http://seafarerslog.org/archives/files/original/be8adae1a3c5a6374d0f60a6846273f3.pdf 4406f97a84e3054a9125cd6c0d47dab6 PDF Text Text Official  Organ  of  the  Atlantic and  Gulf  District, Seafarers International  Union of  North America  VOL.  XIII  NEW  YORK.  N.  Y..  FRIDAY.  APRIL  6.  1951  No.  7  SlU  Votes  To  Boycott  NSA  Choiges Body With Bod Foith  Distinguished  Guests  Address  Seafarers'  Fifth  Convention  GOV. EARL WARREN SEN. WARREN MAGNUSON International  Convention  Aaases  Maritime  Agenry  Of  Submitting  To  Pressure  Of  Shipping  Industry  SAN FRANCISCO—The Seafarers  International  Union of  North  Am­ erica  climaxed  its fifth biennial  convention with  the adoption of  a resolution  authorizing  a  boycott  of  the  National  Shipping  Authority  because  it  had  broken  faith  with  the nation's  seagoing unions.  Denouncing  the  Authority for  violating  terms  of  the  "Statement  of  Policy" drawn  up  by  the  seagoing  sections  of  the  SIU  and  other  maritime  unions  in  Washington  last  January,  the  resolution  charged  that  the  NSA  had  succumbed  to pressure  from  the  shipowners  in dealing  with matters  in­ volving  the civilian status of  seamen.  "The  shipping  industry,  with  its  powerful  lobby,  has  been  able  to  wreck  and  nullify  the program that  was  adopted  by  the  maritime  unions  in  good  faith,  and  which  was  approved  by  Maritime  Administrator  and  Sec­ *retary  Sawyer  (of  the  Depart­*­^  ment  of  Commerce),"  the  reso­ lution  said.  The  decision  on  the  NSA  was  made  at  the final  session  last  Friday,  as  the  convention  dele­ gates,  representing  70,000  m^­ time  and  allied  workers,  acted  at  a  price  less .than  what  we  upon  a  number  of  resolutions  Headquarters  this  week  urged  SAN  FRANCISCO—Represen­ can  produce  it  for."  tatives  of  the  Fishermen's  and  presented  by  the  various  com­ Seafarers  who  haven't  done  so  Lack  of  protective  ifariff  and  mittees.  Cannery  Workers'  Unions  affili­ yet  to fill  out  beneficiary  cards  the  Government's  program  for  The  convention  was  called  to  for  the  Seafarers  Welfare  Fund,  ated  with  the  Seafarers  Interna­ developing  industries  abroad  are  order  by  President  Harry  Lunde­ to  insure  prompt  payment  of  the  tional  hailed  announcement  of  responsible  for  the  present plight  berg  at  the  Whitcomb  Hotel  $500  insurance  in  the  event  of  the  Government's  ban  on  crab  of fishery  and  cannery  workers  mea^t  from  the  Soviet  Union,  but  death.  The  Administrator  of  the  on  Monday,  March  26.  in  this  country,  the  SIU  official  Represented  at  the  convention  fund  has  stated  that  approxi­ stated  the  mov^  should  have  said.  been  made  long iago.  were SlU­affiliated  unions of  sea­ mately  one­third  of  the  men  in  Caveny's  views  were  similar  men, fish  and  cannery  workers  the  Union  have  yet  to fill  out  The  US  Treasury  Depart­ to  those  expressed  by  officials  of  ment's  Customs  Bureau  banned  a  card.  The  benefits  of  the  Wel­ (Cdntinued  on  Page  3)  other fishermen's  and  cannery  the  importation  of  canned  crab  fare  Plan  are  payable  to  botll  worker's  groups  who  attended  meat  from  the  USSR  on  the  book  and  permitmen.  the  International  convention  here  basis  of  a finding  "that  convict  The  beneficiary cards are  avail­ last  week.  labors  forced  labor  and  indentur­ able  at  aU  SIU  Halls,  on  the  They  nevertheless  all  welcom­ For  the  protection  of  the  ed  labor  under  penal  sections are  ships  at  the sign­ons  and  payoffe,  ed  the  Government's  action  on  crew's  gear  and  the  ship's  used  in  whole  or  part"  in  the  and  at  the  Welfare  Plan  Head­ Sovief  crabmeat. This  is  the  first  equipment,  and  for  the  pro­ manufacture  and  production  of  quarters  at  11  Broadway,  New  time  that  the  Customs  Bureau's  tection  of  the  SIU  agree­ crab  meat.  York.  Men filling  them  out  can  authority  under  section  307  of  ment. men  standing  gangway  Lester  Caveny,  Business  Agent  leave  them  with  Union  officials,  the  1930  Tariff  Act  has  been  in­ watches  should  remain  at  of  the  Fish  Cannery  Workers  the  company  paymaster  or  mail  voked  specifically  against  forced  their  post,  in  the *same  man­ Union  of  the  Pacific  and  a  Vice­ LESTER  CAVENY  them  directly  to  the  Welfare  ner  as  the  Fireman  below  labor.  President  of  the  SIU,  said  that  Fund  office.  although  his  organization  is  not  percent  of  our fish  products  were  The  ban  applies  to  canned  must  stand  his  watch.  Gang­ Headquarters  suggested  that  ways  cannot  be  covered from  directly  affected,  he  endorsed the  exported.  Today,  we  not  only  do  crab  meat  manufactured  or  pro­ Ship's  Delegates  call  the  matter  duced  wholly  or  in  part  in  the  the  messhall  or  foc'sle.  Government's  stand  because  im­ not  export  any  of  these  products,  to  the  attention  of  crewmembers  USSR  and  on  vessels  which  are  The  gangway  watch  is  as  portation  of  any  type fish  pro­ we  also  have  to  contend  with  at  all  shipboard  meetings  and  of  USSR  registry,  or  under  "ex­ much  a  part  of  our  agree­ the  heavy  imports  processed  by  ducts  "affects  our  jobs."  again  at  the  payoffs.  clusive  dominion  and  control"  of  ment  with  the  shipowners  as  cheap  labor  abroad,"  Caveny  Caveny,  a  delegate  to  the  SIU  the  USSR,  unless  the  importer  the  wage  scale,  and  must  be  Men  who  wish  to  change their  convention  here,  told  the  LOG  said.  can  establish  by  "satisfactory  beneficiary  can  do  so  by  merely  fully  observed  at  all  times.  As  an  example  of  the  situa­ that  broader  measures  should  be  filling  out  a  new  card  and  hav­ taken  to  protect  domestic  work­ tion  faced  by  US  cannery  and  evidence"  that  the  crabmeat  was  This  notice  refers  particular­ ers  engaged  in  the fishing  and  fishing  people,  Caveny  said  that  not  manufactured  or  produced  ly  to  ports  in  East  and'  ing  it  properly  witnessed.  The  newly­dated  card  will  automatic­ "Japan  is  shipping  processed  by  convict,  forced  or  indentured  ^uih  Africa.  canning  occupations.  ally  supersede  tlie  old  one.  "Prior  to  World  War  11,  75  tuna  into  this  country  to  be  sold  labor.  Laggards  Urged  To  File  Welfare  Beneficiary  Card  SlU Fishermen And Cannery Workers Hall  Ban  On  Russian  Slave­Labor  Crabmeat  Gangway Watch  •  m  .  ­I  itfii'iMMitBaifiiilriti  �Page Two  THE  SEAFARERS  LOG  Friday/April  6,  1951  SEAFARERS  LOG  Published  Every  Other Week  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and  Gulf  District  • '.'iC'­J'  '• .J'"  Afiilialed  wilh  ihe  American  Federaiion  of  Labor  i­:  .  li'  At  51  Beaver  Street,  New  York 4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  Protecting  Our  Rights  The  SIU's  announced  boycott  of  the  National  Ship­ ping  Authority  dramatically  demonstrates  the  Union's  refusal  to play  patsy  to  any sell­out  of  American seamen.  The  announcement,  adopted  by  the  SIU's fifth  biennial  convention, made  it  clear  to all  that  the Union's historical  role as  the  pacesetter  for  American  seamen  was still  being  maintained.  The  background  of  the SIU's  beef  is  this:  The  mari­ time  unions  met  in  Washington  with  shipowners  early  this  year  and  drafted  a  statement  of  policy,  which  found  approval  from  the  head  of  the  Maritime  Administration  and  the  Secretary  of  Commerce.  In  an  atmosphere  which  suggested  good  relations,  the  unions  were  assured  participatioij  "in  determining  all  policies of  the  NSA and  be  active administrators in  charge  of  matters  affecting  maritime  personnel."  Outstanding  in  the  statement  was  the  paragraph  "the  operation  of  mer­ chant  vessels  shall  be  carried  out  in  a  manner  which  will  preserve  the  civilian  status  of  merchant  seamen  and  all  their  rights  intact."  But  the  unions  were  only  being  given  lip  service.  Admiral Cochrane's  proposed  General  Agency Agree­ ment  issued  repently  makes  no  mention  of  preserving  the  ­civilian status of  seamen, an omission  that  the SIU charges  was brought  about  by  pressure from the shipowners' pow­ erful lobby.  The rights  and  privileges  seamen  enjoy  under  the  Jones  Act,  particularly  the  right  to  trial  by  jury  in  claim  cases,  would  be  lost  to seamen.  It's a  dollars and  cents  proposition  to the shipowners,  gnd  as  usual  the  guy  being  victimized  is  the  seaman.  The  maritime  industry  has  a  high  injury  rate.  Insur­ STATEN  ISLAND  ance  premiums  are  high.  Putting  the  load  of  claim  cases  A.  FORMISANO  on  the  Government  would  leave  that  much  more  of  the  A.  McGUIGAN  melon  for  the shipowners  to  cut  for  themselves.  But  the  F.  CARDOZA  SIU  is  having  no part  of  it. Rather  than  kow­tow  to  the  JOHN  BARRON  N.  DORPMONT  NSA's  program,  the  SIU  is  pulHng  out  of  the  picture  J.  KOSLUSKY  completely. Rather than  be window­dressing  for an  agency  H.  ADAMS  S.  LANZA  that  disregards  the  rights  of  seamen,  the  SIU  will  carry  EUGENE  MILANESI  its fight  for seamen elsewhere. Congress  has  before  it  now  S.  C.  CUNNINGTON  JOHN  SLAMAN  bills  that  would  guarantee  by faw  the  rights of  seamen  to  J. B.  ALLMON  civilian status  while  working aboard  GAA  ships. The SIU  H.  DA  SILVA  G.  BARGGREN  will  press  for  their  passage.  F.  LANE  The  civilian status  of  merchant  seamen  is  traditional,  G.  D.  ROURKE  J.  CHRISTIE  But  here  a  tradition  is  being  trodden  upon.  Hiring  Halls  D.  ROMALO  are  traditional,  too.  Even  Senator  Taft  says  the  Hiring  G.  ARNOLD  J.  J.  FERREIRA  Hall  is  a  necessity  for  the  efficient  operation  of  the ships,  J.  KELLY  "but  will  this hinder  the men who see  in  a  national emerg­ EMILIO  DI  PIETRO  KYLE  C.  CROWE  ency  a  chance  to destroy  the  backbone  of  the  unions  and  PHILIP  PRON  ERIC  JOSEPH  the  other  benefits  seamen  enjoy?  WALTER  JOHNSON  The  working  man  is  getting  it  in  the  Aeck  in  the  T.  WRONA  present  organization  of  Governmental  agencies  in  Wash­ E.  BORGE  H.  EDWARDS  ington. ­In  the  production  set­up,  labor  has  been  given  a  H.  J.  CALLISTO  back  seat;  in  price  control,  he's  given  nothing  except  U.  MERJUDIO  O.  HOLMES  higher  prices;  in  wage  control,  he's  saddled.  The  pattern  MIKE  PETERSON  ­  •   dleveloping  in  the  National  Shipping  Administration  and  H.  HARPER  G.  SANDLUND  the  Federal  Maritime  Board  bears  a  strong  resemblance  C.  SANCHEZ  to  the  general  short  shrift  labor  has  been  getting  in  C.  DOWNEY  J. H.  HURD  Washington.  J.  CUELLES  Unless  the  maritime  unions  are  called  in  and  given  3/  3/  BEEKMAN  HOSPITAL  genuine  functions  in  the  administration,  and  the  seamen  of  America given  a guarantee of  their rights, the  men who  G.  BRAXTON  If:  4. ft  4.  make up 95  percent of  the industry will  have  no  voice  in  GALVESTON  Government,  or,  at  most, serve  as  dupes  for  the  decisions  RALPH  A,  HOLLAND  E.  WADE  made  in  the  back  rooms  by  Government  representatives  W.  E.  D.  HODGE­ ANGELO  MACIEL  and  shipping officials..  ft ft ft  Every  union  in  maritime  should  expose  the  falseness  MOBILE  of  the  present  governmental  set  up  by  withdrawing  im­ EUGENE  PLAHN  mediately.  The  preservation  of  seamen's  rights  does  not^  TIM  BURKE  JAMES  H.  JONES  .  lie along the path of siirrender,  •   .  B.  A.  CHRISTENSEN  'T. '•   BALTIMORE  ARNOLD  E.  THOMPSON  ^  WILLIAM  D.  WEISE  JOSEPH  F. SCHUMSKY  THOMAS  F.  MUNGO  DANIEL  BISSETT  A.  WRIGHT  ft ft ft  NEW  ORLEANS  WILSON  O.  CARA  J,  A.  CHAPMAN  ROGELIO  CRUZ  H.  E.  GRANT  E.  E.  GROSS  L.  A.  HOLMES  D.  D.  KELLY  HUGH  F.  LAGAN  LEO  LANG  0. H.  IVIANIFOLD  T.  E.  MAYNES  KARL  RAANA  CLAUDE  RAY  S.  P. SCHIEFFLER  H.  SCHOLES  ROBERT  W.  THOMPSON  LONNIE  TICKLE  1.  VANTE  .  ft ft ft  ELLIS  ISLAND  GUY  G,  GAGE  ft ft  "ft  SALISBURY  MICHAEL  J.  LUCAS  ft ft ft  FT.  WORTH  E.  J.  NAVARRE  ft ft ft  FT.  STANTON  HENRY  THURMAN  ,  DONALD  MCDONALD  '  GIDLOW  WOODS  SILVESTER  WALKER  ft ft  ­ft  X  MEMPHIS  JOHN  B.  HEGARTY  R.  A.  RATCLIFF  CLARENCE  D.  SHIVELY  ft ft ft  MANHATTAN  BEACH  B.  T.  KNEW  J.  J. DRISCOLL  V.  MILAZZO  J.  ASHURST  E.  LOPEZ  ^  J. T. EDWARDS  ;  A.  LOMAS  x:  '  T.  P. SULLIVAN  '  J. DE  JESUS  R.  A. BLAKE  M.  BRUNO  • '  E.  EERRER  :  t ^  P.  VORKE  J.  PADZIK  F.  W.  GRIMES*  aV  R. F.  LARSEN  A.  MAKRIS  JOHN  W.  KEENAN  ft ft ft  NORFOLK  JAMES  T.  TANNEHILL  J •   ERWIN  T.  GREGORY  1:  S. ft ft  SAN  JUAN  'A­i­ JUAN  SANCHEZ  RAMON  LUIS  SERRANO  ALLAN  L.  HANDE  'A:  RALPH  W.  LEAVY  JUAN  DE  LA  PAZ  CARLOS  MATT  .­A)  • •   JOSEPH  H.  FUSSELL  GEORGH  LITCHFIELD  ft ft ft  ­  ­''f.  SAVANNAH  R.  C.  BENNETT  ­i!.  O.  PREUSSLER"  R.  W.  CARROLLTON  •  • ;"i  R.  L.  FIELDS  SAN  FRANCISCO  BJORNE  GRANBERG  E.  PRITCHARD  JAMES  HODO  C.  L.  MOATS  JAMES  R.  LEWIS  CHAS.  W.  JOHNSON  JAMES  R.  PORTER  H.  McGRATH  M.  M.  LESPERANCE  A.  CAUDRA  H.  HILL  D.  J. GORMAN  W.  A.  OSWINKLE  'I  ft ft ft  BOSTON  F.  DIRKSMEYER  G.  A.  ROSE  E.  GARDNER  A.  LEVA  R.  LUFLIN  li:  i,­,.  •  :  I •  :  �Friday.  ApzU  6.  1951  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Three  US Maritime industry Couid Not Operate  Without  Union  Hiring  Haiis:  Magnuson  (Continued  from  Page  1)  *  • 'he disclosed  that  the  Govern­ ment  spent  50  million  dollars  to  and miscellaneous  maritime crafts  subsidize  cheddar  cheese  last  from  the  United  States,  Canada  year,  while  it  granted  only  42  and  Alaska.  In  its  boycott  action,  the  SIU  SAILORS  UNION  OF  THE  PACIFIC—Delegates:  Harry  Lundeberg,  Harry  Johnson,  million  dollars  in  subsidies  for  said  that  the  representatives  of  Donald  Brown,  Ed  Turner,  Jack  Dwyer,  Maxie  Weisbarth,  William  Benz,  Charles  the  American  shipping fleet.  Interest  in  the  welfare  of  mer­ its  seagoing  districts  who  par­ Brenner  and  Morris  Weisberger.  ticipated  in  the  drafting  of  the  ATLANTIC  &  GULF  DISTRICT.  SIUNA—Delegates;  Paul  Hall,  Lloyd  Gardner,  Lind­ chant seamen  and a  healthy mar­ itime  industry  was  also  express­ «aaritime  program  in  Washing­ ton,  were  withdrawing  "all  our  sey  Williams,  Cal  Tanner,  Frenchy  Michelet,  William  Rentz,  Harold  Fischer  and  Jeff  ed  by  California's Governor, Earl  Warren,  who  officially  welcomed  pledges and  signatures from  said  Morrison.  document  (Statement  of  Policy),"  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION.  CANADIAN  DISTRICT—Delegates: Les  Green,  the  SIU  delegates  to  the  port  of  San  Francisco.  and  that  it  would  call  on  all  Norman  G.  Cunningham,  Richard  M.  Deely  and  Hal  C.  Banks.  unions  to  do  likewise.  CANADIAN  NAVIGATORS  &  ENGINEERS  FEDERATION—Delegate: Michael H.  Davey.  Governor  Warren  scored  the  One  of  the  immediate  effects  INLAND  BOATMEN'S  UNION  OF  THE  PACIFIC—Delegates:  John  M.  Fox,  Roger  Ran­ lack  of  a  stable  US  merchant  marine,  saying  that .the  Govern­ of  the  boycott  will  be  noted  in  the  composition  of  the  National  dall,  Lawrence  Amell  and  Allen  Wearing.  Alternates: Lawrence  Plummer, Ralph  Gold­ ment  only  showed  an  interest  in  this  vital  industry  in  times  of  Shipping  Authority,  positions  in  smith,  Max  Wedekind  and  Robert  Hargens.  which  were  to  have  been  held  SEAFARERS'  GUARDS  &  WATCHMEN'S  UNION—Delegates:  W.  S.  Brown  and  Wil­ national  emergency. He  discussed  the  role  of  the  seafaring  indus­ by  two labor  representatives, one  liam  B.  Piatt.  Alternates:  E.  E.  McCary  and  A.  D.  Hannegan.  each  from  an  American  FedeM­ CANNERY  WORKERS  &  FISHERMEN'S  UNION—Delegates:  Lester  Balinger,  Frank  try  in  the  progress  of  the  nation  and  placed  particular  emphasis  tion  of  Labor  union  and  a  CIO  on  the  part  it  played  in  the  de­ organization.  In  notifying  AFL  Currier  and  George  Ledesma.  President  William  Green  of  its  CANNERY  WORKERS  UNION  OF  THE  PACIFIC—Delegates:  James  Waugh,  Andrea  velopment  of  California.  "Had  it  not  been  for  this,"  Warren  said,  action,  the  SIU  will  urge  him  U,  Gomez,  Joe  M.  Ortega.  Ira  Nash.  Charles  Parker  and  Loudine Roberts.  not  to  designate  a'representative  SEINE  &  LINE  FISHERMEN'S  UNION  OF  SAN  PEDRO—Delegates:  John  Calise  and  "California  would  be  50  years  behind  its  present  status.  on  the  NSA.  Vincent  Teora.  •   The  boycott  resolution  was  "A  bigger  merchant  marine  submitted  to  the  convention  del­ AFL  FISH  CANNERY  WORKERS'  UNION  OF  THE  PACIFIC. MONTEREY  COUNTY—  means  we  can  carry  on  more in­ Delegates:  Lester  A.  Caveny  and  Joseph  Perry.  egates  by  the  Seamen's  Organi­ timate  relations  with  the  rest  of  zational  and  Grievance  Commit­ SEINE  &  LINE  FISHERMEN'S  UNION  OF* MONTEREY—Delegates:  John  CriveUo  and  the  world—and  that  would  give  tee.  us  all  a  greater  chance  for  win­,  Nino  Billed.  ning  peace  throughout  the  Other  recommendations  pre­ FISH' CANNERY  WORKERS'  8e  FISHERMEN'S  UNION  OF  THE  PACIFIC  (San  Fran­ sented  by  this  committee  which  cisco  &  Moss  Landing  Bay  Area)—^Delegates:  George  Issel  and  Lillian  Taffeli.  Alter­ world."  were  concurred  in  by  the  con­ BACKS  FISHERMEN  AIDS  nate:  Charles  Snyder.  vention  delegates  included  as­ sistance  to  the  International  NEWPORT  FISH  PLANT  WORKERS  OF  NEWPORT.  OREGON—Delegate:  Edwina  Nel­ In  addition  to  the  decisions  affecting  the  seagoing  affiliates  Transportworkers  Federation,  a  son.  Alternate:  Nell  Walters.  of  the  SIU,  the  convention  acted  call  for  more  equitable  alloca­ GREAT  LAKES  DISTRICT.  SIUNA—Delegate:  Fred  Famen.  favorablyv on  a  series  of  resolu­ tion  of  reactivated­vessels  by the  MARINE  ALLIED  WORKERS  OF  THE  ATLANTIC  8e  GULF.  NY—Delegate:  Lindsey  tions designed to beneflt  members  Federal  Maritime  Board,  denial  Williams.  employed  in  the fishing  industry.  of  autonomy  requests  from  the  Great  Lakes  and  Canadian  Dis­ MOBILE  BAY  SEAFOOD  UNION.  Bayou  La  Batre.  Ala,—Delegate:  Cal  Tanner,  proxy.  One  of  these  would  make  it  tricts,  reaffirmation  of  the  policy  GULF  COAST  SHRIMPERS  &  OYSTERMEN'S  ASS'N.. Biloxi. Miss.—Delegate: Cal  Tan­ legal  for fishermen  to  set  the  price  of fish  through  negotiation  of  inter­District  cooperation,  and  ner,  proxy.  with  seafood  dealers.  The  con­ referral  of  the  entire  matter  of  ATLANTIC  FISHERMEN'S  UNION.  Boston  Mass.—Delegate:  Pat  McHugh.  vention  went  on  record  to  seek  civilian  status  of  seamen  to  the  support for legislation  that  would  Executive  Board for  further  con­ STAFF  OFFICERS  ASSOCIATION.  IJY—Delegate:  Tom  HiU.  BROTHERHOOD  OF  MARINE  ENGINEERS.  NY—Delegate:  Morris  Weisberger.  exempt fishermen  from  prosecu­ sideration  and  action.  In  one  of  the  principal  con­ Affiliated  Unions  which  for  various  reasons  were unable to send delegates to  convention:  tion  tmder  the  Sherman  anti­ trust  law's  ban  against  price­ vention  addresses,  the  delegates  UNITED  CANNERY  WORKERS.  Kodiak.  Alaska.  fixing.  This  step  was  advocated  heard United  States Senator War­ SHOALWATER  BAY  OYSTER  WORKERS.  Nahcotta.  Washington.  as  a  means  of  providing  the  ren  G.  Magnuson  express  con­ CODFISH  WORKERS  UNION.  Seattle.  Washington.  fishermen  with  a  more stable in­ fidence  that  the  maritime  imion  WRANGELL  CANNERY  WORKERS  OF  ALASKA.  WrangeU.  Alaska.  come  than  is  presently  possible.  Hiring  Halls  will  be  legalized  CONANICUT  INLAND  BOATMEN'S  UNION.  Jamestown.  Rhode  Island.  Another  resolution,  prompted  and  that  bona fide,  active  sea­ by  the  deaths  of  51  members  of  men  will  be  made  draft  exempt.  UNITED  FISHERMEN  OF  ALASKA.  Kodiak.  Alaska.  the  SlU­affiliated  Atlantic  Fish­ HIRING  HALL  ESSENTIAL  ALASKA  MARINE  DISTRICT  UNION.  Sitka.  Alaska.  ermen's  Union  who  drowned  Senator  Magnuson,  who  stop­ UNITED  FISHERMEN  OF  LOWER  COOK  INLET. Seldovia.  Alaska.  when  four  boats  sank,  demand­ ped  at  the  SIU  convention  en  phan  stage  and  raised  it  to  a  tors  disliked  the  idea  of  grant­ ed  more  rigid  inspection  of fish­ route  to  Japan,  where  he  will  it  deserves  in  our  national  econ­ level  where  the American  people  ing  subsidies  to  the  merchant  ing  craft  and  the  installation  of  discuss  a  supplemental fishing  omy, Senator  Magnuson said  that  improved  safety  devices.  