http://seafarerslog.org/archives/files/original/00386016b33ab53de622346ac7991135.PDF e36106a917ee4169fa97b14d976137ae PDF Text Text •  amsmesMXSsessi^J^  , ­ ­.;, ­. ;.• ­ •   , .r:~:  X  The Seafarers' Log  Seafarers'  International Union of  North  America  Official Organ of the Atlantic^ Gulf and Great Lakes Seamen  VOL.  II  NEW  YORK,  N, Y., SATURDAY, APRIL  27, 1940  446  No. 2  EASTERN  STRIKE  ACTION  CONSIDERED  !  CANADIAN lAKES  New Range Line . Congress Considers  EASTERN STEAMSHIP  REJECTS  CREWS' PROPOSALS  SEAMEN  WIN  Agreement Ready  Action on Laid­ Up Ships  Company  Tries  New  Gag  ­­  Demands  SW  Post  '  Death Delays  INCREASE  . 1 STRIKE  ENDS  Signing  TO  CHARTER  OR  SELL  $25,000  Performance  Bond  Recent  Range  Line negotiations,  Accompanied  by  a  membersbip  negotiating  committee,  Secre­i  Washington,  April  24  —  The  Refuining  to  work  under  pro­ which . had  apparently  been  suc­ tary­Treasurer  John  Hawk  met  with  officialf?  of  the  Eastern  Steam­ tost,  but  with  a  $7.50  increase  in  ccEGfuily  terminated,  were  halted  House  Merchant  Marine  Commit­ ship Company  on  Wednesday,  April 17th,  to  discuss  proposed  amend­ pay,  the  Canadian  Seamen's  temporarily  by  the  sudden  and  tee  urged  speedy  action  on  the  ments  to  the  present  Eastern  agreement,  scheduled  to  expire  May  Union,  an  American  Federation  unfortunate  death  of  John  C.  Buck  resolution  which  would  sus­ 15th  of  this  year.  Representing  the  Union  at  the  conference  were  of  Labor  afniiale,  removed  pick­ Rogers,  President  of  the  Com­ pend  prohibitions  on  sale  or  char­ John  Hawk,  Boston  Agent  John  Mogan,  Patrolmen  Samuel  Bayne  ets  from  Canadian  ships  last  pany,  on  April  9th.  and  Vincent  Yakavonis,  with  Brothers  H.  J.  Mohr,  H.  J.  Flaherty,  Mohday and  prepared  to  return  to  Inasmuch  as  the  late  Mr.  ter  of  the  Government's  laid­up  and  S.  Greenridge  sitting  in  as  observers.  The  committee  for  the  Rogers  had  represented  the  Amer­ fleet.  work. ^  Company  consisted  of  Vice­President  Irving,  Port  Captains  Litch­ One  of  tbe  conditions  of  the  re­ ican  Range  Line,  Inc.  during  ne­ Amendments  have  been  urged  field  and  Mulholland,  Port  Engineer  Gowdy,  Port  Stewards  O'Brian  turn  was  that  an  impartial  arbi­ gotiations  with  Union  officials,  it  and  McVey,  and  Secretary  Norton.  trator  be  appointed  by  the  Labor  became  necessary  to  re­submit  to  the  Buck  resolution  which  will  immediately  after  calling  the  meeting  to  order,  Secretary­Treas­ Minister  to  meet  with  one  repre­ the  negotiated  agreement  to  hi.s  piohibit  award  of  .subsidy  to  a  urer  Ilawk  proceeded  to  the  business  at  hand  Avith  the  statement  senting  the  Union  to  iron  out  successors  in  office.  The  appoint­ v^sel  which  will  compete  tvitli  a  that  the  committee  representing  the  Union  was  at  the  conference  other  disputes.  ment  of  his  successor,  w'ith  the: previous  established  ship  or  line,  to discuss  the  proposed  amendments and  clarifications  to  the pre­seht  Agents  of  the  Union  were  dis­ authority  to  negotiate  and  sign  j  unless  additional  tonnage  is  need­ agreement  which  had  been  submitted  by  the  crews  manning  the  satisfied  with  the  arrangement,  agreements  in  the  name  of  thej ed;  prohibit  sale  or  charter  of  Eastern  vessels.  At  this  point,  the  accepted  procedure  of  most  nego­ and  .said  they  were  accepting^  It  Company,  has  nece.ssni ily  delayed  j  the  vessels for  operation  on  a  ser­ tliitions  Avas  suddenly  discarded,  positions  were  reversed,  and  the  under  protest,  but  that  the  Labor  the  actual  sigping  of  the  new­ vice,  route  or  line  served  by  the  Company  officials  assumed  the  attitude  that  they,  and  not  the  men  Dnited  States  citizens,  which  on  the  ships,  Avere  the  ones  Avith  grievances  to  air  and  demands  Minister,  Norman  McLarty,  bad  agreement.  threatened  to  bring­the  War  •  The  Union's  negotiating  com­ would  be  in  addition  to  existing  to  submit!  '  ,  —  f  Vice­President  Irving  declared  Measures  Act  into  force  if  the  mittee,  consisting  of  Secretary­ service  nnle.ss  it  has  been  deter­ flatly  that  the  Company would  un­ i  Treasurer  John  jiawk,  Interna­ mined,  through  hearings,  that  the  strikers  refused  to  arbitrate.  der  no  circumstances  negotiate  Previously "the  shipowners  had  I  tional  Repre.centafive  Matthew  existing  seivice  is  inadeciuate;  the  proposals  of  tlie  Union,  and  announced  that  thousands  of  men  Dushane,  Philadelphia  Agent  provide  that  disposition  of  the  that  Avas  that!  On  the  contrary,  were  rushing  to  their  offices  to  Harry  Collins,  and  Patrolman  Jo­ ships  be  limited  to  charters  ter­ Irving  continued,  the  Company  take  over  tlie  scab  jobs,  this  be­ seph  FLmagan,  e.xiiects  to  be  able  minating  when  the  President  took  the  stand  that  they  would  ing  one  way  of  avoiding  military  to  present  a signed  agreement  to  proclaims  the  end  of  the  war,  so  absolutely  refuse  to  sign  a  ncAV  service,  as  seamen  working  on  the  membersliip  within  the  next  that  tliey  would  be  returned  to  provide  that  New  York,  April  24 —  Negotia­ agreement  with  the  SIU  urdess  ships  carrying  war  materials  are  few  days.  As  the  agreement  now  the  laid­up fleet;  stands,  5^  number  of  improve­ where  additional  tonnage  is  to  be  tions  Avith  the  Colonial  Naviga­ both  parties  would  post  a  $25,000  not  subject  to  being  drafted.  When  the  scabs  were  counted  ments  have  been  secured,^as  com­ allowed  on  a  particular  route,  tion  Company  were  opened  today  bond  to  guarantee  strict  adher­ ence  to  each  clause  and  section  of  up  it  was  discovered  that  there  pared  with  the  previous  contract  line  or  service,  it  be  offered  un­ der  competitive  bids  from  the  ex­ Avhen  the flr.st  conference  between  the  agreement,  in  addition  to  were  only  enough  to  crew  three  with  the  Range  Line.  Union  and  Company  officials  took  Avhich  tbd  Company  would  tnen  ships,  so  no  attempt  was  made  to  The  proposed  agreement,  wfiich  isting  operators  there.  j  has  yet  to  be  signed  by  the  Com­ West  Coast  lumber  interests,  a  place  at  the  Company  offices,  re­ insist  That  the  Union  submit  to  sail  them.  The Union  has demanded  that a  pany,  contains  a  clause  which  number  of  shippers  from  the  garding  proposed. amendments  to  t}irir  pi oposals  regarding  the  new  agreement.  representative  of  the  Labor  Min­ ! states  that  the  agreement,  to  be  Hampton  Roads  area,  coal  inter­ the  present  Colonial  Line  agree­ The  Union  negotiating  commit­ istry,  the.Union  and  an  impartial  binding  and  effective,  must first  est's  and  many  others  have  joined  tee.  unshaken  by  the new  wrinkle  judge  be  appointed  and  that  ne­ be  ratified  by  the  membersliip  of  Congressmen  in  urging  the  enact­ ment.  Union  officials,  headed  by  Sec­ of  a  cash  surety  bond  introduced  ment  oj the  Buck  resolution.  gotiations  be  started  imrnediately.  the  Union.  letary­Tioasurer  John  Hawk,  sub­ by  the  Eastern,  refused  to  even  . „  ,  ,  •  ,  consider  such  an  unprecedented  mitted  the  proposed  .changes  company  demand, and  pointed  out^  drawn  up  by  the crcAvs  aboard  the  • that, in  addition  to  their  being  Colonial  Line  ships  to  J. B.  