http://seafarerslog.org/archives/files/original/0025455907c388fc4d3f0a12e732bd3f.pdf 0dcb7ef2d2035131418c4bc1df1edb14 PDF Text Text Official Organ of the AtlariHc and Gulf District, Seafarers International Union of North America VOL.  XII  NEW  YORK/N.  T.,  FRIDAY,  OCTOBER  13,  1950  No.  20  SlU Wfins 6.38 Percent Boost,  Pattern  For  Industry  The  SIU  Atlantic  and  Gulf  District with strong  support  from  the  SUP,  once  again  set  a  wage  pattern  for  US  seamen  with  the  signing  of  an  agreement  early  this  week  establishing  a  6.38  percent  increase  in  base  pay  and  other  benefits  for  all  ratings.  The  pay  rises,  effective  as  of  October  15,  range  from  $12.82 a  month for  Ordinary  Sea­ men  to  $23.73  monthly  for  Chief  Electricians.  The  SIU  pay  hike  upset  the  so­called  West  Coast  formula  which  the  operators  hoped  to  make  industry­wide  after  the  Marine  Cooks  and  Stewards,  Ma­ rine  Firemen  and  Bridges'  West  Coast  Longshoremen  Unions  settled  for  a  5.49  increase  two  weeks  ago.  Shortly after news of the SIU's (CotUmued on Page 3) Nominations  For  A&G  Posts  End  October  15  Preparation  of  the  ballot  on  which  Seafarers  will  designate  oSicials  who  will  serve  the  At­ lantic  and  Gulf  District  in  1951  will  get  xmder  way  next  week,  as  soon  as  an  elected  Qualifica­ shortly  before  seemed  certain  of  becoming  an  industry­ When  the  SIU  once  more  set  the  wage  pattern  for  tions  Committee  has  checked  the  US  seagoing  workers  by  winning  a  6.38  percent  across­ wide pay scale, immediately changed  the course of  negotia­ submitted  credentials  to  deter­ the­board  pay  increase  for  all  ratings  this  week,  the  value  tions  going  on  at  that  moment  between several  maritime  mine  eligibility  under  the  con­ of  a  memj^rship  book  in  the  Seafarers  was  again  clearly  unions  and  their contracted operators.  stitutional  reguirements.  demonstrated.  News  of  the  6.38  increase  negotiated  by  the  SIU  Qualified  candidates  for  the  29  and Branch  Until  the  SIU  Negotiating  Committee  knuckled  resulted in a similar settlement  by  the NMU shortly  after.  elective Headquarters  offices­ will  be  announced  in  the  down  with  the  operators  last  week,  it  appeared  that  the  On  the following  day, the CIO radio operators  also signed  next  issue  of  the  SEAFARERS  5.49 percent hike .agreed to by the Marine Firemen, Marine  for the same increase,  while  the CIO Marine Engineers are  LOG.  The  issue  will  also  contain  CoOks  and­Stewards and  Harry Bridges*  longshoremen out  currently  in  discussions  with  their  employers  and  are  ex­ a  section  devoted  to  photographs  and  brief  biographical  sketches  on  the  West  Coast  was  going  to  be  used  as  a  formula  by  pected  to setde likewise.  of  all  the  candidates.  shipowners  throughout  the  industry.  The  guy  to  whom  this  victory  means  most  is  the  Five  of  the  officials  to  be  :  In  fact,  after  the SIU  called  for  a  reopening  of  the  working seaman.  To  the  Seafarer  it  means  his  new  wage  elected  will  serve  in  Headquar­ ­ wage  question  in  the  present  contract,  the  Operators  at­ increase will  bring him several hundred dollars  a  year more  ters;  nine  as  Port  Agents and  15.  ,  tempted  to  push  through  the  West  Coast  settlement  as  a  in  base  pay,  overtime  and  other  benefits  than  he  would  as  Patrolmen.  As  provided  by  the  Union  basis  for  satisfying  the  cost­of­living  increase  sought  by  have gotten  had  the SIU accepted  the so­called West Coast  co2istitution,  nominations  will  be  ^  formula.  the Seafarers.  accepted  until  October  15.  Bal­  .  The wage  matter is only one  aspect of  the advantages  loting  starts  on  November  1  andl  The SIU committee flatly turned down the operator/  of  holding  an SIU  book.  All  around,  the SIU  man  is  the  continues  through  December  31  offer of  the West  Coast figure.  (GonHteued on Page 3) (Coniimted on Page 2) The  SIU*s  victoIy^  in  obtaiR^  moi*  thaa  what  SIU Policies Are Proved Again �THE SEAFARERS Pag#  Two  LOG Friday, OetolMar  13^ 1850  ­1  SEAFARERS LOG \ Published  Every  Other. Week,  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and Culf  District  Affiliated  with  the  American  Federation  t»i  Labor  At  51  Beaver  Street,  New  York 4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  SIU Policies Proved (Continued  from  Page  I)  *  '  ^  best­paid,  best  represented  seaman  in  the  world^—with  greater degree  of  job security  than any  other man in mari^  time.  In  other  words,  the SIU  maintains  the  highest  ratio  of  jobs to members of  any union in  the industry.  Back  in  1944,  when  an  AB,  by  the  way,  got  $.100  month,  the  SIU  A&G  District  had  11  companies  under  contract. Today, six  years later, when an  AB gets  $248.41  a month, our  Union has  agreements with  53 operators.  The  picture, is  even  clearer  when  we  jcemember  that  more than  half  of  the present  jobs contracted  to our Union  have  been  obtained  since  the SIU  organizing  program  was  launched  in  1945.  Among  them  are  the  jobs  ih  the  Isth­ mian  fleet,  which,  until  the signing  of  an SIU  in  contract  in 1947, was  the largest  non­union dry­cargo outfit  in  the  US;  the  jobs  in  the  Cities  Service  Oil  Company's  tanker  fleet,  which  was  wrapped  up  in  a  Union  contract  last  month  after  putting  up  a  vicious,  four­year  strugglfe  to  maintain  its  anti­union  position,  and  the scores  of  jobs  in  the  other  analler,  but  nevertheless  important,  shipping  outfits of  varying size.  The  growth  of  the  SeafarerV  pay,  the  expanding  number  of  contracted  ships  and  jobs,  and  tlie  consequent  increase  in  job  security  since  1944  has  been  accompanied  by a  rise in the prestige of  our  Uni6n —  a  result  partially  due  to a  sohd  trade  union  policy  followed  religiously over,  the past four years.  •  —  The  successful  1946  General  Strike  against  the  arbi­ trary refusal of  the Wage Stabilization  Board  to recognize  • free collective  bargaining;  the  short  and  very  effective,  tieup of  the  Isthmian  fleet  in  1947jeading  to a  contract;  and the sterling  trade unionist  role played  by our  miember­ iship  in  the  famed  Wall  Street financial  workers'  strike tin  «1948,  contributed  considerably  to our  new­found­position,  as  a  factor  in  the  labor  movement.  f  This  prestige, in  turn,  has  been  an  important' asset iin  the  Union's  efforts  to  constantly  improve  the  member­ lffiip"'s  welfare  and  economic security—­the  latest  success iin  !'  this  direction  being  the  new­ pay  bdost,  which  comes  oiffy  a  few  months  after  the first  East  Coast  employer­paid,  jointly  operated  Welfare Tlan  was  instituted  by  the  SIU.  In short,  a  look  at  the  record  shows an  Mu  book  is  A  mighty  valuable possession.  It's  a  means  to  a  better life  for  seamen.  ^  '  Look Who's Here! ; •  The  communist  party  has  been  quoting  with. ap­ proval  the  Seafarers'  opposition' to  the "Coast Uuard's  ef­ ­fdrt ­to put  across  their  "validated"  seaman's papers.  The  Tact  that  the  commies  are  opposing  the  Coast  Guard  is  jdue,  of  course,  to  the  fact  that  the Coast  Guard  is  out  to  ,get  the  commies.  Which  is  okay  with  us,  except  that  we  fdon't  trust  the  Coast  Guard  to stop  at  the  commies.  We  aspect  that  if  they  had  their  way  a  lot  of  innocent  sea­ ­men,  whose  only  crime  is  that  they  are  militant  trade  unionists,  would  be  thrown  out  with  the  commie  bath  water.  f  The  SIU  has  always  fought  the  attempts  of  the  bu­ ireacrats—the  silk­hats  and  the  brass­hats—­to  encroach  i tipon  the  freedom  of  the  seaman,  and  we  did  it  at  the  time  when  the  commies  Were  sleeping  with  the  Coast  Guard and  praising them  for yanking the  papers of  union­ minded  seamen.  And  we'll  still  be fighting  them  when—  if  Joe  Stalin  £omes  to  terms  with  the  "American  imper­ ialists,"  which  is  not  'impossible—the  commies  inarch  right  badk hrto the 'Coast  Guard's  bunk.  FORT  STAIfTOR,  ffM.  SC.  NEAL  {GIDLOW  WOODS  A.  ­McfDONALD  R.  A.:RATCLIFFE  S.  WALKER  JIARBY  THURMAN  ft  »  »  HBirSTCTQW, 'MASB.  iG.  T. • COLEMAN  !R.  LUFLIN  ft ft ft  BALTIM4>RE  W.  E.  PARROTT  FRED  PITTMAN  G.  T. .LIVERMAN  J.  L.  iTHOMPSON  (GEO. iJACKSON  eOBBRT  WILSCtN,  Jr.  fS.  P. IDRURY  :S.  L. (CANTRELL  W.  R.. WELGOWffi  HEIMO  RIUTTOLA  WILLIAM  J.  WOLFE  MALCQIM  D.  GETCHELL  • JOHN iL. iMBLLIMER  ft ft ft  .  >NEW ORLEANS  J.  DEDDINGFIELD  J.  BENNETT  3^ W.  RIEBEL  C.  A.  BROWN ­ J.  CALDWELL  W.  O.  CARA  R.  B.  CARRILLO  B.  J.  CHAPMAN  R,.CRUZ  A.  F.  FRANKLIN  J.  HAWKINS  u  L.  A.  HOLMES  Y  G.  F.  IMMEL  '  D.  D.  KELLY  J  H.  F.  LAGAN  L.  LANG  ­ E.  J.  NAVARRE  M.  E.  NEWMAN  K.  RAANA  J.  SOLOMON  L.  TICKLE  R.  W.  THOMPSON  ft ft ft  »STATEN  ISLAND  O.  STEFANSSON  R.  HALL  FRANK  KUBfiK  PHILLIP PRON  D.  KOROLIA  SAMUEL  GORDON  PETE  JOMIDES  JOHN  HAI^dN  L.  HOLLIDAY  H.  MOORE  C.  FIGDEROA  J.  QUIMERA  WILLIAM  J.  MEEHAN  P. ASIGON  .'EDWARD  HAMPSON  J. PUBCELL  C.  NELSON  GEHADD ^PIERONE  C. l..liROWN  ' ^  Y  S.  GLYPTIS  CLAUDE  EZELL  ...  F.  QUINONES  '  OSCAR  FIGUEROA  J  LUCAS  G.M.ARNOLD  YOU  TSANG  ft ft ft  MANHATTAN BEACSl  R.  A.  BLAKE  A.  LOMAS  ­JH.  S.  TUTTIE  vac MILAZZO  MATTHEW BRUNO  JOHN_J.  DRISCOLL  ­JOHN  T.  EDWARDS  Ki­Y  • E. P.  LOPEZ  J.  H.  ASHURST  ­ JOHN  PADZIK  VICTOR  CHESNER  ,  ' V.v  if:  E.  FERRER  PEOER  R.  VORKE^  \­­Y  J.  LIGHTFOOT  ft ft ft  MOBILE  THOMAS  J.  WALSH  S.  D.  NEWMAN  F.  E.  HOBIN  S.  PINER  TIM  'BURKE  iff;  ft ft ft  GALVESTON  ..  JAMES  Gi  WALSH  ^ARNOU)  PRI3IM  L.  R.  ELIE  S.  KWIATEOWSKI  VINCENT  D. aaCKIRILLO  ft ft ft  SAN  FRANC15GO  ERNEST  SCHIWEK  '  EDWARD  L.  PRITCHARD  LEG  J.  COOPER  SrATEMENT  OF  OWNERSHIP  STATEMENT  OF  THE  OWNERSHIP.  gagees.sand  other  sceurity  holders  own"  MANAGEMENT,  AND  CIRCULATION!  ing  or  holding  I  per  cent  of  more  .of  REQUIRED  BY' THE  ACT  OF  CON­ total  amount  of  bonds,  mortgages,  or  GRESS  OF,  AUGUST  24.  1912.  AS  other  securities  are:  (If  there  are  none,  AMENDED  BY  THE  ACTS  OF  MARCH  so  state.)  Nona,  4.  Paragraphs  2  and  '3  .include,  Ih  3.  1933.  AND  JULY  2.  1946  (Title  39.  United  States  Code.  Section  233)  of  cases  where  the  stockholder ­or  security  SEAFARERS ­  LOG  published  every­ holder  appears  upon  the  books  of  the  other  week  at  New  Yofk.  N.Y..  for  Oct.  company  as  trustees  ­ or  In  any  other  ^duclary  relation,  the  name  of  the  per<<  I,  1950.  'I.  The  names  and  addresses  of  son  or  corporation  for  vihom  such  trus­<  Ute  .publisher,  editor,  managing  editor,  tee  is  acting;  also  the  statements  Ini  and  busineiis  managSrs  are:  Publisher  the  two  paragraphs  ­show  the  affiant's  Seafarers  International  Uhlon  of  North  full 'knowledge  and  belief  as  to  the  cir'.  America.  Atlantic  '&  Gulf  District,  51  cumstancea  and  conditions  under  which  Beaver  St..  New  York  4,  N.  Y.  Editor.  stockholders  and  security  holders  who  George  Novick,  51  Beaver St.,  New  York.  do  not  appear  upon  the  books  of  tha  N.  r.  Managing  Editor  (none)  Business  company  as  trustees,  hold  stock  and  Managers  (none).  securities  in  a  capacity  other .than­  that  2.  The  owner  is:  (If  owned  by  a  of  a  bona fide  owner.  corporation.  Its  name  and'address  must  .  5.  The  average  number  of  copies  of  be. stated  and  also  immediately  there­,  under the  names  and 'addresses at «toek­r ^ach  tissue  of  this  'publication  sold  or  Itolders  owning  or  holding  one  per  cent  distributed,  through  the  mails  or  other'  of 'mdre'of  total­amount  of • stock. If not  wise,  to ­paid  subscribers  during  the  12  owned  by  a  corportion.  the  names  and  months  preceding  the  date  shown  above  addresses  of  the ­individual  owners  must  was:  (This  information  is  required ,froih  be  given.  If  owned  by  a  partnership  or  daily,  weekly,  semiweekly.  and  triweekly;  other  unincorporated firm,  its  name  and  newspapers  only.)  Nqt  required.  (Signed)  GEORGE  NOVlCK,  Editor;  oddress.  as  well  as  that  of  each  in­ dividual  tneniber,  .must ' jje  givoh.)  .­Sworn. to  ­and  subscribed  before  md  Seafarers  International  Union  of  North'  this  First  day  of  October,  1950.  AL­.  America.  Atlantic  tc  Gulf  District.  51'  BERT  A.  BERNSTEIN.  Notary  ­PuTbllq.  (My  commiosion  es;pires  March  30i  Beatver  St.,  New  York  4.  N.V.  ^3.  "The  .'kn'OWB  ijnsrt­ I952.)  �13;  TAE S E AF AHERS tOG Page  Three  SIU  Sets  Pattern  With  6.38%  M  ment  reached  on Ihe  West  Coas :.  (Continued frtym Page 1) The  Union  negotiating  commit­ wage  gahi  was  out,  the  CIO  Na­ tee fiatly  rejected  the  offer  as  tional  Maritime  Union  signed  a  inadeqtiate,  stating  that  it  woul l.  similar  agreement  with  its  con­ not  be  boimd  by  so­called  for­ Old  Scale  .  Increase  New  Scale  tracted  operators.  The  CIO  mulas  adopted  elsewhere.  Agree­­ American  Radio  Association  was  DECK DEPAETMENT  ment  on  the  6.38 figure  war  the  next  union  to  sign  for  the  agreed  to  two  days  later.  Bosun^^^.^^  $286.44  $18.91  $315.35  6.38  percent  boost,  and  the  CIO  Signing  the  agreement  for  thi^'  Marine  Engineers  are ­ expected  Cailienter  .  266.04  16.97 ­  283.01  to  follow  the  pattern­  in  the  Union  were  Secretary­Treasurer­ Maintett^ce  15.65  260.99  present  wage  talks  with  the  op­ Paul  Hall,  Headquarters  Repre­;  ­11  sentative  Earl  Sheppard,  and  jQaartermaster.;.:,  ...  V u  ;  i .  .  283.51  14.90  248.41  erators.  Morris  Weisberger.  Weisberger  Under  tefms  of  the SIU  agree­ participated  in  the  negotiation i'  |AMe Sewnsittv ^ ^  233^1  14.90  24841  ment,  which  was  reached  Friday,  representative  of  the SUP and­ Ordinary  Seainan.^.  .  ^  200.97  12.82  213.79  October  6  and  signed  October  9,  as  the  International  and  his  effort j  the  6.38  percent  increase  wUl  be  contributed  greatly  toward  ef­ ENOINE OEPAi^]^  applied  to  basic  wages,  overtime  fecting  the final  settlement.  standby  rates  and  monthly  jChief  Electrician  ..  r­;  .  $371.93  $23.73  $39546  and  The  new  pay  rates  for  Seafar­ clothing  allowance.  ers  top  a  steady  series  of  in­ 2ndEl«ctricliHi^..^:^^^>^^^^..^^  .  .  ^  .  2L20  353.42  The  former  demarcation  line  creases,  which  resulted  in  ths  :iJnUcensed  Engii^ Diny.  1846  314.48  for  overtime  rates  will  also  be  advance  of  Union  memberJ^  increased  by  the  6.38  percentage.  wages  by  approximately 150  peij­ The  Union  agreement  also  ex­ cent  in  the  past  six  yeaf^.  tends  payment  of  the  $2.50  per  Throughout  this  period  the  SlH.  day  War  area  bonus  and  such  A&G  District  has  been  setting '  war  risk  insurance  benefits  as  the  pace  in  the  establishment  cif  were  in  effect  as­of  September  the  seamen's  wage  pattern.  Evaporator  Maintenanee^..........  248.29  15.84  264.13  30  for  another  90  days,  until  In  March  1944,  the  wages  ctC  Oiler  :  .  .  r  .  .  