http://seafarerslog.org/archives/files/original/649094252ca9a2728769f99948f531cd.PDF cd4a09e6a7f5420641c8c39a8f6009e0 PDF Text Text OFFXOIAL OBOAH  OF THE  ATLANTIC  AND  GULF  DISTBICT,  SBAFARKtS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH  AMERICA  VOL  IV.  114  YORK,  N. Y.,  THURSDAY,  JUNE  4,  1942  No.  18  Coast Guard Rules That LAKES S.LU. STRIKE  Seamen CanAllot Bonus FOUR  D & C  SHIPS  The  SIU  has  waged  a  successful  fight  to  win  for  seamen  the  right  to  allott  their  bonus  money.  For  over  a  year  the  shipowners  have  Months  of  stalling  on  contract  negotiations by the operators of  the Detroit & Cleve­ logged  bonus  monies,  but  have  refused  to  allot  them.  iand  Navigation  Company,  resulted  this  week  in  a  walk­out  of  the SIU  crews  manning  The  following  correspondence  between  Secretary­Treasurer  John  their ships. Four  ships  were immediately  tied  up  in  various  Great  Lakes  ports.  The  ships  Hawk  and  Admiral  Waesche,"  Commandant  of  the  Coast  Guard,  re­ were:  Greater  Buffalo  and  City  of  Detroit  III struck in  Detroit;  City of  Cleveland  tied  veals  that  this  question  has  finally  been  cleared  up—and  in  favor  of  up  in  Cleveland;  and  the  City  of  Buffalo  at  Detroit.  the  men:  ~~~~~  •  *  Participating  in  m  the  strike,  Admiral  Waesche,  Commandant  along  with  the  SIU,  were  various  GETTING THE U.S.  Coast  Guard  longshore  locals  who  ha.ve  also  PITY  THE  POOR  Sir:  I  "EFFUS" been  getting  the  run  around  from  The  Atlantic  &  Gulf  District  of  the  Seafarers'  International  SHIPOWNER  Union  of  North  America  has  requested  me  to  communicate,  the  shipowners.  The  longshore­ with  you  regarding  the  issuance  of  an  order  from  you  that  will  men,  members  of  the  Interna­ This  week  President  Roose­ permit  Aymerican  Seamen  to  allot  a  portion  of  their  monthly  velt  submitted  to  Congress  his i  tional  Longshoremen's  Associa­ budget  for  the  new  fiscal  year 1  War  Bonus  together  with  their  current  monthy  salary  to  their  tion,  are  demanding  $1.10  aa  beginning  July 1st.  In  the budget!  dependents,  i.  e.,  wife,  children,  mother,  etc.  hour  as  compared  with  the  pres­ was  a  little  item  of  $1,100,000,­ To  the  present  date,  the  United  States  Shipping  Commission­ ent  scale  of  95  cents.  The  SIU  000  to  be  used  to  "compensate" !  ers  do  not  allow  an  allotment  of  the  war  bonus  by  the  seamen  men  are  asking  for  an  approx­ shipowners  for  the  vessels  taken !  to  their  dependents.  On  the  other  hand  the  United  States  courts^  from  them  for  the  duration  of;  imate  boost  of  $50  per  month.  have  declared  that  a  War  Bonus  is  cassified  as  part  of  the  the  War  by  the  War  Shipping  Mardy  Polaner,  administrator  wages,  and  seamen  are  logged  in  accordance  with  the  govern­ Administration.  The  Budget  also ;  for  the  Great  Lakes  District  of  the  ment  laws,  e.  g.  if  a  man  is  AWOL  he  is  logged  2  days  of  his  provided  that  the  shipowner's |  war  bonus  in  additon  to  2  days  pay  of  his  regular  wages  for  properly  should  be  kept "in  good ;  SIU,  revealed  that  the  strike  was  repair"  so  that  it  could  be  re­ each  day  lost,  j  in  reality  a  defense  against  a  lock­ turned  to  him  at  the  end  of  the <  In  view  of  the  fact  that  a  seaman  is  logged  proportionately  out  by  the  company  pflicia£s,  war  in  good  condition:  for  his  monthly  war  bonus  as  well  as  his  regular  monthly  pay,  "Seven  longshoremen  were  locked  Now,  if  they  could  just  figure |  w#  feel  that  they  shotjlcl  be  entitled  to  the  same  right  of  allot­'  out  in  Buiaio,"  Folaner  said.  out  some  plan  for  keeping  the'  ing.it.  :  .  .  ,  ..  .  "This  is  in  absolutely  violation  of  seamen"in  good  repair­.  Mathew  Dushane,  our  Representative  in  Washington  has  the  existing  contracts  with  the  discussed  this  problem  with  Commander  R.  S.  Field,  Assistant  company."  to  the  Commandant,  U.  8.  Coast  Guard  and  Lieutenant  Artz  and  their  reaction  to  this  question  of  allowing  .the  seamen  to  making  an  allotment  of  their  war  bonus  to  dependents  was  favorable.  I  respectfully  request  your  decision  in  this  matter  at  your  \  •  earliest  convenience.  Yours  very  truly,  John  Hawk.  {Reply from Waesche) •  Dear  Mr.  Hawk:  I  have  your  letter  of  May  2l8t .in  the  interest  of  having  a  regulation issued  to permit  American  seamen  to  allot  a  portion  of  their  monthly  war  bonuses  to  certain  designated  dependents.  The  Coast  Guard  is  desirous  of  being  of  every  practicably  service  to  the  personnel  of  our  merchant  marine,  and  the  re­ presentations  you  present  in  the  matter  of  the  allotment  of  the  war  bonuses  appear  to  be  fair  and  reasonable.  Wo  will  be  pleased  to  give  immediate  consideration  to  an  appropriate  reg­ ulation,  and  unless  some  good  reason  arises  againrt  the  proposal,  I feel  you  may  look  for  its  adoption  at  an  early  date.  Very  truly  yours,  R.  Ft.  Waesche  '  Federal Shipyard  Finally Signs a  Union Contract  The  long  fight  of  the  Industrial  Union  of  Marine  and  Shipbuilding  Workers  to obtain  a  "maintenance  of  membership"  clause  in  the  con­ tract  with  the  Federal  Shipbuild­ ing and  Dry Dock  Company, came  to  a  successful  conclusion  this  week.  