http://seafarerslog.org/archives/files/original/503c9da19169e5a07c9e87f4f6fd3bef.pdf 943a7ce5bf5f7a5adb6feb9222dd28cb PDF Text Text '•   •  • • '".  ­ •  • '   'iiqi  i  ­^ 'vf £­­,  c?',s5. //5T>­v;  • • .'• ­V"­*"^­• ;a \v^  •  SUP Fieezes 5 Oregon Ports  te  Official  Organ of  the  Atlantic and  Gulf  District,  Settfarers International Union of  North America  VOL.  XII  NEW  YORK,  N.  Y.,  FRIDAY.  DECEMBER  8.  1950  No.  24  '  .  The  communist^nspired  jurisdictional  raid  on  the  Sailors  Union  of  the  Pacific reached  the showdown  stage  this  week,  as  the  SUP  froze  five  Oregon ports in answer to Harry  Bridges'  latest  job­grabbing  move  in  the  Coos  Bay  area.  ,  The  ports  involved  are  principally  lumber  ports,  but  the  freeze  wiU  affect  all  shipping  in  the  area.  Unless  Bridges  calls  off  his  raid,  activity  will  come  to a  complete standstill.  The  SUP's  militant  stand  was  explained  in  a  telegram  sent  to  the  SIU  Atlantic  and  Gulf  District  by  Harry  Lundeberg,  SUP  Secretary­ Treasurer.  "Commie  longshoremen  are  again  attempting  to raid  our  jurisdiction  Bill  Brady  Dies  Suddenly  Aboard  SS  Steel  Worker  .  Wilbert  J.  Brady,  47­year­old  Seafarer,  died  suddenly  aboard  the  SS  Steel  Worker  in  New  York  on  December  3,  the  LOG  has  been  informed.  Death  was  attributed  to  an  internal  hem­ orrhage.  The  popular  Seafarer  held  book  No,  6829,  and  had  been  a  member  of  the  SIU  since  1941.  Well­known  and  weU­liked  by  all  who  knew  him,  Brady  was  an  active  and  staunch  Union  man  during  his  entire  sea­going  career.  He  served  as  a  volimteer  organizer  during  various  cam­ paigns,  and  as  a  member  of  in­ numerable  rank  and file  com­ mittees.  '  At  the  time  of  his  death  W.  J.  (Bill)  BRADY  Brady  was  an  AB  aboard  the  /  Ste«l  Worker,  which  has  just  ficial,  when  giyen  the  news,  said,  completed  a  coastwise  trip.  "W.  J.  was  a  sterling  example  Aboard  ship,  almost  invari­ of  a  good  Union  man;  he  was  ably,  Brady  was  elected  by  the  always  on  hand  when  the  Union  .­crew  to serve  as Ship's  Delegate.  was  having  tough,,  going.  We're  A  capable  speaker  and  organizer,  proud  he  was  one  of  us."  in  dozens  of  instances  he  person­ ally  knitted  the  crew  into  a  Brady  is  survived  by  his  wife,  smooth  working  machine,  both  Ruth,  who  is ­ making  arrange­ in  their  work  and  in  shipboard  ments  for  his  funeral. In  accord­ ance  with  his  wish,  it  will  be  a  Union  affairs.  ' A  veiy  personable  fellow,  trade  union  service,  in  which  Brady  was  often  sought  out  as  eulogies  will  be  given  by  Sea­ a' confidant  by crewmembers with  farers  and  friends  from  other  trade  unions.  personal  problems,  'Brady  was  known  as  an  in­ In  accordance  with  the  provis­ dustrious  worker  who  could  be  ions  of  the  Seafarers  Welfare  ^duhted  oh  to  give  his  best  to  Plan  a  $500  death  benefit  has  any  job  he  undertook.  One  of­ been  paid.  in  steamschooners  in  Coos  Bay®  "Your  cooperation  in  this  mat­ square  behind  the  Sailors  Union  area,"  Lundeberg  said.  ter  will  be  greatly  appreciated,"  in  this fight  against  the  com­ "We  have  no  alternative  ex­ munist­conceived  job  grab.  Our  the  telegram  concluded.  cept  to  again  freeze  following  members  are  already  on  record  A&G  District  Secretary­Trea­ ports  in  Oregon  in  show­down  to  give  aU­out  support  to  their  fight  with  commie  longshoremen:  surer  Paul  HaU  immediately  in­ West  Coast  Brothers  in  meeting  Newport,  Reedsport,  Goos  Bay,  formed  Lundeberg  that  the  SUP  the  commies*  latest  mad  man­ Bandon' and  Florence.  Will  you  could  continue  to  count  on  fuU  euver,"  Hall  said.  please  notify  operators  you  have  support  from  Seafarers  on  the  The  A&G  District  official  add­ contracts  with  to  not  send  any­ East  and  Gulf  Coasts.  "The  A&G  District  is  four­ ed  that  the  "SUP  and  SIU  will  of  their  ships  into  these  ports.  see  this fight  through  together  in  the  same  way  they  did  back  in  1946,  whibn  Bridges' first  Coos  Bay  raid  was  smashed  by  our  joint  action  and  that  of  The  next  regular  membership  meeting  of  A&G  the  AFL  Maritime  Trades  D^  Branches  will  be  held  December  20,  instead  of  Decem­ partment.  ber  13,  as  had been  scheduled.  The  switch  in  dates  was  'ALL  WET'  adopted  at  the  last  membership  meting  when  it  was  "If  Bridges  thinks  he  can  get  pointed  out  that  the  following  meeting  would  fall  in  away  with  this  latest  stimt,  he's  the  middle  of  Christmas  week  on  December  27,  The  all  wet.  He's  learned  before  that  change  will  enable  Seafarers  who  planned  to  be  with  he  can't  get  away  with  stabbing  their  families or  out  of  town  to  spend  an  uninterrupted  at  the  SUP.  But  it  looks  like  he'll  have  to  learn  it  all  over  holiday.  again,"  HaU  said.  1  Prior  to instituting  the "freeze'*  Inasmuch  as  the  SEAFARERS  LOG  customarily  is  published  the  week  following  a  meeting,  the  next  this  week,  the  SUP  had  success­ fuUy  fought  off  several  attempts  issue  of  the  LOG  will  be  dated  December  ^9.  by  Bridges'  union  to  grab  jobs  Next  A&G  Meeting  December 20  that  have  traditionally  and  con­ tractuaUy  belonged  to  the  SUPt  For a long  time the West  Coa^  longshoremen  have  been  hungri­ ly  eyeing  the  SUP  jobs,  the  ;  The  SIU  Atlantic  and  Gulf  ed  to  quit  their  jobs  in  order  boards,  particularly  in  regard  to  years  of  experience  gained  at  working  of  packaged  lumber  on  District  this  "week  called  upon  to  appear  before­­ their  local  the  status  of  merchant  seamen.  sea.  deck  in  the  loading  and  un­ State  Selective  Service  Boards  boards,  only  to  learn  later  that  We  strongly  feel that,  m  view  2.  It  is  vitally  important  that  loading  operations  of  steam­ to  establish  uniform  procedures  they  were  deferred,  the message  of  the  experience  and  skill  re­ a  large  pool  of  skilled  seamen  schooners.  quired  of  men  going  to  sea  and  be  maintained  at  all  times  to  Tactics  similar  to  those  em­ in  handling  cases  of  merchant  pointed  out.  In  the  interests  of  efficient  because  of  the  essential  nature  man  our  merchant  ships,  which  ployed  in  the  iU­fated  Coos  Bay  seamen  registrants.  manning  of  the  vital  merchant  of  ­their  jobs  in  our  national  se­ in  addition  to  carrying  supplies  Beef  of  194fr—phony  picketlines  in  identical  messages,  address­ fleet,  the  Union  urged  adoption  curity  program,  merchant  sea­ to  our fighting  forces  is  continu­ and  goons  squads  —  are  being  ed  to  directors  of  the  ­state  of  a  policy  recognizing the  needs  men  should  be  considered  in  a  ing  to  deliver  arms  cargoes  and  followed  in  the  present  raiding  boards,  the Union said  that  there  of  the  industry  during  the  pres­ categosy  separate and  apart from  other  military  material  to  our  effort.  is  "a  considerable  am­ount  of  allied  nations  under  the  Atlantic  ent  emergency.  shoreside  workers.  confusion  and  a lack  of  imiforni­ MOB  RAID  Pact  Aid  Program.  ity  existing  among  the  various  We  base  this  stand  on  the  fol­ FULL  TEXT  Typical  of  the  manner  of  the  VITAL  WORK  local  draft  boards,  particularly  The  complete  text  of  the  Un­ lowing  facts:  commie­led  raid  were  last  in  regard  to  the  status  of  mer­ ion  communication  follows:  1.  On  the  matter  of  experi­ 3.  The  role  of  the  merchant  month's  incidents  centering  .  chant  seamen.".  We  herewith  present  certain  ence,  full  Abie­Bodied  seamen,  fleet  in  our  national  defense  ef­ around  the SUP­contracted  lum­ ­The  message  attributed  this  facts  for  your  consideration  for  example,  must  by  law  have  fort  is  daily  assuming  greater  ber  schooner,  C­Trader.  situation  to  the  absence  of  a  which  we  regard  as  of  extreme  three  years'  experience  to  qual­ proportions.  A  considerable  num­ In  Wilmin^on,  Ore.,  and  San  regulation  governing  skilled  importance  in  the  national"*' in­ ify  them  to  sail  in  their  rating.  ber  of  ships  have  recently  been  Pedro,  California,  bands  of  500  It  should  be  noted  that  under  taken  out  of  the  mothbaU fleet  longshoremen  picketed  the  ship  •  workers.  It  suggested  that  sea­ terest.  '  men  "should  be  considered  in  a  In  the  absence  of  a  regulation  present  regulations  at  least  50  and  have  been  pressed  into serv­ without  success.  None  of  tl^  category separate  and  apart from  governing  deferment  of  skilled  percent  of  the  deck  crews  must  ice,  and  indications  are  that  maritime  organizations  recogniz­ shoreside  workers,"  because  of  workers,  oUr  organization  has  be  rated  as  full  able­bodied  more  of  these  reserve  ships  will  ed  the  lines  as  legitimate.  the  peculiar  conditions  of  mari­ noted  that a  considerable amovmt  seamen.  These  men  cannot  be  be  reactivated  almost  daily.  More  than 300  of  Bridges'  mdi  time  employment  of  confusion  and  a  lack'of  uni­ readily  replaced  and  textbook  Skilled  seamen  must  be  avail­ stormed  the  SUP­Hall  in Wil­ (Continued  on  Page  U).  formity  exists  among  local  draft  training  is  no  substitute  for  the  (Continned  on  Page  3)  Many  seamen  had  been  forc­ End  Draft  Confusion,  SIU  Tolls Draft Board  �Page  Two  rii  T H E  SE AF ARE RS  LDC  U,:  S^U­ i 5£!^FAR£;jR5  Published  Ev'ery  Other  Week  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  iiv,'­''  P  Atlantic and Gulf  District  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  • fe.:  At  51  Beaver  Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  Same  Old  Line  i:  Someone  once  said  that  the  communist  party  line  changes  with  the  weather.  Of  late  the  frequently  chang­ ing  policy  is  dictated  by  the  need  to maintain  the  party's  influence,  particularly  in  the  labor  movement.  i^f.  The  November  30  issue  of  The  Labor  Leader^  semi­ monthly  publication  of  the  Association  of  Catholic  Trade  Unionist,  points  out  editorially  that  the  communists  ap­ pear  to be  throwing out  a  new line,  calling for  a  program  of  "friendship  with  all  labor  groups  and  unity  in  behalf  jof  workers' demands."  ,  As a  result,  the  commie  leaders  are  calling  upon  their  hacks  to  join  up  with  the  opposition  wherever  they  can.  ,'(See  story  on  page  3.)  *  The  ACTU  publication  feels  that  the  new  party  line  might  have  some  appeal  jto  workers  in  light  of  present  conditions. Here's  the  text of  The Labor  Leader's editorial:  Reports  coming  in  from  all  parts  of  the  country  indicate  that  the  new  Party  line  in  the  trade  union field  ;  is  one  of  friendship  with  all  labor  groups  and  unity  in  behalf  %  of  workers'  demands.  This  line  is  of  particular  import  where  the  workers  are  divided  into  non­communist  and  pro­communist  un­ i6ns  as  in  General  Electric  and  Westinghouse.  Where  non­communist  union  leaders  object  to  a  plea  for  joint  . action "an  effort  is  to  be  made  to  line  up  their  member­ ships  directly  in  support  of  the  pro­commimist  demands.  iWe  can  be  sure  that  such  demands  will  have  plenty  of  popular  appeal  particularly if  the  cost  of  living  continues  to  march  upward.  The  portions  of  Williamson's  article  dealing  with  UE  amounts  to  a  public  reprimand  of  UE  top  officials,  Matles and  Emspak,  although  neither's name  is mentioned.  Hitherto they  had  been  considered  the  Party's most  astute  fc­ and  prized  leaders  in  the  union  section.  i  Could  it  be  that  Mr.  Matles  and  Mr.  Emspak  are  ;«o longer  faithful  followers  of  the  Party's  orders  anff  are  "on  the  way  cmt?  It  has  happened  with  others  before;  the  .sign  are  pointing  in  that  direction  again.  Insofar  as  members  of  the  Seafarers  International  ­Union  are concerned,  there  appears  to  be  little likelihood  of  the  commies  making  any  headway  with  their  new  te  program of  peace  with  all  hands.  e­ I  Seafarers  have  experienced  communist  appeals—­di­ cct  and  indirect—for  "unity" in  one  guise  or  another  for  the  past  dozen  years.  None  of  these  was  ever  successful.  In  fact,  the  Seafarers  has  been  a  thorn  in  the  commies'  waterfront  side  from  the  day  we  began  functioning  as  an  organization.  We  have  no  intentions  of  relaxing  our  yigilance.  In  view  of  the  present  commie  angle,  it  would  be  wise  for  Seafarers  to keep a sharp lookout  for  waterfront  characters  seeking  to  win  converts  to  joint  programs  of  **peace  and  pknty."  Stripped  of  its  pretty  sound,  the  phrase  k  merely a  rehash of  the old  party  line  that  begins  in  the Soviet  Union.  MOBILE  TIM  BURKE  S.  FINER  T;  L.  PITTMAN .  4^  NEW  ORLEANS  E.  J.  AT BINSKI  JOHN  B^iRRON  JAMES  E.  BELL  N.  BOSSANYI  C.  A.  BROWN  B.  P.  BURKE  JOHN  L.  CALDWELL  WILLIAM  O.  CARA  .  T.  A.  CARROLL  BYRON  F.  CHAPMAN  ROGELIO  CRUZ  ALBERT  W.  GATEWQOD  ­ HmRY  C.  GER1M}S  G.  HARDING  WILLIAM  HERNANDEZ  L.  A.  HOLMES  D.D.KELLY'  HUGH  F.  LAGAN  LEO  LANG  M.  V.  MOBLEY  M.  NEWMAN­ K.  RAANA  ­CHARLES  SANDERSON  L.  TICKLE  %  it  •   FORT  STANTON.  NJM.  GIDLbW  WOODS  .  A.  MCDONALD  R.  A.  RADCLIFF  S.  WALKER  •   H.  THURMAN  W.  MEEHAN  %  %  BALTIMORE  JOHN  J.  O'CONNOR  TIMOTHY  SULLIVAN  JOHN  WISLOFF  PAUL  W.  STRICKLAND  M.  D.  WATT  JAMES  LEE  W.  J.  HACKETT  WESLEY  YOUNG  JACK  HOWARD  ­  i  P.  MATAN  WILLIAM  J.  WOLFE  FRED  L.  PITTMAN  ,  VINCENT  GENCO  ,  ANTONIO  A.  ZELAYA  :  "  E. J; BRADLEY  FRANK  NERING  SAVANNAH  R.  C.  SHEDD  WILLIAM  VAUGHAN  a>  t  ,  ELLIS  ISLAND  G.  C.  GAGE  M.  COLUNS­ B.  T.  KNEW  STATEN  ISLAND  R.  P.  NIEVES  ­F.  KUBEK  D.  KOROLIA  J. LUCAS  J.  MOLINI  B.  RAMIREZ  J.  HANSON  L. HOLLIDAY  R.  GRESHAM  C.  FIGUEROA  B.  DARLEY  J.  QUIMERA  H.  J.  MOORE  YOU  TZANG  E.  SPAULDING  C.HANSEN  B.  JURKOWSKI  C.  EZELL  A.  VASQUEZ  S.  GLYPTIS  D.  GARDNER  R.  CHRISTOPHER  GALVESTON  ;  JOEL  M.  SHIPLEY  "  ISRAEL  SANTOS  A.  LAPEROUSE  JOHN  J.  EZELL  B.  W.  SUMSKI  PHILLIP  J.  SNIDER  S. H. SWINNEY  ANGELO  MACIEL  »  A  BRIGHTON  r  C.  F.  DWYER  4­  4.  4­  >  BOSTON  R;  LUFUN  CHARLES  F. DWYER  ,  %  i>  %  •  SAN  FRANCISCO  GEORGE  H.  NOLES  :•   .  ALBERT  A.  HAWKINS  JAMES  H.  BRANDON  EDWARD  L.  PRITCHARD  ­  •  .  v'p  Staten lAland  HospUm:  You  can conlaci  your  Hoi­­:  pital  delegaio  al  ihi  Statipff;  Island Hospital at the follow^  '  Ing  times:  ^.  Tuesday  —  1:30 to 3:30  paal^ t  (on  5th  and  8th floors.)  Thursday — 1:30  to 3:30 pan* /;  (on  3rd  and  41h floors.)  Saturday  1:30  to 3:30  paB* ' '  (On 1st  and 2nd floors.)*  —  ^^^  JAMES  R.  LEWIS  CARL  L.  SHOTTER  1­t­ W.  WATSON  •   JOSEPH  SAXTON  JOHN  EMORY  DONALD  GELINAS  '  BEVERIDGE  DUNLOP  "*1^  EDWIN  E.  RITCHIE  JAMES  HODO  4.  4.  4.  MANHATTAN  BEACH  A.  LOMAS  V.  CHESNER­ W.  PADGETT  J. PADZIK  R.  CABRERA  H.  TUTTLE  '  •   .  V.­MILAZZO  M.  BRUNO  P.  VORKE  J. J.  DRISCOLL  r  W;;­*  J. H. ASHURST  J. SPAULDING  J. T. EDWARDS;  J. LIGHTFOOT  E.  FERRER  :  R.  A.  BLAKE  E.  LOPEZ  S. BURGSTROM  ­•  ^ •  ­SI'  BUI  Padgett,  SlU  delegate  at  Utie  hattan  Beach  Heapital,  can­be  coataaS'  ed  Irom  3­4:30  PM  everj:  day  »a flk  second  deck.  West  Side,  Wardi  L,  %  *  *  SEATTLE  JOHN  HEACOX  JOHN  WARD  GARTH  BROAD  JOSEPH  MCNUtTY  MALCOLM  CROSS  ^f.­\  �«, IMO  Page  Three  Cities  Service  Signs Fer  6.38,  Welfare  Pian  ,  The  SIU  Negotiating  Commit­ tee  annotmced  this  week  that  it  had  reached  agreement  with  the  Citiei  Service  Oil  Company  calling  for  the  company  to  pay  the  6.38  percent  wage  increase  won  from  other  contracted  ope­ '  rators  last  month.  At  the  same  time  the  company  signified  agreement  to  the  Seafarers  Wel­ fare  Plan.  The  committee  also  announced  that  three  other  com­ panies  had  agreed  to  the  Wel­ fare  Plan.  'Quickie'  Strike  Brings  Six  LSTs  Under  Contract  The  Southern  Trading  Com­ SIU  is  a  member,  was  called  pany,  operators  of  six  LSTs,  into  the  situation.  signed  a  contract  with  the  SIU  When  informed  of  the  ships  on  November  21  after  a  quickie  involved,  SIU  Philadelifiiia  Ajg­ eight­hour  strike  had  tied  up  ent  Steve  CarduUo,  in  conjunc­ two  of  the  campany's  ships  in  tion  with  the  SIU  organizing  the  Philadelphia  area.  staff,  decided  to capitalize  on the  The  climax  which  led  to  the  situation,  inasmuch  as  the  SIU  contract  signing  came  about  held  pledge  cards  from  a  large  when  the  MV  Southern  Cities  number  of  Southern  Trading  and  the  MV  Southern  Counties  Company  seamen.  Ola  Ekeland  (left), AB.  and  Robert  Brown,  OS,  two of  the  were  involved  in  a  dispute  with  The  crew  of  the  ships  were  contacted  and  the  overwhelming  men  who  were instrumental in  bringing  the benefits  of  an  SIU  Philly  longshoremen.  DEADLINE  SET  contract  to  cxewmembers  of  the  Southern  Trading  Company  The  Philadelphia  Maritime  majority  walked  off,  tying  up  The  new  wage  scale  went  into  vessels.  (See  story  at right.)  Trades  Council,  of  which  the  the  ships  tight.  effect  on  Cities  Service  ships  in  After  hurry­up  long  distance  foreign  service  on  December  1;  telephone  conversations  between  aboard  the  remaining  ships,  the  company  officials  and SIU  Head­ effective  date  is  the  next  sign­ quarters  officials,  a  representa­ on  or  December  10,  whichever  tive  of  the  company flew from  The  following  story  is reprinted  from  "The  Labor  Leader"  thet  comes first.  At  any  rate,  Cities  organ  of  the  Association  of  Catholic  Trade  Unionists  (ACTU). I  support  in  some  local  un­ Wilmington,  Delaware,  to  New  Service  will  be  paying  the  new  Ably  edited  by  Roger  K.  Larkln,  "The  Labor  Leader"  is  well­ ions,  but  this  was  never  able  to  York,  where  an  interim  agree­ wage  rates  on  all  ships  by  De­ known  In  the  trade  union  movement  u  an  intelligent,  liberal  be  registered  consistently  or  ade­ ment  was  signed.  cember  10.  "•   The  pact  calls  for  recognition  commentator  on  matters  affecting  labor,  and  as  implacable  foe  quately  on  a  national  level. . . .*  of  the  Union,  payment  of  wageis  (National  level  means  Emspak  V  .  Signing bf  Cities Service  to  the  of  communism.  Seafarers can  profit from  this  information,  because  and  Matles.)  prevalent  on  SIU ships,  and  pro­ new  wage  increase  brought  the  changes  in  the  commie  line  cover  all  fields  and  industries,  and  COOPERATION  WITH  CAREY  vides  for  the  hiring  of  men  last  major  operator  under  the  this  new  line will  be  met  on  the  waterfront.  "When  Carey  (lUE  leader),  through  the  Union  Hiring  Halls.  