Seafarers Log: Vol. 12 No. 12 (1950-06-16)

Official Organ, Atlantic & Gulf  District, Seafarers International Union of  NA 

VOL. XII  NEW  YORK, N. Y„  FRIDAY,  JUNE 16, 1950  No. 12 

NLRB  Deserves  Bow  For  Fine  Job 
We  of  the SIU  believe we  have been 

among the most vociferous critics of  bureau­
cratic agencies in our government. We have 
blasted numerous agencies over  the  past 
years whenever maladministration, ineffi­
ciency or  injustice has marked the conduct 
of  their affairs. 

On  the other hand, we have been quick 
to  acknowledge the efforts of  any branch 
of  the government that has performed ably. 
True, these plaudits have been few  and far 
between, because the occasions when they 
were justified have been rare. 

This  week the personnel of  the Second 
Regional Oflfiee of  the National Labor Rela­
tions Board has provided us with  one of 
those rare occasions. Naturally,  Seafarers 
are overjoyed at the victory  scored at the 
NLRB  hearing in  the  case of  the Cities 
Se^ice Oil  Company. 

We're not losing sight of  the fact, however, 
that this victory­ was made possible by  the 
sweat and  toil  and  intelligent  application 
of  the law  by the Board's highly competent 
staff. 

Under  the  direction  of  its  Chief  Law 
Officer," Miss  Helen  Humphries—who, in­
cidentally is widely respected as one of  the 
most able labor  lawyers in  the field—the 
NLRB  staff  literally  labored day and night 
for  months amassing the voluminous data 
springing from  the charges leveled against 
the company. 

As  the government built  its  case. Field 

Examiners Aaron Wiseman, Clem Culls and 
Arthur Younger pieced together the threads 
of  evidence of  the law's violation. 

And before that, staff  members like Field 
Examiner Sam Hacker practically worfeed 
around  the  clock,  hopping  from  port  to 
port  under  adverse conditions,  including 
the company's refusal to offer the minimum 
cooperation coming to  a  representative of 
the government in  carrying out  the provi­
sions of  our nation's laws. 

In the preparation and in the presentation 
of  the  government's case Joseph Jenkins 
and Chester Migden had wrapped up  the 
details in  an airtight package. 

The  results of  the Board's handling of 
the Cities Service case, which, it  must be 
remembered,  was among the most unusual 
ones on  record, speak for  themselves. The 
company's capitulation on  the fourth  day 
of  hearings, which were expected to run for 
weeks and weeks before all  the testimony 
and evidence could be introduced, is a tri­
bute to  the effectiveness and thoroughness 
with  which  the Board people tackled the 
case.  •  

It might be said that their efficiency thus 
saved the US taxpayers considerable money. 
In our opinion, the work of  Miss Humphries 
and ""her  staff  on  this difficult  case was a 
masterpiece of  expert legal workmanship. 

We sincerely wish  that our  government 
was endowed with more people to efficiently 
carry  out  its  functiohs like  those of  the 
NLRB's Second Regional Office. 

Reeling and battered under the weight of  the 
overwhelming evidence introduced at its unfair la­
bor practices trial  before a National Labor Rela­
tions Board trial, the Cities Service Oil Company's 
Marine Division threw in  the towel last week and 
agreed to abide fully  by terms of  a settlement laid 
down by the Board. 

One of  the most damaging blows sustained by 
the company was the testimony of  a former Coast 
Guard intelligence officer, who  told  how  he had 
operated a  labor  spy  service for  Cities Service 
during the organizing campaign in its tanker fleet 
conducted by  the Seafarers  International Union, 
Atlantic and Gulf  District. 

The trial, which began on June 6, came to a: 
sudden halt on June 9, when counsel for  the com­
pany rose and said he had been authorized by com­
pany  officials  to  negotiate for* 

Operators  Sign  SIU Welfare  Plan 
NEW  YORK,  June 16  —  An ( these agencies will  give their ap­

agreement  setting  forth  the 
terms under which the Seafarers 
Welfare Plan  will  operate was 
signed yesterday by  a  commit­
tee  representing the  bulk  of 
steamship companies under con­
tract to the Atlantic &  Gulf  Dis­
trict. 

The  signing cleared the  way 
for  the Plan to  begin function­
ing  as  soon as  the  Bureau of 
Internal  Revenue and  the. Na­
tional  Labor  Relations  Board 
give  their  okays to  the Plan. 

(Turn  lo  page 3 for  complete 
text of  the Welfare Contract) 

The  Bureau of  Internal Rev­
enue is  to  be consulted for  its 
approval of  the money^ paid in 
by the shipowners as proper de­
ductions for  tax  purposes. The 
NLRB  will  rule  on  the  Plan's 
compliance with .the labor  law. 

It  is  expected that  both  of 

proval shortly. 
Signing  of  the  agreement 

brought to  a  virtual  end nego­
tiations  which  the  Union  Wel­
fare Committee has had  under 
way since December of  last year, 
when  the  SlU­contracted com­
panies signified  their  agreement 
to pay 25 cents per day for every 

New  SUP Birilding 
Dedicated  Teday 

SAN  FRANCISCO—The new 
Headquarters building  of  the 
Sailors Union of  the Pacific will 
be formally  opened this Friday, 
June 16, amid, gala ceremonies. 
•   The new building is located at 
450  Harrison  Street, and  will 
also  house  the  San  Francisco 
Branch of  the Atlantic and Gulf 
District,  jand  the  International 
office  of  the SIU. 

SIU  member employed aboard 
their  ships. The shipowners be­
gan payment on January 1. 

Under the terms of  the Wel­
fare Plan, as agreed to  by  the 
shipowners' committee.  Seafar­
ers will  receive $500  in  death 
benefits and.$7 per week in hos­
pital benefits. The Plan provides 
for  the trustees to  set up addi­
tional  benefits should the fund 
grow. 

The Plan is  to  be under the 
supervision of  a  six­man board 
of  trustees, three men from  the 
Union and three from  the com­
panies. Representmg the  ship­
owners  are  John  Boughman, 
Clarence Reed and Frederick C. 
Theobald. The SIU  is  represent­
ed  by  Paul Hall,  Robert Matt­
hews and Joe Volpian. 

The companies which  to  date 
have not agreed to the Plan are 
expected to sign up as soon as 
meetings can be arranged. 

the settlement with  the Board. 
His  action amounted to a con­

fession of  guilt  of  all  charges 
made by attorneys for the NLRB, 
among them: 

1.  That  the company warned 
its  employees that  they  would 
be fired  for  joining  the SIU. 

2.  That the company  engaged 
in  espionage on Union activities. 

3.  That the company dismissed 
159 men during 1949 because of 
their Union affiliation. 

The NLRB  order to which the 
company agreed directs the re­
instatement of  the  discharged 
men  and  payment to  them  of 
$150,000 in  wages, and the dis­
banding  of  the  Citco  Tanker 
Men's Association, the company 
sponsored and dominated union. 
Also  specified in  the order is  a 
directive to  bargain collectively 
with  the SIU. 

(Excerpts  of  the  settlement 
stipulation begins on page 7  of 
this issue.) 

The  company's labor  spy ac­
tivities  were  exposed on  the 
second day of  the trial when the 
ex­Coast Guard officer, John Du­
gan,  took  the  stand and  con­
fessed that he used his wartime 
experience to  carry out  espion­
age agamst SIU men on company 
instructions. 

Dugan, an attorney, specializ­
ing  in  maritime affairs, testified 
that  he  had  been retained by 
William  Lage, a  partner in  the 
law firm  of  Hatch, Wolfe,  Nash 
and Ten  Eyck,  counsel for  the 
OS Marine Division. 

Lage instructed him  to  report 
on  the  activities of  SIU  mem­
bers  aboard OS ships, ascertain 
the strength of  the Union in  the 
fieet, and to get "other pertinent 
information,"  Dugan  admitted. 

Dugan  then  approached "my 
former  asociates" in  the  Coast 
Guard who gave him the names 
of  three men, two  of  whom he 
hired—^Anthony Lawrence Hen­
nessey and John Bosciano. 

The company lawyers,  Dugan 
told  the NLRB  examiner, "em­
ployed  me  to  get  information 
and supplied.me with  fimds  to 
pay  the  individuals." 

He  said  that  between June 
1948 and September 1949 he paid 
Hennessey $2,100 and Bosciano, 
one of  CTMA's  top  organizers, 
the sum of  $4,100. The cancelled 
checks received by  these men 
were offered in  evidence at the 
hearing. 

Instructing the two hired men 
"to  report  on  all  activities  of 
the  SIU,"  Dugan  said  he  got 

them passes to board all CS ves­
sels.  They  sailed  on  company 
sjiips,  and  made periodic  re­
ports, which were transmitted to 
Lage. 

Before Dugan took  the stand, 
Joseph Jenkins, counsel for  the 
NLRB,  brought out that a com­

(Continued on Page 10)

HARRY  HASSELGREN 

will  hold office  imtil  the imion's 
next convention, which is sched­
uled for next year. 

Officials of  the SIU, who know 
Hasselgren through  the  many 
beefs that the SIU aind ILA  have 
shared together, greeted Hassel­
gren's election. 

"We  know  Harry  through 
working  with  him,"  said  A&G 
Secretary­Treasurer Paul  HaU, 
"and we know that he is a siC 
cere and capable trade unionist';, . 
We'll  all  miss John Owens, but'^'' 
vre're sure that Hassdgren win 
carry on where John left  off." 

ILA  Body  Elects 
Hasselgren  New 
Secy­Treasurer 

Harry T?.,  Hasselgren, secretary­
treasurer of  the" Atlantic  Coast 
District  of  the  International 
Longshoremen's Association, has 
been elected secretary­treasurer 
of  the International, to fulfill  th« 
post  left  vacant by  the recent 
death of  John R.  Owens, who 
was  also  secretary­treasurer of 
the AFL  Maritime  Trades D«­
partment. 

Brother Hasselgren, who  was 
elected unanimously by the ILA's ' 
International board  last  week. 



Page Two  T 1 F 4 R JE R s t
SSSee­Saj 

SEAJTARERS  LOG 
Published Every  Other  "Week,  by  the 

SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION 
OF NORTH  AMERICA 

Atlantic  and Gulf  District 
Affiliaied  with  the American Federalioif of  Labor 

At  51 Beaver Street, New York 4, N. Y. 
HAnover 2­2784 

Reentered as second class matter August 2,  1949, at the Post 
Office  in  New York,  N.Y.,  under the Act  of  August 24, 1912. 

267 

Mm 

It's  Not  Too Late 
Cities Service Oil  Company, the organization which 

thought itself  bigger than anyone, including the govern­
ment, threw in  the sponge and quit  after four  days  of 
devastating testimony in.  its  trial  before  the  National 
Labor Relations Board. Humble in  defeat, the company 
ggreed to sign a settlement stipulation which, in  effect, 
was a full confession of  all charges brought against it  by 

f  'the Union. The four­year battle was virtually over. 

It didn't have to be this way, but the company took 
the hard way and lost. Two years ago when the SIU was 
certified  as representative for  the company's unlicensed 
employees, the campaign could have ended. But, because 
the  company was stubborn and  because its  attorneys 
tJiought they could make themselves big  names in  the 
field  of  industrial labor relations, a program of  terrorism, 
intimidation and labor espionage was planned and carried 
out. But the end result was not that which the company 
expected..  •  

Throughout the company's wave of  terror the Union 
and the men on the ships fought back.' On the ships the 
l^en. relentlessly pressed for  Union  representation, and 
ashore the Union methodically built  up its  case against 
the company. 

The  trial  quickly  showed the  company that  their 
plan had backfired. Proof  of  labor espionage and men 
being, discharged for  imion  activities sent the company's 
attorneys reeling. On the nwrning of  the fifth  day, the 
company's attorney called it  quits. The SIU  case, how­

pever, was just" beginning to warm up—there were more 
startling revelations of  the company's activities to come, 
but the company had no stomach for  more. 

'  It's  plan had failed. By  its  surrender it  agreed to 
s  rehire the men it  had discharged and pay them for  their 

time lost. It agreed to stop espionage against the SIU, and 
it  agreed to sever its connections with GTMA. The men 
who had put  into operation the machine for  stamping 
out the desire of  Cities Service seamen for  union repre­

I: mentation were left  to contemplate the ruins. •  

P  There is no reason, however, why  the events of  the 
I past cannot be forgotten and a  new page in  SlU­Cities 
I Service relations be opened. The Union shortly is  to meet 

with  the company to bargain for a contract of  a nature 
in effect on the hundreds of  other ships under con­

tract to the SIU. Here is an opportunity to exercise true 
collective bargaining. 

The SIU has proved itself  to be a responsible Union. 
It has proved itself  qualified to represent the men liow on 
SlU­Contracted ships  throughout the  world.  The  men 
aboard Cities Service tankers have proved that they want 
the SIU to be their spokesinan. Let the coming* bargaining 
talks  take  place in  an  atmosphere of  good  faith  and 
understanding. 

All  it  requires is  the same, kind of  good, sound labor 
relations which have been practiced by the Cities Service 

Company in  its other divisions and subsidiaries with 
?^nions, AFL  an,d CIO, representing their employees. 

^After  all,  there doesn't seem to  be any intelligent 
son why the Marine Division shouldn't follow  the es­

te  tablished,pattern of  the Ckies Service family. 

fhaM alt* «he Vtdiut BroHkm (MuMiny hi ibe tahma 
lii  by ih«  Agniik. Iteiib tisoiblttB Sai tteto 
heavay m their littids»  X>e  Wbtf  yew dm  <Aed( ihttd  By 
wriiliig  ibMB.  , 

NEW ORLEANS HOSPITAL 
T. W. ULINSKI 
C. R. HUNEYCUTT
E. NAVARRE
E. FOREMAN
J. LYONS  y r 
W. HANSTUSCH 
L.  WILLIS 
D.D.KELLY 
L. A.  HOLMES 
L. LANG 
E. LANDRY 
H. LAGAN  ­
W. MOORE 
W. H. NUNN 
J.PISA 
M.  E. LINDSEY 
T. A.  CARROLL 
E. WALDEN 
R. L. LAMBERT 
O. NORM  '  ' •  
G. NEWMAN 
E. C. ROBINSON 
S. GALEK  '  y 
V.  ARJONA 
H. GORDON 
L.  LEWIS 
L.  TICKLE 
E.  E. GROSS 
R. J. HEBERT 
E. PLAHN 
W.  I. MELLON 
L. E. ELLIS 
J.BROWN 

bib 
BALTIMORE  HOSPITAD 

J. K.  HENRIKSON; 
R. PERRY  i 
E. THOMPSON 
H. BENNETT 
G. CAMPBELL 

iiiiS'­.  ' 

F. CARLINO 
M. D. WATT 
W. SANDERSON 

•  P. PITTMAN 
B. P. JANASKO 
T MACK 
M; SMITH '
W. P. GORMAN
W. EBANKS-
P. C. WILLOUGHBY,

% % %
BOSTON HOSPITAL 

FRANK  ALASAVICH 
>  S  S 

SAN FRANCISCO HOSPITAL 
JAMES HODO 
'ALTON  LEACH 
IKE  ISAKSEN 
C. L. BARB 

^HARRY  PITT 
ED PRITCHARD 
BOB  BODCHARD 

^  % 
SAVANNAH  HOSPITAL 

J. (Chubby) IHORRIS 
CANDY  CREECH 

S  S » 
MOBILE  HOSPITAL 

TIM  BURKE 
J. BENNETT 
E. L. ZEDAKER 
A. NELSON  * 
J. MORTON 
F.EDMONDS  ;  , 

e. fiSOLAN 
H. E. GRANT  ^ y 
J. BLOMGREN  ^ 

LOtHS  ClftlGfNANO 
G. GASTHO
HENRY WATSON
J. L. LIKNES
T. F. ROZUM
ASTERIO DELGADA
J. B. PURVIS
C. P. THOMPSON
T. B. MAYNES
W. REID
EDURADO BALBOA
EUSTACH BULIK
T. R. BYUS
ROBERT DOUGLAS
E. A, HANSEN ^
FRANK KUBEK
H. V. NIELSEN
HARRY PRYTULAK
F. D. BERTHOLD
ARNB BPORNSSON
C. W. PALMER
A, T. FAPPAGOLLS 
'  s »  b 

NEPONsrr HOSPITAL 
WILLIAM  PADGETT 
MATTHEW  BRUNO 
MALVIN  COLLINS 
R. A. BLAKE 
ESTIBAN, LOPEZ ' 
JOHN PADZnC 
J. DRISCOLL 
JOHN T. EDWARDS 
V.  FERRER 
K  A. LILLAK 
R. BLATTINO 
JBIINEY 
TULL 
fiU  DUTCHEN 
JOHN LANCASTER 

•   mi­y' 

... ii.. 

•   .h 
•  

1

•   yii 
i. mm 

•   .f 

. •  1.  J' 

' •   ' '6 
.. ­I'y,.'r­

SIU men at Neponsit can con4 « 
tact Hospital Delegate William  A. 

iP«dgett  any day between 2r$(l 
and 4  PM,  on  third  floor,  WdltV 
side. 



r. June 16. 19S0 
­tgtd 

THE SEAFARERS LOG

Complete Text  Of  Welfare  Agreement 
Signed  By  SlU­Contracted  Operators 

This  Agreement and Declaration of  Welfare 
Plan made as of  the first  day of  July, 1950, by 
and between JOHN BOUGHMAN,  CLARENCE 
REED, and FREDERICK C. THEOBALD; PAUL 
HALL,  ROBERT  MATTHEWS  and  JOSEPH 
VOLPIAN,*who,  with  their alternates and suc­
cessors designated in  the manner provided, are 
hereinafter called "Trustees;" SEAFARERS IN­
TERNATIONAL UNION OF NORTH AMERICA, 

'  Atlantic  and  Gulf  District,  hereinafter called 
"Union;"  and  the  various Employers who,  in 
writing,  adopt and agree to  be  bound by  the 
terms and provisions of  this instrument and any 
amendments or modifications thereof, hereinafter 
called "Employers." 

WITNESSETH 
WHEREAS, various Employers having collec­

tive bargaining agreements with  the Union have 
agreed in  writing  with  the Union  to create a 
Welfare Plan for  the benefit of  the unlicensed 
seamen employed by  them for  whom the Union 
is  the collective bargaining representative, and 

WHEREAS, the said Welfare Plan is  to  be 
known as the Seafarers' Welfare Plan, and 

WHEREAS, it  has been mutually agreed that 
the Plan shall be for  a period of  not  less than 
five  years and shall be irrevocable during the 
period of  its creation, and 

WHEREAS, it  is desired to set forth the terms 
and conditions under which the Plan as finally 
agreed upon  between the  Employers and  the 
Union is to be established and administered, and 

WHEREAS, it  has been mutually agreed that 
the Plan shall be administered by Trustees it  is 
desired to  define the powers and duties of  the 
said Trustees. 

NOW,  THEREFORE, in  consideration of  the 
preniises, it  is mutually ̂ understood and agreed 
as follows: 

. ARTICLE I 
Definitions 

1; Employers. The term "Employers," as used 
herein, shall  mean the  various Employers of 
unlicensed merchant seamen having in  effect a 
collective bargaining agreement with  the Union 
and who are, or who may hereadter become, sig­
natories hereto. 

2. Administrator.  The  term  "Administrator," 
as used herein, shall  mean the  Administrator 
provided for  in  Article VI  hereof. 

3. Employees. The term "Employees," as used 
herein, shall mean all  of  each Employer's em­
ployees for  whom  the Union  is  the collective 
bargaining representative. 

4. Hospital. The term "hospital," as used here­
in, shall inean any hospital in  the United States 
or  any of  its territories or  possessions, provided 
Such hospital is  either a United States Marine 
hospital, a  United States Public "^Health  hospi­
tal, a hospital located in a port in the continental 
United States where the Union or an Employer 
maintains offices, or  a hospital in  a seaport in 
the continental United States in  which the Em­
ployee becomes a patient due to acute illness or 
injury  which necessitates his being taken off  a 
ship during  the course of  a voyage. 

5. Union.  The term "Union,"  as used herein, 
shall mean the Seafarers International Union of 
North America, Atlantic and Gulf  District. 

6. Trustees,  (a) The  term  "Employer  Trus­
tees," as used herein, shall mean the trustees 
appointed by  the Employers. 

(b) The term "Union Trustees," as used herein, 
shall mean the trustees appointed by  the Uniop. 

(c) The term "Trustees," as used herein, shall 
mean Employer  Trustees and  Union  Trustees 
collectively  and J shall  include  their  alternates 
when acting as Trustees. 

7. Seafarers' Welfare Plan. The term "Plan," 
as used herein, shall mean the benefits provided 

On these pages is the full  text of  the Seafarers 
Welfare Plan signed this week by a maforit/ of 
the steamship companies under  contract to  the 
Atlantic  &  Gulf  District  of  the SIU.  The few 
remaining companies not yet signed are expected 
to fall  in  line shortly.  . 