ships.  und'.ntand  it."  and  shipping  treaty  with  the  Ja­ the  attitude  of  Congress  has  Also  adopted  was  a  resolution  "After  all,"  the  Washington  Previously,  the  Congress  treat­ panese,  declared  that  "the  mari­ changed  considerably  in  the  past  Senator  pointed  out,  "the  mer­ to  increase  the  per  capita  tax  ed  the  merchant  marine  as  time  industry  couldn't  operate  two  years.  though  it  were  an  economic  bur­ chant  marine  costs  less  to  subsi­ of  the  member  imions  by  10  "Much has been  accomplished,"  without  the  Hiring  Halls.  Every­ cents  a  month  to  meet  the  step­ den,  Magnuson  explained.  He  dize  than  Cheddar  cheese."  one  in  the  industry  knows  it,  he  said.  "We  have  taken  the  In  support  of  this  statement.  added  that  the  national  legisla­ merchant  marine  from  its  or­ (Continued  on  Page  including  the  shipowners."  Unions  Represented  At  Conyention  He  added  that  even  Senator  Robert  Taft  recognized  the  sta­ bilizing  influence  of  the  Union  Hiring  Halls  on  the maritime  in­ dustry  and  that  the  Ohio  legis­ lator  now  favored  passage  of  the  Magnuson  amendment  to  the  Taft­Hartley  Law  which  would  legalize  the  Hiring  Hall  arrange­ ment.  Senator  Magnuson  also  sup­ ported  the  SIU's  contention  that  the  General  Agency  Agreement  drawn  up  by  the  National  Ship­ ping  Authority  is  a  real  threat  to the rights of  merchant seamen.  Under  terms  of  the  Agency  Agreement,  Magnuson  said  that  there  "is  danger  of  seamen  be­:,  coming employees  of  the Govern­ ment.  Under  GAA  the  independ­ ence  of  seamen  would  be  threat­ ened."  Despite  the  fact  that  much  re­ mains  to  be  done  .^ivp  the  merchant  marine  the  recognition  Delegates  And  Welfare  Director  Report  CAPTAIN  JOHN  F03C"  Inland  Boaiman's  Union  HAL  C.  BANKS  SIU  Canadian  District  PAT  McHUGH  Atlantic  Fishermen's  Union  »  MAX  HARRISON  Seafarers  Welfare  Plan  �'Page  Four  SlU  Big  Help  To  AFL  Unioii  In  Savannah  By  E.  B.  TILLEY  THE  SEAFARERS  LOG  Friday,  April  6,  1951  Kefauver  Show  Rates High With  SIU  In  Philiy  B7  STEVE  CARDULLO  SAVANNAH—The first  laun­ PHILADELPHIA  —  Shipping  The  few  members  who  do  read  this  col­ a  bit  of  time  ashore  taking  ah  Electrician's  has  held  steady  in  this  busy  port  dry  in  this  city  to  display  the  umn  may  have  noticed  (who  knows)  that  at  course. That's  the spirit!  for  another  two  weeks  as  the"  union  label  came  under  contract  times  there  is  a  bit  of  humor  — ? —  and  Brothers  come  in  and  go  out  in^  Realizing  the  danger  of  being  called  an  this  week,  greatly  as  a  result  of  yet,  at  times  the  seriousness  of  upholding  atheist,  I  must  say  that  I  refuse  to  pray  a  steady  stream.  As  long  as  they"  the  role  played  by  the  SIU  in  good  Unionism  is  evident  in  this  odds­and­ while aboard  ship. Listen  to  what  happened  continue  to  go  out  as  fast  as  support  of  the  AFL  Laundry  ends  column. I  was struck  by  the deep  feel­ to one  guy  who  could: His ship  was sinking  they  come  in  everything  will  be­ okay  with  us.  Workers.  ing  which  was  expressed  by  an  article  in  fast,  when  the  Captain  asked  who  could  A  lot  of  the  boys  have  rfluct­ The  all­union  firm,  Hahne's  the  "London  Farmer.'­'  The  article,  which  antly  thrown  in  their  cards  late­ Laundry,  signed  up  as  a  result  concerned  the  local  baseball  team,  stated,  pray.  This  poor  soul  started  spieling  off  a  ly  and  taken  jobs  much  against  first  class  prayer,  when  the  Old  Man  butted  of  an  organizing  drive  by  the  "T  G  , for  many  seasons  the  regular  in  and  said,  "You'll  have  to  do  better  than  their  will—they  were;  eifjoying'  themselves  here  watching  the  Laundry  "Workers  International  guardian  of  the  keystone  sack  will  be  on  that;  we're  short  one  life  jacket.  big  shot  bookies  and  numbers  Union  which,  in  cohjunctioffwith  the  coaching  lines  this  year.  His  sparkling  men  parade  before  the  Kefauver  Everyone  on  the  dredges,  including  the  the  SIU  here,  brought  home  to  play  will  be  missed,  but  it's  nice  to  know  Committee.  All  around,  the  boys  management  the  benefit  of  hav­ that  he  is still  with  us." The  London  Farm­ company,  is  wondering  how  they  can  oper­ vote  it  the  most  popular  pro­^  ing  a  contract  for  its  employees.  er  is a  prison  newspaper—and  a  damn  good  ate,  without  "Hose  Nose"  Gardner.  That  gram  on  television  and  it  surer  character has been aboard  every one of  those  played  havoc  with  the  cribbage.  In  aiding  the  Laundry  Work­ one,  too.  ers,  the  SIU  requested  ships'  dredges,  including  the  Sand  Craft,  which  games.  Most  guys  wore  afraid  to  crews  and  Seafarers  in  this  port  A  maritime  magazine,  Oceanite,  deplores  sank  in  NY  Harbor.  Incidentally^  what  riff  a  deck  of  cards for  fear some  to send  their  laundry  to  this firm  conditions aboard  India­flag  ships which  dis­ happened  to  that.  "Vanishing  American"  investigator  would  hear  them.  What  with  the  Kefauver  Com­ and  not  to  a  strike­boimd  laun­ courage officers (what  about  the  crew) from  who  couldn't  swim  a  lick  while  aboard  the  mittee  working  and  the  Mari­ dry  or  other  shops  handling  the  struck firm's  work.  The  business  staying  at  sea.  It  suggests  that  the  officers  Craft  when  she  went  down?  . . . The  Labor  time  Commission  investigation.  that  resulted  obviously  had  a  be  allowed  to cany  their  wives  along.  As  if  Press  Association,  which  provides  daily  strong  effect  on  the firm's  head  they  weren't  getting  enough  of  a  certain  news  service  for  labor  papers,  printed  ex­ as  the  contract  was  signed  in  treatment  already.  . . . "For  your  informa­ cerpts  of  statements  made  in  answer  to  the  an  atmosphere  of  good  will.  tion  department"—The  preacher  who  occa­ Inquiring Photographer's question  in the last  PATRONIZE  UNION  SHOP  sionally  pinch  hits  as  elevator  operator  in  .issue  of  the  LOG  concerning  the  type  of  We  are  now  asking  other  SIU  the  New  York  Hall  wishes  to  be  known  as  shipmate  we  can  do  without.  All  ten  men  crews  hitting  this  city  to  send  an  "indoor  chauffeur."  Some  brass,  eh?  involved  had  parts of  their  statements  men­ their  work  to  the  one  union  Did  you  know  that  MSTS­transported  car­ tioned. .  laundry  in  town,  Hahne's  Laun­ dry.  Bill  Murphy,  who  is  well  over  sixty,  re­ goes  are  not  included  when  computing  the  Also  on  the labor  front, we  are  minimum fifty  percent  cargo  to  be  carried  tired  his  book  the  other  day,  but  insisted  still  cautioning  members  to  by­ in  American  bottoms,  as  required  by  law  he  be  put  on  the  reserve  manpower  list—  pass  Yellow  Cabs.  Although  the  where  European  Recovery  goods  are  con­ just  in  case. . . . "Sailor  Jack" Delaney  and  teamsters lost  their  strike  against  this firm,  we  are  still  not  going  cerned?  A  tribute  to  the fight  the  SIU  put  Sidney  Day  are stuck  with  the  SS  Barbara  and  the  Philadelphia  police  in­ to  lessen  our  support  for  the  up  when  that  program's  administrator  tried  Fritchie  for  twelve  months.  They  intend  to  vestigation  going  oh,  it  looks  Teamsters.  The  other  taxi  finn.  to  send  a  larger  percentage  over  in  foreign  buy  out  Duke's  share  in  Duke's  Bar  under  like  e V e r y o n e's  investigating,  Garden  City  Cabs,  is  still  not  bottoms.  Also  a  tribute  to  certain  Congress­ the Baltimore  Hall  when  they  get  back. Oh,  everyone  else.  unionized,  but  we  have  reason  men  who  fought  to  see  this  law  passed—  well,  what's  money—^when  you  don't  have  Right  now  we  plan  to  investi­?  gate  our  Dispatcher.  We  got  a  to  believe  they  will  be  signed  it  in  the first  place?  protecting  the  American  Merchant  Marine.  report  that  he  paid  18  cents  over  shortly.  the  standard  price  for  a  broom  In  the  same  vein.  Senators  Magnuson  and  Here  at  the  Hall .we  have  had  If  you are  not a  tanker seamen,  you might  and  dustpan  for  use  around  the  O'Connor have presented  a bill  which would  a  letdown  in  sliipping,  but  we  wish  to  know  that  35  percent  of  the  oil  in­ Hall.  Watch  next  week's  LOG  expect  another  rush  in  a  week  enforce  this  same  fffty  percent  measure  to  or  so  when  a  couple  of  Liberty  all  cargoes  sent  abroad  under  a  US  loan,  dustry's  products  are  transported  by  water.  for  the  trial  results.  DIEHARDS  Deisel  propelled  units  account  for  less  than  ships  for  South  Atlantic  will  be  grant,  or  on  credit.  Despite  the  end  of  Kefauver  crewed  here.  That's  the  story  twenty  percent  of  the tanker fleet,  but  have  Komedies  and  the  continuation  from  this  port  for  this  week.  One  of  our  Union's  shining  examples  nevertheless  made  great  gains  in  the  last  of  good  shipping,  our  old  stand­ wishes  to  be  heard  ,about  something  that  ten  years.  Furthermore,  seventy  percent  of  bys,  Reds  Healy  anc^  Jim  Doris,  can't  be  heard.  This  is  his  story:  A  deaf  the  world's  tanker fleet  of  27,615,000  dead­ are  still  with  us.  These  old  face?  mute  husband  and  wife  were  arguing  in  weight  tons  is  not  over  ten  years  old.  One  will  be  with  us  until  the  mold  sign  language.  The  old  lady  gave  him  a  half  of  this  amount  consists  of  T­2,  Liberty  gathers  on  their  shipping  cards  and  they  reluctantly  toss  them  first  class  bawling  out,  her fingers flying  a  and  other  World  War  II  US  built  tankers.  in and  go  to  work.  mUe  a  minute.  Just  as  he  raised  his  hards  Oh,  yeah,  the  experts  forecast,  when  those  We  heard  from  One­eyed  Pete  to  answer,  she  put  the  lights  out.  . . .  Joe  ships first  came  out,  that  the  T­2  would  be  DiPietro,  who  is  in  the  Staten  Falasca,  aboard  the  Royal  Oak,  trying  to  only  good  for  ten  to  twelve  years.  Why,, do  Island  Hospital.  He's  taking  a  By  GAL  TANNER  find  ways  to spend  the  bigger  part  of  those  people  blush?  . .' .  In  closing,  I  wish  to  rest  cure,  he  says,  and  asks  us  MOBILE  —  Shipping  in.  this  twelve­month  articles  more  pleasantly.  . .  .  apologize  to  the  fifteen  or  sixteen  thousand  if  we  know  where  there  is  a  better  paradise  on  earth.  "All  port  for  the  past  two  weeks  has  Red  Leonard,  who  already  holds  such  rat­ members  whose  names  have  not  been  men­ this  and  beautiful  nurses,  too,"  "been  very  good,  largely  because  ings  as  Pumpman  and  Machinist,  spending  tioned  in  this  bunch  of  So  long.  Pete  says.  of  the  crewing  of  three  ships  from  the  laid­up fleet.  The  ships  are  the  Lloyd  S. Carlson,  Bloom­ field;  Phillip  Barbour  and  Wil­ For  the­ SIU,  over  20  formerly  The  steady  upsurge  in  Ameri­ the  sale  early  this  year  of  over  were  withdrawn  from  the  lay­ liam  Tyler  Page,  Waterman.  laid­up  Victory  ships  have  SIU  up fleet  and  committed  to  the  We  don't  expect  any  slack  in  can  shipping  since  the  beginning  100  Government­owned  ships  to  operation, Amany  of  them  crewed  crews  aboard  in  service  of  the  the  tempo  either,  as  the  coming  of  the conflict  in Korea  continues  private  companies,  has  brought  by  the  SIU.  Korean  War,  and  within  the past  two  weeks  promise  to  be  very  with  ships  being  taken  from  the  a  reverse  in  the  Steady  decline  In  recent  weeks  about  half  of  few  weeks  11  ships  have  been  bright  with  shipping  booming.  boneyard  weekly for  recondition­ of  the  American  merchant  ma­ the  privately­owned  ships  that  assigned  to  SlU­'contracted  com­ Nine  ships  are  definitely  due  to  ing.  This  week  the  last  Victory  rine,  which  was  down  to  1100  were  chartered  to  the  Govern­ panies  for  use  in  carrying  EGA  hit  port  for  payoffs  and  replace­ ment  to support  the "Korean War  and  military  aid  cargoes  to  Eur­ ments,  and  there  is  a  good  in  the  lay­up fleet  was  removed  privately­owned  ships  during  have  been  returned  to  regular  ope.  The number  6f  ships  in  this  chance  that  three  more  boneyard  and  close  to  100  Liberty  ships  1950.  Following  th6 sale,  the SIU  trade,  their  places  being  taken  service  is  expected  to  increase.  ships  will  take  crews  here. "They  have  been,  or  are  scheduled  to"  signed  up 14  new steamship  com­ by  the  ships  from  the  lay­up  Despite  the  number  assigned  are  the  Frank  Spencer,  Bloom­ be,  taken  out.  panies  and  crewed  their  ships.  fleet.  to  the  SIU,  Union  officials  feel  field;  Martin  McCarver,  Water­ The first  effect  of  the  Korean  To  man  the  extra  ships  the  that  the  proportion  is  far  small­ ATLANTIC  PACT  man,  and  the  North  Piatt  Vic­ War  was  to  cause  the  diverting  er than  the  Union  is  entitled  to  SIU  has  been  called  upon. to  tory,  Mississippi.  The  inauguration  of  aid  to  At­ and  is  able  to  handle.  of  privately­owned ships  —  both  lantic  Pact countries  put  another  With  this  prospect  staring  us  supply  hundreds  of  skilled  crew­ in  the  face  there  will  be  few  members,  a  feat  that  was  per­ from  commercial  rims  and  idle  burden  on  the  merchant  marine  The "  recent  rise  in  shipping  men  who  won't  be  able  to  get  formed  without  interruption  of  status—^to  the  carrying  of  mili­ in  recent  months,  and  has  neces­ has  also  caused  Isthmian  Steam­ out  with  little  difficulty,  al­ any  sailings,  eithei  military  or  tary  goods  to  Far  Eastern  bases.  sitated  withdrawing  of  large  ship  Company,  an  SlU­contrac^­ This  operation  alone  brought  numbers  of  ships  from  the  lay­ ed  outfit,  to  withdraw  its  plaz(s  ;  though  we  always  manage,  even  about  the  use  of  almost  40  SIU­ up fleet.  This  operation  is  still  to  dispose  of  its  four  old  Chick­ in  times  of  booming  shipping,  to  commercial.  maintain  our  reserved  of  man­ The  rise  in  the use­ctf  Govern­ contracted  ships.  Within  a  few  requiring  more  ships  from  the  asaw­type  ships.  The  ships  haye  ment­bwnai  ships^  jcoupled  with  weeks.  Government­owned  ships  idle fleet.  .  been  returned  to  regular  service.  power.  Boneyard  Ships  Boom  Shipping  Jn  Port  Mohiie  Korean War„ European Aid Spur Shipping  �Friday.  April  6. 1951  Page Five  THE  SEAFARERS  LOG  A&G  1949  In  the  convention's final  hours,  *  (Continued  from  Page  3)  ped­up  organizing  and  legislative  the  delegates  elected  the  Inter­ activities  of  the  International,  national  officers  who  will  serve  and  to  offset  the  increased  costs  until  1953.  The  officers  elected  of  operation  caused  by  the  price  and  the  District  Unions  they  MAY,  1949  DECEMBER,  1949  rise  since  last  convention.  represent  are:  1.  Authorized  granting  of  a  Charter  to  10.  Granted  Charter  to  the GULF  COAST  In  the  course  of  the  SIU  con­ President — Harry  Lundeberg,  BROTHERHOOD  OF  MARINE  ENGIN­ SHRIMPERS  AND  OYSTERMEN'S  ASSO­ vention,  the  affiliated  organiza­ Secretary­Treasurer  of  the  Sail­ EERS,  upon  request  of  former  active  mem­ CIATION,  Biloxi,  Mississippi,  upon  request  tions  submitted  reports  of  their  ors  Union  of  the  Pacific;  First  .bers  ^f  the  Atlantic  and  Gulf  District  and  of  Vice­President  Cal  Tanner  and  Organ­ activities  during  the  past  two  Vice­President—Paul  Hall,  Sec­ Sailors  Union  of  the  Pacific  now  sailing  as  izer  Urban  Bosarge.  years. Marked  interest  was shown  retary­Treasurer  of  the  Atlantic  in  the  report  of  the  Atlantic  and  and  Gulf  District;  Vice­Presi­ Engineers.  Gulf  District  which  was  pre­ dents— Morris  Weisberger,  East  APRIL,  1950  2.  Authorized  granting  Charter  to  MA­ sented  by  Delegates  Paul  Hall,  Coast  Representative  of  the  Sail­ 11.  Donation  of  $5000.00  to  ITF,  upon  RINE  ALLIED  WORKERS  OF  THE  AT­ Lindsey  Williams,  Cal  Tanner,  ors  Union  of  the  Pacific;  An­ LANTIC  AND  GULF  COASTS,  upon  re­ their  appeal  for  funds  to  combat  coi^mtm­ William  Rentz,  Jeff  Morrison,  drea  Gomez,  Cannery  Workers  ist  party  disruptive  activities  in  the  trade  Harold  Fischer  and  Lloyd  Gard­ quest  of  First  Vice­President  Paul  Hall.  Union  of  the  Pacific;  Pat  Mc­ ner.  3.  Granting of  full  autonomy  to  the Great  union  movement  in  Europe.  Hugh,  President  of  the  Atlantic  The  A&G  District  report  noted  Fishermen's  Union;  Cal  Tanner,  Lakes  District  referred  to  the  Executive  MAY,  1950  the  increase  in  the  number  of  Gulf  Coast  Representative  of  the  Board  by  the  SIU  4th  Biennial  Convention.  12. Granted Charter  to SEAFOOD  WORK­ contracted  ships  since  the  last  Atlantic  and  Gulf  District;  Les  Decision  of  Board  was  to  lay  the  matter  ERS ASSOCIATION  OF THE  GULF, Biloxi,  convention  and  listed  78  active  Caveny,  Fish  Cannery  Workers  over  to  the  5th  Biennial  Convention.  Mississippi,  upon  request  of  Organizer  Ur­ off­shore  steamship  companies  in  Union  of  the  Pacific,  Monterey  the  passenger,  freight,  tanker  County;  Captain  John  Fo^  ban  Bosarge.  JUNE,  1949  and  other  special  type  of  opera­ President  of  the  Inland  Boat­ 4.  Authorized  $900.00  donation  to  Teach­ tions,  with  which  it  has  work­ men's  Union;  Lester  Ballinger  ol  JULY,  1950  er's  Organizational  Campaign,  headed  by  ing  agreements.  the  Cannery  Workers  and  Fish­ 13.  Granted  Charter  to  ALASKA  MA­ Kay Bell,  upon  appeal from  California State  EXPLAINS  WELFARE  PLAN  ermen's  Union;  and  Hal  Banks,  RINE  DISTRICT  UNION  OF  FISHERMEN,  A  highlight  of  the  A&G  report  Director  of  the  Canadian  Dis­ Federation  of  Labor.  CANNERY  WORKERS  AND  ALLIED  was  an  outline  of  the  Seafarers  trict.  Banks  was  elected  by  vir­ 5.  Authorized  $5000.00  donation  to  Free  TRADES,  Sitka,  Alaska,  upon  request  from  Welfare  Plan  from  the  time  it  tue  of  the  convention's  decision  Trade  Union  Committee,  upon  appeal  for  Kenneth  and  Peter  C.  Nielsen.  was  conceived  through  the  last  to  give  the  Canadian  District  contributions  froni  William  Green,  Presi­ regular  auditing  period  ended  representation  on  the  executive  SEPTEMBER,  1950  dent  American  Federation  of  Labor.  December  1950.  board.  John  Hawk  was  re­elect­ 14.  Granted  Charter  to  FISH  PLANT  The  A&G  delegation  entered  ed  International  Secretary­Trea­ 6.  Authorized  granting  Charter  to  UN­ ITED  CANNERY  WORKERS  OF  LOWER  WORKERS  UNION  OF  NEWPORT,  ORE­ iftto  the  record  the findings  of  surer.  the  Senate  Labor  sub­commit­ The  officials  named  constitute  COOK  INLET,  upon  request  of  A1  Owens,  GON,  upon  request  of  Puget  Sound  Or­ tee's  report  on  the  pre­contract  the SIU's  executive  board,  which  Secretary  of  United  Fishermen's  Union  of  ganizer.  anti­union  activities  of  the  Cities  is  empowered  by  the  Constitu­ 15.  Authorized  Charter  to  STAFF  OF­ Service  Oil  Company.  "AH  un­ tion  to  act  on  matters  of  im­ Cook  Inlet.  FICERS  ASSOCIATION  OF  AMERICA,  ions  should  be  made  aware  of  portance  in  between  conventions.  JULY,  1949  The  delegates  named  San  and  granted  them  jurisdiction  on  the  East  this  case  inasmuch  as  in  the  fu­ V.  Authorized  payment  of  expenses  for  ture,  the  pattern  could  be  fol­ Diego,  California,  as  the  con­ European  Delegation  while  in  USA> regard­ and  Gulf  Coasts  over  Pursers.  Jurisdiction  lowed  by  other  companies  in  the  vention  city  for  1953,  after  it  ing  ITF  problems  and  Panamanian  Boycott.  was  previously held  by  American  Merchant  event'  they  decided  to  take  on  had  been  proposed  by  delegates  Marine  Staff  Officers  Assocication,  and  was  any  of  our  District  unions  in  from  the  Fishing  and  Cannery ,  SEPTEMBER,  1949  revoked  upon  recommendation  of  John  any  effort  to  crush«;them,"  the  Workers  from  that  area.  8.  AFL  Convention,  St.  Paul,  Minnesota.  A&G  report  stated.  Hawk.  Harry  Lundeberg,  Paul  Hall,  Morris  Weis­ 16.  