233.51  14.90  248.41  December  31,  1950.  an  AB,  for  example, 'were  $100;  Oiler­­Diesel  254.51  16.24  270.75  Under  terms  of  the  pay  boost,  per  month.  A  year  and  a  half  1945—they  went  S^atertender ..  .  ...  ;, ......  233.51  14.90  248.41  ABs  pick  up  $14.90  more  a  later—October  to  $145.  Then  in  1946  the  Slljj  month  over  the  former  $233.51.  Fireman Watertend^ (FWT)_  .  23341  14.90  248.41  The  negotiated'two  increases  for  aU  new  scale  for  ABs,  there­ ratings, a feat it  repeated  in 194';r.  Fireman  ....  221.68  14.14  235.82  fore  is $248.41.  Seafarers  in  other  ratings  will  receive  proportion­ In  1948,  three  pay  hikes  wer^  230.55  .14.71  245.26  ate  won  for  SiU  members  and  an|­ increases.  Refrigeraling  Engiri^r  j  '  other  in  1949.  The  overtime  pay  rate  has  (When only one is Carri^)..  .  342.35  21.84  364.19  been  increased  from  $1.15  an  hour  to  $1.22  an  hour  for  those  E^i'igcrating  Engineer  making  under  $254.49.  Those  tWhen three are carried)  ^  making  more  than  $254.49  will  .  Chief. =.  : H  V  342.35  21.84  364.19  be  paid  $1.54  an  hour.  Before  the  new  increase  the  dividing  1st  Assistant  304.49  19:43  323.92  line  on  the  overtime  rates  was  i  2nd  Assistant .  .  .  282.01  17.99.  300.00  $239.23.  Standby  pay  goes  from  $1.59  (Continued from Page 1) STEWARDS  DEPARTMENT  to  $1.69  an  horn*  as  a  result  of  in  all  SIU  A&G  District  Branch  Chief  Steward.  .  ;.,  ...;  r,.  .  $289.25  ^  $18.45  $307.70  the new  pay  provisions. The  new  es.  figure  applies  to  the  8­hour  day,  A  member  may file  a  nomina  Chief Cook  .  .  .  .  :  266.04  16.97  283.01  with  ­time­and­a­half  for  over­ tion  for  office  pro­vided  he  is  J  Night  Cook  and  Baker .  ...  .  .  266.04  16,97  283.01  time  and  Saturdays  and'Sundays.  citizen  of  the  United­. States,  ;  Second  Cook  .'  ..:.....  242.38  15.46  257.84  Negotiations  for  the  wage  in­ full  book  member  for  at  leas  years  and  has  at  least  thre«  Assistant  Cook....,  . . ..  .  .  .  230.55  14.71  245.26  creases  began  on  October  4,  al­ two  ter  the SIU  notified  the operators  years  of  seatime in  an dnlScense<[  Messman  ....  200.97  12.82  213.79  of  its  demands  to  offset  the  in­ capacity,  four  months  of­  whicl  Utilityman  ........  200.97  12.82  213.79  creased  cost  of  living.  Under  must  be  in  the  current  year—un  terms  of  the  SIU  agreements—  less,  of  course,  he  is  presentl;  The present overtime rate is $1.22  for  ratings  under  $254.49  and  for  the  only  ones  of  its  kind  in  mar­ holding  Union  office.  ratings over  $254.49  it is $1.54.  itime­^the  Union; may  request  a  Nominees  should  also file  i  wage' review  at  any  time.  recent  passport  photo  and  a  10O­­ Standby rate  is $1.69 an  hour for an 8­hour day^ with time­and­kalf  for  In  the  early  talks,  the  oper­ word  summary  of  their  Union  overtime and  Saturday  and  Sunday.  ators  offered  a  5.49  percent  in­ activities,  to  be  published  in  • th*^  crease  in  line  with  the  settle­1 LOG  ais  an  aid  to  the  voters.  ^ :''lkw- And OU Fn^htshni Stales Unlicensed ir. Engine  . .  ; .  36644  I%ittber  Mttcfciidst.^^^^ .  .  Jfeck  Enginew  V  .  .  36644  Engine Utmty^^^. .  . .  ^  26644  ^  1647  ^  .19.^  1647  16.97  ^41  32349  28341  283.01  Log  Will  Cmy  Pictwes,  Hecord  Of  CmJUates  ITF Convention Okays Board's Expnision Of Commie CSU  The  21st  biennial  convention  Seamen's  Union  by  the  Execu­ with  the  rules of  the  Internation­ Canadian  Seamen's  Union  con  ITF,  assistance  to  an  affiliatec  b£  the  International  Transport­ tive;  al  Transportworkers  Federation,  ducted  their  campaign  by  means  organization  engaged  in  a  dia  Workers  Federation,  held  recent­ "Takes into  account  the follow­ they  were  under  an  obligation­fo  and  according  to  methods  which  pute;  ly  in  Stuttgart, jGermany,  in  re­ ing  facts:  provide. Instead  of  informing  the  demanded  large financial  re­ "Decides  to  expel  the  CSl  viewing  the interim actions  of  its  sources,  but  they  left  their  mem­ International  T r a n sportworkers  from  theTTF for  having  haraied  "From  April  to  July,  1949,  the  executive  board,  gave  its approv­ bers'^  o n  strike  in  foreign  ports  to  Federation,  and  through  it  the  the  interests  of  its  own  members  Canadian  Seamen's  Union  con­ al  to  the  expulsion  of  the  com­ ducted  a 'Strike  When  need  lor  organiza^ofis  Whose  support  was  the  charity  of  the  sympathizing  and  those  of  other  affiliated  un'  munist­dominated  Canadian  Sea­ ions;  recourse  to this final  weapon  for  desired,  the  Communist  leaders  woriters.  men's  Union  for  conducting  its  of  the  Canadian  Seahjen's  Union,  "The  strike  was  conducted,  "Notes  with  satisfaction  'tha  the  defense  of  the  interests  of  phony  political  strike  last  year  the  members  did  not  exist.  To  with  the  active  assistance  of  contrary  to  all  the  rules  of  trade  the  vast  majority  of  the  mem­ to  the  "grave  injury  to  the  induce  members  to'^come  out  on  agents  of  the  Communist  parties,  union  strategy,  by  methods  aim­ bers  of  the  Canadian  Seamen's  Waterside  workers,  whom  they  strike  the  Communist  leaders  of  conducted  a  campaign  of  lies  ing  at  dragging  uselessly  and  Union  have  turned  their  backs  led  astray,,  and  to  the  economy  this  organization  lied  to  them.­ among  the  workers  in  the  differ­ wickedly,  ih  all  parts  of  the  on  this Organization  so  unworthy  of  the  countries  affected."  Moreover,  they  gave  out  strike  ent  ports  throughout  the  world  world,  the greatest  possible  num­ of  their  confidence  and  have  re­ This  is  the final  blow  to  the  instructions  which  conflict  with  and  exploited  in  a  shameless  ber  of  workers  into  the  dispute.  joined  the  ranks  of  a  free  trade  CSU,  which  now  only  exists  on  all  tradition  of rtiaritime  trade  fashion  the  sentiment  Of  solidar­ union;  ia  letterhead  and  in  the  memor­ union  action  and  also  with  Ca­ ity  of  the  latter.  They  thus  did  "Whereas  everything  points  to  "Invites  transport  workers  ies of  the few  commies  who  tried  nadian  law, thus laying the  mem­ grave  injury  to  the  waterside  thli  fact  that  the  strike  of  the  throughout  the  world  to  ponded  to  use  the  Canadian  seamen  as  bership  open  to  legal  proceedings  workers,  whom  they  led  astray,  Canadian  Seamen's  Union  was  this  example  of  shameful  exploi  and  to  the  economy  of  the  coun­ decided  by  an  outside  power  of  tation  of  the  noble  sentiment  o:  pawns  in  Stalin's  political  game,  and  severe  penalties.  which  the leaders  of  the  CSU are  tries  affected..  i  Follov^ng  is  the  complete  text  working­class  solidarity  for  un­ HID  TRUTH  the  lackeys;  "On  the  other  hand,  the  lead­ Of  the  ITF  resolution:  avowed  political  ends."  'The  leaderg  of  the  Canadian  ers  of  the  Canadian  Seamen's  ACTION  APPROVED  'This  Congress,  The  delegates  to  the  conven­ Seamen's Union called  fOr  the as­ Union  conferred  secretly  with  "This  Congress,  tion  also  voted  to  expel  the  New  :  "Ha­ving  considered  the  refusal  sistance  of  the  International  the so­called  Worlds Federation  of  Zealand  Waterside  Workers  Un­ "Of  the  international  Tfahsport­ TransportWorkers  Federation  but  Trade  Unions,  and  this­  instru­ "Approves  the  decision  of  the  ion  and  the  Finnish  Transport  Workers  Federation  to  show  soli­ systematically  hid  the  truth  ment  of  the  Cpminform  support­ Management  Committee,  the  Ex­ Workers  Union  because  of  the  ecutive  Committee  and  the  Gen­ darity  with  the striking  Canadian  about  the  alleged  dispute  by  de­ ed  their  campaign  against  the  seamen,  and  the  suspension  of  liberately  refusing  to  furnish  in­ ITF  and  the  organizations  affili­ eral  Council  to  refuse,  for  the  fpllowing  of  the  Commun isi  the  ahlliRtion  of  the  Canadian  formation  ­which,  in  accordance  ated  to  it.  The  leaders  of  the  first  time" in  the  history  of  the  party  line  by  those  unions.  �THE SEAFARERS LOG Page  Feu?  F^af.  13.  I3  is­­­ Philly  In  Need  Of  Tenkeimen;  Beston  Lacks  Rated  Engifiemen  By  STEVE  CARDULLO  By  BEN  LAWSON  •  PHILADELPHIA—Shipping  in  BOSTON—The  old  Beantown  this port  made a  spurt  this  week,  has  been  doing  all  right  for  it­ and  rated  men  especially  are  self  on  the  shipping  side  these  filing  the  benefits.  past  two  weeks.  Oilers  and  Fire­ men  have  been,  needed  the  most  In  fact,  the  shortage  of  rated  and  we're  still  kind  of  short  in  men  caused  the  Stony  Creek  to  these  ratings.  sail short.  Rated  tanker men  who  lii­ Me  anxious  to  ship  out  should  With  the  signing  of  the  Cities  Service  contract,  the  future  IIOT  head  for  this  port.  We  expect  r&  two  payoffs  in  the  near  future  should  see  Boston  getting  back  on  ships  that  have  been  put  a  on  its  shipping  feet,  since  many  of  this  company's  tankers  call  long  time.  at  our  port.  "GHOST  TOWN"  Other indications  that raise  our  hopes for  a  brighter  period  ahead  Since  most  of  the  regulars  are  the  news  that  the  Battle  have  shipped  on  Far  East  runs,  Creek  Victory  and  the  Booming­ Philadelphia  seems  like  a  ghost  ton  Victory  are  coming  out  of:  town  at  this  writing.  The  only  the  boneyard—although  we  don't  smiling  face  around  here  is  Red  yet  know  who  will  get  them—  Healey's.  and  that  Eastern  may  be  active  This  shipping  surge  halted  a  this  winter.  decline  that  began  last  week  af­ The  latter  company  may  ope­ ter  we  had  been  enjoying  acti­ rate  some  dry­cargo  ships,  and  BK..  vity  that  began  to  remind  us  of  is  thinking  of  placing  the  Evan­ old  times.  geline  in  cruise  service  to  the  West  Indies.  A newspaper  report  has  it  that  an  expose  of  communist  activity  If  these  developments  should  on  the  waterfront  may  soon  be  become  facts,  shipping  will  be  forthcoming.  I  think  they  have  mighty fine  for  Seafarers  who  found  some  comrats  somewhere.  do  their  job­registering  up  this|  That's  something  we knew  about  way.  a  long,  long  time  ago.  SAD.  THOUGH  At  least  the  Phillies'  desperate  bid for  a World  Series champion­ ship  was  short  and  sweet.  The  agony  was  not  prolonged,  as  they  lost  four  consecutive  close  games  to  the  New  York  Yank­ ees.  As  bad  as  folks  feel  in  this  town,  they  still  can  take  comfort  in  the  fact  that  the  Whiz  Kids  gave  Philly  a  National  League  pennant­winner  for  the first  time  in  35  years.  As is  customary  in October,  all  we'll  say  is:  Watch  them  next  year!  CHIEF OF FRENCH ANTI-RED MARINE GROUP VISITS SIU Pierre  Ferri­Pisani  (center).  Geperal  Secretary  of  the  French  Federation  of  Longshoremen­ and Seafarers  talks with  Earl  Sheppard  (right). SIU  Headquarters  RepresentatiTe.  end  yfilly  Dor^  chain,  US  representative'of  the  International  Transportworkers  Federidion.  Ferri­Pisani  heads  the  Mediterranean  section  of  the  ITF's  anti­commimist  vigilance  committee,  formed  recently  to  combat  commie  influence  among  maritime  workers  in  Southern  France.  Ifaly,  Greece,  Algeria.  Tunisia,  Israel,  Lebanon.  Egypt  and  Morocco.  In  his  visit  to. the  SIU,  Ferri­Pisani  discussed  with  A&G  District  officials  strategy  for  con­ tinuing  the  fight  to rid  the  waterfronts  of  the  world  of  communist  influence.  Uttkm Wreikers Are Warned Mobile's  Hopes  Still  Undimmed  By  CAL  TANNER  \  MOBILE—After  checking  with  tors  will  have  priority  over  the  the  Waterman  and  Alcoa  Steam­ Navy. in  shipping  cargo  to  the"  ship  Companies,  we  learned  that  Far  East  may  .prove  helpful  to  shipping  for  the  coming  two  Gulf  activity.  We're  hoping  that  weeks  looks  rather  dim  for  this  this  policy  will  induce  opera­ port.  tors  to  step  up  their  shipping  by  The  following  ships  are  due  adding  ships  to  their fleets.  We'll  in  port:  Alawai,  Monarch  of  the  have  more  on  this  in  the  next  Sea,  Iberville,  Morning  Light,  issue  of  the  LOG.  Fairport,  Warrior,  Alcoa  Clipper,  Alcoa  Rur>ner,  Alcoa  Corsair  and  Alcoa  Pennant.  We  crewed  up  the  Alcoa  Pil­ grim  on  October  4,  and 'some­ time  around  October  15  we  ex­ By  E.  M.  BRYANT  pect  to  be  able  to  do  the  same  for  the  La  Salle.  SAVANNAH  —  Shipping  On  October  5,  we  attended  a  couldn't  have  been  any  slower  By  JOE  ALGINA  be  called  only  when  the  beef  up  in  the  police  department  and  conference  with  Colonel  Howell,  last  week,  unless  it  stopped  al­ can  be handled  by  them  alone.  the  drive  on  bookmaking  which  Director  of  the  Alabama  State  together.  Three  ships  came  out  NEW  YORK  —  Another  two­ Again  I'd  like  to  urge  every  got  under  way  with  the  appoint­ Selective  Service  System;  W.  W.  of  the  boneyard,  but  as  yet  they  week  period  of  fair  shipping  has  member  to  take  very  good  care  ment  of  a  new  police  ccmmis  Wade,  Director  of  the  Alabama  have  not­been  allocated  to  any !  slipped  past  us  and  we're  still  of  his  seaman's  papers,  for  if  sioner.  One  of  the  matters  that  State  Department  of  Labor,  and  company.  This  gave  us  12  run  hopeful  of  a  boost  in  the  tempo,  they  are  lost  the  Coast  Guard  hasn't  yet  been  dealt  with  .is  officials  of  the  Alabama  State  jobs  which  helped  the  Deck  De­ but  as  long  as  the  port  activit­ ies  don't  slacken  any  more  than  will  replace  them  with  the  new  the  unsolved  murder  of  Willie  Federotion  of  Labor  to  discuss  partment  boys on  the beach.  •   they  have,  we'll  be  satisfied.  We  type  papers  that  the  SIU  has  of­ Lurye,  the  AFL  Garment  Work­ a  program  to  handle  deferments  We  have  two men  standing  by  took  care  of  12  ships  in  payoffs  ficially  gone  on  record  to  reject.  ers  organizer  who  was  killed  at  in  the  event  the  draft  law  is  on  one  of  these ­  ships  in  the  and  6  for  sign­ons  since  the  past  If  a  member  loses  his  papers  the  height  of  an  organizing  cam­ broadened  for  full­scale  induc­ shipyard.  They're  Black  Gang  report  and  all  of  the  vessels  there  is  nothing  he  can  do  but  paign  sometime  ago.  tions.  men.  be  subjected  to  the  screening  Early  this  year  police  made  If  the  program  is  successful,  were  in  good  shape.  So  far  in  this  area,  .the  Stew­ Out  of  the  group  the  Hilton,  ordeal  and  keep his fingers  cross­ an  arrest  and  said  that  two  sus­ it  might  become  the  basis  for  ards  Department  has  been  left  Bull,  laid  up,  and  rumors  have  it  ed  hoping  the  Coast  Guard  will  pects  were  being  sought.  That's  a  pattern  to  be used  in  the  Gulf  out  of  the  picture  on  the  ships  that  the  ship  is  going  to  be  sold  be  big­hearted  enough  to  let  him  the  last  that'^  been  heard  of  area  and  to  be  follow;ed  by  our  coming  out  of  the  boneyard,  as­;  the  matter.  