http://seafarerslog.org/archives/files/original/7a94fc53dfe3a94abde9b911db862785.PDF acf378aecee102985528a23cf821b6a5 PDF Text Text JOQ  OFltetikli  Ctf  THfi ATtAKTIC AND  GULF DISTMCT,  OF NORTH AMERICA  NEW  YORK, N. Y., WEDNESDAY, OCTOBER 22, 1941  ANOTHER  SELL­OUT ?  \  No. 21  F.D.R. PLANS  TO  ARM  U.S. MERCHANT  SHIPS  Today the seamen belonging to the NMU are sailing their  . ships without  the protection of  a signed unioh  contract. The  . shipowners  can  shanghai  or  dump them,  can  work  them  50  or 60 hours a week, can leave them stranded in foreign ports  or cam even cut their  wages—all without violating any agree­ BONUS  MONEY  ment.  Nothing the operators pull  will violate  a imioh  agree­ §;•   ment—because  there is  none!  The  crew  that  made  the  The NMUJeadership has been  negotiating with  the oper­ last  complete  voyage  on  the  ators  for  over  a  month,  to  no  avail.  The  old  contracts  ex­ S.S,  Pan  Gulf,  elgning  on  pired  on  the  drst  of  October.  Today  the  NMU  men  ssil the  May­27th  at  Baltimore  and  ships  at  their  own  risk—^UNPROTTJCTED !  sighing  off  Oct  10th,  1941  at  Jks  President  Roosevelt  presses  bis  denand  in  Gongress  .  This is  a  criminal  situation.  The  entire  wage  scale  and  Borton,  hay^  approximately  for­  revision  of  the  Neutrality  Act,  the  U. S. Navy and  the  working  conditions  of  the  men  are in  jeopardy.  They  have  $40  retroactive  bonus  money  Maritime  Gommission  are  laying  plans  for  the  arming  of  beeu­betrayed  and  double­crossed  many  times  in  the  past,  that  Is  due  them.  Collect  at  merchant  ships  with  anti­submarine  and  anti­aircraft  gfuna  , but  there  is  a  sell­out  in  the ofSng  that  wi!l  make ine past  any  Waterman  Line  Office,  when that revision  becomes reality.  cross­ups look  like small  change.  r  ­  ­ The  crew  that  payed  off  the  According  to  Navy  sources,  guns  are  not  available  to fit  STALIN  GIVES THE LINE  Robin  Sherwood  Sept.  30,  out  all  these  vessels,  but  sufficient  are  in stock  to  arm  the  What's  the  real  score  here?  What's  the  reason  for  all  1941  have  $.30  retroactive  ships  sailing  the  more  dangerous  routes.  Another  hitch  is  I#:  this  back  alley  maneuvering  which  leaves^the  rank  and file  bonus  money  due  them.  Col­ I  I'm •'• •­ the  fact  that  not  all  merchantmen  have  the  structural  seamen  holding  the  bag?  It's a  long story^^tliat  starts  with  lect  at  Robin  Line,  39  Cort­ strength  needed  to carry  the  weight  of  guns and  the shock  1:: an  editorial  which  appeared  the first; of  this  month  in  the  land  St.,  New  York  City,  of  recoil  when fired.  Only  the  cream  of  the  Maritime  Gom­ signed  Daily  Worker—oflBoial  organ of  the Communist  Party.  mission  built  ships  will  he  used.  It  is  estimated  that  ulti­ JOHN  HAWK  "Anything that interferes with production of  needed war  mately  sixtben hhhdred  slups  will  he  amed.  ^plies/' v^ote the Daily  Worker, "whether as a result  of  Some  156  vessels  completed  %ikeg or of  delays by the employers—can only help Hitler."  since the  outbreak  of  the war  ar©  already fitted  , with  brackets  to  There's the line!  Labor  must  not  strike!; ^  carry  the  de­GaussIng  equip­ Unfortunately,  however,  the  shipowners  who  deal  with  ment  which  protects  against  • 'b.'/'l  the NMU  also read  the Daily  Worker.  They'd  be fools not to.  magnetic  mines  by  nullifying  the  When  negotiations  were  proceeding,  the  operators  knew  magnetic field  of  the  ship.  thfe  uhion  wouldn't  strike.  They  knew  that  Stalin  had for­ and  Ale  membej:s..jDf  the. Marine  Gooks  and  ­  Most  experts  admit  that  th«  bidden the tying Up t)f  any ships that might be tised to  bring  Stewards of  thARaoific Goast (GIO) are in full revolt against  contemplated  n&fr  armament  will  him  guns.  The  operators  knew  the  whole  score—and  when  their Stalinist­dominated  leaders and  are angrily  demanding  not  furnish  really  effective  pro^  ft boss knows  ahc.ftd  of  time that  his workers are  just  beating  that  these  leaders  quit  crawfishing  before  the  shipowners  fection  for  these  ships  and  the  men  who  sail  them.  This  is  par­ their  gums  and  have  no  intention  of  striking,  he  becomes  a  or else  go back to sea.  ticularly  true  as  far  as  subma­ pretty  tough  guy.  That's  just  what  happened  here.  The  Secretary  and  Assistant  Secretary  of  the  MCS  re­ rines  are  concerned.  It  is  difficult  cently  notified  the  shipowners  that,  the  Union  did  not  desire  to  open  to  hit  a  submarine  from  the  un­ STRANdE  TRADE UNIONISM  the  agreements for  revision.  These  sell­out  artists assured  the  oper­ steady  platform  of  a  freighter  We  can  be  sure^  that  Ourran  didn't  ask  for  much  from  ators  that  wages  and  working  conditions  were  entirely  satlsfactoi­y  poop.  Such  a  sub  gun  will  serve  the  t^Mpowners.  He  would  have  taken  anything  a  far  as  they  were  concerned.  The  only  trouble  was  that  they fig­ only  to  keep  the  attacker  sub­ that  would  have saved  his face  with  the rank and file.  But  ured  without  the  membership.  O  merged.  Since  submarines  dis­ charge  their  torpedoes  from ,43iis  the operators  Imew  they  had  him  with  his  pants  down.  In  the  Voice  qi  the  Members,  a  position  anyway,  the  guns  will  So, Ham­head  Gurran  was up  the creek.  What did  he  do  rank­and­file  paper  started  a  have  little  effect.  month  ago,  the  members  of  the  He couldn't  threaten the operators  with a  strike.  No,  if then?  express,  by  telegrdm  and  The  Committee  on  Candidates  As  far  as  anti­aircraft  guns  are  I  he  sat  down  and  wrote  a­Ipng  and  fancy  telegram  to  the­:  union  lettei',  their  dissatisfaction  with  of  the  SlU  has  recommended  to  concerned,  the  story  is  pretty  President­of­the  United  States  (poor  FipBr—he  receives  so  present  conditions  and  their  dis­ the  membership  that  the  period  much  the  same.  The  record  of  many  telegrams  every  day).  *  trust  of  a  leadership  that finds  for  nominations  to  1942  Union  anti­aircraft fire  on  land  is  poor  Ham­head  whined  and sniveled  about  what  bad  hoys  the  things  on  board  so  rosey.  offices,  be  extended  for  30  days.  enough.  Place  one  of  these  guns  shipowners were  and what a  good  boy  he was.  He told  how  The  following  is  a  front­page  If  accepted,  this  would  extend  on  the  bobbing  deck  of  a  ship  he  wanted  to  do  his  duty  by  "Democracy,"  but  the  ship­ editorial  published  in  the  Oct.  4  the  deadline  for  nominations  to  and  try  and  hit  a  dive  bomberl­ issue of  the  Fofce  0/ the  Members.  Nov.  19th  and  would  mean  that  Furthermore,  German  bombers  owners, wouldn't let  him.  