American  Federation  of  Labor  Con­ Reports were  also  presented  by  berger,  Pat  McHugh,  James  Waugh  and  the  various  International  vice­ vention,  Houston,  Texas.  John  Fox,  Hal  C.  presidents,  dealing  with  their  ac­ Duke  Dushane  attended.  Three  resolutions  Banks,  Matthew  Dushane  and  Andrea  tivities  in  behalf  of  the  interna­ submitted  to  the  Convention  by  the  Sea­ tional  organization.  Vice­Presi­ Gomez  attended.  farers  International  Union  of  NA  were  dents  Paul  Hall and  Morris  Weis­ adopted.  NOVEMBER,  1950  berger  drew  up  a  joint  report  because  the  proximity  of  their  1,7.  Granted  Charter  to  FISHERIES  AND  NOVEMBER,  1949  District  offices  on  the  East  Coast  By  EARL  SHEPPARD  9.  Authorized  granting  of  Charter  to  CA­ ALLIED  INDUSTRIES,  Brooklyn,  New  permitted  them  to  work  together  York,  upon  recommendation  of  Vice  Presi­ NADIAN  MARINE  ENGINEERS  ASSOCI­ on  almost  every  International  NEW  YORK  —  Shipping  has  ATION,  upon  request  from  Hal  C^  Banks,  dents  Paul  Hall,  Morris  Weisberger  and  Cal  problem  to  which  they  were  as­ continued  good  in  this  port  dur­ ing  the  past  two  weeks.  We  Tanner.  SIU  Representative  in  Canada.  signed.  have  had  the  routine  number  of  beefs  and  all  have  been  settled  in  quick  time.  With  these  new  companies  being  formed,  their  ships  are  calling  at  piers  and  Seafarers  who  journey  to  they  did  when  the  Dutch  held  this  castle  sheltered  the first  and  ways  of  Europe  and  made  towns  around  this  harbor  that  colonists  from  attack  by  hostile  the Cape  area  European  in  every  we  never  heard  of  before,  so  the  South  Africa  today  aboard  the  power  there.  way.  ships  of  the  Robin  Line find  in  Table  Mountain,  lying  on  the  natives  and  wild  animals.  Patrolmen  have  been  really  Capetown  all  the  cosmopolitan  southern  part  of  the  bay,  has  Capetown's  history  in  many  Strangely  enough  there  are  no  hustling.  From  the  wilds  of  New­ features  of  New  York  or  any  impresseti  Seafarers  since  the  ways, parallels  that­of  New­York.  real  natives  left, in  South  Africa.  Jersey  to  the  oil  docks  of  New  other  major  city  of  the  north.  days  when,  before  Columbus,  the  Early  in  the  development  of  the  Like  the  American  Indians,  who  Haven  the  ships  have  been  get­ The  towering  modern  buildings,  Portuguese  rounded  the  cape,  city,  the  Dutch  moved  off  from  pitched  their  tepees  on  Man­ ting  representation  and  the  Pa­ first  class  roads  and  up  to  date  which  offered  a  "good  hope"  of  the  Cape  into  the  plains  to  be­ hattan  Island  and  were  slowly  trolmen  have  been  seeing  coun­ transportation  facilities  . make  reaching  India  by  sea." Adjacent  come  farmers  and  left  the  City  driven  inland,  the  bushmen  who  try  unvisited  since  the  end  of  Capetown  a  modern  metropolis  to  the  mountain are  the  Twelve  to  the  English  who  were  inter­ lived  on  the  Cape  when  the  World  War  II.  second  to  none.  Apostles,  the  mountain  peaks  ested  in  it  from  a  strategic  Dutch  came  are  now  almost  ex­ During  this  period  we  had  2S  But  how .many Seafarers  know  that  form  the  western  side  of  standpoint.  The  English  later  tinct.  Their  descendants,  how­ payoffs  and  12  sign­ons.  Not  bad  colonized  the  area.  ever,  can  still  be  seen  in  the  at  all.  that  the first  purpose  of  Cape­ Table  Mountain.  town  was  as  a  vegetable  garden  The  city  itself  is  a  fascinating  When  the  Dutch—or  Boers,  as  Kalahari  Desert  and  wandering  We  have  sent  a  letter  to  all  for  replenishing  ships  enroute  blend  of  old  and  new.  Narrow  they  called  themselves — found  tribes  of  a  race,  now  extinct  in  companies  concerning  the  con­ from  Europe  to  India?  thoroughfares  recall  the  early  themselves at odds with  the Eng­ its  original  purity,  known  as  the  troversial Thanksgiving  Day beef.  We  notified  them  that  from  now  About  the  same  time  that  the  Dutch  days,  as  do  the  names  of  lish,  they  packed  their  belong­ Hottentots.  NOT  YET  TAMED  on  the  Union  will  recognize  the  Dutch  were  establishing  a  colony  many  streets,  while  in  the  older  ings  and stowed  them  in  covered  on  Manhattan  island,  a  Dutch  parts  of  the  city  there  remain  wagons.  They  set  out  over  the  Seafarers  who  travel  the  loop  fourth  Thursday  in  November  as  merchant  company  established  a  many  Dutch  and  Georgian  build­ plains,  crossed  the  mountains  from  Capetown  to  Port  Eliza­ the  regular  Thanksgiving  Holi­ beachhead  in  Capetown  and  ings,  often standing  next to  shops  and  founded  the  Free  State  and  beth,  East  London  and  Durban  day.  in  the  Union  of  South  Africa  This  point  came  up  because  built  a  fort.  They  planted  a  and  offices  built  in  modern style.  Transvaal.  vegetable  garden,  with  the  view  The  contrast  will,  be  even  •   Also,  like  in  our  country,  a  can  attest  to  the  modern  cities  several  beefs  have  arisen  over  in­  mind  of  rehabilitating  the  greater  soon;  as  the  city  begins  rash  for  the  minerals  of  the  and  culture  very  much  like  out  this  holiday.  In  some  instances  scurvy­ridden  crews  that  arrived  its  building  expansion  on  the  earth speeded  up the  colonization  own,  but  despite  the  progress  crews  have  celebrated  Thanks­ from  Europe,  a  run  that  took  huge  new  area  recently  reclaim­ of  the  land.  First  the  famous  made,  the  lower  continent  has  giving  one  Thursday  and  other  crews  another  Thursday.  In  one  about  six  months  in  those  days  ed  from  the  waters  of  Table  Kimberley  diamond  strike  by  no  means  been  tamed.  brought  thousands  of  fortune  Only  a  few  miles  from  the  or  two  isolated  cases  the  crew  of  non­refrigerated  lockers.  Bay.  seekers  from  all  over  the  world.  port  cities  of  electric  lights,  gay  on  the  same  ship  split  up,  with  Today  the  vegetable  garden  is  OLD  FORTRESS  Twenty  years  later  a  gold  rush  night  life  and  modern  plumbing  half  celebrating  on  one  day,  and  no  more,  but  the site  remains  as  One  link  to  the  past  is the  old  brought  additional  thousands.  are  the  wild  lands,  and  jungle  the  other  half  on  another.  a  botanical  garden,  one  of  the  Capetown  Castle.  Built  in  the  Most  of  the adventurers  stayed  beasts  still  roam  at  large,  and  This  jumble  should  be  ended  most  pleasing  features  of  Cape­ form  of  a five­pointed  star,  it  to  make  their  living  in  less  spe­ along  the  highways  travelers  now.  Thanksgiving  Day  for  the  town.  of  the  sev­ culative  ways.  All  of  them  find  it  wi.se  to  stay  in  their  au­ Seafarers  is  the  fourth  Thui'sday  Many  other  features  of  South  is  a  classic  in  November.  Africa's  key  city  remain  just  as  enteenth  century  fortress,  for  brought  with  them  the  culture  tomobiles "after  dark.  Executive  Board  Actions, 1949­1951  New  York  Boom  Keeps Patrolmen  Really  Hustling  Capetown Was Once A Vegetable Garden  �:!•  •  Page Six  THE  SEAFARERS  LOG  Friday.  ApxU  6,  1851  iPetroleum  For  Europe's  Industry  Fort Hoskins Crew Rides  The Persian Gulf Shuttle  It's  not  often  that  a  Cities  Service  ship  ventures  too  far  from  the  coastwise  milk  run  to  Aruba  and  Lake  Charles,  but  last  October  the  Fort  Hoskins  headed  for  that  far  land  of  the  Persian  Gulf  area  and  shuttled  oil  to  European  ports  for four  months. These excellent  shots  taken  by  Frank  Flan­ agan  show  that  the  departure  from  the  norm  didn't  faze  the  crew  one  bit.  In  fact,  Frank  Gasper,  crewmember  who  dropped  the  pics  off  at  the  LOG  office,  reported  that  the  Hoskins  had  a  clean  trip  all  the  way,  with  no  trouble  in  any  port.  Gasper  reported  that  at  the  end  of  the shuttling  mission  the  majority  of  the  crew  stayed  aboard—they'd  found  a  good  functioning  unit  and  wanted  to  keep  it  operating.  As  many  of  the  crew  as  could  be  puUed  from  fheir  duties  line  up  for  a  formal  portrait.  The  warm  sun  of  the  Sues  region  seemed  to  agree  with  the  boys  as  they  shed  shirts  to  get  the  benefit  of  the  sun  on  their  winter­whitened  lorsra.  Those  other  guys  can  risk  getting  sunburned  if  they  want  to,  but  Chuck  Wysocki  is  having  none  of  it.  AB  on  the  ship,  he  pauses  in  hU  work  to  admire  his  craftsmanship  and  at  the  same  time  oblige  Brother  Flanagan's  photo­ snapping  tour  of  the  ship.  Fez­topped Seafarer  G.  J.  Boroski  hasn't  gone  native,  despite  the  hair  shirt  he  bravely  dis­ plays,  risking  his  all  to the  ways  of  those  wily  little  black  insects.  That  background  isn't  an  Egyptian  scene,  it's  an' oriental  blanket  a  crew­ member  put  up  to  lend  proper  atmosphere.  A  sporty  threesome  relax  against  the  rail  and dare  Brother  Flanagan  to  shoot  them.  Left  to  right,  Jimmy  Ott,  Fireman;  Frank  Throp,  Deck  Maintenance,  and  A1  Gregory,  Wiper.  The.  novel  cigarette  holder  was  Throp's  way  of  protecting  his  bit  of  carefully  cultivated  chin  shrubbery.  ­ ti  ^  y  a  '  1  '  mmm0  %  /• '  ' F'  •  P'  ^  .  SaBB  III  feliii  '  '  ' "i  W  1  A  snappy  looking  Stewards  Department  lined  up  when  Flanagan  asked  for  a  pose.  Left  to  right  the  boys  are.  Bob  Lopez,  George  Lothrop,  Charlie,  Chief  Cook;  Carl  Bartolo,  BR;  Bill  Costin,  ^­nd  Cook,  and  Andy  Casano,  Saloon  Messman.  With  these  chaps  behind  the  stoves  it's  easy'to  see  why  the  crew  stayed  with  the  ship.  "So,  what  do  you  want?"  seems  to  be  Frank  Caspar's  thought  as he  stares  right  back  at  the  camera.  Caspar,  AB,  had  nothing  but  praiBe  for  the  fine  way  the  crew  handled  itself  during  the  long  trip.  He  reports  that  the  Hoskins  was  the  first  shuttling  tanker  to  leave  Hamburg  with  a  full  crew  in  many  a  moon.  �'  •   .i..rrida7. April  6, 1951  •  THE  SEAFARER S  LOG  '." '  ^• • ^• "• '• '  ­^r  '.  ,­,  ^  \  ^  Page Seven  ife­''"  SHIPS' MINUTES flND  NEWS  A  Prize  In  Pastry  SIU Crews Played Epic Role  In Korean Evacuation By Sea  From  behind  a  curtain  of  military  censorship  is  slo\^  unfolding  a  story  of  almost  unbelievable  achievement  in  the  evacuation  of  soldiers  and  civilians  from  North  Korea  by  American  merchant  ships  during  the  UN  withdrawal  late  in  December.  The story  is  one  of  close­up  support  and  aid  to  the  harrassed  troops  in*  freighters,  passed  on  by  the  Mili­ gers  and  during  the  war  car­ the  Hungnam  beachhead  tary  Sea  Transport  Service.  ried  15,000  troops  as  her  peak  area  followed  by  the  remov­ According  to  the  Skipper  of  load.  al  of  thousands  of  personnel  one  of  the  transports  used  in  the  Of  the Meredith  Victory's thou­ b y  civilian­manned  mer­ evacuation,  the  convoy  was  pre­ sands,  children  were  not  count­ chant  ships,  one  of  which  peded  into  Hungnam  by  mine­ ed,  though  they  were  in  large  sweepers  and  then  herded  close  carried  the  unbetievable  to  shore  while  the  warships  took  numbers.  One  crewmember  sta­ ted,  "There  I  stood  with  babies  number  of  14,410  persons.  up  positions  to  the  north,  and  all  around  me, and  something do­ A  specific  report  as  to  how  south  and  awaited  the  arrival  of  ing  every  minute."  Five  women  the  tremendous  undertaking  was  the  marines  and  infantry  re­ gave  birth  in  the first  24  hours.  accomplished  has  not  been  re­ treating  from  the  Chongjun  Re­ The  sight  of  the  Meredith  Vic­ leased  to  date,  but  stories  com­ servoir  area.  tory  arriving  at  Pusan  startled  COVERING  FIRE  ing  in  have  been  pieced  together  even  the  toughest  troop  officers  to  give  a  picture  of  a  dozen  or  No  hurricane  ever  approached  used  to  seeing  overpacked  ships.  Proud  meuibers  of  the  Alcoa  Partner's  Stewards  Depart­ so  merchant  ships,  many­ of  them  the  screaming  bedlam  produced  One  Navy  transport  officer  de­ ment  display  a  very  edible  ship's  model  turned  out  by  Baker  • SlU­manned,  carrying  105,000  by  the  warships  that  protected  scribed  it  as  follows:  Joseph  Warfield,  standing  right.  A  note  accompanying  the  itroops,  100,000  civilians,  17,500  the  evacuation,  the  Skipper  re­ "When  we first  saw  the  ship  photo  said  that  the  Cooks "really  know  their  stuff."  Others  in  vehicles  and  350,000  tons  of  ma­ Tated.  For five  days  and  nights  we  couldn't figure  out  what  in  the picture  axe,  kneeling, left  to right,  Ralph  CoUins, Messman;  Iterial  to  Pusan  in  a  little  more  the  cruisers  and  destroyers  sent  the  world  it  had  on  deck.  From  :  Thomas  Robinson,  Messman.  Charles  Starling,  Pantry  Utility,  ithan  two  weeks.  a  steady  stream  of five  to  eight  a  distance  it  was  simply  a  dark,  and  Antione> Johnson,  Utility.  Standing  are  Percy  Thompson,  shells  tearing  into  communist  solid  mass.  As  the  ship  came  Chief  Cook;  Joseph  Hall,  2nd  Cook;  Joseph  Williams,  Utility;  I  From  official" Navy  sources  the  positions  rimming  the  shrinking  nearer  we  could  see  it  was  hu­ bnly  clue  that  such  an  operation  William  Daniels,  Messihan,  and  Wariield.  beachhead.  In  turn,  communist  man  beings.  They  were  packed  took  place  are  the  cryptic  let­ artillery  thundered  into  the  area  so  close  you  wondered  how  they  ters  of  commendation  to  the  and  around  the  convoy.  could  breathe.  And  there  wasn't  The  arrival  of  the­­troops  at  a  sound  from  them.  They  just  the  dockside  was  a  sight  the  stood  there, silently,  waiting. Un­ crewmembers  of  the  ships  in  the  less  you  saw  it  you  couldn't  be­'  convoy  wiU  never  forget.  Sold­ lieve  it."  With  .this  week's  LOG  being |previous  years  and  to  top  the  iers  came  aboard  right  from  the  SOUTHWIND  SERVES  mailed  to  all  SIU  ships  will  go  total  contributed  last  year.  front  with  hand  grenades  still  Another  SlU­crewed  ship  that  the  annyal  SIU  appeal  to  crews  The  organization  has  ­ stated  pinned  to  their  uniforms  for  in­ received  commendation  from  in  behalf  of  the  March  of  Dimes,  that  it  is in  need  of  record  funds  stant  use,  their  guns  as  ready  Rear  Admiral  J.  Doule,  Com­ the  one  organization  dependent  to­ carry  on  its  campaign  against  and  their  equipment  covered  mander  of  Task  Force  90,  the  upon  public  funds  that  has  the  the  ravages  of  polio,  which  with  mud  and  dirt.  Some  were  evacuation  force,  was  the  SS  full  endorsement  of  the  SIU.  strikes  thousands  yearly  and  wounded  and  ill.  Southwind,  of  South  Atlantic.  Seafarers  are  being  called  up­ shows  little  sign  of  slackening  Arnong  the  ships  participat­ The  Southwind  was  called  upon  on  to  match  their  generosity  of  in  its  proportions.  ing  in  the  operation  was  the  to  move  7,000  soldiers  and  ma­ The  organization  directs  the  Waterman  C­2  Madaket,  which  rines  from  the  Hungnam  area.  doiikted  fimds  into  direct  treat­ was  the  last  ship  to  leave  Hung­ The  epic  of  Hungnam  was  re­ ment  of  those  stricken  and  to  nam  on  Christmas  day.  She  sail­ peated  in  the  evacuation  of  In­ research  toward  solving  the  mys­j  ed  under  small  arms fire  from  chon  on  the  West  Coast  where  tery  and  providing  a  cure.  the enemy  with  more  than 11,000  the  Waterman  ship  Noonday  Close  to  home  for  Seafarers  is  evacuees  aboard.  A  sister  ship  moved  out  5,000  South  Koreans  the  case  of  Gene  Milanesi,  form­ the  Choctaw  sailed  ahead  of  her.  and  the  Citrus  Packer figured  Seafarer  C.  H.  Bush  believes  er  crewmember  o^ the  SS  Steel  Also  present  at  the  beachhead  in  the  movement  of  personnel  that  when  a  good  thing  is  found  Apprentice,  who  was  stricken  were  the  Robin  Gray  and  the  and  equipment.  the  rest  of  the  Seafarers  should  several  months  ago  with  the  Robin  Kirk,  both  of  which  were  Upon  completion  of  the  tre­ be  told  about  it,  that's  why  he's  disease.  Now  being  treated  in  called  upon  to  eyacuate  person­ mendous  job,  the  work  done  by  boosting  the  Top  Hat  Bar  in  Staten  Island  Marine  Hospital,  nel  under  heavy  gunfire.  the  merchant  ships  was  summed  Rotterdam.  '  he  expects, lo  regain  his  health,  The  most  complete  story  of  up  appropriately  by  Admiral  Brother  Bush,  along  with  except for  his right  leg, on  which  the  ordeal  came  from  the  crew  Callaghan,  Navy  spokesman,  who  George  Quinofies,  were  hospital­ he  will  have  to  wear  a  brace,  of  the  Meredith  Victory.  Built  stated,  "Such  support  is  indica­ ized  frorn.  the  SS  Montebello  The ­methods  employed  and  or­ to  carry  a  crew  of  50  and  12  tive  of  the  contribution  which  Hills  in  that  port  recently  and j  thopedic  equipment  used  in  Mi­ passengers, she  transported 14,410  the  American  merchant  marine  were  happily  surprised  to find  lanesi's  case  were  developed  im­ Brother  Devlin>  Electrician,  Koreans  on  the  three­day  run  has  so  often  made  to  the  na­ themselves  visited  by  the  owner  der  research  grants  made  by  the  aboard  the  Alcoa  Pioneer,  gets  from  Himgnam  to  Pusan.  tional  security  through  its  as­  >  of  the  Top  Hat,  Mr.  C.  J.  Vleu­,March  of  Dimes.  stopped  by  the  camera  while  The  Queen  Elizabeth,  world's' sistance  to  the  United  States  v  •  gels,  his  wife  and  daughter.  As  in  the  past  the  crews  will  making  his  rounds  with  the  largest  ship,  has  a  passenger  ca­ j   Navy  in  the  fulfillment  of  its  The  boys'  spirits  were  raised  receive  scrolls  provided  by  the  grease  pot.  pacity  of  just  over  2,000  passen­ _  mission."  by  their  'visit  and  fruit,  maga­ fimd  upon  which  they  can  in­ zines  and  cigarettes  were  left  scribe  their  names.  The  fimds  to  while  away  the  time  until  and  the  scrolls  are  to  be  turned  I'ecovery.  over  to  the  Patrolmen  and  the  Quinones  is  still  in  the  hospi­ money  collected  from  all  SIU  tal  in  Rotterdam,  but  Bush  is  ships •  forwarded  to  the  fund  at  back  to  sing  the  praise  of  the  one  time.  Top  Hat  and  its  proprietor.  The  bar. Bush  stated, is friend­ ly  and  the  prices  reasonable.  "Nice  and  quiet  for  sociable  Send  in  the  minutes  of  drinking  with  no  one ­  hanging  pn  your  neck,"  he  stated.  "But  your  ship's  meeting  to  the  if  you  want  company  and  feel  New  York  Hall. Only  in that  in  a  real  sociable  "mood,  there  way  can  the  membership  act  is  a  good  crowd  of,  congenial  on  your  recommendations,  people  aroxmd.  The ^ LOG  is  on  and  then  the  minutes can  be  printed  in  the  LOG  for  the  hand,  too."  tmnefit  of  all  other  SIU  .  Photo  shows a  C­2  class  merchant  ship. SlU­manned  C­2's  SS  Madaket,  Chocttuv,  Noonday,  The  address  is:  V.  Oldenbarne­ Citrus  Packer  and  Southwind  participated  in  the  evacuation  of  civilian  and  UN  forces  from  veldstraat,  138  Rotterdam,  Hol­ crews.  North  Korea,  during  which  the  Madaket  carri^  over  11,000  persons  at  one  lime.  land.  Appeal  To  Men  On  Ships  Made  By  March  Of  Dimes  Crease It Up  Top Hat Bar  In Rotterdam  Tops, Says Bush  Send Those Minutes  \  1  .  .  V  �wm  Pas* Eight  ­'J ­ T.  :f­ THE  SEAF4RERS  LOG  Friday^ April  A 1851  Saga Of '24 Hurricane Is Top Tale  In  Brother's  Family  Of  Seagoers  • i:  ^  >4%  '  As far  back  as  Pat  Gainey  can  deck  with  his  camera,  a  small  Boston.  "Everybody  kissed  the  remember  his  family  has  been  brownie,  and  snapped  pictures;  groimd  after  that  one,"  Pat  said  going  to  sea,  but  he's  ready  to  one  by  one,  as  the  ship  nearec  The  experience  didn't  keep  them.  Pat  from  sailing  schooners  match  his  experience  in  a  1924  But  the  men  of  the  Dow  were  though.  He  put  in  three  more  hurricane  off  Cape  Hatteras  with  not  to  go  down  before  the steam­ years  before  the  mast  until  jobs  By  ROBERT  G.  PATTISON  the  best  of  theirs.  He'd  b'e  er.  Slowly  the  ship  lumbered  on  sailing ships  went  the  way  of  I'll  travel alone  round  this  mad  world,  the  horse  and  buggy  and  gas­ matching  his  story  with  a  host  man's accepted  rule ignore.  lights.  