The agreement spells out in full the terms under 
which the Fund will  be administered and bene­
fits  paid to SIU members. The Fund was set up 
last January 1, when the operators began paying 
25 cents per day per seaman employed. 

Effective date for  the Plan to b^n operations 
hinges on the time necessary for  the Bureau of 
Internal Revenue to  determine if  the moneys 
can be declared deductible for  tax purposes. In 
addition, the Plan is to be submitted to the Na­
tional Labor Relations Board to  check whether 
it  in  any way is contrary to  the nation's labor 
laws. 

for in this instrument, including any amendments 
hereto or  modifications hereof. 

8. Seafarers' Welfare Fimd. The term "Fund," 
as used herein, shall mean the moneys or other 
things of  value which are xmder the control or 
in the custody of  the Trustees for the administra­
tion and operation of  the Plan. 

ARTICLE  II 
1.  There is hereby created the Seafarers' Wel­

fare Fund to be used for administering and ope­
rating the Seafarers' Welfare Plan which is here­
by  created. Each  Employer shall  pay  to  the 
Trustees for deposit into the Fund, currently on 
a monthly basis, the sum of  twenty­five cents 
(25c) per day per unlicensed seaman, represented 
by the Union for  the purposes of  collective bar­
gaining, employed on  vessels manned by  such 
Employer and actually working  thereon. Such 
contributions or payments for  each month shall 
be made not later than the tenth of  the second 
month succeeding that of  the payroll  termina­
tions; provided, however, that the first  payment 

• of each Employer shall be calculated retroactive­
ly  to January 1, 1950. Checks for  contributions 
or payments shall  be made payable to the order 
of  "Seafarers' Welfare Fund." 

2.  An  Employee is qualified to  participate in 
and receive the benefits of  the Plan when the 
Employer is obligated to  pay the Trustees the 
sum  of  Twenty­live  cents (25c)  on  Ills  behalf 
or such other sum as may be agreed upon' as 
provided for in Paragraph 4 of  this Article, and 
shall  remain qualified  for  such benefits for  a 
period of  twelve (12) calendar months after the 
Employer's obligation  to  make such payment 
ceases; provided, however, that in  the event a 
qualified Employee becomes a patient in  a hos­
pital such twelve (12) month period shall be ex­
tended for a time equal to the time the Employee 
is so hospitalized; provided,' further, that no qual­
ified  employee shall be eligible  to  receive the 
benefits of  this plan while he is so qualified to 
receive welfare benefits by virtue of  employment 
with an employer who makes no contributions to 
this fund and who  has a collective bargaining 
agreement with  the Union. 

3.  The—^former Employees whose hames appear 
on a list attached hereto and  made a part hereof 
who have had long employment with  the Em­
ployers and who, on July 1, 1950, are imemploy­
able because of  physical disabilities, are for  the 
purposes of  this Plan considered Employees and 
shall be qualified to  receive the benefits of  the 
Plan until the Public Health Service certifies that 
such a  former  Employee has no physical dis­
ability which prevents his employment; provided, 
however, that the hospital benefits provided for 
in  Article  III,  Paragraph 1 (b)  hereof, shall be 
made only when s ich disabled Employee is con­
fined  m a hospital as an in­patient. 

4. Either the Employer Trustees on  behalf of 
the Employers or  the Union Trustees on behalf 
of  the Union may, upon application within sixty 
(60)  days prior  to  September 30,  1951  request 
that negotiations be opened for  changes in  the 
amount  of  the •  Employer  payment. No  such 
change shall be made unless the Union and the 
Employers by majority vote agree to such change 
and any change so agreed upon shall not affect 
any of  the other provisions of  this plan. The said 
vote shall be in accordance with  the vote speci­
fied in Article IV,  Paragraph 2 hereof, at a meet­
ing  called under the provisions of  Article  IV, 
Paragraph 9  hereof; it  being specifically under­
stood and agreed between the Employers indi­
vidually and the Union that any Employer who 
signifies in  writing  to  the Trustees within  one 
week of  the time of  Such vote that he does not 
wish to be bound by such majority vote shall be 
relieved of  the obligations under this agreement 
arid  shall cease to  be a  party hereto, and no 
Employee shall  be entitled  to  receive benefits 
under this plan by  virtue of  employment with 
such Employer. 

5.  The Trustees, in  their  names as Trustees, 
shall have the power to demand, collect, receive 
and hold  the Employer payments and they are 
authorized to  take such steps as may be neces­
sary or  appropriate to  effectuate the collection 
of  such payments, including the institution and 
prosecution of,  or  the intervention in,  any pro­
ceeding at law, in equity, or in bankruptcy. 

6.  The Trustees are authorized and permitted 
to  receive and accept from  any source whatso­
ever any moneys or other things of  value as a 
gift,  contribution, payment, dividend *or  other­
wise, for  deposit into, or  to be made a part of, 
the Ftmd. 

7.  The  Trustees shall deposit all  moneys re­
ceived by  them in  their capacity as Trustees in 
such bank or  banks as they may designate for 
that purpose; provided, however, that no  bank 
shall be selected as a depository of  the funds of 
this Plan which is not a riiember  of the Federal 
Deposit Insurance Corporation. Things of  value, 
other than money, shall be kept in an appropriate 
depository as may be selected by  the Trustees, 
or,  at  their  discretion, may  be converted into 
money and deposited iirto  the Fund. 

8.  The funds shall  be used by  the Trustee'­
(a)  to  pay or  provide for  the payment of  the 
benefits described in  Article  III,  Paragraph 1 
hereof, and (b) to pay for the sound and efficient 
operation of  the Plan, including the expenses of 
the Trustees incurred in carrying out their duties 
as Trustees. 

.  9.  Moneys, and other things of  value, of  the 
Fund may be withdrawn from  any depository 
upon the signature of  two Trustees, one of  whom 
shall be an Employer Trustee and one of  whom 
shall be a Union Trustee. 

IQ.  No  Employer, nor  the Union, nor the in­
dividual Employees shall have any vested rights 
in or to the Fund or any part thereof except the 
right of  the qualified Employees, or their depend­
ents, or  their  beneficiaries or  next  of  kin,  to 
receive the benefits provided for  in. the Plan to 
which  they may  be  respectively entitled, and 
upon termination of  the trust hereby created, the 
funds shall be put to the uses and purposes spe­
cified  herein. 

11.  No  Employee or  dependent or  beneficiary 
or  next of  kin  of  an Employee shall have the 
right  to assign any benefits to which he or she 
may be entitled hereunder and any such assign­
ment is  void;  nor shall any benefit be subject 
to attachment or other legal process for or againstr 
an Employee or  a dependent or  beneficiary or 
next of  kin.  ^ 

{Cmntinued on  Page 4)  ­



Page Foiir  TM M S A n E k 8 L O G

(Continued from  Page 3)  \, 
ARTICLE  III 

Application of l^e Fund by the Trustees 
1.  The Fund shall be used and applied for  the 

^rfollowing  purposes: 
(a)  Upon the death of  each Employee qualified 

to  receive the  benefits hereunder, other  than 
death resulting from war risk, to pay or provide 
for  the payment to  the designated beneficiary, 
or in  the absence of  a designated beneficiary, to 
the next of  kin  of  the deceased Employee, the 
sum of  $500.00. 

(b)  The payment of  hospital, benefits in  the 
amount of  $7.00  per  week  to  each Employee 

.  qualified to  receive the benefits hereunder dur­
ing  such time  as he  is  an  in­patient in  any 
hospital as defined  in  Article  I,  Paragraph 4 
hereof. Such Employee shall not  be entitled to 
receive any payment until  he has been confined 
to such a hospital for seven consecutive days and 
thereafter he shall be entitled to a payment of 
$7.00 for  each and every seven (7)  consecutive 
days in  the hospital from  the first  day of  con­
finement. Qualified Employees who are commit­
ted to an Institution for  the insane by a Court 
Order  are specifically  excluded from  hospital 
benefits but are eligible for  death benefits. 

(c)  To  pay  for  additional  types of  welfare 
benefits as may  be  determined ­by  unanimous 
agreement of  the Trustees; the cost of  such addi­
tional benefits shall be controlled by the amount 
of  money actually in  the Fund, and, based on 
Experience, the benefits it*is  estimated the Fund 
can provide without undue depletion or excessive 
accumulation. In  order to  accomplish this pur­
pose, the Trustees by  unanimous agreement are 
authorized and empowered to  increase or  de­
crease the amount of  any benefit which has been 
or  may be granted. 

2.  Payment of  the  benefit  provided  for  in 
Paragraph 1  (a)  of  this  Article  shall  not  be 
made unless necessary and  appropriate proof 
for such benefit is presented, in  writing,  to the 
Administrator within one year from the date of 
the Employee's death. 

3.  Payment of  the benefits provided for  in 
Paiiigraph 1 (b) of  this Article  will  be made to 
the Employee personally or  to a representative 
of  the Employee when such representative has 
been duly  authorized to  receive such  payment ­
on behalf  of  the Employee; provided, however, 
that application for  the said benei^ts shall  be 
presented, in  writing  to  the Administrator not 
later than 14 days from  the date the Employee 

I'is physically discharged from the hospital as an 
in­patient. 

4.  The Trustees shall not  receive compensa­
gg  tion for  the perforinanc© of  their duties as Trus­
||; tees, but the Trustees are by majority vote au­

thorized to  be reimbursed from  the Fund, the 
cost of  all expenses incident to the performance 
of  their  duties as Trustees and there shall be 
paid directly  from  the Fund the cost, and ex­

g  penses provided for herein and the cost of fidelity 
£  bonds and the expenses, including counsel fees, 

of  any suit or proceeding 
(a)  brought against the Trustees, arising out 

of  acts within  the course and scope of  the 
powers and duties of  the Trustees; or 

,  (b)  brought by  the Trustees as  authorized in 
Article  II,  Paragraph 5 hereof. 

5.  If  upon loss of  qualification as prescribed 
in  Article  II,  Paragraph 2,  hereof, a  qualified 
Employee has, since discharge from the hospital, 
been continuously unemployable because of  phy­
sical disabilities, the Trustees may in  their dis­ ­
cretion further extend the qualification  period 
as long as the Public Health Service certifies that 
such Employee should not be employed because 
of  his physical condition. 

ARTICLE  IV 
Appointment of  Trustees 

^ ;  1.  The  operation and  administration of  the 
Plan shall be the joint responsibility of  the three 

;  Trustees appointed by  the Employers and the 
Timtees a  by  the  Union.  The 

iployers shall appoint <an alternate trustee for 
Employer  Trustee who  shall  have, full 

authority to act as a Trustee hereunder in  the 
absence of "the Employer Trustee for  whom he 
acts as alternate. The  Union shall appoint an 
alternate trustee for  each Union  Trustee who 
shall have full authority to act as a Trustee here­
under in  the absence of  the Union Trustee for 
whom he acts as alternate. Any successor Trus­
tee shall, upon the acceptance in writing of  the 
terms of  this trust, be vested with all the rights, 
powers and duties of  his predecessor. 

2.  Successor Employer Trustees and successor 
alternate Employer Trustees shall be appointed 
by majority vote of  the various employers who 
are­ subscribers to  this instrument at  the time 
such appointments are made; provid^, however, 
that not  more than one (1)  Employer Trustee 
or alternate Employer Trustee may be employed 
by  or  affiliated  with  the same Employer. Each 
Employer shall be entitled to cast one vote for 
each unlicensed seaman, represented by the Un­
ion, it  would employ at the time of  subscribing 
to  this instrument and thereafter on July 1 of 
each year, if  all  vessels manned by  it  had a 
full  complement  employed thereon and  the 
nominee receiving the majority of  the votes so 
cast shall be appointed by aU  the Employers. 

The Employers who subscribe to  this instru­
ment reserve to themselves the right to change, 
at any time, the provisions of  this paragraph hy 
a vote of  two­thirds (2/3) majority of  the total 
votes so cast as above provided. The Union and 
the Trustees hereby consent and agree to  the 
right herein reserved by  the various Employers 
who subscribe to this instrument. 

3. All  Trustees and alternate Trustees shall 
obtain fidelity  bonds in equal amounts and to be 
secured by  such surety companies as shall be 
determined by the Trustees. The Trustees shall, 
from  time to  time, review the amount of  said 
bonds as compared with  the total of  the Fund 
and shall  reqiure adjustmimts as. appropriate. 
­ 4. In  all  m^ings of  the Trustees/four ahaJI 

constitute a quorum for  the traHS^ftitidn of  busl­

ness, providing there are at least two Employer 
Trustees and two Union Trustees  present at­the 
meeting; and at all meetings the Employer Trus­
tees and the Union  Trustees shall have equal 
voting strength. The vote of any absent Trustee 
shall be cast by the Trustees present designated 
by  the same party with  the same force and af­
fect as if  such absent Trustees were present. In 
the event any matter presented for decision can­
not be decided because of  a tie vote the matter 
shall remain in status quo pending arbitration as 
set forth in Article VII  hereof. 

5. John Boughman, with  E. S. Trosdal his al­
ternate, Clarence Reed, with  Donald W.  Smitli 
his  alternate and Frederick C.  Theobald, with 
Willard  A.  Kiggins, Jr., is alternate, have been 
selected and are hereby appointed and designated 
Employer  Trustees, and  alternate  Employer 
Trustees, respectively. Paul Hall,  Robert Mat­
thews and Joseph Volpian  have been selected 
and  are  hereby  appointed  and  designated 
Union Trustees, and Lloyd  Gardner, Joseph Al­
giria  and Lindsey Williams  have been selected 
and are hereby appointed and designated" alter­
nate Union Trustees, any one of  whom may act 
as a Union Trustee in  the absence of  any Union 
Trustee. The Trustees hereby agre6 to accept .the 
trusteeship and further agree to accept such Fund 
for the purposes herein provided and declare that 
they will  receive and hold  the Employer's con­
tributions or payments and any other money or 
property or  policies  of  Insurance which  may 
come into  their custody or  under their control 
pursuant to  this  Plan as Trustees thereof  for 
proper uses and purposes and with  the powers 
and duties herein set forth. The Alternate Trus­
tees hereby agree to accept the obligations and 
perform the duties of  a Trustee when called up­
on to act as a Trustee. 

6. All Trustees and alternate Trustees shall
be appointed to serve for the duration of this '
trust. After/the expiraiaon pf the initijail terid; !

(Omfinued trti Page



'C^;jV  ^layj  16^­1S50  •   •   • ' ''•   ^ 
,^.,„  .... 

T H M  s i^  A  F A R  '•   • •  '  ' • " 
C 

Page'I^t"­'! 
e  ]m 

New  York  In  A  Shipping  Sluinp, 
Thinks  It Might  Even  Get  Worse 

Br  JOE  ALGINA 

NEW  YORK—Shipping  wasn't 
what  we'd  like  to  call  good in 
this  port  during  the  past  two 
weeks. We  suffered  the  loss of 
a  couple  of  more  active  Robin 
Line  ships.  That  company  how 
has  four  lying  idle.  Overall  it 
looks  like  shipping  is  going  to 
get worse before it  will  get bet­
ter.  This  week Xsthmi^  delivers 
the last of ­  its  chartered ships to 
the  Maritime  Commission,  so 
that company can't lose any more 
ships. 

We  did  have  some  ships  in 
port  recently,  and  though  they 
sound  like  an  impressive num­
ber,  the number  of  men sent out 
wasn't  too great. The ships were: 
Claiborne,  Fairisle,  Chickasaw, 
Golden  City,  Warhawk,  Raphael 
S«rimes and  Hurricane,  Water­
man; Steel Rover, Steel Appren­
tice, Steel Artisan,  St. Augustine 
Victory,  Steel Vendor,  Isthmian; 
Frances, Marina,  Elizabeth, Puer­
to Rico,  Suzanne, Kathrjm,  BuU; 
Robin  Goodfellow,  Robin Trent, 
Robin  Mowbray,  Robin;  Seatrain 
New  York;  Algonquin  Victory, 
St  Lawrence  Navigation  Co.; 
Lake  George,  U.  S.  Petroleum 
Carriers;  John Stagg, Mar­Trade; 
Nathaniel  Palmer,  Palmer Ship­
ping  Co. 

NICE  JOB 
Recently  we  received a  copy 

of  the  newspaper  the  crew  of 
the  Del  Norte  is  putting  out. 
Titled  the  "Navigator,"  the  pa­
per  carries  a  lot  of  choice ship­

board  and  marine  news of  in­
terest to  all  Seafarers, not  only 
the crewmembers of  the big Mis­
sissippi passenger ship. The crew 
deserves a round  of­ applause for 
the fine  job  it  is doing  in  bring­
ing  to  the  Seafarers one  more 
means of  knitting  the  members 
into a compact organization. Let's 
see more  ships  follow  the  Del 
Norte's  lead. 

There  is  a  trial  which  began 
this  week  here  in  New  York 
wherein  a  motorman  on  the 
Long  Island  Railroad  is  charged 
with  manslaughter in  the wreck 
last  winter  that  cost the  lives of 
33  passengers. The  accident oc­
curred  at  a spot where the rail­
road  was  building  an  overpass 
and  the  railroad  was using one 
temporary  track  for  two­way 
traffic.  Two trains  collided head­
on  and  now  the  motorman  of 
One  is facing a long , prison  sent­
ence if  convicted. 

The railroad  itself  is bankrupt 
and  run­do­wn  and  took  almost 
no safety precautions to prevent 
an  accident,  yet  no  one  has 
pointed  the  finger  at  the  fail­
road  for  negligence. Instead  a 
poor  working  stiff,  a  man  who 
has worked  for  the company for 
27  years,  is  going  to  be  made 
to  shoulder the  entire  blame,  if 
any  is  to  be  found.  It  sounds 
like  another working  stiff  is be­
ing  made  the  scapegoat for  a 
company  which  refuses to  face 
its  responsibility  to  the  public. 
. There  was  another  case  re­

cently  here  in  the  city  where 
the  brakes failed  on a  bus and 
a  smash­up  occurred.  The  bus 
company  yelled  that  the  driver 
was guilty,  yet all­the  passengers 
testified  that  the  driver  worked 
frantically  to stop the bus before 
the  crash.  The  ccmipany  didn't 
take any chances. It  took  the bus 
to  its  garages and  had  its  own 
mechanics "inspect"  the  bus be­
fore  the police were allowed  to 
give  it  the  once  over.  Yet  in 
spite of  incidents like  this  there 
are  still  people who  say unions 
are  unnecessary, "the  company 
will  take care of me."  Yeah, ten 
to  twenty  years. 

Notice To Crews 
No SIU Crew  is to  pay off 

any  ship  until  the  crew's 
quarters  and  mpiipment  are 
as clean as any Seafarer likes 
to find  a ship when he first 
goes aboard. Patrolmen have 
been instructed  thai  the 
crew's quarters must be id)­
solutely clean before a pay­
off  wUl  be aiiowed.  Please 
cooperate with  your  officials 

«in carrying out  this member­
ship order. 

THE  CONTRACT IS  THE  DIFFERENCE 

Well  able  to  appreciate the  benefits of  a Union  contract 
govmning  wages and  working  conditions.  Kenneth  Bryant 
sti&es  SIU's  general  agreement. Now  an  SIU  book  man, 
Bryant  had  his  taste  of  sailing  without  a  contract  aboard 
Cities  Service's Winter  Hill  in  the pre­Union  days. In  fact,  he 
was fired  for  union  activity.  He  since has sailed on  the  SS 
John Hanson. "What  a difference a contradt  makes," observed 
Ken.  "No  fear  of  being  fired,  and  you  get  top  wages, condi­
tions, and representafion."  •  

Sttght  Pkk­Up'la  Port  Mobile 
Does  Not  Affect  Men  On  Beach 

By GAL  TANNER 

To­Week Report  Finds  Savepnah 

By  E.  M.  BRYANT 

SAVANNAH  ­r­  Shipping  has 
been on the upgrade in  this port 
for  the  past  two  weeks. As  a 
matter  of  fact,  job  opportunities 
were above average for  the port. 

Men were dispatched to the SS 
Jean,  Bull;  SS Southwind,  and 
SS  Southport,  South  Atlantic, 
and  to  the  SS Julesberg, Term­
ini Tankers. 

At  the moment,  the only  ships 
scheduled for  arrival  in  the com­
ing  two­week  period  are  the 
Steel  Traveler,  Isthmian,  and 
the  Fairisle,  Waterman, 

IN­TRANSITS 
Of  course, we  will  have­ had 

few  Waterman  ships  h i 11 in g 
,.fockspnville  and  Charleston  in 
jtransit.  Incident^y,'  it  is  up  to 
^e  delegates of  those ships to 
riotify,  tliis  Hall  whien a man gets 

off  so that  replacements can  be 
sent.. 

Seafarers  in  this  port  were 
saddened by  the news last week 
that  Brother  C.  W.  McCraw  was 
killed  in  an  auto  wreck,on  the 
night  of  June 5 and  was buried 
on  June  8.  The  SIU  sent  a 
wreath  to  the fimeral. 

