http://seafarerslog.org/archives/files/original/d45229fb640dd0f170fdd34f9551fa04.PDF f43b9bd05d8df71238b6efa8fc895c9a PDF Text Text The Seafarers^ Log  Seafarers'  International Union of  North  America  OfficialOrgan of the Atlantic^ Gulf and Great Lakes Seamen  ^  VOL. II  NEW  YORK,  N. Y.,  SATURDAY, JUNE  29, 1940  446  No. 5  SlU  WINS  WAGE  AND  OVERTIME  RAISE  DESPITE  NMD  SELLOUT  Labor  to  Be  Victim  Of New Attack Under  Cover  of  Hysteria!  NEWS  FROM  Headquarters  Ballots  Notice  Everyone  Vote!  NEW YORK  "Associated  Farmers"  of  California  Plan  Drive  Balloting  on  the  main  proposals  On  Labor  —Will  Be  Camouflaged  as  recommended  by  the  Atlanta  Agents  Conference  will  begin  on  War  on  "Subversive  Activities  Coastwise  Lines  Grant  Increase  As  S.I.U.  Applies  Pressure  'I  CurrarPs  Scavengers  Undermine  Wage  ^  Standards and Working Conditions  j  An  agreement  wa.s  signed  last  week  with  the  SeatraiB  Line,  Inc.,  providing  for  a  wage  increase  of  ten  dollars  per  month  phis an  increase  in  the overtime rate of  ten  cents per  hour  for  all  departments.  Previously,  the  SIU  had  .signed  supplementary agreements  for  similar  inereases  with  the fob  lowing coastwise  operators: Range  Lines,  Canadian and  GuH  Lines, Fall  River  Navigation  Co.,  Waterman  (for  their  coasts  wise  ships).  Through  consistent  pressure,  the  coastwise  op­ erators  are  gradually  falling  into  line  with  the  increased  wage  and  overtime  rates established  on  tlie  off­shore  and  in*  recent  issue  of  "Business Week,"  a  magazine  for  employers  B^iallots  Ready!  tercoastal  ships  under  control  of  the Seafarers  InternationaL  Its  Los  Angeles  correspondent  tells  the  whole  story  of  the  Ballots  on  the  Amalgamation  question  will  be  in  the  .form  of  ^  Curran  Wilts  i  dramatic  "coup."  the  resolution  on  amalgamation  What  has  made  our fight  Among  those  ousted,  says  the  magazine,  was  Secretarj  as  adopted  by  the  Agents  confer­ for the  higher  wage  and  over*  Harold B. Pomeroy,  who  had  been trying  to convert  the "As  ence.  The  resolution  provides  for  a  centralized  headquarters  at  time  rates  on  the  Coastwise  sociated  Farmers"  to  the  idea  that  better  relations  with  the  Washington,  B.C.  which  would  Lines extremely difficult is the  also  function  as  the  legislative  unions would  be  a  good  thing.  stand taken by  the officialdom;  office  of  the  SIU.  Many  dual  New  Leaders  Tough  of  the  NMU  that  it  was  im­ G.O.P.  ticket  with  "Associated  functions  and  much  of  the  fric­ tion  that  now  exists  between  the  The  new  regime  includes  Colo­ Farmers"  backing.  possible  to  get  the  increase  nel  Walter  E.  Garrison,  who  had  They  are  g.oing  to  wage  their  Atlantic  and  Gulf  districts  would  from  the  coastwise  operators.  been  one  of  the  early  president's  new  war  against  unions  under  be  eliminated  by  amalgamating  A  deadlock  has  been  reach­ of  the  organization  and  a  fore­ cover  of  the  hysteria  about  "fifth  the  two  districts.  ed  between  the  SIU  negotiat­ Curran  speaking  at  an  NMUl  Amalgamation  of  the  Atlantic  columns"  and  "subversive  activi  membership  meeting  in  Nev^  most  advocate  of  ruthless  tactics  ing  committee  and  the  Bull  against  unions;  the  present  head,  ties,"  the  account  in  "Business  and  Gulf  into  one  unified  organ­ York  on May  9th, in  reference  ization  will  create  a firmer  basis  Line  officials  over  the  union's  John  Watson,  who  clashed  with  Week"  reveals.  /  Pomeroy  and  Phil  Bancroft,  "Pincipal  feature  is  to  be  an  for  further  expansion  as  well  as  demand for  an increase  of  ten  to  the  coa.stwise  lines, stated^  . . we can't  get  the $10  in­ wealthy  ,landowner  and  banker  anti­'Red'  campaign  which,  ac  to  strengthen  our  position  on  dollars  per  month  plus  ten  ships  now  under  contract.  The  (Continued  on  Page  4)  who  ran  for  U.  S.  Senator  on  the  eerase.s . . .  the companies  are  resolution  was  adopted  by  mem­ cents  per  hour  in  overtime,  It  going  to  turn  us  down flat.'*  bership  meetings  at  headquarters  is  the  contention  of  the  com­ and  in  the  branches,  and  now  These  "great  leaders"  have  final  action  by  referendum  vote  pany  that  it  operates  in  the  evolved  a  brilliant  strategy te  before  putting  it  into  practice.  coastwise trade in  competition  cover  their  bankruptcy!  The  with  the  Morgan  Line,  the  Ballots  Ready!  teehiiiquo  is  to  strut  around  ­Another  ballot,  will  be  on  the  Porto  Rico  Line  and  other  proposed  revised  shipping  rules  lines  under  agreement  with  posing  as  "leaders"  while  as  recommended  by  the  Agents  ACTING  like  scavenger.?  This  OBJECTIONS  BY  SW  ­ SUP  ELIMNATE  conference.  The  object  is  to  get  the  NMU.  The  fact  that  the  is  how  it  works:  t  SUB STANDARD  LIABILITY  ­ BILL  a  set  of  more  or  less  uniform  NMU is playing dead is  one of  Fast Decisions!  shipping  rules  for  the  Atlantic  the  worst  obstacles  confront­ BILL  AS  AMENDED  and  Gulf.  There  will  be  around  H.  McKenzie,  reporting  for  the  ing, our  negotiating  eommit­ After  being  pigcondioled  for  about  a  year,  the  War  Risk  35  rules  covering  general  ship­ lee.  Curran's fink  agency  is  NMU  negotiating  committee,  stat­ ping  conditions  and  a  few  relat­ ed  to  the  membership  (Minutea  Insurance  Bill  was  brought  before  the  Hou.se  Committee  on  ing  to  special  cases.  Each  rule  like  an  anelior  around  our  NMU  membership  meeting,  May  9):  "Well,  we  heard  the  SUP had  Merchant Marine  and Fisheries for final  action before presen­ will  be  voted  on  individually  and  necks.  negotiated  a  $10  wage  increase  majority  will  decide  which  tation  to  Congress.  As  originally  drawn,  the  Bill  established  Proposal  Rejected!  on  the  demands  of  the  NMU  for  ruled  are to  be  adopted  and  which  extremely  low  liability  for  death  and  permanent  injury  to  rejected.  Our  committee  made  It  plaifi  an  increased  war  bonus,  ws  that  we  were  not  going  to  accept  raised  the  question  for  an  lrt«  seamen.  