8 32 259 https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/522b7c23f14a8b833d1bdce341618656.pdf 007ba4913d874a956da8d7266539447c PDF Text Text Seafarers International Union of  North America  '>• A'    II 111  No. 11  I  NEW  YORK,  N.  Y..  FRIDAY.  JUNE  1.  1951  ;  ^ f  I  VOL.  XIII  .1.  • 'i'M  See  Story  on  Page  Three  nr:­r , ,  !:  !• •  ;  .  . 't  •  • • • 4'?  V  r  •   ~  "  ­y  J  H .  ­  1 :J  r­.sw'.'  *­  ­­i  L.  .  .  ­..;•   1  .  t^ivX­V.4;,  ,  ,  :  '  ­  ­'  ,  ,  ,• ' ­­• • •   • ­; ^'• ;v,­ • ­• ­• ­ Story  on  Page  Three  \  ft..  n.,  i­ '• • • Vi  h'i'  '­• .|c'•   /•   • '•   ••  ''^C  *A  Vw  w  ^ ^  OM  Pege  Seven  N  ­T^  s ^  ^  �Page  Two  THE  S  E  AP 4«,E HS  .10 C  J­• *  SEAFARERS  LOG  Published  Every  Other  Week  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and Gulf  District  Afiilialed  with  the  American  Federation  d£  Labor  At  51 Beaver  Street,  New  York 4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  NX,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  Still  Leading  The  Way  The  past  few  weeks  have  been  eventful  and  bene­ ficial  ones  for  the  men  of  the  SIU.  Almc»t  in  staccato  succession  the  men  on  the  ships  have  learned  of  the  vic­ tories their  Negotiating Committee  has achieved—the  new  and  revolutionary  Vacation  Plan  and ­the  increase  in  hospital  benefits.  Each  of  the  benefits  won "makes  that  much  more  secure  the  life  of  the  SIU  member  who  goes  to sea  for  a  living.  :  As  a  result  of  the  trail  blazing  by  the SIU  in  recent  weeks and  in months past, such'as  the winning  of  the now  smoothly  operating  Welfare  Plan,  precedent  is  being  set.  Every  time  the  SIU  walks  out  of  a  conference  and  an­ nounces in  the  papers  a  new  victory  for  its  members,  the  **me­too"  voices  in  the  other  maritime  unions  rise  ip. a  chorus  and  yell  for  meetings  with  their  operators.  Sure,  the  SIU  is  bragging.  It  has every  right  to  brag  • in winning  the  heretofore  unknown  benefits  its  members  now  enjoy  and  accept  as  part  of  their  work.  However,  the SIU  is  interested  in  having  the  rest  of  maritime labor  join  in  the newly  won  benefits.  ,  •  After  the SIU set  the  pace  with it§ Welfare  Plan  last  year,  the  NMU  and  other  unions  got  their  operators  to  okay  similar  plans.  Following  our  announcement  of  the  JTacation  Plan  victory  two  weeks  ago,,  the  NMU  im­ mediately  announced  that  it  was  seeking  the  same  thing  from its operators. The NMU, despite the  fact  that it  was  iahready  in  meetings  with  its  operators,  <fiiJ  not  ask  for  jl  the  Vacation  Plan  until  the  SIU  announced  its  victory.  2;  JEhe  NMU  then  tacked  it  onto  the  list  of  demandis  it  is  3  4t  making.  A  Sfe¥mrd  Must  Answer  tThanlKS  lo> Sff  Stuodte  Riea  Ac^soeail*.)  32 If  I miss  the ship^. will  the agent fly  mo  to the next port?  Did  the Qld  Meax go ashore  yet?  33 Ik 'the  Old Man  back  yet?  ;;  What  time wM he be back?  These  and  a  hundred  other  question^  What time is he putting out as dfcaw?  Will  he  give us  aH  ifie  money  we asked  are­ asked  the; Steward,  an^  wken  he cmt  answer­ only  95  percent  of  them,  the  ques­ for?  tioner  will  say,  "What  a  dumb  SOB  he  is.  The  Vacation  Plan,  which  the  "New  York  Times"  5  Say, is the Old  Man  back yet?  ' termed  "the first  of  its  kind  for  seagoing  ^R!:tions  of  the  6  Is­  it  correct  that , the­  second  gin  miB  How in  the he^^  did he get his Steward's en­ dorsement?  Is thu  Captain  back yet?"  maritime industry," is  only a  case  in'point.  gives  you  more  on  this easdton^e?  E..  D.  Sims  Another long time possession  of the SIU are the work­ 7 .  How  far  is it  to ^ mafioLpart  of  M  ing rules the men work under every day aboard ship. These  8  Where do  you catch a bus?',  9  How  much  does a cab cost?  have  been  taken  for  granted  in  the  SIU  for  years,  but  now  the  NMU is  asking  its operators  "to remove" inequi­ 10  Is the Old M^ back yet?  WASIHNGTOk—The  boss  in tiie  Soviet  Union  can  send a  worker  to  jail  for  20  days  for  refus­ ties;" in other  words bring  the day­by­day  shipboard  pro­ 11 How  are the  girls here?'  cedures and rules up to the SIU standard in the NMU fleet.  12  How  many days  will the ship be; here?  ing  to  go  to  aitodler ijob.  No  cowt. action  is  re­ quired  and no  court  aijpeal  is permitted.  • '  13  Will  we get more stores  here?  This  is  but  one  example  of  Soviet  labor's  loss  Again,  though,  we  are  not seeking  to retain  a  corner  14  Did you get  any fresh stores in this port?  of  freedom  cited  by  the  Monthly  Labor  Review,  on  the  market.  We  hope  they  get  them.  The­important  15 Is the  Old Man  back yet?  ,  publication  of  the  US  Department  of. Labor^g  thing  to the SIU  is  that  the  benefits  be  won  and ^njoy?d  16  i wonder if  he woiiid ^ive me  instead  Bureau  of  Labor  Statistics.  ; , V  by all seamen,  regardless  of  the union a  man  belongs  to.  •  of  $20? '­;  ^  V!  Even children of  12 years .of  age can be drafted  attendance at factory  and  trade schools  whicl^  The SIU  believes  in equal  pay  for  equal  work.  If  the  17  Dpes the  Old  Man  allow  women  aboard?;.  lor  impose  military­liko  discipline.  /  pace­setting  is  left  to  the  SIU,  then  we'll  do  it—and  be  IB  Is the Old  Man  back  yet?  A  1938  act,  the  article  reveals,  "was  directed  ,  glad  to.  The  record  shows  that  the  SIU  has  consistently  19  Would  you see  that  my friends are fed if  against  tardiness,  leaving  work  before  the  sched­*  uled  time,  undue  prolonging  of  lunch  time,  and  laid  down  the  challenge  and  won  every  major  benefit  to  I brought  them aboard?  20  Where do  we go from  here?  loitering  on  the  job.  Those  who  committeed  such,  come  to  seamen  in  recent  years.  The  beneficiaries  have  infractions  were  subject  to  warning  or  to  trans­ 21 Is  the Old  Man  back  yet?  been  the seamen  and  that's our  job,  that's  the SIU  policy.  fer to  lower grade  jobs." An  official interpretatioh .  22  Have  we  got  enough  stores  to  get  back  .We'll continue to fight  for the  pork chops and  the benefits.  of  the  act  in  1939  states  "a  single  tardiness  eX­r'  to  the States?  '  ceeding  20  minutes  should  result  in  immediate  Why,  though,  has  the  SIU  been  able  to  accomplish  23  Is it  very cold in the next  port?  dismissal."  Managers,  the article  reports,  are sub­ these  major  gains  where  others  have  feared  to  tread?  24  Is  the Old Man  back  yet? ~  ject  to  dismissal  and  penal ^prosecution  for  any;  There's  no  magic  formula  locked  away  in  a  vault!  25  How  much  can  we get  for  smokes  here?  failures  to  inflict  "prescribed  penalties."  Here  are  the  answers,  free  to  all  who  wish  to  make  use  26  Can  I  eat  earlier,  for  I  have  a  blonde  Leaving  one's  place  of  employment  without  permission," the  article states,  can  incur  imprison­ of  them.  waiting  at  the gangway?  ment  of  from  2  to'4  months­^in  a  defense  in­ dustry,  the  penalty  would  be  imprisonment  up  The SIU has a compact  Union. We have no power­ 27  Are the MPs  tough  on a guy  here?  28  Is  the Old  Man  back yet?  tp 8 years.  Bungry groups waging internal  War, under the direction of  A  1940  edict  allows  government  department  29  Where  can  I get  an  Americau paper  in  jfplitical commissars.  heads  to  transfer  certain  personnel;  and  failure  town?  ,  ^  • We are a^    completely democratic  Union. Ezch  man  30  Do  women  in  this  town  like  Americans?  to  obey  transfer  orders  is  punishable  as  "un­ leaving  of  the  job."  In~ some  indus­ # not  only entitled  to his ssay,  but  is continuously invited  31  I  am  staying  in  town  for  the  weekend.  authorized  tries,  "bosses"  are  given  the  power  "to  impose  itb.say:.it.  •   ; 'V'.  .  .....,  ,  Could ypu fiat me  2Opr,30 sand­,  penaL. confinement  up  to  20  days  in  their , own  discretion  without  a  court  action."  wiches?"  "' •  ;•   .  It's Walk fr Jail lit Russia  r:',?  '  '  '  • ' "  •  • • ­'­J  I  �Friday.  June  1.  1851  THE  SEAFARERS  LOG  Page Three  NEW  Sin  VACATION  PLAN  PUTS  DOUGH  ON  THE  LINE  I  Complete  lletails  of  the  revolutionary  Seafarers Vacation  Plan, with which the SIU's Atlantic and  Gulf  District pounded  out  another  precedent  for  the  maritime  industry, have been spelled out in an agreement  signed  this  week  by  Union  and  com­ pany  representatives.  The  pact,  dated  June 1, was concluded  after three days of  negotiations and  is the first  of  its kind  to cover  seafaring men­ in the United States.  As  members  of  the  negotiating  committees  swiftly  disposed  of  all  details  of  the Plan's administration and  operation,  it  became  apparent  that  the  SIU's  latest  achievement  had  sounded  the  death  knell  for  the  obsolete  vacation  clause  prevailing  ''  throughout  the shipping  industry.  Within a  few days of  the announcement  on  May  15  that  the  SIU  had  won  its  demand  for  a  plan  guaranteeing  Seafarers  two  weeks  of  vacatiim  pay  for  each  12  months of  employment,  the  National  Maritime  Union—now  in  contract  renewal  negotiations—added  a  similar  proposal  to  its  original  demands.  Other  unions are  preparing  to follow  the SIU  line.  SIU Welfare Plan  Raises  Hospital  Benefits  To  $10  Maritime  observers  predict  that  before  the  year  is  over,  the  Seafarers­type  va­ In  line  with  its  avowed  pur­ Treasurer  said  that  "any  wel­ cation  plan  will have  replaced  the  current  vacation  clauses  in  all  agreements  coveting  pose  of  providing  the  maximum  fare  plan  that  is  worth  its  salt  merchant  seamen.  in  benefits  whenever  possible,  must  not  be  restricted  by  any  Under  terms  of  the  Vacation  Plan  agreement,  the  SlU­contracted  operators  the  Seafarers  Welfare  Plan  has  thing  other  than  its financial  boosted  payments  to  hospitalized  condition.  will  contribute  31  cents  a'pia„,  the  signed  receipts"lriiil"bi  made on  October 31  of  this year,  SIU  men  by  43  percent.  The  "If  you  hamstring  a  welfare  day  for  each  man  working  presented  by  the  Union  to  the  with  the  trustees  empowered  to  increased  benefits  go  to  $10  plan  with  a  lot  of  time  restric­ Plan's  Administrator  for  reim­ shorten  or  extend  this  waiting  weekly,  from  the  present  $7,  and  tions  and  a  lot  of  hlgh­souiKf  aboard  their  vessels,  with  bursement.  period,  "if  the  circumstances  so  become  effective  as  of  June  4,  language  that  doesn't  pay  off  for  contributions,  beginning  as  of  In  connection  with  the  man­ justify."  trustees  of  the  plan  annoimced  the  beneficiaries,  you  get  no­ June  1.  Members  of  the  SIU  Negotiat­ ner of  pajunent,  the Union  point­ •  where  in  a  hurry.  this  week.  ed  out  that  all  eligible  vacation  ing  Committee  paid  tribute  to  Each  Seafarer  will  be  entitled  "The  Seafarers  Welfare  Plan's  Announcement  of  the  three­ pay  applicants  should  be  pre­ Morris  Weisberger,  East  Coast  dollar  weekly  rise  in  the  hospi­ only  objective  is  to  give  the  to  draw  14  days  pay  for  each  pared  to  present  their  discharges  Representative  of  the  SUP,  foi  tal  benefits  was made  after  Wel­ greatest  possible  benefits  to  SIU  year  he  has  worked.  They  need  as  evidence  of  the  required  em­ his assistance in the devdopment  fare  Plan  trustees  adopted  a  men  that  it  can  afford  without  not  wait  until  the  end  of  the  ployment.  of  the  Vacation  Plan  agreement.  recommendation  made  by  SIU  jeopardizing  its financial  posi­ year  however..  The  agreement  Weisberger,  who  took  an  active  QUICK  SERVICE  provides  that  Seafarers  may  ap­ tion.  repres^tatives.  part  in  all  negotiating  sessions,  "That's  the  theory  underlying  ply  for  their  vacation  pay,  on  a  Seafarers  who  have  their  dis­ was  one!  of  the  signers  of  the  The  expahded  hospital  pay­ ments  are  the  second to be  made  the  Welfare  Plgn  and  the  trus^  pro­rata  basis^  after  completing  charges  wben  applying  for  vaca­ memorandum  agreement  on  May  by  the  smoothly  operating  Sea­ tees  have  been  putting  that  90  days  of  employment  on  any  tion  pay  will  be  serviced  im­ 15.  farers  Welfare  Plan  within  a  theory  into  practice,"  th^  SIU  Union­contracted  ships.  The  va­ mediately,  the  Union  explained.  The  committee  also  expressed  cation  rate  of  pay  has  been  peg­ Those  who  do  not  will  have  to  period  of  six  weeks.  Effective  official  said.  ged  at  $115  per  year,  less  any  wait  until  proof  of  their  eligi­ its thanks to SIU President  Harry  April  16  last,  the  Plan's  trustees  Lundeberg  for  appearing  at tiie  federal, '<and  state  taxes.  bility  has  been  established.  doubled  the  death  benefits  by  In  any  event,  SIU men  are  as­ Modeled  on the  highly­success­ increasing  the  sum  payable  to  ful  Seafarers  Welfare  Plan,  the  sured of  the  same  fair and  liber­ (Complete text of Vacation  Plan  beneficiaries  of  deceased  Seafar­ Our  apologies lo the Agents  new  Vacation  Plan  will  make  al  treatment  that is  characteristic  agreement  begins  on  Pago  5.)  ers  from  $500  to  $1,000.  Although  both'suggestions  for  in  the  ports  of  Wilmington,  payments  through  existing  ma­ of  the  smooth­functioning  Wel­ increasing  the  hospital  and  death  Galveston.  Mobile  and  Lake  chinery.  Thus,  an  eligible  Sea­ fare  Plan,  inasmuch  as  the vaca­ opening  meeting  at  which  the  benefits  were  presented  by  the  Charles  for  not  being  able to  farer  can call  at  any  SIU Branch  tion  setup  will  be  guided  by  the  vacation  plan  demand  was made.  include  their  reports  in  this  Hall  after  he  has  worked  the  same administrator  and  trustees.  SIU's trustees,  the  company  trus­ issUe.  Despite  the  addition of  required  minimum  of  three  To permit  the Vacation  Plan to  "Lundeberg's  presence  showed  tees  have  shown  complete  will­ eight  pages  to  this  issue,  we.  months  in  a  360­day  period , and  build  an  initial  operating  ftmd  the  operators  that  the  demand  ingness  to­  raise  benefits  when­ represented  the  wishes  of  all  ever  the  Plan  showed  the  ability  still  lacked  sufficient  space  collect  the  vacation  pay  due  him  capable of  meeting all  claims, the  components  of  the  Seafarers  In­ agreement  provides  that  the first  on  a  pro­rata  basis..  to  run  all  material.  to  meet new  payments.  vacation  payments  are  to  be  ternational  Union.  His  appear­ As  in  the  case  of  the  Welfare  Trustees  representing  the  com­ ance  was  a  strong  factor  in  our  panies  are  John  Boughman,  A.  success,"  a  committee  spokes­ W.  Kiggins  and  Clarence  Reed.  man  said.  Paul Hall,  who is  a Union trus­ The  SIU's  success  in  estab­ tee  along  with  Robert  Matthews  lishing  for  the first  time  a  gen­ ^d. Joseph  Vplpiart;  stated  that  uine,  collectible  vacation  pay  the'latest­indrease in  benefits for  plan  for  seamen  is  attributable  the  mera,ber^ip'follows  the  pol­ to  SIU's  strength  and  efifident  icy  l^d. down  by  the  SlU  ne­ shipboard  performance  of  its  gotiatjor^'when  the  Welfare  Plan  membership.  was  drawn  up.  "STRENGTH  WON"  The  A&G  District  Secretary­ A&G  District  Secretary­Treas­ urer  Paul  Hall  said,  "There's,  no doubt  that  the most  important  factor  in  obtaining  this  revolu­ tionary  plan  was  the  economic  strength  of  the  Union.  All  Seafarers  who  have  "The  fact  that  our  crews  are  applied  io  the' Coast  Guard  successfully  carrying  out a  policy .  for their  validated papers  are  of  self­discipline  that  enables  Urged  to  pick  them  up  as  them  to  do  their  jobs  the  way  soon  as  possible.  Those  who  they  should  be  done  was  also  have  not  yet  applied  should  a  mighty  influence  in  winning  do  so  immediately.  All  Sea­ the new  vacation  setup," he  add­ farers  must  have  validated  ed.  papers  by  Au^st  1.  in order  "A Union  strong  internally, and  to ship—and any  member not  heads­up  job  performance  by  its  * having  these  papers  by  that  Relaxed  in  the  quarters  of  a  shipmate,  deck  department  members," Hall  said, "is  the kind  date  will  not  be  able  to  crewmembers  of  the  SS  Winter  Hill.  Cities  Service  tanker,  of  combination  that  can  carry  us  register  or  ship.  Anyone  on  and  on in  this  important field  discuss  problems  affecting  their  work  aboard  the  ship.  Meet­ having  any  questions  on  the  ings  such  as  this  serve  to  clear  up  departmental  problems  of  seamen's  welfare.  application,  should  see  the  Ship's  Barber  Nick  Mellis  "WhUe  we  recognize  the  tre­ without  inconveniencing  the  members  of  the. other  two  de­ Branch  Agent  in  the  nearest  gets  a  shipnlale  in  shape  for  mendous  advances  that  have  port.  partments  in  general  meetings.  Photo  was  turned  in  to  the  time  ashore.  (Continued  on.  Page 7)  SIU  Lake  Charles  oMse.  Apologies  The  Sun  Shines  On  Winter  Hill  Validated Papers  �?  i  Page Four  T  B R  Savannah  Central  Traites  Ms  Labor  Seat  On  Si^el  Beard  ­ i ­ AREHS  LOG  Fri<tor'  Juno .1.  1951  ,  ­k.  A  Study  In  FMiat  ixprestions  By  E.  B.  TILLEV  SAVANNAH,  May  23  —  The  section •  of  . the  ­ economic,. life  of  AFL  Central  Trades  and  Labor  our  community."  Assembly  here  has  called  on  the  The  call  for  the  resignation  locial  Board  of  Education  to  re­ was  contained  in  a  resolution  sign  ih  a  body  "so  as  to  make  adopted  at  the  last  Centra!  pbssible  the  selection  of  a  new­ Trades  meeting,  at  which  the  board,  representative  of  a  cross  SIU  representative" was  present.  The  Central  Trades'  action  is  the  result  of  the  Board's  ' ap  proval  and  distribution  of  propaganda  booklet,  which  con  tains  subtle  anti­labor  propagan­ da,  issued  by  the  National  Asso­ ciation  of  Manufacturers.  PROTESTED  .  The  SIU ­ contracted  dredge  Distribution  of  the  pamphlet  Sandmate  sank  in  Newark  Bay  was  made  over  the  protests  oi'  early  in  the  morning  of  May  25,  organized  labor.  The  resolution  after  striking  a  submerged  ob­ .said  that  "the  working  people  ject  while  rounding  Bergen  of  our  community,  whose  chil­ Point  near  Buoy  No.  8.  All  hands  dren  constitute  the  vast  majority  of  the  students  in  public  schools,  got  off  the  vessel  safely.  have  been  denied ­  representation  The  Sandmate,  one  of  several  on  the  board."  dredges  operated  by  Construc­ The  resolution  also  listed  the  tion  Aggregates  Corporation  of  business  connections of  the  board  New  York  City,  had  been  used  members.  ,  •   ,  ;  to  carry  sand  from  the floor  of  On the shipping ^ide. Savannah­ the  Atlantic  Ocean  off  Coney  Witlr  cbelMMsiidar^vaarHi^  bom ­ anHued  io frmddy ^piuzicalr crowmembeirs of  the SS  Robin  '  liiand  to  fill  marshes  for  a  new  went  on  the  slow "beli:  duiihg  throughway  being  constructed  in  the  two­week  period  just  ended.  Wenlley's  deck  gang  line  Ihe  >«fl  f^ a: shot;  Submiitad  to  tho  tOQ from  Hw  Philadelphia  Two. ships  paid  off,  the  Monroe  Branch,  the  photographat  wak  IdawdBad ­Mt  .Boblit  Wdntley  crawmember  Robett  Stephenson.  New  Jersey.  (Bull)  and  the  Southstar  (South  The  ship  ia now  back  in  more' famUlot  tIsatMS  after  putting  in  ­a  long­ siin±  of  service  in  the  The  dredge  struck  the  sub­ Atlantic).  Both  vessels  signed  on  Korea  area  for  the  Military  Sisa  Tram^|>Orr  RarHoe.  merged  object  at  2:30  AM.  She  again.  Cmwmembars  ara,  firont  row,  left  to right,  V.  Warfield,  AB;  E.  Dalle  Pella>  OS;  E.  Vlodek,  continued  on  her  way  under  In­transit,  we  hade  the CSiick­ CarpMiten:  Saoond  row,  Gaiinder,  Bokum  Bbtaeok,  AB. Third  row,  Hanlin,  OS;  King,  OS;  Nix*  the  Newark  Central  Railroad  asaw,  Fairport  (Waterman);  Cor­ on.  AB;  Snuffy  Smith,  AB:  Bad, Mbrgan,  AB,  dnd: Don  Oden,  AS and  Ship'k  Dalagata,  Bridge.  Water  began  filling  the  nell;  Catawba  Victory;  South  engine  room  and  the  skipper  de­ wave  (South  Atlantic);  Southern  cided  to  beach  the  sand  carrier.  States  (Southern  Trading)  and  A  Moratl  tug  was dispatched  to  two  SUP­Gontracted  ships.  the  scene  and  stood  by  While  One  of  our  oldtimer^  A.. L.  the  Sattdmate  was  run  on  the  Fricks,  Book  No.  60,  returned  to*  beach.  The  ­Slandmate's  crew,  his native  Savannah  after paying  By  LLOYD  GARDRSR  Ponce  de  Leon  (Waterman),  botfr  was  removed  to  the  fUg  and  off  a  Waterman  ship  in  New  Ipayefis.  The  latter  vessel  signed.  landed  at  Port  Newark.  .York.  He.had  hoped  to  spend  SAN  FRANCISCO,  May  24 W  Ion  along  with  the  Arizpa  and!  Shortly  thereafter,  with  the*  a  couple  of  weeks  at  home,  but  Shipping  is  pretty  fair  in  this  'Tppa  Topa,. ^o­ Waterman,  v  Coast  Guard  tug  Navesink  Stand'  in  two  or  three  days  in  port  his  port and  arriving vessels are  gen­ fin­transit  were  the,  Yorkmar;,  ihg  by,  the  274­fOot  dredge­ card  was  on  the  counter  fOr  a  eraUy.  in  good  shape, ­  thanks  to  iCalmar  (Calmar);. Yaka,  Raphaeli  slowly  slipped  off  the  sand  and  job  on  the  SS  Monroe.  heads­up  jobs  by  ihe  crews.  {Semmes  •   (Waterman);  Steel  sank  into  the  channel.  She  set­ Then  we  saw  Brother  Fricks  Naturally,  the  biggest  devel­ 'Work^  (Isthmian),  and  the  San­'  tled  with  her  masts,  bridge  and  telephoning  his  wife  to  pack  his  opment  of  the  past  two  weeks,  ta  Venetia  (Elam).  Stack  still  showing.  bags,  because  his  vacation  was  as  far  as  the  membership  of  this  All  needed  repairs  were  taken  The  sinking  of  the  Sandmate  over  for  the  time  being.  port .is  concerned,  was  the  news  care, of  on  these .ships. The Ponce  marked  the  second  time  in  less  The  four  SIU  members  in  the  of  the  Union  victory  in  estab­ 'de  Leon's  payoff  wgs  the  clean­ than  a  year  that  a  Construction  Savannah  Marine  Hospital  are  lishing  an  industry­wide  vaca­ est  in  this "port  in  the  past  Aggregates  dredge  went  to  the  all  hoping  to  be  out  and  ship­ tion  pay  s^up.  month—no  disputes  or  beefs  of  bottom.  Last  July  3,  the  247­foot  ping  again  very  soon.  They  are  At  our  last  regular  member­ any  kmd,  which  shows  what  a  . Stendcraft  was  rammed  and  sunk  Brothers  R.  Strickland,  Ivy  Pea­ ship  meeting  on  May  23,  all  good  gang  can  do.  by  an­  inbound  collier  in  the  cock,  S.  C.  Turberville  and  R.  hands  agreed  on,the  vast  bene­ We've  got  one  beef  and . that  Narrows  of  New  York  harbor  Harris.  fits  of  this'Plan,  and  that  the  is  that' some men  are  taking  jobs  Off  86th  Street,  Brooklyn.  All  Because  there  weren't  enough  SIU  is.far  ahead  of  other  unions  and  failing  to  report'  on  time.  bands  were  saved  frqm  the  men  on . the  beach  to' constitute  in  the  maritime  industry.  These  guys  should  remember,  swift­iunning  waters,  thanks  to  a  quorum,!. this  Branch  did  not  The  Port  Agent,  who  attended  that  the  penalty  for  such.; per­ • the fact  that  the  dredge  was  not  hold  the  last  regularly­scheduled  the  negotiations  in  New  York,  formances  is  loss  of  shipping;  Ibaded.  membership  meeting.  ^  GUS  PETROULIAS  reported  on  the  victory  at  the  card  end  a fine.  \  meeting.  He'also  reminded  all  j^d  now  to  mention  some  Of  AB;  the  tn^bership  probably  Seafarers  to  apply  for  theif  Val­ knows  by  now,  the  SIU. Guards  the  oldtimers  around  here:  G. .i*.'  idated  seamen's  papers  before  and  Watchmen's  Union  in  the  Cobbler,  J.  C.  Mundep,  Hi  L.  the  August  1  deadline.;  !  Long  Beach  area­  has' won  an  Williams,  Emil  Austad,.Boh  Rut­;  SEATTLE  HOT  Inasmuch  as  Frisco  has  ex­ election  over the c<Mnmie­cointrol­ ledge,  T.  Torres,  S. .Sceviqur,  E.  perienced  a  little lull  in shipping,  ied>l(mgshoremen  of  the  ILWU.  A. 'Gardner md  S.  W. Hale.  Five  Seafarers  are  in ,  the  the  Agent  suggresthd  that  atf  man  The  cbrtimies  should  know  Frisco  Hospital.  They're  C.  J.  anxious  to  ship  fight  aWay  how  that  it  does  not  pay  to  try  Rinius,  G.  Binnemans,  Ruperto  should  drift  up  to Seattlfe  where  to move in oh the  SIU  anywhere.  Rivera,  James  Doyle  and  C.  1.,  things  were  booming  for  all  rat­ A"  good  seaman  and  a  good  Moats.  ings..  shipmate  who  is  in  this  port  With  73  members  present,  the  right  now  is  Gus  Petroulias,  See  you  all .in  the  same  spot  meeting  voted  unanimously  to  FWT  and  Oiler.  CJus,  .who  was  next  issue  with  more  fitDm  accept  and  concur  in  the  tele­ bom  in  Greece,  has  been  sailing  Frisco."  gram  sent  from  Headquarters  in  on  American  ships  for  six  jrears,  reference  to  the  Vacation  Plan  three  of  them  as  a  member  of  and  extension  of  the  contract.  the  SIU..  The  meeting  was  chaired  by  Prior ^to  1945,  Gus  sailed  on  No  SIU  Crew  is to  pay  ofT  Lloyd  Gardner,  H.  J.  Fischer  Greek­flag  ships.  He's  been  served  as  Recording  Secretary  around  and  seen  a  lot,  he  says,  any  ship  until  the  crew's  and  A.  Branconi.  as  Reading  but  nothing  to  equal  this  coun­ quarters  and  equipment  are  Clerk.  try  and  his  Union.  Brother  Pe­ as dean as any Seafarer  likes  to find  a  ship  when  he first  The  labor  front  is  quiet  here  troulias  is ^waiting  for  his final  in  Frisco  at  the  moment.  The  citiizenship  papers.  Meanwhile,  goes aboard.  Patrolmen  have'  '  Brother  A.  L.  Frickk,  an  SlU  <ddtimer,  calls  his  wife  from  AFL Farm Labor  Union has call­ he  intends  to  ship  out  of  here  been  instructed  that: the«  a phone  in  the Savannah  Hall  to tall  her to pack  his bags,  he's  ed  Q  strike  in  central  Califemtia,  awhile.  crew's  quarters  must  be  ab^  '  caught a  ship. The  number "5133" on  the bulkhead  is the  phone  but  as  yet  thea'e  are  ilo'develop­ sduzeiy  clean  before  a­ pay­ PAYOFFS  number  of  the  Garden  City  Cab  Company  which  is  "100  per­ off  wfil  be  allowed.  Pleas#  ments  to  report.  The  Marine^  cent  union.'' Garden's  driW^rs  are members  of  ihe  AFL  T^m­ Cooks fflid  Stewa»Js  caHed  p  The::vessels  accounting  for the  cooperate  with  your  offieiaM  stars  local  in  Savmmahi  The  Teamsters  won  a  contract  after  a  stop­work  meeting,  supposedly  activity  in  tMs  port  diurinft. the  in carcying opt  tbis mvAm,  twP  we^s were  the  Geds­ ship  order,­•   ,  ibugh organising  campaign in which  they had  the ^lid bacldng  to  discuss  reopening  of  theiv.  i den  (AogSacaSir Sastern)  anrd  the  of  the SIH.  contracts,  demands,  etc.  Sandmate  Sinks  In  Newark  Bay;  No  Casualties  31;.  Union  Vict'oiy  In New  Va«a<lion  Plan  Hailed  By  Seafarers  In  Sati  Francisco  Notice To  Crews  '.t!^  m  �Ttmr­ June 1,  18U  W"  TBE  SB AP  ARBRS  LOC  Complete  Text  Of  Vacation  Plan  Agreement Won  By The Seafarers  In  drafting  the  agreement  setting  forth  all  details  of  the  newly­ .won Seafarers  Vacation Plan,  the  trustees were guided by  the simplicity  of  the  flexible  and smoothly­functioning  Welfare  Plan  agreement.  The  ;agreement  is  free  of  any  heavy  and  round­about  legal  language.  All  provisions  are  stated  cleftrly  an.d  the  intent  is  unmistakable.  There  is  no need for  any Seafarer to seek  interpretations of  any of  the contract's  clauses,  as  a  reading  will  prove.  Among  the  principal  provisions  of  the  new  Vacation  Plan  agree­ ment  are  those  dealing  with  the  creation  of  the  Fund  into  which  the  operators  will  contribute  35  cents  a  day  for  each  wprking  Seafarer,  ithe  eligibility  requirements,  manner  of  payments,  trustees'  duties  and  method  of  administration.  Essentially,  here  is  what  the  plan  provides;  •   7  f.  The  agreement  assures  the  operation  of  the  plan  for  the  next  five  years,,  with  the  operators' first  payments  into  the  Fun<i  to begin  as of Jnne 1, 1951.  2.  The^35­cent  per hour  contributions m.ade  by the  companies for  feach man  employed  aboard  their  ships  will  constitute  the  Fund  out  of  .which  vacation  pay  will  be  met.  3.  Under  the  Plan,  all  Seafarers  are  guaranteed  two  weeks  of  Jiracation  pay for  every  360  days of  employment.  4.  Upon  presenting  evidence  of  employment.  Seafarers  may  get  yacation  pay  after  working  a  minimum  of  90  days  in  the  360­day  period and  will  be  paid on a  pro­rata  basis. The pay  to which claimants  jare  entitled  will  be figured  at  the  rate  of  $115  per  year,  less  Federal  '^d State  taxes  and  other  required  deductions.  •  5.  Proof  of  employment,  as  established  by  the  claimant's  dis­ charges,  miUst  be  presented  within  one  year  from  the  date  he  last  worked  for one  of  the contracted  companies.  6.  To enable  the  Fund  to accumulate  a  sufficient  reserve  to  meet  all claims,  the agreement states that first  vacation  benefits are  to become  payable  six  months  after  May  31,  1951.  However,  the  trustees  are  authorized  to shorten  or  lengthen  this  period  "if  the  circumstances sa  justify."  *  .  7.  The  benefits  of  the  Vacation  Plan  may  neither  be  assigned  by  a  Seafarer,  nor  attached  for  or  against  him.  8.  In  the  event  a  Seafarer  dies  after  becoming  eligible  for  vaca^­ tion pay, his benefits will  be paid to his widow or designated  beneficiary.  9.  Trustees  of  the  plan  shall  not  be  paid  for  performing  any  of  their duties,  outside of  authorized  expenses  incident  to the  performance  of  such  duties.  Following  the  procedure so successfully  employed  in  paying  bene­ fits  under  the  Seafarers  Welfare  Plan,  vacation  pay  will  be  collected  through the  Union. Upon  becoming eligible for  his  vacation, a  Seafarer  will  go  to any  SIU  Branch  Hall,  where  he  will  be  required  to  present  satisfactory  proof  of  employment  for  the  required  period.  He  will  receive his  vacation  pay from  the  Union Patrolman or other  authorized.  Union  representative  and  will  sign  a  receipt  for  the  amount  paid  to  him. The Union will  be reimbursed for these  payments upon submitting  such  receipts to the Welfare Plan  office.  To assure  prompt  payment  of  their  applications  for  vacation  pay,  all  Seafarers  are  advised  to  hold  on  to  all  discharges.  Those  who  can  present  their  discharges  will  be  serviced  immediately.  Men  lacking  this  evidence  of  employment  will  be  required  to  wait  until  they  can  pro­ duce other  bona­fide,  satisfactory  proof  of  employment  for  the  period  for  which  they are seeking  vacation  pay.  and  who  are,  or  who  may  hfereafter  become,  lated  from  June 1, 1951.  Checks for  contributions  signatories  hereto.  or  payments shall  be  made  payable  to  the  order  2.  Adminisirator.  The  term  "Administrator"  as  of  "Seafarers  Vacation  Fund."  2.  Such  funds  shall  be  used  for  the  payment  used  herein,  shall  mean  the  Administrator  pro­ of  all  qualified  vacation  allowances  and  the cost  vided  for  in  Article VI.  3.  Employeos,  The  term  "Employees,"  as  used  of  the  administration  and  operation  of  the  Va­ herein, shall  mean  all  unlicensed  merchant  sea­ cation Plan and shall  be disbursed  and  accounted  men  employed  by  each employer  with  whom  the  for  under  the  general  direction  of  the  Adminis­ Union has  a  collective  bargaining  agreement  and  trator  and  Trustees  of  the  Fund.  In  the  event  any  surplus  shall  remain  in  such  funds  on  Sep­ for  whom  contributions  may  be  made.  4.  Union.  The  term  "Union,"  as  used  herein,  tember 30,  1952  or  the  date  of  each  annual audit  shall  mean  the Seafarers'  International  Union  of  thereafter,  such  surplus  funds  shall  not  be  re­ imbursed  to  any  of  the  contributory  Employers,  North  America,  Atlantic  and  Gulf  District.  each  of  whom  waives  any  right, title,  interest  or  5.  Trusteos. (a) The term "Employers Trustees,"  claim  in  such  funds;  provided,  however,  any  as used  herein} shall mean the trust^s appointed  such  suiTjIus  after  setting  up  an  adequate  re­­ WITNESSETH:  by  the Employers.  serve  for  liabilities,  contingent  pr  otherwise,,  WHEREAS,  various  Employers  having  collec­ ­  <b)  The term "Union  Trustees," as used  herein,  shall  be used  to help  meet  the ensuing  years' an­ five  bargaining  agreements  with  the Union have  sh^l mean  the  trustees  appoint^  by  the  Union.  ticipated  obligations  under  the  plan  and  the  dgreed  in  writing with the Union  to create a  Va­ .  The  term  "Trustees,"  used  herein,  shall  Employers'  contributions  shall  be  adjusted  ac­ cation  Plan for  the  benefit  of  the  unlicensed  sea­ mean Employer Trustees and  Union  Trustees col­ cordingly.  men  employed  by  them .for  whom  the  Union  is  leetively  and  shall  include  their  alternates  when  3.  Ether  the  Employer  Trustees  on  behalf  of"  collective  bargaining  representative,  and  the  Employisrs  or  the  Union  Trustees  on  behalf  aeting as  Trustees.  ^  WHEREASj  the  sm^  Plan  is  to  be  :  of  the  Union  may,  upon  applicaticm  within  sixty  16.  SMfasMHi, Macition­ .Plan.  The  term  "Planr'^  jjjnpwn  as  the Se^  and  (60)  i^ys  prior  to  the  termination  date  of  the?  . as  used fher^ shaR mean .the benefits  providfid  'j" WHEREAS, it  has ,be^  niutually  agreed  that  for  in  tbis  inatrument,. including ..any  amend­,  collective  bargaining  agreement, request  that  ne»  ^  Plan  shall  be  fpr  a  period  of  not  less  than  ments hereto qr  modifications h^eof.  .  gotiatiqns  be  opened  for  changes  in  the  amouni;  years  Ond  shall  be  irrevocable  during  the  .7. Seafarerii  yacaticn Jimd* The  term  "Fund,"  of  the  Employer  payment  or  Employee  benefits.  pcHod  of  its creation, and  as  used  herein,  shall  mean  the  monies  or  other  No  such  cdiange ^all  be  made  unless  the Union  WHEREAS, it is d  set forth  the terms  things  of  value  which  are  under  the  control  or  and  the  Employers,  by  majority  vote,  agree  ta  and  conditions  under  which  the  Plan  as finally  m  the  custody of  the  Trustees  for  the  adminis­ such change and  any  change  so agreed  upon shall  not  affect  any of  the other  provisions of  this Plan,  agreed  upon  betwew  the  En^loyers  ond  the . fration and  operation  of  the Plan.  The  Employer  vote  shall  be  in  accordance  witfi  Union is  to be established  and  administered, ond  ARTICLE  II  the  vote  specified  in  Article  IV,  paragraph  Z  WHiatEAS,  it has  been  mutually  agreed  that  1.  In  order  to  provide  two  (2)  weeks'  vacation  hereof,  at  a  meeting  called  under  the  provisions  the Plan  shall  he  administered  by Trustees  it is  desired  to  define  the  powers  and  duties  of  the  allowance  as  provided  in  Article  HI  each  Em­ of  Article  IV,  paragraph 9  hereof; it  being  specif­ ployer shall  contribute to the  fund,  currently  on  ically  understood  and  agreed  between  the  Erqt*  mid  Trustees.  NOW,  THEREFORE,  in  consideration^of  the  a monthly basis, the sum of  Thirty­five cents (35c)  ployers individually  and  the Union  that  any  Em­ ipremises,  it  is  mutually  understood  an^agreed  per  day  per  unlicensed  seaman,  adjusted  as pro­ ployer  who  signifies  in  writing  to  the  Trustees  vided  in  this  Article,  represented  by  the  Union  within  one  week  of  the  time  of  such  vote "that  as follows:  '  ~  for  the purpose  of  collective  bargaining,  employ­ he  does  not  wish  to  be  bound  by  such  majority  •  •  ,  .ARTICLE  I  ed  on vessels  manned  by such  Employer  and  ac­ vote  shall  be  relieved  of  the  obligations  under  '  DefSnttions  tually  working  ther^n.  Such  contributions  or  this  Agreement  and  shall  cease  to  be  a  party  \ i. ;]^ploy0rs.  The  term  'Employers,"  as  used  payments  for  each  month  shall  be  made  not  hereto,' and  no  Ensployee  shall  be  entitled  to  ro^  fiereih,  shall  mean  the  various Employers of  im­ later  than  the  tenth  of  the  second  month  suc­ ceive  benefits  imder  this  Plan  by  virtue  of  em­ ,  iicensed ^ merchant  seamen  having  in  effect  a  ceeding  that  of  the  payroll  terminations.  The  ployment  with  such  Employer.  collective  bargaining­ agreement  with  the  Union  fir^st payment  of  each  Emploa^ ^  (Conimued  tm  pMgf  6)  This  Agreement  and  Declaration  of  Seafarers'  Vacation  Plan  made  as  of  the first  day  of  June,  1951,  by  and  between  JOHN  N.  BOTTGHMAN,  CLARENCE  REED,  and  WILLARD  A.  KIG­ GINS, Jr.; PAUL  HALL,  ROBERT  MATTHEWS  and  JOSEPH  VOLPIAN,  who,  with  their  alter­ nates  and  successors  designated  in  the  manner  provided, are  hereinafter  called "Trustees;" SEA­ PARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA,  Atlantic  and  Gulf  District,  Hereinafter  called "Union;"  and  the Various  Em­ ployers  who,  in  \vriting,  adopt  and. agree, to  be  bound by  the terms and  provisions of  this instrx^  ment  and  any  amendments  or  modifications  thereof,  hereinafter  called  "Employers."  I  E  Pag«  F|««L  I,  ,  • ­ .'I  t^  �:  ^  ­'"j^r^^*"/7^(V5J  Pag^Six  THE  SEAFARERS  LOG  Friday. Juna 1.  19S1  Text  Of  Vacation  (Continued  from  Page  f)  4.  The  Trustees  in  their  names  as  Trustees,  shall  have  the  power  to  demand,  collect,  receive  and  hold  the  Employer  payments  and  they  are  authorized  to  take  such  steps  as  may  be  neces­ sary  or  appropriate  to  effectuate  the  collection  of  such  payments,  including  the  institution  and  prosecution  of,  or  the  intervention  in  any  pro­ ceeding  at  law,  in  equity, or  in  bankruptcy.  1%'  Uis^­ 1^­ 5.  The  Trustees  shall  deposit  all  monies  re­ ceived  by  them  in  their  capacity  as  Trustees  in  such  bank  or  banks  as  they  may  designate  for  that  purpose;  provided,  however,  that  no  bank  shall  be  selected  as a  depository  of  the funds  of  this  Plan  which  is  not  a  member  of  the  Federal  Deposit  Insurance  Corporation.  6.  The  Funds  shall  be  used  by  the  Trustees  (a)  to  provide  for  the  payment  of  the  benefits  described  in  Article 111,  Paragraph  2  hereof,  and  (b)  to  pay  for  the  sound  and  efficient  operation  of  the Plan,  including  the  expenses  of  the  Trus­ tees  incurred  in  carrying  out  their  duties  as  Trustees.  2.  After  an  employee  has  qualified  as  provided  in paragraph 1 of  this Article  and  applies for  his  vacation  he  shall  be  entitled  to  twp  (2)  weeks'  vacation  allowance  per  year, on  a  pro  rata  basis,  at  the  rate  of  One  hundred  and fifteen  dollars  ($115.00)  per  ye^, less  all  required  Federal  and  State  taxes  and  any  other  required  deductions.  3.  Payment  of  the  benefits  as  provided  for  in  Paragraph  2  of  this  Article  shall  not  be  paid  unless  necessary  and  appropriate  proof  for  such  benefits are a matter  of  record  maintained  by  the  Fund  and  further  satisfactory  proof  is  presented  1?  in  writing  to  the  Administrator  within  one  (1)  year  from  the  date  such  an  Employee  was  last  employed  by  an  employer  party  to  this  agree­ ment,  provided,  however,  if  satisfactory  proof  is.  furnished  the  Administrator  and  Trustees  that  absence  from  the  United  States  has  prevented  the  Employee  from  complying  with  the  afore­ mentioned  requirements,  then  consideration  may  be  given.  4. In order­that the Plan be  properly organized  and to  insure its successful operation it is "agreed  that the first  vacation  payment to. any  Employee  : shall be  held  in s^yance for a  period  of  six  (6)  months  after  May  31,  1951,  provided,  however,  isyt..  ­r'­m  >­­­'­':4l  that  the Trustees  m^ shorten  or  extend  the six  meeting; and  at all meetings  the Employer^ _  months'  period  if  the circumstances  so Justify.  tees  and  the  tinion  Trustees  shall  have  equal  5.  Payment  of  the  benefits  provided  for  in  voting  strength.  The  vote  of  any  absent  Trustee,  Paragraph  2  of  this  Article  will  be made  to  the  shall  be  cast  by  the  Trustees  present  desighat^  Employee  personally  or  to  a  representative  of  by  the  same  party  with  the  same  force  and  af­ the  Employee  when  such  representative  has  fect  as  if  such  absent  Trustees  were  present.  In  been  duly  authorized  to  receive  such  payment  the event  any  matter presented  for  decision  can­ on  behalf  of  the  Employee;  provided,  however,  not  be  decid'ed  because  of  a  tie  vote  the  matter"  that  application  for  the  said  benefits  shall  be  shall  remain  in  status  quo  pending  arbitration  presented  in  accordance with  Paragraph 3  of  this  as  set  forth  in  Article  ^11 hereof.  Article.  6.  The  Trustees  shall  not  receive  compensa­ tion  for  the performance  of  their  duties as Trus­ tees,  but  the  Trustees  are  by  Majority  vote  authorized  to  be  reimbursed  from  the  Fund,  the  cost  of  all  expenses  incident  to  the  performance  of  their  tiuties  as  Trustees  and  there  shall  be  paid  directly  from  the . Fund  the  cost  and  ex­ penses provided for herein  and the cost  bf fidelity  bonds  and  the  expenses,  including  counsel  fees,  of  any  suit  or  proceeding  (a)  brought  against  the Trustees,  ansing out  of  acts  within  the  course  and scope  of.  the powers  and duties of  the Trustees; or  (b)  brought  by  the Trustees  as authorized  in  Article  II,  Paragraph' 5  hereof.  .  •  . 7.  No  Employer  nor  the  Union  nor  the  indi­ Wual  Eihployees  shall  have  any  vested  rights  in or  lo the Fimd or  any  part  thereof  except  the  rights of  the qualified  Employees or  their Estates,  ARTICLE  IV  to  receive  the  benefits  provided  for  in  the  Plan  Appointment  of  Trusieos  to  which  they  may  be  respectively  entitled,  and  upon termination  of  the  trust hereby  created, the  1.  The  operation  and  administration  of  the  funds  shall  be  put  to  the  uses  and  purposes  Plan shall be the Joint responsibility of  the Three  specified  herein.  Trustees  appointed  by  the  Employers  and  the  8.  No  Employee  shall  have  the  right  to  assign  Three  Trustees  appointed  by  the  Union.  The  any  benefits  to  which  he  or  she  may  be  entitled  Employers shall  appoint  an  alternate  Trustee for  hereunder  and  any  such  assignment  is  void;  nor  each  Employer  Trustee  who shall  have full  auth­ ority  to  act  as  Trustee  hereunder  in  the  ab­ shall  any  benefits  be  subject  to  attachment  or  sence of  the Employer  Trustee for  whom  he acts  other  legal  process  for  or  againsf  an* Employee.  as  alternate.  The  Union  shall  appoint  an  alter­ 9.  In case  the seaman  dies after  he has fulfilled  nate  Trustee  for  each  Union  Trustee  who  shall  all  his  requirements  for  vacation  with  pay,  his  have full  authority  to act  as a  Trustee hereunder  vacation  pay  will  be  paid  to  his  widow  or  his  in  the  absence  of  the  Union  Trustee  for  whom  designated  beneficiary.  he  acts as  alternate. Any  successor  Trustee shall,  upon  the  acceptance  in  Writing  of  the  terms  of  ARTICLE  III  this  trust,  be  vested  with  all  the  rights,  powers  and  duties  of  his  predecessor.  Eligibility  and  Application  of  Fund  1.  An  Employee  qualifies  for  accrued  vacation  benefits  upon  the  completion  of  a  minimum  of  ninety  (90)  days  employment  within  a  spread  of  three hundred  and  sixty  (360)  days with  any  one  ji  or  more  of  the  Companies  who  are  signatories  hereto  or  who  may  become  signatories  hereafter  and  who  are  obligated  to  contribute  for  this  Employee  in  accordance  with  Article  11,  Para­ graph 1.  '  5.  John  Boughman,  with  E.  S.  Trosdal  his  al­ ternate,  Clarence  Reed,  with  Donald  W.  Smith  his  alternate  and  Willard  A.  Kiggins,  Jr.,  with  Charles  H.  Logan  his  alternate,  have  been  selec­'  ted  and  are  hereby  appointed  and  designated'  Employer Trustees and  alternate Employer  Trus­ tees,  respectively.  Paul  Hall,  Robert  Matthews'  and  Joseph  "Volpian  have  been  selected  and  are  hereby appointed  and designated  Union  Trustees,  aiid  Lloyd  Gardner, Joseph  Algina  and  Lindsejr  "Williams  have  been  selected  and  are  hereby  ap­­ pointed  and  designated alternate  Union  Trustees/  any one  of  whom  may  act  as a  Union  Trustee in  the  absence  of  any  Union  Trustee. The  Trustees  hereby  agree  to  accept  the  trusteeship  and  fur­'  ther  agree  to accept  such  Fund  for  the  purpose"  herein  provided  and  declaire  that  they  will  re­ , ceive  and  hold,  the  Employers'  contributions  or.  paynients  and  any  other  money  or  property  on  policies  of  insinance  which  may  come, into their  custody  or  under  their  control  pursuant  to  this  Plan  as  Trustees  thereof  for  proper  uses  and:  purposes  and  with  the  powers  and  duties  herein  set  forth.  The  Alternate  Trustees  hereby  agree;  to  accept  the  obligations  and  perform  the  duties  of  a  Trustee  when  called  upon  to  act  as  a  Trus­ tee.  6.  All  Trustees and  alternate  Trustees  shall  be­ appointed  to serve  for  the  duration  of  this  trust.  After  the expiration  of  the initial  term, all  Trus­ tees and  alternate Trustees  shall  serve for  terms  lasting  for  the  duration  of  any  new  trust  or  ex­ tension  hereof.  Employer  Trustees  or  their  alter­ nates  may  be  removed  at  will  by  the  Employers  and  Union  Trustees  or  their  alternates  may  be  removed  at  will  by  the  Union.  2.  Successor  Employer  Trustees  and  successor  7.  Except  as  provided  in  Paragraph  6  of  this^  alternate  Employer  Trustees  shall  be  appointed  Article,  a  Trustee  can  be  removed  only  for  mal­*  by  majority  vote  of  the  various  Employers  who  feasance  in  the  execution  of  his  trust.  Any  Em­ are  subscribers  to  this  instrument  at  the  time  ployer  or  the  Union  may  initiate  charges  of  mal­ such  appointments  are  made;  provided,  however,  feasance against  a  Trustee  by filing  such  charges  that  not  more  than  one  (1)  Employer  Trustee  or  with  the  other  parties  of  this  Agreement  and  alternate  Employer  Trustee  may  be  employed  with  the Trustees. Such  charges shall  be referred  by  or  affiliated  with  the  same  Employer.  Each  " by  the  Trustees  to  a  Boajd  of  Inc^uiry  which  Employer  shall  be  entitled  to  cast  one  vote  for  shall  consist  of  an  equal niunber  of  members ap­,  each  unlicensed  seaman,  represented  by  the  Un­ pointed  by  the Employers apd  by  the Union.  The  ion,  it  would  employ  at  the  time  of  subscribing  members so  appointed, shall attempt  to agree  up­ to  this  instrument  and  thereafter  on  June  1  of  on  an  additional  member  to  act  as  impartial  each  year,  if  all vessels  manned  by  it  had  a  full  chairman  and  if  within  a  period  of five  days  an  complement  employed  thereon  and  the  nominee  impartial  chairman  is  not  agreed  upon  then  ap­:  receiving  the  majority  of  the  votes  so  cast  shall  plication  by  the  Trustees  shall  be  made  "to  a"  be  appointed  by  all  the  llmployers.  Judge of  the United  States District  Court for  the  Southern  District  of  New  York,  who  at  the  time'  The  Employers  who  subscribe  to  this  instru­ is • s  itting  in  chambers,  for  appointment  of  ah  ment  reserve  to  themselves  the  right  to  change,  impartial  chairman.  All  records  and  other  in^pr­.  at  any  time,  the  provisions  of  this  paragraph  by  a  vote  of  two­thirds  (2/3)  majority  of  the  total  mation  available  to  the  Trustees' shall  be  made  available  to  the  Board  of  Inquiry.  If  a 'majority  votes  so  cast  as  above  provided.  The  Union  and  of  said  Board  of  Inquiry finds  that a  Trustee hast  the  Trustees  hereby  consent  and  agree  to  the  been  guilty  of  malfeasance  he  shall  be  removed  right  herein  reserved  by  the  various  Employers  and­may  not  thereafter  be  eligible  to  serve  as  a  who  subscribe  to  this instrument.  Trustee  or  alternate  Trustee.  All  expenses  in^  3.  All Trustees  and alternate Trustees shall ob­ cident  to  a  Board  of  Inquiry  shall  be  a  proper  tain  fidelity  bonds  in  equal  amounts  and  to  be  charge  agajnst  the  Fund, and  the  Trustees  are;  secured  by  such  surety  companies  as  shall  be  authorized  and rdirected  to  pay  such ^expenses,  • .V  i  determined  by  the  Trustees.  The Trustees  shall,  including  the  fees,  if  any,  of  the  members  of  from  time  to  time,  review  the  itoiount  of  said  the  Board.  bonds  as  compared  with  the  total  of  the  Fund  8.  If  for  any  reason  a  Trustee  cannot  serve  or  and  shall  ifequife  adjustment  as  appropriate.  resigns  or  is  removed  before  the expiration  of  4.  In  all  meetings  of. the'Trustees,  foUr  shall  the term  for  which  he is  appointed,  his alternate  constitute  a  quorum  for  tlie  transactibrt  of  busi^  shall succeed  him  until  a  successor  is  appointed  same  manner  as the "fyustee  to  whpse  ness,  provided  there­ are  at  least  two  i^ployCT/  in  C  v'l  Trustees  and  two  Union  Trustees  at  the.  '  ,  (Continued­  on  Page  19)  �v  s­'l  SEAFARERS  t^siday.  Juna 1,  19S1  V  !• •  '  •   • 'ti­'''  For Cboks^ Bakers  In  New  Shortly  after  the  opening  of  grading,  and  to  increase  the  de­ the SIU's  new Headquarters­New  partment's  efficiency.  DECK  SCHOOL  STUDIED  York  Branch  building, the  Union  In  addition  to  the  plans  al­ will  pyt  into operation  a stream­ lined  Cooks  and  Bakers  school  ready  projected  for  the  Cooks  designed  to  offer  the  finest  in­ and  Bakers  school.  Union  Head­ quarters  is  currently  exploring  struction  available.  The  structure,  located  at  4th  the  possibilities  for  a  school  for    epartment  members.  Avenue  between  20th  and  21st  deck • d Among  the  ideas  being studied  Streets,  Brooklyn,  will  be  equip­ ped  with  complete,  modem  gal­ are  classes  for  ABs,  courses  of  advance  instruction  for  Bosuns^  ley  facilities.  and  instruction  for  men  anxious  FULL  FACILITIES  to  obtain  their  lifeboat  tickets.  W[en  taking  instruction  in  the  The  Union  feels  that  the  Cooks and  Baker school  will have  schools  of  instruction  would  en­ at. their  disposal  a  complete  ba­ able  Seafarers  to  more  easily  kery,  butcher  shop,  galleyl  cafe­ obtain  higher  rating^  and  there­ teria,  and  private  dining  room  for  use  in  practical  training  in  by  afford  them  the  opportunity  their  jobs.  Lectures will  be  given  of  increasing their earning power.  in  separate  classrooms..  Each  of  the  facilities  will  be  a  separate  arid  distinct  unit  and  will  be  set  up  with  the  object  of  making" aspirants  for  Cooks  and  Bakers  ratings  experts  in  the respective  jobs. In  the course  of  their  instruction  they  will  Following  out  the  recommen­ 24,  respectively,  and  adopted  by  lowest  in  the  labor  movement,  contracts  with  two  of  the  big­ gest  operators  in  their  respective  work  under  actual  shipside  con­ dations  made  by two  consecutive  more  than  the  required,  two­ however.  thirds  majorities  at  subsequent  Quarte^rly  Finance  Committees,  Among  the  innumerable  other  fields  —  Isthmian  in  dry  cargo,,  ditions,  according  to  Prenchy  regular  membership  meetings—  Headquarters is drafting  a  baUot  costs  that  have  skyrocketed  in  and  Cities  Service  in  the  tanker  Michelet, who  is attending  to the  recommended  that  monthly  dues,  on  the  question  of  a  dues  in­ the  past  couple  of  years  and  services.  details  of  the  school  setup.  The  utilization  of  the  new  crease  .to  enablethe  Union  to  be  set  at $4  and  that  a  readjust­ which  show  no  signs  of  leveling  Over  the  past  several  months,  building's  excellent  facilities  for  meet  all  contingencies  in  face  ment  in  assessments  be  effected  off  are  publication  costs,  paper,  the  Union  has  broadened  the  a Cooks  and Bakers school  stems  of  the  spiraling  costs  of  mater­ to  continue  the  various  operat­ inks,  office  equipment—in  fact  area  of  "its  personal  services  to  ing  and  reserve  funds  at  pres­ every  single  item  which  the  the  membership  in  connection  from  the  Union's  desire  to  aid  ials  and  administration.  ent  strength.  Union  requires  in  the  conduct  with . insuring  prompt  payments  all  Steward  Department  person­ The  committees'  reports  —  is­ pel  in  obtaining  ratings  or  up­ sued  on  February  23  and  April  The  membership's  action  thus  of  its  daily  business.  of  welfare  benefits.  And  very  directed  Headquarters  to  pre­ Most  of  the  unions  in  the  soon  it  will  begin  utilizing  its  pare  for  district­wide  balloting  country  found  it  necessary  to ] facilities  for  providing  eligible  on  the  question  as  required  by  up  their dues months  ago. Amohg ^ Seafarers  with  vacation  pay  at  the  Union  constitution.  the  larger  organizations  that  the  various  Branches  throughout  As  emphasized  in  the  two  fi­.  have  voted  increases  in  the  past  the  District.  nance  committees')  reports,  the  couple  of  months  are  the  CIO­ ^  Inasmuch  as  the  Union  is  un­ Union  is  operating  well  within  United  Automobile  Workers,  and  dertaking  all  of  these  additional  At  the  last  regular  meeting,  ever,  and  feels  that  the  shipping  its  income,  with  the  General  the  AFL  International  Long­ services  in  an  inflationary  pe­ shoremen's  Association.  The  Na­ riod,  it  must  provide  a  financial  the  SlU  membership  okayed  a  companies  increased  profits  war­ Fimd.in  sound  condition.  tional  Maritime  Union  member­ cushion  for  the future  because  it  rant  a  more  adequate  pay  rise.  $2  MILLIONS  IN  ASSETS  Headquarters  request  for  per­ In  view  of  the  fact •  that  the  ship  voted  to  increase  its  dues  does  not  intend  to  curtail  any  of  mission  to  reopen ­  the  contract  WSB  has  shown  indications  of  The  Union's  assets  total  over  several  months  ago.  these  services  in  the  event  of  a  on  the subject  of  wages.  The  re­ easing  the  10  percent  limit  in  $2,000,000.. Of  this,  approximately  ECONOMIC  POWER  PAYS  lean  period.  quest,  which  was  made  in  con­ some instances and may  relax the  three­quarters  3f  a  million  dol­ junction  witb  a  report  on  the  restriction  • on  a  broader  scale,  lars  is  in  real  estate,  equipment  Because  the  SIU  is  bolstered  Balloting  on  the  proposed  newly­won  "Vacation  Plan,  was  the  Union  does  not  want  to take  and  other  physical  properties.  by  impressive .economic  strength  methods  of  increasing  the  Un­ based  on  the  gap  between  the  premature  action.  Instead,  it  fa­ By  exercising  strict  economies  it  has  been  able  to  shoot  for—  ion's  revenue  will  be  on  a  disr  6.38  percent  increase  won  by  the  vors  a  policy  of  "wait  and  see,"  in  personnel  and  administrative  and  win—  contractual  gains  for  trict­wide  basis  and will  continue  Union  eight  months  ago  and  the  so  that  it can  seek the  maximum  expenditures,  the  SIU  has  been  its  membership  that  other  less­ for  30  days,  as  in  the  case  of­all  successful  in  continuing  —  and  weU  endowed  organizations  have  referendum  voting.  The  voting  10  percent  ceiling  later  set  by  increases.  .even  (^panding—all  its  services  been  unable  to  obtain."  dates  will  be  set  after  the  word­ the  Wage  Stabilization  Board.  With  the  decks  cleared for  ac­ to  the  membership  throughout  On  the  organizing  side  alone,  ing  of  the  ballot  has  been  draft­ tion,  the  Union  will  thus  be  in.  Because  bf  the  increase  in liv­ the  postwar  period,  without  an  the  ability  of  the  SIU  to  finance  ed  and  submitted  to  the  mem­ ing  costs  that  must  be  met  by  a  position  to  step  in  with  its  increase  in  dues  since  1940.  major  organizing  drives  led  to  bership.  Seafarers  and  their  families,  the  demands  the  moment  the  Board  While  the  membership  has  ob­ Union  is  anxious  to  obtain  more  has  set final  policy  on  the  wage  tained  a  considerable  number  of  than  the  3.62  differential,  how­ question.  increases  in  take­home  pay  and  welfare  benefits  since  the  last  dues  increase.  Headquarters  re­ p •  • •   jected  several  suggestions  that  1^­'  l^':  •   it  seek  increased  revenue  to  (Contintui  from  Page  2)  Trustees for  the  companies  are­ (Continued  from  Page  3)  protecf  the  organization  against  • There is easy    contact between  elected  gfficids and  John  W.  Boughman  of  Isthmian  the constantly  rising  costs  of  vir­ been  made  by  the SIU  in  behalf  the membership. Every  official is  available  anytime to any  tually  every  phase  of  its  operT  of  seamen  in  a  few  short  years,  Steamship  Company,  Clarence  Reed  of  Waterman  Steamship  member who wishes to see him.  ations.  This  rejection  of  the  idea  the  energies  of  this  Union  will  Corporation,  and  W.  A.  Kiggins  • Self    discipline aboard ships. Gains won  by  the Un­ of  a  dues  increase .was  based  on  continue  along  the  pattern  we  of  A.  H. Bull  and  Company,  Inc.  'ion  are  protected  by  alert  crews  who  do  not  hesitate  to  the. hope  that  costs  would  even­ have  developed.  Alternate  trustees for  the com­ tually  stop _  climbing.  However,  "The  merchant  seamen  had  panies  are  Charles  Logan  of  take  disciplinary  action  against  a  crewmember  who  en­ the  present  situation  shows  no  been  on  the  short  end  of  the  dangers  the  welfare  of  others.  The  crews  know  that  by  such  possibility  and,  as  in  the  stick  for  a  long  time.  But  we're  Mississippi  Shipping  Company,  Donald  Smith  of  Seatrain  Lines,  their  action  the  way is  paved  for  further  gains.  case  of  every  section  of  the  US  gradually  realizing  our  long­time  Inc.,  and  E. S.  Trosdale  of  South  • We are a    militant  Union. The  historical  militancy  economy—^labor  organizations  as  objective  of  easing  him  out  of  Atlantic  Steamship  Lines,  Inc.  of  the Union  has  been  proved in a  host of  job actions  and  well  as  business—an  increase  in  that  position,"  the  SIU  official  All  of  the  SIU's  major  con­ revenue  is  essential  to  meet  all  said.  tracted  companies  and  a  consid­ strikes in  recent  years  for  better  conditions,  higher  wages  cohtingencies.  The  pew  vacation  pay  plan  erable  number  of  the  smallo"  and  more  "fringe  benefits/'  There  are,  however,  no irre­ will  be  known  as  the  Seafarers  PER  CAPITA  UP  have  already  sighed  sponsible actions  by "super  militants." All SIU  actions are  One  example  of  the  most  re­ Vacation  Plan, and  will  be under  operators  the  vacation  plan  agreement.  As  taken  only  after  the  full  approval  of  the  membership.  cent  increases  in  cost  of  opera­ the  direction  of  Max  Harrison,  was  the  procedure  followed  in  Recent  examples are  the  timeTs  we" hit  the  bricks  this year  tion  is  the  raise  in  per  capita  administrator  of  the  Welfare  the  establishment  of  the Welfare  against  twp operators in or.der  to bring them into line.  ,  tax  to  20  cents  paid  rponthly  to  Plan,  with  offices  at  11  Broad­ Plan,  negotiations  are  how  go­ ing  on  with  a  number  of ^"^the  TTjat's  the  formula, ^e said  there was  notb'ng  mys­ the  International.  Made  neces­ . way.  New  York  City.  sary  by the increased  costs  borne  Union  'trustees;  for  the  plan  smaller  outfits  not  yet  signed.  terious about  it. It came  as a  result of  a lot  of  work  by a  by  the  International,  the  per  are  Paul  Hall,  Joseph  Volpian  These  negotiations  will  continue  determined membership  over  the  years  and  it  has  proyed  capita  iricrease  was.  voted  by  and  Robert  Matthews,  with Lin­ until  all  contracted  operators  itself'in ^'every test. The" future: will • mc  what greater. gains,  delegates  to  Uie  convention  held  dsay  . "i^Tilliams,  Lloyd  Gardner  have  been  brought  into line,  ia^  April.  It  is  still  among  the  and  Joseph  A^ina  as  alternates.  Headquarters  said.'  "  "  ' what new landmarks it will establish m tl^ industry.  Quarterly  Finance  Committees  Recommend  Increase  In  Dues To  Preeerve  Union  Power,  Expanded  Service  SlU Clears Deck For Action  On Now Wage Hike Demand  Still  Leading  The  Way  ..V.  Unity And Strength Won  Vacation  Plan  For  SIU  �• V'  • •   '  Ift­ Pag9  Eight  *v  THB  SEAFARERS  LOG  Fridar. June  l. J95i  The  purpose  of  thesh  cards  is  to  enable  Cafd* Number  1  you  to  keep  your  Local  Draft  Board  in­ formed  as  to  your  employment.  DATE  The  responsibility  for  your  proper  ex­ REGISTRATION  FOR MARITIME  EMPLOYHENTecution  of  the cards  rests  with  you.  PENALTY:  Any  person  knowingly  (MIDDLE)  (LAST)  2.  SELECTiVE  SERVICE  NO.  making  or  assisting  in  making  any  false  1.  NAME  (FIRST)  statement  shall  be  upon  conviction  liable  to a  term  of  five years in  jail or  a  fine of  ­  V  [.  $10,000  or  both.  3.  CURRENT  MAILING ADDRESS  4.  PLACE  REGISTERED  FOR  EMPLOYMENT  You  should  understand  that  this  pro­ cedure  does  not  assure  automatic  draft  deferment,  ilesponsibility  for  making  this  decision  rests  with  the  Local  Board,  but  I  the  extent  to  which  you  cooperate  by  Strict  adherence  to  this  procedure  will  5.  LICENSES  OR  CERTIFICATES  HELD  WITH  ENDORSEMENTS  6.  DATE  REGISTERED  FOR  EMPLOYMENT  insure  that  your  case  will  be  judged  on  the  basis  of  complete  factual  infprmation.  How  To  Use  These  Cards  Print  the  answers  to  all  items,  except­ I'  ing signatures.  The  REGISTRANT'S SIG­ 7.  COUNTER  SIGNATURE  AND  POSITION  OF  UNION  OR  COM*ANY  8.  REGISTRANT'S  SIGNATURE  REPRESENTATIVE  NATURE  MUST  BE  YOUR  OWN.  Address: Current  mailing  address refers  to the  place  at  which  yoU  customarily  re­ ceive  your  mail  and  where  you  are  cer­ PENALTY:  Any  person  knowingly  naking  or  assisting, ih  uking  any  false stateaedf  shall  be  upon  1  conviction  liable  to  a  tera of  five years  in  Jail .or  a  fine of  A10.000  or  both.  tain  that  Selective  Service  notices  will  be  promptly  forwarded  to  you.  Reply  promptly  to  such  notices.  •  Card  Number,  Z  Selective  Service  Number:  The  number  ­assigned  to you  by  your­Local Board.  DATE  Additional  copies  of  these  cards  may  NOTICE  OF  MARITIME  EMPLOYMENT  be  secured  at  the  Union  Hiring  Hall  or  .''• t'K.  company  office.  Every"  seaman  should  I. NAME  (FIRST)  (MIDDLE)  (LAST)  2.  SELECTIVE  SERVICE  NO.  take  one  extra  copy  on  each  voyage.  Any  change  in  the  employment  status  which  cannot  be  documented  on  these  4.  JOB  ASSIGNED  TO  cards  should  be  immediately  dealt  with  3.  CURRENT  MAILING  ADQRESS  by  individual letters.  • .  \  Card  1:  Registration  For  Maritime  Em­ •  ployment:  6.  NAME  OF  VESSEL  Item  4,  refers  to  Union  Hiring  Hall,  5.  NAME  OF  EMPLOYER  OR  UNION­WHO  MAY  REQUEST  DEFERMENT  company  office  or  government  hiring  agency.  •  HOME  PORT  Item  5,  refers  to  Coast  Guard  licenses,  I  certificates and  endorsements.  a.  EXPECTED  DATE  OF  SAILING  NOTE:  This  card  is  to  be  mailed  by  7.  ADDRESS  OF  EMPLOYER  OR .UN ION  registrant.  Card  2:  Notice  Of  Maritime  Employment:  MINIMUM LENGTH OF VOYAGE Item  4:  For  exarhple:  Able­bodied  Sea­ ,  men. Firemen, Second  Cook  and  Baker.  n"'s  NOTE:  This  card  to  be  countersigned  9.  COUNTER  SIGNATURE  OF  SHIP'S  MASTER  10.  REGISTRANT'S  SIGNATURE  and  mailed  by  ship's  Master.  Card 3: Notice Of  Termination Of  Mari­ P0iALTY:  Any  person  knowingly  naking  or  assisting  in  naking  any  false statenent  shall  be  upon  i I  time  Employment;  conviction  liable  to.a  tern  of  five  years  in  jail  or  a  fine of  $10,000  or  both.  \i:.  Item  5  —  Note:  It  has  been  suggested  ;to  Local  Boards  that  they  allow  one  day  ashore  for  each  week  at  sea,  totalling  a  ­• ii  Card  Number  3  maximum  of  30  consecutive  days  in  any  ,one  year,  including  vacation  time.  Where  DATE.,  / •  exceptions  to  the  time  ashore  limitation^  NOTICE  OF  TERMIHATIOH  OF  MARITIME  EMPLOYMENT­ are caused by extraordinary circumstance,  |l^7|5uch  exceptions  .must  be  justified  on  an  .1 .  NAME  (FIRST)  (MIDDLE)  ­  v  (LAST)  ­ 2.  SELECTI VE  SERVICE NO.'­  '  '^• ­4 i|  individual  basis  with  the  Local  Board.  NOTE:  This  card  to  be  countersigned  and  mailed  by ship's  Master.  BE SURE  TO  ADDRESS CARDS  COR­ 3.  CURRENT  MAILING  ADDRESS  '  4.  PORT  "  OF  TERMINATION  •  "  ­  ­ RECTLY  AND  PLACE  STAMP  AS  IN­ v ' '  *  '  .  .  ­  ! •  ;  • •  ­  V  '  '  ;vKi5v  DICATED.  Other  Instructions  DATE  OF  TCRMINAtlON.  In  the event  of  illness or  accident  caus­ ing  hospitalization  or  out­patient  treat­ • vSl  ment,  YOU  should  immediately  inform  5. EXPECTED TIME TO BE 6.  REASON  FOR  TERMINATION  ASHORE your. Lbcal  Board  of  the  circumstances,  '  "..i• >J  '  Si/  nft  ,  'i_ir  with  supporting  signature  or  affidavit  from  the  Public  Health  Surgeon.  In  case  ;.  .t,  .  ; r  ^  ,  •  .J­v*  ,4­; .i.^v  ­f.'iwyrr A  • .  •K   ­S M  of  separation  in  foreign  countries,  affi­ • •   ^  davit  should  be  obtained from  the  US  Cdnsulaif "Office.  7.  c6gN,TER  SIGNATURE  OF  SHIP'S  MASTER,  81  RE GISTRAN T' S  ,S IGNATURE  ih  addition  to following  this  procedure, "  each  seaman  already  classified  or  antici­ pating  classification  by  Selectiye  Service­  ,  K­i  >  P^ALTY:;  person  knowingly  naking  or  assisting  in  naking  any filse statenent  shall  be  upon  should address a letter  to his Local Board,­  "  conrlctlon liable to a tern of five years in Js^l or a fine of $10,000 or both. outlining  his  previous  sea  experience.  "• ­J  A..  T'  A.f­  •   t  ­  ­ r  .i  t  ^  •   .iv'­f"'­• J­v.i­0­.w vi'.J..  N  ­  • ,v    • ' ­­t;;  —  • ­  ^  'H'­.  ­rc :A­ii  1&: ,  v  .' .7 • '13S  J  �• • • [IB  Friday,  June  1,  1951  Ships Warned Of  Uoting fn Java  American­flag  shipowner®  and  operators  were  warned  recratly  that sporadic  looting  of  ships  has  br^en  out  in  the  Port  of  Sur­ abaya,  Java.  A  message  sent  to  the  owners  and  agents  by  the  Maritime. Ad­ min&ti­ation,  dedared: ship's  of­ ficers  are  in  real  danger  of  perr  spnal  attack  should  they attempt  td  stop  the  looting  and  pilferage.  I The  notice  carried  a  warning  fijom  the  United  States  State  Department  that  conditions  in  the  port  may  further  deteriorate,  ahd  said  that  should  trouble  arise  the  United  States  consul  in  Surabaya  should  be  notified  im­ niediately.  •   ­  J**  T  H  E  S  E  AF  ARERS  LOG  Terms  Used  JU>oard  US  Ships  SPANNER  WRENCH—Used  In  tightening  and  loosening  of fire  hose  DEVIL'S  GLAW^­vUsed  to  teke  thd  strain  off  th^ windlass when  the anrhar  is  up and  secured  for  sea.*  RIDING  PAWL—^Used  to.  prevent  the  anchor  chain  from  slipping  out  when  the  anchor  is  being  heaved  in.  ,  SPAN  GUY—Used  in  place  of  inboard  guys  and  also  to  support  the  lifo lines.  •  LIFE  LINES—Used  printcuri^y  for  th'e  safety  of  the  men  being  lowered  in  case.the  boat  is  dropped  whUe  behig  loured.  SHROUDS—Heavy  wire  cables  extending  athwartahips  from  the  mast  to  the  gun­ whales  for  supporting  the  maist.  STAYS—^Light  wire  cables  extending  fore  and  aft  frpm.  the  mast  for  supporting  the  mast.  RUDDER  INDICATOR—Used  to  show  number of  de^ees  the  rudder  is  turned.  RIGGER'S  SCREW—^A  portable vise used  to  hold  wire  when  splicing.  MARLINE  SPIKE—h  steel  spike  to  part  the  lays of  wire  while  splicing.  FID—A  wooden  spike  to part  the  lays of  rope  while splicing.  RELIEVING  TACKLE—^Used  to  take  some  of  the  strain  off  the rudder.  Paga  Nlae  Philly  Shipping  Hectic; Vacatiop  Pian  is  Haiied  .  By  STEVE  CAHDULLO  PHILADELPHIA,  May  24  —  All  our  ships  sailed  from  this  port  on  time,  despite  a  hectic"  two­week  shipping  period  mark­ ed  by  a  heavy  demand  for  man­"  power.  The  following  ships  were  paid  off  here  in  the  past  two  weeks:  Arlyn,  Hilton,  Dorothy,  Emilia  (Bull);  Winter  HiU,  Fort  Hos­ kins, Bradford  Island  (Cities Ser­ vice);  Alexandra,  Federal  (US  Petroleum);  The  Cabins  (Cabins  Tankers);  L.  Emory,  Jr.  (Vic­ tory  Carriers)  and  Transatlantic  (Palmer).  _  The  only  noticeable  effect  of  the  hopped­up  shipping—outside  of  the  huffing  and  puffing  hare  —was  the  lack  of  a  quorum  for  arrived  in  Havana,  the  long­ helped  make  things  miserable  quarters,  and  yet  they  all  seem­  ^  meeting,  By  LOUIS  COFFIN  shoremen  were  on.  a  general  while  we  were  crewmembers  of  ed  to  be  satisfied  with  their  lot.  Anyone  interested  in  shipping  To  dispel  the  idea  that  coal  strike  and  we  had  to  anchor  in  this  ship.  He  sponsored  the  two­ Watching  them  set  me  to  think­ burning  ahips  were  romantic,  let  the  harbor,  along  with  quite  a  pot  system,  and  nothing  was  too  ing—just  how  would  the  sea­ and  looking  forward  to  a  voy­ nie tell  the story  of  the SS  Lake  number  of  other'  ships,  both  good,  for  the  midship  gang,  and  men  ever  improve  their  wages,  age  to  Spain,  Germany,  France  South  Africa, South  America  and  Geneva  on  a  voyage  to  Havana,  American  and  foreign.  ^  ,  nothing  the  after  gang  got  was  and  conditions  if  all  seamen  even  good  old  Lake  Charles, La.,  Cuba,' from  New  York—a  voyage  We  inquired  •   from  . various  any  good.  were  like  these  Firemen?  Fortu­ should  come  on  over  to this port  that  originally  was  supposed  to  sources  just  about  how  long  this  During  our  stay,  he  had  nately,  all  seamen  weren't  like  and  take  his  pick.  be about  three weeks,  but wound  strike  was  expected  to  last,  and  woman  living  aboard  with  him,  these  guys,  and  could  be  talked  up  three  months  and  six  days  were  told  at  least  sixty r  days,  but  he  allowed  no  one  else  this  to  regarding  the  raising  of  their  The  new  Vacation  Plan  won  later  when  she  paid  oft  in  Texas  maybe  lohger.  Under  these  cir­ pleasure.  He  was­the  Master,  as  wages  and  working  conditions.  by  our  SIU  Negotiating  C<»nmit­ tee  was  hailed  with  quite  a  lot  City,  Texas.  cumstances  we  had  to  lay  plans  he  used  to  repeat  time  ^d time  TOUGH  JOB  of  enthusiasm  in  Philadelphia.  This  was  one  of  the  World  on how  to spend  these days while  again,  and  ho  one  but  the. Mas­ War  I  Lakes  ships,  built  in  the  laying  at  anchor.  There's  no  use  ter  rated  any  attention.  Well,  Coal  burning  Firemen  and  This  new  plan  whereby  Seafar­ port  of  Duluth,  Minnesota,  which  going  into  the  story  of  the  gin­ enough  of  this  guy;  let  us  go  Coalpassers  were  in  a  great  ma­ ers are  guaranteed  that they  will:  jority in  those days, and  the lives  collect  vacation pay  for  the  tkne  sailed: through  the Lakes  and  the  mills  and  the  females  ashore,  as  on  with  our  tale.  St. Lawrence  river  to  New  York.  this is  an old  story  to all seamen,  When  money  was  very  short,  that  they  had  to  live  aboard  they  put  in  on  the  contracted  She  was  a  small  ship,  of  about  but  what  we  want  to  relate  ­is  the  crew  had  to figure  , out  ways  ships  were  the  toughest  that  I  ships  sets  a  new  mark  in  the  1400.  tons,  and  was  powered  by  the  actions  aboard  during  this  and  means  of  raising  some  fresh  ever  saw.  Working  in  these  maritime field.  grimy firerooms  was  a  tough  Tragedy  struck  the  waterfront  coal.  We  carried  six  Firemen  long  period  in  Havana.  money  in  order  to  keep  a  few  job  and  it  took  tough  men  to  here  recently,  when  one  of ttie  and  three  Coalpassers,  plus  three  The  Captain  was  a  fellow  bottles  back  aft,  and  it  wasn't  do  this  work,­but  there  certainly  piers  caught  fire.  Fanned  by  a  Oilers  in  the  black  gang  named  Iverson,  a  little  guy  with  long  before  they  discovered  how  was  no  romance in  this  work,  as  stiff  breeze,  the  flames  ate.  a  Idud  voice,  and,  in  the  opinion  to  increase  the  bankroll,  COAL  DUSTED  I  had  read  in  various fiction  sea I  through  the  structure  rapidly,  of  the  crew  aft,  a  no­good  bum.  BOTTLE  PAR'nES  tales.  It  was  strictly  a  tough  and  spread  to  an  English  ship.  , The  ship,  like  most  coal  bum­ In  this  I  agreed,  because  it  was  job  and,  as  faf  as  I  was  con­ By  the  time  firemen, were  able,  I  wasn't  informed  of  hoW  this  ^s,  was  very filthy.  Coal  dust  the  actions  of  this  Skipper  that  cerned,  only  £  fool  would  do  tb  bring  the  blaze  under  control,.  wopked  out,  but  from  that  time  covered  her  from  stem  to  stern  the  fire  had  taken  its  toll  ia  this  kind  of  work.  there  was  no shortage  of  bottles  ond  seeped  into  the  quarters,  lives  and  property.  Three  men.;  Our  stay  in  Havana  ended  in. the forecastle, and  some brutal  pver  the  bunks,  and  even  over  were  killed  and  the  pier  was  a  after  79  days,  and  we  sure  were  parties  took  place.  This  applied  the. crew's  clothes.  '  total  loss.  a  happy  bunch  when  we  pulled  mainly  to  the  sailors,  as  "the  I  joined  this  ship  as  the  crew  black  gang,  being  mainly  Span­ out,  bound , for  Texas  City.  Even  Seafarers  in  this  port  who  are  Messman,  and  if  was  this  trip  ish­speaking,  had  no  trouble  the  Old  Man  mellowed  down  a  looking  for  ways  to  spend  their,  that  taught  me  more  about  the  ashore,  and  ­were  not  included  bit  and,  when  we  paid  off,  wish­ evenings  might  take  notice  of  sea  and  seamen  than  any  other  ed  us  a  lot  of  luck  as  we flew  the  fact  that  the  circus and  the  in ­these  parties. •   trip that  I have ever  made since,  down  the  gangway,  bound  for  Phillies  are  in  town.  We  expect,  Finally,  the.  boys,  ran  out  of  "  The  Firemen,  Coalpassers,  and  the  railroad  station  and  a  trip  the  latter  to  rise  to  the  top  of  whiskey,  but  happily  they  dis­ sailors  lived  aft.  The  messrooms  Engine  Agitator  the league  in  the near  future.  back  to  New  York  by  rail.  covered  a  way  to  replenish  the  were  adjacent  to  the  quarters,  We  understand  that  the  drctut  NEW  YORK—Crewmembers  of  I  thought  that  this  would  be  supply;  They  found  out  that  the  and  the  only  entrance  or  exit  lost  one  red­headed  monkey.  my  last  trip  on  coal  burning  the  SS  Robin  Tuxford,  which  Captain  had  a  case  of  rum stow­ Was  from  the  poop  deck.  There  Rumor  has  it  that  he  stowed.  paid  off  in  this  port  recently,  ships,  but  I  was  to  be sadly  mis­ ed  in  his  bathtub,  and  since  was  no  door  leading  to  these  are  still  trying  to figure  out  just  there  was  a  skylight  over  this  taken,  as  I  wound  up  a  few  away  as  Saloon  Messman  on fiie  quarters  from  the  afterdeck,  and  in  order  to  bring  the  food  from  how  petty  some  guys  can  get.  bathroom,  the boys  had  to figure  years  later  sailing  the  real  big  Dorothy.  _  We  won't  mention  ones,  the  old  George  Washing­ names  but  we  think  his  initials  the  galley,  which  was  midships,  It all started  with  the  purchase  a  way  to  get  this  case.  are  Reds  Healey.  of  a  washing  machine.  The  crew  ton  and  the  America.  One  guy  was  put  on  watch,  we  had  to  climb  a  steep  ladder  look  up  a  collection  and  accepted  to  see  when  and  if  the  Skipper  leading  to  the  poop.  •  This  was quite  a  job, and  when  contributions  from  the  officers,  Would  leave  the  ship.  However,  the  weather  was  bad  we  had  who  said  they'd  like  to  use  the  he  wotildn't  go  ashore,  and  they  were  getting  very  thirsty.  Final­ a  hell of  ,a  time making  it; Many  washer.  ly,  they  decided  on  a  bold  move.  All­ went  well  until "some  of  limes  the  cans  that  we  carried  It  was  one  o'clock  in  the  morn­ the  engine  department  officers  the  food  in  would  be  upset,  and  ing' and  no  moon,  so  about  four  CHICAGO —The  AFL  Execu­ communist  Harry  Bridges,  is  started­  coming  into  the  crew's  ,  the  cre'w  would  wind  up  with  of  them  sneaked  up  to  the  boat­ tive  Council  has  pledged  to  the  again  making  an  effort  to  weak­ mess  lo  avoid  changing  from  a'cold "meal. This  me^nt  hothing;  deck  and  around  the  Old  Man's  Sailors  Union  of  ­the  Pacific  en  and  destroy  the  relationship  their  dirty  clothes,  as  they  have,  as  the  food "was  lousy,  cold  or  "every  protection  and  assistance  now  existing  between  the  Sea­ warm,  and  the  men  soon  got  to  do  to  get  into  the  officers'  skylight.  within  its  authority  and  power"  farers  International  Union  and  GOOD  HAUL  used  to  eating  it  regardless  Of  mess.  The  crewmen  got  sore  and  They  knew  that  he  had  a  wo­ to  resist  the­  threat  of  invasion  the  waterfront  employees  and  the  condition  that  it  was  in.  voted  to  keep  the  engine  officers  man  aboard,  so  they  waited  un­ of  that  union's  jurisdiction  by  shipowners  by  disregarding  and  ALL  NATIONALITIES  from  using  their  messroom.  Any­ til  they  started making love,  and  Harry .Bridges'  communist­taint­ transgressing  the  right  and  juris­ The  crew  back  aft  was  really  one eating  in  the crew's  tness  has  then  they  slowly  opened  the  ed  Longshoremen's  and  Ware­ diction  of  the  Seafarers  Interna­ tional  Union.  a  United  Nations,  composed  of  to  wear  clean  clothes,  they  said.  skylight.  One  gpy  let  himself  housemen's  Union.  Englishmen,  Frenchmen, Scandin­ About  this time,  the agitator  in  in;  a  heaving  line  was  passed  .  The  Council  said  in  a  state­ ­  The  American  Federation  of  Labor  is  gravely  concerned  in  avians, Mexicans, Chileans, Cana­ the  washing  machine  broke  down,  and  slowly  but  surely  the  ment:  dians,  and  Argentines.  All  were  down.  The  Fourth  Assistant  En­ case  was  hauled  out—and  what  The  Sailors  Union  of  the  Pa­ these  developments  and  to  avoid  aliens.  The  only  Americans  gineer  rnade  a  new  one.  But  he  a  party  took  place.  cific . of  the  Seafarers  Interna­ discord  in  the  present  industrial  aboard  were  up  midships.  In  only  put  it  in  the  machine  when  Such  incidents  took  place  fre­ tional  Union,  since  its  inception  relations  existing  in  the shipping  those  days  there  were  very  few  the  officers  had  to  wash  clothes.  quently,  and  through  them  there  and  for  many  years  past,  has  industry  on  the  Pacific  Coast,  Americans  going  to  sea,  and  In  the  discussions  at  the­  pay­ was. continuous  warfare  between  enjoyed  the  right  and  jurisdic­ including  Alaska,  and  to  protect  that  was  the  reason  for  so  off,  we  suggested  that  the  crew  the  midship  gang  and  the  after  tion  over  work  in  vessels  op­ the  rights  and  jurisdiction  of  many  aliens  aboard  American  give  the  officers  back  their  con­ gang.  erating  out  of  the  Pacific  Coast  the  Seafarers  International  Un­ tributions  and  keep  the  machine  The  Firemen  and  Coalpassers  and  Alaskan  ports.  ships.  ion,  the  American  Federation  of ;  for  their  owii  "Use,  The  moral  never  complained.  Tliey  never  ­It has  come  to  the attention  of  Labor  will  extend  to  that  organ­ We  left  New  York  under  char­ might  be. that  .you  better  know  missed  a  watch,  were  always  on  the  Executive  Coimcil  of  the  ization  every  protection  and  as­ ter  from  the  United  Fruit  Com­ whom  you'ret­dealing  with  before  the  job,  and  certainly  were  a  AFL  tV.nt  the  communist­dom­ sistance  within  its  authority  and  pany,  with  general  cargo,  and  going  into  any  such  joint  ven­ credit  to  all  black  gangs.  They  inated  Longshoremen's and Ware­ power  and  will  call  upon  our  were  to  pick  up  a  load  of  sugar  ture.  ate  whatever  was  placed  before  house  Workers  Union,  under  affiliates  to  render  like  encour­ fof •  Baltimore.  Hj)weyer,  this  did  them,  slept  in  pretty  crummy  leadership  of  the  Australian  agement  and  support.  :  ,  ,  ;  .Howard  Guinier  not  materi^ize,  for,  when  we  Good  Old  Days?  Take  'Em!  AFL  Council  Votes  To  Support  SUP  Against  Bridges  Raiding  �Page'T^  THE  SEA FARE R  S  L O G  H^vy Seas Batter Robin Doncaster;  Frid&r;  Jtttt®  1.  1951  When  Boyne  Baghed  A  Title;  The  SS  Robin  Doncaster  is  being  made  seaworthy  again  in  Durban,  South  Afe  jjrica,  after  taking  a  severe  battering  from  heavy  seas  which  twisted  heavy  steel  deck  'stanchions,  ripped  canvas  hatch  coverings  and  flooded  the  No.  1  hold.  "  The  inrush  of  salt  water  sat­ tirated  the  upper  portion  of  the  'cargo  in  the  hatch.  Part  of  the  soaked  shipment  were  tins  of  leak­sealing  compound  for  car  , radiators  and  windscreens.  According  to  a  communication  sent  to  the  LOG  on  May  14  by  F.  Paskowski,  a  crewmember,  Ithe  incident  occurred  about  6  AM  as  the  Doncaster  was  driv­ ing  through  a  strong  southwest  gale  south  of  Port  Shepstone.  "'SIS  si  •  ABOUT  FACE  The  damage  necessitated  a  Sdafarer  Frank  BoW^e  literally  had  Irish  champ  Mike  turn­about  and  the  ship  returned  Howley  standing  on  his  head  When  the  two  wrestled  for  the  ,  to  Durban.  As  she  entered  port,  British.middleweight  title  in  1939.  Boyne's  defeat  of  Howley  "  she  was  appreciably  down  by  the  earned  him  crack  at  European  ehan^iomdiip.  head.  The  Doncaster  left  a  trail  of  discolored  water  caused  by  <»ntact  with  wattle  extract  among  the  cargo  in  the  affected  Her  No.  1  hold flooded  with  24  feet  of  water,  the  Robhi  hatch.  Donccister  is  down  by  the  head  ds  she  lays  alongside  Durban  Paskowski  reported  that  upon  dock,  after  returning  from  ehcounter  with  heavy  seas.  arrival  in  Durban  the  Seas  Ship­ Frank Boyne,  the wrestling Seafarer, lost  his first  ship  ping  Company's  7,600­ton  vessel  upon  returning  to sea  after  having concluded  a  successful  Had  24 feet  of  water  in  the flood­ 12­month Euroj^an  t^Uf las  a  grunt  n' groan artist. Frank  ^ hold.  aboard  the  SS  Sandmate.t  • '  • .  was  •   Captain  Welsh,  Master  of  the  Boyne,  who  has  been ,  going  to  which  sank  last  week  in  Newark  Bpncaster,  said  that  the  gale  Bay  after  hitting  a  Submerged  sea  since  1943  and  has  been, a  "was  blowing  hard  and  building  member  of  the  SIU  since  194^,  object.  up  progressively  until  about  6  Despite  the  success  of  their first  year  of  publication,  "Not  a  very  good­way  to  re­ started  wrestling  in  his  native  AM,  "when  it  was  about  the  Australia  where  he  had  his  owri  staff  members of  the SS  Del  Norte  Navigator are  not  rest­ sume  shipping,",  Frank  said  of  gym, .During  Hardest.  World  War  H  he  the  experience,  when  he  return­ ing on  their  laurels.  Instead,  they  are  continually striving  instructed  British  commandos  iti  LUCKY  CREW  ed  to  the  New York  Hall  to  reg­ jiu­jitsu  and  other .fornds  of  self­.  to  improve  every  feature  of  the''  '  j  held  by  the  staff  before  each  ister  the  other  day.  •  "It  was  then  that  we  took  deiense  for  hand­to­hand  unarnv;  Brother  Boyne  took  a  leave  of  issue.  this  one  sea,  which  came  right  shipboard  paper.  ed  combat.  absence  from  shipping  in  1950!  across  the  foc'sle  head  to  pour  Looking  back  over  the  prog­ The  paper  is  published  on  the  for  another  whirl  at,  wrestling]  ­ Prior  to  the  outbreak  of  the  into  the  well  deck.  Fortunately,  ress  made  in  the  past  year.  Sea­ way  north  and  delivered  dufing  He  won some 30  of  his 40  mateht  war,  Boyne  won  the  British  Em­ there  was  nobody  on  the  fore­ farer  Emilio  Reyes,  Who­  until  coffee  time  to  the  messrooms.  es  which  he  fought  at,  catch­ pire  middleweight  title  from  recently  served  as  art  editor  of  rieyes,  who  paid  off  the  Del  weight,  which  is  the  European  Mike  Howley  which  earned  for  deck  at  the  time."  Surveyors  boarded  the  batter­ the  Navigator,  attributed  the  Norte  recently  to  ship  out  of. the  equivalent  of  the 175  pound  class  Him  a  go  wi'th  the  European  ed  ship  as soon  as  she  put  in  at  successful  opei­ation  to  the  im­^  port  of  New  York  for  a  while,  and  up.  titieholder,  Milo  Popocopoulos.  Durban  to  appraise  the  damage.  qualified  cooperation  of  all  hands  had  high  praise  for  his  former  In  England  Frank  wrestled  be­ He  lost  on  points  in  a  gruelling  Most  of  the  damaged  cargo  was  aboard  the  Mississippi  passenger­ associates  on  the  Navigator:  Ed­ fore  large  addiences.  Wrestling  contest.  cruise  ship,  from  the  moment  itor  Thurston  Lewis,  Photogra­ over  there  is  not  the  exhibition  removed.  Paskowski  said  that  he  and  the  idea  was first  toyed  with  pher  Ralph  Boyd,  Advertising  that  it  is  in  this  country  and  "  Frank's talents  ­ extend  beyond  His  shipmates  might  have  to  right  through.every  phase  of  its  Manager  Joe  Zimmer,  A1  Mauf­ fans  show  deep  interest  in  the  the  ring.  He  turns out  some  nedt  verse  when ­the  mood  seizes' hirn  ^end  "a  couple  of  weeks"  in  production  today.  frey,  Tex  Metting  and  all others.  contests.  His  matches  were  bill­ the  South  African  port  until  the  "The  Navigator  was  born  just  To  his  Union  Brothers  aboard  ed at  "catch­as­catch­can,"  which  and  many  Of  his  poems  hayfli  vessel  is  ready  to  resume  her  a  little  over  a  year  ago,"  Reyes  other  SIU  ships,  Reyes  offered  is the^ roughest ­form of  the­ bone­ appeared­  in ­  the  SEAPARERS  ^voyage.  LOG.  said,  "when  some  crewmen  were  this  advice:  "Try  publishing  breaking  art.  chewing  the  rag;  over  the first  ship's  paper.  It's  a  lot  of  fun."^  issue  of  the  SS Puerto  Rico  Ad­ 'ffex'MrrTiN^  .JACOB ZWMEI?.  AP.  vocate,  which  we  had  just  re­ ceived."  ttfwoftk  irt  WWY  POfir  f  V  ­  WoH;C^  Someone  asked  w'hy  the  Del  TO  .  v/r;,  Norte  couldn't  get  out  a  ship­ PAPtR  OUT  yy­  h  art ]  board  news sheet.  "And  that  was  the  birth  of  the  Navigator,"  Reyes  said.  "The  general  policy  of  the  r  Navigator  was  established  from  the  begihning,"  Reyes  continued.  "It  was  to  help  in  the  smoother  functioning  and  relationships  of  the  crew  and  to  reflect  the , pol­ icies  of  the  SIU,  something  • REP  COBB,  LEWI5  which  we  believe  has  been  ac­ UN0E9STU0Y.  WiP  ARtLIEF  TWODAy5  cOiiiplished."  O.T.  OF  5  Those  responsible  for  the  pro­ MONEY  TO^VE^  f­1 •  •   .­• VA'.­  *  duction  of  the  paper  are  always  FULL  TIME  TO  PAPER.  D^mcaster  crewman  F.  Pas­ seeking  new  talent.  The  Navi­ Icewriei  poses  with  native  lad  gator is­open  to all  crewmembers  ift  Dar­'es­Salaam.  Pa^owski,  and  meetings  are  held  as  soon  us  the  ship leaves  New  Orlean.s  Who'  was  the  LOG's  on­the­ on  its  soiilfabbimd  voyage,  New  §  meihl^m .are  recruited^  ^eas ex­ Drt  Mo*tar  dtmde  thp Pbore  " and  the riext  • iraue  dis­ sad  about  M  on irtaff  menflMM bl  W's«|gg:  eusi^^ Several  DttHfoiiu  Boyne  Ends  Stuxessful  Tour  As'Wrestler—But  Loses  Ship  Del Norte Navigator Enters  Second Year Of  Piiblication  TmSjfocm*­ V.<­J  �• frv:­ ''•.­ '^• • '• 'f"3le^iP^Pi!5?^«  •   ,^­a;,;,,;­«}5"<7;,^<f' :"  ..  .  ' j'.Mjy.,,  .• r'm  THE  SE  AF  AR Efts  JL  O G  Page  Eleren  =^ 11  ^ROYAI.  QftK  (Cities  Stoinrie#).  in  the  pantry  which  was  leaking  could  be  bought  which  would  March  17  —  Chairman,  C,  L.  could  not  be  repaired  at  sea.  benefit  the  crew,  he  should  sug­ Green,  Jr.;  Secretarf,  V7,  E.  The  Headquarters  commimica­ gest  it  to  the  meeting.  Owen.  Ship's  Delegate  reported  tion  dealing  with  working  cargo  4  4  4  that  the  awning  on  the  fahtail  in  foreigA  ports  and  denial  of  LIBERTY  BELL  (Tramp  Car­ iand  the  slop  chest  were^  okay.  shoretime  was  read,  and  it  was  go  Carriers),  April  1—Chairman,  The  Engine  Delegate  and  the  voted  to  go  along  unanimously  Daniel  Piccerelli;  Becretaxy.  Bar­ Stewards  Delegate  reported  13  with  the  Headquarters'  views.  ney  Kelley.  Departmental  Dele­ hours  disputed  overtime  respec­ It ­was  suggested  that  the  Deck  gates  reported  no  beefs.  Moyed  tively  in  their  departments. Deck'  Engineer  repair  the  coffee  pots,  and  carried  that  anyone  leaving  delegate  reported  no  beefs.  All  dirty  cups  outside  pantry  shall  4  4  4  iiands  were  advised  to  study  the  SHINNECOCK  BAY  (Veritas).  be  fined,  and  the fine  shall  be  agreement  so  they  would  be  April  1  —  Chairxnan,  A.  Bell;  put  into  the  ship's  fund.  It  was J  more  acquainted  with  all  the  Secrettiry, E. L. Eriksen. No  beefs  moved  and  carried  that  the  tenps,  _  I  reported  in  any  department.  Un­ breakfast  bell  not  be  rung  at  der  Good  and  Welfare,  it  was  sea,­  as  this  disturbs  the  sleep  i  4.  S.  i  SEAMAP  (Calmar),  March  19  suggested  that  all  the  white  card  of  those  who  do  not  wish  to  • —  Chairman.  P.  Savior;  Secre­ crewmembers  read  all  the  book­ get  up for  breakfast.  It  was  sug­ tary,  S.  PuzyskL  A  report  Was  lets, shipping  rules  and  all  avail­ gested  further  that  the  guys  made  on  the  number  of  books  able  literature  aboard  the  ves­ should  be  a  little  quieter  in  the  and  permits  in  each  department.  sel.  It  was  requested  that  the  passageways.  Harold  Long  was  elected  Ship's  crew  should  be  more  considerate  4  4  4  |}elegate  by  acclamation.  A  mo­ in helping  to keep the  paint  work  HEYWOOD  BROUN  (Victory.  tion'was  made­to  have  new loc­ in  passageways,  rooms  and  mass­ Carriers).  April  1—Chairman,  T.  kers  installed'  in  Stewards  de­ rooms  clean.  Stewards  depart­ J.  Dawes;  Secretary,  C.  E.  Hel­ liartment  foc'sles.  It  was  sug­ ment  was  given  a  vote  of  thanks  lem.  Ship's  Delegate  reported  gested  that  crew  be  on  record  for  their  cooperation  and  efforts  no  beefs,  inasmuch  as  the  re­ as  trying  to  get  extra  man  in  in  doing  the  best  they  could  un­ pair  list  which  had  been  given  Stewards  department.  A  motion  der  the  circumstances  under  to  the  Captain  has  been  taken  was  made  that  each  man  donate  which  this  vessel  sailed from  care  of.  Deck  Delegate  reports |  $2.00  toward  purchase of  a  wash­ New  York.  The  Steward  report­ gome  overtime  disputed.  A  ques­ ed  a  shortage  of  bed  spreads  and  tion  has  been  raised  as  to  whe­ ing machine.  the  crew  unanimously  agreed  to  ther  or  not  watches  should  have  4  t  SEABEAVEP  (Colonial), March  help  out  in  any  way  possible.  been  set  in  Antwerp  prior  to  9 ~ Chairman,  Emerson  Spauld­ sailing  day.  This  concerns  await­ 4  4  4  ing; Secretary,  James  A.  Boyldn.  PETROLITE  (Tanker  Sag  Har­ ing  tugs  after  weather  had  mod­ Departmental  Delegates  reported  bor),  April  1  —  Chairman,  L.  erated  sufficiently  so  that  ship  on the  books and  permits in  each  repair  list  for  Mobile.  Santos  Cook  complained  that  it  is  diffi­ Tilley;  Secretary  S.  F.  Schuyler.  could  have  sailed  possibly  eight  'department,  and  also  reported  asked  that  all  Union  business  be  cult  for  him  to  get  his  proper  Department  Delegates  reported  hours  sooner.  Suggestions  made  there  were  no  outstanding  beefs  conducted  aboard  the  ship  in­ sleep,  because  he  has' to  share  on  the  number  of  books  and  on  keeping  the  messroom  and  his  room  with  the  Galleyman  permits  in  each  department,  also  recreation  room  in  better  con­ in  their  departments.  The  crew  stead  of  in  the  barrooms.  and  the  crew  Messman.  These  on  the  number  of  men  in  each  dition.  4  t  4  was  reminded  that,  according  tb  CLARK S B U R G  VICTORY  men  work  different  hours  and  department  who  were  getting  off  the  contract,  anyone  wanting  to  (Mississippi).  March  24  —  Chair­ as  a result  his  rest  is  broken  up.  the  ship.  It  was  moved  and  car­ quit  the  ship  must  give  the  man,  C.  Lawson;  Secretary,  D.  There  was  a  general  discussion  ried  to  have  department  Dele­ Skipper  24  hours  notice.  Crew  Thomas.  Delegates  reported  no  on  the  manning  scale,  overtime,  gates  make  a  list  of  who  needed  denranded  that  on  next  voyage  beefs  in  any  department.  It  was  accommodations .on  the  ship,  etc.  porthole  screens  dnd  chutes.  It  the Slop­Chest  be  properly stock­ reported  that  the  refrigerator  in  4  4  4  was  moved  and  carried  that  all  ed.  Crew  also  requested  screens  33  4.  J.  and  fans  be  put  aboard  and  an  the  reading  room  had  not  been  YORKMAR  (Calmar),  March  hands  donate  one  dollar  to  the  ROBIN  KIRK  (Seas).  April  3'  extra  motor  for  the  scuttlebutts.  repaired  as  yet,  and  it  was  sug­ 28  — .Chairman,  Harold  Wilson;  ship's  fund.  The  ship's  treasurer  —Chairman.  Carl  Franson;  Sec­ gested  that  this  should  be  done  Secretary,  J.  Bow6n.  Departmen­ told  the  crewm^bers  what  the  retary,  Abser  Guralnik.  Ship's  t  4i  i.  STEEL  MAKEP  (Isthmian),  in  Japan. Also  the  alleyways still  tal'Delegates  reported  no  beefs  ship's  fund  could  be  used  for,  Delegate  reported  no  beefs,  with  March  17 • — Chairman,  A. Lang  have  not  been  painted^,  but  this  In  their  departments.  The  Ship's  and  he  suggested  that,  if  any­ exception  of  the  beef  between  ley;  Secretary,  T.  Conc^ion.  will  be  done  by  the  Deck  de­ Delegate  reported  that  the  sink  one  thought  of  something  that  the  Chief  Electrician  and  the  Skipper.  Deck  Delegate  reported  {Ship's  Delegate  reported  $51.00  partment.  Engine  Delegate  re­ no  beef  to  be  given  to  the  Pa­ in  the  ship's  fund.  Departmental  ported  that  the  First  Engineer  trolman  concerning  relations  be­ Delegates  reported  no  beefs  in  is  requesting  the  guys  not  to  tween  officers  and  crew.  Engine  their departments. A  beef  against  hang  clothes  in  the  fidley  to  Delegate  reported  disputed  over­ one of  the Engineers  will  be sub­ dry.  The  crew  voted  to  let  the  SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St  time  on  delayed  sailing,  which  mitted  to  the "Patrolman  at  the  soldiers  have  the  washing  ma­ Douglas  2­.9363  payoff.  A  vote  of.  thanks  given  chine  between  8­12  weekday  BALTIMORE  SEATTLE  66  Seneca  St.  will  be  referred  to  Patrolman.  .14  North  Coy  St.  Main  0290  Stewards  Delegate  reported  no  the  Stewards  department  fqr  the  mornings  for  washing  clothes,  WillUm  Rentz,  Agent  "Mulberry  4540  440  Avalon  Blvd.  beefs. A  vote of  thanks given  the  • .,• • 276  State  St.  WILMINGTON  fine  job  they  did  this  trip.  It  so  that  the "rest­  of  the  crew  BOSTON.........  Terminal  4­3131  Stewards  department  c for fine  was  suggested  that  any  one  who  wovdd  be  able  to  use  it  when  Ben  Lavrson,  Agent  i^ichmoud  2­0140  NEW  YORK  105 ,  Broad  St.  OUpatcher  Richmond  2­0141  pecessary.  uses  the  library  should  please  .BOwling  Green  9­3438  food  which  has  been  served.  AU  GALVESTON  . .30SJ4—23rd  St.  4  4  4  cots  to  be  turned  in  when  wea­ keep  it  clean.  Keith  Alsof),  Agent  Rhone  2­0449  HIGHPOINf  VICTORY  (Sea­ LAKE  CHARLEiS.  La  ther  gets  cold.  1419  Ryan  St.  trade),  March  25 • —Ckairman, Keith  Terpe,  Agent  4  4  4  1036  W.  Sth  St.  t  South  Lawrence  St.  ASHTABULA  Mike  Rossi; Secretary,  C. J. 9oa­ MOBILE  AMBERSTAR  (Txaders),  Apxil  Phone  4­8831  Agept  Phone  2­1754  field.  Delegates  reported  on  the  Cal.Tanner.  3—Chairman,  H.  D. Carney;  Sep­ BUFFALO.  N.Y  10  Exchange  St.  NEW  ORLEANS  523  Bienville  St.  Phone  Cleveland  7391  reiary,  Nat  Einsburch.  All  Dele­ number  pf  books  and  permits  in  Lindsey  Wllliama,  Agent  2602  Carroll  St  gates  reported  no  beefs  in  their  M^gnoUa  6112­6113  CLEVELAND  jeach  depertment,  aq^  they  algo  4  4.  4.  Phone  Main  0147  .N%  YORK........... .51  Bpaypr  St.  reported  no  beefs  to thg  meetbig.  1038  3rd  St  respective  departments.  .  Each  ST.  AUGUSTINE  VICTONY  HAnover  2­2784  DETROIT  (Mississippi),  Maifch  24—Chair­ A  motion  was  mqde  and  eerried  NOBit)LKr....,......127.129  Baplc  St.  Heaj^nnartere,  Phona  Cadillac  6857  man  asked  to  donate five  dollara  Rhone  4.1063  DULUTH....,...,531  W.  Michigan  St.  to  ship's  fund  toward  the  pur­ man,  itichard  L.  Abbey;  Secra­ that  aU  hands, should  coc®>erate  Beit­Raea,  Agent  ­  ­  Phone  Melrose  4110  chase  price  of  the  washing  ma­ PHILADELPHIA.  337  Market  St.  in  keeping  the  messtpom  and  tazy,  George  Frank.  Headquar­ MILWAUKEE.........  683  S.  2nd  St  S.  CarduUo.  Agent  Markat  7­1635  Phpne­Brpa^way  2­5017  chine  which  has  already been  in­ ters'  messages  on  sailors  work­ pantry  clean  and»  tidy  at  all  SAN  FRANOISCO.....,45Q  Hanrieon  St.  times in SIU style,  A motion  was  SOUTH  CHICAGO­...326I.E.  92nd  St  stalled.  This five  dollar  donatiqil  ing  cargo  and  being restricted­to  Lloyd  Gardner;  Agent  Pouglas  2­5475  Phone  Essex  5­24 tP  will  reimburse  the  Brothers  who  made  aiid  carried  that,  in  the  SAN  JOAN,  PR.. ...252 Ponce  do  Leon  the ship  were  read  and  the crew  Sal  Colls,  Agent  advanced  the  money  to  buy  the  voted  to  concur  unanimously  future,  meetings  should  be  held  SAVANNAH  2  Abercorp  St  after  6:30  PM  instead  of  2  PM  machine.  Union  reading  matter  with  them. It  was voted  to stand,  E.  B.  Tilley,  Agent  Phone  3.1726  as  the  galley  crew  has  to  go  to  has  been  requested from  the Un­ MONTREAL  463  McGllI  St.  SEATTLE.....  ...2700  lat  Ave.  in  silence  for  one  minute  in  MArquette  5900  ion,  and  Bopkmembers  are  asked  Seneca  4570"  memory  of  our  departed  Bro­ work  at  3  PM.  It  was  suggested  Ray  Gates.  Agent  128Vi  Hollis  St.  to  assist  the  Permitmen  in  their  1809.1011  N.  Franklin  St.  HALIFAX,  N.S  that  "a  voluntary  collection  TAMPA  thers..  ^  Phone  3­8911  Ray  White.  Agent  Phone  2­1323  should  be  made  at  the  payoff  Union  problems, and  to cooperate  WILMINGTON. Calif.. .44C  Avalpn  Blvd.  FORT  WILLIAM..II8!4  Syndicate  Ave.  4.  4  4  for  the  purchase  of ft­  washing  with  them  in  every  way.  High­ Ontario  Phone  3­3221  Jeff  Morrison,  Agept  .  Terminal  4­2874  STBATH B A Y  (Slratfihiore),  PORT  COLBORNB  103  Duikam  St.  lights  of  the  latest  LOG  read  machine.  If  the  ship  lays  up  the  HEADQUARTERS. .51 Beaver St..  N.Y.C.  March  22—­  Chairman,  Strick­ Ontario  Phone  5591  and  discussed.  The  Stewards  de­ SECRETARY­TREASURER  Mnd;  Secreiary,  Davis.  Deck,  machine  could  be  transferred  to  TORONTO,  Ontario  06  Colbomo St.  Paul  Hall  snother  SIU  ship  which  'might  Elgin  5710  partment  was  praised  for  its  Delegate  reported  that' the  com­ ASST.  SECRETARYJTREASURER  VICTORIA.  B.C....617)4  Cormorant  St  cleanliness,  good  food  and  good  not  have  a  machine.  pahy  had  egreed  to  put fi  wash­ Ear]  Sheppard  v  ;  Empire  4531  service.  4  4  a>  ing  machine  aboard  in  Mobile.  HEADQUARTERS REPRESENTATIVES  VANCOUVER.  B.C....565  Hamilton  St  4  4  4  :  Also  reported  that  overtime. that  AMBERSTAR  (Traders), Match  Joe  Algina  Pacific  7824  Robert.  Matthews  NIKOS  (Dolphin),  AprU  4  r­ 25—Chairman.  H.  Tuttle;  Secre­ SYDNEY,  N.S..........304  Charlotte  St  Joseph  Volpiap  was  dispute  was  liot  legitimate.  P«M»pe  6346  Chairman  (not  giyen);  SecreluY'  Btewayds  Delegate reported  some  tary,  H,  K.  Iliff.  Ship's  Delegate  BACOTVILLE,  Quebec  20  Elgin  St  Frank  Reeves.  Small  overtime  disputed  overtime  otiierwise  reported  that .the  beef  about  the  Phone  545  beefs  reported  in  the  Deck'and  everything  was  okay,  It  was  Engine  department  foc'sles  had  HONOLULU  37  Ormont  St  .....46  M"chant  St  THOROLD,  Ontario  Phone  3­3202  Engine  depeartments,  with  Stew­ Phono  5­8777  iuggested  that  Uniqn  literature  jieen  adjusted.  Deck  Delegate  QUEBEC.... 113  Cota  Do  La  Montague  ards  department  reporting  no  PORTLAND;......  1 ! I  W.  Bumslde  St.  requested  in  Mobile,  and  that  reported  some  minor  beefs  and  Beacon  4336  OuebilU  Wtoas  2­7078  beefs.  Communications  from"  jdl  hands  read  it for  tMr  bene­ 14  huurs  disputed  *  overtime,.  RICHMQNp,  Calif.....,..,.257  lith  St,  SAINT leHW,... 177  Prtaca  WilBam  St  fit.  A  number  of, items  were  dis­ Stewardis TMlegate  reported  some  Phone  2599  N;B.  Phf^  2­1049  Headquarters ^ead,  accepted  and  tm  Psge  1­f)  .  Which  will  be  put on  the  QVfsrtime  #spwted.  The  Second  &eMHe ASHORP, TAKSA UOQK '  AT THe SAILJN6 noAAO ^  VOf 'LL ^ ^  ; I040W  WHEN YPifK snip. IS SCHmJUD  TO LBAS/E POKT.  IP THE TIME  ISNCTT  fosm>, ASHTUB DttE«SATesiopwD  our "THE coftiaecT DEWBIUEETIME  PROM THE NUtTE­.  PCWT I£AVC THE  ' OHiP UAITIL "ibu MCM/ WH&J  YOO ARE  IXJE BACK AGQABD'i  Directory  Of  SIU  Halls  SIU, A&G  district  GreRt  Lakes  District  Canadian  District  SUP  *  �Pag# Twalre  Friday,  Jun* 1,  19S1  T  B E  EE  A F  A  R  E  R S  L O G  ]  tSE MEMIffiBSBlP SPEAKS  Vacation Plan Victory Held Demonstration  Of SIU Strength, Membership's Efficiency  figured  that  it  was  about  time  the first  group  to  cash  in  on  the  some  one  went  to  bat  to  get  a  vacation  deal'  when  the  details  ,  .  It  looks  like  the  old  SIU  did  square deal  for  seafaring  men on  are worked  out.  I  hope  that  the  it  again.  Show  me  a  Seafarer  vacations.  Negotiating  Committee  is  able  who  won't  agree  that  ttie  new  Well,  according  to  last  week's  to  work  out  a  system  like  the  vacation  setup  won  by  our  Un­ LOG,  the  Negotiating  Committee  Welfare  Plan,  because  it  seems  1  idn  Negotiating  Committee  is  made  it.  We  got  bur  vacation  to  be  the  most  efficient  plan  in  ,  just  about  one  of  the  biggest  plan  and  I  was  able  to  uncross  the  maritime  business'  today.  things  ever  done  for  seamen.  my fingers.  If  the  vacation  plan  can  be  Thanks  to  the  efforts  of  our  I  think  it  would  be  a  good  made  to  work  like  the  Welfare  |j'  Union  representatives  we  sea­ idea  if  some  of  us  stopped  to  Plan  I  think  it  will  be  n  good  '  men  will  be  gettmg  real  vaca­ figure  out  how  come  the  SIU  deal,  because  we  Seafarers  will  tion  pay  that  is  no  sleight  of  was  able  to  do  this, tremendous  be  able  to  collect  our  vacation  hand  affair.  We'll  get  the  vaca­ job  of  getting  guaranteed  vaca­ money  promptly  and  without  a  tions  for  the  time  we  put  in,  tions  for  its  members,  when  up  lot  of  red  tape.  That  is  ^he  "  just  like  shoreside  workers.  to  now  nobody  else  either  ever  beauty  of  our  Welfare  Plan.  If  [A  I've  had  my fingers  crossed  thought  of  it  or  was  unable  .to  you  don't  think  so,  just  ask  any  guy  in  the  NMU  how  he  likes  ever  since  I  heard  Secretary­ get  to first  base  on  the  issue.  the  .complicated  way  he  has  to  || Treasurer  Paul Hall  report  to  the  WILL  BE  THERE  ­ go  about  getting  his  hospital  ;  membership  at  a  recent  Head­ quarters Branch  meeting that  the  Nobody  asked  me  but  I'd  like  benefits  from  the  insurance  com­ Union  was  going  to  try  and  get  to  give  my  reason.  We  got  the  pany.  •  a  vacation  plan  that  would  guar­ strongest  Union  in  the  maritime  That's  all  for  now  from  this  antee  all  hands  paid  vacations.  industry,  and  our "members  on  vacation­happy  Seafarer.  Dick  Keene  the  ships  are  doing  a  good  job,  'GOOD  ISSUE'  showing  that  they  are  responsi­ When  Brother  Hall  told  us  ble  seamen  and  good  Union  men.  :  about  the  plan,  he  said  that  That's  probably  the  big  reason  .  while  we  had  a  good  issue  we  why  our  Negotiators  are ­able  to  :  shouldn't  count  on  it  until  the  win  such  great  victories  as  the  operators had  agreed  to  the  plan.  vacation  plan  without  the  ­  He  said  that  "we  may  get  it,"  trouble  that  most  other  organiza­ but  that  if  we  didn't  at  least  tions  seen!  to  have  in  negotia­ we'd  know  we  were  in  there  tions.  ,  pitching  on  an  issue  that  would  I  don't  think 'I  have  to  say  benefit  all  seamen.  Brother  Hall  that  I'll  be  right  up  there  among  Del  Mar  Arts  And  Crafts  ­mi  ,1  y.i": 4  To  the  Editor:  Ship's  Barber  Sal  gives  Brother. Daigreppnt,  Passenger  BE  on  the  Mississippi  cruise  ship, , a neat  trimming.  Wentiey  Softball  Victory  String Is Halted—No Games  SIU Literature  'Invaluable Aid'  To College Man  To  the  Editor:  Thank  you  most  sincerely  for  your  kind  cooperation  in  sending  me  the collection,of  your  union's  literature.  It  has  proved  to  be  an  invaluable  aid  in  preparing  my  berm  paper  for. my  Labqr  Problems  class.  I  gave  my  report  orally  this  morning and  it  was received  with  a  bit  of  apprehension  by  most  of  my  fellow  students  since  they  are  largely  unacquainted  with  the  maritime  industry  and  could  not  believe  that so  much  has  had  to  be  accomplished  in  go  short  a  time  against  such  great  odds.  Here's  wishing  you  much  suc­ cess  in  your  future  union  acti­ vities  and  thanks  again  for  your  trouble.  L.  Raymond  ScHolI  Grand  Rapids.  Mich.  To  the  Editor:  In  closing  this  letter  to  the  LOG,  I  would  like  to  mention  Item  noted  this  trip  in  Durban  the  fact  that  you  didn't  have  to  paper:  go  to  Europe  to  marry  abroad.  "Africa,  nearly  four  times  the  Phil  Tole  size  of  the  United  States,  is  a  SS  Robin  Wentiey  continent  of  diverse  peoples,  cli­ mates  and  cultures.  However,  all  jof  the  societies  have  characteris­ tics  in  common  —  they  are  all  colonial.  "Over  all, save  one­fifteenth  of  Daigrepont  points  to  his  painting  of  "Washington  Crossing  Africa,  fordign flags  fly,  the flags  The Delaware." which  he recently presented  to  the New  Orleans  of  Britain,  France,  Portugal,  Bel­ HaU.  Photos  by  G.  H.  McFall.  ­  gium  and  Spain.  And  even  the  To  the  Editor:  •  Union  of  South  Africa,  Liberia  While  the  story  of  "Seafarers  and  Ethiopia  are  in  varying  de­ grees  semi­colonial,  their  econ­ in.  World  War  11"  was  running  BRITISH  SEA  UNION  ..f  omies  are  tied  to  London  and  in  the  LOG^  I  started  to  read  ­J^ew  York."  '  AIDS BROTHER  •  it.  But  last  summer  there  were  "  ' Hamdom  ramblings  from  the  two  or  three , copies  I  didn't  re­ To ;lhe  Ediibrfr  ­Hbestetter,' •   keeps  these  agents  IN, BEEF  ABROAD  :  •  j J  • :T^.  • •"M'    Robin  Wentiey:  The  steward  ceive,  so  I  decided, to  wait  and  Recei^d  the­ LOG ^  dated ­ April  pft  the  ball* .  .  '  •  •  department  and  crew  send  re­ see  if. it; would  be  published  in  20  and  sure  was  glad  to . read  of  . Captain  Hbestetter  cooperates  To  the Editor:  gards  to  "Big  Bob  from  Brook­ book  form  before  sending for  the  another  step  forward  taken •   by  ­with  the­  crew  100  percent;  in  This  is  a  letter  I'd  like  pqi>­ lyn  (George  Whale),"  Steward  missing  chapters.  the  SIU.  'I'm  referring  to  the  port  he  issues  draws  as  long  as  lished  in  the  Union  paper,  be­ ""• cm the last  trip... Coincidence  in  increase' in  death" benefits ­'fromr  he .  has  carii, on  hand.  He  wires  cauise  it! shbws ,  thecooperat,ion  ;  Port  Elizabeth  on  the  way  over:  So  J­  was  very .pleasantly  sur­ each  port  of  call  in  advance  so  between  seiameri's.  unions  $500 to $1,000.  prominent  among  the  names  of  prised  to  See  it  advertised  in  News  like  this  is  a  great  mo­ that  the  agent  will  be ­on  hand  throughout  the  world.  ^ips and  seamen  painted  in  var­ last  week's  LOG.  Would  you  to  issue  mail  and  passes  for  rale  booster,  and  only  a first­ ,I  was  sent  off  my  ship . in/  ious  and­ sundry  ^lors  in  17  please  let  me  know  how  much  rate  Union  makes  this  possible.  shore  liberty.  (Army  prohibits  Swansea,  South  Wales,  with  tbe  the  booklet  costs,  so  I  can  send  stages  of  legibility  on  one  pier  Well,  we finally  hit  Korea  af­ liberty  in  Inchon.)  "W^en  no  ; in  Port  Elizabeth" is  a  name  that  for  one?  John  Bunker,  the  au­ ter  making  two  ports  in  Okin­ launch  is  available,  he  has  one  understanding  that  I  was  a . hos­ pital  case.­But  the  agent  of  the  will  be  readily  recognized  by  thor,  is  to  be  complimented  on  his  beautiful  and  clean  use  of  awa,  three in  Japan.  We  arrived  of  (be  motor . lifeboats. lowered  company  apparently  thinks  sea­ all  Seafarers,  Ray  Gates.  the  English  language. More  pow­ in­  Inchon  on  April  28"  and  it  for  the  crew  to  operate.  That's  Due  to  a  decided  dearth  of  er  to  him.  The  two  chapters  I  looks  as  though­we will  be  here  whait. the De  Pauw  Victory  crew  men  can  be  treated  like  dirt.  ,  4 J  competition,  the  Wently  Softball  read  were  wonderfully  written.  about  15  days. '  has­^boperation  with  topside. •   .  I  believe  that, with.the;'Coope­ ration  of  the  NatiohaL Union; of  champs  (semi­pro,  maritime)  We  work  aiid  live  by  our  SKIPPER  TOPS  "  failed  to  increase  their­total  The  LOG  is  a  wonderful  and  From  here  we  head  back  to  agreement,'­  and .  all ­  Xye  expect  Seamen  I  changed  hi^, mind.  <­ interesting  paper.  I  enjoy  it  im­ victories  this  trip.  Japan  and  then  only  the  good  topside  to  db;'is  live, up  to  it,  To  say  that  these  Brothers  mensely.  '  lent  a  helping  hand  is  putting  Pishing  was  fair,,  the­  notable  Mrs.  J.  A.  McHeU  Lord  knows  where  we  will  go  too.  We  have  a  damned  "good  it  mild.  Friendships  such  as  incident  being­the  hooking  of  an  from  there. We  are getting  stores  crew  and as  yet  no  one  ha­s  foul­ Holyoke,  Mass.  over­sized  shark  by  Brother  and  fresh  ­vegetables  in­  Yoko­ ed  up,  although  the  trip  isn't  theirs  should  be  appreciated  not^  only  by  myself,  but  by  all union  (Ed.  Note: . A  copy  of  "Se^­ hama  and  Kobe  and,  speaking  over  yet.­ King.  One  of  the  ABs  got  mer­ men  the  world  oyer,,  .  ;  ,  Vic  Miorana  liMied  this  trip,  in  Durban.  His  fa*ers  in  W^rld  War  11''  is  oh  for  the  entire  crew,  will  con­ Ship's  .Delegiale.n  the  way  to  Mirs.  McNeil,  with  naime  is  herewith  deleted  at  bis  tihue  to  gel  fresh  stdres  as  Idhg^  I  ,  Request.  LOG Reader  Pleased With  'Seafarers In War'  iVesc Welfare Benefit  Viewed  At  'Great  Morale  Bo&tter'  m  �I  •  Friday. June  1, 1951  THE  SEAFARERS  EQG  • ..  >  I.:..  .  ITie  Whm lt'S Twilight In TuHtey  Snppt^iig?  CMto  Page Thirieen  Galled  To  the  Editor:  "• giving  these  people  will  help  Right  now  and  for  the  pasit  tiirii, the. tid9  ih  their,  favor. .  months,  we've  had  damned  gocid  •   As  a  rhember  of  the  SIU  who.  To  the Editor;  /  •  ,  interesting ,  part  of  relations  with  the  operators.­For­ has  deep  pride  in  his  Union  and  •  Andth^ '  this  cooperation  of  the,  SIU,  is  tunately,  we  haven't  had  to  hit  Trip  No.  2  on  "Capt.  Millingtons'  Mad­house  (SS  Algonquin  the  labor  movement  as  a  whole,  that  taxi  drivers  in  Tampa  are  the  bricks  to  win  our  demands  Victory),"  wa&.no  more  delirious  than  usual.  We  arrived  in  Genoa  I  have  been  reading  with  inter­ on  strike.  .   They  should  be  en­ on  any  of  the  big  issues  in  re­ last  Easter  Sunday,  just  in  time  to  deliver  the  eggs.  Since  then,  est  the  various  reports  published  couraged  by  the  success  of  their  cent  years.  That's  the  best  and  "Shorty  Byus"  has  been  walking  around  with  an  empty  smile—  in  the  LOG  telling  of  the  strike  most  economical  way  to  win­ fellow  members  of  the Teamsters  be  left  his  teeth  in  one  of  the  baskets.  support  the  Seafarers  have 'been  by  having  the  operators  know  who,  with. SIU  support,  recently  At  the Scandinavian,  we  had  quite  a  supper.  The  cheese  tasted  giving  to  other  unions  along  the  you're  strong.  ^  .  won  a  contract  with  a  taxi  com­ like  soap  with  B.O.  As  for  the  wine,  the  guy  that  pressed  the  coast.  UNION  TRAINING  "grapes  must've  really  enjoyed  his  work—I  found  3  toe­nails  in  I  see  that  our  relations  with  pany  in  Savannah,  according  to  the  LOG.  my  glass.  As  a  climax,  we  cleaned  up ton  some  chicken—slater, on  these  other  unions  is  practically  But  you  never  know  when  the  same  in  a  number  of  ports.  Mobile,  too,  is  aiding  a  Team­ you're  going  to  go  into  a  beef,  a  chicken  cleaned  me.  sters'  local,  which  is  conducting  and  personally,  besides  helping  This  trip  we  "slid"  past  the  Greek  ports  and  w.ent  to  Tur­ I'm  referring  to  the  support  we  an  organizing  drive  among  dairy  the  other  unions,  this  coopera­ have  been  giving  to  the  AFL  key,  the  middle­east  Alabama.  This  niay  shorten  my  life span,  but  drivers.  Retail  Clerks  both  in  Savannah  tion  is  a  pretty  good  training  east/of  Piraeus  most  of  the  girls  Laundry  workers, in  Savannah,  and  Tampa.  Should  the  Retail  camp  for  us  if  we  ever  are  to  look  like  Yogi  Berra.  In  Izmir  are  receiving  the  close  coopera­ Clerks'  beefs  in  these  ports  come  have  to  square  off  against  the  we  hung  around  the  Sen  Bar.  I  tion  of  the  SIU  in  that  port  in  out  successfully,  they  will  have  operators.  Kind  of  keeps  us from  saw  the  "Third  Man"  but  this  strengthened  their  positions  a  its strike  against  one  of  the city's  getting  stale.  was  the first  time I'd  been  in  the  larger  laundries.  So  while  we're  winning  our  Sewer.  The  place  is  the hang­out  great  deal.  TWO  ACTIONS  Several  weeks  back,  our  New  beefs  the  peaceful  way,  we're  of  many  married  couples—some  even  married  to  each  other.  But  Ir^  Savannah  I  notice  that  the  Orleans  Brothers  were  in  there  helping  other  organizations  that  the  management  does  try  to  be  clerks are  ballotting under  NLRB  helping  out  the  striking  garbage  are  on  the  bricks.  This  is  espe­ cially  good  training  for  the new­ pleasant—everytime  they  lift  the  procedure  in  a  department  store.  disposal  workers.  lid  on  the  garbage  can,  it  plays  In  Tampa  they  are  striking  I  like  to  read  that  kind  of  comers  in  our  Union  who  have  a . Strauss  waltz.  As  for  the  hos­ against  the  largest  optical  com­ news.  It  shows  that  we  know  not  had  the  experience  of  a  tesses,  the  day  we  left  port  thej^  pany  in  the  city.  I'm  hoping  the  score.  But  more  than  that  strike  atmosphere  and  who  don't  all  went  home—their  cages  were  that  the  support  we  have  been  it's  a  damn  good  conditioner.  know  from  actual  experience  how  our  Union  had  to fight  the  clean.  hard  way  to  get  the  conditions  After'  a  15­day  ,  hop  from  they  now  take  for  granted.  Iskenderun  we  were  back  in  the  Big­Town,  for  some fine  spring  So  helping  other  unions  is  a  weather.  I  knew  it  was  spring—  good  Union  training  school.  And  . the  Waterman  office  put  out  To  the  Editor:  long  list  of  repairs  were  effected,  taking  a  strictly  selfish  view—  their  Christmas  tree.  Tve  been  among  these  being  a  new  galley  don't  forget  that  by  helping  ^­ informed  that  elevator  service  I  think  that  it  is  time  that  the  range  and  badly­needed  mixing  other  organization  in  its,  beef,  "RED"  CAMPBELL  in  the  Waterman  building  has  shore  staff  in  the  port  of  Savan­ machine.  we're  helping  ourselves.  Sonie  been  curtailed.  The  operators  are  scouring  the .eastern  sea­board  nah  received  a  just  pat  on  the  Performers,  too,  should  take  day,  if  we  need  it,  they'll  be  for  three  piece^  of  dunnage  deep­sixed  from  the  Fairland.  And  back.  The  SIU  Hall  in  Savan­ heed  and  stear  clear  of  Savan­ glad  to  pitch  in  for  us.  what's  this  about  the  Antinous  getting  bumped.  Waterman,  no  nah,  after  all  of  these  years,  is  nah  because  it  is  felt  there,  as  Bill  Branscom  now  looking  like  the  business  is  ­the  case  of  our  entire  mem­ doubt,  will  claim  self­defense.  And  now  just  a  few  parting  tips  to  the  membership.  Don't  location  to fit  the  leading  mari­ bership,  that  an  injury  to  one  is  ever  try  to  by­pass  a  customs  guard  with  six  foreign­made  pipes  time  union  of  today.  an  injury  to  all,  and  all  steps  by  telling  him  you're  a chain  smoker.  Or  to  beat  your  draft  board  Brother  Tilley,  Agent,  has  in­ are  being  taken  to  eliminate  or  with  this  one,  "Honest  Doc,  my  eyes  are  so  bad  the  other  day  stalled  a  new  Dispatcher's  coun­ deal  properly  with  those  who  ter  and  office.  Plans  are  under  would  endanger  our  present  con­ I picked  up  a  snake  to  kill  a  stick."  "Red"  Campbell  way  to  open  the  basemept  in  the  ditions  and  contracts.  future  as  a  recreation  room  for  Just  a  word  of  thanks  in  clos­ the  membership.  ing  to  Brother  Tilley  and  Bro­ To  the  Editor:  Our  many  contracted  ships  are  ther  Bryant  for  the  wonderful  also  cared  for  in  true  SIU  fash­ job  that  they  are  doing  for  the  I  am  in  the  same  "boat"  that  would look  good  on  those shelves  ion.  We  have  just  completed  the  SIU  and  organized  labor  in  a  lot  of  other  merchant  seamea  To  the  Editor:  are finding  themselves  in  —  to  your  Brothers  who  like  to  first  voyage  on  this  new  addi­ Savannah.  There  is  an  organization/doing  read  new  books,  too.  di­afted  into  the  Army,  that  is.  Charles  M.  Rice  tion  of  the  South  Atlantic  Line  b fine  job  for  the  benefit  of  all  The  Fourth  Infantry  Divisioa  Steward,  SS  Southwave  Carl  Shotter  fleet  and  while  in  Savannah  a  is  the  outfit  I'm  in  and  we  have  merchant  seamen  without  cost4o  finished  our  training  and  We  ar©  us  individually  which  I  think  now  ready  to  go  overseas,  In  deserves  a  word  of  thanks  from  fact,  we  will  be  the first  outfit  the sailors  who  enjoy  and  appre­ to  be  sent  to  Europe  as  Eisen­ ciate  their­ services.  hower's  European  Forces  in  Ger­ The  American  Merchant  Ma­ many  under  the  new  setup.  We  rine  Library  Association  has  are  leaving  next  week.  .  been  rendering  this  "Books  on  My  experience  as  a  Baker  ia;  the Ship"  service  in  many  of  our  the  merchant  marine  has  helped  ports  of  call  in  the  USA  for  me  toward  becoming  a  corpor^  many  years.  On  presentation  of  in  only  seven  months.  our  "Z"  card  in  any  port  and  There  are  about  three  other  ,: ,payment  of  one  dollar  to  become  SIU  rq|en  in  this  company  be­ ..g  member  of  the library,  we  caii  sides  myself.  One  is  a  cook,  tw®  ­^ke  out a  reaspnabl^e AWnber  of  are  riflemen.  • .selected text,  technical  or fiction  I  would  like  to  have  the  LOO  . pooks,  take  them  abpqrd  ships  sent  to  me  in  Germany  as  I  ei^  :  end  exchange  them  personally • a  t  joy  reading  it  very  much.  Aft^  ;  the  next, port  where  they  main­ I  read  it 1 pass  it  around  to  th®  tain  a  library  on­the  beach.  others  to  read.  My  family  ha®  In  the  East,  the,  American  been  sending  the  LOG  to  n9  •  teamen's Friend Society,  partlcui­ from  home.  •  larly  in  the  Port  of  New  York,  The­gang  that  cleaned  the  No.  1  hold  containing  lamp  Hoping  to  be  discharged  aftflP  has  maintained  a  service  for  black  didn't  take  the  job  lightly.  Top  row, teft  to  right:  Brad­ George  Hoffman  slushes  my  21  months  are  up  so  that H  many,  years.  They  also  have  a  field.  Deck  Delegate  Dupree,  Hoffman,  Burger.  Carter  and  down  a  guy  pennant  aboard  can  go  back  to  sailing.  rest  home  out  in  Tottenville  on  Beverly.  Kneeling:  Bosuii  Dugas  and  Frank.  the  Mississippi  ship.  Corp.  H.  H.  Miller  Staten  Island,  where,  for  a  very  iiominal  fee,  if  a  man  has  it,  To  the  Editor:  in  Houston,  the others  at sea  her  afternoon in, port  on sea  watches.  hie  can'recuperate  from  an  in­ tween  Santos  and  Rio  Grande.  Does  the .watch  get,  OT  for  se­ jury­ or  sickness  whether  he  has  ,  I  am  on  my  way  to  the  Vifest  . The  excellent  food  and  bro­ curing  or  doing  any  other  work  been  hospitalized  or  merely  an  Coast  and  I  stopped  here  in  El  therly  spirit  that  prevailed  dur­ beside  the  regular  OT  for  stand­ ©ut­patient  at  a  Marine  Hospital.  Paso  long  enough  to  develop  ing  the  voyage  made  this  trip  ing  the  watch?  Send  in  the  minutes  of  your  ship's  meeting  to  the  Neither of  these outfits  are con­ some  pictures  taken  aboard  the  one  of  the  best.  Edmundo  G.  Sepulveda  New  York  HaU. Only  in thai  trolled  by  any  concern  or  affilia­ SS  Del  Monte,  Mississippi  Ship­ •   The  group  picture  was  taken  SS  Del  Monte  way  can  the membership  act  tion,  but  operate  completely  on  ping  Qompany,  which  is  oii  the  while ­ we  were  cleaning  the. No.  Brazilian  fjmi.  '  ^  on  your  recommendations..  (Ed.  Note:  There is  no  extra  their  own.  1  hold:  which  had  carried  lamp  and  then  t^e  minutes can  be  overtime  for  topping,  lower­ At  this  time  I  might  suggest  We  were'0: littie  late  in .leav­ black.  We  really  had  a  hell  of  printed  in  the  LOG  for  the  ing, or .securing  gear  on Satur­ a  time  washing  that  stuff  off.  to  the  Brothers  that  since  the  ing  the  States  because  of  the  benefit  of  aR  other  SIU  dayafternoon.  If  you  are  ask­ Before  signing  off,  I  want  to  extreme cold  which delayed  load­ new  Hall  in  Brooklyn  will  cdn'­ tain  a  library  of  our  own,  any  ing  in  Houston. ­  I  am  enclosing  ask  you  about  part  of  the  agree­ edto .paint,  chip,  etc«  ,the  .  crews.  books "that  you have  already tiead  several  'picture^: one  was  taken  ment  ki  regards to  ^urday  extra  QT  M  pay^We,)  Savannah SIU Branch Lauded  For Active Trade Union Role  3 Seafarers  Wind Up In Same  Army Company  Port­To­Port  Library  Cited  Dirty  Work  On  The  Del  Monte  I " v­r'  •/  Seid Those  Minutes  �i V>";'^..f  P«9<»  Foiurjtsmi  TBIS  SE  AFABERS  LOG  ''  Friday,  June  ).  19^1  I';  liyr  (Continmd  from  Pay#  11)  in  Brazil.  Crew  asked  that  draw  be put  out in American currency.  posted,  on  bulletin  board.­  Re­ ported  to  the  meeting  that  some  4  4  4.  EDITH  (BuU),  April 29—Chair­ personal  gear  had.  been  stolen  man,  Jack  Johns;  Secretary,  L.  while  in  the  port  of  Liverpool—  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  so  crews  of  other  ships,  when  Rizzo.  Delegates  reported'  aU  in  PORT  ENG.  STWDS.  REG.  ENG.  DECK  DECK  STWDS.  .  SHIPPED  you  get  to  this  port,  see  that  order.  Ship's  Delegate  reported  .........  32  '  15  20,  67  "43  28  19  90  two  men  had missed  the  ship  in  everything  is  battened  down  if  Boston  134  141  12?'  402  *191  183  91  you  want  to  keep  it.  This  crew  New  York..­.  464  'Baltimore.  Motion  parried  to  51  63  49  163  79  61  60  200  clamp  down  on  performers.  reports  that  they  are  very  for­ Philadelphia..'.  ;..  .  ..  101  102  65  268  97  89,  66  .  tunate  in  having  aboard  a first  Baltimore  252  4  4  4  f  19  21  16  56  74  51  45  ALCOA  PEGASUS  (Alcog)  class  Baker,  John  Hosier.  They  Norfolk  170  10  12  8  30  9  10  6  say  that  he  makes  such fine  pas­ Savannah  25  (No  date  given)—Chairman,  Bgr­ Tampa  5  12  14  31  11  tries  that  even  a  picture  would  2  4  nett;  Secretary,  Burrough.  Ship's  Mobile...  48  '  •  40  44  132  62  45  48  155  Delegate  reported  that  action  hot  do  his  art  full  justice.  New  Orleans  65  43  89  197  109  87  126  322  Would  be  taken  against  all  men  S­  t­  S.  ........  46  23  42  111  54  SALEM  MARITIME  (Cities  Galveston  '49  51  154  who  foul up.  Departmental  Dele­ 32  32  24  88  31  24  Service),  April  13—Chairman,  C.  West  Coast  15  70  gates  reported  the  number  of  T.  Rraile:  Secretmy,  Frank  Sa­ books  and  permits  in  their  de­ 562  504  479  1,545  760  631  52,8  1,919  partments.  Delegates  asked  tb  voie.  Departmental  Delegates  re­ GRAND  TOTAT,  ported  no  major  beefs  ip  their  check  stpres  before  ship  leaves  Caha(:}a,  ~  departments.  Steve Deri  reported  tion  to  have  Patrolman  to  see  on  new  washing  machine  pur­ there  has  beep a  great  improve­ what  can  be  done  about  getting  chased.  Delegates  reported  num­ mits in their departments.  Motion  4  4  4  ment  in  the  bacon  and  potatoes,  rid  of  cockroaches,  and  also  to  ber  ­ of  books  ­ and  permits  in  carried  that ­Purser  be  investi­ {tORIH  8HBRWOOD  (SfMlP  thanks  to  the  Stewards  depart­ have  Patrolman  look  into  the  their  departments.  Mo'tion  car­ gated concerning  his  inattentive­ Shiimlhg)#: April  22 — ChairmMu  ment.  An  article  was  read  from  food  situation  as  a  whole.  Under  ried  that  repairs  on  washing  ma­ ness  tOr  crew's  medical  needs.  MUier;  ^cfcrrimy,  Hayes.  De^­ the  LOG,  dealing  with  perform­ Good  and  Welfare,  there  was  a  chine  be  confined  to  distributor  Motion  carried  that  the  Captain  gates  re^rted  disputed  overtime  ers  and  gashounds,  which  was  discussion  on "^poor  menus  and  under one year  guarantee.  Motion  be  barred  from  SIU  ships  for  in  all  departments!  Suggesticm  12  different  actions'  eontrary  to  well  taken.  Ship's, fund  reported  one­track  foods, such  as too  much  carried  that  chairman  and  sec­ the  best  interests  of  the  crew,  ^ade, that  more  men  be  ad^fU  to  have  $115.00,  out  of  which  starchy  foods  and  old  foods.  The  in  deck  department.  No"  one  retary  be  rotated  every  meeting.  including  the  offer  of  a  bribe  to  will  be  bought  another  set  of  bacon  is  rancid  and  this  effects  payoff  uptil  overtime  and  re­ the  Ship's  Delegate.  Motion  car­ dominos  and  a  monopoly  gamie.  the  eggs  as  they  are  fried  in  STEEL  FABRICATOR  (Isth­ ried, that the  stores  be thoroughly  pairs  are  squared  away  in  New  .Headquarters  conununication  on  the  bacon  grease. The  only  time  York.  Laundry machine  to  be re­ April  22 —Chairman,  H.  checked  before  next  trip  begins.  shore  leave  and  working  cargo  fruit  juices  are  served  is  while  paired  in  New  York.  Higginboiham;  Secretary,  C.  4  44  in  foreign  ports  was  read  and  in  port.  Discussion  on  Chief  4  4  4  X  Greenwood.  ­Delegates  reported  ALCOA  PENNANT  (Alcoa).  accepted.  Also  the  article  from  Mate,  who  has  an  anti­Union  at­ WILD  RANGER  (Waterman).  ail  okay.  Crew  okayed  donation  April  22—Chairman,  Red  Sully;  "Food  For  Thought,"  regarding  titude.  He  works  on  deck,  and  of  $23  to  the  March  of  Dimes.  Secretary,  George  Ru|;sell.  Dele­ April  19—Chairman,  J.  Morton;  responsibilities  our  Union  has  when  the  cailors  claim  overtime  Secretary,  I.  Wo(qdel.  Motion  car­ and those  we,  the members,  have  he disputes  it, and  threaten those  Educational  material  read  and  gates  reported from  24  to  55  ried  to  post  communication frQgi  toward  our  Union,  was  read  and  who  put  it  in.  This  crew  has' do­ discussed. Read and  discussed the  hou;rs  of  disputed  overtime. ­All  Headquarters  and  discuss  it  at  article  on  political  action;  action  dispuTfed  overtime  to  be  referred  the  next  meeting.  Delegates  re­ Well  taken.  nated  $50.00  for  the  March  of  tabled  until  next  meeting.  to  Patrolman.  Ship's  Delegate  ports  accepted  and filed.  Motion  Dimes.  • 4 4  4  reported  the  Stewards  Depart­ carried  to  remove  a  part of  4he  DEL  MAR  (Mississippi),  April  ment  as  doing  a first  rate  job  i  4,  CHIWAWA  (Cities  Service),  15—Chairman,  McFall; Secretary.  during  entire  trip.  Each,  crew­ washing  machine  after  use  to  April  14—Chairman,  J. Connolly;  Perkins.  Delegates  reported  all  member  asked .to  turn his  book  keep  the' officers  from  using  ft.  Secretary,  D.  Robinson.  Engine  okay  in their  departments  except  over  to  his  Delegate  before  the  Motion  carried  to find'  out  whe­ s­  s­ Delegate  reported  11  hours  ov­ for  disputed  overtime.  Commit­ payoff  and  signify  how  much  he  ther  or  not  the  Chief  Mate  re­ BRADFORD. •  ISLAND  (Cities  lieves  the  gangway  watch.  Service),  April  24  —  Chairman,  ertime  disputed  and  Stewards  tee  elected  to  purchase  a  gift  for  wishes  to  pay.  Frank  Passduk; Secretary.  Marsh.  Delegate  reported  12  hours  dis­ the  new  New, York  Hall.  Motion  4  4  4  Deck  and  Engine  Delegates  re­ puted  in  his  department.  It  was  carried  that  crew  menus  be  SOUTHERN  CITIES  (Southern  ported  no  beefs  in  their  depart­ moved and  carried  that the Dele­ made  u^  by  Chief  Steward  in­ Trading),  April  39 —Chairman,  ments.  Stewards  Delegate report­ gate  and  Cooks  see  the  Port  stead  of  Chief  Cook  to  eliminate  Fred  J.  Babbock;  Secretary,  L.  ed three hours overtime  disputed.  Steward  about  getting  a  variety  repetition  in  menus.  White.  Delegates  reported  all  in  It  was  reported  that  $54.00  was  of  menus,  inasmuch  as the  Stew­ order,  except  in deck  department  collected for  the  March  of  Dimes  ard  has  refused  to  co­operate  where  the  Mate  has  disputed  ov­ 4  4  4  and  another  collection  has  been  with  the  crew  about  the  matter.  ertime.  Motion  carried  to  have, a  TRINITY  (Carras),  March  27  Under  Good  and  Welfare,  there  plaimed.  Various  suggesti<ms  Patrolman  hit  the  ship­the  next  —  Chairman,  McDonald;  Secre­ made  looking  about  putting  the  was  a  discussion  on  the  broken  trip,  as  crew­wishjes  to  pay  up  lary,  Pete  Piasdk.  Delegates fe­ 4  4  4  ship in better  condition and  more  water cooler  and it was  suggested  GEORGE  A.  LAWSON  (Paci­ dues..  Discussion  on  messman's  pprted  the  number  of  books  pud  livable.  Headquarters  communi­ that  the  Messman  should  make  fic Range),  April  8—Chairman,  J.  duties.  permits  in  theiy  departments.  cation  taken  from  "Pood  For  more  ice.  A  vote  of  thanks  was  Murray;  Secretary,  W.  Trolle.  Motion  carried  to  buy  additional  4  4  4  Thought"  was  read  and  accepted  given  to  the  Cooks  for  the  good  Delegates  reported  no  beefs.  Mo­ gear­ and  games  for  crew.  FRANK  E.  SPENCER  (Bloom­ preparation  of  the  food,  in  spite  by  the  crew.  4  4  4  tion  carried  to  have  each  mem­ fiald),  April  28 —Chairman'  W.  of  the  lousy  menus  on  the  part  GATEWAY  CITY  (Waterman),  t  4,  ber  donate  $1  for  new  reading  Secretary,  R.  Am»h«riry,  CANTIGNY  (Cities  Service),  of  the  Steward.  It  was  suggested  material  for  crew.  Discussion  on  Delegates  reported  number  of  April  28—Chairman,  John  Hunt:  April  22—Chairman,  Mike  Esco­ that  the  crew  ask  for  the  regu­ poor  launch  service in Hamburg.  books  and  permits  in  their  de­ Secretary,  Warren  Burbine. Dele­ Jhie;  Secretary,  David  Fonseca,  lation  140 quarts  of  milk  as other  Vote  of  thgnks  givei  Stewards  partments,  Motion  carried  that  gate  reported  that  repair  list  had  AU  departmental  Delegates  re­ ships  get.  Department  for  job  well  done.  when  motion  was  carried  the  been  turned  in  to  Patrolman.  %  i  *  ported  on  the  number  of  books  delegates  are  to  see  that  the  Delegates  reported  all  in  order.  4  4  4  and  perpiits  in  their  respective  ,  CAROLYN  (BuU),  April  22  —  DEL  PRO  (Hi|ri>ilpp.l).  crew's  action  is  <a<rfied  out. Sug­ Ship's  Delegate  read  letter  frbht  .(departments.  The  Deck  Delegate  Chairman,  Thomas  Clough;  Sec­ g(^tion me<lo  thjst  crew  cqpperate  Headquarters  referring  to  the  Qhahmiui,  T.  Atkins:  „ reported  twelve  hours  overtime  retary,  Frank  HpUand.  Report  tary,  W,  P«rn»ll.  P(Blegates  re­ in  keeping  messroom  clean.  Dis­ MEffcli  of  Dimes  appeal.  Stewatd  ..(disputed  in  his  department  The  given  on  ship's  fund  as  standing  ported number  of  bopks  and  p^­ pussion on  obtaining  draw mdhey  stated  that beefs  should be haitit­ Steward's.  Delegate  reported  dis­ at  $29.50  and  report  on  donation  led  by  department  Delegates  in­ ..pmte  on extra  meals  to­be  divid­ for  TV  set  for  Baltimore  Marine  stead  having  each  man  blow  ied by  the CJaUeyman.  Joseph Tei­ Hospital.  Delegates  reported  no  his  top.  Crewmember  who  coh­r  Cipher  elected  new.  Ship's  Dele­ beefs. Suggestion made  that more  tinuaUy  beefed  about  conditio^  gate  by  acclaim,  inasmuch  as  juices  be  put  out.  Motion carried  on  ship  was  asked  to . get  off  ht  past  Delegate  is  getting  off  the  to  take  greater  interest  in  the  next  port.  ^  '  Ili^  ^   I lkllaR 1^^  ;^ip,  It  was  suggested  that  each  Union  material  put  aboard.  Crew  ^  (oi  ,4  4  4  i9«rduuii iiMiviiw  ia  "member  of  the  crew get his  new  cautioned  other  crews  hitting  FAIRISLE  (Waterman),  Apiil  vifaL  For fills  reason  If  Is  ImperatlTe  that  every  6e»>^  Cuba  to  be  wary  of  using  mails  life  preserver  which  is  already  20  —  Chairmam  J.  BatsQn;  Sec­ ' dn  board.  It  was  also  suggested  there  as  half  of  mail  received  farer stand  ready  to skip  Ip  the  rating  for  which he Is  retary,  J. Clinton.  Steward  raised  ­"that  the  crew  could  and  should  had  been  opened  before  being  quallfii^ ud In wl^bh he can he of  the giceateat  seryh^  beef  about  taking  over  the  (de­ cooperate  better  with  the  Mess­ delivered.  Some  mgjl  was  not  In  this (wnMctleB,  Headqparteie otniidpttes  to p^t  partment  in  sloppy  condition  mm in helping to keep  the mess­ delivered  at  all.  out  that  many  men  qualified  by  experience  and  skill  frtbn  the previous  Steward.  Dele­ 4'  4  4>  room  cleaner.  This  also  applies  gates.  reported  no  beefs.  Discus­ ALCOA  PILGRIM  (Alcoa),  have^^ not  applied­for  endorsements  for  high  ratings.  «^to  the  recreation  room,  sion on purchase  of  new washing  Men who do not  sedk higher ratlngt for  which they  machine.  Discussion  on  repgjr  April  22  —  Chairman,  Jamas.  i  '  4.  t  4.  are  qualified  are.  In  effect,  causing  a  waste  of  niseded  list.  ­  WHITER  HILL  (Cities  Retv­ Russell:  Secretary,  Floyd  Mit­ ,  '  i(m)'  April  30—Chairman,  Tom  chell.  Ship's  Delegate  reported  skill.  4  4  4  Rrennfmt  Secr(atary,  J,  J.  MulUn  men  returning  to  ship  late  and  AMEROCEAN  (Blackcherier),  The  Maritime  Administrator  Is  seddng  draft­defer­ Heck  and  Engine. Delegates  re­ urged  that  all  cooperate.  Other  Apeil  29—Chairman,  John  Zi(B|r­ menl  for  rated men  only.  Consequently,  mmi^  who  are  ported  ­on  disputed ,overtime  in  Delegates  reported  no  beefs.  Dis­ Secrelary,  Jatpea  Porter.  drafted beeause they  huve not  (ditalneit  the  ratlnga. for  fiiu  thfin d^partinents.  Stewards  Del­ cussion  on  needed  repairs.  Delegates  reported  all  running,.,  4  4  4  which  they are qnaHhed# wlU  not be  Jobs  In  okay.  Chief  Engineeap  to  be  ask­ egate  reported  a  mino'^  hig/  d^lpartinentr  R  was  moved  SEATRAIN  HEW'  .TERSEY  vdiich they eau he ef  greatest  seryiee tn eur nation.  ed  t([>  change  domestic  tanks_  ps  i®d. cgififd  ^  ®  (Seat*«aL.^ApriI  29 — Chairman,  water "  has  a  bad  taste.  Ship's  If  yen  the  second­hand  washing  . mgohine  jfdiks  Musio; Secrstaxy,  Bill  Fife­ Delegate  gave  a  talk  on  wprli­ Do It toiiyf.  reported  ..and a  juke box with records.  Mo­ derick.  ghip'#  ier  to  the  •  sldP  A&G Sbippmg  From  May 9 To  May 23  }  T I  �KF­*­''  • • i  'Kw:,  fe'­ Friday,  Jutt*  i; 1951  in  clean  from  itg first  trip  undei?  tl^  .  OREMAR  (Calmar), April  ChairniaifV  .J.  Miller:  Secreiaxy,  W;  Pinkham^  Delegates  reported  all  okay.  Motion  carried  to  see  Skipper  about  having  Pantry  sougeed  down.  %  4."i  ';,7'  '  :  V­ V  •   •   THE  SEAFARERS  tOG  Warriors Taking If Easy  Page  Fift«to  while  he  went  ashore  to  see  a  letter  from  Headquarters  doctor.  Bulletin  from  "Food  fbf  March  of  DimeS  appeal.  Dbtr­*  Thought"  posted'  where  entire  sioft  made  tb  send  one  man  t&P­i'  crew  could  read  if.  side  for  mail  instead  of  every*  *  one  running  up  there.  '  4  4  4  FRENCH  CREEK  (Cities  Ser­ 4  4  4  vice)  (date  not  given) — Chair­ SEAMAR  (Calmar),  May  13—  man,  Charles  Hoenemann; Secre­ Chairman,' Joseph  Brennen;  Sec­ tary,  Eddie  Farrell.  Delegates  re­ retary,  Stanley  Ruzyski.  Dele­ ported  all  okay.  Motion  carried  gates  reported  everything  in  or­ to get  a new  library  in next  port.  der.  Repair  list  made  up  and  Ship's  Delegate  reported  that  approved..  Various  topics  in  edu­ the  Captain  had  had  the  Ordi­ cational  bulletins  discussed."  nary  Seaman  make  coffee  in  the  4  4  4  wheelhouse  while  the  ship  was  COE  VICTORY  (Victory  Car­ having fire  and  boat  drill.  riers),  April  1  —  Chairman,  G.  4  4  4  Bulleh;  Secretary.  Sir  Charles.  ABIOUA  (Cities Service),  April  Delegates  reported  some  disput  8  —  Chairman,  Stanley  Swieno­ ed  overtime  and  report  of  Mate  kowski:  Secretary,  Kenneth  working  on  deck.  Motion  carried;, |  Skonberg.  Delegates  reported  the  to  give  all  disputed  overtime  to  number  of  books  and  permfts  in  Captain. Library  to be exchanged  their  departments.  Ship's  fund  in  next  port.  Water  in  fresh  wa­ reported  to  contain  $55.  Pump­ ter  tank  to  be  analysed.  Educa­ man  donated  electric  iron.  tional  meetings  to  be  held  for  4  4  4  the  benefit  of  the  crew  whenever  KATHRYN  (Bull),  April  8  ­i­ possible  for  the  purpose  of  rais­ Chairman,  A.  Oquindo;  Secre­ ing  the  ratings  of  crewmembers.  tary,  A.  MacDonald.  Ship's  Dele­ 4  4  4  gate  reported  that  company  has  EDWARD  L.  GRANT  (Bloom­ instructed  gate  guards  to  open  field),  May  12  —  Chairman,  J­ all  packages  whether  the  bearer  Kane;  Secretary,  C.  SlringfellowJ  has  a  pass  or  not.  Crew  told  to  Delegates  reported  the  number  keep  a  receipt  for  all  purchases  of  books  and  permits  in  their  until  they  are  clear  of  the  ship.  departments.  Discussion  On  wa  /.'J  Discussion  on  the  duties  of  the  ter  situation.  Donation  of  $3|  gangway  watch.  raised  for  Brother­  W.  Browlow  4  4  4  who  died  on  April  19.^  ' SEATRAIN  HAVANA  (Sea­ 4  4  4  train),  April  22—Chairman,  Jack  ANN  MARIE  (Bull),  May  Kelly;  Secretary,  Martin  Lynch.  Chairman,  Charles  Dwyer;  Sec­ Delegates  reported  the  number  retary,  Chris  Karas.  Delegates(^|  of  books  and  permits  in  their de­ reported  on  beefs.  Washing  ma*  partments.  Request  made  for  a  chine  to  be  purchased  this  trip^,  ,  better  grade  of  meat.  More  Chairman  reported  that  $40  ha  glasses  needed.  been  raised  by  crew  towattl  4  4  4  lio  fund.  Bulletins  from  Head­i*"  SEATIGER  (Orion),  April  15  quarters  ­on  educatibn  read  end  —  Chairman,  Harvey  Guenther;  discussed.  Secretary,  V.  O'Brianl.  Delegates  4  4  4  reported  all  okay.  Status  of  per­ ALCOA  ROAM^  (Aleoa)^  mit  and  work  permit  men  ex­ May  20—Cheirmma,  W.  Horsfallr  plained.  Welfare  fund  beneficiary  Secretary, T.  Faulkiier. Delegates  cards  given  but  to  crew.  repbrted  number  oi  books  and  permits  in  Uieir  departments  444  SEATIGER  (Orion),  AprU  30  Ship's  Delegate  repbrted  Uiat  —  Chairman,  Abe  Goldfab;  Sec­ Captain  had  sent  word  to  crew  retary.  V.  O'Briant.  Delegates  that  he  expects  the  type  of  con»  reported  all  in  order,  except  duct  from  the crew  that  is  guar­ deck  department,  which  is  one  anteed  in  contract.  man  short.  Repair  list  to  be  444  ­ posted  on  buUetin  board.  Dis­ CLARKSBraO  VICTORY  cussion  on  keeping  washing  ma­ (Missisrippi),  April  81  —  Chair­ chine  clean.  Men  advised  of  rule  man,  C.  Lawsoa;  SectMttry,  D.  regarding  24=hour  notice  of  sign­ Thomas.  Deletes reported some  ing  off.  disputed  overtime.  Crew  to  ask  that  cooking  range  be  repaired  4  4  4  SEADREAM  (Orion), May  13—  or  crew  will  not  sign  on.  Dis­ Chairman,  Ralph  Williams;  Sec­ cussion  on  equalization  of  over­ retary,  Dan  Foreman.  Steward  time  between  Electricians.  CreW  asked'to put­out  more steaks  and  agreed  to  put  charges  against  roast  beef.  Also  complaint  regis­ person  taking  crew  informatioii  tei­ed  about  hard  baked  potatoes  topside,  if  that  person  is foimd.  and  cold  corn.  Chairman  read  (Continued on  Page  22)  MICHAEL  (Carraa).  April  21  —Chairman,  A.  Anderson;  Secre­ tary,  j.  Mercado.  Motion  carried  to'send  a  letter  to  Headquarters  to  find  out  if  crewmembers  can  receive  US,  currency  while,  out  of  US  continental  waters.  Re­ quest  made  that  ship'receive  ed­ ucational  kit  . the  next  time  it  hits  pott.  ,  4"  4'  ALGONQUIN  VICTORY  (St.  Lawrence * Navigation),  April  11  —Chairman,  John  Crowley;  Sec­ retary,  A.  Campbell.  Delegates  reported  no  beefs.  Discussion  on  "Divided  Responsibilities,"  Wash­ ing  machine  to  be  repaired.  4  a>  t  ^ELIZABETH  (Bull).  April  29—  Chairman,  Edmund  Abualy;  Sec­ retary,  K.  Hatgimisios,  Delegates  reports  accepted.  Motion  carried  tfcat  anyone  having,  siiggestionst  of  SlU  interest  to. send  it  to  the  SS  Puerto  Rico  for  publication.  Request  made  for  more  coopera­ tion  in  keeping  ship­  quiet  at  A  trio  of  seafaring  Warriors  use  the  ship's  rail .for  support  night.  as  they hrace  themselves  for  a  traditional  shipboard  shot 'with  4.  4i  4.  the  vessel's  life  ring.  Left  to  right:  Bosun  Knowles  and  ABs  STEEL SURVEYOR (Isthmian),  April  15  —  Chairman,  J.  Nina;  Green  and  Demayer.  Secretary,  H.  Nicholson..  Dele­ gates  reported  disputed  overtime  cussion  on  poor  quality  of  night  in  all  departments.  Ship's  IDele­ lunch.  Report made that  ship had  gate  to  collect  all  Union  books  given  $54  to  the  March  of  Dimes  prior  to  payoff.  Patrolman  to  be  and  will  take  another  coUec  seen  about  transportation  for  tion.  Article  from  "Food  for  men  who  have  been  fined.  Dis­ Thought"  read  to  crew  and  dis­ cussion  on  the  quality  of  the  cussed."  Senate  investigators  re­ night  lunch  cold  cuts.  port _pn  Cities  Service  read  and  discussed.  t  4.  4­ SOUTHERN  STATES  (South­ .  4  4  4  ern  Trading),  April  30 —Chair­ OCEAN  C  (Ocean  TMn^rta­ man,  Stacy  Robinson;  Secretary,  tioh),  April  30  —  Chiiirmah,  Ed.  C.  Parrish.  Delegates  reported  AWW«Eb  ^Mfriaryv filmtano  disputed  overtime  in  all  depart­ Biiic^ilib.  Dolegltes.  imported  no  ments.  Article  from  "Food  for  bfeOfs.  •  Pantrytaan  the  Thought"  read  and  discussed.  cfeW  td  cooperate  in  keeping  the  Each  Department  instructed  to  Pdhti'y. clean.­  ,  •   make  up  a  repair  list.  '4  54  4 •  .  4"  4'  .  it  iCHiWAWA  t  (Cities  Eeretee).  CUBQRE  (Ore),  April  27  —  AWU  J.  C»n­ Chairman,  L.  Van  Ever;  Secre­ nolly; j StdcrefarF;: j.  Dele­ tary,  W.  House. Delegates report­ gates  reported ' the  number  of  number  of  books  and  per­ books  and  permits  in  their  de­ mits  in  their  departments.  Ship's  pai'traents.  New  sheets  and  pil­ pelegate  told  crew  that  a  col­ low  cases  to  be  ordered.  Ship'S:^  lection  will  be  made  at  payoff  Delegate  read  letter  concerning  for  the  March  pf  Dimes.  ^  March­  of  Dimes.  Discussion  On  4,  Here's  the  man  who. submit­ educational  program  for  hew  OCEANSTAR  JTriton),  April  permit  card  men.  Discussion  on  ted  the  photos  to  the  LOG.  15—Chairman,  Bill  Higgs;  Secre­ article  on  political  action  from  Chuck  Garriz.  Apparently,  he's  tary,  Whity  Lewis.  Delegates  re­ pamphlet  "Food  for  Thought."  resting  up  for  one  of  the  big  ports  accepted.  Motion  carried  Canasta  contests  that  were  a  4  4  4  to  bring  to  the  attention  of  the  nightly  feature.  BTBEL  WORKER  (Isthmian),  jPatrolmari  ,  anyone  performing  April  ­22  —  Chairman,  Charles  during .trip.  Repair  lists  to  be  Club  inasmuch  as  they  wbh  it  submitted  tO .. delegates  as  soon  Bush;  Secretary,  Tony  Gasper.  in  a  ball  game.  Discussion  on  T3ie  LOG  Pa  the  bffirial  publkatkm  of  the  Sea­ Delegates  reported  beef  on  de­ as " possible.  farers  Intetnatimial  Union  ia  ayaLt{d>le  to  all  members  who  wish  how  much  to  give  crewmembers  layed  sailing.  Discussion  on  pur­ •  %  4>  4.  to  have  it  sent  to tiiejrlu»ne  free  of  charge  for  the  enjoymmit  of  removed to  the hospital  in South  JOHN  B.  WATERMAN  (Wa­ ­chasing  a  new  washing  machine.  America.  Motion  carried  to  give  thdr ianrilies'and  thmfaaedvos  When  ashore.  If  you  desire  to  have  4  4  .4  ierman),  April  29  —  Chairman.  the LOG sent  to you each week  address cards  are on  hand at every  the  men  $100.  Jesse  Lewis; Secretary,  G.  Billey.  SEATHUNDER  (Orion),  April  SlU  brandi  for  this  putpose.  4  4  4  • Ci  iOelegates  reported  number  of  22  —  Chairman,  Britton;  Secre­ However, for  Uiose  who are  at  sea or at  a  distance firom a SIU  SEADREAM  (Orioii),  March  tary,  Smilowitz. ­  Ship's  Delegate  books  and  permits  in­" their  de­ hall,  the LOG  reproducfes  below the form  used  to request  the LOG,  partments.  Motion  carried  to  buy  reported  that  there  has  been  26^­''Chairman,  Ralph  Williams;  which  you can fill  oUt,  detach  and  send  to:  SEAFARERS  LOG, fil  Secretary,  Dan  Foreman.  Dele­ . an  iron  and  ironing  poard  from  some  stealing  going  on  aboard  Beaver Street,  New  York  4,  N.  Y.  Ship's, fund.  Steward  told  crew  ship.  Motion  carried  that  de­ gates  reported  all  in  order.  Dis­ cussion  on  needed  repairs  in  en­ lhat  meals  served  to  other  than  partmental  delegates  collect  do­ PLEASE  PRINT  INFORMATION  crewmembers  are  to  be  followed  nations  for  March  of  Dimes  from  gine  room.  Discussion  on  disci­ crew  at  the  payoif.  Preamble  of  plining  of  new  member  of  deck  To the  Editor:  ^ by .chits  confirmed  by  him.  Union  Constitution  read  to  en­ department  who  had  been  the  4  4.  4  I would  like  the  SEAjFARERS  LOG  mailed  to  the  LONGVIEW  VICTORY  (Vic.  lighten  some  uf  crewmembers  cause of  trouble with every mem­ address bdoW: ;  lory  Carriers)  (no  dite  gSveii)—  who  seemed  to  have  mistaken  ber  of  his  department.  4  4  4  Chairman,  Ken  Robarts;  Secre­ ideas  as  to  the  "Brotherhood  of  ^  STONY  CREEK  (Mar­Trade),  Name  tary,  Charles  Lord.  Delegates  re­ the  sea."  April  8  ­o Chairmaa, George  Ba­ ported  no  beefs.  Discussion  on  4  4  4  katir  Secretary.  Richard  Bauer.  street  Address  DEL  NORTE  (MIsriisippi).  getting  better  fans  for  quarters.  Grew  to  take  turns  in  keeping  AprU  29—Chairihaii; Mftthsst Soe­ Discussion  on  sending  of  letter  —  2a>ne.  State  rwhtry,  Lewis.  Ship's  Delegate  to ­  Union  concerning  replace­ City  lauhdsy  clean.  ments­needed  on  ship.  Crew  to  reported  pMsth^ >  of  educational  r4  4  4  BRADFORD  ISLAND  (Ciliet  bulletins  ff o,m  Heariquarters.  turn  in  face  towels ­  with  their  dirty  linen.  Discussit­n  on  crew­ SMxylCeb  April  24  Chairman.  Treasurer  reports  $99;^^  Ship's  FUM.  Ship'^.­^ba­TebaU  cup  msml^r  having  to  pay  overtime  Deleg^w  reporitd  no  beefs.  Dife­j given  to  Gymnasia  y  Esgrima  to  man  who  stood  his  waftch  llvtiee  T«  Mi  Sill  Menben  �'  Page Sixteen  THE  SE  AF ^ It  £  R 5  LOG  Friday,  June  1,  19S1  ­.  ­f,  ­ •   ­i  Kyska  Comes  Through  Ship­Shape  ^o the  Editor:  thing  because  that  would  giVe  them  propaganda  to  try  to  win  I g;­  For  quite  a  while  now  our  guys  to  follow  their  phony  line;  I •   ijnion has  been functioning  with­ Naturally,  when  some  un­ out  any  of  the  nuisances  which  thinking  guys  hear  a  guy  get  up  the  Trotskyites  other  sub­ and  say  let's  ask  for  $500  per  l| Versive  political  groups  used  to  week,  they're  air for  it, ­So  these  II try  to  create  whenever  they  saw  characters  would  confuse  some  Lv^an  opportunity  for  grandstand  guys  and  keep  the  Union  mem­ bership  from  being  closely  knit,­ as  they  should  be,  especially  |b |^  the fight  our  organiz­ when a  beef  is  coming  up  on  the  ition put on  against  these charac­ horizon.  ters  and  it  seems  that  we  are  ECONOMIC  BEEF  far  better  off  for  having  gotten  And  back  in  1946,  when  our  rid  of  them.  True,  we  never  had  any  com­ Union  struck  in  protest  against  mies  in  our  Union,  and  the  Trot­ the  Wage  Stabilization  Board's  skyites  and  the  other  politicals  overruling  of  the  wage  increase  never  amounted  to  anything  in  the  SIU  negotiated  in  private  tlte  organization,  but  they  did  collective  bargaining  with  the  shipo­wners,  these  lunatics  sat  have  nuisance  value.  The  Deck  Gang  had  no  beefs  when  the  Wa­ Here  are  some  members  of  the  Stewards  • They never  gave  a  damn  about  back  and  thought  the  revolution  terman  ship  paid  off  after  four­month  trip  to  department,  whose  beefs  were  settled  at  the  the  welfare  of  the  seamen  and  was  here,  and  wei*e  trying  to  Far  East.  Left  to  right:  Hank,  AB;  Galloway,  payoff.  Photos  were  submitted  by  Harry  Mrva,  whenever  an  issue  arose  in  make  all  kinds  of  crazy  political  T^B;  Nick,  OS;  Chris,  DM;  Bob. J^B  and  Deck  DM,  who  said  the  Kyska  crew  was  "a  good  which  a  seaman  stood  to  gain,  analyses  of  the  beef.  They  did  Delegate.  Kneeling  is  Mike,  an  OS.  .  gang."  u  they'd  jump  on  it  and  pump  it  everything  but  view  it  as  the  ?  for  all  it  was  worth  just  to  call  plain  economic  beef  that  it  was.  I  attention  to  themselves.  That  the  So  when  we  got  rid  of  these  I  beef  might  be  lost  was  not  their  characters,  I  think  wie  did  a  service  to  our  membership,  the  \  concern.  i:  ­ Union  and  the  country  in  gen­ ^  GROUND  OWN  AXES  eral.  The  proof  shows  up  when  To  the  Editor:  ran  into  "a  lush  on  the  street  t^ital  feeling  among  the  whole  I  ­  About  ail  they  contributed  to  you  look,  at  how  much  better  off  who  said  . "Hello  Hedge."  Slim  gmig.  Greetihgs  and  salutations  to  • anything  was  confusion,  They  our  Union  is  without  them.  told  him  he  didn't  remember  The  culinary  (and  I  quote  all  SIU  Brothers  and  officials  operated  purely  as  politicians  Bob  Weldon  from  the  crew  of  the  _Robin  him,  but  that  his  breath  was  Frenchy  Michelet)  dep^irtment,  who  were  out  to  buUd  them­ familiar.  (That's  corn,  too,  Bro­ headed  by  the  genial  and  grin­ Trent,  sometimes  known  as  the  ther.)  selves  and  never  took  a  straight  ning  Johnny  (Sirloin  Steaks)  "Ex­Leaping  Flattop,"  and  the  t.,  trade  union  line  when  the  mem­ Dewey  Martin Sends  "Silent" Redman from  the City  Menville,  aided  and  abetted  by  "Rambling  Ghost  of  the  Robin  1|\ bership'S  welfare  was  involved.  of  Scrapple  and  Brotherly  I^ve,  Chief  Cook  Bob  (Keep  'Em  Fat  Greetings—From Army  Line."  I  \  I remember,  for  example,  back  Roger  La  Pointe,  the  smiling  and  Sassy)  Reid,  Night  Cook  It  seems  to  the  writer  that  bean  eater  from  the  city  that  and  Baker  Fred  Minco,  Second  ^couple  of  years  when  it  was  To  the  Editor:  there  are  a  few  shattered  hearts  has  hell  winning  a  pennant  in  • Cook  and  Can  Opener  Charl<»  announced  at  a  New  York  mem­ bership  meeting  that  the  Union  The  last  "greetings"  I  got  sure  on  this  scow  because  we  had  to  the  American  League,  Happy  Muntz,  Blazes  Pinaccio,  Andy  was  going  after  increased  wages  weren't  very  cheerful.  This  is  to  depart  from  li'l  Old  New  York  Shield,  Johnny  Redecki,  Chuck  Albers,  Jerry  Brooks,  Don  Tap^  and  ' improved  working  condi­ inform  my  former  sWpmates,  a  few  days  ahead  of  time.  Per­ Babbitt,,  and  many  others  are  man,  Luis  Williams,  Jo  Jo  (Ck)t­ tions  in  contract  negotiations.  Up,  through  the  LOG,  that  I'm  in  haps  manana  they  wrill  change  now  claiming  they  are  'of  the  ton)  Bale  and  D.  C.'  Jones  are  jumps  one  of  these  Trotskyite  the  Army.  I'm  hoping  to  hear  their  views,  for  during  a  few  cutting  the  mustard,  but  is  It  days  of  our  stay  in  a  few  of  characters  and  starts  bellowing  from  some  of  them.  entirely  too  good  to  last? ­Any­ about  how  the  membership  I've  aiaeady  retired  my  book,  these  ports,  the.  writer  is  posi­ way;  we  are  keeping  our­fingetti  should  instruct  the  Negotiating  and  I  sure  intend  td  use  it  again  tive  that  some  of  the  Casanovas  crossed  and  hoping  that  the  food  Committee  to  ask  for  a  fantastic  when  I  get  put.  Please  continue  will find  new fields.  and  service  stay  at  status  quo—*  increase  and  a  lot  of  other  ridic­ sending  the,  LOG'  to  my  home,  MAKE  UP  KITS  which  is  above  average.  ulous  demands.  If  I'm  not  mis­ as.  my  mother  forwards  them  5ki  Gretsky  of  the  land  of  the  This  rustbucket  is  being  clean­ taken  they  even  wanted  the  to  me.  ed  from  stem  to  stern,  scraped;­ oriole  and  canaries,  who,  inci­ Negotiating  Committee  to  de­ You  fellows  who  were  on  the  dentally,  is  a. pretty  good  buck­ sougeed,  painted,  etc.  Froni  the  I  inand  that  the  operators  make  Steel  Surveyor  with  me,  drop  aroo,  just  decided  to  purchase  a  looks  of  things,  the  deck  apes  .  1  May  Day  a  holiday,  or  some­ me  a  hne,  ­And  ,you  characters  whole  new  line  of  cosmetics  for  will  be  entirely  top  exhausted  thing  just  about  as  bad.  "on  the  Southportjhad  better  not  his  gang  and  himself  so  they  to  go­ ashore  down  in  the  svelte  laugh—you  may  be  next.  belt  and  if  some  of  these  lovers  WHY  NOT?  can  renew  their  complexions  af­ I'll' forward  a  donation  to  the  do  not  show  up  at  certain  places  fighting  Irish  of  Notre  Dame.  It  ter  so  much  painting,  sougeeing,  It  was  pretty  obvious  that  LOG  as  soon  as  I  get  paid.  within  a  limited  time  after  ar­ seems  strange  that  no  one  has  scraping,  oiling  and  what  have  they  didn't  give  a  hoot  about  rival,  then  yours  truly  feels •   claimed  to  be  an  alumnus  of  you.  Pvt.  Dewey  L.  Martin.  how  we  made  out,  or  what  we  there  may  be  a  female  picket­ Vassar.  But  all  joshing aside,  the  US  53082099  got.  Jiist  so  long  as  they  had  an  One  of  his  boys,  "Slimbo  line  thrown  around  the  "Ram­ eldthners  and .  the.  youngsters  HQ  Battery,  excuse  to  step  up  and  holier.  Hedge,"  now  uses  more  poo  foo  bling  Ghost."  really  get  along  on  this  tub.  :  213  AAA  Gun  Bn.  In  fact,  like  the  commies,  they  than  a  leading  man  in  a  musical  Leo  Koza  Camp  Stewart,  Georgia  comedy.  Early  this  morning  Slim  Everything  and  all  things  are  preferred  that  we  didn't  get  any­ Ship's  Delegate  running  smoothly,  just  as an  SIU  Capetown,  So.  Africa  ship  should  run.  No  beefs,  no  arguments,  and  so  far  (yes,  the  fingers  are  crossed)  a  great  fra­ To  the  Editor;  s  1  jfeay­ .;SI  V;'  Robin Trent Gang's  A­ll Wovkitt^ Together^  —And  There's  Not  A  Sit^le  Beef  In  Sight  Agent Speeds  The  crew  sends  its  apprecia­ tion  to  Blackie  Gardner  for  his  splendid  and  successful  efforts  oh  obtaining  a  ship's  library  fotj  us  on  short  notice,  when  we  I'S"  were  on  the  West  Coast.  The  Skipper,  Captain  Ellison,  is  one  of  the  best  and  fairest  afloat,  as  far  as  the  crew  is  con­ cerned.  The  rest  of  the  officers  are  also  a  good  bunch  of  joes, j  The  Steward,  Bill  Riodian,  is  a^  popular  fellow  with  the  boys.  for  his  continental  dishes  and  his  many  little  efforts  please  the  crew.  Karl  Petersen  is  Bosun  on  here,  and  he's  one  of  the  best  you  can find.  ~  Our  trip  over  here  will  long  remain  in  the  memories  of  the  crew  as  the  roughest  any  of  us  have  ever  seen  in  the  Pacific.  Most  of  the  crew  on  here  are  Boston  boys  and  get  along  fa­ mously.  Wishing­good  sailing  to  alj  of  you  boys  back  home.  Crew,  SS  Logans  Fort  Yokosuku,  Japan  To SS Logans Fort  Cute  Dish  GAPTAIN  KEYMER  LAUDS SIU­CREW  AS^^AMANLI^r  To  the  Editor:  Currently  aboud  Ihe  Cities  Service  tanker  Logans  Fort,  which  is  enroute  to  the  Far  East,  are  (left  to  right)  J.  Ahe^  OS;  M.  Hitchcock,  AB;  H.  Leavy,  OS,  and  C.  Vixweht,  BR;  The  boys  say  the  LOG  "will  probably  be  hearing  froni  us  from  time to time, as we're out  here on one­year  articles." Keep  those  photos, of  crewmembers  coming,  too.  Brothers.  I  take  this  opportunity  to  commend  each  and  every  crew­ member  (of  the  SS  Highpoint  Victory)  at  the  close  of  this  voy­ age,  for  his  personal  coopera­ tion  in  being  attentive  at  all  times  to  his  duties  and  for  com­ ing  into  the final  port  of  pay­ off  with  no  logs  or fines  on  the  ship's  records  after  a  foreign  voyage.  It  is  quite  a  pleasure  to  have  a  crew  that  conducts  themselves  dt  all  times  in  an  orderly  and  seamanlike  manner,  both  in  the  States  and  abroad.  In  closing  this _  vpyage,  I  can  only,  say  for  all  departments  that  it has  been  a  pleasure  being  associated  with  you.  G,  M.  Keymer,  Master  SS  Highpoint  Victory  Two­aad­a­half­year­old  El­'>  len  Lee  Levine  of  Brooklyn  looks  plenty  appealing.  She's  the  daughter  of  Phil  and  Yetta  Levine.  Phil  is  Secoaid  Cook^  and  Baker  on  the  SlU­ccn­'?  .  traded 'Sand  Chief.  A­,' I  �...,  ­  •  • . ;,  •  • vp­s^^;­i:.:­^:  '• ilif  Friday. Jvmm  I,  1951  TEE  SEAFARERS  LOG  Page  SeTenleea  New Orleans  Shipping  is  it  • m  in High Gear  ^1  yil  REPORT  NUMBER  THREE  By  LINDSEY  WILLIAMS  NEW  ORLEANS,  May  24  —  By  PAUL  HALL,  Secretary­Treasurer,  SIU,  A&G  District; Chairman,  SIU Welfare  Plan Trustees  Shipping  is at  a  rapid  pace  down  i  Each  week  the  Seafarers  Welfare  Plan  will  make  its  report  to  the  membership  of  the  Atlantic  and  Gulf  District  here  and  has  kept  the  port  staff  through  the  SEAFARERS  LOG. Included  will  be  the name*  of  the  men  receiving hospital  benefits,  the  amounts  paid,  the  on  the  run  to  keep  the  ships'  covered  and  the  men  moving  hospitals  in  which  they  afe  receiving  treatment,  and  the "iotal  amount  paid  out  since  the  inception  of  the  plan  on  July  out  to  the  jobs.  We've  kept  all  1,  1950.  Also  included in  the  report  will  be  the  names df  the men who have died and the amounts paid  their beneficiaries.  running  along  like  clockwork,  though,  without  a  beef  from  a  May  6 ­ May 19  shipowner  or  a  crewmember.  Period Coyered By  This  Report  The  activity  of  the  past  two  Hospital  Benefits Paid in This  Period  $t400  weeks  breaks  down  like  this:  V­ ships  paid  off,  nine  signed  $42,234  Eight  Total Hospital  Benefits Paid  Since  July  1950  on  and  fifteen  were  in­transit.  $5,500  One  of  the  ships,  the  Liberty  Death Benefits  Paid  This Period  '  Flag,  came  in  here  for  her  first  $38,000  payoff  under  the  SIU flag.  She  Total Death  Benefits Paid Since  July 1, 1950  Listed  below  are  the  Brothers  who  have  received  hospital  benefits, during  the  period  covered  by  .this  two­week  left  Texas  some  time  ago  on  her  first  trip  out  of  the  boneyard  and  report,  the  hospitals  they  were  in  and  the  amounts  they  were  paid.  she  was  a  mess,  but  at  the  pay­ GALVESTON.  TEXAS  .  14.03  14.00  Karpinsky,  J  •  SAN  JUAN,  PUERTO  RICO  Cruz,  Rogelio  off  the  result  of  the  industrious  Sullivan,  William  J.  ..........  14.00  Lewis,  Joseph  F.  14.00  crew  aboard  showed  itself  in  a  Dand,  James  ......:.  :  14.00  Natal,  Roberto  14.00  14.00  spick  and  span  ship.  The  crew  14.00  Reinholdt,  A.  R  7.00  Robertson,  C.  R  Velez,  M.  A.  !  14.00  Graham,  M.  E  14.00  deserves  a  vote  of  thanks  from  7.00  Klakowics,  B  7.00  Roberts,  E.  E  Sen­anno,  Luis '  ^y.OO  Gross,  E.  E  7.00  the  owners.  By  the  way,  she's  7.00  Wade,  W.  E  Hackett,  J.  J.,  14.00  Zieth,  William  Hodge,  E.  D  7.00  the  first  boneyard  ship  that  did  ..;....  14.00  42.00  Harrell,  W.  B.  ;  84.00  Ledbetter,  H.  P.  7.00  Henderson,  A.  7.00  not  have  the  entire  crew  pile  MANHATTAN  BEACH,  NY  Copa,  A.  P  .•   7.00  off  after  the  first  trip.  Hogan,  R;  E.  14.00  SAVANNAH;  GEORGIA  7.00  De  Jesus,  Jose  ..  KeUy,  D.  D.  14.00  Harris,  R  One  of  the  crewmembers of the  :  21.00  .  yo.oo  Del  Sud,  Bob  White,  dropped  Lagan,  Hugh  F  14.00  Walters,  E.  STATEN  ISLAND,  NY  14.00  VA  HOSPITAL  7.00  Lang,  Leo  14.00  Ogletiee,  A.  L  Huneycutt,  C.  into  the  hall  long  enough  for  us  14.00  BRONX.  NEW  YORK  Leftwick,  R.  E.  .."  7.00  ...........  14.00  McGuigan,  Arch  .........i  Dennis,  S.  L  ..#.....  7.00  7.00  7.00  Fontendt,  C; '.v..:...:...............  21.00  Jablon,  Bernard  S.  14.00  McCranie,  C.  'Lawlor,  James  J.  14.00  Murray,  H.  W.  Vgrke,  Peter  • .  "  14.00  McLaughlin,  William  7.00  •   14.00  Anderson,  William  'Quinn,  Robert  E.  1:.:.....  —  '  14.00  Raana,  Karl  7.00  Death Benefits  Paid  ­..„...........14.00  7.00  Ray,  Claude  Milanesi,  Eugene  Below  are  the  names  of  de­ ....:  14.00  7.00  Regan,  J.  T  Jeanson,  N  91.00  ceased  Brothers  whose  benefic­ 7.00  SAN  FRANCISCq.  CALIF.  iaries  received  death  benetits  :  Callisto,  J  1  21.00  Sanchez,  Pedro  14.00  Thurman,  Henry  ,  14.00  Thompson,  Robert  W  Koslusky,  Joseph  28.00  under  the  SIU  Welfare  Plan,  ;  14.00  Hollings,  A  »...  14.00  Tickle,  Lonnie  Ames,  Omar  7.00  during  this  May  6­May  19  period.  '  7.00  Grangaard,­  J.  500.01}  •   7.00  Babine,  Harold  B  Stidham,  George  301.00  Mitchell,  Frank  7,00  Mitchell,  M.  1,000.00  14.00  Paraschiv,  Michael  ;  NORFOLK,  VIRGINIA  14.00  Ramut,  S.  .....1,000.00  7.00  Zagorda,  B  Lewis,  James  R  28.00  Rivera,  R  Kopenhagan,  M  7.00  Hibbs;  Maiden  ..  1,000.00  14.00  Physic,  George  14.00  BALTIMORE,  MARYLAND  Moats,  C.  L. • .  Meltzer, ­ George  14.00  Brownlow,  W.  P  ..........1,000.00  14.00  King,  Arthur  Watson,  W.  G.  ..1,000.00  7.00  Arreola,  Manuel  14.00  Hahn,  C.  F.  :.....  7.00  Mitchell,  Paige  ..  Berglund,  B  ^  ,7.00  21.00  Dalton,  Jack  Stefanik,  John  5,500.00  98.00  14.00  ..........  7.00  Ray,  James  Arnold,  George  14.00  Dodge,  M  56.00  Motus,  F.  14.00  Campbell,  Frank  21.00  BOB  WHITE  Sanchez,  C  14.00  Dacey,  C.  14.00  • to learn  that  he  has  eight  years  Pilutisi  J;  14.00  of  seatime  already  in  Kis  27"  Blomgren,  J,  ......:  7.00  years  and  has  been  in  the  SIU  7.00  Downey,  Cyril  a  good  part  of  the  time,  having  .........  14.00  .Vidal,  William  stayed  in  the  MCS  only  long  FREDERICK  W.  BROWN  BEN  F.  RHODEBARGER—Contact  Paul  Gonsorchik  for  your  :;...  7.00  wrist  watch  off  the  SS  Arthur  R.  Lewis.  Pron,  P.  ...........  Your  sister,  Doris  P.  Brown,  enough  to  learn  that  it  wasn't  ..........  14.00  Joseph;  Eric.  ...  asks  you  to  get  in  touch  with  for  him.  He's  Bartender  on  the  4.  •   t  14JOO  Cuelles;  J.  .......  Del  Sud,  a  job  he  filled  on  the  GEORGE  KLOVANICH  .  '  her  immediately.  KARL  HAGSTROM  14.00  Get  in  touch  with  Jack  West­ Grant,  H  Alcoa  Cavalier  for  22  months.  Your  wallet  and  papers  are  4­ Hund,  John  14.00  phal,  c/o  Apt.  16­B,  77  Park  being  held  or.  the  6th  flo.  r  of  Two  years  ago  when  this  port  TOM  GRINER  Murphy,  T.  14.00  Avenue,  New  York.  Phone  Mur­ ihe  New  York  Hall. 'See  mail  Contact  your  local  draft  board.  had  a  Thanksgiving  dinner  for  Padzik;  John  14.00  ray  Hill  4­2539.  the  men  on  the  beach.  Bob  ran  ^lerk.  4»  4.  4»  "Barron,  John  14.00  M.  H.  McKAY  the  galley.  4.  t  4.  Remahl,  E.  21.00  "Let  me  know  how  you  made  On  the  local  labor  front  we  STANLEY  D.  NEWMAN  EDWARD  McCORMICK  ­ Craig,  Frank  14.00  Get  in  touch,  with  Jim  Mur­ Your  wife  ^ks  you  to  contact  out  with  your  car.—A.  J.  O'Mal­ were  informed at  the recent  Cen­ Dudley; c.  .  7^0  phy,'  SS  Puerto  Rico.­ her  or  your  daughter  at  once.  ley,  276  State  St.,  Boston,  Mass."  tral  Trades  meeting  that  an  old  Shipley,  J.  7.00  „  culprit  is  back  among  us—non­ 4  "4,  4.  4.  i.  4.  ­ Nawrockii, Jrr ^i.;:w:v^^:^  7.00  ANTONIO  VIERA—Get  in  touch  with  your  daughter,  Eva.  union  bread.  Some  time  ago  the  Hi  D.  CAREY  ­ O'Dowd,  R.'..,.  ....1.....­..A.­. ­  7.00  Contact  yoiir  local draft  board.  Thei­e  is  a  letter  from  her  for­you  at  the  New  York  Hall.  Bakers  Union  was  successful  in.  Cardoza,  Eronk  7.00  cutting  off  the  supply  of  nonr  4.  4.  4­ i  X  i'  *  Davenport,  P.  Gi  7.00  union  bread  being  brought  into  JAMES  P.  LAFFIN  STEIGAN  JOSEPH  WpLKOWSKI  Vaughan,  William  ..............  14;00  Contact  your  local  draft  board.  Your  gear  is  still  on  board  the  .  Will  this  man,  or  anyone  who  the  city.  *  Eklund,  El  14.00  knows  of  his  whereabouts  since  At  that  time  the  bread  was  SS  Olympic  Games.  4.  4.  November  1950,  please  get  in  labelled  "Mrs.  Cotton's"  breaa.  SAMUEL  JAMES  WILLIAMS  4.  4.  4.  609.00  Get  in  touch  with  your  local  touch  with  his  brother­in­law,  Now  it's  back  again,  this  time  JOHN  PRANSKI  Robert • 'McLaughlin, 2408  Gaston  as  "Velva"  bread  and  is  being  draft  boArd  as  soon  as  possible.  Contact  your  local  draft  board.  MOBILE,  ALABAMA  Street  East,  Savannah,  Ga.  His  sold  by  the  Capitol  stores.  We  4.  4  4  Burke,  Tim  14.00  family  has  heard  rumors  that  are  telling  the  members  in  this  JOHN  LAWRENCE  CROWLEY—Your  Brother  James  wishes  Lanier,  Glenn  ;  7.00  Laffin  was  aboard  a  Great  Lakes  port  to  steer  clear  of  this  bread,  Leousis,  Mike  7.00  vou  to  know  that  your  father  died  on  May  23.  which  scuttles  the  efforts  of  the  at  exploded.  Christensen,  B.  7.00  ­  X  X  X  union  bakers  in  this  city.  ^^4  4  4  Douglas,  Harace  ..................  7.00  FRANK  S.  BORKPWSKI—Your  sister  asks  you  to  call  her.  Here  in  our  branch  meeting,  ARTHUR  B.  EDWARDS  O'Neill,  J.  14.00  •   ^  X  ­  X  X  Get  in  touch  with  Benjamin  LeRoy  Clarke  held  the  chair  JOHN  N.  WILLIAMS  ,  JOHN  H.  RICHARDSON.  Jr.  56.00  The  LOG  is  being  sent  you'  Get  in  touch  with  your  mother  B.  Sterling,  or  Marvin  Schwartz,  while  Herman  Troxclair  was  Re­ 42  Broadway,  New  Yofk  4,  N.  Y.  cording  Secretary  and  Buck  Ste­ BOSTON,  MASS.  at  52  Balsam  Ave. Is this  correct?  concerning  mail  that  needs  your  phens  was  Reading  Clerk.  There  attention.  Write  to  Mrs.  .John  De  Luca,  G.  !  7.00  4  4  4,  was  no  new  business  or  good  MICHAEL^  PISKON  H.  Richardson;  404  Griffith  Road,  MICHAEL  CUMANDO  and  welfare.  All  minutes  were  (ex­^S  Steel  Architect)  •   NEW  ORLEANS,  LA.  Contact  your  local draft  board.  Monroe,  North  Carolina.  accepted,  as  was  Headquarters'  Captain  F.  Jones,  now  on  SS  Allmon,  J.  B  14.00  report.  The  Negotiating  Commit­ Steel  Worker,  has  your  money  .  4  X  Beaudry,  L.  ..^  7.00  tee's  communication  regarding'  and  painting,^  White  him  c  o  ,  LEp  FEHER  has  asked  that  the  .LOG  extend  his  debp  ap­ 14,00  Cantrell,  J.  D.  the  vacation,  plan.was  read  and  Istlimian  SS Company,  71  Broad­­ preciation  to  the, crew  6f  the  SS  Sea  Comet  for  th(^.. wonderful  14.00  Gara, / Wilson  O.:,  accepted  unanimously.  way,  New  York  6,  New  York.  help  foHowjhi .thelde^^  his  wife  recently."  7;00  Cauble,  L.  • B  ­n  1  �­.C  }'  kr­i^  • '  ^ ,'^ 1  <'>• ' r:y :'y^ I  Ei^htm  T  H  E  S  E  AF^A  HEH & T,i) C  ^  pi  >  Reprinted below  is the  tes^t  of  a  leilter  written .  accept the  .  ..  ,  U  S.  X  " ^  {yy  a  hospitalized  member  of  the  Nsiional  Mari­ ^^.upon.  ..  .  In  addition  the  NMU  is  confronted  i^h  a  time  Union  and  addressed  to  his  union 'brothers  number  of 'hiternal  problems  and  the  diversion  in  the  Manhattan  Beach  Marine  Hospital,  Brook­ of  union  energies  required  2^  the  self­adminis­ lyn.  A  cppy  of  the  letter  was  given  to  the  SIU  tered  type  of  plan  would  prmnt  ah  additional  Hospital  Delegate  when he made  his regular  call  burden  to  that  organization.,  That,  of  course,  is  this week  to bring  Seafarers  their ho^ital bene­ the  NMU's  owz^ problem and it  is not  our,di^re  to meddle  in  its affairs. /  fits.  Nevertheless,  the  administration  of  welfare  As  Seafarers  will  note,  the  letter  points  to  a  benefits is a problem  that should be met squarely  number  of  facts  in  regard  to  the  relative  merits  as  the  prime  responsibility  of  a  trade­union—for  of  the  Seafarers  self­administered  Welfare  plan  and  the  insurance • c  ompany ­ administered  plan,  the  good  of  its  members,  l&e  the  writer  of  the  letter on  this page  who is typical  of  the majority  facts  that  we  have  consistently  stressed.  However,  we  do  not  agree  with  the'  writer  of  of  hospitalized seamen.  The  problem  must  be  dealt  with  because  the  the  letter  when  he suggests  that  any'NMU offic­ failure  of  any  tra^a  union  to  draw  the  greatest  ial  might have had  ulterior  ndotives in preferring  the insurance company  method of  administration.  benefits  from  any  contractual  Impto'^'ement  can  Several  factors undoubtably  influenced  the NMU  ultimately  endanger  all  workers  within  the  in­ to  avoid  the  responsibility  of  providing  the  ser­ dustry.  In  accepting  the  insurance­company  adminis­ vices  required  by  the  self­administered  Welfare  tered  plan,  the  NMU  pass^  the  work  entailed;  plan.  Not  the  least  of  these  is  the  fact  that  the  in  administration  to  the  insurance  company,  Anierican  Merchant  Marine  Institute,  which  is  the  bargaining  representative  for  NMU­contract­ which  is ill­equipped  to service  the needs of  sea­_  ed operator^,  has  always presented a  tough  front  men.  Regardless, of ^^he  strain  which may  be  put on  to  Ihe  NMU.  Because  the  NMU  has no  economic  a  union  by  its  functions  in  a  self­administered  strength  at  present,  the  union  evidently  had  to  'NMU  Plan  Good Jor  Companies  Dear Brothers:  Since  many  of  our  Brothers  are  misinformed­and have  the  idea  th^t  the  NMU  pension  and  weKare  plan  is  taking  care  of  the membership,  we  would  like  to acquaint  all  of  you  with  the  facts.  •  (.  pUOk,  tlm  BIU  feels, that  it  is  the  union's  Job  to  pariicipale actively in any project design^ to im­ prove the  welfare of  its membership. Only  in the  brade  union ^ there  warmth  and  understanding  of  the  individujed  members' problems  and a  gen­ uine desire  to  effectively  aid  in  their  disposition;  The  trade  union  all­around  is  best  geared  to  give  personal  service  to  its  members.  Seamen  cannot, and  should  not, be reguded  as case  num­ bers  in  hospitals,  or  numbers  on  policies—they  are  human  beings  who  have­devoted  their  lives  to  an  industry  that  until  recently  has  been  caK  loused  and  indifferent  to  their  welfare. The  SIU  has  been  a  strong  ixtfluence  in  opening  the  new  era  of  treatment  of  seamen  and  it  feels  that  the  union  should  continue  to  protect  the  seafaring  mmi's tvelfate all  the way.'  L  The  answer  to  the  problem  confronting  the  NMU  lies  in  direct  approach.  It  should  tell  Mr^  Frank  Taylor  of  the  AMMI  that  it  wants  to par­ ticipate in the operation  of  its welfare  plan.  The  SiU_ sincerely  wants  to see  NMU  wel­i  fare  plan  work,  and  t^rk  for  its  membership's  benefit.  We  do  not  want  the  NMU  to  be  hurt/  least  of  all  on  any Issue  involving the'welfare of  its membership.  What  hurts  one  group of  union­ ists, hurts  all  uhioniists.  Not Mnmbers  • m  the  insurance­company.  Hedley  Stone  claims  they  get  6  percent,  apd  those figures  say  they'get  over 13%,.  The  SIU  cost  is figured at  3%  with  their money invested in interest­bearing  bonds at  2%%. Therefore it costs  %  of  1% or $­.50  on one hundred dollars—cheapw than travelers checques;  You may  wonder  why  we mention  these  other  unions.  It  is  because  This  plan  that  Curran,  Stone  &  Hanley  call  the  most  wonderful­ in  we thought  we  belonged  to a union  that  had  the  welfare of  its members  the industry is one that looks as if  it was  written to benefit the insurance  at  heart,  and  now  we  are ashamed  that  in  every maritime  union  except  cpmpany.  In  a  nutshell  here  is  what  it  does:'  the  NMU  the members are taken  care of  as  long  as  they  are  in the  hos­ pital—and  they  always  were  that  way.  But  when  a  member  now  goes  The  insurance  company  doesn't  invest  a  penny,  doesn't  risk  a  penny  to  a  hospital  with  any  sickness  that  will  keep  him  there  a  long  time,  and  will  collect  at  least  $250,000  a  year,  and  the  ones  most  members  such  TB,  cancer,  or heart  trouble, after  13  weeks of  benefits he  is out  thought  it  was  supposed  to  help  dp  not  get  a  cent;, also  with  the  new  of  luck,  and  if  he  dies  after a  year  he  goes To  a  pauper's  grave  if  some­ resolution  passed  at  a  New  York  meeting  all  the  old­timers  who  helped  build  this  Union,  and  sailed  under  the  terrible  conditions  that  existed,  one  does not  take  care of  him.  before the union  came  into being,  are now  left  out in the cold  with noth­ We  are  repriuting  a  report  on  th,e  SIU  Welfare  Plan  in  toto,  dated  ing  to  look  forward  to  but  a  pauper's  grave;  the  national  offices  are  May  4,  1951.. We. cannot  get out and  take  care  of  this  situation ourselves;  aisking  you  to  eliminate  this  death  benefit,  too.  ^  as you  must  know,  we are  restricted  to the  hospital  for  long  periods,  so  we are appealing  to our Brother members to  take appropriate  action.  Stone  plaims  they  had  trouble  getting  an  insurance  .company  to  handle  the  plan,  but  because  of  the  contract  signed  by  the  SIU,  had  Now  Curran ^d Stone  are  going  to  have  very  good  assistance  from  trouble  keeping  the  insurance  company's  hands  off..­How  is  it  that  the  the  lawyers" of  the union,  the  shipowners,  and the  insurance  company  to  so­called  reactionary  unions  can  get  a  policy  that  considers  the  wetoe  tell  what  a  good­plan  they  have  written,  but  the  fact  remains  that  con­ of  their  membership first  always.  They  have  come  to  the  conclusion  ditions  will  be  as  already  stated.  One  of  pur  members  paid  a  visit  to  long  ago  that  shipowners,  bankers,  and  insurance  companies  are  quite  225  Broadway,  the  office  to  handle  the  distribution  of  funds.  The  office  capable  of  taking  care  of  themselves.  At^one  time  the  NMU  had. the  consists  of  one  room  and  the  staff  is  composed  of  one  girl.  No  one  else.  same  attitude  but  times  have  changed.  And,  of  course, there  is no  longer a pension  plan;  it  is now  called a  wel­ If' •   fare plan. They have  made it easy for the insurance companies and ship­ Hedley  Stone  said  that  the  men  in  hospitals  are  a  drain  on  the  owners  to  check  up on  everyone  in  the  Union.  All  in  all  Curran  &  Co.  union.  Did  he  expect  that  hospitalized  members  would  be  a  paying  ^have  done  a fine  Job  for  the  shipowners  and  particularly  the  insurance  proposition?  He  also  states  that  there  are  men  who  made  only  one  trip  • h­k­;  as a  tripcard  m«ni>er,  and, have  been  in  the ho^tital  ever  since, contin­ company.  I hope  they  have  shown  their  appreciation.  *  ^  ued  on the  welfmre  plan.  This  may  apply  in  a few  rare  cases,  but  ihe  Hedley Stone* reports they  had trouble  getting  an  insurance  company  truth is'ihat  the average man in a TB ho^ital is an old­timer.  There are  to  underwrite  the  plap,  but  the, SIU  reports  that  because  of  the  NMU  > very  few  young  men,  so  it  is  not  unusual  to find  men  here  witii  20,  30,  action they  had  trouble keeping  the hands  of  the insurance ^company  out  or 40  years  of  sea  service.  Almost  all of  them helped  start  this  umon as  of  their plan.  One can easily  believe how  anxious  an  insurance  company  charter  members,  and  to  prove  it  we  are  listing  the  names  of  the mem­ would  be to  get  in on a racket  like that.  As  the fund  is  now  established  bers with the  time they have been  in the  union and years  at  sea Curran  with well over a million  dollars since last  August. "31,  and up to  the  pres­ talks  about  active  service  but  he  is hardly  in a  position  to  talk  since  he  ent  writing.  May  15,  not  one  penny  in  welfare  benefits  has  been  paid.  has made one short trip in the past  15 years,  and that^to  escape the  draft.  . So no risk,~'no investment,  and  a return of  a  quarter of a  million  dollars  a year  that  would have  taken care  of  all  the  sick  members  the  way  the  Before  this  program  the  NMU  paid  benefits  to  members  until  the  membership  thcught  and  expected.  monies he  had  paid  in the union  were exhausted,  then on the  welfare or  jtobacco fun J  at  $5  a month.  Now  that  will  be finished  at  the  end  of  the  ^  Since  this  letter  is  going  to  all  the  ships,  we  hope  that  when  you  ye^, and if a person had not been employed for  20 days since last  August  elect  your  delegates  to'the  convention,  you  will  instruct  them  to  try  to  31,  he is completely  out. Needless to say  most of  the men here and at  Ft.  get us a plan that at  least resembles the one  that  is operating  so success^  '  Stanton  do  not  qualify,  with  the  result ^that  we  have  even  less  than^ we  fully in  the HIU. .. ,  iiad  before.  ^  The following is part  of  a letter  in the  SIU  LpG  from  a hospitalizedf  ­  All  of  you  must  know  that  a  person  do6snt  get  over  TB  in  a  few  • ­membCT:  '  "  months;  sometimes  it  takes  years  and  sometimes  never.  Now  Curran  &  ^TracticaUy  everybody­iii biir  Union  is  eligible  for  the  Welfare?  qo. intends to  get rid  Of  sll these  old^imers with one  clean sweep­^ostj  Planus  benefits.  Anybody  can  make  it,  because  ^s  Brother  Hall  said,,, y  of  whom  knew  hmi  when.  you only haye  to  work, one  day  during  the  pest  12 months.  And  the  %  In  "The  Pilot"  of  March  22  there  is  the first fiinancial report  &o^  :  fClOHiinauid, on  f ^  to  February  28.  $820,271  wafe.  colleOt^  $110,432  was  I  '  J.  '  A_  /• ':  • /  �3,ia»f|gtWI4'*^^?5IWW^miW  .I.­:  T  Friday; June 1. 1851  Paga  Ninetaan  THE  SEAFARERS  LOG  Text  Of  Vacation  Plan  Agreement Won  By The Seafarers  '  (Cant'mutd  from  Page  6)  fice  he  is succeeding  and, subject  to Paragraph  6  and  7  of  this  Article,  shall  complete  the  unex­ pired  t^m.  9.  Any  Employer  Trustee  or  alternate  Em­ jployer  Trustee  is  authorized  and  empowered  to  call a  meeting  in  the City  of  New  York,  N.Y.,  of  the  various  employers  who  are  subscribers  to  this instrument  upon five  (5)  days' written  notice  and  such  a  meeting  shall  be  called  whenever  a  vacancy  occurs in  the office  of  Employer  Trustee  or  alternate  Employer  Trustee.  An  individual  may,  at  any  such  meeting,  represent  more  than  one Employer  and any  Employer shall .forfeit  the  right  to  vote  at  any  such ^meeting  at  which  he  fails  to appoint  and  have  present  a  duly  author­ ized  representative  but  such  forfeiture  shall  in  no  way  relieve  such  Employers  of  his  obligation  to  be  bound  by  any  action  taken  or  tiecision  inade at  such  meeting.  ARTICLE  V  Authority  and  Liabilities  of  Trustees  •  •  •  %  .  and  accurate  books  of  account  and  records of  all  their  transactions  as  Trustees  which  shall  be  audited  annually  by  certified  public  accountants,  or  more often  as may  be  determined  by  the  con­ current  action  of  the  Employers  and  the  Union.  The  cost  of  all  audits  shall  be  a  proper  charge  against  the  Fund  and  the  Trustees  are  author­ ized  and  directed  to  pay  such  charges.  Copies  of  all audits  shall  be furnished  to each  of  the Trus­ tees,  to  the  Administrator,  to  each  of  the  Em­ ployers  and  to  the  Union.  A  statement  of  the  results  of  such* audits  shall  be  available  for  in­ spection  by  interested  persons  at  the  office  of'  the  Administrator  and  at  such  other  places  as  may  be  designated  by  the  Trustees.  *  8.  Each  Trustee  shall  be  protected  and  held  harmless  in  regard  to  any  action  which  may  be  taken  upon  any  paper  or  document  believed  by  him  to  be  genuine  and  to  have  been  made,  executed, or  delivered  by  the  proper  parties  pur­ ported  to  have  made,  executed,  or  delivered  the  same; and  no Trustee shall be held  liable for  any  action  taken  or  omitted  by  him  in  good  faith,  nor  for  the  acts  of  the  Administrator  or  any  agent  or  employee  selected  by  the  Trustees,  nor  for  any  act  or  omission  of  any  other  Trustee.  1. The  Trustees  shall  have  the  power  to  re­ quire  each  Employer  to  furnish  appropriate  in­ formation to establish that he is making full  pay­ 9.  The  Trustees  are  authorized  to  formulate  ment  to  the  Trustees  of  the  amounts  required  and  promulgate  any  and  all  necessary  rules  and  as set  forth  in  Article  II,  Paragraph 1 hereof.  regulations  to  facilitate  the  proper  functioning  2.  The  receipt  given  by  the  Trustees,  or  any  of  this  Plan,  provided  the  same  are  not  incon­ person  acting  with  their  specific  authority,  for  sistent  with  the  terms  heredf.  any  monies  or  other  things  of  value  shall  effec­ 10.  The  Trustees  shall  appoint  an  Administra­ tively  discharge  the  person  or  persons  paying  or  transferring  the  same  and  such  person  or  per­ tor  as  provided  in  Article  VI,  Paragraph  1 here­ sons shall  not  be  bound  to see  to  the  application  of,  and  may  delegate  any  of  their  ministerial  of  such  monies  or  other  things  of  value  or  be  powers  or  duties  hereunder  to  him  or  to  any  answerable  for  the  loss  or  misapplication  there­ of  their  agents  or  employees;  provided,  however,  that  the  Administrator  and  any'such  agent  or  of.  '  employee  authorized  to  have  access  to  money  or  3.  The  Trustees  by  majority  vote  may  obtain  things  of  value  belonging  to  the  Fund,  shall  ob­ administrative;,  consultative,  legal,  technical,  and  tain  a­fidelity  bond  in  such  amount  and  secured  other services  and  assistance which in  their opin­ by  such  surety  company  as  the  Trustees  shall  ion  are  necessary  or  advisable  in  the  sound  and  determine.  efficient  operation  of  the  Plan  and  to  effectuate  11.  Any  Trustee  or  alternate  Trustee  may  re­ its  purposes • and objectives  and  all  expenses  in­ cident  thereto  shall  be  a  propen  charge  against  sign  by  instrument  in  writing  executed  for  the  purpose and  delivered  to the  remaining  Trustees;  the  Fund.  provided,  however,  no  vacancy  or  vacancies  in  4.  At  the first  meeting  of  the  Trustees  they  the  office  of  Trustees shall  impair  the  powers  of  shall  elect  a  Chairman  and  a  Secretary  whose  the  remaining  Trustees  acting  in  the  manner  terms commence on  the date of  their election and  hereinabove  provided  to  administer  the  affairs  shall  continue for  one  year,  or  until  his  or  their  of  this  Plan;  and  further  provided  that  for  the  successors  have  been  elected.  At  no  time  shall  purpose  of  determining  the  voting  strength  of  both  such  offices  be  held  by  Trustees  designated  the  Trustees  any  unfilled  vacancy  shall  be  con­ by  the  same  party.  sidered  an  absence  and  the  provisions  in. Article  5.  Meetings  of  the  Trustees  shall  be'held  at  IV,  Paragraph  4 hereof  shall apply.  I    such  place  or  places  as  may  be  agreed  upon  by  ARTICLE  VI  ih6  Chairman  and  tha  Secretary  and  may  be  Administrator  and  Records  called , by  the  Chairinan  or  the  Secretary  upon  five  days'  wiitten  notice  and .may  be  held  any  1.  The  Administrator  specified  in  Article  V,  time  without  notice  if  all  the  Trustees  consent  Paragraph  10  hereof,  shall  be  appointed  as  fol­ thereto,  rndividual  members  of  the  Board  of  lows:  Trustees  may  not  take  any  action  for  or  on  be­ In  a  meeting  of  the  Trustees  held  for  the  half  of  the  Trustees between  meetings,­except  as  .  purpose  of  appointing  ah  Administrator,  the  :  ' riiay'  be'specifically  authorized  in  writing,  Employer Trustees shall submit  a list  of  twelve  (12)  persons  as  nominees  for  the  position  of  >  7,6  The  Trustees  shall  keep  full  minutes  of  all  Administratot  and  the  Union  Trustees  shall  tjieir  meetings,  resolutions  and  actions.  In  the  select from the list  one (1) individual  who shall  absence  of  the  Chairman, the Secretary  shall  act  be  the  Administrator.  as  Chairman  and  shall  appoint  another  Trustee  from 4)he  group  of  Trustees  to  which  the absent  2.  The  Employer  Trustees  or  the  Union  Trus­ Chairman  belongs  to  act  as  Secreta^  for  the  tees  may  initiate  charges  of  malfeasance  or  mis­ meeting.­ In  ithe  absence  of  the  Secretary,  the  feasance  against  the  Administrator  and  such  Chairman  shall  appoint  another  Trustee  from  charges  shall  be  referred  to  a  Board  of  Inquiry  the group of  Trustees  to  which  the absent  Secre­ under  the  procedure  set  forth  under  Article  IV,  tary ­belongs to act  as Secretary  for  the meeting,  Paragraph  7,  hereof.  In  the  event  the  Adminis­ in  the  absence  of  both  the  Chairman  and  the  trator  resigns or  is  removed  or  for  any  reason  is  ^  sh  11  be  made  pro­tem  appomt­ unable  to  perform  his  duties,  a  meeting  of  the  k  i^ 'K. The^ T^  3.  The  Administrator  shall  perform  the  duties  delegated  to  him  by  the  Trustees  and  his salary  and  the  salaries  of  his  assistants,  clerical  or  otherwise,  shall  be fixed  by  the  Trustees  and  shall constitute a  proper charge against  the Fund.  4.  Each  of  the  Employers  shall  furnish  to  the  Trustees,  through  the  Administrator,  necessary  and  appropriate  records  pertaining  to  their  re­ spective  ­Employees,  including  records  of  the  names  and  classification  of  such  Employees;  the  nurnber  of  days  worked  by  such  Employees  with,  place of  employment; Social  Security numbers,  if  any,  identification  numbers  of  the  U.S.  Coast­ Guard, and  any  other  information  that  the Trus­^  tees  may  require  in  connection  with  the  sound  and  efficient  operation  of  the  Plan.  The  Union  shall  furnish  to  the  Trustees,  through  the  Ad­ ministrator,  necessary  and  appropriate  records  or  other  information  available  to  the  Union  per­ taining  to  the  Employees  as  defined  in  Article  r»'  Paragraph  3 hereof,  which  the  Trustees  may  re­ quire in  connection  with  the  sound  and  efficient  operation  of  the  Plan.  5.  All  claims  for  benefits shall  be  presented  to  the  Administrator  who  shall,  with  reasonable  promptness,  certify  to  the  Trustees  that  the  rec­  >  ords  available  to  him  indicate  that  each  benefit  claimed  is  or  is  not  properly  payable.  6.  The  Administrator  shall,  upon  approval  of,  the  Trustees,  make  direct  payment  of  any  vaca­ tion  benefits, to  which  any  employee  may  be  en­ titled and  shall pay  the salaries of  the employees  of  the  Plan.  When  making  such  disbursements  the  signatures  of  the  Administrator  and  one  other  bonded  employee  of  the  Plan  shall  be  re­ quired  in  order  that  such  payments  be  made.  ARTICLE  VII  Arbitration  •  • • Administrator  as  provided  in  Paragraph  1  of  this Article.    Trustees  shall  thereafter  be  held  as  soon  as  cause  to  be  kept  true  practical for  the  purpose  of  appointing  a  new r  1.  In  the  event  the  Trustees  cannot  decide  any  matter  or  resolve  any  dispute  because  of  a  tie  vote, then  and  in  such  event  the  Trustees  cannot  agree on  an iihpartial arbitrator, application  shall  be  made  to  the  Judge  of  the  District  Court  of  the  United  States  for  the  Southern  District  of  New  York  who,  at  the  time,  is  sitting  in  cham­ bers,  for  the  appointment  of  an  impartial  ar­ bitrator.  2.  The  decision  or  award,  which  shall  be  in  writing,  shall  be final  and  binding  on  all  parties  and  persons  dbncerned,  it  being  the  intention  that  such  written  decision  shall  be  made  within  five  regular  working  days  after  the  Impartial  Arbitrator  receives  all  the  evidence.  3.  In  the  event  of  an  arbitration,  the  expenses  tliereof, including  the fee, if  any, of  the Impartial  Arbitrator,  shall  be  a  proper  charge  against  the  Fund  and  the  Trustees  are  authorized  and  di­ rected  to  pay  such  charges.  ARTICLE  VIII  Miscellaneous  1.  None  of  the  Employers  or  the  Union  shall  in  any  way  be  liable  in  any  respect  for  any  of  the  obligations  of  the  Trustees  because  such  Trustees are officers  of  or in  any  way  associated  with  any  Employer,  or  the  Union.  The  Trustees,  although  appointed  by  the  Employers  or  ths  Union, act  hereunder as individuals  only  and  not  as  agents  or  employees  of  the  Employers  or  the *  Union,  nor  as  representatives  of  the  Employees,  2.  Whenever  this  instrument  specifies  that  the  '  (Continued  on  Page  20)  �• '  V". •   i­ • "'W r"' ;v':>  • ;"7  JTxldaji  Ju»»  I. 1951  TBB  SB AF  A RE MS  hO Q  m{.  PagB  TmaaJ^  0 •  '5*. .  j*"*"  B >*':.  • .ti  . .•   '<1  m  (Continued  from  Page  19)  ,  Employers are to  perform  any  obligation  or.duty  or may  perform  any function, or  take  any  action,  as  provided  for  in  Article  IV,  Paragraphs  1,  6  and  7,  and  Article  V,  Paragraph  7,  thereof, such  collective  obligation,  duty,  function  or  action  shall  be  determined  in  accordance  with  and  under  the  provisions  of  Article  IV,  Paragraph  2  hereof.  3.  The  Plan  is  accepted  bjr  the  Trustees  with  the  understanding  that  it  must  be  approved  by  all Federal and  State agencies  which have  proper  jurisdiction.  Any  applicable  Federal  or  State  taxes,  any  compensation  insurance  premiums,  etc.; shall  be  paid  out  of  the  funds  collected  un­ der  the  Plan.  4.  The  place  of  business  of  the  Fund  shall  be  ­  New  York,  New  York.  Any  written  communi­ cation to  an Employer  Trustee, individually, shall  be deemed  properly  addressed if  addressed  to the  office of  such individual Trustee  and  any  written  cmnmunication  to  the  Employer  Trustees,  col­ lectively,  shall  be  deemed  properly  addressed  if  addressed  to  the office  of  the Administrator.  Any  written  communication  to  the  Il^nion  Trustees,  either individually  or  collectively, shall  be  deem­ ed  properly  addressed  if  adddressed  to  the Head­ quarters  of  the  Union  in  New  York.  5.  The  Plan  shall  not  become  effective  until  _  the  contributions  or  payments  thereto  by  the  Employers  shall  have  been  approved  by  the  Bu­ reau  of  Internal  Revenue  as  proper  current  de­ ductions  for  tax  purposes.  If  approval  by  any  other  Federal  or  State  agencies  with  proper  jur­ isdictitm  is  required  by  law vor.  contract,  suah  the  Triistbes  in  shiill ^determine.  approval  shall  be  secuifcd  befoi^  the  Pl^i  be­ 8.  Income  of  the  Fun<^  if  earned,  i^ incidents  comes  operative  on  the  vessels  so  involved.  only  and the Fund is  not intended  to  produce in­ 6.  This 'Agreement and  Declaration  of ­Vacation  come  other  than  as  may  be  collateral or  inciden­ Plan and  the Trust  created  hereby shall  continue  tal  to  its operation  and  the providing  of  benefits;,  until  midnight,  September  30,  1956.  and  the  pro­ and to avoid  waste. Should  any  income  be  earn­,  visions  hereof  may  be  amended  only  as  herein  ed, it shall  be  credited  to  the Fund.  provided at  any time by an instrument  in writing,  9.  This Agreement  and Declaration  of  Vacation  executed  by  all  the  Employers  and  by  the  Un­ Plan  may  be  executed, in  a  number  of  counter­^  ion  and  subscribed  to  by  the  Trustees;  provided,  parts  each  of  which* shall  have  the  force  of  ait  however,  that  no  amendment  shall alter  the  pur­ original.  Subscribing Employers  are not  required'  pose  of  the  Plan  or  divert  the  Funds  to  any  use  to execute  more  than  one  counterpart.  other  than  as  specified  irr  this  agreement.  Signed  this  24th  day  of  May, 1951,  by  the  Ne­^  7.  If  the  Trust  herein  created  is  not  extended  for  a  specified  period  from  its "termination  date,  gotiating  Committees:  thie  Trustees  shall,  upon  termination  or  liquida­ For  the  Company:  tion  of  the  trust  and  the  fulfillment  of  the  pur­ J.  M>  Bougji^an  poses  specified  in  Article  III  hereof,  transfer  any  surplus  monies  in  the  Fund  to  any., new  trust  ISTHMIAN  S^AMSHIP COMPANY  fund  or' Vacation  Fund  that  may  be  created  by  W.  E.  Anthony  and  between  all  the  Employers  and  the  Union.  WATERMAN  STEAMSHIP  COMPANY  If  the  Trust  herein  created  is  not  extended  and  R. C. Chapdelain.  no  new  trust  fund  or  Vacation  Fund  is  created  SEATRAINS  LINES,  Inc.  by  and  between  all  the  Employers  and  the  Un­ M.  Williams  ion,  then  in  such  event,  the  Trustees  shall  con­ V  A.  H.  BULL  STEAMSHIP  COMPANY  tinue  after  the  termination  date  hereof  to  per­ ' BALTIMORE  INSULAR  LINE,  Inc.  *  form  and  carry  out  the  provisions  of  the  Plan  A.  Lesh  on  the  basis  that  all  Employees  then  qualified  to  VICTORY  CARRIERS,  Inc.  receive  the  benefits  of  the  Plan  shall  continue  to  C.  H.  Logan  '  remain  qualified  until  the  disbursements  of  the  MISSISSIPPI  SHIPPING  COMPANY  ""  monies  in  the  Fund  reduce  the  Fund  where  the  monies  left  are  too  small,  ip  the  judgment  of  For  the  Union:  the Trustees to be  used  to effectuate  the purposes  Morris  Weisberger  of  the  Fund  when  such  residual  monies  shall  be  Paul  Hall  ^  given  to  such  seamen's  charity  or  charities  as  'MMU  Plan  Good  For  Companies  —  Hot  Hlemkers'  (Continued  from  Page  IS)  benefits  continue  as long  as  you're in  the  hospital. I imagine  a lot  of  guys  in  the  NMU  are  going  to find  out  that  they  just  missed  the  boat  when  it  comes  to  getting  the  hospital  payments.  They  have  to  work  20  days in  a  six­month  period. And  then  they only  get  benefits  for 13 weeks,  then  they have  to  work  another  20  days. Kind'Of  tough  when  a  guy's  sick.  "You  can get  a pretty  good  idea  of  what  the Seafarers  are trying  to  do  by  that  special  group  of  old­timers  who  were  in  the  hospital  when the  Plan started  and  who  were  made eligible  for  all  the  bene­ fits. It looks  to me like our Union had one  idea and  that was to make  every  man  eligible,  without  forgetting  anybody.  * "That's one of  the swellest things about  the Plan. Most  guys know  that  when  something  new  is  started,  there  are  always  a  bunch  of  people  who  are  left  out  in  the  cold,  because  a  start  has  to  be  made  somewhere.  But  the  old­timers  weren't  forgotten,­ the  Plan  brought  them  right  in. . . .  ''  /  •   |;;V  "By  the  way, I  noticed  in  the  Welfare  Plan  report  that  the  two  Seafarers  who  have  been  written  up  so  much  lately  in  the  juipers  hava been  receivirxg  hospital  benefits  at  the  Staten  Island  Marine  Hc^pital.  Eric Joseph,  who  gave  up  an  eye  to save  the sight  of  Phil  Prpn. They're  both  on  the  list.  "  "Our Welfare Plan may be a  model for other Unions  but the thing  that interests  me the most  is  that it  is  working  to suit  us Seafarers."  As  you  know,  to  send  out  this  letter  to  all  NMU  ships  costs money,  donations  will  be appreciated.  HIGHLIGHTS  OF  THE  SIU  WELFARE  PLAN  "The  Sesffarers  Welfare  Plan  is  the  only  one  which  is  self­adminis­ trative,  which  means  that  practically  every  cent  that  comes  into'the^  jffind  is available  for benefits.  Administrative  costs  of  the Seafarers  Flaa  amount  to  less  than  3  percent  of  the  monies  coming  in,  compared  witlr  , Upwards  of  11  percent  that is  charged  by  the  insurance  companies.  The  Seafarers  Plan  ie the only  one  with  a  steadily  growing  reserve.  As  of  today the Plan  has assets  of­$1,321,000,  and  approximately  $150,000  owed  to it. , . .  •  "The'l&afarers  Welfare  Plan  is  the  most flexible.  New  or  ipcreased  benefits  can  be  added  any  time  the  trustees  agree  that  the  fund  is  in  a­ .'­T  m  ..­• r  ­  .­S  strong financial  condition.  The  recent  doubling­ of  the  death  benefit  tu  $1000  is an  excellent  illustration  of  the flexibility  pf  the Plan. ...  "Another  example  of  the flexibility  of  the  Seafarers  Plan'was  dem­:  onstrated last  year. A  few days  before Christmas  the  Union's Negotiating'  Committee  proposed  that  the Welfare  Plan  make a  $10  Christmas  gift  to  the men  in  the hospitals.  Immediately  the Union  and  the shipowner  trus­'  tees  met,  discussed  the  matter, decided  that  the  Plan  could  easily  afford  a holiday  gesture, of  remembrance, and  vbted  the payment. . . .  "To come  imder  the Welfare  Plan, a  man  need  only  to  have  worked  one day for a  contracted  company  during  the  previous 12  months.  (Com­ ­pare  this  with  the  NMlTs  plan,  where  one  must  have  worked  20  within  the  previous six­month­period).  Under  the Seafarers Welfare  Plan  benefits are 4ndefinite: a  man is paid as  long as  he is  hospitalized.  Under­ the NMU  plan payments are limited to 13 weeks, after  which a man  must  worlc  another  20  days  within  6  months  to  become  eligible  again.  Jn  addition  the  SIU  Negotiating  Committee  succeeded  in  making  eligible'  all  benefits,  present  and  future, >a  group  of  420  old­timers  who  were so  ^ick or so  disabled  that they  had  been  unable to work  tor years, and  who  could  not  meet  the one  day  a  year  requirement. Four  of  these  men,  iur,;  cidentally,  have  died  since^ then,  and  the  death  benefits  were  pmd  tiQ  their designated  beheficiari^. Und^­ the NMU  Piap uo old­timer, sich  disabled, ­and  unable to  work, is' eli^ble for  either  benefit."  A  FEW  OF  CURRAN'S  "ONE­THfPPERS'  Yaais  Name  •  At;$ta«  Bichard  Merz  No.  1532  ............1.  25  John  (Whitey)  Thomstrom  No.  4207;:  30  Louis Oliver  No. 18876  28  Alfred  Pedersen  No.  11670  ..  ..—  20  Edwin  Fetter  No.  2195  16  Walter  ChaHc  No.  7812  25  Frank Ma^in  No. 11596; ,......30  Renato  A.  Villota  .No. 40497  20  Laurance  Logan  No.  17183^  3fi  John T. Hogan  No. 20691  .............. 32  Jerry  Byrne  No. 18616  '28  George  F. Gibson  No. 6342  45  Antonio  Gracia  No.  17907  ­S®  Frank  Sanchis  No.  95046. ...:i  /. ..l  M  Gustav  Olson  No. 33641  ..........,.,.., ,48  Joseph  Blackston  No, 68893, .......,.,38  ­ There  are  8fi  more  memhm here,  but  spaee  does  not,  peimit  us »ta  print  their  names.  This  letter  was  ap$afoved  unanimously.  Please  send  contributions to  NMU  Committee at ­this, hospital.  .  ;  Fraternally,  ;  : .  John  (Whitey)  Thorxutrom  • • ...Ci:  ­vria­  •   �; Friday.  Jun*  1.  1951  TBE  S  RAF  ARERS  LOG  Page  Twenly­one  WsA"­'  Prfuses  The  photos  on  this  page  were  among  a  group  for­ warded  to the  LOG  recently  by  Seafarer  Paul  T.  Cassidy,  Ship's  Delegate  aboard  the  SS  Quartette,  operated  by  the  Standard  Steamship  Company.  Accompanying  the  photos,  on  which  Cassidy  collaborated  with  Tom  Willis,  was  a  V  letter  describing  some  of  the  colorful  highlights  of  the  crew's  visits  to  Far  Eastern  ports.  Because  of  Cassidy's ji^ivid  account  of  the  Quartette  crewmembers'  experiences—notably  ball  game  played  in  Masinloc,  P.I.  against  a  strange  cult  referred  to  as  "Billie­Boys"—the  LOG  is  anxious  to  repTodiace  it  in  full.  Space  limitations  necessitated  a  hold­off  and  the  letter,  with additional  photos,  will  appear  in  the  next  issue.  a  hep s«let  of  Seidifers. on  the  SS  Quatielta. From  left to  rIgMt  R  ¥^per}  c Ml  Di  Howell.  Messman:  Rcyy  DeVine,  StevTard's  Utility;  Roy  BoytL  Wiper;  GUfT  Betgi  Oiler,  aftd . Coy­L.  Idorro^.  Mersittan.  who  ie  sporting  a ttauftdal heddace.  This  photor by  ihe  GttMidy­WiUis  combination was  taken as the SS Quartette lay at  anchor­ age  in  Nagoyeb  Japan,  with  a  liboity  launch  alongside.  In  the  Japanese  port,  the  Quartette  crewmen  found  a  geiod  d^^ in  the  Nagoya Seamen's  club, operated by  "Itony­' fhe  lads Recom­ mend­the  rpot  highly  to  all  Seafarers;  ^  (iJesSid^  himself  poses  in  front  of  Tony's  canteen  in  Nagoya  with  One  of  the  club's  ~  employees.  The  club  is  for  the  ' exclusiira  use  of  merohant sea­ men  and' is off  limits  to  Army  and  Navy  personnel. Prices  are  reported  to  be  well  below  any  Charged  by  other  places  in  • the harbor.,  •  .­• 'Vh.'v  In the  Quartette's open­air  tonsorial  parlor  (Haircuts  Only).  Roy  Boyd dons  a  barber's coat  to trim  the locks  of  the  capable  Steward.  Bob  Elliot.  Whet  Roy  may  lack  in  skill,  he  maidces  up  on  willingness to  please.  Quafieiie  creWmim'p«ifce­  eeuple  of  aequalitlances  in  lifMnlOe,  PJt.  At  extrmane  left  is a  local  volunteer  guard  wifh'bis rifle  at rest.~Others  are  (left  to  right):  Tom  Willis  of  the  Quairl<^t«,  HoUis'fo^r;  a  discharged  OI  presently  working  for  Masinloc  mining  outfit,  and  On  deck  are  Oiler  Cliff  Berg  (left)  and  Chief  Engineer  Jo­.^  seph  Hempstead.  According  to  Cassidy  the  Quartette  is sched­ uled  to  return  to  the  States in  a  couple  of  weeks.^  TheyH  bring  back  memories  of  an  in­ teresting  voyage,  which  is  fair  enough  by  any  seamen'a^  standards.  m  �:y':^tr<'  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Twenty­two  Friday,  June  1,  1951  Digested  Minutes  Of  SlU  Ship  Meetings  SEACOMET  (Seatraders),  April  the  bunks  and  leave  the  quar­ (Continued  from  Page  1))  ters  in  ship­shape  condition  as  15  —  Chairman,  Thomas  Lyons;  PONCE DE  LEON  (Waterman  all  ships  should  be.  A  vote .of  Secretary,  Anderson.  Delegates  April  22  —  Chairman,  Anthony  thanks  was  given  the  Stewards  reported  all  okay.  Letter  sent  to  Kuberski;  Secretary,  Emil  Go  department  for  good  feeding.  aU  ships  on  conditions  aboard  mez.  Delegates  reported  all  in  ships  read  and  discussed.  ,  544  4  4  order.  Communications  from  4  4  4  T  {Palin^f^igi^.;^:'  8  Headquarters  read  to  crew  and  SIMMONS  VICTORY  (BUU),  —  Chairman,  William  Melloni  discussed.  Discussion  on  main­ JSeqretary,  J.  C.  Chastant.  All  tenance  of  washing  machine  April  14—Chairman,  Ray  White;  Secretary,  W.  Salazar.  Ship's  departmental. Delegates  reported  Suggestion  made  that  something  Delegate  reported  he  had  ^re­ no  beefs  in  their  departments.  A  be done  to insure heat  in foc'sles  ceived a  letter from  Headquarters  motion  was  made  that  the  Un­ t  4.  which  stated  that  all  crew  shore  ion  and  the  company  be  notified  ABIQUA  (Cities Service), Apri  leave  time  in  Japan  put  in  for  of  repair  needs  in  Antwerp,  so  22  —  Chairman,  Francis Sontillo^  by  the  crew  was  good.  Two  men  there  would  be  sufficient  time  Secretary,  Ken  Skonberg.  Ship's  to  be  turned  over  to  Patrolman  to  make  the  necessary  repairs.  Delegate  reported  he  will  buy  when ship hits States. Chief  Cook  It  was  suggested  that  the  Stew­ crew  phonograph  this  trip.  Ship's  and  Baker complimented  on their  ard  make  arrangements  for  sani­ fund  reported  as  containing  work  by  the  crew.  tary  work  in  laundry.  Motion  $58.28.  Delegates  reported  all  in  4  4  made  that fire  stations  be  num­ order.  Collection  to  be  taken  CITY  OF *4  ALMA  (Waterman),  bered  as  soon  as  possible.  for  March  of  Dimes  Crew  asked  April  14—Chairman,  Leo  Marsh;  4  4  4  to  stop  quibbling  about  seats  in  Secretary, E.  Linch. Delegates  re­ GOVERNMENT  CAMP  (Citids  messroom.  ported  no  beefs.  Motion  carried  Service),  April  23  —  Chairman,  4  4  4  to  write  letter  to  Mobile  Agent  James  Phillips;  Secretary,  J.  H,  FAIRPORT  (Waterman),  April  concerning  man  who  got  off  in  Parker.  Ship's  Delegate  reported  22  —  Chairman,  Drozak;  Secre­ San  Juan.  Motion  carried  that  that  the  Mate  had  promised  to  tary, SungurofL  Delegates  report­ all  crewmembers  donate  $1.22  Under  Ihe  blazing  Indian  sim  crewmembers  of  the  SS  •   have  the  lifeboat  davits  repair­ ed  some  disputed  overtime  in  each,  to  make  up  draw  money  Robin  Goodfellow.  hold­  sHll  for.  crewmember  Biim  MiUer's  all  departments.  Crew  asked  to  given  the  man  who  left  ship,  to  camera.  The  GktodfeUpw,  which  had  served  in  Korean,  waters  ed.  Departmental  Delegates . re­ .  take  care  of  canvas  cots  when  reimburse  Skippei',  inasmuch  as  since the  outbreak  of  hostUities,  was under  charter  to  Isthmian  ported  on  books  and  permits  in  their  departments.  Motion  made  chip  is  in  port.  the  Captain  has  been  very  good  when  this picture  was  taken.  ;  «  *  to  have  New  York  Headquarters  4  4  4.  about  putting  out  (kaws.  The  dreymiembers­pictured  are,  left  to  right, ­Lew  Berko­ impress  on  all  men  shipped  to  MONTEBELLO  HILLS  (US  4  4  4  witz,  BR; Kirby  Digman,  Cook;  Bill  Davies,  Ceopenter:  Johnny  tankers  that  smoking  regulations  Petroleum),  April  22—Chairman,  AMES  VICTORY  (Victory  Car­ Soroa,  OUer;  Louie  Dengange,  Oiler;  Stanley  Gisa,  OS,  and  must  be  enforced  on  the  tank­ Welch;  Secretary,  Boubouloix.  riers),  April  15—Chairman, Scott;  Jimmie  Lencic,  MM.  ers.  Reprinted  article  on  politi­ Delegates  reported  all  in  order.  Secretary,  Spear.  Delegates  re­ cal  activity  read  and  members  Article  from  Headquarters  read  ported  all  in  order  in  their  de­ sanitary  line  to  be repaired­  Rec­ made  up  and  ready  to  be turned  agreed  and  concurred  with  ar­ and  accepted. ^Discussion  on  tele­ partments.  Union  literature  giv­ reation  room  to  be  kept  cleaner.  in.  A  K.  Torp  elected  Ship's  ticle.  gram  sent  ship  by  former  Stew­ en  out  to  new  members  during  Delegate.  A  beef  was^ submitted  4  44  4  4  4  ard.  Delegates to  see about  medi­ meeting.  Bulletin  on  "Divided  regarding  laundry  soap  and  pow­ AZALEA  CITY  (Waterman),  WAR  HAWK  (Waterman),  cal  supplies  in  nfext  port.  Responsibilities"  read  to  crew.  der.  AprU  15—Chairman,  M.  Olsen;  April  2—Chairman,  C.  Stanbul;  4  4  4  Beef  raised  on  low  grade  of  4  4  4  Secretary,  J.  Connors.  Delegates  Secretary,  G.  W.  Canning.  No  TADDEI  (Shipenler  Lines),  meat.  reported  no"  beefs.  Suggestion  FRENCH  CREEK  (Cities  Ser­ beefs  other  than  repairs  was  re­ Apnl  22—Chairman,  S.  Candela;  4  4  4­ Secretary,  C.  Barletla.  Delegates  SEATRAIN  NEW  YORK  (Sea­ made that  clock  be  put  in crew's  vice),  April  22 — Chairman,. Jo­ ported.  A  discussion  was  had  on  reported  all  okay.  Discussion  on  train),  AprU  15 — Chairman,  R.  recreation room. Suggestion made  seph  Collins;  Secretary,  E.  Cal­ a  new  ice  box for  the  crew  pan­ that  slopchest  list  be  posted.  lahan.  Delegates  reported  all  in  try.  One  was  ordered  last  trip  needed  repairs.  Sweeney;  Secretary,  J.  Monast.  order.  ­Report  given  on  safety  but  it  was  too  big  for  the  space  4  4  $  4  4  4  !  Delegates  reported  all  in  ord^.  meeting held by  Captain.  Discus­ allotted,  so  the  Ship's  Delegate  ALCOA  POLARIS  (Alcoa),  Motion  carried  to  donate  $10  to  MARYMAR  (Calmar),  April  15  sion  on  performers;  bulletin  re­ will  see  what  can  be done  about  .  April  22  —  Chairman,  McCluze;  ilarcU  of  Dimes.  Men  cautioned  —  Chairman,  Guy  Walter;  Sec  lating  to  same  posted  on  board.  it  in ^soo.  An  inadequate  sup­ Secretary, T.  ScotL Delegates  re­ to  show  up  for  meals  in  proper  retary,  J.  Molden.  Delegates  re­ ply of  soap powder and lava  soap  4  4' 4  ported  aU  in  order.  Discussion  ported  all  in  order,  exdbpt  for  dress  or  face fines.  was reported  in the  deck  depart­ TRANSATLANTIC  (Padlia  oil  keeping  laundry  and  recrea­ one  man  who  left  ship  in  Trini­ dad.  Motion  carried  not  to  sign  JOHN  B. i^LUK^NDIS (Mar­ tion  room  clean.  Beef  raised  on  Waterways),  April  8—Chairmhn,  ment.  A  discussion  was  had  on  on  again  until  mattresses  and  rade),  AprU  16  —. Chairman,  repairs  list  from  previous  voy­ Donald  Hall;  Secretary.  Steven  making  the  morning  coffee  and  pillows  are  replaced.  Joe  Air;  Secretary,  S.  Berger.  age.  Stewards  department  prais­ Wartelsky.  Ship's  Delegate,  Deck  it  was  decided  that  the  crew  Delegate  and.  Stewards  Delegate  mess  would  make  it  pending  ,444  Delegates reported  no beefs.  Cap­ ed  for. fine  work.  reported no  beefs in  their respec­ clarification  from  the  Union.  FRANCES  (BuU),  AprU  22  —  tain  praised  for  being  very  co­ 4  4  4  Chairman,  H.  Rieei;  Seofetary,  operative  with  crew  and  termed  STEEL  DIRECTOR  (Isthmian),  tive  departments.  Engine  Dele­ 4  4  4  YAKA  (Waterman),  April  IS­^  Don  Herlihy.  Delegates  reported  one  of  the  best."  Deck  Dele­ April  15—Chairman,  M.  Ander  gate  reported  sixteen  hours  dis­ no  beefs.  Discussion  on  letter  gate  to  purchase  washing  ma­ son;  Secretary,  W.  Stark.  Dele­ puted  in  his  department.  Gerald  Chmrman,  Dan  Butts:  Secretary,  from  Union.  Discussion  on  Ice  chine  and  be ­ reimbursed  from  gates  reported  no  disputed  over­ Schartel.  elected  Ship's  Delegate.  J.  Flanagan,  A  new  Ship's  Dele­ and  coolers.  money  collected  from  crfew.  time.  Ship's  Delegate  suggested  Under  Good  and  Welfare  various  gate  was  elected.(A  D.  Defilip­ 4  4  4  Stores  to  be  checked  by  dele­ that  Steward  ask  company  for  suggestions  were  made  on  keep­ pie)  as  the  past  Ship's  Delegate,  SEATRAIN  NEW  JERSEY  gates.  innerspring­­mattresses.  Steward  ing  the  messroom  cleaner.  A  J.  Flanagan,  was  getting  off  the  (Seatrain),  April  22—Chairman,  asked  to  be  sure  slopchest  has  complaint  was  made  that  not  ship..  Various  repairs  given  to  4  4  4  Bill  Frederick:  Secretary,  Wiley  BIENVILLE  (Waterman),  April  fresh. cigarettes  for  next  trip.  enough  salad  was  made  for  sup­ the  Mate  to  be  taken  care  of.  Carter.  Delegates  reported  no  15  —  Chairman,  D. Wallace;  Sec­ per  and  the  Steward  promised  Uiider  Good  and  Welf^  sev­ 4  4  '4  beefs.  Communication  from  retary,  C.  Andrews.  Ship's  Dele­ HIGH  POINT  VICTORY  (Mar­ that  in  the  future  this  would  be  eral  Brothers  blew  their  tops  on  matters  concenung rthe  welfare  .  Headquarters  on  "Political  Ac­ gate  reported  on  the  March  of  Trade),  April  19­—­Chairman,  C.  corrected.  '  "tion"  read  and  accepted.  Discus­ Diipes  appeal.  Delegates­ report­ Bcp&eld; Secretary, M.  Cruz. Del­ .  . ­  > '4 ­.  "  :  '  of  the  crew.,  '  sion  on ­needed  repairs.  •  4  '4  4  X  ed' no  beefs.  Clapper  valves  and  egates  reported  a  few  disputed  LQNGVIEW  VICTORY  (Vic­ MASSMAR­ (Calmar)v  Ap^ 22^;  hours.  Ship's  Delegate  reported  lory  Carriers),  April  $ ­^ Chaiir­ HARRY  rVrfmer),  April  8—  that­. Captain  wished  to  compli­ man>'  Ken . Roberit;  Seerelazy,  T—  Chairman,  S.  ChairmcUi,  William  Mellon;  Sec­ ment  crew­ on .its­ behavior  while  Charles  Lord.  Departmental  Del­ tary,  L.  Hamili^' Uetter  xesA I ]  retary,  J.  Chastant.  Delegates  re­ in  port.  ­Motion  carried  that  a  egates  reported  np  beefs­in  their  concerning  "March  ­.of  DimeS;'­  .  ported  no  beefs.  Motion  carried  store  list­  be  secured  from  com­ departments."  Ship's  Delegate  to  and  it  was agreed  that  each maSn  to have  bun^ and mattresses  in­ pany  before  the  next  trip.  Stew­ see  the  Skipper  about  milk,  re­ would  donate  $1.00,  sign  the  spected  and  necessary  repairs'  ard  Was dsked  to  leave  out. more  pairs  and  draw  system  in  for­ scroll  and  the  scroll  will  be  .  eign  ports. .Suggestion  was  made  turned  over, to  the  Patrolman  at  and  replacements  made.  Motion  cans  of  coffee  at might  luiich.  carried  that  fire  stations be  num­ that  repair  list  be  made  for  the  payoff.  It  was  brought  to  4  4  4  bered  as  soon  as  possible.  IBERVILLE  (Waterman),  April  enough  in  advance  so  that  some  the  members'  attention  that  if  20  —  Chairman,  Claude  Nolan;  of  the  work  can  be  done  at  sea.  they  have  not  applied  forr: their  4  4  4  EVELYN  (Bull),  April  8  —  Secretary,  De  Fazi.  Delegates  re­ John'Gellaty  elected Ship's  Dele­ Validated  papers  and  signed  the  Welfare  card  they  should  do  so  Chairman,  N.  Henson;  Secretary,  ported  all  okay. 'Discussion  on  gate.  immediately.  E.  Dacey.  Delegates  reported  no  educational  items  placed  in  rec­ 4  4  4"  beefs.  Motion  carried  that  crew  4*  ^  ^  '  reation  room  for  use  by  new  DEL  MONTE  (Mississippi),  OLYMPIC  GAMES  (Pacific  pay  heads  of  departments  $l,for  Union  members.  Discussion  on  Ai'T'i  14—Chairman,  V.  B.  Bur­ ger;  Secretary,  Scotty  Medvenan.  Tankers).  ApriLS—Chairman,  W.  key  to  foc'sles.  Motion  carried  needed  repairs  for  head.  Ship's  Delegate  teported  that  the  Sharp;  Secrola^,  Robert  Doug­ to  report  Messman  who  got  off  iri  Port  Sulphur.  GEORGE  CULUdUNDIS  painting being  done by the  Stew­ las., R. Douglas  resigned  as Ship's  (K  and  C),  April  8—Chairman,  ards  department  on  orders  of  the  Delegate  and  W.  Sharp  elected.  4  4  4  SHINNECOCK  BAY  (Mar­ W.  A Palmer; Secretary,  E, Mor­ Captain  was  being  . claimed  by  Under  Good  and  Welfare  the  Trade),  ^April  15  —  Chairman,  ris,  Jr.  Deck  and  Engine  Dele­ the  Deck  department  and  would  Stewards  Delegate  asked  every­ Graydon  Suit; Secretary,  E. Erik­ gates  reported  , everything  run­ be  settled  by  the  Patrolman  in  one  to  cooperate  in  keepihg  the  sen.  Delegates  reported  no  dis­ ning  smooth,  except  for  a  few  New  Orleans.  All  Delegates  re­ scuttlebutt  clean.  Repair  list  to  H.  K.  Pierce,  puted  overtime.  Motion  carried  hours  disputed  overtime  in  each­ ported disputed  overtime  in their  be  turned  in  to  Delegates  before  that  all  men  be  sober  at  payoff.  off  in  Philadelphia,  oh<>^  of  his  department.  Stewards  Delegafe  respective  departments.  The  arrival  in  Rotterdam.  Brothers  Suggestion  made  that  repair  list  favorite  ports.  He  intetti^  to  reported no  beefs. Ship's  Delegate  Ship's  Delegate  requested  each  asked  to  take  better  care  of  ship  from  there  for  awhUe.  reported  that  all  repair  lists, are  man  on  leaving  the  ship  to  strip  washini^  ihachine.  ,  .  be  ready  when  chip  hit^  port.  Under  Khbrrahmshahr  m  Likes Phiily  1%  li';'­.  �' •   ­ •  ­ .  rFfiday^­June  1.  1361  THE  S  E  AF  ARERS  to G  The Wage Stabilization Board has been asked to  approve  wage  increases  for  shipyard  workers,  over  the  level  set  by  it,  in  order  to  halt  the  moverngjlls  these  skilled  men  to  industries  paying  higher  scales.  .  .  Japanese­shipbuilding  firms  are  very  actively  seeking  contracts  from  Other  countries.  .  .123  vessels  have  been  as­ signed  by  the  National  Shipping  Administration  to  general  agents,  57  of  which  are  currently  in  operation.  Pag9 Twenly­ihree  bring  their  contracts  up  to  SIU  standards).  So  far not  much  progrsM seems  to have  been made,  iflthough  it  seems  very  lively  that  they  will  get  the  vacation  plan,  now  that  the  SIU  has  paved  the  way.  Gomplainis  have  been  pouring  in  about  the  poor  mail  service  in  Guba.  Grews  report  thai  ^me  mall  has  been  opened,  soms;9ive4  and  many—of  these  some  with  postal  notes—  were  not  delivere<L  The  answer  to  this  situation  ..  .1;  •  would  seem  to  be  not  to  send  anything  from  The  MCS  called  a  stop­work  meeting  on  May  Guban  ports  and  not  to  have  anything  of  ­value  25  to protest  against "NMU  raiding." The  NLRB,  '.S\  sent  you  there.  incidentally,  rejected  an  NMU  request  for  an  election aboard" West  Coast ships. The  Board said  The  gashounds  are  fast  disappearing  from  the  that the  NMU had  presented an insufficient num­ sea,  says  Harry  L.  Nilsson,  of  the  Norwegian  j ^  '  The  US  now  has  many  fast,  modern  cargo  ber  of  pledge  cards.  ... The  port  director  of  Sailors  Home  in  Brooklyn.  "I'm  tired  of  hearing  ships,  the  world's  largest  tanker fleet,  and  a  Houston  has  proposed  a ^1,000,000  program  to  about  sailors  who  drink,"  he  says.  ''Seamen  are  representative  amount  of  refrigerated  units  and  deepen  the  channel.  The  program  would  include  now going  in more  for  studying  to improve  their  the  construction  of  a  new  turning  basin  to  ac­ conditions.  As  for  seamen  who  drink,  they  are  hulk  carriers,  hut  the  number  of  American­flag  commodate  huge  tankers,  through  construction  not  one  bit  worse  than men  who  are  on  the land  passenger  ships  is  mighty  low.  .  15  Liberty  of  a  dam,  and  the  easing  of  eight  bends  in  the  all  the  time."  .  .  .  The  AFL  International  Long­ ships  were  assigned  on  May  21  to  13  operators  channel  to  eliminate  navigation  hazards.  shoremen's Association  is trying  to gets  its week­ to  carry  coal  or  grain  to  EGA  aid  countries,  of  ly  welfare  payments  raised  from  $26  to  $30.  .  .  .  A  recepi  report  by  the  EGA  shows  that  US­ 17  Congressmen  are  off  on  a  six­day  tour  to  in?­ which  SZU­contracted  operators  got  eight;  two  flag  ships carried  53 percent  of  American exports  spect  the  site  of  the  controversial  proposed  St.  each  to  Robin  Line  and  Bull,  and.pne  each  to  financed  by  that  agency.  The  law  (which  was  Lawrence  Seaway,  which is  still  before  Congress.  Isthmian,  Waterman,  Mississippi,  and  South  At­ passed  primarily  because  of  insistence  by  SIU  The  Seafarer  crew  aboard  the  SlU­contfacted  ^ntic.  and  other  maritime  unions)  provides  that  50  tanker  Montebello  Hills  played  rescuer  and fire­ i.The  uncertainty  of­their  draft  situation  was  percent  must  be  carried  on  American­flag  ships.  man  this  week  when  their  ship,  in  answer  to  r^orted  responsible  for  the  drop  of  student  Since  April,  1949,  68  percent  of  4nbound  tonnage  an  SOS  in  the  Red  Sea,  saved  the  36­man  crew  tpurs abroad this summer.  .  .  .  A Japanese freigh­ of  the Greek  freighter  Nicolaou  Georgios and  put  ti^,  which  rani aground  near  Ste\Vart'3  Point,  75  purchased  under  the  EGA  agreement  was  car­ out  the fire  roaring  through  her  hatches.  The  miles north  of. San  Francisco,  was finally  refloat­ ried  on  US  ships.  story  of  the  SIU  ship's  action  came  out  when  ed after  25  days  of  sailvaging  attempts.  Her  crew  The  full  story  of  the  evacuation  of  GIs  from  the  Montebello  Hills  arrived  in  Suez  late  this  54 remained  aboard all during  that  period.  .  .  .  .Wonsan  and  Hungnam  on  American  merchant  week  towing  the  blackened  and  leaking  ship  she  The  Skipper  of  the  tanker  Merrimac  'was fined  ,  ships.may  hot  be  told  for  a  long  time,  bul;,  it  is  had  saved  from  a fiery  end  on  the  Jiigh  seas;  1,500  pomids  by  an  English court  for  overloading  known  that  our  merchant  seamen  moved  105,­ When  the  Pacific  Tanker  vessel  arrived  at  the  his  ship  by  700  tons.  /  000  troopS)  100,000  civilians,  17,500  vehicles  and  side  of  the  burning  ship,  survivors  were  plucked  The>  NMU  has  toned­down  its  new  contract  350,000  tons  of  material  in  little  more  than  two  from  the  water.  Twenty­two  of  the  SIU  crew  dbmands  considerably^  The  niain  emphasis  now  weeks.  .  .  .  The  privately­owned  ocean  going  went aboard the burning  ship to fight  the flame&  seemsi  to  be  the  industry­wide  vacations,  insti­ merchant fleet flying­  the  US flag  now  totals  Finding  no  fire fighting'  gear,  they  formed  a  tgied by  the  SIU,  a  wage  increase  and the  elim­ 1,310  ships  of  over  15.5  million  deadweight  tons,  bucket  brigade  and  worked  until  24  hours  later  ination  of  inequities  (which  means  they  want  to  an  all­time record.  the  ship was  saved.  •  QUESTION:  What  comments  have  you  heard on  the waterfront from  non­SIU  seamen  on  the  newly­won  Seafarer^  yhcatlon  Plan?  /  —  ,  .  /  JOHN  COLE,  Cook:  E.  ANDERSON,  Ch. Elec.  ABE  GOLDSMIT,  Steward;  ^Tbis  is  aholhes  first  for  the  Seafarers.  The  feeling  among  merf  in  the  maritime  industry  with  whom  I've  discussed  this  new  vacation  setup  is  that  by  forcing  the  door  open  for  an  industry­wide  plan  for  out  thetnbership,  the SIU. has again  made  it  possible  for  all  other  unions  to  share  our  bjsnefits.  Only  in  an  organisation  as  stnang  as  ours  can  the  dream  of­ yesterday  become  the  real­ ity  of.  today.  This  latest  SIU  victory  is  more  proof  of  that.  I've  been  talking  to  a  lot  of  other  people  outside  of  our  own  Union,  and.  they  seem  to  be  amazed  ^  the  scope,  and  character  of  our  new  vacation  plan.  No  other  union  in  the  seafaring  trade  has  such  a  va­ cation  plan  that  guarantees  its  members  vacations.  As  guys  who  will  get  the  first  benefits  of  this  plan  we  certainly  have'  teason  to  be  proud  and  there  will  be  plenty  of  other  out­ fits  that  will  SQiut  try  to  fob;  low* fhe outline of  our  vacation  How  can  anybody  say  any­ They're  all  saying  it's  a.  thing  but  what  this  new  vaca­ good  deaL  naturally.  All  the  tion  plan  is­^ne  of  the  most  seamen  who  I've nm  into  that  wonderful  things  that has been  done  for  seamen.  The  SIU  has  aren't  in the SIU say they wish  ended  a  raw  deal.  Under  the  they  could  be  guaranteed  va­ vacation  plan,  ITl  be  getting  cations  regardless of  how many  my' first  vacation  in  41  years  operators  they  worked for  dur­ of  going  to  sea,  and  there  are  ing  the  year.  Even ­  though  lots  of  others  Iflce  me.  Our  of­ they  don't  rate  it  now,  many  ficials deserve a vote of  thanks  of  these  guys  feel  that  since  for  what  they  have  done  for  the  SIU  started  a  new  thing  seamen  e­verywhere.  Now  I  on  vacations  for  seamen,  U'll  see  that  the  KMU  has  asked  probably  spread  all  over  the  for  the same  thing,  It's  another  industry  so  that  all  seamen  case  of  the  SIU  leading  and  will  get  the  benefits  we  Sea­ farers  just  won.  the  NMU  followfiag;  ...  CARROLL  HARPER,  Wiper:  JOHN  BEDNAR,  AB:  A  lot  of  my  seamen  friends,  outside  of  the  SIU  have  been  talking  about  the  Vacation  plan  which  we  just  got,  ancU  they  all  thought  it  was  a smarts  idea  to  go  after  it.  And  all  of  them  Wish  they  could  get  a.  set­up  like  it.  They  say  they'd'  like  to  see  the  whole  maritime;  industry  get  this  kind  of  a  va­ cation  deal  now  that  the  SIU'  has  opened  the  way.  It  looks;  like  bur  Union has  done some­ thing  that will  ben^ all  seat>>  men  in  the  country.  �Friday,  June  L ttSl  TUE  SEAEAt^if^  tac  Page Twenty­four  im  ­ r  ^'\ y  i'H­  '•   ^V^T'.>=:''­s ^  jem  J.  • ­;i  • • • ­•I ••  :  "• .  .  vijiiag  1^)  'SiV'.l  f  \m  I  *  *:  »• >  «**  I& r;  :T:^­ r  i  lOHOfnoHSl  M  //''  ftOVSTRYi  'k. r  V'  •   ,  '• t  .­  ~  '  fV­''  • • »*'»"*i  '  • "   • •   '  ^  ;  <.  '• • ­I  Ci  '  ­X  ­•   ­­•   I  ­ ­.  .v^  ­  p  .  •  •  ­ ^  »  'U­ H  :  y  '  'u  '  (V  • "  t  )  vw.  •  Ij  ­  .'•   • ­:  :'i .'.'  •   ,­=^.'..  • • '  .  ^^  • ;  i  ­» • • • • A'r •   • • J". •".'  1  ^­'/'..'­.­.­v • • ­­it­. .,  '­ '• •   ­'iri• }.l  f  • '  • • i? '=^­r'  '::;•   .;• • •   '"v­^  .  hit­.­  •  •  •   J2^­vvL  ,  • '­A­­'.  ­.^^t  ^;  k. J • ''  >  • • >7 ^  '  ®  L  ^:v.v:  ^,;k',.' •   • >  :: i:­ k • • .7", ^  f  0  7  ;­:.f  kkk• 7' Mf vX'i­k'*'"'    .7„  k''^­  7,  • '• ­Oi­.TV'.:.'­.,.;    � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource June 1, 1951 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIII, No. 11 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: STILL LEADING THE WAY QUESTIONS A STEWARD MUST ANSWER NEW SIU VACATION PLAN PUTS DOUGH ON THE LINE SIU WELFARE PLAN RAISES HOSPITAL BENEFITS TO $10 SAVANNAH CENTRAL TRADES ASKS LABOR SEAT ON SCHOOL BOARD SANDMATE SINKS IN NEWARK BAY; NO CASULATIES UNION VICTORY IN NEW VACATION PLAN HAILED BY SEAFARERS IN SAN FRANCISCO COMPLETE TEXT OF VACATION PLAN AGREEMENT WON BY THE SEAFARERS SIU TO RUN SCHOOL FOR COOKS, BAKERS IN NEW BUILDING QUARTERLY FINANCE COMMITTEES RECOMMEND INCREASE IN DUES TO PRESERVE UNION POWER, EXPANDED SERVICE SIU CLEARS DECK FOR ACTION ON NEW WAGE HIKE DEMAND OFFICIAL DRAFT BOARD NOTIFICATION CARDS SHIPS WARNED OF LOOTING IN JAVA TERMS USED ABOARD US SHIPS PHILLY SHIPPING HECTIC; VACATION PLAN IS HALTED GOOD OLD DAYS? YOU TAKE 'EM AFL COUNCIL VOTES TO SUPPORT SUP AGAINST BRIDGES RAIDING HEAVY SEAS BATTER ROBIN DONCASTER; SHIP PUTS IN AT DURBAN FOR REPAIRS BOYNE ENDS SUCCESSFUL TOUR AS WRESTLER - BUT LOSES SHIP DEL NORTE NAVIGATOR ENTERS SECOND YEAR OF PUBLICATION NEW ORLEANS SHIPPING IS IN HIGH GEAR SIU WELFARE PLAN SUPERIOR, SAY NMU MEN QUARTETTE CREW SINGS TRIP'S PRAISES Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 6/1/1951 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1951 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/d1743dcc0487d3a4e9a6fda06ea5a122.pdf 77b2b83f91a396df31465dd12b4fa141 PDF Text Text AGAIN:  PLAN!  Agreement Guarantees 2 \Neeks' Vacation Pay For One Year's Seatime VOL.  XIII  NEW  YORK,  N.  Y„  FRIDAY,  MAY  18. 1951  No.  10  Another  smashing  precedent  was  established  in maritime  this week  when the SIU's  Atlantic and  Gulf  District won from a majority of  its contracted  operators  agreement  to  a  revolutionary,  industry­ wide plan which guarantees all Seafarers two weeks  of  paid  vacations  for  each  12  months of  service.  Under  terms  of  a  memorandum  agreement  signed  on  May  15,  the ^operators  granted  the  Un­ ion's  demand  for  a  vacation  plan  that  will  assure  Seafarers  of  an  opportunity  to  collect  their  vaca­ New  Directive  May  Halt  Drafting Of Rated Seamen  S  WASHINGTON: —The  long*  /campaign  waged  by  the  Sea­ farers  International  Union  ' and other sections of  the ship­ ping  industry  to  convince  Elective  Service  officials  oiE  [the  need  for  a  more  realistic  (policy;  in  classifying  seamen  may  produce  results,  if  local  draft  boards  heed  the  infor­ mation sent to them last  week  by  Major  General  Lewis  B.  Hershey,  Director  of  the  Ser  ilective  Service  System.  '  General  Hershey  forwarded  to  boards  throughout  the  nation  'information  furnished  by  Vice­ 'Admiral  Edward  L.  Cochrane,  Maritime  Administrator,  pointing  to  the  critical  shortage  existing  in  the  skilled  seagoing  labor  • ^force. The  Selective  Service  Di  rector  instructed  the  boards  to  give  serious  consideration  to^  Ad  iniral  Cochrane's  request  for  de  ferment  of  essential  ratings  PROCEDURE  SET  Along  with  a  letter  from  Ad  miral  Cochrane,  which  contains  a  survey  of  the  rapid  expansion  of  shipping.  General  Hershey  passed  along  to  the  local/draft  boards  a  procedure  drawn  up  by  a  committee  representing  the  seagoing  unions,"  the  operator's  and  the  Maritime  Administration  "to  insure  that, all  registered  sea­ men  will  supply  their  respective  boards  with  coiriplete  data, show­ ing  their  sea  experience,  ratings  and  endorsements  on  their  cer­ tificates."  SIU  Washington  Representative  Matthew  Dushane  served  on  the  committee.  The  procedure  set  up  by  the  committee  was  report­ (Cqntinued  on  Pa^e  3)  Port Reports  New  York  Norfolk  San  Francisco  Mobile  Savanneh  Wilmington  Baltimore  Galveston  Seattle  Tampa  Boston  Lake  Charles  Philadelphia  New  Orleans  Page  4  Page  4  Page  5  .:....JPage  6  Page  8  „.....Page  6  ......Page  13  Page  13  .......Page  13  Page 13  ... Page 14  Page 14  ......tPage  14  Page 15  {.tions  on  the  basis  of  the  time  worked,. regardless  of  how  many  companies  they  are  employed  by  throughout  the  year.  As  a  result  of  the  precedent­ making  agreement,  the  opera­ tors  will  pay  into  a  central  fund  an  amount —as  yet  undetermined  —^for  each "man  per  working  day.  Each  Seafarer  will  collect  his  vacation  pay  from  the  central  fund  on  the  pro­rated,  basis  of  the  number  of  days  worked  dur­ ing  the previous  12­month  period.  MEETINGS  CONTINUE  Meetings  between  the  Union  and  company  representatives  are  continuing  to  work  out  all  de­ tails  of  the  plan,  including  this  amount  of  the  operators'  contri­ butions,  the  frequency  of  vaca­ tion  payments  to  eligible  Sea­ farers,  and  the  manner  of  ad­ ministration.  