Dun­ violently  opposed  to  setting  any  baugh.  President  of  the  Com­ such  piecedent,  the  agTcement  it­ self  contained  adequate  arbitra­ pany.  tion  provisions  to  insure  prompt  The  Company*  requested,  and  settlement  of  any  and  all  differ­ was  granted,  a  feAv  days  grace  in  ences  bet^veen  the  Union  and  the  which  to  study  the  proposals  as  Company.  The  Union's  committee  presented  by  the  Union's  repre­ asserted  that  the  arbitration  sentatives. The  next  conference  is  clauses  in  the  agreement  obviat­ The  attempt  by  the  N.M.U.  to  have  the  Government  set  a  mini­ the  minimum  will  become  the  scheduled  for  Saturdaj',  April  ed  the  necessity  of  posting  a  mum  ^vage  scale,  and  to  set  working  conditions  was  slapped flat  maximum  and  thus  impair  the  27th.  bond  to  guarantee  adherence  to  ­by  the  dombfned  action  of  the Sailors  Union  of  the  Pacific,  the  Sea­ chances  of  the  seamen,  thru  col­ the  contracf,  and  strong emiphasis  Upon  the completion  of  negotia­ farers  International  Union  and  the  C.T.U.  (Radio)  when  the  Mari­ lective  ba  gaining  With  their  emti  was  laid  on  the  fact  that  the  time  Commission  refused  to  attempt  to  sfet  minimum  wage  scales.  ployer,  to  secure  a  wage  scale  tibns a  detailed  report  will  be sub­ Union  itself  had  never  refused  to  mitted  to  the  membership  for  ac­ refer  a  disputed  issue  to such  ar­ After  signing  sell­out  agreements  with  the  shipownrs  giving  and  working  conditions  higher  tion  thereon.  than  that  set  by  any  government  bitration.  the  latter  the  right  to ship off  the  dock,  make  their  own  conditions,  After  a  brief  recess,  the  discus­ and  give  the  seamen  a  general  pushing  around  for  the  next  TWO  bureau  as  a  minimum.  t%.  YEARS,  the  N.M.U.  called  upon  the  government  to  help  them  out.  We  are  positive  in  our  asse.r^  sion  was  resumed, with  the Union  representatives  exerting  the  ut­ On  March  25th  the  Seafarers  International  Union  of  North  tion  that  no' government  bureau  most  patience  to  avoid  deadlock­ America  received  a  letter  from  the  United  States  Maritime  Commis­ would  set  a  minimum  wage  scale  ing  negotiations.  Finally,  the  sion  stating  that  they  had  been  requested  by  the  National  Maritime  as  high  as that  which  can  be  ob­ Company  condc^­cended  to  meet  Union  and  the  National  Organization  Masters,  Mates  &  Pilots  of  the  Union  lialf­way,  and  took  up  America  to  hold  public  hearings  on  the  question  of  the  setting  of  tained  by  the  seamen  thru  Just  a  minimum  wage  scale  and  minimum  working  conditions  for  Ameri­ demands  and  their  economic  BUFFALO,  N.  Y.,  April  15—  the  proposals  regarding  the  new"  The  Great  Lakes  navigation  sea­ agreement  submitted  by  the  mem­ can  seamen.  O  power  to  secure  such.  son  opened  officially  today,  but  a  bership.  Section after  section  was  In  reply  to  the  letter  from  the  ion  of  North  America,  Atlantic  In  our  opinion,  should  any  gov­ United  States  Maritime  Commis­ and  Giilf  Districts,  representing  ernment  bureau  establish  a  mini­ fleet  of  some  ninety freighters,  considered,  with  the  Company  rtv  sion  the  following letter  was sent  approximately  12,000  seamen,  mum  wage  scale  for  seamen  that  surrounded  by  Lake  Erie  ice  jecting  each  as  it  came  up,  either  to  Daniel  S.  Ring,  Director,  Divi­ in  reality  would  result  in  the  fields,  were  tied  up  here,  await­ on  some  trivial  technicality  or  on  wishes  to  go  on  record  as  being  minimum  wage  scale  becoming  ing  thawing  weather.  the  grounds  that  such  particular  sion  of  Maritime  Personnel:  strenuously  opposed  to  the  set­ the  maximum  wage  scale,  it  Robert  Lovelace,  manager  of  section  would  entail  additional  Daniel  S.  Ring,  Director  Division  of  Maritime  Personnel  ting  of  a  minimum  wage  scale  would  mean  nothing  short  of  a  the  Great  Lakes  Towing  Com­ expense  to  the Company.  At  long  United  States  Maritime  and  working  conditions  for  sea­ permanent  wage  scale  being  es­ pany,  estimated  it  would  take "at  last,  the  Company  officials  were  Commission,  men  by  the  United  States  Mari­ tablished  that  was  perpetuated  by  least  one  week  of  warm  weather  forced  to  admit  that  there  was ^  Washington,  D.C.  time  Commission  or  any  other  the  government.  This  obviously  to  break  the  Lake  Erie  ice  pack  little  sense  in  taking  up  the  prio­'  Dear  Sir:  is  contrary  to the  meaning  of  the  and  allOAv  for  mass  moA'cmeut  of  posals  of  the  Engine  and  St6W»  government  bureau.  (Continued  on  Page  Four)  vessels."  {CmtiniieA  on  Page  Four)  The Seafarers  International  Un­ There  is always the  danger that  /I  COLONIAL LINE  NEGOTIATIONS  UNDER  WAY  SlU  AGAINST  GOVERNMENT  SETTING  MINIMOM  WAGE  SCALE  FOR  SEAMEN  iij  m  I  •  ­%  m  NMU "EFFORTS  THWARTED  ­  WAGE  ISSUE  KILLED  reason  Opens Officially  '  11  •  ­gf  �%:• •   THE  SEAFARERS*  LOG  1^­  V  PubllBhed by  tha  Sedfarers^  Intemtdional  Union  of  North  America.  ANTIMETJNG  LAWS  DECLARED  Saturday, April 27, 1940  Baltiiuor«  Highlights  mMlONAL  Baltimore,  Md.  April  23.  1940—  keep  their  organization  going  for  Shipping) continues,  good. out  of  a  little  while  longer.  As  it  is;  this  port.  During  the  past  week  while  they  are  on  the  waterfront  S«­ HARRY  LUNDEBBRG,  Acting  President  US  brothers.shippid  a^ 86  reg­.  trying, to .selJ  books, at, a  dpijar  110  Markeit  Street, ftoorii  402,  San  E^anclsco,  Calif.  SUPREME  COURT  RULES  istered­  The high  number  of  men  their  own  members  are  haunting  .tM";  registered  show?  good  cpopera­ the  SIU  Hall  trying  to  get  mem­ The  United  States  Supreme  tion  among the different branches;  bership  at the  usual $16.50  rate.  All  of  the  CIO  unions  on  the  Court  h^ded  down­ decisions  on  unless  members  had  come  in  t  BOwUnto^eeaJ^t^fl ......S Stone StreeJ,.  New  York^^tPhwes.  from  the other  ports to fill  up  the  waterfront  are .flopping mjserably  April  22nd  ­holding,  unconstitu­ BjTANGHSf,  __  lists,  the  branch  • wpuld have  had  these  days  with  the  ARTA  radjo  .... 330 . Atlantic  Ayenue  tional  Alabapia  and  California  A  difficutt  time flllipg:  the  jobs!  operators  giving  up  the. ghost  al­ Boston  '......  .., .1....  ProTideace  465  SpJ  Main  Street  anti­picketing  laws  and  ordin­ This  Is  especially  true  of  AB's  together  after  CTU's  recent  vic­ *  Philadelphia  6  North  6th  Street,  and  it  is  hoped  we  have  enough  tories­In  Isthmian,  Socopy  "Vac­ .ances.  Baltimore  1.'.. 1. T.... 14  North  Gay  Street  Norfolk  .60  Coipniercial  Place  These  decisions • w.ept    far  be­ on  hand  for  crewing  up Snext  uum  and  Cififes  Service.  The  ILA  week's UMPS;  Ciewtog  up  of  the  and  Tepmpter's  Union's  instead "of  San  Jaan, Pa^o  ..........,^....r...8 Coyadopia  Street  yopd  lipJj.oldinK  labor's  right,  to  Schodack 'xwi  accomplished  with­ suffering  from  the  GIQ  drive, are  peaceful  picketing,  apid  cpimoB  at  out  a  hitch  with  the  Sarcpxie. to  stronger  than  ever  and,  on  the  HEAt^.ARTERS,  a  time  when  nioot.  for  folipw  at. the,, epd,  of  ­weej^.  East  Coast­the  CIO,  in, exact fig­ New  Orleans  ..309  Chartrei'Street  it's  evidenf now,  nmre  than  ever  The  Coelleda  of  the  same  Line  ures,  control  only  three  percent  of  ail  maritime  workers.  