http://seafarerslog.org/archives/files/original/48837731899d01da93a8691cff2c9fa7.pdf 924e802c379365508e15806737003092 PDF Text Text Official Organ  of  the  Atlantic and  Gulf  Diatricty  Seafarers International Union  of  North America  VOL.  XII  NEW  YONK.  N.  v.. FRIDAY.  OCTOBER  27,  1950  '  Siu6mr&^/  Na  21  Voting For 1951  A&G  Offloials  Begins On Nov. 1  ­  ".i f  Headquarters  Credentials  Committee  has  announced  that  38  candidates  have  been  found  eligible  and  will  ap­ 'M  pear  on  the  ballot  for  the  29  Union  oflfices  to  be  voted  in  the annual  Atlantic & Gulf  election  beginning Wednes­ day,  November  1 when  polls open  in  all  Atlantic & Gulf  4:4­i  ports.  In  accordance  with  a  resolution  adopted  early  this  month  by all  Branches in  special  meetings,  the  posts to be  filled are  the same as last  year's in the outports. The excep­ tion  being  in  Headquarters  office  where  one  Assistant  Secretary­Treasurer  and  three  Headquarters  Representa­ tives  will  be  elected.  The  posi­«­ tion  of  New  York  Port  Agent  ick  Smith,  26893,  and  Francis  will  not  appear  on  the  ballot—  Otvo,  51180;  Engine  Department:  the  duties  will  be  handled  by  Fred  Barthes,  7449,  and  Edward  one  of  the;  Headquarters" Repre­ Bender,  34512;  Stewards  Depart­ ment:  W!  Reidy,  6734,  and  Harry  sentatives. •   Franklin,  22569.  In  making  its  report  the  Cre­ dentials Committee disclosed  that  The  Committee's  report  was  four  men  nominated  had  failed  accepted  in  all  A&G  ports  in  to  qualify.  Three  men  lacked  special  meetings  held  this  week.  three  'years  of  seatime  and  a  The  ballot,  on  the  recommen­ burth  had  not  submitted  proof  dation  of  the  Committee,  lists  of  four  months  seatime  diving  the ports and  offices in  geograph­ the  current  year.  The  commit­ ical  order  following  the' Head­ tee's  action  was  based  on  the  quarters  office,  and  the  candi­ election  requirements  of  the  Un­ dates  are  listed  alphabetically  imder  the  offices  they  are  seek­ on  constitution.  ing.  Space  has  been  provided  COMMITTEE'S  MAKE  UP  following each  position  for "write­ Serving  on  the  Credentials  in  votes.  Committee,  elected  from  the floor  at  the  regular  Headquarters  Specifically,  the  ballot  calls  for.  Branch  meeting  on  October  18  the  election  of  one  Secretary­ were:  Deck  Department:  Roder­ Treasurer,  one  Assistant  Secre­ tary­Treasurer,  three  Headquar­ ters  Representatives,  nine  Port  Agents  and  15  Port  Patrolmen.  Voting  will  continue  straight  through  for  two  months  until  An  order  giving  sweeping  con­ habits  of  life  of  such  person  are  abuses  to merchant  seamen  could  ial  waters  under  his  jurisdiction.  the  end  of  December,  in  accord­ trol  of  the  nation's  seamen,  wa­ such  as  to  authorise  the  belief  result.  Alarming  to  labor  leaders  is  ance  with  the Union  constitution.  terfronts  and  ships  to  the  Cbast  that  the  presenoa  of  the  individ­ The  reason  given  in  Washing­ that,  under  a  strict  interpreta­ Guard  was  issued  last  week  by  ual  on  board  would  be  inimical  ton  for  the  stringent  regulations  tion  of  the'Coast  Guard's  broad  Photographs  and  short  bio­ President  Truman,  under  auth­ to  the  security  of  the  United  following  hard  on  the  heels  of  powers,  a  man  with  a  reputa­ graphical  sketches  of  the  can­ ority  embodied  in  the  new  se­ States.  the  voluntary  program  drawn  up  tion  for  being  a  union  militant  didates  appear  on  pages  7­10.  curity  law  enacted  by  Congress  The  Coast  Guard  can  also  re­;  earlier  is  that  the  former  was  could  be  blackballed  off  his  ship  The  full  text  of  the  Creden­:  •  I  iast  month.  The  law ^allows  the  voke  a  seaman's. papers  at  ariy  too  loose  and  was  operating  because  his "habits  of  life"  show  :tials  Coninuttee's  report  also  ~  ' ' '  President  to  take  such  action  time,  even  if •  the  man  has  re­ Without  strict  legal  authority.' '•   Hhtt  to  be  a  "trouble­maker"  in  appears  in  this section.  if  in  his  opinion  the  security  of  cei"ired  the  new  "validated  pa­'  the eyes  of  the Coast  Guard.  A  sample  of  the  offidal  LOCAL  AUTHORITY  I  the  United  States  is  endangered  pers."  A&G  Election  ballot  appears  Under  the  new  plan,  which  is  Union  officials  also  point  out  on  page  16.  by  subversive  activity.  Under  The  President's  action  came  as  ­that  such  authority  could  be  the  new  order  the  Coast  Guard  a  shock  to  leaders  in  maritime  being  studied  closely  by  SIU  abused  in  such  a  way  as  to  The  posts  listed  on  the  ballot  now  has the power  to search  and  labor,  who  felt  that  the  power  officials  and  other  maritime  un­ greatly  diamage  the  union's  ap­ control  the  movement  of  all  US  necessary  to  deal  with  subver­ ionists,  the  Coast  Guard  author­ paratus  for  giving  members  rep­ embrace  only  the  Union'®  instal­ lations  in  tlie  Atlantic  and  Giilf  ships  and  is  also  empowered  to  sive  activity  was  already  con­ ity  would  be  vested  in  the  local  resentation.  Coast  areas.  The  West  Coast  of­ deny  employment  to  seamen  and  tained  in  the  screening  process  port  captain.  Any  port ^captain  Patrolmen  aboard  ships  in  be­ fices  are  operating  on  a  tempo­ officers  who  have  not  taken  out  set  up several  weeks  ago  in  joint  could  prevent  anybody  or  any­ half  of  crewmembers  could  be  rary  basis  and  do  not  appear  on  thing  from  being  put  aboard  a  I  the  new  "validated  papers."  meetings  between  government  ship  or  entering  any  waterfront  forced  off  the  ships  and  be pres­ the  ballot.  Under  this  provision  the  Coast  departments,.  management  and  area,  if  he  considered  their  pres­ sured  into^ leaving  disputes  un­ The  resolution  setting  up  the  iGuard  Conunandant  is  authoriz­ labor  representatives.  settled,  solely  on  the  order  of  present  election  procedure  also  ence^'barmful  to  security.  led  to  deny  the  new "papers  to  ::  The  labor  representatives  also  .  The  port  captain  could  also  the  port  captain.  persons .  known  to  be •   jjubver­ felt  that  there  was  no  need  for  put  guards  on  a  vessel,  search  Under  the. new  order,  men  provided  for  the  opening  of  ad­ ditional  branches  and  the  staff­ Isive.  the  new  order, ~ and; the addition­ ships  and  throw  out  anybody  who  violate  the law  can  be  de­ ing  of  such  offices  by  the  Sec­ He:  to  AM**;  al  power  pui  in; the ­ hv  cff  bf  ij^iliin^  thought  neces­ nied work  aboard merchant ships  retary­Treasurer ^ould  ;  I pOpOfk' hi'­.tieiMi. Where­^lie^­'.Vi*.'^!^  jj^ast  Qu^^Kould be  vievfr  He ­cdtt^ ­also, tidce: posses­ and  :  can  be  made  subject  to  niteded,  subject  to  the  listied  that  ^the.;:.«h• *l^ftln ^ • ndL ed 'v  with  Buspicioni  as  ^sgraye  .sioA  of  any  ship  in  XJS  territor­.  of  the membership.  ; ^  (Contim$idm?0ge})  Coast Cuardi Gets Unlimited Power  • 11  m  �SEAFARERS  LOG  Published  Every  Other  Week  by.  the  SEAFARERS  INTERNA^TIO^I.  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and GnH Dikrict  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  At  51  Beaver  Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  •   Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  19l2.  ifc.  267  A&'G  Elections  '  The  polls  open  Wednesday  in  the  annual  balloting  for  the  officials  who  will  lead  the  orgarjization  through  f^­51.  The  ballot  on  page  16,  and  the  photographs  and  ^ott  biographical  sketches  in  the  center  section,  give the  members the full story on the fellow­Seafarers  running for  the­posts  of  leadership  in  the  Union.  la?­ While  some  posts  are  uncontested,  bang­up  scraps  appear likely  to develop  for some  Agents' and  Patrolmen's  posts. Many  of  the  faces  are  new  in  the  arena,  but  all  are  men  who  are  deserving  of  careful  consideration  by  the  membership  before entering the  booth  to mark  the  ballots.  It is a  right and  a duty to vote in the  Union elections.  Membership  in  the  SIU  is  a  priceless  possession,  and  the  right  to  vote  for  the  union  candidate  one  favors  is  part  of  that  priceless  possession.  To fail  to fake  interest  in  the  election,  and  to fail  to vote,  is  just  as  much  a  letdown  to  the organization  as  to fail  to  turn  to for  picket  duty in  a  Union  beef.  .  Every  member  is  in  himself  the  union.  It  is  he  who  makes  the  decisions.  It  is  time  to  make  the  important  decisions  for  1951.  f  Don't  fail  to vote.  Seafarers  Welfare  Plan  In  the  better  than  three  months  that  the  Seafarers  Welfare Plan  has been in operation,  the Fund  has  paid  out  .^better  than  two  dozen  death claims  and  has  paid  hospital  Benefits  to  hundreds  of fieafarers  in  hospitals  throughout  the  country.  As  has  been  reported  to  the  membership  earlier, the Plan  is operating  smoothly  with  a  minimum of  difiiculties  in  administration.  S . COPE  ROGELIO  JOHN  HA  L.  A.  HOLSfflS  D.  D:  KELLY  HUGH  LAGAN  li  %  X  jH^NNAH  LEO  K^^^^lND  \W:.  There has  been  one difficulty,  however. The  Adminis­ trator  has  reported  to  the  Union  Trustees  that  he  has  W.  J; ]^&tS  W7 W.  JONES  received  only  3,000  signed  beneficiary  cards  from  SIU  J. B.  FULGHAM  E.  SPAULDING  members.  In  other  words,  only  a  small  percentage  of  the  C.  HANSEN  #  XX  X  members  of  the  SIU  have  signified;  to  whom  the  Plan  is  B.  JURKOWSKI  ;;  MOBILE  c.  E2ELL  •  TIM  Btaaci!  Uo  pay the  $500 death  benefit.  A.  VASQUEZ  ;  ^  FRANCIS  HOBIN  GLYPTIS  S.  FINER  The  Union  wants  to  urge  again  all  members  to fill  8.  D.  GARDNER  • v<.  out  these  %  X  %  cards as  soon  as  possible.  The cards  are  available  R.  CHRISTOPHER  •   BALTHdORE  %  %  ^  at all  sign­ons  and  payoffs.  If  you  don't see  them,  ask  for  WALTER  HAGKETT •   MANHATTAN  BEACH  JOSEPH  PILUTIS  :  them.  They  are  also  available  at  the  Union's  Branches.  FRED  PITTMAN  A.  LOMAS  One  word  of  caution:  the  Administrator  has  noted  that  V.  CHESNER,  ROBERT  DILLON  ' SAMUEL  DRURY  ' •   the  signatures  of  many  of  the  witnesses  aire  illegible.  W.  PAI}^­ H.  SE  itiii  w.  ^Thetefore, care should  be taken thkt tlie bet^ficjary's name  J  . P,  if  r  OLMAN  MORALES  and  address  be  printed  plainly  and  the  signatures  of  the  R.  C  JAMES  THOMPSON  H.  TUTTLE  witnesses  be  made  readable.  A  host  of  headaches  can  be  V.  MILAZZO  W.  E. PARROTT  WESLEY  YOUNG  avoided  in  the  payment  of  benefits,  if  these  suggestions  M.BRUNO  CRISTO  PRASSO  P.  VORKE  are followed.  G.  MINISTERI  J.  J.  DRISCOLL  '  i  I  C!  »  r r  ROBERT  WILLOUGHBY  J. H.  ASHURST  Another  point  the  Administrator  wishes  SIU  members  J. SPAULDING.  .  >  . WILLIAM  WOLFE  to note,  is  the  fact  that  the  beneficiary  listed  on  a  mem­ J. T.  EDWARDS  X  XX  J. LIGHTFOOT  * :  ­ BOSTON  ber's  identification  card  in  the  Union files  is  not  auto­ E.FERRER  P.  JOMIDES  .  matically  the  beneficiary  for  Welfare  Plan  benefits.  Some  R.A.BLAKE  ROGER  TROTTIER  E.  LOPEZ  ;j. MURPHY  members have  had  this mistaken  impression. Also, 'the per­ S.  BURGSTROM  son who  handles  the  burial of  a  member  is not  entitled  to  Bill  Padgott,''SiU  deUfate  at  Mlui­ R.  LUFLiN  hattan'Beach  Hospital)'  cia  bs  dbntaet­ the deatb benefit, imless he is. listed as the man's beneficiary.  ed  from'  3­4:30  PM  fvary  day  on  the  second  deck.  West  Side,  Ward  L.  Eyery^one  is  inclined  to feel  that  '^Oh,  I'm, not  going  %  »  t  to die for awhile.  I can take care of  that at  any time." It's  GALVESTON  best,  however, to  take a few  minutes off  and  clear  up  this  S,  KWIAlKOWSKI  JOHN  EZELL  matter  and  be  sure.  Don't­ double­c.poss  yourself.  A.  F.  RSHM  U­pr/J'.":'.  JOSEPH  BENNETT?  CHARLES  BROWN  JCHiN; CALDWELL  WILSON  O.  CARAv.  RICHARD  CABBILLO  BRYON  CHAPMAN  mm  T,EO  LANG  LOUIS  MEYERS  E.  NA.YARRE  M:  NEWMAN.  K.  RAANA  J.  ROZMtlZ  ,  JOE  SOLOMON  ROBERT  THOMPSON  L.  TICKLE  XXX  ^  SAN  I^IANCISCO  FRANK  FORMSANO  WHiLlAM  O'CONNOR­ TURE  SANDSTROM  •  NEWTON  PAINE,  Jr.  BJORN  GRANBERG  WILLIAM  KIERULP  JAMES  HODO.  EDWARD  PRITCHARD  >  JAMES  LEWIS  WILLIAM  WATSON  ^  '  GEORGE  NOLES  ; ' J  • ?    Ii­i  ;Jj­  ji'i  .  I  vyJ­f  ' ?  FORT  STANTON.  NiMi '  GIDLOW  WOODS  <  ;  A.  MCDONALD  R.  A.  RADCLIFF  S.  WALKER  H.  THURMAN  W.  MEEHAN  ­ X  X  X  ELLIS  ISLAND  ' ­ G.  C.  GAGE  M.  COLLINS  J'.­h.'  1  B.  T.  KNEW  tit  f  I  FONCE,  i^RTO  RICO  „  R;  Vi  SIJAREZ  '  XX  X  HAN  JUAN,  PUERTO  RXCO  R.  C.  LUNDQUIST  E. S.  TORQ  *  • •  X­  X.  X'­ JACK'SERATT  .  h  /ft..  h'  li  y  �inTi­­ir­nii­|iTTii  nil HUT  rii­nniriiii iniiriagiiiiiBfti  niiiMWiiM«w»HWinriiin.iM< iinn iimmn— n  tH E  .  B t A.P'  Pti9» HUM  ;  CHECKING  QUALIFICATIONS  OF  SIU  CANDIDATES  Coast Guard Gets  Sweeping Control  Oyer US Shipping  {Continued  from  Page  1)  given  further  examination.  fines  up  to  $10,000  and  be  jailed  Following announcement of  the  new  order,  Paul  Hall,  Secretary­ up  to  10  years.  Perplexing  to  union  officials  Treasurer  of  the  Atlantic  &  Gulf  is  the  authority  now  given  the  District  stated:  "We  want  com­ Coast  Guard  to  demand  seamen  munists  off  the  ships  too,  but  carry the  new "validated  papers."  we  don't  like  to  feel  we're  hav­ Under  the  former  set­up,  seamen  ing  a  choker  put  round  our  could  voluntarily  exchange  their  necks.  "Our  members,"  he  stated,  papers  if  they  wished.  No  penal­ ty  was  established  if  they  re­ "want  to  make  a  decent  living  fused.  Men  who  were  deemed  and  it's  our  job  to  protect  them.  :  to  be  poor  security  risks  were  The  wrong  people  in  charge  of  .  removed  from  the  ships  and  enforcing  the  order  could  dis­ rupt  the  entire  maritime  indus­ •   screened.  try  by  abuses  the  unions  would  The  program  appeared  to  be  Elected  at  the  October  18  regular  membership  meeting,  the  Credentials  Committee  turned  operating  with  success  at  the  not  tolerate."  to  the  next  morning  on  the  cheeking  of  qualifications  to  see  that  nominees for  Union  met  time  the  new  order  was  issued.  The  day  following  the  an­ the  constitutional  requirements,  From  left  to  right,  around  the  table:  Edward  Bender,  Engine;  Non­communist  unions  were  ex­ nouncement  of  the  new  order,  Roderick  Smith,  Deck;  Walter  Reidy,  Stewards;  Fred  Barthes,  Engine;  Harry  Franklin,  Ste­ periencing  no  difficulty  in  crow­ high  ranking  Coast  Guard  offi­.  ing  ships,  and  those  unions  with  cials  announced  that  the  secur­.  