http://seafarerslog.org/archives/files/original/3bc43929128504cb0d38bf5349c3162a.PDF 0d05fbe6fc9f9b47d278dd32cd051aa9 PDF Text Text ­f­  :  SPECIAL  STRIKE. ISSUE  SPECIAL  STRIKE  ISSUE  • Ki '  The Maritime Commission Acts as Chief Fink­Herder  I  llf.­ On  Thursday afternoon, the  Maritime  Commisssion  threw  all  discretion  AGENTS  OF  THE  GOVERNMENT,  WITH  THE  DIFFERENCE  THAT  to the  winds  and  openly  discarded  its  veil  of  "impartiality"  to  appear  in  THE  GOVERNMENT  WOULD  BE  DICTATING  TERMS  TO  ANY  SEA­ MEN  THAT  WISH  TO  SIGN."  full  l^ew  as  chief  strike­breaker  in  the  maritime  industry.!  In other words, THE SHIPOWNERS WILL RETAIN  ALL THEIR  DEM­ It "seized" three Alcoa  Company ships in  the name  of  the' Government  OCRATIC  RIGHTS  TO  MAKE  ALL  THE  PROFIT  THEY  CAN.  On  the  and  proceeded  to  organize  their  manning  with  scabs.  At  the  same  time,  the  Commission  announced  that  this  procedure  would  be  followed  on  all  other  hand,  THE  GOVERNMENT  WILL  DICTATE  TO  THE  SEAMEN  the  struck  ships.  The  Government  is  going  to  run  the  ships,  they  an­ WHAT  WAGES THEY  WILL RECEIVE!  What  is  this  but  the  crassest  kind  of  strike­breaking  by  a  govern­ nounced, under  emergency powers granted  for  National Defense.  ment agency acting as the  cats' paw of  the employers? What  kind of  democ­ O,  National  Defense,  what  crimes  are  committed  in  your  name!  Here  is  how  these  actions  of  the  Government  agency  will  work  out,  racy" is this which  acts for  the  employers and  DICTATES to  the workers?  The seamen  who man  the ships carrying lend­lease and national  defense  according  to  the  New  York  Times  on  Friday:  materials  are  asked  to  risk  their  lives  in  order  to  get  through  aid  to  the  "How  the  operation  will  work  out  was  not  clear  as  it  has  no  prece­ "Democracies" in a  war against "Dictators."  dent.  It is  possible  that  the  government,  having  possessed  the  ships,  WILL  Are these  same seamen  to be  deprived of  their own democratic rights at  ­ALLOCATE  THEM  TO  PRIVATE  INTERESTS  FOR  OPERATION  ON  home?  What  kind  of  a sham  and  mockery  is  this?  THE  GOVERNMENT  ACCOUNT.  IN  THIS  CASE  IT  IS  LIKELY  THAT  It  is  clear  that  we  are  facing  an  open  and  avowed  strike­breaking  ALCOA  WILL  RECEIVE  THEM.  move.  The Seafarers have no other recourse  but to stand firm on  their picket  "THUS  ALCOA  WOULD  BE  OPERATING  ITS  OWN  SHIPS  AS  lines and  meet  this  move  like  all other fink­herding  moves!  OFFICIAL ORGAN  OP THE  ATLANTIC AND  GULF DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION OF NORTH AMERICA  VOL. Ill  NEW YORK,  N. Y.,  FRIDAY, SEPTEMBER 19, 1941  No. 18  lOLD FRIIII.SPREAD TE­UP  <$>  Calls for Coastwise  Ballot  for  General  Strike  Members  of  the  Sailors  Union  of  the  Pa­ Union  took  place  at  the deadline set  by  the  U.S.  cific  joined  the. strike  of  the  SIU  for  a  Maritime  Commission  for  the  requisitioning  of  In  Reply  to  Intimidation  sr|  6  S.U.P. JOINS  THE  FIGHT  higher  bonus  at  noon  on  Thursday,  Septem­ the  previously  struck  vessels  unless, the  Union  Meeting  in  special  session  at  11  A.M.  on  ' ber  l8, 1941,  after  coastwise  meetings  of  the  agreed  to  compulsory  arbitration.  SUP  decided  on  such  action  upon  a  vote  Labor  solidarity  was  the  seamen's  answer  to  Thursday  morning,  September  18,  1941,  the  called  by Secretary­Treasurer  H.  Lundeberg.  this  threat  of  the  Government  agency  to  inter­ New  York  members  of  the  Seafarers  Interna­ In  New  York  the  SUP  tied  up  the  S.S.  Min­ vene  and  break  the  strike  on  the  shipowners'  tional Union on strike for a higher  bonus voted  nesbtam  the  S.S.  Oklahoman  and  the  S.S.  Sea­ terms.  West  Coast  and  East  Coast  seamen  are  to authorize their officers to conduct a coastwise  thrush  at  once  and  prepared  to  follow  suit  with  now  bound  together,  pledged  to  obtain  the  just  poll of  the Union declaring a General  Strike on  any  other  foreign  run  SUP  ships  coming  into  demand  for  a  higher  bonus  to  the  men  who  sail  all  ships!  the  ships  and  take  the  daily  increasing  risks.  port.  This action of  the striking membership came  The  SUP  was  joined  in  this  action  by  the  In  action,  under  pressure,  in  the  very  New  York  branch of  the  Marine  Firemen, Oilers,  midst  of  a  crucial  situation,  the  seamen  on  in reply to an  ultimatum given  the Union by  the  Wipers  and  Watertenders  of  the  Pacific.  The  both  coasts  have  demonstrated  practical  United  Stataes  Maritime Commission  to  submit  blackgang  on  these  three  ships  walked  off  to­ unity.  The  action  of  the  SUP  and  MFOW  the dispute  to  arbitration  by  noon  that  day,  or  gave  living  evidence  of  the  old  war­cray  of  else  sec  the  ships  requisitioned  by  the  govern­ gether  with  the  sailors.  This  step  towards  greatly  strengthening  the  the seamen:  "An  injury  to  one is  an  injury  ment.  to  all!"  strike  called  by  the  Seafarers  International  p.  Marine  Cooks  Smash  Move  A  telegram  from  Admiral  E.  S. Land,  Chairman  of  the  Mari­ time  Commission  (printed  else­ where  in  this  issue),  which  in­ corporated  the  ultimatum,  was  Your  fellow  American  seamen,  who  are  members  of  the  read  to  the  mefiobership  by  John  Hawk,  Secretary ­ Treasurer  of  Picket  lines  are  holding  tight.  Seafarers'^Intemationai  Union  and  the Sailors  Union  of  the  More  than  650  strikers  are  regis­ the SIU.  SEAMEN!  Pacific have gone on strike for larger  war bonuses and larger  life  insurance.  •  • • i'\ .•   ]­­:'r •  I;­ ^  "7"  I.­'­'?• • ''•   New York Strike  SIDELIGHTS  • 31  •  'SI  ­:;3;  '1,  I  (i  tered.  