The  at­ ;  BRANCHES  before,  that, labor  upicns,  in  or­ will  not  be  ready  until  the  end  Savannah  .....,...3iJi;East  Bay  Streef  of  May.  Rumor  has  it that  Ocean  tempt  of  sppie'ot. tuy CIG.  unions  der  to  secure  recognition,  better  Dominion  and  Waterman  Lines  to  sign five  year  agi­eement's  is  a  Jacksonville  ,..^.....136 Bay­Street  Miami  .815  N.  E.  First  Avenue  wages  and  working  conditions,  are  bidding  for  the  last  twelve  good  indication  of  the  desperate  Tampa  ­  206  Franklin  Street  have  to  resort  to  the  picket  line  USMC  ships  put  up  for  sale,  and  attempt  they  are  making  to  hoid^  Mobile  .55 So. Conception Street  method  rather  than  appealing  to  it  looks  like  the  organization  is  the  little  bit  they  have  left.  Hpaston  .....1712 •  75th Street  BRIEFS:  Resignation  of  Bro­ the  slow  moving  National  Labor  in  for  a  busy  summer.  Great  Lakes  Districf  ther  Tom  Hippie, as  black  gang  The Coastwise  Lines,  excepting  HEADQUARTERS  Relations  Bpard.  Merchant's and  Miners, are  in full  patrolmian  put  Brother  W.  L.  Detroit  1038  Third  Street  Organized  workers  will  prob­ service. Bull  Line  has avoided  the  Zimmers  in  this  post  temporarily.,  r  '  ­r  <  —  ably  have  to  rely  on  the  strike  usual  seasonal  lay­up  with  busi­ Baltimore  Patrolmen  are  now:  ADDRESS ALL  CORRESPONDENCE  CONCERNING  THIS  and  picket  line  method  to  secure  less  down  the. coast  and  through  Brot^her  R.  E. Dickey  for  ithe LO%k  PUBLICATION  TO:  '  their  just  jrights  and  demands  out  the  Island  keeping  up  at  a  department:  Brother  John  Vfr  "THE  SEAFARERS'  LOQ"  eiiould  the  next  Congress,  if  not  high  rate.  Both  Ore  Steamship  chio  for  the  Stewards;  and  Bro­ this session,  emasculate  the  Wag­ and  Calmar also continue  on  regu­ ther  W,  L.  Zimmers  for  the  Eii­ P. O.  Box 522,  Church  St. Annex,  New  York,  N. Y.  ner  law  and  the  Wage­Hour  law.  lar  schedule  with  no  prospects  of  gine  Room  men.  . . . Brother  El­ any  tie­ups.  South  Atlantic  Line,  kins  continues  his  good  work  as  which  makes  Baltimore  its  pay­off  agent  which  job  has  always  been  port, has  the Tulsa  and  Fluorspar  a  large  headache  in  this  port  and  in  this  week  with  the  Sacarrapa  any  port  for  that  matter. . . . Bro­ going  to  Philadelphia.  The  Line's  ther  Wm.  (the shadow)  McKay  is  The  drive  now  being coiidueted  by  the  N.M.U.  on.,  unor­ six  ships  will  all  be  under  Isth­ still  around  these  parts  lending  ganized" ships operating  under  contract  th  the S.I.U.  is  hav­ Brother  Douglas  Muncaster,  the  mian  charter  soon.  The  Delbra­ his  assistance  in  various  matters  affecting  thfe  Union.  ... Our  ing a  boomerang  effect.  duly  elected  New  York  Joint  Pa­ zii of  Mississippi  Line  is  nearlng  thanks  to  tiie  crews  of  the  Mass­ completion and  it is  hoped  to have  While  the  N.M.U.  issues  broadsides  of  leaflets  informing  trolipan,  arrived  from  Africa­ on  her  on  her  trials  by  the  end  of  mar  and  Carrabulle  for  their  do­ S.S.  Greyiock  and  no  time  members  of  the  crews  that  they  may  take  out  the  phoney  the  nations  to  the  LOG;  also  to  Bro­ was  lost  in  ushering  him  Into  his  May.  The  Seatrain  Texas  should  dollar  books in the  greatest of  secrecy,  without  any one find­ new  caimcity.  be  ready  iu  Philadelphia  about  ther Clarkson  for  his  donation  of  ing  it  out  until  'The  Day',  hundreds  of  their  own  men  are  The  oath  of  oflice  was  taken  by  May  ]5th.  Some  talk  of  running  five  dollars  for  cigarettes  for  the  in  the  hospital. ... The  being  turngd  away  from  S.I.U. offi,ees.  Men who  walk  boldly  Brother  Muncaster  at  the  regular  her  sister  ship  the  Seatrain  New  boys  branch's fight  to  have  a  veterans  Jersey  out  of  Baltimore.  Bethle­ ^in, with  no  attempt  at  secrecy,  and  announce  their  desire  to  Headquarters'  business  meeting.  hem  shipyard  will  launch  an­ hospital  built  in  this  area  so  that  Menibers^of  tlie  SIU  are  urgent­ transfer  into  a  debt free, democratic organization.  ly  i­equested  to  give  their  fullest  other  of  the new  high  speed  tank­ there  will  be  more  room  for  sea­ in  thie  local  Marine  Hospital,  It  is  no  secret  that  the  N.M.U.  is  in  desperate financial  cooperation  to  Brother  Muncaster  ers  for  Esse  next  week  and  the  men  yard  is  building  another  set  of  has been  won. . . . The NMU  have  whenevei­  they  come  in  contact  straits.  They  have  to  be  with  a  weekly  pay  roll  exceeding  with  him.  Needless  to  say,  this  w­ays  to  accommodate .the  heavy  asked  the  Maritime  Commission  :J  $6,000,  and  an  income  that  has  shrunken  to  almost  nothing;  is  for  a  hearing  on  minimum  rates  Brother  Muncaster's first  time  demand  for  new  ships.  It is  certain  that  the  Commie  Party  can't  continue  putting  out as  a  union  representative and  Scarcity  of  ships  has  hit  sev­ for  seamen  "aboard  MC  ship's.  hundreds of  thousands of  dollars into  the organization  unless  he  will  need  the  support  of  every  eral  American  Lines  hard  recent  It's something  new  in  the  history.  member.  Remembgr  good  union  ly,  especially  in  the  Gulf,  and  it  of  maritime  labor  for  a  union  to  something  is forthcoming.  representatives  are  made  and  not  is  hoped  that  some  sort'  of  deal  ask  a  government  bureau  to  set  At  the present  time the  N.M.U. have  also no  ships or  jobs.  trorn.  can  be  made  with .Norwegian  or  seamen's  wages.  Old  Andy  Furu­ Danish  owners  to  transfer  some  seth  w6uld  have  had  something  "  Their  men  hang around  the beach  months on  end,  hoping for  of  their  ships.  High  insurance  extremely  pertinent  to  say  about  something  to turn  up, but  the  only  news  they  get  is that' an­ rates  makes  it  cheaper  for  the  a  phony  move  like  that. ... An  other  contract  line  has  been  forced  to  tie  up,  due  to ^war  |Hi5'  shipper  to  use  American flag ships  ai'ticle in  a local  rag sgys that  Co­ conditions,  with  hundreds  more  on  the  beach.  now'" and  the  U.S.  Merchant  Ma­ lumbus's  sailors  were  paid  at  the  rine  is fast  approaching  a  second  :cate  of  $2.50  per  month.  We  These  men  can't  pay  dues,  and  dues  are  the life  blood  of  didn't  know  there  was  a  NMU  in  to  none  status.  any organization.  Without money  to work  with  the .structure  .  The  NMU  drive  on  this  water­ these  days.  ... What  happened  must  fold  up.  And  with  no solid foundation, no  one to go  to  While  the  neutrality  act  has  front  has  slacked  off  somewhat.  to  all  these  Maritime  Commiesion  the  front  for  the  man  on  the  ship.s, first  class  working'con­ thrown  thousands  of  American  The  NMU  representatives are  giv­,  training school  ideas.  Maybe  Con­ ditions  will  quickly  revert  to  those  of  twenty  years  ago.  seamen  out  of  work,  it  has  had  ing  It  up  as  a  bad  job  with  no  gress  Is  getting  wise  to  the  fact  little  br  no  effect  on  the  seamen  takers at  even  a  dollar  per  book.  thkt  they  \yere  spending  the  peo­ As  a  matter  of  fact  conditions  are  getting  that  way  now  engaged­on  board  ships  operating  If  the  NMU  would  pay_some  at­ ple's  money  to  provide  vacations  on N.M.U. ships. In agreements recently signed by  the N.M.U.  under  agreement  with  the  Seafai­r  tention to  the members  they  have  and  sea­cruises  for  college  boys,  the right of  rotary shipping,  job control and .shipping through  ers  Interaational  Union  while  on  Instead  of  trying  to  find  other  etc.,  wlio  never  had  any  intention  union  halls  was  handed J)ack  to  the  shipowner  on  a  silver  the  other  hand,  the.NationaI  Ma­ suckei;s  they  might  be  able  to  of  taking  up  the  seafaring  life.