http://seafarerslog.org/archives/files/original/2bbbe1fcc5ecd680ce3ae57a723ba61e.PDF 3b0c699b7376f763dd9cace016fe6bcf PDF Text Text The time has arrived to fight! The time ha» arrived to serve notice upon our enemies that the SIU has no intention of foidmg up shop and returning the seamen to the days of the Fink Hail and slavery! In 1939,12,000 men banded together in the SIU to protect themselves against the avaricious shipowners and the reactionary politicians—they will not distumd now! Let the shipowners mark these words! Let the Maritime Commission mark them! Let Knox and Macavley and Land and Joe Curran mark them! MARITIME  UNIONS  GIRDINR  FOR  A  LIFE  AND  DEATH  STRUGGLE  •  THE  CAMPAIGl^  TO  SMASH  THE  MARITIME  UNION  MOVEMENT APPROACHED A CLIMAX THIS WEEK IN  WASHINGTON, D  C., AS SECRETARY OF THE NAVY  KNOX ^STUDIED" A  PLAN  TO  ABSORB  THE  MERCHANT  MA­ RINE  INTO THE  NAVY,  THE  WAR  SHIPPING  ADMINISTRATION  CALLED  FOR  THE  FINK  HIRING  HALL,  AND  THE NATIONAL  MARITIME  UNION  LAUNCHED  A  PROGRAM  OF  APPEASEMENT  BY  DEMANDING  A  SUPER­ BOARD WITH POWER  TO  GIVE  AWAY ALL THE BENEFITS THE SEAMEN HAVE  WON OVER THE  PAST YEARS OF  ^bitter struggle.  ­ Under  the  false  cloak  of  patriotism,  the­profit­mad i  shipowners,  the  revengeful  laW­hating  politicians  pmd  the Stalinist leaders of  the NMU  have  joined  in  the all­out'  effort  to strike maritime  labor down;  to chain  it with  bu­ reaucratic  red  tape  and  then  so  systematically  rob  it  of  wages  and  conditions and security.  At the left are  printed in full the text of  two propos­ OFFICIAL ORGAN  OF THE ATLANTIC  AND GULF  DISTRICT,  als—one  drawn  up  by  the  leaders  of  the  National  Mari­ time  Union,  the  other  by  the  War  Shipping  Administra­ SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH  AMERICA  tion.  Study  these  proposals  carefully.  Under  the  thin  of  patriotism  lie  the  ugly  chains  that  will  return  No. 11  veneer  M  NEW  YORK,  N. Y.,  WEDNESDAY,  APRIL 15,  1942  VOL.  mi V  you  to slavery.  Either  of  these  proposals  means  the end  of  the  mari­ time  union  movement.  Without  a  labor  union  to  protect  and  light  for  you,  tht  shipowners  will  have  you  at  their  mercy. You  know  what  that  means!  NMU*S  PROPOSED  SELL=OUT  WAR  SHIPPING  ADMOnSTRATONS  These_^ proposals  must  be  fought  with every  ounce of  FINKEY  CAMPAIGN  1.  The  problems­of  recruitmentjr­discipfine­aT»d­maini"  strength we  possess. H is­not only  a ­ t«.,nnoA  of  efficiency  arid  safety  for  merchant  a stiTjggle involving all maritime Unions. A  broad  Unit^  An  effective  ©roflrem  far  the  solving  of  the  RAKERS joe  iniiON  WSUNG  PROPOSITEONS  marine  personnel  are  important  and  difficult  at  Front  of  sea  labor  must  be  formed^  ^  '  questions  of  the  diseipline  and  manning  of  the  all  times;  in  times  of  war,  these  problems  are  at  once!  American  Mpi^hant  Marine  should  contemplate:  THE GOVERNMENT  '  even  more  difficult  and  more  important  and  the  1.  Immediate  requisition  for  use  by  bareboat  The Marine  Cooks  and  Stewards,  maintenance  of  the  lifetirie  of  our  merchant  PLAN  charter  of  all  seagoing  ve^els,  with  the  exception  marine  for  men  and  supplies  becomes  of  para­ the  Masters,  Mates  and  Pilots,  the  of  such  special  ©ategories  as  may  be  agreed  upon.  Turn  now  to  column  one  and  mount  significance  to  oiir  nation's  safety  and  MEBA,  the  MFOW  and  the  rank  2.  The  operation  of  the  vessels  for  Government  read over  again  the proposal  drawn  must  be  taken  care  of  above  all  other  considera­ and file  of  the  NMU  must  all  account  by  the  present  operators,  under  agency  con­ tions.  unite—and  at  once!  There  is  not  a  by  the  War  Shipping  Administra­ tract,  with  provision  for  elimination­or  reduction  of  2.  More  specifically,  these  problems  are  those  of  day,  not  an  hour  to  be  lost.  The  tion.  fee  when  vessel  is  not  in  operation.  a.  Availability  ot  personnel  including  manning,  The  very  opening  paragraph  sees  enemy  is  well orgamzed  and  on the  S.  Establishment  of  a  Division,of  Manning  in  the  training  arid  promotion;  offensive  and  they  have  their  own  up  the  moth­eatai  beef  about lack  War  Shipping  Administratio'n  which  shall  have  the  b.  Discipline,  on  board  ship  and  in  domestic  slimey  agents  within  our  ranks  of  discipline  ah^rd  ships.  There  responsibility  for  the  personnel  employed  in  ships  and  foreigri  ports;  •   of  the  American  Merchant  Marine  for  the  duration  the  criminally  false  leaders  of  the  are  a  few  performers  aboard  the  c.  The  systematic  elimination  of  disloyal  ele­ ships,  of  course,  but  to  smear  the  of  the  war.  NMU!  a.  Conaolt  with  the  managing  agents,  which  ments;  This  move  is  not  only  an  offen­:  entire  itnion  movement  because  of  ^  have  collective  bargaining  agreements  with  d.  The  waiving  by  mutual  agreement  of  such  sive  against  maritime  labor,  it  is  them is  underhanded and  dishone^  the  maritime  unions,  and  the  unions  on  the  colleotive  bargaining  provisions  as  may  bo  part  of  the  campaign  against  the  It  gives  the  public  a  false  imptea­ *'•   elimination  or  modification  of  clauses  in  the  found  to  interfere  With  the  war  effort;  and  entire  labor  movement  throughout  sion of  the  thousands of  union, men  existing,  collective  bargaining  agreerhents  e.  The  improved  facilities  for  safety  at  sea.  which  will  interfere  in  the  war  effort.  ­ the  country.  Tliese  vultures  will  who  are  real  heros  in  the  battle  of ­ '  b;  Participate  in  the  various  Government  pro­ 3.  The  experience  of  the  other  nations  engaged  in  not  be  content  until  all  the  great  the  supply  lines.  this  warj  particularly Great  Britain,  as  Well  as  a  • grams for  recruitment  and  training  Of  per­ Paragraphs  1,  2  and  i  provide  unions  of  the  AFL  and  ClO  lie  correct  analysis  of  the: problems  outlined  herein,  sonnel.  .  _  that  the  Government •  ^all  tsAe  prostrate  beneath  the  heel  of  tlw  demonstrate  that  the  situation  can  only,  be'made  ^  ­COoitiinlito  the  various  Government  agencies  .   '.worse  by  "eliminattd'n  or  disorgariixation­  of  the  bosses.  They  attack  maritime  &st  over  the  merchant fleet  by  baiv­ ^  •   adrrHhistering  laws  pertaining  to  discipline  existing  admiriistratlve  set­ups  and  the  substitu­.  because  we .have  been  divided  and  boat  charter  and will  be responisible'  on  board  ship.  for manning  the . ships  through  a •   tion  of  a  military  regime_whioh .must  be  created  therefore  more  vulnerable.  •   d.  Eliminate  disloyal  elements  from  the  present  anew.  The  answer  lies  in  the  improvement  of  the  The  time  for  division  is  past.  "Manning  Board."  In other  word%  personnel  of  the  Mer­ehant  Marine,  existing  administration  by  the  definite  fixing  of  e.  Direct  and  coordinate  the  variqua  Govern­ Unity,  a  practical  working  unity  the  government  is  going  to  gnar­",  responsibility  as  well  as  authority  in  the  hand­ ment  agancies  issuing  seanien's  identification,  is needed. "With  such unity  we  will  antee  that  the  operators  will  con­ ling  of  other  personnel  problems  fqr  the  merchant  papers.  be able  to isolate those  NMU­Judas  tinue  to make  a  profit  out  of  their  marine.  4i  In  order  that  there  shall  be  adequate  protec­ Iscariots  among  us  and  present  a  boats  and  is  going  to act  as  a  po­ tion  against  arbitrary  action,  there  shall  be  created  4.  It  IS  therefore  proposed  that  by Executive  Order  solid ..fighting  front  to  Knox  and  liceman  to see  that  they  don't have '  a  Maritime  Personnel  Board  be  set  up  under  the  Within  the  War  Shipping  Administration  av Board  on  labor  trouble.  Let  no  one  talk  of  War  Shipping  Administrator  in  cooperation  with  "Banana"  Robson  and  their  ilk.  which  the  managing  agents  and  the  unions  shall  be  equal  sacrifice  of  both  labor  and  the  ship operators  and  the  organixations  represent­ Don't  think  that  the  shipowners  equally  represented,  and  the  Chairman  of  which  shall  {Continued on  Page  4)  ing  the  unlicensed  and  licensed  personnel  with  the  and  their  paid  politicians  won't  represent  the  Government,  which  shall  determine  full  responsibility and  the  necessary  broad  powers  wages,  war risk  bonuses,  and  insurance,  working  to  effectuate  such  steps  as  are  found  necessary  back  up  if­they see  us  all  prepared  What  Price  Patriotism?  cqrtditions,  and  the  extent  to  which  the  provisions  to  accomplish  the  most  efficient  results  in. the  to fight  this  issue  to  the  end.  They  of  existing  collective  bargaining  agreements  shall  be  The  Atlantic,  Gulf.A  West  In­ operation  of  the  vessels  of,  the  United  States  can't  man  the  entire  merchant  maintained  or  modified  in  the  interest  of  the  war  dies  Steamship  Lines,  in  a  re­ merchant  marine.  Such  Maritime  Personnel  Board  fleet  with finks!  There  arc  not  port  to  stockholders  made  pub­ effort.  "  shall  consist  of  a  chairman  and  vice­chairman  5.  The  Division  of  Manning  shall  make  an  imine­ enough of  them  to go around.  And  lic  today,  announced  a  net  oper­ designated  by  the  War  Shipping  Administrator,  diate  survey  of  existing  personnel  in  order  to  de­ one  representative  each  for  the  licensed  personnel  they  don't  have  the  guts  to  face  ating  profit  of  $2,963,428  for  •  termine  an  aocurato  labor  inventory.  ^  1941,  an  increase  of  $2,722,254  deck  officers,  licensed  marine  engineers,  licensed  the  subs  every  day  and  night  the  over  the  preceding  year.  a.  Secure  B  statement  from  officers  of  the  radio  operators/and  ino  unlivenssd­psrsonnei  with  : unions  Bs  to  momborship.  way  Union  men  do.  (Omtinmd on  fogt 4)  ,  (Cow/ixwd  4)  ^  *^<.1 • •   >.• 1:, •  •  1;  �m ap^­ r  . •  Eage  Two  THE  SEAFARERS'  LOG  Published by the 1  1 r  •  |. •   , j ,  ­r.  •  [gi; J:':  ll  f  i''  ils  SEAFAB^'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH AMQUCA  Atlantic and Gulf District  affiliated with the American Federation of Labor HARRY  LUNDEBERG,  Acting  International  President  illO ,Market  Street,  Rppm  402,  Son  Francisco,  Calif.  A  WORD  WITH  (DUIDJU.  Wednesday,  April  15",  1942  REPORT ON GULF BEEFS BY,  M. D. BIGGS, DISTRICT REP.  ATTENTION  CREW  OF  THE  SS  PONCE  DE  LEON  WHO  PAID  OFF  AT  BALTIMORE  ON  FEB.  3rcl.  Your  overtime  dispute  resarding'  shifting  ship  from  Buenos  Aire^  to  Saiita  Fe  and  return  1ms  been  settled  in  favor  of  the  crew  and  can  be  collected  by  writing  to  Captain  Stewart,  Waterman  S8 Com­ pany,  Mobile,  Alabama.  All  of  tbp  overtime  for  the  Black  Gang  been  sent  to  mo  and  cheeked  with  the Company  so  their  checks  are  ready  to  bo  mailed  put  Ju.it  as  soon  as  the  Company  can  rocolyp  letters  from  the  men  giving  tlieir  addresses.  The  entire  Stewards  Department  of  seven  men  are  entitled  to  20  hours  each  which  will  be  paid  upon  imeipt  of  your  letter.  The  Dock  Deimrtment  has a  totM  of  210  hours coming to  them as near as  we could  figure by  the log  but  there  is  no  way  of  finding  out  which  men  were  on  each  watch  and  whether  any  one  was  missing  or  not.  The  Deck  Department  Delegate  will  have  to  forward  mp  his  overtime  sheets  the, same  as  the  Black  Gong  Delegate  lias  already  done  before  the  Company  will  know  just  who Jo  pay  this  money  to.  In  tlie  future  when  an  overtime  dispute  is referred .tp  another  Port it  will  eliminate a lot  of  delay  and  corres­ pondence  if  the  Delegates  will  foryard  copies  of  the  overtime  sheets  to the  man  who .is to handle  the dispute.  ADDRESS ALL OORRESPONDENOE CQRCERNINa THIS PUBLICATION TO: My  but  what  quettibns I  h^ .tp  answer  during  the  pault  couple  o  "THE  SEAFARHIS'  IQG  weeks  on  why the hog did  not  ap­ P. p. 25.  Station P.  New Yprk.  N.  Y.  &  pear  regularly.  Dozens  of  times  Phpne: BOwEn? Green .9­8346  told  the  Brothers  in  the  hospitals  that  our  Editor  was  at  the  Gnn­ vcntion  in  'Frisco  and!  was  going  to get  out  a  special  Convention is­ sue.  Even ray  good  friend  Mrs.  Joseph  Murphy  at  the  I.L.A.  of­ fice  called  me  tp find  out  the  rea­ son  for  the  delay  in  receiving  her  copy.  ,Wc  had  to  wait  a wllile  for  our  paper, hut  as  f}is Tm  concerned  it  was  worth  it.  spc­cid  con­ ATT­ENTION CREW  OF THE SS  WARIOR  WHO PAID  vention  issue of  the hog  aitd Sathr  OFF  IM  NEW  ORLEANS  ON  MARCH  21,  1942  is  packed  full  of  news  and  valu­ You  were  paid  off  with  180.00  or  War  Bonus  (which  ever  is  able  information.  It  is  an  8  page  grea^r)  for  the  datp  of  signing  articles  in  July  until  December  7th  affair  and  looks  mighty impressive.'  a,nd  liop or  100%  War  Bonus  (which yvpr  is greater)  from  December  I  know  that  alf  our  laid  7th  uqtU  the yrtlclos  wore  terminfited.  This  dlupule  has  been  settled  Brothers  will  be  delighted  to  re­ in  favor  of  the  crew  and  every  member  of  the  crew  is  entltlor  to  the  ceive  it.  difference  between  $80.00  or  80%  (whichever  is  greater)  and  $100.00  O  O  or  100%  (whicliever  Is  greater)  for  the  date  of  signing  articles  in  Two  weeks  ago  Brother  J.  D.  July  until  December  7th.  This  is  a  difference  of  not  less  than  $20.00  Hench  died  and  was  buried  by  the  per  month  for  each  member  of  the  crew  which  should  amount  to  Union.  We  sent  a  beautiful  floral  over .$100  per  man  and  can .be  collected  by  writing  toCaptain  Stew­ piece  to  the funer^  as  pur  way  pf  art,  Waterman  SS Company,  Mobile,  Alabama.  expressfng  our  sympathy  to  his  ATTENTION  CREW  OF  THE  SS  JEAN  LAFITTE  dear  wife  and  family.  WHO  PAID  OFF  IN  MOBILE  FEBRUARY  17,  1942.  O  O  Tou  were paid  off  In Mobile  with  a War JBonps  of  $60.00  per  month  The  body  of  Brother  Burton  XitMP  July li, ^941  .AufWt 16,  ipal;  $80.00 per  month  from  August  Rogers who  was  lost  this moqth  at'  xoju  to  De<«sm^er 7^  ^Ml  and'ilW;P9  Pr 100%  per  month  (whtob­ is­ on  its  way ;tQ. N«^ Ymk.  over  is  prooterjt  from  December  7,  1941  to  Febrqaary 17,  1942.  How­ The  funeral  will  be  held  this  com­ ever,  Mying  ott  on  the  ship  the  men  were  told  to  go  by  the  ing  week.  Motiile  Office  of  the  Waterman  SS  Company  and  collect  the  dlf?ef­ O  O  enoe  between  the  $60.00  per  month  and  the  $80,00  per  month  from  •   Brother  Lenard  Kay,  who  was  July  11,  1941  to  August  16,  1941.  Some  of  the  men  did  this,  but  a  t.if.r  I^:  almost  blinded  with  sulphur  while  number  of  the  crew  loft  town  without  going  by  the  office.  The  dis­ employed  on  the  Unico,  lias  been  pute  lias  been  settlCKl  in  favor  ,of  the  crow  and  they  .are  to  receive  i'.­^r.  discharged  from  the Marine  Hospi­'  $100.00  or  100%  i(>er  month  (whichever  Js  greater)  from  the  dafe  of  signing .articles  until  they  were  paid  off  in  Mobile.  Jn  other  words  tal  in  Staten  Island.  He  spei  tlie  entiin crew  hp $100.00  or 100%  per  month  (whichever  is  greater)  nearly  two  mont^  tt^re. We  wish  comihg  to  thorn  from  July  ll. 1941 .until  December  7, 1941.  loss  wha.t  ^  him all  the luck  in  the  world.  they  wyre  p^d  in  the  form  of  War  Bonus  between  these  dates  when  O  O  they  wnre  psild  ort  on .the vessel.  This will  run .into several  thousand  James  Saunders  was  on  pass  for  dollars  and  will  ^'inalied  to  you  just as  soon  as  you  write  Captain  Easter  so  I  didn't  get  tp  see  him  Stewart,  Waterman  SS Company,  Mobile,  Alabama.  when  I  visited  the  hospital.  The  The  Deck  Engineer,  G.  W.  Murpiiy.  pn  this  trip  was  piaepd  on,  watch  as  an  Oiler  due  to a  shortage  gf  men.  ^ oyertimo  rest  of  the boys  are  doing C)K.  tor every  watch stood  during the voyage and  this beef  been  seUled  in  his favor  for  the sum  of  $667.00.  This Jit  in  addition  to  hi?  regular  PKRSONALS  overtime  and  the  dlffeienee  In  the  bonus.  If  Brother  Murphy  has  already  cdilectod  his  overtime  and  the  difference  In  the  Wau­  Bonus  MICHAEL  THOMAS  CASSlOY  Your  sister  is  anxious  to  Jhear  between  the  $60.00  pr  month  and  the  $80.00  per  month  Jio  still  has  more  War  Bonus  money  coming  to  liim  which  has  not  .been  paid.  from  you.  She  is  in  .OiHpans  Address,  Mrs. Helen  Fifu^n.  '  Through  an  error  in  the  Waterman  Office  the  auditing  department  Eircr^  week  more  and  more  suryiyors  are  reaching  Headquarters  *  e  *  '  jyas  pniy  ordered  yesterday  to  i)ny  f­e entire  voyage  off  at  $100  or  and  t^irig  John  Hawk  and  Harry  Gollins  of  their  experiences,  as  LEROY  F,  KNIGNT  joO%  (wliichever  i.s  greater)  so  I V  ­d  advise  all  members  of  this  they  wait  for  their  duplicate boob.  Within  the  week  we  had  lost  four  It  is  important  that  you  check  in  crew  to  write  Captain  Stewart  inr^rtcdiatoiy  and  get  the  balance  pf  ships.  If  nope ,of  .the  crviw  reach  any  of  the . branches  there  is  no  way  with  the  Eighth  Corps  Area  Head  the  mgney  due  them.  quarters  at  Fort  8am  Houston  in  In  regarOs  to  tire  other  call  into  tlie  Port  of  Aden  wliich  a  Port  of,knowing how  many ships  were  lost  as  the  Navy refuses  to comment  Texas.  Bonus  of  $15.00  was  clalnied  by  the  crew,  I  secured  an  pxtr^t  frpm  Qn .pne  of  pur  ships  23  brothers  were  lost  in  launching  a  life  *  *  .*  the sliip'B  iog  for  this  date  which pliows  the  following:  On  the  ships  bp^t. ,Qn another only one  was  lost  . . . Bro. Hart  A.  B.  kept  blowing  CHRIS  MULKEY  voyage  from  Cape  Town  to ­ Port  Sudan  the  Naval  Officers  stopped  that  whistle  as  ,the .ship  sank.  On  another  ship  four  of  the  brothers  Your  father  is  worried  c^bout  you  the  vessel  off  the  entrance  of  Aden  for  an  oxaminatlpn.  At  4:10  P.M.  lost,  the  ship  having  been  torpedoed  ?00  miles  from  New  York  and  has  bpon  tryinj  to  traoip  yoif,r  \be  ship  stopped  and  the  Examining  Off leer  came  abroad.  Sho  an­ whereabouts  all  oyer  Jhe  east  and  as  it .was  cpmpleting  a  6  montb  trip .tp  the  Bed  5ea.  The  brothers  west  coast.  Your  Grandmother, has  cho.r^ 'in 15  fanthoina  pf  water  off  entrance  buoy  to  Aden  gt  4:34  P.  felt Wi^nt  they  were  going  to finish  the  trip  without  mishap.  The  also  made  inquiries.  (Bet  in  touch  Tile  Patrdl  Officer  come  abroad  at  6:15  P.M.  and  departed  at  6:80  atrrviyprs.  f4 .hours  in  a  life  boat  hcforc  they  were  picked­up  by  with  them  to  ease  .their  minds  P.M.  At  (6:35  P.M.  Anchor  aweigh  and  full  aliead.  The  CTompany  a  Greek^ ^hip  whose  Captain  treated  the  ;boy$  rqyaly.  It  was  good  to  about  your  safety.  Your parents  are  claims  that  the  sJiip  was  not  inside  th­3  entrance ,bupy  .which  is  ve­ now  at  215  13th  Street,  N.  E.,  At­ rified  by  the  log  niid  that  the ship  was considered  at  sea  during  this  see  .Ch^  old  Galmar  stiff,  Charles  Bush,  ampng  the  survivors.  He  lanta,  Ga.  Ji.'lfie  Also .tliat  the sidP  oiily  entered  the  Port  of  Aden  pace  during  *  *  *  been  on  a  binge  for  a  week  celebrating  his  good  fortune.  ithe entire  voyage  which  Port  bonus was  paid.  If  the log  is pot corr^  Many  brod;ers  were  to  hear  that  John  Tucrin  was  safe  . . .  JOHN  BLACK  re^rding .this  matter  I  think  the  crew  should  contact  me  and  giy.^  he  and  the  Bosun  were  afloat  on  the  gangway  fpr  seven  days  before  You  can  recover  |$3PQ  by  execut­ niie .the  real score.  Otherwise  I can  not  go  any further  writh .this beet.  ing  some  papers  at  room  1511,  15  they  were  picked­up.  Being  torpedoed  is  pld  stuff  for  the  Mad  Rus­ Moore  Street,  New  Yprk  City.  THEODORE  GEORGE  CYR  sian,  John  haying  hod  his fill  of  it  in  the  last  war.  ROBERT  SCOTT  HARRIS  Out of  the Focsl  by  —  S­ x.  '^^7  lit  *  *  •  *  Ypuf  ;Oraft  Board  is  looking  fqir  9f  the  hoys  reipember  Capt.  Albert  Nielsen  when  he  was  ANTHONY  SCHIAVONE  '  Your  .baby  is  very  >ry  sick.  Get  in  you.  ^ext  time  you  are  in  New  York  ^oucb  with  your  wife  At  3975 ^rd  Mate  a^rd  the  Panama  Gty,  and  the  headaches  he  used  to  give  the  •   »  *  SIU. He .was later made  Captain  aboard  another  ship.  He  and  his  crew  please  see  Miss  Sciar  in  th^  Secre­ Street,  Detroit,  Michigan.  FRANCi^  MCLAUGHLIN  tary­Treasurer's  office  on  the  2nd  ih  *  e  hpe been lost.  Bro.  Otto  Balzar,  has  reached  New  York  from  Frisco,  floor.  We  bave  received  the  following  G.  yy.  MURPHY  message  for  you.  It  was  sent  by  »  e  *  '  to tell  abcmt  his  good  fqrtune.  Twenty­eight  of  the  brothers  were  lost  on  his  ship,  l^en  he .informed  us  how  the  brothers  were  lost  we  rORD HATHAWAY  HEMPERLEY  yopr  .beef  was  sptlliled  m  .New  your  father:  "Dear  Son:  Grandma  is  very aiok  so  please  write or  coma  iust  had  to get  a  drinfc,  '  The  New  Orleans  Draft  Beard  Orlea.ns for jhfi amount  of $6(57  plus  hqme  at  once.  News  fropi  you  How about pushing that slogan a little harder — "G[/Ar<s & las  not  cleared  you  for  deferrment  the  overtime  which  amounts  to  yvouPj  help >er  recovery.  Edward  ia  as  yet.  Straighten  this  ogt  with  $183.66  plus  the  difference  in  bonus  leaving  the  end  of  the  month  RAFTS FOR SEAMEN." !i  t  [t  ,k  them  at  once.  due  to  Board  revisions.  (March)."  �Wednesday, Aprii 15,1942  THE  SEAFARERS'  lyOG  VvTIAT'S  DOING  Around  the  Ports  PHILADELPHIA  P&ge  Three  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  1  ATLANTIC  <md  GULF  DISTRICT  Secretary­Treasurer's Office  Boom 213  —  2 Stone  Street. New  York  City  P.  O.  Box  25.  Station  P  Phone:  BOwIing  Green  0­8346  twisted  ankle  which  kept  him  in  TAMPA  bed  for  three  days,  but  he  is  on  DIRECTORY  OF BRANCHES  By  By  the  job  again  settling  beefs  and  BBANCH  ADDRESS  PHONE  such.  Brother  Lester  the  Nester  JOSEPH  FLANAGAN  D.  L.  PARKER  NEW  YORK  2 Stone  St.  BOwling  Green  9­8346  Van  Horn  substituted  for  him.  :  pispotcher'a  Office  BOwling  Green  9­34M  BOSTON  330  Atlantic  Ave  Liberty  4057  Well  Brothers,  we  are  having  George  Karpetos,  our  classical  Well,  Brothers,  this  dismal  week  PROVIDENCE  465  South  Main  St  Manning  3572  some  xeal  summertime  weather  BALTIMORE  14  North  Gay SL  ...Calvert 4539  Greek,  just  blew  in  from  the Sew­ wound  up  bringing  winter  back  PHILADELPHIA  6  North  Blh  St  Lombard  7651  down  here  in  the  good  old  Sunny  .again,  more  shipmates  died,  more  age  Canal.  His  tall  tales  obsorbed  NORFOLK  25  Commercial  PI  Norfolk  4­1083  South  and  Jug  Head  Parker  and  NEW  ORLEANS  509  Chartres  St  MAgnolia  3962  sHps  sunks  and  more  good  union  the  young  boys  attention  around  myself  are  as  happy  as  a  couple of  SAVANNAH  218 Eost'Boy  St  Savannah  3­1728  ,^men  suffered  the  untold  tortures  here,  until  Wimpy  Gillis  started  to  TAMPA  ..:  „......206 So.  Franklin St  Tampa  MM­1323  dead  pigs  in  the  sunshine.  We  had  MOBILE  55 So. Conception  St  Dexter  1449  of  exposure  in  very  uncertain  life­ relate  his  trying experiences  around  the  Pan  York  and  the  Pan  Cres­ TEXAS  CITY  105  —  4th  St.,  No  Texas  City  722  the  wilds  of  South  Philadelphia.  boats.  Many  lives  could  have  been  PUKHTO  RICO  45  Ponce  de  Leon  Puerto  de  Tierra  cent  in  the  past  we^  and  except  saved  had  the  shipowners  complied  George  was  nonplussed  to  say  the  GALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  for  having  to  shake  down  the  with  the  mn's  requests  for  protec­ least.  Wimpy  would  be like  that.  woods  all  day  Sunday  for  Oilers  tive  measures  against  such  situa­ and  AB's  everything  was  pretty  get  back  off  of  one  of  these  you  shipped  Out  in  several  years  and  NEW  ORLEANS  tions  long  before  we  entered  this  can  take  it  easy  for  a  while.  Ex­ they arc shipping  out  now. Just  to  smooth.  war. As long  as  three years  ago in­ By  We  had  a  Brother  on  the  Pan  Patrolman Sweeney  took  the Ponce  keep  them  sailing.  flated  rubber  suits  were  asked  for,  Crescent  who  died  at  sea  one  day  De  Leon  last  week.  Good  luck  The  good  ship  D.  Atwater  has  "BUCK"  STEPHENS  and were^ denied  the men. No short­ out  of  Tampa.  He  was  a  permit  Ray.  been  in  here  and  she  is  quite  a  ,age  of  rubber  was  prevalent  then.  man  but  he  had  the  makings  of  a  stranger,  but  glad  that  it  made  On  whose  shoulders  rests  the  con­ Things  running  pretty  smooth  BALTIMORE  good  union  man.  