The  drive  of  the  AFL  Team­
sters to  imionize the Yellow  Cab 
Company is making  strides. Lat­
est reports have it  that 68 of  the 
69 men in  the cab fleet  are now 
carrying  union books. 

Two  of  our  Brothers  are  in 
the  Savannah  Marine  Hospital. 
They are J. (Chubby)  Morris  and 
Candy Creech. Both are reported 
as doing  fine. 

That's  all  for  now. .  More  in 
the next issue.  , 

MOBILE­—Shipping  in  the port 
of  Mobile  for  the  last  couple of 
weeks  was  fair  with  approxi­
mately  eighty,  bookmen  and 
nine  permitmen  shipped for  the 
two­week period. 

We  had  a  total  of  seven pay­
offs  and  six  sign­ons plus  two 
ships  in­transit. 

Ships  paying  off,"  aU  in  good 
shape, were  the  Fairport,  Mon­
arch  of  the  Seas, Kyska,  Morn­
ing  Light,  Wild  Ranger,  Water­
man;, and the Clipper  and. Roam­
er  of  Alcoa. 
­  Ships  signing  on  were  the 
Clipper  and  Roamer,  Wild  Ran­
ger, City J?f  Alma, Fairport,  Mon­
arch of  the­Seas, Morning  Light, 
of  Waterman. 

Ships  in­transit  for  the  pe­
riod  were  the  Azalea  City  of 
Waterman  and  the  Steel Scien­
tist;  Isthmian. 

While  shipping  has picked  up 
a  little  bit,  there  hasn't  been 
enough Of  it  to  feel  the  differ­
ence—ioid ­we still have an over­
all  beach >of  two  hundred  book­
men and 134 permit  men. 

We  have  two  ships  that  are 
expected to  take  practically  full 
crews in  the  next  two  weeks­

R.  Abernathy,  E.  Webb,  C.  Sey­
mour,  F.  Pollard,' W.  Richardson, 
J.  Burrowes, H.  Henderson. 

The  Brothers  in  .the  Mobile 
Marine  hospital  the  last  two 
weeks include  the following,  Tim 
Burke,  J. Bennett, E. L.  ZedakOr, 
A.  Nelson,  J.  Morton,  F.  Ed­
monds. 

Late Brother 

Only  Payoffs  — 
No  Ships  Sign 
In  Port  Bostoii 

By BEN  LAWSON 

BOSTON—^The  activfty Hn  this 
port  during  the  past  days  had 
been  confined  to  payoffs  with 
no  sign­ons  taking  place.­ We 
paid  off  the  Ann  M^ie,  Bull­
the  Wanda,  Epiphany  Tankers; 
the  Winter  Hill,  Cities  Service,­
and  the  Couer  d'Alene  Victory, 
Victory  Carriers. 

In­transit  we handled  the  Ro­
bin  Sherwood,  Robin  Line;  the 
La  Salle and  Azalea City,  Wa­. 
terman,  and  the  Meredith  Vic­
tory,  St.  Augustine  Victory  and 
Steel  Vendor,  Isthmian.  The; 
Vendor  had  some  beefs which 
are  going to  be settled in  a  few­
days  at the port  of  payoff. Other­
than  that  all  the  vessels were 
in  smart  shape. 

I  know  that  Seafarers  in  all 
ports  will  be  saddened to  hear 
of  the death of  Delancie W.  Hun­
ter,  who was killed  while  work­

ing  aboard  the  Yarmouth.  Hun­
ter  was Chief  Electrician  on the 
Yarmouth  at  the  time  of  his 
death.  Several  Brothers  and  I 
went up  to  Stowe, Mass., to  pay  " 
our  last  respects. Del  was 52 at 
the  time  of  his  death  and  will 
be'  greatly  missed by  his  mmay  ' 
friends  in  the SIU. 

The  only  Seafarer  currently 
bedding down in  the Marine  Hos­^ 
pital  here  is  Frank  Alasavich,  ­
and  the  report  I  get  t.'­om  the 
hospital  is that  he's coming along 
fine and  will  be out  beiore long. 

the  Roamer  and  the  Kyska, 
which  is  being  pulled  off  the 
express coastwise run  and  is be­
ing put  on the European run. 

Well,  the  bids  on  the  furni­
ture  and  equipment for  the sec­
ond  deck  (recreation  deck)  are 
being  sent  in  to  Headquarters 
this  week, and  in  the  near  fu^ 
ture  we should be able  to  relax 
between calls  in  our  air­condi­
tioned  recreation hall. 

These bids  were secured from 
the major  dealers in Onlce equip­
ment and furniture  stores in Mo­
bile and, on approval  from  Head­
quarters,. we  will  buy  the need­
ed equipment.  •   .  . 

Some of  the men on the beach 
are:  F.  Fullbright,  R.  Dorgan, 
A.  Smith,  W.  Palmer,  D.  Baiia, j 

Mrs.  Carl  Reiss.  who  sub­
milted to  Ihe  LOG  Ihe  above 
photograph  of  her  late  hus­
band,  wishes  to  express her 
gratitude  and  heartiest  thanks 
to  the crew, friends  and  Mas­
ter  of  the  SS Kyska  for'  the 
kindness and generosity  shown 
in  the death of  her  husband. 

Brother  Reiss,  a  icmgtime 
of  the SIU, was Chief 

Electrleian  aboard  tlw  Water­
man ship Kyska at the  time of 
his death on  March  19. Many 
Seafarers will  remember Reiss 
as  a  frequent  contributor  of 
timely  articles  to  the  SEA­
FARERS  LOG. 

Frisco  Branch 
Will  Move  Inb 
New  SUP  Hail 

By  JEFF  MORRISON 
SAN  FRANCISCO—During  the 

past  two  weeks we  shipped but 
nincr  men,,  which  makes  this 
probably  our  worst  period  since 
we opened for  business out  here. 
We  did  not  sign  on  or  pay  off 
a  single ship,  but  in  transit  we 
handled  eight  ships,  the  Lonp 
Jack,  Cities  Service;  John  Bi 
Waterman,  Hastings  and  Fair­
land,  Waterman;  Marymar  and 
Pennmar, Calmar;  the Steel Sea^ 
farer.  Isthmian,  and  the  North­
western Victory, Victory  Carriers. 

This week­end we'll do a differ­
ent kind  of  shipping. We're  mov­
ing our  rig  out  of  these quarters 
into  the new SUP building.  From 
tomorrow  (June  17)  on  we'll  be 
located  at  450  Harrison  Street, 
Room  100. 

The  boys  here  on  the  beach 
are  going  to  lend  us  a  hand  in 
making  the  switch  and  setting 
up  the  new  headquarters. So, if 
you  boys see M.  Pennington, J. 
Otto,  H.  Chads'  or  F=  Andregg 
with  callouses on  their  hands; 
you'll  know  the  reason  why. 
They  came  from  honest  unioL 
labor. 

That's  all  for  now, here'^ hop­
ing  the  change of  address will 
change our  luck  in  shipping.  •  

m 

•  

A).vfy,r.  •   ­



S "  Pago six  T HE  S k A E  A HER S  t 6 G  Fxi&^  Atiif  16; 

TBE MEMBEBSBIP  SPEAKS 

I­' 

Social Life  On  Coral  Sea 
Brightens Routine  Voyage 

SEXTET FROM  THE  CLAIBORNE 

:. To  the  Editor: 

;  "  Now  this  could  be  a  tale  of 
woe and  troubles, which,  I  grant, 
are  many  during  various  stages 
Of  this  particular  trip.  But  who 
in  hell  cares to  read  about  an­
other  man's  troubles?  I  know  I 
don't. 

It  is  old  home  week  on  this 
tnisty little  Liberty  (I  have other 
aames for  this gentle little  Lady, 
but  I  am  afraid  they  would  be 
unprintable).  We have Joe Baron 
as a  Wiper.  His  imitations  of  a 
Certain  character  provides mirth 

_0n a  very  monotonous voyage. 

LUCKY  IN  CARDS 
Abe  Ellis  is  our  Ship's  Dele­

gate;  the man of  luck  with  the 
cards. Sure wish I  had that  much 
luck  in my  amorous affairs.  But 
that  is  another  story.  I  have 
turned  over  a  new  leaf  in  the 
book  of  life  since I  got married 
to the best gal south of  the Ma­
son­Dixon  line. 

By  the  time  you  get  this  let­
ter,  I  expect to be a very  proud 
father.  Say,  maybe  it  will  ' be 
twins—or  triplets.  Who  knows 
the  strange ways oL Nature? 

Freeman  is  an  AB  on  the 
twelve to  four,  so is Red Tallak­
sen. Not forgetting  Buddy Baker, 
who  is  the  DM.  Yours  truly,  as 
usual,  is  getting  a  few  more 
gray, hairs as the Bosun, who al­
ways worries  more  than  neces­
sary about the forthcoming  bless­
ed event in  his family. 

And,  of  course,  no  gang  out 
of  Tampa  would  be  complete 
without  Bob  Keller.'  His  crib­
bage playing  is  still  up  among 
the  champions.  He  has  several 
worthwhile  opponents on  board 
too. 

GOOD­LOOKER 
You  all  know  "The  Best 

Dressed Man  About  Town"—sure 
enough  we  have  Red  Palmer 
With  us,  too.  When  he heard  I 
was mentioning him,  he told  me 
to  say he  is  the  taU,  debonair, 
hwdsome type. 

And  last,  but  not  the  least, 
A1 de Forrest, a regular  oldtimer 
in  the  SlU,  who  is  in  charge 
of  the stewpot on  this  scow. 

By  the  way,  we ran  into  old 
Bill  Higgs  and  his  gang  ashore 
in  Honolulu.. They  were  aboard 
the  Mankato  Victo^,  heading 
for  Yokohama,  too.  Thanks  for 
the  drinks.  Bill. 

"Big  John"  Wunderlich.  Jr. 
SS Coral  Sea 

Lake George Crew 
Aids Orphans 
In Florida  Home 

SUGGESTS RELIEF 
JOBS BE VOLUNTARY 
TO AID  SHIPPING 
To  the Editor: 

.  For  the  past  two months,  this 
compulsory  vacation  issue  has 
been  kicking  around.  Now  I'd 
like  to  piit  in  my  two  cents­
worth.  Recently'  1  spent  four 
months  on  the  beach  before  1 
shipped  out.  At  that  1  had  to 
take  the  last  rating  in  the  de­
partment  I  sail  in. 

After  such  a  waiting  period, 
any  seaman  with  a  family  is 
Weed to be in a hole for  a long 
time.  1 realize  there  is  a  short­
age of  jobs.  But  compulsory va­
cations will  only help 90 percent 
of  the membership who are' ben­
efitting  by ..the  present  policy. 
But  the  10  percent  will  suffer 
more. 

I  suggest  that  the  shipping 
rules  be amended so that  reli^ 
trips  will  be put  on a voluntary 
basis ­until  conditions  change. I 
believe  this,  will  solve  slow 
shipping. 

Claud*  nshar 

To  the  Editor: 

1 hardly  know how to  tell  you 
about  the  big  surprise  we  re­
ceived on  Easter  Mollday  morn­
ing.  ' 

Sjx  or  seven fine  yoimg  men 
crewmembers  of  the  SS  Lake 
George, brought  a  generous do­
nation  of  various  commodities, 
such  as  cereals and  vegetables 
to  us. 

We  have  approximately  50 
little  children  in  our  home  so 
we want  you to know  that  mere 
words  cannot  give  full  expres­
sion  to  our  grateful  hearts  for 
this  donation. 

G6OD  EXAMPLE 
We hope that  many others will 

share  in  the  good  example  of 
the  young men, thereby helping 
to  make  the  boys  and  girls  of 
today  the  men  and  women  of 
character  of  tomorrow. 

May  1  extend  our  sincere 
thanks  to  the  members  of  the 
SS Lake  George crew  and  may 
1  mention  that  while  the  Sea­
farers  are  away from  home and 
on the  stormy  waters,  the pray­
ers  of  the  Sisters and  girls  of 
St. Mary's  Home in  Jacksonville, 
follow  them  always. 

May  their  last port  be that  of 
heavenly  joy  and  happiness. 

Sister M.  Stanislaus, 
Superior 

St.  Mary's  Home 
Jacksonville, Fla. 

On The Texas 

Joe  Winstead,  Watertender 
on  the Seatrain Texas, U  one 
of  the  Seafarers  who  have 
hecn whipping  that  scow into 
shiqie. All  hands report  ceope­
ration  is iirst­rat*. 

Crewmen of  the Waterman  freighter  pause for photo between rotmds of  foamy lager at  USS 
piub  in  Bremerhaven. Germany,  during  recent  stopoVer. Left  to right:  K.  Puchalski, DM:  J.  J. 
Grellon,  DM;  A.  A.  Murphy,  AB;  R.  Ruppert,  AB;  G.  Broxton,  Bosun, and  John Alstatt,  AB. 

Ft. Stanton Men Ask Increase In Benefits 
To  the Editor: 

In  accordance with  the  unani­
mous  vote  of  the  SlU  Brothers 
hospitalized at  Fort  Stanton, this 
is  a  request  that  the  weekly 
benefits  of  three  dollars  be  in­
creased to five  dollars. 

We find  that  three  dollars  in­
sufficient  when  you figure  cig­
arettes, stationary;  stamps, toilet 
articles,  etc.,  as  necessities. We 
also  request  that  the  donations 
which are sent every two months 
be  sent  every  month  and  in­
creased if  possible. 

The  situation  is  different  here 
than  in  other hospitals. One? you 
are  placed  in  the  ambulatory 
section,  or.  zn  we  call  it,  "on^ 
the  hill,"  you  wear  your  own 
clothes. 

THINGS  CHANGE 
After  a  long  stay  in  the  hos­

pital,  the  clothes  you  thought 
you had are pretty  well shot and 
even small things such as under­

Waterman  Co. Praised 
For  Providing  Free 
Passage To Snug Harbor 
To  the  Editor: 

We,  the  crewmembers of  the 
SS Topa  Topa,  wish  to  thank 
the  Waterman  Steamship Corpo­
ration  for  their  policy  of  provid­
ing  free passage, when available, 
to  old seamen who are  traveling 
east to  enter  Snug Harbor. 

Some  of  the  retired  seamen 
are  unable  to  pay  for  their 
transportation  to  New York,  and 
Waterman's  providing  their 
transportation  is  a fine  gesture. 

On  this  voyage from  the west 
coast  passage was  provided  for 
an  aged member  of  the  Sailors 
Union  of  the Pacific,'' and during 
the  entire  trip  he was accorded 
the  same  treatment  given  the 
paying  passengers. 

Again  we wish  to .'eii^ress our 
thanks to Waterman  and its offi­. 
cial for­ their  most worHiy. policy. 

Chart**  J.  hitt^by 
Ship's  D*l*gat* 

wear  and  sox  become  a  big 
item  on  the  budget. 

We  do  not  enjoy  the  benefits 
hospitals  in  cities  give  insofar 
as visiting  organizations are con­
cerned  because of  our  isolated 
location. We have a welfare com­
mittee  that  represents  all  the 
patients  but  at  present  this  or­
ganization is not  functioning  too 
well. 

We  realize  that  the  Union  is 
not  an  insurance  company  nor 
a charitable  institution.  However, 
we  would  appreciate  it  if  these 
requests  would  be  brought  up 
for  action by  the membership at 
a general meeting. 

Donald  McDonald 
Delegate 
Fort  Stanton Marine 

Hospital 

Roop Says Vacation Rule 
Would Violate Basic Rights 

To  the  Editor: 
I'  would  like  to discuss the so­

called compulsory  vacation plan, 
the most evil  plan  that  has ever 
been considered  in  the  history 
of  the SlU. All  discussions for  or 
against  the  plan  to  date  have 
overlooked  the  basic  issues of 
this  question. 

The  plan  is  immoral,  uncon­
stitutional  and  brings  distress to 
man's  job  security  and,  conse­
quently,  his  livelihood.  Let's  ex­
amine closely the  vacation  plan 
in  this  light. 

1. It  is  immoraL  Man  receives 
his right  to  work  from  his crea­
tor,  hence, a  man's  right  to  his 
job  is a natural,  inalienable, and 
inviolable  right. 

2.  It  is  unconstitutional.  1 
herein  refer  to  the  Constitution 
of  the  United  States. 

3.  It  brings distress to a man's 
job  security. There is no  job  se­
curity  if  a  man  is  told  he  can 
work  only  a  certain  length  of 
time  and  then  is  told  he  must 
stop  work  and  look  for  another 
job.  This  brings  distress  not 
only  to a man but  to his fahiily. 

The  Union,^ since its  inception 
has protected its  members from 
being  arbitrarily  dismissed  by 
the operators,  but  under  the  in­
famous vacation plan,  the Union; 
in  effect, will  be doing  the very 
thing  it  prevents ship operators 
from doing. 

The question has been ­ raised: 
"Don't  the  unemployed: seamen 
on  the  beach  have  a  right  to 

a  job?  Yes, most assuredly they 
do—^but  not  to  another  man's 
job.  No  man  has any  moral  or 
legal right  to give .up his  job  in 
order  tha^t  an  unemployed man 
may  get  it. 

Let's  look  into  the  matter  as 
to why these so­called unemploy­
ed  seamen  are  ynemployed. 
There  are  thousands  of  men 
who are seamen today  who nev­
er  would  have  become seamen 
had  it  not  been for  the war.  A 
large  proportion  of  the  ships 
that  these men  sailed  are  now 
in  the  graveyards—and  under­
standably  so. 

Now if  under present economic 
conditions,, the maritime  industry 
can  absorb  100,000 seamen, us­
ing  a  hypothetical figure,  it  is 
irrational  to  expect the  industry  •  
to  absorb  150,000 men. 

The  solution;  then  is  obvious. 
Those  who find  shipping  a  bit 
tight  should  look  elsewhere for 
a  job.  This  advice  is  especially 
applicable  to  that  large  group 
of  young men whose reason for 
becoming seamen is  due  to  the 
war,  rather  than  any  choice on 
their  own part. 

The  vicious  compulsory  vaca­
tiqn  plan,  wherein  a  man  loses 
his  job,  should not  even be put 
up  for  a  vote by.  the  member­
ship,  for  the sinq>le reason that 
the. plan  violates  the  natural, 
God­given  right  of  .  mdividuals 
to  decide  whether or  not  they 
.wish, their  jobs.  . 

Edwin C. Robp 

I "  I 



Friday. Jone 16. 1850  THE  SEAEAkERS  Li)G 
'a 

Text  Of  NLRB's  Settlement  Stipulation 
o R p E II 

Cities 3ervi^ Oil  Company of  Pennsylvania 
(Marine: .Oivisi<m), hei«m called the Company, its 
officers,' representatives, agents, successors and 
ossigns, shall: 

1. Cease and Desist from: 
(a) Interrogating its  employees concerning 

their union affiliations; 
(b) Warning its employees to refrain from as­

sisting, becoming members of  or remaining mem­
b^s of  the  Seafarers Ihtematiomd Union  of 
North America, A.F.  of  L.,  or  any other labor 
organization; 

(c) Warning its employees to assist, become 
members of  or remaining members of  the Gitco 
Tanker Men's Association, or any other labor or­
ganization;  .  ­

<d) Making promises of  benefit to its employ­
es to  cause them to  join  or  assist the Citco 
Tanker Men's Association, or  any  other labor 
organization; 

(e) Threatening its employees with discharge 
or other reprisals if  they join or assist the Se­
farers International Union  of  |^orth  America, 
A.F.  of  L.,  or  any other labor organization, or 
refuse to  join  or assist the Citco Tanker Men's 
Association, or  any other labor organization; 

HANDS OFF SIU LITERATURE 
(f)  Interfering with  the circulation of  imion 

^terature and  engaging in  the destruction of 
union literature for  the purpose of  discouraging 
membership in Seafarers International Union of 
North America, A.F.  of  L.,  or  any other labor 
organization, or encouraging member^ip in  the 
Citco  Tanker Men's Association or  any other 
labor organization; 

(g) Keeping under observation and surveil­
lance the meeting places, meetings and activities 
of  the Seaf^ers International Union  of  North 
America, A.F, of  L., or any other labor organiza­
tion, or the concerted activities of  its employees 
for  the purpose of  selfrprganization or  improve­
ment of  working conditions; 

(h) Engaging in espionage over the activities 
of  the Seafarers International Unipn  of  North 
America, A.F. of  L., or any other labor organiza­
tion, or the concerted activities of  its employees 
for  the~ purpose of  self­organization or  improve­
ment of  working conditions; 

(i)  Restricting and interfering with  the use 
of  the radio facilities  pf  its vessels by  its em" 
ployees for  the purpose of  discouraging raembm?­
ship  in  the  Seafarers International Union  of 
North America, A.F.  of  L.,  or  any other labor 
organization;  *  ' 

(j)  Conducting polls of  its employe^ to de^ 
termine whether they desire a rotary Vacation 
plan or any other condition of  employment with­
out  the prior  agreement of  the collective bar­
gaining representative of  its employees; 

END  VIOLENCE  THREATS" 
(k) In  any other manner engagir^ in  any 

threats or  acts of  violence, intimidation or  re­
prisal, or making any promise of  benefits ifcp,  or 
in  any, manner restraining or  coercing its  em­
ployees in  the exercise of  their right  to self­or­
ganization, to formi  join, or assist labor organiza­
tions, to bargain collectively through representa­
tives of  their  own  choosing, and to eng^S ih 
other concerted activities for the purpose of  col; 
lective bargaining, or  other mutual aid or  pro­
tection, and to refrain from any or all such activ­
ities as guaranteed in Section 7 of  the Act; 

(1) Dominating or  interfering with  the ad­
ministration qf  Citco Tanker Men's Association, 
or with  the formation or administration of  any 
other  labor  organization of  its  employees, or 
from contributing, support to Citco Tanker Men's 
Association, or to any other labor organization;  ^ 

; (m) Encouraging membership in  Citco Tank­
er Men's Association or any. other labor organim­
tion of  its ertipioyees by refn^g to hire or by 
discharging or  refusing to  reinstate any of  its 

Printed on these pages are the pertinent por­
tions of  the Settlement Stipulation drawn up by 
the National Labor Relations Board and agreed 
to by  Cities Service Oil  Company and CTMA. 
The Stipulation, in effect, is a complete surrender 
and admission of  guilt  to all  charges leveled at 
these two  organizations during  the  past  four 
years by the SIU. 