Payments  into  the  vacation  fund  will  begin  on  June  1,  1951,  and  will  be  adequate  to  provide  the  vacation  benefits  agreed  to,  the  agreement  statfes.  Signing  the  agreement  for  the  Union  were  Secretary­Treasurer  Paul  Hall,  Mobile Port  Agent  Cal  Tanner,  and  SIU  Vice­President  Morris  Weisberger,  who  attended  the  negotiations  along  with  SIU  President  Harry  Lundeberg  and  SIU  Washington  Represeiuative  Matthew  Dushane  on  behalf  of  the  International.  Lundeberg,  Weisberger  and  Dushane  participated  in  the  dis­ cussions  because  the  vacation  plan  was formulated  by the SIU's  seagoing  disti'icts  an  an  Inter­ national  project.  It  is  expected  (Continued  on  Page  14)  635 Mmme Casmlths h AprH; Antiaoia Rammed Marine  casualties  for  the  striking  a  reef,  on  the  north  ties.  Last  week,  however,  the  month  of  April  totalled  635  ves­ coast  of  Kauai,  in  the  Hawaiian  SlU­manned  Antinous  suffered  severe  damage  when  the  SS  sels,  ot"  which  six  were  total  island  chain.  losses.  In  the  same  month  last  Major  causes of  all  losses,  both  Transamerican's  bow  smashed  30  year  there  were  569  casualties  total  and  partial,  remained  col­ feet  into  her  port  side  in  a  Del­ and  six  of  these  were  also  total  lisions,  which  afcounted  for  125  aware Hiver  collision  eight  miles  casualties.  Damage  to  machinery,  below  Philadelphia.  No  one  was  losses.  The  information,  released  by  siiafts  and  propellers  accounted  hurt.  the  Liverpool  Underwriters  As­ for  another  122.  Weather  damage  The  Antinous  was  freed, after  sociation,  said  that  the  'largest  was  noted  for 105  ships, and fires  several  days  and  is  discharging  ship  lost  during  the  last  month  and  explosions  were  responsible  cargo  in  Port  Richmond,  outside  of  Philadelphia.  She  will  go  to  was  the  American  freighter  An­ for  31  casualties.  the  Penn  Shipyards  for  tempo­ No  SIU  ships  were  known  to  drea  F.  Luckenbach,  of  8,170  rary  repairs.  be  on  the  list  of  major  casual­ tons,  which  was  beached  after  Validated Papers  All  Seafarers  who  have  applied  to  the  Coast  Guard  for  their  validated papers are  urged  to  pick  them  up  as  soon  as  possible.  Those  who  have  not  yet  applied  should'  do  so  immediately.  All  Sea­ farers  must  have  validated  papers  by  August  1,  in order  to ship—and any  member not  having  these  papers  by  that  date  will  not  be  able  to  register  or  ship.  Anyone  having  any  questions  on  the  application,  should  see  the  Branch  Agent  in  the  nearest  port.  �iyig®Tw6  ~  i^jr^  LQG  Fuda.7. May  18, 1951  SEAFARERS  Published  Every  Other  Week  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and  Gulf  District  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  At  51  Beaver  Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matted  Augusl  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  Period  Covered By  This Report  April 22 ­ May  5  Hospital Benefits Paid In This  Period  $2,628  Total Hospital Benefits Paid  Since  July 1, 1950  $40,834  Total Death  Benefits Raid Since  July 1, 1950  $32,500  Adams, H. D  14.00  Lawlor,  James  21.00  Robertson,  C.  R.  14,00  Allmon,  J. B.  21.00  Lewis,  James  R,  14.00  Robertson,  J.  W.  14.00  Ames,  O.  21.00  Lewis,  Joseph  F.  ...:  21.00  Rourke,  G  .28.00  The  Seafaiers  continues  to  rack  up  record  achieve­ Anderson,  William  21.00  Lomas,  A  28.00  Sanchez,  C.  ....  14.00  14.00  Lopez,  E  28.00  Sanchez,  Pedro  ments  in  behalf  of  seamen.  While  the  Union's  precedent­ Arnold,  George  7.00  Ashurst,  J.  H  28.00  Lucas,  Michael  J  ;  28.00  See,  Alvin  ^14.00  • setting vacation  plan  victory  of  this  week  will  only  bene­ Atmore, Robert  —  28.00  Makris,  C.  28.00  Seda,  A.  7.00  fit  SIU  men,  all  seamen  throughout  the  nation  have  Bailey,  Benjamin  —  7.00  McCoilian,  F  7.00  Shively,  Clarence  D  28,00  reason  to  regard  the  victory  as  one  from  which  they  31ake,  James  C  28.00  McDonald,  Donald  —.......  28.00  Spencer,  Noel  .....  ......  7.00  will  eventually  profit.  Blake,  R.  A.  28.00  McGuigan,  Arch  14.00  Stidham,  George  14.00  Blomgren,  J  7.00  Mcllreath,  David  !.  2k00  Sullivan,  T  28.00'  The  SIU  has  long  viewed  the  vacation  clause  pre­ Brady,  G  7.00  McLaughlin,  William  ........  7.00  Thompson, Robert  W.  14.00  vailing  in  maritime  contracts as  grossly  unfair  to the  men  Bruno,  Matthew  28.00  Meltzer,  George  ;.....  7.00  Tickle,  Loimie  14.00  who make  their livelihoods  at sea.  In its study of  the prob­ Bugawan, M. L. ............I  ...  21.00  Merkel,  Joseph  7.00  Turberville, S. C  21.00  28.00  Milanesi,  Eugene  14.00  Vaughan,  William  7.00  lem,  the  Union  found  that  it  could  conservatively  say  Burke,  Tim  14.00  Milazzo,  Vic  28.00  Vidal,  William  42.00  that  more  than  90  percent  of  the  active  Seafarers  never  Callisto,  Joseph  Campbell,  Frank  7.00  Moats,  C.  L  14.00  Vorke,  Petet  21.00  could  be  eligible  for  a  vacation  under  the  industry's  Cantfell,  James  7.00  Moore,  Edgar  35.00  Walker,  Silvester  28.00  standard  vacation  clause.  Cara,  Wilson  0  14.00  Morse,  A  ...  7.00  Watson,  W. G  7.00  Cardoza,  Frank  7.00  Mosler,  Robert  7.00  Williams,  R.  H.  7,00  From  here  on  out  the  story  will  be  entirely  different.  Carroll ton,  R.  W. ................  7.00  Motis,  ~F.  T.  .......................  21.00  Wilson,  L. E.  ...  14.00  Under  the  SIU's  revolutionary  prOgram  all  Seafarers  will  Christensen,  B.  ;..  28.00  Movall,  Leo  .......................  14.00  Wise,  Joseph  P  185.00  he sure  of  getting  paid  vacations at  the  rate of  two  weeks  Cook,' George  7.00  Munici,  Sam  '.  7.00  Woods,  Gidlow  28.00  7.00  Muniz,  M  ...:  21.00  for  every  12  months  of  service.  This  will  be  possible  Copa,  A  14.00  Murphy,  B.  ;  14.00  Because  of  the  Union's  demand  for  a  system  whereby  Cruz,  Rogelio  2,628.00  Cuelles,  Joseph  14.00  Murphy,  T.  7.00  all  employment  will  be  lumped  together,  regardless  of  Dacey,  C  :  7.00  Nieves,  R  14.00  DeatH Benefits Paid  the  number  of  different  companies  for  whom  a  Seafarer  Dalton,  Jack  14.00  Nolan,  Patrick  7.00  Below  are  Ihe  names  of  d4»  may  work  in  the  course  of  a  year.  The  operators  will  De  Jesus,  Jose  28.00  Padzik,  J.  !..  ' 14.00  ceased  Brothers,  whose  benefie*  7.00  Pepper,  Williaim  7.00  iaries  received  death  benefitf  pool  contributions  into  a  central  vacation  fund,  out  of  Dennip,  S.  L.  ...  14.00  Pilutis,  J  ...:  14.00  under  the. SIU  Welfare  Plan.  which  eligible  men  will  receive  vacation  pay,  according  Downey,  Cyril  Driscpll,  John  J. "  28.00  Pitkofsky,  Hyman  7,00  Brown,  Carroll  L.  1000.00  to an  arrangement  which  is  now  in  the  process  of  being  Dudley,  C.  ........,........i..........  14.00  Poole, S. A.  7.00  Delaney,  E.  J.  500.00  worked  out  by  representatives  of  the  Union  and  the  Edwards,  J.  28.00  Pron,  Phillip  21.00  Holmes,  Lawrence A  500.00  #:ompanies.  Eftimou,  N  ;  14.00  Quinn,  Robert  14.00  Mogan,  Stephen  J  500.00  Ekiund,  E  21.00  Raana,  Karl  14.00  Morrison,  Malcolm  P.  500.00  By  virtue  of  the  agreement  won  from  the  SlU­con­ Ellzey,  14.00  Ratcliif,  R.  A  ..l  28.00  Pisa,  John Sr.  ;  500.00  tracted  operators  this  week,  the  vacation  inequity  no  Encarnaclon,  R.  7.0(i  Ray,  Claude  14.00  Russo, Dominick  ......lOOO.OO  longer  will  exist  for  SIU  men.  In  fact,  it  is  more  than  Espinoza,  Jose  28.00  Ray,  James  A  7.00  Veasey,  Harlan  J.,  500.00  7.00  Rivera,  R  7­00  likely  that  the  Seafarers  achievement  will  result  in  the  Fazio,  Joseph  28.00  Releford,  H  14.00  5000.00  disappearance  of  the  vacation  clause  everywhere  in  the  Ferrer,  E  Forchia,  J  7.00  industry,  with  the  SIU's  vacation  plan  serving  as  an  in­ Gibbins,  S.  7.00  spiration  for  other  organizations'  demands.  In  this  era  of  Gibbons,  John  7.00  great  advances  by  US  seamen,  the  SIU ­continues  to  lead  Gillis,  Sherwood  91.00  Gonzalez,  John  49.00  the  way.  Grant,  Henry  21.00  Grant,  H.  E  7.00  Gray,  H  :.  7.00  Griffith,  Thomgs  7.00  Grimes,  Fred  28.00  General  Hershey's  recommendation  to  all  draft  J.  14.00  boards  that  they  give  serious  consideration  to  the  mari­ Hackett,  Hamilton,  James  .....  ....  49.00  time  industry's  critical  need  for  skilled  manpower  is  Harrell,  W.  B. .­.  ....  7.00  The  following  list  of  men,  reported  by  the  Brandt  one  bright  spot  in  an  otherwise  grim  situation.  Harris,  Raymond  .....  ....  7.00  Agents  to  be  in  the  varloqs  marine  hospitals,  is  supple­ Hart,  G.  ...  7.00  mental to  and has beep  received since the LOG  received  the  Since  the  outbreak  of  hostilities  in  Korea,  our  fleet  Harvey,  Lee, .......  ....  21.00  has  been  playing  an  increasingly  important  role  in  the  Helju,  A  7.00  re|port  of  the Seafarers  Welfare Plan, which  appears  above.  SAVANNAH,  GA.  SEATTLE,  WASH.  Henry,  Thomas  7.00  defense  program.  But  as  new  ships  poured  out  of  layup,  Anderson,  W.  Gordon,  A1  Hibbs, ­Maiden  ...................  7.00  local  draft  boards,  in  the  absence  of  a  national  policy,  Turberville,  S.  C.  Hofan,  R.  E.  ....  14.00  »  4  continued  to  strip  experienced  seafarers  from  the fleet.  NORFOLK,  VA.  Hodge,  E.  D.  ....  21.00  Fontenot,  C.  Boyce,  Daniel  7.00  t.  i.  Local  boards  still  have  discretion  in  classifying  sea­ Huneycutt,  C  BOSTON, MASS.  Hibbs,  Maiden  Hurd, John  —  14.00  men  and  it  should  be  understood  that  the  SIU  still  re­ Spencer,  Noel  E.  Integra,  S  14.00  McDonald,  Mai  gards  —  and  will  continue  to  push  for  —  a  blanket  de­ Jeanson,  N  14.00  t, t. t. i.  4.  i  ferment  order  as  the  only  answer  to  the  critical  man­ Jones,  J.  H  21.00  BALTIMORE,  MD.  NEW  ORLEANS,  LA.  Cruz,  Rogelio  14.00  Reinholdt,  A. S.  power  problem.  However,  General  Hershey's  action  in  Joseph,  Eric  Klakowics,  Benedict  Kelly,  D.  D.  14.00  response  to  pleas  of  the SIU  and  other  interested  marine  Karpinsky,  J  McDalton,  John  Cara,  W.  O.  Kay,  L.  7.00  groups  is  a  step  in  the  right  direction  and  may  offer  Lang,  L.  Keenan,  J  .W.  ....  28.00  karpinsky,  Joseph  some  relief.  Lagan, H.  F.  14.00  Zieth,  William  J.  Kelly,  Daniel  D.  King,  A.  R.  Thompson,  R.  W.  Kelly,  James  7.00  At  this  point,  it  u  now  up  to  the  seaman  to  carry  Roana,  K.  7.00  Sullivan,  W.  J.  King,  Arthur  out  his  responsibihties  in  the  procedure  recommended  by  Klakowics,  B  Alimoh,  J. B.  14.00  S>  t.  t,  the  union  and  management  committee  for  keeping  Kopenhagan,  M.  ,  GALVESTON,  TEXAS  Cantrell,  J.  D.  14.00  Harreil, W. B.  14.00  dodge,  E.  D.  boards  informed  of  registrants'  whereabouts.  Koslusky,  Joseph  .  Fazio,  J.  7.00  Lewis,  J. F.  Laakso,  M  TT  .  the  s^men^registrants  will  cooperate  with  the  Lagan,  Hugh  Sanchez,  P.  C.  14.00  Robertson,  C.  R.  Copa,  A.  P.^  McLaughlin,  .augnun,  W.  w. •  J.  .  U^n and  fdlow  all  advice  passed  on  to  them.  National  La  Goe,  John  14.00  Hegan,  aivR. E.  •  21.00  '4.  4.  4.  ­ Selective  Service  officials  will  undoubtedly  have  reason  Lagos,  F  Kay,  MOBILE,  ALA.  21.00  to  respect  the  validity  of  the  Union's  arguments  in  the  Lancaster, John  Hackett,  keti,  J. J.; •  i  14.00  Christensen,  R.  Lang,  Leo  mterests  of  efficient  jcoanning  of  the  vital  merchant  Lanza,  S.  .........  Tickle,  L;  7J>0  Forbes,  j.  fleet  in  the  present  emergency.  Dand,  J.  (28.00  Bu^e,  Tim  Larsen,  R.  Fi  Another  Precedent  'I  Badly­Needed  Action  I : ^  Each  week  the Seafarers .Welfare Plan  will  make  Its  report  to  the  membership  of  the  Atlantic  and'Gulf  District  through  the  SEAFARERS  LOG.  Included  will  be  names  of  the  men  receiving  hospital  benefits,  the  amounts  paid,  and  the  total  amount  paid  out  since  the  inception  of  the plan  on  July  1,  1950.  Also  included  in  the  report  will  be  the  names  of  the  men  who  have  died  and  the  amounts  paid  their  beneficiaries.  �i^sry, -v triday. May  18>  1951  r-v.^ THE  SEAFARERS  LOG  Pag* Thraa  I  '  <pochrane's  Report  To  Selectiye  Seryice  On  March  1,  1951,  there  were  1,619  vessels  The  Maritime  Administration,  the  ship  oper­  As  helpful  as  this  is,  it  will  not  alleviate  the  actively  operating  under  the  United  States flag.  ators,  and  the  maritime  imions  have  agreed  on  shortage of  this category  imless Selective Service  These  figures  include  privately  operated  cargo  a  procedure  to  insure  that  all  registered  seamen  Boards act  to defer  such  personnel.  —  and  tank  vessels  as  well  as  vessels  operated  by  will supply their respective  boards with  complete  Another  effort  to  man  vessels  in  the  face  of  the  Military  Transportation  Service  and  one  data,  showing  their  sea  experience,  ratings,  and  the  increasing  shortage  of  skilled  personnel  is  Government  corporation.  A  breakdown  follows:  endorsements  on  their  certificates.  Official  in­  the  reinstitution  of  the  Coast  Guard  waiver  pro­ formation  concerning  experience,  ratings and  en­  ' cedure  allowing  changes  in  the  manning  scale  Privately  operated  1,451  dorsements can  in  addition  be obtained  from  the  to  permit  the  utilization  of  a  greater  niunber  of  Government  corporation  3  United  States  Coast  Guard  Headquarters  in  seamen  with  lesser  skills  in  positions  which  re­ (Panama RR)  Washington, D.C.  That  office  has a  complete and  quire  more  experience  and  more  skill  than  the  '  I  MSTS  (civilian  manned)  165  official  record  of  all  seamen,  voyages  made,  rat­ short  manpower  situation  can  provide.  Total  :  ­  1,619  It  will  be  the  policy  of  the  Maritime Adminis­ There  were  employed  on  these  vessels  at  that  ings  and  endorsements.  In  order  to  keep  local  boards  continuously  in­ tration,  the  companies,  the  unions  and  other  time  88,782  seamen, of  whom  approximately  20%  or  17,750  were  licensed  officers,  including  radio  formed  of  the  whereabouts  and  employment  agencies  of  the  Government  to  recruit  only  in­ officers.  The  balance—^71,000—were  unlicensed  status  of  merchant  seamen  registrants,  the  fol­ dividuals  not  subject  to  the  draft.  There  are  seamen.  A  recent  Coast  Guard  survey  revealed  lowing  procedure has  been  adopted.  In  the  prep­ thousands  of  men  who  served  in  the  merchant  that  of  the  88,782  seamen,  5,100  are  skilled  sea­­ aration  of  this  plan,  the assistance  and  advice  of  marine  during  World  War  II,  who  still  posses  men,  single,  between  the  ages  of  18  through  25,  Selective Service  personnel has  been  made avail­ maritime licenses  and  certificates. Many  of  these  able.  Requests  for  reclassification  in  appropriate  left  the  maritime  industry  for  permanent  shore­ and  are  therefore  eligible for  the draft.  By  reason  of  the  hazards  of  maritime, employ­ cases  will  henceforth  be  based  upon  current  and  side  employment  during  the  shipping  recession  ment,  long  absences  from  home,  earned  vaca­ complete  information  furnished  local  boards  in  of  the  last  five  years  when  oiu:  American  mer­ chant  fleet  declined  from  4,000  ships  to  a  little  tions,  etc., it  is customary  and  necessary  for  sea  , accordance  with  this proc^ure.  When  a  seaman  seeks  employment,  he  norm­ over  1,000.  With  the  resumption  of  our  shipping  men  to  take  time  off  between  voyages.  Such  ally  registers  in  the  union  hiring  hall  or  other  activity,  efforts  will  be  made  to  recruit  from  time  off  may  be  a  week  or  longer.  These  vaca­ maritime  employment  office  —  Government  or  these  groups.  Nevertheless,  it  is  absolutely  es­ tions  may  last  until  the  vessel's  next  voyage  company.  It  is  not  practicable  for  seamen  to  sential that  the existing supply of  skilled seam^  beeause  of  the  seaman's  right  of  return  to  that  vessel.  These  reasons  plus  illness  or  accident  register  for  maritime  employment  in  state em­ be  not  further  deplet^.  To  insure  occupational  deferments  will  only  necessitating  hospitalization  or  out­patient  treatr  ployment  offices.  "V^erever  he  registers  for  employment,  the  be  granted  to  those  actually  and  actively  en­ ment  make  necessary  the  existence  of  a  cushion  seaman  will  execute  and  forward  a  postal  card  gaged  in  sea  duty, the time  ashore  between  voy­ of  additional  seamen  for  manning  purposes.  Ex­ perience  has  dictated  that  this  cushion  should  bearing  his  signature  and  countersigned  by  the  ages should  be limited  to one  day  for  each  we^  average  25%  of  the  actual  jobs  at  sea,  or  ap­ luiion,  company,  or  Government  representative.  at sea,  but  not  to  exceed  30  consecutive  days  in  proximately  22,200  as  of  March  1,  1951.  These  The  receipt  of  this  card  will  notify  the  board  any  one  year.  Exceptions  to  this  limitation,  due  men  register  for  employment  at  their  respective  that  the  registrant  is  available  for  and  actively  to extraordinary  circumstances, must  be  justified  by  registrants  to satisfaction  of  local  boards.  union  halls  or  other  employment  agencies.  View  seeking emplojonent.  Upon  being  employed,  a  second  card  signed  This  procedure  has  been  developed  by  the  in  this  light,  this  group  is  in  fact  a  necessary  jointly  by  the  registrant  and  the  ship's  master,  Maritime  Administration  following  consiiltation  coniiponent  of  the  maritime labor  force.  will ^  mailed  to local  boards. Similarly,  a  third  with  the  US  Department  of  Labor,  the  Depart­ Since  August,  1950  an  average  of  50  ships  monthly  has  been  taken  from  our  reserve  fleet  card  will  be mailed  upon  termination  of  employ­ ment  of  Defense,  Selective  Service  System,  and  and  reactivated.  For  the  period  from  August  to  ment. The  cycle  will  thereafter  continue:  Regis­ other interested  groups  and  agencies. Its pmpose  date, this  totals 350  vessels. Based  on  an average  t^tion te  employment,  acceptance  of  ^ploy­ is  to  conserve  skilled  manpower  essential  to  the  creW  of  50,  over  17,500  seamen  have  been  em­ ment,  and  termination  of  employment.  The  re­ manning of  our expanding merchant  marine fleet.  ployed  to  man  these  additional  ships.  Between  sponsibility  for  furnishing  this  information  is  In developing the procedure,  recognition has been  given  to  the  necessity  of  providing  local  boards  March 1, 1951  and  March 15, 1951,  51 ships  were  placed  upon  the registrant.  with  the  information  necessary  to  a  proper  de­ Categories  in  critical  short  supply,  and  for  reactivated.  This  resulted  in  the  employment  of  2,500  additional  seamen.  For  some  time  forward,  whom  deferment  should  be seriously  considered,  cision  on  requests  for  deferment.  Local  boards  approximately  50  ships  per  month  will  be  re­ are licensed  officers  including  radio  officers,  bar  must, however, recognize  that the maritime labor  activated and vriU  in the next six months require  able­b<^ed  se^en­unUmted;  qualifled  force  is a  national  labor  pool  and  that  merchant  members  of  the  engine  department  with  two  seamen  frequently  ship  out  of  varying  ports far  an  additional  force  of  16,200  merchant  seamen.  removed  from  their  homes.  The  practice  of  the  This  latter  figure  is  based  on  an  average  crew  years'  maritime experience; chief  stewards,  chief  industry  is  to  transport  seamen,  generally  by  cooks  and'second  cooks  and  bakers  with  two  of  45  men  per  vessel. 50  x 45  x 6  = 13,500—^plus  years'  maritinvp  experience.  Some  of  this  exper­ plane, from  port  to  port, as  their services are re­ 2,700  as  necessary  reserve.  quired.  Instances  are  increasing  where  seamen  (The  lower  manning scale  on  vessels  to  be  re­ ience  should  be  of  recent  date.  Job  descriptions  are  transported  by  plane  to  foreign  coimtries  in  activated  henceforth  accoimts  for  the  difference  of  the  above  are attached  for  the information  of  order  to  avoid  delayed  sailings.  The  necessity  of  local  board  members.  in  manning  subsequent  to  March  1.)  Illustrative of  the critical shortage of  the radio  meeting  local  draft  quotas  must,  therefore,  be  Ip  consideration  of  present  needs  and  future  officers  group is  the action  taken  by  the  Federal  weighed  against  the  urgency  of  maintaining  an  requirements  the  manpower  situation  in  the  adequate  supply  of  manpower  for  the  merchant  ,Aiperican  merchant  marine  can  be  deemed  crit­ Communications  Commission, following  represen­ E.  L.  Cochrane  tations  by  industry  and  Government,  to  reduce  marine.  ical.  Vice  Admiral.  USN  (Rei.)  Between  July  1.  1950  and  December  31.  1950.  Maritime  Administrator  36%  of  the cargo  transported to Korea and  Japan  easing the provisions for renewal of  such licenses.  was  carried  in  privately  operated  American  flag  vespels.  A  substantial  proportion  of  the  remain­ ing  14%  was  cdrricd  in  MSTS  vessels.  This  in­ Here  is  how  the  procedure  industry,  and  the  shipboard  dictates  the  degree  to  which  the  American  mer­ (Continued  from  Page  1)  duties  of  each.  will  work:  chant  marine  is  participating  in  that  operation.  ed  in  the  SEAFARERS  LOG  of  1.  When  a  seaman  registers  ­The  unlicensed  ratings  named  March  9,  shortly  after  agreement  It  is  worthy  of  note  that  a  substantial  number  for  employment  at  the  Union  as  essential  are  the  following:  was  reached.  of  these vessels  actively  participated  in the land^  Hall,  he  will  receive  a  perforat­ 1.  Able  Seamen  (any  waters).  Eurpose  of  this  procedure  is  ed  card.  He  then  fills  in  the  re­ ing at  Inchon  and  the evacuation  of  Hungnam.  2.  Junior  Engineer  (QMED).  to  conserve  skilled  manpower,  to  quested  information, signs  it  and  3.  Refrigerator  Engineer (QMED).  It is recognized  that, seamen have  not generally  establish  a  simple  method  of  en­ gets  the  Dispatcher  to  sign  it.  4.  Deck  Engineer  (QMED).  given  to  their  local  boards  the  type  of  informa­ abling  seamen  to  keep  their  He detaches  this part  of  the card  5.  Electrician  (QMED).  tion, necessary  for  proper  initial cl^sification. In  draft  boards  informed  of  their  and  mails  it  to  his  local  draft  6.  Watertender  (QMED).  whereabouts  as  required  by  law,  board.  many  cases  seamen  registered  shortly  after  the  7.  OUer  (QMED).  and  thus  show  that  the  shipping  enactment  of  the 1948  Selective  Service  Act  and  2.  Upon  getting  a  job,  the  8.  Fireman  (QMED).  industry  is  capable  of  "policing"  seaman  fills  out  the  second  card  9.  Pumpman  (QMED).  then  shipped  out  on  voyages  of  long  duration.  its  own  jurisdiction.  and  he  and  the  ship's  Master  10.  Chief  Steward  These  facts  were  not  always  communicated  to  sign  it.  He  then  mails  it  to  the  11.  Chief  Cook  The  recommended  method  pro­ draft  boards  and  in  many  instances  the  permis­ vides  for  a  system  of  reports  local  board.  12.  Second  Cook  and  Baker  sion  of  local  boards  to leave  the coimtry  was not  3.  Upon  termination  of  em­ that seamen  would  make to draft  (QMED  means  Qualified  Mem­ sought  or  obtained.  Upon  their  return,  seamen  boards  on  each  stage  of  their  ployment,  the  third  card  would  ber  of  Engine  Department.)  employment  in  essential  jobs.  be  sent  to  the  board  giving  the  frequently  were  informed  that  they  no  longer  In  connection  with  the  essen­ This  will  be  accomplished  by  pertinent  information.  had  appeal  rights.  This  often  resulted  in  appeals  tial  nature of  the above­mention­ The  information  which  the  lo­ the  use  of  postal  cards  now  being, submitted  to  the  thresident's  Appeal  Board  ed  ratings  the  membership  of  being  printed  by  the  Maritime  ~  cal  draft  boards  have  been  urged  by (;he  Director  of  Selective Service  with  the  re­ the  SIU  is  again  advised  to  take  to  seriously  consider  in  classify­ Administration and  which should  sult  that  such  appeals  were  resubmittec^  to  the  immediate  steps  to  obtain  aU  ing  seamen  contains  a  list  of  be  available  for  distribution  at  ratings  for  which  they  qualify.  essential  jobs  in  the  maritime  the  Union  Halls,within  a  week.  Idc  ,1  board  for  rocbnsideration.  Directiye  May  Halt  Drafting  Of  Seamen  �*•  I.T­Uf^­'  • ­"T­rV  i  >  Pag« Four  TM  E  SEAF A  R  E  E  S  LOG  Notlolk Shipping  Is Like Weather  — It's Real Hot  Friday. May  18,  1951  HQ  Building  jBeginntiig  To  Take  Shape  Reconstruction work  .on  the  new  Atlantie  and  Gulf  D i s t r i e i  Headquarters  building  is  proceeding  accord­ ing to schedule.  Left is  the  architect's  sketcdi  of  the  way  the  new'  'Hall  will  look  upon  completion.  Seafarers  who  still  have  not  ­visited  the  site  aro  urged  to do  so  if  they  want  to  get  ah  idea  of  what's  being  ac­ complished. The struc­ ture  is  located  on  Fourth  Avenue,  be­ tween  20th  and  21st  Streets  in  Brooklyn,  and  is  close  to'the.  Prospect  Avenue  sta­ tion  of  the  BMT­4th  Avenue  subway  line.  By  BEN  BEES  \  NORFOLK,  May  11—This  port  continues  to  enjoy  good  shipping,  with  four  payoffs,  three  sign­ons  and  three  "in­transit  ships  being  responsible  for  the  activity.  The  payoffs  were  the  Nikoklis  (Dolphin),  Seagarden  (Peninsula  Navigation)  and  the  Southern  .Counties  and  Southern  States  (Southern  Trading).  In­transit  were  the  Steel  Surveyor  (Isth­ mian),  Alcoa  Pennant  (Alcoa)  and  the  Robin  Tuxford.  The  Nikoklis,  Seagarden  and  Southern  States  signed  on  again.  Three gashounds  were removed  from  the  Alaska  Spruce  (Ocean  Towing)  in  line  with  the  mem­ bership's  policy  on  performers.  The  Captain  of  the  ship  told  the  crew  that  he  had  never  before  heard of  men  taking a  firm ^tand  against  performers,  such  as  this  SHJ  crew  did.  Our  affiliate  in  the  AFL  Mari­ time  Trades  Department,  the  ILA,  is  carrying  on  a  drive  to  By  EARL  SHEPPARD  ship.  Once  in  awhile,  some  guy  ks  or  .should  be.  These  guys  can  retaiy  and  A1  Kerr  as  Reading  organize  the  Virginia  ferries  and  NEW  YORK,  May  9—Shipping  who  has  been  arotmd  and  who  be  set ­straight,  that  is  most  of  Glerk.  Previous  New  York  min­ the  SIU  is  aiding  them  in  every  in  New  York  has  been  good  all  should  know  better  will  pull  a  thein,  by  the  old  experienced  utes  and  the  financial  reports  of  way  possible.  along  and  steadily«gaining  mo­ stunt,  putting  his  shipmates  .on  Union  men.  I  dQn't  mean  ­by  the  Secretary­Treasurer  were  ac­ Among  the  oldtimers  on  the  mentum,  and,  as  we go  to  press,  the  spot  and  jeopardizing  the  preachmg  to  them,  because • no­ cepted  by  the  membership.  beach  here  at  the  moment  is  it  is  really  booming.  So •  far,  future  security  of  all  the  mem­ body  likes  to  be sermonized.  But  Secretary­Treasurer  Paul  Hall  Brother  Douglas Rirfiardson,  who  thanks  to  our  foresightedness  in  bers.  But  these  guys  are  prompt­ shipboard  meetings  are  a  very;  was  reported  to  be  at  a  meeting  has  done  most' of  his  shipping  lining  up  key  ratings in  advance,  ly  taken  care  of  by  the  mem­ good  place  to  educa^  them  as  in  Washington  with  Harry  Lun­ out  of  the  Port  of,  Norfolk,  in­ we  have  had  no  trouble  in  crew­ bership  and,  I  am  glad  to  say,  to  their  j­esponsibilities  to  the  deberg,  Morris  Weisberger  .and  cluding  the  period  of  World  War  ing  the  ships,  and  none  has  been  they are .decreasing in  fi­equency.  Union,  their  shipmates  and  to  Duke  Dushane.  .On  .the  agenda  II.  delayed  or  sailed  shorthanded.  Most  of  the .offenders  now  are  themselves.  are  SIU  attitude  toward  the  Na­ Of  his  war  experiences.  Bro­ But  what  happens  m  the  future  the  uewei­  permitmen,  who  have  Ev^ ship should  have  a  com­­'  tional  ­Shipping  Authority,  the  ther^  Richardson  says  that  he  depends  on  what  further  calls  been  reading  too  many  phony  plete  collection  of  SIU  litera­ civilian  status  .of  merchant  sea­ sea  stories  or 'have  been­­seeing  ture,  bound  volumes  of  the; SEA­ men,  end  putting  definite  pres­ was  "mined,  bombed  and  torpe­ are  made  op  us.  doed."  But  his  greatest  experi­ In  this  connection,  we  are  .too  many  grade  Z  movies;  or  FARERS LOG  and—very  impor­ sure  on  the  politicians  to  get  ence  occurred  while  he  was  urging  all  men  who  qualify  for  men  who  Jiave  been  rbounced.  tant  in  this  situation—^the  new  draft  defernjents  for . our  mem­ aboard  the  Mount  Whitney  when  higher  ratings  to  ­go  after  them  out  of  every  maritime  wion  in  "Seafarers  in  World  War  Jl."  bership,  particularly  for  those  it  was  frozen  in  the  harbor  of  at  once—and  I  do  mean  at  the  the  couiitry  (including  the  SIU)  Ravingv pride  in  his  organization­ over ­the  entry ­ratings.  kerlskrond,  Sweden,  in  the  win­ first  available  opportunity.  For  for  performing.*  haa.  many  times  prevented  a  The  Negotiating  Committee,  it  tCT  of  1946­47.  man  from  an  act  that  he iknpjys  .tvas  reported, will meet  with­Iheu  The  oldtime  gqshound,  weed­'  one  thing,  they  will  be  helping  "For  over  three  months  we  the  SIU  when  the  pinch  really  hound  and  performer  are  most  will hurt  it.  See  to it  that  these  shipownea's  next  week  to  discuiw  were  frozen  solid  in  the  ice,"  comes.  Entry  ratings  are  a  dime  of  them  beyond  redemption,  and  men  know  the  history  of  the  our  proposed  Seafarers  Vacation  Richardson  says.  "They  drove  a  dozen;  the  guys  with  ­the  en­ will  be  hack  to the :Panatn»ni£ar  SIU,  what  it  has  won  for  the  Plan.  A  full  report  on  the  ne­ dorsements  are  the  key  to  the;  ships  ias  soon  as  they  puU  their  seafaring  man,  and  bow  the  gotiations  will  be  given  in  the  Union  operates.  ®t  will  payoff  next  Headquarters  report  to  the  whole  situation. The unions which, first  stvint.    ewer  men  for  ^1 concerned.  membership  and  will  also appear  show  that  they  cannot  man  their  But  as .far  as  the • n contracted  ships  may  find  new  are  concerned,  most .  of  their  Frenchy  Michelet  chaji^ed  the  in  the  SEAFARERS  LOG.  allocations  of  boneyard  ships  acting  'Up  stems  from  ignorance  Headquarters­New  York  fneeting  An  invitation  .was  extended  to  going  to  companies  contracted  of  the  real  traditions  of  the SIU, here  tonight,  while  Bob  Mat­ all  hands  to  visit  the. new  Head­ or  false  ideas  of  what  a  seaman,  thews  served  as  Recording  Sec­ .quarters  building  in  Brooklyn.  to  other  outfits.  Secondly,  to  be  more  selfish,  Anyone  who has ideas.as  to what  the  rated Jobs are  the  pork  chop  the  new  Hall  should  have  in  jobs,  and  will  provide  more  the  ­way  of  accomodations  or  dough  where  it  does  most  good  furnishing  was  referred  to  Fren­:  —in  your  pocket.  So  get  after  chy  Michelet,  who  is  overseeing  that  endorsement  and,  once  the  construction  and  furnishing.  you've  got  it, ship  in  that  rating.  New  Business  of  the  'other.  23  ships  paid  off  in  the  port  Branches  having  meetings  were,'  of  New  York  in  these  last  two  read 'and  concurred  in.  Minutes  weeks.  These  were;  the  Steel  of  ships'  meetings  were  read  and;,  Surveyor,  Steel  King  and  the  referred  to  SEAFARERS  LOG  Steel  Seafarer  (Isthmian),;  the  for ..publication.  Report  of  Head­;;,  Elizabeth,  Suzanne,  Evelyn  and  quarters  Reinstatement  Commit­.,  r DOUGLAS  RICHARDSON  Katherine  (Bull);  the  Hastings,  tee  was  read  and  concurred  in.  John  B.  Waterman,  eiaiboihe,  Requests  for  excuses  were  re­ trucks  with  stores  out  on  the  ice  and  Fairport  (Waterman);  Cath­ ferred  to  the  Dispatcher.  Patrol­ to  the  ship.  In  order  to  go  erine  (Dry­Trans);  Lone  Jack,  man  and  Di.spatcher  gave  their  ashore  we  had  to  walk  about  Archers Hope,  Government Camp  reports,  which  were  accepted.  three  miles  over  the  ice.  That  and  Chiwawa  (Cities  Service);  Carl L.  Shotter, 102648  was  given  Was  about  the  most  unusual  ex­ Wanda  (Epiphany);  Algonquin  the  Oath  of  Obligation.  The  perience  I've  had  as  a  seaman."  Victory  (St.  Lawrence  Naviga­ meeting ^tood  at  silence  for  one  minute in memory of  our depart­ Richardson,  who  holds  Book  tion);  Seatiger  (Colonial);  Robin  ed  Brothers.  The  meeting  was  No.  31670,  says  he  wants  to  say  Sherwood  and  Robin  Tuxford;  Hattiesburg  .Victory  (South  At­ adjourned  with  236  members  hello  to  all  pf  his  old  shipmates  lantic)  and  the  Massmar  (Cal­ present.  dnd  that  he  hopes  to  run  into  mar).  Before  we  sign  off,  we'd  like  them  soon.  In  addition  to  those  ships  on  to  mention  one  sore  point—that  And  speaking  of  oldtimers,  continuous  articles,  the  following  is, .this  business .of  missing  ship,  this  is  a  good  time  to  remind  signed  on  and  took  crews:  the  especially  ip  foreign  ports.  The  those  who  shipped  out  of  here  Wanda;  Catherine;  Ames  Vic­:  only  excusable  reason  for  this  is  during  the  war  that  shipping  is  tory;  Steel  King;  Massmar;  Al­ serious  illness,  and  by  that  we  good.  If  they'd  like  to  ship  out  gonquin  Victory;  and  the  An­ The  many  Seafarers  who  sailed  with  Captain  Clarence  mean  anything  that  requires  of  here  again,  now's  the  right  drew  Jackson  (Waterman).  Reed  during  his  days  as  a Sldpger  for  the  Waterman  Steam­ hospitalization. There  is  no  point  time  to  come  down.  There  were  a  few  men  on  the  ship  Corporatlon ',are  wisldng  him  « speedy  zeeovery. 9ie  be­ into  going­into ian elafooi­ate  song  All hands in .this port are ­wish­ payoff  ships  who  were  brought  came  ill  last  week.  How  OpezaUng ;Manag«r  iqr  Wafmnap,  aad "dancf!  about  this.  Everyone  ing  speedy  recovery ;to  the fol­ up  on  charges  for  performing.  Captain  Seed  is/^ar<Nd  by  idU  hands  as  a  ''i;egu)aT  jguy  end  knows  the  Uniop's  attitude, on  lowing Brothers In  the local  Ma­ Tlie  gashounds  and  the  foul­ups  a square shooter/'  This  ph^ of  the ^popular  Skippfr  appeared  this.  Just  let  it  be  said  that  rine Hospital; Daniel Boyce, Mai­:  have  been,^ in  the 'inain, 'brought  on  the  cover  of  the  current  inme  of  NauticraVa  anyone  willfully  missing,  ship  undor  control  by­4he  member­ misrine  ( will  soop  learn  better.  NY Boom Sounds Warnii^—Cot Your  All  Hands  Rooting  For  �Friday.  Mar 18.­  I9«' v  V • '  Below  are  some  of  the  maitY^aifhusiastic  letters  re­ ceived  by  Secretary­Treasurer  Paul  Hall  praising  the  SlU'a  latest  publication, "SeafhrefB  in  World  War  IL"  Copies  are  available  in  all  Branch  Halls.  This  collection^  of  dramatic  storios  depicts  tha  heroism  and  devotion  of  the  members  of  ihe SIU  in  the  last  great conflict.  ^  \Ul  f­ I  Uv­ '  'i;  It  '  Thank  you  very  much  for  the  copy  of  your  publi­ cation,  '*The Seafarers  In "World  War  II."  /  It is  an  excellent  dbcumentation  of  the splefidid, part  ,ilhe  members  of  your  Union  played  in  the  war.  I  found  myself  reading in detail a booklet  I had started out to scan.  RALPH  N. STOHL  Director  of  Adniinistration  Office  of  the Secretary  of  Defense  Thank  you  very  much  for  "The  Seafarers  in  World  War  II,"  which  I  read  with  great  interest.  We all hope  that our merchant seamen  will not  be  called  upon  to  repeat  their  experiences  of  World  War II but, if  such should  be necessary,  I feel con­ fident  they  will  perform  with  the  same  heroism  and  courage that has come  to be expected of  them.  J. K. JAVITS  House  of  Representatives  I  enjoyed  reading  the  booklet,  which  I  believe  tells  i very  timely  and  dramatic  story  of  the  outstanding  rec­ ord  of  the  men  who  make  up  the  nation's  merchajif  service.  "  i  OSGAR  L.  CHAPMAN  Secretary  of  the  Interior  I have  just read  your latest  Union publication,  '"The  Seafarers  in  World  War  II,"  and  want  to  compliment you oh it.  _  Not only  is it attractively  designed, but it also  is well  edit^ and does  a tremendous  job in  telling  a  most  vital  and  interesting  story  about  the  im­ portant  part  the merchant  marine  plays  in the  na­ tion's defense effort.  The  brave  men  who  served  in  the  merch^t  marine during  wartime, and  who again are serving  in  this  time  of  international  tension,  deserve  full  Thte  is  the  cover  page  of  the  SIU's  nrast  recent  booklet  which  is  receiving  recognition.  I  hold  that  the  merchant  marine  is  Critical  acclaim  from  all  parts  of  the  country.  our fourth  arm of  defense,  and  that  the men  who  gave  their  lives  to  keep  the  sea  lanes  opeft  are  heroes  in the fullest sense of  the  word.  WARREN  G. MAGNUSON  These  ships  are  all  in  pretty  thing  American  and  extolling;  1  By  LLOYD  GAHDNER  United  States  Senator  good  shape.  There's  one  thing  the  virtues  of  the  peace­loving"  SAN •  FRANCISGG,  May  10—  that  we'd  like  to  remind  the  peoples,  namely,  Russia.  I  have  looked  through  it  with  much  interest  and  : Shipping  continues  to  be  good  membership,  while  we're  on  the  iadmiratibn  for  the  splendid  record of  courage  and  sacri­ out  here,, although  STILL  AT  IT  it  is  hard  to  .subject  of  ships.  And  that  is  that  i^ce  which it reflects.  predict  what  the  immediate  fu­ no  one  should  quit  his  ship  at  All  of  this  bunfeuin"  was  faith­ J. HOWARD  MeGRATH  ture  holds.  the  hour  before, sailing  time.  No­ fully  spouted  by  convention  West  Coast  Shipping  Is  Still  Good  •  Attorney General  ^  A  large  part  of  the  sizeable  tify  the  head  of  the  department  guests:  Harry  Bridges,  head  of.  fleet  ot  A&G  District­contracted  at  least  24  hours  in  advance.  the  West  Coast  CIO  longshore­ I  wish  td  compliment  you  and  th®  Seafarers  ships  that we  had  out  here seems  This  rule  is  especially  important  men;  Vito  Marcantonio,  New^  for the excellent production which  I have read with  to  have  shiftfed .  operations  back  to  observe  in  light  of  the  scarc­ York's  deposed,  defunct,  and  dis­ credited  Congressman;  Paul'  jg^at  interest,  and  with the realization  that It  de^  to  the  East  or  Gulf  coasts.  How­ ity  of  skilled  ratings.  ever,  it  appears  that  we  will  Robeson,  the  Moscow  baritone,!,  jjSets only in a Hnated way the heroic and vaduajyb  have  enough  to  keep  our  guys  ONLY  BEEF  and  of  course,  Hugh  Bryson,  the  dmtributions  made by  the members  of  the ^mfar­ moving  for  quite  awhile.  About  the  only  beef  the  mem­ MCS's  very  own.  ers  IntmmationEd  Union, and  which c^^teted to  Grain  is  moving  out  of  the  bership  might  have­ around  here  Not  many  guys  are  on  th^ ,  ]the  finid  vfetory  in  World  War  II.'  northwest,  as  is  lumber.  Cargo  is  that  they eannot  come  aroimd  beach  here,  shipping  being  whaV  • Everything about the boOklet is worthy erf  coin,  gbirig  out  of  Frisco  is  mainly  to  the  Hall—rthe  danger  of . being  it  is.  In  fact,  we  didn't  have  is  too  great.  enough  men  to constitute  a  quor­,  illiments.  iSe stories  told,  the  format,  the  typogr­ general  freight  or  military  sup­ shanghaiied  All  is  quiet  on  the  local  labor  um,  so  we  had  no  meetings.  plies,  with  the  same  being  true  m^y and general appearance  speak  well for  tlmse  of  Wilmington.  front  this  week.  The  Marine  Among  the  few  around  at  pres­f  jRdio  are responsible  for its preparation.  Cooks  and  ­Stewards  Union  just  ent  are  Chick  Fischer,  E.  Jarvis,^  THREE  PAYOFFS  L.  H.  BAKER  wound  up  its  so­called  conven­ O.  Kelly,  W.  Glick,  M.  Ralph  tion.  The  only  action  visible  to  and  N.  Caidenhead.  Captain, US Coast  Guard  We  had  three  payoffs  in  the  me  was  the  usual  dreary  round  See  you  all  next  issue  with?  Commmtder,  Fifth  Coast Guard  District  past  shipping  period—the  SS  of  resolutions  blasting  every­ mox­e  from­  Frisco.  Seawihd  (Seatraders),.  A r i z p a  I want  to  acknowledge  and  thank  you  for  the  ex­ (Waterman)  and  the  Lynn  Vic­ tory  (Dolphin).  All  beefs  were  cellent  booklet  you  have  prepared.  squared  away. The  Lynn  Victory  "The Seafarers in World  War 11" is  indeed  a  drama­ returned  the  bodies  of  150  sol­ Several  men  who  were  discharged  by  Cilies  Service  Oil  Uc story of  the patt  the men 6f  the Seafarers International  diers  who  had  been  killed  in  Company  in  1949  and  ISSOf  for  membership  in  the  SHI  have  Korea.  They  will  be  buried  in  never  replied  to  numerous  requests  for  information  needed  by  tTnion  played  during the  war.  '  ^  HAROLD C. HAGEN  the  States.  the  National  Labor  Relations  Boani  to  determine  whether  they  The  Seawifid  signed  on  again  are  entitled  to  back  pay  in  the  Cities  Service  case.  Since  such  ­  House of  Representatives  and  was  joined  by  the  Simmons  to  reply  has  held  up  the  distribution  of  back  pay  to  It seems  to me  adniirably  gotten  up and  1 am  Victory  (Bull)  and  the  Clarks­ failure  the  others who  have,  these  men are  hereby  notified  thai  unless  very glad  indeed to have read it. Let  me congratu­ burg  Victory  (Mississippi),  they  furnish the  information  which has  been  requested  of  them  late  you  on  its  simulating  motto,  "Ready  Then,  j  In  addition,  we  had  a  number  by  May  26,  1951,  they  may  be  held  to have  given  up  any  claim  bf  ships  in­transit:  The  Pbrtmar  to back  pay which they  may have. The  names of  these men  are:  Ready  Now."  (Calmar),  Yaka,  Azalea.  City  Howard  Hsmmpns  James  Munro  THEODORE  FRANCIS GREEN  (Waterman),  Steel  Worker  and  Jesse  Green  Frank  Schmiedel  John  Vierra  States • Scnotor;• :/  Steel  Admiral  (Isthmian)  and  CS  Case  Settlement  ^Continued  ott  Page  H)  :  •  Seacomet  (Colonial).  ?  j  �Pass Six  TH  E  S  EArF  ARERS  LOG  FUdarr  May  18,  1851  I V?f>'  hi  li ^  •   hi  Teamsters  Win  Taxis  In  Savannah  Laundry  Strike  'The Beet  tn  The  West' Is  What  Wllmingten  Calls  Its  Shipping  By  JEFF  MORRISON  WILMINGTON,  May  10 —The  best  in  the  West,  is  the  way  we  would  describe  shipping  of  the  By  E,  B.  TILLEY  past  two  weeks  in  this  port.  In­ SAVANNAH, May 10—The Ipng  transit  callers  accounted  for  the  drive  to  bring  the  Garden  City  great  majority  of  jobs,  with  one  Taxi  Company  under  AFL  con­ vessel  paying  off  and  signing  on.  tract  came  to  an  end  last  week,  The  Coral  Sea  paid  off  and  t as  company  officials  signed  an  signed  on  and.  the  following  agreement  with  Local  897  of  ships  called  at  the­ port  In­tran­ the  Brotherhood  of  Teamsters  sit:  the  Seacomet  (Zenith);  Lili­ and  Chauffeui­s,  'after  eight  ca  (Dolphin); Steel  Worker  (Isth­ months.  mian);  Clarksburg  Victory  (Mis­ We  of  the  SIU  were  deeply  sissippi);  The  Couer  d'Alene  and  interested  in  the  outcome. of  this  Jefferson  City  Victory  (Victory  hard  campaign,  and  we  worked  Carriers);  The  Portmar  and  Cal­ closely  with  the  Teamsters  Un­ mar  (Calmar);  The  Stonewall  ion  throughout  the  long  strug­ Jackson,  Fairland,  Raphael  Sem­ gle.  Now  that  the  company  is  mes  and  Noonday  (Waterman).  iiSSi'Siii  180  percent  orgartized  we'd  like  We're  happy  to  report  that  ROBERT  L.  BOUCHARD  to  congratulate  the  officials  oj:  the  ships  to  which  I  have  been  the  Local  and  its  members  fot  In  line  with  the  SIU's  tzaditional  policy.  Seafarers  of  the  able  to  get  to  have  had  all  beefs  kers,  a  period of  about  six  hours.  •   a  job  well  done.  Savannah  'Branch  are  active  participants  in  the  local  labor  hwdled  settled  to  everyone's  sa­ But  those  we  got  to  were  set­ : We're  content  in  the  feeling  movement  and  have  been  assisting  several  unions  in  beefs.  tisfaction.  Some  of  these  beefs  tled.  that  the  SIU  was  able  to  con­ In  photo  above.  SIU  Savannah  Agent  Ernest  Tilley  (right)  involve  food  on  vessels  bound  Some  guys  still  don't  under­ tribute  something  to  the  victory,  and  Bernie  Schmidt,  International  Organizer  of  AFL  Laundry  for  the  Far  East.  This  is  a  tough  stand  the  need  for  remaining  which  proves  further  that  close  Workers,  discuss  SlU­supported  strike, being  waged  by  laundry  one  to  get  squared  away  fast  aboard  ship  until  properly  re­ cooperation  among  trade  unions  union.  when  a  ship  is  only  in  for  bun­ lieved.  In  ports  where  we  have  is  worthwhile.  Halls  the  members  should  call  We  want  to  call  the  attention  for  a  relief,  at  least  24  hours  in  of  Seafarers  to  the  fact  that  the  advance. It seems  that some  men  Yellow  Cab  company  is  still  on  are  abusing  this  rule,  in  the  the  unfair  to  organized  labor  By  CAL  TANNER  after  making  a  trip  on  any  one  smaller  ports,  especially.  list.  Remember  when  you're  in  ship  I  like  to  come  home  and  Because  of  the  heavy  shipping,  Savannah,  ride  a  union­driven  MOBILE,  May  10—Shipping , in  spend  some  time  with  my family.  we  did  not  have  enough  men  cab—^ride  the  Garden  City  cabs.  the  port  of  Mobile  is still  holding  And  just  by  doing  a  normal,  to  make­a  quorum  and  no  regu­ its  own—^which  means  that  it's  LAUNDRY  WORKERS  natural  thing  like  that,  I  miss  lar  meeting  was  held  last  week^  good—and  from  the  looks  of  out  on  a  vacation  because  of  the  Also  in  port  is  Robert  L.  Bou­ Elsewhere  on  the  local  labor  things  it  will  continue  good  for  'continuous'  employment  angle  chard,  who  began  sailing  aboard  front,  we  are  still  rendering  all  some  time  to  come.  in  the  present  contracts—even  SlU­contracted ships in  1947. Bob  possible  aid  to  the  Laundry  Since  the  last  report  we  fur­ though  I  may  go  back  to  the  hails  from  Maine,  where  he  wad  Workers  in  their  strike  against  nished  replacements  to  the  fol­ same  company  a  few  weeks  born  27  years  ago.  He's  a  grad­^  the  E&W  Laundry.  We're  hop­ lowing  ships:  the  Iberville,  Mon­ later.  uate  of  John  the  Baptist  High'  ing this  beef  can  be ended  quick­ arch  of  the  Seas,  Madaket,  and  "I'd  like  to  commend  the  Ne­ School  in  Bangor.  Brother  Bou~  ly  and  successfully.  Morning  Light  (Waterman);  and  gotiating  Committee  for  having  chard  sails  in  the  deck  depart­ In  addition,  we  are  planning  these  Alcoa  vessels:  Cavalier,  thought  of  having  a  vacation  ment,  having  transferred  from  .  to  assist  the  Retail  Clerks  as  Runner,  Clipper,  Pilgrim  and  fund  paid  by  the  shipowner  on  the  galley  gang  some  time  ago. ,  soon  as it  is.possible for  them  to  Pointer.  a  pro­rata  basis.  Through  that  Bob  holds firmly  to  the  belief  .  replace  the  picketline  on  the  Complete  crews  were  put  on  I  could  make  any  number  of  that  our  Union  is  made  up  of  Bargain  Corner.  less  than  six­month  runs,  see  the  best  men  in  the  industry^  The  news  on  shipping  is  the  the  Afoimdria  and  Maiden  Creek  (Waterman),  and  the  Daniel  my  family,  and  still  receive  va­ and  he's  a  good  Union  man,  In>  same  this  time—it's  good.  Don't  cation  benefits.  fact, he's a  real credit  to the  SIU.­,  forget,  you  rated  men,  if  you t  Lownsdale  (Isthmian).  The  MICKEY  FINER  "There's  no  doubt  that  we're  His  hobby?  Why,  it's  women­ would  like  to  inake  a  short  trip i  Lownsdale  was  one  of  the  last  to  dear  old  England,  Scotland,  ships  taken  from  the  boneyard  chaired  by  O.  Stevens.  L.  Neira  all'lOO  percent  behind  the  Ne­ and  who  could  criticize  him?  Ireland,  Germany,  Belgium  or  and  one  of  the  first  of  the  lay­ was  elected  Recording  Secretary  • gotiating  Committee  on  this  We'll  close  with  the  reminder  that  shipping  is  good  here.  HoUand,  South  Atlantic  has  six  up  ships  that  Isthmian  has  crew­ and  R. Jordan  served  as  Reading  deal."  ed  in  this  port.  However,  we  are  ships  in  regular  nms  to  these  Clerk.  Minutes  of  all  Branches  countries.  So  Savannah  is  your  informed  that  they  will  have  and  Mobile's  previous  meeting  another  one,  the  SS  Barnett,  to  port  for  these  trips.  crew  up  about  the  16th  of  this  M/ere  rend  and  accepted.  The  report  of  the  Quarterly  month.  ACTIVITY  Finance  Committe  was  read  and  For  the  next  two  weeks  we  The Southwave  and  the South­ concurred  in  unanimously.  Head­ :  wind  (South  Atlantic)  paid  off  have  the  following  vessels  sched­ quarters  report  to  the  member­ and  signed  on  here  in  the  past  uled  to  payoff  and  take  replace­ ship  and  the  Secretary­Treasur­ shipping  period.  Several  ships  ments:  The  DeSoto,  Monarch  of  er's  financial  reports  were  ac­ in­transit  helped  swell  the  job  the  Seas,  Antinous,  and  Morning  cepted.  call.  They  were  the  Steel  Direc­ Light  (Waterman);  and. these  Al­ The  Agent  reminded  all  those  tor  (Isthmian),  Julesberg  (Ter­ coa  ships: Corsair,  Ranger, Roam­ who  were  eligible  for  endorse­ n^al  Tankers),  Southern  Cities  er  and  Cavalier.  ments  to  get  them  as  soon  as  (^Ujthern  Trading),  Chickasaw  We'd  like  to  say  a  few  ap­ possible,  as  all  the  hew  ships  (Waterman)  and  the  Fort  Hos­ preciative  words  about  the  crew  coming  out  of  the  boneyard  kins  (Cities  Service).  of  the  Alcoa  Cavalier.  Not  only­ could  conceivably  result  in  a  The  visit  of  the Hoskins  mark­ do  they  have  a  swell  baseball  shortage  of  rated  men.  After,  a  ed  the  first  time  a  Cities Service  team,  but  they  are  among  the  period  of  Good  and  Welfare,  the  ^ip  called  at  this  port  since  I  staunchest  supporters  of  the  meeting  was  adjourned  with  125  have  been  serving as Agent  here.  SEAFARERS  LOG.  They  never  merrfbers  present.  The  vessel  was  in  good  shape.  fail  to  donate  generously  to  keep  Shipping  should  be  fair  for  our  paper  going—a  good  crew  On  the  beach  here—as  of  this  date—we  have' Andy  George,  R.  the  coming  two  weeks,  and  we  and  good  Union  men.  have  a  bit  of  good  news  for  the  SIU  aid  and  support  is  still  Stanley,  C. Avera,  J. W.  O'Berry,  port  of  Mobile  in  this  connec­ being  given  to  the  Teamsters  in  J. E.  Hannon  and  J. Curtis.  tion.  We  were  informed  this  this  port  in  their  beef  against  The  big  topic  of  conversation  week  that  South  Atlantic  will  the  Dixie  Dairies.  Things  are  these  days  is  the  Union's  pro­ <^w  up  the SS  Kyle  Johnson in  stalemated  and  it  looks  like  they  posed  Vacation  Plan,  and  all  the  Mobile  somewhere  between  June  will  be  pounding  the  bricks  for  guys  who  jhave  been  sailing  for  any  length  of  time  are  four­ some  time  to  come.  8  and  15.  Only  three  of  our  members  The  company  —  which  is  a  thousand  percent­for  it.  are  in  the  Marine  Hospital. at  chain  outfit—is  out  to  beat  the  One  of  its  biggest  boosters  is  present  and  all  are  doing  well,  Union.  They  are  running  scabs  Mickey  Finer.  Mickey  has  been  we're  happy  to  report.  They  are  in  from  out  of  town  and  using  talking  about  nothing  else  but,  W,  Anderson,  S  C.  Turberville  all  the  familiar  anti­labor  tac­ so  we  told  him  to  put  it  in  and  C.  Fontenot.  They  hope  to  tics.  However,  the  Teamsters  are  writing—and  here  is what Broth­ pretty  much  intent  on  getting  er  Finer  ^thinks  of  the  SIU's  he  out  of  the  hospital  soon.  Brother  Ivy  Peacock  is  on  the  that  contract,  and  they  have  the  revolutionary  idea:  Bosun Pedersen shows  shipmates how  to splice  wire  at  one  be^h  as  an  out­patient,  and  we  rest  of  organized  labor  behind  • "  For  the  past  25  years  I've  of  the seamanship  clgsses  which  are  held  regularly  aboard  ihe  are  hoping  he  can  return  to  the  them,  as  well  as  the  SIU.  been  going  to  sea,  and  I  have  SS Del Norte  at sea.  Observing  the tebhnique are  (left  to right)  shipping  list  in  the  very  near  Our  regular  Branch  meeting  never  received  a  vacation  with  Brothers  CampbelL  AB;  Farmer,  OSj  Cahoon.  Storekeeper,  ,  was  held  last  night,  and  was  pay  because,  like  most  sailors.  and  Caldeka, 'AB.  '  future.  Teamsters Holding Pisketlme In Mobile Schooltime  tn  Del  Norte  �Seafarers  of  the  SlU's  Canadiaif  District  asake  good  use  Of  their  Union  Hall  facilities  While  waiting  to  ship.  This  group  is  passing  the  tlxne in  a recreation  room  at  the  Headquarters  Branch  in  McGill  Street,  Montreal,  where  all  photos  on  this  page  were  taken.  Director  of  the  rapidly­growing  SIU  Canadian  District  is  Hal  Banks,  shown  here as  he  deals  with  some  Union  problemst  Looking^on  is  Lee  Dillon,  office^ secretary  of  the  Headquarters  Branch.  In the  three  years since  its  expansion  program  started,  the  Canadian  District  has  made  tremendous  strides.  Just oH a  ship, a  Canadian Seafarer  registers  for  a  job  with  the  Dispatcher.  He'll  check  his  gear  then  look  around  for  old  shipmates  to  exchange  yarns  with.  The  non­profit  coffee  bar  is  another  popular  hanrjut  for  Canadian  seamen  waiting  for  jobs  in  the  Headquarters  Branch.  Two  Canadian  Seafarers  watch  the  shipping  board  intently  ac  the  Dis­ patcher  chalks  up  jpl»  on  contracted  vessels  that  have  just  beiHs caUed  in.  Men who  have  just  ilwowqa in  for  joba put  on  the  board  stand  by  as a  Dis­ paldier dieeks their  ahipplng: cards  in a  scene  familiar  to SIU  men everywhere;'  �• ':^'>iS:sf V  Page  Eight  THE  SEAFARERS  LOG  Friday,  May  18,  19S1  SHIPS' MiniVTES AMD MEWS  Draft  Takes  Vet  AB,  Survivor  Of  Two  Sinkings In World War  Hardhitting  Seafarers  Eye  Championship  Despite  the  needs  of  the  nation's  rapidly­expanding  merchant  marine,  local  draft  boards  continue  to  strip  ships  of  skilled  seamen,  including  those  with  exceptional  wartime sailing  records.  An  example  of  the selective  serv­ ice officials'  failure to under­*  I  Z  T  I  ,  ,.  J  ,  .  .  ,  .  ,  Seafarer  Dore  lost  his  second  • • '^11  f I  stand  the  increasingly  vital  gj^jp  during  the  Allied' invasion  role  being  assigned  to  the  of  Normandy  in  1944.  Shipping  industry  in  the  na­  In  1942,  Gene  was a  crewmem­ tional defense  program is  the  Gripsholm,  when  case  of  Seafarer  Eugene  "  bringing  the  Japanese  Ambassa­ Dore,  AB.  dor  from  the  United  States  to  A  youthful  veteran  of  the  sea  Lourenco  Marques,  where  it  whose  sailing  career  began  in  picked  up  the  US  diplomatic  1941,  Dore  had  two  ships  shot  representative  to  Nippon,  Am­ from  under  him  in  World  War  bassador  Joseph  Grew,~ and  mem­ II.  .In  the  current  conflict  in  bers.  of  his  staff,  and  returned  Members  of  the  SS  Alcoa  Cavalier's  baseball  team  have  gotten  off  to  a  good  start  for  the  Korea  he  participated  in  the  in­ them  to  this  country.  1951  season. Left  to  right,  front  row:  A1  Estrada.  Harry  Hastings,  R.  C.  Bass,  J.  W.  Holman;  2nd  vasions  of  Inchon  and  Wontan  as  A  native  of  Flushing,  in  row:  Joe  Powers.  Blackie  Acaley,  Elmer  Bailey,  Milton  Robinson,  Ring  Graner,  Caldonia  Baugh,  a  crewmember  of  the  SIU­  con­ Queens,  Ij^ew  York  City,  Dore  tracted  Robin  Goodfellow.  is  assigned  to  the  155th  Infantry  Mike  Romalho;  rear  row:  Manager  A1  Tocho,  Chino  Sosa,  William  McDonald,  Captain  T.  H.  Dore  was  drafted  when  his  Regiment  of  the  31st  Division  at  Park,  William  Padgett  and  Coach  A!  Whitney.  Photo  by  Bill  Marion.  ship  returned  to  the  States  last  Fort  Jackson.  The  Army  recog­ February  and  has  been stationed  nizes  his  wartime  service  in  the  at  Fort  Jackson,  South  Carolina,  merchant  marine  and  he  has  for  most  of  the  time  since.  been  authorized  to  wear  the  rib­ A  member  of  the  SIU for  sev­ bon  with  two  silver  stars,  sig­ en  of  ten  seagoing  years,  Dore  nifying  the  two  torpedoings  he  survived,  and  ribbons  denoting  The SS  Alcoa  Cavalier's  fast­improving  baseball  team  is  determined  to  capture  his  sailing  activity  in  the  Atlan­ tic,  Mediterranean  and  Pacific  the  Gulf  championship.  The  Cavaliers  will  meet  the  Del  Norte  nine  in  a  title  match  waters.  •  to  be  held  when  the  Mississippi  ship  returns  from  its  current  cruise  to South  America.  Of  his  army  assignment.  Gene  In  a  contest  on  May  8  in  New$­ says:  "There's  a  job  to  be  done  Orleans,  which  was  billed  as  a  Tocho  and  the  coaching  of  A1  people  watched  the  contest,  and  I  guess  it  doesn't  matter  "warm­up  game,"  the  hardhit­  Whitney,  the  Cavalier  squad  has  which  ended  in  a  14  to  2  vic­ where  I  serve.  Except  that  I  ling  Cavalier  squad  downed  the  been  giving  a  good  account  of  tory  for  the  Cavaliers.  The  game  thought  I  could  serve  best  in  Del  Nortes  5  to  1.  The  return  itself  on  a  number  of  diamonds,  was  played  in  the  Cerveza  Pre­ the  job  for  which  it  seemed  to  game  will  be  played  in  the  Cres­ '  Among  the  opposition  felled  sidente  Brewing  Company's  ball  me  I'm  well  qualified.  Especially  cent  City's  City  Park,  oh  dia­  by  the  bats  of  the  Cavaliers  is  park  in  Ciudad  Trujillo  on  Apfil  since  there  is  such  a  big  demand  mond  No.  5.  the  team  representing  the  SIU­ 18.  ^  for  skilled  seamen."  Under  the  managership  of  A1  manned  Puerto  Rico.  About  200  The*  Cavaliers  are  tightening  their  offensive  and  defensive  play  in  the  hopes  of  avenging  the  7  to  1  setback  suffered  at  the  hands  of  a  Navy  team  in  Crewmembers  of  the  SS  Abiqua  triei  their  hands  at fishing  as  the vessel  drifted  Trinidad.  Cavalier,  Del  Norte Nines To Square Off  For Gulf  Title  On New Orleans Diamond  Crew  Lands Shark As Drifting Ship Awaits Aid  off  the  Florida  keys  last  month  awaiting  another  Cities  Service  tanker  to  tow  her  to  If  the  Cavalier  squad  doesn't  Jacksonville  for  engine  repairs.  The  lads  scored  with a  6­foot, 500­pound shark,  landed  make  the  grade  this  season,  it  certainly  won't  be  for  lack'  of  by  Stan  Swienckowski,  FWT.  enthusiasm.  Twenty­five  Seafar­ Time  was  hanging  heavy  on*  the  Seafarers'  hands  when* the  Houston.  The  .stahed  ship  was  days  she  resumed  her  trip  ,to  ers  turned  put  for  the  pre­sea­ son  tryouts  and  the  team' has  engine broke down  as the  Abiqua  informed  that  the  Logans  Fort  New  Yofk.  Swienckowski,  by  the  way,  is  been  given  strong  support  by  EUGENE  DORE  was  en  route  to  New  York  from  was  steaming  to  her  aid.  Meanwhile,  Swienckowski  tos­ in  the  Staten  Island  Marine  Hos­ crewmembers  and  the  company,  is  one  of  23  survivors  of _the  ill­ sed  a  heavy  line* over  the  side,  pital  where  he  is  undergoing  which  supplied  the  uniforms.  fated  SS  Dorchester,  .which  was  using  a  piece  of  beef  as  bait  treatment  for  a  shoulder  injury.  ,  sent  to  the  bottom  of  the  North  Pretty  soon  he  got  a  bite  and  Atlantic  in  1943  by  a  torpedo  be'pulled  his  catch  to  the  ship's  ; from  a  Nazi  U­boat.  Among  the  side.  135  men  lost  in  the  sinking  were  HAD  HIS  FILL  the  two  ministers,  priest  and  rabbi  who  have  been  memorial­ Crewmen  looped  a  3­inch  line  ized  as  the  Four  Chaplains.  over  the  shark's  head  and  haul­ ed  the  6­foot,  deep  sea  marauder  aboard.  Swienckowski  said  that  when  they  cut  the  shark  open,  h­ they  found  he  had ­been  eating  well.  Parts  of  chickens,  and  tur­ Readers nolifying the  SEA­ K"'/'  keys  were  among  the  evidence  FARERS LOG  of  a change  in  packing  his  stomach.  mailing  address  are  re­ quested  to  include  their  old^  After  slicing  up  the. catch,  the  address  along  with  the  new.  Abiqua  men  threw  the  pieces  In  addition  to  making  easier  over  the  side.  Other  members  of  the  switch­over  it  will  also  what  obviously  was  a  school  of  guarantee  unioterrupted  sharks  in  the  area  immediately  ^  mailing  service.  attacked  the  remnants  of  their  All  notificafioas  of  change  ill­fated: colleague.  •  >  fof  address  should  be  ad­ The  Logans  Fort?  Arrived  on,  Frank  Sortillp.  Second  Cook,  the  scene  after  the  Abiqua  had'  dressed  to  the  Editor,  SEA­ peers  down  into  bridgework  of  been  adrift: for  thre?  days.  Re­ iFARERS  LOG,  51  Beaver  ; Lifeboat  a| right  take*  off  from  the.  Ahiqu^  (left)  to  ;v  shark  bejng  hauled  aboard  the  pairs  were  made  on . the  Abiqua  carry  line to  Logans  Fort, which  towed her. sisteir^lCitifs  Rervlce  Street,. New  York  4,  N.  Y.  ^^4  SS . Abi^a.; _  ^  in  Jacksonville  and'  after;  1ft  sMp;to,. JackMnville;ior.'repadH.­~  Log Subscribers  �Friday^  May  18.  1951  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Nine  Digested  Minutes  Of  SlU  Ship  Meetings  MICHAEL  (Carras),  March  10  Ship's  Delegate  to  see  Captain  engage  in  politics.  Suggestions  —  Chairmen.  B.  Ruggie;  Secre  about  painting  of  the  Stewards  made  on  ways  to  keep  the  mess­ tary,  J.  Mercado.  Discussion  on  Department  facilities.  room  cleaner  for  the  benefit  of  whether  or  not  the  crew  woulc  the  crew.  4  4  4  care  to  draw bolivars or sign chits  SEATRAIN  NEW  JERSEY  4  4  4  "^• ­1 J''!  in  Carapito.  Bosun  asked  men  (Seatrain). April  16  —  Chairman.  NIKOS  (Dolphin),  February  11  :"'i ;­l  to  take  proper  care  of  washing  M.  Muzio;  Secretary,  E.  Hill.  11—Chairman.  A.  Maselek;  Sec­ machine.  Iced  drinks  suggested,  Secretary­Treasurer's  letter  in  retary.  Frank  Reeves.  Delegates  but  the  Steward  said  it  would  connection  with  March  of  Dimes  reported  no  beefs  of  any  size.  be  a  handicap  as  there  was  no  read  and  accepted.  Donations  to  All  Delegates  reported  on  the  ice  machine  aboard.  Crewmem­ be  taken  up  among  crew  and  number  of  books  and  permits  in  bers  asked  to  contribute  books  turned  over  to  the  New  Orleans  each  department.  One  man  was  and  magazines  to  ship's  library,  Hall.  Article  in  "Fortune"  maga­ censured  for  taking  his  beef  tpp­ zine  concerning  SlU  and  Cities  side.  It  was  pointed  out  to  him  t  4,  COUNCIL  GROVE  (Cities  Ser­ Service  read  to  members  and  that  the  reason  Delegates  were  vice),  April  1—Chairman.  George  discussed.  elected  was  to  represent  the  Schmidt;  Secretary.  R.  Roberts.  crew  in  Jieefs  with  the  officers.  Deiegates  reported  the  number  BEAUREGARD  ^ (Waterman),  The  Ship's  Delegate  reported  of  .  books  and  permits  in  their  April  11—Chairman,  Dave  Nunn;  that,  as  there  was  no  AC  cur­ departments.  Deck  and  Engine  Secretary,  James  Tarrant.  Dele­ rent  on  the  ship,  it  was  impos­ Delegates  reported  large  amounts  gates  reported  no  beefs.  Mem­ sible  to  get  a  'vi'ashing  machine.  of  disputed  overtime.  Discussion  bers  warned. that  men  .selling  4  4  4  on meals.  Deck  Delegate asked  to  stores  will  face  severe  penalty.  GREENSTAR  (Traders).  Feb­ check  with  Patrolman  to  see  ex­ Discussion  on  men  in  Deck  De­ ruary  12  —  Chairman,  W.  H.  actly  what  duties  the  Bosun  is  partment  taking  orders  directly  Sibley;  Secretary,  J.  J.  Dorry.  allowed.  For  education,  two  Un­ from  Mate.  ,  Departmental  Delegates  reported  ion films  were  shown.  Ship's  no  beefs  and  no  disputed  over­ Delegate  gave  a  talk  on  the  FORT  HOSKINS^(Cities  Serv­ time  ih  their  departments.  They  duties  of  his  job.  ice).  April  14  —  Chairman,  Ed  also  reported  on  the  number  of  Sims;  Secretary,  John  Fee,  Dele­ books  and  permits  in  each  de­ j. •  4.  4  SOUTHLAND  (South  Atlan­ gates  reported  no  beefs.  Ship's  partment.  It  was  suggested  that,  tic),  March  11  —•   Chairman.  C.  fund  reported  to  contain  $41.  if  any  of  the  new  men  wanted  Mosley;  Secretary.  C.  Taylor.  Motion  carried  that  Patrolman  information  about  the  Union  and  ­  Delegates  reported  number  of  straighten  out  AB  standing  4­ how  it  functions,  they  should  books  and  permits  in  their  de­ hour  wheel  watches.  Motion  car­ see  the  department  Delegates.  partments. Discussion  on  men go­ ried  that  a  minimum  of five  Suggestions  made on  keeping  the  ing  after  higher  ratings.  men  be  turned  to  for  prepara­ laundry,  messroom  and  recrea­ and  discussed.  Ship's  Delegate  books  and  permits  in  their  de­ tions  when  arriving  in  port.  Dis­ tion  room  cleaner  for  all  hands.  4  4  4.  reported  all  beefs  should foe  partments.  Ship's  fund  reported  ROBIN  KIRK  (Seas  Shipping).  brought  on  deck  of  meetings  as  containing  $115.  Discussion  on  cussion  on  contribution  to  March  Feb.  12—Chairman.  T.  Richburg;  and  not  around  the  ship, at  other  time ashore  and  unloading  cargo.  of  Dimes.  Motion  carried  ot  do­ Secretary.  E.  Giza.  Delegates  re­ hours.  Warning  given  concerning  Article  from  "Food  for  Thought"  nate  $50.  ported  all  smooth.  Ship's . Dele­ performing  aboard  ship.  read  and  discussed.  gate  asked  the  crew's  coopera­ ANDREW  ^JACKSON  (Waier­ 4  4.  4  4  tion  in  making  trip smooth.  Car­ SEATHUNDER  (Colonial).  DEPAUW  4 VICTORY  man).  April  15 — Chairmaii,  A.  (South  4  4  t  '.penter  promised  to  build  a  ping  March  4  —  Chairpian.  Leo  Gur­ Atlantic).  April  4—Chairman.  J.  Ferrara;  Secretary,  H.  Pitkofsky.  ANDREW  JACKSON  (Wa­ pong  table.  ganus;  Secretary.  M.  Vierapiano.  Graum; Secretary.  P. Lusk. Dele­ Engine  Delegate  reported  30  terman)  March  4  —  Chairman.  .  4  ' 4  4.  ­ Delegates  reported  a  few  minor  gates  reported  a  few  overtime  hours  of  disputed  overtime.  Mo­ MOTHER  ML  (Eagle  Ocean).  beefs  had  been  taken  care  of.  beefs.  ­Ship's  Delegate  elected.  tion  carried  to  call  a  meeting  Bob  Barrett;  Secretary.  Hyman  March  25.—  Chairman.  L.  Hod­ Discussion  on  the  proper  way  of  Discussion  on  disputetl  overtime  when  ship  hits  New  York  con­ Pitkofsky.  Departmental  Dele­ ges;  S^retary.  C.  Baird.  Dele­ handling  meat.  More  cooperation  concerning  shift  of  ship  in  cerning  the  beefs  in  the  Stew,­ gates  reported  no  overtime  beef$  in  their  departments.  Stewards  gates  reported  number  of  books  asked  among  men  in  Stewards  Okinawa.  ards  Department.  Motion  carried  Delegate  reported  on  a  beef  ini  and. permits in  their departments;  Department.  to  have  Patrolman  notify  health  the  Stewards  Department  where  4  4  4  ho  beefs,  except  one hour  of  dis­ authorities  to  have  ship  fumi­ the  Skipper  ordered  the  Stew­ BIENVILLE  (Waterman),  puted  overtime  in  Deck  Depart­ gated.  Motion  carried  to  have  ard  to  knock  off  the  Passengers'  April  15—Chairman.  W.  Wallace;  ment.  Discussion  on  fact  that  Union  notify  crews  to  demand  Utility  on  Sundays  while  on  day  Secretary.  C.  Andrews.  Motion  only  two  lifeboats  are  in  ser­ their* draws  in  foreign  ports  in  work.  Everything  else  runnings  ­• arried to accept  report on  March  . viceable  conditioni  Vote  of  of  Dimes.  Delegates  reported  no  American  currency.  smoothly.  ^anks  given  Stewards  Depart­ beefs.  Motion  carried  \to  paint  4  4  4  ^  4  4.  4  ment.  out  recreation  room  and  decks.  SEATH U N D E R  (Colonial);  CHIWAWA  (Cities  Service).  Clapper  valves  to  be  repaired.  4  4.  4  March  4  —•  Chairman,  Lee  Gur­ COE  VICTORY  (Victory  Car­ March  11—Chairman.  D.  Robin­ 4  4  4  ganus;  Secretary.  M.  Viedapiandk.  riers). March  3 —  Chairman,  Vin­ '.on;  Secretary.  James  Corcoran.  AZALEA  CITY  (Waterman).  Stew,?rds  Delegate  reported  that  cent  M e'e h'a n ;' Secretary,  Sir  Delegates  reported  no  beefs.  Dis­ April  15 — Chairman,  M.  Olsen;  4  4  4.  Charles.  Delegates  reported  no  cussion  on  washing  machine,  Secretary,  J.  Connors.  Delegates  SALEM  MARITIME  (Cities  there  had  been  a  few  minor  beefs.  Reading  of  communica­ which  is  on  the  fritz.  Messman  reported  no  beefs..  Suggestion  Service).  April  26  —  Chairman,  beefs  in  his  department  wTiicR  tions  on  unloading  cargft  and  asked  "  cooperation  in  keeping  made  that  slopchest  items  and  Joe  Scramuzza;  Secretary.  C.  had  been  straightened  out  satis=  time  ashore.  Ship's  Delegate  to  messroom  clean.  Larger  bulletin  price  list  be  posted  fpr  crew's  Middleton.  Delegates  reported  factorily.  Other  Delegates  report­ ed  no  beefs  in  their  departments.  contact  Captain  on  details  of  board  to  be  put  up  in  messroomb  convenience.  Blackie  Connors  everything  going smoothly.  Ship's  It  was  suggested  that  there  ship's  crew.  Delegate  read  report  on  March  should  be  a  better  spirit  of  co­ elected  Ship's  Delegate.  PETROlfl­rE^ (Mathiasen);  of  Dimes  collection.  A  vote  of  operation  between  individuaB  4  4  March  18—Chairman.  C.  Forest;  WILLIAM 4 CARRUTH  (Trans­ thanks  given  the  Stewards  De­ members  of  the Stewards  depart­ Secretary.  S.  Schuyler.  Delegates  Fuel),  March  13 — Chairman.  F.  partment  for fine  work  they  are  reported  all  in  order,  with  re­ Guerin;  Secretary.  E.  Seeley.  doing.  Various subjects  discussed,  ment. This  would  make it eeasiee  pairs  being  taken  care  of.  Motion  Delegates'  reports  accepted.  such  as'  why  .the  Union  should  for  all  concerned.  4  4  4  o  buy  a  washing  machine tabled  4  4  4  STEEL  ADVOCATE  (Isthmi­ MOBILIAN  (Waterman). March  until  inspection  shows  the  old  an),  March  25—Chairman.  Sam­ machine Js  beyond  repair.  Ship's  25—Chairman,  R.  Nelson;  Secre­ uel  Parker;  Secretary.  George  delegate  spoke  on  the  cleanli­ tary.  L.  Wing.  Delegates  report­ Zidik.  Delegates  reported  on  the­ ed  all  okay.  Laundry  to  be  kept  less  of  the  Stewards  Department  With  th«  nation  tightenitig  its defense  preparations,  number  of  books  and  permits  int  clean  by  each  department  in  ro­ lersonnel.  the  role of  the merchant  marine is daily  becoming  more  each  department.  The  messager  tation.  Decision  made  to  have  all  4  4  4  sent  from  Headquarters,  reprint­ SEA  COMET  (Colonial).  April  vital.  For  this  reason  it  is  imperative  that  every  Sea­ watches  wash  their  clothes  dur­ ing  the  week  and  leave  Satur­ 11  —  Chairman.  S.  Zygarowsxi;  farer .stand  ready  to  ship  in  the  rating  for  which  he  is  ed  from ~"Food  For  Thought,"  concerning  membership  and  poli­ day  jand  Sunday  for  day  work­ Secretary.  Pedetsen.  Delegates  qualified  and  in  which  he can  be of. the greatest  service.  cy  was  read  to  the  meeting  and*  reported  all  okay.  Doors  to  be  ers'  use.  it  was  accepted  unanimously.  In  this  connection.  Headquarters  continues  to  point ^  fixed  and  bed  springs  to  be  re­ 4  4  4  The  Ship's  Delegate  suggested;'  out  that  many  men  qualified  by  experience  and  skill  .  W.  E.  DOWNING  (Mathiasen).  paired.  Stewards  Delegate  ask­ to  all  the  crew  that  any  time  March  18 —  Chairman. Bob  Mur­ ed  if  it  was  all  right  to  paint,  have  not  applied  for  endorsements  for  high  ratings.  a  man  has  a  beef  which  might  as  the  Steward  had­ gotten'  the  phy;  Secretary,  Dan  Sheehan.  Men  who  do  not  seek  higher  ratings for  which  they  affect  the  crew  he  should  bring;  green  light  from  the. Captain.  Delegates  reported  some  disputed  are  qualified  are.  in  effect,  causing  a  waste  of  needed  it  to  the  attention  of  the  crew  overtime.  V.  J.  MaBucci  elected  Captain  reported  fully  in  agree­ through  the  meeting,  and  not  Ship's  . Delegate.  Discussion  on  ment  on  repairs to  be  made  and  skill.  beef  around  the  passageways,  on  The  Maritime  Administrator  is  seeking  draft­defer­ repair" lists  and  the  rotating  of  assured  all  hands  they  will, share  deck  or  in  the  foc'sles.  If  an  in  the  overtime  work..  . ,  time  of  meetings.  ment  for  rated  men  only.  Consequently,  men,  whb  are  item  is  good  enough  to  beef  •   : 4^.  4  %• • ;  drafted  because  they  have  not  obtained  the­ratings  for  about,  it  should  be  shared  with  ; .(Ci^^^^^  '  S T E E L  A.DVOCAT5  (Irth  ,  SALEM  ^  fnijMi).  Mareh  25  ­­^  Chairman;  Service).  April  iS^Chairman.  E.  which  they  are  gualified.  will  nbt  be  serving in  jbbs  in  air hands  and  that  is  the  way  to  solve  a  problem.  It  was  sug­ Samuel  Pafker;  Secretary.  Braile;  Secmtary,  Frank  Savoie.  which  they can  be of  greatest  service  to our  nation.  gested  that  better  care  should;  If  you  have  the­ qualifications,  apply  for  upgrading­ George  Zidik.: Delegates  report­  Delegates  voiced  appreciation  be  given ^  to  the  washing  ma­ '­ed  all  bkayi  Bulletin  concerning  for  the  improvement  in  the food.  Do it  today!  chine  so  that  it  will  last  longer.  l^'^Membership  ^hd  Policy"  read . Delegates  reported  nmnber  of  ^AVE yoU^EAV THE SIU'S /V£W POBLICATIOM, (^OPms ARE AVA\LABIE ATAU  MAUS AND AR.STOURS  POR. TH5 ASKING ­ Co After Your Rating  �Page  Tea  TBE  SEAFARERS  LOG  Frida^ May  1ft  rSSl  VBE  MEMBEBSmP SPEAEjS  Boycott Of  NSA Held  ^Militant Stand' For Rights  .glad  that  our  Union  jumped  up  ,  ^  ^  ,  and  said  what  it  thought  and  I  see  by  the  last  issue  of  the  ^^.^ion  to  withdraw.  SEAFARERS  LOG  that  the  SIU  If  these  people  are  going  to  ,  has  officially  notified  the  Mari­ deal  with  us  on  the  level  they  time  Administrator  and  the  Sec­ should  make  their  statements  retary  of  Commerce  that  we j and  actions  jibe.  If  they  don't,  have  withdrawn  our  pledges  then 1 guess  they  can't  count  on  from  the  Statement  of  Policy  our  Union  to  support  them.  signed  by  us  and  other  maritime  We  won  certain  rights  under  the  Jones  Act  and  that's  what  unions  in  Washington.  the SIU was out  to protect.  From  ' I hope  some  of  the o(her  mari­ the  way  1 look  at  it,  it  would  time  unions  will  follow  in  the  be  very  easy  to  allow  things  footsteps  of  the  SIU,  and  with­ like  this  to  pass.  But  later  on  draw  their signatures and  pledges  there'd  be  something  else,  and  still  later,  another  thing  would  in the  same  way. When  the dele­ crop  up.  Little  by  littie,  we'd  gates  to  the  SIU  convention  suddenly  realize  we  didn't  have  adopted  the  resolution  to  with­ a  lot  of  the  rights  we've  fought  draw  the  SIU  signatures,  it  took  so  hard  to  get.  a  militant  stand  and  it  was  en­ WHERE  ARE  THE  REST?  tirely  justified  because  it  acted  So  far  none  of  the other  mari­ to  protect  the rights  of  its  mem­ time  unions  have  joined  us  in  bers.  withdrawing  their  signatures  from  the  policy  statement,  at  NOT  BLIND  least  none  that  I  know  of.  If  the  Maritime  Administra­ They're  probably  so  anxious  to  tion  is  going  to  talk  out  of  both  show  the  bureaucrats  that  they  sides' of  its mouth,  at  least  we're  are  regular  guys  they'll  even  ^ise  to  what's  going  on.  Ac­ stand  for  a  double­cross  and  not  cording  to  the  stories  on  this  say  anything  in  protest.  situation  that  I've  been  follow­ Maybe  our  Union  didn't  take  ing  up  in  the  LOG,  the  govern­ the  easy  way,  but  its  action  ment  representatives  in  Wash­ shows  that  it  was  looking  out  ington  assured  the  maritime  un­ for  the  rights  of  its  members,  ions  that  they  endorsed  the  pro­ gram  that  was  drawn  up.  One  and  that  it  wasn't  going  to  be  of  the  things  in  that  program  a  party  to  any  scuttling  of  our  was  that  the  civilian  status  of  civilian  status.  merchant  seamen  should  be  pro­ Some  of  these  outfits  appar­ tected.  ently  haven't  learned  that  un­ less  a firm  stand  is  made, • even  .  BACK­TRACKED  with  a  government  agency,  sea­ .  A  few  months  later  we find  men  can  get  the  short  end  of  out  that  the  Maritime  Adminis­ the  stick.  tration  was  allowing  general  agency  agreements  in  which  the  Anyway,  there's  one  thing  I'm  rights  of  merchants  as  civilians  glad  to  see—and  that  is  that,  are  jeopardized.  That  didn't  ex­ our  Union  has  lost  none  of  its  actly  sound  like  what  we  had  militancy  and  will  go  in  theie  been  promised,  and  I'm  very  and  raise  hell  if  it  has  to.  Artie  Farrell  Celebrating  Their  'Umpt^nth'  To  the  Editor:  He's  Ready  • • Pvt. Orain  J.  Ready,  now  stationed  in  Korea,  writes  that  he  looks  forward  to  a  return  to  sailing  on  SIU  ships.  He  Minds  "best  regards  to  all  his  Union  Brothers"  and  asks  that  they  write  to  him.  Address:  Pvt.  Grain  J.  Ready,  US51093.  522;  Co.  C.,  21st  Inf.  Regt»  i^>0  24,  c/o  PM,  San  Fran­ dsed.  Calif.  Ship's  Delegate  Bruce  Ruggie  of  the  SS~Michael  gets  set  to  cut first  slice  of  birthday  cake  ­ baked  in  his  honor  by  galley  men.  Helping  to  celebrate  Ruggie's  "umpteenth"  anniversary  are  (standing, left  to right):  Ely  Bradley,  OS;  Ed  Leitch, FWT;  W. L. Schmidt,  Wiper;  J. E. Packard,  '  OS; . Jack  Brest, MM: H. E.  Ricker,  2nd Cook,  and  Nick  Lygnos,  MM* Seated  alongside  of  Ruggie  \  is Andy  Anderson, Bosun.  i  Grits Shortage,  Exchange Rate  Irk Spencer Men  To  ihe  Editor:  \  i  A  .few; lines  to  let  you  knoW  how  we're  making ;oiit  on  this  Bloofnfield  scow,  . the  Frank  ih  Spencer,  1  'm  .'S  '  '  We  took  her  out  of  the  ship'*  yard  in  Mobile  and  made  ^  coastwise  trip  to  Tampaj^  Bears4  port  and^  Norfolk;;  Had  a  Iittli  |  trouble  up  in  Searsport,  but  old­  0  reliable  Rees  got  everything  squared  away  before  we  left  Norfolk.  *  ­/vj  Celebrating  his  "umpteenth"  catch  of  catfish  is  M.  E.  Watson,  the  Michael's  Electrician.  Photo" was  taken  in  San  Juan  River  as  ship  was  leaving  Carapito,  Venezuela.  Watson  says  "1  have fished  everywhere  on  the  East  Coast  of  the  USA  and  in  South  America,  and  still  nothing  but  catfish."  RIO­BOUND  ; ,  At  present  We  are  Headed  fbi|  Rio,  but  we  aren't  too  happy  as  we  found, out  today  that  We  will  probably  have  to  accept  lo­ cal  money  there.  As  a  lot­:bf  you  know  there  is  quite  a ^f­ ference  between  the  official  ex­ change" and  the  free  market.  So  To  the  Editor:  A  lot  of  times,  our  Union  is  It's  nice  to  be  able  to  pick  up  we  all  stand  to  lose  half  of  the  Now  we're  getting  somewhere,  engaged  in  helping  out  other  or­ the  paper  and  see  the  picture  money  we  draw,  I  don't  want  to  sound' like  a  ganizations,  or  is  taking  part  in  of  a  former  shipmate  who  you  GRIT  GRIPE  wise  guy,  but  for  tlie first  time  some  kind  of  activity  that  is  of  haven't  seen  for  quite  a  while  in  a  long  time  I  got  the  fuU  benefit  to our members,  and  un­ and  be able  to find  out  what  he's  '  Some  of  the  fellows  are  coin;:,  score  on  what's, going  on  with  less  the  Port  Agent  tell. about  doing,  templating  hanging  the  Steward!  pur  Union  in  all the  ports  where  these  things  in  their  reports,  In  this  way,  I  think  we  can  He  didn't  get  enough  grits,  and  we  have  Branches.  I  hope  the  there  is  no  way  of  us  knowing  keep these friendships  alive, even  the boys from  Mobile  are  mighty  kind  of  port  reports  that  ap­ about  it.  if  we  don't  get  a  chance  to  rxm  mad  about  it.  The  Chief  Engin­'  peared  in  the  last  issue  of  the  If  our  T^ion  is  going  to 'be  into  each  other  personally  very  eer  is  so  tight,  he  squeaks  when  doing  good* things,  I  think  we  often,  LOG  are  going  to  continue.  he  walks.  He's  so  afraid  some­ In  the  past  few  months  I  ought  to  be  told  them.  After  all,  I generally  ship  out  of  one  or  one  will  make  some  overtime  he  .  found  it  pretty  hard  to find  out  we're  making  news.  tw6  ports,  so  I  never  get  a  can't  sleep  nights.  He  makes  the  Another  thing  I  liked  about  chance  to  know  what's  doing  Second  Engineer  blow,  tubes  oh  what  was  going  on. It  was darn­ ed  seldom  that  you  could find  the  last  issue  was  that  the  port  with  my  buddies  and  the  Un­ holidays  and  Sundays  so  the  all­of  the  ports  reporting  in  one  reports  told  us  something  about  ion  in  the  other  ports,  unless  I  Wipers  won't  make  ­any  over­ issue,  and  most  of  the  time  the  Brother  Union  members —some  read  about  them  in  the  LOG,  time.  Even  the  First  Assistant  accounts  were  very  sketchy.  But  of  them  even  had  their  pictmes  That's  why  I  appreciated  the  tried  to  quit  in  Norfolk,  but  lie  in  the  last  issue,  the  Branch  published.  accounts  we  got  in  the last  issue  couldn't  get  a  relief,  Agents  were  all  represented  and  of  the  paper.  ,  Well,  that's  about  all  for  now.  they  told  just  about  everything  I  think  the  Age^s  made  a  I'll  write  you  again  at  the  end  of  interest,  good  start  in  getting  the  score  of  the  trip  and  let  you  know  ONLY  MEDIUM  to  us.  After  all,  we  depend  on  how  we  make  out.  We're  going  Check  the  sli^  chest  be­ My  feeling  is  that  the  LOG  is  fore  your . boat  sails.  Make  them  to  'keep  us  informed,  as  to­^take  some  pictures,  this  trip  about  the  only  means  through  sure  that  the  slop  chest­eon­ th^ are  the  gusrs  in  a  position  end  if  they  come  out  okay,  we'll,  which  we  can  keep  up­to­date  tains  an  adequate' supply  of  to dp  so,  at  least  as  far  as  their  send.ih'a  few.'  on  shipping,  the  activities  of  our  all  the  things  yqu  aite  liable  own  Branch  activities  are  con­ M.  Li.McCazty  .  Union  in  every  port  and  news  to aMk­ U £t dbesa't, call  the  cerned,  Let's  hope  they'll  keep  ol  general  labor  interest  to Sea­ Ship  s  Delegate  the  news  coming  our  way.  Union  HaU  imiuidiaiely.  farers.  ;sS:5|Vwik:: E.'Spaz^  Complete Coverage  Of  Agents* Port Reports  Makes Hit; 'Keep Them Coming, 'Member Says  Checkit— But Gooil  J  a'  �I|=t  ?  Friday,  May. 18. 1951  THE  SEAFARERS  LOG  In  There  Pitching  Page  Elerea  Member,  Impressed  By  Welfare  Report,  Likes  Idea Of  Taking Care  Of  Oldtimers  To  the  Editor:  for  men  in  the  SIU  and  those  started  and  who  were  made  eli­ in  the  NMU.  gible for  all  the  benefits.  It looks  That  was  quite  a  list  of  Bro­ to  me  like  our  Union  had  one  thers  who  have  been  receiving  Practically  everybody  in  our  idea  and  that  was  to  make every  hospital  benefits  from  the  Sea­ Union  is  eligible  for  the  Welfare  man  eligible,  without  fdrgetting  farers  Welfare  Plan.  The  way  Plan's  benefits.  Anybody  can  anybody.  the  Welfare  Plan  report  was  make  it,  because  as  Brother  Hall  published  in  the  May  4  issue  said,  you  only"  have  to  work  That's  one  of  the  swellest  things  about  the  Plan.  Most  of  the  LOG  a  Brother  can  get  one  day  during  the  previous  12  guys  know  that  when  some­ a  dam  good  idea  of  how  the  months.  And  the  benefits  con­ thing  new  is  started,  there  are  tinue  as  long  as  you're  in  the  money  is  being  paid  out  of  the  always  a  bunch  of  people  who  Fund  and  to  whom  it  is  going.  hospital.  I  imagine  a  lot  of  guys  in  the  NMU  are  always  going  are  left  out  in  the  cold,  because  At  the  same  time,  we  get  a  to find  they  just  missed  the  a  start  has  to  be  made  some­ chance  to find  out  which  of  our  boat  when  it  comes  to  getting  where. But  the oldtimers  weren't  friends  or  fojroer  shipmates  are  the  hospital  payments. They  have  forgotten,  the  plan  brought  therd  in  the'hospital  and  where.  to  work  20  days  in  a  six­month  right  in.  Brother  Paul  Hall's  summary  period.  And  then  they  only  get  GOOD  PROSPECT  of  how  the  Welfare  Plan  works  benefits  for  13  weeks,  then  they  And  one  of  the  reasons  I'm  in­ certainly shows the adv^tages of  have  to  work  another  20  days.  terested  in  that  way  of  doing  the  plan  we have  over  the others  Kind  of  tough,  when  a  guy's  things  is  that  I  expect  to  be  an  in  the  maritime  industry  that  sick.  oldtimer  myself  some  day  and  I  are run  by insurance  companies.  DeUta  accompanying  this  photo  from  the  SS  Puerto  Rico  You  can  get  a  pretty  good  like  to  know  I'm  being  looked  SIU  COVERS  EVERYONE  says  "Three  good  Union  men  who  axe  keeping  up  the  high  idea  of  what  the  Seafarers  are  out  for. That  could  be  pretty  im­ standards  set  by  the  SIU."  Left  to  right.  Bill  Royce.  black  The  thing  that  was  most  in­ trying  to  do  by  that  special  portant  when  some  new  kind  gang;  Celm  Hospidales.  Bellhop,  and  Ted  .Lawson.  Chief  teresting  to  me  was  the  com­ group  of  120  oldtimers  who  were  of  benefit  is being  put  into effect.  Butcher.  parison  of  the  eligibility  rules  in  the  hospital  when  the  Plan  By  the  way  I  noticed  in  the  Welfare  Plan  report  that  the  two  Seafarers  who  have  been  written  up  in  so  many  papers  lately  have  been  receiving  hos­ pital  benefits  over  at  the  Staten  Island  Marine  Hospital.  Eric  Jo­ To  the  Editor:  *  made $21  a  month,  now  my  base  tween  the  company  and  the  seph,  who  gave  up  an  eye  to  pay  is  nearly  $250  a  month.  I  workers.  It  is  as  important  for  Perhaps  many  of  us  who  have  have  the  union  to  thank for  it.  us  to  uphold  our  end  of  the  con­ save  the  sight  of  Phil  Pron.  had  Unionism  bom  and  bred  Once  during  a  strike,  my  tract  as  it  is  for  the  company  to  They're  both  on  the  list.  into  our  being  do  not  realize  the  grandfather  went  down  to  his  do  so.  When  a  man  fouls  up  and  Our  Welfare  Plan  may  be  a  importance  of  teaching  to  others  train  where  his  job  was  to  ice  does  not  do  his  work  he  is  not  model  for  other  Unions  but  tho  the  reasons  for  organization  and  the  passenger  coaches.  He  found  hurting  the  company  nearly  as  thing  that  interests  me  the  most  the  vital  necessity  of  holding  on  a  scab  that  the  company  had  much  as  he  is  hurting  his  own  is  that  it  is  working  to  suit  us  to  the  gains  which  we now  have.  brought  to  work  in  his  place.  He  shipmate  and  brothers.  When  a  Seafarers.  Larry  (Red)  Halton  Those  of  us  who  have  grown  picked  up  a  bucket  of  ice,  threw  man  destroys  company  gear  and  up  in  Union  homes know  the im­ it  in  the  scab's  face  and  then  property  he  does  not  hurt  the  portance  of  Unity  and  Solidarity  jammed  the  bucket  over  his  company,  he  hurts  himself.  but  we  often  do  not .realize  that  head  so  hard  that  they  had  to  If  you  think  that  your  working  another  Brother  may  have grown  take  the  man  to  the  hospital  rules  are  unfair,  study  your  up  in  a  home  where  the  par­ to  remove  it.  My  grandfather  agreement.  List  the  changes  that  ents,  due  to  the  nature  of  their  was  taken to  jail. The  union soon  you would  like to  have made  and  work  were  against  unions  or,  got  him  out,  however,  and  no  pass  them  on  to  your  delegate.  not  needing  the  protection  which  scab  offered  to  take  my  grand­ He  will  turn  them  over  to  the  unionism  affords  the  average  father's  job  away  from  him  negotiating  committee  and  when  To  the  Editor:  worker,  were  disinterested.  again.  the  contract  is  up  for  renewal,  I  read  the  LOG  regularly  and  I  know  of  a  retired  railroad  The  companies  have  given  your  suggestions  may  be  incul­ notice  some  interesting  reading  worker  who  used  to  work  16  over  to  unions  certain  conces­ cated  into  the  new  agreemenc.  If  concerning  Coast  Guard  doings.  hours  a  day ^ shoveling coal  with­ sions  because  Unions  demanded  you  just  sit  back  and  squawk  I  see  where  you  say  not  to  out  the  payment  of  overtime.  it.  Not  because  they  loved  the  you  are  not  helping  yourself  nor  turn  in  your  old  seaman's  pa­ Harry  Kronmel  looks  well  When  the  workers  got  together  workers.  Government  bureaus  anybody  else.  pers  when  receiving  seaman's  padded  in  "Mae  West"  he  to  demand  better  wages and  con­ have  been  abolished  because  the  documents, etc.  A few  weeks agoi,  wears  during  a  lire  and  boat  ditions  he  was  right  in  the  fore­ laboring  man  demanded  it  and  If  we  do  not  have  enough  my  brother,  Ray  F.,  and  myself  drill  aboard  the  Bull  Lines'  front  encouraging  the  brothers  had  sense  enough  to  stick  to­ self­respect  to  stay  out  of  sat  for  our  engineer's  licenses  trouble  for  our  own  sakes  let's  ship.  to  stand  up  for  their  rights,  and  gether  and  refuse  to  work  until  do  it  for  our  Union's  sake  and  and  got  them  but  the  Coast  Guard  here  (Tampa)  kept  our  when  a  convention  was  organ­ the  government  did  as  he  our  brothers  and  shipmates.  discharges  and  all  letters  of  '  ized  to  work  out  working  rules  wanted.  Joe  the  Grinder  (Zimmer)  recommendation, etc., saying  they  for  the  men  and  the  company  These  working  agreements  that  would  keep  them,  and. if  we  to  sign,  he  was  sent  to  help  in  we  have  signed  are contracts  be­ SS  Del  Norte  needed  them,  they  would  have  making  out  these  rules.  These  them.  rules  were  later  adopted  and  We  would  like  to  get  them  signed  by  both  the  company  and  back,  as  they  are  our  only  way  the  organization  of  men  who  To  the  Editor:  to  show  our  jobs  aboard  SIU  called  themselves  the  Brother­ vessels.  Also  some  companies  re­ I  would  appreciate  j»  if  you  hood  of  Locomotive  Firemen  and  quire  that  you  give  them  the;  could  put  me, on  the  LOG  mail­ Enginemen.  This  has  since  be­ time  of  your  discharges,  the;  list  again.  I  w^  getting  the  come  a  strong  union  and  has  name  of  the  vessels,  etc.  Please  LOG  while  I ­was  at  Fcrt  Dix  fostered  the  organization  of  check  up  for  us  to find  out  if,  |ind ; I  missed  it  a  lot. since  I've  many  more  unions  patterned  af­ we  can  get  them  back.  |>ecn  down  here.  I  would  ap­ ter  itself.  Give  our  best  regards  to  the­ preciate  it  too,  if  you  could  When  this  man's  son  later  ex­ SIU  boys.  :  put  my  address  in  the  LOG  so  pressed  a  desire^ to  go  to  sea,  that  my  old  shipmates  could  James  and  Roy  Farmer  write  to  me,  if  they  v/anted  to.  the  seamen  wer^  on  a  strike,  Tampa.  Fla.  and  no  ships  were  sailing  unless  My  brother,  Victor  John,  w«s  they  had  scab  and finky  crews.  (Ed.  Note:  The  discharges "  a  permitman  for  a  few  years.  The  veteran  union  man  told  his  and  the  letters  of  recommen­  ^  We  were  on  two , ships  together  son,  whom  he dearly  loved, "Son,  dation  are  your  evidences  of  in  1947.  He  went  back  into  the  if  you  go  down  to  the  sea,  and  employment  and  you  should  Army  and,  has  been  reported  get  a  job  on  a  boat  as  a  scab,  be  able  to  get  them  merely  missing  in. action, in  Korea.  His  you"'  will  never  put  another  foot  by  going  to  the  Coast  Guard  last  ship  was  the  Nathaniel  B.  under  my  table!"  That  was  how  and  asking  for  them.)  Palmer  on  the  coastwise  oil  run.  strongly  this  worker  felt  about  My  last  ship  was  the  Hastings.  unions.  Likes  LOG  Mail  System  I  was  Oiler  on  there  when  I  Many  of  us  come  to  york  on  vi^as  drafted.  I'm  in  a  medical  ships  and  we  think  that  these  To  the  Editor:  company  now,  which  means  I'm  conditions  we  now  have  were  Please  accept  my  little  dona­ going  to  be  Para­Medic.  I'll  be  handed  to  us  by  the  companies  tion  for  the  LOG.  We  look  for­ going  to  school  for  quite  awhile,  or  the  government.  But  that  is  ward  to  receiving  the  LOG  in  so  I'd  like  to  write  my  old  bud­ entirely  wrong.  Men  fought  and  Seafarer  JuUen  Markham  and  his  wife,  the  former  Vilma  every  port  we  touch.  dies  while  I  got  the  time.  died,  some  in  jail,  that  we might  Gorton,  pose  in  their  home  in  Southeast  Portland.  Or®.  They  Keep'  up  the  good  mailing  Pfc.  ­Lewis  Tabarini  enjoy  the  conditions  and  wages  were  married  on  April  17,  The crew  of  the SS  Ses  Conlet,  on  system.  US­51048338  which  Markham  is  Ship's  Delegate,  extended  best  wishes  to  Fred  Blichert  ;, ,v  Medical  Co.^  503  A.i.a  that  we,  have  today.  ,  SS  Clarksburg  Victory  the  newiyweds.  Photo  submitted  by  S.  Zygie.  Steward.  When  I first  went  to  sea  I  Fort  CampbeUt  Ky.  ­  r .'I  Union  Men  Must  Accept  Responsibilities  With.  Benefits  Of  Membership,  He  Says  Farmer Brothers  Are Licensed  As Engineers  In Army Medics,  Tabarini Asks  Buddies To Write  ­...A'­­ • •   'J.' iV  On  For  Life  �­:•  *»"­'^Ijr,;­xv  Page  Twelve  THE  SEAFARERS  10 €  Non­Unicm SMps Show Him  On 'A­1 Feeder And Cleap Ship''  Wlmt SIU Means To Seamen  Friday,  May  18,  1951  Neiglibofs Besiega  Schmidt H<hne Fof  Each LOG Edition  myself  can do nothing  about. The  only  remedies  are  to  either  quit  To ,the  Editor:  '  I  am  a  former  member  of  the  the sea  or  join a seamen's  union.  SIU  who  was—and  ­deserved  to  I  neglected  to  inform  you  of  be  —  suspended  from  the  Union,  The  SIU  will  probably  not  ihy  desire  to  continue  receiving  and  who  has  since  been  sailing  even'consider  my  request  to  re­ the  LOG,  when  the  inquiries  on  non­Union  ships;  Believe  me,  join,  but  I  will  try  anyway.  It  is  were  sent  about  a' year  ago,  add  when  I  say  I  have  come  to  ap­ the  only  chance  I'll  ever  have  I've  been  hearing  about  it  evef  preciate  what  it  means  to  be  to  better  my  lot.  If  the  Union  since.  will  reopen  my  suspension  —  I  a  Union  man.  Everyone  at  home  seems  sd  now  hold  AB  papers  —  I  would  If  you  have  ever  worked  on  do  anything  to  again  be  a  mem­ interested  that  Tm  sending  that  the  Great  Lakes  for  the  slave­ ber  of  the  SIU.  information  now.  It  got  so  bad  driving  Lakes  Carriers  Associa­ Now  knowing  what  a  boon  around  home  that  even  the  tion,  you  will  know  what  I  a  union  can  be  for  seamen,  I  neighbors,­were  running  in  aud  borrowing  the  LOG.  mean.  would  work  to  keep  it  strong  to  My first  trip  was  out  of  Buf­ the  best  of  my  ability.  There  is  i  think  the  husbands  in  the  falo.  They  signed  me  up,  and  more  that  I  can  say,  but  you  neighborhood  have  it  in  for  rne  then  took  me  in  a  taxi  to  the  are  probably  tired  of  reading  because  the  wives  are  all  confr  ship  as  it  was  getting  ready  this  letter  from  a  jerk  who  plaining  that  Schmidt  has  better ^  to  shove  off.  Well,  that  was  as  didn't  realize  a  good  deal  when  conditions  than  they  have,  add  far  as  their  generosity  lasted.  he  had  it.  no  babies  to  change.  ,  The  Mate  met me  at  the  gang­ Only  one  request  I  have  to j  Ralph  W.  Hill  way  and  said,  "Stow  your  gear  make.  Will  you  please  publish  (Editor's  Note:  As  far  as  and  turn  to  in  15  minutes."  That  in several  issues  of  the  LOG,  the  was  about  7  PM.  They  cast  off  your  suspension  is  concerned,  date  when  the  new  Hall  in  about  7:30,  and  then  the  deck  it  still  stands.  But  as  an  AB  Brooklyn  will  open,  as  every­ crew  was  put  to  closing  hatches.  you  should  have  no  trouble  one  is  more  than  interested.  getting  out  on  an  SIU  ship  Chuck  Garriz,  of  the  SS  Warrior;  submitted  this  shot  of  PAYLESS  WORK  Georgo­H.  Schmidt  under  a  work  permit.  Go  to  some shipmatee on deck. From  left  tO'  are  Brcdhers  Smith,^  SS  HurxlCane  Well,  Brother,  that  job  lasted  the  nearest  A&G  Hall,  atid  Green,  Bolinger',  BanksfOU,  Knbwles,  Phlbwick,  Burh'am  and  tin  about  10:30  that  night,  when  you  will  be  taken  care  of.)  (Ed.  note:  As  has  been  noted'  Shar]^  I  was  told  to  knock  off,  but  to  in­  several  isssues,  the  new!  be  on  deck  at  8  the  next  morn­ Hall  shuld  be  completed  in  ing.  Here's  the  rub:  I  later  the  summer.  As  soon  as  the  found  out  my  time  didn't  start  date  is  At,  it  will  be  mader  that  night  but  my  pay  started  known.  All  hands  share  Bro­ at  8  the  next  day.  ther  Schmidt's  anxiety.)  The  Captain  signed  the  men  • n  on ship's  articles,  but  he  was  in­ BreiUerhaven  Club  disposed,  or  so  he  said,  till  the  day  after  I  came  aboard.  I  bet  Gives  Lift To  the  SIU  never  had  a  case  like  Sea  Thunder  Crew  that—work  a  man  for  nothing.  One  of  this  Union's  permit  holders  has  for  the  country's  sake  when  necessary,  Well,  the  rest  of  the  trip  was  Seafarers  International  Union"  for  a  mid­ but  some  people  have  a  habit  of  twisting  To  the  Editor:  nothing  but  work  and  more  dle name.  If  you  don't  believe me,  ask  Chau  everything  into a national emergency.  There  This crew  wishes to  make  puh­ work.  Why,  for  one  stretch  the  deck  crew  worked  16  hours  Siu  Ki  what  his  middle  name  means.  For  are  people  in  this  country,  who  under  the  lic  its  thanks  to  Mr.  Paul  Sch­ straight,  except  for  half­hour  those  who  have  cleaned  up  enough  at  sea  guise  of  patriotism  (national  emergency),  midt,  manager  of  the  USS  club  meals.  to own  automobiles, comes some  free' advice.  attempt  to  place  needless  restrictions  on  at  Bremerhaven,  Germany.  Mr;  We  turned  to  about  three  Buy  your  gasoline  in  the  coolest  part  of  labor  so  that  their  profits" will  be  larger.  Schmidt  came  all  the  way  to  Einswarden  to  meet  our  shijfj  hours  outside  of  Detroit,  open­ the  day  and  you  will  get  more  for  your  These  laws  are  passed  by  politicians  who  answered  hundreds  of  questions  ing  hatches—^ready  for  them  to  of  interest  to  all,  and  otherwise  money.  The  gas  is  contracted  and  you  get  are  elected  by  the  people  of  this  country.  unload  the  coal  from  Buffalo.  gave  us  the  lowdown  on  what  We  tied  up;  then,  as  soon  as  a  more  weight  per  gallon.  If  you  want  to  go  To  protect  seamen  who  are  transients,  it  is  to  do  and  not  to  do  in  this  areai.  hatch  was  unloaded,  we  closed  joy­riding  in  the  afternoon  and  your  gas is  my  belief  that  the  SIU  should  continue  its  He  brought  with  him  a  large  it.  There  are  about  34  or  35  low,  you  can't  go  because  you  won't  get  present  policy  of  participating  unofficially  box  of  books  and  other  litera­ hatches  —  steel  ones.  Then  we  your  money's  worth.  Sometimes  if  pans  to  in  campaigning  for  and  electing  those  men  ture  badly  needed  after  a  six­ east  off  and  started  washing  month  Persian  Gulf  shuttle'ruA,  be  ignorant  of  facts  like  these,  doesn't  it?  who  are  qualified  to fill  the  job  and  who  down,  etc.  a n  d   otherwise  succeeded  i U  . . .  Bill "Why  Bosun's  Go  Grey" Champlin  are  friendly  to  our  aims  and  principles.  ONLY  ANSWER  spreading  cheer  aniohg  our  ei^  Well,  anyway  I  could  go  on  is  back  in  this  end  of  the  country  after  a  Otherwise  we  will  have to  buck  labor  laws  tire  ship's  complement.  and  on  about  unfair  conditions  full  year  on  the  Del  Mar,  part  of  which  which  would  be  comparable  to  those  "en­ Our  sincere  gratitude  for  thia­ that  disgruntled  seamen  like  time  he  spent  in  editing  the  MAR­LOG,  a  joyed"  by  the  subjects  of  Stalin,  Peron  and  wonderfui  attention  and  for  the*  fine^ service  fendSsred  by  abS­ fine ship's  newspaper.  Franco.  ­ Schmidt.  n  Bill  Nachtigall  Serves  Zyggie  Wydra  told  the  doctor  not  to  After  a  shori  lull,  sk^idng  Is dn  the  up­ Dusan  de  DuisaU  .With­ 3rd Armored Outfit  frighten  him  half  to  death  by  using  a  long  swing  again.  Ybu  know,  that's  what  I  like  H\  .  Ship's  Delegate  scjentific  name  if  anything;: was> Wfhng.^  about  this  column.  Tells'  you  things  you'd  To  the­Editor:  '  S®  SeW Tlmader  '  '  I  would  appreciate  your  con­ said  he'd  prefer  to  Be  told  in  plain  Engliyi.  never  know  otherwise.  ... If  you've  read  ..• m  tinuing  to  send  the  LOG  to  our  The  doctor,  in  plain  English,  said  Zfyggie  marer  I^OBH  one  oi  Riese  columns,  you  un­ home,  as  we  all  enjoy  reading  was  plain  lazy.  Brother  Wyto  sabfj  realtee  lh»t  It  is  composed  of  it;  I  will  pass  it  on  to  my  son,  "Thanks.  Now  will  you  give  the  seien­ Is  shden  from  the  "London  )iai  Nachtigall,  who  was  induct­ tific name for it so I can­tell them at homo?**  Farmeri"  A  batch  of  recruits  were  ed  into  the  Army  on  April  2,  —^The  Editor  of  the  LOG  gave  me  t&at.  I  finisg  dfoifiisd  and  cme  of  thm  was  out  of  £951.  had  to  print  it.  stSIp;  ^iie^siirgeuit  sarcastically  said  to  him,  If  any  of  his  many  friends  would  care­to  have  his  address,  The  author  of  "Living  WRhoist  "Do yott kSMiW,  Bud.  Riat  they^re  all  out  of  it  is:  Pvt.  William  J.  Nachtigall,  was fined  twenty dollars and fdhOid  on­ seap  mtxeipt  you?"  "Well/'  was  the  reply,  U&­52114390,  Co.  C,  36th  Armd.  Inf.  B'n,  C.C.A.,  3rd  ArnTd  Div.,  years  probation  after  pleadfiog:  gutlly  td  "you'ro in  chargei,  you tell  'em.  F<^  Knox,  Ky.  —  three  drtmk • charges. The  we»ld  is  fof  , EE  you  want  to  know  how  to  get  your  ­  Bill  was  well  known  to  all  phonies,  in  case  you dldn'i kttew.  . . EiAifs  name  in  the LOG,  just drop  me  a  note  and  hd  sailed  with.  He  started  as  a  trician  Eddie  Ec^inton  recoveriiatg foam  a ,  you'll  wonder  no  more.  If  you  have  some  Nfessman  and  went  on  to  Night  year's  illness.  All  Electricians  imdbehtodty  short  news  to  go  with  it,  we'll  give  you  Cook  and  Baker.  Hoping  you  Will  continue  sending  the  LOG.  wishing  him  good  luck,  espeehdly  lAttee  credit  for  it.  Especially  if  it  stinks.  George  Buhner  making  like  a  Bosun  on  Mrs.  Margaret  Nachtigall  shipping  is  good.  I  don't  have  to  say  those  things,  do  I? . . . Wonder  vuhy ZIggy  RolSah  Rie  Gateway City  with  Johnny  Hunt,  who  Alden,  Pa.  child  got  off  the  Del  Sud?  He  wm only on  sa^ad several  Cities Service ships  md help­ her  a  year.  Come  to* think  of  It,  ed  lino Ihem op.  Hunt  is  from  Boston.  All  Steamship  got  two  plugs  already  I«t tiiiir  DiaBtoniiiau  chser—all' others  give  him  the  ATTENTIOI#!  Lamar  Pickett  is  sailing  oh  httsihess^.  . If you are a permit man trans­ If  you  don't find  ISnen  column.  '  One­fifth  of  Barcelona's  1,500,000  pec^lb  the  SS  Camas  Meadows,  US  into  the  new  system,  don't  worry  ^ when  you  go  aboard  your  sldp; notUy the HaR at  oner.  struck  last  month  as  a  protest  agsdMSt  about  losing  oredfo  for  the  time  you  had  Petroleum  Carriers.  According  ;  A telegram femn  Lrifarve or  lousy  working  conditions  and  high  pfism  oR  your'old  permit.  Both  your  new  permit  to  werd  just  received,  bis  dad  . Singapore  Won?!  do  y<m  aoV  (low  w^ges).  You can't  peddlU pridU  ih  aifilt  tfib"  I!D  caUd^^^  file;  are  marked ^is*in  a  Veterans  Hospital  and  good.  D:*8  your bed  and  yod­ country  if  your  country  is  nothing­tb  bd'  Ibridiew when  you  originally  were  Issued  a  hands  are  wisMhg  the  have to  lie in ifi  proud of . I^ng and  lousy hours can  be tak®n  »*­/Ptekett­a­ 'Speedy receveryi''; '  To  the  Edilor:  • f;  }• :  Aboard  Tanker  ...  �Friday,  May  18,  1951  THE  SEAFARERS  LOG  Page TMrieen  Seafarers  Aid  With  Shipping  AiG Shipping  From  April 25  To  May  9  Retail  Clerks  In  Galveston  In  Tampa  Beef  PORT  *  •   *  REG. ENG. REG. -STWDS. TOTAL REG. SHIPPED DECK SHIPPED SHIPPED TOTAL ENa* 'STWDS. SHIPPED 29  Boston..  30  17­ 19  66  22  73  22  113  366  110  415  New  York....  160  93  174  131  By  RAY  WHITE  26  35  105  33  Philadelphia.....;!.....  44  26  26  85  GALVESTON,  May~  11—Ship­ Baltimore  TAMPA,  May  9—The  SIU  in  ^ 89  85  ­  49  223  83  83  37  203  ping  in  this  port  is  still  good,  this port  is active  in two struggles  25 .  18  9  38  11  24  Norfolk...  14  63  and  just  thinking  about  it  leaves  Savannah  of  concern to the labor community  13  36  7  14  14  16  17  45  ........  eveiybody  here  absolutely  feel­ Tampa....!  23  .4  7  12  16 .  12  17  45  One  of  these  is  the  drive  to  re­ ing  no  pain.  We  had  to  send  a  39  38  29  106  91  75  84  250  peal  the  Watson  Law,  one  of  the  Mobile  hurry­up­rush  call  to  >New  Or­ New  Gpleans  90  100  292  102  102  84  79  265  most  repressive  pieces  of  anti­ leans  for  some  ABs,  so  that  we  Galveston  47  36  35  118  44  42  30  116  labor  legislation  in  the  country.  could  supply all  the  replacements  West  Coast  9L  35  ­  36  27  28  50  62  147  The  other  is  the  strike  being  necessary.  waged  by  the  AFL  Retail  Clerks  lye  paid  off  four­ships:  the  GRAND  TOTAL  418  ..  585  461  1,464  • 661  575  471  1,707  against  a  local  company.  Oceanstar  (Dolphin),  S k y s t a r  With  the State Legislatture  now  (Mercador),^ Fisk  Victory (Bloom­ in  session,  the  SIU  is  extremely  field)  and  the  Highpoint  Victory.  active  in  doing  what  it  can  to  Most  SlU  ships  come  in  in . fine  have  the  Watson  law  thrown  shape,  but  the  Fisk  Victory  was  out,  in  order  to  enable  organized  something  special,  and  the  Port  By  WILLIAM  RENTZ  Among  the  oldtimers  on  the  labor  to  get  a  fairer  shake  in  Captain  for  Bloomfield  went  out  beach  here  are  Charlie  Kellog,  striving  to  improve  the  wages  of  his  way  to  compliment  Bosun  BALTIMORE,  May  10 —Ship­ Lawrence  Schroder,  George  Nut­ and  conditions of  Working  people  ping  An  Baltimpre  has  only  been  Charlie  Tannehill.  tingham  and  George  Wolf.  throughout  the  state.  We  had  no  sign­ons,^  but  16  fair for  the past  two weeks,  what  Don  Rovosa,  oldtime  Chief  AID  STRIKE  EFFORT  ^ips came  in  here in­transit  and  with  some  ships  which  usually  Cook  and Steward,  who  has  seen  The  Retail  Clerks,  with  whom  payoff  here  being  diverted  to  took  ­replacements,  which  ac­ the  Union  come  up  the  hard  we  have  a  close  working  rela­ counts  for  the  good  shipping.  other  ports  for  payoff  and  sign­ way,  was  in  the  other  day.  Don  tionship,  are  receiving  our  sup­ These  vessels  were  Bull  Run  on. However,  v/e  have hopes  that  thinks  that  more  emphasis  ought  port  in  their  strike  against  the  (Petrol  Tankers);  Evelyn  and  things  will  pick ­up  shortly.  to  be  put  on  the  histors­  of  the  largest  optical  company  in  the  On  the  payoff  side  we  had  Jhe  Wanda  (Bull);  Julesburg  (Ter­ Union  at  the shipboard  meetings,  city.  minal  Tankers);  St.  John's  Vic­ Venore  and  Cubore  (Ore);  Hast­ so  that  some  of  those  newer  tory  (Bloomfield);  Federal,  and  ings  (Waterman);  Edith,  Carolyn  men  could  get  an  idea  of  what  In  connection  with  these  labor*  Republic  (Trafalgar);  Southern  and  Inez  (Bull);  Bents  Fort  (Cit­ conditions  were  like  before  the  activities,  it  should  be  reported  Isles  (Southern  Trading);  Sea­ ies Service);  and  the  Alcoa Puri­ SIU  got  going,  and  the  struggles  that  representatives  of  the  SIU  tiger  (Colonial);  §eatrains  Ha­ tan.  we went  through  to change  them.  attended  each  meeting  of  the  vana  and  New  York;  Bradford  In­transit  we had  the Bienville,"  Tampa  AFL  Central  Trades  and  Then  maybe,  he  says,  they'd  Labor  Assembly,  of  which  your  Island  and Paoli  (Cities Service);  Andrew  Jackson,  DeSoto  and  think  twice  before  they  take  off  Agent  is. President.  Steel  Director  (Isthmian);  and  Beauregard  (Waterman); Portrero  without  permission,  putting  an  Our  relations  with  all  of  the  Hills  (Philadelphia  Marine); Steel  two  SUP  ships,  the  Frank  Mor­ DON  M.  ROVOSA  extra  burden  on  their  shipmates,  other  unions  in  the  area  are  ex­ Surveyor  (Isthmian),  and  .the  gan  and  Mission  Salerno.  Among  those  on  the  beach  Robin  Sherwood.  But  there  were  against  gashounds  and  perform­ and  their  Union  on  the  spot.  It's  cellent.  The  SIU  takes  an  active  these  days—and  they  are  few to  very  few  replacements  on  these  ers  seems  to  have  worked  out  easy  enough  to  go  to  the  de­ part  in  all  functions  and  activi­ partment head  and fix  things  up.  ties  of  the  CTLA  and  the  body  hegin  with—are  J.  Allen,  N.  vessels. ­ okay,  at least  as far  as  Port Bal­ Whipple,  C.  Fowler,  E.  Puntillo.,  Signing  on  were  four  Ore  timore  is  concerned.  In  the  past  But,  no,  they  take  off  on  their  is now a  doser­knit  organization  own  and  then  when  they  get  than  at  any  other  time  in  its  ships,  the Marore,  Steelore,  Ven­:  J,  Alves  ^und  D.  McNeil.  we  kept  them  away  from  the  logged,  they  cry  on  the  Patrol­ history.  ; In  the  hospital  here  are  E.  D.  ore  and  Cubore;  two  Bull  Line  ships  and  the  Hall,  and  now  man's  shoulder  and  expect  the  Hodge,  J.  F.  Lewis,  A.  P.  Copa­ ships, the Carolyn  and Edith, and  tliey  don't  even  come  here  for  Shipping  has  been  fair  in  the  Union  to  go  to  bat  for  them.  the  Bienville.  Bpd  C.  R.  Robertson.  port,  althou^  we  had  no  pay­ anjdhing—and  good  riddance  to  ^ Brother  Robertspn got  his  foot  There  were  very  few  beefs  on  them! .  "The  sooner  they  learn  that  offs.  Several  ships  called  in­ cpught  in  some  gears  pn  the  these  vessels,  and  these  were  all  Talking  about  the  Hall,  the  every  man  has a  job  to do," says  transit.  They  were  the  John  B..  Warrior.  He  is  dou)g  well  at  the  squared  away.  We  would  like  members appreciate  the paint  job  Don,  "the  better  it  will  be  for  Watermark  Chickasaw,  Iberville,  present  time,  but  he  would  like;  (again)  to  remind  all  jcrews  to  we .are  having  done.  It  is  really  everyone  concerned."  Hastings  and  DeSoto,  all nf  Wa­ tp  hear  #rom  his  old  phipmates.  have  their  repair  lists  ready  remarkable  what  .a  little  paint  Which is  my sentiment  as  well.  terman, and  the Bull Line's Edith  4^nd  the  same goes  for  the  other  when  they  hit  this  port,  so  that  will  do  to  dress  up  a  place  and  ^ in  all,  things  are  all  right  and  Hilton,  which  called  at  Boca  we  can  make sure  that  the.work  Brothers  there, too.  Grande.  make  .it  look  like  new.  This  No  regular  meeting  could  be  will  be done. Too  many times the  Hall  will  be  a  much  more  pleas­ in ;the  Port  of  Baltimore,  if  you  ALL  RATmCS  CALLED  held  this  week  due  to  a  lack  of  repair  lists  are  drawn  up  as  an  ant  place  to  be  in  while  waiting  mccept  the  horseplayers.  There  are  a  couple  of  them  here  that  We  shipped  men  in  all  ratings  a  quorum.  There  just  aren't  afterthought,  when  it  is  top  late  for  a  ship—^what  little  time  that  still  think  they  can  beat  the  to  these  ships.  We  also  visited  enough  members  around  here  to get  anything  done.  nags—or  the bookies, rdther—^but  the  SS  Florida  and  settled  some  The  membership's  acti­on  is,  these  days."  Ipng  enough.  Incidentally,  we  visited  so  far  they  haven't  proved  it.  beefs aboard that  ship.  from  time  to  time  by  members  They  say  that,  well,  you  can't  There was  a  minor  beef  on the  of  the  NMU ­and  MCS.  They  win  all  the  time.  Which  is  true  Chickasaw, resulting from  the in­ wanted  to  get  out,  and  came  enough,  but  do  they  ever  win?  structions  issued  to  the  Steward  down  to  see  if  we  could  use  I  know  one  thing:  no  bookie  by  the  Master,  No  linen  was  to  them.  Looks fike  those  unions  ever  came  here  and  asked  to  be  be  issued  unless  the  Mate  was  still  have  many  more  members  shipped  because  he  was  broke.  present,  the  Master  ordered.  He  By  RAY  GATES  than  jobs  available,  despite  the  And  I  never  saw  a  horse  bet  (Morgan  Hiles)  changed  his  ' SEATTLE, May, 11—Shipping in  secure  gams  for  their  coming  boom,  and  can't  get  tUeii  people  on  a  race,  not  even  on  himself.  mind.  Seattle continues  to hold  a  pretty  contracts.  out  fast  enough.^  fair  pace,  with  one  payoff  and  Seattle  had  a  huge  parade  last  We  attended  the  Central  three  in­transits  responsible  for  week  for  the  returning  GIs  from  Trades  meeting,  which  was  de­ Korea.  These  guys  were  sure  voted  to  the  local  political  shu­ tlie  activity.  The  SEAFARERS  LOG  as  the  official  publication  of  the  Sea­ Waterman's  Topa  Topa  paid  glad  to  be  home  and  the  whole  ation.  The  Body's  support  went  off  and  the  callers  were  the  city  turned  out  to  give  ­them  a  to  the  incumbent  Mayor,  who  farers  International  Union  is  available  to  all  members  who  wish  to  have  it sent  to  their  home  free  of  charge  for  the  enjoyment  of  Yaka,  also  Waterman,  and  the  rousing  welcome.  They  were  the  was  subsequently  reelected.  Calmar idiips  Marymar  and  Port­,  first  batch  .of  soldiers  to  be .  re­ At  the  regular  Branch  meeting  their  families  and  themselves  when  ashore.  If  you  desire  to  have  turned  to  the  States  under  the'  the LOG sent to you each wedr  address cards  are on  hand at  every  mar.  .  here  yesterday,  William  Rentz  SIU  branch  for  this  purpose.  "There  were  a  few  minor  beefs  new  rotation  plan.  We  hope  that  was  elected  Chairman,  G.  A.  on  the  Marymar;  They  were  set­ we  can  welcome  many  more  Masterson,  Recording  Secretary,  However, for  those  who are  at sea  or at  a  distance from  a SIU  tled  here," as  this  ship  is  in  on  home  in  the  near  future.*  hall,  the LOCI  reproduces below  the form  used  to request  the LOG,  and  Leon  Johnson,  Reading  the  intercoastal  run  and  hits  The  ILA's Pacific District  open­ Clerk.  which  you  can fill  out,  detach  and  send  to:  SEAFARERS  LOG,  51  ed  its  convention  here  in  Se­ here  in­transit  regularly.  Beaver  Street,  New  York  4,  N.  Y.  The  meeting  accepted  the  Sec­ The  Marymar  had  a  gashound  attle  on  May  14.  I  regret  be­ re­ PLEASE  PRINT  INFORMATION  £d>oard  who  would  get  his ­  fill  ing  unable  to  attend,  but  I  have  retary­Treasurer's financial  port  and  the Headquarters  report  and  think  he  was  Caruso.  He'd  to  be  in  Portland  for  a  few  days  to  the membership.  The  report  of  To the  Editor:  hit  the  messrooni  early  in  the  on  business.  I would  like  the SEAFARERS LOG  mailed  to the  AM  and  exercise  his  vocal  qords,  No  meeting  was  held  in  this  the  Quarterly  Finance  Commit­ thereby  keeping  the  rest  of  the  port  last  week  as  there  were  in­ tee  was  accepted  withouc  a  dis­ address  below:  crew  from  getting  any  sleep.  We  sufficient  men  .on  the  beach  to  senting  vote.  Minutes  of  the  pre­ corrected  this  situation  at  once  make  the  quorum.  However,  we  vious  Baltuncie  meeting  .and  Name  and  the  "singer"  is  now  doing  do  have a  few  men on the .beach,  those  of  other  Branches  were  among  them  some  oldtimers:  read  and  accepted.  Charges  his  vocalizing  ashore.  Street  Address  The  Marine  Cooks  and  Stew­ Dick  Kavanaugh,  Tex  Sorensen,  iagainst  two  members  were  re­ ards*  which  recently  concluded  Johnny  Ski,  Junior  Zimmerman  ferred  to  a  trial  committee  State  Zone..  The  Agent,  Patrolpien  and  City  its  convention,  sold  the  member­ and  Tony  Branconi.  ship  out  again  by  withdrawing  Only  one  of  our  Brothers  is  Dispatcher  gave  their  reports,  Signed  a  request  for  a  reopening  of  its  in the  Marine  Hospital. He's  old­ which  were  concurred  in  by  the  agreementi  This  means  that  the  timer  A1  Gordon  and  all  pf  us  members.  The  meeting  was  ad­ Bwk  No.  MCS As  ready  tc  ride  piggy­back,  are  wishing  hiib a speody. return  journed  with ,210  Brothers  pres­ • ent.  on  the  ather  maritime  unions  to  to shipping.  fe  I'j  '  A REG. DECK By  KEITH  ALSOP  Diversions  Slow  Boltimore  Tempororiiy  fe.  Singing  Gashound  Is  Awarded  Shoreside  Booking  In  Seattle  Notice  To  AH  SIU  Members  '•   I  M  . 1  L­ i I  �w  Pago  Fourieen  THE  S  EAFARE RS  LOG  Seafarers  Vacation  Plan  Another  'First'  For  Sill  Friday,  May  18,  1851  Union  Wreckers  Warned  The  SIU  Is  on  record  that  charges  will  be  placed  agidnsi  men  guilty  of  being  the  following:  PILFERERS:  Men. who  walk  off  ships  with  crew's  equip­ ment  or ship's  gea&  such  hs. sheets,  towels,  ship's  stores,  cargo.  etc„  for  sale  ashore.  WEEDHOUNDS:  Men  who  are  in  the  possession  of  or  who  use  marijuana  or  other  narcotics  on  board  an  SIU  ship  or  In  the  vicinity  of  an  SIU  HalL  GASHOUND  PERFORMERS:  Men  who  Jeopardize  the  safety  of  their  shipmafes by  drinking  while  at  work  on  a  ship  or  who  turn  to  in  a  drunken  condition.  Those  who  disrupt  the  operation  of  a  ship,  the  payoff  or  sign­on  by  being  gassed  up.  All  Seafarwrs,  •  memliers  and  officials  alike,  are  under  obligation  to  place  charges  against  these  types  of  characters.  This  Union  was  built  of.  by  and  for  seamen.  Seafarers  fought  many  long  and  bloody fights  to  obtain  the  wages  and  conditions  we  now  enjoy.  For  the first  lime  in  the  history  of  the  maritime  industry  a  seaman  can  support  himself  and  his  family  in  a  decent  and  independent  manner.  The  SIU  does  not  tolerate  the  jeopardising  of  these  conditions  by  the  actions  of  irresponsibles.  than  30  years  of  seatime  who  be  long  before  other  maritime  (Continued  from  Page  1)  have  never  had  a  single  paid  va­ unions  ask  their  contracted  ope­ that  the  SUP  will  shortly  de­ rators  to  give  them  this  pioneer­ mand  of  its operators  a plan sim­ cation.  "It  doesn't  make  any  differ­ ing  plan."  ilar  to  that  just  won  by  the  ence  whom  a  seaman  works  for.  Under  terms  bf  the  memoran­ A&G  District.  He  puts  in  his  time  and  he  de­ dum  agreement  establishing  the  In  addition  to  Hall  and  Tan­ serves  to  collect  on  that  basis.  vacation  plan,  working  rules  of  II'  ner,  members  of  the  A&G  Dis­ It's  not  his  fault  that  the  na­ the  agreement  were  extended for  trict  Negotiating  Committee  were  ture  of  maritime  employment  one  year,  but  the  Union  re­ Earl  Sheppard,  Assistant  Secre­ differs  from  that  in  shoreside  in­ tained  the  right  to  reopen  the  tary­Treasurer;  Lindsey Williams,  contract  to  discuss  wages  and  dustries."  New  Orleans  Agent;  Lloyd  The  SIU  official  added  that  other  monetary  issues  at  any  Gardner,  West  Coast  Represen­ "the  new  vacation  plan  will  time.  tative;  William  Rentz,  Baltimore  change  the  existing  inequities  Headquarters  will  make  a  full  Port  Agent;  Steve  Cardullo,  and  as  a  result  SIU  men  will  report  on  all  developments  on  Philadelphia  Port  Agent,  and  collect  the  money  they're  en­ the  new  vacation  plan  to  date  Ben  Lawson,  Boston  Port  Agent.  titled  to.  This  is  a  very  popular  at  the  next  regular  membership  Signing  for  the  companies  issue  with  seamen  and  it  won't! meetings.  were  John  Boughman  of  the  Isthmian  Steamship  Company,  W.  E.  Anthony  of  the  Waterman  Steamship  Company,  R.  Chap­ ;  delaine  of  Seatrain  Lines,  Charles  Logan  of  the  Mississippi  These all  have been  hitting this  This  is  the  first  time  that  I  under  on  SIU  ships  today,  and  By  KEITH  TERPE  Shipping 'Company,  M.  Williams  port  regularly  for  months,  but  have  ever  heard  of  a case  where  take  these  things  too  much  for  of  A.  H.  Bull  Steamship  Lines,  LAKE  CHARLES,  May  11  —  this  trip  we  lost  the  French  a  man  copped  a  plea  of  "tempo­ granted,  too  lightly  appreciated.  and  G.  B.  Lesh  of  US  Petro­ This  sunny  Southern  Louisiana  Creek  and  the  Government  rary  insanity"  to  cover  a  viola­ His  suggestion  that  all  SIU  port  has  been  experiencing,  in  Camp,  which  are  by  now  headed  tion  of  the  contract.^  leum  Carriers  Corporation.  crews  conduct  intensive  educa^  Companies  that  were  not  rep­ vest­pocket  size,  its  share  of  the  for  Europe.  While  waiting  for  the  Wanda  tional  meetings  aboard  ship  ia  resented  at  the  meeting  which  current  boom  in  shipping.  The  Camp  was  on  the  Lake  to  tie  up  the  other  day,  I  sud­ nothing  new—the  SIU  and  it's  resulted  in  the  agreement  will  During  the  last  two­week  pe­ denly  heard  some  one  bellow,  membership  have  long  followed  be  contacted  by  the  Union  im­ riod  41  jobs  were  called  in  for  Chai'les  milk  run  for  so  long  I  "Get  your  blank­blank  butt  back  this  plan—but  his  idea  of  having  wonder  if  they  will  be  able  to  mediately.  Although  the  Cities  ships  in  the  Lake  Charles  area,  hold  her on  a  course  to  England,  up  on  the  bridge  where  it  be­ a  few  oldtimers  hold  special  ses­ Service  Oil  Company  has  not  yet  and  an  additional  12  men  were  longs  and  leave  this  gang  alone.  sions  with  some  of  the  new^  signed  the  agreement,  its  repre­ shipped  to  ships  in  the  nearby  or  if  she  will  just  do  "what  Either  I'm  Bosun  here,  or  you  comers  and  show  them  the  whys  sentatives  were  present  at  the  Texas  ports  of  Beaumont,  Port  comes  naturally"  and  head  for  can  pay  me  off  after  we  secure  and  wherefores  of  the  SIU  in  Lake  Charles  out  of  habit.  negotiations  as  observers.  Arthur  and  Port  Natchez.  this  scow!"  planned  classes  aboard  ship  is  The  new  vacation  plan  will  The  sad  commentary  on  this  Also  taking  in  the  local  scen­ The  Captain  made  a  hurried  one  well­worth  the  consideration  replace  the  vacation  clause  ccm­ spectacular  (for  these  'hyar  ery  during  the  same  period  were  departure  for  the  bridge  with  of  any  SIU  crew.  mon  to  all  seagoing  unions'  con­ parts,  anyway)  rush  in  shipping  the  crews  of  the  W.  E.  Downing  ears  glowing  a  bright  red  and,  UNION  PLACES  ' tracts,  under  which  a  seaman  is  is  that,  during  these  same  two  (State  Fuel),  Petrolite  (Tanker  presently,  after  the  gangway  had  Although  no  ^anch  meeting  required  to  work  continuously  weeks,  only  11  book  and  permit  Sag  Harbor)  and  Wanda  (Epi­ been  smoothly  landed  and  se­ could  be  held  due  to  the  lack  for  at  least  six  months  for  one  members  were  registered  here,  phany).  The  Republic  (Trafalgar)  cured,  I  saw  the  familiar  face  of  a  quorum,  the  bi­monthly  company  before  he  can  become  and  the  balance  of  the  jobs  were  and  the  F.  A.  Morgan,  an  SUP  of  oldtimer Joe  Bums, still  glow­ meeting  of  the  Central  Labor  eligible for  vacation.  filled by  the port  of  New  Orleans.  ship,  showed  up  in  Texas  ports.  ering  with  righteous  indignation.  body,  with  which  this  Branch  is  Since  most  seamen  work  for  Only  because  of  the  coopera­ LITTLE  BEEF  To  hear  Joe  tell  it  that  day,  affiliated,  was  attended.  several  operators  in  the  cqurse  tion  of  the  New  Orleans  mem­ All  th^ beefs  were  little  ones,­ the  column  "Why  Bosuns  Get  of  a  year,  about  90  percent  of  bership  was  it  possible  to  pro­ except  on  the  Wanda  where  we  Gray" shoiild be  changed to  read,  Principal  business  concerned  the  forthcoming  publication  of  them  are  never  in  a  position  to  vide  SHJ  men  for  all  ships  and  found  little  enough  beef.  Linen  "Why  Bosuns  Get  White!"  a  directory  of  100  percent  union  «ash  in  on  vacations,  Secretary­ get  them  out  in  good  shape.  and  other  stores  also  fell  in  this  And  after  26  years  as  a  Bosun  concerns  in  the  Lake  Charles  rreasurer  Hall  pointed  out.  All  of  the  ships  responsible  category,  but  after  some  discus­ on  all  types  of  ships,  Joe  is  and Sulphur,  Louisiana, area.  Referring  to  the present stand­ for  making  this  port  a  "Permit  sion  the  Captain  agreed  to  okay  plenty  qualified  to  speak.  Inci­ ard  vacation  setup  in  maritime.  Man's  Paradise"  were  in­transit.  requisitionsfor  a  sufficient  dentally  his hair  is  just  as  white  This  directory  contains  the  Hall  said  that  "It  is  a  swindle  The  Government  Camp,  Cantig­ amount  of  everything  for  the  as  snow,  ­the  acid  proof  of  the  names  of  shops,  stores;  services,  wd  concerns  which  are  consid­ as  far  as  seamen  are  concerned.  ny,  Salem  Maritime,  Winter  Hill,  trip  to  Sweden—and  the  Wanda  truth  of  his  statements.  ered  good  union  establishments.  A  man  would  work  practically  a  Lone  Jack,  Royal  Oak,  Paoli  and  sailed  for  Gothenburg  with  a  GREAT  GAINS  It  is  noteworthy  that  over  90  full  year  and  never  collect  a  French  Creek  (Cities  Service)  all  happy  and  less  hungry  crew.  In  Joe's  opinion,  the  $1000  percent  of  all  local  business  dime.  There  are  men  with  more  showed  up  right  on  schedule.  Some  of  the  other  things  that  death  benefit  made  possible  by  places  are  included  in  this  di­ came  up  on  some  of  the  ships  the  Welfare  Plan  and  the  new  rectory.  If  such  a  percentage  were  in  nrany  instances  quite  prrjposed  vacation  plan  are  were  duplicated  in  every  Amer­ funny  —  except  that  they  all  among  the  greatest  gains  ever  ican  city,  things  like  the  T~H  would  have  hurt  someone  econ­ made for  seamen in  all  the years  Law,  the  Ni^ and  the  btureau­ By  STEVE  CARBULLO  omically  if  they  had  not  been  he  has  been  sailing.  cratic  controls  of  federal  agen­ '  PHILADELPHIA,  May  12—The  terman)  and  Rosario  (Bull).  straightened  out.  And,  strangely  enough,  Joe's  cies  would  soon  become  just  an  record  shipping  enjoyed  by  this  There  were  no  beefs  on  the,?e  On one  ship the  Captain,  when  big  beef  these  days  is  caused  unpleasant  memory.  I)ort  in  the  latter*  part  of  last  vessels.  asked  why  the  Mate  thought  it  indirectly  by ,  these  and  other  Incidentally,  we have requited  month  did  not  slacken  and  the  One  of  the  veterans  ot  the  proper  to  refer  the  deck  depart­ tremendous  gains  that  he  has  a  sufficient  number  of  these  di­ job  situation  remains  very  good  Cities  Service  organizing  drive  ment  disputed  overtime  to  the  recognized  and  sweated  blood  rectories  so  that  each  ship  hit­ I  as  of  this  moment.  ting  Lake  Charles  may  be  sup­ is  presently  in  this  port.  He's  comode  (yes,  it  means  what  you  for  over  the  years.  I?::­ The  principal  topic  of  conver­ H.  K.  Pierce,  who  has  been  sail­ think!),  replied  that  the  Mate  He  feels  that  not  enough  of  plied  with copies,  and the  whole­ li^"  sation  around  here  in  the  past  ing  since  1947.  Brother  Pierce  had  been  under  such  a­strain  the  new  permitmen  realize  the  hearted  support  of  the  crews  in  week  has  been  the  ramming  of  sails  in  the  Stewards  Depart­ lately  that  he  "was  out  of  his  significance  of  the  top  conditions  patronizing  only  those  imion  and  wages  that  they  are  sailing  shops  listed  will  be  requested.  .  the  Waterman  ship  Antinous  by  ment  and  he's  about  as firm  a  head"  when  he  did  this.  the freighter  Transamerica  in the  believer  in  the  Union  as  you'll  Delaware  River,  about  12  miles  find anywhere.  His  favorite  ship­ below  here.  ping  port  is  Philadelphia.  The  Antinous  was  darn  near  GEORGE  RETURNS  split  in  half.  Both  ships  were  Also  in  Philly  is  George  See­ rol  Tankers);  French  (jreek  and  man  for  our  Branch  meeting  to­ By  BEN  LAWSON  locked  so  tight  that  after  four  berger,  who  returned  after  an  BOSTON,  May  9  —  Shipping  Cantigny  (Cities Service), and  the  night.  B.  Lawson  served  as  Re­ days  of  trying  to  part  them  ex­ absence  of  eight  months.  After  was  very  good  during  the  last  Frank  A.  Morgan,  which  is  con­ cording  Secretary  and  S.  Cies­ actly  no  progress  was  made.  the  last  write­up  on  the  "van­ two  weeks.  About  the  only  beef  tracted  to  the  SUP.  lak  was  Reading  Clerk.  Minutes  Luckily,  no  one  was  hurt.  It  ishing  American"  we  haven't  we  have  is  that  those  guys  who  Of  these  the  French  Cx­eek,  of  previous  Boston  meeting  and  :  looks  as  though  the  Antinous  seen  him.  Question,  Johnny:  Do  were screaming the  loudest  when  Frank  A.  Morgan  and  the  BuU  those  of  other  Branches  were  '  will  be  out  of  commission  for  you know  where  he. is?  read  and  accepted.  shipping  was  on  the  slow  bell  Run  signed,  on  again.  ,some  time.  We're  wondering  where  John­ are  the  same  ones  who  quit  or  In­transit  visitors  were  the  The  Quarterly  Finance  Com­ ny  Arabasz  gets  those  corny  get  themselves  fired  now  that  Steel  Seafarer  (Isthmian);  An­ mittee's  report  was  concuired  in  PAYOFFS  jokes.  tinous,  John  B.  Waterman,  and  by  the  membership,  as  were  the  shipping  is  hot.  Four  ships  paid  off  in  this  He  sounds  like  Milton  Berle.  In  addition  to  the  ships  regu­ Gateway  City  (Waterman),  and  Secretary ­ Treasurer's financial  Id,  port  during  the  past  two­week  We'd  pass  along  some  good  ones  larly  hitting  this  port,  we  have  the  Robin  Sherwood.  reports  and  Headquaiiers  report'  ,  shipping  period: The  Cabins  (Ca­ to  you,  Johnny,  but  we're  afraid  a  couple of  new  ones  coming  out  There  were  some  overtime  to  the  membership.  The  Agent  bins  Tankers),  Louis  Emery,  Jr.  the  censors  wouldn't  let  them  of  lay­up,  taking  full  crews,  in  beefs  on  the  Downing  and  the  and  Patrolmen  gave  their  re­ (Victory  Carriers),  Bradford  Is­ through.  a  week  or  so.  However,  we  Bull  Run,  but  these  were  set­ ports,  ­Crhich  were  accepted.  land  (Cities  Service)  and  the  There  were  52  Seafarers  pres­ haven't  failed  to  carry  our  part  tled  favorably  at  the  payoff.  There  being  no  New  Business,  Arlyn  (Bull).  All  of  these  ships  ent  at  the  May  9  regular  mem­ of  the  contract  yet,  and  we  We  have  only  one  man  in  the  the  meeting  adjourned.  ,  signed  on  again.  marine  hospital,  we  are  glad  to  Before  signing  off  for  this  is­ bership  meeting  of  this  Branch.  won't  this  time  either.  Also  in  port,  on  in­transit  sta­ D.  Hall  was  chairman,  with  W.  Six  ships  paid  off  here  since  say,  and  he  is  Mai  McDonald.  sue,  I'd  like  to  extend  a,  very  tus,  were  the  Robin  Sherwood  Culp  and  W.  Gardner  servyig  as  the  last  report.  These  were  the  Mai  would  appreciate  hearing  cordial  invitation  to  men  with  (Seas  Shipping),  Massmar  (C'al­ recording  secretary  and  reading  W.  E.  Downir."  lEsate  Fuel);  from  his  old  .shipmates.  ratings.  Come  up  and  see  us,  T.  Fleming  was  elected  Chair­ and  we'll ship  you out—fast,  too.  mar),  John  B.  Waterman  (Wa­ clerk,  respectively.  Trinity  (Garras);" Bull  Run  Pet­ Lake Charles Shipping is Top  Drawer  Stuff  Philly Enioying Job Boom  Com And See Us About A Ship, Says Boston  '• A  �,  ,\'  ­7 rv •:^   '"'f  !':  T H iE  S E A  F A  R E R S  X O «  iFxidaf,  l«qr 18r l9Sl  Session Qn Winter Hill  Security Passes Will Be Needled  Soon By Seamen In New Orleans  By  LUfDSEY  WILLIAMS  now.  But  while  the  Del  Norte  was  in,  it  was  a  pleasure  to  say  NEW  ORLEANS,  M&y  10—AU  hello  again  to  Thurston  Lewis,  Seafarers  who  ship  out  of  this  who  is  AB  Maintenance  on  the  port—or  who  expect  to  hit.  it—  ship  and  presently  Editor  of  the  should  make  sure  that  they  get  "Del­Norte  Navigator"  and  one  their  security  passes  as  soon  of  those  responsible  for  making  as  possible.  The  Coast  Guard  has  it  one  of  the  best—if  not  the  warned all  parties concerned  that  best  —  shipboard  paper  in  the  in  the  very  near  future  certain  SIU or  any other  maritime  union.  areas  will  be  declared  restricted  Lewis  joined  the  SIU  in  1942,  and  tha(  no  one  will  be  allowec  but  he  got  his  start  in  sea­going  in  these  areas  without  an  official  as  a  "night  lunch  raider"  in  the.  okay.  armed  guard.  All  members  are  urged  to  get  In  this  period  he  was  cited  their  validated  papers  without  for  conduct  under  action  when  delay,  as  these  will  be  needed  his  ship  was  torpedoed. He  spent  by  seamen  who  are  on  board  19  hours  in  a  lifeboat  until  he  vessels  in  these  areas.  The  vali­ was  picked  up—only  to  have  the  dated  papers wiU  serve  as  passes  THURSTON  LEWIS  relief  ship  shot  from  under  hun  in  and  out  of  all  docks  und^er  The  shipboard  meeting  is  an  integral  part  of  SIU  democ­ the  jurisdiction  of  the  Coast  and  Runner;  two  Isthmian  ves­ a  few  hours  later.  This  experi­ racy.  Photo  sho.ws  crewmember  "Sleepy"  Mayhew  as  he  has  Guard  when  the  new  restrictions  sels,  the  Steel  Scientist  and Steel  ence  gave  him  a  medical  dis­ his  say  at  session  aboard  the  Cities  Service  tanker  Winter  Hill.  go  into  effect.  Director; the Seatrains  Texas and  charge—and  his  citation—and  he  ^  Keith  Terpe,  Lake  Charles,  La.,  representative  of  the  SIU,  re­ New  Jersey;  Archers  Hope  (Cit­ then  came  into  the  SIU,  being  But,  remember  now,  to  make  ports  that  the  Winter  Hill  crew  offers  a  first­rate  example  of  anxious  to  do  what  he  could  ^  shipboard  efficiency  and  cooperation.  Photo  by  Nick  Blackton.  clear  to  the  Coast  Guard  that  ies  Service),  and  six  Waterman  for  the  war  effort.  you  want  your  old  papers  re­ ships,  the  IberviUe,  Chickasaw,  turned.  They  are  yours  under  Monarch  of  the  ^as.  Maiden  Thurston  has  been  very  active  the  law,  and  you  are  entitled  to  Creek,  De  Soto  and  the  Morning  in  all  Union  affairs  since  then—•   as  his  extra­curricular  work  on  hold on  to them.  You must,  how­ Light.  the  "Navigator"  proves.  ever,  tell  them  when  you file  At  this  writing  there  are  about  (Continued  from  Page  !)  your  application.  It  won't  do  you  twenty  Brothers  in  the  Marine  .At  the  meeting  last  night  —.  Many  thanks  for  sending:  me  your  very  fine  any  good  if  you  come  around  a  Hospital  (Editor's  note:  Their  which  was  chaired  by  Lindsey  week  later,  asking  for  your  old  names  appear  elsewhere  in  this  Williams,  and  of  which  Leroy  publication,  "The  Seafarers  in  World  War  11."  It  papers—or  later  that  same  day,  issue)  who  would  appreciate  Clarke  was  Recording  Secretary  is  excellently  done and  I  have locked  it  over  with  for  that  matter.  hearing  from their  old  shipmates,  and  Buck  Stephens,  Reading  Everything  down  here  in  the  either  in  person  or  via  the  US  Clerk—^the financial  reports  of  tremendous  interest.  the  Secretary­Treasurer  and  RUSSELL B.  LONG  Crescent  City  is  in  very  good  mails.  Headquarters.reports  were  read  shape,  and  shipping  is  good.  We  On  the  beach  we  have  with  us  United  States  Senator  still  and  concurred  in.  New  Orleans  Red Griffith,  Jack  ('Gater Mouth)  can  use  extra  ABs  and  all  and  other  Branch  minutes  were  Bates,  Jimmy  (Loud  Mouth)  ratings  in  the  engine  depart­ I  have  read  the  booklet  with  interest  and  feel  you  m^t.  To  date,  no  ship  has  been  King,  Johnny  (One  Leg)  Long,  accepted  by  the  membership.  have  every  right  to  be  proud  of  the  teamwork  and  pa­ held  up,  and  all  ships—with  the  Tony  (The  Duke  of  Bourbon  The  Agent's  report  —  which  Pisani,  A1  Mauffrey,.  covered  the  points  given  in  this  triotism  displayed  by  the  members  of  your  Union  during  exception  of  one  or  two  where  Street)  a  couple  of  characters  didn't  CUiris  Gundersen,  Carl  Johnson,  article  —  was  accepted,  as  were  "the  last  war.  the  Patrolmen's  and  Dispatcher's  turn up  at sailing  time—left  with  Fred  Klein  and  SJioppy  Creel.  MILLARD CASS  They're  here  now,  but  nobody  report.  The  Quarterly  Finanqe  full  crews.  •  Special  Assistant  to  the  Secretary  Since  we  last  reported,  the  s  guaranteeing  how  long  they'll  Committee's report  was read  and  concurred  in.  Under  Good  and  following  ships  paid  off:  the  remain  here.  tJS Department  of  Labor  Del  Norte  (Mississippi);  Royal  The  crews  of  the  SS  Del  Welfare,  the  state  of  the  Union  Oak  (Cities  Service);  (Catahoula  Norte  and  the  Alcoa  Pennant  was  discussed.  The  meeting  ad­ Your publication, *The Seafarers in World War  and  CarrabuUe  (Cuba  Distilling);  swelled  the  beach  for  a  brief  journed  with  219  members  pres­ 11," is a splendid job, I remember well the fallacious  and  these  Alcoa  ships — Alcoa  tinae,  but  both  ships  are  gone  ent.  ^turies that  were spread to discredit  American sea­ Polaris,  Pennant,  and  Roamer.  All  the  beefs  we  bad  aboard  men  dui^ii^ the last  war.  these  ships—and  they  were  few  I am sure that publishinir this document at this  —were settled  at  the  payoffs.  We  time  will  do  much  to  forestall  such  slanderous  must  state  that  the  Del  Norte,  Harrison  St  SIU, A&G  District  SAN  FRANCISCO  450  propaganda campaigns during this present conflict.  and  the  Alcoa  Roamer  and  Pen­ Douglas  2­8363  nant lyere exceptionally fine  pay­ BALTIMORE....  86  Seneca  St.  14  North  Gay  St.  SEATTLE  GLEN SLAUGHTER  Main  0290  offs.  The  Patrolmen  report  that  William  Rentz,  Agent  Mulberry  4540  Research  Director  440  Avalon  Blvd.  276  State  St.  WILMINGTON  they  could  definitely  stand  a  few  BOSTON  Terminal  4­3131  Agent  Richmond  2­0140  Labor's  League  for  Political  Education  more  of  payoffs  like  these  each  Ben  Lawaon,  . .105  Broad  St  Dispatcher  Richmond  2­0141  NEW  YORK  week,  as  they  were  as  easy  as  GALVESTON  BOwling  Green  9.3436  308J4—23rd  St.  Phone  2­8448  I find  this  to be  an  excellent  booklet,  and  I  do  ap­ taking  candy  away  from  a  baby.  Keith  Alsop,  Agent  1419  Ryan  St.  Great  Lakes  District  Signing  on  were  the  Alcoa  L,\KE  CHARLES.  La  preciate your sending  the same  to me  for my perusal.  Terpe,  Agent  Polaris  and  Pennant,  the  Del  Keith  1036  W.  5th  St  MOBILE  I  South  Lawrence  St.  ASHTABULA,.  "  THOMAS J. LANE  Norte  and  Del  Monte,  Catahoula  Cal  Tanner,  Agent  Phone  4­0831  Phone  2­1754  ;  House of  Representatives  and  CarrabuUe,  and  the  WiUiam  NEW  ORLEANS  10  Exchange  S*.  523  Bienville  St.  BUFFALO.  N.Y.  Phone  develand­7391  Lindsey  Williams,  Agent  Harper  (Waterman).  CLEVELAND  2602  CarroU  St  Magnolia  6112­6113  In  looking  through  the  pages  of  this  publica­ The  Catahoula  and  CarrabuUe  NEW  YORK  Phone  Main  0147  51  Beaver  St.  back  on  their  regular  mo­ 1038  3rd  St  HAnover  2­2784  DETROIT  |lmi i am sure that any reader  will be further im­ are  Headquartera  Phone  Cadillac  6857  lasses run,  and  anyone  who  lives  NORFOLK  127­129  Bank  St.  ressed  with the important  and  heroic  role played  in  New  Orleans  can. have  a  good  Ben  Rees,  Agent  531  W.  Michigan  Phone  4­1083  DULUTH  Phone  Melrose  4116  PHILADELPHIA  337  Market  St.  y  the  merchant, marine and  members  of ­the  Sea­ thing  on  these  scows—^they  make  S.  683  S.  2nd  Cardullo,  Agent  Market  7­1635  MILWAUKEE  farers  International  Union  during  World  War  II.  s  regular  two­week  run  to  Puer­ SAN  FRANCISCO  450  HarrUon  St.  Phone  Broadway  2­5017  Lloyd  Gardner.  Agent  Douglas  2­5475  SOUTH  CHICAGO....3261  E.  92nd  S*.  1 am  bringing  the  publication  to  the  attention  of  to Rico  or  9uba and  stay  in here  SAN  Phone  Essex  5­2416  JUAN.  PR.....252  Ponce  de  Leon  from  two  to  four  days  each  trip.  fcsponsible officers  at  Headquart^s.  Sal  Colls.  Agent  Also  on  regular  runs  in  here  are  SAVANNAH  2  Abercom  St  Canadian  District  A.  C.  RICHMOND  the  Waterman  Puerto  Rico  run  E.  B.  Tilley,  Agent  Phone  3­1728  463  McGiU  St  Rear  Admiral,  USCG  ships,  the  coastwise  ships  and  SEATTLE  2700  1st  Ave.  MONTREAL  MArquette  5909  Ray  Oates,  Agent  Seneca  4570  the  Seatrains.  Assistant  Commandant  128^  HolUs St  N.  Franklin  St.  HAUFAX.  N6.  Speaking  of  Seatrains,  from  TAMPA......1609­1811  Phone  3­8911  Ray  White.  Agent  Phone  2­1323  the  latest  reports  the  Seatrain  WILMINGTON. Calif... 440  Avalon  Blvd.  TORT  WILLIAM..118!^  Syndicate  Ave.  •  I have read  this booklet  with keen interest and  found  New  Orleans  has  been  placed  Jeff  Morrison.. Agent  Terminal  4­2874  Ontario  Phone  3­3221  COLBORNE  103  Durham  St  it  most  informative.  I  appreciate  your  kindness  in  for­ in  the  "Old  Soldier"  class—she  HEADQUARTERS ..51 Beavar St..  N.Y.C.  PORT  Ontario  Phone  5591  SECRETARY­TREASURER  will  never  die  but  will  lay  down  warding  it  to me.  TORONTO.  Ontario  06  Colbome  St  Paul  Hall  Elgin  5719  DONALD  L.  JACKSON  at  BeUe  Chasse,  in  the  wUlowsi  ASST.  SECRETARY­TREASURER  VICTORIA.  B.C....6I7H  Cormorant  St  and  just  fade  away.  Earl  Sheppard  House  of  Representatives  IncidentaUy,  if  you  see  a  Empire  4531  HEADQUARTERS REPRESENTATIVES  VANCOUVER.  B.C....56S  HamUttm  St  change  of  pace  in  the  tempo  of  Joe  Algina  Robert  Matthews  Paciflc  7024  ^  Your  kindness  in  sending  me  a  copy  of  your  things  down  in  the  Islands, don't  SYDNEY,  N.S  304  Charlotte  St  Joseph  Volplan  Phone  6346  booklet, "The Seafarers in World  War II," is deep­ be  too  surprised,  as  the  Mon­ BAGOTVILLE.  Qnebec  20  Elgin  St  SUP  arch of  the Seaa sailed from here  Phone  549  ly appreciated. I am grateful for your  courtesy.  last  week  with  over' 1,000  oases  HONOLULU  16  Merchant  St  THOROLD,  Ontario.....37  Ormont  St  Phone  3­3202  Phone  S­B777  ^  t^e  heroism  displayed  during  World  War  II  of  Hadacol  for  Puerto  Rico.  Ill  W.  Duniside  St.  QUEBEC.... 113  Cote  De  La  Montagua  Sixteen  ships  called  here  in­ PORTLAND..  Qnebeo  Phone  2­Z07S  Reserves  this fine tnbute.  Beacon  4336  transit  in  this  period.  These  RICHMOND.  Calif...  257  5th  St.  SAINT  JOHN,... 177  PrJr.c.  WdMam  St  RRANGIS P. MATTHEWS  v. ere: five  Alcoa  ships,  the  Ran­ N:B.  Phone  2­3049  Phone  2599  ger,  Corsaiy,­  PiSgriin,  Cavalier  New  Booklet  is  Praised  Directory  Of  SIU  Halls  v^?  g fr'­'  ^cret^ of  the Itosy  y  �Page Sixteen  •  ­ts  THE  SEAFARERS  LOG  The  Maritime  Administration  has  asked  for  ^  bids  for  the  charter  of  the  new  prototype  cargo  •   vessel,  the  Schuyler  Otis  Bland.  The  bids  will  ':  be  opened  on  May  18,  in  Washington,  and  the  ship  will  be  ready  for  service  about  June  18.  ;  No  operating  subsidy  will  be  paid,  and  the  op­ •   erator  will  be  required  to  maintain  her  on  a  .  regular  schedule.  The  Bland  was  launched  on  January  30,  1951,  and  is  478  feet  long,  with  a  "  beam of  66 feet and  a draft  of  28  feet.  Its engines  .  develop  12,500  HP  to  give  the  ship  a  designed  speed of  18 V2  knots.  It  has a deadweight  capacity  r  of  10,300  tons.  31  boneyard  ships  have  been  allocated  to  op­ erators  for  carrying  grain  and  coal  to  countries  having  EGA  programs.  Isthmian  will  get  two,  ' and  Robin,  Bull  one  each....ILA  longshoremen  on  Mississippi  and  South  Atlantic  continued  to  embargo  cargoes  of  Russian  origin.  Members  of  Local  791,  New  York,  refused  to handle  275  bales  of  silk  waste.  The  dockers removed  the silk  from  the  hold  of  the  SS  Washington  (US  Lines)  so  they  could  handle  other  cargo  laying  under  the  bales,  but  they  refused  to  permit  the  silk  to  be  moved  off  the  pier.  After  a  week  it  was  placed  aboard  the  American  Clipper—destination  un­ known.  Russia  has  placed  orders  for  at  least  97  ships  '  with  Western  European  shipyards,  most  of  them  "for  delivery  this  year.  The  vessels  range  from  trawlers  of  a  few  hundred* tons  to  a  13­ton  '  tanker.  Ships  and  cargoes  were  moving  again  in  New  Zealand,  as  striking  longshoremen  re­ turned  to  work.  Members  joined  a  new  union  of  dockmen  after  the  government  took  away  the  registration  of  the  old Waterside  Workers  Union.  US  Court  of  Appeals  upheld  a  judgment  of  $750,000  against  Bridges'  ILWU  and  its  Local  16,  at  Juneau,  Alaska,  under  the  Taft­Hartley  Act.  The  Juneau  Spruce  Company  had  asked  $1,025,­ 000  as  damages,  claiming  that  the  ILWU  had  used  coercive  tactics  to  force  a  stoppage  at  the  • company's mill.  The  action  had  grown  out  of  a  jurisdictional  dispute  between  Bribes'  outfit  and  the  International  Woodworkers  of  America  (CIO).  The  ILWU  is asking  for  rehiring.  The  superliner  United  States,  the  largest  and  fastest  passenger  ship  ever  built  in  this  country,  will  be  launched  on  Saturday,  June  123,  at  New­ port  News,  Virginia.  Intended  for  the  US  Lines'  North  Atlantic  Service,  the  51,000  gross­ton  pas­ senger  ship  is  980  feeit  long  and  can  make  more  than  30  knots.  She  will  have  accommodations  for  2,000  passengers  ahd  will  caiyy  a  crew  Of  1,000.  A  proposed  amendment  to  the  immigration  laws  provides  that  the  owner,  charterer,  agent,  consignee  or  Master  of  any  vessel,  who  fails  to  detain  on­board  any  alien  stowaway  until  he  has  been  inspected  by  the  immigrant  inspector,  or  who  fails  to  detain  him  after  inspection  if  ordered  to,  or  fails  to  deport  such  stowaway,  shall  be  fined  $1,000  for  each  stowaway.  The  same  fine  goes,  under  another  amendment,  for  each  alien  stowaway  aboard  ship,  unless  proof  is  presented  that  knowledge  of  the  stowaiVay  being  aboard  was  not  known  to  the  responsible  parties.  In  that  case  the  fine .can'be  lowered  to  $200.  ,  .  .  The  MSTS  has  aslo^  for  bids  from  qualified  tanker  operators  for  the  operation  of  57 ,  Navy­ owned  tankers.  Since  1947;  the  Navy  tankers  have  been  operated  by  four  companies,  who­ are  currently  receiving  $60  per  day  per  ship,  over  and  above  all  expenses  involved.  The  four  com­ panies  which  have  acted  as  agents  for  the  past  four  years  are  Marine  Transport  Lines,^Ameri­ can­Pacific  Steamship  Company,  Tankers  Com­ pany  and  Pacific  Tankers.  Contracts  are  for  a  one­year  period 'with  additional  yearly  renewals.  Because  of  fhe  relatively  low  per  diem  compen­ sation,  no  fewer  than  seven  vessels  would  be  assigned  each  operator.  Both  maritime  labor  and  shipowners  are  protesting  the  action  of  America  and  Britain  in  removing  all  restrictions  on  German  shipping  ­  Friday,  May  18*  1951  and  shipbuilding,  other  than  military.  Although  Germany  should  be  allowed  to  establish  itself  as  a  self­sustaining  nation,  they  said,  no  foreign  policy  should  be  permitted  that  would  handicap  or  prevent  the  maintenance  of  a  healthy  US  .merchant  marine.  They  pointed  out  t^hat  West  Germany's  shipping  was  transporting  about  45  percent  of  her  overseas  commerce,  while  US  shipping only handled 35 percent of this country's.  The House Public Works Committee has wound  up  its  hearings  on  the  proposed  St.  Lawrence  Seaway.  Opposition  to  creating  a  route  from  the  Great  Lakes  to  the  Atlantic  Ocean  was  based  mainly  on  two  factors.  The  first  was  that  the  cost  estimated by  the  proponents  was  unrealistic  and  that  further  maintenance  would  run  into  ten  billion  dollars  a  year.  Then,  they  said,  the  only  ones  who  would  benefit—at  the  expanse  of  American  operators  and  the  Atlantic  and  Gulf  ports—^would  be  foreign­flag  vessels,  since  the  proposed  27­foot  depth  would  reduce  allow­ able draft. to' 24  feet—and of  the  privately­owned  American  merchant  fleet  only  about ­  4  percent  has a  draft  of  24  feet  or  less.  The  committee haa  not  yet  made  its  recommendation.  If  CongreM  does  not  okay  the  Sf­  Lawrence  Seaway  this  year,  Canada  may  go  ahead  by  herself  in  this  $800,000,000  project.  Ameman  deficiency  in  passenger  ships  is  re­ vealed  in  a  recent  study,  which  shows  that  whereas  Englsmd  has  92  percent  of  her  prewar  passenger  tonnage,  the  Netherlands  78  percent  and  France  76  percent,  the  United  States  has  only  62  percent.  The  Maritime  Administration  has  opened  bids  for  the  chartering  of  the  Good  Neighbor  fleet—  the  SS  Argentina,  SS  Brasil  and  the  SS  Uru^  guay—^for  operation  on  Trade  Route  1.  Bids  will  be  opened  publicly  and read  on  June  1.  One  of  the  provisions  is  that  each  bidder,  when  rei­ quested  by  the  MA,  must  submit  plans  for  re­ placement  of  the  present  ships  with  new  ones, ,  constructed  with or  without  subsidy  aid.  QUESTION;  What  impressed  you  about  the  Welfare Plan report  that  appeared  in  the  last  ifeue  of  the  SEAFARERS  LOG?  fllll ililSfc  : ^ ifisi ijiiigiite "imr i '  PHIL  LEVINE,  2nd  Ck.­Bk.:  Whal  impresses me  about  the  Welfare  Plan  is  the  feeling  of  security  that  it  gives  the  men.  For  that  reason  I  think  it's  the  most  wonderful  thing  that  could  have  been  won  for  sea­ 1 men.  It  gives  a  guy  something  lo  count  on  if  he's  hit.  The  $1,000  benefit  ,is  a  protection  for  his  dear  ones.  The  import­ ant  thing  is  that  now  a  Sea­ farer  out  on  the  job  knows ^  that  someone — his  Union — is  looking  out  for  his  welfare  and  his  family's  as  well.  ,  ;  ERIC  KLINGBALL,  Cook:  BENJAMIN  BAILEY, Steward:  One  feature  of  the  Welfare  Plan  thai  I  think  is  very  im­ portant  is  the  provision  that  a  man  only  has  to  be  em­ ployed  one  day  in  a  12­month  period  to  qualify  for  benefits.  When  you  compare  this  pro­ vision  with  the  NMU's,  which  says  a  man  hsui  to  work  at  least  20  days  in  a  6­month  pe­ riod,  you  realize  how  liberal  our  Plan  is.  Another  impres­ sive  feature  is  the  provision  that  was  made  to  give  bene­ fits  to  the  olcitimers  who  were  unable  to  meet  the  one­day  requirement.  I  think  the  Welfare  Plan  is  a  grand  thing  and  shows  the  progress  that  has  been  made  by  the  Union  in  improving  ec­ onomic  conditions.  With  the  Vacation  Plan  coming  up, these  things  will  even  still  be  betr  ter  for  Seafarers.  In  my  40  years  of  going  to  sea  no  bene­ fits  of  these  types  were  ever  thought  of  until  the  SIU  lead  the  way.  As  a  man  with  de­ pendents,  I  feel  that  the  Wei­,  fare  Plan  is  a  great  beginning  in  building  security.  Jill­ A.  BIN­ALLY,  Electrician:  One  of  the  things  that  I  consider  important  in our Wel­ fare  Plan  is  that  it  gives  a  $1,000  benefit  to  the  benefi­ ciaries  of  a  deceased  Brother.  Tnis  amounts  to  an  insurance  policy,  which  many  men  could  not  afford  to  have  on  their  own.  From  the  list  of  names  and  the  benefits  paid  to  them  that  were  shown  in  the  last  report,  it  really  looks  like  the  ^  Plan  is  ,  paying  pU  for  the  nicmbMship.  i  jJ­.  ROBERT  O'ROURKE,  AB;  I'd  say  that  the  Welfare  Plan report  speaks pretty much  for  itself.  Although  I  haven't  yet  had  to  apply  for  benefits  I  know  many  guys  who  have,  and  they've  been  helped  out  a  lot.  The  Welfare  Plan  is  a  big  step  forward  for  all  sea­ men  and  a  helluva  good  deal.  'l  was  pleased^ to  read,  in  the  report  that  the  trustees  are not  sitting' sfill  but  that  they  axe  studying  ways  to  expand  the  benefits,  as  they  did  in  the  recent  $50C  increase  in  death  benefits,. v.;­ � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource May 18, 1951 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIII, No. 10 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SIU SETS PACE AGAIN: WINS VACATION PLAN NEW DIRECTIVE MAY HALF DRAFTING OF RATED SEAMEN 635 MARINE CASUALTIES IN APRIL; ANTINOUS RAMMED ANOTHER PRECEDENT BADLY-NEEDED ACTION COCHRANE'S REPORT TO SELECTIVE SERVICE NORFOLK SHIPPING IS LIKE WEATHER - IT'S REAL HOT NY BOOM SOUNDS WARNING - GET YOUR RATING SIU BOOKLET GETS HIGH PRAISE WEST COAST SHIPPING IS STILL GOOD TEAMSTERS WIN TAXIS IN SAVANNAH DISCUSSING LAUNDRY STRIKE 'THE BEST IN THE WEST' IS WHAT WILMINGTON CALLS ITS SHIPPING TEAMSTERS HOLDING PICKETLINE IN MOBILE AROUND A CANADIAN DISTRICT BRANCH DRAFT TAKES VET AB, SURVIVOR OF TWO SINKINGS IN WORLD WAR CAVALIER, DEL NORTE NINES TO SQUARE OFF FOR GULF TITLE ON NEW ORLEANS DIAMOND CREW LANDS SHARK AS DRIFTING SHIP AWAITS AID Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 5/18/1951 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1951 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/df6f7270da65d4fe38c786f9f4c28f82.pdf fc8af08ce15940294c9d7b6bc874bb69 PDF Text Text "•   J­  "': •  • :'^v>..,';;i: . V­  "/­.v  '  Official Organ of  the  Atlantic and  fxidf  JHetrict, Seafarers IrdemaHandl Union of  North America  VOL.  xin  NEW  YORK*  N.  Y»  FRIDAY*  MAY  4*  19S1  No. 9  Meets  Hoy 15  Seofoieis focation  Plan  Living  Cost  The SIU's  Atlantic and  Gulf  District  will  put  forth its proposals for an equitable plan, guarantee­ ing Seafarers collectible vacation pay, at a meeting  Beginning  with  this  issue,  the  SEAFARERS  LOG  will  with  all  contracted  operators  which  has  been  set  publish regularly  the report issu^ by  the Seafarers Welfare  Plan of  the benefit  payments made  to all eligible claimants.  for May  15.  The  information  will  contain  the  names  of  the  men  in  The shipowners agreed  to discuss  the vacation  the  Marine  Hospitals  who  have  receiyed  hospital  ben^ts  subject  in  response  to  the Union's request  for  the  and'  the  amoimts  paid  to  them  out  of  the  Welfare  Fund.  May  15  meeting.  Heading  the  SIU  Negotiating  Cost  6f  living  necessities  that  The  report  will  also  carry­the  names  of  deceased  Brothers  families  buy  every  month  cost  Comndttee  will  be  Secretary­Treasurer  Paul  Hall  $185  a  month  now  compared  to  whose  beneficiaries  have  been  paid  the death  benefit.  $100  in  1939.  The  Welfare'Plan's  current  report  appears  on  page  5  and  Assistant  Secretary­Treasurer  Earl  Sheppard.  .  $14  of  the  increase  has  been  of  this issue.  SIU  Port  Agents  from  Branches  on  the  East  and  Wdfare  Plan  Repoit  Soars  High  Since  Korea  added  since  the  Korean ­war  be­ Gulf  coasts,  among  Ihem  Lind­t  gan,  according  to  Mrs.  Aryness  sey  Willianis  of  New  Orleans,  Welfare  Plan  has  proven  a  high­ Joy  Wickens,  deputy  commis­ Gal  Tanner  of  Mobile  and  Will­ ly  successful  method  of  paying  sioner  of  the  US  Bureau  of  La­ iam  Rentz of  Baltimore,  will  also  benefits  to  eligible  Seafarers,  the  Headquarters  Committee  will  bor  Statistics.  attend  the  session.  seek  the  establishment  of  a  Va­ The  sum  of  $41  was  added  in  Because  the  Union's  p r o ­ cation  Plan  to  be  operated  along  the  2  years  immediately  after  posal  evolved  as  the  result  of  Sen.* Robert  A.  Taft  led  the  fight  Following  out  the  mandate  of  rights  of  merchant  seamen  are  joint  study  and  conferences  with  the  same  lines.  to  remove  World  War  11  price  the  Seafarers  International  Un  not  protected.  the  Sailors  Union  of  the  Pacific,  CENTRAL  FUND  controls  in  the  summer  of  1946.  ion's fifth  biennial  convention  The  Slli  had  previously  point­ Morris  Weisberger,  SUP  East  Vacation'pa3mients,  under  the  "It  takes ,  $23.74  to  buy  the  SIU  President  Harry  Lundeberg  ed  out  that  unless seamen  work­ Coast  representative  and  a  vice­ SIU's  proposed  plan,  would' be  groceries  that. a  $10  bill  used  has  notified  Maritime  Adminis­ ing  for  companies  operating  unr  president  of  SIU,  will  participate  met  out  of  a  central  fund  sus­ to  buy  before  World  War  II,"  trator  Vice­Admiral  Cochrane  der  a  GAA  contract  are  given  in  the  discussions  in  behalf  of  tained  by  contributions  from  the  and  Secretary  of  Commerce  definite legal  protection, they  can  Mrs.  Wickens  said.  ^  operators,  based  on  the  number  Charles Sawyer  that  the SIU  and  lose  the  rights  and  privileges  the  International.  It  takes  $100.50  to  buy  the  The  SIU's  call  for  a  meeting  of  working  days  per  man  aboard  sup  were  withdrawing  their  they  are  now  guaranteed  under  xlothing  that  $50  used  to  buy;  with  its  contracted  operators  re­ each  ship  under  contract  to  the  $103.50  to  buy  housefm­nishings  signatures  frpm  the  "Statement  the  Jones  Act.  sulted  from  its  growing  concern  Union.  of  Policy"  whichfc they,  along  BRINGS  GOVERNMENT  IN  that  $50  used  to  buy;  over the inequities  existing in  the  To  get  his  vacation  pay  under  .  Services,  bus  and  street  car  with other  maritime unions, sign­ present  outmoded  vacation  Under  terms  of  the  agency  fares,  amusements,  laundry;  and  ed  early  this  year  at  the  Wash­ agreement,  as  in  the  case  of  clauses  common  to •  all  maritime  the  plan  to  be  proposed  by  the  Union,  a  Seafarer  would  go  to  a  a  variety  of  other  things  that  ington  conference.  MSTS  seamen.  Seafarers,  would  union  contracts.  Jji  place  of  the  Vacation  Fund,  where  he  would  In addition,  the  other  maritime  ^very. family  buys  have  also  in­ unions  were  notified  of  the  SIU­ be  construed  as  employees  of  current  clause,  the  Union  rep­,  establish  his  eligibility  for  bene­ creased  in  price.  SUP  move  and  were  urged  4o  the  government,  although  they  resentatives  will  propose  a  revo­ fits  by  presenting  evidence  of  ;  RENTS  UP  likewise  cancel  their  pledges.  actually  would  be  hired  by  the  lutionary plan which  would  guar­ the  accumulated  number  of  days '  antee  vacation  benefits  to  the  he  has  worked  for  all  operators  .  Rents  are  up  considerably  in  The  convention  stand  was  ad­ shipowners.  '  the  cities  in  which  rent  control  opted  after  the  National  Ship­ Through  this  means,  the  ship­ great  majority  of  men  who  are  within  a  given  period.  If  his  'has  been  removed,  but  since  rent  ping  Authority—^present  counter­ owners  would  be  in  a  position  unable  to  qualify  under  ­the  claim  proves  satisfactory  he  'control,  is.  still­  maintained  in  part  of,  the  War  Shipping  Ad­ to  take  advantage  of  the  statute  present  setup.  would  collect  the  money  he  many  of  the  large  cRies,  rents  ministration  of  World  W«r  II—  that  says  an  employee  of  the  Inasmuch  as.  the  Seafarers  would  be  entitled  to  as  a  result  jhave  advanced  on  the  average  had  authorized  General  Agency  government  cannot  strike.  Such  of  his  vacation  credit.  "by  about  28  percent  since 1939  Agreements  for  the  shipowners  action  coiild  result  in  a  seaman  As  the  Headquarters'  plan  less  than  other  important  ele­ in  which  the  traditional  civilian  being  barred  from  working  on  evolved  for  erasing  the  present  GAA ships  for a  two­year  period.  ments  in  living  costs.  .  By  a  recent  membership  vacation  inequities,  committee  The  SIU  convention  charged  •   Utilities  are  among  the, few  members  studied  the  effective­ major  items  of  the  family  budr  that  constant  pressure  by  the  action  all  unauthorized  men  ness  of  the contract  provision for  were made, liable to a fine for  get  which  have  increased  very  shipowners'  lobbies  had  been  re­ giving men  vacations. They found  boarding  a  ship,  which  gen­ sponsible ' for  the  Maritime  Ad­ little  since  World  War  II.  that  considerably  less  than  10  ministration's  failure  to  keep  erally  spea*Eing  would  keep  percent  of  the  working  seamen/  •  Retail  prices  of  goods  and  ser­ all  except  crewmembers  or  faith  with  the  seagoing  unions.  vices  bought  by  moderate­in­ Union  representatives  off.  are  ever  able  to  qualify  xmder  By  convention  action,  the  leg­ eome  urban  families  continued  the  continuous  employmentV  their  rise  between  February  and  islative  aspects  of  the fight  to  However,  in  cases  Where  clause,  now  standard  through­ preserve  the*  civilian  status  of  men  do  have  legitimate  rea­ out  the  industry;  March.  seamen  was referred  to President  son  for  going  aboard—  to  ­The  Burfeau  Of  Labor  Stat^tics­ NEW  FOR  SEAMEN  pick  up  their  gear,  for  ex­ Lundeberg  and  Washington  Rep­ reported  that  indexes  of  all  ma­ ample—they  should  first  get  resentative  Matthew  Dushane  While  the  SIUs  proposed  plan  for  groups  of  commodities  and  for  appropriate  action.  It  is  ex­ Iwarding  approval  in  writing  is  revolutionary  insofar  as  sea­ servic"bs  increased  fractionally  pected  that  a  meeting  of  the  from  the A8EG  Hall. This rule  faring  men  are  concerned,  the  during  the  month  with  the  larg­ vice­presidents  representing  the  was  adopted  for  the  protec­ committee  pointed  out,  a  similar  est  increase, 0.7  percent,  reported  tion  of  the  men  on ship,  but  arrangement  is  in  existence  be­ International's  seagoing  affili­ for .  miscellaneous  goods.  ates  will  be  called  shortly  to  it  wds  not  intended  to  work  tween  the  shipowners  and  the  . The  Consumers'  Price  Index  a  hardship  on  anyone.  If  AFL  International  Longshore­ deal  further  with  question.  for  March  15,  ,195i,  was  184.5  The  full  text  of  Lundeberg's  anyone  has  a  valid  reason  men's  Association.  (1935­39  equals  ICQ).  This  was  To provide vacation benefits to etter  to  Admiral  Cochrane  and  for  visiting a  vesseL a board­ 13.4" percent  higher  than the~index  longshoremen under their presSecreisiy  Sawyer,  appears  on  ing  slip  is  easy  to get.  '  for  June  1950  (pre­Korea)  and  9.6  percent  above  a  ylar  ago.  HARRY  LUNPRBERG  page  3.  (Contimiei on Page 3) SiU  Notifies  Coyerlnnent  Of  'Policy'  Withdrawal  Boarding  Slips  �THE  S  E  JLE  AR E  RS^  LOG  Page  Two  Friday,^ Mar 4. 1951  SEAFARERS  LOG  Published  Every  Other  Week  hy­dhe  .  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  '  Atlantic and Gulf  District  Affilialed  with  the  American  Federation  of  Labor  At  yi  Beaver  Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  N  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  OjEfice  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  Strength  Through  Action  The SIU  believes  that  each  trade  union  is  an  integral  part  of  the  labor  community  and  as  suehr" should  stand  ready  at  all  times  to support  any legitimate  labor  organi­ zation  in  the fight  to  win  the  common  objective,  which  is:  greater  security  for  the  working  men  iand  women  of  this  pation.  ^  This belief  has deep  roots in  our organization  and  the  membership  has  op  numerous  occasions  over  the  past  Several  years  reaffirmed  the  policy  which  is  the  practical  application  of  the  belief.  I::  Lip  service  to  the  ideals  and  aspirations  of  the  or­ ganized  labor  movement  is  not  enough.  ,A  defeat  for  any  union  can  be  marked  down  as  a  . defeat  for  all  unions,  because  each  setback  suffered  by  labor  thickens  the  atmosphere  of  anti­labor  feeling  and  encourages  its  enemies  to  become  bolder  and  bolder.  Implementing  a  program  or  policy  of  broad  and  ac­ tive  participation  in  the  labor  movement  does  not  mean,  however,  that  a  tr^de  union  must sacrifice  any of  the ob­ jectives  it  has  laid  out  for  its  own  membership.  On  the  contrary, an  organization conscious of  its  role in  the labor  movement  is  most  likely  to  be  a  hardhitting,  aggressive  force in  behalf  of  its own  members.  Taking our  own  Union  for example,  we find  that  the  period  of  greatest  progress  began  coincidentally  with  the  formulation  of  the  policy  of  aiding  and  cooperating, with  other  trade  unions.  It  was  back  in  1946  when  the  inter­ dependence of  the various waterfront  organizations became  clear  to  our  Union  and  resulted  in  the  formation  of  the  powerful  Maritime  Trades  Department  of  the  American  Federation  of  Labor,  representing  seamen,  longshoremen  and  allied  maritime  groups.  From  that  time  on,  the  SIU  has  been  assisting  other  organizations  whenever  and  wherever  they  needed.  And  Get  a  load  of  this:  Pravda's  opera  critic  other  organizations  have  been  reciprocating  whenever  we  put'the  blast  on  a  new  Soviet  opera  for  be­ have  been  involved  in  beefs  in  which  we  required  assist­ ing  dull,  unrealistic,  defective,  etc.  One j>f  ance.  the  arias  was  titled  "NOW  I  DREAM  OF  At  the  same  time,  it  must  be  remembered,  the  SIU  REALIZING  MY  PROJECT  —  GIVING  kept  forging  ahead,  continually  winning  higher  wages  ELECTRIC  CURRENT  TO  FIELDS  AND  and  better  conditions,  and,  more  lately,  welfare  benefits  SETTING  MACHINERY  RUNNING.  IT  heretofore  undreamed  of  by  seafaring  men.  WILL  BE  EASIER  FOR  US^TO  WORK  Naturally,  in  the  past  few  months,  the  SIU  has  AND EASIER^TO LIVE." Any pomment? . ..  devoted  its  full  energies  to  the  major  problems  involving  "Red  Lead"  Anderson,  Sr.,  is  in  retirem«it  the  membership's  welfare,  such  as  the  Seafarers  Welfare  by  somebody's  request. That  news has  been  Flan  and  the  organizing  drive  among  the  new  companies  a long  time coming. . .. Tex Morton now  has  entering the maritime field.  These efforts have  been  highly  nMats,  As  his  Second  Assistant's ­ ticket.  Con^ats.  successful,  as  evidenced  by  the  model  functioning  of  the  stated  in  a  previous  issue  of  the lZ)G. Tex  LOG,  Welfare Plan  today and  the fact  that  the number of  SIU­ comes  from  Texas.  What  a  coincidence!  icontracted  operators  has  been  increased  by  52  companies  Some  fellow  in  Milwaukee, while running  in  the  past  several  months.  for  his  bus,  took  a  spill  on  an  icy  spot.' He  Despite  the  magnitude  of  these  projects,  our  policy  managed  to  hang onto the book­he  was  car­ of  cooperation  with other  trade unions  continued  to work  rying,  which  was  Will  Cuppy's  "The  De­ and work  both  ways. We  assisted,  and  were  in  turn assist­ cline  and  Fall  of  Practically  Everybody."  ed  by,  the  AFL longshoremen of  the  ILA  in several  ports.  Sure,  I stole  that  out  of  a  newspaper  ....  We  have  participated  in  beefs  of  the  AFL  teamsters  in  Mac  McAuley,  whose  photography  you  en­ Tampa,  Savannah.  We  have  marched  side  by  side  with  joy  periodically  in  the  LOG,  handling  the  striking  laundry, workers  in  Savannah  and  AFL  Retail  Engine  Delegate's  job  on  the  Hastings.  .  . .  Clerks  in  a  number  of  towns  where  we  have  Branches.  Let's  blame  Bob  Adams,  who  recently  left^  As  a  result. Seafarers  can  walk  with  pride  anywhere  the Steel Surveyor  and the Ship's Delegate's  ­ in the organized  labor  community. They  have  demonstra­ job,­for  this  tid­bit;  "She  said  she felt  like  ted  that  they  are  responsible  members  of  the labor  move­ a  young  colt,  but  she  looked  like  an  old  ment  who are  ready to carry out  their obligations to their  45."  If  you  wish, I'll  print a  retraction.  ifellow trade unionists. They have shown that  they will  not  A Senate committee will look into diarges  hesitate  to  respond  to a  legitimate, request  for  aid,  or  to  that  peonage  is  being  practiced  in  Georgia.  call  for  assistance,  as the case  may  be^  Men  arc  arrested ..^oh  Monday  oh  fake  charges  and  are  paroled  to  contractors  who  Because of  this,  the SIU  is^ a  stronger organization  in  a  stronger  labor  movement  and  better  able  to  achieve  pay  their fipes.. They have  to ivork all week,  gratis, to  pay  the fine  back ... . For your in­ greater gains  for its membership.  '  formation  and  protection—always  have  the  Delegate  turn  your  book  over  to  the  Patroir  man  on  day^  of  payoff,  and  pick  up  samQ  when you  get  paid. This  applies even  if  yoii  are paid  up to date in  dues and  assessments.  You'll save  yourself  a fine  . . . The Skinner  Unaflow  engines installed  in  the  new  ferry­ boats  for  New  York  harbor  were  reversed  from 170  RPM to 170  RPM in  thirtp seconds •   on  the  trial  run.  If  you  are  not.an  engine­ room  man,  take  my  word  for  it  —^  thaf'S  damn good  time.  Will  help  prevent  crashes  and  cdllisions.  Some Russian ships carry  women as ship'^  officers.  A  friend,  who  prefers  to  have  his  name  withheld,  wonders  if  the  Mate woul4  work  out  on  the  deck  with  the  rest  of tina  gang,  stripped  to  the  waist, on  hot  days. .«  Cities  Service  seamen  in  Lake  Charles  safe  isfied  with  the  treatment  they  are receiving  at  both  the  Pelican  Bar  in  Sulphur  and  Jesse's. . . . Ray  Arnold  waiting for  another  Pumpman's  job  in  Cities  Service.  Ray  did  a fine  job  on  the Salem Maritime.. When  ha  left,  relationship  was  good  between  officers  and  men and  there were  no beefs. CongratOi  ' IfVou  have  12  months  seatime  on  deck^  go  get  your  limited  AB  papers  nowi  Whea  you  get  the  rest  of  your  seatime  for  your  unlimited  ticket, the  Coast  Guard  wiU  auto­ matically  change, your  papers  without  fur*  ther  examination.  So  don't  wait  for  QS>  tra  time  to  get  your  full  ticket.­  Go<.noWb  , . . Fm  going!  t  ­ �Friday, Mar  4.  1951  THE  SEAFARERS  LOG  US  Not if led  Of  ConyenHon  Action  Paga Three  Union, Operators Meet  On  SIU  Vacatlen  Plan  ,  Below  is  tihe  text  of  Ihreelddnt  Harry  Lundeberg^s  letter  to  Maritime  Administrator  Co<!hrane  and  CoiiunM<»  Secretary  Sawyer* infonning  then^  of  the  SIU's  ded^bn  to  withdraw  its  signaturM  from  the  "Sta|tement  of  Policy" adopted  by the maritime  unions.  The  resolution  referred  to  in  the  letter  was  ad^tisd  unanimously' by  ddegates.af  the  Iniernalidnal  convention  last  month,  tt  points  out  that  the  Maritime  Administrator  In its  comparative study  of  the  (Continue  from  Page  1)  has endorsed  the policy  formulated by  ttte maritime  unions  for  the  mobilization  of  the  ent  contract,  the  operators  con­ vacation  costs  to  the  operators  maritime  industry  in  "the  event  of  an  emergency  or  war."  The  resolution  goes  on  to  tribute  6&  cents  per  eight­hour  under the longshore and  seamen's  say  that  in  drafting  policy  ior  general  agency  ships*  the  National  Shipping  AutUbrity  day  for  each  man  employed,  to­ contracts,  the  SIU  committee  checked  the  contributions  paid  had  "totally  disregarded"  the  unions'  Statement  of  Policy*  which  had  been  offered  in  talling  $176.80  per  year  p"er  man,  by  the  shipowners  to  the  wel­ exclusive  of  contributions  aris­ good  faith*  and  that*  as  a  result*  the  SIU  conddered  its  pledges  to  have  bemi  rendered  ing  from  overtime  hours,  which  fare  plans  of  both  gmups.  "null  and  void."  Therefore*  the  Magoing  affiliates  of  the  SHI  "are  withdrawing  all  our  are  paid  for at  the rate  of  seven­ Exclusive  of  payments  made  pledges  and  signature  from  said  document  (Statement  of  Policy)"  the  resolution  stated.  teen  and  three ­quarter  cents  per  for  any  overtime  hours  of  work,  hoiu:.  the  operators  contribute  to  the  shipowners agaiii  are  in  complete  control  of  A  further  inconsistency  be  ILA  Welfare  Plan a  total  of  $369  Dear  Sirs:  the  policies  dealing  with  the  maritime  af­ tween the  vacation clauses grant­ per  year  per  man  for  a  straight  Enclosed  you  will  find  resolution  adopted  iairs of  this  nation—^they  have  never  failed  ed  by  the  operators  to  the  sea­ 40­hoiu:  work  week.  This  cova:^  by  the  Convention  of  the  Seafarers  Interna­ from  the  old  Shipping  Board  days  to  the  faring  and '  longshore  workers  all  benefit  payments.  tional  Union  of  North  composed  War  Shipping  Administration  in  the  last  exists  in  the  eligibility  require­ To  meet  the  costs  of  existing  of  all  unlicensed  seamen  affiliated  with  the  ments.  A  ­longshoreman  must  seamen's  welfare  plans  the  ope­ war,  and  again  now.  work  et  least  800  hours  in  a  rators  are  presently  contributing  American Federation of  Labor on the Atlan­ It  is  no :  secret  that  the  big  subsidized  year  to  qualify,  but  his  time  is  $90  a  year.  If  the  operators  were  tic  and  Gulf  Coasts,  on  the  Great  Lakes,  .  lines,  particularly  on.  the  East Coast,  receiv­ counted  cxunulatively  whether  to  contribute  $180  annually  to  and  on  the  Pacific  Coast.  ed  their, original  start  from  the  govern­ he works  for one operator  or 100.  pay  for  the  vacations  imder  the  The  resolution  as  adopted  is  self­explan­ ment  which  furnished  them  with  ships  and  In  comparison,  the  committee  proposed  Union  Plan,  the  aggre­ atory,  but  we  wish^to  point  out  to  you  that  with  money. It  may  be  said  truthfully  that  cited  one  of  the  plans  existing  gate  payment  would  be  $270  a  the,  American  seamen,  affiliated  with  the  they  haye  been  tapping  the  United  States  with some  of  the steamship com­ year  per  man,  which  would  be  $99  less  than  the 'contribution  .American  Federation  of  Labor,  feel  a  keen  taxpayers'  pockets  consistently,  and,  more  panies  wherein  a  seaman  must  under  the  longshore  contracts.  have  at  least  six  months  of  con­ disappointment  in  being  let  down  by  the  than that  ,they are  able in  every em^gency  tinuous  emplojrment  for  one  HQ  ESTIMATE  Maritime  Administration  and  the  Depart­ to .get  control  and  determine  the  policies  shipowner  in  order  to  get  3^  The  estimate  prepared  by  the  ment of  Commerce,  which has the  final say­ dealing  with  the  American  merchant  ma­ days  of  vacation.  The  SIU  com­ Headquarters  committee  are  mittee  pointed  out  in  this  con­ among  the figures which  will  be  so in  this  matter.  rine.  nection  that  the  seafaring  mjan  We  met  at  the  request  of  the  Maritime  We  are  sorry,  but  we decline  to have  our  is  aboard  a  ship  virtually  '24  presented  to  the  operators  for  Aidministrator  in  Washington,  D.C.,  in  the  names  associated  any  longer  with  any  such  hours  a  day  during  this  period.  study  at  the  May  15  meeting.  month  of  January.  We  adopted  the  policy  docmnent.  This  letter may  be  considered  as  In  dollars  and  cents  a  Messman  The  striking  dissimilarity  in  vacation arrangements  for seafar­ which  was  approved  by  the  Maritime  Ad­ an official  withdrawal of  the American  Fed­ would  collect  $26  for  the  con­ ing  men  and  those  enjoyed  by  mmistrator,  and  that  policy  has  been  ­dis­ eration  of  Labor  seamen  from  any  and  all  tinuous  six  months  of  work  xm­ other  workers  was  characterized  some  of  the  existing  clauses,  regarded  completely.  In  other  words,^  what  policies adopted  and approved  of  and signed  der  by  A&G  District  Secretary­Trea­ the  committee  explained.  does  it  matter  whether  an  agreement  is  by  our  organization  at  the  request  of  the  However,  the  peculiarities  of  surer  Paul  Hall  as "a  completely  setup.  signed,  if  it  is  to  be  broken?  Maritime  Administration  and  the  Depart­ the  shipping  industry  make  it  lop­sided  "The  startling  fact  is  that  Un­ almost  impossible  for  the  man  We  had  fully  intended  to  keep  our  part,  ment  of  Commerce.  ion  seamen  today  are  the  only  to  qualify  in  the first  place,  the  Very  truly  yours,  which  we  always  do  when  we  sign  an  group  of  workers  in  America's  committee  added,  and  referred  Harry  Lundeberg*  President  to  its  estimate  of  less  than  10  industrial  life  who  do  not  get  agreement,  and  go  along,  but  we  can't  say  Seafarers  International  Union  percent  of  eligible  vacation  ap­ a  fair  shake  on  vacations,"  he  the  same  for  the  Maritime  Administration  plicants  to  amplify  this  point.  said.  of  North  America  in  this  matter.  It  is  very  evident  that  the  "Equally  startling,"  Hall  add­ ed,  "is  the  fact  that  the  same  shipowners  who  have  refused  to  give  their  seamen­employees  an  equitable  vacation  plan  are  pro­ viding  decent  vacations,  not  only  As  far  as  gashounds  are  con­ members  and  for  administer­ By  WILLIAM  BENTZ  ened, out,  all  the  men  involved  to the longshoremen,  but  to their  cerned,­  we  have  very  little  ing  the  Oath  of  Obligation  to  coming  out  clear.  It  was  very  BALTIMORE,  April  26 —This  trouble.  The  membership  here  office  workers  as  well.  is  a  very  good  port  for  rated  obvious  that  the  Old  Man  was  A.  A.  Preacious,  102627.  sees  to  it  that  these  birds  get  "Seamen,  however,  are  an  in­ pretty  much  at  fault  and  that  Baltimore  minutes  and finan­ men,  and  any  of  you  fellows  what's  coming  to  them.  They  tegral part  of  the shipping  indus­ he  doesn't  know  how  to  run  cial  reports  read  and  accepted.  v/ho  come  down  here  will  have  learned  a  long  time  ago  that  a  try  and  are  as  vital  in  its  effi­ men.  Secretary­Treasurer's  weekly fin­ no  trouble  getting  out  You  can  few  rotten  apples  will  spoil  the  cient  operation  as  is  any  other  To retlirn  to shipping,  12  ships  ancial  reports  also  were  accept­ consider  ihat  an  invitation.  barrel,  and  they  are  very  care­ group  of  its  employees,"  he  ed.  Minutes  of  other  Branches  18  ships  paid  0(t  during  the  took  crews  in  this  period.  These  ful  about  weeding  out  the  poiiited  out.  having  New  Business  were  read  The  Cabins,  Spartensbturg  were:  •  last  two­week  period  and  in­ While  the SIU  contracts do not  cluded  the  following:  the  Spar­ Victory, ' Steel  King,  Eugenie,  and  concurred . in.  Headquarters  phonies.  expire  xmtil  July  30,  the  Union,  But  tliere's  another  kind  of  .  tensburg  Victory  (Bloom^ld);  Baltore,  Chilore,  Santore,  Ore­ report  to  the  membership  was  character  that  I'd  like  to  set  in  requesting  the  opening  of  ne­ Steel  King  (Isthmian);  Eugenie  mar,  Yorkmar,  Edith,  Mae  and  approved. Baltimore  Agent's,  Dis­ straight,  and  that's  the  guy  who  gotiations  on  the  vacation  issue,  ­  .  .  patcher's, and Patrolmen's reports  (Oro);  The  Cabins  (Cabins Tank­ Carolyn.  doesn't  take  care  of  the  crew's  pointed  out  that  vacations  will  ers);  Carrabulle  (Cuba  Distill­ There  aren't  many  oldtime  were  given  and  accepted.  gear,  brealqpg  dishes,  etc.,  leav­ be  one  of  the  principal  demands  ing);  Cahnar  and  Yorkmar  (Cal­ faces  around  this  port,  as  mori  The  Trial  Committee  reported  ing  the  rest  of  the  men  in  short  it  will  make  at  that  time.  The  mar);  Shinnecock  Bay  (Veritas);  of  them have  shipped,  and  those  and  its  recommendation  that  a  supply.  And  generally  it's  the  Union  feels  that  by  knuckling  Carolyn,  Mae  and  Edith  (Bull);  still  around  will  be  leaving  MS  Brother  be fined  $50  for  missing  same  guy  who  refuses  to  co­ down  to  one  of  the  larger  issues  the  Feltore  was  accepted."  An­ operate  in  keeping  the  mess­ in  advance,  the  rest  of  the  con­ and the following Ore  Line ships,  very,  very  shortly.  other  Brother  was  forbidden  to  rooms  Steelore,  Baltore,  Chilore,  Sant­ clean.  In  my  books  these  tract  discussions  will  be  greatly  IN  HOSPITAL  /  saU.in  Stewards  Department  be­ men  are  ore,  Feltore  and  Oremair.  as  bad  as  gashounds.  facilitated.  In­transit  we  had  the  Dorothy  In  the marine  nospital we  have  cause he  was unsanitary  and un­ (Bull);  Robin  Mobray  (Seas);  Sa­ the  following  Brothers  in for  re­ wiUing  to  work.  lem  Maritime  (Cities  Service);  pairs:  Paul  C.  Carter,  John  La  There  was  no  New  Business,  Nikos  (Dolphin);  and  the  Ra­ Foe,  Joseph  Torra,  Joseph  or  Good  and  Welfare  and  the  phael  Semmes  and  Mobilian  Schumsky,  B.  Klakowics,  Joseph  meetiiig  was  adjourned  with  202  Wilh  the  nation tightening  its defense  preparations*  Karpinsky,  B.  J.  Gryzeskowick  members  in  attendance.  (Waterman).  and  Paige  Mitchell.  They're all  the role  of  the merchant marine is daily  becoming more  TAKE  THOSE  JOBS  BEEFS SETTLED doing  okay,  and  expect  to  be  Yi|al.  For  this  reason  it  is  imperative  that  every  Sea­ Before  this  report  'adjourns,  There  were  a  few  beefs  on  out  soon.  farer  stand  ready  to  ship  in  the  rating  for  which  he  is  overtime,  all  of ,  which  were  set­ We  attended  the  Central  however,  there  are  a  couple  of  qualified and  in which  he can  be of  the greatest  service.  tled  aboard  ship,  except  a  few  Trades  meeting,  but  there  wasn't  things  that  ought  to  be  brought  with  the  Ore  Line,  and  these  are  much  out  of  the  ordinary  going  before, the membership.  The first  In  this connection*  Headquarters  continues  to  point  being taken up with the company  on.  The  body  discussed  the  is  the  beef  that  some  of  the  Ore  out  that  many  men  qualified  by  experience  and  skill  and  should  be  settled  shortly.  question  of  whom  to  endorse  for  ships  do  not  carry  enough  grub.  have  not  applied  for  endorsements  for  high  ratings.  All  rep^rs  were  taken  care  of  mayor  of  Baltimore  and  some  Wqll,  we  are  doing  all  we  can  Men who  do not  seek  higher  ratings for  which  they  —that  is,  those  covered  on lists  of  the  bills  1^at  affect  unions  on  this  matter,  and  are . trying  to  get  action  from  the  company.  given  to  the  Patroliyen.  Broth­ which  have  been  passed­and  put  are  qualified  are*  in  effect*  causing  a  waste  of  needed  ers,  if  you  expect  repairs  to  be  into  effect,  and  some  proposed  One  of  the  things  that  the  skilL  ,  made  on  your  ship,  you  must  bills  that  labor  feels .^uld  be  Brothers  can  do  is  to  take  those  The  Maritime  Administrator  is  seeking  draft­defer­ jobs  when  they  hit  the  board,  <­ have  a  list  drawn  up  in  advance  passed.  and  not  let  them  go  to  guys  off  ment  for  rated  men  only.  Consequently*  men*  who  are  At  the  regular  meeting  held  to  be  given  to  the  Patrolman  as  the  dock.  All  in  all,  the  Ore  drafted  because  they  have  not  obtained  the  ratings  for  tonight,  Bernard  Snow,  46140,  soon as  you  dock.  Don't  come  up  with last minute requests and  ex­ was  elected  Chairman;  G.  A.  ships  are  far  from  bad  and  hav­ which  they  are  qualified*  will  not' be serving  in  jobs  in  pect  to  have  them  taken  care  of  Masterson,  20297,  Recor^ng  Sec­ ing  them  has  done  a  lot  for  this  which  they  can  be  of  greatest  service  to  our  nation.  retary,  and  Leon  Johnson,  108,  port.  Letting  non­members  ride  at  that  moment.  If  you  have  the  qualifications*  apply  for  upgrading.  'There  was  one  Coast  Guard  Reading  Clerk.  The  regular  or­ them  is  a  damn  good  way  of  heef  that  bame  up  on  the  Eu­ der  of  business  was  suspended  losing  them for  the SIU.  So take  Do it  today!  genie, but that,  too, was straight­ for the reading of  charges against  them  when  they  come  up.  Baltimore  Invites  Rated  Men To Share Good Shipping  Co After Your Rating  �TH£  SEAFARERS  ZO^  Page  Four  FHday, Mair  C USl  ­f.­f'#  In­Traii^it­ifessels  Take  ToH,  Wilmington Beach Is Sweiit Clean  voyages  he's  made  in  the  past  BY  JEFF  MORRISON  WILMINGTON,  April  25  —  six  years  was  the  best.  However,  There  was  only;  one  payoff  in  he  did  single  out*a  trip  made  itiis  port  during  the  past  two  on  the SS  Zachary  Taylor,  skip­ weeks, but  shipping  was  strictly  pered  by  Captain  Pamni.  of  the  best. An even  dozen ships  "We  had  a  mighty  good  crew  called  here  in­transit  to  add  to  on  that  ship,  and  a  right  bunch  the  available  jobs  caused  by  the  of  guys goes a long  way in, mak­ sign­on  of  the  Jean  Lalitte,  Wa­ ing  any  (rip  a  good  one,"  says  Brother  Midgett.  terman.  The  in­transit  jobs  came  in  from  the  Fairport,  Azalea  Cily,  Jeff  Davis,  and  Yaka, Waterman;  Steel  Admir^  and  Steel  Rover,  Isthmian; Massmar,  Marymar  and  Pennmar,  Calmar;  Black  Eagle  and  Sea  Comet,  Orion,  and  the  Uoyd  Carlson,  Bloomfield.  The  LaFitte was in  good  shape  for  her  payoff,  with  just  a  few  minor  overtime  disputes  to  square^  away..  Ship's  Delegate  Barker did  an exceptionally good  job  in  bringing • t  his  ship  in  in  true  SIU  style.  The  SUP  is  active  on  the  wa­ terfront  here,  pushing  its  organ­ izing  drive  among  the  MCS  members.  There  appears  to  be  a  good' number  of  members  in  fee  Marine  Cooks  who  are  dis­ Ifusted  with  the  present  leader­ ship  and  commie  line  of  their  organization  and  who  don't  want  the  NMU  either. The  SUP,  which  vmuld  grant  the  MCS  men  full  autonomy  by  granting  them  an  SIU  charter,  is  without  a  doubt  tile  best  deal  for  the  Cooks.  A  number  of  oldtimers  were  around  when  we  last  looked,  among  them  Charles  Allen,  Sol  Cohen  and  A.  Delgado,  who  came  in  off  a  six­month  trip  to  the  Med  on  the SS  Eugenie.  Not  exactly  an  oldtimer,  but  a  guy  who  has  been  sailing  SIU  since  1945,  George  Midgett,  has  been  in,  too.  Midgett,  by  the  way,  has  a  pretty  varied  background  as  a  Cook,  Baker  and  Steward,  the  ratings  in  whidi  he  is  qualified  to sail.  Bom  in  Nashville,  Tenn,,  .  Thp  LOG  BaH  1.000  , Having  zejceived  inany  cqmpisinls  from  irate,  outraged,  dues­paying  members  about  not  seeing  their  particular  ports  represented  in the  LOG, a  letter  was iynt  to all  Branch­^ Agents  reminding  iheki  that  while  representation  on  the  waterfront  was  excellent,  it  was  not  qvnte  up  to  snuff  in tiie  LOG  and  • —whaddya ksHj>w?—all  Agents  came  through  handsoritely,  with  promises  to  ckxry  on  in  the ­future.  So,  being  trustful,  we  belipVe  them,  l^ut,  being  practical,  henceforth  all  Branches  and  Agents  thereof  who  do  not  come  through  with  their  regular  reports  will  he  duly  listed  in  the  LOG.  Any  future complaints  about  lack of  port  news,  therefore, should  he  addressed, to  the  Agents  involved. MVe  are  innocent.  SlU's  Latest  Publication  Just  off  the  press  is  new  booklet  "Seafarers  In  World  War  II,"  published  by  the  SIU's  AtUuitic  and  Gulf  D^rict.  The  new  puhlicatioh,. the cover  of  which is  reproduced, above,  is  a  dociunentary  accon^  of  some  of  the  thrilling  and, heroic  accjOmplkhments  of  SIU  members  as  they  delivered  the  goods in  the  recent  conflict,, and  is  illustraled with  dramatic  gctlon  photos  of  war­caused  death  and. destruction  on  the  sea^.  Copies  of  the hotdclet  are  now  being  distributed  at  all  SIU Branches.  GEORGE  MIDGETT  NBif oIk  atlim FBUB  Port  Boston Is  Thankful  For  ­ Orgonizmg  By  BEN  LAWSON  BOSTON,  April  25  —  Every­ thing  is  running  smoothly  in'  Port  Boston.  Shipping  has  been  fair  so  far,  but  what  with  the  Yarmouth  and  the summer  boata  crewing up by  June 1,  things are  bound  to  take  a  jump.  Four  ships  paid  off  here  dur­ ing  the  past  twb­week  shipping  period,  and  they  were  all  Cities  Service  tankers,  which  showa  what  organizing  that  company  did  >fbf  this  port.  But  not  only  Boston,  but  the  other  ports  are  benefiting  from  the  heads­up  work  of  our  Or­'  ganizCrs.  When  I.  pick  up  the; ,  LOG  these  days  I'm  hit  in  the  eye  by  names of  ships  and  com­ ­ panics  that  three­four  months'  ago  never  existed.  So  I,  for  one,  say  thank  God  for  the farsighted  prganizing  policy  laid  down  by  the­ Agents  Gonference  in  1945.  The  tankers  that paid  off  were'  the  French  Creek,  Pabli,  Abiqua'  and  the  Lone  Jack.  There  was  some  overtime  and  a  clothing  allowance  beef  on'  the  Lone  Jack,  but  these  were  referred  to  Headquarters  for  settlement.  Of  these  tankers,  the  Abiqua  sign­!  ed  on.  The Chickasaw, John  B, Water­ man,  De Soto,  the  Gateway  City  (Waterman)  and  the  Steel  Direc­:  tor  (Isthmian)  w^e  here  in­ tranet  and  were  contacted. by  the  Branch.  On  the  beach  with­us we have,  among  others," Alec  .Olson,  Gus  Eklund  and  Frank  McGuire,  In  the marine  hospital are  Mai  MacDonald,  Lawrence  Hickey  and  John  J,  Flaherty.  There  was  no  Branch  meeting  this  week,  due  to  a  lack  of  a:  quorum,  'but  a  special  meeting  was held  to hear  the Dispatcher's"  report.  ­­ Iflf Shlpiiiiig Is High  By  BEN  REES  (Waterman);  'Southern  ­States  pljmting  of  cotton,  corn  and  to­ Sawyer  says  the  toughest­ time  in  1919,  Brother  Midgett  went  bacco.  . With  that  chore  done,  he  ever  experienced  was*  last  to  work  for  the  Ringling  Broth­ NORFOLK,  April  26—It's, been  (Southern  Tradiikg);  ­Ldagview.  Brother  Sawyer  can ­take a  ship  September  on  the  Long view ViCr  Victojy, ­  Louis  Einery,  Jr^  and  ers,  Barnum  and  Bailey  circus  a  long  time  since  shipping­  in  Hey wood .  Broun  >  (Victory  Gar­ with  a  clear  conscience,  and  tory,  when  it  ran  into­a  typhoon  in 1935  as  a  Cook  and  Baker.  He  idiipping  being  what  it  is  here,  between •  Sasibo,  Japan,  and  Norfolk  has  been  as  good  as  it  ners).  apparently  kept  the  show  folks  it  shcwldn't  be  long.  Korea.  In­transit  were  the  Alcoa  Pur­ happy  because  he  stayed  there  has  been  these  days.  We  here  itan  and­'the  ­Frank  E.  Spencer  The  ship  was  loaded  with  until  1939,  until  the  war  broke  just  hope  that  it  continues. Bven  (Bloomfield).  The sign­ons  were:  trucks,  weapons  carriers  and  out.  if  the Korean  thing  blows over—  John  Kulukundis, Lqngview  Vic­ other  military  equipment,  and  Then  the  Army  began  getting  and  we  all  hope  that  it does soon  tory,  Western  Traders  (Western  Sawyer  says  the  crew  expected­ a  taste  of  his  cooking  talent.  —the  coal  and  grain  cargoes  Navigation), Heyvfood  Broun  and  to  join  the  submarine  corps  (or'  George  joined  up  in  September,  going  to  Europe  and  the  Far  the  Louis  Emery Jr.  whatever  the  Navy  calls  that­ 1940  and  was  attached  to  the  East  under  the  ECA should  keep  But  speaking  of  trouble,  jjist  part  of  its  service). "^However  Field  Artillery  as  a  mess  ser­ they worked  day  and  night  se­.  a  word, to  gashoujids and  woiUd­ geant.  He  was  discharged  in  shipping  booming.  curing  the jgear  and  cargo,  and  November,  1945  and  a.couple  of  Once  again  this  Branch  could  be  performers—keep  out  of  Nor­ managed  .  to  make  it  back  to  hold  no  regular  Branch  meeting  folk.  This  is  very  unhealthy  cli­ weeks  later  was  sailing  aboard  Sasibo  without  any  loss.  because  of  lack  of  a  quorum.  mate  for  guys  iwhd  insist  ­ on  SlU­contracted  ships.  And  if  you  look  at  the  shipping  ruining  things  fpr  their  «  ship­ Which  proves,  I  suppose;  ­that;  He's  been  sailing  steady  ever  there  are  big  winds  outside •  of  since,  in  the  Cook,  Baker  and ; figures for  this  port  you  will see  mates and for .the Union. Enou^  the  reason  why:  Norfolk,  during  said.  Moscow.  •   Stewards  ratings.  the  past  two  weeks,  had  18  men  Among  the  oldtimers  on  the'  We  had a  visitor in  port  today,  Oddly  enough, Midgett's hobby  ! registered—and  shipped  106!  You  ibeach  is  Jimmy  Akers,  who;  A.  R. Sawyer,  all set  to ship.  He  is  travelling,  so  he  ought  to  be  can't  do  much  better  than  that.  Should  be  know;n  to  many  Sea­^  had  paid off last  in Baton  Rouge,  plenty  happy  making  his  liveli­ farers.  In  the  hospital  at  the  Since  our  last  report,  the  fol­ luouisiana,  and  jtook" a  ilying  hood  out  of  the  thing  he  likes  present  are  "William  Ifevirls,  Mal4  most.  George  says  it's  pretty  lowing  ships  paid  off;  the  John  trip  to  his fertjti  in  Emfield,  den  Hibbs  and  Daniel  Boyce^  '  A; R.  SAWYER  hard  to liguiie which  of  the many  Kuittkundi»  " (Martis);  La  Salle  North  Carolina,  tb  supervise  the  w.'­j  .^i M  �mm  Friday.  May  4,  19U  TBESEAFARERS LOG Page  Fiva  r£h,& ffee^­pQjireors  Galveston Keeps  High  Place  In  Shipping League  SIU  Welfare  Plan  A Model  For .Other  Unions  By  KEITH  ALSOP  GALVESTON,  April  26—Thera  is" not  doing  in  this  port  By  PAUL  HALL  that  the Welfare  Plan  make  a. $10  Christmas  gift  to  the  outside much  of  routine  Branch  biisi­ • Secretary­Treasurer,    SIU,  A&G  District  ,  men  in  the  hospitals.  Immediately  the  Union  and  the  ness,  but  that  was  far  fron*  Chairman, SIU  Welfare  Plan  Trustees  shipowner  trustees  met,  discussed  the  matter,  decided .  being  dull.  Shipping  continue^, t<»  be  good  here,  and  we  sent  out  i  In  the  short  time—ten  months—that  the  Seafarers  that  the  Plan  could  easily  afford  a  holiday  gesture  of  143  men  in  this  past  two­week  remembrance  and  voted  the  payment.  Thj^  is  a  small  Welfare Plan  has  been in existence, from July  1, 1950,  to  period.  date,  it  has  more  than  fulfilled  the  expectations  of  the  example—though  very  important  to the  men  laid  up in  Shipping has  been  so good that  hospitals, far  from their families and  their  friends. How­ we  were  again  unable  to  mus­ Negotiating  Committee.  During  negotiations  with  The  ever, it does  prove two  things:  the flexibility of  the Plan,  ter  a  quorum.  However,  a  spe­ operators,  me Comipittee  steadfastly  refused  to  have  the  which  allows  ft  to act  quickly,  even  unorthodoxically  if  cial  meeting  was  held  to  elect  Plan  run  by  insurance  companies.  Examples  provided  necessary,  to provide  for  a seaman's well­being;  and  that  a  delegate  to  the  forthcoming  by  other  plans  then  in  existence  showed  that  too  much  State  Federation  of  La­ the Plan  is not  a cold,  commercial  proposition,  that  both  Texas  bor's  annual  convention,  on  June  of  the  money  went  for  administrative" expenses,  most  of  sets of  trustees Consider  a  seaman  as  a  human  being,  not  25,  right  here in  Galveston. Keith  which  was  profit  for  the insurance  company  administer­ a  statistic in  an  insurance  company  ledger.  Alsop  was  elected  delegate,  and.  ipg  the  plan.  Since  then,  the  experiences  of  the  other  R.  Wilburn  was  elected  alter­ The Seafarers  Welfare  Plan  is  the  only  one  that  has  maritime  unions,  which subsequently  negotia^d  welfare  nate.  plans  that  were  run  by  commercial insurance  companies,  such  liberal, eligibility  reiquirements:  to  come  under  the  Coming  back  to  shipping,  the  Welfare Plan, a  man  need  only  to have  worked  one  day  payoffs  included  the,  Seacloudt  have  proven  us  to  be  doubly  right.  The Seafarers  Welfare Plan  is  the  only  one  which  is  for a contracted  company during the  previous 12  months.  (American  Merchant  Marine  SS*  Aktion  (Actium);  andf  iself­administrative,  which  means  that  practically  every  (Compare  this  with  the  NMU's  plan,  where  one  must  Co.);  George  Kulukundis.  The  Sea­ cent  that  comes  into  the  fund  is  available' for  benefits.  have  worked  20  days  within  the  previous  six­month  cloud  and  the  Aktion  were  the  Administrative  costs  of  the  Seafarei^  Plan  amounts  to  period.)  Under  the  Seafarers  Welfare  Plan  benefits  are  only sign­ons,  but  we  had  a  flock  less  than  3  percent  of  the  monies  coming  in,  compared  indefinite:  a  man  is  paid  as  long  as  he  is  hospitalized.  of  in­transit  visitors  to  take  care  with  upwards of  11 percent  that is  charged  by insurance  (Under  the  NMU  Plan  payments  are  limited  to  13  of.  These  were:  weeks,  after  which  a  man  must  work  another  20  days  The  Alcoa  Puritan;  Seatiger­ companies.  (Colonial);  "Western  Rancher  The  Seafarers  Plan  is  the  only  one  with  a  steadily  within six  months to become  eligible  again.)  (Western  Navigation);  James  H.  In  addition,  the  SIU  Negotiating  Committee  suc­ Price  (South  Atlantic);  Bull  Run  growing  reserve.  As  of  today,  the  Plan  has  assets  of  $816,000:  $506,QOO  in  government  bonds;  $160,000  ceeded  in  making  eligible  for  all  benefits,  present  and  (Petrol  Tankers);  Trinity  (Car­ cash  on  hand,  and  approximately  $150,000  owed  to  it.  future,  a  group of  120  oldtimers  who  were  so  sick  or  so  ras);  Southern  District  (Southern.  Trading);  Seatrain  Havana  and  (At any given  time the  Plan will have money  due, which  disabled  that  they  had  been  unable  to  work  for  years,  Seatrain  New  York;  Mae  (Bull);  cannot  be  paid  until J:he ships  at  sea  have  paid  off.  The  and  who could  not meet  the one  day  a  year  requirement.  W.  Bowling  (State  Fuel);  Steel  more  ships  the  SIU  has,  the  more  money  it  will  have,  Seamen  all  know  that  the  most  pitiful  cases  of  them  all  King  (Isthmian);  Bradford  Is­ are  those  oldtimers  who,  after  having  given  their  lives  land  and  Council  Grove  (Cities  outstanding,  payable  at  payoffs.)  .  i •   The  Seafarers  Welfare  Plan  is  the  most  flexible.  to the sea  are  not  any longer,  through illness  or  accident,  Service);  St#  Johns  Victory  (Bloomfield);  Martin  McCarver,  New  or  increased  benefits  can  be  added  any  time  the  able  to  work  and  are  left  high  and  dry.  The  SIU  was  Warrior  and  Fairhope  (Water­ the  only  Uniori  to  remember  these  oldtimers,  although  man)—which  trustees  agree  that  the  fund is  in  a  strong financial  con­ is  quite  a  load  dition. The recent  doubling of  the death  benefit  to $1000  all  unions  have  them,  and  get  for  them  benefits  equal  for  any  port.  is  an  excellent  illustration  of  the  flexibility  of  the  Plan.  to  those  received­by  men  who  can  meet  the  work­eligi­ There  are  a  few  oldtimers  ca­ At  the  present  writibg  ndw  proposed  benefits  are  being  bility'requirement. Four  of  these  men, incidentally,  have  vorting  on  the  beach  at  the  pres­ died since  then,  and  the death  benefits  were  paid  to  their  ent,  some  of  whom  you  "may  considered.  Which  ones  will  be finally  adopted  will  de­ know.  Among  them  are  W.  Law­ pend  on  the  results  of  the  careful  survey  l^ing  made  as  designated  beneficiaries.  Under  the  NMU  plan  no  old­ ton,  W.  Hall,  R.  Hauptfleisch,  J.  to  possible  posts,  desirability  of  one  over  the  other,  the  timer,  sick  and  disabled,  and  unable  to  work,  is  eligible  McCollom  and  Fred  Aderhold.  for  either  benefit.  The  insure­for­profit  plan  of  the  in­ Brother  Aderhold,  to  my  way  future  state  of  shipping—which  will  affect  future  in­ jurance  companies  are  not  interested  in  the  seaman's  of  thinking,  is  a  typical  Seafarer.  come, etc..But one thing is certain,  nothing will be  under­ Although  he  joined  the  SIU  in  taken  unless,  one,  it  fulfills  a  heed,  and,  two,  the  Plan  welfare.  The Seafarers  are.  1941,  he  had  been  a  member  in  can  successfully  carry  the  new  load.  Another  example  of  the  flexibility  of  the  Seafarers  Plan  was  demonstrated  last  year.  A  few  days  before  Christmas,  the  Union's  Negotiating  Committee  proposed  We  believe that the Seafarers Welfare  Plan  has  made  history in  the maritime industry. We  believe, also,  that as  the  superiority  of  our  Plan  is  better  known  to  labor,  it  will serve  as a  model for other  unions.  Each  week  the  Seafarers  Welfare  Plan  will  make  its report  to  the  membership  of  the  Atlantic  and* Gulf  District  through  the  SEAFARERS  LOG.  Included  will  be  the  names of  the  men  receiving  hospital  benefits,  the  amounts  paid»  the  hospitals  in  which  they  are  receiving  treatment,  and  the  total  amount  paid out  since  the  inception  of  the  plan  on  July  1,  1950.  Although  the  following  report  encompasses  a  three­week  period,  future  issues  of  the  LOG  will  cover  a  two­week  period.  Also  included, in  the  report  will  be  the  names  of  the  men  who  h^ve  died  and  the  amounts  paid  their  beneficiaries.  Period Covered By  This  Report  Hospital  Benefits  Paid In  This  Period  Total Hospital Benefits' Paid Since  July  1, 1950^  I^tal Number  Paid Hospital  Benefits  April 1 ­ April 2}  'A  FRED  ADERHOLD  good  standing  of  the  old  ISU  for .  14.00  MARINE HOSPITAd  Carter,  Paul  7.00  Bentley,  Jesse  J.  MARINE  HOSPITAL .  seven  years,  when  for  some  of  •   7.00  MOBILE.'  ALABAMA  La  Foe,  John  35.00  Porter,  James  R.  GALVESTON,  TEXAS  those  years  the.  ISU  couldn't  get.  14.00  Christensen,  B  7.00  you  aboard  a  ferry  if  you  offer­,  14.00  McNulty,  Joseph  Hodge,  E.  D  21.Q0  Torra,  Joseph  .....".  7.00  ed  to  pay  the  fare.  But  he  waa  ;...  7.00  Jones,  J.  H.  70.00  Okoonan,  Frank  ...;  28.00  Karpinsky,  J.  Lewis,  Joseph  21.00  Burke,  Tim  7.00  union,  and  definitely  did  not  be­,  14.00;  Greenhaw,  Jacques  7.00  Grzeskowick,  B.  Ulinski,  T.  .....  7.00  14.00  L'Esperance,' M.  Wheaton,  Alex  :......  7.00  Mitchell,  Paige  lieve  in  the  commie­controlled  21.00  unions  that  were  beginning  to,  7.00  7.00  Harris,  Raymond  Gopa,  P.  189.00  ST.  JOSEPH'S  HOSPITAL  21.00  Zelack,  M,  :.  7.00  Long,'J.  J.  flourish.  ABERDEEN.  WASHINGTON  Dalton,  Jack  M.  ...;...A.,  14.00  BRIGHTON  MARINE  HOSP.  Cahill,  WUlard  T.  35.00  Fred  has  been  as  active  as  he .  Hillman,  Richard  7.00  could  have  been  since*  he  has  Laakso,  Michael  35.00  BOSTON.  MASS.  7.00  Melanson,  L  112.00  Faust,  W.  B  MARINE  HOSPITAL  .•   28.00  been  in  the  SIU.  He  missed  the,  NORFOLK.  VIRGINIA  Menor,  M.  P  7.00  1946  General  Strike  and  the.  MARINE  HOSPITAL  343.00  Ferrie,  A.  21.00  Isthmian  Strike  only  because  ho,  21.00  Boyce,  Daniel  ;  BALTIMORE,  MARYLAND  Hiiffman,  Fred  21.00  was  .at  sea  at  those  times,  but,  MARINE  HOSPITAL  7.00  dole,  Robert  .  56.b0  Rehm,  Arnold  F.  7.00  there  is  very  little  else  he  miss­,  SAN  FRANCISCO.  CALIF.  14.00  Wyrick,  Hugh  ...  ­  MARINE  HOSPITAL  Walker,  Silvester  28.00  7.00  ed,  beginning  with  his  first  day  ,]|^sett,  Daniel  SEATTLE.  WASHINGTON  49.00  in  the  SIU.  Brother  Aderhold^  .......... ...  21.00  14.00  Moats,  C, L.  Cutler,  M.  M.  JCOUNTY  HOSPITAL  7.00  21.00  Duffy,  WiUiam  21.00  HiU,  Harvey  :  has  been  sailing  as  Bosun  out  ot"  Schumsky,  J.  Hanson,  Roy  ­  14.00  LOS  ANGELES,  .CALIFORNIA  Lewis,  James  21.00  21.00  Galveston  since  1945,  which  ia;  Kladowics,  B.  Byer^s,  Max  7t00  McGrath,  Harold  7.00  7.00  something  that  I  am  in  favor  of. ­ Mungo,  Thomas  .......f.........  21.00  14.00  Nangle,  Charles  21.00  He's  a  good man  to have  around.  ^Contimeed  on  Page  6)  Wright,  A  �Pags Six  THE  SEAFARERS  LOG  Friday,  May  4. 1951  Little  Taft­Hartley  Law  Due  in  California,  Frisi^e  Reports  By  LLOYD GARDNER  SAN  FRANCISCO,  AprU  26—  T^inoza,  J.  56.00  Kelly,  Daniel  D.  ................  21.00  The  organized  labor  movement  ^Conthtued from Page 5) Bruno,  Matthew  ...4..;.­,......  28.00  Lagan,  Hugh  F.  ..................  21.00  in  California  lost  a  hot  fight  MARGIE HOSPITAL  Sullivan,  T.  ...:..  28.00  Lang,  Leo  when  the  State  Senate  Labor  21.00  SAVANNAH.  dEORGIA  Keenan,  John  21.00  Committee,  in  a  5  to  2  vote,  ap­ McGuffy,  J.  ,.  7,00  Wilson,  li.  E.  21.00  Mcllceath,  David  28.00  proved  a  bill  to  ban  hot  cargo  Naugle,  J.  7.00  Morgan,  R.  L. 1  7.00  28.00  Raana,  Karl  strikes  and  secondary  boycotts.  21.00  Anderson,  Wm.  21.00  Knew,  B.  T.  Makris,  C  .;..4  Ray,  Claude  21.00  28.00  Turbervilie,  S;  C.  '  7.00  This  vicious  bill  is  known  as  Blake,  R.  28.00  Schieffler,  S.  P.  21.00  C^ifornia's Taft­Hartley  Act  and  Grimes,  Fred  28.00  Scholes,  H  :  7.00  56.06  was  vigorously  opposed  by  the  Driscoll,  J. .....;  28.00  Thompson,  Robert  W.  .....4  21.00  SIU  in  this state.  The  committee  MARINE  HOSPITAL  ­ Ashuret,  J. H. '  28.00  Tickle,  Lohnie  ;  21.00  reported  the  bill  out  over  the  S­TATEN  ISLAND.  N.Y.  Milazzo,  Vic  ..  28.00  Douglas,  Horace  7.00  objections  of  Governor  Warren,  Smith,  Raymond  14.00  Edwards,  J.  T.  28.00  Fazio,  Joseph  7.00 ^  who  appealed  to  the  Legislature  Milanesi,  Eugene  ...;1  2^00  Ferrer,  E.  ......  28.00  ForChja,  Joseph  7.00  to  avoid  any  action  likely  to  up­ Jillanna,  F.  21.00  Fowler,  C.  H.  7.00  set  the  present  smooth  labor­ McGuigan,  A.  21.00  539.00  Han,  Charles  7.00  Cardoza,  Frank  21.00  DEERHEAD  STATE  HDSP.  management  relations.  Robertson,  J.  W.  7.00  Quinn,  R  21.00  Barring a  miracle,  this bill  will  SALISBURY. MARYLAND  Barron,  John  •   21.00  Lucas,  Michael  J,  become  law.  It  is  sponsored  by  28.00  KENNETH  GELZHISER  378.00  Dorpman,  N.  14.00  the  Associated  Farmers  of  Cali­ MARINE HOSPITAL  BOSTON  CITY  HOSPITAL  Schwater,  Andrew  21.00  fornia  and  other  big  dairy,  fruit  FT.  STANTON.  NEW  MEXICO  BOSTON,  MASS.  Charlie  Nagle,  Tex  Sorenson  and  Coslusky,  Joseph  .'21.00  and  vegetable  interests,  and  is  a  Woods,  Gidlow,  28.00  Flaherty,  J. J  28.00  Callisto,  Joseph  .:.  133.00  McDonald,  Donald  result  of  the  fight  by  these  peo­l®®°''S® .Craggs.  28.00  USPHS  HOSPITAL  21.00  Thurman,  Henry  pie  to  prevent  organization  of  The  drydock  has  the. follow­ Adams,  Henry  D  28.00  PANAMA  CANAL  ZONE  Balchus,  A.  ....i:.T  7.00  ing  members:  Joseph  Kell,  J.  their  employees.  Power,  Norman  7.00  14.00  On  the  maritime  side,  shipping  Nedeloff,  George  Stidham,  J.  R.  Porcello,  B  84.00  MARINE  HOSPITAL  7.00  was  fair  in  San  Francisco  during  Lewis,  R.  Rivera,  C.  L.  Moats  Harper,  Harry  USPHS  HOSPITAL  SAN  JUAN,  PUERTO  RICQ  Wydra,  Z  .'.  ,  7.00  and  Leo  Movall.  the  past  two  weeks,  with  three  I.EXINGTON.  KENTUCKY  Fussell,  Joseph  35.00  21.00  Gage,  Guy  G  ships  paying  off  —  the  Black  Also  in  port  is  Kenneth  Gelz­ Arnold,  George  28.00  Pergola,  Salvatore  ......:4....  14.00  14.00  Eagle  (National  Cargo); Simmons  hiser,  a  Black  Gang  man  who  Gonyea,  Earl  MARINE  HOSPITAL  R5mirez,  Ramon  7.00  Beaven,  H.  J.  ......!  7.00  hails  fi­om  Philadelphia.  Kenny  Victory  (Bull)  and  the  Clarks­ NEW  ORLEANS.  LA.  Matt,  Carlos  49.00  21.00  Allain,  E.  M  came  out  to  the  West  Coast  to  Eftimou,  N  burg  Victory  (Mississippi).  14.00  Buchacz,  Adam  7.00  ;  21.00  Allen,  G.  A  make  a  trip  to  Korea.  His' last  Sanchez,  Charles  7.00  SQUARED  AWAY  21.00  AUmon,  J.  B  ship  was  the  SS  Chiwawa,  a  Downey,  Cyril'  7.00  112.00  All  beefs  were  routine  and  Cities  Service  tanker,  on  which  Joseph,  Eric  28.00  Bechlivanis,  N  7.00  ST.  AGNES  HOSPITAL  were  squared  away.  The  vessels  he  suffered  some  injuries^ Broth­ Hurd,  John  21.00  Cara,  Wilson  O  .­...  21.00'  PHILADELPHIA,  PA.  were  in  good  shape  and  speciaLer  Gelzhiser  now  has  five  yeai­s  Cuelles,  J  21.00  Cruz,  Rogelio  .• • .  21.00  Fall,  Fred  ;  24.D0  mention  goes  to  the  Simmons  of  seatime  and  intends  to  con­ Merjudio,  U.  21.00  Easter,  Fred  7.00  PAID  DIRECTLY  FROM  Victory  and  the  Clarksburg  Vic­jtinue  adding  to  it  for  a  long  Johnson,  Walter  7.00  Grant,  H.  E  14.00  SEAFARERS  WELFARE  PLAN  tory  for  being  clean  ships,  with  time  to  come,  Murphy,  B  35.00  Heaton,  R.  W.  7.00  Jablon,  Bernard  S  42.00  excellent  crews  and  officers.  | On  the  local  labor  front,  the  Padzik,  John  28.00  Gross,  E.  E.  ;...  ......1..  *  7.00  Przelicki,  John  « 14.00  :  14.00  Holmes,  L.  A.  In  addition,  we  had  several  town's  taxi  drivers,  members  of  Vorke,  Peter  7.00  Fall,  Fred  49.0.0  Craig,  Frank  L.  28.00  Hogan,  R. JE.  ships  in  transit:  Jean  LaFitte,' the  Teamsters,  have  approved  14.00  Mayoros,  Julius  42.00  14.00  Kaufman,  George  Azalea  City,  Fairport,  Fairland  a  new  agreement  with  the  Yel­ Nieves,  Rosarfo  7.00  14.00  Kelly,  Delmar  F.  ...;  and  Young  America  (Waterman);  low  and  DeSoto  cab  companies.  Dixon,  Earl  7.00  147.00  7.00  Seamar  and  Pennxar  (Calmar)  A.  G.  Costa,  Secretary­Treasurer  Ames,  O.  "  7.00  of'  the  AFL  Chauffeurs  Local  See,  A.  S.  and  Sea  Comet  (Colonial).  '  14.00  Signing  on  were  the  Jean  La­,265,  announced  that  the  agree­ Richie,  Nicola  14.00  Fitte,  Young  America  and  the  ment  provides  for  a­  wage  in­ Di  Pietro,  Emilio  Below  are  listed |he deceased  BrotKers  whose  benefici^  .....!  7.00  Black  Eagle.  crease  and  an  employer­paid  Grant,  Henry  Dingle,  George  14.00  aries  received  $500  each  uhder  the  Seafarers  Welfare  Plan.  The  Simmons  Victory  was  one  welfare  program,  Pron,  Phillip  21.00  The total  amount  expended  for  this purpose  totalled $27,500.  of  the  many  SIU  ships  that  par­  SAILOR'S  BEACH  Pilutis,  Joseph  .'.  14.00  ticipated  in  the  evacuation  of  Frisco,  meanwhile,  continues  O'Connor,  Daniel  Lesley,  Silas  W.  14.00  refugees  from  Korean  ports  im­ to  have  wonderful  weather,  and  Williams,  John  W.  ...„,  Anderson,  Lambert,  Lightfoot,  J.  Jeanson,  N.  E.  7.00  der  communist  seige.  She  took  anybody  who  doesn't  like  this  Brady,  Wilbert  J.  Mclntyre,  John  Lanza,  Santo  '7.00  several  thousand  men,  women'part  of  the country  in  the spring  Grangaard,  S  Brake,  James  W.  Marhenke,  Henry  :  ;.....  70.00  and  children  from  North  Korea  is  nuts.  This  is'a  good  beach  for  Breedlove,  Walter  Matan,  Pawel­ Clark,  C.  ;...  7.00  to  safe  places  in  the  south.  sailors.  It's  easy  to  get  by  when  Broadway,  Keith  O.  .  T*­'  «­  Meeks,  Dusty  '  Pepper,  William  7.00  We  have  reason  to  be  proud  the  dough  runs  short,  BroWn,  Charles  A.  ­ Miller,  Preston  Rios,  A  7.00  of  the  quality  of  crews  aboard  The  draft  boards,  by  the  way,  Castrucci,  G.  J.  MUls,  Walter  our ships , in this area. In  general,  are  still  grabbing  our  men,  des­ Chesner,  V.  Morgan,  Charles Jr.  938.00  they  are  first­rate  and  are  quick  pite  the  promised  made  by  Wash­ Mouser,  Sterling  • ;  Crowe,  K. G..  .  ? r  *  "  ,  to  report  any  foul  ball  who  may  ington  to  recommend  deferment  TRIPLER  GENERAL  HOSP.  Ellison,  John  B;  '  Navarrej' E.  J.  HONOLULU,  HAWAII  be  lousing  up  the  ships.  '  of  rated  men.  Ferrell,  Raymond  .  , Noulis,  Michael  J.  :  Weimar,  Clifford  35.00  ­  Pleming,  James  ' Pepin, Rene  F.  The  crews  are  efficient  and  Here's  a  note  for  the  books:  MARINE  HOSPITAL  Fredericks,  Barton  J.  Pugh,  James  P.  well­behaved  and,  as  a  result.  We  signed  a  Chinese  Cook  on  a  MEMPHIS.  TENN.  .  Getchell,  Malcom  D.  •   Raulerson,  Eugene  P.  seldom  are  involved  with  the  ship  recently.  When  he  found  Ratcliff,  R.  A.  28.00  Gibson,  Harry  Rusinko,  John  Coast  Guard.  This  fact  helps  a'  the  vessel  was  going  to  Kor­ J. •  •   'S':­ 4  28.00  Gonzalez,  Ernesto  Shealy, WiUiam  great  deal  when  we  do  have  to'ea. he  grabbed" his  gear  and  took  Hegarty,  John  B  ,.1  28.00  Guzman,  R.  •  Sheldrick,  Joseph  have  a  case  before  that  agency..,  off, for  the  hills.  Seems  he  heard  Shively,  Clarence  D.  a  story  that  if  the  Chinese  com­ Hamilton,  Williain  Smith,  Riiel  ,  JOINT  ACTIVITY  .  84.00  mies should  capture the ship tSey  Sprung! Abe  .;  Hamm,  S.  E.  '•   We are  working  with  our  West  would  execute  any  Chinese  Tanski,  Anthony  j..;­ MARINE  HOSPITAL  Heron,  David  p)ast  affiliate  on  various  mat­ found  aboard.  Our  Cook  friend  MANHATTAN  BEACH,  N.Y.  Houlihan,.  WiUiam  J;  "  Tompkins,­Ottie  W.  ?  ters  pertaining  to  legislation  and  was  in  no  hurry  to  join  his  an­ Larsen,  Fi  Howie,  James  Watsdn,  'WiUie  28.00  ../V  •  . general­ waterfront •  matters.  We  cestors.  I  pierheaded  him  the  Lomas,  A.  ....;  Jendrys,  Marcell  P.  Westphal,  Edwin  28.00  .  r'­  "A  •   •   also  are  giving  aid  when  re­ next  day  on  a  ship  going  to  (so  De  Jesus,  Jose  ...i  Johnson, Eu.  C.  28.00  X  'Wheeler,  Albert  quested  by  the  International  on  he  thought)  Honolulu.  He  is  now  Lopez,  E.  Kessley,  James  28.00  Williamson,  Alonzo  .  organizing  work  in  the  fishing  well  on  his  way  to—Korea.  Lawrence,  Mike  Wilson,  Richard  Lee  Atmore,  R.  14.00  field.  Recently  we  worked  out  a  contract  for  Alaska  Towing,  Death  Benefits  Paid  To  Date  :''N;  Mi#  i  Inc.  ,  San  Juan  Wins  2nd  Eledridan's  Job  On  Ponce  No  meeting  was  held  in  this  By  SAL  COLLS  port  last  week  because  of  a  lack  TJut  that'll  be'squared  away,  too.  The  Captain  is  a  real  all­right  City,  Yaka  and  the . Raphael  of  a  quorum.  Among  the  mat­ We  have  in  port  the  Amber­ guy  and  the  crew  goes  for  him.  Semmes  of  Waterman.  ters  being  discussed  by  our  SAN  JUAN,  April  26—Things  star  (Traders),  which  is  in  for  If  you  want  to  work,  he  says,  SCOUTING  FOR  SHIP  ^  Brothers  on  the  beach  here,  is  are  pretty  fair  in  this  port  of  repairs.  So  far  there  have, been  this  is •  the  ship,  an^  you  can  There  is  talk  that  the  govern­ the ­  possibility  of  having  the  sunshine.  Shipping  is  holding  its  seven  jobs on  her,  which  we fill­ make  as  much  overtime  as  you  ment  may  buy  two  Liberty  •   companies  install  washing  ma­ own  (the  beach  is  clean)  and  ed.  It  seems  that  some  of  the  want.  And,  what's  more,  he  ships,  and  we  are  trying  to  see ­ •  ­ "What  can  be  done  about  getting  chines  on  the  ships,  to  do  away  everybody  is  happy.  boys  are  paying  offhand flying  means  it.  with  the  need  for  crews  to  pur­ The only ship that paid off home,  which  is  all  right  for  the  Here  is  what  we  had  as  in­ them  for  the  SIU.  chase  this gear  on  their  own.  was the Ponce, and the one beef men  in  San  Juan.  transits  in  the  last  two  weeks:  The  Truman­MacArthur  beef  The  Elizabeth,  .Arlyn,  Kathryn,  is  the  big  topic  of  conversation  Port  departures  and  arrivals  on her was settled okay. This GOOD  JOE  Suzanne,  Jean,  Monroe,  Beatrice,  here,  with  opinion,  as  in  most  must  include  the  names  of  a  was about the Electrician having The  Amberstar  is  going  to BA;  Puerto  Rico,  Dorothy  and  Ma­ beefs,  divided  every  which  way.  few  of  our  oldtimers.  Bernie  to put in too many hours, so the '  Burnstine'  just  shipped  out,  as  Captain agreed to put a 2nd and  then  to  Europe  on  a  shuttle  rina  of  the  Bull  Lines.  There  being  no  men  on  the  did  Ray  Queen.  On  the  beach  Electrician on the ship. The only run  for  six  months,  and  the men  ­  Also  the  Morning  Light,  Mon­ beach,  thefe  was  no  meeting  arch of  the Seas,  Fairport, Azalea  held  in  this  port.  '  are  Chick  Fischer,  Johnny  Ways,  problem is, where to get eone. jqst  dive  at  these  jobs.  ?!  .'C­u­i  �• •­l"­   TME  SEA FA RER S  lOQ  Union  plasterers  are  shown  at  work  on  the  second floor  corridor  of  the  A8EG  District's  new  Headqnarters^New  York  building.  As  work  continues  on  the  structure.  Seafarers  are  looking  forward  to  its  official  qpening,  tentafivebr  stdieduled  for  some  time  in  the  summer. The  new  building  is  located  on  4th  Avenue,  between  20th  wd  2l8f  Streets  in  Bxo<flcbrit  and  is  two blocks^ from  the ProHMct  Avenue  station  of  the BMT­4th  Avenue  local  subway  line.  RIGHT—The  architect's  sketch  of  the .bar  as  it  will  look  upon  completion.  Picture  panels  in  bulkheads  will  depict  three­di­ mensional  color, views  of  harbor  scenes  throughout  the  world  fa­ miliar  to seafaring  mex^  The  bar  itself  will  be  a  reproduction  of  the  hull  of  a  sailing  vessel,  with  a carved  wooden figure  of  a mer­ maid  gracing  the  prow.  Page  Sevaa  This  is  a  view  of  one  corner  of  the  new  building's  auditorium,  which  will  have  accommo­ dations  for  1.500  pwons.  more  than  enough  to  seat  every  man ­attending  the  regular  member­ ship  meetings.  The  auditorium  will  also  house  the  Dispatching  counter,  which  can be  concealed  from  view  v^en  the  room  is used for  other  purposes.  With  exposures  on  all  sides,  the  audi­ torium  will  be  light  and  airy  at  all  times.  The  entise .property .on'Which  the  building  is  situated  measures  200  feet'wide  by  175  feet  deep.­and  offers considerable  space  for  parking  of  cars  and  outdoor  recreation  mreas.  �THE S E AF ARE RS Page  Eight­ LO G Friday, ^Ma7  4,  1951  SHIPS' MIMUIHS AMD NEWS  "i •  Put  'Two­Bit'  Whistle  In  Mothballs:  Miller  Happy Dinner  Caps LaFitte's  Far Fast Trip  At  Hel^  Of  #  A  "two­bit"  whistle  as  a  means  of  communication  A  "happy  trip  dinner,"  ar­ between  the  bridge and  a  man on­standby  isn't  worth  the  ranged  as  a  fitting  climax  to  a  human  steam  it  takes  to  blow*  first­rate  45­day  voyage  to  Yo­ it,  e s p e c i r 11 y  in  a  raging  kohama­and  Okinawa,  was  serv­ storm,  says  a  Seafarer  aboard  ed  up  to  the  crewmembers  •  the  88  Steel  Seafarer.  He  pro­ aboard  the  SS  Jean  LaFitte  as  i  poses  installation  of  a  two­way  the  vessel  n&ared  her  home  port  ;  intercommunication  system  be­ recently.  ll  tween  the  bridge , and  messroom  The  galley  gang  put  out  a.  i  as  the  more  modern,  efficient  His  friends  and  former  ship­ regal  meal  that  would  have  put  mates  are  pumping  the  mitt  of  ;i  method.  the  .average  holiday  fare  to  Seafarer  J.  T.  (Tex)  Morton  in  shame.  "Theire  was  fresh  shrimp  ;  ,  In  a  letter  sent  from  Suez,  cocktail  and"  choice  of  soups,  I  Fred  Miller  discloses  what  he  congratulations.  Brother  Morton  baked  ham  and  roast  beef  au  jus.  j  calls  "an  anomalous  situation  was  informed the  other  day  that  he  had  passed ­the  examination  Fish  lovers  had  broiled  fresh  existing  aboard  most  ships.  for  his  original  Second  Assistant  flounder  with  a  lemon  butter^  I  CAN'T  HEAR  IT  Engineer's  license.  sauce.  ­ MYLES  STERNE  JIM  MURPHY  I  "There  is  no  communication  A  member  of  the  SlU  since  Salads,  vegetables  of  every  .  I  between  the  brMge  and  the  itfan  1943,  Morton  had  been  sailing  variety,  two  kinds  of  pie,  cake,  on  standby,  except  a  two­bit  as  an  Oiler.  His  most  recent ship  fruits,  coffee,  cocoa  and  tea  grac­ mouth  whistle,  which  can scarce­ was  the  SS  Robin  Locksley.  ed  every  inch  of  the  table.  And  ly  be  heard  even  on  a  clear  When  Tex  decided  to  sit  for  foi;  after­dinner  'sweets  there,  his  ticket,  he  went  right'  after  .  day,"  Miller  explains.  were  chocolates  and  assorted  With  competition  among  the  The  front  ^age  of  the  current  nuts.  I  According  to  Brother  Miller,  shipboard  papers  published  by  Advocate  features  photo  of  a  I  the  Mate  will  blow  until  he's  ACKNOWLEDGMENT  night  scene  in the  brightly­light­ I'  blue  in  the  face,  but  he  might  iiiiiiiii SlU crews  getting stronger  every  ed  San  Juan  harbor,  with  a  The  menu  said  the  meal  was  I  as  well  be  on  the  other  side  of  day,  the new  management  of  the  Bull  Line  ship  in  the foreground.  prepared  by C.  Hawkins,  J.  Sim­ I  the  globe  for  all  the  chance 'a  iiiiii Advocate,  organ  of  the  Seafarers  Present  plans  call  for  the  use  on  and  J.  Jordan  and  served  by  ,  standby  has  of  hearing  his  aboard  the  SS  Puerto  Rico,  is  of  various  views  of  ports  visited  Ed  Howard  and  E.,  Ferris.  Wal­ I  whistle.  working long ­and  hard  to achieve  by  the  Puerto  Rico.  ter  Brown  was  Steward.  I  "When  the  standby,  who  is  a  well­balanced  sheet.  Assisted  Editor  Sterne  summed  up  The  LaFitte's"  ship's  minutes  only  equipped  with  a  normal  ay  a  competent  and  industrious  staffs  objectives  in  these  wor  said  the trip  was a  pip and  much  sense  of  hearing,  fails  to  make  staff.  Editor  Myles  Sterne  and  "We  just  want  to  ma^e  the  pa­ different  from  the  previous  one,  I  '  an  appearance,  all  watches  are  Publisher  Jim. Murphy  have  in­ per  interesting  for  all  hands,  and  which  was marked­'by  the  retire­ •   ordered to  stand by on the bridge  stituted  a  number  of  innovations  we'll  keep  experimenting  until  ment  of  Captain "Red  Lead" An­ for the  remainder of  the voyage,"  since  they  took  over  several  we're  satisfied  that's  what  we're  derson.  [  Fred  says.  voyages  back.  doing."  s  "We  had  a  darned  good  crew  NO  OBJECTIONS  SEEN  Right  now  the  boys  are  wrest­ He  praised  Jim*  Murphy  for  and  a­  bunch  of  swell  fellows,"  ing  with  ­the  problem  of  layout  his  "indispensable  aid,"  and' As­ said  the ­  minutes,  Which  also  I  His suggestion  for  the, two­way  or  both  editorial  and  advertis­ sistant  Editor  (jreqrgO  Bori4y  and  jmentioned  that  Bosun  Antonio  r­  intercom  should  be  studied  by  ing  copy.  The  latest  issue,  pub­ the  rest  of  the  staff  —  Mike  Bilyk  and  the \ deck  gang  had  I  the  negotiating  committee.  Miller  ished  during  Voyage "No.  43,  in­ Amato,  Charlie  Hampson,  Early  done"" a  ship­shape  job  of  paint­ I  writes,  adding  that  he  can't  see  dicates  that  the  shipboard  news­ Punch,  John  Fitzsimmons,  Steve  ng  the  ship  from  stem  to  stern.  I;  any  reason  why  the  operators  J.  T.  (Tex)  MORTON  men  are  making  headway  as  the  Carr,  Frank  Douglas,  Grace  Cor­ For  cleaning up  the vessel,  Bilyk  Ife  should  object.  I"­'  •   li'  He  says  that  some  ships  al­ the  Second's  license,  which  is  in­ result  of  a  number  of  experi­ bett,' Hild  Revesz,  Biill  Royes  and  and" the  boys  rated  "k  bow "from  F.  Keenan.  ,  all  Seafarers  aboard."  I  ready  have  this  system  and  that  dicated  by  the  designation  "orig­ nients.  •   r  it  works  very  satisfactorily.  inal  second."  I  "This  may  seem  to  be  a  small  Morton  says  his  SlU  book,  I  issue,  but  it  has  created  dis­ which  is  numbered  27732,  will!  I  harmony  and  will  continue  as  a  be  kept  active,  even  when  he's  Seafarers  aboard  the SS  De Soto  beliive  that  movies  are  a  crewmember's  best  I  nuisance  as  long  as  it  exists,"  sailing  as  a  Second  Assistant  friend,  at  least  when  it  comes  to  pasring  leisure  time  at  sea.  I / .  Miller  says.  r.ngineer.  The  Waterman  crew's  enthu­"*  siasm  for  seagoing  motion  pic­ form  of  entertainment,  Phil  another  projector,  if  the  crew  *  ture  entertainment  was  touched  Reyes  took  steps  to  insure  its  approvecl.  lik­ In  line  with  a  suggestion  made  continuation.  At  a  shipboard  off  by  the  generosity  of  Electri­ at  the  meeting,  the  pictures  will  meeting  he  announced  that  if  cian  Larsen,  who  owns  a  sound  be  shown  twice  to  enable  all  Electrician  Larsen  should  get  off  projector.  He  offered  to  donate  the  ship,  Reyes  would  purchase  hands, to  see  them.  his  services  and  equipment  as  a  means  of  breaking  the monotony.  His  offer  was  accepted  and  the  curtain  went  up  on  two  feature­ length  pictures:  "Strange  Voy­ age,"  and  "Rainbow  on  the  River."  To  meet  the" costs  of film  ren­ tals,  the  crew  voted  to  chip  in  two  dollars  a  month.  The  movies  having  proven  so  successf>il  a  Seafarer Wins  License As 2nd  Ass't Engineer  PR Staff Burns Midnight Oil  To Streamline The Advocate  Movies  Are  De Soto  Crew's  Best  Friend  Not  Quite  At  Sea  Silent  Tribute  Send Thofe Minutes  Small  boals.  on  the  James  River  in  Virpinia  were  the  nearest  ex­Seafarer  Glen  Vinson  could  get  to  shii»  in  the  army.  Most  recently  on  the  Seaftain  New  York,  Vinson  would  like to  hear txom former  shipm^es.  Addteeiu: Pvt.. Glen Vinson,  US 51031208.110th T Harbor  Craft Co., 25th  B'n,  Fort  Eustis, Va.  Send  in  the  minutes  of  youz.  ship's  meeting  to  the  New  York  HalL  Only  in that  way can  the membership  act  on  your  recommendations,  and  then  the  minutes can  be  printed  in  the  LOG  for  the  benefit  of  all  other  SIU  screws.  .  #  '  Hold th^ Shipboard meet­ ings  ifegulariy,  and  send  riiose  minnfos  itt;«a soon  as  posriUo. Thaifs the SIU way!  Shipmales  of  the  late  Victor  Meniodido  stand  in  silence  sAwratrd  the  SS Susanne  as casLat  conttaining  his.body  is  about  to  be  taken  ashore  for buriai,  Meniodido  died  in  the  Port  of  Simri»x,r PJtv  Phete ­ suhmittad  by  Harold  SUtts.  �Friday,  May  4,  1951  THE  SEAT  ARE RS  LOG  Page  Nine  Of  SlU  Ship  Meetings  Vf.  E.  DOWLING  (Maihiasen).  last  stand­by  on  each  watch  keep  time  beefs.  Discussion  on  the  March  3—Chairman,  Bob  Mur­ messroom  and  pantry  clean.  lack  of  light  bulbs  and  the  poor  phy;  Secretary,  Eddie  Chanle,  Steward  asked  crew  to  cooper­ washing  of  the  dishes.  Delegates  reported  all  okay,  ex­ ate  with  him  as  there  is  a  slifirt­ i  4.  4.  cept  for  some  disputed  overtime  age  of  cleaning  gear.  N£V^ HQ BU/LD/Aie, AT  STRATHBAY  (Slrathmx>re),  in  the  deck  department.  "Ship's  ^  Z OTH SmeSTAHD  April  8—Chairman,  Danzey;  Sec­ Delegate  reported  on  time ashore  ,ROBIN  KIRK^(Ribin),  Feb. 12  retary,  J.  Davis.  Delegates  re­ IS INTHBlASr  and  cargo  unloading. Ship's  Dele­ —Chairman,  T.  Richburg;  Secre­ ported  all  running  smooth;  some  BTAQB^ OF COMPLBTIOM.  gate  given  a  vote  of  confidence.  tary,  E. Giza.  Delegates  reported  disputed  overtime  in  Engine  and  WHBN YOU AR£ IN  TORK,  Ca,rds  given  oat  for  Welfare  all  in  order.  C.  Cleirke  elected  Stewards  Departments.  Sugges­ WiMy  POA/'T YOU  Plan.  Ship's  rielegate.  Clarke  asked  tion  made  that  a  greater  variety  AHQ  WATCH THB WORK  IN  i.  t,  i.  for  the  cooperation  of  the  crew  of  food  be  put  out.  LOGANS  FORT  (Cities  Ser­ and  promised  full  representation.  4­  4>  vice),  March  24—Chairman,  Joe  Discussion  on  the  shipping  rules.  BRADFORD  ISLAND  (Cities­ Dunn;  Secretary,  John  P.  Schil­ Carpenter  promised  to  build  a  Service),  April  14  —  Chairman,  ling.  Ship's  Delegate  reported  ping  pong  table.  Roy  Leo;  Secretary,  Gerald  $43.15  in  the  ship's  fund.  Dele­ t  4­'  4­ gates  reported  all  in  order  in  DESOTO  (Waterman),  March  Marsh.  Ship's  Delegate  read  arr  tide  on  "Divided  Responsibili­ their  departments.  Ship's  Dele­ 25  —  Chairman,  AI  Driver;  Sec­ gate  read  article  from  "Food  for  retary,  Philip  Reyes.  Delegates  ties."  Delegates  reported  no  Thought"  as  part  of  ship's  edu­ reported  no  beefs.  Motion  car­ beefs.  Refrigerator  reported  in  need  of  repair.  Galley  crew  cational  program.  ried  to  compensate  Electrician  thanked  for fine  food  during  t>  t.  for  the  money  paid  for  movie  trip.  SEA  CLOUD  (Seatraders),  rentals.  Discussion  on  safety  cir­ 4  4­4.  April  8—Chairman,  Joseph  Bar­ culars  being  put  out  by  Water­ ron;  Secretary,  Robert  McCul­ man.  Report  made  that  there  is  LAKE  GEORGE  (US  Petro­ leum),  March  18  —  Chairman,  loch.  Ship's  Delegate  read  com­ $31.70  in  ship's  fund.  municatioi^  from  Headquarters  April  8—Chairman,  John  An­ John  Brady;  Secretary,  Charles  0OU WILL  AIAAZSO  concerning  performers  and  super  derson;  Secretary,  Philip  Reyes.  Hemsley.  Delegates  reported  ^AT THB WORK COiNC  militants. Deck  and  Engine  Dele­ Delegates  reported  no  beefs.  Mo­r  number  of  books  and  permits  in  INTO  A/f>4«:iNl<S ­TH/S rNE  gates  reported  several  hours  of  tion ..carried  to  keep  ship's  fund  their  departments.  Motion  car­ disputed  overtime.  Motion  car­ F/N£BT  UAHON HALL  separate  from  movie  fund.  Dis­ ried  to  notify  Patrolman  about  ried  to  prepare  a  repair  list.  IN THB CITY.  cussion  on  method  of  collecting  rusty  water.  Beef  on  food  to  be  referred  to  Patrolman.  ^Agreement  made  for  crew  not  money­  for  the films  rented.  tu  interfere  with  Delegates  when  4  4  4  if  i  if  they  are  trying  to  settle  beefs  CATAHOULA  (Cuba  Distill­ SEACOMET  (Zenith),  March  5  with  the  Patrolmen.  • cussion    on  the  wetness  of  the  agh.  Delegates  reported  number  —Chairman,  Lyons;  Secretary,  ing),  Feb.  18—Chairman,  Adolph  t  4.  rooms,*  which  is  damaging  the  of  books and  permits  in their  de­ Anderson.  Delegates  reported  Capote;  Secretary,  Phillip  Bar­ CANTIGNY  (Cities  Serviee),  crew's  clothing.  Discussion  ­on  partments.  Motioli  carried  for'­all  number  of  books  and  permits  ron.  Delegates  reported  number  March  31 —  Chairman,  George  the turning  to  on  overtime  under  men  to  donate  $1  to  the  ship's  in  their  departments.  