The  man  was  here for  a change.  Not  a beef  on it.  sequences. We  need  only  to look  at  down  here  In  the  fair  city.  Still  George  W.  Morton,  Permit  NQ.  The  Nessco  boats  will  be  starting  By  the  daily  papers  to  know  what  plenty  of  jobs  and  no  takers.  Hus  2632.  up soon  in  New  Bedford.  The first  type  of  men  are  responsible  for  morning  as  I  write  there  are  14  JOHN  KUPTA  All of  the new  officials  are off  to  one of  the season  will  be ready  the  such  disregard  for  our  welfare  and  jobs  on  the  board  and  4  men  in  a  good  start  now  md  it  looks  like  first  part  of  April.  the  hall.  So  you  can  see  what  we  protection.  a  great  year  if  we  watch  our  step  Baltimore  calling;  Hello  every­ However,  we still  have  ships and  are  up  against  here  for  manning  and  don't  give  the  big  boys  any  body.  Down  here  close  to the  Ma­ NEW  YORK  still  have  good  American  seamen  the  ships.  I  think  the  army  is  get  openings  to crack  down  on  us. We  son Dixon  line the gelt  is not  com­ ting  a  few of  our Stewards depart­ to  sail  them." Whose  sole  thought  have  got  to  reali2;e  that  the  ship  ing in.  as  it  used  to and  neither  are  By  is_  to  help  their  country.  We  also  ment  and  Black  Gang  men, one  of  owners  are  not  the  only  ones  we  the  ships.  PAUL  GONSORCHIK  To  top  it  off  we  have  lost  the  still  have  plenty  of  beefs.  Picture  the  draft  boards  here  will  only  have  to  watch  nowadays.  exempt  men  with  an  "Able  Sea­ a  brand  new ship,  built  on  modern  Well,  I finally  shanghaied  Bill  pride of  the Bull  Line,  the one  and  lines,  super  duper  cargo  areas,  man's  License."  Tliey  turned  a  (Gas  Hound)  Youi^  out  of  Here  only  passenger  ship  coming  regu­ There have  been  a  lot  of  rumors  everything  thought  of  for  the care  cook  down  that  had  been  going  to  so it  wiU  be safe  to leave your  hair  larly  in  to  this  port  and  it  has  going  the  rounds  concerning  the  and  protection  of  same.  Then  we  sea  for  14  years  or  better.  Pretty  tonic  and  shaving  lotion  aroimd  broken  the  Stewards  Patrolman's  New  York  Dispatcher  and  I  rhtnir  go to see  what  the Gods  have  bless­ salty  birds  on  t^e draft  boards, no  and  not  worry  about  somd>ody  heart.  The  spark  has  left  his  eyes  it  is  about  time  to  spike  them.  ed  the  crews  with.  Surely  many  wonder  wc  are  short  Cooks  and  getting drunk  on iz.  He is heading  sixice  he  heard  the  news.  He  is  There  are  always  nimor  mongers  modern  conveniences  would  be  Black  Gang  men.  towards  New  Orleam  so  "Army  grief  strickcti  over  desr  wd  5.  S.  and  disrilpters  in "any  union  anS"  forthcoming  (we  hoped).  This  i%  Been  making  the  hospitd  te^­ will  have  to  be  his  gu^dian  for  a  Barbara  and  his  oi:e  and  only  the  best  thing  to  do  in  ordinary  wliat  we  foimd.  Cubby  holes for  lar  and  once  in  a  while  run  across  while.  With  the  comrades  inove<  Stewardess.  There  never  was  any­ times  is  to  ignore  their  lip  work.  quarters.  The  men  were  more  men  who  have  been  in  there  a  out  we  have  an  open field for  or­ thing  she  could  ever  do  that  was  But  these are  not  ordinary times.  cramped  than  they  were  on  sailing  couple  of  weeks  and  received  no  ganizing  around  here.  We  have  wrong.  Just  ask  the  boys  from  the  The  current  story  is  that  I  am  ships.  No  ventilating  facilities,  benefits.  I  would  like  to  remind  these  utilities  barges  and  tugs  al  S. S.  Barbara.  shipping  men  out  the  back  door  poor  heating  systems,  toilets  stink­ the  boys  that  the  Agent,  Patrol­ set  to line  up and  more in  view. So  Our  new  Agent  has  taken  over  and  not  through  the  regular  sltip­ ing,  due.  to  lack  of  ventilation,  men  and  Dispatcher  here  in  New  if  we  could  just  get  a  few  more  the  helm  here  and  has  started  out  ping  lists.  This  is  a  lie!  As  long  as  washrooms  without  any  heating  Orleans  have  stamped  postcards  ships  coming  this  way  we  woult  with a  new broom  and is  pushing it  I  have  been  dispatcher  no  man  has  ^stem  in  them  at  all,  and  believe  with  the  hall  address  on  them,  for  be O.K.  I have got  so u^d to  beef­ along  very  nicely.  Up  to  now  he  shipped  out  the  back  door.  it  or  not,  no  place for  the crew  to  the  asking.  Tlien  when  a  man goes  ing  in  the  past  eight  months  that  hu done a  darned  good  job, so let's  wash clothing in. Not even  a steam  to  the  hospital  he  can  put  his  I  get  lonesome  around  here  when  all  give  Brother  Durwood  Story  a  I would  like  to say  that  the few  disrupters  that  are  slandering  me  vote  of  confidence.  line  to  at  least  boil  them.  No,  the  name  and  book  number  on  the  there is  no beefs  to argue.  Our  dear  old  Deck  Patrolman,  should  prefer  charges  against  me if  above  discription  is  not  some  two  card  and  drop  it  in  any  mail  box.  R.  E.  Dickey,  the  faithful  old  they  think  they  have  anjrthing,  hundred­year­old  tub resting at  the.  This,  will  make  certain  that  the  MOBILE  S.I.U.  stiff,  beloved  by  all  the  and  not  slobber  in  some  dopes  ear.  bottorh of  the ocean, but  is a brand  delegate  will  not  miss  him  on the  By  membership  up  and  down  the  The way  to handle a  thing like  this  following  Friday.  If  no  one  is  able  new  Liberty Type ship.  Goast,  has  been  Shanghaied  to  the  is  to bring  it right  out in  the open  to do  this  they can  get  someone  to  OLDEN  BANKS  When  the  Maritime  Conunission  S.I.U. Convention/.We here  in Bal­ and  let  the  whole  membership  sit  call  the  hall  for  them.  The  two  Representative  was  notified  about  in  as  judge  and  jury.  That's  the  timore  give  him  our'^fpll  support  these  ultra  modern  conviences,  he  bucks  on  Friday  sure  comes  in  Not  much  g<;ring  pn  here  this  week.  Most  of  the  time  I  ^ so  and  hope  that  they  come  out  of  democratic  way . . . that's  the SIU  stated  ,he  couldn't  even  put  the  handy.  