Omitted from  publication here in  the interest 
of  saving space are the inlrbductipn, a lengthy 
explanation in  legal  terminology outlining  the 
case: Appendix A, which lists the charges against 
the company; and Appendices B  and C,  which 
State the names of  the men who have brought 
chargea against the company. 

The Stipulation, signed on June 12, now goes 

to  the NLRB  in  Washington for  approval, fol­
lowing which the New York  Regional Office oS  ;| 
the NLRB  will  take steps toward enforcing the 
Order. At  that  time  Cities Service must  post 
Appendix "D" of  the Order in all of  its ship and 
shore installations, and begin  the payment of 
damages to  the 151 men named in  the Order, 
and restore to employment  those  eligible. 

Final  approval of  the Order  is  expected' in 
about two weeks, at which  time the New York  " 
NLRB  office  will  begin  interviewing the men 
named in  the Order. In  the next issue of  the 
SEAFARERS LOG  the names of  the men wiU 
be printed with  full  instructions as to what steps 
to take in  settling their cases. 

emp.loyees, or  in  any other mminer discriminat­
ing in  regard to hire or  tenure of  employment, 
or­any other terms or conditions of  employment, 
because of  non­membership in or  refusal to en­
gage in activity on behalf of  any such labor or­
ganization; 

(n) Discouraging membership in  Seafarers 
International Union of  North America, A.F. of  L., 
or  any other labor organization of  its employees 
by refusing to hire or by discharging or refusing 
to reinstate any of  its employees or in any man­
ner discriminating in regard to hire or tenure of 
emplo3rment, because of  membership in or activ­
ity on t«half of any such labor organization; 

<o) Reusing to bargain collectively with  the 
Seafarers International Union of  North America, 
A.F. of  L., by making the withdrawal of  charges 
filed with the National  Labor Relations Board a 
condition precedent to the signing of  a collective 
bargaining agreement; 

(p) Refusing to bargain collectively with  the 
Seafarers International Union of  North America, 
AF.. of  L., or its representatives as the exclusive 
representative of  all of  its ̂ ployees in the bar­
gamlng vmits  described below, with  respect to 
rates of  pay, hours of  employment, or other con­
ditions of  employment. The bargaining unit, con­
sists oi  the following: 

ENTIRE FLEET  UNIT 
The  Company's unlicensed personnel aboard 

the vessels SS Council Grove, SS French Creek, 
BS Logan's Fori, SS Abiqua, SS Cantigny, SS 
Cbiwawa, SS PaolL SS Royal Oak, SS Govern­
ment CaBip, SS Fori  Hbskins, SS Salem Mari­
time, SS Bent's Fori,  SS Bradford Island, SS 
Wluter HUh SS Archer's Hop© and SS Lon© Jack, 
including deck and engine employees, machinists 
and  pumpmen, but  excluding stewards, boat­
swains, pmrsers, radio operators, and supervisors 
as defined in the Act. 

2. Take the following  affirmative action to ef­
fectuate the policies of  the National Labor Re­
lations Act: 

(a) Withhold  all  recognition  from  Citco 
Tanker Men's Association as the representative 
of  any of  its employees as defined in Section 2 
(3) of  the Act for the purpose of  dealing'with the 
Company  with  respect to  grievances, wages, 
homrs of  employment, or  any other terms or 
conditions of  employment; 

(b) Completely  disestablish Citco  Tanker 
Men's Association as the representative of  any of 
its employees within  the meaning of  Section 2 
(3) of  the Act for the purpose­of dealing with the 
Company with  respect to  grievances, labor dis­
putes, wages, rates of  pay, hours of  employment, 
or other conditions of  employment, and not rec­
ognize it  or any successor thereto for any of  the 
above purposes;  ' 

(c) Offer  to  those employees listed in  "Ap­
pendix B"  immediate and full  reinstatement to 
their foSier or substantially equivalent positions 
without  prejudice to  their seniority and other 
rights and privileges;  •   .  . 

(BA  Ncite:^ Thu f»f©rs ])»  144 men^d^ 
from  Cities Service ships for  union activities.) 

(d) Offer to those individuals named "in "Ap­
pendix C"  immediate employment in  the posi­
tions in  which they would have been employed 
had  the  Company  not  discriminated against 
them, or  in  substantially equivalent positions; 

(Ed.  Note:  The  Order  here refers  to  the seven 
men refused employment by Cities Service because 
of  membership in  the SIU.) 

(e) Make  whole  the  employees named in 
"Appendix B" for any loss of  pay they may have 
suffered ­ by  reason of  the discrimination against ­
them by  payment to each of  them of  a sum of 
money equal to  that which  would  have been 
earned as wages from the dates of  their respec­
tive­ di^harges, to  the ,dates of  the Company's 
offer  of  reinstatement, less their  net eamuigs 
dxiring such periods; 

PAY  FOR JOB SNUB 
(f)  Make  whole  the  employees named in 

"Appendix C" for any loss of  pay they may have  , 
suffered by  reason of  the discrimination agairist 
them by  payment to each of  them of  a sum of 
money equal to  that  which  would  have been 
earned as wages from the date of  the respective 
refusals to  hire to  the date of  the Company's 
offer of  employment, less their net earnings dur­
ing such periods; 

(g) Upon  request, .bargain collectively  with 
the Seafarers International Union of  North Am­
erica, A.F. of  L.,  as the exclusive representative 
of  all of  its employees in the bargaining unit de­
scribed  below  with  respect to  rates of  pay, 
wages, hours of  employment, or other conditions 
of  employment. The  bargaining unit  consists of 
the following: 

The  Company's  unlicensed personnel aboard 
the vessels SS Council Grove, SS French Creek, 
SS Logan's Fori, SS Abiqua, SS Cantigny, SS 
Chiwawa, SS Paoli, SS Royal Oak, SS Govern­
ment Camp, SS Fort Hoskins, SS Salem Mari­
time, SS Bent's Fort, SS Bradford Island, SS 
Winter Hill,  SS Archer's Hope and SS Lone Jack, 
including deck and engine employees, machinists 
and  pumpmen, but  excluding stewards, boat­
swains, pursers, radio operators, and supervisors 
as defined in  the Act. 

(h) Post in  conspicuous places in  its  Sea­
men's Rooms at 70 Pine Street, New York, New 
York,  the offices of  all  shipping agents of  the 
Company, and  aboard all  vessels operated by 
the Company, including all  places where notices 
to  employees are customarily posted, copies of 
the Notice attached hereto and marked "Appen­
dix D."^  Copies of  said Notice, to be furnished by 
the Regional Director  for  the Second Region, 
shall, after being duly signed by a representative 
of  the Company, be  posted immediately upon 

(Continued on Page 8) ­

1 In  the event this Order is enforced by  a Decree of 
the United States Court of  Appeals, there  shall' be 
inserted before the words "A  Decision and Order" 
the woi­ds "A  Decree of  the ­United States Court of 
Appeals Enforcing.... 

(EA  Th©  which tiie Company mai4 | | 
post, reserved to here as Appendix D, is printed in 
full  at the end of  the OMer.) 

,  r*  '.1:' 



Im ­E ­  Wi .A F  R s t  r,  JuB*  le, i( 

srfi 

m 

fl' ISr 

m 

i?. 
i&s: 

ii 

K:' 

(Continued from  Paie 7) 
receipt  thereof  and  maintainei  by  them  for  a 
period  of  sixty  (60) consecutivp days thereafter. 
Reasonable steps shall be takeri  by  the Company 
to  insure  that  said Notices are  not  altered,  der 
faced or  covered by any other material: 

(i)  Notify  the Regional Director  for  the Sec­
ond Region, in writing,  within  ten (10) days from 
the date of  "this  Order  what  steps the Company 
has taken  to  comply  therewith. 

19. Upon an application  by  the Board,  the ap­
propriate  United States Court  of  Appeals, or  any 
other appropriate  court,  may enter its Decree in 
appropriate  form  enforcing  the  Order  of  the 
Board  herein  set  forth.  All  parties  hereto  ex­
pressly waive their  right  to contest the entry  of 
any  such Decree and  waive notice of  the  time 
and  place  of  the filing  of  application  for  the 
entry  thereof. 

COMPUTE  MONEY  DUE 
20. The Regional Director  for  the Second Re­

gion will  cause an  investigation  to  be made to 
determine  the  amoimt  due  to  each, employee 
listed in Appendix "B"  and "C",  pursuant  to  the 
provisions  of  paragraphs  2(e)  and  (f)  of  the 
Board's  Order,  set forth  in  paragraph  18.  The 
total  amount due to said employees shall  in  no 
event exceed the sum of  $150,000. In  the event 
that  the total  amount due as determined by  the 
Regional Director  is more than $150,000, the  lat­
ter  amount  is  to  be distributed  pro  rata  among 
the employees listed in  Appendix  "B"  and "C". 

21. This  Stipulation  contains the entire  agree­
ment of  the parties, and there is no verbal agree­
ment which varies, alters, or modifies this Stipu­
lation. 

22. 'niis  Stipulation  is. subject td  the r^proval 
of  the National Labor  Relations Board  and shall 
• bi^ome effective  immediately  upon  such  ap­
proval 

Signed this 12th day of  June, 1950, 
at  2 Park  Avenue, N.Y.C. 

CITIES  SERVICE  OIL  COl^PANY  OF 
PENNSYLVANIA  (MARINE  DIVISION) 
By  JAMES  P. FARRELL,  Coimsel 

Signed this  12th day of  June, 1950, 
at  2 Park  Avenue, N.Y.C. 

SEAFARERS INTERNATIONAL  UNION 
OF NORTH  AMERICA,  A.F.ofL. 
By  C.  PAUL  BARKER,  Counsel 

Signed this  12th day of  June, 1950, 
at 2 Park  Avenue, N.Y.C. 

CITCO  TANKER  MEN'S  ASSOCIATION 
By ALBERT  F. STRASBURGER, Attorney 

Signed this  12th day of  Jime, 1950, 
at 2 Park  Avenue, N.Y.C. 

Chester L.  Migden 
Joseph A.  Jenkins 

Counsel for  the General Counsel 
National  Labor  Relations Board  ^ 
2 Park  Avenue 

•   New York  16, New York 

"APPENDIX  D' 

NOTICE  TO  ALL  EMPLOYEES 
PURSUANT TO 

'  A  DECISION  AND  ORDER 
of  the  National  Labor  Relations Board,  and  in 
order  to  effectuate the  policies of  the  National 
Labor  Relations Act,  we hereby notify  our  em­
ployees that: 
­  WE  WILL  NOT  interrogate  our  employees 
concerning their  union  affiliations; 

WE WILL  NOT  warn our employees to refrain 
from  assisting, becoming members of  or  remain­
ing members of  the Seafarers International  Un­
ion of  North  America,  A.F.ofL.,  or  any other  la­
bor  organization; 

WE  WILL  NOT  warn  our  employees to assist, 
become members of  or  remain  members of  the 

Tanker  Men's  Association, or  any  other 
labor organization; 
^  WE  WILL  NOT  make promises of  benefit  to 
our  employees to  cause them  to  join  or  assist 

the Citco Tanker Men's Association, or any other 
labor  organization; 

WE  WILL  NOT threaten our  employees with 
discharge or  other reprisals if  they  join  or  assist 
the Seafarers International  Union of  North  Am­
erica, A.F.ofL.,  or  any  other  labor  organization, 
or refuse to join or  assist tke Citco Tanker Men's 
Association, or any other labor  organization;'^ 

WE  WILL  NOT  interfere  with  the circulation 
of  union literature  and engage in  the destruction 
of  union  literature  for  the  piurpose  of  discour­
aging membership in Seafarers Internation Union 
of  North  America,  A.F.ofL;,  or  any  other  labor 
organization,  or  encourage membership  in  the 
Citco Tanker  Men's Association,  or any other  la­
bor  organization; 

WE  WILL  NOT  keep under  observation  and 
surveillance  the  meeting  places, meetings and 
activities of  the Seafarers International  Union of 
North  America,  A.F.ofL.,  or  any other  labor  or­
ganization, or  the concerted activities of  its em­
ployees for  the  purpose of  self­organization  or 
improvement of  working  conditions; 

WE  WILL  NOT  engage in  espionage over  the 
activities of  the Seafarers International  Union of 
North  America^  A.F.ofL.,  or  any other  labor  or­
ganization, or  the concerted activities of  its em­
ployees for  the  purpose  of  self­organization  o> 
improvement of  working  conditions; 

WE  WILL  NOT  restrict  or  interfere  with  the 
use of  the radio  facilities  of  our  vessels  by our 
employees for  the purpose of  discouraging meni­
bership  in  the Seafarers International  Union  of 
North  America,  A.F.ofL.,  or  any other  labor  or­
ganization; 

WE  WILL  NOT  conduct  polls  of  our  em­
ployees to determine whether  they desire a ro­
tary  vacation plan or any other condition of  em­
ployment  without  the  prior  agreement of  the 

collective bargaining  representative of  our  em­
ployees; 

WE WILL  NOT in any other manner engage in 
any  threats  or  actS; of  violence, intimidation  or 
reprisal,  or  make any promise of  benefits to,  or 
in any manner  restrain  or  coerce our  employees 
in  the exercise of  their right  to self­organization, 
to  form,  join,  or  assist labor  organizations,  to 
bargain  collectively  through  representatives of 
their  own choosing, and  to engage in  other  con> 
certed  activities  for  the  purpose  of  collective 
bargaining,  or  other  mutual  aid  or  protection, 
and to  refrain  from  any or  all  such activities as 
guaranteed in ­Section 7  of  the Act; 

WE  WILL  NOT d(»ninate or  interfere with  the 
administration  of  Citco  Tanker  Men's  Associa­
tion,  or  with  the formation  or  administration  of 
any  other  labor  organization  of  our  employees, 
or  contribute  support  to Citco Tanker  Men's  As­
sociation, or  to  any other  Jabor  organization; 

WE  WILL  NOT  encourage  membership  in 
Citco  Tanker  Men's  Association or  any other  la­
bor  organization  of  our  employees by  refusing 
to hire or  by discharging or  refusing to reinstate 
any  of  our  employees, or  in  any  other  manner 
discriminating  in  regard  to  hire  or  tenure  of 
employment, or  any other  terms or  conditions of 
employment, because of  non­membership  in  or 
refusal  to  engage in  activity  on  behalf  of  any 
such labor  organization; 

WE  WILL  NOT discoiu­age membership in  the 
Seafarers International  Union of  North  America, 
A.F.ofL.,  or  any other  labor  organization of  our 
employees by refusing to hire  or  by  discharging 
or  refusing to reinstate any of  our  employees, or 
in  any manner discriminating  in  rfegard  to  hire 
or  tenure of  employment, because of membership 
in  or  activity  on  behaif  of  any  such  labor  or­
ganization; 

WE  WILL  NOT  refuse to  bargain  collectively 

This  Is  how  the  LOG  ch^acierliod  CTMA  whan  it  burst  upon  iha  scene, full 
grown,  the child  of  Cities Service genius. Th^  fbe  CjS  seamen agreed with  the  Sllff, 
that  the old hag was a bagi. Is proved by the lack of  success she enjoyed. 



iyv  T a E  S EkP A  R ER ̂   Ld& 

Lloyd  Bertrand  pictures a  company spy hard  at  work  on the SS Royal Oak. Nice work,  if 
you can stand yourself. 

with  the Seafarers International  Union of  North 
­America,  A.F.ofL.,  by making  the withdrawal  of 
charges filed  with  the  National  Labor  Relations 
Board  of  condition precedent to the signing of  a 
collective bargaining  agreement.  •  

WE  WILL  bargain  collectively with  the  Sea­
farers  International  Union  of  North  America, 
A.F.ofL.,  as the  exclusive representative of  all 
employees in  the  bargaining  unit  described be­

low,  with  respect to  rates of  pay, wages, hours 
of  employment, or  other  conditions of  employ­
ment.  The bargaining  unit  consists­.of the  fol­
lowing: 

The  Company's  unlicensed personnel  aboard 
the vessels rSS Council  Grove, SS French Creek, 
SS Logan's  Fort,  SS Abiqua,  SS Cantigny,  SS 
Chiwawa, SS Paoli, SS Royal  Oak,  SS Govern­
ment  Camp,  SS Fort  Hoskins, SS Salem Mari­

Page Warn : : 

time,  SS Bent's  Fort,  SS Bradford  Island,  SS 
Winter  Hill,  SS Archer's  Hope  and  SS Lon» 
Jack, including  deck and engine employees, ma­
chinists and  pumpmen, but  excluding stewards, 
boatswains, pursers,  radio  operators, and  super­
visors as defined in  the Act. 

WE  HEREBY  disestablish Citco  Tanker  Men's 
Association as the  representative of  any of  our 
employees within  the  meaning of  Section 2 (3) 
of  the Act,  for  the purpose of  dealing with  the 
Company  concerning grievances, labor  disputes, 
wages, rates  of  pay,  hours  of  employment,  or 
other conditions of  employment, and we will  not 

, recognize it  or  any successor thereto for  any of 
the above purposes. 

WE  WILL  offer  to  those employees listed  in 
Schedule "A"  immediate and  full  reinstatement 
to  their  former  or  substantially  equivalent  po­
sitions  without  prejudice  to  their  seniority  and 
other rights and privileges; 

WE  WILL  offer  to  those individuals  named in 
Schedule "B"  immediate employment in  the po­
sition, in  which  they would have been employed" 
had  we  not  discriminated  against  them,  or  in 
substantially equivalent positions; 

WE  WILL  make  the  whole  the  employees 
named in  Schedules "A"  and "B"  for  any loss of 
pay  they  may  have suffered  by  reason of  the 
discrimination  against  them. 

CITIES  SERVICE  OIL  COMPANY 
OF  PENNSYLVANIA  (Marine  Division) 
By  JAMES  P.  FARRELL,  Counsel 

(Representative)  (Title) 
Dated June 12, 1950. 
NOTE: ANY  OF  THE  ABOVE­NAMED  EM­

PLOYEES  PRESENTLY  SERVING  IN 
THE ARMED  FORCES OF THE  UNITED 
STATES WILL  BE OFFERED FULL  RE­
INSTATEMENT  UPON  APPLICATION 
IN  ACCORDANCE  WITH  THE  SELEC­
TIVE  SERVICE  ACT  AFTER  DIS­
CHARGE  FROM  THE  ARMED  FORCES. 

This  notice  must  remain  posted for  60' days 
from  the date hereof, and  must  not  be alter^, 
defaced, or  covered by any other material. 

I 

.dl 

The NLRB Record Reaffirms  SlU Charges  . : .f 

Throughout  the many, many months that  the 
Seafarers International  Union  sought to get offi­
cials  of  the  Cities  Service Oil  Company's  Ma­
rine  Division  to  negotiate a  contract  as a  con­

"sequence of  the Union's collective bargaining vic­
tories in  the CS tanker  fleet, the company stalled 
and  double­talked and  deceived. 

Evidence  of  the  company's  "good  faith"  in 
"bargaining"  with  the SIU Ss pointedly shown by 
the  fact  that  as they  talked  their  agents were 
spying on, and firing  SIU members and carrying 
on  the activities in  behalf  of  the company­dom­
inated Union, CTMA. 

All  of  this  the SIU  knew, but  its accusations 
were brushed off  in  the negotiationa by CS offi­
cials with  feigned astoni^ment, outright  denials 
and even ­^Tomises' that  SIU accusera would later 
have to  eat those words." 