The  Company  (a  subsidiary  of  U.  S.  Steel)  had  done  all  in  its  power  to  break  the  union  and  avoid  the  signing  of  any  contract  with  its  employees.  The  case  went  {Continued on  Rage  4)  'EQUALITY OF SACRIFICE' PLAN IS  BURIED; WAGE FREEZING PRESSED  WASHINGTON  —  Let  us  all  ers agreed to forego part of the in-j They should have kept their join  in  a  silent  memorial  to  the  creases to which they were entitled ^ shirts on. Didn't tfxy IMVC any by contracts. They did so as their Congress? "equality  of  sacrifice"  program.  contribution  to  the  battle  against  Now  four  weeks' have passed  and  It  was  buried  alive  by  the  inflation,  as  a  symbol of  their good  the  Ways  and  Means  Committee  House  Ways  and  Means  Commit­ faith  in  the  "equal  sacrifice"  blue­ has  performed  its  task. It  has  made  tee,  with  the' doors  closed  so  that  print.  nobody  could  see  the  gory  details.  The  big­boys  and  the  fat­cats  the  country  safe  for  big  incomes.  President  Roosevelt  submitted  resented  FDR's  program  except  If  anybody  was  losing  his  initiat­ • the program  to  Congress  in  April.  for  "wage  stabilization."  Dowagers  ive,  let  it  be  announced  that  you  can still  keep several  hundred  thou­ There  were  seven  points  in  the  and  debutantes  were  appalled  by  plan.  The  most  dramatic  were  the  the  prospect  of  reducing  their  liv­ sand  dollars  a  year.  The  committee  refused  to  touch  $21,000  limitation  on  incomes  and  ing standards  to  $25,000  a  year.  tax­exempt  state  and  local  securit­ the  call  for  sweeping  profit  taxes.  The  society  pages  read  like  edit­ Oh  the  basis  of  these  provisions  orial  pages,  reflecting  the anguished  ies.  As  a  result,  the  Treasury  will  lose  $275,000,000  in  taxes.  FDR asked  labor  to accept  what  he  cries  of  the  ©.verprivileged,  who  J.  A.  WECHSLER,  just  didn't,know  where­  their  next  called  "wage  stabilization."  BUILD  REPORTER' "1  Right  away  the  shipyard  work­ penthouse  Was  coming  from.  As  the  Lo­g  goes  to.  press  the  strike  is  absolutely  solid  and  the  entire  struggle  has  been  trans­ ferred  to  Washington,  D.  G,  Over  the  ­w^eek  end  parleys  are  scheduled  between  the  unions  and  the  shipowners  at  the  offices  of  the  United  States  Conciliation  Service,  Department  of  Labor.  TWs  is  a  picture  of  Westbrook  Pegler,  No.  1  labor  baiting  jour­ nalist  in  the  United  States.  He  is  a~  home­grown  Fascist  who  has  connections  high  in' the  U.  S.  Army  which '  allow  him  to  peddle  his  poison  in.the  "Stars  &  Stripes"  —  the  Army  paper  published  for  American  soldiers  abroad.  A Reminder!  Organized  labor  has  long  been  aroused  to  the  danger  of  Pegler's  ill­concealed  Fascist  sympathies.  The  appearance  of  Pegler  in  the  Army  paper,  h o w  e v'e r,  has  aroused, many  more  people  and  there  fs  a  growing  demand  for  his  removal.  AFL  aiid  CIO  unions  by  the  score  have  gone  on  record,  not  only  to  jerk  his  column  from the  Army paper, but  to  boycott  the  Scripps ­  Howard  chain  which  publishes  him  throughout  the  country.  Always  make  an  itemized  list  of  all  personel  effects  when  signing  on.  Give  one  list  to  the  skipper  and  keep  a  copy  for  yourself.  If  this  is  done  the  Company  can't  weasel  in  case  you  lose  everything  at  sea  and  demand  reimbursement.  July  1st  is  the  deadline  for  ob­ taining  the  new  seamen's  passports.  After  this  date  you  can't  sail  without  them.  NAZIS GIVE S.i.U. CREW RUM AND  ERSATZ CIGARETTES  Last  week  another  SIU  ship  was  torpedoed  in  the  Golf  The  crew  took  to  the  single  good  life  boat  and  pulled  about  20  yards  away  from  their  sinking  ship  when  the  attacking  sub  came  to  the  surface.  The  sub  swung  along  side  the  life  boat  and  out  of  the  conning  tower  popped  a  German  officer.  He  apologized  for  the  necessity  of  sinking  the  ship  and  then  tossed  to  the  men  a  bottle  of  rum  and  a  couple  of  packs  of  German  cigarettes.  With  a  farewell  wave  of  his  hand,  the  officer  climbed  back  into  his  tin  fish  and  submerged.  The  rum  came  in  handy  because  the  men  had  to  spend  5  cold  days  in  the  open  boat  before  being  rescued.  But  the  cigarettes  . . . . !  .  .  ;  "They  tasted  like  there  wasn't  any  tobacco  in  them,"  said  Brother  Daniel  Laine  when  he  hit  the  beach.  "They  were  called  some  name  like  'Golden  Ring,'  but  they  sure  were  lousy."  -LVi" '-'i. Z f ..  �Page  Two  THE  SEAFARERS'  LOG  TREASURY  ASKED  Published by the SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH  AMERICA  Atlccntic and Guli District  Thursday,  June  4,  1942  COMMITTEE  VOTED  Affiliated lotth the American Federation of Labor HARRY  LUNDEBERG,  Inlorncrtional  President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  ADDRESS ALL CORRESPONDENCE CONCERNING THIS PUBLICATION TO: INCOME  "THE  SEAPaJiERS'  LOG  P. O. 25, Station P,  New York,  N. Y.  Phone: BOwling  Green 9­8346  "Banana" Robson  ­ A Fair  Weather  Patriot  H.  Harris  Robson,  official  of  the  United  Fruit  Com­ pany,  who  muscled  in  on  the  War  Shipping  Administra­ tion  as  a  $  per­year man,  has  resigned  from  the  job he has  held, off  and on, for over  a  year.  