wards,  and  Frank  Otvos,  Deck.  "subversives"  among  the  mem­ ity  program  would  probably  be  With  all  hands  working  at  full  speed,  the  job  of  checking  the  eligibility  was. completed  in  bership  were finding  many  of  intensified  weU  beyond  the  or­ jigtime.  The  Committee  added  its  voice  to  the  appeal  of  SIU  officials:  "Everybody  get  out  and  their  members  prohibited  from  der  issued  by  President  Truman,  vote.  Let's  set  a  turnout  record.''  joining  ships  imtil  they  were  They  pointed  to  the  immediate  need  for  expansion  of  the  Coast  Guard's  port  set­  up,  and  the  GREEK  MARITIME UNION  OFFICIALS  AT  SIU  HEADQUARTERS  need  for  larger  numbers  of  per­ sonnel  to  operate  the  program.  It  was  hinted  that  the  service  might  resort  to securing its  need­ ed  men  through  the  draft.  At  The  following suggestions for  a  least  four  to five  hundred  men  standard  routine  for  the  stew­ with automobiles  would  be need­ ards  ­department  was  drawn  up  ed  to  handle  the  seciurity  work  by  members  of  the  SIU  to  ful­ of  the  New  York  waterfront  fill  what  they  considered  a  great  alone,  it  was  estimated.  need.  We  know  that  it  will  pro­ vide  a  welcome  guide  for  many,  but  it  must  be  pointed  out  tliat  these  are  only  suggestions  and  have  po  official  standing  within  All  delegates  aboard  SIU  the  Union.  Another  installment  will  appear  in  an  early  issue.  ships  are  urged  to  make  cer­ tain  that  every  ship  is  fully  GALLEY  UTILITY  manned  before  it  leaves port.  The  Galley  Utility  shall. ­ be  If  the  company  tries to vio­ responsible  for  the  cleanliness  of  late  the  contract  manning  the  galley  and •   galley  utensils,  scale  by  sailing  short,  the  peel  potatoes  (keep  a  sufficient  ship's  delegate  should  call  ajmount  of  peeled  potatoes  in  the  nearest  Union  Hall  im­ water  in  the  chill  box  at  all  mediately.  times),  bring  up  galley  stores,  straighten  the  storage  boxes  The  Union  will  take  im­'  when  needed,  clean  the  meat  mediate  action  to  see  that  block,  receive  stores  and  work"  our  agreements  are  observed  under  the  direction  of  the  Chief  to  the  letter  as  it  does  Cook,  (Start fires  when  no  Night  whenever  violations  are  re­ In  ihe  US  last  week,  under  the  auspices  of  the  Economic  Cooperation  Administration,  rep­ Cook  and  Baker  is  carried.)  ported.  resentatives  of  Grefek  longshoremen  and  seamen  stopped  at  the  New  York  Hall  to  observe  the  Know  your  contract  and  SALOON PANTRY MESSMAN SIU  in  action.  Left  to  right:  George  Georgiadis,  Greek labor  lawyer; Anasteisios Thipoulos,  Presi­ report  all  violations  to  the  The  Saloon  Pantryman  Mess­ dent  of  the  Longshoremen's  Federation  of  Greece;  John  Lucas,  Greek­bom  SIU  oldtimer  who  Union  right  away.  man  shall  be  responsible  for  the  served  as  interpreter,  and  p.  Velissaralos,  Treasurer  of  the  Greek  Maritime  Federation.  pantry  and  the  pantry  refrigera­ tor  and  shall  thoroughly  clean  same  each  morning  after  break­ ments  and  serve  three  meals  fast.  He  shall  bring  up  cereals,  each  day.  He  »hall  assist  the  juices,  cheeses,  fruit  and  all  crew  Panttyman  with  mixed  needed  stores  for  the  officers | and  other  salads  (except  cook­ and  passengers  service.  He  is re­ ed  saldds).  (All  mixed  salads  are  sponsible  for ­preparation  of  all  made  in  the  mornings  and  put  salads  (except  cooked  salads)  in  the  chill, box  for  the  after­ under  the. direction  of  the  Chief  noon  meal.  A  f^w  cups.'  and  Steward.  ;  '  '  :,  <  <  i  ,  spoons  are  IfitVput'^er; meals.^  Mixed  salads  shall  be  made  sALodi^j'^sSMAjir  j;  |  mornings  !an]d(­­put . ;in  l|he  chiR  The  Saloon i  Messman  shall  bei  box.  He  shall  keep  pantry  uten­ responsible  for  the  cleanliness  sils,  bootlegs,  steamtable,  crock­ and  care  of  the  saloon,  condi­ ery  and  all  pans  used  by  him  ments,  etc.,  clean  portholes  and  cleaned  after  each  meal,  dish  boxes  and  mop  in  the  saloon  out  food  at  service  and  prepare  each  moiTiing  after  breakfast,  salads  designated  by  the  Stew­ i.Aj  sweep  after  each  meal,  polish  ard.  Coffee  is  mad?  at  each  silver  and  glasses,  serve  the  offi­ meal.  cers,  divide  the  passengers  and  CREW  MESSMAN  care for the  Captain at  the meals.  The  Crew  Messman  shall  ba  in  charge  of  the  crew  mess.  His  SECOND  COOK  AND  BAKER  diities  are  to  scrub  every  day  The  Second  Cook  and  Baker  beifore  retiring  at  10:00  AM,  when  carried  is  responsible  for  clean  chairs  and  tables.  He  shall  the  cooking,  necessary  baking,'  One  of  ihe  mailers  which  deeply  interested  ihe  Greek  maritime  delegation  was  ihe  way  provide  milk,  box  cereals,  but­ preparation  of  sweet  sauces  with  in  which  the  SIU  is  equipped  to  keep  its  membership  informed.  Here  SIU  Patrolman  Walter,  Ai;  ter  bread  and  cold  drinks  for  desserts  and  the serving  of  meals  Siekmann  explains  the  muliiliih  machine  which  speeds  Union  literature  to  aU  hands  asea  and  service.  He  is  responsible  ­for  undei^  the  direction  of  the  Chief  ashore.  Operator  Frank  Bose  (extreme  righi)  looks  on.  silverware  aWd  glasses,  condi­ Cook.  Suggestions For  Stewards  Dep't.  Sailing Short  .  *• .  �P«g» Four  MMijIi  lleiKim  $ight  Pick­Up  In  Shipping  By  QAL  TAWUBB  Shipping  in  this  port continues  to  hold  up  pretty  well  Aotioii  is  being  taken  against  members  who  call  in  for  for  rated  men  in  the  Engine and  Deck  depar iments. Stew­  r^aoem^ts on the last day,  and  then do  not stick  around  ards department  continues  slow  for  rated  men...The CIO  tQ  see  that  the  replacements  get  there.  Just  because  you  Shipyard  Workers  won  their  sixty­nine  day  strike  against  caU  in  for  the replacement  doesn't  mean  you  are  clear  to  the  Maryland  Dry dock  Company  in  Baltimore.  Many  of  leave  the ship.  Hemember  this  and  you  will  save  yourself  the  membership  will  remember  their  113­day  strike  in  some future  grief.  which  the  SIU  gave  them  unstinted  aid—but  how many  (^jte  &f  Cities Service'^ Mates  belieyea  that  the  proper  members know  that it  was as a result  of  a Shipyard  Work­ ers' motion  that  the SIU,  an AFL  Uhipn, received  a stand­ way  te ^aintte qvertime is  tp write  the word "nuts" beside  Mate,  but definitely  not  peanuts.... A letter  ing  ovation  at  a  National  CIO  convention?  The  SIU  has  it. Maybe  helped  many  a  union,  without  regard  for  national  affilw­ was  written  to  the  Union  addressed  "Secretary  and  Trfeas­ tion,  as long  as  they  were clean  and  not  commie.  The SIU  . urw." The saiutation on the message inside read: "Dear Mr.  has, in  turn,  been  helped  by other  unions,  which  have also  and Mrs,"—.Something new  has  been added! . . . Joe Miller  waiting for  the Steward's  job on spme SIU  ship. Somehow  disregarded  national  affiliation.  I  can't  connect  Joe  and  that  SIU  motto,  "An  SIU  ship  ia  While  on  the  question  of  shipyards,  the  restriction  for  a  well­fed  ship."  That'll  teach  Joe  to  rib  me  about  this  building  ships  in German  shipyards  to  be  used  by  foreign  column. ... CHai4ea "Carioea"  Benway  surprising  a  small  countries  has  been  lifted,­another  stab  to  the  half­dead  group  on  the  second  deck  with  the  admission  that  he  is  American  yards. Further, passenger ship service to  Bremer­ getting a  little old  to run  ah errand. Wonder  what  Carioca  haven  is  to  be  resumed  shortly  by  the  Swedish­American  would  have  to say  if  somebody  called  him  an  old  fuddy­ Lines,  while  this  country's  maritime  policy­makers  sleep  duddy?  Want  a  better  word  for  fuddyrduddy?  at  the  switch,  and,  worse  yet,  actually  hinder  any  oper­ Jimmy  Benson  letting  his  registration  card  grow  a  ator  who  tries  to  put  more  passengerships  under  an  Am­ fuzz, so  that  he can  pick  his  run. You'll  probably  wind  up­ erican  flag—Arnold  Bernstein  being  a  prime  example.  on the type of  run you want least  anyway, Jimmie, so  stop!  We  have  been  notified  that li^e Hossi is  back  to nor­ being  fussy.  Throw  in  for  the  first  one  on  the  board  . . .  mal  again—in  other  words,  he's  on  the  beach  again  ,  . .  James  Ott,  you  have  a  good  size  package  waiting  for  yoji  Willie West,  who qualifies  to  be called  ^'oldtimer," is  hang­ on  the sixth floor—come and  get it. (I  wonder if  that coul(i  ing  around  for  one  of  those  Isthmian  scQWg  runrfipg  tq  be his  wife forwarding  him ­his clothes  or "getting  rid" pf  the  Dutch  East  Indies.  Must^  read  "South  Pacific." ... If  his  clothes.  I  get  nasty;  sarcastic  ideas,  don't  I?  you  want  a  foreign  voyage,  just  grab  any  ship  that  A1  Bated  permit  and  boolonen  should  hang  around  the  Weaver,  Pumpman,  gets  abo^d.  One  or  two  trips  coast­ wise—and  then  they  go  foreign.  A1  can't  take  the  long  Hall  in  New  York  on  Sundays.  Two  white  card  Firemen  and ayg  AB were abi^^ because there  was no one  around,  ones since  his  wife  is  expecting  an  heir  o?  heiress.  Here's  a  repeat  warning.  Don't  quit  your  ship  without  to tali^ tbi^  j^a laat  Sunday ... Mail  can  only  be  held  a  24­hour  notice,  as  you  are  violating  the shipping  rules.  in the  Unipn'a  mail  racks for  ninety  days,  and  then  must  be returned  tp  the  Post  Office.  If  you  expect  to  be  away  more  than  thr^ months,  you  should aiotify  the  Hall  at  whu^ yen cn^peet  m^ where to forward it . . . When you  mpVf  Iipd  tP ^ve ypw LOG mailing address changed,  By  JOE  ALGINA  mention  putting  a  uniform  on  flowers.  Howover,  op  a  oqupip  o|  be aufe  tp include  your  old  address  along  with  the  new  the  profits  of  the  shipowners.  SIU  shj^  ppewa  insist­ one,  otherwise  the  LOG  will  continue  to  be  received  at  NEW  YORK — Shipping  since  The  Legion  seems  to  have  for­ ed  on  sending  the flowers  theanir  ypur  old  address,  too.  my  last  report  has  been  accept­ MOBILE  —  Shipping  for  the  'past  few  weeks  picked  up  a  little,  what  with  three  ­offshore  ships  slipping  in  on  us,  paying  off  and  taking  replacements.  After  checking with  the steam­ ship companies  here, we find  that  we  wiU  have  only  two  offshore  ships  and  the  usual  coastwise  ships  coming  in  for  the  next  two  weeks—so  I  would  advise  any  one  who  really  wants  to ship  not  to come  to  Mobile  at  this  time—  not  if  he  wants  to  get  out  in  a  hurry.  "" The " meeting  with  Colonel  Howell  of  the  State  Selective  Service  System  in  Montgomery  went  off  better  than  I  had  ex­ pected,  but  there  is  still  quite  a  b^t  of  work  to  be  done  before  any  definite  program  can  be  drawn  up.  As  soon  as  a  proced­ ure  is  arrived  at,  I  will  report  it through  the  LOG.  I  am  sorry  to  report  that  two  of  our  local  members,  who  ship­ ped  on  the  SS  Citrus  Packer,  a  Waterman  scow,  out  of  Mobile  on  August  8,  were  killed  in  Korea.  The  details  of  this  un­ fortunate  incident  are  not  avail­ able  at  this  time.  (Editor's  note:  Since  this  re­ port  was  received  from  Agent  Tanner,  a  letter  from  a  crew­ member  of  the  Citrus  Packer  giving  the available  facts was  re­ ceived  by  the  LOG.  See  page  6  for  more  details  on  the  death  of  these  two  Brothers.)  Hew  York  Shipping  Is  CniM  gotten  that  something  like  8  selves  and  were  amaaed  to  re­ able, though  not of  landslide pro­ billion  dollars  is  still  unaccount­ ceive  replies froni florists  ^tipg  Isn't  it  surprising?  Haven't  heard  a  complaint  yet  portions.  We  took  care  of  about  ed  for  in  money  paid  out  to  that  the flQwers  had  been  utt­ 25  ships  for  payoffs  and  about  shipping  companies  by  the  gqv­ olshued  an.4  there  was no  record  about  the  6.38  wage  increase ... If  you  don't  like  this  half  of  that  number  signed  on.  enunent  during  the  late  war.  column,  there  are  two  things  that  ypu  can  do  to  change  of  such  deaths.  One  of  the sign­ons  was  the Sea  That  kind  of  money  is  okay  by  A  few  the  situation.  First,  you  can  send  in  any  short  notes  of  Magic,  a  Liberty  tankgr  of  the  the Legion,  it seems.  mess  all  tbe flpod  iRtentians  interest  Colonial  Steamship  Company,  a  attention, putport  members), pr  secondly, you  crews to  i^w  their  /newly  signed  outfit.  This  outfit  In the same vein a  college  pro­ of  the  operates  three  tankers:  the  Sea  fessor  recer.tly  announced  he had  symijathy  *0  hereaved  members.  can  write the LOO  Editorial  Board  and  ask  that  this  mis­ Comet,  Sea  Magic  and  the  Sea  found  the  answer  to  all  the  ec­ Just  to  be  on  the safe  side  from  ery  be discontinued. . . . The  time  to  exercise  your  annual  Thunder.  The  last  named  will  onomic  ills  of  the country:  Abol­ now  on,  aU  erevm  shoqld  insist  right  and privilegei  that  of  voting for  next  year's officials,  take a crew  this week sometime.  ish  all  overtime  pay  and  the  40­ upon  sending  the flowers  them­ selves.  The  would­be  racketeers  is  coming  up.  I^t's  be sure  we  don't  waste  any  of  our  On  the  waterfront  the  Patrol­ hour  week.  His  theory  is  that  the  extra  men  found  things  in  order  on  ccmstitutional nghts. Let's see if  we can't set a  record vote.  will  then  be  stopped  cold.  most  ships,  and  cleared  up  what  money  paid  the  worker  is  not  for  work  actually  done,  theref  beefs  had  arisen.  One  thing,  however,  should  be  fore  it  is  an  unnecessary  cost  qf  mentioned  as  a  warning  to  men  the  item  which  the  consumer  on  the  intercoastal  ships  coming  must  assume over  a long  a period  On  the  labor  front  in  this  er  voted  before,  now  is  the  time  By  E.  M,  from  the  West  Coast  to  Puerto  of  time  and  this  can  unbalance  to  make­a  start.  town:  Rico.  On  these  vessels  it  seems  the  economy.  SAVANNAHr­Shippipg  in  tflie  The  drivers  of  the  Yellow  We  in  the  SIU  have  our  own  that  the  men  mind  themselves  Someone  should  tell  the  pro­ port  is  slow—if  that  word  is  during  the  entire  voyage  until  fessor  that  overtime  pay  was  set  strong  enough.  During  this  time  cabs  are  out  on  strike,  but  the  elections "for  our­• 1851 officials,  company  has 8 or  H) scabs  push,­,  coming  up  November  1.  