http://seafarerslog.org/archives/files/original/9ddd929d35003276eb9390d8c8d9efa7.PDF 353f2db41e5423d3c7eb5bc1361b22b3 PDF Text Text m­ ;4BERSJp^  ,1  OFFICIAL 0K6AN  OF THE  ATLANTIC AND  GULF DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH  AMERICA  =i.  VOL, III  NEW  YORK, N.  Y., FRIDAY, OCTOBER  10, 1941  MO  No. 20  BOOST  BONUS  TO  $80;  $100  FOR  SUEZ  ^  Marine  Cooks  RECOMMENDATIONS  OF  THE  Revolt; Appeal  DEFENSE  MEDIATION  BOARD  To  NMU Ran1(S  o  • i­iM  NDMI^ imposes Compromise;  Union Forced to Accept Under  fhreat of  New Ultimatum  The  following  is  the  official  report  of  the  recommendations  Faced  with  a  virtual  ultimatum  to  accept  a  made  by  the  National  Defense  Mediation  Board  in  the  bonus  beef.  At  special  meetings  this  week,  the  membership  of  the  Seafarers'  Union  up  and  down  the  coast  is  voting  on  these  compromise on  the  bonus issue  or else  be sub­ SAN  PEDRO,—After  de­ International  recommendations.  The alterative proposal, submitted  by  the Board  feating  the  move  to  clamp  as a  sort  of  ULTIMATUM  in  case  the  recommendations  listed  be­ jected to an attack against the Union's existence  them  into the stranglehold  of  low  were  not  accepted,  is  printed  elsewhere  in  this  issue  under  by an  array of  opponents including the highest  the top  officialdom  of  the Na­ the  heading  "BOARD'S  ALTERNATE  PROPOSAL."  Government  agencies  and  officials,  representa­ • •    •   •   tional  Maritime  Union  by  the  Matter  of  tives  of  the  Seafarers'  International  Union  defeating  affiliation  to  the  In  AMERICAN  MERCHANT  MARINE  INSTITUTE,  INC.  NMU overwhelmingly in their  rAClFTC  AMERICAN  SHIP  OWNERS  ASSOCIATION,  agreed  this  week  to  submit  to  the  membersliip  recent  referendum,  the  mem­ WATERMAN  STEAMSHIP  CORPORATION  recommendations of the National Defense Medi­ bership  of  the  Marine  Cooks  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  and  and  Stewards  of  the  Pacific  SAILORS'  UNION  OF  THE  PACIFIC  —  AFL.  ation  Board  for acceptance.  are  now  in  open  , revolt  The  di*islon  of  the  Board  which  heard  this  case  was  composed  DEMANDS  AND  CONCESSIONS  against  their  own  Communist  of  Charles  E.  WyzSnski,  Jr.,  representing  the  public;  George  H.  Mead,  representing  employers,  and  Robert  J.  Watt,  represeuting  Party­dominated  officials  and  Although  they grant  a  33V3%  increase in  the  bonus,  and  taking  steps  for  their  recall  employees.  Hearings  were  held  on  September  29  and  on  October  1,  2,  3  other  concessions  to  the  S.I.U.,  the  recommendations  do  not  from  office.  At  the  same  and  4,  1941.  include a  bonus for the West  Indies or  other Caribbean runs,  l^e, the rank  and file  of  the  RECOMMENDATIONS  1.  Crews  on  American  vessels  sailing  to  foreign  ports  perform  which the Union had among its chief  demands.  The increases  Union stresses  that it opposes  an  essential  role  in  the  national  defense  effort.  Sound  relationships  granted are far from satisfactory to the seamen. No increase  only  the  phoney  "Unit^'  of  between  representatives  crews  and  owners  of  these  vessels  Civran, Cayton  and  Co.,  but  are  of  great  consequence of to these  in  war  risk  insurance  is  included.  In  addition,  the  recom­ the  nation.  desires  to  weld  genuine  bro;  2.  The  Seas  Shipping  Company,  Inc.,  The  Calmar  Steamship  mendations  include  a  stipulation  that  present  arrangements  therhood  with  the  rank  and  Corporation,  the  South  Atlantic  Steamship  Company,  and  the  Alcoa  Steamship  Company,  Inc.,  on  the  East  Coast  are  associated  jn  the  are  to  remain  in  force  for  one  year  and  that  during  this  file of  the  N.M.U.  In  the  first  issue  of  their  new  American  Merchant  Marine  Institute,  Inc.  Most  of  the  owners  on  time  all  disputes  are  to  he  submitted  to  conciliation  and  paper,  "VOTCTO  OF  THE  MEM  the  West  Coast  are  associated  in  the  Pacific  American  Shipowners  mediation  machinery set  up  by the  Government,  without  the  BERSHIP",  the  Marine  Cooks  Association.  The  Waterman  Steamship  Corporation  is  not  affiliated  Union  resorting  to strike action  on  the  bonus  question.  carry an  Open  Letter  to  the  NMU  with  either  group.  3.  The  unlicensed  personnel  before  the  National  Defense  Media­ Rank  and  File  wnleh  expresses  On  the  panel  which  handed  their  genuine  sentinient.  The  let­ tion  Board  are  represented  by  Seatarers'  International  Union  of  down  these  recommendations  North  America  and  Sailors  Union  of  Pacific.  ter  reads  as follows:  and  the  "alternative"  was  (The licensed personnel are represented fy other unions. Their .  Letter  to  NMU  Ranks  Robert  J.  AVatt,  a  leader  of  problem is not dealt with here.) 4.  Collective  bargaining  relationships  have  been  established  by  Sept.  12,  1941.  the  American  Federation  of  most  of  these owners  with  one or  the other  of  these unions.  In  most  Dear  Brothers:  Labor,  who  together  with  the  We  extend  to  you  on  this,  our  cases,  collective  bargaining  contracts  now  exist  or  have  just  ex­ two  other  Board  members,  first  Issue,  open  greetings  and  pired.  For  the  negotiation  of  such  general  contracts  the  parties  urged  acceptance  "in  the  in­ salutations.  Now  that  we  have  have  worked  out  among  themselves  appppriate  methods.  These  While  In  Washington  for  the  terests  of  National  Defense."  methods  usually  include  the  parties  requesting  the  United  States  established  a  paper  of,  and  for,  the  rank  and  file  mmebers  of  the  Department  of  Labor  to  station  a  Commissioner  of  Conciliation  as  Bonus  Beef  hearings,  S.I.U.  and  What  the S.I.U. Won  (Continued on Page 4) S.U.P.  representatives  also  ap­ {Continued.on  Page  2)  Although  the  decision  of  the  peared  before  the  House  Com­ Board  is  far  from  a  complete  vic­ mittee  on  Merchant  Marine  and  tory  for  the  Union,  the  SIU  has  Fisheries  to  support  H.R.  5446,  a  won  a  number  of  rounds  in  this  bill  to  give  unemployment  insur­ battle.  ance  to  m^ercharit  seamen,  who  1.  The finlcy  Maritime  Commis­ The  greatest  mass  launching  in  have  been  excluded  from  sue*  sion  remains  out  of  the picture  in  recent  years  oecured  on  Septem­ government  benefits  up  to  the  all  disputes  on  this  issue,  present  ber  27th  when  fourteen  vessels  present.  Brothers  Lundeberg  or future.  That  is  a  terrible  blow­ Suppressed  by  the censors  and  up  to the  present  unmen­.  slid  off  the  ways  in  east  and  west  and  Hawk  spoke  at  length  and  to  the  shipowners  and  their  tools  shipyards. The  mass  launch­ urged  passage  of  the  bill,  which  tioned in the daily press of  this country is the dramatic story  eoaet  and  a  permanent'  gain  for  the  ings  brought  the  number  of  ships  would  end  this  discrimination  Union.  of  t/je  bottibing  by  Nazi  raiders  of  the  S.S.  PRESIDENT  built  under  the  auspices  of  the  against  the  men  who  sail  the  BUCHANAN, manned by a Sailors  Union of  the Pecific  crew.  Maritime  Commission  to  a  total  ships.  