The  Bill  set  a  low figure  of  $2,000  in  the  event  of  Everyone  Vote!  sub­standard  conditions  just  be­ crease  in  wages  for  all  the  off­ death, and  total disability,  such  as  the loss  of  an  arm  or  leg,  IT  IS  IMPORTANT  THAT  cause  the  iNMU  is  selling  its  shore  ships.  The  negotiations  was based  on  the low  death  rate.  Further, the Bill  tended  to  EVERY  MEMBER  VOTES  ON  membership  down  the  river.  After  took  only  one  day,  which  were  nullifiy  the  right)  of  seamen  to  sue  for  personal  damages  in  THESE  BALLOTS!  EXERCISE  much  arguing  the  company  sub­ rather  fast  negotiations.  Of  YOUR  RIGHT  TO  DECIDE  mitted  a  proposal  for  a  $2.50  per  course,  we  made  fast  decisions."  ease  of  injury:  THESE  IMPORTANT  QUES­ month  increase  for  ships  running  Membership  Loses  the  SIU­SUP.  In  stating  our  TIONS  BY  THE  DEMOCRATIC  strictly  coastwise  ,and  $5.00  per  Oppose  Bill!  McKenzie  here  confesses  that  objections  to  the  bill,  Brother  METHOD  PROVIDED  BY  THE  month  for  ships  running  to  Porto  the  NMU  were  taken  completely  The  SIU  and  SUP  opposed  Weisberger  submitted  a  mem­ CO.NSTITUTION  OF  THE  OR­ Rico—without  the  overtime  in­ by  surprise  at  the  news  that  the  crease.  This  was  rejected  by  the  the  bill  in'its  original  form,  orandum  setting forth  the fol­ GANIZATION!  SUP  had  won  an  increase  and  ta­ SIU  committee.  and  when  it  was  announced  citly  admits  that  prior  fo  receiv­ lowing  contentions:  G.  B.  CARNEY—former­ {While the SIU  nesotiathig  ing  the  news,  they  had  no  inten­ that  action  was  to  be . taken  1. The  draft  of  the  bill  pro­ ly  w.itertendcr  on  the  S.S.  committee  was  meeting  with  tion  of  raising  the  question  of  an  by  the  Committee  on  the  bill,  vides:  Ridiculously  low  limits  MARY  of  the  Bull  Line­ the  Bull  Line  offiicals  they  increase.  In  fact,  they  were  tied  on  the  lives  of  seamen,  Harry  Lundeberg  desighated  were informed that  word  had  up  with  a  two  year  agi­eemenfl  Morris  W e i s b e r g e r,  SUP  2. The  schedules  for  disability  get  in  touch  with  Scotty  been received  that the  NMU  which  they  had  previously  ac­ are  completely  unsatisfactory.  Ageiit  at  the  Port  of  New  3. There  is  no  protection  in  the  Thompson,  Assistant Secre­ had  signed  with  the  Porto  claimed  as  fhe  NMU  version  of  (Continued  on  page  4)  (Continued  on  page  4)  ­  tary, as soon  aa  you  can.  (Continued  from  page  2X  York,  to  appear  on  behalf  of  or  about  July  1s't  at  ai|  branches  Leadership of  the "Associated  Farmers," anti­labor  fron  and  headquarters  and  will  con­ tinue  for  four  consecutive  regu­ for California  industrialists, has  been  overhauled  by  elements  lar  membership  meetings.  Ballots  are  prepared  for  a  membership  pledged  to fight  unions  with  "iron fist"  policies.  referendum  on  the  following ques­ "Moderates"  in  the  organization—that  is,  those  who  fa  tions:  vored  "soft­pedaling"  the  drive  against  labor  —  have  been  1.  Amalgation  of  the  Atlantic  boosted  out  and  "direct  actionists"  have  been  put  in  their  and  Guif  Districts into  one  unified  set­up;  and  places.  2.  Uniform  shipping  rules  for  This  housecleaning  and  its purposes  are  described  iu  the  the  Atlantic­Gulf  Districtt.  fi  Members Act  On Bull  Line  Proposals!  % • :/• ­ ¥ J  >  "]f:  y. '4,  m  War  Risk  insurance  Bill  Amended!  „•   <­..vLs'r.'V  ^1  1  ^1  Sd 1  ­  .­^1  �• ­"m  THE  SEAFARERS*  LOG  ft:  Saturday,  June 29,  1940]  Publtshed  by  the  Seafarers^ International Union  of  North  Americd,  ­0  il//i7toted  with the  American  Federation of  Le^or.  HARRY LUNDEBERG, Acting President  110  Market Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  Atlantic  District  HEADQUARTERS'  New York  (Phone:  BOwling Green  9­3437)  S.S.  Plow  City  Dear  Sir  and  Brothers:  2 Stone  Street  BRANCHES  Boston  Providence  PMladelBhia  Baltimore  Norfolk  ,  San  Juan,  Puerto  Rico  ...330  Atlantic  Avenue  465  So.  Main  Street  6  Nortli  Cth  Street  14  North  Gay  Street  60  Commercial  Place  8  Covadonga  Street  Gulf  District  HIADQUARTERS  New  Orleans  Savannah  Jacksonyllle  Tampa  Mobile  Texas  City  Detroit  309  Chartres  Street  BRANCHES  >.,....  218  East  Bay  Street  136  Bay  Street  206  Franklin  Street  55 So. Conception  Street  105  ­  4th  Street  Great. Lakes  District  HEADQUARTERS  .......1038 Third  Street  AI>DRES8  ALL CORRESPONDENCE  CONCERNING THIS  PUBLICATION  TO:  .  "THE  SEAFARERS'  LOG"  P. O.  Box  522,  Church  St. Annex,  New  York,  N.  Y. ^  Editor:  Tom  Kerry—Former  Editor  of  "West  Coast  Firemen"  Editorial  ft.  i'C:  Winis hcrbase  Power  vs. Propaganda  On  Thursday,  June  13th,Jn  Gab  veston,  a  joint  meeting of  all men  on  this  ship,  together  with  the  crew  of  the  Frances  Salmon  of  N.  O.,  was  ealfecl  to  order  at  12:30  P.M.  After  the  chairman  and  secretary  were  elected,  the  question  was  put. to  a  vote  as  to  vyhether  we  should  sail  before  getting  the  $10  per  month  in­ crease  in  wages  and the  ten cents  increase  in  overtime.  Both  crews  voted  unanimously  in  favor  of  the  wage  and  overtime  increase.  W err" R is  k I  nswa nee  Biir  Amended! '  {Continued  from  paye  1)  bill  for  the  rights  given  sea­ '  men  under  section  33,  Ship­ ping  Act­of  1920.  (Under  this  section  the  seammi  are  given  the  right  to  sue  for  in­ jury.)  4. Provisions  vyhich  are  already  a  matter  of,  agreement  under  collective  bargaining con.  tracts  receive  no  protection  vwhatewer=  (This  means  that  ice  have  al­ ready  negotiated  tear  risk  insur­ ance  liability  directly  with  the  shipowners  amounting  to  much  Not  Striking  more  than  that  provided  in  the  The  captain  was  informed  by  bill.)  the  Deck  delegate  that  the  Objections  Filed  men  were  not  striking  and  In  reply  to  the  objections  filed  • were not  sitting  the  ship  down,  by  Brother  Weisberger,  the  fol­ but  inasmuch  as  they  were  losing  money  by  remaining aboard  when  lowing  letter  was  received  from  they  could  ship  out  on  other  SIU  S.  0.  Bland,  chairman  of  the  ships  at  $10  more  per  month  plus  Committee  on  Merchant  Marine  80  cents  per  hour  overtlnie,  they  and  Fisheries:  were  quitting  the  ship.  Demands Notice  The  captain  informed  the  dele­ gate  that  he  would  demand  his  24  hours "notice.  