Discussion  of  books  and  permits  in  their  Morley;  Secretary,  A.  DaCosta.  orders  of  the  Chief  Mate. Motion  fund. Discussion  on  Chief  Pump­ on  keeping  recreation  room  departments.  Motion  carried  to  Beef  about firing  of  2nd  Cook.  carried  to  ask  the  Chief  Mate  to  man  who^  joined  the  ship  in  clean,  Each  man  to  give  $.5  tow­ appoint  a  committee  of  three  to  Delegates  reported  number  of  point  out  to  the  Patrolman  the  Norfolk.  Discussion  on  Messman  ard  purchase  of  washing  ma­ find  out  what  decision  was  on  books  in  their  departments.  Dis­ three  informers  aboard  the  ship.  and  Wiper  exchanging  jobs.  chine;  money  left  over  to  go  to  innerspring  mattresses.  Question  cussion  on  making  a  contribu­ raised  as to  why sea  watches for  ship's  fund.  4.  4  41  4'  4'  tion  for  a fioral  wreath  and  trip  ROBIN  KETTERING  (Robin),  FISK  VICTORY  (Bloomlield),  March 15­>­Chairman,  H. Kelly;  black  gang, were  not  broken  in  home  for  member  whose  father  Feb.  25—Chairman,  John  Tilley;  April  3 — Chairman,  C.  Tanne­ Secretary,  R.  Anderson.  Ship's  port.  died. Ship's  Delegate  gave  a'" talk  Secretary,  Kirby  Digman.  Ship's  hill; Secretary, Tiny  Mease. Dele­ Delegate  reported  he  had  com­ 4  4  4  on  letter  from  Headquarters  on  Delegate  read  correspondence  gates  reported  number  of  books  plained  to  Captain  about  his  AMES  VICTORY  (Victory  Car­ Membership  and  Policy.  from  Headquarters  concerning  and permits  in their departments.  shaking  down  the  crew's  lock­ riers),  March  25  —  Chairman,^  t.  t.  K.  working  of  cargo  in  foreign  Motion  carried  to  accept  Head­ ers  while  the  men  were  absent,  Willis­  Thompson;  Secretary,  E.'  SEA WIND  (Seatraders),  March  ports.  Also  discussion  held  on  quarters  communications  on  time  and  was  told  that  the  Captain  Spear.  Delegates  reported  no  11—Chairman.  Cal  Wilson;  Sec­ Stewards  Department  guide,  ashore  and  working  cargo  in  for ­ had  that  right  by  law.  Deck  and  beefs.  Galley  stove  to  be  over­ retary,  E.  Boyd.  Delegates'  re­ eign  ports.  Motion  carried  that  Engine  Delegates  reported  over­ hauled.  Ship's  Delegate  to  draw  4,  3^  t  ports  accepted.  Suggestion  made  up  a  schedule  for  keeping  laun­ that  food  be  prepared  with  less  GADSDEN  (American  East­ dry  and  recreation  room  clean.  grease  and  the "standard  be  rais­ em),  March  18  —  Chairman,  J.  4  4  4  .  ed.  Further  suggested  that  Stew­ Nelson;  Secretary,  G.  Marcin.  STEEL  KING  (Isthmian),  Ap­ Discussion  on  repairs  not  made  ard  and  Chief  Cook  get  together  ril  8—Chairman,  M.  Rafto;  Sec­ Harrison  St.  and  prepare  better  menus.  Clari­ while  ship  was  in  Frisco.  Reso­ SIU,  A&G  District  SAN  FRANCISCO... ..450  lutions  on  time  ashore  and  un­ Douglas  2­8363  retary,  P.  Aeray.  Delegates  re­ fication  requestgd  on  linen  issue.  .86" Seneca  St.  ported  all  in  order.  Motion  car­ BALTIMORE  .. . .14  North  Cay  St.  SEATTLE  Suggestion  made  that  each  mem­ loading  cargo  read  and  adopted.  William  Main  0290  ried  that  a  copy  of  repair  list  Rentz,  Agent  Mulberry  4540  .Discussion  on  purchasing  of  a  ber  contribute  .$1  toward  pur­ . .440  Avalon  Blvd.  BOSTON  276  State  St.  WILMINGTON  be  given  new  crew  so  they'll:  Terminal  4­3131  cliase  of  washing  machine  motor,  washing  machine  and  the  estab­ Ben  Lawson, .,^ent  Richmond  2­0140  know  what  has  been  repaired.  lishing  of  a  ship's  fipid  put" off  105  Broad  St.  Dispatcher  Richmond  2­0141  NEW  YORK...  i  4,  BOwling  Green  9­3438  4  4  4  GALVESTON  .. . 3 0 8  —2 3 rd  St.  YAKA  (Waterman).  March  11  until  next  meeting.  Keith  AIsop,  Agent  Phone  2­8448  AKTION  (Actium),  4—  ^Chairman,  Daniel  Butls;^. Sec­ LAKE  CHARLES.  La  1419  Ryan  St.  Great  Lakes  District  Chairman,  L.  Sasoya; March  Secretary,  STRATHBAY  (Strath more),  retary,  J. Osborne.  Special  meet­ Keith  Terpe,  Agent  1036  W.  5th  St.  P.  Fox.  Delegates  reported  the  I  South  Lawrence  St.  ASHTABULA  ing  called  to  take  action  on  March  22—Chairman,  Strickland;  MOBILE...  Phone  4­8831  number  of  books  and  permits  in^  Cal  Tanner,  Agent  Phone  2­1754.  Secretary,  Davis.  Discussion  on  Headquarters  communication  10  Exchange  St.  NEW  ORLEANS..  523  Bienville  St.  BUFFALO.  N.Y  their  departments.  .  Suggestion  concerning  time  jishore  and  un­ donation  for  the  Savannah  Hall's  Lindsey  Williams,  Agent  Phone  Cleveland  7391  2602  Carroll  St.  made  to  use  canned  fruit  at  sup­:  loading  of  cargo  in foreign  ports.  coffee  and  donuts  setup.  Decision  Magnolia  6112­61 13  CLEVELAND  Phone  Main  0147  per.  ..51  Beaver  St.  Each  crewmember  to  donate  i5  made  not  to  favor  any  one  hall.  NEW  YORK. . ;  DETROIT....  ...1038  3rd  St.  .  ,  .  HAnover  2­2784  4  4  4  cents  to  the  ship's  fimd.  Stew­ Discussion  on  disputed  overtime,  NORFOLK. .. ;...... ."127­129  Bank  St.  Headquarters  Phone  Cadillac  6857  :  INEZ  (Bull),  April  1—Chair­:  ards  Department given  a  vote.of  which  it  was  agreed  was  not  Ben  Rees,  Agent  DULUTH....  531  W.  Michigan  St.  Phone  4­1083  •  Phone  Melrose  4110  man,  S.  Gonzar;  Secretary,  H.'  337  Market  St.  confidence for  the fine  work. Dis­ good­overtime.  Delegates  to  get  PHILADELPHIA  683  S.  2nd  St.  Orlando.  Delegates  reported  all.  Market  7­1635  MILWAUKEE  cussion  on  men  not  holding  up  literature  from  Union  Hall  in  S.  Carduilo,  Agent  Phone  Broadway  2­5017  SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St.  their  end  of  the  work.  Question  Mobile  so as  to  acquaint  the  new  Lloyd  Gardner,  Agent  Douglas  2­5475  SOUTH  CHICAGO  3261  E.  92nd  St.  in  order.  Motion  carried  to  have  raised  as  to  who  should  clean  up' men  with  the  set­up.  Phone  Essex  5­2410  Chief  Mate  make  more  keys  for  SAN  JUAN,  PR. ... .252  Ponce  de  Leon  showers  and  heads.  at  the  end  of  the  watch  in  the  March  10—Chairman,  E.  Not­ Sal  Colls,  Agent  SAVANNAH...,,  2  Abercorn  St.  ,  Canadian  District  ,444  engine  room.  tingham;  Secretary,  Grai^  Tar­ E.  B.  Tilley,  Agent  Phone  3­1728  CALMAR  (Calmar),  April  3—  bell.  Discussion  on  the  cleaning  SEATTLE  4­  i '  4.  ".  463  McGill  St.  2700  1st  Ave.  MONTREAL  Chairman,  R.  Arleque; Secretary,  MArquette  5909  COUNCIL  GROVE  (Cities  Ser­  of  drams  and' other  repairs  re­ Ray  Oates,  Agent  Seneca  4570  HALIFAX.  N.S  ...128H  HoUis  St.  'C.  Bairstow.  Delegates  reported  TAMPA  1809­181 1  N.  Franklin  St.  vice),  April  8  —  Chairman,  b.'quested.  Delegates  reported  no  Phone  3­8911  Ray  White.  Agent  Phone  2­1323  number  of  books  and  permits  in  beefs.  Discussion 'on  hot  being  Roberts;  Secret^,  C.  Sullivhn.  WILMINGTON. Calif.. .440  Avaloft  Blvd.  FORT  WILLIAM. .118!/5  Syndicate  Ave.  their  departments.  Discussion  on  relieved  in  tinie  for  coffee.. New  Ontario  Phone  3­3221  Delegates  reported  small "beefs,  Jeff Morrison.  Agent  Terminal  4­2874  new  Hall,  with  no  new  improve­ PORT  COLBORNE  103  Durham  St.  library  to  be  brought  aboard  HEADQUARTERS ..51 Beaver St.,  N.Y.C.  number  of  books  and  permits  in  Ontario  Phone  5591  ments  suggested.  Repair  list  to  and  cots  to  be  supplied  for  run  SECRETARY­TREASURER  their  departments.  Committee  TORONTO,  Ontario. ....86  Colborne  St.  be  made  up  by  each  department.  Paul  Hall  ^ .  elected  to  explore  purchasing  of  to  hotter  climate.  Elgin  5719  ASST­  SECRETARY­TREASURER  4  4  4  VICTORIA.  B.C.. . .61 7H  Cormorant  St.  i 4  4.  washing  m a chine.  Chairman  Earl  Sheppard  Empire  453 i  WACOSTA  (Waterman), March  urged  all  men  to  attend  the  DEL  RIO  (Mississippi),  March  VANCOUVER,  B.C.. ..565­Hamilton  st.  18—Chairman,  Bobby  Lynn; Sec­ showing  of  union ' films  aboard  25—Chairman,  William  H. Fahm;  HEADQUARTERS REPRESENTATIVES  JOo  Algina  Robert  Matthews  •   Pacific  7824  Becretary,  H.  Karlsen.. Delegates  ship."  Joseph  Volplan  SYDNEY,. N.S  304  Charlotte  St.  retary,  R.  Whitley.  Delegates  re­ ­  .  *  Phone  6346  ported  alt  in  order.  Motion  car­ reported  all okay.  Discussion  and  BAGOTVILLE,  Quebec, ... .20  Elgin  St.  ried  for  entire  crew  to  abide  HEYWOOD  BROUN  (Victory  favorable  vote  given  oh 'T^ead­ SDP  •  ­  Phone  545  by  bulletins  mailed  from  Head­ Carriers),  April  1—Chairman,  T.  quarters  letter  on  jSine.  a^  HONOLULU  16  Merchant  St.  THOROLD,  Ontario... . v37  iOrmont  St.  Dawes;  Secretary,  C.  Helleih.  and  the  unloading  Of  "cargoV  Phone  5­8777  Phone  3­3202  quarters.  Discussion ­on  Steward,  ­ PORTLAND. /..... i i  I  W.  Burnslde  St.  QUEBEC... .113  Cote  De  La  Montague  who  asked  if  anyone  had  any  Discussion  on  the  setting  of  4  4.  4  .Beacon  4336.  Quqbec  Phone  2­7078  beefs  against  him.  None  were  WILLIAM  A.  M.  BURDEN  watches  while  ship  was  in­ Ant­ RICHMOND. Calif..,­ .... ­.257  5tJ»  St.  SAINT  JOHN,... 177  Prince  WllUan^ St.  raised.  .  (Padfie  Tankers);  March  25  —  werp. Discussion  on  the men who  V  PhoM  2S9V  N.B.  Phone  2­3049  missed  the ship in  Antwerp.  Dis­ J.  Hausc  fotary.  J.  '  (Cohtinued  on  Page  13)  Directory  Of  SIU  Halls  �.Page Tea  T  H £  SI: A F  A R £ RS  L^'G  letiAsr. hbtr  O­­*  Doubled Benefits Show Him  i  Welfare  Plan  Moves  Fast  'Living Off The Larhd' —  And Liking  It  To  the  Editox:  that  the  system  used  to  admin­ ister  our  welfare  plan  has  got  I  was  sold  on  the^  idea  of  the  any other  system  beat  all  hollow.;  Welfare  Plan—and  who  wouldn't  be—as soon  as  I heard  the Union  The  increase  in  the  death  Was  going  after  it.  I  got  to  ad­ benefits from  ^500  to  $1,000  is  mit  now,  though,  'that  I  never  going  to  be • a    big  help  to  the  thought  it  Would  get  working  families  who  may  have  the  mis­ as quick  as  it  did.  I  changed, my  fortune to lose  their  breadwinner.  mind  when  I  read  in  last  week's  I hope no  one ever finds  it neces­ LOG  that  in  the  space  of  about  sary  to  have  to  claim  the  bene­ nine months from  the start of  the  fit.  But  life  has  cold  reality  Plan,  .  the  death  benefits  had  about  it  and  there  are  some  im­ pleasant  things  we  can't  avoid.  been  doubled.  The  Seafarer  who  knows  his  •   When the Union's Welfare Plan  beneficiaries — his  loved  ones —  began  operating  I remember  that  ardnt  being  forgotten  is  going  it  was  stated  that  as  soon  as  to  be  a  lot  happier  guy,  easier  the  trustees  could  see  the  way  to  live  with  and  better  to  work  Clear  they  would  increase  the  with  as  a  shipmate..  ^ount  of  payments  wherever  ON  THE  BALL  ^  possible.  That  sounded  like  a  Bill  Van fSon  mstles  up  some  chow  in  camp  he  pitched  From  the  looks  of  things  the  mighty fine  idea  to  me,  but  I  somewhere  in  Pert  Everglades.  He's  about  ready  to  give  up  Union  just  . didn't  go  out  and  figured  for  sure  it  would  be  Here's  BiU  as  he  tells  his­ roughing  it  to  return  to  the  sea  after  reading  of  the  neiBd­ camping companion, how they'll!  negotiate  a  Welfare  Plan  and  quite  awhile  before  an  increase  then  go  to sleep  and  rest  on its  • for rated  men.  could  be made.  Bnd  turtle  eggs  in  Collier  accomi^shment  ^  It  is  staying  arCity,  Fla.  '  !  FAST  ACTION  right  on  the  «nd  keeping  .  As  these  things  go  (and  Fve.  its  eyes  open  right  around  the  been  reading  up  on  a  lot  of  the,  dock  in  watching  out  for  liie  welfare  plaiw  on ­ operation ­ to­,  wdfare ,  of  the ,  g^j^s­  on  the  ^y)  it  takes'  a  little, time  to,  make  changes. But' it­ didn!t  tsGce  I'd  like  to  ay  that  bur  tJnion  the  SIU  that  a  terrible  accident  pur  plan  long  to  make  good  on  is  doing  a  good  job;  and  that  To .the  Editor:  occurred  on  one  of  • our • ships,  the  promise  it  made.  I  would  like  those  responsible  I  am  a  retired  bobkmember  of  the  Flying  Arrow;"  To  the  Editor:  I  guess  the  answer.is  that  the  to  know  that  what's, being  done  the  Seafarers,  retired  since  last  'One  of  the  Wipers  was  so  se­ best  way  to  run  a  welfare  setup  is  appreciated  by  the  members^  December, at which time  I joined  Since  retiring my  book In 1947•   ior  the  benefit  of  the  member­ especially  those  of  us  with  fam­ the  Brotherhood  ­of  Marine  En­ verely  burned  that  he  died  two  I've 'beeh  having  a  time—^fishing  ship  is  to  set  it  up  by  yourself.  ilies.  If  they  can  keep  up  the  gineers.  I  am  now  a  Third  As­ days  later.  and  hunting  in  ­the  woods  dri  I  used  to  think  insurance  com­ j?ace,  m  be  more  than  satis­ sistant  on  an  Isbrandtsen  ship  r  am  taking  this  opportunity  the lower  "West  Coast  of  Florida;  and I would  like  to  bring  to  the  to  Respectfully  suggest  that  on  I  ran  a  shrimp "boat  for  awhile  <  panics  couldn't _  be  beat,  but  fied.  Charlie  Stouffer  attention  of  the  membership  of  all  SlU­contracted  ships  a  re­ and  then  jUst  quit,  and  went  there's  no  question  in  my  mind  quest  he  made  to  make  or  pro­ hunting  and fishing.  vide  a  container  holding  a  blan­ ket.  This  container  to  be  placed  .Primarily,  I've  been  .  living  in  the fire  room  or  engine  room,  "off  the  land,"  going  to  town  wherever  convenient,  and­to  be  every  two  weeks  for  a  square  clearly  marked:  BLANKEJTl  meal, coffee,  cigarettes,  et  cetera.  There  is  plenty  of  gam^coons,  To  the  Editor:  The Seafarers  aboard,  as  usual,  the  Skipper  supplied  the  crew  FOB  FIRE  ONLY!  possum,  wild  pigs,  rabbits,  quail;  took  everything  very  calmly  and  with  some  of  his  own  personal  I  am  not  saying  that it  would,  It  was  early  morning  on  the  immediately  started  what, proved  tasty  refreshments,  .And  upon  but  it  might  have  turned  out  and  of  course, fish  anytime.  I  4­8  watch,  April  10,  when  the  later  to  be  a  very  successful  passing  them  around,  remarked  different  for  that  poor  "Wiper,  if  sell'my  catch  af  the fish­house  Deck' Gang  was  called,  as  is  the  task.  "Everything's  okay,  everything's  a  blanket  had  been  available.  for  a  "cash  crop."  hsual  procedure,  as  the  SB  Sea  As a  matter  of  fact, I donlt  think  My dog  was caught  by  a  'gator  fine.  Good  work,  boys."  Reaver, one  of  the  Union's  proud  Under  the  excellent  leadership  An  experienced  Seafarer  re­ it  would  be  a'bad  idea  to  sug­ last  month  while  running  a  steamships  was  due  to  arrive  at  of  Bosun  Blanco  Williams,  who  plied:  "Just  routine  to  us.  Skip­ gest  this  to  the  Coast  Guard,  coon,  so  it's  not  all  simshine'and  got  everything, organized,  rigged  ort  Somosa  at  0730.  but  I  an}  leaving ­that  part  to  roses  with  me.  per.  All  in  a  day's  work."  Port  Somosa,  by  the  way,  is  and  ready  to  go,  the  gang  pa­ I  sde  by  the  LOG  that  rated  Bob  Brown  yoiu:  discretion.  .  ^  small  port  on  the  Pacific  tiently  waited  for  high  tide  at  men ­are  getting  scarce  again,  so  .  Jack  Nagels  Deck  Delegate  goast  pf  Nicaragua.  As  a  matter  1500.  I  guess  I'll  reactivate  my  book  of  fact,  so  small  that  the  Skip­ Come  1500  and  the  high  tide  and  store  my  gear.  I  svlreljf..  per  had  to  use  an  old  blueprint  and  with  the  aid  of  three ­an­ haven't  made  much  money  latet  and  ­proceed  under  directions  chors  it  wasn't  long  afterwards  1^,  but  I  am  surely  having  fun;  given,  him  by  natives  of  our  that the Sea  Beaver slowly  start­ Bill  Van  Son  '  •  last  port,  which  was  Sen  Jose,  ed  to  slip out  into  deepCT  water.  Si.  Petersburg,  Fla.  .  Guatemala,  as  there  were  no  Soon  she  was  azu%  again  imder  charts  av^able.  her  own  power,  steaming  out  to:  Kin Of  Deceased MettibeF  ':As  we  moved  in  closer  and  moor  at  an  open  roadstead.  •  •  .  V­ closer,  the Sea  Beaver, half  load­ Calls Crew Gift 'Godsend*  In  this ,  article,  it  all  sounds  ed,  made  a  dragging  soimd,  and  very  simple,  but  it  is  a  hard  To  Ihe  Editor:  the  ne*t  thing  we  all  knew,  we  task  made  simple  by  an  experi­ were  aground  in  very,  shallow  I  want  to  thank  the  members  By  FRANK  BOYNE  enced,  qualified  group  of  SIU  water  suiroimded  by  reefs.  of  the, crew  of  the  SS  Eugenie  seamen  who  knew  and  did  their  Silence  reigned  over  the  mighty  deep;.  for  the  check  for  one  himdred.  job  well,  thus  saving  the  com­ and fifty  dollars,  which  was  sent,  Jt  seemed  the, world  had  gone , to  sleep,  pany  the  thousands  of  dollars" it  to  me­ through  the  Baltirilorer  would  have  cost  to  hire  a  sal­ Retiring Books  The  sun  dropped  down  over rthe  ocean.V  rim,  Port  Agent  after  the  death'  of  vage  tug.  Members  who  forward  Daylight  waned  and  the  sky  grew  dim,:  my  nephew,  Harlan  Veasey,  Captain  John  Johansen,  mas­ their  membership  books  to  •   This  gift  was  the  most  won­ With  never  a  cloud  in  the  somber  blue  .  ter  of  the  Sea  Beaver,  said  that  the New  York Hall  for retire­ derful  thing  that  ­  could  have  Of  the  western  sky,  as  the evening  drew ­ ,  ment  are  ugred  to  mark  the  the Deck Department again  prov­ happened  to  me  under  the  cir­ envelope  with  the  i^iation  ed their seamanship and deserved  To  a  close  over  the emerald,  placid  sea,  .  ; •  cumstances.  all possible  credit. He  added  that  "Attentions': 8th floor,"  in or­ It  is  a  consolation  to  Imow  Leaving the world  fo God and  me.  conditions  of  several  ports  on  der  to  insure  quicker, hand­ that  Harlan ;  had / such  good  this  coast  of  western  Central  ling of  the matter.  Along  the  surfabe  of  the.stream,  ­ friends.  ;  Marking of  the envel(^ in  America  arq  tough.  Mostly  you  With  the  soft  effulgeVice  of  her  gleam,  i am  a  retired  School  "teacher,  ibe  manner  ' adv.ised  above  have  to  tie  up  to  buoys  in  open  .  ­St  living  on  a  small' pension­  and­ roadsteads,  which  is  very  diffi­ will save time and will result  The  moon  a  lambent  kiss  bestpwedl,  the  crew's  gift  was  reaUy. a­ in prompt  return of  the book  cult  at  times,  especially  in  rough  As  silently  the  waters flowed  godsend.  weather.  to  the sender.  On  to  eternity.^..  ..  'Cv,,  .Mildred  Dougherty  After'  the  job  was  completed.  BME Man Suggests Blankets Rdired Brother  Return To Sea  Skipper Lauds SIU Deck Men For Savvy In Refloating Ship; 'Routine,' They Reply Evenii^ Watch  .  ;  •   .  .  ;  '  '.v..  r.  •'  'I'Xrr""'  �THE  SEAFARERS  LOG  Friday.  May  4.  19S1  Page  Eleven  UnionPaper Keeps  Their  Ship­Cot  A  Busted  Beezer  New Book Men Have Ethics  Memories Alite  To  Observe,  Brother  Says  For GI Seafarer  To  the  Editor:  attitude  when  they  go  on  watch.  To  the  Editor:  I  would  appreciate  it  very  much  if  you  would  publish  this  short  note  in  the  next  edition  of  the  LOG.  I  am  an  ex­SIU  man  now  in  the  Army.  My  last  ship  was  the  Cities Service tanker Salem  Mar­ itime,  from  which  I  was  drafted  in  New  York.  I  have  been  here  in  Camp  Stewart  for  three  . months.  I  just  received  the  LOG  from  New  York,  and  I  enjoy  it  vei­y  much,  especially  the  story  by  my  ex­shipmate  and  pal,  A1  Scroggin. 'l did­make  a  couple  of  good  trips  with  him  to  Holland  '  and  Denmark  aboard  the ' SS  Abiqua.  /  I was  on  the tankers Bull  Rim,  W.  E. Downing  and  Salem  Mari­ time  on  the  oil  rim  to  Lake  Charles,  La.  Crewmembers  inspect  damage  caused.to  the^S^  Del  Mar's  gunwhale  in collision  with  the SS  Mormacstar  off  the  Brazilian  coast  last  January.  The  first  thing  this  type  of  in­ I  am  writing  this  without  dividual  may  do  is  to  broadcast  animosity  toward  any  person  or  the  fact  that  he  carries  a*  book.  persons.  I  just  want  to  point  out  Oftimes  while  attending  a  ship's,  some  of  the  ways  new^  book  meeting,  he  jumps  up  and  starts  members  can  fall  down  on  their  heckling  and  keeps  making  new  responsibilities  as  brother  mem­ motion  after  motion  and  holds  bers  of  the  Union.  up  the  progress  of  the  session  * ^ Some  of  these  nfewer  men  may  with  an  unnecessary  lot  of  clap­ have  earned  their  books  by  trap. '  working  on  Cities  Service  tank­ ers  in  the  organizing  drive  or  When  the  meeting  is  over,  this  through  other  organizational  ac­ guy  will  criticize  the  proceed­ tivities. They  have  pledged  them­ ings  to  all  and  sundry,  maybe  selves  to  be  good  Union  men.  even  saying  he  got  a  raw  deal  Now  let's see  how  a­few  of  them  because  he  apparently  thinks  the  fail  to  carry  out  their  obliga­ meeting  was  conducted  for  his  personal  benefit.  tions.  Quite  often,  these  new  men  .QUICK  CHANGE  will  forget  their  obligations  by;  Some  new  book  men,  feeling  villifying  his  brothers—whether  a  keen  sense  of  security, sudden­ they  be  permitmen  or  book  men  ly  develop  a  very  domineering  —behind  their  backs.  He  thus  violateSj,p.lI the  ethics  and  morals  of  our  Union.  Rio Harbor Scene  Suggested For  New Hall's Mural  BIG  HEADED  HIM,  TOO  Generally  speaking,  the  type  I  want  to  tell  Private  ­Albert  of  new  book  man  that fitS'  into  Hubeny,  whose  letter  'in  the  ithe  categories  mentioned  above,  April  6th  LOG  was  "headlined  j  is  a  guy  with  a  swelled  head.  "Half  Soldier,  Half  Civvy  . . .  Although  these  guys  will  often  not  to  worry  much  about  living  To  the  Editor:  'make  themselves  liable  to  char­ in  tents  and  having  lousy  chows.  Enclosed  find  a  two­dollar  do­ ges  they  generally  get  more  than  Here  in  Camp  Stewart,  which  nation  for  the  LOG.  I have  been  the  break  they  deserve  because  is  not  far  from  where  he  ispwe  in  the  Army  now  for  5^^  months  the  good  Union  men  don't  like  live  in  tents,  too,  and  I  wish  we  and have  been receiving the LOG  to  make  it  tough  on  a  new  "guy.  had  the  same  chow  we  used  to  regularly  and  I  have  really  en­ These  new  book  men  have  a  eat  aboard  any  SIU  ship.  About  joyed  reading  it.  responsibility  and  abligation  to  pay,  we  are  etlways  broke.­More  I  am  on  leave  now  and  found  themselves,  the  Union  and  their  than 10  days  until  my  next  pay­ that  the  LOG  was  still  coming  Brothers.  They  enjoy  everything  off  and  I  have  four  ­pennies  in  to  my  home, .so  I  was  glad  to  that  the  Union  has  fought  hard  my  pocket.  receive  the  latest  edition  today.  to  attain  and  is  trying  desper­ But  there's  a  job  to  be  done  I .was  reading  the  suggestions  ately  to  preserve.  and  we  will have  to  do  it.  in  the  LOG  on  what  ports  to  de­ I  hope  to  hear  from  Gerow,  pict  on  the  walls  of  the  bar  in  It  is  to  be  hoped  that  the  new  Scroggin  and  other  Brothers.  the  new  Hall.  I  was  surprised  book  men  will  think  over  care­ fully  what  has  been  written  here  Hoping  I'll  be  able  to  sail  an­ that  no  one  mentioned  putting  other  SIU  ship  soon.  Send  my  a  picture  of  Rio  harbor  among  so  that  they  may  join  with  the  regards  to  all  my Union  Brothers.  them.  Rio  is  very  familiar,  to  A  view  of  the  damage  as  photographed  by  a  Del  Mar  oldtimers  in  keeping  the  Broth­ many  Seafarers  and.  i s  the  most  Pvt.  Efrain  S. Rivera  crewman  when  the  vessel  was  tied  up  in  Rio  de  Janeiro.  erhood  of  the  Sea  just  that.  beaytiful  harbor  I  have  ever  Paddy  (Deep  Six)  FarreU  B.  Mangano.  Oiler,  submitted  the  photos.  Btry  C.  703  AAA  Bun  B'n..  entered.  Camp  Stewart.  Georgia  I  hope  to  be  around  New  York  sometime  in  the  near  future  and  if  so  will  get  around  to  see  the  new  Hall.  I  have  been  keeping  Ships Delegates  \\ Aboard ship the arm of  the  up  with  its., developments.  drink  the  water. Started  the eva­ emulsify.  This  necessitated  a  I  would  like  to  hear  from  any  To  the  Editor:  Union  is  the  Ships  and  De­ porator,  which  rpn  four  days  change  every  three  days.  partment  Delegates.  A  good  of  my  old  friends  in  the "SIU  On  March  14  we  signed  on  the  then  broke  down.  We  got  it  We  finally  arrived  in  England  crew,  for  its  own  protection,  who find  the  time  to  drop  me  SS  Sea  Garden  in  Houston,  Tex­ back  in  shape  and  good  work­ April  13,  28­days  after  leaving  picks  its  Delegates early,  and  a  few  lines.  My  address  is  PFC.  as.  This  ship  was  inspected  and  ing  condition. It  seemed  this ship  Houston  and  it  was  with  a  sigh,  carefully. Have you  and your  James  D.  Allen,  53020160,  4th  pafesed  by  the  US  Coast  Guard  would  only  travel five  days  at  a  of  relief  to  know  that  we  could  Plat.,  518th  Engrs.  Cmbt  Co.,  as  seaworthy  after  a  four­year  shipmates  elected  your  Dele­ stretch,  then  go  on  strike.  get  ashore  for  a  few  days  of  Ft.  Banning,  Ga.  lay­up.  gates?  If  not,  do  it  nowl  The  wash  water  pump  went  drinking  that  good  old  ale  and  James  (Crow)  Allen  Wes sailed from  Houston  March  haywire  and  taking  a  bath  be­ 'arf  and  'arf.  15,  and  the first  day  out  the  sig­ came  a  hit  and  run  affair.  The  With  all  the  hard  luck,  wd  nal  mast  erected  on  the flying  radiators  were  leaking,  wash  have  a  good  crew  and  the  gang  bridge  fell' down,  hitting  the  bowels  broke  and  the steam  sys­ took  everything  in  stride.  smokestack.  That  same  night  we  tem  in  the  galley  broke  dov/n.  Joseph  S.  Buckley  lost  water  in  both  boilers  four  The  Deck  Engineer  was  talking  times;  both  feed  pumps  were .un­ to  himself  trying  to  catch  up  SEEK  SOLUTION  able to. pick  up water.^Water  ser­ with  repairs.  .  vice  for  main  engine  guide  let  TO PASSAGEWAY  WATER.  WATER  ...  go  between  H.P.  and  L.P.  The  radio  operator  demanded  repairs  North  of  Cape  Hatteras,  we  LOITERING PROBLEM  for  the  radio  before  putting  to  started  getting  bad  weather,  and  To  the  Editor:  the  water­tight  door  on  the  port  sea.  side  was. leaking  like  a  sieve.  A  It  would  be  of  great  benefit  PISTON  TROUBLE  seam  in  the  bulkhead  outside  of  to  some  crewmembers,  as  well  Arrived  at  Port  Sulphur  and  the  messboys  room  started  leak­ as  some  shore  workers,  if  you  loaded  10,000  tons  for  England.  ing  causing  water  to flood  the  would  include  under  the  head­ Repair  gang  for  water  service  quarters.  Drinking  tanks  were  jng  "Here  Is  What  I  Think,"  and  radio  shack.  Sailed  March  fouled  up  from  continuous  roll  something  in,  regards  to  people  21  for  Pprt  Everglades  to  take  of  ship and  the water  was  muddy  loafing  in  halls  and  alleyways  aboard  vessels.  on  bunkers.  En  route  the  main  and  rusty.  In  different  ports  crewmem­ circulator  let  go  her  piston  rings,  The  $econd  Engineer  was  un­ and  by  the  time  we  secured  this  able  to  blow  down  the  starboard  bers  come  across  orders  given  pump,  the  piston  had  cut  the  boiler,  with  the  bottom  blow  by  officers  and  when  they  are  valve  cracked  and  leaking.  The  enforced  people  misunderstand  cylinder  wall  oval  shaped.  Arrived  in  Port  Everglades  on  master  steam  valve  soot  blowers  them,  thus  threatening  with  cor­ March  23  and  the  repair  gang  jammed  on  the  starboard  boiler.  poral  damage.  Other  people,  not  rebored  the  cylinder  wall  cat­ Bilge  pumps  let  go  but  we  made  concerned  with  the  argument T  ting  a  half­inch from  same. They  repairs  and  ­got  pump  in  work­ take  sides  also,  creating  an  even  This  photo  shows  the  SS  French  Creek's  First  Assistant.  worked  all  night  to  make  a  new  ing  order  again.  Sanitary  pump  worse  argument.  What  would  the  membership  ­  Charles L. Engstrom.  who decided  to turn  to on  a  plate welding  piston  for  the  circulator.  March  broke  down  and  we  used fire  suggest^to  correct  this?  pumps  until  repairs  wei­e  made.  job  as  the  Cities  Service  tanker  was  plowing  along  some  24  we  sdiled  for  England.  Three  Fan  engine  piston  warped  so  bad •   Rafael  Ortiz  D.  L.  McCracken  days  out  the  Second  Engineer  200  miles  out  at  sea.  Crewmembers  who  submitted  the i>retly  the  packing  w^as  blowing  steam  Joseph  Olive Marion  Kaminiskl­ found  80  grains  of  salt  to  the  picture  made  no  conunent  other  than  to  say  "it  speaks  and  causing  oil  in  the  crank  to, Del  Valle.  Juan  Rodriguez  gallon  and  we  were  unable  to  for  itself."  '  Reactivated  Ship  An  Old  Drip On 1st Trip  But  Crack  SIU Crew Brought  Her Through  Ain't This A Beaut?  �Page  Twelve  T^E  SEAFARERS  LOG  m  Mustry­Wide Pattern Seen  I If  SIU's  Vacations  Click  5  To  Ihe  Editor:  As  Seafarers  Evacuated  Korean  Refugees  union  in  the  business  trying  to  follow  the, SIU's  lead  and  get  tl^  same  thing  for  their  mem­ bers.  Thomas  Boiling  Baltimore,  Md.  jfe'V/­..^^  • '^v .ii".. • /•ti:    ' 'V  f* ,V  • ­    •   ^  4  With  5.000  men,  women  and  children  who  were fleeing  the '  on­rushing  communist  armies  ' already  aboard,  the  SS  John  H.  Marion's  Second  Mate  (on  ladder)  informs  a  group  of~un­ fortunates  that  the  vessel  ca:q­ not  hold  anymore.  The  Marion  was  one  of  many  SIU  ships  that  removed  army  personnel '  and  civilians  in  the now­famed  Inchon  evacuation  operation. '  Richard  B.  Waters,  Deck  En­  '  gineer on  the Marion,  who  took  ­ the  photo,  said  the  scene  was  ;  the  most  tragic  he's  witnessed. *  Seamen  now  are  entitled  to  a  vacation,  but  the  guys  who  cash  ,  ia on  it are few  and far  between  according  to my  experience.  Now  the  SIU  is  going  after  a  vaca­ tion  setup  that  will  practically  ^arantee  us  vacation  pay.  I was  Very  glad  to  read  in  the  SEA­ FAKERS  LOG  about  the  plan  the  Union  had  worked  out.  :  If  the  Headquarters  Negotiat­ ing  Committee  can  sell  the  idea  to  the  shipowners,  we  will  have  To  the  Editor:  made  a  gain  that  to  me  is  far  more  important  at  the  moment  Future  bankers  of  America  than  any  other  type  of  benefit.  are  welcome  aboard  the  good  ship  Salem  Maritime,  where  a  ONLY  THING  LACKING  session  gets  under  way  every  We've  got  our  hospital  and  evening  from  30  minutes  after  To  the  Editor;  will. So  it should  be a fight,  with  Anyway,  the fight  is  a  lot  death  benefit  plans,  we  get  good  chow  until  the  wee  hours,  with  S  all  uniops  doing  ttrhat  the'  SIU  tougher  when  we  have  to  buck  wages  and  have  good  working  most  of  the  crew  participating.  It  made  me  f^I  damn  good  did.  the  shipowners  and  the  govern,­ conditions.  About  the  only  thing  Each  evening  thousands  of  dol­ to  read  about'the  action  of  the  ment  guys  all  by  ourselves.  Asr  Our  union  could  have  taken  that  we  haven't  got  is  a  real  lars  change  hands,  along  with  SIU  convention  to  tell  the  Na­ usual,  if  we  win  you'll  hear  a.  vacation  provision.  Actually,  we  some  of  the  most  valuable  land  tional  Shipping  Authority  that  it  the  easy  way  out  and  cooperated  lot  of  guys  in  other  places  on  have  vacations  coming  to  us  be­ in  the  country.  It  all  started  can't ^push  seamen  around  and  witih  the  bureaucrats,  but  I'm  the  waterfront  hollering  "me  cause  of  the  provisions  nego­ when:  expect us  to go  along with  them.  glad  it  didp't.  At. least  if  we  too."  Maybe  I've  missed  some­ ever  suffer  a  defeat,  the  guys  we  tiated  by  the  Union  several  I think that  the delegates  nuide  are  bucking  we'll  know  we  put  thing,  but  so far  I  haven't  heard  BOUGHT  "MONOPOLY"  years  ago.  At  th'at  time  t  con­ a­  smart  decision  when  they  anyone  .up  on  17th  Street  say^  sidered  the  vacation  clause  in  From  our  ship's fimd,  the  crew  agreed  to  withdraw  the  SIU  and  up  a fight  to  defend,  our  fights.  "count  me  in  this fight."  '  our  contract  a  big  step  forward,  purchased  a  monopoly  game,  SUP signatures  from  the i>olicies  Myself,  I  respect  guys  Who  do  things  that  way  and  I  would  J  .don't  guess  I'd  want  to  be­ because  up  to  that  time  we  had  along  with  checkers,­  dominoes^  worked  out  in  "Wfashington.  think  a  lot  of  other  people  long  to  any union  but  the  SIU.  and  cards.  We  were  also  sup­ none  at  all.  figure  the  same  way.  Through  our  Union,  we  Sea­ Mike  (Chips)  Casilio  The  fact  that  the  Union  got  posed  to  have  purchased  a  can­ farers  have  been  proving  that  asta  set,  but  due  to  the  condi­ the  shipowners  to  agree  to  give  seamen  vacations  was  a  ­big  tion  of. the  one  of  the  purchas­ we  are  responsible  people  and  deal 'for  us.  Unfortxinately,  the  ing  agents,  we  ended  up  witli  that  if  we  make  an  agreement  way  the shipping  industry  works  some  three­year­old  game  called  we  know  how  to  live  up  to  it.  When  we  work  out  something  in  ifs  dam  hard  for  a  guy  to  re­ "Hopalong  Canasta."  good  faith  we  expect  the  other  main  aboard  any  one  company's  The  games  are  booked  about  guy  to  live  up  to  it  in  the  same  To  the  Editor:  ships  long  enough  to  rate  his  two  days  in  advance  now  and  it  It­ gives  me  great  satisfaction  way.  looks  as  if  we  will  have  to  buy  vacation.  I  am ,an  SIU  man  in  semi­re­ to  see  a  prejudiced  opinion  another  set.  RIGHT  COURSE  tirement.  By  this  I  mean  that  I  change  after  a  few  soft  words  ANSWERS  PROBLEM  (  So  to  those  of  our  Brothers  have  stopped  sailing  temporarily  of  experience  from  me.  Either  the  Maritime  Commis­ The  Union's  idea,  from  what  who  intend  to  study  high finan­ Vincent  O'Remy  ^  and  am  keeping  my  book  paid  I  read  in  the  LOG,  just  about  cing  in  the  future,  we  extend  a  sion  takes  us  for  a  bimch  of  up  until* the  future  clears  up.  In  (Ed.  Note:  You  should  be­  >  first­class  suckers  or  the  ship­ wraps  up  the  matter.  A  man  hearty  welcome.  attending  the  Electrical  Engin­ gin  receiveing  the  LOG  short­ owners  are  telling  them  how  to  who  spends  several  months  on  a  eering  School  at  the  University  ly,  Good  luck.)  .George  J.  Smith  run  its  affairs.  Anyway  when  chartered  ship,  for  example,  and  SS  Salem  Maritime  the  commission  worked  out •  a  of  Miami,  and  except  for­^an  oc­ then finds that  the vessel  is being  deal  to  take  away  our  civilian  casional  trip  down  to  the  Wa­ put  into  layup  would  see all  his  status,  our  Union  took  a  hard  terman  docks,  I  am  in  virtual  time  washed  down the  drain like  On Overtime  course  and  said  to  hell  with  it­ isolation  from  things  nautical.'  it  is  imder  the  present  way.  I'm  Any  advice  you  may  have  as  glad  to  know  that  I  won't  be  To  insure  payment,  all  I  notice  no  union  outside  of  to  Ijeeping  my  book  in  good  penalized  any  more  because  I'm  cleums  for  overtime  must  be  the  SIU  and  SUP .  made  any  standing  as  far  as  strikes,  hew  forced  to  sail  on  the  ships  of  turned  in  to  the  heads  of  de­ squawk  about  their  member's  assessments,  etc.  are'  concerned  several  companies  during  any  partments  no  later  than  72  civilian  status  being  threatened.  To  the  Editor:  would  be  greatly  appreciated.  year.  hours  following  the  comple­ Some  of  the  guys  in  the  NMU  Too,  I  would  appreciate  receiv­ I  consider  your  paper,  the  ; Gradually,  SIU  Headquarters  tion  of  the  overtime  work.  with  whom  I  iiave  been  talking  ing  the  LOG  to  keep  me  posted  SEAFARERS  LOG,  something  seems  to  be  shaping  the  condi­ like  a  torch  of  liberty  for  sea­ As  soon  as  the  penally  about  this  situation  agreed  that  pjj  Union's  developments,  t&>ns  in  the  maritime  business  ' work  is done, a record  should  if  we  didn't  make  a fight  of  it  jf  there  is  anything  I  can  do  men  around  the  world.  Your  pa­ to fit  the  needs  of "the  seamen  be  given  to  the  Department  we'd  be  taken  for  a  sleigh  ride,  ^he  siU  in.this  port  in  any  per  is  enlightening  us,  especially  and  we're  getting some first­class  head,  and  one  copy  held  by  And  they  didn't  hesitate  to  say  you  may  deem  me  capable.  in  theise  trying  days  of  freedom"  improvements  and  benefits.  .  the  man  doing  the  job.  that  they  admired  the  SIU  for  I  am  at  your  service.  I  feel  a  versus  slavery;  going  to  bat  on  the  issue  for  the  great  kinship  for  the  sea  and  More  than  ever,  you  fellows  Of  course,  the  Union  still  has  In  addition  the  depart­ to  succeed  in  convincing  the  mental  delegates  should  seamen.­  After  all,  this  thing  all  my former  Union buddies  and  from  the  SIU  and  SUP  are  olj­ shipowner  that  we  rate  the  pro­ check  on  all  overtime  sheets  would  affect  all  seamen,  regard­ am  carrying  on  the  principles  ligated  to  spread  the  doctrine,  posed  vacation  plan.  When  they  72  hours  before  the  ship  less  of  what  union  they're  in.  of  good  unionism  here  at  the  of  real,  free  trade  unionism  to  If  any  part  of  our  seamen  lose  University  in  a  silent  role.  • do,  you  can  marie  my  words  makes  port.  all  seamen  and  dockworkers  in.  their  civilian  status,  all  of  us  As  you  know  there  are  a  the  interest  of  all  of  us.  you'll  see  every  other  maritime  great  many  kids  Ijere  who  have  As  one  of  the  most  outstand­ never  worked  a  day  in  their­ ing  Union  papers  for  seafaring­ lives  and  have  many  distorted  men,  let  your paper shine  around  views  oh  unionism,  ^ther  than  the  German  waterfront  and  else­ jump  on  a  soap  box  or  cram  it.,  where.  I  should  like  to hav^  the  Tp  thft  Edil<»;  Jf  •   .  '  down  their  throats  I,  explam  paper  .sent  to  the  people  con­ On  April  22,  1951  Anthony  Seay,  a  crewmem­ the  graat  many  things  I  have  nected  with  the  German  sea­ aboard  the  SS  Seatrain  Havana  took  sick  learned  in.  the  SIU  since  1945,  men's  movement,  whose  names  and  before  that  in  the  Brother­ I  have  attached.  while  the  vessel  was  at  sea.  He  didn't  seem  to  Every  SEAFARERS  LOG  hood  of  Electfical  Workers.  be  very  bad  off  untfl.  noon,  when  his  condition  means  more  than  a  bullet  begah  to  get  worse  and  he  turned  in  to  the  Joe  Stalin.  Thereforev­­ Delaiie^'s Widow Thanks  against  s^'s hospital.  send  them  over.  It  will  bring  us  All  Por^ Condolences  ;Seay  was  imable  to  work  Sunday  evening  and  closer  together  toward  our  gpal,:  a  Brotherhood  of  the  Sea  for  aB  Monday  and  when  the  ship  arrived  Tuesday  To  the  Editor:  free  seamen.  'pjOTning  in  Edgewater,  N.  J.,  he  was  removed  It  was  gratifying  to  receive  .  Frank  Pietzak.  the  letter  sent  by  San  Francisco  t9 the  hospital.  Bremen,  Germany  Agent  Lloyd  Gardner  with  its  SERVED  AS  DELEGATE  very  sincere  thoughts  and  ex­ |i6>­ [|i  ^l^ay­  had  been  on  the  Seatreiin  Havana  for  plsrasion^ of­sorrow  over  the  re­ ATTENTION!  •  J  ­ ':  ^^te  awhile.­He  had  served  as  Ship's  Delegate  c^f  deatii  of ­  my  husband.  Jack  If  you  don't find  linen  on,  the  vessel  and  was  Engine  Delegate  at  the  Delem^.  At titis  time  pUfease  accppt  and  when  you  go  aboard  your  tbne  he  became  iU.  extend .!^ m^t  heartfelt  thanks  • hip. notify  the Hall  at  <»ice.  . The  crew  disliked  losing  him  as  he  was  a  to  aUr  the  mm  of  the  SS  Ra­ .  A^telegram  from  LeHarve  o*._  good  worker  and  was  well­liked  by  both  the  Singapore  wmi'i  do  you  any  pl^l­ Semmes.  .  crew .and  the  officers.  We  all  hope  that  he  gets  I­ regret  my  inability  to  thank  good.  It's  your  bed  and  you;  Anthony  Seay.  as  he  ­^^as  photographed  on  each  man  personally,  have  to  lie  In  it.  the  job  before  becoming  ill.  FluOo­br  well  quickly,  Mrs.  E.  J.  Delaney  Lester  Moore  Moore.  '  'Big Deal§' Mark  Pastimes  On  The  Salem  Maritiiiie  Brother  Hails  Union's  Aggressive  Role  In  Defense'  Of  Seamen's­  Civilian  Status  Seafarer  Gives  Classmates  Union Pitch At U. Of Miami  German  Seaman  Calls  LOG  A  'Liberty  Torch'  lUness Strikes Havana's Engine Pekgate  ym  �• • *. V '  • ~<'ir::.  Friday/May  4.  1051  THE  SEAFARERS  LOG  Page Thirteen  Digested Minutes Of  SfU Ship  Meetings  (Continued  from  Pagi  9)  crew  Messmen.  Steward  to  sup­ SEA  CLOUD  (Sealraders),  ply  DDT  to  crew  and  spray  . March  4  —  Chairman,  Joseph  messroom  before  mealtime.  Barron;  Secretary,  Robert  Mc­ 4  4  4  Culloch.  Delegates  reported num­ FRANCES  (Bull),  March  25—  ber  of  books  and  permits  in  Chairman,  Predieux:  Secretary,  their  departments.  Motion  car­ Don  Herlihy.  Delegates  reported  ried  to  have  Ship's  Delegate  no  beefs.  Repair  list  made  up  contact  Mate  to  have  mushroom  by  all  departments.  Jesns  Her­ vents  covered.  Motion  carried  to  nandez  elected  as  Ship's  Dele­ haive  Carpenter  repair  laundry  gate.  JACK  WINLEY  BENJAMIN  F. .BOND  RALPH  RUFF  scrub  board.  Agreement  made  to  Get  in  touch  with  your  local  Friends  and  former  ^ipmates  Get  in  touch  with  Kneland  C.  4  4  4  have  Stewards  Department  keep  draft  board  immediately.  STEEL  WORKER  (Isthmian),  are  asked  to  write  to  the  above  Tanner,  Pacific  Building,  Port­ laundry  clean.  man,  now  in  the  Array.  Address  land  4,  Oregon,  as  soon  as  pos­ March  24—Chairman,  E.  Ander­ 4.  4  4.  son:  Secretary,  A.  Gasper.  Dele­ ^  ^  ^  JOSE  Z,  DEHEZA  him  as  follows:  Benjamin  F.  sible.  CATHERINE  (Dry­Trans),  Write  to  your  brothers  at  1594  Bond,  US­53053677,  315th  Signal  gates  reported  no  beefs.  Discus­ 4  4  4  March  IS—Chairman,  C:  Dc^oba;  3rd  Avenue,  New  York  City.  sion  on  unloading  cargo  and  Constr.  B'n,  CO.  13,  Fort  Jackson,  CLYDE  T.  CLARK  Seeretary,  A.  Rummel.  Dele­ time  ashore.  Discussion  on  the  South  Carolina.  4  4  4  Communicate  with  Daniel  R.  gates  reported  some  disputed  foul  drinking  water  aboard.  Vote  DANNY  KAMINISKI  ,  4  4  4  Millington,  Purser  on  the  SS  overtime  for  delayed  sailing.  William  Bruhse  asks  that  you  of  thanks  given  Stewards  De­ MIKE  BOALO  '  Robin  Kirk,  as soon  as possible.  Discussion  on  Steward  missing  send  the  check  to  him  .at  2048  partment  for  good  service  and  (Ex­SS. Domimcan Victory)  4  4  4  ^ip  in  Houston.  Stew^ds  Dele­ Nostrand  Avenue,  * [Brooklyn,  food ­during  trip.  Get  in  touch  with  Gordy  Sha­ LOUIS  W.  ROSAN  gate  asked  that  some  minor  re­ New  York.^  4  4  4  manski,  c/o  SJU  Hall,  463  Mc­ Get  in  touch  with  your  sister,  pairs  in  his department  get  prop­ ^^4  4  4  Gill  Street,  Montreal,  Canada.  Mrs.  Mary  R.  Kerecman,  449  STEEL  KING  (Isthmian),  er  attention.  March  27  —  Chairman,  Martin  RICHARIV  RAWLINGS  4  4  4  '  Wellington,  Akron  5,  Ohio,  right  Rnbio:  Secretary,  P.  Harayo.  t  4.  4 .  Important  that  you  communi­ GEORGE  WHITTLESEY  away.  Important.  MARORE  .(Ore),  AprU  1  —  cate  with  Freedman,  Landy  and  Delegates  reported  all  okay,  Get  in  touch  with  Peter  S.  4  4  4  Chairman,  William  L.  Glaze:  Lorry,  1415  Walnut  Street,  Phil­ cept  for  two  deck  men  who •  BILL  OSWINKLE  Secretary,  D.  Shumedcer.  Dele­ adelphia  2,  Pa'.,  as  soon  as  pos­ Gernavage,  105  East  Bay  Street,  were  logged.  Ship's  Delegate  ta  Savannah,  Ga.  "Please  get  in  touch  with  see  Chief  Mate  about  spare  ^tcs  reported  no  beefs.  Sugges­ sible.  Phone:  RI  €­9900.  4  4  4  Leader  and  Echouse,  51  Cham­ room  to  be  closed  while  ship  is  .  tion  made  that  a  collection  be  4  4  i  VINCENT  CELLINI  bers  Street,  New  York  City,  re­ in  port.  made  to  be  sent  to  Brother  WALTER  HENRY  HOFFMANN  is  in  hospital,  under­ garding  my  case;  Jimmy."  "Mother  Kelly's  nearest  kin.  4  4  4  "Please  Come  home.  We  have  going  dperation.  Come  home  as  MANKATO  VICTORY  f Vic­ 4  4  4  4>  4­ very  important  matters  to  talk  STONY  CREEK  (Mar­Trade).  over  with  you.  We  are  very  soon  as  possible.  tory  Carriers),  March  27—Chair­*  VARGUESO  "Mrs.  Jcrfm  Schmidt"  March  4 — Chairman,  A.  Felts:  much  worried  about  you.  man,  Walter  Beyeler;  Secretary,  (Ex­SS  Steel  Fabricator)  Secretary,  R.  Baner.  Delegates  4  4  4  "  Personal  gear  which  you  left  A.  MtchelL  Deck  Delegate  sug­ ' "Mother  and  Dad,"  reported  no  beefs.  Ship's  Dele­ on  ship  is  being  held  by  H.  J.  gested  that  no  men  take  time  JOHAN  ARNT  ELIASSEN  Anyone  who  knows the  where­ gate  reported  that  he  had  seen  abouts  of  the  above  named  man  Your  parents  in  Norway  are  Wasmer.  Communicate  with  him  off  without  permission  of  Bosun..  the  consul  in  Marseilles  but  the  is  asked  to  communicate  with  yery  anxious  to  hear  from  you  at  721  14th  Avenue,  Paterson,  Delegates  reported  number  of  Captain  had  hired  no  men.  Mo­ his  parents,  Mr.  and  Mrs.  Henry  and  ask  that  you  write  to  them  N.  J.  books  and  permits  in  their  de­?  tion  carried  to  send  a  letter  to  Hoffmann,  1499  East  54  Street,  immediately.  partments.  4  4  4  Headquarters  reporting  that  Cap­ Brooklyn  34,  N.  Y.  4  4  4  4  4  4  ROBERT  C.  NEBLETT  tain  hires  non­American  seamen  HARRY  A.  JURGENSON  Your  mother  is ­  anxious  to  ALCOA  PLANTER  (Alcoa),  4  4  4  in  Port  Said,  but  refuses  to  hire  Robert  F.  Reynolds  is  holding  hear  from  you.  Address:  Mrs.  April  15  — Chiurman,  J. Shaugh­ HERMAN  WHI^ANT  Americans  in  . Marseilles.  Cfew  Get  in  touch  with  your  bro­ funds  for  you  in  San  Francisco  Lucille  Neblett,  332  East  Street,  nessy;  Secretary,  H.  Gauntlet!.  had  no  suggestions  to  offer  for  ther,  Larry  Whisnant,  West  15th  and  will  forward  them  if  you  Georgetown,  Demerara,  British  Delegates  reported  aU  in  order.  new  building.  Motion  carried  that  every  man  Guiana.  Street,  Newton,  North  Carolina.  will  give  him  your  address.  who  joined  the  ship  in  Galves­ 4  4.  SOUTHERN  DISTRICTS  (Sou­ departments.  Discussion on trans­ permits  in  their  departments.  ments  okay.  Motion  carried  to  ton  put  $3  in  the  ship's  fimd  thern Trading),  March  18—Chair­'  portation  set­up.  List  of  minor  Delegates  to  get  from  each  man  put  a  notice  in • t  he  LOG  about  for  the  purchase of  a new  wash­ man.  Grant  TarbelL* .  Secretary,:  repairs  drawn  up.  Decision  made  his  qualifications  for  a  higher  man  who  absconded  with  ship's  ing  machine.  Deck  Delegate  to  Earl  H.  Terry.  Delegates  report­ to  have  departments  take  turns  rating.  Discussion  on  unloading  fund.  Discussion  on  article  from  see  about  having  head fixed.  ed  all  in  order.  Chairman ­  read  in  keeping recreation room desan.  cargo  and  time  ashore  issues.  Food  for  Thought.  communication  on  imloading  car­ Vote  of  thanks  given  Stewards  4  4  4  4  4  4  go  and  time  ashore.  Discussion  YOUNG  AMERICA  (Water­ Department  for  the  job  they  did  YORKMAR  (Calmar).  Feb.  25  on  the  lack  of  galley  gear  and  man),  March­  4—Chairman,  W.  during  trip.  —  Chairman,  A.  Melandez:  Sec­ the  need  for  three  electric  per­ O'Connorr  Secretary,  P.  CNeiL  i;etary,  H.  Wilson.  Delegates  re­ colatbrs  in  crew's  mess.  GOLDEN  GITY^ (Waterman),  ported  number  of  books  and  Delegates  reported  all  in  order.  4  4.  4.  Discussion  on  how  often  to  have  Mardi  18  —  Chairman,  Jos^h  permits  in  their  departments.  ;  TRANSATLANTIC ^Pacific  milk  put  out.  Ship's  meeting  to  Carroll: Beeretaxy,  Otto. Hoepner.  Discussion  on  repair . list  from  Waterways),  March  18 — Chair­ be  held  once  weekly.  Discussion  Delegates  reported  no  beefs.  last  trip  that  was  not  taken  care  The  following  list  of  men,  ze­.>  hian.  O.  Oakley:  Secretary,  D.  on  article  regarding  unloading  of  Washing  machine  not  to  be  run  of  properly.  ,  ported  by  the  Branch  Agents  ioi,  Hall.  Delegates  reported . number  cargo  and  denial  of  time  ashore.  for  longer  than  20  ixunutes.  4  4  4  df  books  and  permits  in  their  SEADREAM  (Colomal),  March  be  in  the  various  marine  hos^  Grewmemi)ers  to  donate  to  ship's  4  4  4  11—Chairman,  C.  Szakacs:  Sec­ pitals,  is  supplemental  tcy  and  SEABEAVER  (Colonial). March  fund  at  payoff.  retary.  G.  Spivey.  Delegates  re­ has been  received  since  the  LOG .  4  4  4  18—Chairman,  Emerson  Spauld­ received  the  report  of  the  Sea­..  ing;  Secretary,  James  Bo^^dbi.  STEEL  ADMIRAL  (Isthmian),  ported  all  okay.  Discussion  on  farers  Welfare  Plan,  which  ap­,  Delegates  reported  no  beds.  March  24  —  Chairman,  Henry  the  type  of  overtime  sheets  to  pears  on page  five.  Motion  carried  to  contact  Union  Croke; Seoretary; S. ChBTes. Del­ be  us^.  Ship's  Delegate  report­ MARINE  HOSPITAL  J  in  reference  to  performers;  Mo­ egates  ­reported  no  beefs.  Ship'a  ed  that  Chief  Engineer  had  de­ BALTIMORE.  MD.  manded  that  overtime  be  writ­ Delegate  read/report  on  beefs,  tion  carried  that  in  future  ship  is  not  to  sail  without  full  com­ and  pipers.  Motion  carried  to  ten  down  in  navy  form  or  he  Williamsi  R.  H.  have  member  wrrite  an  article  would  not  accept  it.  Discussion  BRIGHTON  MARINE  HOSP.  SS  JOHN  DICKINSON  plement.  BOSTON.  MASS.  MV  GREAT  ISACC  March  28  —•   Chairman,  Bob  to  LOG  on  why  it  is  necessary  on  meetings.  Decision  made  to  hold  membership  meetings  bi­ to  have  a Night  Cook,,and  Baker  MacDonald,  Mai  The  following  men  still' have  Brown:  Secretary,  James  Boy­ weekly,  delegates  to  meet  when­ Hickey,  Lawrence  on  Isthmian  ships.  Motion  car­ kin.  Delegates  reported  number  unpaid  claims  resulting  from  the  ried  to  record  each  legitimate  ever  a  problem  arises.  Flaherty,  John  J.  salvage  case  in  which  the  above  of  books  and  permits  in  their  beef  in  ship's  minutes  instead  of  4  4  4  •   MARINE  HOSPITAL  .  depeartipents.  Discussion  on  hav­ named  vessels­  were  involved:  bending  eveiryone's  ear.  ST.  AUGUSTINE  VICTORY  NORFOLK.  VA.  s?  /   ing  ample  tinae  for  coffee  after  Clifford  Benedict,  Freddie  Creef,  (Mississippi).  Feb.  25''—  Chair­ 4  4  4  Rawls,  William  ^  being  ordered  to;  t urn  to.  Motion  Earl  Critchfield,  Albert  McCabe,  ^  Charles  Moravec,  Leo  Walczak.  carried  that  all  men  stand  tlj^eir  KATHRYN  (Bull),  March  11—  man.  R.  Abbey;  Secretary,  Hibbs,  Maiden  MARINE  HOSPITAL  They  are  urged  to  get  in  touch  watches  in  port,  unless  properly  Chairman,  Frank  Cornier;  Secre­ George Frank.  Delegates reported  ­3/1  tary.*  Alan  Ma'cDonald.  Dele­ number  of  books  and  permits  in  SAVANNAH,  GA.  with  Ben  Sterling,  42  Broadway,  relieved.  their departments.  Crew  asked to  gates'  reports  accepted.  Vote  of  Dennis,  8.  New  York  City,  so  they  can  get  April  16  —  Chairman.  Bob  Brown;  Secretary.  James. Boykin  thanks  given  Carpenter  for  familiarize  themselves  with fire  Fontenot,  C.  their  money.  Motion  carried  to  present  in  bookshelves  built  in  messfoom.  and  boat  drill  stations.  Crew  MARINE  HOSPITAL  It  4  4  4  %  Discussion  on  color  for  painting  was  cautioned  not  to  throw  cig­ writing  list  of  needed  repairs  NEW  ORLEANS,  LA.  'The  follow ihg  men  have  bag­ f­ of  rooms.  Donation  to  be  given  arette  butts  out  of  portholes  un­ Munici,  Sam  gage  at  the  Robin  Line  office,  to  be  attended  to  while  ship  is  Brother  who  is  ti­avelirig  with  til  cargo  is  completely  dis­ MARINE HOSPITAL 39  Cortlandt .Street,  New  York.  in  drydock  in  Panama.  Dele­ charged.  crew , as  a  passenger.  gates  reported .  the  number  of  SEATTLE. WASH. The  company  will  hold  them  for  4  4  4  ­  4  4  4  Judd,  Ed  60  days  (from  April  27),  when  books  and  permits  in  their  de­ partments.  Library  to  bea ob­ ALCOA  PARTNER  (Alcoa).  STEEL  ARCHITECT  (Isth­ McNulty,  Joe  it  will  dispose  of  them.  tained  in  Panama.  March  25­^Chairman.  Mike  Ze­ mian).  March  26—Chairman.  J.  MARINE  HOSPITAL  R.  Allison,  Chas.  Albury,  Geo.  Touart;  Secretary,  A.  Aragones.  lonka;  Secretary.  Carl  Jackson.  SAN  FRANCISCO,  CALIF.  ..  4  4  4  Allison,  J.  Dougherty,  'Wm.  De­ Delegates  reported  n6  beefs.  Ship's. Delegate  reported  he  had  KeU,  Joseph  STEEL  MAKER  (Isthmian).  laney,  Richard  Fredkin,'  John  Gill,  R.  Hach,  Harry  Harper,  March  17—Chairman.  A.  Lang­ no  news  for  men  who  wanted  Stewards­ Delegate reported Chief  Nedeloff,  J.  Henry  Hernandez,  Don  Lusby,  ley;  Secaretary.  T.  Coaeepdon.  to  payoff  in  Canada.  Deck  Dele­ Engineer  was  not  able  to  repair  Stidham,  George  Johii  Larsen,  Paul  Mackj  Arthur  Delegates reported  all  okay,  list­ gate  reported  a  few hours  of  dis­ i  galley  blower  as  it  was  burned  Rivera,  R.  ,­l o  ut.  Better  cooperation  ashed  of  Movall,  Leo  ed  the  number  of  hooks  and  puted  overtime;  other  dejpart­ • Nordafal,  Nicola  Richie.  Men In The  Hospitals  1  �. 'u­'  ,­ '  «!• .  Page  Fourteen  iW'  •  T  H  E  SEA FA R  E  RS  LOG  Tampa  Brancli  Pledgas  Support  To AFL Toamsters In Taxi Strike  Friday^  May  4.  1951  from April 11 To  April 25  '  REG.  REG.  RfiGr  TOTAL  SHIPPED  SHIPPRb  SHIPPED  TOTAL  by  Port  Tampa.  It's  a  choice  PORT  :  . DECK  ENG.  STWDS.­:  REG.  .  DECK  ENG.  STWDS.  SHIPPED  here:  have  good  shipping  and  29  17  15''.''  61  21  14  4  39  TAMPA,  April  ,28—^There  is  no quorum,  or  men  on  the  beach  Boston............  141  114  100  New  York.".........!  355  122  • '  102  63  nothing  wrong  with  shipping  in  and  no  jobs.  287  34  96  36  4V  • .  21  31  34  ^  Tampa  these  days,  although  it  The  weather  is fine  here  and  Philadelphia....—  ....;  101  '  102  65  Ill  278  82  94  49  Is  not  as  spectacular  as  in  some  so  is  the fishing,  but  there  are  Baltimore  225  5  5  .;:r.  a  18  52  29  25  other  ports.  There  is  a  steady  very  few  men  on  the  beach  to  Norfolk...,  106  15  11  15  41  20  ' 16  18  turnover  of  the  guys  on  the  enjoy  .  it.  Incidentally,  it's  an  Savannah...  54  ­ (NO  FIGURES  RECEIVED)  beach  and  nobody  is  kicking^  Of  av^ul  job  getting  some  of  these  Tampa....  .  41  .  41  26  .  108  71  68  61  .  200  course,  if  any  more  ships  should  local  boys  to  go  foreign.  It's  Mobile...^...:.  106  86­ 75  267  76  70  66'  212  make  this  their  home  port  they  not  because  they  have  any  pref­ New  Orleans.........;.  55  53  34  142  41  52  50  143  will  be  more  than  welcome,  and  erences,  but  their  wives  are  45  66  71  :  West  Coast...;  •  182  35  59  63  we  can  handle  anything  that  squawking.  But  so  far  we've  157  'comes  our  way.  been  able  to  get  them  to  give  GRAND  TOTAL  585  :  ,  520  443­ 1,548  556  535  433  1,524  During  this  last  two­week  pe  their  okay.  ;  liod,  we  paid  off  the  Ocean  C  (Ocean,Transportation)  and  the  Florida  (P&O),  and  handled  the  following  in­transit  Waterman  vessels:  the  Iberville,  Antinous  swipg  the  victory—well,  we'll  By  GAL  TANNER  maritime  unions  will  coast  Iri  and  De  Soto.  The  Ocean  C  sign­ be  in  there  pitching.  in  our  wake,  and  the  SIU  will  MOBILE,  April  26—^As  long  as  On  the'beach  are  the  follow­ ed  on  a  new  crew.  _  once  agam  have  established  a  There  are  no  beefs  pending  we  keep  shipping  just  about  ing  oldtimers:  Oscdr  Stevens,  F.  standard  for  the  industry."  ©n  any  of  these  ships.  The  food  twice  the  number  of  men  who  Widegren,  R.  Ulmer,  Paul  Chat­ ,  That  just  about  covers  that  is  good  on  all  of  them,  and  the  register,  we'll  have  to admit  that  tey  and  M,  .Cuitat.  These  poor  point.  Brothers.  men  have  no  other  complaints.  shipping  is  a  little  better  than  guys  are  feeling  pretty  lonesome  Mobile  held  its  regular  Branch  There  is  an  occasional  gashound  okay.  In  the  last  two­week  per­ for,  even  though  the  trout  are  meeting  last  night,"  which  was  that  c<Hnes  this  way,  buf  the  iod  a  total  of  108  men  register­ really  biting  frying'  ptm  size,  chaired  by  O.  Stevens,  115.  J,  membership  here  takes  care  of  ed;  while  an even  200  went  out.  there  are riot  many  more  Broth­ Carroll,  14,  was .Recording  Sec­ him.  During  this  time  we  paid  off  ers  around  to  shoot ­=the  breeze  retary,  and  .the  Reading  Cierts  Performing  is  one  thing  that  ten  ships:  the  Maiden  Creek,  De  with.  The  beach  ain't  what  it  was  R.  Jordan,  71.  *  the  Tampa  Branch  will  not  tol­ Soto,  Monarch  of  the  Seas,  Fair­ used  to  be.  *  K^utes  of  Mobile  and  other  erate,  and  the  great  majority  hope,  Antinous  and  Morning  pur  Brothers  in  the  marine  Branches  were  read  and  accept­ of  the  men coming  here  know  it  Light  (Waterman);  and  the  fol­ hospital,  Tim  Biirke,  J.'  Jones  ed,  as  were  Headquarters' report  and  act  accordingly.  The  few  lowing  Alcoa  vessels;  Alcoa  and  F.  Christeiisen,  would  ap­ to  the  membership  and  Secre­;  others  are  acted  on  accordingly.  Pointer,  Clipper,  Ranger  aiid  preciate  visits,  or  letters  frona  tary­Treasurer's financial, reports.  The  Yellow  Cabs  here  are  be­ Corsair. In addition the Strathbay  their  shipmates.  It  gets  mighty  The  Agent's  and  Patrolmen's  re­ ing  struck  by  the  .AFL  Team­ (Sti­athmore)  and  the  Alexandra  monotonous  there,  and  a  few  ports  were  concurred  in.  Under  sters,  and  the  SIU  is  giving  all  (Carras)  hit  this  port  in­transit  words  from  their  friends  go  a  OSCAR  STEVENS  New  Business,  the  meeting  voted  the  support  it  can  to  the  strik­ and  were  contacted.  There  were  long  way.  ,  .  about  ten  percent  of  seamen.  to  back  up  the  Teamsters  in  ers.  Our  Union  has  a  record  of  only  a  few  minor  beefs  on  all  The  rest, of  them  never  collected  their  strike  against  the  Dixie  giving  all­out  aid  to  all  legi­ these  ships,  which  were  squared  The  proposed  Seafarers  Vaca­ and  the  money  stayed  in  the  Dairy, and  authorized the Branch  timate  unions  with  a  just  beef,  away  to  the  satisfaction  of  the  tion  Plan  really  hit  the  spot  out  shipowners'  pockets.  here.  All  of  the  Brothers,  es­ to  contribute  to  the  men  on  but  we  are  extra­special  in  our  crews.  pecially  the  oldtimers  who  have  "Changing  to  our  proposed  strike  an  amount  equal  to  that  help to  those organizations  which  have  proven  themselves  our  Signing  on  we  had  Edward  L.  been  through^so  much,  are  for  plan  will  put  an  end  to  this  given  by  other  imions.  There'  friends—^d  the  Teamsters  cer­ Grant  (Bloomfield);  North  Piatt  it  100  percent.. Listen  to  what  abuse,  and  put  the  money  where  was  no  Good  and  Welfare  and  it  belongs,,  in  our  pockets.  Inci­ the  meeting  adjourned  with  150  tainly  come  under  this  heading.  Victory  (Mississippi);  Fairhope  Oscar  Stevens  has  to  say:  (Waterman);  and  the  Alcoa  dentally,  this  money  would  more  members  present.  "This  is one  thing  that  all  sea­ /  •  .Anything  we  can  do  in  this  Pointer,  Ranger  and  Corsair.  than  pay  our  yearly  dues  and  men  go  for.  The  old  phony  va­ situation  wiU  be  done—^you  can  The  Union  here  is  trying  to  cation  clause  that  all  maritime  assessments.  depend  on  that.  organize  the  Bay  Towing  and  contracts  have  benefitted  only  "When  we  get  this,  the  other  In  addition,  in  line  with  SIU  the  Jackson  Towing  companies,  policy,  this  Branch  has been  and  and  more  news  will  be  given  is  extending  a  helping  hand  to  later  when  things  begin to  shape  all  the  organizing  drives  that  up.  [  the  various  AFL  unions  put  on  Several  men  who  were  discharged  by  Cities  Service  Oil  NEW  YORK—Standard  OU  of  in  this  area.  The  AFL  Teamsters  in  this  Company  in  1949  and  1950  for  membership  in  the  SIU  haye  New  Jersey  made  more  than  $1  I  attended  the  local  Central  city  have  started  a  drive  to  or­ Trades  body  meeting,  of  which  ganize  the  men  in  the  Dixie  never  replied  to  numerous  requests  for  informatiori  needed  by  million  in  profits  every  day. last  I  your  Agent  has  been  honored  Dairy,  who  are  sadly  in  need  of  the National  Labor Relations  Board,  to determine whether  they  year.  I  with  the  presidency,  but  nothing  it., As  usual,  when  our  friends  are  entitled  to back  pay  in  the  Cities  Service  case.  Smce  such  That's  n^t,  , after  taxes.  The  ,|6f  importance  took  place.  The  are  in  "a  beef,  we  are  giving  fulure  to. reply  has  held  up  the  distribution  of  ba^ pay  to  figure,  reported  April  20,  was  dealt  with  local  organi­ them  all  the  help  we  can.  The"  Ae others who have,  these m^ are hereby notified  that  unless  $408,223,1223,  or  $1,114,000  a  day.  •  zational  matters  which  would  Teamsters  have  ­a  ,  verj*­'  good  they furnish  the information  which has been roquested  of  them  The  1949  profit  was  $268;869,501.  have  no  meaning  for  anyone  not  picketline  going—^it's  really  very  by  May  26,  1951,  they  will be  held  to' have given  up any claim  Standard  of  New  Jersey  with  to back  pay which  they may have..The names of  these men are:  • .  of  th^  city.  effective—arid  they  stand  an  ex­ its  affiliates  is  the  world's  larg­ Howard  Hammons  James ^bnroe  =  With so  few men on the  beach,  cellent  chance  to  win.  And  if  Jesse  Green  est  oil  company,  and  this  coun­ Frank  Schmiedel  John  Viena  ho  SIU  meeting  co^d  be  held  there  is  anything  we  can  do  to  try's  third  largest 4>rivate  enter­ prise.  Its  tremendous  1950  profits  were  exceeded  only  by  those  of  General  Motors,  which  in  1950  By  E.  6. TILLEY  make  a  quorum  for  the  Branch  turers  in  the  local  schools.  This  farers  who  are  in  the  Savannah  rolled  up  profits  of  $834,044;039,  meeting.  move  to  slickly  indoctrinate  un­ Marine  Hospital:  W.  Anderson,  greatest  profits  ever  recorded  for  SAVANNAH,  April  25—Savan­ Only  one  ship  paid  off  but  suspecting  youngsters  with  the  S.  C.  Turberville,  L.  E.  Wilson,  any  corporation  in American his­ nah  Seafarers  continued  to  play  there  were  seven  vessels  in  port  NAMJs  anti­labor  philosophy  was  S.  Dennis  and  C.  Fontenot.  tory.  iBn  active  part­in  the  labor  com­ as  in­transits. The  payoff  was the  advocated  in  this  town  by  the  We  have  noted  that  many  of  American  Telephone  &  Tele­ munity  this  Week  by  participat­ S5  Southland  (South  Atlantic).  local  Junior  Chamber  of  Com­ the  vessels  coming  out  of  the  graph  was  third  highest  money­ ing  in  the  beefs  of  several  trade  In­transit  were  the  Southport  merce.  Labor's  opposition  failed  boneyard  after  a  lengthy  layup  maker  in  1950,  with  net  profits  and  Rice  Victory  (South. Atlan­ to  halt  the  distribution,  how­ have  faulty  stoves  aboard.  We  Of  $346,962,051.  "  unions.  SIU men  are  on  the  pic­ tic),  Iberville,  'Raphael  Semmes  have  had  to  have, stoves  check­ I  ket  line  set  up  by  the  AFL  Re­ (Waterman),  Monroe  (Bull), Steel  ever.  ' •   Through.  Ihe  Central  Labor  ed  thoroughly;  and  have  found  f  tail  Clerks  in  front  of  the  Bar­ King  (Isthmian)  and  Bull  Run  group  we  have  been  requested  that  it  is  almost  always  advis­ gain  Corner,  a  grocery.  All  pos­ (Petrol  Tankers).  The  Southland  by  the  United  Community  Serv­ able to have them, pulled out  and  sible  aid  is  also  being  extended  and  the  Rice  Victory ,  signed  on  ices  in  Savannah  to  name  one  checked  completely  and  faulty  Readers notifying the  SEA­ to  the  laundry  workers  striking  in  this  port.  of  our  members  to  serve  in  an  parts renewed.  Some of  these de­ the E  &  W Laundry here.  There  are  very  few  gashounds  advisory  capacity  to  the  top  fects  are  hard  to  detect,  so' we  FARERS LOG of  a change in  Several  of  our  Brothers  have  around  this  port.  The  Agent  has  committee.  We  expect  to  be  able  urge  all  Agents  and  Patrolmen  mt^ng  ~  address  are  re­ inade  themselves available  as ob­ posted  signs  as  per  the  resolu­ to  present  the name  to the  group  to  check  this  matter  <Sr©(ully.  quested  to  include  their  old  servers  to  see  that  the  election  tion  adopted  by  the  membership  at  the  next  Central  Labor  meet­ We  expect  several  ships  in  on  address  along  with  the  new.  ­among  the  clerks  in  Belk's  De­ telling  all  hands  that fines  will  ing.  inrtransit  calls  during  the  next  partment  Store is  conducted fair­ be  imposed.  This  was  done  to  Among  the  Brothers  you'd  few  weeks,  and  we  have  reason  In  addition  to  miricing  easier  ly.  avoid  beefs  and  is '  apparently  meet  if  you  were fii  Savannah  to  expect  that  others  coming  out  the  switch­over  it  vrill  also  guarantee  uninterrupted  ' Our  men  are  aiding  their  fel­ havihg,  good  effect.  at  the  present  time  are  R.  Car­ of  fhe  boneyard  soon  will  be  low  trade  unionists  in  this  port  At the  last meeting  of  the AFL  ter;  T.  E.  Foster,  G.  C. Truesdell,  needing  crews.  It  appears  that,  mailing  service.  ^  AU  notifications  of  change  despite  the  good  shipping  which  Central :|,abor  Union,  with which  J.  Booker,  Ivy  Peacock,  G.  Ad­ shipping  will  remain  good,  for  of  address  should  be  ad­ marked  the  past  two­week  pe­ the  SIU.  here  is  affiliated,  or­ ams,  T.  Sriiith  and. A.  A.  Tur­ the  immediate  future,  anyway.  Not  enough  members  were  dressed  to  the  Editor.  SEA­ 'Tiod.  Job  calls  continued  to  pull  g^zed  labor  voiced  its  oppo­ lington.  men  ofip  the  beach  and'for­the  sition  to  the  distribution  of  the  If  you  should , happen  to  be  available  tonight,  so  no  regular  FjmERS  LOG,  51  Beaver  second  time  in a rew  there  were  comic, books,  put  out  by  the  Na­ in  this  port,  you  might  pay  a  meeting  of  the  Branch  could  be  Straet,  Hew  York  4,  N.; Y.  ,  'jnot  sufficient  men  arourid  tOi  tion^  Aisoeiation'  pf  Manufac­ visit  to any  of  the  follovying  Sea­ j held  in  ibis  port.  ;  j  By  RAY  WHITE  'il  Shipping  High,  Hut  Mohiie  Finds  Time  To Aid Teomsters  CS  Case  Setflemenf',  M  Million  Dollars  A  Day  Profit  Clerks And Laundry Workers Get SIU  Aid  In Savannah  Log Subscriber  • • 3  m  Mn'i".:/­ �.  •  '  •   "  . •  '"• " X  • i^iBy/ tktr Ai  iiaTi  THE  SEAFARERS  LOG  Canasta  b IT On The  Warrior  Page  Fifteen  Shipping  Good  In  New  Orleans;  Crewing  Two  New  Ships  Helps  By  LINDSEY  WILLIAMS  NEW  ORLEANS,  Opril  27  —  In­transits—Alcoa  FUritan,  Al­ Since  the  previous  report,  ship­ coa  Runner  (Alcoa);  Steel  Ku|g,  ping  in {his  area  has  been  good,  Steel  Maker  (Isthmian);  DeSoto,^  except  for  the  past  few  days  Antinous,  Morning  Light,  War­ when  a  lull" was  noted.  rior,  Fairhope,  Monarch  of  the  However,  the demand  for  man­ Seas  (Waterman);  Texas,  New  power  in  Lake  Charles  and  Tex­ Jersey  (Seatrain);  Southern  Isles  as  ports  eased  the  situation.  Ap­ (Southern  Trading);  Frederic  proximately  52  men  were  dis­ Collin  (Dry­Trans); French  Creek  patched  from  this  port  to  jobs  (Cities  Service);  Evelyn  and  in  those  areas.  Edith  (Bull).  ,  Shipping  of  our  affiliate,  the  In  addition, we  paid  off  the SS'  SUP,  in  this  port  was  also  good,  Islandside,  a  Canadian  District  with  Brother  Monssen,  the  Ag­ contracted  ship.  "There  was fine  ent,  reporting  that  he  shipped  cooperation  from  the  crew  and  162  men  in  the  past  two  weeks.  Skipper.  The  scorecwd  of  shipping  BLOOMFIELD  JOBS  would  look  like  this;­ Payoffs—^Alcoa  Patriot  (AlCoa),  We  recently  crewed  up  the  SS  George  •   A.  Lawson  (Pacific  Devils  Lake  Victory,  a  ship  be­ Range),  Catahoula  (Cuba  Distil^  longing  to  the  newly­contracted  ing),  and  Del  Mar,  Del  Campo,  BJoomfield  outfit,  and  she  is  ob  Del  Oro  and  Del  Monte  (Missis­ the  way  to  England.  The  SL  sippi).  Johns  Victory,  another  Bloom­ On  her  recenf  voyage to  Europe,  the  SS  Warrior  was  a  "canasta­crazy  ship,"  according to  Sign­ons — Alcoa  Patriot,  Del  field  job,  has  sailed  for  Galves­ Chuck  Garriz,  the  ship's  Electrician.  Games  were  played  every  night,  he saicb  with  poker,  inn­ Mundo,  Del  Mar,  Del  Campo,  ton  for  grain  in  preparation  for  ochle  and  other  conventional  card  games  being  practically  forgotten.  Above  are  some  of  the  George  A.  Lawson  and  Cata­ the  voyage  to  Italy.  She  was  canasta  enthusiasts.  Left  to  right:  O'Brien,  Garriz,  Bankston  alfd  Knowles. The  obscured  player  houla.  also  crewed  up  here.  alongside  of  Knowles  is  Bolinger.  Two  vessels,  the  John  Evans  ­t  (Mississippi)  and  the  William  Harper  (Waterman)  are  now  un­ dergoing  repairs  and  will  be  crewing  up  in  the  next  two  or  three  weeks.  There  were  197  members  pres­ award  of  their  manpower  needs  By  HAY  GATES  ent  at  "the  Branch  meeting  on  frodi day  to day,  April  25.  Port  Agent  Williams  SEATTLE,  AprU  27  —  The  As  a  result  of  this  procedure,  "chaired  the  meeting,  with  Her­ 'number  of  Seafarers  shipped  out  the  men  do  not  have  to  stay  on  man  Troxclair  and  Buck  Ste­i  .• from  this  port  soared  to  new  the  beach  in  any  port  too  long.  phens  serving  as  recording  sec­­ heights  in  the  past  two  weeks.  As  a  need  develops  in  a  partic­ retary  and  reading  clerk,  rei  In  men  dispatched  we  surpassed  ular  spot,  they  are  immediately  spectively. •   ­every  other  two­week  period  advised  of  the fact  and  they  take  All  minutes  of  other  Branches  ,since­  the  Branch  was  opened.  off  in  a  hurry.  In  this  connec­ were  read  and  approved,  along  When  the  boom  started  about  tion,  it  is  wise  for  the  men  in  with  the  Headquarters  report  tq  50  men  were  registered,  a  pretty  this  area,  Especially,  to  be  on  the  membership  and  the  Secre­ good  registration  for  this  port.  the  spot  to  fill  the  jobs.  In  this  tary­Treasurer's financial,  report.  Ships  began  coming  in  unan­ way  they  will  be  doing  their  Charges  preferred  against  a  nounced  and  the  rush  was  on.  bit  to  uphold  our  Union's  repu­ member  by  the  crew  of  the  It  waSnlt,  long  before  all  the,  tation  for  fulfilling  its  contracts,  Alcoa  Clipper  were  read  and. re^  available  men "had  been  shipped.  no  ipatter  how  tight  the  pinch  ferred  to  a  trial  committee.  Un­ Them  SIU  inter­branch  coop­ for • m   anpower.  der^ Geod  and  Welfare  there  was  eration  and  efficiency  Went  into  Only  two  of  our  Brothers  are  discussion  on  the  need  for  more  action. I  got  in  touch  with  Frisco  in  the  Marine  Hospital,  Ed  Judd  cooperation  between  Stewards  Coming  up  for  a  breath  of  air  and  a  view  of  the  camera­ at  6nce  and  in  no  time  men  and  Joe  McNulty.  We're  wis^ung  and  Bosuns,  and  between  these  were  leaving  there  for  this  port.  them  both  a  speedy recovery  and  man  are  Brothers  Bolinger  (left)  and  Bemkston.  "Catching  up  men  and  the  crews.  In  this  way  on overtime in the  bilges," is the way Garriz  captioned the  shot.  Before  the week  was over, nearly  quick  return  to  shipping.  the  Stewards 'and  Bosuns  woul^  ICQ  men  had  come  in  from  Fris­ be  able  to  do  a  better  job  fay  co  and  shipped  out  on  the  same  the  best  interests  of  all  in  tb^  day  of  their  arrival.  organization.  The  discussion  wai^  The Waterman Steamship Com­ The  rest  of  the  men  went  to  By  the  way,  the  jackpot  ship­ well  taken.  By  STEVE  CARDULLQ  pany  changed  two  of  its  inter­ coastal,  ships  to  the  offshore  PHILADFI.PHIA,  April  28—  the following,  all in­transit ships:  ping  which  we  enjoyed  over  the  Things  are  very  quiet  in  this  trade  and  both  of  them  ordered  Philly  shipping  hit  the  jackpot  Raphael  Semmes,  John  B.  Wa­ past  two  weeks  kept  us  from  port.  Normally  there  is  always  terman,  Mobilian  (Waterman);  getting  enough  men  to  consti­ a  great  deal  to  report  on  the  almost,full  crews.  Both, sailed  on  in  the  last  two  w^eks,  with  a  Dorothy,  Angelina  (Bull);  and  tute  a  quoriun.  That  is  the  rea­ local  labor  front  and  elsewhere  time  and  were fully  manned.  total of  168 men  being dispatched  Robin  Mowbray  (Seas).  son  this  Branch  did  not  hold  a  but  this  is  one  of  those  lull  When  the  dust  settled  and  we  to  SlU­contracted  vessels.  periods.  ,  regular  meeting.  had  time  to  count  up,  we  fotmd  '  UNVANISHED  tiiat  230  men  had  been  shipped  A  breakdown  of  the  figure  re­ ­• if  calls  the  Branch  meeting  before  We're  also  looking  forward  to  out  in 10  days.  •   The  activity  of  the  past  two  last,  when  the  membership  gave  another  good  shipping  period  in  weeks  centered  around  the  fol­ a  vote  of  thanks  to  the  organiz­ the  next  two  weeks.  Just  about  The SEAFARERS  LOG  as  the  official  publication  of  the  Sea­ lowing  ships:  Payoffs  —•   Lilica,  ers  and  the  negotiating  cranmit­ everyone  has  been  shipped  out  farers  International  Union  is  available  to  all  members  who.  wMi  Dolphin;  Couer  D'Alene  Victory,  tee  for  the fine  Twork  they  have  of  port,  including  Red  Healey.  to  have  it  sent  to  their  home  free  of  charge  for  the  enjoyment  of  Victoiy  Carriers,  and  Fairisle,  been  doing.  The  membership  By  the  way,  the  whereabouts  of  their  families  and  themselves  when  ashore.  If  you  desire  to  have  Waterman. 'In­transit  —  Sea  meant  that  vote  of  thanks  and  the  Vanishing  American  has def­ the LOG sent to you each  week address  cards are on  hand at  e^^i^  Comet,  Zenith; Azalea  City,  Jean  confidence  sincerely  because  of  initely  been  established.  He's  re­ SIU  branch  for  this  pmpose.  LaFitte,  Waterman,  and  Seamar,  the  benefits  that  have  been  not­ siding  in  the  City  of  Brotherly  However, for  those who  are  at sea  or  at  a  distance from  a SIU  Love.  Questio)^  to  Gardner.  Do  CJalmar.  The  three  ships  that  ed  in  this  port.  hall,  the LO(]r  reproduces  below  the form  used  to  request  the LOG,  Out  of  the  16.8  men  skipped  you  know  a  man  named  Crane?  which  you  can fill  out, detach  and  send  to: SEAFARERS  LOG,  51  paid  off  signed  o^j  again.  The  only  beefs  of  any  account  in  the  past  two  weeks, 148  went  George  Everett,  our  lover  boy,  Beaver Street,  New  York  4,  N.  Y.  were  on  the Lilica. One  involved  to vessels  of  companies  contract­ who  has  just  reported  in  from  PLEASE  PRINT  INFORMATION  alDOUt  90  hours  of  disputed  over­ ed  in  the  past  several  months.  the  West  Coast,  has  all  the  girls  time,  which  was  collected  at  The  effects  of  a  good,  alert  or­ swooning  when  he fiashes  those  To the Editor:  . ­ the  payoff.  The  ship  also  need­ ganizing  program  and  staff  can  C­notes.  However,  they  are  due  I would  like  the SEAFARERS  LCXJ  mailed  to thcj  • I  ed  lockers  repaired  aftd  new  clearly  be  sepn  from  the  situa­ to  come  out  of  the  swoon  very  shortly,  as  Everett  is  now  down  address  below:  ^  mattresses, "^e were able  tor have  tion  in  Ihis  port..*  to fiv^­dollar  bills.  With  Everett,  the  repairs  made  and  new  mat­ ALL  NEW  pUTFITS  there  are  only  two  things  for  Name  tresses  put  aboard.  his  money—^baseball  and  women.  We'd  like  to  take  this  oppor­ The 148 men referred  to  as  be­ Speaking  of  baseball,  all  you  ing sliipped  to the mora  recently­ tunity  to  thank  the  SIU  A&G  Giant  fans  take  a  look  at  the  Street  Address  contracted  outfits  went  td  the  District  officials in  San  Francisco  for  the excellent  cooperation they  following  ships:  Bradford  Island,  record. Durocher's Dandies would  Zone..  State  gave  us  during  the  boom  in  Chiwawa,  Fort  Bridger,  Winter  be  better  named  the  Daisies,  for  City  shipping.  Lloyd  Gardneb,  the  Hill,  Archers  Hope  (Cities  Serv­ our  Fighting  Phils  really  made  Signed  A&G  District's  West  Coast  rep­ ice);  Lake  George  (US  Petro­ daisies  out  of  them.  So  all  you  Giant  fans  get  your  money  up  resentative,  who  is  stationed  in  leum);  Nathaniel B.  Palmer (Pal­ Book  No.  Frisco,  is  keeping  in  touch  with­ mer,);  Federal and  Republic  (Tra­ for  the Phils,  for  we  are  taking  alt  bets.  ' .  ^  all  West  Coast  porte  and  is fully  falgar).  Seattle  Hits  Record  Jdb  High,  M Vessels  Sail  On  Schediile  |i ­ Phitly  Shipping  Hits  Jackpot  Nstiee  To  AH  SIU  Mombers  �Page  Sixteen  THE  S  E  A  F  ARERS  LOG  Since  August  of  last  year,  when  the  US  gov­ fc/ernment  cleared  all  Japanese  vessels  for  entry  into  US  ports,  five  Japanese  companies  have  "applied  for  permission  to  open  a  regular  run  .between  Japan  and  New  York.,  One  outfit  will  ^assign,  four  9,0p0­t6n  freightersj  if  the  applica­ tion  is approved.  ­  —  ^  The  NMU  is  preparing  a  list  of  demands  to  its  contracted  operators  for  revision  of  their  agreements  which  expire  on  June  15.  Among  their  proposals  are  the  following:  a  40­hour  work  week  at  sea;  hiring  of  all  unlicensed  per­ sonnel  through  the  NMU  Hall  (which  the  SlU  has  always  had  in  all  its  contracts,  with  the­  ex­ ception  of  , Cities  Service,  where  Stewards  and  Bosuns  were  declared  "sup^visory"  personnel  by  the  NLRB);  increase  of  vacations  to  four  weeks;  a  25  percent  increase  in  base  pay  and  overtime;  and  a  two­year  agreement.  ^  Harry  Bridges'  longshore  union  came  out  with  a  $142,680  deficit  last  year.  .$7.5,.337  of  it  went  to  defend  Bridges  and  his  co­defendants,  Rob­ ertson  and  Schmidt,  in  their  recent  conviction  for  perjury.  This  money  evidently  was  advanced  by  the  union's  executive  board,  without  rank  and  file  vote.  .  .  .  Waterman  has  applied  to  the  ICC  for  permission  to  install  weekly  service  from  Houston  to  North  Atlantic  ports.  The  ap­ plication  is  being  opposed  by  Newtex  88  Corp.  and  Seatrain  Lines,  which  contend  they  would  be  affected  financially  by  this  new  competition,,  which  they  called  unnecessary.  39  seamen  were  killed  or  lost  (and  never  found)  when  the  Esso  Suez  rammed  the  Esso  Greensboro some  200 miles  south of  Morgan City,  Friday,  May  4,  1951  Marine  Firemen  too  have  opened  contract  Louisiana,  on  April  20."  37  xneA.  were  feet  ftohi  ..v.  ,  the  GreenslMro,  leaving.only  five  survfvora­  A  . negotiations  with  their  operators.  According  fo  Coast  Guard  hearing,  found  the  Captain  and  their  paper  they  intend  to  ask  for  a;  25  percept  Third "Mate  of  the  Suez ^ilty of  negligence  and  increase;  an  increase  in  welfare  fund  payment;  suspended  the  latter's  license  for  three  months,  a pension  plan; an  increase in meal  money;* room  l^nd  permanently  revokedl  the .^^ipper's* license,  rent;  overtime  rates  and  numerous  clarificatiqns  'of  the  agreement.  The  MFOW  also kind  of  coyly  i • '>4."  V  According  to  Senator  John  J.  Williams  (Rep.,  hints  that  it  w^wldn't  mind  being  part  of  thp  Delaware)  the  government  has  lost  over '  2.8 ­ AFL,  within  the  framework  of  the  Seafarers  In*  billion  dollars  in  selling  war­built ' merchant  ternationai  Union.  .  .  .  The  MEBA  also  opened  ships,  under  the  1946  Ship  Sales  Act.  He  sai(|.  negotiations  asking  for  a  "substantial"  increase  l,956,.^hips  had  been  sold  for  a  fraction  bf  their  and  a  40­hour  week.  worth.  The  Senator  called  particular  attention  •  *  t •   "  4  .. 4  •   " •   to  22  ships,  costing  over  9()  million  to  construct,  Tlw  MaHae  Cooks  and Stewa^s,  last  bulwark  which  were  sold  for  less  tha.n  5  million.  Two,  of  fhht  coznmies  on  the  high  seas,  opened  lis  the  Del  Argentina  and  the  Del: BrasU—built  in  $Oth  convention  on  April  30.  Highlights  of  the  1940  at  the  cost  of  $6,292,266—^were  sold  in  1948  first, day weire:  1.  an  attack  against  the  security  to  the  American  .South  African .• L   ines  for­  the  Mree^ipg.  "Screening  is  union­busting,"  said  .a  grand  total  of  $34,000,  WiUiams'also  called  at­ cbhventtdk  pamphlet.  If  any  of  the  deie^fes  tention "to  the  fact  that,  after  the  Kprean,  "War  were  barred  froni  their  ships,  they  weuld  Iw  began,­  legislation  was  passed  authorizing  the  tied  up,  it  said;  2.  Called  for* negotiations' wfth  sale  of  C­4s,  at  discounts  as  high  as  97  percent  Russia  and  commie  China;  3.  called  for  iinmed«  of  the  original  cost,  to Great  Lakes  carriers.  ...  iaie  trade  and recognition  of  red  China;  4.  camf  Figures  on  sales  loss  were  disputed  by  the  op­ out  unequivocally  for  peace^  erators,  who  said  that  sales  brought  37.7  return. •   •  4  • '  "4  ,  4  4.  4  ­ 4.  '  Somebody  swiped  nearly  1,000  pounds  of  tin  The  ILA  is  fighting  what  it  calls  a  phony  "political" investigation  of  "gambling  and crime"  Jrom  a  Hoboken,  New  Jersey;  pier.  Since  the tii*  on  the  Staten  Island,.New  York,  waterfrpnt.  It  gots  weighed  between  8()  and  100  poiinds  ea^  demands  a  full  airing  of  the  charges  so  that  it  and the pier is watched by the Customs Inspectors  will  be  able  to  an^er  them^  Spokemen  of  the  and  private  guards,  it  adds  up  to  quite  a  mys­ ILA  pointed  out  that  waterfront  workers  had  tery  .  .  .  The  150,000  vessels  (over  300  net  tons)  been  the  target  of  ambitious  politicians  since  has" passed  through  the  Panama  Canal  since  it  1916,  but  that  they  had  always  drawn  a  clean  opened  37  years  ago  .  .  . The  CIO  i\merican  Ra­ bill of  health. They pointed out that IL'A President  Ryan had asked  the Kefauver  Committee  to  per­ dio  Association,* representing  ships'  radio  oper­ mit  him  to  testify,  but  that  he  had  never  been  ators  has  asked  for  raises  ranging  from  $50  to  $65  a  month.  called.  QUESTION:  What  is  your  opinion  of  the Seafarers Vacation Plan, which  the  Union is submitting to the operators?  N.  GREENHAW,  Carpenter:  Since  1:^42,  that's  almost  10  years,  I've  collected  for  a  va­ cation  just  one  time.  And  I've  sailed  continuously.  We  cer­ tainly  need  the  kind  of  change  in  the  vacation  arrangement  that  tkli  Union  is  going  to  try  to .^et  for  us.  Anyone  who  has  been  going  to  sea  as  long  as  I have or  longer, will  no  doubt  find  my  case  typical.  We're  certainly  losing  on  that  deal.  If  a  man  has  the  time,  he  should  get  the  time  off  or  pay"  he  is  entitled  to.' Under  the  plan,' Ihq  Union  is  going  to  present  to  the  operators,  it  will  be  a  different  story.  We  won't  have  to  jockey  around  trying  to  wait  for  particular  iKri  ir ­•   ships.  H.  MC CLERNON,  2nd  Cook:  The  SIU's  plan  is  the  only  way  we  seamen  will  ever  get  anything  in  the  way  of  a  real  vacation  setup.  And  the  plan  won't  work  a  hardship  on any­ body,  as  the  Union  has  point­ ed  out.  I  feel  a  guy  should  get  a  vacation  on  the  basis  of  his  accumulated  time.  Everyone  in  a  shoreside  industry  gets  his  vacation  that  way.  Maritime  operates  differently  and  unless  the  SIU  plan  is  adopted  the  chances  are  that  a  seaman  would  never  actually  get  a  vacation.'I've been sailing  since  1940  and  never  have been able  to  make  a  vacation.  I  just  never  could  get  on  the  same  company's, ships  in  succession.  FRANK  ROSSI,  Stev^ard:  I  feel  that  it  is a  wonderful  idea.  If  the  Union  is  able  to  win  the  plan  it  will  prove  one  of  the  greatest  improvements  in seamen's  conditions in years.  I  started  sailing  in  1912  and  in  the  35  years  since­that  time  I  never  collected  vacation  pay  or  received  a  vacation  except  for  one  year  when  I  had  the  good  fortune  to  sail  on  three  . Alcoa  ships—the  Pilot,  Cutter  and Trader—in  succession with­ in one year. That  was the  only  time ­1  actually  realized  any  benefits  from  a  vacation  pro­ vision.  I  will  be  one  guy  who;  will  really  be  id  a  position  to'  appreciate  the  BlU's  vacation  plan.  '  ;  JOHN  BILINSKI,  AJ3:  I've  been  going  to.  sea  for  nearly  18  years  now  and  on  the  basis­ of  my  experience  I'm  strongly  in  favor  of  the.  new  idea  our  Union  has  work­ ed  out  for  guaranteeing  sea­ men  a  chance  to  get  the  vaca­ tion  to  which  they're  entitled.  I've  always, felt  that  as  long as  a. man  ptits ft  time  he  should  get  credit  toward  a  vacation,'  regardless  of  which  companies  he's  worked  for.  When'a  man  gets  off  a  ship  it's  not  alwa^  easy  to  get  back  on  one  be­ longing  to  the same  outfit.  I've  shipped steadily, but  I've never  been  able  to  get  a  vacation,  never  haying  been  able  to  ac­ "cumuiate  more  than  five  months Service in  one company.  DANIEL  ALVINO,  AB:  It's  time  that  seamen  got  recognition  for  the  services  they  render  based  on  the  amount  of  tinfe  they  put  in at  sea,  and  the  Union's  idea  .  seems  to  be  the  answer  to  this.  I  think  it's  a  great  idea.  I've  never  gotten  any  vaca­ tion  pay  in  15  years  at  sea.  Seldom  have  I  been  able  to  make  more  than  two  or  three  trips  on  one  ship.  Some  of  those  I  sailed  on,  for  example,  were  chartered  ships,  which  would  make  a .voyage  or  two  and  then  go  into  layup.  That  would  end  ths  chance  of  ac­ cumulating  enough  time  for  a  vacation,  niness,  too,  will  pre­ ,  vent  a  guy  from  getting  a  va­ cation  if  he  has  to  get  off  {|  ship  to  be  hospitalized.  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource May 4, 1951 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIII, No. 9 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SIU MEETS OPERATORS MAY 15 ON SEAFARERS VACATION PLAN LIVING COST SOARS HIGH SINCE KOREA SIU NOTIFIES GOVERNMENT OF 'POLICY' WITHDRAWAL STRENGTH THROUGH ACTION BALTIMORE INVITES RATED MEN TO SHARE GOOD SHIPPING IN TRANSIT VESSELS TAKE TOLL, WILMINGTON BEACH IS SWEPT CLEAN PORT BOSTON IS THANKFUL FOR SIU ORGANIZING NORFOLK REGISTRATION FALLS DOWN, BUT SHIPPING IS HIGH SIU WELFARE PLAN A MODEL FOR OTHER UNIONS GALVESTON KEEPS HIGH PLACE IN SHIPPING LEAGUE LITTLE TAFT-HARTLEY LAW DUE IN CALIFORNIA, FRISCO REPORTS SAN JUAN WINS 2ND ELECTRICIAN'S JOB ON PONCE PROGRESS VIEWS OF NEW SIU BUILDING PUT 'TWO-BIT' WHISTLE IN MOTHBALLS: MILLER SEAFARER WINS LICENSE AS 2ND ASS'T ENGINEER PR STAFF BURNS MIDNIGHT OIL TO STREAMLINE THE ADVOCATE HAPPY DINNER CAPS LAFITTE'S FAR EAST TRIP MOVIES ARE DE SOTO CREW'S BEST FRIEND CANASTA IS IT ON THE WARRIOR SHIPPING GOOD IN NEW ORLEANS; CREWING TWO NEW SHIPS HELPS SEATTLE HITS RECORD JOB HIGH, ALL VESSELS SAIL ON SCHEDULE PHILLY SHIPPING HITS JACKPOT Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 5/4/1951 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1951 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/d142bf3a66e1d5d49b840c19ef8e20d8.pdf b4d601e5011d74ac555c0a81adadac55 PDF Text Text DOUBLES  DEATH BENEFIT  The  Seafarers  Welfare  Plan  announced  this  week  that  the  death  benefits  payable  to  Benefi­ ciaries  of  deceased  Seafarers  had  been  doubled,  effective  April  16.  By  unanimous  agreement,  the  Board  of  Trustees voted  to increase  the $500  bene­ fit to $1,000.  The  additiorial  $500  benefit  is  payable  in  all  cases where the deaths of  qualified employees occur  Qfficial Organ, AtlaniXc & Gulf  District, Seafarers International Union of  NA  on or after  April 16,1951, the trustees said.  The  decision  to  expand  the  death  benefit  fea­ NEW  YORK.  N.  Yi  FRIDAY.  APRIL  20.  1951  No. 8  tures  of  the  Plan  came  just  about  nine  months  VOL.  xiii  'after  the  welfare  program  for  Seafarers  went  into  effect.  Pay­ ment  of  the  original  $500  death  and  $7  weekly  hospital  benefits  will  bring,  with  such  legislation  to  be  provided  by  the  Plan  began  on ,  drafted  by the fishermen's  organizations. It  July  1,  1950.  NLRB  Seeks  Int'l  Convention  Decisions  In  the course of  the Fifth  Biennial Con­ Whereabouts  Of  vention  of  the Seafarers  International  Un­ ion,  which  was  held  in  San  Francisco,  was  recommended  that  the  proposed  legis­ CS  Seafarers  March  26­30, the  delegates acted  on a  con­ lation  should  include  exemption  for  the  I  The  National  Labor  Relations  siderable  number  of  important  resolutions  board  has  informed  the SIU  that  and  proposals affecting  the seamen's, fisher­ the following  men  who  may have  men's  and cannery  workers' sections  of  the  back  pay  coming  to  them  in  the  international.  Cities  Service  case  have  still  not  Among  the  principal  policy  decisions  been  heard  from:  George  W.  Eberdino,  Jesse  taken  by  the  convention  were  the  follow­ Green,  Howard  Hammons,  James  ing:  Monroe,  Frank  Schmiedel  and  • Authorized    the  International  to open  John  Vierra.  an  office  in  the  Port  of  Seattle,  Wash.,  to  These  men  are  advised  to  get  coordinate  the  organizing  activities  of  the  in  touch  with  William  CLough­ lin.  National  Labor  Relations  fishermen  and fish  cannery  workers  in  the  Board,  2  Park  Avenue,  New  Puget  Sound  and  Alaskan  areas,  to  assist  York  16,  New  York,  by  May  1,  and  represent  the  various  unions  affiliated  1951.  with  the  International  and  to organize  the  Anyone  knowing  the  where­ unorganized.  abouts  or  addresses  of  these  men    for  the  passage  of  Federal  leg­ can  help  them  by  forwarding'  • Called  islation  to  guarantee fishermen  the  right  this  information  to  Mr.  O'Lough­ to determine what  price the fish they catch  Itn.  In  line  with  their  purpose  of  making  the  Welfare  Fund  ope^  commercial fishermen  from  the  provisions  rate  to  the  fuUest  advantage  ot  of  the Sherman  Anti­Trust  laws  and  simi­ the  Seafarer­beneficiaries,  the  lar  laws  in  states  where  they  exist.  This  Union's  representatives  on  the  resolution  is  to  be  presented  to  the  next  Board  of  Trustees  suggested  American  Federation  of  Labor  convention  doubling  of  the  $500  death' pay­ series of  meet­ for  its  aid  and  support  in  obtaining  pass­ ment. Following a  ings  in  which  the  effects  of  the  age  of  the  proposed  remedial  legislation.  proposed  increase  were  studied,  • Voted    approval  of  H.R.  1762,  as  the  company  representatives  amended  by  the  convention,  which  was  agreed  to  bring  the  benefit  up  to  introduced  into  Congress  for  the  safety  $1,000.  AUTHORIZATION  of  life  and  property  by  making  all  com­ Authority  for  the  Trustee's  ac­ mercial fishing  vessels  subject  to  the  rules  tion  is  contained  in  Article  III,  and  regulations of  the Coast  Guard  Marine  Section  1  (c)  of  the  Welfare  Inspection  Service.  Plan  agreement,  which  states  • Amended Article IV, Section    2 of  the  that  the  Fund  shall  be  used  and  International  constitution  to  increase  the  applied  "to  pay  for  additional  number  of  International  vice­presidents  types  of  welfare  benefits  as  may  be  determined  jointly  by  the  Employers  and  the  Union;  the  cost  of  such  additional  benefits  shall be controlled  by  the amount  of  money  actually  in  the  Fund,  and,  based  on  experience,  the  benefits  it  is  estimated  the  Fimd  Headquarters  of  the  SIU's  At­  tion  payments  to  the  great  ma­ sum  for  each  man  per  working  working  seamen  ever  qualify  for  can  provide  without  undue  de­ vacations  under  the  continuous  lantic  and  Gulf  District  has  re­ jority  of  men  who  at  present  day  on  their  ships.  .  To  obtain  his vacation  pay  un­ employment  clause  embodied  in  pletion  or  excessive  accumula­ do  not  qualify  under  the  out­ quested  meetings  with  all  con­ tion ..."  tracted  operators  for  the  pur­ moded  vacation  clauses  com­ der  the  proposed  Union  plan,  a  the  existing  contracts  through­ Because  of  the  conservative  pose  of  negotiating  an, equitable  mon  to  all  maritime  union  con­ Seafarer  could  go  to  the  Fund  out  the  maritime  industry  policy  and  sound  economic  at  intervals  to  be  stipulated  and,  In  advancing  its  revolutionary  vacation  plan  that  will  give  the  tracts.  judgment  exercised  by  the  trus­ upon  presenting  proof  of  the  To  achieve  this  objective,  the  proposal,  the  Union  will  point  membership  guaranteed,  collec­ tees  in  setting  up  the  plan  and  number  of  days  he  has  worked,  Negotiating  Committee  will  pro­ out  to  the  operators  that  "sea­ tible  Vacation  pay.  providing for  the manner  of  ope­ collect  the  money  he  is  entitled  time  is  seatime,  no  matter  what  In  informing  the  shipowners  pose  the  establishment  of  a  Va­ ration,  the  Fund  has  been  on  to  under  his seatime.  company  a  seaman  works  for,  of  its  desire  to  open  negotiations  cation  Plan  modelled  along  the  solid financial  footing  practical­ The  Union's  proposed  vacation  lines  of  the  highly  successful  and  that  in  the final  analysis  on  the  vacation' subject,  the  Un­ plan  evolved  after  a  long  period  it  would  make  no  real  differ­ ly  from  the  outset.  ion  proposed  that  the first  meet­ Seafarers Welfare  Plan.  A  report  from  the  Welfare  As  outlined  by  the  Commit­ of  study  of  the  present  method  ence  to  the  operators;  ing  be  held  on  May  15.  Plan's  offices  at  11  Broadway  in  of  providing  the  men  with  vaca­ tee,  the  vacation  payments  At  the meetings, the  Headquar­ The  Union  committee  explain­ New  York  City  reveals  a  re­ ters  Negotiating  Committee  will  would  be  met  out  of  a  central  tions.  ed  that  thd  shipowners  already  tiresent  to  the  SlU­contracted  fund  sustained  by  contributions  Based  on  its  observations,  the  have  a  vacation  provision,  simi­ serve  of  approximately  three­ operators  a  revolutionary  plan  from  the  operators.  The  contri­ Negotiating  Committee  estimated  lar  to  that  being  sought  by  the  quarters *of  a  million  dollars.  Of  which  would  guarantee  vaca­ butions  would  be  based  on  a  that  less  than  10  percent  of  the  SIU,  in  their  contracts  with  the  this,  a  half­million  dollars  is  in­ AFL" longshoremen.  Like seamen,  vested  in  interest­bearing  United  (Continued on Page 3) the  longshoremen  may  work  for  many  operators  in  the  course  of  a  year.  Unless  the  existing  vacation  arrangement  is  corrected,  sea­ For  the  protection  of  the  men  will  continue  to  be  victims  the  medical  officer  in  charge  to  Up  to  the  present  moment,  the  of  the  peculiar  nature  of  their  crew's  gear  and  the  ship's  By  JOE  ALGINA­ ­ "forward  abstracts,  including  di­ Coast  Guard  has  never  showm  equipment,  and  for  the  pro­ hospitalized  members'  are  re­ agnoses,  from  the  clinical  record  any  interest  in  seamen's  welfare,  employment,  the  Union,  con­ tection  of  the  SIU  agree­ minded  that  their  medical  ab­ of  my  case,  to  the  Marine  Hear­ and  the  signing  of  any  authori­ tended.  ment, men  standing  gangway  Although  the  SIU  has  long  watches  should  remain  at  stracts  are  their  own  personal  ing  Unit  of  the  Coast  Guard."  zations  giving  them  medical  ab­ property  and  that  they  should  stracts  would  appear­  as  an  in­ been  aware  of  the  inadequacy  their  post,  in  the  same  man­ NOTIFIED  UNION  not  sign  any  papers  authorizing  Heeding  the  advice  of  the  Un­ vitation  to  future  complications  of  the conventional  vacation  pro­ ner  as  the  Fireman  below  transfer  of  their  records  to  the  ion,,  the  Seafarer  did  not  sign  and  unneccessary  red  tape.  vision  in  the  maritime  industry,  must  stand  his  watch.  Gang­ it  reserved  action  until  it  had  ways cannot  be covered  from  Coast  Guard.  the  paper,  but  instead  called  the  In  the  past, many seamen  have  This  advice,  w;hich  has  been  matter  to  the  attention  of  the  been  pronounced fit  for  duty,  disposed  of  a  number  of  other  the  messhall  or  foc'sle.  issued  by  the  Union  on  a  num­ visiting  Union  Hospital  Patrol­ only  to find  that  their  seamen's  matters,  which  it  regarded  as  The  gangway  watch  is  as  ber, of  occasions  in  the  past  few  man.  papers  have  been  held  up.. Until  having  priority  in  the  member­ much  a  part  of  oiu:  agree­ years,  is  being  repeated  because  No  member­need  sign  any  such  time  as  the  Coast  Guard  ship's  welfare.  ment  with  the shipowners  as  of  the  experience  of  a  Seafarer  such  authorization,  and  the  hos­ gives  evidence  of  good  faith  in  Chief  among  these  was  the es­ the  wage settle,  and  must  be  in  the Staten  Island  Marine  Hos­ pital  cannot  turn  over  any  rec­ matters  concerning  seamen's wel­ tablishment  of  the  Welfare  Plan  fully  observed  at  all  times.  pital this  week.  ,  ords .  to  anyone  unless  author­ fare,  it  is  extremely  wise  to  re­ which  would  give  benefits  pro­ This  notice  refers  particular­ For  no  apparent  reason,,  this  ized.  Medical  records  ate  d  mat­ frain  from  any  voluntary  action  viding  a  good  start  toward  a  ly to  ports  in  East  and  Brother  was  asked  to  sign  a  ter  of  trust  between  physician  that  wo.uld  enable  it  to  make  greater  measure  of  security  for  South  ABiea.  life  any  more  difficult.  seafaring  men.  mimeographed  form  authorizing  and  patient.  (CofUinued on Page 3) Operators Asked To Meet On SIU Vacation Plan  Seamen Warned Against Giving  Coast  Guard  Medical  Records  Gangway Watch  �Pi  If'  TTH E ^,Eyi^i4:M^n s yi^M Page Two  Ftmr, MM  M.im  Published  Every  Other Week  by  the  SEAFAREES  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and Gulf  District  <Afiiliated  with*the  American  Federation  of  Labor  At  51  Beaver Street, New York 4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  Only  The  Beginning  Now  add  another  reason  to  the  many  that  have  al­ ready  made  the  Seafarers  Welfare  Plan  one  of  the  most  .distinctive  of  its  kind.  This  week,  in  just  about  nine  months  from  the  date  Seafarers  began  receiving  the first  Benefit  payments,  the  Board  of  Trustees  agreed  to  a  100  .percent  increase  in  the  death  benefits  payable  to  bene­ Bciaries  of  deceased  Seafarers.  Beginning  April  16,  the  death  benefit  went  to  $1,000,  from  the  original  $500.  Thus the Plan  has  already demonstrated  the flexibility  envis^ed  by  the  Union  trustees  when  they  insisted  upon  a  self­administered  program  in  the  course  of  drawing  up  the  agreement.  The  trustees  have  scored  another  point  in  favor  of  their  argument  that  the  Seafarers'  Plan  is  • superior to the  insurance  company  method  of  administra­ tion,  for  seafaring  men  at  least.  It is  extremely  unlikely  that  any increase  in  the  orig­ inal  benefits  would  have  been  possible  within  nine  months  of  being  executed  under  a  plan  underwritten  by  an  in­ surance company.  The  cumbersome,  cold,  impersonal  ope­ rations  of  big  company  administration  would  not  permit  the  simple, flexible  and  highly  personalized  form  of  ad­ ministration  that  is  possible  in  the Seafarers  Welfare  Plan.  Our  Plan  works  solely  in  the  interest  of  its  Seafarer  beneficiaries,  which  was  the  avowed  purpose  of  the  trus­ • tees in  developing  the  welfare  program.  In  establishing  rhe  type  and  amount  of  the  initial  benefits,  the  trustees  beld  to  a  conservative  course.  Their  principal  objective  ^as  to  get  a  smooth,  workable  Plan  into  operation  as  quickly as  possible,  without  endangering  the ability  of  the  tWelfare  Fund  to  meet  the  benefit  payments  at  any  time.  They  maintained  that  once  the  Plan  got  under  way  And  its Fund  accumulated  a  reserve  sufficient  to  put  it on  solid financial  footing,  they  would  begin  instituting  in­ creases  in  benefits  which  they  are  constantly  exploring  and  studying.  In doubling  the death  benefits  this  week,  the Welfare  Plan  trustees  gave  solid  evidence  of  what  they  were  talk­ ing about.  With three­quarters of  a  million  dollars  having  been  accumulated  in  the first  nine  months of  its existence,  the Plan  showed  the necessary financial  ability  to meet  the  costs  of  an  increase  in  benefits,  and  the  company  repre­ sentatives  agreed  with  the  Union  trustees'  proposal  that  a  $500  rise  in  the death  benefit  payment  was  practicable.  Seafarers  have  just  reason  to  be  proud  of  the  unique  Welfare' Plan  that  is  aimed  at  producing  the  maximum  in  benefits  for  themselves  and  their  families.  In  its  report  to  the fifth  biennial  convention  of  the  Seafarers International  Union a  few  weeks  ago,  the Atlan­ tic  and  Gulf  District  said  that  the  Welfare  Plan  was  an  achievement  of  "historical  significance  in  the  seamen's  movement."  This  was  a  very  proper  evaluation  of  our  welfare  program,  because  it  embodies  all  the  elements  of  security  heretofore  undreamed  of.  It was a great  day for every Seafarer  when  the Union  won  from  the  operators  last  year  agreement  to  the  prin­ ciple  of  a  welfare  plan.  But  as  developments  are  rapidly  proving,  that  was  only  the  beginning.  Quoting  again  the  A&G  District's  report  to  the  SIU  convention:  "... the  surface  of  this  new  area­ of  security  for  [| seamen  has  only  been  scratched  as  yet,  but  the  vast  po­ ll  tentialities  that  it  has. for seamen iriarks  it  as  second  only  to  the  Hiring  Hall  as  an  instrument  of  security  for  the  men  who  go  to sea."  MANHATTAN  BEACH  ROBERT  ATMORE  JOHN  W.  KEENAN  MATTHEW  BRUNO  TIMOTHY  SULLIVAN  DAVID  MCILREATH  BEOW  TEAN  KNEW  CONSTANTINE  MAKRIS  RUPERT  A.  BLAKE  FRED  GRIMES  JOHN  J.  DRISCOLL  J.  H.  ASHURST  VIC  MILAZZO  JOHN  T.  EDWARDS  E.  FERRER  ROBERT  F.  LARSEN  A.  LOMAS  JOSE  DE  JESUS  E.  LOPEZ  JOSE  ESPINOZA  t  i*  MEMPHIS  R.  A.  RATCLIFF  JOHN  B.  HEGARTY  CLARENCE .D.  SHIVELY  4.  4,  FQHT STANTON  GIDLOW  WOODS  DONALD  MCDONALD  HENRY  THURMAN  SAN  FRANCISCO  SILVESTER  WALKER  CHARLES  NANGLE  JESSE  J. BENTLEY  C.  L.  MOATS  H.  HILL  JAMES  R.  LEWIS  H.  MCGRATH  4,  4  4  STATEN  ISLAND  RAYMOND  SMITH  EUGENE  MILANESI  F.  DILLANNA  ARCH  MCGUIGAN  FRANK  CARDOZA  R.  QUINN  JOHN  BARRON  N.  DORPMAN  .  ANDREW  SCHWARTER  JOSEPH  KOSLUSKY  JOSEPH  CALLISTO  HENRY  D.  ADAMS  A.  BALCHUS  •  fi.  PCReELLO  HARRY  HARPER  Z.  WYDRA  GEORGE  M.  ARNOLD  EARL  GONYEA  H.  J. BEAVEN  N.  Ei'TIMOU  CHARLES  SANCHEZ  CYRIL  DOWNEY  ERIC  JOSEPH  JOHN  HURD  J.  CUELLES  U. MERJUDIO  WALTER  JOHNSON  4  4  4  BALTIMORE  PAUL  C.  CARTER  JOHN  LA  FOE  JOSEPH  T.  TORRA  ARCHIE  WRIGHT  JOSEPH  SCHUMSKY  B. KLAKOWICS  J. KARPINSKY  B. J. GRYZESKOWICK  PAIGE  A.  MITCHELL  4­4  4  GALVESTON  T.  ULINSKI  ALEXANDER  WHEATON  JOSEPH  F.  LEWIS  E.  D.  HODGE  4  4  4  MOBILE  B.  CHRISTENSEN  JAMES  H.  JONES  TIM  BURKE  4  4  4  SAVANNAH  L.  E.  WILSON  R.  L.  MORGAN  W.  ANDERSON  4  4  4  NEW  ORLEANS  E.  M.  ALLAIN  G.  A.  ALLEN  J.  B.  ALLMON  WILSON  O.  CARA  ROGELIO  CRUZ  H.  E.  GRANT  R.  W.  HEATON  R.  E.  HOGAN  DANIEL  D:  KELLY  HUGH  F.  LAGAN  /  LEO  LANG  J.  NAUGLE  KARL  RAANA  CLAUDE  RAY  S.  P.  SCHIEFFLER  ROBERT  W.  THOMPSON  L.  TICKLE  4  4  4  FT.  WORTH  E.  J.  NAVARRE  4  4  4  NORFOLK  JAMES  T.  TANNEHILL  ERWIN  T.  GREGORY  4  4  4.  BOSTON  F.  DIRKSMEYER  G.  A.  ROSE  E.  GARDNER  A.  LEVA  H.  LUFLIN  • ;'A'  Men In Hoipitais  S«afarers  who  want  to  ba  aligible  for  the  WeHaro  Plan's  weekly  hospital  bene­ fits  should  make  sure  they  . bave their  Union.books,  sea­ man's  papers  and  copies  of  their  last  discharges  with  them Aipon  antering  the  hos­ pital.  ,  Union  Patrolmen  will  pay  . the  seven­dollar  benefits  to  eligible  members  for  each  full  week  of  hospitalization  during  their  weekly  visits*  Failure of  a hospitalized Sea­ farer  to  have  the  above­ mentioned  papers  with  him  will  prevent  the  Patrolman  from  making  the  benefit  payments.  Hospitalized  members  who  have not  yet  filled out  bene­ ficiary  cards  for  the  Wel­ fare  Plan  can  obtain  them  from  the Heapiial  Patroljaten.  �A;  t  Friday,  April  20,  1951  THE  SEAFARERS  LOG  Page Three  SlU Welfare Plan Doubles  Death Denefit  (Continued  from  Page  1)  States  Government  bonds,  pur­ chased  two  months  ago.  The  Union  trustees—Paul  Hall,  (Continued  from  Page  1)  the  affected  AFL  unions  in  a  Great  Lakes  Robert  Matthews  and  Joseph  from eight  to nine,  in order  to provide  the  port  for  the  drafting of  policy  to combat  Volpian — based  their  argument  Canadian  District  with  representation  on  ' the  raiding  threat.  Recommended  further  for  an  increase in  the death  ben­ efits  on  the  strong  reserve  status  that  President  Green  appoint  a  person  or  of  the  Fund.  This  method  ol  The  Joint  Comntittee  on  Port  the  International  Executive  Board.  • Authorized    a  boycott of  the National  persons  to  coordinate  energies  of  the  af­ providing  additional  benefits  was  ..  Industry and  City Planning Com­ mission,  appointed  by  the Mayor  Shipping Authority  because  it had  violated  fected  unions  for  a fight  to  the finish  on  among  several  which  are  con­ stantly  being  studied  for  incor­ to  investigate  pier  facilities  in  the  terms  of  the  "Statement  of  Policy"  this  matter.  poration  in  the  welfare  program  New  York  City,  after  a  com­ drawn  up  by  the  seagoing  sections  of  the  • Denied    a  request  for  autonomy  by  when  the  Fund  shows  evidence  prehensive  survey  has  submit­ ted several recommendations  that  SIU  and  other  maritime  unions  in  Wash­  the Great Lakes District,  but  permitted  the  of  being  able  to  meet  increased  would  modernize  the  city's  wa­ ington  last  January. The  resolution  charg­  Secretary­Treasurer  of  the  District  to  re­ expenditures  without  jeopardiz­ terfront  installations  and  speed  ed  that the  NSA liad submitted _to pressure  submit  the  request  for  further  considera­ ing  its soimd  economic status.  up  the flow  of  cargo.  from  the shipowners  in  dealing  with  mat­  tion  between  now  and  the  next  Interna­ JOINTLY­ADMINISTERED  .  Speciflcally  the  committee  re­ ters  involving  the  civilian  status  of  sea­  tional  convention, if  he so  desires,  The  Seafarers  Welfare  Plan,  ported:  men,  and  put  the  convention  on  record  to  • Withheld    granting  of  autonomy  to  which  is  maintained  by shipown­ 1.  That  except  for  the  normal  er contributions of  25 cents  a day  notify Secretary  of  Commerce Sawyer  and  the  Canadian  District  at  this  time  in  view  replacement  of  the  very  old  and  for  each  man  employed, is  joint­ obsolete  piers,  the  existing  sys­ Maritime  Administrator  Vice­Admiral Co­  of  the  fact  that  strong  remnants  of  the  ly  administered  by  the  Union  tem  be  considered  adequate  as  chrane  that  all  pledges  and  signatures  are  communist  party's  waterfront  section  are  and  the  companies  through  the  to  numbers.  being  withdrawn  from  the  "Statement  of  still  around  and  are  awaiting  any  oppor­ Board  of  Trustees. Max Harrison,  2.  That  the  existing  narrow  tunity  to  move  back  into  the  picture.  In  formerly  labor  relations  director  piers  and  piersheds,  which  are  Policy."  • Referred    to  the  Executive  Board  a  denying  full  autonomy,  the  convention  of  the  Waterman Steamship  Cor­ in  other  respects  adequate,  be  poration,  is  Administrator  of  the  widened  and  be  provided  with  request  for financial  assistance  sought  by  Canadian  District  Plan.  Citable  aprons  and  slips,  the  International  Transport  Workers  Fed­  still  a  young  organization  and  that  un­ i3.  That  the  bulkhead  sheds  of  til  such  time  as  it  accumulates  sufficient  The  Plan  is  widely  reg^ded  aid  in its fight  against  the .com­ certain  piers  be  substantially  eration  as  unique  in  the field  of  welfare  deepened  to  increase  efficiency  munist  party. in  the  ports  of  Western  strength  and  experience  to  handle  any  programs  in  that  it  is  self­ad­ communist  maneuvers  on  its own  without  ministered,  in  contrast  to  the  in  cargo  handlings  and  provide  Europe  and  the  Mediterranean  area.  off­street  truck  bertha  Instructed  the  International  President  close  aid  of  International,  it  is  advisable  insurance  company  method  of  administration  used  by  most  or­ TRAFFIC  JAM  to  appoint,  subject  to  the  approval  of  the  to  withhold  full  autonomy.  ganizations.  The  latter  arrange­ 4.  That  regulations  governing  • Referred    to  the  Executive  Board  for  street  traffic  along  the  North  Executive  Board,  a  representative  to  at­ further  consideration  and  action  the  re­ ment  was  studied  by  the  trus­ Pier  be  modified  to  remove  gen­ tend  the  Seafarers  Sectional  Conferences  quest  of  the  ITF  for  assistance  in  the  or­ tees  during  the  formative  stages  of  the  Seafarers  Plan  but  was  eral  traffic  froni  the  marginal  and  the  ILO  Joint  Maritime  Commission  ganizing  of  Panamanian  flag  vessels  under  discarded  at  the  insistence  of  way.  Conference to be  held  in Geneva  in  May.  the SIU representatives, who cor­ the  ITF  banner.  In  referring  the  request,  5.  That  the  city  assume  a  Referred  Trinidad  and  Tobago  Sea­ the convention  recommended  that  the  Ex­ rectly  maintained  that  it  would  share  of  the  cost  of  moderniza­ tion  of  the  city  piers  in  all  in­ farers  Union,  which  requested  affiliation  ecutive  Board  take  cognizance  of  the  fol­ be  more  costly  and  provide  less  personal  service  than  self­ad­ stances  where  such  improvement  with  the SIU,  to the British  Seamen's  Un­ lowing:  1)  That  the  SUP  has  organized' S straWn.  will  have  a  definite  benefit  on  ion,  inasmuch  as  the  latter  oi%anization  a  Panamanian flag  vessel  under  the  banner;  the  immediate  waterfront  area.  has  jurisdiction.  Commenting  on  the  newly­in­ of  the  SUP  with  the  typical  American  creased  death  benefits,  A&G  Dis­ 6.  That  in  determining  the    the Federal Mar­  wage  and  working  conditions;  2)  all  of  trict  Secretary­Treasurer  Paul  rentals  to  be  charged  for  new  • Took cognizance of  piers,  some  consideration  be  giv­ itime  Board's  failure  to  grant  fair  and  the  affiliated  SIU  seamen's  districts  are  Hall said  that  "Our  original  pur­ en  to  the  charges  for  similar  equal  allocation  of  reactivated  vessels  to  engaged in organizational activities of  great  pose,  which  is  to  expand  the  existing city  piera  the  seagoing  affiliates  of  the  International  scope  on  American  flag  vessels,  as  a  result  welfare  benefits  for  Seafarers  7.  That  early  consideration  be  whenever  and  wherever  feasible  given  to  the  proposal­  to  con­ and  instructed  the  International  President  of  the  reactivation  of  large  numbers  of  is  now  being  realized.  Doubling  struct  a  truck  terminal  for  the  to  notify  all  District  affiliates,  proper  na­  American flag  vessels  to meet  the  interna­ of  tlie  death  benefit  is  only  the  perishable  food  industry,  and  tional  legislators,  the  AFL  and  all  parties  tional  crisis.  first  of  what  we  hope  will  be  a  otherwise  alleviate  conditions  in  interested  in  the  maritime  industry  of  the  • Referred    the legislative  aspects of  the  series, of  expanded  benefits."  the  vicinity  of  Washington  Mar­ Board's  unfair  position;  urged  continua­ fight  to preserve  civilian  status  of  seamen  ket.  tion  of  the fight  to  win  fair  allocation  by  to  the  SIU's  International  President  and  8.  That  the  city  continue  pressing  the issue  on all  levels.  the  Washington  representative  for  appro­ without  delay  or  interruption  with  the  waterfront  improve­ • Reaffirmed    policies  laid  down  by sea­  priate action. Their decisions  to be referred  Readers notifying the SEA­ ments outlined  in its master plan  going sections  of  SIU  at  the 1949  conven­  back  to the  International  Executive  Board  FARERS LOG  of  a change in  for  port  improvement, ­ mailing  address  are  re­ tion  with respect  to Interjoational  and  Dis­  for final  action.  quested  to  include  their  old  STUDY  URGED    the  per  capita  tax  by  ten  address  along  with  the  new.  9.  That  the  Depa^toent  of  trict  relations,  shipping  policy.  District  i  • Increased  manpower  shortages,  closer  association  by  cents  a  month  to  enable  the  International  In  addition  to  making  easier  Marine  and  Aviation^make  a  comprehensive  study  of  the  es­ and  wifh  the  various  Districts,  and  joint  to carry on the stepped­up activities on  the  the  switch­over  it  will  also  tablished  United  States  Pierhead  action  on  all  maritime  problems.  legislative  front  in  behalf  of  the seamen's,  guarantee  uninterrupted  Lines  within  the  city  and  seek  • Recommended    that  International fishermen's  and  cannery  workers'  sections  mailing  service.  such  changes  as  may  be  dis­ President  advise  AFL  President  William  and  to meet  the  rising  costs  of  operations.  All  notifications  of  change  closed  by  the  study  to  be  justi­ of  address  should  be  ad­ Green of  the jurisdictional  raids being made  Constitution  was  amended  to  permit  the  dressed  to  the  Editor,  SEA­ fied.  10.  That  the  city  engineers  by  CIO  unions  on  AFL  international  un­  increase  which,  it  was  pointed  out  still  FARERS  LOG,  51  Beaver  begin  an  immediate  study  of  the  ions  in  the  Great  Lakes  area  and  request­  keeps  International's  per  capita  the  lowest  Street,  New  York  4,  N.  Y.  proposed  rehabilitation  plans  for  ing  the AFL  leader  to call  a  conference of  of  any  trade  union.  the  East  River  with  a  view  to  determining  whether  or  not  such  plans  may  replace  parts  of  the  master  plan  for  this  section  of  the  waterfront.  Serving  on  the  committee  are  able  that  in  the  months  to  come  think  we  cannot  keep  their  ships  card  should  do  so  at  once.  Fail­ By  EARL  SHEPPARD  various  business  men  connected  NEW  YORK—The  port  of  New  we  may  feel  the pinch,  and  have  running  on  schedule,  they  will  ure  to  do  so  will  slow  up, pay­ with  the  city's  waterfront.  Rep­ York  has no  beefs,  outside  of  the  some  difficulty  in  getting  the  be  less dikely. to  sign  a  contract  ment  on  the benefit, should death/  resenting the labor  imions on the  general  dissatisfaction  over  the  men  with  the  necessary  indorse­ with  lis.  So,  you  fellows  who  occur.  •   waterfront  is  Joseph  P.  Ryan,  chilly  weather.  The  Branch  is  in  ments.  have  the  requirements,  go  out  The  aim  of  the  Welfare  PlanV  is  to  pay  the  money  out  fast  President  of  thn  International  fine  shape,  shipping  has  1?een  So  for  that  reason,  we'd  like  and  get  those  endorsements!  Longshoremen's Association; very  good,  and  there  are  no  out­ to  repeat  what  we  have  been  The  big  news  this .week is  that  as  possible  so  that  it  can  take  AFL.  standing  beefs  pending  at  this  saying  these  past  few issues:  All,  the  Welfare  Fimd  is  already  ful­ up  the  slack  at  home.  men  who  are  eligible  for  higher  filling its  promise  to  broaden  its  The  cards  are  available  at  time.  Although  the  shipping  tempo  ratings  are  urged  to  go  after  benefits  once  the  Fund  was  sta­ payoffs,  sign­ons  and  every  Branch  Hall.  See  that  you fill  has  increased,  terrifically  over  them  at  once.  Entiy  ratings  are  bilized.  But  doubling  the  death  benefit  • one out  as soon  as  you  can.  You  easy _ to  get.  It's  not  having  the  Check  the  slop  chest  be­ the  past  few  months,  we  have  may  save  a  loved  one  a  great  to $1,000  is only  the first increase  man  with  the  endorsement  that  foze'Your  boat  sails.  Make  had  no  difficulty  in  manning  our  in  the  welfare  benefits.  There  deal  of  trouble  later.  may  prove  the  bottleneck  in  the  ships.  Thus  far,  no  contracted  sure that  the slop  chest  con­ will  be  many  others,  you  can  Incidentally,  if  you  ever  want  tains  an  adequate  supply  of  ship  has  sailed  shorthanded,  or  future.  to  change  beneficiaries,  all  you,  If  we  continue  to  man  our  bet  on  that.  all  the  things  you  are  liable,  been  ddayed  in  sailing.  However,  with  more  and  more  contracted  ships  quickly  and  ef­ While  on  the  subject  of  the  have  to  do  is fill  out  another  to need. If  it doesn't,  call the  ships  coming  out  of  the  bone­ ficiently,  we  will  continue  to  Welfare  Fund,  all  men  who  have  card.  The  latest  one  you  signed  Union  Hall  immediately;  yard  each  week,  it  is  conceiv­ grow.  If  newly  formed  outfits  not  yet  signed  the  beneficiary  will  be  the  legal  beneficiary.  /  NYC  Piers  In  Need  Of  Modernizing  int'l  Convention  Decisions  Log  Qualified  Men  Urged  To  Get  Endorsements  Check It — But Good  �V  .,­ Page Four  THE SEAFARERS L a G^ \ Friday,  AprU  20, 1951  ^p^Oiis  Keep  dipping  Brisk  In New Orleans  ­  rSy  LINDSEY  WILLIAMS  NEW  ORLEANS —The  affairs  Much  has  been  said  for  and  against  building  the  St.  against  him,  now  doing  a  good  job  as  usual  on  the  Bull  of  this  port  are  in  good  shape  Lawrence Seaway,  but  it  is  not  often  mentioned  that  among ' Run, as  2nd  Pumpman.  and  shipping  continues  to  be  brisk,  despite  the  fact  that  there  it's  many  drawbacks  is  the  fact  that  foreign  flag  shipping  Now  pipe  this bunch  of  malarkey: The  MSTS Memoran­ were  only  a  few  payoffs  in  the  would  be  able  to  make  further  inroads  on  transportation  o:  di^  ou  Uniform  Requirements  states  the  Chief  Petty  past  two­week  period.  Officer  must  wear  white  cap  with  black  band,  etc.  Petty  Responsible  for  the  good  ship­ American  products  and  materials.  As  if  they  aren't  dug  in  ping  were  the  14  vessels  that  deep enough  now. . . . John G.  Pew of  the Sun  Shipbuilding  Officers  and  "men"  must  wear  garrison  caps,  etc.,  etc.—no  signed  on  here  since  the  last  and  Dry  Dock  Company  recently  discussed  plans  to  indoc­ wonder  they  have  a  hard  time  holding  the  men.  Lousy  meeting.  The  payoffs  were  clean  wages and  conditions, military  procedure  to follow  and  then  and  there  are  no  beefs  pending.  trinate  new  employees  on  shipyard  safety  practices,  and  they  have to  dress according  to  a  book.  Right  hand  salute­ Scheduled  for  the  coming  two  emphasized  selling  the advantages  of  working  in  a  shipyarc  hup hup—^bcack. ...  weeks  are  six  payoffs  so  far,  so  as  the  first  step  in  the  process.  Why  didn't  he  come  right  it  appears  that  shipping  wilL un­ Last  week  we  inquired  about  that  "Vanishing  Ameri­ doubtedly  maintain  the  pace  of  out  and  say  that  this first  step  would  really  teach  the  new­ can,"  Walter  Gardner.  Vacation  is  over,  fellows.  He's  back  the  past  month  or  so.  Two  ships  comer  how  to  be  a  good  company  stiff?  in  town—in  disguise. . . . Just as  a street  car  conductor  was  that  will  be  crewed  up  between  now  and  next  meeting  night  will  Some of  this corny stuff  you  read  here comes from  you  about  to start  his car, a  woman  yelled, "Wait  a  minute, till  be  those  of  the  newly­contracted  members,  but  I'll  take  the  blame  for  it.  An  example—Chil  I  get  my  clothes  on."  AIL the  male  passengers  (naturally)  Bloomfield  outfit.  craned  their  necks to see  this Lady  Godiva, and  instead saw  dren  are like  little animals.  Deer  faces  and  bear  a—. Ooof!  GRAIN  ACTIVITY  a  housewife  drag  her  laundry  aboard,  on  her  way  to  the  In  addition  to  the  sign­on  and  .  .  .  The  Radio  Operators  Union  blames  the  shortage  of  laGndramat.  Ho,  hum.  Want  your  three  dollars  back?  payoff  activity,  the  port  has  had  Radio  Operators  on  the  rigid  and  slow  screening  process  its  share  of  ships  in­transit  and  The  Taft­Hartless  Bill  stinks  on  ice,  but  at  least  it  has  at  the  present  writing  a  number  of  the  Coast  Guard.  Yet  M§TS  ships  operate  all  ov,er  this  to  be  lived  up  to  by  management,  labor  and  the  govern­ of  them are  lined  up in  the  river  world  of  ours  with  men  aboard  who  the  Coast  Guard  ment.^ The  Soviet  Zone  Railway  Administration,  which  lost  fo  get  their  turn  at  the  grain  elevator.  According  to  the  latest  itself  has admitted are  definitely  threats to  this country. .  a  suit  brought  against  it  by  the  Railwaymen's  Union,  re­ information,  additional  grain  fa­ The  Lakes season  opened  up on April  8 and  within  twenty­ fuses  to  pay  off  according  to  the  judgment,  still  keeps  un­ cilities are  being planned for  this  four  hours  thirty  ships  were  off  on  their  Great  Lakes  employed  4,686  men  who  struck,  and  refuses  to  release  port  and  work  on new  docks and  shuttle.  foiur  strikers from  jail.  All  this  wonderful  treatment  by  the  elevators  is  to  get  imder  way  at  Three  days  after  the  ban  limiting  construction  of  ships  laboring  man's  friend—Soviet  Russia.  Don't  misunderstand  once.  Further  impetus  to  New  Or­ built  in  German  shipyards  to  twelve  knots  and  7,200 Hons  me.  I  know  that  you  must  do  dirty  things  like  this  so  that  leans  shipping  is  expected  from  was  lifted,  two  large  shipping  companies  ordered  fourteen  you • c  an  later  have  Utopia—^but  who'll  be  left  to  enjoy  it?:  the  plant  which  industrialist  Along  the  same  line,  49. railway  men  must  stand  trial  Henry  Kaiser  has  started  build­ freighters which were either bigger or faster  than the former  for  taking  part  in  "crimes  against  the  state"  in  Argentina,  ing  here.  The  enterprise  will  he  limit.  They  are  complaining  that  the  shortage  of  metal  and  have  their  property  attached  to  insure  payment  of  the  a  permanent  one,  as  will  the  prevents  them from  building  another  Europa  or  Bremen.  grain facilities  that  are  being  de­ .  .  .  Seatrain  Lines  and  Ocean  Steamship  Company  are;,  fines  which  will  definitely  be  handed  out.  They  struck,  veloped.  All  of  these  develop­ awaiting  approval  by  the  Interstate  Commerce  Commis^on  Sounds  ridiculous?  Didn't  you  hear  General  Electric's  ments  point  to  more  business  for  for  what  will  result  in  a  merger  of  the  two  companies.  If  Charles  Wilson,  this  country's  Chief  of  Defense  Mobiliza­ approved, Seatrain  will operate  one of  their vessels  between  tion  propose  drafting  workers  into  defense  industry—at  Savannah and  New  York. Ocean  Steamship is  owned  by  the  Army  pay?  Didn't  you  hear  the  Republicans  yell  for  a  Central  of  Georgia  Railway. More  jobs  for SIU  members.  stronger  and  toothier  Taft­Harshley?  So  they  could  un­ doubtedly  jail  you  for­ bring  man  enough  to  squawk  about  In  his  report  to  the  SEAFARERS  LOG,  the  delegate  improving  conditions.  Don't  say  it  couldn't  happen  here.  aboard  the French  Creek  reported  the following  as a news­ are  half  there  already.  worthy  occurence—^"Well,  the  other  day  the  Captain  had  Longshore  gangs­ in  White  Sea  ports  consist  mainly  of  the  Ordinary  Seaman  make  coffee  in  the  wheelhouse  while  we  were  having  fire  and  boat  drilL"  Teh,  teh.  . . . Ziggy  women  who  have  to  work  thirteen  hours,  with  one  hour's  Zigarowski  doing  the  bellyrobbing  aboard  the  Sea  Coimet  break.  Armed  guards  supervise  the  loading  and  silence  is  with  hopes  of  seeing  the  Big  City  pretty  soon.  Well,  Zig,  the  password.  Labor's  reaction  to  this  is  "Be  careful  it  until  then,  the  Big  City  has  hopes­ too. ... Red  Mc  Hugh,,  doesn't  happen  here."  But  industry  says,  "My,  aren't  you  the  port  of  New  Orleans  and,  who  did  such  a  fine  job  of  sticking  it  out  and  organizing  workers  lucky?"—^That's  a  nice  comfortable  feeling  to  close  consequently,  increased  shipping  aboard  the Winter  Hill, with  all the  odds you  could  look  for:  with, don't  you  think?  opportunities  for  SIU  men.  In  the  past  month  I  attended  two  conventions.  The  first  was  the  fifth  Biennial  Convention  of  the  Seafarers  International  Union  in  San  Francisco,  which  I  participated  in  as  a  delegate  of  the  Atlantic  and  Gulf  District.  By  CAL  TANNER  A  report  of  the  highlights  have  MOBILE­r­Shipping in  the port  Fairhope,  Monarch  of  the  been  given  in  the  last  issue  of  of  Mobile  is  on  the  bright  side  Seas,  Antinous,  Alcoa  Pointer,­ the  LOG  and  very  likely  in  the  at  this  time,  arid frmn  all  indi­ Alcoa. Clipper  and  Alcoa  Corsair.  current  one.  cations it  will  continue , that  way  LOUISIANA  ACTIVITY  NEWCRtWS  for­jquite  awhile.  Upox^  returning  from  the  SIU'  In the past two weeks we  were  We  have  checked  with  the  '.convention,  I  attended  the  kept  pretty  busy  crewing  up the  companies, who  are  handling  the  Louisiana  State  Federation  of  regular  scheduled  ships,  along  alloted  ships  that  are  to  come  Labor  convention,  held  in  Mon­ with  two  that  \yere  taken,  out  out  of  the  lay­up fleet,  and  we  ;roe.  A  number  of  important  de­ cisions  came  out  of. this  meeting  of  the layup fleet.  They  were  the  have  been  informed  that  the  Edward  Grant,  Bloomfleld,  and  which  wUl  prove  of  value  to  all  the  North  Platte,  Mississippi,  connecicd  with  the  American  will  be  crewing  up  within  the  Federation  of  Labor  unions  in  next  two­week  period.  the  state  of  Louisiana.  We  would  like  to  stress  the  At  this  writing  there  are some  fact  that  there  is  a  shortage  of  .  17. Seafarers  in  the  Marine  lios­ ABs  and  that  anyone  holding  /  pital  in  this  port—their  names  this  rating—especially  with  n  J  appear  on  page  2  of  this  isstie^  green  ticket—who  wants  to  ship  who  are  getting  benefits  from  out  right  away  should  come  to  the  Seafarers  Welfare  Plan.  The  Mobile,  because  we  can  use  :  money,  of  course,  comes  in  very  them.  ' handy—but  equally  as  important  Deck  men of  the SS  Battle Creek  Victory  are  manning  the  I  went  to  Montgomery  where  to  them  are  the  visits  and  mail  oars  of  a  Ufeboat  as  they  return  to  the ship  with  a  capsised  I  met  with  the  new  Selective  from their  old  friends  and  ship­ craft  in  tow. Standing  on  the  towed  boat  is the Battle  Creek's  mates.  There­is ­no' better  medi­ Chief  .Mate.  Incident  occurred,  recently  off  Port  Everglades,  Philip  Barbour  and  the  Frank  Service  Director  lor  Alabama.  I  received  promises  that  due  con­ cine  than  the  knowledge  that  Florida,  and  was  photographed  by Seafarer Loreace  E; Taylor.  Spencer.  you  aren't  forgotten — so  liow  Engine tltility  on  the  Triton  Steamship  Company vesseL  Tay­ :  For  the coming  two  w^eks,  we  sideration  would  be  shown  to  about  taking  time  out­  to  drop  lor  r^orts  that  the  operation  was  a  complete  succeaa  —  have, the following  ships  due  in  qualifled  merchant  seami^n  in  connection  with  deferment.  in  on ^lem^  or  to write a  letter?  file  cadef  Mate  didn't  even  gel  his feet wet.  fen­  payoff  and  replacements:  Recovering  A  Lifeboaf­ RfobHe  Shipping Really  Booming;  Bonoyard  Ships  Spoil  Dlfforonco  1  �Friday,  April  29i  19S1  THE SEAFARERS L4f€ Page Fire a  It's  not  near  as  tough  as  you  might  think.  Anyone  jwith  an  ordinary  camera,  in  good  working  order,  and  a  ^little  imagination  can  get  good  photographic  results.  And  ^shipboard  life  offers  about  as  good  a  variety  of  subject  ^matter  that  can  be  found  anywhere.  ,  Lester  Moore,  a  Seafarer  on  the  Seatrain  Havana,  has  ' ^  been  concentrating  lately  on  his  shipmates—and  has  been  Jc^doing  a  good  job,  photographically  speaking.  It  might  be  k'^well  for  those  interested  in  getting  some  good  shots  oh  ^l^^tatheir  own  ships  to  take  a  cue  from  Moore's  work, samples,  ­  ,^yof  which  appear  on  this  page.  >  '  First  of  all,  wait  for  a  fairly  bright  day.  If  you  want  J to  photograph  individual  shipmates,  see  that  they  are  1 relaxed  before  you click  the shutter. Let  them smoke, look  Ijat  a  paper,  or  just  stare  out  at  sea.  In  photographing  in­r  ^'dividuals,  don't  be  afraid  to  get  up  close  to them.  If  yoti  j^have  trouble  posing  guys,  "shoot"  them  while  they're  at  I work.  Don't  be  discouraged  if  you  think  the  first  results  l  iren't  too hot.  A  little practice  is  all  you  need. Just  watch  Jyour  mistakes  and  don't  repeat  them.  And  when  you  come  up  with  a  satisfactory  collection  send  them  into  the  LOG, identifvinp  the  people  and* scenes.  Relaxing  on  the  rail  aboard  the  Seatrain  Havana  are  Faustino  Pedraza.  AB;  Robert  A1  vardo,  OS,  and  John  Cerullo,  Electrician.*  Norman  Whipple,  blessihanu  lets  Old  Sol  ap­ ply  a  coat  of  tan  as  he  catches  up  on  his  reading.  Walertender  Ben  Sweeney  looksLat  peace  Frederick  Holm.  Messman.  does  what  any  hep  Seafarer  with  the  world  as  he  enjoys  a  pipeful  of  hia  th9  minute  he  gets  a  latest  copy  of  his  Union  newspaper,  favorite  tobacco.  F  Fred's  a 'cover­to­cover  reader  of  the  LOG.  •  >  ,  i  ­  Down  in  the engine  room. Seafarer  Robert  Nowell,  ^Hertender^  stays  on  the  job  in  typically  efficient  ilexes  Edward  Cooley.  the  Seatrain  Havana s  Stewed.  Brother  Ed  sure  looks  as  though  all  is  getmg ^^11 in  his  department.  a  r  !  iiiiii  The  photographer  didn't  say  what  it  was  tha­ Robert  Alvardo.  OS,  was  peering  at,  although  ha J  labeled  the  shot  "On  Lookout,"  �Page Six  '  THE  S  E  AF  A  R  E  k S  LOG  , >; ^  •  FrIdr.y,  April  20.  ISSl  ——1  By  Ail  M^ns,  But  Not  In  Christmas  Clubs  It  Was  Plenty  Rough  ,  If  any  wage­earning  family  club,  at  least  pick  out  one  that  percent  if  you hold,  them  the full  has  any  savings  left  these  days  won't  cost  you  anything  but  the  ten  years.  One  disadvantage  is  after paying  95  cents a  pound for  loss  of  interest.  Not  all  banks  that  if  you  cash  in  Series  E  .  stew­meat,  it  ought  to  be  care­ have  the  same  Christmas  club  bonds^ before  maturity,  your  in­ ful  where  it  puts  the  money.  You  rules.  Some  simply  omit  the  in­ terest  rate  drops.  The  bonds  av­ can  make  your' money  earn  a  terest,  but  forbear  charging  pen­ erage  interest  of  only  about  1.5  little  more  and  it's  worthwhile  alties  or  dues.  percent  the  first  five  years,  and  doing  it.  The  trouble  is,  there  The  Christmas  club  in  a  way  4.5  the  second.  (If  you  ever  are  always  people  around  who  is  something  like  the  "savings  must  cash  in  Series  E  bonds  be­ will  be  glad  to  take  your  savings  fund" supposedly  built  up  in  or  fore  maturity, always cash  in  the  but  omit  paying  you  any  inter­ dinary  or  whole­life  insurance  latest  you  bought  first,  to  pro­ _  est.  policies.  This  type  of  expensive  tect  the  higher  interest  being  •   One  such  widespread  plan  is  policy  is  frequently  sold  to  peo  earned on  the more mature ones.)  the  Christmas  Club.  The  Christ­ pie  on  the  basis  that  otherwise  Annuities  earn  about  the  same  mas  plan  actually  is  only  a  sav­ they  won't  save.  But  ­like  al  rate  as  Series  E  bonds,  but  the  ings  account  with  special  trap­ plans  that  purport  to  save  for  bonds  have  an  advantage:  if  you  pings,  but  with  one  big  differ­ you,  it  costs  you  something.  In  must  get  your  cash  out  in  the  ence:  the  regular  account  pays  this  case,  if  the  policyholder dies  early  years  you  suffer  no  loss.  you  interest,  but  the  Christmas  his  family  gets  no  more  money  With  annuities,  you  can't  get  all  plan  doesn't.  In  fact,  you  may  than  if  he  had  bought  the  lower­ your  mdney  back  if  you., cash  even  have  to  pay  "dues"  or  cost  term  insurance,  and  the  in­ them  in  early,  since  there's  a  certain  penalties  for  lateness,  etc.  surance  company  keeps  the  sav­ sales  and  administration  expense  But  so  convinced  are  some  ings  fund  built  up  in  the  insur­ which  comes  out  of  your  initial  payments.  people  that  the  Christmas  sav­ ance  policy.  To  this  writer  at  least,  the  ings  plan  is  something  they  must  COMPARISON  best  bet  for  a  savings  program  follow,  that  around  October  Then  where  should  a  wage­ seems  to  be  a  combination  of  Here's  a  view  of  the SS  Sea  Comet  as  she  bucked  heavy  when  the  club  "rules"  say  they  earning  family  put  its  small­ Series  E  bonds  for  long­range  seas  20  miles  off  the  Colombia  River  bar  on  New  Year's  day.  must  keep  up  the  Christmas  enough  savings  where  they'll  plan,  they'll  even  draw  money  earn  the  most  interest  and  yet  savings,  such  as  for  education  or  according  to  one of  her  crew.  The  vessel  layed  to  for  26  hours  out  of  an  interest­bearing  ac­ be  safe?  Here's  a  comparison  of  retirement,  with  a  savings­bank,  "and  lost  our  life  boat  plus  having  oxir.  coal  bin  washed  out  count  to  put  in  the  Christmas  the  interest  earnings  and  com­ credit­union  or  building and  loan  in the  galley  by  about  100  tons  of  the  Pacific,  which  dropped  plan.  Bank  tellers  themselves  parative  advantages  of  various  account  for  short­term  deposits.  in  unexpectedly.  Had  a  jolly  time  boiling  water  and  scooping  But  NOT  the  Christmas  Club.  coal.''  our  correspondent  added.  are  amazed  at  how  many  people  sources  for  saving:  do  this.  The  Christmas  savers  Sayings  Banks  are  one  of  the  just  don't  seem  to  realize  that  safest  depositories  (accounts  are  they  forfeit  their  interest  when  insured  by  a  Government­spon­ I they  transfer  money  out  of  a  sored  corporation).  Currently  I savings  account  before  the  end  many  savings  banks  pay  2  per­ of  the  year  (banks  generally  cent  compoimd  interest.  That's  credit  the  interest  to  your  ac­ more  than  the  commercial  banks  count  at  the  end  of  a  quarter­ pay,  so  do  a  little  shopping  in  or  half­year).  your  town  to  make  sure  you  get  The  big  value  in  the  Christ­ the  savings  bank  rate.  mas  club  is  the  compulsion  to  Postal  Savings:  You  can  depos­ save.  That  may  be  all  right  for  it  savings  in  any  post  office  too,  children,  but  adults  ought  to  be  at  an  interest  rate  of  2  percent.  able  to  save  when  they  know  But  postal  savings  have­ one  dis­ they  need  to,  without  being  advantage:  the  interest  is  paid  chastised  for  it.  Perhaps  even  quarterly  and  kept  separate  un­ kids  can  be  better  encouraged  til  you  call  for  it.  You  must  im­ to save  by  the  knowledge  they're  mediately  buy  new  postal  cer­ being  rewarded  by  interest  earn­ tificates  with  the  interest  money  ings,  instead  of  being  threatened  or  it  lies  idle.  In  banks,  the  in­ terest  is  credited  to  your  ac­ by  paying  cash  penalties.  If  you  can't  save  without  a  count  and  automatically  earns  additional  interest.  Credit  Unions  pay  on  the  av­ erage  of  3  percent  interest  to  member­depositors.  Credit  unions  have  an  excellent  safety  record.  (Most  are  insured  <by  a  nation­ wide credit  union pool,  and many  are  supervised  by  the  Federal  Security  Agency  or  by  state  By  LLOYD  GARDNER  agencies.)  Building  and  Loan  Associa­ SAN  FRANCISCO—With  ship­ :  ping  in  several  gulf  ports  and  ti®"s  pay  a  higher  rate  than  sav­ in  Seattle  maintaining  a  fast  banks,  an  average  of  IVz  Boy  Scouls  of  Troop  50  from  Tottenville^  Slalen  Island,  pile  some  of  the  old  gear  given  pace,  men  on  the  beach  in  this  Percent  and  some  as  much  as  3.  to  them  by  the  Seafarers  International  Union  into a  truck.  The lads  carted  out  a  few  chairs ipnd  port  are  advised  to  head  for  any  Some  even  now  have  a  plan  about  100  old  cots  which  would  have  been  impractical  to  repair.  The  Scouts  will  recondmon  one  of  them  if  they  want  to  get  which  gives  more  interest  for  them  for  use  on  their  summer  camping  trips.  out  in  a  hurry.  | long­range  savings.  For  example,  A  tapering  off  here  is  expected  yo"  in  a  certain  amoxmt  in  the  coming  two  weeks,  inas­!^®^^  month  for  50  months  with­ jtnuch  as  only  six  vessels  are  withdrawing,  you  get  one­ The  SlU's  ntew  Headquar­ schedxiled  to  call  here  in­transit.  quarter  of  one  percent  more  in­ ters­New  York  building  is  The  Gulf  ports  that  are  en­ terest;  for  ICQ  months,  one­half  rapidly  taking  shape  and  con­ joying  good  shipping  at  the  mo­ of  one  percent  more,  etc.  In  struction  has  progressed  con­ ment  are  New  Orleans,  Galves­ many  associations  cash  can  be  siderably  beyond  the  point  deposited  and  withdrawn  as  in  I'  ton  and  Mobile.  shown  in  photo  at  right  which  a  This  port  played  host  to  the  bank.  However,  in  times  when  was  taken  two  months  ago  as  delegates  from  the  seafaring,  money  doesn't ^flow  as  freely  as  supporting  steel  girders  were  fishing  and  canning  sections  of  now,  assets  of  building  and  loan  being  swung  into  place.  the  Seafarers  International  Un­ associations  may  not  be  as  liquid  Seafarers  who  haven't  as  ion,  who  attended  the  Fifth  Bi­ as  those  of  banks,  and  they  may  ennial  Convention  here  March  require  you  to  give  notice  before  yet  taken  a  look  at  the  site  withdrawals.  Most  associations  had  better  do  so  pronto  or  26­30.  now  carry  insurance  protecting  they'll  never  be  able  to  say  The  next  convention,  which  your  deposit,  as  do  banks,  but  "1  remember  how  it  looked^  comes  in  1953,  will  also  be  held  it's  advisable  to  check  this  point  before."  Located  on  Fourth*  in  the  State  of  California.  San  in  each  case.  Avenue,  between  20th  and  21st  Diego  was  selected  as  the  next  Streets,  the  building  is  just^ a  convention  city.  ANNUITIES  AND  BONDS  couple  of  blocks  from  the  It  is  the  home  of  some  of  the  Government  Bonds.  The  series  Prospect  Street  station  of  the  fishermen's  and  cannery  workers'  E  Government  bonds  are  the  v^nions  affiliated  with  the  SIU,  long­range  investment  'paying  BMT­4th  Avenue  subway  line.  ;" ^d  the  selection  was  made  by  the  highest  interest  return  con­ Photos  showing , the  Hall  as  delegates  after  it  was  pro­ sistent  with  safety,  except  for  it  nears  completion  will  ap­ posed  by  our 'Brothers  in  those  some  credit  unions.  The­return  pear  in  a  forthcoming  ise'j;<s  organizations.  on  Series  E  bonds  is  about  3  of  the  LOG.  They  Called  It  A  Good  Deedl  Wanna Job?  Head  South,  Says  Frisco  Swinging  H­ % I  1  ­Jv' I  �Fridar, AfNtU  2a 1951  T H E SEAFARERS L O G^ Va^Serek Burner  By  JOHN  BUNKER  Many  Seafarers  will  recall  the  author  of  this  article as a retired member  of  the SIU who sailed  in the Black  Gang. Bunker  now covers the water­ front beat  as a  reporter  for  the Christian  Science  Monitor. His  recently­concluded series of  articles,  "Seafarers  in  World  War  II,"  is  now  being  ^  published  in  book  form  by  the  SIU.  The old "coal  burner is fast fading frora the sea.  ' Unless  unforseen  changes  intervene,  the  coal  fired  ship  may  become  as  scarce  as  the  wind­ jammer  before  many  more  years  go  by.  Just  recently  the fast  decline  of  the* coal fired  freighter  was  emphasized  by  the  Panama  Rail­ road  Company,  when  it  announced  the  discon­ tinuance,  by  December,  1951,  of  coal  bunkering  service at  the Panama  Canal.  For  years  the  Canal  was  an  important  coaling  stop  for  tramp  ships,  as  well  as  for  regularly­ scheduled  passenger  vessels  and  fast  cargo  ships  on  the  United  Kingdom­Australia, run.  Coaling  stations  were  opened  at  Bafbao  and  Cristobal  in  1916,  and  did  a  big  business  imtil  oil fired  boiler^  and  diesel  engines  began  replac­ ing  coal fires  at  a  fast  rate  in  the 1920s.  MARKET  VANISHING  in  the  four  years  after  World  War J, accord­ ing to  the Panama  Railroad  Company, coal bunk­ ering, at  the Canal  dropped  from  45,000  ta 14,000  tons a month, and  only  1,500 tbns a  month  were  sold  during  the  entire  year  of  1949!  ' What  few  British  coal  burning  ships  that  are  still. using  the  Panama  Canal  will  soon  be  re­ placed  by  oil  burners.  This  marks  the  passing  of  a great  era at  sea.  From  the  time  that  the sailing  ship  Savannah  made a crossing  of  the . North  Atlantic  with a  90  h.p.  auxiliary  steam  engine  in  1819,  coal  has  powered  thousands o£  freighters^ liners,  warships,  tugs  and  vessels  of  many  types  all  over  the  world.  In  1870,  more  than  12  percent  of  world  ton­ nage  was  coal powered.  In  1900,  more  than  60  percent  of  all  ships  moved  by  steam  engines  powered  with  steam  generated  from  coal fires.  Diesel  engines  began  to  replace  coal  burning  steam  engines  about  1914  and,  after  World  War  I, this  replacement  was  greatly  accelerated.  Coal  fires  were  also  replaced  by  oil  for  reasons  of  economy,  greater  efficiency,  and  increased  car­ go­carrying  capacity.  The oil fired  ship  or  the  diesel  required  fewer  Firemen  and  no  coal  passers.  Cutting  down  on  big  coal  bunkerage  space  provided  more  room  fpr  cargo.  STILL  ON  LAKES  Coal  is still  used  on  many  ships  on  the  Great  Lakes,  although  hand firing  has  given  way  on  most  of  the  larger  ships  to  automatic  stokers.  Latest of  the Lakes ore carriers, the huge Wilfred  Sykes,  biuTis  oil.  Diesel  propulsion,  too,  is find­ ing  increasing favor  on  the Lakes.  M^y  river  tugs used  coal  until  recent  years,  but" postwar  river  boat  cohstruct^n  has  been  almost  100  percent  diesel.  Of  more  than  1,300  towboats  on  the  rivers,  about  1,000  are  using  diesel  engines,  the  rest  being fired  with  coal for  .  the most  part.  As the coal burning  passenger ship and freight­ er  l^ve the  seas,  so  do  the  coal  Firemen.  It is doubtful  if  there has  been­a  more  skilled  seafarer  than  the  coal  burning  Fireman.  When  struggling  valiantly  but  unsuccessfully  to  keep  steam  up  in  a  two­boiler fireroom,  the  writer  has  vratched  with  amazement  and  admir­ ation the efforts of  a veteran. Fireman, who threw  coai  into  the fires  hour  after  hour, with  a'rsrth­ mic motion that  made  the  ji^ aeem  hki notyng  at til, ^en spent partiof; the  shovel  while  the  six fireS  in  the  two  boilers  under  his charge  kept  the steam  pressure  hover­ ing  merrily  along  the  red  line  on  the  gauge.  As  anyone  knows  who  has  worked  in  a  coal  burning fireroom,  the  shoveling  is  only  part  of  the job.  Most  of  the Fireman's  skill comes  in  the  way  he  plies  the  long,  heavy  slicing  bar  and  the rake; the instruments  on  which  the Fireman  heaves  and  hauls  before  the open fire  doors,  and  with  which  he  obtains  the  utmost  combustion  from  the  coal.  It's  the  Fireman  with  the  back­breaking  slic­ ing  bar  who  has  pushed  the  freight  ships  across  the trade  routes when  the propeller  thrashed  the  air  in  stormy  seas  and  steam  went  out  of  the  gauge  like  water  through  an  empty  bucket.  It's  the  Fireman  with  his  tough  hide  and  his  strong  arms  who  made  the  ships  go  when  the  owners  put  aboard fuel  that  passed  for  coal  only  because it  was black.  Few of  this breed are left now in  the American'  merchant  marine and, if  a  ship were  to crew  up  With  a  black .gang  calling  for  two. or  three  Fire­ men  on a  Watch,  it  would  be mighty  difficult  to  muster  a full  crew  in  the  stdkehold.  the fantail  during  the  crossing  in  good  weather.  The  more  adventurous  of  trans­Atlantic  pass­ engers were  wont  to  tour  the  engine  spaces  arid  have  a  look  at  the  Firemen,  the "hairy  apes" of  the ship.  It  was  usually  considered  the  right  of­ the  stokehold,  however,  to  demand  tribute  ofi  the­  tourists  before  they  were  allowed  in  the'  boiler  spaces  and  the  money  collected  went  te,  the  Firemen's  fund.  STORIES  GALORE  Stories  are  legion  about  these  black  gangs  of  yesteryear,  and  when  oldtime  Engineers  get' to­ gether  they  can  spin  yarns  for  hours  about  the.  fabulous  characters  who fired  the  ships  in  the.  days  of  coal—^men  who  would  swap  their  last  pair  of  shoes  for  a  drink  on  shore  and  then  report  for  work  on the fireroom fioor  plates  with  burlap  rags  wrapped  around  their  feet.  When  the collier  Plymouth  left  Boston  several'  years  ago  to  end  her  career  at  the  wreckers,  this sad  farewell  to  the  old  ship  was  painted  in .  red  lead  on  one  of  the  boiler  fronts:  "I  have fired  this  boiler  for  21  years!"  The  Fireman,  a  Spaniard,  scrawled  his  name  after  the simple  "requiem."  Serving  for  21  years  as  a  coal  burning  Fire­,  man  on  one  ship!  There  was  a  tough  man!  According  to  United  States  government  ship­;  ping  statistics,  thfere  are  less  than  a  dozen  coal­ fired  ships  left  in  the  American  ocean­going  merchant  maririe.  One  of  these,  it  is  interesting  to  note,  is  a  war­built  Victory  ship  that  was  converted  from  oil  to  coal  burning  about  three  years  ago.  She  is  the  collier  Oakey  Alexander,  one  of  the  Po­ cahontas  Steamship  Company fleet.  Her  boilers  are fitted  to  burn finely  grovmd  coal,  so  her  Firemen  have  little  more  to  do  than  the  Fire­ men  on  an  oil  burner. There is  no  manual  labor  involved.  Pocahontas  has  most  of  the  other  American­ flag  coal  burning  freighters,  all  of  them  well  known  in  the  coastwise  coal,  phosphate  and  sul­ phur  trades.  They  are  the  Harry  Bowen,  Isaac  T.  Mann,  Jonancy,  Bylayl,  Freeman  and  James  Ellwood  Jones.  There  are  a  few  freighters  constructed ­ abroad  in  recent  years  which  use  colloidal  fuel,  a  mix­ ture of  oil  with finely  powdered  coal.  THEY  PRODUCED  Many  a  ship  has  made  port  after  a  furious  battering  in  the  wintry  Atlantic  because  her  black  gang—^the  men  at  the  boilers—numbered  Firemen  who  could  produce  steam  when  every  pound  of  pressure  counted  in  a  life  and  death  struggle against  the waves.  And  many  the  ship  that  has  gone  down  be­ cause  her  Firemen  couldn't  cope  with  a  falling  steam  gauge.  On  most  coal  burners  the  Fireman  has  about  six fires  to tend  and  his time­honored  equipment  for  dmng it is a  shovel  (called  a "banjo"  by  the  oldtimers),  a  rake,  a  slicing  bar  weighing  up­ wards  of  50  poimdsj a  pair  of  gloves  and  a  wet  rag  knotted  around  his  neck.  GOODBYE.  MR.  CHIPS  The  rag  helps  the  coal  slinger  to  keep  from  If  for  any  reason  American  ships someday find  keeling over  in  the intense stokehold  heat  of  the*  themselves  short  on  oil  supplies,  colloidal  fuel  tropics,  when  not  a  breath  of  air  comes  down  will  probably  become  popular.  the  vents  and  a  pair  of  dungarees  are  soaked  It  is  hardly  likely  under  any  circumstances  with  perspiration  before  the  watch  is  half  an  hour  old.  When  gripped  by  the  teeth  the  wet  that  the coal  burning  Fireman  will  return  to  the  rag  also  helps  the  Coal  Passer  to  keep  from  sea. His  is a  breed  of  mariner  almost  gone.  Now­ adays,­ men  don't  want  this  kind  of  hard,  dirty  choking in  the blinding  bunker dust.  work.  And,  besides,  the  automatic  stoker  is  re­ Always present in the fireroom  is a  water  can,  ported  to  be  from  ten  to fifteen  percent  more  and  usually  each  of  the  Firemen  on  watch  has  efficient  than  the  human  Fireman.  his own  suspended from  the handles  of  the ven­ Here  are  a  few  interesting  facts  about  some  tilator,  the  downrush  of  the  air  keeping  the  water  from  getting  too  hot.  The  oldtimers  often  famous  North  Atlantic  coal  burners:  The  great  Kronprinzessin  Cecilie  of  the  North  kept a gin or  brandy bottle handy  to "spike"  the  German  Lloyd  Line,  a  706  foot,  passenger­carry­ water.  .  giant,  had  four  reciprocating  engines  that  drove  After  a  watch  in  the  old  days  the  Fireman  took  his  bath  out  of  a  bucket,  for  showers  were  her at a speed  of  24  knots. To  provide  the steam .  unknown  on  either  liners  or  tramps.  And  on  a  for  these  engines,  each  of  which  produced  12,000/  long  voyage  aboard  some  eight ­ knot  cargo  h.p.,  she  had  19  boilers  and  124 fires  which  ate­ drogher,  the  grimy  Fireman  was  lucky  to  get  up 764  tons  of  coal  every  24  hours.  She carried about 12 Firemen on  a watch. They  enough  water at  the end  of  a  watch  to  wash off  shoveled  about 31 tons of  coal  every  hour!  the  sweat  and  grime:  Perhaps  the  greatest  of  all  coal  burners  ever  Amazing  it  was,  however,  that  thousands  of  to sail  the  seas  was  the  liner  Lusitania.  men stuck  to the profession  of  coal burning Fire­ On  the  run  from  Queenstown  to  New  York,  man  during  their  entire  lives  at  sea,  becoming  very  prOud  of  their  calling.  Hiere was an  esprit  this­  turbineipowered  speedster  carried  a  small  de corp$: among  Firemen, especicaUy  on  the blue  army  of  Firemen,  Coal  Passers  and  Watertend­ ribbon,  trans­Atlantic  liners­and  it  was  usual  ers. Her bunkers  held 6,200  tons and  the average  for  the^Firemen  to form  a "band"  with buckets,  daily  coal  consumption  was 1,090  tons,  including  washboards  and  all  sorts  of  improvised  instru­ the 18  tons  that  the Cooks  burned  up every  day  Inents  arid  give  a  concert  for  the passengers  on  in the galley stove;  �THE  SEAFARERS  LOG  Pag« Eight  SS  BuU  Run  Back In Trade  After  Crash  Friday,  April  20,  1951  Aboard  The  Salem  Maritime  Well­Wishers'  Mail  Swamps  SIU  Hero  Seafarer  Eric  Joseph,  who  The  SlU­manned  tanker  gave  his right  eye  to  save:  Bull  Run has  resumed  coast­ the  sight  of  a  Union  Bro­^  w i s e  operations  following  ther,  is  being  deluged  with  commiviications  from  well­ completion  of  repairs  for  wishers  throughout  the  na­ damages sustained  in a recent  tion  who have  been  touched  collision  with  the  freighter  by  the story of  his  sacrifice..  Monrosa  in  the  mouth  of  At  the  Marine  Hospital  in  Sta­ ten  Island,  where  Eric  is  recu­ the  Mississippi  River.  perating from  the  operation  in  The  vessels collided  in  an early  which  the  cornea  of  his  eye  was  morning  fog.  Both  put  in  at  New  transplanted to  that of  Phil  Pron,  Orleans  for  repair  jobs.  None  of  nurses  have  been  kept  .on  the  the  crewmembers  were  reported  go  hauling mail  and telegrams  to  injured.  Seafarer  Joseph's  bed.  The  Bull  Run,  owned  by  the  Most  of  the  messages  are  load­ Mathiasen  Tanker  Industries,  ed with  praise for  the selflessness  Three  of  the  crewmen  who have  been  doing  a  bang­up  Job  Inc.,  made  port  under  her  own  Joseph  displayed  in  offering  his  power  and  entered  the  Todd­ on  the  Cities  Service  tanker  are  (left  to right):  Joe  Scramuna,  eye  to  aid  Pron.  A  few  of  the  Johnson  Drydocks  shortly  after.  Cesar  Martinez  and  Ben  Benenale.  correspondents  abided  him  for  She  was  bound  for  New  Orleans  ^  The  Salem  Maritime  is  ope­ making  such  a  sacrifice.  Joseph  from  Narrangansett  Bay  to  pick  rating  in  typical  SIU  ship­ shrugged  these  off  with  a  smile,  up  a cargo  of  oil  when  the  crash  shape  style,  according  to  Vic  maintaining  that  he'd  never  be  occurred.  Litardi  (above),  who  recently  sorry  for  what  he  did.  paid  off.  TANKER'S  BOW  DAMAGED  CHERCHEZ'  LA  FEMME  Part  of  the  freighter's­bridge  The  "Food  for  Thought"  articles,  which  the  Union  Even  romance  entered  the  and  '  her  starboard  side  were  is  distributing  to  all  contracted  ships  as  suggested  topics  picture.  A  few  of  the  communi­ gashed,  while  the  tanker's  bow  for  discussion  at  shipboard  education  meetings,  are  arous­ cations  were  from  females  who  was  damaged.  The  Monrosa,  ing  unusually  strong  interests  thought  Eric  would  make  them  which  was  en  route  from  Hous­ among  crewmembers,  according  ginmills,  generally  by  instigating  a fine  husband.  One  young  lady  ton  to  Mobile,  was  carrying  a  to  reports  reaching  the  LOG  this  wild  rumors,  wTiich,  if  given  told  the  Seafarer  she  liked  the  full  load  at  the  time.  Her  cargo  week.  looks  of  him  from  the  pictures  credence  would  have  the  effect  was  unloaded  at  the  Cotton  of  weakening  confidence  in  the  Slight  damages  were  sustained  she  saw  in  the  newspapers  and  Warehouse  wharf  so  that repairs  That  the  revival  of  the  ar­ organization.  Fortunately,  h e  by  a  Greek  Freighter  and  the  added  that  he  "sounded  just  like  ticles  —  originally  published  in  could  be  made.  booklet  form—^has  hit  a.  recep­ added,  gashounds  are  on  the  SS Steel  Flyer  in an  early morn­ my  type." She  suggested  a  meet­ A  Creole  Line  vessel,  the  wane  in  the  SIU  and  as  a  result  ing  collision  on  April  4,  The  ac­ ing.  Monrosa  has  the Texas  Transport  tive  chord,  is  evidenced  by  the  of  the  membership's  policy  they  cident  occurred  about  2  AM,  Brother  Joseph  said  that  he  and  Terminal Company  as  agents  comments  contained  in  scores  of  are  gradually  becoming  elimi­ shortly  after  the  Isthmian  ship  isn't  contemplating  any  imion  in  New  Orleans.  The  Gulf  Ship­ letters  from  individual  crewmen  nated  as  an  obstacle  to  vhe  con­ had  left  Baltimore  for  Norfolk.  other  than  the  SIU  at  the ^mo­ ping  Lines  acts  as  agents  for  and  copies  of  ship's  minutes  that  tinued  progress  of  the  Union.  No  one  was  injured.  ment,  so the  romantic  young  wo­ Mathiasen  in  the  Crescent  City.  are  arriving  at  Headquarters.  The  Steel  Flyer  returned  to  men  will  have  to  heave  a  sigh ­ THE  GRIPER  Typical  of  the  reaction  to  the  Baltimore  where  she  spent  three  and  try  their  luck  elsewhere.  "Food  for  Thought"  series  is  the  Another  De  Soto  Seafarer  got  days  at  the  Maryland  Drydocks  Eric ' has  already  been fitted  tenor  of  a recent  education meet­ up  to  say  that  the  chronic  ship­ undergoing  repairs  on  her  dam­ with  a  temporary  plastic  eye  ing  held  aboard  the  SS  de  Soto.  board  griper  is  the  greatest  aged  floor '­plates,  according  to  while  a  permanent  one  is  being  Don't  hold  your  pictures  In  the  discussion  following  a  single  bar  to  smooth  shipboard  Jim  Hand,  Second  Electrician,  made  for  him.  Meanwhile,  fur­ reading  of  the  article  entitled  functioning  and  harmonj'  among  who  was  aboard  at  the  time.  and  stories  of  shipboard  acti­ ther  tests  will  be  made  soon  by  "Beefs—and  Beefers,"  a  number  crewmembers.  Where  such  indi­ vities.  Mail  them  to  the  Sea­ The  Isthmian  ship resumed  her  doctors  to  determine  the final  farers  Log,  51  Beaver  St.,  of  crewmembers  hit  the  deck.  viduals  have  records  of  creating  voyage  to  Hawaii.  effect  of  the  transplanting..  New  York  4,  N.  Y.  If  you  One  member  stated  that  gas­ dissension and  confusion  on ships  haven't  the time  or don't  feel  hounds  were  the  principal  source  they  board,  the  speaker  said  of  illegitimate  gripes  that  are  they  should  be  dealt  v/ith  "as  a  In the  mood, just  forward de­ harmful  to  the  membership  as  disturbing  element,  just  as  un­ tails.  WeH  do  the  rest.  Pic­ desirable  as  a  gashound  ashore  tures  will  be  returned  if  you  a  whole.  wish.  He  pointed  out  that  these  in  a  ginmill."  characters  do  their  griping  in  On  the  SS  Puerto  Rico,  SIU  members  have  expressed  great  interest  in  the  current  series  of  shipboard  education  articles,  which  are  read  aloud  prepara­ tory  to opening  the floor  for  gen­ eral  discussion.  Evidence  of  the  broad  interest  • l:#i  of  Seafarers  in  the  matter  of  A Union  education  is  the  motion  carried  at  the  April  1  meeting  ,  ti  iili  aboard  the  Cities  Service  tanker  Chiiwawa.  The  motion  adopted  said:  I  1  "To  accept  the  Pumpman's  suggestion  to  hold  educational  forums  to  enlighten  some  old­ iilip  timers  in our  Union and  the  new  comers  to  our  Union's  principles  and  functions  ..."  Among  the  other  ships  report­ ing  education  meetings  at  which  "Food  for  Thought"  was  discuss­ ed  are  the  Sea  Cloud,  Logans  Fort,  Catigny,  Ann  Marie,  Gov­ ernment  Camp,  Del  Norte  Cub­ ore,  Oremar,  Sandmate,  Hurri­ Seafafers on  the SS  Steel  Advocate  report  that  all  is going  cane,  Republic,  Seatram  New  The  phologzapher  succeeded  in  getting  E.  OppicL  Deck  very  smoothly  aboard  the  Isthmian  ship.  Here  are  three  of  Jersey,  Bradford  Island,  Choc­ Delegate,  and  J*  Napoleont,  4­8  watch,  to  stop  their  pairting  her  worthfiis  coffee  time.  Left  to  right:  Eugene,  Wiper:  K.  taw,  Iberville,  Steel  Director  and  of  the  SS  Ines'  starheard  lifeboat  long  enough  to  gel  this  Bancroft,  Pantriuhan,  and  Julio  Bmmard,  ^fun.  picture^  Ship  was  in  Mayagues  at  the  lime;  Salem  Maritime.  'Food  For  Thought'  Stirs  Interest  In  SIU  Education  Greek  Freighter  Collides  With  SS  Steel  Flyer  Send  'Em in  Hold  That  Brush!  On  The  India  Run  ^  p  k ;  • A­y.­y/y/i.,...,.  r  '  \f �''^m  ­­^ • '  Friday, April  20. 1851  TtiE  SEAFARERS  LOG  Page  Nine  Digested Minutes  Of  SID  Ship  Meetings  TRINITY  (Carras).  Feb.  28—  their  departments. Stewards  Del­ sign  on  until  all  repairs  have  Chairman,  John  Lane;  Secretary,  egate  reported  disputed  overtime  been  made.  Discussion  on  the  Peter  Piascik.  Delegates  reported  and  the  usual  beefs  against  the  amount  of'painting  to  be  done  no  beefs.  Discussion  and  accept  Steward,  who  refuses  to  coope­ by  Stewards  Department.  ance  voted  on  unloading  cargo  rate  with  the  men.  Motion  car­ XXX  and  time  ashore.  All  hands  re­ ried  to  keep  plugging  for  120  SOUTHERN  CITIES  (South­ quested  to  keep  the messhall  and  quarts  of  milk.  Patrolman  to  ern  Trading),  March  18—Chair­ pantry  cleaner^  Steward  reported  check  slopchest  before  ship  goes  man, A.  Kamens; Secretary, Wal­ more  money  would  have  to  be  foreign.  ter  Terry.  Delegates  reported  no  raised  before  a  washing  machine  XXX  beefs. Motion  carried  to make  up  could  be  purchased.  STEEL  SCIENTIST  (Isthmian),  a  repair  list  and  have  Patrol­ X  X>  %  March  24—Chairman,  T.  Rezeve­ man  contact  ship  in  Charleston.  ALCOA  CLIPPER  (Alcoa)  tab;  Secretary,  C.  Lee.  Engine  Article  from  LOG  on  drinking  March  4  —  Chairman,  Max  Rob­ Delegate  reported  that  men  who  and  performing  read  to crew  and  arts;'  Secretary.  George  Richer.  refused  soogee  overtime  will  not  discussed.  Delegates  reported  all  okay.  Mo­ get  painting  overtime.  Discussion  tion  carried  that  anyone  missing  on  the  purchase  of  a  washing  meeting  will  be  disciplined.  In­ machine  in  New  York.  Sugges­ 'SL  nerspring  mattresses  to  be  or­ tion  made  to  see  Captain  about  dered  when  ship  hits  port.  Vote  putting  a  desk  in^the  foc'sles.  of  thanks,  given  movie  commit­ Vote  of  thanks  given  the  Stew­ tee.  All  crewmembers  told  to  re­ ards  Departme;^  for  a  job  well  port  for  duty^on  time.  done.  XXX  XXX  X  X  X  ALCOA  PENNANT  (Alcoa),  ROBIN  MOWBRAY  (Robin).  PORTMAR  (Calmar),  March  18  March  11—Chairman,  E.  Fields;  Ec  —  Chairman,  Gilbert;  Secretary,  Feb.  6  —  Chairman,  Bdward  Secretary,  G.  Russell.  Delegates  Yanch;  Secrelary,  Amos  Baum.  Denzek.  Ship's  Delegate  report­ reported  no  beefs.  Steward  and  Delegates  reported  no  beefs.  ed  that  locker  for  foul  weather  Ship's  Delegate  to  speak  to  Special  meeting  called  to  hear  gear  had  been  squared  away. Mo­ Skipper  about  passenger's  dog  Steward's  charges  that  one  man  tion  carried  to  thank  Stewards  who  is  messing  up  the  rooms.  Department  for  cooperation  dur­ has  been  drinking  heavily  and  ^  ^  &  ing  the  trip.  Discussion  on  why  has  been  unable  to  do  his  work  DEL  CAMPO  (Mississippi),  properly.  Accused  Brother  apolo­ cold  drinks  are  served  only  once  March  4—Chairman,  Edward  Ei­ gized  for  his  actions  and  prom­ a  day  in  hot  weather.  land;  Secretary,  Lee  Snodgrass.  V.  ised  to  straighten  up  if  given  XXX  Discussion  on  working  cargo  and  another  chance.  Short  talk  given  BENTS  FORT  (Cities  Serv­ on  safety.  Arrangements  made  the  number  of  men  used.  Ap­ proval voted on  two Headquarters  and  over  the side.  Also  to  report  ALAMAR  (Calmar),  March  18  ice),  March  25—Chairman,  Pari­ to  schedule  baseball  games  in  matters  pertaining  to  ,.time  the  leak  in  underwater  oil  hose  —  Chairman,  Mazur;  Secretary.  dase;  Secretary,  Costin.  Dele­ Beira,  if  possible.  Steward  au­ causing  great  danger  to  the  Shonts.  Delegates  reported  ne  gates  reported  no  beefs.  Discus­ thorized  to  purchase  dart  board,  ashore  and  unloading  cargo.  safety  of  the  crew. Thanks given  beefs.  Motion  carried  to  have  sion  on  more  soap  for  deck  and  monopoly,  chess and  other  games  XXX  Bob  Moore,  2nd  Cook,  for  his  Union  see  company  about  pro­ engine  departments.  Suggestion  from  ship's  fund.  INES  (Bull), March  4  —  Chair­ man, Stanley  Gondzer; Secretary,  efforts  to  give  the  crew  excel­ viding  table  cloths.  Motion  car­ made  to find  out  who does  paint­ XXX­ ried  to  have  the  three  depart­ ing  of  black  gang  passageway.  ROBIN  MOWBRAY  (Robin),  H.  Orlando.  Delegates  reported  ent  baking.  ments  work  together  to  clean  Pumpman  asked  who  he  works  April  1  —  Chairman,  James  E.  X  ^  X  no  beefs.  Suggestion  made  that  three  departments  cooperate  in  ALCOA  PLANTER  (Alcoa).  laundry  and  recreation  rooms.  under  when  loading  and  unload­ Miller;  Secrelary,  Amos  Baum.  ing,  the  Chief  Engineer  or  the  Delegates  reported  no  beefs.  XXX  keeping  recreation  room  clean.  March  17—Chairman.  S.  Yoris;  Chief  Mate.  Two  messages  on  unloading  car­ Secretary.  W.  WUlridge.  Dele­ WILD  RANGER  (Waterman),  New  library  to  be  picked  up  in  go  and  time  ashore  read  and  gates  reported  everything  okay.  March  7—Chairman,  L.  Eckhoff;  next  port.  Suggestion  made  that  Ship's  Delegate  to  see  Captato  Secretary,  J.  Morton.  Delegates'  accepted.  a  quantity  of  milk  be  increased  about  subsistence  if  new  stores  reports  accepted.  Motion  carried  when  leaving  Africa  with  pas­ do  not  come  aboard  at first  US  to  report  to  Agent  the  fact  that  sengers. Steward  reported $112.65  port.  the  Captain  took  an  NMU  man  in  ship's fund.  as  replacement  instead  of  an  XXX  XXX  XXX  CANTIGNY  (Cities  Service),  SIU  man.  Motion  carried  to  in­ LOUIS  EMERY.  JR.  (Victory  GOVERNMENT  CAMP  (Cities  Feb. 18  —  Chairman.  D.  Moon;  form  Patrolman  of  Captain's  Carriers),  March  31 — Chairman,  Service),  April  10  —  Chairman,  Secretary,  W.  Thomas.  Ship's  lack  of  interest  in  sick  crew­ Jim  Hanners;  Secretary,  Ed.  A1  James  Phillips;  Secrelary,  J.  Delegate  reported  nothing  had  members.  binski.  Ship's  Delegate  reported  Parker.  Delegates  reported  num­ been  done  about  repair  list.  The  XXX  he  would  try  to  get  1st  Assist­ ber of  books  and  permits in  their  Chairman  gave  a  brief  talk  on  FORT  HOSKINS  (Cities  Ser­ ant  and  Captain  together  to  see  departments.  Discussion  on  food,  the  Union  agreement  and  stated  vice),  March  10  —  Chairmaxi,  D.  who  is  disputing  the  overtime.  with  crewmembers  suggesting  that  all  should  study  it.  Food  Jones;  Secretary,  Frank  Flana­ Delegates  reported  number  of  that  Patrolman  inquire  into  its  XXX  SIMMONS  VICTORY  (Bull),  beef  raised  by several men  claim­ gan. Delegates  reported  on  num­ books  and  permits  in  their  de­ preparation  and find  out  if  any­ March  .6—Chairman,  R.  White;  ing  too  much  repetition.  Captain  ber  of  books  and  permits  in  partments.  Motion  carried  not  to  thing  can  be  done  about  it.  Re­ Secretary,  W.  Salazar.  Delegates  to  be  seen  about  shipboard  pro­ quest  made  that  Ship's  Dele­ reported  overtime  for  no  shore  niotions  he  has  made.  gate  bring  to  Mate's  attention  leave  in  Kurihama, Ja&an.  Ship's  the rusty  and  unusable cranks  on  XXX  Delegate  told  to  write  New  York  HURRICANE  lifeboat  davits.  Article  reprinted  (Waterma n),  for  clarification  of  matter.  Dis­ March 41 — Chairman, S. Klider­ from  "Food  for  Thought"  read  REPRESENTATIVES  cussion  on  dividing' equally^ ov­ man;  Secretary,  P.  Whitlow.  by  Ship's  Delegate.  Discussion  SIU, A&G  District  HEADQUARTERS  Joe  Algina  Robert  Matthews  ertime should  the cargo  be  work­ Delegates  reported  no  beefs. Pro­ held  on  matter  and  item  posted  Joseph  Volpian  BALTIMORE  14  North  Gay  St.  ed  by . the  crew.  on  the  bulletin  board.  Further  per  instructions  for  using  wash­ William  Rentz,  Agent  Mulberry  4540  discussion  to  be  held  at  next  276  State  St.  X  X  X  ing  machine  drawn  up.  Volun­ BOSTON  SUP  JOHN  HANSON  (White  tary  donations  for  library  to  be  Ben  Lawson,  Agent  Richmond  2­0140  meeting.  16  Merchant  St.  Dispatcher  Richmond  2­0141  HONOLULU  Range),  March  4—Chairman,  Pa­ accepted  at  payoff.  ­ XXX  Phone  5­8777  GALVESTON  SOb'A—ZSrd  St.  trick^ Ryan;  (Secretary  not  giv­ ROBIN  WENTLEY  (Robin).  Ill  W.  Bumside  St.  Keith  Alsop,  Agent  Phone  2­8448  PORTLAND  en).  Delegates  reported  number  Beacon  4336.  Mairch  25 —  Chairman, E. Smilh;  LAKE  CHARLES.  La.... 1419  Ryan  St.  RICHMOND,  Calif  257  5th  St.  Secrelary,  Ray  Sadowski.  Dele­ Keith  Terpe.  Agent  of  books  and  permits  in  their  Phone  2599  MOBILE  I  South  Lawrence  St.  departments. Steward  told  to  or­ gates  reported  number  of  books  450  Harrison  St.  Cal  Tanner,  Agent  Phone  2­1754  SAN  FRANCISCO  der  milk,  bread  and  ice  cream  and  permits in  their  departments.  Douglas  2­8363  NEW  ORLEANS  523  Bienville  St.  in  Canada.  SEATTLE  .86  Seneca  St.  Ship's  Delegate  elected.  Crew  Lindsey  Williams,  Agent  XXX  Main  0290  asked  for  ladders  for  top  bunks.  Magnolia  6112­6113  LAFAYETTE  (Waterman),  XXX  WILMINGTON  440  Avalon  Blvd.  NEW  YORK..:  51  Beaver  St.  SWEETWATER  (Metro  Petro­ March  17'^hairman,  J.  Bisson­ Each  department  to  rotate  a  f Terminal  4­3131  HAnover  2­2784  leum),  March  11  —  Chairman,  net;  Secretary,  Peter  Patrick.  NORFOLK  week  at  a  time  the  cleaning  of  127­129  Bank  St.  George  Fargo;  Secretary.  Sam  Delegates  reported  that  delayed  Ben  Rees,  Agent  the laundry.  Phono  4­1083  Canadian  District  337  Market  St.  Phillips.  Delegates  reported  dis­ sailing  be  discussed  "by  all  de­ PHILADELPHIA  XXX  463  McGill  St.  Cardullo,  Agent  Market  7­1635  MONTREAL  puted  overtime.  Motion  carried  partment  delegates.  Ship's  Dele­ S.  SEATIGER  (Colonial),  March  MArquette  5909  SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St.  to  pmchase  a  waterproof  motor  gate  to  go  to  San  Francisco  Hall  Lloyd  Gardner,  Agent  Douglas  2­5475  HALIFAX  18 —  Chairman, Tom  Gould; Sec­ 1281/5  Hollis  St.  for  the  washing  machine.  Sug­ and  see  if  sofa  in  crew  messhall  SAN  JUAN,  PR  252  Ponce  de  Leon  Phono  3­8911  retary,  Victor  O Brianl.  Dele­ FORT  WILLIAM. .ll8!/5  Syndicate  Ave.  gates  reported  all  okay.  Ship's  gestion  made  that  Steward  add  can  be  recovered.  Minor  repairs  Sal  Colls,  Agent  Ontario  Phone  3­3221  2  Abercom  St.  variety  to  menus  and  check  sup­ to  be  taken  care  of  in  San  Fran­ SAVANNAH  Delegate  gave  a  short  talk  on  103  Durham  St.  E.  B.  Tilley,  Agent  Phone  3­1728  PORT  COLBORNE  ply  of  coffee  and  jams.  Ship  also  cisco.  importance  of  each  man  doing  Phone  5591  SEATTLE  2700  1st  Ave.  to  be  fumigated.  ..86  Colbome  St  his  job.  Need  for  washing  ma­ Ray  Oates,  Agent  Seneca  4570  TORONTO  XXX  Elgin  S7I9  chine  brought  up.  1809­1811  N.  Franklin  St.  ALAWAI  (Waterman).  March  TAMPA  XXX.  VlCTORlATT..... 617 J'S  Cormorant  St.  Ray  White.  Agent  Phone  2­1323  BRADFORD  ISLAND  (Cities  llr­­ChairmBn. M.  Keeffer; Secre­ WiLMiNGTGN, Calif.r.^. 44 >  :  x.jx_jk.  ­  —­  Empire­­4­531­ Blvd.  Service), March 18—^Chairman,  R.  tary,  Frank  Allen.  Deleigates  re­ Jeff  Morrison,  Agent  Terminal  4­2874  VANCOUVER...*  SOUTHERN  COUNTIES  (Sou­ 565  Hamilton  St.  Schwenk;  Secretary.  A.  Moore.  ported  some  disputed  overtime  HEADQUARTERS .,51 Beaver St.,  N.Y.C.  Pacific  7824  Ihern  Trading),  April  1—Chair­ SYDNEY  304  Charlotte  St  man,  T.  HiU;  Secrelary,  A.  Se­ SECRETARY­TREASURER  Ship's  Delegate.,  reported  beef  in  deck  department,  other  okay.  Phone  6346  Paul  Hall  vier. Delegates  reported  all okay.  about  shore  leave­  in  Tuxpan.  Ship's­Delegate  accepting  orders  HEADQUARTERS  *0*  McGlll  St  ASST.  SECRETARY­TREASURER  Suggestion  made  to  report  to  for  irregular­sized  clothing  for  Repair  list?  passed  out  to  aeie­ Earl  Sheppard  Montreal  MArquette  7377  Patrolman­oil  spill  on  ship  deck  slopchest^  {Continued on  Pffge 13)  ipi'vfe op io­if»'t­emis of 4fie  Corrfyact Hie Union will seeib it'+hapf­the  Companies do.  Directory  Of  SIU  Halls  mmmmmik n �" •.  ­ •  ­• .•   •  • ,  ­  V.  THE  S  E  A  F>  4  R  E  E  S  L (KG  Page Ttm  Fzlda7/Apsil^2a  1851  THE  MEMBERSHIP  SPEAKS  liki:  Gadsden Galley Men Submit  Carroll  Vic  Got  Run­Around  In  Far  East  Suggestions  For  Stewards  To  the  Editor:  Thought  I  would  drop  you  a  primarily  interested  in  stabiliz­ few  lines  as  the  present  voyage  To  the  Editor:  ing  food  costs.  comes  to  a  close.  It  lasted  about  We'd  like  to  congratxilate  James  V.  Nelson  six  months  and  11  days  out  Frenchy  Michelet  for  the  well­ Alfred  Yarborough  around  Japan  way,  and  1  mean  written  and  well­thought­out  ar­ Robert  Ruttledge  just  that  ^  ticle,  "Guide  for  Stewards."  We  Newton  Paine  ,  feel  that  a  solution  of  some  sort  MV  Gadsden  The  odds  were  against  us  as  .  should  be  presented  to  offset  the  far  as  getting  to  Korea  was  con­ tendency  among  various  com­ cerned  but  we  did  get  to  Bang­ panies  to  ship  their  own  Stew­ kok,  Thailand,  where  we  layed  ards.  So  with  that  thought  in  mind,  we offer  the following sug­ on  the  hook  for  a month'waiting  gestions:  for  a  load  of  rice.  Finally  we  1.  Stewards  should  have  at  all  did  get  the  rice.  The  De  Pauw  times  tife  net  cost  of  each  food  Victory  was  there  with  us.  item  in  order  to  plan  his  menus  To  the  Editor:  PONY  BOYS  so  that  the  per  diem  cost  of  each  meal  would  not  be  exces­ I  would  like  to  have  the  SEA­ FADERS  LOG  sent  to  my  new  The  city  of  Bangkok  is  a mod­ sivCi  ern  city  and  the  people  in  gen­ address.  2.  A  Union  committee  should  I miss  some  issues  of  the  LOG  eral  are  very  sociable  and  they  meet  with  various  company  Port  when  I  am  out  on  a  trip  and  it  gave  us  a  lot  of  leewayT" There  liiiii  Stewards  to  determine  a  rea­ is  always  good  to  have  them  on  was  an  interesting  pastime  down  sonable  daily  cost  allowance  per  my  return.  The  LOG  is  doing  there  —  those  good  old  horse  Cleanliness  of  Carroll  Victory's  messroom  is  clearly  visible,  meal.  (This  allowance  should  be  lots  for  the  membership  in  many  races.  Believe  you  me,  those  elastic  in  order  to  take  into  ways.  However,  on  my  last  trip  Siamese  ponies  can  certainly  run  as  crewmembers  polish  off  one  of  the  many  meals  they  put  comaderation  rising  or  falling  we  ran  into  only  one  issue  on  a  and  at  times  there  are  some  away  in  Far  Eastern  waters.  pretty  good long  shots.  That  goes  food  prices.)  five­months  trip.  to  show  you  that  Americans  are  awa  instead,  then  loaded  for  MAINTAIN  QUALITY  We  did  not find  any  in  Dajar­ not  the  only  ones  to  buy  hay  Pusan.  We  got  as  far  as  Moji  3.  Stewards  should  keep  as  kata,  Bombay, Colombo,  Karachi,  sometimes.  then  discharged,  then  orders  to  ­dose  to  their  allotments  as  pos­ Basra,  Krammansha,  Singapore,  Frisco  and  diverted  again  to  sible.  By  that  we  mean  that  no  Port  Sweatesham,  Penang  and  After  leaving  there  we  were  New  Orleans  for  payoff.  bound  for  Korea  only  to  get  sacrifice  of  quality  or  quantity  severaT other  places.  As  every  one  who  has  been  I  think  a  good  something­ex­ diverted to  Osaka  to  discharge,  should  be  made  to  gain  individ­ out  that  way  knows  it  is  the  ual  ,  records  as  money­saving  tra­special  for  the  LOG  would  along  with  some  more  of  the  same  old  joke—short  of  stores,  usual  atmosphere a  seaman lob^s  Stewards.  On  the  other  han(^  be  to have some  of  the  oldfimers  which  makes  a  fellow  do  a  lot  or.  But  everyone  had  a  good  Stewards  not  having  valid  rea­ to  relate  in  writing  their  life's  of  griping.  But  on  the  whole,  time  and  then  we  sailed  for  Yo­ story,  especially  the  ones  who  sons  for  exceeding  their  allot­ this  was  a  dam  good  trip  com­ kohama to  load  for  Inchon.  nients  could  be  judged  as  in­ sailed  the  sailing  ships.  pared  tb  some  on  the  Far  East.  Why  does  the  LOG  not  date  competent.  PORT  FALLS  Nattirally  some  of  the  boys  that  the  letters  sent  into  it  from  the  While  we  feel  the  ideas  we  Too  late,  though,  for  Inchon  have  been  on  the  bauxite  trail  different  ports  of  the  world,  also  have  presented  are  basically  lad  fallan,  so  we  went  to  Okin­ and  are  not  used  to  the  Far  rough,  we  do  think  tliey  have  name  the  port  from  where  the  East  were  getting  a ^little  home­ some  merit  and  if  some  plan  letter  was  written?  Is  there  any  sick.  national  or  international  law  could be  worked  out  along  these  I  want  to  take  the  pleasure  lines,  all  pressure  against  Union  against  this?  of  praising  the  crew  for  the  way  D.  D.  Story  (right)  and  a  Stewards  on  the  companies  part  'Before  closing,  I  would  like to  cooperated  '^o  make  things  they  shipmate  kill  time  in  their  say  again:  Keep  up  the  good  would  be  eased,  for  they  are  as  pleasant  as  possible­tmder  the  foc'sle.  Perhaps' they're,  puzzl­ work  there.  I  hope  that  in  some  conditions.  ing­over  the  route  of  the  ship,  future  issue  I  shall find  my  D.  D.  Slory  ^which  Story  reports  rambled  questions  answered.  To  the  Editor:  SS  Carroll  Victory  all  over  the  Pacific  area.  George  L.  Midgelt  A  few  lines  to  f  "  >w  If  you  don't find  linen  Los  Angeles,  Calif.  i.„y­ when  you  go  aboaxd  your  (Ed. note:  The  LOG  does not  I  am  doing fine  thing  is  going  well­with,  zne  in  print  the datea referred  to be*  ship, notify  the Hall at  once.  the  Army.  I  am  very  thankful  cause  in most  eases the corres­ ^A  telegram  from  LeHarve  or  pondents  do  not  use  them.  to  the  Union  for  sending  me  a  Singapore  won't  do  you  any  Brother  Midgett  himself  ne­ copy  of  each  issue  of  the­LOG.  ^ood.  It's  your  bed  and  you  glected  to  put  a  date  on  the  It  is  always a  pleasure for  me  have  to  lie in  it.  above  letter. Locations are used  to  read  about  our  Union  always  when  given.)  doingv  great  things  and  accom­ plishing  the  best  working  condi­ • fi  tions  for  a  seaman  to  sail  with.  I  am  now  sharing  two  honors.  By  RAY  WEINBERG  First,  being  in  the  US  Army  • Z­­ '  ani^  second^  being  a  brother  member  of  the  SIU.  I  want  to  Five years I  sailed  the rolling  sea,  :|r­ say  again,  I  am  waiting  for  the  Through  peace  and  war  emergency;  day  1  will  once  again  be  sailing  I did  my  work  and  earned  my  keep.  an  SlU­contracted  ship.  With  broken  bones  and  loss  of  sleep;  ANNIVERSARY  I'd  draw  my  pay and­paint  the towm ­  ­  '  ­I  Today  I  am  in  the  Army  four  Then  thought one  day  Fd'settle down.^^  '  ^  months  and  time  is sure  passing  by  fast.  I  have  been  trjring  to  I came  home  with  thoughts  so  grand.  get up­to  the Hall  for quite  some  time  now to  pay  you­  people  a  And  went  to work,^ a  railroad  man;  visit.  The  only  time  I  get  off  Of  overtime  not  one  darned  cent,  ;  •   is  on  weekends  so  by  the  time  "• • fl  I starved  to  death  to  pay  the  rent;  •  w  I  get  up  to  l^ew,  York  it  is  too  To  top it off  on  New  Years  eve.  late,  se  it  won't  ­be­  imtil  the  Some darn fobl car  run over  me.  _  first week  of  April  before  I  will  be  up  to'see  you.  I  wfll  close  for  now,  sending  With  busted head apd  broken thumb,  my  be^  regards  and 'wishes  to  I figured,  ihan, I sure  been  dumb;  The  SS \Sleei  Architect  is  making  plenty  of  ports  in  the  you,  all  my  Union  Brothers  and  in go  on  back and  catch  a  ship,  w  Far  East,  her  delegates  report.  Here  are  four  of  the  "good  especially  to  a  helluva  swell  But  somehow  there  I made  a  slij);  i "  joes''  they  say  are  keeping'the  ship  moving  in  fine  style.  Left  Union.  Good  luck!  The aimy isays,; "It can  »ot  be,  ,  '  John  W.  Broad  to  rigkb  the Bosun,  Deck  Maintenance, Second  Cook  and  Chief  ­ For  youj  myiboy,^; belong  to m&"  >  r­'  Fort  Bi*,  N.  J.  Coofc$  whose  naaxes  wemn't  giveii.  01dtima*s' Yams  Would Interest  This Seafarer  Seafarer In Army  Pleased With  SIU Achievements  AnEHTION!  Photo  In  Galley  Setting  The  Last Word  1  •  r  . I  �Ftiday.  April  20.  1951  Brother Suggests  Alcoholism Study  By Trade Unions  T  H  E  S  E  A  F  A  R  ER SLOG  The  Suii  Beat  Down  Page  Eleven  LaFitte  Ends  Epic  Voyage  After  81  Days  In  Diydock  To  the  Editor:  6%  months. Of  this 81  days were  spent  in  drydock,  which  sime  Voyage  22  for  the  SS  Jean  gives  a  man  plenty  of  time  to  I  have  noticed,  that  emphasis  LaFitte  ended  with  the  payoff  in  learn  to  like  rice  pudding.  Re­ San  Francisco.  There  was  very  is  being  placed  on  discipline  of  little  disputed  overtime,  which  pairs  included  the  replacing  of  gashounds  and,  performers,  amounted  to  about  10  hours  and  192  bottom  plates,  frames,  inner  would  like  to  mention  a  few  was  cleared  up  in  , short  order  floors,  vertical  keel,  rudder,  pro­ points  on  the  one  type  of  "gas­ to  the  satisfaction  of  those  con­ peller  inner  bottom,  which  were  damaged  when  this  ship  went  ,  hound"  who  I  believe  should  be  cerned.  aground  off  the  coast  of  Japan  helped  out,  and  that  is  the  alco­ The  First  Assistant  was  up  on  in  a  typhoon  on  October  10,  charges  for  giving  everyone  a  1950.  holic,  of  which  I  myself  am  one.  hard  time  while  this  ship  was  The  typhoon,  recorded  ae  Seamen  generally  drink,  but  it  in  drydock  and  for  trying  to  "Rudy,"  with  30  foot  tidal  waves  is  the  few  that  lose  control  of  hand  out  contract  work.  By  this  caused  the  ship  to  run  aground  themselves  that  we  as  Union  I  mean  he  had  a  set  of  company  on  Kamono  Shima  shoal  at  1:12  books,  giving  the amount  of  time  members  should  assist  in  keep­ PM  and  was  refloated  at  1:40  on  work  in  the  engine  room  that  PM.  ing  with  our  brotherly principle^  had  been  done  on  some  other  Alcoholics  are  sick  people,  GOOD  SAILORS  vessel  of  this  class  under  ideal  which  the  American  Medical  As­ conditions.  Chief  Mate  Barry  was  more  sociation  defines,  "As  a  disease  than  satisfied  with  the  boys  on  KNEE  DEEP  and  a  medical  responsibility.'  deck  and  informed  the  delegates  The  strong  rays  of  old  Sol  were  unrelenting  and  these  The  US  Public  Health  Service  He  wanted  the  same  work  that  it  was one  of  the  best  gangs  •  four  subjects  had  to  do  their  squinting  best  to  help  the  York­ says "Alcoholism  is a  major  pub­ done  in  the  same  time,  despite  lic  health  problem."  The  Federal  mar's  photographer  get  his shot. From  left  to  right: Juan  Leon,  the  fact  that  conditions  were  he  ever  had.  They  sure  put ­out  OS;  Pete  De  LaCruz;  Jimmy  Nelson,  FWT,  and  "Red"  Lewis.  entirely  different—our  men  were  and  to  show  the  boys  he  would  Office  of  Vocational  Rehabilita­ tion  has  advised  its field  offices  working  in  oil  and  water  up  to  meet  them  half­way  he  informed  to  consider  alcoholism  as  an  ill­ their  knees.  He  was  heard  to  them  that  if  they  wanted  time  ness  to  be  treated  as  other forms  remark  that  if  they  did  not  off  while  in  drydock  it  was  okay  with  him.  of  disability.  hurry,  he  would  help  thom  with  This  offer  was  taken  up  by  a  kick  in  the  pants.  COMPENSATION  only  a  few  who  had  things  to  happy. The  man  does  not  lose  his  One  other  beef  was  made.  New  York  State,  like  Rhode  To  the  Editor:  do  ashore  before five  o'clock.  Island  and  California,  rates  al­ It  is  quite  natural  that  after  card  if  he  returns  to  the  Hall  This  one  by  the  Stewards  De­ The  rest  of  the  gang  wanted  to  coholism  <where  chronic  addic­ a  voyage  and  the  ship  hits  a  upon  completion­of  his  standby.  partment  against  Captain  "Red  work  and  use  up  the  red  lead  tion  is_  proved)  as  legitimate  guy's  home  port  for  a  man  to  All  that  is  necessary  to  get  a  Lead"  Andersen.  He  was  charg­ so  Andersen  would  be  happy.  cause  for  disability  benefits  im­ dfesire  perhaps  a  day  or  tv/o  standby  is  to  call  the  Dispatcher,  ed  with  discrimination,  using  vile  In  fact, it  was  the first  time any­ der  the  Workmen's  Compensa­ away  from  his  job,  either  to  be  have  the  money  for  the  period  language  and  calling  tiiem  out  one  had  seen  him  smile.  Yes  sir,  tion  Act.  with  his  family,  attend  to  per­ ready  to  pay  your  relief  at  the  by  name.  These  charge,s,  as  I  pretty  red  lead  all  over  the  sonal  business,  or  just  to  blow  prevailing  rate,  then  tak|§  off.  understand  it,  are  pending  and  ship.  I  would  like  to  propose  a  Brother,  to  do  your  business  or  are  to  be  taken  up  with  the  lis  top.  Union  committee  for  the  study  It  was  swell  to  see  all  hands  blow  your  top.  Then,  when  you  company  officials.  of  alcoholism  among  Seafarers,  I  have  noticed  on  many  ships,  hit  the  deck  each  morning  ready  return,  you're  ready  to  carry  on  Outside  of  the  above  every­ to  be  set  up  on  a  local  and  na­ that  instead  of  getting' a  stand­ for  work  and  doing  the  most  your  regular  duties  as  usual.  thing  was  as  good  a.s  could  be  tional  basis,  and  to  work  in  con­ by  from  the  Union  Halls  for  the  with  the  little  they  had.  There  John  Jellelle  expected  under  the  conditions  junction  with  such  civic  com­ desired  time  off,  the  man  simply  was  no  cabin  fever  while  on  this  existing  while  we  were  under­ mittees  as  Alcoholics  Anonymous  does  not  show  up  for  his  work,  trip.  As  the  oldtimers say,  a  long  going  repairs  in  the  Mitsubishi  and  the  National  Committee  for  thus  causing  a  hardship  on  his  trip  will  show  who  the  good  shipyard  in  Yokohama,'  Japan.  Education  on  Alcoholism.  This  shipmates,  especially  in  the  Ste­ We  were  on  articles from  August  sailors  are.  But  this  gang  was  wards  Department.  latter  group  is  today  campaign­ 18,  1950  to  March  1,  1951—about  all  there  and  everyone  a  swell  ing  on  a  city­wide  scale  in  New  However,  the  crew  is  working  guy  and  good  shipmate.  I  would  Orleans  to  raise  $15,000  to  carry  and  the  men  must  be  fed.  At  like  to  wish  them  good  luck,  on  its  program.  Labor  ­itself  times  there  are  no  messmen  or  fair  sailing  and  smooth  weather,  should  not  only  contribute finan­ cooks  on  duty  and  a  beef  re­ To  the  Editor:  wherever  they  may  be  at*this  cially  but  take  an  active  part  in  sults,  not  only  from  the  crew­ writing.  men  but  from  the  company,  as  Hey,  I'm  alKfor  it!  this  undertaking.  John  (Blackie)  Winn  well.  This  is  no  good  for  the  This  new  vacation  plan  that  FOUR  PROGRAMS  Union,  either.  Many  men,  upon  the  Union  has  under  considera­ Four  industrial  programs  start­ returning, find  their  jobs  gone  tion  sure  sounds  like  a  good  LOG  AVAILABLE  ed  prior  to  1950  (Allis­Chalmers,  anyway.  deal.  Here  is  one  guy  that  hops  To  the  Editor:  Consolidated  Edison,  DuPont  and  All  this could  be avoided.  Some  right  on  the  wagon  and  says,  The  crewmembers  of  the  SS  AT  DON'S  PALACE  Eastman  Kodak)  stimulated  nu­ member,  who  is  waiting  for  a  "Keep  up  the' good  work,  fellas."  Del  Mundo  are  enclosing  a  copy  IN SANTURCE, P.^.  merous  requests from  other  com­ ship,'  would  appreciate  earning  I've  been  on  the  SS  W.  E.  of  a  letter  of  recommendation  panies  during  1950.  money to  pay his room .and board  Downing for  the  past  4Vi  months,  that  we  have  written  voluntar­ To  the  Editor:  sailing  coastwise  and  looking  ily  for  the  Purser  of  this  vessel.  Copies  of  the  SEAFARERS  I  point  to  this  fact  above  be­ for  a  few  days.  cause  of  production  and  feel  that  I  am  very  happy  to  notice  forward  to  my  vacation  pay.  But  We  would  appreciate  it  a  lot  LOG  will  now  be  available  for  we  Union  members  should  meet  that  in  the  past  few  weeks  sev­ it's  sure  hell  to  be  married  to  if  you  would  publish  the  letter  SIU  men  in  Santurce,  P.R.,  at  responsibility  by  showing  un­ eral  Messmen,  Cooks  and  other  one  scow.  in  the  LOG,  as  we  would  like  Don's  Hamburger  Palace,  12011  derstanding  of  our  membei­s'  ratings  have  called  in  for  reliefs  But  if  I  got  off  this  one  I'd  all  the  Brothers  to  know  what  Ponce  de  Leon.  i  problems  to  produce  good  Union  for  two  to  three  days  thus  keep­ be  right  back  on  another.  a  swell  guy  William  Hebert  is.  A  former  seaman,  Don  is  i  men  and.relations  with  between  ing  our  contracts  secure,  their  Again  I  say,  "Our  negotiating  The  text  of  the  letter,  sent  to  native  of  Colorado­  who  has  own  jobs  secure  and  making  committee  is  doing  a  swell  job."  the  Port  Purser,  reads;  management  and  labor. _  brought  a  breath  of  Coney  Is­ Eddie  Chanle  C;  J.  some  members  on  the  beach  "It isn't  often  the employer  and  land  to  the  isle.  the  employee find  common  He  caters  to  SIU  members  and  ground  for  agreement.  This  does  claims  he'll  see  that  only  bona­ not  mean,  however,  that­the  em­ flde  seamen  get  the  LOG.  ployees  are  in  any.  way  hostile  Early  A*  Punch  toward  the  company;  it  does  mean  that  we  are  quick  to  note  and  to  inform  the  company  of  Asks  LOG  To Keep Son  injustices  .  ,  .  and  by  the  same  Informed Of  SIU Doings  token  we  should  be  quick  to  praise  the  company  for  fair  play  To  the  Editor:  and  cooperation.  The  entire  crew  of  this  vessel  wishes  to  convey  Will  you  please  send  the  LOG  their  thanks  and  appreciation  of  to  me,  so  I  can  forward  it  to  my  the  choice  of  ship's  clerk.  He  son.  Pvt.  Gregory  Higner.  has  been  tops  in  cooperation  He  held  Book  No.  100676  and  with  one  and  all  the  entire  trip.  sailed  with  the  SIU  for  several  Mr.  Hebert  has  combined  genial­ years  before  going  into  the  ity  with  cooperation  in  such  a  Army.  On  his  last  trip  home  he  way  that  it  has  been  a  pleasure  was  so  anxious  for  news  of  his  shipmates  and  the  SIU  that  I  to  sail  with  him  .  .  .  felt  it  would  be  a  big  help  if  "Crew  of  the  Del  Mundo"  I  could  send  the  LOG  to  him  We  would  like  to  also  mention  every  two  weeks.  that  the  Steward  of  the  Del  In  that  way  he  could  keep  in  Mundo  was  very  cooperative  touch  with  his  friends  and  the  HANS  SPEIGEL,  Butcher  JOHN  ROBINSON.  Carp.  FRANK  FINDLAY,  Deck  Maint.  with  the  crew.  His  name  is  Union.  Luigi  Martinelli,  Mrs.  Lilian  De  Rover  :  These  three  closeups  are  among  a  series  of  photos  of  crewmembers  aboard  the  Mississippi  New  Orleans. ­ La.  Jaihes  E.  Bell  '. cruise  ship  and  submitted  by  Ship's  Delegate  L. B.  Erowiu  To  the  Editor:  Rules For Getting Reliefs Simple And Wise To Follow SIU Vacation Pay  Plan Hailed  As 'Good Idea'  Purser, Steward  Rate Aces With  Del Mundo Crew  Camera  Studies  Of  Del  Sud  Seafarers  �Page Twelir*  T0£  SEAFARERS  LOG  rrldayv  Xpra  20,  1951  tankermeii  And  In ScramUe For Latest LOG  To  Ihe  Edilor:  .  The  rest  of  the  crew  and  I  I  jhave  just  received  that  precious  sent  lo  all  SlU­conlracled  ships  are  not  intended  to  su­ persede  the  regular  quantity  distribution  of  the  paper  throughout  the  world.  The  LOG  still  goes  to  bars,  grills  and  clubs  in  ports  the  world  over  where  crewmen  can  read  the  entire  paper  leisurely.  The  purpose  of  the  airmail  copy  is  to  bring  to  every  SIU  ship,  regardless  of  its  location,  the  up­to­the­nunute  activities  of  the  Union,  so  that  crews  will  know  whait  is  going  on.  with­ out  having  to  wait  until  they  pick  up  a  copy  sent  via  regu­ lar  mail,  and  which  naturally  would  reach  its  destination  at  a  later  date. As  it  is,  the  pres­ ent  air­mail  procedure  is  ax­ pensive,  although  well  worth  the  cost.  However,  to  send  more  than  one  copy  would  in­ volve  an  expenditure  that  would  be  prohibitive.)  XOG.  The  reason  I  say  this  is  • because  we  only  received  one  copy.  Then  we  all  have  to  go  Ihrough  that  scramble  to find  out  who's  going  to read  the LOG  first.  ;  Our  LOG  is  our  only  means  |r  ^  of  contact  with  the  Union's  ac­ tivity,  which  is  progressing  on  the  beach  month  after  month.  I  1^^  hope  the  members  of  the  SEA­ FARERS  LOG  will­take  this  in­ to  consideration  and  try  to  send  intiore  LOGs  to  our  Brothers  who  stop  in  these  far  oif  Eastern  places,  such  as  we  are  in  at  present.  M.  E. 'Watscn,  Electrician,  submiffBd  these  photos  taken  LIKED  'TOOD"  aboard  the  Carras  tanker,  SS  MichaeL  In  photo  above  (left  We  received  the  latest  LOG  to  right)  are:  Tom  Murphy,  Sam  Bussell,  Ship's  Delegate  Joe  Tony Ruggerio sports  a brand,  iand  the  article  "Food  For  Air,  Tony  Ruggerio,  William  Malacawicz, Sing  Foo,  Joe Cunha,  new  pair  of  dungarees  held  up:  Thought,"  which  we  all  read  H.  Pressley,  Ed  Brezina,  P. J.  Wilkie  and  William  Oppendorf.  by  suspenders  improvised  from  and  thought  was  quite  good  in  a  piece  of  line.  Corn  cob  and<  the  line  of  Union  education.  I  hat  complete  the  rig  recom­'  personally  hope  that  there,  are  mended  for  well­dressed  sea­'  more  articles  written  on  Union  men sailing  below  the  Equator.'  education  for  our  benefit.  We  just  left  Karachi,  Pakistan,  yesterday  morning  and  we  are  To  the  Editor:  that  falls  in  March  and  Red  is  A  gent  wearing  a  red  sweater  LOWE'S  FOOD  TOPS,  how  arriving  in  Bombay.  The  Santa  Clause."  wants  to  know  who  we  are  and  SAYS CREW OF  trip  is  well  under  way  and  the  After  arriving  in  Philadelphia  After  we  had  a  few  more.  Red  when  we  tell  him, says,  "I'm  the  entire  crew  seems  to  be  satisfied  on  the  good  ship­Council  Grove,  says,  "Stick  aroimd  Jack,  I  want  Captain.  I'll  have  the  Mate fix  SALEM  MARITI  TE  with  the  Far  East  run.  I  only  we  make  up  our  minds  to  get  Sid  to  go  with  me  and  get  a  you  a  letter."  To  the  Editor:  hope  we  can  keep  up  the  spirit  off.  The  Patrolman  sees  that  we  pair  of~  shoes  and  a  hat.  Wait,  We  breeze,  along  to  the  Mate's  We,  the  crew  of  the  SS  Saleni  throughout  the  rest  of  the  voy­ are  paid  off  okay.  Says  he,  we'll  be right  back."  room  and  he  looks  like  a  good  Maritime,  who  have  sailed  witli  age.  "Where  are you two  dopes  bound  I  stick  around  and  soon  in  Joe.  I  put  the  bum  on  him  to  As  I  close  now  to  continue  for?"  Sid  says,  "Drive  us  to  moseys  Pete  Lawson  and  Blackie  stake  m%to  a  half—but  blow  me  Chief  Cook  Bill  Lowe,  would  like  to  record  our  vote  of  thanks  reading  the  LOG,  I'd  like  to  Penn  Station."  Otvos.  They  say  "drink  up,  down,  he  comes  across  with  a  to  this  man, for  the  splendid  job  thank our  Union  officials  and  the  where*re  your  clothes?"  I  say  buck.  he  has  done  as  Chief  Cook  whil^  SEAFARERS  LOG  staff  for  the  Arriving  at  the  station,  Sid  proudly,  "At.the  doghouse."  fine  work  they  have  been  doing  flips  a  coin. Heads  we  go  to  Bal­ "Let's  go  get  them,"  says  On  the  way  ashore  we  meet  on  board  this  vessel.  in  keeping  our  Union  ­ at  the  timore,  tails  we  go  to  New  York.  Blackie. "You  don't want  to sleep  up  with  Eric  Sommer,  the  Bo­ From  the  day  he  arrived  until  highest  level,  which  has  been  Well,  I  don't  know,  but  Day  there."  I  say,  "What  in  hell  is  sun.  He  says,  "Hi  dopes,  go  the  day  he  signed  off,  we  crew­ flips  the  coin  a  fancy  way  and  ahead  and  sign  jon."  So  we  did.  maintained  year  after  year.  this  anyway."  Everybody  is  so  After  all  our  trials  we find  we  members  can  truthfully  say  that  later  I find  out  the  coin  has  two  By  the  way,  I  won  the  scram­ we  have  been  more  than  satis­ tails.  So  I  can't  win,  anyways.  nice  to  us  all  of  a  sudden.  We  do  have  a  good  ship  and  a fine  fied.  We  found  him  to  be  an  ble  to  read  the  LOG.  get  our  gear  and  start  walking  crowd,  from  the  Old  Man  down.  Would  you  please  send  the  Arriving  in  New  York,  we  —to  51  Beaver  Street.  excellent  Cook,  a  diligent  and  LOG  to  the  enclosed  address.  register  at  the  Hall  and  then  Up  on  the  third  deck,  Paddy  Everybody  is  happy,  even  us  conscientious  worker  and  a  good  My  wife  and  I  would  deeply  ap­ proceed  to  the  "Historic,"  which  McCann  says,  "Why  don't  you  dopes.  Tommy  Moller,  the  Stew­ shipmate.  is,  as  everyone  knows,  a  well­ ard,  is  feeding  us  like  we  were  We  do  hope  that  all  the  other  preciate  it.  known  hangout  for  intelligent  boys  take  a  bath  and  go  lo  bed.  at  the  Hotel  Astor. She'll  be  the  ships  in" the fleet  will be  as luckjr  George  Zidik  It's  nine  o'clock  and  you  might  flagship  of  the fleet—until  the  SS  Steel  Advocate  dopes  like  us.  as  well  go  to  sleep.  I'll  give  you  owner  buys  another,  anyway!  as  we  were  to  have  enjoyed  his  (Ed.  Note:  The  air  mail  We  are  having  a  good  time  a  nice  soft  pillow  and  blankets  food  and  company.  copies  of  the  LOG  which  are  with  our  few  bucks,  when  in  and  a  nice  early  call  in  the  Signed  by  crewmembers  J.  Denley  steps  "Red"  Faircloth.  He  says,  morning  to  join  the  ship."  bf  the  Salem  Maritime  C.  E.  Sansom  "Hello,  you  dopes,  where  are  He  wakes  us  up  at  5  AM,  so  you  staying?"  nice  and  cheerful,  with  two  We  whisper,  "The  doghouse."  crisp  white  shipping  cards  all  He  is  so  nice  and  says,  "I'll  get  ready  for  us.  So  thoughtful  of  you  both  a  room  and  get  you  him.  After  riding  the  subway  enough  to  eat  on  for  a  week."  this  way  and  that  and  taking  in  To  the  Editor:  I  go  to  the  head  to  look  in  a  the  delightful  Brooklyn  scenery,  deal.  One  Brother  has  made  a  mirror  and  see  if  it  can  be  me  we finally  locate  the  ship  and  To  the  Editor:  Received  the  February  23  is­ special  paper  holder  to  keep  the  isue  of  the  SEAFARERS  LOG  he  really means and  think, "Well,  start  looking  around  for  anyone  On  behalf  of  the  entire  crew  LOGs  in  good  condition,  as  you  of  the  SS  Montebello  Hills  and  will  note  in  some  pictures  we  and  the  entire  crew  of  the  SS  maybe  it's  another  Christmas  looking  like  a  Bosun.  myself  I  wish  to  thank  you  ever  hope  to  send  to  the  LOG  soon,  De  Pauw  Victory  salutes  the  so  much  for  the  bundle  contain­ We  expect  to  be  shuttling  oil  td  SIU  trustees  of  the  Seafarers  ing  all  the  LOGs  for  the  year  Europe  for  some  time  to  come."  .Welfare  Plan.  1950  which  was  received  here  ;  It's a  real  tribute  to the  tradi­ E.  L.  Baker  .  in  Port  Said.  tions  of  the  SIU  and  the  invest­ The  Brothers  aboard  have  lik­ ment  in  interest­bearing  govern­ (Ed.  Note:  The  bundle  you  ed  ancf  enjoyed  the  book  so  request  is  being  sent  fo  the ,  ment  bonds  is  another  step  for­ much  that  they  have  asked  me  Port  Said  agent.  Happy  read­ ward.  It  also  proves  that  the  in­ to find  out  from  you  if  similar  iag.)  terests  of  the  entire  member­ books  f6r  the  years  of  1948  and  ship  is  being  safeguarded  by  the  1949  are  available  also.  If  so,  untiring  efforts  of  all  our  elected  what  would  be  the  cost  to  have  Ex­Seaman,  Now  Jesuitr,  officials,  who  are  always "striv­ them  sent  to  this  ship?  ing  to  lead  the field  in  the  mari­ Likes  Quality  of  LOG  time  industry.  If .  you  will  send  ihe  the  de­ sired  information,  I  will  try  to  To  the  Editor:  TOP  SEAMANSHIP  make  hrrahS®™®"ts  for  the  I  wish  to  commend  you  upon  We  are  docked  here  in  Naha,  money ­fo  be  sent  to  you  for  the  quality  of  your  publication,  Okinawa,  "and  there  are  several  these  booksSif  they  are  avail­ one  of  the  January  issues  having  ships  here—NMU,  SUP—­and  not  able,  OP,  to'  save  time  and  reached  me  here  from  the  Gulf.  trying to  blow  any smoke  up  our  trouble,  ituch  is  possible,  you  As  a  former  merchant  seaman  stacks,  we  are  tops  when  it  might  s^id fhe  bodks and  charge  myself,  I  ask  that  you  place  me  comes  to  searnanship.  This  was  the  pried to  Jne,  the  Ship's  Dele­ on  your  mailing  list. Tf  there  is  proven  when  the  Deck  Gang  on  gate.  ^  •  a  subscription  rate, let  me  know.  the  De  Pauw  Vic  rigged  up  the  I  will  the  cost  When  we  Also,  if  at  any  time  there  ^  lumbo an  hour  to  4  hours  quick­ hit  the  I  suggest  this  be­ anything  I  may  be  able  to  do  er  than  the  others.  cause  I uhderstand  it  is  hard  tc  in  the  line  of  assistance,  just  let  Will  write  more  after  we  ar­ send  money  to  the  States  from  me  know.  rive  in  Yokohama.  The  only  otrer  here.  With  a  glass  of  cool  suds  to  help  wash  it  down.  Seafarer,  phange  I  see  here  is  that  the  (Father)  W.  J. Farrell.  "Uncle"  Otto  Preussler  digs  into  one  of  New  Orleahs'  famed  We  dre  receiving  the  LOG  "mustache"  is  bigger.  Woodstock  College  poor  boy  sandwiches.  Insignia  on  Otto's  jacket  is  the  SIU  regularly,  as  it  is  mailed  out  Vic  Miorana  wheel,  synfibol  of  the  Brotherhood  of  the  See^  to  us  and  we  enjoy  it  s  gPeat  WoodsSbck.  Md.  s  "  For  A  Couple  Of  Self­Confessed  'Dopes'  These  Guys Appear To Be Getting  On Okay  De Pauw Men See  Welfare Bond Buy  As A Safeguard  With Crew On Shuttle Run  If'  I  i �Friday.  ApzU  ib.  1951  THE  SEAFARERS  LOG  .I4''  Page  Thirleen  Digested  Minutes  Of  SiU  Ship  Meetings  and  the  eggs  and  bacon  greasy.  at  the first  possible  opportunity.  Steward  reported  he^  had  called  Stewards  Delegate  reported  a  a meeting  of  his  department  and  beef  about  3rd  Cook  not  taking  he  felt  there  would  be  an  im­ orders  from  Chief  Cook.  Motion  Every  Seafarer  aboard ship  is right  where  the news  provement.  carried  to  accept  the  Stewardsi  is  breaking.  What  goes  on  aboard  SlU­contracted  ships  Department  Guide.  Motion  car­ XXX  ried  to  give  the  3rd  Cook  B;  BARBARA  FRIETCHIE  (Li­ and the  activities of  their, crewmembers can  make inter­ second  chance  to  make  good.  berty  Navigation),  April  I  —  esting  reading.  Chairman,  Eric  Sommer;  Secre  XXX  All  you  have  to  do  to  translate  these  activities  into  tary,  Clarence  Semsom.  Agreed  DEL  VALLE  (Mississippi),,  stories or  reports to  be read  by the  rest  of  ^he  member­ to  secure  a  library  in  Los  An­ March  4—Chairman;  Frank  Ken­ ship  is  to  jot  down  the  facts  and  forward  them  to  the  geles.  Crew  to  chip  in  $5  apiece  drick;  Secretary,  Lew  Meyers.  SEAFARERS  LOG.  If  you  can  turn  out  a  good  yarn,  to  pay  for  washing  machine.  A.  Gonzalez  elected  Ship's  Dele­<  that's fine.  But  if  you think  you can't,  then all  you need  Steward  promised  to  rectify  gate.  Baker  told  not  to  stores  shortage  of  proper  sized  pillows.  bread  in  storage  boxes  but  to,  do  is write  down  the  details  and  we'll  take  care  of  the  Bosun  reported  he  was  happy  bake  bread  daily.  New  brand  ot  rest.  the  way  the ship  was  shaping  up  shore  bread  ordered.  Ship's  Del­ Pictures  heighten  the  interest  of  a  story,  so  if  you  for  its first  trip  since  being  egate  to  ask  Captain's  permission:  have  snapshots  taken  on  your  voyage,  send  them  along  taken  from  the  boneyard  and  to  build  additional  bookshelf  in  the  recreation  room.  being  crewed  with  SIU  men.  too.  '  XXX  'XXX  Let's  make  every  Seafarer  a  reporter.  Submit  your  FAIRISLE  (Waterman),  MarcR  WINTER  HILL  (Cities  Serv­ stuff  to  the  SEAFARERS  LOG,  51  Beaver  Street,  New  ice),  March  18—Chairman,  Or­ 11—Chairman,  P.  Naujalis;  Sec­ Yoric  4,  N.  Y.  ville  Mayhew;  Secretary,  Mich­ reteury,  James  Clinton.  Delegates    nd  XXX.  ael  Michalik.  Delegates  reported  reported  number  of  books • a SEATRAIN  NEW  JERSEY  permits  in  their  departments­ number  of  books  and  permits  (Seatrain),  March  25—Chairman,  Delegate  read  the  article  from  plies and  the  Delegates are  to co­ aboard.  Treasurer  reported  he  Discussion  on  repairing  of  galley  operate  with  him  to  get  the  ma­ "Food  for  Thought"  that  was  Bill  Frederick;  Secretary,  Wiley  had  purchased  a  steam  and  el­ stove  by  Electrician  if  parts  are  Carter.  Delegates  reported  num­ sent  to  the  ship  with  the  LOG.  terials.  Recommendations  made  ectric  iron  and  a  typewriter  for  available.  for  Negotiating  Committee:  Sail­ XXX  ber  of  books  and permits  in their  XXX  ing  board  time  be  posted  before  crew  use.  Motion  carried  to  do­ IBERVILLE  (Waterman),  depar t m e n t s.  Communication  CANTIGNY  (Cities  Service),  nate  $50  to  March  of  Dimes.  5  PM and  that a  change  be made  from  Headquarters  from  "Food  March­  22  —  Chairman,  W.  J.  March  18—Chairman.  C. Kenneyr  in  the  rest  period  clause.  Also  XXX  for  Thought" read  and  discussed.  Smith;  Secretary,  V.  Capitano.  Secretary,  S.  DiMagglo.  Dele­,  request  made  that  innerspring  SEATRAIN  TEXAS  (Seatrain),  Discussion held  on shipboard  har­ Delegates'  reports  accepted.  Let­ gates  reported  a  few  beefs.  Mo­ ter  from  Union  read  and  posted  mattresses  be  required  in  the  March  18  —  Chairman,  Blackie  mony.  tion  carried  to  draft  a  petition  in  the  bulletin  board.  Clarifica­ contract.  Communication  on  Russel;  Secretary,  Gene  Auer.  concerning  the  milk  situation.  X  t,  t,  tion  asked  on  4­8  deck  watch  "Membership  and  Policy"  read  Delegates  reported  number  of  Steward  Department  Delegate  CHIWAWA  (Cities  Service),  and  discussed.  books  in  their  departments.  Dis­ sanitary  work.  April  1—Chairman,  George Stam­ cussion  on  losing  pay  on  months  gave  a  brief  talk  on  the unsani­ XXX  bilis;  Secretary,  James  Corcoran.  tary  condition  of  the dishwasher.  that  don't  have  30  days.  Gener­ OREMAR  (Ore  Line),  March  Ship's  Delegate  reported  that  re­ Imitation  pepper  to  be  replaced  al  discussion  on  keeping  mess­ pairs  promised  last  trip  were  25  —  Chairman,  C.  Kellog;  Sec­ by  real  pepper.  Suggestion  made  room  clean  in  the  evenings.  not  made.  Delegates  reported  retary,  P.  Allgrien.  Deck  Dele­ to  have  bread  put  aboard  at  XXX  number  of  books  and  permits  in  gate  reported  one  hour  of  dis­ LLOYD  S.  CARLSON  (Bloom­ both  ends  of  trip.  puted  overtime;  other  depart­ their departments.  Motion carried  XXX  iield),  April  1  —  Chairman,  J.  to  hold  educational  meetings  to  ments  okay.  Motion  carried  to  SAN  ANGELO  VICTORY  Preeswood;  Secretary,  C.  Brown.  enlighten  everyone  as  to  the  Un­ concur  with  Headquarters  com­ (Seatrade),  March  16—Chairman.  Ship's  Delegate  elected.  Motion  ion's  program  and  past  record.  munications.  Motion  carried  to  carried  to  check  slopchest  to  as­ E.  Malone;  Secretary,  J.  Good­ turn  ship's  fund  over  to  polio  Members  urged  to  read  all  Un­ sure  an  adequate  supply for  voy­ win.  Delegates  reported  number­ ion  literature  and  be  ready  to  drive.  age.  Motion  carried  to  donate  of  books  and  permits  in  their  XXX  accept  any  shipboard  duty  rep­ $5  toward  purchase  of  washing  departments.  Discussion  on  Wi­ SAND  MATE  (Const.  Aggre­ resenting  the  Union.  pers  spot  soogeeing  passageway­ machine.  gates),  April  4 — Chairman,  Ed  by  their quarters  during  sanitary  XXX  XXX  BRADFORD  ISLAND  (Cities  Bender;  Secretary.  John  Cole.  LONE  JACK  (Cities  Service),  work  hours.  Service),  April  I—Chairman,  R.  Delegates  reported  all  in  order.  XXX  April  3—Chairman,  Nils  Beck;  »  »  »  Leo;  Secretary,  H.  Kehlenheck.  Ship's  Delegate  reported  that  ALCOA  PILGRIM  (Alcoa),  Secretary,  Bernard  Kimberly.  Ship's  Delegate  said  transporta­ maintenance  of  the  television set  TAINARON  (Actium),  March  March  18—Chairman,  J.  Thomp­ Delegates  reported  the  number  tion  money  . to  join  the  ship  is  up  to  the  crew,  the  company  4—Chairman,  Charles  Frits,  Sec­ of  books  and  permits  in  their  son;  Secretary,  L.  Mitchell.  Del­ letar^ L.  Benson.  Delegates  re­ claims.  Motion  caraied  to  not  would  be  paid.  Communication  departments.  Vote  of  apprecia­ egates  reported  no  disputes,  aU  from  headquarters  on  "Member­ allow  any  strangers  aboard  un­ ported  number  of  books  and  tion  to  Negotiating  Committee  books  in  order.  Discussion on  in­ ship  and  Policy"  read  and  dis­ less  they  are  guests  of  the  crew.  permits  in  their  departments.  and  notification  that  crew  is  100  cident  which resulted  in  the  hos­ cussed.  Patrolman  to  be  seen  Article  on  "Membership  and  Motion  carried  that  all  garbage  percent  for  vacation  plan.  Ship's  pitalization  of  the  Steward.  about straightening  out  beefs  on  Policy"  read  to  the  crew  and  be  dumped  back  aft.  Crew  re­ Delegate  reported  on  safety  milk,  bread  and fresh  vegetables.  then  posted  on  the  bulletin  quested  to  be  quiet  in  evenings.  meeting.  Suggested  that  the  of­ board.  XXX  STEEL  DIRECTOR  (Isthmian),  ficers  uncover  when  they  enter  XXX  DESOTO  (Waterman),  March  Feb.  id—Chairman, M.  Anderson;  crew's  messrpom  during  the meal  15  —  Chairman.  Ikekela;  Secre­ Secretary,  W.  Stark.  Delegates  hours.  tary,  Philip  Reyes.  Delegates  re­ reported  all  okay.  Steward  read  STEEL  APPRENTICE  (Isth­ ported  all  in  order.  Discussion  and  commented  on  Frenchy  Mi­ XXX  mian),  March  10—Chairman,  H.  SALEM  MARITIME  (Cities  on  the  advisability  of  buying  a  chelets  article  on  the  Stewards  XXX  Ekins;  Secretary,  R.  Mhchell.  FAIRLAND  (Waterman).  Department.  2nd  Cook  asked  Service),  March  31  —  Chairman,  washing  machine  when  the  ship  Samuel  Stephens;  Secretary,  H.  is  never  out  of  port  longer  than  why  his  work  was  not  better  as  Ship's  Delegate  reported  that  March  11  —^  Chairman,  Garrett  Zwen.  Delegates  reported  num­ three  days.  Lengthy  discussion  all  desserts  were  of  poor  quality  crew  quarters  will  be  painted  Wile;  Se«etary,  Demiel  Jones.  Delegates  reported  number  of  ber  of  books and  permits  in their  held  on  the  article  fi­om  "Food  for  Thought"  on  beefs  and  grip­ books  and  permits  aboard.  Ship's  departments.  Motion  carried  to  ers.  Several  members  spoke  on  Delegate  and  Chief  Cook  check­ hold  educational  meetings  on  their  experience  with  characters  ed  stores  in  Baltimore;  shortages  ship  after  regular  meeting.  Mo­ The  SEAFARERS  LOG  as  the  official  publication  of  the  Sea­ to  be  reported  to  the  Baltimore  tion  carried  to  take  $15  from  of  this  sort.  farers  International  Union  is  available  to  all  members  who  wish  Hall.  Motion  carried  for  the  ship's  fund  for  games.  Litera­ XXX  to  have  it  sent  to  their  home  free  of  charge  for  the  enjoyment  of  ture  from  Headqdarters  read  to  DEL  NORTE  (Mississippi),  their  families  and  themselves  when  ashore.  If  you  desire  to  have  Steward  to  put  in  a  requisition  March  22—^Chairman, Alfred Nas­ the  LOG  sent  to you  each week  address cards  are  on  hand at  every  for  a  greater  variety  of  fruit.  J crew  by  Shipls  Delegate.  sar; Secretary,  W.  Dillman. Crew­ SIU  branch  for  this  purpose.  Talk  by  Ship's  Delegate  on  con­ XXX  CHOCTAW  (Waterman), March  member  Wolfe  spoke  of  the  con­ *  However,  for  those  who are  at sea or  at  a  distance  from  a  SIU  dition's  and  benefits  of  Union  11—Chairman,  H.  Stivers;  Sec­ ditions  aboard  ship  when  he  be­ hall,  the  LOG  reproduces below  the  form used  to request  the  LOG,  ships  as  compared  to  non­union  retary,  William  Jenkins.  Engine  gan  going  to  sea  and  how  great  which  you  can  fyi  out,  detach  and  send  to:  SEAFARERS  LOG,  51  ship.  Message  from  Headquar­ ters  on  time  ashore  and  unload­ Delegate  reported  quite  a bit  of  was  his  surprise  and  delight  Beaver  Street,  New  York  4,  N.  Y.  ing  cargo  accepted.  disputed  overtime;  other  depart­ when  he  began  sailing  on  SIU  ments  working  well.  Crew  ask­ ships.  Brother  Cave  discussed  4.  4.  t  PLEASE PRINT INFORMATION SOUTHERN  DISTRICTS  ed  not  td  take  Union  educational  how  to  conduct  a  meeting,  and  (Southern  Trade),  Feb.  13  —  bulletins  from"  bulletin  board  as  urged  that  the men read  the edu­ To the  Editor:  they  were  put  there  for  the  cational  material  aboard.  Motion  I would  like  the SEAFARERS LOG  mailed  to  the  Chairman.  Roy  Swindell;  Secre­ carrierf*  to  hold  a  vocational  address, below:  tary,  Grant  Tarbell.  Delegates  benefit  of  the  entire  crew.  meeting  on  the  northbound  trip.  elected  in  all  departments.  Sec­ 4,  Name  retary  read  the  contract  that  is.  CUBORE  (Ore  Line),  March  XXX  HURRICANE  (Waterman).  J^­ to  be  in  force  aboard  ship.  Each  25  —  Chairman,  W.  Fields;  Sec­ Street  Address  dl  1—Chairman,  H.  Acosta;  Sec­^  department  to  hold  a  separate  retaryi  W.  House.  Delegates  re­ Zone  State  meeting  for  discussion  of  the  ported  no  beefs.  Deck  Depart­ retary,  P.  Whitlow.  Donations for  City  contract  and. return  to  the  next  liient  delegated  to  keep  laundry  library  and  crew  washing  ma­ Signed  ship  meeting  with  any  questions  clean  during  trip.  Members  were  chine  to  b^l^on  at  the  payoff.  .1^': they  may  have.  • '    V'  asked  to  read  and  okay  rules  Steward . instructed  to  make  a  Book  Na  1  adopted at  earlier meeting.  Ship's  requisition  for  additicaaal  sup:.  (Continued  im  Esjp  14X  'it  (Continued from  Page  9)  gates.  Discussion  on  who  is  scheduled  to  get  Union  books  for  Organizational  work  in  the  com­ pany.  Chairman  discussed  im­ portant  phases  of  agreement  and  overtime.  it  i  REPUBLIC  (Trafalgar),  March  *28—Chairman,  A1  Myrex;  Sec­ retary,  L. Sarrokie.  Delegate read  article  on  "Membership  and  Po­ licy"  that  came  to  ship  with  the  LOG.  Delegates  reported  no  beefs.  Engine  Delegate  raised  matter  of  blowing  to  1st  Assist­ ant  Engineer  as  it  is  hard  on  the  Wipers'  hands.  Eyery  Man  A Reporter  Notice  To  AH  SIU  Members  �Page  Fourleen  THE  SEAFARERS  LOG  Fridays AprU  20,  195}  Getting Fired In Old Days  Was  Sometimes  A  Fayor  Wiili  Iho nation  tightening  its defense  preparations*  the role  of  the merchant  marine  is daily  becoming more  vitaL  For  this  reason  it 'is  imperative  that  every  Sea­ By  LOUIS  GOFFIN  women  and'small  children  were  This  didn't  last  too. long,  as  on  one  side,  and  the  men  and  I  had  conveniently  taken  them  farer staxid  ready  to ship  in  the  rating  for  whi^h  he  is  In  previous  issues  of  the  LOG,  growing  Boys  were  on  another.  from  the fruil storeroom  without  qualified and  in which  he can  be of  the greatest  service.  I related  certain experiences  that  In  other  words,  there  were  permission, and  also without  pay­ In  this  connection.  Headquarters  continues  to  i>oint  befell  me  on  my first  trip  to  about  two­  or  three­hundred  ing  for  them,  and  it  didn't  take  eea,  aboard  the  SS  Philadelphia,  people  in  one  set  of  quarters,  long  for  one  of  the  Stewards  to  out  that  many  men  qualified  by  experience  and  skiU  a  coal  burning  passenger  ship  most  of  them  three  bunks  high.  spot  me.  I  was  brought  before  .have  not  applied  for  endorsements  for  high  ratings.  operating  between  New  York  The  ventilation ­was  very  poor,  the  Captain,  and  my  explanation  ­Men  who do  not seek  higher ratings  for  which  they  and  Southampton,  England,  plus  and  the  sanitary  conditions  were  that I only did  this to  relieve the  are  qualified  are,  in  effect,  causing  a  waste  of  heeded  a  stop  at  Cherbourg,  France.  equally  poor.  As ' a  matter  of  suffering  of  these  poor  people  skUl.  •   In  these  episodes  I  touched  fact,  it  was  nothing  unusual  to  fell  on  deaf  ears.  upon  my  duties  aboard,  and  cer­ see  women  iii  the  crew's  bath­ The  Maritime  Administrator  is  seeking  draft­defer^  I  was  told  in  no  uncertain  tain  incidents  that  took  place  rooms,  due  to  their  inability  to  terms  that  my  services  were  no  ment  for  rated  men  only.  Consequently,  men,  who  are  in  the Engine  Department  of  this  read  English.  longer  useful,  and  to  pack  and  chip.  Now  I  would  like  to  tell  The  food  that  was  served  was  get  off  when  we  arrived  back  in  drafted  because  they  have  not  obtained  the  ratings  for  the  story  of  my  second — and  on  a  catch­as­catch­can  basis,  New  York.  And  so  ended  my  which  they  are  qualified,  will  not  be  serving  in  Jobs  in  final—trip  on  this  scow.  meaning  that  only  those  with  two  trips  aboard  the  old  SS  which  they can  be  of  greatest  service  to  our  nation.  •   My  second  voyage  started  off  long  arms  were  sure  of  eatiifg.  Philadelphia  in  the  beautiful  If  you  have  the  cfualifications,  apply  for  upgrading.  much  better  than  my first,  as  I  The  food  was  served  from  trays  year  of  1920.  »  Do it  today]  vras  fortunate  in  being  given  a  and  was  on  the  order  of  the  Old  new  job,  which  consisted  of  Country.  What  with  the  smell  handling  fruit  from  the  store­ of  herring  and  other  assorted  rooms,  and  shining  passengers'  grub floating  through  the  com­ shoes  in  the  early  hours  of  the  panionways, and  the odors  of  the  morning.  lis;  Secretary,  H.  Murranka  quarters  building.  Voted  to­com­ .  {^Continued  From  Page  13)  quarters,  we  had  quite  a  smell  I still resided  in the same  dirty  evaporating  throughout  the  EVELYN  (Bull).  March  11  —  Delegates  reported  no  beefs. One  ply  with  Headquarters  request  glory hole.  But  even  this I didn't  whole  afterdeck.  Chairman,  Martin;  Secretary;  man  from  each  department  dele­ on  ratings  aboard  ship.  mind  as  much  as. I  did  when  I  As  bad  as  these  conditions  Bishop.  Delegates  reported  no  gated  to  keeping  laundry  arid  first  joined  this  sliip,  since  the  were,  the  people  managed  to  beefs.  Repair  list  to  be  turned  spare  messroom  clean.  Stewai'd    TONEWALL  JACKSON  (W^  new  job  gave  me  a  little  more  get  along,  and  they  were  sure  in  before  ship  hits  port.  Motion  asked  to  feed  at  4:30  when  in  • S terman).  Dec.  31'  —  Ch^rniam  freedom,  and  more  time  to  my­ a  happy  group  when  we  arrived  carried  to  go  on  record  in  favor  port.  Steward  to  get  a  larger  Jerry  Palmer;  Secretary,  Earl  self.  Of  course,  the  handling  of  in  New  York.  of  time  ashore  and  xmloading  percolator.  Lawes. Discussion on  purchase of  the fruit  was  a  break,  as  it  was  The  main  incident  that  hap­ cargo  policy  adopted  by  Union.  t  4.  4.  a  new  washing  machine.  Dele­ through  the  fruit  that  I lost  my  pened  to  these  people,  and  even  AMBER  STAR  (Triton).  March  gates  reported  no  beefs.  Motion  4,  t  i  job  when  we  arrived  back  in  some first­class  passengers,  was  ROBIN  LOCKSLEY  (Robin).  11—Chairman.  Di  Dood;  Secre­ carried  to  have  Ship's  Delegate  New  York.  a  heavy  storm  that  we  ran  into  March  24—Chairman,  Steve  Ber­ tary.  H.  Iliff.  Chairman  spoke  on  check  repair  list  with  1st  As­ about  three days from  the States,  eria;  Secretary.  Vernon  Porter.  the  Union  educational  program  sistant.  OLD  SALT  DAMPENED  When  we  pulled  out  of  New  When  this  blow  started  all  the  Delegates  reported  no  beefs. Dis­ and  discussed  the  rules  of  safety  York,  things  were  much  differ­ quarters  were  battened  down,  cussion  on  time  ashore,  unload­ aboard  tankers.  Delegates  re­ AZALEA  CITY  (Waterman),  ent  from  my  first  trip.  Now  I  and  the  passengers  were  instruc­ ing  cargo,  suggestions. for  new  ported  number  of  books apd  per­ Feb.  22  —  Chairman,  George'  imagined  myself  to  be  an  old  ted  not  to  go  out  on  deck.  The  building  and  upgrading.  Crew  mits  in  their  departments.  Dis­ Leidemann;  Secretary,  Frank  isalt.  I  felt  like  a  real  oldtimer,  first  few  hours  were  not  so  bad,  reported  as  being  satisfied  with  cussion  on supplies that are  short.  Puthe.  Ship's  Delegate  spoke  on  4,  t  t  as  I  strolled  around  the  deck.  but  as  the  storm  increased,  and  work  of  the  Stewards  Depart­ the fine  conduct  of  the  rcew  However,  I  was  fooling  no  one  as  the  ship  started  to  pitch  and  ment.  FRENCH  CREEK  (Cities  Ser­ during  trip.  Suggestion  made  to  but  myself  because,  on  the  third  roll,  the  passengers  in  the  after­ \  vice).  March  24—Chairman.  Jo­ not  throw  lighted  cigarettes  out.  4>  4.  day  out,  we  ran  into  a. blow,  quarters  began  to feel  the effects.  SHINNECOCK  BAY  (Veritas  seph  Collins;  Secretary,  H.  Re­ of  the  portholes.  and  this  oldtimer  never  felt  Soon  they  started  to  get  sick,  Steamship),  April  1—Chairman,  suce.  Delegates  elected.  Dele­ ^  4>  4^  sicker  in  all  his  life.  Boy,  was 1 and  what  with  the  congestion  A.  Bell;  Secretary,  E.  Eriksen.  gates  reported  all  okay  in  their  BEATRICE  (Bull),  Feb.  25—  seasick!  As  usual,  I  swore  that  in  the  cramped  spaces  that  they  Delegates  reported  their  depart  departments.  Voluntary  contri­ Chairman,  Charles  Scofieid;  Sec­ when  this .trip  was  over,  I was  were  confined  in,  it  really  be­ ments  in  order. Suggestion  made  butions  to  ship's  fund  to  be  retary,  F,  Young.  Delegates  re­ going  to  head  home  and  get  came  a  scene  that  is  hard  to  that  white  card  men  read  the  taken  at  payoff.  Crew  agreed  to  ported  all  in  order.  Ship's  Dele­ myself  a  job,  and  forget  the sea.  describe. There were  these people  booklets,  shipping  rules  and  all  buy a  new iron.  gate  to find  out  at  Headquarters  Of  course,  this  never  happened,  vomiting,  moaning,  and  groan­ available  union literature  aboard.  ­  its.  if  milk  can  be  put  aboard  in  but  that's  the  way  I felt  at  the  ing,  slipping  over  the  scum  on  Stewards  Department  given  a  ANTINOUS  (Waterman).  Feb.  Puerto  Rico.  Bosun  to  stop  bor­ the  decks,  and  falling  on  one  vote  of  thanks  for  thefr  work  in  18—Chairman,  C.  Turner;  Secre­ time.  another  with  the  rolling  of  the  getting  the  ship  into  shape.  tary,  C. Gartier.  C.' Garner  elect­ rowing  money  from  the  wash­ Other  than  this  illness,  the  ing  machine  repair fund. Vote  of  trip  across  was  rather  unevent­ ship.  Steward  reported  a  shortage  of  ed  as  Ship's  Delegate.  Delegates  thanks  to  Electrician  for  his  co­ ful,  and  the  time  ashore  in  This  blow  didn't  spare  any  bed  spreads.  reported  the  number  of  books  operation  during  trip.  Southampton  wasn't  much,  ex­ one.  The first­class  passengers  and permits  in  their departments.  4>  4>  4*  cept  for  the  steerage  passengers.  were  also  suffering,  although  March  25—Chairman.  H.  Tut­ Motion  carried  to  have  needed  These  immigrants  were  required  they  could  get  out  in  the  pro­ tle;  Secretary,  H.  Iliff.  Ship's  repairs  listed  and  turned  into  to  be  examined  by  doctors  be­ tected  leaside  deck  in  this  situ­ Delegate  reported  that  beef  on  the  Delegates  in  proper  time.  fore  they  were  allowed  aboard  ation.  engine  department  foc'sles  had  Discussion  on  the  latmdry  room,  and,  in  cases  where  vermin  was  FRESH  FRUIT  been  adjusted.  Discussion  on  t  i  found  in  the  women's  hair,  they  I  decided  to  help  the  unfortu­.  purchasing  of  a  washing  ma­ FAIRPORT  (Waterman),  Feb.  were  required  to  have  their  hair  nate  steerage  passengers.  Citrus  chine. General discussion  of  over­ 11—Chairman.  J. Decabo;  Secre­ cut  almost  to  the  scalp,  other­ fruit  being  far  and  few  for  these  time,  manning  scale,  and  accom­ tary. J. Baxter.  Delegates  report­ To  the  Editor:  wise  they  could  not  sail  to  the  people,  I  arranged  to  help  them  modations.  ed  on  the  standing  of  their  de­ States.  The  howling  that  went  obtain  some,  by  loading  up  a  partments.  Suggestion  made  that  Will  you  put  a  little  note  in  I < v  up  was  really  something  for  the  bagfull  of  oranges,  lemons,  and  LIBERTY  BELL^Tramp  Car­ repair  list  be  made  in  quadrup­ the  LOG  thanking  the  officers  book.  However,  there  were  very  grapefruit.  go). Miirch  25—Chairman, L. Gil­ licate.  Discussion  on  new'  Head­ and  crewm4mbers  of  the  MV  few  cases  where  they  refused  to  Ponce  for  the  money  order  they. ...  "see  the  barber  on  the  dock.  forwarded  to  me  through  the  •  We  carried around six­hundred  New  York Hall.  It was  a surpxise  steerage  passengers,  and  for  the  and  needless  to  say,  a  pleasant  benefit  of  those  that  do  not  un­ one.  The  extent  of  my  apprecia­ derstand what  a steerage  passage  Cash  dividend  payments  of  ended­  in  February,  1951."  That  $45,800,000;  all  manufacturing,  tion  is  beyond  words'  and  all  I  was,  let  me  explain  that  uiitil  corporations  making  public  re­ comparison  shows  that  publicly  by  $393,400,000;  ­ textiles  and  can  say  is  thinks  to  them  alL  1924  the  carrying  of  steerage  ports  were  $493,000,000  in  Janu­ reported  cash  dividends  totalled  leather  by  $13,600,000;  paper  and  At  the  present  tirne  I  haye  no  passengers  was  a lucrative  trade  ary,  1951,  and  $219,000,000  in  $2,855,000,000,  an  increase  of  printing  by  $9,400,000;  chemicals  idea  when  I'll  be  getting  out  of  for  certain  passenger  lines.  The  February,  1951,  down  4  percent  $613,700,000,  or  27  percent  over  by  $77;300,000;  oil  refining  by  here  (Staten  Island  Marine  Hos­ $38,000,000;  iron  and  steel  by  fare  was  very  cheap,  and  the  from  the January­February,  1950,  the  same  period  a  year  ago.  figures,  according  to  the  United  $82,400,000;  other  manufacturers  pital)  but  when  I  do  I'll  have  NOT  BAD  biggest  majority  of  these  passen­ to  get  out­patient  treatment  for  States  Department  of  Commerce.  The  railroad ^industry  (which  by  $43,200,000.  gers  were  immigrants  from  Po­ about, a  year  and  a  half.  land,  Russia,  and  most  of  the  But  before  you  start  weeping  wants  a  15  percent  rate increase)  Machinery  (except  electrical)  As  things  starid  now  I  have  ]$alkan  countries,  who  could  just  for  the  corpbrations,  remember  paid  out  55  percent  more;  min­ went  up  by  $27^100,000;  electri­ about  35  percent  return  in  my  about  afford  the  price charged  that  December, "1950,  was  a  par­ ing almost  50  percent more;  man­ cal  machinery  by  $35,600,000;  left  hip  and  leg.  My  right  side  • 5;:.;  trade  and  transportation equipment  by $10,­ Also  very few,  if  any,  of  these  ticularly  heavy  month  (45  per­ ufacturing, finance,  hasn't  changed  yet.  people  could  speak  English  or  cent  over  December,  1949),  with  miscellaneous  paid  out  between  700,000;  automobiles  by  $46,300,­ I  can't  complain  because  now  many  special  and  extra  dividend  20  percent  and  33  percent  moi;ri.  000;  non­ferrous­  metals  by  read  it,  and  all  the  signs  that  I know  for  myself  just  what  this  disbursements.  And  on  top  of  Oil  refining  paid  out  14* percent  $16,100,000.  I  saw  aboard  this  ship  were  in  crippling  disease  of­  polio  can  that  many  corporations  which  Trade  dividends  went  up  $25,­ more,  and  iron  and  steel  paid  English,  and  this  led  to  many  do  to  the  human  body.. Since  I  usually  pay  dividends  in  Janu­ out  68  percent  more.  500,000; finance,  $64,500,000;  rail­ incidents  that  were  both  funny,  was  stricken  I  have  seen  and  .  ary,  paid  them  a  month  ahead  Every  category  listed  by  the  roads  by  $41,300,000;  heat,  light  and  at  times  very  tragic.  —in  December.  Department  of  Commerce  show­ and  power  by $20,200,000;  electric  heard  of  many,  cases  and  con­ PACKED  TIGHT  •  But  the  true  picture  is  given  ed  gains  except, food,  beverages  light  and  power  by  $17,600,000;  sider  rnyself  very  lucky.  The  quarters  that  they  had  in  comparing  dividends  for  the  and  tobacco,  which  showed  a  gas  by  $9,900,000;4l'b<5mmuniea­ In  closing  I  again  say  thanks  4or  these  passengers  were  noth­ three  months  ended  in  February,  di.cp  of  $3,300,000.  tions  by  $9,900,000,  and  miscel­ and  good  luck  to  all.  ^  ing  but  huge  dormitories.  The  1950,  with  the  three  months  Mining  dividends  increased  by  laneous  by  $13il00­,000.  ^  %  '  •':"­  Digested Minutes Of SlU Ship Meetings  Milariesi  Thanks  Ponce  Crewmen  For  Contribution  Don't Cry For Bosses ­  Profits Still Zoom  Hi,.  �IFxldair'  Aitfil  20; 1951  TtLE  SEAFARERS  LVG  Page  Fifreen  BOSTON  —  Cludrman,  Ben  continue  to  be  good.  No  one,  he  Lawson,  894;  Recording  Secre  said, should  have to  worry about  lary,  R,  Waehler,  49085;  Reading  getting  out,  no  matter  what  his  Clerk,  W.  Prince,  30612.  rating.  Two  industrial  improve­ ments  in  the  port—the  building  Minutes  of  the  jlast  Boston  Rsa REG. REG. SHIPPED SHIPPED SHIPPED TOTAL TOTAL DECK ENG. STWDS. . REa DECK ENa STWDS. SHIPPED of  additional  docks  and  elevators  Branch  meeting  were  read  anc  •   PORT  to  handle  the  booming  grain  .accepted.  Headquarters,report  to  56 9 30 27 11 17 6 44 trade,  and  the  multi­million  dol­ 'the  membership  and • t  he^ Secfe­ Boston....,,,­.,.,,.'.,.­ 98 148 131 377 189 140 114 443 lar  plant  being "erected  by  Kaiser  tary­Treasurer's financial  reports  New  York.  !..  53 41 36 39 130 37 38 PhUadelphia  114 —should  bring  more  shipping  to  dated  March  17  and  March  24,  82 70 104 256 92 63 58 213 New  Orleans.  The  Patrolman's  Baltimore  vwere read  and concurred  in. New  38 52 28 118 17 15 11 43 and  Dispatcher's  reports  were.  .......  : Business  of  other  Branches  hav­ Norfolk  6 30 27 16 49 25 26 81 accepted  by  the  meeting.  Ex­ • Savannah.........—................  ing  meetings  were  accepted  by  11 8 4 16 14 23 11 41 Tampa  cuses  from  the  meeting  were  re­ the  membership.  Agent's  anc  35 80 48 26 109 58 71 209 ferred  to  the  Dispatcher.  Head­,  <.  1  Dispatcher's  reports  were  given  Mobile  101 98 71 270 99 88 90 277 quarters  report  to  the  member­ and  accepted.  Membership *stooc  New  Orleans..  