The  new  commis­ other  ports  in  the  immediate  we  haven't  crewed  any  as  yet [  for  scrap,  and  the  Jean,  same  go  on  making  a  living.  The  big  news in  the  New  York  sioner  would  do  well  to  get  to  area.  company,  came  out  of  layup  to  But  we're  hoping  to  get  one  or:  papers continues to  be  the'shake­ The  news  that  private  opera­ two  of  the  ones  presently  in  the'  work  on  the  Lurye  killing.  take  a  crew.  That  put  us  even  In  that  department,  which  was  shipyard.  '  the  only  big,change  out  of  the  Draft  registrants  have  been re­ ordinary  in  this  port  during  the  minded  time  and  again  to  keep  past , two  weeks.  their  local  boards  posted  as  to  By  LINDSEY  WILLIAMS  enough  replacements  to  help  the  crew  taking  a firm  stand  against  their  employment,  but  therfe  are  On  the  waterfront  the  Patrol­ any  irresponsible  action  that  still  guys  who  don't  heed  this  men have  been kept  busy hitting  NEW  ORLEANS —The  busi­ general  shipping  situation.  harms  the  membership  and  the  advice.  the ships.  Often  they have  found  ness  affairs  of  this  port  are  in  Three  ships  have  come  put  of  . that  they  have  made  unneces­ excellent  sha'pe  but* shipping  has  the  boneyard,  but  we don't  know  Union  welfare.  ^  When  you  ship  out,  notify  sary  trips  to  ships  which  have  taken  a  drop and  the  outlook  for  whom  they'll  be  assigned  to.  The  The  SS  Seatrain  New  Orleans  your  board  of  the  name  of  the  called  for  a  Patrolman  to  settle  the  coming  two  weeks  is  not  too  vessels  and  their  agente  arfe  the  is  still  tied  up  here  with  the  ship  and  the  company  by  whom  a beef.  Often  aboMd  these  ships,  good.  Bucyrus  Victory,  South  Atlan­ outlook  the  same—nothing  new.  you're  employed.  That's  the  easy  vessels  in  the  coastwise  trade,  Since  the  last  shipping  period  tic;  Clearwater  Victory,  Water­ She  has  tied  up  here  since  May.  way  and  if 'you follow  it  there'll  the  Patrolmen  have  foimd  the  closed,  we  had five  payoffs,  fom  man,  and  Hannibal  Victory,  Meanwhile  ships  from  Cuba,  as  be  smooth  sailing  and  everyone,  matter  could  have  been  handled  sign­ons  and  26  ships  hitting  Mississippi.  many  as five  and six  a  week,  are  including  the  draft  board,  will  over  the  telephone  or  by  the  here  in­transit.  Of  the  in­transit  We  hope  to  know  who  will  bringing  in  sugar  that  this  na­ know  the  score  and  be  able  to  ship's  delegates.  callers,  only  10  took  any  re­ get  these  ships  before  the  next  tion  has  to  buy  to  keep  on  hand  handle these matters in  tlie prop­ By  then  the  Patrolman  has  placements,  a  factor  which  was  meeting.  As  soon  as  we^  get  for  other' nations.  er  manner.  '  '  wasted  an  afternoon  that  he  noticeable  in  the final  shipping  something  definite  we  will  pass  Th^s  situation  doesn't  make  We  have  a  few  members  in  could  have  used  to  hit  a  «hip  figures.  it  on  to  the  membership.  sense.  Let's  hope  that  this  ship  the  Savannah  Marine  Hospital  with  a  genuine  problem.  Dele­ For  the  coming  two  weeks  we  There  were  a  few  minor  beefs  will  get  into  operation  again  and  we  know  dam  well  that  all  gates  aboard  coastwise  ships  have  only  three  scheduled  pay­ aboard  the  SS  Del  Sud  when  soon.  Aside  from  easing  the  job  of  them  would  welcome  a  visit  should  make  every  attempt  to  offs,  so  we  can't  count  on  too  she  came  into  port  and  a  few  shortage  all  around,  it  would  be  from  their  buddies.  How  about  settle  theur  beefs  before  railing  much  activity.  There's  always  beefs  registered  against  some  of  great  help  to  some  of  our  brightening  a  few  minutes  of  the  HalL  The  number  of  Patrol­ the  chance,  however,  that  the  performers.  These  beefs  were  alien  Brothers  who  are  allowed  these  guys'  time  when  you're  in  men  is  limited  and  they  should  in­transit  vessels  will  pick  up  handled  on  the  ship,  with  the  to  sail  the  New  Orleans.  port?  The  SIU  it  on  record  thai  charges  will  be  placed  against  men  guilty  of  being  the  following:  PILFERERS:  Men  who  walk  off  ships  with  crew's  equip­ ment  or ship's  gear,  such  as  sheets,  towels, ship's  stores,  cargo.  etc»  for  sale  ashore.  WEEDHOUNDS:  Men  who  are  in  the  possession  of  or  who  use  marijuana  or  other  narcotics  on  board  an  SIU  ship  or  in  the  vicinity  of  an  SIU  HalL  GASHOUND  PERFORMERS:  Men  who  jeopardise  the  safety  of  their shipmates  by  drinking  while  at  work  on  a  ship  or  who  turn  to  in a  drunken  condition. Those  who  disrupt  the  operation  of  a  ship,  the  payoff  or  sign­on  by  being  gassed  up.  All  Seafarers,  members  and  officials  alike,  are  under  obligation  to  place  charges  against  these  types  of  characters.  New  York Shipping  Is Stiii  On  Fair Side  Drop In Replmements Affects New Orleans Shipping in Savannah  Reaiiy Takes  Drop  �13#  IS&Q  THE S BAYAREttS h&G These  Seafarers  aren't  modeling  the  latest  vrallpaper  desig^.  they're  merely  sporting  con­"  ventional  dress  for  one  of  the  ports  visited  when  they  were  aboard  the  Steel  Admiral.  Left  to  right:  "Red"  Pepper,  DM;  T.  Freeland,  AB;  L.  Dower,  DM;  H.  Rowe,  AB;  G.  Georgina.  3rd  Cook;  T.  Ekland,  2nd  Electrician.  Kneeling  is N.  Paputo,  OS.  Mike  CarUn,  Wiper,  is  partially  abscured  in  rear  row.  Photo  was  taken, in onb  of  the Far  East ports  of  call.  Paere  Five  "Chuck"  Hostetler.  AB.  poses  on  deck  of  the  SS  Massmar  with  two 15­pound  salmon he  caught  in  Coos  Bay,  Ore.  Anglers  looking for  big  salmon should  head  for  the  West  Coast,  euivises  "Chuck,"  who  says  he'll  be  happy  to  give  pointers  on  how  to  catch  the  big  babies.  Just  write  him  care  of  the  ship.  As  far  as  fish  stories  go,  says  Hostetter,  "I  can  tell  you  the  best  places  to get  these  fine  fish.  • ii  One  of  the  most  efScient  machine  shops, on  the  high  seas  is  that  set  tip  by  Seeifarer  Y.  Schenck  aboard  the  SS  Chilore.  Above­ is  a­  portion  of  the  Chilore's  shop.  Note  small  overhead  trolley  and  hoist  over  lathe  and  full  acetylene  in back  of  drill  press  which  expert machinist Schenck  devised.  In  off­hours  you  can  generally  find  a  bull  session  in  prog­ ress  on  the  fanlail  of  the  SS  Del  Norte.  Photo  above  shows  one  of  the  typical  gatherings  and  includes  representatives  of  the  three  departments.  Ba(;k  rowi  left  to  right:  Blaekie  Bank­ ston,  Molena,  Russo  md  Colcau  Middle  row:  Tex  Metting;  Nielsofi,  Hammel.  Bottom  tOw:  M  SftauSrayi  Gam.  MayfieUL  Freenianis  and;Toche( • '  Schenck  arranges  all  tools  in  sets  and  makes  mountings  so  they are  easily  lifted  out  cind  returned  without  touching  the  shop  panels.  By  this  method,,  tools  are  easily  located  and  losses  noticed  immediately.  Schenck  says  losses  dre  extremely  slight  and  mostly  due  to  breakage.  Deck  cargo  aboard  the  SS  Southstar  on  recent  run  to  Far  East  presmted  a  somber  note.  Claude  West,  who  submitted  photo  says  tanks  reminded' the­ SID  crew  of  World  War  II  days.  Ke  added  that  Seafarers  sfan4  ready  to  deliver  the  goods  in  peace  and  war,  and  rehall^l  the  rote  played 'by  union  seamen  in  the^ recent  confUcL  *  .  ­ �THE S E AF A RERS L O G Pa0e Six  Steel Rover  Ducks Shells Off  Hong Kong  As She Runs First Arms Cargo To Saigon  POWERS AND HIS MODELS The  recent  run  of  the  SS  Steel  Rorer,  Islhmian.  through  the  Far  Eaai  has  been  studded  with  events  enough  to  satisfy  the  most  adventxire­hungry crewmemher. The ship left the West  Coast  in July loaded  with  war  materials, and  though she  did  not  see Korea,  she found  plenty of  action  in  her  path, beginning  in  Hong  Kong  where  the ship  was  shelled  by Chinese natfcmalists  and  continuing  through  her  gunboat­convoyed  voyage  up  the Saigon  Rivw  to deliver  the first  load of  war  materials to  Indo­China.  An  eye­witness  account  of  the  ship's  experiances  has  come  in  a  delayed  letter  to  the  LOG  '  from  Carpenter  John  Santos,  who­'sent  the  foUoving  dispatch  from  Saigon.  .  By  JOHN  SANTOS  When  we  readied  to leave  the  States  from  Oakland,  California,  it  seemed  like  the  war  days  all  over  again, except  for one  thing:  Television  cameramen  were  every­ where  taking  pictures  of  our  cargo of  army gear  as it was loaded  overhead  from cranes  and  they  made  sweeping  shots  of  our  deck,  which  was  loaded  with  Jeeps  and  crated  supplies  in  such  quantities  that  the  catwalk  ran  from  bow  to  the stern.  We  got alway  all right  and badt;  an  uneventful  crossing.  It  was  ments  through  our fiag  and  into  Maybe  the  small  armada  es­ ?  corting  us  changed  someone's  as  we  were  leaving  Hong  Kong  the  stern.  After  shell  number  5  the  skip­ mind  because  we  had  no  trouble.  that  trouble  came  our  way.  On  per  decided  that  we  were  some­ When  the  ship  tied  up  a  contin­ Sunday  morning,  August  2  we  body's  target,  so  the  ship  was  gent  of  soliders  came  down  to  left  Hong  Kong  for  Saigon.  As  we  left  the  lighthouse  we  took  a  swung  away from  land  and  turn­ the  ship  and  stood  guard  all  the  course  close  along  the  shore.  We  ed  around  back  to  Hong  Kong  time  the  cargo  was  being  work­ were  about  15  miles  from  Hong  with  all  the  speed  that  could  ed.  Next  to  us  was  a  British  ship  Kong  and  still  skirting  the shore  be  mustered.  The  following  morning,  safe  in  that  had  left  Hong  Kong  a  few  when  the first  shot  was fired.  Hong Kong, a shipyard  boat  came  hours  before  we  did.  She  had  WHIZ­BANG  out  and  inspected  the ship. What­ been  shelled  for  taking  the  I  was  on  top  of  No.  2  hatch,  eve^r  they found  it  must  not  have  shoreline  route  like  we  did.  We,  working,  when  the first  shell  been  much  as  no  work  was  done  Jieard  that  she  had  been  dam­ landed  about  20  yards  off  to  our  on  the  ship.  aged  slightly  and  two  officers  starboard.  When  I  heard  the  ex­ We  left  Hong  Kong  right  away  wounded.  Seafarer  Joe  Powers.  Jacqueline  (left)  and  Patricia  plosion  I  looked  back  at  No.  1  for  another  try  to  reach  Saigon  We  spent  little  time  in  Saigon  house,  for  we  had  a  few  boxes  but  this  time  we  headed  straight  and  everyone  heaved  a  sigh  of  .. of  hand  grenades  there  and  I  out  away  from  the  port  and  relief  when  the  ship  pulled  out  Looking  over  the  July  21  is­ Bill  Marion,  showing  Joe  spend­  "  thought  they .had  gone  off.  But  then  made  our  turn  southwest.  and  headed  to less  troubled  parts  sue  of  the  LOG,  Joe  Powers,  ing  a  Hollywood­style  day  off  at  while  I  was  turning  to  look,  Lounge  Steward  on  the  Alcoa  the  Trinidad  Country  Club  Port­'  DANGER  EXPECTED  of  the  world.  number  2  shot  was fired'  and  We  hadn't  expected  any  Cavalier,  saw  a  photo  of,Smoke  au­Spain,  in  the  company  of  ,  landed  in  line  with  our  bow.  I  trouble  in  Song  Kong,  but  all  Room  Steward  Bill  Da^is  and  two  Paris  clothing  models.  knew  what  it  was  then  and  I  of  us  felt  that  if  any  trouble  a  wooden  mannequin  taken  out­ The  gals,  who  were  in  the  is­ said  to  myself  this  is  no  place  arose  it  would  be  in  the  Saigon  side  one  of  the  apparel  shops  land  resort  on  a  modeling  tour  for  me,  I  made  a  dash  for  the  River.  Several  of  the  men  said  If  you  don't find  linen  aboard  the  SS  Del  Sud.  Joe  of  the  world  for  a  Parisian  fa­  •   midship  and  the  rest  of  the  deck  that  we  wouldn't  be  so  lucky  as  when  you  go  aboard  your  figured  if  that  rated  space  in  shion  house,  were  decked  out  in  gang  joined  me.  As  we  neared  there were  people  who  wanted  to  ship,  notify  the  Hall  at  once.  the LOG  than  % photo of  the real  Bikini  swim  suits.  Said  Joe: .  the  midship  I  said  to  the  First  prevent  this first  shipment  of  A  telegram  from  Le Havre or  Mc Coy  certainly wouid.  "I'm  sure  the  boys  will  enjoy. .  Assistant,  "Someone  is firing  on  arms  from  reaching  its  destina­ Singapore .won't  do  you  any  . Quicker  than  yop  can  say  the  picture."  us."  And,  as  if  to  prove  it,  shell  tion. ,  gocd.  It's  your  bed  and  you  "Oo­la­la,"  Joe forwarded  a  slick  And  who  are  we  to . argue  number  3  came  whistling  in.  We  We  arrived  in  Saigon  on  Aug.  have  to  lie  in  it.  print  made  by  Deck  Steward  with  Joe?  all  ducked  inside  and  the  shell  9  and  when  we  reached  the  pilot  landed  abdut  20  yards  off  the  station  we  were  given  an  armed  portside.  guard  aboard  the  ship  and  river  While  we  waited  inside  num­ gun  boats  patrolled  the  waters  The  newly­organized  Alcoa  Pioneer  softball  team  turned  to in fine  fashion  for"  ber  4  and  5  came  over.  One  of  alongside  the  ship.  We  were  told  their first  game  and  polished  off  the  Santa  Ana  Saints  of  the  Grace  Line  fleet,  10­6,  the  shells,  I learned  later,  struck | to  stay  inside  while  making  the  diose  to  our stem  and  sent  frag­' run  just  to  be  on  the  safe  side.  before  a  rabid  group  of  Venzuelan  fans  at  the  Cerverza  Victoria  Stadium  in  La­ AHENTIONi  Alcoa Pioneers Slug Grace Line Squad, 10-6 *Guaira  on September  2.  WAR HAWK SEAFARERS IN THE FAR EAST * gave  promise  of  being  a  neat  Loose  playing  marked  the first  defensive  combination  for  the  frame  for  both  squads,  with  the  winners.  opposing  pitchers  exhibiting  con­ siderable ­ wildness.  As  the  game  Another  performance  of  merit  went  into  the  second  inning  the  was  tifrned  in  by  Charlie String­ feUow  of  the  Pioneers,  who  pa­,  score  was  tied  at  3­all.  '  From  that* point  on  the  con­ trolled  center field  like  a  heads­, ,  test  took  on  the  air  of  a  real  up mountie.  Charlie snagged  sev­­ ball  game  and  both  teams  began  eral  well­belted  hunks  of  horse­ hide that  might  have caused  con­­^  playing  heads­up  ball.  siderable  damage  to  the  victors  The  game  was  virtually  decid­ had  less  capable  hands  been  in  ed  in  the  foini:h  ^hen  the  Pio­ neers^  aided  by  a  couple  of  that  area.  walks,  bunched  their  hits  and  drove  four  runs  across  the  plate.  Mclnis,  on  the  mound  for  the  Pioneers,  turned  in  a  creditable  Members  who  forward  performance  despite  occasional  their  membership  books  to  wildness,  allowing  the  Grace  the New  York Hall  for retire­ Line  batters  but five  hits  and  ment  are  ugred  to  mark  the  fanning  15.  envelope  with  the  notation  The  Pioneer's  skipper.  Captain  "Jumbo"  MullaUy,  held  down  "Attentions:  Bth floor,"  in  orr  third ,  base  for  the  last  two  inn­ der  to  insure  quicker  hand­ ­ ling of  the matter.  