He  also  asked  the. deck  delegate  if  the  deck  de­ partment  were  turning  to  fot  the  remainder  of  the  day  and  the  fol­ lowing  morning.  When  told  that  the  sailors  were  going  to  work  until  the  following  nosn,  he  said  he  would  get  in  touch  with  Ms  owners.  A  telegram  was  then  sent  to  Agent  Collins  in  Philadel­ pjiia,  informing  hjm  of  the  action  and  of  the  cfews'  demand  for  the  increase.  All  Members  Attend  Your  Union  Meeting  WHEN SHIP IS  IN  PORT!  "Dear  Mr.  Weisberger:  "I  have  your  memorandum  of  the  19th  instant  citing  certain  objections  to  the  marine  war­ risk  insurance  bill  (H.R.  6572).  These  objections  are  identical  with  those  brought  to  the atten­ tion  of  the  committee  in  the  telegram  of  Mr.  Harry  Lunde­ berg.  "All  of  these  objections  are  taken  care  of  in  a  proposed  amendment  to  the  bill  in  the  nature  of  a  substitute  which  has  been  agreed  upon  by  the  committee.  This  substitute,  amendment  was  further  amende  ed  in  the  Floor  today  by  Mr.  Bradley  of' Michigan  and  was  passed  by  the  House.  I  enclose  a  copy  of  the substitute  amend­ ment  as  amended  by  Mr.  Brad­ ley  and  passed."  .  Yours  very  sincerely,  (signed):  S.  O.  Bland,  Chairman  Bill  Amended  The  bill  as  amended  carries  a  clause  which  staates:  "Nothing  this  subtitle  (bill)  shall  be  deemed  to  affect  the  rights  of  seamen  under  any  provision  of  existing  law."  With  the  amend­ .ments  to  the  bill  eliminating  the  objectionable  clauses  and'  safe­ guarding  the  rights  already  es­ tablished  by  lay  for  the  protec­ tion  of  seamen,  the  bill  was  adopted  by  the  House  of  Repre­ sentatives  and  vyill  probably  lie­ come  law.  Important  Matters  In  one  of  the  more  recent  of  the  numerous  propaganda  Coming  Up  sheets  addressed  to  the members  of  the  SIU  by  the so­called  "reorganization committee" of  the  NMU  a  ciuestion  is  raised  EVERY  WEEK!  which  warrants coMsideration  by ALL seamen.  It is the ques­ tion  of  "POWER."  This  NMU  sheet  makes  the  following  Win  Demands—  Statement:  Naturally,  we  did  not  know  . . the  SIU  does  not  have  the  power  to  get  for  what  the  reaction  of  Age.'.t  Col­ (Continued  from  first  column)  you  the wages  and  conditions  you  demand.  lins  or  the  owners  was  in  PhlJa­ ''THE  NMU  HAS  THIS  POWER.  Witness  the  $10  delphia,  but  we  do  know  that  at  Curran Gets  BackingV'  i  increase  on  passenger  and  freighter  ships,~ over  and  4:00  P­M,  the  same  afternoon,  Aiiodiov  reason  why  the  shlpoivners  so  greatly  fe<ar  the  the  deck  delegate, received  a  tele­ i  above  the  regular  scale.  Witness  the  $5  raise  on  the  gram  "power"  of  Curran  and  Co.,  according  to'  the  statement,  i&  from  Collins  advising  us  !  tankerfr­AND  ALL  SECURED  WITHOUT  LONG­ that  "the  Range  Line  agrees  to  because  the "NMU  is backed  by the West  Coast  Unions."(!)  Increase  in  wages  and  overtime,  Now  that  is  a  gem!  One  only  need  recall  this  "backing"  I  AND  BITTER  STRIKES.  Why?  Because  the shipown­ '  ers  know  that  the  NMU  represents  80  p6r  cent  of  the  effective  June  15  for  all  three  when Curran  stuck his snout into the Shepard  Line and,tried  shipp  (Plow  City,  Suwied  and  '  American  seamen,  and  is  backed  by  the  West  Coast  Marsadok)."  This  telegram  was  to  take  these  ships  away  from  the  SUP  and  MFOW.  Curran  shown  to  the  captain  who  re­ and  Co.  really  got  a  taste  of  power  then  that  cured  them  Unions."  ceived  a  similar  wire  from  his  from trying it  again.  Curran waS  licked  in the Shepard  Line  owners  at  approximately  the  Some Pertinent Questions  beef  because  the  power  was  on  the  side  of  the  SUP  and  its  same  time.  Now  all of  this is  very  interesting! If  the  NMU  has such  allies, the  AFL  Longshoremen and  AFL  Teamsters.  On  Botk Ships!  terrifying  power, sufficient,  so  they  say,  to frighten  the ship­ The  telegram  notifying  us  of  1^'  •  I't':  ft­"  ­•   i  • '• •   :  Power VS.  Propaganda  owners into granting their­demands "without long  and bitter  the  increase  in  wiages  and  over­ Where  Real  Power  Lies!  Power  is  comp.oinided  of  the  strength  of  the  particular  strikes,"  then  may  we  venture  to  ask:  WHY  DID  THE  time  was  carried  over  ito  the  SS  NMU  FINK  ON  THE  REST  OF  THE  SEAMEN  BY  SIGN­ Frances  Salman  and  was  shown  organization  PLUS  tlie  economic  strength  of  its  allies.  to  all  delegates  and  to  the  cap­ ING WITHOUT  GETTING  THE  TEN  CENTS  PER  HOUR  tain  who  stated  that  he,  too,  Judged  by  this  standard,  it  is  no  wonder  that  the  NMU  has  INCREASE IN  OVERTIME?  And if  "the SIU does not have  wotild  comply  with  the  increased  been  reduced  to  littlo  more  than  an  iinpotent  propaagnda  ihe  power,"  we  leave  it  to  Mr.  Lawrenson  to  explain  to  his  ecale,  subject  to  advice  from  his  agency.  The  longshoremen  on  the  East  Cbast  and  Gulf  are  owners.  This  ship  (Frances  Sal­: ALL in  the AFL ... so are  all of  the Teamsters.  Union split­ membership  why  the SIU  did  get  the  ten  dollars  per  month  man)  had  no  agreement with  the  ting  raids  by  the  NMU  have  compelled  the  longshoremen  FL.US  the ten  cents per  hour  overtime  raise!  SIU  at  the  time,  but  a,  telegram  was  received  from  our  N.O.  office  and  teamsters  to  come  out  AGAINST  the  NMU.  The  SIU,^  We Wonder • • Why  •  that  favorable  negotiations  were  despite its smaller memhej."ship,  has demonstrated  its superior  Certainly,  if  the  shipowners,  quivering  in  their  boots  at  uoder  way  and  to  sail  the ship.  economic  power  by  .estahlishiug  higher  wage  and  overtime  ' 'Unorgftfljz^d"  Victory;  levels  as  well  as  better  working  conditions  for  its  member­ the knowledge "that the  NMU  represents 80  peh  cent  of  the  This  brought  the.  game  to  a  American  seamen,"  dare  not  refuse  to  concede  the  NMU's  close  with  the  following  sum­ ship.  In  the filial  analysis,  the  only  real  judgment  of  a  si^htest wish: WHY!  In the  name  of  all that's holy,  dbesnft  mary.  