­ ritime  Union  has  felt  the  brunt  platter.  end  of  it.  In the same  contract it says  that no  overtime  maj'  be  col­ Steamship  companies  operating  lected  until the  man  has worked  8 hours.  In short  the 4 to  8  ships on  European  runs have been  ­i  "r  watch may  be required to work  right through  to eight  o'clock  the.^  stronghold  of  the  National  Maritime  Union  and"  with  most  in port on arrival day without  pajunent  of  overtime.  $13.00  •  European  ports  now  closed  to  Cre'w  of. S.S.  Arizpa  present  ST.U.  agreements are  by  far  the  best  on  the  American  ships,  the  NMU  is find­ Cretv  of  S.S. Sea :traia Havana  12.40  ,  East  coast.  Absolute  job  control  with  shipping  through  the  ing  itself  with  many  of  its  mem­ (Jrew  of  S.S.  Barbara  ... '.  1.00  ,  bers on  the  beach  without any  fu­ hall.  The companies are allowed  to siiip  a few so­called  'key  ture  possibility  of  securing  em  of  O&rp.lyii,,  • .  #  •  • .* • ••   •  • . •  • •  •   a  a  a  •  •  v  men  such  as  Chief  Stewards  by  selection,  but  th^se  men  ployment.  It  appears  that  thfe  po­ • •'  • •    •  •  •  •   3.30  7be  cleared  thi­ough  the  Union  hall.  sitions  of  the  SIU  aiid  NMU  are  Crew  of S.S.  .50  J. B­a  E)ciwax<ia^ .  •.   .  •   a  •  av a • a   •  a • • ^ la a  a.a a • ala a    a •   a,  being  fast  reversed.  S.teamship  companies  under  . H> I^OlSOD  • a   a • a  •  a' «  • •  a   a,..a  a «' • a • 1.00    a    a • a    a  a  a •   a • a    >  a >  agreement  with  the  SIU  have  1.00  Frank  Garthoff^ner .............  . *   1....  .  mostly  been  engaged  in  coastwise  and  intercpastal  trade.'' These  J • .  IBarOnO  .a  aa  .­a  a..  a  a. ...a...'  1.00  It's  dhiy  a  slip  of  the  tongue,  but  let's  get  it  all  straightened  co;mpanIes,  following  the  out­ out  On  tH6  front  page  of  the  latest  Plle­it,  members  of  tiie  S.I.U.  .50  are  constautly  referred  to  as  "unorganized  seamen'*.; ,pn  page  9  of  break  of  the "War,  tpbk  over  most  1.00  *.. ...... ...  .. • .....  if.  tbo 'sanie'Ikaue,  lii a  dispatch  from  Detroit  the  following  appears:  of  the business  in  thie Central and  II. A, ­DeiMftr­jr ,...  $duth  American  trades  whien  the  Bay Kegeweis;.. .>... i.;..;..;........... 7.,. .50 "A  spehial  meeUng  held  March  9th,  brought  out  a  goofl  croWd  of  iif  Detroit  s^men, including  some  from  S.I.U.  ships fitting  otri!  in  the  forelgti ships  wire fdrced  th  with­ Tarlton. ............:...i... .'i. i; .5Q P'..  draw.  This  has  resulted  in  some­ poll; and  SOME .FROM  UNORGANIZED  SHIPS.  r  '  what  of  a  shortage  of  rat^  sia­ 1.00 ''  A  yedr  ago  ail  S.I.U.  men  wejre  scabs  and finks,  according  to  men  such  as  able.  Bea|[nen,  oilers  MeYeheath V........;.,— .......................  f'f­:'  flie  N.M.U.^  Today­the  Pile­it  fairly  drips  tears  for  iis  and  invites  and  machinists.  This' is in  direct  The  Seafarers'  latemational  Union  of  North  America  OS  to come  into  the  fold.  FOR  ONLY  ONE  LITTLE BUCK.  contrast  to  the  position  of  the  most  heartily  thanks the  above  donators  for  tbeir .financial  Ho,  hum.  NMU  today.  contributions  toward tha support  of  the "LOG."  Affiliated  with the ,A4ten^ ,Fe4eratUm,^fff':  •   'K  • . si  A  BOOMERANG  N.Y. PATROLMAN  TAKES OFFICE  WAR  EFFECTS  NMD  SUTNOTSIU  HONOR  ROLL  • ..a    a  • a    'M  NMU "PILE  IT" NtVER  LEARNS  V '- iiE­ "i­ n  �Saturday, April  27, 1940  THE  SEAFARERS'  LOG  a  11  m  WHAT'S  NEW  NMU EXPOSED FOR WHAT IT IS WORTH ­ NOTHING!  at the  ' .­a?  MEETINGS ?  After  glancing; over  the  Capitalist  Press  releases  an4  all  the  ballyhoo  being released  by . Curran and Ihe Commie Contrallcd  N.M U.  have  always  beeq  easy  to  contact  day?  Could  It  be  that  the  N.M.U.  (C.I.O.)  in  their  desperate  attempt  to  take  over  the  Waterman  an^  and  we  can't  recall  a  single  in­ is  trying  to  make a  deal  with  the  NRWYORK  Mississippi  ships  we  have  decided  to publish  the following  true facts  stjance . where  It Jiaa  been  neces­ Waterman  Steamship  Company,  ^ry  to  show  a  psws  in,  boarding  that  would  force  the  men  through  In  order  to  refresh  the  memory  of  real'Union Seamen.  Ships' crews are ca.utioned about  them.  The  lack  of  pai^es  is  not  their  government  stooges  in  bringing  charges  against  a  m.em­ The, Beat  1.  After  a  few  trips  to  Wash­ the seamen  began  to  wonder  just  the  real  r^wn the  N.M.U. stooges  Washington  to  become  book­pack­ ber  ojf  (he  crew  and  holding  the  have  not  been  making  the  Water­ ers  in  their  dues  collection  rack­ trial  aboard  ship.  The  Union's  ington  In  193.7,  just  wtio  instruct  when  tlje  pay­off .would  come.  man  ships,  and  as  far  as  we  are  ed  If  this  is  the  cas'e,  our  ad­ constitution  specifically  provides  ed  their  membership  to  accept  Concerned  (hey  can  issue  all  the  vice  to  the  N.M.jLT.  is  to  change  that  trials  shall  be  condiicted  at  The  P«y.Off  the  COPEDAND  FINK  BOOK  with  the  statement  that  they  At  this  time  it  will  be  interest­ passes  the, N.M.U.  'Yequeet.  We  their  course,  as  (he  men  in  the  Headquarters  or  Branches.  Ships'  would  be  burned  oa  the  White  ing  to  note  that  In  every  case  have  nothing^  to  hide  from  our  "Waterman  Fleet  are 100%  Union  cr­ews  she aid ,flle  their  charges at  House steps  at  a  later  date?  TTiis  where  a  deal  wfis  made  to  stab  membership  and  they  are  free  to  men  and  know  who  they  want  to  Headquarters  or  in  a  Branch  represent  them,  where  proper  conatitutional  ac­ happened  right  at  the  time  the  the  bona fide  Seamen  In  the  back  Ulk  with  anyone  they  see fit.  fight  was  won  by  the  real  Rank  by  the  OfBcialdom  of  the  N.M.V,,  What  Has  ii»e  to  Offer  Wiiat  Does  tl|e  S.I.TT,  Offer  tion  can  be  taken  on  (he  charges  Bubniitted.  and  File  Seamen  and  appears  to  it  was  done  in  conferences  held  S.i.U.  Seamen?  Theii­  Membership  be; a  deal  to save  some  one's face  in  Washington,  D.  C.,  which  is  «  •   In  Washington,  D. C.  We are still  headQuarters  of  the  United  States  First  they  boast  of  50,000  raem­ First,  the  S.i.U.  eive.s  their  .Siilnping  has  been  good  for  the  waiting for  the  bonfire.  Maritime  Commission,  National  bers with, duies at 32.00  per month,  members  complete  job  control  past  few  weeks  with  the  indica­ which  if  true,  would  be  8100,000  2.  After  a  few  closed  dopr  con­ Labor  Relations  Bo^rd  and  the  dollars,per. month,  in  dues  alone.  with  shipping  only  through  our  tion  thiit  it  will  continue  to  re­ U.  S.  Supreme  Court.  Also  that  own  Union  Halls.  main  that  way  for  awhile.  ferences  In  Washington,  D.  C.  in  Ho'we'verj  with  this," and  their  nu­ •   *  «  1938,  we  ask  again,  just  who  In­ these  so­called  conferences  were  merous  asse^ments  it  has  been  Cloeed  shop  agreeqienfs  with  held  behind  closed  doors.  