Each  man  is  assigned  to  Immediately  there  was  an  4­hour  watches.  No  one  fails  a  uproar  from  the  assembled  watch,  with  three  to  ten  men  to  For  many  months,  ever  since  the  S.S.  Robin  Moor  was  tor­ strikers  and  cries  of  "No,  a  picket  line  coristantlv.  At  Pier  In  a  smashing  blow  to  the  pedoed  in  mid­Allanlic  and  an  SIU  crew  had  to  spend  three  18,  West  Side;  Pier  K.  Weehaw­ no!"  "Thumbs  Down,"  etc,,  ken;  Pier  3,  Brooklyn  and  Pier  weeks in  lifeboats  before they  were  fortunate enough  to  be  picked  misleaders  who  head  the  Na­ echoed  throughout  the  hall.  10,  Staten  Island,  pickets  are  on  tional  Maritime  Union,  the  up,  we  have  attempted  to  use  the  regular  machinery  of  negotia­ Speaker  after  speaker  got  up  the  march,  watchful  against  ^ny  and  all  forms  of  finking.  Not  a  membership  of  the  Marine  tion,  mediation,  and  what  have  you  to  raise  these  bonuses.  We  to  state  the  case  of  the strikers.  fink  has  gone  through!  The  ships  have  met  with  no success,  and  have  been  forced  to  the  conclusion  Negotiations  had  been  going  on  are,tied  up  tighter  than  a  door­ Cooks  and  Stewards  of  the  that  the  Maritime  Commission  and  the  shipowners  were  merely  for  more  than five  months  with  nail.  Pacific  overwhelmingly  de­ kicking  us  around.  *  *  *  no  results,  spe^ikers  said.  That  feated  affiliation  to the  NMU  The strike hall on the third We  are  now  engaged  in  a  great  strike.  The  Maritime  Com­ is  why  they finally  took  action.  floor is teeming with pickets in  a  coastwise  referendum.  mission  has  decided  to  test  whether  these  unions  or  any  other  They  had  no  agreement  to  changing watches. Steaming hot The  vote  as  announced  in  unions  can exercise  the ordinary  rights  and  use  the common  wea­ abide  by  an  arbitration  award,  coffee and sandwiches refresh others  stated,  and  consequently  them to take up their task of ­^sn Franciseo  was  l,2fi6  to  89.  pon  of  shore labor  to secure  what  is  plainly  theirs  in  justice.  (Continued on Page S) (Continued on Page 2) .(Continued on Page 4) (Continued on Page 4) 'ij  �Friday, September  19, 1941  THE  SEAFARERS'  LOG  "Arbitration"  ATLANTIC  &  GFLP  BISTRKJT  Cry  Used  as  Seafarers­  International  Union  Published  by  the  of the k  of  North America  r«­ Meeting Calls for Coastwise  Ballot  for  General  Strike  to  Intiniidation  (Continued  from  Page  1)  I  with  the  committee  that  the  'Affiliated  toith  the  American  Federation  of  Labor  arbitration  would  only  mean  West  Indies  were  war  zone  more delay  and  the possible  need  Ready  to  meet  the  Govern­ to  go  out  on  strike  again  later.  and that a bonus would  prob­ HARRY  LUNDEBERG,  Acting  International  President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif,  ment  anxiety  to  get  defense  They  wanted  to  settle  this  issue  ably  have  to  be  paid.  The  ADDRESS ALL CORRESPONDENCE CONCERNING THIS materials  to  West  Indies  once  and  for  all, this  time! Tliat  Committee  thereupon  made  PUBLICATION TO: . bases  and  bauxite  for  air­ was  the  import  of  one  speech  the  following  proposal  to  "THE SEAFARERS'  LOG"  Alcoa:  plane  almunium  back  fropi  after  another.  P.  Q.  Box  25,  Station  P,  New  Vork,  N.  Y.  To  sail  the  Alcoa  Company's  the  islands,  the  Seafarers  In­ New  ships  have  been  raided  ' PA'OWI^:  BOwling'Greeh 9­3437  ship,s  provided  that  a"  $30  a  ternational Union  made a sep­ since  the  strike  began,  rank  and  month  bonus  was  agreed  upon  arate  proposal  for  a  settle­ file  seamen  stated.  And  the  dan­ THE  PINKY  NMU  OFFICIALDOM  ment  of  the strike  on  the  Al­ gers  to  shipping  were  increas­ at  once  as  a  minimum,  with  a  ing daily  with  the  application  of  permanent  rate  between $30  and  coa  Line  ships.  the  Government's  policy  to  .$00  per  month  to  be  left for  set­ The  Union  offered  to  sail  llie  tlement  by  arbitration.  shoot  Nazi  raiders  on  sight.  ships  upon  agreeynent  on  a  mini­ Some people are under  the impression  that Curran's color  "Now is  the time  to decide  I  Captain  Theobald  stated  that  is  Red.  To  us 'it  looks  mofe  like  plain  ordinary'YELLOW,  mum  $.30 a  month  bonus  at once,  the  issue  of  the  war  bonus."  he  regarded  that  as  a  fair  com­ with  a  more  permanent figure  promise  and  said  that  he  would  The  Yellow  that  usually is  associated  with  scabbery.  ranging  between  $.30  to  $(50  to  That • • sums up  the  sentiment  take  it  up  with  the  President  of  Curran  and  Company's  attitude  toward  tiie  crucial  strike  of  be  left  to  arbitration  after­ of  the  men  expressed  at  the  the  company  and  the  other  offi­ the  Seafarers  International  Union  for  a  hi^ylier  bonus,  faced  with  wards.  Thursday  meeting.  Later  on  cials.  Maritime  Commission  strike­breaking in  favoj:  of  tlie  shipowners,  Captain  Theobald  of  the  Al­ theii­  civil  rights  may  be  Just  before  the  Special  Meet­ is  iiotliing  but  aid  and  comfort  to  tlie  strike­breakers.  The  NMU  coa  Company  agreed  that  this  "bla,cked,  out"  by  further  ing  opened.  Hawk  declared,  top  officialdom  are  just  true  to  their  colors.  was  a  fair  proposal  and  told  war  measures  of  the  govern­ Theobald  called  him  to  tell  him  In  an  editorial  in  the  current  issue  of  his  "Pilot,"  published  the  Union  committee  meeting  ment,  the  men  felt.'  that  the  jjroposal  was "no  soap"  at  the  very  time  when  the  Maritime  Commission  in  collusion  with  with  him  that  he  would  take  it  After  nearly  an  hour  of  dis­ and  that  the  Company  would.be  the oiJerators are  carrying through  their finky  seizure of  the Alcoa  'up  with  his  superior  officers.  