Phoney  Schemes  Blasted  2. The shipoumers' vicious rh  his  report  to  the  member­ A first­hand  account  of  this  attack  and  the  dangers  and  of  104.  hardships Undergone  by'the seamen  of  the BUCHANAN  was  Among  the  ships  launched  was  ship,  Secretary­Treasurer  Hawk  scheme of tying the uar bonus S.S.  Alcoa  Polaris,  which  will  has  urged  the  membership  to  to the hull insurance rate—a obtained  only  this  week  by  the" Seafarer'  Log  from  crew  the  (Uontinued on Page 4) scheme which would have made be  manned  by  a  SIU  crew.  members as the ship  docked  in New York.  honue raises virtually impossible, since hull rates as a whole flucThe  only  previous  mention  day,  July  8th  and  were  lying  at  tuate but little—has been comof  the  jaid  on  the  BUOHA­ anchor near  Attica, near the  Army  (Continued on Page 2) •  NAN  was a  reference  in  a  re­ camp  on  the  furthest  end  of  the  The  sentiment  of  the  S.I.U.  CENT.  IF  POSSIBLE  WIRE  cent  issue  of  the  American  bay.  We  experienced  several  air  crews  on  the  high  seas  could  not  COLLECT  RESULTS.  Money  Due  PHILIPS  Magazine.  The  rest  of  the  raids  after  our  arrival,  in  which  be  polled  during  the  bonus  beef.  FOR  CREW  SHICKSHINNY  But  how  they  felt  is  indicated  by  publications,  including  the  we  just  looke'd  on  more  or  less as  the  Unfortunately,  we  couldn't  wire  following  cable  received  in  spectators,  watching  bombs  fall  daily  newspapers,  saw fit  to  on  the  canal  and  on  Port  Tuflk  the  Union  office  on  OCTOBER  4,  them  the  results  since  the  loca­ leave  unpublished  this  piece  and  the  sputtering  reply  of  anti­ 1941  from  the  boys  on  the  S.S.  tion  of  the  ship  in  the  cable  is  Ail  members  of  the  crew  of  given  as  "SANSORIGINE  NIL  the  S.S.  Alcoa  Banner,  who  of  news  vital  to  the  seamen  aircraft  guns  shooting  at  targets  Shickshinny:  NIL",  which  in  cable  language  were  paid  off  in  New  York  out  to  get  a  just  increase  in  sought  out  by  a  powerful  display  SANSORIGINE  NIL  NIL  means:  "The  place  and  date  the  after  the  last  trip  in  Septem­ of  searchlights  in  the  sky.  DLT  HAWKS  SEAFARERS  the  war  bonus.  f­'S:  r  Support H.R.5446  Bill for  Seamen's  Jobless  Insurance  MASS LAUNCHING  Buchanan  Crew Tells How  OF NEW SHIPS  • Nazis Bombed Ship at Suez  SUPPORT  FROM  SEA  CREW  OF  S.S.  ALCOA  BANNER  • Wi  t­  A  Just  Spectators  First  Jolt  INTERNATIONAL  UNION  NEW  YORK  CITY  Here  is  the  story  as  told  to  us  "On  Sunday  evening,  July  13th,  WE  HAVE  FULL  KNOWL­ by  sever/il  members  of  the  BU­ with  most  of  the  crew  aboard,  EDGE  OF  MEMBERSHIPS  EF­ air  raid  sirens  shrieked  a  warn­ FORTS  AND  ARE  BEHIND  CKANAN S  crew.  ".We  ^rived . iu. Sues  on  Tues­ (Continitea  on  Page  3)  YOU  ONE  HUNDRED  PER  cable  was  sent  from  can't  be  given  because  of  censorship."  But  their  feelings  were  un­ doubtedly  shared  by  all  the  S.I.U.  iVien  on  the  high  seas,  whom  censorship  did not  prevent  from  hearing  of  our,  beef.  ber,  are  entitled  to  money  due  them  on  the  Explosive  Bonus.  This  money  can  be  collected  by  each  seaman  upon  identifi­ cation  at  the  company  offices,  17  Battery  Place,  N.  Y.  ' f  • P  �E.r ';.>'^,;7^'.3*­.  TJH  E  SEAFARERS'  LOG  Published  by  tne  I .'.  ATLANTIC  &  GllLF  WSTMCT  I'''  "•   ' i..  r^,  W  I!­:  «• ;'  Marine  Cooks  fifEMMB Iniposes CQmprorriise;  Revolt;  T» <NMtf  Ranks  the Port' of Suez—is effective on ^ {Continued  from  Page 1)  pletely  defeated,  iChe  system  of  all ships as of August 16, 1041 at '  '  ­  of  the  bonus payriients  Is ^d femalris on  the latest "or any earlier effective date set by special rider.'* In ­a flat  rate' basis.  =s:'  XP 3.  The  attempt  of  the  shipown­ otiier words, the new bonus gains ers  to  base  bonus  pay  on  a  per­ are retroactive. centage  of  toages—a  "solution'  7. Most important, the shipwhich  they  sold  ta  the  licensed  dtvhers' dastardly conspiracy to Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  riersonnel  and  which  would  have  break ALL CONTRACTS with the (Continued  from  Page  1)  HARRY  LUNDEBERQ,  Acting  International  President  West  Coast  Marine  Cooks  and  the  effect  of  breaking  the  solid­ Union, on the fiimsy pretext that ­  ­110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  Stewards  it  will  not'be  difficult  arity  of  the  unlicensed  rating  on  the Union violated its agreement V  I­  .  r  for us to  speak to  you  openly  and  this  isaiie­^bas  similarly  been  when it refused to go in for arADDREaa ALL CORRESPONDENCE CONCERNING THIS scotched^  Equal  bonus  pay,  on  a  bitration, has been squashed once frankly.  T PUBLICATION TO: The  Afflliation  Ballot  that  ends  flat  rate,  is  to  be  paid  each  sea­ and for all. "Nothing in these "THE SEAFARERS'  LOG"  ^  today  will  andoubtetlly  express  man,  whether  he  be  bosun,  ordin­ recommendations," says .the P.  O.  Box  25,  Station  P,  New  York,  N.  Y.  the  desire  of  the  greater  majority  ary,  oiler,  wiper,  or  messman,  Board decision, "shall be' interPhone: BOwIing Green  9­3437  ,  No  "Freezing"  of  our­members  to  remain  inde­ preted so as to reduce benefits noAV pendent  of  the  National  Maritime  4.  The  shipowners'  plan  to  existing under collective bargainUnion.  This,  brothers,  IS riot  to  "frbeze"  bonus  pay  for  the  dura­ ing contracts. "Except as herein Defense  Board  Decision;  be  interpreted  as an  insult  to  you  tion  of  the  war  has  fizzled.  Tlie  modified, existing contracts and as  Union  men.  Our  position  on  Board's  decision  specificaily  rec­ arrangements shall continue." the  question  of  affiliation  is  inde­ ognizes  that  the  Union  has  the  ThaPs 'not only a blow at the con5  pendent'  of  our  opinion  of  you,  right  to ask  for  renewed  increases  spiring shipowiiers, but at the Tt  would  be  just  fooling  ourselves  to  stress  the gains  con­ the  rank  and file  of  another  in  bonus  pay  "if  the  present  trtacUerous officials of the ~Na* situation  is changed  by  an  Act  of  tional Maritime Union, who ioere mhritime  union.  ceded  to tlie ITiiibn  by  the Xational  Defense  Mediation  Board  Congress,  executive  action,  the  conspiring with them and hoping Continued  Support  decision  in  the  bonus  beef  —  to  say  that  the  Seafarer's'  In­ spfiead  or  contraction  of  the  area  to move in on the SIU ships once In  the' past  AVe  have'  supported  of  hostilities  .  . .  or  the  rise  or  the contracts of the Union were ternational  Union  has  come  out  of  the  Board  hearings  with  your  every  struggle  to  organize,  fan  of  sinkings  of  American  ves­ declared void. a'big  victory.  giving  you  economic  arid  moral  sels. .. ."  Gains  there  were,  to he  sure.  After  the  militant  and  tena­ support  in  your  1936  strike  and  Pacing  the  Pacts  5.  Mediation  machinery  has  cious  fight  made  by  the  seamen  against  the  shipowners  and  every  cooperation  in  what  Ave  all  been  set  up  which  eliminates  the  The  Seafarers  Internatidnal  the finky  Maritime  Comiuissioii  during  the  strike,  tlie  De­ considered  important  legislative  pbssibilitiy  of  such  delays  as  the  Union ,  has  thus  Won  some'highly  fense  Board would  have  been  hard­put  not  to  make  the num­ activity.  