new  agreement  and  left  only  a  (Note  by  Editor  of  "The  Labor  Leader":  The  monthly  maga­ called  various  I.U.E. local  strikes,  At  the  same  time  the  company  handful  of  smaller  operators  yet  zine,  "Political  Affairs"  (formerly  The  Communist)  states  in  its  the  U.E.  national  leadership  agreed  to  the  full  provisions  of  to  be  negotiated  with.  masthead  that  it  is  "devoted  to  the  theory  and  practice  of  Marx­ termed  them  phony,  and  resisted  the  Seafarers  Welfare  Plan  for  THREE  OTHERS  ism­Leninism."  Actually  it  is  the  party  transmission  belt  on  policy,  all  efforts  of  U.E.  locals  to  join  the men  on its  ships.'  strategy  and  tactics. It  is  regarded  as  the  authoritative  voice­ of  the  the  mon  the  picket  line or  estab­ Negotiations  are  to  get  under  The  committee  announced  that  American  Communist  Party  and  is  read  faithfully  by  the  Party's  lish  other  forms  of  joint  action  way  shortly  with  the  company s  along  with  Cities  Service,  the  so­called  higher  echelons,  the  "intellectuals,"  the  trade  union  against  the company.  . . . Not  to  to  map  out  working  rules  for  three  other  companies  to  agree  functionaries,  etc.  see  the contrast  between  the  mo­ the  special  type  of  ships,  the  to  the  Welfare  Plan  are:  Cabins  John  Williamson,  the  Party's  trade  union  specialist  has  a  22­ tives  and  schemes  of  a  Right­ first  LSTs  to  be  covered  by  an  Tankers,  Inc.;  Terminal  Tanker  page  report  on  union  policy  in  the  November  1950  issue.  With  Wing leader  like Carey  and  those  SIU  contract.  ' Industries; and State  Fuel Corpo­ of  the  thousands  upon  thousands  The  ships  involved  are  the  ration,  all  tanker  companies  for  a  little  study,  the  Party  doubletalk  clarifies  itself.  One  section  deals  specifically  with  UE,  the  union  which  the  of  workers  on  strike  in  Ljmn  MVs Southern  Coimties, Southern  which  Mathiasen  Tankers,  «of  CIO last  year  ousted  for  its pro­Communism  and  which  stiii  retains  (refers  to  Lynn,  Mass.  lUE  Cities,  Southern  Isles,  Southern  Philadelphia,  acts  as  general  ag­ thousands  of  adherents  despite  the  inroads  of  lUE,  the  successor  strike)  merely  demonstrates  Towns,  Southern  Districts  and  ent.  The  other  two  SlU­con­ union  chartered  by  the  CIO.  The  UE  leaders  Emspak  and  Matles  where  blind  factionalism  can  Southern  States.  Each  ship  car­ tracted  tanker  companies  under  have  been  considered  tops  in  trade  unit)n  officialdom  controlled  by  lead."  (The  obvious  reference  is  ries fifteen  unlicensed  crewmem­ Mafhiasen — Tanker  Sag  Harbor  the  Party.  to  Matles'  and  Emspak's  known  bers.  Corporation  and •   Petrol  Tanker  "The  Williamson  article  points  to  a  decided  shift  in  attitude  on  distaste  for  any  cooperation  with  Prior  to  the  successful  strike  Industries  —  are  to  be  met  with  the  two  UE  leaders  and  the  encouragement  ,of  a  new  policy  of  the  SIU  had  been  quietly  work­ lUE.)  in  negotiations  shortly.  friendship  with  non­CP  unions.  We  are  reprinting  a  few  excerpts  WESTINGHOUSE  STRATEGY  ing  in  the fleet  for  over  a  yearj  indicating  the  change.  The  emphasis  is  ours.)  ... In  this  chain  (reference  gathering  pledge  cards  and  lin­ "A  central  weakness  in  thisf  is  to  Westinghouse  where  con­ ing  up  the  crews  in  case  NLRB  group  of  unions  is  their  under­ ter  sent  to  all  I.U.E.,  I.A.M.  or  tract  is  in  negotiation)  the  machinery  had  to  be  used.  estimation  of,  and  at  times  re­ l.B.E.W.  locals  in  the  G.E.  chain  workers  shduld  demand  that  The  primary  complaints  of  the  sistance  to,  united  action  in  the  warning  against  company  ma­ U.E.  should  take  the  initiative  crew  had  been  frequent  "field  same  industry  or  allied  indus­ neuvers)  was  good  as  far  as  it  in  proposing  joint  struggle  for  a  days"  and  the  absence  of  over­ tries  with  the  members  of  other  went  but  it  lacked  a  call  for  wage  and  contract  program  and  time  pay.  Right­led  unions.  This  arises  joint  demands,  joint  negotia­ in  this  way  re­establish  its  in­ The  ships  usually  run  coast­ firstly  from  an  understandable  tions  and  above  all  united  mass  fluence  oyer  many  Westinghouse  wise  and  to  the  Islands,  hitting  (Continued  from  Page  I)  bitterness  against  Right­wing  action  of  the  rank  and file  of  workers  who  were  misled  by  such  ports  as  Jacksonville,  Nor­ mington  several  weeks  ago  and  splitters  and  raiders;  but  it  is  the  stand  of  the  Communists  in  Carey.  folk,  Galveston  and  dozens  of  smashed  windows  and  wrecked  wrong  to  allow  this  to  degener­ the  industry  was  clear  and  se­ Comment:  See  Editorial  (Continued  on  Page  If)  cars  in  the  area,  but  were  un­ ate  into  mere  factional,  bitter­ able  to  break  through  the  barri­ ness  in  which  the  rank  and file  New  Bull Lines  Terminal  Near  Brooklyn Hall  cades  set  up  by.  SUP  Agent  and  of  both  unions  suffer.  Funda­ 14  other  members,  who  held  off  mentally  it  also  reflects  a  con­ the  attackers  in  an  all­night  fusion  by  these  progressive­led  fray.  unions  of  the  rank  and  file  of  "  The  longshoremen  dispersed  such  Right­led  unions  with  the  in  the  morning  when  SUP  mem­ Right  leaders.  This  attitude  is  bers  began  arriving  at  the  Hall.  wrong  and  must  be  combatted.  it'  '  ..." (Progressive  when  trans­ . SAME  DEAL  lated  means  communist.  The  group  of  unions  referred  to  are  The  cuirent  face­saving, effort  the  expelled  CIO  unions.)  6f  Bridges  in  raiding  the  SUP  steamschooners  is  reminiscent  of  ON  NEGOTIATIONS  WITH  GE  the  Coos  Bay  Beef  in  1946.  At  Referring, to  past  UE  ne­ that  time  Bridges  ordered  mem­ gotiations  with  General  Electric  bers  of  his  umon  to  refuse  to  the  article  says:  Decisive  forces  unload  cargo  from  the  SUP­ in  the  lop  leadership  of  the  un­ contracted. SS  Mello  Franco,  in  ion  (UE)  did  not  propose  or  Coos  Bay,  Ore.  He  demanded  adopt  a fighting  policy  in  mo­ that  the  ship  be  manned  by  a  bilizing  the  rank  and file  against  crew  representing  the Committee  the  G.E.  company,  although  for  Maritime  Unity,  a  group  of  there  were  numerous  stoppages  the  red­led  CIO  unions.  of  workers  in  U.E.  shops." ­  (De­ Retaliatory  pressure  by  the  cisive  forces  means  Matles  and  ­ AFL  Maritime  Trades  Depart­ Emspak—the  bosses  of  UE.)  ment  on  the  East  Coast  against  The  top  leadership  resisted  the  CIO  outfits  iti  the  CMU  re­ an  approach  of  real  nnited  ac­ sulted  in  Bridges  calling  off  the  tion  of  U.E.  and  I.U.E.  and  their  Coos.  Bay  raiid.' .  members.  . . . This_ letter  (a  let­ Artist's  sketch  of  new  Bull  Lines  terminal,  now  under  construction  in  Brooklyn.  The  new  This  defeat  was  one  of  the  both  unions,  "whether  in  or  out­ facility,  which  will  be  served  by  three  approaches from  20th,  21st  and  22nd  Street,  is  expected  fSctors  that  lead  to  the  subse­ side  the  shops."  quent  abandonment  of  the  CMU.  " . . . On  both  of  these  issues  to  be  completed  early  next  year.  OU 'UnitedFront'New Commie Line SUP  Answers  Bridges, Freezes  5  Oregon  Ports  !  •  �Pt^e Four  • 'M­'X  8r 1!^  Baltifflore Beach  Is  Full,  Despite  Many  Sign­Ons  Stewards  Dep^  This  installment  concludes  tHflr  suggestions  for  a  standard  rbiil  tine  for  the Stewards  department  By  WILLIAM  (Curly)  RENTZ  drawn  up  by  members  of  the  BALTIMORE  —  Shipping,  has  After  this  free  bit  of  plugging,  "Fortune  months  to  mid­town  New  York,  East  Balti­ SIU  to  fulfill  what  they  consid*  been  fair  in  the  Port  of  Balti­ Magazine" will  undoubtedly raise  its month­  more Street  in  that  town,  and  all  his  other  ered  a great  need. We  know  that  more  but  there  are  still  plenty  ly  circulation  by  at  least  ten  copies. Should  gin  mills,  when  he "made  the  Steward's  job  it  will  provide  a  welcome  guide  of  men  on  the  beach.  We're  hop­ for  many,  but  it  must  be  pointed  ing  for  a  pickup  in  activity  that  I  accept  a  commission?  Seriously,  the  De­ pn  that  tanker. ... If  you  can,  but  don't  out  that  these  are  only  sugges­ will  give  all  of  them  a  ­chance  cember  issue  of  this  magazine  carries  a  go  up  for  Pumpman,  Machinist  and  Elec­ tions  and  have  no  official  stand­ to  ship  out  without  too  long  a  factual  and  amazing  story  of  what  happen­ trician's  endorsements—heck—^the  best  I  ing  within  the  Union.  wait.  •   ed  while  the  SIU  was  organizing  in  Cities  can  say  to  you  is "nuts.".  . . During  the  re­ NIGHT  COOK  AND  BAKER  All  of  the  payoffs  in  the  past  Service.  At  one  point  in  the  article,  the  cent storm  on  November  25,  Ambrose Light­ The  title  Night  Gook  and  Ba­ two  weeks  came  off  in  good  writer  states  "All  things  considered,  the  ship  was  blown  two  miles  off  it's  station,  ker  means  that  he  is  a  Gook  aa  shape.  The  few  beefs  that  crop­ two  days of  testimony  comprised  just  about  despite  the  drag  of  it's  heavy  mushropm  well  as  a  Baker  and  he  is  re­ ped  up  were"  straightened  out  sponsible  to  the  Ghief  Gook.  Hia  right  aboard  the  vessels  involv­ the  worst  public  relations  an  American  anchors. Did  I hear somebody  say "so what."  • work  is  scheduled  to  perform  K  ed.  The  largest  number  of  pay  corporation  could  have."  How  true.  Why  If  you  have  pressed  charges  against  a  |the  major  portion  during  tbo  a  large  American  corpora­ offs  occurred  on  Ore  Line' ships,  does  one  part .  of  „  .  ,  .  member  and  do  not  appear  before  the  Trial  ; night  hours  doing  the  necessary  with  the  Bull  Lines  scows  right  tion  like  Cities  Service  spend  mUlipns  in  committee  to  back  them  up,  you  yourself  cooking,  baking  bread,  pies,  behind.  cakes,  puddings,  etc.,  in  order  ads  to  sell  their  product  and  build  good  ^  ^  I to  take  advantage  of  the  limited  There  was  a  considerable  public  opinion,  and  let  another  part  of  the  number  of  sign­ons  in  light  of  corporation  spend  large  amounts committing  appear  with  the  member  you  have  on  facilities  of  the  galley  and  to  charges,  and  give  him  a  chance  to  a  fair  relieve  the  work  of  the  day  present  conditions,  but  since  ,  many  men  remained  aboard,  acts  which  tear  all  this  down?  trial.  This  rule  protects  both  the  accused  Gooks  as  much  as  possible,  cook  there  was  not  the  heavy  numb­ At  the  last  Headquarters  meeting  it  was  and  the accuser, so  be sure to show dp. . . .  cereals,  assist  with  breakfast  and  keep  his  working  gear  clean.  er  of  job  calls.  recommended  that  the  standby­relief  rates  The  Creek  Mercantile  Ministry  announced  About  a  dozen  ships,  including  be  made  the  same  for  all  ports,  with  the  plans  to  call  in  Greek  shipowners  in  New  The  Night  Gook  and  Baker  shall  work  along  Avith  the  day  two  Cities  Service  tankers  and  standby rates  in  the  contract  applying.  This  Gooks  in  port.  York,  London,  etc.,  to  consider  transfer  to  one  of  the  newly  organized  PASSENGERS*  UTILITY  has  been  needed  for  some  time  and  several  Greek  registry  some  800  Greek­owned  ves­ LST's  of  the  Southern  Trading  The  Passengers'  Utility  shall  Company  called  at  this  port  in  members  have  already  voiced  their  feeling  sels  now  under  foreign  flags.  . . . According  'make the  passengers'  rooms each  ­  transit.  in  favor  of  this  recommendation.  to  the  Liverpool  Underwriters  Assdciation,  morning  after  breakfast  and  care  The  Armed  Forces  are  giving  the  Head­ October  was  the  first  month  since  the  end  for  the  lounge.  He  shall  assist  CLEAN  UP!  quarters­Hecords  Clerk  a  bad  time,  and  our  of  World  War  II  during  which  no  ship  was  the  Pantry  Messman  n  the  prep­ A  few  men  here  and  there  ap­ younger  members  invitations.  From  October  sunk  by  a  mine.  The  way  things  are  going  aration  for  serving  lunch  and  pear  to  be.  forgetting  that  an  dinner  (while  the  Saloon  Mesa^  SIU  ship  is  a  clean  ship,  and  1,  1950,  to  December  5,  over  185  men  have  .right  now  in  the  North  Pacific,  they  won't  man  is  engaged  in  serving  the  are  not  doing  their  part  to  keep  retired  their  books  due  to  those "greetings,"  be  making  that  statement  again  for  quite  officers)  for  the  passengers.  He  our  contracted  vessels  the  finest  with  the  Clerk  going  ga­ga  trying  to  keep  a  while.  shall  serve  half  the  amount  of  afloat.  Remember  to  clean  up  up  with the  retirement  requests. This covers  "I  TAKE  IT  BACK  DEPARTMENT":  A  passengers,  assist  the  Pantry  your  room  before  paying  off.  Messman  'before  noon  in  prlJ­ Leave  it  like  you'd  expect  to  bookmen  only.  . .  . The  6.38  percent  wage  few  issues  ago,  this column  stated  that  ship­ paring  mixed  salads  (except  find  it  when  you  board  ship.  increase  signed  recently  by  Cities  Service  ping  on  the West  Coast  had  slowed  up  and  potato  and  other  cooked  salads)  On  ships  scheduled  for  dry­ can  be  attributed  to  the  clean  noses  the  advised  those  young  men  going  West  to  which  is  put  in  the  chill  box  dock,  repair  lists should  be  made  crews  have  been .keeping  since  the  signing  slow  down.  I  take  it  all  back  fellows.  Go  for  service  at  dnner.  out  in  advance  and  not  at  the  of  the  contract.  Keep  up  the  good  work.  West,  young  jman,  go  West. ... In  the  CREW  PANTRY  MESSMAN  last­minute.  If  this  is attended  to  The  Crew  Pantryman  shall  be  in  the  proper  manner,­  we  can  Bob  McCullough  said  so  long  for  eighteen  meantime,  I'll  just  go. So  long.  . .. .  responsible  for  the  cleanliness  see  to  it  that  the  repairs  are  of  the  crew  pantry,  crockery;  made  in  the  drydock.  coffee  urn,  percolators,  making  Cities  Service  ships  are  hit­ salads  (except  cooked  salads);  .  ting  this  port  regularly  and  Un­ clean  all  pots  or  pans  used  by  ion  representatives  are  board­ got  wet.  During  the  past  week  leave.  Seamen,  on  the  other  him,  scrub  down  each  day,  cle^'  By  JOE  ALGINA  ing  them  as  soon  as  their  lines  while  the  elevator  was  useless,  hand,  must  wait  around  once  after  each  meal,  dump  garbage _  are  made  fast.  These  vessels  are  NEW  YORK­^We  passed  a  they  have  received  the  call,  and  and  scrub  garbage  pails,  wbrls  taping  up  fine  and  the  men  fair  two­week  period  and  came  there  were  a  lot  of  short­winded  are  not  allowed  to  take  a  ship.  with  Messman  if  needed,  leave  aboard  them  are  doing  an  ex­ out  of  the  full  gale  that  hit  this  Seafarers  around  the  6th  floor.  As  a  result  a  lot  of  seamen  have  coffee  at  10:00  AM  before  retiiS!  cellent  job.  port  with  little  damage.  Ships  However,  the  Patrolmen  got  to  lie  on  the  beach  unemployed  ing,  bring  up, needed supplies  fW  We  shouldn't  forget  the  swell  hereabouts  got  through  the  blow  out  to  the  ships  to  handle  25  for  three,  or  four  weeks.  What  crew  mess arid  assist  Grew  Mesi^  man  in  making  cold  drinks.  ;  job  done  by  the  men  who  stuck  payoffs  and  five  signons.  They  are  these  men  supposed  to  do—  STEWARDS  UTILITY  •   ;  on  these  ships  when  the  com­ with  no  trouble,  though  small  starve?  pany's  anti­union  policy  was  at  craft  around  New  York  took  a  found  the  majority,of  the  ships  '  Seamen  kre  as  patriotic  as  any  Routine  duties  for  the  Stew­ in  good  shape with  the  beefs set­ ards  Utilityi  other  than  makinig  ­ its  height.  It  was  a  tough  fight  terrific  beating.  other  group  of  workers,  but  we  and  now  that  everything  is  tled  on  board,  with  one  excep­ want  to  be  paid,  tf  we  are  sup­ officers'  quarters,  shall  include  The  New  York  Hall's  only  working  out  so  well,  let's  all  do  tion.  There  was  a  beef  on  the  posed  to  go  without  money,  then  work  in  storerooms,  linen  lock­ ers,  toilets  and  Stewards  Depaffc­ • our part  to observe  everything  to  storm  damage  was  caused­ to  the  SS  William  Garruth  that, was  let  the  shipowners  give  up  their  ment  passageways  and  do  geit­ elevator,  which  was  parked  in  the  letter,  so  that  we  can  pro­ held­ over  and  the  crew  will  be  profilis,  too.  But  that's  different  eral  cleaning  within  his  eight  (8)  tect  what  we  have  won.  the  basement  and  the  cablese  they  say.  notified'  6f  the  settlement.­ hours  as  directed  by  the  Stew­ Just  a  reminder.. A  new  year  ard.  If  any, ship"  is  to*  be  singled  out  for  being  in  excellent  shupe,  is  almost,  upon  us . and  the  1951  (The  recreation  room  used  by  that  ship  would  have  to  be  the  ass^sments  will  become  due  the  crew  is  kept  clean  alternate­ Current  crisu  in  Korea  re­ Stonewiadl  Jackson,  Which  the  shortly.  I  advise  everyone  to  ly  by  the  OS,  Wiper  and  Stew­ Patrolman  reported  as  being  a  take  care  of  the  assessments  as  ards  Utility. The  last  man  to  use  the  laundry  cleans  it.)  oon  as  possiWk.  pleasure  to  payoff.  Turning  from * the  waterfront  to  the  merchant  marine  in  gen­ eral,  it  seems  that  everybody  has  his  eyes  on  the  seamen.  The  ­  By  GAL  TANNER  American  Legion  wants  to  put  MOBILE  —  For  the  past  two  port,  there  is  a  good  possibility  us  under  the  Navy,  the  Goast  weeks  we  had­  a  total  of  10  that  more  ­of  the  ships  in  the  Guard  wants  to  put  us  under  its  payoffs  and  very  few  replace­laid­up fleet  will  be  ^taken  put  wing  and  the  Army  is  drafting  ments  were  furnished  to  any  of  of  the  boneyard  for  active  sery­ our  men.  We  must  be  popular  them.  The  next  two  weeks  look  ice.  people.  like  they  will  be  even  worse,  With  still  a  month  to  go  on  with  only  four offshore  and flve  voting  for  the  1951  officials,  I  PROBABLY  WSA  coastwise ships  due  here for  pay­ again  would  like  to  urge  the  The  probable  set­up,  in  case  off:  The  Alcoa  Runner,  Alcoa  members  to  take  an  active  part  of  a  full  scale  war,  will  be  the  Gavalier, .Alcoa  Glipper,  Ihe  Al­ by  voting  before  it  is too  late.  ­ revival  of  the  War  Shipping  Ad­ coa  Palr'tner,. the  Mobilian,  Mon­ .  Some  of  the  oldtimers  on  the  ministration./  arch  of  the  Sea,  Morning  Light  beach  are  Richard  Ulmer,  Pete  While  mentioning  the _  Arnly  and  the  Iberville.  The  Warrior  Morris,  Donald  Hprn,  L.  O.  RUS=  drafting seam^4he undue  harchi  will  be­  due  at  Panama  Gity,  sell  and  W.  G.  Davis.  ship  seamen  are  being  put  to  Florida;  December  11  and  then  In  the  Mobile  Marine  Hospi­ doesn't  seem  fair,  When  a  shore­ will  come  on  to  Mobile  on  the  tal  are  the  following  members;  S.  Piner,  Tim  Burke  and  T.  L.  sider  is  he  continues  at  13th  for  payoff.  his  job totil  he  is  caUed" .to  From  the  rumors  around'  the  Pittman.  