http://seafarerslog.org/archives/files/original/5e17cf67775cdd692499787890fb9b85.PDF 5ec6be82847e3b635a4a4b6cea576d89 PDF Text Text J5>  p^yREiRS JOQ  I®­ OFFIGIAL^taAN OFTHE AinJkNTIC AND  GULF DISTRICT,  SEAFARBBiS' INTERNATIONAL UNION OF  NORTH AMERICA  VOL  IV.  NEW  YORK,  N.Y., THURSDAY,  JUNE  21,  1942  Atlantic Coast  I  Convoy Announced  By Navy Command  No.  21  Coast Guard  Retreats From  Its Reserve Ruling  WASHINGTON,  June  22  —  The  United  States  Coast  Guard  Merchant  ships  plying  the  subma­ has  reversed  itself  by  a  ruling  is­ rine­haunted  waters  of  the  United  sued  this  week  to  the  effect  that  States  East  Coast  arc  now  moving  henceforth  men  who  take  training  in  convoys  protected  by small,  fast  for  unlicensed  ratings  or  licenses  warships,  the  Navy  disclosed  of­ at  U.  S.  Maritime  schools  will  not  ficially  today..  be  required  to  join  the  Naval  Re­ The  convoy  system  has  been  in  serve.  operation  "for  .approximately  the  This  reversal  is  not  as  surprising  past  30  days,"  an  announcement  as  it  might  at first  appear.  It  is  said,  and  although  official  amplifi­ motivated  by  the  simple  fact  that  cation  of  the  terse  announcement  Once  the  Government  required  all  was  lacking,  indications  were  that  trainees  to  join  the  Naval  Reserve,  the  system  would  be  expanded  as  the  recruits  fell  off  rapidly.  rapidly  as  new  anti ­ submarine  Captain  Edward  Macauley,  craft  become  available  for  service.  chairman  of  the  Maritime  War  • YEAH, BUT  THINK  OF  THOSE  UNFORTUNATE  Once  these  craft  are  on  hand  in  Emergency  Board  admitted  as  PEOPLE  AT  HOME  WHO'LL  HAVE  TO  WALK  sufficient  numbers,  convoys  may  much  when  he  said, "... we  do  TO  THE  MOVIES r  be  expected  to  operate  not  only  in  not  consider  this  policy  helpful  in  coastal  waters  from  Maine  to  Flor­ obtaining  the  results  intended."  ida,  but  also  inside  the  Gulf  o:  In  other  words,  the  Maritime  Mexico,  the  Caribbean  Sea  and  Commission  hoped  to suck  a lot  of  othci;  areas  where  the  U­boats  in  merchant  seamen  into  the  Reserve  TDr.  Seoss  recent  weeks  have  found  numerous  and  under  Navy  discipline.  Instead  targets  for  their  torpedoes.  of  accomplishing  this,  the  ruling  merely  stopped  the  men  from  ap­ Total  announced  shipping  losses  plying  for  training  in  the  Mari­ of  the  United  States  artd  allied  na­ time  schools.  tions  on  the  American  side  of  the  Had  the  original  order  remained  Atlantic  since  the  war  began  now  unchanged,  the  Coast  Guard  could  stands  at  290  tankers,  freighters  have  called  merchant  seamen  (who  and  other  merchant  ship  types  had  taken  government  training)  While  130  of  those  vessels  were  at­ into  active  service  at  any  moment  tacked  off  the  United  States  East  . . .  today,  or  next  month, or  next  Coast,  87  of  the  sinkings  occurred  year.  in  the  Caribbean  and  21  in  the  This  would  have  been  a fine  Gulf.  Of  the  remainder,  35  were  WASHINGTON,  D.  C.—Confronted  with the  united  opposition of  organized  la­ strike­breaking  weapon  in  the  sunk  off  Canada  and  17  off  South  bor  to "wage  freezing,"  this  scheme  of  certain  government  officials  and  employers  to  hands  of  the  brass  hats  in  Wash­ America.  ington.  prevent  wage  increases met  with a number of  setbacks.  Drive Is  Threatening Collective  Bargaining —  Says A.F.L.  War Grafting Is  .Again Revealed By  I - House Committee  WASHINGTON,  June  24.  —  The  House  Military  Affairs  Com­ mittee  charged  yesterday  that  war  contractors  were  piling  up  for­ tunes out  of  our  all­out  production  effort.  "Evidence  developed  by  the  Committee  reveals  a  sordid  picture  of  excessive  commissions  by  so­ called  defense  brokers,  huge  profits  by  vendors,  exorbitant  salaries,  bonuses  and  fees  for  management  and  related  services  in  many  War  Dept.  contracts,"  the  report  said.  Chairman  Andrew  J.  May  (D.,  Ky.)  said  the  Committee  voted  12  to 9  in favor  of  the  report,  but  his  Statement  was  challenged  immedi­ ately  by  Rep.  Ewing  Thonaason  of  Texas,  ,ranking  Democratic  mem­ ber.  Thomason  charged  that  "not  a  human  who  voted  for  the  report  has  read  it." Mt  indicated  that  the  {Continued  on  Page  4)  —   •"  '  %  The  National  War  Labor  Board  rebuffed  the  pay­freezers  when  it  granted  wage  increases ranging up to ten cents an hour  to fifteen  thousand employes of five  companies.  In Memory oi These  Brothers Lost At Sea  ROBERT TAYLOR  VINCENT  CASQUEQENTE  ..  •  •   •  Fireman  HAYWARD  COOK  JOHN  BRITT  ... Fireman  JESSIE  LOVriT  ...  HENRY ROBINSON  ......  J. MAYES  FRANK RILEY  Oiler  THOMAS PAINTER  Oiler  ISAIAH  LAWSON  —  Cook  ...  Messboy  GEORGE  LAWSON  DAVIH  HORTON  A.  B.  WARNER  HAYNIE  ........  •   • .  . .. A.  B.  JOHN BENNETT.  O.S.  CHRISTIAN  JORNSON  A. B.  S. RAPCHACK  .  ... Messman  1.  NORWOOD  A.B.  ROBERT BENNETT  .  A.B. ,  WILLIAM  HESTER  0. S.  FRANK FERGUSON  •   .  ........ A. B.  ­• A.:­ Macauley W.S.A.  Labor Chief  Of  New Department  ;  War  Production  Board  set  machinery  in  motion  for  stand­ ardizing  wages  in  the  aircraft  in­ dustry  in  cooperation  with  organ­ ized  labor,  which  will  mean  in­ creases,  for  workers  now  receiving  substandard  p.iy.  "Wage  stabiliza­ tion  cannot  be  accomplished  by  WASHINGTON,  June  18.  —  freezing  existing  wage  rates,"  de­ Appointment  of  Capt.  Edward  clared  the  board's  opinion  written  Macauley,  member  of  the  United  by  Wayne  L.  Morse.  States  Maritime  Commission,  as  Meanwhile,  the  American  Feder­ deputy  administrator  of  the  War  ation  of  Labor  declared  in  "Labor's  Shipping  Administrations  activities,  Monthly  Survey"  that  the  wage  nounced  today  by  Admiral  Emory  stabilization  proposal  mcn.accs  col­ S.  Land,  War  Shipping  Adminis­ lective  bargaining.  trator.  "The  drive  to  'stabilize'  wages  Admiral  Land  also  announced  threatens  to substitute decisions  by  the  creation  of  a  Division  of  Mari­ government  boards  for  free  collec­ time  Labor  Relation,  which  will  be  tive  bargaining  agreements,  and  to  under  the  supervision  of  Captain  dictate  a  policy  of  no  wage  in­ Macauley.  creases,"  the  Survey  said.  "To  The  labor  relations  division  will  stifle  collective  bargaining  is  to  formulate  the  general  labor  policy  destroy  the  free labor  movement  in  of  the  War  Shipping  Administra­ America.  Is  wage  policy  to  be  dic­ tion,  co­operating  closely  with  tated  by  a  governmcia  board  in­ other  activities  of  the  administra­ stead  of  being  formulated  by  tion  concerned  with  the  recruit­ unions  .and  managements?  ment  of  personnel  and  the manning  Pointing  out  that  "high  incomes  of  vessels  of  the  United  States  and  and  profits  are  not  yet  bearing  United  Nations, it  was said.  {Continued on  Page  4)  {Continued on  Page  4)  �"mm :>>•   i  Page  Two  THE  SEAFARERS'  LOG  PVblUJied  bv  th0  SEAFARERS'  INTERNATIONM.  UIRON  OF NORTH AB^CA  AUtEntic and Gulf District­ Affiliated  toUh the  American Federation of  Labor  HARRY  LUNDEBERG,  IntsraaUonol Pmldant  110  li^arket  Street,  Room  402,  Son  FrandBco,  Ccdii  ADDRFSa  ALL  aORRESPONDFNCE  OONOERNINd  THIS  PUBLIOAJTION  TO:  "THE  SEAFARERS'  LOG  P. O. 25, Station P, New  York, N.  Y.  Fhonee BOwling  Green 9­8346  HOW  NOT  TO  BOOST  SEAMAN  MORAL  society note  Thursday,  June  2S,  1942  RBPOm FROM  "The  Duke  and.  Duchess  of  Windsoc  returned  id  the  Wal­ dorf­Astoria  Hotel  last  night  af­ ter  a  week­end  with  Mr.  and  Mrs.  C.  Suydam"  Cutting­'  at  Hamilton  Farms,  Peapack­ Gladstone,  N.  J."  —N.Y.  Times,  June  22.  Must  be  that  the recent  strike  of  Bahama  labor  against  the  80r  per  day  scale,  is  well  broken...  because  we're  sure  that  business  comes  before  pleasure  with  the  Duke.  By  "DITKE"  DUSHANE  Duplicate  Papers  Are  Free  ^  I received  word  from Armstrong  in New  Orleans  that  the Shipping  Commissioner  had  Informed  him  that  shipwrecked  seameii  would  have  to pay  for  duplicate  papers.  TTiis  is  not  the  case.  I  talked  to  the  officials  here  and  they  point  out  that  the  law  specifically  takes  care of  this  situation.  M^n  that  Ibsb  their  papers  through  any  kind  of  marine  accident,  in  peace  or  wari  charge. The ship does  not  necessarily have  to be completely lost. As long  as  it  meets  with  an  accident  and  the  men  lose  their  papers.  1  Rep. Smith Failis  Shipping O.S.  As A.Bi  The  United  States  Coast  Guard  has  rulled  that  any  time  a  ship is  Word has  just reached us that  the government is about  To Oust Opponent  being  held  up  due  to  any  shortage  of  A.B.'s,  or 'any  other  rating,  tliie  to launch  a program  aimed  at  improving  the  moral of  the  /­i  Union  cin ship  O.S.'s  to fill  the  jobs.  They  can  also ship other  unrated  iiation's  maritime  workers.  men  in  the  engine  department  to fill  vacancies  there.  And  guess  who  is  going  to  head  this  plan  which  will  ALEXANDRIA, Va.,  June  20—  The  one  requirement  is  that  unrated  men  sent  to fill  rated  jobs  When  you  try  to exert  your  Am­ make  the  seamen  and  shipyard  workers  happy  and  cour­ erican  right  to  run  for  office  must  have  had  previous  sea  service.  ageous and  full of  self­sacrifice . . . our old  friend  Admiral  against  reactionary  Rep.  Howard  Emory S.  Land!  Smith  of  Virginia,  you've  really  To  assign  Land  the  job  of  improving  the  moral  of  got  your  hands  full.  Out of  tlio Foes^  the  seamen  is  certainly  xnaster­mind  planning  on  some­ It  took  Emmett  Davison,  secre­ body's  part  in  Washington.  There  could  hardly  be  a  less  tary­treasurer  of  the  AFL  Int'l.  by  likely  candidate  for  the  job  Assn.  of  Machinists,  exactly  42  days  to  prove  to  the  Smith­con­ • ;i;|  .  . .  unless'  it  is  "Banana'  ' r  trolled  Democratic  machine  that  Robson.  But  aside  from  the  per­ his  name should  be  on  the  primary  election  ballot  this  August.  Nom­ Many  of  the  members  have  read  about  the  recent  sinking  off  Bos­­ sonalities  involved,  what  of  ination  is  tantamount  to  election  ton.  Adalbert  Gawronski  was  on  one  of  the  ships  that  was  attacked.  the  program itself ?  The  pro­ in  Virginia.  gram  consists  of  a  series  of  The  Democratic  Committee  of  Here  is  his  story  of  what  liappened:  "I  was  in  the  fart­s.ick  dressed  in  my  birthday  suit  when  I  heard  "inspirational  talks"  under  the  Congressional  District,  which  something  hit  the side  of  the ship.  