way.  steam  line  in  without  an  act  of  Made  the  S.  S.  Antinious  with  busy  trying  to  get  men  for  the  the  huddle  with  a  bigger  and  bet­ I  heard  about  these  slanders  go­ Congress  or  special  board  meeting,  Bro.  Armstrong  when  she  came  in  ships  that  I don't  have a  chance to  ter  S.I.U.  I  think  that  I  have  been  shoot­ ing  around  because  we  have  a  hell  and  everything  was  squared  away  write  to  the  paper.  Still  need  men  Since  then  he  has  been  hard  to  ing off  enough  for a first  timer. So  of  a  lot  of  good  union  men  that  find.  Methinks  he  is  deliberately  O.K.  There  were  two  men  aboard  to sail  the ships  in  this  port.  The  biggest  problem  in  this  I will  sign off  with an "Invitation"  don't  like  that  sort  of  thing.  It's  avoiding  .tis.  This  situation  is  pre­ from­the Railway Express Co., sell­ to  all  of  you  Brothers  to  come  usually  some  permit  man  that  valent  on  also  the  Liberty  Type  ing  travelers  checks.  Quite  a  few  town is  to get  a  place for  the men  down or  up and  ship on  one of  the  ships  that  came  to  this  foul  port  of  the  boys  bought  them,  and  I  to  stay  that  don't  try  to  charge  starts this  sort  of  drool—some  guy  know  for a  certainty  that  the  next  • so  much  for  rooms.  The  Institute  new  Liberty  ships  and  say  hello  to  that  has  come  into  our  union  to  so far.  day  a  couple  of  them  were  damn  has  a  very  limited  accommodation  us  Phoney  Pie  cards.  A  number  of  oUr  goodly  broth­ glad  they  had.  Usually  when  a  for  seamen,  and  the  rest  of  the  Yours  'till  we  get  guns  on  our  cause  dissension.  Well,  they  won't  ers  have  returned  from  distant  seaman  gets  pretty  gassed  up  he  get  away  with  it.  places  want  to  charge  too  much  ships.  shores  \vith  grandoise  tales.  A  four  winds  up  minus  all  his  cash.  These  for  their  rooms.  The  Goveriunent  We  worked  too  hard  to  build  thousand  dollar  log  bill  story  top­ traveler  checks  are  of  no  use  to  has  been  in  behind  this  though  and  PROVIDENCE  this  Union  to  let  a  few  rumor  ped  them  all  though.  We  under­ anyone  but  the  person  they  are is­ now  they are  having to come  down  mongers  cause  any  serious  trouble.  By  stand  that  our  inflated  District  sued  to,  and  if  they  are  lost  the  with  the  rental.  So  now  a  man  Representative  Harry  Collins  has  cash  is  refunded  after  a  certain  Still,  even  though  they  can't  seri­ coming  in  off  the rust  buckets  can  J.  E.  LAPH.\M  been  successful  in  cutting  this  length  of  time.  When  we  are  roll­ get  a  place  to  stay  at  a  reasonable  ously  hart^  the  SIU,  it  is  well  to  down  to  a  mere  fraction  of  this  ed  fot  our  cash  it  is  never  refund­ price.  Things  are sure  going  good  here,  spot  them  and  make  them  put  up  sum.  Nice  going  Harry.  May  your  ed.  So  when  you  pay  off  from  a  are  gping  to  crew  up  about  jlcnty of  jobs  it  no takers, every­ or  shut  up right  at  the  beginning.  headaches  be  lightened  this  Easter­ 'ong  trip  it  would  be  a  good  idea  four  more  Waterman  Ships  in  the  thing  from  tow  boats  to oil  tank­ So I say again, if  anybody  thinkg  tide.  to call  up  and  have a  Railway  Ex­ next  three  weeks  or  so.  If  we  can  ers.  A.B.s  and  oilers  are  at  a  pre­ Brother  Lynch,  in  a  hurry  to  press  Agent  duwn  to  the  ship  and  get  these  crews  I  think  things  will  um  up  this  way.  The  draft  that  I have ever  violated any imion  ^et  to  work,  dashed  niadly  irom  get  a  batch  of  these  checks,  they  go  along  a  little  smoother  for  us  >oard  has  given  good  support  in  shipping  rules,  let  them  show  up  jis  cozy  room  and  landed  at  the  only  cost  7Sc  for  a  $100.00  of  here.  Fellows,  these  are  good  trips  deferring  men  when  needed.  Have  some  Monday  night  uid  tell  it  to  for  bonus  and  wages.  "V^Tien  you  bund  some  men  who  have  not  the  membership.  bottom  of  the  stairs.  Result,  a  checks.  • V  1  V  1  �f  Pag«  Four  THE  SEAFASERS'  LOG  UNIONS' FIGHT  FOR  UFE  Wednesday,  April  15,  1942  mOlOltf  BUSTING  PROPOSALS  c'- (ConfitiueJ  front  Page  1)  the establishment  of  our  wages  and  WAR  SHIPPING  ADMlNlSTRAnONS  a.  Each  union  to  be  treated  as  a  separate:  capital.  This  clause  which  reads  conditions  of  work  —  then  they  pool  to  be  drawn  on  to  fill  the  manning  re­ nNKEY  CAMPAIGN  • "responsibility  for  pebonnel  em­ have  robbed  us  of  our  dignity  as  quirementa  of  those  managing  agents  that  ployed  aboard  ships"  means  com­ workers,  our  freedom  as  Ameri­ {Continue  from  Page  1)  at  the  time  of  requisition  have  collective'  plete  regimentation  of  the  men,  cans!  b.  Secure  a  atatement  from  personnel  manatiers  bargaining  agreements  with  each  union,  re­ the  loss  of  all  bargaining  rights  Subdivision  A  under  paragraph  of  non'organized  companies  as  to  personnel  sort  being  had  to  other  sources  only  to  the  requirements.  and  industrial  democracy.  9  says  that  we  shall  remain  at  sea  extent  that  the  union  cannot  supply  the  men.  )  The  Division  of  Manning  shall  consult  with  And if  any one  woiJd deny  that  for  "a  maximum  (minimum?)  b.  Non­union  men  to  be  organized  into  separate  a.  U.  S.  Employment  Service.  Took  at  subdivision  A  under  para  eleven  months  a  year."  pools  to  be  drawn  on  to  fill  the  manning  re­ b.  Labor  Supply  Committee  of  the  War  PrI­ .  quirements  of  those  managing  agents  having  graph  3.  It  speaks  of  "the elimina­ duction  Board.  no  collectivo  bargaining  agreements  at  the  tion  or  modification  of  clauses  in  o.  Selective  Service  System,  time  of  requisition.  the  existing  collective  bargainin;  Iff;  B'i'.  d.  Various  training  programs  connected  with  9.  The  Division  of  Manning  shall  set  up  regula­^  agreements  which  will  interfere  in  15  •   public  education  systems,  private  training  tions  in  the  pool  which  will  necessitate  TTiis  is  forced  labor.  Forced  la­ the  war  effort,"  schools,  etc.,  which  have  been  organized  by  a.  