One  demand;  two  increas­ union's  power  is  the  standard  of  wages  and  working  cqridi­ Dameula­Gurran  put  the  evil  eye  on  the  coastwise  operators  es;  njo  errorsi •   Time  of  ga,me:  3  tipnsit established for its membership. Judged by tfiat  sto,nd­ ap^d  get  SOME  kind  6f  an  increase  for  his  membership?  hours.'  SIU  pitching—Shipown­ ard, the  REAL power  is weighted  on  the side  of  the SIU  ahd  ers catching.  Xk  it  because  this  tremendous  POV^R  "that  the  The  crew  of  thig  ship  wish  to,  its  allies.  NMU'has" is. so  terrifying  that  once  it's put  to  use  the sea­ express;  their  appreciation  of­  the  A Les&ott Well Learned!  la^n^nl^  get  too  much?  Or  is  this  breath'taking  power  fine  work  dofie  by­  Agents  Arm­ What  Curran­Lawrenson  and  Co.  do  is  to  ennfuse  the  strong,  Parker  and  Gollins.  •   bAingi'R^d in  reserve to aceomplish  what Mr^  Lawrenson says,  We b«Reve 'that We  apSThe  flfst  question  of  economic  power  with  the  "poiver  of  propagan­ is the "MAIN 'JOB"  of  the  NMU  . . . "to crush  and  sweep  qf  the  smaller  coastwise  'Hnes  da."  The  NMU has  lived  for  these  past  few  years  on  the  ships  to  make ­tiie­  grade­  but  not  oijt the sxu:";  power  of  its propaganda^—and  miserable lying propaganda  it­ But it "the NMU  represents 80  per  cent  of  the American  the  last, we  hope.'  And  just; think,  the  above  increases  were  gotten  is  at  tiiat.  How "much  longer  their  membership  will  remain­ s^apibn,"  and  thb  West  Coast  Unions  represent  the. balance;  by  one  pf  the  sq­caPed  "unor­ passive,  being; fed  propaganda  instead  of  pork  chops'is  a  theii the SlU,'like prbhibitibh  beer, must  represent  about  one  ganized  ships^'  of the  SIU I  (Now  matter  of  conjecture,  (jnc  thing  is  certain,  most  of  the  men  half  of  one per  cent.  How flattering  to  us,  then, is  this stor­ you  telt  one!);  ­ Well,  here's  where  we  came  in.  in  the^IU have  learned that  a  pound' of  pork chbps' is more •  ing  tip.  Ihe  tferaendohs  reservoir  of  NMU  power for  our  Steady  as  she  goes!  satisfying' than tons of  NMU propaganda  and no POWER oil '  ^special  benefit I  R.  R.'  Hyer,  No.  210­0.  earth can  teach  them'different.  i  .or  (Continued  on  last  column)  Deck  Delegate.  •  �'­ '  , Saturday, June 29, 1940  •t    •  THE  SEAFARERS'  LOG  ­ MOBILE  What's  Doing —  men.".  . .  During  the  last  few  yeard,  they  have  carried  forward  {he  name  handed  down  from  the  Texas  City,  Texas  Clipper  ships,  as  the  best  crews  June  16, 1940  in  t'he  world.  During  the  present  Editor,  Seafarers  Log:  situation  in  the  world,  they  have  I believe  that all hands  "will  gone  on  about  their  work  as  al­ agree  that  the  ten  dollar  ways.  The  rescues  of  the  past  few  years  show  a  big  percentage  monthly  ­wage  increase,  plus  of  American  ships  doing  the  dea­ the  ten­cent  per  hour  increase  cuing.  In  short,  the  ciews  of  in  overtime  on  the  off­shore  these  ships  are  maintaining  and  building  trade  routes  for  the  ships,  "was  a  direct  aftermath  benefit'  of  the  nation  under  con­ of  the  action  taken  on  the  ditions  that  in  some  cases  are  at  coast  by  the  members and  of­ a  level  with  those  of  the  eight­ century — obsolete  ships,  ficialfe of  the  Sailors  Union  of  eenth  laws,  etc.  Add  to  all  this,  the  the  Pacific,  tlie  paa­ent  organ­ present  "war  hysteria  about fifth  ization  of  the Seafarers Inter­ columns  and  you  will  see  that  by  our  ranks  of  the  para­ national  Union  ­of  North  clearing  sites,  we  will  go  a  long  way  to­ America.  Also, all members  of  ward  re­establishing  our  right­ the  NMU,  "who  are at  all  hon­ ful  place  in  society.  *  <<<  . TEXAS  CITY  June  18, 1940  Editor,  Seafarers'  Log:  Stran"^  things  that  happen  at  night.  After  we  had  received  the  ten  bucks  a  month  and  ten  cents  an  hour  overtime  increase  on  the  coastal  Range  Lines,  Seatrain,  etc.,  the  Pile­it  came  out  with  a  heading:  "Coastwise  Wage  Par­ leys  Tentatively  Set  for  June  18."  I  wonder  when  the  members  of  the iNMU  will open  their  eyes  and  see  just  what  organization  is  RE­ ALLY  getting  the  wages  and  con­ ditions.  The  SlU  publishes  the  GAINS  being  made  and  not  the  pious  wishes  and  hopes  of  the  tub­thumpers.  Neim­ And Views  BALTIMORE,  Md.,  June  21,  1940.—"With  no  new  ships to  crew;  up, shipping  slacked  off  somewhat;  during  the  past  week.  The  dis­ patcher's  report shows  53  shipped,  51 registered  with  a total  reglstra<  *  «  «  tion  of  172  in  all  three  depart­ Waterman  S.S.  Co.  has  just  ments.  Ocean  Dominion  Line  purchased five  ships  through  the  • should  have  another  of  the  old­ Maritime  Commission  and  has  timers  from  the  boneyard  ready,  agreed  to  replace  them  with  new­ for  her  crew  about  three  weeks  ly  built  ships  in  two  years.  It  is  from  now,  but it  is doubtful  if  the  rumored  that  they  will  bring  t'he  DELORLEANS,  second  of  the  ships  here  to  undergo  necessary  Mississippi  Line's  new  passenger  repairs, and  they  will  in  all  prob­ ships,  will  be  out  before  the  mid­ ability  crew  up  here.  It  will  be  dle  of  August,  Maryland.  Drydock  some  time  before  they  are  ready  submitted  lowest  bids  for  recon­ to  crew  up  though.  difToning  of  the  WAUKEGAN,  «  «  «  WEST  HONAKER,  DEER  An  incident  occurred  here  a  LODGE,  WEST  CELERON,  and  few  days  ago  on  the  S.S.  Kofresl.  WEST  CORUM,  meaning  that  There  was  a  messboy  on  the  ship,  these  ships  will  be  crewed  up  in  and  he  was  one  of  the  NMU  men  this  port  when they  are  ready,  •  «  «  There  has  been  some  talk  around  about  the  old  tanker  Olympic,  which  is  laid  up  in  Houston  on  the  mud  bank,  com­ ing out.  I called  the Master  of  the  ship­ the  other  day,  and  he  told  who  the  NLRB  had  ordered  Wa­ me  this  scow  Was  sold  to  a  sub­ terman  to  reinstate  on  the  ship.  Will Require  Time  sidiary  of  the  Pan­Americau,  so  He  had  an  old  NMU  book  and  the  However,  that  will  be  some  est,  will  grant  that  they,  too,  that  takes  care  of  that  crate  as  morning  the  ship  got  in  here,  time  yet,  since  the  ships  are  in  received  the  ten  bucks  a  We  can't  do  this  by  sacri­ far  as  we  are  concerned.  