working  rules  and  overtime  structed  their  membership  to  The  N.M.U.  well  realizes  the  nece^ry  to  put  the  strike  fund  clauses  never  heard  of  by  the  The  Quarterly  Finance  Commit­ crash  the  picket' lines  of  bona fide  tee  rendered  its  report  and  they  in  hock  to  keep  the  pie­cards  go­ N.M.U.  Rank  and  File  Seamen  in  New  fact  that  they  have  nothing  in the  ing.  reported  that  tltey  had  thorough­ form  of  closed  shop  agreements.  York  and  Register  in  the  Mari­ A  very  few  men  ashore  with  ly  gone  over  the  Atlantic  Dis­ How  many  closed  shop  agi­ee­ time  Commission  Fink  Halls  in  Rank  and  File  Control,  jobs  after  ments  with  decent'  working  condi­ fast  turn­over  in  jobs,  which  trict's financial  transactions  for  order  to  ship  out?  This  dose  of  not  more  than  a  week  or  two  tions  does  the  N.M.U.  have  today,  means  only  a  few  days  ashore,  (he  quarter  period  and  found  salts  was  handed  to  the  N.M.U.  ashore,  or  anything  else  that  and  just  how  many  months  does  and  in  numerous  cases,  shipping  everything  satisfactory  and  in  membership  with  the  explanation  would  cause  the  Membership  of  it  require a  member  of  the N.M.U.  trip  cards.  good  accountable  order.  that  it  was  necessary  to  do  this  the  S.I.U.  to  consider  changing  to ship out  of  his  own  hall?  Decent  living  conditions,  quar­ tTich'  books  over, so  they  have  de­ in  order  to  get  aboard  the  Mari­ ters  and  food,  with  a  Representa­ time  Commission  ships.  However,  cided  to  demand  that  the  Big  HOW fio  the  liying quarters  and  tive  mefeting  the  ship  on  an ivai,  The  Quarterly  Finance  Commit­ conditions aboard  the ships  under  Guns  in  Washington  pay  off  and  tee  also  recommended  that  the  we  would  like  to  bring  out  the  to  handle any  disputes  which  may  question  of  the  Burial  Benefit  be  fact  that  the  Maritime  Commis­ force  the Seamen  (S.LU.)  into the  the  N.M.U.  compare  with  those  come  up.  considered  at  the  next  convention  sion  ships  in  Seattle  took  their  dues­collecting  agency  known  as  under  the  banner  of  the  S.I.U.,  crews  through  the  regular  chan­ the  Commie ­ Controlled  N.M.U.  and  the  S.U.P.?  (NOTE:  After  Dues  at  $1.50  per  nronth,  with  and  that  the  allowance  of  $85  be  nels  which  are  our  Union  Halls,  However,  they  failed  to  take  into  taking  over  two  Lukenbach  ships  a strike  fund  that  has  never  been  increased  to  $100.  "and  this  after  the  ships  had  al­ consideration  the  fact  that'  these  on  the West  Coast  recently,  which  mortgaged,  and  a  burial  fund  ready  been  manned  by  FINKS  are  the  same  bona fide  Seamen  had  been  manned  by  the  N.M.U.,  large  enough  to  bury  the  dead.  Clarifications  and  amendments  (N.M.U.)  on  the  East  Coast.  who  refused  to  accept  his  Fink  it was  necessary  to rebuild  the en­ BOSTON  These  orders  were  given  to  the  Halls,  Fink  Schools  ­and  Fink  tire  crew's  quarters  before  qui'  to our  agreements, which  give  our  Shipping  has  been  average  for  N.M.U.  membership,  if  you  recall,  Training  Ships  and  that  these  men  would  even  take  the  ship  members  additional  overtime  and  this  time  of  the  year—expect  better  working  conditions.  just  at  the  point  where  the flglit  men  were  packing  Union  books  out.)  business  to  pick  up  in  the  very  was  won  and  the  big  guns  in  before  Brother  Curran  ever  got  How  many  N.M.U.  agreements  Complete  contr­ol  of  our  own  near  future  with  the  usual  sea­ Washington  were  ready  to give  up  his  first  taste  of  UNIONISM  on  call  for  overtime  for  the  donkey­ Union  by  the  membership  them­ sonal  boats  starting  to  get  ready  their  scheme  to  force  the  Seamen  the  Pacific  Coast  in  1936.  They  watch  while  working  cargo  from  selves,  who  instruct  the  officials  for  their  seasonal  runs.  are  not  so  easily  fooled  as  some  5  P.M. and  before 8  A.M., and  how  just'  what  to  do  instead  of  taking  BACK  INTO  SLAVERY.  of  the  younger  seamen  who  many­N.M.U.  sailors  receive  over­ or­ders  from  the  Maritime  Com­ i  The  morale  of  the  men  on  the  packed  their first  union  book  in  time  for  handling  stores?  mission,  through  their  own  offi­ Picket  Lines at  this  time was  bet­ PROVIDENCE  the  N.M.U.  just  a  short  time  How  many  N.M.U.  ofiicials  have  cials.  ter  tlian  ever  before  and  they  back.  gone  South  with  the  dough  and  The  S.I.U.  never  boast  of  the  Agent  reports  tliat  the  New  were  getting financial  and  moral  In  the first  place  the  N.M.U.  left  the  membership  holding  the  number  of  new  members  as  our  Bedford,  Marthas  Vineyard  &  support  from  every  source  Imag­ Nantucket  Line  are  gi­adually  inable  to  put  up  a fight  to the fin­ have  not  won  a  strike  on  the  bag  in  the  past  few  years?  (We  books  are  closed  and  we  are  turn­ putting  the  regular  seasonal  men  picket  lines  since  they  have  been  ean  name  9.  How  abo^  you?)  ish.  Practically  every  Labor  Or­'  ing  away  numerous  applicatioirs  back  to work.  This should  be good  ganization  and  State  Federation  in  existence  and  the  only  way  How  many  clarifications  and  every  day  in  order  to  protect  our  news  for  the  members  in  and  of  Labor  in  the  U.S.A.  was  on  the  they  have  ever  been  successful  in  improvements  over  the  old  con­ own  membership.  When  it  be­ around  New  Bedford.  existence  and  tlie: only  way  they  record  to, back  these  boys  to  the  tract  have  the  N.M.U.  officials  comes  necessary  to  take  in  new  limit  in  their fight,  but  with  cer­ have ever  been  successful  in  sign­ given  the  membeishii)  since  they  members  in  order  to  man  the  ships  we  only  accept  bona fide sea­ ,taiii  victory  in  their  hands  the  ing tlieir  open  shop contracts  was  came  into  office?  TAMPA  N.M.U.  Officialdom  made  a  hur­ through  the. help  of  the  N.L.R.B.  With  a  top­heavy  membership,  men  and  will  never  over­load  the  and  the  Maritime  Commission.  It  A  lesolution  was  passed  to  the  ried  trip  to  Washington,  which  to  the  extent  it  requires  months  membership  to  where  shipping  effect  that  the  Community  Chest  changed  the  entire  picture  for  is easy  enough  to  get  men  to sign  to  ship  out,  just  why  is the  N.M.­ would  be  toirgh.  Seamen  on  the East  Coast. A  deal  a  few  pledge  cards  or  even  vote  U.  begging  for  new  members  at  The  S.I.U.  was  organized  for  be  requested  to  see  that  the  insti­ was  made  to save  the  face  of  the  tlie  way  they  are told  in  order  to,  tlie  rate  of  81.00  per  head  initia­ the  p'rotection  of  our  Union  mem­ tution  bearing  the  name  of  a sea­ Big  Guns  in  Washington  again,  hold  their  jobs,  but  when  the  real  tion  and  twenty^ve  cents  per  bers  and  not  as  a  dues  collection  men's  liome  be  run  for  seamen,  and  the  N.M.U.  membership  was  test'  comes  is  when  the men  ARE  month  dues?  Could  it  be  that  agency,  so  as  long  as  oitr­ and  if  it  isn't  then  they  be  denied  ordered  through  the  picket  lines  ASKED  TO  HIT  THE  PICKET  BOmeone  is  money  hungry,  or  policy  is  cat­ried  out  as  it  is  to­ any  furtlier  support  from  the  into  the  Fink  Halls  to  ship  out,  LINE,  in  order  tcTTorce  a  ship­ doesn't' the  membership  have  any­ day,  we  are  going  to  continrie  to  Community  Cliest.  