47 28 30 105 70 82 50 202 ship  was  read  and  concurred  Galveston...,  in  silence  for  one  minute  in  36 23 90 33 28 29 31 90 in.  The  meeting  stood  in  silence  ­ memory  of " departed  Brothers.  West  Coast  501 652 430 1,583 692 574 491 1,757 for  one  minute  in  memory  of  departed  Brothers.  The  meeting  NEW  YORK  —  Chairman.  adjourned  with  163  members  Frenchy  Michelel,  21184;  Re­ Steve CqrduUo  spoke about  ship­ TAMPA—Due  to  a  lack  of  a  ters regarding  persons other  than  present.  cording  Secretary,  Ed  Mooney  ping  for  the  coming  two­week  quorum,  no  regular  meeting  was  crewmembers  or  officials  board­ :46671;  Reading  Clerk,  John  Ara­ period.  He  also  stressed  the  im­ held.  After  the  Dispatcher  re­ ing SIU ships  was  read  and  con­ 4,  4.  r.basz, ' 29836.  GALVESTON—Due  to  a  lack  portance  of  men  not  piling  nff  ported  on  shipping  for  the  two­ curred  in  (second  reading).  Dis­ Minutes  of  last  regular  meet­ a  ship  at  the  last  nainute,  let­ week  period,  the  special  meeting  patcher's  report  on  shipping  for  of  a  quorum  no  regtilar  meeting  ing  and  three  special  meetings  ting  the  ship  sail  shorthanded.  was  adjourned.  the  past  two  weeks  and  Pa­ was  held.  After  the  Dispatcher  read  and  accepted.  Secretary­ From  now  on,  he  said,  every  trolmen's  reports  were  accepted  reported on  shipping for the two­ 4. "  t  "Treasurer'e financial  reports  and  ship  that  sails  out  wUl  have  the  MOBILE—Chairm^  BiU  Wal­ by  the membership.  At this  point  week  period,  the special  meeting  New  Bu?ines.s  of  other  Branches  crew  checked,  and  any  man  that  lace,  44473;  Recording  Secretary,  the  meeting  stood  in  silence  for  was  adjourned.  holding  meetings  were  read  and  misses  a  ship  will  be  brought  C.  Kimball,  52;  Reading  Clerk,  one  minute  in  memory  of  de­ 4  a>  a>  ­concurred  in,  with  the  excep­ up  on  charges,  as  per  the  Union  L.  Neira,  26393.  parted  Brothers.  Meeting  ad­ SAN  FRANCISCO—Chairman,  tion  of  that  part  of  Baltimore's  constitution. Charges  and findings  Previous  Mobile  minutes,  journed  with  200  members  pres­ H.  Fischer,  59;  Recording  Secre­ meeting  to  dispense  with. the  against  three  Brothers  wer6  read  Headquarters report  to  the mem­ ent.  tary, M. Burnstine,  2257;  Reading  shipping  list  inasmuch  as  ship­ and  concurred  in.  Dispatcher  re­ bership  and  the  Seoretary­Trea­ Clerk, H. Krohn,  34819.  4>  4*  4*  ping  was  so:good.  Report  of  the  ported  on  shipping  during  the  siuer's financial  NEW  ORLEANS  —  Chairman,  Minutes  from  previous  San  reports  were  Headquarters Reinstatement Com­ last  tworweek  period.  A  vote  of  read  and  concurred  in. New  Bus­ Leroy  Clarke,  23062;  Recording  Francisco meeting  and New  Busi­ mittee  was  accepted.  In  the  thanks  was  given  to  the  Head­ iness  of  other  Branches  having  Secretary,  Herman  Troxclair,  ness from  other  Branch  meetings  Headquarters  report,  Secretary­ quarters  Negotiating  Committee  meetings were  read and  accepted,  6743;  Reading  Clerk,  Buck  Ste­ were  read  and  accepted.  Agent  Treasurer  Paul  Hall  gave  the  for  the fine  job  it  was  doing  with  the  exception  of  that  part  phens, ' 76.  Lloyd  Gardner  reported  that,  highlights  of  the SIU's  5th  Bien­ to  build  the  SIU.  The  meeting  of  Baltimore's  minutes  regarding  Minutes  of  previous  New  Or­ shipping  in  this  port  had  slowed  nial  Convention,  recently  con­ stood  in  silence  for  one  minute  dispensing  with  the shipping  list.  leans  meeting  read  and  accepted.  down,  and  that  any  members  cluded  in  San  Francisco.  He  re­ in  memory  of  departed  Brothers.  In  his  report.  Agent  Gal  Tan­ Charges  were  read  against  a  who  could  make  New  Orleans,  minded, the  meeting  that  it  was  The  meeting  adjourned  with  125  ner  said  that  at  least  six  ships  member  for  getting  gassed  up  Galveston,  Mobile  or  Seattle  time  for  the  election  of  a  Quar­ 'members  present.  were  due  in  within  the next  two  and  disrupting  a  payoff,  and  would  be  assured  of  getting  out  terly  Finance  Committee  to  go  4­  it  4.  weeks,  and  that' this  port  would  were  referred  to  a  trial  commit­ in  a  hurry.  Headquarters  report  over  the  books  and  records  of  BALTIMORE—Chairman,  Wil­ probably  have  two  new  ships  tee.  New  Orleans financial  re­ to  the  membership  and  Secre­ the  Union,  and  recommended  liam  Renlz,  .26445;  Recording  from  out  of  lay­up  to  crew:  the  ports  and  minutes  of  special  tary­Treasurer's financial  reports  that  it  be  elected  at  a  special  Secretary,  G. *  A.  Masterson,  Edward  L.  Grant  (Bloomfield)  meeting  were  accepted.  Secre­ were  read  and  accepted.  Excuses  meeting  to  be  held  before  the  20297;  Reading  Clerk,  Leon  ahd  the  North  Piatt  (Mississippi).  tary­Treasurer's financial  re­ from  the  meeting  were  referred  next  regular  meetiifg.  Two  new  Johnson,  108.  "  He  reported  that  he  had  been  ports  were  read  and  accepted.  to  the  Dispatcher  for  action.  Pa­ companies  had  been  signed,  he  The  regular  order  of  business  to  Montgomery  and  met  with  New  Business  of  other  Branches  trolman's  and  Dispatcher's  re­ S|iid,  and  the  ratio  of  members  was  suspended  to  go  into  obli­ the  new  Selective  Service  Di­ having  meetings  were  accepted,  ports  were  given  and  accepted.  :^l  to  contracted  jobs  was  the  best  gations  and  charges.  Trial  Com­ rector  for  Alabama,  and  that  he  with  the  exception  of  that  por­ The  meeting  stood^in  silence  for  it  had  ever  been,  assuring  fast  mittee  was  elected.  The  follow­ was promised that due  considera­ tion,  of  Baltimore's  mim^tes  per­ one  minute  in  memory  of  de­ shipping  for , all  hands.  Assist­ ing  members  took  the  Oath  of  tion  would  be  given  qualified  taining  to  the  dispensing  of  the  parted  Brothers.  Several  Bro­ ant  Secretary­Treasurer  Bull  Obligation:  Harold  Powers  and  merchant  seamen  by  the  draft  shipping list.  Agent Liudsey  Wil­ thers  took  the  deck  tmder  Good  gheppard  urged  all  those  eli­ F.  Mayo.  Charges  against several  boards.  He  concluded  his  report  liams  reported  that  the affairs  of  and  Welfare  on  matters  pertain­ gible  for  higher  ratings  to  get  members  were  read and  referred  by  giving  the  highlights  of  the  the  port  were  in  very  good  ing  to  the  Union.  Meeting  ad­ them  as  soon  as  possible,  to  to  the  Trial  Committee.  Minutes  recently  concluded  SIU  conven­ shape,  and  that  shipping  for  the  journed  with  78  members  forestall  a  possible  shortage  of  of  the  previous  Baltimore  meet­ tion.  Resolution  from  Headquar­ next  two­week  period  should  present.  rated  men  in_the  future.  He  ad­ ing  and  the  Baltimore financial  vised  all  men  who  had  not  yet  reports  were  read  and  accepted,  filled  out  their  beneficiary  cards,  as  were  the  Secretary­^Treasur­ designating  the  ones  they  want  er's financial  reports  and  New  to  receive  the  death  benefit  un­ Business  of  ofhej Branches  hold­ der  the  Seafarers  Welfare  Plan,  mg  meetings.  Motion  carried  to  to  do  so  at  once.  Requests  for  forward  aU  ships'  minutes  to  the  excuses  from  the  meeting  were  SEAFARERS  LOG  for  publica­ referred  to  the  Dispatcher.  Pa­ tion.  All  excuses  from  the meet­ feolmen's  and  Dispatcher's  re­ ing  were  referred  to  the  Dis­ ports  were  given  and  accepted.  patcher.  Headquarters  report  to  G.  PATTON  TOM  (SS  Catahoula)  HANS  PETER  PETERSEN  At, this  point  the  meeting  stood  the  membership  was  read  and  Contact  Robert  F. Reynolds  at  "Please  send  my  suit  to  me  at  Get  in  touch  with  John  A.  in  silence  for  one  minute  in  concurred  in.  Agent  Curly  Rentz  1301  Hobart  Building,  582 . M^g­ 604  Rosalee  Street,  Houston,  OMelia, 11 Broadway, New  York  memory  of  our  departed  Bro­ gave  the  membership  a  sum­ ket  Street,  San  Francisco,  Calif.  Texas.—^Rocky  Milton."  City,  as  soon  as  possiUe.  thers.  Charges  were  read  gainst  mary  of  what  happened  at  the  •   4  4  4  i  '  a  member  and  referred  to  the  5th  Biennial  Convention  of  the  4.  4.  4.  JOSEPH  BOOKER  THOMAS  FIELDS  Trial  jCommittee.  Under  ­Good  SIU.  Reports  of  Dispatcher,  Pa­ WILLIAM  B.  ANDREWS  (SS  Michael)  and  Welfare,  it  was. brought, out  trolmen  and  Hospital  Committee  Communicate  with  Jesse  L.  Check  your  receipt  numbered  that  men  going  to  the, hospital  were  accepted  by  the  member­ Rosenberg,  15  Park  Row,  New  D­94887  and  contact  G.  A.  Mas­ If  you  have  gear  missing  you  should. notify  the  Union,  via  a  ship.  The  meeting  stood  in  sil­ York  City,  as  soon  as  possible.  terson,  Baltimore  Engine  Patrol­ can  claim  same  at  office  of  J. M.  Carras,  24  State  Street,  New  penny  post  card, giving  the name  ence  for  one  minute  in  memory  4  4  4.  man.  York  City.  WALTER  PETROWSKI  of  the  hospital  and  the  ward  of  departed Brothers. Meeting  ad­ 4  4.  4  they  are  in.  It  was  again  an­ journed  with  205  members  in  Commiuiicate  with  your  local  4  4  4  GEORGE  F.  MARTIN  RUSSEL  D.  MTTLE  nounced  that  the  Union  Hospi­ attendance.  draft  board  immediately.  Please  get  in  touch  with  your  Please  contact  Mrs.  Alice  Ka­ tal  Delegate  visits  the  hospi­ 4,  4"  4.  4.  4­ mother  at  1748  Northfield,  East  minski,  Columbia  Hotel,  Chester,  ALLAN  MYREX  tal  twice  a  week,  on  Tuesday  NORFOLK  —  Chairman,  Ben  Cleveland,  Ohio.  Pennsylvania.  It  is  very  im­ and Thursday. Meeting  adjourned  Rees,  95;  Recording  Secretary,  Communicate  with  your  local  4  4  4.  portant.  with  456  members  present.  draft  board  immediately.  James  Bullock,  4747.  THOMAS  GREENWOOD  ,  4  4  4  4;  4"  1>  There  being  no  quorum  for  a  4  4  4.  Your  wife  writes  that  she  is  JOHN  JOSEPH  SHACK  JOHN  P.  WILLIAMSON  regular  meeting,  a  special  meet­ PHILADELPHIA  —  Chairman.  ill  and  would  like  you  to  get  in  "Get  in  touch  with  your  bro­ Steve  Cardullo,  24599;  Recording  ng  was  held  to check  books  and  Important  that  you  get  in  touch  with  her  by  telephoning  ther, through  his wife,  Mrs. Ruby  Secretary,  D.  C.  Hall,  43372;  shipping  cards.  Excuses from  the  touch  with  Thomas  M.  Breen,  CR­3979,  or  writing  to  her  at  Shack,  1519  Eutaw  Place,  Balti­ meeting  were  referred  to  the  Room  609  22  Broadway,  New  Reading' Clerk,  W. Gardner.  2818  Dumaine  Street,  New  Or­ more  17,  Maryleind:  Steve."  Idinutes  of  previous  Philadel­ Dispatcher.  A  report  on  shipping  York,  N.Y.  leans,  Louisiana.  4  4  4  ­  t  4  t  phia  meeting  and  New  Business  ::or  the past  two weeks  was given  4  4  4  GONZALO  RAUL  SOSA  JAMES  ENSOR  of  other  Branches  were  read  and  by  the  Dispatcher.  Blanche  Valentine  asks  that  W.  B.  JONES  It  is  important  that  you  get  4,  4.  4.  accepted,  as  were  ffeadquarters  Your  sisterr Mrs.  Naomia  Mor­ you  get  in  touch  with  her  at 821  report  to  the  membership  and  SAVANNAH  —  No  regular  in ­touch  with  Thomas  M.  Breen,  ris,  has  moved  to 4212  Cleveland  Vallejo  Street,  San  Francisco,  Room  609,  22  Broadway,  New  the  Secretary­Treasurer's  finan­ meeting  was  held  because  of  a  Avenue,­ San  Diego  3,  California.  California.  York  38,  N.Y.  cial  reports.  In  his  report,  Agent  ack  of  a  quorum,­ From Marth 29 To  April 11  �Page  Sixteen  T  mE  & E  A E  A  R E  R S  G.  WMAT A(^ 20. iwi^  '  ;•  "T.  ­ •  u,);.­!r­5­:.­r:L  •  ^  .•   ::m§0  ^'l,  •  •   :y ' i /• '•  '. •  t ?i*;'.  '.. '>'• •  ­ •  ':>•   i.Pt^_'l'  '  • • • • *".'  •  i­ QUESTION:  What  incident, in  the course of  your  seagoingr  catreer, is one that you'll very likely remember  for a lohj?  time to come?  JOHN  K.  PARSON,  OS:  H.  HERKINHEINS,  Bosun:  FRANK  BIANCO,  Wiper:  PHILIP  L.  HUBS,  Machinist:  JOHN  B.  MOLINI,  Oiler:  The incident  I'll  long remem­ Back  in  November  we  left  Being  that  most  sailors  gen­ ber  involves  the  loss  of  a  Yokohama  for  Pusan,  carrying  erally  visit  ginmills  or  hot  shipmate.  We  were  riding  a  full  Cargo  of  gear  for  the  spots  in  foreign  ports,  they  heavy  seas  and  this  shipmate  Army.  Included  was  a  load  of  don't  often  get  a  chance  to  was  on  the  foc'sle  head,  se­ deck  cargo  of  trucks  and  see  anything  worthwhile.  So  curing  lines.  Just  as  the  lines  similar  materiel.  This  stuff  was  on  one  of  my  trips  I  decided  were  secured,  a  big  sea  broke  in  danger  of  breaking  loose.  to  do  something  different.  Our  over  the  bow  and  smashed  To  avoid  this,  we  could  head  ship tied  up in  Dunkirk.  I  took  him  against  the  anchor  wind­ back  for  Yokohama,  which  a  little  tour  of  Casteb  a  typi­ lass.  He  was  badly  banged  up.  would  cause  a  delay  of  one  cal  little  old  French  town  His  skull  was  Iractured,  We  and  a  half  days.  The  Old  Man  nearby.  A  historic  spot  on  the  helped  him  down,  but  that  then  asked  us  if  we  could  Belgian  border,  it  was  once  night,  shortly  after  8  PM,  he  lower  the  gear.  This  is .an  un­ the  stamping  grounds  for  Mar­ died.  I  felt  very  badly,  having  usual  procedure  at  sea,  espe­ shall  Foch.  A  guy  wPh  a  cam­ sailed  with  him  on  a  round­ cially  in  rough  weather,  but  era  could  find  plenty  of  good  the­world  trip  and  we  were  we  said  we'd  try  it.­  We  went  shots.  It  was  strictly  sightsee­ good  friends.  He  was  a  book­ to  work,, with  all  hands  really  ing,  but  something  I'll  remem­ man  of  long  standing  and  well  putting  out  and  working  har­ ber.  So  if',  any  of  the  guys  known  in  the  Union.  Many  moniously.  We^succeeded.  No  ever  get  stuck, in  Dunkirk  and  will  remen^er  him.  He  was  one  was  hurt  and  no gear  was  want  to  do  something  differ­ Jimmy  Na:^or.  destroyed.  ent,  they'll  know  where  to go.  During  a  trip  to  India  some  In  *47  or  *48,  I  was  on  the  lime  ago,  I  met  some  Anglo­ SS  Thomas  Hyde.  We  had  a  Indian  girls.  One  of  them told  rough  Chief  Engineer  and top>  me  that  she  wanted  to  intro­ side  gang.  I  was  Engine  Dele­ duce  me  to  an  Indian  Prince,  gate  and  we  had  a  decent  whose  name  sounded  like  Ka­ bunch  of  crewmembers  aboard^  bu  of  Mishurabab.  I  went to  We  carried  the  first  load  of  his  home—it  looked  like  a  coal  to  Norway  in  the  post­ mansion  to  me—^where  the  girl  war  period.  After  discharging  introduced  me  to  the  Prince.  in  Christiansen,  the  officers  We  spent  some  pleasant  hours  were  in  a  hurry  to  get  going.  shooting  the  breeze  and  drink­ But  we  had  been  frozen  in by  ing  some  of  his fine  liquor.  the  ice  which  covered  the  wa­ He  asked  nte  from  where  in  ter.  The  impatient  bunch  on  the  States  I  came  from.  I  told  topside  couldn*t  wait  for  the  him,  and  he  said  that  he  had  ice­breakers  to  come  up  and  many friends  from  the  States.  help  us  out.  Instead  they  used  I  a>hed  him  for  the  names  of  the  ship  as  an  ice­breaker  and  some  of  them.  Among  the  caused  damages.  Result  was  names  he  rattled  off  were  that  we  were  held  up  28  da^h  Hedy  Lamar  and  Clark  Gable.  getting  repairs.  JAMES. PORTER,  Steward:  EUGENE  CECCATO,  AB:  In  1948  I  was  on  the' Sea  Carp.  In  Beira,  two  men  came  .  up  to  me  in  the  galley.  One  asked,  "Would  you  feed  a  man  .if  he's  hungry."  I told  him  it  was  the  policy  of  Union  men  to  feed  any  hungry  man.  He  asked  for something  to eat,  and  I  told  him  to  go  in  the  saloon,  where  he  was  served.  Mean­ while,  I  called  the  Old  Man.  He  looked  them  over  and  told  me  it  was  Mr.  Lewis,  owner  of  the  Robin  Line,  and  his  pilot.  Later  Lewis  asked  me  if  I  could  prepare  a  banquet  for  14  people.  1  iold^ him  yes,  but  that  the  policy  was  to  feed  all  hands  the  same.  He  said  sure,  that  the  men  below  enabled  him  to  run "^his  outfit  and  they  rated  it.  JOE  MAIMONE,  OS:  I  was  aboard  a  Cities  Serv­ ice  tanker  as  a  volunteer  or­ ganizer  in  1949,  before  the  SIU  contract.  Two  of  the  non­ union  guys,  the  Chief  Cook  and  an  Oiler,  were  continually  battling.  The  Oiler  claimed  the  Cook  was  trying  to  poison  him,  so  he  ate  nothing  but  bread  and  water.  The  Oiler  would  agitate  the  other  men  in  the  messroom.  One  day  the  Cook  and he argued.  The  Cook  wont  into  the  galley,  came  out  with  some  knives  and  started  throwing  them.  One  of  the  guys  told  him  to  quit,  but  he  continued.  So  this  gUy  picked  him  up and heaved  him against  the  bulkhead.  We took  the  Cook  to  . sick  bay,  but  the  Steward  demanded  he  turn  to  immediately.  L.  TAYLOR,  Eng.  Utility:  I  best  remember  the  salvag­ ing  of  the  Portuguese  motor­ ship  Alger  in  December  of  1948,  northwest  of  the  Azores.  We  responded  to  an  SOS  .  and  it  took  us  about  16  nourS to  get  a  line  on  the  helpless  ship.'  Two  of  oxir_ crew  were  hurt  getting  the  job  done.  With  the  ship  under  tow  we  headed  for  t.ie  Azores.  But  then  we  ran  into  a  hurricane,  although "we  made  our  destination  okay.  The  reason  this  incident  sticks  in  my  mind  is  th^  after  we  got  into  port,  the  crew  of  the  rescued  Portuguese  vessel  sent  over  14  cases  of  Madeira  wine  to  our  boys  as  a  takeh  of  their  appreciation.,j ^  On  one  trip  we  were  about  eight  days  out  of  Germany  when  we  hit  a  storm.  I  was  on  the  wheel  at  the  time. Sud­ denly  we  were  in  a  trough.  .  I  looked  out  the  window.  There  was "my  watch  partner  hanging  over  the  side.  The,  Captain  came  up  and  changed  the  ship's  course,  and  that's  probably  the  only  thing  that  saved  us  from  rolling  over.  We  were  listing  at  35  to  40  degrees  consistently.  That  par­ ticular  roll,  the  one  that  near­ ly  took  my  watch  partner  away,  threw  most  of  the  crew­ members  out  of  their  bunks.  All  type writers, and adding  ma­ chines  were  smashed.  As  a"  result,  the  payroll  was  held  : up vfor  awhile.  '  •  •  W.  SCKOENBQRN,  Carpenter:  The  incident  foremost  in  my  mind  happened  while  in  Cal­ cutta,  during •  the  big fight  a­ few  years  ago  between,  the  Moslems and  the Hindus.  While  I  did  not  witness  any  of  the  actual fighting,  the  evidence  of  strife  was  everywhere.  Hu­ man bodies  by  the dozens  were  ..  floating  down  the  river  and  when  we  re:urned  to  the  sMp  one  night  by  taxi,  the  Hindu  driver  had to  take  us  into  the  Moslem  district.  On  the  way  f  we  would  see  a  Hindu  body  here  and  there  and  I  believe  our  driver  set  a  new  speed  record.  One  day  the  Red  Cross  came  aboard  and  asked  for  blood  donors  to  aid  the  • ic­ tims  of  the  strife.  The  crew  volunteered  in  good  SIU  fashion.  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource April 20, 1951 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIII, No. 8 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SEAFARERS WELFARE PLAN DOUBLES DEATH BENEFIT NLRB SEEKS WHEREABOUTS OF CS SEAFARERS INT'L CONVENTION DECISIONS OPERATORS ASKED TO MEET ON SIU VACATION PLAN SEAMEN WARNED AGAINST GIVING COAST GUARD MEDICAL RECORDS ONLY THE BEGINNING NYC PIERS IN NEED OF MODERNIZING QUALIFIED MEN URGED TO GET ENDORSEMENTS SIGN-ONS KEEP SHIPPING BRISK IN NEW ORLEANS RECOVERING A LIFEBOAT MOBILE SHIPPING REALLY BOOMING; BONEYARD SHIPS SPELL DIFFERENCE CAMERA CLOSE-UPS OF SEATRAIN SEAFARERS SAVE MONEY, BY ALL MEANS, BUT NOT IN CHRISTMAS CLUBS WANNA JOB? HEAD SOUTH, SAYS FRISCO REQUIEM FOR THE OLD COAL BURNER SS BULL RUN BACK IN TRADE AFTER CRASH SEAFARING ABOARD THE SALEM MARITIME WELL-WISHERS MAIL SWAMPS SIU HERO 'FOOD FOR THOUGHT' SITRS INTEREST IN SIU EDUCATION GREEK FREIGHTER COLLIDES WITH SS STEEL FLYER Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 10/11/1951 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1951 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/be8adae1a3c5a6374d0f60a6846273f3.pdf 4406f97a84e3054a9125cd6c0d47dab6 PDF Text Text Official  Organ  of  the  Atlantic and  Gulf  District, Seafarers International  Union of  North America  VOL.  XIII  NEW  YORK.  N.  Y..  FRIDAY.  APRIL  6.  1951  No.  7  SlU  Votes  To  Boycott  NSA  Choiges Body With Bod Foith  Distinguished  Guests  Address  Seafarers'  Fifth  Convention  GOV. EARL WARREN SEN. WARREN MAGNUSON International  Convention  Aaases  Maritime  Agenry  Of  Submitting  To  Pressure  Of  Shipping  Industry  SAN FRANCISCO—The Seafarers  International  Union of  North  Am­ erica  climaxed  its fifth biennial  convention with  the adoption of  a resolution  authorizing  a  boycott  of  the  National  Shipping  Authority  because  it  had  broken  faith  with  the nation's  seagoing unions.  Denouncing  the  Authority for  violating  terms  of  the  "Statement  of  Policy" drawn  up  by  the  seagoing  sections  of  the  SIU  and  other  maritime  unions  in  Washington  last  January,  the  resolution  charged  that  the  NSA  had  succumbed  to pressure  from  the  shipowners  in dealing  with matters  in­ volving  the civilian status of  seamen.  "The  shipping  industry,  with  its  powerful  lobby,  has  been  able  to  wreck  and  nullify  the program that  was  adopted  by  the  maritime  unions  in  good  faith,  and  which  was  approved  by  Maritime  Administrator  and  Sec­ *retary  Sawyer  (of  the  Depart­*­^  ment  of  Commerce),"  the  reso­ lution  said.  The  decision  on  the  NSA  was  made  at  the final  session  last  Friday,  as  the  convention  dele­ gates,  representing  70,000  m^­ time  and  allied  workers,  acted  at  a  price  less .than  what  we  upon  a  number  of  resolutions  Headquarters  this  week  urged  SAN  FRANCISCO—Represen­ can  produce  it  for."  tatives  of  the  Fishermen's  and  presented  by  the  various  com­ Seafarers  who  haven't  done  so  Lack  of  protective  ifariff  and  mittees.  Cannery  Workers'  Unions  affili­ yet  to fill  out  beneficiary  cards  the  Government's  program  for  The  convention  was  called  to  for  the  Seafarers  Welfare  Fund,  ated  with  the  Seafarers  Interna­ developing  industries  abroad  are  order  by  President  Harry  Lunde­ to  insure  prompt  payment  of  the  tional  hailed  announcement  of  responsible  for  the  present plight  berg  at  the  Whitcomb  Hotel  $500  insurance  in  the  event  of  the  Government's  ban  on  crab  of fishery  and  cannery  workers  mea^t  from  the  Soviet  Union,  but  death.  The  Administrator  of  the  on  Monday,  March  26.  in  this  country,  the  SIU  official  Represented  at  the  convention  fund  has  stated  that  approxi­ stated  the  mov^  should  have  said.  been  made  long iago.  were SlU­affiliated  unions of  sea­ mately  one­third  of  the  men  in  Caveny's  views  were  similar  men, fish  and  cannery  workers  the  Union  have  yet  to fill  out  The  US  Treasury  Depart­ to  those  expressed  by  officials  of  ment's  Customs  Bureau  banned  a  card.  The  benefits  of  the  Wel­ (Cdntinued  on  Page  3)  other fishermen's  and  cannery  the  importation  of  canned  crab  fare  Plan  are  payable  to  botll  worker's  groups  who  attended  meat  from  the  USSR  on  the  book  and  permitmen.  the  International  convention  here  basis  of  a finding  "that  convict  The  beneficiary cards are  avail­ last  week.  labors  forced  labor  and  indentur­ able  at  aU  SIU  Halls,  on  the  They  nevertheless  all  welcom­ For  the  protection  of  the  ed  labor  under  penal  sections are  ships  at  the sign­ons  and  payoffe,  ed  the  Government's  action  on  crew's  gear  and  the  ship's  used  in  whole  or  part"  in  the  and  at  the  Welfare  Plan  Head­ Sovief  crabmeat. This  is  the  first  equipment,  and  for  the  pro­ manufacture  and  production  of  quarters  at  11  Broadway,  New  time  that  the  Customs  Bureau's  tection  of  the  SIU  agree­ crab  meat.  York.  Men filling  them  out  can  authority  under  section  307  of  ment. men  standing  gangway  Lester  Caveny,  Business  Agent  leave  them  with  Union  officials,  the  1930  Tariff  Act  has  been  in­ watches  should  remain  at  of  the  Fish  Cannery  Workers  the  company  paymaster  or  mail  voked  specifically  against  forced  their  post,  in  the *same  man­ Union  of  the  Pacific  and  a  Vice­ LESTER  CAVENY  them  directly  to  the  Welfare  ner  as  the  Fireman  below  labor.  President  of  the  SIU,  said  that  Fund  office.  although  his  organization  is  not  percent  of  our fish  products  were  The  ban  applies  to  canned  must  stand  his  watch.  Gang­ Headquarters  suggested  that  ways  cannot  be  covered from  directly  affected,  he  endorsed the  exported.  Today,  we  not  only  do  crab  meat  manufactured  or  pro­ Ship's  Delegates  call  the  matter  duced  wholly  or  in  part  in  the  the  messhall  or  foc'sle.  Government's  stand  because  im­ not  export  any  of  these  products,  to  the  attention  of  crewmembers  USSR  and  on  vessels  which  are  The  gangway  watch  is  as  portation  of  any  type fish  pro­ we  also  have  to  contend  with  at  all  shipboard  meetings  and  of  USSR  registry,  or  under  "ex­ much  a  part  of  our  agree­ the  heavy  imports  processed  by  ducts  "affects  our  jobs."  again  at  the  payoffs.  clusive  dominion  and  control"  of  ment  with  the  shipowners  as  cheap  labor  abroad,"  Caveny  Caveny,  a  delegate  to  the  SIU  the  USSR,  unless  the  importer  the  wage  scale,  and  must  be  Men  who  wish  to  change their  convention  here,  told  the  LOG  said.  can  establish  by  "satisfactory  beneficiary  can  do  so  by  merely  fully  observed  at  all  times.  As  an  example  of  the  situa­ that  broader  measures  should  be  filling  out  a  new  card  and  hav­ taken  to  protect  domestic  work­ tion  faced  by  US  cannery  and  evidence"  that  the  crabmeat  was  This  notice  refers  particular­ ers  engaged  in  the fishing  and  fishing  people,  Caveny  said  that  not  manufactured  or  produced  ly  to  ports  in  East  and'  ing  it  properly  witnessed.  The  newly­dated  card  will  automatic­ "Japan  is  shipping  processed  by  convict,  forced  or  indentured  ^uih  Africa.  canning  occupations.  ally  supersede  tlie  old  one.  "Prior  to  World  War  11,  75  tuna  into  this  country  to  be  sold  labor.  Laggards  Urged  To  File  Welfare  Beneficiary  Card  SlU Fishermen And Cannery Workers Hall  Ban  On  Russian  Slave­Labor  Crabmeat  Gangway Watch  •  m  .  ­I  itfii'iMMitBaifiiilriti  �Page Two  THE  SEAFARERS  LOG  Friday/April  6,  1951  SEAFARERS  LOG  Published  Every  Other Week  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and  Gulf  District  • '.'iC'­J'  '• .J'"  Afiilialed  wilh  ihe  American  Federaiion  of  Labor  i­:  .  li'  At  51  Beaver  Street,  New  York 4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  Protecting  Our  Rights  The  SIU's  announced  boycott  of  the  National  Ship­ ping  Authority  dramatically  demonstrates  the  Union's  refusal  to play  patsy  to  any sell­out  of  American seamen.  The  announcement,  adopted  by  the  SIU's fifth  biennial  convention, made  it  clear  to all  that  the Union's historical  role as  the  pacesetter  for  American  seamen  was still  being  maintained.  The  background  of  the SIU's  beef  is  this:  The  mari­ time  unions  met  in  Washington  with  shipowners  early  this  year  and  drafted  a  statement  of  policy,  which  found  approval  from  the  head  of  the  Maritime  Administration  and  the  Secretary  of  Commerce.  In  an  atmosphere  which  suggested  good  relations,  the  unions  were  assured  participatioij  "in  determining  all  policies of  the  NSA and  be  active administrators in  charge  of  matters  affecting  maritime  personnel."  Outstanding  in  the  statement  was  the  paragraph  "the  operation  of  mer­ chant  vessels  shall  be  carried  out  in  a  manner  which  will  preserve  the  civilian  status  of  merchant  seamen  and  all  their  rights  intact."  But  the  unions  were  only  being  given  lip  service.  Admiral Cochrane's  proposed  General  Agency Agree­ ment  issued  repently  makes  no  mention  of  preserving  the  ­civilian status of  seamen, an omission  that  the SIU charges  was brought  about  by  pressure from the shipowners' pow­ erful lobby.  The rights  and  privileges  seamen  enjoy  under  the  Jones  Act,  particularly  the  right  to  trial  by  jury  in  claim  cases,  would  be  lost  to seamen.  It's a  dollars and  cents  proposition  to the shipowners,  gnd  as  usual  the  guy  being  victimized  is  the  seaman.  The  maritime  industry  has  a  high  injury  rate.  Insur­ STATEN  ISLAND  ance  premiums  are  high.  Putting  the  load  of  claim  cases  A.  FORMISANO  on  the  Government  would  leave  that  much  more  of  the  A.  McGUIGAN  melon  for  the shipowners  to  cut  for  themselves.  But  the  F.  CARDOZA  SIU  is  having  no part  of  it. Rather  than  kow­tow  to  the  JOHN  BARRON  N.  DORPMONT  NSA's  program,  the  SIU  is  pulHng  out  of  the  picture  J.  KOSLUSKY  completely. Rather than  be window­dressing  for an  agency  H.  ADAMS  S.  LANZA  that  disregards  the  rights  of  seamen,  the  SIU  will  carry  EUGENE  MILANESI  its fight  for seamen elsewhere. Congress  has  before  it  now  S.  C.  CUNNINGTON  JOHN  SLAMAN  bills  that  would  guarantee  by faw  the  rights of  seamen  to  J. B.  ALLMON  civilian status  while  working aboard  GAA  ships. The SIU  H.  DA  SILVA  G.  BARGGREN  will  press  for  their  passage.  F.  LANE  The  civilian status  of  merchant  seamen  is  traditional,  G.  D.  ROURKE  J.  CHRISTIE  But  here  a  tradition  is  being  trodden  upon.  Hiring  Halls  D.  ROMALO  are  traditional,  too.  Even  Senator  Taft  says  the  Hiring  G.  ARNOLD  J.  J.  FERREIRA  Hall  is  a  necessity  for  the  efficient  operation  of  the ships,  J.  KELLY  "but  will  this hinder  the men who see  in  a  national emerg­ EMILIO  DI  PIETRO  KYLE  C.  CROWE  ency  a  chance  to destroy  the  backbone  of  the  unions  and  PHILIP  PRON  ERIC  JOSEPH  the  other  benefits  seamen  enjoy?  WALTER  JOHNSON  The  working  man  is  getting  it  in  the  Aeck  in  the  T.  WRONA  present  organization  of  Governmental  agencies  in  Wash­ E.  BORGE  H.  EDWARDS  ington. ­In  the  production  set­up,  labor  has  been  given  a  H.  J.  CALLISTO  back  seat;  in  price  control,  he's  given  nothing  except  U.  MERJUDIO  O.  HOLMES  higher  prices;  in  wage  control,  he's  saddled.  The  pattern  MIKE  PETERSON  ­  •   dleveloping  in  the  National  Shipping  Administration  and  H.  HARPER  G.  SANDLUND  the  Federal  Maritime  Board  bears  a  strong  resemblance  C.  SANCHEZ  to  the  general  short  shrift  labor  has  been  getting  in  C.  DOWNEY  J. H.  HURD  Washington.  J.  CUELLES  Unless  the  maritime  unions  are  called  in  and  given  3/  3/  BEEKMAN  HOSPITAL  genuine  functions  in  the  administration,  and  the  seamen  of  America given  a guarantee of  their rights, the  men who  G.  BRAXTON  If:  4. ft  4.  make up 95  percent of  the industry will  have  no  voice  in  GALVESTON  Government,  or,  at  most, serve  as  dupes  for  the  decisions  RALPH  A,  HOLLAND  E.  WADE  made  in  the  back  rooms  by  Government  representatives  W.  E.  D.  HODGE­ ANGELO  MACIEL  and  shipping officials..  ft ft ft  Every  union  in  maritime  should  expose  the  falseness  MOBILE  of  the  present  governmental  set  up  by  withdrawing  im­ EUGENE  PLAHN  mediately.  The  preservation  of  seamen's  rights  does  not^  TIM  BURKE  JAMES  H.  JONES  .  lie along the path of siirrender,  •   .  B.  A.  CHRISTENSEN  'T. '•   BALTIMORE  ARNOLD  E.  THOMPSON  ^  WILLIAM  D.  WEISE  JOSEPH  F. SCHUMSKY  THOMAS  F.  MUNGO  DANIEL  BISSETT  A.  WRIGHT  ft ft ft  NEW  ORLEANS  WILSON  O.  CARA  J,  A.  CHAPMAN  ROGELIO  CRUZ  H.  E.  GRANT  E.  E.  GROSS  L.  A.  HOLMES  D.  D.  KELLY  HUGH  F.  LAGAN  LEO  LANG  0. H.  IVIANIFOLD  T.  E.  MAYNES  KARL  RAANA  CLAUDE  RAY  S.  P. SCHIEFFLER  H.  SCHOLES  ROBERT  W.  THOMPSON  LONNIE  TICKLE  1.  VANTE  .  ft ft ft  ELLIS  ISLAND  GUY  G,  GAGE  ft ft  "ft  SALISBURY  MICHAEL  J.  LUCAS  ft ft ft  FT.  WORTH  E.  J.  NAVARRE  ft ft ft  FT.  STANTON  HENRY  THURMAN  ,  DONALD  MCDONALD  '  GIDLOW  WOODS  SILVESTER  WALKER  ft ft  ­ft  X  MEMPHIS  JOHN  B.  HEGARTY  R.  A.  RATCLIFF  CLARENCE  D.  SHIVELY  ft ft ft  MANHATTAN  BEACH  B.  T.  KNEW  J.  J. DRISCOLL  V.  MILAZZO  J.  ASHURST  E.  LOPEZ  ^  J. T. EDWARDS  ;  A.  LOMAS  x:  '  T.  P. SULLIVAN  '  J. DE  JESUS  R.  A. BLAKE  M.  BRUNO  • '  E.  EERRER  :  t ^  P.  VORKE  J.  PADZIK  F.  W.  GRIMES*  aV  R. F.  LARSEN  A.  MAKRIS  JOHN  W.  KEENAN  ft ft ft  NORFOLK  JAMES  T.  TANNEHILL  J •   ERWIN  T.  GREGORY  1:  S. ft ft  SAN  JUAN  'A­i­ JUAN  SANCHEZ  RAMON  LUIS  SERRANO  ALLAN  L.  HANDE  'A:  RALPH  W.  LEAVY  JUAN  DE  LA  PAZ  CARLOS  MATT  .­A)  • •   JOSEPH  H.  FUSSELL  GEORGH  LITCHFIELD  ft ft ft  ­  ­''f.  SAVANNAH  R.  C.  BENNETT  ­i!.  O.  PREUSSLER"  R.  W.  CARROLLTON  •  • ;"i  R.  L.  FIELDS  SAN  FRANCISCO  BJORNE  GRANBERG  E.  PRITCHARD  JAMES  HODO  C.  L.  MOATS  JAMES  R.  LEWIS  CHAS.  W.  JOHNSON  JAMES  R.  PORTER  H.  McGRATH  M.  M.  LESPERANCE  A.  CAUDRA  H.  HILL  D.  J. GORMAN  W.  A.  OSWINKLE  'I  ft ft ft  BOSTON  F.  DIRKSMEYER  G.  A.  ROSE  E.  GARDNER  A.  LEVA  R.  LUFLIN  li:  i,­,.  •  :  I •  :  �Friday.  ApzU  6.  1951  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Three  US Maritime industry Couid Not Operate  Without  Union  Hiring  Haiis:  Magnuson  (Continued  from  Page  1)  *  • 'he disclosed  that  the  Govern­ ment  spent  50  million  dollars  to  and miscellaneous  maritime crafts  subsidize  cheddar  cheese  last  from  the  United  States,  Canada  year,  while  it  granted  only  42  and  Alaska.  In  its  boycott  action,  the  SIU  SAILORS  UNION  OF  THE  PACIFIC—Delegates:  Harry  Lundeberg,  Harry  Johnson,  million  dollars  in  subsidies  for  said  that  the  representatives  of  Donald  Brown,  Ed  Turner,  Jack  Dwyer,  Maxie  Weisbarth,  William  Benz,  Charles  the  American  shipping fleet.  Interest  in  the  welfare  of  mer­ its  seagoing  districts  who  par­ Brenner  and  Morris  Weisberger.  ticipated  in  the  drafting  of  the  ATLANTIC  &  GULF  DISTRICT.  SIUNA—Delegates;  Paul  Hall,  Lloyd  Gardner,  Lind­ chant seamen  and a  healthy mar­ itime  industry  was  also  express­ «aaritime  program  in  Washing­ ton,  were  withdrawing  "all  our  sey  Williams,  Cal  Tanner,  Frenchy  Michelet,  William  Rentz,  Harold  Fischer  and  Jeff  ed  by  California's Governor, Earl  Warren,  who  officially  welcomed  pledges and  signatures from  said  Morrison.  document  (Statement  of  Policy),"  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION.  CANADIAN  DISTRICT—Delegates: Les  Green,  the  SIU  delegates  to  the  port  of  San  Francisco.  and  that  it  would  call  on  all  Norman  G.  Cunningham,  Richard  M.  Deely  and  Hal  C.  Banks.  unions  to  do  likewise.  CANADIAN  NAVIGATORS  &  ENGINEERS  FEDERATION—Delegate: Michael H.  Davey.  Governor  Warren  scored  the  One  of  the  immediate  effects  INLAND  BOATMEN'S  UNION  OF  THE  PACIFIC—Delegates:  John  M.  Fox,  Roger  Ran­ lack  of  a  stable  US  merchant  marine,  saying  that .the  Govern­ of  the  boycott  will  be  noted  in  the  composition  of  the  National  dall,  Lawrence  Amell  and  Allen  Wearing.  Alternates: Lawrence  Plummer, Ralph  Gold­ ment  only  showed  an  interest  in  this  vital  industry  in  times  of  Shipping  Authority,  positions  in  smith,  Max  Wedekind  and  Robert  Hargens.  which  were  to  have  been  held  SEAFARERS'  GUARDS  &  WATCHMEN'S  UNION—Delegates:  W.  S.  Brown  and  Wil­ national  emergency. He  discussed  the  role  of  the  seafaring  indus­ by  two labor  representatives, one  liam  B.  Piatt.  Alternates:  E.  E.  McCary  and  A.  D.  Hannegan.  each  from  an  American  FedeM­ CANNERY  WORKERS  &  FISHERMEN'S  UNION—Delegates:  Lester  Balinger,  Frank  try  in  the  progress  of  the  nation  and  placed  particular  emphasis  tion  of  Labor  union  and  a  CIO  on  the  part  it  played  in  the  de­ organization.  In  notifying  AFL  Currier  and  George  Ledesma.  President  William  Green  of  its  CANNERY  WORKERS  UNION  OF  THE  PACIFIC—Delegates:  James  Waugh,  Andrea  velopment  of  California.  "Had  it  not  been  for  this,"  Warren  said,  action,  the  SIU  will  urge  him  U,  Gomez,  Joe  M.  Ortega.  Ira  Nash.  Charles  Parker  and  Loudine Roberts.  not  to  designate  a'representative  SEINE  &  LINE  FISHERMEN'S  UNION  OF  SAN  PEDRO—Delegates:  John  Calise  and  "California  would  be  50  years  behind  its  present  status.  on  the  NSA.  Vincent  Teora.  •   The  boycott  resolution  was  "A  bigger  merchant  marine  submitted  to  the  convention  del­ AFL  FISH  CANNERY  WORKERS'  UNION  OF  THE  PACIFIC. MONTEREY  COUNTY—  means  we  can  carry  on  more in­ Delegates:  Lester  A.  Caveny  and  Joseph  Perry.  egates  by  the  Seamen's  Organi­ timate  relations  with  the  rest  of  zational  and  Grievance  Commit­ SEINE  &  LINE  FISHERMEN'S  UNION  OF* MONTEREY—Delegates:  John  CriveUo  and  the  world—and  that  would  give  tee.  us  all  a  greater  chance  for  win­,  Nino  Billed.  ning  peace  throughout  the  Other  recommendations  pre­ FISH' CANNERY  WORKERS'  8e  FISHERMEN'S  UNION  OF  THE  PACIFIC  (San  Fran­ sented  by  this  committee  which  cisco  &  Moss  Landing  Bay  Area)—^Delegates:  George  Issel  and  Lillian  Taffeli.  Alter­ world."  were  concurred  in  by  the  con­ BACKS  FISHERMEN  AIDS  nate:  Charles  Snyder.  vention  delegates  included  as­ sistance  to  the  International  NEWPORT  FISH  PLANT  WORKERS  OF  NEWPORT.  OREGON—Delegate:  Edwina  Nel­ In  addition  to  the  decisions  affecting  the  seagoing  affiliates  Transportworkers  Federation,  a  son.  Alternate:  Nell  Walters.  of  the  SIU,  the  convention  acted  call  for  more  equitable  alloca­ GREAT  LAKES  DISTRICT.  SIUNA—Delegate:  Fred  Famen.  favorablyv on  a  series  of  resolu­ tion  of  reactivated­vessels  by the  MARINE  ALLIED  WORKERS  OF  THE  ATLANTIC  8e  GULF.  NY—Delegate:  Lindsey  tions designed to beneflt  members  Federal  Maritime  Board,  denial  Williams.  employed  in  the fishing  industry.  of  autonomy  requests  from  the  Great  Lakes  and  Canadian  Dis­ MOBILE  BAY  SEAFOOD  UNION.  Bayou  La  Batre.  Ala,—Delegate:  Cal  Tanner,  proxy.  One  of  these  would  make  it  tricts,  reaffirmation  of  the  policy  GULF  COAST  SHRIMPERS  &  OYSTERMEN'S  ASS'N.. Biloxi. Miss.—Delegate: Cal  Tan­ legal  for fishermen  to  set  the  price  of fish  through  negotiation  of  inter­District  cooperation,  and  ner,  proxy.  with  seafood  dealers.  The  con­ referral  of  the  entire  matter  of  ATLANTIC  FISHERMEN'S  UNION.  Boston  Mass.—Delegate:  Pat  McHugh.  vention  went  on  record  to  seek  civilian  status  of  seamen  to  the  support for legislation  that  would  Executive  Board for  further  con­ STAFF  OFFICERS  ASSOCIATION.  IJY—Delegate:  Tom  HiU.  BROTHERHOOD  OF  MARINE  ENGINEERS.  NY—Delegate:  Morris  Weisberger.  exempt fishermen  from  prosecu­ sideration  and  action.  In  one  of  the  principal  con­ Affiliated  Unions  which  for  various  reasons  were unable to send delegates to  convention:  tion  tmder  the  Sherman  anti­ trust  law's  ban  against  price­ vention  addresses,  the  delegates  UNITED  CANNERY  WORKERS.  Kodiak.  Alaska.  fixing.  This  step  was  advocated  heard United  States Senator War­ SHOALWATER  BAY  OYSTER  WORKERS.  Nahcotta.  Washington.  as  a  means  of  providing  the  ren  G.  Magnuson  express  con­ CODFISH  WORKERS  UNION.  Seattle.  Washington.  fishermen  with  a  more stable in­ fidence  that  the  maritime  imion  WRANGELL  CANNERY  WORKERS  OF  ALASKA.  WrangeU.  Alaska.  come  than  is  presently  possible.  Hiring  Halls  will  be  legalized  CONANICUT  INLAND  BOATMEN'S  UNION.  Jamestown.  Rhode  Island.  Another  resolution,  prompted  and  that  bona fide,  active  sea­ by  the  deaths  of  51  members  of  men  will  be  made  draft  exempt.  UNITED  FISHERMEN  OF  ALASKA.  Kodiak.  Alaska.  the  SlU­affiliated  Atlantic  Fish­ HIRING  HALL  ESSENTIAL  ALASKA  MARINE  DISTRICT  UNION.  Sitka.  Alaska.  ermen's  Union  who  drowned  Senator  Magnuson,  who  stop­ UNITED  FISHERMEN  OF  LOWER  COOK  INLET. Seldovia.  Alaska.  when  four  boats  sank,  demand­ ped  at  the  SIU  convention  en  phan  stage  and  raised  it  to  a  tors  disliked  the  idea  of  grant­ ed  more  rigid  inspection  of fish­ route  to  Japan,  where  he  will  it  deserves  in  our  national  econ­ level  where  the American  people  ing  subsidies  to  the  merchant  ing  craft  and  the  installation  of  discuss  a  supplemental fishing  omy, Senator  Magnuson said  that  improved  safety  devices.  ships.  und'.ntand  it."  and  shipping  treaty  with  the  Ja­ the  attitude  of  Congress  has  Also  adopted  was  a  resolution  "After  all,"  the  Washington  Previously,  the  Congress  treat­ panese,  declared  that  "the  mari­ changed  considerably  in  the  past  Senator  pointed  out,  "the  mer­ to  increase  the  per  capita  tax  ed  the  merchant  marine  as  time  industry  couldn't  operate  two  years.  though  it  were  an  economic  bur­ chant  marine  costs  less  to  subsi­ of  the  member  imions  by  10  "Much has been  accomplished,"  without  the  Hiring  Halls.  Every­ cents  a  month  to  meet  the  step­ den,  Magnuson  explained.  He  dize  than  Cheddar  cheese."  one  in  the  industry  knows  it,  he  said.  "We  have  taken  the  In  support  of  this  statement.  added  that  the  national  legisla­ merchant  marine  from  its  or­ (Continued  on  Page  including  the  shipowners."  Unions  Represented  At  Conyention  He  added  that  even  Senator  Robert  Taft  recognized  the  sta­ bilizing  influence  of  the  Union  Hiring  Halls  on  the maritime  in­ dustry  and  that  the  Ohio  legis­ lator  now  favored  passage  of  the  Magnuson  amendment  to  the  Taft­Hartley  Law  which  would  legalize  the  Hiring  Hall  arrange­ ment.  Senator  Magnuson  also  sup­ ported  the  SIU's  contention  that  the  General  Agency  Agreement  drawn  up  by  the  National  Ship­ ping  Authority  is  a  real  threat  to the rights of  merchant seamen.  Under  terms  of  the  Agency  Agreement,  Magnuson  said  that  there  "is  danger  of  seamen  be­:,  coming employees  of  the Govern­ ment.  Under  GAA  the  independ­ ence  of  seamen  would  be  threat­ ened."  Despite  the  fact  that  much  re­ mains  to  be  done  .^ivp  the  merchant  marine  the  recognition  Delegates  And  Welfare  Director  Report  CAPTAIN  JOHN  F03C"  Inland  Boaiman's  Union  HAL  C.  BANKS  SIU  Canadian  District  PAT  McHUGH  Atlantic  Fishermen's  Union  »  MAX  HARRISON  Seafarers  Welfare  Plan  �'Page  Four  SlU  Big  Help  To  AFL  Unioii  In  Savannah  By  E.  B.  TILLEY  THE  SEAFARERS  LOG  Friday,  April  6,  1951  Kefauver  Show  Rates High With  SIU  In  Philiy  B7  STEVE  CARDULLO  SAVANNAH—The first  laun­ PHILADELPHIA  —  Shipping  The  few  members  who  do  read  this  col­ a  bit  of  time  ashore  taking  ah  Electrician's  has  held  steady  in  this  busy  port  dry  in  this  city  to  display  the  umn  may  have  noticed  (who  knows)  that  at  course. That's  the spirit!  for  another  two  weeks  as  the"  union  label  came  under  contract  times  there  is  a  bit  of  humor  — ? —  and  Brothers  come  in  and  go  out  in^  Realizing  the  danger  of  being  called  an  this  week,  greatly  as  a  result  of  yet,  at  times  the  seriousness  of  upholding  atheist,  I  must  say  that  I  refuse  to  pray  a  steady  stream.  As  long  as  they"  the  role  played  by  the  SIU  in  good  Unionism  is  evident  in  this  odds­and­ while aboard  ship. Listen  to  what  happened  continue  to  go  out  as  fast  as  support  of  the  AFL  Laundry  ends  column. I  was struck  by  the deep  feel­ to one  guy  who  could: His ship  was sinking  they  come  in  everything  will  be­ okay  with  us.  Workers.  ing  which  was  expressed  by  an  article  in  fast,  when  the  Captain  asked  who  could  A  lot  of  the  boys  have  rfluct­ The  all­union  firm,  Hahne's  the  "London  Farmer.'­'  The  article,  which  antly  thrown  in  their  cards  late­ Laundry,  signed  up  as  a  result  concerned  the  local  baseball  team,  stated,  pray.  This  poor  soul  started  spieling  off  a  ly  and  taken  jobs  much  against  first  class  prayer,  when  the  Old  Man  butted  of  an  organizing  drive  by  the  "T  G  , for  many  seasons  the  regular  in  and  said,  "You'll  have  to  do  better  than  their  will—they  were;  eifjoying'  themselves  here  watching  the  Laundry  "Workers  International  guardian  of  the  keystone  sack  will  be  on  that;  we're  short  one  life  jacket.  big  shot  bookies  and  numbers  Union  which,  in  cohjunctioffwith  the  coaching  lines  this  year.  His  sparkling  men  parade  before  the  Kefauver  Everyone  on  the  dredges,  including  the  the  SIU  here,  brought  home  to  play  will  be  missed,  but  it's  nice  to  know  Committee.  All  around,  the  boys  management  the  benefit  of  hav­ that  he  is still  with  us." The  London  Farm­ company,  is  wondering  how  they  can  oper­ vote  it  the  most  popular  pro­^  ing  a  contract  for  its  employees.  er  is a  prison  newspaper—and  a  damn  good  ate,  without  "Hose  Nose"  Gardner.  That  gram  on  television  and  it  surer  character has been aboard  every one of  those  played  havoc  with  the  cribbage.  In  aiding  the  Laundry  Work­ one,  too.  ers,  the  SIU  requested  ships'  dredges,  including  the  Sand  Craft,  which  games.  Most  guys  wore  afraid  to  crews  and  Seafarers  in  this  port  A  maritime  magazine,  Oceanite,  deplores  sank  in  NY  Harbor.  Incidentally^  what  riff  a  deck  of  cards for  fear some  to send  their  laundry  to  this firm  conditions aboard  India­flag  ships which  dis­ happened  to  that.  "Vanishing  American"  investigator  would  hear  them.  What  with  the  Kefauver  Com­ and  not  to  a  strike­boimd  laun­ courage officers (what  about  the  crew) from  who  couldn't  swim  a  lick  while  aboard  the  mittee  working  and  the  Mari­ dry  or  other  shops  handling  the  struck firm's  work.  The  business  staying  at  sea.  It  suggests  that  the  officers  Craft  when  she  went  down?  . . . The  Labor  time  Commission  investigation.  that  resulted  obviously  had  a  be  allowed  to cany  their  wives  along.  As  if  Press  Association,  which  provides  daily  strong  effect  on  the firm's  head  they  weren't  getting  enough  of  a  certain  news  service  for  labor  papers,  printed  ex­ as  the  contract  was  signed  in  treatment  already.  . . . "For  your  informa­ cerpts  of  statements  made  in  answer  to  the  an  atmosphere  of  good  will.  tion  department"—The  preacher  who  occa­ Inquiring Photographer's question  in the last  PATRONIZE  UNION  SHOP  sionally  pinch  hits  as  elevator  operator  in  .issue  of  the  LOG  concerning  the  type  of  We  are  now  asking  other  SIU  the  New  York  Hall  wishes  to  be  known  as  shipmate  we  can  do  without.  All  ten  men  crews  hitting  this  city  to  send  an  "indoor  chauffeur."  Some  brass,  eh?  involved  had  parts of  their  statements  men­ their  work  to  the  one  union  Did  you  know  that  MSTS­transported  car­ tioned. .  laundry  in  town,  Hahne's  Laun­ dry.  Bill  Murphy,  who  is  well  over  sixty,  re­ goes  are  not  included  when  computing  the  Also  on  the labor  front, we  are  minimum fifty  percent  cargo  to  be  carried  tired  his  book  the  other  day,  but  insisted  still  cautioning  members  to  by­ in  American  bottoms,  as  required  by  law  he  be  put  on  the  reserve  manpower  list—  pass  Yellow  Cabs.  Although  the  where  European  Recovery  goods  are  con­ just  in  case. . . . "Sailor  Jack" Delaney  and  teamsters lost  their  strike  against  this firm,  we  are  still  not  going  cerned?  A  tribute  to  the fight  the  SIU  put  Sidney  Day  are stuck  with  the  SS  Barbara  and  the  Philadelphia  police  in­ to  lessen  our  support  for  the  up  when  that  program's  administrator  tried  Fritchie  for  twelve  months.  They  intend  to  vestigation  going  oh,  it  looks  Teamsters.  The  other  taxi  finn.  to  send  a  larger  percentage  over  in  foreign  buy  out  Duke's  share  in  Duke's  Bar  under  like  e V e r y o n e's  investigating,  Garden  City  Cabs,  is  still  not  bottoms.  Also  a  tribute  to  certain  Congress­ the Baltimore  Hall  when  they  get  back. Oh,  everyone  else.  unionized,  but  we  have  reason  men  who  fought  to  see  this  law  passed—  well,  what's  money—^when  you  don't  have  Right  now  we  plan  to  investi­?  gate  our  Dispatcher.  We  got  a  to  believe  they  will  be  signed  it  in  the first  place?  protecting  the  American  Merchant  Marine.  report  that  he  paid  18  cents  over  shortly.  the  standard  price  for  a  broom  In  the  same  vein.  Senators  Magnuson  and  Here  at  the  Hall .we  have  had  If  you are  not a  tanker seamen,  you might  and  dustpan  for  use  around  the  O'Connor have presented  a bill  which would  a  letdown  in  sliipping,  but  we  wish  to  know  that  35  percent  of  the  oil  in­ Hall.  Watch  next  week's  LOG  expect  another  rush  in  a  week  enforce  this  same  fffty  percent  measure  to  or  so  when  a  couple  of  Liberty  all  cargoes  sent  abroad  under  a  US  loan,  dustry's  products  are  transported  by  water.  for  the  trial  results.  DIEHARDS  Deisel  propelled  units  account  for  less  than  ships  for  South  Atlantic  will  be  grant,  or  on  credit.  Despite  the  end  of  Kefauver  crewed  here.  That's  the  story  twenty  percent  of  the tanker fleet,  but  have  Komedies  and  the  continuation  from  this  port  for  this  week.  One  of  our  Union's  shining  examples  nevertheless  made  great  gains  in  the  last  of  good  shipping,  our  old  stand­ wishes  to  be  heard  ,about  something  that  ten  years.  Furthermore,  seventy  percent  of  bys,  Reds  Healy  anc^  Jim  Doris,  can't  be  heard.  This  is  his  story:  A  deaf  the  world's  tanker fleet  of  27,615,000  dead­ are  still  with  us.  These  old  face?  mute  husband  and  wife  were  arguing  in  weight  tons  is  not  over  ten  years  old.  One  will  be  with  us  until  the  mold  sign  language.  The  old  lady  gave  him  a  half  of  this  amount  consists  of  T­2,  Liberty  gathers  on  their  shipping  cards  and  they  reluctantly  toss  them  first  class  bawling  out,  her fingers flying  a  and  other  World  War  II  US  built  tankers.  in and  go  to  work.  mUe  a  minute.  Just  as  he  raised  his  hards  Oh,  yeah,  the  experts  forecast,  when  those  We  heard  from  One­eyed  Pete  to  answer,  she  put  the  lights  out.  . . .  Joe  ships first  came  out,  that  the  T­2  would  be  DiPietro,  who  is  in  the  Staten  Falasca,  aboard  the  Royal  Oak,  trying  to  only  good  for  ten  to  twelve  years.  Why,, do  Island  Hospital.  He's  taking  a  By  GAL  TANNER  find  ways  to spend  the  bigger  part  of  those  people  blush?  . .' .  In  closing,  I  wish  to  rest  cure,  he  says,  and  asks  us  MOBILE  —  Shipping  in.  this  twelve­month  articles  more  pleasantly.  . .  .  apologize  to  the  fifteen  or  sixteen  thousand  if  we  know  where  there  is  a  better  paradise  on  earth.  "All  port  for  the  past  two  weeks  has  Red  Leonard,  who  already  holds  such  rat­ members  whose  names  have  not  been  men­ this  and  beautiful  nurses,  too,"  "been  very  good,  largely  because  ings  as  Pumpman  and  Machinist,  spending  tioned  in  this  bunch  of  So  long.  Pete  says.  of  the  crewing  of  three  ships  from  the  laid­up fleet.  The  ships  are  the  Lloyd  S. Carlson,  Bloom­ field;  Phillip  Barbour  and  Wil­ For  the­ SIU,  over  20  formerly  The  steady  upsurge  in  Ameri­ the  sale  early  this  year  of  over  were  withdrawn  from  the  lay­ liam  Tyler  Page,  Waterman.  laid­up  Victory  ships  have  SIU  up fleet  and  committed  to  the  We  don't  expect  any  slack  in  can  shipping  since  the  beginning  100  Government­owned  ships  to  operation, Amany  of  them  crewed  crews  aboard  in  service  of  the  the  tempo  either,  as  the  coming  of  the conflict  in Korea  continues  private  companies,  has  brought  by  the  SIU.  Korean  War,  and  within  the past  two  weeks  promise  to  be  very  with  ships  being  taken  from  the  a  reverse  in  the  Steady  decline  In  recent  weeks  about  half  of  few  weeks  11  ships  have  been  bright  with  shipping  booming.  boneyard  weekly for  recondition­ of  the  American  merchant  ma­ the  privately­owned  ships  that  assigned  to  SlU­'contracted  com­ Nine  ships  are  definitely  due  to  ing.  This  week  the  last  Victory  rine,  which  was  down  to  1100  were  chartered  to  the  Govern­ panies  for  use  in  carrying  EGA  hit  port  for  payoffs  and  replace­ ment  to support  the "Korean War  and  military  aid  cargoes  to  Eur­ ments,  and  there  is  a  good  in  the  lay­up fleet  was  removed  privately­owned  ships  during  have  been  returned  to  regular  ope.  The number  6f  ships  in  this  chance  that  three  more  boneyard  and  close  to  100  Liberty  ships  1950.  Following  th6 sale,  the SIU  trade,  their  places  being  taken  service  is  expected  to  increase.  ships  will  take  crews  here. "They  have  been,  or  are  scheduled  to"  signed  up 14  new steamship  com­ by  the  ships  from  the  lay­up  Despite  the  number  assigned  are  the  Frank  Spencer,  Bloom­ be,  taken  out.  panies  and  crewed  their  ships.  fleet.  to  the  SIU,  Union  officials  feel  field;  Martin  McCarver,  Water­ The first  effect  of  the  Korean  To  man  the  extra  ships  the  that  the  proportion  is  far  small­ ATLANTIC  PACT  man,  and  the  North  Piatt  Vic­ War  was  to  cause  the  diverting  er than  the  Union  is  entitled  to  SIU  has  been  called  upon. to  tory,  Mississippi.  The  inauguration  of  aid  to  At­ and  is  able  to  handle.  of  privately­owned ships  —  both  lantic  Pact countries  put  another  With  this  prospect  staring  us  supply  hundreds  of  skilled  crew­ in  the  face  there  will  be  few  members,  a  feat  that  was  per­ from  commercial  rims  and  idle  burden  on  the  merchant  marine  The "  recent  rise  in  shipping  men  who  won't  be  able  to  get  formed  without  interruption  of  status—^to  the  carrying  of  mili­ in  recent  months,  and  has  neces­ has  also  caused  Isthmian  Steam­ out  with  little  difficulty,  al­ any  sailings,  eithei  military  or  tary  goods  to  Far  Eastern  bases.  sitated  withdrawing  of  large  ship  Company,  an  SlU­contrac^­ This  operation  alone  brought  numbers  of  ships  from  the  lay­ ed  outfit,  to  withdraw  its  plaz(s  ;  though  we  always  manage,  even  about  the  use  of  almost  40  SIU­ up fleet.  This  operation  is  still  to  dispose  of  its  four  old  Chick­ in  times  of  booming  shipping,  to  commercial.  maintain  our  reserved  of  man­ The  rise  in  the use­ctf  Govern­ contracted  ships.  Within  a  few  requiring  more  ships  from  the  asaw­type  ships.  The  ships  haye  ment­bwnai  ships^  jcoupled  with  weeks.  Government­owned  ships  idle fleet.  .  been  returned  to  regular  service.  power.  Boneyard  Ships  Boom  Shipping  Jn  Port  Mohiie  Korean War„ European Aid Spur Shipping  �Friday.  April  6. 1951  Page Five  THE  SEAFARERS  LOG  A&G  1949  In  the  convention's final  hours,  *  (Continued  from  Page  3)  ped­up  organizing  and  legislative  the  delegates  elected  the  Inter­ activities  of  the  International,  national  officers  who  will  serve  and  to  offset  the  increased  costs  until  1953.  The  officers  elected  of  operation  caused  by  the  price  and  the  District  Unions  they  MAY,  1949  DECEMBER,  1949  rise  since  last  convention.  represent  are:  1.  Authorized  granting  of  a  Charter  to  10.  Granted  Charter  to  the GULF  COAST  In  the  course  of  the  SIU  con­ President — Harry  Lundeberg,  BROTHERHOOD  OF  MARINE  ENGIN­ SHRIMPERS  AND  OYSTERMEN'S  ASSO­ vention,  the  affiliated  organiza­ Secretary­Treasurer  of  the  Sail­ EERS,  upon  request  of  former  active  mem­ CIATION,  Biloxi,  Mississippi,  upon  request  tions  submitted  reports  of  their  ors  Union  of  the  Pacific;  First  .bers  ^f  the  Atlantic  and  Gulf  District  and  of  Vice­President  Cal  Tanner  and  Organ­ activities  during  the  past  two  Vice­President—Paul  Hall,  Sec­ Sailors  Union  of  the  Pacific  now  sailing  as  izer  Urban  Bosarge.  years. Marked  interest  was shown  retary­Treasurer  of  the  Atlantic  in  the  report  of  the  Atlantic  and  and  Gulf  District;  Vice­Presi­ Engineers.  Gulf  District  which  was  pre­ dents— Morris  Weisberger,  East  APRIL,  1950  2.  Authorized  granting  Charter  to  MA­ sented  by  Delegates  Paul  Hall,  Coast  Representative  of  the  Sail­ 11.  Donation  of  $5000.00  to  ITF,  upon  RINE  ALLIED  WORKERS  OF  THE  AT­ Lindsey  Williams,  Cal  Tanner,  ors  Union  of  the  Pacific;  An­ LANTIC  AND  GULF  COASTS,  upon  re­ their  appeal  for  funds  to  combat  coi^mtm­ William  Rentz,  Jeff  Morrison,  drea  Gomez,  Cannery  Workers  ist  party  disruptive  activities  in  the  trade  Harold  Fischer  and  Lloyd  Gard­ quest  of  First  Vice­President  Paul  Hall.  Union  of  the  Pacific;  Pat  Mc­ ner.  3.  Granting of  full  autonomy  to  the Great  union  movement  in  Europe.  Hugh,  President  of  the  Atlantic  The  A&G  District  report  noted  Fishermen's  Union;  Cal  Tanner,  Lakes  District  referred  to  the  Executive  MAY,  1950  the  increase  in  the  number  of  Gulf  Coast  Representative  of  the  Board  by  the  SIU  4th  Biennial  Convention.  12. Granted Charter  to SEAFOOD  WORK­ contracted  ships  since  the  last  Atlantic  and  Gulf  District;  Les  Decision  of  Board  was  to  lay  the  matter  ERS ASSOCIATION  OF THE  GULF, Biloxi,  convention  and  listed  78  active  Caveny,  Fish  Cannery  Workers  over  to  the  5th  Biennial  Convention.  Mississippi,  upon  request  of  Organizer  Ur­ off­shore  steamship  companies  in  Union  of  the  Pacific,  Monterey  the  passenger,  freight,  tanker  County;  Captain  John  Fo^  ban  Bosarge.  JUNE,  1949  and  other  special  type  of  opera­ President  of  the  Inland  Boat­ 4.  Authorized  $900.00  donation  to  Teach­ tions,  with  which  it  has  work­ men's  Union;  Lester  Ballinger  ol  JULY,  1950  er's  Organizational  Campaign,  headed  by  ing  agreements.  the  Cannery  Workers  and  Fish­ 13.  Granted  Charter  to  ALASKA  MA­ Kay Bell,  upon  appeal from  California State  EXPLAINS  WELFARE  PLAN  ermen's  Union;  and  Hal  Banks,  RINE  DISTRICT  UNION  OF  FISHERMEN,  A  highlight  of  the  A&G  report  Director  of  the  Canadian  Dis­ Federation  of  Labor.  CANNERY  WORKERS  AND  ALLIED  was  an  outline  of  the  Seafarers  trict.  Banks  was  elected  by  vir­ 5.  Authorized  $5000.00  donation  to  Free  TRADES,  Sitka,  Alaska,  upon  request  from  Welfare  Plan  from  the  time  it  tue  of  the  convention's  decision  Trade  Union  Committee,  upon  appeal  for  Kenneth  and  Peter  C.  Nielsen.  was  conceived  through  the  last  to  give  the  Canadian  District  contributions  froni  William  Green,  Presi­ regular  auditing  period  ended  representation  on  the  executive  SEPTEMBER,  1950  dent  American  Federation  of  Labor.  December  1950.  board.  John  Hawk  was  re­elect­ 14.  Granted  Charter  to  FISH  PLANT  The  A&G  delegation  entered  ed  International  Secretary­Trea­ 6.  Authorized  granting  Charter  to  UN­ ITED  CANNERY  WORKERS  OF  LOWER  WORKERS  UNION  OF  NEWPORT,  ORE­ iftto  the  record  the findings  of  surer.  the  Senate  Labor  sub­commit­ The  officials  named  constitute  COOK  INLET,  upon  request  of  A1  Owens,  GON,  upon  request  of  Puget  Sound  Or­ tee's  report  on  the  pre­contract  the SIU's  executive  board,  which  Secretary  of  United  Fishermen's  Union  of  ganizer.  anti­union  activities  of  the  Cities  is  empowered  by  the  Constitu­ 15.  Authorized  Charter  to  STAFF  OF­ Service  Oil  Company.  "AH  un­ tion  to  act  on  matters  of  im­ Cook  Inlet.  FICERS  ASSOCIATION  OF  AMERICA,  ions  should  be  made  aware  of  portance  in  between  conventions.  JULY,  1949  The  delegates  named  San  and  granted  them  jurisdiction  on  the  East  this  case  inasmuch  as  in  the  fu­ V.  Authorized  payment  of  expenses  for  ture,  the  pattern  could  be  fol­ Diego,  California,  as  the  con­ European  Delegation  while  in  USA> regard­ and  Gulf  Coasts  over  Pursers.  Jurisdiction  lowed  by  other  companies  in  the  vention  city  for  1953,  after  it  ing  ITF  problems  and  Panamanian  Boycott.  was  previously held  by  American  Merchant  event'  they  decided  to  take  on  had  been  proposed  by  delegates  Marine  Staff  Officers  Assocication,  and  was  any  of  our  District  unions  in  from  the  Fishing  and  Cannery ,  SEPTEMBER,  1949  revoked  upon  recommendation  of  John  any  effort  to  crush«;them,"  the  Workers  from  that  area.  8.  AFL  Convention,  St.  Paul,  Minnesota.  A&G  report  stated.  Hawk.  Harry  Lundeberg,  Paul  Hall,  Morris  Weis­ 16.  American  Federation  of  Labor  Con­ Reports were  also  presented  by  berger,  Pat  McHugh,  James  Waugh  and  the  various  International  vice­ vention,  Houston,  Texas.  John  Fox,  Hal  C.  presidents,  dealing  with  their  ac­ Duke  Dushane  attended.  Three  resolutions  Banks,  Matthew  Dushane  and  Andrea  tivities  in  behalf  of  the  interna­ submitted  to  the  Convention  by  the  Sea­ tional  organization.  Vice­Presi­ Gomez  attended.  farers  International  Union  of  NA  were  dents  Paul  Hall and  Morris  Weis­ adopted.  NOVEMBER,  1950  berger  drew  up  a  joint  report  because  the  proximity  of  their  1,7.  Granted  Charter  to  FISHERIES  AND  NOVEMBER,  1949  District  offices  on  the  East  Coast  By  EARL  SHEPPARD  9.  Authorized  granting  of  Charter  to  CA­ ALLIED  INDUSTRIES,  Brooklyn,  New  permitted  them  to  work  together  York,  upon  recommendation  of  Vice  Presi­ NADIAN  MARINE  ENGINEERS  ASSOCI­ on  almost  every  International  NEW  YORK  —  Shipping  has  ATION,  upon  request  from  Hal  C^  Banks,  dents  Paul  Hall,  Morris  Weisberger  and  Cal  problem  to  which  they  were  as­ continued  good  in  this  port  dur­ ing  the  past  two  weeks.  We  Tanner.  SIU  Representative  in  Canada.  signed.  have  had  the  routine  number  of  beefs  and  all  have  been  settled  in  quick  time.  With  these  new  companies  being  formed,  their  ships  are  calling  at  piers  and  Seafarers  who  journey  to  they  did  when  the  Dutch  held  this  castle  sheltered  the first  and  ways  of  Europe  and  made  towns  around  this  harbor  that  colonists  from  attack  by  hostile  the Cape  area  European  in  every  we  never  heard  of  before,  so  the  South  Africa  today  aboard  the  power  there.  way.  ships  of  the  Robin  Line find  in  Table  Mountain,  lying  on  the  natives  and  wild  animals.  Patrolmen  have  been  really  Capetown  all  the  cosmopolitan  southern  part  of  the  bay,  has  Capetown's  history  in  many  Strangely  enough  there  are  no  hustling.  From  the  wilds  of  New­ features  of  New  York  or  any  impresseti  Seafarers  since  the  ways, parallels  that­of  New­York.  real  natives  left, in  South  Africa.  Jersey  to  the  oil  docks  of  New  other  major  city  of  the  north.  days  when,  before  Columbus,  the  Early  in  the  development  of  the  Like  the  American  Indians,  who  Haven  the  ships  have  been  get­ The  towering  modern  buildings,  Portuguese  rounded  the  cape,  city,  the  Dutch  moved  off  from  pitched  their  tepees  on  Man­ ting  representation  and  the  Pa­ first  class  roads  and  up  to  date  which  offered  a  "good  hope"  of  the  Cape  into  the  plains  to  be­ hattan  Island  and  were  slowly  trolmen  have  been  seeing  coun­ transportation  facilities  . make  reaching  India  by  sea." Adjacent  come  farmers  and  left  the  City  driven  inland,  the  bushmen  who  try  unvisited  since  the  end  of  Capetown  a  modern  metropolis  to  the  mountain are  the  Twelve  to  the  English  who  were  inter­ lived  on  the  Cape  when  the  World  War  II.  second  to  none.  Apostles,  the  mountain  peaks  ested  in  it  from  a  strategic  Dutch  came  are  now  almost  ex­ During  this  period  we  had  2S  But  how .many Seafarers  know  that  form  the  western  side  of  standpoint.  The  English  later  tinct.  Their  descendants,  how­ payoffs  and  12  sign­ons.  Not  bad  colonized  the  area.  ever,  can  still  be  seen  in  the  at  all.  that  the first  purpose  of  Cape­ Table  Mountain.  town  was  as  a  vegetable  garden  The  city  itself  is  a  fascinating  When  the  Dutch—or  Boers,  as  Kalahari  Desert  and  wandering  We  have  sent  a  letter  to  all  for  replenishing  ships  enroute  blend  of  old  and  new.  Narrow  they  called  themselves — found  tribes  of  a  race,  now  extinct  in  companies  concerning  the  con­ from  Europe  to  India?  thoroughfares  recall  the  early  themselves at odds with  the Eng­ its  original  purity,  known  as  the  troversial Thanksgiving  Day beef.  We  notified  them  that  from  now  About  the  same  time  that  the  Dutch  days,  as  do  the  names  of  lish,  they  packed  their  belong­ Hottentots.  NOT  YET  TAMED  on  the  Union  will  recognize  the  Dutch  were  establishing  a  colony  many  streets,  while  in  the  older  ings  and stowed  them  in  covered  on  Manhattan  island,  a  Dutch  parts  of  the  city  there  remain  wagons.  They  set  out  over  the  Seafarers  who  travel  the  loop  fourth  Thursday  in  November  as  merchant  company  established  a  many  Dutch  and  Georgian  build­ plains,  crossed  the  mountains  from  Capetown  to  Port  Eliza­ the  regular  Thanksgiving  Holi­ beachhead  in  Capetown  and  ings,  often standing  next to  shops  and  founded  the  Free  State  and  beth,  East  London  and  Durban  day.  in  the  Union  of  South  Africa  This  point  came  up  because  built  a  fort.  They  planted  a  and  offices  built  in  modern style.  Transvaal.  vegetable  garden,  with  the  view  The  contrast  will,  be  even  •   Also,  like  in  our  country,  a  can  attest  to  the  modern  cities  several  beefs  have  arisen  over  in­  mind  of  rehabilitating  the  greater  soon;  as  the  city  begins  rash  for  the  minerals  of  the  and  culture  very  much  like  out  this  holiday.  In  some  instances  scurvy­ridden  crews  that  arrived  its  building  expansion  on  the  earth speeded  up the  colonization  own,  but  despite  the  progress  crews  have  celebrated  Thanks­ from  Europe,  a  run  that  took  huge  new  area  recently  reclaim­ of  the  land.  First  the  famous  made,  the  lower  continent  has  giving  one  Thursday  and  other  crews  another  Thursday.  In  one  about  six  months  in  those  days  ed  from  the  waters  of  Table  Kimberley  diamond  strike  by  no  means  been  tamed.  brought  thousands  of  fortune  Only  a  few  miles  from  the  or  two  isolated  cases  the  crew  of  non­refrigerated  lockers.  Bay.  seekers  from  all  over  the  world.  port  cities  of  electric  lights,  gay  on  the  same  ship  split  up,  with  Today  the  vegetable  garden  is  OLD  FORTRESS  Twenty  years  later  a  gold  rush  night  life  and  modern  plumbing  half  celebrating  on  one  day,  and  no  more,  but  the site  remains  as  One  link  to  the  past  is the  old  brought  additional  thousands.  are  the  wild  lands,  and  jungle  the  other  half  on  another.  a  botanical  garden,  one  of  the  Capetown  Castle.  Built  in  the  Most  of  the adventurers  stayed  beasts  still  roam  at  large,  and  This  jumble  should  be  ended  most  pleasing  features  of  Cape­ form  of  a five­pointed  star,  it  to  make  their  living  in  less  spe­ along  the  highways  travelers  now.  Thanksgiving  Day  for  the  town.  of  the  sev­ culative  ways.  All  of  them  find  it  wi.se  to  stay  in  their  au­ Seafarers  is  the  fourth  Thui'sday  Many  other  features  of  South  is  a  classic  in  November.  Africa's  key  city  remain  just  as  enteenth  century  fortress,  for  brought  with  them  the  culture  tomobiles "after  dark.  Executive  Board  Actions, 1949­1951  New  York  Boom  Keeps Patrolmen  Really  Hustling  Capetown Was Once A Vegetable Garden  �:!•  •  Page Six  THE  SEAFARERS  LOG  Friday.  ApxU  6,  1851  iPetroleum  For  Europe's  Industry  Fort Hoskins Crew Rides  The Persian Gulf Shuttle  It's  not  often  that  a  Cities  Service  ship  ventures  too  far  from  the  coastwise  milk  run  to  Aruba  and  Lake  Charles,  but  last  October  the  Fort  Hoskins  headed  for  that  far  land  of  the  Persian  Gulf  area  and  shuttled  oil  to  European  ports  for four  months. These excellent  shots  taken  by  Frank  Flan­ agan  show  that  the  departure  from  the  norm  didn't  faze  the  crew  one  bit.  In  fact,  Frank  Gasper,  crewmember  who  dropped  the  pics  off  at  the  LOG  office,  reported  that  the  Hoskins  had  a  clean  trip  all  the  way,  with  no  trouble  in  any  port.  Gasper  reported  that  at  the  end  of  the shuttling  mission  the  majority  of  the  crew  stayed  aboard—they'd  found  a  good  functioning  unit  and  wanted  to  keep  it  operating.  As  many  of  the  crew  as  could  be  puUed  from  fheir  duties  line  up  for  a  formal  portrait.  The  warm  sun  of  the  Sues  region  seemed  to  agree  with  the  boys  as  they  shed  shirts  to  get  the  benefit  of  the  sun  on  their  winter­whitened  lorsra.  Those  other  guys  can  risk  getting  sunburned  if  they  want  to,  but  Chuck  Wysocki  is  having  none  of  it.  AB  on  the  ship,  he  pauses  in  hU  work  to  admire  his  craftsmanship  and  at  the  same  time  oblige  Brother  Flanagan's  photo­ snapping  tour  of  the  ship.  Fez­topped Seafarer  G.  J.  Boroski  hasn't  gone  native,  despite  the  hair  shirt  he  bravely  dis­ plays,  risking  his  all  to the  ways  of  those  wily  little  black  insects.  That  background  isn't  an  Egyptian  scene,  it's  an' oriental  blanket  a  crew­ member  put  up  to  lend  proper  atmosphere.  A  sporty  threesome  relax  against  the  rail  and dare  Brother  Flanagan  to  shoot  them.  Left  to  right,  Jimmy  Ott,  Fireman;  Frank  Throp,  Deck  Maintenance,  and  A1  Gregory,  Wiper.  The.  novel  cigarette  holder  was  Throp's  way  of  protecting  his  bit  of  carefully  cultivated  chin  shrubbery.  ­ ti  ^  y  a  '  1  '  mmm0  %  /• '  ' F'  •  P'  ^  .  SaBB  III  feliii  '  '  ' "i  W  1  A  snappy  looking  Stewards  Department  lined  up  when  Flanagan  asked  for  a  pose.  Left  to  right  the  boys  are.  Bob  Lopez,  George  Lothrop,  Charlie,  Chief  Cook;  Carl  Bartolo,  BR;  Bill  Costin,  ^­nd  Cook,  and  Andy  Casano,  Saloon  Messman.  With  these  chaps  behind  the  stoves  it's  easy'to  see  why  the  crew  stayed  with  the  ship.  "So,  what  do  you  want?"  seems  to  be  Frank  Caspar's  thought  as he  stares  right  back  at  the  camera.  Caspar,  AB,  had  nothing  but  praiBe  for  the  fine  way  the  crew  handled  itself  during  the  long  trip.  He  reports  that  the  Hoskins  was  the  first  shuttling  tanker  to  leave  Hamburg  with  a  full  crew  in  many  a  moon.  �'  •   .i..rrida7. April  6, 1951  •  THE  SEAFARER S  LOG  '." '  ^• • ^• "• '• '  ­^r  '.  ,­,  ^  \  ^  Page Seven  ife­''"  SHIPS' MINUTES flND  NEWS  A  Prize  In  Pastry  SIU Crews Played Epic Role  In Korean Evacuation By Sea  From  behind  a  curtain  of  military  censorship  is  slo\^  unfolding  a  story  of  almost  unbelievable  achievement  in  the  evacuation  of  soldiers  and  civilians  from  North  Korea  by  American  merchant  ships  during  the  UN  withdrawal  late  in  December.  The story  is  one  of  close­up  support  and  aid  to  the  harrassed  troops  in*  freighters,  passed  on  by  the  Mili­ gers  and  during  the  war  car­ the  Hungnam  beachhead  tary  Sea  Transport  Service.  ried  15,000  troops  as  her  peak  area  followed  by  the  remov­ According  to  the  Skipper  of  load.  al  of  thousands  of  personnel  one  of  the  transports  used  in  the  Of  the Meredith  Victory's thou­ b y  civilian­manned  mer­ evacuation,  the  convoy  was  pre­ sands,  children  were  not  count­ chant  ships,  one  of  which  peded  into  Hungnam  by  mine­ ed,  though  they  were  in  large  sweepers  and  then  herded  close  carried  the  unbetievable  to  shore  while  the  warships  took  numbers.  One  crewmember  sta­ ted,  "There  I  stood  with  babies  number  of  14,410  persons.  up  positions  to  the  north,  and  all  around  me, and  something do­ A  specific  report  as  to  how  south  and  awaited  the  arrival  of  ing  every  minute."  Five  women  the  tremendous  undertaking  was  the  marines  and  infantry  re­ gave  birth  in  the first  24  hours.  accomplished  has  not  been  re­ treating  from  the  Chongjun  Re­ The  sight  of  the  Meredith  Vic­ leased  to  date,  but  stories  com­ servoir  area.  tory  arriving  at  Pusan  startled  COVERING  FIRE  ing  in  have  been  pieced  together  even  the  toughest  troop  officers  to  give  a  picture  of  a  dozen  or  No  hurricane  ever  approached  used  to  seeing  overpacked  ships.  Proud  meuibers  of  the  Alcoa  Partner's  Stewards  Depart­ so  merchant  ships,  many­ of  them  the  screaming  bedlam  produced  One  Navy  transport  officer  de­ ment  display  a  very  edible  ship's  model  turned  out  by  Baker  • SlU­manned,  carrying  105,000  by  the  warships  that  protected  scribed  it  as  follows:  Joseph  Warfield,  standing  right.  A  note  accompanying  the  itroops,  100,000  civilians,  17,500  the  evacuation,  the  Skipper  re­ "When  we first  saw  the  ship  photo  said  that  the  Cooks "really  know  their  stuff."  Others  in  vehicles  and  350,000  tons  of  ma­ Tated.  For five  days  and  nights  we  couldn't figure  out  what  in  the picture  axe,  kneeling, left  to right,  Ralph  CoUins, Messman;  Iterial  to  Pusan  in  a  little  more  the  cruisers  and  destroyers  sent  the  world  it  had  on  deck.  From  :  Thomas  Robinson,  Messman.  Charles  Starling,  Pantry  Utility,  ithan  two  weeks.  a  steady  stream  of five  to  eight  a  distance  it  was  simply  a  dark,  and  Antione> Johnson,  Utility.  Standing  are  Percy  Thompson,  shells  tearing  into  communist  solid  mass.  As  the  ship  came  Chief  Cook;  Joseph  Hall,  2nd  Cook;  Joseph  Williams,  Utility;  I  From  official" Navy  sources  the  positions  rimming  the  shrinking  nearer  we  could  see  it  was  hu­ bnly  clue  that  such  an  operation  William  Daniels,  Messihan,  and  Wariield.  beachhead.  In  turn,  communist  man  beings.  They  were  packed  took  place  are  the  cryptic  let­ artillery  thundered  into  the  area  so  close  you  wondered  how  they  ters  of  commendation  to  the  and  around  the  convoy.  could  breathe.  And  there  wasn't  The  arrival  of  the­­troops  at  a  sound  from  them.  They  just  the  dockside  was  a  sight  the  stood  there, silently,  waiting. Un­ crewmembers  of  the  ships  in  the  less  you  saw  it  you  couldn't  be­'  convoy  wiU  never  forget.  Sold­ lieve  it."  With  .this  week's  LOG  being |previous  years  and  to  top  the  iers  came  aboard  right  from  the  SOUTHWIND  SERVES  mailed  to  all  SIU  ships  will  go  total  contributed  last  year.  front  with  hand  grenades  still  Another  SlU­crewed  ship  that  the  annyal  SIU  appeal  to  crews  The  organization  has  ­ stated  pinned  to  their  uniforms  for  in­ received  commendation  from  in  behalf  of  the  March  of  Dimes,  that  it  is in  need  of  record  funds  stant  use,  their  guns  as  ready  Rear  Admiral  J.  Doule,  Com­ the  one  organization  dependent  to­ carry  on  its  campaign  against  and  their  equipment  covered  mander  of  Task  Force  90,  the  upon  public  funds  that  has  the  the  ravages  of  polio,  which  with  mud  and  dirt.  Some  were  evacuation  force,  was  the  SS  full  endorsement  of  the  SIU.  strikes  thousands  yearly  and  wounded  and  ill.  Southwind,  of  South  Atlantic.  Seafarers  are  being  called  up­ shows  little  sign  of  slackening  Arnong  the  ships  participat­ The  Southwind  was  called  upon  on  to  match  their  generosity  of  in  its  proportions.  ing  in  the  operation  was  the  to  move  7,000  soldiers  and  ma­ The  organization  directs  the  Waterman  C­2  Madaket,  which  rines  from  the  Hungnam  area.  doiikted  fimds  into  direct  treat­ was  the  last  ship  to  leave  Hung­ The  epic  of  Hungnam  was  re­ ment  of  those  stricken  and  to  nam  on  Christmas  day.  She  sail­ peated  in  the  evacuation  of  In­ research  toward  solving  the  mys­j  ed  under  small  arms fire  from  chon  on  the  West  Coast  where  tery  and  providing  a  cure.  the enemy  with  more  than 11,000  the  Waterman  ship  Noonday  Close  to  home  for  Seafarers  is  evacuees  aboard.  A  sister  ship  moved  out  5,000  South  Koreans  the  case  of  Gene  Milanesi,  form­ the  Choctaw  sailed  ahead  of  her.  and  the  Citrus  Packer figured  Seafarer  C.  H.  Bush  believes  er  crewmember  o^ the  SS  Steel  Also  present  at  the  beachhead  in  the  movement  of  personnel  that  when  a  good  thing  is  found  Apprentice,  who  was  stricken  were  the  Robin  Gray  and  the  and  equipment.  the  rest  of  the  Seafarers  should  several  months  ago  with  the  Robin  Kirk,  both  of  which  were  Upon  completion  of  the  tre­ be  told  about  it,  that's  why  he's  disease.  Now  being  treated  in  called  upon  to  eyacuate  person­ mendous  job,  the  work  done  by  boosting  the  Top  Hat  Bar  in  Staten  Island  Marine  Hospital,  nel  under  heavy  gunfire.  the  merchant  ships  was  summed  Rotterdam.  '  he  expects, lo  regain  his  health,  The  most  complete  story  of  up  appropriately  by  Admiral  Brother  Bush,  along  with  except for  his right  leg, on  which  the  ordeal  came  from  the  crew  Callaghan,  Navy  spokesman,  who  George  Quinofies,  were  hospital­ he  will  have  to  wear  a  brace,  of  the  Meredith  Victory.  Built  stated,  "Such  support  is  indica­ ized  frorn.  the  SS  Montebello  The ­methods  employed  and  or­ to  carry  a  crew  of  50  and  12  tive  of  the  contribution  which  Hills  in  that  port  recently  and j  thopedic  equipment  used  in  Mi­ passengers, she  transported 14,410  the  American  merchant  marine  were  happily  surprised  to find  lanesi's  case  were  developed  im­ Brother  Devlin>  Electrician,  Koreans  on  the  three­day  run  has  so  often  made  to  the  na­ themselves  visited  by  the  owner  der  research  grants  made  by  the  aboard  the  Alcoa  Pioneer,  gets  from  Himgnam  to  Pusan.  tional  security  through  its  as­  >  of  the  Top  Hat,  Mr.  C.  J.  Vleu­,March  of  Dimes.  stopped  by  the  camera  while  The  Queen  Elizabeth,  world's' sistance  to  the  United  States  v  •  gels,  his  wife  and  daughter.  As  in  the  past  the  crews  will  making  his  rounds  with  the  largest  ship,  has  a  passenger  ca­ j   Navy  in  the  fulfillment  of  its  The  boys'  spirits  were  raised  receive  scrolls  provided  by  the  grease  pot.  pacity  of  just  over  2,000  passen­ _  mission."  by  their  'visit  and  fruit,  maga­ fimd  upon  which  they  can  in­ zines  and  cigarettes  were  left  scribe  their  names.  The  fimds  to  while  away  the  time  until  and  the  scrolls  are  to  be  turned  I'ecovery.  over  to  the  Patrolmen  and  the  Quinones  is  still  in  the  hospi­ money  collected  from  all  SIU  tal  in  Rotterdam,  but  Bush  is  ships •  forwarded  to  the  fund  at  back  to  sing  the  praise  of  the  one  time.  Top  Hat  and  its  proprietor.  The  bar. Bush  stated, is friend­ ly  and  the  prices  reasonable.  "Nice  and  quiet  for  sociable  Send  in  the  minutes  of  drinking  with  no  one ­  hanging  pn  your  neck,"  he  stated.  "But  your  ship's  meeting  to  the  if  you  want  company  and  feel  New  York  Hall. Only  in that  in  a  real  sociable  "mood,  there  way  can  the  membership  act  is  a  good  crowd  of,  congenial  on  your  recommendations,  people  aroxmd.  The ^ LOG  is  on  and  then  the  minutes can  be  printed  in  the  LOG  for  the  hand,  too."  tmnefit  of  all  other  SIU  .  Photo  shows a  C­2  class  merchant  ship. SlU­manned  C­2's  SS  Madaket,  Chocttuv,  Noonday,  The  address  is:  V.  Oldenbarne­ Citrus  Packer  and  Southwind  participated  in  the  evacuation  of  civilian  and  UN  forces  from  veldstraat,  138  Rotterdam,  Hol­ crews.  North  Korea,  during  which  the  Madaket  carri^  over  11,000  persons  at  one  lime.  land.  Appeal  To  Men  On  Ships  Made  By  March  Of  Dimes  Crease It Up  Top Hat Bar  In Rotterdam  Tops, Says Bush  Send Those Minutes  \  1  .  .  V  �wm  Pas* Eight  ­'J ­ T.  :f­ THE  SEAF4RERS  LOG  Friday^ April  A 1851  Saga Of '24 Hurricane Is Top Tale  In  Brother's  Family  Of  Seagoers  • i:  ^  >4%  '  As far  back  as  Pat  Gainey  can  deck  with  his  camera,  a  small  Boston.  "Everybody  kissed  the  remember  his  family  has  been  brownie,  and  snapped  pictures;  groimd  after  that  one,"  Pat  said  going  to  sea,  but  he's  ready  to  one  by  one,  as  the  ship  nearec  The  experience  didn't  keep  them.  Pat  from  sailing  schooners  match  his  experience  in  a  1924  But  the  men  of  the  Dow  were  though.  He  put  in  three  more  hurricane  off  Cape  Hatteras  with  not  to  go  down  before  the steam­ years  before  the  mast  until  jobs  By  ROBERT  G.  PATTISON  the  best  of  theirs.  He'd  b'e  er.  Slowly  the  ship  lumbered  on  sailing ships  went  the  way  of  I'll  travel alone  round  this  mad  world,  the  horse  and  buggy  and  gas­ matching  his  story  with  a  host  man's accepted  rule ignore.  lights.  of  sea­going  relatives  near  and  The  inspiring  sight  of  the  flag  unfurled  '"''Kililii  He  turned  to  sailing  the  iron  far,  plus  three  brothers  who  will stir  my  heart  no  more.  ships  and  was  one  of  the. first  of  sailed  in  recent  years.  Pat,  or  the  band  of  hardy  seamen  to  For  a  woman's  love I've  nought  but  scorn,  Samuel,  as  he's  known  formally,  organize  into  what  is  now  the  all  women  are  untrue.  is  sure  though  that­the  experi­ A&G  District  of  the  SIU.  And  ^e happy  home  wKere  I  was  born  '  '  ence  that  befell  him  and 89  other  He's  been  sailing  steady  since,  except  for  a  two­year  spell  in  expects so  much  of  you.  , , ­ crewmembers  aboard  the  4­mast­ the  hospital  when  he  suffered  ed  Ida  S.  Dow  can't  be  topped.  The  loyal  friend  who  by  your  side  a  heart  ailment.  During  the  war  Back  in  those  days  Pat  was  sticks  through  thick  and  thin.  he  was  aboard  the  E.  G.  Hall,  deck  hand  on  the  Dow,  one  of  the  first  merchant  ship  to  touch  When  you  turn  around  should  the  need  arise  vJ 'iy  the  few  schooners  still  plying  Manila  after  its  liberation.  The  you'll  find  anyone  but  him;  the  coastwise  trade,  and  with  Hall  had  fought  its  way  through  three  years  of  seatime  under  his  a wave  of  suicide  planes,  one  of  For  wealth  and  glory  I  have  no  yen,  belt  considered  himself  as  hav­ which  crashed  on  deck  of  an  they  are  only  chains  that  bind,  ing  seen  all  the  ocean  and  wea­ adjacent"^ ship.  Though  gold makes  slaves  of  other  men  ther  could  offer.  His  most  recent  ship  was  the  and  glory  turn  their  mind.  It  was  autunrn  when  the  Dow  Salem  Maritime,  Cities  Service,  put  out  of  Tampa  for  Boston  and  he's  now  waiting  around  the  Give  me  the  world  to  amble  round,  PAT  GAINEY  with  a  load  of  lumber. Her  hblds  New  York  Hall  for  a  Bosun's  the  sky  and  oceans  blue,  full,  she  carried  a  heavy  deck  job  to  come  up.  "I  don't  care  I'll  take  my  women  as  they  are  found  load  of  lumber  and  it  was  all  away  and  in  a  few  minutes  was  what  it  is  or  where  it's  going  so  the  deck  gang  could  do  to  keep  gone  behind  the  waves.  and  leave  with  nought  to  rue.  ong  as  it  moves,"  says  Pat.  everything  ship  shape  as  she  Finally  after  48  hours  the  I'll make  my  home  where  I hang  my  hat,  nosed  around  Florida  and  head­ storm  blew  away.  Red­eyed  and  I'll  pay  no  tax or  rent.  ed  for  the  north.  hungry  the  men  turned  to  to  For  the world  is mine, come  nb  piatter  what,  survey  the  damage  and  their  BLOW  STRUCK  losses.  The  ship  had  been  hard  Don't  hold  your  pictures  I'll  still  be  pleasure  bent.  Off  Hatteras  the  hurricane  hit,  but  nary  a  man  had  been  and  stories  of  shipboard  acti­ •  vJN  struck. Full  force,  the  winds  tore  injured  or  lost.  Pat  says  it  was  There  are  no  duties,  toil  or  fears  vities.  Mail  thenr  to  the  Sea­ through  the  ship.  Deck  hands  only  good  seamanship  that  saved  for  these  are all  man­made.  scurried  aloft  and  trimmed  the  the  men,  as  one  misstep  could  be  farers  Log.  51  Beaver  St.,  There's  only  beauty,  and  happy  tears,  sails.  On  deck  another  group  fatal.  New  York  4,  N.  Y.  If  you  if  you  can  make  the  grade.  worked  rapidly  to  batten  down  The  ship  hadn't  made  out  so  haven't  the time  or don't  feel  the  deck  load.  Hour  after  hoiu'  well.  The  deck  gang  made  what  So  I'll cast  aside  our  civilized  code,  Pat  and  his  mates  worked  to  emergency  repairs  could  be  ef­ in the  mood,  just  forward de­ its  burden  and  its  grind.  tails.  We'll  do  the  rest.  Pic­ save  the  ship  and  the  cargo,  but  fected  and  replaced  the  shred­ With  a  heart  that's  light  without  its  load  it  was  soon  evident  that  the  ded  canvas  with  the  spare  set  tures  will  be  returned  if  you  deck  load  wasn't  going  to  ride  carried  and  brought  her  into  wish.  " and  a  free  imshackled  mind.  out  the  blow.  As  the  ship  twisted  and  turn­ ed  in  the  gale  the  lines  holding  the  cargo  snapped  one  by  one,  whipping  across  the  decks  with  force  enough  to  cut  a  man  in  half.  The  gale  picked  the  lum  ber  up  and, like  toothpicks,  scat­ tered  it  to  the  winds,  sweeping  Seafarer  Stephen  J.  Mogan,  the  deck  clear.  Miraculously  no  longtime  member  of  the  Union  one  was  hit.  died  in  New . Orleans  recently,  Clear  of  the  deck  load  the  the  LOG  has  been  informed.  hands  turned  to  on  deck  to  save  Brother  Mogan  held  book  num­ what  they  could  of  the  ship  as  ber  337  and  had  been  in  the  she  floundered  helpless  in  the  SIU  since  1940.  mountainous  waves  and  scream­ ing  winds.  Born  in  Massachusetts  in  1898  he  had  been  going  to  sea  for  Hour after  hour  the ship  creak­ over  25  years,  serving  as  a  ed  and  groaned  as  the  winds  Fireman.  During  the  past  ten'  rose  and  fell.  years  he  had  sailed  primarily  Little  by  little  the  ship  began  out  of  Gulf  ports.  to  give  before  the  storm.  First  His  beneficiary  card  listed  the  dingy  was  swept  away,  then  Matthew  Mogan,  a  brother,  as  the whaleboat  was smashed when  his  next  of  kin.  the  lumber flew  over  the  side.  Pat  Gainey  caught  this  shot  of  a  Spanish  passenger  ship  as  she  hove  near  the  hurricane­ 4.  S.  4  Horror ­ stricken  the  crew  battered  Ida' S. Dow  in  1924.  Looking  at  the  picture  Pat  remarked,  "In  that  storm  she  couldn't  A  member  almost  since  the  watched  the  storm  take  its  toll  help  us  and  only  meant  danger  in  case  we  rammed.  That's  one  time  when  in  distress  that  an­ inception  of  the  SIU,  Ollie  C.  One  by  one  three of  the four  jibs  other  ship  nearby  didn't  mean  good  news."  Blake,  47,  died  March  2  at  the  were  lost  and  the  saUs  were  Seamen's  Church  Institute  in  torn  to  shreds  as  they  lay  tight  New  York  of  pneumonia.  He  4o  the  spars.  carried  Book  No.  3547.  Weakened  from  the  long  fight  The  SIU  crew  aboard  the  SS  the  Mother  M.L.  The  letter,  have,  been  tried  hard  and  suf­ the crew  watched  almost  without  Mother  M.L.  this  week  received  written  by  the  President  of  the  fered  most  during  the  long  years  Brother  Blake  was  an  AB  and  had  participated  in  most  of  the  hope  as  the  storm  continued  the  thanks  of  the  residents  of  island,  thanked  the  men  for  the  of  World  War  II."  strikes  and  beefs  that:  arose  dur­ without  any let  up. At  one  mom­ a  small  island  in  the  Aegean  sea  money,  which  will  be  used  for  According  to  Captain  Lemos,  ing­his  years  in  the  SIU.  ent in the storm the crew thought  for  a financial  contribution  made  "the  relief  of  our  people  who  the  island  lost  156  out  of  650  of  He  is  survived  by  his  mother,  the  end  had  come.  From  behind  several  weeks  ago  in  their  be­ its  adult  men  during  the  war  Mr.  G.  C.  Finch,  of  Richmond,  a  mountainous  wave  rose  a  half.  and  has  been  faced  with  a  se­ Virginia.  steamship, bearing  down  on them  The  men  of  the  ship  donated  vere  task  of  . rebuilding  its  under  full  steam.  The  men  of  t  &  $39  at  an  earlier  payoff  for  the  school  and  providing  for  the  in­ Ricardo  Guzman  died  in  Sta­ the  Dow  watched  as  the  steam­ residents  of  Oinoussai,  a  Greek  Aboard ship  the arm of  the  habitants.  Persons  who  spent  ten  Island  Marine  Hospital  on  ship  sighted  the  schooner  and  island  which  has  as  its  resi­ their  youth  on  the  island  and  March  6  the  LOG  has  been  in­ Union  is  the  Ships  and  De­ S  fought  to  give  the  sailing  ship  dents  mostly  the  wives  and  or­ left  to  seek  their  fortunes  else­ formed.  Brother  Guzman  held  partment  Delegates.  A  good  a  clear  berth  as  every  roll  of  phans  of  seamen  lost  during  crew,  for  its  own  protection,  where  have  assumed  a  moral  ob­ Book  Number  35533  and  sailed  the  seas  brought  them  closer.  World  War  II.  picks its Delegates  #arly, and  ligation  to  aid  their  home  island.  in  the  Stewards  Department.  ' ^  ACTION  SHOTS  carefully. Have you  and your  The  letter  of  thanks  was  re­ The  action  by  the  crew  came  He  was  50  years  old  at  the  ship^tes elected  your  Dele­ about  when  the  officers  donated  time  of  his death.  He  is survived  Pat,  for  some  reason  he  has  ceived  by  Captain  Leon  Lemos,  $211  to  the  fimS  and  asked  the  by  his,  wife .Mercides,  who  lives  >t  been  able  to  discover in  the  Port  Captain  of  Eagle  Ocean  gates?  If  not,  do  it  noVrl  crew  if  they  cared  to  join  in.  in  Brooklyn.  ­  .  jars  since,  found  himself  on  Transport  Company,  owners  of  Rebellion  Send  'Em In  A Steamer In The Throes Of A Hurricane  Mother  M.  L.  Crew  Aids  Greek  Islanders  Ships Delegates  �• 7  r  WiMxf*  April 6. mi  P^iPPPPfflSPfP^  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Nine  Digested  Minutes­ Of  SlU  Ship  Meetings  GREENSTAR  (Traden  Steam­ ship),  Feb.  12—  Chairman.  W,  Sibley;  Secretary,  J. Dorry.  Del­ egates  i­eported  number  of  books  and  permits in  their departments.  Ship's  Delegate  pointed  out  to  the  new  men  that  if  they  did  not  understand  aijything  about  the  Union  to  see  their  Delegate  \  and  he  would  help  them  out  Discussion  held  on  keeping  laun  dry  clean.  FAIRHOPE  (Waterman),  Feb.  and  time  off  ashore.  Motion  car­ 18—Chairman,  Lionel  Gormandy;  ried  to  accept  unanimously.  Del­ Secretary,  C.  Daggett.  Motion  egates  reported  number  of  books  carried  that  each  Delegate  turn  and perrnits  in their ,departments..  in  his  repair  list  to  Ship's  Dele­ Ship's  Fund  reported  to  contain  gate.  Motion  carried  to  have Pa­ $40.94.  trolman  contact 1st  Assistant  and  4  4  4  Chief  Mate  concerning  painting  COUNCIL  GROVE  (Cities  Sep­ of  crew's  quarters  and  passage­ vice),  March  10  —  Chairman*  ways.  ­sY  George  Schmidt;  Secretary,  T.  4  4  4  Gavin.  Delegates  reported  num­ AMES VICTORY  (Victory  Car­ ber  of  books  and  permits  in  iSf  if  Zf  riers),  Feb.  25—Chairman,  Earl  their  departments.  Motion  car­ INCLUDE  YOUR  Spear;  Secretary,  Stanley  Scott.  ried  to  see  Patrolman  concern­ SEATHUNDER  (Colonial). Feb.  Delegates  reported  no  beefs.  ing  individual  rooms  for  watches  IZ—Chairman,  W.  Reidy;  Secre  OLD ADDRESS  Suggestion  made  that  food  be  in  engine  department.  Motion  tary,  I.  Smilowitz.  Delegates  re­ improved.  Men  were  asked  to  carried  to see  Patrolman for  copy  ported  all  okay.  Delegates  to  W  WHEN NOJ\FYir4G  come  to  messroom  properly  of  constitution  and  by­laws  and  make  out  forms  giving  upgrad­ dressed.  ing  details  on  each  crewmem­ TUB LOG  OF A  other  educational  material.  ber.  Registration  of  aliens  ex­ 4  4  4  CUANGB OF  NIKOKLIS  (Dolphin).  Feb.  11  plained  and  notice  ­  posted  on  —Chairman,  Joseph  Lipton;  Sec­ bulletin  board.  ADDRESS.  retary,  S.  Solski.  Delegates  re­ i  I  X  ported  all  running  smoothly. Dis­ PONCE  (Puerto  Rico  Marine),  cussion  on  Union  letter  on  time  XXX  Feb.  24  —  Chairman,  Bennett;  ashore  and  unloading cargo.  Vote  ARCHERS  HOPE  (Cities  Set­ Secretuy,  Miranda.  Delegates  of  thanks  given  Stewards  De­ vice),  March  9 — Chairman,  B.  reported  ho  beefs.  Discussion  on  partment  for  fine  work.  A  new  WiUjiams;  Secretary,  S.  Lipschitz.  Headquarters  letter  concerning  library  to  be  brought  aboard  in  Delegates  reported  on  books  arid  unloading  cargo  and  shore  leave.  permits  in  their  departments.  first  US  port.  Motion  carried  to  accept.  Vote  Deck  Delegate  reported  22  hours  4  4  4  made  to  take  $25  from  ship's  of  disputed  overtime. When  crew  CAPE  MOHICAN ­  (Mar­ fund  toward  a  fund  for  Brother  is  restricted  to  ship  in  a  foreign  Ancha),  Jan.  29—Chairman,  Wil­ Milanese  who  was  stricken  with  port  because  of  quarantine,  a  liam  Mollison;  Secretary,  Harry  polio.  Franklin.  Delegates  reported  no  notice  is  to  be  requested  from  beefs,  some  disputed  overtime.  the  Master  so  there  will  be  no  SOUTHWIND  (South  Atlantic),  Feb. 10—Chairman,  James  Prest­ promised  for  the  ship  the  next  sanitary  work  man  who  has  not  Patrolman  to  be  asked  whether  doubt  as  to  whether  or  not  the  wood;  Secretary,  Ray  Rife.  Dele­ time  she  hits  Trinidad.  Request  been  doing  his  job.  Suggestion  or  not  cargo  of  lamp  black  is  crew  shall  put  in  for  overtime  gates  reported  number  of  bO'oks  made  that  airmail  copy  of  LOG  made  that  each  department's  penalty  cargo.  Motion  carried  for  being  restricted  to  the  ship.  XXX  and permits  in  their departments.  be  passed  around for  entire crew  sanitary  man  take  turns in  keep­ to  have  ship's  heating  system  FELTORE  (Ore),  Feb.  28  —  checked.  Motion  carried  to  have  slopchest  to  enjoy.  ing  laundry  clean.  Feb.  14—Chairman,  A.  Muhal­ Chairman,  R.  Langford;  Secre­ checked  and  repair  list  ready  4«  S<  4  4  4  ski;  Secretary,  Harry  Franklin.  tary,  E.  Abies. •  Special  meeting  when  ship  hits  Norfolk.  Discus­i  STEEL  ADVOCATE  (Isth­ LASALLE  (Waterman),  March  Delegates"  reported  number  of  held  to  discuss  unloading  cargo  sion  on  ship's  fund.  Ship's  Dele­ mian),  Feb. 28—Chairman,  Ralph  3  —  Chairman,  Joseph  Shaugh­ oooks  and  permits  in  their  de­ and  time  off  issues  sept  to  the  gate  to  take  care  of  all  beefs  Kismul;  Secretary,  A1  Whitmer.  nessy;  Secretary,  Charles  Rogers.  partments. Motion  carried  to con­ ship  by  Headquarters  mail.  Crew  to  avoid  confusion.  Delegates  reported  minor  beefs,  Stewards  Delegate  raised  ques­ cur  with  the  "Guide  for  Stew­ unanimously  in  favor  of  both  XXX  otherwise  all  in  order.  Beef  tion  as  to  whether  or  not  pulling  ards  Departments."  issues.  Discussion  on  Electrician's  ALGONQUIN  VICTORY  (St.  raised  on  inadequate  linen  for  ice  from  ice  machine  was  over­ letter  listing  necessary  repairs,  .  4  4  4  Lawrence  Navigations  Feb.  14—  bunks.  time  or  not.  Repair  list  made  up  PONCE  DE  LEON  (Waterman),  XXX  Chairman;  John  Jellette;  Secre­ BULL  RUN  (Mathiasen),  Feb.  by  all  departments  and  present­ t  4.  4.  Feb.  4—Chairman,  Leo  Movall;  tary,  A.  Campbell.  Delegates  re­ 25—Chairman,  J.  Burrows;  Sec­ ed  to  various  department  heads.  WACOSTA  (Waterman),  Feb.  Secretary.  A.  Kuberski.  Dele­ ported  no  beefs.  Discussion  on  retary,  T.  McLemore.  Delegates  Motion  carried  that  meetings  be  4 — Chairman,  R.  Kelly;  Secre­ gates  reported  all  in  order.  Vote  facilities  in  new  building.  Sug­ reported  the  number  of  books  held  every  two  weeks,  as  crews  tary,  L.  Lott.  Delegates  reported  of  thanks  given  Stewards  De­ gestions  listed  and  sent  to  Head­ and  permits in  their departments.  change  more  often, than  on  off­ no  beefs,  some  disputed  over­ partment  for  the fine  food  serv­ quarters.  time  in  Deck  and  Stewards  De­ shore  ships.  ed.  Motion  carried  to  refer  to  Motion  carried  to  have  ship  fu­ partments.  Heads  to  be  repaired  4  4  4  the  Negotiating  Committee  the  migated  in  the  next  port.  Beef  in  first  port.  JEFF DAVIS  (Waterman). Jan.  transportation  issue  on  the  West  raised  on  poor  menus  and  lack  Feb.  18—Chairman,  De  Angel­ 30—­Chairman,  R.  Bowley;  Secre­ Coast  when  a  ship  pays  off  in  of  fresh  vegetables.  Steward  lo; Secretary,  Woods. Motion  car­ tary, D.  Fitzpatrick. Lengthy  dis­ either  Seattle  or  Long  Beach.  asked  not  to  use  leftovers.  ried  not  to  payoff  until  all  beefs  cussion  on  food  situation.  Ship's  Feb.  22—Chairman,  Frank  Mc­ XXX  MARINA  (Bull),  Feb.  19  —  are settled.  Hospital  to  be  check­ Guire;  Secretary,  A.  Kuberski.  fund  reported  at  $27.50.  Repair  XXX  OREMAR  (Ore),  Feb.  18  —  ed  for  quantity  and  quality.  list  to  be  started  and  added  to  Ship's  Delegate  read  Headquar­ Chairman,  W.  Szczepanski;  Sec­ Chairman,  Victor  Cover;  Secre­ Stewards  Department  given  a  during  trip.  ters  letter  on  unloading  cargo  retary,  E.  Tart.  Delegates  re­ ported  all  in  order.  Motions  car­ tary,  O.  Guerrero.  Delegates  re­ vote  of  thanks  for  the  fine  work  ried  to  concur  with  two  issues  ported  everything  smooth,  ex­ done.  on  time  off  and  unloading  cargo.  cept  some  penalty  hours  in  each  4  4­4  Motion  carried  to  concur  with.  department.  Letter  from  Head­ MONARCH  OF  THE  SEAS  Stewards  Department  guide.  quarters  read  concerning  time  (Waterman), March  4—Chairman,  HEADQUARTERS  REPRESENTATIVES  ashore  and  unloading  of  cargo.  E.  Vatis;  Secretary,  L.  Moore.  SIU,  A&G  District  Joe  Algina  Robert  Matthews  Second  Cook  criticized  for  poor  Delegates  reported  all  okay.  BALTIMORE  Joseph  Volpian  14  North  Cay  St.  baking.  Crew  voted  against  purchase  of  William  Rentz,  Agent  ­  Mulberry  4540  a  new  washing  machine.  Motion  BOSTON  276  State  St.  SUP  LYNN  VlCTCRY^Dolphin­Tri­ carried  to  adopt  time  off  and  un­ Ben. Lawsoh,  Agent  Richmond  2­0140  16  Merchant  St.  Dispatcher  Richmond  2­0141  HONOLULU  ton),  March  8  —  Chairman,  L.  loading  cargo  letters  from  Head­ Phone  5­8777  GALVESTON....'  308^4—23rd  St.  XXX  Nicholas;  Secretary,  Gavin.  Dele­ quarters.  Ill  W.  Burnside  St.  Keith  Alaop,  Agent  Phone  2­8448  PORTLAND  CUBORE  (Ore).  March  5  —  gates  reported  all  smooth.  Pre­ I  Beacon  4336  LAl^  CHARLES.  L«  1419  Ryan  St.  Chairman,  Imohundra;  Secretary,  RICHMOND,  Calif  257  5th  St.  cautionary  safety  measures  to  be  ANDREW  ^JACKSON  (Water­ Keith  Terpe,  Agent  Phone  2599  J.  Kahl.  Delegates  reported  all  MOBILE  1  South  Lawrence  St.  taken  with  cargo  outlined  to,  man),  March  4—Chairman,  Bob  Gal  Tanner,  Agent  450  Harrison  St.  okay.  Motion  carried  to  send  Phone  2­1754  SAN  FRANCISCO  crew. Steward  reported  he  would  Barrett;  Secretary,  H.  Pitkofsky.  NEW  ORLEANS  Douglas  2­8363  523  Bienville  St.  crew  a  list  of  men  leaving  to  have  to  cut  down  on  food  be­ Beef  on  Captain  telling  Steward  Lindaey  Wjlliama,  Agent  SEATTLE  86  Seneca  St.  the  Baltimore  Hall  from  Pan­ Main  0290  Magnolia  6112­6113  cause  of  waste,  though  he  would  to  knock  off  Passeilger  Utility on  WILMINGTON  440  Avalon  Blvd.  ama.  An  educational  talk  held  NEW  YORK  51  Beaver  St.  accept  any  suggestions  for  any  Sunday  while  on  day  work.  Dis­ Terminal  4­3131  • on the  sanitary  work.  HAnover  2­2784  . dish  liked  by  the  cre^i^.  cussion  on  matter.  NORFOLK  127­129  Bank  St.  XXX  Ben  Rees,  Agent  Phone  4­1083  /  XXX  Canadian  District  LONE  JACK  (Cities  Service),  PHILADELPHIA  337  Market  St.  SANTORE  (0#e),  Feb.  20  —  STONEWALL^JACKSON  (Wa­ MONTREAL  463  McGill  St.  March  3—Chairman, Albert  Wea­ Cardullo,  Agent  Market  7­1635  Chairman,  S.  Clark;  Secretary,  terman),  March  6  —  Chairman,  S.  MArquette  5909  ver;  Secretary,  Bernard  Kimber­ SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St.  E.  Morris.  Delegates  reported  Jerry  Palmer;  Secretary,  A.  Fry.  Lloyd  Gardner,  Agent  Douglas  2­5475  HALIFAX  \2B'A  Hollis  St.  ly.  Ship's  Delegate  reported  one  Phone  3­8911  number  of  books  and  permits  Headquarters  letters  read  con­ SAN  JUAN,  PR  252  Ponce  de  Leon  had  been  FORT  WILLIAM. .118^4  Syndicate  Ave.  engineering  book  in  their  departments.  Cortiplete  cerning  unloading cargo  and time  Sal  Colls,  Agent  Ontario  Phone  3­3221  bought  out  of  ship's  fund.  Dele­ SAVANNAH  .,,.2  Abercorn  St.  agreement  was registered  on  time  off.  Motiori^ carried  to  withhold  E.  B.  Tilley,  Agent  103  Durham  St.  gates  reported  number  of  books  Phone  3­1728  PORT  COLBORNE  ashore  and  unloading  cargo  let­ vote  on  statement  on  cargo  un­ SEATTLE  Phone  5591  2700  let  Ave.  and permits  in their  departments.  66  Colborne  St.  ters  from  Headquarters.  Sugges­ loading  until arrival  in New  York  Ray  Oates,  Agent  Seneca  4570  TORONTO  Motion  carried  to  buy  records  Elgin  5719  TAMPA  1809­1811  N.  Franklin  St.  tion  made  to  see  Chief  Engineer  where  Headquarters  can  clarify  6I7J4  Cormorant  St.  from  ship's  fund.  Crewmembers  Ray  White,  Agent  Phone  2­1323  VICTORIA  concerning  ice  box  repairs.  the  issue.  Empire  4531  urged  to fill  out  Welfare  Fund  WILMINGTON, Calif.,,. 440  Avalon  Blvd.  XXX  4  4  4  565  Hamilton  St.  Jeff  Morrison,  Agent  Terminal  4­2874  VANCOUVER  blanks.  OLYMPIC  GAMES  (Pacific  CITY  OF*ALMA  (Waterman),  HEADQUARTERS. .51 Beaver St.,  N.V.C,  Pacific  7824  SYDNEY  304  Charlotte  St  March  10  —  Chairman,  Roy  SECRETARY­TREASURER  Tankers),  Jan.  7  —  Chairman,  Feb.  17—Chairman,  Robert  Moy­ Phone  6346  Lundquist;  Secretary,  Bernard  Paul  Hall  James  Rose;  Secretary,  A1  De­ lan;  Secretary,  Gerald  Artiaco.  HEADQUARTERS  463  McGlll  St.  ASST.  SECRETARY­TR^URER  Kimberly.  Delegates  reported  Forest.  Delegates  reported  no  Delegates  reported  all  in  order.  Montreal  MAra.uatte  73 77  Enrl  Sheppard  beefs.  A  new  slopchest  had  beeii  Discussion  on  Deck  Departmerit  (Continued  on  Page  12)  VONTfOUL upoas  r­'M.  /)  fX  Directory  Of  SIU  Halls  �Page  Ten  Friday.  April  6.  1951  THE  S  E  AF  ARE  RS  LOG  THE MEMBERSHIP  SPEAKS  Steward  Sees  SIU  School  As Way To Improved Menus  I. •  's  Cone  A'Sailing  a  rib  of  beef  I  cut  it  myself  and  showed  him  how  to  make  a  real  This  has  been  a  longer  trip  au  jus.  *  than  usual,  so  it  was  only  re­ Just  because  the  crew  isn't  cently  that  I  got  arovmd  to  on  the  guest  list  of  the  Ritz  or  reading Frenchy  Michelet's Stew­ the  Waldorf  is  no  reason  why  ard Department  Guide  and learn­ the  food  can't  be  prepared  and  ing  of  the  SIU's  intention  to  served  in  the finest  fashion  pos­ sible.  Sloppy  service  has  no  set  up  a  school  for  Stewards  De­ place  on  an  SIU  ship.  partment  men.  On  this  ship,  the  Carolyn,  The  Union  has  picked  a  top  whenever  I  put  something  on  the  notch  man  in  Frenchy  to  head  menu  I  tell  my  Chief  Cook,  who  the  school  and  he  has  my  best  is  a fine  man,  to  ask  me  if  there  is  anything  he  does  not  under­ wishes,  for  there  is  no  doubt  stand. Several  times  I  have  gone  but  that  we  are  always  in  need  into  the  galley  to  help  him  get  of  first  rate  Stewards  Depart­ going.  The  Stewards  Department's  ef­ ment  men.  forts  are  well  appreciated,  too.  I  know  from  personal­experi­ On  here  we  have  a  good  bunch  ence  that  some  of  the  Cooks  who  come  aboard  these  ships  topside  and  all  is  running  think  that  roast  beef,  roast  pork,  smooth.  The  same  was  true  on  com  beef  and  cabbage,  beef  the  Trinity,  my  previous  ship.  stew  and  gravy  made  of  white  Once  again  I'd  like  to  con­ Wearing  nautical  attire  for  the  occasion, ­the  sons  of  Sea­ wash  cooked  on  top  of  the  stove  gratulate  Brother  Michelet  for  farer  Leo  Feher  pose  for  the  camera.  They  are  Tommy.  ZVz,  constitute  a  ship's  menu.  They  doing  a fine  job  on  a  matter  and  Leo.  Jr.,  IVi  years  old.  Their.proud  father  is  now  aboard  slop  it  on  a  plate  with  gravy  that  has  long  needed  handling.  the SS  Sea  Cloud:  the  boys are  with  their  mother  in  Weehaw­ running  over  the  side.  "What's  ken.  New  Jetsey.  George  Seeberger  the  difference,"  they  say.  "Sail­ ors  don't  care."  That's  the  at­ titude  of  some  I  have  come  in  contact  with.  Cooperation  Settles  Beef  On  Del  Valle  To  ihe  Editor:  To ­ the  Editor:  This trip the  Captain and  Chie^  Engineer  are  taking  their  vaca­ tions  from  the  Del  "V"alle,  and­,  when  they  left  they  ordered  their  replacements  not  to  change,  a  thing. JVe've  had  only  one  ma­ jor  beef'to  date.  The  Chief  Steward  came  to  me  recently  and  told  me  that­ the  ship's  doctor  was  interfer­ ing  with­ the  work  of  his  depart­ ment  and  had  called  the  atten­ tion  of  the  Captain  to  a  bad  spot  on  the ­deck  of  the  saloon.  The  spot,  I  know,  cannot  be  re­ medied,  but  tire  Captain  called  the  Steward  into  the  saloon  and  called  him down  before the  ship's  doctor  and  a  couple  of  passen­ gers.  With  the  Deck ­Delegate  I  ap­ proached the  Captain on  the mat­­ ter  and  he  stated,  "I  called  the  Steward  down  a  bit,  but  did  it  in  a  joking  way.  It  seems  that  he  took  it  serious.  Will  you  see  to  it  that  the  Steward  does  not  use  obscene language  in the pres­ ence  of  the  passengers."  I  told  the  Captain  I  would,  WRONG  THINKER  speak  to  the  Steward  about  his  Strangely  enough,  the  fellow  To  the  Editor:  Around  the  keystone  sack  are  comparatively  light  hitters,  are  language and  in  turn I asked  that  who feels this  way usually  thinks  two  classy  performers  in  the  speedsters.  AU  four  should  see  he talk  to the Ship's  doctor about  he  is  a  good  Chef.  The  formidable  Monarchs,  con­ persons  of  Chico  Carraisquillo  a  lot  of  action  this  season.  interfering  with  the  work  of  the  querors  of  the  powerful  Marina  crew.  The  Captain  gave  me  his  When  a  Steward  puts  on  the  and  Tommie  Sanchez.  Should  Assisting  L.  B.  Moore  in  his  menu  chtlets,  croquettes,  stuffed  baseball  club,  serve  notice  to  all  both  boys  live  up  to  expecta­ managerial  duties  will  be  "Hon­ word  he  would  attend  to  the  peppers,  shepherd's  pie  or  other  baseball  teams  in  the  Carribean  tions  there  should  be  a  new  est  Sam"  "Fatis,  who  has  accept­ matter.  I  spoke  to  the  Steward  in  a  items  utilized  from  left  over  that  they  are  ready  to  defend  record  set  for  double  plays".  ed  a  coaching  job."  brotherly  way  about  his  lang­ meats,  he  gets  hard  looks.  The  their  mythical  crown.  The  hot  corner  at  the  naoment  Manager  Moore,  when  queried  crewmembers  shy  from  anything  Manager  L.  B.  Moore  has  an­ is  in  doubt.  Manager  Moore  is  as  to  what  he  thought  his  team's  uage,  and  since'  the  incident  that hit  a  meat grinder. But these  nounced  that  the first  workout  desperately  trying  to  get  a  heavy  chances  were,  voiced  cautious  everything  has  been fine.  In  the  event  we  have  any  was  held  at "Sixto  Escobar" Sta­ hitting  third  baseman  in  a  trade,  optimism,  saying,  "At  .the  mo­ dishes  are first  rate.  dium  on  Monday,  March  26  and  but  failing  in  this  will  attempt  ment we don't  appear to  have the  more  trouble  with' the  doctor,  Some  Cooks  never  heard  of  the  results  were  "promising."  to  convert  one  of  his fiychasers  strength  we  put  in  the field  last  we  will'^call  a  special  meeting  garnishes.  Parsley,  lemons  and  year,  but  with  ,a  bit  of  season­ and­  send  the  Hall  the  results.  a­ few  more  items  make  a  plate  Having  lost  several  outstand­ into  a  third  sacker.  All  other  shipboard  beefs  have  look  palatable  and  give  the  food  ing  players,  the  Monarchs  will  In  the  outfield  Andy  Andrews,  ing  I  think  we'U  be  able  to  been  handled  with  ease  anjd  with  greater flavor. Some think lemons  be  rebuilding  their  ranks.  How­ Pete  Melich,  "King  Kong"  Kim­ handle  the  strongest  opposition."  a  great  deal  of  clean  cooperation  ever,  several  newcomers  are  on  brel  and  Whity  Palmer  will  Managers  who  wish  to  book  are  only  for  iced  tea.  hand  who  show  promise.  Among  battle  it  out.  Andrews  wields  a  their  teams  for  exhibition  games  from  the  officers  and  crew.  T.  R.  Gonzalez  In  rendering  fat  I  had  one  them  is  C.  N.  Mclnis,  veteran  potent  bat  and  was  instrumental  against  the  Monarchs  can  get  in  guy  tell  me  they  don't  do  that  of  several  campaigns  with  var­ in  giving  the  Marina  nine  the  touch  with  the  team's  publicity  any  more.  Of  course  I always  do  ious  Alcoa  clubs  in  the  Sunshine  lopsided  shellacking  they  took.  director  and  office  manager,  E.  tljat  myself  and  then  I  know  it  League.  Mac  is  bidding  for  a  Kimbrel,  a  big  strapping  rook­ N.  Mclnis,  c/o  SS  Monarch  of  won't  hit  the  deep  six.  starting  assignment  on  the  ie,  has  all  the  requisites  of  a  the  Seas,  Waterman  Steamship  mound  staff.  He  still  possesses  long  ban  hitter.  Both  Pete  Me­ Corjjoration,  Mobile,  Alabama.  NO  CHEF  HE  that  high  hard  one  and  should  lich  and  "Whity  Palmer,  although  E.  N.  Mclnis  Here's  one  for  the  books:  I  he  develop ­his  curve,  he  would  had  a  Chef  on  one  ship—at  least  prove  invaluable  to  the  club.  '.('A­ To  the  Editor:  he  told  me  he  was  a  Chef—so  Also  striving  for  a  berth  as  I put.roast  prime  rib  of  beef  au  starter  is  a  young  rookie  of  con­ . Now  that  Moon  Kouns  has  ­jiis  on  the  bill,  and  as  we  were  siderable  promise,  "Chainbreak­ ben  well  covered  by  LOG  pub­ in'  port  I  couldn't  pay  too  much  er"  Summerlin.  "Chains,"  al­ licity  on  his  ring  exploits,  let's  Ss'  attention  to  him.  I figured  he  though  a  little  erratic  at  times,  give  another  Brother  a  little  was  no  graduate  of  Sheepshead  has  a  fast  one  that  jumps.  Given  mention.  Did  you  know  that  YAc  Bay and  therefore probably  knew  a  little  experience  this  boy  Miorana  ­is  also  an  ex­leather  his  job.  But  it  isn't  always  a  should  go ­places.  pusher?  "Vic  was  a  good  one,  too^  beautifully  bound  book  that  and  even  held  the  Southern  Holding  down  the  catching  as­ makes  the  perfect  story.  Featherweight  title.  signment  is  that  old  pro,  Jimmie  .By  the  time  I  got  around  to  Bartlett.  Jimmie  doesn't  have  Today  you  don't  hear  much  finding  out  how  he  was  doing  I  the  luster  of  the  mound  aces  about  the  Southern  titles,  but  in  learned  he  had  taken  the  beau­ but  he  is  a  strong  clutch  player  Vic's  day  the  Southern  titles  tiful  rib  and  was  cutting  it  like  and  a  reliable  handler  of  pitch­ drew  plenty  of  water  because  a  piece  of  boloney.  To  aidd  in­ ers  for  those  close  innings.  He  every  one­and  his  brother  was  juix  he  had  dumped  the  rich  also  has  a  reputation  as  a  strong  fighting  for  a  living.  ;  sediment  in  the  garbage  can  clutch  hitter.  Vic fisticuffed  his  way  under  and  had  made au  jus from water,  the  name  of  Vic  Moran,  and  is  WHO'S  ON  FIRST?  wox'cheshire  sauce  and  kitchen  a  cousin  to  the  well­known  Pal  bouquet." All  that  wonderful,  na­ At  the  moment first  base  as­ Moran,  who  three  times  fought  tural  gravy  thrown  away.  Bepny  L.eonard,  the  great  light­ sigmnent  seems  to  be  a  toss  up  weight  champion  of  the  world.  Enroute  to  their  training  camp  in  Puerto  Rico.  Six  mem­ Well,  to  keep  my  dignity  I  between  Manager  Moore  and  called  him  into  my  room  and  "Hose  Nose"  Beloy.  Should  bers  of  the  Mj?narch  squad  horse  around  a  bit  on  deck.  Left  Pal  also  stood  toe  to  toe  with  really  laced  him  down  for  foul­ Moore find  that  Father  Time  has  to  right  are.  standing.  Tommie  Sanchez.  L.  B.  Moore.  Pete  the  great  Lew  Tendler  on  two  ing  up.  After  that  I kept  an  eye  slowed  him  down,  he  will  step  Melich  and  E.  N.  Mclnis.  Kneeling  are  Jimmie  Bartlett  and  occasions.  Pfescy  Boyas  Andy  Andrews.  on  Mm.  The  next  time  we  had  aside  for  the  "Nose.''  Monarch  Nine  In  Spring  Training  Camp  Readies  For  Games  In  Southern  Circuit  I  Boyer Reveals  Another Champ  In SIU Ranks  'S fi  1  �Friday,  April  6,  1951  THE  SEAFARERS  LOG  Smallpox  Scare  Confines  Reyes  In Ceylon Hospital  Confab On Ship's Problems  Page  Eleven  Dawn Of Unionism Brought  Justice  To  Seamen:  Legge  To  the  Editor:  tion  to  kill  the  foul  poisons  of  the  food  and  lime  juice  was  America  has  followed  behind  added  to  prevent  scurvy.  other  nations  in  maritime  devel­ opments.  Although  our  potential  The  islands  and  coasts  of  the  for  ship  building  and  operation  entire  world  have  been  marked  has  long  been  known,  American  by  the  graves  of  seamen  who  trade  and  commerce  has  been  died  during  the  course  of  these  carried  mainly  in  foreign  bot­ voyages,  if  they  were  not  buried'  toms.  Britain's  economy  is  based  at  sea.  As  ships  must  sail  and  on  shipping. The  history  of  mari­ death,  decimating  a  crew,  added  time  developments  is  the  history  intolerable  hardship  and  even  of  world  developments.  Com­ danger to ships and  cargoes, some  merce  found  its  way  to  every  care  was  given  to  the  problem  port  of  the  world  on  ships.  Sea­ of  keeping  seamen  alive  and  at  men  were,  and  are  today  the  work  within  the  limits  of  starv­ prime  movers  of  world  civiliza­ ation.  Thus,  the  rum  and  lime­ juice.  tion.  To  the  Editor:  I  have  just  been  discharged  from  the  Infectious  Disease  Hos­ pital  here  in  Colombo,  Ceylon  after  14  days  of  confinement,,  "during  which  the  doctors  found  nothing  wrong  with  me.  The  company  doctor  sent  me  to  the  hospital  from  the  Alcoa  Puritan  —on  charter  to  Isthmian—when  he  thought  I  had  smallpox.  We  had  one  case  on  the  ship  and  two  days  later  I  came  down  with  a  cold  and  fan  a  fever  of  105'  degrees.  This  was  enough  We  have  read  the  history  of  A  SHORT  LIFE  for  the  doctor  to  send  me  to  the  the  rise  of  British  shipping,  of  hospital, though  I still don't think  The  sanctimonious  Captain?  the  press  gangs,  slianghaing,  cat  and  bucko  Mates  did  not  desist  that  was  enough  reason.  ^  A  crewmember  holds  the  floor  while  the  men  of  the  Car­ 'o  nine  tails,  flogging,  keel  haul­ roll  Victory  discuss  shipboard  problems.  At  the  time  the  ship  ing,  brig  and  irons  and  worse  from  their  brutality  in  any  way.  If  it  hadn't  been  for  the  Amer­ was  off  Korea.  A  South  Atlantic  chartered  ship,  she  was  in  for  the  least  infraction  of  rules  The  better  shape  a  crew  was  in,  ican  Consul,  to  whom  I  com­ plained,  I  would  have  starved  to  Far  Eastern  weders  for  over  six  months.  Photo  was  submitted  made  by  power­mad  Captains.  the  harder  they  were  driven  and  the  end  of  a  voyage  saw  death  in  the  hospital.  I  couldn't  to  the  LOG  by  crewmember  D.  D.  Story.  Seamen  were  at  the  mercy  of  the  survivors  worn  out.  The  life  eat  the  food  they  gave  me  and  these  martinets  for  long  periods  of  a  seaman  was  a  short  one—  the  facilities  were  very  poor.  It's  of  time  when  voyages  lasted  a  man  was old  at  forty  if  he  sur­ a  wonder  I didn't  catch  smallpox  years.  All  this  we  know.  This  vived  that  long.  in  the  hospital.  knowledge  we  cherish  for  the  The sailing  ships  were  replaced  STILL  HEALTHY  simple  reason  that  the  past  by  steam.  England  expanded  its  To  the  Editor:  teaches  us—and  it  will  never  trade  and  commerce.  Hanging  way  given  for  the  study  of  I'm  out  of  the  hospital  now  and,  fortunately,  still  healthy,  As  a  member  of  the  SIU  who  special  subjects,  so  that  a  Sea­ happen  again.  That  is  a  primary  at  the  yardarm  for  mutiny  gave  but  i am  worried  about  my  wife.  spent  the  years  '48­49  at  Ruskin  farer,  for  instance,  could  study  purpose  behind  unionism—to  see  way  to  lesser  punishment.  This  I  don't  know  how  she  is  going  College,  Oxford,  I  would  like  to  the  economics  of  the  maritime  to  it  that  such  conditions  never  was  no  concession  to  morality  or  happen  again.  to  get  along  until  I  get  back  on  say  a  few  words  about  the  labor  industry,  if  he  so  wished.  religion  on  the  part  of  owners  my  feet.  The  American  consul  scholarship  being  offered  this  The  bulk  of  the  students  at  or  government.  It  was  based  SALT  HORSE  has  my  money,  but  it  is  only  year. First  off,  it  should  be  made  the  college  come  from  British  upon  the  necessity  to  man  the  $200  and  he  is  going  to  spnd  her  clear  that  the  requirements  for  unions,  although  there  is  a  good  For  food,  the  seamen  were  fed  expanding steam­driven  merchant  salt  horse,  or  salt  junk,  which  half.  application  are  not  at  all.  dif­ sprinkling  of  people  from  all  came  aboard  in  casks  and  hard­ fleets.  Who  would  go  to  sea  I feel  that  because  some  com­ ficult.  No  college  degrees  or  ex­ over  the  world.  The  college  is  under  the  infamous  system?  pany  official  got  his  wind  up,  I  perience  are  needed.  A  high  not  interested  in  a  person's  race,  tack.  These  were  weevily  after  They  were  forced  to  adopt  semi­ a  few  weeks  at  sea.  This  food  ^ave  been  made  to  suffer  and  school  diploma  would  help,  but  creed,  or  color.  hvunan  measures  as  a  means  of  was  dished  out  in  whacks  to  my  wife  too.  one of  the fellows  who  Was  there  Because  most  of  the  students  each  man  of  the  crew.  Even  if  manning  the  vessels  to  expand  Despite  this  situation  the  com­ with  me  had  not  even  gone  to  ai'e  regular  fellows,  I  found  that  his  stomach  retched  and  revolted  Britain's  trade.  pany  has  put  me  up  in  a  nice  high school. The  scholarship com­ the  Americans  had  very  little  at  this  coarse  fare  there  was  no  Thus  we  see  that  pounds  and  hotel  and  I'll probably  be  on  my  mittee  is  interested  in  the  ap­ difficulty  adjusting.  As  a  matter  relief.  It  was  eat  it  or  die.  The  shillings  were  the  motives  that  way"  home  soon  on  an  Isthmian  plicant's  sincerity  of  purpose  and  of  fact,  some  enduring  friend­ Captain  ruled  his  officers  aft  humanized  the  British  maritime  ship.  The  American  consul  here  good  judgement,  much  more  than  ships  were  formed.  and' served  the  portions  to  each.  industry.  The  new  status  meant  is a  very  nice  fellow  and  is  will­ his  academic  record.  PUBS.  TOO  Although  there  was  better  fare  that  seamen  were  no  longer  to  ing  to  do  anything  to  help  any­ The  main  purpose  of  the schol­ In  addition  to  the  studies,  of  for  officers  and  special  cooking,  be  regarded  as  beasts  but  as  one  who  gets  stranded. The  com­ arship  is  to  acquaint  an  Ameri­ course,  there's  plenty  of  room  lere,  too,  the  Old  Man  served  men.  Thus  was  progi­ess  born—  pany  agent  and  some  of  the  fel­ can  union  member  with  the labor  for  leisure  and  fun.  Oxford's  full  with  an  iron  hand.  under  the  pound­sterling  sign.  lows  who  work  for  him  are  also  movement  in  Britain  so  that  he  of  pubs,  and  some  of  our  best  This  did  not  mean  that  sea­ The  Yankee  clippers  were  i"ep­ nice  fellows.  They  deserve  a  bit  can  develop  a  broader  outlook  bull  sessions  took  place  with  men  were  free.  There  were  no  licas  of  the  British  system  in  of  praise  in  the  LOG,  too.  on  the  union  movement  as  a  pint  in  hand.  The  college  pro­ ^everything  but  name.  Woe  to  the  unions  to  represent  the  seamen  Juan  Reyes  whole.  It  is  assumed  that  upon  vides  a  bike  for  each  of  the  seaman  who  dared  to  complain  then.  They  were  still  at  the  his  return  to  this  country  his  students,  and  a  bijfe  ride  in  the  of  the food  on  these  ships.  There  mercy  of  the  employers  who  (Ed.  Note:  For  the  safety  of  loyalty  to  the  labor  movement  English  countryside  can  be  the  crew  it  was  necessary  to  will  have  been  strengthened  and  heck  of  a  lot  of  fun,  especially  was  always a  Mate  ready  to taste  shackled  them  securely.  take  you  from  the  ship.  It  was  his  outlook . widened.  Speaking  when  there's  a  five  or  six  hun­ it  and  pronounce  it  good,  with  CONDITIONS  SAME  the only  thing  the  doctor  could  for  myself, I  think  the experience  dred­j­ear  old  inn  on  the  other  an  eye  to  the  approval  of  the  Captain.  This  brave  seaman  was  The  Fink  Book  was  born.  The  do  under  the  circumstances.  has  done  just  that.  end.  two­watch  system  was  maintain­ marked  for  special  care.  For  you  it  was  uncomfortable,  Weekend  trips  to  London  can  ed.  Seamen  stood  watches  four  The  studies  consist  of  the  his­ and  for  the  company  expen­ Rum  was  dished  out  as  a  ra­ be  taken,  and  during  the  Christ­ on  and  four  off.  The  two­pot  sive?  however,  you  will  not  tory  and  problems  of  labor  in  mas  and  Easter  holidays,  there's  system  of  feeding  was  retained.  suffer  financially  as  the  law  Britain  and  the  "world;  political  plenty  Of  time  for  excursions  to  Curry  and  rice  and  rotten  stews  ­ problems facing  the  working  peo­ specifies  that  you  will  receive  the  continent.  replaced  salt  junk  because steam­ ple,  economic  theory  and  prac­ wages  to  the  end  of  the. Alcoa  All  in  all,  I  can  say  the  ex­ ships  meant  voyages  made  in  tice,  etc.  There  is  plenty  of  lee­ Puritan's  voyage.)  perience  was  mighty  worthwhile  less  time  over  longer  distances.  and  enjoyable.  The  financial  al­ The  seamen  still  slept  on  straw  lotment  isn't  all  that  it  could  filled  ticks  on  an  iron  bunk  and  be,  and  it  would  be  advisable  to  To  the  Editor:  drew  their  whack  of  rations.  ^  take  along  some  spare  funds,  but  Seamen  "theoretically"  now  it  would  be  a  mistake  to  let  that  We  should  have  at  least  a  had  recourse  to  law  under  the  stop anyone from  applying. When  half  dozen  candidates  for  each  Board  of  Trade  Rules  and  Reg­ I  was  there,  we  received  200  office  at  general  Union  elections.  ulations.  Those  who  studied  their  pounds,  of  which  125  covered  The  incumbents  may  be  fine  gen­ rights,  however,  were  singled  out  room,  board,  and  tuition.  The  tlemen,  but  others  equally  as  by  Captains  and  officers  as  dan­ grant  has  been  raised  since  then,  good  ought  to  be  found  in  a  gerous  men  and  "Sea  Lawyers."  and  now  offers 250  pounds  ($710),  union  of  this  size.  This  was  a  supposed  contempt­ j  which  is  a  considerable  improve­ I  ask  the  membership  to  con­ uous  term  which  they  hurled  at  1  ment  in  terms  of  the  British  sider  that  thought  this  year.  every  seaman  who  demanded  bis  cost  of  living.  I  will  not  stand  for  office,  nor  rights.  As  yet  unions  had  not  I  For  any  SIU  member  who  is  will  any  of  my  friends.  been  born  of  maritime  necessity.  ;  deeply  interested  in  the  labor  The  deception  of  rights  under  William  C.  Kennedy  movement,  and  who  can  afford  the  Rules  and  Regulations  per­ to  take  a  year  out  for  study,  I  (Ed.  Note:  Brother  Kennedy  sisted  for  a  long  time  and  slow­ would  strongly  recommend  ap­ ^  should  take  Brother  Kennedy's  ed  down  the  birth  of  maritime  ;  plication  for  the  Ruskin  College  advice.  Every  year  qualified  unions.  Only  when  the  truth  be­ scholarship.  members  are  urged,  at  Branch  came  universally  known  and  ac­ Irwin  Suall  meetings  and  through  the  cepted,  that  there  was  little  jus­ LOG,  to  throw  in  for  office.  tice  for  an  individual  under  the  (Ed.  Note:  Interested  Seafar­ ers  can  get  applications  by  The  method  of  nomination  in  owner  controlled  and  dominated  writing  to  the  committee  on  the  A&G  District  could  not  Board  of  Trade  did  the  idea  of  be  simpler:  Any  man  who  unionism  to  enforce  justice  begiii  Ruskin  College  Labor  Schol­ arships,  2  West  45th  Street.  meets  the  constitutional  pro­ to  sink  into  the  minds  of  sea­ New  York.  Deadline  for  filing  visions,  and  most  do,  can  men.  .  John  Legge  nominate  himself.}  Juan  y  before  he  wes  hospiialized  from  the  Alcot  Puritan.  applications  ie  May  1.)  Member Who Won Labor Scholarship  Urges  Brothers To  Go  After  Award  Suggests  More  Candidates  In  A&G  Elections  'ill'  IV• j'l'i'MSliiiiiiiii"  �Page  Twelre  THE  SEAFARERS  LOG  Friday.  April  6.  1951  Digested Minutes  Of  SlU  Ship Meetings  DEL  CAMPO  (bfissisrippi),  purted  overtime.  Motion  cartied  (Continued  from  Page  9)  Pri>.  11—Chairman,  D.  Ramsey;  that  repair  list  be  completed.  ;  number  of  books  and  permits  Secretary,  L.  EOand.  Delegates  New  crew  to  be  instructed"  to '  in  their  departments.  Members  reported  no beefs on board. Ship's  have  clock  repaired  and  placed  asked  to  write  down  any  recom­ Every Seafarer  aboard aUp  la  right  where  the news  Delegates  elected  in  line  with  in  crew's  lounge.  Vote  of  thanks  .  mendations  they  may  have  for  improving  the safety  aboard  ship.  ia  breaking.  What  goes  on  aboard  SZU­contracted  ships  policy  of  rotating  job every  three  given  Stewards  Department  for ,  trips.  Retiring  Delegate  given  fine  food  and  service.  Ship's  Delegate  reported  that  and the  activities of  their crewmembers can make  inter­ vote  of  thanks.  safety  meeting  would  be  held  on  southbound  trip  with  either  esting  reading.  XXX  All  you  have  to  do to translirio  Hiese  activities into  three  ship's  officers  at  crew's  MADAKET  (Waterman),  Jan.  meeting  or  a  meeting  of  the  stories or  reports to  be read by the rest of  the member­ 28—Chairman,  Lonnie  Cole;  Sec­ delegates  with  the  ship's  officers,  ship  is  to  Jot  down  the  facts  and  forward  thmn  to  the  retary.  George  Clarke.  Delegates  reported  number  of  books  and  i  4,  i  SALEM  MARITIME  (Cities  SEAFARERS  LOG.  If  you  can  turn  out  a  good  yam.  permits  in  their  departments.  Service),  March  4 — Chairman,  that's fine.  But  if  you  think you  can't,  then all  you need  Chief  Mate  to be  seen about  pro­ ft ft ft  Henry  Buckner;  Secretary,  John  do  is write  down  the  details end  weH  take care  of  the  viding a  desk  in Chief  and  Night  CHICKASAW  (Waterman).:  Powers.  Action  taken  on  sugges­ Cook's  room.  rest.  Feb.  22  —  Chairman,  Warren  tions  for  new  Hall  and  request  ft  » ft  Hodges;  Secretary,  James  Byrne.  Pictures  ^ei£^ten  the  interest  of  a  story,  so  if  you  that  men  go  for  higher  ratings.  DESOTO  (Waterman),  Feb.  25  Delegates  elected.  Ship's  Dele­ Suggestion  made  that  a  petition  have  snapshots  taken  on  your  voyage,  send  them  along  —  Chairman,  Hex^erson  John;  gate  requested  that  men  having  too.  be  drawn  up  for  120  quarts'of  Secretary,  Philip  Reyes.  Letter  qualifications,  go  up  for  their '  milk,  as  are  carried  on  SIU  Let's  make  every  Seafarer  a  reporter.  Submit  your  from  Headquarters  read  concern­ ratings.  Motion  carried  to  pur­ ships.  Steward  Department  stuff  to  the  SEAFARERS  LOG.  51  Beaver  Street.  New  ing  time  ashore  and  unloading  chase  a  steam  iron.  Steward  ­ thanked  for fine  work.  of  cargo.  Suggestion  made  that  asked  crew  to  take  better  care  '  March  18—Chairman,  Vernon  York  4.  N.  Y.  waiver  on  unloading  cargo  made  of  cups  as  there  is  a  shortage.  '  Street:  Secretary,  H.  Zum.  Dele­ to  apply  also  to  areas  where  Chief  Steward  asked  to  supply  '  gates  reported  no  major  beefs.  carried  that  greater  cleanliness  ALCOA  POLARIS  (Alcoa),  comniunists  tie  up  the  docks  for  table­cloth  to  crew  mess  during  '  Chairman,  Thomas  political  reasons.  Suggestion  Motion  carried  to  get  more  milk  in  messroom  and  pantry  be  ob­ Jan.  20  Gould; Secretary,  William Oliver.  made  that  tables  be  set  during  rough  weather.  Complaint  regis­  •   aboard.  Ship's  Delegate  reported  served.  Deck  Delegate  reported  a  few  dinner  and  supper  to  avoid  wait­ tered  about  Chief  Mate  inter­ that  the  literature  sent  to  ship  XXX  fering  with  deck  gang  while  should  be  read  for  a  better  un­ STEEL  ROVER  (Isthmian),  hours  of  disputed  overtime,  other  ing? '  working  under  the  Bosun's  or­ derstanding  of  the  work  aboard  Feb.  12—Chairman, Parth Epemi­ departments  okay.  Discussion  on  ders.  Feb.  11  —  Chairman,  Ikekela;  ship  and  cooperation  within  gen;  Secretary,  James  Kelly.  letter  written  by  three  crew­ Secretary,  Philip  Reyes.  Dele­ ft ft ft  crew. Discussion  on sailing  board.  : Delegates  reported  disputed  ov­ members.  Crewmembers  tried  to  SEABEAVER  (Colonial), March  gates  reported  all  in  order.  Men  ertime  for  Electrician  and  Car­ get  other  men  to  sign  letter  as  X  %  X  who  have  suggestions  for  new  i  —  Chairman,  Emerson  Spauld­ '  ROYAL  OAK  (Cities  Service),  penter.  Discussion and  acceptance  a  petition.  Ship's  Delegate  stat­ building  to  offer  them  to  the  ing;  Secretary,  James  Boy kin.  '  March  7—Chairman,  Willis;  Sec­ of  Headquarters  letter  on  time  ed  he  knew  nothing  about  the  secretary  for  transmission  to  Men  leaving  ship  to  notify  Skip­  '  retary,  Harry  Zeikel.  Ship's  Del­ ashore  and  imloading  cargo.  Mo­ letter  and  was  asked  to  resign.  Headquarters.  Brother  Reyes  per  24  hours  before  ship  reaches  '  e^te reported  a  request  by  crew  tion  carried  that  fans  be  put  given  a  vote  of  thanks  for  his  port.  Delegates  reported  on  num­ that  more  bonus  be  paid.  Dele­ aboard.  efforts  in  raising  money  for  for­ ber  of  books and  permits  in  their  "  gates  reported  number  of  books  XXX  mer  crewmember  Jolm  Ellison,  departments.  Motion  carried  to  and permits  in their  departments.  SOUTHERN  CITIES  (South­ notify  Union  concerning  men  whose  wife  died.  Suggestion  made  to  collect  all  em  Trading),  Feb.  13 — Chair­ performing  in  Poft  Arthur.  New  /  ft ft ft  old  books  and  notify  AMMLA  man,  Walter  Terry;  Secretary,  screens  and  fans  to  be  put  •   CITY  OF  ALMA  (Waterman),  for  a  new  library.  Captain  to  be  Bob  Brown.  Delegates  reported  aboard.  Feb.  17  —  Chairman,  Robert  on  the  men  in  their  departments.  asked  for  a  fantail  awning.  ft ft ft  Moylan;  Secretary,  Gerald  Art­ Repair  list  to  be  rechecked  be­ WILLIAM  A.  M.  BURDEN  iaco.  Delegates  reported  all  over­ fore  vessel  goes  to shipyard.  Sug­ (Pacific  Tainkers),  March  12  —  time  straight.  Discussion  on  poor  gestion  made  that  instructions  be  Chairman,  John  Hauser;  Secre­  '  work  being  done  by  sanitary  drawn  up  for  men  doing  sani­ tary,  A1  OMalley.  Delegates  re­ man.  New  delegate  to  be  elected  tary  work.  William  Coslello  el­ ported  a  new  brand  of  coffee  in  Stewards  Department  as  pres­ ected  as  Ship's  Delegate  to  re­ XXX  ent  delegate  does  not  understand  needed  and  a  new  electric  water  place  member  who  got  off  in  STEEL  RECORDER  (Islh­ cooler  needed  in  messhall.  Re­ job.  XXX  Houston.  Meeting  forms  to  be  mian),  Feb.  18 — Chairman,  C.  pair  list  made  up  to  be  sent  to  OLYMPIC  GAMES  (Pacific  XXX  picked  up  in  next  port  having  Kausl;  Secretary^  D.  Harmon.  Headquarters.  Motion  carried  CHOCTAW  (Waterman),  Feb.  Tankers),  Feb.  18  —  Chairman,  Delegates' reports  accepted.  Chief  an  SIU  Hall.  that  ship  be  fumigated  and  a  12—Chairman,  J.  Stickney;  Sec­ James  Rose;  Secretary,  A1  De­ XXX  Cook  reported  no  rail  on  aft  WANDA  (Epiphany  Tankers),  Fbrest.  Ship's  Delegate  reported  retary,  William  Bruton.  Ship's  better  night  Ivmch  be  put  out.  side  of  ladder  to  ice  box.  Item  Feb.  22—Chairman,  Frank  Nigro;  that  the  Captain  wished  to thank  Delegate  reported  load  of  pen­ to  be  entered  in  records  of  safe­ Secretary,  R.  Wagner.  Delegates  the  crew  for  its  cooperation  dur­ alty  cargo,  creosoted  lumber,  ty  meeting.  reported  disputed  overtime  in  ng  voyage.  Letters  read  concern­ loaded  in  Pusan  and  discharged  XXX  Deck^ and  Engine  Departments.  ing  unloading  cargo  and  time  in  Kobi.  Motion  carried  that  per­ JEFFERSON  CITY  VICTORY  Vote  of  thanks  given  the  Stew­ off.  Suggestion  made, that  payoff  formers  be  brought  before  crew  (Victory  Carriers),  Jan.  14  —  ards  Department  for  the  great  be  speeded  up  by  Delegates  with  for  disciplinary  action.  Motion  Chairman,  G.  Mcintosh;  Secre­ improvement  in  food  and  serv­ dues  to  be  paid  clearly  marked.  carried  that  Union  look  into  mail  t{uy.  John  Gates.  Delegates  re­ ice.  service  as  ship  is  under  MSTS  XXX  ft ft ft  pented  everything  okay,  except  charter  and  is  getting  very  little  FRANCES  (BuU),  Feb.  19  —•   XXX  NIKOKLIS  (Dolphin).  March  naeded  clarification  on  overtime  EVELYN  (Bull),  Feb.  21  —  Chairman,  T.  Ferrara;  Secretary,  mail.  10  —  Chairman,  M.  McCoskey;  for  crossing  international  date  Chairman,  Charles  Benway;  Sec­ D.  Herliby.  Delegates  elected.  ft ft ft  Secretary,  C.  Gill.  Delegates  re­ line  on  Sunday.  Discussion  on  retary,  C.  Brown.  Delegates  re­ Motion  carried  to  get  an  elec­ FAIRISLE  (Waterman),  (date  method  of  issuing  linen.  Discus­ ported  the  number  of  books  and  tric  heater  for  crew  messhall.  not  given)—Chairman,  P.  Nau­ ported  no  beefs.  Motion  carried  sion  on  having  no  heat  on  star­ permits  in  their  departments.  Steward  to  ask  for  new  inner­ jalis;  Secretary,  James  Cliton.  that  if  any  department, has  beefs  board  side  of  ship.  Deck  Delegate reported some  dis­ to  be  settled  they  are  to  be  set­ Motion  carried  to  see  Patrol­ spring  mattresses.  tled  within  the  department,  and  XXX  man  about  keeping  pantry  clean.  if  satisfaction  cannot  be  had, ­ CAMAS  MEADOWS  (US  Pe­ Each  man  to  donate  50  cents  then  the  matter  is  to be  brouglit  troleum  Carriers),  Feb.  18  —  toward  getting  washing  machine  to  the  crew  meeting.  Motion  car­ Chairman,  Marion  Luska;  Sec­ repaired.  The  SEAFARERS  LOG  as  the  official  publication  of  the  Sea­ ried  to  coordinate  all  ship's ­ retary,  Pat  Murphy.  Headquar­ XXX  tets  conununications  on  unloads  ROBIN HOOD  (Seas Shipping),  farers  International  Union  is  available  to  all  members  who  wish  clocks.  Motion  carried  for  the  ing  cargo  and  time  ashore  read  Feb.  18 — Chairman,  H.  Fried­ to  have  it  sent  to  their  home  free  of  charge  for  the  enjoyment  of  Cooks  to  season  the  food  better.  their  families  and  themselves  when  ashore.  If  you  deshe  to  have  Suggestion  made  that  night  and accepted.  Motion carried  that  man;  Secretary,  Joseph  Harri­ the  LOG sent to  you earii  week  address cards  are on hand  at every  lunch  be  changed.  men  who  missed  ship  be  report­ man.  Delegates  reported  over­ SIU  branch  for  this  purpose.  XXX  ed  to  Headquarters.  time  not  being"  equally  distri­ However, for  those  who are  at  sea or at  a  distance from  a  SIU  MONTEBELLO  HILLS  (Paci­ buted  in  Stewards  Department.  hdi,  the  LOG  Reproduces  below  the form  used to request  the  LOG,  XXX  BOBIN  KETTERING  (Seas  Motion  carried  that  negotiating  which  you  can fill  ou^ detach  and  send  to;  SEAFARERS  LOG,  51  fic  Tankers),  Feb.  4—Chairman.  Joe  McChroder;  Secretary,  Arthur  Shipping),  Jan.  21 — Chairman,  committee  consider  transporta­ Beaver  Street,  New  York  4,  N.  Y;  Brown.  Delegates  reported  all  John  Tilley;  Secretary,  William  tion  between  West  Coast  ports.  okay.  Discussion  on  purchasing  Pepper.  Delegates  reported  Discussion  on  proper  attire  for  PLEASE  PRINT  INFORMATION  milk  in  Le  Havre.  Discussion  on  .  everything in  good shape.  Thanks  food  handlers.'  keeping  coffee  grounds  out  of  To the Editor:  given  to  acting  delegate  who  XXX  sink.  took  over and  handled  the  ship's  STEEL  ADMIRAL  (Isthmian),  I would  like  the SEAFARERS  LCXx  mailed  to  the  fund  when  the  previous  dele­ Feb.  12  —  Chairman,  Henry  Feb.  18—Chairman,  Joe  Mc­ address  below:  gate  got  off.  Request  made  that  Cooke;  Secretary,  Roy  Alston.  Grodbr;  (Secretary  not  given).  crewmembers  stay  out  of  pantry  Delegates reported  all okay. Each  Name  Ship's  Delegate  reported  inilk  while  meals  are  being  served.  member  to  donate  $2  toward  has 'been  purchased  without  any  Street  Address  trouble.  Delegate reported  a  min­ piurchasp  of  a  new  washing  ma­ XXX  SOUTHPORT  (South  Atlantic),  chine.  Discussion  on  illness  of  City  Zone.  State  or  beef  over  crew  messman.  Feb, 7—Chairman,  J. Bragg;  Sec­ Black Gang  Delegate,  who  claim­ Ship's  Delegate  asked  to  see  Signed  retary,  G.  Sfoxy.  Delegates'  re­ ed  not  enough  care  from  Mate.  Captain  and  teli.  him  to  hold  the  ports  accepted.  Discussion  on  Hospital'to be  cleaned before any  crew  mail  until  the  Ship's  Dele­ Book  Nb^^ .  gate  calls  for  it.  juices  and  fresh  fruit.  Motion  ill  crev/members  are  admitted.  Every  Man  A Reporter  Notice  To  AH  SIU  Membere  �Friday.  ApzU  6, 1951  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Thirteen  1'^ .  J ­V .  u  1^"  Scroggin  Dips  His  Pen  Flynn Sees No  Respect For Mates  In  Red  (Campbell) Ink  Who Hold Double Standard On Ship  To  the Editor:  officers,  have  tried  to  make  I was  impressed  to  write  these  themselves  more  important  than  It  was  several  years  ago  that  they  are  entitled  to  be  regarded.  remarks  by  observing  a  certain  To  the  Editor:  I  read  in  Jack  London's  book,  It  is,  of  course,  a  good, thing  manner  in  the  Mates  on  the  last  ship  I  was  on.  This  was  an  at­ Having  noticed  an  outcropping  of  would­be  Red  Campbells  in  "The  Cruise  of  the  Snark,"  of  a  for  a  ship  that  the  officers  are  titude  of  servility  towards  the  man  learning  navigation  becom­ the  LOG  lately  I herewith  submit  my  imitation  of  the  old  master,  ing  one  ­helluva  person  to  get  regatded  with  respect,  and  it  is  Captain,  who was  indeed respect­ this  being  an  account  of  the  wanderings  of  the  good  ship  Robin  along  with.  This  particular  man  even  better  for  the  ship  when  ed  and  well  liked  by  the  crew,  respect  is  mutual  between  offi­ because  he  was  a  Skipper  and  Hood.  (The  Bosun's  girl  friend  thinks  it's  a  pirate  ship.).  was  as  average 4n  his  ways  as  cers  and  crew.  By  respect  a  man  without  pose;  but  the  We  signed  on  in  Seattle,  November  10,  1950.  It  was  there  I  most  men  were,  but having  tack­ mean  the  kind  that  is  ungrudg­ Mates  adopted  a  submissive  air  led  navigation  and  learned  it  to  ran  into  an  old  friend  who  was  getting  married.  He  was  from  some  degree  he  now  felt  super­ ingly  given  because  the  men  are  before  him  that  was  disgusting  Mobile.  Some  of  us  hung  around  and  threw  red  beans' and  rice  ior  to  other  men.  The  man's  su­ decent  and  do  their  jobs  as  be­ to  watch.  As  though  the  "old  fits  their  rating.  periority  was  a  deliberate  aloof­ MAKE  RESPECT  RECIPROCAL  man"  was  conscious,  no  doubt,  as  they  came  out  of  the  church.  that  this  was  a  streak  of  beha­ The  trip  to  Japan  was  uneventful.  Steve,  the  crew­messman,  ness  that  carried  an  tmconcealed  To  my  mind  it  is  unfortunate  vior  that  could  not  be  deprecia­ condescension.  So  irritated  was  was  the  first  man  on  the  dock  at  Yokohama.  He  was  talking  to  London  by  his  friend's  change  that  a  man  is  an  officer  and  not  ted,  he  called  them  "Mister"  or  a  cpuple  of  girls  and  they  must  have  asked  him  how  long  the  of  manner  that  he  gave  him  the  at  the  same  time  a  gentleman.  "Second  Mate,"  such  as  the  man  Though  an  officer  rose  from  the  may  be.  ship  would  be  in  port  because  he  kept  saying,  "Short  time,  short  boot  and  learned  navigation  foc'sle  to  be  where  he  is  this  However,  when  it  came  to  time."  There  were  no  casualties  among  the  crew  at  Yokohama  enough  to  chart  his  own  boat.  does  not  lessen  his  personal  re­ dealing  with  the  crew,  the  First  except  for  a  few  colds  caused  by  running  aroimd  in  stocking  feet  I  "can  understand  a  natural  sponsibility  to  conduct  himself  and  Third  Mates  were  not  timid:  pride  in  learning  something,  but  in  a  manner  we  call  square.  By  the  Chief  Mate  woidd  threaten  so  much.  the  superiority  that  chagrins  a  the same  token it  does  not lessen  to fire  a  man,  foul  up  the  Deck  After  visiting  the Pearl  of  the Pacific  —  Pusan, and  also Hung­ London  because it  rests on  vanity  the  personal  responsibility  of  the  Delegate  by  collecting  overtime  riam  we  finally  dropped  anchor  in  Sasebo  Harbor,  Japan,  to  await  is  just  as, despicable  to  a  sea­ unlicensed  crewmember  to  con­ sheets  singly  from  each  man,  be  the  whims  of  the  Navy.  When  a  ship  is  under  control  of  the  man  who  has  sailed  with  Mates  duct  himself  in  a  manner  we  near  the  messroom  door  to  see  that  coffee  time  didn't  go  over  miiitai­y  there's always  secrecy  and lots  of  rumors start  flying  about  who,  owing  to  their  position  as  deem  as  square.  a  fraction  of fifteen  minutes. I've  the  next  assignment.  The  Steward  said  we  were  to  relieve  the  heard  the  3rd  Mate  speak  to  the  Missouri  at  Hungnam.  The  deck  department  delegate  thought  Captain  in  a  little  boy's  voice,  we­might  shuttle  between  the  inner  and  outer  harbor  at  Yoko­ but  roar  like  a  traffic  cop  when­ hama.  As  it  turned  out,  we  picked  up  a  load  of  refugees—^five  he  wanted  the  deck  gang  to;  breast  the  ship  into  the  pier.  thousand  of  them—at  Inchon.  The  Chief  Cook  was  happy  for  These are  little things,  but .sea­ awhile.  He  kept  muttering  to  himself,  "Five  thousand  meals,  three  To  the  Editor:  We  live  in  tents,  haven't  got  men  don't  judge  depreciatingly  «  any  linen  or  pillows  and  hardly  times  a  day  at fifty  cents  a  meal  makes  . ._.  " When  he  found  I  will  drop  a  few  lines  to  let  if  they  are  accidental  to  a  man's  out  it  would  "never  hoppen"  he  put  the  chow  in  a  big  pot  and  some  of  the  boys  of  draft  age  any  clothes.  Lots of  the guys  are  character.  still  wearing  civilian  clothes.  I  To  sum  up:  if  the  Mates  want  told  them  to  divide  it  up five  thousand  ways.  know  how  the  Army  is.  am  still  wearing  my  own  shirts.  Actually,  the  crew  did  all  it  could  to  help  the  miserable  mass  I was  pulled  off  the SS Alamar  Half  of  this  division  is  made  up  to  act  like  buckos,  at  least  make  of  humanity,  and  there  was  good  feeling  all  around  when  the  in  New  London,  Conn.  After  of  a  National  Guard  outfit  from  themselves  believable  to  the  un­ licensed  deck  men  by  conducting  refugees  were  packed  on  the  LST.  Just  before  shoving  off  they  spending  a  few  weeks  in  Fort  Alabama.  Devens,  Mass.,  we  were  shipped  themselves  like  officers  when  gave  us  three  cheers  and  a  tiger.  down  here  to  Fort  Jackson,  S. C.  If  anybody  who  reads  this  is  speaking  to  the  Captain.  It's  not  The  Robin  Hood  was  a  changed  ship  after  so  many  passengers  I  took  a  lot  of  tests  and  did  going  to  be  drafted,  I  would  say  necessary  to  be  a  yelling  bucko  and  so  few  sanitary  facilities  so  we  thought  about  changing  the  very  well.  I  even  got  to  take  that  the  Air  Corps  or  the  Navy  to  show  how  good  a  Mate  is,  name. .  Moose  suggested  "City  of  Norfolk."  Moose  is  the  Ship's  the  officer's  candidate  test  and  is  the  best  bet.  I  guess  that's  but  speaking  to  the  crew  in  a  Delegate.  If  you  didn't  know  him  you'd  want  to  run.  He's  a  they  put  me  in  the  infantry.  Of  enough  complaining  for  now.  tone  of  voice  that  is  not  unlike  friendly  fellow,  fortunately. Back  home  Moose  belongs  to  a  society  course,  this  place  has  none  of  Will  you  please  send  the  LOG  the  one  he  speaks  to  the  Cap­ called  "The  Loyal  and  Fraternal  Order  of  Humans."  the  comforts  of  home.  If  anyone  to  the  address  given  below.  tain  with  is  a  fair  indication  After  a  residence  of  one  month  in  Sasebo  we  headed  back  says  the  Ore  or  Calmar  Lines'  Pvt. Albert  Hubeny  that  the  Mate  is  truly  an  officer  to  the  States.  This  has  been  a  good  ship,  apparently  the  only  one  feed  is  bad,  he  should  try  some  Co.  G.  200th  Inf.  31st  Div.  to  be  respected.  where  the  Chief  Mate  doesn't  even  own  a  whip.  We  had  the  of  the  stuff  we  get.  Fort  Jackson.  S.  C.  John  J.  Flynn  good  fortune  to get  ashore in Panama,  using  the ship's lifeboat.  We  had  a  little  trouble finding  the  small  boat  landing  and  we  must  have  looked  like  shipwreck  survivors,  crowded  to  fhe  gunwales,  with  the  lantern  in  the  bow.  When  we finally  spied  a  dockworker,  some  wit  yelled,  "Which  way  to  Panama  City."  The  victorious  Del  Sud  team  A  few  long  days  more  and  we  paid  off  in  Baltimore  March  9,  poses  holding  the  reward  for  and  the  crew  scattered  to  the  four  winds.  their  hard  won  17­16  edging,  Alvin  Scroggin  of  the  Del  Mundo  squad.  No  names  were  included,  but  H.  Williams,  who  sent  the  LOG  the  photos,  said  Frenchy  Blan­ chard  was  the  big  gun.  both.  hospital  utility  men  is  Mr.  Vir­ To  the  Editor:  in  batting  and  hitting.  gilio.  You  can  really  depend  on  I've  been  here  in  the  Puerto  him.  No  rematching  of  the  teams  Rico  Marine  Hospital  for  three  From  the  SIU  Hall  we  have  has  been  set.  but  the  Del  Sud  weeks  and  I  can't  tell  in  words  been  receiving  the  SEAFARERS  squad  payed  tribute  to  the  of  all  the attention  that  has  been  LOG  regularly.  The  last  one  we  given  to  every  SIU  man  who  is  received  is  dated  February  23  Del  Mundo  boys  when  they  in  this  institution  with  me.  stated  a  return  game  might  go  and  in  it  we  read:  "Welfai'e  The  staff  has  been  very  atten­ Plan  Invests  500Gs  in  Govern­ the  other  way.  so  well  match­!  tive—Drs.  Mayer,  Phelps, Spring­ ment  Bonds.'.'  ed  were  the  teams.  er,  all  the" nurses  and  the  utili­ That's  great.  It  is  a  100  per­ ties.  cent  SIU  idea  that  is  a  good  in­ The  men  who  are  in  the  hos­ vestment  for  all  hands  and  the  Del  Mundo  teamsters  got  the  pitah are  Juan  Sanchez,  Ramon  good  old  USA.  Xiuis  Serrano,  Allah  L.  Hande,  same  reward  for  their  efforts,  Ralph  W.  Leavy,  Juan  de  la  Speaking  of  everyone  around  a  cooling  bottle  of  suds.  The  Paz,  Carlos  Matt,  Joseph  H.  Fus­ here,  we  are  all  good  and  ready  squad  was  the  first  to  take  to  to  ship  out  anywhere,  anytime  sell  and  myself.U­ the  diamond  wearing  the  Del  Food,  linen,  medicine  and  care  under  our  SIU flag.  George~  Litchfield  Mundo  colors  and  promises to  .are  excellent  here.  One  of  the  •  xi  be  one  of  the  finest  in  the  Sunshine  League.  Half  Soldier,  Half  Civvy,  Laments Hubeny, In Service  Victor And Vanquished In Sunshine League  Great Idea, Hospitalized Brother  Says Of  Welfare Bond Purchase  Hubby's Sailing, Wife Wants Log  I  could  read  it  and  send  it  on  to  my  husband.  .  My  husband  is  pn  SIU  mem­ My  congratulations  to  you  on  ber  and  is  now  sailing  oh. one  your  new  Union  Hall  in  Brook­ of  the  Union's  ships.  Through  lyn.  —7  him  I  have  become  interested  in  Mrs.  L.  Gooch  the  movements  of  the Union  and  (Ed.  Note:  Okay,  but  it '  the  news  you  put  in  the  SEA­ might  be  better  for  you  to  >ARERS  LOG.  hold  on  to  them  for  him  to  all SIU  I  would  be  very  gratefifl  if  read  at  his  leisure  you  woiiid  send  me  the  LOG  so  ships  are  sent  the .LOG.)  To  the  Editor:  Starring  for  Ihe  losers  was  J.  P.  Rilley,  who  hit  success­ fully  seven  times  out  of  seven.  The 3rd  Engineer, who  pitched,  allowed  only  two hits.  The  Del  Mundo  squad  was  the  only  team  to  bring  about  a  double  play.  Williams. Scotty  to  Morrow,  • ;il  �Page Fourteen  THE  SEAFARERS  lOG  Operation A  Success,  Seafarer  Sees  Again  'Brotherhood  Of  The  Sea!'  Friday,  April  6. 1951  NY Piers Outmoded,  Need ModerRization  A  recently  concluded  survey  of  New  York's  pier  facilities  has  disclosed  that  the  Port  has  a  sufficient  number  of  piers,  but  a  great  number  of  them  are  hopelessly  outmoded  and  inade­ quate  for  present  day  commerce.  The  critical  analysis  of  wa­ terfront  facilities  was  made  by  the  mayor­appointed  Joint  Com­ mittee on  Port  Industry  and  City  Planning  Commission.  The  com­ mittee  had  been  charged  with  the  task  of  determining  to  what  extent,  if  any,  waterfront  in­ stallations  were  impeding  the or­ derly flow  of  cargo  through  this  port.  The  Committee's  findings  con­ tained  the  warning  that  within  the  not  too  distant  future  the in­ adequacy  of  waterfront  and  pier *  facilities  will  become  serious.  To  delay  any  modernization,  the  committee  warned,  will  be  at  the  risk  of  transferring  of  steamship  operations  to  other  ports  where  adequate  facilities  are  known  to  be  conducive  to  economical  ope­ rating  costs.  The  "miracle"  which  Seafarer  Pron  said  that  he  could  never  Phil  Pron  dreamed  of  through­ properly  thank  his  benefactor.  out  11  months  of  virtual  blind­ Joseph  merely replied:  "It's won­ ness  came  true  this  week.  The  derful  that  he  can  see  again.  24­year­old  SIU  member  could  I'm  glad  that  1  have  been  able  see  because  doctors  had  success­ to  help  him.  fully  transplanted  the  cornea  Pron  had  been  undergoing  from  the  eye  of  an  unselfish  treatment  in  the  Marine  Hos­ Union  Brother.  pital  ever  since  being  admitted  in  May  of  last  year.  His  eye­ Sharing  Brother  Pron's  happi­ ness  over  the  success  of  the  sight  began  failing  after  an  in­ delicate  operation  was  Eric  Jo­ jury  received  on  last  May  11  seph,  who  gave  up  his  right  eye  while  a  crewmember  aboard  the  in  the  hope  of  restoring  vision  SS  Robin  Trent.  He  paid  off  for  the  fellow  Seafarer  he  had  the  vessel  in  Philadelphia  where  met  for  the first  time  only  a  doctors  advised  him  to  go  straight  to  the  Staten  Island  Ma­ month  ago.  When  doctors  removed  the  rine  Hospital,  which  he  entered  bandages  from  Pron's  right  eye  on  May  23.  in  the  Staten  Island  Marine  Doctors  who  removed  the  Hospital  last  Tuesday  for  the  bandages  from  Pron's  eye  this  first  test  of  their  efforts,  Phil  week  were  optimistic.  They  said  they  believed  the  operation  was  Seafarer  Phil  P^on  (left),  whose  sight  has  been  restoired  shouted  excitedly:  successful  and  expressed  the  after  operation  in  which  Union  Brother  Eric  Joseph  (right)  . "I  can  see!"  hope  that  Pron's  sight  in  the  gave  up  his  right  eye,  is  shown  with  his  benefactor  as  they  FURTHER  TESTS  one  eye  would  be  restored  fully  "appeared  at  the  New  York  Hall  prior  to  undergoing  the  deli­ cat©  surgery.  Surgeons  who  assisted  Dr.  Ru­ in  the  near  future.  dolph  Aebli,  of  New  York  Uni­ versity's  Post  Graduate  Medical  School,  in  the  operation  on  March  28  said  it  will  be  another  week  before  further  tests  can  By  LOUIS  GOFFIN  male,  and  during  the  open  hours  I  parted  company  with  the  the fact  that  under  this  ruling it  be  made  to  determine  exactly  of  these  pubs  we  were  merry  band  player,  and  headed  for  the  would  give  each  watch  a  chance  how  well  Pron  will  be  able  to  Continuing  from  the  March  and  gay,  drinking,  singing,  and  Glory  Hole.  As  I  went  down  the  to  go  ashore  at  different  hours,  see  with  Joseph's  eye. The  band­ 23rd  issue,  we  are  resuming  our  having  a  merry  time.  companionway,  I  slid  into  a­ big  and  also  allow  for  the  men  to  ages  have  been  put  back  on  un­ tale  of  a  couple  of  trips  that  1  puddle  of  blood.  There  was  get  full  meals—the  12­4  watch  til  then.  FEELING  NO  PAIN  made  on  the  coal­buming  SS  Joseph,  whose  right  eye  was  Philadelphia  in  the  early  part  Since  the pubs  closed at 11  PM,  blood  everywhere,  on  the  wall,  very  seldom  awoke  for  break­ the  deck,  and  even  on  the  over­ fast,  and  the  4­8  very  seldom  replaced  with  an  artificial  one  of  1920.  and  having  found  no  female  head.  As  I  got  further  down  to  got  up  for  dinner.  after  the  surgery,  met  Pron five  company  worth  the  while,  we  weeks  ago  in  the  Marine  Hospi­ The  scheduled sailings  were  at  headed  back  to  the  ship,  that  the  quarters,  I  heard  grunts  and  As  it happened,  the 12­4  watch  12  noon  on  Satui'days,  and  the  moans,  and  there  was  a  couple  was  ready  to  swing  over  and  tal.  He  offered  to  donate  the  is,  the  guy  who  played  the  vio­ cornea  of  his  right  eye  after  first  port  was Cherbourg,  France,  lin  in  the  small­time  band  we  of  guys "  banging  each  other  take  the  4­8  watch.  However,  which  was  a  mail  stop.  We  also  for  some  reason  that  I  wasn't  around.  learning  of  Pron's  plight.  had  aboard  and  myself.  unloaded  passengers,  east  bound,  Their  shirts  were  torn;  blood  aware  of,  this  did  not  happen,  Though  both  Pron  and  Joseph  and  took  mail,  baggage,  and  pas­ We  were  in  a  good  and  happy  covered  them  almost  from  head  and  when  we  were  homeward  had  been  sailing  aboard  SIU­ sengers  west  bound.  mood,  and  we  strolled  up  to  the  to  toe,  and  around  them  were  bound  the men on  this watch  de­ contracted  ships  for  the  past  The  main  port  was  Southamp­ dock  singing  and  feeling fine  a  few  other  guys  urging  them  cided  to  play  sick,  until  the  four  years,  they  had  never  be­ ton,  England,  where  we  stopped  when  we  ran  into  our first  on.  This  lasted  until  the  Master­ w^tch  was changed.  fore  met  each  other  until  they  trouble,  a  big,  coal­burning  Fire­ for  four  days.  The  trip  east  at­Arms  arrived,  and  broke  it  Each  one  in  turn  went  to  the  occupied  adjoining  beds  in  the  bound  was fairly  uneventful;  the  man,  all gassed  up,  with  a  hat­ up. I managed  to get  to my  bunk  Chief  Engineeer,  and  asked  to  Staten  Island  hospitaL  weather  was  good,  the  work  was  red  for  aU  guys  who  wore  straw  and,  falling  in,  clothes  and  all,  see  the  Doctor.  Since  there'^as  Doctors  said  they  were  willing  I  passed  opt,  happy  that  I  was  an  unusual  number  of  men  sick,  to  try  the  experiment.  A  year  hard,  and  we  had  very  little  hats.  The  guy  with  me  was  wearing  still  alive.  the  Chief  kind  of  wised  up,  and  of  advanced  treatment  had  fail­ time  for  play.  All  in  all,  it  looked  like  noth­ one  at  the  time,  and. when  we  he told  the men to get  back down  ed" to  restore  Philip's  sight  and  BLOODY  MOTIF  the fireroom.  They  went  back,  unless  a  cornea  could  be  suc­ ing  would  happen  and  there  got  close  this  Fireman  saw  the  cessfully  transplanted  to  one  of  would  be  nothing  to  write  about,  hat,  and  let  out  a  bellow.  He  The  sort  of  thing  that  I  just  but  slowed  down  in  their  work,  his  eyes  there  was  little  hope  which  showed,  my  inexperience  leaped  for  the violin  player,  and  related  was  nothing  new,  and  and  pretty  soon  the  ship  slowed  of  saving  him  from  total  blind­ in  going  to  sea.  But  happen  it  swept  the  hat  off  of  his  head,  I  was  to find  this  out  in  days  down  due  to  lack  of  steam.  did,  on  the first  night  in  South­ hollering  that  he  hated  straw  that  passed.  Fights  took  place  The  Chief  hollered  down  to  ness.  hats,  and  that  anybody  that  all  over  the  ship  and  ashore.  the  Firemen  to  raise  the  steam,  ampton.  GOOD  CORNEA  When  we  arrived  everything  wore  one—^well,  we  didn't  wait  Blood  was  the  main  color  of  the  but  all  they  answered  was  that  Eric's  cornea  was  in  perfect  was nice  and  peaceable. We  went  to  ask  him  his  reason,  but  took  quarters,  and  I  vowed toat  if  they  were  sick,  and  they  were  condition.  Only  the  retina  of  his  through  the  routine  of  lining  up  off  in  a  run  for  the  gangway.  I  ever  got  back  to  New  York  coming  up  to ^ the Doctor,  the  right  eye  was  damaged,  a  result  for  our  money  draws,  hitting  The  Master­ at­Arms let us  by,  alive  that  this  was  going  to  be  truth  being  that  the  only  '^ing  of  injuries  sustained  in  his  prize  the  bathroom  for  the  usual  go­ but  when  the  Fireman  came,  he  my  last  trip.  From  that  time  on,  that  would  cure  their  sickness  ring  days.  ing­ashore  baths  and,  dolling  up  would  not  let  him  aboard,  and  like  every  other  sailor,  every  was  a  switch  to  the  4­8  watch.  Following  the operation,  Pron's  in  our  best  gear,  ashore  we  when  the  Fireman  swung  on  trip  was  going  to  be  my  last,  DIGGING  FOR  TROUBLE  eyes  were  bandaged  and  for  a  went.  him,  he  just  let  go  with  a  right  but  they  never  were.  week  both  men  waited  hope­ Like all  other sailors,  we head­ and  down  the gangway  went  the  It seems  that  the  Firemen  and  As  they  came  up  the  ladder  fully,  imtil  the  bandages  were  ed  for  the  nearest  gin  mills.  In  Fireman. Luckily  for  him, he did  Coal­passers  had  a  rule, wherein  from  the fireroom,  they  spotted  removed  temporarily  on  Tues­ these  places  we  found  plenty  not  roll  off  into  the  Southamp­ the  watches  changed  every  third  the  Chief.  He  was  so  big  that  day.  or  fourth  trip.  This  was  due  to  he  blocked  up  the  passageway.  of  company,  both  male  and  fe­ ton  harb(n­.  He  had  a  shovel  in  his  hands,  and  hollered  that  the first  guy  that  tried  to  pass  was  going  to  be  busted  with  this  shovel.  The  United  States  is  losing  States  is  building  only  two  pas­ France,  76  percent.  Among  the  of  such  ships  being  built.  In  Well,  to  make  a  long  story  groimd  in  the  international  race  senger  ships  totaling  71,719  gross  smaller  maritime  nations,  Argen­ contrast  the  United  Kingdom  is  short,  six  guys  really  did  see  tina  will  have  increased  her  pas­ in first  place, followed  by France,  the  Doctor,  for  busted  up  heads.  aimed  at  restoration  of  the  tons.  The  rest  became  quite  well,  and  The  study  showed  that  at  the  senger fieet  ten  times  over  her  Italy  and  Argentina.  world's  merchant  passenger  ves­ beginning  of  1951  the  world's  The  Federation  stated  that  a  headed  back  to  the fireroom;  the  prewar  level.  sel fieet  to  its  pre­World  War  II  merchant  passenger  vessel fieet  long  range  shipping  bill  to  pro­ steam  came  up,  hnd  it  wasn't  BELOW  PRE­WAR  mote  the  building  and  operation  long  before  we  were  on  our  size, according  to a  report  by  the  was  75  percent  by  number  and  The  study  showed  that  the  of  a  larger  and  better  balanced  way  back  home.  National  Federation  of  American  70  percent  by  gross  tonnage  of  United  States,  after  completion  From  the  above  you  can  see  US  merchant  marine,  and  par­ Shipping.  its  pre­World  War  II  level  of  In  a  study  of  world  merchant  1,500  ships  of  12  million  gross  of  ships  imder  construction,  will  ticularly  to overcome  the  present  what the Firemen  had  to contend  have  only  62  percent  of  her  pre­ deficiency  in  passenger  carrying  with in  those days—^tough  Chiefs  passenger  vessel  construction,  tons.  the  report  noted  that  while  the  That  other  nations  are  doing  war  tonnage,  or  slightly  more  vessels,  has  been  reintroduced  in  bad  working  conditions,  lousy  Stars  and  Stripes  flew  over  8  a  far  better  job  than  the  United  relatively  than  Italy,  which  will  the  US Senate  by  Senators  Mag­ quarters,  and  the  hell  hole  of  those big  coal­burners that  really  percent  of  the  world's  passenger  States  in  rebuilding  their  pas­ soon  have  over 54  percent  of  her  nuson  and  O'Connor.  It  added  that:  "Passenger­car­ looked  like  Satan's  quarters.  fleet  prior  to  World  War  II,  to­ senger  fleets  is  evidenced  by  the  prewar  passenger fieet.  day  it  flies  over  only  5  percent.  fact  that  upon  completion  of  Among  all  the  maritime  na­ rying  ships  are  necessary,  not  We  have  no  more  coal­burners  It  also  pointed  out  that  while  present  construction,  the  United  tions  of  the  world,  the  United  only  for  the  current  level  of  in­ sailing  under  the  SIU,  and  for  foreign  nations  are  building  or  Ku?gdom  wiU  have  about 92  per­ States  ranks  only fifth  in  the  ternational  travel,  but  vital  and  the  benefit  of  the  recently  made  have  under  contract  07  passen­ cent  of  her  prewar  passenger  amount  of  gross  toimage  of  pas­ integral  parts of  our  national de­ seamen,  the romantic  tales of  the  ger­carrying  vessels  of  close  to  tonnage;  the  Netherlands  will  senger  vessels  being  constructed,  fense  system  as  convertible  old  coal­burners  are  a  lot  of  hooey.  ^  1,000,000  gross  tons,  the  United  have  about  78  percent,  and  and  a  poor .eleventh  in  numbers  troopships."  Blood  Oiled  Ships  In  Those  Days  US Losing Ground In Passenger Fleet Field  ei  �t^iday.  April  8r  IBSl  THESEAFARERSLO G  Page  Fifteen  Minutes Of A&G Branch Meetings in Brief  NEW  ORLEANS  —  Chairman,  LeRoy  Clarke,  2306S;  Recording  Secretary,  Henry  Gerdes,  23362:  Reading  Clerk,  Buck  Stephens,  76.  gress  made  with  this  laundry  as  the  SIU  was  almost  completely  responsible for  the  willingness  of  the  management  to  cooperate  with  the  Laimdry  Workers.  He  urged  all  members  to  patronize  Hahne's  Laundry  and  to  have  their  brother  Seafarers  use  the  laundry  when  their  ships  hit  Savannah.  Charges  and  decision  against  one  member read and  ac­ cepted.  Meeting  ^adjourned  at  8:15  with  29  members  present.  3^4  4'  NEW  YORK  —  Chairman,  R.  Matthews,  154;  Recording  Secre­ tary,  E.  Mooney,  46671;  Reading  Clerk,  J. Arabasz,  29836.  A&G Shipping From March 14 To March 28  REG.  DECK  RE&  ENG.  Galveston.  West  Coast.........  31  117  27  112  21  12  8  51  171  35  66  18  117  28  85  22  12  8  46  68  29  45  10  90  23  54  12  12  7  44  84  28  31  59  324  78  251  55  36  23  141  323  92  142  17  174  48  130  15  4  14  59  146  59  29  12  169  32  96  21  2  12  57  119  47  22  5  92  30  82  11  5  16  45  136.  36  32  34  435  110  308  47  11  42  161  401  142  83  GRAND  TOTAL.....  651  478  395  1,524  695  589  490  1,774  PORT  Charges  against  two  men  read  Boston.  and  accepted.  Headquarters fi­ New  York.  nancial  reports  for  March  3  and  Philadelphia  ...  10  read  and  accepted.  Minutes  Baltimore..  of  branches  holding  meetings  Norfolk.........  read  and  accepted.  San  Francis­ Savannah  co  new  business  read  and  motion  Tampa  carried  to  refer  to  Headquarters  Mobile.'.  committee.  Acting  Agent  Buck  New  Orleans  ...  .....  :..  REG.  STWDS.  TOTAL  REG.  SHIPPED  DECK  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  ENG.  STWDS.  SHIPPED  Minutes  of  meetings  held  in  outports  read  and  accepted.  Mo­ Shipping  reported  excellent.  Mo­ ing  SIU ships  read  and  accepted,  carried  to  give  a  vote  of  con­ tion  carried  to  refer  the  San  tion  carried  that  hall  remain  Men  living  across  the  Bay  were  fidence  to  the  officials  of  Seattle,  open  24  hours  a  day  during  bee:  excused  as  the  high  waters  have  Wilmington  and  San  Francisco  Stephens  reported  that  the  port  with  steamship  company.  Motion  closed  the  road.  Various  subjects  for  their  work  on  the  west  coast.  was  in  good  order.  He  reported  carried  that  a  strike  committee  were  discussed  under  Good  and  Meeting  adjourned  at  7:50  with  no  ships  have  sailed  short  or  be  electeif  and  cards  be  arranged  141  members  present.  have  been  delayed  for  lack  of  for  picket  duty.  Motion  carried  crewmembers.  He  reported  that  that  the  shipping  list  be  dis­ TAMPA—No  meeting  held  be­ a  contract  had  been  signed  with  pensed  with  during  the  present  cause  of  a  lack  of  a  quorum.  Francisco  New  Business  to  the  Blobmfield  Steamship  Company  time  as  shipping  is  good.  One  4.  i  i  negotiating committee  and  accept  and  the port  had furnished  crews  minute  of  silence  observed  for  NORFOLK  —  Chairman,  Ben  Welfare.  Meeting  adjourned  at  8  the  balance  of  the minutes.  Com­ to  two  of  the  companies  eight  Brothers  lost  at  sea.  Meeting  ad­ Rees,  95;  Recording  Secretary, J.  P.M.  with  250  members  present,  munication  from  Sam  Merkerson,  journed  at  8:15  with  180  mem­ Bullock,  4757.  ships.  He  also  reported  that  he  requesting  to  change  from  the  i  4,  t  was  still  working  on  the  plan  to  bers  present.  No  quorum  present  for  regular  Engine  Department  to  the  Stew­ GALVESTON  —  No  meeting  build  up  a  blood  bank  within  S.  4.  the  SIU  for  aid  to  ill  members  MOBILE—Chairman,  L.  Neira,  held  because  of  a  lack  of  a  meeting.  Special  meeting  called  ards  Department,  accepted  and  to  receive  the  report  and  recom­ approved.  Charges  against five  and  their  families.  Motion  car­ 26393;  Recording  Secretary,  J.  quorum.  mendations  of  the  special  com­ men  read  and  referred  to  a  trial  ried  to  concur  in  request  of  Sam  Carroll,  14;  Reading  Clerk,  R.  4.  4.  4.  mittee  elected  earlier  to  report  committee.  Motion  carried  that  ]M[erkerson.  Resolution  from  BOSTON—Chairman,  B.  Law­ Jordan,  71.  on  necessary  repairs  to  the  Nor­ the  Union  send  a  telegram  to  Headquarters  concerning  unauth­ folk  Hall.  Committee's  report  ac­ the  Fifth  Biennial  Convention  of  son,  894;  (Recording  Secretary  orized  boarding  of  SIU  ships  ac­ Headquarters  report  read  and  cepted  and  contract  let  to  a  the  SIU  wishing  the  delegates  cepted. Motion  carried  to adjourn  accepted.  Minutes  of  Branches  and  Reading  Clerk, not  giVeri.)  building firm  to  do  the  work.  best  wishes  toward  their  job  in  at  8:10  with  215  members  pres­ holding  meetings  read  and  ac­ Minutes  of  meetings  held  in  Meeting  adjourned with  23  mem­ planning  the  future  of  our  or­ ent.  other  branches  read  and  accept­ bers  present.  ganization.  Under  Good  and Wel­ ed.  Secretary­Treasurer's  Finan­ 5,  t.  t­ fare  there  was discussion  on  men  BALTIMOM  Chairman,  A.  cial  Report  of  March  3,  10  read  SAVANNAH  —  Chairman,  E.  going  aboard  newly  organized  $lansbury,  4663;  Recording  Sec­ and  accepted.  Motion  carried  to  Tilley,  75;  Recording  Secretary,  ships  being  governed  by  the  retary,  G.  Maslerson,  20297:  accept  and  concur  in  commimi­ 1. Peacock,  36795;  Reading  Clerk,  regular  SIU policy. Assistant  Sec­ cation  concerning  Sam  Merker­ Reading  Clerk,  L. Johnson,  108.  retary­Treasurer  Earl  Sheppard  cepted.  Agent  reported  that  ship­ son.  Agent's  report  accepted. One  J. Sweet,  23499.  reported  on  the  activities  of  the  . I^inutes  of  meetings  held  In  ping  would  be  very  good  in  the  minute  of  silence  for  brothers  Minutes­ of  meetings  held  in  SIU  delegation  at  the  SIU  con­ other  Branches  read  and  accept­ coming  two  weeks.  He  reported  lost  at sea.  other  Branches  read  and  accept­ vention.  He  notified  the  mem­ ed.  Communications  from  men  that  the  SIU  will  crew  up  three  4i  4*  4*  ed. Motion  carried  to  accept  San  bers  that  the SIU  was  taking ac­ asking  to  be  excused  were  re­ ships  in  Mobile shortly, one  each  PHILADELPHIA  —  Chairman,  Francisco  minutes and  refer  New  tion  against  two  companies,  Am­ ferred  to  the  Dispatcher.  Resolu­ for  Bloomfieldr  Watenii^  and  Business  to  Negotiating  Commit­ erocean  in  New  York  and  Ocean  D.  HalL  43372;  Recording  Secre­ Mississippi.  The  assembled  Bro­ tion  read  in  reference  to  un­ tee.  Resolution  from  New  York  Towing  in  Baltimore.  Both  com­ authorized  men  boarding  ships.  thers  were  urged  to.  take  the  tory, L. Allen. 32700.  read  and  accepted  xmanimously.  panies  had  promised  verbally  to  Accepted  and  concurred  in.  Act­ jobs  as  soon  as  they  appear  on  Minutes  of  meetings  held  in  Agent  Tilley  reported  that  he  sign  with  the SIU  and  then sign­ ings  Agent  Johnson  reported  on  the board.  Resolution from  Head­ other  Branches  read  and  accept­ ed  with  the  NMU.  He  annoimc­ Union's  action  against  a  com­ quarters  concerning  other  than  ed.  Resolution  ­ concerning  men  ed  the  signing  of  two  compan­ pany  having  a  ship  in  Baltimore.  crewmembers  and officials  board­ other  than  crew  and  union  offi­ ies:  Bloomfield,  which  will  op­ m  cials  going  aboard  ships  without  erate five  Victories  and­  three  clearance from  Hall  read  and  ac­ Liberty  ships,  and  Liberty  Navi­ cepted. One  minute of  silence ob­ gation,  which  has  one  Liberty.  served.  Meeting  adjourned  at  expects  the  port  to  provide  men  He  also  reported  that  the  new  7:50  with  125  members  present.  for  two  new  Liberty  ships  South  Hall  was  coming  along  fine,  oc­ Atlantic  is  crewing.  He  also  ­re­ cupancy  to  be  expected  on  or  4>  4*  4­ ported  that  Savannah  now  has  before  the first  of  June.  Shep­ SAN  FRANCISCO—Chairman,  the first  100  percent  xmion  laun­ pard  also  recommended  that  be­ L.  A.  Gardner,  3697;  Recording  dry  in  the  city.. He reported  that  cause  of  the  present  emergency.  LESLIE  AMES  MIKE  (Red)  DAHLEY  Secretary,  H.  Fischer,  59;  Read­ Hahne's  Laundry  had  signed  an  Headquarters  be  given  the  right  Get  in  touch  with  Pvt.  James  Contact  your "father  at  Staten  ing  Clerk,  Jeff  Morrison,  34213.  agreement  with  the  Laundry  to  relax  the  60­day  rule  for  per­ E.  McNamara,  RA19395235, .^try  Island  Marine  Hospital,  Ward  Workers.  He  stated  that  the  SIU  mitmen.  Meeting  adjourned  at  8  Minutes  of  meetings  held  in  had  a  special  interest , in  the  pro­ PM  with  501  members  present.  A, 94th  AAA  AW  Bn  (S.P.),\Fort  4­B.  other  Branches  read  and  accept­ Bliss,  Texas.  4*  4*  4*  ed.  Agent  Gardner  reported  on  CHARLES  HUMPHRE  prospects  for  shipping  during  L. GRAY  DEHAVEN  Contact  Benjamin  Rubackin,  coming  two  weeks.  He  also  re­ ­  You  are  asked  to  write  to  2785  University  Ave.,  Bronx  68,  ported  on  the  convention  and  its  The  SIU  is  on  record  that  charges  will  be  placed  against  Ruth,  1016  St.  Paul  Street,  Bal­ New  York,  from  whom  you  pur­ prospects  of  improving  the  c6n­ men  guilty  of  being  the  following:  chased  a  1947  Pontiac  in  1948.  timore,  Md.  PILFERERS:  Men  who  walk  off  ships  with  crew's  equip­ 4*  4"  4»  %  %  %  ment  or  ship's  gear, such  as  sheets,  towels, ship's  stores,  cargo,  DAVID  HOOPER­ LESTER  J. KEYES  >  etc»  for  sale  ashore.  ' Get  in  touch  with  your  draft  You  are  asked  to  write  Pvt.  WEEDHOUNDS:  Men  who  are  in  the  possession  of  or  Earl  Ensor,  1042092,  Platoon  207,  board.  who  use  marijuana  or  other  narcotics  on  board  an  BlU  ship  Company  N.  Fourth  Rec.  Train­ or  in  the  vicinity  of  an  SIU  HaU.  ^  ditions  foP merchant  seamen.  He  ing  Bn.,  Parris  Island,  S.C.  GASHOUND  PERFORMERS:  Men  who  Jeopardize  the  STANLEY  BOSSICH  introduced  Agents  William  Rentz  safety  of  their  shipmates  by  drinking  while  at  work  on  a ship  ,4.  4.  4­ Your,  gear  is  being  held  for  of  Baltimore  and  Jeff  Morrison  or  who  turn  to in  a  drunken  condition. Those  who  disrupt  the  HERBERT  G.  WHITE  you  at  the  Lake  Charles  SIU  of  Wilmington,  who  were  in  operation  of  a  ship,  the  payoff  or  sign­on  by  being  gassed  up.  Your  aunt  is  seriously  ill  and  town  for  the  convention.  Motion  HaU,  1419  Ryan  Street.  All  Seafarers,  members  and  officials  alike,  are  under  asks  you  to  get  in  touch  with  carried  to  concur  in  Headquar­ 4.  4.  ^  obligation  to  place  charges  against  these  types  of  characters.  her  at  once  at  418  Big  Hill  SIDNEY  L.  WILSON  ters  resolution  concerning  board­ This  Union  was  built  of,  by  and  for  seamen.  Seafarers  Avenue,  Richmond,  Ky.  Write  to  your  mother  at  6  N.  ing  of  SIU  ships  by  unauthor­ fought  many  long  and  bloody fights  to  obtain  the  wages  and  4>  4*  4*  Cedar  Street,  Mobile,  Ala.  ized  persons.  Motion  carried  to  conditions  we  now  enjoy.  For  the first  time  in  the  history  of  THOMAS  L.  TEEARS  concur  in  request  of  Sam  Mer­ 4*  ^  ^  the  maritime  industry  a  seaman  can  support  himself  and  RAYMOND  VAUGHAN  Your  wife  asks  you  to  contact  kerson.  Motion  carried  to  accept  famUy  in  a  decent  and  independent  manner.  The  SIU  does  •   Your  gear  is  being  held  for  her  as  soon  as  possible  at  368  S e c r e tary­Treasurer's financial  not  tolerate  the  jeopardizing  of  these  conditions  by  the  actions  you  by  A. H.  L. Korbey, 905 18th  1st  Street,  San  Francisco,  Calif.  report.  One  minute  of  silence  of  irresponsibles.  for  Brothers  lost  at  sea.  Motion  Street,  Galveston,  Texas.  ^  ,  Telephone  EXbrook  2­6015.  *<0^^  Union  Wreckers  Warned  7,'. jj  n'!  �Page Sixteen  Erfdaz. April  6,  1891  TIHE  SEAFARERS  lOG  I­1;'  m­]  mi  WHAT  itWMK..  • X­ W'P "'  QUESTION:  From  your  experience,  what type of  beef  arises most often aboard ship?  WILLIAM  GANNON.  Elect.;  Beefs  arising  over  distor­ tions  of  the  agreement  by  crewmembers  seems  to  head  the  list  of  shipboard  woes.  It  seems  that  the  agreement­ like  an  income  tax  blank  —  confuses  everyone,  and  every­ one  wants  to  work  it  his  way.  Clcurifications  are  definitely  needed,  especially  of  those  provisions  that  are  very  vague  to  everyone,  like  the  sailing  board.  I  know  it  is  impossible  to  write  a  contract  so  that  it  reads  easily  and  is  clear  to  everyone,  yet  at  the  same  time  satisfies  the  legal  eagles  of  the  companies,  but  if  clari­ '  iications  were  spelled  out  for  the  majority  of  the  rules  a  great  number  of  beefs  would  be  eliminated  once  and  for  all.  ED.  BARRON.  Oiler:  I've  yet  to find  a  ship  where  a  beef  between  the  Firemen  didn't  take  up  a  lot  of  time  at  the  payoff.  Of  course  I'm  an engine department  man  and  see  this  beef  crop  up.  but  it  seems  to  be  right  there  at  the  head  of  the  beef  list  every  Ifv  trip.  Specifically  the  Firemen  are always  fighting  about split­ ting  cargo  overtime.  Different  versions  have  been  given  as  to  its  distribution,  but  no  final  p./  \  rule  has  ever  been  made.  I  thin£:  a  clarification  should  be  made  to  clear  this  one  up.  On  my  last  trip  the  entire  four  months  were  spent  by  the  Firemen  arguing  about  their  overtime  and  I  almost  went  ^  jMudcy  Ustening  to  them.  GEORGE LEIDMANN,  AB:  JOHN  ZIEREIS.  Bosun:  H.  A.  ANDERSON.  Bosun:  Delayed  sailing  fouls  up  the  works  every  time.  The  loss  of  time  and  the  penalty  hours  to  be  collected  puts  everyone  on  a  merry­go­round  as  soon  as  the  beef  is  brought  up.  Every  ship  I've  been  on.  especially  coastwise,  the  beef  has  crop­,  ped  up  and  I'm  sure  it  will  be cropping  up for  a  long  time  to  come  unless  something  is  done  to  correct  the  situation.  Tankers  are  the  worst  offend­ ers.  but  freighters,  too.  cause  their  share  of  woe.  The  whole  matter  should  be  more  cut  and  dry  and  less  open  to  in­ terpretation.  The  exact  time  and  for  whom  the  overtime  begins  when  a  crew  returns  for  sailing  should  be  in  black  and  white.  Overtime  causes  the  great­ est  number  of  beefs  and  will  continue  to  do  so  as  long  as  overtime  is  paid.  It's  a  part  of  every  man's  job  to  work  ov­ ertime  and  thus  beefs  are  sure  to  arise  out  of  a  crew  of  30  men.  whereas  a  departmental  beef  would  only  involve  *  a  third  of  that  number  at  the  most.  Usually  the  overtime  beefs  are  caused  by  a  misun­ derstanding  of  the  agreement.  Despite  the  fact  that  the  agreement  is clear  on  the  mat­ ter  there  are  still  those  who  interpret  the  clauses  in  their  own  way.  I  think  a  little  study  of  the  agreements  so  as  to  understand  them  better  would  lessen  these  unnecessary  beefs.  Some  guys  who  know  their  beef  isn't  legitimate  overtime  still  persist  in  putting  it  down.  This  beef  comes  up  time  and  time  again,  though  the  men  know  that  the  matter  has  been  settled  long  ago.  They  confuse  the  Patrolmen,  they  bother  the  delegates  and  they  hold up  the  rest  of  the  crew  from  paying  off.  They  expect  a  Patrolman  to  drop  his  duties  and  iighf  their  bum  beef.  One  beef  came  up  this  trip  where  a  Fireman  stood  22  hours  in pprt  and  put  in  for  triple  overtime.  Naturally  the  beef  was  n6  good,  but  he  insisted  on  push<:  ing  it.  This  sort  of  beefing  comes  up  a  lot  and  doesn't  do  a  thing  toward  making  a  paiy­ off  a  happy  occasion,  REINO  PELASOFA.  FWT:  CHARLIE  GEDRA.  MM:  Me  RICHELSONs  Bosun:  BILL  DOYLE.  Nt.  Cook­Bk.:  The  beefs  I  run  into  all  the  time  seem  to  be  equally  di­ vided  among  food,  shore  leave,  time  off  and  overtime.  How­ ever. most  of  the beefs  in  these  matters  eure  usually  minor  and  are  always  settled  with  ease  and  the  ship  runs  smoothly.  The  one  that  comes  up  most  often  seems  to  be  overtime,  and  especially  cargo  overtime.  Until  the  ship  hits  port  there  are  arguments  pro  and  con  about  who  gets  what  and  why.  These  beefs  are  usually  settled  to  the  satisfaction  of  all.  but  they  seem  to  be  the  most  common.  Of  course,  variety  is  the  spice  of  life,  so  I  like  to  see  an  unusual  beef  come  up  occasionally  —  it  shows  everyone  is  thiiAing.  It  seems  that  on  every  ship  The  beef  that  crops  up a  lot  I've  been  on  there  is  always  and  causes  an  awful  lot  of  some  sort  of  beef  about  the  trouble  is  the  arrangement  whereby  different  ports  work  food,  it's  either  "too  salty."  or  under  different  rules  and  un­ "unappetizing"  or  ''it  stinks."  der  different  interpretations  of  the  agreement.  This  isn't  true  I  think  you'll  find  that  the  ma­ of  all  ports,  but  it  true  of  jority  of  cooks  in  the  SIU  are  enough  of  them  to  throw  a  the  best  afloat  and  the  crews  monkey  wrench  in  the  mach­ should  bear  with  them  a  bit  inery.  I've  found  that  an  over­ more.  Maybe  the  food ^oesn't  time beef  can be  given a differ­ ent  clarification  in  at  least  taste  like  Mom  used  to  pre­ pare.  but  it  is  a  great  deal  . three  different  cases,  one  port  better  than  some  I've  tasted  in  it  is  okay  and  in  the  next  it  is  no  good.  The '  switching  restaurants  that  charged  an  around  causes  a  lot  of  corifu­ arm  and  a  leg.  The  Cooks  are  sion and puts the  delegates cmd  trying  their best and  the crews  everyone  in a  position  of  won­ should  be  a  bit  more  tolerant.  dering  just  what  the  contract  I  know  I've  gotten  a  bellyful  means  in  that  case.  I'd  sug­ of  hearing  the  guys  squawk  gest  a  committee  be  set  up  about  food  that  was.  to  me.  in  Headquarters  to  clear  up  Brst  class.  this.  SAM  JOSEPH.  DM:  Every  ship  I  go  aboard  the  same  old  beef  takes  up  ninety  percent  of  the  meeting  time:  Should  we  buy  a  washing  ma­ chine.  should  we  repiiir  the  old  one.  who  left  the  machine  dirty,  who  busted  up  the  mo­ tor  and  so  on.  If  the  crew  finally  decides  one  way  or  an­ other  on  what  it  is  going  to  do  about  the  washing  machine  then  comes  the  matter  of  rais­ ing  the  moitey  to  do  it.  I've  found  that  the  crews  of  Alcoa  and  Waterman  ships  take  good  care  of  the  machines  (other  crews  probably  do  as  well. too),  but  on  some  ships  the  money  is  spent  for  a  machine  and  then all  the  time  i$  spent  beef­ ing  about  the  machine's  opera­ ­tion.  care* and maintenance.  The  sailing  board  is  the beef  that  is  always  cropping  up.  It  seems  that  the  board  is  chang­ ed  more  than  a  woman's  mind.  It  is  not  clear  who  gets  th9  overtime  even  after  it  has  been  decided  that  overtime  is  collectable.  Another  example  of  the  confusion  this  brings  came  up  recently  when  our  ship  sailed  exactly  two  hours  after. the  time  listed  on  the  board.  We  were  told  we  couldn't  collect  because  the  time  elapsed  was  not  two  hours  and  one  minute.  The  whole  thing  is  confusing  to  everyone,  including  the  dele­ gates  and  Patrolnien.  By  the  way.  when a  ship is sailing  be­ tween  8  AM  and  5  PM.  how  far  ahead  does  the  board  have  to  be  posted"?  (Ed.  Note:  8  hours.)  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource April 6, 1951 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIII, No. 7 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SIU VOTES TO BOYCOTT NSA, CHARGES BODY WITH BAD FAITH SIU FISHERMEN AND CANNERY WORKERS HAIL BAN ON RUSSIAN SLAVE-LABOR CRABMEAT LAGGARDS URGED TO FILE WELFARE BENEFICIARY CARD PROTECTING OUR RIGHTS SIU BIG HELP TO AFL UNION IN SAVANNAH KEFAUVER SHOW RATES HIGH WITH SIU IN PHILLY BONEYARD SHIPS BOOM SHIPPING IN PORT MOBILE KOREAN WAR, EUROPEAN AID SPUR SHIPPING NEW YORK BOOM KEEPS PATROLMEN REALLY HUSTLING CAPETOWN WAS ONCE A VEGETABLE GARDEN PETROLEUM FOR EUROPE'S INDUSTRY SIU CREWS PLAYED EPIC ROLE IN KOREAN EVACUATION BY SEA APPEAL TO MEN ON SHIPS MADE BY MARCH OF DIMES TOP HAT BAR IN ROTTERDAM TOPS, SAYS BUSH SAGA OF '24 HURRICANE IS TOP TALE IN BROTHER'S FAMILY OF SEAGOERS MOTHER M.L. CREW AIDS GREEK ISLANDERS OPERATION A SUCCESS, SEAFARER SEES AGAIN NY PIERS OUTMODED NEED MODERNIZATION BLOOD OILED SHIPS IN THOSE DAYS US LOSING GROUND IN PASSENGER FLEET FIELD Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 4/6/1951 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1951 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/28bc122b63397c66d922b64c22300f1e.pdf 16c1a09b99b1041022e0aa5f5d76c51b PDF Text Text *1^5  ­ ­ m  4f^A  "'  'V­..'­'  Official Organ of  the  Atlantic and  Gulf  District, Seafarers International Union of  North America  VOL.  XIII  NEW  YORK,  N.  Y.,  FRIDAY.  MARCH  23,  1951  No.  6  SID Demands GAA Contracts  Preserve  Bights  Seamen  Determined  to  preserve  the  status  of  seamen  is  threatened,  legal  rights enjoyed  by  merchant  and  the  SIU  has  made  it  crys­ seamen  under  their  civilian  sta­ tal  clear  that  it  vigorously  op­ Pending  official  action  on  the  SIU's  fight  to  secure  tus,  the  Seafarers  International  poses  any  such  arrangement.  Union  is  leading  a fight  against  As  soon  as  the  proposed  agree­ draft  deferment  for  active  merchant  seamen,  A&G  the National Shipping Authority's  ment  was  made  known,  the SIU,  District  Headquarters  once  again  reminded  all  draft  proposed  General  Agency  Agree­ through  its  Washington  repre­ registrants to keep in  touch  with their  local draft  boards,  ment,  which  would  violate  the  sentative,  Matthew  Dushane,  an­ "Statement  of  Policy"  adopted  nounced  its  opposition  to  any  Delegates  to  the  Seafarers  In­ as  a  means  of  eliminating  possible  confusion  or  misun­ by  all  AFL  and  CIO  marine  un­ plan  that  would  jeopardize  the  ternational  Union's  fifth  biennial  derstandings.  ions  at  the  Washington  confer­ legal  rights  that  its  membership  convention  were  beginning  to  ences  early  this  year.  now  possesses.  arrive  in  San francisco  late  this  Before  shipping  out,  the  draft  registrants  should  In  their  policy  statement,  the  In  the  conflict  over  the  pro­ week  in  readiness  to  begin  ses­ inform  their  local  boards  of  the  name  of  their  ships  SIU  and  the  other  maritime  la­ posed  agreement,  the  shipowners  sions  which  open  Monday,  March  and  the  companies by  whom  they  are  employed.  If  pos­ bor  organizations  set« forth  that  hold  that  even  though  they  will  26.  "The  operation  of  merchant  ves­ operate  the  ships,  the  Govern­ sible,  registrants should  also  tell  the  boards  the  approx­ ­Ei^route  the A&G  District dele­ sels  shall  be  carried  out  in  a  ment  is  the  owner  and  conse­ gation  was  winding  up'  work  on  imate  duration  of  their  voyages.  manner  which  will  preserve  the  quently  the  Government  must  • its  report  to  be  given  on  ­its  At  the  moment  local  draft  boards  are  asking  that  civilian  rights  of  merchant  sea­ stand financially  responsible  for  work  during  the  past  two  years,  the  following  men  notify  them  of  their  whereabouts  men  and  all  their  rights  intact."  any  litigation  that  would  arise  as  were  the  delegations  from  Under  terms  of  the  proposed  out  of  damage  suits.  immediately,  either  by  telegram  or  cable;  six other  SIU  affiliates.  General  Agency  Agreement,  NO  SURRENDER  drafted  by  the  NSA  to  regulate  As  a  means  of  preserving  its  Representing  the  Atlantic  and  KENNETH  BRITTAIN  RALPH  E.  STAHL  the  operation  of  government­ membership's  civilian  legal  Gulf  District  will  be  the  follow­,  THOMAS  F.  DELANEY  EDWARD  H.  HICKMAN  owned  ships  by  private  opera­ rights,  the SIU  wants the  agency  ing  delegates:  Paul  Hall,  Lloyd  EDWARD  WITKO  Gardner,  Lindsey  Williams,  Cal  tors  on  a  fee  basis,  the  legal  agreement  to  spell  out  the  fact  Tanner,  Frenchy  Michelet,  Wil­r  that  the  seamen  manning  the  liam  Rentz,  Harold  Fischer  and  ships  involved,  even  though  Jeff  Morrison,  they  might  be  Government  em­ ployees,  would  not  surrender  any  WAR  PROGRAM  of  the  legal  rights  they  now  Beside  hearing  reports  on  the  hold.  international's  activities  in  the  The  SIU  is  stressing  the  fact  past  two  years,  it  is  expected  that  unless  the  seamen  working  that  the  convention  will  also for­ for  companies  operating  under  a  mulate  a  program'  to  coordinate  Guaranteed,  collectible  vaca­ and,  upon  presenting  proof  of  Hall,  "the  present  vacation  GAA  contract  are  given  definite  activities  of  the  seagoing  sec­ tion  pay  is  the  next  target  of  the  the  number  of  days  he  has work­ clause  is  a  pain  to  all  seamen.  tions  of  the  International  in  face  Seafarers  International  Union,  in  ed,  collect  the  money  he  is  en­ It's  a  real  short­change  job.  And  legal  guarantees  they  stand  to  lose  the  rights  and  privileges  of  the  present  international  em­ line with  its  continuous  campaign  titled  to  under  his  seatime.  it's  high  time  that  something  they  enjoy  under  the  Jones  Act.  ergency.  to  increase  benefits  and  condi­ Under  the  present  clause,  the  was  done  to  change  it.  Among  these  are  the  right  to  The  complete  text  of  the  A&G  tions  for  its  membership.  Committee  pointed  out,  more  "As  far  as  a  seaman  is  con­ a  trial  by  jury  in  claim  cases,  report  will  be  run  in  the  next  than  90  percent  of  seamen—no  cerned, ' seatime  is  seatime,  no  issue  of  the  SEAFARERS  LOG,  Headquarters Negotiating  Com­ matter  what  union  they  belong  matter  what  cornpany  he  works  instead  of  before  a  Federal  mittee  of  the  Atlantic  and  Gulf  judge  only,  as  is  the  case  when  as  will  convention  decisions.  District  will  shortly  present  to  to—get  no  benefits;  as  a  man  for.  As  for  the  operator,  ovu­ seamen  are  Government  em­ the  SlU­contracted  operators  a  must  spend  at  least  "six  months'  proposed  Plan  should  make  no  ployees.  revolutionary  Vacation  Plan  that  continuous  service"  on  the  ves­ difference.  The  way  it  stands  As  a  result  of  the  SIU's  oppo­ will  guarantee vacation  payments  sel  of  one  company  to  get  the  now,  he  is  liable  for  vacation  sition  to  abrogation  of  the  pres­ payments  if  a  man  puts  in  his  ent  rights  of  seamen  they  now  to  the great  majority  of  the men,  minimum  vacation  benefit.  who  at  present  do  not  qualify  "There  is  no  question  about  time,  and  it  shouldn't  matter  to  have  as  private  employees,  leg­ under  the  outmoded  vacation  it," said  Secretary­Treasurer Paul  islation  has  been  prepared  which  (Continued  on  Page  3)  clauses  that  are  common  to  all  would  make  the  crewmembers  Announcement  has  beeji  made  maritime  imions.  of  the vessels  involved  employees  by  the  Committee  on  Ruskin  The  proposed  Vacation  Plan,  of  the  agents  for  certain  piu:­ College  Labor  Scholarships  that  now  being  whipped  into final  poses,  Dushane  reported.  The war  risk  bonuses and  the $10,000  life  insurance,  applications  are  now  being  taken  shape  by  the  Committee,, will  be  It  is  hoped  that  the  proposed  for  areas  adjoining  China.  Korea  and  Southern  Siberia,  for  the 1951­52  class,  legislation,  which  will  be  sub­ modelled  after  the  Seafarers  The  committee  offers  three  Welfare  Plan,  which  has  proven  which  were  due  to  expire  on  March  31.  have  been  ex­ mitted  to  both  Houses  of  Con­ scholarships  yearly  to  members  to  be  so  successful.  tended  for  six  months,  until  September  30.  1951,  the  gress  this  week,  will  clear  up  of  American  trade  unions  to  the  matter  to  the  satisfaction  of  same  time  as  the  Union's  contracts  expire.  PAY  TO  FUND  study  at  Oxford  University, un­ all  concerned.  This  is  the  third  time  that  the  bonuses  have  been  In  it  the  operators  will  deposit  der  a  program  of  liberal  arts.  In  the  course  of  the  contro­ into  a  central  fund,  per  man  jper  extended through  direct  negotiations since  the  Maritime  versy,  the  SIU's  Washington  In  1948,  Irwin  Suall,  a  mem­ ber of  the A&G  District, won  one  working  day,  a  sum  equal  to  War  Emergency  Board  left  the  scenes  last  year.  representative  has  met  several  the  pro­rated  portion  of  the  va­ of  the  scholarships.  War  risk  coverage  includes,  besides  the  insurance  times  with  Charles  McGuire,  For  particulars  and  applicai  cation  pay  a  man  would  get  un­ policy,  a  100  percent  bonus  for  sailing  within  any  of  head  of  the  National  Shipping  tiohs  write  to  the  Committee  on  der  the  present  vacation  clause.  Authority,  and  stressed  the  Un­ Ruskin  College  Labor  Scholar­ At  the  end  of  the  year—or  at  fhe  five  areas  adjoining  the  three  countries,  a  $100  ion's  reason  for  opposing  the  ships,  2  West  45th  Street,  New  more  frequent  intervals,  perhaps  attack  bonus,  and  $2.50  per  day  for  sailing  in  certain  legal  Government­employee  clas­ York.  Deadlne  for  applications  six  months  or  three  months—a  other  somewhat  less  dangerous  areas.  sification  of  seamen  manning  Seafarer  could  go  to  the  Fund  is  May  1.  ;  agency  ships.  SlU  Delegates  Get iteady  For  Int'l  Cenvention  Notifi^Local Draft Boards  Union  To  Propose  Vaeation  Plan  Modelled  After  SIU Welfare  Fund  May 1 Is Deadline  For  AppHcations For  Rttskin  Scholarships  War Risk Bonuses Extended  �Ififf  5r'i'  Page Two  Frida^ March  23, 1951  T  H  E  S  E  AF  A  RE  R S  LO G  SEAFARERS  LOG  Published  Every  Other  Week  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and Gulf  District  Affiliated  with  the American  Federation  of  Labor  At  51  Beaver  Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August. 2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  Yorl^  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,> 1912.  267  .  Setting  The  Pace  The  SIU  is  once  again  showing  the  way  to  other  maritime unions.  Just as  it led  the way. in getting  area and  attack  bonuses  during  the early  years  of  the last  war, and  set  the  pace  in  increasing  wages  to"  all­time  highs,  and  bettering  shipboard  and  working  conditions,  it  has  again  jumped  the  gun  with  the  startling  Vacation  Plan  it  is  about  to present  to its  contracted operators.  Vacations in  themselves  are  nothing  new  in maritime.  Every union  contract contains  some  provision  for vacation  pay.  The  rub,  however,  is  that  all  agreements,  no  matter  how  differently  worded,  provide  for  vacation  money  only  after  a  term  of  "continuous  employment."  And  this  has  been  the stumbling block  for the great  majority of  seamen.  It is  estimated  that  more  than  90  percent  of  working  seamen  do  not  qualify  for  benefits  under  the  "continuous  employment"  clause.  Few  men  —  excepting,  of  course,  the  minority  on  long  articles  —  can  qualify  unless  they  marry  the  ship,  and  most  seamen  are  not  homesteaders.  Much  as  they  like  their  profession,  they  like  to  get  off  for  a  few  weeks  to go  home,  blow  off  steam,  do  the  town  —  but  whatever  the  reason,  this  break  in  employment  (disqualifies  them  under  the  terms of  the  contract.  The  proposed  Seafarers  Vacation  Plan  will  do  away I  with  all  that.  Under  its  terms,  the  operators  will  deposit  in  a  central  fund—^just  as  they  do  under  the  Seafarers.}  Welfare  Plan—for  each  day  a  man  is  on  the  payroll  a  sum equal  to the  pro­rated  portion  of  the  year's  vacation |  pay.  After  a  designated  period—a  year,  or  six  months,  or  three  months,  which  will  be  determined  later—^the]  seaman,  by  showing  proof  of  the  time  he  has  worked,  can  collect  in  the  amount  for  the  vacation  time  he  has  accumulated.  It's  as  simple  as  that.  The  vacation  issue  has  long  been  a  sore  point  with  seamen,  no matter  what  union  they  belonged  to.  As  Paul  Hall  put it,  the  present  vacation clause  is  a  "short­change  .  job."  The  SIU  has  long  been  aware  of  the  inadequacies  • of the  vacation  clause,  but  other  things  had  to  be  taken  care  of first.  And  now  that  the  Welfare  Plan  has  proven  'its  worth,  and  shown  how  smoothly  and  efficiently  such  a centralized  agency can  work, the time  has come  to  push  ­for  a  fair  and  equitable  vacation  plan  that  will fit  the  needs  of  the  industry.  STATEN  ISLAND  R,  LATO  B.  MURPHY  B.  ZIELINS^CI  J.  BARRON  G.  RIDECK  L.  CIAMBOLI  H.  ADAMS  L.  BLIZZARD  J.  MILLER  S.  HUTCHISON  J.  KOSLUGKY  E.  DE  MELLO  H,  DA  SILVA  E.  MILANES  J.  SLAMAN  J.  CHRESTIE  K.  CROWE  D.  KELLY  H.  MOORE  A,  JOHANSSON  G.  ROARKE  "  J.  FERREIRA  ^  E.  DI  PEEITRO  •   J; BURNS  •  ^  ^  J.  KELLY  ­  "  P.  PRON  E.  JOSEPH  J.  DEMPSEY  W.  JOHNSON  T,  WRONA  S.  LANZA  S.  CUNNINGTON  S.  GLYPTIS  E.  BLAKE  J.  LEWIS  W.  VIDAL  Although  this  idea  is  revolutionary  for  seagoing  ­unions, it  is not  new in maritime.  The same operators who  are  contracted  to  the  SIU  have  already  set  up  the  same  , kind  of  program  with  the  AFL  International  Longdiore­ men's  Association.  The longshoremen,  like  Seafarers,  work  :for  many  different  employers  throughout  the  year,  and  the  conventional  Vacation  arrangements  that  are  common  NORFOLK  to other  shoreside  unions  were  impossible.  The  union  soon  JAMES, T.  TANNEHILL  brought  it  to  the  operators'  attention,  and  the  central  ERWIN  T.  GREGORY  fund  procedure  was  agreed  to.  »  »  »  MANHATTAN  BEACH  This  is  proof  that  the operators  themselves  recognize  B.  T.  KNEW  the merit  in  the central  fund set­up,  and  that  is  why  the  J.  J.  DRISCOLL  iJIU  expects  no opposition  from  them  when  the  Vacation  V.  MILAZZO  J.  ASHURST'  Plan  is  formally  set  before  them.  There  is  no  doubt  that  E.  LOPEZ  once  it  is  made  part  of  our  contract,  other  maritime  J. T.  EDWARDS  A.  LOMAS  ­ unions  will  once .again  follow  the  trail  we  have  blazed  T.  P. SULLIVAN  ;and  press  for  the .sanje  demands,  and  the  entire  industry 1­  5.  DE  JESUS  will have  taken another stride  along  the  path of  progress.. 4  E.  FERRER  P.  VORKE  J.  PADZIK  F.  W.  GRIMES  _  R. F.  LARSEN  A.  MAKRIS  4.  t  SAN  JUAN  JUAN  SANCHEZ  RAMON  LUIS  SERRANO  ALLAN  L.  HANDE'  RALPH  W.  LEAVY  JUAN  DE  LA  PAZ  CARLOS  MATT  JOSEPH  H.  FUSSELL  GEORGE  LITCHFIELD  »  »  »  SAVANNAH­ Ri  C. BENNETT  O.PREUSSLER  R.  W.  CARROLLTON  R.  L.  FIELDS  :  s  BALTIMORE  F.  T.  CAMPBELL  THOMAS  J.  SULLIVAN  E.  F.  LAMB  ARCHIE  N.  WRIGHT  J. J.  SONG  It  %  X  SAN  FRANCISCO  RJORNE  GRANBERG  E.  PRITCHARD  JAMES  HODO  C.  L.  MOATS  JAMES  R.  LEWIS  CHAS.  W.  JOHNSON  JAMES  R.  PORTER  H.  McGRATH  M.  M.  LESPERANCE  A.  CAUDRA  H,  HILL  D.J.GORMAN  W.  A.  OSWINKLE  % ft ft  NEW  ORLEANS  B^ W. BLACKMON W. O. CARA L. COOK R. CRUZ A. W; GATEWOOD E. E. GROSS C. JANSEN D. D. KELLY H. F. LAGAN L. LANG T. E. MAYNES W. PARKER K. RAANA C. RAY H.  SCHOLES  T.  TICKLE  I.  VANTES  T.  E.  MAYNES  ft ft ft  FORT  STANTON  HENRY  THURMAN  GIDLOW  WOODS  D.  MCDONALD  ft ft ft  BOSTON  F.  DIRKSMEYER  G.  A.  ROSE  E.  GARDNER  A.  LEVA  R.  LUFLIN  .  ft ft ft,  MEMPHIS  '  R.  A.  RATCLIFF  J.  Bi  HEGARTY  1  J.  W.  KEENAN  S.  WALKER  ^  ft ft ft  MOBILE  T.  BURKE  ­ V.  HALL  E.  PLAHN  •  ft ft ft  WELFARE  ISLAND  'jt«HOMAS  COYNE  ­'• 'rH  ft ft ft  GALVESTON  P.  W.  DORSET  S.  C.  TURBERVILLE  JOSEPH  LEWIS  ANGELO  MACIEL  ft ft  'ft  DEERS  HEAD  Salisbury. Md.  MICHAEL  J.  LUCAS  �Friday,  March  23, J9S1  THESEAFARERSLOG  Page  Three  Magnuson  Reintroduces Hiring Haii Biil;  Oppeses  Miiitary  Operation  Of  Shipping  ­»  Senator  Warren  G.  Magnuson,  traditional  method  of  hiring  in  Democrat  of  Washington,  who  the maritime  industry—the  union  has  proved  himself  a  true  friend  controlled  hiring  hall.  of  labor,  has  once  again  intro­ The  SIU  is  supporting  the  bill.  duced  a  bill  exempting  maritime  Thus  far,  there  have  been  no  union  hiring  halls  from  the  pro­ complaints  against  the  SIU  hir­ visions  of  the  Taft­Hartley  Act.  ing  hall,  but  there  is  no  telling  In  a  later  action,  the  Senator  what  might  happen  in  the  fu­ made  it  very  clear  that  he  would  ture. As Secretary­Treasurer Paul  oppose  the  attempted  operation  Hall  put  it,  the  bill  would  fore­ of  merchant  shipping  by  any  stall  any  possible  attacks  against  branch  of  the  military.  it  in  the  future  by  ambitious  ,  Senator  Magnuson,  last  year,  characters.  was  the  co­sponsor,  along  with  "The  SIU  system  has  never  the  late  Representative  John  been  questioned  by  either  the  Lesinski,  Democrat  of  Michigan,  National  Labor  Relations  Board  of  a  similar  bill  that  failed  of  or  the  shipowners,  at  least  not  passage.  up  to  this  date,"  said  Hall.  "It  The  bill  provides  that  Section  is  our  opinion  that  our  hiring  14  of  the  T­H  Act  be  amended  hall  is  entirely  within  the  law.  to  give  the  legal  okay  to  the  But  it  might  come  in  handy  in  case  any  operator  got  any  ideas  in  the  unforeseeable  future."  Eight  days  later,  on  March  13,  in  a  speech  before  the  Baltimore  Propeller  Club,  Senator  Magnu­'  son,  said  he  would  oppose  any  attempt  by  a  military  agency  to  operate  merchant  ships  in  peace­ time.  Who  says  the  war  is  over?—  "My  position  as  to  the  opera­ World  War  II,  that  is.  tion  by  the  military  of  a  mer­ Passengers  on  fhe  last  trip  of  SS  Puerto  Rico  included  Joseph  P.  Ryan,  President  of  the  According to  insurance sources,  chant  fleet  in  peacetime  should  ILA,  and  Harry  Hasselgren,  International  Secretary­Treasurer.  Crewmembers  invited  the  two  the  guys  that  pay  the financial  be  well  known,"  Magnuson  said.  union  officials  to  a  ship's  meeting  at  sea.  Ryan  and  Hasselgren  spoke  briefly  on  the  cooperation  freight — as  distinguished  from  "I  am  opposed.  Such  operations  between  the  two  AFL  organizations  during  waterfront' beefs.  Seated  at  table  in  dark  suits  are  the  mortality  rate—the  number  are a  definite  threat  to  the  basic  Ryan  (left)  and  Hasselgren.  Standing  directly  behind  them are  Ed  Mooney, Ship's  Delegate; Paul  of  casualties  among  merchant  principle  of  private  enterprise."  Goodman,  Stewards  Delegate;  Frank  Douglas.  Deck  Delegate  and  Ed  Hallihan,  Engine  Delegate.  shipping,  despite  extensive  mine  "We  must  plan  now  to  prevent  sweeping  since  the  end  of  the  the occurrence  of  such  an event,"  war,  continues  at  a  higher  rate  he  continued.  "We  cannot  wait  than  was  expected.  until  the  end  of  the  present  During  the  last  six  months  of  emergency.  Entrenched  power  is  1950,  there  were  18  mine  casual­ difficult  to  displace.  If  a  solu­ ties  involving  commercial  ves­ tion  to  the  question  means  leg­ sels,  11  of  which  were  sxmk.  In­ islative  action  to  remove  this  cluding  the  27  for  the first  six  type  of  Government  competition,  In  a  letter  highly  critical  of  bonuses,  pensions  and  other  ben­ in  many  instances  transferring  months  of  last  year,  these  I will  introduce  the  required leg­ the  military  operation  of  mer­ efits  given  servicemen;  costs  at  sea  to  combat  vessels  oil,  am­ brought  the  total  casualties  since  islation.  With  realistic  planning  chant  ships  and  utilization  .of  which  are  not  encountered  un­ munition  and  general  supplies.  the  end  of  the  war  to  379  ships.  this  should  not  be  necessary.  I  personnel,  a  conimittee  of  mari­ der  private  operation.  This  practice  has  been  and  is  In addition,  a total  of  115 stray  hope  the  military  will  co­oper­ or floating  mines  were  reported  ate  with  me  in  a  program  to  in­ time  labor  and  management  has  The  committee  attacked  as  in­ followed  by  every  major  mari­ during  the  latter  six  months  of  sure a strong peacetime  privately  called  upon  the  government  for  time  nation."  valid  the  argument  of  the  mili­ 1950,  a figure  that  the  insurance  owned  merchant  marine."  a  national  policy  for  draft  de­ ­  Winding  up  with  a  blast  at  companies  are  willing  to  admit  tary  that  it  has  to  maintain  a  ferment  of  seamen.  fleet  of  ships  to  support  its  ope­ MSTS  self­glorification,  the  com­ is  probably  on  the  low  side.  The  Labor­Management  Com­ rations.  "Logistics  is  nothing  mittee  stated  that  MSTS  had  The  greatest  concentration  of  mittee,  in  a  letter  to  Mrs.  Anna  released  "with  pride"  data  on  Rosenberg,  Assistant  Secretary  more  than  transporting  neces­ tonnage  liftings  to  Korea.  The  mines  seems  to  be  in  the  North  sary  supplies  and  personnel  to  Sea,  and  other  contiguous  wa­ of  Defense,  charged  that  mili­ committee  noted  that  80  per­ tary  operation  of  merchant­type  points  where  they  are  needed...  cent  of  all  the  cargoes  moved  ters,  and  the  Mediterranean  and  vessels  is  "wasteful  of  the  most  "In  World  War  II,  the  private­ into  the  Korean  area  were  Aegean  Seas,  but  mines  continue  important  resource  we  have  —  ly  operated  merchant  marine  aboard  private  American­flag  to  show  up  in  the  most  unex­ lifted  95.7  percent  of  all  cargoes,  pected  (they  say)  .places:  off  manpower."  vessels,  with  the  military  agency  If  you  think  going  to  sea  wUl  delivering  them  directly  to  the  Newfoundland,  Mexico  and  Hat­ The  committee  pointed  out  make  you  wealthy,  you're  all  beachheads  and  supply  ports  and  responsible  for  only  14  percent.  teras.  that  the  record  of  military  ope­ wet.  The  trick  is  to  dig  up  ration  of  merchant  ships  has  $20,000,  buy five  tankers  with  a  shown  an  excessive. use  of  vital  few  other  influential  boys  and  manpower,  in  some  cases  carry­ sit  back  to  coimt  the  long  green  ing  as  many  as  three  times  the  number  of  men  carried  on  the  another  company.  Later  that  ready  acknowledged  that.  How­ —about  $250,000  worth.  (Continued  from  Page  I)  same  type  vessel  under  private  him  who  the  man  is,  as  long  as  year,  he  was  again  employed  by  ever,  the  present  system  is  anti­ This  neat  profit  was  turned  at  operation.  At  present,  the  mili­ he  does  the  job.  They  can't  ar­ the first  operator,  and  put  in  quated,  and  the  operators  have  the  end  of  the  war,  when  a  tary  is  drafting  skilled  seamen  gue  this  point,  because  they  have  four  months.  But,  the  Commit­ acknowledged  that  too  in  their  former  Congressman from  Massa­ while  putting  large  numbers  of  set  the  precedent  themselves.  tee  pointed  out, since  he  had  not  contract  witli  the longshoremen."  chusetts  put  his  modest  bank­ men  already  in  the  Navy  aboard  had  "six  months*  continuous  ser­ Although  the  present  contract  roll  of  20  grand  in  on  the  pur­ "These  same  operators,"  Hall  merchant­type  ships  being  reac­ vice,"  he  was  not  entitled  to  a  capnot  be  legally  reopened  with­ chase  of five  tankers  from  the  said,  "have  a  similar  clause  in  US  government.  The  ships  were  tivated.  vacation.  out  mutual  consent  before  July  the  contracts  they  have  with  the  then transferred  to the Panaman­ TANKER  COMPARISON  As  a  basis  for  comparison,  the  AFL  longshoremen,  •   who  like  "Our  Plan  will  change  all  30,  unless  it  is  a  question  of  ian flag,  according  to  testimony  committee  selected  a  T­2  tanker,  seamen,  may  work  for  many  op­ this,"  one  committeeman  declar­ wages,  the  Plan  will  be  present­ given  in  the  ciurent  investiga­ which  carries  a  civilian  crew  of  erators  during  the  course  of  the  ed.  We  are  as  much  entitled  to  ed  to  the  operators  much  before  tion  of  the  Reconstruction  Fin­ 43.  Under  the  MSTS  the  crew  year.  Under'the  longshore  agree­ vacations  as  the  shoreside  work­ that  date,  to  give  them  a  chance  ance  Corporation.  would  be  48  men,  and  under  ment,  the  shipowners  pay  a  pro­ er,  and  the  operators  have  al­ to  digest  the  proposal.  A  charterer  in  the  person  of  rated  sum  into  a  central  fund,  the  Navy,  129.  Standard  Oil  just  happened  to  During  the  late  war  the  same  which  pays  out  the  benefits  to  be  standing  by  and  took  the  type  ,of  ship  used  52  civilian  the  individual  longshoreman."  ships  over  for  four  nice,  long  seamen  under  the  Army  Trans­ The  SIU  Vacation  Plan  would  years  of  steady  work. To  pay for  For  the  protection  of  the  crew's  gear  and  the  ship's  equip­ port  Corps,  plus  a  27­man  gun  remove  many  inequities  that now  the  ships  the  group  of  enterpris­ crew.  When  the  Navy  manned  exist,  the  Committee  felt.  They  ment.  and  for  the  protection  of  the  SIU  agreement,  men  stand­ ing  men  needed  to  borrow  the  ship  the  crew  was  167  men.  pointed  oqj:  as  a  typical  example  ing  gangway  watches  should  remain  at  their  post,  in  the  $10,000,000  from  the  RFC.  This  Critics  of  the  military  have  a  Seafarer  who  last  year  paid  same  manner  as  the  Fireman  below  must  stand  his  watch.  was  no  trouble.  Standard  Oil  also  advanced  the  argument  that  off  a  vessel  after  h  trip  of five  Gangways  cannot  be  covered  from  the  messhall  or  foc'sle.  even  went  so  far  as  to  provide ­ use  of  military  personnel  for  and  a  half  months.  The  ship  The  gangway  watch  is  as  much  a  part  of  our  agreement  the  money  to  niake  the  pay­ such  work  is  a  tremendous  bur­ then  was  laid  up.  with  the  shipowners  as  the  wage  scale,  and  must  be  fully  ments  on  the  loan.  After  the  den  on  the  taxpayers  over  a  No  other  ship  of  that  company  observed  at  all  times.  This  notice  refers  particularly  to  ports  charter  ran  out,  the  ships  were  long  period  of  time  when figur­ then  being  available,  the  man  in  East  and  South  Africa.  sold  and  all  parties  cut  up  the  ed  in  are  the  additional  costs  of  signed  on  for  a  short .run  with  melon.  ILA  Guests  At  Shipboard  Meeting  Floating Mines Still Big Peril To World's Ships Military  Operation  Of  Merchant  Shipping is Blasted  As  Wasteful  Need  Cash?  No Problem.  Buy  Tankers  SlU Vatathn Plan Will Benefit AH Seamen  Gangway  Watch  �w  IS#'  Page Four  THE  S  E  AF  ARE  RS  LOG  Friday. March  23. 1951  New  York  Easily  Meets  Increased  Shipping  By  EARL  SHEPPARD  NEW  YORK—A  two­week  pe­ Sometimes  the  Delegate  misses  ;  riod  in  which  we  handled  a  man­  because  the  patient  is  ;  twenty­three  payoffs  and  eight  sleeping and  the  Delegate  doesn't  sign­ons  is  a  good  indication  of  want  to disturb  his rest. Men  who  The  Editor  almost  ran  this  week's  issue  him  a  hand  in  keeping  the  LOG  a  paper  of"  the  pace  being  set  in  New  York  take  haps  should  arrange  their  of  the  SEAFARERS  LOG  a  Whole  week  in  interest  to  the membership.  If  you  have  any  these  days.  The  Patrolmen  were  sleeping  hours  to  be  av/^ake  kept  stepping  to  hit  every  ship,  when  the  Delegate  hits  their  advance,  when  we  informed  him  that  Eliza­ photos,  news  items,  or  reports  please  sen4  but  all  crews  were  given  repre­ floors.  them  in  to  "Editor,  SEAFARERS  LOG"  in  sentation  and  all  ships  were  Also,  to  get  welfare  fund  ben­ beth  Taylor  formerly  held  book  594  in  this  New  York.  Any  photos  or  clippings  which  handled  to  the  satisfaction  of  efits,  a  man  must  have  his  book  Union.  This  Elizabeth,  however,  was  5  feet­ you  want  returned  will  be  sent  back^  if  everyone.  or  permit  and  the  discharge  six  inches,  weighed  160  pounds  and  was  21  you  so  request.  Have  just  been  told  that  The  ships  paying  off  were:  from  his  last  ship..  With  these  years  old  in  the  year  1900.  As  reported  pre­ "send  my  snap­shots  to  my  home"  is  not  a  Jean,  Monroe,  Frances,  Inez,  papers  and  a  sharp  eye,  every  Puerto  Rico  and  Arlyn  (Bull  man  in  the  marine  hospital  will  viously  in  this  column  of  odds  and  ends,  sufficient  address.  They  want a  street  num­ Lines);  Gateway  City,  Hastings,  get  his  $7  per  week  benefits.  and  in  various  articles  in  the  LOG,  several  ber,  yet.  Jeff  Davis,  Citrus  Packer  and  The  Hospital  Delegate  reports  Did  you  notice  that  the  word  "LOG"  in­ Andrew  Jackson  (Waterman);  that  that  well­known  Seafarer,  of  the  Union's  members  were  able  to  get  Chiwawa,  Archers  Hope  and  One­Eyed  Pete  De  Pietro,  is  now  draft  deferments  because  they  were  rated  cluding  the^  one  just  printed,  has  been  Fort  Hoskins  (Cities  Service);  recovering  at  Staten  Islanch from  printed  six  times  already  in  this  column,  Trinity  and  Michael  (Carras);  food  poisoning.  He's  happy  and  men.  Don't  waste  any  time  going  up  for  Steel  Rover  and  Steel .Vendor  enjoying  his  stay,  plus  the  $7  that  endorsement, if  you  have  the necessary  Free  publicity—the  LOG  staff  (seven  timeb)  (Isthmian);  Maiden  Victory  (Mis­ a  week  benefits,  which  is  the  time.  Oh,  sure,  you  don't  work  week­ends  and  I get  along—to  date. . . . The "Saturday  Review  of  Literature,"  issue  of  March  3rd,  sissippi); William  Carruth  (Trans­ feeling  of  all  the  SltJ  rrien  over  as a Wiper, it's true,  but you  do when  you're  carried  a  personal ad  which  read, "FEMALE  Fuel);  Algonquin  Victory  (St.  there  at  the  moment.  Lawrence  Navigation);  Repub­ The  men  in  marine  hospitals  a  yard  bird,  which  is  the  Army's equivalent  desires  companion  for  short  cruise  or  trip."  lic  (Trafalgar),  and  Ames  Vic­ who  want  their  mail  forwarded  Boy,  are  you  guys~ using, your  imagination.  tory  (Victory  Carriers).  to  them  should  drop  a  card  to  rating—and  without  O.T.  In  the  sign­on  column  we  had:  the  Union  Hall  where  they  have  The  renovation  of  the  building  in  Brook­ . . . The American Merchant  Marine Library  Warhawk,  Mobilian  and  Citrus  been  getting  their  mail  and  it  lyn,  (wherezat?)  is  procejeding,  we  under­ Association,  which  is  the  Public  Library  of  Packer  (Waterman);  Steel  Ad­ will  be  forwarded.  the  High  Seas,»is  beginning  it's  thirtieth  hand,  ^ead  of  schedule—so  they  say.  If  vocate  and  Steel  Rover  (Isth­ year  of  supplying  librarj'  units  to  ships'  In  conclusion,  there  are  a  lot  mian);  Robin  Wentley  (Robin  of  ambulance  chasers,  running  you  don't  take advantage of  the opportunity  crews.  Line);  Amberstar  (Traders);  Fort  through  the  halls  of  the  marine  to  get  a  gander  at  the  building  now,  while  Hoskins  (Cities  Service);  Algon­ hospitals  representing  themselves  work  is  still  in  progress,  you  will  be  one  Waterman  has  dropped  New  York  as  a  quin  Victory  (St.  Lawrence  Na­ as  SIU  lawyers.  There  is  no  of  many  who  will  not  be  able  to say  boast­ port  of  call  in  its  intercoastal  service,  much  vigation);  Ames  Victory  (Vic­ such  animal.  fully,  "Now  I  remember  when  yakkity­ to  the  surprise  of  many  peopled  Intercoastal  tory  Carriers),  and  Greeley  Vic­ yakkity  and  it  was  my  idea  to  blah­blah."  shipping  is  now  operating  at  capacity  and  tory(  South  Atlantic).  We  did  have  three  or  four  More  important,  and  for  a  change,  serious,  several  ports show  a  large  backlog  of  cargo.  minor  beefs  carried  over  from  you  will  not  realize  the  amount  of  work  Whether  the boom  was caused  by  a shortage  the  previous  period.  One  con­ Through  an  error<  many  that  went  into  providing  you  and  me  with  of  freight  cars  or  not  is  not  known,  but  the  cerned  the  crew  of  the  Greeley  tankermen  are under  the im­ a  Union  Hall  which  we  can  all  be  more  above  news  about  Waterman  is  known  as.  Victory,  which  claimed  penalty  pression  that  the  line  of  de­ than  proud  of.  well  as  the  fact  that  Isthmian  now  operates  cargo  on  their  ship  when  gaso­ marcation  for  overtime  is  line  was  carried.  S262.47.  On  freight  ships  this  Those who remember Emmett "Bill" Bailey,  only  Westbound  intercoastal  in  conjunction­ We  have  not  been  able  to  is so,  but  aboard  tankers  the  prove  from  the  bills  of  lading  line of  demarcation is $258.24.  Book  No.  47969,  will  be  pleased  to hear  that  ­ with  their  Far  East  runs. . . . Robert  Sojka  if  the  ship  carried  more  than  Thus,  crewmembers  making  he  has  placed  himself  on  the  list  of  avail­ wants  to  know  if  he  caa  see  his  name  in.  1,0G0  tons  of  this  cargo  at  one  less  than  $258.24  per  month  able  manpower  in  case  of  an  all­out  boom  print—okay.  Bob. ... and  with  that  choice  time.  We  are  still  looking  into  are  paid  at  the overtime  rate  in  shipping.  We  wish  to  say  "Bill  Bailey  morsel  of  membership  interest  left  to  pos­ the  matter.  Before  the  penalty  of  $1.22  per  hour;  men  re­ won't  you  please  come  home."  Be  sure  to  can  be  paid,  it  must  be  proved  ceiving  $258.24  or  more  per  say  "Goodbye  Irene"  before  you  shove  off.  terity,  we  close  this  column  with  the  that  the  ship  carried  more  than  month  are  paid  at  the  over­ The  Editor  of  this  paper  wishes  to  ask  all  thought  in  mind—how  big  a  fool  can  a  1,000  tons  of  such  cargo,  as  spe­ time  rate  of  $1.54  per  hour.  men sailing  on  SIU  contracted  ships  to , give  man  be?  (Ask  the  women). . . .  cified  in  the  contract.  I  Tanker Overtime  NEW  HOLIDAY  There  is  a  Thanksgiving  Day  beef  on  the  Steel  Apprentice.  The  Skipper  changed  the  calen­ dar  to  suit  his  own  purposes,  thereby  setting  his  own  Thanks­ giving  Day.  NEW  ORLEANS  —  The  SIU  serviced  by.the  trucks.  The  four­ The  wages  and  subsistence  due  down  here  can  give  itself  credit  companies  settled  the  contract.­ the  crew  of  the  Irenestar  from  for  a  big  assist  in  getting  a­con­ dispute  shortly,  thereafter.  .  The Angelina Angels  By  CAL  TANNER  the  time  she ' paid  off  on  the  tract  for  the drivers of  four  local  Moore  thanked  the  SIU  for  West  C^ast  at  the  end  of  her  MOBILE—^For  a  while shipping  NEW  YORK—The  SS  Ange­ firms  who  had  been  seeking  a  its  assistance  in  a  letter  read  to  previous  voyage  are  now  col­ in  this  port  was  quite  slow,  but  lina,  Bull  Line, ­ should  get  off  contract'ior­ several  weeks.  the  membership,  in­  which  he'  lectable.  The  crew  should  con­ during  the last  two  weeks  things  the  sugar  run  more  often.  Re­ .  The drivers,  members  of  Truck  Stated;  tact  the  company,  Triton,  80  have  really  taken  a  turn  for  the  cently  she  took  a  cargo  to Engr  Drivers  Local  270  of: the  Team­ "With  the  help  of  the  AFL  Broad  Street,  New  York.  better;  ;  sters,  . asked : the  SIU  and:  the  Maritime Trades Department  we!  land  arid, after ­hitting New  York  As  most  of  the  members  are  Not  only  that,  but  the  coming  Maritime Trades  Cimtncil, in New  now. aware,  the  Union  has  sign­ two­week­period  will  be  even  this  wj^k,  the men  reported  she  Orleans  for  support  in  their  were  •  successful  in  signing  four  •   cd  up  several  new  companies  better,  with  the  following  ships  ^d  her  crew  made  a  big  im.­ organibdhg.  campaagpL  and^ gpt  it.  companies  last  night.  We,  the  general  Truck  Drivers  Local "270,  involving  several  dozen  new  due  in  to  payoff  and  take  re­ pressioh  on  the  Londoners.  ;  Withto, 48  hours  they  had  a  con­ deeply  ­appreciate  the.  whole­.  :  ships.  Our  Branches  have  been  placements:  the DeSoto,  Monarch  According  to  a  letter to  the  tract,;'/  hearted  support  we  received'  r . called  upon  to  man  these  ships,  of  the Seas,  Antinous,  and  Morn­ Captain  of  the  ship,  T.  O.  Rain­ and  we  urge  all  hands  to  co­ ing  Light  (Waterman);  and  the  ier,  from  the  American  Consul  Manny  Moore;  President  and  from  the Maritime, Trades  Coun­ operate in  taking  these scows  out  following  Alcoa  ships,  the  Ran­ in  London,  the  crew  was  the  Business  Agent  of  the Local,  at­ cil  in  the  campaign.  Your  unions  and  doing  good  jobs  aboard.  ger,  Pilgrim,  Cavalier  and  the  finest  bunch  of  men  ever  to  hit  tributed  the  Local's  success  to  gave  us  the  aid  we  needed .when;  all  other  , sources  of  assistance  Every  new  ship  and  every  crew  Clipper.  that  port  aboard  an  American  the  "wholehearted  Support  we  failed  us."  is  a  new  test  for  the  Union  to  ship.  The  Consul  in  his  letter  received  ^  ^  from  the  Maritime  There  is  also  the  possibility  : face.  Do  a  good  job  and  the  praised  the  Captain  for  running  campaign.  that  within  that  period  we  will  a fine  ship  and  having  a  tip­top  Union  will  never  suffer.  In  a  report  to the  New  Orleans  Incidentally,  for  the  informa­ crew  up  some  more  of  the  ships  crew.  He  told  the  Captain  that  SIU  membership,  Lindsay  Wil­ tion  of  men  in  the  Staten  Is­ that  have  been  taken  out  of  the  he  wished  there  were  more ships  liams,  Port  Agent,  reported  that  No  SIU  Crew  is to pay  off  land  Marine  Hospital  and  those  laid  up fleet,  as  we  have  already  and  crews  like  that  of* the  An­ the  Teamsters  had  met  with  the  furnished  about  20  men  for  any  ship  until  the  crew's  who  may  end  up  there  at  one  gelina.  companies  several •   times,  but  standby  to  get  the  ships  ready  quarters  and  equipment  are  time' or  another,  the  SIU  Hos­ I  can  second  the  Consul  on  without  success.  They ­appealed  S3 clean HS  any Seafarer likee  pital  Delegate  makes  two  visits  to  go.  '  that.  The  ship  was  a  real. plea­ to  the  Maritime, Trades  Council  a  week.  On  Tuesday,  he  visits  Some  off  the  oldtimers  on  the  sure  to  handle.  Everything  went  for  support  and  were  told  they  to  find  a  ship  when  he first,  the  6th,  5th  and  4th floors,  ar­ beach  here  are:  Gi  Lewis,  R.  L.  like  clockwork.  The  crew  was,  would  be  backed  up  100  per­ goes  aboarcL  Patrolmen  have  b e e n  insirucfed  that  tho  riving ' around  12:30.  On  Thurs­ Kelly,  G. Stroeker,  C. Avera  and  just  as  the  Consul  said,  a  good  cent.  ,  *  '  crew's  quarters  must  be  ab­ day,  he  visits  the  3rd,  2nd  and  J.  Crawford.  hunch  of  joes.  QUICK  SET^EMENT  solutely  dean  before  a  pay­ 1st floors,  at  the  same  time.  In  the  Marine ^Hospital  here,  The  Delegates  were  W.  C.  The  steamship  companies  in  off  will  be ­allowsid.  Please  KEEP  LOOKOUT  wafting­ to  hear  from  their  old  Hall, Ship's and Engine Delegate;  New  Orleans  were  notified  that  cooperate  with  yovar  officials  ­  Men  in  the  hospital  should  be  shipmates  (a  visit wotild  be  even  F.  Bantz,  Deck  Delegate,  and|  A.  .if  the:/teamsters ­ struck,  tlw, un­ in c^arvirlng  put this  member­ on  the­.lookout for  him  on  those  more  welcome)  are: T. Burke,  V.  Mariani, Stewards . Delegate.  " '  ions  would  respect  any  picket­ ' ship  ordM. •  days  to  collect  their  bscefits.  HaH,  and  E. Flahn.  Ttbcl  Bal4i.o.wskl  .  lines  they  put  up  on  the  piers  Mobile  Shipping  is  On  The  Rise,  May  Get  Hotter  The  Patrolman  Says  New  Orleans  Seafarers  Big  Helji  hi  Getting Paets  For Teamsters  I  Notfice  To  Crews  M  1  �Sddair. March 33, W5l­ Page Tiye  TH  E  S  E  A F  A  R  EES  LO G  Saiidboats Build A Super­Highway  (Reprinted  with  the  kind  permission  of  the  swampy  stretches,  to  design  three  unique  craft  Editor  of  "Popular  Science.")  from  outmoded  Army  dredges.  Instead  of  per­ forming  the  ordinary  tasks  of  deepening  chan­ By  WALTER  HAMSHAR  nels,  these  ocean­going  earth  movers  now  suck  A  super­highway  is  being  built  118  miles  up  sand  from  the  ocean  floor,  classify  it  for  across  New  Jersey  in  record  time,  thanks  to  the  coarseness, carry  it  to a  terminal in  Newark  Bay,  use  of  ocean  bottom  for  long  stretches  of  the  and  then  pump  it  into  20­inch  pipes  that  carry  modern  eight­lane  toll  road.  it  up  to  three­and­a­half  miles  inland  for  the  Sand  that  has  been  accumulating  for  centuries  road  bed  .  bn  the  sea floor  off  Coney  Island  and  Sandy  Rebuilt  by  Bethlehem  Steel  Company's  ship­ Hook  is  being  transported  16  miles  by  a  very  yard  in  Hoboken,  N. J.,  at  a  cost  of  $3,000,000,  special kind  of  ocean­going dredge to fill  in right­ the  dredges  were  modified  in fifty­one  days  to  of­way  where  the  New  Jersey  Turnpike  arrows  meet  the  rush  requirements  of  the  job.  As  the  through  mucky  swamps.  By  using  this  porous  "Sand  Chief,"  "Sand  Captain"  and  "Sand  Mate,"  material  instead  of  ordinary  earth fill,  engineers  they  now  work  round  the  clock,  seven  days  a  are  building  a  dry  roadbed  through  ooze  in  a  week,  carrying  as  much  as  4,500  tons  of  sand  in  fraction  of  the  time  usually  needed  for fill  to  each  load.  settle.  Each  craft  makes  an  average  of  two  trips  a  The  problem  of  obtaining  astronomical  quan­ day,  sailing  16  miles  down  Nejvark  Bay  and  tities of  saiid  at  reasonable  cost  led  Construction  Kill  Van  Kull  through  New  York's  Narrows  to  Aggregates  Corporation,  which  has  contracts  for  the  ocean.  Then  anchoring  in  30  feet  of  water  along  the  famous  Ambrose  Channel,  the  vessels  perform  a  double  function  of  deepening  an  im­ portant  shipway  while  obtaining  their  sand  cargoes.  In  two  hours  the  hoppers  are filled,  and  the  converted  dredge  sets  out  on  its  three­ hour  voyage  back  to  Port  Newark.  There  the  vessel's  spout  is  connected  to  a  20­ inch  pipe  line,  and  the  sand—mixed  with  bay  water—is  pumped  overland  to  the  Jersey  swamp  as shown  in  the  photos  above.  To  compress  the  ooze  that  has  lain  on  the  swamp  bottom  for  centuries  without  waiting  the  year  or  two  ordinarily  required  for fill  to  settle,  '^1  'il  20­irich  steel  pipes  are  forced  through  the  muck  to firm  earth.  Set  10  feet  apart,  these  are filled  with  coarse  sand  and  the  pipes  are  then  pulled  out,  leaving  vertical  coloumns  of  sand.  As  water  is squeezed  in the  ooze  by the  weight  of fill,  it flows  sideways  until  it  reaches  these  porous  drains,  which  allow  it  to flow  rapidly  upward  to  the  blanket  of  medium  sand  above.  There  it  drains  off.  As  the fill  settles,  sand  dikes  are  built  along  the  edge  of  the  road  bed  to  permit  ­fine  sand  to  be  used  in  the  last  stages  of  the  job.  In  one 1.2­mile  section,  344,000  cubic  yards  of  sand  were  used  for  the  blanket,  310,464  sand  drains  were  bored,  and  852  cubic  yards  of  other  dredged fill  were  employed.  Some  of  the  road  fill  is  pumped  as  high  as  60  feet  where  bridges'  will  be  built  over  creeks  and  rivers. The  general'  embankment  will  average  15  feet.  (:•  I'• •   Almost  10  miles  of  turnpike  will  be  construct­ ed  in  this  manner  by  hext  July.  Then  the  three  dredges  will  go  to  work filling  in  swamps  for  an  extension  of  Newark  Airport  that  will  be  greater  than  the entire area  the field  now  covers.  Photos  By  J. Walker  Grimm  This  is  how  the  Sandboats  work.  Above,  left.  Is  one  of  the  two  adjustable  drags,  attached  to  huge  suction  pumps,  that  are  let  down  from  each  side.  Ocean  bottom  muck  is  pulled  up  with  liberal  quantities  of  water .and  passes  through  screens  that  strain  out  shells,  stones  and  other  bash.  (And. old  coins,  too,  as  the  crewmembers  have  found  out.)  The  strained  stand  and  water  travel  in  a  flutne  over  ship's  big  hoppers.  The  sand  is  graded for  fineness,  and  the  water  drains  overboard.  At  right,  above,  at  Port  Newark,  the  G^ut  is'connected  to  a  20­inch  pipe  and  the  sand,  mixed  with  water,  is  pumped  overland  to  the  Jersey  swamps.  The  picture  on  the  right  shows  the  end  of  the  journey.  30,000  tons  of  sand  a  day  pour  over  the  swamp  that  will  soon  be  a  superhighway.  I  ."  4*  4»  4"  'I  im  The  diagram  on  the  left  clear­  ,t|  ly  illustrates  the  loading  opera­ tions  of  the  sandboats.  Not  shown  are  the  men  scanning  the  screens  looking  for  old  coins  i  that  have  lain on  the "cean  bot­ tom  for  many,  many  years.  t  �Pag* Six  THE  SEAFARERS  LOG  Friday,  March  23,  1951  Union  Wreckers  Warned  The  SIU  is  on  record  that  charges  will  be  placed  against  men  guilty  of  being  the  following:  PILFERERS:  Men  who  walk  off  ships  with  crew's  equip­ ment  or ship's  gear,  such  as  sheets,  towels,  ship's  stores,  cargo,  etCM  for  sale  ashore.  Back In The  'Good Old Twenties'  By  LOUIS  GOFFIN  years'old  when  I  joined  her;  she  .nationalities.  The  Black  Gang  Every  seaman  could  write  had  been  a  transport  during  the  was  the  lulu.  It  consisted  of  WEEDHOUNDS:  Men  who  are  in  the  possession  of  or  tales  about  the  trips  he  has  first  "World  War  and  had  sailed  three  watches,  one  was  com­ who  use  marijuana  or  other  narcotics  on  board  an  SIU  ship  made,  if  he  wished  to  do  so;  under  the  name  of  the  SS  Har­ posed  almost  entirely  of  Liver­ or  in  the  vicinity  ot  an  SIU  HalL  however,  some  guys  can  tel  risburg.  Her  original  name,  when  pool  Irishmen,  the  next  watch  GASHOUND  PERFORMERS:  Men  who  jeopardise  the  stories  better  than they  can  write  she  was first  built  in  Scotland,  was  composed  of  all  Spanish,­ safety  of  their  shipmates  by  drinking  while  at  work  on  a  ship  them.  I'd  like  to  try  my  hand  was  the  City  of  Paris,  and  at  speaking  men,  and  the  last  WSs  or  who  turn  to  in a  drunken  condition.  Those  who disrupt  the  at  writing  about  certain  voyages  that  time  she  was  the  largest  mostly  Germans,  and  there  was  operation  of  a  ship,  the  payoff  or  sign­on  by  being  gassed  up.  