I called  to Chico,  my  roommate  and  the  direction  of  Colonel  C.  is  staffed  with  Smith  adherents,  M.  Paul,  a  phoney  Russian  finally  admitted  that  Davison's  pe­ told  him  I  was  sure  it  was  a  torpedo.  A  few  minutes  passed  and  again  something  banged  the  ship.  This  time  Chico  moved  and  I  followed.  who  fought  for  the  Czar  titions  were  in order.  Earlier  it  had  "While  on  the  boatdeck  awaiting  orders,  I  realized  I'was  without  throughout  the last  war.  appeared  that  technicalities  con­ trousers.  Back  to  the  focs'I  I  went  and  dressed.  On  the  boatdeck  a  sec­ The Seamen  are  going  to  cerning  the  signatures'of  210  citi­ ond  time,  and  I  had  forgotten  my  Life  belt  and  went  back  for  it. In  receive  chin  music!  That  zens  with  paid­up  polT taxes  might  the  meantime  a  third  torpedo  hit  the  ship.  I  went  back­aft  because  I  ought  to help  things  alright!  be  used  to give  Smith  an  unoppos­ wanted  to  get  the  sawbuck  I  left  under  my  pillow.  Back  on  the  boat  It's not that Land couldn't  ed  contest  for  return  to  Congress.  deck  and  a  fourth  torpedo had  missed  the ship.  Still  no orders from  the ­ improve  the  moral  of  the  maritime  workers  if  he  choose  '"IJhe  evidence  that  I  had  met  Captain.  to . . . because  he  could.  He  could  adopt  the  following  the  requirements  of  law  was  so  "Finally,  when  a  green  and  red  flare  hit  the sky,  the Captain  gave  overwhelming  and  the  people  were  orders  for  full  speed  ahead.  We  were  itiaking  17  knots  all  the  way  program:  so  stirred  up  over  the  attempt  to  No  more  Maritime  Commission  attacks  upon  the  deprive  them  of  the  right  to  vote  and  reached  Boston at  4 "A.M. The only ship  left  afloat  out of  a  convoy  of five  vessels.  Was  I  glad  to  get  ashore?  Ask  me  again!"  in  the  primaries,  that  it  was  im­ unions.  Brother  Garretson  and  Cawles  were  crew  members  of  the  same'  possible  for  the  Committee  to  de­ The  respect  and  enforcement  of  existing  bargaining  lay  its  certification  further,""  Da­ ship.' They'both  went  home  to get  over  the  scare of  the  torpedoes.  We  hope  the  boys  can  continue  to  be  lucky.  ipontracts  between  the  unions  and  the shipowners.  vison  said.  "t  i  No  chiseling  on  , . . overtime,  transportation,  ship­ Davison,  a  one­time  mayor  of  AAA  Alexandria,  has  widespread  support  wreck  compensation.  We  wonder  whether  Brother  Ivo  Starnadori,  Gene  Braden  and^  Rigid  enforcement  of  all  safety  regulations  aboard  from  labor  and  civic  groups  which  Bruce  Darcy  shipped  out  on  that  Idcky  Laker.  We're  hoping  they're  are  fed  up with  Smith's  anti­labor  safe.  Perhaps,  Boston  will  send  on that  information.  ships.  proposals.  A  A  A  Apd  . . .  A  LITTLE  NAVY  PROTECTION  FOR  FREIGHTERS  ON  THE  ATLANTIC  COAST.  Kenneth  Murphy,  after spending  6  months  in  the Marine  Hospital  I Shipowner  Moves  _  g..  X.  Should  Land  adopt  the  above  program  (instead  of  Jhto y.  Ah lOb(  his  "inspirational"  chatter)  he  might  see  some  improve­ ment  in  the  moral.  ..Charles  H.  0.  Pearsall,  vice­ It's safe  to  predict,  however,  that  Land  won't  adopt  president  of  the  Atlantic  Gulf  &  ^our suggested  program. The Czar's Colonel will show  up at  West  Indies  Steamship  Lines,  the shipyards and  docks and  speak  his piece, and  the work­ has  been  appointed  W8A  man­ ers  will  listen  politely . . . and  wearily.  ager  in  the  Caribbean  area,  Ad­ DO  NOT  SHIP  UNFAim  In  New  York  City  don't  buy  JOHN  GUDALEWICZ'  7475  any  Borden's  ice  cream  products  /AUBREY  L.  LONTG  7453  as  they  are  produced'under  scab  VICTOR  ALEX.  SMITH  6957  conditions.  The  Borden  Com­ FTtANCISCO  F.  BAYRON  ... 6951  pany  manufacturers  the  follow­ HERBERT  SEABROOK  ing  ice  creams:  HORTON,  REID'S,  BORDEN,  RICCIARDI,  FU8SELL  and  POLAR.,  ROBBRT  WILLIAMS,  Jr. .... 6742  ARNOLD  S.  GREEN  7363  N.  Wi  CH RISTENSENv;  74S1  ROBERT  H.  MORRISOH  7948  lyiARtON  SCHLEY  DAVrs  .. 6089  EDWARD  S.  PARKER  7434  A  A  A  Joe  Volpian  (dealer  in  slow  horses  and  fast  women)  was  telling;  about , the evil  reincarnation'of  some  of  the  Gulf  brothers,  particularlyi^  Jim  Hamers.  Ollie  Blake is  having  wife  trouble.  Charles  Patroiker  is  in  the  Army.  Wc'have  a: new member,  who  thinks  his  father  wanted  to.  miral  Land announced  this  week.  play  a  joke  when  he  named  him  Cupid.  There  are  other  brothers  who­ have  more  ridiculous  names.  Mr.' Pearsall  is  "on  leave  of  ab­ • tV  sence"  from^ his  company.  Permit No.  7238  getting  over  an  infection  of  his  stump,  was  lost  soon  after.  Many  pf  the  brothers  remember  him  from  the  ACADIA  and  what  a  swell  guy  he  was.  His  many  friends  regret  his  loss.  He  was  a  good  union  man.  The  Ice  Cream  Drivers  and  Employees. Union  Local  No.  757  (AFL)  is  attempting  to  organize­ Borden.  Give them  a  hand.  DOn't  eat­seab  ice  cream.  'i.­ •  Since­the  AGWI  boats  ply.  the  Caribbeani  Mr.  Pearsall's  ap­ pointment  as a  government  ship­ ping  official  for  that  area  makes  everything, nice  and  oozy.  AGWI,  in  a  report  made  to  stockholders­ last  May,  revealed  that  its  net  profit  for  1941  amounted ­  to  3  billion  ciollars.  