New  Yerk  Shipping  No  Better  Than  Fair  Cmufnendatien  For Good Jiib  No  Change  In  Sight  For  Mohil^  �^  M.  E.  Watson,  Chief  Electrician  aboard  the  tanker  Trinity,  writes  that  he  took  the  above  j)hoto  "as  we  all  squared  away  for  the  best­coo red  and  served  Thanksgiving  dinners  imagin­ able."  The  Trinity  Seafarers  are;  left  to  right,  front  table—L.  Van  Evers,  Wiper;  Wm.  Stewart,  Wiper;  C;  Barreros,  Wiper;  C.  Hullum,  Pumpmm;  M.  Dick,  Oiler,  and  Smokey  Simmons,  FWT.  Second  table­­E.  Farrell,  AB:  S. Bussell,  OS;  D.  Stilley,  DM;  J.  Lavery,  AB;  Joe  Bracht,  OS;  Lexie  (Shorty)  Tate,  the Trinity's "toddy  taster," performed  i T,  Hirsh,  AB;  P.  Adkins,  AB;  A.  Anderson,  Bo:un;  C.  Chandler,  AB,  and  P.  Piascik,  Steward.  J|  ^a  Thanksgiving  service  at  the  "Don  O  Punch  Bowl,"  that  Back  of  D.  Stilley,  DM,  is  B.  Toner,  OS.  Stand ng—M.  Lorenzo,  Chief  Cook;  V.  E.  La  Barrere,  helped  build  appetites.  Utility;  Joe  Bidzilya,  Utility,  and  K.  Hatgimi;ios,  2nd  Cook  &  Baker.  I SS Puerto  Bico Black  Gang  men  (left  to right)  H.  Duykers,  Arthur  Williams  and  Scotty  Doreland  pause  for  photo  on  a  Sim  Juan  street.  Just  as  obliging  to  the sameramen,  as  their  Black  Gang  Brothers,  these  Puerto  Rico  creW'­ men gathered  up  their  Sunday  smiles for  this  shot.  Left  to  right;  Pete  Gonzalez,  Cook;  Paddy  Farrell,  Fireman;  J.  Howarth,  Eng.  Maini.;  K.  Bancroft,  MM;  Whitey  Peterson,  Eng.  Maint.;  P.  Goodman,  "Limey"  Fitzsimmons,  Harry  Price,  Pireman,  .and  J.  Longfellow  (kneeling  in  fore­ ground).  Photographer  did  not  submit  his  name,  so ­photos  cannot  be  properly  credited.  h  r.  Aboard  the SS  Mae  at  sea,  Dick Srown  (left).  Bob ^Bxown  (right)  and  an  unidentified  shipmate  go  about  their  work tin  happy  fashion.  Brother  H.  V.  Geiling  recorded  the  scene  his  camera.  A  shipmate  took  over  the  camera  to' show  how  Gelling  . appears'in  front  of  the  lens.  Piioxographer  Geiling  makes  a  point  of  shooting  scenes  of  men  at  work.  Here's how  he  found  Leonard  Balberg  doing  his  job  aboard  the  Mae.  The  Bull  Lines  vessel  operates  between  vBaltimose  and  San  Ju^  ^  M  m  �P ag* Sbc  T  BB  S  E  APAtlERS  tOb  S Txidar,  bacembar  8,  IdlUI  AM  WHTCLOW'S  back  hurt  him  from  the  S^ raised  his  arm  and  pointed  to  the  large  work at  the valves  he had  done the night  be­ red  letters  painted  across  the side  of  the shed.  fore topping off  the tanks,  and  it  made  the  work  The driver looked  at  the words. "S'i,  Senor.  No  he  was  doing  now  at  the  windlass  that  much  ^fumar,"  he  said  quickly.  "For  later,  Senor."  He  harder. It  was  the Carpenter's  work  and was un­ pushed  his  open  notebook  at  Sam.  "Write,  please."  familiar  to  him.  He  was  a  long  time  getting  By  ROBERT  G.  MOSSELLER  through.  Sam  gave  the  man  a  cigarette  and  took  the  When  the  Boson  called  to  him  from, the  mid­ sajd,  "All  right,  the  rest  of  you'guys,  fore  and  notebook  and  the  pencH  that  was  attached  to  it  ship  house,  he  put  down  his  grease  gun  and  aft."  with a string,  and  signed  his name  in the "OUT"  joining  the  Bosun,  walked  aft  to  the  messhall.  column.  He  saw  that  the  space  beside  Chip's  The  men filed  by  Sam,  putting  their  cups  in  The  entire  deck  crew  was  there  taking  coffee.  the  sink,  and  moved  on  out  the  door.  Sam  and  name  in  the "IN" column  was  blank.  He  handed  the  book  to  Shorty.  Sam  walked  over  to  the  coffee  urn,  ^nd  glanced  Shorty  were  left  alone.  momentarily  at  the  clock  over  the  shelf  with  . ,  ^ .  When  Shorty  had  signed,  they  walked  out  the  _  Sam  picked  up  his  grimy  oil­stained  gloves  gate  into  the  heat  of  the  morning.  Sam  could  the row of  ketchup bottles.  He filled  his cup and.  as  he sat  down  next  to  the  Bosun,  the  Old  Man  the  chair  he  had  been  sitting  in  and  said,  feel  the  circle  of  perspiration  already  widening  'Let's  go find  the  Mate.'  "T .... ™  «... .V.  on  his  back.  The  dusty  brown , dried­mud  road  eq)peared  in  the , doorway.  The Chief,Mate  was sitting in  the saloon, alone,  that  led  into  Caripito  was  hot  under  his  feet.  The  Bosun  set  his  cup  on  the  table  and  stood  drinking  coffee.  They  walked  over  to  him,  and  \xp.  He spoke  to Shorty. "Where'll  we  try first?"  Sam said, "The  Captain  said  you  had  the  passes,  "Where's  the  Carpenter?"  the  Old  Man  asked  Shorty  put  his  hand  under his chin  and  wiped  Mate.  He  said  we  could  go  look  for  the  Carpen­ the  perspiration  there. "I don't  know, Sam.  Boats  him.  ter."  said  you  knew  where  he  was."  "He's  not  aboard,  sir,"  said  the  Bosun.  The  Mate  reached  into  his  back  pocket  and  "You  had  the  time  of  departure  posted  when  He  told  Boats  and  ihe  he  was  going  down  to  he  went  ashore  last  night,  didn't  you?"  The  Old  got  out  his  pad  and  pencil.  As  he  made  out  the  the  river  last  night, that's all."  passes,  he  said,  "You  men  his  friends?"  Man's  voice, was  clipped.  Sam  paused,  then  spoke  again,  slowly.  "Why.  They  looked  at  each  other,  the  three  of  them.  are  you  helping  me  look  for  him.  Shorty?"  "Yes,  sir,"  answered  the  Bos;m.  "I  posted  it  Then  Shorty  said  quietly, fiatly,  "No, Chief."  when  we  started  topping  off."  Shorty  grinned, "Hike  I said,  Sam.  Til  do  any­ The Captain  pimsed  his lips.  "Who went  ashore  There was a  short silence, and Sam  and Shorty  thing to  get  out of  three hours'  work." He looked  with him?"  turned  and  walked  to  the  door.  away. "Anyhow,  we  couldn't  leave  him  here."  "Whitlow  and  I  did,  sir,"  said  the  Bosun.  "He  The  Mate  called  to  them.  "You  know  that  if­ "No,"  Sam  nodded.  "I  don't  guess  we  could.  was  drinking  pretty  heavy  when  we  left  him.  you  don't  get  back  on  this same  train  we'll  have  Want  to  go  down  by  the  river  and  look  there  He  may  have  been  rolled."  The  Bosun  paused  a  jgave  all  three  of  you  here."  for  him  first?"  leave  moment. "Caripito is a  tough town. Captain."  Sam  turned  around."  Yeah,  Chief.  We  know."  "May  as  well,"  Shorty  answered.  "I've  neVer  "I know  it's  a  tough  town,"  the  Old  Man  said  He stood  nervously  in  the doorway  and  waited  been  to  one  of  those  places  in  the  daylight.  It'll  angrily.  "But  that  guy  has  performed  in  every  be  quite  an  experience."  port  we've  hit ... If  you  went  ashore  with  him.  for  the Mate  to  speak  again.  "Yeah.  This  road's  the  quickest  way  down  The  Mate  put  the  notebook  into  his  pocket.  Boats, why  didn't you bring him  back with you?"  there,  isn't  it?"  "That's  aU,  Whitlow."  The  Bosun  was  silent.  "I  think  so."  Sam  stepped  over  the coaming  and  walked  opt  The  Old  Man  glanced  at  the  clock  and  spoke  Sam  grinned.  _  ^  to the gangway,  with  Shorty  behind  him.  again.  "I'll  weigh  anchor  in  three  hours."  The  road  they  were on skirted  the edge  of  the  He  made  his  way  down  the  accommodation  He  was  talking  to  everyone  in  the  room.  town, and  led  them  to the adobe  huts  that  lined  "There's a  work  train  leaving for  the  refinery  in  ladder,  noting  that  the  loaded  tender  was  well  that  part  of  the  river.  a  few  minutes.  If  two  men  want  to  go  ashore  down in  the  water  now.  On  the dock,  he walked  As  they  walked,  they  were  stared  at  by  sol­ and  come  back  on  the same  train, they  can  get  a  by  the  coiled  form  of  the  cargo­transfer  hose,  emn­faced  Indians standing  silently  in  the shade  pass  from  the  Chief  Mate ... Not  you.  Boats,  which  ^y  on  the  pilings  like  the  dead  body  of  You take the rest  of  the crew and seciue for sea."  a  giant  snake.  The  air  was  heavy  with  the  odor  of  the  buildings.  Sam  and  Shorty dgnofed  them  and  walked  resolutely  to  the  first  of  the  huts,  ,  "All  right. Captain,"  the  Bosun  said. "Whitlow  of  crude  oil.  They  walked  toward  the  dirty  tinroofed  shed  where  they  thought  they  might  fin^  Chips.  here  knows  where  he  is."  Sam  said,  "In  here."  The Captain looked  sharply at Sam. "The Chief  at  the far end  of  the dock,  where the work  train  They  went  in.  The  single  windowless  room  waited on  a siding. The  regular, beating sound  of  Mate is in  the Saloon."  the  little  train's  diesel  engine  accentuated  the  was  empty,  except  for  a  bed  at  the  rear  and  a  He  left  without  waiting  for  a  reply.  silence  in  the  jungle  behind  it.  Three  flat  cars  wicker  chair  beside  the  door.  The  Bosun  turned  to  the  crew.  "Who  else  behind  the engine  were loaded  down  with  black  They  heard  a  shout  from  the river  bank  be­ wants to go?"  steel  piping for  the  wells.  hind  them.  A  women  who  had  been  washing  Sam stood  up and  faced  the  Bosun. "What  are  The  Venezuelan  driver  waved  them  onto  one  clothes  there  ran  toward  them  speaking  rapidly  you  doing,  sandbagging  me?  Chips  is  no  friend  of  the flat cars. "We go  now, Senores,"  he saiu.  in Spanish,  waving a  wet  shirt at  them.  of  mine. I've  been  doing  his  work  for  him  every  Sam  stepped  back  out  into  the  road  and  said  Sam  and Shqrtyclambered  aboard  and,  with  a  time he  gets dnmk  because I have  to,  not  out  of  blast  from  its  air  horn,  the  train  eas^  i^  the  to  her, "We're  looking for  aa  American."  friendship. If  you  want  him,  you  go  get  him."  single,  narrow­gauge  track  into  the  silent  green  The  woman  ignored  his  words  and  continued  •  The  Bosun  grinned.  "Take  it  easy,  Sam.  No­ jungle.  to shout  at them  in Spanish.  i  body  asked  you  to go after  him."  "Hie i(md,  pulsating­dackety­clack  of  the fitiov­ : Shorty  stepped  up  to  her.  "Americano.  Aquii:  He spoke  to the crew. "I know  he's a perform­ ing  train  nggravated  Sam's  already  numbing  Last  noche  er,  but  we  can't  leave  him  here.  You  guys  all  hangover. He  put  his  hands on  the  greasy  black  Sam  thought  the  woman  was  going  to  hit  know  what  this  town  is like."  s  pipe  to  steady  himself  and  leaned  forward,  try­ Shorty  with  the  w­et  shirt.  A  smalT  crowd  bi  To Sam, he said, "He owes  you  money,  doesn't  ing  to ease  his  aching  head  by  resting  it  on  his  straw­hatted  Indians  began  to  collect  around  he?"  knees.  It  didn't  help.  them. When  the woman  finally stopped shouting| ­ "Two  bucks'.  He  can  rot  in  hell  with  my  two  He  looked  over  at­Shorty,  who  smiled  and  one  of  the  Indians,  in  a  khaki  army  shirt,  said  bucks. He owes you  and  everyone else. Let some­ waved  and shouted something Sam. couldn't  hear  to  them In  English, "There  is  no  American  her^i  body  else  protect  their  investment,  I'm  not  in­ above  the  noise.  Sam  put  his  head  back  on  his  Senor. The  woman says  that she does no  business  terested."  knees.  with  Americans."  The  four­to­eight  AB  chimed  in:  "I  wouldn't  Presently  the  train  broke  out  of  the  jungle  "Last  night  . . ."  Sam  began.  "He  came  here  mind  if  it  happened  once  or  twice.  Boats,  but  into a wide, flat clearing. Sam looked  at the huge  last  night. He  hasn't  come  back  to the ship."  like Sam says, it's every time we  dock. The ship's  silver  oil  storage  tanks  that  bordered  both  sides  "She  says,  *no","  the  Indian  in  the  khaki  shirt  better  off  without  him."  of  the track. They  gleamed  brightly in the morn­ said.  He  waved  his  hand  to  indicate  the  crowd.  The  Bosun  looked  aroimd  resignedly.  "Well,  ing  sun.  The  train  began  to  reduce  speed  and,  "But  I  will­ask  them."  he  must  have  some  friends.  Anybody  wants  to  ahead  of  them, down  the track,  Sam saw  another  He  spoke  to  the  crowd  in  Spanish  and  the  go, see  the  Mate."  long  tin­roofed shed  like  the one  they  had left at  woman  began  to  shout  again.  The  Indian  held  Nobody  moved.  The  'four­to­eight  AB  said,  the  dock.  up  his  palm  like  a  policeman  directing  traffic  "Look  at  the  mad  scramble."  When  the  train  pulled  to  a  stop,  Sam  jumped  and  the  woman  shut  up. Most  of  the  rest  of  the  Sam  picked  up  his  cup  and  carried  it  over  to  lightly  to  the  ground  and  turned  to  Shorty,  crowd  were  solemnly  faking  their  heads  at  the sink. From behind  him, he  heard Shorty  Wil­ frowning.  "What  a ride."  them.  liams,  the  eight­to­twelve  Ordinary,  say,  "Til  do  "You  said  it," Shorty  answered.  "Tm  bleeding  The  Indian  turned  to  Sam. "They  say  that  no  anything  to  get  out  of  three  hour's  work.  Let's  to  death  through  the  eyeballs."  American  was  here  by  the  river  last  night.  Pei^­ go Sam."  The Venezuelan  driver  walked  up tp them,  and  haps,  Senor,  he  is  in  one  of  the  places  on  the  Sam  turned  aroimd  and  looked  at  the  Bosun.  touched  his hat. "Cigarette,  Senor?" he asked. He  plaza.  I  can  guide  you . .  ^  i  The  Bosun  eyed  Sam  and  Shorty  soIenirii>  and  ­had  a  dirt­smudged  notebook  in  his  hand.  (Continued  on  Page  14)  The  Performer  •  a  short  story  •  �r B 0 s E A E A n nn A: i o G  9. W  T^'­ "r­  Pag» SeTen  ^  - i'E,:-i Since  the  days  American  the  Far  East  a first  class  shopj­faced  by  a  brisk  market  in  eb­ dlers  work  on  a  75  percent  kick­ importantce.  The  prices  usuaUjr i  trading  schooners first  put  to sea  can  be found  by inquiring  at  the  onywood  carvings  and  objects  back  for  everyone  they  turn  in.  show  the  difference  in  quality.  |  seamen  have  brought  back  sou­ • English Consulate.  They'll  give  in  ivory.  The figures  are  said  to  Seafarers  running  to  Europe  In  the  countries  to  the  south  ;  venirs  and  trinkets  as  tokens  of  you  the  address  of  a  reputable  be  made  of  ironwood  or  ebOny,  find  the  objects  of  their  atten­ of  us,  mahogany  bowls  and  but­ shop;  if  you  get  clipped,  let  the  yet  often  they  are  of  weighted  tion  to  be  cameras  and  binocu­ terfly  trays  are  good  buys.  It's '  far­oif  lands.  In  their  travels  in  those  long­ Consul  know  aqd  the  merchant  cocoanut  wood  painted  blue,  then  lars,  especially  in  Germany.  But  hard  to  go  wrong,  because  the  gone  days,  the  seamen  bore  ofiE  will  be  taken  from  the  list.  black,  to  give  the  appearance  of  the  unwary  can  be  easily  stung.  mahogany  is  easily  obtainable  fortune  in  goods  and  art  from  Even  in  the  best  shops  a  pur­ ebony.  The  natives  prefer  to  The  cameras  cost  about  two­ and  inexpensive.  The  prices  are  natives  happy • t  o  be  rid  of  the  chaser  can  bargain.  Look  over  work  the  soft  wood  and  paint  thirds  what  they  sell  for  in  the  reasonable,  too.  items  in  exchange  for  a  handful  the  goods  and  then  compare  it  because,  they  can  produce  States—but,  unlike  in  this  coun­ *HEY,  JOE!'  of  bright  glass  jewelry.  with  prices  with  those  of  other  more  items  per  work  day.  try',  the  customer  often finds  his  But  trading  conditions  have  shops.  Usually  the  merchant  will  camera  has  an  ordinary  piece  Of  com­se,  these  items, are iu4  BUM  SMOKE  in  the  semi­precious  class  and,  changed  a  lot  sine* then:  today  come  down: in  his  price.  of  glass  instead  of  a  lens.  even  if  a  dud  is  bought,  the out­ the  native  clutches  the  good  old  From  the  experiences  of  mar­ .  The  ivory  cigarette  holders  American  dollar  and  the  sea­ ket­wise  Seafarers,  a  few  tips  sold  aroimd  these  ports  are  bone  ­Eighty  percerit  of  the  cost  of  lay  is  only  a few  dollars.  :  man  takes  the  glass  jewelry,  a  can  be  offered  in  shoppin|  and  aftSr  two  or  three  smokes  a  ­camera  is  Jn  the  lens,  thus  However,  an  old  "rum  and  crack  and  turn  black.  There  is  only  an  expert  can  tell  if  you  coke  run"  Seafarer  pointed  out  .­"genuine  star  sapphire"  ring.  around.  actually  little  ivory  sold  any­ have  a  bargain  or  a  dud.  Bin­ that  the  street  peddlers  of.San.  It's  many  months  later  when  One  veteran  of  innumerable  where  in  Africa;  most  of  the  oculars,  too,  are  valued  by  the  Juan  .who  offer  "hot  stuff"  are  the  seaman  rushes  to  a  jeweler  trips  to  the  Orient  suggested  items  sold  as  ivory  are  made  of  quality  of  the  lenses.  playing  you  for  a  sucker.  to  have, his  gem  appraised  that  that  Seafarers  would  do  well  if  bone  imported  from  Japan.  Even  German  clocks  are  usually  Overall,  the  best  advice  a  he  learns  the  bad  news,  but  ;  there's no  money  back  guarantee  they  purchased items through  the  in  the  reputable  shops  the  mer­ trucked  aboard  ships  in  good  Seafarer  in  a  foreign  port  can.  and  the  wily  dockside  merchant  local  shipchandier. He's  the com­ chandise  advertised  as  ivory  is  number,  but  from  experience  follow  is  to  avoid  the  expensive ­ seamen  have  found  that  Jhey  items,  unless  he's  an  expert,  and.  on  the  other  side  of  the  world  pany  representative  in  that  port  bone.  and  would  hesitate  to  give  a  One Seafarer found  a new  sub­ are  so  delicate  that  in  a  few  to find  a  good,  reputable  sjiore  has since  turned  the  dollars  into  bum  steer.  But  beware  the  bar­ stitute  being  used.  In  Dar­El  weeks  they  go  on  the  bum.  The  if  shopping  for  souvenirs.  .  *  dozens  of  other  "sapphires"  for  gain,  he  counsels.  In  China,  jew­ Salaam  a  suitcase  totingj  mer­ repair  cost  is  high.  There  are  The  items  a  seaman  collects  in  trading  to  the  next  batch  of  in­ coming  A^iaexicans.  Some  men  el  cases  touted  as  being  of  pure  chant  hauled  his  wares  aboard  hundreds  of  these  clocks  in  the  his  travels  around  the  world ;  .  claim,  however,  that  they  can  ivory  are  often  weighted  bone,  the ..ship  ­and  spread  them  out  homes  of  Seafarers,  but  only  a  are  nice  to  keep  as  souvenirs  of  percentage  is  still  work­ trips gone  by,  but if  they brought  tell  a  genuine  stone  by  its  sur­ polished  to  resemble  tusks.  The  before  the  collected  drew.  small  ing.  average  jewel  box,  he  stated,  is  "Everything  is  genuine  ivory,  a  stiff  price  they  should  be  gen­ ,  face—if  it's smooth,  it's  glass.  too^tirg  to  be  made  from  ivory  boys,"<he  said.  'BUY  AMERICAN'  uine—and  for  that,  it  takes  a  NOT  DUMMIES  and  is  invariably  made  of  hone.  little  shopping  arotmd.  ; A  skeptical  Seafarer  decided  In  buying  mechanical  items,  The  buying  of  phony  star  sap­ That country's  offerings of  por­ to  make  a  test:  He  touched  a  one  Seafarer  expert  noted,  a  phires  is  only  one  of  the  hun­ dreds  of  ways  American  seamen  celain  and  jade  are  to  be  watch­ lighted  match  to  one  of  the  good  rule  to  follow  is  to  buy  axe  bilked  in  their  . trading  ed  closely,  too.  An  expert  can  "ivory"  elephants  and  —  poof!  American.  American  products  around  the  world.  