If  this  deal  had  not  been  made  cwner  to sign a closed  shop agree­ thing  to  say  about  who  and  how  grow  and  we  will  have  no  fear  sve  have  reasons  to  believe  that  ment.  The  S.I.U.  have  never  many  men  should  be  taken  in?  of  the  N.M.U.,  N.L.R.B.,  Mari­ MOBILE  the  Maritime  Commission  would  asked  the  help of  tire  N.L.RiB.,  or  time  Commission,  or  anyone  else  Just  why  is  all  the  dough  be­ any  other  agency,  to  win  our  The  memiiership  went on  record  lot  be  in  existence  today  under  ing  spent  trying  to  take  over  the  who  might  attempt  to  take  away  to  place  the  CITY  TAXI  on  the  :h,e  same  set­up.  In  other  words,  agreements,  and  to  date,  every  our  Democratic  rights  as  Union  Waterman  ships,  which  are 100%  unfair  list  as  their  drives  are  un­ ;hey  would  have  been  told  to  do  one  has  been  won  on  the  picket  Union  today  instead  of  the  Mer­ Brothers.  line.  Being  certified  as  the  bar­ fair  to  the  labor  movement  as  flihe"" job  they  were  set  up  to  do  chants  &  Miners  or  the  Isthmian  This  is  our  answer  to  all  the  represented  by  the  A.F.  of  L.  (which  ­was  to  build  new  ships)  gaining  agency  by  the  N.L.R.B.  Line,  who  hold  contract's with  NO  propaganda  being  strewn  all  over  only  means  that  the  shipowners  and  keep  their  noses  out  of  the  will  negotiate  which  may  require  UNION?  Could  it  be  possible  that  the  Gulf  by  the  ­N.M.U.  and  we  feeamen's  affairs.  they  are  afraid  to  tackle  these  feel  that  we  have  made  ourselves  NEW  ORLEANS  0.  Next,. came  the  Maritime  mouths  with  no  gain  and  our  Companies as  we are  doing  today,  clear  as real  S.I.U.  members.  membership  does  not  w^t  it  the  A  motion  was  passed  with  an  dmmisslon  Training  schools  and  or  do they  expect  their stooges  in  amendment  that  an  AB  in  order­ raining ships  wlilch  were  neces­ politicians'  way.  The  N.M.U,  may  Washington  to  turn  them  over  to  have  their Commie  stooges In  the  to  be  promoted  to boatswain  must  ry  to  manufacture  Finks  to  re­ or  the  N.M.U.  after  the  S.I.U.  have  have  three year­s  discharge­a  as an  ipiace  the  bona fide  Seamen  who  Ma,ritini6 OosiniissioD.  knocked  them  over  for  a  closed  AB  or  else  boatswain's  discharges  jrefused  to  register  in  Fink  Halls  even  in  the  U.  S.  Supreme Court,  shop  a^eement  through  direct  before  being  promoted  aboai'd­ l^nd  go  baeJt .into SEA­SLAVERY,  but  (hey  will  never  be  able to  sell  action  on  the PICKET  LINE?  ship  and  that  he  also  be  accept­ is  move  was  also fought  to  the  iheir  Commie  program  to  the  JOHN  OOLDIE  Just  whyv  has  Curran  been  able  to the  crew.  m^t  by  the  Rank  and  File  Sea­ membership  of  the  S.I.U.  Died  in  the  Marine  Hospital  at  In  the  Waterman  jase  their  spending  so  much  time  in  Mobile  «  *  *  ito,  who  were  Buccessful  In  clbs­ Baltimore  on  Jan.  1­i,  1940  for  the past  few  weeks, where  the  vL most  ot  the  schools,  but  once  government  agencies  started  pay­ Brother Biggs st^ed  that it will  N.M.U.  hM  nothing  but  a  hall?  ore  the  N.M.U.  Offlclalddm  made  ing  off  to  the  N.M.U. ­for  their as­ CHARLES WARTMAN  be . nec^sary  to  open  a  hall  in  Does he  think  that  the Waterman  ne  of  their  famotis  "Washlhgton  sistance  in  forcing  the  seamen  ­Fleef, which  is 100% S.I.U., "would  Died  in  Bueqqs  Aires  on  board  Terjaa  City  or  Galveston.  This afcj  ips  and  came  back  with  orders  back  into  slavery,  but  just  con­ chaMe over  their  books  for  N.M.  the  S.S.  Saccarappa  Jan.  3,  1940  tion  is  necessary  due  to  the fact  ^0  their  membership  to  pack  the  trary  to their  press  releaSjw  it af­ that  fhe  Seatrains  are  rum^g  U.  books, after  he  has  offered the  iFipk  Training Schools  and  Train­ fects  our  membership  • very little.  JOHN OHLSBON  out  of  Texas City  every  week ai^  Waterman  SteaEiehip Company an  ing Ships.  Our ConsUtutlon  states  We  still hold  a closed  shop agree­ agreement  far  below  the  closed  also  the  Bull  Line..  The  R^ngit  Died  in  the  Marine  Hospital  at  that  "No  man  shall  work  for  less  ment  with  this company  and  the  Line , and  Mississippi  Steamshiit  shop  agree.roeht  the  S.I.U.  holds  Baltlntere on  March 19, 1940  than  Union  waiges,"  but  the  ships  are  manned  by  100$(i­S.I.U.  with  the  Waterman  Steamship  Compiiny  arp  also  placing  thea^  members. Only  9 N.M.U.  men  have  wiM.U  sent' their  men through  the  MARCUS L. BARKER  pojrts  on  their  schedule, .  Texa%  Company  today?  Fink  Factories  at  336.00  per  been  ordered  .reinstated  and  to  City  is  the  port  where  mc.st  of  Died  in  New  Yqrk  on Apr,  3, 1940.  Tnonth, leas  their  $2.00  per  month  date,  none  have  shown  up  for  a  If  the  Officialdom  of  the  NAf.U.  the  tankers  are  runring  out  of.  are  so  sure  of  the  Wat'erman  job.  As  far  as  all  (he  ballythoo.  dues  to  the  N.M.U.  ifor  securing  JAMp'THARPS  now,  and  it  is  to  the  Unicu'e  ad­?^^  / them  the Job, and  all asseasments.  about  the  company  being, ordered  Fleet,  just  why don't  they call  for  vantage  to  establish  a  contaci  Died  in  Savannah,' Ga.  on  one of  their  famous  N.L.R.B. elec­ After saving  the face  of  the Mari­ to  issue  passes to  the  NiM.U.,  it  point  near  there.  Apr. 19,  1940  ttions  in  the  Waterman  ships  to­ Is a big joke. The Waterman ships  ...J  time Commhseion  In  this last deal,  i»  «  »  if'  Xi­i:  I  if .'.Dr  .  r 1  ''"ri.  ­.­fT'  "W  • '  "v.r;­ t!  I  :ifi  �.4  s=  "  T H E  S E  A  F A R  E  R S ^ L O G  Saturday, April  27, 1940  ;  THE "OLD ARMY GAME  I1.S. Warns Against  SIU  AGAINST  GOVERNMENT SEHING  Seamen Obtaining  MINIMUM  WAGE  SCALE  FOR  SEAMEN  False Passports  //  In  a  frantic  effort  to  dump  SIU  men  from  their  jobs  and  load  SIU  ships  with  NMU  members,  the  NMU  is  conducting  a­comical  campaign  at  ships  under  contract  to,  or  operating  with  SIU  crews.  REMEMBER—the  NMU  must  find  jobs  for  the  nlAjoiity  of­their  members  who  have  been  laid  off  due  to" the'lay­uiC)  of  ships  that  formerly'went  into  areas  now  prohibited  by­thie  President  because  otwar­hostilities in  Europe.  ­ One  has  only  to  carefully  consider  the  facts  surrounding  the  reason  why  the  NMU  wants  to  make  a  drive  on  the  already  organ­ ized  steamship  companies  to  understand  it  all  and  it  proves  to  be  a  case  of'the  "Old  Army  Game"  with  the  NMU  commissars  believ­ ing  that  there  is  a  sucker  born  every  minute.  ­ Under  the  title  of  "The  Bair  we  are "quoting  the  NMU  IrVm  their  disrupting  leaflets  and  under  the  title  of  "The  Results"  we  are  giving  all  members  the  analysis  of  the  bait  as  offered  by  the  money  grabbing,  freely  spending  officials  of  the  NMU.  m  1  '• .• •  (Continued  from  Page  One)  The  Seafarers  International Un­­ Wagner  Act  and  the  Semocratic  Ion  of  North  America  wishes  f#  rights  of  the  workers.  have, their  contentions  and  opin­ Federal  oflicials  have  Issued  It  Is  our  contention  that  were  ions  as  outlined  in  this  letter  in­ warning  .against  American  sea  men  making  false  affidavits  be­ any  government  bureau  to  set  a  corporated  In  the  records.  