Every  the  ship  hits  Puerto  Rico,  then  up  not  as  a  means  of  making  we  had  exactly  no  payoffs  ihg  their  hacks  around. So don't  man  should do  his  duty by  him­ everyone  goes  a  little  whacky  extra  money,  but  as  a  penalty  no  sign­ons.  fprget,  when  in  Savannah—don't  self  and his organization  and cast:,  and  the  Skipper  has  a  handful  against the employer  to keep him  However,  we  were  saved! from  ride  Y^lowt  a  ballot.  That  is  the  only  way  j  of  trouble.  from  working  his  employees  ex­ idleness  by  the  foilowipg .  ill­ Thp Retail  Clej­ks  have signed  to make sure  that the  Union cqn­  ­ We'd  like  to  point  out  to  these  cessively.  If  the  employers  want  transits;  the  Airport,  Gateway  two  contracts  in  Savannah,  and  tinues to get  men  of  high  caliber;  fellows  that  if  their  fun  in  to  knock  off  overtime  pay,  they  City and  Hastings, all Waterman;  have  the  die­hard  merchants  of  to  guide  its  destinies  for  the  Puerto  Rico  exceeds  the  usual  can  do  so  very  easily  by  merely  the  Emilia,  Bull  Lines,  and  the  Broughton  Street  in  a  dither.  coming  year.  bounds,  they're  going  to  pay  for  hiring  mpre  workers.  Montebelio  Hills,  US  Petroleum­ The  two  that sighed  are  the Bay  On  the  beach  here  we  have  it  when  the ship  hits  New  York.  One  of  the  lowest  tricks  we've  All  these  ships,  except  the  St.  Grocery  and  Warmacks  Gro­ JBay  Rum  GarroUton;  Red  (the  Another  American  Legion  con­ run  across  in  a  long  time  has  Emilia,  were met  in  JacksonviUe,  cery.  Savannah  Hermit)  Coimors,  who  '  vention has  just ended.  The boys,  just  come  to  light.  Some  guys  There  weren't  any  beefs  on  All  Seafarers  in  this  town  are  is  waiting  for  the  Ore  Line  tq  after  a  week  of  getting  away  have  found  a  way  to  prey  on  these  spowsr—just  a  few  misun­ requested  to  tell  their  families  start  running  into  Savannah  so  £rom  the  little  woman  and  act­ the  sympathies  of  SIU  men  to  derstandings,. which  were  sp^d­ and  their  friends  to  trade  in  he  can ship  out;  and  H. T.  Gils­ ing  like  juvenile  delinquents,  extort  money  under  false  pre­ ily  straightened  out,  leaving  these  places—^nothing  like a little  sop,  who  is  just  waiting  for  a  came  up  with  one  of  their  usu­ tenses.  economic  pressure  to  make  the  ship.  .  everybody  happy.  ally  dynamic  programs.  The  schemers  work  like  this:  'The  Bsftings,  incidentally,  was  bosRos  s^e  the  light.  In  the  hospital  here  are:  J. B,  One  of  the  proposals  calls  They  announce  to  their  ship­ stuck  in Jacl^sonvifle  a  few  days  Anoiher  kind  of  pressure  that  Fulgham,  F.  Casasco,  W,. J. Mqrj./  for  merchant  seamen  to  be  put  mates  that  they're  leaving  the  because oi flie  storms we've been  the  wprkihg  stiff  can  use  now  is  ris,  Leo  Kudorand  and  W*.  ^ W,'  in  uniform and  be  paid  the same  ship due  to a  death in  the family.  having. The  Emilia  left: port,  but  poUwcal­  City  and  national  elec­ Jones.  If  you're  in!  tdwh,  as  navy  personneL  The  crew  then  usually  takes  up  the  storm  fouled  up  her:  deck  tions  are eoming  up next  month,  in  and  say,  "hello,"  If  in  some  The  Legion  is  only  thinking  a  collection  to  buy flowers.  cargo,  and she  had to come  back  and  that  iv  the  timp  to  Other  port J  or  aboard  ship,  why  of  the  good  of  the  nation  of  Usually  the  schemers  volunteer  in for  a  couple  pf  (toys  to  sure  that  repre^ntatives  of  la­ not  drop  them  a  lipe^  They  sure  course..  That's  why  they  didn't  to  take  the  money  and  buy  the  straighten  up.  bor  are elected.  It  you  have nev­ will  appreciate  that.  Ill­Trail^ Sm The  Day Far SavaaaaN  �:  O G  Pa#B  Fiv»  All  bids  on  the  project  will  be  in  by  early  next  week  and  following  membership  action,  the  contract  will  be  let  to  the  con­ tractor  submitting  the  most  at­­ tractive  bid.  7  Meanwhile,  the  building,  lof  cated  on  Brooklyn's  Four t h  Avenue,  between  20th  and  21st  Streets,  has  been  made  ready  for  the  alterations  and  necessary  structural  changes.  The  photos  on  this  page  were  taken  this  week  to  give  the  membership  a  rough  idea  of  some  of  the  changes  to  be  made  and  to  get  the first  part  of  the  "before  and  after"  picture  to  hd  ^|l  published  upon  completion  of  the  job.  A  partial  view of  the preeent  building  and pi^erty; nxMisuHng 200  fefnt  Wide  ahd  175  feet deep,  as  it appears  from  the  north­ west  comer of  20th  Street  and  Fourth  Avehue.  two  windows  at  left  of  entrance  will  be  broken  through  to  form  an  entrance  to  Ihe'proposed  cafeteria.  1,.,  ­  jy  y­:­ y'  77!^,:..  •  • . y'"  ?iiiiii|plSS77»::|75B|p^  ; •  i  4  '  •  •••  i  ­f 7y»y!;®­g7i;7y77777''"  7­y­ .7>­77'­*y.i,  • •   •  •  • '• 'S .­*­  "l  • • .•••   ••  • fS"  ,  ­  ­v.  •   f^ 7yy:  This  photo  shows  a  section  of  the  area  which  will  bouse  the  galley.  It  is located  on  the  street  floor  of  the  building  and  will  be  forward  of  the  cafeteria.  The  ieitd  Wail  bn ^6 KfHt  Will  M  Oxtn  dbWh  Id  Mhkb  ihhi  pft^bsed  cafbtbria  section  tWlee  its present  sise. It  will  be  ed>le  to  accfuhniodate  huhdreds  bf  diners  at  one  time.  Athwatt­ahip'e  view  Of  the  three  seetioid  which  wiU  be eltered  to  serve  as  TiMe^llitlfe  ntewdi^ halL %He  fW^  obsttucting  wells  will  be removed,  mttkihg tdib'  room  911  feet  Ih  width.  5 ' v..  <3tt  the  seebnd  deek  Will  be  the  recreation  rooms.  Here  are  two  of  the,  ­ed^ddii:^  fedmA  whieh  WiU  be  equijj^ed  with  television,  radio,  games  and '  �T  BE  SEAFAB ER S  LOG  Pa0» Six  Two SIU Men Slain  By Korean Snipers  Two  crewmembers  of  the  SS  Citrus  Packer  have  been  reported  killed  in  Korea,  according  to a  letter  received  by  the  LOG  this  week  from  the  Ship's  Deck  Delegate.  The  dead  Seafarers  are  George W. Miller, 25, and Lewis W. High, both slain  SHORT  NEW  YORK  STOP  OFF  Fridar.  Ociobet  27, 1950^i  'Best  Trip  Ever,'  GI's Commend SIU  ,  Somebody  appreciates  the  mer­ chant  marine.  The  commanding  officer  of  an  infantry  company  being  trasported  to  Korea  by  the  SlU­manned  SS  St.  Augustine  Victory,  addressed  the  following  letter  to  the  crew  when  the  ship  discharged  its  last  soldier  in  Korea:  by  North  Korean  gunfire  along  On  behalf  of  the  entire  group  the  invasion  road  between  In­ 34214,  joined  the  SIU  in  New  of  military  personnel  aboard,  I  York  in  1944.  He  is  survived  by  chon  and  Seoul.  wish  to  thank  you  for  the  splen­ his  parents  in  Fulton,  Missouri.  The  report  to  the  LOG  states  did  cooperation  and  favors  that  Miller's  mother  has  stated  that  that  the  two  Seafarers  left  their  you  have  shown  us  during  this  she  would  appreciate  hearing  ship  when  it  docked  in  Inchon  trip  from  Yokohama  to  Pusan.  I  from  any  Seafarers  who  knew  on  October  1  and  were  never  feel  sure  that  this  trip  will  long  seen again.  Four  days later  when  her  son.  The  addre^  is:  Mrs.  be  remembered  by  the  men  un­ the  ship  sailed  the  two  AB's  John  R.  Miller,  1005  Nichols  der  my  command  as  the  best  it  were  reported  missing  to  Army  Street,  Fulton,  Missouri.  has  ever  been  their  privilege  to  Brother  High  is  survived  by  authorities.  Wlien  the  vessel  ar­ make.  We  deeply  appreciate  the  his  wife  in  Mobile,  Alabama.  rived  in  Yokohama  the  Skipper  many  courtesies  we  have  receiv­ He  joined  the  SIU  in  New  Or­ was  notified  that  their  bodies  ed,  the  gifts  from  the  Crew,  and  leans  in  1946  and  held  Book  No.  had  been  found.  the  hospitality  and  friendliness  47044.  Far  afield  from  their  usual  hangouts in the  Gulf  area.  Sea­ The  full  details  of  the  fate  shown  to  all.  farers  James  (Sloppy)  Creel  and  M.  H.  McKay  pay  a  short  The  Citrus  Packer  is  at  pres­ which  befell  the  men  came  out  WiUiam  M.  Taylor  later  when  the  ship  stopped  in  ent  shuttling  cargo  for'the  Apny  visit  to  the  New  York  Hall.  Occasion  was  the  stopoff  of  the  between  Japan  and  Korea.  tanker SS Mostank  enroute for  Rotterdam and  Antwerp.  Isl  Lt.  17th  Infantry  Pusan.  Crewmembers  by  chance  met  soldiers  returned  from  the  front  who  had  been  in  the  area  where  the  men  had  been  lost.  They  inquired  around  and  found  A  situation somewhat reminiscent of  the big  mid­Atlantic  Ocean  "mutiny" of  a  year  or  so  ago  the  soldiers  who  had  made  up  the  burial  party  for  the  dead  cropped up not  too long ago, according  to a report  recently  received  from a former  crewmember of  the  SlU­contracted  SS  Strathmora  Seafarers.  The ship  tied  up  in Anchorage,  The  Bosun then  came  in and  one  ed  the men  what  is  was  they  had  The  GIs  told  the  crew,  the  From  the  way  the  crewmem­ and  along  with  the  Skipper  a  of  the  celebrants  jumped  up  and  done  to the  Skipper  to make  him  letter  states,  that  the  men  had  ber  explains  it,  an  innocent  bit  good  number  of  the  crewmem­ socked  the  Bosun.  The  Bosun  put  such  a  charge  to  the  men.  been  found  shot  to death  on  the  of  beer  brawling  aboard  the  ship  bers  went ashore.  When the  Skip­ called  the  Captain  in  and  the  But  the  warrant  was  plenty  en­ road  outside  of  Inchon, near  the  was  ballyhooed  by  the  local  per  came  aboard  alone at  2  A,M.  celebrants—somewhat  sobered  up  ough  for  the  Anchorage  Daily  village  of  Yung  Duiig  Po.  The  newspaper  into  a  full  scale  mu­ he  was  well  under  the  influence.  now—were  given  a  tohgue­lash­ News.  "Mutiny  on  Red  Ship" was  men  had  been  riding  in  a  jeep  tiny  aboard  a  "Red  ship."  He  ordered  one  of  the  crewmem­ ing  for  their  cutting  up.  The  the  headline.  and  were  presumably  killed  by  The  Anchorage  (Alaska)  Daily  bers  to  go  after  the  rest  of  the  Captain  went  topside  and  the  The  next  day,  when^ the  full  North  Korean  snipers  from  am­ News,  which  bestowed  the  men  ashore  and  bring  them  back  four, men  went  to bed.  story  of  what  had  happened  was  Strathmore  with  the  red  tint,  bush.  to  the  ship.  By  3:30  AM  the  en­ in  the  record,  the  local  newspa­ CALLS  THE  LAW  The LOG  report was dated  Oc­ told  of  a  mutiny  aboard  the  ship  tire  crew  was  aboard.  tober  15  and  mailed  from  Pusan.  which  needed  the  assistance  of  After  a  few  moments  with  his  per  was  silent.  No  attempt  was  Four  ofthfe  crewmembers, their  thoughts,  the  crewmember  re­ made  by  the  paper  to  put  the  The two men  joined  the  Citrus  tfie  FBI,  the City  Police,  the Mil­ Packer in Mobile as  ABs on'Aug­ itary  police  and  a  few  bystand­ merrymaking  cut  short  by  the  ports,  the  Skipper  got  on  the  not­so­colorful  truth  to  its  read­ ust 8  when the vessel was  sched­ ers  to  quell.  What  actually  took  Captain's  orders,  went  into  the  blinker  and  tried to call  the  cops.  ers,  What  happened  was  this:  uled  to  take  a  military  cargo  to  place  went  something  like  this,  recreation  room  and  had  a  few  He  got  no  answer  so  he  sent  th^  the  charges  of  mutiny  were' dis­ according  to  the  SIU  crewmem­ drinks.  The  2nd  Mate  came  in  2nd  Mate  ashore  to  get  the  cops.  missed  and  the  entire  episode  Korea.  and asked  the  men  to calm down.  All  the  various  cojps  in  town,  lo­ written  off.  Two  of  the  merry­ kfiller,  who  held  Book  No.  ber:  cal,  territorial,  federal  and  mil­ makers  got a  few  days  in  jail  for  ROSARIO  CREWMEMBERS  IN  HOME  PORT  itary  police,  swarmed  down  on  being  drunk ^but  somehow  the  the  now  sleeping  Strathmore  at  big  "mutiny"  just  seemed  to  evaporate  into  air.  6  AM.  The  various  cops  went  around  the  ship  and  woke  up  the  sleep­ ing  rfien  and  had  them  assemble  in  the  wheelhouse.  A  crewmem­ ber  who  had  been  overlooked  in  the  shoreside  roundup  many  ^beparlureS  hours  earlier  chanced  to  come  aboard  then  and  asked  what  the  trouble  was. •  For  an  answer  an  Seafarer  Alonzo  M.  Williamf­ MP  stuck  a  gun  in  the  man's  son,  died  in  the  Staten  Islaind  ribs  and  told  him  to  stay  out  or  Marine  Hospital  on  October  15;  he  would  "send  him  to  hell  in  following  a  heart  attack.  He  was  a  minute."  §3  years  old.  Brother  Williamson  When  the  sleepy­eyed  crew­ joined  the  SIU  in  Norfolk  in  members had  been pulled  togeth­ 1944  and  held  Book  No.  36498,  er  in  the  wheelhouse  they  were  He  is  survived  by  a  daughter,  hauled  off  the  ship  and  put  in  Laura  Williamson,  of  Wilson,  jail.  North  Carolina.  Burial  was  in  the  follov/ing  day  the  men  Wilson.  j  Were  taken  before  the U.S.  Com­ •   '   .4.  %  V  i  missioner  and  handed  federal  warr'ants,  charging  them  with  Charles  Morgan,  29;^ear­pld  mutiny,  A  puzzled  FBI man  ask­ Seafarer,  died  in  St.  Clare  Hbsp  pital  in  New  York  on  October  ^  the  SEAFARERS  LOG  has  bee^  informed.; Ar­ording'  to' informar  tiom: reived,  Morgan  died •  as  k  :  •  linen  riesiilt' pf  injihies Vreceiyed' iff ^  ;Wi^iti^/'ydu­'''go ­'aboard '­'your  fight  in  midr.town  New.  York.  Brother  Morgan  joini^' <the  SIU  ,  ,  up invFUlsd^idiia after  » run to  tfaa .iriaada: Ilia  BiamAo•   abip.  HaU^at  in  I947:«s .avrcSftdt'rOf  the pr­gani­;  efwinMBBlMn»:^«akar'ir aaay;  k  group IMM  for  JBagiitMe  ttay're  a "Tlidl'Of  a  bundk.^ol. sw^­guyx.".  Stogapere­ won^t do  you'­any.  izmg. drive­­in;.X3itiea.BeFvice:  He  Strathmore 'Mutiny* A  Beer  Bust,  Says Crew  ^inai  Nmvv  '• y  ­!  �•  ~  Secretary­Treasurer  (Vote  for  One)  PAUL  HALL  —  No.  190:  A  member  of  the  Seafarers  International  Union  since  its  beginning.  Holds  clear­ ances  for  all  strikes.  Sailed  actively  in  all  areas  during  late  war.  First  assumed  elective  office  in  1944  as  New  York  Port  Agent.  Was  Director  of.  Isthmian  Organizing  drive.  Was  elecjed  Secretary­Trea­ surer  in  1947,  1948  and  1949.  Has  served  as  a  member  of  SIU  Nego­ tiating  Committee  dur­ ing  all  recent  cdntract  talks since then,  includ­ ing­  the  rece^itly  suc­ cessful  ones  with  Cities  Service.­Has •  also  served  in  various  capacities  in  practically  all  emergencies  and  stoikes  during  history  of  the  Union.  4.  t  4.  Assistant Secretary­Treasurer  u  (Vote  for  On6)  Union  Records  For A&G Posts  Of  Credentials Committee  We,  the  undersigned  Committee  on  Credentials, duly elected at the regular bus­ iness  meeting  at  Headquarters  on  October  18,  1950,  have examined  the credentials  of  the candidates  for the election  of  the officers  of  the  Seafarers  International  Union  of  North  America,  Atlantic  and,Gulf  District,  for  the  year  1951,  and  submit  the  following  report:  We  recommend  that  the  men  who  are  qualified  for  office  be  placed  on  the  ballot  in  alphabetical  form under  the offices  for  which  they  run,  and  that  the p<u*ts,  following  the  Headquarters  Offices,  beginning with Boston, be arranged on the ballot  geographically  as  has  been  done  in  the  past.  