It  sums  up  the  case  of  the  men  new  officers  would  be  in­ are  skilled  at  using  cloud  cover  If  Gurran  thinks  he  is  defending  "Democracy"  by  sell­ who  actually  work  aboard  the  the  ducted  Into  their  posts  on  the  to  swoop  low  over  merchant  ships  ing  dut­to  the shipowners,  then  his  brand  of  "Democracy"  ships.  at  "zero  altitude"  and  thus  mak­ first  Monday  In  February.  ing  the  high  angle  anti­aircraft  is the­same as that  used  by "Banana" Robson.  (TEXT  OF  EDITORIAL)  The  New  York  Branch  has  Men  that  sail the  ships  are  for  Democracy—industrial  as  "Bros.  Burke  and  O'Donneil  acted  favorably  on  the  recom­ guns all  but  useless.  well as  political.  Under the heading  of  industrial  democracy  have  taken  the  liberty  of  notify- mendation.  The  other  branches  Indications  are  that  fhe  men  to  H}.;  the  Shipowners  that  we, .the  up  and  down  the  coast  will  vote  fire  these  guns  will  be  drawn  di­ • eomes the  right  to  bargain  collectively  and  the  right  to  en­ ing  membership  of  the  Marine  Cooks  on  the  question  on  Monday,  Oct.  rectly  from  tlie  Navy.  It  will  re­ force  that  bargaining  with  a  strike—if  necessary.  and  Stewards, are  not  in  favor  of  27th.  quire  about  eleven  ­gunners  for  Anti­Aircraft and  Anti­Sub  Cuns to be Manned by Navy  Crew of  Eleven Men per  Ship  i'tiv:­! • • •   Marine  Cpoks Demand  Officials Open  Contracts  I  BULLETIN  1  II  WHEN  DEMO(HIAOY  ENDiS  .  When  the  right, to strike  is  taken awfty, whether  by  em­ ployers or so­called labor  leaders, at  thkt mbment  democracy  ends for the seamen. All the fine phrases abCut  blows against  Fascism­abroad  will not cover dp such  a  victory for  Fascism  at  home.  '  "  ;  As  to  what  is  going  to  happen  to  the  NMU  and  its  ne­ gotiations  witii  the  operators—vre  can't  say.  Ofie  thing  is  certain,  however^  Gurran  will try desperately  to  reach some  compromise  that  will save  his face.  Whether  or  not  the  op­ erators will  allow  him  to do  this is­problematical.  But  fhee­ saving  or  not—Stalin  has  spoken  and  Gurran  will  jump  through 10,000  hoops  before  he'll  tie up the  ships.  The, rank  f/i  \  and file seamen will  receive just what the operators are  will­ 5?; ?  V ing  to give them.  No more­^o less.  \  Again  Gurran  proves  himself  an  agile  follower  of  the  CommunlBt  Party line.  Again the rank and file seamen  will  T  it in the neck.  Gooid  conditions are only won by militant  5.  trade unionism—not  by slippery  political ifianenvers.  '  i.lv'v'  ­ opening  our  agreements.  These  olBcials  liave  the unmitigated  gall  to  tell  the  Companies  that  you  and  I  are  content  in  continuing  to  work  another  year  for  nine  hours  a  day,  Saturday  afternoons  (Continued  on  Page  2)  New  Phone  Number  The telephone  uhmher  of  the  National  Sec'y­Treas.  has  been  changed.  The  new  number  is  BOwling  Green 9­8346 in New  York  City.  The  office  of  the  New  Yoi^ Agent has  been  transfered from the second  floor to  the fifth floor  —  Room 6iD2,  The  Committee  on  Candidates  accompanied  Its  request  for  an  extension  of  time,  with  the  ex­ planation  that  many  of  the  can­ didates  already  nominated  had  not  submitted  all  the  required  papers  to  make  them  eligible  under  the  constitution  of  the  Union.  Such  extension  would  af­ ford  these  Brothers  ample  time  to  establish  their  eligibility  as  well  as  giving  the  membership  an  opportunity  to  make  further  nominations.  It  was  stressed  In  the  Corntnlt­ tee's  report  that  anV  Brother  that  has  already  accepted  nomi­ nation  for  office,  can  NOT  switch  his  candidacy  to  a  different  of­ fice.  New  nominations  may  be  made,  but  only  those  that  have  not  already  accepted,  are  en­ titled  to  this  privilege.  each  armed  merchantman.  These  Navy  gunners  will  prob­ ably  have  had  little  merchant  marine  experience.  They  will  have  been  accustomed  to  the  ship­ shape  and  efficient  quarters  aboard  modern  battleships.  Their  new  assignments  will  be  difficult  and  dangerous  for  bojth  them  and  the  union  men  they. will  work  with.  These  Navy  men  will find  that  the  merchant  seamen  will  wel­ come  them  aboard  and  will  stand  unfiinchingly  by  their  side  through  all  dangertius  actions.  The  shipowners  will find,  how­ ever.  that the  seamen  will  not al­ low  the  presence  of  Navy  mqn  to  be  need  as  an  excuse  to  break  down  union  wages  and  working  conditions,  iS.  �I.JEXU.1  ;r  M  E  S  E  A F  A R  E  R  S '  hO Q  More  About:  Published  by the  Marine  Cooks  ATIANTIC  &  GULF  MSTRICT  of  the  .  Wednesday, October  22, 1^41  WrHiam  Cre^ |5le­elected  si.m  For  Eiqhteentli  Term  i;  s­ Seafarers'  International Union.,  of  North  America  (Continued from  Page 1)  IS  Cciiix^tipn |4ear.s-Demand for Creation or  Sundays' at  sea  and  In  port,'  without  any  Improvements  in  the  Of a Marine Trades Depjrtmejnt underpaid  claasiflcations,  and  no  fui\,aamehtai  revision  of  the lousy  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  The  sixty­first  annual  convention  of  the  American  Fed­ conditions  existing  aboard  many  eration  of  Labor  re­elected  William  Green  as  President  for  of  our  larger  ships.  ^RRY XiUNDEBERG,  Acting  Interne^tional  president  his  eighteenth  consecutive  term.  Brother  ^Qreen  faced  no  no .Market'Street,  pooini  402,  San  Fi^ahclsdo,  Calif.  "We  state  to  Bros.  Burke  and  opposition  for  the  office  arid  was  returned  to  Ms  post  hy  O'Donn^ll  that  this  impression  ABDmsH  AfjL CjORRESJP.QNDENCE  CONCERNINO THIS  a unanimous vote.  they  have  given  the  Shipowners  PUBLICATION  TO:  not  only  violates  the  best  inter­ On tfte  secopd day of  the cqnvention,  which was held  last  "THE SEAFARERS'  LOG"  ests  of  the  membership  but  is  a  week in Seattle, Wash.,  the assembled  delegated turned  their  P.  p. Box  25,  Station  F,  New Vorlc,  N.  Y.  I deliberate  falsification  pf  tjhe  ref­ >  attention  to  the  question  of  the  P/io«e; BOwiing Green 9­3437  erendum  ballot  taken on  the ques­ organiz^iloin  of  maritime  work­ tion  of  opening  the agreement.  ers.  Deleaate  Wendell  j.  Phillips  "We  state  to  Bros,  purke  and!  of  the  Labor  .Council  of  Sqn  O'Donnell  that' the  membership  is  Francisco  introduced  a  resolution  ready  and  willing  to  reintroduce;  calling  for  the  establishment  of  p)evelopuie|its  in  both  ^lie  Pacitic  and  Atlantic  this week  gave  the  fundamental  demands  pro­j  a  Marine  Trades  Department  to  the  lloosoveit­administration  fresh  aniniuniilon  to'fire  at  tlioso  posed  at  our  last'  negotiations,  supervise  the  activities  of  the  members  of  Congress  who  still  oppose  Aiiierican  participatioh  in  last  September,  and  enlist  the'  various  AFL  maritime  unionp.  