Robson  gave  as  the  reason  for  his  resignation — "ill  health." He  probably  has  high  blood  pressure  from  think­ ing  of  how  the  unions  scuttled  his  fondest  hope  —  the  smashing  of  organized  labor  on  the  water  front.  TREASURYi  ASKED  COMMITTEE  VOTED  Here  is  what  the  House  Ways  and  Means  Committee  did  to  Treasury  tax  proposals.  The  top  chart  shows  that  the  CongresB­ men  soaked  the  lower  income  brackets  just  about  as  hard  as  the  government  asked.  But  when  It  came  to  taxing  the  higher  In­ come  group  . .  . that  was  a  different  story.  Note  the  reductions  forced  by  the  House  Committee  on  the  $5,000  to  $10,000  group.  REPORT FROM Washington  Robson  had  a  two­fold  role  in  the  War  Shipping  Ad­ ministration.  His first  job  was  to  smash  the  unions,  and  his  second  was  to  see  that  United  Fruit  was  allowed  to  continue  "business  as  usual" — that  is,  continue  sailing  on  the  most  profitable  runs  regardless  of  the  war  needs  Non-Citizen of  the  army.  By "DUKE" DUSHANE Seamen Most  of  the  officials  of  the  War  Shipping  Administration  agree  that  something  should  be  done  to  allow  non­citizen  seamen  who  have  been  sailing  on  American  ships  for  years,  to  continue  to  do  so  in  this  war  emergency.  Mr.  Dimock  and  I  discussed  the  case  and  he  is  going  to  draft  a  request  that  the  Secretary  of  the  Navy  alter  the  Naviga­ News  that  Robson  failed  his  second  objective  leaked  tion  laws  to  allow  such  seamen  to  sail  on  the  new  government­built  out  this week in a  story that  was buried  on  the baek  pages  ships.  He is  going  to  try  to get  the  limit  up  to fifty  percent  aliens.  Robson  failed  his first  objective  when  the  SIU­SUP­ MCS­MFOW  forced  from  his  department  a  guarantee  of  union  wages  and  conditions  and  security  for  the  duration  of  the  war.  of  most  papers.  The  Sunday,  May  31st  issue  of  PM,  re­ yealed  on  page 12:  Beneficiariee The  W.E.B.  is  going  to  request  that  all  seamen  leave  a  card  at  "At a  conference  between  representatives  of  the War  Union  headquarters  naming  a  beneficiary  in  case  they, hit  Davy  Jones'  Shipping  Administration,  the  War  Production  Board  and  the  United  Fruit  Company, it  was  agreed  that  the  num­ locker  during  the  voyage.  This  is  important!  There  are  several  Cases  ber  of  ships  carrying  bananas  from  Central  American  to  of  Brothers  being  lost  but  leaving  no  beneficiary.  Some  of  the  "ladies  of  the  evening"  found  out  that  they  were  torpedoed  and  entered  Gulf  ports  would  be  reduced."  Wage Freezing Is  Opposed by Rail  Labor Officials  The  Railway  Labor  Executive  Association  has  adopted  a  resolu­ tion  opposing  wage  "freezing"  as  a  measure  which  could  not  help  defeat  Hitler.  "Any  arbitrary  freezing  of  wages  without  careful  regard  for  the  well­known  fact  that  many  wage  scales  are  substandard  would  simply  mean  freezing  un­Ameri­ can  and  unhealthful  standards  of  living  for  millions  of  our  people,"  the association  said.  ,  "This  would  do much  more  than  impose  an  inequitable  burden  upon  the  vibrkers  who  are  performing  miracles  in  our  production  and  transportation  lines.  It  would  also  reward  the  anti­social  sweatshop,  low­wage  type  of  employer  who  has  succeeded  up  to  now  in  pre­ serving  in  our  economic  life  the  very  kind  of  social  indecency  and  economic dictatorship  we are fight­ ing  to overthrow.  "It  would  do  more  than  that. It  would  freeze  an  unbalanced  com­ petitive  condition  that  would  fa­ vor  the  low­wage  employer.  Navy Chiefs Hit For  Arbitrary  Firings  Navy  Department  oflScials  were,  sharply  criticized  this  week  by  N.  P.  Alifas,  president  of  District  44  of  the  International  Association  of  Machinists,  for  arbitrarily firing  union  men  in  navy  yards  on  "sub­ versive"  charges.  District  44  represents  over  25,­ claims  for  the  cabbage  that  the  beneficiary  would  be  entitled  to.  To  000  Machinists  in  the  navy  yards.  There  it  is!  Robson  could  no  longer  hang  on  to  his  protect  the  real  beneficiaries,  it  is  important  that  all  Brothers  leave  Many  members  have  complained,  gravy  runs. So,  this great  patriot, this man  who served  his  Alifas  said,  that  they  were  ousted  the­name  and  address  at  H. Q.  when  sailing.  country  at  1  dollar  per  year,  suddenly  took  ill  and  re­ The  W.E.B.  is  also  working  on  a  proposition  which  would  speed  on  accusations  of  being  "subver­ signed.  up  the  payment  of  death  benefits.  The  plan  is  to  allow  the  beneficiary  sive,"  without  being  confronted  The  Government  wouldn't  play  Robson's  way,  so  he  to  collect  the  insurance  within  48  hours  after  the  Navy  has  officially  with specific  charges  and  an oppor­ tunity  to  afnswer.  took  his  marbles  and  went  home.  given  notice  that  a  ship  has  been  sUnk  and  the men  presumned  lost.  Alifas  said,  "we  are  concerned  Let's  hope  he  stays  there.  Draft Deferrment about  innocent  victims  who  are  But  don't  count  on  it.  As  you  know,  a  new  rule  has  been  put  into  effect  concerning  given  no  adequate  opportunity  to  clear  themselves.  draft  deferrment  for  seamen.  Any  seaman  who  can  prove  that  he  has  been  going  to sea  for  a  "reasonable  time"  and  did  not  go  to sea  just  "Some  of  those  discharged  have  to  beat  the  draft,  will  be  deferred.  