I  made  during  my  active  seafar­ passenger  ship  afloat.  continuous  warfare  between  the  ing  career.  Although  they  may  At  the  time  that  I  joined  her  watches.  All  Seafarers,  members  and  officials  alike,  are  under  not  have  been  as  adventurous  she  was  just  a  junk  pile,  but  The  Captain  was  a man  by  the  obligation  to  place  charges  against  these  types  of  characters.  as  some  during  the  last  war,  still  managed  to  carry  hundreds  name  of  Candy,  end  he  certainly;  This  Union  was  built  of,  by  and  for  seamen.  Seafarers  they  were,  as  I  believe,  inter­ of  steerage  passengers  froni  Eur­ was  a  sweet  guy,  but  the  Chief  ope,  plus  a  few  himdred first  Engineer  was  the  well  known  foqght  many  long  and  bloody fights  to  obtain  the  wages  and  esting,  to  say  the  least.  My  tales  start  in  early  1920  class  passengers.  Paddy  Brennan,  and  a  tougher.  conditions  we  now  enjoy.  For  the first  time  in  the  history  of  A  crummier  ship  for  the  crew  Chief  I  have yet  to  see; however,  the  maritime  industry  a  seaman  can  support  himself  and  his  when  I  shipped  as  Utility  Pan­ family  in  a  decent  and  independent  manner.  The  SIU  does  tryman  on  the  old  SS  Philadel­ I  have  never  seen.  We flopped  in  it  took  a  tough  Chief  to  handle  not  tolerate  the  jeopardizing  of  these  conditions  by  the  actions  phia  of  the  American  Lines.  large  forecastles,  which  were  the  type  of  black  gangs that  sail­ This  was  an  old  coal­burning  called  glory  holes,  and  after  liv­ ed  these  old  coal­burfiers,  The  of  irresponsibles.  ship,  sailing  from  New  York  to  ing  in  one  for  a  couple  of  trips,  battles  bietween  the  Chief  and  In  any  occupation  there  is  a  small  group  of  foulballs.  Soirthampton,  England,  on  a  instead  of  glory  holes,  they  the  various  Firemen  and  Coal  While  the  Union has  been  fortunate  in keeping  such  characters  regular  run,  along  with  the  old  should  have called  them  by  their  Passers,  will  be  told  in  a  later  to  a  minimum,  we  must  eliminate  them  altogether  from  the  SS  St.  Paul  and  SS  St.  Louis.  right  name:  hell  holes.  tale,  but  now  to  get  back  to  SIU.  The  Philadelphia  was  about  37  HOUSING  SHORTAGE  the  job  that  was  handed  to  mck:  There  were  around  forty  guys  As  I  stated  previously,  I  was  in  the  quarters,  everything  shipped  as  a' Utility  Pantryman  cramped  and  congested.  You  in  the  first  class  passenger  pan­ could  hardly  move  around  be­ try.  This  was  quite  a  spot  for  tween  the  bunks  and,  due  to  an  inexperienced  man,  such  as  lack  of  ventilation,  the  joint  just  I  was.  plain  stunk.  You  can  imagine  The  Chief  Pantryman  was  an  what  kind  of  rest  a  guy  could  old  Englishman  called  George,  Cancer,  the most feared disease  which,  if  neglected,  may  turn  Instead,  chuck  your  fears  into  get  in  a  foc'sle  like  that.  who  had  held  his  job  from  the  of  all,  is  curable  says  the  Am­ into  cancer.  the  trash  can,  and  remember  The  mattresses  were  thread­ day  she  was  ­built,  except  for  erican  Cancer  Society,  if  dis­ VISIT  DENTIST  that  cancer  pan  be  licked  when  bare,  and  the  so­called  springs  the  time  that  the  Government  covered  and  treated  in  its  early  7.  Careful  attention  to  mouth  discovered  and  treated  in  its  dug  in  the  back;  the  blankets  had  used  her  as  an  Army  trans­ were  old  and  worn,  and  no  port.  He  had  joined  the  ship  in  stages.  hygiene,  combined  with  periodic  early  stages.  The  following  things  about  examination  and  cleansing  of  the  10.  Finally,  bring  the  message  doubt  had  been  worn  by  horses  1887,  the  year  of  her  birth,  and  cancer,  says  the  Society,  should  teeth  by  a  dentist,  is  very  im­ to  youi^  friends  and  neighbors  before  the  company  shoved  them  had  never  sailed  on  any  other  portant.  So  be  sure  to  see  your  that  early  cancer  is  being  cured  on  the  poor  sailors.  ship  during  the  entire  time  that  be  kept  in  mind:  Blue  sheets,  and  one  roller­ dentist  regularly.  she  sailed  as  a  passenger  ship.  daily.  Cancer  control  needs  the  1.  With  any  type  of  cancer,  type  dish  towel  completed  th?T3oth . under the  English  and  Am­ 8.  Guard  against  exposing  your  co­operation  and  support  of  treatment  must  be  started  just  bunk  equipment.  An  old  rusty  erican flag.  He  was  a  nervous  as  soon  as  possible.  Discovered  body  to  any  type  of  prolonged  every  intelligent  person.  locker,  with  no  lock,  was  the  little  guy,  and  very  easily scared.  and  treated  in  its  early  stages  irritation.  For  example,  don't  ir­ only  spot  to  hang  your  gear;  UP  AND  DOWN  most  cancer  can  be  cured.  But  ritate  your  throat  and  stomach  that  is,  if  you  were  lucky enough  The  job  he  handed  me  was  to  by  gulping  scalding  beverages  every  day's  delay  allows  the  to  have  any  gear,  as  stealing  carry  tray  loads  of  food  from  disease  to  spread  further  and  or  bolting  your  food  day  after  from dockers  was  a  favorite  pas­ the  galley  to  the  pantry.  The  day.  Don't  subject  your  skin  to  It  has  been  reported  that  makes  the  doctor's  job  more  dif­ time  on  most  ships  in  those  galley  being  a  deck  below,  and  constant  burning  either  by  the  Mates  on  some  SlU­ccntract­ ficult.  Too  much  delay  may  days.  sun  or  by  artificial  heat.  ed  ships  are  attempting  to  the  trays  very  heavy,  almost  prove  fatal.  9.  Above  all,  don't  waste  your  take  advantage  of  the  SIU  The  black  gang  and  sailors  ended  my  seafaring  career;  how­ 2.  See  your  doctor  if  you  sus­ lived  forward,  and  their  quarters  ever,  I  was  young and  could take  pect  cancer.  Don't  waste  precious  energies  in  needless  worrying".  policy  concerning  the  un­ were  even  worse  than  the  Stew­ a  bit  of  punishment,  so  I  stuck  loading  of  cargo  in  emerg­ time  trying  patent  medicines  on  ard's  glory  hole,  so  you  can  to  '  this  job  for  two  complete  ency  situations  to  bypass  the  your  own.  All  of  them  are  use­ imagine  how  crummy  they  must  trips.  The  galley  staff  composed  Union  contract.  The  Union  less  and  only  allow  the  disease  have  been.  I  never,  had  the  entirely  of  Englishmen,  with  the  policy  on  this  matter  does  to  spread  while  giving  you  a  chance  to  view  their  quarters,  exception  of  the  Chef,  who  was  not  allow  for  Mates  to  abuse  false sense  of  security.  the  regular  provisions  of  the  but  you  can  bet  that  I  was  nev­ Italian,  treated me  very  decently.  TREATMENT  contract  covering  such  work  er  sorry  for  it,  as  the  crews  that  As  a  matter  of  fact,  as  far  as  I  3.  There  are  three  "time­test­ or  other  departmental  duties.  we  carried  were,  without  a  was  concerned,  ­they  were  the  ed"  methods  of  treating  cancer.  In  unloading  cargo  in  war  doubt,  the  worst  that  it  had  been  pnly  good  guys  aboard.  '  These  are:  Surgery  (to  remove  The  management of  the Trimes  zones  the  Union  policy  has  my  misfortune  to  sail  with.  There  was  irfenty  of  work;  es­ the  cancer)  and  radium  and  X­ steel­mill,  in  Czechoslovakia,  been  made  dear,  but  this  'The  Stewards  Department  was  pecially  during  meal  time,  and  ­  Ray  treatments  (to  destroy  the  proudly  announced  the  introduc­ does ­not  give  ship's  officers  mostly ­British,  with  a  smatter­ I ,was  kept  on  the  run  lugging  •   cancer).  ing  of  various  other  nationalities,  tray  loads  of  food  from  the  gal­ tion  of  a  new  system  in  the  the right  to ignore  the regu­ 4.  You  don't  have  to  be  "in  periodic  cleaning  and  repairing  lar  provisums  ot  the contract.  of  which  Americans  were  very  ley  to  the  steam­  tables  in  the­ ,  the  money"  to  get  the  proper  of  blast  furnaces.  This  method,  All  violations  of  the  agree­ much  in  the  minority.  pantry.  Old  George  was  on  my  .  treatment  for  cancer.  If  you  claimed  to  be  a  great  time  saver,  ment  should  be  reported  te  In  the  Deck  Department,  the  neck  to  hurry,  but  he  worried  can't  afford  a  private  doctor,  is  to  help  to  increase  production.  Headquarters  at  once.  majority  were  Americans  with  me  not  at  all,  as  he  wortied  no  there  are  clinics  throughout  the  The  basic  idea  of  this  innova­ here  and­  there  a  few  of  other  one  else  who  worked  under, him. •   country  where  treatment  is  of­ tion  is  very  simple.  Steel  work­ It  was  a  greasy  madhouse  be­.  fered  at  little  or  no  cost  To  ers,  split  up  into  teams,  take  tween  the  pantry  and  the  dinf  find  out  where  the  clinics  are  turns  working  inside  the  fur­ ing room.  "\^ters  sliding  in  and  located,  call  the  Cancer  Division  naces  while  the  latter" are  still  out  with  full  trays,  and  once  The  SEAjEAREBS  LOG  as  tbe  official  publication  of  the  Sea­ of  your  community.  hot.  and:  a;  while  they  woulji  sli^'  5.  Learn  the  warning  signals  No  human  being  can  stand  farers  Intemistional  Union  is  available  to  all  member's  who ­wish  in  the  grease,  and  dishes,^glasses  which  may  mean  cancer,  so  you  that  tremendous  heat  for  very  to  have  it  sent  to  their  home  free  of  charge  for  the  enjoyment  of  and  assorted  food  would  scatter  can  seek  proper  treatment  with­ long—not  more  than five  to ­ten  their  families  and  themselves  when  ashore.  If  you  desire  to have  all  over  waiter  pantry  and  any j  the  LOG sent  to you each  week  address cards  are on hand at.every  out  delay.  These  are:  minutes  at  the  most.  Even  that  one  else  who  got  in  the  way, "  ­ 1.  Any  sore  that  does  not  short  a  time  leaves  its  mark  on  SIU  branch  for  this  purpose.  However,  for  those who  are  at sea  or  at  a  distance froin  a  SIU  When  we  cleaned  up .  at  tbe ^  heal  the  health  of  the  workers.  end  of.the  day,  which  was .usu­ 2.  A  lump  or  thickening  in  Five" to  ten  minutes  in  those  Aall,  the LOG  reproduces below  the form  used  to request  the  LOG,  ally  about  eight  PM,  we were" an  the  breast  or  elsewhere  stoves  is  so  exhaustive  .  that  which  you  can fill  out,  detach  and  send  to:  SEAFARERS  LOG,  51  awfully  tired  bunch  of  boys,!and  3.  Unusual  bleeding  or  dis­ workers  must  rest  up  from  half  iieaver  Street,  New  York  4,  N.  Y.  the  thought  of  going  into  that  charge  to  one  full  hour  before  working  crummy  glory  hole  made us  feel  PLEASE  PRINT  INFORMATION  4.  Any  change  in  a  wart  or  another  ten  minutes.  even  more  tired.  The  only  re­ mole  It  is  claimed  by  the  commu­ To the Editor:  laxation  that we  got  was  to hang  5.  Persistent  indigestion  or  nists  that  this  new  method  has  out  on  the  after  deck  and  try  I would  like  the SEAFARERS LOG  mailed  to  the  difficulty  in  swallowing  cut  down  the  repairing  time  to  shoot  the  fat  with  the  imnii­ 6.  Persistent  hoarseness  or  from  16  to  11  days,  on  the  av­ address  below:  !grartts  being  carried  ih  the  cough  Name  .......  erage,  and  has  also  helped  pro­ steerage:  •  •  •  v­.v­,.  7.  Any  change  in  normal  duction.  Forty  to  sixty  addition­ All  in  all  you  can  note  that  :  bowel  habits  al  tons  of  steel  per  worker  are  Street  Address  the  job;  the  quarters,  and  the  6.  Most  important  of  all  is  to  to  be  gained,  according  to  the  City  Zone.:  ship  itself  was  quite  different  ,  State  ..........  see  your  doctor  regularly  for  calculations  of  the  experts  from  from  the  conditions  of  the  pres­ Signed  a  complete  physical  check­up.  the  Trimes  mill.  ent.  I'll  have  more  to  relate  No figures  on  casualties  have  Thus  you  give  him  a  chance  to  on  this  scow;., and  others,  in  ar­ Book  No.  dis­ over  and  correct  conditions  bee^  rc]!ea.sed.  ,  ticles: to ;tollow.  ­  ..  .  Cancer  Is  Called  Curable  if  Caught  In Early  Stages  To All Crews  Czech  Coniinies  Send  Men  Into  Hot  Furnaces  Noftlce  To  AH  SlU  Members  U': ."1  'li  �THE  SEAFARERS  LOC  F^m n^9k 23.  ^9M  Page  Seven  4.  '>r  WHAT  ttHilllC.,  .vl'..  t,,  •  ­ QUESTION:  What  type  of  shipmate  can  you  do  without?  1^'  IN^ ''  m  IK; ,  1?^'  P'^  I ^.i:  •   %:•   W­::  JOE  BXntNS,  Bosun:  ­ .  CASTER  LOHH.  FWT.;  D.  S.  MUNRO,  Ch.  Elec.:  JOHN ' RALMICK,  Bosun:  BEN  PRITIKIN,  Wiper:  Gashounds  and  performers,  definitely.  There's  just  no room  for  those  kinds of  guys  aboard  a  Union  ship.  No  one  likes  to  drink  better  than  myself,  but  no  one ..should  let  this  inter­ fere  with  the  running  of  the  ship  or  the  harmony  existing  among  the  crewmembers.  I  believe  in  covering  up  a  guy  occasionally,  if  it's  a  result  of  a  slip  up.  But  the  continual  gashound  or  performer  doesn't  rate any sympa.thy  at all.  We're  grown  men  and  the  guy  who  can't  accept  his  responsibility  and  obligations  doesn't  deserve  the  benefits  that  the Union  has  won  for  all  of  us.  My  personal  opinion  is  that  the  agitating  kind  who  don't  realize  what  the  Union  has  accomplished  are  a  nuisance.  This  type  is  always  trying  to  knock  this  or  that  about  his  Union,  generally  for  no  reason  other  than  that  he  likes  to  gripe.  These  guys  are  lucky  they  have  a  Union  behind  them  or  the  shipowners  would  be  giving  them  a  helluva  time  on  wages  and  conditions.  They  ought  to  wake  up  to  the  facts.  To the guys who appreciate  the  fact  th^t  their Union  is in there  pitching,  these  agitators  can  get  mighty .  tiresome.  There  aren't  many,  but  one  or  two  are  too  much.  The  lype of  guy  I don't  care  to  sail  with  is  the  hophead  or  weedhound.  Such  men  shouldn't  be  allowed  to  sail  aboard  any  ship,  a  fact  .that  our  Union xecognised  Ibng  ago  and  has  been  doing  something  aboiit.  People  like  this  are  a  potential  danger  to  the  vessel  ­and  ­the  crew,  because  you'll  'nevgr  know  what  they­  might  ­do  next.  They  sure  can  mess  • up a  ship. I  don't  want  to  give  'the  impression  there  are  many  •  of  these  guys  going  to  sea,  but  all  you  need is one  or  two and  you  can  have  a  troublesome  situation.  They're  bad  for  all  hands.  The  main  guys  I  can  do  I usually rget  along okay ­with ~  most.:cpiy«>­but  X^'havo  a­^r­ without are the  door­slammers,  tibalar. peeve­agaisist  tho­^ys •   ­the  ^pessageway­slotnpmrs  and  ^ho  come  dtnutk  lo  't^^^dhip  the  #uys  who  like  to  sleep  in  loud  and  ­noisy'  ­and  ­wim  are  the  sack  witb^  thefar  clothes  destructive  whmi  they're  in  and shoes on. These guys  show  this  condition.  These  gays  are  no. consideration  for  the  wel­ generally  detrimental  to  the  fare,  cleanliness  or  personal  welfare  of  the  men  on  the  habits  of  the  majority  of  their  ships  and  to  the  Union.  That  shipmates.  And ­that  is  a  very  doesn't  mean  that  I'm  not  in  important  thing  aboard  a­ship,  favor  of  .good  times—I  am.'  where  men  not  only  wOrk  to­ But  not  at  the  expense  of  the  gether,  but  live  together  as  comfort  and  privacy  of  . the  well.  I  can stand  a  guy  drink­ other  men  on  the ship.  I  don't  ing,  but  I  can't  stand  a  lack  consider  myself  perfect  by  a  of  cleanliness  in  any  man.  long  shot,  but  no  guy  has  the  These guys haven't  Shown that  right  to  let  his  faults  affect  they  have  what  it  takes  to  the well­being of  his shipmates.  live  among  men.  M.  GOTTSCHALK,  Ch.  Stwd.:  JERRY .PALMER,  AB:  W.  CANNIFF,  Ch.  Elec.:  RAY  BRAULT,  Pumpman:  ROBERT  FRENCH,  AB.:  The  shipmate  I  can  do  with­ out  is  the  chronic  beefer  or  agitator,  who  is  always  pick­ ing  on  technicalities  of  ship  operation  or  rnutine.  He  holds  forth  in  the  foc'sles  or  outside  ship's  meetings.  He  agitates  men  on  the  ship  but  he  never  brings  up  his  beef  in  the  proper  manner  at  a  meeting.  He  generally  has  plenty  of  ibieOfs  after  the  meeting,  but  if  you  ask  him  why  he  didn't  bring  them  up  at  the  meeting,  he says  "They'll  never  do any­ thing  about  it."  Actually,  there's  a  reason  for  his  con­ duct.  He  really  dobsn't  want  anything  done  about  what  he's  beefing  about.  He'd  have  nothing  t&  gripe  abouL  X  prefer  not  to  sail  with  the  braggart,  the  guy  who  always  acts  as  if  he  knows  every­ thing  about  everything.  No  matter .'what  you  talk  about,  this  guy always  acts  as  though  he.  knows  more  about  it.  He's  the  one  and  Only  original  ex­ pert.  And  there's  no  point  in  trying  to  express  an  opin­ ion  when  this  guy  is  around.  Hell  always  top  you.  Guys  like  this  should  be  on  the  radio' program,  "Can  You  Top  This,''  not  on  Ships,  Of  course,  this  kind  of  cpiy  is  not  only  to  be  foimd  on  ships.  There's  one  in  every  walk  of  life;  but  the  seagomg  kind  are  the ones  that­annoy  me.  You  can  put  up  with  the  guy  who drinks,  if  he  does his  share  of  the  work.  But  the  sladker—and  I've  seen  a  few  professionals—who  is  nothing  but  a  freeloader  is  the  kind  of  guy  I  can  do  without.  This  kind  of  guy  wants  to  throw  his  share  of  work  on bis  ship­ mates.  Especially  on  jobs  re­ quiring  a  full  watch,  one  or  two  slackers  can  work  hard­ ships  on  their  Brothers.  I  be­ lievO  it  is  the  duty  of  every  good  bookman  in  the  Union  who  sees  such  goings­on ­  to  warn  the offender  right  away.  If  the  guy  refuses  to  take  ad­ vice  and  keeps  right  on  slack­.  ing  off. on  his  sh^mates  —  bring  him  up  on charges.  I  can  do  without  those  soft­ soap  characters  —  the  guys  who  try  to  get  you  for  every­ thing  they  can.  I  mean  like  borrowing  money,  when  they  never  intend  to  pay  it  back.  There  are  some  guys  who  make  an  art  of  giving  their  shipmates  a  hard  luck  story,  playing  on  their  aympathy,  then  borrowing  a  few  bucks.  As soon  as  they get  the chance  they  take  off  and  you  never  hear  from  them  again.  Of  course,  there  are  always  some  guys  with  legitimate  requests  who  you  have  to  help out.  But  they  aren't  a  problem.  The  soft­soaper  have  made  it  tough  on  the  legitimate  guys.  •  Gashounds  and  performers,  who  expect  their  shipmates  to  do  their  job  for  them,  are  two  types  I  don't  care  to  sail  with  7—and  who  does?  These  are  the  guys  who  jeopfurdize  the  hard  won  conditions  of  the  Union,  and  therefore  are  the  ^  pnemies  of  the  overwhelming  majority  of.  conscientious  sea­ men.  Having  once  attended  a  collective  bargaining  session  between  our  Union  represen­ tatives  and  the  shipowners,  I  know  from personal  experience  that  the  companies  will  throw  these  things  at  ­the  Union  to  buck  our,  demands.  These  per­ formers  are  no  frjends  of  tJnion  nren.  •  ­i.  �Pag9  Eiflhi  Friday, Maieh 23,  1951  THE  SEAFARERS  LOG  gv  .  .i­..­ ••  j'il  • «[  . ...i.-.J ill'  S|,  ~  .:4|  Facing  Blindness,  He  Wins  Hope  As Union Brother Offers Him Eye  Sam Made  The Pants Just  Right  A  dramatic  story  of  hope  and  sacrifice  involving  two  Seafarers'—one  who  up  to this  week  saw  no hope  of  saving  his  failing eyesight  and  another  who will surrender  the  vision  of  his  right  eye  in  the  interest  of  his  Union  Brother—^was  unfolded  at  the  Staten  Island  Marine  Hospital  the  other  day.  Principals  in  the  stirring  dra­''  ma  are  Phil  Pron,  victim  of  a  moved  from  the  right  eye,  and  Joseph,  who  has  been  sailing  shipboard  injury  that  is  slowly  improvement  was  noted  in  its  SIU for the past four  years, made  light  of  his  noble  gesture,  say­ destroying  the  sight  of  his  both  vision.  Pron  said  he  was  told,  how­ ing,  "I'm  not  sure  how  long  the  eyes,  and  Eric  Joseph,  his  bene­ ever,  that  the  prospects  were  sight  of  my  right  eye  can  last.  I  factor,  from  whose  right  eye  a  grim,  with  practically  no  hope  prefer  to  pass it  on  to  my  Union  prominent  surgeon  will  trans­ being  held  out  for  improvement.  Brother,  where  I  know  it  will  plant  the  cornea  to  that  of  In  fact,  unless  a  successful  at­ do  some  good."  Pron's.  tempt  was  made  to  get  Someone  Complete  strangers  to  each  to  offer  cornea  for  one  or  both  Pron,  of  course,  is  overjoyed.  other  until  a  few  v/eeks  ago,  the  of  his  eyes,  the  chances  were  Whether  the operation  is success­ two  SIU  Brothers  crossed  paths  that  his  vision  would  gradually  ful  or  not,  he  says  his  Union  Brother's  offer  was  more  than  in  the  Marine  Hospital,  when  deteriorate.  he  ever  hoped  for.  His  mother  Joseph  was  admitted  to  under­ TREATED  AGAIN  and  father,  with  whom  he  lives  go  treatment  to  a  damaged  re­ Tony  Ruggiero.  Oiler,  aboard  the  SS  Michael,  has  his  at  417  Dales  Avenue,  Jersey  tina.  He  occupied  a  bed  adjoin­ In  the  hope  that,  he  could find  ing  that  of  Pron,  who  had  been  a  benefactor,  Pron  was  released  City,  N.  J.,  share  his  happiness.  new  slopchest  dungarees  reefed  up  by  Sam  Bussell,  OS,  a  handy  guy  at  alterations.  a  patient  since  last  May.  from  the  hospital.  Two  months  r  Pron's  failing  eyesight  stems  later,  he  again  noted  that  the  from  an  injury  sustained  aboard  right  eye  was  failing  and  on  the  Robin  Trent  on  May  11 last,  December 11,  he reentered Staten  when  the  door  of  an  icebox  Island.  For  three  weeks  both  swung  and  struck  him  over  the  eyes  were  completely  bandaged  once  more  and  treatment  was  left  eye.  resumed.  But  the  doctors  re­ EYESIGHT  'FUZZY'  minded  him  that  a  successful  Crewmembers of  the MV  Ponce  When  he  awoke  the  next  transplanting  of  cornea  from  an­ have  forwarded  a  money  order  :  morning,  Pron  said,  the  eye  was  other  person  would  assure  him  for  $43  to  Seafarer  Gene  Milan­ extremely  sore  and  he  could  see  of  normal  vision  in  the  future.  esi,  who  is  recovering  from  in­ nothing  out  of  it.  "It  was  like  So  he  waited  and  hoped.  fantile  paralysis  in  the  Staten  someone  had  put  a  white  sheet  Then,  on  February  28,  Eric  Island  Marine Hospital.  over  the  eye,"  he  added  "And  Joseph  entered  the  hospital seek­ what  I  could  see  out  of  my  ing  treatment  for  a  damaged  Milanesi,  who  was  stricken  right  eye  was  fuzzy."  several months  ago while  a  crew­ retina  in  his  right  eye—a  carry­ member  of  the  Steel  Apprentice,  Wlien  the  Trent  arrived  in  over  from  his  boxing  days  Dur­ is  expected  to  recover  full  use  Philadelphia,  Pron  immediately  ing  some  between­bed  chatter,  of  all  his  limbs ^except  his  right  went  to  a  eye  hospital  there.  Pron  told  Joseph  of  his  plight.  leg,  on  which  he  will  have  to  He  was  advised  to  go  straight  Joseph  then  told  the  doctors  wear  a  brace,  probably  for  the  to  the Staten  Island  Marine  Hos­ to  forget  about  an  operation  be­ M.  E.  Watson,  Electrician  (left)  and  Tom  Murphy  (right),  rest  of  his  life.  pital,  which  he  entered  on  May  ing  considered  as  a  means  of  23.  repairing  the  retina  damage, and  FWT  measure  the  "cat's"  whiskers  as  Foo  Sing,  Utility,  holds  The  plight  of  the  SIU  polio  the fish  steady.  Photos  submitted  by  "Doc"  Watson.  victim  was  carried  in  a  story  in  During  treatment  in  Staten  • offered his  right  cornea  to  Pron,  the  SEAFARERS  LOG  on  Feb­ Island,  Pron  was  kept  in  a dark­ According to  the two Seafarers,  ruary  9,  and  told  of  his  being  ened  room,  with  both  eyes  com­ Dr.  Rudolph  Aebli,  an  eye  sim­ returned  to  the  States  via  plane  pletely  covered,  for  a  period  of  geon  of  30  East  40th  Street,  New  from  Beirut.  five  weeks.  Meanwhile,  he  said,  York  City,  has  agreed  to  per­ some  of  the  new  medical  dis­ form  the  operation,  a  date  for  collection  was start­ Walter  Breedlove,  holder  of  Book  No.  302  and  a  ed The Ponce  coveries, such  as  cortisone,  strep­ which  he  will  set  shortly.  If  the  at  a" shipboard  meeting  by  tomycin  and  similar  drugs  were  transplanting  is  successful,  Pron  member  of  the  SIU's  Atlantic  and  Gulf  District  since  Brother  Ruiz.  The  crew  voted  administered.  At  the  end  of  the  wUl  be  sure  of  his  right  eye,  but  early  1939,  was  killed  in  an  accident  aboard  the  SS  to  turn  $25  from  the  ship's  fund  fifth  week,  the  bandage  was  re­ still  faces  loss  of  his  left  eye.  Southland  on  March  5.  over  to  the  hospitalized"  Union  ^  !  Brother.  The  officers  of  the  ves­ Brother  Breedlove  died  of  in­ sel  learned  of  the  donation  and  juries  suffered  when  he.  was'  added  $18  of  their  own.  thrown  against  a  deck  winch  as  the  ship  rode  through  heavy j  seas  195  miles  northest  of  Cape.  Hanry,  Va. The Southland,  which  was  en  route,  from  Norfolk  to  Germany,  returned  to  Cape  Henry  where  a  Coast  Guard  ves­ Seafarer  Victor  W.  Chesner,  sel  removed  Breedlove's  body.  Oiler,  died  in  the  US  Marine  Burial  was  in  Bonaventure  Hospital,  Manhattan  Beach,  Cemetery  in  Savannah  on  March  Brooklyn,  on  February  10,  the  8.  The  following  SIU  members  LOG  has  been  informed?  Ches­ served  as  honorary  pallbearers  ner  was  52  years  old.  at  the  funeral:  R.  B.  Hubbard,  Brother  Chesner  had  been  sail­ W:  J.  McNall,  A.  H.  Smith,  H.  ing  SIU  vessels  for  the  past five  F.  Bacon,  J.  Roza,  A.  Groover,  years.  He  held  Book  No.  100039,  W.  J.  Conners,  R.  POole,  W.  issued  to  him  in  the  Port  of  Stoll,  C.  W.  Reynolds,  and  E.  New  York  on  November  6,  1946.  B.  Tilley,  SIU  Agent  in  Savan­ He  was  born  in  New  Jersey  on  nah.  January  20,  1899,  but  lived  in  Flowers  were  sent  to  the  serv­ WALTER  BREEDLOVE  New  York  at  the  time  of  his  ices  by  the  officers  and  crew­ members  of  the  Southland  and  He  is  survived  by  his  widow,  death.  Surviving  are  hjs  wife,  Mary,  the  SS  Southstar,  and  the  Sa­ Mrs.  Nancy  Breedlove,  a  daugh­ vannah  SIU  Branch.  ter,  Mrs.  Violet  Bloom,  one  son,  and  a  son, Richard,  of  450  Audu­ Breedlove's  shipmates  on  the  James F. Corey,  his  mother, four  bon  Avenue,  New  York  City.  Both  are  members  of  trade  un­ Southland  took  up  a  collection  sisters  and  two  brothers.  Seafarers  Phil  P on  (left)  and  Eric  Joseph,  who  will  help  and  the  proceeds,  $310,  were  The  $500  death  benefit  was  ions.  save  Pron's failing  eyesight, as they  appeared  in  the  New  York  turned  over  to  his  widow  by  paid  by  the  Seafafers  Welfare  Death  benefits  were  paid  by  Hall  last  week.  Plan,  Port  Agent  Tilley,  7  the  Seafarers  Welfare  Plan.  :  Ponce  Crewmen  Aid  Milanesi,  Victim  Of  Polio  Walter  Breedlove  Killed  In  Accident  On  Southland  Vic  Chesner  Dies  In  NY  Hospital  �i  Friday. Mitfth  23. 1351  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Nine  Digested  Minutes  Of  SiU  Ship  Meetings  ji  ?  COE  VICTORY  (Victory  Car  voi;  Secretary,  John  Dill.  Dele  Deck  Engineer  beefed  about  poor  : Tiers),  J.n.  22  —  Chairman,  gates  reported  no  beefs.  Motion  meal  sefwice  while  he  was  sick  ^  ^i^riette; Secretibry, Sir  Charles  carried  to  hold  meetings  every  and  a  three­day  delay  before  he  D^egates  reported  all  was  in  two.weeks,  alternating  between  was  given  penicillin." All  around  PEPT.MSM:  POAl'TTMRoW iNA  order.  Ship's  Delegate  stressed  afternoon  and  evening.  Steward  poor  medical  service  criticized.  the  importance  of  cooperation  asked  to  put  out  more  supplies  dOe  YOU^OlX> THAT HAriNS.lAJOHDSR  Baker  given  vote  of  thanks  for  Within  the  crew.  Sir  Charles  el­ for  Messman.  fb SAIL AS A  FOR £MMPl^,YOU MUST  his fine  work  and  asked  to  stay  ected  Ship's  Delegate  by  accla  X  X  %  A BAKER'S  ENDORSEWAir .TWe  another  trip.  mation.  Motion  carried  to  limit  FORT  BRIDGER  (US  Petro­ Feb.  18  —  Chairman,  Arthur  does  coQ*:,BUTCf/eie,^"rBVVARC> ­>t)U  speakers  to  two  minutes.  Stew  leum  Carriers),  Jan.  28—Chair­ Kavel;  Secretary,  John  Stefanik.  MUSr^AYS fHe SPECrr/C  ard  asked  toi  make  changes  in  man,  Paul  Arthofer;  Secretary,  Delegate  reported  that  £ACM  JOB.  BY THROWlHS IN  FOR A vioB VtoU  Ship's  Slight  lunch. Sir  Charles  reportec  Antoido  Tarquinio.  Crew  voted  drydock  money  due  from  pre­ CANNcrr  Ke&P, 'Tou  AAA/  CoNfUGE  that  he  had  set  aside an  evening  to  unanimously  concur  in  Head­ vious  voyage  will  be  paid  by  or  two  each  week  to  help  those  quarters  communications  on  un­ rna MAAMINO oF/m  rne SNIP OR  voucher  of  Captain.  Ship's  Dele­ interested  in  studies  of  any  kind  loading  cargo  and  denial  of  time  CAUSB IT  TO SAIL  I Jl SHORTNANDEV.  gate  reported  repairs  had  not  Motion  carried  to  allow  permit  ashore.  Suggestion  made  that  been  attended  to  because  ship's  card  men  to  go  into  the  engine  great  care be  given  washing  ma­ stay  in  New  York  was  so  short.  room  after  working  hours for  in­ chine,  as  the  trip  is  going  to  be  XXX  S^uction  in  sieeking  higher  rat­ a  long  one. Discussion  on  proper  PUHPLESTAR  (Traders  ings,  provided  they  do  not  in­ conduct  fcH:  Union  men  aboard  Steamship), Feb.  22  —  Chairman,  terfere  with  Engine  Department  ship.  Robert  Merritt;  Secretary,  John  work.  .  "  ­ XXX  Burke.  Communication  from  ALCOA  PEGASUS  (Alcoa),  4  it  4.  Headquarters  on  unloading  cargo  SEATRAIN  , HAVANA  (Sea­ (date  not  given)—Chairman,  C.  and  time  ashore  read  and  ap­ Irain),  Jan.  2^Chairman.  Jack  Lee;  Secretary,  C.  Cooper.  Dele­ proved.  Motion  carried  to  let  KeUy;  Secretary,  WUliam  Cahill.  gates  reported  all  running fine.  Steward  run  his  department  as  Delegates  reported  no  beefs,  list­ Motion  carried  to have  Delegates  he  desires,  as  ship  has  been  ed  the  number, of  books  and  per­ get  together  and  arrange  ^  seat­ running  smoothly.  mits  in  their  departments.  Crew  ing  schedule  in  the  messroom.  XXX  asked  to  cooperate  in  keeping  Motion  carried  to  see  Patrolman  MARORE  (Ore).  Feb.  18  —  crew  messhall  clean.  about  better  quarters  for  Bosun  Chairman,  Mike  Sikorski;  Secre­ and  Dayman.  Messman  compli­ tary.  W.  Glaze.  Delegates  report­ mented  for  his work  in  the  mess­ ed  number  of  books  and  permits  room.  in  their  departments. Crew  asked  to  fill  out  form  giving  their  XXX  BULL  RUN  (Petrol  Tanker  qualifications  for  next  rating.  4.  i  4  Industries),  Jan.  29 — Chairman,  Ship's  Delegate  reported  $67.16  MARORE  (Ore).  Feb.  4  —  M.  Bisson;  Secretary,  L.  Blan­ ard  discussed,  list  to  be  brought  ber  of  books and  permits in  their  in  fund.  Chairman,  Raymond  Noe;  Secre­ chard.  Motions  carried  to  ac­ to  attention  of  Captain  and  Pa­ departments.  "Stewards  Depart­ XXX  tary,  W.  Blakeslee.  Ship's  Dele­ ment  Guide"  discTfss?d,.  though  ALCOA  ROAMER  (Alcoa).  cept  Delegates'  reports.  Repair  trolman.  gate  reported  $71  in  ship's  fund.  list  made up  by  each  department  March  3  —  Chairman,  Casey  it cannot  be  applied  to ship.  Feb.  12—Chairman,  W.  Horsfall;  Delegates  reported  number  of  and  given  to  Ship's  Delegate.  Jones;  Secretary,  F.  Flanagan.  XXX  Secretary,  W.  Sikes.  Letter  on  books  and  permits  in  their  de­ VIotion  carried  that  Ship's  Del­ Ship's  Delegate  reported  beefs  CATAHOULA  (Cuba  Dislill­ upgrading  read  and  agreed  to.  partments.  Discussion  on  Head­ egate  inquire  about  dangers  of  against Steward  had  been thrash­ ing),  Feb.  25—Chairman,  Adolph  Motion  carried  for  Ship's  Dele­ quarters  communications  con­ working  in  tanks.  ed  out  in  Portland.  Discussion  Capote;  Secretary,  B.  Phillips.  gate  to  confer  with  the  Chief  .  cerning  time  off  and  shore  leave.  on  limitations  of  work  to  be  Delegates  reported  all  okay.  Engineer  about  poor  condition  Unanimously  adopted.  Steward  done  by  supervisory  personnel,  Ship's  Delegate  reported  that  of  heads.  All  hands  told  to  put  asked  not  to  put  out  week­old  such  as  Bosun.  Report  made  that  fouling  up  by  certain  members  in  for  $3  for  quarters  covering  meat  for  night  lunch.  a  large  quantity  of  the  meat  had  been  cleared  up.  Stewards  time  ship  had  no  heat  in  New  Department  given vote  of  thanks  Orleans.  aboard  is  inedible.  CARRABULLE  (Cuba  DisliU­ for  the  good  food  and fine  serv­ XXX  4*  4>  4^  ing),  Jan. 19—Chairman,  McKay;  FORT  HOSKINS  (Cities  Serv­ ABIOUA  (Cities^Service),  Feb.  ice.  Secretary,  Johnson.  Crew  non­ XXX  concurred  with  Ship's  Delegate's  ice),  Feb. 10—Chairman,  Stephen  25 — Chairman,  Kenneth  Skon­ Bogucki:  Secretary,  Charles  An­ WINTER  HILL  (Cities  Serv­ berg;  Secretary,  C.  Thompson.  report  stating  that  Captain  for­ ice),  Feb.  7  —  Chairman,  Paul  gell.  Stewards  Delegate  reported  Delegates  reported  no  overtime  bade card  playing  after  midnight.  Dayton;  Secretary,  Percy  Mays.  disputed  overtime  for  Messman  beefs.  Discussion  on  using  too  Delegates  reported  number  of  Books  and  permits  in  their  de­ doing  BR  work.  New  motor  to  much  water.  A  new  library  to  Delegates  reported  no  disputed  partments. 2nd  Cook  reprimanded  be  purchased  for  washing  ma­ be  picked  up  in  next  port.  Men  overtime.  Motion  carried  to  have  to write suggestions  for new  Hall  vapor  gauge  put  aboard  to  test  CUBORE  1ore),^Feb.  10  —  for  favoring  the  saloon  while  chine.  tanks.  Messman  asked  why  crew  Chairman.  C.  Omohundro;  Sec­ Feb.  18 — Chairman,  Stephen  on  sheet  posted  in  messhall.  serving  food.  Discussion  about  takes  beefs  to  Steward  and  not  retary.  J.  Kahl.  Electrician  and  Bogucki;  Secretary,  F.  Flanagan.  March  4—Chairman,  H.  Crane;  the  First  Assistant  who  gets  a  to  Delegate.  Treasurer  reported  Steward  spoke  on education.  Dis­ Delegates  reported  on  books  and  Secretary, Skonberg. Ship's  Dele­ bang  out  of  hardtiming  Wipers.  $65.44  in  fund.  cussion  on  weeding  out  of  pier­ permits  in  their  departments.  gate  reported  $63.03  in  ship's  Statement  made  that  the  En­ Feb.  14—Chairman,  Bob  Hen­ head  jumpers  who  are  perform­ List  of  grievances  against  Stew­ fund.  Delegates  reported  num­ gineer stays  up eight  hours a  day  derson;  Secretary,  Percy  Mays.  ers  and  incompetents.  just  to  see  that  they  don't  Delegates  reported  disputed  ov­ XXX  leave  the floor  plates,  and  if  ertime  in  all  three  departments.  CUBORE  (Ore).  Feb.  21  —  they  take  a  little  over  for  coffee  Treasurer  reported  $71.53  in  Chairman,  W.  Fields;  Secretary,  they're fired.  Engineer  has  had  ship's  fund.  Discussion  on  Mate  W.  House.  Delegates  reported  seven  Wipers  in  six  weeks.  REPRESENTATIVES  not  knocking  off  OS  in  time  to  the  number  of  bO'Oks  and  per­ SIU, A&G  District  HEADQUARTERS  4.  4­  4.  Joe  Algina  Robert  Matthews  make  coffee.  mits  in  their  departments.  Mem­ ALGONQUIN  VICTORY  (St.  BALTIMORE  Joseph  Volpian  14  North  Gay  St.  bers  asked  to  stow  away  cots  Lawrence  Navigation),  Jan.  25—  William  Rentz,  Agent  Mulberry  4540  after  using  them.  Discussion  on  276  State  St.  Chairman,  John  Gillette;  Secre­ BOSTON..  SUP  company  man  who  refused  to  at­ Ben  Lawson,  Agent  Richmond  2­0140  tary,  Red  Campbell.  Chief  En­ Dispatcher  Richmond  2­0141  HONOLULU  16  Merchant  St.  tend  meeting.  gineer  reported  that  the  water  CAl.VESTON  308H—23rd  St.  Phone  5­8777  XXX  Phone  2­8448  PORTLAND  taken  on  in  Turkey  was  analyz­ keith  Alapp,  Agent  HI  W.  Burnslde  St.  ARCHERS  HOPE  (Cities Serv­ LAKE  CHARLES.  La,... 1419  Ryan  St.  Beacon  4336  ed  and  found  to  be  as  pure  as  ice),  Feb.  24—Chairman,  B.  Wil­ Keith  Terpe,  Agent  RICHMOND,  Calif...  257  5th  St.  stateside  water.  Crew  voted  to  MOBILE  I  South  Lawrence  St.  Phono  2599  liams;  Secretary.  Sidney  Lip­ XXX  unanimously  adopt  Headquarters  Cal  Tanner,  Agent  Phone  2­1754  SAN  FRANCISCO;  450  Harrison,St.  schitz.  Delegates  reported  some  NATHANIEL  B.  PALMER  communications  on  unloading  NEW  ORLEANS  523  BlenvUle  St.  Douglas  2­8363  (Palmer  Shipping),  Feb.  4  —  disputed  overtime.  Motion  car­ Lindsey  Williams,  Agent  SEATTLE  86  Seneca  St.  cargo  and  time  off.  Magnolia  6112­6113  Chairman,  R. Garraud; Secretary,  ried  to  go  on  record  to  have  a  ,  Main  0290  NEW  YORK  51  Beaver  St.  WILMINGTON  440  Avalon  Blvd.  A.  Branconi.  Delegates  reported  full supply  of  120  quarts  of  milk  HAnover  2­2784  Terminal  4­3131  all  in  order.  Motion  carried  that  at  each  end  of  trip.  Suggestion  NORFOLK  127­129  Bank  St.  anyone  paying  off  without  con­ made  that  matter  of  painting  Ben  Rees,  Agent  Phone  4­1083  Canadian  District  PHILADELPHIA  ...337  Market  St.  sent  of  Patrolman  be fined  $25.  foc'sles  be  given  to  Patrolman  S.  CarduIIo,  Agent  Market  7­1635  MONTREAL  463  McGill  St.  Repair  list  posted  on  bulletin  for  action.  Report  made  that  "  4.  4­  4.  SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St.  MArquette  5909  lifeboats  were  not  ready  at  time  board.  MONTEBELLO  HILLS  (Paci­ Lloyd  Gardner,  Agent  Douglas  2­5475  HALIFAX  128/2  HolHs  St.  Feb.  17—Chairman,  T.  Orze­ of  sailing.  fic  Tankers), Jan. 7  —  Chairman,  SAN  JUAN,  PR....252  Ponce  de  Leon  Phone  3­8911  Sal  Colls,  Agent;  FORT  WILLIAM. . 1  18^  Syndicate  Ave.  wecki;  Secretary,  R.  Chateleld.  XXX  C.  Moss;  Secretary,  E.  Baker.  2  Abercorn  St.  Ontario  Phone  3­3221  Delegates  reported  all  in  order.  CHIWAWA  (Cities  Service),  Ship's  Delegate  warned  two  SAVANNAH  E.  B.  Tilley,  Agent  Phone  3­1720  PORT  COLBORNE  103  Durham  St.  One  crewmember  to  be  reported  March  4—Chairman,  James  Cor­ crewmembers  to  cut  out  per­ SEATTLE  2700  1st  Ave.  Phone  5591  coran;  Secretary,  Ray  Braull.  for  disciplinary  action.  Seneca  4570  TORONTO  forming  and  knuckle  down  to  Ray  Gates,  Agent  86  Colborne  St.  Only  disputed  overtime  was  re­ TAMPA  1809­1811  N.  Franklin  St.  •   ­  Elgin  5719  work.  Discussion  on  Union  ship­ XXX  White,  Agent  Phone  2­1323  VICTORIA  6I7J4  Cormorant  St.  ping  rules.  Ship's  Delegate  read  Ray  WV­LIAM  H.  CARRUTH  ported  by  Stewards  Delegate,  WILMINGTON, Calif.,. .440  Avalon  Blvd.  Empire  4531  who  reported  Messmen  had  dis­ two  items  from  Headquarters  Jeff  Morrison,  Agent  Terminal  4­2874  VANCOUVER.  565  Hamilton  St.  (Trans­Fuel),  Jan.  21—Chairman,  puted  overtime.  Vote  taken  on  concerning  time  off  and  unload­ HEADQUARTERS ..51 Beaver St..  N.Y.C.  Pacific  7824  Arthur  Kavel;  Secretary,  R.  SECRETARY­TREASURER  SYDNEY  >.....304  Charlotte  St  Hayes.  Delegates  reported  over­ tim»^  9ff  and  unloading  cargo  is­ ing  cargo.  Men  were  told  to  Paul  Hall  Phone  6346  read  the  items  and  make  their  time  beefs  in  all  departments.  sues.  Vote  of  thanks  given  Stew­ ASST.  SECRETARY­TREASURER  HEADQUARTERS.....'.4 63  McGill  St.  ards  Department  for fine  work  comments' at  the  next  meeting.  Earl  Sheppard  Montreal  MArquette  7377  Motion  carried  that  no  one  pay­ Jan.  21—­Chairman.  John  Se­ (ConlinUed  On  Page  14)  off  until  all  beefs  are  settled.  Directory  Of  SIU  Halls  'lii '.i . ^  ti • IA)*­  '  ­ v.  �T 0 £ S 1^ AF ARE RS LO^ Fxidar.  Mavdi  23,  ISM  •   r''.?  .1  i.i. .• "i'  Lone  Jack  Crewmen  Blast  Fouled­Up  Sailing  Board  Sailing On  The Del Rio  Death Benefit  Helped, Says Late  Seafarer's Family;  dreamed­up  sailing  times.  The  To  the  Editor:  *  crew  even  thought  the  officers  To  the  Editor:  • .­• • 'I'  I  '  At  the  last  meeting  held  were  posting  an  early  sailing  dboard  this  ship,  the  SS  Lone  time  just  to  spite  the  crew.  My  mother,  Mrs.  Mary  Ches­ Jack,  it  was  suggested  by  the  Whatever  the  negotiating  com­ ner,  and  1  received  the  letter  crew  that  a  letter  be  written  to  mittee  could  do  to  help  in  this  of  February  19,  with  the  $50()  the  Union  "  concerning  the  ill  matter  would  be  deeply  appre­ benefit check  sent  Upon  the death  manner  in  which  the  sailing  ciated  by  all  the  crew.  The  of  my  father,  Victor  W.  Chesner.  board  is  posted.  We  wish  to  thank  the  Union  for  crew  thought  it  would  be  a  •   Officers  have  been  overheard  good  idea  if  this  letter  could  be  everything,  your  sympathies  and  talking  over  the  sailing  time  published  in  the  LOG.  sincere  concern.  Please  believe  among  themselves  and  after  ar­ me  when  I  say  that  this  money  Roy  Lundquist,  Ship's  Del.  riving  at  the  time  the ship  would  Albert  Weaver,  Engine  Del.  will  be  put  to  good  use,  kail,  have  posted  the'  sailing  Charles  Frank,  Deck  Del.  I  have  but  one  more  favor  td  board  many  hours  before  the  B.  H.  Kimberly,  Stewards  DeL  request.  My  father  sailed  o'ft  time  they  believe  the  ship  would  many  ships  and  became  friendly  (Ed.  Note:  Headquarters  re­ actually  sail.  with  many  seamen  who  came  to  An  officer  of  this  ship  had  quests  that  crews  facing  simi­ know  him  quite  well.  In  Local  said  last  trip  to  make  the  sail­ lar  contusion  and  difficulties  6,  to  which  my  mother  and  I  ing  board  time  11  PM,  for  the  over  posting  of  sailing  time  belong,  the  unioh  lists  the deaths  "time  being."  It  was  known  that  to  so  advise  Headquarters,  so  of  its  meriibers  in  its  newspaper.  the  earliest  possible  sailing  time  that  the  whgle  medter  can  be  Fish­oiling  the  MV  Del  Bio's  deck  are  "Whitey"  Ballard,,  Could  you  do  likewise  in  order  was  3  AM.  The  ship  finally  sail­ tackled  properly  at  the  next  (left),  AB,  and  George  Nuss,  OS.  Photo  was  taken  by  Fred  that  my  father's  death  become  contract  discussions.)  ed  at  8:20  AM.  known  to  his  fellow  workers?  Hicks  during  a  three­month  run  to  West  African  ports.  The  crew  wishes  that  the  ne­ t­ Once  again,  may  I  thank  you  gotiating  committee  make  some  for  everything.  betterments  in  regards  to  this  inatter.  Such  as,  posting  the  sail­ RidiSrd  V. Chesndr ^  ing  board  time  one  hour  before  New  York  City  ^  ^  the  time  they  order  the  tugs,  (Ed.  Note:  The  notice  of  r  rather  than  one  hour  before the  Brother  Chesner's  death  ap­  ;  dreamed^up­sailing  time,  which  To  the  Editor:  pears  in  story  on  the  Ship's  .  is  in  most  cases  impossible  to  News  Sectionr—page  8.)  ,  I  would  like  to  take  this  time  meet.  to  express  my  thanks  for  your  The  crew  believes  the  com­ coverage  of  our  convention  in  BROTHER  IN  ARMY  '  pany  should  be  penalized  for  Montreal.  Although  I  was  not  these  doings,  as  the  crew  would  a  delegate,  I  appreciate  it  even  HAS  FOND  MEMORY :  be  if  they  didn't  follow  these  more.  Oiu*  recent  issue  of  the  OF  SAILING  DAYS  Canadian  Sailor  ^ives  it  entire  coverage,  but  does  not  have  the  To  the  Editor:  circulation  that  the  LOG  does.  I  am  taking  the  pleasure  of^  If  you  don't  find  linen  I  personally  have  seen  the  writing  to  the  LOG  for  the first'  when  you  go  aboard  your  LOG  in  bars  and  other  places  in  time.  1  joined  the  SIU  in  Octo­ ship,  notify  the  Hall  at  once.  far­off  foreign  ports.  "They  will  ber,  1945,  and  sailed  until  Octo­ A  telegram  from  LeHarve  or  also  be  amazed  to  see  our  pro­ ber,  1950.  I  would  like  to  thank'  Christmas  at  sea may  lack  the luster  of  the holiday  season  gress  and  to  know  that  we,  too,  all  the  SIU  and  SUP  Brothers  Singapore  won't , do  you  any  ashore,  but  the  chow  is  just  as  good.  Here's  a  quiet  scene  in  are  SIU.  good.  It's  your  bed  and  you  ­­ I  sailed  with  and  to  say  that  I:  the  Del  Rio  messroom  taken  during  Yuletide.  Brotherly  spirit  have  to  lie  in  it.  I  wodld  also  like  to  say  hello  enjoyed  it  very  much.  Being  in:  and  harmony  prevailed  throughout  the  voyage.  Hicks  reports.  to ail the  shipmates whom  1 have  the  Army  as  I  aih,  one  can  well  not  seen  since  way  back  when  realize  what  a good  Union stands  we  parted.  Especially  those  on  for.  the  SS  Joseph  H.  HoUister.  P­ In  closing,  I  extfnd  thanks  to  1  am  looking  forward  to  the  all  in  the  SnJ  from  south  of  the  time  when  1  can  sail  again.  I  would  like  to  say  that  1  know  on  board,  along  with  some  extra  As  a  ­result  of  bur.  trials  and  Canadian  border  for  their  co­ the  Union  will  continue  its  good  Yo  the  Editor:  operation  and  help  in  reorganiz­ i!  work  in the  organizing field.  We  members  of  the  crew  of  slopchest  items,  although  far  tribulations,  a  word  to  the  wise  ing  our  District.  ^e De  Pauw  Victory,  would like  from  enough  for  a  long  Far  should  be  enough.  Do  not  Sign  Pvt.  I.  W.  Thompson  ,  Les ^A..  Green,  Agent  on  a  vessel  before  it  has  been  fo  pass  along  a  word  of  warning  Eastern  voyage.  Fort  Sill,  Okla.  SIU,  Victoria,  B.  C.  adequately  stored  and  provision­ to  men  signing  on  vessels. under  charter  to  the  South  Atlantic  Tough  On Coyotes  ed.  Once,  you  do,  you're  beat.  Brothers.  Steamship  Company  that  are  Vic  Miorana,  Ship's  Del.  stored  and  represented  in  the  P.  W.  LiMk.  Deck  Del.  XJulf  area  by  the  Strachan  Ship­ H.  D.  Fouche.  Engine  Del.  '­...Sr  ping. Agency  in  Kew  Orleans.  .  • jW:  ­ ­This;  yt^sel  .paid  off  in' >New  G.  Smbni,  Stewards'DeL  '  W'"  Oifleans  on  February  12,  and  the  (Ed.  Noler  It  is  predaely  by Robert G. Pattison  next'day  signed  on  a  complete  for  situeffons  as  that  outlined  •  ii  new  crew  at  3  PM.  At  this  time  in  this  letter  ­that  the  Union  no ,  voyage  stores  or  slopchest  urges mewntembers not  to. wail  Gentle throb, shimmering foam,  J  had'been  placed  aboard the ship.  until  the  sign­on  to  report,  Midnight  watch,  the  voyage  home,  For" the next  10  days—^the  period  such  conditions.  Wherever  pos­ Glittering  stars,  a  gentle  breeze.  in which  the  vessel  was  in  New  sible,  a  written  report  should  Heart  content,  with  mind  at  ease,­ Orleans  and  Mobile—^the  •  crew  be  brought  to  the  nearest  Un­ lived  on  promises  made by  Stra­ ion  Branch  at  least  four  or  City  bustle,  joy  and  strife,  chan,  the  company's  agent.  five  days  before  signing of  ar­ Apartment  houses,  home  and­ wife.  To  begin  with,  the  ship  took  lidles.  'Vnth  many  new'  ships  f?'A/: :•   on.  stores  in  New  Orleans.  After  Children  I^hing, not  for  me;  ^ ^  making  their first  trip  under  an  inventory  was  taken,  the  SIU  contract,  such  as  the  De  Peaceful  solitude,  that's  the  sea.  >  Stfew'ard  found  them  to  be  in­ Pauw  victory,  there  will  na­ sufficient  and  reported  same  to  Trembling prow, the  bow waves sigh.  turally  be  instances  of  this  'Tougby/' a 10­year­old Staf­ kind  mentioned  above,  and  it  Company  and  Union  by  means  Pendulum  swing,  of  the  topmast  high,;^?  f  of  a  supplementary  stores  re­ fordshire  terrier  is  an  excel­ may  take  a  trip or  two  before,  The creaking  booms,  a  tinkling bell,  quisition.  After  checking  the  lent  hunting  companion,,  ac­ they  are  functioning  in typical  A lookout's hail,  for all is  well.  slopchest  list,  it  was'also  found  cording  to  Seafarer  Jack  Rykn,  shipshape  Union  style.  Mean­ AB.  "Toughy,"  who  is  owned  while,  the  Union  is  worldhg  to  be  inadequate..  Future  ahead,  past  astern.  ­Action  was  taken  by  Union  by  a  friend  of  Ryem's,  lakes  to  get  all  the  new  ships  in  Present so pleasant,  who dares to yearn?  officials  in  both  New  Orleans  over  after  the  hounds  have  first­rate,  smooth  sailipg  con­ , Fe;|rs  unfounded,  regrets,  futile,  mn  down  the  hunted  coyotes  .dition as  soon as it  is humanly  nnd .  Mobile,  ­and  as  a  result  21  ;  For  fate. And  fortuhe, fqrevdf­ia  sMile;  ponible  lo  do  so.)  casee  of  vegetables  were  placed.  Log's Coverage  Of SIU Canadian  Confab Landed  ATTENTION!  Newly ­ Reactivated  Vessels  May  Require  Couple  Of  Voyages  To  Get  Squared  Away  Log­A­Rhythms  Contentment  �Friday^  March  23,  1951  THE  SEAFARERS  LOG  Shipboard Editor  Red Renews Waterman Reud,  Life In General (Mm—Good)  To  the  Editor;  Page  Eleven  Ghow  Hounds On SS Collin  Rate  It  Floating  Paradise  To  the  Editor:  ^  Having  started  the  New  Year  without  a  Waterman  deck  under  iny  feet,  I  predict  "51"  should  be  pleasant  and  prosperous.  I've  heard  that  so  many  Waterman  ships  are  running  aground  the  company  is  compelling  the  Skippers  to  renew  their  drivers'  licenses.  This  is  the  only  outht  I  know  that  picks  up  a  traffic  cop  along  with  the  pilot.  One  Captain  in  particular  has  a  Greyhound  bus  to  his  "collision­credits."  A  certain  Mobile  parking  lot  has  a  spot  reserved  for  SS  Jean  LaFitte.  However,  things aboard  the  Algonquin  Victory are more  serene.  There's  no  worry  about  groceries  with  Johnny  Jellette  in  charge,  ably  supported  by  Pete  "Kool­Aid"  Vlahos.  The  only  complaint  1 had  was  about  the  continuous  port  list  on  the  way  over.  It  was  so  bad  I  had  to  wear  an  Adler  shoe  on  my  left  foot  to  keep  from  becoming  deformed.  Cooks  would  arouse  the  sulky  appetites  of  those  just  passing  Captain  Ivar  Jacobson  of  the  by  the  galley.  To  top  this,  w©  SS  Frederic  C.  Collin  is  to  be  have  hot  doughnuts  and  coffee  thanked  for  his  contribution  to  cake  practically  every  day  for  the  SIU  and  SUP  members  coffee­time.  These  are  made  by  aboard  this  ship  in  making  it  our  never­quit­work  Baker,  BUI.  a  happy  one  by  his  instinctive  sense  of  diplomacy  with  the  Our  meat  and  vegetables  have  Sailors,  Engine  and  Stewards  the  taste  of  the  Waldorf's  food  and,  take  it  from  this  crew,  Departments.  there's  none  better  for  variety.  His  knowledge  of  human  psy­ The  service  by  our  Messboys  has  chology  has  made  him  a  well­ been  superb  in  all  respects.  Our  liked  and  respected  Skipper.  He  coffee  is  also  something  to  write  is  the  seamen's  friend.  home  about.  The  coffee  urn  has  The  Stewards  Department  never  been  used  aboard  through­ likewise  deserves  credit  for  out  the  trip.  Strictly  a  la  per­ making  this ship  the happy  home  colator  and  better  drinking.  that  it  is.  It  is  a  well­fed  ship  and  in  our  opinion  one  that  would  be  hard  to  beat  from  coast  to  coast. And  not  even  bar­ ring  passenger  ships.  The  food­ served  by  our  good  Edmundo  Sepulveda,  Porter­ Prinler  aboard  the  SS  Del  Sud,  doubles  as  head  man  of  This  past  trip,  we  made  the  run  through  the  "Macaronean  the staff  of  the Southern  Cross,  Sea"  to  Italy,  Turkey,  Greece,  and  Sicily.  It  was  two  years  since  publication  put  out  by  the  my  last  trip  to  Genoa,  but  it  was  plain  to  see  I  had  left  my  mark  SIU  crew.  t—right  under  "Kilroy's."  In  Piraeus,  the  crew  still  favors  John  Bulls'  as  their  hangout.  This  year  the  boss  is  featuring  food  un­ touched  by  human  hands—he's  got  two  gorillas  working  in  the  kitchen.  While  in  port  I  made  another  run  to  the  Acropolis.  At  the  rate  they're  going  I  don't  think  they'll  e\'er  finish  it.  Next—Istanbul,  and  Turkish  music  (?).  This,  I  believe  more  than  anything  else,  keeps  the  commies  from  crossing  the  border.  To  Ihe  Editor:  We  promptly  lowered  a  life­ The  most  popular  number  at  present  seems  to  be  "Strains  From  b.oat  and  grabbed  our  Doc  on  I  Hernia,"  which  is  No.  1  on  the  Hashish  Hit  Parade.  Since  I  made  my  debut  as  a  the  way  down.  Nine  of  the  seaman,  I  have  always  sailed  in  freighter's  crew  had  already  bit  BEAUTY  AND  THE  BEASTS  the  Deck  Department  and  the  dust,  but  the  body  of  the  In  one  of  the  local  hot  spots  they  feature  a  chorus  of  60—  have  been  very  much  satisfied,  last  man  to  have  died  was saved  fiome  are  younger.  Every  year  they  hold  a  beauty  contest  here.  except  during  one  particular  trip  for  examination.  For  the  past five  years  they  haven't  had'  a  winner.  As  for  the  in  the  late  thirties.  The  ship's  Skipper  thought  the  star  of  the  show,  all  I  can  say  is,  she's  only  a  build  in  a  girdled  At  that time,  I certainly  wished  deaths  were  caused  by  bad  wa­ cage.  She  was. quite  a  bird  imitator—one  Saturday  night  she  ate  I  could  have  been  a  wireless  ter  but  our  Doc  said  it  was  in­ nine  worms.  All  during  her  act  they  keep  burning  incense—sort  operator.  Heading  for  Rio  de  fluenza.  Ross  O.  Brewer  shows  what  of  a  punk  act.  The  bar  itself  was  very  high  class.  Women  are  Janiero  on  a  passenger  vessel,  Then  the  Skipper  of  the  we  received  an  SOS  from  a  for­ Collin  chow  does  for  him.  not  served  at  the  bar­vyou  have  to  bring  your  own.  freighter  asked  for  a  volunteer  eign  freighter,  stating  that  the  In  all  battles  the  crew  emerged  a  good  60­40.  On  the  way  crewmembers  were  dying  like  wireless  operator.  He  said  the  man  taking  the  job  would  re­ Coffee  hound  Joe  Ranieri,  our  home  we  had  a minor  casualty.  Pete  Thomson  had  his  head  in  the  flies.  ice­box;  he  wound  up  with  a  frost­bitten  nose.  The  last  few  days  We  immediately  changed  our  ceive  a  nice  bonus  and  quick  Steward,  even  drank  his  daily  of  the  trip  we  must've  been  really flying.  We  kept  getting  the  course  and  headed  towards  the  plane  passage  back  to  our  ship.  quota  and  says  there's  none  like  weathej?  reports  from  LaGuardia  Field.  During  the  trip  the  Mate  direction  of  the  ship  seeking  aid.  We  then  gave  them  a  large  it.  sack  of  medical  equipment, a  po­ So  let's  look  ahead  for  more  laid  down  the  law—at  the  payoff  Freddie  Ste^Vart  repealed  it.  Early  next  morning  we  met  head  sition  and  a  chart,  and  they  pro­ 'ships  like  this  one.  You  never  Red  Campbell  on.  ceeded  to  the  nearest  port"  need  ask  before  signing  articles  Percy  Boyer  whether  she's  a  feeder,  or  how  is  the  Old  Man.  Welfare Plan Wonderful,  We  extend  our  thanks  to  the  men  aboard  for  their  co­ Says  Man  In  Hospital  SUP  operation  throughout  the  trip.  lishment,  which,  in  my  opinion,  men,  when,  in  reality,  we  know  To  the  Editor:  To  the  Editor:  The  Collin  is  a  home,  a  feeder  should  be  patronized  and  never  it's  the  dinero  that  we  so  freely  and  has  a  darned  good  crew.  I've  read  numerous  letters  in  forgotten  by  seamen  is  the Spot­ spend  while  in  port.  I  should  like  to  take  the  lib­ Skipper  and  officers.  To  the  the  LOG  complimenting  various  light  Bar,  located  at  Conti  and  erty  to  thank  the  Union  for  the  barrooms for  their  fair  treatment  Bourbon  Streets,  New  Orleans.  There  are •  numerous  establish­ hospital  benefit  check  and  letter  Chief  Engineer,  we  also  say  thank  you  for  installing  a  juke  ments  in  New  Orleans  I've  nev­ of  seamen.  This  place is  owned  and  operated  er  patronized  because  of  their  which  I  received  here.  box  to  provide  music  at  sea.  Many  of  these  establishments  by  Pete  and  Bobbie  Valenti,  records  during  the  time  when  I  wish  you  Would  convey  my  have  come into  public  view  since  sincere  friends  of  merchant  sea­ seamen  were  earning  peanuts  appreciation  to  the  member­s  and  Before  we  close,  let's  not  for­ toe  SIU  has  become  strong  and  men  —  and  not  a  mercenary  and  the  good­fellow  policy  was  the  staff  of  the  SIU  for  their  get  to  mention  our  "blimp,"  the  Third  Cook,  who  has  been  oa  toanciaUy  sound*  friendship.  a  cold  shoulder—until,  of  course,  wonderful  Welfare  Plan.  During  the  1936­37  strike,  we  started  growing  into  a  big  I  hope  for  and  expect  an  early  a  diet  since  boarding  the  ship.  ,  Let  us  go  back  into  the  rec­ ord  and  remember  an  establish­ Bobbie  and  Pete  fed  and  housed  organization.  Now  they  just  discharge  from  this  hospital,  the  Before  coming  aboard  he  could  Manhattan  Beach  Marine  Hospi­ walk  in  the  galley  front­ways.  ment  that  assisted  seamen  when  striking  seamen  and  protected  "love"  seamen.  Now  he  does  it  side­ways.  All  tal.  we were  unorganized  on  the East  them  against  the forces that  tried  of  his  299,  if  not  more.  The  Spotlight  bar  is  opei­ated  David  Mcllreaih  Coast  and  that  put  out financial  to  brealr our  morale.  It  is  easy  on  a  basis  of  sincerity  and  there  Crew.  SS  Frederic  Collin  aid  to  seamen  when  such  help  for  a  drinking  establishment  to  are  damn  few  seamen  I've  met  was  "really  needed^  The  estab­ say  how  much  it  respects  sea­ who  can  say  these  people  ever  turned  them  away  from  their  establishment  when financial  help  was  really  needed.  STRAIGHT  FACTS  Some  folks  may  not  like  this  letter,  but  it  has  never  been  a  policy  of  mine  to  brownnose  my  CUPPER CREW  ASKS  CLARIFICATION  ­ way  through  life  and  liquor.  Nor  can  a  ^ooing  haybag  change  my  OP PAY  RATES  FOR  RELIEF  JOBS  opinion  of  some of  these so­called  To  the  Editor:  friends  of  seamen.  Will  you  kindly  clarify  the  change  made  in  Section  32  of  the  The  Spotlight. Bar  has  never  Shipping  Rules regarding  the  rates  of  pay  for  relief  jobs.  failed  seamen,  in  good  or  bad  Please  publish  this  in  the  SEAFARERS  LOG.  times.  Nor  do  they  ever  give  a  Crew  of  the SS  Alcoa  Clipper  man  the  briishoff  when  his fin­ ancial  stat'bs  is  at  a  low  ebb.  So,  ANSWER:  As  a  result  of  the  membership's  action  at  regu­ lar  meetings  up  and  down  the  coast  the  rule  in  question  now  when  in  New  Orleans,  p^ronize  provides  that  payment  for  reLef  men  should  be  made  at  the  a  genuine  friend  of  seamen.  I  do  not  make  New  Orleans  .  standby  rates  paid  by  the  shipowners  under  terms  of  the  contract,  instead  of  the  regular  overtime  rate  previously  in  my  shipping  port.  Galveston  is  my  hangout,  so  don't  think  this  .  force.  The  change  was  made  because  of  inequities  resulting  letter  is  written  with  a  view  to  Among  those  working  together  aboard  the  Collin  are  (left  from  the  several  increases  in  wage  and  overtime  rates  won  personal  gain.  It  isn't.  to  right)  Joe  Ranieri,  Steward;  Fred  T.  Scherin.  AB;  Walter  by  the  Union  since  the  previous  relief  rate  went  into  effect.  Joe  Buckley  Kohut.  AB.  and  Guy  Whitehurst.  Deck  Engineer.  NO  PROGRESS  ON  ACROPOLIS  Only  Once  Did  Da­Dit­Da  Sound  Attractive  To  Boyer  Seafarer  Commends  Crescent  City  Spot  With Long  Record  Of  Befriending  Seamen  estion  �TBE  SEAFARERS  LOG  Page Twehre  Fiidaf, MttCh 23,1851  --M Why  Stewards  Get  Cray  Hair  PAtrvR^  • '.v.,  Showed Grews'  'Savvy'  welfare,  and  that's  by  continuing  to  back  our  Union  to  the  hilt  in  According  to  a  story  in  the  observing  the fost  class  agree­ last  issue  of  the  LOG.  headlined  ments  we  have.  With  all  of  us  "Crews  Cto  92  Vessels  Vote  to  doing,pur  share  of  the  job,  out  Reaffirm  Union  Policy,"  there  is  negotiating  committees  can  work  practically  unanimous  approval  wonders,  and  the  record  of  thq  on  the  Union's  policy  in dealing  past  few  years  is ,a  pretty  good  with  unloading  cargo  in  foreign  example  of  what  I  mean.  ports  and  tjme  off  in  war  areas.  If  I  was  on  a  ship  when  the  That's  good  news  to  me,  but  crews  were  voting,  I'd  have  actually  I  don't  see  how  any  voted  to  reaffirm  the  two  mat­ heads­up  bunch  of  seamen  could  ters  of  policy.  But  I  wasn't  and  have  done  anything  else.  I  wanted  to  have 'my say.  I  just  I  was  on  the  beach  when  the  hope  the  LOG  editors  will  print  crews  voted  on  these  two  ques­ all  I  said.  tions,  so  I'd  like  to  have  my  say  Pal  Caponiti  now.  I  certainly ,  would  have  been  one  of  those  going  on  rec­ ord  with  the  overwhelming  ma­ jority. I  consider  myself  a  pretty  E. Reyes,  w^o is  no stranger  to  the  SEAFARERS  LOG.  hopes  this­eign  wiU  keep  the Deck  steady  guy,  and  I  take  pride  in  being  a  seaman.  and  Black  Gang  men  out  of  the  Del  Norte's  galley.  In  fact,  I  believe  most  Seafar­ ers  are  proud  of  the  kind  of  • work they're  doing.  It's  not  like  To  Ihe  Editor:  it  was  in  the  old  days.  We've  won  that  respect,  and  It  was  with  great  satisfactiont  the top  wage  and  working  condi­ that I  read the  Quarterly Finance  We  left  New  Orleans  June  1,  but  the  man  in  charge  had  a  tions  that  go  along  with  it,  be­ Committee's  report  on  the  new.  To  the  Editor:  and  arrived  at  Capetown  July  cattle  whip  and  we  were  driven  cause  our  Union. representatives  Headquarters  building  in  the last,  have  been  able  to  back  up  their  issue  of  the LOG,  Looking  at  the  As  secretary  of  the  Central  3.  From  there  we  went  to  Port  to  do  our  work.  Body  (of  Quincy,  Illinois),  I  Elizabeth,  where  we  unloaded  All  I  have  to  show  for  this  contract  demands  with  _proof  of  architect's  drawing,  and  reading  have  been  receiving  your  inter­ our  horses  and  were  paid  our  other  than, my  memories  is  my  dependable  shipboard  perform­ of  the  great  care  that  is  going  esting  official  organ,  the  SEA­ $15,  following  which  we  were  pay  slip  rieading  as  follows:  ance.  We've  shown  that  we  are  into  the  planning  and  making  FARERS LOG,  which I  read with  compelled  under  threats  to  sign  "Wages  begun  6/3/02,  ceased  responsible  guys  who  will  live  the  necessary  alterations,  it  great  interest,  after  which  I  up  on  the  SS  Digame  (or  Di  7/20/02,  run  New  Orleans  to  up  to  the  terms  of  our  agree­ seems  strange  to  remember  that  ments,  just  as  we  expect  the  only.  7 •  years  ago  we  were  still­ place  them  on  the  reading  table  Gama)  to  go  to  Australia  nt  a  Cape  Colony."  shipowner  to.  for  all  who  wish  to  read  them.  salary  of  25  cents  per  month,  in  that  beat­up  Stone  Sti'eet'  As  strange  as  it  may  seem,  I  Fortunately,  we  sailed  directly  ,I  have  nothing  to  show  for  building.  ^  NO  WILDNESS  in my  youth  had  a  slight  experi­ to  New  Orleans,  where  on  Sep­ my  time  on  the  Di  Gama.  In  We  want  everjffhing  we're  en­ I  remember  the  pride  we  took'  ence  with  the  sea  at  a  wage  tember  13  I  was  paid  35  cents  fact  t  believe  I  was  the  only  titled  to—and  we  get  it.  And  when  we  went  into  our  present'  and  imder  conditions  far  differ­ and  my  days  as  a  sailor  were  one  who  demanded  and  drew  we're  going  to  keep  on  getting  Beaver  Street  Hall.  And  I  think'  my  pay  of  35  cents.  ent  than  conditions  existing  to­ ended.  it,  in  my  opinion.: I  think  that  it showed  in  our  morale.  Some­ day.  ~J.  S.  Leindecker  ,  the  giiys  who  voted  so  over­ how,  it  was  like  graduating  into!  I  was  seasick  the  entire  trip,  I  shipped  out  of  New  Orleans  whelmingly  to  endorse  the  Un­ a. higher  class,  or  being  put  into,  on  the  Elder  Demster  SS  Lake  ion  policy  on  the  two  questions  a  position  Of  responsibility,  and>  Michigan  with  a  cargo  of  1500  referred  to  in  the  LOG  story  I  think  it  was  reflected  in  oux­ head  of  horses  for  the  English,  .  '  actually  were  saying  the  same  subsequent  growth.­  important  thing  "is  that  they  who  at  that  time  were fighting  To  the  Editor:  thing  by  their  action.  v  It  was  shortly  after  that  that  the  Boers  in  South  Africa,  my  Sometimes  at  payoffs  I  see  would  be  protecting  themselves  All  the  guys  did  was  to­ say  the  Union  went  out  and  organ­_  intentions  being  to  desert  and  guys  paying  three  or  four  against  emergencies  in  the  fu­ that  they  wouldn't  pull  any  wild,  ized  Isthmian  and  laid  the  ture.  To  the.  ordinary  guy,  a  join  the  Boers.  irresponsible  stunts  if  they  were  groundwork  for  our  job  in Citiea  months'  back  dues,  or  more  if  We  signed  up  for  $15  for  the  the  voyage  has  been  a  long  one,  spell  of  sickness  or  an  accident^  called  on  to  turn  to  in  any  num­ Service.  We  have  now  outgrown  trip,  and  what  a  trip  of  abuse  in  order  to  bring  them  up  to  or  laying  around  on  the  beach  bers  when  cargo  has  to  be  un­ our  present  quarters.  That,  and  and  hardship!  I  was  nursemaid  date.  To  my  way  of  thinking,  for  a  while,  will, make  a  heU  of  loaded  in  a  foreign  port,  or  if  the  fact  that  we  never  owned  to 18  head  of  horses  under  diffi­ they  are  doing  things  in  reverse.  a  hole  in  his  bankroll.  Then  be­ they  couldn't  go  ashore  in  some  this  Hall,  will,  I'm  sure,  make"  culties.  The  scupper  holes  were  What  they  should  be  doing  is  fore  he  knows  it,  he  is  in  bad  of  the  war  area  ports.  Instead,  for  a  similar  feeling  when  we  clogged  with  manure,  etc.,  com­ paying  six  months'  or  a  year's  standing.  they'd  follow  the  Union's  recom­ go  into  our  own  Hall  in  Brook­,  pelling  me  to  work  in  a  mess  dues  in  advance,  and  so  save  the  As  you  might  guess  by  this  mendation  that  the  beefs  be doc­ lyn.  much  more  than  knee  deep.  We  Union  and  themselves  a  hell  of  letter,  this  is  something  that  I  umented  and  forwarded  to  Head­ had  very scant  grub and  no place  a  lot  of  trouble.  practice,  and  it  has  come  in  quarters  for  settlement  at  the  That's  why  I'm  glad  that  so,  rnuch  cayeful  planning  is  going  to  bimk. We  were  lousy,  hungry,  In  the first  place  they  should  handy  once  or  twice.  I  would  payoff,  under  the  agreements.  into  it,  and  that  a  thorough  job.  ragged  and  abused.  know  that  they  would  be  taking  like  for  more  of  the jnembership  No  seaman  who  calls  himself  is  being  done.  I'm  sure,  that  we,  quite  a  load  off  Headquarters  to  do  the same,  which  is  the rea­ a  guy  with  some  savvy  would  all  want  not  only  a  new  build­,  JESSE'S  LAUNCH  record  keeping,  and  would  cut  son  for  this  letter.. Do  me  a  fa­ act  otherwise.  ing,  but  something  more  than"  down  some  of  the  expense  that  vor,  however, and  don't  print  my  So  let's  not  kid  ourselves.  that—a  monument  to  the  most  WINS  GOOD  WILL  goes  into  keeping  books  and  name.  I  don't  like  to  sound  like  Brothers.  There's  only  one  way  alert  and  most  powerful  Union'  a  preacher,  which  I'm  not.  OF  CS  CREWMEN  to  keep  on  improving  our  in  maritime,  and  a  Headquarters'  records.  Name  Withheld  wages,  conditions  and  general  from  which  to  go  on  to  even"  But  that  is  the least.  The  most  To  the  Editor;  greater  victories.  •  The  men  of  the  SS  Royal  Oak  John  Kalmich.  ­ wish  to  thank  Jesse,  the  pro­ prietor  of  the  Men's  Club  in  Ready  And  Willing,'  '  Maplewood,  La.,  for  securing  a  launch,  so  that  the  crew  could  If  SIU  Needs  Men,  go'ashore  while  the  vessel  was  Says  Retired  Member  anchored  out  in  the  stream  off  "Mosquito  Bay."  To  the  Editor:  There  were three or  four  ships  I'm  a  retired­ member  of  ­the,  anchored  at  the  time  and  Jesse  SIU.  I  have  been  receiving  the.  went  to  each  one  of  them.  Not  LOG  regularly  since  retirement  just  once  but  as  often  as  re­ in  1948.  I  see  you  have  made­ quested.  Our  STU  Agent,  Keith  many  improvements  that  you.  Terpe,  was  especially  helpful,  didn't  have  when  I  was  an  ac­ serving  in  the  capacity  of  a  tive  member,  such  as  the  Wel­ pilot.  fare  Plan.  .  ^  There  was  no  charge  for  the  Keep  the  good  work  up.  service,  so  we  reciprocated  by  I  wish  you  would  add  my  paying­Jesse  a  visit  at  his  club  name  to  the  other  retired , mem­ lyc  would  like  to  say  that  time  bers  on  the  list  of  available  s^efit  with  Jesse  is  time  well  manpCwer.  .  •   If  possible,  please  print  'this  in  the LOG and  ask  some  of  tny  And  by  the  way,  Jesse's  help  Typical  of  the old  workhorse  of  World  War  II  is  this  penned flying  Liberty  in  full  battle  old  buddies  to  write  me.,  in  getting  the  men  ashore  was  I  am . enclosing  $2  as  a  dona­ ready  for  service.  Confined  .to  the  nbt  an  isolated  instance.  He  has  dress,  as  she  appeared  in  1944,  newly  commissioned  tion  for  the  LOG.  been  helpful  to  SIU  men  on  nation's  boneyards  since  hostilifies  ended,  the  Liberty  once  again  is  answering  the  call  to  Emmeti  M.  (Billy)  Bailey  service.  During  the  pesi months  scores  have  re­entered  service  and  will  be  foUoared  by  many  ,niany  occasions.  ^  '• vpoundi Virginia;  •  •  more  in. .the  monll^ to xome.  '  ­• •   'Dick  Keeler  To  the Dditor:  PANTRY  owm MEAL  Illinois  Reader  Remembers  Shortlived  Seagoing  Career  In  1902:  35/  Payoff  Oldtimer  Terms  New Headquarters  Hall A 'Monument':  Sees Wisdwn In Paying  Dues Ahead  Old 'Workhorse' In Battle Dress  1^'  • ft;­ ''• 4 I  '—ii  I  �i . lPnuu,»  4­.«<vh  23/  19Sr  THE  S  E  AF  A  RER S  LOG  Pag* Tlnrtami  • Y^':  Seafarers  .  E\;ents uj tJie  lives of  Seafarers are always subjects of  interest  to  the  Union  Brothers.  The  photos  on  this  page  include  the  elements  of  human  interest  found  in  life  ^everywhere,  including  romance,  success,  tragedy  'and  Comedy.  Of  particularly  broad  interest  is  the  photo  below,  showing Seafarer  Serafin  Lopez,  whose  ingenuity and  per­ severance  has  resulted  in  an invention  that may effectively  cut down  shipboard  injuries  and  fatalities.  Lopez's  inven­ tion  includes  a  new  safety  shackle  and  cleat  combination  'to  be  used  on  his  new  bosun's  chair,  scaffolds  and  pad  e^es  and  an  improved  safety  belt.  Inventor  Lopez  ehows  how  his  shackle  and  cleat­bosun's  ^  chair  combination  operates^  as  he.  lowers  himself  easily. , and  safely,  controlling  the  weight  of  his  body  and  preventing  slip­ .  page  of  the  rope  and  swaying  movements  of  the  chair.  The  .Chief  of  the  Coast  Guard's  Technical  Division  has  appraised  . his  invention  as  one  of  "considerable  merit." Lopez  is  planning  to  put  the  invention  into  mass  production.  SIU'pallbearers  at  the  grave  of  Walter  Breedlove  who  died  in  an  accident  aboard  the  SS  .  Southland,  as  photogrephed  by  E.  B.  Tilley.  Kneeling,  left  to  right,  are  H.  F.  Bacon  and  R.  B.  Hubbard;  Standing  are  W.  StoU.  J.  Roza.  E.  E.  Butler.  C.  W.  Reynolds.  A. H.  Smith.  W.  J.  Con­ nors,  A.  Groover.  W.  J.  MciNall  and  R.  Poole.  Brother  Alonzo  MUefski  demonsteates  what  he's  been^  itching  to  do  to  Charlee  (Duitdiy)  'yPldraer's  chin  growth  for  a  long  time.  Dutchy  grew  the  beard on  rec^mt  trip  aboard  the*Jeffezr  son  Davis.  Seafarer  Leonard  Dutra  is  now  in  the  Army  and  is  train­ ing  at  Fort  Bragg,  North  Carolina.  Here  he  is  with  his  wife.  Dorothy,  whom  he  married  last  September,  in  photo  taken,  outside his home  in New  Bedford.  Mass..  on  their  wedding  day.  Should , former  shipmates  wish  to  write  him.  the  address  is  Pvt.  Leonard  Dutra.  51006960,  Btry  B.  540th  F.  A.  Bn^  Ft.  Bragg.  N.  C.  •  y  •  �he  Page  Fourleen  THE  SEAFARERS  LOG  Friday.  Ma W  Digested  Minutes  Of  SlU  Ship  Meetings  cerning  improvements  for  new  Feb.  25—Chairman,  E.  Andersen;  (Continued from  Page  9)  Hall  and  upgrading  posted  on  Secretary.  T.  Gasper.  Delegates  during  trip.  Suggestion  made  to  bulletin  board  for  crew  action.  reported  all  in order.  Motion  car­ see  Captain  about  a  canvas  Ship's  Delegate  to  see  about  ried  for  each  man  to  donate  $2  dodger  on flying  bridge.  With  the  nation  tightening  its defense  preparations,  launch  service.  toward  ship's  fund.  Crew  asked  4,  S.  that  innerspring  mattresses  be  4  4  4  BRADFORD  ISLAND  (Cities  the  role of  the merchant  marine  is daily  becoming more  WANDA  (Epiphany  Tankers).  supplied  as  they  are  actually  Service).  March  1  —  Chairman  vital.  For  this  reason  it  is  imperative  that  every  Sea­ (not  given);  Secretary,  Jim  Pow­ farer  stand  ready  to  ship  in  the  rating  for  which  he  is  March.4—Chairman,  Buddy  Ba­ cheaper  in  the  long  run.  4  4  4  ers.  Delegates  reported  number  qualified and  in  which  he can  bo of  the  greatest  service.  ker;  Secretary,  Frank  Nigro.  Delegates  reported  all  running  CLARKSBURG  VICTORY  of  books  and  permits  in  their  In  this  connection.  Headquarters  continues  to  point  smoothly.  Cook  asked  that  new  (Mississippi),  Feb.  25—Chairmeui,  departments.  Motion  carried  that  out  that  many  men  qualified  by  experience  and  skill  linen  be  put  aboard.  Discussion  C.  Lawson;  Secretary,  P.  Schad*  Ship's  Delegate  see  Chief  En­ on  new  washing  machine.  Delegates  reported  all  in  order.  have  not  applied  for  endorsements  for  high  ratings.  gineer  about  installing  washing  Patrolman  to  be  given  details  4  4  4  machine.  Crew  asked  Ship's  Men  who do  not  seek  higher  ratings  for  which  they  EDITH  (Bull),  Feb.  25—Chair­ on  Oiler  who  missed  the  ship "  Delegate  to  investigate  sub­stan­ are  qualified  are,  in  effect,  causing  a  waste  of  needed  man,  L.  Ruzzo;  Secretary.  W.  in  Port  Chicago.  Vote  of  thanks  dard  milk  supply.  Patrolman  to  Reid.  Delegates  reported  all  in  given  D.  Thomas,  who  wrote  a  be  asked  to  see  Port  Steward  skill.  order.  Discussion  held  on  time  letter  of  protest  to  Union  re­ The  Maritime  Administrator  is  seeking  draft­defer­ about  bananas  and  better  apples.  ashore  and  unloading  cargo  garding  stringent  shore  leave  ment  for  rated  men  only.  Consequently,  men.  who  are  1  4.  S.  issues.  regulations  by  Navy  at  Pearl  COUNCIL  GROVE  (Cities  Ser­ drafted  because  they  have  not  obtained  the  ratings  for  Harbor.  4  4  4  vice).  Feb.  17 — Chairman.  Joe  which  they  are  qualified,  will  not  be  serving  in  jobs  in  STEEL  VOYAGER  (Isthmian).  4  4  4  Liston;  Secretary.  T.  Gavin.  which  they  can  be  of  greatest  service  to  our  nation.  Feb.  3—Chairman.  Wiley  Par­ ROBIN  WENTLEY  (Robin),  Delegates  reported  no  beefs.  Mo­ rett;  Secretary,  F.  Steen.  Ship's  If  you  have  the  qualifications,  apply  for  upgrading.  Feb.  25—Chairman,  Ray  Sadow­ tion  carried  that  regular  supply  Delegate  reported  that  he  had  rtci; Secretary,  M.  Whale.  Dele­ Do  it  today!  of  milk  be  put  aboard.  Patrol­ been  unsuccessful  in  having  logs  gates  reported  beefs  in  Deck  man  to  be  seen  about  painting  lifted  on  men  who  went  ashore.  and  Engine  Departments.  Ship's  of  messroom.  milk  as  is  done  on  other  SIU  C.  Cornett.  Stewards  Delegate  Ship's  Delegate  gave  a  talk  on  Delegate  read  letter  from  Head­ it  4.  4  ships.  Communications  on­  time  reported  that  Patrolman  will  be  the responsibility  of  men  to  their  quarters,  which  was  accepted.  LOGANS  FORT  (Cities  Serv­ off  and  unloading  cargo  read  given  matter  of  crossing  Inter­ shipboard  duties.  Steward  asked  Crewmember  reported  that  when  ice).  Feb.  22—Chairman,  John  and  accepted.  national  date  line  on  Sunday.  to  put  out  sufficient  night  lunch.  he  asked  that  the  food  be hotter  Schilline;  Secretary.  H.  Galicki.  Ship's  Delegate  read  letter  from  Feb.  15—Chairman,  W.  Low  when  served,  he  was  told 'by  Delegates  elected  in  all  depart­ BENTS  FOHT^(ctties  Service).  Headquarters  on  time  ashore  ther;  Secretary,  F.  Steen.  Ship's  the  Cook  to  put  hot  sauce  on  it.  ments.  Ship's  fund  reported  as  Jan.  28—Chairman. Leo  Paradise;  and  unloading  cargo.  Vote  of  having  $42.25.  Motion  carried  Secretary.  Arthur  Wilfert.  Deck  thanks  given  to  entire  Stewards  Delegate  reported  that  on  last  trip  the  Captain  put  out  a  draw  that  ship  be  fumigated.  Crew  Delegate  reported  15.  hours  of  Department.  regularly,  but  now  says  he  will  asked  that  an  inquiry  be  made  disputed  overtime;  other  depart­ not  put  out  a  draw  until  all  of  }  into  milk  shortage.  ments  okay.  Message  from  Un­ Deck  Gang ­turns  to  every  day.  4  4  4  ion  concerning  time  off  and  un­ Deck  Delegate  reported  that  he  MONROE  (Bull).  March  2  —  loading  cargo  read  and  accepted.  could  not  comply,  as he  is having  Chairman,  Alberto  Galza;  Sec­ First  aid  kit  in  engine  room  to  dental  work  done  daily.  Men  to  retary,  D.  Acker.  Delegates  re­ be  replenished.  see  Captain  for  hospital  slip  be­ ported  aU  okay.  Motion  carried  Jan.  30—Chairman.  Leo  Para­ fore  going  to  hospital.  If  refused  not  to  feed  anyone  not  connect­ »  »  »  dise;  Secretary,  Don  Nye.  Dele­ by  Captain,  see  the  Delegate,  ed  with  ship,  unless  authoriza­ GOVERNMENT  CAMP  (Cities  4>  4  4  gates  reported  all  in  order.  Mo­ Service).  Feb.  18  ­—  Chairman.  SEATRAIN  HAVANA  (Sea­ who  will  take  sick_men  to  the  tion  has  been  given.  John  Annal;  Secretary.  J.  Par­ tion  carried  to  see  Captain  about  train),  Feb.  25—Chairman,  Jack  American  consulate.  4  4  4  getting  poop  deck  washed  down  Feb.  23—Chairman,  W.  Low­ ALCOA  ROAMER  (Alcoa),  ker.  Delegates  reported  number  Kelly;  Secretary,  W.  Cahill.  Del­ after  leaving  each  port.  Iher;.  Secretary,  F.  Steen.  Special  Jan.  31 — Chairman,  E.  Evans;  of  books  and  permits  in  their  Feb.  26—Chairman.  Don  Mye;  egates  reported  no  beefs.  Gen­ meeting  called  to  read  and  vote  Secretary,  L.  Franklin.  Delegates  • ^ departments.  Motion  carried  that  Secretary,  J.  Simmons.  Ship's  eral  discussion  on  food.  Vote  to  on  imloading  cargo  and  deniM  reported  all  okay.  Discussion  on  .  Captain  be  asked  about  a  full  Delegate  reported  Captain  had  concur  with  Headquarters  com­ of  time  off.  Motion  carried  to  time  ashore  and  unloading  of  or  partial  fumigation.  Request  agreed  to  order  new  fans.  Sug­ munication.  concur  unanimously.  Captain  re­ cargo.  Motion  carried  to  concur.  ^ made  that  full  120  quarts  of  4  4  4  gestion  made  that  one,  quart  per  ported  to  have offered  to let  men  Suggestion  made  that  New  Or­ milk  be  put  aboard,  instead  of  DEL  AIRES  (Mississippi),  Feb.  having  logs  work  them  off.  man  for  12­4  watch  be  put  out  leans  Hall  be  contacted  concern­ ^80  quarts.  Patrolman  to  be  ask­ 25  —  Chairman,  Adam  Hauke;  at  noon  as  these  men  do  not  get  ing  cost  of  penicillin,  which  the  ed  to  contact  Chief  Engineer  and  Secretary,  R.  Casanova.  Dele­ up  for  breakfast.  crew  feels  is  too  high.  'find  out  why fidley  doors  are  gates  reported  disputed  overtime  'kept  locked,  a  situation  which  4  4  4  in Deck  and Engine Departments.  SOUTHERN  CITIES  (Southern  is  a  safety  hazard  to  crew.  Letters  from  Headquarters  read  Trading),  Feb.  25 — Chairman,  March  3—Chairman.  John  An­ and  discussed.  Treasurer  report­ Robert  Brown;  Secretary,  Walter  iial;  Secretary.  J.  Parker.  Dele­ ed  $41  in  ship's  fund.  V.  Terry.  Sheet  posted  for' crew  gates  reported  all  okay;  listed  4  4  4  to  list  necessary  repairs.  Discus­ J:he  number  of  books  and  per­ ALCOA  PARTNER  (Alcoa),  sion  on  disposal  of  log  money.  ^mits  in  their  departments.  Mo­ March  4—Chairman,  Bob  Fisher;  Crew  feels  money  should  go  to  tion  voted  down  to  see  about  Secretary.  Mike  Zelonka.  Dele­ SEAFARERS  LOG  and.  not  to  jhaving  Cities  •   Service  payoffs  gates  reported  no  beefs.  Letter  4  4  4  the  company.  Discussion  on  sani­ handled  within  two  hours.  i  4.  t  from  Headquarters  read  con­ SUZANNE  (Bull),  March  5  tary  work.  Steward  to  be  asked  to  have  SALEM  MARITIME  (Cities  cerning  time  ashore  and  unload­ Chairman,  G.  Boneford;  Secre­ fewer  boiled  items  on  menu.  4  4  4  Service).  Feb.  18  —  Chairman.  ing  cargo.  Request  made  that  tary,  T.  Vigo.  Delegates  reported  PETROLITE  (Mathiasen),  Feb.  Prokopuk; Secretary.  J. Bertrand.  4i  i  no  beefs.  Crew  to  see  Patrolman  24 — Chairman,  LaFarge;  Secre­ MASSMAR  (Calmar).  March  Delegates  reported  number  of  noise  at  night  be  cut  down.  about  greater  variety  in  meals.  tary,  S.  Schuyler.  Delegates  re­ 4  4  4  4—Chairman,  S.  Holden;  Secre­ books  and  permits  in  their  de­ MAE  (Bull).  Feb.  22—Chair­ Speed  asked  in  issuing  of  passes  ported  number of  books and  per­ tary.  L.  Hamilton.  Delegates  re­ partments.  Men  advised  to  put  man,  W.  Isbell;  Secretary,  J.  for  packages  going  ashore.  ported  number  of  books  and  in  all  legitimate  overtime,  but  mits  aboard.  Motion  carried  to  Howard.  Delegates  reported  aU  4  4  4  permits in  their departments.  Re­ no  chicken  stuff.  Reported  that  take  money  from  ship's  fund  for  STEEL  WORKER  (Isthmian).  repair  of  washing  machine.  port  made  that  the  crew  has  an  attempt  will  be  made  to have  running  smoothly.  Letters  con­ Cidonated  $31  to  the  television  full  quota  of  milk  be  put  aboard.  .  4­­4 •  :  fund  for  men  in  the  hospital.  March  4  —  Chairman.  Henry  STONY  CREEK  (American  f'  Buckner;  Secretary,  J.  Powers.  Tramp Shipping).  Jan. 29—Chair­ jn  Delegates  reported  number  of  man,  J.  Manfredi;  Secretary,  O.  books  and  permits  in  their  de­ Every  Seafarer  aboajtd ship  is right  where  the news  Payne.  Delegate  reported  a  beef  partments.  Crew  asked  for  Pa­ is breaking.  What  goes  on  aboard  SlU­contracted  ships  on fnsiiling  of  letters  froth  ship.  trolman  to  check  milk  supply.  Ship's  Delegate  reported  that  Ship's  Delegate  warned  crew  on  and the  activities of  their crewznembers  can make  Inter­ Captain  would  give  more  than  esting  reading.  importance  of  staying  sober.  alloted  one  carton  of  cigarettes  All  you  have  to  do  to  translate  these  activities  into  a  week,  if  the  crew  would  as­ 4  »  4^  t  *  stories or  reports to be read  by  the rest  of  the member­ sure  him  thSt  he  would­  not  be  PAOLI  (Cities  Service),  Feb.  CORAL  SEA  (Coral  Steam­ \w  18—Chairman.  Bart  Powers;  Sec­ ship).  Feb.  25—Chairman.  John  ship  is  to  jot  down  the  facts  and  forward  them  to  the  fined  by  customs  because  of  im­ retary.  J.  Mitchell.  Ship's  Dele­ Ziereis;  Secretary.  S.  Marsh.  SEAFARERS  LOG.  If  you  can  turn  out  a  good  yarn,  declared  cigarettes.  Matter  was  gate  to  check  starboard  showers.  Delegates  reported  no  beefs.  that's fine.  But  if  you think  you can't,  then all  you need  discussed  and  dropped.  4  4  4  Motion  carrie<;^  to see  Mate  about  Ship's  Delegate  reported  on  HQ  JOHN  HANSON  (White  jhaving  Stewards  Department  letter  dealing  with  time  off  and  do  is  write  down  the  details  and  we'll  take  care  of  the  Range),  Feb.  18—Chairman,  W.  foc'sles  painted.  Communications  unloading  cargo.  Request  made  rest.  Pictures  heighten  the  interest  of  a  story,  so  if  you  Smith;  Secretary,  R.­ '  Vernon.  from  Headquarters  concerning  that  if  ship  has  a  week­end  pay­ suggestions  for  new  Hall  and  off  the  Skipper  should  put  out  have  snapshots  taken  on  your  voyage,  send  them  along  Delegates  reported  no  beefs.  Re­ a  draw.  Repair  list  made  up  for  pair  list  from  each'  department  upgrading  read  and  approved.  too.  read  and  approved.  Discussion  Jan.  28  —  Chairman.  Arthur  next  crew.  Let's  make  every  Seafarer  a  reporter.  Submit  your  on  the  logs  placed  against  some  i,  4^  Jackman;  Secretary.  Bart  Pow­ stuff  to  the  SEAFARERS  LOG,  51  Beaver  Street,  New  of  crew.  Crew  to  stick  together  ers.  Delegates  reported  no  beefs.  JEFFERSON  CITY  VICTORY  ^nd  abide  by  decision  of  Fatrol­ Motion  carried  to find  .out  why  (Victory  Carriers),  March  3  —  York  4,  N.  Y.  man  on  logs.  ship  doesn't  get  120  quarts  of  Chairman,  John  Gates: Secretary,  Co. After Your Rating  Every  Man  A  Reporter  i M'­'  �Friday.  March ^3. 1961  T  H  E  S  E  AF  A  R  ER S  LOG  Page  Fifteien  lAinirtes Of A&G Branch Meetings In Brief  :  BALTIMORE—Chainnaa,  WU  .  Ham  Rents.  26445;  Recording  ' Secretary.  G.  Masterson,  20297;  Reading  Clerk.  A.  Stanibury.  4683.  Court  reaffirmed  the  Union's  right  to  pick  up  work  permits  at  it's  discretion.  He  reported  meet­ ings  with  the  operators  have  SHIPPED  SHIPPED  snmPED  TOTAL  been  held  for  extending  the  DECK  ENa  STWDS.  SHIPPED  bonus extension  to September  30,  the  expiration  date  of  the  Un­ 22  20  8  50  ion's  contracts  with  all  shipown­ A&G Shipping From Feb, 28 To  Marrh 14  REG.  DECK  PORT  Minutes  of  meetings  held  in  ^loston.............a......I  •  other  ports  read  and  approved.  New  York.  •   Quarterly  Finance  Committee's  Philadelphia  report  read  and  accepted.  Trial  Baltimore..  Committee's  report  on  three  Norfolk.  '  members  read  and  concurred  in.  Savannah  •   Under  Good  and  Welfare  it  was.  Tampa.;  : brought  up  that  there  is  not  MobUe...  enough  interest  being  taken  in  New  Orleans.!.......'..!  Galveston.  West  Coast...­ 41  154  43  119  52  9  10  36  97  37  54  REG.  ENG.  21  125^  22  104  37  8  a  42  74  37  51  REG.'  STWDS.  TOTAL  REG.  13  101  27  97  39  8  5  49  84  15  38  75  380  92  320  128  25  23  127  255  89  143  199  27  110  41  30  16  31  107  30  67  182  24  101  32  22  14  30  90  25  53  105  15  83  26  20  17  24  94  22  93  486  66  294  99  72  47  85  291  77  173  ers.  He  also  reported  that  the  Union's  Washington  Representa­ tive  is  doing  all  he  can  toward  getting  a  blanket  deferment  for  that  the , Union  negotiating  com­ members  to  stick  to  their  ships  can^ pick  his  job,  t3q)e  of  ship  seamen.  In  the  meantime,  sea­ mittee  press  for  a  better  brand  once  they  accept  jobs.  He  re­ and  destination.  He  suggested  men  must  keep  their  draft  of  galley knives  tcf­be put aboard  ported  that  the  additional  ships  that  members fill  the  jobs  com­ shipboard,  meetings  and  Dele­ ship.  Motion  carried  that  Union  expected  from  the  boneyari  ing  on  the  board  as soon  as  they  boards  informed  of  their  where­ gates  should  take  greater  inter­ committee  press  for  compensa­ would  help  to  cut  the  loai  of  appear.  So far  all  jobs  have been  abouts.  Men  with  draft  problems  • e  st  in  their  jobs.  Meeting  ad­ tion  for  Electricians  when  using  men  on  the  beach  ^eatly.  Var­ filled  promptly  and  no  ships  were  urged  to  bring  them  to  Headquarters'  attention tod  journed  at  8  PM  with  210  mem­ their  personal  equipment.  Quar­ ious subjects  were  discussed  un­ everything  would  be  done  to  bers  present.  terly  Financial  Committee's  re­ der  Good  and  Welfare.  Meeting  give  them  assistance  .The  Sec­ lit  port  road  and  accepted.  Under  adjourried  at  7:50  PM  with  280  retary­Treasurer  reported  the  SAN  FRANCISCO—Chairman.  Good  and  Welfare discussion  was  members  present.  signing  of  another  company.  L.  Gardner.  3697;  Recording  Sec­ held  on  the  tragic  results  of­ Western  Navigation,  and  the  re­ 4  4  4  retary.  F.  P.  Drozak,  46029;  drinking  wood  alcohol,  which  activation  of  an  old  company,  Reading  Clerk.  H.  Fischer.  59.  caused  the  deaths  of  several  SS  PHILADELPHIA  —  Chairman,  A.  CarduUo,  24599;  Recording  have  ben  delayed.  He  reported  Philadelphia  Marine  Corporation.  Minutes  of  Branches  holding  Tainaron  crewmembers  in Korea.  Secretary,  V.  Slankiewicz,  22363:  the  return  to  New  Orleans  of  He  also  stated  that  crews  have  4.  t  &  meetings read  and  approved. The  Reading  Clerk,  D.  Piccerelli,  the  two  Cuba Distilling  molassesr  ben  put  on  the  ships  of  another  GALVESTON  —  Na  meeting  carrying  tankers,  which  wUl  op­ company,  but  details  will  have  Agent reported  that  shipping  had  50448.  held  because  of  a  lack  of  a  erate  in  the  vicinity  for  six  to  be  withheld  uptil  the  com­ •   been  good,  but,  because  of  mili­ Minutes  of  Branches  holding  months.  Agent  Williams  reported  pany  has  signed.  He  reported  tary  security,  it  was  impossible,  quorum.  meetings read and  accepted.  Sec­ how,  with  the  SIU  support  in  that  19  new  companies  had  been  4  4  4  to  get  a  picture  of  shipping  for  MOBILE—Chairman,  L.  Neira.  retary­Treasurer's financial  report  the  Maritime  Trades  ^  Council,  signed  since  February  1.  Credit  the  coming  two  weeks.  He  re­ drivers  of  four  companies  got  for  the  job  was given  BuU  Shep­ ported  that  the  SIU  Convention  26393:  Recording  Secretary,  B.  union  contracts  this  week.  He  pard  and  Morris  Weisberger, who  would  be  held  in  San  Francisco  Wallace,  32520;  Reading  Clerk,  read  a  letter  of  thanks  he  had  worked  around  the  clock  to  get  and  urge^  the  members  to  keep  R.  Jordan,  71i  received  from  the  Business Agent  the  companies  in  line.  He  wound  in  touch  with  the  proceedings.  of  the  Truck  Drivers  Local.  Un­ up  his  report  by  stating  that  he  Motions  carried  to  concur  in  Headquarters  report  to  the  der  Good  and  Welfare  there  was  and  the  A&G  delegation  would  membership  read  and  concurred  Headquarters financial  report and  the  report  to  the  membership.  in.  Minutes  of  meetings  held  in  and  Headquarters  report  to  the  a  good  deal  of  discussion  on  set­ be  leaving  for  the  SIU  conven­ Motion  carried  that  the  Union  other  Branches  reed  and  ac­ membership  read  and  accepted.  ting  up  a  school  of  seamanship  tion  in  a  few  days  and  would  negotiating  committee  press  for| cepted.  Agent  Tanner  reported  Agent  Cardullo  repo.ted  that  in  the  Hall.  It  was  reported  that  not  be  present for the  next meet­ the  same  carpenter  tool  allow­ on  the  shipping  situation  for  the  shipping  was  on  an  even  keel  several  oldtimers  on  the  beach  ing.  Meeting  adjoimied  at  8:35  ance  as  the  SUP.  Motion  carried  coming  weeks,  and  urged  the  He  warned  the  work  permitmen  could  dot  the  teaching  and  the  with  426  members  present.  that  they  had  ben  issued  cards  gear  could  be  gotten  from  vari­ 4  4  4  BOSTON—Chairman,  B.  Law­ only for  the  purpose of filling  va­ ous  steamship  companies,  especi­ cancies  that  exist  after  book­ ally  Mississippi  Shipping  Com­ son,  894;  Recording  Secretary,  H.  men have  n6t filled  the  jobs  fol­ pany,  which  has  pledged  support  Jaynes,  143;  Reading  Clerk,  A.  lowing  three  hourly  calls.  Work  to  a  school  started  by  crewmem­ permits,  he  warned,  can  lose  bers  of  the "Del  Norte.  Meeting  Melanson,  44406.  their  cards  if  thy  fail  to  accept  adjourned  at  8:40  with  228  mem­ Secretary­Treasurer's financial  the  job  assigned  them  by  the  bers  present.  report  and  Headquarters  report  Dispatcher.  He­  reported  that  to  4  4  4  to  the  membership  accepted.  TAMPA —Because  of  a  lack  Minutes  of  Branches  holding  date'no  ship  had  sailed  short.  HARRY  E.  FAIRBURN  BiLICKER  ROBBINS  of  a  quorum  no  meeting  was  meetings  accepted.  Motion  car<­ Pick  up  your  gear  at  the  of­ 4  4  4  Get  in  touch  with  your  attor­ ried  that  members who are work­ fice  of  J.  M.  Carras,  Ltd.,  24  ney Peter  S. Gemavage,  concern­ NEW  ORLEANS  —  ChRinnan,  held.  4  4  4  ing  ashore  cannot  be  excused  State  Street,  New  York.  ing  your  case, against  the  Mary­ L.  Williams,  21550;  Recording  Secretary,  H.  Troxclair,  6743:  SAVANNAH—No  meeting  be­ from  attending  meetings.  mar.  4  4  4  R.  P.  McBRIDE  Reading  Clerk,  Buck  Stephens.  cause of  a lack  of  a quorum.  4  4  4  4  4  4  Mrs.  G.  Trace,  737  Mozart  A,  K.  POWERS  Ave.,  Norfolk,  Va.,  asks  you  to  ,  You  are­  asked  to.  write  to  Chairges  against  one  man  read  NORFOLK —No  meeting  be­ and  referred  to  a  Trial  Commit­ write  Lee  c/o  mother.  Ruthj  c/o  408  Bar,  East  Balti­ tee.  Minutes  of  Branches  holding  cause  of  a  lack  of  a  quorum.  4  4  4  4  4  4  more  Street,  Baltimore^  Md.  meetings read  and  accepted.  Sec­ JULIUS  LAMBERT  NEW  YORK  —  Chairman,  E.  4  4  4  retary­Treasurer's financial  re­ i Report  to Commander,  3rd  Na­ Sheppard,  203;  Recording  Secre­ MCPHERSON  port tod  lleadquarters  report  to  val iDistrict,  the  membership  read,  and,  ac­ tary.  E.  Mooney,  46671;  Reading  (Elecfrician,  Amea  Viclozy)  4  4  4  cepted..  Agent  Lindsey  Williams  Clerk,  J.  Arabasi,^  29836.  The  following men  have checks  Contact  Charles  King  the  next  JOSEPH  BRYAN  reported  that  the  port  was  in  waiting  for  them  in  denomina­ time  you  are  in  the  Port  of  New  Get  in  touch  with  Ramon  Minutes  of  Branches  holding  tions  ranging  from  92  cents  to  good  shape  and  that  a  bookman  York.  Benitez,  c/o  Ramos,  455  East  meetings read and  accepted. Min­ $14.74  for  disputed  overtime, set­ 138th  Streets  Bronx^  N.  Y.  utes of  special­meetings  read and  tled  with  Cities Service  Oil  Com­ 4  4  4  accepted.  Headquarters  Rein­ pany.  The  money  can  be  collect­ NORAL  W.  JORG^NEEN  ­ statement  Committee's  report  ed  by  writing  to  the  Organizers,  You  are  asked  to  contact  your  read  and  accepted.  Charges  From:;limo  lo  time  word  comet  to  Headquarters.  Rial  a  wife  through  the  SEAFARERS  crewmember  has  been  proindted to  a  higher  rating  or  trans­ against  three  men  read  and  re­ Seafarers  International  Union, 51  Beaver  Street.  Be  sure  to  give  LOG.  ferred  to  another  department  aboard  ship.  This  ia  in  definite  ferred  to a  Trial  Committee.  Un­ the  proper  address  for  mailing  ­  4  44'  violatiDn  of  the  Union's  shipping  rules,  which  says,  very  der  Good  and  Welfare  several  out  the  checks:  ALANE  WHITMER  specifically  (Rule  number  29):  Louis  W.  Boren,  Ernest  Bos­ Pick  up  your  mail  at  the  Isth­ sert,  Marion  Butcher,  A.  Car­ "No  man mar  be  promoted  or  allowed to  transfK.  from  mian  office,  71  Broadway,  New  rano,  Edward  Crosby,  Edward  one  Job  to  another  on  board  ship,  except  in<  case  of  extreme  York.  A.  DeFelice,  John  Di  Pietron­ emergencqr. This  is to  apply where  there? isn't sufScdent  time  to  4  4  4  tonio,  Joseph  Dodge,  James  En­ dispatch a  man toom  the Union Hall before  a ship ia scheduled  NORMAN  MAFFIE  members  spoke  on  the  new  wright,  Charles  Goodwin,  Cecil  to  leave,  or  the  Hall  cannot  furnish  reidacements as  required.  Andrew  D.^  Junkins  asks  that  building  in  Brooklyn.  All  men  Gray,  Leo  Gwalthney,  John  Any  m^nber  guilty  of  breaking  this  rule  shaU:  lose  the  job  you  write  him  Concerning;  the  were  urged  to  visit  the  new  Hunt,  R.  F.  Jacobs,  Gilbert  Lind­ immediately  and  shall  be fined  no  less  than  $25J0Q  for  such  money  he  owes  you.  His  address  Union  offices.  Secretary­Treasur­ fors,  James  Macauly,  George  is  1428  Auburn  Avenue,  Tarrant  offense."  Murphy,  Darwin  Myers,  John  S.  er  Paul  Hall  reported  that  the  In  port,  notify  the  Hall  immediately  if  a  man  ie needed,  City,  Alabama.  suit  of  former  permitmen  had  Orasz,  Frank  Parsons,  James  and)  one  will  be  dispatehedii  If  an  emergency  occurs^  too  far  4  4  4  Preston,  James  Romano,  WiUupn  been  turned  down  by  the  State  away  to  be  handled  by  a  nearby  Hall,  and  a  man  must  be  JOHN  W.  BRYANT  of  New  York's  highest  court  and  Spear,  Edinimd  Spencer,  George  ,  ' Contact  your  mother,  Mrs,  J.  promoted or  transfered,  a full  report  should  be made  to  Head­ thus  ended  these  legal  proceed­ Townsend,  William  Tradewell  quarters,  stating  the  circumstances  ­ and  the  men  involved;  H.  Bryant,  20  East  40th  Street,  jings  against  the  Union.  The  and  Thomas  Walker.  Savannah,  Georgia.  GRAND  TOTAL.  652  529  476  1,657  Shipboard  Promotions  680  593  467  1,740  �Pag* Sixteen  THE  SEAFARERS  LOG  y Friday. March  23.  1951'  li: i­ • V i''  Leave  it  to  the  boys  on  the  Del  Norte  to do  a first  class  job  on  anything  they  attempt.  "Wihen  they  decided  they  panted  a.  shipboard  newspaper  the  result  of . their  cooperative  efforts  was  the  Del  Norte  "Navigator," :  a  publication  that  has  been  roundly  acclaimed  time  and  again.  Thej^  the lads­turned  to on  classes  in  seamanship,  and  the result  was equally  inspiring.  Men  in every  department  enlisted  for  the  instruction  and  classes  are  being  held  regularly.  Among  those  sparkplugging  the  seamanship  classes  are  Bob Garn,  AB  Maintenance,  who is  Instructor  in  Seamanship;  his assistant.  Buzz  Dominicis,  and  Blackie  Bankston,  Ship's Delegate.  Topside of  the smoothly  functioning  passenger­cruise  ship,  whose  home  port  is  New  Orleans,  has  recognized  the  merits  in  the  crew's  enterprising  instruction  course.  During  a  visit  to  one  of  the  sessions  recently.  Captain  Olsen,  Master  of  the  Del  Norte,  declared/that  "These  classes  should  be  continued  each  trip.  This  is  one  of  the  finest  things  I've ever  seen  on  any  ship."  For  some  samples  of  how  a first­rate  Union  crew*  .  turns  to  in  the  interests  of  greater  shipboard  efficiency  see  the  photos  on  this  page.  .  Assistant  Instructor  Bob  Garn  explains  to  Brother  Wulff  the  correct  method  of  putting  a  luck  in  a  Liverpool  splice,  as  a  group  of  shipboard  students  listen  in.  The  classes  recess—^Tex  Metting's  birthday  was  utilized  at  a  good, occasion  lor  a  celebration.  Here  some  of  the  boys  get  ready  ior  the  fantail  festivities.  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource March 23, 1951 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIII, No. 6 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SIU DEMANDS GAA CONTRACTS PRESERVE RIGHTS OF SEAMEN SIU DELEGATES GET READY FOR INT'L CONVENTION NOTIFY LOCAL DRAFT BOARDS UNION TO PROPOSE VACATION PLAN MODELLED AFTER SIU WELFARE FUND MAY 1 IS DEADLINE FOR APPLICATIONS FOR RUSKINS SCHOLARSHIPS SETTING THE PACE MAGNUSON REINTRODUCES HIRING HALL BILL; OPPOSES MILITARY OPERATION OF SHIPPING FLOATING MINES STILL BIG PERIL TO WORLD'S SHIPS MILITARY OPERATION OF MERCHANT SHIPPING IS BLASTED AS WASTEFUL NEED CASH? NO PROBLEM, BUY TANKERS NEW YORK EASILY MEETS INCREASED SHIPPING PACE MOBILE SHIPPING IS ON THE RISE, MAY GET HOTTER NEW ORLEANS SEAFARERS BIG HELP IN GETTING PACTS FOR TEAMSTERS SANDBOATS BUILD A SUPER-HIGHWAY SHIPBOARD LIFE WAS REALLY RUGGED BACK IN THE 'GOOD OLD TWENTIES' CANCER IS CALLED CURABCLE IF CAUGHT IN THE EARLY STEPS CZECH COMMIES SEND MEN INTO HOT FURNACES FACING BLINDNESS, HE WINS HOPE AS UNION BROTHER OFFERS HIM EYE PONCE CREWMEN AID MILANESI, VICTIM OF POLIO VIC CHESNER DIES IN NY HOSPITAL WALTER BREEDLOVE KILLED IN ACCIDENT ON SOUTHLAND THE CAMERA'S EYE ON SEAFARERS Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 3/23/1951 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1951 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/64160d31e47f3df052e42486ec52a2a5.pdf b9b8ac37015d4c70eb2aa63c57d086e4 PDF Text Text Official  Organ  of  the  Atlantic and  Gulf  District, Seafarers International Union of  North America  VOL.  XIII  NEW  YORK.  N.  Y..  FRIDAY.  MARCH  9.  1951  No.  5  Natl  Policy  On  Draft  Neais  liit'l  Convention  Opens March 26  In San Francisco  Delegates  from  the  various  I^stricts of  the Seafarers Interna­ tional  Union  will  convene  in  San  Francisco  on  March  26  for  the  organization's fifth  biennial  con­ vention.  Representing  the  Atlantic  and  Gulf  District  will  be  the  follow­ ing  delegates:  Paul  Hall,  Lloyd  Gardner,  Lindsey  Williams,  Cal  Tanner,  Frenchy  Michelet,  Wil­ liam  Rentz,  Harold  Fischer  and  Jeff  Morrison.  _ Among  the  other  Districts  to  be  represented  are  the  Sailors  Union  of  the Pacific,  Great  Lakes  District,  Canadian  District,  At­ lantic  Coast  Fisherman,  West  Coast  Fisherman  and  Cannery  Workers,  and  the  Marine  Allied  Workers.  PROGRESS  REPORTS  The  convention  will  hear  re­ ports  from  the  various  District  delegates  on  the  progress  and  activities  of  their  respective  un­ ions  since  the  last  International  meeting,  held  two  years  ago  in  Baltimore.  It  is  expected  that  the  conven­ tion  will  also  fox'mulate  a  pro­ gram  to  coordinate  activities  of  the  seagoing  sections  of  the  In­ ternational  in  face  of  the  pres­ ent  emergency.  One  of  the  highlights  of  the  A&G  report  will  be  a  review  of  the  operations  of  the  Seafarers  ' Welfare  Plan,  one  of  the  very  few  successful  welfare  projects  for  union  members  administered  independently  of  insurance  com­ panies.  A  phase  of  the  International's  activities  in  the  past  two  years  that  is  expected  to  draw  special  attention  is  the  progress  made  by  the  Canadian  District,  which  began  its  successful fight  to  elim­ inate  communist  control  from  Catiada's  waterfront  shortly  be­ fore  the last  SIU  convention  was  adjourned.  Never  To  Be  Forgotten  Meanwhile,  Keep  In  Close  Contact With Local Board,  Dushane Warns Membership  Pending action on a policy  of  draft  deferment  for  active  merchant  seamen  by  national  Selective  Service Headquarters, Matthew Dushane, the SIU's  Washington  representative,  yesterday  reminded  all  Seafarer­registrants  to  keep  their  local  boards  in­ formed  of  each  change  in  address  effected  by  changes and  termination of  shipboard employment.  Meanwhile,  the  SIU  representative  continued  to press for a  draft  stay  to  insure manning  of  the  nation's  rapidly  expanding  fleet  by  skilled  hands.  Dushane's  advice  to  SIU  men^  registered for  the draft  was based  The  meeting  with  the  Selec­ on  information  he  obtained  at  tive  Service  officials  followed  a  meetings  in  the  nation's  capital  series  of  sessions  earlier  in  the  this  week  with  national  and  week,  attended  by  members  of  state  Selective  Service  officials.  a  committee  appointed  recently  by  Vic.e­Admiral  Edward  Coch­ Directors  of  the  Selective  Ser­ rane,  Federal  Maritime  Adminis­ vice  systems  of  seven  key  states  On  March  12.  not  only  Seafarers,  but  seamen  throughout  who  were  present  at  the  sessions  trator.  the  world  will  honor  the  97th  anniversary  of  the  birth  of  said  that,  according  to  advices  Dushane  is  the  SIU's  repre­ Andrew  Furuseth. "the  Abraham  Lincoln  of  the  seas."  Seamen  from  local  boards,  many  sea­ sentative  on  the  committee,  rep­ all  over  the  world  benefitted  from  the  successful  efforts  of  men  were  failing  to  notify  them  resenting  labor,  management  and  of  all  changes  in  shipboard  em­ the  Maritime  Board.  After  sev­ Furuseth  to  raise  the  merchant  seamen  out  of  their  virtual  ployment.  They  pointed  out  that  eral  meetings  this  committee  slavery.  He  will  live  forever  in  the  heaxts  of  the  men  who  this  is  the  registrant's  responsi­ laid  out  a  rough  plan  for  effec­ tive  handling  of  a  draft  defer­ go  down  to  the  sea  in  ships.  bility  under  the  law.  ment  policy  for  active  seamen,  designed  to  assist  Selective  Ser­ vice  Headquarters  in  instituting  a  national  policy.  For  Ihe  proteclion  of  the  KEY  PORTS  crew's  gear  and  the  ship's  The  committee  then  met  with  equipment,  and  for  the  pro­ the  Selective  Service  group,  in­ tection  of  the  SIU  agree­ Returns  from  SIU  ships  pre­ action  on  the  two  matters,  with  cluding  the  directors  of  seven  ment, men  standing  gangway  viously  unreported  show  virtual­ a  total  of  3,134  crewmen  endors­ key  states,  embracing  some  of  watches  should  remain  at  ly  unanimous  endorsement  of  the  ing  Union  policy,  as  against five  the  key  US  ports.  Present  were  their  post,  in  the  same  man­ Union's  policy  in  dealing  with  who  registered  disapproval.  the  state  directors  from  New  ner  as  the' Fireman  below  the  matters  of  unloading  cargo  The  two  matters  on  which  York,  New  Jersey,  Maryland,  must  stand  his  watch.  Gang­ in  foreign  ports  and  time  off  crew  attitudes  were  sought stem­ Texas,  California,  Oregon  and  ways cannot  be  covered from  in  war  areas.  med  from  the  importance  of  Washington.  ^  the  messhall  or  foc'sle.  Of  the  53  vessels  reporting  carrying  out  the  Union's  end  of  Dushane  and  his  .fellow­com­ since,  the  last  tabulation  of  re­ the  contracts.  The  gangway  watch  is  as  mitteemen  presented  their  rec­ sponses  to  the  Union's  request  Typical  of  the  situations  to  be  much  a  part  of  our  agree­ ommendations  to  the  draft  offi­ ment  with  the  shipowners  as  for  crew  action,  1,696  crewmem­ avoided  was  one  which  devel­ cials,  pointing  out  that  they  had  bers  went  on  record  in  favor  oped  aboard  a •   contracted  ship  the  wage  scale,  and  must  be  been  devised  to  simplify  and  "  of  turning  to  in  any  num'oers  some  time  ago,  concerning  the  fully  observed  at  all  times.  provide  uniformity  in  the  pro­ called  for  when  cargo  has  to  be  number  of  crewmembers  who  This  notice  refers  particular­ cedure,  required  by  law,  by  discharged  abroad,  in  compliance  ly  to  ports  in  East  and  (Continjied  on  Page  13)  which  seamen  are responsible for  M  with  the  terms  of  the SIU  agree­ South. Africa.  keeping  their  draft  boards  in­ ments.  Only  three  men  disap­ formed.  proved.  A  similar  vote—1,696  for  and  The  SIU  representative  re­ Due  lo  the  increased  tem­ 3  against—was  cast  in  favor  of  ported  that  the  proposal  for  de­ The  Coast  Guard  Commandant  sentative  of  the  shipping  com­ the  policy  of  not  attempting  to  po  of  shipping,  the  New  ferring  active  seamen  contained  York  Hall  will  be  open  on  the  following  methods  for  aid­ has;  issued  an  order  allowing  pany  whose,  vessel  is  involved.  make  a  shipboard  beef  in  situa­ Saturdays  and  Sundays,  for  ing  in  compliance  with  terms  of  tions  where  time  off  is  not  al­ waiver  of  navigation  and  vessel  Applications  must  contain  cer­ emergency  shipping.  Every­ lowed  in  war  areas.  Instead,  the  inspection  regulations  in  the  in­ tification  that  waivers  of  com­ the  draft  law:  one.  even  those  not  interest­ crews  will  document  the  beef  pliance* with  navigation  and  in­ terest  of  national defense.  1.  Upon  registering  for  a  job  According  to  terms  of  the  or­ spection  laws  are  necessaiy  in  and  forward  it  to  Headquarters,  ed  in  pierhead  jumps,  is  in­ assignment  the  seaman  would  der,  applications  for waivers  may  the''  interest  of  national  defense.  and  will  collect  any  overtime  vited  to  come  down  and  use  so notify  his draft  board  by  post­ the  recreational  facilities  of  be  made  by  an  ajuthorized  rep­ The  Coast  Guard  order­  sets  involved  under  terms  of  the con­ card,  which  would  be  signed  by  the  HaU.  resentative  of  a  United  States  forth fully  the  procedures  for  ef­ trdfct  at  the  payoff.  So  far  92  ships  have  taken  (Continued on Page 3) Government  agency  or  a  repre­^  fecting  the  individual  waivers.  Gangway Watch  Crews Ship  Inspection  Waivers  Okayed  On 92 Vessels Vote To Reaffirm Union Poiicy Open Weekends  �Page Two  THE  S  E  AF  A  RE  RS  LOG  Fi;iday. Marcrh  9,  1951  SEAFARERS  LOG  Published  Every  Other  Week  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and Gulf  District  Afiiliated  with  the .American  Federation  of  Labor  At  51  Beaver Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  Steady  As  She  Goes  Sixty­six  years  ago—on  March  6—a  group of  aroused  seamen  gathered  at  the  Folsom  Street  wharf  in  San  Fran­ cisco  to  make 'plans  to  block  the  shipowners'  scheme  for  cutting wages  to  $20  a  month. They  agreed  that  the  only  effective  way  to  protect  themselves  was  to  form  a  union.  Tke  $34  that  was  raised  among  the  222  men  present  was  to  be  used  to  rent  a  hall  for  a  meeting  the  next  night,  when  a  constitution  and  by­laws  were  unanimously  adopted.  Thus  was  born  the  organization  that  was  to  become  the  forerunner  of  the  Sailors  Union  of  the  Pacific,  and  later  of  the  Seafarers  International  Union,  which  was  chartered  by  the  SUP  in  1938  under  the  banner  of  the  American  Federation  of  Labor.  No  advance  in  behalf  of  the  American  seamen  has  been  accomplished  without  struggle,  and  the  SUP's  long  history is  dotted  with accounts of  strife and  violence,  pre­ cipitated  by  the  constant  attempts  of  West  Coast  ship­ owners  to  smash  trade  unionism  among  seagoing  workers.  Within  a  few  months  of  its  inception,  the  new  or­ ganization of  seamen, known as  the Coast  Seamen's  Union,  had  a  membership  of  2,202.  The  union  began  expanding  almost  immediately  and  a  branch  in  San  Pedro  was  Opened.  The task  of  organizing and  keeping the union operat­ ing  was  a  rugged  one.  Seemingly  insurmountable  obstacles  V^ere  ever­present.  The  shipowners  were  united  in  oppo­ sition  to the  new  seamen's  group  and  they  were  aided  and  abetted  by  the  sordid  institutions  that  have  always  re­ tarded  the  progress  of  seamen  everywhere—the ^crimps,  the  shipping  masters  and  the  scheming  boardinghouse  keepers.  A  year  after  the  Coast  Seamen's  Union  was  founded,  a  rival group,  the  Steamship  Men's Protective  Association,  was organized,  and  inter­organization disputes complicated  liiatters  further.  In  1887,  the  Coast  Seamen's  Union  elected  as  its  head  Andrew  Furuseth,  whose  name  was  later  destined  to  become  synonomous  with  seamen's  rights.  Four  years  later,  the  rival  organizations  amalgamated,  adopting  the  name  of  the  Sailors  Union  of  the  Pacific.  The  progress  made  by  the  SUP  since  its  humble  be­ ginning should  instill  great  pride  in  every  man  who  holds  membership  in  that  organization.  Despite  constant  at­ ]W  tacks  from  every  hostile  source,  the  SUP  has  emerged  as  the  one  stable,  effective  force  for  seamen  on  the  West  Coast.  When  the  SUP  issued  a  charter  to  the  Atlantic  and  Gulf  Coast  District,  under  the  banner  of  the  Seafarers  International  Union,  in  1938,  it  laid  the  groundwork  for  what has  become the most  powerful grouping  of  maritime  workers in  the  nation.  The  Seafarers  International  Union  is  steeped  in  glorious  tradition,  but  the  future  of  the  Districts  united  under, its  banner  is  loaded  with  wonderful  prospects.  The  'A&G  District,  like  its  West  Coast  affiliate,  is  determined  that  the  traditions  begun  by  the  SUP  back  in  1885  on  the  West  Coast  will  be  kept  alive  in  a  continuing  march  of  progress  for  all  men  of  the  SIU.  .  On  the  occasion  of  the  SUP's  66th  anniversary,  the  Atlantic  and  Gulf  District  extends  its  heartiest  congratu­ [•   lations  and  sincere  good  wishes  for  continued  successes.  ,The  Brothers  in  our  West  Coast, affiliate  are  assured  of  the  full cooperation  of  the Seafarers  of  the  A&G  District  in attaining, ever  greater  progress  for  all  men of  the Sit.!.  To the  SUP  we say,  "Steady  as she  goes."  '• f cJiT'siss  MANHATTAN  BEACH  FRED  W.  GRIMES  JOSE  DE  JESUS  E.  LOPEZ  H.  TUTTLE  J.  H.  ASHURST  £.  FERRER  JOHN  T.  EDWARDS  JOHN  DRISCOLL  VIC  MILAZZO  MATTHEW  DRUNO  PETER  VORKE  R.  A.  BLAKE  JOHN  PADZIK  A.  LOMAS  R. F.  LARSEN  T.  P. SULLIVAN  B.  T.  KNEW  X  X  X  FORT  STANTON  SILVESTER  WALKER  WILLIAM  J.  MEEHAN  HARRY  THURMAN  GIDLOW  WOODS  DONALD  P.  MCDONALD  X  X  'X'  STATEN  ISLAND  L.  BLIZZARD  J.  SLAMAN  EUGENE  E.  MILANESI  S.  GLYPTIE  P.  PRON  G.  BRAXTON  K.  C.  CROWE  T..CONNELL  C. COLLETTI  F.  CHRISTNED  R.  GUZMAN  S. C.  CUNNINGTON  B.  ZIEUNSKI  FRANK  B.  STRELTTZ­ J. B.  GARRISON  J. FIGUERAU  K.  SKARI  R  PELASOJA.  C. RAMOS  R.  CONWAY  C.  HUNEYCUTT  XXX  ^  WELFARE ^ISLAND  THOMAS  COYNE  ;  X  X  X  GALVESTON  P.  W.  DORSEY  S.  C.  TURBERVILLE  JOSEPH  LEWIS  ANGELO  MACIEL',  NEW  ORLEANS  C."  A.  BROWN  M.  F.  BUSBY  W. O. CARA  '  R.  CRUZ  R.  ELLISON  E".  H.  FAIRBANKS  A.  W.  GATEWOOD  G. C.  GIERCZIC  E.  E.  GROSS  L. A,  HOLMES  • D. D.  KELLY  G.  KRETZER  H.  F.  LAGAN  LEO  LANG  A.  MARTIN  M.  MCDONALD•   K.  RAANA  CLAUDE  RAY  C,  R.  SANDERSON  S. S.  SCHIEFFLER  ROBERT  W.  THOMPSON  L.  TICKLE  T. E.  MAYNES  XXX  VEERS  HEAD  Salisbury,  Md.  MICHAEL  J. LUCAS  XXX  BOSTON  R.  LUFLIN  E.  GARDNER  FRANK  DIRKSMEYER  A.  N.  CLENDENNING  '  A.  D.  LEVA  XXX  NORFOLK  PAUL  L.  PAINTER  ALBERT  W. BRICKHOUSE  XXX  SAVANNAH  EGBERT  C.  BENNETT  IVEY  PEACOCK  H.  HENZE  XXX  MOBILE  GEORGE  W.  MURRILL  TIM  BURKE  EMMANUEL  LORD  X  X  X  m­ SAN  FRANCISCO  THOMAS  A.  BENSON  E.  PRITCHARD  JAMES  HODO  C.  L.  MOATS  :  .  •   JAMES R.  LEWIS  ;  :  E.  ROBINSON  C.  W. JOHNSON  H.  HILL  J. C.  LONG  H.  L. MC GRATH  H.  HOWARD  E.  DANBACH  J. S.  PRESHONG  D.  J.  GORMAN  XXX  BALTIMORE  WILLIAM  H.  GOVE  H.  LANIER  BENJAMIN  F.  BISHOP  GEORGE  REGISTER  ASHLEY  T.  HARRISON  T.  H.  SULLIVAN  ARCHIE  WRIGHT  JENNING  J.  LONG  m­ Men In Hospitals  Seafarers  who  want  to  be  eligible  for  the  Welfare  Plan's  weekly  hospital  bene­ fits  should  make  sure  they  have  their  Union  books,  sea­ man's  papers  and  copies  of  their  last  discharges  with  fhem  upon  entering  the  hos­ pital.  Union  Patrolmen  will  pay  the  seven­dollar  benefits  to  eligible  members  for  each  full  week  of  hospitalisation  during  their  weekly . visits.  Failure of  a  hospitalised Sea­ farer  to  have  the  above­ mentioned  papers  with  him  will  prevent  the  Patrolman  from  making  the  benefit  payments.  Hospitalised  members  who  have not  yet  filled out  bene­ ficiary  cards  for  the  Wei­ fare  Plan  cu  obtain  them  from  the Hosjpital  Patrolmen.  �Friday. March  9, .1951  THE  SEAFARERS  LOG  NY Baggage Room Closing  Page  Three  Shipping Rules Are Made By Membership  And They Must Be Followed At All Times  By  EARL  SHEPPARD  trouble  in  manning  the  various  ence  over  Permitmen  at  all  ships  that  have  hit  this  port.  times,  regardless  of  shipping  NEW  YORK—Shipping  for  the  However,  we  would  like  to  sug­ date."  past  two  weeks in  New  York  has  gest  to  the  membajship  that  The  Shipping  Rules  were  been  fair  in  some  ratings,  and  those  nien  who  have  enough  adopted  by  you,  the  member­ tough  in  others.  Altogether  we  seatime  should  go  and  get  the  ship,  and  must  be followed.  Any­ paid  off  22  ships:  the  Suzanne,  next  highest  rating  in  their  par­ time  you  think  it  should ' be  Kathryn,  Frances,  Puerto  Rico  changed,  the  Constitution  pro­ and  Beatrice  (Bull  Line);  the  ticular  department.  following  Seatrains:  New  Jersey,  This,  of  course,  is  in  line  with  vides  the  way.  New  York,  and  Havana;  the  the  policy  of  the  Union,  made  Men  in  the  Marine  Hospital  in  Chicasaw,  Azalea  City,  John  B.  several  months  ago,  to  assure  us  New  York  are  advised  that  Joe  Waterman,  Hurricane  and  Fair­ of  ­having  enough  rated  man­ Algina  makes  the  rounds  every  isle'  (Waterman);  Coe  Victory  power  within  our  own  member­ Tuesday  and  Thursday  at  12:30,  and  Longview  Victory  (Victory  ship  so  that  we  can  handle  not  so  be  on  the  look­out  for  him.  Carriers);  Lake  George  (US  Pe­ only  our  old  contracted  com­ The  Hospital  is  a  big .place,  and  troleum) ;  Steel  Traveler,  Steel  panies,  but  whatever  new  com­ Algina  can't  spend  all  his  time  Chemist  and  Steel  Recorder,  panies  our  Organizers  can  se­ running  all  over  the  place  look­ (Isthmian);  Greeley  Victory  cure.  ing for  a  man.  It's  for  your  own  (South  Atlantic),  and  the  Sea  Several  members  have  been  benefit  to  be  on  the  spot—so  be  Dream  (Colonial).  asking  whether  they  can  get  there.  In  addition  to  the  payoffs,  we  their  shipping  cards  extended.  As  for  mail  for  the  hospitaliz­ handled  the  following  sign­ons:  It  must  be  pointed  out  that  the  ed—if  you  want  your  mail  for­ Steel  Artisan,  Steel  Designer  shipping  rules  do  not  allow  any  warded  to  you  just  drop  a  line  (Isthmian);  Robin  Doncaster  extensions  on  shipping  cards  to  the  Hall.  (Robin  Line);  Lafayette  (Water­ past  the  90­day  limit  set  in  the  man);  Coe  Victory  and  Long­ rules.  Here's' a  Seafarer  who  is  on  the  balL  In  anticipation  of  view  Victory  (Victory  Carriers);  Here  are  pertinent  excerpts  that  anxiously  awaited  day  when  the  Headquarters  Branch  Sea  Comet  (Zenith);  Seastar  from  the  shipping  rules:  will  move  into  the  spacious,  well­equipped  building  in  Brook­ (Mercador),  and  the  Strathport  "4.  No  member  shall  be  given  lyn,  this  Brother  is  checking  his  gear  out  of  the  fourth  floor  (Strathmore).  We  had  numerous  a shipping  card for  another mem­ ships  in­transit,  which  were  vis­ ber,  nor  have  another  member's  baggage  room  of  the  Beaver  Street  quarters.  Because  preparations  are  already  under  way  for  the  big  ited  by  Patrolmen  while  they  shipping  card  stamped.  The  Dis­ Kenneth  Collins,  assistant ^  job  of  moving  in  the  near  future,  no  more  baggage  is  being  were  in  port.  patcher  shall  not  ship  any  mem­ bookkeeper  at  SIU  Atlantic  and  One  of  thd  ships  paying  off,  ber  presenting  another's  card,  checked  at  the  present  building.  Headquarters  asks  that  the  Gulf  District  Headquarters  in  members  bear  with  it  in  meeting  the  problem,  by  temporarily  the  Greeley  Victory,  had  a  beef  nor  shall  he  honor  the  card  of  New  York  for  the  past  three  checking  gear  at  the  doghouse  or  similar  places  providing  pending  on  the  matter  of  carry­ any  member  not  presenting  his  and  a  half  years,  died  suddenly  ing  a  cargo  of  gas  in  drums.  own  card.  storage  facilities.  on  February  23.  He was  28  years  This  will  be  settled  for  the  crew  Meanwhile,  all  men  who  have  baggage  in  the  Beaver  "5.  No  shipping  card  shall  be  Street  building  are  urged  to  call  for  it  at  the  first  possible  in  a  matter  of  a  few  days.  Other  issued  to  any  member  prior  to  old.  Shortly  after  he  complained  opportunity.  Compliance  with  this  request  will  facilitate  the  than  this,  all  ships  paid  off  with  his  paying  off  any  vessel.  moving  job,  lower  transportation  costs  and  reduce  the  chances  the  beefs  settled  at  the  payoff.  "6.  No  member  shall  be  given  of  feeling  ill  on  February  22,  We  have  experienced  no  an  open  shipping  date  for  any  Collins  was  admitted  to  the  of  any  geeur  being  misplaced  in  the  course  of  th^  operation.  Beekman­Downtown  Hospital,  reason.  "7.  All  shipping  cards  must  be  where  he  passed  away  36  hours  stamped  after  the  regular  meet­ later.  ing.  Any  member  wishing  to  VERY  POPULAR  leave the  meeting  must  ask  the  A  conscientious  and  compe­ permission  of  the  membership  tent  worker,  with  a  mild  and  to  do  so  through  the  Chair.  If  pleasant  manner,  Collins  was  the  membership  extends  this  exceptionally  popular  with mem­ ported,  was  that  any  policy  of  on  their  questionnaires  that  they  privilege,  the  member  may  leave  bers  of  the  Headquarters  staff  (Continued from Page 1) a  person  of  authority,  such  as  deferment  that  may  be  estab­ are  seamen,  and  that's  all.  Local  the  meeting  and  have  his  ship­ and  rank­and­file  Union  mem­ lished  will  affect  only  bonafide,  boards  in  many  cases  do  not  ping  card  stamped. Dispatcher  or  bers  who  came  in  contact  with  the  Union  Dispatcher.  2.  Upon  obtaining  employment  active merchant  seamen and  most  have  a  full  perspective  of  the  Doorman  shall  check  men  in  at  him.  News  of  his  sudden  pass­ and  boarding  a  ship,  the  sea­ likely  those  above  the  entry  rat­ national defense  setup and  there­ meetings  until  7:30  p.m.  and  ing  stunned  his  many  friends  fore  cannot  properly  understand  members  coming  after  that  time  in  the SIU.  man  would  notify  the  board  as  ings.  to  the  name  of  the  ship,  and  The  Union  representative  add­ the  role  of  the  merchant  marine  shall  not  receive  credit  for  at­ In  line  with  the  policy  es­ the  date  employment  began,  ed  that  from  his  conversations  in  the  emergency.  tending  the  meeting.  tablished  recently  by  the  Union  along  with  other  pertinent  in­ with  the  Selective  Service  In  cases  of  skilled,  active  mer­ "8.  (a)  Any  member  on  the  membership,  the  Union  paid  the  formation.  The  (flfrd  would  be  people,  he  learned  that  many  chant  seamen  who  are  placed  in  regular  shipping  list  who  has  a  same  benefits  to  Collins'  widow  signed  by  the  Master  of  the  ves­ seamen  had  failed  to  stress  the  1­A  status,  Dushane  recommend­ shipping  card  more  than  three  as  are  paid  to  beneficiaries  Of  sel.  vital  nature  of  the  industry  in  ed  that  they  ask  for  reclassifica­ months  old  must  re­register  on  deceased  SIU  members  under  3.  Upon  termination  of  the  which  they are  employed and  the  tion  and  explain  fully  the  essen­ the  shipping  list  and  take  out  seaman's  employment, the  Master  qualifications  which  they  possess  tial  nature  of  the  merchant  ma­ a  new  shipping  card  and  date.  the  Seafarers  Welfare  Pljm.  The  late  Headquarters  em­ •   »  *  of  the  vessel  would  notify  the  fcfr  service  in  the  industry. •  rine  in  the  present  emergency,  ployee's body  reposed at  the Wal­ draft  board  of  the  date  of  ter­ According  to  the  various  di­ and  the  registrant's  skills  and  "9.  Members  of  the  Seafarers'  ter  B.  Cooke  Funeral  Home  in  mination.  rectors,  many  men  simply  state  experience  as  a  seagoing  worker.  International  shall  have  prefer­ the Bronx. Funeral  services were  Upon  registering  again  for  an­ held  on  February  27  in  St.  Si­ other  job  assignment  the  same  nfon  Stock  R.C.  Church,  East  procedure  outlined  above  would  182nd  Street,  where  a  Requiem  be  followed  through.  The  SIU  Mass  was  offered.  Burial  was  in  repre'^ntative  explained  that  in  St.  Raymond's  Cemetery,  the  this  way  a  simple  routine  would  Bronx.  be esl|iblished  and  could  be com­ plied  5with  easily  by  those  sea­ SEAFARERS  PRESENT  men  iaoncerned.  Serving  as  pallbearers  were  Dushane  said  that  another  rec­ the  following  Headquarters  per­ ommendation  made  to  the  Se­ sonnel:  Paul  Gonsorchik,  Frank  lective  Service  officials  was  that  Bose,  Paddy  McCann,  Stan  Bob­ seamen  should  be  allowed  one  rowski,  Emilio  Hernandez,  Fren­ day  ashore  for  each  week  em­ chy  Ruf,  A1  Bernstein  and  Al  ployed,  with  a  maximum  of  30  Kerr.  consecutive  days  permitted  Among  the other  SIU members  ashore  between  shipboard  jobs,  attending  Collins*  funeral  were  in  order  to  maintain  his  defer­ Mike  Rossi,  BiU  Thompson,  Wil­ ment  status.  liam  Sparta,  Louis  Cafone,  Troy  These  proposals  are  now  being  Hutchens,  John  Snyder,  John  studied  by  the  Selective  Service  Karpen,  Anthony  Savino,  Tim  officials.  It  is  expected  that  they  Leaijy,  L.  Gooch,  E.  Ely,  T.  will  add  their  own  recommenda­ Semblewski  and  P.  Ganung.  tions,  at  which  time  General  Collins  leaves  his  widow,  Pa­ Lewis  Hershey,  national director,  tricia,  and  two  children,  Joan,  will  call  the two  groups  together  years  old,  and  Michael,  nine  with  a  view  tp  consolidating  the  months,  with  whom  he  lived  at  Wo  plaps.  Such  a  meeting  may  2386  Grand  Avenue,  Bronx,  New  be  called  sometime  next  week.  Members  of  the  Quarterly  Finance  Committee,  whose ^topoxt  appem  on  pages  4­5.  as  they  York  City.  Also  surviving  are  One  thing  that  was  plainly  evident  from  the  mating  with  checked  the  Union's financial  records  in  Headquarters.  Left  to  right:  Bill  Thompson,  John  his parents,  Mr. and Mrs. Thomas  Collins.  Garrison,  Mike  Rossi.  Oliver  P.  Oakley  end  Joseph  W.  Arras.  the  di aft  officials,  Dushane  re­ Kenneth  Collins,  HQ  Bookkeeper,  Dies  Suddenly  National  Policy  On  Draft  Deferment Is Seen Coming  Finance Committee Going Oyer The Records  �]  Page Four  THE SEAFARERS LOG Friday, Mardr 9,  1951  Recommendations Of  Finance Committee  We,  the  undersigned  'duly  elected  Quarterly  Finance  Committee,  elected  at  a  Special  Meeting  in  New  York  on  February  20,  1951,  to  audit  the  Quarterly  Finance  Reports  for  the  3rd  Quarter  of  1950,  do  hereby  state  that  we  have,checked  the  bank  statements for  all funds  under  the con­ trol of  the Secretary­Treasurer  against  the  week­ ly financial  reports  and  the  reports  of  the  Certi­ . fied  Public  Accountant,  for  the  3rd  Quarter  of  1950,  and  have  found  that  the  funds  were  prop­ erl}^  accounted  for  and  in  good  order.  RECOMMENDATIONS  We,  the  Quarterly  Finance  Committee,  find  that  the Headquarters Offices  of  this Union  have  been  taking  all  steps  possible  to  see  that  the  expenses  of  our  Union  remain  at  a  minimum.  Therefore,  in  line  with  the  previous  action  taken  by  the  Quarterly  Finance  Committee,  we  recommend  the  following  steps  be  taken  to  as­ sist  Headquarters  Offices  in  carrying  out  of  this  policy  of  the  Union;  1.  This  Committee,  after  having  investigated  li^  all  the  facts  in  relation  to  the  passing  of  phony  Union  books,  which  were  supposed  to  be  bona  fide  SIU  books,  by  different  individuals,  rec­ ommends  that  Headquarters  Offices  change  the  present  Union  book  of  the  Union.  In  revising  the  books  of  the  Union,  the  Com­ mittee  further  recommends  that  in  so  doing.  Headquarters  Offices  take  all  necessary  steps  to  prevept  any  further  possibility  of  our  Union  books  being  duplicated.  It  is  suggested  that  the  color  of  the  book  be  one  of  the  steps  taken  in  the carrying  out  of  this  procedure.  It  is  further  recommended  that  the  book  should  be  revised  in  such  a  manner'to  fit  the  needs of  the organization  at  the  present  time.  %  As  the  membership, was  informed  by  the  Secretary­Treasurer  in  his  last  two  reports, some  "smart"  operators  tried  to' go  into  the  business  of  counterfeiting  Union  books.  As  the  Union  sys­ tem  of  keeping  membership  records  is  foolproof,  it  was  just  a  matter  of  days  until  these  char­ acters  were  thrown  in  jail  in  the  port  of  New  Orleans  and  their  books  confiscated.  They  are  now in  jail  awaiting  trial.  Since  Headquarters  was  running  short  of  printed  Union  books  and  was  about  to  order  a  new supply,  it seems  advisable to make  a  change  at no additional cost  as  to the color  and make­up  of  the  book.  2.  We have  examined the ballot  boxes in  which  the  ballots  were  kept  and  have  destroyed  the  . ballots  as  per  Article  XII,  Section  12,  of  the  Union  constitution.  0 This  is  the  routine  procedure  under  the  Union  constitution.  3.  We  have  made  a  thorough  inspection  of  the  building  that  has  been  purchased  by  the  Union  in  Brooklyn,  and  this  Committee  feels  that  the  Union  has  made  a  wise  investment. At  the  pres­ ent  time,  the  building  in, which  we  are  now  lo­ cated  here  in  New  York  has  been  sold.  How­ ever, it has been sold  to, the bank next door, with  whom  we  have  an  account.  After  checking  the  finances  of  the  Union,  we  find  that  the  building  fund  of  the  Union,  at  the  present  time,  has  approximately  $14,000.00  in  it  in  cash  and  owed  to  it  from  other  funds.  There­ fore,  we  recommend  that  Headquarters  Offices  be  given  the  power  to  loan  the  building  fund  whatever  monies  will  be  necessary  from  the  strike  funds  for  the  completion  of  the  building  in  Brooklyn.  After  having  gone  through  the  building  in  Brooklyn,  room  by  room,  been  shown  the  blue  prints of  same,  seen  the  progress  being  madg  on  the  building,  we have  attached  hereto our  report  and  its'  recommendations.  0 This,  the  Commitiee  felt,  was  a  very  good  hoveslmenl, as  the bnilcfing sheiild  have a return  that  will  enable  the  loan io he  r^aid in  a  per­ Pn  this  and  the  following  page  we  print  two  sections  of  the  report  of  the  Quarterly  Finance  Commitiee,  elected  on  February  20,  ISSh  On  page  five  is  their  report  on  the  new  building  in  Brooklyn,  commenting on  the  work  already  done  or  contracted  for,  and  some  of  the  things  that  still  remain  to  be  done.  On  this  page  are  the  recommendations  of  the  Committee.  Following  each  one  are  the  summaries  of  the  discussions,  and  the  reasons  why  the  Committee  made  each  particular  recommendation.  The  members  of  the  Committee  were:  show, the finances of  the Union  are In  very good  shape  and  we  are  living in  the  black..However#  the  Committee  pointed  out,  the  SIU  is  the  only  maritime  Union  whose  dues  are  as  low  as  $3  a  month. The Committee  felt  that, with  the mount­ ing costs due  to  higher  prices for  everything and  the  increased  cost  of  servicing  the  members  and  the  many  wage  increases  and  fringe  benefits—  the  Welfare  Fund,  etc.—that  was  won  for  the"  meihbership since  the  last  dues  increase  in  1946,  an  increase  in  the  dues  at  this  time  would  bol­ ster  the General  Fund  for  any contingencies  that  might  come  in  the future;.  9.  It  is  recommended  by  us,  after  studying  the  constitution,  because  of  the  Taft­Hartley  Law  Michael  Rossi,  209  John  Garrison,  48684  that  the  present  constitution  of  the  Union  should  Charles  Mehl,  35828  Bill  Thompson,  18  be  changed  in  some  respects.  Therefore,  we  rec­ Joseph  Arras, 458  Oliver  P. Oakley,  46151  ommend  that  the  constitution  be  streamlined,  take  into  account  the  laws  of  today,  accepted  iod  of  time.  Borrowing  the  money  from  the  regular  Union  policy,  and  at  the  same  time  strike  funds  will  in  the  long  run  save  the  mem­ should  not  be  too  detailed  so  as  to  enable  the  Union  to  act  in  a  more  business­like  manner.  bership  money.  4.  This  Committee  has  been  advised  by  Head­ quarters  that  it  will  be  necessary  to  transfer  funds  of  the  Union  from  the  banks  where  they  are  now  deposited  to  a  bank  in  the  vicinity  of  the  new  building  in  Brooklyn.  This  Committee  therefore  recommends  that  Headquarters  Offices  be  empowered  to  look  for  a  bank  in  Brooklyn  that  will  have  all  the  facilities  necessary  to  handle  the  accounts  of  the  Union.  Therefore,  we .recommend  that  Headquarters  be  given  the  power  to  appoint  a  constitutional  committee  to draw  up a  draft  of  a  new  constitu­ tion  and  submit  this  for  consideration  by  the  membership  in  ^e  usual  manner.  We  further  recommend,  that  in  drawmg  up  this  draft,  that  the  committee  review  the  present  assessments  and  the  way  that  they  are  made.  We  think  that  the  present  assessment  system  of  the  Union  can  and  should  be  changed.  0 This is in the way of  a physical convenience,  0 The  Constiiulion  has  not  been  amended  as  otherwise  the  bookkeepers  would  have  lo  since 4946,  and many  things have  happened since  make  daily  trips  to  our  present  bank  in  Man­ then—the  Taft­Hartley  Act  is  a  prime  example  hattan, wasting the  Union's  time and  money.  —thai  make  some  sections  obsolete  or  unwork­ 5.  This  Committee,  after  having  checked  the  able.  In  addition  some  sections  should  be  clari­ records  of  the Headquarters  bookkeeping  system,  fied  and  new  sections  put  in.  The  Hospital  As­ recommends  that  the  two  strike  funds  of  the  sessment, for  one,  is an  assessment  that  is obso­ Union  be  incorporated  into  one  fund,  purely  for  lete,  as  its  function  is  being  taken  care  of  by  bookkeeping  purposes.  the  Welfare  Plan.  A.lthough  the  membership  voted .a  few  years  ago  to  halt  collection  of  this  0 The  two  Strike  Funds,  to  all  intents  and  purposes,  are  one  anyway,  and  combining  them  assessment,  it  is still officially  part  of  the  Con­ in  the  Union  records  will  eliminate  the  present  stitution,  and should  bo  removed.  complicated  bookkeeping  procedure.  10.  In  closing,  we  would  like  to  recommend  6.  After  the  Union  moves  into  the  new  build­ that  the  Headquarters  Offices  of  the  Union  be  ing  in  Brooklyn;  it  will  be  necessary  that  the  empowered  to  give  those  officials  and  employees  Union  coinduct  several , businesses  within  the  of  the  Union  that  it  is  felt  justified  in  doing  so,  building  itself. This  Committee  recommends  that  a  raise in  pay. This raise  to  take effect  upon  the  the  staffing  of  these  different  businesses  be  left  proper  clearance  by  any  governmental  agency  to  the  discretion  of  Headquarters  Offices  of  the  that  may  have controls  over  same,  and  after  our  membership has approved of  such raise.  Union.  It is to  be pointed out, that  the majority  of  the  0 Men  employed  by  the  various  enterprises  officials  of  the  Union  have  not  had  a raise  in  in  the  new  building  will  be  members  of  the  proportion  to  the  raises  obtained  by  the  mem­ Union,  wherever  possible.  Hpwever,  should  a  bership.  During  the  past  5  years  the  member­ specialized  skill  be  required—say,  for  example,  ship  has  had  many  increases  aboard  ship,  in  an  accountant,, etc.—the  way should  be left  open  addition  to  which,  the  representatives  of  the  for  the  Union  to  go  afield  to  get  that  skilled  Union  are  paying  more  taxes  on  what  money  man.  they  do  receive  than  does  the  average  member  *1.  It  is  recommended  by  this  Committee,  in  aboard  ship. In  granting  any  raise  to  officials  or  order  that  the  Union  will  not  be  in  violation  of  employees of  the Union, it  is felt that the amount  the  laws  of  the  State  of  New  York,  that  the  so  granted  should  be  left  in  the  hands  of  the  Union  have  a  building  corporation  set  up.  The  Headquarters  Offices,  due  to  the  fact  that  this'  purposes  of  this  building  corporation  will  be  to  office,  more  than  anyone  else,  is  in  a  position  to  operate  the  new  building  and  the  enterprises  know  what  amount  of  an  increase  should  be  contained  therein.  granted.  0 This  section  is  necessary  in  order  10  con­ form  with  the law,  just  as  the Sailors  Union  had  to  do  with  their  new  building.  In  addition,  the  setting  up  of  a  building  corporation  will  sep­ arate  the legal  liabilities of  the building  and  the  Union.  8.  It is  hereby  proposed  that  Article  XXI, Sec­ tion' 2,  of  the  Union  constitution  be  amended  to  read  as follows:  "The initiation  fee  shall  be one  hundred  ($100)  dollars,  and  shall  accompany  the  application  for  membership,  and  the  dues  shall  be  four  ($4.00)  per  mbnth,  payable  in  advance."  • study of fiio  itamndittl: xs^pbirta  will  ij  0 Officials  and  employees  of  the  Union,  the  Committee  noted, liave had  no  increase  in  salary  since  June,  1947,  since 'which  time  the  cost  of  living has  risen over  and over  again. In  this same  period,  the  membership  has  had  many  wage  in­ creases,  to  compensate  for  the  rising  prices.  It  was  felt  that,  while  an  increase  was  necessary,  no  specific  aum  could  be  recommended,  as  the  Wage  Stabilization  Board  has  not  yet  come  up  with  a  final  wage  ceiling,  the  labor  members  having  resigned  in  protest  against  management's  attempt  to  keep  it  low.  In  any  event,  the  final'  recommendation  bv  Hcs^dquarters  will  be  refor­ vod to  the membership  for  action.  i i  �Friday' March  9, 1951  THE SEAFARERS LOG Page Five  .^^11  Report Of Committee On New HQ Building  V7e,  the  undersigned  duly  elected  jnembers  of  to  the  membership  that  they  accept  the  bid  of  the  Quarterly  Finance  Committee,  who  were  the  second  lowest  bidder,  the  Leeds  Construc­ instructed  by  this  membership  to  make  a  check  tion  Company  for  $86,200.00.  The  Building  Com­ on  the  progress  of  the  alterations  to  our  new  mittee  then  made  this  recommendation  to  the  building  in  Brooklyn,  hereby  submit  the  follow­ membership in an  exhaustive  analysis  of  all  bids  at  the  following  meeting.  This  recommendation  ing  report:  Your  Committee  has  reviewed  all  previous  was  concurred  in  by  the  membership  and  the  actions  by this membership  that  have  been  taken  Leeds  Construction  Company  bid  was  accepted.  from  time  to  time  and  officially  noted  in  the *  We  find  from  a  study, of  a  pla'n  of  October  1,  minutes  of  the  regular  Headquarters  meetings*  1950,  that  the  Committee  recommended  to  the  membership  that,  in  view  of  the  scarcity  of  of  the Seafarers  International  Union.  The Committee finds that  the Union  purchased®  metals,  the  Union  immediately  get  bids  for  the  the  Brooklyn  building  in  April,­1950,  and  then  contemplated  aluminum  windows  and  let  a  con­ engaged  the  firm  of  Lama,  Proskauer  &  Prober,  tract for  same, in  order  to  take care  of  any  antic­ licensed  architects,  to  draw  up  plans for  altering  ipated  shortage  of  this  metal.  The  low  bid  for  the  building for  our  use. This contract  was made  the  windows  was  $5,860.00,  and  the  Committee  on  a  regular  ten  percent  fee  of  the  cost  of  alter­ was instructed  by  the  membership  to  let  the  bid  ations,  as  per  the  New  York  State  architectural  for  this  figure.  On  December  20th,  1950,  we  find  that  Head­ code,  We  find  that  the firm  submitted  a  number  of  plans  which  the  Building  Committee  hashed  quarters  Building'  Committee  recommended  to  over  until  finally  the  firm  came  up,  on  October  the  membership  at  the  regular  meeting  that  the  1,  1950,­  with  what  the  Committee  felt  was  a  firm  of  Cole  &  Liebmann,  architectural  deco­ rators,  be  engaged  to  assist  us  in  laying  out  the  suitable  plan  for  our  needs.  A  list  of  specifications  were  then  drawn  up  decorative  features  of  our  new  building  and  to  from  these  plans,  and  six  leading  contracting  sketch  a  bar  and  cafeteria.  The  membership  con­ firms .­were  invited  to  bid  on  the  work  to  be  curred  in  this  recommendation  and  the  firm  was  done.  After  the  bids  had  been  submitted  and  engaged  for  the  flat  fee  of  $2,500.00.  'On  January 17th,  1951,  it  was  found  that  one  studied  by  the  Committee,  an  exhaustive  study  of  the  financial  standing  of  the  bidders  was  of  the  heating  plants,  which  the­Union  had  con­ made. Our  architects were  then  called  in and  the  templated  retaining  in  the  building,  was  anti­ Building  Committee's  investigations  were  discus­ quated  and  should  be  replaced.  Mr.  Liebmann,  the  architectural  decorator,  recommended  con­ sed  at  length.  We  find  from  photostatic  copies  of  the  bids  siderable  other  changes,  such  as  enlarging  the  contained  in  the  official  minutes  of  November  cafeteria  and  bar,  replacing  a  wood  wainscoting  15th,  1950,  that  the  bids  ranged  in  price  from  throughout  the  building  with  modern  plaster,  $95,000.00  to  $72,863.00.  We  find  that  the  archi­ and  a  number  of  other  changes  to  more  fully  tect  and  the  Building  Committee  recommended  utilize  the  available  facilities.  Bids  were  called  for  this  additional  work  and  were  submitted  to  the  membership,  who  recommended  that  the  ­work  be  let.  At  a  meeting  of  January  31st,  19*51,  we  find  ^  that  the  Committee  recommended  to  the  mem­ bership  that  a  moving  picture  of  all  the  phases  of  this  work  be  made,  and  the  membership  corb­ curred  in  the  recommendation.  We  find  further  that  the  architects,  in  pro­ viding  new  piers  to  support  the  massive_ steel  that  was  necessary  to  support  the  building  after  the  walls  had  been  removed,  showed  the  foun­ dation  and  soil  condition  to  be such  as  to  require  two­foot  piers.  After  the  concrete  flooring  was  removed  and  excavation  commenced,  it  was  found  that  the  old  piers  went  down  over  six  feet.  The  Building  Department  required  these  old  piers  to  be  removed  with  pneumatic  drills  .and  new  piers  installed  at  the same  depths.  This  was  an  extra  which  the  Union  was  obliged  to  pay  for  on  a  yard  basis.  We  find  that  Frenchy  Michelet,  the  Seafarers'  representative  on  this  job,  has  authorized  a  number  of  additional  necessary  repairs from  time  to  time  such  as  mending  of  the  fence,  the  fire  escape,  etc.  We  have  examined  the  building  proper  and  find  that  a  number  of  things  remain  to  be  con­ tracted  for,  such  as,  cafeteria  equipment,  bar  equipment,  additional  tiling  in  cafeteria,  with  the  same  in  the  bakery,  refacing  exterior  of  the  building,  etc.  In  checking  the  records  we  find  that  the  membership  had  authorized  the  Build­ ing  Committee  to  call  for  bids  on  these  phases  of  the  work,  but  that  the  bids have  not  yet  been  submitted  by  the  various  contractors.  From an examination  of  the site of  the building  we  find  that  the  plaster  that  is  intended  to  re­ main  is in  veFy  bad  condition,  and  that  the  wir­ ing  which  is  not  being  replaced  is  in  equally  poor  shape.  There  are  a  number  of  other  items  which  should  be  replaced,  if  we  are  to  have  a  building  that  will  hold  up  over  the  years.  We  realize  that  the  Building  Committee  is  trying  to  keep  the  cost  to  a  minimum.  However,  w;e  feel  that  it  is  to  the  interest  of  the  membership  in  the  long  run,  if  we  replace  these  things  now  while everything  is  torn  up,  rather  than  wait  for  trouble  to  develop  at  a  later  date,  and  necessi­ tate  the  calling  in  of  a  contractor  to  tear  out  what  is  now  being  done  in  order  to  get  at  the  trouble.  In  view  of  all  the foregoing  it  is  recommended  that the Building  Committee be instructed by this,  membership  to  call  for  bids  for  these  items  and  any  other  replacements  necessary,  in  their  opin­ ion,  to  give  us  a  comparatively  new  building  when  alterations  are  completed.  The  New  Building  Before "And  After  Above  is  a  pre­alteration  view  of  Ihe  building  which  is  now  being  transformed  into  the  mag­ nificent  new  Headquarters­New  York  Branch  as  represented  by  the  architect's  sketch  at  right.  Upon  completion,  the  beautiful  exterior  will  be  snatched  by  the  good  looks  and  utility  of  the  structure's  interior,  and  Seafarers  using  the  ­ v^aried  and  complete  facilities  that will  be  avail­ able will  find  accomodations second  to  none  any­ where.  The  galley,  cafeteria,  shower  rooms,  rec­ reation  quarters,  auditorium,  bar  and  all  the  rest  of  the many  facilities are designed  to  be  the  last  word  in  comfort  and  convenience.  At  the  left  corner  is  the  street  entrance  to  the  Port  O'  Call Bar, which  will  be colorfully  decorated with  'waterfront  themes.  At  the  right  corner  is  the  slopchest, where  a  full  line of  all gear  needed  by  Seafarers will  be  available  at  moderate  costs.  .  ..  .1.  _  �mmm. THE  SEAFARERS  LOG  Page Six  Friday,  March  9. 1951  New  Orleans  Shipping  Improves;  Branch Backs Municipal Workers  By  LINDSEY  WILLIAMS  NEW ORLEANS—Shipping  ac­ the  demands  of  the  striking  tivity  has  been  on  the  upgrade  workers.  At  present  it  appears  in  this  port  during  the  past  two  that  a  majority  of  the  people  Tex  Morton,  the "Thorny  Rose  of  Texas,"  some  time  back,  will  be  named  after  the  of  New  Orleans  are  also  in  sym­ weeks.  carries  his  own  tableclothes  aboard  ship.  8tates  of  Louisiana  and  Georgia.  Drool,  all  Since  the  last  membership  pathy  with  the  strikers,  but  the  While  on  the  Robin  Locksley  recently,  he  you  8eatrain  homesteaders. ... ILA  steve­ meeting  there  were  eight  pay­ city  administration will  not grant  offs,  10  sign­ons  and  about  35  an  increase  in  pay  in  spite  of  offered  the  crew  the  use  6t  his  own  linens  dores  drew  the  first  pension  payments  public  sentiment.  The  strikers  when  the  ship  ran  out  of  clean  clothes. .On  under  the  terms  of  a  recent. agreement.  ships  visiting  the  port  in­transit.  have  very  little  money  and  we  the  serious  side,  Tex  shows  his  realization  Thirty­six  members  become  eligible  on  The  outlook  for  the  next  two  have  pledged  them financial  of  his obligations  to  the  Union  and  accepted  March  1.  . .  .  Merchant  seamen  (that's  us)  weeks  is  very  good,  with  eight  support.  scheduled  payoffs  due  in  the  The  city  claims  the  strike  is  the  Engine  Delegate's  job.  . .  .  The  Uniqp's  suffered  more  slips and  falls  than  any  other  port.  It  is  likely  that  other  ves­ over  and  that  shortly  there  will  Lake  Charles  representative  tells  the  New  type  of  accident  of  the  3023  accidents  re­ sels  will  be  coming  in  for  pay­ be  regular  garbage  pickups.  But  York  Organizers  that  he  shipped  twenty­ ported. ... If  you  do  not  pick  up  your  mail  off,  as  the  ships  under  Army  from  all  indications  it  will  be  three  men  aboard  tankers  in  that  small  within  ninety  days  after  it  is  postmarked,  charter  are  not  listed  and  we  do  quite  some  time,  unless  they  re­ not  get  the  information  concern­ hire  all  the  men  who  are  out  southern  port  in  four  days. . . .  The  Domin­ it  must  be  sent  back  to  the  post  office.  ican  Republic  Chamber  of  Commerce  will  Don't  think  that  this  rule  stops  the  Draft  ing  their  arrival  until  they  are  on  strike.  in  port,  or  a  day  or  two  out.  It  was  amusing  to  read  the  undoubtedly  ban  the  LOG  from  that  coun­ Board  from  locating  you,  if  you  are  out  SANITATION  STRIKE  article  in  a.  New  Orleans  paper  try  but,  nevertheless,  this  is  to  advise  you  for  more  than  three  months.  As  the  membership  in  New  telling  of five  men  from  the  that  several  complaijits  have  been  coming  Heard  a  rumor  around  the  Hall  the  other  Orleans  knows,  the  city's  Sani­ house  of  detention  who  got  gas­ in about  the wooden souvenirs being brought  day that  shipping was  picking up. . . . Buddy  tation  and  Parkway  Workers  are  sed  up  while  out  on  a  garbage  there. These  trinkets—lamps,  dolls,  etc.—are  Benson  having  trouble  persuading  the  US  on  strike  and  they  are  having  pickup  detail.  made  of  lignum  vitae,  which  cracks  when  Government  from  putting  him  into  the "My  a  rough  time.  The  Commission  These  guys  unloaded  a  truck  Council  is  doing  all  in  its  power  full  of  garbage  right  in the street  it  hits  the  cooler  temperatures  of  North  Buddy"  classification.  ... In  preparation  to  break  the  strike,  and  has  when  they  pulled  the  wrong  America.  So,  beware.  for  it's  new  "modus  operandi"  in  the  mod­ gone  as  iar  as  using  prisoners  lever  on  a  packer­type  garbage  In  case  you  are  interested  department—  ernized  Brooklyn  headquarters,  the  Union  to  pick  up  the  garbage  under  truck.  The five largest  freight operators under  con­ has  consolidated  the  various  departments  police  protection.  At  any  rate  we're  all  hoping  We  are,  of  course,  supporting  the  strikers  win  their  beef  and  tract  to  the  SIU,  in  their  proper  order,  are:  on  the  different  floors  of  the  present  New  Waterman,  Isthmian,  Bull,  Mississippi  and  York  building,  and  will  get  a  practical  idea  real  soon.  Alcoa. ... If  you  are  tired  of  it  all,  do  as  of  what  kinks  may  arise.  In  this  manner  ON  KROO  BOYS  a  couple  of  crewmen  aboard  the  88  Tain­ the  Seafarers  will  be  loaded  for  bear  when  Since the  last meeting,  we have  met  with  the  Mississippi  Ship­ aron  did:  Drink  some  denatured  alcohol.  we  get  into  our  new  Headquarters.  ping  Company  in regard  to Kroo  Only  one  out  of  ten  thousand  will  try  it  This  sounds  like  a  broken  record,  but  the  boys  on  the  West  African  run.  but,  you'll  undoubtedly  agree,  why  try  it  importance  of  getting  higher  endorsements  Mississippi  is  trying  to  put  an­ at  all.  It's  a  shame  that  people  must  learn  cannot  be  over­emphasized.  If  you  have  the  other  ship  on  this  run,  but  in  some  things  the hard  way. ,  . . Walter  Cher­ seatime,  the ability  or  the experience  neces­ order  to do  so  it  will  have  to  put  By  STEVE  CARDULLO  on  additional  Kroo  boys  to  speed  esko  is  about  the  twelfth  member  to  send  sary,  go  up for  the  higher  rating.  If  you  are  PHILADELPHIA  —  Surpris­ up  the  sailings  of  these  ships.  us  teasing  post  cards  from  the  Miami  Beach  "draftable,"  that  rating  should  be  a  must.  ed?  Philadelphia  is  back  on  the  We  have  reached  an  under­ area.  If  they revert  to  shipping  deck  boys,  . . . WARNING—^If  you  are  paying  off  on  a  ball  again.  You  can  look  for  our  standing  with  the  company,  and  I  believe  I'll  ship  and  enjoy  one  of  those  voucher,  get  the  Captain's signature  on  that  LOG  entry  every  issue.  I  know  the  Hecommendations  we  made  Florida  vacations  myself.  .  . .  Bhipmeht  of  voucher  and  take  it  with  you  to  the  com­ this  makes  you  happy.  were  discussed  with  various  cargoes  in  German  f^g  vessels  during  1950  pany  office  for  payment.  For  cry in'  out  Shipping  has  been  on  an  even  members,  who  regard  them  as  doubled  the  amount  carried  in  1949.  Nearly  loud, don't  put  your signature  on  the vouch­ keel  for  the  past  several  weeks.  okay.  As  a  result,  no  overtime  fifty  percent  of  all  goods  passing  through  er  and  leave  it  with  the  Captain.  Don't  We  look  forward  to  keeping  it  will  be  taken  away  from  the  West  German  harbors  was  carried  in  Ger­ laugh,  it's  been  done.  .  .  .  And  just  for  at  a  fair  pace  for  the  coming  crewmembers.  What  the  Kroo  boys  may  and  man  ships.  two­week  period.  laughing  (or  should  I  say  sneering)  at  this  may  not  do  while  the vessels  are  column,  you'll  hear  no  more  from  m"e—for  The  two  new  8eatrains  being  built  in  the  One  of  our  main  beefs  in  the  at  sea  was  outlined  at  our  last  port  of  Philadelphia  is  the  draft  membership  meeting  here.  8un  8hipyard,  which  we  Commented  about  two  weeks.  board. One  case  we  had—and  we  got  a  kick  out  of  it—concerned  a  ship  that  was  due  to  sail  and  was  short  two  ABs.  We  had  two  ABs  in  the  Union  Hall  who  were  to  report  to  the  draft  board  at  once,  and  could  not  take  a  ship.  Now—the  ship  ­  WASHINGTON—The  Associat­ was  due  to  sail for  the  Far  East.  and  ask  for  a  duplicate.  Some  you  can  notify  Headquarters,  ed  Press  reported  that  "strong  The  Coast  Guard would  not  clear  Watch  Your  Book  have  had  as  many  as  six  dup­ which  can  trace  the  book,  and  sentiment  was  reported  building  the  ship  until  we  got  two  ABs.  up  in  the  House  armed  services  NEW  YORK —The  most  im­ issue  you  a  duplicate.  licates.  Two  ABs  in  the  Union Hall  were  committe  for  a  tough  labor  law  portant  possession  an  SIU  mem­ Louis  Goifin  Duplicates  are  easy  to  get  —  wanted  by  local  draft  board.  designed  to  prevent  wartime  ber  has is  his  Union  Book,  which  they  only  cost  a  doll^  (and  I,  X % DIZZY  GAME  strikes."  guarantees  him  top  wages,  the  for  one,  am  in  favor  of  charging  They  just  kept  juggling  back  best  working  conditions  and  the  morel^but  what  these  careless  Goodbye,  Mr.  Chips  The  law  is  sponsored  by  Rep..  and  forth.  Draft  board  wanted  best  representation  in  all  mari­ characters  don't  seem  to  keep  NEW  YORK—On  Tuesday  of  Howard  W.  Smith,  Dixiecrat  them  and  the  Coast  Guard  time.  in  mind  is that  if  their lost  books  this  week,  Customs  Port  Patrol  from  Virginia,  who  co­authored  •   wouldn't  clear  ship.  So  we  kept  To  the  oldtimer  it  is  a  remind­ fall  into  the  wrong  hands,  it  officers  boarded  the  Steel  Rover  the  World  "War  II  Smith­Con­'  referring  back  and  forth  one  to  er  that  he  had  a  hand  in  rais­ for  a  routine  search.  Noticing  nally  Anti­Strike  bill.  the  other.  If  this  makes  sense—  ing  the  American  seaman  from  one  of  the  crewmembers  was  The  bill  would  take  away  all  we  have  none.  unduly  nervous  while  they  were  seniority  rights  and  all  existing  the  lowest  rung  in  the  industrial  Looks  like  all  the  Philadelphia  ladder  to  a  place  where  his  con­ searching  his  foc'sle,  they  shook  law­granted  privileges  of  work­ boys  are  coming  back  from  Ko­ ditions  are  as  good  as  any  shore­ him  down  and  found some  heroin  ers  who  engage  in  a  strike  or  rea.  It's  good  to  see  old "familiar  side  worker.  and  opium  in  his  pocket.  other  form  of  work  stoppage  faces:  Jimmie  Doris,  Eddie  Lamb  To  the  newer  member  it  is  a  In  no  time at  all, the  place  was  which  the  President,  by  proc­ and  Danny  Picerelli.  swarming  with  officers,  like flies  lamation,  says  would  be  harm­ constant  reminder  that  he  ijs  one  Jimmy  Doris  tells  us  he  had  of  the  "Brotherhood  of  the  Sea,"  on  cheesecake  in  midsummer.  ful to  the  national  defense  pro­ quite  a  trip  back  on  the  plane.  and  that  what  happens  to  him  But  this  guy  was  the  only  one  gram.  They  had  a  nice  trip.  Can  you  is  the  concern  of  every  other  involved,  and  he's  all  set  for  a  While  the  soldiers  are  away  imagine  ten  SlU  men  in  a  plane?  member  of  the  Seafarers.  narcotics  rapv  If  he  doesn't  fighting  for  a  free  America',  shave  until  hie  gets  out  of  jail,  characters  like  Smith  want  to  They  wanted  to  see  the  Old  Most  —  1  guess  all  —  of  the  I'd  hatg  to  be  the  guy  to  cut  change  the  rules  for  living  in  Man  about  a  draw.  They  tried  membership  feels  the  same  way  the  great  land  the  GIs  are  de­ to  check  the  Oiler  on  the  plane  as 1 do,  yet  some  few  treat  their  will  let  a flock  of  free  loaders  his  beard.  fending.  So  when  Smith  and  his  to see  if  he  was  strike  clear.  book  —  the  physical  manifesta­ into  the  shipping,  Hall  to  grab  But  even  if  he  gets  away  with  kind  wrap  themselves  in  the  On finding  out  there  was  no  tion  of  their  membership  —  as  jobs.  They'll  be  found  out  in  it—and  I'll  give  odds  on  that  American  flag  to  attempt  to  get  possibility—oiie  thing  is  certain:  Oiler  they  tried  to  get  the  Skip­ if  it  meant  nothing.  By  that  I  short  order,  of  course,  but  mean­ passage  of  this  law  or  a  similar  He's  through  with  the  SIU.  Any  per  to  sign  a  contract  with  the  mean  that  some  of  the  member­ while  they  cause  confusion.  act,  remember  what  they  are  man  caught  with  the  possession  SIU  manning  scale  for  that  ship  are  completely  indifferent  So,  Brothers,  keep  your  good  actually  doing  is  chipping  away  of  narcotics,  is  automatically  plane.  From  what  I  understand  to  what  happens  to  their  book.  eye  open,  and  hold  on  to  your  some  of  the.  freedom  which  brought  up  on  charges,  and  it's  They  are  constantly  losing  it,  books.  However,  since  accidents  of  the  opposition  they  got  from  workingmen's  sons  are  dying  to  the  99  for  him.  misplacing  it  or  tearing  it.  Then  —and  rollings—do  happen,  mem­ this,  they  intended  to  string  a  protect  on  the  battlefield.  ,  ,  >  Ted  Babkowski  they  come  down,  very  contrite.  orize  your  book  number,  sd  that  picketline  around  the  plane.  'Draft Follies' Befflos New Run In PMIadelphia Another  Tough Law  Now Being Readied  To  'Reward'  Laber  i  �Pi­ THE  S  E  AT  ARE  RS  LOG  Friday,  Mai^h  9,  1951  page  Seven  •   • "• f.­',  • .  • :  • :• ,:    .•  f  • \  .'•   I  I  .  • M'i'  '• • • "'  h'­.  WHAT  tTHIMK  QUESTION:  The  Union  intends  to. decorate  the  bulkheads  of  the  bar  in  the  new  Headquarters­New  York  building  with  murals  depicting  famous  scenes  in  ports throughout the world.  Which  one, or  ones,  do  you  think  should  be  represented?  AL  WHITMER,  AB:  ENRICO  TIRELLI,  AB:  Capetown  belongs  on  any  Miami  is  my  choice.  I  think  mural  of  that  kind.  At  the  it  is a beautiful port—the  comr  tip  of  Africa;,  it  is  a  colorful  bination  of  skyline,  weather  spot  that  is  a  port  of  call  for  many,  many  ships  of  most  na­ and  color is almost  unbeatable.  tions.  New  York  also  rates'a  When  looking  at  it,  coming  in,  spot,  possibly  with  a  view  of  with  the  Causeway  seeming  to  the  famous  skyline  or  some  hsmg  in  mid­air—^well,  it  kind  feature  of  the  harbor.  New  of  takes  your  breath  away.  As  York  rates  because  it  is known  as  the  greatest  port  in  the  second  choice,  there's  Tokio.  world,  and  no  mural  of  the  Fujiyama  looks  down  upon  kind  mentioned  would  be  com­ you,  and  it's  impressive.  And,  plete  without  New  York  be­ of  course,  in  both  cases  the  ing  represented.  A  good  view  .people  in the  ports  are­an im­ of  the  Gatun  Lodes  in  the  Panama  Canal  Zone .ought  to  portant  part  of  the  attraction.  ..be'included,  because  it  is  such  You  can  just  remember  the  a  valuable  thing  to  all  mari­ past  friendliness  as  you  near  time  nations,  especiedly  the  the  port,  even  though  you  can't  see  the  people  yet.  US.  CLYDE  LANDRY,  Ch.  Elec.:  CALVIN  JAMES.  Messman:  W.  TSCHUSCHKE.  Oiler:  I  like the  sight  of  Capetown,  with  its  Table  Top,  and  Hon­ olulu's  Diamond  Head.  Oh  yes,  how  about  the  Fiji  Islands?  They  make  a  beautiful  scene  and  could  be  shown  as  seen  from  an  ai^roaching  ship,.  with  the  snow  white  sand  and  the  attractive  colors  of  the  water.  I  think  that  Capetown's  Table  Top  Mountain  is  one  of  the  best  scenes  I've  enjoyed.  The  pictures  could  show  the  Mountain  with  a  cable  car  ap­ proaching  it. It  certainly  is one  of  the  world's  most  colorful  spots,  as  most  seamen  will  no  doubt  testify.  It  belongs  on  any  waterfront  mural.  I  like  Colombo.  Ceylon,  be­ cause  of  the  interesting  effect  it  gives  when  you  enter  the  harbor.  I  believe  it's  the  only  port  where  the  ships  are  tied  up  in  a  line,  giving  the  effect  of  a definite  organized  pattern.  The  port  is  a  quiet  one.  but  a  really  beautiful  one  for  sea­ men  who  are  interested  in  some  of  the  sights  instead  of  the  women.  (Okay,  ­smile  if  you  want  to.)  Seeing  its  pic­ ture  on  the  bulkhead  in  our  new  HalL  will  serve  to remind  me of  the  wonderful  times  that  were  had  there.  It  certainly  is  a  good  idea.  I'd  suggest  Diamond  Head  Mountain  in  Honolulu,  a  good  looking  spot  that  is  one  of  the  Hawaiian  Islands,  most  out­ standing  points  of  interest.  I  believe  that  Honolulu  is  a  port  with which most  Seafarers  are  familiar.  Capetown's  Table  Top Mountain  would also make  a  good  scene  in  the  mural.  New  York  with  its  thrilling  skyline,  that  is  familiar  to  practically  every  seaman  in  the  world,  certainly  belongs  in  the  picture.  However,  even  though  I  am  a  New  Yorker.  I'd  rate  Table  Top  Mountain  over  the  New  York  skyline  as  a  point  of  scenic  interest  to  seamen.  GEORGE  (Red)  BRADY.  AB:  R.  HEMINGSON.  AB:  MICKEY  McFALL.  Wiper;  I'd  say  Yokohama,  with  Mt.  Fujiyama  in  the  background,  ought  to  be  on  the  kind  of  mural  being  considered.  There  are  twin  breakwaters  in  the  harbor  that  have  lighthouses  on  each  end  of  the  walls,  and  this  picture  has  always  struck  me as  one of  the  most  colorful  waterfront  scenes  that  I  have  seen  anywhere.  Narvik.  Nor­ way.  is  another.  Situated  in  a  fjord.  with  snow­covered  moimtains  on  all  sides,  it  is  another  place  that  would make  a  good  scene.  I've  always  thought  some  .spots  in  Port  Said  were  good  looking,  but  there  are  always  too  many  coca  colu  signs  around.  '  I  think  a  picture  of  Balti­ more's  Sparrows  Point,  as  it  appears  from •  a  ship  coming  up  the  bay.  would  be  good  to  have  on  the  mural.  Another  one  thai  should  be  shown  is  Table  Top  Mountain  in  Cape­ town.  because  that's  one  spot  that is  known to seamen every­ where.  Down  in  the  Panama  Canal  there's  a  sight  familiar  to  many.  Before  hitting  the  locks  you  can  see  the  water­ fall.  This  scene  is  used  quite  a  bit  in  advertisements.  Cer­ tainly,  the  mural  should  have  a  view  of  the  New  York  har­ bor  and  the  Brooklyn  Bridge,  especially  since  our  new  Hall  will  be right  close  to it.  HANK  SHEPETA,  AB:  J.  (Dutch)  SERCU,  FWT:  I'd  like  to  see  a  view  of  Sydney,  Australia.  Coming  into  that  port  you  get  a  sight  of  the  bridge  over  the  bay  that  never  fails',  to  remind  me  of  the  Golden  Gate  in  Frisco.  I  guess  Table  Top  Mountain  in  Capetown  would  belong  in  a  waterfront  mural.  It  should  also  have  the  Manhattan  sky­ line,  which  is  what  everyone  ­knows  New  York  for.  And  here's  one  I  don't  think  should  be  omitted  from  the  mural—  the  Statue  of  Liberty,  because  that's  the  thing  a  seaman  looks  for  first  when  his  ship  is  coining  inle­New  York.  It's  piractically  the  symbol  of  New  York  harbor.  We  ought  to  take  familiar  Two  places  that  ought  to  be  on  the  mural  are  Table  Top  waterfront  sights  from  the  Mountain  and  Lion  Mountain  ports  wherever  we  have  SIU  Halls.  For  example,  for  San  in Capetown—they  can be seen  Francisco  we  could  have  a  for.  long  ways  out  at  sea. They  scene  of  the  Golden  Gate  Bridge.  For  New  York,  a  view  would  suggest  a  clean  atmos­ phere.  For  tropical,  beauty  on  of  the  skyline.  Down  in  New  our  own  East  Coast,  I  don't  Orleans,  there's  the  French  think  you  can  beat  San  Juan,  Quarter  that  is  so  well  known  and  it  could  be  easily  pictured  ­to  people  everywhere.  For  on  a  mural.  It  lays  right  in  a  Mobile,  we  could  use  a  view  basin,  surrounded  by  hills,  and  of  the  bay.  There  are  plenty  in  the  has  a  climate  that  California  of  spots risewhere  would find hard  to beat..Naples  world  :that  are  good­looking,  offers  another  good­looking  but  this  country  .too  Long­has  spot—­perhaps  a  view  of  the  been,  playing  up  the  beauty  cable  car  going  to  the  top  of  of  the  rest  of  the  world.  Let's  the  mountain  on  which  there  start  recognizing  the  beautiful  sights  of  our own  country.  are a  monastery  and  museum.  �THE  SEAFARERS  LOG  Page  Eight  Ex­Seafarer  Killed  In  Action  On  Korean  Battlefront  Clark  And Clarke­SiU Vets  Friday,  Mardi  9,  1951  Joe Lightfodt,  SIU Deck Man,  Dies In New York  Seafarer  Joseph  B.  Lightfoot,  who  died  in  the  Manhattan  Beach  Marine  Hjospital,  New  York,  on  January  6,  was  buried  in  his  home  town  of  Savannah,  Ga.,  according  to  word  reaching  the LOG  this  week.  A  member  of  the  SIU •  since  1941,  Lightfoot •  had  been  a  pa­ tient  for  a  long  period  at  the  / Weldon  Lee  Bassett,  former  member  of  the  SIU's  Atlantic  and  Gulf  District,  was  killed  in  action  on  the  Korean  battlefront  while  serving  in  the  United  States  Army,  the  LOG  learned  this  week.  Bassett's  death  as  a  result  of  enemy  action  last  December  is  No.  33006  and  now  resides  in  the first  one  reported  of  a  form­ Fair  Hills,  New  Jersey,  also  said  er  Seafarer.  However,  two  SIU  that  he  intends  to  visit  the  SIU  crewmen,  George  Miller  and  Hall  now  under  construction  as  Lewis  W.  High,  were  slain  last  soon  as  it  is  completed.  October  by  North  Korean  snipers  He  added  that  the  new  Brook­ along  the  road  between  Inchon  lyn  building  is  a  symbol  of  the  and  Seoul.  According  to  reports  Union's  growth  and  is  a  long  at  the  time,  Miller  and  Hughes,  step  from  the  quarters  the  SIU  who  were  in  the  crew  of  the  occupied  on  Stone  Street,  where  Citrus  Packer,  were  ambushed  he  got  the  tripcard  that  started  while riding  in  a  jeep,  after  their  him  sailing  on  SIU  ships.  Although  not  related  these  two  sturdy  Seafarers  have  been  vessel  had  unloaded  a  cargo  of  dubbed  the  "Clarke  twins"  by  shipmates  on  the  Del  Sud.  ammunition  in  Inchon.  They're  John  (Scotty)  Clark  (left)  and  L.  (Windy)  Clarke.  Ac­ SAILED  IN  WAR  cording  to  Ship's  Delegate  L.  B.  Brown,  who  submitted  the  Bassett  sailed  with  the  SIU  photo,  the twins  have  about  80  years  of  seatime  between  them.  diuring  World  War  II  and  held  "Scotty." a  Watchman,  has  been  in  the  SIU  since  its  inception.  ,  Book  No.  27406,  which  was  is­ His other  half  has  been  around  quite  awhile  himself.  sued  to  him  on  August  30,  1943  in  the  Port  of  New  York.  He  The  proceeds  of  the  Sand­ sailed  in  the  Deck  Department.  chief's  ship's  fund,  augmented  Shortly  after  leaving  the  Sea­ by  crewmembers'  personal  con­ farers,  he  was  drafted  into  the  tributions,  has  been  turned  over  Army  and  served  out  his  hitch.  to  the  widow  of  John  Rusinko,  Upon  getting  his  discharge,  Bas­ who  worked  as Pumpman  aboard  By  "SALTY  DICK"  JOSEPH  B.  LIGHTFOOT  sett  returned  to  his  home  in  the  sand  dredge  until  his  death  Blue  Earth,  Minnesota,  where  he  a  couple  of  weeks  ago.  Fort  Stanton,  New  Mexico,  Mar­ worked  until  he  was  recalled  as  Ship's  Delegate  Vic  D'India  The  title  of  "best  dressed  seaman"  may  now  go  to  ine  Hospital  before  being  trans­ a  result  of  the  Korean  conflict.  said  that  the  $245  in  the  ship's  Moses  Milano. ... I  hope  Moon  Kouns  doesn't  get  sore  ferred  to  Manhattan  Beach.  Bassett  is  survived  by  his  fund  was  unanimously  voted  to  at  me,  but  everytime  I see  him  I think  of  Santa  Glaus.  m  He  joined  the  SIU  in  New  wife,  Eva,  and  his  one­year­old  Mrs.  Rusinko.  A  collection  net­ For  those who  play  the  horses.^Z  T  T"!  son,  who  make  their  home  in  ted  another  $102  and  D'India  I suggest  they  see  Ivan  Burning,  The  editors  of  the  various  ships'  York  on  June  8,  1941,  and  held  forwarded  a  check  for  $347  to  Blue  Earth.  Bassett  was  bom  in  ex­jockey.  He  knows  his  horses,  papers  published  on  SIU  ves­ Book  No.  7453.  He  sailed  in  the  the  Minnesota  town  on  June  20,  the  late  crewmember's  wife.  sels  are  doing  a  wonderful  job.  Deck  Department.  Rusinko's  death  shocked  ,his  yet  he  never  places  a  bet  on  1923.  Latest  to  join  the  circle  is  my  shipmates,  all  of  whom  found  them.  Smart  guy.  . .  . A1  Tocho  good  friend  Bill  Champlin,  who  Lightfoot  was  born  in  Savan­ The  news  of  Bassett's  death  him  a fine  shipmate.  Marty  keeps more medicines  in  his lock­ nah  on  February  8, 1917,  accord­ was  passed  along  to  the  SEA­ Breedhoff,  his  roommate  on  the  er  than  the  Walgjreen  Drtig  edits  the  Mar­Log.  FARERS  LOG  by  Alan  Jaquish,  Sandchief,  was  particularly  sad­ Company, I betcha. . . . Have you  Ralph  Boyd  has  probably  sub­ ing  to  records  at  Union  Head­ a former! shipmate.  ever  seen  a  mustache  in  techni­ mitted  more  pictures  to the SEA­ quarters.  He  listed  his  mother,  dened  by  Rusinko's  death.  "I  am  sure  that  anyone  who  "Johnny  was  a  capable  sea­ color?  If  you  haven't,  take  a  FARERS  LOG  than  anyone  I  Mrs.  J.  T.'  Lightfoot,  119  West  know.  As  a  photographer  he  Jones  Street,  Savannah,  as  his  sailed  with  Lee  Bassett  will  feel  man,  and  a  good  Union  man,"  look  at  "Taxi"  Smith.  rates  tops.  next  of  kin.  the  same  as  I—^that  we  have  Marty  said.  "He  was  personable  George  (Heavy)  McFall  drives  lost  a fine  Union  Brother  and  a  besides,  which  made  him  just  a  Packard  around  town,  but  he'll  swell shipmate,"  Jaquish  said.  about  as  good  a  shipmate  as  never  drive  it  near  a  junk  yard.  Jacquish,  who  retired  his  Book  you'd  expect  to find  anywhere."  If  he  does,  he'll  probably  lose  it.  . .  .  Let's  keep  our  Union  Halls clean,  as  we  do  our  ships.  Parting Of  The  Ways  And  ourselves,  for  that  matter.  A  Seafarer  rates  the  same  interest  and  attention  to  We  have  the  best  maritime  Ub­ ion  in  the field,  and  we  should  his  seaworthiness  as  the  ships  he  sails,  in  the  opinion  of  aim  to  keep  it  so.  Claude  Fisher,  Union  oldtimer.  "Our  men  ought  to  have  medi­t­ A  busy  person  is  Miss­  Spen­ cer  of  the  New  Orleans  Hall.  cal  checkups  perodically  to  see  "They're of  the best.  No  reason  Yet  she's  never  too  bu.sy  to  help  how  they're  ticking,"  says  Fish­ why  we  shouldn't  use  them,"  anyone.  . . .  Did  you  know  that  er.  "Ships  are  inspected  regular­ he figures.  one  of  the  deepest  parts  of  the  ly  and  there's  no  reason  why  Atlantic  Ocean  is  near  Puerto  we  shouldn't  do  the  same."  Rico?  Now  I  know  why  a  cer­ Fisher  practices  what  he  rec­ tain  Cook  throws  his  old  socks  ommends,  too.  When  he  paid  off  overboard  in  that  area.  the  Beatrice,  on  which  he  served  as  Stewards  Delegate,  on  Febru­ William  Smith  is  fast  becom­ ary  5,  he  went  into  drydock  at  ing  a  farmer  in  a  big  way.  He's  raising  chickens  in  Alabama  on  the  Staten  Island  Marine  Hospi­ a  large  scale.  .  . .  When  your  tal,  where  he  got  a  complete  ship  is  in  port  where  ­there  is  looking  over.  an  SIU  Hall,  drop  around  and  "It  was  like  an  assembly  line.  find  out  what's  going  on—and  I went  through  a  thorough  check  attend  shoreside  meetings.  by  the  staff."  He  had  words  of  Our  friend,  "Little  Joe"  Kot­ praise,  too,  for  Dr.  Henry  Gel­ alik  is  now  operating  a  package  fond,  the  nurses' and  "Mike,"  the  liquor  store  on  the Airline  High­ technician,  saying  that  they  "all  do  a  sincere  job."  Edward  Burke  (left)  accepts good  wishes of  Seafarer  Robert  way  in  New  Orleans.  And  he's  given  a  ship's  name  to  his  bus­ The  health­wise  Fisher  be­ Benjamin  during  furlough  visit  to  New  York  Hall.  Burke,  who  iness—^the  Del  Norte.  lieves  that  an  ounce  of  preven­ entered  Army  in  September,  1950,  says  he  has  run  into  many  Kenny  Eckholm  is  reported  to  tion  takes  little  time.  Facilities  SIU  men  now  wearing  khaki.  He  and  Benjamin  have  been  have  had  a  job  as  a  head  waiter  are  available  for Seafarers at  the I  CLAUDE  FISHER  longtime  SIU  friends.  ,  in  an  exclusive  hotel  in  Rio.,..  Marine  Hospitals,  he  points  out.  '  Dredge Men  Vote  Ship's Fund To  Shipmate's Widow  Voice  Of  Dke  Sea  Union  Oldtimer  Advocates  Periodic  Medical  Checkups  �• • • ".• *>;7Tr:^jrrT:­'''\  ­r­iy­'­r  ''"ft*';  Friday,  March  9,  1951  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Nine  Digested  Minutes  Of SiU  Ship  Meetings  CARROLL  VICTORY  (South  all in  order.  Communication  read  munications  from  Headquarter^  Atlantic).  Jan.  23—Chairman,  D.  concerning  time  ashore  and  un­ on  time  ashore  and  working  car­ Story;  Secretary,  John  CanlxelL  loading  cargo  read.  "Guide  for  go.  Motion  carried  to  inquire  Discussion  on  butter; decided  not  Stewards  Department"  read.  about  transportation  from  the  to  use  it  at  all.  Motion  carried  Both  communications  accepted.  Edgewater  dock  to  the  60th  to draw  up  a  resolution  concern­ Suggestion  made  that  the  Stew­ Street  bus  line.  Suggestion  made  ing  draws.  Delegates  reportec  ards  Department  guide  be  pub­ that  Dispatchers  check  all  books  some  disputed  overtime  to  be  lished  as  a  pamphlet  for  all  for fines  before  shipping.  squared  away  in  the  States.  Stewards  Departments.  ft ft ft  Jan.  30—Chairman.  John  Can­ FEDERAL  (Trafalgar),  Jan.  27  ft ft ft  irell;  Secretary,  A.  Tremer.  Spe­ SEAWIND  (Sealraders),  Jan.  —  Chairman,  C.  Collins;  Secre­ cial  meeting  called  to  discuss  27—Chairman.  R.  Strahn;  Secre­ tary,  J.  Thomas.  Delegates  re­ bulletins  from  Headquarters  on  tary,  E.  Boyd.  Delegates'  reports  ported  number  of  books  and  per­ unloading  cargo  and  time  oif.  On  accepted.  Motion  carried  that  a  mits  in  their  departments. Head­ unloading  cargo  considerable dis­ better  quality  and  variety  of  quarters communication  read and  cussion  held  on  who  has  prefer­ night  lunch  be  put  out.  Steward  approved  unanimously.  Vote  of  ence  in  working  cargo  in  for­ requested  to  have  fewer  starches  thanks  given  the  Stewards  De­ eign  ports.  Headquarters  to  be  in  menus.  Motion  carried  that  a  partment  for  the fine  work  they  asked  for  clarification.  LOG  ar­ record  be  kept  of  disputed  en­ are  doing.  ticle  concerning  Stewards  De­ gineroom  overtime  for  Patrol­ ft ft ft  partment  duties  given  to  Stew­ CUBORE  (Ore),  Jan.  21  —  man.  ards  Delegate  so  his  department  Chairman,  G.  Seneff;  Secretary,  ft ft ft  could  hold  a  meeting  on  the  Edsel  Luzier.  Delegate  reported  ROBIN  TUXFORD  (Robin),  matter.,  all  in  order.  Letter  from  Head­ ?BR UNION POZ-ICY, WH^N PAY/NS Jan. 1  Chairman,  Joe  Brooks;  quarters  regarding  time  off  and  S.  '4  4.  Secretary,  John  Logan.  Beefs  VOBS OR ASSesSMBAiTS THROUfSN THB FORT  HOSKINS  Cities  Serv  unloading  cargo  read  and  ac­ concerning  no  shore  leave  in  /V1AIL.S , PLHA^E ENCLOSB ElT/^ER YoUR. ice),  Feb.  4—Chairman,  Stephen  cepted.  Black  Gang  overtime  Fort  Dauphin  tabled.  Discussion  Bogucki;  Secretary,  Frank  Flan­ BOOK OR P£«?MIT ALONS l/ViTTH on  division  of  overtime  among  from  Panama  to  be  turned  over  agan.  Delegates  reported  all  in  the  deck  men.  Motion  carried  to  to  Patrolman.  CHECK QR A^OMBY ORDBR COVBRIHGorder.  New  depai tmental  dele­ install  pilot  light  on  washing  gates  elected.  Brothers  with  sug­ ^OOR  PAVAIENT .  machine.  gestions  for  new  Union  Hall  Jan.  14  —  Chairman,  John  asked to  list them  on  form  posted  Elliot; Secretary,  Guernsey. Dele­ on  bulletin  board.  Suggestion  gates  reported  no  beefs.  Bosun  made  that  man  on  sanitary  duty  reported  that  coffee  beef  would  should  distribute  linen  to  his  be  taken  care  of.  department,  rather  than  having  new  building  tabled. until  next  Captain  to  be  seen  about  paying  Jan.  28  —  Chairman,  Joe  ft ft ft  each  man  responsible.  meeting.  of  port  payroll  .  Brooks;  Secretary,  William  IRENESTAR  (Maine Sleamship  1  &  »  Feb.  12—Chairman,  J.  Caruso;  Kumke.  Delegates  reported  beefs  —Triton),.  Dec,  17—Chairman,  L.  4.  &  &  WINTER  HILL  (Cities  Serv­ MONTEBELLO  HILLS  Pacific  Secretary,  J.  Lynch.  Delegates  in  overtime  and  painting  of  Gillis;  Secretary,  J.  Vorke.  Del­ ice),  Jan.  31—Chairman,  S.  Tur­ Teuikers),  Jan.  14—Chairman,  A.  reported  all  okay,  except  in  foc'sles.  Delegates  to  collect  ner;  Secretary,  Percy  Mays.  Del­ Brown;  Secretary,  Leon  Baker.  Stewards  Department,  where  money  for  the  upkeep  of  wash­ egates  reported  all  in  order.  Re­ egates  reported  all  okay.  Discus­ Delegates  reported  no  beefs.  Mo­ Pantryman  left  ship  and  threw  ing  machine.  Suggestion  made  pair  list  made  up  and  approved.  sion  on  new  Coast  Guard  papers.  tion, carried to  concur  with Head­ additional  work  on  department  that  all  crewmembers  receive  an  Three  departments  to  alternate  Ship's  Delegate  read  Headquar­ quarters  letter  on  time  off  and  members.  Crew  concurred  with  itemized  slip  at  payoff  stating  in»  keeping  recreation  room  and  ters  communication  concerning  unloading  cargo.  Brother  Joe  communication  concerning "time  wages  and  overtime.  Suggestion  laundry  clean.  Jan.  2 — Chairman,  L.  Gillis;  time  off  and  unloading  cargo.  Bush  claims  his  Arabian  friends  off  and  unloading  cargo.  made  that  men  should  not  send  Secretary,  J.  Vorke.  Delegates  Entire  crew  voted  support.  Mo­ lave  been  using  his  name  for  clothes  to  National  Cleaners  in  reported  disputed  overtime  and  ^ ft ft ft  tion  carried  to  work  toward  in­ testimonials  without  his  permis­ SEABEAVER  (Colonial),  Feb.  Durban,  as  they  are  gyp  artists,  the  three  day's  room  allowance  creasing  the  milk  supply  to  that  sion,  and  he  wants  to  go  on  8  —  Chairman,  Buddy  Benson;  ft ft ft  for  time  ship  was  in  drydock.  carried  on  other  SlU­contracted  record  that  he  has  not  given  Secretary,  Jack  Ryder.  Delegates  CHILORE  (Ore),  Jan.  28  —  Ten  items  presented  to  Captain  ships.  them  his  permission  for  such.  reported  number  of  books  and  Chairman,  H.  Collier;  Secretary,  for  repair.  Motion  carried riot  to  »  &  »  permits  in  departments.  Motion  T.  Hansen.  Delegates  reported  payoff  untU  all  beefs  are  settled,'  GOVERNMENT  CAMP  (Cities  carried  to  have  Patrolman  check  number  of  books  and  permits  ft ft ft  Service),  Jan.  23  —  Chairman,  the  Stewards  Department  facili­ in  their  departments.  Chairman  YORKMAR  (Calmar),  Nov.  19  John  Annal; Secretary,  B. Jarvis.  ties  on  the  ship  so  he  can  see  read  communications  from  Head­ —Chairman,  F. Engle;  Secretary,  Delegates  reported  the  number  conditions.  Union  education  dis­ quarters,  which  were  unanimous­ W.  Trolle.  Delegates  reported  all  of  books  and  permits  in  their  cussed.  ly  adopted  by  crew.  okay.  Repair  list  made  up  and  ft ft ft  departments.  Motion  carried  to  approved. Steward  reported  he is  ft ft ft  • ft ft ft  have one  man  from  each  depart­ GREELEY  VICTORY  (South  doing  the  best  he  can  to  put  MOTHER  M.L.  (Eagle­Ocean  SEATRAIN  NEW  YORK  (Sea­ ment  clean  the  recreation  room  Atlantic),  Jan.  27—Chairman,  A.  out first  class  meals.  Transport),  Feb.  14 — Chairman,  train),  Jan.  28 — Chairman,  R.  Williams;  Secretary,  H.  Schuch­ daily.  man.  Ship's  Delegate  reported  James  Ward;  Secretary,  James  Sweeney;  Secretary,  John  Mon­ t,  %  %  CAMAS  MEAIJOVS  (US  Pe­ that  draw  lists  to  be  handed  in  McLinden.  Delegates  reported  ast.  Ship's  Delegate  read  com­ ABIQUA  (Cities  Service),  Jan.  troleum  Carriers),  Jan.  21  —  so  money  can  be  paid  in  Frisco.  27—Chairman  (not  given); Secre­ Chairman,  Marion  Luska;  Secre­ Baker  requestea  mixing  machine  tary,  Charles  Hampson.  Dele­ tary;  W.  Murphy.  Delegates  re­ gates  reported  number  of  books  for  galley.  Crew  asked  to  co­ ported.  all  in  order.  Suggestion  and  permits  in  their  depart­ operate  with  sanitary  men  by  made  that  mail  can  be  mailed  ments.  Motion  carried  to find  keeping  gear  off  the  deck..  HEADQUARTERS  REPRESENTATIVES  out  through  company  agent  and  SIU, A&G  District  out  why  Baltimore  Patrolman  Feb.  11  —  Chairman,  Barney  Joe  Algina  Robert  Matthews  charged  to  the" slopchest.  Discus­ did  not  meet  ship  until  she  had  Kinter; Secretary, H. Schuchman.  BALTIMORE  Joseph  Volpian  14  North  Gay  St.  sion  on fire  and  boat  drill  sta­ been  in  port  12  hour's.  Letter  Check  to  be  made  on  Chief  El­ William  Rentz,  Agent  Mulberry  4540  tions.  276  State  St.  read  on  alien  registration.  Dis­ ectrician  to  see  if  he  went  to  BOSTON  SUP  hospital  in  Fi'isco.  Letter  from  Ben  Lawson,  Agent  Richmond  2­0)40  cussion  on  validated  papers.  HONOLULU  16  Merchant  St.  Dispatcher  Richmond  2­0141  Headquarters  on  time  off  and  GALVESTON  Phone  5­8777  308^4—23rd  St.  unloading  cargo  okayed.  Motion  Keith  Alsop,  Agent  Ill  W.  Burnside  St.  Phone  2­6448  PORTLAND  carried  that ship  should  not  have  LAKE  CHARLES,  La.... 1419  Ryan  St.  Beacon  4336  RICHMOND,­Calif  257  5th  St.  sailed  without  a  Chief  Electri­ Keith  Terpe,  Agent  Phone  2599  MOBILE  I  South  Lawrence  St.  ft ft ft  cian,  or  2nd  Electrician  should  Cal  450  Harrison  St.  Tanner,  Agent  Phone  2­1754  SAN  FRANCISCO  i ft  FORT  BRIDGER  (US  Petro­ have  been  promoted.  Discussion  NEW  ORLEANS  Douglas  2­8363  523  Bienville  St.  ALAMAR  (Calmar),  Feb.  4  —  on  $50 fine  for  missing ship,  leum  Carriers),  Feb.  11—Chair­ SEATTLE;  86  Seneca  St.  Lindsey  Williams,  Agent  Chairman,  Elbert  Hogge;  Secre­ Main  0290  man, Gardner;  Secretary,  B. Mig­ Magnolia  6112­6113  ft ft ft  WILMINGTON..,.,^. ..440  Avalon  Blvd.  nano.  Delegates  reported  no  ov­ NEW  YORK  51  Beaver  St.  tary,  Daniel  Biedronski.  Dele­ ALCOA  CLIPPER  (Alcoa),  Terminal  4­3131  HAnover  2­2784  gates  reported  a  food  beef.  Dele­ Feb.  11  —  Chairman,  Repaid  ertime  beefs.  Motions  carried  to  NORFOLK  127­129  Bank  St.  gates  reported  number  of  books  Roberts;  Secretary,  Frank  Plop­ Ben  Rees,  Agent  comply  fully  with  Headquarters  Phone  4­1083  Canadian  District  and  permits in  their departments.  pert.  Ship's  Delegate  reported  PHILADELPHIA  request  concerning  upgrading  337  Markr't  St.  463  McGill  St.  and  suggestions  for  new  build­ Market  7­1635  MONTREAL  Repair  list  to  be  made  up  by  that  lodging  will  be  paid  to  all  S.  Cardullo.  Agent  M.Arquette  5909  SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St.  all  departments.  Discussion  on  men  due  it  because  of  welding  ing.  Steward  asked  to  get  a  128!/2  Hollis  St.  Lloyd  Gardner,  Agent  Douglas  2­5475  HALIFAX  use  of  bedspreads  for  tablecloths,  work  in  Mobile.  Motion  carried  SAN  JUAN,  PR....252  Ponce  de  Leon  Phone  3­8911  better  grade  of  ice  cream  in  FORT  WILLIAM. .1 18H  Syndicate  Ave.  Italy.  ft ft ft  to  have  a  night  man  relieve  the  Sal  Colls,  Agent  Ontario  Phone  3­3221  2  Abercorn  St.  SEATRAIN  NEW  JERSEY  Fireman  and  Quartermaster  in  SAVANNAH  ft ft ft  103  Durham  St.  E.  B.  Tilley,  Agent  Phone  3­1728  PORT  COLBORNE  HURRICANE  (Waterman),  (Seatrain),  Feb.  11  —  Chairman,  the first  and  last  ports  of  call  SEATTLE  Phone  5591  2700  1st  Ave.  Feb. 12—Chairman,  Daniel  Ticer;  Bill  Frederick;  Secretary,' Joseph  in  the  US.  Discussion  on  buying  Ray  Oates,  Agent  86  Colborne  St.  Seneca  4570  TORONTO  Elgin  5719  Secretary,  Paul  Whitlow.  Dele­ TAMPA  1809­1811  N.  Franklin  St.  Malone.  Delegates  reported  no  of  athletic  equipment.  VICTORIA.  .6I7!4  Cormorant  St.  gates  reported  all in  order. Head­ Ray  White.  Agent  Phone  2­1323  beefs, listed  the number  of  books  Empire  4531  WILMINGTON, Calif.,. .440  Avalon  Blvd.  quarters  communication  on  time  and  permits in  their departments.  BATTLE  CREEK  VICTORY  Jeff  .Morrison,  Agent  Terminal  4­2874  VANCOUVER  565  Hamilton  St.  Suggestion  made  that ­  Steward  (Dolphin  SS  Corp.­Triton).  Jan.  HEADQUARTERS. .51  Beaver St.,  N.Y.C.  Pacific  7824  off  and  unloading  cargo  brought  SYDNEY  304  Charlotte  St  to  crew's  attention  and  adopted  SECRETARY­TREASURER  have  ventilator  screens  in  mess­ 23—Chairman,  L.  Taylor;  Secre­ Phone  6346  unanimously. Suggestion  made  to  Paul  Hall  room  cleaned.  Bulletin  read  from  tary,  Lonnie  English.  Delegates  HEADQUARTERS  .463  McGill  St.  ASST.  SECRETARY­TREASURER  check  with  Union  as  to  whether  Headquarters  on  unloading  car­ reported  the  number  of  books  Montreal  MArquette  7377  Earl' Sheppard  go  and  time  off.  Suggestions  for  and permits in  their departments.  (Continued on Page 14) Directory  Of  SIU  Halls  �Page  Ten  THE SEAFARERS Sea­Minded  Guys  Warned  On Buying Worthless Info'  To  Ihe  Editor:  LO& Friday.  March  9,  1951  Quartet From  The  Puerto Rico  terested  in  going  to  sea  is  to  steer  clear  of  this  particular  type  of  salesman.  Actually,  this  outfit  cannot  issue  sea­ men's  papers.  All  it  can  do  is  tell  you  to  go  to  the  Coast  Guard  for  the  papers,  and  you  don't  have  to  pay  for  that  kind  of  information.  As  for  teaching  anyone  how  to  be­ come  a  seaman  by  sending  them  a  booklet  to  look  over—  well,  it's  just  plain  silly.)  Take Treatment  At First Sign  Of  Flu: Korolia  To  the  Editor:  >"  I  am  writing  you  this  letter  s  Well,  Brothers,  here  I  am  da  because  I  would  like  to  have  some  information  concerning  a  the  good' ship  Del  Monte,  after  certain  "Seafarers  Guide,"  put  being  beached  for  over  fiv^  out  by  another  outfit  out  to  get  uaonths.  money  from  men  who  are  in­ I  am  writing  this  letter  in  the  terested  in  finding  out  how  they  hospital  on  the  Del  Monte  and  I  would  like  to  call  to  all  SIU  •   pan  go  to  sea.  members'  attention  that  there  I  have  a  brother­in­law  who,  seems  to  be  a  flu  epidemic  run­ sometime  ago,  heard  an  urgent  ning  around  and  that  it  can  call  over  the  radio  and  saw  it  spread  easily.  in  the  papers,  saying'  that  the  So  be  careful  if  you  get  a  sore  country  needed  men  to  man  its  throat,  or  if  your  bones  start  to  ships,  so  he  wrote  into  this  out­ ache,­ or  if  you've  been  sneezing  fit  for  information.  frequently.­Go  get  your  temper7  They  sent  him  a  pamphlet  ature  taken  to  see  if  you  have  a  called  the  "Seafarers  Guide"  fever,  as  that  is  one  way  in  with  all  kinds  of  "info"  on  how  which  you  can  tell  if  you  have  to  get  into  the  merchant  marine.  the  flu  bug.  Since  actions  supposedly  speak  louder  than  words,  it  ap­ I've  read  it  over  several  times  To the Editor:  TAKE  SHOTS  and  to  me  the  dope  they  give  is  In  case  any  of  my  former  pears  that  this  foursome  on  the  Bull  Lines'  passenger  ship  are  so  damned  exact  that  it  sounds  shipmates  have  been  wondering  content  with  the shape of  things as  they  relax  during  stopover  If  and  when  any  ship  you're  to  me  like  a  phony  deal,  some­ why  they haven't seen  me aroimd  in  Trujillo  City.  Left  to  right:  Sid  Bernstein,  Deck  Steward;  aboard  brings  up  the  matter  of  Dom  Pasqua,  Bath  Steward;  Allen  Friend,  MM,  and  Ray  taking  shots  for  the  flu,  take  thing  like  the  Merchant  Mar­ any  of  the  Halls  lately,  it's  be­ iners  Club  of  America  that  ex­ cause  I have  been  reactivated  in  Garafola,  QM»  them,  as  there  is  nothing  to  it.  isted  around  1945  and  1946.  the  Marine  Corps.  You  get  one  shot  every  48  hours  My  brother­in­law  also  sent  The  last  shipboard  job  I  had  until  you've  had  six  shots.  Then  three  dollars  to  this  outfit  to  was. ah  organizing  job  on  a  Mar  you  get  a  booster.  Taking  these  get  papers  by  which  he  could  Trades  ship,  the  Eileen.  We  sail­ shots  is  protection  for  all  corin  sail.  As  yet,  he  hasn't  received  ed  for  Korea  and  it  looks  as  earned,  because  if  any  ship  ar­?  any  further  word.  egate  for  consideration  and  if  rives  in  port  with  several  cases  though  it  won't  be  long  before  To  the  Editor:  approved  to  be  given  to the  next  of  the flu  there  may  be  no  shore  I  would  appreciate  it  if  you  I'll  be  there  again.  But  I  don't  Herewith  is  a  copy  of  a  reso­ negotiating  committee  to  enter  liberty.  The  ship  may  be  quar­ would  look  into  this  and  notify  believe  it'll  be  on  a  ship.  If  it  lution  drawn  up  aboard  the  SS  into  the  contract.  antined.  is,  however,  I  hope it  is  an  SIU  all  Seafarers  through  the  LOG  Cavalier:  If  you  get  anyone  of  the  ail­r  Jack  Parker  ship.  that  it  is  a  phony  deal.  ments  I  have  mentioned  above,  W.  G.  Black  Whereas: Each  job in the Stew­ William  P. Grabenauer  We  have  a  pretty  good  bunch  and  you  confine  yourself  to  bed,  W. .C,  Eubanks  of  men  in  the  SIU  and  I  hope  ards  Department dealing  directly  you'll  probably  be  okay  in  twq  ..  Mike  RomaUio  (Editor's  note:  Every  once  they  continue  to' do  the  work  with  passengers,  requires special  or  three  days.  in  awhile,  we  hear  of  me^  they have  been doing. I also hope  pants, shoes,  socks,  ties,  etc., and  On  this  ship  we  have  one  jof  spending  good  dough  for  a  that  I have  the .privilege of  sail­ Whereias:  With  each  different  Galveston  Payoff  Job  the  best..  Pmsers  afloat,  none  lot  of  high­sounding  talk  put  ing  with  them  again  under  as  job  these  items  vary  somewhat,  Suits Sea Cloud  Crew  other  than  Jerry  Lurie,  who , is  out  by  outfits  that  say  they'll  good  conditions  when  I  get  out.  and  known  by  thousands  of  seamen.  tell  you  how  you  can  learn  Whereas:  On  each  different  To  the  Editor:  We  get  good  treatment  and  a  BE  SEEING  YOU  how  to  become  a  seaman  and  passenger  ship  the  Steward  has  Just  a  few  lines  to  say. we  of  diet  ,of  juices  and  soups.  Yes,  how  to  get  your  seamen's  I  really  had  it  smooth  sailing  his  own  varying  ideas  on  what  papers—all  for  a  "small  sum."  while  being  an  active  member  should  be  worn,  the  expense  to  the  crew  of­  the  SS  Sea  Cloud  Brothers,  if  you  catch  the  bug  The  best  thing  for  anyone  in­ of  the  SIU.  If  I  get  stationed  in  be  met  by  each  man  out  of  his  paid  off  in  the  Port  of  Galves­ in  time,  you'll  be  okay  in  noth­t  ing  flat.  But  if  you  allow .it  tq  any  of  the  ports,  I  will  be  look­ own  money  eats  into  his  take­ ton,  and  that  we  sure  got  go­ad  go  along  without  doing  any­ representation  from  Port  Agent  ing  forward  to  meeting  some  of  home  pay  for  these  items,  and  Bridge  Came  thing  about  it,  you  can  run  into  Keith  Alsop  and  Patrolman  C.  the  boys.  Whereas:  Other  jobs  are  al­ (Whitey)  Tannehill.  serious  trouble.  Well,  I  better  close  now,  it's  lowed  a  uniform  allowance  for  We  had  a  good  trip  and  we  By  the  time  this  is  publishedi  Washington's  Birthday,  but  there  the  same  amount  of  required  all  signed  on  again  for  another  I'll  be  making  the  rounds  in  isn't  any  overtime  in  this  organ­ clothing,  therefore  trip.  Tell  all  the  boys  hello  and  Brazil,  checking  on  all  my  se­ ization.  But  there  will  be  again  Be  It  Resolved:  That  this  rec­ the  best  for* this  year.  noritas  after  an  absence  of  14  for  me  if  you  guys  continue  to  ommendation  be  forwarded  to  months.  Happy  sailing  to  all!  .  Joe  Banson  have  job  protection.  Spider  Korolia  Engine  Delegate  Headquarters  by  this  Ship's  Del­ While  I'm  at  it  I'd  better  say  hello  to  some  of  the  boys  like  Jack  Wooten,  George  Bauer,  Pete  Hoagy,  Ski  Walecki,  A1  Belt  and  all  the  boys  in  Balti­ more.  Roy  Hughes  Seafarer Hughes  Recalled  By  US  Marine  Corps  Cavalier  Crewmen  Suggest  Steward  Uniform  Allowance  Log'A'Rhythm Incident  Of  French  Shore  Leave  iSi: By "Chanvig"  'Old  Man' Diamond To  Ride If Things Get Worse  You  know  we  Paolians  stormed  France  Some  miles or so away;  To  the  Editor:  Call it  what  you  will,  or  romance,  Please  send  the  LOG  to  me  at  What  it's worth, or  gainsay  Gallatin,  Tenn.  I  am  moving  there  from  my  present  home  in  The  time  of  leave is short  ashore.  Things are  many  to do;  Baltimore.  Keep  up  the  good  work  in  Dewey  and  I in  pair  made for  Shopping  to do  and  brew.  keeping  our  Union  free  of  com­ .  Frank  Gages,  DM,  tops  off  Jim  Rawlins  (left).  Bosun,  and  A1  Sandino,  DM,  as  they  chip  paint  with  electric  guns  on  bridge  wing  of  the  SS  Sea­ irain  New  York.  Lurking  near­ by  at  the  time  was  camera­ man  and  shipmate  Glen  Vin­ son.­;.;:.  mies  and  of  all  kinds of  fascism.  The  clock  had  us licked,  for  its  hands  Give  aU  the  boys  my  regards,  Had  no dbows  to bend,  and  if  things  get  any  worse  this  "old  man"  will  call  for  his  book  And, as ours did,  our  parched  demands  Did  fuller  time  distend.  again.  Until  then,  my  best  wishes  to  Till at last  I turned to Dewey  And  urged  to do  pur  chores.  the  SIU.  I  eagerly  .await  the  LOG  at  all .times.  And  later  quaff  the foam  brcwey  ,;.. WhiUt­t^:; tp;t^^  "Rightj" he  said,  "we've letters  to send  ;  And other  things to do,  r  So  many  days at  sea  we  spend,  .  And  hours  ashore  are  few,  ­1  It's hard  to crowd  our  time so  close,  J  But  hurry  and  we'll see  •  ,  ;  If—wait,  perhaps  to ask  I s'pose  r  r ,  The whereabouts of  places,  we ­ ­r ­ i"  h^ot  quite incoherent,  but  near,  I smiled  a  silly, smile  ,  As  walked  toward  us did  appear  .  > ?  An  old  la,dy  of  style.  /  '  He spoke  to her, made gallant  bow,  Kissed  her cheeks  with  French grace, i  Amazed, I asked, "Post  office  now ?  • ^Helh no!  Her  daughter's  place."  I'l  [,'J  K] ;J  �Friday,  March  9,  1951  THE  SEAFARERS  LOG  Think  It's Easy?  Seamen's Forward Strides Held Impossible  Without Aggressive Union Representation  To  the  Editor:  m  Page  Eleven  ommendations  didn't  mean  any­ things  that  they  didn't  have  in  thing  until  seamen  got  them­ those  Jays.  But  those  refrigera­ I  just  got  through  reading  the  selves  union  representation.  tors  wouldn't  be  any  better  article  by  Bunker  in  the  last  stocked  than  the  food  barrels  If  we  didn't  have  the  strong  issue  of  the  SEAFARERS  LOG  were  100  years  ago,  if  we  didn't  on  conditions  that  existed  for  organization  with  the  on­the­ have  Union  organization  and  rep­ spot  representation  that  we  have  seafaring  men  about  100  years  today,  we  wouldn't  have  come  resentatives  to  keep fighting  the  ago.  operators  to  improve  the  feed­ The  thing  that  impressed  me'  such  a  long  way  in  the  past  100  ing and  other conditions  on  board  in' the  article,  along  with  how  years.  As  a  matter  of  fact  the  ship.'  rugged  it  was  to  make  a  living  biggest  gains  made  by  seamen  TOUGH  CUSTOMERS  at  sea,  was  that  a  gogd  many  have  been­  made  in  the  last  10  of  those  conditions  could  exist  or  12  years,  and  mostly  in  the  Shipowners  are  no  different  today—if  it  weren't  for'the  fact  last  five  or  six.  from  any  other  group  of  bosses.  that  we  are organized  in  a strong  A  lot  of  guys  who  have  come  They're  in  business  to  make  a  into  the  SIU  lately  might  have  profit,  and  they'll  give  the  people  body.  The  article  says  that  Richard  the  idea  that  the  present  high  working  for  them  as  little  as  Dana,  who  wrote  yarns  about  wage  scale  that  we  have,  the  they  can.  They  give  only  what  seamen,  helped  get  several  mari­ manning  scales,  the  detailed  they  have  to  give.  time  laws  in  those­  days  that  working  agreements  and  all  the  Seamen  haven't  got  any  more  gave  the  seaman  a  lot  of  rights  rest  just  came  about  gradually.  rights  today  than  they  had  20  Body  building  enlhusiasis on Salem  Maritime  group  behind  he  never  had.  Dana  also  recom­ Just  for  the  record,  I'd  like  years  ago.  But  any  SIU  man  bar­bell  for  photo  by  Brother  Deri.  Men  are  identified  as  (left  mended  that  shipowners  get  out  to  remind  them  that  we  have  a  today  would  consider  a  sea­ to right)  Ed,  AB;  John.  Wiper;  John:  Bill.  AB;  Ray,  Pumpman;  and  see  that  their  ships  were  chance  to  enjoy  a  decent  liveli­ man's  life  of  20  years  ago  as  a  Harvey,  AB;  Smitty,  Wiper,  and  Reynolds,  OS.  put  in  decent  shape  and  made  hood  and  some  security  only  be­ dog's  life.  into'  fit  places  for  seamen  to  oause  the SIU  was strong  enough  The  difference  in  conditions  of  work  and  live.  to  fight  foro—  and  win  —  these  then  and  now  is  only  that  to­ things.  UNION  DID  IT  day  we  have  Union  organization.  I  agree  with  Bunker  that  these  • '  Sure,  we've got  refrigerators on  Seamen's  rights—no  matter  how­ seamen's  rights  and  Dana's  rec­ ships  today  and  a  lot  of  other  nice  they  look  on  paper—don't  mean  a  thing  if  you're  not strong  enough  to  back  them  up,  and  to fight  for  them.  The  average  seaman  wouldn't  have  a  chance  as  an  individual  against  a  ship­ ping  company.  <  To  the  Editor:  is  over?  If  I  must  have  the  vali­ UNIONISM  PAYS  OFF  dated  papers  before  I  can  get  There  were  several  things  in  a  ship,  could  I  fill  out  the  form  The  Seafarer  today  gets  what  the  January  26  issue  of  the  SEA­ at  home,  wait  60  days,  then  go  he  is  entitled  to  these  days  be­ FARERS  LOG  that  I  didn't  fully  to  New  York  to  pick  them  up?  pause  he  has  enough  sense  to  understand.  know  that  his  strength  lies  in  Earl  Huebner  On  the  front  page,  in  the  ar­ his  Union.  The  shipping  com­ Clinton.  Iowa  ticle  "Go  After  Your  Rating,"  panies  have  learned  that  the  it  said:  "the  Maritime  Adminis­ (Ed.  Note:  So  far.  no  blank­ Seafarers  are  here  to  stay  and  trator  is  seeking  draft  deferment  et  deferments  have  been  es­ that  they  can  deliver  their  end  for  rated  men  only."  tablished  by  Selective  Service,  of  a  contract.  They  know  the  During  the  year  previous  to  discretion  in  the  matter  of  my  retirement  in  April  1949,  I  deferments  still  being  in  the  SIU  will fight  to  get  its  mem­ bership  a  decent  living  and  de­ sailed  as  Second  Electrician.  (I  hands of  the local  draft'boards.  It's  easy  when  you  know  cent  shipboard  conditions  in  re­ Ship's  Delegate  Deri  is  as  am  married  and  an  expectant  The  SIU  is  pushing  for  a  na­ turn.  how.  Bill  holds  the  115­lb. bar­ adept  with  the  bar­bell  as  he  father.)  tional  policy  of  deferment  for  beU  over  his  head  to  demon­ I  don't  know  whether  I  got  Are  Second  Electricians  con­ seamen,  the  latest  representa­ strate  his  know­how  —  and  is  with  the  camera.  With  one  my  point  across. Anyway, I  think  sidered  to  be  deferable  rated  tion  having  been  made  by  its  hand.  too.  muscles.  men?  Or  does  the  term  "rated  Washington  representative  a  that  when  we  read  about  condi­ men"  apply  only  to  Chief  Elec­ short  time  ago. as  was  reported  tions  that  existed  for  seafaring  tricians?  Are  Firemen  and  Oil­ in  the  last  issue  of  the  LOG.  men  many,  many  years  ago  we  ers  also  deferable?  The  term  "rated  rpen"  referred  ought  to  remember  that  there  In  the  article  headed  "Coast  to  applies  to  all  ratings  sail­ were  no  unions  then.  Guard  Procedures  For  Getting  ing  above  Ordinary  Seamen.  I  really  enjoyed  reading  that  Endorsements,"  on  page  3,  it  was  Messman  and  Wiper.  The  sec­ article  in  the  LOG.  I  just  hate  Also,  the  last  sentence  of  each  stated  that  application  forms  for  ond  question—on  getting  vali­ to  think  how  it  might  be  today  To  the  Editor:  Branch's  minutes  contains  the  validated  papers  are  available  dated  papers  —  was  answered  if  I  had  to  sail  without  the  Just  a  line  asking  that  you  number  of  men  in  attendance  at  any  Coast  Guard  office.  In  on  page  8  of  the  last  issue  of  benefits  of  membership  in  the  change  my  mailing  address  from  at  the  meetings,  as  a  check  iof  order  to  ship  out,  will  it  first  lhe_ LOG. as  follows: "Members  SIU.  Vandalia,  Mo.,  to  New  Haven  any  issue  of  the  LOG  will  be  necessary  for  me  to  acquire  returning  to  sea  can  sail  with  Conn.  I  sure  do  enjoy  reading  M.  (Blackie)  Colucci  show.  If  at  any  time  any  of  validated  papers?  their  old  papers.  However,  the  LOG.  Keep  it  coming.  Could  I  apply  in  writing  for  they  must  apply  for  the  em­ J'm  on  the  beach  here  in  New  this  data  d.oes  not  appear,  it  is  because  it  was  not  given  in  them  now,  before  I  ship  out,  ergency­type  o f  document  Ship  To  Shore  Haven,  at  least  temporai­ily.  I'm  the  original  minutes.)  and  pick  them  up  after  the  trip  when  they  sign­on  aboard  attending  the  Restaurant  In­ ship.  After  they  have  been  stitute  of  Connecticut,  which  is  screened  and  approved,  they  really  okay.  They  have  a  lot  on  Say  Uncle  will  be  issued  the  new  papers.  the  ball  there.  It  is  for  sure  that  Ihey  do  r.ot  lose  any  time  you­ can't  take  eight  to  sixteen  waiting  for  the  validated  months  of  cooking  instruction  papers.")  without  learning  something.  I  think  that  the  Stewards  De­ partment  training  school  pro­ RINEHARTS  DONATE  gram  being  set  up  by  the  Union  BLOOD  REGULARLY  is  a  darn  good  idea.  I'm  all  for  TO  AID SEAMEN  it.  A  couple  of  suggestions  I'd  To  the  Editor:  like  to  make:  I  receive  the  SEAFARERS  One  is  that  the  ships'  minutes  LOG  every  two  weeks  and  I  all  have  the  date  on  them  (only  sure  enjoy  reading  it,  as  it  keeps  a  few  do),  and  perhaps  even  me  informed  about  the  Union  state  where  she  is  bound.  while  my  husband,  "Reds"  Rine­ Also  that  the  Branch  meetings  hart,  is  at  sea.  state  how  many  men  actually  He  is  now  Deck  Engineer  attended  that  meeting.  If  this  aboard  the  SS  Anniston  City.  was  done,  it  would  be  easier  to  When  he  is  home,  we  make  it  figure  out  how  many  men  were  a  rule  to  go  to  the  Baltimore  there  waiting  for. jobs.  As  it  is,  After  six  years  of  sailing  on  Marine Hospital  and  donate  blood  you  only  know  how  many  reg­ SIU  ships.  Cecil  B.  Miles  has  for  merchant  seamen.  istered  and  shipped  in  the  past  He  hasn't  been  home  since  turned  to  foot­slogging  for  the  two  weeks. .  ­  ~  ­ September,  but  I  still  go  every  US  Army.  Here  he  is  during  Bill  E.  Doyle  Mutual  admiration  is  written  all  over  the  faces  of  Sea­ two  months  to  donate  blood,  maneuvers  somewhere  near  (Ed.  hole:  All  ships'  minutes  farer  Luden  Robert*  Elie  and  his  niece,  Laurice  McCarthy.  Camp  Atterbury.  Indiana,  which  I  credit  to  the  SIU.  appearing  in  digest  form  in  Laurice's  parents  are  Mr.  and  Mrs.  Charles  McCarthy  of  New  where  he's  temporarily  sta­ Mrs.  Gertrude  Rinehart  the  LOG  give  the  dates  on  Britain.  Conn.  tioned.  Baltimore.  Md.  which  the  meetings  were  held.  No  Delay  In  Shipping  Out  When Filing For New Papers  student  Cook  Hails  SIU's  Steward  Training Program  �Page  Twelve  THE  SEAFARERS  LOG  Senate Report On CS Drive  Reveals SIU Won Rough Go  SIU Sweetlieait  Friday,  March  8,  i9SI  Fund's 500G Bond Purchase  As  Confident  Move  To  the  Editor:  I :J  To  the  Editor:  paign,  like  the  Isthmian  cam­ SIU  trustees  made  the  very  wise  If  I  have  to  say  so  myself,  decision  that  they  did  when  they  paign  and  the  many  other  prob­ Reading  about  the  Senate  La­ lems  tackled  by  our  Union,  when  the  SIU  does  something  it  moved  for  purchase  of  US  Gov­ bor  subcommittee's  report  on  the  proves  that  we  can  do  a  job—  does  it  right.  That  news  about  ernment  bonds.  hearing  held  in  the  Cities  Ser­ no  matter  what  obstacles are  the  Welfare  Plan  investing $500,­ As  a  result,  our  welfare  as  vice  case  got  me  to  thinking  stuck  in  our  way.  000  of  its  reserves  in  Govern­ seamqn  is  tied  in  with  the  wel­ about  a  few  things.  ment  bonds  proves  my  point.  fare  of  the  nation. We  know  darn  I  guess  the  answer  is  that  The  Senate  committee  recom­ we've  got  a  membership  that  By  putting  that  much  dough  well  that  there  is  no  future  fo;:  mended  that  Congress  investi­ will  stick  together  through  thick  in  bonds  issued  by  the  United  any  union  man  under  any  kind  gate  the  employment  practices  in  and  thin  and  see  things  through.  States Government,  the  SIU Wel­ of  system  that  isn't  democratic.  the  unorganized  sections  of  the  It  proves  that  a  united  member­ fare  Plan  has  done  more  than  The  way  I  look  at  it  is  this  maritime  industry,  and  its  rec­ ship,  plus  good  planning  and  just  make  sure  that  its  money  way:  We  Seafarers  are  always  ommendation  was  based  on  what  strategy,  can  accomplish  most  will  draw  interest  which,  by  the  ready  to  do  our  share  in fighting  it  found  out  in  the  Cities  Ser­ anything.  way,  was  a  smart  enough  move  to  preserve  the  kind  of  setup  we  vice  hearings­,  according  to  the  in  itself.  have  in  this  country.  I  think  Albert  Lee  story  in  the  LOG.  I  believe  that  this  bond  pur­ we've showed  that  much  already.  The committee feels that  things  This  winsome  lass  has  been  chase  is  typical  of  the  sound  ap­ And  I'm  sure  that  we're  ready  are  pretty  rugged  in  the  unor­ voted  one  of  the  sweethearts  proach  m^e by the  SIU in  meet­ to  do  that  much,  and  more,  once  ganized  tanker field.  Cities  Ser­ of  the  Del ­Norte  by  Seidarers  ing  practically  any  situation  it  again  if  our  country  is  ever  in  *  danger.  vice  was  one  of  the  leaders  of  aboard  the  Mississippi  ship.  faces.  The  SIU  has  a  record  in, fight­ Not  only  that,  we're  certaiil  the  labor  spy  set­up  until  the  She's  Shirley  Louise  Camp­ ing  the  communists  as  enemies  that  the  democratic  way  will  al­ SIU  brought  it  under  contract.  bell,  whose  dad  is  Coolidge  of  democracy  that  I think  is  sec­ ways  win  out  and,  as  our  pur­ So  I  was  thinking  that  we  CampbeU,  AB.  Sweet  choice,  ond  to  none.  The  investment  in  chase  of  Government  bonds  To  the  Editor:  must  have  plenty  on  the  ball  if  • we'd say.  .  Government  bonds  carries  this  shows,  we're  willing  to  stake  a  we  were  able  to  bust  through  While  in  a  Korean  port  re­ fight  just  a  bit  fiu^ther.  It  shows  huge  hunk  on  the future  Am­ all  the  obstacles  that  were  put  cently,  I saw  a  seaman  sell some  ARMY  COULD  USE  that  we  believe firmly  in  the fu­ erica,  and  on  our  belief  in  it.  in  the  Union's  way  and  to  come  whiskey  to  a  soldier.  I  don't  ture  of  our  country  and  its  de­ That  story  of  the  Welfare  but  with  an  agreement  with  a  know  which  imion  the  salesman  PATROLMAN, SAYS  mocracy.  Plan's  investment  was  about  the  major  tanker  company.  belonged  to,  but  that's  besides  PRIVATE BECAR  It  shows,  too,  that  we  pay  biggest  and  best  news  I've  read  I  wonder  if  all  of  us  who  are  the  point.  There's  a  lesson  in  it  To  tho  Editor:  more  than  lip .service,  and  that  anywhere  in  a  long  time.  Makes  sailing  the  ships  have  ever  taken  for  all  of  us.  we  have  faith  in  the  future  of"  me  feel  even  more  proud  to  call  time  out  to  think  of  what  a  I  want  to  have  the  LOG  sent  our  democratic institutions.  I, for  myself  a Seafarer.  My  experience  is  that  there  struggle  it  was  to  get  CS  under  aren't  many  guys  in  our  Union  to  me  while  I'm  in  the  Army.  one, am  particularly glad that  the  Jim  Allerlon  the  SIU  banner.  who'll  go  in  for  this  type  of  As  you  know,  a  lot  of  us  SIU  BEAT  NMU  salesmanship,  but  one  g\iy  can  men  are  being  taken  in  the  I  really  think  that  sometimes  be  enough  to  ruin  everything.  Army,  and  most  of  us  who  love  our  membership  doesn't  fully  ap­ Selling  whiskey  to  servicemen  the  sea  miss it  and  our  old  ship­ preciate  the  tremendous  job  that  would  be a  harmful  thing  to  our  mates  very  much.  was  done  in  that fleet,  especially  members,  because  it  would  be  The  Army  is  no  joke,  es­ To  the  Editor:  Like  Dushane  said,  the  prob­ since  the  company  had  said  that  bad  publicity  for  the  Union.  pecially  for  men  who  have  been  lem  of  manning  the  country's  no  union  would  ever  make  head­ What  hurts  our  Union,  hurts  our  used  to  good  SIU  representation.  I'm  not  of  draft  age  so  what  merchant  ships  is  a  national  one  I have  to say  is strictly  from  the  way  in  its fleet.  Remember,  too,  membership  and  vice­versa.  I  sure  wish  at  times  that  I  had  standpoint  of  seamen  in,  general.  and  it  seems  that'  local  boards  that  the  company  had  been  suc­ If  any  of  our  men  were  caught  a  Patrolman  here  to  straighten  In  the last  issue  of  the SEAFAR­ are  not  hep  to  it,  otherwise  they  cessful  in  smashing  the  NMU's  selling  liquor  to  GIs  in^ Korea,  out  a  few  things.  wouldn't  continue  to. dtaft  skill­ attempt  to  organize  its  seamen  all  of  our  good  work—and  the  But  one  of  these  days,  I'll  be  ERS  LOG  I  read  with  great  in­ ed  seamen  throughout  the  na­ terest  of  what  our  Washington  on  two  occasions.  Army  has  already  acknowledged  able  to  go  back  to  the  job  I  tion.  Diuring  the  thick  of  the fight,  the  job  we  are  doing  on  several  love.  In  the  meantime,  please  representative,  Matthew  Du­ shane,  has  been  doing  to  try  to  As  the  SIU's  representative  in  when  the  company  seemed  to  be  occasions^would  be  covered  up  send  me  the  LOG  so  I  can  keep  get  Selective  Service  officials  to  Washington,  I  think  that  Du­ getting  away  with  its  stalling  by  the  bad  publicity  resulting  informed  and  not  be  ignorant  set  up  a  policy  of  defermept  for  shane  rates a  vote  of  thanks,  not  and firing,  and  all  the  rest  of  its  from  a  few  irresponsible  guys.  of  what's  happening  on  the  sea­ merchant  seamen.  only  from  the  seamen,  but  from  maneuvers,  I  recall  that  there  faring  front.  Dushane's  argument  in  favor  the  nation  as  a  whole,  for  work­ TYPICAL  GUYS  were  even  a  few  of  our  own  Pvt.  Stephen  Becar,  of  such  a  policy  packed  the  real  ing  in  what  certainly  is  the  best  men  who  felt  that  the  SIU  was  No  SIU  man  likes  to  get  a  ER­13313211  meat  of  the  situation,  and  the  inte^:ests  of  our  national  defense  banging  its  head  against  a  stone  raw  deal,  and  the  typical  GI  is  5th  E.T.C.,  T.O.S.  proper  Government  representa­ effort.  He's  been  right  on  the  wall.  It  might  have  looked  that  just  like  the  typical  Seafarer  in  Aberdeen  Proving  Ground,  tives  would  be  very  wise  to  pay  ball.  way  at  times,  but  the  Union  cer­ this  respect.  Maryland  Robert  Cromwell  attention to  his  recomrhendations.  tainly  must  have  known  what­it  Let's  not  jeopardize  continued  recognition  of  the  job  Seafarers  was  doing.  After  all,  I also  remember  that  are  performing  in  getting  the  during  the  Isthmian  campaign  goods  to  the  front  lines.  If  you  there  were  guys  in  our  Union  see  anyone  selling  whiskey  to  a  who  said  that  the  company  soldier  in  Korea  it's  your  duty  it  out,  not  once  but  twice.  I  fine  crew.  Or  as  I  was  informed  would  never  be  organized,  and  to  see  that  the  practice  is  stop­ To  the  Editor:  was ­going  to  give  one  copy  of  by  a  British  brigadier  in  Mom*­ that  we  were  wasting  our  time  ped.  ana  energy  in  trying  to  win  a  This,  of  course,  doesn't  mean  This  is  my first  letter  to  the  it  to  the  Seamen's  Club  in* Dur­ basa,  "a  happy  ship."  And  as  contract. But  we  nailed  that  one,  that  if  a  seaman  has  a  bottle  he  LOG  by  way  of. giving  a  big  ban  but  we  missed  that  port  this  Edward  G.  Robinson  commented  shouldn't  give  a  GI  one  or  two  build­up  to  a  wonderful  trip.  'time.  in  a  movie,  "with  everything  too.  I've  felt  right  along  that  when  on  the  house—if  no  rules  will  be  We  sailed  from  New  York  on  I  almost  forgot  to  mention  first  class."  the  SIU  sets  out  on  a  course,  it  broken.  If  the  situation  were  re­ the  Robin  Wentley  last  Decem­ that  this  is  a fine  ship  with  a  Phil  Tole  ber  5  for  the  African  run,  went  versed,  you'd  appreciate  it.  will  make  port.  The  success  of  the  CS  cam­ Whiley  Held  all  the  way  around  and  are  now  Here's  Chick  on  the  way  back  to  Capetown.  The  Wentley  softball  champs  played  three  games  in  Mombasa  taking  the  first  game  from  the  team  of  the  SS  African  Mo'On.  Every  Seafarer  aboard  ship  is  right  where  the  news  In  the  other  two  games,  played  is  breaking.  What  goes  on  aboard  SlU­contracted  ships  with  a  local  British  team  in  the  and  the activities of  their  crewmembers can  make interest­ same  port,  we  broke  even.  Also  in  Mombasa,  on  or  about  ing  reading.  January  18,  in  the  patio  of  the  All  you  have  to  do  to  translate  these  activities  into  Palace  Hotel,  I  kissed  the  hand  of  the  beautiful  Princess  Aly  stories  or  reports  to  be  read  by  the  rest  of  the  member­ Khan,  better  known  as  Rita  ship  is  to  jot  down  the  facts  and  forward  them  to  the  Hayworth.  SEAFARERS  LOG.  If  you  can  turn  out  a  good  yarn,  The  Khan  himself  bowed  six  times  and  gave  me  a  big' smile,  that's fine.  But  if  you  think  you  can't,  then  all  you  need  so  I  have  the  idea  I  must  have  do is write down the details and  we'll  take care of  the rest.  done  the  correct  thing.  In  Mozambique,  the  devotees  Pictures  heighten  the  interest  of  a  story,  so  if  you  of  Izaak  Walton  aboard  this  ship  have  snapshots  taken  on  your  voyage,  send  them  along  caught  enough fish  for  every­ body.  too.  I made  one  trip with  this com­ pany  about  three  years  ago,  and  Let's  make  every  Seafarer  a  reporter.  Submit  your  Bosun  Chick  Troche  of­the  SS  Arizpa  strikes  a  ifghting  on  that  trip  studied  and  memo­ stuff  to  the  SEAFARERS  LOG,  51  Beaver  Street,  New  rized  the  Constitution  of  the  pose,  but  with  a  smile  on  his  face,  for  the  ship's  cameraman.  United  St­ates.  this  trip,  in  Despite  the  stance.  Chick  >s.  a  congeniaS  guy,  «  good  sailor,  York4,  N.  Y.  my  spare  time,  I  have  written  good shipmate and  good  Union  man. What  more could  you  ask?  Warns Against  Peddling  Liquor  To Guys In Khaki  Dushane's  Draft  Stay  Plea  Wins Approval As 'Good Job'  Tole  Kisses  Princess  Rita's  Hand  Once,  Receives  Six  Salaants  From  Hubby  Khan  Every  Seafarer  A  Reporter  ­1­­ • 1  11;,  if­ r �Friday.  March  9,  1951  THIS  SEAFARERS  LOG  Crews  Back  Union  Policy,  Returns Show  Union  Wreckers  Warned  The  SIU  ii  on  record  that  charges  will  be  placed  agaiaat  men  guilty  of  being  the  following:  PILFERERS:  Men  who  walk  off  ships .with  crew's  equip­ ment  or ship's  gear, such  as  sheets,  towels, ship's  stores,  cargo,  etcw  for  sa]||9  ashore.  WEEDHOUNDS:  Men  who  are  in  the  possession  of  or  who  use  marijuana  or  other  narcotics  on  board  an  SIU  ship  or  in  the  vicinity  of  an  SIU  Hall.  GASHOUND  PERFORMERS:  Men  who  jeopardize  the  safety  of  their  shipmates  by  drinking  while  at  work  on  a  ship  or  who  turn  to  in  a  drunken  condition.  Those  who  disrupt  the  operation  of  a  ship,  the  payoff  or  sign­on  by  being, gassed  up.  All  Seafarers,  members  and  officials  alike,  are  under  obligation  to  place  chitrges  against  these  types  of  chsuracters.  Page  Thirl'  FBI  Bjrector  Asks  People  To Join  In  Security Watch  J.  Edgar  Hoover,  director  of  United  States  against  spying  and.  the  Federal  Bureau  of  Investiga­ sabotage.  tion",  called  on  all  Americans  to­ Hoover  issued  his  caU  in  a  day  to  mount  guard  on  the  na­ statement,  on  national  security  tion's  internal  security,  but  prepared  for  The  Associated  warned  against  "witch  hunts."  Press  at  its  request.  He  said  the  country's  enemies  "As  our  mobilization  program  were  stirring  and  that  every  becomes  a  reality,  we  must  ex­ loyal  citizen  had  a  share  of  re­ pect  that  those  who  would  like  sponsibility  in  protecting  the  to  weaken  America  will  move  into  action,"  he  said.  "The  com­ munist  party  has  become  moire  and  more  an  underground  or­ ganization."  (Continued from Page I) were  to  turn  to for  the  discharg­ ing  operation  in  a  foreign  port.  The  unloading  in  question  was  made  necessary  by  the  emerg­ ency  confronting  the  nation  and  its  allies.  Because  of  the  gravity  of  the  international  situation,  and  the  consequent  need  for  continuing  an  uninterrypted flow  of  supplies  to  the  democratic na­ tions  and  the  US  Armed  Forces,  WATCH  FOR  THESE  the  SIU  urged  all  hands  to  turn  The  FBI  head  said  the  public  to  as  requested.  should  be  alert  to  report  direct­ ly  to  the  FBI  all  information  OBSERVE  CONTRACT  Polio  str^ick  again  in  1950.  For  jor  epidemics  for  six  of  the  last  In  messages  to  all  contracted  the  third  consecutive  year,  in­ eight  years,  was  hit  harder  Other  personnel  furnished  on  relating  to:  the  same  basis  included  more  1.  Allegations  of  espionage,  sa­ ships  throughout  the  world,  the  fantile  paralysis  went  on  a  ram­ than  ever  before.  than  100  physical  therapists  and  botage  or  subversive  activities.  SIU  pointed  out  that  the  Union  page  across  the  nation,  striking  Virginia,  with  a  long  record  approximately  120  nursing  con­ 2.  Foreign  submarine  landings.  contract  makes  provisions  for  more  than  30,000  men,  women  of  light  incidence,  suddenly  sultants.  3.  Suspicious  parachute  land­ this  type  of  cargo  work  and  and  children.  found  itself  the  focal  point  of  March  of  Dimes  money  ship­ ings.  stressed  the  need  for  sticking  ped  more  than  $1,000,000  worth  4.  Possession  and  distribution  Only once  before—in 1949—had  a  raging  epidemic.  to  the  agreement.  , Maryland  and'  Iowa  watched  of  iron  lungs,  hot  pack  machines  of  foreign­inspired  propaganda.  polio  attacked  with  greater  vio­ . The  question  of  time  ashore  lence.  The  toll  of  that  tragic  their  case  records  climb  to  un­ and  other  vital  equipment  on  5.  Theft  or  unauthorized  pos­ was  brought  up by  the Union  be­ year  was  still  being  counted  as  precedented  heights.  But,  whe­ spot  notice  from  seven  equip­ session  or  purchase  of  large  cause  some  crews  in  war  areas  the  fresh  onslaught  began.  ther  records  were  broken  or  not,  ment  depots  strategically  located  quantities  of firearms,  ammuni­ may  feel  that  they  are  being  de­ it  was  evident  that  the  entire  throughout  the nation.  tion  or  explosives,  or  short­wave  prived  of  some "o  f  the  traditional  Hospitals  and  clinics  were  still  nation  still  was  being  battered  transmitters  and  receivers.  ALL­OUT  WAR  rights  they  enjoy  under  normal  crowded  with  polio  patients  by  a  polio  wave  higher  than  any  6.  Poisoning  of  public  water  Up  to  mid­October  these  de­ supplies.  circumstances.  Going  ashore,  was  from  previous  epidemics  who  in  our  previous  experience.  were  depending  upon  March  of  one  of  these.  The  last  three  years  have  been  pots  had  rushed  into  epidemic  7.  Chartering  of  airplanes  for  Dimes  aid  for  continuing  treat­ the  three  blackest  polio  years  in  zones  521  respirators,  299  hot  flights  over  restricted  areas.  HANDLE  BEEFS  PROPERLY  ment.  pack  machines,  more  than  200  The  Union  advised,  therefore,  Then,  on  top  of  this staggering  the  nation's  history.  Cumulative  cribs  and  beds,  and  a  heavy  8.  Fires  and  explosions  of  an  that  if  such, a  beef,  or  similar  load,came  the  new  cases.  Dozens,  incidence  for  this  period  reached  volume  of  miscellaneous  hospi­ unusual  nature  affecting  any  phase  of  the  defense  program.  ones,  should  arise,  crewmembers  at  first.  Then  hundreds.  Then  the  monstrous  total  of  100,000  tal  supplies  and  equipment.  should  not  take  time  off  on  thousands  and  more  thousands,  cases—almost  as  many  as  the  March  of  Dimes  money  did  9.  Suspicious  individuals  loit­ their  own,  or  to  make  a  ship­ as  the  epidemic  swept  the  coun­ entire  case  load  for  the  preced­ double  duty  throughout  1950,  ering  near  restricted  areas.  ing  ten  years.  board  beef  out  of  it. Ship's  Dele­  California  to  New  York  paying  for  long­term  care  and  10.  Possession  of  radioactive  Fortunately,  wherever  polio  materials.  gates  were  urged  to  discuss  the  Alaska,  hit,  a  Chapter  of  the  National  rehabilitation  of  thousands  crip­ In  inviting  every  one  to  be  on  problem  with  the  Skipper  and  if  Foundation  for  Infantile  Paraly­ pled  in  previous  years  while  at  the  alert.  Hoover  cautioned  citi­ FUNDS  NEEDED  the  beef  was  not  disposed  of  the  same  time fighting  the  new  zens  against  attempting  to  con­:  satisfactorily  at  that  point,  it  Before  1950  was  over,  March  sis  was  on  the  spot,  ready  to  epidemics.  would  be  handled  at  the  pay­ of  Dimes  funds  had  assisted  in  help  the  patient,  his  family,  and  From May through August,  Na­ duct  their  own  investigations  or  off  in  the  usual  manner,  with  some  measure  more  than  54,000  the  entire  community,  as  neces­ tional  Headquarters  sent  out  engaging  in  gossip  or  idle  rumor.  overtime  being  collected  where  polio  victims  of  this  and  other  sary.  more  than  a  million  dollars  a  MUST  GUARD  LIBERTIES  years—at  a  cost  of  $20,000,000.  The  local  Chapter  was  the  month  to replenish  Chapter funds  called  for  by  the  contract.  "The  protection  of  the  nation's  first  line  of  defense  against  the  The  two  important  points  were  And  that  Wasn't  enough.  exhausted  by  the  double  burden.  internal security is  a  two­fold  re­ The  National  Foundation  for  disease.  Its  chief  weapon  was  If  polio  strikes  again  in  1951,  sponsibility,"  he  said.  "It  must  explained  fully  in  communica­ money — money  contributed  by  tions  forwarded  to  all  SIU  ves­ Infantile  Paralysis,  for  the  sec­ the  American  people  to  the  an­ we  must  be  prepared  to  strike  encompass  not  only  the  safe­ sels  along  with  the  air­mailed  ond  successive  year,  was  forced  nual  March  of  Dimes.  back.  Epidemics  cannot  yet  be  guarding  of  the  nation's  secrets  copies  of  the  LOG.  The  replies  to  operate  at  a  deficit.  prevented.  We  can  no  longer  an­ and  vital  areas,  but  also  guar­ Polio  played  no  favorites  in  March  of  Dimes  money,  ad­ ticipate  "light"  polio  years.  More  antee  that  the  civil  liberties  of  showing  the  overwhelming  ap­ ministered  by  2,822  National  proval  of  the  recommendations  1950.  Every  section  of  the  coun­ Foundation  Chapters  serving  the  people  are  being  stricken,  more  the  citizen  himself  will  not  be  have  been  arriving  at  Headquar­ try  suffered  heavy  attacks.  patients  need  care,  more  money  violated.  Texas,  the  battleground  of  ma­ entire  nation,  has  paid  bills  for  is  needed  than  ever  before.  ters  continually  since  then.  "Vigilante  action  and  'witch  patient  care  totalling  $47,000,000  The  nation's  10  worst  polio  hunts'  only  contribute  to  hys­ during  the last  two  years.  epidemics:  teria.  The  task  at  hand  must  be  EXPENSIVE  FIGHT  1949  42,173  cases  carried  out  in  a  calm  and  or­ Under  the  pressure  of  succes­ 1950  over  30,000  cases  ganized  manner  if  the  resiilts  sive  epidemics  873  Chapters  in  1948  27,902  cases  are  to  be  effective."  45  states  were  broke  by  mid­ 1916  27,363  cases  Hoover  pointed  out  that  Presi­ October  of  1950  and  had  to  turn  1946  25,698  cases  dent  Truman,  in  a  directive  is­ By  CAL  TANNER  to  their  national  office  for fin­ 1944  .r.  19,029  cases  sued  July  24,  1950,  also  request­ ­  MOBILE  —  Shipping  in  this  want  to  ship  as  Bosun—so  if  ancial  assistance.  1931  15,780  cases  ed  individual  citizens  and  pa­ Before  the  year  was  over.  Na­ 1945  port  for  the  past  two  weeks  has  there  are  any  ABs  who  are  try­ 13,619  cases  triotic  organizations  to  help  by  been  very  good,  what  with  the  ing  to  get  out  in  some  other  tional  Foundation  headquarters  1943  12,450  cases  reporting  suspicious  circum­ crewing  up  of  two  ships  from  port,  and  aren't  making  the  had sent  out more  than $7,500,000  1935  10,839  cases  stances  to  the  FBI.  ^  aid  ..  to  these  the  laid  up fleet,  plus  the  regu­ grade,  we  will  be  glad  for  them  in  supplementary  lar  scheduled  ships  that  paid  off  to  take a  trip  South  and  we  will  hard­hit  areas.  There  were  no  see  that  they  get  out.  more  reserves  for  patient  care.  and  took  replacements.  Every  last  penny  had  been  spent.  UPGRADING  After  checking  with  Water­ The  SEAFARERS  LOG  as  the  official  publication  of  the  Sea­ March  of  Dimes  money  paid  man  and  Alcoa,  it  looks  like  it  We  would  like  to  advise  all  farers  International  Union  is  available  to  all  members  who  wish  hospital  bills  for  thousands  of  will  cpntinue  to  be  good  for  the  men  who  have  enough  seatime  families  who  could  not  meet  the  to  have  it  sent  to  their  home  free  of  charge  for  the  enjoyment  of­ coming  two  weeks  with  the  fol­ to  get  a  raise  in  their  rating  to  high  cost  of  polio  care  unaided.  their  families  and  themselves  when  ashore.  If  you  desire  to  have  Ibwing  ships  due  in  to  payoff  do  so  at  once.  Four  out  of  every five  of  the  the LOG  sent  to you  each  week  address cards  are on  hand  at  every  and  to  take  replacements:  The  We  are  still  trying  to  get  de­ stricken  needed—and  received­ SIU  branch  for  this  purpose.  Alcoa  Pointer,  Alcoa  Pilgrim,  Al­ ferments  for  the  men  in  the  However, for  those  who  are  at sea  or  at  a  distance  from  a  SIU.  financial  assistance  from  the  Na­ coa  Runner,  Alcoa  Corsair,  Iber­ draft  age  who  are  holding  rat­ tional  Foundation  and  its  Chap­ hall,  the LOG  reproduces  below  the form  used  to  request  the  LOG,  ville,  Monarch  of  the  Sea  and  ings  above  Wiper,  Messman  and  which  you  can fill  out,  detach  and  send  to:  SEAFARERS  LOG,  51­ ters.  the  Morning  Light.  The  Chicka­ Ordinary  Seaman.  Beaver  Street,  New  York  4,  N.  Y.  Some  of  the  men  on  the  beach  •   March  of  Dimes  money  paid  saw  is  due  but  is  in­transit.  are:  Andy  George,  E.  D.  Moyd,  for  nursing  care,  physical  ther­ PLEASE PRINT INFORMATION SEEKS  WAIVER  FOR  ABS  Tim  Burke,  S.  Finer,  R.  Stanley  apy,  transportation,  wheelchairs,  Since  the  last  report  we  have  and  M.  Morrison.  braces  and  crutches  whenever  To the  Editor:  been  up  to  see  the  Commander  In  the  marine  hospital  are  the  necessary.  Help  was  given  to  all  I would  like  the SEAFARERS  LOG  mailed  to  the  qnd  Commissioners  of  the  Coast  following  Brothers:  George  W.  who  needed  it,  without  regard  address  below:  Guards,  to  se  if  we  can  get  a  Murrill,  Tim  Burke  and  Emman­ to  age,  race,  creed  or  color.  waiver  for  the  men  who'  have  uel  Lord.  Seafarers  in  Mobile  March  of  Dimes  money  paid  Name  blue  AB  Tjpkets.  At  the  present  should  make  it  their  business  salaries,  travel  expenses  and  time  they  will  not  sign  on  but  to  drop  in  once  in  awhile  to  say  maintensmce  of  more  than  1,600  Street  Address  one,  and  we  are  trying  to  get  heUo.  If  you're  ^oard  ship,  or  desperately  needed  nurses  re­ City  Zone..  State  them  to  sign  oh  more  than  one  in  another  port,'  write  them  —  cruited  for  the  National  Founda­ Signed  to  be  prepared  for  the  future.  it's  good  medicine  to  know  you  tion  by the Red  Cross for emerg­ •  have  not  been  forgotten  by  your  ency  service  in  high­incidence,  We  have  plenty  of  ABs  on  the  Book­  No.  areas  in  87  atntes.  beach,  but  it  looks  like  they  all  shipmates.  Polio Went On Rampage in '50;  March Of Dimes Girds For 1951  Shipping  Very  Good  In  Mobile  And  Looks  Bright  For  Future  Notice  To  AH  SIU  Members  I  �THE  SEAFARERS  LOG  Page  Fourteen  Fridar,  March  9,  1951  Digested  Minutes  Of  SiU  Ship  Meetings  noise  and  bar  from  future  games  made  that  ship's  fund  be, started  all  loud  squawkers.  Discussion  with  a  25  cents  donation  from  on seasoning  of  food.  Motion  car  each  crewmember.  ried  to  put  out  food  moderately  Jan.  21—Chairman,  F.  Starkey;  With  the  nation  tightening  its defence  preparations,  seasoned  and  let  crew  season  to  Secretary,  WiUiam  Prince.  