Brother  Phillips  based  his  reso­ support  of  all  organized' labor  for.  in  the  Atlantic  tliree  ships  were  torpedoed,  one  a  war  ship. I  their  achievement.  And  we  fur  The  S.S.  Essex,  a  3,000  ton  lution  on  the  need  of  meeting  the  long  trumpeted  NMU  drive  The  U.S.S.  Kearney,  a  new  destroyer,  was  attacked  300  miles  off  ther  contesnd  that,the  major  rec­'  freighter,  was  biiilt  In  Phila­ the coast  of  Iceland  by  a submarine  which  the  Kavy  pepartmcnt 1 oinrnendgt,ipns  maijie  hy ,the  vuri­:  delphia  fifty­one  years  ago.  to  take  oyer ,all  segmenfs  unions.  qliarged  was' "undoubtedly  Germaii."  ous  ships  published  from  time  to'  She  was  built  as  g  coast­wise  Apparently  Brother  Phillips  js  unaware of  Just how  Joe Gnrranls  Two jVIaritime .Commission freigliters were sunk.  Tlie S.S. Bold  Pupoc,  must  be  glveni  ship.:  ,  plans .have  blown  iip  In  his face.  .yenture went  down about  400  miies  west olf  Ireland, and  tbe S.S.  every  consideration  in  the  com­ This  spring  the  White  The  resolution,  which  follows,  Lehigh was  sunk .just  south of  Dakar, ,<>n  tlie west  coast o#  Africa,  negotiations.  Pearl  Shipping  Corporation  In  the  Pacific  the  increasing  tension  between  Japan  aii^  the  "Pros.  Bur^ke  and  .CTDonnelli  bought  the  antique  vessel  and  was  not  acted  upon  by  the  con.  ITnited  States  resulted  in  a  Navy  order  to  all  m'erahant  ships  to  ha,ye  plainly  denionstrated  their  put  her  into  degpraea  service  ventiqn  but  was  referred  to  the  geek  /'friendly  ports."  Henceforth  no  U.S/ship  will  be  allowed  unwilliiigii^s  to fight  for  a  bet­:  ,be,tyyeen.  ,Pal.Ump,re  and  ,Li8.  Gommitfee  on  Organization.  Text 'of  Resolution  ifo.  tfii­ ofport  unless  her  course  and  destination Jiave  plliciai  Navy Ltei'  agreement.  We  are  no  lohgei'!  .faon,  Spain.  ^approval.  placing  either  bur'conddcnce  ori  On  her  first  trip  she  man­ "WHEREAS,  There  now  exie/!)  " President  Roosevelt  seems  determined  to  force  a  s^owdovv^ ltriist  in  their  decision.  j  aged  to  woljow  Into  Lisbon,  within  the  American  Federation  with  both  Germany and  Japan,  The  week's developments  brought  "jf  our  Secretary  and  Assistant  but  on  her  return  .trip  she  of  Labor  several  unintegrated  ma­ closer  the  actual ^shooting'stage  of  the  undeclared  war  between  Secretary  in  their  support  of  thci  foundered  in  a  heavy  sea  and  rine  groups,,  and  America  and  the  Axis  povyers;  In  liiie  with war  preparations  is kjjviu's  drive  to  equalize  wages  on  ^ept.  26th 'was  driyien  onto  WHEREAS,  This  lack  of  co­or­  L  the  story,  from  authoritative  jpiuarters, ,tliat  the  JMaritiine  Com­  and  conditions  on  both  Coasts,  Sbuth'easl  Light' shoals  off  the  diriatlon  capses  dissatiqffictlqp  I  .  mission  has  notified  the  shipowners  tliat  the  Army  may  at  any  that they  are going  to  bring  coast  of  Block  island.  Thirty  and  defections  in  the  ranks  of  ;  5  • taoment issue an  emergency call  for  all  available ships for  service  about  that  condition  by  sacrifc­ feet  of  water  flooded  her  en­ marine workers,  and  .  to the  Phflippint  Islands.  It  is  reported  that  merchant  shipping. • }„„  QUR  wages  OUR  conditions,  gine  rooms  anoi  jthe  crew  was  "WHEREAS,  This  lack  of  coop­  ''i  as  btring: assembled  for  sendee  to  Vladivostok.  '  •   arfd'  O£R^  militancy,  they  kre  rescued  by  the  Coast  Guard  eratipn  among  marine  groups  '  i  Cutter" Argo.  sadly  mistaken.  When  the  operators  were  causes  confusion,  .duplication .  of  msS,  m%­  A  •   ."The  membership  is  willing fo  informed  of  w;hpt  happened,  effort  and  ignores  fhe  real  eco­ f flO  'dOOflCfS  higkt  for  its  conditions  even  Lincoln  T.  Judd,  president  of  nomic  problems  of  marine  work­ "  ' •   '  ­­  .  though  the  OJficials  are  not.  The  the  company,  remari;ed  that  ers,  and  '  WHERE"AS,  Certain  rival' iha­ No  seaman yiiee^s  mucli  convincing  as  to  iLe  eprmpt^ess  of  the  Eeseex  had'  made  a  "re­ f"  markable  recQrdV  for  a  ship  rine  groups  are  now  planning  a  .the  cmployer­run  press  after  the  • • faif.play"  dished  out  to'the:  colossally  intensified  membersBlp  of  h.er  age.  Seafarers  International  Union  in  tlie  cour.se  of  i^e h.istoric  bonus J stronger  arid  more  militant  Ma­ (Only.remarkable  ffiipg  was  drlye  yvhich  .aims  at  a  verticpJ  beef.  rine  Cooke  and .Stewards.  uuion  to  contain  all  these  thai  the  crew  got  op,alive!)  In  every  port  the  story  has  been  the same.  In  every  branch!  The  Associate  Editors."  crhfts  and  promises  direct  Action­  • (, 1  for  nuii'ine  workers  sd  organized,!  ) |!  the  SlU.the  anger  of  the  striking  seamen  was  kindled  .anew  and  i"1  every  day,  as  they  read  the  slimy  attacks  against  their  Union.  "WHEREAS,  The  mar^ifle  unions  The  anti­labor  yawp  of  the pen­prostitutes  could  be  dismissed  within  the  American  FedeVatibp  as  jibberish  were  it  not  for  the  fact  tliat  they  exploit  the  real  of  Labor  regard  this  threat  fA  \ f  ha.tred  of  the  common  people  against  the  Nazi  oppressors  and  their  membership  as  ominou's  and  imminent  to  .their  craift  unions  •  distort  the  genuine  desire  of  helping  fhe  oppressed,  to  achieve  and  are  alarmed  at  the  full  im­ their  aim.  By  such  trickery  they  create fiysteria  directed,  not  so  plicatipns  .of  so  sweeping  a  ma­  Y  much  against  Hitler,  as  against  RitlM's fiercest  enemies  in  the  rine  movement, and  country, the  proud  and  freedom­loving American  working stiffs.  WHEREAS,  It  is  the  opinion  of  all  qualified  marine  leaders  One  of  the  most  shameless  examples  of  this  crookefi  jfiand­ JF.ro,m  .time  Jto  Jimp  petty  port  wringing  was  an  editorial  which  appeared  iii  tJie  N.  y.  flerald­]  The  Great  Lakes  district  of  the  officials  rig  MP  rackets  deisignefi  that  a  similar  movement  within  tfie  American  Federation  of  La­ .Tribune'on  September  2.5th.  Its  title—V.Gost : One ,Thousand  SIU  has  concluded  a  collectiyG  to  line  their  pockets  at  the  ex­ .bor.can  forestall  the  action  de­ A^plapes'—dnly  indicated  demagogic  contents.  bargainiug  agreement  with  .the  pense  of  visiting  seamen.  The  scribed  above,  and  Seafarers'  international  Union  '^" 'NOW,  everybody  knows  that  airplanes  are  vital  to  modem  Cedent  Transit. Company  which  has  beep  unreJenting. in  its  war  WHER^ASj  Mpst  maripG  units  would  piofer  to  keep  their  auto­ warfare.  And  everybody  wants  to  see  Hitler  licked.  