cussion  along  these  line.s,  the  guided  by  the  Maritime  Com­ ships, Curran  dubs  the  SIU strike  as  a  "bum  beef"  and  a  "flukey  Later  on,  he  called  up  to  in­ membership  voted  to  reaffirm  its  mission's  ultimatum..  True  to  Their  Cplp/s  strike"  and  furnisJies  the  enemies  of  the  strikers  with  "argu­ ments." As  usual, he  aids the  bosses and stabs  the fighting  workers  in  the  back,  which  is  about  what  can  be  expected  of  the  yellow,  tyeacherous  and  double­crossing  hangers­on  of  the  Stalinite  Com­ munist  Party ^machine.  form  the SIU  that  this  proi^osal  was  unacceptable.  "The  offer  was  '­efused  by  the  company,"  we  read  in the  New  York  Times  of  Friday,  'Sept. ' i it,  "on  the  ground  that  it  >ras  not  an  offer  "Just  to  up  and  call  a  general  .strike  over  a  secondary,  issue,"  says  the  "Pilot" editorial,  "looks  like  a  hum  beef  of  ARUI'TR^TION  but ­ an­ other  demand  for  a  war  bonus."  to  us."  To  the  hardened  bureaucrat  in  the  swivel­chair  of  his  oflace,  a  higher  bonus  and  adequate  war  risk  insurance  for  seamen  who  are  ready  to lay  dp^ their lives  ip dangerous  "Mlers'.is  j"ust''a  "secoiadiry  igpe'*!  "  '  • '  1  A  Strange  Reason  LAND'S  WIRE  WASHINGttiN,  iJ.C.f^SEPTEMBER  17, 1911  .roHN  BAWR  SECKETAHY­TKEASLUlSIt,  SEAPAKEltS  INTL.  UNION  ATIANT^O  AN1>  lit/lip  bisTiUcts  STGNE  ST..  NEW  YORK  '  BE  ADVISED  THAT, THE POUIiOWINf; DECISION  HAS  BEEN  MADE  BY  THE'UNITED  STATES  MABITIME  COMr  MISSION:  THE  MARITIME  COMMIS.SION  WILL  REQUf­ SITION  POR  USE  VESSELS  NOW  BEING  HELD  IN  PORT  UNLESS  AN  AGREEMENT  TO .STTRMIT  TO  ARBITRATION  THE MATTERS  NOW  UNDElt  DISPUTE  HAS  BEEN  MADE  BY  NOON  EASTERN  STANDARD  TIME  THURSDAY  SEP­ TEiMGER  EIGHTEENTH.  E.  S.  LAND,  MARITIME  COM.MISSION.  What  an  astounding  rea.Son!  In  the  case  of  the  Robin,  the  Waterman,  the  Calmar  and  the  What  do  the  National  Maritime  Union  rank  and file,  who  face  South  Atlantic  Lines,  the  ship­ the  risks  of  death  on  the  high  seas  and  whose  families  face  the  owners  claim  that  they  have  an  prospect  of  insecurity,  say  to  this  craven  jiiece  of  skullduggery  agreement  with  the Union  which  put  out  by  their  leaders  as  an  argument  against  a  strike  when  binds  it  to  arbitration,  referring  original  stand  to  remain  out  on  This  report  aroused  resent­ to  the  agreement  on  the  basis  of  these  same  people  admit  tlie  SIU  men  are  "out fighting  like  hell  which  their  tied  up  ships  were  strike  until  concrete  counter  ment in the  crowded hall. The  to  win.?"  released  on  July  8 th.  What  l^roposals  for  higher  bonus  pay  men  felt  that  the  Maritiipe  In  its  previous  issue,  the  "Pilot"  carried  an  article  by  Joe  claim  does  Alcoa  ba.se  it.self  on?  and  more  adequate  war  risk  in  Commission  and  the  govern­ . . Curran  charging  the  SIU  with  a  .sell­out,  The  strike  followed.  surance  were  offered  by  the  ment  were  interfering,  with  The  ­  Alcoa  companv  was  shipowners.  So  Curran  calls  this  a  bona fide  strike  "flukey."  Apparently  the  a  settlement  favorable  to  the  NOT  IN  THE  SLIGHTEST  determination  of  the  SIU  to  strike  for  its  dcihands  on  the  war  Brother  Hawk  reported  to  Union.  Without  the  Commis­ INVOLVED  DURING  THE  bonus  i.s  the  "sell­but"  Curran  was  referring  to.  Tlie  NMU  rank  the  meeting  that  the  negoti­ sion's  ultimatum^  the. consen­ TIE­UP IN JULY,  NOR  WAS  and file  can  now  judge  for  themselves  as  to  who  is  really  sell­ IT  A  PARTY  TO  THE  ating committee  had  met  ear­ sus of  opinion  was,  the A,lcoa  ing  out.  AGREEMENT  SIGNED  lier in the morning  with  Cap­ beef  would  already have been  On  the  one  side  stands  the  strildng  SIU­SUP  member­ ship.  On  the  other  side  stand  the  employers,  the  Maritime  Commission and the finks. Curran and  Company have  ranged  themselves  on  the  side of  the latter  and  against  the striking  seamen.  The  NMU rank  and file  will  also  take sides in  this  struggle.  We,  for  one,  do  not  believe  that  the  militant  sea­ men  iu  the  ranks  of  the  NMU  will  range  themselves  on. the  side of  Curran in  this dispute.  In  our  last  issue  we­asked: "In  the  case  of  a  strike  on  SIU  ships  for  an  adequate  bonus,  will  it  be  too  much  to  ask  Curran  and  Co.  to  refrain  from  their  usual  raiding  and  strike­breaking  activity  against  the  SIU?  Or  will  these  apostles  of  "Unity" con­ sider  plain,  common,  decent  labor  solidarity  with .the  striking sea­ men  as  also  'pulling  the  5lU's  chestnut.s  out  of  the fire'?"  Curran  has  given  an. indication  of  his  apswer.  He  is  al­ reiady  arguing  oh  the  side  of  the  shipowner^  Will  he  go a  step, further  how. andf  actually  attempt  to  supply  scabs  on  the  struck  vessels  which  are  being  seized, by. the. Maritime  'Commission?  Is that  what the  Stalinist C. P.  policy of  "All­ Opt  Aid  to  Britain  apd  Russia" will lead  the  NMU  to?  Win  the  NMU  rank  and file  allow  this  indecent  attack  oh labor  solidarity  to  go  the full  length.  A « ^  ^ A  m  ^  A M ^  ' 1  A J  Xia.'  '^TH/TTT  X  With  Curran's finky  pdlicy,  the  resulfs  of  the  "Unity"  cam­ paign  are  already  becoming  more  and  more  apparent.  La.st  month  the  West  Coast  Marine  Firemen  voted  overwhelmingly  to  defeat  a  proppsa)  to, affiliate  with  the  NJMU­CIO.  That  was  a  telling  blow.  • > '  1:  tain  Theobald  of  the  Alcoa  settled  that  morning.  