of  sea­going  relatives  near  and  The  inspiring  sight  of  the  flag  unfurled  '"''Kililii  He  turned  to  sailing  the  iron  far,  plus  three  brothers  who  will stir  my  heart  no  more.  ships  and  was  one  of  the. first  of  sailed  in  recent  years.  Pat,  or  the  band  of  hardy  seamen  to  For  a  woman's  love I've  nought  but  scorn,  Samuel,  as  he's  known  formally,  organize  into  what  is  now  the  all  women  are  untrue.  is  sure  though  that­the  experi­ A&G  District  of  the  SIU.  And  ^e happy  home  wKere  I  was  born  '  '  ence  that  befell  him  and 89  other  He's  been  sailing  steady  since,  except  for  a  two­year  spell  in  expects so  much  of  you.  , , ­ crewmembers  aboard  the  4­mast­ the  hospital  when  he  suffered  ed  Ida  S.  Dow  can't  be  topped.  The  loyal  friend  who  by  your  side  a  heart  ailment.  During  the  war  Back  in  those  days  Pat  was  sticks  through  thick  and  thin.  he  was  aboard  the  E.  G.  Hall,  deck  hand  on  the  Dow,  one  of  the  first  merchant  ship  to  touch  When  you  turn  around  should  the  need  arise  vJ 'iy  the  few  schooners  still  plying  Manila  after  its  liberation.  The  you'll  find  anyone  but  him;  the  coastwise  trade,  and  with  Hall  had  fought  its  way  through  three  years  of  seatime  under  his  a wave  of  suicide  planes,  one  of  For  wealth  and  glory  I  have  no  yen,  belt  considered  himself  as  hav­ which  crashed  on  deck  of  an  they  are  only  chains  that  bind,  ing  seen  all  the  ocean  and  wea­ adjacent"^ ship.  Though  gold makes  slaves  of  other  men  ther  could  offer.  His  most  recent  ship  was  the  and  glory  turn  their  mind.  It  was  autunrn  when  the  Dow  Salem  Maritime,  Cities  Service,  put  out  of  Tampa  for  Boston  and  he's  now  waiting  around  the  Give  me  the  world  to  amble  round,  PAT  GAINEY  with  a  load  of  lumber. Her  hblds  New  York  Hall  for  a  Bosun's  the  sky  and  oceans  blue,  full,  she  carried  a  heavy  deck  job  to  come  up.  "I  don't  care  I'll  take  my  women  as  they  are  found  load  of  lumber  and  it  was  all  away  and  in  a  few  minutes  was  what  it  is  or  where  it's  going  so  the  deck  gang  could  do  to  keep  gone  behind  the  waves.  and  leave  with  nought  to  rue.  ong  as  it  moves,"  says  Pat.  everything  ship  shape  as  she  Finally  after  48  hours  the  I'll make  my  home  where  I hang  my  hat,  nosed  around  Florida  and  head­ storm  blew  away.  Red­eyed  and  I'll  pay  no  tax or  rent.  ed  for  the  north.  hungry  the  men  turned  to  to  For  the world  is mine, come  nb  piatter  what,  survey  the  damage  and  their  BLOW  STRUCK  losses.  The  ship  had  been  hard  Don't  hold  your  pictures  I'll  still  be  pleasure  bent.  Off  Hatteras  the  hurricane  hit,  but  nary  a  man  had  been  and  stories  of  shipboard  acti­ •  vJN  struck. Full  force,  the  winds  tore  injured  or  lost.  Pat  says  it  was  There  are  no  duties,  toil  or  fears  vities.  Mail  thenr  to  the  Sea­ through  the  ship.  Deck  hands  only  good  seamanship  that  saved  for  these  are all  man­made.  scurried  aloft  and  trimmed  the  the  men,  as  one  misstep  could  be  farers  Log.  51  Beaver  St.,  There's  only  beauty,  and  happy  tears,  sails.  On  deck  another  group  fatal.  New  York  4,  N.  Y.  If  you  if  you  can  make  the  grade.  worked  rapidly  to  batten  down  The  ship  hadn't  made  out  so  haven't  the time  or don't  feel  the  deck  load.  Hour  after  hoiu'  well.  The  deck  gang  made  what  So  I'll cast  aside  our  civilized  code,  Pat  and  his  mates  worked  to  emergency  repairs  could  be  ef­ in the  mood,  just  forward de­ its  burden  and  its  grind.  tails.  We'll  do  the  rest.  Pic­ save  the  ship  and  the  cargo,  but  fected  and  replaced  the  shred­ With  a  heart  that's  light  without  its  load  it  was  soon  evident  that  the  ded  canvas  with  the  spare  set  tures  will  be  returned  if  you  deck  load  wasn't  going  to  ride  carried  and  brought  her  into  wish.  " and  a  free  imshackled  mind.  out  the  blow.  As  the  ship  twisted  and  turn­ ed  in  the  gale  the  lines  holding  the  cargo  snapped  one  by  one,  whipping  across  the  decks  with  force  enough  to  cut  a  man  in  half.  The  gale  picked  the  lum  ber  up  and, like  toothpicks,  scat­ tered  it  to  the  winds,  sweeping  Seafarer  Stephen  J.  Mogan,  the  deck  clear.  Miraculously  no  longtime  member  of  the  Union  one  was  hit.  died  in  New . Orleans  recently,  Clear  of  the  deck  load  the  the  LOG  has  been  informed.  hands  turned  to  on  deck  to  save  Brother  Mogan  held  book  num­ what  they  could  of  the  ship  as  ber  337  and  had  been  in  the  she  floundered  helpless  in  the  SIU  since  1940.  mountainous  waves  and  scream­ ing  winds.  Born  in  Massachusetts  in  1898  he  had  been  going  to  sea  for  Hour after  hour  the ship  creak­ over  25  years,  serving  as  a  ed  and  groaned  as  the  winds  Fireman.  During  the  past  ten'  rose  and  fell.  years  he  had  sailed  primarily  Little  by  little  the  ship  began  out  of  Gulf  ports.  to  give  before  the  storm.  First  His  beneficiary  card  listed  the  dingy  was  swept  away,  then  Matthew  Mogan,  a  brother,  as  the whaleboat  was smashed when  his  next  of  kin.  the  lumber flew  over  the  side.  Pat  Gainey  caught  this  shot  of  a  Spanish  passenger  ship  as  she  hove  near  the  hurricane­ 4.  S.  4  Horror ­ stricken  the  crew  battered  Ida' S. Dow  in  1924.  Looking  at  the  picture  Pat  remarked,  "In  that  storm  she  couldn't  A  member  almost  since  the  watched  the  storm  take  its  toll  help  us  and  only  meant  danger  in  case  we  rammed.  That's  one  time  when  in  distress  that  an­ inception  of  the  SIU,  Ollie  C.  One  by  one  three of  the four  jibs  other  ship  nearby  didn't  mean  good  news."  Blake,  47,  died  March  2  at  the  were  lost  and  the  saUs  were  Seamen's  Church  Institute  in  torn  to  shreds  as  they  lay  tight  New  York  of  pneumonia.  He  4o  the  spars.  carried  Book  No.  3547.  Weakened  from  the  long  fight  The  SIU  crew  aboard  the  SS  the  Mother  M.L.  The  letter,  have,  been  tried  hard  and  suf­ the crew  watched  almost  without  Mother  M.L.  this  week  received  written  by  the  President  of  the  fered  most  during  the  long  years  Brother  Blake  was  an  AB  and  had  participated  in  most  of  the  hope  as  the  storm  continued  the  thanks  of  the  residents  of  island,  thanked  the  men  for  the  of  World  War  II."  strikes  and  beefs  that:  arose  dur­ without  any let  up. At  one  mom­ a  small  island  in  the  Aegean  sea  money,  which  will  be  used  for  According  to  Captain  Lemos,  ing­his  years  in  the  SIU.  ent in the storm the crew thought  for  a financial  contribution  made  "the  relief  of  our  people  who  the  island  lost  156  out  of  650  of  He  is  survived  by  his  mother,  the  end  had  come.  From  behind  several  weeks  ago  in  their  be­ its  adult  men  during  the  war  Mr.  G.  C.  Finch,  of  Richmond,  a  mountainous  wave  rose  a  half.  and  has  been  faced  with  a  se­ Virginia.  steamship, bearing  down  on them  The  men  of  the  ship  donated  vere  task  of  . rebuilding  its  under  full  steam.  The  men  of  t  &  $39  at  an  earlier  payoff  for  the  school  and  providing  for  the  in­ Ricardo  Guzman  died  in  Sta­ the  Dow  watched  as  the  steam­ residents  of  Oinoussai,  a  Greek  Aboard ship  the arm of  the  habitants.  Persons  who  spent  ten  Island  Marine  Hospital  on  ship  sighted  the  schooner  and  island  which  has  as  its  resi­ their  youth  on  the  island  and  March  6  the  LOG  has  been  in­ Union  is  the  Ships  and  De­ S  fought  to  give  the  sailing  ship  dents  mostly  the  wives  and  or­ left  to  seek  their  fortunes  else­ formed.  Brother  Guzman  held  partment  Delegates.  A  good  a  clear  berth  as  every  roll  of  phans  of  seamen  lost  during  crew,  for  its  own  protection,  where  have  assumed  a  moral  ob­ Book  Number  35533  and  sailed  the  seas  brought  them  closer.  World  War  II.  picks its Delegates  #arly, and  ligation  to  aid  their  home  island.  in  the  Stewards  Department.  ' ^  ACTION  SHOTS  carefully. Have you  and your  The  letter  of  thanks  was  re­ The  action  by  the  crew  came  He  was  50  years  old  at  the  ship^tes elected  your  Dele­ about  when  the  officers  donated  time  of  his death.  He  is survived  Pat,  for  some  reason  he  has  ceived  by  Captain  Leon  Lemos,  $211  to  the  fimS  and  asked  the  by  his,  wife .Mercides,  who  lives  >t  been  able  to  discover in  the  Port  Captain  of  Eagle  Ocean  gates?  If  not,  do  it  noVrl  crew  if  they  cared  to  join  in.  in  Brooklyn.  ­  .  jars  since,  found  himself  on  Transport  Company,  owners  of  Rebellion  Send  'Em In  A Steamer In The Throes Of A Hurricane  Mother  M.  L.  Crew  Aids  Greek  Islanders  Ships Delegates  �• 7  r  WiMxf*  April 6. mi  P^iPPPPfflSPfP^  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Nine  Digested  Minutes­ Of  SlU  Ship  Meetings  GREENSTAR  (Traden  Steam­ ship),  Feb.  12—  Chairman.  W,  Sibley;  Secretary,  J. Dorry.  Del­ egates  i­eported  number  of  books  and  permits in  their departments.  Ship's  Delegate  pointed  out  to  the  new  men  that  if  they  did  not  understand  aijything  about  the  Union  to  see  their  Delegate  \  and  he  would  help  them  out  Discussion  held  on  keeping  laun  dry  clean.  FAIRHOPE  (Waterman),  Feb.  and  time  off  ashore.  Motion  car­ 18—Chairman,  Lionel  Gormandy;  ried  to  accept  unanimously.  Del­ Secretary,  C.  Daggett.  Motion  egates  reported  number  of  books  carried  that  each  Delegate  turn  and perrnits  in their ,departments..  in  his  repair  list  to  Ship's  Dele­ Ship's  Fund  reported  to  contain  gate.  Motion  carried  to  have Pa­ $40.94.  trolman  contact 1st  Assistant  and  4  4  4  Chief  Mate  concerning  painting  COUNCIL  GROVE  (Cities  Sep­ of  crew's  quarters  and  passage­ vice),  March  10  —  Chairman*  ways.  ­sY  George  Schmidt;  Secretary,  T.  4  4  4  Gavin.  Delegates  reported  num­ AMES VICTORY  (Victory  Car­ ber  of  books  and  permits  in  iSf  if  Zf  riers),  Feb.  25—Chairman,  Earl  their  departments.  Motion  car­ INCLUDE  YOUR  Spear;  Secretary,  Stanley  Scott.  ried  to  see  Patrolman  concern­ SEATHUNDER  (Colonial). Feb.  Delegates  reported  no  beefs.  ing  individual  rooms  for  watches  IZ—Chairman,  W.  Reidy;  Secre  OLD ADDRESS  Suggestion  made  that  food  be  in  engine  department.  Motion  tary,  I.  Smilowitz.  Delegates  re­ improved.  Men  were  asked  to  carried  to see  Patrolman for  copy  ported  all  okay.  Delegates  to  W  WHEN NOJ\FYir4G  come  to  messroom  properly  of  constitution  and  by­laws  and  make  out  forms  giving  upgrad­ dressed.  ing  details  on  each  crewmem­ TUB LOG  OF A  other  educational  material.  ber.  Registration  of  aliens  ex­ 4  4  4  CUANGB OF  NIKOKLIS  (Dolphin).  Feb.  11  plained  and  notice  ­  posted  on  —Chairman,  Joseph  Lipton;  Sec­ bulletin  board.  ADDRESS.  retary,  S.  Solski.  Delegates  re­ i  I  X  ported  all  running  smoothly. Dis­ PONCE  (Puerto  Rico  Marine),  cussion  on  Union  letter  on  time  XXX  Feb.  24  —  Chairman,  Bennett;  ashore  and  unloading cargo.  Vote  ARCHERS  HOPE  (Cities  Set­ Secretuy,  Miranda.  Delegates  of  thanks  given  Stewards  De­ vice),  March  9 — Chairman,  B.  reported  ho  beefs.  Discussion  on  partment  for  fine  work.  A  new  WiUjiams;  Secretary,  S.  Lipschitz.  Headquarters  letter  concerning  library  to  be  brought  aboard  in  Delegates  reported  on  books  arid  unloading  cargo  and  shore  leave.  permits  in  their  departments.  first  US  port.  Motion  carried  to  accept.  Vote  Deck  Delegate  reported  22  hours  4  4  4  made  to  take  $25  from  ship's  of  disputed  overtime. When  crew  CAPE  MOHICAN ­  (Mar­ fund  toward  a  fund  for  Brother  is  restricted  to  ship  in  a  foreign  Ancha),  Jan.  29—Chairman,  Wil­ Milanese  who  was  stricken  with  port  because  of  quarantine,  a  liam  Mollison;  Secretary,  Harry  polio.  Franklin.  Delegates  reported  no  notice  is  to  be  requested  from  beefs,  some  disputed  overtime.  the  Master  so  there  will  be  no  SOUTHWIND  (South  Atlantic),  Feb. 10—Chairman,  James  Prest­ promised  for  the  ship  the  next  sanitary  work  man  who  has  not  Patrolman  to  be  asked  whether  doubt  as  to  whether  or  not  the  wood;  Secretary,  Ray  Rife.  Dele­ time  she  hits  Trinidad.  Request  been  doing  his  job.  Suggestion  or  not  cargo  of  lamp  black  is  crew  shall  put  in  for  overtime  gates  reported  number  of  bO'oks  made  that  airmail  copy  of  LOG  made  that  each  department's  penalty  cargo.  Motion  carried  for  being  restricted  to  the  ship.  XXX  and permits  in  their departments.  be  passed  around for  entire crew  sanitary  man  take  turns in  keep­ to  have  ship's  heating  system  FELTORE  (Ore),  Feb.  28  —  checked.  Motion  carried  to  have  slopchest  to  enjoy.  ing  laundry  clean.  Feb.  14—Chairman,  A.  Muhal­ Chairman,  R.  Langford;  Secre­ checked  and  repair  list  ready  4«  S<  4  4  4  ski;  Secretary,  Harry  Franklin.  tary,  E.  Abies. •  Special  meeting  when  ship  hits  Norfolk.  Discus­i  STEEL  ADVOCATE  (Isth­ LASALLE  (Waterman),  March  Delegates"  reported  number  of  held  to  discuss  unloading  cargo  sion  on  ship's  fund.  Ship's  Dele­ mian),  Feb. 28—Chairman,  Ralph  3  —  Chairman,  Joseph  Shaugh­ oooks  and  permits  in  their  de­ and  time  off  issues  sept  to  the  gate  to  take  care  of  all  beefs  Kismul;  Secretary,  A1  Whitmer.  nessy;  Secretary,  Charles  Rogers.  partments. Motion  carried  to con­ ship  by  Headquarters  mail.  Crew  to  avoid  confusion.  Delegates  reported  minor  beefs,  Stewards  Delegate  raised  ques­ cur  with  the  "Guide  for  Stew­ unanimously  in  favor  of  both  XXX  otherwise  all  in  order.  Beef  tion  as  to  whether  or  not  pulling  ards  Departments."  issues.  Discussion  on  Electrician's  ALGONQUIN  VICTORY  (St.  raised  on  inadequate  linen  for  ice  from  ice  machine  was  over­ letter  listing  necessary  repairs,  .  4  4  4  Lawrence  Navigations  Feb.  14—  bunks.  time  or  not.  Repair  list  made  up  PONCE  DE  LEON  (Waterman),  XXX  Chairman;  John  Jellette;  Secre­ BULL  RUN  (Mathiasen),  Feb.  by  all  departments  and  present­ t  4.  4.  Feb.  4—Chairman,  Leo  Movall;  tary,  A.  Campbell.  Delegates  re­ 25—Chairman,  J.  Burrows;  Sec­ ed  to  various  department  heads.  WACOSTA  (Waterman),  Feb.  Secretary.  A.  Kuberski.  Dele­ ported  no  beefs.  Discussion  on  retary,  T.  McLemore.  Delegates  Motion  carried  that  meetings  be  4 — Chairman,  R.  Kelly;  Secre­ gates  reported  all  in  order.  Vote  facilities  in  new  building.  Sug­ reported  the  number  of  books  held  every  two  weeks,  as  crews  tary,  L.  Lott.  Delegates  reported  of  thanks  given  Stewards  De­ gestions  listed  and  sent  to  Head­ and  permits in  their departments.  change  more  often, than  on  off­ no  beefs,  some  disputed  over­ partment  for  the fine  food  serv­ quarters.  time  in  Deck  and  Stewards  De­ shore  ships.  ed.  Motion  carried  to  refer  to  Motion  carried  to  have  ship  fu­ partments.  Heads  to  be  repaired  4  4  4  the  Negotiating  Committee  the  migated  in  the  next  port.  Beef  in  first  port.  JEFF DAVIS  (Waterman). Jan.  transportation  issue  on  the  West  raised  on  poor  menus  and  lack  Feb.  18—Chairman,  De  Angel­ 30—­Chairman,  R.  Bowley;  Secre­ Coast  when  a  ship  pays  off  in  of  fresh  vegetables.  Steward  lo; Secretary,  Woods. Motion  car­ tary, D.  Fitzpatrick. Lengthy  dis­ either  Seattle  or  Long  Beach.  asked  not  to  use  leftovers.  ried  not  to  payoff  until  all  beefs  cussion  on  food  situation.  Ship's  Feb.  22—Chairman,  Frank  Mc­ XXX  MARINA  (Bull),  Feb.  19  —  are settled.  Hospital  to  be  check­ Guire;  Secretary,  A.  Kuberski.  fund  reported  at  $27.50.  Repair  XXX  OREMAR  (Ore),  Feb.  18  —  ed  for  quantity  and  quality.  list  to  be  started  and  added  to  Ship's  Delegate  read  Headquar­ Chairman,  W.  Szczepanski;  Sec­ Chairman,  Victor  Cover;  Secre­ Stewards  Department  given  a  during  trip.  ters  letter  on  unloading  cargo  retary,  E.  Tart.  Delegates  re­ ported  all  in  order.  Motions  car­ tary,  O.  Guerrero.  Delegates  re­ vote  of  thanks  for  the  fine  work  ried  to  concur  with  two  issues  ported  everything  smooth,  ex­ done.  on  time  off  and  unloading  cargo.  cept  some  penalty  hours  in  each  4  4­4  Motion  carried  to  concur  with.  department.  Letter  from  Head­ MONARCH  OF  THE  SEAS  Stewards  Department  guide.  quarters  read  concerning  time  (Waterman), March  4—Chairman,  HEADQUARTERS  REPRESENTATIVES  ashore  and  unloading  of  cargo.  E.  Vatis;  Secretary,  L.  Moore.  SIU,  A&G  District  Joe  Algina  Robert  Matthews  Second  Cook  criticized  for  poor  Delegates  reported  all  okay.  BALTIMORE  Joseph  Volpian  14  North  Cay  St.  baking.  Crew  voted  against  purchase  of  William  Rentz,  Agent  ­  Mulberry  4540  a  new  washing  machine.  Motion  BOSTON  276  State  St.  SUP  LYNN  VlCTCRY^Dolphin­Tri­ carried  to  adopt  time  off  and  un­ Ben. Lawsoh,  Agent  Richmond  2­0140  16  Merchant  St.  Dispatcher  Richmond  2­0141  HONOLULU  ton),  March  8  —  Chairman,  L.  loading  cargo  letters  from  Head­ Phone  5­8777  GALVESTON....'  308^4—23rd  St.  XXX  Nicholas;  Secretary,  Gavin.  Dele­ quarters.  Ill  W.  Burnside  St.  Keith  Alaop,  Agent  Phone  2­8448  PORTLAND  CUBORE  (Ore).  March  5  —  gates  reported  all  smooth.  Pre­ I  Beacon  4336  LAl^  CHARLES.  L«  1419  Ryan  St.  Chairman,  Imohundra;  Secretary,  RICHMOND,  Calif  257  5th  St.  cautionary  safety  measures  to  be  ANDREW  ^JACKSON  (Water­ Keith  Terpe,  Agent  Phone  2599  J.  Kahl.  Delegates  reported  all  MOBILE  1  South  Lawrence  St.  taken  with  cargo  outlined  to,  man),  March  4—Chairman,  Bob  Gal  Tanner,  Agent  450  Harrison  St.  okay.  Motion  carried  to  send  Phone  2­1754  SAN  FRANCISCO  crew. Steward  reported  he  would  Barrett;  Secretary,  H.  Pitkofsky.  NEW  ORLEANS  Douglas  2­8363  523  Bienville  St.  crew  a  list  of  men  leaving  to  have  to  cut  down  on  food  be­ Beef  on  Captain  telling  Steward  Lindaey  Wjlliama,  Agent  SEATTLE  86  Seneca  St.  the  Baltimore  Hall  from  Pan­ Main  0290  Magnolia  6112­6113  cause  of  waste,  though  he  would  to  knock  off  Passeilger  Utility on  WILMINGTON  440  Avalon  Blvd.  ama.  An  educational  talk  held  NEW  YORK  51  Beaver  St.  accept  any  suggestions  for  any  Sunday  while  on  day  work.  Dis­ Terminal  4­3131  • on the  sanitary  work.  HAnover  2­2784  . dish  liked  by  the  cre^i^.  cussion  on  matter.  NORFOLK  127­129  Bank  St.  XXX  Ben  Rees,  Agent  Phone  4­1083  /  XXX  Canadian  District  LONE  JACK  (Cities  Service),  PHILADELPHIA  337  Market  St.  SANTORE  (0#e),  Feb.  20  —  STONEWALL^JACKSON  (Wa­ MONTREAL  463  McGill  St.  March  3—Chairman, Albert  Wea­ Cardullo,  Agent  Market  7­1635  Chairman,  S.  Clark;  Secretary,  terman),  March  6  —  Chairman,  S.  MArquette  5909  ver;  Secretary,  Bernard  Kimber­ SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St.  E.  Morris.  Delegates  reported  Jerry  Palmer;  Secretary,  A.  Fry.  Lloyd  Gardner,  Agent  Douglas  2­5475  HALIFAX  \2B'A  Hollis  St.  ly.  Ship's  Delegate  reported  one  Phone  3­8911  number  of  books  and  permits  Headquarters  letters  read  con­ SAN  JUAN,  PR  252  Ponce  de  Leon  had  been  FORT  WILLIAM. .118^4  Syndicate  Ave.  engineering  book  in  their  departments.  Cortiplete  cerning  unloading cargo  and time  Sal  Colls,  Agent  Ontario  Phone  3­3221  bought  out  of  ship's  fund.  Dele­ SAVANNAH  .,,.2  Abercorn  St.  agreement  was registered  on  time  off.  Motiori^ carried  to  withhold  E.  B.  Tilley,  Agent  103  Durham  St.  gates  reported  number  of  books  Phone  3­1728  PORT  COLBORNE  ashore  and  unloading  cargo  let­ vote  on  statement  on  cargo  un­ SEATTLE  Phone  5591  2700  let  Ave.  and permits  in their  departments.  66  Colborne  St.  ters  from  Headquarters.  Sugges­ loading  until arrival  in New  York  Ray  Oates,  Agent  Seneca  4570  TORONTO  Motion  carried  to  buy  records  Elgin  5719  TAMPA  1809­1811  N.  Franklin  St.  tion  made  to  see  Chief  Engineer  where  Headquarters  can  clarify  6I7J4  Cormorant  St.  from  ship's  fund.  Crewmembers  Ray  White,  Agent  Phone  2­1323  VICTORIA  concerning  ice  box  repairs.  