This  week,  those accusing words  are  being 

eaten~­but not by the SIU. The dirty  mess charg­
ed by  the SIU, denied by  the CS Marine  Divi­
sion, is on  the public  record. A  fuller  airing  was 

^ averted by  the company's capitulation  after  four 
days ol  harrowing  testimony,  but  enough was 
heard to establish the Marine  Division's guilt  on 
all  major  charges and to wring  from  it  a virtual 
conferaidn and cry of  "enough." 

A  few examples of  the sweet innocence pro­
fessed by  company  officials  during  bargaining 
sessions and the grim  truth  as revealed by testi­
mony under oath at  the National  Labor  Relations 
Board trial  June 6­9 are reproducecLon this page. 

The bargaining session excerpts taken from  the 
record made by the company's stenographer, are 
from  the meeting of  Feb. 27, 1950. 

Persons  whose  names  appear  in  the  ex­
cerpts are: 
PAUL  HALL:  Secretary­Treasurer of  the  SIU's 

Atlantic  and Gulf  District, 
a PAUL  BARKER:  Counsel for  the SlUi 

WILLIAM  LAGE:  Attorney  for  the  company's 
Marine  Division  until  his  connection  was 
severed a few weeks before the NLRB  triaL 

M.  J.  ADKINS:  Marine  Superintendent  of  the 
CS Marine  Division. 

JAMES  T.  HANAWAY:  Dispatcher  for  the Ma­
rine  Division. 

ALBERT  STRASBURGER: Attorney  for  CTMA, 
the  company­dominated union. 

JOHN  I.  DUGAN:  Attorney  and  former  Coast 
Guard  intelligence officer,  who was hired  by 
Lage to set up a spy ring  to operate against 
SIU and its members. 

JAMES  P.  FARRELL:  General  counsel for  the 
parent  company of  the Marine  Division,  the 
Cities Service Oil  Company of  Pennsylvania, 
who  took  over  when  Lage  dropped  out  of 
the picture. 

ARTHUR  J. O'LEARY:  Attorney  associated with 
Farrell  in  representing CS. 

JOSEPH A.  JENKINS:  Counsel for  the NLRB. 
CHESTER  L.  MIGDEN:  Counsel for  the NLRB. 

At  Negotiations In  February 
MR.  HALL:.  . . Cities  Service repesentatives, 

in  one form  or  the other,  went  to  the extreme 
trouble  to  obtain  through  one means or  the 
other copies of  a photo out of  the police files of 
a  man  who  was organizing  for  the  SIU.  They 
went  further  to  the  trouble  to  put  that  into  a 
newspaper, which  the  officials  of  the  Marine 
Division  of  the  Cities  Service carried  on  board 
every one of  their  ships. We  say we want  you 
to do things  like  that  and  wash our  dirty  linen 
out  in  the open. But,  we say to you that  when 
you  do,  Adkins,  let  us hope that  none of  you 
gentlemen have too much dirty  linen yourselves, 
because we certainly  are  going  to  wash it  out 
in public for you same as you tried to wash ours.' 

M.  LAGE:  Those  are  some statements, Mr. 
Hall,  if  you will  permit  the expression, with  nof 
foundation  whatsoever in  fact. 

At  NLRB Trial  ln June 
(John  Dugan, retained by  Cities  Service's at­

torneys to deal with  the SIU organizing, drive,  is 
questioned by an NLRB  Attorney) 

Q.  (by Joe Jenkins, NLRB  Attorney);  Directing 
your  attention  specifically to the month of August, 
1948, did  you ever ask Mr.  Hennessey to render 
you any service in  getting police records of  SIU 
organizers? 

A.  Yes, I  did.  I might  add that  he was unsuc­
cessful in obtaining  them.  ' 

Q. You did  that on instructions from  Mr.  Lage, 
did  you not? 

A.  I  did. 

At  Negotiations In  February 
MR.  HALL:  I  do know  several SIU men have 

been beaten up on Cities Service ships by  stool 
pigeons of  the CTMA,  which  in  turn  is a  stool 
pigeon of  Cities  Service Marine  Division  and  I 
• know we are making  official  complaints  in  the 
proper  board  and  other  sources. You  should do 
the same thing  if  you have occasion to beef. 

MH.  ADKINS:  If  you  are  accusing the Com­
pany of  fostering a Union  in this CTMA,  you are 
just  on  the  wrong  track.  Mister,  and  you  are 
going to eat those words sometime, too. 

MR. HALT.:  Whenever I eat those words it will 
be a cold day in hell. I guarantee you that. 

(Continued on  Page 10) 



Page Tea  Fridayt JTuaie 16. 1980 

ypfi

• •  'o»'" 

fj: 

(Conthuied from Tsge 9) 
At  NliRB Trial  In  June 

I  Mr. Strasburger (Attorney for CTMA);Mr. Jen­
Jans and Mr.  Migden showed me last evening 
the proposed or  substantially final  copy of  the 
proposed settlement of  this case which provides 
;for  an order of  this Board as well  as a court 
4ecree.  , 

The Citco Tanker Men's Association will  par­
ticipate in signing such a stipulation. 

*  ­*  » 

Mr.  Barker (Attorney for  the SIU):  I  woidd 
jy^e to make a statement, also. The Seafarers In­
ternational Union, along with  a number of  its 
members who are the charging parties in  this 
matter, likewise will  participate in the settlement 
stipulation along these lines., 

Mr.  O'Leary (Attorney for  Cities Service): I 
would like  to make a statement for  the record, 
your Honor. 

The respondent in  this proceeding. Cities Ser­
vice Oil  Company, has authorized James P. Far­
rell, one of  its attorneys, to enter into a stipula­
tion settling all  of  the issues in­this proceeding 
and to  provide for  a  Board  order  and court 
decree. 

* * *

Mr. Farrell: As General Counsel for Cities Ser­
vice Company and its subsidiaries, including the 
respondent. Cities Service Oil  Company of  Fenn­  Q. Did you have any discussion with Mr. Lage 
sylvania in  this proceeding, I  join  in  the state­  (Cities Service's Attorney) relating to the Cities 
ment that has been made by  Mr.  O'Leary and  Service Company and the Seafarers International 
I have been duly authorized by the president of  UniffiB? 

Q." Did  you go down there and see him? 
A.  I went over and saw Mr.  Hamaway and I 

said, "I am Hennessey." 
Q. What did he say? 
A.  Well, he said, "Oh, Yes," and he picked up 

—and he had various lists and he picked up one 
and looked at some others and made out a board­
ing  pass and says, "Yes, you are to go on  the 
Bradford Island." 

Q. Did  you fill  put an application for  employ­
ment? 

A.  No.  .  ; 
Q. Did  he interview you?  . 
A. There was no intendew. 

At  Negotiations In  February 
MR. HALL: What about some of  the waterfront 

stool pigeons which agents of  the mar ine division 
have hired to finger  union men? 

MR. ATKINS:  I object to that statement that 
the company has had anything to do with  any 
stool pigeons on the waterfront or kny front. 

At  NLRB Trial  In  June 
Q. Will  you  state your  name, your  a^ess, 

and your occupation for  the record. 
A. John Irwin  Dugan,, 21  North  Chatsworth, 

Larchmont, N.Y.  I  am ah attorney with ofiic^ 
at 120 Broadway. 

4he company to enter into  the settlement. 

At  Negotiations In  February 
A. I did. 

. MR.  HALL:  I  think  very shortly this whple 
rotten corrupt system of  hiring will  be hitting 
you right square in  the face and I  assure you 
regardless of  the hard words flung  across this 
table, I  would certainly leam something about 
that system, Adkins, because when the corrupt­
ness of  it  comes out I  suppose you are the man 
who is going to have to answer for  it, and it  is 
plenty corrupt and rotten. 

MR.  ADKINS:  That  is  your  statement, Mr. 
Hall, and you have the right to make those state­
ments, if  you wish. I  just hope you remember 
them. 

MR. HALL:  I will  remember them. 
MR.  ADKINS:  If  you  don't, I  am going  to 

give you some of  this record to read. 
MR.  HALL:  I  will  remember every one of 

them, because I have been sitting cm top of  them 
_ a long time. 

>  At  NLRB Trial  In  June 
Migden questioning Hennessey at Trial: 
Q. Did  you get your seaman's papers as a re­

ault of  the conversation (Hennessey's interview 
vdth Dugan wherein he agreed to spy on SIU 
sympathizers aboard Cities Service ships)^ 

A. As a result of  Mr.  Dugan's conversation 
with  the Coast Guard, of  which he had beeh a 
former  commander in  charge of  Coast Guard 
jiearings, he held  the conversation with  some 
person in  the Coast Guard and my papers were 
issued just that quick. 

Q. What was the relationship between you and 
Mr.  Lage wi^  reference to  the Cities Service 
Company at that time? 

A.  In  the spring of  1948 I  was retained by 
Hatch, Wolf  and Nash (the law firm  in  which 
Lage is  a  partner and which represents Cities 
Service)... to assist them in  Admiralty matters 
and particularly with  the labor  matters with 
which  they  were presently engaged and  pre^ 
cisely with  the Seafarers International Union. 

*  *  0 

A isn't it  true, Mr.  Dugan. that m  addition 
to your being retained as an adviser in  Admir­
alty maters you were also retained by Mr. Wil­
liam Lage to procure for  him individuals to go 
aboard the vessds of  the Cities Service Company 

and report back to you and to him matters con­
cerning the str^gth, the membership in  and so 
forth of  the Seafarers International Union?... 

A. Yes.  •   ; 
Q. And  isn't it  true, Mr.  Dugan, that in  con­

nection with  the obtaining of  this  information 
you were paid moneys which you were authpr­

Jzed to pay to these individuals who went aboard 
ship for .this information by Mr. Lage? 

A. That is right. 
•   •   •  

Q. Could you  tell us how you obtained them 
for employment and whom did  you employ? 

A. ... Because of  my acquaintance with  Intel­
ligence functions, during the war, it  was pr(*­
ably  presumed—I was apparently selected be­
cause I might be able to supply them with  per­
sonnel from that group. I approached one of  the 
officers  who  had  been  associated with  that 
branch during  the war, and he recommended 
men. 

0  0  0 

Q. What .three men did he recommend? 
A. He  recommended a man by  the name ot 

Campbell, a man by the name of  Lawrence Hen­
nessey, and a man by the name of  John Bosciano. 

Q. Did  you mploy them? 
A. I  employed Henness^ and Bosciano. 
Q. Both  those men had been members, had 

they not, of  the Naval Waterfront Intelligence 
Squad during the war? 

A. Tliat  was my  understanding. 
Q. When you employed Mr. Hennessey, what 

instructions did you give him? 
A. I instructed Mr. Hennessey to report to mp 

all  activities on the ship relating to  labor conr 
ditions. Included in  that are his estimate of  th$ 
strength of  the Seafarers International Union od 
the ship and any other matter which would afr 
feet the labor relations.... 
­  .  .  0  0  0.  ^ 

Q. Lage wanted him. (Hennessey) to­identify 
the men? 
­ A. That  is  correct. And  he  advised me  he 
wpuld­. 

Q. What identificatipns was tp be made. 
A. As  tp  the idehtity  pf  the men with  any 

labor activities. 
Q. That is whether he was SIU or'CTMA? 
A. T?iat is coirect.  ­  ^ 

Cities Service Threws in 1%e Sponge 

Q. Mr.  Hennessey, did  Mr.  Dugan indicate to 
you how long he wanted you to remain aboard 
any particular vessel? 

A.  Just one trip  and one trip  alone. 
*  •   •  

Q. Was there any arrangement as to finances 
during the course of  the conversation? 

A. During the course of  the conversations Mr. 
Dugan had stipulated that 1 would receive $450 
a month and approximately $10 a day plus ex­
penses during the voyages aboard vessels and 
that would be subtractible. 

Q. Do  you  recall  what  happ^ed when you 
Teported to the Cities Service office before board­
ing ffie  Bradford Island?... 

A. Yes. As a niater of  fact, I walked and I was 
instructed—^I will  give­ you  this as an^ explana­
tory note—I was instructed by  Mr.  John  Irwin 

• Dugan to go over to see Mr. Bamaway. 

(Continued from  1) 
pany official  made it impossible for 
crewmembers to tend  or  receive 
messages after Feb. 17, 1949, in an 
effort  to  interfere with  the MiRB 
Action set for .three days later. 

The tie­in  betwe^ the company 
and CTMA was further revealed by 
Dugan's testimony that CTMA  law­
yer Albot StrasW'ger had gone to 
Lage seeking more funds for  his 
services.  Lage, it  was disclosed by 
the  witness,  referred ­Strasburger 
to Dugan, hoping the latter would 
quiet him down. 

"I  told Strasburger he'd  have to 
get along as best he could,"  Du­
gan said. 

Lage did not appear at the trial, 
the  connection betwee.n him  and 
the company having been severed 
several weeks before the  hearing 
began. 

The day after Dugan appeared mi 
the stand, the Board heard oqe of 
his  men  tell  of  his  role  in  the 
company's spy  setup.  Hennesi^ey 
testified  that  he  had  been  fired 
frpm one of  the CS ships to which 
he had been assigned afb^ an al^ 
tercation with  the skipper who,he 
said, had made improper advances 
to him. 

The trial ended abruptly the day 
after Hennessey's testimcmy, when 
the  company and  CTMA  .lawyers 
agreed to let  the Board issue the 
order for  termk of  settliement just 
as David Furman, number one or­

ganizer  for  the  company  imion, 
was about to be called to. the stand 
for  examination on, charges in con­
nection with "his  role  in  the anti­
SlU campaign. 

Furman had  been scheduled to 
testify  earlier  but  ^sented him­
self  on a plea of  illness. 

The  ccmipany's  swift  capitula­
tion eut off  testimony that was es­
timated would have run for  weeks, 
at  least, and  which  would  have 
exposed other  lurid  and  irregular 
practices in  the plot to  keep the 
CS  segmen from  obtaining  SIU 
.Representation, for  which  they 

, overwhelmingly  voted  in  two 
NLRB  elections. 

Bi  faet, the nature of  ^e testi­
niony  hrard was so startling that 
the Union  is  exploring the  possi­
bility  of  bringing  to  light  other 

­ asi>ects of  the anti­omion campaign. 
At  no  point  during the hearing 

was the company able to  success­
fully  refute any of  the charges lev­
eled at it  by the SlU. 

SIU  A & G  Secretary­Treasurer 
Paul .'Kail  hailed  the  company's 
capitulation as "one  of  the most 
si^ificant. victories in  the histpry 
of  maritime unionism and one of 
extreihe value to  the labor move­
ment as a whole. ^ 

• ^'The , company  was  practically 
trapped  with  the . blood; op  its 
ban#," h^  said. "The entire cam­
paign was an amazing experience." 

Hall paid tribute to the SIU or­

gmuzers for  their effective strategy, 
which  enabled them  to  see  the 
fight  through to a yicterious finish, 
ip  spite  of  the innumerable and 
unprecedented  obstacles placed in 
their way by  the company. 

­"Director  of  Organization Lind^ 
«ey  Williams  and' his  staff  did  a 
terrific  job.  They  deserVe to  be 
commended not  only  by  Seafarersj 
but  all  laboring  people for  their 
part in exposing in detail the depths 
to which anti­union people can sink 
in  their  hysterical and  irrational 
campaign against trade unionism,^ 
he said..  ­

Among  the  main  pro­visions  of 
the order are those requiring the 
CS  Marine­ Division  to: 

1.  Completely  disestablish  the 
CTMA­as bargaining reprteentative 
for  any  unlicensed personnel out­
side pf  supervisors. 

.2.  Offer reemployment to the 15^ 
men  discharged by  the  company 
for  having membership in  the SIU 
gnd to pay their wages for the pei­
riodS'they wpre unemployed as p 
result of  the dismissals. 

3.  Bargain  in  good  faith  with 
the SIU  for  contract covering un­
licensed personnel. 

4,  Cease and desist from  int^s? 
fering in  any way yrith.  the Sly^ 
from  spying uppp ti^e  SIU, fropi 
discharging men  for  membership 
in  the Union and from refusing to 
bargain collectively. 



r /•  f^Ad»Y, Juno 16/1^50  TH1E  SEAFAW  S  LOG  ­  ' >  Page Eleven 

Minutes Of A&G  Branch Meetings in Brief 
SAVANNAH—Chairman, J. C. 

Thompson. 24560: Recording  Sec­
retary, Jeff  Gillete, 37060; Read­
ing Clerk. E. M. Bryant. 25806. 

J. C.  Haire,  president of  Sa­
vannah Central Labor Union and 
organizer  for  the  AFL  Retail 
Clerks Union  was introduced to 
the  membership. He  made an 
appeal for  all  unions to  aid  in 
the organizing of  retail clerics in 
Savannah. Brother  Haire  said 
that he knew of  no other union 
with  a  better reputation for  as­
sisting other  labor  unions than 
the SIU and added that all mem­
bers should  be  proud  of  their 

. Union's record. Minutes read and 
accepted. Port  Agent  discussed 
shipping in  the port, pointing out 
that it  had been off  the upgrade. 
He  announced that  Brother  C. 
W.  McCraw  had been killed  in 
an auto wreck  on  June 5  and 
that the SIU  had sent a wreath 
to the funeral. No charges to be 
read. Meeting adjourned at  8:15 
PM,  with  40  members present. 

t  t  t 
,  PHILADELPHIA  —  dudrman. 
B.  Higdon. 182;  Recording Sec­
retary, Don Hall.  43372; Reading 
Clerk, Don Hall. 43372. 
.  Minutes  of  meetings held  in 
other  ports  read and  accepted. 
Agent's verbal  report  accepted. 
Secretary­Treasurer's  financial 
report  read  and  accepted. Dis­
patcher reported about twice as 
many men registered as shipped 
during the past two week period. 
Meeting adjoiu­ned at 7:45. 

X  % 
BALTIMORE—Chairman. WU­

liam Renlz. 26445; Recording Sec­
retary, G.  A.  Masterson, 20297; 
Reading  Clerk,  A1  Stansbury. 
4683. 

Other  Branch  Minutes  read 
and approved, except for  a mo­
tion  to  non­concur with  Galves­
ton  New  Business and  recom­
mending that the shipping rules 
be  followed.  Communications 
were read. Motion carried not to 
excuse two Brothers from meet­
ing  because they had registered 
in  two  ports —  Baltimore and 
Philadelphia. Motion  carried to 
refer other excuses to  the Dis­
patcher. Motion  carried  to  ac­
cept Headquarters report as read. 
Port  Agent  said  that  shipping 

A&G Shipping From  May 24 To Juno 7 
PORT 

Boston. 
New York 
Philadelphia....:;.. 
Baltimore. 
Norfolk. 
Savannah. 
Tampa. 
Mobile. 
New Orleans.. 
Galveston 
West Coast 

GRAND  TOTAL.. 

REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL 
DECK  ENG.  STWDS.  REG.  DECK  ENG.  STWDS.  SHIPPED 

29  17  25  71  30  19  25  74 
134  113  114  36i  89  70  85  244 
31  24  30  85  19  11  15  45 
89  54  53  196  46  44  33  123 

(No Figures Received)  (No Figures Received) 
3  4  3  10  5  13  3  21 

12  15  16  43  15  11  13  39 
29  25  26  •   80  34  33  31  98 
62  57  99  .218  55  45  75  175 

(No Figures Available)  (No Figures Available) 
21  20  21  62  18  15  17  50 

410  329  387  1,126  311  261  297  869 

was about the same as it  had 
been in  the past two­week pe­
riod. The port is running smooth­
ly.  Agent said he had been in 
New  York  last  week  and  had 
sat in  on Cities Service negotia­
tions.  They're tough  people to 
deal with,, he said. He also an­
nounced that the case is coming 
up  before  the  National  Labor 
Relations  Board  on  Monday. 
Meeting adjourned at  7:40  PM, 
with  301 members present. 

*  5  i 
SAN  FRANCISCO—Chairman, 

Jeff  Morrison,  34213; Recording 
Secretary,  Frank  S.  Mitchell. 
5661; Reading Clerk, T. M.  Col­
lins,  102120. 

Minutes  of  meetings held  in 
the other ports read and accept­
ed. Agent  reported shipping as 
being dead slow.  Morrison  also 
repoiited the names of  members 
in  Marine  Hospital  and  urged 
the members to visit  their ship­
mates if  they get a chance. Meet­
ing  adjourned with  31 members 
present. 

&  i  & 
BOSTON —  Chairman, C. 

Brown,  28800; Recording Secre­
tary.  B.  Lawson, 894;  Reading 
Clerk. W.  Hamilton. 3400. 

Minutes  of  previous  Branch 
meetings in all ports read and ap­
proved, except for Galveston New 
Business on­ shipping rules pro­
cedure. Agent discused shipping 
which had improved a bit because 
of  the Yarmouth going into ser­
vice  for  the summer. Agent in­

t" 

Directory  Of  SIU  HRUS 
SIU, A&G  District 

formed  the  membership  that 
Brother D.  W.  Hunter had been 
killed while working on the Yar­
mouth at  East Boston. Flowers 
were sent to the funeral and pro­
ceeds of  a collection were sent to 
his widow. Meeting adjourned at 
8:25 PM, with 150 members pres­
ent. 