So,  if  working  conditions  and  upon  such  rackets,  nomy  but  appreciate  the  need  for  strike  comes  lip"  which  involves  this  important  weapon,  the  wages  which  have  seldom  been  The  crew  sailing .a.n  .Alcoa  ship  concerted  piariue act'iou  by a  com­  .  i'r'ibune  hns  a  simple  formula:"  Paint  the  strikers  up  as  Hitler's  .e'l^aled  in  the  Great  Lakes  area,  recently  enc.ountred  such  bination  of  all  pariue  crafts  act­ helpers! Smear  labor  and  holler  "Nationa.1  Defense."  The  principal  provisions  of  the  squeeze.  The'  following  letter,  ing  unison;  therefore,  be  it  vwitten  to  the editor'of  the "Sea  RESOLVED,  That  the  Anjef­ Fourteen of  the struck  Alcoa ships,  tJhe  editorial  points  out,.  agreement  are:  a  base  pay  of  farers  Log",  gives  ,the  story  of  were  carriei­s  of  "bauxite  pre. for  ^le  manufacture  pf  pei­  month  for  A.D.'s  and  what  appears fp  bp  a. n^w .Jwist  ican  Federation  of  I^bor,  in  con­ Auin."  Then.it  goes  on:  two  and  one­half  in  gouging  seame.n  put  of  .some  vention  assembled,  go  on  record  "It is  estiniated  that , the interiuiption  of  tlus coinnie|:ce  for  of  their  hard  earned  money."This  ffi!  favor  p.f  .establishing  a  mari­ a fortnight, aside  from the delay  it lias caiisgAJn the eonstruq­,.  days  paid  vacation  fpr  eyqry  30  case,  is  novy  .being..investigated  time  cojincil  within  the American  .  'Federation  of  Labor  similar  Jo  days  work,, 35  cents  an  hour  for  by  the  ynipn.  jtioft  6f  the  bases,  hsis  cost  hie  country  1,6^00  airpiap^s,','  the  units  now  functioning  for tile  Tin  «  .­  .  J b.,  ^  t  I­  •   n  1  ­  ­vT  overtime,  unloading  pay  Increase  jESditor,  Seafei:e.is  Log  ,  Who  estimated f  Un  what  statistics  is  the figure  based r  No  .  metal  trades,  building  trades  alid  1­  I.'  £  1.1  XT  i­i.  T  '/TA/T  1'  <  J  •   ­  '  TV  ­li  of  50  per  cent,  and  seniority  con­ i?ear  Sir  and  Bro.thier,:  railroad  departments., J  : •  •   ;  ­ liint  of  that!  No  matter, 1,000  planes  sounds  impre.ssive.  It  will M  '  :  •  ,  T­1'  V  J  M  '  ­  Ti.  ­h  ­i'"  '  '  fi'  •   I.  • •   TV  ditions  tfiat  include  accumulated  "In a  meeting helAon  board  the  help  to  dramatize  the  tssue.  It  will, put  over  a  point.  .  Here it  .  ,  •   ^  ­t tr.  v  ,;v  •   •  '  c  j­i  ­  1  '  seniority  for  men  serving  in  the  S.S.  Alco^  Pioneei:  on  Oct.  12,  stayed  oyernigbt  ap.d  .wfien  they  is,  right  in  tlie  next sentence  01  the  editorial: .  army  or  cqnpdripted  jfidr; vital  de­ h94l  we',  the^ entire  membership  capie. back  in  fhe  mprfilug  they;;  "And  there  was  no . . . excuse  for  the strike,"  which  was  fense  industries.  d u r 1 n g  the  Of  the  cfewirwent  6n  record  t'd  were  told  by  Ab.  "activated  by  aii  arrogant  impatience  with  the  decisions  of  copipiaip,  pnd  tp  ask  you  to'pub  be'  checking  out  that  tfiey  'were  emergency.',' ,  government  agencies."  iisji in  the  Lop,  jtfie  story  Qf  wfia.t  filled  from  16  to  26 "GuildotS  we  cdnsi.d.er  a  yacjket.  ,on  the  I Dutch ,  money) .  It  seems  that •   Army  bases  are  held  up  in  the  West  Indies  and  the  strike  island  of  "Paramaribo,  Djuteh  Gui­ these fines fio  not  aPPly'A.P'  lias  cost  the  country  1,000  airplanes.  Who  is  responsible/?  Not  afia  in  the  Wert  Indies.  pensefi  peponnel  '  '  "  •   Ajicpa,  the' steamship  subsidiary  of  the powerful  Aluminum  trust,  ;/'Ori  arriving at  Pfiramarifeo  we  ;'Nq"w,  none  of  the  bqyp  Whq.  /'  ''  pne  apk  ,  pyepi. fiag  w­ipcA ,i^  fpr "defepse''  bidy  on .condffipns  that .it  pays  huge  diyi­;  was  taken', by  piis.tjake  from  wdre  given­ a  pas^  to  go  ashord.  stayed  over  night  were  arrested!,'  j'  :  dends.. No, e.ii%  Blame  the seamep  lybp .want  a  few  .more, dollajrs,  jhe  sixth floor,  .hall  In  jfie,  When  we  got  ashoaie  we  were  put  in  Jail  Or  even  tried  by  a '  '®  checked  in apd  told  H wp  did  judge, ft seems that if  the che^er  »•   ^  i  in  war  bonus  and  risk  insHrar,"e!  They  only  stake  their lives,  for  "y.ork  Branch  of  tfie ^lU,  not.  phepk. ! flut,,.,whep,.  th^  , Jart  liked  y,P"''f  i.PPks  he  woj^d fiat  y.ou  •   |  *  "Bcfehs'e."  It  contains  a  C.P..p.  cap,  one  launch  left  for  the  ship  at' 11:­3,0  on  .the  shouider  and  ,8)ay, . 'AnierJ­ 'f'.seam.en.did,not  even  haye  an "excuse"  for  the  strike,  ft  stamp  set  and  toilet  prtlci.eB­.  we  would  be  put in  Jail  and  caiio,  Americano,"  only' 15  .Guilfir  ,  J  u  ­was  just "impatience"  antf  "arrogance"  on their  pajff, Fine  yionths  ; Please  return  at  once.  fined,  •   '  erk'  But  if  he'didn't  like  you'i  •   (Continued  on  Page  4) '  "Wellr  several  the­­boys  (Continued  on  Faye'4)'  .  «  J  '  • <:  J  '  •  I  \  JHfy SA Ii 'lM  UNTI L  THf Y  APART  The  Stomt  Comes  Closer­ • t:  CoflGituy  On  Of  Racket In  • ii  '  |sSw;­ 15.­ LP ST  s''iv  V  ..'. v!  �T H  E  S  E A  F A  E E E »*  tL  O G  ^ednesday,  October  22,  1941  ^ fe a t' 8  SEAFARERS'  INTERNATIONAL UNION  .  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic & Gulf  District^  JO. .9, VW  Secretary^re&mrer'8 Office  T •  •  BOoim  213 —  2  stone street. New  YOrk  City  J  P. <X  BOX  25, Station  P  Phone;  BOwling Green' E­3437*  Work.  SIU'  membership  showed  good  judgftieiit  in'  Holding  off  a  general strike  hild  agreeing to  the  DlkECTORY  OP  BRANCHES  ,  '  (^f. 3, 1941..  dertiflcation  of  the  dispute  to  the  A  once  famous  humorist  said,  "All  r know  is  what  1  read  in  the  Dear  Sir  and  Brother:  BRANCH Mediatioh  Board. A  general strike  ADDRESS  PHONE  Shipping  in  this  port  continues  at'  this  time  would  have  been  ' papers  and  hear  over  the  radio."  NBW' YORK ... ..2 Stone St,  ........... . BOwling  Green  9­94S7  only  fair," The Jump  in  the  beach  playing  right  into"  the  Maritime  He  also  went  on  to  state  that  Dispatcher's  Office  . .BOwling  Green  9­3430  BOSTON . 330  Atlantic  Ave;  ..  .LIBerty  4057  lists,  however,  is  to  be  expected  Commission's­  hand'  and  would  after  reading  arid  lisfening,  he  PROVIDENCE .. 465 South  Main  S.t. . .Manning  3572  at  thia  time  of  the  year.  Many  have  given  it  all  the  excuse  it  still  wondered  if  he  knew  any­ BALTIMORE ... 14  North  Gay  St.  .Calvert  4539  memberSfr  especially  the  old­timi  wanted  to  man  everything  afloat  thing;  'After  that  piece  of  logic  PHILADELPHIA .6  North  6th  St  he  was  asked  to  explain  what  .Lombard  7651  ers,  sit  tight  at  the  approach  of  !Wlth  their  school  graduates.  NORFOLK ...... 25  Commercial  PI.  . .Norfolk  410S3  he  meant.  This  was  his  reply:  the winter  (and  according  to  the  A  local­paper  tbpk  the  oeca'sion  NEW ORLEANS 309  Cbartreg­ St,  ... .MAgnolia  3962  ''Did  you  ever  hear  an  an­ weatherman! this winter  promises  recently  to'pan  thd'hell  out' of  us  SAVANNAH .... 