Ship's  the role  of  the merchant  marine  is daily  becoming more  taste.  Delegate  reported  there  was  a  performer  aboard  who  will  have  ft ft ft  vital.  For  this  reason  it  is  imperative  that  every  Sea­ KATHHYN^ (Built.  Feb.  18  —  ALCOA  POINTER  (Alcoa)  to  get  off  in  Port  Arthur.  Engine  Chairman.  Alan  MacDonald;  Sec  farer  stand  ready  to  ship  in  the  rating  for  which  he  is  Jan.  28  —  Chairman,  Willie  Delegate  reported  12  hours  of  retary.  Peie  Caludia.  Delegates  qualified and  in  which  he can  be of  the greatest  service.  Young;  Secretary,  Avery  Hatch.  disputed  overtime;  other  depart­ reported  on  disputed  delayec  In  this  connection.  Headquarters  continues  to  point  Delegates  reported  all  running  ments,  okay.  sailing.  Discussion  on  lack  ol;  out  that  many  men  qualified  by  experience  and  skill  smooth.  Concurred  with  Head­ ft ft ft  .  penalty  hour  for  work  done  in  quarters  communication  concern­ FRANCES  (Bull),  Feb.  5  Puerto  Rico.  Motion  carried  to  have  not  applied  for  endorsements  for  high  ratings.  ing  unloading  cargo  and  time  Chairman,  R.  Prideaux;  Secre­ warn  crew  when  trash  is  going  Men  who  dp  not  seek  higher  ratings  for  which  they  off.  Beef  raised  about  Stewarc  tary,  A.  Sanchez.  Ship's  Dele­ to  be  dumped,  so  ports  can  be  are  qualified  are,  in  effect,  causing  a  waste  of  heeded  cutting  down  linen  and  taking  gate  reported  that  Patrolmatx  closed.  Bosun  criticized  for  un  skill.  cookies  from  messroom.  Crew  will  be  seen  about  better  sailing  equal  distribution  of  overtime  instructed  Steward  to  have  TKe  Maritime  Administrator  is  seeking  draft­defer­ board  time.  Communication  from  in  deck  gang.  box  of  cookies  available  in  the  Headquarters  read  and  accepted.  ment  for  rated  men  only.  Consequently,  men,  who  are  X,  X  AMES  VICTORY  (Victory  Car  drafted  because  they  have  not  obtained  the  ratings  for  messroom  at  all  times.  Steward  riers),  Feb.  11—Chairman,  Earl  which  they  are  qualified,  will  not  be  serving  in  jobs  in  asked  to  cooperate  fnore  and  work  toward  gi­eater  crew  har­ Spear;  Secretary,  S.  Scott.  Dele­ which  they  can  be  of  greatest  service  to  our  nation.  mony.  gates  reported  number  of  books  If  you  have  the  qualifications,  apply  for  upgrading.  ft ft ft  and permits  in their departments  MV  SOUTHERN  CITIES  (Sou­ ft ft ft  Do  it  today!  Secretary  read  communication  thern  Trading),  Feb.  13—Chair­ EDITH  (Bull),  Feb.  4—Chair­ from  Headquarters  concerning  crew  suggestions  for  new  build­ cigarettes.  Motion  carried  that  ter.  Suggestion  made  that  all  man,  Walter  Terry;  Secretary,  man,  J.  Johns;  Secretary,  W.  ing.  Suggestion  made  that  repair  Ship's  Delegate  check  with  the  foc'sles  and  galley  be  painted.  Bob  Brown.  Discussion  on  repair  Barth.  Delegates  reported  all  in  |1  lists  be  submitted  before  end  o  American  Consul  to  see  if  there  Jan.  26—Chairman,  R.  N.  Air;  list  to  be  made  up  before  ship  order.  Repair  list  made  up  and  hits ' shipyard.  Suggestion  made  approved.  Motion  carried  to  voyage.  are  any  American  seamen  avail­ Secretary  (not  given).  Delegates  that  dates  be  made  for  future  have  sufficient  funds  in  treasury  & ft  &  able  as  replacements.  Motion  car­ reported  no  beefs.  Captain  re­ meetings.  New  men  to  be  in­ to  be  able  to  call  a  repairman  SEATHUNDER  (Colonial),  Jan.  ried  to accept  Headquarters com­ ported  to  disputing  some  over­ structed  on  sanitary  work  by de­ down  to  give  washing  machine  13  —  Chairman,  Walter  Reidy;  munication  concerning  time  off  time  and  lodging.  Discussion  on  a  general  overhaul.  Secretary,  K.  Brittain.  Delegates  and  unloading  cargo.  Motion  car­ voting  on  questions  of  time  off  partmental  delegates.  reported  all  okay.  Steward  ask­ ried  that  Ship's  Delegate  write  and  unloading  cargo.  Ship's  Del­ ft ft ft  INES  (Bull),  Feb.  2  —  Chair­ ed  to  have  fresh  bread  made  Headquarters  for  overtime  sheets  egate  to  ask  Captain  to  put  up  man,  H.  Orlando;  Secretary,  F.  more  often.  Crew  asked  to  co­ and  copies  of  the  agreement,  foc'sle  card  and  slopchest  list,  Loriz.  Delegates  reported  a  few  operate  in  keeping  ship  clear  ft ft ft  ft ft ft  hours  of  disputed  overtime..  Mo­ during  passage  of  Suez  Canal.  ft ft ft  ABIQUA  (Cities  Service),  Feb.  ANNISTON  CITY  (Isthmian),  tion  carried  to  have  a  report  Jan.  28—Chairman,  W.  Reidy;  4—Chairman,  Carlton  Richards;  Jan.  4—Chairman,  Lester  Long;  SALEM  MARITIME  (Cities  made  up  on  the  OS  who  missed  Secretary,  I. Smilowilz. Delegates  Secretary,  K.  Skonberg.  Dele­ Secretary,  A.  Anopol.  Ship's  Del­ Service),  Feb.  3—Chairman,  Roy  the  ship  in  Trieste.  Motion  car­ reported  all  in  good  shape.  Mo­ gates  reported  number  of  books  egate  read  to  crew  letter  from  Bruce;  Secretary.  Prokopuk.  Del­ ried  to  refer  to  Patrolman  mat­ tion  carried  to  bring  charges  and  permits  in their  departments.  Headquarters  on  unloading  cargo  egates  reported  on  books  and  ter  of  painting  foc'sles.  Vote  of  against  the  men  who  jumped  Crew  told  to  be  dressed  proper­ and  denial  of  time  ashore.  Crew  permits  in  their  departments.  thanks  given  the  Purser  for  his  ship.  Linen  to  be  exchanged  y  at  mealtime.  Welfare  cards  voted  unanimously  to  support  Motion carried  to have  120  quarts  line  cooperation  with  the  crew.  piece  for  piece.  handed  out  to  the  crewmembers.  letter.  Voted  to  put  washing  ma­ of  milk  put  aboard  at  each  end  chine  ashore  in  care  of  Mr.  of  trip.  Beef  registered  on  fact  ROBIN  LOCKSLEY  (Robin),  ft ft ft  BRADFORD  ISLAND  (Cities  Flynn,  to  be  put  on  any  Isth­ that  milk  containers  have  been  Jan.  20—Chairman,  Steve  Ber­ found  not filled.  Motion  carried  geria;  Secretary,  Vernon  Porter.  Service),  Feb.  14—Chciirman  (not  mian  ship  without  a  machine,  to  donate  $20  to  LOG  for  bound  Delegates  reported  no  beefs.  En­ given);  Secretary.  R.  Chamber­ ft ft ft  volumes.  CATAHOULA  (Cuba  Distill­ leun.  Ship's  Delegate  reported  ft ft ft  gine  Delegate  moved  that  the  ROYAL  OAK  (Cities  Service).  that  none  of  the  promised  paint­ ing),  Jan.  27  —  Chairman,  L.  ft ft ft  messroom  tables have glossy  sur­ Jan.  24 —Chairman,  Edgar  An­ ng  was  done.  Letter  was  sent  Lays;  Secretary,  L.  Stephenson.  GOVERNMENT  CAMP  (Cities  faces and  should  use table  doths.'  derson;  Secretary,  H.  ZirkeL  i;o  Union  Headquarters  concern­ Ship's  Delegate  reported  he  still  Service),  Feb.  4  —  Chairman,  Lockers  to be  inspected for  need­ Delegates  reported  number  of  ing  shore  leave  in  Mexico.  Sug­ had  not  received  answer  to  let­ John  T.  Armal;  Seaetazy,  J.  ed  repairs.  Short  talk  on  the  im­ books  and  permits  in  their  de­ gestion  made  to  have  160  quarts  ter  on  mattresses  and  food  sup­ Parker.  Delegates  reported  on  portance  of filling  in  overtime  pai­tments.  Members  advised  to  of  milk  put  aboard  in  Marcus  ply.  Motion  carried  to  adopt  book^  and permits;  Stewards  De­ sheets  properly  was  given  by  read  new  clarifications  posted  on  dook,  New  repair  list  drawn  up  Headquarters  message  on  time  partment  Delegate  reported  some  the  Engine  Delegate.  bulletin  board.  Ship's  Delegate  and  approved.  off  and  unloading  cargo.  Vote  of  disputed  overtime.  Motion  car­ ft ft ft  reported  that  the  company  has  thanks  given  A.  Capote,  Ship's  ried  that  120  quarts  of  milk,  in­ ft ft ft  VENORE  (Ore),  Jan.  29  —  admitted  that  messmen  are  over­ LAWRENCE  VICTORY  (Mis­ Delegate,  for  collecting  money  stead  of  80,  be  put  aboard.  Pe­ Chairman,  M.  Faircloth;  Secre­ WM­ked,  and  has  agreed  some­ sissippi),  Jan.  14  —  Chairman.  for  Brother  Luis  Torres,  who  tition  to  be  drawn  up  on  milk  tary,  E.  Tucker.  Delegates  re­­ what  to  our  demands.  situation.  Suggestion  made  that  ported  on  books  and  permits  in  ,  Donn  Wilson;  Secretary,  John  lost  his  child  recently.  Feb.  7  —  Chairman,  Clifton  Coccellato.  Ship's  Delegate  re­ more  night  lunch  be  put  out.  their  departments.  Ship's  Dele­ Green;  Secretary,  Richard  Heel­ ported  crew,  as  being  three  men  ft ft ft  gate  to  confer  with. Captain con­ er. Delegates  reported  number  of  short.  Ship's  Delegate  to  see  REPUBLIC  (Trafalgar),  Jan.  cerning  the  Skipper's  desire  to  books  and  permits  in  their  de­ Captain  about  picking  up  re­ 14—Chairman,  E.  Wallace;  Sec­ charge  $5  for  windscoops.  Crew  partments.  Suggestion  made  that  placements  in  Yokohama  and  retary,  Floyd  Starkey.  Delegates  parts  for  washing  machine  be  promoting  Engine  Utility  to  2nd  SANDMATE  (Construction Ag­ reported  number  of  books  and  voted  in  favor  of  two  Headquar­ ters  communications  concerning  obtained  by  the  company.  Ship's  Electrician.  gregates),  Feb.  15—Chairman,  Ed  permits in  their  departments. The  time  off  and  unloading  cargo.  Delegate  reported  question  on  Bender;  Secretary,  John  Cole.  Deck  Department  agreed  to  let  ft ft ft  collecting  overtime  when  sailing  MICHAEL  (Carras),  Jan.  7—  Delegates  reported  all  in  order.  the  Stewards  Department  men  board  is  changed.  Chairman,  Anderson;  Secretary,  Motion  carried  that  a  curfew  of  paint  their  own  rooms,  as  the  Demitreadis.  Ship's  Delegate  11  p.m.  be  placed  on  television  Deck  Gang  had  all  the  work  it  ft ft ft  STEEL  DESIGNER  (Isthmian),  reported  that  crew  me.ssman  had  programs,  except  ­in  case  of  a  could  handle.  Vote  of  thanks  Dec.  30—Chairman,  Mike  Rossi;  deserted  and  a  report  will  be  special  event.  Motion  carried  given  the  Stewards  Department  ri ft ft ft  Secretary,  Hector  Conrad.  Dele­ sent  to  Headquarters  in  the  mat­  that  card  players  softpedal  their  for  the fine  food.  Suggestion  ALCOA  PENNANT  (Alcoa),  gates  reported  some  disputed  Jan.  24  —  Chairman,  E.  Fields;  overtimq_  in  deck;  other  okay.  Secretary,  J.  Hicks.  Decision  Chairman  discugsed  rusty  water,  made  to  purchase  washing  ma­ and  suggested  that  tanks  be  chine  in  States  after  a  talk  with  thoroughly  clean.  Vote  of  thanks  Elect  the  most  capable  man  as  Delegate.  the  Captain.  Motion  carried  to  given  Electricians  for  splendid  If  you  are  elected  Delegate,  accept  your  job  seriously.  You  are  the  Union's  rep­ accept  communication  from  work  done  on  washing'machine  Headquarters.  Repair  list  made  resentative  aboard  ship.  and  ice  box.  Feb.  4—Chairman,  Mike  Rossi;  It  is  part  of  your  duties  as  a  good  Delegate,  and  a  good  Union  man,  to  acquaint  up  and  accepted.  Vote  of  thanks  Secretary,  Hector  Conrad.  Dele­ yourself  with  our  literature  and  contracts,  especially  the  contract  under  which  you  given  Chief  Steward  for  Christ­ mas  tree  and  presents.  gates  reported  all  in  order.  Crew  are  sailing.  praised  for fine  cooperation  dur­ ft ft ft  Hold  Union  meetings  regularly.  ALCOA  CORSAIR.  (Alcoa),  ing trip.  Discussion on  Headquar­ Hold  educational  meetings  to  instruct, not  only  permits,  but  also  bookmen  who  Jan.  28  —  Chairman,  Major  Cos­ ,  ters letter  concerning  time ashore  lello;  Secretary,  J.  Roberts.  Del­.  and  unloading  cargo.  Unanimous­ are  in  need  of  a  refresher.  •  '  egates'  reports  accepted.  Ship's  adopted.  Make  certain  there  is  a  sufficient  supply  of  Union  literature  aboard  your  ship.  Delegate  reported  that  Chief  En­ ft ft ft  Cooperate  with  your  shipmates  and  your  Delegates.  gineer  stated  that,  if  crew  is  to"  STONY  CREEK  (American  See  that  the  Union  contract  is  lived  up  to  by  both  sides.  ^  use  fan  room  for  storing  movie'  • iyiil  Tramp  Shipping  Development),  If  anyone  wants  to  perform  and  jeopardize  our  contracts  let  them  first  read  the  films,  it  will  have  to  be  kept^  Jan.  29—­Chairman,  J.  Manfredi;  Secretary,  O.  Payne.  Ship's  Del­ improved  working  and  living  conditions  we've  gained  over  the  years.  If  they  still  clean.  Motion  carried  to  contact  a film  rental  house  for  the  best­ egate  reported  that  ci'stoms  had  insist  on  being  bad  actors—^bring  them  up  on  charges!  deal  on films.  fined  the  ship  25,000  francs  for  V  (Continued  from  Page  9)  ammunition  carried  can  be  con­ sidered  penalty  cargo.  Crew  ask­ ed  to fill  out  beneficiary  cards  as  soon  as  possible.  Go Affer Your Rating  How To Increase The Strength Of The SiU  I  �fliday,  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Fifteen  Minutes Of A&G Branch Meetings In Brief  BOSTON—Because  of  a  lack  of  a quorum,  the regular  meeting  could  not  be  held.  The  Dispatcher  gave  his  re­ port  on  shipping,  and  the  meet­ PORT  ing  was  adjourned..  »  »  »  Boston.....  NORFOLK  —  Chairman.  Ben  New  York  Rees,  95;  Recording  Secretary,  Philadelphia......  James  A.  Bullock.  4747.  Baltimore  The  Chairman  explained  that,  Norfolk...„.  in  view  of  the  fact  that  there  Savannah  was  no  quorum, "a  regular  meet­ Tampa  ing  could  not  be  held.  Instead  MobUe  a  special  meeting  was  calted  to  New  Orleans  check  the  shipping  cards,  and  to  Galveston  hear  the  Dispatcher's  report.  The  West  Coast  meeting  was  adjourned  with  20  GRAND  TOTAL.  members  present.  ~  tankers  were  concerned.  Dis­ patcher  reported  on  number  of  fnen  registered  and  shipped  dw­ ing  the  last  two­wek  period.  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  There  was  one  minute  of  silence  DECK  ENG.  STWDS.  REa  DECK ENG. STWDS. SHIPPED in  memory  of  departed  Brothers.  31  9  12  52  23 13 12 48 In  Good  and  Welfare,  several  .:  138  120  76  334  100 109 100 309 Brothers  hit  the  deck  and  spoke  33  19  30  82  18 29 12 59 on  the  necessity  of  all  members  124  94  68  286  111 90 73 274 cooperating  in  keeping  the  Hall  30  37,  18  85  18 17 8 43 clean.  The  meeting  was  adjourn­ 4  18  11  33  38 34 26 98 ed  with  50  members  present.  XXX  6  4  2  12  26 27 24 77 NEW  ORLEANS  —  ChairauL  42  45  30  117  51 35 32 118 63  59  80  202  114 124 77 315 Leroy  Clarke,  23062;  Recording  68  34  27  129  59 60 41 160 Secretary,  Herman  Troxclair,  40  32  37  109  98 87 82 267 6743;  Reading  Clerk, Buck Steph­ ens,  76.  656 579  471  391  ' 1,441  578 534 1,768 Motion  carried  to  concur  in  Secretary ­ Treasurer's financial  SAVANNAH—No  meeting  was  were  discussed.  One  minute  of  quarters  Reinstatement  Commit­ men  who  have  sufficient  seatime  report.  Minutes  of  other  Branch  held  due  to  a  lack  of  a  quorum.  silence  was  observed  for  depart­ tee.  In  his  report  Secretary­ to  go  after  their  next  highest  meetings  read  and  accepted.  Port  %  X  ed  Brothers.  Meeting  adjourned  Treasurer  Paul  Hall  announced  rating.  Sheppard  discussed  dif­ Agent  announced  that  shipping  TAMPA—No  meeting  was  held  with  350  present.  that  the  5th  Biennial  Convention  ferent  beefs  that  were  settled  in  has  been  on  the  upswing  since  due  to  a  lack  of  a  quorum.  will  be  held  in  San  Francisco  on  this  port.  Communications  from  the  last  membership  meeting,  XXX  Agent  White  reported  that  BALTIMORE—Chairman,  Wil­ March  26  and  that  the  eight  men  members  seeking  to  be  excused  with  8  payoffs,  10  sign­ons,  and  everything  was  running  smooth­ liam  Rentz,  26445;  Recording  nominated  as  delegates  had  been  from  meeting  were  referred  to  about  35  vessels  in­transit  during  ly,  and  that  shipping  has  boom­ Secretary,  G. A. Masterson,  20297;  cleared  by  the  Credentials  Com­ the  Dispatcher.  Charges  were  the  past  two­week  period.  He  al­ ed  for  this  port.  Reading  Clerk,  Leon  Johnson,  mittee,  which  would  report  later  read  and  motions carried  to  refer  so  said  that  the  prospects  for  XXX  109.  in  the  meeting.  He  announced  them  to  an  elected  Trial  Com­ the  next  couple  of  weeks  were  SAN  FRANCISCO—No  regular  that  Kenneth  Collins,  popular  mittee.  good.  The  strike  of  local  sanita­ meeting  was  held  due  to  a  lack  Previous  Baltimore  minutes  member  of  the  bookkeeping  staff  tion  workers  was  explained  to  XXX  and  financial  reports  were  read  of  a  quorum.  had  passed  away  due  to  a  heart  PHILADELPHIA  —  Chairman,  the  membership  and  the  Agent  and  accepted  by  the  membership.  XXX  attack  on  February  23,  and  in  Sieve  Cardullo,  24599:  Recording  asked  the  meeting  to  go  on  rec­ GALVESTON—Due  to  a  lack  Secretary ­ Treasurer's  financial  accordance  with  previous  action  Clerk,  E.  Abualy.  7047;  Reading  ord  in  support  of  the  strikers'  of  a  quorum  no  regular  meeting  reports  for  .February  3rd  and  taken  by  the  membership,  his  Clerk,  J. Doris,  23177.  demands.  Communications  from  10th  were  read  and  accepted.  was  held.  widow  was paid  the sum  of  $500.  Minutes  of  previous  Philadel­ those  asking  to  be  excused  were  The  Agent  gave  his  oral  re­ New  Business  from  other  Brother  Hall  also  discussed  other  phia  meeting  read  and  approved,  referred  to  the  Dispatcher.  Mo­ port,  dealing  with  the  present  Branches  holding  meetings  were  Union  issues.  Motion  carried  to  as were minutes  of  other  Branch­ tion  carried  to  concur  in  Head­ excellent  state  of  shipping  in  concm­red  in.  Motion  carried  that  accept  the  report. Earl Sheppard,  es  holding  meetings.  Agent  Car­ quarters  report  to  the  member­ Galveston  and  the  prospects  for  all  ships'  minutes  be  forwarded  Assistant  Secretary ­ Treasurer,  dullo  gave  his  report.  He  men­ ship  as  read.  Meeting  adjourned  the  future.  He  was  followed  by  to  the  SEAFARERS  LOG  for  reported  on  the  state  of  shipping  tioned  the state  of  shipping,  par­ at  7:55  PM,  with  212  members  the  Dispatcher,  who  reported  the  publication.  Eight  members  were  in  this port. He  called  upon  those  ticularly  as  far  as  Cities  Service  present.  shipping  figures  for  the  past  excused  from  the  meeting  for  pertinent  reasons;  other  requests  two  weeks.  for  excuses  were  referred  to  the  MOBILE—Chairman,  L.  Neira,  Dispatcher,  Headquarters  report  26393;  Recording  Secretary.  J.  to  the  membership  was  accepted.  Carroll,  14;  Reading  Clerk,  R.  The following  reports  were  made  and  concurred  in  by  the  meet­ Jordan,  71.  '  Previous  Mobile  minutes  were  ing:  Agent's,  Patrolmen's,  Dis­ read  and  accepted.  Secretary­'  patcher's  and  Hospital  Commit­ Treasurer's  financial  reports  and  tee's.  Under  New  Business,  a  Headquarters  report  to  the  mem­ motion  was  passed  calling  upon  HERBERT  JOHN  DONELON  TRAY  THOMAS  JOHN  J.  GIANCOLA  bership  were  read  and  accepted.  all  the  members  to  live  up  to  Contact  your  draft. board.  Get  in  touch  with  your  sister,  Write  your  parents  in  Chelsea,  the  constitution  and  behave  as  Minutes  from  other  Branches  Mrs.  T.  B.  Gamage,  1020  Albany  Massachusetts.,  XXX  holding^ meetings  were  read  and  good  Union  men  should.  At  this  RUDOLF  CEFARATTI  Avenue,  Waycross,  Georgia.  XXX  concurred  in.  In  his  report.  point  the  meeting  stood  in  si­ Your  mother,  Mary,­  is  anxious  EUGENE  T.  OTdARA  XXX  lence* for  one  minute  in  memory  Agent  Tanner  said  that  the  pros­ to  hear  from  you.  JOHN  DE  AHRGO  Write  Mrs.  J.  J.  O'Mara,  An­ pects  for  shipping  in  the  port  of  our  departed  Brothers.  There  Your  gear  from  the  Longview  derson,  Missouri.  XXX  were  very  good.  He  pointed, out  being  no  Good  and  Welfare,  the  FERDINAND  W.  HECK  Victory  is  at  the  4th  deck.  New  XXX  that  sometimes  very  short  no­ meeting  was  adjourned  with  240  Write  to  Helen  McGuiness,  908  York  Hall.  JORGEN  JORGpiSEN  members  present.  tice is given  the Branch  for crew­ Freeman  (or  Fillman)  Street,  Get  in  touch  with  your  wife,  X  X  X  XXX  ing  contracted  ships,  and  he  Bronx  59,  New  York.  She  wants  JOSEPH  B.  HAYNES  Emily,  at  5011  Fourth  Avenue,  NEW  YORK—Chairman,  Earl  asked  the  members  to  cooperate  to  hear  from  you  before  she  Please  write  to  Charlotte  in  Brooklyn,  New  York.  by  taking  the  jobs  as  they  come  Sheppard,  203;  Recording  Secre­ moves  from  New  York.  New  York.  XXX  up.  He  reported  that  the  Union  tary,  Freddie  Stewart.  493S;  VAZQUES  (SS  Wanda)  X  X  X  '  XXX  Reading  Clerk,  John  Arabasz,  is  still  working  trying  to  get  FREDERICK  FARTHING  RAYMOND  PERRY  Your  gear  will  be  left  in  the  draft  deferments  for  men  with  29936.  Write  your  wife,  Leila,  at  10  Tampa  Hall.  Write  your  mother  at  Maben,  ratings.  Motion  carried  to  accept  Minutes  of  all  Branches,  ex­ Upland  Avenue,  Dorchester,  Mississippi,  XXX  Agent's  report.  Membership  vot­ cept  those  lacking  quorums  for  Massachusetts.  RICHARD  MERRITT  XXX  ed  to  take  an  ad  in  the  annual  last  regular  meetings,  read  and  OTIS  J.  HARDIN  Write  to  Pfc.  Earl  J. De  San­ X  X  X  yearbook  of  the  ILA's  South  approved.  Motion  carried  to  ac­ CARL  JOSEPH  KOZIOL  Write • y   our  cousin,  Mrs.  L.  L.  tis,  1112991,  Co.  C,  1st  Bn,  7th  Atlantic  and  Gulf  Coast  Con­ cept  Secretary­Treasurer's finan­ Your  mother,  Anna,  419  East  Hardin,  4014  East  Powhattan  Marines,  First  Marine  Div,  FMF,  vention.  Dispatcher's  and  Patrol­ cial  report.  Motions,  carried  to  6th Street,  New  York  City, wants  c/o  Fleet  Post  Office,  San  Fran­ Avenue,  Route  8,  Box  751,  Tam­ man's  report  was  accepted.  Un­ concur  in  reports  of  following:  to  hear  from  you.  cisco,  California.  der  Good  and  Welfare,  various  Quarterly  Finance  Committee,  pa  4,  Florida.  XXX  subjects  of  concern  to  the  Union  Credentials  Committee  and Head­ SS  LUCIUS  Q.  C.  LAMAR  Will  following  men  —  Frank  Paschang,  Otto  R.  Oswald,  Bur­ ton  C. Hilliard,  Richard  J. Cong­ don,  John  H. Morris,  Peter  Karn,  From  time  to  time  word  comes  to  Headquarters  that  a  Robert  E.  Porter,  Jr.,  Samuel  crewmember  has  been  promoted  to  a  higher  rating  or  trans­ ferred  to  another  department  aboard  ship.  This  is  in  definite  Foster  and  Hugh  R.  Hallinen—  violation  of  the  Union's'  shipping  rules,  which  says  very  please  commxmicate  ­with  Freed­ The  men  listed  below  can  col­ $21.00;  F.  Barthes,  $26.00;  E.  man,  Landy  and  Lorry,  1415  lect  their  retroactive  wages,  in  Goodman,  $29.00;  J.  Dubrosk^,  spediicslly  (Rule  number  29):  "No  man  may  be  promoted  or  allowed  to  transfer  from  Walnut  Street  concerning  suit  of  the  amounts  listed  by  contacting  $30.50.  one  job  to  another  on  board  ship,  except  in  case  of  extreme  Paul  Tansky  against  this  ship.  Construction  Aggregates  Corpor­ t  t  S"  ation,  1  East  42nd  Street,  New  CITIES  SERVICE  SEAMEN  X  X  X  emergency. This  is  to apply  where  there isn't  sufficient  lime  to  JOHN  LEE  NUGENT  York  City:  dispatch  a  man  from  the  Union  Hall  before a  ship is scheduled  Please  contact  your  local  draft  C.  Kimbal,  $48.50;  E.  Sommer,  Overtime  checks  for  the  fol­ to  leave,  or  the  Hall  cannot  furnish  replacements  as  required.  board  immediately.  $48.50;  C;  A.  Roberts,  $8.00;  W.  lowing  men  are  being  held  by  Any  member  guilty  qf  breiiking  this  rule  shall  lose  the  job  Bolon, $17.50;  F. R.  Otvos, $22.50;  the  Organizers,  6th  Floor,  51  XXX  .immediately  and  shall  be fined  no  less  than  $25.00  for  such  FRANKLIN  T.  ANDREWS  P. Drews,  $33.00;  W. Hall, ,$39.00;  Beaver  Street:  offense."  Your  mother,  who  is  ill,  and  P.  Copeniti,  $17.00;  J.  Stewart,  John  S.  Orosz,  William  Joy,  In  port,  notify  the  Hall  immediately  if  a  man  is  needed,  your  sister  are  extremely^  an­ $5.00.  A.  Carrano,  Marion  Butcher,  and  one  will  be  dispatched.  If  an  emergency  occurs,  too  far  xious  to  get  in  touch  with  you.  O.  B.  Jones,  $28.00;  J. Matkos­ Charles  Goodwin,  Gilbert  Lind­ away  to  be  handled  by  a  nearby  Hall,  and  a  man  must  be  promoted  or  transfered, a  fuir report  should  b^  made  to  Head­"  They  ask  that you  write  to  your  ki,  $28.00;  C.  Hampton,  $4.50;  M.  fors,  Joseph  Dodge,  John  Hunt,  sister  and  to  your  uncle  in  Fields,  $9.50;  C.  Mehl,  $6.50;  M.  Ed  Wilech,  Leo  Gwalthney, Jdm  quarters,  stating  the  circumstances  and  the  men  involved.  Brooklyn  as  soon  as  possible.  Montaibo,  $23,50;  H.  Fairbum,  Bell,  Eniest  Bossert.  .  ASC  Shaping  From  Feb.  14  To  Fob.  28  '^sr»mk  Shipboard  Promotions  D­ �0 Page Sixteen  THE  SEAFARERS  LOG  Friday,  March  9,  1951  The  Camera  Eyes  Cantigny  Crew  From  the  moment  the  Cities  Service  tanker fleet*  came  under  the  SIU  banner,  Seafarers  crews  have  beeii  diligently  working to get  the ^hips into typical,  ship­shape  SIU  style.  Among  the  lads  who  are  on  the  ball  in  this  respect  are  the Union  men aboard  the SS  Cantigny, which  even  boasts  the  usual  shipboard  photographer.  The  Cantigny's  man  with  the  camera  is  Antonio  Da  Costa  Goncalves,  who  submitted  the  photos  appearing  on  this  page.  The  CS  tanker  was  preparing  to  sail  when  Goncalves  was  readying  the  photos  for  the  mail,  so,  he  explains,  *T  didn't  have  much  time  to  go  into  detail  about life on  this ship." However, he  feels  that his  pictures  will  give  a  fairly  good  idea  of  how  his  shipmates  are  getting along  together.  lir  IvHe'.­ Ill  Cantigny  crewmembers  thought  it  appropriate  for  the  life  ring  to  bear  the  name  of  their  Union  and  hastened  to  display  it  prominently.  In  this  photo,  taken  by  Goncalves  are,  rear  row  (left  to  right):  J. Trodeau,  AB:  M.  Muniz,  Wiper;  J. Kovachik,  OS;  Pat  Marinelli,  Deck  Maintenance;  M.  Escobio,  Second  Cook;  J.  Tiecher,  AB,  and  A.  Britan,  AB.  Seated  (left  to  right)  are  J.  Dimaggio,  AB;  Joe  Arabasz,  Wiper,  and  R.  Shockovsky,  Deck  Maintenance.  3  i  /V\ H: 1  'm Goncalves  felt  that  this  trio  of  Union  men  was'representative  of  the  typically  conscien­""  tious,  competent  Seafarer  aboard  the  CS  tanker—and  mighty  good  subjects  they  appear  to  be.  They  are  (left  to  right)  Brothers  J. Tiecher,  AB;  J. Trodeau,  AB,  and  Pal  Marinelli,  DM.  It  appears  that  no  collection  of  shipboard  photos  would  be  complete  without  a  shot  of  the  traditional  coffee  time  enjoyed  by  SIU  men  aboard  all  contracted  ships.  Goncalves  raised  himself  to  a  vantage  point  to  peer  down  into  the  mugs  of  E.  Mosakowski  (left).  Deck  Maintenance;  Louis  Santo  (center).  Machinist,  and  Joe  Arabasz,  Wiper.  I  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource March 9, 1951 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIII, No. 5 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: NATIONAL POLICY ON DRAFT NEARS INT'L CONVENTION OPENS MARCH 26 IN SAN FRANCISCO CREWS ON 92 VESSELS VOTE TO REAFFIRM UNION POLICY SHIP INSPECTION WAIVERS OKAYED STEADY AS SHE GOES NY BAGGAGE ROOM CLOSING SHIPPING RULES ARE MADE BY MEMBERSHIP AND THEY MUST BE FOLLOWED AT ALL TIMES KENNETH COLLINS, HQ BOOKKEEPER DIES SUDDENLY RECOMMENDATIONS OF FINANCE COMMITTEE REPORT OF COMMITTEE ON NEW HQ BUILDING THE NEW BUILDING BEFORE AND AFTER NEW ORLEANS SHIPPING IMPROVES; BRANCH BACKS MUNICIPAL WORKERS 'DRAFT FOLLIES' BEGINS NEW RUN IN PHILADELPHIA ANOTHER TOUGH LAW NOW BEING READIED TO 'REWARD' LABOR EX-SEAFARER KILLED IN ACTION ON KOREAN BATTLEFRONT JOE LIGHTFOOT, SIU DECK MAN, DIES IN NEW YORK DREDGE MEN VOTE SHIP'S FUND TO SHIPMATE'S WIDOW UNION OLDTIMER ADVOCATES PERIODIC MEDICAL CHECKUPS FBI DIRECTOR ASKS PEOPLE TO JOIN IN SECURITY WATCH POLIO WENT ON RAMPAGE IN '50; MARCH OF DIMES GIRDS FOR 1951 SHIPPING VERY GOOD IN MOBILE AND LOOKS BRIGHT FOR FUTURE THE CAMERA EYES CANTIGNY CREW Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 3/9/1951 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1951 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/0c38a06cd3896edd2aa39d2c6db39f77.pdf 1a9104c25c2263ea013e7fd8bca9b409 PDF Text Text •   y.  Official  Organ of  the  Atlantic and  Gulf  District, Seafarers International Union  of  North America  VOL.  XIII  NEW  YORK,  N.  Y.,  FRIDAY.  FEBRUARY  23,  1951  No.  4  WELFARE  PLAN  INVESTS  500  Gs  IN  GOV'T  BONDS  The  Seafarers  Welfare  Plan  put  a  half­million  dollars  of  its  reserve  fund  to  work  last  week  in solid,  interest­bearing  United  States Government  bonds. With the purchase of  two series of  Government issues of  $250,000 each,  the fund  began earning money  which  will  go  toward  defraying  the adminis­ trative  costs  of  operating  the  Welfare Plan.  One of  the series  pays 2'/^  per­ cent  interest,  and  the  other  2'/^  percent.  The  transaction  was  arranged  through  the  Chase  National  Bank  of  New  York, which will hold  the bonds  in custody. John  Heffeman, an  official  of  the  banking  institution  handled  the details  of  the negotiation, which was  Matthew  Dushane,  Washington  representative  of  the  Seafarers  International  Union,  this week  again  urged  Na­ consummated  in  the  offices  of  the  Seafarers  Welfare  Plan,  11  Broadway,  tional  Selective  Service  and  Goveriunent  representatives  New  York  City.  Deferment Of  Seamen  On  A  National  Scale  NecessaryForDefense  to immediately effect draft deferment of  merchant seamen  In  the  presence  of  members  of  the  Board  of  Trustees,  representing  the  Union  to insure continued skilled  manning of  the nation's rapidly  and  companies.  Administrator  Max  Harrison  turned a  check  for  $500,000 over  to the  expanding fleet.  Chase Bank oflFicer.'  .  In a  plea for "realistic handling of  the nation's defense  The  decision  to  purchase  the  Government  bonds  was  made  by  the  Plan's Trus­ needs,"  the  SIU  representative  lashed  out  at  the  present  procedure, which leaves deferment  to the discretion of  local  tees  in  view  of  the  strong  reserve  accumulated  in  the first  six­months  of  operation.  • 'In addition  to  earning  in­ boards,  as  "failing  to  meet' >  come,  the  bond  investment  the  problem  squarely."  represents  a  substantial  and  Manning  of  the  vessels  safe  contingency  reserve,  that  carry  supplies  and  war  further solidifying  the status  materiel  ta  the  • nation's  armed  of  the  Welfare  Fimd.  forces  and  allies  throughout  the  world  is  a  national  problem  and  The  sound financial  position  cannot  be  dealt  v/ith  at  local  of  the  Welfare  Fund  was  re­ ­ levels,  Dushane  pointed  out. Con­ vealed  in  a  report  on  the first  sequently,  a  national  directive  six  months  of  operation,  issued  by  the  auditing firm  of  Arthur  placing  skilled  seamen  in  de­ A.  Andersen  and  Company  of  ferred  status  is  essential,  he  de­ New  York.  clared.  As  a  result  of  the  bond  pur­ ' Dushane's demand  for  top­level  chase,  the  objective  for  which  action  is  the  latest  of  repeated  the  Union  representatives  on  ­  calls  made  by  the  SIU  for  a  the  Board  of  Trustees  have  beeii  clear­cut,  uniform  policy  of  de­ shooting  —  to  eventually  make  ferment  for  seamen.  the  Fund  self­sustaining  so  that .  URGED  POLICY  all  company  contributions  will  Ever  since the outbreak  of  hos^  go  for  benefit  payments — came  closer  to  realization.  tilities  in  Korea,  the  SIU  has  been  urging  adoption  of  a  policy  Interest on the bonds will cut that  recognizes  the  needs  of  the  down the administrative costs maritime  industry  in  carrying  and, should the Fund be in' a out  its  role  in the  defense  setup.  position to invest similarly in. the future, the income could "In  pushing  for  deferment  of  conceivably be sufficient to covseamen,  the  Union  has  appealed  er all administrative costs. At to  Selective  Service  officials  on  Max  Harrison  (right >,  Seafarers  Welfare  Plan  Administrator,  presents  check  for  $500,000  that point every penny paid into all  levels,  national,  state  and  iQcal.  Throughout  the  campaign  bond  purchase  to  John  Heffernan,  Custody  Officer  representing  the  Chase  National  Bank  of  the Fund would be used solely, {Continued on Page 6) it  has  pointed  up  the  fact  that  New  York  in  the  transaction.  .  »  ^  the absence  of  a deferment  classi­ fication  for  seamen  is  not  only  taking  skilled  manpower  from  the  ships  but  is  cutting  down  th^e  supply  of  potential  officer  Plans formulated several weeks  committee  of  Stewards  Depart­ ready  to  function  when  our  new  "Letters  have  been  s«jt  to  ipaterial.  ago  for  establishment  of  « Stew­ ment  personnel,  which  met  re­ building  is  completed  this  each  of  our  74  contracted  ope­ j^­'J  rators,  requesting  a  complete  set  ading  cently  to discuss  means of  utiliz­ spring."  •  In  this  week's  demand  for  ac­ ards  Department  of  literature  used  by ­ them  in f I  tion,  Dushane  said  that  the  con­ school  in  the  Sltf ^  new^  Head­ ing  the  building's fnodern  galley  The  committee  chairman  re­ their  Stewards  Department  ope­ Kew. i^brk  Brghc^  facilities  to  increase  department­ vealed  that efforts'ate being con­ tinued  drafting  of  seamen  shiow­ quarters  rations,"  Michelet  said.  e'd  that  the  local  boards  appar­ building  are v. rapidljr  ' taking  al  efficiency,  and  to  trqin  new  centrated  on  achieving  a  uni­ Piles  have  been  set  up  and  ;  ineh  for  shipF^kterd <  duties,­ '^eal  fonh  system  of  ; Stewards ­  De­ ently  db  not  understand  thb na^­ .shape.  • •   ;pi­pgtes$  is. being  made. '  si3  the  store  books  and  othe?  partment  operation  oh  all  SFJ­ According,  to X FifMchY­lto  tional iinportimce of  the maritime  be  contracted  ships;  •   •   V  fCbeitiww* w  ^  Ib^t, »peirinanent Ttfiairsq^',^^,  t hf„  industry, "t  SIU  Stewards  Dep't  School  Taking  Shape  •   ;.­;V  �> F'  Friday.  February  23.  1951  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Two  SEAFARERS  LOG  Vuhlhhei  Every  Other  Week  by  the  ' SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and  Gulf  District  Afiiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  At  51 Beaver Street,  New York 4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  What  Manpower  Problem?  "Leave  nothing  to  chance"  aptly describes  the  theory  behind  the  SIU's  planning  for  the  multitude  of  problems  that  constantly  aris  in  the  maritime  industry.  Maritime  is  unlike  any  shoreside  industry.  Its  prob­ lems  are  different  in  almost  every  respect.  Chief  among  these  is  the  up­and­down  nature  of  shipping  which  has  prevailed  since  the late  Thirties.  To  a  large  degree  the  responsibility  for  this  instabil­ ity  rests  with  those  in  our  Government  who  failed  to  heed  the  repeated  warnings  issued  by  the  Seafarers  and  other  sections  of  the  marine  industry  that  there  was  a  vital  need  for  a  long­range  program  to  insure­ an  ade­ quate  merchant  fleet,  both  in  peacetime  and  in  emer­ gency situations.  The  prevailing  emergency,  deeply  affecting. our  na­ tional  security  as  it  does,  sharply  points  up  the  validity  of  those  unheeded  warnings.  Had  a  long­range  shipping  program  been  instituted  by  our  Government  immediately  after  the  last, war,  when  it  became  apparent  that  our  fleet  was  rapidly  shrinking,  it  is  most  probable  that  the  hasty  hauling  of  ships  out  of  the  lay­up  fleets  would  not  be  necessary.  And  just  as  important,  there  would  not  have  been  any  loss  of  the  vast  amount  of  skilled  manpower  that  was  built  up  in  the  course  of  manning  the  wartime  mer­ ichant fleet.  But  lamentable  as  this  situation  was,  simply  shed­ ding  tears  over  it  has  no  corrective  value.  The  SIU's  experience  in  the  maritime  industry  has  "taught  it  that  unless  clear,  independent  judgment  is  ex­ MANHATTAN  BEACH  ercised  in  preparing  for  any  situation,  we  could  be  FRED  W.  GRIMES  caught  with  our  pants  down.  And  equally  important  as  JOSE  DE  JESUS  E.  LOPEZ  foreseeing  a  problem  is  being  ready,  able  and  willing  to  H.  TUTTLE  J.  H.  ASHURST  do  something  about  it.  E.  FERRER  Thanks  to  that  philosophy,  the  current  manpower  JOHN  T.  EDWARDS  shortage,  which  has  other  maritime  organizations  in  a  JOHN  DRISCOLL  VIC  MILAZZO  dither,  is  no  problem  of  the  SIU,  despite  the  increased  MATTHEW  DRUNO  manning  needs  of  a  constantly  expanding fleet.  ^  The  PETER  VORKE  R.  A.  BLAKE  NMU,  for  exarriple,  this  week  announced  that,  in  the  JOHN  PADZIK  past  30  days,  142  of  its  contracted  ships  has  been  delayed  A.  LOMAS  R. F.  LARSEN  in  sailing,  and  125  more  had  sailed  short  because  it  lack­ T.  P. SULLIVAN  B.  T.  KNEW  •,r".­ ed  men.  ^  %  True,  the  iailure  of  the  Government  to  set  up  a  FORT  STANTON  national  policy  of  draft  deferment  has  eaten  into  the  . SILVESTER  WALKER  J. MEEHAN  ranks  of  skilled  seamen.  But  the  fact  that  the  SIU  is  WILLIAM  HARRY  THURMAN  fully  able  to  meet  all  demands  for  manpower  niiade  by  GIDLOW  WOODS  P.  McDONALD  its  contracted  operators  arid  its  ability  to  keep  the  ships  DONALD  ^  3}  sailing  right  on  schedtde  is  no  accident.  STATEN  ISLAND  The  SIU  was  not  caught  with  its  pants  down,  be­ L.  BLIZZARD  SLAMAN  cause  it  saw  what  was  coming  and  prepared  itself  for  J.  EUGENE  E.  MILANESI  the  situation.  It  goes  back  to early  last  fall,  when  it  be­ S.  GLYPTIE  ­­ PRON  came  obvious  that  the  communists  w'ere  determined  to  P.  G.  BRAXTON  K.  C.  CROWE  prolong  the  Korean  conflict.  CONNELL  The  SIU  immediately  turned  to.  Contact  was  made  T.  C. COLLETTI  with  all  retired  meriibers  who  had  been  skilled  seamen  in  F. CHRISTNED  R.  GUZMAN  ,World  War  II,  asking  if  they  would  be  available  in  an  S. C.  CUNNINGTON  emergency.  Large  numbers  of  these  men  indicated  they  B.  ZIELINSKI  B.  STRELITZ  would,  and  have  become  a  source  of  skilled  manpower  to  FRANK  J. B.  GARRISON  J.  FIGUERAU  be  tapped  w^n  needed.  '  .  Sounds  simple  now,  doesn't  it?  But  it  was  a  tremen­ K. SKARI  R;  PELASOJA  11 dous  project  when  it  was first  laid  out  those  many  C.  RAMOS  R.  CONWAY  months  ago.  At  any  rate,  as  fast  as  new  ships  are  ac­ C.  HUNEYCUTT  ,  *  %  X  quired,  either  through  our  older  contracted  outfits,  or  SAN • FRANCISCO  through  newly  contracted  companies,  they  are  sailing  RUSSELL  E.  MORRISON  R.  H.  PITZER  on schedule,  with  full crews.  Li  AU  wo  can  say at  this  j^int  is:  Bring  on  the  ghlps!  Well  ke^  on  manning  and  sailing  them  on  time  WILLIAM  J.  SULLH^'AN  PAUL  GAY  CHARLES  JOHNSON  JAMES  HODO  JAMES  n  E.  L.  PRITCHARD  C.  L.  MOATS  HARVEY  HILL  E.  ROBINSON  EDWARD .DANBACH  t  WELFARE  ISLAND  THOMAS  COYNE  XXX  DEERS  HEAD  Salisbury,  Md.  MICHAEL  J.  LUCAS  .  XXX  BALTIMORE  JOHN  GREER  LUDVIG  KRISTIANSEN  WILLIAM" D.  WARMACK  J.  J.  LONG  G.  L.  SHARTZER  XXX  NEW  ORLEANS  C.  A.  BROWN  M.  F.  BUSBY  W. O.  CARA  R.  CRUZ  R.  ELLISON  E. H.  FAIRBANKS  A.  W.­  GATEWOOD  ,  G.  C.  GIERCZIC  E.  E.  GROSS  L.  A.­ HOLMES  D.  D.  KELLY  G.  KRETZER  H.  P.  LAGAN  LEO  LANG  A.  MARTIN  M.  McDONALD  K.  RAANA  CLAUDE  RAY  C.  R.  SANDE^RSON  S,  S.  SCHIEFFLER  ROBERT  W.  THOMPSON  L.  TICKLE  XXX  BOSTON  T.  F.  DALY  F. J.  DIRKESMEYER  R.  LUFLIN  ,  s  A.  D.  LEVA  A.  FERRIE  XXX  SAVANNAH  ROBERT  C.  BENNETT  IVEY  PEACOCK  H.  HENZE  ^  GALVESTON  T.  HlCKEY  A.  MACIEL  J.  O.  McCANN  O.  P.  SMITH  X  X  X  MOBILE  S.  PINER  TIM  BURKE  'A.  McGUIGAN  Men  In  Hospitals  Seafarers  who  want  to  be  eligible  for  the  Wei­ fare  Plan's  weekly  hos<  piial  benefits should make  sure  they  have  their  Un­ ion  books,  seaman's  pa­ pers  and  copies  of  their  last  discharges with them  upon  entering  the  hos­ pital.  Union  Patrolmen  will  pay  the  seven­dollar  ben­,  efits  to . the  eligible  mem­ bers  for  each  full  week  of  hospitalization  during  their  weekly  visits.  Fail­ ure of  a hospitalized  Sea­ farer  to  have  the  above­ mentioned  papers  with  him  will  prevent  the  Pa­ trolman  from making  the  benefit  payments.  Hospitalized  members  who  have  not  yet  filled  out  beneficiary  cards  for  the  Welfare  Plan cui  ob­ t»i:i  th  ie&m  the  Hos­ pStal  Patrolmen.*  I  �'f  ;7SE^,s  '; •> ­• &,:  :9.  •   .Friday.  February  23.  1951  0  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Three  SlU Manpower Program Delivers In Pinch  ^  The  SIU  is  continuing  to  sup­ ply  full  crews  for  all  contracted  ships  without  any  delay  in  sail­ ing  schedules,  despite  the  diffi­ culties  presented  by  the  draft  Despite the  heavy  demands  made  upon  the Seafarers'by  its contracted operators—old  and  new  boards'  drain  of  manpower.  —no  SIXJ  ship was  delayed  in  sailing, or  was forced  to sail  shorthanded—all were  manned  by  experi­ The  Union's  ability  to  crew  up  enced seamen, thanks to our  farsighted  manpower  program. Printed  below  are a  few of  the comments  all  vessels  of  its  old  contracted,  made by  our operators within  the past  few days, proof  enough  that  the SIU  has  fulfilled its contract  operators,  and  those  of  the new­ ly  organized  companies that  have  in all respects.  '  acquired  ships  coming  out  of  ^  To those in Washington  who have fears about manning any new ships that may be pulled out of  the  layup fleets,  largely  the honeyards, we say, "Give  them to  us. We have  plenty of  experienced men on  hand and on tap. We'll  from  the  fact  that stems  it  marshalled  crew  them  all,  with  experienced, capable  crews."  a  reserve  of  manpower."  Shortly  after  the  Korean  con­ We  wish  lo  express  to  your  organization,  our  grat­ was  rejected  by  the  Coast  Guard  screening  committee.  flict  broke  out,  the  SIU  began  itude.  for  the­ spendid  cooperation  extended  to  us  by  At the  hour of  reporting aboard for  sailing all  hands  accumulating  a  reserve  of  ex­ your  Headquarters  officials  and  various  port  agents.  were present and  sober and  no delay  whatever occurred.  perienced  seamen  from  among  This  Company  is  very  pleased  with  such  favorable  members  who  had  sailed  in  With  shipping  conditions  as  they  are  today,  your  co­operation  by  the  Union* and  it's  membership  and  World  War  II.  organization  has  done  a  remarkable  job  in  keeping  our  In  other  maritime  unions,  how­ relies  on  future  departures  being  equally  smooth  and  ships manned.  On  many  recent  occasions  we  would call  ever,  there  are  already  signs '  uneventful.  upon  your  port  agents  to  expedite  a  vessel's  sign­on  that  the  manpower  demands  EASTERN  STEAMSHIP  LINES.  Inc.  posed  by  the  nation's ­rapidly­ex­ and they personally saw  to it  that the missing  jobs  were  R.  M. ! Litchfield,  panding  merchant  fleet  ai'e  hav­ filled  in  time  for  vessel's  clearance.  ing  critical  effect.  Marine  Superintendent  Last  week­end  we  were  able  to  crew­up  two  ships  The  NMU,  for  example,  an­ nounced  this  week  that  142  of  through  your  Mobile  Hall  withfar  four  hours'  notice,  We  wish  to  take  this  opportunity  to  express  our  its  contracted  ships  were  delayed  while  others  who  held  contracts  with  other  unions  thanks  and  appreciation  for  the  cooperation  and  good  in  meeting  sailing  schedules  in  couldn't  meet  their  sailing  schedule  due  to  crew  short­ will  shown  by  you  and  the  membership  in  general  of  the  last  30  days  and  that  125  ages.  even  though  they  had  given  over  twenty­four  more  were  forced  to  sail  short­ the  SIU.  hours'  notice  to  hire.  handed  because  skilled  seamen  Ever  since  we  signed  an  Agreement  with  you  in  were  not  available.  We  ieel  we  would  be  very  ungrateful  had  we  not  May.  1948.  we  have  had  nothing  but  praise  for  the  In  face  of  the  withering  effect  taken  the  time  to rcognize  your  success  in  meeting  oifr  Seafarers  from  the  Masters  and  Officers  of  our  vessels.  of  the  continued  drafting  of  demands  under  present  day  conditions.  We  are  to  this date,  and believe  will  remain,  absolutely  • skilled men  from  its  ranks,  the  satisfied with  the quality and caliber  of  seamen  supplied  SIU's  prompt  manning  of  con­ MAR­TRADE  CORPORATION  tracted  ships  has  evoked  fav­ by  your  Union.  James  A.  Poll  orable  comment  among  the  op­ In  all  the  pay­offs  we  have  had  on  our  vessels  for  erators*.  Examples  of  some  of  Marine  Personnel  the  last  2V2  years,  we  cannot  remember  one  that  has  the  companies'  testimony  to  the  caused  this  Company  any  inconvenience,  loss  of  time  Union's  successful  job  appear  in  This  Company  was  first  founded  in  1948  and  has  the  adjoining  columns.  or  in  any  way  interfered  with  the  operation  of  the  ves­ While  maintaining  that it  could  never  had  a  vessel  delayed  due  to  the  Union's  inability  sels. We  are proud of  this record,  because  it  shows only  deliver  its  end  of  the  contract  to furnish  men.  There  are  times  when  we  call  upon  the  too  clearly  that  harmony  can  and  must  exist  between  in  manning  and  sailing  the ships,  Union  to  fly  men  to  Europe  to  replace  crews  whose  ar­ the  Union  pointed  out  that  it  labor  and  management.  ticles  have  terminated,  and  they  have  always  cooper­ was  doing  so  in  spite  of  the  Li  praising  the  Seafarers,  we  must  not  forget  to  drain  on  its  manpower  resulting  ated with us in  this respect.  give  credit  for  this  smooth  relationship  to  your  staff  from  the  drafting  of  seamen,  UNITED STATES  PETROLEUM CARRIERS.  Inc.  members  here  in  New  York  and  elsewhere  for  whom  which  it  is  strongly  opposihg.  Walter  Schafer.  no  problem  is  too  trivial  to  iron  out.  Their  help  and  Manager  cooperation  have  been  most  important.  In  concluding  let  us  say  that  with  SIU  crews  on  Recently  Eastern  Steamship  Lines.  Inc..  bare­boat  board our  vessels have  performed  like  few others  could.  chartered  from  the  Maritime  Administration  the  SS  We  are  proud  of  the  Seafarers.  *  Cedar  Rapids  Victory.  This  vessel  sailed  from  Brooklyn.  STRATHMORE  SHIPPING  COMPANY.  Inc.  N. Y.. at  1:30  A.M..  February  I4th,  with  a  full  cargo  of  A.  T=  Vatis  The  Government's  transporta­ bulk wheat destined  for the Austrian  Government' at the  Secretary­Treasurer  tion  requirements  in  carrying­ port  of  Trieste.  .  out  the  military  and  foreign  aid  We have  several  vessels, both  tanker  and  dry cargo,  programs  means  that  "30  to  40>  Being  the  initial  voyage  after  having  been  laid  up  under  contract  with  the  Seafarers  International  Union,  ships  a  month"  must  be  reacti­­.  several  years  the  crew  was  assigned  progressively  as  and  up  to  this  very  date,  we  have  had  no  delays  in  vated for  "a  considerable  period,".  required.  As  each  call  was  made  for  men  the  Union,  Vice­Admiral  Edward  Cochrance,  procuring  any  personnel  for  our  vessels  under  agree­ dispatched  them  promptly  with  their  gear  and  in  all  Federal  Maritime  Administrator,  ment  with  the  Seafarers  International  Union.  Particul­ respects  ready  to  turn  to.  Preparing  the  vessel  for  her  declared  last  week.  arly during  the  last  few  weeks,  when  additional  vessels  first  voyage  required  night,  Sunday  and  Holiday  work  "The  obvious  probability  of  in­ were  placed  under  that  labor  organization,  the  coopera­ creased  military  demands  calls,  which was carried out  by  the crew  efficiently and with­ tion of  their  Union officials up  to  the present  date  have  for  the  nation's  merchant  marine  out  delay.  At  the  time  of  sign­on  the  entire  crew  was  to  fill  its  proper  role  in  our,  been satisfactory.  present,  signed  the  articles  without  qumtion  as  to  des­ security  efforts,"  Admiral  Coch­ tination.  term  of  months>  area of  pay­off,  etc.. and  all  ORION  SHIPPING  8c  TRADING  CO..  Inc.  rane  said..  •  members  passed  the  physical  examination;, no  member  N.  Manolis  In  commenting  on  the  manner.  of  manning  the  ships,  the  Mari­,  time  Administrator  said,  "For  its  manpower,  we  must  rely  on  the;  maritime  industry  and  labor."  .  The  Union's  position  op  this­ task  of  teaching  our  Stewards  In  addition,  several  of  the  un­ of  the  Brooklyn  building  pro­ announcement  was  that  in  view  (Continued  from  Page  1)  data  begin  arriving,  they  will  be  to  do  their  hook  work  properly  ions  have  offered  to  designate  gresses,  installations  are  being  of  its  unfailing  ability  to  man all,  arranged,  tabulated  and filed  for  will  be  simplified  immeasurably,  master  journeymen  in  the  re­ made  for  the  galley,  bakery  and  of  its  contracted  ships  with  no'  and  one  of  the  real  somces  of  spective  trades  to  lecture  at  the  butcher  shop,  which  upon  com­ holdups  in  sailings,  and  the  dif­­­ reference,  he  explained.  Upon  completion  of  this, phase  trouble  with  the  operators  will  SIU Stewards Department classes.  pletion  will  provide  one  of  the  ficulties  faced  by  other  maritime,  most  modern,  well­equipped  on­ unions  in  getting:  full  crewS;  of  the  job,  the  committee  will  have  been  eliminated,"  Michelet  COMPREHENSIVE  FORM  the­job  training  facilities  of  its  aboard  their  vessels,  it  appears,  correlate  all  of  the  pertinent  in­ pointed  out.  that  at  least  50  percent  of  the  jformation  contained  in  the  print­ In  another  phase  of  the  school  Michelet  also  disclosed  that  kind.  ed  matter  and  then  devise  a  set  planning,  A1  Bernstein,  SIU  In­ the  mass  of  information  being­ Seafarers  enrolling  in  the  reactivated  ships  should  go  to,  of  master  forms,  suitable  to  the  ternational  Representative,  con­ accumulated  will  be  "set  up  in  Stewards  Department  Upgrading  the  SIU.  needs  of. all  companies.  tacted  the  national  headquarters  comprehensive  form  by  the  com­ School  will  have  every  oppor­ Unless  such  a  ratio  is  followed  , ­ The  Union  will  then  request  a  of  the  butchers,  bakers  and  cul­ mittee  and  then  passed  on  to  tunity  to  become masters  of  their  in  allocation  of  the  ships  to  be.  meeting  with  the  operators  in  inary  unions,  and  has  received  Headquarters  Representative  A1  respective  jobs  under  actual  placed  into  service,  the  Govern­,  meat  agency  will  obviously  be  ^ effort  to  have  a  uniform  sys­ assurances  that,  each  of  these  Kerr,  who  will  then  work  out  shipside  conditions..  a  simplified  method  of  passing  failing  to  act  in  tJie  best  interj  tem  adopted.  The  school  will  have  use  of  national  organizationa'  will  co­ this  information  on  to  our  ests  of  maritime  efficiency,  a^  the  building's  cafeteria,  a  priv­ Once  e  uniform  method  of  operate fully in furnishing  all the  keeping  store  bopks,  linen  rec­!  text  bapks  and  pertktent  mate­ Stewards  Department  person"*^  ate dining room, classrooms, ship­ consequently,  in  the  interests  (  ords,  inventory  forms  and  simi­ rial .necessary  to  set  up an  up­ in  the  Union  upgrading  school."  style  sample  bunks  and  other  the nation  in .the  present  ,emer­/  iJflr  data  has  been  achieved,  "the  grading  schpql  second  to  none.  Meauwhile,  as  reconstruction  facilities  in  u»  abqard  vessi^.  ^ency,  the  Union  contends.  'R^arkable  Job  In Keeping  Our  Ships  Manned'  30­40 Ships  Coming  Out  Every Month  SIU  Stewards  Dep't  School  Taking  Shape  �Page  Four  THE  SE  At ARERS  LOG  *  Army  Baif?  These  Tips  May Aid You  Friday,  February  23.  1951  Good  Joe  Do  you  remember  that  sun­ ny  day  when  you  left  the  A  Senate  report  on  Labor­Management  Victories  to  be  taken  out  of  lay­up  for  op­ Army?  The  last  words  you  heard  as  you  ran  to  catch  the  Relations in  the  East  Coast  Tanker  Industry  eration  under  charter  to  them.  There  are  bus  were  the  fond  farewell  of  was  released  recently.  This  covered  our  big  reportedly  only  about  50  Victories  left  in  the  top­kick.  "You'll  be  back,"  ­  •   the  reserve  fleet.  In  the  meantime  the  ship­,  he  said.  "You'll  be  back."  beef  with  Cities  Service.  Old  "Labor­Needs­ yard  workers  starve . . . The  key  personnel  For  many  that  prediction  is  Me"  Taft  in  an  individual  view  reported  for  the  proposed  National  Shipping  Auth­ coming  true,  if  you're  one  of  that  he  could  not  see  any  value  in  review­ ority  have  been  selected  by  Vice  Admiral  those  called  up  in  the  reserves—  or if  you're  going  into  the  armed  ing  the history  of  labor  disputes which* were  Cochrane,  even  though  this  outfit  has  not'  forces  for  the first  time—there  dealt  with  satisfactorily  by  law,  and  where  been  officially  established  as yet. This  Authr  are  a  number  of  things  you  labor  relations  were  at  the  moment  satis­ ority  will  be  the  "big  wheel"  on  future  should  take  care  of  before  you  Nicolas  S a li b a,  bartender  factory.  That's  probably  the  same  manner  maritime  policy  and  affairs. Or  so  they  say.  leave.  and  waiter  at  Hotel  Post,  Port  in  which  he  dreamed  up  the  Daft­Hartley  A  check  of  each  item  on  the  A  Canadian  chemist  contends  that  kissing  list  can  save  you  a  mess  of  de  Bouc,  France,  has  won  a  Act. He further  reported  that  he  cannot find  originated  as' pure  and  simple  chemistry.'  trouble  later  on:  host  of  friends  among  SIU  any  evidence  of  company­dominated  union­ The  cave  jnan  needed  salt  to  keep  cool  in  Power  of  Attorney:  To  handle  men  because  of  the  helping  ism  in  the  entire  oil  ­tanker  industty.  I  hot  weather.  He  soon  found  that  he  could  your  affairs  while  you  are  away,  hand  he  extends  to  them,  ac­ thought  that  even  guys  like  Taft: had  heard  get  salt  by  licking  his  neighbor's  cheek.  He  you  should  give  your  wife,  or  cording  to  Seafarers  returning  of  such  outfits  like Standard  Oil.  also  found  out  that  if  the  neighbor  was  of  your  father,  or  your  mother,  a  from  that  port.  Nick  has  copies  power  of  attorney.  Ray  Oates  writes  in  to  let  you  all  know  the  opposite  sex  it  was  more  spicy  (good  of  the  LOG  on  hand,  at  all  Papers:  Get  all  your  valuable  that  hie  can  give  you  plenty  of  seatime  pun), so  he forgot  all about  the salt  because  papers  in;  one  safe  place—a  safe  times.'  either, aboard ship  or  right  in Seattle, where  after  he  got  his  portion  of  salt  it  was  still  deposit  vault,  if  they  are  that  the  immediate  area  has  been  under  water  hot. ... 88  percent  of  the  privately­owried  valuable,  or  at  least  get  them  for  two  weeks.  ... James  Mitchell,  Paul  tanker  fleet  has  qualified  for  participation  together  in  a  tin  box  which  you  can  turn  over  to  your  wife  (and  Haradon  and  R.  F.  Jacobs,  who  were  for­ in  the Voluntary  Plan  for  Control  of  Tanker  go  through  the  papers  with  her,  merly  employed  aboard  the  Archer's  Hope,  Capacity  to  the  Department  of  Defense.  so  she  knows  what's  there).  By  CAL  TANNER  have  overtime  checks  waiting  foj  them .in  Some  title!  This  means  that  various  oil  car­ Wills:  Prepare  a  will.  MOBILE  —  Shipping  in  this  the Organizer's  office. . . . Dit­did­da­did­dit  riers  agree  to  use  their  ships  to  carry  oil  Life  Insurance:  Get  your  life  port  for  the  past  two  weeks  where  directed  by  the  Defense  Department.  insurance  in  order.  Be  sure  you  has  been  very  good,  but  we  still  —Just  thought  I'd  try  it  out,  Walter.  .  . .  If  such  a  plan  was  not  set  up,  the  govern­ have  designated  the  beneficiaries  have  quite  a  few  men  on  the  Almost  forgot—Edmund  Spencer,  off  the  Bradford  Island,  also  has  a  check  laying  ment  would  have  to  step  in  and  requisition  you  want  today.  Do  you  want  beach  looking  for  a  job.  tankers  NOT  SO  voluntarily.  the  insurance  paid  lump­sum  or  around  waiting  to  be  cashed.  For  the  coming  two  weeks  in  installments?  Make  arrange­ Here  we  go  again  department—If  you  are  ments  to  have  your  premiiuns  shipping  should  be  fair,  with  Eddie  Bis  dropped  us  a  post  card  from .  young  enough  to  be  drafted  now,  or  if  the  paid.  You  may  want  to  change  three  offshore  ships  due  for  pay­ Daytona  Beach,  asking  if  it  was  safe  to  off  and  a  possibility  of  crewing  daft  age,  I  mean  draft  age,  is  raised  a  few  your  insurance  by  reducing  the  come  up  North.  The  boy  listened  to  us  and  two  ships  from  the  laid­up fleet.  years,  you  may  help  keep  yourself  aboard  cost  without  reducing  the  cover­ These  are  the  John  P.  Harris  is  now  aboard  the  Chiwawa,  which  just  ship  IF  you  have  ratings,  and  the  more  the  age.  came  back  from  a  three­month  trip—at  sea  and  the  Edward  Janeway.  Leases:  If  you  are  renting,  Ships  due  for  payoff  and  re­ of  course.  . .  .  Matthew  Bruno,  you  have  merrier.  Pumpmen  and, Electricians  will  be  make  some  arrangement  about  handled  with  kid  gloves,  you  know,  not  the  your  lease,  to  continue  it  or  to  placements  are:  the  Alcoa  Rang­ not  been  forgotten.  Remember,  patience  is  type  Robinson  used  with La  Motta. It  is  also  get  out  of  it.  If  you  give  proper  er,  Alcoa  Corsair,  Alcoa  Pilgrim,  a virtue. What's  that you  say?  Who  the heck  Alcoa  Cavalier,  Monarch  of  the  very  important  that  you  sail  consistently  notice,  you  have  no  liability  un­ wants  to  be  virtuous? ... A  fellow  named  Sea,  Desoto  and  the  Fairhope.  and  keep  in  touch  with  your. local  draft  der  your  lease  after  you  enter  Some  of  the  men  on  the  beach  Joe  Arabasz  is  now  aboard  the  Strathcape  the  service.  at  the  present  time  are:  E.  D.  out  of  Galveston,  which  will  undoubtedly  board.  Otherwise,  Louis  Coffin  will  be  cus­ Fire  Insurance:  If  you  have  Moyd,  Bill  Wallace,  W.  Tracy,  sing  you  at  the  retirement  eounter.  Green­ fire  and  personal  property  insur­ Bill  Manley  and  Andy  George.  be  of  great  interest  to  all  who  do  not  know  him.  ticket  ABs  will  give­^ou  the  green  light  ance,  make  some  arrangement  Men  in  the  hospital  include  S.  about  cancelling  the  policies  if  Piner  and  Tim  Burke.  The  MSTS  has  asked  for  34  additional  with  many  a  board.  you  don't  need  them  any  more,  or  to  pay  the  premiums  when  the  premiums  come  due.  If  you  cancel,  you  are  due  a  refund.  Cari  Transfer  the  title  of  your  By  EARL  SHEPPARD  simple,  aijd  is  the  method  used  rise  in  shipping  is  the  necessHy  ships  without  any  delay.  In  this  car  to  whoever  is  going  to  use  by  every  Coast  Guard  office  in  for  all  Seafarers  to  ship  out  only  matter  it  is  wholly  up  to  the  your  car.  Same  with  your  auto  NE'W  YORK—The  port  of  New  the  country:  First  you fill  out  at  their'highest  rating.  No  Cooks  members  whether  or  not  the  Un­ insurance.  If  your  wife  is  going  York  is  in  good  shape  with  busi­ the  form  for  validated  papers  should  be  sailing  Messmen  and  ion  is  successful  in  supplying  to  drive  a  lot  less  than  you,­ ness  and  shipping  bringing  no  and  give  it  to  the  Coast  Guard.  no  Punripmen  should  be  sailing  crews  to  our  ships  and  being  chances  are  you  can  get  a  re­ complaints  from  anyone.  A  size­ They'll  tell  you  to  come  back  Watertender.  As  you  go  up  the  able  to  supply  pew  operators  fund  on  your  insurance.  And  if  able  number  of  ships  hit  in  here  in  about  two  months.  rating  scale  in  each  department  with  crews  on  short  notice.  you  sell  your  car,  you  are  en­ for  payoffs  during  the  past  two  the  number  of  men  available  be­ weeks  and  took  replacements  in  Here|s  a  bit' of  valuable  ad­ TELL  THEM  titled  to  a  refund.  comes  s'maller  and  smaller.  In  vice  ta  all  men  who  purchase  numbers  large  enough  to  dig  Valuables:  Prepare  a  list  of  Then,  when  you  return  and  light  of  the  new  companies  now  everything  of  value  you  own,  deep  in  the  backlog  of  men.  they  have  your  approval  back  under  contract  and  the expansion  gear  from  Army  post  exchanges  including  all  life  insurance  pol­ All  together  we  paid  off  24  ships  from  Coa.st  Guard  Headquarters,  of  some  of  the  old­line  outfits,  in  the  Far  Eastern  ports  par­ and  sigiied  on  8.  ticularly. It  arises from  the costly  icies  and  all  the  benefits  you  then  and  there  tell  the­first  clerk  high^ rated  men  are  at  a  prem­ and  unfair  treatment  given  the  The  ships  paid  off  are: .^Eli­ are  entitled  to,  and  turn  the  list  zabeth,  Robin  Tuxford,  Bienville,  or  official  you  speak  to  that  you  ium.  The  entry  ratings  are  al­ crew  of  one  of  our  vessels  by  over  to  your  wife  or  father.  want  your  original  seamen's  pa­ ways  available.  Home:  If  you  are  buying  your  Cape  Mohican,  Claiborne,  Bull  pers  back.  If  you  don't  tell  them  Because  of  the  strain  on  the  Army  authorities.  ;  home, find  out  what  your  rights  Run,  Sand  Mate,  Sand  Chief,  at  once  the  whole  works  is  Union  manpower  facilities^  our  ARMY  PURCHASE  I  are  under  your  mortgage,  and  Sand  Captain,  Beatrice,  Inez,  fouled  up.  ability  to  supply  full  crews  to  These  lads  left  Mobile  for  make  some  provision  to  keep  Topa  Topa,  Alawai,  Azalea  City,  Evelyn,  Frances,  Marina,  Fair­ Now  that  you've  told  them  these  sliips  depends  on  the  num­ Far  East  ports  without  any  the  payments  up  or  to  defer  land,  Wanda,  Doncaster,  Gate­ you  want  your  papers  back  ber  of  key  rated  iflen  we  can  heavy  or  foul­weather  gear.^  #  principal  payments.  way  City,  Puerto  Rico,  Lafay­ they'll  process  you  past  a  dozen  supply.  If  men  are  sailing  below  "When  they  arrived  in  a  part'  I  Last  Word:  If  you  have  any  ette,  Golden  City  and  Suzanne.  occupied  by  the  Army,, they  pur­!  or so  clerks and  at  the end  you'll  feeling  about  how  or  where  you  their  ratings  they  are  not  only  chased ^the  gear  tfiey  needed  from  receive  both  your  validated  docu­ want Jto  be  buried,  in  ca.se  that  SIGN­ONS  doing  themselves  an  injustice,  a  post  exchange.  p  is  necessary,  leave  instructions  Those signing  (^n  are: Steel Na­ ment  and  your  original  seamen's  papers  back.  If  you  don'I  tell  but  they  are  working  a  hardship  "When  they  returned  to  the  with  your  family,  vigator,  Beatrice  Victory,  Bea­ them,  you'll  be  processed  past  on  the  Union.  States,  Army  authorities  declar­ if  Vote:  If  your  state  has  ab­ trice,  Cedar  Rapids  'Victory,  ed  that  all  holders  of  Army  mer­^  sentee  ballots,  arrange  to  get  Beauregard,  Steel  Executive  and  the  same  clerks,  but  the  papers  COOPERATION  COUNTS  they fill  out  will  be  somewhat  chandise  must  show  receipts.'  them  while  you  are  away,  Robin  Tuxford.  IMail:  If  you  want  your  mail  The  maritime security  program  different  and  at  the  end  of  the  Only  by  the  complete  coope­ Never  having  been  issued  re­:  forwarded,  send  the  post  office  is  now  in  full  swing  and  sea­ line  you'll find  that  ^mewhere  ration  ­of  the  rated  members  of  ceipts  for  their  purchases,  the  along  the  route  your  old  papers  a  change­of­address  card.  men  are  going  through  the  nec­ were heaved  into  the ash  can.  ,  the  "Union  will  we  be  able  to  crew could  show none. The  Armyt  then  confiscated .the  gear.  Taxes:  Pay  up  your  property  essary  steps  to  take  out  the  new  fulfill  our  obligations  to  our  con­ Speak  up  to  the first  clerk  income  taxes.  validated  document,  but  it  seems  Crewmembers wishing  to  avbidf  Bank  Acoount:  Make  your  that  a  lot  of  SIU  men  are  get­ you  come  to  and  you'll  have  no  tracted  operatois  and­™ equally  a  similar experience Should make,  important  will  we­  be  able  siire  they 'are given  receipts  any  A:,'­;  account  a  joint  account  ting  a  bit­ fouled  up  in  the  pro­ trouble •   ith  your  wife  with  survivor  cess.  tb­ assure  prospective,' contracted­ time^  they,  buy  gear ' from ­  an!  One  result  bF­tbe^^  ^s.­  ,  Here's  the  procedure,­ pure  and  ternational  ^ eftiergency' aiid  the  oj^exatork­that  we can  erew  their  Army  exchange.  :  Shipping  In  Mobile  Continues To Be Good  >1  Tell  CC  You  Want  Original  Papers  Back  '!i  ;V:,  �Fziday.  February  23,  1951  THE  SEAFA.RERS  LOG  WHAT  ttWIIK.,  U',  • V'TJ;­.­.­­'  Page  Fire  ISS  • p?  QUESTION;  The  last  issue  of  the  SEAFARERS  LOG  commented  on  the  Auditors'  Report  on  the  first  six  months  of  operation  of  the  Seafarers  Welfare  Plan,  which  is operated  jointly  by  the Unipn  and  the operators,  with  no  insurance  com­ pany  tie­ups.  Among  other  things,  the  Report showed a surplus of  $600,000, after all  expenses and  payments. In view of  the Re­ port,  what  is  your  opinion  of  the  Plan's  method  of  operation?  ^  '  HENRY  MIKULSKI,  FWT:  G.  R.  BURKEY,  Chief  Cook:  B.  THOMPSON.  Deck  Eng.:  J.  POLUCHOVICH,  Firelhan:  WALTER  HUSSON.  Oiler:  There's  not  much  doubt  in  my  As  the  report  on  the  Welfare  It  all  proves  what  we  have  I  think  the  program  followed  I  have  been  in  the  hospital  mind  that  the  Welfare  Plan  is  Plan  activities  ior  the  first  six  .felt  for  so  long—that  the  Wel­ by  the  Union  in  setting  up  its  since  our  Welfare  Plan  went  in­ one  of  the  best  things  achieved  months  shows,  it  is  one  of  the  fare  Plan  is  one  of  the  best  Welfare  Plan  has  proved  to  be  to  operation  and  I  have  already  by  the  Union.  The  main  thing  best  things  the  Union  has  come  things  we  could  have  done.  I'm  most  economical  and  therefore  received  hospital  benefits.  That's  is  that  the  Plan  works  entirely  up  with.  The  present  way  of  in  favor  of  it. 100  percent.  With  in  the  hest  interests  of  the mem­ why  I  can  really  appreciate  the  for  the  benefit  of  the  men  who  rimning  the  Plan  keeps  all  of  many  of  our  members  getting  bership.  Another  advantage  of  benefits.  They  gave  me  the  pri­ are covered  by  the  Plan,  and  not  the  money,  outside  of  ihe  small  older  and  without  any  place  to  the  SIU  way  of  handling  the  vilege  of  riding  home  first­class  for  the  benefit  of  any  private  administrative  expenses  and  the  go.  I  hope  to  see  a  home  for  plan,  as  against  the  insurance  when  I  got  out.  And  they  en­ insurance  company.  Another  fa­ benefits,  in  the  Welfare  Fund  SIU  men  set  up out  of  oiur  Wel­ company  way,  is  that  a  guy  abled  me  to  help  out  a  bit  at  vorable  part  of  our  Plan  is  that  for  the  benefit  of  the  members.  fare  Plan.  In  my  own  case.  I've  eligible  for  hospital  benefits  na­ home  and  still  left  me  with  a  payments  are  always  made  What  I  like  about  the  Plan  is  been  in  the  hospital  on  several  turally  likes  to  see  a  Union  little  spending  money.  It  sure  promptly  to members  in  the  hos­ that  it  allows  the  men  to  receive  occasions  and  had  no  place  to  representative  come  around  to  came  in  handy.  As  far  as  I  am  pital right  at  their bedside. There  some  benefits  when, they  need.it  go  when 1  got  out.  Many ,  guys  see  him,  and not  have  to  go  up  concerned,  we've got  a very  good  are  no  long  delays  or  red  tape  and  not  when  they're  six  feet  need  30  to  40  days  of  rest  after  to  a  company  office  after  he  Plan.  A  member  can't  lose.  A  involved  in getting  the payments.  under.  The  Welfare  Plan  of  the  getting  out  of  the  hospital  be­ gels  out  of  the  hospital.  I'd  say  good  foundation  has  been  laid  Death .benefits  are  also  paid  out  Seafarers  really  shows  how  far  fore  being  able  to  ship.  A  home  that  the  Union  takes  care  of  all  in  the  early  stages  of  the  Plan,  right  away,  at  a  time  when  af­ seamen  have  advanced  in  the  is  the  answer.  Our  Welfare  Plan  of  its  membership.  Yes  sir.  the  and  from  here  on  out.  it'll  get  belter  and  better.  SIU  takes  care  of  its  own.  fected  families  need  them  most.  past  few  years.  has  wonderful  possibilities.  F.  NAPOLI,  Second  Cook:  FRANK  TETL  OS:  EDWARD  HAMPSON,  AB:  CARL  JOHNSON,  Bosun:  S. WARTELSKY.  Nt. Ck.  &  Bk.:  I  think  our  Welfare  Plan  is  As  far  as  I can  gather.  I  favor  In  my  opinion,  the  Welfare  A  good  thing — that  Welfare  Aside  from  all  the  other  con­ good  because,  first  of  all,  it  the  SIU  plan  for  having  the  Plan  is  one  of  the  best  things  Plan.  Especially  wise  was  the  siderations.  one  of  the  ­ things  makes  us  more  independent.  It  Welfare  Plan's  Boerd  of  Trus­ that  has  happened  in  this  Union^ decision  to  accumulate  a  surplus  I  like  best  about  the  Seafarers  and  not  go  ahead  and  run  the  shows that  we can  progress along  tees  handle  it,  since  they  de­ in  many  years.  I  say  this  not  chance  of  wiping  out  the  re­ Welfare  Plan  is  the  method  of  any  line  we  set  out  io,  without  monstrated  that  their  way  is  the  aid  of  any  group—like  in­ cheaper  than  any  other  method.  only  beeause> I have  already  ben­ serves  and  bankrupting  it.  as  paying  the  benefits.  After  a  man  surance  companies,  for  example  The  report  of  the  auditors  on  efitted  from  it  personally,  but  unfortunately  .  happened  when  has  spent  his  first  week  in  the  —capitalizing  on  it.  To  the  in­ the  first  six  months  of  the  Plan's  because  I  know  that  it  has  help­ the  miners  first  began  their  wel­ hospital,  he  is  visited  by  the  dividual  member  of  the  Union  operations  proves  100  percent  ed fully  hundreds of  other  mem­ fare  payments.  Naturally.  I  hope  Union  Patrolman  and  given  his  it  means  that  we  can  follow  a  that  the  decision  to  administer  bers  of  the  Union.  The  Welfare  that  the  benefits  of  our  Plan  benefits  right  on  the  spot.  No­ policy  of  functioning  wholly  for.  the  Plan  without  an  insurance  Fund  is  on  solid  ground  and  is  can  be  increased  in  the  future  the  membership's  benefit.  We  company  was  very  wise.  Our  accumulating  a  good  reserve.  As  —^  possibly  to  $10  a  week  for  body  has  to  wait  long  periods  know  that  as  long  as  we  have  way  is  in  the  complete  interest  it  continues  to grow nnd­reaches  hospital  benefits.  This  would  al­'  of  time,  before  he  can  get  the  a  Union  working  for  our  ad­ of  the  seamenl. " While  thh  insur>­ a  substantial • figure, the  benefits  low  a  guy  in  the  hospital  and  money  he  needs  while  he  is  in  vantage.  we  will  continue  to  ance  conrtpany  mdthodmay  10^  should  be  incx;eased.  One  of  the  his family  a chance  to have  more  the  hospital,  such  as  is  the  ceise  benefits  that  I  sliould  like  to  see  help  in  meeting  their  expenses  where  insurance  companies  are  receive  the  most  in  benefits  that  good,  it  naturally  isn't  the  v  our  Welfare  Plan  can  aiford.  plMi  for  all  of ttie  memljers.  It  added  to  toe  present  ones  is  a  while  he  is  unemployable.  But  handling  welfare  plans  for  othe?  Fewi  if  any,  other  organisations,  has  too  many  restrictions  to  suit  rest  home  for  the  use  of  the  we've  just  started  and  we're  on  unions.  Our  Plan  seems  to  be  second  to  none.  the  right  road.  mtonbershipi  '  ' :  •   me.  can  offer  such  assurance,  ­  .  �Page Six  THE  SEAFARERS  LOG  Friday,  February  23.  1951  Welfare  Plan  Invests  In  Future  m  lit:  iSf  JR­ 1?;  I'­.­ '  jjv'.  Welfare  Fund  Buys  $500,000  Of  Gov't  Bonds  Above  is  a  reproduction  of  the  check  presented  in  pay­ ment  for the  half­million dollar  bond  purchase  made  by  the  Seafarers  Welfare  Plan  last  week.  {Continued  from  Page  1}  for  welfare  benefits  to  Seafarers.  In  announcing  the  transaction  at  the  last  regular  Headquarters  Branch  membership  meeting,  Secretary­Treasurer  .  Paul  Hall  said  that  the  Trustees  were  constantly  aiming  at  "making  the  Seafarers  Welfare  Plan  work  for  the  greatest  advantage  of  its  beneficiaries  —  which  are  the  members  of  this  Union."  With  the  Fund  on  solid  finan­ cial  footing,  the  Board  of  Trus­ tees  is  reviewing  several  possi­ bilities  for  increasing  benefits.  In  photo  right,  SIU  Head­ quarters  Representative  Joseph  Volpian,  one  of  the  Union  members of  the  Board  of  Trus­ tees,  signs  the  Welfare  Fund  check,  as  Captain  John  N.  Boughman  (left).  Labor  Rela­ tions  Director  of  the  Isthmian  Steamship  Company,  waits  to  affix  his  signature  as  a  Trus­ tee  representing  the  operators.  In  center  is  Max  Hcurrison,  Administrator  of  the  Plan.  Coast  Guard  Regulations  Spell  Out  'Subyersiyes'  The  grounds  upon  which  a  military  information  classified  clearance,  shall  have  the  right | represent  the  Coast  Guard  in  agement  and  labor  representa­ seaman  may  be  denied  security  confidential  or  higher  without  to  appeal  from  such  action  in  the  public  interest;  the  other  tives;  other  reputable  citizens  in  'clearance  is  printed  below,  as  authority  and  with  reasonable  the  manner  described  in  this  member.=  of  the  Board  shall,  so  the  community  will  be  appointed  '  taken  from  the  "Proceedings  of  knowledge  or  belief  that  it  may  part.  far  as  practicable,  represent  to  these  panels;  they  will  act  ­  ­  the  Merchant  Marine  Council,"  be  transmitted  to  a  foreign  gov­ LOCAL  APPEAL  BOARDS  management  and  labor  and  shall  as  alternates  in  the event  of  sus­ I J' published  by  the  US  Coast  ernment,  or  has  intentionally  The  Commandant  will  appoint  be  drawn  from  a  panel  contain­­ tained  challenge  or  other  un­ T  Guard.  disclosed  such  information  to  a  Local  Appeal  Board  in  each  ing  such  representatives.  The  availability  of  management  and  persons  not  authorized  to  re­ coastal  Coast  Guard  District.  Chairman  of  the  Board  shall  de­ labor  representatives.  If  practic­ BASIS  FOR  REJECTION  ceive  it;  or,  Each  board  will  be  composed  of  signate  from  these  panels  the in­ able,  at  leas't  one  member  of  The  Commandant  will  deny  a  (5)  Is  or  recently  has  been  three  members,  one  to  be  desig­ dividual  members  to  hear  each  each  Board  should  be  an  at­ security  clearance  to  any  per­ a  member  of,  or  affiliated,  or  nated  as  Chairman  who  shall  appeal.  In  addition  to  the  man­ torney.  son  if,  upon  full  consideration,  sympathetically  associated  with,  he is  satisfied  that the  applicant's  any  foreign  or  domestic  organi­ character  and  habits  of  life  are  zation,  association,  movement,  such  as  to  authorize  the  belief  group,  or  combination. of  per­ that  the  presence  of  the  person  sons  (i)  which  is,  or  which  has  aboard  vessels  of  the.  United  been  designated  by  the  Attorney  States  would  be  inimical  to  the  General  as  being,  totalitarian,  security  of  the  United  States;  fascist,  communist,  or  subversive,  and  the  basis  of  rejection  as  (ii)  which  has  adopted,  or  which  '0 above  will  be  if,  on  all  the  has  been  designated  by  the  At­ jevidence  and  information  avail­ torney  General  as  having  adopt­ Its able,  reasonable  grounds  exist  ed,  a  policy  of  advocating  or  ap­ for  the  belief  that  the individual:  proving  the  commission  of  acts  (1)  Has  committed  acts  of  trea­ of  force or  violence to  deny other  son  or  sedition,  or  has  engaged  persons  their  rights  imder  the  in  acts  of  espionage  or  sabotage;  Constitution  of  the United  States,  has  actively  advocated  or  aided  or  (iii)  which  seeks,  or  which  the  commission  of  such  acts  by  has  been  designated  by  the  At­ I  others;  or  has  knowingly  asso­ torney  General  as  seeking,  to  I  ciated  with  persons  committing  alter  the  form  of  the  Govern­ ment  of  the United  States by  un­ I;  such  acts;  or.  constitutional  means:  Provided,  (2)  Is  employed  by,  or  subject  That  access  may  be  granted,  not­ to  the  influence  of,  a  foreign  withstanding  such  membership,  government  under  circumstances  affiliation,  or  association,  if  it  which  may  jeopardize  the  secur­ is  demonstrated,  by  more  than  ity interests  of  the United  States;  a  mere  denial,  that  the  security  fr­or,  interests  of  the  United  States  (3)  Has  actively  advocated  or  will  not  thereby  be  jeopardized.  ~  Members  of  the  delegation  of  European  labor  leaders  who  attended  the  National  Assembly  supported  the  overthrow  of  the  RIGHT  OF  APPEAL  for  Moral  Re­armament  in  Weishington  last  month  called  at  SIU  Hall  this  week  during  visit  to  government  of  the  United  States  Any  person  who  has  been  de­ New  York,  Walter  Siekmann  explains  dispatching  procedure  to  group  in  which  are  Paul  ,by  the  use  of  force  or  violence;  nied  a security  clearance, or  who  Kurowski,  Germany;  Victor  Laure,  France;  Max  Bladeck,  Germany;  Jens  Wilhelmsen,  Norway:  is  required  to  surrender  any  Jeoffrey  Dawkes,  Britain;  George  MacFarlane,  Washington;  Vincent  Vercuski,  Los  Angeles,  and  (4)  Has  intentionally  disclosed  document  evidencing  security  Paul  Emile­Donlon,  Switzerland.  1 European  Trade  Unionists  Visit  States  %  m  �Friday, February  23, 1951  THE SEAFARERS L O .G Page SeT«a  Seafaring,  As  It  Was  100  Years  Ago  By  JOHN  BUNKER  "Two Years Before The Mast" is a famous  piece  of  American  literature  —  one  of  the  best  sea  stories  ever  written.  Not  as  well  known  as  the  book  is  its  author,  Richard  Henry  Dana,  Jr.,  pioneer  champion  of  seamen's  rights  and  an  advocate  of  better  condi­ tions  for  American  merchant  mariners.  Besides  "Two  Years  Before  The  Mast,"  which  recounted  the  hard  life  on  a  small  brig  during  a  voyage  around  the  "Horn,"  Dana  also  wrote  a  book  called  "The  Seamen's  Friend."  This  manual  for  seamen  is  now  obscure  and  forgotten  but, wheii  published  just 100  years ago,  it was  one of  the first  books to  come off  the press  which  combined  an. appeal  for  better  conditions  for  seamen  with  a  thorough,  practical  descrip­ tion  of  the  sailor's  life,  the  requirements  of  his  profession,  information  on  seamanship,  and  a  delineation  of  the law  as it  pertained  to seamen,  officers  and  shipowners.  This  book  makes interesting  reading  today, for  it  shows  the  great  advances  which  have  come  about  in  the  profession  of  seafaring  since  Dana  stood  up  for  the  sailor  in  the first  half  of  the  I9th century.  ^  The sailorman of  that period, as "The Seamen's  Friend"  points  out,  was  a skilled  craftsman  who  had  to  be  proficient  at  a  great  variety  of  jobs.  An  AB  had  to  do  such  jobs  as  setting  up  rig­ ging,  worming,  parceling,  serving,  splicing  eyes  in  the  end  of  rigging,  reeving  braces,  making  grommets,  and  tieing  a  wide  variety  of  knots  used  on  sailing  ships—^Turks  Heads,  bowlines,  hitches, figure  of  eights  and  b^ds.  This  assort­ ment  of  knots  was  considered  just  a  basic  re­ quirement  for  ABs.  Besides  these  talents,  of  course,  an  AB  had  to  handle  any  job  in  the  day­by­day  task  of  working  ship;  tacking,  wearing,  anchoring,  reef­ ing,  and  setting  and  furling  sails.  It  was  taken  for  granted  that  he  cotdd  also  sew  canvas,  send  yards up  or down,  handle a small  boat, and steer  a fine  course.  •   MUSCLES  REQUIRED  Being  a  helmsman  was  an  arduous  job  in  the  days  before  mechanical  steering  gear.  It  often  took  a  Very  strong  man  as  well  as  a  good  sea­ man  to  keep  a  ship  on  her  course,  especially  when  she  was  badly  rigged,  fouled  with  barn­ acles, or  otherwise  cranky after  a  long  trip.  In Dana's day most vessels carried  three classes  of  foremast  hands;  ABs,  Ordinaries  and  "Boys."  Anyone  making  his first  trip  to  sea  was  classed  as  a  "Boy,"  even  though  he  might  be  thirty  or  forty  years  of  age.  It is interesting  to  note, incidentally, that  men  at  that  time  rated  themselves  when  they  ship­ ped. An Ordinary knew  better than  to claim him­ seii'^an  AB, for  he would soon  be shown  up after  a  few  hours  at sea  and  his  life  would  be  miser­ able during  the rest  of  the voyage.  .  Ordinaries  were  supposed  to  have  about  the  same  capabilities  as  ABs,  except  that  they  weren't  expected  to  be  as  expert  workmen  on  jobs  pertaining  to  rigging. "Boys"  sometimes  got  paid; sometimes  worked  as  apprentices and  were  given all  the  jobs  that  the  trained  sailors  con­ sidered  beneath  their  dignity.  They  also  stood  watches  and, went  aloft  to reef  and  furl.  ^  For  all  the  skill  and  hard  work  that  was  re­ quired  of  him  100  years  ago,  the  AB  was  paid  about  $12  a  month,  while  Ordinaries  got  two  or  three  dollars  less  snd  "Boys"  were  lucky  to  get  seven  or  eight.  Wages  varied  considerably  and  some ships  paid  higher  than  this; some  less.  ?  Union  shipping  halls  were  unknown  when  "The Seamen's Friend" was written, so  the ship­ ping  of  crews  was  a  process  that  varied  exten­ sively  and  was  subject  to  considerable  abuse.  "In  the  manner  of  shipping  a  crew,'.'  Dana  explained,  "There  is  as  great  a  difference  as  in  that  of  providing  the  stores.  Usually  the  whole  thing  is  left  to  shipping  masters,  who  are  paid  so  much  a  head  for  each  of  the  crew,  and  are  responsible for  their  appearance  on  board  at  the  time of  sailing. When this  plan is adopted, neither  the  Master  or  owner,  except  by  accident,  knows  anything  of  the  crew  before  the  vessel  goes  to  sea.  "The  shipping  master  opens  the  articles  at  his  office,  procures  the  men,  sees  that  they  sign,  pays  them  in advance, sees  that  they  get . aboard,  and  sends  a  bill  for  the  whole  thing  to  the  owners."  MANY  IMPROVEMENTS  NEEDED  Sometimes,  the  Master  selected  his  own  crew,  and,  as  Dana  says,  "occasionally  the  owner  does  it  if  he has  been  to sea  himself  and  understands  seamen;  though  a  shipping  master  is  still  em­ ployed  to  see  them  ahjoard  and  for  other  pur­ poses."  ^  From  his  own  hard­earned  experience  as  a  foremast  hand  on a  two­year  voyage  under  ardu­ ous  conditions,  Dana  was  conscious  of  the  many  things  that  needed  improvement  in  the  sailor's  life.  "On  a  long  voyage,"  he  emphasized  in  "The  Seamen's  Friend,"  "the  comfort  and  success  of  which  may  depend  much  upon  the  character  of  the  crew,  the  Master  or  owner­should  interest  himself  to  select  able­bodied  and  respectable  men,  to  explain  to  them  the  nature  and  length  of  the voyage  they are going  upon, what  clothing  they  will  want,  and  the  work  that  will  be  re­ quired  of  them."  How  much  better  the  sailor's  life  would  have  been  in  the  windjammer  days  if  even  this  simple  advice  had  been  followed!  Dana  also  made  another  important  recommen­ dation  which,  if  it  had  been  universally  fol­ lowed,  would  have  made  the  seamen's  life  much  more  endurable.  "The  Master  or  owner,"  he  advised,  "should  go  to  the  foc'sle  and  see  that  it  is  cleaned  out,  whitewashed  or  painted,  put  in  proper  habitable  condition  and  furnished  with  every  reasonable  convenience.  "It should  seem  best  that  the  Master  should  have  something  to  do  with  selection  of  the  pro­ visions  for  his  men,  as^  he  will  usually  be  more  interested  in  securing  their  good  will  and  com­ fort  than  the  owners  would  be."  While  all  shipboard  meals  are" scheduled  for  regular hours  at sea  these days, such  was not  the  custom  100  years  ago.  Breakfast  was  at  seven  bells  and  dinner  at  noon  unless the working of  the ship prevented  it.  If  the  vessel  had  to  have  her  sail  reduced  or  if  some  other  important  job  came  up,  the  meals  came  second  and  many  a  time  the  hardworked  sailor  missed  his  chow.  Supper  was  held  "whenever  the  day's  work  is  over," as "The  Seamen's  Friend"  explains  the  meal  customs.  Whenever  the  day's  work  was  over  depended  on  the Master  and  Mate. Quite  often, it  was con­ sidered  to  be  sundown.  '  water,  100  pounds  of  salt  beef  and  100  pounds  of  "wholesome" ship's  bread  for  each  person.  Theoretically,  the  crew  could  recover  a  day's  wages  for  each  day  during  the voyage  that  they^  were  forced  to  go  on  short  rations,  due  to  the  failure  of  the  Master  or  owner  to  properly  store  the ship  before sailing.  Average  food  allowance  per  man  was  six  pounds  of  bread  per  week,  1%  pounds  of  beef  per  day, and  three quarts of  water  a  day.  Baths  were  reserved  for  good  weather,  when  rainfall  enabled  those  who  had  a  mind  to  wash  to  get  out  on  deck  in  the  raw  and  soak  in  the  downpour.  Only  the  largest  vessels  such  as  the  trans­ Atlantic  packet  ships  carried  more  than  two  Mates.  The  watches  were  divided  between  the  First  and  Second  Mates,  with  the  Skipper,  then  as  now,  only  taking  the  deck  when  it  pleased  him. It  was usual, however,  for  the Captain  to be  topsides  for  maneuvering  of  the ship  and  taking  in  sail,  at  which  time  the  First  Mate  was  sta­ tioned  on the foc'sle lind  the Second  Mate  in  the  waist  of  the ship.  BEST  ON  SHIP  The  First  Mate  had  considerable  authority  and  delivered  discipline  with  a  free  hand,  although  the Skipper alone was, according  to the law, sup­,,  posed  to  deal  out  punishment  when  necessai^  Besides  having  to  be  the  best  seaman  on  board,  the  First  Mate  was  also  rated  as  the  quickest  with  his fists.  He  was  frequently  wont  to  iise  the  belaying  pin  for  other  than  the  arts  of  sea­ manship.  The  Second  Mate,  on  the  other  hand,  was  a  sort  of  sea­going  "bastard."  He  didn't  have  the  social  status  of  the  First  Officer,  always  ate  at  the "second table" and always turned to with  the  crew at  any  job, pulling and  hauling on  the lines  and  going  aloft  when  need  be.  A  sort  of  privileged  person  in  those  days  was  the  ship's  Carpenter,  according  to  lawyer­sailor  Dana.  He  had  no  powers  of  command  like  the  Mates,  but  he  lived  in  the  steerage  with  the  Steward,  stood  no  watches,  and  worked  under  the  sole  direction  of  the  Master.  Like  the Cook,  Steward,  and  Sailmaker,  however,  he  could  be  required  to  turn  to  and  help  with  the  sails  in  bad  weather.  Besides  standing  "watch  and  watch,"  and  put­ ting  in  long  hours  on  deck  off­watch  to  work  ship,  the  sailor  of  one  hundred  years  ago  was  also required  to stay on deck from 1 pm  till sun­ down  for  regular ship's  maintenance  duties.  COFFEE  TIME? —HA!  Recreation  was  limited  to  the  "dog  watch"—  a  two­hour  stretch  between  four  and  eight  pin,  when  the  two  watches  rotated  in  order  to  keep  one watch from standing the same hours through­ out  the voyage.  Mealtime had to come out of  the watch  below.  The  practice  of  requiring  shipping  articles  on^  American  vessels  dates  back  to  the  time  when  George  Washington  was  president  of  the  United  CHOW:  WORMS,  MAGGOTS  States  and  in  the  1850s  all  the  larger  coasting  The  regular  fare  on  a  long  voyage  consisted  vessels  had  to  have  articles  as  well  as  the  off­ of  bread,  beef  and  water  and,  because  of  the  * shore  ships.  lack of  refrigerating facilities, this seldom  varied.  Many  of  the  present  day  provisions  for  the:  Needless  to say,  the  bread,  beef  and  water  was  rights of  seamen in  our maritime codes  date back  hard  to  stomach  after  a  few  weeks  at  sea.  to  the time of  Richard  Henry  Dana.  If  a seaman  Despite  being  preserved  in  brine,  the  meat  got  was  discharged  in  a  foreign  port,  for  instance,  wormy,  the  bread  had  maggots,  and  the  water  he  was  entitled  to full  wages for  the  voyage  up  became  alive  with  all  sorts  of  swimming  to  the  time  the ship  arrived  back  in  the  United  creatures.  States.  Among  the many  customs of  the sea  in Dana's  In  the  days  before  seamen  had  union  repref  time,  it  was  always  the  rule  for  the  Skipper  to  sentation,  such  provisions  were  academic  rather  supervise..^the  food  allowance.  With  all  rations  than  of  practical  benefit  for  the  seaman,  who  being  actually  weighed  out  by  the  Second  Mate.  had  nobody  to support  his case  in  a  beef  against  Every  time  a  barrel  of  provisions  was  opened,  shipmaster  or shipowner. Mr.  Dana,  in  fact,  was  it v/as duly  registered  in  the log.  one  of  the first  lawyers  to  represent  mistreated  Every  ship  leaving  on  a  foreign  voyage  was  seamen  in  a  suit  against  ships'  officers  and  required  by  law  to  have  on  board  60  gallons  of  owners.  �'  Page  Eight  TSE  S'E  AF  ARE RS  LOG  l^giiiaYi  TibinxaxY  23/IWI  SBIPS' MINIJTES AMD MEWS  Seafarer  Offers  To  Teach  New Oociiments Cause Ne Delay  Brother Uncovers  Moon's  Miracle  Shipmates  For  Upgrading  Of 20 Years Ago  ^ Since  the announcement  that  the SIU has  been  build­ ing  up  a  manpower  reserve  from  among  retired  Seafarers,  Seafarer  Paul  Dayton,  holder  of  Bopk  No.  43889,  is  who have  expressed  a  desire  to sail "again  in  the event  they  Hardly  a  day  goes  by  down  solid  proof  that  the  Brotherhood  of  the  Sea  is  more  than  are  needed  to man  vessels  in  the nation's  defense  program,  New  Orleans  way  when  SIU  scores  of  additional  applications  and  inquiries  have  come  members  don't  indulge  in  some  jusf  a  slogan.  into  Headquarters.  banter  about  the classic  20­round  In an effort  to do  his  bit  in  the  current  Union  cam­ battle  of  almost  two  decades  ago  Among  the  most  frequently­asked  question  is  the  in  which  Seafarer  Moon  Kouns  ip  paign to get  Seafarers  to sail  in the  ratings for  which  they  one submitted  this week  by Frank  Kuvakas, of  311  Albeyt  decisioned  K­  O.  Baer.  'are qualified,  Brother  Dayton  of­J  Street,  Youngstown,  Ohio.  Frank,  who  retired  Book  No.  Having  heard  about  every­ some  men  have  the  necessary  I  fared  to  teach  any v  crewman  seatime  for  higher  ratings  but  100038  in  good  standmg  in  July  1949,  wrote;  "I  want  thing  to.  be  said  on  the  matter,  aboard  the  SS  "Winter  Hill  who  lack  further  technical  training.  |ia interested  in  getting  a  Pump­ to  begin  sailing  again.  Can  I sail  before  I receive  the  new  Vic  Miorana  decided  last  week  This  data  was  obtained  in  re­ to  dig  into  the  records  to  get  man's  endorsement.  Coast  Guard  papers... ?  the score  on  the  titantic  struggle  Dayton  made  his  offer  at  the  plies  to  questionnaires  sent  by  To  Brother  Kuvakas  and others  with  ^  similar  ques­ as  it  was  presented  by  New  Or­ iFebruary  7  meeting  held  at. se§  SIU  Headquarters  to  all  SIU­ contracted  ships,  which  also  con­ ©n  the  Cities  Service  tanker,  tion.  the  answer  is  this:  Members  returning  to  sqa  can  leans'  top  fight  reporters  the  tained  an appeal  similar to  tboge  fpllo>ving  morning.  saying  he  was  willing  to  devote  sail  with  their  old  seamen's  papers.  Qowevex,  they  must  regularly  appearing  in  the  SEA­ as  much  of  his  off­time  as  nec­ FARERS  LOG  for  the  men  to  In  the  New  Orleans  Item  ofr' •   apply  the  emergepcy­typq  pi  document  when  tjhey  April  1,  1932,  Miorana  found  the  essary  to  instruct  any  member  seek  upgrading.  on  how  to  discharge  the  duties  of  Fred  Digby,  now  with,  The  replies from  the shipa <hs­ sign­on  aboard  ship.  After  they  have  been  screened  and  column  of  a  Pumpman.  the  Sugar  Bowl  Associajtion,  closed  that  on  one  vessel  there  approved,  they  will  be  issupd  the  new  papers.  They  do  which  sponsors  the  annual  foot­ .  As  it  should.  Brother  Day­ were  six  men  with  qualifications  not  lose  any  time in  waiting for  the  new  papers.  bail  classic  in  the  Crescent  City..^  l^an's  display  of  the  spirit  behind  to  sail at  least  one  rating  higher  Digby  called  the  Kouns­Baer^  lithe  Brotherhood  of  Sea  was  than  that  which  they  had  signed  As  fot  shipping  out,  the  regular  procedure  is  still  fight  "Another  Sports  Miracle,"  ^received  with  acclaim  by  his  on,  and  in  some  cases,  two  rat­ and  said:  shipmates.  ings  higher.  A  Fireman,  for  ex­ followed,  A  man  must  register  and  take  a  job.  in  his  Michael  Michalik,  Ship's  Dele­ ample, was  qualified for  a Pump­ ""When  Moon  Kouns  and  K.  O,  gate  on  the  Winter  Hill,  praised  man,  a  rating  for  which  there  is  regular  turn,  in  accordance  with  the­rotary­system  of  Baer  battled  through  20  rounds  Dayton  as  being  the  kind  of  a  critical need. In fact,  three men  shipping.  at  the  Westside  last  night, aware  ,I  member  that  has  made  the  SHJ  in  the  ship's  engine  room  were  that  their  end  of  the  gate  would,  s  what  it  is  today.  amount  to  only  a  few  cents  oyer,  capable  of  sailing  as  Pumpmen.  "I think  if  everybody  who  has  These  facts  bore  out  the  SIU's  $15.00,  they  set  a  precedent,  fpr..  a  rating  did  what  Brother  Day­ contention  that  there  is  suffic­ some  of  the  prima  donnas  of  ton  is  doing,  the  SIU  wouldij't  ient  skill  within  the  Union  to  boxing."  have  to  worry  about  getting  meet  apy  manpower  needs  caus­ Of  course,  it  must  be  remem­ One  of  the  original  group  of  members  of  the  de­ >ered  that $15  went  a little  ways  |i  rated  men  to  crew  their  con­ ed  by  the present  emergency  rise  tracted  ships  should  the  emer­ in  shipping.  funct  Canadian  Seamen's  Union  who  saw  in  the  SIU  in  those  days,  as  guys  who  had/  I  gency  shipping  situation  become  As  a  result,  the  Union  reiter­ the opportunity  to smash  communist  control  of  Canada's  • two dimes  to  rub  together  were­ more  critical,"  Michalik  said.  ,n't­  all.  over  the  place,  it  bpiug  ated  its  plea  that  all  members  ""With  more  men  like  Brother  with  the  proper  qualifications  sfafaring  men  declared^  this  week  that  events  of  the  past  at  Ibe  height  of  the  famed  de­ Dayton  sailing  ships  in  SIU  apply  for  upgrading,  and  that  pression  of  the oarly  thirties.  i ^yle,  you  can  give  any  future  the  others  take  immediate  steps  two years  have  proved  the  correctness  of  their  move.  Nevertheless,  sports  columnist  J  government  recruiting  and  man­ to  complete  their  technical  in­ During  a  visit  to  the  Digby  further  commented  that  e  commies  out  of  unions  in  Chiles  MacQon^d  re­ mpg  office  the  deep  six."  formation  to  qualify  them  'for  office.  "Most  of  the  present­day  fight­ Canada,"  he  said.  "In  doing  so,  Dayton's  offer  to  pitch  in  and  endorsements.  Brother  Dayton's  viewed  the  Canadian  beef  that  it  inspired  other  unions  to  do  ers  are  greatly  overpaid  in  pro­ held  his  shipmates  was  made  in  offer  of  instructicuj is  one  of  the  erupted  in  early  1949  when  CSU  the  same.  portion  to,  thq  amount  oji  effort  ­answer  to  the  Union's  recently­ ways  in  which  this  can  ea'sily  members  revolted  against  the  they  forth  for  the  fapg.  They'd  "The  SIU  anti­commie fight  sell­out  tactics  of  their  commu­ instituted  campaign  urging  all  be  accomplished.  all  laugh  at  a  promoter  for  sug­ had  international  significance,"  fnist  leadership  and: sought  repr  qualified  Seafarers  to  go  after  gesting  a  winner  take­all  fight.  he  continued,  "especially  in  the  resentatipn  by  the  SIU's  Cana­ higher  ratings.  The  UUnion  has  countries  where  the  CSU  strike  "That  (Kouns  and  Baer)  went  dian  District.  learned  that  a  good  many  men  had  repercussions.  It  opened  up  through  with  the  battle  and  ac­^  qualified  by  experience  and skill  .  lyiacDoijald,  who  was  among  the  eyes  of  the  people  and  per­ tuaUy  fought  every  step  of  the  Imve  not  applied  for  endorse­ Check  the  slop  chest  be­ the  most  militant  rank  and  file  mitted  them  to  spe  that  thg  way  is  certainly  a  miracle  in,,  ments  for  higher  ratings.  fore  your  boat  sails.  Make  anti­communist  members  of  the  commies  were  a  regl  evil.  this  day  and;  time,"  Digby  con­ '  Men  who  do  not  seek  higher  sure that  the slop chest  con­ CSU,  had  for  several,  years  op­ ratings,  the  UUnion  pointed  out,  tains  an  adequate  supply  of  posed  the  use  of  that  union  for  "Up  to  the  time  the  SlU  came  cluded.  aue,  in  effect,  causing  a  waste  of  all  the  things  you  are liable  political  purposes.  At  one  ship­ Into  the  picture,  I  don't  think  And  that  should  just  about  needed  skill  in  the  current  de­ to need.  If  it doesn't, call  the  board  meeting  his  vigorous  de­ the.  people  of  Canada  realized  take  care  of  any  ThomSses  who  the extent  of  the  commies'  hold  doubt  the  legendary  exploits  of  fense  preparations.  nunciation  of  commie  policy  on  Union  Hall  immediately.  the  labor  movement,"  Mac­ tho fantastic  Moon  Kouns.  The  Union  also  learned  that  eqded.  in  a  brawl  He  was  se^  Donald  said.  .  verely  beaten  up  wd  warned  to  keep  his  mouth  shut  in  the  Quiet Eating EUace  future.  MacDonald;  known  to his  ship­ mates  by  the  nickname  of  Koky,  vowed  to  continue  the  .antt­ eommie  fight.  Whenever  he  could,  he  exposed  the  commie  hand  to  his  fellow  members  of  the CSU.  He was among  the first  to  come  Into  the  SIU  when  the  Canadian  beef  broke  and  played  an  important  part  in  bringing  the  true  story  to  men  in  the  CSU.  A  native  of  Halifax,  Mac­ Donald  has  been  a  member  of  the  SIU  Canadian  District  since  1949.  On  the  West  Coast  of  the  • United States  when  the,  Korqan  war  broke  out," MacDqnald  ship­ pd  out  on  an  A&G  District  con­ tract  vessel,  from  which  he  re­ cently  paid  off.  Mac  maintains  that  the  SIU  played  an  important  role  in  rid­ Crewmembers  turn  iQ  pn  ­the  sea  fare  offered  by  the  ding .the  Canadian  waiterfropt  of^  galley  gang  aboard  the  SS  Seatrain  New  York.  Pho|p  was^  the, communist  tlureat,  "The  Sltf  taken  in  crew'a  messroom  by  Glen  Vinson.  ^ I  was  the  first  organization  to  Charlie MacDonald during, visit to Headqu^axa Branch  SIU Started Commie Crqckup  In Cnwtdn, Says Ex­CSU  Check It—But Good  ii  i  �f^aafr, Ftibxu^ 29, 19^  TBB  SB AB Mnt: ks  1,0 c  "P&ge  ffiitB  Digested  Minutes  Of  SlU Ship  Meetings  FRANCES  (Bull).  Jan.  9  —  Secretary,  P.  Latorre.  Delegate?  aboard.  Discussion  held  on  feed­ Chairman,  Bill  Janisch;  Secre­ reported  no  beefs,  listed  the  ing  of  men  in  foreign  ports.  iary, H.  Ricci. Delegates  reported  books  and  permits  in  their  de­ XXX  ^0  beefs.  Deck  Delegate  brought  partments.  Delegates  to  get  a  STEEL  SURVEYOR  (Isth^  tip  Subject  of  gangway  watches  new  library  in  the  next  port.  mian),  Jan.  28—Chairman  (not i  and  when  overtime  should  be  )OME C«EWS CEftoRT­TVKnHEYPTD/^  Beef  on  food  situation  to  be  given);  Secretary,  H.  Nicholsotl.  paid.  Laundry  to  be  kept  clean.  taken  to  Captain first,  then  to  Delegates  reported  all  okay.  Mo­ PERS(2NAI I^ND UAIIOAJ /VWIU  S,  4,  it  Patrolman.  tion  carried  to see  Captain  aboift  DEL  RIO  (Mississippi),  Dec.  \m\lB  Ihi EUROPEAMAND EAR EASIER^  living  up  to  agreement,  and  not  XXX  10—Chairman,  Petcy  Boyer; Sec­ FAIRISLE  (Waterman),  Feb. 4  to  put  to  sea  until  ship  is  prop­ VVlAnERS.  CMEC<JNS  WllHTWEGCWmWfES  retary,  Fred  Hicks. Delegates  re­ —Chairman.  P.  Naujalis:  Secre­ erly  secured.  Motion  carried  tio I  REVfeAlS THAT THE MA\l  SEW OUT  ported  all  okay.  Discussion  on  tary,  James  Clinton.  Delegates  assess  each  crewmember  $1  fotr 1  performers  and  penalties  crew  N AMPI­E TIME TD REACH THE SHIPS .  reported  no  beefs.  Discussion  on  ship's  fund.  will  put  against  men  who  will  Union  communications  concern­ CTrb  INSURE OEUVteR/OF/HAII.TO VCH/I^  XXX  jtoul  up.  Crew  told  one  day's  ing  cargo  and  shore  time.  STEEL  KING  (Isthmian),  Jan.]  SHIP, CHISCK  WITH THE COMFAf^  lodging  aiid  one  day's  subsist­ XXX  21  —  Chairman,  Martin  Rubio;  ence  due  them  for  tinle  ship  was  OFFCE IN THE PORT; IF IN THE FAR EAST  ANDREW  JACKSON  (Water­ Secrefary,  Pedro  Velez.  Delegate j  in  New  Orleans.  man),  Jan. 21—Chairman,  Robert  reported  that  an  Oiler  ha(f  miss­ UNDER MSiS  ^  X  %  Barrett;  Secretary,  P.  Carbone.  ed  the  ship  in  Baltimore,  and  it j  STEEL  DIRECTOR  (Isthmian),  CHARTER f C^^BCK  Ship's Delegate  to see  about  hav­ report  on  him  should  be  sent  to  Jan.  22—Chairman,  Robert  Gil­ WITH THE/iRMy  ing  ship's  fresh  water  tanks  Union.  Discussion  on  laund^.  bert;  Secretary, M.  Harris.  Dele­ cleaned.  Suggestion  made  that  Request  made  that  all  cooperate |  gates  reported  all  okay.  Com­ slopchest  be  opened  at  a  more  in  keeping  laundry  clean.  munication  from  Headquarters  favorable  time.  Discussion  on  concerning  unloaiking  of  cargo  man  who  fouled  up  in  Galves­ fe  foi'dgn  ports  and  denial  of  ton.  Motion  carried  that  matter  ahorO  liberty  read  and  accepted.  be  referred  to  Headquarters. Mo­ Ship's Delegate  to see  Hall about  tion  carried  to  quiz  Captain  XXX  proper  procedure  ^or  getting  about  disputed  overtime  from  STEEL  FABRICATOR  (Isth­ hew  Coast  Guaid  ducuxnent.  last  trip.  mian),  Jan.  10—Chairnian,  Bro­ committee  of  belegates  to  check  XXX  'the  slopchest.  NOONDAY  (Waterman),  Nov.  ther  Hume;  Secretary.  M.  Mc­ XXX  8—Chairman.  J,  Ryan;  Secrefary,  Cfarile. Delegates  reported  CANTIGNY  (Cities  Service),  E.  Ray.  Delegates  reported  all  okay.  Suggestion  made  that  all  Jan.  24—Chairmam  J.  Trodeau:  okay,  except  Deck  and  Engine,  men  cooperate  in  boat  drilL  iSecretary,  S.  DiMaggie.  Crew­ who  reported  some  disputed  Crew  Pantryman  commended  for |  columnists  to  take  swipes  at  the  to  hospital  duties  and  the  medi­ members  were  told  they  could  overtime.  Discussion  on  sanding  doing  a  good  job.  merchant  marine.  cal  attention  of  creW.  Suggestion  have  their  mall  sent  to  them  XXX  and  paiiSting  messhall  chairs.  STEEL  ARCHITECT  (Isth­ care  of  the  Lake  Charles  SlU  Jan'.  25—Chairman,  Paul  Day­ to  have  passageways  and  rooms  XXX  HaU.  Ship's  fund  reported  as  ton; Secretary, Percy  Mays. Dele­ painted  added  to  repair  list.  HURRICANE  (Waterman), Jan.  mian).  Jan.  14—Chairman.  Eii I  being  $42.  Ship's  Delegate  re­ gates'  reports  accepted.  Motion  Feb.  5  —  Chairman,  Edward  21—Chairman,  Arnando  Frissora;  Nooney;  Secretary,  M.  Pierpoin­ ported  that  Captain  promised  to  carried  to  notify  Headquarters  Thompson;  Secretary, James  Ter­ Secretary,  Paul  Whitlow.  Dele­ ski.  Ship's  Delegate  reported  a  do  all  he  can  to  post  correct  of  inadequate  milk  supply  and  racin.  Delegates  reported  every­ gates  reported  that  the  washing  crewmember  had  been  hospital­ sailing  board  time  when  ship  to  ask  for  120  quarts  of  milk  in­ thing  in  good  shape.  Commimi­ machine  had  been fixed.  Letter  ized  due  to  injury  on  gangway.  hits port.  Report  given  on  money  stead  of  the  present  80.. Day  Man  cation  from  Headquarters  read  of  registration  for  aliens  read.  Motion  carried  to  see  about  a |  donated to  Hank's Fund. An  edu­ stated  that  three  men  should  be  concerning  unloading  cargo  and  All  unauthorized  crewmembers  better  night  lunch.  Motion  car­ cational  talk  was  given  on  used  to  shift  butterworth  hoses  denial  of  time  ashore.  Discussion  • were told  to  keep  out  of  galley  ried  to  see  about  getting  safer]  beds.  harmful  effects  drunks  and  per­ at  all  times.  Delegates  were  ask­ on  both  issued  with  entire  crew  and  pantry.  ed  to  keep  a check for  gashounds  Jan.  21—Chairman. V. Meehan;  being  in  favor  of  positions  taken  formers  have  on  entire  crew.  XXX  and  performers,  and  if  any  turn  in  communication.  Crew  told  to  BIENVILLE  (Waterman),  Jan.  Secretary,  A.  Aragones.  Dele­ up  the  crew  will  take. action.  have  rooms  in  good  shape  for  20—Chairman,  J.  Higginbotham;  gates  reported  all  okay  in  their j  Jan.  31—Chairman,  S.  Truner;  new  crew.  Secretary. W.  Cameron. Delegates  departments.  Ship's  Delegate  to  Secretary,  Percy  Mays.  Delegates  reported  on  number  of  books  see  Patrolman  concerning  Cap­ [  reported  some  disputed  overtime.  and  permits  in  their  depart­ tain's violation of  Union  contract. I  Discussion  on  new  Coast  Guard  ­XXX  XXX  ments.  Delegates  to  check  with  STEEL  VOYAGER  (Isthmian),  papers.  Discussion  on  Headquar­ Patrolmen  concerning  frozen  STEEL  RECORDER  (Isth­ Jan.  7—Chairman,  Wiley  Par­ ters  communication  cohcerning  vegetables.  Steward  to  order  mian),  Jan.  21—Chairman  (nofcl  XXX  rott:  Secretary,  F.  Steen.  Dele­ time  off  and  unloading  of  cargo.  linen  that  will fit  bunks;  present  given);  Secretary,  D.  Harmoiu  Delegates  reported  all  okay.  One  gates  reported  number  of  men  Suggestion  made that night  lunch  TOPA  TOPA  (Waterman). Feb.  supplies  are  too  short.  minute  of  silence  observed  for  be  bettered.  4—Chairman,  Edward  Vail;  Sec­ in  their  departments.  Motion  Feb.  7—Chairman,  Paul  Day­ Wah  Suey  Yee,  Stewards  Until­ retary,  M.  Basar.  Delegates  re­ carried  to  have  drinking  water  WILD  RANGER^ (Waterman).  ity,  who  was  lost  at  sea  neat ]  ton; Secretary.  Percy  Mays. Dele­ ported  number  of  books  and  analyzed,  if  it  doesn't  clear  up.  Jan.  26—Chairman.  James  B.  Belawan  Deli  on  January  14.  gates  reported  all  okay.  Motion  permits  in  their  department.  Mo­ Ship's  Delegate  asked  men  who  Morton;  Secretary,  D.  McCorvey.  Steward  reported  that  Captafitt  carried  to  have  vapor  gauge  put  tion  carried  that  Delegates  make  do  not  know  how  to  operate  Delegates'  reports  accepted.  Mo­ had  promised  all  painting  would  aboard  to  protect  crewmembers  up  repair  list  for  each  depart­ washing  machine  to  contact  him  tion  carried  to  accept  communi­ be  handled  on  return  trip.  working  in  tanks.  Motion  carried  ment.  Discussion  on  washing  before  doing  their  laundry.  Let­ cation  from  Headquarters  con­ ter  to  be  written  Union  concern­ to  see  Patrolman  about  increas­ machine  repair  and  maintenance.  cerning  time  off  and  unloading  ing  $2.50  bonus  before  ship  ing  milk  to  120  quarts.  Messman  X  X  X  of  cai'go  in  foreign  ports.  Steam  asked  to  know  why  crew  takes  FAIRPORT  (Waterman),.  Jan.  line  in  laundry  to  be fixed.  reaches  Colombo.  beefs to  Steward  and  not to Dele­ 29—^Chairman,  J.  Carrol;  Secre­ X  X  X  XX  X  gate.  Paul  Dayton,  Pumpman,  tary,  Julian  Lelinski.  Delegates  MALDEN  VICTORY  (Mississ­ XXX  STEEL  RECORDER  (Isth­ mian),  Nov.  3—Chairman,  D.  stated  that  if  anyone  is  interest­ reported  all  okay.  Crew  was  re­ ippi),  Chairman.  A.  Mitchell:  COUNCIL  GROVE  (Cities  Ser­ Harmon;  Secretary,  C.  Wood.  ed  in  getting  a  Pumpman's  en­ minded  to  take  better  care  of  Secrefary.  V.  Harding.  Delegates  vice),  Jan.  3  —  Chairman.  D. |  Delegates  reported  no  beefs.  Mo­ dorsement,  he  would  give  up  his  the  washing  machine. Beef  raised  reported  all  okay.  Department  Oman;  Secretary,  F.  Parsorie. I  tion  carried  to  refund  money  for  off  time  to  show  the  member  on  pressure  in  the  sanitary  sys­ repair  list  made  up  arid  approv­ Delegates  reported  no  beefsjJ  ed. New  library  to  be  put  aboard  listed  the  number  of  books  and [  washing  machine  to  men  who  fhe  ins  and  outs  of  getting  the  tem.  endorsement.  permits  in  their  departpients.  X  ill  X  in  next  port.  are' not  going  to  make  the  for­ CLAIBORNE  (Waiermkn), Jan.  Ship's  Delegate  appointecf'to  get I  eign  trip.  Motion  carried  to  take  8—Chairman,  A.  Blomsson;  Sec­ forms  for  crew  to fill  out  foir j  $10­$15  from  the  ship's  fund  for  retary,  Leskowsky., Delegates  re­ validated  document.  magazines.  ported  no  beefs.  Ship's  Delegate  Dec.  30—Chairman,  Thompson;  x"  X  X  reported  $20.50  in  ship's  fund.  CHIWAWA  (Cities  Service), ]  Secretary,  Harmon.  Delegates  re­ Motion  carried  to  unanimously  Jan.  28—Chairman.  R.  PawlakK  XXX  ported  that  all  was  okay.  Ship's  XXX Delegate  suggerted  that  every­ ARCHER  HOPE  (Cities  Ser­ apjprove  LOG  item  concerning  STEEL  SCIENTIST (Isthmian),  Secretary.  H.  McAleer.  Delegates J  bne  leave  procuring  of  mail  and  vice),  Feb.  10—Chairman,  Mich­ longshore  work  by  crew  in  for­ Jan.  17—Chairman,  C.  Peppier;  reported  no  beefs.  Discussion  on j  passes  to  him.  Steward  asked  to  ael  Prochak;  Secretary,  S.  Lip­ eign  ports.  Motion  carried  to  Secretary.  S.  Sloneski.  Motion  unfair  rate  of  currency  exchangiefJ  clarify  mess situation,  particular­ schitz.  Delegates  reported  all  transfer  library  to  linen  locker.  carried  to  have  Delegate  talk  to  in  Rio.  Suggestion  made  to  send  okay. Motion  carried  to see  Chief  Mate  about  a  deck  rack  for  the  overtime  beefs  ahead  to  Hall  to |  ly  serving  of  steaks.  ALAWAI  fwaterman),  Feb.  3  Engineer  about  washing  ntiach­ laundry.  Motion  carried  to  com­ facilitate  payoff.  4  4  »  WINTER  HILL  (Cities  Ser­ ine.  Motion  carried  that  itio  one  —Chairman,  E.  Moyd;  Secretary,  pensate  Electricians  for  time  XXX  FRENCH  CREEK  (Cities  iSer­ vice),  Jan.  18—Chairman,  James  payoff  without  Patrolman,  be­ C.  Miller.  Delegates  reported  spent  repairing  the  washing  ma­ HEdpin;  Secretary,  Percy  Mays.  cause  Deck  Maintenance  has  some  disputed  overtime  in  all  chine.  Satisfaction  expressed  for  vice).  Feb.  3—Chairman,  E.  Wil­ Deck  and  Stewards  Delegates  overtime  Coming  from  previous  departments.  Communication  ability  of  Steward  and  Cooks.  isch;  Secretary,  J.  Dodge.  Dele­ j  from  Headquarters  read  concern­ gates  reported  all  okay,  except]  reported  disputed  overtime. Crew  voyage.  XXX  ing  unloading  cargo  and  denial  STEEL  TRAVELER  (Isth­ a  few  hours  of  disputed  over­|  went  on  record  to  take  drastic  XXX  |  nction  against  members  who  re­ LAFAYETTE  (Waterman). Jan.  of  time  ashoi'e.  Both  matters  ap­ mian),  Feb.  4—Chairman,  E. .An­ time  in  the Engine  and  Stewards  fuse  to  obey  orders.  Talk  given  20—Chairman,  C.  Webber;  Sec­ proved  unanimously.  Discussion  derson; Secretary,  F. Jones. Dele­ Departments.  Request  made  that|  gates  asked  men  to  make  less  ship  payoff  in  Houston.  in importance  of  seamen  keeping  retary,  E.  Smith.  Delegates  re­ oi|  needed  repairs.  noise  in  the  passageways. Motion  Jan. .21—Chairman,  Roy  Pap­ XXX  .  ^ir  noses  clean,  especially  in  ported  no  beefs. Delegates  to dis­ MAIDEN  CREEK  (Waiermsn),  cuss  with  Master  the need  of  the  carried  to  see  about  having  a  pan;  Secretary,  J.  P.  Gavixu i  view  of  the  international  situa­ Chief  Mate  to  be riiore atfentivejJan. 29—Chairtpari,  A.  Hobillaxd;  Night  Cook  and  Baker  put  tion,  which'  anti­labor  (Continued  on  fage  16}  �Pag* Tan  THE SEAFARERS LOG Friday, FabRUOy  23* 1951  .r»"  How To Conduct A Union Meeting  The Union  meeting is the  pulse of  the member­  may  be  appointed  to act  as ushers, doormen  and  cur."  If  you  are  in  doubt  as  to  the  content  of  any  report  you  are  always  in  order  to  make  ship.  At  the  meetings  the  officials  get  the  reac­  to keep  order  at  all meetings.  the  motion "I move  to  refer  this  matter  to  New  .tion  of  the  membership  to  the  various  problems  THE  AGENDA  that  arise  from  time  to  time and  are thus better  The  Agenda  is  simply  the  order  in  which  the  Business."  The  object  in  such  a  motion  is  to  able to carry  out  their  duties. On  the other hand  business  of  the  meeting  is  conducted.  It  runs  as  permit  the  regular  business  of  the  meeting  to  continue  according  to  the  agenda  or  order  of  it  is  here  that  the  membership  is  able  to  hear  follows:  business,  and  then  later  discuss  the  issue.  first  hand  just  what  the  officials  have  been  do­ 1.  Call  io  order.  No  motion  is  valid  until  it  has  been  "second­ ing.  It  is  the  privilege  of  any  member  to  ques­ 2.  Election  of  officers—Chairman,  etc.  ed."  The  procedure  is  to  be  recognized  by  the  .tiori  the reports  of  the officials  and  to  take  what  3.  Reading  of  the  minutes  of  previous  meet­ chair  and  then  to  rise  and  say,  "I  second/he  action  he  deems  necessary  or  proper.  '  ings.  motion."  The  action  of  the  membership  at  these  meet­ 4.  Reading of  the  Branch  Agent's  report,  and  When  required  by  the  chair,  all  makers  and  ings  is  of  vital  importance  to  the  Union  as  a  action  thereon.  seconders  of  motions  shall  give  their,  name  and  whole. The  meeting  is  the court  of  the  Union.  It  5.  Communications,  and  action  thereon.  is  in  the  regular  meetings  that  trials  are  con­ 6.  Resolutions,  and  action  thereon.  y  book  number  and  present  their  book  to  the  Re­ cording  Secretary  for  verification.  ducted  and  appeals  heard.  Beefs  of  doubtful  7.  New  Business.  status  are  brought  before  the  membership  and  DISCUSSION  8.  Secretary's  financial  report  and  presenta­ discussion  generally  determines  their  validity.  tion  of  bills.  A  motion  is  open  to  discussion  only  after  it  In  the  meeting  it  is  not  the  opinion  of  one  or  9.  Election  of  the  Auditing  Committee  and  has  been  seconded  and  entered  in  the  minutes  a few  that  decides  an  issue,  but  rather  the com­ Unfinished  Business.  by  the  Recording  Secretary.  bined  knowledge  of  the  entire  assemblage.  10.  Secretary's  verbal  report.  Before  any  discussion  takes  place  the  Chair­ With  the growth  and  progress  of  the  Union  it  11.  Patrolman's  reports.  Auditing  Committee,  pian  requests  the  Recording  Secretary  to  read  is  important  that  each  member  of  the  Union  Special  Committees.  the  motion  as  entered  and  then  opens  the  floor  ;  learns how  to have his  say  at  the Union  meeting  12.  Obligations.  for  discussion.  Discussion  should  continue  only  [ and  how  each  meeting  should  be  conducted.  13.  Good  and  Welfare.  so  long  as  the  pro  and  opposite  viewpoints  are  14.  Adjournment.  clearly  expressed  by  the  membership  and  then  It is obvious  that  meetings  must  be  conducted  a  motion  "to  close  discussion"  should  be  acted  in  an  orderly  fashion  if  any  results  are  to  be  ELECTION  OF  OFFICERS  upon.  ,  I  pbtMned,  If  every  one  were  to  try  to  speak  at  The  meeting  is  called  to  order  by  the  Agent  Discussion on the motion  can also  be closed  by  once  the  result  would  be  chaos.  On  the  other  who^alls first  for  the nominations for Chairman.  band,  if  every  one  kept  quiet  nothing  would  He  recognizes  only  those  who  raise  their  hands.  any  member  being  recognized  and  saying  "I  ever  be  accomplished.  For  that  reason  the  con­ Names  shouted  from  sections  of  the  assembly  call  for  the  question,"  meaning  that  it  is  his  stitution  and  by­laws  of  the  Union  contain  an  are  not  recbgnized.  To  nominate  a  Brother  for  wish that the motion  be acted  upon by  the mem­ established  Agenda  and  a  set  of  rules  governing  Chairman  after  you  have  recognized,  you  rise  bership at  the  meeting.  the  conduct  of  a  meeting.  On  any  matters  not  and state "I nominate Brother ..."  Generally,  motions  are  acted  upon  by  those  covered  in  these  rules,  Robert's  Rules  of  Order  After  a  suitable  number  of  nominations  have  in  favor  answering  with  "Ayes"  when  called  shall  prevail.  been  made  the  nominations  may  be  closed  by  a  upon, and  those opposing  answering with "No/es.'*  In  close  counts  where  the  voice  vote  is  uncer­ RULES  OF  ORDER  motion.  The  Agent  then  asks  for  acceptances  or  de­ tain,  a  show  of  hands  can  be  called  for  at  the  '  Roberts  Rules  of  Order  are the accepted  rules  discretion  of  the  Chair.  governing  meetings  of  all  types  throughout  the  clinations. Those who  accept are then voted upon  The  Chair  determines  the  result  by  announc­ English speaking  world. This  goes for  everything  by a  hand  vote nnd  the one  receiving the  largest  from  the  Congress  of  the  United  States  to  a  number  of  votes is declared  Chairman and  takes  ing  that  "The  Ayes  have  it—the  motion  is  car­ ried,"  or  if  the  motion  is  lost,  "The  Noes  have  over  the conduct  of  the  meeting.  country  political  caucus.  it—the  motion  is  lost."  The  Chairman  then  follows  the  same  proced­ Special  rules  are  adopted  to fit  special  needs  CHAIRMAN'S  AUTHORITY  of  groups but  rules of  order  generally  are  based  ure  in  the  election  of  other  meeting  officers.  It  is  the  Chairman's  duty  at  all  meetings  to  on  the  Roberts  text  which  covers  all  possible  THE  RIGHT  TO  SPEAK  cirqumstances.  The  Chairman  is  the  conductor  and  regulator  decide  whether  or  not  a motion is in  order. It  is  THE  QUORUM  of  the  meeting.  Every  member  has  a  right  to  well  to  remember,  however,  that  a  Chairman  may  be  wrong  and  therefore the  voting  member  Ibe word  quorum  simply  denotes  the  number  speak  but  no  member  has  the  right  to  infringe  always  has  a  right  to  appeal  the  decision  of  the  of  members  in  good  standing  necessary  to  con­ chair.  stitute a working attendance at a meeting. Due. to  If  any  member  disagrees  with  the  decision  of  the fact  that  the majority  of  our  membership  is  the  Chairman  all  he  has  to  do  is  to  rise  and  away  at  sea,  the  quorum  established  is  twenty­ state, "I appeal  the decision  of  the  Chair." After  five.  This  means  that  twenty­five  full  bookmem­ this motion is made  and seconded,  the  Chairman  bers in  good  standing must  be  present  when  the  turns  the gavel over  to  the Recording  Secretary.  meeting is called to order,  or  the meeting  cannot  No  discussion is  permitted  except  by  the  maker  proceed.  of  the appeal and  the Chairman, who  are allowed  J .  j  TIME  OF  MEETING  to explain  their  points.  The  Recording  Secretary  then  takes  a  vote  as  temporary  Chairman  by  I  The  membership  has  decided  by  a  referendum  asking,  "Shall  the decision  of  the  Chair  be  sus­ I  vote  that  meetings  shall  be  held  every  other  week  on  Wednesdays.  The  meeting  hall  will  be  upon  the  rights  of  any  other  members.  For  that  tained?" The vote is taken by "Ayes" and  "Noes"  ^  open at  seven  o'clock  and  if  a quorum is present  reason  no  one  should  speak  until  he  has  been  and  if  the  Chair  is  sustained  by  a  "Aye"  vote  ­^e meeting  shall  be  called  to  order.  If  no  quo­ recognized  by  the chair.  He may  obtain  this  rec­ majority,  the  appeal  is  lost  and  the  meeting  lijpum  is  present,  the  Business  Agent  will  remain  ognition  by  holding  up  his  hand  or  rising  as  continues  under  the  decision  of  the  Chairman.  the  meeting  hall  until  seven­thirty  and  then  the  chair  shall  direct."  AMENDMENTS  again  call­for  a  count  to  determine  if  a  quorum  MAKING  A  MOTION  A  motion  may  sound  good  but  it  may  not  has  been  obtained.  If  twenty­five  bookmembers  The  method  of  bringing  anything  to  the atten­ have  the  meat  to  make  it  substantial;  on  the  are  not  then  present,  the  Agent  shall  declare  tion  of  the  membership  for  action  is  to  make  a  other  hand  it  may  be  too flowery  and  therefore  "no  meeting."  motion.  The  motion  is  simply  a  proposal,  or  a  weak  because  it  does  not  clearly  express  the  Attendance at  every  meeting is  compulsory for  verbal, orderly  way  of  initiating  action.  intent. In this event  an amendment  to the  motion  aU members on the  shipping list. The penalty  for  .  If  every  one started  flipping  lids and sounding  is in  order.  Ofl  at onl everytime a report  was made,  nothing  No  amendment  is  in  order,  however,  if  it  de­ is  loss  of  shipping  date.  A  member  must  then  would  ever  be  accomplished.  The  making  of  a  stroys  the  meaning  or  the  force  of  the  motion. *  re­register  and  go  to  ther bottom  of  the  shipping  motion  is  the  way  to  initiate  discussion  or/ any  An  amendment  is  only  in  order  wheh  it  either"  fist.  Employed  members  not  on  the shipping  list  given  point  of  the  agenda  or  issuM  that  arises.  simplifies  or  improves  the  motion.  f are ^couraged  to  attend  all  meetings  but  may  DISCUSSION  CAN  ONLY  TAKE  PLACE  AF­ In  other  words  the  amendment  must  in  no  or  ihay  not,  as  they  so  desire.  TER  A  MOTION  HAS BEEN  MADE  AND  SEC­ way supplant or change  the original intent  of  the  All  officials  are  fequired  to  attend  all  meet­ ONDED,  EXCEPT  IN  THAT  PART  OF  THE  motion  as  the  vote  on  the  amendment  carrys  ings  occupied  on  official  Union  business.  the  motion  automatically.  AGENDA  TITLED  GOOD  AND  WELFARE.  Only members  are allowed  to attend  meetings.  A  motion  is "in  order" when  it  has something  In  addition  there  can  always  be  an  '• amend­ All  have  voice,  but  only  full  members  in  good  to  do  with  the fixed  order  of  business,  such  as  ment  to the amendment" which  is limited simply  Standing  have  a  vote.  motions "to  accept"  or  "to  reject"  a  report.  The  to clarifying  the wording, to adding  clarity or  to  MASTERS­AT­ARMS  same  holds  to  resolutions, which  should  be  acted  broadening  the scope  so  as  to  lend  force  to  the  As  many  ­masters­at­arms  as  are  necessary  upon  with  motions  "to  concur"  or  "to  noa­coh­ original  motion  and  amendment.  J  1  'i V �Friday. Fabruaxy  23. 1951  r0£ SEAFARERS Qn  Board: Ship  And  Shoreside  LOG Page Eleven  ALL OF THE RULES AT A  GLANCE  Uotion  4V  D*baMU  Amtndabl ,  Riqukii  c  '  Second  Foie  Required  tn Order  When  Can Be  Another  ti  Recontiderei 1  Speakint  • rf  Motiotu  to Which  It  Appeals  IfotiOm  ,  Which  Apply  to It  =:=s=ssi  SUBSTITUTIONS  Tone  for  Nest  Meeting  (wlicn prmleged)  Often a  motion will be  made, seconded, amend­ No  Yea  Yen  Majority  No  No  None  Amend  ed  and  the  amendment  v/ill  be  amended.  This  Adjourn  ~  No  No  Yet  Majority  No  No  None  None  n  creates a  general  confusion  and  can  be  eliminat­ No  Yea  Yea  Majority  No  No  None  None  9  Reeeaa  ed by  some member  tjaking  the floor and  incorpo­ Queation  of  Privilege  (treat aa  Main  Motion] >  Yea  Yea  Yea  Majority  Yes  Yes  None  rating  the  whole  thing  into  a  single  motion  not  All  None;­  it  takes  conflicting  with  the  original  motion  or  amend­ Any special  None; except  Ordera  of  the  Day  No  No  %  to  postpone  No  Yea  No  to postpone  order  ments.  The  vote  is  taken  on  the  substitute  and  special  order  orden  if  it  is  carried  it  becomes  the  regular  motion  Any decision  Lay on table  Appeal  No  No  Yea  Majority  Yea  Yea  supplanting  the  regular  motion  offered  at first.  of  the chair  Close debate  Reconsider  STOW  THE  GAFF  None; unless  Any motion  Point  of  Order  No  No  No  appealed;  then  Yea  No  None  «  or act  Some  guys  like  to­  hear  themselves  talk  and  majority  want  to pop  up a  dozen  times on  the same  issue.  Main  questions  Objection  to Conaideratior  •   No  No  No  Yet  %  Yes  and  questions  Reconsider  m  Queation  The  idea  of  discussion  isn't  to  let  one  guy  sell  of  privilege  H  Reading  Papera  ^ bill  of  goods  but  rather  to  get  the ideas  of  the  No  No  Yea  Majority  No  Yes  None  None  O  whole  meeting.  The  idea  is  to  keep  the  meeting  §  Withdrawal  of  Motion  No  No  No  Majority  No  Yes  Any motion  Reconsider  lively  and  not  a  gab  fest.  After  the  viewpoint  Any motion  Suapenaion  of  Rules  No  No  pro  and  con  has  been  sufficiently  expressed,  it  Yea  No  %  No  where needed  None  is  then  in  order  to  make  a  motion  to  close  dis­ 1 Mam  oueationa,  lay on the TaUc  No  No  Yea  Msjofity  No  No  appcala, quea.  None  cussion. This motion  is  not  debatable and  if  car­ « privilege,  ried  brings the point  to an immediate decision.  reconsider  PrevioiH Queation  No  No  Yea  No  Yes  %  Any dcbauble  Rcconaider  (cfoaed^ate)  \  LIMITS  motion  Liiiiif  or  Extend  Limiu  No  Yea  Yea  No  Yea  %  Any debatable  Reconsider  On  points  of  sharp  debate  where  the  matter  of  Debate  motion  is  liable  to  consume : the  entire  meeting  if  un­ Mailt  motion,  Amend  Postpone to a  Yco  Yea  Yet  Majority  Yea  No  Reconsider  quea. of  .  hampered,  a  motion  can  be  made  to  limit  the  Ddinite Time  privilege  Limit or  ftumber  of speakers and  the time allotted to each.  Main  motion,  Amend  Refer or  Commit  Yea  Yea  Yea  Majority  No  Yea  Reconaidet  TQ  TABLE  quea. of  Limit or  privilege  fioff debate  •   A motion  to "table" means simply  that  you  do  Main  motion,  •   hot desire to take  action at that  time on  the sub­ limit  debate,  Amend  Amend  Yea  Yea  Yet  Majority  No  refer,  poetpone,  Reconsider  Yea  jlcct  being discussed.  It  may be  because informa­ ' fix  time of  Close debate  next meeting*  tion  is  inadequate  of  because  it  is  hot  an  im­ Main morion,  Limit or  mediate  issue. This  should  never  be  used  to  kill  1 Poatponc  Indcfioitdy  Yea  No  Yea  Majority  No  quea. of  Yea  Qooe debate  privlago  Reconsider  .  potion  or  discussion  .on  any  matter  but  merely  MAIN  MOTION  Yea  Yea  Yea  Majority  No  Yea  None  to  postpone  it  for  later  consideration.  It  can  be  AU  Y^il  moved  to  table  temporarily  or  to table  until  the  motion to  Any motion  Limit debate  pext  meeting.  Kec«n«i4«fation*  whicii  it  Majority  No  Yea  except adjourn  Layoatable  Yat  No  appiica  ia  suspend  rulea  Postpone  drbatabfe  TO  REFER  lay on  table  definitrly  % of  aaaoibrra  Another way  of  stopping too much tonsil burst­ prcaant; mt­ jority  irbcn  Main  motions,  ing  on  any  subject,  is  to  move  to, refer  it  to  a  RodndT  Yea  Yaa  Yee  notieo  to  tea*  No  Yes  appcala. quea.  An  rind was ghrcn  committee. The  committee  is elected  and  reports  of  privilqto  at prcviout  on  the entire  matter  at  a  later  time.  meeting  *ThfK ire irntrd ai if  ilicy  were main  r notions.  POSTPONING  INDEFINITELY  If  something  comes  before  the  meeting  which  you  think is  imwise to  have brought  up, you  can  clarify  issues  and  give  the  score  to  the  new­ problems  are  involved,  and  what  you  advocatei  doing  about  those  problems.  (  make a  motion  to  postpone  the matter indefinite­ comers.  No motions  can  be made  or  actions  taken  dur­ In  the  body  of  the  talk  you  present  the factii  ly. This  motion,  if  seconded,  is debatable,  and  if  ing  Good  and  Welfare. It  is strictly  a  discussion  and  the conclusions  you  want  to  be  drawn fromi  carried  means  that  the  matter  can  only  be  period  where  the  membership  can  clear  the  air,  the  facts.  brought  up again  after a motion  to re­consider.  and  give  and  get  information.  In  the conclusion  you  sum  up  your  points and  POINT  OF  ORDER '  make  your  recommendations  for  action.  PREPARING  YOUR  TALK  This  is  the  headache  of  the  Chairman—the  AND  ALWAYS  REMEMBER  . . .  An  old  and  wise  philosopher  once  wrote:  most  misused  privilege  of  all  meetings  any­ • Keep    to  the  point.  where.  A "point  of  order" can  never  be  used  as  "It  is  net  enough  to  know  what  we  are  • Convince    with  facts.  :  a  pretex  to  gain  the floor.  It  is  simply  what  it  to  say.  • Don't    become  personal.  calls for. A "point  of  order" is a  question on  pro­ We  must  say  it  the  right  way."  • Keep    it  short.  cedure.  For  example,  a  motion  is  under  discus­ In  other  words,  all  of  Roberts  Rules  of  Order  m  A  pint of  tact  is worth  more  thar  sion  and  a  speaker  starts  to  discuss  something  wiU  not put your point across  to the membership.  a  case  of  scotch.  else. A  "point  of  order" can  and  should  be called  The  rules will  only  provide for  an orderly  meet­ for  to  have  the  Chairman  clarify  the  rules  of  ing  so  that  you  caa  be heard. How  effeqtive  you  SHIPBOARD  MEETINGS  order  so  that  the  business  in  issue  can  be  han­ are when  given  the floor—depends upon  yourself.  Shipboard  meetings  should  be  held  regularly  dled. This  holds  good  in  all matters where  there  It  is  well  to  keep  in  mind  a  few  simple  rules  to  take  care  of  the  routine  Union  business.  is  a  question  as  to  whether  or  not  the  proper­ when  you  prepare  to  speak.  Speak  briefly,  and  Special  meetings should  be  called  when  any dis­ procedure  is  being  followed.  pute  between  individuals  or  departments  arise  J  SPECIAL  PRIVILEGE  that  cannot  be  settled  by  the  departmental  "Privilege" is  the  right  of  any  Union  member  delegates.  but  must  never  be  used  except  where it  benefits  Shipboard  meetings,  too,  need  an  agenda  t<K  the members  as  a  whole.  If  the  room  is  too  hot,  keep  the  meeting  going  on  an  even  keel.  Since  a  point  of  "privilege"  can  be  called  for  to  have  many  things that are taken  up at shoreside meet­ 'the  fans  turned  on.  If  some  drunk  has  slijrped  ings  will  not  occur  aboard  ship,  the  following  past  the  doorman,  then  it  is  in  order  to  call  for  agenda  should fit  the  bill:  a point  of  "privilege" to  have him  removed  from  1.  Call  the  meeting  to order.  the meting.  In  plain  words "special  privilege" is  2.  Election  of  officers—Chairman,  etc.  a  point  to  be  used  in  any  event  where  the  en­ 3.  Reading  of  minutes.  tire assemblage  can  be  aided  and  never  used  as  4.  Ship's  Delegates'  reports,  reports  of  a pretex to stifle  any  point of  business.  committees,  etc..  and  action  thereon*  organize  your  talk  so  it  comes  directly' to  the  GOOD  AND  WELFARE  5.  New  Business.  point.  6.  Good  and  Welfare.  M  ;:­ll  Good  and  Welfare is  that  part  of  the  meeting  What is the right way to organize a talk? Every  •   '1  7.  Adjdumment.  where  you  can  get  up  and  talk  about  what  you  talk  of  any  length  should  contain  three  parts:  think  should  be  done  by  the  Union  and  in  the  The  introduction,  the  body,  and  the  conclusion.  Remember,  Union  democracy  operates  aboard  Union,  and  for  the  benefit  of  the Union.  The  purpose  of  the  introduction  is  to  tell  the  the ships as  well as  ashore. Hold  a meeting—and  I  This  is  a  good  place  where  the  oldtimers  csui  membership  what  you  are going  to discuss,  what  let  the  majority  decide!  1  1  i  1  1  �W'  Page Twdve  THE S E AF AREnS L^V Fddar, Fabmakr  23^  2952  Ir  if'  No Hitches In Fort Hoskins'  4­Month  Persian Gulf  Still Interested In His Union  Paper  Retired Member  !  Adds Name To  ;  Manpower List  sent  to  us  from  the  Hall  helps  To  the  Editor:  a  lot.  Reading  them  makes  us  We're  homebound  from  a four­ feel  good.  At  least  we  know that  I  follow  with  great  interest  month's  round  of  the  Persian  pur  work  is  not  only  for  us  the  wonderful  work  you  are  do­ trulf.  We  would  like  everyone  alone,  but  for  all  of  the  SIU  ing  in  reporting  the  trends"  of  to  know  that  we  have  had  a  Brotherhood  of  the  Sea.  our  merchant ­seamen's  work  in  clean,  record  trip.  BENEFITS  IN  EVIDENCE  oUr  Union. I know  that  you  have  In  our first  European  port,  been  a  big  factor  ift  making  th'6  Haniburg,  everybody  had  a swell  And  one  thing  for  sure.  We  seamen  of  the  American  Federal­ time,  but  at sailing  time all  were  notice  the  benefits  of  our  con­ tion  of  Labor  a  tremendous  on  board, fit  for  duty.  tract  everywhere.  Regarding  force  in  the  world  maritime­inr­ The  company  agent  and  the  some  sharp  comers  that  have  to  dustry.  police  in  this  port  had  the  sur­ be smoothed  out, things  are com­ Besides  this,  you  have  helped  prise  of  their  lives.  According  to  ing  along  better  every  day.  I  the  American fflercharit  mafTrii  them  ours  was  the first  tanker  think  it's  a,  good  idea  to  let  old­ become  a  potrint  force  in  world  sailing  from  Hamburg  with  a  timers  ashore  knovir  that  these  ev^ts  in  spite  of  tremendous  ships  are  coming  along  in  SIU  ­tuU  crew  in  years.  pressure  against  us  at  home  and  style.  They  are  loosening  up  on  aboard.  Our  last  contact  with  civiliza­ tion  was  at  Swansea  last  De­ overtime  and  the  grub  is • f  air.  I  certainly  appreciate  the  hrf^  cember under  the first  snowstorm  How  about  helpiiig  the  yotmg  and  guidance  I  got  from  youtr  cf  the  season,  and  Brother,  it  fellows  with  the finishing  older  members,  and  the  Union  todches?  Was  cold  outside,  aU  right.  as. a whole,  when  I  was  an  ac­ Some  of  the  gang  are  gomg  tive  meriiber  of  the  SIU.  Besides  DULL  DAYS  to  sign  off,  but  the  majority  are  Paul  Duval,  who  retired  his  SlU  bbok  in  1949  tb  enter  ^ this, I made  some fine  friend­ There  is  nothing  to  say  about  going to  stick  arotmd  for  awhile.  Army,  reads  the  SEAFARERS  LOC  to  keep  post^  on  mari­ ships  that  will  never  be  for­ fe  good  time.  Plenty  of  drink  at  Too  cold  ashore,  they  say.  timie  activities.  A  member  of  the  ^lU  since  1943,  Paul'will  gotten.  Put  me  on  your  list  of  avail­ tegular  hoiirs,  but  no  Marthas,  Soon  as  we  get  some  pictures  resume  his  seagoing  career  when  he's  discharged.  Meanwhile  Helens  or  Marys  to  remember  developed,  we'H  send  them  over.  he's  heading  for  the  West  Ctfast  for  asngnm^ht  as  a  combat  able  manpower,  if  the  'timb  should  ever  cofne  when  we  are  England  by.  Christmas  iDay  we  Happy  days  and  smooth  sailing  enspneer.  forced  to  cope  with  an  emergr  Were  crossing  the  Suez  Canal,  to  all  Union  Brothers.  ericy  in  the  manning  of  SIU  and on  New Year's  we were right  Frank  Caspar  ships.  ^  in  the  middle  of  the  Persian  SS  Fort  Hoskins  i  airi  enclosing  $3  as  a  dona­ Gulf.  Both  days  were  as  dry  tion  for  the  LOG.  as  a  log.  We  have  read  the  letter  from  John  T.  Skavlem  To  the  Editor:  strdng  arid  to  keep  and  improve  the  Organizing  Committee  and  Plymouth,  Wise.  our  contracts.  Keeping  our  Un­ We  agree  100  percent  that  it  is  Well,  they  have  another  Sea­ ion  strong  and­ united  is  keeping  (Ed.  Note:  Thanks.  We'U  a fine  piece  of  work  that  the  farer in  the United  States  Army.  faith  with  our  departed  Brothers  let  you  knoW,  along  with  the  boys  have  been  doing  on  these  1 was  iiiducted  on  December  14,  and  those  of  us  who  were  called  hundreds  Of  others  who  have  •   Cities  Service  ships.  And  I  want  1950  at  Altoona,  Pa.,  and  ar­ to  the  service  of  our  country. So  written  in,  Vrhen  you  aife  to  remind  every  SIU  Brother  To  the  Editor:  rived  here  in  Fort  Hnox,  Ky.,  Brothers,  it's  up  to  you.  needed.)  on these  ships that  the  job  is not  on  December  15.  Would  you  please  serid  me  the  finished.  So  keep  up  the  good  I am  now  in  a  job  vital  to  our  I  am  now  in  my  third  week  LOG  so  I  can  keep  in  touch  LOG,  MAIL SOtJGHT  work  and  the  Organizing  and  national  security—in  the  Army.  Negotiating  Committees  will  do  I  sailed  in  the  SIU  from  No­ at  basic  training  and  I  have  11  with  my  old  shipmates.  My  book  BY SEAFARER  vember,  1944,  to  October,  1950.  more  to  go.  It's  a  little  bit  wiU  arrive  later  for  retirefne'nt  the  rest  for  us.  IN US  AIR FORCE  rough  in  this  outfit  and  we  We  are  doing  a  darn  good  job  I  was  a  slacker  according  to  my  don't  have any  contract  or  work­ and  I  hope  I  can  soon  return  . ^  on  this  ship,  the  SS  Fort  Hos­ draft, board,  but  they  sure  cured  ing  rules,  so  we  go  from  can  to  ^^nd  start  sailing  again  with  the  Tol  the  Editor:  best  damn  Union  in  the  world.  kins,  ourselves.  Not  one  single  that  fast.  can't.  I  sure  do  miss  that  good  I  would  like  to  inform  you  Please  print  my  address  in  that  I have  been  transferred  and  little  trouble  in  the  four­month  I  was  on  a  vacation—carrying  chow  on  SIU  ships.  trip.  Naturally,  the  clarification  a  load  of  ammunition  from  Fris­ I'm  not  griping  because  I'm  the  LOG  so  that  if  anybody  would  like  to  continue  receiving  co  to  Pusan  in  September.  We  in  the  Army.  I'm  just fighting  wants  to  write  to  me  thtey  cari.  the LOG.  I am  now  at  9th­ Main­ were  two  days  from  Pusan  to  for  the  Union  in  a  different  way.  Rcl.  Ralph  W.  (Sonny)  Youfey  tenance  Squadron,  Travis  Air  Some Peepers  Yokohama,  At  that  pomt  I  was  I'm fighting  to  keep  the  right  US­52076101  Force  Base,  Fairfield,  Calif.  notified  that  my  butt  no  longer  to  have  unions.  Co.  C,  36  Arm'd  Inf.  Bn.  I  would  appreciate  it  if  yuu  belonged  to  me;  it  belonged  to  So  it's  up  to  you,  tiie  mem­ CCA,  3rd  Arm'd  Div.  would  run  this  in  one  of  yot^^  Uncle  Sam.  bership,  t6  keep  our  Union  Fort  Knox,  Ky.  .  ei^itions  and  ask  my.  old  ship­ I  was  sent  to  Fort  Devins  ahd  mates  to  write  to  mo.  My  lasl:  then to  Camp Pickett. Since com­ trips  before  I  retired  iriy  booS:  ing here, I  believe  I have  walked  and  entered  the  Air  Force  Werfe  farther  than  I  have  sailed,  with  on  the  Marine  Star  and  tbfe  almost  as  much  cargo.  I  have  Robin  Tuxford.  ,  become  quite  handy  with  an  en­ At  present  I  am  taking  on­ trenching  tool,  otherwise  known  th'e­job  training  as  an  armorer  as  a  shovel.  "  By  LOUIS  MARTINELLI  arid  like  the  tj^pe  of  work  Vei^  much.  Here's  a  tip  to  some  d!  PLEASE  WRITE  the  Brothers  who  may  be  draft­ You  can  tell  the  gang  I  sailed  ed.  If  they  enter  the  service  He  who  loved  and  roved  the  sea  with  that  if  any  of  them  have  they  might  try  the  Air  Force.  Gave  up  that  vagrant  life  for  me,  any  time.  I  would  appreciate  it  There  are  a  host  of  advantages.  if  they  would  drop  me  a  line.  Ahd  sleeps  contented  at  my  side,  Pfc.  John  D.  Marbifto  There  are  a  lot  of  ex­SIU  AF­12342848  Yet  knows  a  hunger  he  must  hide.  men  here.  And  I  was  talking  to  a  guy  who  was  a  Chief  Engineer  White Horse Bar  Adds  The dour  is closed, the lamp  is lit.  for  the  US  Lines.  He's  in  this  An Attraction—the LOG  organization  now.  '  But  little  thohght  he  gives  to  it;  If  you  ever  hear  anything  of  To  Ibe  Editor;  He hears  beyond  that  cottage  door.  them  letting  seamen  out  of  the  The  call  of  far  oiff  Singapore.  The  Brothers  might  be  inter­ Only  eight  months  oldr  but  Army  to  sail  the  ships  (I  under­ /  ested  to  know  that  Wj  Griffeift,  stand  that  happened  at  the  be­ already  showing  signs  of  be­ aft  SUP  inelriber,  is  operating  p  And  where  the  turf­fire  shadows  play  ginning  of  the  last  war,  when  coming  a  hearibreaker  to  fe­ bar  in  Genoa,  Italy.  skilled  seamen  were  badly  need­ He sees  an island  in Malay,  males  in  a  couple  of  decades,  The  place  is  the  White  Horse  ed)  I  would  be  interested.  is Eugene SuUiveui, son of  Sea­^  And  with  his  cheek  against  my cheek,  Dancing  Bar,  a  really  nice  pikce  Well,  I  better  take  off  from  farer  John  wd  Mary  Sullivan  here  before  I  get  stuck  with  a  where  Seafarers  can  get  a  fair  His heart  mUst stray  to Mozambique.  deal,  the SE.^FARERS  LOG  arid  of  128  East  981h  St., New  York  detail. "So  I'll  say  so  long.  music.  Griffen's  place  is  at  Via  City.  Pop's  been  an  SIU  man  His spirit  is  not  at  home  with  rqe, ' ^  .  Pvt.  Charles  ROiff  Del  Camp  61,  Genoa.  since  1946.  Canip  Pickett,  Va.  But  half  a  world  away  at  sea.  jipseph  E.  Carandier  To  ihe  Editor:  Board Transfers  Ammo^arrying  Seamen To Army  Up To Metnbet^hip To Keep  Union  Strong,  Yoiitzy  Says  1^'  Lag'A-Rhythms The  Captive  r­.v­ • •   Li  �Friday.  Fd>ruar7  23.  1931  THE  SEAFARERS  LOG  P|e* T(*  A(aeetii;4 standoff  Page  Thirteen  Reactivated  Lynn  Victory  Whipped Into Shape By Crew  To  the  Editor:  Some  of  the  guys  on  board  seem  to  be  getting  a  little  stir  The  mail  service  out  here  is  crazy.  They  are  learning  to  use  nil.  We  were  getting  it  up  until  the  abacus  (bead  frame)  that  the  about  a  month  ago,  but  it  has  Japs  start  to  use  every  time  slowed  down  so  much  now  that  they  start  to  shake  you  down.  we  are  wondering  if  it  has  stop­ (The  ediacus  referred  to  here  ped.  is  of  Chinese  origin,  although  it  Had  a  meeting  on  January  3,  is  familial'  to  most  Americans.  at  which  we  took  up  the  matter  It  consists  of  beads  strung  on  of  having  to  stand  a  security  wires  or  rods  set  in  a  wooden  watch.  Because  of  this,  two­ frame,  and  is  used  in  making  thirds  of  the  crew  is  required  simple  calculations—Editor.)  to  be  put  aboard  at  all  times.  One  of  the  fellows  says  that  We  are  told  this  is  an  order  the  next  time  a  Japanese  pulls  put  out  by  the  local  Army  au­ one  on,  him—^he's  gonna  pull  out  thorities,  but  we  haven't  seen  his.  an  order  from  them  yet  pro­ A.  Woton  claiming  the  same.  Ship's  Delegate  NO  HARD  RULE  SS  Lynn  Victory  Talked  to  some  of  the  'crew­ members  of  other  ships  in  this  area  with  same  type  of  cargo.  Some  said  they  were  under  the  same  setup,  others  said  no.  We  are  not  getting  any  fresh  The, Del  Sud's  softball. sockexs  axe. out  tp  sla^ down  all opposition in  the course  of  their  pres­ ent  voyage.  Most  of  alt  ili^y  ward  to  avenge  a  standoff  played  against  a  South  American  team  vegetables  or  fruit.  The  Steward  last  trip.  When  daxknesa  ha^ed  the  contest,  the  score  stood  at  14­14.  Front  row,  left  to  right:  put  them  on  the  requisition,  but  for  some  reason  they  were  To  the  Editor:  1^  King,  BU  Robprts;  middle  row:  J.  Procell,  L.  Blpnchaxd.  W.  McLeod,  J.  Robinson,  J.  McGuf­ struck  off.  We  are  trying  to find  I  am  just  dropping  a  few  lines  fey,  T.  Reat^ous.  J.  MpRap  and  Collins;  rear  ^w:  Ek»un,  L.  Bumatay  apd  L.  B.  Browtu  out  why.  Been  without  for  a  to  the  SEAFARERS  LOG  to  couple  of  months  now.  let  the  members  know  of  the  The  Deck  Departanent  is about  hospitality  shown  to  me  by  two  to  run  out  of  paint but  they  got  Brothers  from  the  Jefferson  City  one  coat  on.  Looks  much  better  Victory  while  that  ship  was  in  too.  the  port  of  Pusan,  Korea.  The  engine  room  is  in  pretty  The  hospitality  that  I  speak  of  good  shape.  Had  plenty  of  work  consisted  of  showers,  food  and  To  the  Editor:  to  do  to  get  that  way,  as  this  is  many  other  things  that  are  a  her first  trip  after  being  in  the  luxury  in  any  part  of  Korea.  Please  excuse  the  paper  this  layup fleet  for  two  years.  The  two  Brothers  who  were  is  written  on  but  we  on  this  DARN  TOOTIN'  so  kind  did  not  know  anjdhing  sulphur­laden  LST­MV  Sputhern  We've caught  up so much down  about  me,  other  than  the  fact  Cities  of  the  Southern  ^Trading  below  now  that  our  main  pro­ that  I  told  them  I  had  been  a  Company  thought  you  might  be  ject  is  the  making  of  a  new  member  of  the  SIU  before  en­ interested  in  hearing  from  us.  air  whistle  out  of  brass  tubing.  tering  the  Army.  I  don't  know  As  you  know  we  are  in  the  if  they  still  think  I  put  on  a  process  of  getting  things squared  big  act­ just  to achieve  the things  away  in  SIU  style  since  a  con­ mentioned,  but  I  ­would  like  to  tract  was  signed  with  this  com­ see  something,  in  the  LOG  men­'  ply and  I can  happUy  say  that  tioning their  kindness and  thank­ process  is  being  mada  Some  of;  the  Seafarers  whp  make  up  the  crack  Stewards  ing  them  for  everything  they  ^  We  have  gotten  a  lot  of  paint­ did  for  me.  ing  done,  we've  gotten  soine  Department  aboard, the  Del, Sud  group for  the  jphotpgrapher  in  The  two  men  are  Ira  Bridges,  To  the  Editor:  new  percolators  and  we  expect  the  ship's  bar.  In  the  group  are. Chief  Stewd)^  GUer,  ­who  holds  Book  No.  29484,  to  have  a  lot  of  other  things,  Galiano,  Chief  Stewardess  A.  Satterthwaite,  T.  McDavitt.  C.  Here  I  am  in  drydock  in  the  and  Fred  Easter,  FWT,  with  when  our  shipyard  repairs  are  Carmel.  P.  Maechling,  S.  Hawkins,  Mike  Liuzza.  T.  Alleman,  Baltimore  Marine  Hospital.  I  Book  NQ.  10717.  and  E.  Sepulveda.  editor,  of  the  ship's  paper,  the  "Southern  finished.  want  the  boys  to  know  that  we  Some  group  pictures  were  Cross."  Ship's  Delegate  Brown  submitted  the  pix.  DRYDOCK  AHEAD  have  the  best  of  care  from  the  taken,  but  I  never  could  get  . We  are  scheduled  to  enter  the  doctors  and  nurses.  And  the  sur­ hold  of  them.  The  GI  who  tool?  shipyard  in  Norfolk  on  Febru­ gical  skill  of  these  people  is  im­ them  shipped  out.  ary  28.  surpassed.  Pfc.  Edwud  Rudxinski  .A  vote  of  thanks  for  a  job  I've been  in hospitals  the  world  (Ed  Note:  Pfc.  Rudrinski,  well  done  on  this  ship  gpes  to.  over  and  I'll  put  this  one  up  who  retired  his  SIU  book  in  Jerry  Cunningham,  a Brother  out  To  the  Editor:  and  seas  run  rough.  The  enemy  against  any  of  them.'  I  don't  1948  when  he  entered  the  of  Galyeston.  at>d.  one  of  our  schnorkel  will  not  stop  to  rescue  better  Electricians,  who has  very  The  whiskey­drinking,  cigar­ the  struggling  survivors';  it  will  think  enough  of  the  guys  show  Army,  is  on  duty  in  Korea.)  efficiently  handled,  the  job  of  smoking,  ppker­playing  Senators  go  on,  on  its  "mission,"  to  sink  proper  appreciation  for  all  the  are  gambling  'V^ith  the  lives  of  another  American  ship  without  care  we  do  get.  The  least  we  Ship's  Delegate.  Smiling  Seafarer  The  Ship's  Delegate  job  has  American  seamen  if  they  think  a  trace  and  make  her  a  ship  can  do  is  give  the  hospital  a  write­up  to  show  how  we  feel.  not  been  an  easy  one  and,  tp  that  the  niggardly  pumber  of  5,0­ "missing  at  sea"  with  the  result  us  it  seems  that  a  good  word  odd  vessels  making  not  more  that  no  insurance  for  the  lives  NO  BETTER  PLACE  well  placed  'is  in  order  for  than  20  knots,  added  to  the  in­ lost  will  be  paid  for  some  time,  I'll  be  glad  to  get  out,  but  adequate  US  Merchant  Marine,  causing  anguish  and  hardship  to  since  I  have  to  be—laid  up  for  Brother  Cunningham.  will  win  for  them  the  battle  of  the  near  and  dear  ones  of  the  repairs  (the  deep  tank  was  out  CREDIT  DUE  the  Atlantic  in  the  coming  war  American  seamen  at  home.­ .Also,  a  lot  of  credit  for  the  of  commission)  I can^  think  of  a  at  sea.  fine  condition  of  this  ship  should,  better  place.  Maybe  Fll  be  head­ It  is,  therefore,  that  a  new  law  gp  to  G a 1V e s t on  Patrolmen  They  are  as  bad  as  the  Bour­ ing  Florida  way  in  a  month  or  covering  the  American  seamen  Charles  Tannehill  and  Mickey  bons  if  they  haven't  learned "Tjy  so.  Wilburn,  They have been  as  close  now  that  a.  foreign  power  has  "missing"  or  lost  at  sea  should  I'd  like  to  say  hello  to  all  the  to  us  as  the  nearest  telephone  about  completed  the  construc­ be  made  in  order  that  the  in­ boys  at  Headquarters.  In  closing  whenever  we  were  in  that  area.  tion  of  a  few,  37,000­ton  battle­ surance  be  promptly  paid  a  I  say  thanks  a  million  to  all  on  "  Well,  so  long  for  now,  but  ships,  14  cruisers  of  9,500  tons  month  after  the  vessel  is  re­ the  staff  of  the  hospital  on  be­ you'll  be  hearing  from  us  again.  "each,  and  2  heavy  cruisers  of  ported  missing  at  sea.  half  of  myself  and  all  SIU  boys  We  might  break  down  and  send  15,200  tons  each.  These  ships,  It  is  time  the  Senators  gave  a  here.  Especially  Drs.  Howard,  in  a. few  pictures—if  we  can  get  airplane  carrying,  are  all  equip­ thought  to the  men  who  go down  Southworth,  Spies  and  all  the  the  old  camera  oiit  of  the  hock­ ped  with  a  secret  weapon,  called  to  the  sea  in  ships.  nurses  who  are  always  on  their  shop.  "Dubrotin's  device."  Then,  there  W.  D.  Warmack  R.  J.  Peiexson  toes.  Paul  Bole  are  the  subs  or  schnorkels,  some  MV  Southern  Cities  300  of  them,  which,  also  equip­ ped  with  the  secret  weapon,  have  the  speed  of  20  knots  per  By  OSCAR  WINFREE  hour,  when  submerged  a  1,000  E. Bi  McAuIey,  who took  this  feet.  If  you  don't  lind  linen  happy  beeuning  view  of  Deck  •   (Scene:  Stewards  messhall,  SS  Alcoa  Cavalier)  Compelled,  as  we  are,  tp  tpke  when  you  go  aboard  your  Enspneer  Emil  Nordstrom  on  Second  Steward:  All  right,  all  right,  let's  get  going  —  there's  ship,  notify  the  Hall  at  once.  the  above  stated  into  grave  con­ the  SS  Hastings,  says  that  bauxite  to  be  cleaned.  A  telegram  from  LeHarve  or  sideration,  it  seems  Ihiat  the  Emil  "doesn't  usually  smile  Day  Porter:  Ah,  gee.  Steward,  take  it  easy.  Rome  wasn't  built  in  American  seamen  will  not  have  Singapore  won't  do  you  any  this  way."  He  had  just  got^n  a  day.  much  of  a  chanCe  when  toipedo­ good.  It's  your  bed  and  you  ed  at  sea  on  a  dark  and  wintery  Second  Steward:  Hell,  I  wasn't  a  foreman  or  a  Steward  on  that  the  winches  in  gpod  shape,  so  have  to  lie  in  it.  he  turxied  on  the  pleased  IftSk.  damn  job.  night  when  the  wind blows  hard  SIU  Brotherhood  Goes Into Action  In Korean Port  ^iithern Cities  Is Gettijig Things  ^uared Away  Rates Baltimore  Hospital With  Best In World  Siees  Need For L^w  To  Speed  Paytn^ts To Kin Of  Seanwn  AnENTION!  SAID THE STEWARD  TO  THE  PORTER  ^  ^  'r ^  '  f­ K  �THE  SEAFARERS  LOG  Page Fourieen  Men  Bursting  With  Beefs  On NMU Feeding, He Finds  On Leave  Friday. February  23, 1951  Pearl  Harbor's  Pier  Snafu  Not Funny To Puzzled Crew  who  was  blaming  the  whole  To  the  Editor:  afternoon  and  the  Steward  and  stinking  mess  on  the  Companies  I have just  read Frenchy  Mich­ Port  Stewards.  We  just  thought  we'd  write  a  couple  of  other  boys  stroll  elet's  "Guide  to  Stewards."  I  the  LOG  to  register  a  loud  com­ down  the  gangway  to  go  ashore.  Sure  it's  the  Port  Stewards  think  that  this  article  is  a  real  plaint  about  certain  policies  the  Two  civilian  guards  stop  them  who  are  responsible  for  the  Navy  has imposed  upon  us  while  at  the  foot  of  the  gangway  and  service  to  the  membership,  and  starvation  conditions  on  NMU  that, if  our Stewards  Department  parked  in  their  great  big  fat  tell  them  they  can't  walk  up  to  the  head  of  the  pier  without  an  ships.  But  if  the  NMU  was  half  Brothers  follow  the  advice  that  Pearl  Harbor.  escort,  that  the  escort  appears  a  union,  they  wouldn't  be  trying  he  gives  them,  it  can't  help  but  We  hauled  a  load  of  ammuni­ every  hour,  that  there  is  no  bus  to  cop  out,  but  would  get  busy  improve  both  feeding  and  serv­ tion  here  from  Port  Chicago  and  we  would  be allowed  on anyway,  and  see  that  the  people  respon­ ice  aboard  our  ships.  unloaded  it  out  at  a  place  called  and  that  in  order  to  'get  ashore  sible  for  starving  their  crews  Frenchy  is  absolutely  right  Westloch.  While  at  Westloch  we  we  have  to  ask  them  to  call  a  would  straighten  up  and  fly  when  he  says  that  conditions .pn  had  full  shore, leave,  they  pro­ civilian  taxi  to  take  us  out  to  our  ships  are  so  much  better  right.  vided  a' bus  on  the  hour  out  of  the  gate  under  guard,  and  from  In  closing  I  would  like  to  re­ than  those  on  NMU  ships.  the  place  and  brought  us  back  the  gate  we  have  the  privilege  I should  know,  because  I hang  mind  the  Stewards  and  Cooks  to  the  ship  in  a  jeep  from  the  of  going  to  Honolulu  any  way  out  in  a  bar  on  23rd  Street  in  on  our  ships  that  we  are  en­ gate  if  we  missed  the  bus  in.  we  goddam  please,  and  the  tariff  New  York  that  is  frequented  joying  the  best  conditions  in  the  The  place  was  guarded  by  Ma­ for  the  cab  is  four  bits  per  man.  by  NMU  crews.  You  should  hear  shipping  industry,  and  that  we  rines.  them  scream!  '  can't  expect  to  hold  them  unless  PIECE  OFF?  Then  we  moved  to  Pearl  Har­ Ex­Seafarer  James  G.  Watt,  we  dd  our  part.  I  think  that  HUNGRY  SHIPS  we  should  have  a  school  in  our  who  last  sailed  on  the  Jeffer­ bor  and  tied  up  at  pier  N­5.  'These  two  phony  commandos  new  building  to  teach  the  Stew­ son  City  Victory,  pdiises  at  First  they  posted  a  notice  in  tell  us  that  the only  way  we can  That's  about  all  you  hear  in  ards  and  Cooks  and  Messmen  front  door  of  his  Santa  Ana,  the  messroom  which  read,  word  go  to  the  gate  is  in  a  taxi,  that  the  place—^food  beefs. Seems  like  the  NMU  companies  are  going  to  get  the  rftost  out  of  the  food  Calif.,  home  during  furlough  for.  word,  "Busses  "leave  for  there  is  no  other  way.  Also  back  to  the  old  Shipping  Board  that  our  militant  Union  focces  from  Army.  ^  A  medic,  Jim  Honolulu  every  hour  round  the  they  denied  any  shore  leave  at  practices  of  rationing  what  little  the  shipowners  to  put  on  our  wishes  to  be  remembered  to  clock  at  the  head  of  the  pier."  all  to  four  of  the  crew  who  L.  J.  White  I  all  his  Union  Brothers.  So  along  comes  four  in  the  were  aliens,  three. Stewards  De­ food  that  is  put  aboard  their  ships.  partment  and  one  Black  Gang.  ships. Seems  that  they  have  will­ These  men  aren't  even  allowed  ing  stooges  in  the  Chief  Stew­ off  the  gangway!  However,  offi­ ards.  cers  on  the .'Ship  have  the  run  Things  are  getting  so  bad  that  of  the  place  here,  can  walk  any  the  NMU  is  forced  to  print  solid  place  they  please  or  ^ke  any  pages  of  food  beefs  from  various  To  the  Editor:  bow  stuck  into  the  engine  room  was  another  minor  accident,  bus  they  want  within  the  base.  crews  in  their  paper.  I  picked  of  the  ship,  the  Moormacstar,  v/hich  could  have  been  serious.  up  a  copy  of  their  paper  that  Just  arrived  back  in  New  Or­ and  she  was  called  a  total  loss.  The  No.  6  boom  dropped  on  the  Now  when  the  Navy  forces  us  some  guy  left  on  the  bar  the  leans  after  several  near­serious  But  we  were  very  fortunate  port  side  nexf  to  the  dock  and  to  pay  a  buck  to  get  to  and  other  night,  and  found  that  the  accidents  on  the  Del  Mar.  The  that  no  one  was  hurt.  To  top it  fell across  the bulwarks. Luckily,  from  the  gate  of  their  silly  base^  thing  was  full  of  squawks  about  ship  came  in  with  a  bow  that  all  in  Buenos  Aires,  the  steve­ no  one  was  on  the  docks  when  and  pay  it  to  some  civilian  taxi  starvation  conditions,  and  they  looked  like  an  accordion  and  dore  working  the  No.  3  king  it  fell  because  the  boom  end  fell  company,  when  they  treat  us for  all  the  world  like  a  bunch  of  even  had  a  headline  on  the front  dropped  that  ship  like  a  hot  po­ post  dropped  from  his  bosun's  on  some  passengers'  baggage.  dangerous  subversives  and  let  page  from  one  of  their  port  tato.  chair  and  hit  the  deck  from  But  outside  of  all  the  near­ people like  the  excuse for  a  pur­ Steward  Department  officials  What  I was  worried  about  was  about  25  feet.  He  almost  got  up  accidents,  I  really  did  enjoy  the  where  I  was  going  to  stay.  My  and  walked  away,  but  two  of  trip.  Nothing  like  a  trip  to  ser  we  have  aboard  here  wander  former  landlady  lost  her  old  his  amigos  escorted  him  to  an  South  America.  Plenty  of  ex­ about  at  will,  we  think  others  should  know  about  it  and  have  place,  the  Russell 'Hotel,  to  the  ambulance.  I  hope  he  got  along  citement,  always.  brewery  on  November  1.  And  all  right.  He  had  the  Del  Mar's  To  all  my friends  on  the  Del  a  laugh  too.  Mrs.  Oliver  was  burnt  out  of  sympathy.  BIG  LAUGH  Mar,  best  of  luck  to  all.  the  Oliver  Hotel  hot  long  ago,  But  before  going  south  there  Tommy  Tucker  And  when  men  who  had  to  be  so  I  was  beginning  to  wonder  screened  in  'Washington  to  make  where  I  was  going  to  stay,  To  the  Editor:  the  trip,  because  of  being  aliens,  walked  into  the  Spotlight  to  see  are  treated  like  they  all  pack  who  was  around.  Who  do  I  see  Thank  you  for  remembering  but  Edna,  who  told  me  she  had  pockets  full  of  bombs  around,  me  after  this  time,  but  I'm  just  gotten  another  place.  we  think  the  stupidity  of  the  afraid  that  your  notice  has  come  It  is  in  the  next  block,  the  gold  braid  behind  all  these  a  little  late.  I  baking students  at  work,  so  they  stunts  should  be  revealed  for  Bourbon  Hotel,  425  Bourbon  To  the  Editor:  As  usual,  my  luck  has  outdone  Street.  I  have  a  nice  room  and  can  get  an  idea  of  how  capable  all  to  laugh  at.  Of  course  we  itself  and  at  present  I  am  re­ I  should  like  to  offer  some  men  will  be  working  aboard  don't  think  it's so  goddam  funny  I am  sure  all of  her  old  friends  cuperating  from  a  broken  hand  will  be  glad  to  know  where  she  suggestions  for  the  setting  up  of  their  ships.  ^  right  now  but  we  can  take  any­ caused  by  an  automobile  run­ is  located.  I  hope  Mrs.  Oliver  Union­conducted  cook  school,  For  a  student  to  obtain  his  thing  the  Navy  can  sling  at  us.  ning  into  me.  Aforesaid  automo­ can  get  a  place  soon.  I  am  sure  such  as  was  announced  in  the  Cook's  certificate,  his  cooking  And  we'll  still  deliver  to  them •   bile  is  greatly  damaged  by  this  her  friends do,  too.  last  issue  of  the  LOG.  should  be  sampled  by  an  expert  their  goddam  shells  and  smoke­ head­on  collision.  My  head  and  I  think  I'll  try  to  catch  a  A  student  should  enroll  for  a  chef  or­someone of  similar quali­ less  powder.  his  fender.  Korean  run;  there  I'll  probably  course  in  the  art  of  cooking  for  fications.  Crew  of  the  period  of  three  weeks,  with  DOUBLE  CONCUSSION  be  safer  than  on  the  Del  Mar.  Arnold  Boyle  Clarksburg  Victory  At  this  point,  one  would  think  As  a  result  of  a  collision  last  classes  begirming  at  9  AM  each  there  could  be  no  more  confu­ month  with  the  Del  Mar,  a  C­3  day  and  continuing  to  1  PM,  sion  added  to  this  mind  still  went  to  the  bottom  in  Santos.  the  same  time  as  is  worked  suffering  from  concussion.  But  Thirty  feet  of  the  Del  Mar's  aboard  ships.  During  the  course,  the  men  now  another  matter  of  conse­ should  be  taught  the  prepara­ quence  comes  to  agitate  still  MOTHER  \\^ILL READ  tion  of  good  soups,  how  to  roast  To  the Editor:  am  very  glad  that  I  belong  to  further  —  a  large­size  envelope  LOG, THEN PASS IT  meats  and  poultry,  baking  and  the  best  Union  in the  World. One  bearing  greetings from  the  Presi­ I  take,  great  pleasure  in  writ­ in  which"  the  Brothers  will  al­ dent  of  the  ^United  States.  It  ON TO SOLDIER  SON  frying fish,  and  cooking  vege­ tables.  They  should  also  be  ing  a  little line  to  the SEAFAR­ ways  stand  by  to  help  one  an­ seems  that  the  Army  wishes  to  To  the Editor:  taught  how  to  grill  the  various  ERS  LOG.  other,  and  to  see  that  their  Bro­ join  me.  My  son,  Nigel  F.  Stoneburg,  cuts  of  meat  and fish.  I  am  now  at  the  US  Marine  thers  in  the  SIU  get  their  full  Understand  now  that  your  let­ ter  coming  to  me  brings  not  one  of  your  members,  was  re­ The  off­duty  period  should  be  Hospital  in  Staten  Island. I  want  rights.  between  1  and  3  PM,  at  which  to  thank  the  Union  for  what  it  good  cheer  but  another  madden­ cently  drafted  into  the  Army.  I  am  in  Ward  B5  on  the fifth  He  has  asked  me  to  forward  time  the  student  should  return  has  done  for  me.  ing  frustration.  I >will,  however,  floor  of  the  Staten  Island  hospi­ .  the  LOG  to  him  every  other  for  further  instruction.  fill  out  this  form  and  send  it  I  was  in'  bad  shape  and  the  tal.  I'm,  waiting  to  see  how  week,  as  this  seems  to  be  one  Messmen  should  be  taught  to  doctors  here  are  still  working  along  with  an  eye  to the  future.  of  his  favorite  publications  and  make  beds  properly  and  in  the  on  me,  , taking  x­rays  and  so  things  come  out.  I  go  now  to  drown  my  sor­ being  that  he  is  personally  ac­ afternoon  session  should  take  forth.  Tell  all  the  Brothers  that  I  rows  in  a  large  mug  of  beer.  If  .  time  allows  and  if  the  breweries  quainted  with  so  many  of  your  charge  of  the  utensils  used  by  They  tell  me  my  injuries  are  wish them  the  best  of  health  and  boys.  the  cooks  in  preparing  the  din­ the  best  of  luck.  Keep  the  ships  can  hold  the  pace,  I  shall  at­ pretty  bad  and  that  there  is  not  sailing.  We  had  been  receiving  the  ners.  tempt  to  toast  each  man  I  have  paper  until  last  November  and  Bakers  should  also  be  study­ much  they  can  do.  The  only  sailed  with.  ?  Joseph  Hoslusky  thing  is  for  me  to  make  the  best  Hay  A.  Wennberg  we,  too,  have  missed  reading  it  ing  at  the  same  hours  as  the  of  the  situation.  very  much.  cooks.  The  food  cooked  by  the  (Ed.  note:  Wo  can't  help  Nigel • w   as  drafted  after  his  Cooks  and  Bakers  can  be  served  The  eye  or  my  hearing  cannot  feeling  that  with  the  kind  (Ed.  note:  Brother  Wenn­ berg  is  a  retired  member  of  last  trip  home  from  Hong  Kong.  in  our  own  re^urant.  Every  be  restored.  My  spine  is  also  in  of  spirit  shown  by  Brother  the  SIU.  Th&  "remembering  His address  is US­55036735,  Com­ afternoon  there  should  be  a  lec­ bad  shape. As  a  result  my  walk­ Hoslusky,  things  will  come  pany  G,  2nd  B'n,  T.R.T.C.,  Fort  ture  with  demonstrations  of  ing  is  very  poor.  The  doctors  out  aU right.  Meanwhile,  all  me"  he, speaks  of  is  the let­ Eustis,  Va.  ter  sent  to  him  by  the  Un­ cooking  and  baking  by  the  in­ are  going  to  work  on  the  head  hands'  extend  their  sincere  so  they csiti  possibly  help  prevent  wishes  for  a  rapid  recovery.  Please  send  the  LOG  to  me  structors.  ion  telling  him  of  the  re­ serve  numpower  the  SIU  is  and  I  wiU  forward  it  to  him  A  splendid  idea  would  be  to  those  diffy  spells  I  have  been  Perhaps  some  of  his  ship­ building  and  asking  if  he  each  time.  invite  some  of  the  big  shots  t  f  suffering  from.  mates  wUl  find  time  to  stop  Mrs.  A.  F. Snyder  the steamship  companies  into thi:  Yes,  I  sure  would  like  to  get  by  and  pay  liim  a  visit,  or:  would  be  available  in  the  Minneapolis,  Minn.  school  to  view  the  cooking  and  well  and  get  back  to  sea  and  I  drop  him  a  line.)  event  of  an  emergency.)  To  the  Editor:  Tommy Tucker Has His Fill  Of  Near  Misses  So He Drops The Del Mar Like A Hot Potato  'Army Wishes  To  Join  Me'  — Wennberg  :  Brother  Suggests  Schedule  For Union­Run Cook School  Injuries  Put  Hoslusky  In  Staten  Island  Hospital  '  /­uvv­,  4,; J  i  �Friday,  February  23,  1951  THE SEAFARERS LOG Page  Fifteen  Contrasts  In  Seafaring  The  range  of  crewmen's  activities  aboard  ships  at  sea  is,  perhaps,  best  depicted  pictorially,  according  to  those  Seafarers  who  never  forget  to  tote  their  cameras  up  the  gangway.  Among  the  picture  records  submitted  by  lens  enthusiasts  to  the  LOG  this  week  were  those  of  Harry  Hurton, Delegate  aboard  the  Cavalier,  and  Ken  Gelzhiser,  Wiper  on  the  Cities  Service  tanker  French  Creek.  Both  contributions  appear  on  this  page.  In  submitting  his  photos,  Hurton  said  everything  is  going  fine  on  the  bauxite  trailer.  Most  of  the  crew,  he  added,  are  sporting  loud  shirts  and  Trinidad  tans.  Gelz­ hiser  said  his  pictures,  taken  while  the  French  Creek  was  towing a  disabled  freighter  to Aruba, speak  for themselves.  Chrislmas  on  the  Cavalier  was  made  a  bit  more  real  by  an  unidentified  crewmember  who  assumed  the  role  of  Santa  with  all  thai  gentleman's  custoi«Ary  trappings.  Here  he  spurns  an  edible  role  offered  by  a  shipmate  to  wave  to the  folks  out  there  in  the  crew's  messroom.  With  him  are  Chino,  Meoion,  Ducksworth,  Flood  and  Greenveld.  Members  of  the  French  Creek's  Deck  Gang  are  busy  ai  work  aft.' In  the  background  is' the  freighter  to  whose  SOS  the  CS  tanker  responded  for  a  tow  job  to  Aruba. The  rescue  operation  took  place  some  300  miles  north  of  Aruba.  Coffee  time  is  always  a  good  time  to  break  out  the  camera.  French  Creek  Seafarer  Leon­ ard  Fiend  releixes  with  coffee  cup  and  cigaret­o.  Whether  this  shot  was  taken  before  the  Cavalier's  Chrislmas  parly  is  not  kn9wn.  There's  no  doubt,  however,  that  men  in  photo  are  (seated, left  to right):  Wilson,  Burch, Rayford, Stearns,  Santiago  and  Sfieffield.  Standing:  Davis,  Taggert,  Stillman,  Marinello,  Sullivan,  Vaughn  and  Adams.  i  The  French  Creek's  fantail  became  a  popular  spot  for  taking  pictures  once  the  vessel  got  under  'w^y  with  the  disabled  freighter  in  tow.  Looking  quite  happy  about  everything  in  general  me  some  members  of  the  tanker's  Stewards  Department,  who  Gelshiser  said,  did  a,  pretty  good  job  of  feeding.  Crewmember  Eddie  Farrell  took  his  turn  at  the  rail  dur­ ing  8  pause  for  refreshing  coffee  but  kept  right  on  taking  a deep  drag, camera  or  no.  �Page Sixteen  THE  SEAFARERS  LOG  Friday,  February  23,  1951  Digested Minutes  Of  SlU  Ship  Meetings  new  and  old  bonus  areas.  Vote  not  be  handled,  as  sheet  metal  washing  machine  pick  up  ma­ (Continued from  Page  9)  of  thanks  to Chief  and  2nd  Elec­ workers  are  on  strike.  Quarter­ chine  and  have  it  repaired  while  Delegates  reported  few  beefs.  trician  for  setting  up  washing  masters  told  to  turn  to  when  ship  is  on  coastwise  run.  Repair  Suggestion  made  that  meetings  machine,  a  present  from  the' SS  tying  up  and  letting  go,  and  if  list  to  be  made  up  by  each  de­ be  held  every  two  weeks.  Mo­ not  turned  to  to  put  in  for  the  partment.  Steel  Chemist.  tion  carried  that  overtime  and  overtime.  Editor  of  "Navigator"  4  4  4  4  4  4  salvage  money  would  not  be  ac­ made  his  report,  accepted.  Mo­ DEL  SUD  (Mississippi),  Jan.  JOHN  B.  WATERMAN  (Wa­ cepted  until  brought  to  Patrol­ tion  carried  to limit  ship's  fund  21  —  Chairman,  L.. Clarke;  Sec­ terman),  Feb.  2—Chairman.  E.  man.  to  $500.  retary,  E. Sepulveda.  Ship's  Del­ Black; Secretary,  H. Wirtz.  Dele­ 4  a>  egate  reported  that  faulty  gen­ 4  4  4  LONE  JACK  (Cities  Service),  gates'  reports  read  and  accepted.  eral alarm  had  been fixed.  Ship's  DEL  ORO (Mississippi),  Jan. 21  Jan.  26—Chairman. John  Thomp­ Motion  carried  that  repair  list  Delegate  recommended  that>  a  Chairman.  William  Carroll;  Sec­ son;  Secretary,  Bernard  Kimber­ be  made  in  triplicate' and  one  Maytag  washing  machine  be  retary,  Guy  Plahm  New  washing  ly.  Communication  from  Head­ copy  be  turned  oVer  to  depart­ bought,  as  parts  for  "this  ma­ machine  purchased,  ,bill  turned  quarters  read  concerning  unload­ ment  head  and  other  retained  in  chine  can  be  bought  in  South  over  to  Ship's  Delegate.  Motion  ing  cargo  and  time  ashore.  Mo­ department.  tion  carried  to  see  Patrolman  4  4  4  ALCOX­  PENNANT  (Alcoa),  America.  Vote  of  thanks  given  carried  to  turn  old  washer  over  why  ship  gets  40  quarts  of  milk  CANTIGNY  (Cities  Service),  Feb.  7  —  Oialnnan.  Red  Sully;  Jose  Louis  for  his fine  work  in  to  Union  to  be  put  on  another  less  on  the  southern  end  of  the  Feb.  6  —. Chairman,  J.  Teicher;  Secretary,  D.  Bouderux.  Deck  making  base  markers  for  the  ship.  trip  than  on  the  northern  end.  Secretary, J. DiMaggio. Delegates  Delegate  reported  one  hour  dis­ baseball  team.  4  4  4  Discussion  held  on  shipboard  reported  number  of  books  and  puted  time for  supper  hour. Mo­ 4  4  4  QUARTETTE  (formerly  Jamea  safety.  Educational  talk  on  his­ permits  in  their  departments.  tion  carried  to  take  $51  from  BULL  RUN  (Petrol  Tankers),  Swan,  Standard  SS),  Feb.  5  —;  tory  of  maritime  unionism  given  Discussion, on  exchanging  library  ship's  fund  for  purchasie  of  mo­ Jan.  4  —  Chairman,  L.  Blan­ Chairman,  Parker;  Secretary,.  by  Chairman.  chard;  Secretary,  J.  Burrowes.  Paul  Cassidy.  Delegates  elected  for  a  new  one.  Chairman  read  tor  for  washing  machine.  Delegates  reported  number  of  in  all  departments.  Ship's  Dele­ Headquarters commtmication con­ 4  4  4  MV SOUTHERN  CITIES  (Sou­ cerning  time  off  and  unloading  books  and  permits  in  iheir  de­ gate  agreed  to  contact  Hall  and"  thern  Trading),  Feb.  10—Chair­ of  cargo.' Motion  carried  that  BLACK  EAGLE  (NaiT  Cargo  parments.  Pantryman  to  be  get  needed  supplies  on  ship  plus;  man,  J.  Cunningham;  Secretary,  the  question  of  milk  be  settled  Carriers),  Feb.  4—Chairman,  J.  brought  on  charges  at  north  end  overtime  sheets,  contracts,  LOGs  Bob  Brown.  Delegates  asked  to  at  once  as  80  quarts  of  milk  is  Henkle; Secretary,  Frank Winter.  of  trip.  Ship's  fund  reported  as  and  other  Union  materials.  'Tar­ Delegates reported some  disputed  standing  at  $51.80.  prepare  notes  concerning  beef  insufficient.  paulin  muster  taken for  purchase  overtime.  Chief  Engineer  to  be  in  Houston.  Deck  Delegate  re­ of  new  washing  machine.  Inas­ 4  4  .4.  seen  about  an  extra  fan  in  each  ported  on  security  watches  not  much  as ship is  a  new  one,  crew  foc'sle..  Painting  of  black  gang  BEATRICE  (Bull),  Feb.  3  —  resolved  to  bring  her  back  from  held  on  weekends.  Steward  re­ Chairman,  Claude  Fisher;  Secre^i  foc'sles  to  be  done  after  repair  ported  on  present  stores  to  be  her first  trip  clean  in  all  de­ work  is  cleaned  up.  Men  who  tary,  F.  Yoxmg.  Delegates  re­ partments.  checked  with  Captain.  Motion  ported  all .  in  order.  Bulletins  want  can  opener  may  buy  their  carried  unanimously  to fine  $5  4  4  4  own  as  Steward  does  not  put  from  Headquarters  read  and  re­ anyone  who  performs.  ferred ltd Ship's Delegate  for  ac­ EUGENIE  (Oro  Navigation)i  them  out.  Article  from  LOG  on  Jan.  22 — Chairman,  J.  Cun­ tion.  Educational  talk  given  and  Jan.  24  —  Chairman,  Andre  Au­ cleanliness  of  foc'sles  read  and  4  4  4  ningham;  Secretary,  Bob  Brown.  men  having  arguments  ashore  bin;  Secretary.  T.  Ortiz.  Dele­ Ship's  Delegate  reported  that  BENTS  FORT  (Cities  Service),  accepted.  were  urged  to  settle  them  there  gates  reported  number  of  books  company  operating  manager  Jan.  14—Chairman,  L.  Paradise;  4  4  4  and  not  bring  them  aboard  the  and  permits in  their  departments.  okayed  most  of  the  repair  list  Secretary,  A.  Wilbert.  Patrolman  WANDA  (Epiphany  Tankers),  ship.  ~  "  Store  list  to •  be  made  up  by  and  items  will  be  put  aboard  as  contacted  about  getting  more  Jan.  20—Chairman,  C.  Wandell;  Chief  Cook.  Certain  men  repri­ soon  as  possible.  Motion  carried  milk  aboard.  ­Delegates  reported  Secretary,  Frank  Nigro. ,  Dele­ manded  for  being  too  chummy  to investigate  cleaning  of  officers'  no  beefs.  Engine  Delegate  re­ gates  reported  number  of  books  topside,  and  instructed  to  attend  heads  by  Messman.  Each  man  ported  he  will  correct  Engineers  and  permits in  their departments.  to  their  duties.  Discussion  on  to  donate  50  cents  toward  ship's  when  they  are  found  doing  un­ Motion  carried  to.  paycff  at  sea,  necessary  cleanliness  on  ship.  ~  licensed  men's work.  Ship's Dele­ when  ship  hits  port  no  one  will  , fund.  4  4  4  gate reported  that bound  volumes  go  ashore  without  seeing  Patrol­ 4.  i  it  EILEEN  (Metro  Petroleum),  MV  SOUTHERN  COUNTIES  of  the LOG  of  1946  through  1949  man first.  New  washing  machine  Feb.  21 — Chairman,  H.  Henke;  (Southern  Trading).  Jam.  16  —  are  now  available  in  the  library.  to  be  bought  in  name  of  Union.  4  4  4  Secretary,  L.  Schmidt.  Delegates  Chairman,  Andy  Anderson;  Sec­ Jan.  20—Chairman,  S.  Frei­ In  case  ship  is  sold  or  laid  up,  McKETTRICK  HILLS  (Pacific  reported all  okay. Beef  over  meat  retary,  D.  Richardson.  Delegates  bish; Secretary, A.  Wilbert. Dele­ the  machine  will  be  sent  to  Tankers),  Jan.  21  —  Chairman,  not  being  put  back  in  icebox.  elected.  Motion  carried  to  have  gates  reported  all  okay,  except  nearest  Hall  to  be  put  aboard  George  Qiunones;. Secretary,  A.  Ship's  Delegate  contact  Union  small  amount  of  disputed  over­ another  SIU  ship.:  Schiavone.  Motion  carried  that  Better  balanced  meals  asked.  for contracts  and  overtime sheets.  time  in  Stewards  and  Deck  De­ Ship's  Delegate  write  a  letter  4  4  4  4  4  4  Motion  carried  to  see  Captain  partments.  Vote  of  thanks  given  to  Union  in  reference  to  slop­ PUERTO  RICO  (Bull),  Jan. 14  CLARKSBURG  VICTORY  about  painting  all  crew's  spaces  R. Fink  for  his fine  job  as Ship's  (Mississippi),  Feb.  4—Chairman,  chest,  which  is  now  empty.  Sug­ —  Chairman,  Scolty  Aubusson;  and  messrooms  so  they  can  be  Delegate.  New  men  notified  of  C.  Lawson;  Secretary,  P.  Schad,.  gestion  made  that  medical  chest  Secretary,  Jim  Murphy.  Dele­ kept  clean.  abundance  of  Union  literature  Delegates  reported  number  of  be  replenished.  gates  reported  all  running  in  library.  Report  made  that  books­  and  permits  in  their  de­ smoothly.  Ship's  Delegate  gave  4  4  4  4  4  4  GATEWAY  CITY  (Waterman),  Captain,  Mates  and  Chief  En­ partments.  Motion  carried  to  MASSMAR  (Calmar),  Feb.  4r­ warning­  to  men  returning  late  Feb.  II  —  Chairman.  Ed  Killi­ gineer  are  working  together  to  bring  charges  against  men  not 'Chairman,  C.  Hostetter;  Secre­ to  ship  in  Ciudad  Trujillo.  Fifl­ grew;  Secretary,  J.  Holoboski.  counteract  any  parts  of  the  adhering  to  Union  constitution.  tary,  S.  Holden.  Delegates  re­ ancial  Secretary  reported  $354  in  Delegates  reported  number  of  agreement  which don't  meet  with  All  men  to  clean  their  foc'sles  ported  number  of  books  and  ship's  fund.  books  and  permits  in  their  de­ their  approval.  before  paying  off.  Captain  to  be  permits  in  their  departments.  partments.  Communication  from  Oath  of  Obligation  read  and  dis­ 4  4  4  seen  about  painting  of  galley.  Headquarters  concerning  roster  MOTHER  M.  L.  (Eagle­Ocean  cussed.  to  be filled  out  listing  ratings  Transport),  Feb.  8  —  Chairman,  4  4  4  read  and  accepted,  Suggestion  Edmund  Abialy;  Secretary,  DEL  NORTE  (Mississippi). Jan.  made  that  men fill  out  applica­ James  McLinden.  Repair  list  21—Chairman,  Lewis;  Secretary,  tions  for  Coast  Guard  papers.  read  and  accepted.  Steward  Barbarin.  Discussion  on  Head­ Motion  carried  that  wash  water  warned  to  stop  playing  favorites  quarters  bulletins  concerning  • tanks be  tested  and  cleaned  as  topside and  attend  to  his  respon­ time­off  and  unloading  of  cargo.  the  water  is  coming  out  rusty  sibilities  toward  the crew.  Stew­ Ship's  Delegate  reported .that  re­ and  greasy.  ard  told  to  prepare  a  list  of  bad  4  4  4  4  4  4  pairs involving  sheet  nietal could  stores  and  action  will  be  taken  SOUTHLAND  (South  Atlantic),  SANDMATE  (Construction  Ag­ next  trip.  List  of  grievances  Feb.  1 — Chairman,  C.  Mosley;  gregates),  Jan.  31  —  Chairman,  against  Captain  drawn  up.  Secretary,  J. Faircloth.  Excerpts  Ed  Bender; Secretary,  John  Cole.  from  LOG  on  imloading  cargo  Crew  warned  to  conserve  milk  4  4  4  SEATRAIN  NEW  YORK  (Sea­ and  denial  of  time  ashore  dis­ For  the  protection  of  the  being  put  out  for  meals.  Ship's  train  Lines),  Feb.  11  —  Chair­ cussed  and adopted  imanimously;.  crew's  gear  and  the  ship's  Delegate  reported  that  if  any­ man,  S.  Garcia;  Secretary,  A.  Motion  carried  to  keep  peddlers  equipment,  and  for  the  pro­ one  gets  gassed  up  the  crew  Arnold.  Delegates  reported  num­ off  ship  in  Rotterdam.  It  was  tection  of  the  SIU  agree­ will  take  disciplinary  action.  ber  of  books  and  permits  in  pointed  out  that  the  peddlers,  ment,  men  standing  gangway  Suggestion  made  that  a  check  their  department/.  Motion  car­ two  •  women,  sell  high  priced  . watches  should  remain  at  be  made  of  men  sailing  below  ried  to  concur  with  Headquar­ junk,  peddle  communist  litera­ their  post,  in  the  same  man­ their  ratings  and  the  form  be  4  4  4­,  ture  and steal  ship's, gear. Senti­ ner  as  the  Fireman  below  completed  in  accordance  with  WACOSTA  (Waterman),  Nov.  ters  communication  <?onceming  ment  of  crew  that  the  money  miut  stand  his  watch.  Gang­ Headquarters'  fequest.  Sugges­ 12—Chairman,  O.  Morgan;  Sec­ upgrading.  Discussion  on  ven­ spent  to  these  peddlers  goes  to  ways cannot  bp covered  from  tions  made  for  new  innovations  tilators,  painting  of  decks,  in  retary,  N.  Gravelle.  Delegates  promote  communism.  to  be  put  in  new  Headquarters  the  messhall  or  foc'sle.  reported  no  beefs. Vote of  thanks  rooms.  Hall.  4  4  4  4  4  4  The  gangway  watch  is  as  given  Chief  Steward  and  the  V  4  4  men  of  his  departmen(;  for  the  ROBIN  MOWBRAY  (Seas  ALCOA  PURITAN  (Alcoa),  much  a  part  of  our  agree­ SEADREAM  (Colonial),  Jan.  ment  with  the shipowners  as  fine  food  they, have  put  out  dur­ Shipping), Jan. 7—Chairman,  Ed­ Jan.  31—Chairman,  LeRoy  Wil­ 14  —  Chairman,  Rusty  Jowers;  liams;  Secretary,  R.­  Carringtou.  ward  Yancyi  Secretary,  Amos  the  wage  scale.' The­  job  is  ing  trip.  Secretary,  D.  Furman.  All  Dele­ Delegates  rep<)(rted.;!all  okay. ­Mo­ Baum.  Delegates'  reports  accept­ easy  and  the  overtime  earn­ 4  4  4*  gates  reported  all  okay.  Vote  of  ed.  Old  washing  machine  to  be  : ed  on  the  weekends: fattens  tion  carriedr  to  ^ adopts message  GOLDEN  CITY  (Waterman),  thanks  given  Stewards  Depart­ from  Headquarteifs  on  unloading  '  i^e  pejroff  bundle. Stick  repaired  and  kept  for  an  emerg­ Feb.  4—Chairman,  Frank  Wala­ ment for  holiday  dinners  and  re­:  cargo  and  fim^  otf.! 1^^  car­ ency; .new,  ipachine  to  be  pur­ f  fey 'fefiaii ' gangway  when  on  ska; Secretary,  Walter  Bulter^n.  freshments.  List  of  necessary  fe­ chased.  Motion  carried  to fix  up  ried  thai  Ship's.'Delegate  coii­ 5  wat'cfe­:  '  Delegates  reported  no  beefs.  Mo­ ­J':  I •  paics  made  up  aiid  approved.  hospital  when  ship  hits  States.  tact  Headquarters  cohberifi^  tion  carried  to  have  ag,en%.  fori  Gangway Watch  Vi  •   ::r  ;::r  �Friday,  Febnuuy  23.  1951  r0£  S£.4IF,4R£RS  LOG  Strikers  Use  SIU  facilities  In  Brooklyn  Page  Sevenleen  LflbOr DSHIdlillS ACtlVC  RolC  in All Mobilization Agencies  Organized  labor  in  America  1950,  it  is  impossible  to  control  has  established  a  United  Labor  these  prices.  .  Policy  Committee  composed  of  Under  this  legislation  great  in­ representatives  of  the  American  creases  are  specifically  permit­ Federation  of  Labor,  the  Con­ ted  in  the  price  of  food,  which  gress  of  Industrial  Organizations,  constitutes  approximately  40  per­ and  the  Railway  Labor  Execu­ cent  of  the  living  expenses  of  the  average  American  family. In  tives  Association.  addition,  rents,  which  constitute  Deeply  concerned  for  the coun­ try's  security  and  welfare,  the  about  13  percent  of  living  costs,  committee  realizes  that  the  se­ are  not  now  effectively  controll­ curity,  the, dignity  and  material  ed.  So .long  as  food  prices  and  well­being  of  the  wage­earner  in  rents  are  thus  subject  to  sharp  America,  as  well  as  throughout  and  drastic  increases,  compen­ the  whole  world,  are  dependent  satory  wage  adjustments  must  upon  the  pi'eservation  and exten­ be  permitted.  sion  of  the  democratic  way  of  The  present  prohibitions  upon  life.  Fully  aware  of  the  grave  control  of  food  prices  and  rents  emergency  confronting  our  na­ are  an  effective  barrier  to  any  tion,  it  dedicates  itself  to  help  system  of  price  or  wage  con­ make  the  country  strong  and  to  trols,  and  the  elimination  of  use  that  strength  to  bring  peace  these  prohibitions  is  a  prelimin­ and  abundance  to  mankind.  ary  to  apy  workable  stabiliza­ The  committee  insists  that  la­ tion  action.  bor  be  granted  active  partici­ Effective  control  of  retail  food  On  strike  against  the  Genial  Woodcr^t  Con>oration.  members of  ILA  Plants  and  Factories  pation  and  real  leadership  in  prices  can  be  achieved  and  at  Local  1702,  have  been  using  facilities  on  site  of  SIU's  new  Brooklyn  building  to  hold  meetings  every  important  agency  in  our  the  same  time  farmers  can  be  and  relax  between  stints  on  the  picketline.  The  struck  firm  is  located  only  a  short  distance  mobilization  effort,  and  regrets  assured  fair  prices  for  their  pro­ that  to  date  labor  has  not  en­ ducts.  from  the SIU  Hall.  Be^  had  been settled  pnce,  but  workers  went  out  when  boss  started  hard­ joyed  opportunity  for  f­ull  par­ The  Defense  Production  Act  timing  them  again.  ticipation  in  the  mobilization  ef­ should  be  promptly  amended  by  fort.  the  Congress  to  acomplish  these  ends.  Free  labor, says  the  committee,  can  make  its  fullest  contribution  The  wage  stabilization  policy  What  is  old­age  and  survivors  $10  to  $45.60  a  month.  These  at  least  once  every  four  years.  only  if  it  is  permitted  to  serve  permit  the  adjustment  of  wage  rates  to  compensate  for  inci­eases  insurance?  It  is  a  government  benefits  are  not  payable  for  any  Some  errors  cannot  be  corrected  at  all  levels  of  defense  mobili­ in  the  cost  of  living.  Wage  stab­ zation  both  with  respect  to policy  insurance  program  to  provide  a  month  in  which  he  earns  more  after  that  length  of  time.  Post  ilization  must  not  become  wage  and  administration.  No  one  monthly  income  for  workers  and  than  $14.99  on  a  job  "covered  cards  for  requesting  a  statement  freezing.  This  policy  must  also  their  families  when  the  worker  by  social  security.  of  wages  credited  to  his  social  group,  it  feels,  has  a  monopoly  provide for  the correction  of  sub­ stops  work  at  age  65  or  later  Can  a  retired  worker's  family  security  account  can  be  obtained  of  ideas  in  the  mobilization  of  and  for  his  family  when  he  dies.  get  benefits  too?  Yes.  When  a  65  by  workers  from  any  social  se­ our  resources.  Eacli  group  has  standard  wages  and  the  adjust­ much  to  offer,  and  cooperatively  ment  of  inequities  in  existing  Who  comes  under  this  pro­ year  old  worker  qualifies  for  curity  office.  wage  rates  within  or  between  in­ gram?  This  insurance  system  retirement  benefits,  his  wife  may  How  are  benefits  applied  for?  can  defeat  the  worldwide  chal­ dustries.  operates  for  workers  in  com­ become  eligible  for  a  monthly  Old­age  and  survivors  insur­ lenge  pf  dictatorship.  The  now  well  recognized  prin­ merce  and  industry,  for  their  check'  as  soon  as  she  reaches  ance  payments  are  made  as  a  The  program  of  the  committee  ciple  that  wage­earners  should  families,  and  for  survivors  of  age  65.  In  some  cases  the  re­ matter  of  right.  Payment  is  not  is  summarized  below:  share in  the  benefits of  industrial  certain  World  War  II  veterans.  tired  worker  may  have  one  or  based  on  need.  Benefits  are  not  LIVING  COSTS  progress  and  increase  in  produc­ '  Seamen come  under  this law* and  more  unmarried  children  who  paid  automatically — an  applica­ The  cPritrol  of  the  prices  of  tivity,  which  the  nation  must  workers in  factories, mills,  mines,  are  not  yet  18.  These  children  tion  must  be  made.  For  this  rea­ all  the  elements  in  the  working­ and  will  have  from  its  industrial  offices,  stores,  banks,  garages,  would  also  receive social  security  son,  all  workers  age  65  or  over  man's  everyday  necessities  is  the  workers,  should  be  specifically  hotels,  restaurants,  beauty  par­ benefits.  and  the  survivors  of  those  who  cfentral  problem  in  wage  stabil­ embodied  in  the  wage  stabiliza­ lors,  and  the  like  are  "covered"  Do  benefits  go  to  the  families  have  died  should  call  or  write  ization.  Under  the  provisions  of  tion  policy.  by  this  insurance  system.  (Not  of  workers  who  die?  When  an  the  nearest  social  security  office.  the  Defense  Production  Act  of  Any  wage  stabilization  policj^  covered  by  law  are,  in  general,  insured  worker  dies,  monthly  rnust  recognize  existing  collect­ jobs  in  agriculture;  domestic  benefits  are  paid  to  his  children  ive  bargaining  agreements  which  service  in  private  homes;  Feder­ until  they  are 18.  His widow  will  themselves  assure  stability.  This  al,  State  or  local  government  also  receive  a  monthly  payment  would  apply,  for  example,  to  the  servic?}  work  in  religious,  char­ as  long  as  she  is  caring  for  a  automobile  and  other  industries  itable,  and  certain  otber  non­ child  entitled  to  monthly  bene­ where  existing  contracts  provide  profit  organizations;  the.  self­ fits.  Her  benefits  will  go  on  un­ for  the  orderly  adjustment  of  employed;  and  sopie  others.)  til  Ihe  youngest  child  is  18  and  wage  rates.  What  is  meant  by  an "insured"  start  again  when  she  herself  is  The  abrogation  of  contracts  ar­ worker?  An  insured  worker  is  65.  A.  widow's  social  security  rived  at' through  collective  bar­,  a  person  who  has  worked  long  payments,  however,  are  always  gaining  would  inevitably  lead  to  enough  in  jobs  that  come  under  stopped  if  she  remarries.  industrial  unrest,  and  this' will  the  Federal  social  security  law  How  much  does  the  family  re­ defeat  the  very  goal  of  stabili­ and  was  paid  enough  wages  to  ceive  each  month? The  most  that  zation.  meet  the  requirements  of  that  can  be  paid  to  a  family  is  $85  Overtime  payments  for  pre­ law.  The  length  of  employment  a  month.  The  exact  amount  de­ mium  work  now  protected  by  necessary  depends  on  the  work­ pends  on  the  worker's  earnings  collective  bargaining  agreements  er's  age.  In  general,  a  person  in  jobs  under  social  security  and  or  existing  law  must  continue  to  who  has  worked  roughly  half  the  the  number  of  young  children  be  held  inviolate.  These  provis­ time  on  jobs  covered  by  social  in  the  family.  ions  do  not  in  any  way  preclude  security  singe  1937  or  his  21st  What  happens  if  a  worker  the  working  of  a  workweek  birthday,  whichever  is  later,  up  dies  and  leaves  a  widow  but  no  longer  than  that  now  considered  to  the  time  he  reaches  age  65  or  young  children?  If  his  widow  to  be  normal.  They  merely  pro­ dies,  is  "fully  insured."  vide  the  incentive  for  productive  is  not  yet  65,  she  receives  a  A  worker  who  has  worked  lump­sum  payment.  Monthly  overtime  and  holiday  work.  roughly  half  the  time  during  payments  will  begin  when  she  MANPOWER  the  three  years  immediately  be'  reaches  that  age;  If  she  is  65  Our  labor  force  is  the  nation's  fore  his  death  is  "currently  in­ yhen  the  worker ,dies,  monthly  greatest  single  asset.  Steps  sured."  There  are  some  differ­ payments  start  at  once.  should  be  taken  to  sti­engthen  ences  in  the  types  of  payments  and  enlarge  our  manpower  re­ Are  any  benefits  payable  if  which  can  be  made  on  the  sources.  These  steps  must  rec­ an  unmarried  worker  dies?  Yes.  basis  of  the  records  of  workers  ognize  the  fact  that  free  labor  If  he  is  survived  by  aged  par­ who  are  "fully"  or  "currently"  James  Errington.  Headquarters  Representative  of  the SIU's  can  outproduce  slave  labor.  Free  ents  who  were  chiefly  depend­ insured.  In  no  case  can  a  work­ Cimadian  District,  studies  A8EG  District  Educational  literature  labor  will  play  its  role  in  attain­ ent  upon  him  for  support,  they  er  be  "insured"  unless  he  has  during  visit  last  week  to  the  New  York  Hall.  Errington,  who  ing  our  objective  of  maximum  may  receive  monthly  ­  benefits.  worked  about  a  year  and  a  half  on  jobs  "covered"  by  social  se­ When  there  is  no  one  eligible  toured  all  SIU  facilitieSi  including  new  building  in  Brooklyn,  production.  observed  all  A&G  District  operations,  with  a  view  to  using  for  monthly  benefits,  a  lump­ World  War  II  experience  dem­ curity.  some  of  them  as  a  base  in  Canadian  operations.  Present  plans  sum  payment  may  be  made  to  onstrates  that  maximum  effici­ ^  How  much  does ' ­a  retired  of  the  Canadian  District  call  for  publication  of  Union  educa­ the  person  who  took  care  of  the  ency, cooperation  and  morale  can  worker  get?  That  depends  main­ tional  literature  along  lines  of  A&G  District's  material.  burial  expenses.  •   be  secured  through  voluntary  ly,  on  his  average  earnings,  on  manpower  policies.  Use  of  com­ '  j^s  which  come • t  inder  social  Caii  A  worker  check  up  oh  his  Errington  laff  Nww  York  for  a  tour  of  the  Great  Lakes'  pulsory  civilian  labor  will  d^  M  sdcUrity; 'Monthly  benefits  for  a  social > security  acoMiht?  Every  ports,  in which  Canadian  District  has contracts,  to aid  in  prep­ > worker. Whd  retires  at  age  65^  or  worker should  check  up'on  his  aralion| for  resumption  Of  shipping  activity  when  the  liskes  feat  our  efforts  to  attain  our.  goal  of  maximum  production.  ;  :  •   over may now. be  anywhere ,from  account " every  year  or  so  and  'ihaw,  .  ­•  • •   Old­Age And Survivors hsurante Explained  Canadian Brother On SIU Tour  �Friday,  February  23,  1951  THE  SEAFARERS  LOG  Every  iday  in  every  way  they  get  ^tter  and  better.  The  photos  t^en  by  Sea­ farer  Lest^  Moore,  that  is.  And  no  wonder. Les  rightly  believes that the way topho­ tograi^c  perfection is  through  practice,  so­  he's  been  doing  just  that  over ^  the  years.  Aware  that  ship­ board  life  and  personnel  of­ fer  about  the  best  subject  matter ­  anywhere,  Broth^  Moore,  an, Oder,  has  been  a  regular  contributor  of  pho­ tos  for  quite  a  while  now.  Each  new  batch  of  pics  he  submits  sliows  definite  signs  of  his  improving  technique.  His latest work, of shipmates  on  the  Seatrain  Havana, ap­ pear  on  this  page.  ABOVE—Having  just  return­ ed  to  the  Seatrain  Havana  from  a  shopping  stint  ashore,  William  Jones,  Oiler,  pauses  to  admire  charms  of  gal  on  cover  of  magazine  included  in  reading  matter  he  purchased  to  while away  his  leisure  time.  ­  )  "  I  ABOVE—^Virtually  surround­ ed  by  railroad  cars  on  the  deck  of  the  train­carrying  Ha­ vana, Deck  Engineer  Kazimierc  Tomczyk  keeps right  on  work­ ing despite  presence  of  Brother  Moore and his kibitzing camera.  •!­>   RIGHT—Sharp  and  gay  as  a  blade  is  Fireman  Anthony  Seay,  Ship's  Delegate  on  the  Beatrain  vesseL  ««  he  prepares  ­to  go  ashore.  Moore  had  no  trouble  getting  Brother  Seay  to  turn  on  the  smiles.  Pretty  • e  vidinat,  though.  ­  Wbrkisig on deck in dead of  winter is a pretty  ­cold  j^posilion. so  Brother  J.  Eesehity  moves  gingerly about  his  job.  Zeschity  is  an  Ordinary  ..::afanKd'ffae''Hav8n8...  LEFT—O.  W.  Orr,  AB^waS  ;  on  gan^ay  watch  whan  the  roving  cameraman  caught  up  '  with him. The Havana  was tied  up  at  the  Seatrain  docks  in '  .  Edgewafer,  N.  J.,  when  this  pboto  was  taken.  Just  so 90  one  woidd forget  the loerie  of  all  these  pbotes.  Brother  Moore  set  up  this uonveiatienal  ehot  of  a  trie of  mates  and a  life  ring.  Left ^ rl^btt  Come.  Stewart  Q.  W,  Orr,  AB,  end Julio  Torres, CM.  ^  :  It  was  at  oofCee  time  tluU. this  shot  of  A1  jVfcttss,  Third  Cook,  was  taken.  AL  however*  a sneeiKer.  Mot  being  a  eoffaeilover,  be  .;i|ii!i ..the, cup contabied  A,­ �­  VN­ Friday,  February  23, 1891  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Nineteen  Minutes Of A&G Branch Meetings in Brief  BOSTON  Due  lo  a  lack  of  a  quorum  no  regu^r meeting  could  be  held.  Agent  Lawson  reported  that  shipping  was  the  best  it  has  been  in  two  years.  PORT  lit  PHILADELPHIA  —  Chairman.  Boston.  :.  Hanson,  51459;  Recording  Secre­ New  York........  tary,  J.  Mitchell,  39578;  Reading  Philadelphia....—  ,....  Clerk,  S.  CarduUo,  24599.  Baltimore  A&G  Shipping  From  Jan,  31 To  Feb.  14  vMMMm  REG. DECK REG. ENG. 21 '  21  102  111  22  15  69  89  10  14  8  8  11  8  63  66  55  58  18  10  39  36  REG. STWDS. TOTAL REG. 18  60  320  107   7  20 •  • 5 63  221  5  29,  9  ­25  ­  8  27  59  188  163  50  39  11  100  25  SHIPPED DECK 25  144  23  78  13  6  6  78  62  46  53  SHIPPED SHIPPED TOTAL ENG. STWDS. SHIPPED 17  10  119  106  16  •   10  73  63  11  4  9  7  5  7  49  54  56  66  44 •   19  46  37  52  369  49  214  28  22  18  181  184  109  136  sible.  Motion  carried  to  accept  his  report.  In  Headquarters  re­ port  to  the  membership,  Secre­ tary­Treasurer  Hall  discussed the  progress  of  reconstruction  work  on  the  new  building,  with  30  of  the 33  tons  of  steel  work  already  having  been  installed.  He  re­ ported  that  the  Trustes  of  the  .  All  Branch  Minutes  accepted  Norfolk.  as  read  as  was  Agent's  report.  Savannah  Meeting  adjourned  at  7:50  PM  Tampa  Mobile  ­with  60  members  present.  New  Orleans  Ill  BALTIMORE—Chairman,  WU­ Galveston  liam  Rentz,  26445;  Recording  West  Coast  Seafarers  Welfare  Plan  had  con­ Secretary,  G.  A.  Masterson,  GRAND  TOTAL.  375  1,229  534  441  .413  443  385  1,362  curred  in  a  motion  to  invest  a  20297;  Reading  Clerk,  F.  A.  half­million  dollars  of  the  re­ Stansbury,  4683.  Hoped  to  pay  off  the  SS Mother  the  local  policemen.  Meeting  ad­ port  as  read.  Minutes  of  other  serve  fund  in  interest­bearing  All  Branch  Minutes  accepted  M.  L.  and  the  SS  Southland.  journed  at  8  PM,  with  approxi­ Branch  meetings  approved  as  Government  bonds.  The  Trustees  as  read  as  was  Baltimore's  fi­ Under  New  Business  a  motion  mately  210  members  present.  read.'In  report  on  activities  of  are  also  investigating  the  pos­ .nancial  reports.  Secretary­Treas­ was  made  to  give  a  vote  of  Headquarters  Branch,  Assistant  sibilities  of  establishing  a  home  lu­er's  financial  report  and  Head­ thanks  to  the  Negotiations  Com­ Secretary­Treasurer  Earl  Shep­ for  seamen,  he  said.  The  Secre­ quarters  Report  to  the  member­ mittee  for  the  work  that  they  GALVESTON  —  Chairman,  pard  said  a  sizeable  number  of  tary­Treasurer  reported  that  the  ;ship  accepted  as  read.  Excuses  are  doing  in  obtaining  new  con­ Keith  Alsop,  7311;  Recording  ships had  been  in for  payoffs and  organizing  staff,  with  the  able  Secretary,  R.  Wilbum,  37739;  tracts  for  our  Union.  One  min­ Reading  Clerk,  Pat  Willis,  50348.  sign­ons  and  replacements,  but  assistance  of  Bull  Sheppard  and  ute  of  silence  was  held  for  de­ all  manpower  calls  were  easily  Morris  Weisberger  has  been  ne­ parted  members.  Meeting  ad­ All  Branch  minutes  accepted  handled.  In  addition  Sheppard  gotiating  with  new  steamship  companies.  He  named  the  com­ journed  at  7:55  PM  with  29  as  read.  Secretary­Treasurer's  fi­ panies  which  the  Union  had  nancial  reports and  Headquarters  members  present.  signed  to  contracts  in  the  past  Report  to  the  Membership  ac­ 4,  i  4  several  weeks.  Motion  carried  to  TAMPA—No  regular  meeling  cepted  as  read.  One  minute  of  concur  in  Secretary ­ Treasurer's  was  held  due  to  a  lack  of  quqr  silence  was  held  for  departed  report  to  the  membership.  referred  to  the  Dispatcher  and  um.  Agent  reported  things  still  Brothers lost  at sea.  Meeting  ad­ advised  members  applying  for  Charges  were  read  and  referred  journed  at  7:30  PM  with  27  one  minute  of  silence  was  held  very  slow.  emergency  Coast  Guard  docu­ to  a  trial  committee. Meeting  ad­ members  present.  for  Brothers  lost'at  sea.  Meeting  ments  to  stress  that  they  want  journed  at  7:30  PM,  with  731  adjourned  at  8:10  PM  with  280  MOBILE—Chairman,  L.  NeirsL  4  4  their  original  seamen's  paper  re­ members  present.  26393:  Recording  Secretary,  W.  NEW  YORK—Chairman,  Ed  members  present.  '  Wallace;  Reading  Clerk,  IL  Jor­ Mooney,.  46671;  Recording  Sec­ turned.  If  this  is  made  clear,  he  t, i. t. '  111  NORFOLK—Due  to  a  lack ,of  dan,  71.  retary,  Freddie  Stewart,  4935:  said,  there'll  be  no  foul­up  when  SAN  FRANCISCO—No  meet­ it  comes  time  to  get  your  papers  a  quorum  no  regular  meeting  Reading  Clerk, A1  Kerr.  back.  Sheppard  urged  all  quali­ ing  due  lo  lack  of  a  quorum.  could  be  held.  A  special  meet­ All  Branch  minutes  accepted  Committee  was  elected  lo  pick  ing  was  h^d  for  the  purpose  of  as  read.  Headquarters  Report  to  Motion  carried  to  accept  Sec­ fied  men  to  obtain  their  ratings  the  membership  and  Secretary­ up  shipping  cards  until  7:30  PM.  or  higher  ratings  as soon  as  pos­ retary­Treasurer's financial  re­ checking  shipping  cards.  Treasurer's  financial  reports  ac­ Ill  cepted.  Agent  reported  that  SAVANNAH­^Chairman, C. M.  seven  ships  paid  off  and  seven  Rice,  40707;  Recording  Secretary,  ships  signed  on.  Seven  ships  E.  M.  Bryant,  25806;  Reading  were  due  in  for  payoff  and  re­ Clerk,  E.  B,  Tilley,  75.  placements.  Meetings  to  be  held  ^All  Branch  Minutes  accepted  with  representatives  of  the  as  read.  Secretaiy­Treasurer's  Bloomfield  Steamship  Company  weekly  financial  reports  and  and  the  Elam  Steamship  Com­ Headquarters  Report  to  the  pany  regarding  the  ships  that  Membership  accepted  as  read.  are  to  be  crewed  up  from  the  CONST.  SOFOUNIOS  ENRIQUE  VENTUREIRA  WILLIAM  EARL  SCOTT  Agent  reported  that  full  crews  laid  up  fleet.  Agent  concluded  Get  in  touch  with  H.  V.  Gus­ Your  son  is  sick—get  in  touch  Please  telephone  your  mother.  would  be  put  on  two  ships.  his  report  by  telling  the  mem­ tafson.  Safe  Deposit  Department,  with  your  wife  a  t215  San  An­ 4^4  bers  that  it  was  most  important  Seamen's  Bank  for  Savings.  tonio  Street,  Quintana, Hato  Rey,  PERCY  j.  THORNTON  that  when  aboard  these ships  the  Puerto  Rico.  4  4  4  men  be  on  their  good  behavior.  Get  in  touch  at  once  with  ROBERT  H.  KLINE.  Sr.  4 4 4 Oiie  minute  of  silence  for  mem­ Witty  Fendrick,  334  20th  Street,  ALBERTO C. TORRES Your  wife is  extremely anxious  bers  lost  at  sea.  Meeting  adjour­ Miami  Beach,  Florida.  JOE R. LOZADA to  get  in  touch  with  you  as  your  4  4  4  ned  at  7:40  PM,  with  251  mem­ TOM SCANLON son  requires  an  operation.  Write  RICHARD  R.  LEIKAS  bers  present.  to  her  at  616  W.  37th  St.,  Savan­ Please  get  in  touch  with  Joe  Write  your  brother.  Matt,  in  i ^ % nah,  Ga.,  giving  the  name  of  Algina  at  New  York  Hall  regard­ NEW  ORLEANS — Chairman,  Arizona.'  He  has  information  on  vessel  you  are  on  and  the  com­ ing  injury  to  Charles  Mehl.  SS SOUTHWIND  Leroy  Clarke.  23062;  Recording  an  income  tax  return.  pany's  name,  so  that  she  can  The  men  listed  below,  who  Secretary,  Herman  Troxclair,  4  4  4  tr  i  %  paid  off  in  San  Francisco  in  Jan­ 6743; Reading  Clerk, Buck  Steph­ EDWARD  B. YOUNGBLOOD  communicate  with  you.  JAMES  M.  TARRANT  ­  uary,  1951,  can  collect  their  dis­ 4  4  4'  Get  in  touch  with  your  local  Get  in  touch  with  your  par­ ens,  76.  j)Uted^  overtime,  ­in  the  amounts  FRANCIS  PANNETT  draft  board  in  New  York  City  ents,  Mr.  and  Mrs.  E.  P.  Young­ listed,  by  w^riting  the  South  At­ All  Branch  minutes  accepted  blood,  325  W.  Oakland  Avenue,  Yom­  mother  asks  that  you  at  once.  lantic  Steamship  Company.  as  read.  Secretary­Treasurer's  fi­ Sumter,  South  Carolina;  or  your  write  to  her.  The  address:  6  N.  4  4  4  •   Ben  H.  Mctendon,  $8.00;  Wil­ nancial  reports  and  Headquar­ brother,  T.  Doug  Youngblood,  13  Cedar  Street,  Mobile,  Ala.  You  DAVID  DIXON  ,  bur  Taylor,  $8.00;  Robert  Eisen­ ters  Report  to  the  Membership  Cherokee  Road,  Sumter.  They  can  phone  between  6  AM  and  LEO  WALZAK  graeber,  $8.00;  Edward  Dudek,  accepted  as  read.  Agent  reported  are  very  anxious  to  hear  from  2  PM.  These  men  from  MV  Great  $33.28;  Harry  Henze,  $33.28;  that  the  affairs'of  the  port  were  you.  Anyone  knowing  this  Bro­ 4  4  4  Isaac,  which  salvaged  SS  John  w  Francis  A.  Parker,  $33.28;  Wil­ in  very  good  shape  and  business  ther's  whereabouts  are  urged  to  G.  E.  MURPHY.  Book  No.  47741  Dickinson  in  1947,  can  collect  liam  S.  Porter,  $34.64;  Edward  and  shipping  had  picked  up  notify  his  parents  or  brother.  Pick  up  your  papers  on  the  their  salvage  money  upon  sign­ quite  a  bit  since  the  last^meet­ Wallace,  $34.64;  sixth  deck  of  the  New  York  ing  releases  at  office  of  Benja­ 4  4  4  .  Earl  F.  Neidlinger,  $35.99;  ing.  Paid  off  six  ships  and "had  Hall.  min Sterling, 42  Broadway, Room  Thomas ­J.  Moore,  $29.67;  James  seven  sign­ons.  Thirty­two  ships  HAROLD^  E.  ARLINGHAUS  1539,  New  York  4,  N.  Y.  The  gear  you  left  on  the  SS  E.  Van  Sant,  $35.99;  Richard  W.  were  in  in­transit.­All  members  4  4  4  Clark,  $34.64;  George  S.  Velie,  that  have  the  necfssary  six  Coe  Victory  was  turned  into  the  SS  ROBIN  KIRK  SIU  baggage  room,  4th  floor,  51  $8.00;  G.  C.  Rife,  $8.00;  L.  E.  months  sea  time  should  go  get  Anyone  who  paid  off  this  ship  Beaver  Street,  New  York  City,  Hodges,  $32.37  WiUiam  Pedlar,  a  qualified  engine  rating  and  in  San  Francisco  and  did  not  $33.28;  James  A.  Pewith,  $29.67;  Deck  Department  m e m b e r s  by  Ship's  Delegate,  Sir  Charles..  receive  all  money  due  on  trans­ 4  4  4  should  try  for  their  AB  tickets.  Frank  Fava,  $33.28.  portation  can  get  same  at  com­ BOB  HOMMEL  .  John L. Sikes,  $29.67;  James E.  All  hands  should  dp  all  in  their  pany  office.  McCranie,  $29.67;  Jack  W.  Grav­ power  to  get  additional  ratings.  Chuck  Bousquet  asks  that  you  4  4  4  en,  $8.00;  James  McDonald, $8.00;  Excuses  were  referred  to  the  write  to  him  at  the  following  Holder  of  Receipt  No.  85542  ALCOA  CAVALIER  CREWMEN  Will the man  holding the above  gddress: '  C.  Bousquet,  US­5507­ i.  M.  Peacock,  $8.00;  Lowell  E.  Dispatcher  and  one  minute,  of  numbered  receipt,  issued  in  San  Crew members  aboard  this ship  3992,  50th  "  Ord.  :  Group,  PRO  Harris,  $8.00; ­  Joseph  Martin,  silence  was  hqld' •  for  members  on  or  about  Oct  9,  1947,  and  Francisco at  payoff  of  Clarksburg  Training  Co.,  Fort  Knox,  Ky.  $8.00;  Glen;R.  Adams,  $8.00:  W.  lost at sea.  Under=Gbpd  anff  Wei­ Victory  on  Jan.  20,  1951,  please  who  witnessed  accident  in  which  H.  Thompson,  $8.00;  James  H.  fare .a  di^ussfbh  vrai re­ '  4  4  4  •  Maxey,  $8.00;  William  Ambrose,  garding members  hanging arQUttd  GEORGE GLENN GOLiMITH bring  it  to  Headquarters  or  the  Marion  A.  Caraway  was  injured,  .  $8.00;  Elsbury  Ambrose,  $8.00;  in  front  of  the  buildings Mem­ Get  in  touoh  with  your  wife in  Frisco Hall  so  that  his  name  can  get  in  touch  with  Herman  Rab­ George  F.  Crabtree,  $8.ui,  Bo­ bers  were  requested  to  stay  in  New  Orleans  as  it  is  very  im­ be  entered  on  it  and  payment  son  or  Benjamin  B.  Sterling,  42  Broadway,  New  York  4,  properly  credited.  rland  A,  Hoffman,  J)%  $8J)0.>  V  the  h^aU  and  avoid  a  beef  with  portant.  .   •  ­.v,: ,  ' [£JS . ..'ft J  >• "V­x:,  �Page  Twenly  Friday,  February  23,  1951  THE  SEAFARERS  LOG  Constant Beefing By NMU Crews On Sbipbeard Feeding  Sbews Tbe importance Of Shipping Stewards Off Beard  Several  issues  ago,  an  article  by  Frenchy  Michelet.pointed  up several  ways  by  which  the  efficiency  of  the  Stewards  Department  aboard  ship  could  be  improved.  (The  article,  by  the  way,  will  be  incorporated  into  the  course  of  study  in  the  Stewards  Upgrade  School  in  the  new  Brooklyn  Building.)  Michelet's  pointers  were  well  received  by  all,  and  was  the  subject  of  letters  to  the  LOG  and. much  discussion,  particularly aboard  ship.  One of  the  points made  by Michelet  was that  the  SIU  ships  were  such  good  feeders  because  the  Stewards  are  all  Union  men,  whose  jobs  come  off  the  shipping  board,  and  not  through  the  companies'  offices.  Because  they  are  Union  men first,  Michelet  said,  they are genuinely  interested  in seeing  that  the  men  are  well  fed.  They make sure  that  the  ships  are  satisfactorily  stored,  according  to  the  contract,  with  the  best  grades  of  food.  They  see  to  it  that  the  meals  are  appetizing,  well­ planned  and  varied. .If  a  crewmember  has  a  beef  about  food  he. doesn't  hesitate  to  raise  it,  because  he  knows  that  the  Steward  will  listen  to  him.  Those  Seafarers  who  have  never  sailed  under  the  company­stiff  Steward  cannot  realize  what  this can  mean  to the  crew. The  NMU Stewards,  for  example,  under  the  NMU  contract,  are  chosen  by  the  company  and  their  responsibili­ ties  are  only  to  the  companies.  If  he  feeds  too  well,  or  even  tries  to follow  the "contract's spe­ cifications  on  stores,  the  company  may—and  generally  does—^fire  him.  Because  of  this,  food  beefs  on  NMU  ships  are  common.  On  this  page  we  have  reproduced  from  the  NMU  paper,  the  "Pilot,"  some  of  the  letters  from  NMU  crews  on  their  feeding  beefs.  All  of  these  letters  are  from  just  one  issue  of  the  "Pilot"—that  of  Febru­ ary 8, 1951. "Food Situation  Flares  Up Again,"  says  one  headline.  That  is  putting  it  conserva­ tively—it  is  always  there,  because .it  arises  out  of  the  method  of  choosing  Stewards.  (We  wonder  why  shipping  companies,  sup­ posedly^ smart  operators,  allow  this  morale­ shattering  practice  to  continue?  We  should  think  that  their first  concern  would  be  to have  a  satisfied  crew,  happy  in  their  jobs,  and  ready  and  willing  to  turn  out  a  day's  work.  It  pays  off  in  the long  run.)  These  letters  emphasize  why  the  SIU  con­ siders  its  right  to ship  Union  Stewards  off  the  Union  shipping  board  one  of  the  greatest  it  has—and  one  that  it  will fight  all  the  way  to  keep.  ,  Food Situation Flares Up Again  SS  AMERICAN  MERCHANT  SS JOSHUA TREE,  Nov.  13—  Nov.  6—The  food  was  shown  to  the  Patrolman  last  trip  and  he  agreed  that  it was  not first  qual­ ity,  but  the  company  said  unless  a  certified  Government  inspector  checked  it,  there  would  be  change.  SS  AMERICAN  JURIST,  if or.  iO—T..y .­Liwuieidi  VC;. C  ail­ Jt'.  ..n  lA  a..,!'  A  few  .  suggeitioiu  from  brothers:  that  Patrolman  should  sea  that more first elasi  and  less  second  class  meats  wars  stored;  T  /. Stevenson'  Has  Troubks  I­­':  im  I &•   SS  T.  J.  STEVENSON,  Nov.  5  —Conditions  were  lukewarm  be­ cause  of  a  complete  lack  of  co­ operation  in  the  Stewards  De­ partment." The  crew  does  not  feel  that  the  food  has  been  up  to  standard  —  not  enough  Variety,  poor, baking  and  using  bad  tast­^'  ing  leftovers,  all  were  listed  un­ der  complaints.  SS  FLYING  ARROW.  Ort.  15  —A  letter  was  sent  to  the. New  York  port  officials  condemning  the  rationing  of  linen,  matches  and  soap  on  this  vessel.  Part  of  the  letter follows:  "The  Ship's  Committee  con­ tacted  the  captain,  but  nothing  was  accomplished  except  for  an  increase  of  matches  from  three  to  five  boxes  a  week.  We  feel  that  one  bar  of  soap  ie  not  suf­ ficient  to  take  us  through  the  terrific  heat  of  this  run  (Red  Sea,  sunmer  in  Ii^ia  and  other  inconveniences).  It'  is  necessary  that  tbe  one  spread  issued  every  ftvy ' weeks  be  changed  and  washed  since  it  gives  off  a  ter­ rifle  odor.  We  suggest  that  the  company  be  contacted  to  find  out  if  they  or  the  steward  are  responsible for  these complaints."  SS  AMERICAN  TER,  Nov.  23  «iksa  ^  Rationing of  Coffee & Food  Vexes Crew  .  •   • n­ SS  EXTAVIA,  Dec.  3  •   Friction  over  the  rationing  of  coffee has  been a  thorn  in  every­ one's side,  yet the vessel is arriv­ Leo  Stoute,  Port  Committeeman^  ing  in  port  with  plenty  (A  coffee  In the storeroom. Rationing would  For  tbe  past  months  we  have  received  letters  be  understandable  if  there­was a  shortage, but  with plenty  aboard,  from  ships'  crews  describing  hardships  they  there  should  be  no reason  to  ra­ are  forced  io  endure  because  of  inadequate  tion  coffee.  Recently,  the  stew­ ard  was  called  at  night  to  get  food  supplies  aboard.  Some  of  these  letters  soffee  for  tht  men  going  on  watch,  but  he  refused  to  give  are general  in  nature,  others are  very  specific.  them any.  The Thanksgiving  din­ }  After  checking  with  the  sufject  companies  we  ner  was  not  up  to  snuff,  the  members, saying  it  was, just,­ like  filid  the majority  of  comidaiiits justified  in that *  .  • ariety and  ho  tableclflthii^rft  the  ;|Sie cpmpaid^s have planned To  put aboard  only  wew  messhaii,  wh^  1  Ks •   V  ,  • • ­  •  "vV  ­  barely sufficient  quantity of,stores  lo.last  th?  hv  holiday  dinh«!r^on  Am)^^^^  pay?  • • • ­  ­  •   • f • •  «  • —    —  —.  'OT.  •   The entire crew agreed  to have  the  Ship's Cemmittee  check  with  the  National  Office  on  the  food  ­  situation  aboard  United  States  Lines  ships.  The  crew  was  nnder  the  impression  that  the  «om­ pany's  cost  for  feeding  a  man  had  dropped  from  |1.90  to  31.45  per  day  in  the  last  couple  of  years, making  this a  possibly  im­ portant factor  responsible for  all  the  inferior  food  complaints.  m '  • . .  ..f.L',... :  Duriitg  •  fourteen  da^  ­trip,  water  and  eggs  w^re  riltioned.  What  would  happen  on  a  long  trip,  the  crew  wanted  to  know?  Why  does  the  crew  have  to  sign  twelve­month articles for  a  near­ by  foreign  trip  instead  of  regu­ lar  three­month  articles?  Although  the  steward  claims  hb  is  only  allowed  six  pounds  of  coffee  a  day,  the  crew  :^ants  more  became  this  amount  is  nob  enough  to  supply  the  night  watches  in  the  cold  weather.  National  Offiee  hforM About  food  Situation  SS  HELEN  LYKES,  Jan.  3—  At  the  last  meeting  held  Decem­ ber  80,  1950,  the  crew  unani­ mously  went­on  record  to  inform  the  National  Office  of  conditions  aboard  ship at  this  time.  W«  left New  Orleans on  MSTS  charle'r  with^fou'r,  ippnUis  stores  ,  on .Ju)y 2^  Since our,stoves  .• ­hhViehave  not  re­ ceived­">Uough'^fdpd.  in  amount  Variety,  except  for  canned  SS  ORIENTE,  Nov.  19—  Gen­ eral  Union  conditions  were  con­ sidered  poor,  the  Deck  Depart­ ment  reporting  the  company  was  asking  for  more  work  from  the  same  number  of  men  while  the  Stewards  Department complained  about  the  food.  Why  didn't  the'  company  hire  more  deckhands­for  the  extra  work, thte deck members  asked.  The  food  situation  was  dis­ cussed,  the  Chairman  asking  each  member  what, his  particular  beef  about it  was.  It  was  the gen­ eral  consensus  that  the  food  could  be  much  better.  However,  the  steward  said  he  had  to  cut  down  because  the  port  steward  ordered  it;  this  was  verified  by  a member  who  had  overheard  the  order.  Since  every  channel  and  avenue  to  settle  this  beef  had  already  been  tried unsuccessfully;  it  was  suggested  that  the  Port  Agent  be  given  the  job  of  settl­ ing  the  dispute.  The  beef  boiled  down  to  generally  poor  quality  of  food,  no  variety,  short  menus,  no  pork  loins,  or  yehl  chops,  or  •  fried chicken  (steward eaid  there  was chicken  but not enough  to­go  ; Around),  and  no  juices.  •   ^  '  V. >  ­­i* 'A I  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource February 23, 1951 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIII, No. 4 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: WELFARE PLAN INVESTS 500 GS IN GOV'T BONDS DEFERMENT OF SEAMEN ON A NATIONAL SCALE NECESSARY FOR DEFENSE SIU STEWARDS DEP'T SCHOOL TAKING SHAPE SIU MANPOWER PROGRAM DELIVERS IN PINCH 30-40 SHIPS COMING OUT EVERY MONTH ARMY BAIT? THESE TIPS MAY AID YOU SHIPPING IN MOBILE CONTINUES TO BE GOOD TELL CG YOU WANT ORIGINAL PAPERS BACK COAST GUARD REGULATIONS SPELL OUT 'SUBVERSIVES' EUROPEAN TRADE UNIONISTS VISIT STATES SEAFARING, AS IT WAS 100 YEARS AGO SEAFARER OFFERS TO TEACH SHIPMATES FOR UPGRADING NEW DOCUMENTS CAUSE NO DELAY BROTHER UNCOVERS MOON'S MIRACLE OF 20 YEARS AGO SIU STARTED COMMIE CRACKUP IN CANADA, SAYS EX-CSU MAN HOW TO CONDUCT A UNION MEETING ON BOARD SHIP AND SHORESIDE CONTRASTS IN SEAFARING ACTIVITY LABOR DEMANDS ACTIVE ROLE IN ALL MOBILIZATION AGENCIES OLD-AGE AND SURVIVORS INSURANCE EXPLAINED SEATRAIN SEAFARER'S PHOTO GALLERY SHOWS SHIPMATES AT WORK AND REST MINUTES OF A&G BRANCH MEETINGS IN BRIEF CONSTANT BEEFING BY NMU CREWS ON SHIPBOARD FEEDING SHOWS THE IMPORTANCE OF SHIPPING STEWARDS OFF BOARD FOOD SITUATION FLARES UP AGAIN Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2/23/1951 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1951 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/dcd2f0b40037df0c66896f797b87d00e.pdf 520f41091c1b2c7b39d67675505e4b49 PDF Text Text ''• • '• SJtT...  ."'.  hi  Official Organ, Atlantic & Gulf  District, Seafarers International Union of  NA  VOL.  XIII  No.  3  NEW  YORK.  N.  Y..  FRIDAY.  FEBRUARY  9.  1951  Navy  Praises  SS  Seawind  Crew  The  following  letier  was  forwarded  to  us  by  Seatraders,  Inc.,  operators  of  the  SS  SOawincL  whose  crew  carried  out  the  tradition set  by SIU  men in  World War  II.  (A  iull  page' of  pictures  of  the  Seawind  crew  appears  on  page  8.)  December  30.  1950  Master  SS  Seawind  Dear  Sir:  \  '  It  is  with  sincere  pleasure  that  the  expression  on  the  part  of  Commander  Naval  Forces,  Far  East,  Vice  Admiral  C.  T.  Joy,  U.S.  Navy,  is  quoted  below  for  your  in­ formation  ind  the  information  of  your  officers  and  crewmembers,  whose  loyal  per­ f^ymance  has  contributed  to  this  accomplishment:  j  "My  most  sincere  congratulations  on  a  job well done.  Your performance  through­ out  the  Korean  campaigx^  has  always  been  notable.  In  the  successful  redeployment  of  ground  forces  from  Northeast  Korea  your  initiative  and  yojir  enthusiastic  and  prompt  response  to  all  demands  indicate  that  your  organization  is  at  its  best  when  the  chips  are  down.  The.  merchant  mariners  who  performed  for  you  did  so  silently  but  their  accomplishment  speaks  loudly.  I find  it comforting  to work  with such  team­ mates.  C.  T.  Joy.  ^  The  cooperation  and  assistance  of  the merchant  marine  in  the  above  mentioned  operation  adds  but  one  more  page  of  glory  in  merchant  marine  history,  and  I  de­ sire  to  add  my  own  congratulations  to  those  of  Admiral  Joy.  A.  F.  JUNKER  Captain,  U.S.  Navy  Deputy  Commander,  MSTS  Western  Pacific  Senate  Blasts  Calls  For  Probe  strongly,  denouncing  employ­ serious  unfair  labor  practices  er  "crimp  shops"  in  the  mari­ which  were  disturbing  the  entire  time  industry  as  representing  a  tanker  industry,  the  Senate  Sub­ threat  to  national  defense  and  conunittee  on Labor­Management  to  labor­management  relations in  Relations  ordered  its  staff  to  that field,  the  Senate  Committee  make  a  thorough  investigation  of  on  Labor  and  Public  Welfare  labor­management  relations  be­ has  recommended  that  Congress  tween  SIU  and  Cities  Service,  authorize  an  exhaustive  investi­ SIU  STABIUZING  FORCE  gation  into  maritime  employ­ "Generally,"  the  report  states,  ment  practices.  "relations  between  the  SIU  and  "Ways  and  means  must  be  its  employers  have  been  excep­ found,"  according  to  the  report  tionally  good  and  the  union  is  adopted  by  the  Committee,  "to  recognized  as  a  responsible  one  ferret  out  and  eradicate  the  which  acts  as  a  stabilizing  force  crimp,  to  stabilize  and­ promote  in  the  industry."  wholesome  and  efficient  mari­ time  hiring  practices,  and  there­ The  report  points  out  that  the  by  to  help  insure  the  existence  oil  tanker  operators  constitute  of  a  strong,  healthy  competent  the  only  large  segment  of  the  (Continued  on  Page  5)  merchant  marine."  BASED  ON  PROBE  The  investigative  recommenda­ tions,  contained  in  a  report  of  the  Subcommittee  on  Labor­ Management  Relations,  were  adopted  February  2  by  the  Sen­ ate  Committee  on  Labor  and  Public  Welfare.  The  report  has  been  ordered  presented  to  the  Senate,  and  now  is  in  the  pro­ cess  of  being  printed.  On  receiving  charges  from  the  Seaarers  International  Union  of  North  America  that  Cities  Ser­ vice  Corporation  of  Pennsyl­ vania,  and  particularly  its  mar­ ine  division,  had  been  guilty  of  SIU To Set Up Stewards Department Scheel  In  a  determined  'effort  to  ple  bunks,  etc. —all  separate  and  gram  formulated  when  our  new  periences,  or  frorn  cooperating  in  evolve  a  practical,  workable  distinct  units  designed  to  help  building  is  ready  for  occupancy  other  ways  with  the  committee.  Any  Seafarer  who  has  an  idea  program,  tailored  to fit  the needs  our  membership  become  masters  within  the  next  few  months.  peculiar  to  shipboard  Stewards  or  their  respective  jobs  under  While  the  official  committee  to  offer  is  invited  to  get  in  was  purposely  held  to  a  small  touch  with  one  or  more  of  the  Departments,  and  to  prevent  the  actual  shipside  conditions.  government  from  saddling  the  WILL  MEET  REGULARLY  number to keep  it from  being too  committee  and  pass  on  his  sug­ cumbersome,  it  does  not  mean  gestion,  or,  if  he  is  not  in  New  maritime  industry  with  another  The  committee  will  continue  that  other  Stewards  Department  York,  to  put  it  in  writing  and  SHeepshead  Bay fiasco,  a  com­ mittee  of  SIU  Chief  Stewards,  to  convene  regiAarly,  in  or­ men  are  prevented  from  offering  send  it  to  Frenchy  Michelet,  Cooks,  Bakers  and  other  Stew­ der  to  have  the  complete  pro­ suggestions  based  on  their  ex­ care  of  the  New  York  Hall.  ards  Deparment  personnel  met  recently  to  set  up  the  machinery  for  a  program  to  increase"  the  efficiency  of  SIU  Stewards  De­ partments  and. to  train  new  per­ sonnel  to  .man  our  ­rapidly  ex­ panding fleet.  Inside  Stuff  This  issue  of  the  LOG  is  the  biggest  ever—20  pages  of  stories  on.  Union  activities  and  maritime  in  general.  Among  all  the  other  items,  however,  we  call  your  at­ tention  to  the  following  two  articles:  1.  The  story  on  the  Sea­ farers  Welfare  Plan,  based  on  the  report  of  the  audi­ tors.  on  page  3.  2.  The  section  devoted  to  the  SIU's  Candian  District,  on  pages  9  to  12.  particular­ ly  the  article  by  T.  G.  Mc­ Manus.  ex­commie  and form­ er  top­flight  official  of  the  Canadian  Seamen's  Union.  As  Secretary­Treasurer  Paul  Hall  put  it. "This  is  the final  proof  —  if  any  more  was  needed—^that  all  the  charges  made  by  us  through  the  years,  that  the CSU  was con­ trolled  lock,  stock  and  bar­ rel  by  the  coxximies.  were  true  in  all  respects."  But  read  it  for  yourself.  Architect's Drawing Of New Headquarters —  New York Hail  COORDINATOR  Frenchy  Michelet,  Headquar­ ters  Representative,  was  named  permanent  Chairman  of  the  group;  and  was  designated  to  • c  oordinate  the  diverse  activities  of" the"  committee,  which  would  change  constantly  as  the  men  Shipped.  Members .present  at  the first  meeting  Monday,  February  5,  . were: . Jack  Ryder,  Pete  King,  S.  G.  Zahimith,  W.  Dunham,  A.  J. Snyder, Joe Pacheco,  A. Boyle,  •  Peter  Patrick,  Joe  Prisament,  Joe  Arris,  Reginald  Gooden,  Roman  Harper,  George  Kitchen,  James  Boykin,  DeForest  Fry,  .arid  Frenchy  Michejet.  The  committee  pointed  ojft  that,  with­ the  completion  of  our  new  building  in  the  = Spring  of  this  year,  the  SlU  will  possess,  the  facilities  calculated  to  train  Stewards  Department  personnel  sufficient  for  any  eventuality.  It  v/as  pointed*  out  that  the  new  building  will  boast  a  com­ plete  bakery,  butcher  shop,  gal­ ley,  cafeteria,  private  dining­ • room, class­rooms,  ship­style sam­ Arehitects:  Lama,  Proskauer  and  Prober  TPtis  Is  what  the exterior  of  the new  Hall  in. Brooklyn  will  look  like  when alterations  are completed, and  itll be  quite  an  improvement  over  the  drab,  old  it  ife  replacing.  Sidewalk  superintendents  and  kibitzers  are  wel­ comch^but  widch  out  for  falling  plaster  and  swinging  girders.  \  �Page Two  Friday.  February  9.  1951  THE  SEAFARERS  LOG  : ' •  •   •  "  I  •  1'  MM  •  SEAFARERS  LOG  Mi­­ '• B l!,  Published  Every Other  Week dry  fhe  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  ^F NORTH  AMERICA  Atlantic and Onlf'©istrict  MBA  i J  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  ­.1  . • ­( (  At  51 Beaver  Street,  New  York  4, N. Y.  HAttover  2­2?84  •  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,. at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act. of  August *24,  l9l2.  • f|  # u  267  The  Right  Course  As  is  the  case  whenever  a  national  emergency  opens  the  tap  of  national  expenditures, a heavy­handed  group  is  already at  work planning a  scheme that  would enable  them  to ride  at  the  helm  of  another  gravy  train.  Specifically,  we  are  referring  to  those  elements  who  are knocking  on Washington doors in the  hope of  peddling  a plan for recruiting,  training and  manning of  the nation's  ships.  1'  S;  These  professional  bureaucrats,  who  come  out  of  hiding  periodically  for  a  short  dash  to  the  public  trough,  ought  to  be  told  the  simple  facts.  There  is  absolutely  no  need  for  siphoning  vast  sums  of  money  badly  needed  else­ where  for  projects  that  merely  duplicate  the  job  that  can  be  done  more  efficiently  and  less  expensively  through  existing  mediums.  On  the  question  of  manpower,  the  seagoing  unions  are  fully  capable  of  meeting  the  needs  of  the  emergency.  We  can  speak  with  authority  only  of  our  own  organiza­ tion,  so  we'll  point  up  the  way  the  SIU  has  been  prepar­ ing  for  the  contingencies.  Several  months  ago,  when  it  became  obvious  that  the  communists  were  determined  to  continue  the  Far  East  conflict,  the  SIU  set  up  manpower  committees  in  all  ports,  quietly  building  up  a  reserve  of  skilled  seamen,  largely  former  members  who  indicated  a  desire  to return  to  sea  if  they  were  needed.  The  results  of  this  program  have  been  highly  successful,  and  are  sufficient  to empha­ size  the  fact  that  the  unions  can  handle  the  manpower  problem,  without  the  aid  of  boondoggling  bureaucrats.  IifANIfATTAN  BRACK  Peddlers of  the government­controlled manpower pool  FRED  W.  GRUMES  JOSE J3E  JESXiS  are  not  without  support,  however.  The  shipowners  are  E.  LOPEZ  always  among  the first  to  back  such an  idea,  because  they  H.  TUTTLE  J.  H.  ASHURST  wish  to  create  a  tremendous  pool  of  unaffiliated  seamen,  £.  ¥ERRER  who  could  conceivably  serve  as  a  vast  union­busting  JOHN  T.  EDWARDS  JOHN  DRKCOLL  machine  after  the  emergency  is  over.  'VIC  M1LA22ZO  The training  and upgrading  phase of  the bureaucratic  PETER  VORKE  scheme  would  even  be  more  costly  and  less  productive  :R.  A.  BIAI^  J OHN  PADZIK  than  the  manpower  recruiting  plan.  A. LOM^  R.  F. LARSEN  American  seamen  are  among  the  most  skilled  in  the  T.  P.  SULLIVAN  world.  With  few exceptions,  they  acquired  their  skills  on  B.  T.  KNEW  9>  • I'ii  A  the  job,  aboard  ship.  As  a  result  they  know  why  they  are  FORT  STAHTQW  required  to perform  their  jobs  in relation  to the  operation  SILVESTSat  WALKKR  WILLIAM  J.  of  the  vessel  as  a  whole.  A.  MeGUIGAN  TBfJSmm  The  idea  of  trying  to  teach  men  shipboard  jobs  by  HARRY  GIDLOW  WOODS  :rote  in  land­locked  classrooms  rates  a  loud  raspberry,  DONAU)  F. MCDONALD  • 4>  %  '• %  especial]^ from  the  taxpayer  who  will  be  required .to  foot  STATIC  ISLAND  the  bill.  L.  BUZZAMD  J.  SLA&MN  Far  more  realistic  —  and  less  expensive  —  than  the  EUG35NE  E. JMILANBSI  would­be  bureaucrats'  scheme  for  meeting  the  maritime  s. GLYPTK:  PRON  manpower  needs  is  the  program  offered  to  the  govern­ p.  G.  BRAXTON  ment  by  the  SIU  and  other  seagoing  unions  at  the  recent  K.  C.  CROWE  T*.  CONNELL  Washington  conferences.  C.  COLLETTI  Among  other  things,  here's  what  the  unions  recom­ F.  CHRISTNED  R.  GUZMAN  mended:  S.  C.  CUNNINGTON  ­ "(a)  The  Union  Hiring  Halls  to  recruit  all  entry  B.  ZIELINSKI  FRANK  B.  STRELITZ  ratings needed  from  personnel  not eligible  for  the draft.  J.  B.  GARRISON  J.  FIGUERAU  " (b)  An  upgrading  and  training  program  actually  K.  SKARI  carried  out  through  increased  manning  scales  which  will  R.  PELASOJA  RAMOS ^  insure a supply  of  competent men for  key  ratings  as  they  C.  R.  CONWAY  C.  HUNEYCUTT  are  needed."  •  A  • 'St  All  that  is  needed  to insure  efficient  manning  of  the  BALTIM<»E  merchant  marine in any  emergency is  the  official coopera­ JOHN  MC CARTHY  A.  PILUTIS  tion  of  the  government  in  carrying  out  the  union  pro­ JOSEPH  FRANCIS  R.  O'BRIEN  gram.  In  that  way  only  will  the  public  be  getting  100  LUDVIG  KRISITANSEN  WILLIAM  D.  WARMACK;  cents  worth  of  efficiency  put  of  its  tax  dollar.  HAROLD  W.  SHSaCWIN  .  I  ­•   3  •   MtWILE  TIM  BURKE  CHARLES  L.  KNIGHT  S. PINER  D.  SAXON  .  4  %  t  GALVESTON  A.  MACIEL  E.  VANNEWEAHUIZE  J.  J. LOCKLER  W.  C.  BROWN  «  .  :»  •  F.  DIBKfflMBYER  A. D. LEVA  R.  LUFLIN  A.  FERRIE  NEW  ORLEANS  J.  R.  ALSOBROOK  C.  A.  BROWN  WILSON  O.  CARA  LOUIS  COHEN  ROGELIO  CRUZ  GEORGE  W.  DUNCAN  E.  H.  FAIRBANKS  ALBERT  W.  GATEWOOD  L.  A.  HOLMES  E.  E.  GROSS  E. P.  JANOSKO  D.  D.  KELLY  GE<HIGE  KRETZER  HUGH  F.  LAGAN  LEO  LANG  ESTEL O. MA^EY  E.  C.  MAYFIELD  M.  MCDONALD  C.  A.  NEWMAN  B. PINO  KARL RAANA  CLAUDE REY  D. O.  RILEY  CHARLES H. SANDERSON  P.  J.  SNIDER  ROBERT  W. THOMPSON  S.  S. SCHIEFFLER  h. TICKLE  A.  J. ZAICH  ' %  SAN  FRANCISCO  RUSSELL  E.  MORRISON  R .H,  PITZBR  WILLIAM  J.  SULLIVAN  • PAUL­GAY ­  • •   •  • ..,,.• 0­^  CHARLES  JOHNSON  L  i .  JAMES  R.  LEWIS  E.  L.  PRITCHARD  C.  