comrat  Drury  of  the  NMU  poor  condition  and  will  require  ficing any hard "w^oii  ga,ins, nor  brought  this  man  a  new  book.  extensive  repairs  and  alterations,  month  on  the  dccp­"w'ater  *  «  *  This  boy  in  turn  gave  the  book  particulariy  to  the  crew's  quar­ ships  because the SUP  set  the  by allowing  the shipowners  to  Tlie  Seatrain  New  Orleans  is  ters.  These  quarters  were  good  re­establish  the fink­hall,  but  running  a  few  days  late  and  to  the  Agent  and  applied  for  enough  for  the  NMU  but  not  for  standard.  won't  be  in  until  Tuesday  instead  membership  in  the  SJU,  *  »  •   the  SiU,  and  they  will  be  fixed  by  every  forward  step  we  of  *  »  *  theregular  Sunday  arrival. The  up  to  SiU  standards.  Bethlehem  make  to advance  the interests  A  mass  meeting  of  all  organ­ Of  course,  Curra.n  and  Co.,  the  Bull  Line's  Margaret  is  due  the  Steel  in  New  York  will  recondr­ "and  Co."  including  the  ruling  of  the men  that sail the  ships.  next  week,  not  to  mention  the  ized  labor  under  the  auspices  of  tion  the  VINCENT.  Recondition­ commissar  ciique,  ^o  not  admit  Houston  Navy,  the  Francis  Sal­ the  Mobile  Central  Trades  Coun­ ing  bids  for  the  SILETZ,  WEST  *  «  *  cil  working  in  conjunction  with  this.  But  the  honest  i,iMU  rank  CHESWALD,  MOUNT  EVANS,  The  Houston  hall  has  been  monl  «  «  *  the  Building  Trades  and  Metal  "and  fiie  member  w.iil  also  be  the  and  WEST  SEGOVIA  are  still  closed  as  we  don't  want  to  carry  Trades  Councils  will  be  held  on  first  to  admit  that  were  it not  for  on  in  the  old  stjie  of  "spend  it  i  note  the  Honor  Roll  in  the  t)\e  past  side  of  Bienville  Square  open.  Five  other  MO  ships  recent­ the  seilout  of  Curran  and  Co.,  ly  bought  "by  Waterman  are  laid  all  boys;  the  more  on  the  pie,  the  LOG  Is  rather  weak.  How  come,  on  the  night  of  June  20.  This  they  would  have  gotten  the  ten  up  in  the  Gulf  and  will  be  crewed  more  to  vote  right."  Brother  boys?  This  is  the  only  medium  of  meeting will  be similar  to  the one  up  in  Mobile  or  New  Orleans.  cents  per  hour  increase  in  over­ Parker,  who  was  in  Houston,  did  expression  we  have.  Get  behind  held  in  Pensacola,  Florida,  a  time.  Now  the  question  that  it!  Also,  It  seems  that  the  mem­ a first  class  job  there  and  will  be  couple  of  weeks  ago  and  a  very  Ship  Sales  Continue!  arises  for  discussion . is  why  the  bers  as  yet  have  not  started  writ­ missed  by  a  lot  of  the  members  hell  did  Curran  ("the  great  lead­ who  carried  good,  bad  and  indif­ ing  to  their  paper.  All  ypu  bud­ large  attendance  is  expected  as  Ship  sales  to  foreign  govern­ this  town  is  really  getting  union  ments  continue  witli  the  latest  er")  contend  that  it  would  hurt  ferent  beefs  to  him  and  had  them  ding  authors  should .  swamp  the  conscious.  "Various  International  victims  being:  the  WEST  KED­ tl)^  poor  but  honest  shipowners  air taken  care  of.  He  will  be  on  Editor  with  material.  representatives  in  thq  AFL  will  RON,  AMERICANORIOLE,  ^o,  have  to  pay,  the  raise  on  the  •  •   *  a  bigger  and  tougher  job  in  a  coastwise  ships?  Steady  as  she  goes!  ... and  he  heard  on  this occasion,  as  well  WEST  HARSHAW,  WEST  QUE­ very  short  time,  so  when  he  ,ii  i<<  «  as  some  of  our  local  labor  CHEE,  WEST  COBALT,  WEST­ start's  his  new  job  it  will  be  up  let's continue  printing gains  made  ERN  QUEEN,  HIRONDELLY,  leaders.  That  upstart  organization,  the  to  all  hands  to  turn  to  and  help  and  save  the  wishful  hoping  for  Robert  A.  Matthews.  CONDOR,  ADMIRAL  CHASE,  S.I.U.,  compQ.sed  of  the  members  out.  the  Pile­it!  ADMIRAL  DAY,  ADMIRAL  of  the  Gulf  and  Atlantic  coast,  I):  «  *  A.  W.  Armstrong.  LAWS,  and  ADMIRAL  SENN  to  who  had  too  much  foresight  to  This  leaves  the  Texas  City  hall  British  interests  and  the  RED­ fall  for  the  line  of  the  conimy  the  only  one  west  of  New  Or­ WOOD  and  SAN  RAFAEL  to  leadership  of  the  NMU,  have  leans,  60  let's  be  seeing  you  boys.  Jacksonville,  Fla.  Panama.  gone  and  messed  up  the  bed  of  If  a  real  emergency  comes  up  in  June 17,  1940 "  Norfolk,  Va.  roses  again!  Yes  sir!  They  have  Houston,  call  Texas  City  722,  but  Further  Increases  June  22,  1940  Well,  it  looks  like  some  so­ once  again  turned  the  lay  of  i  fthe  beef  is  that  someone  don't  Word  from  Secretary  John  things  so  that  the  thorns  on  the  comb  his  hair right,  take  it to  the  Shipping  has  been  very  good  in  called  members  think  that  they  Hawk  that  headquarters  negotia­ all. departmeiifs  lately ...  we  are  can  isolate  themselvees  by  com­ rpses  are  up  where  they're  stick­ neext  port.  into  the  offi(;e  after  being  dis­ ing  to  the  Port  of  Jacksonville,  Hawk thatthe  negotiating corhmit­ ing  right  into  the seat  of  Curran's  Steady  as  she  goes.  PLOW  CITY  was  in  port  for  a  where  they  think  nobody  will  rec­ tee  had  cracked  American  Range  pants.  First  "Waterman,  out'  o.f  A.  W.  Armstrong.  short  stay.  The  patrolman  went  ognize  them., A  colored  c,OPk  vyho  ten'  increase  was  good  news  Mobile  (which,  by  the  by,  is  still  aboard  and  found,  everything  in  has  been  registered  on  the  down  here.  This  weakenin,aV  in  in  the  throes  of  a  "reorgan­ Texas  City,, Texas  order.  The  ship's  delegates  were  list  lost  hi?  papers,  several, days  the  coastwise  lines'  opposition  to  ization"  drive  by  the  NMU  . ..  .  June  22,  1940  functioning  very  efliciently  with  ago,  while  he  was  under  the  in­ paying the  off­shore  scale  probab­ guess  they  wapt  the crews  to  give  Editor,  Seafovers'  Log\  a  100  per  cent  militant  crew  fluence" of  liquor.  Another  mem.  ly  means  that  Bull,  Savannah  et  the  raise  back  to  the  company!)  This  has  been  one  of  those  ber,  whose  name  I  ,need  not  men­ al,  will  soon  fall  into  line.  NMU  aboard.  granted  the  raise  to  the  crews  on  weeks  that  you  read  about,_,but  *  *  *  tion,  found  them.  On  handing  his  will  have  a  tough  time  explain­ their  coastwise  ships.  