Those  of  you  Avho  came  five  months  lost  since  last  May  important  decisions  in  this  strug­ ber  of  eoneoHsions  it  did  make  The  seamen  won  them  in  the  to  the  West  Coast  to  ship  out  and  the  schemes  of  the  shipown­ gle.  The  SIU  does  not  go  In  for/  found  lis  extremeiy  cooyemtlve  ers  to  hamstring  tiie  Uriioii  with  the  .fancy  lying  of  the  Staliuist­ first  round  of  a  battle  ni  which  they  fought  unflinchingly.  and  only  in  cases  where  your  compulsory  arbitration.  Under  the  dominated  officials  of  the  NMU,  worst  element  disrupted  our  ships  Board  recommendations,  if  after  who  call  every  set­back  they  get  A DANGEROUS tREND  did  we find  disciplinary  action  five  days  after  the  Union  gives  But  the  concessions  that' M­ere  refused  the  S.I.U.  by  the  a  gain  and  every  defeat  a  victory.  necessary.  the  companies  written  notice  of  a  The  SIU  faces  the  facts  and  Board  and  the  manner  in  Avhich  the  Board's  panel  neted  in  But  you  have  permitted  to  rise  d'eriiarid  fot increased  bonus  pay,  judges  tliem  soberly.  The  bonus  the  case  are  cauSe  for  grave  Concefii  arid  Serious  reflection  in  your  organization  a  p61itical  an  agreement  has riot  been  dispute  has  resulted  in  a  decisipn  to  all  union­conscious  seamen.  group  that  has  acquired  a  stran­ reached,  the  matter  can  immedi­ from  the  Defense  Board  which  The  seamen  fought  the  Maritime"Commission  to  a  stand­ glehold  on  the  NMU.  Although  ately  be  presented  to  the  Division  the  Union  has  to  accept  because  still.  Involved  in  that fight  as a  foremost  i.ssue  was  the  ques­ this  group  has  contributed  noth­ of  Conciliation  of  the  U.S.  De­ it  has  no  better  choice,  given  the  tion  of  a  war  bonus  for  the  Carrihean  or  West  Indies  run.  ing  to  the  militancy  of  your  or­ partment  of  Labor.  "If  concilia­ present  circumstances.  It  is  not  ganizapon,  but  on  the  contrary  tion  is  not  successful  in  one  week  a  triumph  for  the  Union:  far^,  Most  affected  in  thii^  question  was the  Alcoa  Steamship  Com­ committed  you  to  a  jiollcy  of  ap­ . . . the  Director  of  the  Division  from It.  But  it  ddes  mean  a  few  pany,  the  shipping  subsidiary  of  the  poAverful  Aluminum  peasing  the  shipowners  and  the  may  then  refer  the  case  to  a  more  rounds  won  against  the  government  on  the  most  vital  is­ board  composed  of  throe  disinter­ monopoly.  shipbwnei's  and  their  stooges.  It  The  Commission  Avent  to  the  extent  of.  open  ami  undis­ sues,  nevertheless  through  plan­ ested  persons  appointed  by  the  does Show  that  the  SIU  can  stand  ned  maneuvers  it  was  able  to  guised  scab­herding  in  order  to  protect  Alcoa  from  the S.T.U.  take  over  the  organizational  con  President  of  the  United  States,"  its  groithd.  That's  the 'best  giiar­ says  the  N.D.M.B.  decision.  Such  antee  that  it  will survive  the diffi­ demand.  The  S.I.U.  stood  its  ground  ami  the  Commission  trol of  the  NMU.  It is  this  group,  board  shall  have  power  to  make  cult  times  aliead  and  win  more'  In  its  desperate  drive  for  com­ recommendations."  passed  out  of  the  picture.  •  '  rounds  for  the  seamen  In  the  bat­ The  dispute  then  goes  to  the  Defense  Board  and  this  sec­^  plete  cdntfdl  over  the  entire  tle,  which  is  itself  far  fiUhi  'fin­ Retroactive  Bonus  Maritime  Industry;  that  has  ond  government  agency  is  no  less  a'starincli  defender  of  6.  The  increase  in  bonus  pay—  ished,  and  which  the  Union—  driven  us  into  the  "unity"  ballot,  looking  confidentially  into  the  fu­ from  $60  to  $80  per  month  and  Alcoa  against  the  seamen  than  the  Commission  Avas!  The  The  "linlty"  they  wish  us  to  N.D.M.B.  also  refuses  to  graut  a  bonus  in  the  West  Indies  accept  is  not  the  real  working  froih  $75  to  $100  (plus  $5  addi­ ture—knows  that  it.  can  and  Will  tional  for  eacli  day  over five)  for  win  in  good  time.  run!  It  refuses  this  demand  and  dbesn't  eA­^en  bother  t'o  ex­ class  unity  of  Marili^e  workers  but  the '  top  fraction  organiza­ plain  Avhy!  tional  unity  of  the East and West  After  such  an  experience,  the  seamen  have  not  only  the  Coast  politicians.  We,  no  friore  Seafarers' Log  right  but  the  duty  to  Avonder  Avho  it  is  that  is  running  the  than  you,  Wish  to  be  dominated  .$  2.00  J.  Ganzhorn  5.00  government.  We  knoAV  that  "Banana"  Eobson  runs  a  vital  alnd  shdVed  around  by  your  offi­ R.  Lindsay  S.«.  IPSWICH  9.50  G.  Whitehurst  :,  1:00  section  of  the  Maritime  Commission.  Does  Alcoa,  do  the  cials  either  ln  fighting  for  condi­ L.  Daray  1.00  S.S.  TOPA  TOPA  ,  430  tions  or  determining  trade  union  monOpolist.s,  run  the  other  vital  machinery  in  all  the  other  policy.'  S.S.  ALCOA  R.  Blades  1.00  PATHFINDER  24.3b  Joseph  Delmonaco  i;00  government  agencies?  What  has  become  of  what  A\'as  oiice  Anbriymous  1.00  C.  Johnson  Their  "Unity"  1.00  proclaimed  as  a  government  of  the  people,  by  the  people  and  James  Bingham  ,50  • S.S.  EVELYN  Quite ft­ankly  tHeir  record  for  for  the  people?  .50  (Deck  Dept  2,50  militancy  is  lousy  and  we  don't  J.  P.  Shuler  10.00  William  Wandell  ....r...  liflO  WHO PROTECTS LABOR?  trust  them.  Ybut  PILOT,  jiist  George'  Allen  ...  21.50  S.S.  CARABULLA.  .. .n . 'i  10.88  Another  thing that  puzzles the seamen  and  that  they have  like  our  own  VOICE  of  the  Fed­ iS.S.  DELSUD  Ed  Travers  /  2,00  S.S.  ALCOA  CARRIERS..  .,7.(50  eration  is  being  used  by  these,  a  right  to  be  concerned  about^  On  the  panel  Avhieh  handled  ...  2.00  C.  Pope  .......;..,  "J i;po  people  to  beceive  and  betray  you  D.  Malone  tlie  di.spiite.  Avhich  Ava's  so  solicitous  about  Alcoa  not  having  Donations  from  Sah  Pedfo  23;00  into  even  gi­eater  cbndesstDns  to  S.S.  LASSALL'E  to  pay  a  West  Iridies  bonus.  Avhich  Avas  so  tough  in  threaten­ the  shipowners.  Arid  the  war  (Engine  Dept.)  2.00  S.S.  HILTON  6.50  S.S.  PONCE  DE  LEON  ..  8.60  J.  Samardje  I.OO  ing  the  .seamen  with  compulsorj'­  arbitration,  sat  Robert  J.  mongering  policy  of  the  editorial  S.S.  SANDWICH  ........  19.00  S.S.  DELPLATA  ........  48.65  Watt,  a  leader  of  the  American  Federation  of  Labor,  arid  staff  will riiean  ever  greater  sac­ T.  Varhon  '  i,  1.00  E.  LIndsey  .....V .  i.po  presumably  Labor's  representative  on  the  board.  HOAV  could  rlflceis  drii'^brir  Part,  even  as  you  S.S.  MONROE  10.45  E.  Folsom  V  i;6o  have  sailed  ships  to  Vladivostok  a  man  like  that  go  along  Avith  such  moves  that  clearly  take  Aritfioriy  Melewski  2.00  J.  Linn  .  1.00  for  one­fifth  of  the  bonus  df  the  A  Member  3.00  S.S.  LAFAYETTE  ....... "2330  the  side  of  the  employers?  Does  the  American  Federation  other  west  coast  upiions.  S.S.  WEST  liyjBODEN  ..  21.00  A.  