ings and fielded  his chances fiaw­ lessly. On  the offensive,­  he show­ Marking of  the envelope  in  ed­ promise  of  being  the  long­ the  maimer  advised  ahoye^  ball  hitter  sp  badly  needed  by  wiU save  lime and  will result:  his  team.  in  prompt  return of  the boq|&  |f!  At  the  keystnne  corner,  "Flip­ lo\the­sender,. •  per"  Knapp  and  Sandy  Sgnford  RETIRING  BOOKS  It  Anoaxd  the  Waterman  ship  during  a  recen. chartered  run  from  the  West  Coast  were  these  ftturdy  SIU  men.  Left  to  right, first  row:  Granger,  FWT;  Cariiso,  AB;  Eraso,  Bosunt  Lynn. AB.  Second  rsw;  Fonlenot,  OS:  Borreson,  AB;  Lee,  Wiper,  and  AU^an.  Ml^  'Re(U  row:  Ortix,  DM;  Butlos,  OS,  and  Thomas,  Wiper.  .  .  ^  i,  M  ­t  I  �Fi1dar;*OelolMHr  13,  1950  THE SEAFARERS LOG Page  Seven  Minutes  Of  SiU  Ship  Meetings  •  /  SEATRAIN  NEW  YORK,  Oct.  machine  had  been  condemned  the  restrictions  imposed  on  the  1—Chairman,  R.  Sweeney;  Sec­ by  Board  of  Health  and  should  company  and  CTMA  tmder  the  retary,  John  M.  Monast.  Dele­ be  replaced  by  a  Pantryman.  recently  signed  court  order.  gates  reported  number  of  books  Two  messmen  advised  to  keep  XXX end  permits in  their departments;  putting  in  for  overtime  until  a  COUNCIL  GROVE,  Sept.  23—  no  beefs.  Motion  carried  that  Pantryman  is  put  aboard.  J.  Chairman,  Schuyler:  Secretary, t  Steward  obtain  new  mattresses  Cheshire  gave  an ''educational  Bradbury.  Delegates  reported  ho>  end  pillows.  Motion  carried  to  talk  on  the  rotary  hiring  system.  beefs.  Suggestion  made  that  mea  see  about  getting  fuel  oil  and  pay  "sanitary fine"  without  be­ XXX sawdust  cleaned  up  in  the  lower  PENNMAR,  Sept.  24 —Chair­ ing  asked.  Suggestion  made  that  .  hold,  as  it  constitutes  a fire  man,  Kase:  Secretary,  L.  Evera.  ship's  fund  be  increased  by  hav­ hazard.  Steward  reported  $5  in  ship's  ing  poker  players  cut  $2  a  night  % % % fund  and  suggested  every  crew­ for  the  fund  and  an  arrival  po(fi  .  ­i i  CARROLL  VICTORY  (No dale  member  donate  $1  to  fund.  Del­ be  made  up.  Suggestion'  alsoj  given)..,—  Chairman,  H.  Ilarise;  egate  reported  on  books  and  made  that  crew  make  up  a  lot­ Secretary,  A.  Tremer.  Delegates  permits  in  their  departments.  tery.  Crew  adopted  all  sugges­ elected.  Motion  carried  that  men  Discussion  on  making  up­ of  re­ tions,  .Ship's  Entertainment  Com­­ come  to  messroom  in  proper  at  pair  lists  in  each  department.  mittee  set  up.  Wre.  Motion  carried  that  the  XXX iiOG  be  informed  of  poor  deal  GOVERNMENT  CAMP,  Sept.  crew  got  on  slopchest.  Motion  4—Chairman,  Bernard Mace:  Sec­ •  carried  Jthat  Steward  appear  in  retary,  Hubert  Goodfried.  Dele­ messroom  during  meals.  gates  reported  all  okay.  Motion  '  t­  t  carried  to  elect  delegates.  Edu­ HILTON,  Sept.  24—Chairman,  XXX cation:  Chairman  explained  ben­ Ed  Going;  Secretary,  John  efits  gained  by  sailing  under  ALCOA  POINTER,  Sept.  29—  O'Connor.  Delegates'' reports  ac­ Union  contract,  such  as  over­ Chairman,  O.  Guernsey:  Secre­ cepted.  Motion  carried  that  time  for  part  time  work,  plus  tary,  J.  Prestwood.  Delegates.  Ship's  Delegate  contact  Patrol­ more  pay  and  overtime  for  holi­ Crewmembers  went  on  record  to  man  about  lack  of  penicillin  respect  Ship's  Delegate  and  co­ days.  aboard  the  ship.  Discussion  held  operate  in  every  way.  Discussion,  XXX on  Union  rules  and  contracts.  on  Mate  taking  too  long  to  check  LAFAYETTE,  Oct.  1—Chair­ &  »  3.  man,  L.  Marsh:  Secretary.  Ira  overtime.  Discussion  on  white­ ANGELINA,  Sept.  28—Chair­ Myers.  Delegate  reported  that  card  men.  man,  Jinuny  Foret;  Secretary,  XXX repairs  from  the  past  trip  had  Alton  Martin.  Delegates'  reports  not  been  taken  care  of.  Delegates  SEA  COMET,  Sept.  24—Chair­ accepted.  Patrolman  to  be  con­ reported  their  departments  in  or­ man,  J.  McGoldrick:  Secretary,  FRENCH  CREEK,  Sept.  3  —  tacted  concerning  men  who  paid  SEATRAIN HAVANA, Sept. G.  W.  Spivey.  Ship's  Delegate  re­ 24 —Chairman, A. Seay: Secre- Chairman,  John  Harvey:  Secre­ der.  Discussion  held  on  seasoning  off  in  Puerto  Rico  without  re­ of  food  and  the  coldness  of  the  ported  that  Chief  Engineer  had  ceiving  hospital  slips.  Laundry  tary, Frank Klicki. Money col- tary,  Blackie  Wagner.  Motion  meals.  refused  to  let  Wiper  clean  sec­ to  be  repaired  and  drainage  in  lected for purchasing funeral carried  that  crew  go  on  record  tion  of  passageway.  Matter  to  be  XXX wreath for John Mclntyre turn- to  inform  SIU  organizers  that  passageways  to  be fixed.  referred  to  Patrolman.  Motion  RAPHAEL  SEMMES,  Sept.  17  ed over to Galveston Patrolman. crew  of  SS  French  Creek  has  ^  1  —Chairman,  Jack  Ross:  Secre­ carrigd  to  have  ship's  fund,  each  ALCOA  CAVALIER.  Sept.  16  Delegates reported on number gone  on  record  stating,  "we  are  tary, Frank  Van  Dusen. Delegates  man  to  donate  $1.  Special  meet­ —  Chairman,  Harry  Buston; Sec­ of books and permits in their ready  to  strike at  any  time,  pref­ reported  number  of  books  and  ing  to  be  called  with  Patrolman  retary,  Andy  Stephens.  Joe  Pow­ departments. Discussion on fan erably  right  now."  Crew  told  permits  in  their  departments.  when  ship  hits  port  to  arrange  set up in quarters^. Crew decided to  turn  in  disputed  overtime  to  ers  explained  the  set­up  of  the  Men  paying  off  instructed  to  get  for fixing  ship's  decks  and  re­ to refer matter to Patrolman. Ship's  Delegate.  Crewmembers  fund  in  memory  of  Cut  8e  Run  newing  lockers.  urged  to  write  down  sugges­ relief  and  give  24  hours  notice  of  X t. t. Hank.  Ship's  Treasurer  announc­ XXX paying  off.  Recommendation  ed  the  ship's  fund  to  contain  WILD  RANGER,  Sept.  24  —  tions  that  occur  to  them  between  made  that  crew  icebox  be  re­ ALCOA  PEGASUS,  Oct.  2 —  $74.57,  following  y the  expendi­ Chairman,  David Rice:  Secretary,  meetings,  so  matters  can  be  dis­ paired.  Chairman,  Raymond  Vaughan:  ture  of  $50  for  repairing  the  A.  Danne.  Delegates  reported  cussed  before  entire  crew.  Secretary,  Virgil  Harding.  Motion  XXX movie  machine.  Ship's  Delegate  their  departments  in  order.  Mo­ carried  to  send  member's  book  to  to  see  the  Purser  concerning  the  tion  carried  to  abolish fines  and  FRENCH  CREEK,  SepL  24  —  his  home  address,  inasmuch  as  make  a donation  instead to  mem­ Chairman,  Lee Arnold:  Secretary.  price  of  cigarettes.  mah  missed  ship  in  Monti­eaL  bers  in  the  TB  hospital.  Steward  C.  Baird.  Delegates  reported  Delegates'  reports  accepted.  Dis­ »  »  »  MONROE,  Sept.  6—Chairman,  reported  all  men  will  change  some  disputed  overtime  in  Deck  cussion  on  various  needed  re­ XXX and  Engme  Departments.  Motion  ANN  MARIE,  Sept.  26—Chair­ pairs.  J.  C.  Bernard:  Secretary,  ..Joe  their  own  linen.  carried  for  Ship's  Delegate  to  man,  Hitchcock:  Secretary,  Bak­ XXX Thomas.  Delegates  reported  on  XXX see  Captain  and  ask  that  the  er.  Delegates  reported every­ DEL  VALLE,  Sept.  17—Chair­ number  of  books  and  permits  in  ALCOA  CORSAIR,  Sept.  3—  their  departments.  Beefs  on  flies  • man, Fred  Shaia:  Secretary,  M.  Radio  Operator  type  up  press  thing  okay.  Repair  list  made  up  Chairman,  Blackie  Landry:  Sec­ in  messroom  discussed.  Motion  Gaddy.  Ship's  Delegate  reported  news  to  keep  crew  abreast  of  from  all  departments  and  ap­ retary,  John  Roberts.  Delegates  •  Isj  carried  that  minutes  of  meetings  that  no  life  jackets  would  be  war  news.  Education:  General  proved.  Motion  carried  to  have  reported  all  okay.  Treasurer  re­ exchanged  without  having  muti­ discussion  on  benefits  of  SIU  sailing  board  posted  directly  at  ported  $179  in  ship's  fund.  Mo­ would  be  posted  in messroom.  lated  jacket  for  exchange.  Shaia  and  how  it  will  help Cities  Serv­ gangway.  tion  carried  that  porthole  wren­ reported  that  the  Viking  Laun­ ice  seamen.  ches  be  put  on,  so  ports  can  be  XXX dry  in  Buenos  Aires  had  spoiled  XXX STEEL  SCIENTIST,  Oct.  1—  opened  when  air  conditioning  is  two  pairs  of  expensive  slacks.  WARHAWK,  Sept.  18—Chair­ Chairman,  V a r b o t:  Secretary,  off.  Motion  carried  to  give  Shipi's  Delegate  reported  that  he  had  man,  J.  Walker:  Secretary,  Pet­ Donoghue.  Delegates  report  no  Delegate  authority  to  rent  mov­ found  a  purchaser  for  the  old  tus.  Discussion  on  steam  line  and  major  beefs.  Motion  carried  to  ies.  Vote  of  thanks  given  Cooks  t, ^ t, SEATRAIN  TEXAS,  Sept.  17  washing  machine  and  would  hot  water  in  showers.  Motion  have  ship  fumigated.  Motion  car­ for  the  good  food  served  during  —  Chairman.  L.  Galuska;  Secre­ work  out  details  of  sale  subject  carried  that  ships  leaving  States  ried  to  have  department  Dele­ voyage.  tary,  C.  RusselL  Motion  carried  to  approval  by  the  crew.  for  the  tropics  must  have  equip­ gate  collect  books  and  draw  up  4*  $•   4"  that  meeting  be  held  with  Pa­ ment  for  cold  water  in  showers.  list  of  monies  due  to  expedite  ABIQUA,  Sept.  23—Chairman,  XXX trolman  to  iron  out  beef  on  JOHN  STAGG,  Sept.  21  —  Motion  carried  to  send  Steward  payoff.  Motion  carried  to  have  W.  Lopez:  Secretary,  H.  Skelton.  penalty  overtime  for  lack  of  Chairmam  W.  Carney:  Secretary,  in  Hong  Kong  a  "get­well"  card.  meetings  alternate,  one  in  morn­ Ship's  Delegate  reported  $30.32  launch  service  in  Belle  Chasse,  Henry  Frankline.  Delegates  re­ ing  and  one  in  evening.  in  Ship's  Fund.  Delegates  report­ La.  Motion  carried  that  shipyard  ported  all  in  order,  except  in  ed books  and  permits  in their  de­ XXX workers  be  barred  from  mess­ Engine  Department  which  has  BALTORE,  Sept.  27 —Chair­ partments.  Motion  carried  to  col­ 3  hours  of  disputed,  overtime.  room.  man,  Maio:  Secretary.  Gardner.  lect  $1  from  each  man  for  ship's  Motion  carried­ that  complete  re­ *  $  $  Delegates  reported  number  of, fund.  Motion  carried  that  half  of  LONE  JACK,  Sept.  24—Chair­ pair  list  be  made  up  and  posted  books  and  permits  in  their  de­  ship's  fund  be  spent  for  recrea­ XXX man,  William  Tradwell;  Secre­ in  messroom.  Second  Cook  de­ partments.  Motion  carried  tojtion  room  equipment.  All  men  tary,.  Charles  Dominick.  Dele­ manded  a  vote  of  confidence  in  MADAKET,  Sept.  15 —Chair­ soogee  recreation  room  on .rainy  advised  to fill  out  and  send  in  gates  reported  on  books  and  per­ his  work  and  was  supported  by  man,  Jose  Ortiguerra;  Secretary,  days.  beneficiary cards for welfare Hemsley  Guinier.  Delegates'  re­ mits.  Motion  carried  to  make  up  majority  of  crew.  plan. Discussion on Pumpman's; X X X ports  accepted.  Ship's  Delegate  COUNCIL  GROVE,  Sept.  17—  beef of not gating proper aid a  report  on  the firing  of  William  XXX Maxfield,  which  was  for  a  per­ SEATRAIN  NEW  JERSEY,  suggested  that  all  crewmembers  Chairman,  Walker:  Secretaory,  when pumping out cargo. sonal  reason  and  had  nothing  to  Sept.  27—Chairman,  Tom  Crane;  keep  in  contact  with  their  Dele­ Bradbury.  Ship's  Delegate  re­ XXX do  with  the  way  he  performed  Secretary,  Vincent  Monte.  Dele­ gates  so  as  to  read  up  on  the  ported  that  expense  connected  EDITH,  Sept.  24 — Chairman,  his  work.  gates  reported  number  of  books  agreement  and  constitution  be­ with  carrying  Coca  Cola  was  too  Gerald  Smith;  Secretary,  Louis  and  permits  in  their  depart­ fore  making  any  petty  beefs.  great  to  carry  it  aboard  ship  Rizzo.  Delegates  reported  every­,  »  LAKE  GEORGE,  Sept.  17  —  ments.  Crewmember  to  stand  Crew  asked  to  be  quiet­In  rec­ Delegates  reported  number  of  thing  okay;  reported  number  of  Chairman,  G.  Stilley;  Secretary,  suspended  imtil  he  explains  his  reation  room  so  men  "off  watch  books  and  permits  in  their  de­ books  and  permits  in  their  de­"  partments.  Motion  carried  that  partments.  Motion  carried  that,  G.  PickeL  Delegates  reported  no  conduct  in  New  Orleans  on  Sep­ can  sleep.  beefs;  Education:  Tripcard  men'tember  21.  Ship's  Delegate  re­ X X X crewmembers  be  properly  dress­ torn  linen  be  exchanged  for  new­ given  advice  on  Union  meetings j ported  that  procedure  of  turning  LOGAN'S  FORT.  Sept.  24  —  ed  before  entering  messhall  at  linen  and  old  linen  to  be  put  in'  and  welfare  of  Brothers.  Engine  in  suggested  repairs as they  arise  Chairman,  Fred  Smith:  Secre­ mealtime.  Chairman  Walker  ex­| condemned  bag  and  not  reissued,  Deleigat6  to  see  1st  Assistant  is  working  out  well,  with  neces­ tary,  YVilliam  Morris.  Delegates  plained  the  opei­ation of  the  Wei­  Chief  Engineer  to  be  seen  about  about  repairing  fans  and  wash­  sary  work  being  done  sometimes  reported  no  beefs.  Ship's  Dele­ fi­re  Plan  and  read  a  letter  from  sufficient  light  bulbs for  passage­ in  a  matter  of  hours.  gate  reported  that  dishwashing  CTMA  diehards., He  explained,ways.  ihg  machine.  ^he next Issue of­(be SenicimeKS  Lc^ cuiil oami­thepichnes and  brief  oP4lie candi*­ -frr A&G ofipibes in-lhs. oomnm elecTion.TVieu eve  prinwa Ho akf cfou in sefecfi ^lll  *Kead­Rr»e**» cnrefw/Zu  t^oM  oast' cfour  /  ;ir  �JK ' '•  Pa<r» TSisM r ff £f  S B AP^A St E R S  i  E^^F' Ccic^ !3^  i.­ SIU's Stand On New CG Papers Applauded  As Bulwark  Against  Bureaeratic Control  ­­  t>  vt_  TmmQFf IN mKYo continuous  discharge  book. . .  anti­unwn  conipanies  have  been  Enforcement  of  this  law  All  their­  employees'  papers^  The  Union's  stand  on  the  brought  immediate  and  angry  were  changed'  instantly.  This  "specially  validated  merchant  disapproval,  not  only  from  the  wouW  indicate  that  there  hiad  mariner's  document"  it  to  be  maritime  workers  but  from  the  been  prior  consullation,;  vhth  .  roundly  applauded.  labor  movement  as a  whole.  Rec­ probably  a>  deep  understanding,  The  SIU  could  have  chosen  ognizing  its  blunder  Congress,  on  between  the  companies  and  the  the  cautious  existence  by  yield­ March  24,  1937,  changed  the  Act  bureaucratsi  ing to the  Coast  Guard and  plac­ to  read  as  follows:  Government  agencies,  with  an  ing ­us  all  in  the  patsy  role.  Sec.  4551  (a)  "Every  seaman  eye  to  the  public  interest,  have  From  there  we  would  ultim­ shall  be  furnished^  at  the  made  it  a  practice  in  other fields  ately  be  pushed" to  one  weak­ de­ option  of  the  seaman,  with  a  to  form  tripartite  committ^  fensive  position  after  another.  book  to  be  known  as  a  contin­ (with  equal,  representation  given  Our  most  serious  threat,  today,  uous  discharge  book,  or  with  a  to  labor,,  management,  and. toe  . it  no  longer  Old  Joe,  who  might  certificate  of  identification. . .  government)  whose  function,  it  be^  roosting  under  any  one  of  is  to  work  out,  jointly,  solutions  IMPLIED  THREAT  our  blinks.  We  have  already  dis­ to.  problems  of  mutual  interest  posed  of  him  by  exploding  every  Sec.  4551  (g)  "Any  person,  in  their  respective  industries.  