Now  the  seldom  see!  The  only  ship  that  The  S.S.  SUNDANCE  came  into  papers  over,  something  slipped  ing  this  away  to  their  member­ Range  Uines.  have  coroe  through  has  been  in  was.  a  Luckenbach  port  from  Chile  with  quite  out,  which  to  our  surprise,  hap­ ship, .especJally  in  Clyde­Mailory  with  the  raise  . . . the  Canadian  scow  into  Houston.  She  must  few  beefs.  The  patrolman  went  pened  to  be  a  discharge from  the  and  Morgan, .yyhere  the  commis­ Qulf  Lines,  have  also  agreed  to  have  been  O.K.  as.there  was  no  into  conference  with  the  Marine  Maritime  Commission  School  at  sars  after  a  feeble  attempt  to  get  the  raise  in  base  pay  and  over­ cqil  frpm  her.  The  policy  in  this  the  increase  gave  It  up,  with  thq  Superintendent  apd  settled  all  Hoffman  Island,,  time  to  conform  with  the  off­ district  now  is  if  there  is  a  beef  explanation  that  the  poor  coast­ •  •  *  beefs  to  the  satisfaction  oT  the  shore  rate.  wise  lines  were  not  making  any  on  some  rust  bucket  in  Houston,  crew.  Two  colored  messmen  had  This  man  entered  the  school  in  then  we,  will  cover, it  from  here.  their  seamen's papers  taken  away  November  1939  and  was  dis­ money,  and  It  was  not  right, to,  Great  oaKs  from  little  acorns  But . . . there, is  no  need  to  drive  froni  them  by  the  commissionpr,  charged  on  February 13,  1940. .H§  ask  them  to  increase  crew's  grow!  First  Waterman,  six  to  to  Hoqston.to.  make.a  ship  that  but  they  "vyere  returned  after  an  claims  he  is  going  to  New  York  wages." Bull  Line's  MARY  sched­ uled  for  a  South  American  char­ eight  shipa;  then  the  Wm.  C.At­ thalj'has,  just  left  another  port  inve'stigalion.  to  get  this  st'raiglitcncd  out,  but  wjfitsr  for  that  Fail  Rbxcr  Na"yiga'  where  the  patrolmen  were  aboard..  The  ship  is  bound  for  Lisbon,  I  doubt  it.  I  picked  up  his  book,  ter, gets  tho  upped  scale, and  the.  tio.p  Co.,  two  or  three  ships;  MEMBERS  PLEASE  JAKE  NO­ Portugal,  and  the  ci=ew  asked. for  whicfi  was  issued  at  Baltimore,  usual  bonus.  The  CARPL'/N  oli.j  R^nge  Line,  thr^e  ships;  C  ^ G  TICE  OF  THIS!  a  bonus.  "We  got  a  rider , for  ?50  pn  Japuary  ,27,  1939,  by. W.  Mc­ the  same  line  also  gets  the  In­ *  *  «  with  two  ships;  ail paying.the. In­ a  month  bonus, $5,000  life  insur­ Kay.  i also  picked  up  his  AFLSU  crease  due  to  a  stopover  in  Cuba  ,  crease  of  ten  dollars  per  month  "We  have  a  few  men  on  the  ance,  $150  for  loss  of  clothing,  book.  This  man's  name  is  George  for .sugar. .  ap^  ten  cents  per  hour  in  over­ beach  here at  this  time, and  L be­ and  In., case  of  internment,  pay  Shyndle,  Book  No.  4046.  As  I  Clarifications Needed  '  ­ tifpe.  Twelve  to  fifteen  ships  on  lieve  tfiat  we .can. keep  the  turn­ goes  on.­until  ci;ew  gets  back  to  can't  hpld  p,  regular  meeting,  am  The  ,  rival  ,  oi?  "Waterpifgitrq^  strictly  coastal  runs,  under  con­ over  fairly  fast.  If,, the.  past  few  t'he 'States.  going  tp  hold  a,  special  meeting  Ai^EA"  CITY,  DESO.TQ,  and  tract  to  the  SlU,  have  been  com­ weeks  are  any  indication,,  then  Steady  as. she  goes!  and  have  the  membership  decide  WES­r"  MADAKBT.. in  this  port  pelled to  come  through  with  the  we  shall  b.e  able  to  rock  along,  L.  Paradeau.  pn  what  action  to  take^and  I  during  the  week  with , the  tu?ual'"  raise,  In  spite  of  the  finky  policy  very  nicely.  The  .scarce,  thing  know, .what'  that  will  be.  I  would  heavy  >eef  about  overtime.^ fon*  of  th6  NMU'  who  stated  that  'around  here  is. that  breed  that  is  like, to  have  this  published  in  the  carpenter  work  has  <:aused  .thai,  there "Would  be  no  increases  In  eqmmonly  kno'^^u  as AR's.  Yester­ "Seafarers'  Log,"  so  that  the  btv­nch  to  request  Agent  Biggft M*  ,  day,  a  young  lad  came  into  the  any  coastwise" shipsi  membership as a  whole can  be  in­ the Gulf  tq  get, clarifications frpm,  hall  claiming  that  he  had  enough  the  company  oq  that  type  ot  .  Members must be  i n good  formed  abnut  this­ If  and  when  the  NMU  tajce^  ak;­ time  in  to  get  his  AB. ticket.  I  (Continued  on  pqge  4J  ­,, r  *  «  «  tlqii similar  to  the  M:pO"V^  who  fold  him  ­to  get  his  papers .and  standing in  order  to  be  ^ji­ from  ^hippin^  is  rather  slow  at  pre>  come  in  from  various  ports.  want  fpy purge  the  commies  In­;  come  hack.  After  he  left,  one  of  glblq.iqir  ^i>y  ent  as  there  are  pn|y  a  few  Bull  our  members  passed  him  on . the.  stead  o| letting  the  commies  do  the  organization. <  See  that  Line  ships  coming  in.  There  are  That's  ail  for  this  'Wek!  tl(e  purging,  then  there  would  be  atreet  and  sawi­rpf  all,  things—a  you  keep  paid  up!  Don't  17  membprs ^registered  pn  the  Steady  as  she  goes!  hope" for  the  American  seamen.  Cqpeland.book!  Yep,  my  face  is  Fred  Lauritano.  wait until the  last  minute!  three  shipping  lists,  as  they  have  Btill.red!  Speaking  of  the  American  sea­ ISORFOLK  i­i  The  past  issue  of  the  'LOG'  was  received  in  this  port  with  a  great  deal  of  satisfaction  and  hopes  for  the  continuance  of  its publication.  We  have  instructed  the  ships'  delegates  on  how  to  gather  dona­ tions  for  the  LOG  in  their  respec­ tive  departments,  and  I  think  the  membership  will  respond  pretty  good.  BALTIMORE  »'*• >»  JACKSONVILLE  • "• 'I  \  M RORTA N;r !  W  • .   V  m  I  �||:|;  4  THE  SEAFARERS'  LOG  0,  COPY  OF:  i&;;­ .  :'  Agreements  Signed  W^th  Coastwise  Lines  for  .t:  ­ $10 a  Month PLUS  10c an Hour Overtime  Seatrain Agreement  1­  "'  1' ft":  • K­'  L {?>;•   '  The Seafarers  International Union  of  North Ameriea  and  Seatrain  Lines,  Inc.,  have  agreed  to  certain  emer­ gency  increases  in  wages  and  overtime  rates,  which  are  stated  here:  The  basic  wages set forth in said  agreement of  April  5,  1939,  for  ships  in  the  coastwise  and  otf­shore  trades  shall  continue  in  full  force  and  effect,  but  in  addition  thereto  there  shall  be  paid  to  all' the  classifications  of  employees  employed  on  such  vessels  an  emergency  war  time  increase  of  $10.00  per  month.  