This  applies  to  rated  and  unrated  ancestors  dating  back  practically;  to  the  Mayflower  and  feel  they  are  men  alike.  But  it  does  not  apply  to  any  one. who  has  been  working  100  per  cent  Americans,  but  they  ashore  and  ships  out  only  when  notified  by  his  draft  board  to  report  find  themselves  up  against  a  stone  for  induction.  These  boys  will  not  be  deferred!  wall."  Out  of  the Focsl  by  —  g,.  X.  —  Everyone  at  the  Hall  will  miss  seeing  Ed  Boylston  around.  He  was  a  very active  brother.  Ed  was  home in  March  and  wrote an  article  for  the  LOG,  when  his  hip  collided  with  another.  He  stayed  ashore  for  a  month  and  sailed  again.  On  his  second  voyage,  he  wasn't  as  lucky.  He  and  twelve  other  brothers  are  reported  missing.  We  regret  the  loss  of  another  good  SIU  man.  AAA McNutt  pullied  a  fast  one  in  dications  are  that  labor  will  make  They  say  that  old  man  Mose  is  dead  . . .  but  he  isn't.  It  was  The  War  Manpower  Commis­ only  Albert  Moses  with  his  385  lbs  playing  posum  in  a  lifeboat  for  sion,  which  is  charged  with  the  that  he  failed  to  consult  the  labor  a  strong fight  to  force  McNuttls  8  days  in  order  to keep  it  afloat  . . . Brothers  Constantina  &  Messick  job of  allocating American  labor  to  members of  his  CcHnmissioti  before  retreat.  formulating  this  jjolicy.  Both  tore still  ashore  recuperating  from  the  ordeal  . . . Sidney  Gretcher  industries  most  vital  to  the  war  Frank  Fenton  (AFL)  and  Walter  Harper  Fowler,  deputy  to Mc­ wishes  to  inform  the  brothers  that  he  is  only  helping  a  friend  with  effort,  has  threatened  workers  that  Reuther  (CIO)  have  protested  the  Nutt,  admitted  that  the "work  or  an  invention.  Perhaps,  they're  trying  to  build  a  better  mouse  trap.­ The  wife  of  A.  B.  Howard  was  at  Headquarters  inquiring  about  the  if  they  don't  take  the  jobs  assign­ policy  and  denied  that  they  were  fight"  order, had  been  made  with­ arival  of  his  ship  . . . We  noticed  that  Alex  Bora  is  still  sailing  on  ed  to  them they  will  be  thrown in­ consulted  on  it,  even  though  as  out  consulting  the  labor  member#  of  the  Commission,  but  alibied  tiic Steward  Dept.  He  just  returned  from  Africa.  Pat  Ryan  G­79  has  to  the  army.  This  was  revealed  in  members  of  the  Commission  they  that  no  "implimenting"  orde#  escaped  his  second  torpedoing.  Jos  Flannagan  ought  to  thank  us  for  a  statement  glYen  ta the  press  by  are  supposed  to  OK.  any  policy  would  go  out  until  they  had  be^  changes.  TelcgraiUs  of  protest  have  reminding  Cuz  that  he  had  jobs  foi*  A.B's.  CUZ  informs  us  that  the  Paul  V,  McNutt,^ chairman  of  the  been  pouring  intt>  the  AFL  and  given  an  opportunity  to  "expr^  CommisstOh.  {CoHtinut'd  on  Prfgt  4)  CIO Washington  headquarters.  In­ their  views."  McNUTT PULLS A FAST ONE; ORDERS  LABOR TO EITHER  'WORK OR FIGHT'  h- }rv I'll'  •  i«,il  �' -\5wrfj Thursday,  June  4,  1942  P«g«  Thcee  THE  SEAFARERS'  LOG  WHArS  DQING  Around  the  Ports  PRQVIDENCE  NEW  ORLEANS  MOBILE  By  By  By  J.  E.  LAPHAM  "ARMY"  OLDEN  BANKS  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  ATLANTIC  and GULF  mSTBICT  Secretory­Treasurer s Office  Boom 218  —  2 Stoiw  Strool  Now York  City  F.  O. Bote  2S,  Station  P  Fhonoi  BOwl!n£r  Green  B­S34B  DIRECTORY  OF BRANCHES  BRANCH  ADDRESS  PHONE  MEW  YORK  ....  —........2 Stone  SL  BOwling  Green  6­8§46  DiepafeboT'e  Office  ...... BOwling  Green  9­3430  BOSTON  330  AUontlc  Ave  Uberty 4057  PROVIDENCE  .465 South  Main  St  Manning  3572  BALTIMORE  14  North  Gay St  ..........Calvert 4539  PHILADELPHIA  6  North  6th  St  Lombard  7651  NORFOLK  25  Commercial  PI  Norfolk  4­1083  NEW  ORLEANS  309  Chartres  St  MAgnolia  3962  SAVANNAH  218  Eaet  Bay St  Savannah  3­1728  TAMPA  .—  206 So.  Franklin St  _....Tampa MM­1323  MOBILE  55 So. Conception St....Dexter  1449  PUERTO  RICO  45  Ponce  de  Leon  Puerto  de  Tierra  GALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  Things  have  been  very  quiet  I have  just  gotten  through  with  It is  getting  to be  big  news when  a  ship  makes  a  round  trip now.  We  around  this  part  of  the  world  for  one  of  the  gamest  crews  I  believe  that  ever  got  torpedoed  on  a  ship.  have  not  the  slightest  way  of  the  last  three  weeks,  since  the sub­ Not  one  of  the  men  had  a  thing  knowing  where  and  when.  Each  marines  started  their  campaign  in  to  say  of  the  other  fellow.  All  time  one of  the  boys  walk  into the  the  Gulf.  shared  in  the  hardships  that  go  hall  now  it  is  a  big  moment  be­ Last  week  we  established  a  Sub­ with  such  an  accurance.  After  be­ cause  we  don't  know  who is  where  or  why.  Branch  in  Pensacola,  Fla.,  at  114  ing  in  a  life  boat  for  J  days  and  I'm  sorry  to  say  that  we  are  East  Gregory  St.,  the  telephone  nights,  not  much  to  eat  or  drink,  boat  full  of  water  most  of  the  forced  to  add  to  the  honor  roll  number  is  8­1752.  Brother  James  time,  rain  and  cold  weather  to  very  very  heavily  this  week.  K,  Shaughnessy,  Deck  Patrolman,  contend  with,  and  when  these  men  The  last  of  the  molasses  packets  is  on  deck  to  take  care  of  any  were  picked  up  by  the  Navy  ship  took  with  her  18  of  our  members.  