218  East  Bay  St. ... ­Savannah  31728  ' nouncer  or  a  commentator  to  be  one­of  the  long>  hard  type).  and  wanted  to  know  what  wei  KNOCK  the  pro;duct  they  were  JACKSONVILLE  .136  East  Bay  St.  ... . Jacksonville  5­1791  TA'MPA  • *   • . . 206  So.  Franklin  St:  ­Tampa  M­1323  Shipping  conditions  have  meant  by rtriking  at  this  time.  being'  hired  to  tell  the  public  . 65  So.  Conception  St. .  Dexter  1449  MOBILE  changed  materially  during  the  We could  have answered  the ques­ ' about?  They  get"  paid  to  do  TEXAS  CITY  .. . 105  ­  4th  St.,  N.  .... • T   exas City  722  paat  six  months  due  to  the  rapid  'tlon  by  giving the  answer  another  what  they  are  told  to  do  by  the  .1348  N.B.  First  Ave. • M MIAMI    iami  2 2950  decline  In  the  coastwise  and  ih­ Amertcah  gave  back  in  1776:  Boss  that  hires them."  SAN  JUAN  ....  . 8 Covadonga  St.  .... .San  Juan  1885  terdbastar  trades.  Figuring  as  "OUR  IJVE&  ARE  AT  YOUR  Then  he  went  on  to  state  that  closely  as'­  possible;  we fihd  that  SERVICE;  BUT  OUR  LIBER­ that is  the  reason  that everything  the  length  of  the  average  Voyage,  TIES  WERE  RECEIVED'  PROM  Is  so  one­sided  in  the  press  and  orlttfer  wae  right.  At'  least'  the  have  been  asked  long  ago.  They  should' remember  what  happened  from' sign­on  to •  pay­off;  ^atk  Hi'  GOD: ^  WE  SURRENDER' THEM  oh  the  radio.  You  hear  just  ex­ boolr said  so."  Next' time Til  have a few  words  ;tb  the  old  ISU.  'TJiey  sHouM:  1939  was  33  days.  Today  the  av­ TO  NO  MAN."  actly  what  the Boss  and  tlie spon­ erage  voyage  hae  increased  to" 71  •   Wm:  MbKay,  Agent  sor  want  you  to  hear,  The  aver­ to  say  on  the subject  of  contracts  member­  the  struggle  in  'SBr  aod  and  how  the  shipowners  and  '37. on  this coast,  '35  on  the West  days.  This figure  will  increase as  age  seamen  do  not'  have  enough  their  battery  of  lawyers  can  chi­ Coast.  They  should  compare  what  more  khd  more  coastal  and  inter­ money  to  biuadcast  over  the  ra­ sell Oil'them.  But I guess  we have  they  have  today  trim  what  ttaeji  coastal'vessels  head  for the'long  dio, 'scf  therefore  they  are  not"  in  said!  enough  for  this  time;  so  got  rid  of  in  those  historic ntrugi  offshore  fuhsi  •  0«t.  6, 1941.  a position  to  be heard  by  the, gen­ here's  hoping  that  out­  of­  this  gles.  When  they,  de  ths^  ;•   The"  daye. Of  the  seaman  short­ Editor. Seafarers'  Log  eral  public.  Some  '.vise  person  shuffie  we  emerge  bigger  and  bet­ will  be  some  changes  mst.)er  age are  definiteiy  over,  Fresident  Dear  Sir  and  Brother:  may  say:  "Why  doiFt'you  seamen  Roosevelt  affixed  his  signature  Shipping  in  the  last  two  weeks  write an  article and  send 11  to  the  ter  than  ever.  Might  never  was  .  Bo,  until  the  rumorS  " are  last  week  to  the  bill'  providing  has  been  very  lively  in  this  sec­ papers?'':  That  in  itSelf  sounds  fightV  but  we  can' still'  hold  fast  squelched  or  until  seme  definite  and fight.  action  is  taken,  I  remain,  that  ai  Ship  may  carry fifty  per­ tion  of  the  coast.  We  are  still  like  good: logic,  but' can  you  pic­ We  remain  fraternally,  '' Yours  wondering,  ''  'I  cent  Blue­Ticket  AB's  on  deck  ­looking­ for  AB's.  ture  the stupidity  of  an  editoi­: al­ The­  "Three  Musketeers  • /frmy­ '  and  the  continuous  streams  of  lowing  a­­  seaman  to­  knock'  the  Since  calling  off  th,e? strike,  the  WWB,  NO.  1994  Governrneut  school  graduates  en­ Jshipowners  that  advertise  and  |M.S.  Melvih  H;  Baker  got  Away  JJF, ,No.  542­ ikeep  the  paper  going?  sures  that there  will  be  crews  to  jfrom  here the  next day mlntis  orio  HJC,  No.  496  spare  for  the rteW  llOOi­shlp' mer  iAB.  As  usual., Brq.  W.  Bfotlge.s­ '  So  you  sere  my rfear  'brother  ,  chant  fleet'.  One  aspect  of  the  Oct.  3; 1041.  got  left  behind­  again.  Collected  seamen,  when  you  pick  up  the  .'• present situation  that  the  average  Editor,  Seafarers  Log  46  hours  overtime  for  painting  in  i  papers  or  turH  on  your  radio,  .  seaman  overlooks  is  the. end  of  • the Chart  I'oom.  Dear  Sir  and  Brother  i  ,  don't  expect  to  see  or  hear  any­ !?the.>: coastwise  trade.  The  Marl  i  pot  a  call  from'Charleston  the  thing  that  is  in  your  favor.  Just  Dear  Sir  and­Brother:  Since  I  have  been  down  here  tSjipe­Gommission  has­bids  out for  jOther  day;  The S;S,  Alcoaf  Patriot,  remember  that  the  writers  and  Due  to  the'  jiresent  situation  in  this  port  I  have  been­quite  a  largo'; fleet  of  the  so­called  inew  edition  to  the  Alcoa  ®eam­ announcers  are  paid  tb  tell  you  here  in  the dulf  there  is no  time  busy  hunting  up  men  to 'sllit)  (ftp  "Cewtera"  designed  primarily  to  isliip­Co.,  was  in  from  Frisc^  via  j Just­  What  the­ boss  wants;­ There  to  take  off  to  run  down  the  pres­ these  scows,  and  believe  me  it  is  release  ships  of  the.  Bull  Line  Chile  and  she  was  loaded  doWn  1  really  IS method  in  ail  this rnad­ ent  rumors  that  are  circulating  a'hard  job  to find  any  one  tb take­ type i  for  the  offshore  trades.  two  ­feet  below  the  pimsoll  mark  : ness.  around  here;  One  of  these  is  to  them.  These  small;  self­powered  vessels  with  overtime  beefs  in  the  St'ew­ Now  let  us  dwell  oM  law  and  the  effect  thaf  the  local  Commies  handled'adequately  by  half  ­ards  department.  A f t e r  the  [contracts.  The law,'in  mjrhunible  are  rather  peeved­about  the stand  This  last  week  I  had  a  call,  a  do^n  men  and  it is  more­ than  ,smoke  cleared  away,  146  hours  opinion, is  something that  we sea­ taken  by  the  Executive  Board' of  from  the  tug  Naussa  for  three:  coal  burning firemen  and  onff  probable  that their economy of  op­ iovcrtime  in  the  Deck  department  imen  are supposed  to  abide  by, but  the  NMU,  wlieu­  the  members  of  oiler.  Well;  did  you  ever  try  to*  eration  will find  high  favor  with  !was  in  dispute and  collected.  The  ican  easily  be  broken  by  the  ones  the SIU  were  pounding the  bricks,  find  any  Banjo  Pickers  in  an  or­ friend  shipowner.  • blackgang had' 18  hours' overtime  • that have  enough  money  to  do  so.  fighting  for  what  all  members  ange  grove?  I  shook  every  palm  ;. Joei Curran's  rosy  dream  of  one  in  dispute,  and  this  Was  colle'cted  The  writei­s  came  across  an  wanted — a  substantial  increase  tree  and  orange  tree  and  I final­ big: union  (• controlled by  Joe,  of  iand  everybody  received'  ?125A0  A.B.  who stated  that  lie had  taken  for  going  into  the  war  zone.  Now,  ly  found  one  about  twenty  miles­ course) ,  is: fading  rapidly.  