Steamship  Company.  He  re­ In  an  additional  move  to  This  action  on  Alcoa's  part  pprted  that  the. Union  tlom­ counter  the  openly  strikebreak­ merely  shows  up  the  whole  niittee  had  submitted  a  spe­ ing  action  of  the  Maritime  Cora­ scheme  of  the  shipowners  in  mi.ssion,  a  motion  Avas  put  be­ cial  offer to the  Alcoa  people.  their  cry  for  arbitration  as  a  fore  tlie  meeting  ordering  that  Captain  Theobald  had  agreed  pure  and  simple  racket.  THEN.  a  General  Strike  A'ote  be  taken  This week  a still more powerful blow has been  dealt  Cur­ up  and  down  the  coa.st,  if  the  ran's phoney  "Unity" by  the  West  Coast Marine  Cooks  and  Commi.ssion  went  through  Avith  Stewards,  who  followed  the  MFQW  lead  and  likewise  de­ its  intention  of  requisitioning  the  struck  ships.  feated  affiliation  to  the  NMU­CiO  by  a  vast  majority.  The  A  tremendous  roar ­of  "Ayes"  Marine  Cooks  were  qonsidered  as  "practically  in  the  bag"  went  up  Avhen  a  vote  AvaS  called  by  the Stalinist  wreckers  in  control  of  the, NMU.  Their  ac­ for  on  this  motion.  Not  a  sin­ tion,  like  that  df  the  Firemen  is  only  the  beginning  of  a  gle  di.s.scnting  voice  came,  for­ mighty  protest  wave against  Curran  and  Company !s  disrup­ Avard  in  opposition.  tion and  outright support  of  the shipowners and  their agents  A  holiday  spirit  pervaded  the  in  the  government, agencies.  meeting.  The  men  backed  up  their  negotiating  committ:ee .Ayith  These  signals  from  the  West  Coast  and  Curran's  latest  bit  of  finky  behavior  in  the  SIU  strike  show  that  unity  of  the  .seamen  great  enthusiasm  and  interrupt­ can  be  achieved  only  despite  and  against  the  fakers  at  the  head  ed  calls  for  the  spread  of  tjie  strike  Avith  repeated  cheers.  of  the  NMU.  After  the  meeting  was  coiiclnd­ In  the  course  of. strike  action,  unity  is  more  significant  than  ed,  the  men  'literally  swarmed  ever.  The  sincere  NMU  rank, and file  whp  want, unity  will  show  arpnnd  the  dispatcher's  des^_. to  it  in  the  course  of  the  strike  by  blocking  Curran's  scab  moyes  volunteer  for  picket  duty.  and  by  rangirg  themselves  in  solidarity  on  the  picket  lines  of  Not  a  single  struck  ship  must  tlie  Seafarers  International  Union  and, tbe  Sailors  Unipn  of  the  10  moved.  That  summed  up  tHe  Pacific.  .spirit  of  the  strikers.  (i­ .r.  "...  ­Jv  j I  Ml  �Friday,  September  19,  1941  THE  SEAFARERS'  LOG  What Is the Maritime  Niew York Strike  Commission Game ?  SID£LI(SKTS  Now  that  the  shipowners  have  been  shown  by  strike ac­ tion that the seanien mean  business,  the United  States Mari­ tinie Commission  steps into  the  picture.  The  stipovmers cannot  inbve  the  tied­up  ships  scheduled  for the  war ^hes because they have no seamen to man  them  at  the'present  bonus  rates,  which  the  men  regard  as  pure  and  simple  robbery.  So  the  hlaritime  Commission  issues  an  ULTIMATUM!  (C'oiiiinued  from  Paye 1)  holding  the  lines  solid.  Galions  of  coffee  and  hundreds  of  sand­ wiches  are  turned  out  under  able  direction  of  Steward  Department  men,  Bill  Atwood  and  ' Walter  Fisher.  •   •   •   Strike  meetings  on  the  Sixth  floor  are  packed  to  the  rafters.  Six  hundred  crowd  into  the  hall,  scores  are  in  the  hallway,  many  more  wait  downstairs.  Fifty  to  sixty  men  take  the  floor,  many  of  them  men  who  never  spoke  in  public  before.  Every  speech  ex­ presse.s  the  same  determination  to  carry  the  fight  on  to  a  success­ ful  conclusion.  »  •   «  Whom  is  tlie  ULTIMATUMS  directed  at?  Not  the  shipown­ Just a Stooge?  ers,  of  course!  They  are  not  In  whose  interest  is  the  Mari­ asked  to change  their  tune  by  as  time  Commission  acting?  Is  it  much  as  a  wliisper.  Their  an­ just  a  pure  and  simple  stooge  swer  to  the  seamen's  demands  of  the  shipowners  who  have  was  arbitration!  The  Commis­ been  out  to  wreck  the  Unions  sion  ultimatum  demands:  arbi­ and  beat  down  seamen's  wages?  "Let  the  Government  take  tration !  The  Seafarers  Internationa  over  the  ships,"  says  one  striker,  and  the  Sailors  Union  of  the  "we  can't  get  a  much  rawer  deal  Sings Same  Tune  Pacific  once  before  had  occasion  than  we  have  already­  gotten  The  Maritime  Commission  is  to fight  a  Maritime  Commission  from  the  shipowners.  We  are  en­ a  government  agency.  It is  sup­ move  in  the  interests  of  the  titled  to  a  bonus  that  will  cover  posed  to  stand  "above  all  shipowners.  That  was  when  the  the  risks.  All  we  are  asking  for  justice.  We're  out  to  get  jus­ ^ cesses."  It  is  supposed  to  be  Commission  attempted  to  rein­ is  tice.  That's  our  right  and  no  one  "impartial" ! Here  is  a  dispute  troduce  the  government ­ run  can  take  it  from  us."  Cheers  and  between  operators  and  working  Fink  Fliring  Halls.  The  Sea­ a  round  of  applau.se  follow  from  men.  The,  jattev  ask  for  a  men's  unions  then  did  not  hesi­ all  over  the  hail.  *  •  *  higher  bonus.  The  former  say:  tate to counter  that strike­break­ Crews  of  ships  that  have  not  Sail  the ships  under  the  present  move  with  picket  lines  yet  been  struck  Join  the  battle  ' conditions and  submit  to arbitra­'  around  the  Maritime  Commis­ with  the  contribution  of  fighting  tion.  So  the  Maritime  Commis­ sion  offices.  They  stopped  the  funds  to  the  strike.  Heading  the  sion  shows  its  "impartility"—it  move  to  place  them  back  in  the  list  are  the  S.S.  Francis  Salmon  crew  with  $10.50  and  the  crew  of  takes  no  sides  in  the  dispute,  sliackles  of  the  Fink  Hiring  the  S.S.  