all  they  had  was  praise  for  the  Lost  were  3rd  Mate  Joe  D.  Baker;  beefs  that  come  into  port  there.  other  guy.  Especially  the  Radio  A. B.  Andy  Asp;  A. B.  Wren  Rea­ He  wants  all  Branches  to  put  his  Operator  and  a  mess  boy  by  the  gan;  A. B.  Ed.  N.  Hinton;  O. S.  Port  on  the  mailing  list  if  they  Proving  our  old  contention  that  most  NMU  rank  and filers  are  James  Wheeler;  2nd  Ass't.  Ernest  name  of  R.  Meeks.  will.  He  had  a  busy  week  to  start  OK  guys  (but  have  been  sucked  in  by  a  phoney  leadership),  here  is  McCullum;  Pumps,  Joe  Vila;  Oil­ In  the  Navy  Hospital  in  New  ers  Richard  F.  Lewis,  George  Car  out  with,  with  three  Bull  Line  an  open  letter  of  thanks  written  by  a  SIU  crew  that  was  torpedoed  London,  Conn.,  they  got  the  best  ney,  Edward  S.  Boylston;  Fireman  ships  in  there  and  all  of  them  in  the  Gulf  of  Mexico.  treatment  from  all  the  staff  as  Wm.  J.  Riddle;  Wipers  Clarence  wanting  rcplacen\ents  ajid  no  men  May  28,  1942  well  as  the  Red  Cross  who  gave  F.  Peck,  James  E.  Davis,  Wm.  T.  around  to  take  the  jobs.  Crew  Members,  S.S.  Thompson  Lykes  them  Sandles  and  pants  and  shirts.  Howell;  2nd  Cook  Forney  Frank­ c/o  National  Maritime  Union  He  called  me  up  about  Thurs­ The  only  man  to  lose  his  life  in  lin;  Messman  Frank  E.  Spencer,  201  Decanter  Street  day  and  stated  that  the  Bull  Line  the  sinking  of  this  ship  was  John  G.  McWilliams  and  Ode  G.  New  Orleans,  La.  the  2nd  Mate,  who  got  it  on  Custer;  also  the  Master  Norris  T.  was  gradually  applying  the  "old  Dear  Sirs  and  Brothers:  the  first  blow.  While  in  the  Navy  Ela,  Ch.  Mate  Francis  J.  Trageser;  Squeeze  play"  about  if  the  Union  Wc,  the  survivors  of  the  crew  of  the  (­ Hospital  the  Sailors  of  the  Navy  Purser  Joseph  Churchwell,  Ch.  could  not  supply  the  men  the  wish  to  extend  our  sincere  thanks,  for  the  whole­hearted  had  a  good  chance  to  see  what  a  Eng. Wm.  L. Gable,  were lost.  Company would  get  them from  the  co­operation  of  the  crew  of  the  S.  S.  Thompson  Lykes.  good  Union  man  was  made  of  and  Brother  Kurt  Gonska,  a  natur­ Maritime  Commission.  So  I  just  Realizing  that  the  Master,  Officers,  crew  and  Gun Crew,  believe  me  they  thought  they  made  alized  German,  gave  his  arm  in de­ called  up  New  Orleans  and  got  jeopardized  their  own  lives  to  save  those  adrift  in  the  life  ­^e  grade  O.K.  At  the  same  time  fense  of  his  adopted  country,  and  Brother  Armstrong  to  send  some  boat,  words  are  inadequate  to express  our  thanks.  the  Seafarers  Log  was  passed  out  is still in  a  critical condition. Radio  Maritime  Commission  men  over  to  When  we  were first  brought  aboard  the  ship,  men  on  and  it  was  enjoyed  by  all  in  the  operator  Paul  Piatt  is  also  in  the  the  ship.  To  be  accurate  about  it  watch  and  men  on  their  watch  below  all  proffered  everything  hospital.  Hospital  but  his  condition  is  re­ the  Company  called  the  Martime  from  their  clothes  to  their  beds.  The  Stewards  Dept.  started  Commission  for five  A. Bs.  for  the  The  one  exception  on  the  ship  ported  as  rapidly  improving.  the  galley  to  going  and  every  man  in  the  crew  and  the  gun  (  )  in  Mobile,  and  they  got  '  Brother  Forney  Franklin  retired  was  the  life  rafts  not  being  made  crew  gave  wholeheartedly.  in  such  a  way  as  to  get  clear  of  his  book  a  short  time  ago  and  came  five  Maritime  Commission  A. Bs.  All  survivors  are  unanmious  in  stating  that  a  better  the  ship  in  emergency,  it  might  back  because  he  thought  the  outfit  Well,  the  Captain  of  the  ship  did  crew  could  not  be  found,  then  the  crew  of  the  rescue  ship.  have  cost  plenty  of  lives  if  the  needed  men.  This  was  his  second  not  like  this  brand  of  A.  Bs.  very  The BROTHERHOOD  OF THE  SEA  has once  again  proven  much,  so  I  decided  to  give  the  boats  could  not  have  been  launch­ ship  since  coming  back.  it  h  nc  cateli  word  but  an  established  fact  in  times  of  stress.  Brother  Andy  Asp's  body  was  Company  a  full  load  of  Maritime  ed.  A  ring  bolt  on  the  bulwark  The  Lieut,  in  command  of  the  Gun  Crew  who  gave  was  the  cause  of  the  raft  hanging  picked  up  out  in  the  Gulf  a  day  Commission  men  and  really  see  if  medical  attention  to  our  injured  brothers,  deserves  a  vote  up,  so  in  the  future  all  hands  later  and  was  buried  today  (Fri­ the  Company  could  take  it.  of  special  thanks  for  his  imstinted  efforts.  ­should  see  if  the  rafts  will  clear  day),  by  the  company.  I  got  3  more  for  the  (­<  )  Fraternally,  Both  the  Chief  Eng.  and  the  in  Pensacola.  When  they  arrived  the  ship  if  let  go.  A.  W.  Armstrong,  Agt.  S. I. U. of  N. A.  Skipper  on  this  tub  received  noth­ aboard  the  ship  the  Captain  went  We  had  a  man  come  home  from  for  the  ing  but  the  highest  praise  from  all  right  up  to  the  office  squawking  the  dead  this  week  in  Providence,  Survivors  of  the  (  )  hands.  