The  tilfnsport'atibn' back  to  the  coast.  a  course  in  Hoffman  Island  and  the  Mediation  Board  has  met  the  out  in  the  country.  The  rest  of  MFOW  voted  the  merger  down  Had  the  S.S.  Cornfelia  of  the  in  seven  months  without  actual  SIU  and  the  operators  and  has  them  came  over  from  Jackson­ fasti  The Marine  Cooks  and  Stew­ Bull  Steamship  Line  in  here  the  experience­ his  course  was  com­ i endered a  decision  that was  prac­ ville.  ards  also  voted­ against  the  NMU  other  day  and:  oolleoted  for  all  pleted  and  he  was  awarded  an  tically an  ultimatum, but  still and  The  captain  agreed  to  give  tie­up  by  U'  vote  of  1254  to  9841  three  watches . for  heaving  out  Able  Bodied : Seaman's  certificate.  all  did  raise  the  bonus  $20  per  them first  class  transportation,  That  must  have  been  a  big  disap­ mooring  lines  and  also  for  men  The  government,  through  its  month.  'Tis  rumored  that  the  and  subsistence  from  New  York­ pointipen.t  to  the .NMU  master­ going  in  the  chainlockers  for  agencies  and  Maritime  Commis­ Chief  Commissars  are  refusihg  to  to  Tampa.  $135  per  month  as,  in  bonus,  as  wages  and  overtime  for  Saltirday  minds,  for  they  had  really count  stowing  chain;  Everybody,  was  .sion  tmining­ schools  and  vessels  accept;  this raise  cd  on  the­MC&S.  Now  it  is  the  happy  when  this  was  accom­ is  favoring  a  chosen; few  and  in  they  r­e­signed  the  present  agree­ afternoons  and  Sundays.  So  that'  ment  without  any  changes,  as  was  not  so  bad.  turn,  of  the  ACA .  ( radio  opera­ plished.  so  doing  they  are  twisting  the  in­ long  as  the  present  "emergency"  tors)'to, cast  a  ballot  on­the  ques­ Collected  48~hourB  overtime  on  terpretation  of  laws  that  they  Brothers,  I  have  heard  numer­ ­ tion.,  Party  leaders  are  working  the  City  of  Montgomery  but  have  made  and  which  have  been  exists.  ous  beefs  about  different  Agents  'Tis  furthei­  rumored  around  hard  on­  the­ operators,  but,  AGA  sailed  her  two  eoalpassers  short  carried  out  so  efficiently  and  dili­ and  Patrolmen.  So  if  I  were  you  ofBclaJs  are  uneasy.  A  Jai­ge  per­ and  36  hours  overtime  on­,  the  gently  in  the  past  years.  It  used  these  heie  parts  that  the  n!em­ I  would  tVy  and  vote  for  the  one  (  centage  of  the  AGA  membevslxip  City  of  Savannah.  Outside  of  to  take  three  years  to  make  a  bers  of  the  NMU  (by  this  I  mean  I  thought  would" do  the  best  for":  have  signed  their  intention  of  this,  the  rest  of  the  Mates  and  qualified  sea­going  A.B.  and  then  the  ones  that  go  to  sea  and  re­ the  union  as a  whole.  quitting ACA  and  joining  up  with  Engineers  feel  that  it  is  no  use  the  government  agencies­ found  a  spect  picket­ lines)  are rather  up­ the  CTU  (A.F.  of  L.  operators)  to  chisel  anymore,  because  it  loop­hole  to  give  men  such  a  rat­ set  about  the  aforesaid  rumor.  We  are  a  progressive  Union,  if  the_  Commies  pushover  the  causes  a  lot  of  decension  and  de­ ing  after  nine  months  training.  They  seem  to  think  that  the  and  to stay  that  way  we  must  put  in  brothers  that  will  look­ to  our  merger,  in  a  phony  ballot.  lay  in  paying off.  As for  instance,  An  old­timer  told  us  a  story  nienibers  should  have  a­  little  interests  when  we  are  at  sea  and  something  to  say  about  the  con­ NMU  mernbers  who  never,  did  on  the  S;S. Alcoa  PbtrlOt  the Cap­ once  and  it  went  like  this:  also  in  port.  ditions  under  which  they  sail  the  like the  idea  of  the  merger,  since  tain  had  to  change  the  payroll  "I  was  on  a sailing  ship  a  long  D.  L.  Parken,  Agent­ it  threatened  to  jam  already­ three  different  titties  before  h^  time  ago  and  we  had  a  mate  that  various  rust  bucket's.  There  are  a  lot  of  lluiigs  that  the  SIU  col­ crowded  East  Coast  beach  lists,  could  start  to  pay  off.  She final­ had  a  mite  of  book  larnin'.  I  are  jubilant  over  the  MS&S  vote.  ly finished  paying  off  at  P o'clbck  reckon  that­  His:  Was  on­  one  of  lects  that  is still  uncollectable  un­ That  the  NMU  rank  and file  are  that  night.  So  if . these  ehiselers  them­  government  training  bug­ der  the  NMU  re­signed  agree  getting wise  to their  bigshots  was  would  quit  chiseling  it  would  not  gies.  Well,  air,  the  old  man  took  nients—and  the  rank  and file  A  new  labor  paper  made  its  down  with­  the  D T'ees  and  the  NMU  boys  wonder  why.  evident  during  the  recent  strikes  take  them  dH  day  to  pay  off.  bow  last  month.  It  ia­  called'  when  action  on  their,  part  forced  ,  Shipping is still, good  down  this  mate took  oven  We  run  into  one  All­out  aid  to  the  Allies  is  now  the  GREAT  LAKES  SEA­ Curran  to  wire  Washington,  pfo­ way  and  everything  is  running  of  them  thar  t'yfoons  around  off  the  Party  slogan;  Forget  the  FARER  and  is  published  by  the  Chinnie  coast.  And  as  I  live  home  folks!  All­out  aid  for  the  the Great  Lakes  district  of  the  festing  against  Maritime  Comihis­ smooth;  Steady  as  she  goes,  and  breathe  thar  he  wuH­wiUi  his  allies  is  OK  and  has  received  the  felU.  sion,  interference  with  normal  ne­ Charles  Waid,  Agent  book, and  a  bellerin'  out  the  or­ whole­hearted­  support  of  all  gotiations  between  Union  and  the  Th^  appearance  of  the  ders  ferl" sail  .lower  the  jib,  and  American  seamen.  But  this  does  GREAT  LAKES  SEAFARER  shipowner. :The.  recent  strike  did  about  that  time  the  wind  caught  not  mean  the  men  that  are  real­ is one  of  the many  good  omens  a lot  to  clear  the  air  down  Wash­ a\ couple  of  tRe  pages  from  outen  ly  making  the  profits  for  the  of  militant  trade  union  prog­ ington  way  and  we  doubt  if  the  his  book  and  blew  them  over  the  shipowners  (the  seamen)  should  ress  being  made  on  the Lakes­ Maritime  Commission'  wHl  do  side.  Lo  and: behold,­ the  next  or­ not  ask  for  and  receive  enough  Congratulations!  May  the  much  more  nose­poking  into  our  Brother  der; was,  let  go­both  anchors.  I  of  those  profits  to insura  the safe­ GREAT  LAKES  SEAFARER  affairs.  The • Gommiasion's idea  of  dARtoB"  LOWE  could  hardly­  believe  my  ears.­  I  ty  and  well­being  of  their  wives  march  beside  the SEAFARERS  pulUng the  NMU,. and .every, other  Diecl  in  Ei­enqh  Hospital,  Was­  aft  and  I ­  looked­  over  his  and  dependents.  .maritime  union  in­  the  United  LOG  for  many  years  to  come  shoulder  and  sure enough  there it  It's  time  for  the  members  of  in  the cause  of  honest  and  pro­ States, into, a dispute  between  the  New­: York­  ,,,  • wias at  the  top  of  the  page.  