WitufskI  ............, vrdjab  of  Labor  approve such  a .stand  on  the paft  of  one  of  its  oilt­ S.S,  ALCOA  StilPPER  ..  8.40  C.  Jackson  Join  Against  Misleaders  .  ^,.1....  ,  6.00  'stariding  representatives?  Isn't  it  the  job  of  an  A.F'  of  L.  j.  Anderson  '...  "  Uso  We  could  list'  the  innumerable  '?man'to  see  to  it  that  Labor's side  is  given  a  fair  chance  on  Total  .;  r$3BZ88  reasons  why  it  Is  necessary  for  S.S.  CITY  OF  ALMA  ....  59.06  i;hese  government  bodies?  Does  a  pledge  to  support ,"Na­ "both  of  us  as  maritime  workers  tional  Defense"  mean  that  the defense  of  Labor's  rights  has  to  effect  a  clekr  and  effective  our  leadership.  against  the  encroachment 'of  "tho  struggle  against  the  reactionary  to  go  by  the  AVay.shle ?  DOT  Pig^^  shipowners  and  reactionary  legis­'  These  are  questions  that  the seamen  must  necessarily  ask  character  of  out  leadership,  their  In  t'liese  "riext  moriths  and  lation  you  will find  us  with  yoiri  rirdgrahi  krid  flleffr  activity.  Suf­ yeats "rif  iVar  cf­iSi,4  and  labor  fighting  every  inch  of  the' wriy.  'them.selves as a  re.sult  of  their  experiences  in  the  bonus  beef.  fice  If  *to  Hay  that  it  1s  this  frtrrigglea ririity  BetWean  both  We  pledge  yori  our  whole­hiear^d  The S.I.U.,  faced  with  government  threats  arid  with  the lack  qUeBtibn  of  leadership  that  makes  'coasts  iriupt  be  the  actual fight  to  • support  iri  every  (jidonbriiic'  biri'd  of  cooperation from  Labor's representative on  the Board, had  Unity  irii'iiosfeiblie  for  both  Coasts.  riiaititain  cbririltiohs  arid  tiraserve  political fight  . . . we  pledge  yott'  no  choice  but  to  accept  the  urisatisfactbry  recommendations  It  is  tWfs  qile^tlon rif  leadership  tlur  mibns.  "We  do  not  trust'  the  the  hard  earned  militaricy  thkt  that  has  kept  yodr  'cdridftions  eo  fffSse'rit  leadership  of  the;  Mari­ lias  come  to  us  through  the  great  of  the  N.D.M.B.  ^  much  lower  than  ouiri  •  arid  pre­ "  ^  It  AA^as  siMiply  a  matter  of  pre.serving  the  Union intact.  It  vented  ycm  from  building  your  time  Uriioii  to'  coriduct  that right  strikes  of  '34  and  '36.  iesblilteiy  Or'  effectively, rihat  In  apite  of  our  reactioriary  .was  simply a  matter  of  taking  a few  gains in  order  to  build  union  to  the  level  of  economic  fight  is  ours,  as  the  rank  and flile  leadership  w'e  pledge  yOu  the  • the txrganizatiom"stronger  for  the  future.  •   '  coriditlons  and  onion  'militancy  membership  of  both,  unions;  a  unity  that  only  worker s  whose  But/In  brilldirig 'for  the  future,  the  seamen  will  not  fbr­ that  we  have been  able to  achieve.  cause  that  Is Coriitriori  to all  work­ livelihood  ih  earned  by  the  sweat,  i^et  the  e'kpe'rieneb's  of  this  beef.  They  will  have  to  take into  And  even  our  own  conditions  ers, maritime and  otherwise, When  and  the  effort  of  thfeir  la'bor  can  hav'e  suffered  for  the  last  three  their  conditions: anri  their  organi­ feel.  TWat  tinffy  can  .riever  he  abcoiirit,  the  lessons  learned  in  this  dispute  knd  make  use  years  because  of  the  appeasing  zations  are  under  attack.  Voted  on  , . . thaj unity 'can ria'ver  ..them  for  future  refeceriCC.  '  '  '  "this  is  not  the  time"  slogan  of  In  the  ever  developing  struggle  be  destroyed'.  .  •  Seqfarers* intemqtiqnal  Union  of  North  Americd  I  S­­ Erid^y,  October  ]ifl,  1941  A Raw  Deal  Honor  Roll  If. •  V  • .i  * ,  I  �J!  Friday, October  f6,1941  THE  SEAFARERS'  LOG  '•   ­  ­  hat's  Do i  njg—«  ­  ­ .  SEAFARERS'  INTERNATIONAL UNION'  :  OF  NORTH  AMERICA  ^  Atlantic &  Gulf  District  |  V'­ I  ^1  /  i ­ Secretary­Treasurer's Office  • j.  Room  213  —  2  Stone Street, New  York  City  P. O.  Box  25, Station  P  Phone:  BOwling  Green  9­3437  threats  and  put  it  in  the  papers,  the  most  romantic  optimist  could  the  same,  papers  the  seamen  not  dare  hope  that  more  ships  couldn't  beg,  borrow  or  steal  a  will  not  be  sunk.  It  is  fortunate,  Dear  Sir  and  Brother:  DIRECTORY OF BRANCHES column  in,  to  give  their  side  of  "fndeed,  that  up  to  the  present,  no  The  Maritrhie  Commission  Is  the  story.  American  lives  have  been  lost.  BRANCH ADDRESS  PHONE  complaining  about  us  tying  the  NEW YORK ,.2 Stone  St.  BOwling  Green  9­3437  ships  up,  but  from  the  way  the  But  yet with  ali  their  plans and  Your  attempt  to  belittle  our  claim  Dispatcher's  OfiBee  ., BOwling  Green  9­3430  Germans  are  sinking  the  ships  false  propaganda  we  won  the first  on  the  ground  that  the  West  In­ BOSTON . 330  Atlantic  Ave.  ... LIBerty  4057  dies  waters  have  not  been  de­ inning.  going  out,  they  should  thank  us  PROVIDENCE .. 465  South  Main  St. .  Manning  3572  for  keeping  thein  tied  to'the  Y'es,  brothe..i,  we  have  built  a  clared  by  our  Government  Iq  be  BAGTIMORB .. . 14  North  Gay  St.  .., Calvert  4539  docks,  and  away  from  the  Nazi  damn gbdd  ball  team. We  are win­ a  part  of  the  war  zone  yet.  Your  PHILADELPHIA ,6  North  6th  St  Lombard  7651  article  refers  to  "waters  in  which  ning  out,  playing  against  great  submarine.  NORFOLK . 25  Commercial  PI.  .. Norfolk  41083  NEW ORLEANS 309  Chartres  St.  .... MAgnolia  3962  odd's,  Mr.  Shipowner  &  the  M.C.  there  may  be  some  risk  even  Some  day  in  some  place,  may­ though  they  are  not  actually  in  SAVANNAH .... 218  East  Bay  St.  ..., Savannah  3­1728  Let's  keep our score  high. Let's  be  sopn,  maybe  years  from  now,  eluded  in  the  area  defined  as  war  JACKSONVILLE .136  East  Bay  St. .... Jacksonville  6­1791  we  may  get  a  newspaper  to  print  prove  to  them  that  we  mean  busi­ zones."  What  do  you  call  being  TAMPA  . 206  So.  Franklin  St.  ,  Tampa  M­1323  MOBILE  . 56  So.  Conception St.  Dexter  1449  our  side  of  the story.  As  we  pick  ness:  prove  to  them  that  we  torpedoed—just  going for  a swim?  TEXAS  CITY  .. . 105  ­  4th  St.,  N.  up  the  papers  today  we  see  where  should  come first,  as  American  Is  there  no  risk  in  being  sunk  Texas  City  722  MIAMI  .1348  N.E.  First  Ave.. Miami  2­2950  we  are  unpatriotic  Americans,  Citizens  and  American  Seamen.  and  put  adrift  in  a. lifeboat  for  SAN  JUAN  . 8  Covadonga  St  San  Juan  1886  communists,  and  other  high­ Brothers, in  closing I  want to  say,  God  knows  how  many  days,  with  that  if  we  keep  our  chins  up  like  handed  phrases  the  capitalist­ possibly  no  chance  of  taking  food  owned  press  and  Maritime  Com­ we  did  during  the  strike,  we  and  water  in  the  lifeboat  with  mission  can  think  up.  We  see  can't' lose.  you?  Then  what  is  your  idea  pf  Fraternally  yours,  where  we  are  stabbing  our  fellow  risk?  Americans  in  the back  because  we  C.  J.  ''Buck"  Stephens,  You  say  that  the  United  States  are  tying  up  National  Defense.  New  Orleans,  Engine,  Pat.  Maritime  Commission  has  been  But  yet  we  never  see  where  we,  ready^  to  engage  in,  a  study  of  the  seamen,  who  risk  Our  lives  to  war  bonus?  