The  Chief,  while  the  ship  about  the  tin­can  sailors  and  then  a  Julius Souza  of  New  Bedford, re­ was  under fire,  made  the  rounds  to  we  knew  the  Company  did  not  ported  lost  in  the  shipwreck  some  sec  that  no  one  was  hurt  so  they  want  the  Maritime  Commission  40  days  ago.  He  has  been  reported  could  not  make  the  boats.  The  men.  The  Port  Captain  stated  to  picked  up  by  an  Australian ship  in  Master  was  the  best  of  the Skippers  not  intend  to  call  the  Maritime  the  Gulf  and  left  in  the  Canal  it  was  thf  gang's  privilege  to  sail  the  Patrolman  that  they  did  Zone,  safe  with  only  sunburns,  under.  (Why  is  it  the  good  ones  Commission  until  the  ship  was  after  being  on  the  life  raft  for  32  get  it—some  that  we  could  all  already  to  sail.  Also,  that  he  days.  Alone, it  was enough  to make  name  will  come  through  with  a  wanted  to  try  and  wait  and  get  any  man  blow  his  top,  but  it  all  medal  and  swelled  head.)  the  men  from  the  Hall  if  possible.  goes  back  to  that  old  saying,  you  The  reason  for  such  a  high  toll  So  from  now  on  there  is  no  way  can't  keep  a  good  man down.  on  this  ship,  was  that  the  sub  in  the  world  that  that  outfit  can  placed  the  business  torpedo  right  kid  us  about  the  Maritime  Com­ under  the  last  lifeboat  before  the  mission,  because  we  know  what  the  boat  cast  off.  Now  some  pie  card  Company  thinks  about  the  "Can"  who  is  talking  about  dicipline  will  sailors  from  Emory  S.  Land's  fac­ JAMES  LEWIS  BYRUM  prove  the  men  lost  their  lives  be­ tory.  JAMES  M.  HENDi^RSON  cause  of  the  lack  of  it.  and  FORD  HATHAWAY:  SIU Survivors Extend  Thsuiks To NMU Crew  J" In Memory of These  Brothers Lost At Sea  Due To Enemy Action  PERSONALS  Contact  your  draft  board.  Your  status  has  not  been  cleared  up.  DO  NOT  SHIP  THEODORE  LANDECKER:  Suspended  for  6  months:  Your  Board  has  notified  New  C.  BOSVALD,  No.  1850  Orleans  that  you  have  been  de­ Suspended  for  99  years:  ferred  for  six  months.  CLARENCE  NORMAN  No.  987  NATHANIEL  JAMES  NEWSON:  LEONARD  TIR  No.  5195  Your  brother  in  the  SUP  has  notified  us  that  the  iF.  B.  i.  has  iOsued  a  warrant  for  your  arrest  H.  C.  MoFAIRLAND:  You  are  to  appear  at  the  New  for  failure  to  comply  with  draft  board  reo^!ations=.  Contact  your  Orleans  office  to  stand  trial  on  draft  board  at  once  and  straighten  charges  of  oonduet  unbecoming  a  member  of  tho  S.I.U.  out  the  situation.  Aid Fight On U-Boats ELIZABETH  CITY,  N.  C.  —  The  Navy  today  got  another  wea­ pon  with  which  to  battle  the  Axis  submarine  menace  off  the  Atlantic  Coast  when  it  commissioned  a  new  lighter­than­air  squadron  at  the  naval  air station  here.  The  commanding  officer  of  the  new  group—C.  P.  Squadron  14  is  Lieut,  fomdr.  Daniel  S.  Wein­ traub.  No details  were released.  EDWARD  N.  HINTON  ANDY  ASP  JAMES  WHEELER  WREN REAGAN  WILLIAM  HOWELL  RICHARD  LEWIS  GEORGE  CARNEY  EDWARD  BOYLSTON  C.  W.  RIDDLE  CLARENCE  PECK  JAMES  DAVIS  FORNEY  FRANKLIN  F.  SPENCER  JOHN  McWILLIAMS  ODE  OUSTEB  JOE  VELA  ELIOT  IVAN  SHERRIS  A. B.  A, B.  O. S.  O. S.  Wiper  Oiler  Oiler  Oiler  Fireman  Wiper  Wiper  2nd  Cook  Messman  Messman  Utility  PumpmfU!  Messman  1.  ;­'^j  �"irrr^  Page  Four  • n4>^ilMijSiiiiiHIMik^^  .  .1'­"  THE  SEAFARERS'  LOG  Thursday,  June  4,  1442  I. A  iPrr,' Seamen Map Plans For June  International  Conference  NEW  YORK—ITF—An  inter­ principal  results  of  the  Conference  national  basic  wage  for  seafarers,  will  be  the  reorganization  of  the  improved  safety  measures,  greater  Joint  Maritime  Commission  of  the  I.L.O.  as  a  tripartite  body  com­ co­ordination  of  war  shipping  and  posed  of  delegates  of  governments,  use  of  manpower  among  the  allied  workers  and  shipowners,  instead  of  nations  and  other  vital  issues  to  as  at  present  merely  of  shipowners  be  taken  up  at  the  forthcoming  and  workers.  Conference  of  the  Joint  Maritime  The  American  seamen's  move­ Commission  of  the  I.  L.  O.  were  ment  will  be  represented  at  the  discussed  at  a  meeting  of  the  Co­ Conference  by.  an  official  of  the  ordinating  Committee  of  the  Sea­ S.I.U.  yet  to  be  chosen,  and  a  CIO  men's  Unions  of  the  allied  nations.  delegate  whose  name  has  not  yet  The  meeting  was  attended  by  rep­ been  announced.  resentatives  of  the  British,  Belgian,  Equalization  of  the  allied  sea­ Chiticse,  Danish,  Dutch,  Norwe­ men's  wages,  which  in  some  cases  gian,  Swedish  and  Yugoslav  sea­ differ  as  much  as  100%,  and  post  men  and  was  held  at  the  New York  war  problems  will  also  be  on  the  offices  of  the  LT.F.,  with  which  agenda. of  the  London  Conference  these  unions  are  affiliated.  which  is  considered  of  great  im­ Tlie  international  maritime  con­ portance  in  furthering  the  war  cf­ ference  will  convene  in  London  on  ort  of  the  United  Nations.  The  New  York  meeting  was  June  22  and  will  be  attended  by  representatives  of  seamen  and  ship­ unanimous  in  its  praise  of  the  owners  of  practically  all  the  American  shipping  and  other  fed­ United  Nations.  Labor  circles  eral  agencies  for  their  help  to  the  voiced  the  hope  that  one  of  the  allied  seamen.  AN  SlU  SERQEANT  SENDS GREETIN6S  Seafarers  International  Union  Hello  Sailors:  Sure  am  glad  to  get  the  LOG  every  issue.  