Comet  with  $l5.95.  Sea­ not  at  all.  It  strikes  a  happy  Hall.  men  who  cannot  participate  in  the  strike  because  of  work  "compromise"  and  only  asks  Eemember  the  Fink  Hall!  ashore,  likewise  send  in  their  the  seamen  to  sail  the  ships  and  Tbe  Unions  will  not  shrink  contributions.  submit  to  arbitration!  •   •   •   back  this  time  either.  They  will  If  the  issue  were  not  so  cru­ A  circular  addressed  by  the  answer  the strike­breaking  move  Strike  Committee  to  the  NMU  cial  and  so  tragic  in  its  impli­ of  the  Commission  to  requisition  men  on  the  S.S.  Caribqueen  cations,  tlus  display  of  alleged  the  struck  ships  and  man  them  (printed  elsewhere)  is  met  by  disinterestedness  by  a  govern­ .with finks.  They  will  face  this  the  crew  members  with  "Atta­ ment  agency  would  be  funny  njove  with  the  same  spirit  as  in  boy,  we're  right  with  you."  Sev­ eral  of  the  men  declare  that  they  enough  to  make  the  Gods  roar  the fight  against  the  Fink  Hall.  will  "see"  Curran  and  Co.  about  with  laughter.  if  the  Maritime  Commission  the  NMU's  official  stand  on  the  Eiit  the  dispute  is  serious  en­ is  out  to  act  as  a  stooge  of  the  beef.  •   *  *  ough.  The  lives  of  men  are  at  shipowners, if  it  is out  to do  the  A  leaflet  addressed  to  "Amer­ stake  on  foreign  runs  as  never  strike­breaking  which  the  oper­ before.  They  merely  ask  for  ators  at  present  don't  dare  un­ ican  Seamen"  asking  them  to  join  in  support  of  the  SILJ  action  added  protection  and  care  for  dertake,  the  Unions  will  react  is  distributed  by  strikers  at  the  their  families  in  keeping  with  as  they  do  to  all. strike­break­ NMU  hail  on  Eleventh  Avenue  the  growing  risk.  That's  what  ing,  from  any  source:  With  a  and  gets  such  a  good  response  from  the  rank  and  file  sailors  the  bonus  issue  amounts  to!  fighting  and  determined  picket  New  Bisks  Admitted  Does  the  Maritime  Commis­ sion  or  the government  it  rcprc­ ^sents  deny  that  risks  have  been  increased,  as  the  shipowners  have  all  these  months  of  nego­ tiation?  Why,  the  government  itself  is  the  loudest  to  annoiinec  the  increased  danger  to  Amer­ ican  ships  in  the  foreign  zones!  Tjiat's  why  convoys  are  being  organized!  That's,  why  the  President  has  ordered  the  Navy  to  shoot  Nazi  raiders  on  sight!  Does  the  Maritime  Commis­ sion or  the government  hold  that  no  bonus  is;  necessary  for  the  seamen?  Why,  the  Maritime  Commission  itself  pays  IpO^  bonus  on  the  Panamanian flag­ ships operating  to  war  zones  un­;  der  its  directiori!  Or, is  the  Commission's  game  to  reduce  the  average  pay  on  V^erican  ships  to  the  $5.'5  it  pays  on 'the "foreign­flag  ship  vessels it operates ? Is an  agertdy  of  the  United States  government  out  to  break  down  the  American  tgtahdard  of  living  fought  for; so  t)rig  by  American  rnaritime  la­ 5or?  line!  The  demand  for  a  higher  bonus  is  a  just  demand.  Not  only  the  seamen,  but  all  the  world  which  reads  of  new  sink­ ings  of  American  merchant  craft every  day, knows that. The  strikers  are fighting  for  justice  to the  seamen.  Ono Cop Who's  On Right Side  Pier  3  in  Brooklyn  Is  not  too  damn  close  to  strike  head­,  quarters  and  some  of  the  strikers^ flOt_ lost  on  the  way  there  to  do  a  trick  on  the  picket  line.  After  wandering  around  in  the  wilds  of  Brook­ lyn  for  a  while, they  suddenly  discovered  they  didn't  have  the  carfare  necessiary  to  com­ plete  the  trip.  "Why  not  ask  the  cop  on  the  corner  there  for  the  dpugh,"  Qrie  of  the  strikers  suggested.  It  sounded  screwy  but  they  trl^d  It:'  •   "  The  cop  not  only  gave  them  the  carfare  but  asked  the  boys  In "Tor  a  cup"  of  coffee,  so  they'd keep  warm  on  the pier!  there  that  several  of  them  post  it  up  on  their  official  biiiietln  board  in  the  hall!  •   • •     Word  comes  through  by  wire  that  the  SUP  has  voted  to  join  the  strike  at  noon  Thursday.  Pandemonium  breaks loose  in  the  strike  hall.  «  »  •   On  the  picket  lines,  grim  and  determined  faces  show  the  spirit  of  the  men  who  pace  up  and  down  to  see  that  the  ships  stay  tied  up  tight  until  the  strike  is  won.  *  *  *  A  number  of  men  from  the  army  transports  have  shown  up  at  strike  headquarters  and  volun­ teered  to  Join  the  picket  lines.  A  decent  b,pnus  sounds  good  to  them,' too!  »  •   *  At  pier  15,  West  Side,  a  Navy  truck  pulled up  to  take  a  load  off  a  struck  shlpi  The  gob  driving  the  truck  took  one  look  at  the  picket  line  and  didn't  wait  for  sbrfie  admiral  to  give  him  orders.  He  turned  the  truck  around  and  drove  back  to  the  garage.  *  *  *  Brothers  from  the  Marine  di­ vision  of  the  IBEW  (Electrical  Workers)  have  also  volunteered  to  Join  our  lines.  The  shipowners  may  have  the  rnaritime  Commis­ sion  on  their  side,  but  there  Is"  no  question  about  which  sjde  all  good:union  men  have  chosen.  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic  &  Gulf  District  • • h­h  .  Secretary­Treasurer^s Office  Room  213  —  2  Stone Street,  New  York  City  P. O.  Box  25, Station  P  Phone:  BOwliag  Green  9­3437  DIRECTORY OF BLANCHES BRANCH  ADDRESS  PHONE  NEW  YORK  2  Stone  St.  BOwllng  Green  9­3437  „  ^  Dispatcher's  Office  ..BOwling  Green  9­3430'  BOSTON  330  Atlantic  Ave.  ...LIBerty  4057  PROVIDENCE  .. 465  South  Main  St.  ..Manning  3572  BALTIMORE  ...14  North  Gay  St.  ...Calvert  4539  PHILADELPHIA  .6  North  6th  St  Lombard  7651  NORFOLK  25  Commercial  PI.  .. Norfolk  41083  NEW  ORLEANS  309  Chartres  St  MAgnolia  3962  SAVANNAH  .... 218  East  Bay  St  Savannah  3­1728  JACKSONVILLE  .136  East  Bay  St  Jacksonville  5­1791  TAMPA  20G, So.  Franklin  St.  .Tampa  M­1323  MOBILE  56  So.  Conception  St. Dexter  1449  TEXAS  CITY  ... 105  ­  4th  St.,  N  Texas  City  722  MIAMI  1348.  N.E.  First  Ave.. Miami  2­2950  SAN  JUAN  8  Covadonga  St  'San  Juan 1885  M  SPEAK  FOR  THEMSELVES  '  •  •  •   '  .  ­5  ,  ,J  T  WASHIXGTOxV,  D.C.,  SEPTEMBER  17, 1941  JOH.V  HAWK  SEOKETAliy­TKEASURER,  SEAFARERS  INTL.  UNION  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICTS  2 STONE  ST.,  NEW  YORK  WE  ARE  IN  RECEIPT  OF  A  LETTER  FROM  FRANK  .1.  TAYLOR  PRESIDENT AMERICAN  MERCH.ANT M.ARINE  INSTITUTE  DATED  SEI^E.MBER  FOURTH  ADDRESSED  TO  THE  UNITED  ST.ATES  DEPARTME*NT  OF  LABOR  RE­ QUESTING  THE  APPOINTMENT  OF  AN  ARBITR.VTOR  ON  W.4R  BONUS  ISSUE  IN  ACCORDANCE  WITH  AN  AGREEMENT  DATED  JULY  8, 1941,  E.^ECUTED  BY  THE  SEAFARERS INTERN.ATION.4L  UNION  OF  NORTH  AMER­ ICA  AND  THE  SEAS  SHIPPING  COMPANY,  THE  SOUTH  ATL.ANTIC  STEAMSHIP  LINES  AND  THE  WATERMAN  STEAMSHIP  CORPORATION.  IS  IT  TOUR  UNDERSTAND­ IxNG  THAT  THE  SECRETARY  OF  LABOR  SHOULD  NOW  APPOINT  AN  AltBlTRATOR  AND  THAT  HIS  DECISION  IS  TO  BE  BINDING  ON  ALL  PARTIES.  PLEASE  lyiBE  REPLY.  J. R. STEELMAN,  DIRECTOR  OF  CONCILIATION.  J. E. STEELMAN,  DIRECTOR  OP  CONCIIAATION  DEPT.  OF  LABOR,  WASHINGTON,  D.  C.  The  Seafarers  Iiiternatlunal  Union  of  North  .America  takes  t!ie  position  that  the  agreement  signed  on  July  8,  1941,  with  the South  Atlantic, Seas  Shipping,  Waterman  and  Caluiar  Steamshii)  Companies  was  bioken  by  these  compa­ nies,  and  ne  have  so  informed  the  companies  and  the  Alari­ time  Commission.  Under  these  circumstances  the  Union  does  not  feel  inclined  to  submit  this  niatter  to  arbitration.  The  agreement  states  a  meeting  will  be  chlled  as  soon  as  possible  to  include  all  interested  unions  and  companies.  This  was  not  complied  with.  First  the  Licensed  Officers  iiiet  seperately  with  the  companies.  The  Seafarers'  representa­ tives  were  barred  from  this  meeting.  Second,  one  week  lat­ er,  .iugust 19,  1941,  all  the  unlicensed  unions  met  with  the  companies, and  the ctniipanies  allowed  this  meeting  to  break  up  under  the  protest,  of  all  the  maritime  unions  except  the  National  Maritime  Union.  The  Chalnuan  acting  for  the  Ma­ ritime  Commission  allowed  this  meeting  to  adjourn  to  re­ convene  at  a  later  date  knowing  that  on  the  record  several  tmions  stated  their  unions  Avould  not  be  represented  at  tliis  conference  again.  Third,  the  Seafarers  attended  several  meetings  with  the  operators  of  these  companies  in  New  Y<uk  in  an  elVort  to  reach  an  agreement  satisfactory  fo  both  parties.  The  com­ panies  refused  to  negotiate  under  the  subterfuge  that  they  were  waiting  for  th.e  confei'ence  to  leconvene.  Fourth  tliei'e  is  nbthiiig  in  the agreeiiu nt  which  states  the  decision  of  the  arbitrator shall  be final  and  binding  to  both  parties.  JOHN  HAWK.  I­ STRIKE  FUND  HONOR  ROLL  Tiie  following  brothers  have  made  voluntary  contributions  to  the  Strike  Committee:  CHEW  OF  THE  S.S.  FRANCIS  SALMON—J.  Deppner,  $1;  M.  Noble  5bc,  E.  Carlton  $1;  B.  Lupton  .$1,  O.  Dover  $1,  K.  Rain  ,$1,  F: S.  Jonslon  .$1,  R.  Corey  $1,  E.  Adams  50c,  B.  Pullen  50c,  H.  Bridges  .$1,  R.  Tjpzkowski  ,$1—­,$10.50.  CREW  OF S.S.  COMET—A.  Pato $1,  V.  Fernandez  $1,  J. Paz  $1,  H. Bei­endt  $1,  W­  Chadder 50c,  A.  Anecros  50c,  A.  Lopez  $JL,  J.  Gomez  $1,  J.  Vicza  50c,  M,  Otero  .$1,  WN  Christ of erson  SOc,  M.  Mgchadq  50c,  Ni  Kraljio  5bc,  M.  Zefric  50c,  G.  Berube  50c,  D".  hladison  ^Oc^G.'  Peterson  50c,  J.'  Ozga.  .50c.  J.  Joimson  50c,  J. Pacliecd  JiOc, W.  Kalier .50c,  pj Wise .50c. T.  Moran 25c,  M. Cor­ ria  2.5c,  J. Sylvia  50c,  J.  Rivers  2,5c—.$1.5.7,5.'  il 1.1  JI  �''5­' =•   THE  SEAFARER S '  L O G  'What^s Behind  Alcoa's Ciy  W "Holding Up  Dofenso"  Marine  Cooks  Smash Move to  Join N. M. U.  Friday, SeptemBer  1^, 19'  What About This  Arbitration^^ issue?  {Continued  from  Page  J)  A  great  hullabullo  has  been  raised  around  the  question  As  could  have  been  predicted,  one  of  the  companies  Balloting  returns  were  made  of  arbitration.  Any  time  you  talk  to  a  shipovirner  about  an  struck in the  bonus tie­up  of  the Seafarers, the Alcoa  Steam­ answer  to  the strikers'  demands  for  a  higher  bonus,  he  an­ ship Company,  immediately  came out  in the newspapers with  public  last  Wednesday.  The  misleadership  ,  of  the  swers  you:  "We  abide  by  the  agreement  to  arbitairte.**  "  the  cry:  The  strike  is  holding  up  the  defense  output  of  NMU  had  counted  on  a  com­ What  agreement  do  they  refer  to?  aluminum!  plete  victory  in  the  Cooks'  ref­ It's  not  the  reluctance  of  the  000.  The  Senate  National  De  What  the  Agreement  Actually  Called  For  endum,  after  conducting  a  ..MiiS- -r .'V'ry­i'  is­  .:."  L—'#  .  greedy  shipowners  to  pay  the  fense  Investigating  Committee'  It  seems  that  on  July  8th,  when  the  SIU  released  the  ship.s  seamen  a  few  dollars  a  mont  counsel  made  the  following find  months'  long  campaign  for  "unity"  with  all  kinds  of  money  then  unofficially  tied­up  for  a  bonus,  an  agreement  was  signed  in  war  bonus,  but  the  insistence  ings  in  this  connection:  spent  to swing  the  vote.  