X  t.  t. 
MOBILE  —  Chairman. S. P. 

Morris.  44484; Recording Secre­
tary. James L. Carroll, 14; Read­
ing Clerk. Harold J. Fischer, 59. 

Minutes of  other branch meet­
ings read and accepted. Miscel­
laneous reports accepted. Head­
quarters building  report accept­
ed with  motion  to  concur with 
committee's  recommendations. 
Agent Tanner reported shipping 
prospects weren't too bright with 
only  three off­shore  ships and 
eight coastwise and Puerto Rico 
vessels due to hit  the port dur­
ing  the next  couple of  weeks. 
Tanner also reported on the stat­
us  of  the  bill  to  legalize the 

hiring hall. Members were urged 
to  read the latest SEAFARERS 
LOG for  the latest on the vaca­
tion proposal. Tanner also report­
ed  that he had secured bids on 
furniture for  the recreation deck 
from  all  leading  office  equip­
ment dealers in Mobile and stat­
ed  that  they would  be sent to 
Headquarters for  approval. Un­
der New Business, motion by M. 
J. Carroll, 14, seconded by sever­
al,  that  bids  on  furniture  also 
include bids for  renovating and 
re­upholstering present furniture 
and  all  bids  be  sent to  Head­
quarters for  approval.  Motion 
carried unanimously. 

^  X  t. 
NEW ORLEANS —  Chairman. 

LeRoy  Clarke, 23062;^ Recording 
Secretary, Bill  Fredericks, 94; 
Reading Clerk,  Buck  Stephens. 
76. 

utes of  meetings held  in  othei 
branches read and approved. Ag­
ent  report given  by  Buck  Ste­
phens in  absence of  Bull  Shep­
pard, who  was ill.  Shipping re­
ported as being slow,  with  but 
four  payoffs, three sign­ons and 
21 ships in­transit. Status of  Bis­
so Strike given. Various reports 
from  Headquarters and Branch 
officials given and accepted. Un­
der Good and Welfare Paul War­
ren discussed the registration re­
quirements for  Louisiana  resi­
dents in  coming election.  Mem­
ber aliens  were urged to  work 
toward their citizenship to make 
shipping easier. Meeting adjoty^nr 
ed with  36Q  members present. 

XXX 
TAMPA—Chairman. R. H. Hall* 

26060;  Recording Secretary. W, 
Hall.  39256;  Reading Clerk.  C. 
Starling. 6920. 

Minutes of  other Branch meet­
ings  accepted as  read. Motion 
carried to  non­concur with  that 
part of  Galveston New  Business 
dealing with men throwing in for 
jobs in other departments. Tampa 
membership feels  that  a  man 
holding a book registered in  one: 
department should be allowed to 
throw in  for any job  for  which 
he has an endorsement, providing 
no other Bookman throws in for 
the job. Agent said that shipping 
is  holding up fairly  well. Secre­
tary­Treasurer's financial  report 
and Headquarters report to  the 
membership were read and con­
curred in. Under Good and Wel­
: are discussions were held on the 
ruttire  prospects of  shipping in 
this port and the problem of  men 
missing ships. Fifty­four members Charges against five  Brothers 

off  the Del  Norle read and re­ j were present when meeting ad­
ferred to a triial  committee. Min­  joumed. 

Vertauals 

BALTIMORE  14  North  Gay  St 
William  Rentz,  Agent  Mulberry  4S40 
BOSTON  ...... . .276  Sute  St. 
Ben  Lawson,  Agent  Richmond  2­0140 

Dispatcher  Richmond  2­0141 
BALVESTON  308>/4 —23rd  St. 
Keith  Alsop,  Agent  Phone 2­8448 
BAKE  CHARLES,  La.... 1419 Ryan  St. 
X,.  S. Johnston, Agent 
MOBILE...'  1  South  Lawrence  St. 
Cal  Tanner,  Agent  Pkono  2­17B4 
NEW  ORLEANS  S23 Bienville  St. 
E. Sheppard, Agent  MagnoKa  6112­6113 
NEW  YORK  SI  Beaver  St. 
joe  Alglna,  Agent  HAnover  2­2784 
NORFOLK  ..127­129 Bank  St. 
Ben  Rees,  Agent  Phone  4­1083 
BHILADELPHIA  337  Market  St. 
B.  Cardullo,  Agent  Market  7­1638 
BAN  FRANCISCO. .... .480 Harrison  SL 
Jeff  Morrison,  ASfen*  Douglas 2­8478 
BAN  JUAN,  PR  282 Ponce de  I­eon 
Bal  Colls,  Agent 
BAVANNAH  2  Abercorn  St. 
K.  Bryant,  Agent  Phone  3­1728 
BEATTLE  2700  1st  Ave. 
Wm.  McKay,  Agent  Seneca 4870 
TAMPA.  1809­1811 N.  Franklin  St. 
Bay  White,  Agent  Phone 2­1323 
WILMINGTON,  Calif,  227  Avalon Blvd. 
E.  B.  Tilley,  Agent  Terminal  4­2874 
HEADQUARTERS. .81 Beaver St,  N.V.C. 

SECRETARY­TREASURER 
.  Paul  Hall 
• •  ̂  DIRECTOR  OF  ORGANIZATION 

Undsey  Williams 

ASST.  SECRETARY­TREASURERS 
Robert  Matthews  Lloyd  Gardner 

Joseph  Volpian 

SUP 
HONOLULU  16  Merchant  St. 

Phone  8­8777 
PORTLAND  Ill  W.  Burnside  St. 

.  .  Beacon  4336 
RICHMOND,  CaUf  ..287 8th  St. 

Phone  2899 
SAN FRANCISCO  480 Harrison  St. 

Douglas  2­8363 
SEATTLE  86  Seneca St. 

Main  0290 
WILMINGTON­.  ......440 Avalon  Blvd. 

Terminal  4­3131 

Canadian District 
MONTREAL  404  Le  Moyne  St. 

UNlverslty  2427 
FORT  WILLIAM.  .118H  Syndicate Ave. 

Ontario  Phone  3­3221 
HALIFAX  12e>/i  Hollie  St. 

Phone 3­8911 
PORT  COLBORNE  103 Durham  St. 

Phone 8891 
TORONTO  lllA  Jarvis  St. 

Elgin  8719 
VICTORU,  B.C.  .....602 Boughten St. 

Empire  4831 
VANCOUVER  866  Hamilton  St. 

Pacific  7824 
HEADQUARTERS  . .M2  McGllI  St. 

Montreal  Plateau 870 

I­
>V 

ROBERT WM.  CASEY 
(W. R. Casey) 

"This  man, recently known  to 
have work^  on  dredge boats 
along Atlantic Coast, is asked to 
get in touch with W. C. Cox and 
Company, 208  South  La  Salle 
Street, Chicago  4,  Illinois,  re­
garding an estate. 

XXX 
LEROY  WILSON 

Your cousin, Mrs. Frank Pratt, 
asks that you  get in  touch with 
her at Judsonia, Arkansas, Route 
1. 

X  ­X  X 
LOU  BROWN 

Vick  D'India  asks  that  you 
contact Susan Parham, 124  W. 
71 Street, New  York  City. 

X.X  X 
G.  H. HIRAS 

"Please get in  touch with  me 
on  the SS William  H:  Carruth, 
c/o  Transfuel  Corporation,  25 
Broadway,  New  York  City  — 
urgent: Jimmy Morris." 

XXX 
WARDE  FLAHERTY 

Your  billfold,  with  discharges 
and other papers, have been for­
warded to San Francisco Branch. 

XXX 
CREW, WILLIAM  T. BARRY 
Will  those men  aboard  this 

ship on March, 1948, when Jesse 
R.  Matthews was injured please 
get  in  ­touch  with  Benjamin B. 
Sterling,  42 
York  City. 

Broadway,  New 

CREW. SEATRAIN  HAVANA 
Men aboard this ship on Jan­

uary, 1950, who  witnessed acci­
dent  to  Charles McCarthy, are 
asked  to  get  in  touch  with 
Benjamin B. Sterling, 42 Broad­
way, New York 4, New  York. 

XXX 
TOM  F.  BAILY 

"Please send me  your  insur­
ance policy:  Mother." 

XXX 
ANTONIO  ARENELLA 

Get in"  touch with  Trans Fuel 
Corporation for  money due you. 

JERRY PALMER 
There is a letter for  you from 

Don  Brown  at  the Mail  Room, 
51 Beaver Street 

XXX 
JIM BARON 

Please get in  touch with  Tony 
Winnik,  Benefit  Street, Water­
bury, Connecticut. 

XXX 
JESS MARTIN 

It  is  urgent that  you  get  in 
touch  with  Frances Goodes, 36 
Newton Avenue, Baldwin,  Long 
Island. New  York. 

to­

Various  articles,  papers, CG 
passes, wallets,  etc.  are  being 
held for  the below  named Bro­
thers in  the New  Orleans Hall. 
They are asked to write or  call 
for  them as soon as possible: 

Adolf  Gallafes, George Manuel 
Velazquez, Sydney John O'Neil, 
Alphonse D.  Bailey, Ralph Law 
Russel, Harold  P.  Parr, Joseph 
W.  Guiffria, Joseph W. Leonard, 
Felix  John  Frank  Van  Looy, 
John E. Logsdon, Oskar Osmund­
sen, William  John Holscher. 

David  Edward  Foster,  Hugh 
Cowan, Clayton Field, Edwin O. 

Maxwell,  James Adams, Charles 
C. Hurst, Richard Villafara, Mar­
tin  Kelly,  Oliver  Celestine, Ray­
mond Daniel  Turner, Chauncey 
Thomas Pyle, Patrick Fox. 

Marion  A.  Caraway, Edward 
F. Leasgang, Edward H. Borsage, 
A.  McKinstry,  Bk.  43280, Henry 
F.  Hendon, M.  H.  Otis,  P3­437, 
Clarence  Grimes,  Ira  Van 
Bridges, Maure J. Tassin, Mit­
chell U­  Lemoine. 

John  H.  Quarterman, Willis 
C.  Raines, Daniel  B.  Thomas, 
Frank W.  Sloan, Jean B.  Leon­
ard, .  James  Richards.,  Bern 
Smyley. 



•   ­W' 

Page Twelve  fkE  SE Ar^RER 

SKIPS' iONUTES AMD NEWS 
II­:. 

SI­

B'u . 

I'.  ­rc­T. 
I'­

t 
f.; ; 

m 

R.C. Bramble 
Of  Del  Norte 
Dies In  B.A. 
.  Richard C. Bramble, Third 

. Electrician  aboard  the  SS 
Del Norte at  the time of  his 
death  in  Buenos Aures,  was 
buried  in  Norfolk,  Va.,  on 
May  6,  the  LOG  was  in­
formed  this  week. 

The  46­year­old Seafarer  died 
^  of  a  head  injury  in  the  British 

Hospital on March  16. He was in 
good  standing  and  the  Union 
paid  burial  benefits. 

A  native  of  Virginia,  Brother 
Bramble  was  born  on  May  4, 
1904. He  began sailing  on  ships 
under SIU contract  on August 2, 
1947, when he obtained his per­

'  mit  card  in  the Port  of  Norfolk, 
t  For  a  long  while  after  that 
Brother  Bramble  sailed  out  of 
the  Virginia  port.  Of  late  he 
had  been  shipping  out  of  the 
Gul, 

GOT  SIU  BOOK 
Bramble  was  issued  an  SIU 

book  in  the  Port  of  Tampa  on 
May  11,  1949. He had  sailed on 
toe  SS  Madaket  and  several 
Moran  tugs.  He  joined  the  Del 
Norte  crew  last  ­December and 
that  ship's  publication  recently 
praised Bramble as "a  good ship­
mate, well­liked and always will­
ing  to  cooperate with  his  ship­
mates." 

Dick  Martinez,  one  of  Bram­
ble's shipmates on the Mississippi 
passenger ship,  said  that  all 
h^ds  were  deeply saddened by 
the sudden passing of  the ship's 
Third  Electrician. 

Brother  Bramble  is  survived 
by­his wife,  Margaret,  two  sons 

,and a daughter, all  of  whom re­
side at 553 Fisherman Road, Nor­
folk  . 

I  Crewmembers  of toe  SS Del 
Norte sent  a fiored wreath  to the 
funeral. 

'  THEY  HOLD  LIVELY  SHIPBOARD SESSIONS 

Galley men aboard the John Hanson indude, front  row  (left  to righi)s>G.  Dendrinos, Utility; 
F. Mullen.  2nd Cook;  M.  Varinaviis,  Steward; E.  IGng,  Ch.  Cbofc.  Reur  row:  F.  SuUina,  MM; 
W.  VandersaU. NOB;  C.  Bogdanos. BR.  and  F.  Rombach, MM. 

X 

Panam Boycott 
Gets Okay Of 
De Leon Crew 

The  boycott  .action  planned 
against Panama flag  ships by  the 
International  Transportworkers 
Federation meets with toe  unani­
mous approval  of  the SS Ponce 
de ,Leon  crew,  according  to  the 
minutes of  the May  28 shipboard 
meeting. 

A  motion  by  Ship's  Delegate 
Abe Rapaport  "to  cooperate fully 
with  any  moves made  that  the 
SIU might  make to expedite toe 
fljoycott." 

STUDY  URGED 
All  hands were urged  to  read 

the  ITF's  plan  (rf  action,  which 
was published  in  the  May  issue 
of toe  SEAFARERS  LOG. 

IN  THE GALLEY 

In the Huwon's Black Gang are. Mated  (Id#  to right)!  Paolo 
Pringi, Dlb Eng.; M.  Nolan. OilM;  W.  MoUiday. Wiper.  Standing: 
X  Muridiy.  FWT;  P. Simmons. FWT,  and  G.  Daniels, Oiler. 
Photos submitted by L. E. HamUton. 

Hanson Men Keep 
Close Watch On 
Maritime  Affairs 

The  Seafarers  crew  cur­
rently  aboard  the  SS  John 
Hanson takes a serious view 
of  maritime  matters,  espe­
cially  those relating  to their 
own welfare. 

As  a  result, toe  regular  ship­
board  meetings—and, very  like­
ly,  the  foc'sle  chatter—are  very 
lively  and  informative,  as  the 
minutes  of  the  May  28  sefision 
indicate. 

During  the  Good  and  Welfare 
period  of  that  meeting, Brother 
Pete  Previs  read  to  his  ship­
mates an article  which  appeared 
in  a  recent  issue of  the  Balti­
rrfor«  ­Sun  and  which  drew­^ a 
clear picture  of  the present con­
dition  of  the  maritime  industry, 
and  the need for  a  program  of 
action to revitalize the American 
merchant marine. 

Crewmembers  then  discussed 
various  phases of  the  article  ini 
which  the  author  deplored  the . 
decline  of  the  American  mer­
chant  marine fleet  since  the 
war's  end  and  the  failure  to 
provide  a  plan  that  would  keep 
US flag  ships on  the  high  seas 
to  numbers  consistent with  our 
world  position. 

RIGHT  SLANT 
Previs correctly  appraised  thd 

article as being beneficial to seai 
men '  and  his  shipmates  agreed 
to  send a  letter  to toe  Sun, ex­, 
pressing their  appreciation for its 
publication. 

The  Hanson crew's  letter  also 
stressed  that  the  current  job 
situation  in  maritime  was being 
aggravated  by toe  continue^ 
e;dstence of  the  Maritime  train­
ing  schools. 

Discussion  then  went  to  the 
subject of  Panama flag  ships and 
:heir  effect on conditions gener­
ally  in  world  shipping. 

The  meeting  was  chaired  by 
Joseph  Busalacki  and  Richard 
Jordan  served as recording  sec­
retary. 

'Voice  Of  The Sea'' 
By  "SALTY  DICK" 

H. R.  HuMioxi,  Steward aboard the SS Coeur  d'Alene  Vic­
tory  sent this photo of  Loo do Parlier  (left).  Chief  Cook, and 
BIB  Mpontsikariib  2nd Cook aud Baker, u they prepared chow 
for  their  shjypnaatos. Hnston says the ship has several photog. 
rsph«7 end more of  their  worx  is on the way. 

Pat Frango was all aniks wheix Ha  ship atfived in  port' because his wife  lia^ 
come from their home in Norfolk to^eer h^. . . . Erich Pfommer li« been receiv­
ing letters from Arkansas to come home ifor  a vacation. He declined the invites bur 
I  think­he's  weakening now,  •   '——:  ——  :—;—^——4 

Bill  Adams  is  having  more 
trouble  with  his  hands.  May 
need hospitalization.  This  really 
happened recently:  A  friend  of 
ours  was  'walking  along  SoUto 
Ferry  in New York  and was ap­
proached by  a  guy,  who  asked 
him  for  a  dime.  Our  friend  ret 
plied  that  he was broke,  where>i 
upon  the solicitor  took  him  into 
a  nearby  joint  and  bought  hnd 
coffee and  doughnuts. 
.  Ray  Flynn's  hobby  is  to  gp 
to  different  restaurants  to  try 
• out different  foods. Sea: food  is 
his  favorite.  He  generally  sail;) 
m  a  Chief  Pantrjinah  (salad 
maker);  .  . . Did  you know  thai 
butter  in  Bumios Aims contains 
no .salt? . . >  Just heard that  Joe 
Powers  is  Lounge  Steward  %n 
to^ ^coa Cavalier. 

While  Louis  Peed was show­
ing me his new home, I  grabbed 
a  bottle  of  beer  and  he appar­
ently still  "doesrl't  know anything 
about  it.  His home, by  the way, 
is  modern  and  comfortable. 

In  order  for  Jimmie  Darouse 
to  go home from  New  Orleans 
he  has  to  wade  through  the 
swamps and  beat  the  alligators 
from  the  path  to  his  door.  He 
lives in Ponchatoula, La., . . Al­
bert  Tocho  quit  the  sea for  a 
brief  period.  He'll  help  out toe 
Mrs.  in  the  grocery  store  they 
both  own. 

"The  Casanova  of  Bourbon 
Street"  made­ a  trip  to  South 
Ametica and  quit.  On  the ship 
he  was  referred,  to  as "Mule 
Tram,"  ,  .  .  Walter  Jarrett  had 
to  leave his ship because of  ill­

ness at  home.  He  tells  me  his 
father  is over  100 years old. 

John  Pbntan  has  decided  to 
go back  to  sea for  awhile.  His 
brother,  Harold,  is ­  building  a 
home  and  doing  a  good  job  of 
it.  .  .  ,  A1  Yarbrough  landed  a 
job  on toe  Irenestar  and  was 
heading ..for Europe  the last time 
I  saw  him.  .  .  .  With  proper 
credentials, a  seaman may  rent 
a_  car.  rm  mentioning  this  be­
cause many  men are  under  the 
impression that,  they can't. 

"Little  Joe"  Kotalik  and  his 
bride  are  now  residing  in  New 
Ch­leans,  where  Joe  is  a  jobber 
and  travdttng  salesman.. I  under­
stand that  a book case is neede^ 
in  the  New  Orleans  Hail.  Per­
haps  a  crew  can  take  cars  of 
this roitftec,  . 



TBE  MB AF  A HERS  LOG  l^ig*  Tldxteni 

Gomplete Text  Of  Welfare  Agreement 
Signed  By  SIU Contracted  Operators 

(Continued from  Page 4) 
all  Trustees and alternate Trustees shall serve 
for  terms lasting for  the duration of  any new 
trust or extension hereof. Employer Trustees or 
their alternates may be removed at will  by  the 
Employers and  Union  Trustees or  their  alter­
nates may be removed at will  by the Union. 

7. Except as provided in  Paragraph 6  of  this 
Article, a Trustee can be r&moved only for mal­
feasance in  the execution of  his trust. Any  Em­
ployer  or  the  Union  may  initiate  charges of 
malfeasance against a  Trustee by filing  such 
charges with the other parties to this agreement 
and with  the Trustees. Such charges shall be re­
ferred by  the Trustes to  a  Board of  Inquiry 
which shall consist of  an equal number of  mem­
bers appointed by  the Employers and  by  the 
Union. The members so appointed shall attempt 
to  agree upon an additional member to  act as 
impartial chairman an^d if  within a period of five 
days an impartial  chairman  is not agreed upon 
then application by  the Trustees shall be made 
to a Judge of  the United States District Court^r 
the Southern District  of  New York,  who at the 
time is sitting in  ch^bers, for  appointment of 
an  impartial  chairman. All  records and other 
information  available to  the  Trustes shaU  be 
made available to the Board of  Inquiry. If  a ma­
jority  of  said Board of  Inquiry finds  that a Trus­
te has been guilty  of  malfeasance he shall be 
removed and may not  thereafter be eligible  to 
serve as a Trustee or alternate Trustee. All  ex­
penses incident to a Board of  Inquiry shall be a 
proper charge against the Fimd and the Trustees 
are authorized and directed to pay such expenses, 
including the fees, if  any, of  the members of  the 
Board. 