the  issue.  Empire  4531  urged  to fill  out  Welfare  Fund  WILMINGTON, Calif.,,. 440  Avalon  Blvd.  XXX  4  4  4  565  Hamilton  St.  Jeff  Morrison,  Agent  Terminal  4­2874  VANCOUVER  blanks.  OLYMPIC  GAMES  (Pacific  CITY  OF*ALMA  (Waterman),  HEADQUARTERS. .51 Beaver St.,  N.V.C,  Pacific  7824  SYDNEY  304  Charlotte  St  March  10  —  Chairman,  Roy  SECRETARY­TREASURER  Tankers),  Jan.  7  —  Chairman,  Feb.  17—Chairman,  Robert  Moy­ Phone  6346  Lundquist;  Secretary,  Bernard  Paul  Hall  James  Rose;  Secretary,  A1  De­ lan;  Secretary,  Gerald  Artiaco.  HEADQUARTERS  463  McGlll  St.  ASST.  SECRETARY­TR^URER  Kimberly.  Delegates  reported  Forest.  Delegates  reported  no  Delegates  reported  all  in  order.  Montreal  MAra.uatte  73 77  Enrl  Sheppard  beefs.  A  new  slopchest  had  beeii  Discussion  on  Deck  Departmerit  (Continued  on  Page  12)  VONTfOUL upoas  r­'M.  /)  fX  Directory  Of  SIU  Halls  �Page  Ten  Friday.  April  6.  1951  THE  S  E  AF  ARE  RS  LOG  THE MEMBERSHIP  SPEAKS  Steward  Sees  SIU  School  As Way To Improved Menus  I. •  's  Cone  A'Sailing  a  rib  of  beef  I  cut  it  myself  and  showed  him  how  to  make  a  real  This  has  been  a  longer  trip  au  jus.  *  than  usual,  so  it  was  only  re­ Just  because  the  crew  isn't  cently  that  I  got  arovmd  to  on  the  guest  list  of  the  Ritz  or  reading Frenchy  Michelet's Stew­ the  Waldorf  is  no  reason  why  ard Department  Guide  and learn­ the  food  can't  be  prepared  and  ing  of  the  SIU's  intention  to  served  in  the finest  fashion  pos­ sible.  Sloppy  service  has  no  set  up  a  school  for  Stewards  De­ place  on  an  SIU  ship.  partment  men.  On  this  ship,  the  Carolyn,  The  Union  has  picked  a  top  whenever  I  put  something  on  the  notch  man  in  Frenchy  to  head  menu  I  tell  my  Chief  Cook,  who  the  school  and  he  has  my  best  is  a fine  man,  to  ask  me  if  there  is  anything  he  does  not  under­ wishes,  for  there  is  no  doubt  stand. Several  times  I  have  gone  but  that  we  are  always  in  need  into  the  galley  to  help  him  get  of  first  rate  Stewards  Depart­ going.  The  Stewards  Department's  ef­ ment  men.  forts  are  well  appreciated,  too.  I  know  from  personal­experi­ On  here  we  have  a  good  bunch  ence  that  some  of  the  Cooks  who  come  aboard  these  ships  topside  and  all  is  running  think  that  roast  beef,  roast  pork,  smooth.  The  same  was  true  on  com  beef  and  cabbage,  beef  the  Trinity,  my  previous  ship.  stew  and  gravy  made  of  white  Once  again  I'd  like  to  con­ Wearing  nautical  attire  for  the  occasion, ­the  sons  of  Sea­ wash  cooked  on  top  of  the  stove  gratulate  Brother  Michelet  for  farer  Leo  Feher  pose  for  the  camera.  They  are  Tommy.  ZVz,  constitute  a  ship's  menu.  They  doing  a fine  job  on  a  matter  and  Leo.  Jr.,  IVi  years  old.  Their.proud  father  is  now  aboard  slop  it  on  a  plate  with  gravy  that  has  long  needed  handling.  the SS  Sea  Cloud:  the  boys are  with  their  mother  in  Weehaw­ running  over  the  side.  "What's  ken.  New  Jetsey.  George  Seeberger  the  difference,"  they  say.  "Sail­ ors  don't  care."  That's  the  at­ titude  of  some  I  have  come  in  contact  with.  Cooperation  Settles  Beef  On  Del  Valle  To  ihe  Editor:  To ­ the  Editor:  This trip the  Captain and  Chie^  Engineer  are  taking  their  vaca­ tions  from  the  Del  "V"alle,  and­,  when  they  left  they  ordered  their  replacements  not  to  change,  a  thing. JVe've  had  only  one  ma­ jor  beef'to  date.  The  Chief  Steward  came  to  me  recently  and  told  me  that­ the  ship's  doctor  was  interfer­ ing  with­ the  work  of  his  depart­ ment  and  had  called  the  atten­ tion  of  the  Captain  to  a  bad  spot  on  the ­deck  of  the  saloon.  The  spot,  I  know,  cannot  be  re­ medied,  but  tire  Captain  called  the  Steward  into  the  saloon  and  called  him down  before the  ship's  doctor  and  a  couple  of  passen­ gers.  With  the  Deck ­Delegate  I  ap­ proached the  Captain on  the mat­­ ter  and  he  stated,  "I  called  the  Steward  down  a  bit,  but  did  it  in  a  joking  way.  It  seems  that  he  took  it  serious.  Will  you  see  to  it  that  the  Steward  does  not  use  obscene language  in the pres­ ence  of  the  passengers."  I  told  the  Captain  I  would,  WRONG  THINKER  speak  to  the  Steward  about  his  Strangely  enough,  the  fellow  To  the  Editor:  Around  the  keystone  sack  are  comparatively  light  hitters,  are  language and  in  turn I asked  that  who feels this  way usually  thinks  two  classy  performers  in  the  speedsters.  AU  four  should  see  he talk  to the Ship's  doctor about  he  is  a  good  Chef.  The  formidable  Monarchs,  con­ persons  of  Chico  Carraisquillo  a  lot  of  action  this  season.  interfering  with  the  work  of  the  querors  of  the  powerful  Marina  crew.  The  Captain  gave  me  his  When  a  Steward  puts  on  the  and  Tommie  Sanchez.  Should  Assisting  L.  B.  Moore  in  his  menu  chtlets,  croquettes,  stuffed  baseball  club,  serve  notice  to  all  both  boys  live  up  to  expecta­ managerial  duties  will  be  "Hon­ word  he  would  attend  to  the  peppers,  shepherd's  pie  or  other  baseball  teams  in  the  Carribean  tions  there  should  be  a  new  est  Sam"  "Fatis,  who  has  accept­ matter.  I  spoke  to  the  Steward  in  a  items  utilized  from  left  over  that  they  are  ready  to  defend  record  set  for  double  plays".  ed  a  coaching  job."  brotherly  way  about  his  lang­ meats,  he  gets  hard  looks.  The  their  mythical  crown.  The  hot  corner  at  the  naoment  Manager  Moore,  when  queried  crewmembers  shy  from  anything  Manager  L.  B.  Moore  has  an­ is  in  doubt.  Manager  Moore  is  as  to  what  he  thought  his  team's  uage,  and  since'  the  incident  that hit  a  meat grinder. But these  nounced  that  the first  workout  desperately  trying  to  get  a  heavy  chances  were,  voiced  cautious  everything  has  been fine.  In  the  event  we  have  any  was  held  at "Sixto  Escobar" Sta­ hitting  third  baseman  in  a  trade,  optimism,  saying,  "At  .the  mo­ dishes  are first  rate.  dium  on  Monday,  March  26  and  but  failing  in  this  will  attempt  ment we don't  appear to  have the  more  trouble  with' the  doctor,  Some  Cooks  never  heard  of  the  results  were  "promising."  to  convert  one  of  his fiychasers  strength  we  put  in  the field  last  we  will'^call  a  special  meeting  garnishes.  Parsley,  lemons  and  year,  but  with  ,a  bit  of  season­ and­  send  the  Hall  the  results.  a­ few  more  items  make  a  plate  Having  lost  several  outstand­ into  a  third  sacker.  All  other  shipboard  beefs  have  look  palatable  and  give  the  food  ing  players,  the  Monarchs  will  In  the  outfield  Andy  Andrews,  ing  I  think  we'U  be  able  to  been  handled  with  ease  anjd  with  greater flavor. Some think lemons  be  rebuilding  their  ranks.  How­ Pete  Melich,  "King  Kong"  Kim­ handle  the  strongest  opposition."  a  great  deal  of  clean  cooperation  ever,  several  newcomers  are  on  brel  and  Whity  Palmer  will  Managers  who  wish  to  book  are  only  for  iced  tea.  hand  who  show  promise.  Among  battle  it  out.  Andrews  wields  a  their  teams  for  exhibition  games  from  the  officers  and  crew.  T.  R.  Gonzalez  In  rendering  fat  I  had  one  them  is  C.  N.  Mclnis,  veteran  potent  bat  and  was  instrumental  against  the  Monarchs  can  get  in  guy  tell  me  they  don't  do  that  of  several  campaigns  with  var­ in  giving  the  Marina  nine  the  touch  with  the  team's  publicity  any  more.  Of  course  I always  do  ious  Alcoa  clubs  in  the  Sunshine  lopsided  shellacking  they  took.  director  and  office  manager,  E.  tljat  myself  and  then  I  know  it  League.  Mac  is  bidding  for  a  Kimbrel,  a  big  strapping  rook­ N.  Mclnis,  c/o  SS  Monarch  of  won't  hit  the  deep  six.  starting  assignment  on  the  ie,  has  all  the  requisites  of  a  the  Seas,  Waterman  Steamship  mound  staff.  He  still  possesses  long  ban  hitter.  Both  Pete  Me­ Corjjoration,  Mobile,  Alabama.  NO  CHEF  HE  that  high  hard  one  and  should  lich  and  "Whity  Palmer,  although  E.  N.  Mclnis  Here's  one  for  the  books:  I  he  develop ­his  curve,  he  would  had  a  Chef  on  one  ship—at  least  prove  invaluable  to  the  club.  '.('A­ To  the  Editor:  he  told  me  he  was  a  Chef—so  Also  striving  for  a  berth  as  I put.roast  prime  rib  of  beef  au  starter  is  a  young  rookie  of  con­ . Now  that  Moon  Kouns  has  ­jiis  on  the  bill,  and  as  we  were  siderable  promise,  "Chainbreak­ ben  well  covered  by  LOG  pub­ in'  port  I  couldn't  pay  too  much  er"  Summerlin.  "Chains,"  al­ licity  on  his  ring  exploits,  let's  Ss'  attention  to  him.  I figured  he  though  a  little  erratic  at  times,  give  another  Brother  a  little  was  no  graduate  of  Sheepshead  has  a  fast  one  that  jumps.  Given  mention.  Did  you  know  that  YAc  Bay and  therefore probably  knew  a  little  experience  this  boy  Miorana  ­is  also  an  ex­leather  his  job.  But  it  isn't  always  a  should  go ­places.  pusher?  "Vic  was  a  good  one,  too^  beautifully  bound  book  that  and  even  held  the  Southern  Holding  down  the  catching  as­ makes  the  perfect  story.  Featherweight  title.  signment  is  that  old  pro,  Jimmie  .By  the  time  I  got  around  to  Bartlett.  Jimmie  doesn't  have  Today  you  don't  hear  much  finding  out  how  he  was  doing  I  the  luster  of  the  mound  aces  about  the  Southern  titles,  but  in  learned  he  had  taken  the  beau­ but  he  is  a  strong  clutch  player  Vic's  day  the  Southern  titles  tiful  rib  and  was  cutting  it  like  and  a  reliable  handler  of  pitch­ drew  plenty  of  water  because  a  piece  of  boloney.  To  aidd  in­ ers  for  those  close  innings.  He  every  one­and  his  brother  was  juix  he  had  dumped  the  rich  also  has  a  reputation  as  a  strong  fighting  for  a  living.  ;  sediment  in  the  garbage  can  clutch  hitter.  Vic fisticuffed  his  way  under  and  had  made au  jus from water,  the  name  of  Vic  Moran,  and  is  WHO'S  ON  FIRST?  wox'cheshire  sauce  and  kitchen  a  cousin  to  the  well­known  Pal  bouquet." All  that  wonderful,  na­ At  the  moment first  base  as­ Moran,  who  three  times  fought  tural  gravy  thrown  away.  Bepny  L.eonard,  the  great  light­ sigmnent  seems  to  be  a  toss  up  weight  champion  of  the  world.  Enroute  to  their  training  camp  in  Puerto  Rico.  Six  mem­ Well,  to  keep  my  dignity  I  between  Manager  Moore  and  called  him  into  my  room  and  "Hose  Nose"  Beloy.  Should  bers  of  the  Mj?narch  squad  horse  around  a  bit  on  deck.  Left  Pal  also  stood  toe  to  toe  with  really  laced  him  down  for  foul­ Moore find  that  Father  Time  has  to  right  are.  standing.  Tommie  Sanchez.  L.  B.  Moore.  Pete  the  great  Lew  Tendler  on  two  ing  up.  After  that  I kept  an  eye  slowed  him  down,  he  will  step  Melich  and  E.  N.  Mclnis.  Kneeling  are  Jimmie  Bartlett  and  occasions.  Pfescy  Boyas  Andy  Andrews.  on  Mm.  The  next  time  we  had  aside  for  the  "Nose.''  Monarch  Nine  In  Spring  Training  Camp  Readies  For  Games  In  Southern  Circuit  I  Boyer Reveals  Another Champ  In SIU Ranks  'S fi  1  �Friday,  April  6,  1951  THE  SEAFARERS  LOG  Smallpox  Scare  Confines  Reyes  In Ceylon Hospital  Confab On Ship's Problems  Page  Eleven  Dawn Of Unionism Brought  Justice  To  Seamen:  Legge  To  the  Editor:  tion  to  kill  the  foul  poisons  of  the  food  and  lime  juice  was  America  has  followed  behind  added  to  prevent  scurvy.  other  nations  in  maritime  devel­ opments.  Although  our  potential  The  islands  and  coasts  of  the  for  ship  building  and  operation  entire  world  have  been  marked  has  long  been  known,  American  by  the  graves  of  seamen  who  trade  and  commerce  has  been  died  during  the  course  of  these  carried  mainly  in  foreign  bot­ voyages,  if  they  were  not  buried'  toms.  Britain's  economy  is  based  at  sea.  As  ships  must  sail  and  on  shipping. The  history  of  mari­ death,  decimating  a  crew,  added  time  developments  is  the  history  intolerable  hardship  and  even  of  world  developments.  Com­ danger to ships and  cargoes, some  merce  found  its  way  to  every  care  was  given  to  the  problem  port  of  the  world  on  ships.  Sea­ of  keeping  seamen  alive  and  at  men  were,  and  are  today  the  work  within  the  limits  of  starv­ prime  movers  of  world  civiliza­ ation.  Thus,  the  rum  and  lime­ juice.  tion.  To  the  Editor:  I  have  just  been  discharged  from  the  Infectious  Disease  Hos­ pital  here  in  Colombo,  Ceylon  after  14  days  of  confinement,,  "during  which  the  doctors  found  nothing  wrong  with  me.  The  company  doctor  sent  me  to  the  hospital  from  the  Alcoa  Puritan  —on  charter  to  Isthmian—when  he  thought  I  had  smallpox.  We  had  one  case  on  the  ship  and  two  days  later  I  came  down  with  a  cold  and  fan  a  fever  of  105'  degrees.  This  was  enough  We  have  read  the  history  of  A  SHORT  LIFE  for  the  doctor  to  send  me  to  the  the  rise  of  British  shipping,  of  hospital, though  I still don't think  The  sanctimonious  Captain?  the  press  gangs,  slianghaing,  cat  and  bucko  Mates  did  not  desist  that  was  enough  reason.  ^  A  crewmember  holds  the  floor  while  the  men  of  the  Car­ 'o  nine  tails,  flogging,  keel  haul­ roll  Victory  discuss  shipboard  problems.  At  the  time  the  ship  ing,  brig  and  irons  and  worse  from  their  brutality  in  any  way.  If  it  hadn't  been  for  the  Amer­ was  off  Korea.  A  South  Atlantic  chartered  ship,  she  was  in  for  the  least  infraction  of  rules  The  better  shape  a  crew  was  in,  ican  Consul,  to  whom  I  com­ plained,  I  would  have  starved  to  Far  Eastern  weders  for  over  six  months.  Photo  was  submitted  made  by  power­mad  Captains.  the  harder  they  were  driven  and  the  end  of  a  voyage  saw  death  in  the  hospital.  I  couldn't  to  the  LOG  by  crewmember  D.  D.  Story.  Seamen  were  at  the  mercy  of  the  survivors  worn  out.  The  life  eat  the  food  they  gave  me  and  these  martinets  for  long  periods  of  a  seaman  was  a  short  one—  the  facilities  were  very  poor.  It's  of  time  when  voyages  lasted  a  man  was old  at  forty  if  he  sur­ a  wonder  I didn't  catch  smallpox  years.  All  this  we  know.  This  vived  that  long.  in  the  hospital.  knowledge  we  cherish  for  the  The sailing  ships  were  replaced  STILL  HEALTHY  simple  reason  that  the  past  by  steam.  England  expanded  its  To  the  Editor:  teaches  us—and  it  will  never  trade  and  commerce.  Hanging  way  given  for  the  study  of  I'm  out  of  the  hospital  now  and,  fortunately,  still  healthy,  As  a  member  of  the  SIU  who  special  subjects,  so  that  a  Sea­ happen  again.  That  is  a  primary  at  the  yardarm  for  mutiny  gave  but  i am  worried  about  my  wife.  spent  the  years  '48­49  at  Ruskin  farer,  for  instance,  could  study  purpose  behind  unionism—to  see  way  to  lesser  punishment.  This  I  don't  know  how  she  is  going  College,  Oxford,  I  would  like  to  the  economics  of  the  maritime  to  it  that  such  conditions  never  was  no  concession  to  morality  or  happen  again.  to  get  along  until  I  get  back  on  say  a  few  words  about  the  labor  industry,  if  he  so  wished.  religion  on  the  part  of  owners  my  feet.  The  American  consul  scholarship  being  offered  this  The  bulk  of  the  students  at  or  government.  It  was  based  SALT  HORSE  has  my  money,  but  it  is  only  year. First  off,  it  should  be  made  the  college  come  from  British  upon  the  necessity  to  man  the  $200  and  he  is  going  to  spnd  her  clear  that  the  requirements  for  unions,  although  there  is  a  good  For  food,  the  seamen  were  fed  expanding steam­driven  merchant  salt  horse,  or  salt  junk,  which  half.  application  are  not  at  all.  dif­ sprinkling  of  people  from  all  came  aboard  in  casks  and  hard­ fleets.  Who  would  go  to  sea  I feel  that  because  some  com­ ficult.  No  college  degrees  or  ex­ over  the  world.  The  college  is  under  the  infamous  system?  pany  official  got  his  wind  up,  I  perience  are  needed.  A  high  not  interested  in  a  person's  race,  tack.  These  were  weevily  after  They  were  forced  to  adopt  semi­ a  few  weeks  at  sea.  This  food  ^ave  been  made  to  suffer  and  school  diploma  would  help,  but  creed,  or  color.  hvunan  measures  as  a  means  of  was  dished  out  in  whacks  to  my  wife  too.  one of  the fellows  who  Was  there  Because  most  of  the  students  each  man  of  the  crew.  Even  if  manning  the  vessels  to  expand  Despite  this  situation  the  com­ with  me  had  not  even  gone  to  ai'e  regular  fellows,  I  found  that  his  stomach  retched  and  revolted  Britain's  trade.  pany  has  put  me  up  in  a  nice  high school. The  scholarship com­ the  Americans  had  very  little  at  this  coarse  fare  there  was  no  Thus  we  see  that  pounds  and  hotel  and  I'll probably  be  on  my  mittee  is  interested  in  the  ap­ difficulty  adjusting.  As  a  matter  relief.  It  was  eat  it  or  die.  The  shillings  were  the  motives  that  way"  home  soon  on  an  Isthmian  plicant's  sincerity  of  purpose  and  of  fact,  some  enduring  friend­ Captain  ruled  his  officers  aft  humanized  the  British  maritime  ship.  The  American  consul  here  good  judgement,  much  more  than  ships  were  formed.  and' served  the  portions  to  each.  industry.  The  new  status  meant  is a  very  nice  fellow  and  is  will­ his  academic  record.  PUBS.  TOO  Although  there  was  better  fare  that  seamen  were  no  longer  to  ing  to  do  anything  to  help  any­ The  main  purpose  of  the schol­ In  addition  to  the  studies,  of  for  officers  and  special  cooking,  be  regarded  as  beasts  but  as  one  who  gets  stranded. The  com­ arship  is  to  acquaint  an  Ameri­ course,  there's  plenty  of  room  lere,  too,  the  Old  Man  served  men.  Thus  was  progi­ess  born—  pany  agent  and  some  of  the  fel­ can  union  member  with  the labor  for  leisure  and  fun.  Oxford's  full  with  an  iron  hand.  under  the  pound­sterling  sign.  lows  who  work  for  him  are  also  movement  in  Britain  so  that  he  of  pubs,  and  some  of  our  best  This  did  not  mean  that  sea­ The  Yankee  clippers  were  i"ep­ nice  fellows.  They  deserve  a  bit  can  develop  a  broader  outlook  bull  sessions  took  place  with  men  were  free.  There  were  no  licas  of  the  British  system  in  of  praise  in  the  LOG,  too.  on  the  union  movement  as  a  pint  in  hand.  The  college  pro­ ^everything  but  name.  Woe  to  the  unions  to  represent  the  seamen  Juan  Reyes  whole.  It  is  assumed  that  upon  vides  a  bike  for  each  of  the  seaman  who  dared  to  complain  then.  They  were  still  at  the  his  return  to  this  country  his  students,  and  a  bijfe  ride  in  the  of  the food  on  these  ships.  There  mercy  of  the  employers  who  (Ed.  Note:  For  the  safety  of  loyalty  to  the  labor  movement  English  countryside  can  be  the  crew  it  was  necessary  to  will  have  been  strengthened  and  heck  of  a  lot  of  fun,  especially  was  always a  Mate  ready  to taste  shackled  them  securely.  take  you  from  the  ship.  It  was  his  outlook . widened.  Speaking  when  there's  a  five  or  six  hun­ it  and  pronounce  it  good,  with  CONDITIONS  SAME  the only  thing  the  doctor  could  for  myself, I  think  the experience  dred­j­ear  old  inn  on  the  other  an  eye  to  the  approval  of  the  Captain.  This  brave  seaman  was  The  Fink  Book  was  born.  The  do  under  the  circumstances.  has  done  just  that.  end.  two­watch  system  was  maintain­ marked  for  special  care.  For  you  it  was  uncomfortable,  Weekend  trips  to  London  can  ed.  Seamen  stood  watches  four  The  studies  consist  of  the  his­ and  for  the  company  expen­ Rum  was  dished  out  as  a  ra­ be  taken,  and  during  the  Christ­ on  and  four  off.  The  two­pot  sive?  however,  you  will  not  tory  and  problems  of  labor  in  mas  and  Easter  holidays,  there's  system  of  feeding  was  retained.  suffer  financially  as  the  law  Britain  and  the  "world;  political  plenty  Of  time  for  excursions  to  Curry  and  rice  and  rotten  stews  ­ problems facing  the  working  peo­ specifies  that  you  will  receive  the  continent.  