Also  in  with  the  Robin, Calmar,  Waterman  and South  Atlantic lines. That  of  the  seamen  on  this  bonus  Tricky  Contract  which  is  holding  up  "defense  "... Alcoa is  protected  all  their  favor  was  the  fact  that  agreement  was  also  counter­signed  by  a  representative  of  the  Stalinist  C.P.  influence  was  as  Maritime  Commission.  It  called  for  a  conference  in  Washington,  output."  the  way  in each  provision,  strong  in  the  leadership  of  the  participated  in  BY  ALL  UNIONS and  all  the operators, in  order  According  to  these  public­ the  govenrment  is  not .  Marine  Cooks  organization  as  it  to  settle  the  bonus  issue.  In  case  of  an  unsatisfactory  settlement  spirited  gentlemen, the  shipown­ there  were  no  provisions  in  ers  are  apparently  pious  patri­ the  contract  to  enforce  com­ is  in  the  top  oflicialdom  of  the  at  the  conference,  all  parties  agreed  to'  consider  arbitration,  NMU.  Despite  their  Stalinist  ots,  not  out  to  make  a  nicke  pletion  of  the construction  of  leaders, however,  and  in spite o  • without stating  that  they  7vould  abide  hy  an  arbitration  award  as  on  the  transport  and  production  v:  the  plants  within  any  stipu­ all  the  pressure  from  their  ma­ binding.  We  repeat, all  parties  agreed  to this.  of  aluminum.  Greed  and  avarice  These are the  facts.  and  lack  of  concern  for  national  lated  time  .  .  . Further, if  ehine  on  the  East  Coast,  the  The Truth  of  the  Matter  welfare—that's  something  the  power  contracts  are  not  rank  and file  defeated  this  move  in  sensational  fa.shion.  forthcoming,  he  said,  Alcoa  Now  what  is  the  charge?  The  charge  is  that  the  Union! is"  seamen  are  guilty  of!  That  this  cock­eyed  "argu­ can side­step  the contract and  Phoney  "Unity" on  Ice  breaking  the  agreement  by  refusing  to  arbitrate.  On  the  other  ment"  gets  any  mention  in  the  be reimbursed  by the govern­ hand,  the  shipowners  claim  that  they  are  abiding  by  the  agree­ The  referendum  vote  of  the  press  at  all  is  due  to  the  ship­ ment  for  all  time,  labor  and  ment  in  agreeing  to  arbitrate.  What  is  the  truth  about  this  at­ Cooks, following the  equally dis  owners'  and  their  pals,  the  expense  incident  to  the  proj­ tempt  to  becloud  the  issue  and  to  make  the  Union  appear  as  the  newspaper  owners'  reliance  on  ects  up  to  the  time."  (See  astrous  defeat  that  their  cam  culprit  in  the  case?  paign  suffered  in  the  recent  ref­ the  ignorance  of  the  reading  'Journal  of  Commerce"  of  erendum  of  the  West  Coast  The  truth,  is  that  the  agreement  signed  in  July  was  vio­ public.  An  acquaintance  with  above  date.)­ ­ Firemen,  definitely  places  Cur­ lated  by  the  operators  and  the  Maritime  Commission  whea  the  facts  explodes  the  altruistic  That's the  kind of  "sacrifices"  ran's  phoney  "Unity"  drive  on  they  failed  to  hold  a  conference  participated  in. by  ALE  claims  of  the  shipowners  and  these  patriots  are  willing  to  ice.  The.se  actions  can  only  be  UNIONS!  It was  they  who called  a separate  conference  of  the Aluminum  trust  at  once.  make  for  that  "national  de­ interpreted  as  powerful  jjro­ ships' officers  unions!  It was they who  called a  separate con­ The  Facts  'en.se"  which'they  use  as  a  club  tests  against  the anti­labor  poli­ ference  of  the  radio  operators'  unions!  It  was  they  who  What  are  the  facts?  over  the  seamen  and  their  other  cies  of  the  C.P.,  which  domin­ called  a  seperate  conference  of  the  unlicensed  personnel's  1.  The  Alcoa  ships  carried  workmen.  ates  the  NMU  officialdom,  as  unions!  .  the  raw  product  which  is  essen­ Enormous  Profits  well  as  rank  and file  resentment  If  that  wasn't  violating  the  agreement,  it  was  a  pretty  good  tial  to  the  production  of  what  5.  The  same  investigation  re­ against  the  union­breaking  tac­ imitation  of  it.  as  now  the  No.  1  defense  mate­ vealed  that  the  Company  had  at  tic.s  of  Curran  and  Co.  Next,  at  the  conference  with  the  unlicensed  seamen's  rial—aluminum  for  war  planes  first  put  the  price  of  completed  It is  to be  expected  that these  —long  before  the  present  war  aluminum  at. 17  cents,  which  most  recent  moves  on  the  West  unions,  when  the  National  Maritime  Union  walked  out,  the  ­jperiod  started.  Its  major  cargo  would  have  given  them  _a  net  ^^ast  will  serve  to  stir  up  the  SIU, together  with other upions represented, insisted on  Con­ was  bauxite  then.  It  is  bauxite  profit  of  cents  a  pound.  In  smoldering  revolt  against  the  tinuing.  It insisted  on abiding  by the  agreement  of  July 8.  mow.  the  course  of  negotiations  with  Curran  misleadership  on  the  Again,  the  shipowners  and  the  Maritime  Commission  took  2.  The  Alcoa  company  the  government,  during  which  East  Coast.  he  NMU's  walkout  as  a  pretext  for  breaking  up  the  con­ Jonght  the  American  stand­ they  obtained  the  above­men­ 'erence.  Again  it was  they who  violated  the agreement!  ard  of  wages  and  working  tioned  contract  as  a  sop,  Alcoa  After  these  experiences,  can  the  Maritime  Commission  and  conditions  for  seamen  before  graciously  consented  to  reduce  shipowners  say  with  a  straight  face  that  the  July  8th  agreement  the  war  on  its  foreign­flag  the  price  to  15  cents.  This  stll  remained  in  effect?  • ships. It  is doing  the same  on  gives  them  a  net  profit  of  from  What  is  this  but  unmitigated  brass?  to  ^2  ^  cent  a  pound.  Their  • American­flag ships  now.  