Letters  of  acceptance  were  submitted  to  the  Credentials  Committee  for  the  respective posts, as  follows:  Mi  Harry  (The  Horse)  Pitt, 46534—Secretary­Treasurer  Edward  (Jack)  Vorel,  10—New  Orleans  Deck  Patrolman  Charles  F.  Schuck,  343—Savannah  Port  Agent  These  men  did  not  submit  the necessary  three  years'  seatime;  therefore,  the  letters are being  filed  in Headiqiuarters offices and these men  are hereby disqualified.  In addition  to which,  Harry Pitt and  Charles  F. Schuck  were  disqualified  as  per  Ar­ ticle XIII, Section 2, Subsection  (b)  of  the  Constitution  which  states  that  a  member  must be in continuous good standing  fpr a  period of  two  (2)  years immediately  prior  to the date  of  nomination.  A letter of  acceptance was also submitted to the Credentials Committee by  Dan­ iel  Butts,  190,  for  the  post  of  New  York  Deck  Patrolman. He was  disqualified  inas­ much as  Article  XIII, Section  2,  Subsection  (e)  states  that a man  must  submit  four  (4)  months' discharges for the current year. This Committee did not accept  anything  but  certified discharges as  proof  of  seatime for  the current  year, and  the above  man  did  not  submit  the required  amount of  seatime on  discharges  for the current  year.  W.  J.  B^dy, 6734  Fred  Barthes,  7449  RodefSlplth:, 2$  Harry Franklin, 22569  J. B@u^r,  54512  .  ­  Francis  R.  Otvos,  51180  EARL  (BuU)  SHEPARD  —  No.  203:  Was  one of  the  SlU's  original  members.  Active  in  PfeO  Strike  and  other  early  actions  in  Union's formative years.  Appointed  by  Director  of  Organization  to  di­ rect field  work  for  Isthmian  campaign.  Al­ so. participated in  Great  Lakes drive,  Was direc­ tor . of  waterfront  acti­ vities  in  New  York  during  1946  General  Strike.  Was  appointed  :New,Orleans  .^ent  in  summer  of  1947  by  membership  action.  El­ ected  New  Orleans  J^S^t fbi!  lS48j^ 1949 and 1950.  Sailed  all  through  war.  J03)^  A.  VvL^AH  Ho.  56:  First  went  to  sea  Is  clear  for  all  Union  beefs.  in  1922i  Aetive  in. organized,  maritime  labor  for  many  ,  ^  t  i  yi^s  before  joining  ScadiQuarters  Representative  the SIU  in  1940  in  port  (Vofa  for  Three)  of  New  Orleans. Served  JOE  ALGINA  Hp.  1320:  Transferred,  froih  AFL  as Engine  Patrolman  in  #eemen's  Union  into  the  SIU  when  this  organization  ­Port of  New  York from  was  formed.  Sailed  ac­ 1943  to  194.7.  WhUe  Pa­ tively  during  the  war  trolman,  he  served  as  until  going .to  work  for  Special  Services  repre­ Union  as  Organizer.  sentative.  in  charge  of  Has  served  in  various  membership  problems  capacities  such  as  New  relating  to  C o a s­t  York  Deck  Patrolman  'Guard,  immigration,  and  Acting  Agent.  Was  unemployment  insur­ elected  Agent  in  the  ance and,other  matters.  port  of  New  York  for  .Was  elected  Assistant  1948,  1949  and  1950.  ­Secretary­Treasurer  in  Participated  actively  in  1947,  1948  iqid;  Hqs  a  clear  record  for  all  past  Longshore  and  Coos  SIU­8teik« and  beeA.  Bay beefs,  1946 Qaieral  Strike,  UFE  beef,  and  Isthmian  Strike.  Has  Itotcm  Agent  been  on  the  Union  Negotiating  Conimitte  for  past  four  years.  ^  (VPM for  One)  4"  4#  t  Has  been  a  member  of  ROBERT  MATTHEWS  —  No.  154:  Joined  the  SIU  foe^EU:si»(Sb  T938.  Has  taken  part  actively  in  all  when  it  was first  formed.  Sailed  as  engiine . and/or  ship's  delegate  on  ­im­.  in  thp  dt  many  ships.  Served  as  aeyecal  t»atrolman  and  Agent  • paniie«i S^ed  ae Pa­ in  the  port  of  Mobile,  trolman in  Norfolk  qnd  and  later  as  Jackson­ was  elected  as  peck  ville  Agent  and  San  Patrolman  iix Baltirnore  Francisco  Agent.  Was  for  1948.  Was  Chair­,  ^signed  by  the  1946  man  . of  1948  Strike  j  Agents  Conference  to  Committee" in  port  of  New  York  as  Head­ Norfolk  and­held  same  quarters  Representa­ job  during  I  Is^irii^;,  tive.  Served  as  mem"  Strike  in  1947.  Was'd­"  ber.of  every  iP{egotiat­ ected  Boston  Joint  Pa­ J  ,ing>  Committee,  . feom  trolman  lor  1949.  ^as  j  1946v, to ' present  time.  appointed  head  of  Bos­ Was  elected  Assistant  SecretarynTjceasiifer. in.l947  and; re­e}epted4n 1948  and  ton  Bra.nch  when> Agent  was  transferred  to  the  West  Coast  and  was  elected  to that  post for  1950.  1949.  Participated  ihjall Sro  and  job  actions.­ m  New  York  Deck  Patrolman  (Vote  for  Two)  LQUIS  GOFFIN  —  No.  4526:  Transferred  into  Sea­ farers  from  AFL  Seamen's  Union  in  March,  1939.  Par­ ticipated  in  1941  Bonus.  Beef,  1946  General  Strike,  and  Isthmian  _  Strike.  Has  been  Pa­ trolman  and  Agent  in  Philadelphia  and  Jack­ sonville,  and  Assistant  Secretary­Treasurer  o f  the  Atlantic  and  Gulf  District.  Was  elected  Deck  Patrolman  in  the  port  of  New  York  for  1947,  1948,  1949  and  1950.  Has clearances  for  all  Union  actions  of  past  ten  years.  Has  v;  taken  part  in  negotiating  new  contracts  for  SIU.  ­  t  4  GEORGE  (Frenchy)  RUF —  No. 23724;  Joined  the Utt­ ion  in  Mobile  in  1942,  and  been  in  good  standing  COH­ tinuously  since  then.  Served  as  volunteer  p|  Organizer  aboard  Isth­ mian,  Cities  Service  and  American  Trading  and  Prodiictipn  ships.  Participated in  the 1945  ILA  Beef,  the  General  Strike  and  MM&P  Strike  in  1946,  the  isthmian Strike in  1947,  the  Garment  Workers  Beef  and  many  other  Union  actions.  Has  worked:  shoreside  for '  the  Union  at  various  times since  1945,  working  in  the  Gulf  area  during  parts  of  1945  and  1946,  and  on  the  Atlantic  Coast  during  parts  of  1946  and  1947,  For  the.  last  twenty  months , has  served  as  Orgariizer  m  the  New York  pyep, concehtrating in  the main op ­tbe; Cities  Service  drive.  .  .  ­  ­ c .  �New York  Engine Patrolman  (Vote  for  Two)  •  CLAUDE  (Soany)  SIMMONS  —  No.  368:  Joined  the  old  ISU  in  1935.  Went  to  work  with  the  Light  House  Department  until  1939,  when  he  joined  the  Seafarers . International  Union.  Was  in  Mobile  during  the  American  Seamen  beef.  , Sailed  steadily  until  August 1  1941,  when  he  was  ap­ pointed  Patrolman  in  Tampa.  Went  back  to­ sea  August  1,  1942,  and  sailed  through  the  war  until  February, 1945,  a1  which  time  he  was  ap­ pointed  Patrolman  in  .  New  York.  Remained  at  that  post  until  he  was  elected  Agent  for  the  port  of  Talnpa  for  1946.  Was  re­elected  for  1947  and 1948.  Resigned  in  July,  1948,  and  went  back  to  sea  until  November  15,  1949.  Acted  as  Headquarters  Represen­ tative  from  December  of  that  year  to  present  date.  Is  strike clear  for  all  SIU  strikes  and  beefs.  TEDDY  BABKOWSKI  —  No.  7391:  Joined  the  SIU  in 1941  and  sailed  during  the  war  to  all  zones. Served  as  a  volunteer  Organi­ zer  in  the  Isthmian  fleet  and  with  tanker  companies  now  under  contract  to  the  SIU.  Served  on  the  New  York  Isthmian  Strike  Committee.  Participa­ ted  in  the  1941  Strike,  Coos  Bay  and  Shipyard  beefs.  In  aiding  the  shipyard  workers  and  telephone  workers,  he  served  on  the  Balti­ more  committees.  Has  held  various  appointive  Union  positions  and  was  elected  New  York  Engine  Patrolman  for  1949  and  1950.  t  i.  J.  VICtORIO  D'INDIA  —•  No.  20875:  Became  a  member  of  the  Seafarers  International  Union,  Atlantic  and  Gulf  District,  in  1941  New  York  Stewards Patrolman  when  he  joined  in  the  (Vote  for  Two)  port  of  Boston.  Since  that  date  has  been  an  FRANK  E. GARDNER  —  No.  21057:  Joined  the  Sea­ active  participant  in  all  farers  International  Union,  Atlantic  and  Gulf  District,  beefs,  strikes  and  or­ in  September  of  1941,  ganizational  drives  of  and  immediately  be­ the  Union,  holding  came  active in  the 1941  clearances  for  all  Bonus  Strike  against  strikes  and  beefs  the  Alcoa  Steamship  Com­ SIU  has  engaged  in.  pany  and  other  outfits,  Was  elected  by  his  and  has  been  active  in  shipmates  to  serve  as  all  strikes  since  then.  black  gang' delegate  on  Has  served  as  Chief  many  occasions.  Sailed  Steward  on  many ships,  throughout  late  war,  hitting  several  battle  zones,  and  has  at  all  times  lived  up  to  all  Union­ i  i  i.  precepts  and  regula­ EDDIE  (Deck)  ERIKSEN  —  No.  50495:  Joined  the  tions.  Is strike  clear  for  Seafarers  International  Union  as  a  permit  member  in  all  strikes  and  beefs  1946,  and  received  full  that  the Seafarers  has  participated  in.  membership  in  Febru­ ary,  1948.  Has  acted  as  department  and  ship's  delegate  on  numerous  HOWARD  GUINIER  —  No.  478:  Cathe  into  Union  at  Ore,  Calmar,  Isthmian  its  beginning.  Was  Organizer  for  the SIU  from  1938  to  and  Waterman  vessels.  1941.  Represented  the  Is  well­known  through­ Union  before  the  Na­ out  the  Atlantic,  Gulf  tional  Defense  Media­ and  West  Coast  Dis­ tion  Board  contract  tricts,  and  is  consider­ dispute  in,  Washington,  ed  militant  but  fair  in  D.C.,  in  1941.  Was  the  safeguarding  of  the  Chairman  of  Headquar­ Union's  working  rules  ters  Branch  Bonus  and  contracts.  Has  a  clean  Union  record  and  is  strike  clear  for  all  Union  Strike  Committee,  and  strikes  and  actions.  His  last  ship  was  the  John  B.  Chairman  New  York  Waterman,  which  gave  him  six  months  of  seatime  for  Branch Food  and Hous­ ing  Committee  during  this  year.  1946  General  Strike..  • '  ­b  i  &  Secured  3000  berths for  PETE  SALVO  —  No,  24342:  Joined  the  Seafarers  In­ members  during  the  ternational  Union,  Atlantic  and  Gulf  District,  in  the  action.  Was  elected  port  of  New  York  on  Stewards  Patrolman  in  New  York  many  times,  serving  January  5,  1943. "Has  from  1946  to  present  time.  always  been  active  in  Union  matters,  and  has  'been  elected  ship's  del­ egate  on  eight  ships  since  1943.  Was  active  FREDDIE  STEWART  —  No,  4935:  Was  a  volvmteer  in  the  1946  General  Organizer  for  the  Seafarers  International  Union  from  Strike,  the  1948  Wall  its  beginning.  Partici­ Street  Strike  and  the  pated  in  all  major  1947  Isthmian  Strike—  strikes  —  Bonus,  Isth­ in .which  beef  he  func­ 'mian,  '46  General  —  tioned  as  Picket  Cap­ and  other  actions  of  tain  and  Night  Area  the  Union.  Led  direct  Commander  on  Staten  action  to  secure  milk,  Island,  New  York.  His  most  recent  ship  was  the  Robin  provisions  and  decent  shipboard conditions for  Kettering,  Seas  Shipping  Company.  seamen. Was  New  York  %,  i,  Stewards  Patrolman  in  CHARLES  SCOFIELD  —  No.  21536:  Became  a  mem­ 1947,  and  Joint  Patrol­ ber  of  the  Seafarers  International  Union,  Atlantic  and  man  in  Port  of  New  ­Gulf  District,  in  1941  York  in  1948  and  1949.  in  the  port  of  Norfolk.  Was  elected  Stewards  Served  as  an  active  Department  Patrolman  Seafarer  throughout the  for  1950.  Assisted  in  the  drawing  up  of  many  of  the  war,  hitting  most  of  Union's  past  agreements.  the  combat  zones.  Aboard  ship  has  been  elected  engine  delegate  and  ship's  delegate  ­many  times  by  his  shipmates.  Has  clear­ ances  for  all  strikes  and  beefs  engaged  in  by  the  Union  sihce  tinie  of  his  joining  the  SlU.  During  1946  General  Strike  served  on­ Savannah  Strike  Committee.  These  printed to  for Union  ^ • F  Philadelphia  Agent  \  (Vote tor  One)  STEVE  CARDULI.O ~ No.  j^ssjs:  kaibe^ ai^tive  participant  in  all  SIU  strikes  and  beefs  since  joining  the  organization.  Serv­ ed  as  Marcus  Hook  Agent  until  that  port  was  closed.  : Has  alto  served  as  Patrolman  in  Philadelphia  and  as  West  Coast  Represen­ tative  and  as  Head­ quarters  Representative  in  New  York.  During  the  war  sailed  into  all  zones  of  action.  Holds  clearances  for  all  Un­ ion  waterfront  actions.  Actively  participated  in  successful  ­organizing  and  striking  of  Isthmian SS Company,  in  1945­47.  Was  elected  Philadelphia  Ag^t  in  1949,  and . is  presently  serving  in  that  post.  i  3­  ^  Baltimore  Agent  (Vote  for  One)  WILLIAM  (Curly)  RENTZ—No.  26445:  Helped  organ­ ize  the SIU  in  the  Gulf  area  in  1939  and  was  wounded  flve  times  and  crippled  while  organizing  lor  the  Union.  Went  back  to sea  in  1942,  after  be­ ing  laid  up  for  more  than  two  years.  Active  during  Isthmian  Drive  and  Isthmian  Strike.  Also  directed  activities  for  Port  of  Baltimore  during  General  Strike  of  1946.  Elected  Agent  in  Port  of  Baltimore  for  1947,  1948,  1949  anil  1950.  Has'iclear  record  for  all  the  actions  and  strikes  that  the  Union  has  participated  in.  4­  t  .  Baltimore  Deck  Patrolman  (Vote  for  One)  LEON  (Blondie)  JOHNSON  —  No'  108:  Was  one  of  •  the first  seabfien  to  join  the  newly­formed  SIU  in  1939.  Took  part  in  the  P&O  Strike,  Bonus  Strike,  anti­commie:  •L   ongshore * b e e f  and  other  major  actions  of  the ^^lU, ­holding strike  clearances  from  ' each.  Was  Agent  in  Port  Ar­ thur  during  the  1946  General  Strike. Has  served  as  Patrolman  in  New  Orleans,  Gal­ vestonv  New  York  and  Norfolk.  Was  elected  Patrolman  in  Galveston  in  1947.  Elected  Deck  Patrolman  for  Baltimore  in  the 1948  election,  and  was  re­elected for  the current  year. Sailed  during the  war.  t  a>  Baltimore  Engine  Patrolman  (Vote  for  One)  AL  3TANSBURY  —  No.  4683;  A  member  of  the  Sea­ farers  International  Union,  A&G  District,  since  its  in­ ception  in  1939.. Joined  in  the  Port  of  Balti­ more.  Has  taken  active  part  in  all  actions 'of  the  Union  both  strike  and organizational.­Sail­  \  ed  during  the  war  into  most  active  war  zones.  Has  served  the  SIU  in_  various  appointive  ca­ pacities  and  was  Dis­ patcher  for  the  Port  of  Baltimore  in  1949.  Abo^d  ship  served  in,  many  capacities  in  the  engine room.  Also serv­ ed  the  crew  often  as  black  gang  delegate.  Was  elected  Engine  Patrolman  for  the  year  1950.  and  Unipn  records  are  you with the candidates  . Read this section carefully  your  ''3  t  ^  �yoting  from  Nov. 1 to  Dec.  31  in  All  Halls  Of  A&.C  District  Baltimore  Stewards  Patrolman  >  (Vote  for  One)  JOHN  HOGGIE  —  No.  23434;  Was  active, as  an  organizer  for  the  AFL  Restaurant  Workers  in  Phila­ X.  delphia,  and  also  help­ ed  the  US  Army  Dredges  before  going  to  sea.  