8. If  for  any reason a Trustee cannot serve or 
resigns or  is  removed before the expiration of 
the term for which he is appointed, his alternate 
shall succed him  until  a successor is appointed 
in  the same manner as the Trustee to  whose 
office he is succeeding and, subject to Paragraphs 

1*6  and 7 of  this Article, shall complete the unex­
pired term. 

9. Any  Employer Trustee or  alternative Em­
ployer Trustee is authorized and empowered to 
caU a meeting in  the City  of  New York, N.Y.  of 
the various employers who  are subscribers to 
this instrument upon five (5) days written notice 
and such a meeting shall be called whenever a 
vacancy occurs in  the office of  Employer Trustee 
or  alternative Employer Trustee. An  individual 
may, at any such meeting, represent more than 
one Employer and any  Employer shall  forfeit 
the right  to vote at any such meeting at which 
he fails tp appoint and have present a duly auth­
orized  representative but  such forfeiture shall 
in  no way relieve such Employer of  his obliga­
tion to be bound by any action taken or decision 
made at such meeting. 

ARTICLE  V 
Authority and Liabilitios of  Trustees 

1. The Trustees shall have the power to require 
each Employer to  ftirnisn  appropriate informa­: 
tion to establish that he is making full  payment 
to  the Trustees of  the amounts required as set 
forth in Article II, Paragraph 1 hereof. 

2. The receipt given by  the Trustees, or  any 
person acting with  their  specific authority, for 
aiiy  moneys or  other things of  value shall ef­
fectively discharge the person or persons paying 
or  transferring the same and  such person or 
persons shall not be bound to see to the applica­
tion of  such moneys or other things of  value or 
be  answerable for  the  loss  or  misapplication 

thereof. 
3. The Trustees by  majority vote may obtain 

adTOinistrative, consultative, legal, technical, and 
other services and ,assista.nce which in their opin­

ion are necessary or advisable in  the sound and 
efficient operation of  the Plan and to affectuate 
its purposes and objectives and all expenses in­
cident thereto shall be a proper charge against 
the Fund. 

4. At  the first  meeting of  the Trustees, they 
shall elect a Chairman and a Secretary whose 
terms shall commence on the date of  their elec­
tion and shall continue for one year, or until his 
or their successors have been elected. At  no time 
shall both such offices be held by Trustees des­
ignated by the same party. 

5. Meetings of  the Trustees shall be held at 
such place or places as may be agreed upon  by 
the Chairman and the Secretary and may  be 
called by  the Chairman or  the Secretary upon 
five  days' written  notice ,and may  be held at 
any time without  notice if  all  of  the Trustees 
consent thereto. Individual members of  the Board 
of  Trustees may not  take any action for  or  on 
behalf of  the Trustees between meetings, except 
as may be specifically authorized in writing. 

6. The Trustees shall keep full  minutes of  all 
their  meetings, resolutions and actions. In  the 
absence of  the Chairman, the Secretary shall act 
as. chairman and shall appoint another Trustee 
from the group of  Trustees to which the absent 
Chairman belongs to  act  as secretary for  the 
meeting. In  the absence of  the Secretary, the 
Chairman shall appoint another Trustee from the 
group of  Trustees to which the absent Secretary 
belongs to act as secretary for  the meeting. In 
the absence of  both the Chairman and the Sec­
retary, there shall  be  made pro  lem  appoint­
ments by  the Trustees present. 

7. The Trustees shall cause to be kept true and 
accurate books of  account and records of  all their 
transactions as Trustees which shall be audited 
annually by certified pubUc accountants, or more 
often as may be determined by  the concurrent 
action gf  the Employers and the Union. The cost 
of  all audits shall be a proper charge against the 
Fund and the Trustees are authorized and di­
rected to pay such charges. Copies of  all  audits 
shall be furnished to each of  the Trustees, to the 
Administrator, to each of  the Employers and to 
the Union. A  statement of  the results of  such 

"audits shall be available for  inspection by inter­
ested persons , at the office of  the Administrator 
and at such other places as may be designated 
by  the Trustees. 

8. Each Trustee shall be protected and held 
harmless in regard to any action which may be 
taken upon any paper or document believed by 
him  to be genuine and to have been made, ex­
ecuted, or  delivered by  the proper parties pur­
ported to have made, executed, or delivered the 
same; and no Trustee shall be held liable for any 
action taken or omitted by him in good faith, nor 
for  the acts of  the Administrator or  any agent 
or  employee selected by  the Trustees, nor  for 
any act or omission of  any other Trustee. 

9. The  Trustees are authorized to  formulate 
and promulgate any and all necessary rules and 
regulations to  facilitate, the proper functioning 
of  this Plan, provided the same are not  incon­
sistent with  the terms hereof. 

10. The Trustees shall appoint an Administra­
tor as provided in Article VI,  Paragraph 1 here­
of,  and may  delegate any of  their  ministerial 
powers or duties hereunder to him or to any of 
their  agents or  employees; provided,  however, 
that the Administrator and any such agent or 
employee" authorized to have access to money or 
things of  value belonging to the Fund, shall ob­
tain a fidelity  bond in such amovmt and secured 
by such security company as the Trustees shall 
determine.  ­

41. Any  Trustee or alternate Trustee may re­
sign by instrument in writing executed for  that 

purpose and delivered to the remaining Trustees;^^ 
provided, however, no vacancy or  vacancies in 
the office of  Trustees shall impair the powers of 
the  remaining Trustees acting  in  the  manner 
hereinabove provided  to  administrator the af­
fairs of  this Plan; and further provided that for 
the purpose of  determining the voting strength 
of  the Trustees any unfilled  vacancy shall be 
considered an absence and the provisions of  Ar­
ticle IV,  Paragraph 4 hereof shall apply. 

ARTICLE  VI 
Administrator and Records 

1. The  Administrator specified in  Article  V, 
Paragraph 10  hereof, shall be appointed as fol­
lows: 

^  In a meeting of  the Trustees held for  the pur­
pose of  appointing an Administrator, the Employ­
er  Trustees shall submit a  list  of  twelve  (12) 
persons as nominees for  the position of  Admin­

. istrator and the Union Trustees shall select from 
the list  one (1)  individual who shall be the Ad­
ministrator. 

2. The Employer Trustees or  the Union Trus­^ 
tees may initiate charges of  maKeasance or mis­
feasance against the  Administrator  and  such­
charges shall be referred to a Board of  Inquiry 
under the procedure set forth under Article  IV, 
Paragraph 7,  hereof. In  the event the Adminis­
trator resigns or is removed or for any reason is 
unable to  perform his duties, a meeting of  the 
Trustees shall  thereafter be  held  as soon  as 
practical for  the purpose of  appointing a new 
Administrator as  provided in  Paragraph 1  of 
this Article. 

3. The Administrator shall perform the duties 
delegated by him by the Trustees and his salary 
and  the  salaries of  his  assistants, clerical  or 
otherwise, shall be fixed  by  the Trustees and 
shall constitute a proper charge against the Fund. 

4. Each of  the Employers shall furnish to the 
Trustees, through the Administrator, necessary 
and appropriate records pertaining to  their  re­
spective Employees, including  records of  the 
names and . classifications of  such Employees; the 
number of  days worked by such Employees with 
place of  employment; Social Security numbers, 
if  any; identification numbers of  the U.S. Coast, 
Guard, and any other information that the Trus­
tees may require in  connection with  the soxind 
and efficient operation of  the Plan. The Union 
shall  furnish to  the Triostees, through the Ad­
ministrator, necessary and appropriate records 
or other information available to the Union per­
taining to the Employees as defined in Article I, 
Paragraph 3 hereof, which the Trustees may re« 
quire in connection with  the sound and efficient 
operation of  the Plan. 

5. All  claims for  benefits shall be presented 
to the Administrator who shall, with  reasonable 
promptness, certify to the Trustees that the reo 
ords available to him  indicate that each benefit 
claimed is or is not properly payable. The Trus­
tees, by majority vote, shall have full  authority 
to determine all questions of  coverage and quali­
fication  to participate in and receive the benefits 
of  the Plan ~ and shall have the power to  con­
strue the provisions of  this Agreement and the 
terms used herein and any such questions so 
determined or  any construction so adopted by 
the majority of  the Trustees in good faith shall 
be  binding  upon all  parties and persons con­
cerned. 

:'': ­­i 

.m 

• m 

ARTICLE  VII 
Arbitration 

1. In the event the Trustees cannot decide any 
matter or  resolve any dispute because of  a tie •  
vote, then and in such event the Trustees 

,,  (Continued wt  P*g/e  14)  ­

­J' 



Page Fourteen  T SE imdaf . ̂ tiine 16^ l l 

If­

(Continued from Page 13) 
attempt to select an impartial arbitrator. If  the 
said Trustees cannot agree on  an impartial ar­
bitrator, application shall be made to the Judge 
of  the District Court of  the United States for the 
Southern District of  New York who, at the time, 
is sitting in chambers, for  the appointment of  an 
impartial arbitrator. 

2. The decision or  award, which shall be in 
writing, shall be final  and binding on all parties 
and persons concerned, it  being the intention that 

­such written decision shall be made within five 
regular working days after the Impartial Arbi­
trator receives all  the evidence. 

3. In  the event of  an arbitration, the expenses 
thereof, including the fee, if  any, of  the Impartial 
Arbitrator, §hall be a  proper  charge against the 

§  Fund and the Trustees are authorized and di­
•   rected to pay such charges. 

ARTICLE VIII 
Miscellaneous 

1. The Employer contributions paid, or  to  be 
paid, into  the Fund shall not  constitute or  be 
deemed wages paid  or  due to  Employees, nor 
shall the Fund in  any  manner be liable for  or 
be  subject  to  debts, contracts, obligations, or 
liabilities of  any of  the Employers or  the Union 
or any of  the Employees. 

2. None of  the Employers or  the Union shall 
in  any way be liable in  any respect for  any of 
the  obligations of  the  Trustees because such 
Trustees are officers of  or in  any way associated 
with  any Employer, or  the Union; it  being the 
intention that each of  the Trustees designated 
as a representative of  the Employers, or  of  the 
Union,  acts as a  representative in  a statutory 
sense only and not as agent of  any person, firm, 
corporation, or organization. 

3. Whenever this instrument specifies that the 
Employers are to perform any obligation or duty 
or may perform any function or take any action, 
as provided for  in  Article  IV,  Paragraphs 1,  6 
and 7, Article V,  Paragraph 7, and Article VIII, 
Paragraphs 7 and 8, hereof, such coll^tive obli­
gation, duty, function or action shall be determ­
ined in accordance with and under the provisions 
of  Article IV,  Paragraph 2 hereof. 

4. This Plan is accepted by the Trust^s in the 
State of  New York, and, regardless of  the domic­
iles  of  the parties hereto, shall be  interpreted 
and governed in  accordance with  the laws of 
that State. 

5. The place of  business of  the Fund shall be 
New York, New York. Any  written communica­
tion  to an Employer Trustee, individually, shall 
be deemed properly addressed if  addressed to 

,  the office  of  such individual  Trustee and any 
written communication to the Employer Trustees, 

•  collectively, shall be deemed properly addressed 
if  addressed to  the office  of  the Administrator. 
Any written communication to the Union Trus­
tees, either individually or collectively, shall be 
deemed properly addressed if  addressed to  the 

­ headquarters of  the Union in New York. 
6. The Plan shall not  become effective until 

the contributions or  payments thereto by  the 
Employers shall have been approved by the Bu­
reau of  Internal Revenue as proper current de­
ductions for  tax purposes. 

7. This Agreement and Declaration of  Welfare 
Plan and the trust created hereby shall continue 
until midnight, June JO, 1955, and the provisions 
hereof may be amended at any time by an in­
strument in writing executed by all of  the Em­
ployers and by the Union and subscribed to by 
the Trustees; provided, however, that no amend­
ment shall alter the purpose of  the Plan or  di­
vert  the Fund to  any use other  than for*the 
exclusive benefit of  Employees qualified  to  re­
ceive the benefits, or their dependents, or benefi­
ciaries or next of  kin. 

8. If  the trust herein created is not extended 
for a specified period from its termination date, 
the Trustees shall, upon termination or liquida­
tion of  the trust and the fulfillment  of  the pur­
poses specified in Article III  hereof, transfer any 
stu^lus moneys in the Fund to any new or other 
trust fund or welfare fund that may be created 

by  and, between the  Employers and  the  Un­
ion. If  the trust herein created is not extended 
and no new or other trust fund or welfare fund 
is  created by  and between the Employers and 
the Union, then and in such event, the Trustees 
shall continue after the termination date' hereof 
to perform and carry out  the provisions of  this 
Plan on the basis that all Employees then quali­
fied  to  receive the benefits of  the Plan shall 

­continue to  remain qualified until  the disburse­
ments of  the moneys in  the Fund reduce the 
Fund where the moneys left  are too small, in 
the  judgment of  the Trustees, to  be  used to 
effectuate the purposes of  the Fimd when such 
residual moneys shall be given to such seamen's 
charity or  charities as the Trustees in  their dis­
cretion shall determine.,, 

9. Income on ­the Fund, if  earned, is incidental 
only  and the Fund is not  intended to  produce 
income other than as may be collateral or  in­

cidental to  its  operation and  the providing of 
benefits and'to avoid waste. Should any income 
be earned, it  shall be credited to  the Fund and 
shall with  reasonable  dispatch be  applied and 
expended for  the purposes of  the  plan. In  the 
event the Trustees decide to  invest  or reinvest 
any of  the moneys received by  them, such in­
vestments or  reinvestments may  be  in  such 
Stocks, bonds or other securities or  property as 
the Trustees in  their sole discretion may deter­
mine; provided, however, that no investment or 
reinvestment shall be made other than invest­
ments in which funds of  life  insurance compan­
ies, organized under the laws of  the State of 
New York, may be legally invested. 

10. This Agreement and Declaration of  Welfare 
Plan may be executed in  a number of  counter­
parts, each of  which shall have the force of  ah 
original. Subscribing Employers are not required 
to execute more than one counterpart. 

Report  Of  Negotiating  Committee 
We, the undersigned members of  the SIU  Ne­

gotiating Committee, hereby make the following 
report and recommendations on  the matter of 
the Welfare Plan. 

We have negotiated on this matter of  welfare 
with  SlU­contracted operators for  a  period of 
over 6 months. We have come to a final  agree­
ment with  the operators and attached hereto  is 
a complete copy of  the contract we have negoti­> 
ated, subject to the approval of  our membership, 
as per  our constitution. (The complete text  of 
the Welfare Contract begins on Page 3.) 

This contract, among others, makes the follow­
ing provisions:  > 

1. The SIU Welfare Plan will  not be adminis­
tered by any insurance company as is  the case 
in  other union welfare plans, but  instead, will 
be  handled by  representatives  from both  the 
Union and the company as prescribed by  law. 
Not  using an insurance company will  save con­
siderable money. The actual business functions 
of  the Plan will  be handled by an Administra­
tor, who will  work according to the contract and 
under supervision of  the Union  and Company 
trustees. 

2. The Union has the right  to negotiate new 
types of  benefits other than those of  hospital and 
death. Such new benefits will  be negotiated on 
the basis of  the amount of  money on hand in  the 
fund  and the ability  of  the Fund's income to 
pay same. 

3. The Plan at this time calls­ for  weekly hos­
pital benefits of  $7.00 and death benefits of  $500. 

These payments will  be paid in the same fnan­
ner­as are the regular Union Hospital and Death 
Benefits paid now. In  any event, there shall be 
no wait  for  any of  our members for  receipt of 
their benefits. 

Your  Committee feels that this Welfare Con­
tract,  as  it  is  negotiated, represents a  great 
achievement for our Union. It is to be pointed out 
to  the membership that  the benefits 'we  have 
agreed to pay under this Plan are at this time 

few in munber, and small in amount of  money. 
The reason for  this is that your Union Negotiat­
ing Committee feels that, before such a Welfare 
Plan as ours is  called on  to  spend too  much 
money, we should first  ascertain as to  just what 
the entire cost will  run into and the jnanner in 
which  it  will  operate. By  starting in  a  small 
manner, we can iron out any kind of  kinks in 
the process before we increase the size of  our 
benefits. 

In addition, by starting out by paying benefits 
in  the amoimts shown in this report, it  will  al­
low the Welfare Plan to build up a cash reserve 
of  funds in such a manner" so as to continue the 
successful financial  operation of  the Plan itself. 

The membership is  to  be made aware of  the 
fact once again that, once the Plan is function­
ing, and we see that we have the necessary cash 
reserves on hand and the income comes in prop­
erly, we can^ at that time, if  we see fit,  re­nego­
tiate any type of  new benefit our membership 
may  feel  is  necessary for  the welfare of  our 
people. 

In  view of  this, we therefore recommend the 
following: 

1. That this entire report and contract be pub­
lished in  the current issue of  the SEAFARERS 
LOG, so that all of  our members will  have full 
opportunity to read this contract in  its entirety. 

2. That  this  contract and  report be  read at 
our next  regular meeting to be held on June 21, 
1950, and action be taken simultaneously in  all 
Branches. 

3. That copies of  this issue of  the SEAFARERS 
LOG wherein this report and contract are carried 
be mailed into every SIU ship, so that they will 
have an opportunity to vote on this matter also. 

We  recommend to  our  membership, whether 
ashore or on ship, that this contract and report 
be accepted in  their entirety. 
PAUL  HALL  LINDSEY  WILLIAMS 
ROBERT MATTHEWS  LLOYD  GARDNER 
JOSEPH VOLPIAN  JOSEPH ALGINA 

Welfare  Phn Milestene  la History  Of Seahrers 
In light of  the sudden and dramatic developments in  Cities Service, the signing of  the 

Welfare Plan in its final form is forced to share the spotlight of events in  the SIU. 
In the long run, however, it must be conceded that  the securing of  the Welfare Plan 

promises the greatest of  rewards to the men of  the SIU. Cities Service is  a  brilliant  victory for 
the Union in  the field of  organizing. 

In  winning the Welfare Plan the Union can again take bows. Here the Union has dem­
onstrated labor statesmanship. The SIU and SUP were the first imion to win a welfare plan and 
thus open the door to greater security for the men who make their living sailing the seas. 

The benefits to be paid under the plan at its  inception do not ap^ar to be tremendous, 
nor does the Union claim that they will  eliminate all of  the problems facing the men of  the in­
dustry. But,  and for  this the Negotiating Committee deserves praise, the program has been set 
up in such a way that the initial  benefits are modest so as to put no strain whatsoever on  the 
Fund. As time passes and the Fund swells the payments will,  undoubtedly, increase and  other 
provisions be incorporated into the plan. The knowledge of  other welfare plans which started 
off  big and ended bankrupt in short order were too familiar to the committee to allow any such 
errors. Time will  undoubtedly prove the welfare plan to be one of  the greatest steps ever taken 
by the SIU. The events of  the past few days will  mark this as another hour of  greatness for  the 
SIU. 

'  't^^l 

• '  ti 



rv  iJtiile  18^  19$8  V  "  t ifir E  ^  ir i it r It s i a c  Ihhitexk  Ff# •  

Digested Minutes Of  SIU  Ship  illeeti||^ 
BULL  RUN,  April  4 —Daniel 

Butts,  Chairman;  Norman ,Kra­
ie«. Secretary.  Ship's  Delegate 
reported  on  beef  on  lodging 
While  ship was in  drydock.  Mo­
tion  carried  to  have  Patrolman 
see Captain  alJbut  turning  more 
men  to  on  various  jobs.  Patrol­
man  also  to  check  on  safety 
equipment aboard ship. Suggest­
ed that  attempt be made to  have 
library  placed aboard ship in the 
next port. 

t  ^ 
ALCOA  CORSAIR,  AprU  10— 

W.  Higgs, Chairman;  J. Roberts, 
Recording Secretary. Ship's Del­
egate read interim agreement be­
t^O'een  SIU  and  Cities  Service. 
Motion  carried  to  allow  Ship's 
Delegate to  use his  own  judg­
ment  in  renting  motion  pictures. 
Under Good and Welfare, a num­
ber  of  Brothers  took  the  floor 
and several pointed out  that  the 
victory  in  the  Cities  Service 
fleet was just  further  evidence of 
the  correctness of  SIU  policy. 

i  »  » 
BLLY.  April  5—Arthur  Kavel, 

Chairman;  Waller  Husson, Sec­
retary.  Delegates  reported  aU 
okay. John Fedesovich Was elec­
ts Ship's  Delegate. Motion  (by 
Boucher)  carried  to  have  all 
engine heads, showers and decks 
ki  Black  Gang quarters  painted. 
Suggested that all  cots be washed 
and  returned  to  Steward. 