Why  have  they  then  (Continued  from  Page  1)  keep  other  nations  alive  and  give  repeatedly  told  the  steamship  ing.  Most  of  the  seamen  aboard  the  plane  zoomed  down  upon  us  them  the  things  it  takes  to  carry  companies  not  to  give  a  war  bo  the  BUCHANAN  were  asleep  in  again  and  we  rushed  for  cover  once  more.  Another  bomb  went  on  the  war  against  the  one  who  I'he following is a letter in re- HUB?  The "Maritime  Commission  their  bunks  and  didn't  pay  off  in  a  deafening  loar,  this  time  really  threatens  us,  get  one  bit of  has  never,  at  any  time,  been  ply to an anti-labor blast in the much  attention  to  it.  Suddenly,  praise or  support  from  the  paperfe  ready  to  aid  or  help  the  unions  at  2  o'clock  in  the  morning,  I  on  the  starboard  side.  We  waited  employer-run press. or  any  government  agency.  in  any  trouble,  be  it  on  condi­ was  shaken  in  my  own  bunk  and  up  for a  while and  when  we  heard  Sept.  25,  1941.  tions  of  better  living  or  workin  the  ship  seemed  to  have  under­ the  sound  of  the  'All­Clear'  sig­ This  morning  we  see  in  the  pa­ nal.  we  went  back  to  sleep.  Editor  conditions,  in  other  than  its  own  gone  a  severe  shock.  pers and  hear  on  the  radio  where  Pawtucket  Times  selfish  way, of  doing  business.  they  have  appropriated  another  8  Damage Surveyed  "We  rushed  out  on  deck  to find  Pawtucket,  R.  I.  billion  or  so  dollars  for  lease­ It  is  true  that  our  President  out  what  was  the  matter.  The  "The  next  morning  we  sur­ lertd.  Yes,  brother,  arodnd  8  bil­ Dear  Sir:  did  not  declare  the  West  Indies  first  thing  we  heard  was  the  pop­ veyed  the  damage.  The  sanitary  lion  dollars  for  Eiifgland,  France  In  your  editorial  published  in  a  war  zone,  but  sea "raiders  know  ping  off  of  a  tug  tied  to  the stern  lines  were  broken  down.  Pipes  and  \vhat  have  you.' We,  the  sea­ the  September  24th  issue  of  the  no  boundaries.  Af  the  same  time  of  the  ship.  The  native  long­ and  pumps  were  out  of  order.  men  are  the  ones  that  will  have  Pawtucket  Times  you  state  that  the  issue  is  not  confined  to  the  shoremen  were  rushing  around  in  Several  of  the  radiators  had  been  to  sail  the  ships  that  bring  the  the strike  calied  by  the  Seafarars'  waters  of  the  West  Indies.  Con  all  directions,  jumping  into  torn  from  the  wall.  The  concus­ majority  of  the  lease­lend  prod  International  Union  "An  unjus­ sider  those  ships  entering  the  barges  and  doing their  best  to  get  sion  from  the first  bomb  had  Ucts  to  the .other  countries.  No,  tified  strike  because  it  is  a  strike  ports  of  British  Africa  and  the  clear  of  the  ship  in  a  hurry.  ripped  off  a  ventilator  on  the  brothers,  not. the  men  who  have  against  the  public  safety,"  You  Red  Sea.  Such  ships  may  easily  poop  deck.  Two  longshoremen  Under  Fire  that  money.  They  will  never  haVe  refer  to  the  bonus  asked  by  the  becume  the  piey  uf  raiders.  had  been  killed  as  they  Jumped  to  leave  their  "dollar­a­year"  Seafarers'  International'  Union  You  further  state  that'  tire  "We  discovered  that  a  bomb  off  the  ship  to  seek  safety.  The  ($25.00  a  day  expense)  jobs  to  for  sliips'  crews  entering  war  union  leader's  were  not  willing  to  had  landed  a  few  feet  astern  of  remaining  longshoremen  had  left  sail  these  ships  across  the  seas  zones.  wait—in  Other  words,  not  to  the  ship,  which  had  caused  the  the  ship  and  taken  to  the  hills  and  into  the  v.­ar  zones.  They  A  •   an  Editor,  Sir,  will  you  strike.  We,  in  the  S.I.U.  gave  the  percussion  we  felt  in  the  foc'si.  where  they  dwell.  Cargo  was  have  appropriated  this  money  for  kindly  explain  to  me  and  the  pub­ steamship  owners  plenty  of  tinie  Most  of  the  crew  assembled  not  being  worked.  the  other  countries,  but  where  is  lic  your  experience  and  qualifica­ to  meet  our  demands.  But'  no.  around  the  square  of  the  prome­ Lack  of  Precautions  the  money  for  their  own  Ameri­ tions  as  a  seafarer?  Do  you  ap­ They  would  not  listen  to  arty  de­ nade  deck  outside  the  sailors'  "We  attributed  the  attack  to  can  seamen  who  are  out  on strike  preciate  the  hazards  and  hard­ mand  in  reason  from  us.  But  the  quarters.  We  could  no  longer  re­ for  a  decent  war  bonus?  No,  bro­ ships  that  a  member  of  the  S.I.U  Maritime  Commission  and  the  tain  the  calm  bearing  of  mere  the  fact  that  the  BUCHANAN,  be­ thers,  not  one  led  cent  for  us!  undergoes,  as  well  as  the  worry  shipowners  did  meet  behind  onlookers.  We  felt  that  wi  were  ing  a  former  passenger  sliip,  liad  We  don't  rate  it  as  far  as  theV  and  uncertainty  of  the  members  closed  doors  with  the licensed  offi  under fire.  I  don't  hesitate  to  its  huge  midship  houses  painted  are  concerned.  of  his  family  whom  he  leaves  be­ cers  of  the  deck  and  engine  de­ say  that  my  heart  was  practical­ white  which  showed  up  as  a  per­ ly  in  my  throat  at  that  moment.  fect  target  in  the  moonlight.  The  M.C.  made  great  plans,  hind, when  he  performs  his duties  partments  and  granted  their  de­ All  of  the  crew  had  similar  feel­ Nevertheless,  even  after  this  at­ how  they  would  take  every  ship  in  these  troubled  times?  As  yoii  mands,  disregarding  the  S.I.U.,  ings.  tack, although  tlie  midship  houses  know,  several  American  ships  which  is  the  representative of  the  the  SItr  struck  and  sail  it  with  were  covered  with  canvas  as  a  Another  Blast  have  already  been  sunk  and  even  seamen  in  general.  These  sea­ iHhks.  It  made  these  plans  and  measure  of  precaution,  a  barge­ men,  who  really  carry  the  brunt  "While  we  were  discussing  this  full  of  white flour­sacks  was  tied  first  blast,  in  the  excitement  we  of  the  work,  were  left  out  in  the  up  alongside jof  us,  making  us  as  suddenly  heard  the roar  of  a  plane  cold.  However,  the. latest  informa­ much  of  a  target  as  before.  tion  to  come  to  the  attention  of.  diving  for  the  ship  and  soon  the  "Two  other  Amerioan  ships  this  office  in  Providence,  is  that  shrill  whistle  of  a  .falling  bomb  were  close  by.  One  was  the  S;S.  followed.  We  made  for  the  alley  .the  matter  has  been  taken  from,  ways  leading  to  our  quarters  in  Montanan,  also  manned  by  an  the  hands  of  the  Maritime  Com­ an  attempt  to  get  off  the  open  SUP  Crew  and  the  S.S.  Knoxville  mission  and  that  the  bonus  dis­ deck.  With  a  sigh  of  relief  we  City, an  Isthmian  Line  ship. Tliey  sparea  our  experience,  but  The  Aluminum  Company  of. America  is  out  to defend  its  pute  has  been  certified  to  the  Na­ heard  a  bomb  detonating  in  the  were  tlie  Montanan  got  a  warm  recep­ water  about  20  yards  on  the  port­ glutted  hankroll,  hot  only  against  seamen  who ask  a decent  tional  Defense  Mediation . Board  side.  tion,  as  if  had  just  arrived.  