This  was; an  increase  over  the  • 1940 profit  of  2^.billion*.  JAMES­  GOODRICH  ^ot  them  at  once  and  straighten  Mrs.  M­ary  M«rtinelii  is'tryingcto  things  out.  locate  yeu.'  Write­ her  at  802­  Ave.  FRANK  NERING  k,  Galveston,  Texas.  •  Communrcate  with  your  attorney­ '  LLOYD  MCDONNELL  jn  the  MUnsey­ BIdg.,  in ­Baltimore,..  You­  have­been  slow in;  straight­ Md,  Your  case  is  about'  to­  be  ening.up  your  statu*:with  the  draft  ^tled.  boarid.1 Contact'thern'at ^oho*.­ '  JOHN  WIMBERLY  BRYANT  JA­ME6  FENEL  '  Your  sister  is  worried  about  you.  Your  Ideal draft I)oard ha*  turned  Write'her  at  17  Magazine  St,  Ab­ your • n   ame< over  to  the • F   .Eil.'  C'dn­ beville,  SiCl  '  ­ft­  ­11  . .1  �­• V' •  Thursday,  June  25,  1942  THE  SEAFARERS'  LOG  WHATO DOING  Around  the  Ports  NEW  ORLEANS  Fr  ship.  We  should  have  a  law­."  PHIBADELPmA  Page  HUW  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  ATUUmC ooid  GULF DI8TBICT  Seofvtciry­Treasurers Office  Room 213  — 2 ftoo* Sboot N4w York  Ciir  A O. Bw  25, Stortloo  P  Phonw BOvHing  Greon  Now  I  can't  prove  this,  biat  By^  DffiBGTORY  OF BRANCHES  kViowing  Bro.  Jones  and  not  know­ BaWCK  JIDDBEBS  PHONE  "ARMY"  ing  the  shark,  it  is  about  right.  JOSEPH  FLANAGAN  iwvrYOBr!....  assw»*an  .BOwUng  Graen  9­B34S  Understand  we  are  about  to  re­ unnTj LM­  ^potchoe'o Offico  BOwling  Green  9­3430'  This  has  been  one  of  those  open  a  beef  which  was  supposed  to  Sordid  reports  are  seeping  AllanHe  Aro;  Liberty  4057  wt­eks  when  things  have  been  very  have  been settled.  Heads  up on  this  through  channels,  that  a  Calmar  ^ South  Main  St  Manning 3572  14  North  GOT  SL  ..Calvert 4539  sloh'.  If  it  hadn't  have  been  for  one  and  more  later.  line  torture ship  is  due  to arrive  in  PHnAPBtfHIA •   6  North  6ih  6t  ...Lombard  7651  the  New  York'  wagon  which  we  Dean  et­al  have  headed  fbr  the  this  fair  metropilos.  '  The  mere  "  PL  Norfolk  4­1083  • .  ORBEANS •   JOS  Chortrea  St  MAgnoUa  3962  have  with  us  I'm  afraid  that  all  coast  with  a  smile  on  their  lips,  a  thought  of  this  makes  us  shiver  SAVANNAH  .218 East  Bay St  Savannah  3­1728  the  pie­cards  would  forget  their  beer  in  their  (yep  that's right)  and  with  shudders.  Checking  past  ex­ TAMPA  ^  PronLlln St  Tampa MM­1323  stuff.  NOffig  M So. Conception  St....Dexter  1449  the  desire  to  catch  up  to  where  periences  with  said  company  on  L®on  Puerto  de  Tierra  When  and  if  the  ships  start  they  were before  the commies start­ voyages  of  but  two  months  dura­ GALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  coming  in  here,  look  out  for  ed  hollering  on  their  lousy  frame.  tion,  we  can  anticipate  a  hundred  squalls,  the  calm  before  the storm.  Mentioned  a  week  or  two  ago  fold  the  sufferings  the  crew  was  >­  I'hear  tonight  that  one  of  the  about  the  NMU  pie  card  who  was  forced  to  undergo  on  such  a  pro­ boys,  an  A.B.  off  the  Garrabulle,  charging  $25.00  a  head  for  re­ longed  voyage  this  tub of >  horrors  has  been  called  to take  his  physical  placements  to ships.  Uie  only  rep­ made.  Torpedoes,  subs,  and  bombs  by  his  draft  board. When,  oh  when  ercussion  is  that  the gent  called our  are  mild' compared  to  the  terror  will  these  guys  give  us  the  office  Tampa  agent  about  the  lack  of  co­ that  faces  the  men  whb  are  brave  \)n  this sort  of  thing  before you  get  operation  he  displayed  in  having  enough  to cross  the river,  let  alone  your  uniform  then  start  hollering.  the S.I.U.  men  on  the  beach in  this  make  a  trip  on  some  of  Mr.  Wir­ Now  we  will  have  to  argue  with  town,  where  there  is  no  hall,  ship  ley's  palatial  liners.  To  make  life  half  the  office  help  in  the  selective  in  rotation  on  contracted  ships  more  unbearable  for  the  men,  the  without  the  said  gent  getting  his  company  is  obtaining  some  of  the  CHICAGO,  June  20  —  If  the  service  to get  him  squared  away.  WASHINGTON,  June  18.  —  They  are  starting  to  throw  the  cut?  It  would  never  do  to  name  more  modern  type  of  iron  ladies,  Pure  Oil  Co.  thought  it  pulled  a  Rep.  Howard  W.  Smith  of  'Vir­ new ships  at  us  down  herej expect­ the  port  but  do  you  know  where  commonly  known  as  the  Liberty  smart  trick  by  hiring  H.  V.  Kal­ ginia,  leading  Congressional  foe  of  ing  us­to  say  we  can't  furnish  the  the car  ferries  used  to run  from???  ships.  Give  me  death  and  not  Lib­ tenborn  as  its  radio  commentator,  labor,  has  precipitated  a  strike  men.  Last  week  around  this  hall  Tish.  erty  ships  seems  to  be  the  favorite  it  guessed  100%  wrong.  against  the  Highland  Farms  Dairy  Taking  time  from  chasing  the  proverb  of  all  those  heroes  who  seemed  like  old  times,  men  all  over  The  Chicago  Industrial  Union  by  members  of  the  Milk  Drivers'  the  place,  all  hands  wanting  to  yellow  pup  around,  and  checking  dared  to  brave  them.  Council  has  condemned  the  com­ and  Milk  Employes  Union.  know  where  and  when  the  jobs  are  locally  here,  still  believe  that  all  Our  local  U.S.O.  has  come  to  pany's  choice,  and  urged  affiliated  On  Smith's  advice,  . Y.  