fore  consuls  in  an  effort  to  ob  minimum  wage  scale  for  seamen,  Very  truly  yours,  tain  papers  authorizing  them  to  such  action  would  violate  the  JOHN  HAWK,  sail  on  foreign  vessels.  very  principle  and  intent  of  the  Secretary­Treasurer,  .»  It  is  recognized  that  it  is  Wagner  Act, which  principle gives  Atlantic  District  a  shame  that  American  seamen  any  body  of  workers  the  right  to  The  Maritime  Comm!s.sioii,  af­ must  go  hungry  on  the  beach  while  aliens  are  making  the  bargain  with  their  employer  as  to  ter  weighing  the  issue,  jsent  the  dough  sailing  into  the  war  zone.  what  scale  of  wages  they  shall  be  THE  BAIT  THE  RESULT  Cases  iiave  been  discovered  where  paid  and  under  what  working  con­ following  alinouncement  to  all  (As  quoted  from  NMU  leafiets)  You  pay  out  a  dollar  and  get  a  unions  involved;  we  quote  it  in  "This  book  (The  $1.00)  entitles  preliminary  book  that  means  ex­ Americans  have, appeared  before  ditions  they  shall  work.  part:  consular  offieials  of  foreign  coun  you  to  attend  all  NMU  meetings  fries,  especially  British,  and  A  minimum  wage  scale  set  by  The  Maritime  Commis.sion  will'  with  voice  BUT  NO  VOTE  until  actly  nothing.  swearing  they  are  subjects  of  Ca  any  government  bureau  would  you  have  become a  full  book  mem­ hold  public  hearings  beginning  nada.  With  a  couple  of  pliony  af­ serve  only  as  a  defense  argument  ber."  and  contention  for  the  employer.  July  ' 15  on  minimum  manning  fidavits  they  obtain  temporary  employers  would  always  scales  for  subsidized  vessels  of  certificates.  ^  "The  NMU. admits  a  number  of  They  do  not  promise  you  when,  maintain  that  they  should  not  be  United  States  registry,  with  par­ BUT  it  is  pointed  out  that  in  new  members . . . applicants with  if  ever,  you  will  become  a  full  the  event  trouble  later  arises,  the  subjected  to  a  wage  scale  higher  ticular  reference  to  new  vessels  book  member.  You  will  have  to  than  that  set  by  the  government.  the  oldest  dated  preliminary  book  wait  until  they  are  ready  to  take  seaman  must  lose,  because  either  Any  body  of  workers,  represented  of  the  C­2  and  U­3  types  launched  numbers  will  be  given  preference  you  in  and  that  will  be  one  hell  the  foreign  consul  or  the  Amer­ by  a  labor  organization  of  their  under  the  Commision's  building  under  this  quota."  of  a  long  time  because  they  have  ican  government  will  gi'ab  the  own  choosing,  would  be  confront­ program.  violator  and  hand  him  a  year  or  thousands  of  full  book  members  ed  with  this  argument.  It  would  Hearings  were  requested  by  the  whom­  they  cannot  get  jobs  for  two  in  which  to  think  it  over.  ultimately  result  in  the  govern­ National  Maritime  Union  and  the  (this is a  fact  and  not  mere wish  ment  being  the  principle  factor  in  ful  reporting).  In  the  meantime,  determining  what  the  wage  scale  National  Organization  of  Masters,  you  have  no  vote  as  to  how  your  should  be  for  any  particular  clas­ Mates  and  Pilots  on  minimum  money  will  be  spent  and  who Will  sification  of  workers.  The seamen  wage  sealea,  minimum  manning  would  have  nothing  to  gain  and  scales  and  working  conditions.  spend  it.  Then,  too,  with  no  vote,  you  can  very  easily  be  voted  everything  to  lose  if  this  were  al­ The  Commission  concluded  that  (dumped)  off  your  ship.  lowed  to  take  place.  hearings  on  wage  scales  and  In  Industries  where  the  major­ working  conditions  are  not  neces­ "The  preliminary  book  entitles  Wliat  a  joker  thi.s  one  is— every­ ity  of  the  workers  are  organized,  sary  at  this  time;  they  have  their  own  collective  The  date  of  July  15,  slightly  you  to  ship  on  any  NMU  ship  body  on  the  waterfronts  from  coast  to  coast  knows  tliat  the  ^  More  than  16,000  members  of  bargaining agencies In  the form  of  more  than  tiiree  months  hence,  WHEN  REGULAR  NMU  MEM­ NMU  today  has  thousands  of  the  Internatimial  Brotherhood  of  labor  unions  to  repreesnt  them,  BERS  ARE  NOT  AVAILABLE."  member's  out  of  work  due  to  the  Electrical  "Workers,  Looal  S,  one  • and they  have  no  need  for  any  rather  than  an  earlier  date,  was  selected  for  beginning  the  hear­ war  in  Europe,  so  there  is  about  of  the largest  locals  in  the  Amer­ government  bureau  to  set  any  ings  to  give  the  Commission  and  one  chance  in  a  thousand  that'  a  ican  Federation  of  Labor,  peti­ minimum  wage  ^cale  for  them—  the  operators  adequate  experience  preliminar­y  book  member  will  tioned  "Congress  a  few  days  ago  they  can  take  care  of  their  own  with  new  vessels  which  have  been  have  a chance  to  ship  on  an  NMU  to  investigate  the  activities  of  estafollphing  of  wage  scale  by  launched  under  its  construction  ship.  the  anti­trust  division  of  the  De­ dealing  directly  with  their,  em­ program.  partment  of  Justice;  "fhey  also  ployers  from  time  to  time.  This  Before  reaching  its  decision  in  The  answer  to  the  whole  thing,  boiled  down  to  facts,  is  that  the  called  upoi^  Congress  to  stipulate  is  a  fundamental  right  which  this  matter,  the  Commission  re­ NMU  wants  the  jobs  you  ai'o  now  holding.  HANG  ON  TO  THEM  that  no  monies  appropriated  for  should  be  respected  by  any  gov  quested  the  views  of  numerous  and  don't  be  conned  into  handing  over first  your  money  and  then  Thurman  Arnold's  division  shall  ernment  bureau.  maritime  labor  organizations  and  your  job  to  help  bolster  the  tottering  structure  of  the  NMU.  DON'T  be  used  to  criminally  indict  labor  Perhaps  in  certain  sections  of  operators  as  to  their  attitude  on  LET  YOUR  DOLLAR  SINK  INTO  THE  SAME  HOLE  THAT  ALL  unions  and  their  oflicials  under  the  country  where  the  workers  the  proposed  hearings.  Opinion  ,  THE  MONEY  OF  THE  NMU  HAS  DISAPPEARED  IN.  DON'T  BE  the  Sherman  Anti­Trust  law.  are  not organized,  the government  was  divided,  the  Sailors'  Union  of  FOOLED  BY  THE  OLD  ARMY  GAME.  The  Electrical  Workers  Union  can  offer  a  certain  amount  of  pro  the  Pacific,  for  instance,  replying:  charged  that  the  action  of  the  As­ tectlon  to  these  workers  by  es  '  ".  . . this  will  inform  you  thaf  sistant­Attorney  General's  office  tablishing a  minimum  wage  scale  the  Sailors'  Union  of  the  Pacific  in  indicting  eleven  present  ofli­.  but  this  does  not  hold  true  and  in  mettings  up  and  down  the  Pa­ cers  and  representatives  of  their  just  In  the  maritime  industry  cific  Coast,  went  on  record  unan­ {Continued  from  Page  One)  is  willing  to  negotiate  the  propos­ union  was  timed  to  coincide  with  The  maritime  industry  is  well  or­ imously  as  being  opposed  to  any  ard's  Department  because,  so  far  als  which  have  been  submitted  by  ganized  and  Its  workers­oan  take  ' as  they  were  concerned,  they  re  tTie  membership  through  their  ne­ the filing  of  briefs  in  the  injunc­ care  of  their  own  problems  thru  hearing  held  by  the  Maritlmo  tion  case  brought  against  Local  3  Commission  in  regard  to  wages  fused  to  concede  to  ANY  propos  gotiating  committee.  collective  bargaining.  The  sea­ and  working  conditions.  by  members  of  the  National  Elec­ als  other  than  their  own.  