replaced  salt  junk  because steam­ ple,  economic  theory  and  prac­ wages  to  the  end  of  the. Alcoa  All  in  all,  I  can  say  the  ex­ ships  meant  voyages  made  in  tice,  etc.  There  is  plenty  of  lee­ Puritan's  voyage.)  perience  was  mighty  worthwhile  less  time  over  longer  distances.  and  enjoyable.  The  financial  al­ The  seamen  still  slept  on  straw  lotment  isn't  all  that  it  could  filled  ticks  on  an  iron  bunk  and  be,  and  it  would  be  advisable  to  To  the  Editor:  drew  their  whack  of  rations.  ^  take  along  some  spare  funds,  but  Seamen  "theoretically"  now  it  would  be  a  mistake  to  let  that  We  should  have  at  least  a  had  recourse  to  law  under  the  stop anyone from  applying. When  half  dozen  candidates  for  each  Board  of  Trade  Rules  and  Reg­ I  was  there,  we  received  200  office  at  general  Union  elections.  ulations.  Those  who  studied  their  pounds,  of  which  125  covered  The  incumbents  may  be  fine  gen­ rights,  however,  were  singled  out  room,  board,  and  tuition.  The  tlemen,  but  others  equally  as  by  Captains  and  officers  as  dan­ grant  has  been  raised  since  then,  good  ought  to  be  found  in  a  gerous  men  and  "Sea  Lawyers."  and  now  offers 250  pounds  ($710),  union  of  this  size.  This  was  a  supposed  contempt­ j  which  is  a  considerable  improve­ I  ask  the  membership  to  con­ uous  term  which  they  hurled  at  1  ment  in  terms  of  the  British  sider  that  thought  this  year.  every  seaman  who  demanded  bis  cost  of  living.  I  will  not  stand  for  office,  nor  rights.  As  yet  unions  had  not  I  For  any  SIU  member  who  is  will  any  of  my  friends.  been  born  of  maritime  necessity.  ;  deeply  interested  in  the  labor  The  deception  of  rights  under  William  C.  Kennedy  movement,  and  who  can  afford  the  Rules  and  Regulations  per­ to  take  a  year  out  for  study,  I  (Ed.  Note:  Brother  Kennedy  sisted  for  a  long  time  and  slow­ would  strongly  recommend  ap­ ^  should  take  Brother  Kennedy's  ed  down  the  birth  of  maritime  ;  plication  for  the  Ruskin  College  advice.  Every  year  qualified  unions.  Only  when  the  truth  be­ scholarship.  members  are  urged,  at  Branch  came  universally  known  and  ac­ Irwin  Suall  meetings  and  through  the  cepted,  that  there  was  little  jus­ LOG,  to  throw  in  for  office.  tice  for  an  individual  under  the  (Ed.  Note:  Interested  Seafar­ ers  can  get  applications  by  The  method  of  nomination  in  owner  controlled  and  dominated  writing  to  the  committee  on  the  A&G  District  could  not  Board  of  Trade  did  the  idea  of  be  simpler:  Any  man  who  unionism  to  enforce  justice  begiii  Ruskin  College  Labor  Schol­ arships,  2  West  45th  Street.  meets  the  constitutional  pro­ to  sink  into  the  minds  of  sea­ New  York.  Deadline  for  filing  visions,  and  most  do,  can  men.  .  John  Legge  nominate  himself.}  Juan  y  before  he  wes  hospiialized  from  the  Alcot  Puritan.  applications  ie  May  1.)  Member Who Won Labor Scholarship  Urges  Brothers To  Go  After  Award  Suggests  More  Candidates  In  A&G  Elections  'ill'  IV• j'l'i'MSliiiiiiiii"  �Page  Twelre  THE  SEAFARERS  LOG  Friday.  April  6.  1951  Digested Minutes  Of  SlU  Ship Meetings  DEL  CAMPO  (bfissisrippi),  purted  overtime.  Motion  cartied  (Continued  from  Page  9)  Pri>.  11—Chairman,  D.  Ramsey;  that  repair  list  be  completed.  ;  number  of  books  and  permits  Secretary,  L.  EOand.  Delegates  New  crew  to  be  instructed"  to '  in  their  departments.  Members  reported  no beefs on board. Ship's  have  clock  repaired  and  placed  asked  to  write  down  any  recom­ Every Seafarer  aboard aUp  la  right  where  the news  Delegates  elected  in  line  with  in  crew's  lounge.  Vote  of  thanks  .  mendations  they  may  have  for  improving  the safety  aboard  ship.  ia  breaking.  What  goes  on  aboard  SZU­contracted  ships  policy  of  rotating  job every  three  given  Stewards  Department  for ,  trips.  Retiring  Delegate  given  fine  food  and  service.  Ship's  Delegate  reported  that  and the  activities of  their crewmembers can make  inter­ vote  of  thanks.  safety  meeting  would  be  held  on  southbound  trip  with  either  esting  reading.  XXX  All  you  have  to  do to translirio  Hiese  activities into  three  ship's  officers  at  crew's  MADAKET  (Waterman),  Jan.  meeting  or  a  meeting  of  the  stories or  reports to  be read by the rest of  the member­ 28—Chairman,  Lonnie  Cole;  Sec­ delegates  with  the  ship's  officers,  ship  is  to  Jot  down  the  facts  and  forward  thmn  to  the  retary.  George  Clarke.  Delegates  reported  number  of  books  and  i  4,  i  SALEM  MARITIME  (Cities  SEAFARERS  LOG.  If  you  can  turn  out  a  good  yam.  permits  in  their  departments.  Service),  March  4 — Chairman,  that's fine.  But  if  you  think you  can't,  then all  you need  Chief  Mate  to be  seen about  pro­ ft ft ft  Henry  Buckner;  Secretary,  John  do  is write  down  the  details end  weH  take care  of  the  viding a  desk  in Chief  and  Night  CHICKASAW  (Waterman).:  Powers.  Action  taken  on  sugges­ Cook's  room.  rest.  Feb.  22  —  Chairman,  Warren  tions  for  new  Hall  and  request  ft  » ft  Hodges;  Secretary,  James  Byrne.  Pictures  ^ei£^ten  the  interest  of  a  story,  so  if  you  that  men  go  for  higher  ratings.  DESOTO  (Waterman),  Feb.  25  Delegates  elected.  Ship's  Dele­ Suggestion  made  that  a  petition  have  snapshots  taken  on  your  voyage,  send  them  along  —  Chairman,  Hex^erson  John;  gate  requested  that  men  having  too.  be  drawn  up  for  120  quarts'of  Secretary,  Philip  Reyes.  Letter  qualifications,  go  up  for  their '  milk,  as  are  carried  on  SIU  Let's  make  every  Seafarer  a  reporter.  Submit  your  from  Headquarters  read  concern­ ratings.  Motion  carried  to  pur­ ships.  Steward  Department  stuff  to  the  SEAFARERS  LOG.  51  Beaver  Street.  New  ing  time  ashore  and  unloading  chase  a  steam  iron.  Steward  ­ thanked  for fine  work.  of  cargo.  Suggestion  made  that  asked  crew  to  take  better  care  '  March  18—Chairman,  Vernon  York  4.  N.  Y.  waiver  on  unloading  cargo  made  of  cups  as  there  is  a  shortage.  '  Street:  Secretary,  H.  Zum.  Dele­ to  apply  also  to  areas  where  Chief  Steward  asked  to  supply  '  gates  reported  no  major  beefs.  carried  that  greater  cleanliness  ALCOA  POLARIS  (Alcoa),  comniunists  tie  up  the  docks  for  table­cloth  to  crew  mess  during  '  Chairman,  Thomas  political  reasons.  Suggestion  Motion  carried  to  get  more  milk  in  messroom  and  pantry  be  ob­ Jan.  20  Gould; Secretary,  William Oliver.  made  that  tables  be  set  during  rough  weather.  Complaint  regis­  •   aboard.  Ship's  Delegate  reported  served.  Deck  Delegate  reported  a  few  dinner  and  supper  to  avoid  wait­ tered  about  Chief  Mate  inter­ that  the  literature  sent  to  ship  XXX  fering  with  deck  gang  while  should  be  read  for  a  better  un­ STEEL  ROVER  (Isthmian),  hours  of  disputed  overtime,  other  ing? '  working  under  the  Bosun's  or­ derstanding  of  the  work  aboard  Feb.  12—Chairman, Parth Epemi­ departments  okay.  Discussion  on  ders.  Feb.  11  —  Chairman,  Ikekela;  ship  and  cooperation  within  gen;  Secretary,  James  Kelly.  letter  written  by  three  crew­ Secretary,  Philip  Reyes.  Dele­ ft ft ft  crew. Discussion  on sailing  board.  : Delegates  reported  disputed  ov­ members.  Crewmembers  tried  to  SEABEAVER  (Colonial), March  gates  reported  all  in  order.  Men  ertime  for  Electrician  and  Car­ get  other  men  to  sign  letter  as  X  %  X  who  have  suggestions  for  new  i  —  Chairman,  Emerson  Spauld­ '  ROYAL  OAK  (Cities  Service),  penter.  Discussion and  acceptance  a  petition.  Ship's  Delegate  stat­ building  to  offer  them  to  the  ing;  Secretary,  James  Boy kin.  '  March  7—Chairman,  Willis;  Sec­ of  Headquarters  letter  on  time  ed  he  knew  nothing  about  the  secretary  for  transmission  to  Men  leaving  ship  to  notify  Skip­  '  retary,  Harry  Zeikel.  Ship's  Del­ ashore  and  imloading  cargo.  Mo­ letter  and  was  asked  to  resign.  Headquarters.  Brother  Reyes  per  24  hours  before  ship  reaches  '  e^te reported  a  request  by  crew  tion  carried  that  fans  be  put  given  a  vote  of  thanks  for  his  port.  Delegates  reported  on  num­ that  more  bonus  be  paid.  Dele­ aboard.  efforts  in  raising  money  for  for­ ber  of  books and  permits  in  their  "  gates  reported  number  of  books  XXX  mer  crewmember  Jolm  Ellison,  departments.  Motion  carried  to  and permits  in their  departments.  SOUTHERN  CITIES  (South­ notify  Union  concerning  men  whose  wife  died.  Suggestion  made  to  collect  all  em  Trading),  Feb.  13 — Chair­ performing  in  Poft  Arthur.  New  /  ft ft ft  old  books  and  notify  AMMLA  man,  Walter  Terry;  Secretary,  screens  and  fans  to  be  put  •   CITY  OF  ALMA  (Waterman),  for  a  new  library.  Captain  to  be  Bob  Brown.  Delegates  reported  aboard.  Feb.  17  —  Chairman,  Robert  on  the  men  in  their  departments.  asked  for  a  fantail  awning.  ft ft ft  Moylan;  Secretary,  Gerald  Art­ Repair  list  to  be  rechecked  be­ WILLIAM  A.  M.  BURDEN  iaco.  Delegates  reported  all  over­ fore  vessel  goes  to shipyard.  Sug­ (Pacific  Tainkers),  March  12  —  time  straight.  Discussion  on  poor  gestion  made  that  instructions  be  Chairman,  John  Hauser;  Secre­  '  work  being  done  by  sanitary  drawn  up  for  men  doing  sani­ tary,  A1  OMalley.  Delegates  re­ man.  New  delegate  to  be  elected  tary  work.  William  Coslello  el­ ported  a  new  brand  of  coffee  in  Stewards  Department  as  pres­ ected  as  Ship's  Delegate  to  re­ XXX  ent  delegate  does  not  understand  needed  and  a  new  electric  water  place  member  who  got  off  in  STEEL  RECORDER  (Islh­ cooler  needed  in  messhall.  Re­ job.  XXX  Houston.  Meeting  forms  to  be  mian),  Feb.  18 — Chairman,  C.  pair  list  made  up  to  be  sent  to  OLYMPIC  GAMES  (Pacific  XXX  picked  up  in  next  port  having  Kausl;  Secretary^  D.  Harmon.  Headquarters.  Motion  carried  CHOCTAW  (Waterman),  Feb.  Tankers),  Feb.  18  —  Chairman,  Delegates' reports  accepted.  Chief  an  SIU  Hall.  that  ship  be  fumigated  and  a  12—Chairman,  J.  Stickney;  Sec­ James  Rose;  Secretary,  A1  De­ XXX  Cook  reported  no  rail  on  aft  WANDA  (Epiphany  Tankers),  Fbrest.  Ship's  Delegate  reported  retary,  William  Bruton.  Ship's  better  night  Ivmch  be  put  out.  side  of  ladder  to  ice  box.  Item  Feb.  22—Chairman,  Frank  Nigro;  that  the  Captain  wished  to thank  Delegate  reported  load  of  pen­ to  be  entered  in  records  of  safe­ Secretary,  R.  Wagner.  Delegates  the  crew  for  its  cooperation  dur­ alty  cargo,  creosoted  lumber,  ty  meeting.  reported  disputed  overtime  in  ng  voyage.  Letters  read  concern­ loaded  in  Pusan  and  discharged  XXX  Deck^ and  Engine  Departments.  ing  unloading  cargo  and  time  in  Kobi.  Motion  carried  that  per­ JEFFERSON  CITY  VICTORY  Vote  of  thanks  given  the  Stew­ off.  Suggestion  made, that  payoff  formers  be  brought  before  crew  (Victory  Carriers),  Jan.  14  —  ards  Department  for  the  great  be  speeded  up  by  Delegates  with  for  disciplinary  action.  Motion  Chairman,  G.  Mcintosh;  Secre­ improvement  in  food  and  serv­ dues  to  be  paid  clearly  marked.  carried  that  Union  look  into  mail  t{uy.  John  Gates.  Delegates  re­ ice.  service  as  ship  is  under  MSTS  XXX  ft ft ft  pented  everything  okay,  except  charter  and  is  getting  very  little  FRANCES  (BuU),  Feb.  19  —•   XXX  NIKOKLIS  (Dolphin).  March  naeded  clarification  on  overtime  EVELYN  (Bull),  Feb.  21  —  Chairman,  T.  Ferrara;  Secretary,  mail.  10  —  Chairman,  M.  McCoskey;  for  crossing  international  date  Chairman,  Charles  Benway;  Sec­ D.  Herliby.  Delegates  elected.  ft ft ft  Secretary,  C.  Gill.  Delegates  re­ line  on  Sunday.  Discussion  on  retary,  C.  Brown.  Delegates  re­ Motion  carried  to  get  an  elec­ FAIRISLE  (Waterman),  (date  method  of  issuing  linen.  Discus­ ported  the  number  of  books  and  tric  heater  for  crew  messhall.  not  given)—Chairman,  P.  Nau­ ported  no  beefs.  Motion  carried  sion  on  having  no  heat  on  star­ permits  in  their  departments.  Steward  to  ask  for  new  inner­ jalis;  Secretary,  James  Cliton.  that  if  any  department, has  beefs  board  side  of  ship.  Deck  Delegate reported some  dis­ to  be  settled  they  are  to  be  set­ Motion  carried  to  see  Patrol­ spring  mattresses.  tled  within  the  department,  and  XXX  man  about  keeping  pantry  clean.  if  satisfaction  cannot  be  had, ­ CAMAS  MEADOWS  (US  Pe­ Each  man  to  donate  50  cents  then  the  matter  is  to be  brouglit  troleum  Carriers),  Feb.  18  —  toward  getting  washing  machine  to  the  crew  meeting.  Motion  car­ Chairman,  Marion  Luska;  Sec­ repaired.  The  SEAFARERS  LOG  as  the  official  publication  of  the  Sea­ ried  to  coordinate  all  ship's ­ retary,  Pat  Murphy.  Headquar­ XXX  tets  conununications  on  unloads  ROBIN HOOD  (Seas Shipping),  farers  International  Union  is  available  to  all  members  who  wish  clocks.  Motion  carried  for  the  ing  cargo  and  time  ashore  read  Feb.  18 — Chairman,  H.  Fried­ to  have  it  sent  to  their  home  free  of  charge  for  the  enjoyment  of  Cooks  to  season  the  food  better.  their  families  and  themselves  when  ashore.  If  you  deshe  to  have  Suggestion  made  that  night  and accepted.  Motion carried  that  man;  Secretary,  Joseph  Harri­ the  LOG sent to  you earii  week  address cards  are on hand  at every  lunch  be  changed.  men  who  missed  ship  be  report­ man.  Delegates  reported  over­ SIU  branch  for  this  purpose.  XXX  ed  to  Headquarters.  time  not  being"  equally  distri­ However, for  those  who are  at  sea or at  a  distance from  a  SIU  MONTEBELLO  HILLS  (Paci­ buted  in  Stewards  Department.  hdi,  the  LOG  Reproduces  below  the form  used to request  the  LOG,  XXX  BOBIN  KETTERING  (Seas  Motion  carried  that  negotiating  which  you  can fill  ou^ detach  and  send  to;  SEAFARERS  LOG,  51  fic  Tankers),  Feb.  4—Chairman.  Joe  McChroder;  Secretary,  Arthur  Shipping),  Jan.  21 — Chairman,  committee  consider  transporta­ Beaver  Street,  New  York  4,  N.  Y;  Brown.  Delegates  reported  all  John  Tilley;  Secretary,  William  tion  between  West  Coast  ports.  okay.  Discussion  on  purchasing  Pepper.  Delegates  reported  Discussion  on  proper  attire  for  PLEASE  PRINT  INFORMATION  milk  in  Le  Havre.  Discussion  on  .  everything in  good shape.  Thanks  food  handlers.'  keeping  coffee  grounds  out  of  To the Editor:  given  to  acting  delegate  who  XXX  sink.  took  over and  handled  the  ship's  STEEL  ADMIRAL  (Isthmian),  I would  like  the SEAFARERS  LCXx  mailed  to  the  fund  when  the  previous  dele­ Feb.  12  —  Chairman,  Henry  Feb.  18—Chairman,  Joe  Mc­ address  below:  gate  got  off.  Request  made  that  Cooke;  Secretary,  Roy  Alston.  Grodbr;  (Secretary  not  given).  crewmembers  stay  out  of  pantry  Delegates reported  all okay. Each  Name  Ship's  Delegate  reported  inilk  while  meals  are  being  served.  member  to  donate  $2  toward  has 'been  purchased  without  any  Street  Address  trouble.  Delegate reported  a  min­ piurchasp  of  a  new  washing  ma­ XXX  SOUTHPORT  (South  Atlantic),  chine.  Discussion  on  illness  of  City  Zone.  State  or  beef  over  crew  messman.  Feb, 7—Chairman,  J. Bragg;  Sec­ Black Gang  Delegate,  who  claim­ Ship's  Delegate  asked  to  see  Signed  retary,  G.  Sfoxy.  Delegates'  re­ ed  not  enough  care  from  Mate.  Captain  and  teli.  him  to  hold  the  ports  accepted.  Discussion  on  Hospital'to be  cleaned before any  crew  mail  until  the  Ship's  Dele­ Book  Nb^^ .  gate  calls  for  it.  juices  and  fresh  fruit.  Motion  ill  crev/members  are  admitted.  Every  Man  A Reporter  Notice  To  AH  SIU  Membere  �Friday.  ApzU  6, 1951  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Thirteen  1'^ .  J ­V .  u  1^"  Scroggin  Dips  His  Pen  Flynn Sees No  Respect For Mates  In  Red  (Campbell) Ink  Who Hold Double Standard On Ship  To  the Editor:  officers,  have  tried  to  make  I was  impressed  to  write  these  themselves  more  important  than  It  was  several  years  ago  that  they  are  entitled  to  be  regarded.  remarks  by  observing  a  certain  To  the  Editor:  I  read  in  Jack  London's  book,  It  is,  of  course,  a  good, thing  manner  in  the  Mates  on  the  last  ship  I  was  on.  This  was  an  at­ Having  noticed  an  outcropping  of  would­be  Red  Campbells  in  "The  Cruise  of  the  Snark,"  of  a  for  a  ship  that  the  officers  are  titude  of  servility  towards  the  man  learning  navigation  becom­ the  LOG  lately  I herewith  submit  my  imitation  of  the  old  master,  ing  one  ­helluva  person  to  get  regatded  with  respect,  and  it  is  Captain,  who was  indeed respect­ this  being  an  account  of  the  wanderings  of  the  good  ship  Robin  along  with.  This  particular  man  even  better  for  the  ship  when  ed  and  well  liked  by  the  crew,  respect  is  mutual  between  offi­ because  he  was  a  Skipper  and  Hood.  (The  Bosun's  girl  friend  thinks  it's  a  pirate  ship.).  was  as  average 4n  his  ways  as  cers  and  crew.  By  respect  a  man  without  pose;  but  the  We  signed  on  in  Seattle,  November  10,  1950.  It  was  there  I  most  men  were,  but having  tack­ mean  the  kind  that  is  ungrudg­ Mates  adopted  a  submissive  air  led  navigation  and  learned  it  to  ran  into  an  old  friend  who  was  getting  married.  He  was  from  some  degree  he  now  felt  super­ ingly  given  because  the  men  are  before  him  that  was  disgusting  Mobile.  Some  of  us  hung  around  and  threw  red  beans' and  rice  ior  to  other  men.  The  man's  su­ decent  and  do  their  jobs  as  be­ to  watch.  As  though  the  "old  fits  their  rating.  periority  was  a  deliberate  aloof­ MAKE  RESPECT  RECIPROCAL  man"  was  conscious,  no  doubt,  as  they  came  out  of  the  church.  that  this  was  a  streak  of  beha­ The  trip  to  Japan  was  uneventful.  Steve,  the  crew­messman,  ness  that  carried  an  tmconcealed  To  my  mind  it  is  unfortunate  vior  that  could  not  be  deprecia­ condescension.  So  irritated  was  was  the  first  man  on  the  dock  at  Yokohama.  He  was  talking  to  London  by  his  friend's  change  that  a  man  is  an  officer  and  not  ted,  he  called  them  "Mister"  or  a  cpuple  of  girls  and  they  must  have  asked  him  how  long  the  of  manner  that  he  gave  him  the  at  the  same  time  a  gentleman.  "Second  Mate,"  such  as  the  man  Though  an  officer  rose  from  the  may  be.  ship  would  be  in  port  because  he  kept  saying,  "Short  time,  short  boot  and  learned  navigation  foc'sle  to  be  where  he  is  this  However,  when  it  came  to  time."  There  were  no  casualties  among  the  crew  at  Yokohama  enough  to  chart  his  own  boat.  does  not  lessen  his  personal  re­ dealing  with  the  crew,  the  First  except  for  a  few  colds  caused  by  running  aroimd  in  stocking  feet  I  "can  understand  a  natural  sponsibility  to  conduct  himself  and  Third  Mates  were  not  timid:  pride  in  learning  something,  but  in  a  manner  we  call  square.  By  the  Chief  Mate  woidd  threaten  so  much.  the  superiority  that  chagrins  a  the same  token it  does  not lessen  to fire  a  man,  foul  up  the  Deck  After  visiting  the Pearl  of  the Pacific  —  Pusan, and  also Hung­ London  because it  rests on  vanity  the  personal  responsibility  of  the  Delegate  by  collecting  overtime  riam  we  finally  dropped  anchor  in  Sasebo  Harbor,  Japan,  to  await  is  just  as, despicable  to  a  sea­ unlicensed  crewmember  to  con­ sheets  singly  from  each  man,  be  the  whims  of  the  Navy.  When  a  ship  is  under  control  of  the  man  who  has  sailed  with  Mates  duct  himself  in  a  manner  we  near  the  messroom  door  to  see  that  coffee  time  didn't  go  over  miiitai­y  there's always  secrecy  and lots  of  rumors start  flying  about  who,  owing  to  their  position  as  deem  as  square.  a  fraction  of fifteen  minutes. I've  the  next  assignment.  The  Steward  said  we  were  to  relieve  the  heard  the  3rd  Mate  speak  to  the  Missouri  at  Hungnam.  