Steph­ going  tb show  up. Next  week  when  members  should  at  least  look  over  grief,  due  to  the  resignation  of  unions  to  place  Pure  Oil  gas  sta­ ens,  head  of  the  dairy,  has  refused  the  jobs  show  up,  the  dispatcher  the  requirements  for  passports.  Get  none  other  than  our  great  destroy­ tions  on  the  unfair  list  until  Kal­ to  renew  a  closed­shop  agreement  will  have  to mount  his  trusty  iron  your  name  on  record  as  trying,  er  of  sea  serpents.  Brother  David  tenborn  is  removed.  with  the  men  in  defiance  of  the  shod  wheelbarrow  and  dig  up  the  even  if  you  can't get  one. This  way  Casey  (shipwrecked)  Jones  whom  War  Labor  Board's  policy  of  pre­ boys  from  the Seamen's Social  Cen­ will  give  the  Washington  Rep.  Kaltenborn  was  one  of  the insti­ serving  closed­shop  c o n t  c t s  was  delegated  to function in  behalf  ters  (Bar­rooms  to  youse  guys).  something  to  sink  his  teeth  into.  of  our  Local  S.I.U.  area  on  this  gators  of  the  ami­labor  drive  where  they  already  exist.  y"  In  case  you  are  interested,  there  It  is  stated  in  the  Gulf  here  by  Eugene  Hubbard,  seer cTSfy^  body.  After  Davey  had  become  against  labor's  wage  standards  last  good  "authority  that  the  sharks  is  no  more  submarine  menace  in  quite  a  public  hero  via  the  big  fish  spring,  and  his  talks  incited  many  treasurer  of  the  union,  has  been  held  a  convention  off  the  Yucatan  the  Gulf.  Senator  Pepper  stated  route,  his  social  demand  became  into attacks on  workers  and  unions.  told  by  Stephens  that  Smith,  a  Channel.  In  the  centre of  the stage  this  himself  some  time  ago  here,  so  dairy  farnier  himself,  advised  emmenent.  However,  our  brave  was  one  sorry  looking  spectacle.  everything  is  under  control  as  he  against  a  renewal.  Asked  about  shark  hunter  couldn't  stand  the in­ . Asked  what  was  wrong  with  him,  said,  soon,  and  brother  this is  soon.  this.  Smith  told  Fred  S.  Walker,  active,  boring existence  of  pink  tea  why  he  should  be  sad  when  there  So,  till  the only Senator  in Wash­ manager  of  the  AFL's  publication,  meetings,  so  has  decided  tg  resume  .was  so  much  fresh  stock  in  the  ington  who seems interested  enough  his  advcnturious  life  again.  Bring  The  eleventh  annual  conference  the  Trade  Unionist,  that  he  had  water,  he  replied,  "I'm  the  shark  to look  for  any  action. Senator  El­ us  back  a fifteen  foot  back­bone  of  the  National  Association  of  "advised  everybody  from  the  At­ that  tried  to  eat,part  of  Casey  lender  from  this  State,  gets  some,  on  your  next  trip  Brother  Casey,  Seamen's  Welfare  Agencies  opens  lantic  to  the  Pacific  not  to  sign  a  Jones.  He  has  become  famous,  all  I'll  ring  off  claiming  the  slogan  and  see  if  you  can  induce  our  in  Portland,  Me.  next  Saturday  closed­shop  agreement  with  any  I  got  was  sick.  He  consorts  with  should  be  instead  of  "Keep  'em  Adonis  Ed  March  to  accompany  and  will  continue  through  the fol­ union.  the  best  of  the  City  of  Brotherly  sailing"  it  should  be  KEEP  'EM  you  again.  lowing Tuesday.  The  general  theme  Love,  I  am  too  weak  to  follow  a  FLOATING.  of  the  conference,  according  to  R.  To  J.  L.  according  to  your  rev­ ered  column  I  am  to  expect  some  L.  McAll,  executive  secretary  of  A  REMINDER  strange  faces  in  these  ycre  parts.  the  Seamen's  Church  Institute  of  Any  member  of  the  SlU  who  accepts  transportation  money  Well,  so  far  we  have  only  the  old,  New  York,  will  be  wartime  ser­ The  State  Labor  Relations  Board  from  an  operator  to  get  to  the  point  of  debarkation  of  his  ship,  old  familiar  weather  beaten  mugs,  vice  to  merchant  seamen.  has  ordered  an  election  to  deter­ and  then  refuses  to  sign  on,  shall  refund  the  transportation  The  Portland  Seamen's  Friend  mine  the  collective  bargaining  and  I  sure  would  appreciate if  you  t.toney  to­ the  operator  and  shall  be  fined  $25  by  the  union.  would  go  to the  wilds  of  South  St.  Society  will  be  host  to  the  dele­ agency  for  employes  in  two  stores  A  member  delaying  a  ship  or  quitting  without  notice  in  ac­ and  round  them  up for  me.  A  few  gates  who  will  represent  the  prin­ pf  the  F.  W.  Woolworth  &  Co.  cordance  with  the  ship's  articles  and  the  union  contract,  shall  new  faces  would  please  me  very  cipal  seaports  in  the  United  States  chain.  be  placed  on  trial.  If  the  member  is  found  guilty  of  the  charge,  and  Canada.  The first  day's sessions  much  (get  it).  Atr  the  same  time  it  denied  the  he  shall  be  suspended  for  30  days,  plus  a  $20  fine  for  the  first'  will  be held  in the  conference head­ company's  contention  that  any  If  the  party  that  sent  me  a  offense;  six  months  suspension  and  a  $50  fine­for  the  second;  quarters,  Falmouth  Hotel,  under  election  should  take  in  all  the  em­ offense;  and  for  the  third  offense  hb  shall  be  expelled  from  the  special  delivery  letter  would  re­ the  chairmanship  of  Dr.  James  C.  ployes  in  the  chain's  126  New  Union.  