Tlie ­ Secretary ­ Treasurer  was  men  can,  and  should,  be  allowed  It  is  the  policy  and  stand  o  Their  patience  exhausted,  the  further  instructed  by  the  same  trical  Manufacturers'  Association,  to  manage­ thpir  own  affairs  thru  now  pending in  the federal  courts.  our  organization  that' the  questionj  Committee  then  realized  that  an  motion  to  have  all  the  members  a  collective  bargaining  agency  of  Impasse  had  arisen,  and  at  the  of  the  crews  o,f  the  Eastern  The  petition  points  out  that  their  own  choosing,  namely,  their  of  negotiating  wages  and  working!  suggestion  of  Secretary­Treasurer  Steamship  Company  take  a  de­ "Congress  never  intended  to  have  Union.  They do  not need  any  gov­ conditions  is entirely  the  business  Hawk  to  report  the  results  of  the  partmental  strike  vote,  so  that  the  Sherman  anti­trust  act, adopt­ ernment  bureau  to  establish  any  of  the  seamen's  union  represent*  conference  to  the  membership  for  the  course  of  action  can  be  laid  ed  in  1890,  applied  to  labor  minimum  wage  scale  for  them.  ing the  seamen as  a collective  bar­ gaining agency  and  we  do  not  de­ their  action  thereon,  the meeting  out  iu  the  event  the , Eastern  unions,  but  rather  adopted  the  Act  to  di.ssolve flrtancial  trusts."  Any  body  of  workers banded  to  sire  the  Maritime  Commission  or  adjourned. ,  Steamship  Company  refuses  to  gether  in  an  organization  of  their  any  other  governmental  bureau  The  following  Monday  night,  meet  the  demands  of  the  crews,  Aflicming  that  officers  of  the  own  choosing  must  and  should  to set  our  wag^ and  working con  the  22nd  of  April,  at  the  regular  or  in  the  event  t),iat  no  satisfac­ electrical  workers'  union  acted  have  the  right  to  determine,  thru  Headquarters  meeting,  Secretary­ tory  settlement  can  be  reached  merely  in  an  effort  "to  increase  bargaining  with  their  employer,  ditions.  We  will  lake care  of  thai  employment  opportunities,  to  ourselves,  directly  with  the  ship  Treasurer  Hawk  made  a  detailed  with  the  Company.  And,  in  the  what  their  wages  shall  be  from  report  of  the  conference  with  the  event  one  department  is  not  fully  maintain,  secure,  preserve  and  time  to  time.  This  shoujd  be  (eft  owners." ^  Eastern  officials  regarding  the  satisfleJ  with  the  outcome  of  the  spread  work  at  a  time  of  wide­ strictly up  to the  workers and  the  •  The  Radio  Officers'  Union  in­ proposed  amendments to  the East­ final  agreement,  they  are  to  have  spread  unemployment,"  the  peti­ employers.  The seamen  today  are  formed  the  Commission:  ern  agreement.  Action  on  the  the  option  to  strike  the  ships  of  tion  concludes  that,  "therefore,  quite  capable  of  assuming  this  re­ We  are not  in  accord  . . . feel­ Secretary­Treasurer's  report  was  the  Eastern  Company  in  order  to  such  activities  do  not  come  with­ sponsibility.  ing .that  the'betterment  of  wages"  laid  over  to  new  business  by  the  secure  the  proposals  of  the  par­ in  the  purview  of  the  anti­trust  For  any  government  bureau  to  and  working /vconditicns  shoiildl  division  of  the  Department  of  membership,  where  a  lengthy  dis­ ticular  department  involved.  establish  a  ;'^nittium  wage  scale  not  be achieved  through  the fixing!  Justice."  ­ r  cussion  of  the  pros  and  cons  of  or working l^ndi^ions  for  seamen,  of  minimum  scales  by ­the  Mari­i  the  situation  took  place.  Finally  an  indusiry ­that  is weii organized  time  CcmniiaSion.  . .  .  You  uiavi  a ..motion  was  introduced,  duly  and  capab.':y  of  taking  care  of  its  assume  then^from  the  above,  that  seconded  and  carried,  to  the  ef­ own affairs,  would take away from  wesare not In .favorsof idddlng oui  fect  that  the  Secretary­Treasurer  the  seamen  one  of  the  very  fun­ voice  In ­reffaesting  such  a  hea^  .  stand  instructed,  at  the  express  damental  principles pf unionism—  ing."  demand  of  the membership,  to no­ The  Commission  was  informed'  the  right  of  any. group  of  work­ tify  the  Eastern  Steamship  Com­ ers,  thru  a  union  of.  their  own  by  the  Seafarers'  International  All  branches  are  re­ .pany  of  the  following:  The  Maritime  Commission  to­ choosing,  to  deal  directly  with  Union  o,f  North America  that  that  1,  That  the  Seafarers'  Interna­ day  awarded  the  Bethlehem  Steel  employers  on  the  question  of  de­ organization "wishes to  go  on  rec­]  quested  to  cooperate  tional  Union,  Atlantid  District,  Co.,  Inc.  a  contract  calling  for  termining  what  their  wage  scale  ord  as  being  strenuously  oppoi  will not  concede  to posting a  bond  the  building  of  three  ships  at  a  with  Headquarters  in  and  working  conditions  shall  be  to  the setting of  a  minimum  wage'  ,  amounting to  the  sum  of  $25,000,  cost  of  $3,075,000  each.  from  time  to  time.  They  should  scale  and  working  cenditions  for  as  it  is contrary  to  all  principles  These ships,  when  builf,  will  be  not  be  handicapped  by  a  govern­ seamen  by  the  United  States  Ma­ the­publication  of  the  of  trade  unionism.  added  to  the fleet  of  the  Missis­ ment­set  minimum  wage  scale.  ritime  Commission  or  any  other  2.  That  the  Seafarers'  Interna­'  sippi  Shipping'  Company,  New  The  entire  membership  of  the  government  bureau.  "Log"  by  submitting  tional  Union,  Atlantic  District,  Orleans,  La;  Specifications  em­ Seafarers  International  Union  of  Once  again  the  attempt  of  th  stands  ready  and  prepared  to  ne­ bracing  these  ships  call  for  tur­ North  America  Insist  that  this  NMU  to  have  someone  pull  their  news of  local  and  gen­ ^o|i^t.e  the  new  agreement  for  bine  propulsion,  490  feet  long,  t  fundamental  principle  be  respect­ ohetsnuts out  of  the  fire; has been^  tJie' coming year  with  the  officials  with  a  beam  'of  65  feet,  and  a  ed  and  not  jeopardized  by  any  frustrated  by  organizations  that  era! interest  at  regular  of  the  Eastern  Steamship  Com­ speed  of  16  knots  and  accommo­ /  _  government­set  minimum  wage  really  represent  the  rank  and  ­ Jfany,  provided  that  the  Company  dations  for  63  passengei­s.  scale.  intervals^  .  file.  "  Electrical  Workers  Protest Indictment  Of  Labor  Onions  ii .fe..:  m,  EASTERN STRIKE ACTION CONSIDERED  i  .  li  ii  Three New Ships  For AAlssissippi  ATTENTION!  [  rl '•  '  |M.  r^p  :  .p"'r­''  >  .  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource April 27, 1940 Description An account of the resource Headlines: EASTERN STRIKE ACTION CONSIDERED CANADIAN LAKES SEAMEN WIN INCREASE NEW RANGE LINE AGREEMENT READY CONGRESS CONSIDERS ACTION ON LAID-UP SHIPS SIU AGAINST GOVERNMENT SETTING MINIMUM WAGE SCALE FOR SEAMEN COLONIAL LINE NEGOTIATIONS UNDER WAY GREAT LAKES SEASON OPENS OFFICIALLY ANTI-PICKETING LAWS DECLARED UNCONSTITUTIONAL A BOOMERANG NY PATROLMAN TAKES OFFICE WAR EFFECTS NMU BUT NOT SIU NMU "PILE IT" NEVER LEARNS NMU EXPOSED FOR WHAT IT IS WORTH - NOTHING! THE "OLD ARMY GAME" U.S. WARNS AGAINST SEAMEN OBTAINING FALSE PASSPORTS ELECTRICAL WORKERS PROTEST INDICTMENT OF LABOR UNIONS SIU AGAINST GOVERNMENT SETTING MINIMUM WAGE SCALE FOR SEAMEN THREE NEW SHIPS FOR MISSISSIPPI Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 4/27/1940 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. II, No. 2 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1940 Periodicals Seafarers Log