Joined  the  SIU  in  1942  and  sailed  throughout­1he  war.  During  tjie  1946  Gen­ eral  Strike  was  active  in  Baltimore  set­up.  • Was active  in  organiz­ ing  Isthmian  ships  in  Baltimore  and  Phila­ delphia.  Participated  in  Isthmian  Strike.  Was  elected  Stewards  Pa­ trolman  for  Baltimore  for  1948.  Was  acting  Patrolman  in  Baltimore  in  1949,  and  was  elected  Stewards  Department  Patrolman  for  1950.  4.  4.  Norfolk  Agent  (Vote  for  One)  BEN  BEES  —  No.  95:  Joined  the  SIU  in  1938.  Ap­ • pointed Patrolman  for  Port  of  Norfolk  in  June,  1945.  Served  until  elected  Joint  Patrolman  for  that  port  for  1947.  Re­ elected  to post  for 1948.  Appointed  Agent  for  Port  of  Norf0­1 k  in  March, 1948.  Was elect­ ed  Norfolk  Agent  for  1949  and  1950.  In  charge  of  stewpot  and  publicity  for  Norfolk  Strike  Committee  in  1946  General  Strike.  Active  for  Strike Com­ mittee  in  Isthmian  Strike.  Also  active  in  UFE  Strike. Organized  crews  and  signed  contract  with  Virginia  Ferries  Corporation.  4>  t  4.  WALTER  BEYELER  ~ No.  25919:  Joined  the  Seafar­ ers  International  Union,  Atlantic  and  Gulf  District,  in  1942.  Sailed  SIU  ships  throughout  the  war  years  in  every  war  zone in  the world, Took  an  active  part  in  the  1946 General Strike and  the  Isthmian  Strike  in  1947.  Has  served  on  every  type  of  ship  un­ der coniract  to the SIU,  with  the  exception  of  the  locomotive  carrier,  SS Gadsden.  Served  on  various  Branch  comr  mittees  ashore  and  as  department  or  ship's  delegate  on  numerous  ships  dur­ ing  the  past  years.  Is  clear  for  all  SIU  strikes  and  actions.  Is  presently  on  the Seatrain  New  Jersey.  t  4.  EARNEST  B.  TILLEY  —  No.  75:  Became  a  member  of  the  Seafarers  International  Union,  Atlantic  and  Gulf  District,  in  1939,  joining  in  the  port  of  Baltimore.  Was  ap­ pointed  Engine  Patrol­ m  man  for  Baltimore  in  1945.  In  January,  1947,  he  was  appointed  Pa­ trolman  in  the  port.of  Philadelphia,  and  later  that  year served  as Ag­ ent  for  that  Branch.  In  1948,  he  was  elected  Philadelphia  Joint  Pa­ trolman.  Dirring  that  same  year,  in  order  to  fill  positions  that  were  vacant  due  to designations  of  the  elected  officials,  he  served  as  Patrolman  in  Savannah  and  then  as  acting  Agent  in  Boston.  During  1949,  served  as  Agent  for  the  Wilmington  Branch,  before  going  to  Savannah  as  Patrolman.  Is  strike  clear  for  all  Union  strikes  and  beefs.  (Vote  for  One)  CAL  TANNER  —  No.  44:  Has  been  a  member  of  SIU  since  it  was  granted  a  charter  by  the  AFL.  Durj;  ;  ing  the  war  was  an  active  seamen,  seeing  service  in  most  combat  zones.  Was  active  in  the  Isthmian  Drive,  both  as ship  and  shore­ side  Organizer.  Was  el­ ected  Agent  in  port  of  Mobile  for  1947,  1948  1949  and  1950.  Partici­ pated  in  various  organ­ izational  campaigns  of  Union  in  the  Gulf  area.  Was  active  in  all  beefs  of  the  SIU  and  holds  clearances  for  all  strikes  and  beefs  the  Union  has  engaged  in.  *44  Mobile Joint Patrolman  • "/   *•   iilli  New  Orleans  Agent  (Vofe  for  One)  **  A. W.  (Andy)  GOWDEH  —  No. 36884:  Became a  mem­ ber  of  the  Seafarers  International  Union,  Atlantic  and  Gulf  District,  in  1944  in  the  port  of  . Savan­ nah.  Since  then  has  beeir  active  in  all  Un­ ion  beefs,  strikes  and  organiz a t i o n a 1  cam­ paigns,  among  them  the  Isthmian  drive  and  Strike,  the  1946  Gener­ al  Strike.  Has  served  on  numerous  shofeside  Branch committees. Has  also  served  as  dele­ gate, i chairman  and  re­ cording  secretary  aboard  many  SIU  vessels.  Sailed  in  all  war  zones  during  World  War  II,  and  to, Korea  during  present  action.  At  present  is  aboard  the  SS  Young  America.  Mobile Agent  JAMES  L.  TUCKER  ^ No.  2209:  Has  been  going  to  (Vote  for  Two)  sea  since  1932,  most  of  the  time  in  the  Deck  Depart­ ­  ment.  Acting  Patrol­ ROBERT  J.  JORDAN  —  No.  71:  Has  sailed  since  i|  man  in  port  of  Norfolk  1938,  always in  the  Engine  Department.  Was  appointed,.;  Organizer  for  Isthmiai^;'  from  October, 1943,  ships  and  tugs  in  th%,'  through  January  15,  Gulf  area  in  SepteniF.;  1944,  when  he  resigned  ber,  1945.  Appointeii|(3;p  to  go  back  to  sea.  Ap­ Engine  Patrolman.  ponted  in  June,  1944,  ­  , ­  port  of  Mobile  in  Feh­.r|  to  go  to  Charleston,  ruary,  1946,  and  als'q,  f: '  S.C.,  to  open  Branch  acted  as Dispatcher  and .1 ;  there.  Later  was  as­ Organizer.  Elected  En­ signed  to  Mobile  to act  gine  Patrolman  for  the,.|f  as  Agent.  Was  relieved  v  port  of  Mobile  for  1947  by  newly  elected  Ag­ and  reelected  for  1948.  ,  ent  in  February,  1946,  Has  been  active  in  all/,  and  went  back  to  sea.  strikes  and  is  strike  Holds  strike  clearances  clear.  Was  elected  to //  for  all  strikes  and  actions  that  the  Seafarers  has  con­ Joint  Patrolman  post,  ducted.  in  Mobile  for  1949  and  re­elected  for  1950.  XXX  4  4  4  Tampa Agent  W.  J.  (Red)  MORRIS  —  No.  264:  Has  sailed  sinK?.  (V^e for  One)  1939.  In  March  1945,  was  appointed  Acting  Agent  in  RAY  WHITE  —  No.  57:  Transferred  into  the  Sea­,  port  of  Jacksonville.  farers  International  Union  in 1938  from  the  AFL  Sea­ Was  later  assigned first  men's  Union.  Helped  to  New  York,  then  to  organize  the P&O  Line.  Norfolk  as  Patrolman.  Was  Patrolman  in  the  Was  also  Acting  Agent  port  of  New  York  for  in  Charleston  until that  six  months,  and  served  Branch  closed  in  Feb­ as  Norfolk  Agent  for  ruary  1947.  Went  back  three  years.  Has  serv­ to  sea  until  appointed  ,  ed  as  Tampa  Agent  for  Patrolman  in  port  of  past two  years. Was ac­ Mobile  on  September  tive  in  Isthmian  Drive  1,  1947.  Was  elected  and Strike.  l^Eas  a  clear  Deck  Patrolman  for  record  for  all  Union  port  of  Mobile  for  1948  beefs.  Prior  to  election  and  Mobile  Joint  Pa­ as  Tampa  Agent  in  trolman  for  1949  and  1948,  served  as  Head­ 1950.  Is strike  clear  for  all Union  beef  and  actions.  quarters­  Representa­ 4  4  4  tive, entering  negotiations in  Deck  Department  matters.  Savannah  Agent  (Vote  for  One)  '  $  9)  «  Remeitiber: To vote  in  the  coming  A&C  elections,  you  must  /  *  be  in good  standing.  ^  S  .''Vij  LINDSEY  J. WILLIAMS—No.  21550:  Joined  the  Sea^.  farers  International  Union,  Atlantic  and  Gulf  District,;  in  New  Orleans  01%,  January  26,  1942,  as  a ,  member  of  the  deck;­,  department.  Sailed  alli  during the  war in  prac­ tically  all  war  zones.  During  the  Union's,  "drive  to  organize  Isth­ mian  Steamship  Com­ pany,  he  served  as  the.­,  .lii'i  Gulf  area  Organizer for"  the  SIU.  At  the  same,  time  he  led  the  at­ tempt  to  organize  the  American  Trading  and  Production  Company.  He  was  responsible'for  bringing  many  new  companies  under  contract  to  the  SIU,  the  largest  of  which  was  Cities  Service  Oil  Company—for  which  drive  he  was  Director  of  Organization  for  the,.  Atlantic  and  Gulf  District.  Is  at  present  acting  Agent  for  the  port  of  New  Orleans.  ,  �fe­;  New Orleans Deck Dt^rolman  CLARKE  —  No.  23062:  Joined  the  Seafarers  0­  / likoY  International  Union,  Atlantic  and  Gulf  District,  in New­ Orleans  in "1942,  and  fe $^ed  all  during  the  war.  Has  served  on nu­ ^rous  '^  Branch  com­ mittees  and'  has  been  '  active  in  New  Orleans  Branch  activities.  Has  served  as  department  and  shiQ's  delegate  jnany  times.  Was  ap­ pointed  tempof iry  Pa­ trolman  in  New  Or­ leans  several  times,  when  increased  Branch  activities demanded ex­ iiansion of  the  local staff.  Has  been  active  in all  strikes  in  which  the  SIU  participated,  and  acted  as  Chairman  of  the  New  Orleans  Strike  Committee  during  the  General  Strike  of  1946.  »  M'  •  •   Galvestoii.''iSigepfttr'''^^­^^  m  (Vote for  Oiw)  .  C.  J.  (Buck)  STEPHENS  —  No.  76:  Joined  the  SIU  in  December,  1988:  Was active  in^ 1939  Isthmian  Strike,  XOTIH  ALSOP  ­^(NO.  7811;  Has  "aboiit fifteen  years  1939  Bonus  Strike,  1946  of  sea  service,  most  of* it  spent  in  Engine  Department.  General Strike and  1947  Sailed  during  the  wfT  Isthmian  Strike..  Has  • t  o  various combat zc^s  served  the  A&G  Dis­ of  the  world.  Has  trict  in  different  capa­>  Porl^gent  in  Charles­ cities,  rangihg  from  ton  and  Galveston.  In  Dispatcher  to  Agent  in  addition,  has  been  Pa­ port  of  New  Orleans.  trolman  in  New  York,  Shipped  to  all  areas  New  Orleans  and  Nor­ during  the  war.  Co­ folk.  Was  on  the  Genr  c h a i r m an  of  UFE  eral  Strike.  Committee  Strike  Committee  in  for  the  port  of  Nor­ New  Orleans. Holds  folk  in  1946,  and  was  clearances for all  Union  chairman  of  the  Isth­ strikes  and  acUehs.  El­ mian  Strike  Commit­ ected  New  Orleans  En­ tee  for  the  Port  of  gine  Patrolman  for  1947  and  was  re­elected lor  1948,  Galveston  in  1947.  Has  been  Galveston Agent  since  1948.  1949  and  1950.  4.  t­  _  4.  4  t.  , ^  JgM­• •   '  (Vo4»  for  One)  t'l"  New Orleans Engine Patrolman  New Orleans Stewards  for  :  • '  Y:  /'t,  Galveston  Joint  PatFolman  (Vote  for  One)  (Vote  for  One)  BENNIE  GONZALEZ  —  No.  125:  J^oined  the  SIU  in  FRANK  (Red  Sully)  SULLIVAN  —  No.  2:  Has  been  the  port  of  Tampa~ in  September,  1938.  Was  active  in  G.  f4. TANNEHILL  —  No.  25622:  Was ship's  Orgamzer  sailing  since  1926  as  AB  and  Bosun,  and  joined  the  organizing  the  P&O  during  the  Isthmian  Drive,  during  which  time  he ­ Line  and  in  the  subse­ SIU  in  1938.  During  spent  eighteen  months  quent  P&O  Strike.  career  has  been  in  al­ on  Isthmian  ships.  Also  Helped  organize  'the  most  every  beef  and  v/orked  as  shoresidfi  strike  that  seamen  par­ Organizer  in  ports  of  Ferry  in  1940,  and  was.  ticipated  in.  Acted  as  New  York,  Mobile  anid  one  of  those  who  were  ~  Area  Commander  in  New  Orleans.  Partici­ instrumental  in  forcing  <;  the  Greenpoint  (Brook­ pated  in  many  beefs,  the company  to' obserWe  ,  lyn)  section  diuring  the  including  the  1945  the  contract  they  had  Isthmian Strike in  1947.  Longshore  beef,  the  signed.  Has  ­  strike  Was  Joint  Patrolman  Coos  Bay  beef,  1946  clearances  for  all  in New  Orleans  in  1944  General  Strike  and  ­strikes  in  which  the  .and  again  in  1945.  In  Isthmian  Strike.  H^  Union  has  been  invol­ !1946,  served  as  Deck  assisted  in  contract  ved.  Was  Dispatcher  in  Patrolman  for the  New  gotiations.  Was  elected  the  port  of  New  York  Orleans  Branch.  Is  Boston  Joint  Patrolman  in  1949  and  1947.  Was  Stewards  Department' Patrol­ strike  clear  for  all  for  1948.  Was  active  ^Strikes  and  beefs  that  the  Union  has  participated  in  man  in  New  York  in  1948.  Elected Baltimpre  Stewards  in  Cities  Service  organizing  drive.  Elected  Galveston  Patrolman  for  1949.  since  its  inception;  •  Patrolman  for  1950.  I  •  •  §0:1"  ­ •   .,s  • ­.? ?  • • ?> •­  • ­  .­c  .  ,•   •   • • •   y.  r  :/  Is  the  f r  v.* X?  ||//  fex*'­ I?  What: Election  of  1^1­ f  Where:  .1M ­r''­ ­  •   ­1^­  V,.  ­ �Digested Minutes Of  SlU  Ship  Meetings  24~Chair  communication  from  Nev/  York  LONE  JACK,  Oct.  1—Chai*)  Secareiarr,  Disciissidh  Held  on  getting^  man  (not  given);  Secreiar^:  fltaidsla.  S^egates  report*  beefs  ironed  out  before  the  ship  Charles  Dominick.  Delegates  jt«­ ^  flight­ bit ^  <iisputed  over­ arrives  in the  States. Motion  car­ ported  number  of  books  and per­ time.  Motion  carried  to  take  up  ried  that  remainder  of  ship's  mits  aboard.  Ship's  Delegate ask­ with  Union  what steps  should  be  fund  be  donated  to  members  in  ed  all  men  to  refer  their  beefit  taken  to  inspwt  meat.  Sugges­ hospitals,  to  him  and  he  will  talk  with  tion  made  to  clean up everything  Captain.  All  SIU  men  agreed  to  4  4  4  on  main  deck  and  in  the  crew's  LOGANS  FORT,  Oct. 5—Chair­ ignore  Coast  Guard  request  thab  quarters.  man,  Samuel  Setliff;  Secretary.  men  turn  in  their  papers.  Trear  William  Morris. Delegates  report­ surer  reported $36  in  ship's  fund.  ^  FAIRPORT.  Aug.  27 —Chair­ ed  no  beefs,  reported  on  the  4  4  4  man.  Paul  Morris;  Secretary,  D.  number  of  books  and  permits  in  SWEETWATER.  Oct.  10  —  Jones.  Delegates  reported  every­ their  departments.  Education:  Chairman.  M.  Lipkin;  Secreiarf^  .  thing  running  smoothly.  Motion  Brief  talk  by  Brothers  Brown  W.  Kekrwieder. Delegates  report­ carried  that  Ship's  Delegate  con­ and  Morris  on  the  new  Cities  ed  small  amount  of  disputed  ov­ tact  Captain  in  regard  to  getting  Service  contract.  Request  made  ertime  in  their  departments.  fresh  milk  in  Rotterdam.  that  a  variety  of  juices  be  offer­ Telegram  to  be  sent  to  SIU  to  ed  for  meals.  %  %  determine  whether  or  not  com­ STEEL  ARTISAN.  Oct.  1  —  4  4  4  pany  has  signed  war  risk  bonus.  Chairman,  John  Brady:  Secre  ALCOA  CLIPPER,  Aug.  27—  Motion  carried  to  have  cre^  lary.  C.  Howath.  Delegates'  re­ Chairman.  Jack  Lynch:  Secre­ meeting  every  other  .  Sunday.  ports  accepted.  Repair  list  made  tary,  Sam  McDonald.' Delegates  Overseas  LOG  posted  on  bulletin  up  and  approved.  Motion  carried  reported  all  okay.  Suggestions  board  so  entire  crew  could  read  to  swap  crew  quarters.  Charges  made  that  new  jackets  be  fur­ it.  against  Brother  read  and  motion  nished  for  waiters,  that  no  trash  4  4  4  caiTied  to  refer  to  Patrolman.  be  put  in  drinking  fountains  and  GATEWAY  CITY.  Oct.  8  —  that  Chief  Electrician  repair  mo­ Chairhian.  James  Kelly;  Secre­ tion  picture  projector.  tary.  E.  Killigren.  Delegates  x&­ 4  4  4  ported  on  the  standing  of  t::^i*  ALCOA  CLIPPER.  Sept.  17—  departments.  Delegates  asked  tb  Chairman.  Reginald  Roberts: Sec­ keep  closer  watch  on  Permitmeh.  retary.  ^m McDonald.  Delegates  aboard  as  m^y  are  shipping  reported  all  okay.  Motion  carried  over  their  allotted  time.  Motion  that  Fireman  who  fouled  up  be  carried  to  send  Senate  Labor  4.  »  t  turned  over  to  Patrolman.  Spirit­ l^bcommittee  a  vote  of  thanks  STEEL  ARTISAN.  Aug.  25—  ed  discussion  held  on  subject  of  for  the  work  done  in  the  Cities  Chairman  (not  given);  Secretary.  bar  being  closed  to  crew  after  a  and  be  hammered  out  in  the  STEEL  ADMIRAL.  Oct.  7  —  Messanger.  Delegates  reported  no  couple  of  crewmembers  got  presence  of  the  entire  crew  Chairman.  F.  MacCambridge;  Service  investigation.  