wage for  sailing its .ships, but also against  the United States  by  the  Secretary  of  Labor  inline  "Once  again,  this  time  cau­ Back  Bonus  Beef  Government  who,  since  1937,  has  been  trying  to  break  the  with  President  Roosevelt's  Proc­ tiously  we  came  out  in  the  open  "The  next  few  days,  before  we  monopoly's  dpathrgrip  upon  the  country'.s  supply  of  alu­ lamation  of  May  27,  1941.  square  to  see  what  had  happen­ pulled  out,  were  days  in  which  minum.  ^ Alpoa  will  be  able  to  continue  its'  ~  Now,  Mr.  Editor,  I  hope  that  ed.  There,  across  the  bay,  we  we  lived  in  expectancy  of  further  saw  a  hiigc burst  of  flame  shoot­ Alcoa  lost  its  first  round  to  the  self­seeking  sabotage  of  "defense"  you  will  please  let  the  public  iu  ing  up  from  the  deck  of  a  ship.  bombings.  The  port  was  in  the  grip  of  tetuor."  seanien  (when  its  stooge  Mari­ efforts  by  restricting  the  amount  general  see  this  letter  and  just  S,S,  Georgic  Ablazed  time  Commission  'Was  eliniinated  When  asked  how  the  BUCHA­ read  what  the  score  really  is  on  of  aluminum  produced  for  the  from  bonus  hegotiatlons),  but  NAN  boys  felt  about  the  war  "A  Soldier  nearby  shouted  ex­ building  of  war  planes.  this  war  bonus  strike.  thib  Week  it/Won  the first  round  citedly;  'What's  I'he  position  of  bonus,  they  declared:  NEW  ORLEANS  B  iy.  Buchanan  Crew  TeHs Mow  Nazis Bombed Ship at Suez  '  1  ­  PROVIDENCE  i  i  V:­. 1  '"ii  tsl  I  r "­• * J  11  Wins Right fo  ti  of  its  fiflht  with  the  government.  Federal  Judge  Francis  G.  Coffey  'rehderecf  a  decision  which  de­ fied,  In,  all  eesen'^tlar  'reflects,  the  four  and  one­ha f  Vear  did  government  suit  to  break  up  the  Atuminum  trust, uiider  fhe  Sher­ W.n.ant'4r,d8t'iaWs.  Even  as fhe  long­winded  Judge  began  a  three  day  reading  of  his  opinion,  a  Senate  investigating  committee  in  Washington  was  un­ covering  additional  hair­raising  facts  dn  Alcoa's  anti­democratic  maneuvers.  .  As usual, these reyelatldns Judge  Coffey's  involved  and  le­ .galistic  reasoning  will  permU  iVl­ were ignored by the eniployerqoa  to  continue  to  corner  all  raW  dpminated press ( Alcoa does a lot Materials  and  plant­facilities  fhr'  of advertising), But The Nation, thp  production  of  the  yaluablei  a liberal weeltly magazine Which metal,  if  will  continue  to  set;  does not depend upon advertising prices, arid  conditions  of  sale  apdi  for its existence, did publish a prevent  expansion  of  productoin  story written hr I. P. Stone. "The (Continued on Page 4) facilities  by  competitors,  In  .short,  Sincerely  yours,  Joseph  E.  Lgpham,  Providence  Agent  of  the  Seafarers'  Int.  Uhloin  NOTICE!  EDWARp  DUPUY  •   Please  get  in  tpucii  wjth  I,iOcal  Board  No.  14,  New  Orleans,  La.  A.  A. SAULS,  G­223  Get  in  touch  with" your  a^nt  Mrs.  W.  M,  Sauls,  Bpx  114,  Ridgeland,  S.C.,  immediately.  "After  this  trip,  we  feel  that  they  value  our  lives  damn  cheap  if  they  think  that  $60  a  month  and  $75  for  e^atry  ir»to  Suez, can  even  begin  to  compensate  sea­ men  for  putting  up  with  tKe  Nazi  bombings,  let  alone  all  the  other  untold  hardships  that  we  have  to  go  through  on  a  trip  like  this.  You  can  be  sure  that  we  were  all  behind  your  strike  100  per  cent.  We're  ready  to  back  the  demands  for  higher  bonds  and  war  risk  insurance  to  the  Third  Bombing  lir it,  And  Vwe'ye flot  this  horri­ "As  we  were  watching  the  ble  experience  in  Suez  to  back  GEORGIC  In  her  agony  of fire.  us  up  in  this  just  demand."  the  GEORGIC!'  The  next  day  we  found  out  that  it  was  the  28,000  ton  S.S.  Georgic,  but  Ive  never  couldf' discover  how  many  people  had  been  killed  In  the  raid.  We  watched  her  for  a  while  and  saw  her  blazing  hulk  being  towed  through  the  water  to  get  her  out  of  reach  of  otlier  ships.  "After  this  incident  we  needed  no  further  convincing  as  to  our  ships  being aiftually  subject  to  de­ struction  by  the  Axis  raiders.  • A  •  .['­.J''.'  �'  pLant,.  the ;f:o;vprnpiept  cannot  use  its qwjx  products except" at a  price  satisfactory  to  Alcoa.  5.  No  raw  aluminum  can  be  turned  over  to  other  plants  for  processing  except  on  terms  OK'd  The  S.S.  Lafayette  left  'New  by  Alcoa.  York  City  bound  for  Iraq  on  The  Aluminum  trust,  in  other  (Continued  from  Page  3)  March  19.  1941.  A  .few  days  out,  title  of  Stone's  article  was  "Mak­ word.s,  wa.s  far  from  "liquidated."  several  seamen  raised  a  beef  ­  {Continued  from  Page 1)  It  was  even  able  to  extenS  itb  ing  Defense  Safe  for  Alcqp."  power  and  influence.  And  all  this  aboard  the  ship  because  the  an  observer  and  mediator  at  the  collective  bargaining  negotiations.  The  government  had  long  was  possible  because  it  succeeded  drinking  water  had  gritty'  sub­ These  recommendations  do  not  affect  those  methods  or  any  unex­ planned  to  expand  aluminum  pro  in  placing  a  stooge  in  a  key  gov­ stance  in  it.  The  washing  water  pired  contracts.  was  contaminated  with  fuel  oil  5.  However,  a  special  problem  arises  From  the  risk  run  by  men  duction  by  Federal financing  of  ernment  job.  plant  facilities.  This  program  was  drops.  The  captain  promised  the  "Who  go  to  sea  in  time  of  war.  This  problem  has  not  been  solved  Alcoa  was  less  succeesrul  in  its  entrusted  to  one  of  those  phoney  men  that  he  would  change  the  by  the  existing  or  contemplated  contracts.  It  is  with  this  problem  fight'With  the  seamen.  The  solid­ "$­per­year"  men,  and  Stone  re­ arity  of  the  seamen  is  what  drinking  water  upon  arrival  at  that  these  recommendations  are  concerned.  veals  how  he  did  the  job  up  turned  the  trick.  It  is a  solidarity  Capetown.  6.  The first  pai­t  of  this  problem  is  to  provide  for  bonuses  for  brown!  that  will  not  be  broken  by  Alcoa,  After  reaching  Capetown,  and  war  risk  which  will  be  fair  under  present  conditions,  The  second  Arthur  h. Bunker,  of  0PM,  was  or  the  Maritime  Commission  or  anchoring  for  several  hours,  we  part  of  this  problem  is  to  provide  machinery  for  making  equitable  the  man  given  the  task  of  battling  any  of  their  agents  or  stooges.  left  for  Mombassa  without  fresh  future  adjustments  if  conditions  change.  water.  Fresh  water finally  was  the  Aluminum  trust.  This  was  7.  To  meet  the first  part  of  the  problem,  the  National  Defense  about  as sensible  as hiring  a  thief  taken  on  at  Mombassa.  Mediation  Board  recommends  that  until  changed,  as  provided  in  The first  few  days" after  our  ar­ paragraph  8.  the  following  war  bonus  rules  shall  govern  those  who  as  night  watchman  in  a  jewelry  store.  Bunker  is  vice­president  rival  in  the­  hot  climate  of  the  become  signatory  to  these  recommendations:  (at  $60,000  per  year)  of  the  Leli­ Persian  Gulf  we  could riot  get  a.  There  shall  be five  war  risk  areas,  namely:  drinking  water  out  of  the  gravity  1.  