one  of  his  maritime  conununist­ partnei­ship,  company,  or  cor­ Only  in  maritime  is  labor,  coit­ frbnt organizations^  and by  weed­ poration  who  shall  require  any  sistently  refused  a  Voice.  ing  out  fellow­travellers  from  seaman  employed  or  applying  None  of  us  is  reposed:  to  a  our  Union  as  fast  as  they  show­ for  employment  to  posses,  pro­ loyalty  cheek,  as  such,  if  it  is  This  trio  of  Irlm­loOking  Seafarers  jure  members  of  the  duce,  or  carry  a  continuous  dis­ meant  to  root  out  our  enemies^  ed  their  reddish  color.  crew  of  the  SS  Madaket,  shown  as  they  were  sight­seeing  in  Our  chief  worry,  now,  is  how  charge  book,  if  and  when  such  But,,  iust  how  sincere  are toe  to  keep  "the  bureaucrats  from  seaman  possesses  or  carries  an  motives  of  the  Coast  Guard? We  Japan's  principal  city  during^ a  recent  stopover.  Left  to  right:  running  our  lives—both  collect­ identification  certificate  or  know  that  a  screening  process  F.  Paskowski,  Ship's  Delegate;  R.  Nelson,  and' J.  Ortiguerra,  who  shall  exchange  or  give  to  can  take  place  without  the  need  Deck  Delegate.  ive  and  individual.  any  other  person,  partnership,  of  changing  papers.  OLD  PATTERN  The  old  familiar  pattern  is  company,  or  corporation  infor­ It  would  be  a  much  simpler  •  beginning  to  unfold  itself  again.  mation  to  cause  discrimination  routine  merely  to  take  up  the  Under toe  guise  of  a  red  purge  against  a  seaman  for electeing  to  papers  of  traitors  as  they  are  an  identification  cer­ apprehended,  and  to  let  loyal  the  Coast  Guard  is  trying  tcf  put  carry  tificate  or  to prevent  a sea­ American  seamen  keep  the  ones  To  the  Editor:.  you  slice  it, it's  still  baloney  and  us  on  a  spot  where  we  would  man  from  obtainihg  employment  kid  stuff.  have  to  eventually  abandon  our  they  already  have.  I  have  just  read  another  salty  Union,  and  show  complete  sub­ on  that  account,  shall  be  deemed  What  did  the  Coast  Guard  do  'sea  story"  about.one  of  those  Come  oh  you  jolly  jack  tars!  guilty  of  a  misdemeanor. . . . ."  about  investigating  American  (joke)­^act  your  age!  4­ servience  to  them.  Icid  games  pulled, off  by  a  bunch  E.  P.  Burke  ^  By  breeding  suspicion  amongst  Today,  the  order  to  change  companies  which  transferred  of  soggy  sea­dogs  when  their  Baltimore,  Md.  .  us  they  divide  our  loyalties,  papers  is  weighed  with  only  an  many  of  their  ships  over  to  for­ rusty  old  tub  happened  to  stum­ weaken  our  unity.  No  true  dem­ implied  threat  that  it  may,  in  eign  registries?  ble  across  the  Equator.  I'm  en­ ocracy  can  function  where  there  time,  become  compulsory,  yet  A year ago, in toe Bethlehem closing  a  clipping  from  the  Aug­ is  lack  of  faith  in  man  toward  always  shrewdly  careful  to  leave  Steel Yard at Hobokenj I wit- ust  l6  issue  of  the  LOG'which  his  fellows.  And,  it  should  go  it  on  an  optional  basis.  nessed toe sickening sight of an is  an  account  of  an  Equator­ without  saying,  that  minus  our  In  reviewing  tills  program  it  American crew being removec crossing  celebration  held  aboard  collective  strength  we  would  is  curious  to  note  how  coopera­ from the Texaco tanker, Cafls- the  SS  Alexandra.  soon  become  helpless  victims  of  tiye  with  the  Coast  Guard  the  (Continued on Page 9) After  reading  it  I  almost  got  the  selfish  whims  of  the  ship­ seasick.  Say,  when  will  guys  To  the  Editor:  owners.  grow  up  and  act  their  age?  •   Our  leadership,  .in  this  in­ I  would  sui'e  appreciate  n  HEAR  THIS  stance,  has  shown  both  imagin­ Now,  Ed,  let's ..get  it  straight.  ^oint  of­  information,  in  coilnec­­ ation  and  understanding  in  re­ Tve  been  initiated  into clubs  and  tioh  with  a  discussion  we  had­ |  sisting  Coast  Guard  machina­ gangs  before.  Most  of  the  time  about  whirfi  are  the  three  big­­­ tions.  it  was  good  clean  fun,  even  if  gest  steamship  companies  in  the^  To  the  Editor:  Sam  can  rig  you  out  with  a  A  backward  glance  at  mari­ United  States.  a  little  painful  sometimes.  time  history  should  supply  us  What  in  the  hell  will  we  read  natty  uniform.  Several  of  us  seamen  in  the  But  some  of toe  cheap  little  J/oseph  Buckley  with  their  motive  for  this  latest  of  next?^  Who  would  ever  sup­ stunts  pulled  off  in  the  name, of  Staten  Island  Marine  Hospital  move,  for  we  can  only  diagnose  pose  that  a  Union  Brother  would  Neptune  Rex  are  too  raw  for  were  trying to  settle  this.  In  myy  a  disease  from  its  symptoms.  even  dare  suggest  a  uniform  for  Korean  War  Casualty  me.  Too  many  guys  use  this  opinion  the  three  largest  ones,  In  the first  decade  of  this  cen­ merchant seamen?  Halloween  getrup  as  a  way  to  are  as  follows:  Isthmian,  Lykes  tury  the  Lake  Carriers'  Associa­ Ten  years  ago  a  guy  would  get  even  with  guys  they  have  and  Waterman. The  other fellows  tion  introduced  an  effective  anti­ be  wearing  knobs  on  his  head  a  grudge  against.  Nq matter  how  say  differently.  Union  measure  which  success­ for  even  offering  such  a  sugges­ ^  If  you  have  space  you  can*  fully  thwarted  organization  in  tion.  Are  we  going  cream  puff  print  them  in  the  LOG,  as  we^  "Cajuii  Boy" Touart  their  domain.  This  device  was  in  this  organized  body  because  will  be  here  for  quite  awhile.  Imown  as  the  "continuous  dis­ we  get  a  few  extra  bucks?  Hits Comeback  Trail  Spider  Korolia  '  charge  book."  It showed  the  rec­ (Ed.  Hole:  The  three  larg­ What  of  us  oldtimers  who  bat­ Tp  the  Editor:  ord  of  unionist  sympathizers,  est  US operators  and  the  num­ tled  on  the  picketlines  against  I '^t^' j^hd  served  as  a  potent  blacklist  The  boys  down  yonder  in  Noo  ber  of  vessels  in  their  fleets^  the  Copeland fink  books ­and  the  against  them.  Awleans  are  inquiring  of  Jo­Jo  are  as  foUo­ws:  Lykes  Bro­ Maritime  schools?  Does  the  'TINK" BOOK  Touart's  whereabouts,  and  what  thers,  51  ships;  United  Statee  ls;'  r Even  the  government  came  to  younger  generation  in  the  SIU  ship  he's  on.  He's  not  on  any  Lines,  48. ships,  and  Waterman  recognize  this  as  a  powerful  think ,  it  can  sell  the  idea  of  ship.  I  recently  met  him  up  in  Stesunship  "  Corporation,  45  Veapop  against  unified  seamen.  v/earing  monkey  suits  today?  New  York  where  he's  training  ships.l  On  June  25,  1936, toe  following  I've,  followed  this  seafaring  for  a  comeback  into  the  grunt  amendments  were  made  in  the  game  for  23  years  as  a  civilian  and  groan  racket  (rasslin'),  un­ and  can  carry  on  a  few  years  W^:­­ Seamen's  .A "t:  ,  der  the  name  of  "Cajun  Boy."  ..'Sec.  4551  (a)  "Every  seaman  more  under  the  same  set­up.  In"  I  watched  one  of  his  workouts  lipon  a  merchant  vessel  of  the  a  recent  letter  to  the  LOG,  an  Send  in' the  minutes  of  and­ it  was' one  of  those  affairs  '^nited  States. ... .shall  be  fur­ advocate  of  uniforms  for  sea­ your  ship's  meeting  to  the  toat  .sends­  chills  down  your;  nished  with  a  book,  to be  known  men  while  abroad,  said  that  sea­ s'pine; I woke up  the  next  mom­ New  York  Hall. Only  in  that  as  a  'continuous  discharge  book,'  men  in  civvies  in  Europe  get  ihg  with­ a  stiff  neck  and  pains  way can  the  membership act  SIU  olidtimer  Steward  Frank  which  shall  be  retained  by  taken,  whereas  this  doesn't  hap­ Gardner  received  word  from  in  iny  back.  on  your, reconunendations.  pen . if  they're  in  uniform.  l|:;  him. . . . ."  Slug  Siekmann  suggests­  that  ­  and* then the  minutes can  bev  the  Defepse  Department  this  Sec. 4551  (b)  "Whenever  a  sea­ Show  me  the  seaman  who  week  that  his  soldier­son,  An­ Jo­Jo  take  a  raccoon  into  the  >  printed  in  the  LOG  for  the  man  is  discharged  in  any  col­ doesn't  get  taken  to  the  cleaners  thony  (above)  has  beeii  hospi­ ring­with  him  as  an  added  at­ benefit  of  all  other  SIU  lection  district  ­where  no  ship­ now and  then. Guess  we  wouldn't  talised  in  Tokyo;  as  a  result  traction.  Myself,  I  think  he  crews.  ping  cotnmissioner  has  been  ap­ feel  happy  if  it  didn't  happen;  Hold­ those shipboard meet­ of  wounds  suffered  in  Korea's  should  rassle  the  raccoon.; Not  pointed.  the  master  of toe  ves­ All  those  Brothers  in­the  SIU  battle­front.  Young  Gardner,  that  he'd  stand  a  better  chance,  ings­  regularly,  and  send;  sel  shal­perform  the  duties  of  who  feel  the  urge  to  wear  a  a member of  a regimental com­ but  it'  would  be  something  dif^  those  minutes  in  as  soon  ae;  such  ommissioner  and­  shaU  uniform  can  answer  Uncle  Sam's  bat  team,  entered  the fighting  ferent:­­ ­  •  ­  possiblei Thai's  the 81U wayh  make  the  proper  entries  in  ­sttch  call  for  men.  /I'm  sure  Uncle  sone  last July.  •  Percy­Bdy«r:?f^:;  ———  I  To  thfe  Editor:  Equator-Crossing Hazings Leave Brother Burke Cold Name  Big  Three  Of  US Shipping, 1  Hospitalized  Ask  '  Uniform  Advocates  Loaded  With  Brass,  Buckley  Says  h­'  Il­ tend Those Minutes  m ••  , ..-iakkdsiji'L 1^,;  �^©ber 13.  1850  THE SE-AP ARERS Page  Nine  LO G Insects  In  Ctew  Messroom  THE GANG WwlS ALL THERE has  fallen  far  short  of  combat­'  ting  this  potential  threat.  A  few;  When  Seafarers.  _cannot  eat  futile  attempts  of  spraying  is  their  food  without  fear  of  inter­ all  he  has  been  ablt  to  manage,  ference  by  disease­carrying  in­ the  rest  of  the  time  he  throws  sects,  in­  other  words,  flies,  it  is  up  his  hands  in  despair  and  ex­ time  to let  the world  know  about  claims:  "What  can 1 do?" '  the  situation.  The  moral  of  the  story:  It  is'  To  people  ashore,  such  a  sit­ the  Steward's  moral  duty  to  see  uation  would  offer  no  problem.  that  the  ship's  crew  . is  amply,  They  would  go  somewhere  else  protected  against  all  dangers.  to  eat  or  call  the  Health  Depart­ where  the, food  is  concerned.  It.  ment.  But  somehow  they  would  he  is  unable  to  do  this,  he  does.  get  satisfaction.  not  belong  upon  a  ship  where"  Aboard  ship  Seafarers  have  no  the  health  and  welfare  of  the  such  choice.  They  must  eat  in  crew  rests  upon  his  shoulders.  .  the  crew  messhall  the  food  the  In  conclusion,  it  is  his,  and  only'  cooks  prepare  and  they  must  his,  direct  responsibility.  ./  place  their  confidence  in  the  J.  Lawriizen  Crewmembers  of  fhe  SS  Del  Mar  did  Ihings  up  royally  when  they  threw  a  parly  in  Buenos  ability  of  the  Stewards  Depart­ SS  Monroe  Aires  recently  to  celebrate  the  wedding  of  their  shipmate.  John  Uszakiewicz.  John,  a  member  ment  to  see  that  the food  is  pre­ of  the  Stewards  Department,  and ~his  bride  are  seen  exchanging  bites  of  the  wedding  cake,  as  pared  and  protected  in  the  in­ well­wishers  toast  to  their  happiness.  George  (Frenchy)  Djian.  a  friend  of  the  bridegroom,  terest  of  all  concerned.  Also,  the  crew  must  rely  upon  the  Stew­ submitted  the  photo.  ards  Department  to  keep  the  messhall  reasonably  free  from  insects.  The  problem  of  keeping  flies  To  the  Editor:  new  Sailors  Union  of  the  Pacific  office  people,  from  the  neighbor­ and  other  insects  from  making  To  the  Editor:  power  dives  into  the  soup  pot  in  home.  This  letter  is  from  one  of  the  I  recall  iny  skeptical  reaction  hood  drop into  the SUP's  restau­ the  galley  and  from  making  I've  been  riding  Ore  ships  for  rant,  which  is quite  a  place.  West  Coast  boys.  Better  make  to the  idea  when  news first  came  passes  at  the  food  when  it  is  on  over  a  year  and  the  SEAFAR­ that  "new"  West  Coast  boj^s,  be­ to  me  about  the  building  that  After  seeing  the  different fire  a  plate  in front  of  a  poor  victim­ ERS  LOG  was  brought  aboard'  traps  around  the«  country  that  cause  I've  only  been  shipping  was  going  up.  Also,  the  price  have  been  serving  as  Halls  for  ized  Seafarer,  who  valiantly  tries  every  trip  at  the  Panama  CanaL  cut  of  here  a  couple  of  years.  seemed  to  me  outrageous.  our  organizations,  something  like  to  fight  them  off  with  one  hand  This time 1 went out  on a  Calmar  However,  I  think  this  port  is  Now,  a  couple  of  years  later,  this  changes  your  Whole  attitude  while  hurrying  his  food  down  ship  and  when  we  went  through  the  canal  1 expected  to  see  the  his  throat  with  the  other.  one  of  the  better  ones  to  ship  I  see  this  wonderful  piece  of  about  shipping  out.  LOG  come  aboard  as  usual.  We  from  now.  Particularly  since  we  construction  and .by  God it really  A  couple  of  fellows  and  1  SURRENDERS  stopped  off  at  Colon  over  night  have  moved  into  the  beautiful  gives  your  heart  a  lift.  Even  the  walked  around  in  the  building  and mail  was brought  to the  ship  This  has  been  thfe  subject  of  and  to  our  amazement  there  ap­ peared  a  beautiful  gymnasium,  much  discussion  aboard  this  but  no  LOGS.  with  a  basketball  court,  punch­ ship, ^although  it  is  difficult  to  A  delegation  of  crewmembers  ing  bags,  boxing  ring,  etc.,  all  understand  why  flies  should  be  made  all  the  ginmills  up  and­ That  need  not  haunt  you.  the athletic  equipment  you  would  much  of  a  problem  to  a  Stew­ down  the  main  drag  of  Colon  (Continued from Page 8) ard  who  claims  decades  of  sea­ and  asked  at  several  places  for  want.  bad.  And,  under  surveillance  of  There  is  a  way  out!  The  United  States  Navy  After  an  hour's  workout  on  time  under  his  belt,  when  really  the  LOG,  but  no  luck.  We final­ gn  armed  guard,  it.was  replaced  has opened  class  M­1 for  just  '  the  punching  bag  and  the  bas­ all  he  has  to  do  is  make full  use  ly settled  at  the  Hollywood  Cafe,  by  a  Chinese  crew.  such  men  as  you,  so  you  can  ketball  court,  we  were  beat.  of  screens  and  bugjuice  supplied  PO  Box  376.  ILG  wage  standards  for  the  We  suggest  that  you  keep  the  stay on  your sip  and  do  your  Chinese  are  of  such  attractive  regular  job.  By  enlisting  in  Tired  and  sweaty,  someone  sug­ by  the  company  as  per  contract.  Hollywood  Cafe  supplied  with  The  Steward  aboard  this  ship  minimum  requirement  that  the  an  active  status  with  the  gested  that  we  take  a  shower.  LOGS.  1  didn't  speak  with  the  bosses  care  little  whether  their  Navy's  M­1  program,  you  We  rented  a  towel  and  soap  for  manager,  but 1 am  sure it  would  a  dime  and  then  we  got  the  crews  are  followers  of  Mao  Tse­ be  okay  if  you  sent  him  a  letter  can  remain  aboard  the  ship  tung  or  the  Nationalist  govern­ you  are.  now  on  until  such  surprise  of  all.  Adjoining  the  giving  the  score.  