Request  made  for  more  cold  drinks  and  beefs.  Crewmembers  advised  to  drunk  and  fouled  up.  Steward  Ship's  Delegate  gave  a' talk  on  Secretary.  F.  Freeland.  Delegates  more  fresh  vegetables.  Beef  rais­ lock  up  valuables  to cut  down on  asked  to  be  more  courteous  to­ the  rights  of  Union  men  and  reported  all  okay.  Ship's  Dele­ ed  on  which  department  should  theft.  Crewmembers  warned  ward  the men  in his department.  their  responsibilities.  gate  reported  that  charges  had  against  molesting  Arabs  to  keep  been  brought  against  one  mem­ do  the  cleaning  and  chipping  4  4  4  Motion  made  to  have  Agent  and  work  on  the  galley  stove.  Dis­ harmony  between  longshoremen  Patrolman  talk  to Chief  Steward  CATAHOULA,  Oct.  5 —Chair­ ber  for  fouling  up.  OS  reported  cussion  on  rusty  water.  and  crew  when  in  Near  East  concerning  his  conduct.  Motion  man.  Adolph  Capote:  Secretary.  not  doing  sanitary  work  proper­ ports.  4  4  4  L.  Stephenson.  Ship's  Delegate  ly. Bosim  to inspect his  work and  defeated.  STEEL  RECORDER.  Oct.  6—  4  4  4  make  a  report  at  the  next  meet­ reported  a  letter  was  sent  to  4  4  4  KATHRYN,  Oct.  1—Chairman,  Chairman.  W.  Thompson;  Secre­ ing.  BRADFORD  ISLAND.  Oct.  16  Headquarters  regarding  a  trip­ yr.  Lachance;  Secretary,  C. Clan­ tary.  D.  Harmon.  Each  member  card  for  the  Chief  Cook  who  —Chairman,  S.  Turner;  Secxe­ dio.  Delegates  reported  no  beefs.  to  donate  $1  for  repair  fund  for  taxy,  George  Lynch.  Delegates  joined  the ship in an  emergency.  Motion  carried  that  new  porthole  washing  machine.  Delegates  re­ number  of  books,  per­ Chief  Steward  reported  he  in­ be  cut  in  Carpenter's  foc'sle.  reported  ported disputed  overtime in Deck  tended  to  quit  if  the  company  Crew  rejected  proposal  to  pur­ mits  in  their  departments.  Mo­ does  not  provide  the  ship  with  and  Engine  Departments.  Crew  tion  carried  to  make  up  repair  chase  a  new  washing  machine.  asked  to  cooperate  in  keeping  ist  and  forward  it  to  depart­ sufficient stores  for the next  trip.  ship  clean.  4  4  4  Delegates  reported  disputed  ov­ FORT  HOSKINS.  Oct.  1 —  ment  head.  Motion  carried  to  ertime  in  their  departments.  Mo­ 4  4  4  I  4  4  4  liave  awning  installed  on fantail.  Chairman.  Charles  E.  Angell;  SS  FELTORE.  Oct.  1—Chair­ FAIRLAND, Oct.  8—Chaixms^  w  tion carried.to  contact Patrolman  Secretary,  Frank  Flanagan.  Dele­ Brief  talk  given  on  shipboard  upon  arrival, . and  inform  him  man,  John  Grimes;  Secretary,  E.  Paul  Pokmir;  Secretary  L.  Pep­ conditions  and  SIU  organization.  gates  reported  no  beefs.  Ship's  Patrolman  to  be seen  about fresh  that  the crew  goes  on  record  not  Abies.  Delegates  reported  num­ per.  A  letter  of  thanks  drawn up  Delegate  reported  $67  in  the  to sail  the ship  without the  prop­ ber of  books and  permits  in their  to  be  sent  in  behalf  of  crew  to  (Oup's  fund.  Delegate  suggested  milk  when  ship  hits  Boston.  er  stores.  Suggestion  made  to  departments.  Discussion  on Coast  Senator  Murray  for  his  commit­ 4  4  4  that  the  crew  look  into  the  pur­ BENTS  FORT,  transfer  radio  speaker  to  recrea­ Guard  move  to  issue  new  sea­ tee's fine  work  in  investigating  Jept. 30—Chair­ chase  of  a  lafger  washing  ma­ man.  L.  Hammond:  Secretary,  tion  room.  men's  papers.  Motion  carried  to  the  Cities  Service  law­breaking  chine  than  originally  contem­ George  Butenkeff.  T>*>lGgates  re  concur  with  action  taken  in  Bal­ Collection  to  be  taken  up  for  4  4  4  plated.  Delegate  instructed  to  ported  small  amoimts  of  disput­ DEL  NORTE,  Oct.  1 —Chair­ timore  meeting  rejecting  CG  purchase  of  washing  machine  look  into  the  requirements  for  ed  overtime.  Motion  carried  that  man,  Bob  Itigh;  Secretary,  Bill  move.  Motion carried  to draw  up  motor.  Ship's  Delegate  reported  obtaining  a  book  in  the  SIU.  everyone  donate  to  ship's  fund.  Kaiser.  Ship's  fund  stands  at  an  affidavit  contesting  log  that  the  Captain refused  to make  Suggestion  made  that  a  new  li­ draws  while  ship  is  at  sea.  .  Motion  carried  to  recompensate  $145.  Suggestion  made  that  the  against  a  crewmember.  brary  be  brought  aboard  in  Lake  Ship's  Delegate  for  2  telegrams  crew  make  an  attempt  to find  a  4  4  4  Charles,  if  the  AMMLA  has  fa­ ship  having  a  baseball  team  so  SS  DEL  MAa  Sept.  3—Chair­ sent  SIU.  cilities  there.  the  crew  can  demonstrate  its  man,  W.  Brown;  Secretary.  L.  4  4  4  ability.  Motion  carried  to  vote  Nicholas.  Delegates  reported  no  FORT  HOSKINS.  Oct.  8—  $25  to  Hank  Memorial  Fund.  beefs,  except  in  Stewards  De­ Chairman,  CharlM  Angell;  Sec  Crewmembers  urged  to  write  partment.  Report  on  collections  4  4  4  peiary. Frank  Fla^gan. Delegates  and  participate  in  the  set­up  of  made  and  expenses  incurred  in  FRENCH  CREEK.  Oct.  15  —  jreported  no  beefa.  Sailing  board  new  ship's  newspaper.  Motion  the  ship's  newspaper.  teisunderstanding  to  be  brought  carried  for  each  department  to  Chairman.  John  Kozar;  Secre­ 4  4  ,4  rotate  cleaning  of  crew  laundry  tary.  Daniel  Robinson.  Ship's  te  attention  of  Patrolman  in  BENTS  FORT,  Oct.  8—Chair­ Delegate  reported  Captain  stag­ 4  4  4  and  pressingrpom.  Wiew 'York.  Captein  told  crew  to  man,  H.  Libby;  Secrelary,  Leo  ing  about  fantail  awning,  claims  await  Port  Steward's  okay  be­ CLARKSBURG  VICTORY. OcL  4  4  4  Gallagher.  Delegates  reported  he  has  no  canvas.  Captain  asked  SALEM  MARITIME.  Oct.  10—  fore  putting  washing  machine  8—Chairman.  Frederic  Carpen  evei­ything  okay.  Motion  carried  crew  where  they  want  to  pay­ Chairman.  Steve  Deri;  Secretary.  aboard.  Ship's  Delegate  reported  ter.  Secretary,  R.  Whitley.  Dele­ for  the  Secretary  to  draw  up  a  off,  New  Orleans  or  Houston.  William  Burke.  Ship's  Delegate  that  he  had  been  assured  the  gates  reported  no  beefs,  number  alopchest  would­be  well­supplied  of  books  and  permits  in  their  letter  to  Senator  Murray  thank­ reported  that  his  meeting  with  Crew  to  await  reply  from  SIU  before  the. next  extended  foreign  departments.  Discussion. on  keep­ ing  him  for  the  work  his  com­ Captain  was  fruitful  and  Stew­ New  Orleans  Branch.  Union m»  ing  laundry  and  recreation  room  mittee  did  in  exposing  the Cities  ards  Department  men  will  get  aboard  to  reimburse  Ship's  D^  run.  .  •   ;  clean.  Two  minor  beefs  in  Stew­ Service mess.  Mes^ge to be  post­ the  overtime  money  coming  to  egate  50  'cents  apiece  for  tele­ "'.•   4  4  ­4  ed  for crewmembers to sign.  Dis­ them.  Delegates  reported  num­ grams  sent  on  Union  business.  ,  FRENCH  CREEK,  Sept.  24—  ards  Department  settled.  cussion  held  on  letter "issued  by  ber of  books and  permits  in their  Crew  voted  congratulations  tp  Chairman,  Lee  Arnolds;  Secre­ 4  4  4  the..  Coast  Guard  calling  for  a  departments.  Motion  carried  not  SIU  negotiators  and  organizers  STEEL  VOYAGEa  Oct.  2  —  iary, ^ C.; Baix^  Delega^  report­ change  in papers.  Motion carried  to  payoff  until  Patrolman  is  for  securing  a  contract  with  '  ed  amounts  of  disputed  Chairman,  V.  Cover:  Secretary,  to  wait  until  Headquarters takes  aboard.  Motion  carried  to  turn  Cities  Service.  overtime •   iri  Deck  and  Engine  W.  Boulter.  Motion  carried  that  a  stand  on  the  matter.  4  4  4  Galleyman's  case  over  to  Patrol­ Departments'.  Motion  carried  that  Port  Captain  wd  Patrolmen'  be  ­  ,• 4  . 4 v .­;  .   JOHN  STAGG.  Sept.  28  ^  man  for  possible  reinstatement.  .tlW;;Ra!^b.  be  asked  to  informed  as  to  the  back  break­ tj^ up  war  news  bulletins  for  ing gahgway.  Motion carried  that  VENORE,  OdL ' S^Chnrmsn,  Education:  Brother  Ariipld  talk­ Chairman.  W.  Carney;  Secretary,  .j,  crbw's ' benefit;  General  discus­ a  proper  ladi^r  be  installed ­on  dydo^  Lowolyiu  SweNdtvy,  Rob­ ed  on  the  inadvisability  of  de­ J.  Stephens.  Delegates  'reported  d Al'l  stack,  so  men  can  reacti top  of; oil  HarwR.  D^e^des­r^xnded  partment  heads firing  •  men  in*  no beefs.  New library  to he pick­ sion ^)f'benefits  of  SIU.  stack  without  inusung  them­ on .numbei­. of  books and permits  discriminately  as they  face court  ed  up  at first  US  port.  B6sua "^?  in' their  depaictmentii.  list  aotion­r by  the. Union  imder' ­the'  thanked  the  Stward  artd  Gp©Ji»4'  «  Oct.  1—  made ;;ijp  and  DhKma*: • Settiemrat Stipulation  signed  by  for" ;big  improvement  in* the  beefs'­ over the last  trip;  BOMMIM.  Sh^'s ^Delegate  read  tention  hi  ' ­shij^ard  meetings  sion ;on  tasted of ­drinking  watef.  ,  {Hties  Service.  m  m  �Seafarer  Puts  His  L.I.  House  Up  For  Sale  Put Democracy In Jeopardy  To  the  Editor:  Through  the LOG  I should  like  to  direct  the  attention  of  the  started  among  the  political  bur­ membership  to  the  following  in­ To  the  Editor:  The  editorial  in  the  LOG  of  eaucrats  in  Washington,  we must  formation  for  the  benefit  of  any­ keep  a  closer  watch  on  our  free­ one interested  in  buying  a  house  September  15  hit  the  mark.  It  took  the  political  bureau­ dom,  or  we  will find  ourselves  oh  Ldhg  Island,  in ­the  Vicinity  crats. in  Washington  15  years  to  losing' the  very  principles  upon  of  Huntington.  I  wake  up  to  the  communist  influ­ which  this  government  was  First  off,  the  house  is  Ideated  I  ence  in  American  life.  The  mer­ founded.  near  transportation  and  is  ap­ More  of  those  editorials,  Bro­ proximately  an  hour's ride  to  chant  seamen  have  been fighting  these  red  rats  since  1935  and  ther.  They  make  good  reading  New  York  City.  and  help  to  open  the  eyes  of  The  house  is  Ideated  oh  pr@p­ even  before  then­ .  From 1941  until the end  of  the  those  who  fail  to  realize  the  erty consisting  of  seven lots  xhea­ war,  it  was  considered  good  danger  of  losing  our  democratic  suring  100  fedt  ih depth  knd 150  Joe  Buckley  feet  in  width.  On  the first fiber  taste  to be  known  as  parlor­pink  ideals.  SS  Fairhope  there afe  k  living  room,  with  an  intellectual.  Now  that  the  fad  has ended  all  those  who  mingled  open fireplace;  two  bedrodttis,  a  with  the  commies  don't  wish  to  bathroom  and  kitchen.  fibb frraiiweg  seeks  a  buyer  for  this  3­bedroom,  2­bath  he  reminded  of  their  former  There is a  Vefy  large room  and  home  dn  a  plot  100  feet  deep  with  150­fooi  frontage  in  playmates.  a  bath upstairs. This room can  be  Huntington,  L.  t.  Were  a  person  to  look  back  partitioned  td  suit  anyone's  in  the  records,  just  think  of  the  needs.  One « the first­floor  bed­ biggest  town  on  Long  Island's  The  house  is  priced  at  $14,000,  inany high­powered  officials,  both  rdohis  has  ifrench  doors  leading  north shore  and  has  all shopping  but  we  will  sell  for  $12,'i00  to  In  political  and  labor  circles,  he  out  to  a  patio,  over  which  an  facilities.  a  Seafarer,  if  you  would  like  Would find  who  were  known  To  the  Editor:  awning  can  be  placed.  Anjrdhe  ifiterfested  in  seeing  to  call  me  at  home  some  night,  commie  sympathizers.  We  don't  In  regard  to  the  bull  being  Th^ is a  butride the  the  house  can  cdhtact  me  at  the  call  Huntington  1907­R.  hear  of  many  of  these  people  thrown around  about  whether  we  house,  too.  And,  of  course,  there  Unibh  Hall  in  5l  Beaver  Street  Bob  Breitweg  feeing  put  on  the  public frying  seamen  of  the  US  merchant  ma­ is  a  garage  adjoining  the  house.:  any day, or drop  me a  note,  care  P.S.:  Accompanying  photo  was  rine  should  wear  uniforins,  I  jE>an.  Furniture is  available,  if  desired.  of  the  Hall,  saying  on  what  day  taken  during  winter,  which  is  We  cannot  boast  of  democracy  should  like  to  direct .this  letter  Huntlpgton,  by  the way,  is  the  you'll  be down.  reason  for lack  of  foliage.  in  America  and  deny  its  very  to  "Ex­Hawsepipe,"  trusting  that  principles.  When  you  suppress  he  is  still  "ex,"  and  to  all  who  free  thoughts  and  expression  feel  as  he  does  in  advocating  you're  headed  down  the  trail  of  uniform­wearing  seamen.  I  think  that  all  who  feel  as  Siniiii  and  his  stooges.  I  believe  in  stopping  the  min­ "Ex­Hawsepipe"  does  should  ority  who  would  take  freedom  have  uniforms.  And  at  the  pres­ from  the  majority,  but  I'll  be  ent  time,  while  we  are fighting  To  the  Editor:  the  Delegate  brought  up  the  the  First  knows  nothing  and  in­ flartihed  if  I  can  see  any  sense  in  Korea,  there  is  a  crying  need  overtime sheets  and  then  did  the  dulges in  less.  Well,  ih  a  few  days  the  old  big  bull  bellow.  He  threatened  He said  WASCO  had  just firett  in  denying  freedom  to  all,  turn­ for  uniforms.  ing  the  name  of  liberty  to  a  PLENTY  OF  OPPORTUNITY  'ViTar­Hawk  rounds  out  another  everywie  who  missed  the  half  three  Or  four  Firsts  and  he  did  Witch  hunt  as  seems  to  be  the  But  perhaps  "Ex­Hawsepipe"  trip  to  the  t'ar feast  and  so  back  day  with  a  log.  And,  of  course,  hot  intend  to  be  the  next  fbt  ^licy  of  many  politicians  today.  is  unaware  of  the  fact  that  the  to  the  good  old  East.  As  usual,  everyone  just  smiled  when  he  givihg  time  off.  The  Chief  is  ju^  That  phony  move  of  the  Coast  government  has  made  ample  she  has  set, herself  a  record  —  ttfid  the four  to  eight  Oiler  that  as  bad.  We^want  to  warn  anyi  Guard  to  pick  up  your  seaman's  provision  to  supply  all  "Ex­ a  bell­to­beil  ship.  if  they  put  in  overtime  they  one  Who  contemplates  shipping  papers  and  reissue  a  temporary  Hawsepipes"  with  uniforms.  In  Not  a  day  has  been  given  off.  would  be  logged.  aboard  the  SS  War  Hawk  to  ^t, stamped  with  their  approval,  fact,  you  can  choose  your  own—  All  hands  got  stranded  in  Yo­ Upoh  arriving  at  Honolulu,  ye  check' the statements  made here­ Army,  Navy,  Marine  Corps  or  kohama  during  a  typhoon  scare  Delegate  went  up  and. asked  the  in, and  if  possible, let's straighteri  a  Stinking  move.  one  night  and  had  to stay  ashore  •   Let­  us  suppose  a  beef  came  Validated  Coast  Guard.  Mississippi,  who  is  this  First  and  Chief  out.  until  one  o'clock*  the  followihg  boy froth  Perhaps  many  Brothers  fefel  as  along  that  required  direct  ac­ First  Assistant  on  here,  if  the  if  the  Steward  should  start  tb  41oft  by  the  SIU.  