To  their  sor­ do  well,  but  the  average  Sea­ The figure  burned  to  a  cinder  are  as  good  as  any  in  the  world  row  they, leam  that  the  little  farer  will  probably  buy  some­ immediately. The figure  had been  and  sell  at  no  higher  prices  and  usually  have  a  money  back  guy  who  sold  them  the  goods  is  thing  he  can  get  cheaper. .hi  made  of  weighted  celluloid.  In  South  Africa  the  diamond  guarantee.  Art  and  souvenirs  far  from  being  as  stupid  as  he  this  country.  appears.  He's  canny  and  shrewdy  One  Seafarer  bought  a  is king.  If  a seaman  buys a stone  are  something  else.  In  England,  s6amen  usually  lihe  the .American  Indians  who  wrought  bronze  vase  in  bas  re­ in  a  reputable  store  it  is  regis­ sell  "genuine"  Indian  blankets  lief.  He  had  his  prize  aboard  tered  and  he's  got  to  pay  the  get  a  good  shak^  because  the  The  charge  by  15  expelled  ship  before  he  realized  that  far  duty;  if  he  buys  a  "hot  rock'  shops  operate  much  on  the  same  disruptors  that  the  Sailors  Union  i­^made  in Brooklyn..  . Take  the  situation  in  and  from  being  carved  of  bronze,  it  from  a  guy  in  a  side  street,  he's  order  as  those  here.  The  mer­ of  the  Pacific  had  violated  a  around  India—^home  of  the  "star  was  an  ordinary  vase  with  not  only  taking  the  .chance  of  chandise  is  marked  in  price  and  court  order  setting  up  their  trial  machinery  was  dismissed  last  sapphires."  One  Seafarer  who  bronze  braised  over  the exterior.  getting  stung,  but  chances  are  the  stores  are  reputable.  was wise to "the  way  of  the dock­ Instead  of  the  vase  being  chis­ that  the  seller  will  run  to  the  In  buying  English  china  the  week  by  a  Seattle  judge.  Customs.  features  to  look  for  are  work­ Judge  Searing  of  Seattle  ruled  side  sharpies  decided  to  get  in­ led,  it  was  the  Seafarer.  .land and find  'something  unusual  Crews  of  ships  running  to  Oldtimers  in  the  South  Afri­ manship,  strength  and  delicate­ in  effect  that  the  men  had  re­ themselves  can  trade  say  that  these  ped­ ness,  each feature  being  of  equal  ceived  fair  trials  and  the  SUP  to fill  his  seabag  for  the  return  South  Africa find  had  obeyed  to  the  letter  the  trip.,  foiu­  requirements  laid  down"  by  He  inquired  around  and  was  Work In Progress  On Hew  HQ ­ New  York  Branch Hail  the  court  prior  to  their  union  led  to, an  out  of  the  way  village  trials.  In  the ­ Malayan  straits­  where,  The  expulsions  arose  out  of '  he  Was  told,  same  excellent  na  the  beef  in  Seattle  in  June, 1949,  five  pottery  could Tie  bought.  when  old  time  disrupter  John  *  After  a  grueling  trip  inland  Mahoney  and  a  band  of  follow­ the  guide  smilingly  pointed  to  ers  attempted  to  take  over, te®  •   ­  'tee  village's  young  men. hard  at  Seattle  Branch  of  the  SUP"  by  work  at  their  hand­driven  pot­ physical  fprce.  ter's wheels.  The  Seafarer  wasn't  In  their  attempt  they  reeeiv­ .  a­ simple  guy  and  saw .at  once  ed  the  aid  of  officials  of  com­ that  thp  whole  set  up . was  a  munist­dominated  ILWU.  . and  ^nt.  MCS,  the  MFOWW  and  ­the^  The  pottery  they  were  selling  Trotskyite"  party.  could  not  have' been  • turned otit  Oh  the broken  down  wheels;  in­ LET  OFF  '  stead,  it  had  probably  been  Following  the  insurrection  the  turned  out  in  a  Chicago  factory,  S'UP  held  trials  and  the  men  though  he  didn't  wait  long  involved  were  let  off  with  light  enough  to check.  penalties­—no  ­one  was,  expelled.  AH.  GUMSHAWI  The  15  men  involved  in  the  re­  '  ; ,In  the  market  places  in  India  cent  court  action  did  not  bow  are  tho  oriental  rugs.  A  non­ to  the  mandate  of  the  SUP  expert  can  tell  if  the  rugs  have  membership,  but  went  into  court  been  weaved  by ha..i  or  by  ma­ on  January  21, 1950  and  charged  chine  by  the  regularity ­of te®  that  the  SUP  had  threatened  to  threads.  But  other  than  that  the  expel  them  and  was  working  in  average 'guy  cant  telf  if  a  rug  concert  with  the  ship  operators:  is worth  $10  or  a $1,000,  and  it's  to  keep  them  from  shipping.­ not­ worth  taking  a  chance  un­ The  court  found  no  basis  for  .  less  accompanied  by  an  expert.,  the  men's  charges  but  spelled  ­ Tiger  skins  are  a  popular  lure  out  to  the  SUP  four  specific  and  are  in  plentiful  supply,  rules  the  union  must  follow  if  costing about  $20. However,  these  the  men  were  tried.  skins  are  tanned  locally  arid  Subsequently  charges  were  have  a  tendency  to  shed  hair  placed  against  the  men  specify­ and give  off  an odor  after awhile.  ing  that  they  had  violated  their  obligation  to  the«union,  actively  The  better  skins  are  sent  to  participated  in  disruptive  moves •   England  for  tanning.  in  Seattle,  violate^  the  constitu­  •   Of  course,  most  seamen  aren't  tion  by  organizing  rump  meet­ out  to  make  a  killing in  the  fOr­ Work  is  proceeding  smoothly  on  the  renovation  job  begun last  week on  the SIU's new Head­ ings  and  intimi(iated  the  mem­'  ei^' market  —  but,  rather,  are  more  concerned  with  picking  up  quarters­Por^ of  New  York  buUding.  Here  workmen  are  shoring  up  the  overhead  preparatory  hers  physically.  As  a  result  they  novelties and  mementos, for  their  to  knocking  down  bulkhead  that  will  enlarge  iirst­iloor  area  to  be  occupi^  by  the­ cafeteria.  were  expelled.  Last  week's  court  decision .ih,  friends  back  honie.  However,  Frenchy  Michelet  (exlrem» right), who  is supervising  the alteration  work for  the .Union, looks on.  When  this  section  is  completed  the  cafeteria  will  be  large  enough  to  seat  more  than  250  effect  told'the  15  men  that  the  e^fen here, a, bit of caution  should  • persons ^t one  time. Located on  Fourth  Avenue,  between  20th  and  21st  Streets,  Brooklyn,  the  SUP  had  followed  the  court's  'b6"'exerted.'  <5et  away  frOm  the  ­waterfront  new  Hall  will  give  Seafarers  a  fully­equipped<  modem, structure  with  increased  facilities  for  order  to  the  letter  and  the  con­ tempt  charges  were  unfounded.  and find  a  reputable'  shop.  In  'membership  services.  Court  Dumps  Appeal  Of  15  Disruptors  4  StAsi­iV­ il'll'. i.- �E  SHIPS' MINUTES AMD NEWP  •  *Friend*In Thief*s Garb  Tours Ship, Walks Off  With Crew*s Valuables  Del Sud Crew  Gives  Token Of  Tjianks To Sill  Supporters  m.  ,  Crewmembers  of  the  SS  Fairland  are  looking  for  the  fast­talking  bar  room  acquaintance  who  wormed  his  way  aboard  the  ship  while  she  lay  at  a  Brooklyn  pier  and  • wralked off  with  $231,  an  overcoat  and  papers  belonging  to  two  members  of  the  crew.  The  thief,  who  masqueraded*  Don't  bring  anyone  aboard—  as  an  SIU  member,  and  had  a  play  safe.  It's  bad  enough  to  be  book  to  "prove"  it,  struck  up  an  robbed .  ashore,  but  ,  when  you  acquaintance  with  a  crewmem­ ber  in  a  waterfront  bar  during  bring  them  on  the  ship  to  rob  the  wee  hours  of  the morning  of  the  crew,  that's  going  too  far.  November  27.  After  15  minutes  "Now  that  the  thief  has  two  I'' ^  of  shooting  the  breeze,  the crew­ SIU  books  he's  probably  set  to  member  invited  his  new­found  work  his  racket  again  and  again  friend  aboard  the  ship  to  look  in  any  port  on  the  coast.  And,  around.  if  a  stranger  comes,  into  yoiu:  While  the  crewmember,  a  fire­ foc'sle  looking  for  someone,  grab  man,  went  below  to  the  engine  him!  The  Fairland  crew  wants  room,  the  friend  toured  the  to  talk  to  him."  foc'sles  picking  up  valuables.  He  had  easy  pickings  in  two  and  Crewmen  of  the  Mississippi  passenger  ship  pose  with  their  girt  to  Union  backers  in  Lake  was  nosing  into  a  thud  when  Charles,  La.  Ship's  Delegate  L.  B.  Brown  holds  the  butterfly  tray.  Grouped  arouhd  him  are  the  sleeping  occupant  woke  up  R.  Subat,  Steward  Del.:  F.  Findlay,  Deck  Del.;  McGuffey,  Engine  Del.;  H.  Spiegel,  Stewards  and  told  him  to  get  out.  The  DeL;  E.  Mistich,  DM;  L.  Blanchard,  Engine  Utility;  Guidish,  Bosun's  Mate;  Robinson,  Carp.;  It is the  proud boast  of  lha  thief  withdrew,  explaining  he  Seafarers  International  Un­ "Scotty"  Clark,  Watchman;  E.  Herek,  Chief  Steward  and  Tex  Alexander,  Watchman.  was  looking  for  the  12  to  4  ion that an SIU ship is a clean  Fireman,  A  new  fixture  in  the  Men's  was  presented  to  Jessy  and  The  decision  to  purchase  a me­  •   ship.  Let's  keep  it  that  way.  Ted  Lindbery,  Fairland  crew­ Although  moSt  of  the  crews  Club,  a  tavern  in  Lake  Charles,  Thelma,  the  Club's  owners,  fol­ mento  for  the  Club  came  during ­ member  who  reported  the  theft  leave a  ship in excellent con­ Louisiana  is  a  Brazilian  butter­ lowing  completion  of  the  ship's  the  recent  run  of  the  Delta  Line •   to  the  LOG,  stated  that  when  dition,  it  has come  to the  at­ run  to  South  America  and  back  passenger ship  to South  America,  the  thief  left  the  ship  after  re­ tention  of  the  membership  fly  tray,  presented  to  the  pro­ and  bore  the  legend:  "A  friend  when  crewmembers  who  had  re­ prietors  this  week  by  the  crew  in  need  you  were  indeed."  ­joining  his  crewmember  pal  he  that  a  few  crews  have  vio­ ceived  the  hospitality  of  the  brazenly  wore  the  overcoat  he  lated this rule.  So they have  of  the  SS  Del  Sud  as  a  token  The  Men's  Club  is  .located  Men's  Club  suggested  that  a  re­ had  lifted.  gone  on  record  to  have  all  of  appreciation  for  the  assist­ near  the  Cities  Service  tanker  membrance  be  purchased.  The  HEAVY  LOSS  quarters  inspected  by  the  ance  they  gave  the  SIU  during  docks  in  Lake  Charles,  a  focal  crew  voted  that  tlie  present  be' ­ purchased  from  the  ship's  fund. '  Crewmember  Padl  Aubain,  Patrolman  before  the  payoff,  the  Cities  Service  organizing  drive.  point  during  the  recent  organiz­ The  Del  Sud  arrived  in  New  Lindbery  reported,  lost  his  wal­ and  if  the conditions  are  un­ The  tray  bearing  their  names  ing  driye.  Orleans  on  November  29.  let  containing  $197,  plus  his  sea­ satisfactory.  he has  the right  men's  papers  and  other  personal  to  hold  up  the^  payoff  until  effects.  everything  is  spic  and  span.  Oiler  Clyde  Ward  lost  $34,  Remember  that  the Patrol­ seamen's  papers, xmion  book  and  man  can  only  have  repairs  overcoat.  made  if  he  knows  what  has  Albert  S.  Hand,  father  of  James  Hand,  oldtirtier  in  the  SIU,  died  November  John  Taboada,  the  light  sleep­ to  be  done.  Cooperate  by  12  in  Memphis, ,Teijn.,  the  LOG  was  informed  this  week.  Brother  Hand's  father  was  ing  crewmember  who  chased  the  making  up  a  repair  list  be­ •  ^  %  intruder  from  his  room,  averted  fore the ship docks. Give  one  buried  in  Tampa  on  November  16.  possible  loss  of  his  expensive  copy  to the  Skipper, and one  Brother  Hand  learned  of  his*­ stamp  collection.  to the Patrolman. Then  youll  father's  death  while  he  was  until  November  24  in  Montreal,  has  held, cards  with  the  boiler­ Lindbery  wound  up  his  re­ see  some  action.  aboard  the  Alcoa  Polaris,  but  where  he  paid  off  to  enter  the  makers,  teamsters  and,  of  course,  port  with  this  note  of  warning:  was  unable  to  leave  the  ship  hospital  for  a  minor  operation.  the  SIU.  Hand  reported  that  his  father  Surviving,  besides  Jim  and> >  Will Broadway Be  Their  Next Stop?  had  beeii  a  strong:  union  .man  his  mother,  are  three  sons  and^^­ .and  had  held  a  union  card  as  a  four  daughters.  ",V  ­ carpent^  all  of  his  working  Brother  Jim  Hand  joined  theKr­;!;  years.  It  was  his  father,  Hand  said,  who  first  sold  him  on.^  the  SIU's  Atlantic  and  Gulf  District  ^  benefits  of  unionism  while  he  in  New  York,  where  he  was  is­  '  assisted  his  father  in  carpentry.  sued  Book  No.  49332.  He  has  i  Since  the  days  when  Jim  be­ been  sailing  as  an  Electrician­,',  |  longed  to  his  father's  union  he  for  more  than  five  years.  .  • ' :  Keep It Clean!  Jim Hand's Dad Dies; Ardent Union Man  Lone  Seafarer  Is  Robbed,  Beaten  By  Four  Soldiers  It'll be  a long  tipie  before Seafarer  Robert  F.  Nielson ­V ­'  goes  touring  taverns  with  strangers  again.  fr  The day  following  his  payoff  from  the SS  Bethore in  .  Baltimore  Nielson  was  .found*^  wandering  in  a  dazed  condition  York  while  waiting  for  another  by  the  city  police.  The  37­year­ ship.  old  Seafarer  told  the  police  that  Forgetting  his  harrowing  ex­ ­ he  had  met  four  soldiers  in  a  perience  for. a  moment,  Nielson  bar  and  the  group  decided  to  told  the  LOG  that  while  on  the ,  drive  to another  bar  in  a car  be­ Bethore,  he  found  the  food  to  ,  longing  to  one  of. the  soldiers.  be  excellent  and  the  Stewards  .  "On  the  way  Nielson 'says  he  was  Department  to .be first  rate.  ,  He  added  that  his  trip  on  the  beaten  and  robbed.  The  fading  line  of  mammy  singers  goi  a shot  in  the  arm,  or somewhere,  when  Bill  Gaifnon  Bethore  convinced  him  that  the­ Now  recovered  froih  his  or­ (left),  teamed  up  with  his  shipmate  Norman  Paschkoff  on  the  SS  Puerto  Rico.  The  shoutin'  Ch:e  Line  ship's  reputations  as  "  Seafarers,  who  axe  Second  Electrician  and  Stewards  Utility,  respectively,  really  tear  ,into  a,  deal' Nielson  is  spending  his  feeders  is  not  accurate  down  thf  ­ scug,  our  scout  reports.  spare  hours in  his  home  in  New  lihe.  ­  '  •  .  •  •  �Pt^ge  fhtiB'  • ­=si;l  Digested Minutes  Of  SlU  Ship  Meetings  MONROE,  Oct.  29—Chairman,  Alberto  Galza;  Secretary,  • Jolm  Flyim.  Ship's  Delegate  reported  three  hours  in  disputed  over­ time; other  delegates reported  all  .  in  order.  Motion  carried  to  elect  »  new delegates  after, every  second  trip.  Talk  given  on  fulfilling  of  one's  job  on  ship.  Men  urged  to  be  back  aboard  the  sliip  at  least  an hour  before sailing  time. Deck  Delegate  to  see  the  AMMLA  about  a' new  library.  cepted.  Steward  aslted  to  open  vana  to  Galveston.  Delegated  messrooms  so  night  watch  could  urged  to  turn  in  repair  lists  to?  use  the  toasters.  Discussion  on  head  of  departments.  Steward­'  feeding  procedure  for  Panama  to  see  about  having  another^  Canal  gangs  and  restricting  use  brand  of  coffee  put  aboard'.  of  the  lounge  while  transiting  4  4  4  the  Canal.  Discussion  on  sleep­ OLYMPIC  GAMES.  Nov.  1—  ing  watch  standers  in  foc'sles  Chairman.  Frank  Pinkowski;  according  to  their  tour  of  work.  Secretary.  A1  DeForesL  Dele­ gates  reported  that  crew  loimge  H  S  S  '  FRANCES.  Nov.  19  —  Chair­ had  been  emptied  of  Stewards  man.  Red  Campbell;  Secretary.  Department  gear  and  was  ready  H.  Ricci.  Delegates  reported  no  for  use.  Suggestion  made  that  beefs.  Ship's  Delegate  reported  officers  stop  using  the crew  mess  DEL  MONm*^ Oct.  29—Chair­ $12  had  been  donated  to  the  Li­ as  a  passageway. Ship's  Delegate  man,  J.  McClarence;  Secretary,  brary  Association.  Suggestion  reported  that  Super  Cargo,  who  J.  Shaughnessy.  Vote  of  thanks  made  that  messhall  be  painted;  has  been  attending  meetings,  be  givefi,  to  Henry  Gerdes,  the  matter  to  be token  up  with  Pa­ told  that  anything  he  hears  is  Steward, who  is ­leaving  the ship.  trolman.  strictly  confidential.  Delegates reported some  disputed  4  4  4  overtime.  Vote  of  thanks  given  GREELEY  VICTORY.  Nov.  13  galley  crew  for fine  chow  even  —Chairman.  Barney  Kinter; Sec­ when  the  department  was  short­ retary.  B.  Slade.  Delegates  re­ handed. Charges against  two men  ported  no  beefs.  Delegates  to  referred  to  Patrolman.  make  up lists  of  clothing  needed  4  4  4  t  %  t,  by  their  men  not  in  slopchest,  TOPA  TOPA.  Nov.  14­ ­Chair­  ­ SEA  • raUNDEH, Nov.  11  —  and  the  Captain  is  to  handle  the  man.  Jose  Melendez;  Secretary,  Chairman,  W.  Ridley;  Secretary.  securing  of  these  items  ashore.  E. Nottingham. Delegate's'  reports  Norman  Pettersen. Captain  asked  Decision  made  to  refer  matter  of  accepted.  Motion  carried  to  andansy^sys ­for electricians­tbst,  , crew's  cooperation  with _  Argen­ inadequate  linen  to  Patrolman  change  Bosun's  room  to  day­ tine  customs  so  there  will  be  no  at  payoff.  men's  quarters  and  move  Day­ fines  placed  against  the  ship.  4  4  4  men  into  hospital.  Discussion  on  Discussion  on  the  Chief  Electri­ GOVERNMENT  CAMP.  Nov.  delayed  sailing  overtime  beef.  cian  who  was  busted  down  to  19—Chairman.  H.  Heachan;  Sec­ 4  4  4  Wiper  by  the  Chief  Engineer.  retary.  J.  Lupton.  Delegates'  re­ CAMAS  MEADOWS.  Nov.  II  *  t  ports  accepted.  Treasurer  report­ —Chairman.  C.  Szakacs;  Secre­ FRENCH  CREEK.  Nov.  22  —  ed  $54  in  ship's  fund.  Method  of  tary.  E.  Hansen.  Delegates  re­ Chairman.  E.  Harris;  Secretary.  increasing fund  adopted  by crew.  ported  ship  will  have  some  dis­ J.  Baxter.  Ship's  Delegate  re­ Service  investigation.  Sugges­ members  getting  off  should  turn  Dart  board  and  popular  maga­ puted  overtime  when  it  hits  ported  $55  in  ship's  fund.  Dele­ tion  made  that  four  Delegates  in. their  keys  to  the  Delegate.  zines  to  be  purchased from  ship's  port.  Steward  reported  he  apr  gates  reported  no  beefs.  Sugges­ in  company  ­with  the Captain  in­ Suggestion  made  that  each  mem­ fund.  preciated  cooperation  received  tion  made  that  Ship's  Delegate  spect  the  rooms,  passageways,  ber  throw  in  a  buck  toward  buy­ from'crew. Suggestion  made  that  etc.  to  see  about  painting  anc  ing  a  washing  machine  motor  see  Captain  about  more  accurate  all  tanks  be  cleaned  before  tak­ sailing  board  readings.  Sugges­ repairs.  An  understanding  was  and  baseball  equipment.  Vote  of  ing  on  fresh  water.  reached  that  card  players  and  thanks  given  Stewards  Depart­ tion  made  that  Ship's  Delegate  4  4  4  obtain  movie  projector  from  night  hawks  use  the  recreation  for  good  service.  Suggestion  ROBIN  KETTERING.  Nov.  5  room  for  their  activities.  made  tlTat  sturdier  cots  be  fur­ Captain.  4  4  4  —Chairman.  John  Tilley;  Secre­ nished  by • t  he  company.  XXX­ SEATRAIN  HAVANA.  Nov.  tary.  William  Pepper.  Treasurer  i  XXX  STEEL  FLYER.  Nov.  12  —  ARCHERS  HOPE.  Nov.  17—  19  —  Chairman. Seay;  Secretary.  Chairman,  R.  O'Rourke;  Secre­ DEL  CAMPO.  Nov.  11—Chair­ Wv  Cahill.  Delegates  reported  reported  washing  machine  fimd  Chaimuin.  J.  Flannery;  Secre­ stood  at  $26.  Delegates  reported  tary.  P.  Brandon.  Delegates  re­ tary.  Sidney  Lipschilz.  Ship's  man.  Ramsey;  Secretary,  Snod­ number  of  books  and  permits  in  all running  smoothly. Tilley  gave  Delegate  reported  fans  will  be  greuss.  Delegates  reported  on  their  departments.  Chief  Engin­ ported  no  beefs.  