shower  is  a  big,  fine  steam  bath  ment.  On  another  matter  I'd  like  to  time  as  the  Navy  may  have  ­the  end  of  a  perfect  day's  Some  members  have  evi­ With  like  indifference  the  to  take  over  that  ship.  You  workout.  suggest  that  you  give  the  dates  dently  overlooked  payment  Cities  Service  officials,  who  sold  will  not  be  subject  to  call  of  letters  received  from  the  Guess  that's  all,  except  that  of  the  1949  General  Fund  work  to  job  applicants,  found  by  selective service.  You  will  we  are  sUre  losing  one  of  the  Assessment,  and  consequent­ Branch  Agents  giving  the  ship­,  the  commie  buck  as  welcome  as  be  in  the  service  of  your  best  agents  in  the  person  of­ ly  are  not  in  good  standing.  ping  conditions.  For  instance,  an  the  next  one.  All  this  without  country.  Jeff  Morrison  who  is  going  to  Now  is  the  time  to  pay  this  Agent  may  write  shipping  has  Bp  much  as  a  lifted  eye  from  No  other . procedure  could  the  Wilmington  Branch  from  the  Assessment,  so  that  all  can  been  slow  but  expects  a  boom  the  Coast  Guard.  so  adequately  protect  the  Frisco  Hall.  A  grand  fellow  and  be  eligible  to  v<­  ­  in  the  in  a  week  or  ten  days,  but  by  Why  all  the  air  of  mystery,  if  personnel  and  guarantee  the  an  excellent  official.  forthcoming  elections for  the  time­ we  read  it  in  the  LOG  we  don't  know  whether  the  let­ there  is  no  ulterior  motive  in  operation  of  much  needed  W.  R.  Flaherty  A&G  offices.  ter  is  one,  two  or  three  weeks;  making  this  move?  I  believe  that  merchant  marine. That's  why  San  Francisco  this,  Joe  McCarthy  type. of  pro­ the  Navy  has  opened  its  M­1  old.  ^  C.  O.  Stroud  gram  is  designed  to  shake  our  branch.  confidence  in  the  Union,  as  well  At  Navy  recruiting  head­ as  to  make  us  supinely  depen­ quarters, Federal Office Build­ Congrats^ Brother dent  on  the  bureaucrats  who  are  ing,  Seattle,  there  is  a  spec­ running  this  show.  A  quick  look  ial  enlistment  officer, to  see  back  again  should  explain  why  to  it  that  men  of  the  mer­ By  JACK  (Sinbad)  DEVERS  feel  this  way.  chant  marine  are  handled  •   It  is a  well­known fact  that, at  quickly  and efficiently  in  the  end  of  the  last  war,  the  process  of  enlistment  into  Army  was  not  only  grooming  Oh iron  and steel  that  takes such  form,  this  new  Navy  reserve  imit.  its  personnel  to  take  over  the  If  you  but  only  knew  It's your  only chance  to safe^  railroads  in  case  of  a  walkout,  guard  your  job  at  sea!  The  mirth  and  strife  that  walks  in  life,  but  that  it  had  also  issued  a  And  passes  over  you.  manual  in  strike­breaking  tac­ From  this  announcement  it  is  quite  obvious  what  the  Navy  tics.  ,  If  you  but  knew  the  schemes  and  dreams,  What  is  little  known  is  that  brass  intended  to  do.  In  the  That men would  will  to do.  the  Navy  set  up  hiring  halls  event  of  a  labor  dispute  the  Union  would  be  undermined  And  all  the plots in  human  pots.  during  the  war,  which  would  completely.  The  pati­iot­profiteer­ eupersede' union  hiring  halls  and  That  pass  over  you.  ultimately  put  all  seamen  under  ing  bosses  would  go  their  own  arrogant  way,  leaving  the  work­ If  you  but  knew  the  hearts of  men.  their  jurisdiction.  In  October,  1942,  a  Seattle  ers  to  hold  the  bag  of  inflation  And  the minds of  these, I say  recruiting  station  issued  the  fol­ by  paying  increased  living  costs  What  a  wondrous  tale  you  could  unfold  without  commensurate  wage  lowing  announcement:  —The  drama  of  our  day.  boosts.  Fortunately,  the  Union  October  13  marks  ifie  first  Attention  Maritime  Men:  wedding  anniversary  of  Sea­ •   Is your draft number likely  put  its  foot  down  hard,  and  put  You'd  be  the.sage  and  quite  the  rage  a  stop  to  this  bureaucratic  med­ farer Otis  John Canada  (above)  to  remove  you  from  the  du­ In the circle  of  those  who know  dling.  and  Mrs.  Canada.  With  Bro­ ties  you  have chosen  as  your  But  it's no use,  for  I deduce  ther  Canada  far  from  homo  We  must­  Show  the  Coast  life's  work  at  sea?  It's  ignorance  you  show.  aboard  the  SS  Lynn  Victory  Guard  that  we  are  back  of  our  Are  you  confronted  with  on  the  high  seas,  the  celebra­ Union  to  a^  man,  and  are  ready  the  idea  that  the war  is  go­ For  you  are  but  a  gangway  plank,  tion  will  have  to  wait.  Mean­ ing' to  haul  you  athore  and  to  walk  off  the  whole  fleet  of  A thing of  iron and  steel,  while,  his  many  Union  ftiendo  jpbrce  you high  and  dry  widi  Siy­crewed  ships  if  they  persist  wish  the  happily­married  And  quite  content  your  purpose  bent'  .  a'bayonet  for  your  t«o}'of  in  trying  to  push­us  around!  couple  continued* happiness.  S  Jtoiiit  Cde  To serve both toe and  heel.  To  the  Editor:  Asks For Remedy  Of  Log Shortage  In Canal  Zone  New West Coast SUP Hall Gets Big Okay  Lauds Stand On CO Papers  Pay It Now!  Log'A'Rhythms ODE  TO  A  GANGWAY  'V­'•   •   •  •   •  i\ �^  y'"  Pag* Tea  '  i—r*.  ,i­,Mn  THE S E A:F AREJ^S LO G *T"  i  For  Fight  To  &e  Editor:  DM'ttiteAIISg!  What  iMppm 10 SMfisMsa  white taking  Jka ships ta  the  tar  Omg  fNMli  of tee  world  in  tee  see  nki^  ships  in  waters  adjacent  to  the  lines.  Tet  there  are  pepple  who  United  States  and  we  will fight,  wish  to  kiH  what  is  left  of  We  of  the  SS  Hastings  think  .if  necessary,  to stdp foreign ship­ The following suggestions  for A  once  great  llerehutt  Fleet  and  that  the  membership  will  be  in­ ping  from  taking  away  such  es­ standard  routine  for  the  stew^  turn  all  the  U.S.  Merchant  Mar­ terested  in  the  letter  this  crew  sential  trade  routes.  These  for­ ards  department  was  drawn  ine  to  fonriga  governments.  WOi  sent  to  Senator  Magnuson  and  eign ships have  all  but  taken  the  by  members  of  the  SIU  to  ful­ fedi  sure Uiat  you  will  'Oils  his reply  to us.  fill  what  they' considered  a  great  entire  world  wide  trade  routes  "rape"  of  ^ Americnn  Mari­ need.  We  knbw  that  it  will  pro­ September  19,  1950  now  with  their  sub­standard  time hMhishy.  vide  a  welcome  guide  for' many,"  wages  and  conditions,  operating  Hoipint  that  yoU'  will  li»ve  The  Hon.  Warren  Magnuson  bnt  it  must  be  pointed  out  that  ships  built  with  money  supplied  maaqr  taare  yema  as  a  United  States  Senate  titMe  are  only  suggestions  and  yenre* knd an  with  the  American ­ taxpayers  and ifliiifl  vw  veBudn,  Washington,  B.C.  •  no  official  standing  within  en  yev  trip tead  money.  youft,  Bear  Sir:  tee  Union.  Another  installment  n  Btrie  out  of tee  es­ taww of « HMHain  "We,  the  undersigned,  being  We  sincerely  hope  that  there  will Appear  in  an  early  issue.  it'with  feur  members  of  the  crew  of  the  are  still  a  few  friends  in  the  ililew Seeletaii  thsough  the  Senate  afld  the  House  who  will  September  tfi,  X6I»  The  S t e w a r d.s  Department  ^eamship  Hastings,  employees  pagw  of  the  SEAFABBflS  works  as  a  unit.  The  regultff  of  Waterman  Steamship  Com­ help  defeat  such  legislation  and  Mr, S. B.  HeAukor  liOC.  routine shall  be carried out  with­ pany  and  bonafide  seamen  of  the  make  it  possible  for  us  to  have  &.&  a  strong  and  efificient  Merchant  Waterman Steamship Corp.  Seafarers  International  Union,  You  don't  have  to  bo  e  in  the  seheduled  working  hours  A.  F. •  of  L.,  do  hereby  wish  it  Marine  operated  under  the  free  19  Hector  St.  Jade London to knock Out  the  as  specified,  and  it  shall  be  the  to be  known  that  we  are  unani­ enterprise system  and manned by  New  York  6,  N,  Y.  detdls  of  tho  oxpoitenee,^  duty of the  Stewards Department  mous  in  approval  of  your fight  freedom  loving  sailors  of  this  Dear  Mr.  McAul^;  Just  fdvo  us  tho  facts  and  to  organize  their  work  so  that  Your  letter  of  September  19»  woU do fho  rost.  it  is  accomplished  within  their  agdinst  the  so­tailed  ""Gray  He­ great  coimtry.  There  are  people  who  cry  signed  jointly  with  other  mem­ eight  (8) hours'  per day  as Sched­ port"  We  heartily  commend  you  ­  Pieiiiroa,  loo­aaako  a  dory  about  the  subsidies  paid  to  bers  of  your  crew,  arrived  just  uled  in  the  agreement.  for being the  U.S.  Merchant  Ma­ steamship  operators  on  certain  wdW  iatafiieiiiig.  If  yon,  or  as  I  Was  ready  to  leave  for my  rines' most  ardent  supporter  and  .  RoUliiie duties  of  the BtewardO  trade  routes,  but  we  don't  hear  home  State.  As  you  ..probstely  «  IdBew  erownomher,  aie  Department teall  be  to  prepare­ able  legklator.  We  wish it  to  he known  to  the  them  mention  a  word  of  protest  know,  I  am  up  lor  re­election  lucky  enough  to  have  a  and  serve  meals,  cleaning  and ,  U.S.  Senate,  State  Department,  about  the  airlines  who  receive  and  I  want  to  spend  as  mudi  eiinera  eleng' —  send  your  maintaining  of  the  licensed  per­'  snapshots to tho  LOG.  Well  sonnel  quarters,  including  the  the  E.C.A.  and  to  any  other  approximately  seven  times  Uie  time  as  I  can  out  there.  amount  in  differential  subsidies.  tdfea  ease  of  the  develcqdng  radio  officer,  purser  and  passen­ ­ In  any  events  I  want  you  to  branch  of  the  government  who  We  have  read  of  Such  a  repwt  know  that  I  deeply  appreciate  and  printing  and  the  return*  gers,  all  dining  rooms,  mess­ ^  <daim  to  be  proponents  of  this  on  data  revealed  to  the  House  ing  the  neg^vn  and  rooms,  washrooms,  galley  and .  your letter and­^ I am re­elect­ above  mentioned  report  that  Interstate  and  Foreign  Com­ be sure I Shall  con­ prints  to  you.  ed—­you may  they  are  jeopardizing  our  liveli­ pantry.  Unless  otherwise  sped­ >  hood  and  that  we  disapprove  of  merce  Committee,  which  showed  tinue  my  best  efforts  for  the  ­ Send your Mis of  news and  fled  in  the  agreement,  no  over­ £my  such  move  whereby  foreign  that  airlines  received  $15,900,000  US  Merchant  Marine.  time  applies  to  tlie  above  rou­ snaps  to:  SEAFARERS  LOG.  tine  work.  sh^ can  sail  coastwise  and  en­ annual  subsidy  through  domestic  Kindest  regards.  Sincerely,  51  Boaver  Slradi.  New  York,  gage  in  intercoastal  shipping.  mail  contracts,  compared  with  a  The  following  duties  of  each  Warren  G.  Magnuson,  K.  Y.  Such  a  plan  would  be  disastrous  $2,000,000  net" annual  operating  member  of  the  Stewards  Depart­ United  Sfitet  senate  and would  definitely scuttle  what  subsidy  paid  to  the  shipping  ment  as  outliiied  has  been  and  is left of  our dwindling  Merchant  is  favorably  workable  since­  the  Marine.  • present manning  scale  has  been*  ABLE  ADVOCATE  adopted.  If  the  people  who  claim  to  he  with  the  name  of  Davy  Jones,  Smith;  Call  it  YBLLY  Gordon,  STEWARD  Americans  and  would  even  take  To tee  Edilert  and  neither  one  of  tlKm  will  the  cautious  Scandinavian;  and  the  time  to. draft  such  a  plan  Once  again,  please  allow  us  to  The  regular  duties  of  the  and  expect  the  merchant  sea­ send  greetings  to  all  our  Union  claim  Davy  Jones'  Locker.  Raus  A1  Aplin,  the  former  dancing  in­ Steward  shall  be  to  supervise'  structor  and  athletic  teacher  in  men  of  the  United  States  to  sit  officials  and  Brothers  in the  SIU.  mit  *em,  all  work  in. tee­  Stewards  De­,  idly  by  while  such  a  plan  was  The  "Queen  Of  The  Grits  And  A  grand  surprise  was  handed  Junior  High  Schools  in  Alabama  partment.  He  is  responsible  for'  to  yours truly  when we hit  Jack­ and  Mississippi,  but  who  is  forthcoming,  we  consider  these  Gravy  Fleet"  made  a  very  nice  receiving  and  issuance  of  all­ characters  very  naive.  We  are  voyage  to  and from  Europe, even  sonville,  Florida.  We  found  out  known  from  Coast  to  Coast  the  Steward's  stores,  inspection  of  very  thankful  to  have  an  able  though  a  few  of  the  Casan'ovas  that  65  percent  oi  the  crew  was  present  time  as  the  "Prevaricat­ work,  inreparing  requisitions,'  and  outspoken,  advocate  such  as  from  South  of  the  Masoh­Dixon  from  Florida.  There  were quite  a  ing  Brooder."  Boy,  you  can  tell  taking  inventory  of  stock,  auth­ you,  who  is  at  all  times  looking  Line  seemed  to  have  fallen  in  few  peojde  that  came  down  to  them,  but  the  idea  is:  Tho proof  orizing,  checking  and  typing  0V­­ the dock  to visit the native Flori­ is  in tee  pudding.  out  for  the  interest  of  the  Mer­ love.  dians,  and  some  of  them  were  ­  We  expect  to  have  a  pretty  ertime,  issuance,  of  linen  and  chant  Marine.  May  you  continue  In fact  one  of  our Brothers  has  sdaps  to  the  crew  on  days  desig­ ^  this fine  service so  that  not  only  inforined  us  that  a  very  beauti­ on  horses  (bareback  is  right)  good  end  also  a  fair  payoff,  as  hated with the  help  of  the  Stew­ '  we  as seamen  may  be  employed  ful  Mamselle  he  had  the  pleas­ some  were  in  buggies,'  and  one  far  as  the  beefs  are  concerned,  ards  Utility,  counting  and  bag­*  in  oiu:  gainful  occupation,  but  lure  of  meeting  will  be  the  next  elderly  couple  came  to  the  ship  and  I  am  informed  by  the  ma­ girtg  hnen.  '  ,  also  the  service  you  render  so  Miss  La  France,  and  that  imme­ in  an  old  brass­radiator  Model  T  jority  of  those  on  board  that  we  He  shall  prepare  all  menus".]  Ford.  will  not  forget  our  spokesman,  ably  to  people  who  are  remotely  diately  upon  her  winning  the  with  the  assistance  of  the  Chief'  the  SEAFARERS  LOG.  connected  with  the  Maritime  In­ title,  that  he  will  be  her  press  Can  you  imagine  that  many  Cook.  He  shaU see  that the  quar­ Carl  or  rather  Clyde  Kreiss,  dustry.  Florida  guys  being  on  a  Grits  agent  in  the  USA.  This  vessel  is  at  present  ply­ Brother  Editor, that is  real  nice  and  Gravy  tub?  There  were  also  the  NC  &  Baker  who  never  for­ ters  are  cleaned  properly,  that  ing the  intercoastal trade, serving  work  if  you  can  get  the  position.  30  percent  from  Alabama,  4%  gets  to  bake a cake  for  a  Broth­ meals  are  served  on  time,  au­ ;  many  cities  and  towns  in  your  The  Brother  has  asked  us  to  percent  .  from  Mississipiri  and  er  on­  his  birthday,  has finally  thorize  the  cleaning  of  all  re­ '  great  state  of  Washington.  We  keep  his  name  on ,the  Q'E ./or  Louisiana  and  one  Brother  from  decided  that  he  cannot  do  him­ frigerated Storage  boxes. He  shdl,  hope  to  continue  to  sail  these  awhile,  as  he  has  quife  a! fe^  fhe  State  of  PennSylVahia.  "Boy,  self  justice  as  he  was  born  in  assist  in  pinch  hitting  (at  ovter*^  flowdy,"  I'll  bet  the  old  Civil  the  Leap  Year.  All  over  Europe,  time  rate)  where  there  is  a­,  gals  in  the  good  shortage  of  help.  Eddie  (Frenchy)  the  War  Was  not  evm  remotely  dis­ they  calT  him  king.  