The  regular  overtime  rate  of  pay  set  forth  in  the  agreement applicable  on all vessels  engaged in the  coast­ wise  and off­shore trades  shall continue m full force  and  effect,  but  in  addition  theretn,  there  shall  be  an  emer­ gency  war  time increase  in the  regular  overtime rate of  pay on such vessels  of  ten cents  per hour.  The  foregoing  emergency  wage  provisions  shall  lie­ come  effective  retroactive  to  May  1,  1940.  It  is  under­ stood,  however,  that  the  $2.50  increase  which  is  already  in  effect  shall  be  part  of  the  total  $10.00  emergency  in­ crease  granted  hereunder.  This  emergency  increase  in  wages  and  ovei'time, spe­ cified  herein,  shall  be  subject  i,o  review  semi­annually  at  the  request  of  either  party.  IN  WITNESS  THEEEOF,  the  parties  hereto  have  executed  this  agreement  this 19th  day  of  June, 1940.  SEATRAIN  LINES,  Inc.  SEAFARERS  INTERNATIOANL  UNION  OF NORTH AMERICA  Range Line  Agreement  L  Iter­ p­'  l'^:­  "  1® ?•   K,­;­ ll^;'"  p5^:/  I"*  'S>'­ Ills ^  ­: ?­• • :•   Between  AMERICAN  RANGE  LINES,  Inc.,  and  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  AMER­ ICA,  affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor,  dated  March 31, 1940.  It  is  hereby  understood  and  agreed  that  effective  June  15,  1940,  the  wages  of  the  unlicensed  persoimel  shall  be increased in each  case  Ten Dollars  ($10.00)  per  month;  and  furthermore,  the  overtime  rate  shall  be  in­ creased Ten  Cents  (10c)  per hour  in each case.  These  increases  shall  be  effective  until  the  expira­ tion date of  the  contract,  viz; September  30, 1940.  AMERICAN  RANGE  LINES,  Inc.  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH  AMERICA  Honor  Roll  S.S.  CATAHOULA  S.S.  MARGARET  S.S.  CARRABULLA  Hmil  Harm  •  Rhodes  Gubish  Eddie McKeetry  as. MAJOR WHEELER  $14150  3.69  13.10  1.00  1,00  1.00  6.50  Saturday,  June  29,  1940  ­ ­  '  .  MORE  ABOUT:  Members Act  Labor  to  Be  Victim  On Bull Line  Of New Attack Under  Proposals!  Cover  of  Hysteria!  {Continued  from  page  1)  In  this  attack,  the  "Associated  (Continued  from  Page >i)  Rico  Line  for  an  increase  of  Farmers"  will  have  the  assis­ cording  to  an  'Associated  Fai'm­ $5  per  month,  WITH  NO  ers'  director,  will  "bring  hell  pop­ tance  of  the  newly­formed  "Mer­ INCREASE  IN  OVER­ ping  in  California  before  mid­ chants  and  Manufacturers'  Asso­ TIME!  And'these  ships  run  summer,"  the  magazine  reports.  ciation  of  Southern  California,"  off­shore!  The  cut­rate  fink  which  has  !:aen  set  up  as  a  "co­ Labor  Principal  Target  emporium  seems  to  be  doing  ordinating  agency"  for  all  groups  The  drive  against  "Reds"^  will  a  flourishing  business!  An­ mainly  be  camouflage  and  the  seeking  to  establish  the  open  other  "victory"  for  Curran  reaj  "hell"  will  be  directed  shop  in  and  around  Los  Angeles.  means  —  another  defeat  for  against  unions,  the  magazine's  Labor Ready  for Attack  the  seamen!)  correspondent  admits.  He  points  It  is  to  replace  such  outfits  as  out  that a  principal  target  will  be  "Southern  Californians" and  "The  Deadlock  Continues!  As  the  deadlock  continued  the  the  A.F.  of  L.  Teamsters'  Union,  Neutral  Thousands,"  which  were  negotiators  for  the  BTlll  Line  which  is  trying  to  organize  the  exposed  and  discredited  in  inves­ tigations  by  the  La  Follette  Civil  stated  that  they  would  propose  to  entire  Los  Angeles  area.  Llieir  board  of  directors  to  grant  There  will  also  be  a  campaign  Liberties  Committee  and  the  Na­ a  flat  $5  per  month  increase  for  for  adoption  at  a  referendum  of  tional  Labor  Relations  Board.  all  ships,  plus  10  cents  per  hour  another  anti­labor  law,  similar  to  •  However,  West  Coast  union  increase  in  overtime,  providing  one  which  was  defeated  two  chiefs  are  confident  they  will  be  our  negotiating  committee  recom­ years  ago.  Governor  Culbert  L.  able  to  resist  the  attack.  In  the  mended  this  proposal  to  the mem­ Olson,  "progi­essive"  Democrat,  past  few  years,  they  have  been  bership.  It  is  now  up  to  the  will  be  under  fire,  too,  for  sup­ subject  to  one  anti­labor  offensive  membership  to  decide  what  to  do  posedly  appoii^ting  "radicals"  to  after  another,  but  have  emerged  stronger  than  before.  about"  the  report  of  the  Bull  Line  state  offices.  negotiating  committee.  The  crews  of  three  or  four  of  the  Bull  Line  MORE  ABOUT:  ships  had  quit  because  they  wanted  the  increase.  This  caused  some  delay  in  the  sailing  of  these  ships.  This  is  no  fault  of  the  union  and  it  is  difficult  to  force  men  to  continue  sailing  these  ships  without  the  increase.  (Continued from Page 1)  is  to  crush  and  sweep  out  the  Marking Time I  the  Bridges  "five  year  peace  SIU,"  says  Lawrenson.  "If  we  Pending  action  on  the  proposal  plan."  Panic­stricken  at  the  are  successful  in  establishing  the  of  the  negotiating  committee,  the  tlmught  that  their  blitzkrieg  NMU  as  the  only  union  oh  the  men  are  continuing  to  sail  the  against  "phoney"  Lundeberg  and  Atlantic  and  Gulf  and  Great  ships  without  causiny  any  delay.  the  "phoney"  ,SUP  was  going  to  Lakes,  the  securing  of  the  $10  explode  in  their  face,  they  made  w'age  Increase  in  all  companies,  "fast  decisions!"  They  signed  for  as  well  as  the  off­shore  compan«  an  increase  of  ten  dollars  per  ies,  is  not  going  to  be  a  difficult  month  on  the  off­shore  ships,  problem."  If  the  "MAIN  JOB"  of  WITHOUT  THE  TEN  CENTS  the  NMU  is  to  "crush  and  sweep  PER  HOUR  INCREASE  IN  out  the  SIU,"  then  we  shouldn't  OVERTIME!  In other  words, they  be  too  harsh  on  the  stooges  for  made  a  DEAL  with  the  shipown­ not  concerning  themselves  with  (Continued  from  Page  3)  ers  which  saved  the  shipowners  the  secondary  job  of  gaining  work,  and  the  matter  should  be  many  thousands  of  dollars  at  the  wage  increases  and  conditions for  straightened  out  witliin  a  week  expense  of  their  membership!  the  seamen.  All  the  seamen  have  or so.  Eastern Steamship's  SAND­ to  do  is  to  patiently  await  the  WICH  is  in  poyt  with  no  beefs  to  Fast  Negotiators!  