^ 
MOSTANK.  April  8—H.  Ste­

yens. Chairman;  W.  A.  Hender­
shot.  Secretary.  No  beefs,  ex­
cept for  2nd Pumpman's disputed 
overtime.  W.  A.  Hendershot  el­
«eted  Ship's  Delegate. Steward 
suggested that  gangway  watch 
^ kept  in  all  ports  for  security 
of  ship's gear and stores. Patrol­
man  to  check  medical  supplies 
for  penicillin.  Steward  to  ­see 
Giaptain  aboirt  new percolator for 
crew's mess. 

X  %. 
•   JOHN  HANSON.  April  2­^U 
HoUoway.  Chairman;  Fred  Eng­
land,  Secretary.  Delegates  re­
ported  not  a  single beef  in  any 
department.  Motion  carried  to 
allow delegates to  transact ship's 
business with  Patrolmen  before 
business of  individuals.  Discus­
sion on  compulsory  vacation  is­
sue,  with  several  men  airing 
yiews—pro and con. Ship's Dele­
gate said  it  was long  time since 
he  had  experienced cooperation 
such as he got aboard  this ship. 

have the LOG  in  the pres­
ent Overseas fiction.  McLemoro 
elected Engine­Delegate No one 
to  handle  bread  with  dirty 
hands. 

*  i  » 
CHRYSSTAR.  AprU  13—L.  E. 

Jarvis,  Chairman;  J.  F.  Ross, 
Secretary.  Ship's  Delegate  re­
ported  that  Patrolman  will  be 
aboard  for  payoff,  that  needed 
supplies  will  be  obtained  and 
that  certain  repairs  have to  be 
made. All  stores are to be check­
ed before vessel's departure. 

%  *  * 
ROBIN  NEtrt^lNO,  April  2 

­^Elbert  Hogge, Ghairmaiu  Rob­
ert  MeCttUoeh^  Secretary.  Deck 
Delegate Larry  Laronde  said no 
beefs pending in  his department, 
Engine Delegate Barney SpeO^e 
read  charges against three men. 
Stewards Delegate Sfiflley  Coop­
er  reported  all's  well  except for 
two  hours  disputed  overtime. 
Ship's  Delegate John Tilley  dis­
cussed charges. Brother  Covale­
ski agreed to donate $10 to LOG 
for  Brother  standing his Watch. 

ft  »  » 
TADDEI.  April  2  —  Frank 

Borst,  Chairman;  James  ICaup, 
Secretary. Committee to be form­
ed to  write  members of  Congress 
urging  that  bilf  legalizing mari­
time  hiring  halls be passed. Dis­
puted overtime  in  Deck and En­
gine departments; no other beefs. 
Situation  regarding^ firing  Of 
Steward  referred  to  Patrolman. 
Suggested that  draws  be  made 
earlier upon arrival  in port.  Vote 
of  thanks given to Stewards de­
partment  for  excellent meals and 
service. 

ft ft ft 
SEAtRAlii  HAVANA,  April 

1ft—R.  Wisham,  Chairman;  F, 
Gorenflo,  Secreiazy.  Kristensen 
elected Ship's  Delegate. Motion 
carried  to  study  present  issue 
of  the  LOG  and  if  agreeable to 

ft ft ft 
STEEL  ADVOCATE,  AprR  17 

—C.  Rice, Chairman;  C.  C. See­
lig.  Secretary. BCefs were tabled 
to  be discussed under  Good Snd 
Welfare.  Agreed that  Chief  Cook 
and  Second Cook  are  to  work 
with  Steward  in  preparing 
menus,  and  that  Steward  get 
• Third Cook on  the ball  in  clean­
ing the galley. Discussion on how 
to  make the  delegates jobs  eas­
ier.  Washing machine hot  to  be 
overloaded. 

ft ft ft  ' 
STEEL  NAVIGATOR,  AprU 

16—R. Mason,  Chairman;  D. 
MaxwelL  Secretary.  Department 
Delegates reported. Engine: Short 
one  Fireman,  who  missed  ship 
in  Penang; Deck:  some disputed 
overtime. Workway  picked up  in 
Singapore, an  SIU  man  out  of 
the  hospital.  He  is  not  doing 
any  work,  as per  Union  agree­
ment;  Thomas  Heaton  injured 
while cleaning holds. Ship's fund 
contains  $20. 

ft ft ft 
ALCOA  ROAMER,  April  20— 

Doug Craddock, Chairman;  M. A. 
Machel,  Secretary.  All  okay  in 
departments, except for  18 hours 
disputed in  Deck. Motion  carried 
in  favor  of  netv overseas edition 
of  LOG  in  preference  to  the 
Bulletin.  Motion  carried  that  all 
mep  be  assessed for  LCK^ 
.stead of  maintaining  it  by  dona­
tions.  Patrolman  to  See  Mate 
about  equalizing  overtime.  Dis­
cussion by  Steward on yray  ship 
was stored last  fr^p  and his rec­
ommendations  on  how  to  im­
prove  it  this  trip. 

STEEL  MAKER,  Apx^jiO—E. 
F.  Lessor, Chairman;  T.^bneep­
doa. Seeref8fy» All  okay'^  three 
departments^  ekcepf  for  some 
disputed  overtime  in  Black 
Gang.  A.  H.  Sd^ihers  elected 
Ship's  Delegate;  Under  Educa­
tion  it  was brought  out  that  as 
citizens and ­Union  members we 
have job  to do with Congression­
al elections just  around  the  cor­
ner.  It  is  cmr  duty  to  write  to 
Congressmen to remedy injustice 
of  Taft­Hartley  ­ baft  cm  Union 
Hiring  Halls. 

ft ft ft 
HARRY  T,  April  S  —  Waller 

Hallett,  Chairman;  F.  R. . Vorl­
kamp. Secretary. All  okay hi  all 
departments. New  librai^  to  be 
put  aboard  in  Tampa.  Laundry 
and  rec  room  to  be cleaned al­
ternately  by  each  department. 
General discussion by crew, dele­
gates  and  chairman  regarding 
shipboard  conditions.  Men  re­
minded  that  this  is first  voyage 
under  SIU  contract  and  that 
they  should act  accordingly. 

ft ft ft 
GADSDEN.  Apru  J. 

PedOrsen, Churinan;  S. T.  Bfti­
ler. Secreiary. Six hours disputed 
overtime  in  Deck  Department; 
ovmrthne  and  breskfast  beOf  m 
Elaine,  and  no  beefs  ki Stew­
ards .^department.  Crew  was ask­
ed not  to  leave clothes in  wash­
ing room. Suggested that  we ask 
for  wind  chutes  for all  portholes 
for  ndXt  trip, 

ft ft ft 
CLAIBORNE,  April  23—John 

Alslall,  Chairman;  G..  Thobe, 
Secreiary.  Ship's  Delegate  re­
ported  that  there  is now  $2^.92 
in  ship's  fund.  No  beefs. Repair 
lists  to  be  given  to  the  dele­
gates.  Washing  machine  to  be 
kept  as clean as possible by  all 
using it. 

ft ft ft 
YAKA,  Apra  30 —Tex  Soil. 

Chairman;  Edward  Robinson, 
Secretary. No  beefs. Joseph el­
ected Ship's  Delegate by  accla­
mation.  Discussion oft  proposed 
one­year shipping  rule.  Comrie, 
DM,  suggested that  washing ma­
chine be purchased at  payoff.  It 
was agreed that he be designated 
to  collect $2 from  those wishing 
to  contribute  to" purchase of  the 
machine. 

F YOU WANT TO CONTINUE TO 
CECElVfe THE LOG AT YOUR HOME, 

BE SURE TO FILL OUT THE PREPAID 
POSTCARD  SENT TO ALL SUB 

SCRIBERS ANO MAIL 
TO THE LOG AT ONCE­
THOSE NOT REPLYING 
WILL BE DROPPHDFBDH 
THE MAILING LIST. 

Says Frisco Agent 
Rates Among Best 

I'd  like  to  give a plug  to  one 
of  the  best  agents ever  to  hit 
San Francisco. I  anr referring  to 
Jeff  Morrison,  of  course, a busy 
man  in  this  Sunny  California 
port.  Jeff  is  well ­liked  by  the 
local populace and  is very popu­
lar  with  the membership. Some­
times a little  praise helps a guy 
when  he  thinks  no  one  appre­, 
elates  his  good  work.  I  think 
every  Seafarer hitting  this  port 
appreciates  the  attention  and 
representation they get from  Jeff 
Morrison. 

.  Hury  (rite  Horse) PiU 

AnENTIOII! 
If  you  don'i find  linen 

when  you  go  aboard  your 
ship, notify  the Hall  at once. 
A  telegram from  Le Havre or 
Sitigc^ore  won't , do  yoil  any 
good. It's  your  bed and gou 
have to  lie  in  it. 

The  latest  news from  Eddie  Eriksen  aboard  the  Waterman 
Scow, SS Southland, is  interesting. He  went  home to  Copenhagen, 
Denmark,  and  enjoyed all  the  smorgasbord he wanted. Scheduled 
to  hit  the  states around  June  23,  the  scow left  Rotterdam  and 
Bremerhaven  and  is  going  to  the  good  ports  of  Bremen,  Ant­
werp,  Liverpool  and  Dublin.  Crewmembers of  the Southland pre­
fer  the Overseas Edition  of  the LOG,  by  the way. Eddie mentions 
that  all  Waterman crews never have enough time  to hit  any place 
but  the  Habourg  House  in  Rotterdam—^which  he  recommends 
sending some LOGS  to.  "Two  more items about  this  scow! Brother 
Gapac is Steward and there's a coca­cola machine aboard,  too. .  . . 
Charlie  Evans,  who  had  been on  the  beach  for  three  weeks, 
grabbed  an  AB's  job  on  the  SS Steel Apprentice.  That's  good 
shipping,  indeed.  .  .  .  Ru^ell  Lund  is  now  homeward  bound  to 
sunny California  after  voyaging aboard  the  29­year old  SS Annis­
ton  City,  an  Isthmian  wagon. Russ says there  were only  22 days 
of  shore  leave in  the five  month  trip  they  had.  .  .  .  Brother 
"Happy"  Harper  says he met Brother  "Tex"  Morton  recently. 

ft ft ft 
A  vote of  thEuiks  to  the crewmembers of  the now  Irid­up 

scow, SS Thomas Sim Lee. According to Brother  Willis  Thomp­
son  when he  was here  in  New  York  recently,  they  all  did 
a  bang­up  job  of  protecting  the SIU  from  vicious  anti­labor 
legislation. . . . "Blackie"  Mandno  is in  town  right  now. ... 
Buddy  Benson was or  still  is in  town. loo. .  . . Other  Brothers 
In  Town—^Tom  Hale, Charlie  "Carioca  Red"  Benway, who has 
been anchored here since Februcury  after  doing some Seatrain 
sailihg; Kenneth Maxston,  who says he went home to Norway 
for  some lime.  Waterfront  employmehf  is  in  gOod  shape, he  ­  . 
^iays.  . . . T.  E. Maynes . . . George Frank,  who is waiting  fot 
a Europeeut ruiu  . . . Cwl Lawson and "Red"  Shea who finished 
one of  the best trips  they ever had, we're informed.  . . . Bosun 
Roderick  Smith  is  in  and  his  shipmate Frank  Moran  is out. 
Frank  is  out  catching  the  sunshine of  Coney  Island  aboard 
the  SS Sandpaper—oOpS, We  mean. SS Sandcraft.  Frank,  no 
doubt, still  believes a mml's  best friend  is a hoTsch Sometimes, 
Frank,  sometimes. 

ft ft ft 
According  to  Brother  Howard  Lewis,  the St.  Charles  Tavern 

in  New  Orleans  is  a  good, quick  place  for  seamen. .  .  .  We're 
informed  that  Brother  Virgil  Harding  is  aboard  the  SS Morning 
Light.  Happy  sailing, Brother  Harding.  .  .  .  Brother  Glick  recently­
had  a  discussion about  how  many  scows  Bull Line  took  ov» 
last year^—^from  another company. Only  two,  the good ships Puerto 
Rico and  And  Marie.  .  .  . Not  mentioning  red  peppers we'll  just 
say that  Pete De Pietro sailed into  New York  recently. .  .  . "Red" 
Beers, the  West  Coast bartender,  is  doing  some landlubbing  bar­
tending rf^ut  Chicago way. .  .  . We wonder if  Pete Gvozdich eVeht­' 
ually  sold  that  heavyweight piece of  gear he lugged into  town­^ 
that  accordion?  .  .  .  We're  wondering  how  Norman  "Rpd"  Kirk 
from  Baltimore  and  Danny  Merrill  from  Mobile  are  doing  right 
now? 

ft ft ft 
If  you  hear  somebody laughing  all  the  time  and  talking 

a bit  of  several foreign  latiguages you'll  understand. It's  only  < 
Ed  Larkin  becoming AmericairisOd  agun. . . . We don't  know­
how  true  it  i« but,  according to the BioihM  reading  the neiw'^  i  . 
nevOL  "The  CardhiaL"  Brother  Duke Livingston,  the  wrestler  ' 
and  a steady New  Yorker,  is  in  the  New  York­made  movie  v 
about  a wrestler  called "Mr.  Universe"  with  Jack  Carson  of  F  F?! 
Hollywood. 

>• ^1 

4^1 

J:. 



I0­­

rlil'If 

By JOHN BUNKER 

CHAPTER 10
THEY MADE THE BEACHHEADS

PART I

ml' 

BV 

Oran, Casablanca, Avola, Gela, Salemd, Anzio, 
Guadalcanal, Normandy, Leyte, Okinawa . . . 

Memorable places these, stepping stones on 
the  long  road  to  victory—the  invasion points 
where the tide of  battle finally  turned and then, 
surging forward on the flood, engulfed the Axis 
in  a deluge of  men and materiel as the Allies 
inarched inexorably toward Rome, Berlin  and 
Tokio. 
;  SIU  ships made these and other beachheads 
along with  the assault troops and the landing 
craft, and the names of  far­flung  battle shores 
became as familiar to Seafarers as the names of 
towns back in  New York,  Indiana, Nebraska or 
Texas. 

One of  many SIU freighters at the beachheads 
was the SS Jonathan Grout, a Liberty operated 
by  the  Mississippi Shipping Company, which 
helped carry British  troops from Alexandria for 
the invasion of  Sicily  in  the morning of  May 
10, 1943. 

PEACEFUL  SICILY 
It  was an idyllic  day as th€ Jonathan Grout 

approached the hill­fringed  Sicilian  shore, and 
were it  not for  the firing  of  monitors and des­
troyers, for  bits  of  wrecked gliders and dead 
paratroops, bobbing  grotesquely about  in  the 
placid tide, the war would have seemed a thou­
sand miles away. 

But  the summer calm was broken that after­
noon,  when Stuka divebombers came roaring 
down onto the invasion fleet  with sirens scream­
ing in  their noses as they dived, a wailing  cry 
that was intended to strike terror in the hearts of 
the gunners below. 
.  Gunners on the Jonathan Grout and the other 
ships weren't  impressed, however. The  three­
inch  bow  guns on  the Liberties, the oerlikons 
and the bofors threw so much steel into the sky 
that the divebombers didn't make a single hit. 

The enemy didn't give up—not by a long shot, 
they didn't. They launched 50  raids against the 
anchorage at Avola during the next five  days. 

Armed guard and merchant crewmen slept at 
the guns, while  the British stevedores unloaded 
bombs^ canned gasoline, trucks, tanks, food, and 
the myriad  other  implements of  war,  knock­
ing  off  only  when the sirens moaned the ap­
proach of  more raiders and the  lights  of  the 
anchored ships blinked off. 

On the afternoon of  July 11,  three flights  of 
high­level  bombers—15 in  all—swept over  the 
convoy so high that it  was futile  to fire  the 20­
millimeters. The  bombs left  the  belly  of  the 
droning raiders like  tiny,  shimmery pinpoints 
of  light, 

'NICK  OF TIME'  ESCAPE 
The first  salvo shook the Jonathan Grout as 

though she had been rammed, but all were near 
misses, partly  because the bridge signaled the 
fengiheroom for "full  ahead" and, moving from a 
dead stop, the ammunition­laden vessel scurried 
away from the falling bombs in the nick of  time. 
Not  so lucky  was, a Dutch ship, hit  by  bombs 
and sunk nearby. 

When  hot shell fragments started a fire amid 
gasoline tins in a forward hold of  the Jonathan 
Grout, two ABs  instantly climbed into the hold 
and put it  out. 

Just before noon on July 13, without any air' 
raid warning, a pair of  Stukas dropped oyer the 
mountains that lined  the bay, and plummeted 
onto the anchorage with  their engines cut out. 

Lookouts saw them too late. So sudden and so 
silent was the attack that not a shell was fired 
at them till  they had blown their target to pieces 
and were skipping safely back to their bases. 

The first  plane dropped  two bombs into  an 
open hold  full  of  ammunition on  the Liberty 

Official  Coast Guard photo shows Invaidoii and supply ships crowding waters off  Normandy 
Beach. Floating above them are barrage balloons, protection against low­flying  enery planes. 

ship  Timothy  Pickerin  (SUP),  which  had  ar­
rived at the anchorage only a few hours before 
and was still crowded with troops.* 

There was a  blinding  explosion. Tongues of 
flame roared out of  the stricken ship a thousand 
feet into the air, followed by whirling clouds of 
smoke.  * 

It  may have been red hot hull plates from the 
exploding Liberty,  or  bombs dropped by  the 
second Stuka, but a tanker nearby was set afire 
and exploded in a flaming holocaust soon after. 

In a few minutes both ships were nothing but 
twisted, shattered masses of  steel, resting on the 
bottom with  only  their masts protruding above 
the surface. Of  the 192  crewmen and British 
troops on  the Timothy Pickering, only  about a 
dozen survived.  ^ 

TWO­TIME  LOSER 

The attack had lasted only  a  minute at  the 
most. 

Another Liberty  that saw exciting action in 
Italian waters was the James W. Marshall (SUP). 

Arriving at Salerno just two days after the in­
vasion, she was hit and set afire by a 250­pound 
bomb  that  smashed through  the  bridge  and 
wounded several men at the guns. 

The fire  was quickly  extinguished by  quick 
action on the part of  the crew, and she continued 
discharging her  ammunition, guns, trucks and 
gasoline. 

Two days later she was hit again, this time by 
a heavy bomb that went through the top deck 
of  the ship into the m4in deck before exploding 
among Gls who had taken refuge in' the mess­
room. 

And thrilling  tales aplenty can be told by the 
men who took supplies, to 5th Army troops hold­
ing the beach at bloody Anzio. 

For  months the British  and  Americans had 
held a costly strip of  beach and marshland 30 
miles south of  Rome, and all the while they were 
supplied by merchant ships for  whom "destina­
tion  Anzio"  also meant "destination front  line." 

The  SlU­manned Liberty  ship  Lawton  B. 
Evans had 4,000 tons of  gasoline and ammunition 
in her holds when she arrived at "Peter Beach," 
Anzio, from Naples on January 22, 1944. 

No sooner had she dropped the hook than the 

Germans opened up on her with  long­range ar­
tillery. Shells hit  within 50 feet of  the ship and 
shrapnel peppered the decks like BB shot. 

Captain Harty  Ryan "up  anchored" as sdbri 
as steam could be turned on  the windlass, and 
they sought a safer .spot. But  the Germans got 
their  range again and shells splashed too close 
for  comfort. It  was "up  anchor" again ... a 
game of  hide and seek which went on for  most 
of  the day.  ' 

During the next  four days, gunners and crew­
men ran to  battle stations time after time, for 
one air attack was quickly followed by another^ 
and  between raids  the  Germans plopped  big 
shells onto the anchorage. 

The grind  of  the anchor chain  through tha 
hawse pipes lent a mournful accompaniment to 
the drone of  airplanes and the whistle of  shells 
—they called them "Whistling Williams." 

It  was on the 29th of  January that the Ger­
mans tried out the radio­controlled glider bomb 
on the ships at Anzio. The USS Philadelphia and 
two freighters were victims during the first  at­
tack of  this kind. 

THREE B0MBER5 DQWN 
Through it  all  the Lawton B.  Evans proved 

herself a fighting ship, fit  to battle with  the best 
of  them­

When Stukas and Junkers attacker the  an­
chotage, her gunners knocked one of  the Junk­
ers down  with  20­millimeter fire,  then blew  a 
divebomber to pieces with the three­inch fifty  on 
the bow.  ( 

Two days later they bagged another divebomb­
er tha't got too near their guns. On the same day, 
the Lawton's gunners blasted a glider bomb out 
of  the sky before it  could do any damage, and 
followed  that  up  by  obliterating still  another,^ 
divebomber. A carburetor from the plane landed 
on the Lawton's deck and was kept as a souvenir. 

It  was fortunate that  the Lawton's gunners 
did  shoot well  for,  soon after blowing  up  the 
glider  bomb, another of  these strange missiles 
hit  the Liberty ship Samuel Huntington, setting 
it  afire and causing an explosion that rent the 
ship apart. 

Long  will  SIU  crews remember the shuttle 
run to "bloody Anzio."