It  tells  me  how  you  fellow  are  trying  and  suoceeding  in  keeping  our  ideals  up  under  hot  and  heavy  opposition.  Keep  up  the  good  work.  There  are  a  few  seamen  in  camp  and  I  always  pass­  every  copy  on  to  some  one  else. Some­ times  they  come  back  to  me  all  ragged  and  dirty—but  they  sure  do  circulate.  I  think  Sister  Dillon's  column  IS  swell  and  sure  do  miss  it  when  it  isn't  in.  Great  work  Mae.  Fraternally,  Sgt.  C.  B.  Wilson,  A­6056  (retired)  Freezing Wages Works Only  In One Direction ­ And It  Isn't Toward The Bosses  All  the  hue  and  cry  about  rising  wages  causing  inflation,  comi^  from  the  bosses —and  they  aren't  talking  about  their  own  wagei  either.  While  they  are  all  against  paying  their  employees  a  nickle  mord  an  hour,  they're  all  in  favor  of  boosting  their  own  take.  Take  a  look  at  the  following figures  and  see  how  the  boys  passed  out  the  gravy in  1941.  1942  will  see  even  greater  mellon  cutting.  Total Remunerations Psresnfc  Corporation—Executive  1940^  1941 InereM*  American  Airlines,  Inc.,  C.  R.  Smith  4  33,500  %  50,000 49.2  Armstrong  Cork  Company.  H.  W.  Prentis  100,000  ; 125,000 25,0  Aviation  Corporation,  Victor  Emanuel....  25.000  79,1,50 217.6  ,  Bethlehem  Steel  Corporation,  • Eugene  G,  Grace  298.141  367,724 20.0  Burlington  Mill.s,  J.  Spencer  Love  .......  91,939  179,652 96.5  Cleveland  Graphite  Bronze  Co..  B.  F.  Hopkins  50,000  75,000 60.0  Colgate­Palmolive­Pcet,  E.  H.  Little  131,463  306,193 133.6  Consolidated  Aircraft,  R.  H.  Fleet  35,942  57,291 68.4  Bx­Cell­O  Corp.,  Phil  Huber  101,485  135,227 23.7  General  Electric  Co.,  Ch.  E.  Wilson  135,000  175,000 29.0  ,  105,000 Hercules  Powder  Co..  Ch.  A.  Higglns  ....  88,700 18.1  '  58,480 87,700 Mack  Trucks,  Inc.,  E.  C,  Fink  51.5  Martin  (Glenn  L.)  Co.,  Glenn  L.  Martin..  40,200 60,260 60.0  .  Newport  News .Shipbuilding  &  Hrydock  127.080 Company,  H.  L.  Ferguson  70,400 81.5  Nash  Kelvinator  Corp.,  Geo,  W.  Mason...  126,092 225,731 79.5  Penney  (J.  C.)  Co.,  F.  W.  Binzen  47,974 72,058 50.0  125,138 {Coil f hi tied  from  Page  1)  Remington­Rand,  Inc.,.  J.  H.  Rand  92,781 34.6  275,000 176,000 66.S  Republic  Steel  Corp.,  T.  M.  Girdler..  to  the  National  War  Labor  Board  100,180 49.8  Schenley  Distillers  Corp.,  L.  S.  Rosen.stiel  66,826 this  winter  and  on  April  24,  1942,  23.3  >  147,213 181,480 Sperry  Corporation,  Th.  A.  Morgan  the  Board  directed  the Company  to  Timken  Detroit  Axle  Co..  Walter  F.  24,300 77,250 218.0  Rockwell  give  the  union  its  security  clause.  138,660 105,580 31.3  Underwood­Elliott­Fisher, •   Ph.  D.  Wagner  Under  the  Board's  ruling,  union  73,920 51,640 43.2;  United  AircVaft  Corp.,  E.  E.  Wilson  115,800 39.4  • '  Maj.  Gwlym  Lloyd  George  was  members  in  good  standing  on  the  Westinghouse  Airbrake,  G.  A.  Blackmore.  83,100 102,592 71.0  named  to  head  the  Ministiy.  With  day  of  the signing  of  the  contract,  Willys  Overland  Motors,  Joseph  W.  Frazer  60,000 the  assistance  of  a  National  Coal  or  those  who  later  voluntarily  • Special remuneration  only,  exclusive  of  salary.  S­  f  • •   Board  of  technicians,  not  includ­ join,  shall  remain  in  the  union  for  The  (jrcater  New  York  Indus­ ing  representatives  of  miners  or  the  duration  of  the  contract.  trial  Council  expects  an  increase  owners,  he  will  take  complete  Even  Governmental  presure  fail­ in  unemployment  here  from  the  charge  of  distribution  and  produc­ ed  to force  the management  to bar­ present figure  of  400,000  to  570,­ tion  of  coal.  (Continue from  Page  2)  The  Government  announced  a  gain  in  good  faith  with  its  em­ 000  by  Labor  Day  —  unless  more  shark  who  bit  Casey  Jones  died  of  ptomaine  poisoning,  and  left  8  baby  war  ­  production  contracts  are  fuel  ration  of  8 55  pounds  a  person  ployees,  and  for  a  period  last  year  a  year.  the  Navy  took  over  the  plant  and  .sharks  without  a  mother  . . !  awarded  to  the  city.  ran  it.  AAA  The  42  per  cent  increase  anti­  .  u  Gus  Brown's  wife  was  in  New  York  trying  to  locate  the  wife of  It  now  appears  that  what  the  cipared  by  Barney  Conal,  war  ser­  UniOn  DlSpute^HaitS  War  Labor  Board  and  the  U.  S.  Ernie  Misland  to express  her  condolences  on  the  death  of  her  husband. ^  vice  director  for  the  Council,  wlll^  Bennett r'teid  'liVorK  Navy  failed , to  accomplish  —  the  Ernie  had  many  friends  and  the  old  timers  are  sorry  to  hear  of  ^  come  from  industries  affected  by  The  long fight  between  Local  3,  forcing  of  the  management  into  demise.  shortages  of  materials  and  replace­ International  Brotherhood  of  Elec­ signing  a  decent  contract  —  the  AAA  ment  parts  for  machinery.  Industries surveyed  by  the Coun­  Workers,  AFL,  and  the  in­  solidarity  of  the  workers  has  ac­ Don't  forget,  brothers,  to  shape  up  for  that  War  Labor  Fron£  cil  include  furs,  jewelry,  electrical  d^P^ndent  United  Telephone  Or­  coniplished.  The  Union  has  grown  Parade  next  week.  You  must  wear  either  a  white  or  blue  shirt,  with  supplies,  shoes,  furniture  and  S^mzations  has  broken  out  anew  strength  at  the  yard  in  spite  of  clean  pair ­of  blue  dungerees  and  a  white  cap.  