The  Coast  I  do  about  the  uniform  business  day.  Oilers  and  the  rest  of  the  gang  feed  bad,  then  it  would  really  Guard  then  steps  in,  claiming  and  that  is:  A  paid­up  Union  A special  boat chartered  by  the  couldn't  have  a  day  off,  and  of  be  bad. But  we congratulate  him  lhat those  involved  are commies.  membership  and  an  SIU  or  SUP  Skipper  brought  them  back  to  coufse,  hi asked  the  Delegate  if  on  the fine  way ,he  has  carried  the  old  grind.  The  big  bull  of  A slick  idea,  if  that's  what  they  button  is  uniform  efioughr  . '  the  woods,  and  Woods  is  the  the  agreement  had  anything  in  on  this  trip.  "Scotty"  (SUP)  Contemplate,  but  one  that  would  Jack  Granger  .  |  it  about  guys  getting  a  day  off.  liever  get  by  the  seamen. "We  all  SS  Steel  ScietSiti  name,  was  on  hand  to  deliver  mere  is  none,  of  course,  but  Eng.  Del.  ^OW  the  angles  these  people  P.S.:  If  he do^n't  Care  for the  greetings to "Go  get it  and  now."  there  is  a  t^m  sometimes  ushd  SS  War  Hawk  have  been  working  throughout  above  selection,  he  can  always  C^bllGE  Honolulu,  T. H.  knoiVn  as  priticiple,  about  which  sail  with  the  Army  Transport  Well  everybody did  and every­ the  years.  "With  militarism  the  new  fad.  Service.  thing  Went  off  fairly  Well  until  Take  Yer  Choice,  'Scotty'  Tells  Uniform­Advocate  War Hawk Men Seek Heap Big Pow­Wow;  OTBy  UNPERTURBED AND STARTLED  Question  Service  Reopened  By  Cousins  • tb m  When the cameraman busted  in on this serene scene,  aboard  the  SS  Del  Norte  neither  the  contestants  tior  the  Observers  even  turned  their  heads  from  the  checker  game.. Left  to  righl:  Bulcher,  Cooper,  Machoh  ahd  WorrelL  The  Uetsman  Wtts  Dick  Marlinec<  It  has  been  shown  time  altaj  again  that  when  a  man  is  on  I  Dub  fo  thb  fabt  that  t  have  ship  over  six  months  at  al  noticed  a  gradual  lessening  of  Stretch,  he  tends  to  think  of  thai  pro  and  con  arguments  in  the  ship as  his  own  and  he  loses  tftfij  LOG  concerning  the  "homestead­ impersonal,  businesslike,  militant I  ing"  of  ships  contracted  to  our  attitude  of  the  progressive  Un»j  inn  man.  Hfe  begins  to  know  the I  Union,  I  should  how  like  to  Mates  too  well  and  in  somel  Venture  my  opinion  for  what  it  bases  to  eater  to  their  Whims "ilij  is  Worth.  It  consists  bf  the  fol­ a  iSUbserVieht  manner.  This  would  also  be  a  stepl  lowing  Suggestion:  toward  breaking  up  the  cliquesj  That  we limit  the stay  on  each  .who  impose  their  demands  uponi  vessel  to  one  year  for  a  book  their  shipmates  by force' Of  num^l  ­man,  affff  t6­  six  ntohths  fbr  a  bers.  And  any  man  with  a  tol"­!  permit  ihafi.  In  this  way  vaca­ eraht,  democratic  "live  and  lat|  live"  view  of  rank  and file  life?,!  tions  may  be  had.  This wqiffd  cause arnice, steady  progressive,  militant. Orderly :Un>­r  Charles  Muscsrella, Del  iOn  knows  that" if  the  organizh'­l  •   .who  Inffls. from  turnover ­pf  .jobs find  would  al­ tion  as  a  Whole  is  tO  surVi\  eVideiitfer  most  guo^teb  ahy  man  a­  job  'Cliques,  as  well  as v gashouftdsJ  at  ii«y  gi'"?^!n  fffne, frithout  the  performers,  hopheads  andv  agila'­j  lane wafit  an the heaeh frhich he  tors  must  go.  goingr'­ott­here''  look  on' his  finds  necessary  to  sweat  out  at  'vtimcS'  face,,  j:b  ­  Cousipt.''.  •  SO)­AiMhcw  JaslMoa. '  �£o0'>4r]Rhythms  A  Steward's  Dream  ^iunittecl by  Carl David  Jones»  AB, SS Ffrifp^rt  Hans  To  Picket  If  Publisher Is 'Unfair^i  V  To  the  Editor:  dogs  with  sauce),  hamburgers  the  spirit  boys!  Me,  I'm  too  and  onions  (some kind of  ground  young  to join  the  Army  or Navy  and  ivhen  I  get  off  here  I  doubt  /L  *u»  ­  J  carroVs  (orange  and  green  ing  by  not  bemg  on  the  good  ,  ,  ,  if  I'll  be  able  to  pass  the  rigid  I  ones),  pan­fned  potatoes  (spuds  physical.  _  teJVu  Hc»  ship's  thru  the  Hall  the  sama  as  you.  His  Job  to  dp  he  tries,  Sotpetimes  he's  wrong,  bpt  wants  to  1;^  rigl^t.  At  times,  he even  lies.  BY­LINE  AL  oat  into  intrt  Bofiton  nnotnn  safely.  BataUr  As  Ao  11  +  "leant  lo  Say  caKe.  Sent a short  story  into Esquire  get  I  magazine.  Hope  they  publish  if,  Now  where  else could  you find  write,  the  wind  is  blowing  in  Told  the  editor  that  if  he bouf^t  the  little  round  window  of  my  ®  meal  that?  Please  tell  me  •   A  real  "Good  Stew" doesn't  say:  "No  more".  the  story,  my  Union  paper,  the  ofTic^  We  are  going  to  miss  all I  'dr  it's  there  I  long  to  He hee  bia stores on hand,  warm  sunshine  that  has  prevail­ i  ^  forgot  to mention,  we  have  LOG,  would  make  the  fact  He*U  do  his  best,  sp  ion't  get'^sore.  ed  for  the  last  two­and­a­half  ®  aod  water  known,  and approximately  15,000  with  every  meal,  not  to  forget  seamen  would  buy  a  copy  of  Of  he'll  grpwl  to  beet  the  band.  months.  Esquire  for  the  sole  purpose  of  ,  .  bread.  I  sprained my  wrist  when  No  one  can  complain  though,IT  _•  i  J  B  J  a.  reading,  an  article  written  by  a  tor  wo  on  tho  Miymar  o^o^ '  * P'*co  of  broad  tho  They  call him early  and  they call  him  late.  fellow  seaman.  You  know  they  tho finost  cuiainoTW  Sip  ff  Other  names,  1 dare  not  say.  need  the  business!  afloat.  For  inalanoo,  hor.  ia  tho  " "'T  He catches hell  from all  and  the  n^ate.  If  they  do  not  publish  my  ar­ ^pper  monu  for  t<K^y:  Spaptah  S^^'S'STj/LTvon  He's  the  guy  that  has  to  pay.  ticle  I am  taking  applications for  Frankfurters  (chopped  up  hot  Something  like  working  in  the  volunteer  pickets  to  help  in  my  mint.  Heavy  like  gold  you  know.  crusade  against unfair publish^.  Your  call  of  the  wild:  "My  towel  is  gone,  We  really  live  on here.  Simply  send  your  applications  "My^ blanket  is  dirty  as hell,  to  the  Editor  of  the  paper  you  MAH  WHIP,  SUH  "The  stew  is thin  and no  corn  pone,  are  reading,  stating  in  25  words  Somebody  swiped  the  Mate's  or  less,  "Why  I  would like  to as­ "The  coffee  is cold,"  you  yell.  he  told  Deck  De­ sist  Honest  A1  in  V  crusade  ^  ­  A  • J    I  whip  and  ue  lOiu  the  X  V^CWIH^H  JPOF  partment  that  if  it  wasn't  back  against  unfair  publishers."  You  "Where's  the  Steward," is  the  cry  of  all,  '  j by  the  time we got  in, he's going  may  be  one  of  the  lucky  ones  "I  need both  this and  that,"  To the Edit^i  to  let  them  make  another  trip.  chosen.  Hurry!  Don't  delay,  re­ Yet  let him  try a bit  to stall.  T  1­  y,  ^  yy  a  ,  U  "^on't  know  what  the  poor  guy  member  all  applications  must  be  I  should  hke  to pubUcly  tliaiikUill  do  without  it.  I  shudder  in  before  it's  too  latei  And  you'll  sock  him  with  a  bat.  when  I  think  of  what  he  might  SEAFA]^RS  l^G  Seafarers Lgcide to  use. Sometimes he  can't  Another  voyage  on  the  Mary­ When  all  the  stores  are, put aboard.  aboard  the  SS Steel  Seientist  for  be  blamed  for  getting  mad  mar  is  drawing  to  a  close.  Soon  And  no  delegates  there  to  check.  he  tj^ical  Union  Brotherhood  though.  Especially  with  Ohanni­ I  will  be  up  in  the  land  of  re­ toey  demonstrated  toward  meLjan,  the  four  to  eight  AB,  who  membered vacations,  Maine. Only  Get  short  at  sea,  and  voices  roared.  during  my  recent  illness.  trying  to  coil  the  lubber's  for a weekend  though, for I must  We  want  thst  Steward's  neck.  return  to  the  Marymar.  Remem­ I  was removed from  the  vessel  line  counter  clock­wise  around  jer  I  am  leaving  in  January  so  in  Honolulu,  where  I  was  ad­  the  compass,  instead  of  clockwise  here  will  be  an  AB  job  open  He'll  try  to  please on  every  beef'  mitted  to  the  hoapital.  On  a  re­  the  way  line  is  supposed  to  be  for  some  lucky  guy.  Yes  I  said  The Union, the  company and all.  turn  visit  of  the  veasel  I return­  coiled.  lucky.  Should  have  some  money  So  take  him  off  that  treachefous  reef.  ^ to the  crew and  made the­trip  Several  of  the  men  are  going  left  out  of  my  payoff  to  donate  And  then  he'll  ansvfer  your  call*  back  to  the  Statea.  to  reenlist  in  the  service  soon.  to  the  support  of  the  paper  that  At  the  payoff  the  boys  pre­  Jbey  say  it  is  too  monotonous  prints  this  idle  prattle  of  mine.  sent^ me  with  the  proceeds  of  sailing  around  the  world.  That's  It  looks  like  the  LOG  is  the  He pays  his dues,  is proud  of  his book.  a  collection  they  had  gotten  up  publication  that  has  the  only  He  does  Just  all  he can.  as a  means of  giving  me­a boost.  p.  .  TrAwmAit  fair  publisher,  our  Union.  Will  I  personaUy  have  mcperienced  l.yrewmeil  So  when  things  get  toujsdi'  ^ake  «  Mur  say  "au  revoir"  for  now.  Hi  the  sincere,  brotherly  spirit  that  Speak W^l of  JeSSe's  At  a  brother  Union  Man.  Mom!  motivates  these  Seaforers.  But  .  Honest A1 Whitmer  I  would  like  the  qther  members  E^or;  So  long "Old  Stew/' it  was  the  best.  Of  our  Union  to  know  of toeif  ^e,  the  Seafarers  aboard  the  Most  food is good,  we trust.  generosity,  t^. "The^  men  have  citjeg service  tanker  Royal  Oak,  We'll  Join  right  in witb  all tfee  rmt.  my  sloepcst  gratitude.  wish  to  extend  pur  sincere  Smooth­sailins  to  you  from  up,  Anthoiiy ffeliiavoae  | thanks  to  Jesse,  the  proprietor  Don't  hold  your  pictures  of  tho  Men's  Club  in  Maple­ and  stories  of  shipboard acti­ wood,  La.  vities. Mail  them  to  the Sea­ Jesse's  place  always  welcomes  fSurers  Log.  51  Beaver  St^  ,  .  I seamen  and  insures  them  of  fair  New  York  4.  N.  Y.  H  you  I  think  it  would  be  a .good  T(|  the  Edil.or:  the  sample qne$tions_tov\^  treatment.  So•  the  haven't  the time  or don't  feel  There  has  been  quite  a,  little  idea,  if  possible,  to public a  11$  • he Plumher­Ma^nUt  enamina  next  time  your  ship  is  in  the  in the  mood,  just forward de­ port  of  I4ke  Charles,  Lg.,  drop  tails.  Well  do  the  rest. 'Pic­ misunderstanding  about  the  new  in  the  SEAFARERS  EOQ  show­ tions  prepared  by  ^e SfU.  wmm  It  Wanco  in  and  say  hello  to  a  real,  swell  tures  will  be  returned  if  you  Qovernment  rules  for  alien <  sea­ ing  all  the  ships  we  have  am  MeUln,  x n*  men  sailing  American  ships.  It  the  companies  toi  which they  be­ I  guy.  ­ wish.  long,  along  with  the  information  SS  Royiil  Oak  Crewmen  s a  little  difficult  for  an  ipdivid­ (Edr  lfo%  In  tiling  out  al  to  know  whether  a  ship  is  as  to  which  of  these ships  aliens  jobs,  the  pmoadurs  is  the  may  sail  on.  owned  by  a  company,  whether  PROUD  OF  THEIR  SHOP  Dispatcher  to  signify  whether  I  would  also  like  to  have  t  is  chartered,  or  what.  the  particular  job  mglT  ho  filled  by  a  citizen  or  an  alien.  Tha  list  suggested  hp  Brother  Blanoo  wmOd  tmpnn^cal  hcosAise  more  then  ehjerhgred  sh^  are  involved.  <lhMo  is  also  the  questien  of  opeimBnir  content  during  their  convales­ the  Editor:  and  «ikaidiM  that  cence.  ,  In  view  of  the  fact  that  there  There  are  many  of  us  SIU  are to  he considwredU  WU|| Rm  |are  so  many  Seafarers  like  my­ members  who  are  very  anxious  cKmstant  turnover  of  vessOls,  seff  in  the  Staten  Island  Marine  to  convey in some litHe  way our  end  the cmifsqufBt  changes  in  jbspital,  it  is  surprising  that  appreciation  for  the splendid  ef­ thehr  status,  nieolh^  ei  the  numher  of  alhNSe  pennilisd  to  st  of  the  men  are  happy,  de­ .forts  of  the  doctors  and  nurses  sail  on  them  is  ceneenwd'  the  in our  behalf, and we believe  the  pHe  the  terrible  and  unfortu­ LOG  is  the  best  way  to  make  proposed list  would become  qb­ solete  in  hardly  any  time  at  nate ­nature  of  ­some  of  the  ill­ our  feelings  known.  The  people  in  the  social  wel­ aU.  If  the  Dispatcher  should  iesses.,  fare  department  of  the  hospital  fail  to  indicate  whether  an  The  reason  for  the  pleasant  also  rate  a  vote  of  thanks.  You  alien  is  eligible  for  a  particu­ [feeling  among  these  hospitalized  never know until  you're a  patient  lar  jcdv  ha  vnll  give  that  in­ aembers  lies  in  the  excellent  here  how  grand  it  is  to  see  the  formation  to  anyone  mehlng  eatment  and  sincere  interest  (3ray  Ladies  enter  the  ward,  ,_ey  receive  from  each  and  wheeling  in  the  wagons  with  the  ipquixy  at  the  Bme  of  the  [everyone  of  the  hospital  staff,  cigarettes,  magazines  and  other  call.  be  doctors,  nurses,  attendants  sought­after  items.  Our  thanks  (Headquarters  is  temporarily  the  volunteer  workers.  to  these  gracious  ladies,  too.  out  of  the  question  and  an^  AU  of  these  people  have  suc­ We're  sorry  we  can't  offer  the  • war  Piumber^Mafshinist  tast.  These  contented­looking  Seafarers  are  John  T.  Eddins.  fully  worked  to  create  an  hospital  staff  any more  than  our  As snQn  m mw onii are print­ De^  DologglC'  end  Lonnie  Lonski.  as  they  appeared  to  the'  ^(^osphere  that  is especially  im­ thank®.  But  no expression  Of  ap­ owaieremcb  ireceotly  aboard  fhe  Bull  Lines'  SS  ­Arlyiu  Photo  _tant  in  making  the  patiants  preciation was ever  more sincere.  ed,  a  copy  wlB  be forwaided  W4P  Igkeil  in  carpenter's  shop,  which  the  lads  say  is  one  of  Joseph P. FarwiH  to Brothmr llapco.l  veU  again  and  keeping  them  tbf  best  aBoAt,  J  *  *  'S  Steel  Scientist  Seafarer  Thanks  ,  '  Sesd  'En In  Suggests Listing (U Bbips Open To Aliens  In  S. I  Top  Praim  /I  'I::  m  ?|  �mr  Seawind  In  the  past  few  issues  the  LOG  has  been  sounding  the  call for  action  on  the  part  of  Shipboard  photographers.  Lots  of  ships have  been  hewing  the call,  among  the  most  recent  being  the SS Seawind.  The  photos  on  this  page  were  submitted  by  the  crew  to  Lloyd  (Blackie)  Gardner,  the  A&G  Dis­ trict's  West  Coast  Representative  m  San  Francisco.  Gamer  sent  them  post­haste  to  the  LOG  and  here  they  are.  The  LOG  wants  more  ship­ board  shots,  but  requests  full  identification  of  all  subjects  and  the  name  of  the  photographer,  ol  course.  The  Seawind  material  didn't  give  the  name  of  their  hardworking  lensman.  Chuck  Allen got  off  to a smiling start. This shot  was  taken  before  he  boarded  the  train in  New  York  for  Baltimore.  Cap­ tion  accompanying  the  photo says  "Chuck"  was  never  happier  than  he  appears  here.  Here's  a  docksids  shot  of  some  of  the  Seawind  lads  and  some  local friends. Left  to right, standing:  Bankhead,  OS;  Miss  Grettle; Larsen, AB; John  Risbeck, AB.  