So  I  the  NMU  to  wake  up  and  start  gressive  trade  unionism.  SIU  and  a  couple  of  the  offshore  September  30, 1941  don't  know,  mebbee  the  consarn  asking  que.stions  that  should  linos,  was  pretty  raw  but  it didn't  FmtAimLPBlA  SMmSAH  TAMPA  mw oKmAm  NEW SIU  PAPER  In  Memory of  xk"  . ­A' •:  �T H  MORE ABOUT  Wednesday, October  22,  1941  E A P A  R  E R S *  L O tJ  ^Mere Abont  IMewsRegulatroris Coaming Tlie  Pre» Sounds  Oif  %  (Continued  from  Page 2)  I ­Ul  (Continued from  Page  2)  of  fruitless  negotiations  since  the  sinking  of  the  Robin  Moo:  lookB  he'd  atlcK  you  with  25  tfait  only  shows  the lack  of  pafience  on  the seamen's  part.  Guilders.  Ofi  the  other  hand,  the  decision  of  the  Maritime  Commission  "lYel!,  anyway  It  ...  Ori Sept. 22, 1041, a resolution was submitted at the rectt­ to sail  the struck  ships  with  scabs  two  days after  the strike  was  one  big Joke  as nothing  more was  lar  meetings at  New  York  in  reference  to  closing  the  Itooks  called—is undoubtedly  the supreme example of  patience and  cour­ heard  of  this  matter  until  we  ar­ and to realBnn the policy that was adopted by the Union ^iar  tc­­ i  , .tesy  on  the  part  of  the  Commission  and  the  shipowners,  like  rived  at Mobile.  Then the  big sur­ to the Agents Conference  tliat was held in lYashlngton,  D.O.,  r-^\ prise  came:  When  the  boys  went  on  April  30, 1941.  This  resolution  was subsequently  carried  Robson, who fiU  its  key  posts.  to  make  a  draw  from  the  Old  in  a  coastwise  referendum.  I  After  this open  and  above­board  presentation of  the facts, an(  Man  in  Mobile,  he  informed  those  Please  he  advised  that  only  thqse  men  that  shipped  on  I  after such  an  unbiased  analysis, the  Tribune can  only  offer  a  cor­ that  stayed  ashore  that  some  vessels  under  contract  to  the  SIU  prior  to  Sept.  22,  1041  were fined  25  Guilders  and  that  j  responding fair  solution:  shall  be  eligible  to  Join  this  organization.  In  other  words,  "We  have  repeatedly,"  ­says  the  editorial,  "advocated  the  im­ this money  was  paid  by  the agent  the  hooks  are  definitely  closed  to  all  ratings  that  were  there and  that it  would  be  dieduct­ shipped  AFTER  Sept.  22,  1941.  position  of  a  'cooling­oif'  period  for  defense labor."  Then  it  rec­ ed  from  their  wages.  Any  man  that  Is  eligible  in  accordance  with  the  action  ';«mmends  a  supplehientary  solution  which  is  purported  to  be  in  "Well,  all  of  this  looks  phoney  taken by  the menthershlp as outlined above, shall show defln­ jeifect  in  Canada:  "After  . . . conciliatory  machinery  has  had  as  hell. ­ What  we  want  to. know  • Wi­ ! <^anc^  to  operate  and  a strike  vote  is in  order, that  vote shall  be  is  how  in  the  hell  can  this  sort  ' Ite proof  tliat he shipped  prior to Sept. 22, 1941.  Such  proof  shall  h^  a  diwhaige,  from  the  vessel  to  which  the  man  of  racket  stick  when  ypu  are  not  ; by secret  bailloi: under  the  supervision  of  the  Federal  Labor  De­ arrested,  jailed,  tried  before  a  /! • s  hipped.  VfUtm­ the above, requirement  is complied ­with,  no  partment."  judge,  sentenced  or fined  or'even  :  committee  shal! consider  a man  eligible  for  nieiabership  In  •   this^ Vnipn,  >'  Here is  what  the  Tribune  would  have the seamen  put  up  with  asked  to  sign  for  the fines.  '•   X  In as much as we are compelled from time  to time  to dis­ "It  seeiris  to  us  like  it  is  high  • in a  dispute  like  the  bonus  beef:  After  voluntarily  "cooling­off'  patch  men  to  Jobs  for  which  hook  members  are  not  avail­ time for someone, to stop this sort  your heels  for five  mpnths, waiting for  the operators  to condescend  able,  we  must revert  to  the  original  permit  card  systeUi.  of  racket.  The  boys  have  agreed  S  and  talk  terms,  you  get  a  compulsory  "cooling­off"  period.  Even  to sign  off  under  protest  arid  take  Members  applying for  permits, or  those  being  dispatched  to  shl^  under,  the  permit  card  i^stem,  shall  make  out  the  i,;  when  that  is  over,  it  will  never  do  for  jmu  to  conduct  your  own  the entire thing  up  with  the Com­ same  white  application  that  was  used  in  applying  Xmr  W''  f  secret  referendum,  as'per  your  constitution.  No,  the government  irilsslorier  through  the  Union.  In  hook  and  the  investigating  committee's recouUttendations  the  meantime  this ielter  may  tip­ I  IS  going  to  conduct  the  strike  vote for  you.  You're  too  irrespon­ shall  he  written  thereon.  off  some  of  the  Brothers  so  they  l­sible.  $l­a­Year  man  (alias  "Banana")  Robson  will  help  you  Only  those  men  holding  permit^  cards  with  SECOND  won't  fall  for  the  same  racket."  ; count  the votes  and  tell you  when  to strike.  ISSUE stamped  across  the face of  them, shall  be eligible to  Fraternally yours,  . register  as .penult: card  seamen.  I  '  "Neitiier  of  these  regulations," says  the  Tribune, "challenges  Adolph  Capote,  66G  ­  Any  man  holding « pennit  card  without, the words  SEC­ ' the right  to  strike."  Hell,  no.  They  only  gag that  right so  that  OND  ISSUE  ­stamped  thereon  and  has  failed  to  Join  thq/;  iit can  do  no  harm—to  the  shipowners, to  the  Aluminum trust,  to  Profits  And  ­  Union,  shall  not  be  dispatched  to  a  vessel  under  any  cir>. ;  • the employers  in  general.  In short,  to  practically  all  the  Trih'a  enmstancris.  '  Patriatism  best advertisers.  ­  Fraternally yours,  »  What  a? katzenjammer  these  great  advocates  of  government  "  Joftn  ifOTHJfc,  "More  than  usual  Interest  regulation  of  organized  labor  would  have if  it were  proposed, for  was  evidenced  in  ship  line  •  •   Secretary­Treasurer" "  "  instance,  that  a  government  agency  composed,  say,  of  the .deck,  stocks  especially  Atlantic  Gulf  engine and stewards  department delegates  of  an SlU­mahncd ship  and  West  Indies,  based  on  the  sit  in  at  Board  Meeting  of  their  trusts  and  tell  them  when  to  favorable  earnings  reports  New  SHJ  Manned  coming  to  hand.  The  . . . op­ yote dividends  and  how  to  allocate  profits t  erators :are  understood  to­ be  SMp On Its  No,  it's not, labor  that  needs  "cooling­off."  It's the  jiroflteers  reaping considerable  gain from  Maiden Voyage  / "who  need  curbing!  No,  it's  not  the  seainen  who  have  "cost  the  the increased  shipping activity  "• r ­.r V'i  leountry"  1,()00  planes.  It's  the  greedy  Aluminum  trust  which  incident  to  th^e  defense  pro­ The  Alcoa  Patriot,  new  C­l­B  .  cargo­ vessel,=sailed  at  noon  Oc(o  bas  cost  the  country  thousands  of  planes J  It's riot  the  seamen  gram."  —The  Journdl  of  Commerce,  ber  from  Pier  K,'Weehawken  who  are  impatient.  It's  the  shipowners  and  the  Maritime  Com­ New York,  October  15,1941  bounc^  for  the West  Indies  with  a  f  aaisai(A  who  are arrogant.­ Sept.  23,  1941  A  raise  in  yvages  for  sea­ cargo  of  materials. and  supplies  • 1  The  Herald­Tribune  is  barking  up  the  wrong tree.  The  peo­ men?  Hell, riel  That's  net  for  imericata  dcfonso  bases.  Tho  Editor,  Seafarers  Log,  patriotic  —  according  to  the  Alcba  Patriot  is  the fifth  C­l­B  Dear  Sir  and  Brother  ;ple  who  are  helping  Hitler  and  holding  up  defense  are the  mon­ • i  type  freighter  to  enter  Alcoa  ' opolists  who  want  to crush  labor  here as  the  Nazis crushed  labor  profiteers.  service  and  to  he friknned  by  SIU  The  following  is  a  letter  that  •  in Germany.  LaBor  is  the  mortal  enemy  of  Nazism  and  Fascism.  the  undersigned sent  to |he Tfeyrs­v  ,  '  ,  paper  PM,  which  was  tinted  In;  PERSONALS  crews,  But  it  realizes  that  defense  agaist  the  foe  from  abroad  must  be­ The'sHIpr Is' 417  feet  in  length,  today's  edition:  gin  with  protection  of  labor's  rights  at  home.  That's  what  the  with  a  60­foot  t^tri and  4s  rated  Arthur  Balton  at  9,300  tons  deadweight.  She  is  "Lindbergh's  latest  outburst  of  seamen have  done in  the bonus  beef.  Get  in  touch  with  your  wife  propelled  by  st'eam  turbine  en­ bigotry  is  the  straw  that  broke  at  320  Westover  Ave.,  Norfolk,  gines  which  develop  4,000  horse­ the  camel's  back­..  Wheri­A riian  ia'  piers  receive  an  increase  from  Va.  power  arid  gives  her  a  maxlmtwn  permitted  to  exploit  the  right  of  Longshoremen Get  *  «  *  "free  speech"  in  a  campaign  of  $8.50  to  $9.25  per  day.  Overtime  speed  of  16  knots.  racial  hatred  toward  the  Jewa  rate  for  longshoremen  is  also  New Wage Boost  Eddie  Merrell  .  then  he  is  starting  the ^first.step  raised  from  $1.65  to  $1.85  an  Get  in  touch  with  your  mo­ towards  a  Nazi. uprising­,  The  International  Longshore­ hour  and  will  be  paid  after.ifive  ther  at  once.  She  is  ill.  country.  .  <  meri's  Association  has  signed  a  P.M.  on  weekdays  and  one  P.M.  *  *  «  MAIL  IN­NEW  ORLEANS;  mew  two­year  contract  with  the  on  Saturdays.  "Even  though  I  despise  the  m  f  '  Joseph  Barro#; ­.Paul  Dixon,  James  M.  Simpson,  Jr.  operators  of  deep­sea  steamship  Negotiations  for  increased  pay  Communist  Party  pTdgraifa;  George . Girard/­ '©oty; ^  Robert  J. D.  Ross,  Jr.,  of  Asheboro,  companies.  Under  the  terms  of  never  did  extend  itself ttf  ­the'rii­ Fisher,  M<^5  Herano,  Charles  for  longshoremen  employer  by  N.  C.,  is  anxious  to  contact  the agreement  the hourly  rate for  Jones, Jack p.. King Lloyd  Mc­ tent  of  advocating  racial  hatred  lon^horemen  is  increased  from  coastwise  lines  have  not  been  you.  iehd­ Donnell,  Harrey NelsoHi Frank  In  this Country.  We teftts  Jl.i()  to  ?1.20.  Checkers  on  the  completed.  *  *  «  Friilmer,  dark  Hope,  Richard  ers  of  the  Communist  Party  in  Lonnie  Hendricks  Rothrock,  Homer  Taylor,  Ed­ Jail  for  less.  What  protects  Lind­ ward  Yanal,  Houston  Cooper,  bergh  from  the  governriienria  Your  birth certificate  is  with  agents  who  claim  they are orit'tri  DO  NOT  SHIP!  Harry  Black.  ­ the  Agent  in  Jacksonville,  Fla.  Vlaritime  Officials  stop saboteurs of  our forttof of *ght­ m  *  *  MAIL  IN  MIAMI:  ernment?  "  The  Maritime  Commission  Herbert  Gray,  Dennis  Ho­ John  Morris,  A.B.  PERMITS  REVOKED  "Does  a  high  government  posi­ Is  under  the  thumb  of  the  gan,  Harry^ Rogers,  Paul  Art­ You  have  $19.10  coming  to  J.  A.  B.  Fontenette  tion  give  Senator  Nyri'^hn  ^rivr  operators  today  more  than  hofer,  L.  O,  Baker;  you,  which  may  be collected  at  lege  of'  violating  the'  "Bftf  olP  ever  before.  S. L.  Grice  MONEY  IN  NEVAT  ORLEANS:  any  office  of  the  Waterman  Oh  September  28th,  Ad­ M.  Elks,  N.  De  Long, G.  Sau­ S. S.  Coiripany.  miral  Emory  S.  Land  an­ "I'm  against  Americ^,g(gng;ift)  INDEFINITELY  cier,  MUrry  Elks, Geor^  Sau­ *  «  •   nounced  that  Julius  Bouslog  war,  but  I'll  be  damned jif  f'^,use­ (iier.  •  • "  '  SUSPENDED  had  been  appointed  manager  Alexander  Idvingston  a  race of  people  to press  home  my  MONEY  NEW  YORK:  .  of  the  Middle  Atlantic  Dis­ Antonio  Avila,  G­93  Formerly  of  Lykes  Ripley  point."  '  Frank ­ ­CampbeU,  Ha rry  trict,  and  that  John  J.  Brune  S.  S.  Co.  Get  in  touch  with  BasU E.  Hyde,  7081  Joseph.  Black.  •   •   ^  V  would  be  port  agent.  Mrs.  Hugh  MacLeod,  Union  •  v'  Edelmiro  Carpentero G­222  St.,  1  .Oouslog  came  to  the  Com­ North  Sydney,  Cape  Bre­ Itnisslon  from  the  position  of  Howard  M.  Hart,  136  ton,  Nova  Scotia,  Canada.  Im­ Men ^ot Properly Cleared  ;Ch!cago  general  agent  for  the  portant.  William  Waddell,  1584  United  States  Lines.  •  •  •   F. Harbriarios—Ne^'kbdfc^^l  The  fpllpwing,,.­men­; ^shipped  \  f  •  i/v..'  NOTICE  Brune  was  the  Baltimore  representative  of  the  Quaker  and  California­Eastern  Lines.  THOMAS WILHELM  Call  BOwlIng  Green  •  soon  as  possible.  9­3272  Don  McAlister  A  Lynners  17  State  St.,  N.  Y.  C.  MEMBERSHIP  REFUSED  Joseph Stewart  M.  B.  Mnckleroy  Julio  P. Rey  Oiistaf  Johnson  ^  Joseph Corona  J. J.:Regan  Kenneth  Raymond  Your  mother  is  very  ill.  Please  get  in  touch  with  Thelma.  •   •   ­•   Jack M.  Foright  Get  in  touch  with  your  wife  immediately  by  writing  lit  . <are  of  General  Delivery,  Sa*..  vannab,  Georgia; • ­  ^  '  from  Baltimore  without ptoklng  up  their..pipket: cards.  i,y­  '  "  F.  Anderson—S95ftA  '  W.  Barrett—1001; ­  f;;j;  O.  Barnes—2388A  F^Barilzo—74MA  "  9.  Crosby^SG  IM.  Epolqb«iit;r­N«W  Bipojc­ •  if. Gri«h­^G''''® T'  ri Qalindex­842dA  Ui­:­ H.  Lynoh_23660A;'''^^"  W. Roberts_4159Av­­,,  F.  8eller8­3026  '  trr ­'n­^^  fj"­ A.  VaIentine_7G  R.  Williams—6367A  M.  Walker—6576A  —  J.  Weedan—New  Book  F.Callanghan—6333A  Q.  Horner—4994A  A. La Combe.;­^1A  R.  Woodford—3032A  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource October 22, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: ANOTHER SELL-OUT? FDR PLANS TO ARM U.S. MERCHANT SHIPS MARINE COOKS DEMAND OFFICIALS OPEN CONTRACTS BULLETIN THE STORM COMES CLOSER WILLIAM GREEN RE-ELECTED FOR EIGHTEENTH TERM THEY SAIL 'EM UNTIL THEY FALL APART THE PRESS SOUNDS OFF MODEL CONTRACT CONCLUDED ON GREAT LAKES SEAMEN VICTIM OF RACKET IN DUTCH GUIANA NEW SIU PAPER NEW REGULATIONS GOVERNING MEMBERSHIP IN THE SIU OF NA PROFITS AND PATRIOTISM LONGSHOREMEN GET NEW WAGE BOOST Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 10/22/1941 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 21 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log