Each  crewmem­ installed  in  recreation room. Del­ number  of  books  and  permits  in  eer  to  be  seen  about  more  wash  talk  on  the  coming  Congress  ber  to donate  $1 toward  piu­chase  egates  reported  several  hours  of  their  departments.  Ship's  Dele­ buckets;  Steward  to  be  seen  and  the  Hiring  Hall.  Retiring  of  a  washing  machine.  Crew­ disputed  overtime  to  be  taken  gate  reelected  by  acclamation.  about  cotton  line  for,  dumb­ Ship's  Delegate  given  a  vote  of  members  urged  to  take­ care  of  thanks.  up  at  payoff.  Treasurer  reported  Discussion  on  fruit  juices  in  the  waiter.  library  and  alleys,  keeping  them  4  4  4  morning  and  steaks  to  order  at  clean.  Three  departments  to  ro  $18  in  ship's  fund. (  4  4  4  FAIRHOPE.  Oct.  28  —  Chair­ dinner.  4.  4.  4­ .tate  cleaning  recreation  room  ROBIN  WENTLEY.  Nov.  12—  man.  E.  Lewis;  Secretary.  J.  LONE  JACK.  Nov.  11—Chair­ 4  4  4  and  laundry.  Chairman.  V.  Warfieds;  Secre­ Harris.  Delegates  reported  mun­ man.  G.  DeLuca;  Secretary.  C.  PENNMAR. Nov. 5—Chairman.  tary.  J.  Stringer.  Treasurer  re­ ber  of  books  and  permits  in  Chaffin.  Delegates  reports  ac­ John  Marshall;  Secretary.  ported  $138  in  ship's  fimd.  Dele­ their  departments.  Motion  car­ cepted.  New  Delegates  elected  Charles Scott.  Delegates  reported  gates  reported  no  beefs.  Motion  ried  to  send  a  letter  of  thanks  for  all  departments.  Short  talk  number  of  books  and  permits  in  carried  that  men  hospitalized  in  on  the  Coast  Guard  order  that  their  departments.  Each  crew­ foreign  ports  be  given  $6.15  per  to  Senator  |4urray  for  his  com­ mittee's fine  work.  Motion  car­ all  seamen  must  have  validated  member  to  donate  $1  for  ship's  t  *  t  I  day,  hi;;tead  of  what  agents  offer  ried  that  anti­tetanus  serum  be  papers.  Decision  made  to  await  fund.  STEEL  WORKEa  Nov.  19—  them.  Crew  goes  on  record  that  carried  in  medicine  chest.  Chairman.  W.  Brady;  Secretary.  headquarters  decision  on  the  action  be  taken  by  the  Union  H,  Murranka.  Delegates  reported  matter.  Delegates  asked  to  take  in  this  matter.  Motion  carried  no  beefs,  except  Deck  Delegate,  steps  to  insure  greater  variety  that  money  in  ship's  fund  be  who  reported  beef  on  Bosun's  of  fresh  vegetables.  used  to  buy  a  new  washing  ma­ overtime.  Motion  carried  tha'  XXX  chine. Vote  of  thanks given  Elec­ each  crewmember  donate  $1  STEEL  FABRICATOR.  Oct.  15  4  4  4  4  4  4  tricians  for  showing  movies.  toward  repairs  on  washing  ma­ —^Chairman.  MacCranie;  Secre­ LOGANS  FORT.  Nov.  18  —  Stewards  Department  voted  WINTER  HILL.  Nov.  14  y­ chine.  Vote  of  thanks  given  tary.  C.  Greenwood.  Delegates  Chairman.  Albert  Weaver;  Sec­ thanks for  a  job  well  done.  Chciirman.  G.  Irvine;  Secretary.  Stewards Department  for serving  reported  small  amount  of  over­ retary. William  Morris. Delegates  R.  Perry.  Delegates,  reported  no  4  4  4  good  meals.  Thanks  given  to  the  time  in  their  departments.  Mo­ reported  no  beefs.  Comment  on  SOUTHSTAR.  Nov.  4—Chair­ disputes.  Motion  carried  to  start  LOG  for  issues  received  in  Port  tion  carried  that  repair  list  be  too  many  bars  of  soap  left  in  man.  Joseph  Malazinsky;  Secre­ a  ship's  fund.  Initial  contribu­ Said;  Ras  Tanura  and  Basrah.  placed  in  the  messhall  so  every­ shower.  Crew  told  to  read  in­ tary,  C. West. Delegates  reported  tion  to  be  50  cents.  Steward  one can  add  to  it. Steward  prom­ structions  on  washing  machine  all  in  order.  Motion  carried  not  asked  to  show  more  interest  in  BESSEMER  VICTORY.  Nov.  ised  that  there  would  be  no  rim­ before  using.  to • s  ign  on  until  ship  is  fumi­ service  and  preparation  of  food.  is—Chairman.  John  Nordstrom;  ning  out  of  food  at  meal, time  XXX  gated  and  proper  stores  put  4  4  4  Secretary.  T.  Sahynick.  Dele­ from  now  on.  ALCOA  PEGASUS.  Nov.  11—  aboard.  FORT  HOSKINS.  Nov.  12  —  gates'  reports  accepted.  Captain  Chairman.  Virgil  Harding;  Sec­ Chairman. Howard  Miller;  Secre­ to  be seen  about  having  recrea­ retary.  H.  Hocker^th.  Dele­ teiry.  Frank  Flanagem.  Ship's  gates'  reports  accepted.  Sugges­ tion  room  soogeed.  Delegate­ reported  that  outgoing  tion  made  that  all  porthole  dogs  mail  should  be  given  to  the  S.  b  WACOSTA  (date  not  given)—  be  freed  up.  Discussion  on  bad  Ship's  Delegate,  who  will  give  4  4  4  Chairman.  John  Burke;  Secre­ meat  that  is  to  be  taken  off  in  it  to  the  Captain  for  mailing  in  COUER  D'ALENE  VICTORY.  Montreal.  tary.  J.  Cleissereau.  Motion  car­ Port  Said.  Delegates  reported  ;  ried  to  have  regular  ship  meet­ Nov.  12—Chairman.  Reese  Oli­ smooth  sailing.  Suggestion  made  .  4  4  4  4  4  4  ing  every  two  weks.  Crew  quar­ ver; Secretary.  R.  Nankivil. Sug­ JEAN,  Nov.  19—Chairman.  J.  SEATRAIN  NEW  YORK.  Nov.  that  officers  and  crew  exchange r  ters  to  be  left  in  better  condi­ gestion  made  that  each  crew­ Touart;  Secretary.  J.  Drukin.  12—Chairman.  N.  Sweeney;  Sec­ reading  material.  tion  than  found  when  crew  member donate  $1 to  ship's fund.  Delegates  reported  everything  in  retary.  John  Monast.  Delegates  4  4  4  Steward  instructed  to order  four­ good  order.  Oiler  to  talk  to  En­ reported  no  beefs.  Motion  car­ CALMAR.  Nov.  1­|­Ch£urman,  signed  on.  slice  toaster.  gineer  ^bout  sobgeeing  room.  ried  to  turn  ship's  fund  of  $33  B.  Kilby;  Secretary,  James  Ar­  ^  t,  X  X  JOHN  HANSON.  Oct.  22  Radio  not  to  be  turned  on  in  over  to Hank's Fund.  Motion car­ diie.  Repair  list  to  be  checked  '  4  4  4  Chairman.  W.  Smith;  Secretary.  STEEL  FABRICATOR.  Nov.  5  port  after  10  PM.  ried  that  SiU  members  not  ride  by  the  Delegates.  New  York  Pa­  ^  Robert  G.  Vamon.  Delegates  re­ —  Chairman.  Stemley  Jandora;  in the  United Cab  Company hack  trolman  to  be  brought  to  ship  4  4  4  ports  accepted­ '  Letter  to  Sena­ Secretary.  H,  Higginbotham.  VENORE.  Nov.  10—Chairman.  driven  by  Beulah,  as  she  had  a  to  check  why  repairs  have  not  tor  Murray  thanking  him  for  his  Delegates  reported  everything  Clyde  Leweljrn; Secretary.  Rhod­ Brother arrested for  taking mem­ been  made  as  well  as  overtime  committee's  work  in  the  Cities  okay.  Suggestion  made  that  abarger. Reports  of  Delegates  ac­ bers  from  the  SS  Seatrain  Ha­ under  dispute.  +he Or^nfrers. .51 "BeaVer St.,  HawYorKjir^Ly; • for  or for" <|U£stiiaos  Fifeman, oiler, ccater'tbne(er,ciecK  ^tii^ineer,cind meper eri^neer:  Sa2te,r  �"  ITS'" • "  TBE  fMEMBmSmm SnOKS  m  ^• • WM  !'/> ­.  mm  Beware  Rio  Sharpies,  Seafarer­Victim Warns  Just Ulra In Oi(f MMiM  beers,  as  this  was  our  last  stop  going  north  to  New  Orleans,  1 thought  I  would  give  you  a  little  information  on  a  racket  Well,  I  started  back  to  the  they  have  here  in  Rio  so  you  ship  and  had  just  gotten  Outside  can  pass  the  word  along  to  other  the doof^hen I was  approached  by  two Brazilians.  They  inquired  ^  Sfeafarers.  if  I  had  cigarettes  or  merchan­ ' I  was  on  the  SS  Del  Mar  at  dise  for  sale.  I  told  ihem  I  the  time  this  incident  occurred.  didn't.  They  must  have figured  It  was  the  night  the  ship  was  I  had  more  to  drink  thanr  I  to  sail  and  we  were  all  in  the  really  had  because  the feUow  on  Florida  Bar •  topping  off  a  few  my  jeft  reached  under  the flex  band  of  my^ wrist  watch.  I guess'  his  idea  was  to  snatch  it  and  run  but  I  jerked  my  arm  away  and  the  band  broke.  There  was  a fight  and  a  lot  of  people  ga­ thered  around.  When  the  police  came  the  two  Brazilians  meltod  into  the  crowd  and  got  away;  I  To  the  Editor:  nere s  How  a  group  of  the younger  set  of  Seafarers  aboard  the  Anniston  City  spent  some  wasn't  so  lucky.  of  their  time  during  recent  stopover  in  San  Diego.  Photographer's  props  lend  a  south­of­the­ I  might  be  off  the  beam  on  border  air  to  Brothers  (left  to  right)  C.  Coleman*  Wiper;  Iverson,  BR;  G.  Hinnant,  OS;  and  MISSED  SHIP  this,  stuff,  but  maybe  some  of  Junior  Huvfil*  UHlity,  while  W.  Mclntyre.  MM,  remains  in  miiRL  the  Brothers  could  put  me  ^  The  police  took  nae  to  the  straight.  Here  are  a  couple  of  local  bastille.  In  the  meantime  topics  for "coffee  time  discussion:  the  ship  sailed.  Since  then  I  On  Social  Security—Don't  you  have been  on the beach  here and  think  that  the flat  age  limit  of  have  learned  that  I  wasn't  the  65  on  social  security  payments  only  person  to  get  involved  in  would  be  more  fair  if  the  ages  one  of  these  frame­ups.  To  the  Editor:  blind  horse;  Wayne  (Whitey)  think  the  entire  Deck  Depart» i A  for  collecting  were  based  on  the  While  here  I  have  been  staj'­ As  the  old  Anniston  City  gbes  Mclntyre,  who  is  rimning  for  ment  wiU  agree  he  is  a  gentle­i:  average  death  rate  of  persons  ing  at  the  British  Seamen's  Mis  huffin  'n'  puHin  it's  way  to  the  President  on  the  Republican  tic­ man  and  a  square  shooter  and r  in  each  type of  industry?  sion  and  I  would  like  to  praise  Panama  Canal from  Long. Beach,  ket  in  the'  next  election,  and'  it  has  been  a  pleasure  sailing' ,  •   Mrs.  Pollard  for  everything  she  I  thought  I  would  try  my  skill  Snuffy  (Lightning)  Brown.  RATED  RISKS  with  him.  One  more  thing,  it;  has  done  for  the  men  here.  We  at  penmar^hip .to  the  LOG  for  Because  nlyself  and  Iverson,  seems  as  if  an  Oiler  on  a  pre­ In  certain  cases,  insurance  have  good  clean  beds  and  three  the  first  time.  the  BR,  eat  five  or  six  steaks  vious~  trip  was  asked  by  the  !&•   companies  charge  a  higher  pre­ good  meals  a  day.  We  have  the  First  of  all,  I  would  like  to  each  week  we  are  called  the  First  Assistant  how  the  steering \  mium  rate  depending  upon  the  use  of  pqol  tables  and  ping  give  credit  where  credit  is  due  "Sirloin  Kids."  engine  was  doing,  and  the  Oiler  risk  in  a  man's  profession.  So,  pong.  On  Saturday  and  Tuesday  and  that  is  to  Chief  Steward  All  the  guys  are  anxious  to  replied,  "Pine,  but  wiU  you  tell'  I  believe'  that  if  the  death  rate  nights  we  have  dances.  There  of  seamen  or  coal  miners  is  are  a  lot  of  British  girls  Who  Alexander  Anopol  and  Chief  get  to  the  East  Coast  so  they  me  Where  the  hell it's  at?"  higher  than  that  of  druggists  or  come  to  the  dances  from  the  Cook  Fritz W. Brandenburg,  who  can  play  five­cent  juke  boxes  I win  sign  off,  but if  you  guys  have  proved  their  ability  on  and  eat 10­cent  hot  dogs  and  get  see  any  fog  up  north  in  the •   dentists,  the  time  at  which  a  Embassy.  here  and  they  are  ­tops  in  my  a  shoe  shine  for  less  than  50  next  two  weeks,  send  us,,  a  seaman  or  coal  miner  becomes  book.  So  if  any  of  the  boys  on  cents.  '  cablegram,  so  we  can  blow  the >  INTERNATIONAL  eligible  for  social  security  bene­ the  beach  in  Baltimore  have  any  We  have  an  Oiler  called  Chico;  whistle  a  little  beforehand.  fits  should  come  earlier  than  At  the  moment  there  are  six  wrinkles  in  their  guts, don't  pass  who  can  be  quoted  as  saying,  So,  untU  we  see  Hoggie land ;  ifi  that  of  the  others.  Englishmen,  two  Americans,  1  the  Anniston  City  by,  because  "Que  •   vida."  Lbuis  (Lobkout)  Leon  Johnson  walk  aboard,  I'll  What  do  you  think?  Dutchman  and  1  Swede  here.  they  will  really  throw  the  chow  Brain  has  been  trying  to  get  a  shy  so  Ipng  and  may  the  entire,  Stetson  and  a  pain  of  Floor­ membership  have  a  Merry  :  'v:  , .On  seamen's  legislation—when  Buckley,  the  other  American,  at  you.  _a^  reporter  digs  up  an  old  law  and  I have  been  telling  them  all  The  only  trouble  with  the  ship  shines  ever  since  leaving  New  Christmas, and  a  shipping  NeW  from  the  record  books,  as  being  about  our  Union  and  the  British  is  that  the  Captain  thinks  he  is  York,  but  seems  as  if  the  Bar  Year.  Geoj^e  (Heavy)  Hinnant,  J^.  ridiculous,  legislation  is  immed­ boys  have  been  asking  a  lot  of  sailing  25  or  30  years  ago.  The  shoe store  doesn't  keep  very  well  SB Anniston  City*  iately  begun  to  amend  or  revise  quesnons.  They  told  us  of  their  other  day  I  spilled  seven­tenths  stocked.  Louis  says  he's  been  : it,  but  not  so  in  the  case  of  the  unsuccessful  strike  for  better  of  a  cent's  worth  of  paint  on  the  saying  this  is  his  last  trip  for  conditions  in 1947.  They say  they  deck  and  I  thought  the  Captain  some  40  years  now.  Oh  yeah!  HICKS  SAYS  HE'Lt:  :  i^ws  affecting  seamen.  wish  they  had  a  Unica  as  good  was  going  to  scream  mutiny.­ .  K  anybody  around  Baltimore  DATED  LAWS  l­Vvl  as  ours.  Also  you  have  to have  a  Chief  sees  Red  Gibbs,  tell  him  he  sure  SOON  BE  HEADINO ^ ^  '  '  ­''Mm  ­5:  Government  agencies  and  Well,  I  will  close  this  now  as  Engineer's  license  to  operate  the  missed  a  trip that  could  be  class­ BACK  TO  SEA  ified  as  a  humdinger.  It  seems  showers on  here. When  you want  branches  are  brought  up  to . the  I  don't  want  to  make  it  too  To  the  Editor:  '  present  standards  of  living  by  long.  It  would  be  a  good  idea  if  a  drink  of  water  you  walk  from  some  guy  named  Dickerson  on  Ig  mere  recommendation^  or  signa­ the LOG  were sent  here  as there  aft  to  midship,  as  we  only, have  here  called,  a  cop  just  because  I would  love  to  have the  LOGf'  tures  of  high  government  offi­ are  always  Seafarers  in  and  out  a  thermos  aft  and  it seems  as  if  some  joint  in  Long  Beach  want­ mailed  to  my homer  I have  beenh  Isthmian  forgot  to  sign  on  a  ed  to  charge  him  somewhere  in  on  land  for  awhile  and  I'll  bei?!  cials,  but,  we  as  government  of  the mission.  .  the  neighboi­hood  of  $1.75  fOr  a  on  my  Way  back  to "hea  as  soon:, ­ ,  ^yards  have  been  overlooked  to  Reniember,  Brothers. Look  .out  water  boy.  ,  sandwich  and  a  beer.  I'd  say  it  as  I'make some  arrangements,  To' mention  some  of  the  crew,  the  extent  that  the .latest  favor­ tor  the sharpies  when  leaving  a  was  pretty  reasonable,  wouldn't  Had  a  little"  fun  out  here  in  we  haVe  JoM  (Shodt­thCrBuU)  • able  seamen's  legislation  dates  bar  in  Rio.  yqu?  the  mountain. . Got  a  38  threw  Fisher,  who  is  t^ing  to  sell  ex­ biapk  is  years  or  more.  Douglas  (Smiley)  Claussen  shoe  shine  boy  Junior  Hur'tt  a  As  for  the  Chief  Officer,  dh  my  stoniach  .and  the  trigger  One  look  at  your  Forecastle  puUed.  Had 10  holes  m  my  guts. ­ Card  should  show  you  what  I'm  Fm  how  back  on  my  feet  aitd;^  ; driving  at,  as  faj*  as food  aUow­ wondering  if  the  light' of  love  '• }  ^ices  are  concerned.  Our  SIU  stiU  shines  on  in fhe eyCs. of  the  ;  coUtract  brings  us  up  to  date,  To  the  Editor:  even  peep  at  you  out  of.  one  on  you  and  pile  his loot  up  un­ girl  in  San  JUan:  ;  .  but  in  a  crisis  our  Union  would  eye  h?  see  if  you  are  still  thar­ der  him  with  the  paw  that's  hid  I  Wonder  if  BuU  Lines  still  have  to fight  a  tough  battle  to  These  few  lines  are  in  reply  abouts.  A  lot  of  foul­ups  and  from  you. Then  they WiU  just  sit  has ­the  Coastal  Mariner  on  the  '  hbld  what  we  have.  So  to  avoid  to  Brother  C.  C.  Cornell's  letter  performers  suU  when  ­heavy  and  look  at  you  as  if  he  had  Puerto Rico  run. I made  the first  •   I  a  tougher  struggle,  we  there  asking  for  names  for  shipboard  work  is  going  on,  but  they  do  done  nothing.  Just  you  look  off  nnie  trips  to  sea.  I wOnder  what  v  shbuld  be legislation  setting  mim  foul­ups  (LOG,  Nov.  10).  their  sulling  with  excuses  and  for  a  minute  and  Mr.'Raccoon  happened  to  my  shipmates.  Give  ^  •   j  K  imii­m  standards  along  this  line  Being  from  the  backwoods  I  errands.  and  goods  wiU  be  gone.  them  all  my  regards  and  best  can  only  think  of  &anding  such  ii;  now,  The  term  ringtailed  possum  wishes  and  tell  them  I  hope  to  CAGEY  CUSS  may  be  too  general,  so TU  make  see  them"  in  the  hear  future;  fxSl have  in ihind  an  agerrcy  that  performers  as  ringtaUed  opos­ sums.  Now  there  is  no  such  crit­ another  suggestion.  CaU  theni  ^e last  trij)  I  made  Was  to  Now  an  ole  coon  is  mighty  ?  icould  make  a  step  in  th^ right  ter  afoot,  e.specially  back  In  Ar­ weak­enders.  Every  day  seems  Savonna,  Italy  I haVe  some good  shy.  He'll  ease  up  close  to  you  direction, ­ but  can  you  imagine  kansas.  to  be  a  week­end  with  thein.  pictures  of  Gibraltar  Hhat  I  in­ while  you  are  working.  He'll  validatmg  an SIU  contract.  I'll  be  hasty  with  my  wor'ds  make  faces  at  you,  grin  and  Ah,  there  £a?e  possibilities  with  tend^ to send  to  the  LOG  in  the '  M.  J. Olson  so  you  may  soon  see  my  point.  blow.  AH  the  while  he  will  be  such  terminology.  Any­'' Week­ neaf­'futui'er^• i: .  Ship's  DBhgaie  An  opossum wiU  siiU  (play dead)  pocking  the., corn  or  eggs  out  of  enders  aboard?  i'"  .  John Harrison  Hicks  ;  Donald^B^ttj^z'  when  the going  gets  rough.  He'll  the  nests.  He'll  keep  both  eyes  SS  De  Sbto  Coal  Moutttain,^  Va,  f  To  the  Editor;  Here  Are  Topics  For  Coffee  Time  Bull  Sessions  *Heavy*  Hinnant  Breaks  The  Ic^  —  Pens  His  First  Letter  To  Log  •  ,  �^,1  —  Deoambair  8.  ISSO  Gray  Report  Scored  As  Unrealistic  THE  SEAFARERS  LOG  One Of Pritchard's Memories  Page  EXeven  Buckley Says ^Emancipators'  Commit Sins They Condes^  ,To  the  Editor:  trial  Worker)  ever  published  the  story  of  the  trouble  you  folks  Tiring  of  the  childish  prattle  To  the  Editor:  constantly  poured  into  my  ears  have  been  having  with  that  in­ ternational  union  that  has  vio­ by  members  of  the  IWW's  Ma­ With , the sky  in  the  East  get­ lated  your  code  of  principles  in  rine  Transport  Workers,  I  ting  darker  dny  by  day  and  the  signing  contracts  with  the  em­ thought  it  about  time  I  asked  political  barometer  low  and  fall­ ploying  class?  I'd  rather  think  these  questions  to  quiet  this  ing,  the  American  seamen  are  in  that  such  signatures  put  them  in  prattling:  for  a  hard  blow.  They  will  have  opposition  to  your  preamble.  1.  Do  the  members  of  that  or­ 8. Do  nine­tenths  of your  mem­ to  "keep  them  sailing  again"  ganization  know  they  have  been  bers  know  what  your  preamble  with  the  ship  blacked  out,  while  signing  contracts  for  the  past  means  or  are  they  seekers  of  a  standing  watch  serious  and  at­ ten  years?  Would  such  actions  reputation,  hoping  to  gain  such  tentive  at  night,  carrying  loads  make  them  violators  of  their  by  screaming  to  all  within  hear­ of  material  for  war.  own  principles  and  ideals  by  ing  that  they  are  "Wobblies."  