Men  remaining  at  sea  for  a  maximum fiff  bor  such  as  they  have  in  Germany  There are  no clauses  in SIU con  the  Government  to  supplement  and  train  eleven  months  a  year.  .md  Italy  and  in all  the  conquered  tracts  which interfere  with  the  war  existing  labor  supply;  b..  Non­union  men  returning  to  the  pool  upoif,  countries.  Never  before  have  Am­ and  persuade  the  above  agencies  to  enlarge  the  pro­ efforti'  discharge  at  the  completion  of  a  voyage.  erican  union  men  been  told  how  gram  to  include  the  personnel  needs  of  the  maritime  There  are  plenty  of  clauses  in  Managing  agents  shall  be  required  to  retort  many  days  out  of  the  year  they  ndustry  for  the  duration  of  the  war.  exclusively  to  the  central  hiring  set­up  for  SIU  contracts  that  interfere  with  must  work —and  at  what  jobs —  7.  The  Division  of  Manning  shall  coordinate  the  pools.  the  shipowners'  profits!  Those  are  and  at  what  yvages.  various  training  programs  connected  with  the  pubilo  the clauses  they are  after 4  . . make  Tfm  is  subversion.  This  philos­ education  systems,  private  training  schools,  etc.,  and  no  mistake  about  thatl  And  under  ophy  of  forced  labor  is  un­Demo­ the  Coast  Guard  program,  to  NMU'S  PROPOSED  SELL­OUT  this  proposal  they  .  could  simply  a.  Train  new  seamen;  cratic  and  un­American.  It  repre­ wipe  our  contracts  off  the  books  (ContinueJ  from  Page  1)  b.  Uprade  <  sents  a  way  pf  life  that  we  now  and  there  would  not  be  one  single  alternates  from  such  minority  organizations  as  In  order  to  balance  the  personnel  needs  of  the  marl­ profess  to  war  against.  It  makes  I  Ir'f  •  _f' may  be  necessary  who  shall  act  whenever  prob­ time  industry.  ­ word  we  could  say  about  it.  l­SfV"  or  disunity  and  for  a  master­slave  8.  The  Division  of  Manning  shall  establlsK  a  lems  relating  to  them  alone  shall  be  considered,  ,  Take  a  gander  at  the  clever  lit­ relationship  between  the  bosses  and  central  fiiring  set­up  in  all  ports  of  continental  and  an  equal  number  of  members  from  the  ship  tle  union­busting  clause  containc<  the  workers.  It  is  a step  that  ILtler  United  States  frequented  by  the  vessels  under  the  operators  with  such  alternates  as may  be  deemedl  I in  subdivision  D  under  paragraph  could  endorse  100%!  control  of  the  War  Shipping  Administrtion.  advisable  by  the  War  Shipping  Administrator.  3.  "Eliminate  disloyal  elements  And  the  real  tragedy  of  the sit­ from  the  present  personnel  of  the  uation  is  that  the  maritime  unions  merchant  marine,"  are  not  united  against  this  reac­ tionary  move  on  the  part  of  our  enemies.  The  leaders  of  the  NMU  Look  out  Union  militants!  You  are  hand­in­glovc  with  the  Union  By  HABBY  COLLINS  who  led  the fight  for  our  union,  wreckers!  you  who  are  deck  and,  engine  and  Well,  here  we  go  again  doing  business  at  the  same  old  place  as  Washington  —  Tho  State  De­ steward  delegates,  you  rank  and  paHmeht  haa  again  extended  usual.  On  looking  over  the  various  equipment  for  saving  lives,  I  per­ ilers who defy the  slave drivers  the  time  within  which  seamen  sonally  don't  think  that  I  have  ever  come  across  any tiling  that  will  must  obtain  passports  before  compare  with  the  Morner  life  suit.  Can  you  imagine  a  sailor  bring  you are  the ones  who will  be  label­ 1^  r. •  • y  Study  the  NMU  proposal  as  leaving  the  United  Statasa.  July  ed  disloyal.  torpeoed  and  donning  one  of  the^  life  suits  and  jprnping  into  the  1st  ia  now  the  deadline.  This clause isn't designed to weed  printed  on  page  one.  You'll find  a  water—why  after  he  hits  and  rights  himself  up  he  will  have  all  the  However,  aeampn  ahould  ob­ call  for  the  same  super­Board.  ­twraiiy ptwstble fascists amo«g our  comforts  of  life.  He will  be  completely iacassed  in flexible  rubber  with  Tou'Il find  tTie  same^ witch­hunt  tain­ paasporta aa  .quiokly as .poa­ ranks.  Union  men  arc  iOP%  anti­ life  preserver  on  the  ihside  that  is flexible  and  body fitting.  And  siMe. SBamen  should  oxeeute ap­ against  so  called  disloyal  elements  Fasci.st  and  always  have  been  be­ plications  for  pasaporta  before  then  again  if  a  man  fell  oveFboiurd  and  hit  the  water  head first,  thaz  cause  they  know  what  happens  to  uiiiou  militants).  You'll find  the  the clerk  of  any  Federal  or state  seems  to  be  taken  care  of  as  the  inventor  ha.s  made  the riibber  booting  same  cry  against  collective  bar­ court  authorized  to  naturalize  them  and  ftheir  unions  under  a  at  the  bottom  a  little  hcavT",  but  not  clumsy,  just  enough  weight  to  gaining  and  union  contracts  which  aliens,  or  before  passport  agents  Nazi  regime.  Their  record  on  this  cause  you  to  automatically right,  yourself right  side  up.  of  the  State  DepL  in  Boston,  score  is  much  higher  than  the rec­ supposedly "interfere  with  the  war  Chicago,  San  Francisco  and  Let  us  consider  that  you  were  knocked  unconscious  with  a  block  ]W:'  effort,"  You'll find  a  brazen  sur  ord  of  the  bosses  they  work  for.  Miami.  or  something  and  you  fell  overboard.  Well,  as  soon  as  you  hit  the  render  of  our  union  hiring  hall—  And  that's  putting  it  mildly!  water,  due  to  the  weight  in  the  soles  of  the  attached  boots  you  would  the life's  blood of  our organization  automatically right  yourself  up.  Then  while  you  are  in  the  water  your  No, make  no  mistake about  that  The  NMU  proposal  is  appease­ head  would  be  out  of  the  water  from  your  chest  up,  therefore  insur­ "disloyalty"  clause.  It  is  there  to  ment  of  Knox  and  Land  am  help stop afl  union activity.  The  Steward's  Department  of  the  ing  that  in  a  rough  sea  the  high  waves  would  not  suffocate  you.  In  "Banana"  Robsoru  And  like  all  ap­ Paragraph  4  consists  of  a  little  peasement—it  mlist  inevitably leac  George  Washington  which  made  contrast  to the  old life  preserver .you would  hardly  have  your  head  out  window  dressing  —  some  malarky  to  a  complete  surrender  to  the  the  round  trip  Feb.  21  to  March  18,  of  the  water.  