sign  from  membwship; in the  union  Healey,  C h a plain  of  Seamen's  York  City  stores.  Adopted  at  Agents  Conference  in  Savannah—Ratified  we  are sure  that  would  please every  House;  Y,  M.  C.  A. of  New  York.  It  upheld  the  stand  of  the  Var­ by  the  membership.  one concerned.  It  pays  to be  a  map;.  iety  Store  Employes  Union,  Local  More  Workers­ USA,  AFL,  that  each  Woolworth  store  is  a  separate  unit,  since  the  '  IF  YOUR  SHIP  IS  SUNK  AND  YOU  LOSE  YOUR  GEAR,  More  Ships  store  manager  has  the right  to hire­ YOU  AR& ENTITLED  UP  TO  AND  INCLUDrNG  $25(5  COM­ About  4000  more  shipyard  and fire,  can fix  wages  and  is  !  PENSATION^ONLY  IF  YOU  HAVE  MADE  OUT  A  LIST  AND  i  VALUATION  OF  YOUR  BELONGINGS  AND  FILED  IT  WITH  workers  will  be  added  to  the  65,­ checked  only  infrequently  by  the  ,  THE  SKIPPER  BEFORE  SAILING.  FAILING  THIS,  YOU  ARE  WASHINGTON,  —  "Workers  000  men  at  work  in  New  York  central  office.  ­  ENTITLED  UP  TO  AND  INCLUDINlG  $150.  IF  YOU  FAIL  TO  The  employes  of  the  two  stores,  in  a  large­metal  plant  near  Berlin  City's  25  shipbuilding  and  repair  !  LIST  AND  FILE  YOUR  GEAR,  THERE  IS  NOTHING  THE  at  1951  and  2222  Broadway,  will  yards  by  September,  according  to  struck  against  a  14­hour  workday.  UNION  CAN  DO  TO  AID  YOU  TO  COLLECT  MORE  THAN  vote  within  the  next  20  days.  the: Maritime  Commission's  statis­ THE  $150.  They  demanded  shorter  hours  and  tical  division.  Among  the  men  increased  food.  The  Gestapo ­  ar­ needed  are  700  shipfitters,  500  NOT IC E  ALWAYS  NAME  A  BENEFICIARY  FOR  YOUR  $5,00()  rested  many,  surrounded  the  plant  shipfitters'  helpers,  650  welders,  Crew  of  Alcoa  Pionoor  GOVERNMENT  INSURANCE  IN  CASE  OF  DEATH  AT  SEAi  and  for  10  days  no  one  was  per­ 400  machinists,  200  wood  boat  MANY  CASES  HAVE  BEEN  HUNG  UP'FOR  MONTHS  BE­ Two  hours  overtime  is  due  ail  mitted^  out;  Several  workers­were  builders,  165  electn tans,  150  car­ CAUSE  or THE  FAILURE  OF  A'  MAN  TO NAME  A' BENE­ penteM  and  joiners,  100  sheet  unlicensed  members  of  the­  crew  FICIARY;  PROTECT'  YOURMFAMILY  BY­  NAMING  A'  BCNB­ shot,­"'  according"  to^  a '  Russian  metal  workers  and  100  chippers  who  paid  off  June  22,  1942.  Col­ FfGlARY!  broadcast  heard  h«e<^  and' caulkers.  lect  at  any  Alcoa  office.  !  I  • •  • 'SI  Labor Union  Front  THEY  DON'T  tIKE  HIM  Howard  Smith  Incites Strike  War Afd  to Seamen Is  Theme  of  Conference  SLRB OKs Woolworth  Unit­Unionization  Ride» on Personal  Effects:  Berlin  Metal  Workers­ Strike,  Moscow Said  Rules  on  Death  Benefits:  /  .  ' :.;a 1  �• • ¥­'^­!S®SJ»WVi.®'^  y­ .f  Page  Four  War Grafting Is  Again Revealed  ••  THE  SEAFARERS'  LOG  Wage Freeze Threat To  Collective  Contracts Hit  Thursday,  June  2J,  1942  LAKES SlU WINS  NLRB ELECTION  {Continued  from  Page  1)  The  National  Labor  Relationr  lilne  minority  members  would file  Board  election,  held  aboard  the  the field  of  negotiations  between  It  involves  the  use  of  income,  not  {Continued  from  Page  1)  a. dissent.  McCarthy  Great  Lakee  Fleet  aa  their  fair  share  of  taxation,"  the  employer  and  employes,  what  will  its  acquisition.  May,  however,  justified  the  re­ these  ships  hit  the  port  of  Buf­ Survey said  the scheme  to put  a  lid  be  left  to  collective  bargaining  In  the meantime  the House Ways  port  by  noting  that  the  vote  on  it  falo,  left  no  doubt  in  anyone's  on  wages  "is  unfair  discriminarion  when  its  most  vital  element  is  and  Means  Committee  rejected  the  represented  a  compilation  of  the  mind  as  to  who  represented  the  against  labor,"  adding:  "Is  this  a  gone?  To  destroy  collective  bar­ recommendation  of  President  seamen.  96%  of  the  ballots  cast  votes  by  the individual  members  in  plan  to  force  labor  into  a  subor­ gaining  is  to strike  at  the  heart  of  Roosevelt  and  Secretary  of  the  were  for  the  8.I.U.  the  subcommittees  which  prepared  dinate positlbn  in the American  na­ democracy in  this  country. It  must  Treasury  Morgenthau  that  no  citi­ Prior  to  the  election,  the  com­ the final  statement.  tion?  "^at  is  the  basis  for  think­ be  kept  intact  for the  future.  zen  be  permitted  to  retain, for  his  pany  made  every  effort  to  sa­ The majority  report  recommend­ "The  danger  of  inflation  which  personal  use  an  income  in excess  of  botage  the  union  drive  and  bar­ ing  the  millionaire  will  spend  his  ed  that  the  Secretary  of  "War:  income  for  anti­inflationary  pur­ threatens  every  worker, every  fam­ $2J,000  a  year  and  no  man  and  red  all  SlU  agents  froin  the  Tighten  supervision  ovel  all  ac­ poses  and  that  wage earners  cannot  ily,  is  a  very  real  danger.  But  the  wife  more  than  $10,000  after  all  ships.  The  organizing  work  had  counting  and  auditing.  be  trusted?  Are only  the  rich  to  be  answer  is  not  to  impose  a  wage  state  and  local  taxes  are  deducted  to  be  carried  on  entirely  from  Enforce  prohibition  of  excessive  allowed  to  manage  their  lives  and  ceiling  and  hamstring  collective  along  with  15  per  cent  for  debts,  the  docks.  commissions  on  cost­plus­fixed­fee  Negotiations  for  a  signed  con­ bargaining.  