take  up,  and  the  crew  satisfied  "The  negotiations  took  only  time  when, "we ­(Lawrenson,  Cur­ with  the  ten  dollar  wage  boast.  one  day,"  says  MsKenzle,  "which  ran  &  Co.)  are  successful  in  es­ tablishing  the  NMU  as  the  only'  Cracking  down  on  aliens  has  were  rather  fast  negotiations."  union  on  the  Atlantic,  Gulf  and  started  in  this  port  with  several  So  fast,  in  fact,  that  the  word  Great  Lakes."  What's  a  few  hun­ companies  warning  that  they  will  "negotiations"  is  a  misnomer;  It  dred  years  among  friends?  not  sign  on  aliens  who  lack  first  Coastwise  Lines Grant  Increases  as  S.I.U  Applies Pressure  iNews ­ And Views  papers,  etc.  It  seems  dobutful,  however,  if  the  Government  will  be  able  to  do  mucl\  in  this  re­ spect  as  it  woulcl  make  for  an  acute  shortage  in  seamen.  Donate  to LOG!  per  hour  in  the  overtime  rate,  ing  face  Is  more  important  to  the  Bad Memory!  commissar  clique  in  the  NMU  OUR  MAIN  JOB  is  to  build  the  than  a  raise  In  overtime  for  the  SIU  into  a  union  capable  of  win­ rank  and  file  membership.  The  ning  higher  wages  and  better  SIU  was  under  no  such  compul­ working  conditions  and  job  pro­ sion  and  proceeding  at  a  trifle  tection  for  our  membership.  The  slower  pace  succeeded  in  NEGO­ scavengers  In the  NMU  can't  pre­ TIATING  an  Increase  of  both  ten  vent  us  from  doing  this,  they  can  dollars  per  month  plus  ten  cents  only  make  our  job  more  difficult.  per  houh  in  the  overtime  rate.  The  SIU  will  still  be  making  pro­ .  Negotiations  which  were  bol­ gress  and  forging  ahead  success­ stered  up  by  ACTION  on  the  fully  completing  "Our  Main  Job"  part  of  the  crews.  when  such  characters  as  Curran,  Lawrenson,  McKenzie,  etc.,  are  There's  a  Difference  nothing  but  a  bad  memory.  Our  thanks  to  the  crew  of  the  CARRABULLE  and  Brother  R.  Gubish  for  their  generous  dona­ tions  towards  the  publishing  of  the  "Log."  CTU  cracked  their  second  tanker  company  in  a  month  with  the  signing  up  under  agreement  of  Cities. Service  Oil.  Brother  Lee  Deutsch  took  over  The  same  thing  is  now  occur­ from  Brother  ZImmer  this  week  ing  with  the  coastwise  operators.  as  Black  Gang  patrolman.  Ex­ The  SIU  is  taking  all  the  heat  agent  (the  shadow)  McKay's  long  fighting  for  increases  on  ships  in  suffering  and  shuddering  Jalopy  the  coastwise  trade  vrhile  Curran  finally  gave  up  the  ghost  in  a  and  Co.  sit  hack  waiting  to  play  hole  on  the  Sparrows  Point  road  the  role­  of  scaveuger  again.  "We  last  week,  depositing  the  patrol­ can't  get  the  $10  increases,"  Several  members  have  come  man  in  a  pea  field.  into  the  oce  after  being  dls,  NOTICE  whines  Curran.  "We  CAN  get  them,  and  what'e  more,  we  ARE  charged  from  the  hospital  and  Twenty­nine  customers  in  the  getting  them,"  says  the  SIU!  complained  that  they  failed  to  re­ Total  $40.79  hospital  this  week,  but  all  the  Meanwhile,  our  greatest  obstacle  ceive  their  hospital  benefit,  while  boys  doing  well.  SUP  shipping  has been  the  response of  the ship­ they  were  confined;  and  failed  to  lacked  'sufflcient  skilled  labor  to  has  been  slow  but  is  due  for  a  owners,  who  say:  "We  can't  give  receive  a  visit  from  the  hospital  LYONS  HITS SCHEMES  pickup.  The  great  NMU  the  SIU  an  increase  because  our  delegate.  TO  CURB LABOR  LAWS  rush  the  defense  program to  com­ sharp  drive  has  fizzled  out  completely,  competitors  who  have  agreements  As  there  Is  a  large  number  of  pletion.  Thomas  J.  Lyons,  president  of  "A  survey  by  the  New  York  and  the  gloom. discussions  along  with  the  NMU  are  not  required  patients  In  the  hospital.  It  Is  well  the  New  York  State  Federation  State  Federation  of  Labor,"  South  Broadway  have  begun  to  grant  a  similar  !  increase!"  nigh  Impossible  to  contact  those  of  Labor,  attacked  as  "vicious  Lyons  said  ni  a  prepared  state­ again.  Since  June  1st,  112  NMU  However,  we  refuse  to  meekly  ac­ of  our  members  who  fall  to  in­ enemies  of  labor"  all  who  urge  ment,  "shows  jthat.  .jthere  is  no  book  members  have  appeared  be­ cept  sub­standard  conditions  just  form  the  office  or  hospital  dele­ enspending  any  of  the  provisions  shortage  of  skilled,"  semi­skilled,  fore  the  investigating  committee  because  the  NMU  does.  gate  of  their  presence  In  the  hos­ of  the  Fair  Labor  Standards  Act  "or  unskilled  workers  in  the  Em­ here  looking  for  membership.  pital.  Get  In  touch  with  the  office  "Main  Job"  of  J.938  and  the  Walsh­Healey  pire  State.  Information  which  I  SIU  progress  in  tbe  tanker field  or  ask  to  see  our  delegate  when  The  top  fraction  wrecking  .you  are  confined  in  the  hospital.  is  going  ahead  with  two  of  the  have  received  from  the  federa­ I^.blic  Contracts  Act  for  the  al­ leged  purpose  of  aiding  the  na­ tions  of  several  other  States  in  bigger  companies  almost  ready  crew  are good  only  for­wrecking  Only  in  that  way  can  we  be  made  unions,  not  for  winning  condi­ aware  of  the  members  who  are  all  sections  of  the  country  indi­ for  a  NLRB  vote.  tional  defense  program.  tions.  "The  main  job  of  the  In  the  hospital  entitled  to  receive>  Fraternally,  He  denounced  as  "absolutely  cate  a  similar  plenitude  of  work­ W.  H.  Eiklns,  Agent.  I  (NMU)  Reorganizing  Committee  benefits.  false" statements  that  the  nation  ers,  skilled  as  well  as otherwise."  $40.79  NMU  Fizzles!  i' ­ '*V'  ­.a,  fv  A  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource June 29, 1940 Description An account of the resource Headlines: SIU WINS WAGE AND OVERTIME RAISE DESPITE NMU SELLOUT LABOR TO BE VICTIM OF NEW ATTACK UNDER COVER OF HYSTERIA! BALLOTS NOTICE WAR RISK INSURANCE BILL AMENDED MEMBERS ACT ON BULL LINE PROPOSALS! PLOW CITY CREW WINS INCREASE POWER VS. PROPAGANDA Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 6/29/1940 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. II, No. 5 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1940 Periodicals Seafarers Log