When  you  jumped  overboard  with  the  old  gear,  if  you  that  is  intended  to  lull  the  seamen  enemy.  1942,  have  $2  due  them.  Collect  in  didn't  hold  your  arm down  tight  against  yoiu: sides  you  ran  the chance­ of  the  lifepreserver  bouncing  up  and  clipping  you  under  the  chin,  into a  feeliiig of  false security.  Af­ Speaking  for  the SIU  we have  no  the  Purser's  offioe  in  New  York.  of ten­times  knocking  you  out  or  breaking  your  neck.  Believe' me,  I  ter  taking away  our hiring hall,  af­ intention of  surrendering.  We  shal  think  that  at  last  this  is  really  the  answer  to  a  sailor's  prayer  (if  sail­ ter  robbing  us  bf  our  collective  fight  appeasement  wherever  it  ap­ ors  pray).  ers  out  of  our  own  ranks.  The  bargaining,  after scuttling  the  con­ pears—­on  the  lips  of  a  Chamber­ Another  good  feature  about,  this  suit  is  the  rubber  water­tight  leadership  of  the  NMU  must  be  tracts  we  have  with:the  shipown­ Irin  or  a  Lindeberg  or  a  Joe  zipper  attachment  that  is  running  up  the  front.  It  is  rigged, so  that  completely  isdiatcd  by  the  forma­ ers—tljen  the  hig­heartedcd  brass  Curran.  tion  of  a  United  Front  of  all  the  in  the  event  that  it breaks  they  have  watertight  clamps  on  the  zipper  hats  and  politicians  and  shipowners  We  say  quite  frankly,  however,  arrangement  that  can  be so  shifted  that  you  can  stop  any  water  from  rest  of  the maritime  unions.  invite  us  to  join  a  board  that  will  that  we  in  the  SIU  can  not  win  coming  in.  Also,  they  have  rubber  gloves  attach^  and  a  watcrti^B  Once  we  have  cleansed  our  own  supervise  the  efficient  operating  of  this fight  by  ourselves—we  must  helmet  tliat  goes  oyer  the,  top  of  your, head  and fits  snugly.  the  double  cross.  have  allies.  Nor  for  that  matter  is  ranks,  then  we  must  carry  our  The  funny  part  of  the  whdc  thing  is  you  can  get  into  one  of  ;  Nice  of  them  to  let  us  be  our  it  our fight'  alone.  It  is  organized  fight  to the  rest of  the labor  move­ ment.  The  great  AFL  and  CIO  these  outfits  fully  clothed,  and  still  move  around  with  the  greatest  own pall  bearers.  labor's fight—^  of  organized . la­ unions  must  hear  of  bur  struggle  ease.  Of  course,  these  suits  are  more  or  less  expensive.  They  are  quot^  And  look  at subdivision  A  under  bor.  If  this  straight­jacket  is  suc­ and  must  be  made  to  understand  at  $61.00  for each suit,  but  if  the companies  were to  buy  them  in  lots  paragraph  8,  There's  another  fraud  cessfully  imposed  upon  the  SIU­ of fifty  or  better,  and  if  they  were  compulsory  as  standard  equipment  their  stake  in  it.  intended  to  butter  us  up  after  SUP,  MCS,  MF­OW,  MEBA,  MMP,  Congressmen  and  Senators  ­and  on  American  ships,  the  cost  of  the  suits  would  be  about  $33.00  each)  we've  been  stripped  of  our  rights.  and  rank  and file  'NMU'ers,  then  I spoke  to one of  the aids  to  the  Admiral  of  the  Coast  Guard  and  In  pious  words  it  proclaims  that  it  is  but  a  step  to  impiKe  it  upon  the  President  himself  must  hear  of  they  stated  that  they  were  very  much  in  favor  of  the  suits.  L also  SIU  ships  shall  continue  to  be  aircraft  workers;  And  then  upon  this.  They  must  be  enlisted  in  the  talked  to  Mr.  Sheppard  from  one  of  the  Bureau's  in  Washington  and  manned  by  SIU men.  Possibly!  But  the  auto  workers  and  the  miners  struggle.  They  can  ill  afford  to al­ he  stated  that  in  his  opinion  they  were  the  last  word,  in  fact  the  Port  ow  so flagerant  a  betrayal  of  dem  under  what  conditions  and  at  what  and  the  railroad  men.  We  union  men  in  maritime  are  ocracy  occur  on  our  own  water­ Captains  of  the  Various  Companies  that  we  have  under  Contract  aiso  wages?  Our  Union  is  not  a  college  fraternity  where  we  get  together  in  the  front  line  in  this  battle.  If  Tont.  spoke  in  favor of  them.  "BUT"—they  all,  to a  last  man,  had  the  same  And finally,  we ourselves­r­«very  answer,  the  Government  will  have  to pay  for  them, we  can't.  to hold  hands  and  sing  songs.  Our  we  fall,  all  our  brothers  in  other  Union  is  an  economic  pressure  industries  must  prepare  for  a  man  in  the  SlU­SUP­r^­must  cl^  How  lovely!  I  like  them,  I  have  the  money  to pay^for  them,  but  group!  We  are  banded  together  to  strengthened  assault  upon  them­ ranks  and  prepare  for  this struggle.  I  won't  unless  I  am  compelled  to do  so.  Ah,  the sweet  shipowner  darl­ The  shipowners  must  feel  our  wrest  from the bosses the wages and  selves,  ings—even  in  the event of  saving  some  poor  individuals  life  they  crawl  anger.  It  must  scorch  their  necks!  conditions  that are  rightly ours  un­ With  allies  or  without  them  we  to  the  bitter  end. Well,. ! guess, that  I  have  said  enough,  but  before  I  j  der  a  Democratic  way  of  life.  If  will fight  this  through.  close  I  think  that  the  Government  should  get  busy  and  force  John  our enemies  succeed in taking  from  First  and  foremost  we  must  ­us  the right  to  bargain, with  our  We  must  not  underestimate  our  Shipowner  to  purchase  this  enquipment.  and  to  be  human  once  in  his tv  bosses,  the right  to have  a  voice  in  drive  the  appeaseia  id  false  lead­ ' strength.  We  arc  20,000  strong!  life.  A  LEAF FROM  FASCISM  'Ik  JULY 1st DEADLINE  FOR SEAMEN'S  PASSPORTS  WHO IS DISLOYAL?  NMU  PRACTICES  APPEASEMENT  MONEY  DUE  WHAT IS TO BE  DONE?  HAPP'NINGS  AT  HEADQUARTERS  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource April 15, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: MARITIME UNIONS GIRDING FOR A LIFE AND DEATH STRUGGLE UNION BUSTING PROPOSITIONS THE GOVERNMENT PLAN REPORT ON GULF BEEFS BY M.D. BIGGS, DISTRICT REP. UNION BUSTING PROPOSALS NMU PRACTICES APPEASEMENT Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 11 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 4/15/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log