The  answer  must  be  insurance  premiums  or  investment  incomes?  contracts.  tract  are  scheduled  to  start  next  full  rounded,  including  all  groups.  in  Federal  securities.  Review  and  adjust  management  "War  industries  arc  operating  week.  fees  paid  to  big  corporations.  v/ith  large  margins  and  big  profits  Require  all  people  retained  or  and  unless  collective  bargaining  "pjade Unioil  emploj­^ed  to  obtain  war  contracts  gives  a  fair  share  to  all  contribut­ to file  monthly  expense  accounts  ing  to  production,  an  ingrowing  with  the  War  Dept.  sense  of  injustice  begins  gnawing  on  the  will  to  cooperate.  Inflation  is  not  prevented  by  limiting  the  I  got  a  beef  which  I  wish  you  done  about  it?  In  most  c^ses  amount  of  money  going  to  wage  would  spread  before  the  esteemed  nothing!  incomes.  If  wages  are  taken  out  of  Maybe  it's  the  old  sea  act,  "Oh,"  LONDON  —  The  Ministry  o  Brothers.  The  pie­cards  are  sup­ posed  to  take  the  heat  but  some­ let  the patrolman  take care of  it."  Labor  of  the  Union  of  South  times  things  get  to  be  too  much.  In  this  case,  however,  the  pa­ Africa  will  now  recognize  the  A  word  to  the  wise  is  often  trolmen  Can't  take  care of  it. These  trade  unions  of  colored  workers  {Continued  from  Page  1)  according  to  an  oflicial  report  re  time  sufficient,  that  is  for  every­ duties  have  to  be  performed  by  In  his  new  capacity  Captain  ceivecT  here  from  Johannesburg.  body  but  a  seaman.  He  doesn't  yourselves  ... or  not  at  all.  No  Macauley  will  be  responsible,  on  The  importance'  of  the  decision  take  anybody's  advice  .  .  .  and  one  can  make  out  your  list  of  per­ behalf  of  the  War  Shipping  Ad­ which  Mr.  Madelcy,  the  Minister  that's  OK  too,  except  some  times  sonal  effects.  No  one  can  register  ministration,  for  maritime  labor  for  you  at  the draft  board.  No one  ,  BERNE,  Switzerland  —  ITF  of  Labor  has  handed  to  the  South  he  gets  in  a  jam  because  of  it.  relations  and  for  the  training  and  We  have  been  telling  you  guys  can  get  your  passport  for  you.  You  Swiss  seagoing  shipping,  establishec  African  Trades  and  Labor  Counci  recruitment  of  personnel  for  the  last  year  as  a  war  measure, has  been  may  be  judged  from  the  fact  that  for  some  time  to  take  care  of  all  have  to do  these  things  yourselves.  manning  of  vessels  operating  with­ excluded  from  compulsory  nation­ between  80  and  90  per  cent  o:  details  on  your  draft  boards,  pass­ So  get  the  lead  out  of  your  dun­ '  in  the  jurisdiction  of  the  War  al  insurance  by  order  of  the  Gov­ South  Africa's  unskilled  labor  is  ports,  bonuses  and  clothing  allow­ gerces.  Shipping  Administrations,  activities  ernment.  •   HARASSED  PIE­CARD  among  the colored  population. Pre  ances  . . . and  just  what  have  you  which  will  "  aid  in  co­ordinating  .wartime  shipping  operations  of  The  Government,  however,  has  viously  the  right  to collective  bar­ vessels  of  the  United  Nations.  laid  down  rules  under  w^ich  the  gaining  had  been  restricted  to  During  the  last  war.  Captain  ship  owners  are  bound  to  provide  white  workers,  but  under  the  new  HAPPENINGS  AT  HEADQUARTERS  Macauley  was  engaged  in  duties  for  special  accident  and  sickness  plan  it  will  be  available  to all.  Recognized By South  African Government  Macauley Is New  WSA Labor Chief  Editor's Mail Bag  Insurance For  Swiss Seamen  J tv.  .  |i- r- with  the  Office  of  Naval  Intelli­ insurance  for  their  ships*  crews.  By  HARBY  COLLINS  gence.  Accident  insurance  provisions  cov­ N.  Y. COAST  GUARDS  I  boarded one  of  the  new  Liberty  four  bunks  in  a  room, •  running  Hubert  Wychoff  has  been  ap­ er  treatment  of  the  patient  until  GIVE 700,000  ships  in  Brooklyn  the  other  day  throughships  with  about  2  feet  of  pointed  director,  and  Erich  Niel­ he  is  well,  maintenance  during  the  and  it  sure  looked  like  the  last  floor  space  between  the  bunks.  son,  assistant  director,  of  the  new  period  of  incapacitation,  and  spec­ The  Coast  Guard's  identification  A  feature of  the ship  is  that  the  division.  Mr.  Neilsen  has  been  as­ ial  grants  in  case  of  permanent  in­ card  system,  which  was  placed  in  word.  That  is,  it  did  at first.  But  galley  is  right  'smack ­  amidships,  signed  to  attend  as  observer  the  validity  or  death.  Sickness  insur­ effect  more  than  a  year  ago  by  after  taking  a  more careful  gander,  with  one  entrance  in  it.  One  side  Joint  Maritime  Commission  of  the  ance  provides  for  full  treatment  Captain  John  S.  Baylis,  United  one  could  see  a  few flaws  here  and  of  the galley  is  made of  heavy wire  International  Labor  Office  to  be  and  maintenance  for  the  period  of  States  Coast  Guard,  Captain  o fthe  there.  mesh  that  can  b<?  opened  up  so  as  sickness.  held  in  London.  Port,  already  has  grown beyond  the  The  ship  features  the  most  to  pass  the  swill.  "WTien  the  cooks"^­ peak  volume  of  the  identification  beautiful  cargo  holds  that  you  want  to work  they  are standing  all  system  in  effect  in  the  last  war,  it  could  want.  