Trans­Atlantic  voyages  to  Spain,  Portugal;  East,  South  or  West  man  Corporation.  The  Lehman  tanks.  The  Chief  Engineer  told  Coasts  of  Africa,  Red  Sea,  Persian  Gulf,  India,  Iceland  and  Green­ Corporatiqn  holds  stock  in  Alcoa.  Fort  Bragg,  N.  C.  the saloon  pantryman  to  use  sink  land.  (Whole  voyage;  except  that  if  any  vessel  continues  east­ Tliat  made  everything  nice  and  Sept.  26,  1941.  water  for  drinking.  The  saloon  bound  to  United  States  ports  via  India  and  the  Pacific Ocean  said  cozy.  Bunker  acted  as  Alcoa's  Dear  Brothers:  pantryman  consulted  the  steward  ^  bonus  rates  for  such  area  will  continue  until  the  vessel  passes  stooge  within  tlie  government.  I  heard  on  the  radio  that  The  Sen(ite  investigating  com­ you  boys  are  on  strike.  I'm  who  told  him  it  was  alright  to  the 180th  Meridian,  eastbound,  and  thereafter  no  further  bonuses  use  this water  since the  Chief  En­ mittee  revealed  the  following  will  be  payable.)  on  maneuvers  here  in  S.  C.  gineer  had  OK'd  it.  The crew and  2.  Trans­Atlantic  voyages  to  Russia  (Archangel,  etc.)  (Whole  facts:  ... I  just  made  P.F.C.,  which  voyage)  1.  Bunker  still  draws  his  60  puts  a  stripe  on  each  arm  the  officers  aboard  ship  were­i  3.  Trans­Pacific  voyages  to  Japan,  Philippine  Islands,  China,  Indo­ grand  from  (he  Lehman .Corpora­ and  gives  me  a  raise  of  $6.00  forced  to  use  this  water  from  the  double  bottom  tanks  or  die  of  China,  East  Indies,  Malayan  Peninsula.  (After crossing  the J80th  tion,  which  in  turn  makes  some  a  iponth,  ­  rii  thirst  in  the  Persian  Gulf.  Meridian  westbound,  until  recrossing  the  same  Meridian  east­ of  its  money  from  Alcoa.  Just  got  your  two  papers.  bound.)  At  times  the  temperature  rose  2.  After  four  months  not  a  Boys,  I'rn  right  for  you  and  I  4.  Trans­Pacific  voyages  to  New  Zealand  or  Australia.  (From  ar­ shovelful  of  dirt  has  been  turned  to  135  degrees.  "We  were  in  Bas­ rival  of  vessel  in  Suva  or  the  crossing  of  the  180th  Meridian,  on  the  600,000,000  pound  alumi­ wish  you  all  the  best  luck  in  rah  about fifteen  days.  It  is quite  the  world.  westbound,  until  departure  from  Suva  or  crossing  the  180th  num  expansion  program  an­ possible  that  the  dirty  diseased  I don't  blame  you  for  strik­ Meridian  eastbound.)  nounced  by  0PM  last  May.  ing,  looking  at  all  the  ships  water  from  flie  Euphrates  River  5.  Canada  (Atlantic  Coast.)  (While  vessel  is  north  of  35  degrees  3.  The first  contract  to  be  that  are  being  sunk;  The  boys  was  pumped  into  the  double  bot­ of  north  latitude  when  bound  to  or  from  a Canadian  port.)  tom  tanks,  because  we  reached $  signed  under  the  program  obli­ sure  are  risking' their  lives.  b.  An  able­bodied  seaman  shall  be  paid  a  war  risk  bonus  at  the  gated  the  government  to  spend  I'd  give  anything  to  be  Basrah  with  50  tons  of  water®,  rate of  $80  a  month  in  the first  four  areas  and  $33  in  the fifth  area.  $52,000,000  to finance  new  alumi­ walking  that  picket  line  with  there.  After  leaving  Basrah  we  Other  unlicensed  personnel  shall  be  paid  the  same  bonus.  had  80  tons  of  water,  having  dis­ num  plants  but  leaves  Alcoa  to  • a sign  on  my  back.  c.  There  shall  be  paid  to  able­bodied  seamen  in  addition  to  the  build  therri  and  to  operate  them  So  long,  and  thanks  for  the  charged  cafgo  from  6  a.m.  to  8  area  bonus  just  provided,  the  following  port  bonuses:  p.m.  daily.' Also  we  used  the  wa­"  when  and  how  it  pleases.  newspaper.  1.  For  the  port  of  Suez,  or  any  other  port  which  is  subject  to  regu­ ter  constantly  and  even  had  the  4.  Under  tue  contract,  after  Steady  as  she  goes.  lar  bombing,  $100,  plus  $5  per  day  for  each  day  beydnd five  days  Alcoa  has  permitted  aluminum  to  ship's  laundry  done  aboard.  SiU—Atlantic,  6577  that  the  vessel  is  in  that  port.  be  produced  in  the  government  Most  of  the  men  took  sick  with  :2.  For  any  port Jn  the  Red  Sea  or  in  the  Persian  Gulf  not  covered  chilis,  bolls,  or  dysentery.  One  by  paragraph  (1)  Supra.  $45.­­The  same  bonuses  shall  be  paid  ordinary  seaman  was  left  In  Co­/  other  unlicensed  personnel.  The  Board  makes  no  recommendation  lumbo,  Ceylon,  with  malaria  of  as  to  port  bonuses  for  Vladivostok  or  ports  in  Iceland.  the  brain.  Many  were  partially  ill  (  8.  To  meet  the  second  part  of  the  problem,  the  National  De­ (The following is the text of the "alternative" recommendation throughout  the  trip.  ^  fense  Mediation  Board  recommends  that  the  following  machinery  The  Captain  and  the  Chief  En­  ^ '  I  for  making  equitable  future  adjustments  shall  govern  those  who  proposed hy the NDMB. It amounts to practieat government control gineer  used  the  lower  bridge  fro' S  of labor.) become  signatory  to  these  recommendations:  quently  for  pistol  practice  during, |  The  dispute  wliicli  svas  certified  to  the  Board  arose  out  of  the  a.  Any  signatory  may  ask  for  a  change,  an  addition  to,  or  sub­ traction  from  the  present  war  bonus  rules  set  forth  above  if  the  tie­up  of  23  ships  in  New  York  Harbor.  The  parties  who  were  certl  the  voyage,  thus  endiingering  the  present  situation  is  changed  by  an  act  of  Congress,  executive  action,  fied  involved  those  who  were  in  that  dispute,  namely:  some  ship  lives  of  the  deck  department  un­ the  spread  or  contraction  of  the  area  of  hostilities  in  the  Eastern  owners  afiiliated  with  the  American  Merchant  Marine  Institute,  Inc.  necessarily.  At  one  time  when  the  deck  department  used  air­ham­  i  pr  Western  hemispheres,  the  entry  into  the  war  or  withdrawal  from  other  shipowners  afllllated  with  the  Pacific  American  Shipowners  mers  on  the  bridge,  the  Captain:  the  war  of  belligerents,  or  the  rise  or  fall  of  sinkings  of  American  Association,  Waterman  Steamship  Corporation,  Seafarers  Interna­ and  the  Chief  Engineer  were  en­ vessels.  Such  proposed  change  shall  be  limited  to  the  areas  where  tional  Union  of  America,  rffil'ated  with  the  American  Federation  oi  grossed  in  their  target  practice;  Labor,  and  Sailors  Union  of  the  Pacific,  affiliated  with  the  American  conditions  are  alleged  to  have  changed.  and  it  took  quite  a­  while  before  b.  The  signatory  asking  for  the  change  shall  present  his  request  Federation  of  Labor.  Because  of  the  nature  of  the  dispute,  the  certi  the  deck  crew  knew  that  the:  In  writing  to  the  party  from  whom  the change  is  sought.  (Meetings  flcation  did  not'  involve  other  important  shipowners,  unions  affiliated  shooting  was  in  progress,  the  shall  occur  at  once.)  If  agreement  betweeq  them  is  not  reached  with  the  American  Federation  of  Labor,  unioas  affiliated  with  the  noise  of  the  air  hammers  coVered  I  one  week  after  the  request  is  presented, either  party  may  present  the  Cogress  of  Industrial  Organizations  and  independent  unions.  