Meantime  a  landlubber  who  is  putting  monetary  gain  before  9.  The  next  time  you  folks  supposed  to  be  "economic  advis­ moral  principles?  scream  about  trade  union  con­ er"  to  the  President,  is  still  at  2.  Do  these  "emancipators"  tracts  being  the  tool  of  the  cap­ it,  trying  hard  to  cut  down  on  know  they  have  one  of  the  top­ italist  class  to  enslave  the  work­ the  number  of  ships  flying  the  ranking  former  commies  with  ers,  be  sure  your  own  dirt  has  stars  and  Stripes.  He  wants  to  their  ranks  today?  You  may  been  swept  out.  Seafarer  Edward  Pritchard  is  confined  to  San  Francisco's  "help  his  friends  abroad,"  claims  change  the  names  of  institutions,  Would  you  folks  dare  to  say  he.  But  who  are  his  friends  —  Marine  HospitaL  Of  course,  he's  pining  for  happier  surround­ but  you  can't  change  the  nature  I  have  not  told  the  truth  in  ings—like  that  in  the  photo  above,  taken  during  a  trip  to  of  men.  the  Russians?  Let's  see.  making  such  statements?  Good  India  last  year.  No  longer  kittens,  the felines  are,  left  to  right,  3.  Do  these  people  realize  they  men  must  leam  to  associate,  Here  is  the  information  which,  "Chips,"  "Gertrude,"  and  "Josephine."  With  Pritchard  (right)  recently  received  and  considered  ajre  Phillip  Eldemire  (left)  and  Whitey.  Pritchard  asks  thai  his  have  members within  their  ranks  else  they  will  find  themselves  capable  of  stealing  their  funds?  sacrificed  one  by  one  by  the  ac­ reliable, reads as follows:  "Short­ friends  write  to  him  at  the  hospital.  Be  careful  when  you  condemn  tions  of  evil  men.  ly  before'the  commimist  inva­ the  actions  of  trade  unionists  sion  of  South  Korea  a  shift  of  Joseph  S.  Buckley,  '  and  thkik  back  when  you  had  Soviet  military  formations  took  (Ed,  Note;  The  wriler  of  identical  sins  committed  within  the  above  letter  can  speak  place  in  the  Baltics.  A  group  of  your  own  ranks.  Soviet  naval  officers,  headed  by  with  authority  on  his  subject,  4.  These  IWW  people  say trade  having  been  associated  with  rear  admiral  Dubrovin,  visited  Klaipeda  Memel,  the  large  base  To  the  Editor:  home  all  the  quarters  he  wins  union  officials  have  been  in  of­ the  Wobblies  during  the  days  fice  and  on  the  beach  too  long.  when  it  was  a  good  force  in '  for  Soviet  schnorkel  submarines.  by  matching.  /  Think  of  the  numerous  members  On  this  occasion  a  mysterious  Flash!  I  ­quit  the  Marymar.  Robie  and  Michie  of  the  fam­ the  American  labor  movement,  "Dubrotin"  device,  marked  by  Why?  I  was  hungry.  Shipped  on  ous  Club  Victoria  are  rather  dis­ of  your  own  Marine  Transport  (The SIU  recognizes  that  the  code  letters  DO  and  V,  was  in­ the  Rosario,  Bull,  the  other  day,  appointed  that  you  didn't  men­ Workers  who  haven't  touched  IWW  was  once  a  healthy  in­ stalled  in  newly  constructed  after  a  month  of  Schenley's  and  tion  their  barmaid,  "Steamboat"  foot  aboard  ship  for  years  and  fluence  in  labor.  Unfortunate­ submarines,  completed  in  the  hot  dogs,  a  la  Baltimoi­e.  Stores  Peggy  Holmes  . . .  Madeleine  is  it  hasn't  been  because  they  ly,  the  Wobblies  have  deterio­  =  ii  Beiltic  shipyards.  Submarines  came  aboard  today  for  a  month's,  waiting  for  her  Dutchy  . . .  can't,  rather  they  find  easier  rated  over  the  years  and  now  were  tested, and  18  to 20  of  them  trip  and  it  looked  like  six  Eveiytime  the  orchestra  in  the  living  preying  on  unsuspecting  operate  in  dusd  opposition  to  were  sent,  via  Byelomorsky  ca­ months  stores  for  a  Calmar  ship.  Vic  starts  playing,  someone  goes  seamen  shrilling  out  their  child­ legitimate  trade  unions — and,  nal,  to  Murmansk  in  order  to  At  least  Til  get  back  those  70  over  and  plays  a  hillbilly  record.  ish  prattle  of  exploitation.  consequently to  the  interests  5.  Any  worker  who  might  of  their  memberships.  operate,  when  the  time  comes,  pounds  I  lost.  From  all  angles,  I  won't  mention  Why.  from  Lafoten  fiords,  based  on  the  Rosario  promises  to  be  a  A1  Seidman's  Ringside  Bar  is  have  fallen  by  the  wayside  in  (As  a  result,  the  IWW  has  1934  should  cease  worrying.  Pro­ been  marked  as  dual  and  hos­ Narvik,  the  ideal  hide­out  for  fine  scow.  a  nice  place  to  fight  your  fav­ Learned  quite  a  few  interest­ duce  evidence  of  1936­37  and you  tile  by  the  SIU  membership.)  schnorkel  submarines.  orite  bottle.  Funny  though,  I  ing  items  while  on  the  beach.  too,  may  become  an  "emancipa­ Taking  all  this  into  consider­ First  I  must  congratulate  Broth­ seem  to  lose  most  of  the  time.  tor,"  for  with  the  stroke  of  a  ation  one  cannot  help  but  ask  er  Otto  Schumacher,  who  found  Can't  understand  it—the  bottles  pen  and  a  little  red  card  all  is  himself  the  question:  "Who  is  himself  a  lovely  little  Dutch  have  no  arms  or  legs.  I  heard  forgiven.  this  lan(^ubber  that  so  ill  ad­ wife  in  Rotterdam.  Her  name  that  the  bouncer  is  "Rusty."  6.  Do  you  know  you  have  vises  the  President  to  cut  down  was  Rita  Ummels  and  they  were  Could  be!  (Tip:  Don't  take  him  members  within  the  Maiune  on  American  ships?  Is  he  our  married  in  Rotterdam.  Otto  on!)  Transport  Workers  who  are  not  On  the  beach:  Hank  Shepta,  friend  or  foe?"  showed  me  a  picture  of  her  and.  seamen,  yet  help  to  lay  down  after  16  months  on  Captain  the  rules  you  obey?  I was  under  R.  J.  Peterson  Brothers,  she  is  nice.  To  the  Editor:  "Blood"  Wells'  Robin  Tuxford.  :  (Ed. note:  The  author  of  the.  Bill  Sharp,  Fred  Walker  and  He  ranks  ,with  "Red  Lead"  An­ the  impression  that  only  work­ above­letter is  referring  to  the  Bill  Mackin  still  on  the  Arlyn.  dei­son  and  Morgan  Hiles.  Also  ers  working  in  the  same  indus­ I  want  to  agree  with  the  Brother  who  stated  in  the  report  recently  submitted  to  The  pet  names—"Bedbug,"  "Cu­ on  the  beach  is  Ralph  Ingle,  try  could  be  members.  Here's  What  I  Think'"  feature  The  next  time  some  of  you  Truman  by  Gordon  caracha,"  whatever  they  aie .  very  much  in  love  after  a  Far  of  the  previous  issue  of  the  LOG  "emancipators"  of  the  IWW  wish  Gray, in  which  he  recommendr  It's  a  law  in  Baltimore  that  if  a  East  trip.  that  he  regai­ded  the  victory  ed  ways  and  of  aiding  joint  doesn't  have  entertainment  I  have  received  very  sad  news.  to  sell  your  wares  be  sure  you  over  the  Cities, Service  fleet  as  the  :;eoovery. of  European  na­ or  food  it  cannot  stay  open  on  Esquire  magazine  sent  me  a  re­ have  cleaned  the  dust  that  has  the  biggest  gain  made  by  our  tions.  Among  these  was  a  sug­ Sunday.  Why  Beulah's  is  closed  jection  slip  for  my  story.  Sooo,  gathered  on  the  contents  before  Union.  gMtion,  which,  if  ' adopted,  on  Sunday,  I'll  never  know.  don't  buy  Esquire,  picket  the  attempting  to  cloud  the  atmos­ 'would  seriously  damage  the  Maybe  it's  because  Heavy  Mc­ joint.  Remember  Brothers, there's  phere  with  tales  of  trade  union  True,  we  have  more  jobs  iii,  other  organizing  victories  and  Vey  is  so  tired  from  carrying  strength  in  unity.  Til  never  send  action.  US  merchant  marine.)  7.  Has  your  paper  (the  Indus­ we  have  won  other  things  that  them  another  stoiy  so  don't  buy  from  a  dollar  and  cents  stand­ that  rag.  point  seemed  like  a  bigger  gain,  Sorry  about  not  sending  pic­ Hospitalized  but  the  number  of  jobs  involved  tures of  the  Marymar.  I  was  tiy­ aren't  the  real  yardstick.  ing  to  get  a  shot  of  a  seagull  The  Cities  Service  victory'  1  taking  a  bath>  but  my  camera  must  be  measured  in  terms  of  fell  in  the  bathtub. The ,film  was  the  seemingly  overwhelming'  by Ray Lichon  ruined.  forces  working  against  ua  By. tomorrow  I  expect  to  have  throughout  the  four  years  of  a  brand  new  typewriter  so  all  Plates  of  steel  slapped  togeiheir  and  called  a  ship.  that  struggle.  Donk  let  anyone'  will  be  well.  Til  use  it  mostly  to  One  on  which  I've  made  many  a  trip.  try  to  fool  or  kid  you  inte'  write  to  my  true  love.  Eve  Et­ thinking  that  the  forces  against  An  old  LST  for  which  the  Navy  had  no  use,  tore  of  Philadelphia.  I'm  writing  A  drive­in  afloat,  we  called  her  a  boat.  us  were  anything  but  terrifiq)  this  on  the  midnight  to  eight  Though  God  only  knows  what  kept  her  afloat.  and  almost  unbeatable.  y.  gangway.  There's  not  a  soul  A  veteran  of  Pacific  wars—how  did  she  survive?  I've  spoken  to  guys  in  all,  ,  around,  save  the  Night  Mate,  For  here  on  the  Lakes  she  took  many  a  dive:  parts  of  the  world  about  this  myself  and  the  sanitary  pump,  Nothing  but  hull  from  stem  to  stern.  Cities  Sei'vice  victory  and  those  so  all's  quiet.  We often  wondered  if  she'd  ever  return.  who  know  the  score  said  that  Oh. yes,  Jimmy  Meehan  is  be­ the  most  amazing  thing  about  From  Muskegoli  Bay  she  sailed  every  day.  having  himself  on  a  ship  some­ the  bitter  fight  was  the  fact­ That  mass  of  steel  that  was  painted  gray.  where.  You  know.  Brothers,  the  that  not  only  was  the  SIU  able,;  With  her  cargo  of  cars  Wisconsin­bound,  LOG  is  a  fine  publication.  Sup­ to  hold  fast  against  the  flood  of  :  Then  back  to  Muskegon  for  another  round.  port  it  as  it  backs  you.  obstacles  in  our  path,  but  we­,;  She'd  howl  and  pound  at  her  doubled­heads.  Next  time  I'll  tell  yoii  all  Johnnie  Ward,  who  had  just  were  able  to  push  through  te  •  And  the screw  woujld  rattle  to  make  the  revs;  about  Puerto  Rico  and  all  the  completed  ' a  voyage  aboard  final  victory.  In  battering  winds,  the Skipper  yelled  for steam.  lovely  little  Senoritas  down  the SS Arizpa.  is in  the Seattle  After  reading  over  some  of  the  The she'd act  like she  was splitting  her  seam;  there.  Will  get  the  info  from  my  Marine  Hospital  with  a  broken  things  that  were  pulled  against  ^  She  kicked  and  screaiped  like  a  crippled  gull  shipmates  when  they  return  leg. His  wife.  Helen, says  John  us  in  that  battle,  I  wonder  how  i  And  gradually  crept  out  of  her  drunken  crawl.  iiAfrom  shore  leave,  as  I'm  going  would  appreciate  letters  from  we  ever  did  'manage  to  win.  tij  A  ­highway  link  from  coast  to  coast  to  stay  aboard.  his  friends.  He'll  be  there  a  guess  the  answer  just  lies  Sha  had  her  skipper  looking  like a  ghost.  Goodnight  Irene  and  Hi  mom.  while  longer,  so  get  that  note  the  fact  that  we've  got  what  it.  As for  me.  I'm  through  with  boats,  Honest  A1  Whitmer  off  today.  ^  takes.  Francis  (Blackie)  Ilvoe  :  I'll  take  the  highway—the  highway  to  the  coast.  Whitmer  Whips  Up  Gossip  Of  Ship,  Shoreside  Doings  CS  Victory  Held  Biggest  Union  Gain  Log'A'Rhythms  SwNt  Higbway  Sixteen  �Page Twelve  j# «  S  E i F  A RE R S  L 6 G  ifehce De iLeoiuMMi At ¥«lwliama Fountaih  Hbsli^  As The  Friday,  Deeeinber  8/  3pi#i  m  The  gang  is  prepared  for  g  great  time in  Hamburg,  the  ne:^  Here's a  report  on  the SS 'Fort  port  of  arrival  before  we  take,  Hoskins,  now  on  one  of  those  off  on  that  7,000­mile  short , cdt  don't­know­how­long  P e r s id n  to  Pasha's  Paradise,  another  . 7,­ Gulf  trips.  000  from  there  to  somewhere  ipr  On  October  18,  Mrs.  Kostin,  the  North.  ,  the  mother  of  our  Second  Cook,  We  have  some  steak  triplers;  died  in  Boston,  Mass.  Brother  and  night  lunch  doublers,  buti  kostin  tried  to  make  arrange­ the  Cooks  don't  mind  the  joke.;  ments  to fly  home  from  Cara­ Well,  up  to  now,  all  is  fine.  Let  pito,  but  couldn't  do  so  in  time  you  know  more  in  the  next  re­*  for  the  funeral,  so  he/  remained  port,  ­ aboard.  Frank  Gasper  ^  j  The  operators  of  the  USS  club  SS  Fort  Hoskins  in  Carapito  threw  a  party  for  all  P.S.:  Nieks  is  Dutch  for  nothing;,  hands. There  were  plenty  of  free  Figaro  is  from  the  Barber  of­ sandwiches  and  Tom  Collins  and  Seville,  and  Pasha's  Paradise^  a  very  good  time  was had  by  all.  means  Persia.  ,  '  Our  thanks  to  the  nice  ladies  . (1  and  lovely  misses  for  the  swell  evening.  Hears SecQncI Markeiv  Somehow  ^we're  getting  the  Drinking  a  toast  with  the  colas,  at  the  USS  club,  in .Yokohama,  these  shipmates  on  &9  short  end  on  the  slopchest  busi­ Waterman  vessel  Ponce  de  Leon  had  the  scene  recorded  for  the  LOG.  Front  row,  left  to right:  ness.  Heavy  gear,  rain  gear,  rub­ E.  Malstrom,  Oiler;  S.  Paris,  Oiler;  Lou  Cana /ino,  AB;  and  "Sparks."  Rear  row: "Spud"  Fur­ ber  boots,  candy,  after­shave  lo­ iado,  AB;  Art  Gomez,  MM,  and  C.  Danzy,  3rd  Mate.  tion,  writing  paper,  playmg  cards—^none  at  all.  And  get  this.  They  have  plenty  of  briar .<and  corn  cob  pipes,  pipe  cleaners,  pipe  tobacco—Nieks,  ain't  that  with  various other  holidays. Why  is  one  more  step  forward  for  something?  To  the  Editor:  ,  ;I  am  a  retired  bookmember  of  shouldn't ^  a  man  celebrate  his  the  laboring  man.  COLD  COMING  R^i>ert  E. Horn  the  SIU,  now  working  ashore  own  birtliday?  It's  going  to  be  rough  on  the  Shreveporl,  La.  A  holiday  on  a  man's  birthday  ^ a  member  of  the  Internation­ Deck  Gang  in  the  North  sea  al  Brotherhood  of  Electrical  without  gear,  and  this  is  not  our  Workers  Union,  which,  like  the  fault.  Last  trip  Brother  Aschon,  SIU,  is  an  AFL  affiliate.  last  trip's  Ship's  Delegate,  sent  ­One  of  our  members.  Brother  a  list  to  the  company  and  HQ  Luther  Mays,  has  come  forward  reminding  them  what  we  needed  with  a  unique  idea  in  furthering  walking  down  the street  in  ,  for a  trip like  this. But  we  never  the  cause  of  unionism.  Brother  To  the  Editor:  and  I  met  Johnny  Ward.  He  was  got  the  stuff.  So  now  we  dress  Mays,  a  combination  welder­ma­ It's  been  quite  a  while  since  chinist  in  the.  power  pl§nt,  is  you've  heard  from  me.  But  as  on  the  Arizpa.  I  told" him  to  tell  and  smoke  baloney.  Brother  An­ you  can  see  by  the  address  I  the  boys  I  was  asking  for  them.  gel  is  doing  okay  on  agreement  a  very  active  union  member.  Mays  drafted  a  resolution  call­ have  been  kind  of  busy.  It seems  I  suppose  by  now  you  have  interpretations.  ing  for  a  day  off  for  each  man  that  the  Seafarers  and  its  mem­ moved  to  the  new  Hall.  I  can't  Our  DM  trio,  Jim,  Frank,  and  on  his  birthday,  and  is  trying  bers  are  always  busy  fighting  wait  until  I  get  back  to  see  it.  Harry  are  a  great  Union  team  to  get  the  power  company  the  commies  in  one  way  or  an­ You  know  I  was  supposed  to  and  fine  shipmates.  Some  of  the  get  out  this  month.  But  all  this  gang  are  growing  full  Neptune  (Southwestern  Gas  and  Electric  other.  Company)  to  go  for  it  as  part  I  hope  that  it  won't  be  long  started  so  I  don't  know  when  whiskers.  Too  bad  Figaro  is  not  Just  in  case  Daddy  is  look­  \  around.  of  our  new  contract.  The  com­ before  I  can  get  back  to  New  I  will  get  out  now.  pany  hasn't  said  yes  or  no  as  York.  Boy,  what  I wouldn't  give  Would  you  please  put  my  Brother  Ay  Gregory  got  hook­ ing  at  these  pages,  here's  23­J  to  be  back  on  a  ship.  I  am  so  name  and  address  in  the  LOG  ed  on  October  IS  and  sailed  on  month­old  Robert  E.  Lee,  sen  yet.  The  resolution  may  seem  to  tired  of  walking,  elimbing  and  and  ask  some  of  the  boys  to  the  14th.  Brothers, ­dxeroes  are  of  Seafarer  and  Mrs.  Carlos  drop  me  a  line.  I  hope  to  see  everywhere.  We  wish  Brother  Al  Lee,  Jr.,  of  Morrisiown,  Ohio.  ­ be  just  a  bit  of  humor,  but  after  digging  holes.'  you  all  soon.  thinking  it  over  a  person  can  I  have  dug  so  many,  holes  I  and  his  bride  a  pleasant,  be­ Pop,  who  is  aboard  the  SS  PFC.  Leon  (Chink)  While  lated  honeymoon.  The  ship's  .Yorkmar  probaMy.  will  miss  realize  the •  serious  thought  in­ should  get  a  book  with' John  L.  Co.  I,  Stb  Inf.  Regt.,  tended.  Most  workers  in  indus­ Lewis'  union.  cameramen.  Brothers  Flanagan  young  Bob's  second  birthday,,  APO  301,  c/o  Postmaster  and  Bob  Lamarr,  promise  some  but  maybe  he'll  be  home  fez.  try  celebrate  Lincoln's  birthday,  When  I got  out  of  the  hospital  San  Francisco,  Calif.  Washington's  birthday,  along i I  had  a  furlough  and  I  was  good  shots  for  the  LOG  soon.  Christmas.  To  the Editor:  •1 Make Worker's Birthday Day Off, He Says  White Marks Time In Army,  Keeps Dreaming Of  New Hall  Paoli Crewmen  Begin Better  Life On First IMp Under SIU Contract  itself—must  be  regarded  by  us  port  to  the  next  it's  anybody's  takes  a  simultaneous  shot  of  flags .at,.the  staff—^sieek,  ereaid­ now  not  as  an  end,  but  as  a  be­ guess  where  she  goes.  the  moon,  a  planet,  and  several  buff  colored  Swedes  and  Nor­ Here,  set  down  at  random,  ginning.  It •  is  a  foundation  on  Of  course  the  scuttle­butt  assorted  stars,  for  hne  of  posi­ wegians—a  large  limejuicer  pas­ .­i  »>i?e  vsome  thoughts  in  the ­minds  which  to  build.  Just  that.  hums  and  the  galley­wireless  tion!  And  that's  that!  senger  ship  —  Greeks,  Belgians,  of  Brothers  sailing  this  ship  on  We  know—^we  have  learned  buzzes  with  a  succession  of  the  So  far,  signing  on  at  Fall  Danes—a  couple  Of  Hollanders.  its  first  Cities  Service  contract  the  hard  way—that  to  accom­ very  latest  red­hot  info.  And  River,  Mass.,  we  have  made  But  we  can  honeatly  say—with­ yoyage.  plish  these  tilings  discipline  will  the  wind  blew—and  the  bull  Aruba,  to  Santos,  and  back  to  out  undue  favoritism  of  opinion  If  it  can  be  said  that  a  ship  be  necessary.  But  now,  at  long  flew—^far,  far  into  the  night!  Aruba  to  load  ior  Three  Rivers,  —that  the  sweetest,  most  ship^  has a  life  of  its  own  (and  what  last,  it  can  be  a  self­discipline.  Fortunately,  the  Old  Man,  and  Quebec in  the St.  Lawrence,  shape  craft  in  the  harbor  waai  sailor  doubts  it!)  then  this  ves­ It  can  be  discipline  firmly  root­ Captain  H.  W.  Stevens,  is  con­ which  is  the  last, destination  we  our  own—the  Del  Santos,  no|  o ad.  is  undergoing  its  change  of  ed  in  the  expressed  wiU  of  the  siderate  enough  to  post  on  the  are  sure  of.  From  there  it's  a  lessi  She  lay  at  anchor  as  wei  Jife  here  and  now.  This  is  the  majority.  A  discipline  fairly  ad­ bulletin  board  any  real  dope  he  toss­up.  