All  The  Shipowners  Broke  the  Agreement/  '  that has  changed is  that they  schedule  calls  for  the  produc­ Capt. Granville  Conway,  New  tion  of  no  less  than  1,500,000,­ The  agreement  called  for  a  conference  of  ALL  UNIONS  to  now  can  resort  to  "national  000  pounds  of  aluminum  a  year,  York  District  Manager  of  the  lay  down  terms  of  a  higher  bonus,  then  to  arbitrate, if  necessary.  defense"  as  a  subterfuge  for  which  would  give  them  a  net  Maritime  Commission,  has  been  talking big  these past few  If  the shipowners  do not  abide by  the first  part of  the  agreement,  their  anti­labor  policy.  profit "on  production  alone  of  days.  In an  interview with  the  what  justification  can  they  possibly  have  in  demanding  tliat  tKe  3.  The  Aluminum  trust,  of  something  like  $4,750,000  a  press he  thundered  at  the  SIU  Union  abide  by  the second  part?  which  Alcoa  is  merely  a sub­ year!  and  warned  that  if  we  didn't  The hullabulloo  about  "arbitration" is  clearly  just  an  attempt  sidiary,  was  so  patriotic  that  Aside  from  this  cool  $5,000,­ reach  an  agreement  with  the  owners  (accept  the  boss  to  smear  the  Union.  It  is  an  attempt  to  intimidate  the  Union  a  recent  investigation  by  a  000  profit,  approximately,  the  terms),  he  was  going  to  take  That  attempt  is  a  complete fizzle.  Congressional  Committee  re­ Aluminum  trust  also  reap.s  huge  over  all  the  ships  and  break  By  refusing  to  meet  the  Union  on  an  equal  footing,  the  (Vealed  an  alleged  deal  on  re­ profits  from  the  mining  of  the  the  strike.  "We  will accept anyone  who  operators  and  the  Maritime  Commission  forced  the  Union  to  take  :stricting  production  and  set­ bauxite,  carried  on  with  cheap  has  a  seaman's  certificate,  strike  action.  The  Union  relea.sed  the  ships  in  July  on  a  pledge  • ting  prices  for  aluminum,  native  labor  in  Dutch  Guinana  whether  he  is  a  union  man  or  of  the Maritime Commission  and  the shipowners  to settle by  nego­ • concluded between  it and  the  and  a  fortune  in  the  transpor:­ not,"  he  said.  tation  of  this  same  product  on  This  amounted  to  a  left­ tiation. ' Two  and  a  half  months  later  the  issue  remained  where  German  trust  in  the  same  the  ships  of  the  Alcoa  Steam­ handed  invitation  to  Joe  Cur­ it  was  in  July.  The  Union  is  out  to  get  a  settlement  this' time.  field,  which  remained  in  ef­ ship  Company,  all  of  which  is  ran  to  help  him  break  the  It  will  not  allow  itself  to  be  hornswogglcd  again.  :fect  long  after  the  present  lit;*-:. controlled  by  the  same  little  strike.  When  reporters  asked  the  ranti­Nazi and  pro­British  pol­ clique  of  greedy  men.  :icy  of  the  U.  S.  Government  And  these  men  can't  afford  to  Captain  what  his  policy  on  bonuses  would  be  if  he  took  Jiad  been  declared  oflacial  ad­ pay  a  bonus  of  $1  or  $2  a  day  over  the ships,  he  made  a very  oninistration  policy.  (Continued from Page 1) to  the  seamen  who  move  the  funny  crack  (though  he  meant  4.  A  recent  congressional  in­ ships  in  all  kinds  of  weather  it  seriously):  The  Maritime  Commission  has "requisitioned" the  ships,  "Seamen  know  that  the  "vestigation  into  the  subsidizing  and  brave  the  risks  of  bombing  Maritime  Commission  Is  'al­ and  it  is  believed  that  they  will  hand  them  rig;ht  badk  to  • sof  Government  contracts  with  or shelling or  torpedoing! These  ways  fair,"  he  said  with  a  their  real  owners  simply  making  those  owners  "opefating  ithe  Aluminum  trust  (see  the  are  the men  who  berate  the sea­ straight  face.  agents."  • Jl^oumal of  Commerce,  Sept. 17,  men  for  lack  of  "patriotism"  Of  course  that is  nothing but  a  subterfuge to  break  this strike.  3941,  front  page)  disclosed  the  when  they  stand  up  for  their  NOTICE  It  has  been  stated  that  members  of  tlie  National  Maritii]g(e  ^following  facts:  right  to  some  protection  against  Union  will  man  these  ships  because  the  Seafarers'  contract  '  The  Company,  in  order  to  dangers  and  to  some  compensa­ James  Monroe  Cooper  "broken."  .  >;  meet  Government  production  re­ tion  for  their  risks! What  is al­ Please get in  touch  with  the  We. are giving  yon  these facts  because we  know  that i(/  • quirements, forced  the  govern­ leged  concern  for  "national  de­ following  or  your  lawsuit  will  be  vacated  on  October  3,  Mr.  you knew the real facts, nothing in the world can  make  yK'^  ment  to  subsidize  the  construc­ fense"­  worth  when  it  comes  Shaw,  Clerk  of  Court,  Room  tion of  additional  production  fa­ forth  from  the  mouths  of  such  210,  Post  Office  Bldg.,  New  scab  on  us.  cilities  to  the  tune  of  $62,009,­ anti­labor  profiteers, as these?  SIU  STBiKiS  OOMMITTEE,  NEW  YOBS.  Orleans,  La.  And  He  Kept  A Straight Face!  SlAMiN!  liiV^'  • •   • ii­i  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource September 19, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: THE MARITIME COMMISSION ACTS AS CHIEF FINK-HERDER HOLD FIRM, SPREAD TIE-UP S.U.P. JOINS THE FIGHT MARINE COOKS SMASH MOVE TO JOIN N.M.U SEAMEN! NEW YORK STRIKE SIDELIGHTS ARBITRATION CRY USED AS A RACKET TRUE TO THEIR COLORS LAND'S WIRE WHAT IS THE MARITIME COMMISSION GAME? TWO TELEGRAMS THAT SPEAK FOR THEMSELVES ONE COP WHO'S ON RIGHT SIDE STRIKE FUND HONOR ROLL WHAT'S BEHIND ALCOA'S CRY OF 'HOLDING UP DEFENSE' MARINE COOKS SMASH MOVE TO JOIN NMU WHAT ABOUT THIS ARBITRATION ISSUE? AND HE KEPT A STRAIGHT FACE Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 9/19/1941 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 18 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log