More  up  the  noise  df  the  shooting.  '  j  matter  to  the  United  States  Department  of  Labor  Division  of  Con­ over,  the  dispute  as  presented  related  solely  to  questions  of  war  When  the  S.S.  Lafayette  left  :  ciliation for  conciliation.  If  conciliation  is  not successful  in  one week  bonus,  and  did  not  cover  the  general  collective  bargaining'contracts,  Capetown  the  Captain  ordered  a  after  the  matter  was  presented  to  the  Division  of  Conciliation,  the  most  of  which  expired  September  30, 1941.  '  •   blackout  on  decks  until  her.ar­, ,  The  shipowners  stated  that'  in  their  view  the  problem  was  an  Director  of  the  Division  may then  refer  the case  to  a  board  composed  rival  in  Bandar  Shapur,  Iran.  He  of  three  disinterested  persons  to  be  appointed  by  the  President  of  industry  problem  with  ramifications  affecting  many  companies  and  thus  deprived  the crew  of  the  pro­ The  United  States.  Such  Board  shall  have  power  to  make  recommen­ unions  not  party  to  the  dispute.  They  urged  the  importance of  estab­ tection  of  the Amerlcap.  Flag. The  liahlng  a  permanent  stabilization  program  similar  to  that  which  British  government  requested  this  ^iations.  9.  The  recommendations  in  paragraph  (8)  shall  be  effective  until  OFM  has  created  in  shipbuilding.  action.  A  letter  of  complaint  was  The  two  unions  which  were  a  party  to  the  controversy  sought  sent  to  Cordell  Hull,  Secretary  of  November  1,  1943.  I'aragraph  (7)  shall  be  effective  until  November  1, 1.942,  During  the  period  of  these  recommendations  there  shall  be  a  decision  on  that  particular  issue.  The  Board  explored  this  possi­ State,  about  this  action.  X^is  let­ in  connection  with  and  on  account  of  war  bonus  issues,  no  lock­out,  bility  and  made  tentative  suggestions  which  would  have  resulted  In  ter  was  properly  signed  by  the  slow­down,  or  like  action  by  either  owners  or  men  represented  by  increases  in  monthly  war  bonuses  and  Suez  pbrt, bonuses  and  which  crew  members.  would  have  provided  a  board  for  future  adjustments.  Ho­wever,  one  • fSose who  become  signatdrfea  to  these  recommendations.  Ships'  crews  in  the  future  10.  Nothing  in  these  recommendations  shall  be  Interpreted  so  of  the  Unions  took  the  position  that  all  the  shipowners,  in  addition  hould  request  innoculations  ­as  to  reduce  benefits  now  existing  under  collective  bargaining  con  to  raising  the  monthly  bonus  33%%,  ought  to  be  required, to  meet  against  tropical  fevers,  a  good  tracts. Except as herein  modified  existing contracts and  arrangements  tn  each  area  the  highest  bonus  arrangement  which  aby  one  ship­ supply  of  lime  juice,  and  mos­  r  r  owner,  whether  or  not  a  party  to  the  dispute,  is  now  paying.  Thus,  shall continue.  quite  nets  before  going  into  t^  :  /  1.  These  recommendations  shall  become  effective  upon  all  ships  that  union's  position  as  it  developed  was  that  tlie  problem  was  hellish  climates  of  the  ^,ed  Sea  ­ which  sailed  on  or  before  August  16,  1941  or  any  earlier  effective  industry­wide.  "  and  the  Persian  Gulf.  In  tills  situation  this  Board  malfes  the  recommendation:  date set  by special  rider.  i  Harry  Hqschkovyjtz,..  1. The  problem  of  war  bonus  and  allied  questions  as  well  as  12.  If  any  dispute  arises  as  to  the  interpretation  of  these  recom­ Book  No.  20911.  mendations,  and  if  the  parties  cannot  adjust  that  dispute  by  collec­ any questions  which are  not settled  by  collective  bargaining in  the  tive  bargaining,  either  party  may  refer  it  to  the  Division  of  Con­ negotiations  now  being  carried  on  by  the  sliipowncrs  with  any  ciliation  for  conciliation,  and,  if  conciliation  fails,  either  party  may  union  may,  at  the  request  of  any  party  be  referred  to a  commis­ refer  it'  to  the  three­man  board  referred  to  in  paragraph  (8)  for  sion  of  three  neutrals  appointed  by  the  President.  Tliis  Commis­ sion  shall  bear  in  such  manner  as  it  deems  appropriate,  all  in­ ;lnterpretation.  terested  parties  and  shall  try  to  evolve  an  appropriate  stabiliza­ (Continued from  Page: If  '  NATIONAL  DEFENSE  MEDIATION  BOARD  By  Cliarles B. Wyzanski,  Jr., George  H.  Mead,  Roberb J. Watt  tion  program  including  war  bonuses,  general  wages,  hours  and  ,send  in  telegrams  to  Washing­ The  representatives  of  the  Seafarers'  International  Union  of  working  conditions,  and  settlement  of  the  present  controversy.  ton,  expressing  their  vigorous  approval  of  H.R.  5448.  All  North  America,  Atlantic  and  Gulf  District,  though  not  fully  In  ac­ The  Commission  shall  report  to  the  President.  2.  Until  the Commiesion  has  reported to  the President, this Board  Branches  and  ships'  crews  cord  with  the  recommendations,  agree  to  carry  back  these  recom­ mendations  to  the  Union's  membership  and  to  explain  to  the  mem­ will  hold  the  case  on  its  docket.  Thereafter,, if  the  parties  cannot  should  wiro Representative  O.  8.  • bership the  circumstances  as  to  why  it  is  to  the  Union's  interest  agree  on  the  application  of  the  Commlsslou'a  report,  to .the  present  Bland,  Chairman  of  the  House  to  accept  these  recommendations  and  explain  to  them  their  respon­ disp ite, the Board  shall  make  recommendatipns  including the aetting  Committee  on  Merchant  ^Marina  of  an appropriate  retroactive date.  In the  meantime  the. parties ehall  and  Fisheries,  indicating  their  sibility in  connection  with  these  recommendations.  SEAFARERS'  INTERNATIONAL UNION  OP NORTH  AMERipA  continue  to observe  their  promises  to operate  and  man ships  without  stand  in  favor  of  this  bill  AT  «y John  Hawk.  M.  D.  Biggs,  Howard  Guinier,  Sydney  Gretcher  interruptions due  to disagreements  on  war  bonus and allied questions.  ONCEf  HQBE  ABOUT;  • .;'v FW­r  .  • • Jpfev ••  •   f;F,F  ' '^ Vli  Friday, October 10. 1941  THE  SEAFARERS'  LOG  RECOMMENDATIGNS  OF  THE  DEFENSE  MEDIATION  SOARD  More  About r  Hazards  to CreW"  In Persian Gulf  Alcoa Privileged  To Sabotage  FROM  A  SEAMAN  ON  MANEUVERS  IN THE  ARMY  BOARD'S  ALTERNATE  PROPOSAL  i1  y •  Support H.R.5446  • ,'F­^' <• .  "lijiji­  ­­4.  J V­ • ­ � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource October 10, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: BOOST BONUS TO $80; $100 FOR SUEZ MARINE COOKS REVOLT; APPEAL TO NMU RANKS RECOMMENDATIONS OF THE DEFENSE MEDIATION BOARD SUPPORT h.r. 5446 BILL FOR SEAMEN'S JOBLESS INSURANCE BUCHANAN CREW TELLS HOW NAZIS BOMBED SHIP AT SUEZ MASS LAUNCHING OF NEW SHIPS SUPPORT FROM SEA A RAW DEAL BUCHANAN CREW TELLS HOW NAZIS BOMBED SHIP AT SUEZ ALCOA WINS RIGHT TO SABOTAGE 'DEFENSE' HAZARDS TO CREW IN PERSIAN GULF BOARD'S ALTERNATE PROPOSAL Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 10/10/1941 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 20 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log