The  Persian  Gulf  is  passed  her  close  by,  as  clean^  j^int  of  new  departure.  ministered  by  freely  and  demo­ gets  about  destination,  mail  ad­ still  a  possibility,  French  or  limbed  and  handsome  as  the  bp  '  ' And  if,  in seme  sense,  a  strug­ cratically  elected  representatives.  dress,  etc.  About  this,  and  other  Limey  ports,  maj'be.  A  return  lady: 'She  is.  She  looked  damned  gle  for  labor  organization  can  It  need  np  longer  be  the  ancient,  things,  he  is  considered  by  most  to  Aruba  and  a  continued  shut­ good  to  us  on  the  Paoli.  It  was  be  said  to  be  like • a    war—^then  phony  rule  of  fear  and  favor.  It  to  be  A­1.  "Taken  all  in  all,  co­ tle  to  S.A.  is  another  bet.  And  good  to  know .that  now  we,  tooi  ~19iis  is  the  first  fruit  of  the  vic­ need  no  longer  be  that  blind  operation,  and  even  mutual  lik­ it  is  possible  that  she  may  re­ stood  on  an  SIU  deck,  with  SIU  rule,  imposed  from  above,  so  ing  and  respect,  has  been  the  turn  stateside.  tory.  traditions  to  live  up  to.  So  what  now?  The  foremost  well­  beloved  through  the  years  good  word  here  between  officers  SANE  ASHORE  No  report  of  any  ship  can  be  thing  in  our  minds  must  be  the  by  Cities  Service  top  brass!  In  Santos,  which  is  very  much  complete  without  some  mention  and  crew.  knowledge  that,  though  we  have  UNION  WAY  As  for  back­aft  navigation  a  good  liberty  town,  and  prov­ of  the  all­important  pork­chops  won  a  war,  we  can  still  lose  the  And  that.  Brothers,  w6  take  to  over  the  Wild  Blue  Yonder—  erbially  a ^playground  for  per­ division.  On  thai;  score  we  sit  peace.  Right  now—very  easily—  be  the  forward­looking,  progres­ such  vitally  important  points  as  formers,  We  are  happy  to ' be  back  and  smile  with  well­fed  we  can  still  screw­up  the  works  sive  Union  way.  It  is  the  demo­ which  light  is  where,  and  thither  able  to  say;: that  not  one  man  satisfaction.  For  she's  a  feeder.  and  sacrifice  the  victory  hardly  cratic  way.  And  it  i^the  Amer­ is  yon,  and  how  the  hell  far  it  missed  a  |  watch  or  any  part  of  Like  a  yacht.  Brother—like  a  won.  We  can  do  it,.if  we  are  ican  way.  it,  anyway,  from ­"Cape  Fly­a­ it.  That's^ ;&U  style  and  very  first  class  yacht!  Our  congratu­ not  100  percent  on  the  ball,  by  Of  this  voyage  itself,  now  one  Way"  to  point  "Once  over  —  much  as 3t'" should  be.  We  are  lations  to  Tony  Francis,  Stew­ failing  to  live  up  to  the  letter  month  old,  there  is little of  more  Lightly"—why  it's  a  cinch  on  going  to  keep  it  that  way­^100  ard,  and  Brothers  Coil  Graham  IP;­'  and  the  spirit  of  our  contract.  than  passing  interest  to  report.  this  scow  with  its  distinguished  percent  for­the  voyagej  and  Bill  LOwe,  Chief  and  Second  ,  For,  like  every  other  organiz­ It  is  by  way  of  being  a  tramp  crew!  Have  we  not  expert  shaft­ Old  SQ^|h  American  , hiands  Cooks,  and  to  the  rest  of  the  ^ activity,  a  labor  movement  tanker  voyage  with  accent  on  alley  navigators  on  each  and  will  be  intjB'rested  to  know  that  Chpw­Down ­  departmerit.  v  caiinot  remain  static.  It  must  the*  tramp!  every  watch?  And—^when  it  Santos  is  booming,  with  the  On  this  happy  theme  of ;.hbt  always  progress  and  go  forward.  We  are  under  one  year  artic­ comes  to  a  pinch  in  dangerous  harbor  chock­a­block  full  of' cakes  and  sausages  and  ihfee­ It  must  do  this  or  else  be  push­ les,  and  it  still  remains  possible  waters.  Brother  Bill  Lowe,  2nd  shipping—all  kinds­—an  interna­' over­easy  we  will  call, it  a  day  .  ed  back  on  its fanny—and  hard!  that  she  may  stay  out  that  long.  Cook  and  Ships  Delegate,  just  tional  pee­rade.  Rust  buckets  and  close  this  informal  report;  The  new  contract  alone­^by  But  the  truth  is  that  from  one  picks  up  a  trusty  ham  bone  and  with  Honduran  or  Panamanian I  Crew  of  SS  Paoli  To the Editor:  �Undefeated  on  the  previ^ous  voyage  to  South  Africa,  the  Robin  Wentley  sofiball  squad  suffered  two  defeats,  in  Mombasa  and  Dar­es­Salaam,  on  the  current. trip.  "Well  get  'em  next  tipie,"  they said.  rill i.  I:.  =  1,V  The  Irenestar's  33­day  stay  in  Haifa,  IsraeL  gave  Michael  ;  Michalik,  a  chance  to  use  his  camera.  Borrowing  a  mule  for  '  a  prop,  Mike  (left)  poses  with  shipmate  N.  SmykowskL  t.  .  The response  to the LOG's  recent  appeal  for  shipboard  cameramen  to  submit  their  photos  appears  to  have  caught  on..  More  and:  more  Seafarers  are  dusting  off  their  photographic gear  and  coming  u p  with  so m e  mighty  good  results.  On  this  page  are  shots  taken  re­ cently  by  men  aboard  the  Robin  Wentley,­  the  Irene­ star  and  the Del  Valle.  r  ^  "Whitey,"  the  Oiler  aboard  the  Ireneriar,  shows  what  the  virell­dressed  camel rider'is  wearing  this  season  in  the  Holy  Land.  Even  the  camel  mugged  for  Michedik.  •   Ship's  Delegate  Fred  Shaia  of  the  Del  Valle,  "kept  his  promise  to  show  his  shipmates  at  vTOrk  and  at  rest." Here*  he  ctdthes  G.  A.  Pellerin  miinchihg  k  snacki  ­ Credits* for  these  shots  be­ long  to  Fred  Shaia  of  the  Del  Valle. and  Michael  Mi­ chalik  of  the  Irenestar.  The  obin  Wentley's  photog­ rapher  didn't  give  his  name.  "Whitey"^ (left  at  table)  shows  copy  of  SEAFARERS  LOG  to  All  Maher  and  Abu  Hussar  at  latter's  restaurant.  Others  in  photo  are  professional  guides,  Michalik  said.  An  SIU  ship  is a clean  skip,  and so are its crewmembers.  Joe  Savoca  shows  how  it's  done: as  he  puts  his  washed  gear  through  wringer  in  Del  Valle  laundry.  *  Wearing  the  traditional  white  cap  by  which  Seafarers  are  often  identified.  Brother  R.  Pre­ set.  a  Del  Valle  AB,  pauses  for  photo  as  he~  comes  off  lookout.  �T  n E­  S  E  A  f  A  E E  ES  tpO  Page  Pot  FxidnY,  December  8,  1950  Seafarer Tells Reds Story Of Free Labo  .  FLEISCHMAN:  This  is  Harry  I  get  time  and  a  half.  Fleischman.  In  the  studio  with  Rafael  Oriiz, Oiler,  a  Seafarer  for  8  years, helped  bring Ihe  message of  democracy  FLEISCHMAN:  How  about  me  today  is  Rafael  Ortiz,  an  shore  leave?  to  ihe  workingmen  behind  The  Iron  Curtain,  in  a  recent  broadcast  over  the  "Voice  American  seaman,  who  will  tell  ORTIZ:  Naturally,  I  get  shore  '  lis  how  he  makes  his  living.  of  America."  The  interview,  which  is  printed  in  its  entirety  below,  was  recorded  in  leave  anytime.  Soviet  sailors  •   Rafael,  were  you  born  in  the  both  English  and  Spanish  by  Brother  Ortiz  and  then  translated  into many  other  lan­ need  special  permission for  shore  United  States?  guages.  It  is  safe  to  say  that  Ortiz  was  heard  all  over  the  world.  leave.  They  may  not  drink,  visit  ORTIZ:  I  was  born  in  Puerto  restaurants  or  write  letters  .Rico  37  years  ago,  which  auto­ ashore.  Only  under  special  cir­ .matically  makes  me  an  Ameri­  t^^s  as  much  as  when  I  first  As  soon  as  my  number  comes  seaman.  In  my  Union  paper,  cumstances  may  they  visit  a  can  citizen.  I came  to  New  York  joined  the  Union.  We  also  get  up,  •   I  ^  am  offered  ^  a  job.  If  I don't  the  SEAFARERS  LOG,  I  read  movie,  and  then  only  with  a  want  to  take  it,  I  don't  have  to,  a story  the other  day about  Enno  ship's  officer.  They  must  enter  City  22  years  ago,  and  now,  of.a  ^^r  bonus  on  certain  trips  'course,  as  an  American  citizen, l^or  example,  in  July  I  shipped  and  I  remain  on  top  of  the  list  Kustin,  an  Estonian  who  desert­ in  a  book  all  purchases  made,  I have  the  right  to  vote  and  all  on.  the  88  Robin  Hood,  until  a  job  comes  along  that  ed  from  the  Tosno,  a  Soviet  and  they  are  told  what  they  'other  privileges  of  any  Ameri­  bound  for  Korea  with  an  army  looks  good  to  me.  It  is  all  done  ship.  As  an  ordinary  seaman,  he  may  or  may  not  buy.  A  political  ,  cargo.  We  were  paid  a  war  in  strict  rotation  with  no  fav­ got  $37.20  a  month,  compared  boss  is  aboard  each  ship,  watch­ FLEISCHMAN:  What  kind  of  bonus  of  $2.50  a  day  for  22  days,  oritism.  to  my  $248.41  a  month.  A  quar­ ing  the  men  in  foreign  ports,  and  for  the  8  days  in  August  FLEISCHMAN:  Your  condi­ ter  of  his  income  was  paid  out  giving  them  political  instructions  work  do  you  do  on  board  ship?  ,  „  .  „  ORTIZ:  I'm  an  GUer.  On  a  that  we  were  actuaUy  in  Pusan,  tions  seem  to  differ  a  great  deal  for  income  tax,  childlessness  tax,  and  distributing  communist  lit­ from  those  of  Soviet  seamen.  state  loan  and  union  deductions.  erature  in  port.  At  union  meet­ ship,  the  big  engines  are  open, ^  .  and  the  moving  parts  have  to  ^bat  added  up  to  about  $110  ORTIZ:  I  know  it,  and  that's  Overtime  for  Soviet  seamen  is  ings  on  Soviet  ships  there  are  be  oiled  regularly,  or  else  the  ^xtra  on  top  of  our  re^lar  why  I'm  glad  to  be  ah  American  paid  at  the  i'egular  rate  while  no  discussions  of  working  con­ engines  would  get  hot  and  burn, wage^j^  a  total  of  about  $360  ditions,  but  just  talk  about  ful­ a  month.  up  filling  work  quotas.  On  Ameri­ FLEISCHMAN:  Are  you  a  FLEISCHMAN:  So  you  were  can  ships  our  Union  meetings  in  Korea!  What  was  the  situa­ deal  with  all  our  beefs,  our  union  member?  tion  like  when  you  were  there?  grievances,  and  we  take  steps  ORTIZ:  Certainly.  I'm  a  mem­ ORTIZ:  It  was  pretty  tough.  to  correct  them.  ber  of­the  Seafarers  Internation­ The  communist  invaders  were  FLEISCHMAN:  Then  why  d®,  ^ Union,  AFL.  The  Union  takes  only  about  30  miles  from  Pusan,  Soviet  sailors  go. to  sea?  v. ­ri ^  in  all  nationalities  and  races.  and  the  United  Nations  defend­ ORTIZ:  Because­  Soviet  si^­ FLEISCHMAN: Have  you  been  ers  had  a  grim  struggle  to  keep  . ots,  While  their  Gonditions  ars:  a  Union  member  long?  them  from  pushing  us  into  the  much  worse  than  diirs,^re  pmd  ORTIZ:  I  joined  the  union  in  sea.  far  higher  wages  than  factory  1942.  During  the  second  World  FLEISCHMAN:  How  did  the  workers  in  Soviet  countries. That  War,  I  sailed  the  Atlantic,  the  soldiers  and  the  Korean  natives  is, why  competition  for  jobs  oh  Mediterranean  and  the  Indian  treat  you?  ships  there  is  keen.  Ip  order  th  Ocean.  ORTIZ:  They  treated  us  fine.  get  one,  it  is  necessary  first  to  FLEISCHMAN:  What  were  The  soldiers  would  give  us  rides  enroll  in  a  seamen's  school,  wifh  your  wages  in  those  days?  from  the  port  to  the  city,  and  written  recommendations  from  ORTIZ:  My  basic  pay  then  the  Koreans  were  anxious  to  three  communist  party  members,  was  $95  a  month.  Before  the  serve  as  interpreters  and  guides  a  testimonial  from  one's  last em­ Union  was  organized,  Oilers  got  to  show  us  around.  ployer,  and  a  certificate  from  as  low  as  $50  a  month.  In  ad­ FLEISCHMAN:  By  the  way,  the  local  communist  police  chief. ­ dition,  before  we  had  a  Union,  are  you  married?  The  applicant  must  give  full  in­ many  companies  made  the  men  ORTIZ:  Yes,  and  I  have  four  formation  about  his  relatives.  work  as  much  as  four  hours  a  children,  two  boys  and  two  girls.  Preference  is  given  to  tho.se  who  day  extra  without  overtime  pay.  FLEISCHMAN:  Where  do  you  have  no  relatives  abroad,  and  Now  we  only  work  eight  hours  live  when  you're  on  the  beach?  whose  parents  and  family  live in  a  day.  If  we  work  on  Saturdays  ORTIZ:  We're  moving  into  a  j the  Soviet  Union.  That  is  to  try  or  Sundays  or  do  special  duty.  public  housing  project  in  Man­ to  prevent  seamen  from  desert­ we  get  time  and  a  half  pay  for  hattan  in  a  couple  of  days.  We  ing  from  Soviet  ships  to  live  in  overtime.  will  haVe  five  nice  rooms  and  the  free  world.  FLEISCHMAN:  And  what  the  rent  will  be  $35  a  month,  FLEISCHMAN:  Thank  you  wages  do  yoU  get  today?  including  gas  and  electricity.  very  much,  Rafael  Ortiz, for  tell­ ORTIZ:  Our  basic'  pay  is  FLEISCHMAN:  When  you  ing  us  about  life  as  a  seaman,  $248.41  a  month  for  an  Oiler,  want  to  ship  out  again,  what  do  Your  comparison  of  the  life  of  .five  times  as  much  as  in  the  you  do?  Soviet  and  American  sailors  days  before  the  Union  was  or­  ORTIZ:  I  go  down  to  the  uxoxxier  natael  Ortix  speaking into  the "Voice  of  America"  proves  once  again  that  freedom  ganized,  and  two  and  a  half  Union  Hiring  Hall  and  register.  microphone,  oh  behalf  of  free  labor.  pays  in  many  ways.  (Continued  from  Page  6)  "No,  thanks,"  Sam  interrupted.  He  turned  to  Shorty. "Let's  get  out  of  here,"  The  khaki­shirted. Indian  held  up  his  hand,  his  first  two  fingers  making  a  V.  "Have  you  a  cigarette,  Senor?"  .  Sam gave  the man  a cigarette, and Shorty  said,  "Where  to  now,  Sam?"  Sam  wiped  the  perspiration  from  his  forehead  onto  his  shirt.  "Let's  go  into  Caripito  and  check  the  bar  we  were  in  last  night."  Shorty  grinned.  "I'm  thirsty,  too."  "We  can  walk  the  same  way  he  must  have  come  from  there  to  here  last  night,"  Sam  said.  "We  may  catch  spme  sign  of  him  up  the  road.  We  haven't  much  more  time."  .  The  road  into  the  town  curved  up  a  hill  be­ tween  one­story  adobe  buildings  that  shone  in  the  sun.  The  sun  was  high  in  the  sky  now,  and  the  shade  from  the  buildings  on  their  left  came  out into  the street  a few  feet, but  they  were both  too  tall for  it  to  afford  them  any  protection.  '  They  walked in  silence for  a time,  until Shorty  ^aw^ the form,  sitting in  the road,  leaning  against  one  of  the  buildings  ahead  of  them.  Shorty  said,  "They  take  their  siestas  early  in  this  town,  don't  they,  Sam?"  .  Sam  narrowed  his  eyes  and  looked  up  the  . road. "That's  not  an  Indian."  He took  a stride  as if  to quicken  his pace,  then  flowed.  Still  looking  ahead,  he  spoke  softly.  "That's  the  Carpenter.  But  it's  too  hot  to  walk  any  faster."  The  Performer  "I  hope  that  train  is  still  there.  I'd  hate  to  get ,  tossed  in  the  clink  in  this  town,  which  is  what  they'll  do sure  as  hell  if  we  miss  the ship."  Sam  shifted  Chip's  weight  on  his  back. "I  said  "It's  him,  sure  as  hell,"  Shorty  said,  walking  shut  up.  Shorty."  beside  Sam.  "I  hope  he  can  walk."  They  walked  in  silence  to  the gate.  >  The  Carpenter  was  sitting  in  the  gutter,  his  The  entire  back  and  left  shoulder  of  Sam's  ,  mouth  half  open.  His  face  was  cut,  and  badly  shirt  were  wet  with  perspiration  when  he  let  bruised. The mud, from  the rain  the night  before,  Chips  fall  to  the  ground.  >  . ,  had  dried  and  was  caked  on  his  clothes.  The  Shorty  leaned  over  and  put  his  hands  On  hig  smell  of  alcohol  and  filth  filled  the  air  around  knees.  "Alley­oop,"  he  said,  him.  Several  Caripitanos  stood  in  adjacent  door­ They  got  Chips  secure  on  Shorty's  back  ah^  >|  ways  and  eyed  them  apathetically.  Chips  was  started  across  the  wide,  flat  loading  area  for  the  alive,  breathing,  and  had  obviously been  there  train,  which  was  still  waiting,  empty,  ih  frbnt  some  time.  Sam  shook  him.  of  the  shed.  Sam's  head  hurt  him  so  badly  he  Chips  made an  unintelligible sound  and  opened  could  hardly  see.  . ^  his  eyes.  Sam  grasped  him  by  the  front  of  his  The  same  Venezuelan  driver  Sam  had  given  shirt  and  with  an  effort  stood  him  against  the  the cigarette  to  when  they  left  came  out  to  meet  wall.  He  was  not  Jfully  conscious.  Sam  slapped  them.  His  report  book  was  open, iri  his  hand.  him  hard.  His  head  rolled  limply  from  side  to  Shorty did  not  slacken  his  pace, but  continued  side.  He  would  not  awaken,  toward  the  shed  and  the  train.  Chip's  head  and  "We'll  have  to  carry  him," Sam  said. "God,  he  arms hung  loosely  upside  down  on Shorty's  back.  stinks!"  The  Venezuelan  driver,  following  quickly,  Shorty  held  Chips  upright,  while  Sam  bent  thrust  the  open  report  book  into  Chips'  bruis^  over  to  let  him  fall  across  his  shoulders.  They  lacerated  face.  "Senor,"  the  driver  said  to  him,  started  back  down  the  road.  Shorty  walking  "no  es  verdad?"  Pointing  to  Chip's  name  in  rthe  ahead.  book—^"You  are—^he?"  ' '  Shorty  spoke. "Well,  that  was  easy."  Sam  was  "Yeah,"  Sam,  following  behind  them,  said  bit^  silent. Shorty  went  on. "Your  two  dollars  is  safe  terly.  "That's  he."  now."  They  got  Chips onto one  of  the empty flat  carg^ ^  "I'll  break  your  leg  if  you  don't  shut  up.  This  and  when  the  train  started,  the  breeze  felt  good  guy  is  heavy,"  Sam  said.  to  Sam.  His  head  ea.'ied,  and  he  was  suddeidjr  •   "I'll  take  him  at  the  gate,"  responded  Shorty.  .elated.  He  couldn't  understand  it.  , f  ' .  •  /  �l£hwaSo9r  9,  1950  Page  Fifteen  SIU  Demanili  Nation­wide  In Briel  GALVESTON  Chairman,  >  Keith  Alsop,  73J1;  Secretary,  C.  '^annehill,  25922:  Reading  Clerkr  i  H.  Wilbum,  37729^  there.  Balloting  Committee re­ ported  that  309  ballots  had  been  cast  to  date.  Two  members  re­ ceived  the. Union  Ooah  of  Obli­ RED  CAMPBELL  gation.*  Excuses  were  referred  to  the  Dispatcher.  Meeting  ad­ !'• "  Minutes  of  other  Branches  Eddie  Burns  said,  "Hello."  journed  at  7:40  with  255  mem­ Drop  him  a  line  at  504  George  read  and  accepted.  Headquarters  (Continued  from  Page  I)  bers  present.  and  Secretary­Treasurer's  finan­ Street,  Mobile,  Alabama.  able  to  man  these  vessels  im­ " cial  reports  accepted.  Agent  re­ report  read  and  accepted.  X  %  %  mediately.  XXX  ported  pretty  good  shipping  for  Agent's report  read  and  accepted.  NEW  YORK  —  Chairman,  E.  GEORGE  E. MURPHY  4.  Present  procedures  in  most  the  port,  that  three  times  the  Discussion  on  the  progress  of  Sheppard,  203;  Recording  Sec­ Wire  or  cable  your  draft  board  local  draft  boards  have  created  ­  number  of  men  registered  were  the  Yellow  Cab  strike  in  Savan­ retary,  F. Stewart,  4935;  Reading  immediately.  unwarranted  confusion  and  diffi­ shipped,  though  there  was  a  con­ nah  and  the  appeal  to  members  Clerk,  A.  Kerr,  29314.  culties  for  seamen  faced  with  XXX  siderable  hacfclog  of  men  to  not  to  ride  these  cabs.  Meeting  the  dual  problem  of  staying  o^  JOE  DODGE  ,  take  the  jobs.  Meeting  adjourndd  adjourned  at  7:55  with  35  mem­ Minutes  of  other  Branches  Your  gear  is  in  fourth  floor  their  jobs  and  at  the same  time  bers  present.  read  and  accepted..  Agent  Al­ baggage  room  of  the  New  York  observing  the rules  of  their loc^  .at  7:30.  