We  got  to  show  up  needle  trades, where  a  total of  170,.' =»nd  has  stopped  all  electrical  work  all  the  goon  work  and  boss  intind­ the  NMU  crowd.  Everybody  turn  out.  i  A  A  A  000  more  workers  will  be  jobless  cnnett  le  .  ,  dation.  at  the  present  rate.  |  ^  Un>f<^d  .  The  estimate  is  supported  by  which "t  c.alls  a  company union,  nas  predictions  that  the  rate  of  busi­j  doing  the  type of  work  which  Lss failures will  jump sharply  after  Local  3 s  members  always  have  June  13,  when  manufacturers  ^"'"d  claims  the  work  ­ must  stop  using  iron  and  steel  in'dewing  cables  through  conduits­ the  production  of  400  nonessential  Jas  been  done  by  its  men.  items,  and  by  Aug.  3,  when  they  has  refused  to arbitrate.  n,ust  h,lt  Mumbling  such'  »'  I­ocsl  That  there  is  an  utter  lack  of  fitter  at  the  princely  starting  wage  Santa  Monica.—The  threat  of  3  members  has  affected  only  elec­ articles.  trical  workers.  the  "draft"  is  continually  held  efficiency  in  the  most  vital  de­ of  70  cents  an  hour.  Later  I  roW  to  as  high  as  80  cents  an  hoiUT,  over  the  heads  of  aircraft  work­ partments  of  the  plant,  and  that  and  when  I  made  them  a  die  that  ers  employed  in  the  non­union  the  workers  are  in  constant  fear  would  turn  out  350  clamps  for  z  plants  of  Douglas  Aircraft  Co  of  losing  their  jobs  and  being  motor  mount  in  one  and  one­half  The  British  Government  has  de­ In  line  with  FDR's  proposal  for  where  the  lowest  wages  and  the  black­listed  in  all  aircraft  plants  hours  in  place  of  50  clamps  they,  cided  to take  over  operation of  coal  if  they  show  any  interest  in  un­ had  been  making  by  hand  in  eight  mines,  but  it  will  leave  ownership  equality  of  sacrifice,  West  Coast  most  inefficient  production  meth­ hours,  r  was  offered  the  magnifi.  ship­repair  workers  have  approved  ods  are  allegedly  in  effect,  Asso­ ion  organizations  were  two  of  the  in  private  hands.  cent  increase  of five  cents  an  This  decision  is  apparently  the  a  wage  stabilization  agreement  sim­ ciated  Labor  Newspapers  learned  well­founded  charges  hurled  by  a  hour."  .  '  '  former  Douglas employee.  Government's  compromise  between  ilar  to  that  accepted  by  shipbuild­ this  week.  Aldrich  declined  the  big  wage  labor  agitation  for  fuel  rationing  ing  labor.  "There  is  no  efficiency  in  the  increase  and  promptly  obtain^  Whenever  a  competent  machin­ Paul  R.  Porter,  Chairman  of  the  and  nationalization  of  the  coal •   mines,  and  the  strong  Conservative^ Shipbuilding  Committee,  announc­ ist,  tool­maker,  metal­fitter,  riv­ metal­fitting  department  nor  the  work  with  the  United  States  De­ opposition  to  interference  with  ed  that  the  new  agreement  drops  eter  or  any  other  mechanic  in  the  tool­making  department  at  Doug­ partment  of  the  Interior  in  the  private  control.  Also  involved  in'present  provisions  for  double­time  plant  expresses  displeasure  with  las  Aircraft's  Santa  Monica  Bureau' of  Mines  at  Las  Vcgaf,  the  decision  is  a  series  of  recent  pay  for  overtime,  establishes  uni­ his  working  conditions  and  disat­ plant,"  said  William  A.  Aldrich,  Nev.,  where  he  is  now  employed'  as  a  machinist  at  $1.37  an  ho\if  mine  strikes,  affecting  thousands  of. form  premiums  for  various  shifts.  isfaction  with  his  wage  scale, , the  member  of  the  AFL's  Internation­ as  compared  to  the  8 5  cents  an *  and  suspends  provisions  for  wage  workers.  al  Machinists.  ...  hour  he  was  offered  at  Douglas  ./I  A  new  Ministry  of  Fuel,  Light  adjustments  sc.­iied  to  cost  of  threat  of  "draft"  is  held  over  his  "I  worked  out  there  as  a  metal­ Aircraft.  '  7  V  "  head  by  Douglas  Aircraft  officials.  and  Power  will  take  charge.  | living.  SHIPYARD MEN  WIN CONTRACT  Labor Union Front  Idustrial Council  Predicts 42 Per Cent  Jobless Rise  OUT OF THE FOCS'L  I'K: DOUGLAS AIRCRAFT INTIMIDATES WORKERS  BY THE THREAT OF ARMY INDUCTION  Government to Run  British Goal  Mines  r lu I  I !>! 1 '  '  i*.  Ik­ Shipyard  Workers  Accept Wage Freeze  C'f tJ.  • '/  • ''A.  I " :7..' hlki: � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource June 4, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: COAST GUARD RULES THAT SEAMEN CAN ALLOT BONUS LAKES SIU STRIKE FOUR D&C SHIPS PITY THE POOR SHIPOWNER FEDERAL SHIPYARD FINALLY SIGNS A UNION CONTRACT GETTING THE "EFFUS" 'EQUALITY OF SACRIFICE' PLAN IS BURIED; WAGE FREEZING PRESSED NAZIS GIVE SIU CREW RUM AND ERSATZ CIGARETTES "BANANA" ROBSON - A FAIR WEATHER PATRIOT WAGE FREEZING IS OPPOSED BY RAIL LABOR OFFICIALS NAVY CHIEFS HIT FOR ARBITRARY FIRINGS MCNUTT PULLS A FAST ONE; ORDERS LABOR TO EITHER WORK OR FIGHT AID FIGHT ON U-BOATS SIU SURVIVORS EXTEND THANKS TO NMU CREW SEAMEN MAP PLANS FOR JUNE INTERNATIONAL CONFERENCE AN SIU SERGEANT SENDS GREETINGS FREEZING WAGES WORKS ONLY IN ONE DIRECTION - AND IT ISN'T TOWARD THE BOSSES IDUSTRIAL COUNCIL PREDICTS 42 PER CENT JOBLESS RISE UNION DISPUTE HALTS BENNETT FIELD WORK GOVERNMENT TO RUN BRITISH COAL MINES SHIPYARD WORKERS ACCEPT WAGE FREEZE DOUGLAS AIRCRAFT INTIMIDATES WORKERS BY THE THREAT OF ARMY INDUCTION Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 18 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 6/4/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log