The  deck  department  delegate  thought  Captain  in  a  little  boy's  voice,  we­might  shuttle  between  the  inner  and  outer  harbor  at  Yoko­ but  roar  like  a  traffic  cop  when­ hama.  As  it  turned  out,  we  picked  up  a  load  of  refugees—^five  he  wanted  the  deck  gang  to;  breast  the  ship  into  the  pier.  thousand  of  them—at  Inchon.  The  Chief  Cook  was  happy  for  These are  little things,  but .sea­ awhile.  He  kept  muttering  to  himself,  "Five  thousand  meals,  three  To  the  Editor:  We  live  in  tents,  haven't  got  men  don't  judge  depreciatingly  «  any  linen  or  pillows  and  hardly  times  a  day  at fifty  cents  a  meal  makes  . ._.  " When  he  found  I  will  drop  a  few  lines  to  let  if  they  are  accidental  to  a  man's  out  it  would  "never  hoppen"  he  put  the  chow  in  a  big  pot  and  some  of  the  boys  of  draft  age  any  clothes.  Lots of  the guys  are  character.  still  wearing  civilian  clothes.  I  To  sum  up:  if  the  Mates  want  told  them  to  divide  it  up five  thousand  ways.  know  how  the  Army  is.  am  still  wearing  my  own  shirts.  Actually,  the  crew  did  all  it  could  to  help  the  miserable  mass  I was  pulled  off  the SS Alamar  Half  of  this  division  is  made  up  to  act  like  buckos,  at  least  make  of  humanity,  and  there  was  good  feeling  all  around  when  the  in  New  London,  Conn.  After  of  a  National  Guard  outfit  from  themselves  believable  to  the  un­ licensed  deck  men  by  conducting  refugees  were  packed  on  the  LST.  Just  before  shoving  off  they  spending  a  few  weeks  in  Fort  Alabama.  Devens,  Mass.,  we  were  shipped  themselves  like  officers  when  gave  us  three  cheers  and  a  tiger.  down  here  to  Fort  Jackson,  S. C.  If  anybody  who  reads  this  is  speaking  to  the  Captain.  It's  not  The  Robin  Hood  was  a  changed  ship  after  so  many  passengers  I  took  a  lot  of  tests  and  did  going  to  be  drafted,  I  would  say  necessary  to  be  a  yelling  bucko  and  so  few  sanitary  facilities  so  we  thought  about  changing  the  very  well.  I  even  got  to  take  that  the  Air  Corps  or  the  Navy  to  show  how  good  a  Mate  is,  name. .  Moose  suggested  "City  of  Norfolk."  Moose  is  the  Ship's  the  officer's  candidate  test  and  is  the  best  bet.  I  guess  that's  but  speaking  to  the  crew  in  a  Delegate.  If  you  didn't  know  him  you'd  want  to  run.  He's  a  they  put  me  in  the  infantry.  Of  enough  complaining  for  now.  tone  of  voice  that  is  not  unlike  friendly  fellow,  fortunately. Back  home  Moose  belongs  to  a  society  course,  this  place  has  none  of  Will  you  please  send  the  LOG  the  one  he  speaks  to  the  Cap­ called  "The  Loyal  and  Fraternal  Order  of  Humans."  the  comforts  of  home.  If  anyone  to  the  address  given  below.  tain  with  is  a  fair  indication  After  a  residence  of  one  month  in  Sasebo  we  headed  back  says  the  Ore  or  Calmar  Lines'  Pvt. Albert  Hubeny  that  the  Mate  is  truly  an  officer  to  the  States.  This  has  been  a  good  ship,  apparently  the  only  one  feed  is  bad,  he  should  try  some  Co.  G.  200th  Inf.  31st  Div.  to  be  respected.  where  the  Chief  Mate  doesn't  even  own  a  whip.  We  had  the  of  the  stuff  we  get.  Fort  Jackson.  S.  C.  John  J.  Flynn  good  fortune  to get  ashore in Panama,  using  the ship's lifeboat.  We  had  a  little  trouble finding  the  small  boat  landing  and  we  must  have  looked  like  shipwreck  survivors,  crowded  to  fhe  gunwales,  with  the  lantern  in  the  bow.  When  we finally  spied  a  dockworker,  some  wit  yelled,  "Which  way  to  Panama  City."  The  victorious  Del  Sud  team  A  few  long  days  more  and  we  paid  off  in  Baltimore  March  9,  poses  holding  the  reward  for  and  the  crew  scattered  to  the  four  winds.  their  hard  won  17­16  edging,  Alvin  Scroggin  of  the  Del  Mundo  squad.  No  names  were  included,  but  H.  Williams,  who  sent  the  LOG  the  photos,  said  Frenchy  Blan­ chard  was  the  big  gun.  both.  hospital  utility  men  is  Mr.  Vir­ To  the  Editor:  in  batting  and  hitting.  gilio.  You  can  really  depend  on  I've  been  here  in  the  Puerto  him.  No  rematching  of  the  teams  Rico  Marine  Hospital  for  three  From  the  SIU  Hall  we  have  has  been  set.  but  the  Del  Sud  weeks  and  I  can't  tell  in  words  been  receiving  the  SEAFARERS  squad  payed  tribute  to  the  of  all  the attention  that  has  been  LOG  regularly.  The  last  one  we  given  to  every  SIU  man  who  is  received  is  dated  February  23  Del  Mundo  boys  when  they  in  this  institution  with  me.  stated  a  return  game  might  go  and  in  it  we  read:  "Welfai'e  The  staff  has  been  very  atten­ Plan  Invests  500Gs  in  Govern­ the  other  way.  so  well  match­!  tive—Drs.  Mayer,  Phelps, Spring­ ment  Bonds.'.'  ed  were  the  teams.  er,  all  the" nurses  and  the  utili­ That's  great.  It  is  a  100  per­ ties.  cent  SIU  idea  that  is  a  good  in­ The  men  who  are  in  the  hos­ vestment  for  all  hands  and  the  Del  Mundo  teamsters  got  the  pitah are  Juan  Sanchez,  Ramon  good  old  USA.  Xiuis  Serrano,  Allah  L.  Hande,  same  reward  for  their  efforts,  Ralph  W.  Leavy,  Juan  de  la  Speaking  of  everyone  around  a  cooling  bottle  of  suds.  The  Paz,  Carlos  Matt,  Joseph  H.  Fus­ here,  we  are  all  good  and  ready  squad  was  the  first  to  take  to  to  ship  out  anywhere,  anytime  sell  and  myself.U­ the  diamond  wearing  the  Del  Food,  linen,  medicine  and  care  under  our  SIU flag.  George~  Litchfield  Mundo  colors  and  promises to  .are  excellent  here.  One  of  the  •  xi  be  one  of  the  finest  in  the  Sunshine  League.  Half  Soldier,  Half  Civvy,  Laments Hubeny, In Service  Victor And Vanquished In Sunshine League  Great Idea, Hospitalized Brother  Says Of  Welfare Bond Purchase  Hubby's Sailing, Wife Wants Log  I  could  read  it  and  send  it  on  to  my  husband.  .  My  husband  is  pn  SIU  mem­ My  congratulations  to  you  on  ber  and  is  now  sailing  oh. one  your  new  Union  Hall  in  Brook­ of  the  Union's  ships.  Through  lyn.  —7  him  I  have  become  interested  in  Mrs.  L.  Gooch  the  movements  of  the Union  and  (Ed.  Note:  Okay,  but  it '  the  news  you  put  in  the  SEA­ might  be  better  for  you  to  >ARERS  LOG.  hold  on  to  them  for  him  to  all SIU  I  would  be  very  gratefifl  if  read  at  his  leisure  you  woiiid  send  me  the  LOG  so  ships  are  sent  the .LOG.)  To  the  Editor:  Starring  for  Ihe  losers  was  J.  P.  Rilley,  who  hit  success­ fully  seven  times  out  of  seven.  The 3rd  Engineer, who  pitched,  allowed  only  two hits.  The  Del  Mundo  squad  was  the  only  team  to  bring  about  a  double  play.  Williams. Scotty  to  Morrow,  • ;il  �Page Fourteen  THE  SEAFARERS  lOG  Operation A  Success,  Seafarer  Sees  Again  'Brotherhood  Of  The  Sea!'  Friday,  April  6. 1951  NY Piers Outmoded,  Need ModerRization  A  recently  concluded  survey  of  New  York's  pier  facilities  has  disclosed  that  the  Port  has  a  sufficient  number  of  piers,  but  a  great  number  of  them  are  hopelessly  outmoded  and  inade­ quate  for  present  day  commerce.  The  critical  analysis  of  wa­ terfront  facilities  was  made  by  the  mayor­appointed  Joint  Com­ mittee on  Port  Industry  and  City  Planning  Commission.  The  com­ mittee  had  been  charged  with  the  task  of  determining  to  what  extent,  if  any,  waterfront  in­ stallations  were  impeding  the or­ derly flow  of  cargo  through  this  port.  The  Committee's  findings  con­ tained  the  warning  that  within  the  not  too  distant  future  the in­ adequacy  of  waterfront  and  pier *  facilities  will  become  serious.  To  delay  any  modernization,  the  committee  warned,  will  be  at  the  risk  of  transferring  of  steamship  operations  to  other  ports  where  adequate  facilities  are  known  to  be  conducive  to  economical  ope­ rating  costs.  The  "miracle"  which  Seafarer  Pron  said  that  he  could  never  Phil  Pron  dreamed  of  through­ properly  thank  his  benefactor.  out  11  months  of  virtual  blind­ Joseph  merely replied:  "It's won­ ness  came  true  this  week.  The  derful  that  he  can  see  again.  24­year­old  SIU  member  could  I'm  glad  that  1  have  been  able  see  because  doctors  had  success­ to  help  him.  fully  transplanted  the  cornea  Pron  had  been  undergoing  from  the  eye  of  an  unselfish  treatment  in  the  Marine  Hos­ Union  Brother.  pital  ever  since  being  admitted  in  May  of  last  year.  His  eye­ Sharing  Brother  Pron's  happi­ ness  over  the  success  of  the  sight  began  failing  after  an  in­ delicate  operation  was  Eric  Jo­ jury  received  on  last  May  11  seph,  who  gave  up  his  right  eye  while  a  crewmember  aboard  the  in  the  hope  of  restoring  vision  SS  Robin  Trent.  He  paid  off  for  the  fellow  Seafarer  he  had  the  vessel  in  Philadelphia  where  met  for  the first  time  only  a  doctors  advised  him  to  go  straight  to  the  Staten  Island  Ma­ month  ago.  When  doctors  removed  the  rine  Hospital,  which  he  entered  bandages  from  Pron's  right  eye  on  May  23.  in  the  Staten  Island  Marine  Doctors  who  removed  the  Hospital  last  Tuesday  for  the  bandages  from  Pron's  eye  this  first  test  of  their  efforts,  Phil  week  were  optimistic.  They  said  they  believed  the  operation  was  Seafarer  Phil  P^on  (left),  whose  sight  has  been  restoired  shouted  excitedly:  successful  and  expressed  the  after  operation  in  which  Union  Brother  Eric  Joseph  (right)  . "I  can  see!"  hope  that  Pron's  sight  in  the  gave  up  his  right  eye,  is  shown  with  his  benefactor  as  they  FURTHER  TESTS  one  eye  would  be  restored  fully  "appeared  at  the  New  York  Hall  prior  to  undergoing  the  deli­ cat©  surgery.  Surgeons  who  assisted  Dr.  Ru­ in  the  near  future.  dolph  Aebli,  of  New  York  Uni­ versity's  Post  Graduate  Medical  School,  in  the  operation  on  March  28  said  it  will  be  another  week  before  further  tests  can  By  LOUIS  GOFFIN  male,  and  during  the  open  hours  I  parted  company  with  the  the fact  that  under  this  ruling it  be  made  to  determine  exactly  of  these  pubs  we  were  merry  band  player,  and  headed  for  the  would  give  each  watch  a  chance  how  well  Pron  will  be  able  to  Continuing  from  the  March  and  gay,  drinking,  singing,  and  Glory  Hole.  As  I  went  down  the  to  go  ashore  at  different  hours,  see  with  Joseph's  eye. The  band­ 23rd  issue,  we  are  resuming  our  having  a  merry  time.  companionway,  I  slid  into  a­ big  and  also  allow  for  the  men  to  ages  have  been  put  back  on  un­ tale  of  a  couple  of  trips  that  1  puddle  of  blood.  There  was  get  full  meals—the  12­4  watch  til  then.  FEELING  NO  PAIN  made  on  the  coal­buming  SS  Joseph,  whose  right  eye  was  Philadelphia  in  the  early  part  Since  the pubs  closed at 11  PM,  blood  everywhere,  on  the  wall,  very  seldom  awoke  for  break­ the  deck,  and  even  on  the  over­ fast,  and  the  4­8  very  seldom  replaced  with  an  artificial  one  of  1920.  and  having  found  no  female  head.  As  I  got  further  down  to  got  up  for  dinner.  after  the  surgery,  met  Pron five  company  worth  the  while,  we  weeks  ago  in  the  Marine  Hospi­ The  scheduled sailings  were  at  headed  back  to  the  ship,  that  the  quarters,  I  heard  grunts  and  As  it happened,  the 12­4  watch  12  noon  on  Satui'days,  and  the  moans,  and  there  was  a  couple  was  ready  to  swing  over  and  tal.  He  offered  to  donate  the  is,  the  guy  who  played  the  vio­ cornea  of  his  right  eye  after  first  port  was Cherbourg,  France,  lin  in  the  small­time  band  we  of  guys "  banging  each  other  take  the  4­8  watch.  However,  which  was  a  mail  stop.  We  also  for  some  reason  that  I  wasn't  around.  learning  of  Pron's  plight.  had  aboard  and  myself.  unloaded  passengers,  east  bound,  Their  shirts  were  torn;  blood  aware  of,  this  did  not  happen,  Though  both  Pron  and  Joseph  and  took  mail,  baggage,  and  pas­ We  were  in  a  good  and  happy  covered  them  almost  from  head  and  when  we  were  homeward  had  been  sailing  aboard  SIU­ sengers  west  bound.  mood,  and  we  strolled  up  to  the  to  toe,  and  around  them  were  bound  the men on  this watch  de­ contracted  ships  for  the  past  The  main  port  was  Southamp­ dock  singing  and  feeling fine  a  few  other  guys  urging  them  cided  to  play  sick,  until  the  four  years,  they  had  never  be­ ton,  England,  where  we  stopped  when  we  ran  into  our first  on.  This  lasted  until  the  Master­ w^tch  was changed.  fore  met  each  other  until  they  trouble,  a  big,  coal­burning  Fire­ for  four  days.  The  trip  east  at­Arms  arrived,  and  broke  it  Each  one  in  turn  went  to  the  occupied  adjoining  beds  in  the  bound  was fairly  uneventful;  the  man,  all gassed  up,  with  a  hat­ up. I managed  to get  to my  bunk  Chief  Engineeer,  and  asked  to  Staten  Island  hospitaL  weather  was  good,  the  work  was  red  for  aU  guys  who  wore  straw  and,  falling  in,  clothes  and  all,  see  the  Doctor.  Since  there'^as  Doctors  said  they  were  willing  I  passed  opt,  happy  that  I  was  an  unusual  number  of  men  sick,  to  try  the  experiment.  A  year  hard,  and  we  had  very  little  hats.  The  guy  with  me  was  wearing  still  alive.  the  Chief  kind  of  wised  up,  and  of  advanced  treatment  had  fail­ time  for  play.  All  in  all,  it  looked  like  noth­ one  at  the  time,  and. when  we  he told  the men to get  back down  ed" to  restore  Philip's  sight  and  BLOODY  MOTIF  the fireroom.  They  went  back,  unless  a  cornea  could  be  suc­ ing  would  happen  and  there  got  close  this  Fireman  saw  the  cessfully  transplanted  to  one  of  would  be  nothing  to  write  about,  hat,  and  let  out  a  bellow.  He  The  sort  of  thing  that  I  just  but  slowed  down  in  their  work,  his  eyes  there  was  little  hope  which  showed,  my  inexperience  leaped  for  the violin  player,  and  related  was  nothing  new,  and  and  pretty  soon  the  ship  slowed  of  saving  him  from  total  blind­ in  going  to  sea.  But  happen  it  swept  the  hat  off  of  his  head,  I  was  to find  this  out  in  days  down  due  to  lack  of  steam.  did,  on  the first  night  in  South­ hollering  that  he  hated  straw  that  passed.  Fights  took  place  The  Chief  hollered  down  to  ness.  hats,  and  that  anybody  that  all  over  the  ship  and  ashore.  the  Firemen  to  raise  the  steam,  ampton.  GOOD  CORNEA  When  we  arrived  everything  wore  one—^well,  we  didn't  wait  Blood  was  the  main  color  of  the  but  all  they  answered  was  that  Eric's  cornea  was  in  perfect  was nice  and  peaceable. We  went  to  ask  him  his  reason,  but  took  quarters,  and  I  vowed toat  if  they  were  sick,  and  they  were  condition.  Only  the  retina  of  his  through  the  routine  of  lining  up  off  in  a  run  for  the  gangway.  I  ever  got  back  to  New  York  coming  up  to ^ the Doctor,  the  right  eye  was  damaged,  a  result  for  our  money  draws,  hitting  The  Master­ at­Arms let us  by,  alive  that  this  was  going  to  be  truth  being  that  the  only  '^ing  of  injuries  sustained  in  his  prize  the  bathroom  for  the  usual  go­ but  when  the  Fireman  came,  he  my  last  trip.  From  that  time  on,  that  would  cure  their  sickness  ring  days.  ing­ashore  baths  and,  dolling  up  would  not  let  him  aboard,  and  like  every  other  sailor,  every  was  a  switch  to  the  4­8  watch.  Following  the operation,  Pron's  in  our  best  gear,  ashore  we  when  the  Fireman  swung  on  trip  was  going  to  be  my  last,  DIGGING  FOR  TROUBLE  eyes  were  bandaged  and  for  a  went.  him,  he  just  let  go  with  a  right  but  they  never  were.  week  both  men  waited  hope­ Like all  other sailors,  we head­ and  down  the gangway  went  the  It seems  that  the  Firemen  and  As  they  came  up  the  ladder  fully,  imtil  the  bandages  were  ed  for  the  nearest  gin  mills.  In  Fireman. Luckily  for  him, he did  Coal­passers  had  a  rule, wherein  from  the fireroom,  they  spotted  removed  temporarily  on  Tues­ these  places  we  found  plenty  not  roll  off  into  the  Southamp­ the  watches  changed  every  third  the  Chief.  He  was  so  big  that  day.  or  fourth  trip.  This  was  due  to  he  blocked  up  the  passageway.  of  company,  both  male  and  fe­ ton  harb(n­.  He  had  a  shovel  in  his  hands,  and  hollered  that  the first  guy  that  tried  to  pass  was  going  to  be  busted  with  this  shovel.  The  United  States  is  losing  States  is  building  only  two  pas­ France,  76  percent.  Among  the  of  such  ships  being  built.  In  Well,  to  make  a  long  story  groimd  in  the  international  race  senger  ships  totaling  71,719  gross  smaller  maritime  nations,  Argen­ contrast  the  United  Kingdom  is  short,  six  guys  really  did  see  tina  will  have  increased  her  pas­ in first  place, followed  by France,  the  Doctor,  for  busted  up  heads.  aimed  at  restoration  of  the  tons.  The  rest  became  quite  well,  and  The  study  showed  that  at  the  senger fieet  ten  times  over  her  Italy  and  Argentina.  world's  merchant  passenger  ves­ beginning  of  1951  the  world's  The  Federation  stated  that  a  headed  back  to  the fireroom;  the  prewar  level.  sel fieet  to  its  pre­World  War  II  merchant  passenger  vessel fieet  long  range  shipping  bill  to  pro­ steam  came  up,  hnd  it  wasn't  BELOW  PRE­WAR  mote  the  building  and  operation  long  before  we  were  on  our  size, according  to a  report  by  the  was  75  percent  by  number  and  The  study  showed  that  the  of  a  larger  and  better  balanced  way  back  home.  National  Federation  of  American  70  percent  by  gross  tonnage  of  United  States,  after  completion  From  the  above  you  can  see  US  merchant  marine,  and  par­ Shipping.  its  pre­World  War  II  level  of  In  a  study  of  world  merchant  1,500  ships  of  12  million  gross  of  ships  imder  construction,  will  ticularly  to overcome  the  present  what the Firemen  had  to contend  have  only  62  percent  of  her  pre­ deficiency  in  passenger  carrying  with in  those days—^tough  Chiefs  passenger  vessel  construction,  tons.  the  report  noted  that  while  the  That  other  nations  are  doing  war  tonnage,  or  slightly  more  vessels,  has  been  reintroduced  in  bad  working  conditions,  lousy  Stars  and  Stripes  flew  over  8  a  far  better  job  than  the  United  relatively  than  Italy,  which  will  the  US Senate  by  Senators  Mag­ quarters,  and  the  hell  hole  of  those big  coal­burners that  really  percent  of  the  world's  passenger  States  in  rebuilding  their  pas­ soon  have  over 54  percent  of  her  nuson  and  O'Connor.  It  added  that:  "Passenger­car­ looked  like  Satan's  quarters.  fleet  prior  to  World  War  II,  to­ senger  fleets  is  evidenced  by  the  prewar  passenger fieet.  day  it  flies  over  only  5  percent.  fact  that  upon  completion  of  Among  all  the  maritime  na­ rying  ships  are  necessary,  not  We  have  no  more  coal­burners  It  also  pointed  out  that  while  present  construction,  the  United  tions  of  the  world,  the  United  only  for  the  current  level  of  in­ sailing  under  the  SIU,  and  for  foreign  nations  are  building  or  Ku?gdom  wiU  have  about 92  per­ States  ranks  only fifth  in  the  ternational  travel,  but  vital  and  the  benefit  of  the  recently  made  have  under  contract  07  passen­ cent  of  her  prewar  passenger  amount  of  gross  toimage  of  pas­ integral  parts of  our  national de­ seamen,  the romantic  tales of  the  ger­carrying  vessels  of  close  to  tonnage;  the  Netherlands  will  senger  vessels  being  constructed,  fense  system  as  convertible  old  coal­burners  are  a  lot  of  hooey.  ^  1,000,000  gross  tons,  the  United  have  about  78  percent,  and  and  a  poor .eleventh  in  numbers  troopships."  Blood  Oiled  Ships  In  Those  Days  US Losing Ground In Passenger Fleet Field  ei  �t^iday.  April  8r  IBSl  THESEAFARERSLO G  Page  Fifteen  Minutes Of A&G Branch Meetings in Brief  NEW  ORLEANS  —  Chairman,  LeRoy  Clarke,  2306S;  Recording  Secretary,  Henry  Gerdes,  23362:  Reading  Clerk,  Buck  Stephens,  76.  gress  made  with  this  laundry  as  the  SIU  was  almost  completely  responsible for  the  willingness  of  the  management  to  cooperate  with  the  Laimdry  Workers.  