b  8  8  gina  reported  shipping  had  been  Hall.  t  %  boards. For  example, many mem­ Chairman,  A1  fair  dvuing  the  bast  two  weeks.  NEW  ORLEANS  —  Chairman,  BALTIMORE  bers  of  this  union  have  been '  XXX  •   LeRoy  Clarke,  23962;  Recording  Slansbury,  4693;  Recording  Sec­ Motion  carried  to  non­concur  told  by  the  chief  clerks  of  their  HENRY  ED. DICKERMAN  ^creiary,  Herman  Troxdair,  retary,  Leon  Johoson,  108;  Read­ with  that  part  of  Baltimore  New  Contact  your local  draft  board.  local  draft  boards that  they must  Business  relating  to  the  Ore  obtain  permission  from  the  draft  6743;  Reading Clerk,  Buck Steph­ ing  Clerk,  W.  Kehrwieder, 46182.  shipsl  Requests  for  excuses  were  board  before  they  can  leave  the  ens,  76.  Three  men  were  give  the  Un­ referred  to  the  Dispatcher.  country,  the  fact  "that  seamen  must  leave  the  country  to  work"  Ne>v  Orleans  previous  minutes  ion  Oath  of  Obligation.  Previous  Charges  against  three  members  Baltimore  minutes  ^and  minutes  read  and  referred  to  Trial  Com­ notwithstanding.  '  and  financial  reports  read  and  Most  of  these men  are employ­^  at;cepted.  Headquarters  and  Sec­ of  other  Branches  read  and  ac­ mittee.  Sixteen  members  receiv­ cepted.  Reqjiests  for  excuses  ed  the  Union  Oath  of  Obliga­ ed  on  vessels  that  are  in  port ,,  from  meeting  were  referred  to  tion.  Secretary­Treasurer  report­ only  one  or  two  days.  Since  the  Dispatcher.  Agent's  report  most  boards  meet  every  two  To  the  Editor:  accepted.  Hospital  Committee's  weeks  to  handle  cases  of  this  •   report  accepted.  One  minute  of  Some  time  ago  I  mailed  the  sort,  these  men  are  obliged  to  silence  for  members  lost  at  sea.  LOG  a  bit  of  poetry.  Since  then  quit  their  jobs  in  order  to  ap­ Meeting  adjourned  at  7:35  with  I  ed  that  the  Union  had  won  a  have  looked  for  it  to  appear,  pear  before  the  boards.  180  members  present.  contract  with  the Southern  Trad­ but  so  far  I  haven't  seen  it.  It  Such  a  procedure,  requiring^.  is  possible  I  missed  it  in.  some  the  registrants  to  quit  their  jobs  b  b  b  retary­Treasurer's  reports  read  BOSTON—Chairman,  B.  Law­ ing  Company,  which  operates  issue  while  at  sea;  then  again  it  and,  replacements  found  in  A  and  filed.  Agent  Lindsey  Wil­ son,  894;  Recording  Secretary,  a  fleet  of  LSTs  between  the  could  be  that  you  didn't  have  hurry,  is  obviously  unfair  to  the  East  Coast  and  the  Islands.  He  liams  reported  shipping  as  not  men  involved  and  creates  an  un­ .  J. Sweeney, 1580;  Reading  Clerk,  recommended  that  the  Union  space  for  it.  '  being  too  good,  with  but  three  adopt  the  modifications  won  by  At  any  rate,  I am  enclosing  it  necessary  hardship  within  the  •   payoffs  handled  during  the  past  E.  Thibeault,  984.  again,  this  time  under  a  differ­ maritime  industry,  particularly  •  Iwo  weeks  and  only  thre  sched­ Secretary­Treasurer's  financial  the  SIU  in  the  new  Coast  Guard  ent  title,  but  practically  the  when  the  registrant,  after  ap­ . uled  for  the  two­week  period  to  reports ,  for  November  4  and  11  program,  which  will  call  for  same  wording:  The  title  is  "The  pearing"  before  the  board,  may  •   come.  Williams  also  reported  on  read  and  accepted.  Previous  Bos­ identity  cards,  instead  of  ex­ Challenge."  find  himself  in  a  deferred  status  . the  work  that  is  being  done  by  ton  minutes  and  those  of  other  changing  papers  for  validated  anyway.  ' the . Senate  Labor  Sub­committee  Branches  read  and  accepted.  papers.  He  reported  that  the  The  mountainous  waves  were  In  view  of  the  foregoing,  it  . investigating  the  East  Coast  Agent  reported  on* storm  damage  contractor  has  begim  to  knock  turbulent  is  the  sincere,  considered  belief  •  tailker  industry.  Williams  read  to  Hall:  6  windows  blown  out,  out  inside  walls  in  the  Brooklyn  in  their  resdm  amidst  the  mad­ of  this  organization  that  a  policy­ building,  and  urged  members  to  dening  sea,  ,  bis  farewell  report  as  Director  the  SIU  sign  blown  away  and  of  deferment  for  merchant  sea­ of  Organization,  a  post  he  is  2  inches, of  water  in  the  base­ drop  in  and  watch  the  progress  where  the  swept  ravines  wined  men  should  be  set  up  for  the  of  the  work.  Secretary­Treasurer  resigning  to  work  full  time  as  ment.  Dispatcher's report  like  ac­ reported  that  Headquarters  had  local  boards  in  your  jurisdiction  ­New  Orleans  Agent.  Charges  cepted.  Motion  carried  to  change  canyons  in  all  their  wild  glory.  to  follow.  Such  a  policy  would  issued  a  clarification  on" stand­ .L  against  a  member  read  and. the  by  pay.  He  also  recommended  The  swish  smack  that  knocked  ensure  an  adequate, pool  of  skill­ ­H  i Trial  Committee's  report  accept­ ed  men  being  available  for , the  the  hull  that  a  quarterly  finance  commit­ ed. Balloting  Committee  reported  tee  be  elected.  A  change  in  the  about  made  the  crew  quake  in  fleet's  needs  and  would  be  in  707  ballots  had  bfeen  used  to  the  best  interests  of  our  natioaal  fear  meeting  night  was  aimounced,  'tSate.  Six  members  took­the  Un­ defense  effort.  of  their fiimsiness  and  shudder  ion  Oath  of  Obligation.  Motion  the  meeting­  hour  from  7  PM  to  as  well  as  the fact  that  the  Un­ We  trust  that  you  wiU­. take  in  reproach  carried  to  grant  extensions  up  to  2  PM  during, the  winter  because  ion  was  going  to  attempt  to  action  recognizing  the ^needs  of  80  days  and  the  men  getting  of  the_­poor  transportation  facil­ wrap  up  remaining  operators  against  the mightiness  of  the sea.  our  merchant  marine  and  the  the  extensions  are  to  take  the  ities  in  New  England. The  7  PM  who  have  not  signed  the  6.38  Even  though  there  is  stilL­doubt  role  of  the  seamen  who  are  first  jobs  in  their  rating  avail­ meeting,  hour  has  caused  many  increase,  war  bonus  or  welfare  , in  minds  sponsible  for  the  efficient  mmi­ •  able.  Motion  carried  that  anyone  members  to  have  to  stgy  over­ plan,  by  economic  action,  if  nec­ of  some  who  haven't  as  yet  ning  of  this  important  segment  requesting ­an  extension  to do  so 'hight.  Meeting  adjourned  at  7:30  essary.  experienced  of  our  defense  in  the  present^  XXX  before  the  membership  at  the  With 75  members  present.  the wild  challenge  offered  by  the  emergency.  ­;5  SAN  FRANCISCO—No  official  regular'  membership  meeting.  X  X  X  sea,  Under  Good  and  Welfare,  there  MOBILE—Chairman,  P.  Mor­ meeting  because  of  a  lack  of  a  but  be  they  reproached  by  God.  Was  discussion  on  pbssibility  of  ris,  44484;  Recordhig  Secretary,  quorum.  The daring  day in  a lifetime  that  getting  the  Electricians  a  tool  3i  Carroll,  T4;  Reading  Clerk,  Agent  Gardner reported  on  only  • a  llowance.  Meeting  adjourned  at  the  shipping  prospects  for  the  these  men  of  steel  could  endure  8:35  with  308­  members  present.  Cal  Tanner,  71.  coming  two  weeks  and  urged  b  b  b  Minutes  of  Mobile  and  other  members  who  have  not  voted  to  w^  live  forever  as  a  hope  and  To  the  Editor:  inspiration  to  the  lesser  man  I  am  sending  Brother  Robert  SAVANNAH  —  Chaizman,  E.  Branches  read  and  accepted.  do  so  as  soon  as  possible.  ashore.  L.  Miller's  book  to  be  retired.  ^^ey,  75;  Rwrding  Seexetary,  Secretary ­ Treasurer's  financial  XXX  reports,  accepted.  Agent ^Tanner;  Bryant.  25806:  Rea(i»8  Clark,  NORFOLK—Because  of  a  lack  I  trust  you  can  see fit  to  use  He  has  gone  into the  Army.  Fm  also  sending  his  address  so  at  reported  on  prospects  for  the  Smith,  36970.  of  a  quorum  no  regular  meeting  this  piece  of  material.  Also  I  can  be  published  in  the  LOG*  coming  two  weeks,  and  voiced  wish  you  would  mail  the  LOG  Fm  sure he'd  enjoy  hearing from  ' ­ Previous  Savannah  and  other  the  hope  that  more  ships  will  was  held.  to  my  mother.  his  old  shipmates.  "Branch  minutes  read  and  accept­ be  taken  from  the  boneyard.  He  Agent  Ben  Rees  held  the  D.  C.  MulUns  I  also  want  to  congratulate  • ­ed. Headquarters  report  read  and  concluded  his  report  by reading  meeting  open  until  7:30  to  check  the  SIU  Negotiatnag  Committee  ' accepted.  Director  of  Organiza­ a  communication  from  the  West  all  shipping  cards  and  to  give  on  its  negotiation  of  a  wage  in­ tion  Lindsey  Williams'  retiring  Coast  regarding  the  shipping  the  Dispatcher's  report.  crease.  It's  been  provep  again  that  the  SIU  is  the  best.  FOLLOWS  SIU  NEWS  I  am  now  working  on  the  {Continued  from  Page  3)  beach,  driving  a  truck.  I  paid  small  stop­off  spots  in  between.  off  the  SS Fairisle  in  New  York  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  The  ships  carry  bulk  cargoes,  last  August  after  spending  seven  DECK  ESG.  STWDS.  REG.  DECK  EN&  STWDS.  SHIPPED  ;  PORT  such  as  fertilizer.  months  on  her.  I  still  keep  up  13 '  20  13  46  12  5  3  20  ­ Boston...  In  announcing  the  victory  over  with SIU  news throu^ the LOG,  139  • 109  103  83  351  92  233  Southern  Trading  Company,  which  I  receive regularly.  58  •  New  York......  20  56  '  ' 12  24  17  16  47  Headquarters  Negotiating  Com­ : Philadelphia..:­:..:..:.....:....:­ 14  I  oifiy  live  50  mUes  from Bal­ .83  80  55  218  '  116  92  280  mittee" also  revealed  that  a  con­ timore,  so  I'll  be  able  to  cast  72  5  8  24  4  3  11  tracf  had  been  signed  with  Col­ my  vote  in  the  Union  electuo^.  4  '"Norfolk.....  '....:  .10  ­ 9  3  ­..,15.^..  27  6  33  onial  Steamship  Company,  own­ I  want  to  say  hello  to  all  my  22  5  .r" Savannah......—  14  13  39  3  14  12  1  10  Tampa....  ers  of  four  Liberty­tankers.  former shipmates  of  the  Fairisle.  :  71  65  23  22  26  18  28  19  Mobile  The  ships  are  the  Sea  Comet,  Please  send  Brother  Miller's  ne^  41  41  •  65  ^  147  44  61  "150  Sea  Thunder,  Sea  Magic  and  tirement  card  to me.  ni see that  45  iNew  Orleans.:...;­..i;­......',..  .  8  15  18  51  Sea  Brave,  the  last  being  the  he  gets  it  when  he comes  home  31  18  ­ 18  Galveston....­,  107  former, Mostank,  of  Federal  Mo­ on  leave.  108  36  80  :.;44  38  i  41  ^Yest  Cpast..'...A.....  Charles  J. DUtaa  355  • • • •353  •  '  303  1,011  torships,  an  SlU­contracted  com­ 1,118  .:^,^RAND  TOTAL.J...:­;:;::U  Bigierville.  Pe.  pany.  Draft  PoliG/  Only Seamen Meet  'Wild  Challenge'  Mullins  Writes  Says  Wage  Hike.  Prooves  SIU  Best  LST Company  Signs With SIU  AB € Shipping  From  Nov.  IS  To  Nov,  29  ­to­ �VMJ::  • • /Pase  Sixteen  •  j­  • ­  ­A­  •  .  ­A  THE  SEAFARER S  LOG  Friday,  bieember  8,  19S0  wmr  ttmiiK  ­M.'W/  •.  :.r  ,  ^ ^  QUESTION:  What  are  some  of  the  facilities you  would  like to see, available in  the new fleadquarters­Port of  New  York  building?  '­a  C.  HOSPEDALES,  Steward:  DAN  BUTTS,  Bosun:  GEORGE  E. MURPHY.  Messman:  FRANK  NAKLICKI,  Steward:  EDDIE  PARR,  Bosun:  I'd  like  to  see  the  building  Perhaps  a  pool  table  among  I  think  the  facilities  should  Most  of  all,  I  would  like  to  I'm  in  favor  of  setting  up  an  equipped  with  some  showers  so  other  recreational  gear  would  include  a  laundry  and  dry­clean­ see  a  restaurant  and  a  bsrber  upgrading  school  for  all  three  thai  men  coming  off  the  ships  be  possible.  I  think  one  facility  ing  establishment,  where  men  shop.  The  restaurant  would  be  shipboard  ..departments.  ..Every  coming  off  the  ships  can  get  can  clean  up  right  when  they  that  would  have  great  value  for  their  gear  cleaned  up  without  a  great  convenience  for  the  men  man  in  the  Union, ­  whether  he  report  to  the  Hall  to  check  their  ge£ir  and  register.  For  recreation,  the  members  would  be  a  place  having  to  run  all  over  town.  As  waiting  to  ship.  And  most  men  works  in  the  galley,  engine  ot  I'd  like  to  see  some  ping­pong  within  the  building  where  they  much ° as  possible,  the  members  need  haircuts  when  they  get  off  deck  gangs  could  benefit  by such  tables  £uid  similar  equipment.  It  conld  get  their  clothes  cleaned .should  be  able  to  have  services  ships  and  having  a  barber  avail­ an  arrangement.  In  addition,  I  would  be  good  to  have  a  com­ and  pressed.  And  maybe  locker  like  these­ attended  to  under  one  able  at  the  Hall  would  be  heli>­ think  that  the  school  should  be  bination  bar  and  grill  where  space  where  they  could  store  roof.  A  restaurant  would  be  im­ ful.  I'd  especially  like  to  have  equipped  with  a  complete  li«  the  men  can  pass  the  time  and  their  clothes  during  their  stay  portant.  One  run  by  the  Union  dances  held  once  or  twice  a  brary  of  technical  books, to  be  eat  their  meals.  And  a^new  tele­ ashore.  I  consider  these  facilities  would  enable  the  guys  to  get  week  in  the d>uilding.  The  mem­ used  by  men  wishing  to  read  vision  set  that  works'  well.  If  important  because  our  members  substantial  meals  at  prices  with­ bers  could  bring  their  wives  and' more  about  their  jobs.  An<ithes  there  is  enough  space  in  the  are  always  shipping  from  place  in reason.  In the recreation  room,  girl  friends  and  be  assured  that  thing  I'd  like  to  see  is  the  thing  building,  lockers  could  be  rented  to  place  and  are  therefore  unfa­ there should  be games  and books  they'd  spend  a  pleasant  evening.  we've  all  been  dreaming  and  to  the  men  where  they  could  miliar  with  many  towns.  They  around  so  the  guys  waiting  to  I'd  also  like  to see movies shown  talking  about  for \so  long,  fmd  hang  their  clothing  neatly  and  shoidd  have  a  place  to  get  these  ship  can  spend  their  lime  plea­ at  the  Hall.  Maybe  it  might  be  that  is  a  Union­run  bar  and  safely  while  they  are  in  port.  services  attended  to  reliably  —  santly  end  comfortably.  Lastly,  a  good  idea  for  a  bunch  of  the  eating  place.  Having  a  place  All  these  things  would  be  a  and  the  Union  is  the  answer  maybe  some  day  we  can  get  a  guys  with  talent  to  get  up  in  the  building  to  eat^ at  would  be  great.  ' ­ hotel  where  the  men  can  stay.  weekly  amateur  shows.  to  this  problem.  good  deal.  WILLIAM  F.  LYNAUGH,  FVm  W.  KIRBY,  AB:  PAUL  WILKINSON,  AB:  CHARLES MORRISON,  Sieward:  ALVIN  (Salty)  SEE,  Oiler:  • _  I'd  like  to  see  a  lot  of  serv­ There  are  a  number  of  things  I  think  an  agency  for  seUing  That's  pretty  hard  to  answer,  Among  other  things  I'd  Uke  •  Sees  that  would  be  of  tremen­ that  would  be  a  good  break  for  traveller's  checks  would  be  a  because I  know'^some guys would  see  a  neat,  well­equipped  ^  dous  help  to  the  membership.  the  membership  if  it  were  pos­ big  helpi  This  would  save  the  want  a  particular  thing  and  am­ ing  aiid  reading  room.  A  pl^  ^her  group  wouldn't  think  so  where  a guy  can concentrate Eaif­ ^  Getting  some  or  all  of  them  in  sible  to  install  them  in  the  new  guys  from  having  to  race  all  much  of  the  idea.  However,  one  a  lot  of  advmitages,  and  is  e^e­ ' one  building  would  cut  down  over  town  to  purchase  these  Hall.  Among  these  are  a  reading  of  the  things  I  think  the  Union  dally  condurive  to  doing  thin^  'on a lot of energy now  wasted by  convenient  checks.  By  having  might  be  able  to  do  in  the  Hall  like  writing  that  letter  to  a  and  writing  room  run  like  a  ' members  who  have  to  run  all  over  town  to get  them  done.  For  public  library—quiet.  A  Union­ them  available  in  the  HaU,  a  is  rig  a  little  loft  and  have  ex­ friend  or  shipmate,  or  'Sitting  example,  we  could  well  use  a  run  cafeteria  and  bar  is  prob­ man  could  get  the  amount  of  perienced  Bosuns  imld  classes  in  down  to  do  a  little  reading.  A  laundry  end  dry­cleaning  set­up  ably  what  every  member  would  cheeks  ho  wanted  even  if  he  splidng  and  advanced  seman­ big  help,  I  think,  would  be  Bis  ' that  would  give  fast  service,  a  want  to  see.  I'd  think  that  hed  but  a  short  time  left  before  ship.  This  would  help  deck  men  office  or  spot  where  an  up­lo>  ­bar  and  restaurant  run  by  the  amusement  vending  machines,  in  shipping  out.  I'm  for  a  Union­ to  get  to  become  real  skilled  in  date,  dependable  list  of. conveni­ ' Union  in  the  membership's  in­ which guys could see  prize fights,  run  bar  and  restaurant  right  on  their  jobs aboard ship.  With such  ently­located  rooms  is  availabl*  ' ferest,  showers,  lockers  and  the  musicals,  comedies  and  similar  the  premises.  It  would  not  only  instruction  a  man would  be  able  to  members  who  have  just  got­ ' Eke.  Another  convenience  I'd  films,  would  go  over  big  with  a  be  convenient  for  the  men,  it  to  step  aboard  siiip  feeling' he  ten  off  a  ship  and  are  looking  like  to  see  is  some  kind  of  a  lot  of  the  fellows.  In  connection  would  also  be  a  better  place  to  wai  in  the  right  place,  without  for  a  place  to 'stay.  A  service  'stand  where  we  could  buy  news­ with  the  recreation  room,  we  drink  and  eat  than  many  of  worrying  about  being  green.  If  like  this  would­  certainly,  sini*  %papers,  maguine,  cigars,  cigar­ might  have  regular  moving  pic­ those  that  axe  within  the  reach  possible,  I'd  like  to  see a Uxiion­ plify  matters  for  most  of  the  membership.  operated  cafeteria.  ettes,  soft  drinks  and  candies.  ture  shows,  too.  of  the  membership.  ;  NOTjE:  Headquaifers  is  anxious  to  hear  from  as  many  of  the  members  pdssible  on  this  question,  if  you  have  any: suggestions,  send  > them to  Building  Committee,  51  Beaver  Street,  New  York  4,  New  York.  I  r  I  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource December 8, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 24 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SUP FREEZES 5 OREGON PORTS BILL BRADY DIES SUDDENLY ABOARD SS STEEL WORKER END DRAFT CONFUSION, SIU TELLS DRAFT BOARD SAME OLD LINE CITIES SERVICE SIGNS FOR 6.38, WELFARE PLAN QUICKIE STRIKE BRINGS SIX LSTS UNDER CONTRACT OLD 'UNITED FRONT' NEW COMMIE LINE BALTIMORE BEACH IS FULL, DESPITE MANY SIGN-ONS SUGGESTIONS FOR STEWARDS DEP'T NEW YORK SHIPPING NO BETTER THAN FAIR NO CHANGE IN SIGHT FOR MOBILE CAMERA HIGHLIGHTS OF SIU VOYAGES THE PERFORMER SHOP, LOOK, QUESTION BEFORE BUYING COURT DUMPS APPEAL OF 15 SUP DISRUPTORS 'FRIEND' IN THIEF'S GARB TOURS SHIP, WALKS OFF WITH CREW'S VALUABLES LONE SEAFARER IS ROBBED, BEATEN BY FOUR SOLDIERS PIC REPORTS FROM SIU CAMERAMEN ON SHIPS THROUGHOUT THE WORLD SEAFARER TELLS REDS STORY OF FREE LABOR Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 12/8/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log