L. MOATS  HARVEY  HILL  E. ROBINSON  EDWARD  DANBACH  %  .X  • WELFARE  ISLAND  THOMAS  COYNE  —  Si;'  Men In Hospitali  Seafarers who want  to  ^  be  eligible  for  tbe  Wei­  ­ fare  Plan's  weekly  boa­ piial benefits sbouldnaake  sure  tbey  bave  tbeir  Un­ ion  books,  seaman's  _pa«  pers  and  cppies  of  tbeir  i  last  disdiarges witb tbem  upon  watering  the  hos­ pital.  '  Union  Patrolmen  wtU  pay  tbe  seven­dollar  ben­ efits  to ibe eligible, mem­ bers  for  each  full  we^  of  boapitalization  during  their  weekly  visits. Pail­  .  ure of  a  hospitalised  Sea­  • •   •  • '• U  ­  •!  farer  to  have'  the  above­ mentioned  papers  with  ''  ­ biim  vdll  prevent  the Pa­  '  irolman from  making  the  l>enefit  payments.  Hoqpltalized  members  I  who  have  not  yet  filled  put  benefidary  cards  for  the .Welfare Plan can  ob­  j  tain  Ibem  from  the  Hoi­. '  T>iM  Patridilmenr  •  •  I I  if: II  �Friday,  Februuy  9. 1951  *  THE  SEAFARERS  LOG  Pago  Three  '  Because  of  the  careful  plan­ While  the SIU  concentrated  on  The Union firmly  held  that mem­ tiins and  prudent policy followed'  making  aH.  Seafarers  eligible  for  bers  who<  were  in  the  hospital  in  the  iratial  adtniiiistration  of  before  the  plan  was  executed  benefits,  other  organizations  the  Seafarers  Welfare  Plan,  the  were  fully  entitled  to  all  bene­ : sought  to  start  with  higher  pay­ Fund  has accumulated  a  $600,000  fits,  inasmuch  as  they  were  suf­ ments  by  setting  up  stiff  eligi­ Mobile,  Ala.  cash  reserve  in  the first  six  fering  from  ailments  peculiar  to  bility  requirements.  Words  are  inadequate  to  express  my  apqpreciaiion  the  maritime  industry  and,  con­ months  of  operation.  As  a  re­ BIG  DIFFERENCE  sult,  the  Seafarers  possesses  the  for  the  $500  check  in  payment  of  the  WeUaxe  Plan  rsequently,  were  a  responsibility  To  be  eligible  for  the  seven­ most  successful  all­around  wel:  beneSts. 1 also  want  to  thank  you  for  the  SHronqitBess  of  the  industry.  dollar  weekly  hospital  benefits  fare  plan,  with  the  greatest  po­ As  a  result  of  the  solid finan­ and  the  $506  death  benefits,  an  with, wklch  il was  handled. Others  said  they could  not  tential, in  the maritime  industry.  do  anything,  until  after  the  bod.y  of  my  lato hiuband,  cial  status  of  the  Welfare  Fund,  ;SIU  man  need  only  have  work­ ­,1  The Fund's  sound financial  po­ the  trustees  are  now  ex^oring  ed  one  day  a  year  on  any  ex­ sition  and  its  compai'atively  low  OtHe  W.  Tomkins,  was  relumed  to  the  United  States  possibilities  for  expanding  the  tracted  ship.  A  study  of  the  i»»  .  9ost  of  administration'is revealed  for  burial.  benefits.  As  pointed  out  when  surance  company ­ administered  in  a  report  just  issued  by  the  Tbo fact thai I had  no money  to live on, or io ke^  the Plan, went  into operation,  the  plan  of  another  maritime  union  '  auditing firm  of  Arthur  Ander­ up payments on o)xr  little, house  was ol no  interest  ie  amount  of  the  payments  was  set  shows  that  a  man  must  work  .  sen  and  Company  of  New  York.  conservatively,  so  that  the  es­ at  least  20  days  fw  a  company  Covering  the  six­month  period  them.  But  the  good  old SIU  (that  my  husband  iepc^  timated  needs  over  a  particular  within  a  six­month  period  be­  ,  for  in its infancy)  very  pronxptly  came  to  my  rescue  period'  could  be  studied  and  to  from  July  1,  wh«i:  the  plan  be­ fore  he  can. receive  hospital  pay­ came  operative,  to  December  91,  in  tioM  el  need  eliminate  any  danger  of  the  ex­ rment.  i95fi,  the  report  is  based  upon  penditures  exceeding  the  in­ May  God hless  you  alwayn  Under  the SIU plan  there is no  an  examination  of  receipts,  ex­ come.  limit  on  the  length  of  time  a  (Mrs.)  Ida  Tompkins  penditures  and  assets  of  the  WIDE  COVERAGE  man  may  draw  his hospital  ben­ Fund.  efits.  However,  payments  under  The  terms  of  eligibility  are  al­ Cash  assets  at  the  end  of  the  the  plan  of  the  other  maritime  i)eriod  tbtaUed  $457,578.62;  How­ The  Union  trustees,  found,  were paid  every  week  since July  ready  broad  enough  to  permit  union  are  limited  to  13  weeks;  ever,  there  was  outstanding  at  however,  that  the  Plan  could  to  60  men  who  had  been  hospi­ concentration  on  the  increasing  after  that  they  cease,  until  the,  talized  throughout  the six­month  and  expanding  of  the  benefits  the  same  time  more  than  $150,­ be  operated  much  cheaper  by  main  accumulates  another  20  period.  themselves.  In  fact,  a  compari­ 000  in  contributions  due.  A  sub­ not  resorting  to  the  insurance  days  of  work  within  a  six­month  companies.  The  auditing firm's  Some  of  these  60  are  among  son with  other  plans  in  the mari­ stantial  portion  of  this  amount  has  since  been  paid  into  the  report  proved  the  correctness  of  those  appearing  on  a  special  list  time  industry  show  that  the  period.  this  position,  with  only  3  per­ of  men  to  whom  eligibdity  was  Seafarers  Plan  allows  for  parti­ INCREASED  BENEFITS  Fund.  cent  of  the  total  expenditures  granted  even  though  they  did  cipation ' with  the  least  restric­ SIU  Headquarters  summed  up  EXPENDITURES  going  for  administrative  costs  not  work  the  one  day  required.  tions  of  any  in  the field.  the first  half­year  of  the  Wel­ Benefits  paid  to  Seafarers  and  under  the  Seafarers  Plan.  fare  Plan's  operations  this  way:  their  beneficiaries  in  the  six­ In  addition  to  the  saving  of  "First  things  come first.  At  the  moritM  period  totalled  $31,733.  Of  money,  another  factor  which  the  outset  we  made  the  base  of  this,  $21,773  was  in  the form  of  Union  trustees  held  against  in­ participation  as  broad  as  pos­ hospital  benefits  to  Union  mem­ surance  company  administration  sible,  while  we  proceeded  cau­ Manhattan  Beach  Hospital  bers,  and $10,000  was  paid  out  as  of  the  Plan,  was  that  such  a  tiously  on  the  amount  of  pay­ death  benefits  to  beneficiaries  procedure  was  "cold"  and  in  ...Everything  is  running  along  smooth  here.  The  ments.  Now  that  the  fund  is  in  of  deceased  Seafarers.  volved  red  tape  and  delays  NMU  members  here  are  all  up  in  the  air  over  their  a  good,  healthy  condition,  we  The  aggregate  of  administra­ which  reacted  to  the  disadvan­ welfare  plan.  It  leaves  out  everybody  that  is  a  patient  can  seek  further  benefits  for  our  tive  expenses  was  $23,316.63,  a  tage  of  the  welfare" applicant.  membership.  substantial  part  of  which  went  in  this hospital.  "It  is  beginning  to  look  as  into  setting  up  the  offices  and  The  Union  was  particularly  I don't  blame  them  for  acting  that  way. Joe  Curran  though  our  dreani  of  taking  care  desirous  of  maintaining  personal  business  equipment  of  the  fund,  and  are,  therefore, non­recurring.  contact  with  its  hospitalized  should  be  congratulated  for  the  wonderful  job  he  did­ of  SIU  men—and  we  mean  all  of  them—through  a  welfare  plan  Percentage­wise,  the  total  of  members  through  its  Patrolmen,  on  the  welfare  plan—for  the insurance  companies.  rather  than  leave  these  men  vir­ second  to  none  is  gradually  be­ iall  expen(Mtures,  including  pay­ Matthew  Bruno  tually  isolated  and  without  ac­ ing  realized."  ments of  benefits and  adminislxa­ tive  costs,  represented  only  11  cess  to  advice  and  information,  as  would  be  the  case  under  in­ percent  pf  the  Fund's  income.  surance  company  administration.  ,  Administrative  costs  by  them­ selves  amounted  to  a  little  more  MANY  ADVANTAGES  than  3  percent  of  the  income,  Thus, the  human factor and  the  fo  other  words,  only  about  financial  consideration  prompted  three  cents  of  each  dollar  paid  the  Union  to  push  for  a  self­ into  the  Fund  was  spent  ad­ administered  welfare  plan.  And  minister  the  Plan.  Inasmuch  as  the  advantage  of  the  Seafarers  SAN  FRANCISCO —Continu­ pacts.  West  Coast  manning scales  its own  membership. They  wouldi  part  of  the  administrative  costs  method  of  administration  will  ing its recently­laimched organiz­ would  be  lowered  to  the  level  elect  their  own  officers  andf  went  for fixed  items  necessary  become  more  and  more  apparent  ing  drive  among  rank  and file  of  the  NMU  scale.  Another  ma­ handle  their  own  business,  but  members  of  • the Marine  Cooks •  jor  objection  raised  by  members  would  have  the financial  and  to get the  Plan  under  way, these  as  time  goes  on.  of  the  MC&S  is  that  by  going  moral  backing  of  all  districts  of  • CTpenditures are expected  to  de­ Even  more sigpiflcant,  perhaps,,  and  Stewards  Union,  the  Sailors  into  the  NMU  they  would  be  the  Seafarers  International  Un­ crease  in  relation  to  income  as  than  the  dcllcos  and  cents  as­ Uni«m  of  the . Pacific  has  noted  giving  shipowners  a  free  hand  ion.  time  goes! on.  pect  of  the first  ^ months  of  substantial  opposition  to  Joe  in  the  selection  of  men  in  sev­ Cuixan's  cut­rate  plan  for  tak­ CUT­RATE  CUSTOMERS  WISE  COURSE  operation  is  the  human  side  of  ing  over  the sea  cooks  organiza­ eral  ratings,  a  privilege  extended  Two  elements  on  the  West  The  costs  of  administration  the  activities  of  the  Seafarers  tion.  to  the  operators  in  NIVIU  con­ Coast  that  appear  to  favor  the  point  tip the  wisdom  of  the  Un­ Welfare  Plan.  tracts. .  1  capture  of  the  MCS  by  Curraa  ion's  insistence  that  the  Welfare  In  the  July  to  December  pe­ Currants appeal for  MCS mem­ Furthermore,  they  point  out,  are  the  communists  in  the  MCS  bers  to  come  into  his  NMU  Flan  be  operated  by  an  Admin­ riod;  676­ SIU  men  received  the  th^ would  lose  the  right  to  run  istrator  acting  for  a  Board  of  hospital  benefits totalling $21,733;.  seonds  hollow  to­ a  large  section  their  own  affairs  according  to  land the shipowners. The  commies  hope  that  they  will find  refugtf  T^nistees,  composed of  Union and  Death benefits were  paid to bene­ of  the  Marine  Cooks.  the  best  interests  of  their  own  in  the  NMU,  while  the  ship»  ^ipowners'  representatives,  ra­ ficiaries  of  20  Seafarers  who  '  NM|J  BAIT  men.  owners  look  forward  to  the  ther  than  by  ab  insurance  com­ died  during  the six  months  cov­r  First  o?,  they  know  that  if  These  are  among  the .principal  "free ­ rein,  bargain ­ basemeni;,'*  ered  in  the  auditing firm's  re­ pany,  as  is  the  ease  with  other  Curran is succes^ul, it  will mean  reasons  why  there  is  growing  ; pacts  that  can  be  worked  out  marine  vmion  welfare  setups.  port.  Before  deciding  upon  the  me­ A  supplementary  report  issued  the  beginnirtg  of  the  "bargain  interest  in  the  plan  proposed  to  with  Curran.  Almost  all  observers  on  this  ^od  of  administration  the  Un­ by  Max:  Harrison,  Administrator  basement"  contracts  for  which  MCS  members  by  the  SUP.  the  NMU  president  is  noted  on  coast  agree  that  the  entry  of  The SUP would  grant  an  AFL  ion  hustees  studied  the  bids  of  of  the  Plan,  showed  that  the  the  East  Coast.  The  NMU  is  Curran  into  the  West  Coast  charter  to  the  group  and  set  it  several insurance companies, who  average  number  of  SIU  men  in  currently luring  new  companies  shipping  picture  would  prove  up  as  an  autonomous  affiliate,  felt  that  11  percent  of  total  ex­ hospitals  to  whom"  payments  with  these  cut­rate  agreements.  disruptive  to  the  prevailing  sta­ which  would  function  freely  and  penditures  was.  the  fee  they  were  made  each  week  was  126.  bility  of  the industry.  purely  in  the  best  interests  of  He  also  reported  that  benefits  As  a  result  of  the  cut­rate  slmuld  get  for' their  services.  IHnniient  Was Prompt  NMU Men  Are  Bitter  Currants  Cut­Rate  Contracts  Leave  West  Coast  Cooks  Cold  Seafarers  shditld  apply  at  once  to  the  Coast  Cuard for the yalidated seamen's papers. Remember^  you  are  not  required  to  turn  In  your  old  papers^  late  ypiir  own  personal  property.  �Page Four  Friday, February  THE  SEAFARERS  LOG  1951  5SSSSS^^^^SSIS!!Z  Mobile  Future  Looks  Brighter  For  Next  Period  By  CAL  TANNER  MOBILE—From  all indications,  The true attitude of  Soviet  Russia  towards  'the  prospects  are  that  the  com­ ing  two  weeks  will  be  very  good  the  laboring  man  was  shown  the  other  day  ones  for  shipping,  with  two  off­ when  they  used  scab  labor  to  install  emer­ shore  ahd five  coastwise  vessels  gency  hosing  in  it's  embassy  building  in  scheduled  fof  payoffs  and  re­ Washington.  What's  thai­eld  saying  about  placements.  ,  Two  Libertys  will  be  crewed  giving  somebody  enough  rope?  , . . During  up  this  week  in  this  port.  One  an  interview  over  NBC,  Joe  Curran  admit­ is  a  Carras  ship,  the  other  is  a  ted  a lot  of  stuff  we have  claimed for  a long  Gulf  Cargo  Carriers  vessel  that  time,  including  the fact  that  the  Committee  came  ou^ of  the  layup fieet.  for  Maritime  Unity  was  set  up  to  swallow  i;  Ships  are still  being  pulled  out  '  of  the  boneyard  in  line  with  the  all  maritime  unions.  We  didn't  fall  for  that  ;  present  emergency  preparations  line,  and  told  the  commies  they  could  have  and  we  expect  to  get  our  share  unity  if  they  expelled  all  the  communist  of  them  out  of  this  port.  In  fact,  officials first.  Today  Joe  admits  he  "was  it  looks  as  though  we  will  be  pretty  naive"  about  this.  needing  rated  Engine  and  Stew­ ards  Department  men  in  the  Installation  of  Loran  sets  aboard  ship  is  adding  one  to  three­and­a­half  knots  of  very  near  future.  In  the  two­week  period  just  speed  to  the  Seatrain  Texas,  according  to  ended,  shipping  was  fair.  Two  that  ship's  Captain,  John  Wenzel.  Hourly  ' ships  were  crewed  up,  the  Chris­ readings  are  taken  to  maintain  a  course  in  tine  and  the  Antinous..  the  high­velocity  current  within  the  Gulf  Applications  for  the  validated  ' seamen's  documents  are  now  Stream. . . . Friend  of  mine  sells  insurance.  available  at  this  Branch  and  Ran  into  a  lulu  the  other  day.  Sold  a  man  members  are  urged  to fill  them  fire  insurance  but  couldn't  sell  him  hurri­ out  as  soon  as  possible.  cane  insurance.  Customer  claimed  he  didn't  .  We  would  also  like  to  remind  the  men  in  this  port  who  have  know  how  to  start  a  hurricane.  Now  what  enough  time  on  their  papers  to  could  he  mean  by  that?  . .  . Violators  of  make  them  eligible  for  upgrad­ G.O.  39,  recently  ,revised  by ­the  Maritime  ing  to attend  to  this  matter  right  Administration,  are  subject  to  a five­hun­ away.  There  is  no  reason  why  dred­dollar fine.  Now,  what  does  G.O.  39  men  with  the  proper  qualifica­ tions  should  not  sail  in  the  rat­ provide  for,  and  furthermore,  so  what?  ings  which  they  are  capable  of  Isthmian­ Steamship  Company  is  going  to  handling.  get  rid  of  their four  oldest  freighters, which  Quite  a  few  of  the  men  who  left  this  port  for  ships  on  the  are  only  thirty­one  years  old.  That  would  West  Coast  to  make  the  run  to  be fine,  if  they  were  replacing  them  with  Korea  are  now  back  in  Mobile.  C­2s  or  C­3s.  ... Alcoa  has  added  Puerto  There  are  also  a  number  of  old­ Rico  as  a  regular  port  of  call  for  its  ships  timers  here,  among  them  Broth­ operating  in  the  Carribean.  . . .  Since  the  ers  M.  Morrison,  W.  Tracey,  J.  end  of  World  War  II,  American  steamship  Crawford  and  C.  Avera,  companies  have  paid  the  government  a  bil­ ­  Seafarers  in  the  MobUe  Mar­ ine  Hospital  as  of  this  writing  lion  and  a  quarter  dollars  for  the  purchase  are  C.  Knight,  Tim  Burke,  S.  and  charter  of  surplus  war­built  vessels. At  Finer  and  D.  Saxon.  They  all  the  same  time,  foreign  interests  have  paid  ,  would  appreciate  a  visit  from  their  Union  Brothers.  If  you  nearly  a  billion  dollars  for  the  1113  ships,  have  a  little  free  time,  why  not  bought  from  us.'. . . Matthew  Brimo—Your  stop  by  and  say  hello  to  the  letter  has  been  received  and  shortly  you  hospitalized.  should  start  receiving  what  you  asked  for.  By  "SAILOR  RAGS"  $avannafi  Getting Bare, As  Shipping  Booms  By  E.  B.  TILLEV  Good  luck—I  was  hospitalized  for  the  same  SAVANNAH—  Shipping  has  been  on  the  upgrade  in  this  port,  thing.  thanks  to.  a  few  payoffs  here  We  received  a  note  from  a  seaman  seek­ and  in  Jacksonville.  ing  employment.  He  writes,  "If  you  have  The  most  recent  of  the  pay­ any  pier­jumping,  'please  let  me  know."  offs  took  place  aboard  the  SS  Sorry,  mister,  we're  in  the  shipping  indus­ Southport  and  the  SS  Mother  try, and  do not  need  any  pole vaulters right  M.L.  There  are  not  many  merf  now. . . . Received another letter from'Mick­ on  the  shipping  list  as  of  this  ey  McFaul  aboard  the  Coe  Victory,  heading  moment  and  that  is  always  a  pretty  good  barometer  of  con­ for  England. He writes that  the crew  aboard  ditions.  are  all  good  Joes,  and  then  adds,  "at  this  We're  hoping  to  crew  up  one  writing."  You  can't  fool  me,  Mickey.  Who's  of  the  vessels  that  recently  was  writing  your  letters  for  you?  Sir  Charles?  taken  out  of  the  boneyard.  She's  Oh,  yes,  Sir  Charles  is  on  the  same  one,  a  Liberty  now  being  towed  here  holding  those educational  meetings  as  usual.  from  Wilmington,  N.C.,  for  re­ conditioning. Currently  known as  That  article  by E. Vlodek  in  the last  LOG,  the  Frank  Stockton,  she'll  be  about  unnecessary  noise  aboard  ship,  hit  given  a  new  name  by  her  pres­ the spot.  Have  received  a  few  comments  on  that  subject  since  the article  was  published.  One  guy  says  drowning  is  too  humane  a  method  of  disposing  of  these  "gigolos." . . .  James  Romano,  formerly, of  the  Royal  Oak  —the  organizers  are  holding  a  check  for  $14.74 from  Cities Service. .. . Howie Weber,  AB  aboard  the  Steel  Artisan,  reveals  that  he  and  Bill  Evans  and  Whitey  Tesko  have  been  aboard  that  ship  for  fourteen  months.  The Bosun  has been  aboard for  twenty­three  months.  When  you  do  get  aboard  another  ship  Howie  you'll  really  mean  it  when  you  ent  owners,  the  South  Atlantic  Steamship  Company,  which'  say, "On  the  last  ship  I  was  on,  etc."  bought  the  ship  from  the  Mari­ The  dx­hundred­thousand­member  Ma­ time  Administi­ation.  chinists  Union  has  re­affiliated  with  the  The  company  has  announced  American  Federation  of  Labor.  They  have  that  thg  vessel  will  be  rechristr  quit  the  AFL  three  times  and  have  come  ened  the SS Southwave.  It  is ex­,  "home"  each  time.  Must  be  something ­  to  pected  that  the  ship  will  be  it. . . .  Have  you  noticed  how  easy  it  is  to  placed  on  the  United  Kingdom  and  continental  run­ sometime  in  pick  up  a  nickname  aboard  ship—and  keep  the  latter  part  of  February.  it.  We  have  Fearless  Fosdicks,  Dangerous  The  reconditioning  job  will  be  Dans,  only  one  Sloppy  Creel,  hundreds  of  done  at  a  local  shipyard  where  Blackies  and  Whiteys  and  numerous  guys  the  No.  2  hatch  will  be  double­ with  nicknames  which cannot  be mentioned  rigged  to  expedite  the  loading  here,  lest  we  lose  our  second  class  mailing  and ­discharge  of  cargo.  privileges. ... Have  you  noticed  that  there  South  Atlantic  had  previously  operated  the  ship  under  bare­ are  twenty  pages  to  this  issue  of  the  LOG?  boat  charter  for  the  Government  Like  it  better  or  not?  Let  the  Editor  know.  back  in  1947  and  1948.  Others  died  in  a  manner  even  more horrible. Swift­flying  hawks  '  October  20  (Sailing  day  from  or  falcons  would  catch  them .in  Rio)—^Peter  and  I  went  out  with  mid­air,  hence  their  haste  to  two  sisters  last  night—at  least  seek  a  measure  of  safety  on  •   they  said  they  were  sisters.  The  SEAFARERS  LOG  is  proud  to  be  able  to  reprint  this  excellent  piece  by  a  the  ship.  When  I  awoke  in  the  morning,  One  oldtimer.  tells  the  tale|  finding  myself  in  a  strange  place,  Seafarer  who  hides  bis  identity  under  the  pen  name  of  "Sailor  Rags."  "From  a  Sea­ that  once,  when  he  was  standing  I  at first  ­ simply  could  not  fath­ man's  Diary"  was  originally  published  by  the  Del  Norte  "Navigator,"  one  of  the  on  deck,  such  a  falcon  was  chas­ om  my  whereabouts.  Then  I  best  SIU  shipboard  papers,  which  is  ably  edited  by  Thurston  Lewis.  ing  a  little  bird  which flew  remembered.  straight  into  his  bosom,  choosing  ­  While  waiting  for  the  girls  broke  its  neck  without  further  surveyed  us  for, ^moment. Then  In  line  with  this  idea,  I  be­ the  doubtful  safety  in  the  hands  to  decide  whether  or  not  to  go  ado.  This  was  apparently  break­ he  laughed  as  clearly  as  I  do  lieve  that  very  good  sailors  (if  of  a  human,  rather  than rertain  back  to  town  with  us,  I  walked  fast  for" herself  and  whatever  when  the  Bosun  orders  us  to  any)  become  goony  birds,  for  destruction  in  the  talons  of  thg  across  the  road.  We  had  stayed  family  she  had.  '  paint  the mast  and  it starts  rain­ they  are  certainly  better  long  hawk.  in  a  small  hotel  typical  of  La­ Behind  the  hotel  where  we  ing.  distance flyers,  more graceful  and  I  skw  one  such  unhappy  crea­ tin  American  countries.  (The  stayed  the  hill  rose  even  higher  I  could  not  help  but  think  of  have  a  better  set  of  wings.  ture  carried  through  the  air  in  first  thing  I'd  seen  in  the  old­ and  much  steeper.  I  expressed  Brother  Nils  Lornson's  state­ The  bosun  bird,  of  course,  is  the  talons  of  a fierce  carnivor­ feishioned  patio  was  a  black  cat  a  desire  to  climb  it  but  no  one  ment  that  sailors  do  not  go  to  so  named  ^ because  he  has  a  ous  falcon.  The  little  one  was  ji  and  a  snow­white  goat.)  felt  quite  so  ambitious.  Indeed,  Heaven;  they  turn  into  seagulls.  couple  of  marlinspikes  sticking  crying  most  pitifully.  I  lo­oked  down  the  steep  hill­ neither  did  I  at  the  moment.  Whenever  I  see  one  of  these  This  toplofty  bird  (according  out  from  his  behind.  |j side  to  the  sea  far  below,  break­ It  was  almost  a  thirty­minute  to  superstition)  would  be  the  Coming  down  the  coast  of  raiders, I do my  utmost  t­o fright­ ing  over  smooth^  worn  stones.  ride  back  to  the  ship.  soul  of  some  bid  Bosun, laughing  Brazil,  we  saw  many  small  can­ en  him  away  from  the ship.  The  •   mm  Spray  would  rise  slowly  into  at  the  lot  of  us  for  not  being  ary­like  birds  who  ventured  little  canaries  I  seldom  bother,  the  air  like  the  ghosts  of  dead  All  afternoon  we  have  been  able  to  replace  the  thing  when  quite  far  out  to  sea­for  such  allowing  them  to  roam,  the  ship  sailors  and  some  of  its  vapor  trying  to  get  that  damned  ele­ it  was, as'  simple  as  taking  a  fragile  creatures.  They­  would  at  wilL  Let  the  hawks  catch  the  L  would  disappear  into  the  atmo­ vator  at  number­three  hatch  sounding  at  six  fathoms,  if  one  dart around the ship  keeping out  flying fish,  which •  have  a  much  'sphere.  back  into  the  shaft.  It  came  out  only  knew  the  right  thing  to  do.  of  our  way,  but  never  seeming  better  chance  of  escape.  .  Small  houses  of  some  colored  easily  enough,  but  it  refuses  to  This  laughing  seagull  . appar­ imduly  afraid  of  us.  They  could­ Sea  gulls,  like  longshoremen,  folk  were  clinging  to  the  side  of  go  back  in.  I  suspect  it  weighs  ently  thought  he  knew  the ­ an­ be  caught,  but  lived  not  long  in  I  hardly  ever' communicate  with,  t^ hill.  A  woman  was  walking  a  ton. We  tried  replacing­it from  swer,  but  he  was  happily  in  a  captivity.  unless  it  is  necessary  to  do  so.  II barefoot  with  a  pail  of  water  in  all  angles,  but  I  have  a  sneak­ state  in  which  he  had  only­to  These  might  have  contained  Sometimes  one  must" dump  gar­ each  hand.  She  shooed  a  black  ing  hunch  that  it  will  not  go  in  follow  ships  and  make  his  own  the 'souls ^  of  infants;  for.  their  ­bage,  and  Ihem  I  say,­  ­'tGome  cfiicken  out  of  her  path  and,  at  an'  angle, ­  but  level  and  choice  of' delicious­  morsels:,  of  very, hmocehce' and ­lack. of. wis­ and  get­itj you.bastards! All'you  j Jeaving  the  water .  inside  the  straight.  Better  luck  tomorrow.  garbage.  dom *  caused ' their  deaths.  They  do  is  eat,  and  aquat,  and  .;  cabin,  emerged  trying  to  ooax  .  While  jwe  were  trying  vainly  I  wonder  if  it' ist  the' good  or  would, fly for'ard. of  the .midship  squawk!'! .  ­ ...  • >  ^;|he  chicken : to  come  near  her,  to  get  it­below  the  hatch  comb­ bad  sailors  who: become ­ seagdll^  • housO 'and 'the'force of  the 'wihd  But,  after  all,  if' they  were ,  ||J[t  made  the  niistakeof  foUowr  ing,  a.  gull> flew  over.'! the  ship  or if  all of  us  are  doomed  to the  would­  dash ­them  • ^' against  the  once:, seamen; they  are. doing little. •   ling  her;,,  and  she  caught  it ;and  and.  11  \i  I  *  1  i' 'I  •   li  '• !  J  I  • r  V  '  1  ''i  hi  •  •  IJ  i»i  i j  jj  i!  i|  ^  1  4  from  a  seaman's  diary  >; ,1  y  ­n,'  •   j;  j:  I  '­ ii 1  II  • ui  4 y  li  •   I'j  I  �Friday#  February  9,  1951  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Fire  Welfare  formulate  legislation  (1)  {Continued  from  Page  1)  making  labor  espionage  in  com­ maritime  industry  which  is  not  merce,  as  defined  in  Ahe  Labor­ thoroughly  organized,  and  adds  Management  Relations  Act,  a  that  according  to  SIU,  the  tank­ A  bill  to  ban  labor  espionage  in  Interstate  Commerce  has been  introduced by six  misdemeanor  punishable  by fine  er  operators  always  have  oppos­ Senators,  following a  Senate  committee  report  on  Cities  Service  Oil  Company.  and  imprisonment;  and  (2)  rnak­ ed  such  union  organization.  ing  provision  for  vigorous  en­_  The  measure  would  authorize  the  prosecution  of  anyone  who  accepted "any  ver­ After  citing  the  organizing  campaigns  relating  to'the  Cities  bal  or  written  report" intended  to "coerce"  an  employee  in  regard  to  his  labor  rights.  forcement  by  the appropriate  ex­ ecutive  departments.".  Service fleet  by both  the  Na­ The  maximum  penalty  upon  conviction  would  be  a  $5,000  fine  and  two  years'  im­ In  another  part  of  the  report,  tional  Maritime  Union  and  SIJJ,  prisonment.  it  was  stated  that  Congress  can­ the report­ said:  Those  sponsoring  the  measure  are:  Senators James E.  Murray  (D., Mont.),  Matthew  not  regard  with  complacency,  "The  anti­union  efforts  of  the  M.  Neely  (D.,  W.  Vk,),.Hubert  H.  Humphiiey:  (I>»  Minn.),  Paul  H.  Douglas  (D.,  111.),  the  activities  of­  crimps  in  the  Cities  Service  Corp,  followed  maritime  industry,  , aiid  added:  ^  three  types  of  strategy,  namely:  Herbert  H.  Lehman  (D.,  N.  Y.),  and  Wayne  Morse  (R.,  Ore.).  In  a floor  speech,  Murray  said  it  had  come  "as  a  great  surprise  and  shock"  to  (I)  Delaying  tactics  made  pos­ "The  subcommittee  has  evi­ sible  by  provisions  of  the  Labor­ dence  that,  in  sharp  distinction  him  to  learn  that  such  legislation  is needed. He  said the  need was uncovered by  hear­ Management  Relations  Act,  1947;  ings  of  the  Senate  Labor­Management  Relations  Subcommittee  which  he  heads.  from  the  crimp,­ there  are  priv­ (II)  an  extensive  system  of  la­ ate  shipping  masters  of  high  in­ "Most  decenf^employers  have  long  since  abandoned  it  for  the  loathsome  thing  it  bor  espionage  accompanied­  by  tegrity  who  doubtless  perform  is,"  he  said. "But  in  some oLour  industrial  byways,  it  still  sprouts  and  poisons  labor­ discriminatory  hiring  and firing,  a  useful  and  valuable  service.  and  other  unlawful  acts;  and  management  relations.  "The  subcommittee  feels  that  (III)  the  organization  and  sup­ "We  have  foun<| it  in  the  textile  industry,  in  the  furniture  industry  and  else­ it  is  of  the  utmost  importance  port  of  a  company ­ dominated  where.  The  most  sacking  systeni  of  labor  espionage  we  discovered  in  the  marine  that  an  exhaustive  investigation  union,  Citco  Tankermeh's  Asso­ be  made  of  employment  prac­ divisions  of  some  of  our  great  oil  tanker  companies."  ciation,  which  wa^  set  up  to  tices  in  the  maritime  industry,  compete  for  members  with  SIU.  so  that  Congress  can  wisely  and  firing;  rampant  company  union­ could  occur  in  spite  of  all  the  characterized  the  certification  of  intelligently  legislate  with  re­ ANTI­UNION  EFFORTS  ism;  character  assassination  of  legislating  Congress  has  done  to  representatives  in  the  textile  and  Following  a  full  explanation  union  leaders  and  organizers;  insure  the  right  of  employees  to  other  industries  studied  by  the  spect  to  this  matter  of  para­ mount  importance  to  the  na­ ­ of  each  of  the  above  "anti­union  wholesale  anti­union  propaganda;  self­organization.­  . ^  .  subcommittee."  tional  economy  and  defense.  efforts"  Used  by  Cities  Service,  on­the­job  discrimination  and  The  report  attacked  the  prac­ Ways  and  means  must  be  found  T,H  NEEDS  REVISION  the  report  said  that  the  evidence  persecution,  and  so  on  through  tices  of  "labor  espionage"  to  is  dear  and  \mcontradict.ed  that  the  whole  gamut  of  union­bust­ "The  subcommittee  feels  frustrate  and  prevent  self­or­ to  ferret  out  and  eradicate  the  strongly  that  the  whole  subject  crimp,  to  stabilize  and  promqte  Cities  Service  "Resisted  the  elec­ ing  techniques,  old  and  new."...  ganization,  and  said:  of  the  determination  of  employee  wholesome and  efficient maritime  tion  and  went  to  great  lengths  "It  is  amazing  that  any  union  representation  should  be  care­ "In  interstate  and foreign  com­ hiring  practices,  and  thereby  to  to  prevent  its  consummation."  could  sur­vive  this  carefully  co­ fully  studied  ­with  the  view  to  merce  it  menaces  the  general  help  insure  the  existence  of  a  The  report  declares  that Cities  ordinated,  heavily financed,­ law­ simplifying  and  perfecting  the  welfare  and  imperils  the national  strong,  healthy,  competent  mer­ Service­  ^'resorted  to  notorious  yer­led  attack;  it  is  Shocking  pertinent  provisions  of  the  La­ defense.  The  subcommittee  feels  chant marine.  Therefore,  the sub­ crimp  shops  in  an  effort  to  in­ that  a  company  of  the  high  bor­Management  Relations  Act  that  it  is  the  duty  of  Congress  committee  ' recommends  to  the  sure  anti­union  employees,"  and  standing of  Cities  Service  should  and NLRB procedures.  The Cities  to  make  every  effort  to  eradi­ Senate  Committee  on  Labor  and  added  that  investigations  "have  plan  and  execute  it,  in  violation  Service  case  is  not  an  isolated  cate  labor  espionage,  and  to  that  Public  Welfare  that  such  an  in­ proved  conclusively  that  crimp  of  State  and  Federal  laws;" it  is  example;  ­intolerable  delay  and  end  recommends  that  the  Senate  vestigation  be  undertaken  at  an  shops  are  operating  and flourish­ disillusioning  to  learn  that  it  confused  administration  have  Committee  on  Labor  and  Public  early  date."  ing  along  the  Atlantic  seaboard,  and even  companies  of  the  indis­ putable reputation  of  Cities Serv­ ice  frequently  resort  to  them  to  obtain  employees,"  and  that  the  Members  of  the  committee  crimp  shops  "serve  anti­union  composed  of  Stewards  Depart­ employers  as*a  screen  to  exclude  ment  personnel  acquaint  them­ union  sympathizers.'^  Continuing  selves  with  layout  of  galley  • the report  states:  section of  the SlU'a new Head­ •   "Indeed,  during  the  long strug­ quarters^  as  chaizman  Frencfay  gle  of  Cities  Service  to  prevent  Michelet  pdints otti'features­on'  the  unionization  of  its fleet,  that  blueprint.  Present, foe  the  ini­ company  frequently  obtained em­ tial  meeting' tO'  discttss  means­ ployees from  crimps. The  vicious­ of  utilizing  th» bulldhig^s  mo­ xfess  of  the  crimp  shop  arises  dem  galley:  fadliiies  tor  in­ from  the  facts  that  there  is  no  crease  Stewards  D^partme^'  feasible  method  of  imposing  up­ efficiency  and  to  train  new  on  the  crimp  responsibility,  for  personnel  for  shifdward­'duties  the  selection  of  qualified  person­ were  Jack  Ryder^  Pete  King,  nel;  that  the  crimp  can  have  no  S.  G.  Zammilh,  W.  Dunham.  effective  means  of  distinguishing  A.  J.  Snyder,  Joe  Pacheco,  A.  between  competent  and  incompe­ Boyle,  Peter  Patrick,  Joe  Pris­ tent  personnel,  or  of  identifying  ament,  Joe  Arris,  Reginald  even  subversive  agents;  that  the  Gooden. Roman  Harper, George :  crimp  shop  is  usually  operated  Kitchen,  James  Boyldn, DeFor­ in  conjimction  with  some  other  est  Fry  and  Michelet.  venture,  such  as  a  saloon  or  rooming  house  of  dubious  char­ acter;  and  that  the  crimp  is  un­ der  strong  economic  compulsion  As reconstruction  of  the  new  to fleece  unemployed  seamen  jby  Headquarters­New  York  Hall  the  use of  his  control  of  jobs;...  goes  on.  Union  members  have  been  visiting  the  site  daily  to  CRIMP  PERIL  observe  the  progress  and  get  "Certainly  the  existence  of  an  idea  of  what  things  will  these­  crimp  shops  constitutes  a  lock  like  upon  completion.  In  constant" threat  to  labor­manage­ photo  at  left,  Frenchy  Mi­ ment  relations  in  the  maritime  chelet,  the  Union's  on­the­spot  industry.  It  is  also  a  peril  to  na­ custodian,  explains  the  plans  tional  defense  .  .  .  It  is  also  to  a  couple  of  visitors,  Stew­ ­manifest  that  the  existence  of  .  ard  Joe  Prisament  (center),  the  crimps  constitutes  a  chal­ and  oiler  Tom  Delaney.  lenge  to  Congress,  which  is  in­ Said  Prisament: "I  can hard­ vested  with respmisibility  for  the  ly  wait  until  the  big  day."  To  safety  and  efficiency  of  our  mer­ which  Brother  Delaney  added:  chant  marine."  "ir  almost  looks  too  good  to  In  its  recommendations  and  be  true,"  Concluded  Brother  findings,  the  L­abor  Committee  Michelet:  "Yep,  but  it's  get­ report  notes  that  throughout  the  ting  truer  every  day."  entire  period  involved  "SIIJ  was  !l  is  expected  that  the  new  subjected  by  Cities  Service  to  Headquarters  will  be ready for  what  can  be  ucscribed  as  a  war  occupancy  by  the  Union  some­ of  attrition;  delay  and  stalling;  time  in  the  late  spring.  That  illegal  labor  espionage;  unlawful  will  be  a  big  day.  especially  • hiring through  crimp  shops  ^d  for  the  oldtimers; who  remem­ ahti­union  collusion  with  E^so;  ber our  first offikes  at Stbne St.  ; blatkiisting  knd­  diseriminatdry  Senators  Introduce  Labor  Spy  Bill  Meet the faculty  Casing the Hall  �Page Six  •  ­  ­ • '­  ­  •  ­ THE  SEAFARERS  LOG  2 Perish, 1 Hurt Badly  As  Explosion  Rocks  Tanker  Logans  Fort  Friday,  Fabxuary  9,  1851  wi  Ex­Seafarer  Commissioned  in  Army  Transport  Corps  i  i  .t  One  crewmember  is  dead,  another  missing  and  a  third  is  in  critical  condition  as  a  result  of  art  explosion  which  rocked  the  Cities  Service  tanker  Logans  Fort  the  I  night  of  January  20,  as  kerosene  was  being  unloaded  onto  barges.  The  dead  man  was  the  tank­9  er's  Third  Mate,  Basil  Cubitt­  Bossert,  an  SIU  oldtimer,  suf­ Smith  of  New  York.  He  died  of  fered  burns  caused  by  flames  third  degree  burns  in  the  Ma­  shooting  through  to  the  shelter  deck.  rine  Hospital  in  Norfolk.  Coast  Guard  officers  boarded  The  missing  crewman  is  Jo­ the  Logans  Fort  shortly  after  seph  Sheldrick,  Pumpman,  aged  the  tragedy  and  began  an  in­ 26,  of  Galveston.  vestigation  into  the  cause  of  the  In  critical  condition  is  Fred  blast.  Hearings  aboard  the  ship  Huffman,  AB,  of  Houston.  He  is  being  treated  at  the  Norfolk  got  underway  on  January  22  Sporting  his.  newly­won  bars,  Ll.  Joseph  Badger  greets  with  testimony  being  heard  from  Marine  Hospital.  Frank  Bose,. a former  shipmate,  during  visit  to  New  York  Hall.  A  fourth  crewmember,  Ernest  crewmembers.  The  following  day  Bossert,  Bosun,  suffered  minor  was  devoted  to  the  taking  of  Ex­Seafarer  Joseph  Badger  is  one  man,  at  least,  who  Lt.  Badger  tills  out  change­ testimony  of  persoimel  of  the  burns.  of­address  card  so  he  can  get  The  10,000­ton  tanker  had  ar­ barge,  which  took  the  kerosene  has  found  his  proper  niche  in  the  Army.  his  LOG  promptly.  As  officer  Joe  retired  his  SIU  book  in  pectsi  to  be  Assigned  to  an  Army  rived  in  Norfolk  on  January  19  from  the  tanker.  in  Transportation  Corps,  he's  from  Lake  Charles,  La.,  to  dis­ Coast  Guard  hearing  officers  January,  1949  to  enter  the  serv­ Port  of  Embarkation.  still  vitally  interested  in  mari­ charge  a  cargo  of  oil.  When  the  visited  Huffman  at  the  Marine  ice  and  until  July  1950  was  at­ As  has  been  his  custom  when­ time  activities.  blast  occurred,  the  Logans  Fort  Hospital  and  took  as  much  testi­ tached  to  an  anti­aircraft  bri­ ever  he  has  time  off,  Lt.  Badger  was  anchored  at  the Cities  Serv­  mony  as  he  was  able  to  give,  gade.  Then  the  Army  sent  him  visited  SIU  Headquarters  last  ice  terminal  a  half  mile  off  the  Because  he  was  unable  to  con­ to  Officer  Candidate  School  in  week  to  say  hello  to  his  old  US  Naval  Base  at  Norfolk.  tinue  further,  the  interview  was  Fort  Riley,  Kansas.  Joe,  of  friends  and  shipmates.  ,  Crewmembers  were  unloading  postponed  until  sometime  next  course,  made  the  grade  ahd  was  He  recalled  that  he  last  sailed  ' kerosene  into  a  barge  when  the  week,  depending  upon  the  pro­ commissioned  a,  Second  Lieuten­ as ­  a  Seafarer  aboard  the  Ra­ explosion  rocked, the  tanker,  and  gress  of  his • r  ecovery.  ant  in  the  Transportation  Corps,  phael  Semmes,  culminating  a  was  followed"  by  a flash  fire  On  the  basis  of  the  inquiry  to  which  handles  the  Army's  trans­ career  as an  AB that^began  back  which  ignited  the  clothing  of, date, nothing  has  been  offered  to  port  over  water.  Now  stationed  in  November,  1943,  when  he  got  The  dread  disease  which  Cubitt­Smith,  Sheldrick­  and' indicate the  cause  of  the  blast.  at'  Fort  Eustis,  Va.,  Badger  ex­ his  SIU  book.  Union  menibers  have  been  Huffman,  the  only  men  who  fighting  through their  March  : were  in  the 'immediate  area.  of  Dimes  contributions  Huffman  and  Sheldrick  jump­ ed  over  the  side.  Huffman  sur­ struck  down  a  Seafarer  faced  quickly,  caught  a  line  The  collision  of  the  SS  Del  Mar  and  the SS  Moormacstar  which occured short­ aboard  an  Isthmian  ship  at  thrown  to  him  by  his  shipmates  sea  recently.  and  was  hauled  back  aboard  the  ly  before  midnight  January  25  off  the  Brazilian  coast  caused  "extensive  damage"  to  Gene  Milanesi,  2 3­year­ vessel.  Sheldrick  did  not  come  both  vessels,  according  to  a  preliminary  report  dispatched  to  the  LOG  from  Santos  old  AB,  was  stricken  with  up  and  despite  a  continuing  by George  H. McFall,  Ship's Delegate  on  the  Delta  Line  ship.  The  only  reported  casualty  oft  search  by  the  Coast  Guard  has  polio  on  the  SS  Steel  Ap­ the  crash  was  a  crewmember  ofi  Delegate  McFall  reported  that  returning  to  New  Orleans.  Just  prentice,  while  the  vessel  not  been  found.  Cubitt­Smith  remained  on  the  Moormacstar.  He  suffered  "the  Del  Mar  crew  rose  to  the  how  much  of  a  delay  the damage  board.  The flames  enveloping  bad  cuts  on  both  feet.  The  in­* situation,  quickly^  and  calmly,  would  cause,  McFall  was  unable  was in  Near East  waters. He  him  were  beat  out  by  shipmates.  jured  man,  a  member  of  the! Within  seconds  after  the  crash.  to  determine  at  the  time  he  was  taken  ashore  in  Beirut,  He  died  at  4  AM,  several  hours  National  Maritime  Union,  was' everything  was  under  control  dispatched  his  report.  However,  where  he  was  placed  aboard  divers  were  at  work  inspecting  a  plane  bound  for  the States.  ell  passengers  calmed."  after  he  and  Huffman  were | transferred  to  the  Del  Mar  on'  rushed  to  the  Norfolk  Marine  a  stretcher  for  treatment  by  the'  In  his, report,  McFall.said  the  the  ship's  hull  the  morning  fol­ The flight  nearly  ended  in  I  ship's  doctor.  |  Del  Mar  would  be  delayed  in  lowing  the  collision.  Hospital.  disaster  when  the  plane  caught  The  Del  Mar  Delegate  was  fire  and  crashed  in  the  Medi­ particularly  interested  in  allay­ terranean.  All  hands  were  saved  Cameraman  Active On  The  Seatrain  New  York  ing  the  fears  of  relatives  and  and  brought  to  Malta,  where  friends  of  his  shipmates.  "All  Milanesi  was  put  on  another:  is .^well,' and  there  is  absolutely  plane.  no  need  to  worry,"  he  said.  After  several  delays  in  Eng­\  Typical  of  the  reactions  of  Del  land  and  Iceland,  the  polio  vie­ ­ Mar  crewmen, to  the  blast  were  tim finally  arrived  in  the  United  ,  the  following:  States.  He  is  now  undergoing  Erling  Hansen,  Bosun's  Mate  treatment  in  the,  US  Marine  —"I  was  in  my  foc'sle  talking  Hospital  at  Staten  Island,  N.  Y.  to •  the  Storekeeper  when  I  felt  Although  Milanesi  is  on  the  the  full  astern  and  then  the  road  to  recovery,  he  will  not  be­ crash.  I  knew  we  had  hit  some­ able  to  sail  again.  The" disease  thing,  because  I had  run  aground  has  paralysed  his  righf  leg  and  before '• and knew  this  jolt  had  it  is  believed  that  he  will  have  a  different  feeling."  to  wear  a  brace  on  it  for  the.  Jimmie  Robinson,  AB—"I  was  rest  of  his  life.  in  bed  when  the  crash  came.  I  Brother  Milanesi  is  not  down­ knew  we  hit  something.*I  grab­ hearted,  however.  He's  facing  bed  a"  life  jacket  and'  ran  on  the  ordeal  with  the  cheerfulness  deck."  "  ­•   that  medical  men  hold  so . essen­ Joe  Vaccaro, •   Bartender—  "I  tial  to  speedy  convalescence.  was  on  duty  in  the  bar  when  the  According  to  word  reaching  crash  came.  Passengers  were  the  LOG,  Milanesi  is  expected  drinking  but  the^  reniained  sur­ to  have  recovered  sufficiently  to  prisingly  calm.  I  to'ok  the  cash  go  home  in  about  two  months.  Engine  Utility ­ man  R.  W.  out  of  the  register  and  hurried  Meanwhile,  time  is  hanging  a •   Glen  Vinson  took  this  photo  of  "a  galley  qupjlet"  aboard  Sweeney  went  sight  on  with  to  my  emergency  station  to  help  bit  heavily  on  his  hands.  So  his  painting  down  below,  as  direct  and cahn  passenger;^. Later  Gene  asks  that  his  friends  and*  the  Seatrain  vessel.  Front  row,  left  to  right:  John  Monast,  Vinson's  flash  bulbs  popped  I  served  brandy, to  the  passen­ former  shipmates  drop  him  a  Steward,  and  Julius  Bocola,  3rd. Cook.  Rear,  Winston  Vickers,  away..  Chief  Cook,  and  Lloyd  Zimmerman,  Utility.  ospit  SI(7 Crewman  Stricken  By  Polio  At  Sea  Del Mar Damaged In Collision Off  Brazil  1  ^  i  �Friday.  February  9,  1951  THE  SEAFARERS  LOG  Page Serea  Digested  Minutes  Of  SlU  Ship  Meetings  WINTER  HILL  (Cities  Ser  ed  document.  Motion carried  that  STONY  CREEK  (Mar  Trade),  Tiee),  Jan.  4—Chairman,  Ralph  crew  back  up  crew  Messman  in  Jan. 7—Chairman.  R. Bauer;  Sec­ Perry;  Secretary,  Percy  Mays.  his  attempt  to  get  a  Pantryman  retary,  O.  Payne.  Discussion  on  Beef  between  2nd  Cook  and  Chief  Cook  complained  of  insuf­ the  dissension  beihg  caused  Steward  reported  square^  away  ficient  milk  at  each  port  and  the  among  crew  by  one  member.  by  Philadelphia  Agent. Cook  had  lack  of  any  bread  only  twp  days  The  whole  issue  brought  out  in­ been  fired  for  refusing  to  make  out  on  a  six­day. trip.  to  the open  and  the  man  respon­ applesauce  from  rotten  apples.  Jan.  12—Chairman,  W.  Trade­ sible  was  censured.  Ship's  Dele­ Man  was  reinstated,  and  later  well;  Secretary,  F.  Robertson.  gate  to  ask  Captain  for  regular  promoted  to  Chief  Cook.  Deck  Captain  reported  that  only  men  fire  and  boat  drill.  Beef  regis­ Department  told  to  report  any  who  have  been  on  the  ship  a  tered  on  chipping  on  deck  with  rotten  fruit  or  vegetables  that  long  time  and  emergency  case^  steel  hanuners  around  the  vent  come  aboard.  Crew  voted  to  in­ will  be  paid  off  down  South.  pipes  while  tank  tops  are  open.  quire at Headquarters  on  various  Chairman  pointed  out  that  the  Men  called  before  Captain  for  questions  raised  concerning  the  members  should  be  well  familiar  any  reason  are  to  be  accom­ with  the  Union  contract  and  Welfare  Plan.  panied  by  Department  Delegate  Jan.  16—Chairman,  James Hal­ know  their  own  department  and  Ship's  Delegate,  so  as  to  pin:  Secretary,  Percy  Mays.  rules  by  heart.  Complaint  regis­ have  two  witnesses.  Steward  was  Ship's  fund  now  standing  at  tered  on  inferior  quality  of  sand  thanked  for  the  wonderful  job  $26.44.  Delegates  reported  dis­ soap.  Beef  registered  on  short­ he  had  done  during  Christmas  puted  overtime.  Motion  carried  age  of  milk,  fruit,  juice  and  the  and  New  Year's.  to  check  with  Patrolman  to  see  overabxmdance  of  lamb on  menu.  "4.  4.  4.  if  120  quarts  of  milk  can  be  BLACK  EAGLE  (Nat'l  Cargo  ^  X  t­ placed  aboard  ship  in  each  US  PAOLI  (Cities  Service),  Dec.  8  Carriers),  Jan.  7—Chairman,  T.  port,  because  present  80  quarts  —Chairman,  A.  Slaybaugh;  Sec­ Henkle;  Secretary,  F.  Winters.  are  insufficient.  Men  yrearing  retary,  C.  Peters.  Delegates  re­ Delegates  reported  all  okay.  tank  cleaning  clothes  to  be  bar­ ported  no  beefs.  Motion  carried  Ship's  Delegate  reported  that  red  from  the  messroom.  mail  service  is  very  poor.  Mo­ that  cleaning  of  recreation  room  tion  carried  to  mail  repair  list  be  rotated  by  departments.  Sug­ t  %  i  CANTIGNV  (Cities  Service).  gestion  made  to  make  out  repair  back  to  States  ahead  of  the  Nov.  17—Chairman,  J.  Trudeau;  list  before  ship  hits  Baltimore.  ship.  Crew  cautioned  to  keep  Secretary^  P.  Marinelli.  Ship's  Jan.  2—Chairman,  John  Mit­ laundry  clean  as  Captain  may  Delegate  reported  $55  collecteds  chell;  Secretary,  C.  Peters.  Deck  close  it  up.  fop  Hank's  Fund.  Delegates  re­ Delegate  reported  disputed  over­ 4.  4.  4.  ported  on  number  of  books  and  time  on  sailing  board  time.  Edu­ JULESBURG  (Malhiasen  permits  in  their  departments.  cational  material  put  out  for  Tankers),  Jan.  1  —  Chairman,  Beef  raised  on Second  Mate's  use  members,  and  crew  was  asked  reported  all  in  order,  except  injured  in  the  poor  light.  Sug­ Tom  Clark;  Secretary,  Red  Con­ of  profanity.  Repair  list  to  be  to  read  it and  raise  any questions  Deck  Delegate  who  reported  gestion  made  to  see  Patrolman  nor.  Delegates reported  standings  taken  up  with  Captain.  Deck  at  the  next  meeting.  Letter  on  some  disputed  overtime.  Sched­ about  Chief  Mate's  habit  of  re­ of  all  members.  Deck  Delegate  Delegate  spoke  on  men  missing  wage  increase  and  welfare  plan  ule  drawn  up  for  each  depart­ fusing  to  turn  men  to  on  over­ to  speak  to  Mate  about  having  ment  to  follow  in  keeping  laun­ time  if  they  have  refused  over­ overtime  divided  equally.  Ship's  their  watches.  Delegates  instruct­ read  and  accepted.  dry  clean.  Vote  of  thanks  given  time  work  once.  ed .to  make  a  draw  list.  Delegate  reported  $33  in  ship's  »  »  »  for  the  airmailed  LOG.  Ship's  .  Jan.  13—Chairman,  J. Trudeau;  GOVERNMENT  CAMP  (Cities  fund.  XXX  Secretary,  J.  Teicher.  Delegates  Service),  Dec.  1—Chairman,  H.  Delegate  reported  that  Bill  Mor­ SOUTHERN  DISTRICTS  reported  all  okay,  except  Ship's  Lucas;  Secretary,  Billy  Jarvis.  gan,  former  SIU  member  who  (Southern  Trading),  Jan.  5  —  Delegate  who  reported  some  dis­ Delegates  reported  all  okay.  was  Mate  on  the  ship,  had  died  Chairman,  H.  Macpilda;  Secre­ puted  overtime.  Chairman  read  Treasurer  reported  ship's  fund  in  Frisco  after  being  removed  tary,  Frank  Bonner.  Ship's  Dele­ report  concerning  wage  increase  as  containing  $54.  Motion  carried  from  the  ship  in  Okinawa.  gate  reported  on  books  and  per­ XXX  and  welfare  fund.  Deck  Delegate  to  purchase  an  electric  iron.  mits  in  each department.  Motion  EDITH  (Bull),  Jan.  7­^hair­ carried  to c^y, out  Philadelphia  COE  VICTORY  (Victory  Car­ spoke  on  the  importance  of  ad­ "Thanks  extended  to  Arnold  Va­ hering  to  contract.  Chairman  lente  for  leaving  his  radio  for  man,  Reid;  Secretary,  Nelson.  Agent's  request  to  take  action  riers),  Jan.  14  —  Chairman,  Pat  Delegates  reported  on  th^  num­ one  way  or  another  on  crew­ Fox; '  Secretary,  Red  Brady.  read  repair  list,  which  included  the  recreation  room.  Ship's  Delegate  reported  that  re­ ber  of  books  and  permits  in  request  for  replacement  of  all  GOVERNMENT  CAMP  (Cities  their  departments.  Ship's  Dele­ member  who  was  drunk  at  the  pair  list  had  been  submitted  and  inferior  life  jackets.  Service),  Jan.  7—Chairman,  J.  gate  reported  that  work  request­ time  of  the  crew  walk­off.  •   approved.  Under  Good  and  Wel­ 4>  41  4>  Annal; Secretary,  C.  Allen. Ship's  ed  at  the  last'  meeting  had  been  fare,  almost  the  entire  crew  Delegate  reported  that  all  per­ complied  with.  Motion  carried  ROBIN  KIRK  (Seas  Shipping).  took  the  deck  to  report  on  his  formers  be  turned  over  to  Pa­ for  each  man  to  donate  25  cents  Jan.  16—Chairman,  Moon;  Sec­ likes  and  dislikes  during  the  retary,  PettingilL  Ship's  Dele­ past  trip,  whether  it  be  fellow  trolman.  Steward  to  be  asked  per  trip  to  the  ship's  fund.  gate  reported  that  Captain's  at­ crewmembers,  officers,  or  the  for  coffee  pot  for  crew  mess.  XXX  titude  was  hostile  to  crew.  En­ ship  itself.­  Few  crewmembers  Treasurer  to  collect  unpaid fines.  ANDREW  JACKSON  (Water­ »  »  »  gine  Delegate  reported  660  hours  were  spared  some  criticism,  man),  Jtui.  1—Chairman,  Frank  ^  4^  t  BENTS  FORT  (Cities  Service),  of  disputed  overtime.  Motion car­ Dec.  3—Chairman,  S.  Freilich;  BRADFORD  ISLAND  (Cities  Albore;  Secretary,  Bud  Cousins.  ried  that  charges  against  two  which  was  taken  in  the  spirit  of  Union  brotherhood.  Delegates  reported  disputed  ov­ Service),  Jan.  14—Chairman,  E.  Secretary,  R.  Fink.  Delegates'  Brothers  be  dropped.  Motion  ertime  in  all  departments.  Mo­ Goodman;  Secretary,  R.  Cham­ XXX  reports  accepted.  Motion  carried  carried  to  donate  washing  ma­ LAKE  GEORGE  (US  Petro­ tion  carried  to  have  double  bot­ berlim  Delegates  reported  no  that  performers  be  dealt  with  by  chine  money  to  the  LOG.  Vote  leum),  Jan.  14  —  Chairman,  M.  toms  cleaned  as  the  water  is  beefs.  Crew  asked  for  more  ham  their respective  departments. Mo­ of  thanks  given  Stewards  De­ McCoskey;  Secretary,  James  tion  carried  that  milk  be  served  on  menu.  Condition  of  the  ship  rusty  and  oily.  Motion  carried  partment  for fine  job  done.  Weik.  Delegates  reported  on  twice  daily  for  the  benefit  of  the  in  general  described  as  being  to  have  ship  fumigated.  Motion  books  and  permits  in  their  de­ carried  to  have  Patrolman  in­ poor  with  nothing  being  done  12­4  watch.  Motion  carried  to  partments.  Suggestions  made  to  vestigate  the  rationing  of  cigar­ about  it  by  the  company,  cooperate  with  Messman.  paint  foc'sles  and  passageways.  ettes.  *  '  tit  Dec.  31—Chairman,  A.  Case:  Ship's  fund  stands  at  $22.  4.  4.  ALCOA  CLIPPER  (Alcoa).  Secretary,  R.  Fink.  Delegates  re­ TRINITY  (Carras),  Dec.  31  —  ^  4i  4.  ported  all  okay.  Trea^surer  're­ Nov.  19—Chairman,  R.  Roberts;  BINGHAMTON  VICTORY  ported  that  the  ship's  fund  owes  Secretary,  S.  McDonald.  Dele­ Chairman,  John  Lane:  Secretary,  (Bqjl),  Dec.  24  —  Chairman,  A­ $65  on the  new. washing machine.  gates'  reports  accepted.  Motion  Pete  Piascik.  Ship's  Delegate  re­ XXX  Sislrunk;  Secretary,  E.  Stams.  ported  on  the  old  beef  with  the  Motion  carried  to  contribute  $3  carried  to  send  movie  projector  SEA  CLOUD  (Amer.  Merchant  Delegates  reported  on  books  and  Captain  and  Mate.  Motion  car­ toward  the  fund.  Motion  carried  to  factory  to  be  repaired.  Sug­ Marine  SS  Co.),  Jan.  7—Chair­ that  if  Steward  wants  to  use  gestion.  made  to  see  sick  crew­ ried  to,  back  up  Bosun  100  per­ man,  J.' Barron;  Secretary,  Ro­ permits  in  their  departments.  crew's  washing  machine  he  must  member's  wife  and  to  take  her  cent  in  any  beef  with  the  Chief  bert  McCuUoch. Delegates report­ Motion  carried  to  assess  each  his  clothes  and  see  that  she  is  Mate.  Thanks  given  the  Stew­ ed  number  of  books  and  pernuts  member  $4  toward  purchase  of  contribute  $5  to  ship's  fund.  washing  machine,  the  remaind­ ards  Department  for  a fine  holi­ Jan.  7—Chairman,  (not  given);  financially fixed.  in  their  departments.  Motion  er  to  be  put  in  the  ship's  fund.  day  meal.  Secretary,  A.  Case.  Vote  of  carried  to  see  about  having  cig­ Crew  asked  to fill  out  Welfare  XXX  thanks  given  A.  Panton  for  the  CLARKSBURG  VICTORY  arette  ration  increased.  Weekly  Plan  beneficiary  cards.  new  supply  of  books  obtained  (Mississippi),  Jan.  14  —  Chair­ schedule  arranged  for  cleaning  XXX  for  ship's  library.  Ship's  Dele­ ship's  laundry.  BALTORE  (Ore  Line),  Jan.  7  man,  Orval  King;  S^etary,  R.  gate  reported  beef  on  chill  box  Jan.  18  —  Chairman,  Joseph  —  Chairman,  D.  DiMeuo;  Secre­ Whitley.  Ship's  Delegate  report­ not  being  locked.  Stewards  De­ Barron;  Secretary,  Robert  Mc­ tary,  F.  Baker.  Delegates  report­ t  t  t  ed  a beef  on  laimch service.  Cap­ partment  reported  42  hours  of  Cullough.  Ship's  Delegate  report­ ed  no  beefs;  number  of  books  ALCOA  ROAMER  (Alcoa),  tain's  refusal  to  send  sick  crew­ disputed  overtime.  Booklets  dis­ ed  he  had  been  logged  by  Cap­ and permits  in thdr departments.  Nov.  19 — Chairjnan,  E.  Evans;  member  to  a  doctor  and  the beef  tributed  to  crewmembers  by  Ship's  Delegate,  who  asked  crew  Secretary,  C. Garber.  Engine  De­ on  attack  Jbonus  for  time  in  tain.  He  read  log  to  crew  to  Repair  list  mad^  up  and  ap­ to  become  familiar  with  all  as­ legate  reported  51  hours  of  dis­ Hungnam.  General  discussion  on  show  how  it  could  not  stick.  Re­ proved.  ported  he  had  asked  Captain  for  XXX  pects  of  the  Union  by  reading  puted  overtime;  other  4,epart­ gashounds.  increase  in  crew's  ration  which  CHICKSAW  (Waterman),  Jan.  ments  okay.  Suggestion  made  XXX­ the  booklets.  that  LOG  be  left  in  messhall  so  GATEWAY  CITY  (Wliterman),  was  refused,  though  Captain  of­ 6  —>  Churman,  J.  Williams;  Sec­ ^  4  Jan.  7  —  Chairman,  B.  Kosaw;  fered  to  increase  his  alone.  En­ retary,  Jim  Byrne.  Crewmem­ ROYAL  OAK  (Cities  Service).  all  Willi  be  able  to  read  it.  Secretary,  F.  Hubper.  Delegates  gine  Delegate  to  have  drinking  bers  asked  that,  a  variety  of  t  t  t  Dec.  28—Chairman,  H.  Zirkel;  reported  no  beefs.  Motion  car­ water  tested  in  Trieste.  Discus­ vegetables  be  added  to  menu.  Secretary,  E..  Robertson.  .Ship's  WARHAWK  (Waterman),  Dec.  ried  to  have  lights  placed  on  the  sion  on  penalties  should  anyone  Crewmembers  with  beefs  not  to  •   Chairman,  Charles  Price;  Delegate  reported  thai  forms  31  afterdeck,  as  on^i  riijin  has  been  foul  up  during  trip.  (Continued  on  Page  16)  were  aboard  for the  new  validat­ Secretary,  Leon  DaviSi  Delegates  �TH  E  SEAFA'ntekS  L FfO  tiyimr*  rttotwirir  Si  iw  '  One  of  the  SlU­contracted  ships  that  has  been  kept  ;:^©n  the  go  in  the  Far  Eeast  is  the  SS  Sea  ^intl,  whose  '  i^afaters  ^ave  been  witnessing  ­solh^  heavy  sheliihg  of  enemy  installations  in  Korea  by  United  Nations  forces.  f9,­ On  page  one  appears  a  letter  of  commendation  for  the Sea  Wind  crew  from  US  Navy Captain  A. F. Junker.  In  forwarding  this  letter,  Captain  Ffenry  Scurr,  Master  of  the  Sea  Wind,  wrote:  I  "I  wish  to  go  on  record  in  praise  of  my  crew,  for  they  worked  in  the  freezing  weather  whenever  called  on  for  cargo,  and  the  ship  was  commended  .for  getting  things  done  in  a  better  than  ordinary  manner.  It  became  I  necessary  for  the  sliip's  crew  to  handle  the  cargo  and  in  •   .my  case  we  acquitted  ourselves  to  the  entire  satisfaction  I  of  the  Army."  "  Scenes  of  some  interesting  moments  during  the  Sea  Wind's  current  voyage  were  submitted  to  the  LOG  by  j  ;  E.  A.  Boyd.  They  are  reproduced  on  this  page.  A  statesiife  fakeu  in  Wilmington,  California/shows  John  Hisbeck,  Spud  FoMado  axAl  Willard' in  the  front  row,  and  Chuck  Allen  and  Ralph  GroseclosO'bringing  up  the  rear.  Brother  Boyd,  who  apparently  serves  as  the  Sea  Wind's  society  reporter,  says  that  this  photo  was  taken  in  the  Seven  Seas  Bar,  Kobe,  Japan,  and  shows  Baothers  Bankhead.  Allen  and  Risback  and  three  local  society  girls.  There's  no  complaint  about  the  gaUey  gang, aboard  the  SS  Sea  Wind,  a  Seatraders,  Inc;.  ship.  And  most  hands.  Brother  Boyd  for  one,  attributes  this happy  sfate of  affairs  to the  smooth­ ly  coordinated  Stewards  Department  aboard  the  vessel.  This  trio,  from  left  to  right.  Lory  Ed­ strom, Second  Cook;  Doxningo  Ortiz,  third  Cook,  and  Frank  Mitchel,  Chief  Cook,  certainly  looks  as  though  they  get  along  wHh  each  other.  ABOVE—Shades  'of  Rudolph'  Valentino!  The  guy  with­ that  '^Burtung  Sands"  look  is  old  John  Risbeck,.rigged  up  to  look  like  Sheik  "AU  John"  Bananas.  Says  Risbeck:  "If  Bananas  can  do  it,  so  can  I"—Grow  a  beard,  he  meaiis.  K  t  j­i  HfGHT—Seafarers  «f  the  Sea  V^nd  were  in  thete  dlose  c .ring  the  shelling  of  Inchon  by  United  Nations  forces  On  January  4,  TWs  photo  <nms  i{dceh  by  of  the fifes  that  ravaged  the  pdrt  idiy  ai^" pifiniia  the  skies  bverfaead  ui  billowing  blaclr  ;  ihtles'  ^'/  �Fri^axr  9,  )9^  T^E  SE4P4^]^RS  LQ^G  Pa^e  Nina  Hade  Gieat  Strides  Yeais  The  SIU's  newly  reorganized  Canadian  District recorded  its  tremendous  strides of  the past  two  years  in  a  week­long  Montreal  convention,  attended  by  40  delegates  representing  more  than  6,00©  Canadian seamen from Halifax to Vancouver. The  Extent  of  the  District's progress  was summarized  by  Director  Hal  Banks,  who  reported  at  the  opening  session  on  January  15  that the membership had grown from 20©  in late 1948 to 6,200 as of  convention time.  The  delegates  also  heard  Banks  announce  pie signing  of  an agreement  with  the major  Great  Lakes  shimiing  companies  for  a  $12­per­month  wage  increase, retroactive  to  November 1, 1950,  for all unlicensed  personnel.  This  achievement  marked  the  first  time  in  Canadian  inland  shipping  histor^  that such  an agreement  had  been  concluded  between  a union  and  the  shipping  companies.  The  convention  delegates,  from  Canada's  East  and  West  Coasts  and  various  sections  of  the  Great  Lakes,  were  wel­ bomed  by  Claude  Jodotyi,  vice­president  of  the Trades  and  Labor  Congress of  Canada  and president of  the Montreal Trades and  ~  "* Labor Council.  Delegates  To  Canadian  District  Convention  Jodoin  paid  tribute  to  the  SIU's  work  in  re­ organizing the labor picture on  Canadian ships and  said  he  hoped  the  SIU,  in  the  near  future,  woul^  join with the Congress to become a powerful factor  in  bettering  conditions  for  all  Canadian  workers.  It was in 1949 that the SIU expanded its operas  tions from  Canada's  West  Coast to the East  Coast  and  Lakes  area  in  response  to  requests  for  repro^  sentation  from  hundreds  of  Canadian  seamen  who  were  disgusted  with  communist  control  of  the  Canadian  Sea­ men's  Union.  At  that  time,  CSU  commie  leaders  had  called  a  "strike"  to disrupt  British  and  Canadian  shipping  as  a  means  of  blocking  American  aid  from  pouring  into  the  democratic  countries  of  the  world.  Aided  by the seagoing  sec­ tions  of  the  SIU,  the  Sailors  Warning!  Don't  miss  the story  by  T.  Union  of  the  Pacific  and  G.  McManus.  exposing  the  the  Atlantic  and  Gulf  Dis­ role  of  the  commies  in  the  trict,  the Canadian  District  open­ ed  its  doors  to  the  anti­commu­ CSU.  on  the  following  two  nist  rank  and file  of  the  CSU,  pages.  Some  of  fhe  delogaies  to  the  Cimariian  District  ConyeiUion.  Seated  in  front  are  Hal  Banks,  and  eventually  routed  the  com­ i  Canadian  pirecior,  A1  Bojuistein,  SIU  International  Represeniative.  mies  from  the  waterfront  after  a  bloody  and  protracted  battle.  Since  that  time,  the  Canadian  District  has  grown  until  it  now  holds  agreements  with  practical­ ly aU  of  Canada's lake  and ocean  steamship  companies.  Banks  told  the  delegates  thai  there  are  still  many  small­fleet  •  The  all­out  aid—^physical,  mor­ District,  and  they  were  continu­ years  after  it  started  its  or­ It  is  completely  autonomous,  companies  —  "whom  nobody  al  and financial—given  the  Ca­ ing  the' fight  against  the  com­ ganizing  campaign,  the  Canad­ and  runs  is  own  affairs.  It  has  knows  anything  about"  —  and  nadian  District  by  the  Seafarers  munists  that  the  SIU  was  wag­ ian  District  is,  with  the  excep­ paid  pff  the  debts  occurred  in  that  the  SIU  planned  to  bring  tion  of  a  handfull  of  small  com­ its  organizational  drive  and  now  them  under  its  banner  as  soon  International  Union  and  its  com­ ing  on  a  world­wide  scale.  ^  ponent  Districts  was  the  perfect  On  the  international  front,  the  panics,* the  only  seamen's  union  is  at  peak  strength  organization­ as  possible.  ally,  structurally  and financially.  example of  how the  International  SIU  enlisted  the  aid  of  the  AFL  in  Canada.  STILL  MORE  operates  once  one  of  its  Districts  International Longshoremen's As­ As he  outlined  the strides made  sociation,  the  American  Federa­ is  involved  in  a  beef.  by  the  membership  since  the'  When  a  request  for  help  from  tion  of  Labor,  the  AFL  Mari­ District  began  organizing  on  a  the  Canadian  District  was  re­ time  Trades  Department  and  the  large  scale.  Banks  said  the  Un­ ceived  by  the  Fourth  Biennial  International  Transportworkers  ion  was  still  "by  no  means  sa­ rConvention  of  the  SIU,  meeting  Feder.ation,  with  which  the  SIU  tisfied.  There  are  still  some  .  in  Baltimore  in  April,  1949,  the  is  affiliated.  changes  we  want  nrade  to  im­ "International  immediately  set  in­ COMMIES  EXPOSED  prove  the  life  of  the  man  who  to motion  a  series  of  actions  that  Through  these  orgamzations,  spends  his  working  day  at  sea."  Iflnally  culminated  in  a  complete  as well  as  through  its^pWn  pub­ In  this  connection  the  conven­ .victory  for  the  Canadian  Dis­ lications,  the  SIU  succeeded  in  tion  adopted  a  resolution  calling  exposing  the  complete  domina­ . trict.  .  for  a  campaign  to  win  a  40­ hour  week  in  all  ports.  '  First  of  all,  the  entire conven­ tion  of  the  Canadian  Seameh's  As  part  of  its  continuing fight  tion  voted  to  advance  funds  to  Union  by  the  international  com­ to eliminate  communists from the  help  the  Canadian  Brothers  to  'munist  movement.  Through  the  waterfrdnt  and  remove  the  daij­ %age muemitting warfare against  ITF  the  International  was  able  ger  of  sabotage,  the  Canadian  the  commies,  who  were  seeking  to  put  an  end  to  the  sympathy  convention  delegates  amended  ­to  tie­up  Canadian  shipping  at  strikes  that  the  coniununists  had  their  constitution to  exclude sub­ .the  bequest  of  the  communist  been  able  to  call  in  foreign  countries  by  falsifying  the issues  versives  from  membership.  international.  to  the  militant  dockworkers.  Then,  because  they  were  more  FULL  SUPPORT  'personally  involved  than  the  The  Canadian  District,  on  its  Following  a  discussion  on  in­ cnon­seagoing  Dbtricts,  the  At­ own,  could  never  have  fought  ternational  problems,  the  dele­>  lantic and  GuH District,  the Sail­ the  international  conspiracy  that  gates  threw  the  full  support  pf  (iprs  Union  of  the  Pacific  and  the  is  the  communist  international.  the  Canadian  District  behind  th®  .^reat  Lake  District  gpve  addi­ But  through,  the  International,  Canadian  government  and  tha  Ltipn^l  aid  in  the;  form  of  ad­ the  other  seafaring  Districts  of  United  Nations  in  face  of  th®;  ^9cG  ^ sriul<3s  as  ho  visors,  organizers  and financial  the, SIU,  and  the  various  nation­;  threat  posed  by 'commxmist  ag­l­ accopts  a  clieck  for  $8t0Q0  from  Canadian  Director  Hal  > Bank8,  'irid.. As  was  pointed .out  at  the  al  and  internatlonar  affiliates,  gression.  repaying loan  ina4o to Canadian  District  during 1949  organizing  ^convention,  i^'nther  Seafarers  ­the  Canadien  District  cjcpe  In a  resolution offered  by Dick;  drive,  for  it  was  positive  proof  that  the  Canadian  District  'fsere  invpjyed  in' a  hgef  that  thcp^l^  hsmdsomely.  (Cmtinuei  on  Page  12)  would  Effect  the  very  lifp  of  the  Sd  it  Is  now,  Idss  than  two  was ­on  its  financial  feet.  •   Canadian  Beef  is  Perfect  Example  Of How Our International Operates  Proof  Of  Maturify  i  I  •   :(l  mM­1  �1  Pag* T«n  THE  SEAFARERS  LOG  Fddar, Febnuor ft  1961  %  Five  years  ago  the  Canadian  Seamen's  Union  had  nearly  10,000  members.  It  held  contracts  on  more than  300  ships sailing  the Great  Lakes, the  salt­water  coasts  and  the  high  seas.  Its  revenue  was  $30,000  a  month.  On  the  cold,  bloodstained  North Atlantic the men who carried its cards had  finished fighting  their  share  of  a  war  in  which  no  combatant  won  more  honor  than  the  mer­ '­•  i  chant  seaman.  No  union's stock  was ever  higher.  Today  the  Canadian  Seamen's  Union  has  no  more  than  600  members.  Its  crews  are  working  on  barely  a  dozen  ships.  The  union  has  been  expelled from  the Trades  and  Labor  Congress of  Canada  and  from  the  International  Transport  Workers'  Federation.  The  respect  in  which  it  once  was  held  by  employers,  governments  and  other  unions  has  turned  into  hostility  and  con­ tempt. In every way that matters to a labor  union  the Canadian  Seamen's Union is dead.  The  primary  cause  of  its  death  is  already  known  or  strongly  suspected" by  most  of  the  people  who  saw  it  happen  or  have  read  about  it.  Only  a  handful  know  the  details  and  I  am  one  of  them.  Until  last  July  I  was  secretary­ treasurer of ,the union, a position  second  in auth­ ority  only  to  that  of  the  president.  I  was  also  >.{:  r '  ;U',  V'l  ( '.  a  member  of  the  Canadian  Commimist  Party  which  dictated—at  every  atep  and  in  every  par­ ticular—the  events  which  led  to  the  union's  bitter, inglorious  ruin.  Obviously  I  could  not,  even  if  I  wished  to,  evade  my  own  full  share  of  the  responsibility.  tr  In  every  one  of  the  series  of  strikes  from  1946  through  1949  which  culminated  in  the  CSU's  downfall  I obeyed  the  Communist  Party's direct  and  specific  orders,  both  in  helping  to  call  the  a;  strikes and  in helping  to nm  them. Even  though  X  thought  the  last  of  these  strikes  (called  in  March, 1949,  at  the secret  request  of  the British  I'  Communist  Party  to  create  an  artificial  strike  issue  for  the  dock  workers  of  London)  was  tac­ tically  insane,  it  wasn't  because  of  this  that  I  quit  the  party  four  months  ago.  I  quit  because,  after  nineteen  years  as  a  dedicated  and  well­ disciplined  Communist,  I  found  I  could  not  stomach the pro­Russian  and anti­Canadian  party  line on Korea.  I  will  not  pretend  that  the  allurements  and  visions  which first  led  me  into  the  party  and  kept  me  there  in  the  face  of  many  doubts  have  altogether  lost  their  power. Politically  I am  still  a union  man. Spiritually  I am  still a  union  man.  I  believe  in  trade  unions  as firmly  as  I  have  always  believed  in  them.  I believe  that  it  is  the  job  of  trade  unions  to fight  as  hard  and  intelli­ gently  as  they  can  to  win  the  highest  possible  Standards  of  living  for  the  working  man.  If  I thought  it would  hurt  the cause of  union­ ism  I  would  not  be  saying  the  things  I  shall  have to say  here. But  it's my  earnest  belief  that  not one Canadian  union  man in  a hundred has  a  clear  picture  of  how  a  "Commimist­dominated"  union i^  run  and 1 thii^ it  is vital  to their own  interests  that  union  men  should  have  such  a  picture.  '  In strict  accuracy  there is  no such  thing  as  a  Conununist­dohiinated  union. Once it falls  under  Communist  domination  a  tinion  ceases  to  be, a  I  The  story  on  these  pages  is  reproduced  by  special  permission  of  "Maclean's  Magazine/'  which  controls  the copyright.  The  SEAFARERS  LOG  wishes  to  thank  "Macleans  Magazine"  for  its  courtesy  in  permitting  us  to  reprint  this  very  illuminating  article.  Throughout the Canadian  beef  — and  after  the  SIU  had  won  —  the  Union  pointed  out,  quoting  chapter  and  verse,  that  the  Canadian  Seamen's  Union  was  thoroughly  control!^ and  manipulated  by the communist party of  Canada to further  the  aims  of  the  international  communist  movement.  Here,  once  again,  is  corrobora­ tive proof  that the SIU's charges  were based on facts, in an article by a man who was  the number­two  person  in  the  CSU  and  who,  as  a  member  of  the  communist  party  of  Canada, carri^ out the dictates of  the party  within  the CSU at all  times. To  the  commies,  McManus  is a traitor  but  thus  far his story, aside from the typical commie  vituperation, has  not been  disproved.  Nor,  being  true  in  all  particulars,  can  it  be,  either by the commies or their do­gooder, "liberal" spokesmen.  union.  It  becomes  a  branch  of  the  Communist  every  CSU  meeting  I  have  attended.  Since  the  Party.  Often  the  party  will  lay  down  objectives  CSU  was  founded  by  the  party  and  has  been  a  for  it  and  prescribe  courses  of  action  which  hre  party  captive  throughout  its career  I  believe  it's  perfectly sound  and valid  from  the point  of  view  safe  to  assume  the CSU  has  never  held  a  meet­ of  the  union's  rank  and file.  But  where  the  in­ ing  that  followed  any  other  pattern.  terests  of  the  party  and  the  interests  of  the  Officially,  the  officers  for  the  next  year  were  union  diverge  it  must  be  the  party's  interests  elected  at  a  meeting  of  some  eighty  CSU  dele­ that  prevail,  even  though—as  in  the  case  of  the  gates  and  officials. Actually  they  were appointed  Canadian  Seamen's  Union—  this  means  that  the  at  a  party  caucus  held  the  night  before.  The  union  must  die.  only  CSU  members  who  attended  this  prelim­ The  CSU  was  founded  in  1936  at  a  meeting  inary  meeting  were  the  eighteen  or  twenty  in  the  Communist  Party's »"«^tional  he&dquarters.  union  delegates  and  officials  who  were  members  At  its peak  90  percent of^its members were non­ of  the  Communist  Party.  The  meeting  was  run  Communists,  but  most  were content  to  leave  the  by  J.  B.  Salsberg,  a  well  known  Ontario  Com­ union's  control  in  the  hands  of  the  Communist  munist  politician who is a  member of  the party's  leaders.  It  was  their  belief  that  the  union's  ob­ Political Bureau  and  its  trade  union  director.  Salsberg went  over  the slate of  officers  in  the  jectives  were  honest  and  legitimate,  as  I believe  CSU,  commenting  on  the  work  of  each  man.  they  were  until  they  conflicted  with  the  party's  objectives. When they did the union was wrecked.  Then  with  the  offhand  assurance  of  a  baseball  I  joined  the Canadian  Seamen's  Union  in 1945.  manager naming his starting line­up he  announc­ Neither  the  union  nor  I  had  anything  to  do  ed  the  new  slate.  "Sullivan  will continue in  office  as  president,"  with  my  joining.  When  the  war  ended  I  was  a  medical  sergeant  in  the  Canadian  Army.  I  had  he  said.  "Davis  (Harry  Davis,  now  CSU  presi­ enlisted  on  the  Communist  Party's  instructions  dent  and  the  man  who  eighteen  months  ago  in 1942 and  as I waited for  my discharge in Mon­ dealt  the  CSU  its  coup  de  grace)  will  be  first  treal  I  took  it  for  granted  that  my  next  job—  vice­president.  Cyril  Lenton  will  be  treasurer.  like  every  other  job  I'd  held  for  nearly  fifteen  Gerry  McManus  will  be  secretary."  All  we  keynrtn,  of  course,  were  party  mem­ years—^would  be  on  assignment  from  the  party.  (Now  it's  called  the  Labour­Progressive  Party,  bers. A few members of  the CSU executive—men  like  Theodore  Roy  and  Eddie  Reid—who  were  but  the  old  name  is  the  only  accurate  one.)  When  my  discharge  came  through  I  reported  THIS  IS  WHAT  THE  to the party's Montreal  headquarters. Fred  Rose,  CO/v/VEA/TlOAl  WILLPO.. .  the federal  member  of  parliament  who  was later  to  go  to  jail  as  a  leader  of  the. Commimist  spy  ring,  instructed  me  to  go  to  national  headquar­ ters  in  Toronto  and  gave  me  transportation  and  expense  money.  In  Toronto  I reported  to  Sam  Carr,  then  the  party's  national  organizing  secretary,  now  also  serving  a  prison  term  for  conspiring  to  forge  a  passport  for  a  Russian  agent.  Carr  told  me  the  not  party  members  but  who  had  not  opposed  Political  Bureau,  the  party's  eleven­man  inner  the  party  in  the  CSU,  were  approved  by  Sals­ cabinet,  had  already  decided  my  future.  A  few  berg  for  re­election.  members  of  the  bureau  had  suggested  that  I  The  next  day,  although  we  were  outnumbered  return  to  political  work  in  Saskatchewan  where  nearly  four  to  one  by  the  non­Communist  dele­ before  the  war  I  had  been  the  provincial  leader  gates,  those  who  had  attended  the  party  caucus  and  had  served  as  an  alderman  in  Regina.  The  got  Salsberg's  slate  through  the  CSU  convention  P.B.  finally  ruled  that  I'd  be  more  useful  in  without  a  casualty.  Salsberg  naturally  didn't  trade  union  work.  at^nd  the  meeting  for  he  is  not  and  never  has  I ran an  election  campaign  for  Buck  and  then  been  a  member  of  the  CSU.  Carr  sent  me  to  Ottawa  where  I saw  Pat  Sulli­ At  the next  convention—or  rather at  the  party  van,  then  president  of' the  Canadian  Seamen's  caucus  Salsberg  called  the  night  before  the con­ Union  and  secretary  of  the  Trades  and  Labour  vention  —  I  was  "elected"  secretary­treasurer.  Congress.  Sullivan,  who  broke  with  the  party  From  then  until  July  of  this  year  I shared  with  three  years  ago,  was  then  a  member  and  had  Harry  Davis  the  job  of  running  the  CSU  to  been  instructed  to give  me  a  job.  Salsberg's  and  the  party's  satisfactions.  I  worked  for  a  few  months  oh  the  Montreal  In  each  of  the three  years  from  1946  through  docks as a  patrolman, equivalent  in  a shore­side  1948  the  CSU  went, on  strike. I don't  propose  to  union  to  a  union  steward.  I  worked  hard  both  go  into  the  issues  or  the  details.  It's  not  that  I  for  the party  and  for  the union. I was appointed  wish  to  hide  anything.  I simply  tHiiik  the  posi­ a  delegafe  to  the  1946  convention  of  the  union  tion laid down for  the union by the  party in «3n.cix  in  Montreal.  of  those  strikes  was  a  good  position—a  fair  and,  This  meeting  followed  the  exact  pattern  of  reasonable position  for a trade union  to follow.  �Friday. Fabruazy  8,  S951  THE  SEAFARERS  LOG  Page  EleTen  ^ffpymey Communist­ oEficial of CSiX revealsr  PTtlie complete control exeircieed over ilrie  CStl by  Cbmmunist ParlyoECanada,  tfatitaa.  on­benalf o£ Iniernaiiona.1 Comraunisni  Contrary  to  general  belief  it  was  not  at  the  party's  instigation  that  a  wave  of  violence  and  '  lawlessness  accompanied  the 1948  strike  on  the  Great  Lakes.  Even  now—with  the  advantage  of  the  second  guess  and  freed  of  the  blinding  nec­ essity  of  telling  myself  over  and  over  again  that  the "party  is  always­ right"^! cannot  remember  that  the  party  asked  me  to  do  anything  which  a  conscientious  trade  union  leader  would  not  have  done.  ^  •   I  see  now  that  the  1948  strike  was  a  tactical  *  mistake. It  played  straight  into  the  hands of  Pat  but  not  to  allow  any  decision ­to  be  made  until  ^he came  back  his  face  was  grave. "It's  too  late,  Sullivan,  who  had  quit  the  party  and  the  CSU  Davis returned.  boys,"  he  said.  "The  owners  have  just  signed  to form the rival  Canadian Lake Seamen's  Union,  with  the  Seafarers  International  Union."  We  were  in  session  when  Davis  arrived.  He  It strengthened  the hand  of  the large shipowners  was  jubilant.  He  had  attended  two  major  meet­ We  broke  up.  Davis  was  beside  himself  with  who  had  invited  the  strike  by  locking  out  CSU  ings  in  Europe—^ne  a  meeting  of  the  executive  elation. "I  told  you  there  had  to  be a strike," he  ,  crews. And, although  the union  still had so  much  members  of  the  Communist­controlled  ­World  said. "The  strike  is  on!"  support  in the  trade union  movement  that Frank  Federation  of  "Trade  Unions;  the  other  a  special  Davis telephoned  the Ottawa Press Gallery and  Hall  suffered  a  total  dbfeat  in  his  first  attempt  meeting  of  the  dock  workers'  faction  of  the  to  have  it  read  out  of  the  Trades  and  Labour  British  Communist  Party.  He  had  been  assured  announced  the  CSU  was  striking.  Then  he  tele­ Congress,  even  the  most  easy­going  non­Commu­ that  if  we struck  we  would  get  fighting  support  phoned  CSU  representatives  at  the  Canadian  ports  and  ordered  them  to, call  all  men  out.  He  nist  labour  leaders  were  beginning  to  wonder  if  in  virtually  every  deep­sea  port  in .Europe.  wired  the men  he  had  met  at  the  Paris  meeting  we  weren't  getting  "strike­happy."  "We  can  strike  the  world!"  Davis  said  exult­ of  the World Federation. He had  already appoint­ BRUISED BUT  NOT  BEATEN  antly.  ed his brother, Jack  Pope (the family's real name  All  these  points could  be  argued  interminably.  is  Popovich),  a  member  of  the  British  CP,  as  a  I got  up. "Wait  a  minute," I said. "What  about  J  The reason  I'd rather  not argue them here is that  Canada?  If  we  strike  again  I  don't  think  we'll  walking  delegate  for  the  CSU  in  London.  He  I want  to  make  this  a  statement  not  of  opinion  get  support  from  any  important  section  of  the  wired Pope to  report  the situation  to  the London  but  of  fact.  The  fact  is  that  the  party  ordered  Canadian  trade  union  movement."  Without  the  dock  workers.  and  ran  the  strike.  As  secretary­treasurer  I  re­ support  of  Canadian  labour  I  felt  any  support  What  happened  from  then  on  is  a  matter  of  ,  ported  daily  to  Joe  Salsberg  on  the  progress  of  we  might  get  in  foreign  ports  would  be  mean­ public  record.  When  the  CPR  ships  Beaverbrae  the strike  and  took  my  orders from  him.  In  the  ingless.  and  Agramont  arrived  in  London,  Pope  called  early stages of  the strike  I moved  my  headquar­ We  adjourned  and  took  our  disagreement  to  the  crews  out.  True  to  its  promise  to  Davis  the  ters from  Montreal to  Toronto so  that  I could  be  Joe  Salsberg.  Salsberg  asked  Tim  Buck  to  come  dockers' faction  of  the British  CP induced  thous­ in  constant  personal  contact  with  Salsberg.  down  from  Toronto.  The  next  day  the  Commu­ ands  of  British  dock  workers—both  Communists  TTie  CSU  came  out  of  that  1948  strike  badly  nist  members  of  the CSU  executive  dumped  the  and  non­Communists—to  go  on  strike  as  a  dem­ bruised  but  by  no means  beaten. It  was the 1949  question  in the lap  of  the party's  top man.  onstration  against  the  "black"  ships  from  Can­ strike which  sealed  its doom—completed  the dis­ I  was  still  holding  out  for  peace.  Davis  was  ada.  Strikes  and  disorders  flared  briefly  but  persal  of  rnost  of  its  members  to  the  Seafarers  very  persuasive.  He  repeated  his  assurances  of  violently  across  half  the  world.  International  Union  and  brought  the  CSU's  ex­ support  from  the  party  and  from  party  unions  Davis's  star  soared.  He  had  called  the  strike  pulsion  from  the  Trades  and  Labour  Congress.  all  over  the  world.  He  said  he found  in  Britain  without  even  going  through  the empty  formality  I want  to tell  what  I know  about  this strike  in  not  merely  support  for  a  strike  but  an  urgent  of  consulting  the  union  executive  or  asking  f<a?  isome  detail  for  it  was  the  first  strike  in  which  demand  for  a  strike.  Even  since  the  Labour  a  vote from  the members.  He  had  not  even wait­ even  I—still  a  staunch  toe­the­party­liner—^had  Party  had  come  to  power  in  Britain,  Davis  re­ ed for an official  go­ahead. This  could  have  been  difficulty  in  persuading  myself  that  the  party  minded  us,  British  labour  had  lacked  "militant  an  unforgivable  offense.  In  fact  it  became  a  tri­ had  the nation's  interests  at  heart.  leadership"—^in  simpler  terms,  the  British  Com­ umph when the official  journal of  the Cominform  In  the fall  of  1948  we  began  negotiating  for  a  munist  Party  had  difficulty  in  promoting  strikes  and  bible  of  Canadian  Communists,  Democracy  new  contract  with  the  shipping  companies  that  on  domestic  issues.  A  strike  on  the  waterfronts  and  Lasting  Peace,  applauded  the  strike  as  an  control  Canada's  deep­sea  merchant  fleet.  A  of  Great  Britain  might  arouse  the  whole  British  example  of  "international  working­class  soli­ . three­man  conciliation  board  brought  down  a  trade  union  movement.  Davis  made it  clear  that  darity." But  that  strike broke the  CSU.  report  in  April,  1949.  The  report  suggested  con^  the  co.st  to  Canadian  seamen  was  irrelevant  in  •  Today  the  CSU  stands  ruined  and  repudiate®  cessions  on  both  sides.  I  personally  considered  it  the  eyes  of  the British  Communist  Party.  in  the  eyes  of  everyone  except  the  party.  And  as good  a settlement as we could  reasonably hope  Buck  finally  ordered  a  saw­off.  The  Canadian  even  the  party  knows  the  CSU  is  dead.  But  the  to  get  in  the  prevaiUng  atmosphere.  I  was  in  National  Steamships'  Lady  Rodney  and  Lady  party  does  not  mourn  its  corpses.  favour of  accepting its  basic recommendations on  N61son  were  in  or  bound  for  Halifax.  Buck  told  Labour  has  made  a  start  in  the  fight  against  wages  and  working  conditions  and  trying  to  us to tie up  those two ships,  and  those two  ships  Communism.  But  it's  only  a  start.  At  the  level  bargain  further  on  a  question  involving  union  only, as  a  sign  to  the  Government  (their  owner)  where  it  really  counts,  down  in  the  locals,  the  hiring  halls.  party is still strong.  that  we meant  business.  Davis, the president, was in England  when  the  During  my  last  few  months  as  a  party  mem­ Davis  ordered  the  ships  struck  and  at  the  conciliation  board  brought  down  its  report.  I  same  time  wrote  a  letter  in  the  union's  name  ber one of  my  assignments  was  to  get  signatures  called  a  meeting  of  the  executive  in  Montreal  flatly  rejecting  the  conciliation  board's  report.  for  the Stockholm  Peace  Petition  demanding  the  and  wired  Davis  to  come  back  right  away.  The  This  was  farther  than  the  party  had  authorized  banning  of  the  atom  bomb.  One  of  the  locals  I  meeting  followed  the  customary  blue­print.  Joe  him  to  go  and  Buck  and  Salsberg  were  plainly  worked  on  is  affiliated  with  the  international  Salsberg  didn't  attend  the  CSU  sessions  but  he  worried.  They  were  afraid  a  strike  would  hurt  railway  brotherhoods  who  have  spearheaded  the  took  a  room .in  the  hotel  in  which  they  were  the  party's  position  in  Canada  and  they  were  fight  to  kick  the  Reds  out  of  labour.  This  local  being  held.  The  night  before  the  CSU  executive  afraid  if  there  was  no  strike  it  would  hurt  the  has  more  than  150  members  but  not  more  than  met  the  Communist  executive  members  reported  Canadian  party's  position  abroad.  They  ordered  eight  card­holding  Communists.  I  called  in  two  to  Salsberg's  room.  Davis  to  go  to  Ottawa  and  try  to  work  for  a  of  the Communist  members,  gave them  copies o£  settlement  with  Arthur  McNamara,  deputy  min­ the  petition  and  told  them  the  party  wanted  a  TO  STRIKE  THE  WORLDI  For  once Salsberg  wasn't  prepared to lay down  ister  of  labour,  and  Percy  Bengough,  president  ICQ  percent  response.  That's  exactly  what  they  a final  directive.  That  w'asn't  altogether  surpris­ of  the Trades  and  Labour  Congress. I went  with  got.  This,  remember,  was  in  a  union  whose  top  leaders  are  implacable  anti­Communists.  ing.  Deep­sea  sailing  is  an  international  activity.  him.  Within  that  union  Communism  was  receiving  On  the  chief  issue  of  hiring  halls  we  began  A  deep­sea  strike  by  the  CSU  would  have  ram­ ifications in  many  countries outside Canada. The  making  progress.  We  worked  out  a  complicated  direct  and  powerful  aid  from  many  members  Canadian  party  wasn't  anxious  to  take  a  stand  formula  that  looked  satisfactory.  Some  features  who are not  Communists but  who are still listen­ without  having  the  views  of  the  party  in  other  of  the  formula  required  government  assent.  Mc­ ing  to  their  Communist  stewards.  That's  what  I  parts  of  the  world.  It  was  to  get  those  views  Namara, mi able negotiator who will  try^o work  mean  when  I  say  that  labour's  ultimate  fight  that  Harry  Davis  left  Canada.  Salsberg  told  us  with  anybody  if  he  thinks  it's  In  the  public  in­ against  Communism—the  fight  in  the  union  to go ahead  with the union meeting  as scheduled  terest, agreed to lay it  before his superiors. When  locals—is  stiil  to  be  won. ,  �I  F(ri»wqr 8.  185}  T^E  S  E  4 F  A  R  P  M  S  L 0€  W.  Canadian  Seamen  Wanted Trade Union  Not  Political  Yoke  I  iS,'.­ Aft«r  The  Brawl  Chrer  •  ; The  organizing  drive  launched  agreements  in  behalf  of  the  Ca­ by  the  SIU's  Canadian  District  nadian  seeunen.  This  was  what  in  re^onse  to  the  hundreds  of  the  seamen  of  Canada  had  been  ;^uests  for  representation  from  waiting  for  and  they flocked  to  ^gusted  anti­communist  mem­ the  banner  of  the  SIU.  Startled  bers  of  the  Canadian  Seamen's  leaders  of  the CSU  then called  a  Union  smashed  the  dreams  of  "strike"  —;  without  consulting  the  communist  international  for  their  membership.  Hiey  invoked  control  of  a  vital  portion  of  the  aid  of  commimigt  elements  the  North  American  waterfront.  in  British  ports  in  an  effort  to  provoke  a  general  stoppage.  Af­ The  SnJ's fight  against  com­ ter  a  few  wildcat  actions  by  munist  domination  of  Canadian  communist­led  groups,  the  move  seamen  had  its  beginning  in  in  Britain  failed  and  the  CSU's  1944,  when  the  CSU,  which  had  "strike" finally  collapsed.  been  granted  an  SIU  charter  in  1939,  was  expelled  from  the  in­ CONDEMNED  BY  ITF  ternational.  The  expulsion  took  The  powerful  International  place  at  the  1944  biennial  con­ Transport  Workers  Federation,  vention  in  New  Orleans,  after  world  organization  of  anti­com­ the  CSU  leaders  refused  to  re­ munist  maritime,  transportation  pudiate  their  communist  lean­ and  allied  workers,  condemned  ings.  the  CSU  action  as  purely  a  com­ A  year  later  the  SIU's  Cana­ munist­conceived  political  man­ dian  District  was  reformed  with  euver.  Subsequently,  the  Cana­ its  nucleus  in  the  British  Col­ dian  Trades  and  Labor  Congress  jumbia  Seamen's  Union.  Head­ suspended,  then  expelled,  the"  Seeing  their  membership  slipping  away  from  them  and  joining  the  SIU  in  droves,  the  quarters  were  established  in  CSU  for  adhering  to  the  com­ commie .CSU  leadejrs  resorted  to  their  principal  weapon—goon  squads. But  the  Canadian  Scafax­.i  Vancouver  However,  an  East  munist  party  line.  ers,  both  the old  and  the new,  were  not  to  be intimid.ah»d.  Abpyp is the CMW  of  Canadian Steam­  ^  Coast  Branch  was  maintained  in  Repudiated  by  its  owh  mem­ ship  Lines  Lady  Rodney  after  the  men  had  repelled  a  raid  by  the  conunie  musclemen.  Montreal.  bership,  the  Canadian  trade  un­ ion  movement  and  responsible  CP  CAME  FIRST  labor  organizations  abroad,  the  Following  their  expulsion from  CSU  collapsed.  Crew  after  crew  the  SIU,  leaders  of  the  Canadian  of  the  Canadian fleet  came  into  Seamen's  Union  proceeded  to  the  Sllf's  Canadian  District,  carry  out  the  cwnmunist  line  of  which  immediately  began  pro­ ­making  the  union  serve  the  po­ viding  the  genuine  trade  union  litical  ambhions  of  the  party.  representation  which  the  men  Trade  imion  objectives  were  amplified  by  a  report  to  the  ionists,  including  Frank  Hall,  had  been  deprived  of  for  so  (Continued from  Page  9)  made  secondary  to  the  party's  long.  delegates  by  the  Committee  on  vice­president  of  the Brotherhood  Deeley,  resolutions  committee  political  purposes.  CSU  leaders  Finances.  The  report  said  that  of  Railway and Steamship  Clerks  chairman  of  Vancouver,  and  fommted  a  series  of  disruptive  The  SIU  began  reaching  into  the  District  was  now  operating  and  negotiating  chairman  of  the  adopted  unanirtiously  by  the del­ hnaneuyers. calculated  to  weaken  the  xmorganized  sections  of  the  on  "an  unusually  soun<i finan­ 15  international  railway  brother­ egates,  the  convention  went  on  the  role  of  Canadian  shipping,  Canadian  shipping  industry  and  cial  footing."  hoods.  record  to  sail  SlU­contracted  and finally  all  maritime  activity,  laid  out  a  continuing  program  of  ships  anywhere  to  support  the  The  SIU's  Atlantic  and  Gulf  In  the  course  of  the five­day  to  further  the  interests  of  the  organizing  which  has  resulted  in  cause  of  peace  and  the  UN.  District  was  represented  by  AI  meeting,  the  delegates  heard  ad­ agreements  with  all  of  the  ma­ world  commimist  program.  jor  Canadian  deepsea  and  lakes  The  solid  position  now  held  dresses  from  a  large  number  of  Bernstein,  International  Repre­ During  this  period,  Canadian  by  the  Canadian  District  was  prominent  Canadian  trade  un­ sentative.  The  A&G  representa­ operators.  seamen  on  the  East  Coast  began  tive  assured  the  Canadian  Dis­ to show  evidence  of  growing dis­ trict  of  its  continuing  support,  • satisfaction with  their  leadership,  and  congratulated  the  delegates  although  they  were  unable  to  on  the  notable  progress  of  the  develop  a strong  opposition with­ Union  in  the  pa.st  two  years.  in  the  union.  SIU  COOPERATION  The  seeds  of  disgust  biu­st,  He  also  outlined  the  current  however, in  March  of  1949,  when  activities  of* the  A&G  District,  the  CSU  leaders'  disregard  of  and  urged  Canadian  Seafarers to  ­their  membership's  welfare  make  better  use  of  the  facilities  Txeadied  a  highpoint.  At  that  availgble  to  them  in  SIU  Halls  :time,  the  CSU  communist  pup­ in  the  United  States.  ^  pets—in  line  with  the  party's  .  He  said  it  is  essential  thait  jprpgram  of  creating  chaos  and  the  men  of  both  Districts  get  to  confusion  within  the  democracies  know  each  other  better,  in  o»­ ­—induced  the imion  membership  der  to  work  out  their  comihpp  ^o  reject  an  arbitration  award  to  problems.  _  .  jwhich  the CSU  representative on  the  arbitration  board  had  pre­ "There  is  no  reason  why  Gp­ ^viously  agreed.  They  falsely  re­ nadian  seamen  cannot  some  d^  ported  that  the  award  consti­ have  the  same  kind  of  contracts  ­tuted  a  wage  cut.  that  their  American  Brothers en­ joy,"  he  said.  "  :  WANTED  CONFUSION  Another  speaker  was  Joseph  ­  ^  Eejection  of  the  board's award  Godson,  labor  attache  of  the  ­'m?Jicated  clearly  that  the  CSU  United  States  Embassy  at  Otta­ Teaders  were  not  interested  in  wa.  He  congratulated  the  dele­ ai^ving  at  an  agreement  which  gates  for  their  ^'positive  stand  :wouid  ensure  the  trade  union  against  communism."  ^  objectives  of  their  membership,  ­  The  convention  delegates  wejje  4)Ut  were  anxious  to do  the com­ olected  by  district­wide  referen­ tnunist  international's  Wddiugby  dunx  balloting.  Observers  noted  "plun^ng  Canadian  east  coast  that  this  was  in  sharp  contract  ­ports  into  confusion.  to  the  WAV  t  Tremendous Strides Made  By  SIU  Canadian  District  G>mmies  Get.  Their  Minds  Changed  i  r.  'j;  �Friday,  Fabxuary  9,  1951  THE  SEAFARERS  LOG  Pas* Tfairtee»  /  Grew  Relaxes  In  Style  i;:'  •  ­  'i  drewmaitibCirs  of  fhe  SS  RoBin .Shferwood  lilco  a  good  steak,  of  course,  but  they  also  appreciate  a  tine  seafood'din­ itir,  especially  arhen  they  make  the  catch  themselves.  This  group  is  cleaning  and  preparing  fish  iti  aii  improvised  galley  aft. The  lads  are  Brothers  Kirkpatrick..  dones.  Mills,  Ed  Pollse.  George  Grable,  Bob  Zulauf  and  Tom  Tooma.  Right  behind  fishing  as  one  of  the  Sherwood's  pastimes  comes  Softball.  Plenty  of  opposition  pops  up  for  the  squad  whenever  the  Sherwood  hits  South  African  ports,  but  not  enough  to  give  the  hoys  a  hard  time.  In  fact,  here's  part  of  the  team  in  the  midst  of  a  little  celebration  at  Mombasa's'  Regal  Hotel.  The  boys  just  finished  racking  up  a  15­2  win  over, a  local  opponent.  ^  ~  ^  ­  Bringing  in  the  New  Year  at  sea  is  not  the  rousing  celebra­ 'tlon  that  it  is  ashore. Being  far  out  at  sea  during  the  holiday  (Season  is  one  of  the  tougher  .aspects  of  shipping,  but  Sea­ farers,  like  all  good  seameii,  take  the  occasions  in  stride.  And  the  crew­  of  the  Robin  • Shsmood is  no  exception,  as  ^the  photo  at  right  bears  out.  These  men  spent  their  New  Year's  by  paifticipating  in  a  singing  session  in  thp  No.  4  hatch.  Millie  it  was  nothing  to  write  home  about,  they  all  agreed,  it  was  at  least  worth  a  pictiup  for  the  LOG,  just  in  case  any  of  the  home  folks  have strange  notions  about sea­ men's  revelry.  The  singers  are  identified  as  Frenchy, Edmond­ son.  Bloom,  Mills,  Cable,  Browm  two  unidentified  Bro­ thers,  Reed  and  {mother  un­ Just  to  prove  they  meant  what  they  were  doing,  tluT'  Sherwood  men  submitted  this  shot  of  a  superb  fish  dinner  being  put  away  in  typical  style. The  diners  are  Polise,  Tooma,  Johnny  Trust,  Zulauf,  Jim  Colder,  Kirkpatrick. and  Jones.  Colder  (third  from  left,  back  to  camera) •  look  all  photos  but  this  one  and  two  at  left  below,  which  were  taken  by  Meyer  Black.  •  •   ­They'll  look  at  them,  but  that's as  close as  the Sherwood  men  care  to  come  to  snakes.  Meyer  Black  says  he  kepi  his  distance  when  taking  this shot  at  Port  Elizabeth  snake  farm.  Black  also  took  photo  at  left.  Not  exactly  in  s^[uence,  but  worthy  of  exhibition,  is  this  view  of  the  fiSh  fry  in  the  pre­eating  stage.  The  trio  standing  watch  over  the  frying  vittles  are  Jones,  4th  Engineer,  Tom.  Tooma,  Steward,  and  Ed  Polise,  Oiler.  The  fry  lasted  from  10  PM  to  midnight.  Colder  reports.  �is^ap^fippSS  v '­?^'T[5JSJT!S?5!Sg^  Friday,  February  9,.1951  TRESEAFARERS  LOG  Page  Fourteen  • "  ­  ' •   THE  MEMBEBSHIP  SPEAKS  Performers Seen As 'Stones  Around Necks Of Shipmates'  Leisure Moments On The  Stony  Creek  upon  arrival  in  port,  leaving  the  delegates  to  hold  the  sack  are  A" few  issues  back  of  the SEA­ also  of  the  kind  I  am  referring  FARERS  LOG  had  a  letter  on  to.  the  subject  of  performers  aboard  You  also  run  into  guys  who  ship.  call  an  Engineer  a  no­good  SOB  The  type  of  performer  that  because  he  won't  let  them  work  gives  me  a  pain  is  the  Brother  night  and  day.  Trying  to  explain  who  iit  ship's  meetings  will  get  to  these  birds  that  overtime  is  up  and  give  a  big  spiel'  about  a  safeguard  against  exploiting  the  duties  of  a  Union  Brother  them  beyond  eight  hours  a  day  during  the  voyage  who  at  the  is  just  a  waste  of  breath.  first  port  of  call  turns  out  to  be  Then  there's  the  type  that  the  biggest  offender.  bitches  but  hasn't  the  nerve  to  Then  there's  the  guy  who  get  up  at  a  Union  meeting  and  thinks  Union  rules  were  made  explain  to  the  members  the  too  stiff  because  they  interfere  reasons  for  such  noise  and  who  with  his  personal  pleasures when  go  back  to  playing  the  same  old  it's  time  to  obey  them.  And  the  record  when  the  meeting  is over.  Jimmy  Wajicostas.  Stony  guys  who  stagger  back  aboard  Creek  Chief  Cook,  appears  RECALLS  OLD  DAYS  ship  and  mess  up  the  crew's  satisfied  with  shark  he  caught  Sometimes  I  wish  it  were  pos­ messroom,  leaving  it  as  a  pig­ These  lads,  now  in  the  fifth  month  of  shuttling  between  in  Kuwait.  In­background  are  sible  to  turn  back  the  clock  and  sty.  Walter  Stevens,  Ship's  Dele­ give  these  performers  a  taste  of  the  Persian  Gulf  and  Sguthem  France, find  coffee  time  relax­ ing.  The  trip  is  going  as  smooth  as  could  be  expected,  the  PERSONAL  PACTS  gate.  and  John  Spirtonus,  conditions  that  existed  aboard  Delegates  report.  Purser.  There's  also  the  type  that  tries  ship  20  years  ago.  Any  Union  to  make  a  contract  with  the  of­ Brother  who  went  through  the  ficers  that  entirely  contradicts  mill  in "this  seafaring  game  ap­ the  original  contract  of  the  Un­ preciates  conditions  he  enjoys  ion,  and  calls  you  an  SOB  be­ today.  If  he  doesn't,  then  he's  cause  you  stop  this  kind  of  ac­ a  damn  fool  in  my  opinion.  "tion.  My  advice  to  these  types  of  And  the  guys  who  don't  mind  Brothers  is  that  you  don't  open  To  the Editor:  that  if  you're  going  to  be  a  ment  and  with  their  assistance  spending  fifty  dollars  on  some  your  mouth  unless  you  intend  to  ditchdigger,  or  whatever  you  set  Scotty  has  put  out  good  and  haybag,  but  cry  like  heU  when  go  all  the  way  in  backing  up  I  have  been  reading  many  ar­ out  to  be,  make  sixre  you're  a  tasty  food.  I  am  getting  so  fat  they  have  to  pay  dues.  Too,  wliat  you  say.  Remember  your  ticles  in  the  LOG  about  home­ danmed  good  one.  since Scotty  became  our Steward  there's  the  guy  who  misses  Union  book  is your  badge  of  sol­ steaders.  I  am  not  a  company  I  chose  to  be  a  seaman  and  that  I'Jl  soon  have  to  go  on  a  three  or  four  watches  and  idarity toward  your Union  poth­ stiff  nor  wiU  I  ever  be  one.  an  SIU  member  and  I  want  to  diet  or  begin  exercising.  Guess  screams  that  he  is  being  framed  ers.  I  have  been  on  the  SS  Del  be  a  damned  good  one.  I  believe  when  a  fine  is  slapped  on  him  Every  man  must  do  his  share  Monte  for  18  months  and  the  so  strongly  in  our  Union  that  I  I'll  sign  off  ^ere.  Emest  C.  de  Boutte  for  such  performances.  in  carrying  out  the  rules  of­ the  only  reason  why  I  am  still  rate  it  above  any  other  consid­ No  one  expects a  Ujiion  Broth­ contract.  Failing  to  do  so,  you  aboard  is  that  I  am  trying  to  eration.  er  to  be  perfect.  We  all  have  become  a  stone  around  the  neck  pay  off  a  $9,000  debt  on  my  When  the  time  comes  that  I  habits  and  faults  that  annoy  of  your  shipmates.  I've  . often  home.  can  no  more  act  as  a  member  of  other  people,  but  we  can  try  to  wondered  how  long  these  men  I  don't  think  that  I  should  be  this  wonderful  organization  then  control  them  by  a  bit  of  self­ would  last  in  a" "shoreside  job.  called  a  homesteader.  There  are  I'll  turn  my  book  in.  This  is  the  Respect  for  your  Union  book is  lots  of  guys  who  only  make  one  way  I  feel  and  if  any  of  the  To  the  Editor:  discipline.  The  Brothers  who  promise  respect  for  yourself  and  to  all  trip  who  are  not  a  credit  to  the  Brothers  think  I'm  wrong  I wish  Just  dropping  a  line  to  the  faithfully  at  a  ship's  meeting  to  your  Union  Brothers,  who  are  Union.  My  dad  always  told  me  they'd  set  me  straight.  LOG  to  let  some  of  my  ex­ship­ back  up  their  delegates,  but  who  part  of  this  organized  body.  T  have  never  been  logged  and  mates  know  that  I'm  still around  Joseph  S. Buckley  are  the  first  ones  to  haul  ashore  I  have  never  had  charges  pre­ and  plugging  away  the  days  in  ferred  against  me  in  the  Union  the  Army  and  hoping  that  it  or  anywhere  else.  won't  be  very  long  until  I'm  I  don't  like  staying  on  one  back  on  a  ship.  ship  for  any  extended  length  of  It sure is  a  big'difference when  time.  The  only  thing  that  keeps  you  haven't.got  a  union  behind  cated  in  the  engine  room.  Wip­ To  the  Editor:  To  the  Editor:  me  here  is  the  $9,000  debt.  you  as  you  h^ve  aboard  ship.  ers  clean  these  strainers.  I  worked  for  rhy  book  as  an  You  never  realize  how  well  I  was  FOW  aboard  the  SS  I  think^  a  clarification  of  this  The  LOG  readers  may  be  in­ organizer  and  I'm  proud  of  my  you've  hfid  it  aboard  ship  until  Fairport,  which  paid  off  in  New  matter—as  to  whether  an  FWT  terested  in  an  artiqle  about  the  past  record.  It's* not  a  case  of  you're  away  from  it.  York  on  January  4  of  this  year,  or  a  Wiper  is  to  deem  the  par­ Cities  Service  fight  against  the  homesteading.  I  have  stated  this  after  completing  a  complete  ticular  strainer  —  would  help  SIU's" organizing campaign  which  strongly  because  I  want  to  im­ I  hope  the  men  will  stand  up  appears  in^  the  December,  1950  press  my  feeling  upon  my  Broth­ for  it  and  fight  for  it  so  that  roundtrip.  As  a  result  of  an  ex­ avoid  confusion.  This  is  not  a  issue  of  Fortune  magazine.  some  of  us  in  here  can enjoy  the  perience  while  on  the  ship,  I  gripe,  it's  just  that  I  would  like  Entitled  "Cities  Service  Big  ers.  agreement  again  when  we  get  to  know  who  is  supposed  to  do  If  I'm  wrong,  I want  to  be  set  out.  think  it  would  be  very  helpful  the  job.  Mistake"  (pp.  48­52,  Labor  News  straight.  I  don't  want  anyone  to  to  all  hands  if  a  clarification  in­ Van  Whitney  section)  the  article  is  definitely  give  me  anything  that  I  haven't  I  wish  that 'you'd  publish  this  volving  overtime  work  were  to  unsympathetic  to  Cities  Service,  worked  for  or  earned.  I'd  like  to  letter  so  some  of  my  buddies  (Ed.  note:  Cleaning  of  the  will  know  where  I'm  at.  be  made.  Here's  what  happened:  fuel  oil  suction  strainers is  the  The  company, says  Fortune,  used  hear  from  the  Brothers  on  this.  Pvt.  Charles  Buleca.  The  First  Assistant  Engineer  Fireman's  job  and  he  may  be  every  ifrick  in­  the  book,  but  As  for  the.  ship  itself,  it  sure  U3­51020776  instructed  me  to  clean  the  fuel  required  to  do  so  without  the  couldn't  keep  oiil  the  union.  is  a  good  feeder.  Our  Steward,  Battery  C.  44th  F. A.  B'xu  oil  suction  strainer  located  in  payment  of  overtime.)  OUT­OF­DATE  RELATIONS  Scotty,  is  swell.  We  also  have  4th  Division  the  engine  room.  In  order  to  Summarizing  the  testimony  of  a  darned  good  Stewards­Depart­ Fort  Benning.  Ga.  clear  up  in  my  mind  whether  Paul  Hall  before  the Senate  sub­ this  job  was  overtime  or  not,  I  committee,  Fortune  concludes  went  to  the  Union  Hall  upon  that  the  company  had  been  arrival  in  port  for  an  interpre­ No  SIU  Crew  is to pay  off  "generally  conducting  itself  ac­ tation. I  was  given  to" understand  any  ship  untU  the  crew's  All  letters submitted  to  the  SEAFARERS  LOG  for  cording  to  a  pattern  that  was  that  it  was  good  overtime.  quarters  and  equipment  are  elsewhere  obsolete  in  American  publication  mtist  be sigfued  by  the author,  and show  his  When  the  voyage  ended  I  as clean as any Seafarer  likes  labor  relations."  Book  number,  although  names  will  be  withheld  upon  turned  over  my  disputed  over­ to find  a  ship  when  he first  After  describing  £(11  of  the  request. The  letters pages  of  the LOG  are open  to  all—  time  to  the  boarding  Patrolman  goes  aboard.  Patrolmen  have  company  tricks  and "^stalling  as  non­members  as  well  as  members.  However,  communi­ as  I had  served  as  Engine  Dele­ been  bstructed  that  the  described  in  the  hearings,  For­ gate  on  the  trip.  The  Patrolman  crew's  quarters  must  be  ab­ tune  concluded  that  "the  two  cations  are occasionally  received  from  persons  claiming  told  me  that  the  job  in  question  Bnlutalv  elnan  hefore  a  nav.  davs  of  testimonv  nomnrispd  iiiat  hA  Tnamkava  nf  tfia  TTninn.  t>it4  wlineA  namAa  nnt  To  the  Editor:  t>  :  Crewmember Says Length Of Stay On Ship  Doesn't  Affect  His Staunch  Union  Spirit  Buleca  Singing  'No  Union  Blues'  ll.>  |i ­'  Magazine  Carried  Fireman  Asks  Who  Cleans  Yam Of  OS Fight  Fuel  Oil  Suction  Strainer  On  Union  Drive  Notice To  Crews  Good Faitfi Is Tbo  Yardstick  �­  BUPMP  i:'  ­  ^1  Fridar*  Fabruazy  9.  1951  T  H  E  S  E  A P  AP E  R'S  L 6 G  Tugboat Operator  Plugs MAW Crews  In Business Ads  • (X.  Sailing In Korean  Waters  '  b '  Page  Fifteen  Seattle  P 0 E  Pass  System  Smacks Of Snafu, Crew Says  To  the  Editor:  was  an  ad  in  the  Seattle  paper  To  the  Editor:  for  three  hundred  seamen  for  We,  the  crew  and  officers  Attached  is  a  clipping  from  aboard  the  Bessemer  Victory,  MSTS.  It  was  told  later  that  the  New  Orleans  Item  Jan­ men  who  were  applying  for  un­ Port  of  Embarkation,  Seattle,  uary  9,  1950  in  regard  to  the  emplosanent  insurance  were  be­ Wash.,  have  just  seen  and  been  Crescent  Towing  and  Salvage  ing  sent  to  MSTS  for  a  job  and  under  one  of  the  Gestapo  sys­ Company  here  in  New  Orleans.  that  they  had  better  take  same.  tems  being  used  in  this  port.  The  company  is  one  of  those  So  Brothers,  this  is  the  good  old  i  imder  contract  to  the  Marine  When  you  enter  you  are  is­ American  Story.  Allied  Workers.  sued  a  pass,  which  you  must  Bill  Hendershot,  Bosun  Crescent  operates  six  tugs  in  have  at  all  times. Should  the  Bo­ and  Entire  Crew  New  Orleans  and  they  are  the  sun  have  any  work  to  do  oVer  best­equipped  of  any  tug' outfit  the  side  such  as  ship  stores,  here  for  the  handling  of  river  painting  draft  numbers,  putting  Gets  A  Fair  Shake,  work.  The  SIU  started  to  or­ on  rat  guards,  you  must  have  So  He  Speaks  Highly  ganize  this  company  in  1945  and  your  pass,  also  a  guard  with  you  Of  West  Coast  Spot  finally  signed  a  contract  in  1948.  at  all  times.  CONTRACT  TOPS  This  photo is  a  reminder to  Carl  Lawson  (left)  and  Jimmie  Then  to  top  that  off,  when  To  the  Editor:  Since  then  We  have  had  the  Sheehan  of  their  participation  in  the  invasion  of  Inchon  last  best  of  relations  and  receive  fall.  They're  working  cargo  on  deck  of  the  SS  Frederick  you  go  ashore  you  must  have  a  Every  once  in  awhile  I  read  guard  to  take  you  safely  to  the  in  the  LGG  where  some  Brother  higher  wages  and  better  working  Collins.  gate,  which  is  only  done  every  writes  about  some  place—bar,  conditions  than  prevail  anywhere  hour  on  the  hour.  When  you  hotel,  club,  etc.—that  gives  sea­ else  on  vessels  doing  harbor  come  back  to  the  gate,  should  men  a  fair  shake.  So  I'd  like  to  work  here.  you  arrive five  minutes  after  the  recommend  very  highly  the  Edi­ I  am  sending  this  clipping  as  hour,  you  have  the  pleasure  of  torial  Bar  in  Frisco.  Everyone  it  mentions  the  tugboat  William  waiting  55  minutes  in  the  beau­ should  know  where  it  is,  even  if  S.  Smith,  the  largest  tug  on  the  tiful  waiting  room  under  an  they  have  not  been  there  be­ river,  which  is  the  newest  ad­ To  the  Editor:  the  membership  gain  by  having  armed  guard.  fore—it's  located  at  85  Third  dition  to  the  Crescent  fleet.  I  would  deeply  appreciate  it  these  mattresses  on  the  ships.  I  would  like  to  point,  out  the  if  you  would  allow  me  spdce  in  If  and  when  it  is  entered  into  Wc  had  occasion  to  call  for  Street,  which  is  where  we  had  last  paragraph  of  the  clipping,  the  LOG  to  express  the­  all­ our  agreement  that  these  inner­ our  Agent,  •   Brother  Gates,  to  our  old  Frisco  Hall.  which  was  used  by  the  company  around  importance  of  having  in­ spring  mattresses  are  part  of  a  come  down  to  the  ship  for  the  The  place  is  owned  by  a  swell  as  an  advertisement.  The  last  nerspring  mattresses  aboard  our  ship's  gear,  I  say  it ^should  be  purpose  of  checking  our. stores  couple,  Plato  and  his  wife,  Edith.  sentence  says:  mentioned  that  if  a  mattress  is  and  slop  chest.  Brother  Gates  They  are  fair  and  square  with  ships.  "As  is  the  case  with  other  tugs  We  have  and  always  will  willfully  destroyed,  the  offender  was  stopped  at  the  gate  and  in­ seamen,  and  realize  the  troubles  in  the  fleet,  (the  William  Smith)  strive  for  constructive  adjust­ should  be  made  to  pay  for  it  at  structed  to  make  application  for,  a  man  might  have  after  spend­ is  fully  insured  and  manned  at  ments  and  improvements.  I  feel  the  price  the  company  paid.  a  pass  to  enter  the  yard.  He  ing some  time on  the  beach. They  all  times  by  competent  and  cap­ that  by  having  innerspring  mat­ After  all,  $26  for  a  mattress  for  was  then  told  that  this  applica­ don't  allow  any  rough  or  funny  stuff  in  their  place,  and  have  able  crews."  tresses  aboard  all  of  our  vessels,  about  a  year  and  a  half  is  darn­ tion  would  be  sent  to  Washing­ cnased  all  the  B­girls  out  of  the  Thomas  Doyle,  Rep.  we  the  membership  gain  more  ed  cheap.  It  costs  more  for  the  ton,  B.C.,  for  approval  and  Marine  Allied  Workers  satisfactory  rest  and  feel  better  others  considering  the  waste  of  should  it  be  approved  they  joint.  There  is  no  chance  of  get­ ting  clipped  there.  able  to  do  the  work  we  have  to  time  bending  the  port  Steward's  would  have  it  ready  within  10  I  was  out  on  the  coast  for  ear,  etc.  or  15  days.  perform.  about  six  months,  and  was  in"  I  should  also  like  to  mention  Now,  we  the  crew  of  this  THEY'RE  SOLD  their  j)lace  quite  often,  and  I  here  that  there"  is  a  bedspring  vessel,  wouldn't  resent  this  sys­ What  happens  to  Seafarers  Cities  Service,  Waterman,  Mis­ talk  from  experience.  on  the  market  that  is  rust­proof.  tem  if  it  was  applicable  to' every  while  taking  the ships  to  the  sissippi  and  several  other  com­ Joseph  (Mickey)  McFaul  far  flung  ports  of  the  world  panies  on  whose  ships  I  have  These  springs  would  be  of  great  one  in  this  yard,  but  the  civilian  ""ll  been  aboard  apparently  are  un­|^®^P  preserving  the  matr.es­ personnel  such  as  your  MSTS  makes  interesting  reading  to  Rocky  Milton  seamen,  and  the  longshoremen,  the  rest  of  the  membership.  der  the same  impression  for  they  ses.  Xmas  Gift,  Hospital  warehousemen  and  women  do  You  don't  have  to  be  a  carry  this  kind  of  mattress  on  Galveston  Hospitalized  not  have  passes  or  guards.  They  Service  Please  Piliitis  Jack London to  knock out the  their  vessels.  can  come  and  go  at  will.  Now  To  the  Editor:  details  of  the  experience.  Not  only  do  we  gain  from  Thank  Xmas Givers  Brothers,  it  looks  to  me  like  Just  give  us  the  facts  and  having  these  modern  mattresses  the  MSTS  resents  union  men  Just  a  few  lines  to  let  you  well  do  the rest.  but  the  companies  that  have  put  To  the  Editor:  Pictures,  too  make  a  story  them  aboard  their  ships  will  The following  is a  letter  which  for  sailing  union  ships  with  know  that  I  wish  to  thank  the  more  interesting.  If  you,  or  find  that  their  expenses  are  appeared  in  a  recent  issue  of  a  army  cargo  into  the  war  zone,  membership  for  the  ten  bucks  I  a  .fellow  crewmember,  are  about  cut  in  half.  With  the  old  Galveston  paper.  Would  you  although  we  sailed  plenty  of  received  at  Christmas.  I  also  tons  last  war  and  so  far  I  have  wish  to  let  the  Brothers  know  lucky  enough  to  have  a  type  mattresses  there  has  to  be  kindly  publish  it  in­the  LOG:  of  the  wonderful  service  here  in  never  heard  any  complaints.  camera  along  —  send  your  about  four  of  them  a  year,  while  "There  is  only  one  way  the  snapshots  to  the  LOG.  Well  it  has  been  proven  that  an  in­ seamen  and  other  patients in  the  A  short  time  ago  Brother  the  Baltimore  Marine  Hospital.  take  care  of  the  developing  nerspring  type  will  last  approx­ Galveston  Marine  Hospital  can  Gates,  our  Agent,  was  called  by  As  I  expect  to  be  here  for  and  printing  and  the  return­ imately  one  and  a  half  years.  show  their  heartfelt  thanks  and  MSTS  for  50  ABs  to  sail  MSTS  a  while  I  would  like  to  hear  ing  of  the  negatives  and  Aside  from  this,  the  transporta­ appreciation  for  the  slippers  and  ships.  Brother  Gates  told  them  from  the  following  Brothers:  Eu­ prints  to you.  tion  bill  is  cut  a  staggering­de­ other  gifts  presented  to  us  by  he  would  gladly  furnish  them  gene  Ceccato,  Robert  Sojka,  Send  your  bits of  news and  gree.  Mrs.  Alice  Knowlton  and  her  with  300  if  they  agreed  to  our  Francis  (Red)  Wonsor  and  Steve  MUTUALLY  BENEFICIAL  snaps  to;  SEAFARERS  LOG.  .  gracious  friends.  That  is  to  wish  union  working  agreement  and  Massaros.  I  don't  want  to  sound  like  a  them  all  God's  blessing  and  a  War  Bonus  and  Insurance  plan.  51  Beaver  Street,  New  York,  Joseph  Pilutis.  seagoing  salesman  but  facts  are  Merry  Christmas.  N.  Y.  He  was  told  they  would  let  him  US  Marine  Hospital  facts.  Both  the  companies  and  Jack  Synnott"  know.  But  the  next  day  there  Baltimore.  Md.  Innerspring Mats Best Deal  For Crews And Shipowners  Reporters Wanted  •  Club  Hailed  As  Welcome  Refuge  For  Coral  Sea  Cre'wmen  In  Korea  ^ Ihe  Editor:  a  week,  so  we  start  on  a  canned  job,'  not  only  for  us  seamen,  6ut  and  a  lunch  room  where  sand­ serve  at  times  (course  they're  meat  diet.  in  this  so­called  ­"police­action"  wiches  and  coffee  may  be  had.  only  fooling)  to  get  a  copy  of  the  :  ,  This ' story  of  what  to  do  and  for  the  many  thousands® of  ref­ In  normal  times,, meals  are  serv­ LGG  any  oftener  than  once  in  Avhere. to  go  for  some  relaxation  The  Coral  Sea  has  been  in  ugees  fleeing  from  the  North  ed, . too.  two  or  three  months  around  while  in  the  God­forsaken  hole  Pusan  for  over  a  month  and  Korean  commies.  Food,  medical  these  waters.  The  way  our  ships  many  ships  have  come  and  gone.  Free  games  are .supplied  for  of  open  sewerage  and  pestilence  care ,^and  lodging  were  given  to  the  boys  but  the  most  popular  have  been  pulling  into  Pusan  Most  of  them,  by  far,  have  been  called  Korea  will  never  make  these  people  cheerfully,  without^  one  requires  a  nominal  fee.  It  100  copies  per  issue  would  be  my  good  friend  "Fore  'N  Aft"  SlU­contracted  ships.  We  meet  charge.  many  of  the Union  Brothers from  is  known  by  many  names  in  about  right.  If  these  are  sent  Johnnie  Arabasz  turn  green  with  When*  the  US  Army  first  en­ many  climes  but  no ­  one  should  to  Edward  Bartham,  APG  59,  time  to  time.  en"vy,  but  it  will  give  the  mem­ tered  Korea,  the  SGS  set  up  a  c/o  Posti;­ster,  San  Francisco,  bership  the  facts  as  I  have  seen  The  one  and '  only  sure  place  24­hour  food  service  for  the  of­ fail, to  understand  that  good  old  Calif.,  he  informs  me  he  will  be  where  a  seaman  can  run  across  American  term  "bending  the  them.  glad  to  issue  these  copies  to  the  his  own  kind.in  this  port  is  at  ficers  and  men,  without  discrim­ elbow."  This  old  rustbucket,  the  Coral  the  SGS  —  Seamen's  Overseas  ination  as  to  rank,  religion  or  membership.  I  know  from  per­ Sea,  under  the  command  of  that  Service  —  club  house,  presided  race,  an  estimated  4,500  meals  Among  the  Brothers  we  joined  sonal  experience  that  Eddie  bet­ well­liked  son  of  Mobile,  Cap­ over  by  the  genial  Edward  Bart­ a  day.  All  of  this  gervice  was  in  this  pastiriie  were  Mike  Reed,  ter  stand  behind  a  counter  when  without  charge.  Remember  also,  Red  Kirk,  Van  Dyke,  and  the  he  does  issue  them  or  he'll  be  tain. "Red" Tolan,  left  New  York  ham.  on  August  25,  1950  and  has  been  the  Sealnen's  Gverseas  Service  boys  from  Philadelphia:  Red  trampled  in  the  rush.  Many  of  you  guys  will  I'e­ was  the  only  seamen's  organiza­ Whidden,  "Mac"  McCuistion  (the  Sitting  across  from  me  as  I  bouncing  around  ever  since.  Gn  member  Ed  from  when  he  was  tion  in  Korea  and  it  stood  in­ Deck  Engineer  who  refuses  to  bring  this  to a  close  is  our Ship's  this  extended  trip,  we  are  tiding  connected  with  the  doghouse  tact  in  the  present  crisis.  .  ,  grow  old),  Marty,  Gus  Thobe  Delegate  and  Bosun,  the  one  to  stretch  what  suplies  we  had  aboard  and  what  we  could  get,  down  on  South  Street,  or  as  it  Gther  facilities  for  relaxing  (Here's  a  cook)  and .many others  and  only  Hon.  John  (Bananas)  so  that  we  won't  look  like  the  is  called  in  polite  society,  the  supplied  by  this  organization  for  from  the  Gulf,  East  add  West  Zeireis,  tall­tale spinner  supreme,  skeleton  in  the  family  closet.  Seamen's  Church  Institute.  He  the  use  of  merchant  seamen  are  Coasts  who  we  know  by  such  muttering  through  his  "no­tie  Two  eggs  per  day  are  what  We  knows  the  practical  side  of  sea­ free  books and  magazines, stamps  nicknames  as  Blackie,  Whitey,  necessary"  beard.  "Yuh,  John  are  now  serving  and  very  soon  men's  life  from  his  old  tugboat  and  letters  mailed  Without  cost.  Chuck;  Shorty,  Blondie,  Slim,  raised  another  one,  only  this  we  will  be  eating  those  oh­so­ days,  at  which  time  he  was,  on  Tiiere's  a  PX  where  local  mer­ Chico  and  so  forth.  time  it's  whitq®"  chandise  and  souvenirs  can  be  It's  been  as  tough  as  some  of  delicious  powdered  eggs.'  We  several  large  salvage  jobs.  George  Dunn  have  a  supply  of  fresh­meat  for  The  SGS  is  doing  a  wonderful  purchased  at  reasonable  j prices,  the  steaks  tlie  bws  tell  me  I  •  Sievrardu  SS  Coral  �f  t'  E  Pafltt SixtMB  THE  SEAW  ARERS  LOG  Friday.  February  9,  1951  Digested  Minutes  Of  SiU Siuii  Meetings  STEEL  SURVEYOR  (Isthmi­ to  when  they  were  already  on  ceived  concerning  motion  car­ {Continued  fronp  Page  7)  an),  Jan.  7—Chairman.  Arthur  '  take  them  topside  but  to  report  Sunday  overtime.  Suggestion  ried  to  purchase  a  record  play­ I:i2  them  to  Delegates.  Majority  of  Theriot;  Secretary,  H.  Nicholson.  made  that Ship's Delegate handle  er.  Delegates  reported  on  books  crewmembers  voted  against  the  Delegates  reported  no  beefs  or  repair  lists  in  conjunction  with  and'  permits  in  their  depart­ purchase  of  a  radio  for  the  rec­ disputed  overtime.  Ship's  Dele  one  other  Delegate  so  two  men  ments.  Delegate  to  take  up  mat­ reation  room.  Secretary  report­ gate  reported  that  Engineer  had  will  be  present  when  it  is  hand  ter  of  Wipw  who  was fired.  Dis­ ed  that  crew  and  officers  have  assured  him  that  salty  drinking  ed  to  Captain.  cussion  on  heating  system  in  worked  together  to  make  the  water  would  be  corrected.  Sug­ foc'sles.  Dry  cleaning  in  port  .  Ill  ship  one  of  the  finest  he  has  gestion  made.to  rotate  meeting  RAPHAEL  SEMMES  (Water­ reported  as  being  a  problem  be­ hours  so all  crewmembers  woulc  ever  been  aboard.  man).  Jan.  20  —  Chairman.  Sam  cause  of  the  short  turn­around.  be  able  to  attend  meetings.  Bailey;  Secretary,  Jack  RiMs.  Dec.  29  —  Chairman.  John  lit  ALCOA  CORSAIR  (Alcoa),  Delegates  reported  no  disputed  Thompson; Secretary,  M.  Mullina*  Ill  Jan.  1  —  Chairman.  A.  Landry;  FAIRLAND  (Waterman),  Dec.  overtime.. Ship's  fund  has  $24.36  Delegates'  reports  accepted.  Secretary,  P.  Ehanblers.  Dele­ 23  —  Chairman.  Louis  Pepper;  following  the  Christmas  party.  Ship's  fund  reported  as  contain­ gates  reported  all  okay.  Motion  Secretary.  Ted  Lindbery.  Dele­ Recommendation  niade.  that  ing  $73.  Motion  carried  that  a  carried  to  take  money  from  gates  reix)rted  all  books  and  Ship's Delegate visit  Union Head­ record  player  be  purchased;  del­ ship's  fund  for  renting  new  permits  in  order.  Motion  carried  min. Delegates  reported  on  need­ quiarters  concerning  the  ventila­ egates  to  decide  on  make  and  movies.  Discussion  on  overtime  to  buy  a  washing  machine.  Dis­ ed  repairs  and  disputed  over­ tors.  Suggestion  made  vouchers  model.  Captain  to  be  seen  con­ cussion  held  on  history  of  SIU  time.  Motion  carried  unanimous­ be  put  out  with  pay,  at  payoff.  cerning  a  laundry  '  and  dry  being  disputed  by  company.  and  Union's  support  of  otoer  ly  that  Steward.  be  removed  Ill  Ill  cleaners '  to  nfeet  the  ship  in  from  the  ship  as  being  incompe­ ALCOA  PURITAN  (Alcoa),  Norfolk.  ANGELINA  (Bull),  Dec.  5  —  unions.  Three  dollars  to  be  paid  tent.  Crew  recommended  leni­ Chairman,  W.  Lopshas;  Secre­ by  each  crewmember  toward  ency  for  crewmember  who  foul­ Jan.  2—Chairman.  Bill  Turner;  Ill  tary,  Richard  Kalz.  Delegates  re­ purchase  of  new  washing  ma­ ed  up  in  the  Far  East.  Delegate  Secretary,  Rufus  Carrington.  Mo­ ANN  MARIE  (Bull).  Jan.  13—  tion  carried  to  s,end  a  letter  of  ported  no  beefs.  Vote  of  thanks  chine.  reported  an  acute  shortage  of  protect  to  the  New  York  Agent  Chairman,  Joseph  McPhee;  Sec­ Ill  given  the  Stewards  Department  retary,  George  Cook.  Delegates  SEATRAIN  NEW  JERSEY  dishes,  and  asked  crew's  coope­ concerning  the  increase  in  prioes  reported  no  beefs.  Discussion  on  for fine  holiday  food.  (Seatrain  Lines),  Chairman.  Ju­ ralicn  in  keeping  intact  those  of  slopChest  items.  Motion  car­ buying  a  new  washing  machine  Ill  remaining  until  new  dishes  can  ried  to  have  Captain  notify  men  and  tlie  request  for  a  new  cof­ STEEL  WORKER  (Isthmian).  lius  Thrasha;  Secretary^  Bill  be  put  aboard.  in  advance  when  a  draw  is  be­ fee  um.  Discussion  on  article  in  Dec.  27—Chairman.  E.  Anderson;  Frederick.  Delegates  reported  all  Ill  ing  put  out.  .  LOG  concerning  the  savings  Secretary.  A.  Gasper.  Delegates  okay.  Newspaper  clipping  relat­ AZALEA  CITY  (Waterman),  ing  to  NLEB  decision  on  ousted  Ill  that  StdWards  and  Cooks  can  reported  number  of  books  and  Jan.  15  —  Chairman.  NolKe  GOLDEN  CITY  (Waterman).  bring  about  with  no  cut  in  food  permits  in  departments.  Crew  members  of  two  unions  read  Secretary,  Frank  Puthe.  Jan.  14  —  Chairman,  Walaska;  to  crew.  thanked  ,  the  Seamen's  Church  saA.  commented on by  crewmem­  Towns;  Delegates  seported  no  beefs;  trip  Secretary.  Engelhard.  Delegates  Institute  for  Christmas  packages  bers.  called  the  smoothest  ever  had.  reported  no  beefs.  Discussion  on  received.  Letter  to  be  sent  to  Motion  carried  to  ipayoff  on  needed  repairs.  Motion  carried  the  Hall  concerning  the  dirty  coastwise  articles  before  the  ship  to  contact  Hall  before  making  water  on  board.  gets  in,  providing  there  are  no  a  donation  to  the  Library  Asso­ Ill  beefs.  ciation.  Ship's  fund  reported  as  ROSARIO  (Bull).  Jan.  8  —  %  X  %  $16.  Ill  Chairman.  Joe  Merkel;  Secre­ LASAL1.E  (Waterman),  Jan.  BEATRICE  (Bull),  Dec.  23  —  14  —  Chairman,  Gil  HoUoway;  tary.  Nick  .Urdoljak.  Delegates  SEATRAIN  NEW  YORK  (Sea­ reported  no  beefs.  San  Juan rep­ Chainnan,  Charles  Scofield;  Sec­ Secretary,  Frank  Kustura.  De­ train  Lines),  Jan.  IS^—Chairman,  111  resentative  to  report  to  Head­ retary,  L.  Yoimg.  Ship's  Dele­ partmental  Delegates  to  make  STEEL  AGE  (Isthmian).  Jan.  S.  Garcia;  Secretary,  J.  Rawlins.  quarters  the  name  of  the  man  gate  reported  excellent  coopera­ out  repair  lists  and  turn  them  Discussion  on  crew  working  car­ 26  • —  Chairman,  Mont  Menarb;  who  missed  the  ship.  Disctission  tion  between  all  crewmembers  over  to  Ship's  Delegate:  Chairs  go.  Discussion  on  LOG  article  Secretary,  Oscar  Blain.  Delegates  of  shipping  rules  and  Welfare  and  all  departments.  Delegates  in  messroom  to  be fixed.  Dis­ reported  no  beefs.  Special  meet­ v­>  Plan.  reported  all  in  order.  Motion  cussion  on  two  men  who  missed  concerning  saving"  of  food  by  ing  called  to  discuss  HQ  com­ carried  to  give  a  vote  of  thanks  ship  in  Newark.  Men  to  be  Cooks  and  Stewards.  Crewmem­ munication  on  imloading  cargo  Ill  bers  going  ashore  in  Texas  City  ALCOA  PILGRIM  (Alcoa),  tc  the  Stewards  Department  for  brought  up  on  charges  in  San  asked  ,to  cooperate  in  taking  and  denial  of  time  ashore.  Crew  Jan.  4  —  Chairman.  Henry 'Bi­ a  swell  job  done.  Francisco.  Crewmembers  urged  ashore  the  LOG  volumes  on  the  voted  unanimously  to  back  Un­"  Ill  on's  suggestion.  Discussion  on  shop;  Secretary.  Floyd  Mitchell.  not  to  leave  cots  on  deck.  ship.  BULL  RUN  (Mathiasen).  Jan.  purchase  of  new  washing  ma­ Motion  carried  that  no  one  pay­ Ill  chine.  Steward  commended for  off  until  Patrolman  is  present.  19  —  Chairman,  M.  Pyk;  Secre­ OLYMPIC  GAMES  (US  Petro­ feeding  crew  "like  the  Ritz."  Joint  discussion  with  Patrolman  tary,  J.  Kavanagh.  Delegates  re­ leum  Carriers),  Jan.  7 —Chair­ and  Steward  to  be  held  concern­ ported  number  of  books  and  man,  James  Rose;  Secretary,  A1  Ill  ABIQUA  (Cities  Service),  Jtui.  ing  new  innerspring  mattresses,  permits­in  their  departments;  no  DeForest.  ^ip's  Delegate  re­ ^alk  by Ship's  Delegate on  Union  beefs.  Beef  raised  on  running  ported  that  a  compile  slopchest  14—Chairman,  Harry  Byrd;  Sec­ retary,  K.  Skonberg.  Ship's  fund  activity.  Electrician  asked  to  out  of  Tnilk  two  days  after  will  be  put  alteafd  at  Trinidad.  Ill  check  galley  range  after  shore­ leaving port,  and having  so much  Ship's  Delegate  also  urged  that  MANKATO  VICTORY  (Vic­ reported  as  having  $55.28  with  gang  makes  repairs  to  insure  paik­  that  it  is  on  the  menu  £tU  men  be  back, aboard ship  an  tory  Carriers),  Dec.  24 —vChair­ money  given  Workaway  being  two  times  a  day.  Treasurer  re­ hour  befqre  sailing,  as  bond  of  man.  Quint;  Secretary,  deParlier.  retiuned. .Thanks  given  crew  by  that  it  is  in  good  ordw.  Jan.  25—Chairman.  J.  Thomp­ ported  $31.61  in  ship's  fund.  10,000  j^os  must  be  posted  in  Delegate  spoke  on  working  car­ Workaway  for  aid  given  him  by  son;  Secretary.  Wilbert  Miles.  Members  warned  against  smok­ ^gentina.  Suggestion  made  that  go.  Deck  Department  to  have  crewmembers.  Discussion on  copy  of  airmail  LOG  be  passed  first  .choice  on  all  longshore  switch  of  roasting  chickens  to  Delegates  reported  no  beefs.  ing  on  shelter  deck.  1  1  ih  work.  Delegates  reported  no  dis­ fryers.  .  around  among  entire crew.,  Memoranda  from  SIU  Headquar­ puted  overtime.  Suggestion  car­ ters  on  unloading  cargo  and  PONCE  DE  LEON  (Water­ Jan.  21—Chairman,  A.  Hubert;  111  shore  time  read  and  accepted.  man),  Jan.  7  —  Chairman,  A.  LOGANS  FORT  (Cities  Serv­ ried  that, each  department  rotate  Secretary,  C.  Kraush.  Port  En­ Steward^ to  write  letter  concern­ Kuberski;  Secreiary.  W.  Flah­ ice),  Jan.  18—Chairman.  Thomas  cleaning  of  PC  mess.  gineer  to  be  consulted  on  bring­ ing  scupper  and  flooding  of  erty.  Discussion  on  the  repairs  Wilson;  Secretary,'  VElUam  Mor  ing  of  new  washing  machine  on^  Ill  that  were  not  made  while­  ship  ris.­ Delegates­ r­^mrted­ no­ beefs.  MADAKET  (Waterman).  Jan.  board.  Captain  has  signified  that  ,  passageway.  was  in  port.  Delegates  reported  Discussion, on  Ihe  new  overtime  14  —  Chairman.  C.  Catee;  Sec­ the  move  is  okay ­  with  him.  AIN,  ail;  okay.  Each  crewmember  to  sheet handed  put  by the  Captain,  retaryr  H.  Guinier.  Delegates  re­ tide­ in LOG op new Coast  Gusurd  donate  $1  hywards  ship's  fund.  Sldp's  Delegate  to  speak  to  Pa­ ported  all  going  well.  Ship's  papers  brought  to  the  .  crew's,  Discussion  on  use'and'Cftre  of  trolmaA  about  the  in  the  Delegate, contacted  Captain about  attention.  Motion  carried  to .servn  washing  machine.  shortage  of  fresh  meat  and  vege­ more  milk  at  each  meal,  instead  ;payoff.'  tables and  was told the fault  was  of  the" present idnce  a  day,  1  l" 1  '1  "i  ANN  MARH: IBull}.  Dec.  30—  DEL VALLE  (Mwrierippi). Jan.  that  of  the  MSTS,  which  did  1 'l  1.  .  ­ Chairman.  J. McPbee;  Sem«tBry>  7  Clmirmam  Fred  Sec­ not  order  the  supplies  in  time.  DEL  MAR  (Mississippi),  Jan.  b  Christopher  Karas.  Delegates  re­ retary,  Louie  Meyers.  Delegates  Ship's  Delegate  to  contact  Cap­ —Chairman.  McFall;  Secretary^  ported  no  beefs.  Discussion  on  reported  all  okay.  Crew  asked  tain  and  get  a  breakdown  of  CaidwelL  Delegates  reported  no;  buying  washing  machine.  Dis­ to  write  down  needed­  items  wages  for  each  man  covering  beefs.  Ship's  Delegate  thanked,  cussion  on •   keeping  messroom  now  for  mailing  to  company  of­ overtime,  cargo  overtime,  bonus  the  crew  .for  the fine  coopera­;  and  pantry  in  order  while  *61?  fice.  Library  to  be  kept  in Ship's  and  penalty  time.  tio'n  given  him,  and  asked' the'  meal  homs.  Motion  carried  to  Delegate's  room  and  all  books  to  creW  to  report  their  beefs  to  the;  Ill  see about  buying new  mattresses.  be  signed  for.  ANDREW  JACKSON  (Water­ Delegates  instead  of  writing  to  man),  Jan;  21—Chairman.  R<d}­ the  NO  Hall.  New  Stewardess in­ Ill  1  1  1  BETHORE  (Ore  Line),  Jan.  11  BESSEMER  VICTORY  (South  ert  Barrett;  Secretary,  P.  Car­ troduced  to  crew.  Chief  Steward;  Ill  SALEM  MARITIME  (Cities  —Chairman.  Jack  Denley;  Secre­ Atlantic),  Dec.  28—Chairman,  C.  bone.  Repair  list  to  be  taken  thanked  for  securing  Christmas,  Service),  Jan.  21  —  Chairman,  tary.­  Mark,  Delegates  reported  Aycock;  Secreiary,  W^  Hender­ care  of  in  Frisco.  Suggestion  trees  for  each  lounge.  Thanks  Harvey  Shero;  Secretary.  John  no  disputes.  Report  in  LOG  on  shot.  Delegates'  reports  accepted.  made  thkt  slopchest  be  bpten  at  also  gi'ven  thi  men in­the  galley  Stout.  Delegates  reported  some  working  in  foreign  ports: when  All  departments reported  as run­ a  more  convenient  hbm*.  Discus­ for  jheir fine  work . in  preparing  disputed  overtime.  Motion  car­ necessary  read  and  concurred  in  ning  smooth  with  no  beefs.  Dis­ sion  on  new  man,  taken, on  in  the  holiday  meals.  Letter  sent,  ried  to  check  with Organizers  as  by  all  present.  Vote  of  thapte  cussion  on ­  needed  repairs  for  GOlvestOn,  who  stole  ­  ship's  to  passenger  thanking  him  for  stores.  Matter  referred  to  New  sending  beer  to  the  crew  on;  to  why  Cities  Service  doesn't  given  the  Stewards  Department  niessroom.  York  for­action.  •   "  place  120  quarts  of  milk  aboard  fbr  the  excellent  Christmas  and  Christmas  eve.  Letter  from  HdP  Ill  Year's  dinners.  FELtOHE  (Ore  Lino),  Jan.  14  as  is  done  on  other  SIU  ships.  1  1  1'  •  ^  •  read  which  thanked'the  crew for,  "  —  ChairUuin,  Llewelym  Secre­ LONE  JACK  (CTities  Service),  the  S70  doiiated  for  the  Christ­ Steward  reported ttiere  were  1  1  1  not  enough  cots  Jo  go  around  STEEL  SEAFARER  (Isthmi­ tary,'E.  Abies.  Delegates  report­ Dec.  11­^Chaimlan, ' Prick '  Will*  rrfas  dinner  at  the  Kali.  "Mar  ate  oughyr  Secfeiaity,  John  ­Tiptoni  Log"  reported  as  having  $100  in  for  all  men. Ship's  fund  rej^rted  an).­  Jan.  7  ­rr*  Chairman,  Peter.  ed  no  beefs.  Discussioh  on  Mate  tch  Clariflcatibtr  asked:  for: 8Mid;^he* ^its  ftlnd:  •   ^  ^  attempitin^>it§l||ro;.::^  .jbaving., .$59.'.:  '  ­!• =;  �'Si;'­:  Friday,  Fabruary  9,  1951  THE  SEAFARERS  LOG  Page Sevenleen  WHAT  ^ITWIIK..  3  m  I  f'i  QUESTION:  Several years ago, the Union  began  an  all­out  campaign  against  those  few  performers  and  gashounds  who  were  fouling  up  things  for  the  rest  of  the  membership.  Do  you  think  that  this  anti­performer  campaign  was  in  any  way  responsible  for  the  SIU  getting  higher  wages,  bettering  condition^  and  signing  new  companies  to  an  SlU­contract,  and  should  this  policy  be  continued?  G.  DACKEN,  Ch.  Steward:  LEONARD  JONES.  MM:  J.  SPREITZER.  Carpenter:  BUDDY  BENSON.  Bosun:  FRANK  NAGY.  AB:  The  anti­performer  campaign  Certeunly.  I  believe  we  have  The  anti­performer  campaign  Seeing  as  how  we  would  This  campaign  has  been  one  has  brought  benefits  to  all.  so  accomplished  much  more  in  the  was  the best  thing we  ever could  jeopardize  our  Union  contract  of  the  best  things  the  Union  has  Ve  should  keep  at  it.  Gashounds  way  of  higher  wages  and  better  Tiave  done.  Not  only  gashounds.  and  our  jobs  by  permitting  gas­ done  and  it  should  be  enforced  wiU always give  everyone  a hard  but  weedhounds  and  performers  hounds  and  performers  to  get  even  more  rigidly  than  it  now  time,  especially  if  you're  not  working  conditions  as  a  result  of  all  kinds  can  make  it . miser­ by  without  discipline,  the  anti­ is.  I  believe  it  is a  credit  to  the  one  of  them.  I  think  all  per­ of  the  campaign  to  eliminate  able  for  everybody.  Ever  since  performer  csunpaign  certainly  Union  that  most  of  the  perform­ formers  should  be  eliminated  performing  aboard  SIU  ships.  we  began  pushing  these  charac­ should  be  continued.  A  foul­up  ers  and  gashounds  have  been  from' the organizeition.  That's  one  And  I  believe  we  should  con­ ters  out,  we  have  been  more  does  more  than  put  himself  on  weeded  .out  of  our  ranks.  As  a  way  shipping  conditions  can  be  tinue  this  campaign,  if  we  want  respected,  and  being  more  re­ the  spot.  He  fouls  up  his  ship­ result,  the  operators  are  satis­ made  better  for  everybody.  I've  spected  we are  able  to get  better  mates. 'A  man  who  doesn't  carry  fied  with  the  work  they  are  get­ noticed  an  impro^'ement  since  to  continue  to  be  in  a  position  contracts.  Today,  we  have  a  out  his  share  of  a  bargain  by  ting  because  they  know  they  are  (he  Union  started  its  campaign  to  win  more  improvements.  finer­;type  membership  than  ever  not  turning  to  properly,  hurts  getting responsible men to  hemdle  there  are  still  a  few  of  these  Sometimes  you'll  find  some  before.  Guys  are  serious  and  his  Brothers.  We  fought  for  our  their  ships.  The  benefits  to  the  Characters  around.  They  hurt  younger  guys  who  will  try  to  competent.  We  must  keep  this  present  high  wages  and  condi­ membership  are  that  we  find  it  Ihe  membership  because  they  emulate  some  bad  actor,  just  as  up.  All  men  who  run  into  per­ tions  and  won  them  the  hard  easier  to  negotiate  better  agree­ I't  do their  share  of  the  work,  youH  find  others  foUowing  the  formers  should  prefer  charges  so  way.  The  anti­performer  action  ments.  and  improved  wages  and  harm  the  Union's  relations  pattern  set  by  good  Union  men.  that  proper  action  can  be  taken.  helped  strengthen  our  position.  conditions.  When  an  operator  'yrith  the  operators  and  there­ Although  the  bad actors are  only  This  is  the  duty  of  every  man  We  must  preserve  our  gains  by  has  no  beef  with  the  kind  of  iore  make  it  tough  to  improve  a  few. fiiey  can foul  up  the  deal  to  himself  and  to  his  Union  weeding  out  those  who  endanger  crewmen  he  gets,  he's  easier  to  conditions  for  all  of  us.  for  the  membership.  Brothers.  deal  with.  them.  i  •  li'  It  CYRIL  LOADES,  DM:  JAMES  NORRIS,  MM:  PAUL  PETAK,  MM:  COYLE  GRAHAM.  Chief  Cook:  L.  WAREHAM.  Rm.  Steward:  This  caxnpaign  against  per­ I  think  it  was  a  swell  job.  I  think  the  campaign  to  wipe  Yes.  it  should  be  continued.  I  think  we  should  go  right  formers  has  done  a  lot  of  good.  The  benefits  of  this  campaign  out  performing  on  SIU  ships  has  There  are  some  guys  who  make  on  with  the  campaign  against  It  is  a  simple  fact  that  a  com­ were  especially  noticeable  back  produced  good  results.  Perform­ a  specialty  of  getting  a  load  on  performing.  Guys  who  drink  to  pany  that  has a  ship witli^ good  ing  on  SIU  ships  is  now  at  a  and  they  are  the  ones  who make  the  point  where  they  cannot  at'*  Union  crew  on  it,  is  bound  to  in  1946  ahd  1947.  when  a  lot  low  point.  However.  I  think  that  it  tough  on  a  whole  department.  tend  to  their  job  and  create  im­ advertise  it  in  some  way.  New  of  performers  who  had  come  sometimes we haven't  pushed this  In  carrying  out  this  anti­per­ necessary  disturbances  are  cer­ operators that  hesitate  to sign up  into  the  Union as a  result  of  the  hud  enough.  We  let  a  few  men  former  policy.  I  think  all  de­ tainly  not  a  benefit  to  the  Union  with  union  crews  would  change  war  and  postwar  shipping  boom  go  a  little  too  far.  A  man  de­ partments  should  work  together  or  to  the  membership.  Their  (heir  minds  a  lot  easits]^.  It  helps  were  straightened  out.  We  must  serves  a  break,  if  he  foiUs  up  to  eliminate  gashounds  for  the  conduct  is  detrimental  to  the  thai  way  and  it  also  helps  the  continue  to  be,careful,  now  that  once.  But  when  a  guy  shows  benefit  of  all  concerned.  When  overwhelming  majority,  and  tniunbership  by  ridding  the  field  we're  getting new companies and  that  he  is  a  chronic  performer,  the  Union  is  organizing  a  new  hampers  the  progress  of  the  of  drunks,  and  performers  who  a  lot  of  new  guys  are  coming  he  shows  that  he­is  not  capable  company,  or  attempting  to  bet­ Union  in  negotiating  better  are  only  out  to  have  &  good  aboard SIU  ships.­We  must show  of  working  with  his  shipmates  ter  a  contract  with  an  old  one,  wages  and  conditions  with  the  (iqie  at  the  other  guy's  expense.  the  new  guys  that ­  performing  and  sharing  their  responsibilities.  the  companies  will' immediately  operators.  A  performer  cannot  be  These  few:characters  do  not  go  doesn't  go  aboard  SIU  ship.  A  And  we  must  all  share  the  re­ use  the  fact  that  performers  foul  allowed  to  weaken  the  chances  lO  sea  to  make  their  living  in  guy  that  fails  to  live  up  to  our  sponsibilities­  just  as  we  share  up  work  to  beat  down  the  Un­ of  his  shipmates.  The  Union  ca9  a .  competent,­,  edrious' ^annerv  contractual  ­ obligations  is  un­ the­benefits of  our  contracts.  We  ion's  demands.  The  way  to  do  more  when  there  are  no  per­ They^re  ­ not­ ­ ­rspresentative  of  dermining  the  position  of  his  want  np. one  to  jepp^din  eu7  straightep  out  a  habitual  per­;  formers  who give shipowners  ar­ �­­V­}  |­ s^­ Page  Eighleen  »• .•   ...V­­  ,'';_^v  '­;•   •  •  By  JOE  ALGIMA  NEW  YORK  —  Shipping  has  been  good  in  this  port  for  book­ men  and  aflfairs  of  the  port  are  in fine  shape.  Only  one  beef  is  hanging fire  from  all  the  payoffs  of  the  past  two  weeks.  This  beef  concerns  overtime  on  an  Isthmian  ship  and  we  hope  to  have  it  settled  very  shortly.  About  30  ships paid  off,  includ­ iixg^  those  on  fbreign,  coastwise  aaod  intercoastal  runs.  During  the  same  period,  we  had  about  IS signrons.  A  number  of  these  ships,  are  headins  for  Meditor­ ranemi  ports,  s fact  which  made  ^me  of  the b^ quite  happy.  CG  LACKS  DOUCSR  "We  notice  that  the  Coast  Guard  has  complained  that  it  lacks  sufficient  funds  to  set  up  adequate  patrols  off  the  Long  Island  coast.  Since  patrolling  of  vital  areas  along  the  coast  is  one  of  the  principal  functions  of  the  Coast  Guard,  it  appears  that  this  duty  would  be  given  prior­ ^ by  the  agfeney.  It  seems  that  the  CG  has  plenty  of  funds  to  operate  throughout  the  world,  particularly  in  keeping  on  the  necks  of  seamen.  What  the  CG  might  do  is  di­ vert  some  of  its  activity  against  seamen  to  the  guarding  of  our  coastlines.  •   .  .  .  •  '• • ^i'riri'"'  Fridar,  February  9,  1951  THE  SEAFARERS  LOG  New York Branch  Hasn't Any Beef;  Shipping Ite Bood  .  The  Battle  Of  Wall  Street'  Still  Shewing  Tc PBOMtfn  ras Diranto w AU  vTUnn  AND TO OBGAmS.'  t  Idaho State Federation of Labor  A. W.  GAUPBAV.  • • 'ri • •   X >  tHimMury  19«  1950  •  .1  ^ptMaAtieit]  y  '  •   • OA  • XATO TOAMCa  A. P.  OP ft.  OrsanUed Itendt aft. tttA  OPPICB:  Labw TMWII»  • ISMabo^nct  Boise. Idabo  PhoneSlftS  • ZaCUnVB BOABD  A.  W.  GAUPEAU  President  Coeur d'Alene  ELMER  F. McDntRB  Seeretair­TreMorer  • IS  Idaho St.. Boise  MARTHA  THOMAS  Director of Union LabeM  Pocatello  A.  KIHKE  WALKER  let Dist. VIce­Pres.  P.O. Box 28. Wallace  Wm  Ale  BernatelN  e/e SocKforeg's*  loterwtloBiiX  Btatwar  51 BaaTOr Stre^  Bsir  Torka  Se» Terfc  Deetr  Sir mad  Brothers  .  Sr.  I. y  .  .  I innt  te eoi^rattdAte year  ors^aiiiAttQB  on  the exeell*  eat  niai "The Battle amkll Strae^f  mad  maagr  tfaanlTH  for allcni^  log  US  the use  of Jbhis  fisa  flljiw  There are  a  good  many aoa and  wonen  Sn  the  lahor  meift  today who  haron^t  been  taught  the  fUadaaaeBtal  prineiplee  of  what  organized  labor really  does  and  wj)iat  It  stsuoda  fbr»  aad  what  unitjna  have  gone  through  in order  to  maintain  their  ri^sta#  We  have  shown  this  film to  approximately  fifty  local  unions  in  the  state and  had  fine  Eesponse*  Some  meeting  were  very'well  attended,  while  others  were  not  so  good*  FRED  H. MeCABE  WRONG  SLANT  2nd DlsL Vice­Fres.  It  is my  honest  opinion  that  we  are  going' to  have  to  613 Idaho St.. Boise  i  There's  been  a  lot  of  material  carry  on  an  educational  program  and  most  of  through  filas  „  in  the  newspapers  on  the  rail­ BONNIE McCULLOUGH  Srd DlsL VIce­Pres.  road  workers  strike.  The  papers  such as  yours*  ^  ,  P.O. Box 884. Pocatello  have  been  criticizing .the .strikes  for  acting  in  the  present  so­ JIM  ROBINSON  In  sincere appreciation  for  the  use  of  this  fine  film*  called  emergency.  What  has'  not  4lhDlst. VIce­Pres.  P.O. Box 854. Idaho PaHs  been  pointed  up  is  the  fact  that  Fraternally,  the  employers  have  been  taking  SIG  A.  SANDVIK  advantage  of  this  situation,  to  SthDlsLVice­Prea.  P.O. Box 786. Twin EaUs  ignore  the  just  demands  of  their  Idaho state Federation of Labor employees.  They  have  been  ca­ HOBART D.  BURNS  pitalizing  on  the  situation  in  the  6th DlsL VIce­Pres.  412 Main St.. Lewlstoa  hope  that  public  opinion  would  go  against  the  railway  workers,  E. J.  JtmnRKi.L  and  the  papers  have  been  help­ 7th DlsL Vlce­Prcs.  Elmer F* Mclntire, Exee* See*, ing. them  in  this  regard.  P.6. Box 631. Coeur d'Alene  FUs  jp  The  men  have  been  working  W. C.  PLETO^it  six  and  seven  days  a  week  Vice­Pres. In Chwgeof  Apprentleeshfp  without  overtime  pay.  They  26i7MadlseaSt..]  want  a  40­hDiur  week  and  there  ; )  seems  to  be no  reason  why  the  rafliroaifc  cant  imt  this  into  ef­ fect.  The  rail  outfits  are  doing  bett^ ^an fhey  have  for  years.  This leitar is tY^ad of  iTift  Tiiiediaili  lliiii  tbft  SffiS has BooalTOd on  its first BftsiloBr  pielur* pre" '  ^  SUGGESTION  dttctkm.  "Ths  Battle  of  Wdl StreeaT mro l»w Saaiiren,  ths nqnaiife  of  the AFU  wont  to  the aid of  the  HerieTs  a  suggestion  that  no  Uhhed  f%iaiictal  Empkresr  who were uiiggaoimi  the gBOBfest  cwfteowftftatitae of  ww^th in the world, the film was  onsr  sSackdd  have  any  reason  to  conceived mer^ as a parmaBant siMacdl oi  oi tihe STOTe asthrttlaw.  HewoMor^  ae  tho  piekotHnaa  hrict  cea­ bSposK Until recently, the money  wa^lWneidfigom crewmembmrs  who  trary to  the eocpectaBooa td Bfte fiftianrtat  wfaeftdftr fte  tfceee*  tunnmt,  te vialamw  net  by  their  own haada. of  h»d  1iec9B  logged  went  to  the  courser  b^  Ibe maifittm of  the Haw  Todt policot. phro firopl^UTO haramo morwJhan.a lorasal BftRwri,'  Maris^ Bo|^itids. Since  the  Go\r­ B twmad out to be a  sfhrbag afatOm —T—**  »•   MII*H  jhon^ AeaSrihe wiae TOD and aiiowAii^ aome of  the Bdhge  exmneht  sto|q}ed  this  procediurej  Bmt sfrihecs am apt  to irimi  ftilm pcilliro  vtoyanna  amd dodeioch nawitwpar  daviaw  amoag  oBwr  ibiage.  B  baa  f be mnn^ has been going to  the  be«a dwwn  before several  hndrnd feeada mihma  fraiarnai organiTafHwaBft and achaelir.  afong wBh its compaoSamv  cmpautes.  A  good  and  proper  place  this money,  it seems  to  ptclure. "ThU  ia  Bte  SHT."  uid both  aro diB  avaiiaUa  to raqpooaibla orgaafaatiipna  at  ae diarga.  us,  would  be  the Welfare  Fund.  A lesson in how not  to  get in­ fo.  the  merchandising  business  comes  from  a  recent  experience  of  a  crewman  aboard  the;  Robin  Sherwood.' This  guy  took  neck­ Committees  of  vigilance,  dedi­ maritime  and  dock  unions,  will  London,  is  Pierre  Ferri­Pisani,  Avoiding' mass  actioir,  in  fa»  fies  ashore  in  South  Africa  and  cated  to  the  use  of  the  commu­ be  that  "for  the  first  time  the  head  of  the  French  Workers  vor  of'shock  methods  by  snndl  sold  some.  He  was  caught  and  ni.sts'  own  strong­arm  methods,  agents  of  terror  will  have  a  Force  maritime  union,  who  re­ groups,  the  vigilance  commrb­ his  ties  were  confiscated.  He  al­ to  combat  the  letter's  attempts  taste  of  counter­terror."  cently  visited  SIU  Headquarters  tees  will  be  roughly  equivalent  so  was fined.  Aboard  the  ship,  at  sabotage  in  ports  and  aboard  "Twenty­^ix  delegates  from  the  in  New  Yoric.  to  communist  celfe  aboard  shipi  the  Skipper  had  the  man  bring  ships,  have  just  been  organized  leading  ports  of  France,  Italy,  It  is  Expected  that  unions  in  and  iir working  teams  on  docks.'  the remaining  ties  to  him.  on  an  international  basis  in  the  North  Africa  and  Greece  set  up  Israel,  Turkey  and  Egypt  will  Brown  cited  the  hypothetical  "  When  the guy  asked  the  Skip­ Mediterranean  area  and  will  be  a  Mediterranean  committee  that  eventually  join.  •   case  of  a  ship  proceeding  on 'tibie  per  to  return  the  ties  to  him  at  extended  to  the  North  Atlantic  will  control  the  activities  of  al­ Brown  said  that  plans  are  high  seas,  with  a  war  ill  pro*»  the  payoff,  the  Old  Man  answer­ and  the  Baltic  Sea.  ready  existing  local  vigilance  now  being drawn  up for  the for­ gress  between  the  Soviet  Unioat,  ed  that  he  had  thrown  them  According  to  Irving  Brown,  committees  in  the  various  coun­ mation  of  similar  committees  in  and  Western  powers.  An  attempt  away.  So  this  business  venture  European  representative  of  the  tries,  the  North  Atlantic  and  the  Bal­ by  a  few  communists  to  seizfti  ended  up  as  a  total .loss.  The  American  Federation  of  Labor,  The  chairman  of  the  commit­ tic,  taking  in  non­communist  moral  is:  If  a  guy  wants  to  sell  the  result  of  meetings,  held  re­ tee,  which  is  affiliated  with  the  dockers  and  seamen  of  Britain,  the ship,  he declared,  would be^i  {ites,  he should  open  up a  haber­ cently  in  Marseille  by  represen­ International  Traxispoii,  Workers  Belgium,  the  Netherlands,  West­ be  dealt  with  by  a  four  or five  Ifc­.  diashery.;  • '  headquarttgrs  In  em  Germany  and  Scandinavia;  man vigilance  committee  aboai^.  tatives  the  non­communist  Federation, •  • ^h  ;•   •   '  • ::• '• •M.­   ITF Squads Oppose Commie Coons  �Iltiila7'  Febntoi^ 9.  1991.  TME  SEAFARERS  LOG  Page  Nineleeti  Brief  NORFOLK  —  Chairman,  Ben  tary­Treasurer's financial  report  Rees, 95; Beeording  Secretary,  J.  accepted.  Agent  reported  that  Bullock,  4747.  shipping  for  the  next  two  weeks  No  regular  meeting  held  due  looks  good.  Two  offshore  and  to  the  fact  that  there  was  no  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  eight  intercoastal  ships  were  due  PORT  ENG.  DECK  STWDS.  REa  DECK  ENG.  STWDS,  SHIPPED  to  hit  the  port  and  all  members  quorum  present.  A  special  meet­ ing  was  held  to  check  the  ship­ Boston.  17  16  13  46  25  18  6  49  were  urged  to  take  jobs  off  the  ping  cards.  Agent  reported  that  New  York  .  125  115  97  337  107  96  115  318  board,  as  all  ships  crewed  up  shipping  had  been  very  slow  but  Philadelphia  promptly  insured  our  (diances  of  (No  Figures Received)  (No  Figures  Received)  that  under  the  program  which  Baltimore  getting a  large  share  of  the  Lib­ ­ 64  69  62  195  62  58  52  172  is soon  to be  started  by  the .gov­ Norfolk.  erties  that  are  being  pulled  out  ­ 9  12  25  4  6  4  1  11  ernment  it  should  pick  up.  AH  Savannah  of  the  laid­up fleet.  Informed  8  2  6  16  7  6  4  17  requests  for  excuses  were  re­ Tampa  membership  to' file  for  validated  .....  15  12  38  3  U  2  5  10  ferred'^o  the  Dispatcher.  seamen's  papers.  Patrolman  paid  MobUe  58  36  31  125  42  39  29  110  off  10  ships  and  signed­on  10  $.  it.  New  Orleans  58  66  81  '  205  50  56  73  179  ships.  One  minute  of  silence  ob­ NEW  YORK  —  Chairman,  J.  Galveston  36  16  >  26  78  44  39  28  111  Arabasz,  29836;  Recording  Secre­ West  Coast.  64  203  71  68  151  123  107  381  served  for  members  lost  at  sea.  Meeting  adjourned  at  7:45  PM  tary,  Freddie  Stewart,  4935;  426  GRAND  TOTAL.  452  390  1,268  '503  435  420  with  38  members  present.  1,358  Reading  Clerk,  A1  Kerr,  29314.  /  XXX­ Motion  carried  to  accept  Sec­ retary­Treasurer's financial  re­ bership  to  go  on  record  in  full  retary­Treasurer'^  report.  Assist­ port. Three  ships  coming  in  over  PHILADELPHIA—No  meeting  port  as  read.  Minutes  of  other  support  of  the  SUP  in  its  organ­ ant  Secretary ­ Treasurer  Ear  the  weekend.  The  SS  Warrior  held.  XXX  Branch  meetings  read  and  ap­ izing  drive  in  the  MCS,  which  Sheppard  reported  that  affairs  was  coming  in  from  Europe  and  G.ALVESTON  —  No  meeting  proved.  In  Headquarters  report,  the  NMU  is  now  attempting  to  of  Headquarters  Branch  are  in  going  to  Mobile  to  payoff.  held.  swallow  up.  The  Secretary­Trea­ good  shape.  All  beefs  but  one  Secretary ­ Treasurer  mentioned  XXX  XXX  the  Washington  conferences  surer  announced  that  Assist^mt  have  been  ­settled  and  that  one  BOSTON—Chairman  T.  Flem­ which  he  had  attended  with  Secretary­Treasurer  Earl  Shep­ will  be  squared  away  by  next  ing,  30821;  Recording  Secretsury,  SAVANNAH—Chairman,  E.  B.  other  representatives  of  the  In­ pard  and  Morris  Weisberger,  meeting.  He  urged  members  on  H. JTaynes,  143;  Reading  Clerk.  Tilley,  75;  Recording  Secretary,  E.  M.  Bryant,  25806.  ternational  for  the  purpose  of  East  Coast  representative  of  the  newly­contracted  ships  to  carry  Ben  Lawson,  894.  drafting  a  program  for  the  mari­ SUP,  had  been  doing  a  good  job  out  their  duties  to  best  of  their  Boston  minutes  of  January  17  No  regular  meeting  held  due  time  unions  iii  event  of  a  con­ in  the  past  weks  signing  up  sev­ ability.  Motion  carried  to  accept  accepted  as  read.  Headquarters  to  the  fact  that  there  was  no  flict.  He  referred  the  member­ eral  new  companies  to  A&G  communication  from  Paul  San­ report  to  the  membership  and  quorum  present.  A  special  meet­ ship  to  the  SEAFARERS  LOG  contracts,  although  they'  were  ford  and  assist  him  in  getting  Secretary­Treasurer's  weekly fin­ ing  was  held  to  check  the  ship­ of  Jan.  12  and  26  for full  reports  severely  hampered  by  the  fact  admitted  to  hospital  as  he  re­ ancial  reports  dated  January  6  ping  cards.  .All  excuses  were  re­ on  the  conferences.  Secretary­ that  NMU  is  offering  cheaper  quested.  Meeting  adjourned  at  and  13  accepted.  All  outport  ferred  to  the  Dispatcher.  minutes  accepted  as  read. Agent's  Treasurer  pointed  out  that  no  contracts.  He  also  announced  7:45  PM,  with  723  present.  XXX  report  accepted.  One  minute  of  NEW  OFtLEANS  —  Chairman,  blanket  deferment  had  been  giv­ that  West  .  Coast  representative  XXX  en  seamen,  but  that  local  boards  Lloyd  Gardner  had  been  sum­ TAMPA—^No  regular  meeting  silence  observed  for  members  Lindsey  J.­  Williams,  21550;  Re­ cording  Secretary,  Henry  Gerdes,  have  full  discretion.  He  advised  moned  to  Headquarters  to  dis­ held  due  to  the  fact  that  there  lost  at  sea.  23362;  Reading  Clerk,  Buck  all  draft  registrants  to  keep  in  cuss  problems  in  his  area  as  a  was  no  quorum  present.  Agent  XXX  touch  with  their  draft  boards  result  of  increased  shipping.  White  reported  shipping  the  BALTIMORE—Chairman  Leon  Stephens,  76.  regularly.  He  asked  the  mem­ Motion  carried  to  concur  in  Sec­ slowest  in"  the  history  of  the  Johnson,  108;  Recording  Secre­ New  Orleans  Branch financial  tary,  G.  A.  Masterson,  20297;  reports  dated  January  20  and  27  Reading  Clerk,  A1  Stansbury,  accepted  as  were  Secretary­ 4683.  *  Treasurer's  weekly financial  re­ af  All  Branch  minutes  accepted  ports.  All  Branch  minutes  ac­ as  read.  Headquarters  report  to  cepted.  Headquarters  Report  ac­ the  membership  and  Tallying  cepted  as  read.  Agent  reported  Committee's  reports  accepted and  that  business  affairs  of  the  port  concurred  in.  Secretary­Treasur­ were  in  good  shape.  All  beefs  er's  weekly financial  reports  dat­ settled  either  at  the  payoff  or  ed  January  6  and  13,  accepted,  sign­on.  Reported  that  the  SS  as  were  Baltimore's financial  re­ Del  Mar  will  be  a  week  to  ten  HARRY  (Buddy)  ^ENSON  WESTON  B.  HOWE  LAURENCE  ELROY  McCUNE  Get  in  touch  with  your  wife.  Your  mother  is  ill.  Phone  your  Contact  your  brother  in  Min­ ports  dated  January  20  and  27.  days  late  due  to  the  fact  that  ­All  reports  were  accepted  and  she  collided  with  a  Moore­Mc­ father:  Aberdeen  4­6308.  eola.  all  excuses  were  referred  to  the  Cormick  ship  in  Santos  and  is  BERNARD\. MCNEIL  X  %  XXX  Dispatcher.  Under  Good  and  now  in  drydock  in  Rio  under­ TOM  FLYNN  ' Get  in  touch  with  your  local  JOHN  P. WILLIAMSON  Welfare  .several  members  spoke  going  temporary  repairs.  When  Contact  Rocky  MUton;  who  Get  in  touch  with  Frederick  draft  board  at  once.  pro  and  con  on  the  Ore  Steam­ she  gets  here  she  will  have  to  was  aboard  the  Catahoula  in  Graves, 220 Broadway,  New York  X  X  %  ship  Company  Agreement  re­ drydock  for  an  indefinite  period.  Corpus  Christi  on  Decomber  7,  City,  He  has  important  informa­ PAT  FLAX  (FOX)  garding  changes.  One  minute  of  There  have  been  a  few  minor  JPlease  get  in  touch  with  1950,  at  2316  Avenue  G,  Galves­ tion  on  your  case.  silence  observed  for  members  beefs  here  since  the  new  stand­ ton,  Texas.  Penny.  XXX  lost  at  sea.  Meeting  adjourned  at  by  rate  went  into  effect.  Any  CLAUDE  O.  STROUD  8:10  with  304  members  present.  members  requesting  a  relief  has  "Please  let  me  know  where  to  to  pay  him  the  regular  rate  of  XXX  write  you.  Address  me  105  Main  MOBILE—Chairman,  L.  Neira,  pay  the  same  as  the  companies  St.,  North  Little Rock,  Ark.  Urg­ 26393;  Recording  Secretary,  J.  pay.  For  straight  hours  he  must  ent.—Etta  Mae."  Carroll,  14;  Reading  Clerk,  R.  pay  $1.64  and for  overtime  hours  XXX  Jordan,  71.  Saturdays,  Sundays  and  holidays  SIDNEY  RAUSS  Headquarters  Report  to  the  he  must  pay  him  time  and  half,  Steve  Vargo,  $16.'74  S.  Beattee,  Contact  your sister,  Mrs.  M.  A.  membership, accepted as  was  the  regardless  of  what  the  company  DAVID  DIXON  $19.45;  Thomas  Waller,  $19^5;  Littman  at  2010­  Powell  Ave.,  Secretary ­ Treasurer's  wee­kly  pays  the  men  because  they  have  LEO  WALZAK  i  financial  reports. .All Branch  min­ to  be  put  on  the  payroll,  so  he  These  men  from  MV  Great  C.  N.  Lewis,  $19.45;  O.  H.  Sapp,  New  York  61,  N.  Y.  $19.20;  William  Costello,  $19.20;  XXX  utes  accepted  as  read.  Tallying  must  pay  the man  the differejice.  Isaac,  which  salvaged  SS  John  Joseph  Sharpe,  $16.74;  Angelo  GEORGE  MILES  EVERETT  Committee's  report  accepted.  This  is  done  so  that  the  relief  Dickinson  in  1947,  can  collect  Camarote,  $22.16;  V.  E.  Burzak,  Agent,  reported  that  shipping  man  is  covered  by  insurance  in  Communicate  with  A1  Stans­ their  salvage  money  from  Mr.  $20.19;  T.  Martinez,  $16.74;  P.  R.  looked  good  for  the  coming  two  case  of  an  accident.  Stated  that  bury,  care  of  the  Baltimore  SIU  Miller,  42  Broadway,  Room  1539,  Arteago,  $16.74;  O.  P.  Oakley,  weeks.  He  reminded  the  mem­ Mississippi  Shipping  Company  Hall,  as  soon  as  possible.  Very  New  York  City.  $16.74.  bership  that  applications ­for  the  has requested a  discussion on  the  important.  4.  Kroo  Boy  situation  so  that  some  validated  seamen's  certificates,  X  X  %  XXX  ANTHONY  MESHEFSY  agreement  could  be  reached  re­ SS  WILLIAM  H.  CARRUXH  which are  to  be  used  during  this  RED  SHEA  ,  Yom  disputed  overtime  claim  (Voyage  No.  DC­6)  national  emergency,  are  now  garding  this.  Recommended  that  for  _spray  painting  in  engine;  The following men have  money  Contact  Ted  Simonds,  116­40  available  and  should  be filled  a  committee  of  5  or  more  mem­ room  of  SS  Steel  Navigator  has  waiting  for  them  at  the  Trans  148  St.,  South  Ozone  Park,  N.Y.  out  as  soon  as  possible.  Agent  bers  be  formed  to  meet  and  dis­ been  settled.  You  can  collect  at  Fuel  office,  25  Broadway,  New  Phone J­Amaica  9­2451.  concluded  his  report  by  telling  cuss  this.  One  minute  of  silence  the  Isthmian  offices  in  New  York  City:  XXX  the  members  who  have  enough  observed  for  members  lost  at  CHARLES  A.  J.  GEDRA  York.  time  to  get  a  raise  in  grade  on  sea,  Agapito  Asenci  took  the  Roy  W.  Clark,  $7.58;  $5.02  is  X  X  %  due  all  of  these  others —Peter  Contact  Raymond  H.  Kierr  at  their  seamen's  documents  to  do  Oath  of  Obligation.  Under  Good  SS  ANDREW  JACKSON  Christopher,  W a 1 t­e r  Cousins,­ Canal  Building,;,  New  Orleans,  so.  One  minute  of  silence  ob­ and  Welfare  a  discussion  was  served  for  members  lost  at  sea.  held  regarding  the  amount  of  following  men  can  collect  John  M.  Frontries,  Bernard  F.  La,  X  X­  X  Meeting  adjourned  at  7:45  with  discharges  a  man  should  have  ^oney  due  them  by  writing  Graham,  Richard  L.  Hardeman,  ARTHUR  EDWARDS  to  sail  as  Boatswain.  Some  Bro­ 200  members  present.  Waterman  SS  Company,  61  St.  Joe  W.  Kusmerski,  Joseph  N.  thers  felt  that  there  were  some  Joseph  Street,  Mobile,  Alabama.  McGill,  Fred  MiUer,  Walter  F.  Money  is  being  held  for  you  XXX  good Boatswains that  hadn't  been  Wm.  J.  Kramer,  $24.68;  Robert  Mueller  and  Horace  Williams.­ by  Ben  Sterling. ­Please  contact  SAN  FRANCISCO—Chairmam  going  to  sea  a  long  time  and  H.  J.  Fischer,  59:  Recording  Sec­ him.  Kennedy,  $20.43;  W.  L.  Grab­ XXX  some  ABs  that  had  been  going  '  retary,  J.  Wread,  27822:  Reading  MATHIASEN  CREWMEN  ber,  $20.43;  M.  G.  Lopez,  $20.43;  XXX  for  quite  a  few  years  and  .still  IVAN  HARADON  Clerk.  P.  Robertson,  30148.  Charles  Nicholson,  $19.45;  John  Those  who  have  money  due  Bilinski,  $19.45;  E.  C.  Hill,  $19.45;  them  on  account,  of  the  6.38  per­ Write  to  James  McDonough,  All  Br8T?ch  nunutes  accepted  were  not  good  sailors.  Meeting  ­Robert  Mills,  $19.45; Juan Nieves,  cent  increase,  effective  Octbbdt'  7412  Normal  Avenue,  Chicago,  as read, as  was Headquarters  Re­ adjourned at  8:05  with  170 mem­ $19.45  Henry  Marhenke,  $18.74;  laih,  write  to company  for same.  Illinois.  Phone:  Aberdeen  4­0SO8,  port  to  the  membership.  Secre­ bers  present.  Shipping  From  Jan.  17 To  Jan,  31  �I" ^  Friday,  February  a 1951  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Twenty  K­:  i©n Januaay 12, the fbllourinp letter luas sent  to all SIU  ships at sea, asking) the ensure to  discuss tlioroaphiy tHe tujo questions of  policy contaiined in it and to vote ttieiv  opinions; and to return the results —^  to  headquarters at once.  That these tuJO points orere very ojell  taken, by Seaihrers is indicated in partial  returns thus dEhr received.  I  • W' •S'.'    •.  •  5r:­  ..  fer \  Ship^'s Delegate: Call a special meeting and read the following missage and excerpts f!r<Mi  the SEAFARERS LOG to your orew. Make sure every men understands the importance of these  matters to him as an individual. Vote and return this sheet in the enclosed envelope at  once. The Union expects a reply from evexy ship wherever it may be in the world.  • *  ­,  .  '.•  "•>' \ .  .  •   .  •   '• .• .    ­ • • VJI*'  •  '  ry%  '• • •   S­'  •  •   .  v.. ).  iv'.  '  •   •  .  f  : ^  Fellow Members:  i!  il­'v  >'v>  The Union has always prided itself in living up to its contracts with the shipowners, who,  in turn, are expected to abide to the letter. In the last two issues of the SEAFARERS LOG  the Union has made statements stressing the importance of sticking to the contract. Both  appear below. However, there are also times when crews feel the oompangr is violating the  contract and take matters into their own hands. In these situations, the welfare of the  entire Union is jeopardized; the members involved often find themselves facing Coast Guard  discipline.  ..i­ 1  .:/ v R  ; •  ;f'1  In these hectic times, when the enemies of maritime labor are capitalizing on every shipboard incident as an argument for putting the ships under complete control of the military,  the vigilance of every member is vitally important.  .  St­:  The  following  very  important  matters  should  have  the  careful  stucfy  9f  every Seafarer. Read  them,  discuss  them  and  register  your  crew*s  vote. Return  the  reply  to SIU  Headquarters  at  once.  The  Union  wants  a  record  from every  ship and  every  crew.  Take  action  powl  • t  Votes  Cast  I  I  I  I  YES­1385  I  i  NO  ­2  I  I  On  I  I  I  I  I  I  I  L.  Cargo  It  hat  been  brought  to  Ihe  Union's  attention  that,  in  at  least  one  instance  within  the  |»ast  few  months,  there  was  a  small beef  aho^d an  SlU­contracted ship  about  the ausiber of  crewmemhers  who  were  to  turn  to  in  unloading  cargo  ip  a  foreign  port.  Such  unloading  was  made  necessary  due  to  an  emergency.  Due  to  the  graveaess  of  the  pres&ut  international  situation,  and  the  necessity  of  getting  food  and  material  not  only  to  the  democratic  aatioas  all  over  the  world, hut  to our  Armed  Forces  as  welL  SIU  crews  are  advised  to  turn  to  at  once  in  any  numbers  the  Skipper  or  the  Mate  in  charge  may  require  in  such  operations  in foreign  ports.  The  SIU  contract  makes  provisions  for  this  type, of  cargo  work,  and  every  SIU  crewmember  should  be  aware  of  the  fact  thai  refusal  by any crewmember  or  crew  to do such  work  is  not  only  in  violation  of  the  Union  contract  but  of  out  SIU  constitution  as  welL  This  message  should  he  read  and  acted  on,  in  the  next  regular .ship's  meeting  held  on  your  vessel.  Let  your  regular  ship's  minutes show  such action as  taken by  the crew.  r"  ­1  Denial  Of  Time  Ashore  I  V.vM I  I  YES­1385  I  I'lt'V' tc»i  I  1  NO  ­2  I' I:'.  1  l'  "  .  I  I  I  During  these  days  of  national  emergency,  some  crews  in  war  areas  may  feel  thai  they  are  being  deprived  of  some  of  their  traditional  rights—^for  ex(unple,  that  of  going  ashore.  If  this beef—or  others of  that  nature—should  occur, crewmein^>er8  are urged  not  to take  off  on  their own,  or  to make  a big  ship­*  hoard beef  over it. Have  the ship's  delegates discuss It  with the  Skipper in the  usual manner. If  no satisfaction is received,  then  document  the  case  in  its  entirely  and  send  it  in  at  once  to  Headquarters.  If  any  overtime  is  involved,  according  to  the  terms  of  our  contract,  it  will  be  ejected  In  the routine  man­ ner—at  the  payoff.  If  the crew  attempts  to  t^e action  on  its  own,  contrary  to  the  Skipper's  orders—even  though  the  crew  believes and  knows  that  the  Skb>P*r  is  wrong—they  will  only  Jeopardise  their  seamen's  papers  and  make things  toughsr  lor  the  rest  of  the  membership.  r  I  I  I  I  I  I  I  I  I  I  I  I  I  ;  I  Ships  Voting  DEL  SUD  LASALLE  ANDREW  JACKSON  JEAN  LAFITTE  STEEL  ARCHITECT  STEET,  DTRECTOR  YORKMAR  STEEL  AGE  ALCOA  PILGRIM  GOLDEN  CITY  DEL  VALLE  ALCOA  POINTER  SOUTHERN  CITIES  CATAHOULA  STEEL  APPRENTICE  CUBORE  BENTS  FORT  KATHRYN  COUNCIL  GROVE  SEATRAIN  NEW  YORK  ABIQUA  CHILORE  WILD  RANGER  FORT  BRIDGER  ALGONQUIN  VICTORY  MONTEBELLO  HILLS  BULL  RUN  DEL  NORTE  WINTER  HILL  VENORE  ®  ALCOA  PENNANT  FAIRISLE  MAIDEN  CREEK  CLAIBORNE  ALAWAI  LAFAYETTE  STEEL  ADMIRAL  ^RORE  :FRANGES  • 'J  I  I  I  I  I  I  1  I  I  I  I  I  I  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource February 9, 1951 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIII, No. 3 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SENATE GROUP BLASTS CRIMPS, CALLS FOR PROBE NAVY PRAISES SS SEAWIND CREW SIU TO SET UP STEWARDS DEPARTMENT SCHOOL THE RIGHT COURSE REPORT PROVES SOUNDNESS OF WELFARE PLAN NMU MEN ARE BITTER CURRAN'S CUT-RATE CONTRACTS LEAVE WEST COAST COOKS COLD MOBILE FUTURE LOOKS BRIGHTER FOR NEXT PERIOD SAVANNAH BEACH GETTING BARE, AS SHIPPING BOOMS FROM A SEAMAN'S DIARY 2 PERISH, 1 HURT BADLY AS EXPLOSION ROCKS TANKER LOGANS FORT DEL MAR DAMAGED IN COLLISION OFF BRAZIL BETWEEN BATTLES ON SS SEA WIND SIU CANADIAN DISTRICT MADE GREAT STRIDES IN TWO YEARS CANADIAN BEEF IS PERFECT EXAMPLE OF HOW OUR INTERNATIONAL OPERATES CSU LONG EXPLOITED BY REDS CANADIAN SEAMEN WANTED TRADE UNION, NOT POLITICAL YOKE SHERWOOD CREW RELAXES IN STYLE NEW YORK BRANCH HASN'T ANY BEEF: SHIPPING IS GOOD ITF SQUADS OPPOSE COMMIE GOONS Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2/9/1951 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1951 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/09781f5fed899481e948e62a778d6c3e.pdf 87fd39a66426e1a6f8ac236fca336787 PDF Text Text &^1P"  1'  ,  '  ^­15:  fc...  ^  i  Official  Organ of  the  Atlantic and  Gulf  District, Seafarers International Union of  North America  VOL.  XIII  NEW  YORK.  N.  Y..  FRIDAY.  JANUARY  26.  1951  Ex­Perittits  flapped Down  By  NY  Court  Co After Your Rating  With  the  nation  tightening  its defense  preparations,  the role  of  the merchant  marine is daily becoming  more  vital.  For  this  reason  it  is  imperative  that  every  Sea­ farer  stand  ready  to  ship  in  the  rating  for  which  he  is  qualified and  in which he  can be of  the greatest  service.  In  this  connection.  Headquarters  pointed  out  this  week  that  many  men  qualified  by  experience  and  skill  have  not  applied  for  endorsements  for  high  ratings.  No. 2  NMU Eyes West Coast,  Woes  Operators  With  Cut­Rate  Contracts  The  29"former  permitmen  who  had filed  suit  against  the  Union  By  RAY  GATES  suffered  another  defeat  in  their  a'ttempt  to  collect  damages  for  SEATTLE — The  Sailors  Union  of  the  Pacific  has  allegedly  having  been  illegally  Men  who do  not  seek  higher  ratings for  which  they  launched  an  organizing  drive  among  the  rank  and file  expelled.  are  qualified  are.  in  effect,  causing  a  waste  of  needed  of  the  Marine  Cooks  and  Stewards  union  to  ward  off  the  In  effect  reaffirming  their earl­ ier  decision  last  November  14,  skill.  danger  of  bargain­basement  agreements  with  which  Joe  the  Appellate  Division  of  the  The  Maritime­ Administrator  is  seeking  draft­defer­ Curran  is  seeking  to  gain  a  foothold  on  the  West  Coast.  New  York  Supreme  Court  un­ ment  for  rated  men  only.  Consequently,  men.  who  are  That  a  large  section  of  the  MCS  rank  and file  is  animously  turned  down,  without  because  they  have  not  obtained' the  ratings  for  opposed  to  the  NMU  president's  attempt  to set  them  up  mA'l  bothering  to  write  an  opinion,  drafted  which  they  are  qualified,  will  not  be serving  in  jobs  in  a  motion  by  the  former  permit­ to  further  his  own  personal  dreams,  is  evident  from  the  men  to  appeal  their  case  to  the  which  they  can  be  of  greatest  service  to  our  nation.  success  of  the  SUP's  appeal  in  the  short  time  it  has  been  highest  court  of  the  state.  If  you  have  the  qualifications,  apply  for  upgrading.  in  the field.  In  their  earlier  decision,  the  Do it  todayl  Despite  the  intense  activity  of  NMU  organizers  in  court  upheld  a  decision  by  Su­ S­all  major  ports,  pledges  of  sup­ preme  Court  Referee  Isidor  Was­ port  have  been  coming  into  servogel,  in  1949,  which  dis­ SUP  offices  from  various  groups  missed  the  original  suit  for  an  in  the  MCS,  and  a  hot fight  ap­ injunction  and  $250,000  in  dam­ pears  to  be  in  the  making.  ages.  In  effect,  the  decision  of  the  The  SUP's  decision  to  organize  Appellate  Division  held  that  the  members  of  the  MCS  came  as  plaintiffs  are  not,  and  never  By  JOHN  ARABASZ  the  training  and  hiring  of  man­ Contacts  were  made  with  re­ an  aftermath  to  Curran's  self­ were,  members of  the Union, and  Alertness,  know­how,  and  power,  as  They  did  before  tired  and  former  bookmen  above  appointment  as  heir  to  the  lead­ consequently  do  not  possess  the  skillful  planning  by  the  Seafar­ through  the  WSA,  particularly  draft  age,  particularly  the  rated  ership  of  the  sea  cooks  union,  ­Tights  of  members.  Accordingly,  ers  International  Union  may  the  Recruiting  and  Manning  Of­ men,  telling  them  that  within  which  is  falling  apart  as  a  re­ they  cannot  insist  on  the  same  prove  to  be  the  stumbling­block  fice  of  that  agency.  a  short  time  jobs  would  be  open,  sult  of  its  adherence  to  the com­ procedures  that  members  can.  to  the  professional  bureaucrats  Now  the  only  excuse  these  and  were  they  interested.  Other  munist  party  line.  who  are  yearning  to  put  their  babies  could  have  is  that  the  sources  were  tapped,  and  the  Curran  began  his  drive  by  SIXTH  SETBACK  maritime  imions  are  unable  to  response  was  amazing.  noses  back  into  the  trough.  planting  stooges  aboard  MCS  The  Appellate  Division's  deci­ supply  enough  men,  especially  As  the  national  emergency  be­ ships,  urging  the  men  to  come  Some  men  came  down  in  per­ sion  marked  the  sixth  time  that  the  29  plaintiffs  were  denied  ac­ comes  ihore  serious,  all  those  with  ratings,  to  man  their  son,  and  most  of  these  were  into  the  NMU.  He  then  came  placed  almost  immediately  • —  out  to  the  West  Coast  last  week  tion  against  the  SIU.  In  addi­ through  the  country  the  former  contracted  ships.  since  the first  of  the  year  we  to  officially  announce  his  plans  PREPARED  tion  to  Referee  Wasservogel's  redtape  artists  who  "won"  the  From  this  start,  the  SIU  went  have  crewed  about  40  new  ves­ to  absorb  the  MCS  members.  dismissal  of  the  damage  suit,  last  war  by  large­scale  master­ minding  for  the  War  Shipping  ahead  to  forestall  these  charac­ sels  on  all  coasts,  in  addition  The  difference  in  the  attitude  three  applications  for  temporary  of  Curran  and  the  SUP  toward  injunctions  were  refused  by  the  Administration  are  packing  their  ters.  In  every  port  where  the  to  our  old  contracted  ships.  sea  bags  —•  Washington  version  Union  has  a  Hall,  a  manpower  Others  wrote  in,  giving  the  the. Marine  Cooks  is  apparent  courts.  lA In  affirming  Referee  Wasser­ —  in preparation  to leaving  their  committee  was  set  up,  and  pertinent  information:  experi­ in the  plans of  both.  Curran sim­ vogel's  decision  last  year,  the  clerks'  jobs  for  a  fast  hop  into  quietly  went  into  operation  ence,  endorsements,  etc.,  and  ply  wants  to  absorb  the  Cooks  A.'Appellate  Division  justices  also  their old  well­worn  (upholstered)  building  up  a reserve  of  seamen,  said  that  they  were  available—  Union,  lock,  stock  and  barrel.  awarded  to  the  Union  court  chairs,  and  their  good  old  pay­ so  that  every  ship  under  con­ and  anxious  to  ship.  The  SUP,  however,  would  tract  to us could be  crewed with­ costs  involved  in  the  litigation.  check  and  power.  At  the  recent  conference  in  grant  an  AFL  charter  to  the  out  delay.  'The  Union's  case  was  prepared  LONE  OPPONENT  .  {Continued  on  Page  10)  {Continued  on  Page  4)  and" presented  by  Seymour  Mil­ Though  any  old  experienced  lerc "of  the  law firm  of  Benjamin  bird  dog­should  have  been  able  of  New  York  City.  to  get  the  scent ­  (the  editor  Referee  Wasservogel's  decision,,  frowns  on  stronger  words),  the  said  in  part:  SIU,  apparently,  was  the  only  By  PAUL  HALL  a^d  drawn  up  to  protect  their  exist­ should  be  the  only  source  to  be  "The  evidence  clearly  indicates  maritime  union  to  have  sensed  MORRIS  WEISBERGER  ence,  should  government  seizure  used  by  the  shipowners  in  ob­ that  plaintiffs  were  merely  per­ the  intentions  of  these  power­ of  aU  shipping  result  from  a  taining  their  manpower  needs.  mit­holders  in  the  Union  and  as  hungry  characters,  and  to  have  During  the  past  week  we  at­ total  emergency  or  an  all­out  sueh  were  granted  the  privilege  done  anything  about  it—or  that  tended  a  joint  meeting  of  repre­ war  effort  in  defense  of  the  The  unions  also  felt  strongly  that  entry  ratings  should  not  be  I­;  U\%­'  : •   {Qontifiuei on  Page  3)  wanted  to  do  anything  about  sentatives  of  the  various  seafar­ country.  ing  unions,  shipowners  and  gov­ required  to  go  through  any  gov­ it.  After  several  days  of  meeting,  ernment  training  schools,  as  was  I  KpP  ernment  in  Washington,  DC,  Several  months  ago,  when  it  the unions  decided to reject  some  Canadian  Conyention  became "obvious  that  the Chinese  along  with  the  other  represen­ of  the  shipowners'  views  on  the  the  case  in  the  last  war.  Fur­,  thermore,  the  unions  felt,  should  *  The  Canadian  District  of  reds  would  continue  to  carry  tatives  of  oiu:  organization.  statement  of  policy  made  by  the  any  training  be  necessary,  it  the  Seafarers  International  out  their ^part  of  Joe  Stalin's  The  purpose  of  the  meeting  unions.  Hr­.'­'jf  should  be  done  by  utilizing  the  Union, Which  has  completely  plan for  world odhquest,  and that  was  to  review  the  statement  of  DISAGREEMENT  union  apparatus.  eliminated  the  commia  CRU  the  United  Nations  (the  non­ policy  drafted  by  the  unions  at  meeting  earlier  this  month,  Although  the  shipowners  were  As was  expected,  the  shipown­ Pv­. "  •   •  from maritime and represents  commimist  countries)  was  going  a  which  they  considered  as  the  in  agreement  with several  of  the  ers  wanted  to  perpetuate  the  all  orgtmized  Canadian  sea­ to  oppose  them,  it  was  a  sure  A:  men,  has  just  concluded  its  thing  that  aid  to  Korea  and  the  minimum  reqiiirements  essential  union  proposals,  the  two  groups  government  training  schools  and,  first  annual  convention.  The  European  and  Asian democracies  to  successful  mobilization  of  the  were  widely  separated  on  the  in  addition,  to  set  up  manpower  next  i^sue  of  the  SEAFAR­ would  be  continued  —  and  in­ nation's  merchant  marine  in  the  question  of  manpow» and train­ pools  in  all  major  ports,  such  ing,  which  the  unions  felt  were  as  those  established  in  the  last  ERS  LOG  will  carry  a  spe­ creased  —  which  meant'more  event  of  war.  basic  issues,  and  on  which  they  war  by  the  government's  Re­ cial  supplement  covering  the  and  more  shipping.  In addition  to providing  a  pro­ mM:­­  '  convention  and  some  of  the  could  not  compromise.  cruiting  and  Manning  Office.  It  also  was  obvious  that  the  gram  for  maximum  efficiency  in  i  r.  .  •  •  recant  activities  of  the  Ca­ bureaucrats  would. once  again  the  operation  of  I  the  merchant  The  unions*  portion  on  the  Under  such a  setup, the imions  uadian  District.  try  to step  back  into  their form­ fleet  under  wartime  conditidns,  manpower  and  training  question  contend,  all  elements  of  riff­raff  'A A" er  eushyjpls^l^ try to  oontrol  the . policy  of  the  itpiooe  was  was  that  the  Union  Hiring  Halls  (Continitad  on  Page  10)  SIU  Manpower  Pool  Answers  Recruiting,  Manning  Problems  m  r ­ Wr"  Unioiu Veto Operator Plan For New RMO  �Page Two  THE  SEAFARERS  LOG  lUdayv Janua^ 26«  19Sl  a  ''­v";.  SEAFARERS  LOG  Published  Every  Other  Week  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and Gulf  District  Afiiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  At  51  Beaver  Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  ­4  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  "• • '­i, •  .V'  267  No  Room  For  Them  There are  very few groups  of  working men  anywhere  who ha\^ done  as  an effective  and  thorough  job of  cleans­ ing  their  ranks  of  foul­ups  as  have  the  members  of  the  SlU. Time  and  again  over  the years,  Seafarers  have shown  clearly  that  the  common  objective  cannot  be  reached  if  irresponsible  elements  are  allowed  to  pull  in  the  opposite  direction.  Whenever  the  menaces  to  tjie  general  welfare,  whom  we  know  as  performers  and  g'ear­grabbers,  have  shown  their hands, our  membership  has  unhesitatingly  taken firm  actioiu  ^  That's  one  of  the  big  reasons  why  the  Seafarers  has  been  able  to score  such  startling  success  in  advancing  the  position  of  jthe  men  who sail  its  contracted  ships.  The  top  wage  and  working  conditions  enjoyed  by  Seafarers—and  those  of  other  seafaring  men  who  have  benefited  by­their  lead—are  the  result  of  a  sound  collec­ tive  bargaining  position.  This  abiHty  to make  demands of  jthe  shipowners in  the  periodic  across­the­table  talks is  the  inark  of  a  responsible  organization,  representing  a  body  pf  equally  responsible,  conscientious  seamen.  Union  negotiators  with  nothing  behind  them  but  k characters  having  no  understanding  of  their  own  con­ tractual  obligations,  or  respect  for  themselves,  are  always  ia  pushover  for  bargaining  opponents.  Their  requests  for  Improvements  in  wages  and  conditions  can  always  be  I  picked  full  of  holes.  If  anyone  has  ever  thought  that  the  question of  per­ i  ifewmers,  gear­grabbers  and  other  irresponsible  elements  has  been  stressed  here  too frequently,  let  him  look  at  the  conditions  prevailing  in maritime  today.  Let  him  appraise  the  advances  since  the  days  before  the  membership  set  out  to eliminate  chronic  foul­ups  from  their  ranks.  The  interests  of  a  union  membership  is  to  steadily  improve its wages and  conditions of  labor. Th^ aim of  true  I trade  union  is  to  represent  the  best  interests  of  its  mem­ bership.  Neither  objective  can  be  realized  if  obstacles  are  placed  in  the  way  by  characters  lacking  the  desire  to  improve  themselves  and  their  way of  living.  That's  why  performers  and  gear­grabbers  must  heed  the  membership's  reminder  that  their  antics  don't  go—  not on  our ships.  g  Keep  Your  Eyes  Open  I  Besides  attending  to  the  duties  of  their  shipboard  Ik jobs,  Seafarers  carry  an  added  responsibility  in  time  of  ICnational  emergency.  Maritime  stands  high  on  the  list  of  industries  whose  efficient  and  uninterrupted  functioning  is vital  to a successful  defense effort.  The  most  likely  targets  for  sabotage  by  persons  seek­ ing  to  hamper  America's  mobilization  would  be  the  stra­ tegic  Services—transportation,  production,  communica­ tions  and  power.  To  prevent  would­be  saboteurs  who  entertain  any  ideas  of  keeping  our  ships  from  carrying  supplies  and  men  to our  allies  and  mifitary installations  abroard,  crew­ members on all ships must keep a sharp lookout  for strang­ ers  poking  their  noses  where  they  don't  belong.  All  hands should  immediately  challenge  strangers  ap­ pearing  anywhere  on  their  vessels,  particularly  in  quar­ ters and  in the enginerooms.  Seafarers  have  demonstrated  over  the  years  that  they  are  capable  of  thwarting  the  disruptive  tactics of  would­ be  wteckers  of  America's  maritime  industry.  All  we  have  to do  in  the  present  situation  is  sharpen  our  weather  eye  for characters  who  might  think  there's  still  a  chance  for  I some  successful  sneak  activities.  —T I  4!  • *    :;• <. '• :»  •   i'  .  V  • '  1  I  •  )!![  y''  • m  f I  FORT  STANTON  SILVESTER  WALKER  WILLIAM  J. MEEHAN  A.  McGUIGAN  HARRY  THURMAN  GIDLOW  WOODS  DONALD  P.  MCDONALD  %  %  ^  MANHATTAN  BEACH  FRED  W.  GRIMES  JOSE  DE  JESUS  E.  LOPEZ  H.  TUTTLE  J,  H.  ASHURST  E,  FERRER  JOHN  T.  EDWARDS  JOHN  DRISCOLL  VIC  MILAZZO  MATTHEW  DRUNO  PETER  VORKE  R.  A.  BLAKE  JOHN  PADZIK  A.  LOMAS  $  S  $  GALVESTON  V. SZYMANSKI  NORMAN  A.  POWER  C.  WINSKEY  EDMOND  S. SPENCER  ROBERT  MCDONALD  A.  MACIEL  NORMAN  WEST  4.  MOBILE  TIM  BURKE  CHARLES  L.  KNIGHT  i  %  t  STATEN  ISLAND  P.  MANGUAL  P.  PRON  PRANK  KUBEK  R.  GUZMAN  GEORGE  RIDECK  EUGENE  E.  MILANESI  FRED  OESTMAN  EARL  R.  DIXON  FRANK  B.  STRELITZ  S. C.  CUNNINGTON  J.  SLAMAN  k;  k  E.  McLIN  ­  ­  k  K.  c.  CROWE,;.  T.  CONNELL  J. FIGUERAU  L.  BLIZZARD  F. CHRISTNED  B.  ZIELINSKI  C.  HUNEYCUTT  S.  GLYPTIE  »  $  Si  BALTIMORE  CECIL  E.  TAYLOR  OLUE  I.  ENGLISH  WILLIAM  D.  WARMACK  JOSEPH  A.  PILUTIS  FRANCIS  O'BRIEN  LUDWIG  KRISTIANSEN  H,  W.  SHERWIN  JOHN  M.  VITO  B.  D. ELLIOTT  HARLEY  MILLIRAN  «  »  »  ^  SEATTLE  WALTER  H.  SIBLEY  »  »  »  SAN  FRANCISCO  .JAMES  H. BRANDON  JAMES  R.  LEWIS  EDWARD  L.  PRITCHARD  C. L. MOATS  WILLIE  WATSON  JAMES  HODO  X  %  %  BOSTON  GEORGE  H.  WELDON  R.  LUFLIN  A.  D.  LEVA  NEW  ORLEANS  J. R.  ALSOBROOK  C.  A.  BROWN  W. O. CARA  L.GOHEN  R.  CRUZ  '  E. A. GARDNER  A.  W.  GATEWOOD  H.  GERDES  ,G.  HARDING  L.  A.  HOLMES  E. P. JANOSKO  ­ D.D.KELLY  G.  KRETZER  a E. LAGAN  L.  LANG  E.  O.  MASSEY  J. T.  POWERS  K.  RAANA  C.  RAY  D.  O.  RILEY  E.  E.  RITCHIE  C.  R.  SANDERSON  R.  W.  THOMPSON  'St­ Men In Hospitals  Seafarers  who  want  to  be  eligible  for  the  WeK  fare  Plan's  weekly  hos­ pital  benefits should make  sure  they  have  their  Un­ ion  books,  seaman's  pa­ pers  and  copies  of  th<^  last  (Bscharges with  thwoi  upon  entering  the  hoi^  pital.  ^  Union  Patrolmen  will'  pay  the seven­dollar  ben­ efits  to  the  eligible mem:­ bers  for  each  full  week  of  hospitalization  during  their  weekly  visits.  Fail­ ure of  a  hospitalized Sea­ farer  to  have  the  above­ mentioned  papers  with  him^iil  prevent  the  Pa­ trolman  from  making  the  benefit  payments.  k  Hospitalized  memberi.  who  have  not  yet .filled  Out  beneficiary  cards  for  the Welfare  Plan can  ob­ tain  them  from,the  Hos­ pital  Patrolmen.,  v  .'.V  l|  • 'FJ!  �'tr,.  ,(v;.  .  ,  •  .  ;  Fxiday,JJanuary  26*  USl  THE  SEAFARERS  LOG  Cities  Service  Back  Pay  The  men  listed  below, who  are  due back  pay  from  (Sitles  Service  Oil  Company,  should  get  in touch  with  \^Unn O^Loughlin,  National  Labor  Relations  Board,  2  Park  Avenue,  New  Yoork  16,  New  York,  at  once.  By not  having reported before, these men  have been  holding  up  the  payments  to all  the other  men  involved,  since  the  money  awarded  them  by  the  NLRB  is  to  be  shaired  on  a  pro­rata  b^sis. •   FaHure  to  report  will  have  the effect  of  depriving  the dthers of  nUMwy  that  th^ can well  use.  Jose  Abreu  Ralph  Knowles  George  W.  El^rdiito  James  Monroe  Charles  R.  Gamer  / .  George  Murphy  Howard  Hammpns  Frank  Schmiedel  Torolf  Kismul  James  F.  Welch  Page Three  Coast  Guard  Procedures  For Getting Endorsements  As  the  US  merchant  marine  port  photos.  The  duplicates  —  shipboard  experience  as  a  Car­ expands  in  the  present  program  which  take  from  30  to  90  days  penter.  for  national  defense,  many  Sea­ to  be  issued  —  will  be  the  vali­ farers  arb  interested  in  obtaining  dated  kind.  That's  tough,  but  As  far  as  Deck  Maintenance  endorsements  are  c o n c e r n.e d.,  higher ratings,  while former  Sea­ you  can't  do  anything  about  there  is  no  such  rating.  Although  farers are  returning to  the Union  that.  a  few  such  endorsements  have  Halls  to  do  their  bit  in  the  need  been  issued  occasionally  in other  . |  DECK  DEPARTMENT  for  skilled  manpower.  Endorsements  are  issued  for  ports,  the  Coast  Guard  has  no  The  following  information,  ob­ Ordinary  Seaman,  Able  Seaman  regulations  covering  this  rating; ij  tained  in  an'inteiview  with  and  will  not  issue  this  endorse­ •   Coast  Guard  representative,  is  limited.  Able  Seaman  unlimited.  ment.  }  presented  so  that  all  hands  will  Carpenter  and  Boatswain.  ENGINE  DEPARTMENT .  imderstand  the  present  proce­ Discharges  for  twelve  months  dures  for  obtaining  seamen's  on  deck  are  needed  for  the  Once  a  man  has  six  months*  papers  and  endorsements for  rat­ limited  (blue)  AB  ticket  en­ discharges  as  a  Wiper,  he  can  ings  in  the  three  shipboard  de­ dorsement.  obtain  any  unlicensed  endorse­ partments.  For  the  unlimited  (green)  AB  ment  in  the  engineroom  far  Due  to  the  security  screening,  ticket,  three  years  of  deck  time  which  he  can  pass  an  examina­ it  t^es 30.days  or  more  before  is  required.  tion.  Shoreside  machinists,  elec­ new  seamen's  papers  are  issued.  . For  a  Bosun's  endorsement,  tricians,  plumbers,  no  matter  As  for  validation  papers,  appli­ how  long  and  varied  their  ­ex­ "Mariner"  has  been selected  as  and  laimchings  are  expected  to  cation forms  are available  at  any  discharges  must  be  presented,  perience,  still  must  put  in  six  showing  18  months'  seatime  on  the  class  name  for  the hew  fast  begin  in 1951.  Coast  Guard  office,  in  the  event  months  aboard  ship  as  a  Wiper.  cargo  ships  to  be . built  by 'the  The  Mariner­class  ships  are  to  that  they  ^e  not  supplied  on  deck.  The  Coast  Guard  issues  a  Maritime  Administration  of  the  be  525 feet  long.  This  is  a  meas­ board ship  at  the time  of  signing  For  all  deck  department  en­ QMED  endorsement  (Qualified  dorsements — excepting  OS  and  US  Department  of  Commerce,  urement  shipbuilders  term  "be­ on.  Member  of  the  Engine  Depart­ Vice  Admiral  E.  L. .  Cochrane,  tween  perpendiculars."  Actually,  No pictures  are necessary  when  Carpenter  —  examinations  must  ment)  which  is  supposed  to cov­ head  Of  the  agency,  announced.  with  the  overhangs  at  the  bow  the  application  is  submitted.  be  passed,  including  one  for  a  er  any  rating  in  the  engineroom  The first  group  will  bear  the  and  stem,  the  new  ships  will  be  However,  when  the  applicant  lifeboat  ticket.  below  that  of  Third  Assistant  nicknames  of  the  States  along  about  560  feet  overall.  They  will  has  been  screened  and  passed—  For  AB  papers,  in  addition  to  Engineer.  This  is  a  peculiar  with  the  word  "Mariner,"  such  have  a  speed  of  20  knots,  and  which  will  take  from  60  to  90  passing  a  physical,  which  in­ rating,  inasmuch  as  a  man  may  as  the  SB  Lone  Star  Mariner,  capable  of  being  armed  with  days—^he  must  bring  a  passport  cludes  a  color­blindness  test,  one  hold  this  endorsement,  and  still  SS  Keystone  Mariner,  SS  Old  modern  weapons  against  sub­ photo  with  him  when picking  up  must  pass  an  examination  which  may  not  be  able  to  handle  such  Dominion  Mariner,  SS  Pine  Tree  marine,  air  and  surface  attack.  his  papers.  stresses  rules  of  the  road,  com­ jobs  as  Pumpman,  Machinist,  Mariner, SS Hoosier  Mariner, etc.  Construction  plans  call  for  a  Under  no  circumstances  is  a  pass,  and  lifeboat  equipment.  Reefer  Engineer  or  Electrician,  This  is  the  third  time  a  class  minimum  use  of  critical  mater­ seaman  to  relinquish  his  present  Actually  the QMED  rating  COVCTS  A  man  holding  a limited  (blue)  name  has  been  selected  for  a  ials,  so  that  quantity  production  papers,  when  he  receives  his  AB  ticket,  upon' acquiring  the  Fireman,  Oiler,  Watertender  and  type  of  merchant  vessels  con­ will  not  be  hindered  by  bottle­ validated tJapers.  This  is  the  rul­ necessary  three  years' seatime  on  Jimior  Engineer.  Blxucted  under  a  government  necks  in  the  supply  bf  certain  ing of  the Coast  Guard  in Wash­ deck,  can  have  it  changed  to  an  STEWARDS  DEPARTMENT  program.  During  World  War  II,  metals  and  other  equipment.  ington,  and  no  matter  what  the  unlimited  (green)  ticket  without  2700  Liberty  ships  were  built,  local  authorities  say,  hold  on  to  further  examination,  simply  by  Stewards  Department  ratings j,  and  415  Victory  ships,  but  it  The  Mariner­class  ships  are  your  original  papers,  which  are  faU  into  four  distinct  categories:  producing  his  discharges.  planned  for  peacetime  service  as  can not  be  predicted  at  this  time  your  personal  property.  Steward,  Cook,  Baker  and  Mess­ Carpenter  endorsement  can  be  how  many  Mariner  ships  will  replacement  vessels  for  commer­ man.  DUPLICATE  PAPERS  cial  use  by  steamship  companies,  obtained  on  the  strength  of  a  Ultimately  be  constructed.  their  high^  speed  matching  the  To  apply  for  duplicate  sea­ letter  from  the  Union,  which  A Cook's  endorsement does  not  All  classes  of  merchant  vessels  tr­md  in  world  shipbuilding  and  men's  papers,  one  must  appear  must be  convinced  that the  appli­ cover  baking;  nor  does  a  Stew­ bear  Maritime  Administration  operation.  in  person,  supplying  two  pass­ cant  has  bona fide  shoreside  or  ard's  endorsement  cover  cooking  designations;  such  as  "C­l;  or  baking.  "C­2," "C­3," "PT2,"  and  the like,  To  sign  on  as  Baker,  Second  with  variations  to  indicate  varia­ Cook  and  Baker,  or  Night  Cook  tions  in  design. According  to  this  and  Baker,  a  man  must  actuaUy  MA 7­3067  technical  system  of  designation,  have  a  Baker's  endorsement;  the  Mariner  ship  is  a  "C­4­S­la."  and  a  man  with  a  Cook's  en.r  Invitations  to  shipyards  to  bid  dorsement  only  can  fill  that  job.^  for  the  construction  of  the  new  It  is  possible  for  a  man  to  have  Mariner fieet  were  issued  Jan­ LOCAL 1332 COASTWISE AND CARL0ADIN6  a  Steward's  endorsement,  and  to  uary  10,  1951.  Congress  granted  324 SOUTH FRONT  STREET  •  PHILAOELFHXA 47,  PA.  be  able  to  ship  only  as  Steward  $350,000,000  for  the  program.  or  Messman.  He  cannot  ship  AfblUtod with  Anwiiean Fadsntioa  of l.abox  and Ttadoa  and  labor Conszoat  of  Canada  Cook  or  Baker,  unless  he  ac­ January 12th, 1951 tually  has  the  specific  endorse­ ' Philadelphia, Pa, ment.  ,  ';  Endorsement  for  Cooks  and  Bakers  are  based  on  actual  ex­ 1332  perience,  either  shoreside  or  524 3. Pront St.. shipboard.  They  are  the  only  Philadelphia, Pa. ratings  that  do  not  require  prev­;  ious  seatime.  (Continued  from  Page  1)  Ur. Paul  hall  A  Messman's  endorsement  cov­ iof  working  on  union­affiliated  3.1.U.  See'ty &  Traastrer  ers  all  unrated Stewards  Depart­;  ships  only  in  the  event  that  no  51 Beaver St. ment  job—galley  utility.  Stew­;  r'  N  book  members  were  available  Dew York City, N.7. s feg  ards  Utility,  etc.  for  employment  ... In  accept­ a  tog  the  permits,  plaintiffs  vol­ Mtttarily  accepted  their  qualified  Dear Paul: • employment of  temporary  Union  sanction.  . . .  "HATS  OFF  TO  THE  S.I.TJ.  As  you  know  the Pcopt  of  Philade^hia  "In  the  absence  of  any  allega­ For  the  protection  of  the  was  tied­19  recently  due  to strikes  called  by  two  I.L.A.  Locals.  The  first  tions and  proof  of  malice or  Con­ crew's  gear  and  the  ^p's  strike which  came  on  January  4th  (I.L.A.  Local  #333­A—Tugboats  )  came  as  spiracy,  the  coiirt  may  not  con­ a  ccotplete  surprise  to  our  membership.  On  the  very  next  day  Local  jf  1566  equipment,  and  for  the  pro­ cern  itself  with  the  motives  of  ( carpenters, shipcleaners and maintenance men ) went on strike. The latter Tection  of  the  SIU  agree­ the  Union  or  the  propriety  of  strike was anticipated for several months. ment.  men  standing gangway  the  action  taken,  and  will  not  watches  should  remain  at  interfere  in  the  internal  affairs  and the men whom 1 represent, are aware that at least one of their  post,  in  the  same  man­ bf  the  Union  on  behalf  of  per­ the above mentioned Locals would have remained on-strike for many more days ner  as  the  Fireman  below  sons  who  admittedly  never  held  (the strike did last for five days) had it not been for the untiring efforts must  stand  his  watch.  Gang­ membership  books  in  the  or­ of Steve iBlackie) Cardullo and Donald Hall. Along with several others, these ways cannot  be covered  from  ganization.  ...  two men spared nothing to bring about 0 successful conclusion of both strikes. Ihe  messhall  or  foc'sle.  ­'...Nothing  in  the  record  Words nor phrases could fully express my gratitude, respect and admira'tion for warrants  the conclusion  that de­ their excellent co-qperation and leadership. Therefore i say many thanks to The  gangway  watch  is  as  fendant's  officers  or  members  you, Tour membership, and the man who represent your membership. ..ishing you much  a  part  of  our  agree­ scted  with  fraudulent  intent  or  nothing but the best, I remain. ment  with  the shipowners  as  jn| bad  faith  in withdrawing  perr  the  wage  scale.  The  job  is  sincerely Yo mit  cards  from  plaintiffs.  Under  easy  and  the  overtime  eeon­ J oseph Delegate these  circumstances  plaintiff's  ed  on  the  weekends  fattens  L:A. ocal / xfiaim  for  damages  may  not  be  the final  payoff  bundle. Stick  sustained.  Judgment  is  rendered  by  that  gangway  whan  on  for  the  d^eadant  dismissing  the  watch.  complaint  on  its  merits  'Mariiier' To Be Class Name  Cf The New Merchant Ships  'Hats Off To SHJ/ Says Philly ILA  INTERNAHONAL LONGSHOREMEN'S ASSOCIATION  Ex­Permitmen's  Appeal  Motion  Denied By Court  Gangway Watcli  �Pag'eFour  T  H  E  S  E  A P  A R  E  R S  L O G  Friday, January  26, 1951  Getting. A  Ship  Is  Ko  Problem  For The Rated Med In New York  By  JOE  ALGINA  NEW  YORK  —  Business  and  As  a  group,  only  the  people  shipping  in  this  port  are  movr  with  imion  membership  have  ing  along  at  a  pretty  fast  clip.  been  in  a  position  to  cope  with  As  a  result  of  the  upswing,  ra­ this  situation.  The  imions,  in­ We  have  been  receiving  quite  a  bit  of  The  only  thing  wrong  with  your  article,  nted  men  are  getting  out  without  cluding  the  Seafarers,  have  mail  from  American  aijd  foreign  seamen  Brother  Higgs,  is  that  part  where  you  say  jUny  difficulty.  ,  •   t  m.'r  .  a  •permit  n«mf»i+  Tvio­mKo­r  iroore'  'fimo  fought  successfully,  to keep  pace  1  a  member  «Ti+Vi  with  'fVir>oa  three  •years'  time  ^  "Approximately  30  ships  were  with spiraling costs. While  prices  who  are  riding  Panamanian  vessels.  Natur­ should flle  an  application  for  his  book.  It  paid  off  here  in  the  past  two  have  shot  ahead  of  wage  levels,  ally, the  comment  has  not  been  complimen­ weeks,­  and  eight  were  signed  as  they  always  do,  we  Union  ta^  to  the  conditions  aboard  these  scows,  AIN'T  so.  on—^ranging  from  coastwise  to  people  have  at  least  been  able  nor  to  the laws  of  the Republic  of  Panama  X  X  X.  'round­the­world  trips.  to  protect  our  earning  power  to  which allow  this brutal and  almost inhumw  The  Seafarers  Welfare  Fund  is  growing  We were also fortunate  enough  a  large  degree.  to  be  able  to  crew  three  new  This,  has  not  been  the  case  condition  to  exist  aboard  Panamanian flag  by  leaps  and  boimds.  The  trustees'  policy  ships  that  were  activated  re­ with  the  unorganized,  whOse  vessels.  Sick  and  injured  seamen  are  pro­ to  let  this Fund  grow  so  that  we will  have  cently  by  new  companies  signed  wages  have practically  stood still  nounced flt  for  duty,  or  risk  desertion  a nice  reserve will  prove to  be a  wise move.  by  SIU.  over  the  years.  These  people  charge. Wages are not standard for  the same  It'll  never  go  bankrupt,  which  has  happen­ As  the  membership  probably  now find  themselves  with  a  dol­ ratings.  As  an  example,  the  Master  of  a  ed  to  a  lot  of  funds  which  tried  to  ^ve  J  knows,  the  Coast  Guard  is  back  lar so shrunken  in size  that  they  in  full  strength,  and  I  suggest  feel  just  about  the  way  they  vessel  gets  anywhere  from  $200  to  $270  a  benefilts larger  than the expected income .,.  that  all  hands  be  careful  that  would  if  their  wages  had  been  month.  Some  wage,  eh?  The  Ordinary  Sea­  Stolen  from  the "Subway  News;"  Salvation  they  don't  get  into  any  unneces­ cut  in  half.  man  makes  about  seventy  bucks  a  month.  Army kettles are  a carryover  from  the days  sary  trouble.  Once  again,  the  advantages  of  Crews  are switched,  mixed  and  hard­tiined.  when donations to feed  hungry seamen  were  : •  ^1  •   As you  also  know,  the  Ameri­ union  membership  have  been  Panamanians,  Germans,  English  and  Indian  collected  in  ship's  cauldrons.  Yup,  that's  can  legion  is  pushing  as  usual  demonstrated.  We  hope  that  the  • ' "'"sl  'I  to  have  the  merchant  niarine  vast  number  of  unorganized  crewmembers  are  all  mixed.  I'd  hate  to  what  they  caU  that  pot  . . . "Little Abner',',  put  under  military  rule,  and  it  people,  the  majority  of  whom  lower  a  boat  in  a  hurry  with  a  crew  like  Barthes,  who  used  to  be  Doorman  at  the  •  4  is doing;  everything  it  can  to  see  are  white­collar  workers,  will  that.  Thought  I'd  print  this  bit—^lest  we>  New  York  Hall,  recently  retired  from  the  such, a  wild  dream  realized.  leam  something  from  this  situa­ forget  that  conditions  weren't  any  better  dredges  and  is  now  working  ashore  in  a  The  benefits of  Union member­ tion.  on  American  ships  not  too  damn  long  ago.  nut  factory.  When  he  came  into  the  Hall  ship  are  more  apparent  than  If  they  would  rid  themselves  the  other  day  without  a  straight­jacket,  X  X  X  ever  these  days.  With  prices  of  the  feeling  that  they  can  do  bouncing  up  as  they  have  been  right  by  themselves  by  dealing  ^ Paul  Schou,  MFOW  member  who  put  in  some  member  went  around  yelling  that  for  the  past  couple of  years,  the  on  a  personal  level  with  their  about  thirteen  months  on  the .McKettrick  there  was  a  loose  nut  in  the  building.  How  unorganized  working  men  and  employers,  they  stand  a  chance  corny  can  one get?  '  ^1  women  of  this  country,  especial­ of  helping  themselves.  Collective  Hills,  showed  his  appreciation  with  a  $52  XXX  I  ly  the  white­collar  workers,  are  bargaining  is  the  only  way  to  LOG  donation.  Thanks,  Paul.  Incidentally,  i  If  you  are  suffering  from  that  strange  I  really  feeling  the  pinch.  the  crew  was flown  back  upon  expiration  more  security  in  our  setup.  of  the  articles,  and  ran  into  a  thriller.  One  malady  known  as  tankeritis  (and  I  don't  of  the  engines  conked  out  and  they .were  care  to  hear  any  medical  opinions  about  it)  forced  to  land  in  Shannon,  Ireland,  for  re­ you  can  receive  quick  treatment  for  same  pairs—^which  took  two  days . . . Bill  Lowe  in  Lake  Charles,  Louisiana.  Keith  Terpe  "  11  went  up  for  a  blood  test  preparatory  to  writes  that  shipping  is goad  there  and  as  a  taking a Cook's examination, and was offered  result  he  has  to  call  New  Orleans  or  Gal­.  By  LINDSEY  WILLIAMS  veston  for  men ... If  you  are  draftable,  S  NEW  ORLEANS­^he  end  of  ing  here  we  reported  that  ru­ 60  dollars  a  case" for  it  . . . Joe  Buckley  and  do  not  have  ratings,  you  may  help  the  Machinists'  and  Teamsters'  mors  were  being  circulated  of  writes  in  from  the  Fairhope,  reminding  us  yourself  to* obtain  a  deferment  by  getting  strikes  points  to  a  possible  in­ some  ships  coming  out,  but  that  that  the  60  dollars  a  day  that  dock  hands  crease  in  shipping,  as  vessels  there  was  nothing  definite.  We  received  in Frisco  1,00  ye^ ago  puts Harry  same.  The  more  ratings,  and  the  higher  coming  out  of  the  boneyard  fgr  told  the  membership  that  as  Bridges  to  shame.  Of  course,  hOO  years  ago  they  are,  the  better  your  chance  for  de­ repairs  had  been  withheld  from  as  soon  as  anything  definite  was  was  during  the gold  rush. For  those  60  dol­ ferment.  Pumpman,  Machinist  and  Electri­ .f«  available  we'd  pass  it  on  to  the  j  the  port  by  the  dispute.  cian  ratings are worth  their  weight  in  gold.  lars  you  could  buy  one  pair  of  men's  bed­ men.  ['  The  membership  of  both  un­ Now  the  rumor  has  started  room  slippers  made  of  calf  or  goatskin.  XXX  ions returned  to work, after  win­ that  there  are  two  Liberties  at  X  X  X  A  Seafarer  who  couldn't  have  picked  a  ning  15­cent  hourly  wage  in­ the  point,  awaiting  orders  from  Danny  Piccirelli  writes  from  Yokohama  better  tag  if  he  had  christened  himself  has  creases  across  the  board.  Af­ New  York  to  take  full  crews.  fected  by  the  strikes  were  11  The  two* Liberties  about  which  to  say  he  is  on  a fine  ship,  and  forgets  to  the middle  name of  Siu . . . Mickey  McFaul,  waterfront  repair  and  industrial  there has  been  so  much  talk are  mention  the  name  of  it.  This  nameless  and  whom  a lot  of  people  are looking  for  (Won­ machine  shops.  in  Mobile,  and  will  be  crewed  fine  ship  has  run  into  Pusan  where,  Danny  der  why?),  stayed  aboard  the  Coe  Victory,  The  SIU  cooperated  with  both  up  there,  if  this  hasn't  already  says,  they  gave  the  GIs  a  bellyfull  of  chow  whiclf  will  take  him  to  England's  pubs.  If  Organizations  in  their  strikes.  been  done.  Since the  last meeting,  we had  Wheni  ships  do  come  into  this  whenever  they  came  aboard . . . The  Janu­ you  know  Mickey,­you  know  why  i Say  I  fo^  payoffs  and  three  sign­ons.  port  for  crews,  we'll  let  the  ary, 1951,  issue of  that fine  Del  Norte  ship's  that ... If  you  have  read  all  the  way  to  j  All  beefs  were  squared  away  on  membership  know  by  putting  paper, "The  Navigator,"  has  an  article  by  a  the  bottom,  here's  a  break  for  you.  I  quit  the  vessels  involved.  the  notices  on  the  board.  character  known  to many  as "Captain  Bill."  for  today.  For  the  coming  two  weeks  we  have  scheduled  eight  payoffs.  I The  Wild  Ranger,  Waterman,  is  on  her  last  scheduled  run  to  Puerto  Rico.  Due  back  here  on  of  Curran's  maneuver.  They  are:  bership  of  the  Seafarers  Inter­ ly  favor  having  Curran  take  (Continued  from  Page  1)  January  31,  she  will  payoff  and  Cooks  Union  and  set  it  up  as  an  ...  _  .  :  1. Curran's  NMU is overcrowd­ national  Union,  which  is  com­ over.  .  sign­on,  and  then  will  be fitted  autonomous affiliate  which  would  Although  Curran  may  have  ed  with  men  and  he  is  now  on  pletely  free  of  the  communist  for  the  grain  run  to  Europe.  elect  its  own  officers  and  run  the  initial  advantage  of  having  the  West  Coast  looking  for  jobs  and  ex­communist  way  of  think­ Two  of  the  ships  we  had  in  I for  payoffs  were  the  Del  Norte  its  own  affairs  in  the  best  in­ for  his  own  members.  (Late  last  ing  responsible  for  the  present  stooges  within  the  MCS  leader?­ ship  who  see  a  chance  to  gain  year,  the  NMU  announced  it  had  MCS  deterioration.  and  the  Del. Campo.  The  dele­ terests  of  the  membership.  Prevailing,  o pinion  on the  West  personally  from  an  NMU  swal­ Moreover,  the  SUP  guarantees  23,000  jobs  for  45,000  members.)  gates  and  crefWs  of  these  ships  Coast  is  that  Curran's  attempt  low­up of  the MCS,  the rank  and  the  Marine  Cooks  full  local  au­ 2.  Curran  is  a  serious  threat  'shorild  be  commended  for  a  job  to  swallow  up  the  Marine  Cooks  file,  who  are  interested  in  a  tonomy,  and  the  right  to  con­ to  the  high  West  Coast  manning  well  done.  Both  of  these  vessels  were  exceptionally  clean,  and  is  made  to  order  for  the  ship­ scales.  The  shipowners  would  tinue  saUing  from  the  places  fair  and  square  deal,  the  right  immediately  huddle  with  him  to  and  on  the  jobs  they  have  had  to  run  their  own  union  and  pre­ all reports  and  minor  beefs  were  owners.  They  look  to  him  as  the  in­ bring  them  down  to  the  level  through  the  past  many  years.  serve  their  , autonomy,  and  the  . properly  recorded  by  the  dele­ strument  with  which  they  can  Inasmuch  as  the  present  disin­ preservation  of  their  superior  of  the  NMU scales.  gates,  which  made  it  simple  for  depress  West  Coast  conditions,  tegration  of  the  MCS  is  the  re­ working  conditions,  obviously  3.'  The  NMU's  East  Coast  vot­ Uiem  to  be  taken  up  by  the  and  get  the  "bargain­basement  sult  of  leadership,  who  found  it  find  the  SUP  plan  far  more  atr  ing  power  would  put  a  man  shoreside officials.  agreements" containing  the lower  from  that  coast ^ in  power  oh  the  expedient  one  way  or  another  to  tractive  than  Curran's  fronting  As  a  result  the  payoffs  on  the  manning  scales  that  Curran  now  West  Coast.  As  a  result  the  Ma­ follow  commumst  policy,  the  for  the  shipowners.  two  vessels  went  off  without  a  has  in  present  NMU  contracts.  rine  Cooks  would  have  "hardly  rank  and file  can  only, make  a  Outside  of  pretty speeches  and  hitch  in  record  time.  Another  reason  for  Curran's  more  than  a  squeak  within  the  clean  break  from  this  kind  of  a  fancy  front,  Curran  can  offer  The  Seatrain  Ne^  Orleans  is  attraction  to  the  shipowners  —  NMU."  '  thinking  by  affiliating  with  the  the  Marine  Cooks  nothing.  .  i still  tied  up  down  at  Belle  and  which  should  turn  the  Ma­ In  contrast  to  the  bleak  pros­ SUP.  From(  the standpoint  of  the jnr  Chasse  awaiting  orders.  She  has  rine  Cooks  against  him—is  his  pects  offered  by  Curran,  the  .  In  that  way  ­only  can  they  dustry  itselL  tbe  feeling  in  ma:­ been  there  since  last  May.  It  pplicy  of  allowing  shipowners  SUP  is  giving  the  Marine  Cooks  make a  sincere and  honest  job  of  rine  circles  on  all  coasts  is  that  Appears  that she  could  bo  carry­ a  free  rein  m  the  selection  of  a set  of  solid advantages.  By  go­ cleaning,  out  the  commies  from  Curran's  move  may  well  inject  Ill;^  a  helluva  lot  of  tanks  to  men  in  several  ratings.  ing  into  the  SUP,  these  inen  their  ranks;  Opinion  here is  that  marked  instability  in  maritimei,  Korea.  Let's  hope  she  In  its  appeals  to  the  Marine  will  get  all  the fln«r,ci£l  sup­ the.  communist  eiementa  will  a. prospect  particularly  .unpieat  where  and  real soon.  Cooks,  the  Sailors  Union  is  port  they  need.  They  will  have  find  a  refuge  within  the  NMU  sant in  view of  the stability  that  A'',',"  At  the  lest  membership  meet­ sh^CSflkiJ  tbree important  aspects  the: backing  of  the;  m«n^  dScm Jthefr r^oa they secret­ has lately  come  about.  • .  Mmhinists  And  Teamsters  Win  Their  Sb­ffces  In  New  Orleans  Curran Moves West With Cut­Rate Contracts  I  �Friday:,  January  28,  1851  THE  SEAFARERS  LOG  wiMr  a;­ •  ­• •   vmi4  Page  Five  tttllltK..  • '>^>>1­ l­i :  QUESTION:  What humorous incident you  experienced  at  sea  remains  in  your  memory?  r  '.y  H.  KELLY,  Bosun:  W.  M.  WALLACE.  Bosum  TONY  ZALESKL  AB:  A.  RUMMEL,  Chief  Cook:  H.  WISHNANT,  AB:  ,  '  Aboul  seven  monlhs  ago,  I  Sometime  ago  I  was on  a ship  Last  year  I  was  aboard  a  ship  This  happened  down  in  Lour­ Once  in  the  Phillipines,  a  vas  aboasd  a  ship  in  Anlwerp.^  leaving  Puerto  La  Crux,  Vene^ carrying passengers from,  Europe.  enco  Marques.  Our  ship  was  lay­ Fireman  aboud  the  ship  I  was  One  of  the  ABs  was  sleeping  off  zuela.  for  the  States.  An  Ordi­ One  them,  a  woman,  was  ing  in  the  stream.  Several  of  us,  on  went  ashore.  When  he  came  a  lough  one,  and  several  guys  nary  who had been oiit  the night  aiwng  the  oddest  diaracters  including  some  pztssengers,  were  back  he  was  feeling^ no  pain.  He  were  discussing  how  best  to  before,  and  was  pooped  out,  was  I've  ever  seen.  In  fact,  she  looking  over  the  rail,  when  from  spied  the  Chief  Cook,  who  was  wake  him.  up  to  turn  to.  Finally,  slated  for  lookout.  He  took  over  was  more  than  slightly  off  her  ashore  comes  a  crewmember—a  thawing  out  a  turkey  which  was  an  OS  volunteered,  saying  he  his  watch,  saying  he'd  hold  out  bean.  Although  the  crewmem­ big  heavy  guy.  His  pants  pock­ to  serve  as  the  next  day's  meal.  could  straighten  him  out.  He  okay,  although  his  eyes  looked  bers  told  her  repeatedly  that  it  ets  were  loaded  with  gear,  and  This  touched our  Fireman  friend,  took  a  bunch  of  raw  onions,  half­closed.  A  few  moments  af­ was  not  allowed,  she  used  to  you could  see  the strain  on  them  who  went  into  a  crying  jag  and  chopped  them  up  and  rubbed  ter  he  was  relieved  he  was  re­ like  to  go  down,  below  to  ttdk  as  he  climbed  up  the  Jacob's  bemoaned  the  fate  of  the  bird.  them  all  over  the  guy,  then  ported  missing  from his quarters.  to  the  men.  Almost  every  night  ladder.  Just  as  hO  neared  the  He  picked  up  the  turkey  and  wrapped  him  in his  blanket.  The  The  ship "was  searched  but  he  she  would  put  on  a  bathing, suit  top  of  the  ladder,  his  pants  fell  kept  caressing  it,  while  he  guy  didn't  budge  or  blink  an  couldn't  be  found.  Finally,  the  and  promenade  on  the  deck.  down.  The  passengers  roared,  whimpered  over  and  over  again, '  eye.  He  slept  through.  Next  day  Old  Man  gave  up  the  search  Wherever  there  was  a  group  of  and  so  did  the  crewmen  who  "You  poor  little  turkey.  Tomor­ when  he  woke  up,  he  wondered  ^d  returned  to  his  own  quar­ guys,  she'd  stop  by  and  start  saw  it.  The  guy  finally  made  row  we  gonna  eat  you."  Despite  what  guy  thought  he  was  so  ters.  There  was the missing look­ dancing.  She  certainly  did  liven  it  though.  He  got  himself,  his  the  efforts  made  to  quiet  down  funny.  Nobody  told  him,  of  out,  asleep  in  the  Captainfs  set­ up  the  trip.  It  was  just  too  bad  pants  and  his  cargo  aboard  the  our  sentimental  Fireman,  he­ e^urse.  The:  OS  just  csulds't  tee. He  didn't  remember  how  he  that  she  wasn't  young  and^ good  ship  okay.  I  won't  mention  his  couldn't  be  consoled.  But  he  ate  figure  out  how  his  plan  failed.  got  there.  looking.  It's  always  thcd  way.  name.  the  bird  the  next  day.  V.  FITZGERALD,  MM:  BERNARD  MACE.  Cbok;  TONY  FERRARA, Carpenttt:  JOHN  McGUINNESS.  OS:  L.  P.  HOGAN,  Deck  Engineer:  Downi  in  Cuba  recently,  I  was  This  isn't  exactly  funny  when  During  the  war,  I  was  on  the  On  my first  trip  to  sea  in  Recently  my  ship  tied  up  at  zidiiig dOwn  thei street on a  pony  you  remember  that  it'  really  SS  Fluorspar.  We  picked  up  a  1947,  I  sailed  as  a  Wiper.  One  Portlzmd,  Maine.  On  comes  a  re­ on  my  way  back  to the  ship.  As  happened,  but  it  was  the  Idnd  Messman  in  Scotland,  and  it  of  the first  orders  I got  from  the  lief  Chief  Engineer  in  full  re­ I  passed  a  bar,  I  was  hailed  by  of  thiifg  you  see  in  slapstick  was  his  first  trip  to  sea.  The  Chief  Engineer  was  to  sougee  galia.  The fibrst night he fired  the  a  group  of  shipmates  from  the  movies.  The  Chief  Cook  on  a  SB  John  Stagg.  They  proceeded  tanker  I  recently  sailed  on  was  Flr^ Assistant  always  gave  him  the  reefer  room.  I did  so,  but  in  F'irst  and Second  Engineers. Next  to  give  me  a  hard  time,  telling  preparing  supper,  and  he  was  a  a hard  time, so the Messman was  the process  I blew  out  the plant.  morning  he caUs  for me.  "You're  me  a  big  guy  like  me  ought  to  little  short  on  pork  chops.  About  afrpid of  him. One morning  iff ter  The  Chief  screamed,  "Get  out  fired,"  he  says.  I  asked  him  be '  ashamed  to  burden  a  poor  5:30  the  guys  started  yelling >for  breakfast  was  over,  the  First  and  never  come  back."  Thmx  he  ­little  pony.  I  got  off,  and  the  more.  The  Chief  Cook  got  all  came  in  and  said  he  wanted  told  the  Old  Man  "Either  Mo  why,  and  he  replied  that  he  was  hei^t  thing  1  know  the  gtfSS^iexcited,  ran  down  t»  the  ice  some  ham  and  eggs.  The  boy  Guinness  gets  off  or  I  get  ofL"  cleaning  house.  I  called  the  Bos­ were'  flying  down  tlm  street, box  and  came  up  with  a  loin  of  hurried  to  the  galley,  but  the  The  Old  Man  told  him  to  cool  ton  Hall  and  was  told  to  stay  astride  the  same  pony.  Not  so  j>ork.  Between  his  excitement  Cook  said  "No  more  ham,  well  off.  Then  he  wanted  to  put  me  aboard  imtil  the  Patrolman  got  amusing to me was an. experience  and  his  haste  I  thought  he'd  fry  him  some  eggs."  Afraid  to  to'work  chipping  on  dedk.  He  there.  I  told  the  Chief  this."l'il  bsick  in  1923,  when  I  shipped  blow  up.  He kwung  a  cleaver .to  tell  the  First,  the  boy  grabbed  fotmd  out  that  th»  aigraement  fire  and  hire who  I  want.  If  not  oh deck.  I was  chipping over  the  chop  off  some  chops  from  the  a  himk  of  ham  that  he  had  didn't  permit  that.  So  he  luroke  111  get  off."  At  the  oil  docks  side  in Mobile.  As  X  came  along­  loin.  He  missed  the  loin  com­ thrWn  away  uom  leftovers,  mo  ^wn  from  WT^r  to  work­ three  days  later  X  saw  him  w^Jk  sida:  a  scupper,  1  nearly  was  plezely  but  chopped  off  his  washed  it off  and  put ix­rtn with  away.  1  didn't  have  to  dp  any  in  the  rain  dorm  the  gangway  droned  and  hot  by'water  thumb  kt  the  knuckle.  Didh'f  the es^ The First said he never  work  for  several  days,  but  I  and  head  for  town.  He  had  ail  either.  eveh  feel it,  either.  tasted  such  good  ham  and  eggs,  got  paid  anyway.  of  his  baggage  with  him.  �Page  Six  THJE  SEAFARERS  LOG  Friday.  January  26,  1851  ­». ­a  '  =^i­ ^lack  Eagle  Loses  ZO­Ton  Crane  In  Tussle  With  Typhoon  Ship  To Boat  Transfer  Of  ill Seafarer  A  not­to­be­denied  typhoon  caught  up  with  the  SS  I  Black  Eagle  off  the  Okinawa  coast  and  gave  it  a  severe  buflFeting  that  cost  the  doughty  Victory  ship  a  20­ton  crane.  «  its  objective  had  been  accom­ The  Black  Eagle,  a  National  plished,  the  typhoon  shortly  af­ Bulk  Cargo  Carriers'  vessel,  had  ter  took  off  and  the  seas  began  been  ordered  out  of  Okinawa  to  calm  down.  harbor  on  November  8  because  The  Black  Eagle  licked  its  of  warnings  that  a  typhoon  was  woimds  and  her  tired  deck  approaching,  according  to  a  re­ hands  hit  their  sacks  for  a  little  port  submitted  to  the  LOG  by  shuteye.  crewmember  Bill  Barth.  Three  days  later,  as  she  was  cruising  off  the  coast,  the  Black  Eagle ran  head­on into  the storm,  Barth related.  As the  tempest  in­ creased  in  intfensity,  the  secur­ ing  cables  of  a  20­ton  crane  Shipmates  lower  ailing  worked  loose.  Frank  Formisano  over  side  of  The  oft­arising  question  of  The  Deck  Gang  quickly  turn­ "how  do  I  go  about  retiring  my  Sealrain  Havana  to  Coast  ed  to  and  worked  feverishly  un­ book"  cropped  up  again  this  Guard  boat,  which  responded  til  the  cables  were  again  secure.  week.  This  time  it  came  from  No  sooner  had  they finished  that  a  Seafarer  now  in ' the  Army,  to  call  off  the  Florida  Coast.  Coeust  Guardsmen  unfasten  lines  on  basket  in  which  j6b,  Barth  continued,  than  a  who  expressed  concern  over  the  Formisano,  a watertender,  took  truck  on  the  starboard  side  for­ status  of  his  book.  ill  suddenly,  and  Skipper  Formisano  was  transferred  to  the  boat  which  took  Him  to  V. ­  .h,  ward  and  another  at  starboard  Headquarters  sent  an  answer  speeded  up  the  vessel  for  the  a  shoreside  hospital.  Photos,  taken  by  Lester  Moore.  Oiler,  aft  became  loose.  Again  the  deck  to  the  inquirer,  advising  him  of  rendezvous  with  the  CG.  on  the  Havana,  are  part  of  photo  record  of  the  transfer.  hands  secured  the  endangered  the  procedure  it  has  been  stress­ ;cargo.  ing  repeatedly  in  the  columns  of  i  By  9  o'clock  that  night  the  the  LOG  over  the  past  several  typhoon  was  at  peak  fury.  "All  years.  Since  the  Korean  conflict  ^ell  broke  loose,"  Barth  said.  the  Union v  has  particularly  The  heavy  seas  slapped  , and  brought  the  matter  of  book  re­ shook  the  Eagle  severely.  Final­ tirement to  the attention  of  mem­ ly,  the  crane  broke  loose  again.  bers  about  to  enter  the  Armed  Crewmembers  aboard  the  SS  Abiqua,  Cities  Service*~r;~  T—TT  :—T  ,  , .  ,  ,,  1  1­  1  1  .  .  ,  ,  rights  and  privileges  in  the  or«  "Some  of  us  came  out  on  the  Forces.  tanker, are, working on  the  well­established  principle  that  ganization.  wing of  the boat deck  and watch­ In  answering  the  army  man's  Article  Vlli  Section  1  of  the  ed  that  crane  do  its  damage,"  question.  Headquarters  urged  Union men who know  the score make the best shipmates.  Constitution,  dealing  with­rein­­ Barth  continued.  again  that  all  hands  leaving  the  That  much  is  evident  from«­ ,  As  the  Eagle  rose  and  feU  sea,  either  to  enter  the  service  the  type  of  Union  education  sea,  reveal  that  rotary  shipping  statement  was  read  and  disr  ' with  the  heavy  seas,  the  im­ or  for  any  other  reason,  should  meetings  the  Abiqua  men  have  was  thoroughly  explained  and  cussed.  Before  closing  the  meeting.  bridled  crane  swimg  about  forward  their  books  to  SIU  been  holding.  As  a  result  of  the  discussed.  drunkenly.  Within  10  minutes  it  Headquarters,  51  Beaver  Street,  effort  to  have  each  man  fully  Brother  Harold  Crane,  acting  Brother  Crane  stressed  that  the  had  pounded  a  section  of  t^e  New  York  4,  N.  Y.,  with  a  re­ understand  the  nature  and  func­ Ship's  Delegate  on  the  Abiqua,  proper  thing  for  a  member  to  starboard  bulwark  loose  and  quest  that  they  be  placed  in  tion  of  his  Union,  there has  been  started  off  the  rotary  shipping  do  in  the  event  any  Union  pro­ left  it  hanging  over  the  side.  retirement.  an. increase  in  shipboard  coope­ discussion  by  asking  how  many  cedure  is  not  clear  to  him  is  to  On  the  next  roll  the  crane  In  order  to  quality  for  a  re­ ration  and  smoother  functioning  aboard  the  vessel  were  not  fully  consult  his  shipboard  delegate  familiar  with  the  procedure.  or  a  Patrolman in  any port.  teetered  on  the  open  edge  of  tirement  card,  a  member  must  all  around.  the  deck  and  plunged  straight  be  paid  to  date  when  seek­ The  minutes  of  the  latest  edu­ Eight ­crewmen,  who  came  into  The  Abiqua  men  are  intent  l^own  into  the  sea.  ing  retirement.  cational  session,  held  recently  at  the  Union  as  a  result  of  the  upon  holding  their  education  '  Almost  as  if  contented  that,  SIU's  successful  organizing  drive  meetings  regularly.  If  their  be­ in  the  CS fleef,  said  they  were  ginning  is  any  criterion,  they're  wanting  on  this score.  on  the  way  to  becoming  some  So Crane  started at  the bottom  of  the best­informed  Seafarers on  iand  toldl  how  the  rotary  system  the  seas.  worked,  from  the  time  a  man  /  • r/ .1  entered  the  Hall,  until  he  was  ^  A  shipped  out.  Nothing  was  omit­ ted.  Crane  even  explained  what  questions  the  Dispatcher  was  What  happens  to  Seafaren  •  Tr.  likely  to  ask  of  the  job  regis­ while  taking  the ships  to  the  wmm:"  J  trant.»  iiiip  far  flung  ports  of  the  world  i]  Following  Crane's  explanation,  makes  interesting  reading  to  the  Abiqua  men  went  into  a  the  rest  of  the  membership.  discussion  of  the  system  of  clas­ You  don't  have  to  he  a  sifying  ratings  into  three  groups  •  'f  within  the  various  shipboard  de­ Jack London  to knock out the  partments'.  T.  Crawford  than  details  of  the  experience.  took  the floor  on  the  topic  of  Just  give  us  the  facts  and  "shipping  from  the  board."  His  well do  the rest.  clear  explanation  brought  a  vote  Pictures,  too  make  a  story  of  thanks  from  his  listeners.  more  interesting.  If  you,  or  Crane  followed  Crawford  on  a  fellow  crewmember,  are  the  deck  with  a  reading  of  the  lucky  enough  to  have  a  Qujffterly  Finance  Committee's  camera  along  —  send  your  report  of  December  6.  "Most  of  snapshots  to  the  LOG.  We'll  the  men,"  says  the  minutes,  take  care  of  the  developihg  "were  astonished  to  learn  of  the  and  printing  and  the return'  obviously  sound  position  of  the  ing  of  the  negatives  land  Union  as  revealed)  in­its  assets."  prints  to  you.  Also  stressed  at  the  session  Send your hits  of  news and  Debris­slrewn  deck  and  torn  starboard  bulwark  testify  to  havbe  resuUing  from  brief  eO"  was  the  advisability  of  keeping  snaps  to:  SEAFARERS  LOG.  counter  between  the  SS  Black  Eagie  and  a  typhoon  cF  the  Okinawa,  coast  recently.  Bulwark  in,  good  standing  and  of  retiring  51  Beaver  SireeL  New  York,  was ripped  when  20­ton  criane  came  loose  and  crashed  into  the  sea.  Photo  was  among  those  a  book  in  the  proper  manner  i"  H.  Y,  ..­­.v...:  ordef  to  protect  the  members'  submitted  by  crewmember  H.  Kelly.  Question On How  To Retire Book  Pops Up Again  : UM  Rotary Shipping System Tops Off  Agenda  At  Abiqua's  Union  Educational  Meeting  Reporters Wanteii  ::«fl  f  �Friday. Januavy  26.4951  THE  SEAFARERS  LOG  Page.Seven  Digested  Minutes Of  SlU  Ship  Meetings  CHRISTINE.  Dee.  17—Chair­ wan.  R.  Ferreia;  Senetary.  J.  Christian.  Discussion  on  possibil­ ity  oit  demoting  2nd  Cook  to  3rd  Cook  as  he  cannot  bake.  Entire  crew  voted  in  favor  of  the  de­ motion.^  Suggestion  made  that  each  crewmember  donate  one  dollar  toward  purchase  of  a  new  washing ­  machine.  Ship's  Dele­ gate  reported  everything  is  ship­ shape.  office. "The  dispute  between  the  received  regularly  in  Capetown  West  Coast  Longshoremen  and  be  posted  on  the  bulletin  board  the  SUP  was  discussed,  and  the  and  no  one  is  to  remove  it from  crew  Went  on  record  to  keep  the  messroom.  out  of  the  battle  as  far  as  gin­ XXX  mill  and  street  arguments  are  SEATRADER,  Dec.  3—Chair­ concerned. If  the  Union  needs  us,  man.  Walker;  Secretary,  N.  Pet­ then  we'll  act.  tersen.  Ship's  Delegate  reported  $3.75  in  the  ship's  fund.  Dele­ XXX  ALCOA  PURITAN,  Nov.  13—  gates  reported  some  disputed  Chairman,  F.  Grumpier;  Secre­ overtime,  but  said  things  are  tary,  Michael  Amato.  Delegates  running  smoothly.  Members  re­ reported  all  okay.  Old  minutes  quested  to  keep their  feet  off  the  to  be  corrected  before  being  ac­ tables.  Chief  Cook  asked  aU  PENNMAR.  Nov. 5—Chairman.  cepted.  Motion  carried  to  post  members,  while  in  port,  to  eat  John  Marshall;  Secretary.  Char­ a  repair  list  and  to  eliminate  as  soon  as  possible.  les  T.  Scott.  Steward  reported  cold  suppers.  Suggestion  made  $26  in  ship's  fund  and  moved  XXX  that  storage  boxes  be  cleaned  PETROLITE,  Jan.  9  _ Chair­ that  Department  Delegates  col­­ more  often.  lect  one  dollar  from  each  mem­ man,  Louis  Tilley;  Secretary.  ber  in  Long  Beach  for  the  fund.  Stephen  BoguckL  Motion  carried  XXX  DEL  AIRES,  Nov.  19—Chair­ that  crew  will  not  payoff  at  sea  Deck  Delegate  suggested  'that  man,  Bannister;  Secretary,  Hay  until  overtime  beef  with  BR  is  each  man  on  stand­by  cooperate  Casanova.  Ship's  Delegate  re­ straightened  out  and  all  repairs  in  keeping  recreation  room  and  ported  on  visit  he  and  seven  attended  to.  Motion  carried  that  messhall  clean.  crewmembers  made  to  Brother  all  crewmembers  donate  $1  to  4.  4  t  Jacob  Levy,  of  the  Del  Santos,  the  repairing  of  the  washing  ROBIN  SHERWOOD,  Dec.  6—  in  the  hospital.  Discussion  on  machine.  Suggestion  made  that  Chairman.  Vincent  Kuhl;  Secre­ penalty  cargo  from  last  voyage.  Steward  put  in  for  more  milk  as  tary.  Walter  Hayes.  Delegates  Steward  stated  that  present  paint  supply  is  running  low.  reported  all  okay.  Request  made  is  no  gpod  and  International  for  more  juices,  but  they  are  paint  should  be  ordered  for  next  not  available.  Crew  complained  trip.  of  insufficieht  cold  cuts for  night  lunch.  XXX  CHIL'ORE,  Dec.  31—Chairman.  4  t  t  H.  Collier;  Secretary,  J. Siniard.  SOUTHERN  CITIES.  Dec.  27—  Delegates  reported  on  number  of  Chahrmaa.  Frank  Calmen;  Sec  XXX  books  and  permits  in  their  de­ retary. A.  Foster.  Ship's  Delegate  reported  of  difficulty  in  securing  Fireman  has  against  the  Chief  in  handing out slops;  officers  and  partments.  Beef  raised  on  boil­ STEEL  DIRECTOR,  Dec.  24—  a  needed  AB.  Beef  raised  of  Mate  concerning  the  treatment  cadets  can  draw  for  another  ing  clothes  at  night  and  keeping  Chairman,  Oliver  Fielding;  Sec­ man,  but  crewmembers  must  ap­ the  Stewards  Department  awake.  retary,  N.  J. Wood.  Delegates  re­ Engineers  using  crew's  mess  as  he  received  while  ill.  pear  in  person.  Motion  carried  All  departments  to  cooperate  in  ported  no  major  beefs.  Motion  XXX  passageway  dxuring  meal  hours,  ALCOA  CLIPPER.  Dec.  31—  to  airmail  repair  list  northward  keeping  laundry  clean.  carried  to  have  Deck  DepaH­ ew  percolator  ordered  to  re­ Chairman.  R.  Roberts;  Secretary.  from  Rio  on  return  trip.  