Kneeling: Chuck  Allen,  "Junior"  and  Sonwald,  AB.  til­ t  4,  4.  Crewmembers  of  ­ the  Sea­ WhM  iwt  only  worked  well  to­ gelt^er,'  but  they  akb  proved  to  be  good  shipmates  ashore.  In photo at  right  is a  group  of  the  lads  photographed  in  the  Jockey  Club  in  somewhere  on  San  Francisco's  waterfront.  No  names  accompanied  this  shot.  Only  one  we  recognize  is  Chuck  Allen, who seems  to get  around.  4  4, ft  ^  s%s:  ••  "  tiff­ Besides  a  good  crew,  the SS  Seawind  had  an  alert  photographer  on  its  last  trip,  and  he  kept  the  men  smiling  for  the  lens.  Here,  £rom  left  to right. lte*lines  up the  Second  Cook,  Third  Cook,  Messman  Pepper,  Chief  Cook  and  Steward  Abe  Goldschmldt.  "Scotty"  looks  over  the  life  ring.  �SAN  FRANCISCO—Chairman,  M.  Btimstine,  2257;  Recording  Secretary,  A.  Gowder,  36884;  Reading  Clerk.  A.  MitcheU,  2756.  ent  Lawson's  report  acceptedi : '  Headquarters  report  and  Secre­ .'  tary­Treasurer's financial  report >;j  read  and  accepted.  Meeting  ad­ REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  journed  with  80  members  pres­ ENG.  STWD3.  REG.  DECK  ENG.  STWDS.  SHIPPED  ent.  14 9 38 17 21 10 48 4  4  4'  NEW  YORK—Chairman,  Earl  95 " 115 32» 97 89 104 290 26 17 71  17 26 19 62 Sheppard.  203;  Recording  Secre­ 67 ' 67 ^08 72 75 55 202 tary,  Freddie  Stewart,  4935t  1  ^ / (FIGURES NOT AVAILABLE) Reeding  Clerk,  A1  Kerr,  29314.  t  .  (FIGURES  NOT  AVAILABLE)  11  9  32  11  .  12  12  35 Minutes  of  meetings  held  in  :t  ' 41  32  107  58  51  48  157 other  ports  read  and  accepted.  41  56  129  34  '  51  59  144 Agent  Algina  reported  on  port's .  )|  12  22  56  18  .  14  11  43 shipping  activity  and  blasted  the  19  21  76  33  20  26  79 American  Legion  for  taking  a  stand  calling  for  merchant  sea­ 326  348  1,040  357  359  344  1,060 AiG  Shipping  From  Oct  4  To  Oct  iS  REG.  PORT  DECK  Motions  carried  to  accept  the  minutes of  past  nieetings  in other  Boston..-. 15 Branches.  Trial  Committee  eledt­ New York::................ 113 ed  to  hear  charges  against  three  Philadelphia...:...i............ : 28 Brothers. Agent  Gardner  reported  Baltimore..........:.........^...:..... 74 on  shipping  activity,  which  he  Norfolk : ; defined  as  so­so. Under  Good  and  Savannah.....:  Welfare,  members  spoke  ­on  the  Tanqw—  12'  Mobile.......:...,  34  New  OrleahSi. ..  32  Galveston.  22  West  Coast  36  GRAND  TOTAL,.....'......;...  366  coming  Union  elections  and  the  new  wage  increa^s.' Meeting  ad­ journed  with  96  members  pres­ with  the  draft regulations as they  as  a  hurricane  was  due  at  any  and  become  active.  Three  men  now stand,  as they  would be bet­ 'moment,  it  was  felt  inadvisable  given  the  SIU  Oath  of  Obliga­ ent.  ter  off  in  the  long  run  if  they  to  hold  a  meeting.  Dispatcher's  tion.  Meeting  adjourned  with  291  3^  t  4­  .  cooperated.  Motion  carried  that  report  and  imancial  report  read.  members  present.  MOBILE—Chairman,  O.  Stev­ in  the  future  all  Trial  and  Ex­ Motion  carried  to  dispense  with  4  4  4  men  to  be  put  in  uniform  and  ens,  115;  Recording  Secretary.  J.  cuse  committees  go  strictly  by  regular  meeting  so  members  BALTIMORE—Chairman.  WU­ paid  soldiers'  wages.  Secretary­ Carroll.  14;  Reading  Clerk,  L.  the  by­laws  and  constitution  of  could  go  honm  and. batten  down  liam Rentz,  26445; Recording Sec­ Treasurer  Paul  Hall  reported  on  the  Union  when  making  their  for  the  storm.  Neira.  26393.  retary,  G.  Mastersoa,  20297;  New  York  City  elections,  the  recommendations  to  the  mem­ 4  4  4  new  6.38  wage  increase,  the  Minutes  read  and  accepted  bership.  Motion  carried  to  donate  SAVANNAH—No  meeting  held  Reading  Clerk,  A1  Stansbury,  SIU's  legislative  program,  the  from  the  other  Branches,  Agent  $25  to  the  Knights  of  Columbus  because  of  a  lack  of  quorum.  4683.  new  building.  Union  elections  reported  that  shipping  has  been  for  underprivileged  children.  Special  meeting  held  to  check  fairly  good  over  the  past  two  Meeting  adjourned ­  with  215  the  registration  cards  of  those  Minutes  of  meetings  held  in  and  the  Coast  Guard  "validated  other  Branches  read  and  approv­ papers."  Motion  carried  to  refer  weeks,  though  there  was  no  tell­ members  present.  memberii  present.  ed.  Motion  carried  to  forward  all  all  communications  for  excuses  ing  if  the  tempo  would  continue.  4  4  4  »  4  4  ship's  minutes  to  the  LOG  for  to  Dispatcher.  Motion  carried  to  Agent  Tanner  reported  that  he  ~ NEW  ORLEANS — Chairman,  publication.  Trial  Committee  re­ elect  a  committee  to  examine  had  met  with  the  State  selective  TAMPA—Special  meeting  call­ Lindsey  Williams,  21550;  Record­ service  officials  and  all  Seafar­ ed  by  Patrolman  R.  Kail  to  in­ ing  Secretary.  Herman  Troxclair,  ported  its  recommen(^  tions  on  and  report  on  the  credentials  two  members.  Communications  submitted  by  candidates for  elec­ ers  were  urged  to  comply  fully  form the members that, inasmuch  6743;  Reading  Clbrk,  76.  from  men  asking  to  be  excused  tion  to  Union  office.  Under  Good  Charges  against  one  member  were  referred  to  Dispatcher.  and  Welfare,  there  was extensive  read  and  referred  to  a  Trial  and  Agent  Rentz'  report  accepted.  discussion  on  the  American  Le­ Excuse  committee.  Minutes  from  Meeting  adjourned  at  7:50  with  gion's  attitude  to  the  American­ merchant  marine.  Meeting  ad­ meetings  held  in  other  Branches  288  members  present.  journed  with 1035  members  pres­ 4  4  4  read  and  accepted.  Agent  Wil­ ent,  liams  reported  that  shipping  had  G A L V E S T O N — Chairman,  4  4  4  fallen  off  greatly,  partly  due  to  Keith  Alsop,  7311;  Recording  a  lack  of  ships  scheduled for  the  Secretary,  C.  TannehiU,  25922;  PHILADELraiA  —  Chairman,  port,  and  also  because  of  bad  Reading  Clerk,  R.  Wilbuzn.  A.  Cardullo,  24598;  Recording  JOHN  MCLAUGHLIN  LAWRENCE  A. HOLBROOK  Secretary,  D.  Hall,  43372;  Read<  37739.  Get  in  touch  with  your  wife  Notify  your  draft  board  of  weather which held up  those d^­ i% Clerk,  J.  Hauser,  34747.  tined  for  New  Orleans.  Williams  at  once.  She  wants  to  hear  from  your  whereabouts  at  once.  reported  on  the  slaying  of  an  Minutes  of  meetings  held  in  >Minutes  of  meetings  held  on  you.  4"  4'  4  SIU  member  in  Lake  Charles  by  other  Branches  read  and  accept­ other  Branches  read  and  accept­ 4  4  4  CHARLES  MacDONALD  a  Cities  Service  company  man.  ed.  Agent's  report  accepted.  One  ed.  Agent's  report  read  and  ac­ minute  of  silence  observed  for  ROBERT  B.  FELCH  Get  in touch  with L.  G.  Nelsrai,  Brothers  lost  at  sea.  Meeting  cepted.  Charges  against  two  .  J  bommumcate  with  your  moth­ Claims Adjustinent, Orion  Steam­ members  read  and  referred  to  adjourned  at  7:20.  a  Trial  Corhmittee.  Meeting  ad­  v  er.  She  is: anxious  to  hear  from  ship  Company,  80  Broad  Street,  4  4  4  New  York  City.  you.  BOSTON  —  Chairman,  Ben  journed  with  140  members  pres­ Lawson,  834;  Recording  Secre­ ent.  4  4  4  4  4  4  4  4  4  tary,  R.  Lee,  47958;  Reading  CARLETON  J.  AMUNDSON  RICHARD  G.  MARTINEZ  Motion  caiTied  to  give  witness  to  Clerk,  H.  Murphy,  33427.  NORFOLK—No  regular  meet­  ,  Get  in  touch  with  trf>uis  A.  slaying  priority  on  standby  jobs  Write  your  sister,  Mrs.  Her­ ing  was  held  because  of  a  lack  bert  Nelson,  5836  Wentworth  Reimmuth,  Marquette  Casualty  as  they  will  be  unable  to  ship  Minutes  of  meetings  held . in  of  a  quorum.  A  special  meeliiig  Averiue  South^ Minneapolis, Min­ Company,  206  Strand  Building,  out  until  situation  has  been  other  Branches  read  and  acc^t­ was  called  for  the  purpose  of  New  Giieans  12,  Louisiana.  nesota.  i  cleared  up.  Committee  recom­ ed,  except  that part  of  New  Or­ checking  the  shipping  cards.  mended  that  three  men  be  al­ leans  New  Business  which,  is  Meeting adjourned  with 23 mem­ "44 4  • • #• 4  4  lowed  to  come  out  of  retirement  contrary  to  shipping  rules.  Ag­ bers  present.  PEDRO  ARTEA<3A  WILLIAM  E.  THOMPSON  Write  yovir  mother  at  760  Your  mother  has  passed  away.  South  Newton  Avenue,  St.  Pe­ Contact  ypur  brother.  .  tersburg,  Florida.  4  4  4  4  4  4  ­  MICHAEL  PAUL  MASEK  HAKpN  1.  HOSLAND  Get  in  touch with  your mother  Get  in  touch  with  Mrs.  Shirley  at  once  on  an  important  matter.  Wessel,  Supervisor,  25  South  You  forgot  to  enclose  your  re­ turn  address  last  time.  Street,  New  York  City.  4  4  4  4  4  4  , .  DAVID  WILSON  BURTON  Now  Tanker  Wage  Scaios  DECK  DEPARTMENT  Qnartermaster  ...,.,:...  Able  Seaman  AB  Maintenance  ,  f!  %ite  Board.  yom  INW;  triiliiyinan  .  Increase  $19.30  19.30  15.25  14.87  16.01  12.98  14.51  New  Scale  $321.80  321.80  254.25  247.87  267.01  216.48  242.01  $368.50  313.00  313.00  277.00  251.00  233.00  .  233.00  227.50  $23.51  19.97  19.97  ^  17.67  16.01  14.87  14.87  14.51  $392.01  332.97  332.97  294.67  267.01  247.87  247.87  242.01  $303.50  274.50  .  245.00  ,•.   20$M  $19.36  17.51  15.63  12.98  12.60  12.60  $322.86  292.01  260.63  216.48  ill j! n i 1  11  iShMey vWes^,;^;:  fj^eetii  ; y^'k •  City;  ; ih?  ENGINE DfePARTMENT  important  message  for  ybu.  "  •  •   4  4  4  •  •  Chief  Eleetrieian ......  MARCELJENDRYS  4  4  4  Chief  Pumpman  JAM£S  FLANNIGAN  The  father  of  this  Brother,  Eng. Maiiit.­2nd Pumpimin  .  Contact William Oswinkle,  SIU  who  was 'drowned  in  Montreal  Hall,  14  North  Gay  Street,  Balti­ on  August  24,  would  like  to  Second  Pumpman  hear  from  his  shipmates.  Write  iftiore,  Maryland.  Engine Utility  Mr.  Faul  M.  Jendrys,  31  Spring­ Oiler  ...  4  4  4  yale  Avenue,  Chelsea,  Massa­ B.  B.  DARLEY  FWT  .V. . . .  chusettis.  '  Wiper  ...............  This  Brother , is  in  the  Staten  4  4  4'  Island  (Ne^  York)  Marine  Hos­ STEWARDS  DEPARTMENT  DONALD  WAGNER  pital,  and  would appreciate  visits  Chief  Steward  Your  wife  is  anxious  to  hear  from  his  friends.  Chief  Cook  from  you.'  *  4  4  4  2nd Cook and Baker  •  •   •   ••    HAROLD  R.  BONNE  4  4  4  Galleyman  .........  •   • •    bc^rniuttiesLte  with;  Frederick­ ^SEPK  JOHN  BEIW«»D  ^,:<peaVes  bn. your tdkim  SS Marymar.  Very  importanitr  Old  Scale  $302.50  302.50  .  239.00  233.00  .  251.00  ism  .  197.50  muL  210.10  �ji' ''''  ••'   •  itro  • \;^' "  ,  .l  •• ­,  '. 'i>1'  ­  •   .: ­  ^­>,.1  =  V­­­  ­•  ,  f­^y'  • »' :?;' V  W­X­  •  |':S;.£.L­'':'  11:^'^;'.:  terV  •  Seafuers bternational  Union of  North America  ATUUmC & GULF  DISTRICT  1950 ELECTION or OmCERS FOB I9SI  ^  VOTING PERIOD  NOVEMBER  Itl THROUGH DECEMBER  31,  1950  ifi •  ••  • K^yx"  if"'  SECRETARY­TREASURER  Vole for On*  • PaulKalLNo. 190    PHUADELPIHA  AGENT  B  a  Wm. (Rml) Moiris, No. 294  BALTIMORE AGENT  Vol* forOa*  Rentii No. 28445  • W. (Curly)    fl  HEADQUARTERS REPRESENTATIVES  K  v'.4;....  • >  •   r  pi|­:  I  • v  . yjiV­'" *­ Vol* for  Thro*  VoteforOa*  • Robert Matthews. Na 154    • L (Bkmdie) Johnson. No. 106    No. 56  • Joseph Volpicm.    B  • AlStanabury,No.4663    Vol* for Oa*  B  x ; >  ^ I  • L»Roy Clark*. Na 23062    a  Frmsk  (Rod  Snllr)  SamvaB. No.  2  BALTIMORE STEWARDS PATROLMAN  Vote lor Oa*  NEW YORK  DECK PATROLMAN  Vol* for Two  * •  •  O  John Hoggi*. No. 23434  B  ,  • Louis Coffin. No. 4526    George  (Frenchy)  Ruf,  No.  23724  n  NEW ORLEANS  ENGINE PATROLMAN  VoteforOa*  NORFOLK AGENT  • C. J. (Budk) St^i^eni. No. 78    VoteforOa*  • Ben Re—. No. 95    • Wdt— Beyeler. No. 25919    NEW YORK  ENGINE PATROLMAN  Vol* for Two  B  NEWORLEANSSIEWARDSPATROLMAN  • Teddy Babkowsld. No. 7391    • Eddie CDeck) Eriksen. No. 50495    :• Pete Solvo. No. 24342    No.  21536  • Charles Scofield.    • Claude (Sonny) Simmons. No. 368    Vol* for Da*  SAVANNAH AGENT  P  Victorio Dlhdia. No. 20875  VoteforOa*  • Ernest T|ll*y. No. 75    *  • James L Tudrer, No. 2209    ^  V  B  GALVESTON AGENT  ­  •   ^  i  ;:  ­ f  '  '  .  T  1  ^  •   i .n 1;• TAMPA AGENT''n cru .  n;, ^  VoteforOa*  Vol* for Two  • Frank E. Gardner. Ni^ 21057    i.:'..5  i' ­  <  I  ­ J  .  •  • •  .  ,y*M»forOB*.  .  :  :  '. II  I  ' •   ''  r : ' f >­i j;i,;  '  •  '•   ­  7  • KdthAl­p.Nd;73U    ^  '  J  ^  '  t'!* ­*  vl'^  f  .  ^  ^  Piplh|  :• • '.yypy  ..f  GALVESTON JOINT  PATROLMAN  Yon for OB*  MOBILE AGENT  VoteforOa*  o  Gal ToniMr. Na 44  >  • !  "' Vv'jf..  ,  t  •   ;•  :t  "• • • '•   B'  • Freddie SlewarL No. 4935      ­.'<1.  •  1.  • RayWhite.Nd.57 "    • Howard GuinMr. No. 476    •   \:yyW:X­ \'  •  r  4'•   :  Q  Bonnv Goniiil**. No. 125  No. 36664  • A. W. (Andy) Gowder.    i  t 'i  i  NEW YORK STEWARDS PATROLMAN  :'4Sa  .  •  •  .  NEW ORLEANS  DECK  PATROLMAN  Vol* for OB*  VoteforOa*  BOSTON AGENT  't;­.  a  LlndM7l.WIffianu,No.SI550  BALTIMORE ENGINE PATROLMAN  • Ben Lowson. No. 694    'Il  ,ui'  .  .  Vol* for Oa*  BALTIMORE DECK  PATROLMAN  V  .­.v.'vo'­  ... .'J  NEW ORLEANS AGENT  • Joseph AlQ^no. No. 1320    ||||:|" ;  |si  • Robarl Jaidan,    No. 71  •  Vol* for Oa*  Sheppard, No.  203  • Earl (Bull)    ­  ­ J  MOBOE JOINT PATROLMAN  Vol* lot Two  '  .  No. 24599  • Steve (Bladde) CarduUo.    ASSISTANT SECRETARY­TREASURER  i;'%  :.t  nvSTRUCnONS TO VOTERS­^ <»d«r fo iroto for a canSidrtoi. BMBIC a ooM  (Z) In  ToBag oquoB* to Uw  loft of  nam*. H  ycNi  TOI* for  mot* candidal—  lot  ofll—flia qp*dfl*d b—oln yoor *dl* for radi oO—win b* famOd.  YOU MAY WBUE THE NIIME OF JINir MEMBER WHOSE NABIE DOER NOT  APPEAR  ON  THE  BALLOT  IN  THE  BLANK  SPACE  PROVIDED  FOR  TEAT  • PURPOSE UNDER  EACH OFFICE.  Do not n—a iMid p—KlIla BMaUag lb* baUd. BoOIota mariwd wtth l—d p«Mll  \wlU not b* coimtod.  MARX YOUR BALLOT WITH PEN AND INK OR INDELIBLE PENCIL  .......  i­/.  • •   '.'.y  • CM. TannohilL No.    25922  y  J  :  •   jiS,  '*•   *  y  • •   • •  •   I  ..  *"r •   •  , ^  ­'­Vl  ... U­.­'U.'.  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource October 27, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 20 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: VOTING FOR 1951 A&G OFFICIALS BEGINS ON NOV. 1 COAST GUARD GETS UNLIMITED POWER SEAFARERS WELFARE PLAN SUGGESTIONS FOR STEWARDS DEP'T. MOBILE REPORTS SLIGHT PICK-UP IN SHIPPING NEW YORK SHIPPING IS CALLED 'ACCEPTABLE' IN-TRANSITS SAVE THE DAY FOR SAVANNAH NEW HQ HALL - BEFORE THE NEW LOOK TWO SIU MEN SLAIN BY KOREAN SNIPERS STRAHTMORE 'MUTINY' A BEER BUST, SAYS CREW 'BEST TRIP EVER,' GI'S COMMEND SIU PICTURES AND UNION RECORDS OF CANDIDATES FOR A&G POSTS THE LOG BOWS TO A HAPPY CREW: MEET THE SS SEAWIND SEAFARERS Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 10/27/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log