We  often  wonder  whether  he  comes  from  crawfish  chaser  from  the  Bayou  cussed  by  the  Pehhsylvanian.  CHIEF  COOK  State,  has  requested  that  I  in­ The  following  Brothers  desire  royalty  or  is  King  of  the  Royal  form  his  friends  in  the  SIU  that  to send  their regards  to all: T.  B.  Moxmted.  He  refuses  to  answer  The  Chief  Cook  is  ih  chargA­­ he has finally  decided  to buy  that  (Bull)  Lash,  former  heai^weight  our  many  qireries  in  re:  same.  of  the  gaRey.  He  shall  do  Sill  little  drug  store  in  Antwerp,  Bel­ wrestling  dhampion °  of  Florida;  Johnny  (6  straight  up  for  break­ butchering,  cook  roasts,  soupSj'  gium.  |Fo tee  Editor:  A.  (Bremen  Boy)  Glassner,  retir­ fast)  has  developed  a  bad  tooth,  gravies  and  Sauces,  direct  serV»;  What  is  worrying  his  friends  ed  bartender;  Thad  (Half­Pint)  and  he' states  that  the  carbohy­ ices  and  preparation  of  night'^  JSoon  all  young  and  experienc­ on  board  and  ashore  is:  Is he  go­ De Loach,  who  Ites  a  BS  Degree  drates and  protein in  one egg  are  lunches.  He  shall  .work  underf  ed  seamen  between  the  ages  of  ing  to  borrow  thq ^ough  from  from  the  Ui  Of  Ga.­^nd  when  I  not enough  to fill  a  hollow  tooth,  the  supervision  Of  the  Stewatd­ 19  and  26  will  be  in  the  armed  the  Reconstruction "J^nance  Com­ say  BS,  I  do  ineah  Bachelor  of  pnd  so  he  wants  six.  You  can  and  shall  receive  stores  wheS  .  ­ services  if  deferments  aren't  mittee  or  get  it  under  the  Mar­ Science,  and  he  can  also  throw  have  six  and  as  many  more  as  necessary.  0ven.  I  am  not  only  speaking  shall  Plan.  Irresp^tive, Frenchy,  the  other  around  somewhat,  too;  you  can  eat  on  any  SIU •  ship,  .  SECOND  doOK  for  myself  by  aU  young  Brote­ if  you  are  really,ijhcere  in  your  Luke  (Coffee  Time)  LuCas  from  Johnny.  efrs  who  are  in  the  same  situa­ endeavors,  we  darned  sure  wish  the  Everglades^  Brother  (Two­ Must  bring  this  to  an  abrupt  The  Second  Cook  shall  wofk  1^^  tion.  you  luck  in  yoiu;  new  vocation.  Ton)  Schlager,  the  Pennsy  Tor­ ending,  and  once  again,  a  genu­ under  the  direction  of  the  Chief  II­­ &amen  played  an  important  Carl  Davy  ..^nes,  the  well  nado;  Wild  Bfll  Stone,  who  may  ine  hello  to  all  the  officials  and  Cook.  He  is  responsible  for  the  ml^'V'  part  in  the  last  war  and  will  known  Alabama  Lothario,  has  be  a  benedict  sopn  —  It's  later  Brothers  in  the  Seafarers  Inter­ cooking and the serving  of  meals.  again  if  another  world  war  finally  decided., to  haVe  his  curly  than  you /hink,  Billie  Boy;  Sim­ national  Union of  North  America,  THim>  COOK  .  comes.  ­Why  draft  seamen  and  locks  shorn.  His  excuses  are  that  on  (Bicycle) De Zee, Who  has fin­ which  is  and  always  will  be  the  then  later  start  maritime  train­ perhaps  then  the  femmes  will  ally  been granted his full  citizen­ best  maritime  union  in  the  uni­ The  .Third  Cook  ­shall  prepare  ing  schools  to  train  new  men  leave  him  alone,  and  that  when  ship  papers  as  an  American  —  verse.  all  fresh  vegetables  for  cooking,  Paul  Morris  :  for  our  jobs,  while  even  more  they  met  another  guy  by  the  Congratulations,  Dutch,  and  €  keep  a  sufficient  amount  of  money  is  spent  to  train  us  for  name  of  David  C.  Jones,  who  is  know  that  you wiH Jje  a real  one  ­SS  Fairport  onions  and  carrots,  etc.,  on  hand  .the  armed  forces?  also  on  this  vessel,  they  wiH  not  just  as you  are  a  good  SIU  man;  P.Si  The  famous  Tony  Llanos,  and  work  under  the  direction  of  J  am  writing  this  letter  to  the  confuse  them,  as  he,  emphatioalr  Frank  (Cribbage)  Hagin;  Pappy  tee  Troubadour  from  the  Land  the  Chief  Cook.  Hall  urging  you  to  push  things  ly  states ^;hat  ae  is  a  young  fel­ Louis;  B.  (Mobile  Bound)  Saxon;  of  hot,  hot  sunteine  known  as  When  no Galley  Utility  is  car­ in  Washington  for  a  policy  of  low,  and  that  the  other  Jones  Curly  Davenport;  Pork  Sausage  Cuba  has  gotten  hims^ a  beard  ried  he  shall  perform  the  ordi­ deferment  for  seamen  before  it  has  passed  his  prime.  Morgan; Alfred  (Philly  Fan)  Fer­ and  moustache,  and  now  claims  nary  routine  work  of  the  Galley  is . too  late.  Just  imagine,  Brother  Editor:  nandez;  George  (The  Squatter)' that  he  can  run  for  Presidente  Utility  incidental  to  tbe  duties  Robert  B.  Hanney  Two  guys  on  the  same  rust­pot  May;  Billie  (I^m  drafted,  too)  of  Cooba.  Happy  landing,  Tomo.  of  the  (Galley.  Here's Th^ Lowdown On SS Fairport  Sees Snafu Ahead  In Drafting Of  Seamen  I  �­f^dar* 0^OIM» 13, «t8S0  , GALVESTON  —  Chtfirmani  OCeilh  Alsop,  7311}  Recording  "Secretary/  R.  Wilburn,  37739;  iReading  Clerk,  C.  M.  Tannehill,  ,25922.  fBE S^Af AREnS LOG Page  Eleven  "1^  Shii^g frm Sept 20 To Oct 4 PORT  Motions  carried  to  accept  min­  Boston.  ©ranches  as  read,  except  for mo­  Philadelphia..  *tion  to  non­conciir  with  Philly  Baltimore..  ......:  Tlew  Business  on  reinstatement.  Norfolk  Savannah.........l.........„....  Secretary ­ Treasurer's financial  Tampa.....  .....  Mobile..  ^....  New  Orleans  £...  Galveston  West  Coast  ....  GRAND  TOTAL..  REG.  DECK  12  121  6  82  20  15  18  44  58  40  >2  .  468  REG.  ENG.  REG.  STWDS.  20  *27  97  112  6  5  • 97  '77  13  4  8  5  12  10  43  32  47  72  43  '  29  38  '44  ¥3  428  TOTAL  REG.  SHIPPED  DECK  59  330  •  17  256  37  28  40  119  177  112  134  12  94  22  97  17  1,309  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  ENG.  STWDS.  SHIPPED  10  100  12  56  8  11  25  54  30  38  16  67  17  69  9  1  9  27  42  33  41  400  331  353  •  10  ;  22 i,  >  76  27  .32  38  261  51  222  34  1  •   30  74  172  90  111  1,084  ried  to  concur  in  special  meet­ ing's  approval  of  the  move.  Headquarters  report  to the  mem­ bership  and  Secretary ­ Treasur­ er's financial  report  read  and  ap­ proved.  Committee  elected  to  in­ spect  repairs  made  in  heating  plant  gave  its  report,  which  was  accepted  and  concurred  in.  Com­ mittee  members  were  W.  J.,  Meehand,  G.  C.  Lawson  and  Blanco  Williams.  Meeting  ad­ journed  at  7:40  PM.  ft ft ft  SAVANNAH  —  Chairman.  C.  Thompson,  50988; Recording  Sec­ retary.  E.  B.  Tilley,  75;  Reading  Clerk. C.  Lee. 154.  Motions  carried  to  concur  in  report  and  Headquarters  report  company.  Communications  and  ­ters ­had  presented  a  demand^o  Treasurer  discussed  the  contract  Secretary ­ Treasurer's financial'  the membership  read  and  con­ committee  reports were  read  and  'the  shipowners  for  a  wage  in­ signed  with  th^  Cities  Service:  report  and  Headquarters  report  curred  in.  Port  Agent  reported  accepted.  James  L.  Stogaits  took  crease.  He  wound  up  his  report  Oil  Company  and  the  Senate  to  the  membership  as  read.  Min­ ^that  shipping  in  this  area  has  the  Union  Oath  of  Obligation  by 'telling  members  of  the  drive  hearing  which,...*  verified  the  utes  of  previous  meetings  in " all  charges  repeatedly  made  by  the  Branches  read  and  approved.  been  holding  its  own.  Motion  Under  New  Business,  motions  carried  that  anyone  seeking  ex­ SIU  in  connection  with  the  com­ Port  Agent  reported  that  ship­ carried  to  adjourn  at  7:55  PM.  tension  of  shipping  card  must  pany's  anti­imibh  espionage,  use  ping  in  this  port  was  practically  4 ft  4  do  so  at  regular  meeting  and  of  crimps  ai^  of  other  tanker  at  a  standstill  during  the  part  NEW  ORLEANS  ~ Chairman,  then  be  referred  to  ­an  elected  companies'  hiring  facilities  to  two­week  period.  Charges  were  Leroy  Clarke,  23062:  Recording  committee,  whose  recommenda­ beat  the SIU down—all ^of  which  read  and  Trial  Committee  elect­ Secretary,  Herman  Troxclair,  tions • w   ill  be final.  Meeting  ad­ being  ­made  by  the  Apostleship  failed.  He  ady^ed  members  not  ed:  H.  E.  Bountree,  B.  R.  Kitch­  .  6743;  Reading  Clerk.  76.  journed  at  8:45  PM,  with  335  of  the  Sea  dub  in  Frisco.  Mo­ to  voluntarily  surrender  their  sen,  T.  Constantin,  C.  H.  Moss,  tions  carried  to  concur  in  Head­ present  seamOn's  papers  for  the  members  present.  Motion  carried  to  extend Tegu­ quarters  report  as  read,  and  to  new  "specmliSr  validated  mer­ W.  J.  Conners,  E.  L.  Baker.  Mo­ ft ft ft  lar  order  of  business  to  elect  accept  Secretary­Treasurer's fin­ chant  mariner's  documents"  be­ tion  carried  to  accept  Trial Com­ mittee's  report.  Under  Good  and  SAN  FRANCISCO—Chairman,  committees  to  handle  requests  ancial  report. 'Medting  adjourned  for shipping  card  extensions. Mo­ H.  Fischer,. 59;  Recording  Secre­,  at  7:40  PM  with  180  members  ing  offered  by  the  Coast  Guard  Welfare  there  was  extensive  dis­ because  the  Union  is  suspicious  cussion  on  shipping  and  run  \  Tion  carried  to  accept  commit­ tary, J. A. Ziereis,  4125; .Reading;  present.  of  the  motives  and  the  use  to  jobs.  Meeting  adjourned  at  8:15  :  tees'  recommendations.  Minutes  ft ft ft  Clerk,  M.  Burnsline,  2257.  which  this  obvious  screening  at­ PM,  with  46  members  present.  j  of  other  Branch  meetings­read  TAMPA^­Cliairman,  H.  Ellis,  I  and  approved.  Motion  carried  to  • M   otions  carried  to  accept  min­ 16;  Recording  SecrelaTy,  R.  ft ft ft  j  concur  in  Secretary­Treasurer's  utes  of  other  Branch  meetings as  MOBILE—Chairman.  J.  Cax­ i  ^ancial  report  and  Headquar­.  read.  Agent  reported  on shipping;  White,  57;  Reading  Clerk,  R.  H.  roU.  14;  Recording  Secretary.  O.  i  Iters  report  to  the  membership.  prospects  for  the  next  two  Hall.  26060.  Stevens.  115;  Reading  Clerk,  ;  ­Port  Agent  said  that  business  af­ Minutes  of  previous  ­meetings  Louis  Neira,  26393.  ifairs  of  the  port  were  in  good  in  all  ports  read  and  approved.  shape,  but  that  shipping  had  de­ Motions  carried  to  concur  in  Motion  carried  to  accept  and  clined  and  the  outlook  not  too  Headquarters  and  Secretary­ concur  in  Auditing  Committee's  good  for  the  next  two  weeks,  at  report. ­Agent jiiscussed  shipping.  tempt  may  be  put. He  said  there  Treasurer's financial  reports  as  least.  He  discussed  the  new  pact  was  no  argument  with  the  CG  read.  Minutes  of  previous  meet­ Secretary ­ Treasurer's financial  • negotiated with  the  Cities  Serv­ weeks,  stating  that  three  prob­ report  read  and  accepted. Motion  over  the  waterfront  security  pro­ ings  in  all  Branches  read  and  '  ice  Oil  Company  and  the  Sen­ able  payoffs  and  12  in­transit  carried  to  concur  in  Headquar­ gram,  but  that  the  Utjion  would  approved.  Agent  reported  on  the'  ate  hearings  in  connection  with  ships  were  due  in  port  in  the  ters  Teport  as  read.  Discussion  not  sanction  any"  "ihove  that  prospects  for  the  coming  two  the  Union's fight  to  organize  and  next  couple  of  Weeks.  He  in­l  under :good  and  welfare  touched  might  unjusfif&bly  endanger  the  weeks,  listing  the  scheduled  ar­ »ibtain­ an  agreement  with  the  formed  members  that  Headquar­:  on  B^eral  matters  of  Union  in­ right  of  its  members  to  make  a  rivals.  Two  vessels  are  due  to  terest.  Forty­one . members  pres­ living.  Motion  carried  to  concur  crew  up  by  October  14.  The  in  Headquarters  report.  Meeting  Agent  informed  the  membership  ent  when  meeting  adjourned.  adjourned  at 7:45'with  953 mem­ that  the  Union  had  presented  ROSTOK­^aiSb^an.  B.  Law­  Present.  demands  for  a  10  percent  wage  increase to  the operators.  He said  ­ft ft  X  • Mm,  '684;  Recording  Secretary,  iivM  private  operators  now  have  R.  Lee,  '47658;  Reacdng  Clerk,  PHILADELPHIA  —  Chairman,  priority  over  the  Navy  in  ship­ A. S.  CaidiUlo,  24559;  Recording  R. Mmrphy,  39427.  ping  cargo  and  hoped  this  would  Secretary,  W.  J.  Reidy.  6734;  induce  companies  to  add  more  Minutes  of  all  Branch  meet­ W. G.  SATTERFIELD  HERBERT  H.  KREUTZ  Reading  ' Clerk,  J,  Manfredi,  ships  to  their fleets.  He  remind­ Please  send  your  .address  to  ngs  read  and  approved. Motions;  34011.  •   fGet  in ­touch  with  Jacob  Rass­ ed  all  hands  that  October  15  is  carried  to  concm  in  Headquar­ aier,  220  ­Broadway,  New  York  • K, Thomas,  Box .'2045,  25  South  tertf  report  to  the  membership  Minutes  of  Headquarters  meet­ • City—your  case  is  coming  up.  Street,  New  York  City.  and  Secretary­Treasurer's finan­ ing  read  and  accepted.  Secre­ .ior  trial  soon.  ft ft ft  cial  report.  Port  Agent  told  of  tary­Treasurer's  report  was  read  BENJAMIN  F. BOND,  JR.  ft ft ft  shipping  conditions  in  this  port,  and  concurred  in.  Minutes  of  Write or  cable  your draft  board  ROBERT  CONWAY  and  of  the  Job  prospects  for  the  other  Branches  having  meetings  Henry  Lipton,  of  the  Manhat­ as  to  your  whereabouts.  coming  two  weeks.  Meeting  ad­ were  read.~and  accepted.  Agent  tan  Casualty  Company,  1775  ft ft ft  ourned  at  7:30  PM  with  80  reported  on  state  of  shipping  in  the  deadline  for filing  qualifica­ JOHN  MORTON  Broadway,  New  York City,  wants  tions  of  those  who  intend  to run  menibers  present.  port  and  prospects  for  following  for  office  in  this  year's  Union  to  hear  from  you.  Please  call  Harold  Howell,  ft ft ft  weeks.  Dispatcher  reported  on  elections;  Meeting  adjourned  at  52  North  Broad  Street,  Mobile,  ft ft ft  NEW  YORK  —  Chairman,  A.  number  of  men  registered  and  7:40  PM,  with  250  members  pres­ RAYMOND  PERRY  Alabama,  by  October  24,  1950  Your  wife  asks  that  you  write  or  before.  "Very  important.  Michelet,  21184:  Recording  Sec­ shipped.  "CoiihlrfiShications  asking  ent.  "her  at  Dorchester^  Massachusetts.  Phone:  2­8497.  retary.  Freddie  Stewart,  4935;  excuses  from  meeting  were' re­ ft ft ft  7  •   . ft ft ft  ft ft ft  Reading  Clerk,  AI  Kerr,  29314.  ferred  to  Dispatcher. Under  Good  BALTIMORE  — Chairman/  and  Welfare the­membership  dis­ GEORGE  LITCHFIELD  TORRES  MARSHALL  DODGE  Get  in  touch  with Mrs. ­Rafaela  Communicate  with  Frederick  Previous  meetings'  minutes  of  cussed  the "effect  upon  the  Un­ Leon  Johnson,  108;  Recording^  Litchfield,  2104A  Cicero  Avenue,  R.  Graves,  220  Broadway,  New  all  Branches  read  and  approved.  ion  of  thosq^ few  who  continue  Secretary,  G.  A.  Masterson/  Castle  Hill  Houses,  Bronx~  61,  York  City.  Your  case  is  about  Motions  carried  to  concur  in  to foul  up  on  ships. Meeting  was  20297;  Reading  Clerk.  Al  Strms­ Secretary­Treasurer's. financial  adjourned  175  members  bury.  4683.  New  York  City.  to  come  up.  report.  Port  Agent  said  that  past  present.  ft ft ft  two  weeks  had  given  port  fair  Minutes  of  other  Branch  meet­ LOUIS  W.  PEPPER  ft' ft ft  sliipping,  with  12  payoffs  and  ings  read  and  accepted.  Motions  Get  in  touch  with  your  wife.  NORFOLK  —  Chairman,  Ben  carried  to  concur  in  Secretary­ six  sign  ­ 'IS.  