He  urged  all  members  to  patronize  Hahne's  Laundry  and  to  have  their  brother  Seafarers  use  the  laundry  when  their  ships  hit  Savannah.  Charges  and  decision  against  one  member read and  ac­ cepted.  Meeting  ^adjourned  at  8:15  with  29  members  present.  3^4  4'  NEW  YORK  —  Chairman,  R.  Matthews,  154;  Recording  Secre­ tary,  E.  Mooney,  46671;  Reading  Clerk,  J. Arabasz,  29836.  A&G Shipping From March 14 To March 28  REG.  DECK  RE&  ENG.  Galveston.  West  Coast.........  31  117  27  112  21  12  8  51  171  35  66  18  117  28  85  22  12  8  46  68  29  45  10  90  23  54  12  12  7  44  84  28  31  59  324  78  251  55  36  23  141  323  92  142  17  174  48  130  15  4  14  59  146  59  29  12  169  32  96  21  2  12  57  119  47  22  5  92  30  82  11  5  16  45  136.  36  32  34  435  110  308  47  11  42  161  401  142  83  GRAND  TOTAL.....  651  478  395  1,524  695  589  490  1,774  PORT  Charges  against  two  men  read  Boston.  and  accepted.  Headquarters fi­ New  York.  nancial  reports  for  March  3  and  Philadelphia  ...  10  read  and  accepted.  Minutes  Baltimore..  of  branches  holding  meetings  Norfolk.........  read  and  accepted.  San  Francis­ Savannah  co  new  business  read  and  motion  Tampa  carried  to  refer  to  Headquarters  Mobile.'.  committee.  Acting  Agent  Buck  New  Orleans  ...  .....  :..  REG.  STWDS.  TOTAL  REG.  SHIPPED  DECK  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  ENG.  STWDS.  SHIPPED  Minutes  of  meetings  held  in  outports  read  and  accepted.  Mo­ Shipping  reported  excellent.  Mo­ ing  SIU ships  read  and  accepted,  carried  to  give  a  vote  of  con­ tion  carried  to  refer  the  San  tion  carried  that  hall  remain  Men  living  across  the  Bay  were  fidence  to  the  officials  of  Seattle,  open  24  hours  a  day  during  bee:  excused  as  the  high  waters  have  Wilmington  and  San  Francisco  Stephens  reported  that  the  port  with  steamship  company.  Motion  closed  the  road.  Various  subjects  for  their  work  on  the  west  coast.  was  in  good  order.  He  reported  carried  that  a  strike  committee  were  discussed  under  Good  and  Meeting  adjourned  at  7:50  with  no  ships  have  sailed  short  or  be  electeif  and  cards  be  arranged  141  members  present.  have  been  delayed  for  lack  of  for  picket  duty.  Motion  carried  crewmembers.  He  reported  that  that  the  shipping  list  be  dis­ TAMPA—No  meeting  held  be­ a  contract  had  been  signed  with  pensed  with  during  the  present  cause  of  a  lack  of  a  quorum.  Francisco  New  Business  to  the  Blobmfield  Steamship  Company  time  as  shipping  is  good.  One  4.  i  i  negotiating committee  and  accept  and  the port  had furnished  crews  minute  of  silence  observed  for  NORFOLK  —  Chairman,  Ben  Welfare.  Meeting  adjourned  at  8  the  balance  of  the minutes.  Com­ to  two  of  the  companies  eight  Brothers  lost  at  sea.  Meeting  ad­ Rees,  95;  Recording  Secretary, J.  P.M.  with  250  members  present,  munication  from  Sam  Merkerson,  journed  at  8:15  with  180  mem­ Bullock,  4757.  ships.  He  also  reported  that  he  requesting  to  change  from  the  i  4,  t  was  still  working  on  the  plan  to  bers  present.  No  quorum  present  for  regular  Engine  Department  to  the  Stew­ GALVESTON  —  No  meeting  build  up  a  blood  bank  within  S.  4.  the  SIU  for  aid  to  ill  members  MOBILE—Chairman,  L.  Neira,  held  because  of  a  lack  of  a  meeting.  Special  meeting  called  ards  Department,  accepted  and  to  receive  the  report  and  recom­ approved.  Charges  against five  and  their  families.  Motion  car­ 26393;  Recording  Secretary,  J.  quorum.  mendations  of  the  special  com­ men  read  and  referred  to  a  trial  ried  to  concur  in  request  of  Sam  Carroll,  14;  Reading  Clerk,  R.  4.  4.  4.  mittee  elected  earlier  to  report  committee.  Motion  carried  that  ]M[erkerson.  Resolution  from  BOSTON—Chairman,  B.  Law­ Jordan,  71.  on  necessary  repairs  to  the  Nor­ the  Union  send  a  telegram  to  Headquarters  concerning  unauth­ folk  Hall.  Committee's  report  ac­ the  Fifth  Biennial  Convention  of  son,  894;  (Recording  Secretary  orized  boarding  of  SIU  ships  ac­ Headquarters  report  read  and  cepted  and  contract  let  to  a  the  SIU  wishing  the  delegates  cepted. Motion  carried  to adjourn  accepted.  Minutes  of  Branches  and  Reading  Clerk, not  giVeri.)  building firm  to  do  the  work.  best  wishes  toward  their  job  in  at  8:10  with  215  members  pres­ holding  meetings  read  and  ac­ Minutes  of  meetings  held  in  Meeting  adjourned with  23  mem­ planning  the  future  of  our  or­ ent.  other  branches  read  and  accept­ bers  present.  ganization.  Under  Good  and Wel­ ed.  Secretary­Treasurer's  Finan­ 5,  t.  t­ fare  there  was discussion  on  men  BALTIMOM  Chairman,  A.  cial  Report  of  March  3,  10  read  SAVANNAH  —  Chairman,  E.  going  aboard  newly  organized  $lansbury,  4663;  Recording  Sec­ and  accepted.  Motion  carried  to  Tilley,  75;  Recording  Secretary,  ships  being  governed  by  the  retary,  G.  Maslerson,  20297:  accept  and  concur  in  commimi­ 1. Peacock,  36795;  Reading  Clerk,  regular  SIU policy. Assistant  Sec­ cation  concerning  Sam  Merker­ Reading  Clerk,  L. Johnson,  108.  retary­Treasurer  Earl  Sheppard  cepted.  Agent  reported  that  ship­ son.  Agent's  report  accepted. One  J. Sweet,  23499.  reported  on  the  activities  of  the  . I^inutes  of  meetings  held  In  ping  would  be  very  good  in  the  minute  of  silence  for  brothers  Minutes­ of  meetings  held  in  SIU  delegation  at  the  SIU  con­ other  Branches  read  and  accept­ coming  two  weeks.  He  reported  lost  at sea.  other  Branches  read  and  accept­ vention.  He  notified  the  mem­ ed.  Communications  from  men  that  the  SIU  will  crew  up  three  4i  4*  4*  ed. Motion  carried  to  accept  San  bers  that  the SIU  was  taking ac­ asking  to  be  excused  were  re­ ships  in  Mobile shortly, one  each  PHILADELPHIA  —  Chairman,  Francisco  minutes and  refer  New  tion  against  two  companies,  Am­ ferred  to  the  Dispatcher.  Resolu­ for  Bloomfieldr  Watenii^  and  Business  to  Negotiating  Commit­ erocean  in  New  York  and  Ocean  D.  HalL  43372;  Recording  Secre­ Mississippi.  The  assembled  Bro­ tion  read  in  reference  to  un­ tee.  Resolution  from  New  York  Towing  in  Baltimore.  Both  com­ authorized  men  boarding  ships.  thers  were  urged  to.  take  the  tory, L. Allen. 32700.  read  and  accepted  xmanimously.  panies  had  promised  verbally  to  Accepted  and  concurred  in.  Act­ jobs  as  soon  as  they  appear  on  Minutes  of  meetings  held  in  Agent  Tilley  reported  that  he  sign  with  the SIU  and  then sign­ ings  Agent  Johnson  reported  on  the board.  Resolution from  Head­ other  Branches  read  and  accept­ ed  with  the  NMU.  He  annoimc­ Union's  action  against  a  com­ quarters  concerning  other  than  ed.  Resolution  ­ concerning  men  ed  the  signing  of  two  compan­ pany  having  a  ship  in  Baltimore.  crewmembers  and officials  board­ other  than  crew  and  union  offi­ ies:  Bloomfield,  which  will  op­ m  cials  going  aboard  ships  without  erate five  Victories  and­  three  clearance from  Hall  read  and  ac­ Liberty  ships,  and  Liberty  Navi­ cepted. One  minute of  silence ob­ gation,  which  has  one  Liberty.  served.  Meeting  adjourned  at  expects  the  port  to  provide  men  He  also  reported  that  the  new  7:50  with  125  members  present.  for  two  new  Liberty  ships  South  Hall  was  coming  along  fine,  oc­ Atlantic  is  crewing.  He  also  ­re­ cupancy  to  be  expected  on  or  4>  4*  4­ ported  that  Savannah  now  has  before  the first  of  June.  Shep­ SAN  FRANCISCO—Chairman,  the first  100  percent  xmion  laun­ pard  also  recommended  that  be­ L.  A.  Gardner,  3697;  Recording  dry  in  the  city.. He reported  that  cause  of  the  present  emergency.  LESLIE  AMES  MIKE  (Red)  DAHLEY  Secretary,  H.  Fischer,  59;  Read­ Hahne's  Laundry  had  signed  an  Headquarters  be  given  the  right  Get  in  touch  with  Pvt.  James  Contact  your "father  at  Staten  ing  Clerk,  Jeff  Morrison,  34213.  agreement  with  the  Laundry  to  relax  the  60­day  rule  for  per­ E.  McNamara,  RA19395235, .^try  Island  Marine  Hospital,  Ward  Workers.  He  stated  that  the  SIU  mitmen.  Meeting  adjourned  at  8  Minutes  of  meetings  held  in  had  a  special  interest , in  the  pro­ PM  with  501  members  present.  A, 94th  AAA  AW  Bn  (S.P.),\Fort  4­B.  other  Branches  read  and  accept­ Bliss,  Texas.  4*  4*  4*  ed.  Agent  Gardner  reported  on  CHARLES  HUMPHRE  prospects  for  shipping  during  L. GRAY  DEHAVEN  Contact  Benjamin  Rubackin,  coming  two  weeks.  He  also  re­ ­  You  are  asked  to  write  to  2785  University  Ave.,  Bronx  68,  ported  on  the  convention  and  its  The  SIU  is  on  record  that  charges  will  be  placed  against  Ruth,  1016  St.  Paul  Street,  Bal­ New  York,  from  whom  you  pur­ prospects  of  improving  the  c6n­ men  guilty  of  being  the  following:  chased  a  1947  Pontiac  in  1948.  timore,  Md.  PILFERERS:  Men  who  walk  off  ships  with  crew's  equip­ 4*  4"  4»  %  %  %  ment  or  ship's  gear, such  as  sheets,  towels, ship's  stores,  cargo,  DAVID  HOOPER­ LESTER  J. KEYES  >  etc»  for  sale  ashore.  ' Get  in  touch  with  your  draft  You  are  asked  to  write  Pvt.  WEEDHOUNDS:  Men  who  are  in  the  possession  of  or  Earl  Ensor,  1042092,  Platoon  207,  board.  who  use  marijuana  or  other  narcotics  on  board  an  BlU  ship  Company  N.  Fourth  Rec.  Train­ or  in  the  vicinity  of  an  SIU  HaU.  ^  ditions  foP merchant  seamen.  He  ing  Bn.,  Parris  Island,  S.C.  GASHOUND  PERFORMERS:  Men  who  Jeopardize  the  STANLEY  BOSSICH  introduced  Agents  William  Rentz  safety  of  their  shipmates  by  drinking  while  at  work  on  a ship  ,4.  4.  4­ Your,  gear  is  being  held  for  of  Baltimore  and  Jeff  Morrison  or  who  turn  to in  a  drunken  condition. Those  who  disrupt  the  HERBERT  G.  WHITE  you  at  the  Lake  Charles  SIU  of  Wilmington,  who  were  in  operation  of  a  ship,  the  payoff  or  sign­on  by  being  gassed  up.  Your  aunt  is  seriously  ill  and  town  for  the  convention.  Motion  HaU,  1419  Ryan  Street.  All  Seafarers,  members  and  officials  alike,  are  under  asks  you  to  get  in  touch  with  carried  to  concur  in  Headquar­ 4.  4.  ^  obligation  to  place  charges  against  these  types  of  characters.  her  at  once  at  418  Big  Hill  SIDNEY  L.  WILSON  ters  resolution  concerning  board­ This  Union  was  built  of,  by  and  for  seamen.  Seafarers  Avenue,  Richmond,  Ky.  Write  to  your  mother  at  6  N.  ing  of  SIU  ships  by  unauthor­ fought  many  long  and  bloody fights  to  obtain  the  wages  and  4>  4*  4*  Cedar  Street,  Mobile,  Ala.  ized  persons.  Motion  carried  to  conditions  we  now  enjoy.  For  the first  time  in  the  history  of  THOMAS  L.  TEEARS  concur  in  request  of  Sam  Mer­ 4*  ^  ^  the  maritime  industry  a  seaman  can  support  himself  and  RAYMOND  VAUGHAN  Your  wife  asks  you  to  contact  kerson.  Motion  carried  to  accept  famUy  in  a  decent  and  independent  manner.  The  SIU  does  •   Your  gear  is  being  held  for  her  as  soon  as  possible  at  368  S e c r e tary­Treasurer's financial  not  tolerate  the  jeopardizing  of  these  conditions  by  the  actions  you  by  A. H.  L. Korbey, 905 18th  1st  Street,  San  Francisco,  Calif.  report.  One  minute  of  silence  of  irresponsibles.  for  Brothers  lost  at  sea.  Motion  Street,  Galveston,  Texas.  ^  ,  Telephone  EXbrook  2­6015.  *<0^^  Union  Wreckers  Warned  7,'. jj  n'!  �Page Sixteen  Erfdaz. April  6,  1891  TIHE  SEAFARERS  lOG  I­1;'  m­]  mi  WHAT  itWMK..  • X­ W'P "'  QUESTION:  From  your  experience,  what type of  beef  arises most often aboard ship?  WILLIAM  GANNON.  Elect.;  Beefs  arising  over  distor­ tions  of  the  agreement  by  crewmembers  seems  to  head  the  list  of  shipboard  woes.  It  seems  that  the  agreement­ like  an  income  tax  blank  —  confuses  everyone,  and  every­ one  wants  to  work  it  his  way.  Clcurifications  are  definitely  needed,  especially  of  those  provisions  that  are  very  vague  to  everyone,  like  the  sailing  board.  I  know  it  is  impossible  to  write  a  contract  so  that  it  reads  easily  and  is  clear  to  everyone,  yet  at  the  same  time  satisfies  the  legal  eagles  of  the  companies,  but  if  clari­ '  iications  were  spelled  out  for  the  majority  of  the  rules  a  great  number  of  beefs  would  be  eliminated  once  and  for  all.  ED.  BARRON.  Oiler:  I've  yet  to find  a  ship  where  a  beef  between  the  Firemen  didn't  take  up  a  lot  of  time  at  the  payoff.  Of  course  I'm  an engine department  man  and  see  this  beef  crop  up.  but  it  seems  to  be  right  there  at  the  head  of  the  beef  list  every  Ifv  trip.  Specifically  the  Firemen  are always  fighting  about split­ ting  cargo  overtime.  Different  versions  have  been  given  as  to  its  distribution,  but  no  final  p./  \  rule  has  ever  been  made.  I  thin£:  a  clarification  should  be  made  to  clear  this  one  up.  On  my  last  trip  the  entire  four  months  were  spent  by  the  Firemen  arguing  about  their  overtime  and  I  almost  went  ^  jMudcy  Ustening  to  them.  GEORGE LEIDMANN,  AB:  JOHN  ZIEREIS.  Bosun:  H.  A.  ANDERSON.  Bosun:  Delayed  sailing  fouls  up  the  works  every  time.  The  loss  of  time  and  the  penalty  hours  to  be  collected  puts  everyone  on  a  merry­go­round  as  soon  as  the  beef  is  brought  up.  Every  ship  I've  been  on.  especially  coastwise,  the  beef  has  crop­,  ped  up  and  I'm  sure  it  will  be cropping  up for  a  long  time  to  come  unless  something  is  done  to  correct  the  situation.  Tankers  are  the  worst  offend­ ers.  but  freighters,  too.  cause  their  share  of  woe.  The  whole  matter  should  be  more  cut  and  dry  and  less  open  to  in­ terpretation.  The  exact  time  and  for  whom  the  overtime  begins  when  a  crew  returns  for  sailing  should  be  in  black  and  white.  Overtime  causes  the  great­ est  number  of  beefs  and  will  continue  to  do  so  as  long  as  overtime  is  paid.  It's  a  part  of  every  man's  job  to  work  ov­ ertime  and  thus  beefs  are  sure  to  arise  out  of  a  crew  of  30  men.  whereas  a  departmental  beef  would  only  involve  *  a  third  of  that  number  at  the  most.  Usually  the  overtime  beefs  are  caused  by  a  misun­ derstanding  of  the  agreement.  Despite  the  fact  that  the  agreement  is clear  on  the  mat­ ter  there  are  still  those  who  interpret  the  clauses  in  their  own  way.  I  think  a  little  study  of  the  agreements  so  as  to  understand  them  better  would  lessen  these  unnecessary  beefs.  Some  guys  who  know  their  beef  isn't  legitimate  overtime  still  persist  in  putting  it  down.  This  beef  comes  up  time  and  time  again,  though  the  men  know  that  the  matter  has  been  settled  long  ago.  They  confuse  the  Patrolmen,  they  bother  the  delegates  and  they  hold up  the  rest  of  the  crew  from  paying  off.  They  expect  a  Patrolman  to  drop  his  duties  and  iighf  their  bum  beef.  One  beef  came  up  this  trip  where  a  Fireman  stood  22  hours  in pprt  and  put  in  for  triple  overtime.  Naturally  the  beef  was  n6  good,  but  he  insisted  on  push<:  ing  it.  This  sort  of  beefing  comes  up  a  lot  and  doesn't  do  a  thing  toward  making  a  paiy­ off  a  happy  occasion,  REINO  PELASOFA.  FWT:  CHARLIE  GEDRA.  MM:  Me  RICHELSONs  Bosun:  BILL  DOYLE.  Nt.  Cook­Bk.:  The  beefs  I  run  into  all  the  time  seem  to  be  equally  di­ vided  among  food,  shore  leave,  time  off  and  overtime.  How­ ever. most  of  the beefs  in  these  matters  eure  usually  minor  and  are  always  settled  with  ease  and  the  ship  runs  smoothly.  The  one  that  comes  up  most  often  seems  to  be  overtime,  and  especially  cargo  overtime.  Until  the  ship  hits  port  there  are  arguments  pro  and  con  about  who  gets  what  and  why.  These  beefs  are  usually  settled  to  the  satisfaction  of  all.  but  they  seem  to  be  the  most  common.  Of  course,  variety  is  the  spice  of  life,  so  I  like  to  see  an  unusual  beef  come  up  occasionally  —  it  shows  everyone  is  thiiAing.  It  seems  that  on  every  ship  The  beef  that  crops  up a  lot  I've  been  on  there  is  always  and  causes  an  awful  lot  of  some  sort  of  beef  about  the  trouble  is  the  arrangement  whereby  different  ports  work  food,  it's  either  "too  salty."  or  under  different  rules  and  un­ "unappetizing"  or  ''it  stinks."  der  different  interpretations  of  the  agreement.  This  isn't  true  I  think  you'll  find  that  the  ma­ of  all  ports,  but  it  true  of  jority  of  cooks  in  the  SIU  are  enough  of  them  to  throw  a  the  best  afloat  and  the  crews  monkey  wrench  in  the  mach­ should  bear  with  them  a  bit  inery.  I've  found  that  an  over­ more.  Maybe  the  food ^oesn't  time beef  can be  given a differ­ ent  clarification  in  at  least  taste  like  Mom  used  to  pre­ pare.  but  it  is  a  great  deal  . three  different  cases,  one  port  better  than  some  I've  tasted  in  it  is  okay  and  in  the  next  it  is  no  good.  The '  switching  restaurants  that  charged  an  around  causes  a  lot  of  corifu­ arm  and  a  leg.  The  Cooks  are  sion and puts the  delegates cmd  trying  their best and  the crews  everyone  in a  position  of  won­ should  be  a  bit  more  tolerant.  dering  just  what  the  contract  I  know  I've  gotten  a  bellyful  means  in  that  case.  I'd  sug­ of  hearing  the  guys  squawk  gest  a  committee  be  set  up  about  food  that  was.  to  me.  in  Headquarters  to  clear  up  Brst  class.  this.  SAM  JOSEPH.  DM:  Every  ship  I  go  aboard  the  same  old  beef  takes  up  ninety  percent  of  the  meeting  time:  Should  we  buy  a  washing  ma­ chine.  should  we  repiiir  the  old  one.  who  left  the  machine  dirty,  who  busted  up  the  mo­ tor  and  so  on.  If  the  crew  finally  decides  one  way  or  an­ other  on  what  it  is  going  to  do  about  the  washing  machine  then  comes  the  matter  of  rais­ ing  the  moitey  to  do  it.  I've  found  that  the  crews  of  Alcoa  and  Waterman  ships  take  good  care  of  the  machines  (other  crews  probably  do  as  well. too),  but  on  some  ships  the  money  is  spent  for  a  machine  and  then all  the  time  i$  spent  beef­ ing  about  the  machine's  opera­ ­tion.  care* and maintenance.  The  sailing  board  is  the beef  that  is  always  cropping  up.  It  seems  that  the  board  is  chang­ ed  more  than  a  woman's  mind.  It  is  not  clear  who  gets  th9  overtime  even  after  it  has  been  decided  that  overtime  is  collectable.  Another  example  of  the  confusion  this  brings  came  up  recently  when  our  ship  sailed  exactly  two  hours  after. the  time  listed  on  the  board.  We  were  told  we  couldn't  collect  because  the  time  elapsed  was  not  two  hours  and  one  minute.  The  whole  thing  is  confusing  to  everyone,  including  the  dele­ gates  and  Patrolnien.  By  the  way.  when a  ship is sailing  be­ tween  8  AM  and  5  PM.  how  far  ahead  does  the  board  have  to  be  posted"?  (Ed.  Note:  8  hours.)  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource April 6, 1951 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIII, No. 7 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SIU VOTES TO BOYCOTT NSA, CHARGES BODY WITH BAD FAITH SIU FISHERMEN AND CANNERY WORKERS HAIL BAN ON RUSSIAN SLAVE-LABOR CRABMEAT LAGGARDS URGED TO FILE WELFARE BENEFICIARY CARD PROTECTING OUR RIGHTS SIU BIG HELP TO AFL UNION IN SAVANNAH KEFAUVER SHOW RATES HIGH WITH SIU IN PHILLY BONEYARD SHIPS BOOM SHIPPING IN PORT MOBILE KOREAN WAR, EUROPEAN AID SPUR SHIPPING NEW YORK BOOM KEEPS PATROLMEN REALLY HUSTLING CAPETOWN WAS ONCE A VEGETABLE GARDEN PETROLEUM FOR EUROPE'S INDUSTRY SIU CREWS PLAYED EPIC ROLE IN KOREAN EVACUATION BY SEA APPEAL TO MEN ON SHIPS MADE BY MARCH OF DIMES TOP HAT BAR IN ROTTERDAM TOPS, SAYS BUSH SAGA OF '24 HURRICANE IS TOP TALE IN BROTHER'S FAMILY OF SEAGOERS MOTHER M.L. CREW AIDS GREEK ISLANDERS OPERATION A SUCCESS, SEAFARER SEES AGAIN NY PIERS OUTMODED NEED MODERNIZATION BLOOD OILED SHIPS IN THOSE DAYS US LOSING GROUND IN PASSENGER FLEET FIELD Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 4/6/1951 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1951 Periodicals Seafarers Log