But  on  the other  hand,  over  each  other  because  there  is  was  announced  last  week.  I could  not find  any  place  where  a  hardly  room  for  them  "  to  turnk  Since  the first  one  was  issued,  around  in.  man  could  scrub  his  clothes.  An­ about  200,000  persons  have  applied  I  went  below  and  looked  the  ic^" '•   for  the  cards,  which  bear  the hold­ other  feature,  and  I'm  not  exag­ gerating,  is  that  the  combination  box  over.  They  were  the  usual  f  er's  photograph,  his fingerprints  medium  sized  affairs,  not  too  big  and  other  identifying  data.  In  the  washroom  and  lavatory  is  certain­ surely  for  the  long  run  that  the  ast  war  about  500,000  were  y  not  made  for  comfort.  The  door  Liberty  Ships  will  take.  But  I sup­ is located  in  the middle of  the room  S.  S.  GEORGE  WASHINGTON  issued.  they  Steward's  Department  $  7.50  which is  about  8  feet  long  and  2 Vz  posed  the  designers figured  would  be  OK  for  the  coastwise  Deck  Department  10.00  'eet  wide.  When  you  decide  to  sit  Sea Otter Again Enters  on  the  throne  you  have  to  pull  runs  after  the  war.  •   Seafarers' Log­ HONOR ROLL  I  8.8.  ALCOA  PIONEER  4.50  8.8.  ROBIN  TUXFORD  14.00  Transport Picture  Another  colossal  feature  of  this  fr^our  knees up  as  close  to your  body  stupendous  engineering  feat  is  that  • '  as  possible.  Even  then  you  can't  WASHINGTON, June  22—The  the  officers'  dining  saloon  ha&  no  "Sea  Otter,"  revolutionary  type  (^n  the  door  to  let  anybody  else  $362)0  pantry  attached  so  that  the  mess­ in  the  room  without  getting  off  cargo  vessels  once  heraled  as  the  answer  to  the  submarine  menace  the  throne.  Then  if  you  want  to  man  has  to  bring  the  dirty  dishes  and  then  declared  impractical,  wash  your  hands  you  actually have  way  back  to  the  galley.  We  took  a  gander  aft  where  the  came  back  into  the  war  shipping  to step  outside  to let  the other  fel­ low  get  behind  the  door.  This  is  a  Gun  Crew  was  berthed.  They  had  picture  today.  hell  of  a  situation  for  any  of. the  the  best  quarters  of  all.  They  also  CHICAGO,  June  18  —  R.  A.  embodying  the  two  changes  had  Senator  Brewster  (Rep.,  Me.),  Walton,  vice  president  of  the  In­ failed.  Firms  with  which  the  new  member  of  a  Senate  committee  boys  that  might  get  caught  short.  had  the  customary  4  bunks  in  a  ternational  Longshoremen's  Asso­ working  agreement  is  sought  are  which  interested  itself  in  the  ex­ It  certainly  won't  make  for  har­ room,  but  they  had  a  little  more  •   cialion,  said  today  that  his  union's  the  Federal  Barge  Lines  and  the  perimental  ship,  said  a  new  design  mony  among  the  crew  on  a  long  space in  them.  demands  for  a  pay  increase  of  10c  Mississippi  Valley  Barge  Line  Co.  had  proved  satisfactory  in  tests  trip.  But  getting  back  midships  again,  Another  thing about  these  rooms  an  hour  and  a  weekly  work  guar­ During  the  negotiations,  a  strike  and  that  a  number  ol  the  vessels  getting  the  smell  of  the  cooking  antee  of  32  hours  for  dock  work­ vote  of  the  union's  membership  would  be  built  by  lend­lease  auth­ are  that  there  is  little  or  no  ven­ and  the small  poorly  ventilated  la­ tilation.  They  are  amidships  closed  vatories  and  the  closed  in  passages  ers  on  the  Mississippi  River  system  was  taken,  but  the  results  were  orities.  has  been  submitted  to  the  War  La­ However,  plans  have  been  aban­ in  running  fore  and  aft  and  there  with  the  doors  closed  on  account  not  announced.  Walton  said  he  bor  Board.  doned  for  trans­Atlantic  use of  the  is  no  chance  of  a  breeze  getting  to  of  black­out  regulations  . . . well.  would  try  "every  means"  of  settle­ ships  and  their  sailings  will  be con­ them.  all  we  can  say  of  the  Liberty  ship  Walton  said  the dispute  had  been  ment  before  a  walkout  would  be  fined  to  coastwise  and  South  Am­ The  sailors  and firemen finally  is  that  she  sure  had  Bc­c­autifid' ^  turned  over  to  W.  L,  B.  after  ne­ cargo  holds.  erican  trade,  he  said.  got  the  quarters  amidships,  mostly  gotiafldns  for  a  new  work  contract  considered.  Longshoremen  Demand  Wage  Increase  4  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource June 25, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: ATLANTIC COAST CONVOY ANNOUNCED BY NAVY COMMAND WAGE FREEZING DRIVE IS THREATENING COLLECTIVE BARGAINING COAST GUARD RETREATS FROM ITS RESERVE RULING WAR GRAFTING IS AGAIN REVEALED BY HOUSE COMMITTEE MACAULEY W.S.A. LABOR CHIEF OF NEW DEPARTMENT HOW NOT TO BOOST SEAMAN MORAL SOCIETY NOTE REP. SMITH FAILS TO OUST OPPONENT SHIPOWNER MOVES INTO U.S.A JOB THEY DON'T LIKE HIM WAR AID TO SEAMEN IS THEME OF CONFERENCE MORE WORKERS MORE SHIPS HOWARD SMITH INCITE STRIKE SLRB OKS WOOLWORTH UNIT-UNIONIZATION BERLIN METAL WORKERS STRIKE, MOSCOW SAID LAKES SIU WINS NLRB ELECTION INSURANCE FOR SWISS SEAMEN COLORED TRADE UNIONS RECOGNIZED BY SOUTH AFRICAN GOVERNMENT NY COAST GUARDS GIVE 700,000 PASSES SEA OTTER AGAIN ENTERS TRANSPORT PICTURE Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 21 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 6/25/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log