He  reminded  ship­ Route 3,  Box 332, Tampa, Florida.  board  Delegates  that  effort  Rees,  95;  Recording Secretary,  J.  Treasurer's financial  report  and'  ft ft ft  should  be  made  to  settle  minor  A.  Bullock,  4747;  Reading  Clerk,  Headquarters  report  to  the mem­ STANLEY  G.  COOPER  beefs  before  calling  Hall  for  Pa­ Glen  Lawson,  39580.  bership  as  read.  Excuses  were  Write  yoiur  wife,  1576  Cru­ trolmen,  whose  time  is  limited  referred  to  the  Dispatcher.  Ag­ sudo  Lane,  Romona  Gardens  and  territory  large.  He  advised  Motions  carried  ­to  concur  in  ent  reported  that  shipping  hai" „  Housing  Project,  Los  Angeles,  all  hands  to  take  very good  care  minutes  of  other  Branches  as  been  slow  in  this  port,  and  that  SS  TIN!  California.  of  their  seamen's  papers,  for  if  read.  Minutes  of  special  meeting  from present  indications it  would  •  Crewmembers  who  paid  off  in  ft  .ft  4  they  are  lost  the  Coast  Guard  called  on  Oct.  3  to  act  on  tele­ remain  that  way  for  quite  Baltimore,  September  28,  1950,  ORLIE  PRICE  will  replace  them  with  the  new  gram  from  Secretary­Treasurer  awhile.  Motion  carried  to  accept"  can  collect  three  days'  launch  .Please  get  in  touch  at "  bnce  type  temporary  certificat6s,  Paul  Hall  in  connection  with  de­ Hospital  Committee's  report.'  service  by  ­writing  Jolm  M.  Car­ with  Annette,  454%  Chelsea  Street)  Jacksonville,  Florida;  ras  Inc.,  24  State  Street,  New  which  the  Union  opposes.  In  mand  for  10  percent  wage  in­ Meeting  adjourned  at  7:50  PM  Headquarters  report,  Secretary­ crease  were  read.  Motion  car­ with  388  members  in  attendance.  phone:  4­25^5.  It  i6  important.  York  City.'  �Page  Twelve  THE SEAFARERS LOG Friday. October  13. 1950  Labor Spy Racket Comes Alive Under T^H  J  >•   jr.­ By  IRVING  PAGAN  and  CUSHMAN  REYNOLDS  David Furman,  M. J. Adkins  and  About  the time Dugan was hir­ tective  following  company  of­ defermined  leaders,  a  union  that  attorneys  James  I.  Dugan"  and  ing  spies,  Lage  was  establishing  ficials,  including  the  assistant  stood  for  no  nonsense.  But  the  Albert  F.  Strasburger.  The  two  the  Cities  Service  Tankemfen's  personnel  manager  who  later  story  should  be  marked  and  re­ (The  following  story  on  the  known  labor  spies  were  Law­ Association  (CTMA),  a  company  the  union  all  he  knew.)  In  membered, for  in the atmosphere  zecent  senate  investigation  of  rence­  J.  Hennessey  and  John  union  which  was  to  be  used  to  told  New  York,  the  company  hired  of  Taft­Hartley  the  labor  spy  Cities  Service  anti­labor  activit  Basciano.  stall  off  the  SIU.  at  its  own  office  instead  has  returned,  not  just  to  the  ies  was  sent  out  to  the country's  The  story  began  in  the  sum­ Furman, an  old company  union  seamen  of  through  union  hiring  halls.  waterfront  but  elsewhere.  leading  labor  papers  by  Labor  mer  of  1948  when  the  SlU  had  seantan  for  Standard  Oil,  was  But  sometimes  it  hired  through  Press  Association,  a  news  associ­ won  a first  NLRB  election  with  picked  to* run  CTMA  on  the  waterfront  "crimps"  like  John  To  East  Hartford,  Conn.,  for  ation  cooperatively  owned  by  a  whopping  83  percent  majority  ships.  Collims  introduced  Furman  the Robber  at  the Rialto  Cafe  in  instance,  and  to  Denver,  Colo,  According  to  a  recent  NLRB  de­ trade  unions.)  and  was  about  to  win  a  second  to  Strasburger  who  became  Bayonne,  N.J.,  or  Ray  Rodriguez  cision,  a  member  of  the  Ameri­ WASHINGTON  (LPA)  —  You  with  89  percent.  Dugan,  an  ex­ CTMA's  legal  representative  at  the  Red  Lantern Cafe  in  Bos­ can  Newspaper  Guild­CIO  spied  generally  think  of  maritime  as  Coast  Guard  officer,  hired  Bas­ with  an  office  in  Linden,  N.  J.  ton,  who  didn't  like  union  men.  on  his  fellow  Guildsmen  for  hi9  TOO  percent  organized  by  unions  ciano  and  Hennessey  to  ride  Adkins  is  the  company's  marine  It  was  quite  a  story  Paul  Hall  employer,  the  Denver  Post.  Hia  Cities  Service  ships  and  report  superintendent.  The  trick  was  told.  that  stand  for  no  nonsense.  reward:  a  trip  to  Latin  America  on  SlU  activities.  Basciano  is  to  get  rid  of  the  SIU,  whose  Strange  part  is  that  the  Cities  to  report  on  communism.  More  It's  true  enough  that  the  sea­ men's  unions  don't  take  much  described  as  a  former  Coeist  men  coimlered  by  joining  CTMA  Service  Oil  Co.  succeeded  in  recently,  in  East  Hartford,  Uni­ nonsense  from  anybody.  How­ Guard  operative.  Hennessey  is  with  straight  faces.  As  a  matter  spending  a  lot  of  money  for  ted  Aircraft's  Pratt  &  Whitney  ever,  there  is  one  big  corner  of  an  aging  waterfront  jcharacter  of  facti  it  was  the  only  ,way  nothing in  return  beyond  a  two­ and  Hamilton  Propeller  plants­ year  stall  in  signing  a  full  un­ were  caught  using  spies  against  maritime  in  which  unionism  is  who  likes  to  Ccdl  himself  a  writ­ they could  hold  their  jobs.  still  resisted  bitterly.  That's  the  er  and  an  expert  on  the  Com­ Meanwhile,  Citie^  Service  hir­ ion  contract.  Between  his  com­ the  International  Association  of  oil  tanker  business  which  is  or­ rnies—and  who  is  a  little  the  e's a  private detective  who stood  pany­union­labor  spy  racket  and  Machinists.  Labor  spying  is  a  ganized  in  rather  spotty  fashion.  worse  for  rum.  Hennessey  had  outside  the  company's  New  York  the  Taft­Hartley  act,  Lage  could  filthy  old  racket  that  died  when  In  fact,  the  unorganized  tank­ visited  SlU  headquarters  and  office  and  "fingered"  SIU  men  dd  that  much  and  no  more,  be­ the  Wagner  Act  was  passed  but  er  outfits  will  do  most  anything  actually  sailed  as  a  volunteer  applying  for  jobs.  (Suspicious  cause  he  was  up  against  a  union  came  back  to  life  under  Taft­ Cities  Service  also  had  the  de­ with  determined  members  and)Hartley.  to  keep  the  unions  out.  They'll  organizer.  resort  to'  private  detectives,  the  rankest  kind  of  company  unions  and  even  that  most  despicable  trick  of  all,  labor  espionage.  FINKHERDERS  Oldtimers  in  all  the  unions  re­ member  the labor  spies.. They  re­ member  the  Pearl  Bergoffs  and  "Chowderhead"  Cohens  and  others  before  them.  The  young­ sters in  today's trade  union ranks  don't  know  much  about  labor es­ pionage,  perhaps.  But  young­ sters  and  oldtimers  alike  should  mark  the  story  of  the  Seafarers  International  Union­AFL  and  the  Cities  Service  Oil  Co.  It's  a  story  of  espionage,  company  un­ ion  and  all  the  rest  to  make  some  of  the  oldtime  stories  seem  tame  by  comparison.  The story has  been aired twice:  once  before  the  National  Labor  Relations  Board  and  more  re­ cently  before  the  Senate  Sub­ committee bn  Labor­Management  Relations.  The  commercial  press  didn't  pay  much  attention.  Ex­ cept  for  garbled  versions  on  the  maritime  page  of  the  New  York  Times, the  story  was hardly  used  at  all.  Nevertheless,  Paul  Hall,  secretary­treasurer  of  the  SlU's  Atlantic  &  Gulf  District  and first  vice­president  of  the Internation­ al,  held  spectators  spellbound  as  he  unfolded  his  story  at  a  Sen­ ate  hearing  Sept.  25.  UNPRECEDENTED  Cities Service  operates 16  tank­ ers  with  unlicensed  crews  total­ ing about 470 men.  Hall said. Yet,  in  four  years  while  the  union  was  organized  the  Cities  Serv­ ice  seamen  approximately  5,000  ,  men  held  those  few  jobs.  Hall  disclosed.  At  one  time,  a  large  portion  of  the 470  were company  stooges  whose  principal  assign­ ment  was  not  to  sail  the  ships  but  to  kill  SlU  sentiment.  Said  Hall;  "In  this fleet,  we  ran  into  «)me  of  the  foulest  and  dirtiest  pool  playing  we've  ever  seen  —  and  sailors  get  to  see  a  lot  of  that."  The  SlU finally  got  a  contract  with  Cities Service  just  the other  day—^just  before  the  hearing,  in  fact.  But  before  that,  Seafarer  organizers  had  to  lick  a  com­ pany—union ­labor  espionage set­ up  that  looked  very  much  as  if  an  entire  segment  of  the  tanker  business  was  in  a  concerted  plot  to  beat  the  unions  off.  Some  of  the  names  are  worth  remember­ ing,  since  you  might  hear  them  again  some  day.  >  William  Potter  Lage  ran  the  flhow. He  was  the Cities  Service  attorney  in  New  York.  Others  with  him  were  the  following:  Ed  Gordon, who  paid  off  the SS John Hanson  recently,  advises  friend  and  foe  that  any  and  all  money  found  on  you  above  the amount  you  drew  aboard  ship is  confiscated  by  the  gendarmes  in  the  port  of  Fiume  (Ryeka),  Yugosla­ via. So, if  you  sell  those  Bowery  suits, don't  take  all  your  dough  ashore  at  onp  time  . .  .  Ray  Cresiski  says  "hello  (and help) to former  shipmates and friends, while  he learns  how  to say  "Yes,  sir" at  the  Navy  boot  camp  in  Newport,  R.I.  The  Union  Constitution  provides  for  retirement  of  books.  If  you  are  leaving  the sea  for  some  period  of  time,  voluntarily  or  otherwise, 'draft­call  or  wife­call,  be sure  to  retire  your  book.  You'd  be  surprised  at  the  number  of  former  members  this  Union  has  because  they  neglected  to  take that simple step  to protect  their  future ... I received  a  c5py  of  a  magazine  published  by  a shipyard  down south  for  its  employees,  titled  "Fore  &  Aft."  This  is  to  inform  you­all  that  the  title  for  this  column  was  stolen  from  a  column  which  formerly  appeared  in  the  SEAFARERS  LOG,  written  by  John  Bunker—who  now  earns  his  living  writing  for  the  "Christian  Science  Monitor."  If  I'm  not  careful  I'll  wind  up  the  same  way.  Donald  (Tiny)  Mease, catching  a few  quick  ones  while  his  yacht  was  in  port,  started  to  make  like  Bing  Crosby.  Some  stranger  came  over,  according  to  Tiny,  and  asked  him  not  to sing  a certain  song,  which  Tiny  says  he  didn't  know  in  the  first  place.  We  ran  into  this  stranger  yester­ day  and  he  tells  us  that  what  he  really  told  Tiny  was,  "Don't sing, for  the love  of  Pete."  fromJihe  third  deck, so  if  you  are  really  trying"to gfet  out,  start hanging around  nights. There are other  pinochle play­ ers hanging  around  to help  you  pass  the time.  A few  members  have inquired  about  going  to  work  on  the  new  building,  when  the  job  begins. Sorry,  fellows.  All  work  done  in  the  building  shall  be  done  by  union  men  hired  by  the contractor  who  shall see  to it  that  the  proper  locals  and "craftsmen  do  the  work,  so  that  there  shall  be  no delay in  the work, over  jurisdiction, etc. . , . Some  sea­ men  complain  that  the  Coast  Guard  has  told  them  they  must fill  out  the  forms  for  the  new  "approved"  seaman's  papers.  That  is  not  true.  Don't  fill  out  those  forms  under  any  circumstances,  until  such  time  as  the  meiiibership  takes  action  to  change  this  policy.  When  the  Royal  Oak  was  due  to  dock  in  New  York  after  the  contract  with  Cities  Service  was  signed,  the  ship's  delegate  sent  the  following  formal  message,  "Tying  up Linden, 9  AM,  yippeee." . . . Informal educational class­ es  during  ship's  meetings  will , be. held  aboard  Cities  Ser­ vice ships  to teach  those  who weren't  interested  previously  what the Seafarers  really stands for.  The company  through  its  puppet  union,  CTMA,  had  previously  told  these  men  not  to  listen  to  "outside  union  propaganda,"  in  the  hopes  that  what  the  SIU  means  to  seamen  would  not  become  known  to  these  men.  It  didn't  work^  . . . The  NLRB  has  high  hopes  of  computing  the  monies  due  the  men fired  in  CS  for  Union  activity  within  the  next  month.  This  is  for  the first  batch  of  151 cases.  The  other  cases  will  be  taken  up  immediately  thereafter.  Is New  York  shipping  good?  We  don't  know,  but  there  should  be  no  squawks from  the  men  on  the  beach.  Here's  why—On  October  9,  in  the  Black  Gang,  the  Dispatcher  The  following  men  have  hack  wages  coming  to  ihemj  sent  men  to  job  who  had  registered  on  October  6  and  7,  from  Cities  Service  Oil  Company  and  should  get  in  touch j  and  two  men  who  registered  oh  the  9th.  In  the  Stewards  with  the  SIU  Organizers,  51  Beaver  Street,  New  York,  aa]  department  two  men  registered  on  October  6,  one  man  soon  as possihlo:  registered  the  7  and  another  registered  on  October  9—  John  "Vierra  Paul  Aubaih  and  all  were shipped  on  October  9.  Two  white cards were  WUliam  Goff  Pierre  Magras  shipped  into  the  Cities  Service fleet  on  Sunday  as  pier­ Leo  Paradise  Norman  Early  Boyd  Spear  Howard  Hammons  head  jumps—^no  members  around  to  take  the  jobs.  Ted  Morris  • George  .^Murphy.­ This  brings  to  mind  the  Union's  rule  that  says  you  James  F.  Welch  Donald  Van  Alstine  must  give  twenty­four  hours'  notice  when  leaving  a  ship.  Jose  Abrew  Vince  Chamblain  ,  Ben  Strauss'  This rule was passed  by  the membership  and is  to be  lived  Robert  Byrd  John  Orenz  up to. If  you  break  this or other  Union  rules you  will  also  Dan  Cabiray  George  "W;  Eberdino  Orlando  Leon  Guerrero  .  answer  to  the  membership.  Last  minute  piling  off  makes  Gilbert  Amett  .  •  ,  j  William  E.  Kennedy  it hard,  if  not  impossible, to  replace men  and either causes  Ted  Linberry  Roger Hall.  ,  ships  to sail  short­haiided  or  delays  them  while  a  replace­ Charles  CJarner  Fred  Wings  '  Joe  Peragallo  '  •  •  i  ment  is found.  Another  cause  of  pierhead  jumps  are  men  Roy  Brace  Robert  CoWdrey  Don  Coddington '  ',',"• • ­• '>1^^'  rnissing  ships.  If  you  are not  aware  of  it,  there  is a  fifty­ Toralf  Kismul  dollar fine  for such action—and  if  you believe that this rule  •  Lester^ McHugh  Wallace  Milton ;  isn't enforced, try missing a ship some  time ... In the port  William  MacDohald •   *'  ; Joe"Miskinis  •,  of  New  York,  the  Union  Hall  is  open  seven  days  a  week  James  Moore  •   'f Paul; CdottiS''  mitil  ten  o'clock  at  night.  Emergency  shipping  is  done  Frank Schihiedel . James  Monroe  . •   r  Back  Wages  For  OS  Seanien  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource October 13, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 20 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SIU WINS 6.38 PERCENT BOOST, SETTING PATTERN FOR INDUSTRY SIU POLICIES ARE PROVED AGAIN NOMINATIONS FOR A&G POSTS END OCTOBER 15 LOOK WHO'S HERE! ITF CONVENTION OKAYS BOARD'S EXPULSION OF COMMIE CSU PHILLY IN NEED OF TANKERMEN; BOSTON LACKS RATED ENGINEMEN MOBILE'S HOPES STILL UNDIMMED NEW YORK SHIPPING IS STILL ON FAIR SIDE DROP IN TREPLACEMENTS AFFECTS NEW ORLEANS AROUND THE WORLD WITH SIU CREWMEN STEEL ROVER DUCKS SHELLS OFF HONG KONG AS SHE RUNS FIRST ARMS CARGO TO SAIGON ALCOA PIONEERS SLUG GRACE LINE SQUAD 10-6 LABOR SPY RACKET COMES ALIVE UNDER T-H Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 10/13/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log