Crew  ment  hold  a  special  meeting  to  lace  one  that  burned  out  XXX  E.  Hunter.  Delegates  reported  agreed  that  ship  is  feeding  100  CATAHOULA,  Jan.  7—Chair­ adjust  differences  or  make  out  ^  ^  %  ALAWAL  Dec.  13—Chairman.  dissatisfaction  with  food  being  percent  better  than  last  trip  and  man,  Adolph  Capote;  Secretary,  a  written  report  of  facts  con­ E.  Moyd;  Secretary.  A.  Phillips.  given  crew.  Ship's  Treasury  re­ Stewards  Department  rated  a  L.  Stephenson.  Chairman  discus­ cerning  refusal  of  Deck  Depart­ Delegates  reported  no  beefs,  ex­ ported  at  $95:87.  Motion  carried  vote  of  thanks  for  a  job  well  sed  letter  sent  to  Headquarters  ment  to  accept  the  Deck  Dele­ asking  for  innerspring mattresses  gate's  report.  Deck  Delegate  had  cept  Engine  Delegate  who  re­ that  the  Steward  explain  to  a  done.  Patrolman  why  the  menus  have­ XXX  and  a  more  liberal  food  supply.  spoken  to Mate  to  keep off  deck;  ported  some  disputed  overtime.  n't  been' changed.  Motion  to  buy  SEATRAIN  NEW  YORK.  (Date  Delegates  reported  no  disputes  Mate  was  back 43n  deck  the  fol­ Disciission  on  Brother  Eddie  a  new  washing  machine  voted  not  given):—Chairman.  R.  Swee­ in  their  departments.  Suggestion  lowing  day.  Westphal  who  was  lost  at  sea.  down.  ney; Secretary. Charlie Goldstein.  XXX  made  that  more fried  chicken  be  Motion  carried  to  send  flowers  Ship's  Delegate  reported  sending  ELLY,  Jan.  5 — Chairman,  A.  served.  io  services  for  Brother  O.  W.  a  telegram  to  Headquarters  re­ Giove;  Secretary,  Osetek.  Dele­ Tompkins  who  died  aboard  ship.  porting  a  man  missing  the  ship  gates  reported  all  okay.  Stew­ %  %  X  in  New  York. Other  Departments  ard's  Delegate  reported  Steward  ALCOA  PARTNER  Dec.  31­^  reported  no  beefs.  Motion  car­ refused  to  attend  meeting.  Mo­ Chairman.  Mike  Selonka;  Secre­ ried  that  in  the  future  Delegates  tion  carried  that  a  $25 fine  be  XXX  lary.  Mclnnis.  Delegates  report­ report  men  missing  the  ship  by  placed  against  anyone  refusing  BRADFORD  ISLAND.  Dec.  31  ed  all  okay.  Delegates  drew  up  writing  a  letter  to  Headquarters  to  attend  to  a  meeting.  Motion  —Chairman.  Buddy  Benson;  Sec­ protest  to  company  for  not  send­ immediately  and  sending  it  carried  to  crack  down  on  drink­'  retary.  W.  Guitenan.  Delegates  ing  pump for  cold  water  to ship.  XXX  ing;  anyone  who  fouls  up  to. be  ashore  with  the  pilot.  Steward  reported  ­some  disputed  overtime  Steward  criticised  for  putting  CHRISTINE,  Dec.  4  —  Chair­ brought  up  on  charges.  given  a  vote .of  thanks  for  the  in their  departments. Motion  car­ out  two  second  meats  at  supper­ man,  Vic  Miorana;  Secretary,  XXX  time.  Ship's  Delegate  cautioned  ried  that  doors  not  be  locked  swell  dinner  his  department  put  Murry. Delegates  reported  every­ out  on  Christmas  day.  VENORE,  Jan.  7 —Chairman,  while  at  sea.  Motion  carri^  that  all hands to honor  the SIU agree­ thing  shipshape  with  the  crew  D.  Faircloth?  SecTetary,­  J,  Eas­ Ship's  Delegate  go  with  Steward  X  X  Jk  ment.  Suggestion  made  that  Ar­ doing  a  good  job.  Motion  car­ ticle  II,  Section  32  be  modified  and  check  the  contents  of  the  ALCOA  PURITAN,  Dec.  3  —  ried  that  messrooms  and  crew,  terling.  Suggestion  made  that  so  the  rest  period.would  apply  store  room.  Chief  Electrician  to  Chairman,  S.  LeLacheur;  Secre­ foc'sles  be  painted  out.  Motion  recreation  room  be  kept  clean.  tary.  William  Frank.  Delegates  Delegates  reported  everything  in  on  day  of  arrival  and  day  of  check  on  cost  to  have  present  carried  that  a  letter  be  sent  to  reported  disputed  overtime  for  order.  washing  machine  repaired  as  departure.  the  Postmaster  General  sug­ compared  to  buying  a  new  one.  delayed  sailing.  Motion  carried  XXX  for  tho  Ship's  Delegate  to  see  gesting  a_ floating  marine  post­ CARROLL  VICTORY,  Nov.  24  XXX  GOVERNMENT  CAMP.  Dec.  the  Captain  about  wiring  for  office  in  the­  Panama  Canal,  —Chairman,  G.  Strocker;  Secre­ 27—Chairman.  William  Burke;  draw  money  in  New  York.  Sug­ such  as  is  operated  on  the  Great  tary,  J.  Canlrell.  Delegates  re­ Secretary.  C.  Wille.  Delegates  gestion  made  that  crewmembers  Lakes.  Men  on  gangway  watch  ported  all  in  order  as  most  of  asked  to  stick  close  to  gangway  disputed  overtime  had  been  reported  number  of  books  and ! leave  Patrolman  alone  and  let  XXX  so  the  Mate  doesn't  have  to  cleared  up.  Discussion  on  ice  LONE  JACK.  Dec.  17—Chair­ permits  in  their  departments.  the  Delegates  settle  all  beefs.  look  all  over  the ship  for  them.  and  Captain's  refusal  to  buy  it.  iman.  Roy  Lundquist;  Secretary.  Vote  of  thanks  given  Treasurer  XXX  Recommendation  that  Steward  Price  Willoghby.  Delegates'  re­ O'Brien  for  the  swel*  job  he  has  GATEWAY  CITY,  Nov.  20  —  put  out  a  more  balanced  diet  ports  accepted.  Wendland  elect­ done.  Motion  carried  to  put  in  Chairman,  E.  Killigren;  Secre­ and  crew  cooperate  more  with  ed  Treasurer  for  the ship's fund.  for  overtime  for  delayed  sailing.  tary,  R.  Daniels.  Delegates  re­ Messman.  Ship's  Delegate  reminded  crew  Stewards  Department  men  to  ported  their  departments  in  or­ XXX  of  the  clause  in  the  contract  collect  Saturday  in  port  over­ der.  Question  raised  on  dumping­ CHIWAWA^  fciltes  Service),  • :V: I  IBERVILLE.  Nov.  12—Chair­ time  for  time  anchored  in  Lake  that  calls  for  men  to  be  aboard  one  hour  before  the  posted  sail­ Charles,  then  other  departments  man.  F.  O'Leary;  Secretary.  O.  of  garbage;  to  be  referred  to  Jan.  7—Chairman, * R.  Pawlak,  Secretary,  David  Barrett.  Chair­ Bodden.  Delegates  reported  no  New  York.  ing  time.  Crew  also  reminded  of  are  to  put  in  for,  it.  XXX  man  read  Union  literature  on  beefs.  Motion  carried  to  hold  a  the  clause  calling  for  two  days'  XXX  DEL  SUD.  Dec.  10—Chairman,  meeting  every  time  around  the  ROBIN  LOCKSLEY.  Dec.  24—  charges  and  explained  Ihat  this  pay  if  new  man  is  ordered.  Brown;  Secretary,  Clarke.  Ship's  loop.  Discussion  on  amount  of  Chairman,  Steve  Bergeria;  Sec­ matter  was  a  serious  one  and  XXX  ANDREW  JACKSON.  Jen.  I—  Delegate  reported  on  visit  to  food  needed  for  adequate  meal.  retary,  Vernon  Porter.  Motion  not  to  b& abused.  Request  made  '  carried  that  Deck  Delegate speak  that  fruit  juices  be  chilled:  Chairman.  Frank  Albore;  Secre­ New  Orleans •  Marine  Hospital,  4.  4.  to  Mate  about  giving  the  Deck  RAPHAEL  SEMMES.  Dec.  3—  XXX  tary.  Bud ­Cousins.  Delegates  re­ repairs  j;hat  had  been  made  and  Department  time  to  sougee  their  COUNCIL  GROVE  (Cities  Ser­ Chairman. W.  C. McCuislon;  Sec­ ported  on. the  number  of  books  Captain's  displeasure  with  fire  and  permits  in  their. depart­ and  boat,  drill.  Motion  carried  retary.  Frank  Van  Dusen.  Dele­ foc'sles.  Motion  carried  that  all  vice).  Jan.  1—Chairman,  Sven  ments.  Motion  carried  to  have  that  the  Captain  be  notified  that  gates  reported  number  of  books  beefs  be  referred  to  Department  Jansson:  Secretary,  Lawrence  double  bottoms  cleaned.  Motion  the  general  alarm  system  had  and  permits in  their departments.  Delegates  to  prevent  men  from  Reimer.  Delegates  reported  num­ carried  to  have  Patrolman  check  been  out  of  order  for  two  days  Discussion  on  man  who  pUed  running  to  head  of  department.  ber  of  books  and  permits  in their  the  rationing  of  cigarettes,  now  and  1st  Assistant  would  not  al­ off  the  ship  in  Jacksonville.  Agreement  made  that  Ship's  dep ^rtmciits  and  listed  disputed  limited  to  two  cartons every  ten  low  Electrician  to  repair  it,  as  Ship's Delegate  to get  beneficiary  Delegate  appoint  a  laundryman  overtime.  Motion  carried  to  have\  days.  Black' Gang  Delegate  to  it  would  invoke  week  end  over­ cards  for  men  who  haven't  sent  upon  ship's  arrival  in  Africa.  Ship's  Delegate  see  Port  Engin­ {Cmtinuei  on  Page  10)  see  Patrolman  about  beef  8­12  time.  Beef  about  discrimination  a  card  yet  to  the  Welfare  Plan  Motion  carried  that  the  LOG  fc­than/  yifhesi qouapi%  • for gour  '^Sl^rAUY  \AUDATBP  vocuAfmr^  awd <Jo it ^^  cott asxfou. caw.­­ do not Iturn. ixL cjozisr seorruuz^  i^awcsanatidt  ­icrrcedi. fe?  iHentm  I­ �Frid«7,  January  26,  ISM  SIU Book Prize Possession,  Says Seafarer Now In Army  Galley Men Get  Vitamin D  Going  To  Korea?  Kirkman Offers  ;  Valuable Tips  Thurston  Lewis,  "Salty"  Dick  and  the  others  who  djd  such  a  •  I  guess  a  lot  of  my  friends  good  job  of  making  it  tops.  and  former  shipmates  will  be  surprised  to learn  that  the  worst  I'd like  to extend  the very  best  Electrician  in  New  Orleans  is  New  Year's  wishes  to  the  LOG  now  a  recruit  in  the  Army.  staff,  all  the  guys  in  New  Or­ She's  a  feeder  but  hell  on  OT.  leans,  all  feUow  ex­Seafarers  . Basic* training  is  like  all  the  now  in  service,  and,  in  fact,  to  \morganized  ships  that  ever  sail­ all  SIU  members  everywhere.  ad, all  rolled into one—and  every  In  closing,  here's  a  promise'to  single  month  they  hit  me  with  all  friends  that  I  will  answer  75  bucks,  minus  taxes  and  in­ all  letters  if  anyone  wants  to  write  to  me.  surance.  Ret. Gordon  Peck  . A  lot  of  my  fellow  victims  are  U.  S.  56082038  wondering  what  they  are  sup­ Tmg.  Btxy  C  posed  to  be fighting for,  since of­ 746  AAA  Gun  B'n..  ficially  there  is ­no  war  on.  But  Fort  Lewis,  Wash.  I'm  not  kicking.  I  know  that  when  I  get  out  I  won't  have  to  (Ed.  note:  the  picture  refer­ Relaxing  on  deck  of  the  Archers  Hope,  Cities  Service  hit  the  52­20  line,  like  a  lot  of  red  to  by  Brother  Peck  ap­ tanker,  are  two  members  ol the  Stewards  Department,  iden­ these  guys  wUl.  peared  in  the  July ­21  issue  of  tified  by  photographer  J. E.  BeU,  as "Mike,  our  Second  Cook,  the  LOG.)  and  the  Chief  Cook."  JOB  GUARANTEE  To  ihe  Editor:  To  the  Editor:  Going  fb  Korea?  Then. listeny  Brother,  cause  I've  got  a  fewi  words  of  advice  for  Seafarers  who­  find  their  ships  nosing  into  Far  Eastern lands.  Our  ship—tha'  Robin  Kirk—has  been  out  hera"  for  Over  four  months  and . has,!;  of  course,  run  into  the  usuai  difficulties  of  short  stores,  but  that  is  to  be  expected.  Don't  take  any  . Army  gear,  from  a  soldier  unless  you­ate  given  a  receipt  for  it. The  Army?  will  shake  down  the  ship  andi  you'll  land  in  hot  water.  |fe­ In  Korea,  deal  in  American,  money  if  you  can  or  you'll  takes  a  beating  on  every  turn  in  ex­v  change.  Dont'  drink  Korean,  whiskey;  it'll  ruin  you.  Don't  make  heavy  draws  in  Pusan  unless  you  want script for  Japami  My  SIU  book  is  my  guarantee  You  can  get  script, in  Korea  but;  i K'"­ .of  a  job  of  my own  choosing and  not  in  Japan.  In  other  words,;  a­  good  living  wage.  I  wouldn't  make  your  draw  for  Japan  iHi  swap  it  for  all  the  medals  in  Korea.  the  Army.  To  the  Editor:  When  this  guy  has.  used  aU  terests  of  all  seamen,  whether  There  is ,  nothing  to  do  . in ­ I  got  a  Christmas  card  from  It'  his  tricks  to  borrow  all  he  can  they  be  bookmen,  permitmen  Pusan  anyway.  Th'e  army  clubs  PFC Tom  Williams,  ex­Del  Norte  We  have  tried  incessantly  to  and  realizes  he  is  on  the  run,  and  will  not  condone  crooked­ Engine  Maintenance.  Also  a  note  encomage  members  of  the  SIU  he  usuaUy  packs  his  gear  and  ness  and  shall  always  try  to  are  off  limits  to  seamen  and  the  seamen's  club  has  nothing,  it's  from  "Blackie"  Bankston,  the  to  be  careful  in  the  handling  of  quits  the  ship,  maybe  getting  stamp  it  out.  alaws sold  out.  Del  Norte's  world­famous  Bosim.  their  money  at  sea  and  in  port.  away  with  a  $20O­$3OO  take.  He  It  would  be  wise  to  tip  off  I­  used  to  kid  him  about  his  It  is  becoming  a  huge  menace  goes  to  the  Hall  iand  registers  your  Brothers  in  the  SIU  as  to  GOOD CLUB  gray  hairs,  but  now  I  wish  I  time  and  again  to  have  fellows  for  another  ship  and  so  on  goes  the  existence  of  this  kind  of  •   In  Yokohama,  however,  there  complain of  being duped  by  loan  had  them.  the  wheel  of  misery  that  this  character  referred  to  above.  I  is  a  fine  seamen's  club  run  by,  I  Wonder  if  there  is  any  way  pirates  on  board  and  ashore  who  lousy  parasite  thinks  is  clever.  realize  this  might  be  tough  to  two  very  nice  people.  Unfor­ I could  get  a  print  of  the  picture  borrow  from  shipmates  a fin  or  do,  but  the  truth  is  best  for  all  tunately,  it  is  a  shame  the  way.'  printed  in  one  of  the  August  two  "until  payoff."  YOUR  PROBLEM  of  us.  it  is  being  abused.  It's  disgust­ 1951 issues  (I  think)  of  the LOG,  This  wise  parasite  is  usually  Paddy  (Deep Six)  Farrell  ing  to  watch  the  performing  of  The  Union  cann^ot  retrieve  showing  the  Del  Norte  dele­ a  gambler  or  an  alcoh'olic  and  characters  and  gas  hounds  who  your  loss  for  you.  Although  the  gates,  and  in  which  I  appeared  will  stoop  to  anything  for  his  punch  on  the  tables,  yell  and"  Union  would  like  to  help  you,  selfish  ends.  In  most  cases  he  is  as  the  Engine  Delegate.  whistle  at  everything.  Their  it  is  something  over  which  it  jif  whoever  has  the  negative  a  poor  worker.  His  intention  is  conduct  is  a  disgrace  to  the;  has  no  control.  This  is  some­ reads  this  I'd  be  glad  to  pay  for  to  get  by  the  easest  way.  The  country  they  represent,  our  un­''  thing  between  two  guys.  There­ only  way  this  can  be  done  is  the  print  and  postage.  I'm  really  ion  and  the  merchant  marine.  fore,  take  warning  and  watch  anxious  to  have  the  picture  as  by  exploiting  his  shipmates.  To  the  Editor:  I  was  really  ashamed  when  I'  out  for  these  cheesy­mouthed  SMOOTHIE  a  reminder  of  the  best  ship  and  walked  out  of  the  place.  best  damn  crew  I  ever  sailed  He  is an  ideal  promiser  and  an  renegades  and  keep your  money.  I  wish  to.  express  my  sincere  elegant  talker.  He  wUl  give  you  And  I  think  if  you lose  their so­ gratitude  to  the  membership  of  These  are  critical  times  for,  with.  a  smooth  line  and  a  hard luck  called friendship,  you  are a  win­ the  SIU  for  their  generous  re­ the  merchant  marine  and  eveiy  NEWS  WANTED  story,  like  all  confidence  men.  ner. The  old  adage says  "A  bird  membrance of  me and  my family  seaman  is  judged  to'be  typical.'  Every  seaman  should  be  on  his ^  I'd  also  like  to  hear  news  of  He  usually  is  dressed  up  like  in  the  hand  is  worth  two  in  the  during  the  holiday  season.  the  Del  Norte  Navigator.  I  sure  a  sheik  and  has  a spiel  of  ship's  bush."  This  kindly  gesture  points  up  best  behavior  at  all  times  in. the  enjoyed  working  on  it  with  talk  that  would  make  Columbus  Now,  lastly,  the  SIU  as  an  the  true  spirit  of  brotherhood  war  zone,  keep  his  eyes  and  ears  turn  in  his  grave.  organization  works  in  the  in­ which  exists  throughout  the  SIU  open  and  his  mouth  shut  unless  *  ai^  is  so  well  known  to  all  of  he  knows  that  he  is  right.  MLICA  CREWMEN  Fred  Peltlngai  its  members.  CHARGE  LAUNDRY  Xeep The  LOG  Coming'  " I am  extremely  praud  of  my  WITH  DIRTY  DEAL  membership  in  the  SIU—a  real  Brotherhood  of  the  Sea,  which  To  Ihe  Editor:  at  all times  has  the  welfare  and  am  writii^  in  ragard  to,  a  ccmcem  of  its members  at heart.  i;­: latHidry  in . Portland,;  Ore;,  that  I want  to  take^ this  opportun­ caters­ to  ships;  It  is .e^led^ the  ity  to­, extend  to  all  ms  Uuion  By  Ci.  B.  WARD  'Oregon  Laundry;  '  '  .  %  Brothers  a  sincere­  wish  for  a  'While  this  ship  was  in  port  happy  and  prosperous­hew year.  a  few  weeks  back,  one  of  the  Paul  Saifford  Woe  be  laundry's  drivers  came  • • aboard  unto  we  soliciting  laundry.  At  the  time  Recommends  Brother  Sorry  souls,  of  picking  it  up,  they  tell  you  For Car  Repair  Wwlk  who go  to 8984  one  price,  then  when  it  is  de­ liyered  shortly  before  the  ships  To  Sae  Editor:  ' '  sail  they  bring  it  aboard  and  Boiling­.; down • ; U'  f ­t­  JJ;;­.:­ eharge a man  ^ree or four  times  My  brother,  Altpn  Roberts,  .  'to  Panahte'  ''  '  the  specified  amount.  owns  and  operates  a  garage  at  Shns  relief  M  • I  n  one  instance,  a  Brother  10141^  ^rket  Street,  Houston  ,   ."' of:  ha­ha­ha^J '   '  • member on  this ship  was charged  15,  Texas.  '  i'­ $4.25  for  the  laundering  of  four  I  would  like  to  recomniend  shirts,  and  two  of  them  were  that  all  SIU:  Brothers  in  that  not  even  ones  he  had  sent  out.  area  who  need  work  done.;  on  a •  sth^ng'^'drop.  Please  warn  • other  SIU  shipws  their  cars  go  to  Alton. Roberts  An  empty  shell  \,  who wiU  give them a square deal  |.te; to  be  on  the  lookout  for  this  without  a  prop,  n  »  in  the  repair  of  their  cars.  Oregon  laundry  driver  and  see  'I'm  He  does  good­work  at  a  fair­ that  he does  not  catch  any  more  John  Toledo,  who  entered  the  Army test  week,  wants  to  :,v:.:;..i;Tbus.the  fate  ,  ^  oiE  our  Brothers.  ke^  in  touch  with  Union  activitiea  during  his  stiiit te  the  price,  and  aU  of  his  ,  work  is  ;;S?5M^,t.;w;­r..:Of ;you­­­.ahd  Pai  Ryan  service.  Here  he  drops  LOG  subscription  cud  into  box  at  guaranteed.  ;  • ­  V  j|p,.;#nd.. most  ef. ud  ­ ;.; Charlie  Roberts  :  <  .  Engine  Delegate  Hei^quarters  building  to  make  sure  he  gets  the  Union  paper  S(Ndrate  ffhyana  who;go tO'sea.'  s.  regiite^y.  .SB. OBw­  •  •   »!.­•   Professional  Loan­Seekers  Out  To  Exploit  Their  Shipmates,  Paddy  Farrell  Declares  Hails SIU Spirit  Of  Brotherhood  Log­A­Rhythms  m  T  m  i­ �Friday,  January  26,  1851  ^  THE  SEAFARERS  LOG  Bmemer Men On The  Jcb  For The Records  Page  Nine  Vlodeck Proposes Campaign  To Cut Down Ships' Noises  Seafarers  makiug  pay­ ments  to  Union  Patrolmen  you  want  to  listen  to  cowboy  and  other  authorized  SIU  To  the  Editor:  and  tear­jerker  songs.  If  it's  that  representatiTes  should  make  Brothers,  we  have  gone  a long  bad,  go  home,  son,  and  marry  certain  the  receipts  they  re­ way  to  make  the  conditions  im­ the  gal.  ceive  specify  the  account  to  der  which  we  work  as  pleasant  This  has  been  a  long  trip  and  which  the  money  is  to  be  as  possible.  We  went  down  the  I've  gotten  no  rest  or  sleep  on­ credited.  line  to  get  good  quarters  and  account  of  these  gigolos.  That's  For  example,  receipts  messrooms  on  every  ship—some­ why  I'm  bitter  about  cracking  made  for  LOG  donations  place  where  a  man  could  get  down  on  them,  like  we  did  on  should  have  SEAFARERS  some  sleep,  without  being  awak­ the  gashounds  and  performers.,  ened  99  times  by  noises.  Let's  hear from  you  other  Bro­ LOG  written  clearly  along­ That's  why  we  did  something  thers  on  this  thing.  side  the  amount.  Tlie  same  E.  Vlodeck  applies  to  recasts  for  dues,  about  the  one  big  foc'sle  on  American  ships,  and  fought  for  assessments  and  other  pay­ watch  foc'sles  so  that  men  go­ ments.  ng  and  coming  on  watch  would  Careful  attention  to  this  not  disturb  those  sleeping.  detail  will  enable  Headquar­ But  now  w6  are  faced  with  lers  to  keep  its  records  ac­ gigolos,  who  whistle  and  sing  curate  in  crediting  income  and ­yap  out  loud  in  the  alley­ to  the  various  accounts.  ways  to  keep  those  who  wish  to  Deck  hands  on  Ihe  Bessemer  Victory  give  the  stack  sleep  awake  almost  all the  time.  To  the  Editor:  new  coat  of  painty.  Hats  off  to  Frenchy  Michelet  GET  THEM,  TOG  ^^:  :  4  for  his  interesting  article  "Guide  I now  wish to  recommend  that  for  SIU  Stewards  Department."  we  get  after  those  gigolos  as  we  Without  casting  any  reflections  did  the  gashounds  and  perform­ on  any  individuals,  I  think  his  ers  and  other  things  that  were  article  should  be  taken  to  heart,  detriment  to  the  good  and  sincerely  and  seriously  by  a  lot  welfare  of  our  Union.  Some  of  so­called  Stewards.  people  get  the  idea  that  when  To  the  Editor;  *  they  are  called  down  about  the  I heartily  agree  that  a  Steward  whistling  and  ' noise  they  are  should  be  able  to  run  his  depart­ following  is  an  editorial  making,  that  the  old  SOBs  who  ment  to  the  best  of  his  ability,  m  the " New  York  Daily  News  told  them  to  knock  off  the  without  interference  from  other  Which  I think  some  of  the  mem­ departments.  A'  Steward,  to  my  whistle  is  superstitious.  bers  might  find  amusing:  way  of  looking  at  it,  should  be  It  is  not  that.  Brothers.  To  "The  Womens  Christian  Tem­ able  to  carry  out  any  order  that  put  it  mildly,  you  are  a  pain  in  perance  Union,  veterans  organi­ he  relays  to  the  Chief  Cook,  the  neck.  (My  people  read  the  zation  of  bone­dry  females  has  A  lot  of  the  Steward's  head­ LOG  too,  you  know.)  received  the  following  letter  aches  lie  in  the  galley,  such  ais  I  propose  that  we  get  the  from  somewhere  in  Korea:  sometimes  due to an  incompetent  foc'sle  card  that  we  had  a  while  "'Dear  ladies  of  the  W.T.C.U.  Cook.  There  is  nothing  more  back  and  print  it  up  again  and  e  men  of  the  Engineers  Com­ put  copies  in  the  messrooms.  disgusting  than  to  pass  by  the  lat  Battalion  really  do  apprec­ The  foc'sle  card  was  used  in  gallajTand  see  a  Cook  preparing  iate  the  fruit  juices  you  are  our  educational  program  a  while  a  meal  with  a  cigarette  in  his  sending  over  here  in  place  of  back,  but  it  has  since  disappear­ mouth,  and  the  ashes  about  the  beer.  It  doesn't  quite  take  The  Bessemer  Vic's  Bosun,  John  Nordstrom,  strikes  a  ed.  There  is  a  paragraph  on  this  ready  to  drop  off  into  what­ rile  place  of  beer,  but  you  can  serious  pose  for  the  shipboard  photographer.  card  that  says  something  like  ever  delicacy  he  might  be  pre­ get  quite  a  better  buzz­on  with  this:  If  you  must  sing  or  make  paring.  unnecessary  noises,  go  outside  '"'We  just  add  a  little  yeast  HIT  JACKPOT  forward  or  aft—and  let  loose.  and  sugar  to  it,  heat  it  on  the  I  just  completed  a  trip  to  istOVe  and  get  some  of  the  finest  OFFERS  CHANGE  France,  aboard  one  of  J.  Car­ wine  ever  brewed.  As  yeast  and  At  this  writing  I  am  on  the  ras'  glorified  Liberties,  and  we  sugar  are  scarce  over  here,  we  To  the  Editor:  a  dog  or  some  type. That's  right,  12­4  watch  and  if  we  get  the  found  steel  wool,  match  sticks  would  appreciate  it  verY  much  foc'sle  card  back  on  the  ships,  and  even  a  cigarette  butt  in  the  if  you  would  send  some  with  Did  you  ever  have  a  head­ I  said  a  dog.  I'd  like  to  make  an  amendment  bread  pudding.  I  prorriptly  told  the  next  shipment.  Thank  you*  ache?  Do  you  know  what  it  was  You  see  everyone  has  a  cer­ for  the  just­mentioned  para­ the  Steward  and  the  Chief  Cook  very  much  and  keep  the  juices  caused. by?  Well,  just  pull  off  tain  percentage  of  dog  blood  in  graph  to  read:  "If  you  must  aboiff  these  incidents.  As  we  all  his  body.  This  blood  does  not  coming  our  way.'  your  shoes  and  settle  back  while  circulate  with  the  regular  blood  sing  and  whistle,  go  aft  til  your  know,  steel  wool  is  strictly  pro­ "If  the. drys  would  learn  that  I  tell  you  why  you  have  head­ in  a  person's  body,  but  it  has  cap floats.  The  break  out  til  hibited  from  being  use.d  in  the  you  can't  beat,  either  nature  or  aches  and'What  causes  them.  your  heart's  content.  galley.  But  there  are  still  plenty  human  nature  as  evidenced  by  If  you  wiU  cast  an  eye  around  its  own  small  group,  which  cir­ And  another  one.  If  you  wish  of  Chief  Cooks  and  Stewards  culate  as  a  body.  this  letter,  they'd  become  a  lot  you,  you'll  probably  see  several  to  play  your  radio,  close  your  who  ignore  this.  wiser  than  they've  ever  been  people.  Now  take  a  good  look  This  dog  blood  is  exactly  foc'sle  door.  Don't  let  your  ship­ Another  good  point  is  that  the  what  causes  a  person  to  have  a  yet."  at  each  person  individually  and  headache.  It  tries  to  circulate  or  mates  suffer  from  the  heat  be­ Ship's  Delegate  and  Steward  Tobs  Beams  see  if  he  or  she  reminds  vou  of  mix  with  the  regular  blood  iii  cau.se  they  have  to  close  their  should  check  all  stores  and  pro­ your  body,  which  it  cannot  do  doors  to  get  some  sleep  because  visions  against  the  requisiticat  that  the  Chief  Steward  starts  under  any  condition.  Therefore  the  trip  on.  In  this  way  there  a  friction  is  set  up  by  these  two  Ready  For  Action  is  very  little  possibility  that­ the  types  of  blood  trying  to  mix.  crew  will  run  short  of  different  This  friction  changes  to  a  pres­.  items.  sure,  which  slowly  builds  up  and  Let  the  Steward  draw  up  his  CLIPPER  CREW  ASKS  IF ATTENDANCE  causes  extremely  severe  head­ menus  with  the  Chief  Cook  and  aches.^  •   IS REQUIRED AT SHIPBOARD  MEETINGS  also  the  Baker  so  that  a  variety  There  is  only  one  way  in  Nditor,  Question  Box:  of  meals  can  be  worked  out. And  which  a  person  can  overcome  last  but  not  least,  I  believe  that  1.  The  question  has  arisen  as  to  whether  men  off  watch  are  these  painful  experiences  and  the  Chief  Steward  should  be  required  to  attend  regular  shipboard  meetings.  If  these  men  are  that  is  to  close  his  eyes  for  a  around  the  galley,  either  at  required  to  attend  but  do  not  do  so,  what  action  can  be  taken?,  moment  and  try  to  relax.  Now  breakfast  or  supper  to  see  that  2.  Are  members  on  ships  that  pay  off  after  the  first  of  the  that  your  eyes  are  shut  try  to  his  menus  are  properly  carried  picture  blood  veins  before  your  eyes—you  have  to  try  to  picture  out.  Vic  Miorana  this  dog  blood  trying  to force  its  way  over  .the  regular  human  blood  in  your  body.  Antinous  Seafarers  Now­  if  you  will  .picture  the  Thanked  By  Albinski  dog  blood  passing  the  regular  human  blood  then  you  will  find  To  the  Editor:  that  your  aches  have  disappear­ My  wife  &nd  I wish  to express,  ed  after  the  dog  blood  passed  our  appreciation  and  thanks  to  the  human  blood.  the  former  crewniembers  of  the  Presently  aboard  an  SIU  Now  Ed,  don't  go  around  tell­ year  required  to  pay  the  current  year's'assessments,  or  is  there  ing  everyone  that  this is  the way  ship  at  sea.  James  K.  Rocks,  SS  Antinous  for  their  gracious  :&  9d­day  period  in  which  to  do  this?  SS  Alcoa  Clipper  to  get  rid  of  a  headache  because  is  a  veteran  of  World  War  I  and  timely  Christmas  offering  to  ^  .  ANSWER:  1.  AU  men  off  walch  must  attend  meetings,  they  might  not  believe  you  and  and  the  Mexican  border  cam­ us.  It  is  a  real  pleasure  to  sad  paign.  Like  his  son,  who  is  a  i unless,  of  course,  they  are  confined  to  their  bunks  by  illn^  they  will  think  you  are  crazy.  with  such  a fine  Brotherhood  crewmember  on  the  Alcoa  Pil­ Clyde  (Tex)  Sim  ^  Fhilure  to attend  the  meetings  can  result  In  charges^  SS  Binghamloa  Victory  grim.  Rocks  is  anxious  to  do  that  comes  to  your  aid  in  time  • :  2w  A  man  who  pays  off  after  the first  of  the  year  must  (Ed.  note;  We  won't  1«U  s  Ms  bit  in  the  present  emerg­ of  need.  the^current  year's  assessments  at  the first  payoff  in  the  Edward  J.  Albinski  ,  ency.  Beth ship  out of  Boston,  ^  ;  year.  Otherwise  h^  aufeunsdierily  goes^^i^  ;  • ouU  Brother Stamps  Approval On  Stewards Guide  Bea^ Lights Up  Over Juicy Note  To Dry Outfit  IK  Tex  Offers  Doggone  Theory  On  What  Causes  Headaches  Question  Box  I,;  if  r::.'­ •  �Page Ten  THE  SEAFARERS  LOG  IMgested  Minutes  Of  Shipboard  Meetings ^  Praises  Mobile  Catholic  Friday^ jKUwrif  28*­U51  Club  To  the  Editor:  Thore  is a  Catholic  Maritime  Club  here in  Mobile  whicb helps every nne on Jhe  beach.  I  was  just  wondering  if  the  seamen who hit  this port, or  any other port,  don't  think  It  would  be  proper.for  them  to  make  some .dcmations  towards  trying  to  h^p  a  place  that  gets no support  of  any kind.  The  Community  Chest,  the  Red  Cross  and  a  few  other  places  the  public  sup­ ports  by  donations  send  almost  every  one  to  this  Catholic  club.  It  is  a  shame  that  they  get  no  support  from  any  regular  donate  funds.  I  think  it,  would  be  a  good  idea  if  this was put  in  the  LOG  to  let  the  members know  this place  does  help a  sea­ man  who  is down  on his  luck.  They  donate  cards,  magazines,  have  free coffee  tWice a  day for men on the beach,  but  it's  hard  to  keep  that  up  if  there  are  no  funds  to  help  out.  Cpffee,  sugar  and  cream  must  be  bought,  as  are  the  stationery  and  stamps  you gel if  you  need  thm.  They  gave  the guys  on  the beach  a nice  turkey  dinner.  I  was  there,  as  I  have  been  on  the  beach  3  months  myself.  It  is  a  place  the  boys  get  clean  beds  for  $4.00  a  week.  It  is  the  only  place  in  Mobile  you  get  a  dean  bed  for  that  price,  so if  you can  put this in  the LOG  perhaps  they  might  get  a  little  help  from  some  of  the men  who have  been helped  by them.  M.  F.  MORRISON  {Continued  front  Page  7)  ing  called  and  all­ in  attendance  ear  about  fans  for  the  crew.  except  men  oa  watch  and  Chief  Motion  carried  to  investigate  de­ Cook,  who  claims  he  knows  all  lay  in  securing  cots  promised  about  Union  affairs  an(^oesn't  'several  trips  ago,  need  a  refresher  course.  Discus­ %  t  t.  sion  held  on  the  clarification  on  SOUTHERN  CITIES  (Southern  part  of  agreement  concerning  Trading),  Nov.  30  —  Chairman,  handling  of  stores.  Talk  on  the  Johnny  Bergeria;  Secretary,  Bob  general  agreement,  with  copies  Brown.  Crew  voted  thanks  to  passed  aroimd  for  personnel  to  Longshoremen  in  Chester  who  study.  Talk  on  the  stipulation  aided  in  successful  strike.  Pa­ clause  of  the  Cities  Service  con­ trolman  in  next  port  to  be  asked  tract.  to  look  into  mail  situation.  Jan. 8—Chairman,  Frank  Lam­ Dec. 27—Chairman,  Frank  Cal­ bert;  Secretary,  M.  Shockousky.  nan;  Secretary,  A.  Foster.  Dele­ Motion  carried  that  no  one  is  to  gates'  reports  accepted.  Stewards  sign  the  discharges  on  the  pay­ Delegate  recommended  that  pots  roll  while  the  ship  is  at  sea.  Mo­ and  pans  need  replacing.  Crew  tion  carried  that  meetings  be  requested  milk  three times  a day  held  on  Sunday  evenings,  with  while  in  port.  hours  staggered  so  all  ­watches  Editor's  note:  The  Catholic  Maritime  Club  of  Mobile  has  a  very fine  reputation  Jan. I—Chairman, Johnny  Ber­ would  attend  at  least  one  meet­ with  the  Mobile  Seaifarmrs,  as  it  has  with  anyone  who  has  ever  hit  that  port.  Sea­ geria; Secretary, Bob  Brown. Re­ ing.  Men  asked  to  observe  saU­ pair  list  discussed  and  approved.  ing  board  time.  Vote  of  thanks  farers,  incidentally,  will  probably  get  the  same  excellent  treatment  Brother  Morri­ Deck' Delegate  reported  dispute  given  Brother  Crane  for  the  fine  son  speaks  erf,  in  any  of  the  Catholic  Maritime  Clubs.  over  lowering  hatches.  Motion  job  he  is  doing  as  Ship's  Dele­ As  to  the  question  of  donations,  that,  of  course,  is  strictly  up  to  the  Individual,  carried  to  investigate  mattresses.  gate  and  Educational  Director.  as  the  SIR's  policy  is  not to  officially  endorse  any  welfare  organization,  whether  it  Jan.  7—Chairman,  Frank  Cal­ t.  t.  be a  reRg^us  one  or  seculnt.  nan: Secretary,  Bob  Brown.  Del­ FORT  HOSKINS  (Cities  Ser­ egates  reported  no  beefs,  except  vice),  Jan.  7—Chairman,  G.  E.  matter  of  lowering  hatches.  Mo­ Doty;  Secrietary, trank  Flanagan.  tion  carried  that a  sanitary  work  Ship's  Delegate  reported  that  schedule  be  worked  out.  New  new  mattresses had  been  distrib­ library  to  be  brought  aboard  in  uted  to  the  crewmembers  who  next  port.  ^  want  them.  All .men  cautioned  Jan.  19  —  Chairman,  Robert  on  the importance  of  being sober  Brown;  Secretary,  Joseph  Lewis.  at  the  payoff.  Motion  carried  to  who  wanted  to  get  higher  en­ reaucrats  to  agree  ­with  us—and  (Continued  from  Page  1)  Delegates  reported  no  beefs.  check  with  the  Organizers  and  Washington  between  the  coun­ dorsements.  they  didn't.  (By  bureaucrats  we  Crew  voted  to  oppose  any  move  see  if  120  quarts  of  milk  can  be  try's  maritime  unions,  and  the  The  unions stated  in their  pro­ are  definitely  not  referring  to  made  by  Chief  Engineer  to  fire  placed  on  this  ship  as  is  done  Maritime Administration, the im­ gram,  at  the  insistence  of  the  the  Maritime  Administration,  Wiper  in  next  port.  on  other  SlU­contracted  ships.  ions  made  it  dear  that  they  SIU: ..  which  has  not  commented  one  Deck  Delegate  reported  that  the  were  willing,  rea^  and  able  to  "In the  event  there is  a greatly  way  or  the  other.  We  mean  the  gang  has  been  called  out  twice  man  the  natio.­n's  merchant fleet  increased  need for  maritime  per­ minor  moguls,  who  want  to  get  without  the  alloted  stand­by  and to train  newcomers  into  the  sonnel  which  may  call  for  more  back  in  the  saddle  again.)  time  for  coffee.  industry  and  those  entry  ratings  men  than  the  Union  Hiring  Nor  did  we  expect  the  ship­ Halls  can  furnish,  the  Unions,  o­wners  to  agree  with  us.  And  Mzmagement  and  Government  they  didn't  What  they  want,  of  should  immediately  devise  a  course,  is  to create a  tremendotjS  t­  t.  t.  program  for  this  purpose  an4  pool  of  seamen,  so  that  they  ABIQUA  (Cities  ^rvice)—^Dec.  program,  the  unions  felt  thait  they  should  be  guided  by  the  might  (they  hope)  smash  the un­ (Continued  from  Page  1)  2&­;­Chaintian,  S.  Swienckosld;  may find  a  haven and  the  unions  they  should  not  and  could  not  following  basic  points:  ions  after  the  present  shindig  Secretary,  D.  Alt.  Delegates  re­ may  be  forced  to  accept  these  alter  their  position  as  outlined  "(a)  The  Union  Hiring  Halls  is  over.  ported  number  of  books and  per­ elements  from  the  manpower  in the!  jointly­drafted  policy  sub­ to  recruit  all  entry  ratings  need­ mits in  their  departments.  Stew­ pools.  mitted  to,  and  accepted  by,  the  ed  from  personnel  not  eligible  This  is  to  let  these  gentlemen  know  that  there  is  no  need  for  ards  Delegate  reported  a  little  The  program  offered  by  the  government  representatives  at  for  the  draft.  another  RMO—^that  if  they  SUCP  misunderstanding  by  the  Stew­ unions  is  a  sound  one,  and  in  the  previous  week's  meetings.  "(b)  An  upgrading  and  train­ ceed,  through  pressure,  in  .put­ ard  as  to  the  duties  of  a  depart­ no  way  injurious  to  the  ship­ Because  of  the  fact  that  the  ing  program  actually  carried  out  mental  delegate.  Matter  of  Wip­ owners.  Inasmuch  as  the  re­ tvro  groups  couldn't  agree  on  through increased  manning scales  ting  their  plan  across,  they  ar^  ers  working  on  stages  to  paint  sponsibility  for  carrying  out  any  the  issues  mentioned,  the  union  which, will  insure  a  supply  of  sacrificing  the  country's  welfare  while  ship  is  at  sea  to  be  refer­ program  lies  solely  with  the  representatives  suggested  that  competent  men  for.  key  ratings  for  their  own  selfish  interests.  red  to  the  Patrolman.  Discussion  Maritime  Administration  and  the  the  shipowners  draft  their  ob­ as  they  are  needed."  We  have  enough  men  a­\>ail­ on  Transportation  Rule.  Motion  proposed  National  Shipping  Au­ jections  to  the  union  proposals  able,  now  and  for  any  future  •   UNION  IS  READY  carried to donate $25  to the  Hank  thority,  and  inasmuch  as  Mari­ and  present  them  to  the  Ad­ contingency,  to  take  care  Of  the  lime  Administrator  Admiral  E.  Memorial  Fund.  The  Union  at  present  time  can  manning  and  training  end—and  Jan. 1—Chairman, Roy  Tallals­ L.  Cochrane  had  appraised  and  ministrator,  who  could  review  overnight  crew  any  number  of  if  any  of  these  gentlemen  have  MD;  Secretary,  H.  Crane.  Ship's  accepted  in  full  the  unions'  them  and  call  another  meeting  ships  ­with  capable^  experi^ced' any  doubts,  they  can  have  theia  Pelegate  reported  ship's  fund  as  Statement  of  Policy  as  a  sound  for  further  discussion.  men.  We  didn't  expect  the  bu­ dispelled  at  any  SIU  Hall.  standing  at  $20.98.  Motion  car­ ried  to  lower  payments  into  the  skip's  fund  from  $1  to  50  cents.  Motion  carried  to  ask  that  slop­ ehest  carry  sea  stores  cigarettes  "The  Machinist,"  organ  of  iho  AFL  International  Association  of  Machinists,  turns  the  tables on  those  politicians  on  foreign  trips^  Discusion  on  who are always  devising  new schemes  for  taking money  out  of  the working stifi's  pocket.  the  shortage  of  fruit.  Jan.  7—Chairman,  Crane;  Sec­ Why is  it when­someone  has  a  bright idea  about  how  the  Douglas  idea.  He  doesn't  apply  it  to everyone.  retary,  Crane.  Educational  meet­ to  stop  inflation  and  stabilize  the  nation's  economy,  it  If  it  is  just  and  reasonable  to  pay  wage  earners  for  SlU  Manpower  Pool  Answers  Recruiting,  Manning  Probients  IS­ Unions  Veto  Idea  Of  New  RMO  Carrying  An  Idea  To  Its  Logical  Conclusion  ^ t Draft Registrants  A8cG  District Headquarters  this week  reminded  zdl  dndt  registrants  to  keep  in  touch  with  their  local  draft  boards,  as  a  means  of  eliminating  possible  coxifusion  or  misim­ derstandings.  Before  shipping  out,  the  draft  registrants  should  in­ form  their  loczd  boards  of  the  name  of  their  ships  and  the companies  by  whom  they  are  em^ I  ycd.  If  possible,  registrants  should  also  tell  the  boards  the  approximate  duration  of  their  voyages.  Attention  to this  procedure  will  avoid  inconvenience  la­ ter  on.  generally  begins—and  ends—with  the  wage  earners'  pay  overtime  in  war  bonds,  why  isn't  k  just  and  reasonable  envelope?  to  pay  stockholders  their  dividends  in  war  bonds?  Cer­ Our  friend,  Senator  Paul  Douglas  (D.,  111.),  is  the  tainly,  stockholders  don't  need  their  dividends  any  more  latest  to offer  one  of  these  bright  ideas.  If  the  Associated  than  wage  earners  need  their  overtime  earnings.  Press  reports  him  accurately.  Senator  Douglas  has  pro­ That  would  take  care  of  labor  and  capital.  But, .  posed  a  program  to "pay  the  Nation's  workers  for  over­ what  about  the  farmers?  Certainly  they  would  want  to  time  in Government  bonds instead  of  cash."  share  in  this  sacrifice.  Why  doesn't  Senator  Douglas  sug­ The  Illinois  Senator  told  a  reporter  that  he  has  in  gest  4;hat  farmers  receive  their  Government  subsidies  in  mind  a  plan  under  which  employees  would  be  paid  at  the  form  of  war  bonds  instead  of  cash?  overtime rates  in Federal  bonds which  could not  be cashed  And, finally,  there are the Senators  and  Congressmen.  until  the  emergency  has  passed.  "Taking  that­'money  out  Certainly,  they  too would  want  to share  in  this  sacrifice.  of  circulation  not  only  would  reduce  the  danger  of  in­ We  suggest  that  the  Douglas  plan  be  tried  out  on  them  flation  but  would  provide  workers  with  a  comfortable  first.  Senators  and  Congressmei,  get  a  considerable  allow­;­ financial  cushion  against  possible  unemployment  after  ance  for  travel  expenses.  That  travel  allowance  could  be  this  crisis,"  he said.  paid  in  war  bonds  cashable  after  the  emergency.  This  Now,  don't  get  us  wrong.  There  is  nothing  wrong  would  not  only  keep  some  cash  out  of  circulation.  Hut  with  buying Government  Savings Bonds. We  think every­ also a number of  Senators and Congressmen. It might  also  one  ought  to  put'some  of  their  earnings  into  bonds  in  help  to,  increase  ihe, • dttenoauce at  both  branches  ­of  ..  times like  these.. And,  that's  just  what  seems  wrong  lisiith  Congress..  �Friday,  January  26,  19S1  THE  SEAFARERS  LOG  Paga  Elaran  Minutes Of A&G Branch Meetings In Brief  '  BOSTON—Chairman,  B.  Law­ "aen.  S94;  Recording  Secretary,  R.  Lee,  47958:  Reading  Clerk,  H.  'Cashman,  40363.  Boston  minutes  of  January  3  accepted.  'Minutes  of  meetings  PORT  held  in  other  ports  read  and  ac­ c e p t e d.  Secretary­Treasurer's  Boston  weekly financial  reports  for  De­ New;  York.  cember  23,  30  read  and  accepted.  Philadelphia  'One  minute  of  silence  observed  Baltimore.....  Norfolk...  ior  members  lost  at  sea.  Savannah...  %  %  %  GALVESTON — C h a i r m a n,  Tampa  ­  Kaith  Alsop,  7311;  Recording  MobUe  New  Orleans  Secretary,  R.  Wilbum,  37739;  Reading  Clerk,  C.  Tannehiii.  Galveston.  West  Coast  25922.  Minutes  of  all  Branch  meetings  accepted  as  read.  Motions  car­ ried  to  concur  in  the  following  committee's  reports:  Tallying,  Headquarters  Reinstatement,  and  SHIPPED SHIPPED TOTAL Trial.  Motion  carried  to  donate  ENG. STWDS. SHIPPED sum  sought  by  the  Children's  3 7 18 Town  Foimdatioijis,  Inc.  Charges  85 123 327 read  and  referred  to  Trial  Com­ 14 60 mittee.  In  Headquarters  report,  17 51 34 146 it  was  reported  that  the  A&G  10 9 30 Secretary­Treasurer,  along  with  5 1 8 11 10 30 16 20 49 37 121 45 20 57 11 85 76 258 A&S Shaping  From  Jan.  3 To  Jan.  17  I  IM  I  i  REG.  DECK  REG.  ENG.  22  124  39  85  10  4  8  38  41  36  69  17  112  24  73  12  0  8  26  37  32  64  REG.  STWDS  12  76  22  67  4  1  6  43  61  21  50  TOTAL REG. 51 312 85 225 26 5 - 22 107 139 89 183 SHIPPED DECK 8 119 29 61 11 2 9 13 39 26 97 1,244 476  405  363  414 378 312 1,104 Headquarters  report  to  the  GRAND  TOTAL  membership  read  and  accepted,  as  were  the  minutes  of  meetings  New  Orleans,  and  said  that  cern  to  the  port  were  discussed.  was  discussion  on  the  SIU  sup­ other  SIU  officials,  was in  Wash­ ington  to  attend  the  conference  nothing  was  definite  yet  on  any  Adjourned  at  8:25  with  285  port  being  given  the  Retail  discussing  the  establishment  of  removals  from  the  boneyard.  He  members  present.  Clerks Union  in its  strike  against  an  emergency  set­up  in  mari­ reported  a  strike  in  the  ship  re­ the  Bargain  Comer.  »  »  »  time  should  a  conflict  develop.  pair  docks  which  is  getting  100  SAVANNAH  —  Chairmaii,  E.  X  ^  X'  Report  recommended  that  men  percent  SIU  support.  He  told  Tiiiey,  75;  Recording  Secreiuy,  NEW  YORK  —  Chairman.  E.  elected  to  office,  as  annoimced  the  members  that  ships  needing  J.  Parker,  20192;  Reading  Clerk,  Mooney,  46671;  Recording  Secre­ in  Tallying  Committee's  report,  repairs  would  have  to  have  the  W.  Morris,  21636.  tary,  Freddie  Stewart,  4935;  should  be  instated  at  once  in  work  done  elsewhere­  or  not  at  ,  Headquarters  report  and  Sec­ Reading  Clerk,  J. Arabasx,  29836.  accordance  with  precedent.  In  held  in  other  ports.  Tallying  all,  and  to  watch for  promises in  retary­Treasiu­er's  report  read  Branch  Agent  said  that  ship­ connection  with  v^dated  docu­ Committee's  report accepted.  Ag­ other  ports  of  having  the  work  and  accepted.­  Minutes  of  meet­ ping  and  business  in  New  York  ment  being  issued  to  seamen,'^  Mt's  report  accepted.  One  min­ done  when  in  New  Orleans.  He  ings  held  in  other  Branches read  were  moving  at  a  fast  clip,  with  a  result  of  the  presidential  se­ ite  of  silence  for  members  lost  reported  eight  payoffs  scheduled  and  approved.  Agent  reported  rated  men  getting  out  without  curity  order,  members  were  cau­ for  the  two  coming  weeks.  Bro­ that  shipping  had  been slow,  but  any  trouble.  Some  30  ships  had  tioned to  hold on  to their  present  at  sea.  ther  Johnny,  Johnston,  retiring  three  payoffs  were  expected  mo­ paid  off  in  the  past  two  weeks,  papers  when  applying  for  the  X  %  %  .  SAN  FRANCISCO—No  meet­ Patrolman,  spoke a  few words to  mentarily.  He  introduced  Agfent­ he  said.  He  advised  the  men  to  emergency  document.  Report  al­ ing  held  because  of  a  lack  of  a  the  members  and  thanked  them  elect  Ernest  Tilley  to  the  mem­ be  carefut  not  to  get  involved  so  discussed  a  work­permit  sys­ for  their  cooperation  during  the  bership,  and  asked  them  to  give  with  the  Coast  Guard,  which  is  tem  and  recommended  manner  quorum.  years  he  has  served  the  Union  him the  same cooperation  he had  again  back  in  full  strength.  He  in  which  it  should  be  operated.  ^  J,  BALTIMORE — C h ai r m an,  as  an  official.  Under  Good  and  received  during  the  past  year.  also  advised  aliens  to  get  their  Headquarters  said  that  as  a  re­ ^^Wiliiam  Rents,  26445; Recording  Welfare,  various subjects  of  con­ Under  Good  .and  Welfare  there  visas  as  quickly  as  possible.  sult  of  membership's  instruc­ 'Secretary,  G.  Masterson,  20297;  tions  at  last  meeting  on  archi­ "Reading  Clerk,  A.  Stansbury,  tect's  recommendations  for  new  4683.  building,  a  request for  additional  plans and  specifications  had  been  f  Anthony Pitura  took  the Union  issued.  Motion  carried  to  concur  dath  of  Obligatiotl.  Minutes  of  in  Headquarters  report.  Meeting  meetings  held  in  other  Branches  adjourned  at  7:30  PM,  with  756  read  and  accepted.  Headquarters  members  present.  financial  reports  and  report  to  the  membership  read  and  ap­ XXX  proved.  Motion  carried  to  refer  TAMPA—No  meeling  held  bs^  JACK  (SaUor)  DELANEY  ANTHONY  MACULATIS  WALTER  MARCUS  all  reqimsts  for  excuses  to  the  cause  of  a  lack  of  a  quorum.  Dispatcher.  Motion, carried  that  Write,  call  or  wire  Mrs.  Addie  The  receipts,  medal  and  eye  Write  to  your  wife:  Mrs.  Her­ XXX  Agent  Rents  be  instructed  to  Richardson, 522  N.  Mobile Street,  glasses,  which  you  left  aboard  mine  Marcus,  176­39  120  Avenue,  NORFOLK  —  ChairmaJL  Bat  have  the .  inside  of  the  Union  Crichton  Sta.,  Mobile,  Alabama.  ship,  have  been  brought  to  the  St.  Albans,  Long  Island,  New  Rees,  95;  Recording  Secretary.  J,  Hall  painted,  and  all  furniture  Phone:  7­7083.  New  York  Hall.  CaU  for  them  York.*  Bullock.  4747.  No  regular  meet­ and  dbairs  repaired  and  reup­ at the baggage  room, fourth fioor.  ing  held  because  of  a  lack  of  XXX  XXX  bolstered.  Meeting  adjourned  at  JOHN  C.  OVERTON  MELESKI  XXX.  a  quorum.  Special  meeting  held  8:05  with  375  members  present.  VANDER  VLIST  JOHN  GARBER  Your  sister,  Mrs.  Minnie  to  check  shipping  cards.  (Ex­Coe  Victory)  X  X  9^  This  Brother  is  now  in  the  Gumm,  Mims  Court,  HuntsviUe,  MOBILE—Chairman,  D.  Par­ i'Your  laundry  was  left  in  the  army and  is anxious to hear from  Alabama,  wishes  to  hear  from  ker,  160;  Recording  Secretary,  J.  Baggage  Room  of  New  York  friends  and  former  shipmates.  you.  .  Cairroll,  14;  Reading  Clerk,  R.  Hall:  Red  Brady."  XXX  His  address  is:  Ret.  John  Gar­ HAROLD  R.  BONNE  Jordan,  71.  •   ber,  US  52­008­365,  Co.  A,  516th  X  XXX  Airborne  Inf.  Rgt.,  Camp  Breck­ Get  in  touch  with' Frederick  H,  PEELER  Secretary­Treasurer's financial  R.  Graves,  220  Broadway,  New  report  and  Headquarters  report  Get  in  tobch  at  once  with  inridge,  Kentucky.  York  7,  New  York,  concerning  ^  ^  i  to  the  membership  read  and  ap­ Robert  F.  Doyle,  1  North  La  ^  your  case  against  Calmar  SS  LLOYD  E.  WARDEN  proved,  asi ­were  the  minutes  of  Salle  Street,  Chicago,  Illinois,  SS  ROBIN  WENTLEY  Company.  meetings  held in  other  iSranches.  concerning  an  accident  to  a  Please  get  in  touch  with  your  XXX  The  following  men  have  their  father,  1901  P i c h e r  Avenue,  Agent  Tanner's  report  accepted.  former  shipmate.  FRANCIS  P.  CORCORAN  inoculation  and  vaccination  slips  Missouri.  Communication  from  Headquar­ XXX  Get  in touch  with your mother.  at  NY  Hall.  They  can  get  them  EDWARD  STURKEN  ters concerning  the San Francisco  XXX  XXX  by  writing  or  calling  for  th^  LUCKY  SANTO  PENEBIANGO  Convention  call  read  and accept­ Pick  up  your  teeth  at  office  EDWARD  WAI  LUKE  at  51  Beaver  St.,  New  York  4,  ed.  Motion  carried  to  accept  of  J.  M.  Carras,  Inc.,  24  State  Get  in  touch  with  Ret.  John  Frederick  Travers,  305  Broad­ New  York:  Trial  Committee  and  Tallying  Street,  New  York  City.  B.  Di  Stefano,  US  56067001,  B  way,  New  York  7,  New  York,  Committee  reports.  Meeting  ad­ Battery,  63rd  AAA Gim  Bn,  Fort  needs  your  testimony  to  help  an  W.  J.  Anderson,  Prank  Bressi,  XXX  Henry  R.  Dombrowski,  W.  E.  journed  at  7:45  with  250  mem­ LOUIS  W.  BOREN  Bliss,  Texas.  injured  shipmate.  Harris,  Albert  Kamens,  M.  Ka­ bers  present.  XXX  Your  wife  wants  to. hear  from  XXX  minski,  H.  E.  Laird,  W.  MacDon­ NORLIN  M.  BERRY  X  X  you.  FRANK  RAKAS  ald,  Geo.  W.  Manning.  U  '  NEW  ORLEANS  —  Chairman.  Contact  George  E.  Keams,  Jr.,  Gret  in  touch ­with  Jerry  Pier­ X  X  X  N.  F.  F.  Neilsen,  Al Oromaner,  Johnny  Johnston,  53;  Recording  MAURICE  BERNSTEIN  106  County  Building,  Media,  one,  36  1st  St.,  Brooklyn.  Geo.  Andrew  Pease,  Roy  A.  t; i Seicretary,  Henry  Gerdes,  ,23362;  Contact  Robert  F.  Reynolds  Peimsylvania.  It  is  important.  XXX  Boston,  Thomas  M.  Reilly,  T.  Reading  Clerk,  Budc  Stephens,  in  San  Francisco.  He  is  holding  III XXX  WINSTON  FLATTS  Rezeveteb,  C.  Schartzer,  John  NICK  MUTIN  76,  Please  comifiunicate  with  your  Stringer,  E.  Tresnick,  John  R,  some  money  for  you.  mother  at  44  Foui'th  Street,  Al­ Webb.,  Contact  Morrell  Schwimer,  26  ,  New  Orleans  previous  minutes  Court  Street,  Brooklyn,  New  bertown,  British  Guiana.  JORGEN  JORGENSEN  M  r  and financial  reports  read  and  Discharges  for  the  following  XXX  approved.  Headquarters  report  to  Contact  your  wife,  Emily,  at  York;  phone:  Triangle  5­6264.  men!  are  at  Headquarters:  MANUEL  SANCHEZ  , the  membership  and  the  Secre­ 5011  Fourth  Avenue,  Brooklyn,  XXX  George  Fiance,  Manuel  Vigo,  i­..  Photos  you  submitted  to  the  Peter  Patrick,  John D.  Walker.  CHESTER  DELICOT  tary­Treasurer's financial  reports  New  York.  Get  in  touch  with  your,  draft  LOG  were  forwarded  to  you  at  read  and  accepted.  Minutes  of  the  Baltimore  Marine  Hospital,  WL'AVmi  MANNING  board.  meetings  held  in  other  ports  ac­ Crew,  SS  ANNISTON  CITY  but  have  been  returned  as  un­ cepted.  Agent  Williams  reported  Eugene  Kohl,  who  was  3rd  XXX  claimed.  You  can  pick  them  up  GEORGE  JAMES  BARON  Anyone  knowing  anything  shipping  as  being  in  good  shape  Engineer  on  the  SS  Angelina  in  Ir  1948,  is  anxious  to  return  the  Get  in  touch  with  :^our  draft  at  the  LOG  office.  about  the  injury  sustained  by  and  commended  two  ships,  the  \K  a­ Del  Campo  and  Del  Norte,  for  loan  you  made.  Write  him  at  board.  >  >  Jesse  C.  Laseter  on  October  31,  'X  X  X  RICHARD  R.  GAYESKA  5320  Sixth  '  Avenue,  Brooklyn,  1950,  at  Linton,  Oregon,  contact;  XXX  being  in  good  shape.  He  com­ THOMAS  BACON  GRINER  Write ­to  Charles  V.  Falls  at  New  York, .and  send  him  your  Robert  F.  Reynolds,  1303  Hobart  meaied  on  the  rumors  o£  more  State  House,  Boston,  Mass.  Please  contact  your  mother.  Building,  San  Francisc(^  Califi  address.  ships  being  put  into  operation  in  I  ,fi.  b  u.  �An  old  hand  with  the  camera.  W.  R.  Cameron,  Second  Cook  aboard  the  SS  Bienville,  is  just  as  much  at  ease  in  front  of  the  lens  as he  is behind  it. A  shipmzde  look  over  the camera  for  this  photo,  but  cameraman  Cameron  took  over  immediately  after.  His  shots  of  other  Bienville  Seafarers  appear  at  right  and  below.  AH  pics .were  taken  as  the  Waterman  vessel  made  her  intercoastal  run.  Cameron  mustered  a  few  of  the  Bienville's  Steward' Department  men  for  this  shot  on  deck.  From  left  to  right  are  P.  W.  Smith,  Galley  Utility; A. S. Parson,  Saloon Messman;  E. Henderson,  Passenger  Utility;  L.  Jordan,  Chief  Cook:  E.  Kitchen.  Crew  Pantryman;  C.  Jones,  Crew's  Mess^  man,  and  A,  Anderson,  Night  Cook  and  Baker.  The  Bienville,  which  sails  out  of  the  Port  of  Mobile,  is  a  good  ship,  Cameron  reports.  ^  W  f  •  fT? ••  '  ,  X  •   ^  K  ',  • *  *'  /  • :  i  ­ nr  ABO'VE—Coffee  time  is  picture­taking  time,  Cameron  says^  Relaxing  over  their  mugs of  java  at  left  side  of  table  (front  to  rear)  are  Gus  Key,  "Frenchy"  Mairtineau.  B.  Coyer  and  N.  .Newsome.  At  r^ht  are  G;  W.  Harris,  H.  (Skeets)  Lanier,  L.  Abbey  and  an  unidentified  erewmember.  'ii  '"'h­f  » I  •  '  LEFT—"Men  at  Work''  is the  way  C  capiittneii  &ii  y^4w  of  two  Bieimiio  De<dc  Gang  members.  Bosun  W  NeW­^  (Mty teok^­the  • camera square •  in  • the: •  eye,  as.  Deck;:  Maintenance  L. Abbey  continues  the  job  of  spUdng  eable,^ ^I  miim  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource January 26, 1951 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIII, No. 2 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: EX-PERMITS SLAPPED DOWN BY NY COURT GO AFTER YOUR RAT9ING NMU EYES WEST COAST, WOOS OPERATORS WITH CUT-RATE CONTRACTS SIU MANPOWER POOL ANSWERS RECRUITING, MANNING PROBLEMS NO ROOM FOR THEM KEEP YOUR EYES OPEN CITIES SERVICE BACK PAY COAST GUARD PROCEDURES FOR GETTING ENDORSEMENTS 'MARINER' TO BE CLASS NAME OF THE NEW MERCHANT SHIPS GETTING A SHIP IS NO PROBLEM FOR THE RATED MEN IN NEW YORK MACHINISTS AND TEAMSTERS WIN THEIR STRIKES IN NEW ORLEANS BLACK EAGLE LOSES 20-TON CRANE IN TUSSLE WITH TYPHOON QUESTION ON HOW TO RETIRE BOOK POPS UP AGAIN ROTARY SHIPPING SYSTEM TOPS OFF AGENDA AT ABIQUA'S UNION EDUCATIONAL MEETING BIENVILLE, SHERWOOD CAMERAMEN TURN TO Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1/26/1951 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1951 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/be1bd17440eec12828b03696ebbe01a3.pdf 6e640f5c3096c43d65493bb334865959 PDF Text Text Official Organ of the Atlantic and Gulf District, Seafarers International Union of North America VOL.  XIII  p',''  IH  \, .  No.  1  NEW  YORK,  N.  Y„  FRIDAY,  JANUARY  12.  1951  Sea  Unions  Drnit  War  Role  Seafarers  Help  Beat  Marcantonio  «JA.MES  G. DONOVAJ^  ATTOXUTBY A^I> COI7I7SEI.OR A.T ZJCW n870 BRQADWAT, NEW TC2UC 7, N.Y.  t­if­­ TELEPHONE RECTOR  2­^767  November  22nd, 1950  Mr»  Paul  Hall,  Secretary­Treasurer,  Seafarers  International  Union,  51  Beaver  Street,  New  York,  N.Y.  *  A  program  outlining  the  minimum  require­ ments essential to full mobilization of  the maritime  industry in  the event of  war has been  presented  to  Admiral  E. Cochrane,  Maritime Administrator,  by.  representatives of  the nation's seafaring  unions.  The  unions,  including  the  Seafarers  Interna­ tional Union, urged  the Maritime Administrator  to  take  immediate  action  on  their  program,  formu­ lated at  meetings held  in Washington  last week, so  that no time would  be lost  in effecting the machin­ ery  necessary  for  the  nation's  defense.  The meetings grew out of  a request by Admiral  Cochrane  for  the  viewpoint  oft  '  the  seafaring  trade  unions  in  readying  the  American  merchant  mai'ine  for  emergency  activity.  Uear  Mr.  Hall:  Participating  in  formulation  of  the  program  in  behalf  of  the  .  Thanks  very  much  for  the  aid  and  help^  SIU  were  Harry Lundeberg,  Fred  given  by  members  of  the  Seafarers  International  Union  in  Farnen,  Paul  Hall  and  Morris  Weisberger.  Earl  Sheppard,  new­ my  campaign  in  the  18th  Congressional  District.  ly­elected  Assistant  Secretary­ As  a  result  of  representations  Treasurer  of  the  A&G  District,  made  by  the  Washington  repre­ ^  Tell  the  men,  all of  them,  that  I»m  was  unable  to  attend  the  ses­ sentative  of  the  Seafarers  Inter­ proud  of  their  work  and  the  stand  they  took  with  union  sions  due  to  the  press  of  Head­ national  Union  in  behalf  of  its  men  throughout  the  district  against  the  menace  of  affiliated  unions,  the  Coast Guard  quarters'  duties.  Bolshevism  in  America.  security  ruling  has  been  altered  The  Marine,  Cooks  and  Stew­ to  permit  seamen  to  retain  their  ards  union,  recently  kicked  out  Sincerely,  of  the  CIO  for  being  commie­ present  papers  when  applying  dominated,  was  represented  at  for  the  new­type  emergency  doc­ the first  meeting  at  which  Ad­ ument.  miral  Cochrane  asked  for  the  Under  the  original  ruling,  the  JGD/rd  labor  program.  When  the  unions  Coast  Guard  made  it  mandatory  Glad  io  have  been  of  help,  Congressmanl  Seafarers,  who  have  been  fighting  the  went  into  conference,  however,  that  a  seaman  seeking  issuance  the  MCS  representatives  were  of  the  "specially  validated  mer­ communists  wherever  they  find  them,  found  it  a  pleasure  to  help  defeat  Vito  Mar­ barred  by  the  non­communist  chant  mariner's  document"  had  cantonio,  one  of  the  commie's  major  spokesmen.  Incidentally,  the  commies,  sensing  groups.  Thus,  the  program  does  to  give  up  the  papers  he  carried  that  the  tide  was  turning  against  them,  used their  well­known goon  tactics, in a futile  not  represent  the  views  of  the  at  the  time.  attempt Jo  scare  their  opposition.  One  of  the sound  trucks used by  the volunteer  Sea­ The  SIU  and  SUP  found  this  MCS.  farers  had  its  tires  slashed  by  Marc's  goons,  and  some  of  the  men  were  roughed  up  The war role program drafted provision objectionable and so  in­ formed  their  Washington  repre­ —^but  the  Seafarers  weren't  deterred,  and  their  man  won.  fContinued on Poge 4) sentative,  Matthew  Dushane. Fol­ lowing  several  conferences  be­ tween  Dushane  and  Coast  Guard  officers,  the  agency,  on  Decem­ ber  29,  announced  the  revision  The  29  elected  officials  who  ship  last  October,  the  post  of  Mooney,  Alonzo  Milefski  and  lot  embraced  only  those  Union  which  will  enable  seamen  to  keep  their  present  seaman's  pa­ will  serve  the  SIU's  Atlantic  and  New  York.  Agent  did  not  ap­ George  Steinberg  (alternate).  installations  in  the  Atlanic  and  pers.  Gulf  Coast  areas.  The  West  Gulf  District  in  the  current  pear  on  the  ballot.  The  duties  of  Stewards.  that  office  will  be  handled  by  Preparation  for  the  election  of  Coast  offices  in  San  Francisco,  In  regard  to  the  appeals  year  were  announced  this  week  one  of  the  Headquarters  Repre­ officers  for  1951  got  under  way  Wilmington,  Calif.,  and  Seattle  boards,  which  are  to  fimction  in  by  the  Headquarters  Tallying  sentatives.  last  fall,  with  the  adoption  of  are  operating  on  a  temporary  cases  of  seamen  screened  out  Committee,  in  its  report  on  re­ The  Tallying  Committee,  elect­ the  customary  resolution  calling  basis  and  consequently  are  not  by  the  Coast  Guard  and  who  (Continued  on  Page  4)  sults  of  the  annual  balloting  ed  at  the  regular  Headquarters  for  Union­wide  nominations  and  regular  elective  jobs.  designating  the  positions  to  be  membership  meeting  of  Janu­ which' ended  on  December  31,  ary  3,  was  compssed  of  six  men,  filled  in  the  balloting.  The  complete  vote  tabulation  two  representing  each  depart­ Of  the  38  nominated  before  is.  revealed  in  the  Committee's  ment—Deck,  Engine  and  Stew­ the  deadline  date,  four  were  dis­ During  these  days  of  national  emergency,  some  crews  in  qualified by the  Credentials Com­ war  areas  may  feel  that  they  are  being  deprived  of  some  of  report,  which  will  be  submitted  ards.  mittee  for  failure  to  meet  re­ their  traditional  rights—for  example,  that  of  going  ashore.  If  to  the  membership  at  the  regu­ quirements  for  Union  office  es­ this  beef—or  others of  that  nature—should  occur,  crewmembers  lar  meetings  in  all  A&G  District  The  complete  list  of  suc­ tablished  by  the  Union  consti­ are  urged  not  to take  off  on  their  own,  or  to  make  a  big  ship­ ports  on  January  17.  cessful  candidates,  the  of­ tution.  board beef  over it. Have  the ship's  delegates discuss  it  with  the  Voting  began  on  November  1,  ficial  vote  tabulation  and  The  resolution  setting  up  the  Skipper in the  usual  manner. If  no satisfaction  is received,  then  with  the  ballot  listing  38  can­ the  Tally  Committee's  report  election  procedure  also  provided  document  the  case  in  its  entirety  and  send  it  in  at  once  to  didates  for  office.  Elected  were  for  the  opening  and  staffing  of  Headquarters.  If  any  overtime  is  involved,  according  to  the  appear  on  pages  3  and  4.  a  Secretary­Treasurer,  an  As­ additional  branches  by  the  Sec­ terms  of  our  contract,  it  will  be  collected  in  the  routine  man­ sistant  Secretary­Treasurer,  three  retary­Treasurer  .  should  they  ner—at  the  payoff.  If  the  crew  attempts  to  take  action  on  its  Headquarters  representatives,  Committee  members  and  the  be  needed  to  efficiently  conduct  own,  contrary  to  the  Skipper's  orders—even  though  the  crew  nine  Port  Agents  and  15  Port  d^artments,  they  represented  the  ITiiion  business  and  give  believes  and  knows  that  the  Skipper  is  wrong—they  will  only  Patrolmen.  were  Roderick  Smith  and  Frank  proper  representation  to  the  jeopardise  their  seamen's  papers  and  make  things  tougher  for  In  accordance  with  the  reso­ Douglas,  Deck;  John  Hanson  and  membership.  the  rest  of  the  membership.  lution  adopted  by  the  member­ Dominick  Chirichella,  Engine;  E.  The  positions listed  on the  bal­ SIU  Wins  Change  in  CO  Papers  Tally  Committee  Anneunoes  1951  Officials  I'­'  '  T^>'  i;  i\  r  |r.  #• '"  >  w I  Denial  Of  Time  Ashore  �Page  Two  THE SEAFARERS 14) G Fpday, Jaauai^r  12, 1951  SEAFARERS LOG Published  Every  Other  Week  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  U^ION  OF  NOR­m  AMERICA  Atlantic and  Gulf  District  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor.  At  51  Beaver  Street,  New York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  Proceed With Caution After  years  of  collaboration,  indecision  and  inaction,  some  of  our  bureaucrats  in  Washington  are  joining  the  swelling  mob  of  ex­commie  labor  officials  in  the  mo5t  • stupendous case of  commie  horrors  in the nation's history.  They are sallying  forth in  all  directions,  virtually  busting  a gut, making  wild speeches  and  trying to convince every­ one  that  their  previous  actions  of  playing  ball  with  the  commies  never  happened.  As one  of  the earliest—^and  one of  the most  efficient  —foes  of  the  communist  party,  the  SIU" applauds  these  "honorable"  gentlemen,  bureaucrat  and  ex­commie  labor  official  alike,  for  their  earnest  if  tardy  activity.  All  that  we  ask  is  that  these  gentlemen  do  not  let  their  zeal  carry  them off  the deep  end, and  "inistake"  (honestly or  other­ wise)  those  militant  trade  unionists,  who are  carrying on^  the fight  for  improved  conditions  in  their fields,  for  communists.  We  make  this  point  seriously,  for  some  bureaucrats  suffer  from  exceedingly  narrow  vifion  and,  once  f(blow­ ing a  prescribed  line or  idea^ look  neither  to right  or  left.  We  remember  the  disheartening  days  during  the  war,i  when  the SIU  was  practically  alone in fighting  the  com­ mies  with  no  aid—indeed,  with  plenty  of  discouragement  —from  government  agencies,  some  of  whom  were  carry­ ing on  violent  love  affairs  with  the  cwnmunist  party.  As  a  matter  of  fact, many  of  these  fellow­travellings  agencies  were  practically controlled  by  the commies.  Who  can forget  the days  when  the RMO­WSA  was  practically  ;an  annex  of  the­communist  party?  When  officials  andi  employees of  the RMO went  to pains  to slander  the SIU?  FORT  STANTON  K.  RAANA  That  such  things  were  done  by  communist  party  SILVESTER  WALKER  CLAUDE  A.  RAY  EDWIN  E.  RITCHIE  members  was  to  be  expected.  That  it  was  done  by  noii­ WILLIAM  J.  MEEHAN  A.  McGUIGAN  CHARLES  SANDERSON  Communists—and  by  people  who  were  really  anti­com­ HARRY  THURMAN  ROBERT  W.  THOMPSON  LONNIE. TICKLE  munist  at heart—can only  be explained  by  the  peculiarity  GIDLOW  WOODS  DONALD  P.  MCDONALD  ' t  »  »  of  the  bureaucratic  mind:  Russia  was  "our  gallant  ally,  ^  %  BOSTON  ^d so deserving of  every help. Therefore it  followed  that  j<MiN  F.  MCLAUGHLIN  NEW ORLEANS  E.  w. HASKINS  the  commies  in  this  country,  who  wanted  Russia  to  win  JOHN BARRON  A.  REMOS  CHARLES A.  ^ROWN  so desperately,  were equally  deserving  of  aid  and  comfort  B.  P.  BURKE  R.  LUFLIN  O.  CARA  A.  D.  LEVA  ­—so  put  them  in  positions  of  authority. The  country  has  WILSON  ROGELIO  CRUZ  %  %  %  heard  of  commies  in  only  a  few  government  agencies—  GLEN  M.  CURL  STATEN  ISLAND  G.  W.  DUNCAN  P.  MANGUAL  the  State  Department  and  the  WSAf  for  example—^but  GEORGE  HARDING  P.  PRON  m  truth  they  were  in  many  government  agencies,  and  RALPH  HERALD  FRANK  KUBEK  L.  A.  HOLMES  R.  GUZMAN  many  of  them  in  positions  of  authority.  E.  P.  JANOSKO  GEORGE­  RIDECK  And now  these birds have gone and  got them religion.  D.  D:  KELLY  EUGENE  E.  MILANESI  G.  KRETZER  LEO  KODURAND  As a  matter of  fact, some of  these bureaucrats remind  HUGH  F.  LAGAN  FRED  OESTMAN  L.  HOGAN  us no little of  some of  the current  marine industry  "labor  LEO  H.  LANG  ESTEL  O.  MASSEY  EARL  R.  DIXON  leaders"  who,  after  having  slept  in  the  sanie  bed  with  M.  L.  MCCARTY  JR.  FRANK  B.  STRELITZ  S.  C.  CUNNINGTON  the  communist  party,  and  accepting—no,  seeking—their  JAMES  T.  POWERS  support,  saw  the  handwriting  on  the  wall  and  dumped  "enlightened  indijstrialists"  who  trade  with  Russia  and  the  poor,  old  red  bag,  and  now  go  around  posing  as  the  satellite  countries,  giving  them  much  needed  dollars.  'experts"  on  the  comrades.  We  mean  men  like  the  West  Coast  shipowners  who have  .These  were  the  same  guys  who  purged  their  unions  supported  JEiarry  Bridges—and  still  work  hand­in­glove  of  every  one  who  dared  criticize  the  commies  and  their  with  him;—who  have  supported  him  in  dl  of  Bridges'  unions'  support  of  communist  organizations.  These  were  attempts  to  raid  the  SUP.  (By  the  way,  gentlemen,  the guys  who  supported  the  commie  line  of  "bring  our  shouldn't  these  men  be  investigated,  too?)  boys  back"  from  Europe  and  the  Far  East,  so  that  these  However,  we'd  like  to point  out  to  these  crusaders  countries  could  fall like  ripe  plums  right  into Stalin's  lap  respectfully,  of  course—that,  while  the communists  must  —which  is  the  one  reason  why  we  are  up  to  our  necks  be  purged frcmi every  post and  every industry  where they  in  Korea  today.  These  are  the  guys  who  are  still  busy  can  menace  the  security  of  this  country,  there  are  hun­ expelling anyone  who opens  his  mouth in honest  criticism  dreds of  thousands of  honest,  patriotic  and  militant  trade  of  policy.  I  unionists,  who  will  yield  their  hard­won  ciyil  and  trade  These  reformed  bureaucrats  also  bring  to mind  those  union  rights to no one.  peculiar  people,  the  business  tycoon,  whose  b3.ttlecry  is  We  wishr  you  luck  in your  job—for  the  job must  be  ["free  enterprise,"  who fight  trade  unions  (when  they  dpne—but  spraying  the  landscape  with  buckshbt  to  get  F can)  up and  down  the street, yet  who,  through some  u i­ your skunk  is no way  to do it. Get  out your .30­.30,  aim  '  fathomable  thought  process,  give fikmeial  moral  aid  well  and  hit  your  i^rget,  and  leave' the  proverbial  inno­ to^  the  conuaaiesj  both  here and  abr<^^  mean  those  cent  bystandier unharmed.  .  '14­' #4  i­i­j  J.  SLAMAN  E.  McLIN  K.  C.  CROWE  A.  MONTEMARANO  t  t  t  MANHATTAN  BEACH  FRED  W.  GRIMES  :  JOSE  DE  JESUS  E.  LOPEZ  H.  TUTTLE  J.  H.  ASHURST  E.  FERRER  JCWIN  T.  EDWARDS  JOHN  DRISCOLL  VIC  MILAZZO  MATTHEW  DRUNO  PETER  VORKE  R.  A.  BLAKE  ! !;  JOHN  PADZIK  A.  LOMAS  %  4.  %  BALTIMORE  1  CHESTER  B.  WILSON  EDWIN  ROUPE  MAHLEN  D.  WATT  VIRGIL  L.  COASH  HAROLD  W.  SHEDWIN  JAWAL  MATAN  B.  D.  ELLIOT  WILLIAM  J.  WOLFE  JOSEPH  PILUTIS  4­ ST.  PAUL'S  HOME  BALTIMORE  ; }  :i  MICHAEL  J.  LUCAS  $  4  4  MEMPHIS  JOHN  B.  HEGARTY  1  ^  JOHN  W.  KEENAN  • •  'i'­ C.  D.  SHIVELY  R.  A.  RATCLIFF  4  4  4  MOBILE  ^T  ;  ALBERT  W.  SAXON  MAURICE  F.  ELLIS  4  4  4  SEATTLE  T.  W.  HmSON  WALTER  SIBLEY  FORT. WORTH  E.  J.  NAVARRE  ¥• :  4  4  4  AHTESEA.  CALIF.  HARRY  TALBOT  'm..: • ii"'  r  1  W: •  tl  :r �Friday,  January  12,  1951  S?'  THE SEAFARERS LOG Page Three  '• •   Complete Tabulation Of  The Votes  Cast  For  A&G  Officials  For  1951  Bos.  NY  PhL  Bat.  Nor.  Sav.  Tarn.  Mob.  NO  Galv.  SF  Wilm.  Sea.  Totalt  Secretary­Treasurer  P. Hall, 190  No Votes—Voids—Write­ins  Sub­Total  162  1536  232  704  63  70  176  445  1095  102  133  60  65  70  176  0  16  11  57  4  6  1  1  2  1  3  173  1593  236  710  63  86  177  103  135  61  68  Assistant  Secretary­Treasurer  E. Sheppard, 203  No Votes—^Voids—^Write­ins  Sub­Total  140  1459  223  621  33  134  13  89  173  1593  236  710  Headquarters  Representatives  (3)  J. Algina, 1320  140  R. Matthews,  154  ­  114  J. Volpian,  56  98  No  Votes—Voids—Write­ins  167  Sub­Ttoal  519  1302  1146  1154  1177  4779  63  70  166  102  132  59  62  0  16  11  12  32  1  3  2  6  63  86  177  177  448  1100  103  135  61  68  208  627  63  69  131  10"^  186  560  63  55  146  102  179  546  63  57  131  345  693  100  0  77  123  256  1067  135  397  5  708  2130  189  300  133  53  129  57  129  54  14  19  405  183  58  48  45  53  204  Boston  Agent  B. Lawson, 894  No Votes—Voids—Write­ins  Sub­Ttoal  165  1281  213  627  63  68  145  378  807  103  133 .  58  60  8  312  23  83  0  18  .32  70  293  0  2  3  8  103  135  61  68  173  1503  236  710  63  86  177  New York Deck Patrolman (2)  102  131  55  55  L. Coffin, 4526  •  129  1215  189  588  63  66  140  63  563  210  60  100  130  53  52  132  G.  Ruf,  23724  127  1231  0  46  82  193  698  73  269  4  9  14  29  No  Votes—^Voids—Write­ins  90.  740  126  1420  472  206  270  122  136  172  Sub­Total ­  346  3186  New  York  Engine  Patrolman  (2)  T.  Babkowski,  7391  129  871  154  540  59  32  147  384  726  99  1  22  37  5  2  10  50  1  V.  D'India,  20875  11  215  32  73  2  16  4  23  134  0  E. Eriksen, 50495  12  238  0  7  7  15  63  2  24  52  P.  Salvo,  24342  6  160  29  68  3  17  11  29  118  0  C.  Scofield,  21536  27  262  61  98  162  537  837  59  168  419  C.  Simmons,  368  132  916  0  36  15  16  272  6  49  113  No  Votes—Voids—Write­ins  29  524  Sub­Total  346  3186  472  1420  126  172  354  896  2200  206  105  6  16  4  19  115  5  270  42  5  10  6  11  42  6  122  23  7  12  9  11  50  24  136  New  York  Stewards  Patrolman  (2)  6  .42  34  08  373  TO  57  26  36  F.  E.  Gardner,  21057  43  534  109  246  H.  Guinier,  478  129  967  150  484  60  38  137  375  744  95  100  44  30  F. Stewart, 4935  143  1012  161  548  60  50  148  401  800  95  110  43  43  52  142  0  42  35  22  283  6  3  9  27  No  Votes—Voids—Write­ins  31  673  472  1420  126  172  354  896  2200  206  270  122  136  Sub­Total  346  3186  Philadelphia  Agent  A. Cardullo,  24599  No  Votes—Voids—Write­ins  Sub­Total  132  1300  222  630  41  203  14  80  173  1593  236  710  63  70  148  374  814  103  133  57  63  0  16  29  74  286  0  2  4  5  103  135  61  68  63  86  177  Baltimore  Agent  ^  W.  Rentz,  26445  No  Votes—^Voids—^Write­ins  Sub­Total  143  1337  30  256  173  1593  222  14  236  700  10  710  63  0  63  71  165  1*5  12  86  177  70  273  Baltimore  Deck  Patrolman  L.  Johnson,  108  No  Votes—Voids—Write­ins  Sub­Total  142  1305  31  28ff  173  1593  214  22  236  682  28  710  63  0  63  71  161  15  16  86  177  103  130  56  62  0  5  5  6  79  287  103  135  61  68  Baltimore  Engine  Patrolman  A.  Stansbury,  4683  No  Votes—Voids—Write­ins  Sub­Total  134  1288  211  683  39  305  25  27  173  1593  236  710  62  1  63  69  146  17  31  86  177  103  132  58  64  0  3  3  4  84  323  103  135  61  68  Baltimore  Stewards  Patrolman  135  1279  206  676  J.  Hoggie,  23434  38  314  30  34  No  Votes—^Voids—^Write­ins  173  1593  236  710  Sub­Total  62  1  63  68  149  359  765  103  129  57  58  0  6  4  10  18  28  89  335  86  177  448  1100  103  135  61  68  Norfolk  Agent  B.  Rees,  95  W.  Beyeler,  25919  ­  No  Votes—Voids—Write­ins  Sub­Total  155  971  9  312  9  310  173  1593  62  1  0  63  40  168  419  830  90  107  51  40  4  28  7  24  34  7  23  165  0  0  3  4  12  2  6  105  103  135  61  68  86  177  448  1100  Savannah  Agent  A.  W.  Gowder,  36884  E.  Tilley,  75  J. L. Tucker,  2209  ^  No  Votes—Voids—^Write­ins  Sub­Total  4  202  17  59  157  854  182  563  4  224  22  39  8  313  15  49  173  1593  236  710  167  52  17  236  617  65  28  710  103  133  57  62  0  2  4  6  103  135  61  68  1  8  3  5  0  3  16  85  0  .  61  74  162  393  756  94  112  53  51  5  10  1  4  7  36  195  4  13  5  3  64  4  2  0  2  1  .8  86  63  177  448  1100  103  135  61  S8  (Continued on Page 4) f':"V'" t iiiuy  4843*  110  4953  HQ  Committee  Submits  Report­ To  Membership  4601*  Printed  below  is  the  report  352  of  the  Headquarters  Tally  Com­ 4953  mittee,  which  will  be  read  for  membership  action  at  the  next  regular  business  meeting  of  the  4057* A&G  District,  Not  given  below,  but  to  be  read  at  the  meeting,  3718* is  the  breakdown  of  the  used  3594* and  imused  ballots  in  each  i>ort.  3490  We,  the  undersigned  Tally  14859  Committee,  duly  elected  at  the  regular  business  meeting  of  Jan­ uary  3rd,  1951,  at  Headquarters,  submit  the  following  report  and  4101*  recommendations:  852  4953  All  used  ballots  from  all  ports  were  counted  and  the  correct  tally  is  submitted  herein.  An  as­ terisk is  placed  besides the names  3812* of  the candidates that  were elect­ 3847* ed  to  office.  The  ballots  used  2247  and  unpsed  in  each  port  were  9906  checked  and  the  correct  check  is  submitted  herein.  It  is  to  be  pointed  out  to  the  3311* membership  that  this  Commit­ 372  tee,  upon  checking  various  ports'  tally  sheets,  foimd  that  all  re­ 572  ports  submitted  by  all  outports  355  committees  were  correct,  and  in  605  nearly  every  case  checked  ex­ 3596* actly  with tiie  New  York  Head­ 1095  quarters  Committee's final  tal­ In  a  few  isolated  instances  9906  lies.  where  the findings  of  the  var­ ious  committees  differ,  the  dif­ ferences  were  slight  and  made  ­ 1614  no  change  whatsover  in  the fina*  3353* results  of  election  for  any  office.  3614*  It  is  to  be  further  pointed  out  1325  that  the  Port  of  Philadelphia  9906  Tallying  Committee reported  one  ballol^  as  missing.  Upon  checking  this  port's  ballots,  it  was  found  4109* that  actually  there  were  four  (4)  ballots  missing.  Inasmuch  as  844  the lost  ballots  would  not  change  4953  the results  of  the election  in that  port,  and  they  may  have  been  lost  in  mailing,  we  therefore  4261* have  listed  the  actual,votes  cast  692  in  Philadelphia  as  236  votes cast.  4953  In  addition  to  Philadelphia,  Galveston  and  New  Orleans  re­ ported  lost  ballots.  Galveston  only lost  one  ballot, and it would  4171* not  have  affected  the  results  of  782  the election  in  that  port. In  New  4953  Orleans,  where  the  one  ballot  was  stolen  or  lost,  it  was  noted  on  that  particular  day's  voting  4091* envelope.  Inasmuch  as  this  one  862  ballot  would  not  have  changed  the  results  of  the  election,  the  4953  eight  (8)  ballots  that  were  cast  that  day  in  New  Orleans  have  been  counted  in  that  port's  tally.  4046*  The  Committee  would  further  907  like  to  report  that,  the  Port  of  4953  New  York  had  two  (2)  ballots  that  were  reported  as  lost,  al­ thought  these  ballots  were  never  3726* received  from  the  printer,  as  his  numbering  machine  had  missed  731  two  numbers..  496  Full  copies  of  the  reports  con­ 4953  tained  in  this  document  with  the  original  signatures  are  on  file  in  Headquarters  Office  of  403  this  Union.  E.  Mooney,  46671  3512*  Dominick  Chirichella,  38237  564  Roderick  Smith,  26893  474  Frank  Douglas,  10841  4953  John  Hanson,  23220  Alonzo  Milefski,  49345  �Page Four  THE SEAFARERS Friday,  January  12,  1951  LOG Tabulation Of  The Votes  (Continued from Page 3) Bos.  NY  SF  Wilm. $ea.  Tampa  Agent  K.  White,  57  No  Votes—Voids—Write­ins  Sub­Total  145  1324  215  619  28  269  21  91  173  1593  236  710  63  0  63  75  170  380  823  133  59  63  11  7  68  277  2  ' 2  5  86  177  448  1100  103  135  61  68  Mobile  Agent  C. Tanner,  44  No  Votes—Voids—Write­ins  Sub­Total  134  1403  213  607  39  190  23  103  173  1593  236  710  63  0  63  73  167  441  1055  103  133  59  62  13  10  7  45  0  2  2  6  86  177  448­ 1100  103  135  61  68  Mobile  Joint  Patrolman  (2)  R.  Jordan,  71  W.  Morris,  264  No  Votes—Voids—Write­ins  Sub­Total  122  1140  187  542  63  65  149  409  735  103  129  58  107  1104  195  533  63  70  141  402  664  102  128  58  0  117  942  90  345  37  64  85  801  13  6  346  3186  472  1420  126  ,172  354  896  2200  270  122  New  Orleans  Agent  L. J. Williams, 21550  No  Votes—Voids—Write­ins  Sub­Total  146  1421  223  610  27  172  13  100  173  1593  236  710  New  Orleans  Deck  Patrolman  L.  Clarke,  23062  F,  Sullivan,  2  No  Votes—Voids—^Write­ins  Sub­Total  128  808  119  34  545  108  9  11  240  173  1503  236  493  175  42  710  57  5  1  63­ New  Orleans  Engine  Patrolman  C.  J. Stephens,  76  142  1304  212  No  Votes—^Voids—Write­ins  31  289  24  Sub­Total  .  173  1593  236  601  109  710  63  71.  150  130  59  61  0  15  27  77  38  0  5  2  7  63  86  177  448  1100  103  135  61  68  New  Orleans Stewards  Patrolman  137  1276  210  B.  Gonzales,  125  36  317  26  No  Votes—^Voids—Write­ins  173  1593  236  Sub­Total  ~  592  118  710  63  70  ^166  368  829  135  57  59  0  16  11  80  *271  0  0  4 •   9  63  86  177  448  1100  103  135  61  68  Galveston  Agent  K.  Alsop,  7311  I:;.No  Vote&­Voids­ ­Write­ins  ­  Sub­Total  Galveston  Joint  Patrolman  C. M.  Tannehill, 25922  No  Votes—Voids—^Write­ins  Sub­Total  51  51  34  136  63  72  163  439  1067  132  58  63  0  14  14  9  33  0  3  3  5  63  86  177  448  1100  103  135  61  68  J  143  1269  30  324  173  1593  213  606  63  23  104  0  236  710  63  131  1273  42  320  173  1593  214  599  22  111  236  710  22  136  355  748  100  95  43  17  50  29  86  329,  1  35  14  45  14  12 '  5  4  6  . 7  23  2  86  177  448  1100  103  135  €1  68  72  155  377' 827  14  22  71  273  86  63  0  16  63  Maritime  Unions  Draft  Program  For  War  Role  in  World  War  H  by  the  discrim­ (Continued  from "Page 1)  by  the  unions  covers  almost  inatory  regulations  issued  by  the  every  aspect  of.  shipping.  SIU  RMO  (Recruiting  and  Manning  representatives  said:  "Obviously,  Office)  ..."  if  we are  to  effect successful mo­ The  program  caUed  attention  bilization  the  seafaring  unions  to  the  need  for  maintaining  the  must  participate  on  all  levels."  reserve  of  skilled  seamen  now  Points  in  the  program  drawn  on  hand  in  the  Union  Hiring  «p  by  the  unions  include  a  rec­ Halls.  ommendation  that labor  be given  Expressing  concern  over  re­ equal  representation  on  the  pro­ cent  moves. to  curtail  facilities  posed  policy­making  National  of  the  Marine  Hospitals,  the  un­ Shipping  Authority.  ions called for  expansion  of  these  The  unions  also  asked  for  full  institutions  to  meet  normal  ; : protection  of  the  Union  Hiring  needs  of  seamen  and  to  ieady  p  Nail,  protection  of  union  coUec­ the  Pubhc  Health  Service  for  rive  bargaining  agreements,  im­ cases  which  might  grow  out  of  f; mediate  formulation  of  a  policy  a  war  situation.  .  ­ of  defenhent  for  active  seamen  Organizations  which  partici­ to  prevent  further  loss  of  skilled  pated  in  drafting of  the  program  manpower,  and  cutting  back  of  include  the  Seafarers  Interna­ operations  of  the  Military  Sea  tional  Union,  Sailors  Union  of  ^Transport  Service.  the  Pacific,  Masters,  Mates  and  TWO  FROM  EACH  Pilots,  National  Maritime  Union,  In­  regard  to  the  NSA,  the  Marine  Engineers  Beneficial  As­ ­  unions  are  seeking  appointment  sociation,  Radio  Operators  Union,  by  the  director  of  two  deputies  American  Radio  Association  and  from  labor  and  two  from  man­ Marine  Firemen's  Union.  agement.  The  labor  deputies  The  union  conferees  also  took  would  "be  active  administrators  cognizance  of  the  fact  that  many  in  charge  of  all  matters  govern­ vessels are  presently  iU­equipped  ed  by  the  NSA  which  afifect  to  handle  emergency  medical  maritime  personnel  in  aU  rat­ needs  of  crews  in  time  of  con­ flict.  ings."  In the securing  of  trained man­ They  recommended,  therefore,  power  in  the  event  of  an  "all­ that  men  withr pharmacist  mate's  out  war,"  the  union  program  ratings  be  carried  on  each  ship,  states  that  "the  Union  Hiring  and  that ;the  "US  Public  Health  Halls  must  not  be  hindered  by  Service  be  authorized  to  train  any  regulations  in  their  efforts  capable  men for  this rating."  to  secure  men  for  an  expanding  The  full  text  of  the  program  industry,  as  they  were  hindered  appears  on  page  5.  17  79  280  129  58  62  6  3  6  135  61  68  129  58  62  6  3  6  135  61  68  SIU  Wins  4171* Change  in  782  4953  CC  Papers  ^  Total  (Continued  from  Page  I)  4513* wish  to  protest  such  action,  the  440  SIU  and  SUP  have  submitted  4953  the  names  of  their  appointees  tq  Secretary  of  Labor  Maurice  J.  Tobin.  3753*  The  appointees,  who  were  3618'^  named  for  each  of  the  ports  in  2535  which  the  two  SIU  affiliates  •  9906  maintain  Branches,  are  cm­rently  being  ­screened  by  government,  agencies  and,  as  soon  as  this'  4560* process  has  been, completed,  th©  393  boards  wUl  begin  functioning.  '  4953  FREE  OF  COMMIES  Although  the  SIU  and  SUP  3121* feel  there  is  little  likelihood  that  1456  any  appreciable  number  of  their  members;  wiU  be  found  harmful  376  to  the  nation's  security,  they  are"  4953  determined  to  get  the  boards  on  a  working  basis  as  soon  as  poS'r  sible,  tb  protect  the  membership,  4329*. against  the  possibility  of  any  un­ 624  just  or  illegal  treatment  by  the  4953  screening  agencies.  In  fact,  it  was  at  the  SIU­SUP  representatives'  insistence  that  4065* the  machinery  for  making  ap­i  888  peals  was  incorporated  into  the­ 4953  waterfront  security program,  for­ mulated  two  months  ago  at  d  joint  conference  of  government  4077* and  seafaring  union  officials.  876  At  that  time  the  SIU  pointed  4953  out  unless  seamen  had  an oppor­ tunity  to  appeal  unjust  rulings;  of  Coast  Guard,  they  could  4051* be  the  denied  the  right  to  make  a  902  living  in  the  jobs  for  which  they;  4953  had  been  trained.  Sitting  Down  For  The  Full  Count  Results  of  the  annual  SIU  A&G  District  election  were  announced  this  week  by  the  Tally  Committee,  five  of  whose  members ­ are ahcwn  in  photo  above.  From  left  to  right  around  the  table  are  John  Hanson,  Book  No.  23220  (Engine);  Frank  Douglas,  Book  No.  10841  (Deck);  Eddie  Mooney,  Book  No.  46671  (Stewards);  Dominick  Chirichella,  Book  No.  38237  (Engine),  and  Roderick  Smith,  Book  No.  26893  (Deck).  The  sixth  member  of  the  committee,  Alonzo  Milefski,  Book  No.  49345  (Stewards),  who  was  not  present  when  group  shot  waa  taken,  appears  in  photo  at  right.  The  Tally  Committee  was  elected  to  the  job  of  vote  tabulation  at  the­regular  Headquarters  membership  meeting  of  January 3,  and turped  to on the  task  the following  morning.  Officers  who  were  chosen  to  serve  the  Union  during  the  coming ­year  ­were  elected  in  balloting  which  began­  on  No­ vember  1 and  continued  through. December  31  in  aill  ports. :  �' TiASa­fi  JomiMrr 12.  ItSl  THE  SEAP­ARERS  LOG  Page Fhre  T  Statement Of  Policy By Maritime Unions  I'  i V  • i; • ;;  VJ:,:  fg:­:­ Hi  At  the  request  of  Vice  Admiral  Edward  L.  dition  to  carrying  supplies  to our fighting  forces  shipowner  in  the .country.  It  further  shows  it  is  Cochrane,  Maritime  A<hninistrator,  the  Ameri­ and  bases,  are  continuing  to  deliver  arms,  car­ totally  disregarding  private industry  and  trained  can  Trade  Unions  representing  the  AFL,  CIO,  goes  and  other  material  to  our  allied  nations.  available  seamen  manpower.  All  this,  in  addi­ and  Independent  Unions  in  the  Maritime  Indus­ Skilled  seamen  must  be  available  to  man  these  tion  to  disregarding  private  industry  and  leglti­  ;l  try,  have  met  in  Washington,  D.C.,  to  make  vessels  immediately.  mate  loyal  American  seamen.  The  MSTS  is  also |  known  our  views  on  the  problems  now  affecting  In  view  of  the  foregoing  we  strongly  urge  in  violation  of  the  Federal  Classification  Act  of  the  Maritime  Industry,  resulting  from  the  pres­ that  the  experience  and  skill  required  of  mari­ 1949.  This  Act  provides  that  the  wages  of  crews |  ' ent  crisis,  and  the  problems  which  will  confront  time  personnel  be  utilized,  and  because  of  the  of  Government  vessels  be fixed  and  adjusted  as.  •   the  Industry  in  the  event  of  a  full  scale, war.  essential  nature  of  jobs  in  our  National  Security  nearly  as consistent  with  the  public  interest, artd  Admiral  Cochrane  requested  the  assistance  of  Program,  that  a  policy  of  deferment  for  skilled,  in  accordance  with  the  prevailing  rate  and  prac­ ' the  Maritime  Unions  in  mobilizing  the  Industry  merchant  seamen  be  set  up  immediately.  tice  in  the  Maritime  Industry.  This  violation  of  ' for  any  eventuality.  In  making  this  request,  Ad­ Such  a  policy  would  insure  an  adequate  num­ the  Federal  Classification  Act  was  established  •   miral  Cochrane  specifically  asked  that  Maritime  ber  of  skilled  men  being  available  for  the fleet  by an official  indictment  against  the MSTS  hand­ ' Labor  draft  a­ program  for  the  present  crisis  or  nee^s,  and  would  be  in  the  best  interests  of  our  ed  down  in  a  decision  by  Mr.  Donald  Gilson,  any  future  expansion  thereof.  Further,  that  the  National  Defense  effort.  Referee  for  the  Department  of  Employment  for  ' Maritinie  Unions  furnish  top  personnel  to  assist  the State of  California. This indictment  held  that  MANPOWER  AND  TRAINING  ' in  the  formulation  of  policy  and  program,  and  the  MSTS  is  violating  the  laws  of  the  country  In  the  current  crisis  and  in  the  event  the  em­ and  is  paying  its  seamen  wages  and  imposing  ' its  administration  by  the  National  Shipping  Authority.  In  making  this  request.  Admiral  ergency  develops  into  all­out  war,  the  facilities  conditions  below  the  standards  in  the  Industry.  Cochrane  recognized  that  such  full  scale  cooper­ and  trained  manpower  available  in  the  various  In  view  of  these facts  we  call  upon  the  Chair­ •   ation  was  essential  to  the  efficient  utilization  of  Union  Hiring  Halls  shall  be  utilized  to  the  full­ man  of  the  Federal  Maritime  Administration,  ' the  Merchant  Marine  in  our  defnse.  The  com­ est  possible  extent.  Vice  Admiral, Edward  L.  Cochrane,  and  upon  plete endorsement  of  Admiral  Cochrane's  request  The  Union  Hiring  Halls  must  not  be  hindered  Secretary  of  Commerce,  Charles  Sawyer,  and  by  Secretary  of  Commerce  Charles  Sawyer  is  by any  regulations in  their  efforts  to secure  men  other  Government  Bureaus  interested  in  effici­ additioifal  encouragement  for  us.  for an expanding Industry  as they  were hindered  ency  and  in  a  proper  utilization  of  manpower,  to  The  minimum  program  which  we  believe  nec­ in  World  War  II  by  the  discriminatory • regula­ take  immediate  steps  to  correct  this  deplorable  essary  to  the  successful  defense  of  our  Nation,  tions  issued  by  the  RMO  of  the  WSA,  which  situation.  and  in  which  we  deem  it  our  duty  to  participate  prohibited  the  Union  Hiring  Halls from  securing  It  is  therefore  necessary  that,  men  in  the  entry  ratings  except  through  RMO.  is as  follows:  (1)  The  MSTS  be  limited  by  law  to  only  ,  During  World  Wsr  II,  thousands  of  new  Mer­ NATIONAL  SHIPPING  AUTHORITY  operate  troopships  in  the  event  there  are  no  chant  Seamen  were  brought  into  the  industry.  privately  operated  ships  available.  .  The  Director  of  the  NSA'  shall  appoint  as  The majority  of  these men  in  entry  ratings were  (2)  All  supplies,  war  materials  and  liquid  Deputies,  two  persons  from  Labor  and  two  from  cargoes for  the  Armed  Forces,  be  carried  by  Management.  The  two  Deputies  appointed  from  subject  to  draft.  Extensive  as  well  as  expensive  training  was  giving  these  entry  rating  men  in  privately  operated  ships  manned  by  regular  Labor  shall:  the Maritime  Training Service,  Such  recruitment  bona fide  civilian  seamen.  (a)  Be  nominated  for  such  appointments  by  (3)  The  MSTS be required  to  live up to  the  William  Green, President  of  the AFL,  and  Philip  and  training  of  these  entry  ratings  was  a  waste  of  Armed  Services  personnel,  and  the  taxpayers'  laws  of  the  land  and  deal  with  bona fide  Murray,  President  of  the  CIO.  loyal  American  Trade  Unions,  by  negotiating  (b)  Assist  the  Director  of  the  NSA  in  determ­ money,  and  actually  delayed  proper  on­the­job  ining  all  policies  and  programs  to  govern  all  training  of  competent  seamen  in  the  entry  'and  signing  Collective  Bargaining  Agree­ ratings.  ments.  functions  of  the  NSA.  In  the  event  there  is  a  greatly  increased  need  It  is  the  unanimous  contention  of  the  Sea­ (c)  Be  active  administrators  in  charge  of  all  for  martime  personnel  which  may  call  for  more  •   men's  Unions  representing  98  percent  of  the  • matters governed  by  the  NSA,  which  affect  mar­ itime  personnel  in  all  ratings,  as  well  as  other  men  than  the  Union  Hiring  Halls  can  furnish,  American  Seeimen,  that  this  deplorable  condition  line functions in keeping  with  their ability. While  the Unions,  Management  and  Government  should  inaugurated  by  the  MSTS  must  be  stopped,  and  serving  as  Deputies  they  shall,  at  all  times  be  immediately  devise  a  program  for  this  purpose  stopped  promptly  in  order  to:  and  they  should  be  guided  by  the  following  (A)  Avoid  waste  of  manpower;  responsible  to  the  Director  of  the  NSA.  basic  points:  (B)  Effect  more  efficient  and  economical  :  CX)LLECTIVE  BARGAINING  AGREEMENTS  operation:  [  (A)  The  Union  Hiring  Halls  to  recruit  all  The Collective  Bargaining  Agreements,  and  all  (C)  Utilize  the  skilled  know­how  of  the  ;  entry  ratings  needed  from  personnel  not  functions  and  rights  growing  therefrom  shall  re­ American  Shipping  Industry.  eligible for  the  draft.  main in  full force  and  effect. The  NSA  shall  not  (B)  An  upgrading  and  training  program  MARINE  HOSPITALS  interfere  with  the  provisions  or  operation  of  the  actually  carried  out  through  increased  man­ Vie  look  with  concern  on  moves  to  curtail  bona fide Agreements in  any  manner  whatsoever.  ning  scales  which  will  insure  a  supply  of  Marine  Hospital  facilities.  Our  contention  is that  ALLOCATIONS  competent  men  for  key  ratings  as  they  are  present  facilities should  be  retained  and expand­ Allocation  of  Merchant  vessels  under  the  Na­ needed.  ed.  tional  Shipping  Authority  shall  be  made  to  pri­ During  World  War  II, out­patient  and  recuper­ MILITARY  SEA  TRANSPORTATION  SERVICE  vate  US  Flag  Companies.  ation  facilities  were  provided  by  private  organi­ Labor  and  Management  have  serious  griev­ Such allocation  of  vessels shall be  on a  fair and  ances  against  the  MSTS in  its  declared  policy  of  zations.  These  facilities  did  not  meet  the  need.  impartial  basis.  by­passing  the  bona fide  American­  Merchant  Seamen  whose  nerves  were  shattered  by  enemy  CIVILIAN  STATUS  Marine. Since the inception  of  the MSTS in  Aug­ attack  whose mental and  physical  health  reached  The operation of  merchant  vessels ­shall be  car­ ust  1949,  thisorganization  has  endeavored  to,  the  breaking  point  from  exertion  and  exposuref,  ried  out  in  a  manner  which  will  preserve  the  and  has succeeded  to a  large degree  in encroach­  •  require  special  care.  The  present  curtailment  of  mvilian  status  of  Merchant  seamen  and  all  their  ment  upon  private  shipping  companies  and  dis­ these facilities  is  dangerous.  We  need  a  two­way  expansion  of  Marine  Hospitals  now  to:  rights intact.  placing  skilled  civilian  merchant  seamen.  (1)  Meet  the  normal  health  and  hospital  During  the  past  few  months  the  MSTS  has  DRAFT  needs  of  merchant  seamen;  i  Competent  seamen  are continually  being  draft­ taken  over  a  large  number  of  American  ships.  (2)  Ready the Service for  cases which  grow .  5  ed off  ships. Local  Draft  Boards have  no uniform  Ships  formerly  operated  by  private  operators  out  of  the  war  situation.  •  policy  for  this  depletion  of  manpower  in  the  with  civilian  crews  are  now  being  operated  by  PURSERS­PHARMACIST  MATES  Maritime  Industry.  Conferences  to  discuss  train­ the  MSTS  with  temporary  Civil  Service  crews.  That  a  staff  officer—Pharmacist's  Mate  be  car­ ing,  recruitment  and  other  manpower  problems  These  crew  members  used  by  the  MSTS  are  not  ried  on  each  vessel,  and  the  US  Public  Health  bona fide  seamen.  They  are  picked  up  in  any  are  being* suggested.  It  is  absurd  to  attempt  to  solve  the  Industry's  manpower  problems  sd  long  old  place,  with  total  disregard  for  their  com­ Service  be  authorized  to  train  capable  men  for  petency  and  loyalty.  With  thousands  of  loyal,  this  rating.  ^ competent  seamen  are  being  drafted.  We  feel  that  while  all  eyes  are  centered  on  The  role  of  the Merchant fleet  in  our  National  bona fide  American  seamen  on  the  beach  un­ employed  in  some  areas,  this  policy  is  deplor­ the  problems  of  coping  with  our  communist  en­ Defense  efforts is daily  assuming  greater  propor­ tions.  A  considerable  numT)er  of  ships  have  rer  able.  This  is  a  terrible  waste  of  manpower  so  emies  overseas,  the  question  of  communists  at  i  home  should  not  be  overlooked.  y i  cently  been taken  out  of  the  mothball fleet.  In­ sorely  needed  by  our  country.  A  policy  statement  on  MSTSi dated  October  3,  We  urge  in  this  regard  that  immediate  stepa  !]  dications  are '  that  more  of  these  reserve  ships  1950,  was  sent  to  Congressman  John  Shelley  of  be  taken  to  clean  out  all  commimists  from  th6  will be  reactivated  almost  daily.  It  is  vitally  important  that  the  reserve,  of  California  by  the  Assistant  Secretary  of  the  American  waterfront.  This  program  is  imperative  to  the  successful  iskilled  sesunen  now  on  hand  in  the  Hiring  Halls  Navy,, John  T. Koehler.  This statement  bears out  our  contention  that  the  MSTS  has  adopted  a  mobilization  of  the  maritime  industry  in  thd  of  the  ^lia fide  Unions  be  maintained  at  all  timea to man  our  merchahf  ships^  which,  in  ad­ long­range  prograrn  to set  itself  up as the largest  defense  of  our  nation.  ^  I  I  ­I  �THE SEAFARERS Page Six  LOG Friday,  Janulury  12,  1951  Bookmen Have No Trouble  Shipping  From New  York  It  By  JOE  ALGINA  NEW  YORK—The­  end  of  the  Gulf  area  for  a  bit  of  shuttling  year  wound  up  pretty  good  for  —  about  18  months'  worth  —  us  in  New  York  with  shipping  aboard  the  Camas  Meadows  and  \\nien  and  if  those  fifty  new  cargo  ships  Curran. Remember  when the CMU,  of which  moving  at  a  pretty  fair  clip.  It  the  Sweetwater,  two  tankers.  was  nothing  like  the  dear,  gone  On  ships  coming  in,  the . mem­ approved  by  Congress  ever  come  out,  you'll  the MC&S was a  stalwart, was going to take  days  of  awhile  back,  but  book­ bers  are  now  required  to  pay  be  seeing  helicopters,  torpedo  tubes  and  over  the  NMU,  Joe?  —  That  incidentally  men  weren't  having  any  trouble  the  1951  assessments  which  are  permanent  guns,  with  the  necessary  per­ should  be a lesson  to  us. Watch  your  Union,  in  shipping  out  right  away,  as  due  and  payable.  Those  who  sonnel to  handle same—shades of  the Armed  or  one  of  these  days  you  could  have  the  long  as  they  weren't  too  fussy  fail  to  pay  up  will  find  them­ Guard!—They'll  make  twenty­two  knots,  same  thing  happen  to  you.  about  the  run  or  ship.  selves  in  bad  standing.  which  is  almost  as fast  as a  Liberty  can  go.  The  New  York  waterfront  is  Crew  of  the  Catahoula  wishes  the  rest  READ  THE  OATH  a  pretty  big  place,  but  this  week  . Congress has  been  urged  by fifteen  sea­ of  the membership  to realize  that  while you  we  outdid  ourselves.  We  shipped  Incidentally,  while  the  mem­ faring  Unions  to  defer  active  seamen  from  are  under  quarantine, even  if  fired, you  are  a  crew  out  to  a  ship  4,000  miles  bers  are  out  on  these  trips—long  away  in  Palermo,  Italy.  The  or  short—it  wouldn't  hurt  to  military  service—^but  remember  that  no  stili  a  member  of  the  crew  and  shall  per­ men  were  sent  to  replace  the  read  the  Union  Oath  of  Obliga­ action  has  been  taken  as  yet.  Be  sure  to  form  your  duties  as  usual.  . . . One  of  our  crew  of  the SS  McKettrick  Hills,  tion  at  the  shipboard  meetings  notify  your  local  board  every  time  you  esteemed  members  was  sitting  at  an  oval  whose  articles  had  expired.  The  now  and  then.  change  your  address,  quit  a  ship  or  board  bar,  across  from  a  sweet  looking  gal,  when  old  crew  flew  back  aboard  the  Maybe  it  would  help  to  another  one.  There  have  been  a  few  cases  his  wife  walked  in  and  batted  him  flush  in  same  plane.  We  made  arrange­ straighten  up  some  of  the  guys  where  men  were  sent  notices  of  temporary  the  head.  When  Charlie  picked  himself  up  ments  with  the  company  and  who  forget  the  guys  working  both  crews  were  covered  by  with  them  are  their  Union  Bro­ deferment,  but  were  no  longer  using  that  and asked  what was  the whack for, she said,  thers  and  get  out  of  line  now  address,  and  as  a  result  the  deferment  was  for sitting across the table from that woman,  $10,000  insurance,  r  The  SS  Tini,  Carras,  went  and  then.  This  Union  is  still  a  revoked.  You  can  use  the  Union  Hall  as  an  you  cheat—what  an  imagination!  . . . Who  aground  several  weeks  ago  in  brotherhood  of  the  sea  and  it  address  only  until  you  ship,  then  you  must  is  the  member  frpm  Boston  that  married  a  Cherbourg.  She's  in  a  LeHarve  wouldn't  do  any  harm  to  reread  notify  the  board  of  this change.  Texas gal and is now wearing  cowboy  boots?  drydock  now  and  her  crew  was  the  Oath  all  bookmembers  took  Even  Einstein  will  have  trouble  with  this  when  they  became  members,  Is  that  what  they  meant  all along,by  "Bos­ flown  back;  they,  also,  were  I  hope  all  members  have  read  Dit  of  wisdom  offered  by  Gov.  Sherman  ton  Cowboys."  covered  by  $10,000  in  insurance.  We  bid  so  long  to  about  sixty  the  article  in  the  SEAFARERS  Adams  of  New  Hampshire: "I  believe  if  we  This  may  be  getting  monotonous  to  some  of  otm  members  this  week.  LOG  of  December  29th  written  all  would  decide  this  year  to  give  a  half  a  of  you,  but  it  nevertheless  is good  durn  ad­ They're  headed  to  the  Persian  by  Frenchy  Michelet.  Frenchy  dollar  more  work  for  the  dollar  we  receive  vice.  Go  up  for  higher  endorsements  if  you  did  a  god  job  of  outlining  the  we would  all come  pretty  near  getting  back  qualify.  This  is  important  to  your  future  duties  of  the  men  in  the  Stew­ ards  Department  and  how  they  he  half  a  dollar  we  are  losing  because  our  welfare,  both  as  an  individual  or  Union  can  operate  their  department  dollars  are  only  worth  half  as  much.".  . .  member. Bear­in mind that there are certain  efficiently  and  economically.  The  The  House  Merchant  Marine  Com|nittee,  groups  in  this  country  who  are  opposed  to  article,  I  understand,  has  been  investigafing  the  South  Amboy  blast  which  our  way  of  life  and  thinking,  who  would  well  received  by  all  who  have  read  it.  I  haven't  heard  from  killed  thirty­four  workers,  blamed  everyone  like  an  excuse  to  open  training  schools  J.  P.  Shuler  yet.  including  the  Coast  Gunrd  for  the  disaster.  where  they  could  indoctrinate  people  with  By  LINDSEY  WILLIAMS  One  point  more  before  signing  The  report  mentions  companies,  corpora­ their  crummy  ideas.  The  best  excuse  they  NEW  ORLEANS—Business  af­ off.  Men  sailing  tankers  should  tions,  and  other  inanimate  bodies,  but  does  could  have for such  schools  is a  shortage of  fairs  of  this  port  are  in  good  go  after  their  Pumpman's  en­ not  mention  living  things.  rated  men.  You  can  prevent  this  shortage,  shape,  with  all  beefs  arising  on  dorsement  as  soon  as  they  have  If  you  are  an  alien  and  have  not  as  yet  help  fulfill  our  contractual  obligations,  in­ the  necessary  requirements.  On  the five  payoffs  and five  sign­ons  registered  under  the  new  alien  registration  these  ships  the  Pumpman  is  the  crease  your  earning  capacity,  protect  your  since  the last  meeting  being  set­ tled  aboard  the  vessels  involved.  key  man,  and  there  always  is  a  law,  get  the  lead  out  of  your  britches  and  Union,  which  provides  your  wages  and  liv­ In  the  coming  two  weeks,  we  need  for  good  men  .in  this  rat­ do  so.  January  tenth  was  supposedly  the  ing  conditions,  and  kill  any  idea  that  the  have five  payoffs  scheduled  so  ing.  Right  now  the  Union  is  deadline. Head  for the nearest  post  office. . .  bureaucrats  may  have  about  opening  train­ far,  one  of  which  is  a  passenger  getting  more  and  more  tankers  Two  MC&S  crews  have  asked  the  NMU  to  ing  schools,  by  going  out  for  those  higher  ship  and  another  an  Isthmian  under  contract,  and  capable  men  take  over  their  Union,  according  to  Joe  endorsements.  vessel  coming  in  off  a  long  trip.  are  needed  for  these  jobs.  The  arrival  of  these ships  should  ease  shipping,  a  little.  The  Christmas  dinner  given  at  the  Hall  here  was  a  great  suc­ cess,  and  our  thanks  go  to  all  All  aliens  residing  in  the  Uni­ by  Immigration  and  Naturaliza­ sion  has  not  yet  expired  and  it  that  the  card  is  forwarded  to  who  helped  make  it  possible  ted  States  are  now  required  to  tion  Service  follows:  who  have  not  violated  any  of  the  Commissioner  of  Immigra­ to  those  who  gave  their  time  report  their  current  addresses  to  the  conditions  of  their  admis­ tion and  Naturalization.  DO  NOT  REQUIREMENTS  to  preparing  and  serving  the  the  Immigration  Commissioner  sion.  MAIL  THE  ADDRESS  REPORT  The  Internal  Security  Act  of  dinner,  and  to  those  who  do­ within  10  days  after  the first  CARD.  If  your  naturalization  proceed­ nated  food  and  refreshments.  of  each  year,  in  accordance  with  1950  provides  that  every  alien  It  is  very  important  that  the  ings  have  not  been  completed  (Pictures  of  New  Orleans  din­ the  provisions  of  the  Internal  who  is  required  to  register  under  and  you  do  net  yet  hold  a  Cer­ address  report  card  is  treated  the  Alien  Registration  Act  of  ner  appear  on  page  13.)  Security  Act  of  1950.  1940  and  who  is  residing  in  the  tificate  of  Naturalization  you  are"  with  care.  DO  NOT  BEND,  A special  vote of  thanks should  FOLD,  CREASE,  TEAR,  OR  IN  required  to  report.  go  to  Herman  Troxclair  and  his  The  Act  says  that  "every  alien  United States  on  January 1,  1951,  who  is  required  to  register  un­ and  on  January  1  of  any  suc­ IF  YOU  HAVE  ANY  DOUBT  ANY  WAY  MUTILATE  THE  galley  crew  for  a  bang­up  job.  CARD.  One  of  our  former  members  der  the  Alien  Registration  Act  ceeding  year,  shall  report  his  CONCERNING  YOUR  STATUS  WHEN  TO  REPORT  now in  the Army  visited  us dur­ of  1940  and  who  is  residing  in  qurrent  address  to  the  Commis­ AS  AN  ALIEN,  SUBMIT  AN  the  United  States  on  January  Within  10  days  after  January  ADDRESS  REPORT.  sioner  of  Immigration  and  Nat­ ing  the  past  week.  He  is  Bro­ 1,  1951,  and  January  1  of  any  1,  1951,  and  during  the  same  uralization  within.  10  days  of  ther  Terry  Aghoff  and  he  re­ HOW  TO  REPORT  succeeding,  year,  shall  report  his  period  each  year  thereafter.  such  dates.  (See  below,  "How  to  The  Immigration  and  Natural­ ported  that,  out  of  the  60  men  current  address  to  the  Commis­ Report.")  who  went  into  the  service  with  ization  Service  has  prepared  a  him from  this area, 40  were mer­ sioner  of  Immigration  and  Na­ In  the  case  of  any  alien  under  form  for  submitting  the  address  turalization  within  10  days  of  the  age  of  14  years,  whose  reg­ report.  The  Address  Report  Card  chant  seamen.  such  dates."  istration  under  the  Alien  Regis­ (Form  1­53)  may  be  obtained  at  From  all  indications,  the  Army  Every  member  making  a  will  beat  the  Coast  Guard  out  Forms  for  submitting  the  ad­ tration  Act  was  applied  for  by  a  any  post  office  in  the  United  donation  to  the  Union  for  of  controlling  the  seamen,  as  dress  report  may  be  obtained  at  parent  or  legal  guardian,  it  will  States.  The  Form  1­53  must  be  any  purpose  should  receive  .they  are  taking  the  men  in  at  any  post  office  in  the  United  be  the  responsibility  of  the  par­ filled  out  carefully  and  correctly.  an  official  receipt  bearing  States.  a  very  fast  clip.  One  Brother  ent  or  legal  guardian  to  submit  Be  sure  to  read  the  instructions  the  amount  of  the  contribu­ says  he  was  told  at  the  induc­ Seamen  aboard  US  ships  on  the  address  report  to  the  Com­ at  the top­of  Form 1­53.  tion  center  that  they  liked  to  January  1,  are  regarded  as  re­ missioner  of  Immigration  and  Be  sure  to  indicate  your  alien  tion  and  the  purpose  for  which  it  was  made.  induct  seamen  because  they  are  siding  in  the  United  States.  Naturalization.  registration  number.  Your  num­ If  a Union  official to  whom  good fighters  and  make  good  ber  appears  on  your  official  reg­ Alien  members  of  the  SIU  Failure  to  comply  with  the  re­ contribution  is  given  does  istration  receipt  card.  If  you  soldiers.  quirements  of  the  Internal  Se­ All  kinds  of  rumors  concern­ who  were  at  sea  during,  the  10­ curity  Act  relating  to  address  are  a  permanent  resident,  it  is  not  make  out  a  receipt  for  day  period  for .  reporting,  are  ing  the  reactivation  of  laid­up  notification  will,  upon  convic­ prefixed  by  the  letter  "A."  If  the money, the matter should  ships  are  floating  around.  One  urged  to  report  to  the  nearest  tion,  result  in  a  fine  or  impris­ you  are  a  visitor,  use  the  num­ immediately  be  referred  to  ^  of  these  has  it  that  300  ships  post  office  as  soon  as  they  get  onment  or  both.  ber  on  your  Form  257a  or  Form  Paid  Hall.  Secretary­Treas­ off  their  ships.  After filling  out  are  going  back  into  service,  and  1­94,  prefixed  by, the  letter  "V'f  urer,  SIU,  51  Beaver  StreeL  the  forrtl,  the  seamen  should  WHO, MUST  IMPORT  that  25  of  these  wUl ,com,e  from  or, the letter  "T," .  ,  , , ,  haiid  it  to  a  po^al  clerk  who  All  ''aliens, Presiding,  in  the  IVIobile.  Ho­w  the  rumor,  started  Print, (in  ink,  prj  dark  or  lip­ In ,advising,t)iie  Spcretary­t <  wiU'forward  it' to  the Immigra^  United  States on  January 1,  1951,  no  one  knows,  as  we  don't  have  delible  pencil)  the  information  Treasurer  of  such  transac­  .  except  (1)  aliens  temporarily  ad­ requested  on  the  card,  then  sign  tions,  members  should^  state  anything official  as to  ships com­ tion  Commissioner.  ing  out  of  lay­up.  If  anything  Failure  to file  a  report  of  cur­ mitted  to  the  United  States  who  it.  Be  sure  that  the  entries  are  the  name  of  the  official  and  official  does  come  through,  we'll  rent  address  can  result  in  a fine  have  not  overstayed  their  auth­ correct.  Take  the  completed  card  the  port  where  the  money  ^  orized  period  of  admission;  (2)  to  any  post  office  and  hand  it  was  tenilered.  let  the  membership  know  as  or  imprisonment.  ,  ^e text of  the notice  as issued  students  whose  period  of  admis­jto  a  postal  clerk  who  will  see  to  soon  as  possible.  Everything  Is  h Good  Shape  In  Now  tkloans  Aliens Must  Register  Under  Security  Act  6et A Receipt  I �Fiidaj. J«Bu«]qr  12'  1251  • •   "  .V'>  THE SEAFARERS LOG .  ' •   ''Miffed­'  .''f  QUESTION:  In  the  previous  issue  of  the  SEAFARERS  LOG,  Frenchy  Michelet  advanced  some  suggestions  for  improving  Stewards  Department  efficiency.  What  do  you  think  of  Brother  Michelet's  suggestions?  a DONOVAN.  Steward:  JOSE  VELASQUEZ.  Steward:  A.  J.  SINCLAIR.  Steward:  FRANK  SORIANO.  Steward:  DeFOREST  FRY.  Steward:  I  think  the  article  contained  Michelet's  article  in  the  pre­ I  agree  with  the  statement  The  Steward  must  get  the  full  If  Michelet's  article  increases  many  excellent  suggestions,  in  vious LOG  on how  Stewards can  made  in  the  article  referred  to.  cooperation  of  the  Chief  Cook  shipboard  harmony—as  I  think  zhaz  it  stressed  cooperation  with­ make  their  job  easier  and  more  that  the  Steward  and  the  Chief  in  order  to  get  the  most  out  of  it  will—U  is  a  very  worlhwhUe  efficient  had  many  worthwhile  Cook  should  work  together  in  effort.. If  the  article  is  read  care­ in  the  department,  and  particu­ suggestions.  It  is  my  opinion  setting  up the  menus in advance,  the  meats  available.  Menus  are  fully.  and  the  suggestions  fol­ larly  between  the  Steward  and  that  as  long  as  Stewards  De­ so  that  there  can  be  a  minimiim  not  made  from  a  book,  but  from  lowed.  there  will  be  more  un­ the  Chief  Cook.  If  these  two  partment  men  work  together,  of  waste. The  Steward, of  course,  the  stuff  in  the  icebox.  The  derstanding  and  more  efficiency  would  get  together  and  draw  up  nothing  can  go  wrong.  When­ has  the  final  say.  but  coopera­ Steward,  of  course,  is  the  head  in  the  Stewards  Department  and  suitable  menus  based  on  the  ever  there  is  sincere  cooperation  tion  can  produce  good  results.  of  the  department,  and  running  in  the  other  departments.  Miche­ there  is  real  brotherhood.  I  Advance  working­out  of  the  it  is  his  job  and  responsibility,  let  gave  good advice  on handling  meats  and  other  foods  actually* 'think  that  a  Steward  must  know  menus  can  utilize  left­overs,  but  he  should  consult  with  the  of  waste.  Wasting  or  spoiling  oh  hoard  ship,  it  will  do  much  each  type  of  ship  and  the  prob­ which,  despite  the  sound  of  the  Chief  Cook  on  the  menus  and  foods  is  certainly  not  something  to  promote  shipborurd  harmony  lems  arising  on  each  of  them,  word,  can  be  made  into  very  other  things  that  come  up—^who  that  can  ultimately  result  in  and  cooperation.  Of  course,  once  so  that  he  can  lay  out  his  work  tasty  meals.  It's  all  in  knowing  knows,  he  may  get  some  new  more  take­home  pay.  which  is  the  menus  have  been  drawn  up.  properly.  Conditions  existing  on  how.  like  seasoning,  preparation  ideEus  or a fresh  sleuit.  And again,  cur  constant  objective.  So  we  it  is  up  to  the  Chief  Cook  to  one  vessel  may  not  exist  on  an­ and  so on.  Efficiency  is the  thing  working  with  the  rest  of  the  should  see  that  wastage  on  follow  them,  since  the  Steward  other.  It  is the  Steward's  respon­ Stewards  should  work  for.  and  department  is  one  sure  way  of  SIU  ships  is  put  at  an  absolute  is  the  head  of  the  department  sibility  to  see  that  the  work  is  the  article  offers  some  good  tips  making  the  whole  department  minimum.  The  Steward  and  and  carries  the  responsibility.  laid  out  and  followed.  on how  to do  it.  run  smoothly.  Chief  Cook  can  work  this  out.  JOE  MILLER.  Ch.  Steward:  ­'V,  T.  E.  MAYNES.  Stewaltl:  GEORGE  KITCHEN,  Steward:  W.  GIRADEAU.  Steward:  PETE  KING.  Steward:  I  have  been  going  to  sea  for  It  is  a  gOod  article  for  the  Michelet's  article  had  swell  The  suggestions  made  in  the  I  think  Michelet's  article  is  35  years,  during  which  time  I  reason  that  crews  that  don't  ideas — the  thing  is  to  follow  Michelet  article  in  the  last  LOG  timely.  I  think  that,  the  more  have  sailed  in  every  capacity  in  know  what  the  Steward  is  up  them.  If  the  Steward  will  sit  were  logical  and  practical.  If  attention  that  is  devoted  to  the  the  Stewards  Department,  and  against  are  given  the  score  com­ down  with  the  Chief  Cook  and  Michelet's  article  contains  the  pletely.  Some  crewmen  think  work  out  menus  for  several  they  were  carried  out  to  the  problems  of  the  Steward  and  best  suggestions  for  Chief  Stew­ that  any  little  thing  they  don't  days,  so  that  the  meat  can  be  letter,  a  good  deal  of  confusion  his department,  the  smoother  the  „  ards  to  follow  thai  I  have  seen  like  should  be  tossed  over  the  properly  butchered,  it  will  make  would  be  eliminated  and.  natur­ whole  ship  will  run.  Actually,  yet.  If  more  material  could  be  side.  This  cannot  be.  To  keep  the  work  easier  for  the  Cook,  ally,  the  shipboard  efficiency  of  the  problems  of  the  Steward  added  to  this  article,  it  would  the  benefits  of  our  present  con­ insure  the  men  of  well­planned  the  Stewards  Department  would  finally affect everyone  aboard  the  serve  as  a  wonderful  guide  for  tracts  and  to  improve  them,  we  meals  and  cut  down  on  wastage.  vessel.  Michelet  has  put  every­ the  Stewards  Depi^n^pL  Since  must  operate  the  galley  as  effi­ Such  a  meeting  needn't  take*  be  increased.  Because  of  the  na­ thing  down  in  simple,  straight­ fl^^  Stew­ forward'  comdiohsense  language  food 'is rhe  bitoest' mpt^e­build­ ciently  ' as  ;^'ssible. .'By  lettihb^  more  j^hc^fan^­a^half.  tnifej  p{  iif  er  aboard  ship,  I  thixik  \t sbduld  crews  know  wbai  the  ' vari<Jus'  The Steward, ma^ehtally.  should  ard%  Department  gehs  praclicpjly  (aid  it  would'pay  every' SteW^d^  receive '  tdmditt'' atflehiion.  fodds  are ' ahd^ thd ^probleniS  Of  go  into  thC mealbox' ^ith  the  every kind ^ kidc­thai  is made.  • ^ik ~fact.  every' Wl^Vmanilfo­ When  I  go  aboard  a  ship  X  psoviding  good  meals,  the  Stew­ Cook  to see  just  what  meats  are  The  functions  of  a  Steward  are  read  his  suggestions  carefully.  bring  the  department  together  ard  will  be  able  to  get  greater  there  and  in  what  quantity,  so  numerous  and  he  has  plenty  of  If  his  suggestions  are  followed,  to  explain  their  duties  to  them  cooperation.  If  everyone  on  the  his menus  will n^^t  call for meats  opportunity  to  improve  opera­ 1  think  a  lot  of  problems  in  and  wrsie*  them  to  the  best  of  ships  will  understand  the  Stew­ that are not  available. Saving fat  tions.  To  do  this  he  must  work  feeding  will  be  eliminated  and  my  ability.  It  pays  off  in smooth  ard's  problems.  they  will  be bet­ for  lard  is a  good  idea­«­<you  get  at  it.  MicheM's  article  might  Stewards  Department  efficiency  ter  ships.  running.  better  sauces  and  graeies.  help him  to do  this.  will  be  increased.  �Page  Eight  THE SEAF AREmS LOG Friday,  January  12,  1951  w Grill, Lounge, Showers Top  Miorana's  New  Hall  Ideas  Ponce  Seafarers  At Shipmates'  Funeral Rites  Indicative  of  the  interest  being  shown  by  the  mem­ bership  throughout  the District in the  New  Headquarters  building  is  the  letter  received  from  a  New  Orleans  Sea­ farer  this  week.  telephone  booths  so  a  Brother  Vic  Miorana,  writ­ member  can  place  a  call  without  ing from  New  Orleans,  offers  his  rimning  all  over  town."  suggestions  for  facilities  in  the  new  building  that  would  be  For  the  reading  room  he  sug­ "beneficial  to  the  Union  as  an  gests  a  complete  display  of  mag­ organization  and  the  membership  azines  and  newspapers,  and  in  as  individuals."  Typical  of  the  the  reading  room,  stocked  with  close  attention  being  given  the  abundant  stationery  would  be  new  set­up  by  the  members,  an  instrument  to  give  out  with  Miorana  outlines  his  ideas  for  that  most  elusive  of  all  —  the  mMftlng  the  new  Headquarters  postage  stamp.  '  Those  are  the  Brother's  sug­ offices  a  complete  apparatus.  Several  of  the suggestions  em­ gestions,  and  it  looks  like  he's  bodied  in  his  letter  have  already  readying  himself  for  some  com­ been offered  by  members and  in­ fortable  hours  on  the  beach  if  corporated  in  the  plans,  such  as  he  hits  New  York.  a  restaurant  and  bar  for  hungry  What  are  your  ideas?  and  thirsty  men  of  the  sea.  Speaking  of  the  bar,  Moriana  notes:  "Seamen  look  for  the  nearest  tavern  to  meet­  old  friends  and  to  down  a  few  cold  Crewmembers  of  the  MV  Ponce flank  the  coffin  of  the  lale  Ernesto  Gonzalez,  who  was  killed  by  a  hit­and­run  driver  while  ashore  in  Port  Everglades,  Fla.  From  left  to  right:  P.  Miranda,  F.  Larrauri,  G.  Meirtinez,  F.  Singleton,  Captain  Owens,  S.  Crespo,  R.  Goxizalez,  R.  Vargas,  E.  Tonto,  P. Torres,  R.  Rivera,  L.  Carbone,  J. Ayeda,  G.  Gonzalez,  E.  Erazo,  L. Medina,  M.  Cortez,  E.  Aharey,  D.  Solis,  J.  Collados  and  J.  Vega.  Sepulveda Quits  Bachelordom; Wed  To Sao Paulo Miss Ernesto Gonzalez Killed By Hit-Runner The  ranks  of  the  bachelors  Florida Port; Was Veteran Seafarer aboard  ships  sailing  out  of  the  In Gulf  for  South  American  ports  Ernesto  Gonzalez,  who  was  killed  by a  hit­and­run driver  on the Federal  High­ continues  to  thin  out.  Latest  of  the Seafarers  to sign  way  in  Port  Everglades,  Fla.,  on  November  6,  has  been  laid  to  rest  in  a  Salines,  Puerto  matrimonial  articles  is  Brother  Rico cemetery,  according  to a  letter  received'from  his shipmates  aboard  the MV Ponce.  Edmundo  G. Sepulveda,  who was  A  veteran  Seafarer,  Gonzalez*  married  to  Miss  Terezinha  Bruno  had  been  a  member  of  the  SIU  All  hands  were  present  at  the  Brother  Gonzalez,  the  Ponce  in  Sao  Paulo,  Brazil,  recently.  since  July 3,  1940.  He  joined  the  funeral  services,  which  were  crew  said,  is  survived  by  his  Among  those  present  at  the  Seafarers  in  the  Port  of  New  held  in  Port  Everglades,  from  wife  and  three  children  of  Sa­ wedding  ceremony  were  mem­ Orleans,  where he  received  Book  where  the  body  was  shipped  to  lines.  bers  of  the  crew  of  the  SS  Del  No.  184.  He  sailed  in  the  Deck  Puerto  Rico  for  bmrial.  News  of  Gonzalez'  untimely  ones,  so  we  should  install  a  Sud,  on  which  Sepulveda  sails  Department  and  was  Deck  Main­ The  Ponce  crew's  letter  said  death,  which  apparently  came  as  neat  bar  and  cocktail  lounge  as  Printer.  tenance  on  the  Ponce.  that  the  men  wished  "to  ex­ he  attempted  to  cross  the  high­ where  a  member  can  bring  his  Following  the  ceremony,  a  re­ Gonzalez,  who  was  41  years  press  appreciation  to  Captain  way  at  about  11:45  AM,  cast  better  half  or  girl friend."  Right,  ception  was  held  at  the  bride's  old, also  served in  the US  Armed  Joseph  Owens,  Master  of  the  gloom  over  the  ship.  Brother,  and  so  ordered.  home.  Later,  the  guests  attended  Forces  and  saw  action  in  the  Ponce,  for  his  understanding  as­ Crewmembers  took  up  a  col­ Continuing,  Miorana  feels  that  an informal dance,  given  in hon­ last  war,  the  Ponce  crewmen  sistance  in  arranging  the  fun­ lection  which  was  turned  over  the  building  could  do  well  in  or  of  the  occasion.  said.  eral  service  for  Brother  Gon­ to  his  family.  "May  we,  through  incorporating  additional  services  zalez  .  .  .  and  for  his  attempt  the LOG,  extend  to the  surviving  to  the  membership  under  one  to  bring  a  measure  of  security  members  of  his family  our  deep­ roof.  For  instance,  he  suggests:  to  his  widow."  est  sympathy."  "Rent  out  a  certain  section  of  the  building,  or  if  insurance  regulations  prohibit  this,  operate  on"  a  profit­sharing  basis  such  installations  as  a  barber  shop,  High  praise for its  job in support  to American  forces  one­day  laundry  service,  a  sec­ currently fighting  in  Korea  was  given  the  SIU  crew  of  tion  of  coin  lockers,  and  a  sec­ By  "SALTY  DICK'  the  SS  Robin  Goodfellow  recently  by  the  commanding  General  Praises  SIU  Crew  For Snappy Troop Loading:  SS  Abiqua  Crew  Votes Donation  To Hank's Fund  Voice Of Oke Sea general of  the 7th  Infantry Division.  The  Goodfellow,  currently  ufi­*  Greetings  from  New  Orleans!  who  went  ashore  in  BA  wearing  der  charter  to  the  Military  Sea  of  the  7th  Infantry  Division  on  Del  Dean  has  quit  a  ship  to  a  straw  hat  and  a  heavy  over­ Transport  Service,  was  assigned  your  vessel  was  largely  due  to  remain  at  home  with  the  Mrs.  coat?  to  c^ry  xmits  of  the  7th  Divi­ the  assistance  rendered  our  em­ and  his  newly­arrived  heir  .  . .  Tage  Nilssen  walking  around  sion  to  the  port  of  Wonsan,  far  barkation  officers  in  promptly  Congratulations  to  Bill  Champlin  minus  his  big stomach.  He  claims  north  on  the  eastern  coast  of  loading  yom:  ship  within  the  re­ on  the  new  edition  of  his  Mar­ he  lost  it  by  working  in  the  The  fund  set  up  to  benefit  the  Korea.  In  carrying  out  the  ope­ quired  time  and  with  a  maxi­ Log,  shipfloard  newspaper—^He's  engine  room  . . . Whenever  you  infant  daughter  and  elderly  par­ ration,  the  Commanding  Gen­ mum  of  efficiency.  This  assist­ one  man  who can't be idle  either.  see  a  fire  cracker  go  off  you  Ifcents  of  "Cut  and  Rxm"  Hank,  eral  praised  the  crew  for  doing  ance  involved  continuing  long  Steve  Silvestrin  worked  on  a  can  bet  your  last  dollar  Candella  ^ weU­known  Seafarer  who  died  its  job  with  a  "maximum  of  ef­ hours  of  "hard  work  until  the  Delta  passenger  ship  for  two  is  around  . . . Moses  Milano  wor­ last  fall  was  swelled  by  $25  this  ficiency"  and  being  of  "material  ship  was  ready  to  sail.  The  ef­ years  and  then  he  boarded  her  ried  sick  over  his  falling  hair.  week  through  a  donation  made  assistance  in the  accomplishment  forts of  you  and your  ship!a  com­ as  a  passenger  to  go  home  to  He  tries  everything  that  is  sug­ pany  were  of  material  assistance  Brazil  .  . .  Stanley  Hawkins  on  gested  to  him.  Last  time  I  saw  by  the  crew  of  the  SS  Abiqua.  of  the  mission."  The  crew  of  the  Abiqua,  as  The  praise  was  delivered  to  in  the  accomplishment  of  the  the  Del  Sud  but  Uncle  Sam  may  him  he  was  eyeing  the  toupe  on  i;  reported  in  the  shipboard  min­ the  crew  in  a  letter  from  Major  mission  of  the  7th  Infantry  Di­ give  another  job  soon  . .  .  Vin­ a  store  window  dummy.  ,  I  utes  of  December  26,  voted  100  General  David  Barr,  command­ vision.  cent  Chavez,  Baker,  will  send  I  hear  it's  easier  to  get  a  call  "David  G.  Barr  anyone  his  hot  cake  recipe  if  through  from  Buenos  Aires  to  •  percent  to  donate  the  money  ing  officer  of  the  7th  Division,  "Maj. Gen.,  USA  you  send  him  a  self­addressed  New  Orleans,  than  it  is  from  ^  from  the  ship's  fund.  The  min­ whose  letter  is  as  follows:  "Commanding"  utes  reported  the  occurence  and  "I  should  like  to  express  my  envelope.  BA  to  a  spot  in  the  Argentine  I stated,  "the  membership, of  the  appreciation  to  you,  yom*  offi­ The  GoodfeUow  has  since  re­ Pretty  soon  the,  wedding  bells  interior.  S i^iqua  takes  pleasure  in  donat­ cerSj .and .l^e  members  of  your  turned  to  the. West  Coast  and  will  ring  for  bid  bachelor  Al­ By  the  time  you  read  this,  crew  for  your  outstanding  as­ is  once  more  in  the  Pacific  area.  fredo  Duarte,  down  in  Santos,  Charlie  Bradley  sliould  be  on  ing  to  this  fine  cause."  sistance  and  close  cooperation  Delegates  aboard  the  ship  dur­ Brazil  . . .  Many  took  chanced  the  Del  Sud  heading  for  BA.  "Cut  and  Run"  Hank,  whose  during  the  embarkation  of  the  ing  the  Wonsan  action  were:  B.  on  the  Argentine  lottery  but  Charlie  has  bought  more  shoes  real  name  was  Henry  Pieketow­ J  ski,  for  several  years  prior  to  7th  Infantry  Division  on  the  Ro­ Llanez,  Ship's  Delegate;  G.  Her­ none  like  Nicky  Bastes.  Some  in  Argentina  than  anyone  I  his  death  wrote  a  column  of  bin  Goodfellow  during  the  first  man,  Deck  Delegate;  Ed  Barron,  day  he'll  hit  the  ­jack  pot  and  know  . . . Max  Fabricant  telling  humor  and  Seafarer  chit­chat  week  of  September,  1950.  Engine  Delegate,  and  Joe  Gam­ then settle  down  in Buenos  Aires  me  where  to  go  for  a  good  fried  "The  successful  embarkation  blich.  Stewards  Delegate.  K for  the  SEAFARERS  LOG.  .  . Who  was  the  Third  Cook  oyster  dinner.  •   ,  �V'­'#• • ­• • • •   TttE SEAFARERS LOG Friday, January  12,  1951  Page  Nine  Digested  Minutes  Of  SiU  Ship  Meetings  DEL  NORTE,  Nov.  26—Chair^  Port  Steward  and  Steward  get  reported  everything  running  man.  Bill  Higgs;  Secrelar^  together.  smoothly.  Each  man  urged  to  Lewis.  Delegates  reported  on  present  a  repair  list  to  the  dele­ XXX situations  in  their  departments.  SEATRAIN  HAVANA,  Dec.  16  gate  of  his  department  to  insure  Ship's  Treasurer  reported  $208.36  —Chairman,  Seay;  Secretary,  W.  a complete  repair list  being  turn­ in fund.  Athletic  Director  report­ Cahill.  Delegates  reported  no  ed  in  at  end  of  trip.  ed  that  crew  should  buy  cheap  beefs.  Steward  asked  to find  out  XXX iVH YOU Sie/MFP YOU/?  balls  for  use  on  deck,  and  save  if  he  can  get  buttermilk  as  weU  ALCOA  PENNANT.  Dec.  12—  the  good  ones  for  the  baseball  as  sweet  milk.  Crew  letter  writ­ Cheurman,  Edward  Fields;  Secre­ games  in  BA.  Suggestion  made  ten  to  ask  company  to  dock  tary,  J.  Stringfellow.  Delegates  that  football  pool  be  organized,  ship  in  Texas  City  on  Christmas  reports  accepted.  Motion  carried  with  a  share  of  the  proceedings  Day,  if  possible.  to  buy  a  new  washing  machine  going  to  defray  the  expenses  of  in  Canada.  Warning  giyen  to  »  »  »  , the  ship's  newspaper.  Sugges­ GATEWAY  CITY,  Dec.  16  —  crewmembers  who might foul  up  tion  made  that  members  donate  Chairman,  L.  Collins;  Secretary,  when  ship  hits  port.  something  toward  Christmas  din­ B.  Rosaw.  Delegates  reported  on  XXX ner  for  the  Brothers  on  the  number  of  books  and  permits  in  FORT  HOSKINS,  Dec.  22  —  beach.  their  departments.  Motion  car­ Chairman,  Frank  Throp;  Secre­ ried  that  the  three  delegates  get  tary,  Alfred  Gregory.  Delegates  X % i SEAMAR, Dee. i — Chairman, together  and  check  stores  com­ reported  ship  running  smoothly.  Larry Savior; Secretary, John ing  aboard.  Steward  promised  to  Motion  carried  to  send  in  ap­ Fish. Delegates reported all in correct  food  situation,  otherwise  plications  for  Coast  Guard  pass  order, except Engine Department crew  will  ask  for  a  new  Stew­ and  to  notify  Union  of  crew's  which has 2 hours of disputed ard.  action.  overtime for delayed sailing. MoXXX tion carried to turn in all repair JULESBERG,  Dec.  19—Chair­ lists before the ship reaches man,  Joe  Bums;  Secretary,  John  Panama. Vote of thanks given Caporale.  Delegates  reported  all  Stewards Department for splensmooth.  Steward  reported  that  did quality of food and service. Captain  would  not  let  him  order  XXX fruit  juices.  Fireman  reported  SEA WIND. Dec.  z. i. S. 20—Chairman.  PAOLI,  Dec.  2—Chairman,  C.  1st  Assistant  hit  him  when  he  J.  Reisbeck;  Secretary,  E.  Boyd.  complained  about  the  lack  of  Steward  reported  thaat  ship  is  Peters;  Secretary,  R.  Lapointe.  pressure  in  the  boilers.  Captain  running short  of  supplies because  Motion carried to reimburse said  he  is  calling  in  the  Coast  trip  has  been  longer  than  ex­ Ship's Delegate for cab fare to Guard  when  the ship  hits port.  pected.  Motion  carried  that  Un­ Quebec and purchase of records. Ship's Delegate to see if water the  poor  service  by  Messmen.  has  put  out  during  trip.  Discus­ XXX ion  be  advised  of  poor  mail serv­ Steward  promised  to  personally  sion  on  Captain's hostile  attitude,  ALCOA  CORSAIR,  Dec.  17  —  ice  to  Korea.  tanks will be cleaned out. supervise  meal­serving.  Electri­ which  is  in  sharp  contrast  to  Chairman, M.  Costello; Secretary,  t X * CLAIBORNE,  Nov.  1—Chair­ cian  agreed  to  overhaul  motor  the  attitude  of  the  rest  of  the  J.  Roberts.  Delegates  reports  ac­ AFOUNDRIA,^Di.  13—Chair,  man,  Grimes;  Secretary,  J.  Fer­ on  washing  machine,  and  give  officers.  A  warning  given  to  gas­ cepted.  Motion  carried  to  com­ man,  J.  Harners;  Secretary,  J.  mend  Cooks  for  good  work.  Re­ Higham.  Delegates  reported  no  reira.  Delegates  reported  no  a  report  on  its  condition  at  the  hounds  to  straighten  up.  pair  list  made  up  and  approved.  beefs.  Motion  carried  to  give  beefs.  Ship's  fund  stands  at  next  meeting.  XXX BENTS  FORT,  Nov. 12—Chair­ $57.50.  Motion  carried  for  Dele­ XXX XXX Steward's  Department  a  vote  of  gates  to  check  stores.  Steward  KATHRYN,  Dec.  17 —Chair­ man,  Manuel  Joao;  Secretary,  BRADFORD  ISLAND,  Dec.  13  thanks  for fine  work  and  coope­ asked  to  order  new  mattresses.  man,  A.  Ogindo:  Secretary,  A.  Thomas  Caffrey.  Delegates  re­ —Chairman,  H.  Benson;  Secre­ ration  given  the  crew.  Motion  Suggestion  made  that  crew  back  MacDonald.  Delegates  reported  ported  on  books  and  permits  in  tary,  H.  Swann.  Motion  carried  carried  to  keep  the  white  table  Steward  in  getting  stores;  Dele­ no  beefs.  Motion  carried  to  have  their  departments.  Delegates  dis­ to  take  repair  list  to  Chief  En­ cloths  clean.  gates  to  be  notified  if  there  is  a  emergency  panels  replaced,  as  cussed  the  privileges  of  white­ gineer  and  see  what  can  be done  during  the  war.  MacDonald  re­ card  men.  Delegate  asked  to  now.  Motion  made  to  repair  BINGHAMTON  VICTORY,  shortage  in ­stores.  minded  the  crew  that  the  men  speak  to  the  Patrolman  about  messhall  chairs.  i X X Dec.  2 — Chairman,  Ray  White;  AZALEA CITY, Dec. 19 — should  vote  during  the  ship's  getting  more  than  the  120  quarts  Secretary.  P.  Fernandez.  Dele­ Chairman, George Leideman; stay  in  New  York,  as  the  next  of  milk  now  issued.  gates  reported  a  few  hours  of  Secretary, D. Clark. Ship's Dele- time  will  be  too  late.  Steward  XXX overtime  in  each  department.  gate spoke about late sailing asked  men  to  take  only  fair  DEL  VALLE,  Nov.  12—Chair­ Delegates  instructed  to  draw  up  overtime dispute. Bosun warned share  of  fruit.  Crew  asked  to  man,  Fred Shaia;  Secretary,  Leo­ XXX a  list  of  needed  repairs  in  their  crew against throwing cigarette cooperate  in  keeping  laundry  nard  Munna.  Delegate  reported  SALEM  MARITIME,  Dec.  22—  departments.  butts out of messhall porthole room  cleaner.  the  failure  of  the  Chief  Engin­ Chairman,  Ray  Arnold;  Secre­ and putting feet on chairs. eer  to  install  the  fans  that  were  tary,  George Smith. Delegates  re­ COE  VICTORY,^ Nov.  26  —  promised.  Discussion  on  manner  ported  number  of  books  and  per­ Chairman,  Pat  Fox;  Secretary,  XXX ABIGUA,  Nov.  5 — Chairman,  to  be  used  for  distributing  books  mits  in  their  departments.  De­ W.  Flaherty.  Delegates'  reports  Julius  Moore;  Secretary,  K.  and  playing  cards.  Suggestion  to  partments  reported  total  of  11  accepted.  Motion  carried  that  Steinberg.  Delegates  reported  donate  money  to  the  boys  at  hours  of  overtime.  Suggestion  the  Patrolman  give  a  couple  of  XXX Fort  Stanton  tabled  until  next  made  to  buy  an  iron  and  board  topsiders  a  heart­to­heart  talk.  number  of  books  and  permits  in  GOVERNMENT  CAMP,  Dec.  meeting.  from  the  ship's  fund.  Members  Ship's  Delegate  suggested  that  their  departments.  Each  depart­ asked  to  discuss  their  problems  the  new  crew  purchase  a  wash­ ment  asked  to  take  turns  in  14—Chairman,  H.  A. Luhrs;  Sec­ XXX cleaning  passageways.  Ship's  retary,  H.  Goodiried.  Delegates  COUNCIL  GROVE,  Nov. 27  —  with  the  delegates  and  not  the  ing  machine,  as  the  present  one  Delegate  reported  crew  happy  reports  accepted.  Treasurer  re­ Chairman,  E.  Callahan;  Secre­ department  heads.  is  worn  out.  Crew  reminded  to  XXX over  pay  increase,  and  asked  ported  $50.22  in  ship's fund  after  ttiry,  G,  Abundo.  Delegates  re­ take  care  of  equipment.  Ship's  crew  to fill  out  Seafarers  Wel­ magazine  subscriptions  had  been  ported  repairs not  yet  taken care  OREMAR,  Dec.  24—Chairman,  Delegate  informed  men  that  fare  Plan  beneficiary  cards  in  purchased.  Motion  carried  that  of.  Crew  voted  to continue  pools,  C.  Gibbs;  Secreteiry.  L.  Reeves.  whatever  ship  they  get  on  in  the  Ship's Delegate see  Captain about  sale  of  cokes  and fines  in  order  Delegates  reported  no  disputed  Lake  Charles.  making  up  payroll  to  the  day  to  increase  ship's  fund.  Discus­ overtime.  Motion  carried  to  see  future  headed  for  the  war  zone,  the  ship  docks,  in  the  future.  sion, on  reimbursing  Brother  for  Patrolman  in  regards  to  Deck  they  should  see  that  there  are  sufficient  stores  aboard.  XXX the  use  of  his films  and film  Department  standby  overtime.  BALTORE,  Nov.  13  —  Chair  equipment.  Crew  was  asked  to  Discussion  on  keeping  quarters  man,  C.  Kemp;  Secretary,  M.  keep  phonograph  covered  when  clean  and  on  importance  of  mak­ Bunker. Motion  carried  that food  not in  use,  so  as  to prevent  dust  ing  up a  repair list.  Cooks  given  stores  on  Ore  ships  be improved.  and  moisture  from  ruining  it.  a  vo*te  of  thanks  for  improve­ Motion  carried  to  send  a  letter  ment  in  food  over  last  trip.  to  delegates  of  all  ships  asking  XXX XXX their  cooperation  on  working for  ARCHERS  HOPE.  Dec.  17  —  CITY  OF^ALMA  (Date  not  OLYMPIC  GAMES,  Dec.  3  —  Chairman, S. Emerson; Secretary,  given)  —  Chairman,  C.  Wilson;  Chairman,  Stanley  Stigen;  Sec­ better  fo­od.  Steward  promised  that  the  night  lunch  would  be  Sidney  Lipschilz.  Motion  carried  Secretary,  Walter  Wise.  Dele­ retary,  A1 DeForest.  Delegate  re­ improved  in  the  future.  that  all  delegates  get  together  gates  reported  on  the  number  of  ported  a  Cook  had  paid  off  and  and  see Steward  about  taking  on  books  and  permits  in  their  de­ XXX XXX a new  one was  being fiown  down  supplies  in  England.  Motion  car­ partments.  Motion  carried  to  YAIU^,  Dec.  19—Chairman,  C.  ROBIN  MOWBRAY,  Dec.  3—  from  New  York.  Engine  Dele­ ried  to  set  up fines  for  men  who  present  the  Skipper  with  a  wrist  Magnan;  Secretary,  A.  Gonzales.  Chairman,  J.  Buzelewski;  Sec­ gate  reported  dispute  concerning  watch.  Steward  to  collect  money  unequal  division  of  overtime  on  retary,  A.  Baum.  Delegates  re­ Delegates  reported  all  running  miss  meetings.  from  each  man  and  buy  watch  XXX breaking  of  sea  watches  in  port.  ported  some  disputed  overtime  smoothly.  Motion  carried  to  hold  in  Japan;  the  balance  of  the  The  Galley  Utility  was  thanked  in  each  department.  New  library  meeting  on  day  of  payoff  with  TRINITY,  Nov.  15—Chairman,  money  to  be  donated  to  the  M.  Lorenzo;  Secreleury,  Pete  Pia­ for  his fine  work  during the  nine  to  be  put  aboard  before  next  Patrolman  in  attendance.  LOG.  scik.  Delegates  reported  number  trip,  Poor  quality  of  night  lunch  X XX days  the  ship  was  in  port.  '  X  X  X  of  books and  permits in  their  de­ LAKE  GEORGE,  Dec.  2  —  'to  be "taken  Up  with  Port  Stew­ X  X  x'  '  Chairman,  Chairman,  John  Parsons;  Secre­ partments.  Steward  suggested  PAOLI,  Dec.  16  STEEL  DESIGNER,  Nov.  25—  ard.  John  E.  Mitchell;  Secretary,  donations  be  made  to  build  up  tary, George  Fargo. Delegates  re­ Chairman,  S.  Beames; Secretary,  XXX Charles  Peters.  Delegates  report­ ship's  fund.  ANNISTON  CITY,  Nov.  29  —  ported  no  beefs;  reported  on  Hector  Conrad. Delegates  report­ ed  no  beefs.  Ship's  Delegate  re­ XXX ed  number  of  books  and  per­ Chtdrman,  Lanier;  Secretary,  number  of  books  and  permits  in  ported  that  all  crewmembers  WILLIAM  CABRUTH,  Dec.  12  mits  in  their  departments.  Dele­ Jolws  Fisher.  Delegates'  reports  their  departments.  Disr ^i.^lcn  on  gates  elected for  all departments.  accepted.  Steward  thanked  for  what  can  be  done  to  improve  —Chairman.  Frank  Goaxin;  Sec­ should  hold  onto  their  seamen's  (Continued on Page 12) Complaints  registered  concerning  the fine  meals  his  department  food.  Suggested  that  Patrolman,  retary,  John  Stefanik.  Delegates  MS: BENEFICIARY  CARD  /er ? ASK FOR THEM  D  r  I  ...  1  "  AT SiGN­O/^S ,4N1>  FAYOFPS, OR AT  ­THE A/EAREST  OH\ON  HALL.. IT  IS  IMRPRMNT THAT^v^Rf  NAN  F/aoA/Eoi;r,i£>  \tevrTossieLF  martHa  lAiMS ;N THE'  i  kFOTi/AE"  �Winter  Hill  Breezes  Along  In  True  Seafarers  Style  En Route To liidia  Draft Article  !  Hit Bull's Eye,  .  SIU Dad Declares  he  piles  off  this  trip  in  Philly.  In  the  Steward's  Department  To  the  Editor:  This  is  my first  ietter  to  the  we  have  Mike  Michalik,  Chief  LOG  and  I  know  that  you  will  Cook,  who  is  knocking  out  the  I  want  to  congratulate  you  on."  agree  that  it  is  for  a  very  good  chow  in  true  SIU  style.  The  your  stand  in  the  article,  "End  purpose.  I  want  to  thank  the  Steward,  M.  Marcus,  who  is  a  Draft  Confusion,  SIU  Tells  Dr^t  organizers  and  patrolmen  ashore  good  joe,  is  trying  his  best  to  Board," as this  article  will  be  an  wjho  have  beep  .  making  the  get  decent  stores  aboard  and  eye  opener  to  many  an  ex­sea­ Cities  Service  ships  religiously  make  this  tub  the  best  feeder  man—and . there  are  many—who  for  the  past  year.  read  this  article.  in  the  Cities  Service  Fleet.  .I'm  on  the  SS  Winter  Hill,  It  was  right  to  the  point,  and  running  between  Philly  and  Outside  of  the  Bosun  and  the  the  thing  to  do  is  give  it  to'  Steward  we  have  100  percent  Lake  Charles,  and  there  isn't  a  them  straight  from  the  shoulder, ^  SIU  men  in  the  unlicensed  per­ trip  that  goes  by  that  we  have  otherwise  our  seamen  are  not  not  had  the  Patrolman  to  come  sonnel  aboard.  going  to  get  any  recognition  at  Closing  this  letter  I  wish  to  down  and  meet  us.  On  Christ­ aU  from  the  new  draft  act,.  mas  Day  we  had  Steve  Cardullo  again  thank  all  those  who  help­ which  is  now  being  written  in  on  the  ship  to  square  our  beefs  ed  bring  the  Cities  Service  ships  Washington.  and  get  us  a  fast  pay­off,  when  under  the  SIU  banher  and  to  Frankly,  1  think  that  Public  Among  the  Seafarers  aboard  the  Alcoa  Puritan  when  she  he  could  have  been  with  his  wish  them  all  a  Happy  and  left  New  York  on  December  29  were  the  gaUey  men  shown  Law  87,  as  of  the  78th  Congress,  wife  and  kids  on  this  Holiday.  Prosperous  New  Year  for  they  above.  Left  to  right:  Sam  Howard,  Nathan  Dixon,  Gladstone  should  be  re­instated,  setting  up  Then,  there  is  Keith  Terpe  on  stire  deserve  it.  I  remain  Ford,  William  Smothers,  Leroy  Williaims,  Rufus Carrington  and  a  discharge  procedure  for  every  Joel  Anderson  the  Lake  Charles  end  of  the  seaman,  and  thus  in  black  and  James  Armstrong.  line  who  makes  the  ship  at  all  white,  when  a  man  serves  his  *  hours  of  the  night  giving  com­ time  in  foreign  sailing  he  should  petition  to  Steve  Cardullo  and  be  exempt.  Don  Hall  in  Philly.  Now  I know  that the  American  REAL  SIU  Legion and  the VFW  are fighting  any  recognition  for  seamen  and  As  to  the  set­up  on  the  SS  thus  our  organization  of  the  SIU  Winter  Hill  at  present  I can  say  should  get  busy  on this  matter.  that  she  now  has  the. earmarks  To  the  Editor:  If  the  proper  sources  of  the  of  being  a  real  SIU  ship.  At  present  we  have  as  Skipper  the  SIU  will  contact  the  Hon.  Lyn,  I regret  at  this  time  to  inform  former Chief  Mate, E.  Monoghan,  the  crewmembers  of  the  SS  don  B.  Johnson  of  Armed  Ser.  who  is  a  bang­up  Mate  and  a  Puerto  Rico  that  this  trip  we  vices  Committee,  along  with  thflj  good  joe.  This  trip  to  Philly  are  losing  a  very  fine  member  Hon.  William  M.  Colmer,  Hon. '  we  wUl  pick  up  our  regular  of  the  Black  Gang,  Kenneth  P.  Tom  Connally  and  otheVs,  I;  think  we  wUl  get  action  on  this [  Captain,  A.  B.  Schermer,  who  mGoldman.  in  the  January  session  of  Con­ is  rejoining  the  ship  after  a  He  has  been  on  this  ship  for  gress.  The  seamen's  organiza­ '  weU  deserved  vacation.  13  months  and  has  earned  for  tions  must  not  faU  on  this  deal  The  Chief  Engineer  and  the  himself  the  righest  respect  of  for  the  present  draft  act,  accord­ ^  ­ black  gang  are  okay,  too.  The  all, including  the  Engineers. Per­ ing  to  information  I  have  re­ only  guy  on  here  who  has  been  The  Puritan's  photographer,  Juan  Colpe,  caught  this  trio  sonaUy,  I sailed  with  him  in  the  ceived,  is  to  be  conceived  for  a  trying  to  give  us  a  bad  time  is  fireroom  for  four  trips,  and  he  the  relief  Chief  Mate  who  is  as  of  Deck  Department  men  as  they  were  turning  to  on  some  impressed  me  so  much  that  10­year  basis  and  surely  our.  phony  as  one  of  those  Japanese  pre­voyage  tasks.  The  lads  are,  left  to  right,  Clemente  Flores,  deem  it  a  privilege  to  sit  down  seamen  deserve  a  setup  the same  '  cuckoo  clocks  that  they  try  to  Bosun;  Emilio  Sierra,  OS,  and  Luther  Myrex,  DM.  and  append  a  few  words  of  as  Public  Law  87.  heist  on  you  in  Yokohama.  But  praise  for  him.  ^  Those  holding  Certificates  of  our  troubles  wUl  be  over  when  Kenny  was  an  ideal  worker  Continuous  Service  as  signed  by '  and  it's  impossible  to  find  a  President  Truman  from  1946  to  better  shipmate.  For  a  yoimg  1948;  inclusive,  should  have  ex­ ,  man  of  only  23  years,  he  was  emption  and  a  definite  program  feeding  and  when  the  SIU  is  very  mature  and  not  the  least  as  imder  the  above  law  worked  To  the  Editor: ­ happy  the  commies  are  un­ bit  conceited.  I  am  sure  that  he  out  to  protect  our  seamen  who  •  Here  is  a  little  item  I  would  happy—and  all  is  well.  will  be  missed  greatly  by  the  carry,  supplies  to  our  armed  appreciate  having  run  in  the  forces.  '  John  (Scotiy)  Clark  men  in  the  Engine  Department.  LOG  as  food  for  thought.  It  is  Why  am  I  interested?  I  have  Joseph  (Paddy)  Farrell  SS  Del  Sud  TQ  the  Ediloz:  in  regard  to  the  efficient  job  a  son  who  is  a  member  of  the '  To the Editor:  Goldman Gets  Big Send­Off  From Shipmates  Readers Ask  Mar­Log Writer  To Continue Yarn  Brother Dishes Out Praise To Competent Galley Men Please  mail  the  LOG  to  my  being  done  by  the  best  maritime  Capable Cantlgny  Crewmen  home  address  so  that  I'll  have  union  in  the  world,  namely  our  several to read on my  trips there.  own  Union,  the  SIU.  I  very  seldom  get  to  read  one  Thanks  to  our  shoreside  ^­ aboard  ship  until  it's  weeks  old  ficials,  we  are  enjoying  the  best  and  it  has  been  passed  aU  over  conditions  of  any  Union  ashore  or  afloat  as  a  result  of  their  the  ship.  If  you  have a  LOG  of  Novem­ competency  in  negotiations  of  ber  10,  please  mail  me  that  is­ contracts.  sue  also.  But  to  be  efficient  in  keeping  Pm  trying to  write a  story  for  up  the  good  reputation  of  our  . cur  LOG  each  trip,  or  rather  I  Union,  one  must  have  a  well­ say  our  shipboard  news­ nourished  body  and  that's  where  k should  paper,  the  Mar­Log,  published  a  good  Stewards  Department  by  the crew  of  the  SS  Del  Mar.  comes  in.  A  well­fed  crew  is  a  The  articles  are  called  "A Stew­ happy  crew.  ardess  Goes Shopping."  BEST  ANYWHERE  So  many  have  liked  it  that  they  have  asked  me  to  continue  We  have  in  the  SIU  the  best  them,  which  I  hope  to  do.  The  Cooks  and  Bakers  to  be  found  articles,  of  course,  wiU  concern  anywhere,  and  yet  one  can  al­ the  ports  at  which  we  stop,  ways  find  a  few  that  will  con­ j  I wish  to  thank  the  LOG  edi­ tinue  to  beef  about  the food;  and  t\)k Ui­ ?l|kmg;  Story  enough  |;he 'Way  it  Is  haridlfed.'  ''  The  dities  Seihiic4 ' tUttkbi  bWas<s' ;a fii'sl­tafef  to, publish  it  in  the  JToveniber  ihe'^bip­'  10  issud.  ilbping  ^ir&iy' Mother  'flon't  forget  the  niembers'  oi  SIU 'cc^W^  Itdz^  itV ibme'of'ike idcte't^ponsible'  and  Sister  members  will  enjoy  the  Stewards  Department  are  shape  condition  of  the  vesseL  Kneeling,  left  to right:  J.  Ara­ the  efforts  I  so  humbly  make  also  Union  members  and  our  basz,  MM;  E.  Celkos,  AB;  T.  Daly,  AB;  M.  Muniz,  Wiper.  toward  adding  good  fellowship  Brothers.  Give  them  praise when  Standing:  J.  Kovachic,  QS;  V.  Williamson,  Oiler;  J. Trudeau,  and  goodwiil  wherever  the SEA­ it  is due,  for  then  they are  happy  AB; J,  Nortisi  J, gterlsnci  Al; J. Anido; FWTj Sd MosakdwgkL  and  they  will  keep  us  all  happy  DM.  Standing  behind  lift  ring is ^ Kxug.  Photo  by  FARERS LOG  is read.  by  taking  more  interest  in  the  salves, .BR.  .  RoMlie  SIU  and  proud  of  it,  and  so  the  '  above  recommendation  for  what­ ever  it  is  worth  in  the  effort  to .  help  our'seamen.  T.  J.  McGill  Vernon,  T^xu  New Seafarers Thank  ILA  Men  For Strike Aid  To  the  Editor:  In  view  of  our  appreciation  o#  the  recent  action  qf  the  Jong­ shoremen  of  Chester,  Pa.,  we,  the  crew  of  the  recently­organ­ ized  vessel  SS  Southern  Cities,  would  like  you  to "print  in  the  SEAFARERS  LOG  a  vote  of  thanks  to  these  men  for  their  aid  in  our  very  successful  strike  held  in­ Chester,  Pa.,  on  Mon­ day,  Nov.  20. .,  y  ^  We  regret  the  fact. that!  don't  know  the  number  of  "t^e  .  ifA Local  there,  biii  I  kmi'if 'it  is  necessary,  our  PhUadelphia  Agent,  Steve  Cardullo,  will  be  more  than  glad  to  give  yoir  any  further  details.  .  Bob  Brown  • i'­ 88 Southern  CiHes;  •  •  ii.#;  �•   4;.­ Friday. JTanuaxy  12>  1951  THE SEAFARERS Just Befpre  The Trip Started  LOG Page  Eleven  Nothing Wrong With The Steel Fabricator  Except  Ports  Of  Call,  Sprano  Observes  To  the  Editor:  J.  E.  Bell,  ship's  treasurer  aboard  the  Archer's  Hope,  turned  to  with  his  camera  as  the  CS  tanker  prepared  for  the  run  to  the  Persian  Gulf.  Here  he  shows  (left  to  right)  Joe  Selby,  AB;  Tony  Tosado,  DM;  C. Wiggins,  OS;  Red  Bowe,  DM,  and  Red  O'Roiuke.  Wiggins  and  Bowe  paid  off  before  ship  started  out,  "but  we  all  miss  them,"  says  Bell.  BEEF  SETTLEMENT  ON  DEL MUNDO  SCORES BIG  HIT  To  the  Editor:  We,  the  crew  of  the  SS  Del  Mundo,  thank  and  praise  Paul  Warren  and  Buck  Stephens  for  the  efficient  way  they  handled  a  beef  on  this  ship.  From  the  time  the  beef  was  mailed  into  'the  New  Orleans  Hall,  to  the  time  it  was  settled  in  the  commissioner's  office,  i  was  a  remarkable  job.  It  took  poise  and  experierice,  which  were  certainly  not  lacking  in  Paul  and  Buck.  As long  as we  have men  of  the  caliber  pf  Paul  and  Buck  there  Tony  Tosado  was  on  the  heed  not  be  any  worry  or  any  job  when  Brother  Bell's  cam­ obstacles  to  stand  in  the  way  of  era  came  his  way  again.  a  greater  SIU.  Signed  by  14 crewmembers  Yalentis  Spread  Cheer  SS  Del  Mundo  I  never  had  the  time  to  write  to  the  LOG  about  a  trip  before  but  since  I  had  to  get  off  my  ship,  the  Steel  Fabricator,  to  take  my  physical  for  the  Army,  I  have  plenty  of  time  as  they  found  out  I'm  4F.  Well  enough  of  that.  My  trip  to  India  aboard  the  Isthmian  scow  was  more  exciting.  The  ship  itself  was  a  very  clean  one.  The  Steward  was  a  six­foot­ five  stump  jiunper  who  came  from  New  Orleans.  Higgenbot­ tom  is  his  name.  And  he  has  a  heart  as  big  as  he  is  himself.  Any  guy  who  would  give a  crew  seedless  grapes  and  chocolate  milk  every  chance  he  had  is  okay.  His  grub  was  darn  close  to  that  of  the Waldorf.  The  Chief  Mate  is  another  king, but  his nam'e  is R.  K. Wing.  "Tex"  (left)  Fireman,  and  C.  Greenwood,  Chief  Electrician,  If  you  ever  sail  under  him  treat  lean  on  the Steel  Fabricator's  rail  and  turn  on  smiles  for  the  him  square, as  he  is  one  of  those  camera  of  Brother  Sprano.  chiefs  who  appreciate  a  gO'Od  crew.  to  talk  about  but  not  to  go  to,  camel  after  eight  days.  If  that  We  left  the  States  in  August  especially  if  you're  Jewish,  in  isn't  dry  enough  then  get  the  and  hit  Beirut  first,  where  the  which  case  they  might  try  to  back  of  an  unlicked  postage  boys  got  some  liquid  sea  stores. j  part  your  toupe from  your  shoul­ stamp.  Then  off  to  Alexandria,  where  ders.  Jibuti  is  where  they  get  Colombo  and  Madras  must  be  we  gave  the  guides  a  hard  time,  their  longshoremen  from  the  places  where  the  Captain  sends  so  hard  they  didn't  take  any  woods.  They're  still  wearing  the  back  a  post  card  to  the  company  money  out  of  us. So  one  of  them  bones  in  their  noses,  and  they  to  let  them  know  that  the  ship  tries  to  pick  my  pocket.  I  guess  have  that  soup  pot  look  in  their  is  still  afloat.  At  last  we  hit  Cal­ they  are still  trying  to straighten  eyes.  cutta.  Ah!  It  was  a  sad  day  his  neck.  After  we  caught  a  few  sharks  when  we  left,  as  the  buzzards  Then  we  headed  east  through  we  picked  up  the  hook  and  lost  a  good  meal.  We  arrived  the  Ditch,  but  not  until Joe  Mur­ headed  further  east.  Karachi  was  back  in  the  States  in  November  phy  got  a  few  skins  out  of  the  good.  We  stayed  there  three  all  safe  and  sound—an  act  of  boys.  Jedda  and Jibuti  are places  hours.  Bombay  is  as  dry  as  a  God  was  performed.  Cornelius  (Conn)  Sprano  Dons  Khaki, Seeks  Mail  From Shipmate  To  the  Editor:  In New Orleans Hospital  Send  'Em In  Don't  hold  your  pictures  and  stories  of  shipboard  acti­ vities.  Mail  them  to  the Sea­ farers  Log,  51  Beaver  St.,  New  York  4,  N.  Y.  If  you  haven't  the time or don't  feel  in the  mood,  just forward  de­ tails.  We'll  do  the  rest.  Pic­ tures  will  be  returned  if  you  wish.  To  the  Editor:  Would  you  please  put  a  no­ tice  in  the  LOG  regarding  the  cindness  shown  to  SIU  mem­ bers  in  the  New  Orleans  Marine  lospital  by  Mr.  and  Mrs.  Pete  Valenti  at  Christmas  time.  The  Valentis  distributed  gifts  and  good­wishes,  which  I  am  sure  were  deeply  appreciated  by  all  who  were  recipients  of  their  generosity.  George  Harding  Brother  Sprano  holds  one  of  the  Fabricator's  monkey  passengers,  while  his  fellow­travellers  peer  out  from  their  accommodations  in  the  rear.  Report On Israeli Ships 'Distorted,' Says Unionist; Conditions Due To Poor Representation, SIU Man Finds To  the  Editor:  I  entered  the  Army,  on  No­ vember  20  and  so  will  not  be  going  to  sea  for  awhile.  Will  you  please send  the LOG  to me  while  I'm  in  the  Army.  I  joined  the  Union  in  March  1945  and  hav€|  Book  No.  40856.  I'd  appreciate it  if  some  of  my  old  shipmates  would  drop  me  a  line.  I  hope  to  get  out  jn  21  months  so  that  I  can  go  back  to  sea.  Thanks  a  lot,  I'll  drop  over  to  see  the  new  New  York  Hall  when  I  get  a  chance.  Ret.  Lewis  P.  Talarvini  Co.  I,  39th  Inf.  Reg'i  Fort  Dix,  N.  J.  ^  Aids  Science  ada.  Blazer,  a  retired  Seafarer,  To  the  Editor:  am  quite  sure  that  the  Union  was  aboard  the ship—^Ed.)  The  sequel  mentioned  in  the  men  will  not  be  the  ones  to  re­ Kindly  put  us  on  your  mail­ By  doing  so  a  distorted  picture I letter  above  never  reached  the  ceive  the  most  benefits from  any  ing  list.  In  return  we  Will  gladly  is  given  to  your  readers  who  contractual  agreements  entered  mail  you  our  periodical,  which  might  justly  think  that  this  is  LOG  office  because  it  was  lost  into.  I  have  heard  a  union  rep­ in  the  mails  qnroute  from  Is­ might  give  you  an  idea  of  what's  our  standard  on  Israeli  ships.  rael.  In  answer  to  the  letter,  resentative  tell  an  engineer  that  Our  conditions  in  general  com­ however,  I  would  like  to  inform  if  he'worked  for  another  com­ going  on  in  our  union.  pare  favorably  with  those  in  any  the  writer and  the LOG's  readers  pany  he  would  never  return  to  1  In  your  newspaper  (SEAFAR­ progressive  maritime  country,  the  company  he,  was  working  ERS  LOG)  of  September  1,  1550,  taking  even  under  consideration  that  I  boarded  more  than  one  for  at  the  present.  I  have  seen  Israeli  ship  and  spoke  with  the  there  appeared  a  letter  written  the  fact  that  our  shipping  in­ crew  members.  I  also  worked  men  with  ratings  on  the  beach  by Walter  Blazer,  describing  con­ dustr;^  is  the  youngest  in  the  aboard  another  ship  when  I  left  for  months  because  they  had  dis­ Israel  and  the  conditions  in  gen­ putes  with  the  man  in  charge  of  ditions  on  an  Israeli  ship.  A  se­ world.  Not  knowing  exactly  the  rou­ eral  were  very  much  the  same.  shipping  and  I  have  seen  men  quel  was  promised,  but  unfor­ tine  of  Israeli  ships,  it  is  strange  If  conditions  are  so  good  on  shipped  because  they  had  a  let­ tunately  that  was  the  only  num­ ter  from  the  company.  m>­­: •  ber  of  your  newspaper  that  fell  to  compare  them  with  the  SIU  Israeli 'ships  why  was  an  inde­ mr  ships  and  to  point  up  our  ap­ pendent  efficiency  expert,  who  I  am  well  familiar  with  the  into  my  hands,  so  I  can  only  parent  inequities.  was  a  swell  guy  but  knew  noth­ routine  of  the  Israeli  Merchant  dwell  on  the  first  ^art  of  tjie  ;  Blazer  should  have  written  his  ing  about  ships,  hired  by  the  Marine  and  I  am  sujre  that  the  letter. :  \  iettqr.  after  learning  thoroughly  union, to  x^ort  on  working  con­ seamen  would  benefit  .  much  ' It  is  not  iaiij',  jn  my  opiniph.J  ithe , conditiohs  of, ppfk  existing  ^^tiqns,  aboard  the  ships? ,  The  more  if  they  were  to  have  better  Pete Salvo,  who recently left  to  describe  conditions  on  a  par­ on  Israeli flag  ships.  His  im­ answer  is  that  too  many'of  the  representation.  I grant  the  writer  Baltimore  Marine  Hospital  af­ ticular  ship  which  had  just  been  pressions  then  would  have  been,  men  were  griping  and  this  fel­ that  not  aU  ships  are  in  as  ­ter  participating  in  a  10­day  taken  over  by  the  Israeli  crew.  more  exact.  low  was  called  in  to  investigate.  chaotic  a  condition  as  was  the  medical  project  to  develop  a  (Blazer  described  a  voyage  to  Dan  Giland  When  the  Labor  Federation  SS  Akko  but  many  of  them  plasma  substitute,  is  gradually  Haifa  of  a  vessel  thai  was  taken  Israeli  Seamen's  Union  and  the  company  are  one  or­ come  pretty  close.  getting  back  is  natural  color  over  by  an  Israeli  crew  in  Can­ Haifa,  Israel  ganization  behind  the  scenes,  I  Walter  Blazer  and  says  he  feels fine.  �Page  Twelve  T H E S E A F.A E, E R S LOG I  , Calradars Issued  By Circl® Bar  Were Union Made  I i  lUdty, Jmifxy 1%  1951  Big Brass' Small Talk Irks  Advocate  Of  Strong  Flc^  Part Of  The  Happy Family'  sailed Jately.  If  he  has  he  ought  to  get  out  his  statistics  and  look  To  the  Editor:  Herewith  I  send  you  an  ar­ them  over,  because  the  Merchant  ticle  from  the  New  Orleans  Marine  has  one  of  the  lowest  I  received  a  letter  today  from  Times­Picayune  of  December  13,  records  in  accidents  for  hazard­ our  Agent  in  Savannah  remind­ from  which  I  quote  a  tin­can  ous  industries  in'the US,  regard­ ing  me  that  my  1950  calendars  Admiral,  who  said:  less  of  the  fact  that  each  Man  did  not  have  the  union  bug  on  "The  Merchant  Marine  is  not  in  the  Merchant  Marine  does  composed  of  the  type  of  men  what  is  considered  a  three­man  them.  I  would  appreciate  it  fi  necessary  for  both  peace  and  job in  the Navy. If  by his  remark  you  would  print  my  answer  in  war,  especially  for  war."  And  that  some  of  the  unseaworthy  the  LOG,  as  follows:  "we  do  not  have  the  Merchant  men  are  suffering  from  psyehon­ The  Circle  Grill  and  Club  at  Marine  the  public  thinks we  do."  eurosis  he  means  that  some, of  2327  Avenue  F, Galveston,  Texas,  And  from  Captain  E.  C.  Hol­ us  are  nuts,  I  agree  with  him.  through  a  very  serious  over­ den, Jr.,  USNR  and  Master  Mar­ sight,  mailed  calendars  to  var­ iner,  we hear, "The  accident  rec­ There's  nothing  we  can  do  but  ious SIU  Halls  that  did  not  have  ord  aboard  ships  is  aggravated  get  nuts  when  we  see  American  the  union  bug  printed  on  them.  by  many  unseaworthy  men ..." ships  all  over  the  world  under  This  was  no  fault  of  mine.  I  think  that  is  a  heck  of  a  foreign flags,­  and  government  way  for  an  Admiral  or  anyone  officials  who  want  to  give, our  The  local  agent  that  I  ordered  else to  talk,  especially since  they  ships  away,  2,000  ships  in  layup,  my  calendars  from  promised  to  are  sujiposed  to  know  the  job  merchant  seamen  trained  for  reimburse  me  with  the  same  their  jobs  being  put  into  the  number  of  calendars  that  I  or­ G.  D.  Dowlas, sutoutied  this  photo  to  shew  some  of  the  these  same  men  did  in  the  last  Army,  etc.  iginally  ordered.  lads who  make up  the "happy  family" aboard  the SS Portmar.  World  War.  All  I  can  say  is  we  Yes,  Captain  USNR,  some  of  They  will  have  the  union  bug  Front  row  (left  to  right):  BedelL  MM:  Harris.  Deck  Eng.;  carried  the  GIs  and  the  sup­ us  are  nuts,  but  we're  not  the  plies  over,  there  and  back  and  Wright.  Oiler.  Second  row:  Tingley,  AB;  Layko,  Wiper.  Rear:  on  them.  only  ones,  not­  by  a  damned  we'U  do  the  same  in  World  War  WaUer  Brightwell  Johnson,  OS;  Orlando,  Wiper.  sight.  I  sure  wish  somebody  HI,  that  is  if  the  trained  per­ would  stop the  small  brass  from  sonnel  of  the  Merchant  Marine  talking  so  much  and  put  them  is  not  put  into  the  Army.  to  work  on  something  to  stop  As  for  not  having  the  Mer­ those  Russian  schnorkel  subma­ chant  Marine  the  public  thinks  before sailing.  Second  Electrician  for  all  hands.  Crew  asked  to  co­ we  do,  wjio  is  responsible?  It  rines,  when  they  come.  {Continuei from  Page 9)  papers  and  not  turn  them  over  thanked  the  crew  for  sending  operate in  keeping laundry  clean.  certainly  isn't  the  public  or  the  By  Gad  if  these  guys  With  the'  to  the  Coast  Guard.  Ship's  fund  him  cigarettes  while  he  was  in  Steward  complained  that  his  re­ seamen  but  guys  like  the  ones  gold  in  their  caps  will  do  their  quisitions  are  being  cut  and  is  quoted  above  v/ho  are  looking  jobs,  we'll  do  ours.  And  if  thby  reported  as  standing  at  $59.95.  the  Hospital.  always  running  short. "  4  4  4  Punching  bag  to  be  made  by  for  saboteurs  and  letting  the  don't,  we  psychoneurotic  mer­ Dayman;  Messman  to  buy  box­ FELTORE,  Oct.  17—Chairman,  chant  seamen  still  will  do  our  ships  rust  in  the  boneyard.  4  4  4  J.  Arnold;  Secretary,  E.  Abies.  STEEL  AGE,  Dec.  24—Chair­ As  for  the  Master  Mariner,  jobs  when  they  start  yelimg  for  ing  gloves.  Delegates  reported  no  beefs.  Mo­ man,  H.  Fowler;  Secretary,  W.  USNR,  who,  incidentally  is  man­ men,  oil  and  guns.  We'll  be  out  3.  3^  PONCE  DE  LEON,  Dec.  12  —  tion  carried  that  crew  is  in  fa­ Steurk.  Fines  determined  for five  ager  of  a  P  and  I  Agency  and  there, with  or  without  Navy  pro­ Chairman,  Frank  McGuire;  Sec­ vor  of  an  immediate  boycott  of  men  who  fouled  up  during  trip.  actually  .  represents  insurance  tection,  too.  '  William  J. Blanco  retary.  O. Jones.  Ship's  Delegate  Panamanian  shipping.  Vote  of  Motion  carried  to give  the Union  companies,  I  don't  think  he  has  reported  on  logs  against  men  in  thanks  given  Stewards  Depart­ a  vote  of  thanks  for  the  raise  in  Deck  Department.  Motion  car­ ment  for  excellent  preparation  pay.  Also  asked  that  an  eifort  be  made  for  a  imiform  draft  ried  to  have  Steward  noti^  of  food.  regulatimi  concerning  seamen.  three  delegates  and  check  stores  of  food  coming  aboard  the  ship.  4  4  4  Motion  carried  to  have  the  com­ CANTIGNY,  Dec.  10 —Ch^r­ pany  install  stainless, steel  sinks  man,  C.  Aschon;  Secretary(  not  To  the  Editor:  Truman  has  been  sold  by  "ex­ in  the  pantry  and  galley.  Stew­ given).  Delegates  reported  on  perts"  the  false  bill  of  goods,  ard  volunteered  to  get  new  rec­ books  and  permits  in  their  de­ On  September  6  I  wrote  a  "the  push  button."  ords  and  library.  partments.  Motion  carried  that  letter  and  mailed  it  to  you  when  We  are  in  for  bad  weathei:.  anyone  missing  watch  be fined  the  show­down  with  Asiatic  Bol­ 4  4  4  4'  i  i  Not  today,  but  tomorrow.  What  CATAHOULA,  Dec. 10—Chair­ $10,  the  money  to  be  given  to  shevism  was  not  as  apparent  as  will  happen  tomoirow  when  we  DEL  VALLE.  Dec.  24—Chair­ • .  «nan,  Leonard  Munna;  Secretary.  man,  Rocky  Milton;  Secretary.  the person  who stands  the watch.  it  is  now.  The  letter  at  the  time  shall have  to  meet  on  the battle­ Fred  Shaia.  Delegates  reported  L.  Stephenson.  Ship's  Delegate  Short  talk  given  on  the  import­ was  ahead  of  time  and,  conse­ fields  of  Europe  some  500  divi­ disputed  overtime  in  all  three  to  ask  for  Patrolman  to  meet  ance  of  the  shipboard  meetings  quently,  you  did  not  print  it.  sions?  —  let  Senator  endenberg  departments.  Motion  carried  that  with  port  steward  and  ship's  and  the  necessity  to  be  on  time.  Today,  however,  you  might  give  answer  the  question.  "We  don't  it  youjp  consideration  when,  in  an  arrival  pool  be  made  up.  Steward  concerning  shortage  of  •  4  4  need  an  American  Merchant  Ma­ meats  in  ship's  stores.  Motion  Ship's  Delegate  to find  out  from  DE.  ­ W  VICTORY.  Nov. 1—  view  of  the  crisis,  the  seamen  rine,"  said  he,  the  "expert"  on  Agent  if  a  man  can  be fined  for  carried  to  write  company  re­ Cbairmn*.  L.  Vanlofton;  Secre­ should  have  also  their  say.  And  Foreign  Policy.  not  arriving  aboard  ship  an hour  questing  innerspring  mattresses  tary,  Gmorge  A.  Allen.  Delegates  here  is  the  letter.  FAR.  FAR  AWAY  reorted  everything  okay.  Motion  Starting  with  Taft,  who  is  No.  1  enemy  of  labor,  most  Sena­ The illustrious Senator will aiot  carried  to»send  a letter  to  New  tors  who  claim  to  be  super  pa­ have  to fight  the  war.  He  will  Orleans  regarding  the  mail  sit  triots,  generally  take  care  of  be  out  of  the  reach  of  V­bombs  nation.  their own  interests first,  last,''and  fired  at  us  from  a  schnorkel  always.  This  explains  why  the  and  quite  safe  also  from  the  To  the  Editor:  There  is  nothing  to  prevent  RECRUIT  LONSKI  Senators,  who  sounded  off  as  if  atom  bomb  dropped  upon  tis,  the  same  from  occurri|ig  ­today.  HAS  RUSTBUCKETS  surprised,  shocked,  and  astound­ New  Yorkers,  from  an.  enemy  We,  the  crew  of  the  SS  Mass­ How  can  a  minority  of  good  ed  at  the  tone  of  President  Tru­ plane.  Those  who  went  aboAt  mar,  feel  it  is  time  to  bring  the  Union  men  aducate  a  majority  IN HIS HEART  man's  reply  in  his letter  to  Con­ the  country,  peddling  the  "push  issue  of  the  draft law  before  the  of  anti­union  men.  From  past  gressnTan  McDonough  requesting  button"  did  that  in  the  interests  tnembership  for  the  good  of  our  experience  we  know  as  Union  To  Ihe  Editor:  representation  for  the  Marine  of  their  own,  and  will  keep  out  tJnion.  men  we  stand  on  dangerous  Under  the ^  present  law,  we  ground.  Therefore,  we  feel  our  I am  stationed here  in  a  heavy  Corps,  seemed  not  to  see  and  of  harm's  way,  quite  safe  at  understand,  no  merchant  seaman  Union  should  get  behind  the  automotive  maintenance  com­ savvy  that  Truman's  tone  was  home.  Only  those  who  will  have  to  is exempt  from  military  training  representatives  of  our  states  in  pany.  I  ran  into  quite  a  few  of  a  man  righteously  angry.  ,  NO  MEN,  NO  SHIPS  do  the fighting  and  those  who  ­no  matter  what  his  rating  is.  Congress  and  make  an  amend­ ex­seamen,  one 'in  particular  be­ We  feel  that  this  is  detrimental  ment  to  the  law  which  would  ing  Norwpod  (Duke)  Barbour,  Having spent  $50,000,000,000  on  will  have  to  deliver  the  goodB  who  entered  the  Army  last  No­ to  our  Union  in  this  respect:  armaments  and  having,  conse­ and  keep  the  ships  sailing,  will  at  least  partially  exempt  mer­ vember  15  in  North  Carolina.  quently,  ordered  police  action  in  have  to  leave  home  and  go  out  Under  the  newly  declared  chant  seamen.  emergency  we  all  realize  in  due  We  ask  the  membership  not  to  They  drafted  me  in  Chicago  Korea,  our  President  has  neither  in "convoy,  and  face  the  schnor­ time  that  our  merchant  marine  confuse  this  statement  with  an  on  November  13.  We  were  both  the  trained  reserves  of  men  nor  kel­infested  Atlantic.  It  is,  there­ Will  be  expanded.  We  will  need  attempt  to  prevent  us  from  be­ on  the  Bull  Lines'  SS Arlyn  and  the  merchant  ships  ready  to  fore,  that  the least  our  Senatois  competent  personnel  to  man  the  ing  drafted,  but  to  consider  it  would  appreciate  it  if  you  would  transport  them  to  Korea  in  order  could do for  those who  will  have  give  the  gang  our  regards  to  do  the  ojb­  there,  as  beconi.es  to  cross  the  Atlantic,  is  to  equip  Ships..  in  the  light  of  being  for  the  through  the  LOG.  officers  of  the  law  and  perform  the old  ships with  new life  boats.  With  the  drafting  of  merchant  best  interest  of  the  Union.  If  it's  possible  I'd  like  to  have  in  a  manner  compatible  with  the  The  tin  tubs  of­  the  last  war  seamen  today,  their  places  must  signed  by  25  crewmembers  the  LOG  sent to  me  so  we could  honor  and  dignity  of  the  United  were  unseaworthy.  Some  2,000  be  filled  by  newcomers  to  our  seamen  drpwhed  in  the  last  war  keep  in  touch  with  the  Union.  Union.  As  a  great  number  of  (Ed.  note:  The  Union  has  States.  Far  from  it.  Our  Brothers  are  in  the  draft  been  in  contact  with  selective  They  tell  us  we'll  be  here  . a  Our  "policeman"  has  failed  to  becatise  the  tin  life  boats  were  age,  they  stand  to  be  called  for  service directors  in all  48 states  long  time,  but  we  "hope  to  be  arrest  the  Korean'culprit.  Worse  unseaworthy.  The  clinker"  buHt  military ;  training ; at  any  time.  and  has  been  told  that  mer­ back  in  August  1952  to  help  atill. For  tiwo  months,  the ScraW'^  wWodefa'life  boat,  built  on  the  We  all  know  the  WSA,  RMO,  chant  seamen  with  certain  keep  those  rustbuckets  sailing  in  ney  coolie  has  been driving  back  lines  of  a  whale  boat,  will  ride  the  "policeman"  in  a  manner  to  out  the  gale  on  rough  seas.^^  It  and  Maritime  Commission  in  the  specialities  and  men  on  ships  SIU  style.  Ret. G.  L. (lionnie)  Lonski,  make  our  faces  red.  Already  we  is  time  to  build  the  new  liie  last  v/ar  attempted  to  fill  these  in  certain  operations  are  bping  have  lost  face  in  Asia.  We  are  boats  now.  55044861  tmcancies  with  men  ill­trained  exempted,  but  no  blanket  de­ losing  face  in  Europe  and  fast,  There  is  not  much  time  left  9941h  Ord. H.  A.  M.  Co.  in  their  duties  and  well  trained  ferment  could  be  given  sea­ R. J. Peleraoitt ­'  men  yet.)  too.  And  just  because  President  Camp  Rucker,  Ala.  in  anti­unioism.  To  ihe  Editor:  Digested Minutes  Of  SIU Ship  Meetings  Adequately­Equipped  Ships  Seen  As  Vital  To  Defense  Massmar Men Hold Draft Sweeps Skilled Off Ships �. f7r V,yL,y?.­.­ Friday,  January  12,  1951  y "BE SEA F ARERS LO G Pag* Tluxx*«a  Report  Of  Seafarers'  Activities  Chzislmas  was  a gala  occasion  for  men  on  the beach in  Ihe  Port  of  New Orleans.  More  than  400  dinners,  topped  by  the  customary  roast  turkey  and  baked  ham,  were  served  to  members  of  the  SlU  and  SUP,  as  well  as  members  of  the  Marine  Fhemen's  Union  and  khiOci­clad  GIs.  In  photo  above  holiday  diners  are  drinking  a  beer  toast  to  good  sailing  for  seamen.  Christmas  guests  at  the  New  Orleans  SIU  Hall  included  crewmembers ­ of  the  SS  Sunrell,  a  vessel  contracted  to  the  SIU's  Canadian  District. Shown  with  the  Canadian  Brothers  is  New  Orleans  Agent  Lindsey  Williams, fourth from  left, stand­ ing,  who  welcomed  the  visitors.  All  hands  proclaimed  the  holiday  affair  a  huge  success.  ABOVE—Guests  at  the  New  Orleans  Hall's  holiday  dinner  put  away  the  sumptuous  meal  in  relatively  short  order,  but  the  planning  and  preparation  took  days  of  hard  work.  Here  are  some  of  the  people  who  pitched  in  on  the  job  that  was  executed  so  perfectly;  1%:  LEFT—Seafarers  aboard  the  SS  Coimcil  Grove  lower  stores  to small boat from  the SS Four  Lakes,  which  hailed  the  Cities  Service  tanker  in  mid­Atlantic  to  borrow  needed  engine  parts.  The  lads  were  also  without  cigarettes  until  the  Seafarers  came  on  the  scene.  RIGHT—^Following  the  good  will  job,  two  members  of  the  Council  Grove  paused  for  the  cameraman.  Weeiring  smiles  of  satisfaction  are  Tommy  Train­ or  (left)  and  Manfred  Oschit­ xky.  1  1^­.  ­  >•   L  ­ �V :• • 'i  •   j  • :#l  Page Fourteen  THE SEAFARERS LOG Friday, January  12,  1951  The ITF And The 'Battle Of The Ports'  In  the  last  two  years,  two  im­ On  the  arrival  of  the first  ves­ portant  international  events  have  sel  /carrying  American  arms,  relieved  the  grim  economic  and  communist  women  invaded  the  political  tension  of  postwar West­ docks  to  distribute  tracts  calling  ern  Europe.  The  Seafarers  Welfare  Plan,  which  went  into operation  last  fall, is functioning  with  for  a  workers*  barricade  against  The  first  was  the  laimching  of  maximum  efficiency.  All  claims  for  weekly  hospital  benefits  and  death  payments  are  American  arms  shipments.  the  Marshall  Plan,  which  has  being  made  promptly.  Signatories  of  the  Welfare  Plan  agreement  number  61  contracted  These  were  ignored  by  the  Cherbourg  dockers  and,  despite  given  Europe  stability,  employ­ outfits,  whose  Seafarer­employees  are  thus eligible  for  the  benfits.  The  companies  are:  a  "mass  demonstration,"  called  ment,  industrial  progress and  the  the  same  day  by  the  communist*  hope  of  paying  its  own  way  Actium  Steamship  Company  Mississippi  Shipping  Company  controlled  General  Confederation  again.  Alcoa  Steamship  Company  Ore  Steamship  Company  —  of  Labour  (COT),  over 100  dock­ Palmer  Shipping  Company  •  The  second  was  the  Atlantic  American  Eastern  Company  ers  proceeded  to  unload  the ship.  :  Treaty,  conceived  by  the  leaders  American  Tramp  Shipping  Company  Pan  Atlantic  Steamship  Corporation  • When the  next  arms  shipment  ;!  of  the democracies  as a  defensive  Baltimore  Insular  Line  Petrol  Tanker  Industries  arrived,  communist  demonstra­ alliance  of  the  people  of  West­ A.  H.  Bull  Steamship  Company  Philadelphia  Marine  Corporation  tors  were  driven  away  by  mem­ ern  Europe  and  North  America,  Cabin  Tanker  Industries  Ponce  Cement  Corporation  bers  of  the  free  dockers'  unions.  and  designed  solely  to  prevent  Calmar  Steamship  Corporation  Peninsular  and  Occidental  Steamship  Corporation  Strikes  and  go­slow campaigns,  Cities  Service  Oil  Company  Seas  Shipping  Company  or  repel  possible  aggression.  which  were  organized  persist­ Seatraders,  Inc.  The  Treaty  has  given  demo­ J. 1^.  Carras,  Inc.  ently  at  La  Rochelle  and  several  cratic  covmtries  new  confidence  Oro  Navigation  Company  Seatrain  Lines,  Inc.  smaller Fiench  ports,  called  forth  Shipenter  Lines,  Inc.  that  they  will  not  be  left  de­ Standard  Steamship  Company  sharp  denunciations  by  Force  fenseless,  to  fall  one  by  one  to  Construction  Aggregates  Corporation  South  Atlantic  Steamship  Company  Ouvriere.  communist  direct  or  under­cover  Coral  Steamship  Company  State  Fuel  Corporation  EXPOSED  COMMIES  National  Cargo  Carriers'  St.  LaWrence  Navigation  Company  ^  invasion.  Its  Ports  and  Docks  Federation  Cuba  Distilling  Company  Strathmore  Shipping  Company  DEEP  INTERESTED  (affiliated  to  the  ITF)  exposed  Tanker  Sag  Harbor  Corporation  Dianex  The  International  Transport­ Dolphin  Steamship  Company  the  communist  motive—which, it  Terminal  Tanker  Industries  workers  Federation  has  been  Dolphin  Steamship  Corporation  declared,  was  not  love  of  peace,  U.  S.  Petroleum  Carriers,  Inc.  closely concerned  with  both  these  Dry  Trans  Corporation  but  a  desire  to  dislocate  France's­ U.  S.  Waterways  Corporation  important  events  of  the  postwar  Trans  Fuel  Corporation  economy  and  keep  its  army  im­ Victory  Carriers,  Inc.  years.  der­equipped.  Eagle  Ocean  Transportation  Company  Waterman  Steamship  Corporation  '  The  ITF  was  the first  trade  Eastern  Steamship  Company  The  only  result  of  the  com­ Waterman  Airlines,  Inc.  union  international  to  welcome  Epiphany  Tankers,  Inc.  munist  action.  Force  Ouviere  •   White  Range  Steamship  Company  the Marshall  Plan, and  has stead­ Federal  Motorship  Corporation  pointed  out,  was  the  diversion  Pacific  Tankers,  Inc.  ily  supported  its  aims  during  its  Isthmian  Steamship  Company  of  ships  to  other  ports,  and  un­ Waterman  Shore  Gang  two  years  of  operation.  And  Intercontinental  Steamship  Company  employment  for  the  dock  work­ Colonial  Steamship  Corporation  transport  workers  have  been  Maine  Steamship  Company  ers  who  had  to  bear  the  whole  Southern  Trading  Company  more  involved  in  the  success  of  Mar  Ancha  Corporation  brunt  of  the  communist fiasco.  Trafalgar  Steamship  Corporation  the  Atlantic  Pact  than  any  other  Metro  Petroleum  Corporation  In  the  Netherlands  the  com­ American  Merchant  Marine  Steamship  Corp.  group  of  workers.  munists  had  some  preliminary  Tini  Steamship  Corporation  A  major  provision  of  the  success.  At  Zaandam,  commim­ .  Treaty  promised  American  arms  ists  induced  dockers  to  pass  a  to  European  democracies.  By  en­ 5.  The  militant  history of  dock­ was  so  badly organized  that  even  The first  arms  cargo  ship  for  resolution  against  the  unloading  suring  that  these  arms  have  ers'  unions  throughout  Europe  those  willing  to  take  part  were  France  arrived  in  Cherbourg  on  of  armaments.  This  was  used  by  ­safely  reached  their  destination,  gave  the  communists  some  hope  confused  about  its  purpose  and  April  12.  During  the  previous  the  communists  for  extensive  transport  workers  have  made  a  that,  of  all  industrial  groups,  its  time  schedule.  two  months,  the  French  com­ propaganda  in  other Dutch  ports.  big  contribution  to  the  cause  of  dock  workers  would  be  most  64  volunteer  dockers—members  mimist  unions  had  been  bitterly  The  Dutch  Transport  'Workers'  peace  and  the  defense  of  the  easily  persuaded  to  strike  action.  of  the  free  trade  unions — un­ attacking  the  wage  negotiation  Union  pointed  out  that Zaandam,  West.  But  in  all  this  the  commun­ loaded  the  ship  without  incident.  policy  of  the  democratic  Force  a  small  inland  port,  was  not  The  need  for  the  quick  and  ists  reckoned  without  the  dock  The  whole  communist  action fiz­ Ouvriere  in  the Cherbourg docks.  one  where  trans­Atlantic  vessels  safe  delivery  of  anns  placed  the  workers'  profound  faith  in  dem­ zled  out  miserably.  The  communists  were  prepar­ bringing  arms  aid  would  caU.  It  European  ports  in  the  front  line  ocracy  and  hatred  of  dictatorship  The first  round  was  lost  to  ed  to  play  into  the  employers'  organized  another  ballot  and  the  of  the fight  to  forestall  commun­ of  any  brand.  the  disrupters,  and  they  never  hands  by  linking  the  wage  issue  resolution  was  rescinded.  ist  aggression.  recovered  the  initiative.  They  with  their  campaign  against  the  This  led  to  personal  violence  The  battle  was  not  easy.  The  They  underestimated,  too,  the  subsequently  attempted  several  Atlantic  Pact  in  a  proposed  by  the  communists  against  some  Oominform  saw  that  the  success  vigorous  leadership  which  the  local  strikes,  but  it  was  clear  dockers'  strike.  free  trade  union  leaders  and  the  of  the  Atlantic  Defense  Pact' International  Transportworkers'  that  the  commimist  unions  did  Such  action  would  probably  loyal  dockers.  But  the  commun­ would  end  its  chances  of  a t Federation  would  be  able  to  not  have  sufficient  support  in  have  brought  the  government  in­ ist  aims  were  exposed,  and  at  "walk­over"  in  a  defenseless  give  its  affiliates  through  the  Central  Southern  Italy  to  cause  to  the  fray  on  the  employers'  the, big  ports  of  Rotterdam  and  trying  six  months  of  the  "bsttle  West.  any  stoppage  that  cotdd  be  call­ side,  and  forfeited  all  chances  of  Amsterdam  ships  were  unloaded  of  the  ports."  ed  "general."  a  pay  increase.  I  (CofttiHued  on  Page  15)  WRECKING  ORDERS  The  ITF  had  welcomed  the  It  ordered  the  communist  par­ Atlantic  Pact  and  declared  its  ties  and  communist ­ controlled  resolve  to  help  carry  out  the  unions  within  the democracies  to  provisions  of  the  Treaty.  This  launch  a  vicious campaign  of  dis­ support  for  the  Treaty  was  ruption  and  deception,  directed  unanimously  endorsed  at  its 1950  especially  to  dock  and  port work­ Congress.  ers.  In  a  resolution  on  the  trans­ ,. ._The  communists  chose  to  con­ port  of  arms,  the  ITF  Congress  centrate.  their  propaganda  bar­ voiced  "its  confidence  in  the  de­ rage  on  the  dockers  for  very  clarations  of  the  democratic  gov­ good  reasons:  ernments  and  endorses  the  At­ 1.  They  believed  that  their  lantic  Pact.  greatest  chance  of  success  lay  in  OKAYS  ARMS  GARGOES  making  trouble  at  the first  point  of  entry  of  American, arms.  "It  approves  the  action  which  2.  They  knew  that  by  foment­ is  being  carried  on  by  the  ITF  •   'll  ing  strikes  and  disturbances  in  to  ensure  the  transport  of  arms  the  docks—ostensibly  to  prevent  sent  by  the  United  States'  of  the  unloading  of  arms  —  they  America  to  Western  Europe;  would  also  upset  economic  prog­ "Approves  further  the  action  ress  especially  in  the  seafaring  of  the  Vigilance  Committees  set  countries  of  Norway,  Nether­ up  by  the  ITF  who  frustrate  the  lands,  and  the  United  Kingdom,  communist  endeavors to  sabotage  t?;  3.  By  playing  on  the^Westem  the  fulfillment  of  the  Pact;  fr  peoples'  genuine  hatred  of  war,  'Calls  upon  the  members  of  the commimists  attempted  to link  the  ITF  to  continue  the  carrying  up  their  opposition  to  the  entry  and  handling  of  all  arms  and  of  defense  material  with  their  ammunition,  the  purpose  of  world­wide  "Peace  Campaign."  which  is  to  prevent  or  xepel  an  4.  In  port  areas  where  com­ attack  against  free  peoples."  munist  political  strength  is weak,  The  'battle  of  the  ports"  open­ the  Stalinists  thought  that  by  ed  in  earnest  when  the first  Am­ As  Shipping  Conunissioner  Thomas  J.  Kiernan  checks  off  name  of  prospective  crewmem­ exploiting  the  dissatisfaction  erican  vessel  to  arrive  in  Italy  ber.  Seafarers  await  their  turn  to  sign  articles  for  an  18­month  stint  aboeurd  the  McKetlrick  over  wages, and  working  condi­ with  a  cargo  of  arms  tied  up  in  Hills,  US  Petroleum  Carriers  tanker.  The  sign­on  took  place in  the New  York  Hedl  on  January  tions  that  from  time  to  time  Naples  on  the  evening  of  AprU  2,  and  the  men  were  flown  to  the  vessel  in  Palermo  by  a  TWA  Constellation  plane  the  next  flares  up  in  European  ports,  they  11,  1950.  day.  The  following  day  the  com­ would  be  able  to  disguise  their  The  new  crew  replaces  one  thai  signed  off  in  the  Sicilian  port  after  serving  12  months  on  political  aims  by posing as  cham­ munist­dominated  Naples  Cham­ a  shuttle  run.  Also  flown  to  the  McKettrick  Hills  was  a  complete  slopchest  to  make  sure  the  pions  of  better  industrial  condi­ ber  of  Labor  called  an  eight­ hour  general  protest  strike.  This  men  have  suitable  stores  available.  tions.  Companies  Under  SlU  Welfare  Plan  Signing  On  For  Long  Trip  �• Friday,  Jaauary  12,  1951  Minutes THE SEAFARERS LOG ­'m  ,,  Page  Fifleen  Brief  Free Unions Winning  'Battle Of  The Ports'  PHILADELPHIA  —  Chairman.  ner  as  being  a  big  success  and  dows  and­  the  Sweetwater,  had  A.  S.  Cardullo,  24599;  Recording  the  coming  two  weeks  looked  gone  out  on  an  18­month  trips  Seerefary,  D.  C.  HalL  43372;  fairly  good  for  shipping.  .Ml  He  recommended  the  reading  of  {Continued  From  Page  14)  into  the  powerful,  democratic  in­ 'Ifoading  Clerk,  Eichenberg.  hands  were  reminded  that  ap­ the  Oath  of  Obligation  at  ship­ in  normal  fashion  with  only  Minutes  of  meetings  held  in  plications  were  available  for  the  board  meetings  at  least  once  small,  ineffective  opposition  ternational  union  of  transport  workers.  Other  Branches  read  and  accept­ new  Coast  Guard  document  and  trip.  Minutes  of  all  Branches  demonstrations.  During  the  "battle  of  the  they  can  be  filled  out  at  any  read  and  approved.  Motion  car­ ed.  Balloting  Committee  elected.  In  Belgium,  the  commimists  ports," ITF  headquarters  was the  time.  A  letter  was read  from  the  ried  to  accept  Headquarters  Bal­ Secretary­Treasurer's  financial  attempted  to  camouflage  their  report  and  Headquarters  report  Teamsters  Union  concerning  its  loting  Committee's  and  Rein­ determination  to  prevent  the  un­ "command  post"  of  the democra­ ^ the  membership  read  and  ac­ strike  gainst  the  Crescent  City  statement  Committee's  reports  loading  of  arms  by  engineering  tic  unions.  cepted.  Requests  for  excuses  Funeral  Directors  Association.  Motion carried  to accept and  con­ a  strike  (employing  terror  meth­ It  received  and  Retransmitted  ' Were  referred  to  the Dispatcher.  Motion  carried  to  pledge  full  cur  in  communication  from  Bos­ ods)  at  Antwerp,  over  an  unset­ news  from  the  trouble  centers.  All  affiliated  dockers'  unions  'Meeting  adjourned  at  7:45  with  support.  Trial  Committee .elected  ton  Agent  clarifying  New  Busi­ tled  wage  issue.  .  were  kept  posted  on  the enemy's  to hear charges against five  mem­ ']©  members  present.  The  strike  lasted five  days  and  tactics.  bers.  Motion  carried  to  discon­ ^  4.  t  ended,  as  it  was  bound  to  do,  Assistance  in  the  organization  MOBILE—Chairman,  L.  Neira,  tinue  the  practice  of  allowing  with  the  unconditioned  retiun  to  of  Vigilance Committees was fur­ 'S8393;  Recording  Secretary,  J.  extensions  on  shipping  cards.  work  of  the  strikers.  nished  to  localities  that  needed  Carroll,  14;  Reading  Clerk.  R«  Motion  carried  to  elect  Tallying  The  motives  of  the  strike  lead­ it,  and  ITF  leaders  were  avail­ Committee.  Two  men  from  each  Jordan,  71.  ers  were  denounced  by  the  two  able  for  whatever  was  asked  of  Minutes  of  other  Branches  department  were  elected  to  Belgian  trade  union  federations.  them.  ^read  and  accepted.  Secretary­ serve.  Many  of  their  men  were  brutal­ The  ITF  proved  conclusively  ft ft ft  Treasurer's  report  accepted.  ness  of  November  29  meeting.  ly  attacked  by  communist  thugs  in  a  few  hectic  months  in  1950  Headquarters  report  accepted.  GALVESTON —Chairman,  Charges  read  and  motion  carried  during  the  episode.  that  international  trade  union­ Alsop,  7311;  Recording  Agent  Tanner reported  that  eight  Keith  Secretary.  R.  Wilbum,  37739;  to  refer  them  to  an  elected  trial  A  month  later,  another  appeal  ism  is  one  of  democracy's  strong­ ships  were  due  'in  for  payoffs,  committee.  Oath  of  Obligation  by  communist  spokesmen  to  the  est  bulwarks.  sign­ons  or  in­transit.  Tanner  re­ Reading  Clerk,  C.  TannehiU,  taken  by  four  members.  Motion  dockers  of  Antwerp  to  stay  That  the  good  work  will  go  ported  that  various members  had  25922.  (by  J.  Algina)  carried  that  all  away  from  the  docks  was  com­ on  was  made  clear  in  Septem­ Minutes  of  other  Branches  a§ked  questions  concerning  vali­ members  familiarize  themselves  pletely  ignored,  and  work  pro­ ber,  1950.  dated  papers,  and  they  are  urg­ read and  accepted. Tallying  Com­ with  Oath  of  Obligation  to  pro­ ceeded  in  normal  fashion.  Meeting  in  Naples  under  ITP"  ed  not  to  take  out  validated  mittee  elected.  The  following  mote  spirit  of  brotherhood.  Tal­ In  Norway  and  in  Great  Brit­ auspices,  representatives  of  sea­ men  elected  to serve:  F.  Pedraza,  papers  until  Headquarters  gives  lying  Committee  elected:  Deck—  ain—though  the  commimists. are  men and dockers of  eight nations  the  word.  Tanner  also  reported  R.  Williams,  L.  McDonnell,  W.  Roderick  Smith,  Frank  Douglas;  persistently  striving  to  foment  created  a  Mediterranean  commit­ Reagan,  E.  Wallace,  R.  Foreman,  Engine—John  Hanson,  Dominick  dock  strikes  by  playing  up  in­ that  he  had  been  named  to  rep­ ft ft ft  Chirichella;  Stewards—^E.  Moon­ dustrial  issues — they  have  not  tee  of  action to fight  any further  resent  the  Union  in  the  port  of  communist  attempts  to  close  the  NORFOLK—^Because  a quorum  ey,Alonzo  Milefski  and  G.  Steift­ been  able  to  arouse  any  body  of  Mobile  in  the  security  program.  ports.of  Europe  to  Atlantic  De­ He  concluded  his report  by  stat­ was  lacking,  no  regular  meeting  berg.  Alternate. Meeting  adjourn­ support  for  their  appeals  to  re­ fence  Pact  or  Marshall  Plan  was  held.  A  specdal  meeting  was  ed  at  8:25  PM,  with  927  mem­ fuse  to  unload  arms  shipments.  shipments.  ing  that  three  Libertys  were  scheduled  to  come  out  of  the  held  for  the  purpose  of  checking  bers  present.  In  these  two  coimtries,  with  Representatives  of  trade  im­ lay­up fleet;  one  is to go  to Car­ shipping  cards.  their  deep  democratic  traditions,  ions  in  France,  Italy,  Greece,  ft ft ft  ft ft ft  ras  and  the  other  two  will  prob­ BALTIMORE—Chairman,  Wil­ there  are  no  illusions  among  the  Great  Britain,  Belgium,  Holland,  ably  also  go  to  SlU­contracted  SAVANNAH  —  Chairman,  E.  liam  Rents,  26445;  Recording  workers  about  the  traitorous  in­ Malta,  and  the  United  States,  companies.  Tallying  Committee  Tilley,  75;  Recording  Secretary,  Secretary,  G.  Masterson,  20297;  tentions  of  the  communist  participated.  E.  Stankovich,  25472;  Reading  elected,  with  two men  from each  Reading  Clerk,  A.  S|ansbury,  troublemakers.  Pierre  Ferri­Pisani,  Secretary  department  serving.  Balloting  Clerk,  J.  Whitt,  27824.  In  fact,  when  in  London  some  of  the  maritime  unions  of  the  4683.  Balloting  Committee  elected:  committee  reported  448  ballots  dockers  did  strike  a  few  months  French  Force  Ou­vriere,  was  cast  in  Mobile  during  the  elec­ E.  Stankovich,  J.  Whitt,  J.  Mor­ Minutes  of'^riieetings  held  in  ago,  against  the  advice  of  the  chosen  Chairman  of  the  Medi­ tion  period.  Meeting  adjourned  ris,  F.  Garcia,  J.  Moore,  J.  other  Branches  read  and  accept­ leaders  of  the  Transport  and  terranean  committee.  He  said  at  ed^  Headquarters  report  to  the  at  7:45  with  225  m«nbers  Hughes.  Minutes  of  meetings  General  Workers  Union,  they  the  time:  membership  and  Secretary­ held  in  other  Branches  read  and  present.  quickly  returned  to  work  when  "The  creation  of  this  commit­ accepted.  Agent  Bryant  reported  Treasurer's  financial  report  read  t  i. ft  they  realized  the  communists  tee  results  from  the  recognized  TAMPA—Mb  regtdar  meeting  that shipping had  been slow,  and  and  accepted.  Motion  carried  to  were  trying  to  make  a  political  necessity  of  establishing  in  those  held,  because  of  a  lack  of  a  that  the  future  looked  dark.  He  elect  Tallying  Committee.  The  ssue  out  of  their  industrial  dis­ countries  where  the  communist  following  men  were  elected  to  reported  on  the  progress  of  the  quorum.  influence  is  still  strong,  a  COOTL  serve:  Steward:  J.  C.  Howard,  pute.  Special  meeting  held  to  elect  Retail  Clerks'  strike  against  the  D.  M.  Dovosa;  Engine:  R.  Dru­ By  the  middle  of  the  summer  dination  of  all  the  democratib  Bargain  Comer,  and  brought  the  Committee.  The  fol­ ary,  C.  M.  Bowdre;  Deck:  R.  of  1950,  the  ITF  was  able  to  forces  which  aim  to  liberate  the  r'  •   ^''allying  lowing  members  were  elected  to  membership  up  to  date  on  the  Gibbs,  L.  Koza.  report  that  the  only  result  of  working  classes  from  the  coia>  Yellow  Cab  strike.  Motion  car­ six  months'  communist  campaign  munist  yoke.  *  ft ft ft  ried  that  the  man  with the  most  against  the  Atlantic  Treaty  was  "The  seamen's  organization  ol  pickettime  in.  the  clerks'  strike  SAN  FRANCISCO—Chairman,  the  affiliation  of  two  more  dock  the  Mediterranean  will  not  con­ have  preference  in shipping.  Mo­ H.  Fischer.  59;  Recording  Secre­ workers'  unions  to  the  ITF.  fine  itself  merely  to  defense.  We  tion  carried  to  elect  a  committee  tary,  W.  Norris.  51018;  Reading  They  were  the  Italian  Dockers'  are  passing  to  the  offensive.  We  to  handle  the  strike  work.  Three  Clerk,  J.  Brandon,  23997.  ,  Federation  and  the  American  In­ accept  all  the  responsibility  and  men  excused  from  picket  duty  Tallying  Committee  was  elect­ ternational  Longshoremen's  As­ obligations  which  may  come  up^­ because  of  medical  reasons.  ed  to  total  the  San  Francisco  sociation,  which  together  have  on  us  in  the  struggle  of  freedom  Meeting  adjourned  at  8:10  with  votes.  The  following  men  were  brought  another  60,000  members  against  totalitarianism."  serve:  M.  Patterson,  J.  Polaski,  29  members  present.  elected:  Ray  Queen,  Carl  Law­ E.  Frost,,  A.  Martinez,  A.  Ortega,  son,  Joseph  AUard,  Charles  Ritz,  ft ft ft  P.  Brinson.  NEW  YORK—Chairman,  L.  J.  John  Graves  and  James  Bran­ Williams,  21550;  Recording  Sec­ don.  Minutes  of  meetings  held  in  ft ft ft  NEW  ORLEANS  —  Chairman,  retary,  Freddie  Stewart,  4935;  other  Branches  read  and  accept­ Johnny  Johnston,.  52;  Recording  Reading  Clerk,  A1  Keir,  29314.  ed.  Agent  reported  on  the  im­ Secretary,  Herman  Troxclair,  Motion  carried  to  accept  Sec­ portance  of  all  draftable  men  to  6743;  Reading  Clerk,  Buck  Ste­ retary­Treasurer's financial  re­ keep  in  touch  with  their  draft  phens,  76.  port  as  read.  Headquarters  re­ boards. He  also notified  the mem­ Minutes  of  meetings  h^d  in  port  to  the  membership read  and  bers  of  the  coming  conference  WILLIAM  F.  BAKLEY  LEO  J.  COOPER  other  Branches  read  and  accept­ motion  carried  to  concur.  Port  n  Washington,  wlierein  the  SHJ  Get  in  touch  with  Federal  Na­ Contact  Robert  F.  Reynolds^  ed.  Patrolman  Buck  Stephens,  Agent,  said  that  shipping  had  will  be  represented  by Paul  Hall  tional  Mortgage  Ass'n,  44  Pine  1303  Hobart  Building,  San  Fran­ acting  in  behalf  of  Agent  Will­ been  fair,  with  bookmen  choos­ and  Harry  Lundeberg.  Under  Street,  New  York,  N.  Y.  cisco.  iams,  reported  that  the  affairs  of  ing  their  own  jobs  if  they're  not  Good  and  Welfare  there  was  ft ft ft  ft ft ft  the  port  were  in  good  shape.  fussy  about  getting  out.  He  said  considerable  discussion  on  the  GEORGE  JEROSIMICH  I  GORDON  A.  DITTMAN  He  reported  the  Christmas  din­ tHat  two  ships,  the  Camas  Mea­ new  Coast  Guard  document.  Get  in  touch  with .your  Draft  Your  parents  are  worried'.  Board.  Write  them  at  New  Richmond,  RRI,  Wisconsin.  ft ft ft  EDWARD  FETSKO  ft ft ft  Get  in  touch  with  your  Draft  Board.  JAMES  A.  HAMMOND  Write  to  Lonnie  C.  Hanson,  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL.  ft ft ft  TOTAL  REG.  REG.  '  REG.  DECK  ENG.  STWDS.  SHIPPED  REG.  RICHARD  C.  BROWN  STWDS.  ENG.  PORT  DECK­ Escatawpa,. Miss.  t­%  Get  in  touch  with  David  Lip­ 51  18  16  2  14  36  20  Boston..........  ......v.  17  pert,  Box  30,  Lockport,  New  BILL^MTTCHELL  69  68  92  284  73  210  York.  87  New^  York  105  Your  sister  and  brother­ifi­lavr  25  77  16  20  61  20  26  Philadelphia  .%.  31  would  like  to  hear  from  you;  215  ­  71  42  29  142  "69  47  Baltimore  ...,r........  :..  99  JOroi  JOSEPH*^ McHALE  Please  write  them:  Mr.  &  lyfrs.  13  29  3  11  12  4'"  5  Norfolk  .  3  Get  in  touch  with  your  Draft  Robert  S.  Aldrich,  Box  326,  Wal­ (No Figures  Received)  17  Board.  (No.Figures  Received)  Savannah  :.....  pole.  New  Hampshire.  26  12  11  9  6  IL  :  Tampa  —  11.  ft ft ft  ry­i'l  34  105  9  11  14  38  31  Mobile.....  .....  36  EUGENE  T.  L,YTTLE  ARNOLD  (Aussfe) ^HRIMPTON  51  70  181  5v  175  77  46  Nei^  Orleans  58  Contact  either  Benjamin  B.  John  Wunderlich Jr. is  anxious  18  59  76  23  18  17  Galveston......!:.  38  21  Sterling, 42 Broadway,  New York  to  get  in  touch  with  you.  For­ 136  36  33  118  39  49  West  Coast  51  46  4,  New  York,  or  Robert  F.  Rey­ ward  your  address  to  him  at  274  915  nolds,  1303  Hobart  Building,  San  Apartment  C.  811  East  Church?  353  1,162  •  .343  281  36Q,  GRAND  TbTAL...l.L..:„.,  449  STancisco.  St.,  Jacksonville,  Fla.  i;  C  A&G  it't*  From Dot, 26 To Jan. 3 �Page Sixteen  :  THE SEAFARERS lOa Friday, January  12,  1951  Heller Asks Probe Of Waterfront Commies  A  resolution  authorizing  Con­ heritage  of  freedom  for  the  in­ they  would  shoot  to  kill.  He  knew  a  war  between  the  owners  who  yielded , to  Bridges.  gressional  investigation  of  com­ dividual.  .  The  attackers  were  recruited  AFL  seamen  and  his  pro­Soviet  He know foreign seamen would  . munist  activities  on  the  water­ The  transportation  system  and  on  the  waterfront  by  Bridges'  longshoremen  could  freeze  many  refuse  to  sail  vessels  into  thos^  front  and  in  transportation  in­ the  ports  are  key  factors  in  our  specialists  in  rioting.  The  feud  key  ports.  western  United  States  porti  dustries  has  been  introduced  in  defense.  They  must  not  be  con­ started  when  Bridges,  for  rea­ But  our  loyal  AFL  sailors'  where  Bridges  might  win.  Such  the  lower  House  by  Represen­ trolled  by  Communists  and  fel­ sons known  to  the convicted  per­ chiefs,  lanky  Harry  Lundeberg  pledges  have  been  cabled  in  jurer  himself,  suddenly  decided  and  husky  P§ul  Hall,  refrained  from  London.  tative Louis  B. Heller, Democrat,  low  travelers.  ;  Sincerely,  to  challenge  the 65­year­old  right  from flying  in  their  own  special  Bridges  knew  what  he  wa9  . of  Brooklyn.  Louis  B.  Heller  of  sailors  on  certain  coastwise  protective  squads.  They  did  not  starting.  That  lefty  railroad  HeUer's  proposal,  which  has  Member  of  Congress  vessels  to  unload  lumber  from  want  waterfront  civil  war  dis­ union  leader  who  signed  one  oil  been  referred  to  the  Committee  decks  to  the  docks.  on  Rules,  would  set  up  a  seven­ jointing  activity  at  ports  which  Moscow's  peace  petitions  is  in  Whatever  else  he  is. Bridges  is  man  committee  to  probe:  face  the  Orient.  the Pittsburgh  area. Those south­ INSIDE  LABOR  not  stupid.  He  knew  that  at­ 1.  Communist  goon  squad  ac­ Comrade  Bridges  understood  western  comrades  lead  a  section  By  Victor  Reisel  tempting  to  seize  jurisdiction  of  the  international  implications  of  of  Bridges'  new  pro­Russian  la­ tivities  among  merchant  seamen  and  their  unions,  designed  to  (From  the  New  York  Daily  that  bit  of  work  could  come  off  his  maneuver,  knew  sailors'  bor  federation.  Arizona  phone  hinder  the flow  of  supplies  to  Mirror  of  December 18,  1950)  • only through  bloody  violence.  He  union  officials  the  world  over,  records  will  prove  they  used  our  armed  forces  and  their  allies  I  can  produce  for  the  Federal  knew  his  roving  action  commit­ especially  in  London  and  West­ their  union  headquarters  as  h  intelligence  agencies  a  band  of  tees,  with  from  25  to  300  sMg­ em  Europe,  would  rush  to  the  communications ­Jink  in  a  abroad.  2.  The  degree  to  which  com­ merchant  seamen  who  had  to  gers  assigned  each  detachment,  defense  of  the  American  AFL  international  network.  mies  and  fellow  travellers  have  arm  themselves  recently  with  would  breed  counterviolence  as  waterfront  workers;  that  the  Ail  this  as  we  strive  to  meet  infiltrated  transportation  indus­ shotguns  and  stand  off  a  night­ he  sent  them  chasing  sailors  as  European  dock  wallopers  would  a  crisis  that  threatens  our  na­ tries  to  the  detriment  of  the  na­ long  siege  of  Communist  action  far  up  as  Oregon.  boycott  ships  of  United  States  tional  existence.  squads,  500  strong,  operating  tional  defense  effort.  Terming  US  ports  and  the  European  style  right  in  these  transportation  industry  as  "key  United  States.  factors  in  our  defense^"  Heller  And  I know  other  good  water­ J.  C.  HAIRB  P.  A.  OUNTKR  C.  H.  RADPORO  JULIA  9,  HALL  WM.  8.  WILSON  tST VieC­PRStlDCNT  INO VieS­FimiDKNT  introduced  his  resolution  follow­ front  union  Joes  whom  we'll  FRKSIOCNT  ano vies­pRKaiDKNT  • KCIirrAIIV.TRCAaURKfl  have  to  visit  in  the  hospital  if  ing  an  article  in  the  New  York  ­  Mirror,  in  which  columnist  Vic­ we  want  to  talk  to  them.  They  TRADES AND LABOR ASSEMBLY OF SAVANNAH  tor  Reisel  cited  several  instances  got  their  ribs  smashed  by  a  25­ AFFILl.TtO WITH  THE AMERICAN  FEDERATION OF  LABOR  AND GEORGIA  FEDERATION  OF LABOR  of  communist  activity  which  he  man  Red  goon 'squad.  said  arise  "as  we  strive  to  meet  There's  a  method  in  all  this  mauling.  If  it  continues  we  may  a  crisis  that  threatens  our­  na­ MEETS FIRST  ANO  THIRD  MONDAY  NIGHTS  IN  BOARD  OF  TRUSTEKS  yet see  hundreds of  ships  tied  up  EACH  MONTH.  LABOR  TEMPLE.  34  DRAYTON  ST.  tional  existence."  between  our  west  coast  and  Among  the  commie  maneuvers  H.  H.  aiMMONt  London,  when  we  need  every  • . A.  ROOKS  POST OFFICE  BOX  372  referred  to  was  the  imsuccessful  WARRCN  OUPPy  cargohold  to  carry  arms  to  the  SAVANNAH.  GEORGIA  attempt  to  storm  the  SUP  Wil­ December  29,1950  mington  Hall  by  500  followers  of  world.  There  is  also  a  group  of  rail­ Harry  Bridges  last  month.  Four­ teen  SUP  members  held  the  way  workers  who  say  they  can  Hall  in  an  all­night  battle.  The  prove one  of  their  regional chiefs  Mr.Paul  H&llySec.­Treas*  signed  the  Cominform's  inter­ arrival  of  additional  SUP  men  in  the  morning  ended  the  seige.  national  Stockholm  peace  peti­ *  ?'•   In  addition  to  his  resolution.  tion.  They'd  like  to  know  why  51  Baaver  Street  he's  still  in  a  spot  from  which  New  York,N.r.  ^  )  Congressman  Heller,  in  a  letter  •  '• '  to  J.  Edgar  Hoover,  Director  of  he  can  paralyze  the  hauling  of  steel,  destined  for  emergency  the  Federal  Bureau  of  Investi­ Dear  Sir and  Brother;  gation,  called  Hoover's  attention  items.  My  labor  friends  can  point  out  to  the  article  by  Reisel,  and  some  southwestern  Communist  It  07 pleasure  along  with  other  delegates and  mged  upon  him  "the  necessity  leaders  who  used  their  union  officials of  the  Trades  and  Labor  Assembly  of  Savannah  ­  •  of  taking  immediate  action  to  headquarters  as  a  secret  com­ on  Decefflber  21^1950  to  be  the  guest  of  the  Savannah  Branch  apprehend  those  persons  respon­ sible  for  endangering  the  nation­ munication  link  with  Mexico,  of  the  S.I.T7*on  the  occasion  of  the  annual  Christmas  party  Cuba,  Los  Angeles,  etc.  al  security."  In  that  night  siege  by  500,  held  for  the men  on  the  beach®Because  of  the  hig^ily  efficient  Heller  likened  the  communist  they  were  Harry  Bridges'  hus­ meumer  in  idiich  the  affair  was  handled and  the  well­rounded  goon  squads  to  the  actions  of  kies.  The  sailors  they  hemmed  program  of  interest  in connection  with  the  party,I  take  ­this,  Hitler's  Brown  Shirts,  in  the  in  a  wild  night  of  window  opportunity  to  extend  congratulations  to  yoii  and officials  Nazi  seizure  of  power,  and  said  if  they  were  not  checked  they  smashing, car  slashing, and  brick­ of  the  Savannah  Branch  for a  job  well  doneBit  was  indeed an  would  pose  a  threat  to  our  na­ bat  slinging  belonged  to  the  affair of  mhich .the  S.lBUBcan  truly be  proud®  AFL's  tough,  but  clean.  Sailors  tional  life.  The  text  of  Heller's  letter  to  Union  of  the  Pacific.  They  were  Two  movies  were  shown  nafflely,"This  Is The  S.I.U.^fand  Hoover,  and  of  Reisel's  column,  caught  in  their  union  hall,  440  which  were  reproduced  in  the  Avalc!!  Boulevard,  Wilmington,  "The  Wall  Street  Strike"®The  subject matter  of  the  two  film  strips  was  cause  for pride  in  the  hearts  of  every  member  suid  "Congressional  Record,"  follows:  Calif.  Through  a  night  the  14  men  their  family  present  as  well as  those  of  us  who  are members  Extension  of  Remarks  of  and  their  leader  stood  guard  HON.  LOUIS  B.  HELLER  with  shotguns  at  windows,  while  of  other  organizations  of  the  American  Federation  of  Labor®  Of  New  York  Red  squads  smashed  the  front  I  have  often  said  that  if all members  of  organized  labor  Dear  Mr.  Hoover:  Your  atten­ of  the  building,  rushed  to  the  were  as  ready  and  willing at  ail  times  to  accept  their  resp­ tion  is  invited  to  the  attached  adjacent  parking  lot  and  cut  up  onsibilities and  to  aid  sister organizations  as  are  the  photostatic  copy  of  a  clipping  tires,  and  gave  up  breaking  into  ."Men  Who. Go  Dovn  To  Sea  In  Shipsythen  many  of  our  trials  taken  from  the  New  York  Daily  the hall  when  the sailors  shouted  and hardships  in relation  to  labor's  aims  and  ideals  would  Mirror  entitled  "Inside  Labor,"  be  eliminated and  our  objectives  obtained  surprisingly  easy®  by  Victor  Riesel.  It  would  ap­ Men In Hospitals  Ihe  films  ^own  at  the  Christmas  party  in  Savannah  Were, proof  pear that  Communist goon  squads  Seafarers  who  want  to  be  conclusive  of  the  accuracy  of my  belief®  are  operating  in  our  city  streets  f  ­  •   '  in  a  manner  reminiscent  of  Hit­ eligible  for  the  Welfare  ler's  seizure  of  power  in  Ger­ Plan's  weekly  hospital  bene­ The  food  was  most  excellent  as  were  the  liquid refresh­)  many.  If  permitted  to  continue,  fits  should  make  sure  they  ments®nie  entire  evening  was  dedicated  to  ecSucation  of  those  this  movement  would  sabotage  a  have  their  Union  books,  sea­ vital  part  of  our  labor  force,  man's  papers  and  copies  of  present and  the  promotion  of  brotherly  love  and  frienddiip  fasten  a  stranglehold  upon  the  their  last  discharges  with  among  the members  of  the  SvI.U.,their  families,and  friends  of  other A.F.of  L.  organizations®To  say  that  the  affair  was  means  of  logistical  support  of  them  upon  entering  the  hos­ our  troops  and  allies  abroad,  and  pital.  successful  is truly an understatement®  •  Union  Patrolmen  will  pay  pose  a  threat  to  our  national life.  I caimot  urge  too  strongly  up­ the  seven­dollar  benefits  to  I  consider  it a  distinct  honor  to  have  been  present®I  on  you  the  necessity  of  taking  eligible  members  for  each  feel  that  the  films  and  spirit  demonstrated  by  your members  immediate  action  to  apprehend  full  week  of  hospitalization  those  persons  responsible  for  en­ during  their  weekly  visits.  was  an  inspiration  to me  and  the  other members  of  the  A.F.  dangering the national  security. I  Failure of  a  hospitalized  Sea­ of  L®  present®  am  introducing  a  resolution  in  farer  to  have  the  above­ the House  of  Representatives for  mentioned  papers  with  him  Again  extending  congratulations  and  best  wishes  to  the  creation  of  an  investigating  will  prevent  the  Patrolman  committee.  It  is  intended  that  from  making  the  benefit  you  and  the  S.I.U.during  the  year  1951,1  remain.  the  committee  study  the  situa­ payments.  Hospitalized  members  who  d^Fratemally  Yours  tion  and  recommend  to  the  have  not  yet  filled  out  bene­ House  such  measures,  in  addi­ tion  to  those  now  on  the statute  ficiary  cards  for  the  Wel­ books,  as  are'  necessary  to  safe­ fare  Plan  can  obtain  them  .ayton  Haire,President  guard  the  national  interest  and  frpm  the Hospital  Patrolmen.  &i  the  same  time  preserve  our  A  Letter  That  Speaks  For  Itself  ',^1  i  j  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource January 12, 1951 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIII, No. 1 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SEA UNIONS DRAFT WAR ROLE SIU WINS CHANGE IN CG PAPERS TALLY COMMITTEE ANNOUNCES 1951 OFFICIALS PROCEED WITH CUATION HQ COMMITTEE SUBMITS REPORT TO MEMBERSHIP STATEMENT OF POLICY BY MARITIME UNIONS BOOKMEN HAVE NO TROUBLE SHIPPING FROM NEW YORK EVERYTHING IS IN GOOD SHAPE IN NEW ORLEANS ALIENS MUST REGISTER UNDER SECURITY ACT GRILL, LOUNGE SHOWERS TOP MIORANA'S NEW HALL IDEAS SEPULVEDA QUITS BACHELORDOM; WED TO SAO PAULO MISS GENERAL PRAISES SIU CREW FOR SNAPPY TROOP LOADING ERNESTO GONZALEZ KILLED BY HIT-RUNNER IN FLORIDA PORT; WAS VETERAN SEAFARERS SS ABIQUA CREW VOTES DONATION TO HANK'S FUND HELLER ASKS PROBE OF WATERFRONT COMMIES Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1/12/1951 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1951 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/86622c228cab02078ad9163b0fcd1077.pdf 620fbd204a64e04e53d1096f6891d2e8 PDF Text Text I • K  S^ :rS':  ;5v;vw  f > • • .• • VV;.7'­.ivui'i  mm­'  Official Organ of  the  AtUmtie and  Gulf  District,  Seafarers International Union of  North America  VOL.  Xll  NEW  YORK.. N.  Y­  FRIDAY,  DEO  I  29.  1950  No.  25  WAB  RISK  BONUS  *  SIU seamen sailing  the five  designated  areas  off  the  China  coast  will  be  covered  by  the  present  war  risk  bonuses  and  insurance  until  March  31,  1951,  it  was  an­ nounced  by  Headquarters.  Originally  scheduled  to  expire  on  December  31  of  this  year,  the  supplementary  agreement  was  extended  by  SlU­contracted  ope­ rators  on  December  21.  In  addition  to  the  wages  and  allowances  covered  by  the  gen­ eral  agreements,  crewmembers  in  these  covered  areas  will  re­,  ceive  100  percent  of  their  basic  wages  for  each  day  spent  in  these  waters,  a  $100  attack  banus  and  be  covered  by  a  $10,000  in­ siu­ance  policy.  REOPENING  CLAUSE  Under  the  extended  agreement  each  party  reserves  the  right  during  the  effective  period  to  negotiate  for  an  increase  or  crease  of  the  areas  or  amounts  payable,  The  text  of  the  Memorandum  of  Agreement  follows:  "This  is  to  confirm  Agreement  reached  this  date,  December  21,  1950,  between  representatives  companies  signatory  to  a  sup­ plementary  area  and  war  risk  It  has  been  brought  to  the  Union's  attention  that,  in  at  benefits  agreement  with  your  least  one  instance  within  the  past  few  months,  there  was  a  Union  dated  October  9,  1950,  due  small  beef  aboard  an SlU­eontracted  ship idwut  the number  of  to  expire  December  31,  1950,  crewmembers  who  were  to  turn  to  in  unloading  cargo  in  a  viz:  foreign  port.  Such  unloading  was  made  necessary  due  to  an  "1.  The  present  supplementary  emergency.  Due  to  the  graveness  of  the  present  international  agreement,  dated  October  9,  Representatives  of  the  Seafar­ '  The  US  Marine  Hospital  at  situation,  and  the  necessity  of  getting  food  and  material  not  1950  is  hereby  extended  for  a  yEllis  Island,  New  York,  will  be  only  to  the  democratie  nations  all  over  the  world,  but  to  our  ers  International  Union  will  at­ period  of  90  days  to  March  31,  Armed  Forces  as  well,  SIU  crews  are  advised  to  turn  to  at  tend  a  meeting  in  Washington  ptlbsed  on  March  1,  1951  in  ac­ 1950.  once  in  any  numbers  the  Skipper  or  the  Mate  in  charge  may  ' cordance  with  the  recommenda­ on  January  4,  called  by  the  "2.  Each  party  reserves  the  tion  of  a  special  survey  board  require  in  such  operations  in  foreign  ports.  The  SIU  contract  makes  provisions  for  this  type  of  cargo  Maritime  Administration  to  get  right  during  effective  period  of  to  the  Surgeon  General  of  the  Public  Health  Service,  Federal  work,  and  every  SIU  crewmember  should  be  aware  of  the  the  viewpoint  of  seafaring  labor  this  extensibn  agreement  to  re­ ' Security  Administrator  Oscar  R.  fact  that  refusal  by  any  crewmember  or  crew  to do  such  work  unions  in readying  the  American  quest  further  negotiations  upon  is  not  only  in  violation  of  the  Union  contract  but  of  our  SIU  merchant  marine  for  emergency  the  subject  of  increase  or  reduc­ Ewing  announced  today.  tion  of  the  areas  and  or  amounts  constitution  as  welL  activity.  WiLL  BE  TRANSFERRED  payable."  This  message  should  be  read  and  acted  on,  in  the  next  Invitations  to  the  parley  were  regular  ship's  meeting  held  on  your  vessel.  Let  your  regular  Admissions  will  stop  on  Jan­ sent  out  by  Vice­Admiral  E.  L.  uary  1.  and  current  patients  will  ship's  minutes  show  such  action  as  taken  by  the  crew.  Cochrane,  head  of  the  Maritime  be  transferred  as xapidly  as  pos­ Administration.  He  said  that  la­ sible  to  the  US  Marine  Hospitals  bor's  opinions  would  be  sought  Stewards  Department  per­ .on Staten  Island  and  at  Manhat­ on  problems  arising  from  the  sonnel,  particularly  Chief  tan  BCacTi,  Brooklyn.  creation  of  a  National  Shipping  Stewards,  are  requested  to  ' "Closing  of  the  hospital,"  Mr.  Balloting  in  the  current  elec­ to  be  elected  at  the  New  York  Authority.  read  the  article  on  page  12,  Ewing  said,  "is  in  the  interest  of  tions  for  Atlantic  and  Gulf  Dis­ Branch  meeting  will  tabulate  "Guide  for  SIU  Stewards  SIU  DELEGATES  efficiency  .and  economy."  Depeirtment,"  b y  Frenchy  trict  officials  to  serve  in  1951  the  final  results.  Voting  began  on  November  Representing  the  SIU  will  be  Michelet.  "This  year  the  daily  patient  load  has  averaged  slightly  more  will  end  on  December'31,  and  for  a  60­day  period,  as  called  Harry  Lundeberg,  Paul  Hall,  Brother  Michelet,  who  has  thah  200  since  July  1.  It  is  dif­ the  vote  count  will  get  under  for  in  the  Union  constitution.  held  many  elective  and  ap­ Morris  Weisberger  and  Earl  The results^ill  decide contests  Sheppard.  ficult  and' expensive  to  give  ade­ way  on  January  4.  pointive  posts  in  the  A&G  qhate  medical  cafe  in  a  situation  All  Branches  will  elect  Tally­ for  29  elective  Union  offices  for  District,  is  an  oldtime,  ex­ ing  Committees  at  the  regular  which  38  candidates  are  coin­,  Following  the  meeting  of  the  perienced  Steward,  and  has  iSf  this  sort."  seafaring  groups,  a  subsequent  Studies  of  the  Survey  Board,  membership  meetings  of  January  peting.  combined his own  experience  session  on  the  same  subject  will  imposed  of  Public  Health  Ser­ 3.  Six  men  will  be  elected  to  The  posts  listed  on  the  ballot  with  those  of  other  SIU  vice, officials  and  a  representa­ the  committees,  two  men  rep­ embrace  only those  of  Headquar­ be  arranged  for  shoreside  mari­ Stewards  to  draw  up  a  pat­ tive  of  the  lis  Immigration  and  resenting  each  department  —  ters  and  '.the  Union's*  installa­ time  labor  organizations.  Ad­ tern  for  Stewards  Depart­ tions  on  the. Atlantic  and  Gulf  miral  Cochrane  said.  NqturaWzatioitt " Service,  disclosed  Stewards,  Engine  and  Deck.  ment  shipboard  routine  that  Upon  completion  of  tallying  Coast.  West  Coast  offices  are  A  "task  force"  has  been  at  should  be  of  inestimable  that  much  of  the  plant  equip­ tcnent  of  the  hospital  is  eithef  in  each  port,  the  ballots  will  be  operating  in  a  temporary, status  work  in  Washington  perfecting  value  to all  men  In  that  de­ old  or  too  obsolete  to  give  forwarded  to  Headquarters,  and  consequently  do  not  appear  plans  for  the  proposed  shipping  partment.  where  the  Tallying/  Committee  on  the  ballot.  authority  since  December  4.  l^icient  service.  .  Old  Ellis  Island  Hospital  Slated  To  Go  Marcli  1  Attention. All SlU Crews  SIU  To  Attend  Capitol  Parley  On  US  Shipping  SIU Stewards  A&G Tally Begins January 4  �,v­s­­c­­,^^­­ Two  PF  ^ '  SEAFARERS  LOG  ^~  '  .  '''^  *  Btidar* Saeombte 29,  1850  LOG  Published  Every  Other* 'Week  by  the  SEAFARERS  INTERNAOTONAL  UN^ION  OF  NORTH  AMERICA  v  Atlantic and Gulf  District  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  At  51  Beaver Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Eeentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  Doing  Our  Part  From  time  to  time  complaints  come  into  the  Union  from  shipowners,  saying  that  some  men  aboard  their  ves^­ isels are fouling  up. All  of  these complaints  are investigated  ito check  their  validity.  In  some  instances  it  is  found  that  the  companies  are  imerely  trying  to chisel.  The SIU  loses  no  time in  straight­ ening them  out, and advising  them that empty complaints,  or  attempts  to  pin  blame  on  Union  men  for  company  shortcomings,  will  not  be  tolerated.  Investigation  of  some  of  the  squawks  raised  by  the  operators have  shown  that  here .and  there  the foul­up  was  paused  by  a  performer. Although  the  policy  laid  down  by  .the membership several  years  ago to  take firm  disciplinary  (action  against  performers  has  reduced  the  problem  almost  to  nothing,  a  character  of  this  type  will  crop  up  here  knd  there.  On  both  of  these  matters—chiselling  by  the  opera­ .tors and  chiselling  by  irresponsible  performers—the  Union  position  is  clear,  and  the  membership  which  took  that  position  has  shown  time  and  again  that  it  will  not  waver  from  it  one  tiny step.  Chiselling,  regardless  of  whether  the  operator  or  a  performer  is  the oflfender,  has  the same  net  result—^which  £§.  to  weaken  the  welfare  of  the  membership  and  damage  their chances of  increasing their  wages and improving  their  jKTorking  conditions.  We'll  make  no  bones  about  it. The  Union  will fight  tooth and  nail, if  any operator  thinks he  can whittle away  (anything  that  contractually  belongs  to  any  Seafarer.  In  fact,  keeping operators in  line is  almost  a  full­time  job  in  itself.  Naturally,  therefore,  we  cannot  have  performing  >rithin  our  own  ranks  that  will—^whether  calculated  or  iipt—divert  the  Union  energies  from  the  big  job  of  pro­ tecting the  membership and  carrying out  its  policies.  The  SIU  contract  is  now  the  best  in  the  maritime  industry.  Consequently,  Seafarers  enjoy  the  best  wages  Smd  conditions  of  any  group  of  marine  workers  in  the  jworld.  We  fully  intend  to  continue  in  this  position  by  isnproving  our  contracts,  wherever  and  whenever  it  is  humanly  possible.  To  be  in  a  position  to  better  our  agreements, . how­ ever,  we  cannot  have  our  bargaining  points  weakened  by  foul­ups  or  performers  whose  activities  are  constantly  seized  upon  by  the  employers  to  knock  the  props  from  under  us.  NEW  ORLEANS  JOHN  BARRON  B.  P.  BURKE  WILSON  O.  CARA  ROGELIO  CRUZ  GLEN  M.  CURL  JAMES  DAND  W.  J.  DAVIS  G.  W.  DUNCAN  WH,LIAM  A.  FARM  E.  J.  HARDEMAN  GEORGE  HARDING  L.  A.  HOLMES  D.  D.  KELLY  ,  G.  KRETZER  HUGH  F.  LAGAN  LEO  H.  LANG .  ESTEL  O.  MASSEY  JOHN  D.  McLEMORE  K.  RAANA  CLAUDE  RAY  EDWIN  E.  RITCHIE  I  C  ROBLE  CHARLES  R.  SANDERSON,  WILLIAM  E.  SWILLEY  ROBERT  W.  THOMPSON  LONNIE  TICKLE  V.  TUBO  S.  G.  ZAMMITH  BOSTON  EVERARD  GARDNER  R.  LUFLIN  ­ ft  4.  4­ A contract  binds two parties. Just  as we  will continue  SEATTLE  .to make  the  operator  live  up  to  the  letter  of  the  agree­ JOSEPH  McNULTY  ment,  so  must  we  continue  to  carry  out  our  own  con­ JOHN  W^RD  ft ft ft  tractual  obligations.  SAVANNAH  LOUIS  ROA  Therefore,  we  reaffirm  our  vow  to keep  up  the fight  ft ft ft  agauist  the  chiselling  operator  and  the  irresponsible  per­ SAN  FRANCISCO  WATSON  former  within  our  own  ranks,  whenever  they  show  their  w;  JAMES  HODO  J.H.BRANDON  .  hands.  '  . '  ROBERT.  H.  PITZER  Neither  of  these  types  of  characters  are  friends  of  EDW.ALRD  L.  PRITCHARD  JAMES  R.  LEWIS  the  membership.  Both  would  destroy  the  hard­won  gains  i  ft ft ft  BALTIMORE  so  highly  valued  by  the  conscientious,  hardworking  Sea­ WILLIAM  A.  BREWER  farers.  PETER  SALVO  JOSEPH  PILUTIS  Meanwhile,  let  us  all  remember  that  the  best  way. to  VINCENT  GENC J "  '  a  better" contract  is  by  fulfiliing  the  terms  of  the  one  MAHLON  D.  WATT  ;  .  VIRGIL  L.  COASH­  3 r "J  ^  SAMUEL  P.  DRURY  presently  in  force.  ­ l»i  WILBUR  J.  BROOKS  FRANK  NERING  HAROLD  W.  SHERWIN  JACK  C.  HOWARD  WILLIAM  J. CAREY  JOHN  CHIORA  PAWAL  MATAN  WILLIAM  J.  WOLFE  TIMOTHY  SULLIVAN  s  s  t  STA^TEN  ISLAND  FELICE  P.  RAILLA  J.  BiJRMUDEZ  ROBERT  L  GRESHAM  ­ JAMES  WALKER  ANTONIO  MARTIN  A.  VASQUEZ  EARL  L.  McLIN  ^  PHILLIP  PRON  JOSE  CIURO  P.  MANGUAL  ANGELO  MONTEMARANO  S.  C.  CUNNINGTON,  L  P.  HOGAN  JOHN  SLAMAN  FRANK  B.  STRELITZ  FRED  OESTMAN  P.  F.  KLAUBER  M.  AWALL  E.  R.  DIXON  EUGENE  E.  MILANESI  r  LEOKODURAND  GEORGE  W.  RIDECK  ­  >  B.  MURPHY  ..WILLIAM  VIDAL  '  FRANK  KUBEK  .  / "  ' ft ft ft  ELLIS  ISLAND  CHARLES  T.  MORRISON  B.  T.  KNEW  GUY  GAGE  BERT  TOMLIN  WILLIAM  BARGONE  . ft ft ft  MANHATTAN  BEACH  MATTHEW BRUNO A. LOMAS R. BLAKE WILLIAM  A.  PADGETT  VICTOR  CHESNER  JOHN  PADZIK  V  JOHN  J.  DRISCOLL  .  VIC  MILAZZO  J. H.  ASHURST  '  JOHN  T.  EDWARDS  E.  FERRER  PETER  R.  VORKE  ­ JOSEPH  IJGHTFOOT  JOSE  DE  JESUS  H.  S,  TUTTLE  E.  LOPEZ  ^  v  BUI  Padgett,  SIU  delegate.  at . Mga.;  hattaa  Beach  Hospital,  can  ha  cootaeh*, '  ed  from  3­4:30. PM  evenr  day  oa tta..,  second  deck.  West  Side,  Ward  L.  ft ft ft  "  •  FORT  STAKTOlt  I  A.  W.  McGUIGAN  D.  w;  MCDONALD  ? .ihT'.'  ­ GIDLOW  WOODS  S.  WALKER  H.  THURMAN  W.  MEEHAN  ft ft ft  MEMPHIS  R.  A.  RATCLIFF  J.  W.  KEENAN  C.  V.  SHIVELY  J. B.  HEGARTY  • • :0m  Men III Hesp^alf  SctafacBrs  wh» want  i»  h»r  eligible  for  the  Welfare  Plan's  weekt7  hospital  brae­­,  fits  should;  make  sure  they  have  their  Nnion  books,  seB>  man's  ps^rs  and  oopi^  of  their  last  dtsdiarges  with  them  upon  entering  the  bos­ pital.  Union  Patrolmen  will  pay"  the  seven­dollar  benefitf  to  eligible  members  for.  each  full  week  of  liospitalizalion.  during  their  weekly  visits.  Failure of  a .hospitalized Sea­ farer  to  have  the  above­ mentioned  papers  with  him  ­ will  prevent,  the  Patrolman  from  xxiaking  the  benefit  payments,  ,  Hospitalized  members  who  have not  yet  filled out  bene­ ficiary  cards  for ­ the  Wel­ fare .Piaa.  Gan..oHafa.  from  the Hospital  Patrolmen,  �"""""• a'Sfe,.  FHdar' 13)«^mb«rr  28,  1850  F«  A recent  poop­deck  party, haded  as "the  biggest  tet­„  together  ever  held  on  any ship," spotlighted  the  haiftn  for  which  the  SS  Del  Norte  is  known.  Jointly  sponsc  by  the  three  departhients,  the  affair  was  written  off  as  j  "huge  success,"  attributed  by  reporter  Dick  Martinez  spirit  of  unity  prevailing  among  Seafarers  aboard  Delta  passenger  ship.  On  hand  for  the  function  was  the  ship's  phot  rapher,  Ralph  Boyd,  whose  results  were  forwarded  to  LOG and  are shown  on  this  page.  ^  mm  .  i  I  m4  * I  Some: of  the  revelers  as  they'eSered  a  toBsli  Kneelltif^'at­ ziOhl  is  Blackie  Bankston.  Ship's  Delegate,  who,  with  Brothers  |Lewis,  Reyes  and  Mauffrey,  was among  those  making­ arrange­'  inents  for  the  successful  event.  Members  of  the  Deck  Depart­ ment  set  up  the  tables,  chairs  and  lights,  and  all  hands  joined  in  decorating  the  overhead.  • Deck' Steward  Dick  Martinez  (white  coat)  grips  hand  of  shipmate  as  they  are  joined  by  Brothers  in  pledging,  bigger  and better  days for  Seafarers.  Martinez  says  that  spirit  prevail?  ing  at  the  party  was outgrowth  of  shipboard  educational  meet­ .Jngs  that  are  a  regular feature  of  the  Del  Norte's  voyages.  While "crewmisn  in  background  dig  into  the  well­stocked  refreshment  table,  Brothers  in  foreground  follow  finger  of  tjeisgato  Bankatpn  (left).  We  don't  know  what  yarn  he  was  jspinning  but  whatever  it  was  he  certainly  looks  ar  though  he  means  it.  •   ­a*  •   \    ABOV£U=Rhot6grapb^­  Boyd  grouped  this  quiritet  el  Del  Norte  men  off  to  the  side  for  this  friendly  photo.  No  identifi4  cation accompanied  the picture.  In  view  of  th.^  hectic  surroundi  ings,  Boyd  had  enough  to  do  just  to  get  the  photos.  LEFT—One  of  the  entertainment  high spots  was  the  offer­j  ing  of  Richard  Carillo,  shown  here  as  he  wriggled  a  hula  hul4  to  his  own  singing  of  a  traditional  Hawaiian  tune.  BELOW—This  photo,  taken  before  the  festivities.  showJ  some of  the Del  Norte's able  Stewards Depairtment  men  who al^  tended,  and  helped  make  arrangements  for  the  party  on  th^  poop­deck.  If  the  lads  are  still  talking • a  bout  it.  the  reason  should  be  obvious.  m  �1  Pag» Four  TBE  S  EAFARERS  LO G  Friday, i>edetbber  2d,  Payoff  Beef  Demenstrates  Need  For  Medic  On  Long­Trip  Vessel  By  JOE  ALGINA  Fr  NEW  YORK—^The  past  three  They  are  not  manufacturing  weeks  have  been  satisfactory for  anything;  their  job  is  the  same.  a  holiday  season—^with  35  pay­ It  makes  no  sense  to  work  four  offs  and  10  sign­ons—^with  al­ more  hours in Saturday slopping  ­  Seatrain  Lines  are Jiaving  two  new  Sea­ Sid  is  Deck  Steward  on  the  Puerto  Rico  most  all  of  the  payoffs  coming  paint  on  a  ship  that  may  well  trains built  at the Sun  shipyards in Chester,  which,  oddly  enough,  is  a  ship.  Ed  Mooney,  off  in  neat  style.  be  blown  up  or  torpedoed.  Pennsylvania,  They  will  be  483  feet  long,  The  beefs  that  arose  at  the  The  labor  movement  wants  to  make  seventeen  knots,  and  carry  one  hun­ take  notice. ; . . USMSTS  looking for  sea­ men.  So  what  and  who  cares. . . . You  can  payoffs  were  primarily  about  play  its part  for. the good  of  the  war  bonus  and  related  items,  country,  but  there  are  certain  dred freight cars. Sounds familiar? It should,  sigh  with  relief  about  this:  The  emergency  though  one  ship,  the  Longview  rights  that  need  not  be  surren­ because  they  will  be  of  the  same  class  as  will  not  affect  our  ability  to  get  the  steel  Victory>  brought  us  a  hospital  dered.  the  other  four  built  in  that  shipyard. . . .  and  other  metal  necessary  to  dress  up  the  slip  b^f  that is  worth comment­ BIG  BILL  POPS OFF  "Dangerous  Dhn"  Moiin  quit  the  Puerto  Brooklyn  Hall.  It  was  already  contracted  ing  on.  Speaking  of  labor  being  for  Rico  after  a  short  stay  aboard—only  seven­ for. Those  wlio saw  the interior  previous  to  When  the  ship  was  in  a  for­ the  good  of  the  country,  there  eign  port,  three  men  asked  for  is,  unfortunately,  one labor  lead­ teen  months. . . . Keith  Terpe,  the  Union's  the  start  of  the  uplifting  joli  will  not  see  hospital  slips  and  were  refused  er  who  isn't.  He's  William  representative  in  Lake  Charles,  has  let  us  any  trace  of  resemblance  when  the  job  18  by  the  Mate.  The  men  went  to  Hutchinson  of  the  Carpenters  know  that, since  we  informed  the  member­ done.  a  doctor  anyway,  but  when  they  Union.  ship  that  there  are  tanker  jobs  available  in­ I read  somewhere  that  the  Vice­Chairman  returned  to  the  ship  they  were  "Big  Bill,"  as  he  is called,  re­ that  port,  more  men  are  registering  and  of  the Federal  Maritime  Board  told  a Kings  logged.  cently sent  a message to the con­ shipping  there  and  with  no  trouble. . . .  Point graduating class  that  the  new  twenty­ When  we  took  up  the  beef  at  vention  of  the American  Medical  the  payoff,  the  Mate  stated  that  Association,  and  blasted  the  na­ Speaking  about  tankers,  the  members  are  knot  emergency  cargo  ships  were safe, fast,  he  didn't  believe  the  men  were  tional  health  insurance  program.  urged  to  go  up  for  their  Machinist's  and  and  efficient.  Let's  see  some  of  them,  Mr,  sick,  and  were  only  looking  for  Bill  is  all  for  the  "voluntary  Pumpman's  endorsements,  pronto.  It  will  Vice­Chairman. ... A  Bill  was  passed  in  an  excuse  to  avoid  work.  The  way," that is  being expounded by  improve  the  rate  at  which  you  can  ship,  the  last few  weeks,  waiving  the  navigation  '­M': 1  medical  slips  showed,  however,  the  AMA.  that  the  men  had  been  given  In  other  words,  every  person  give  you  greater  earning  capacity, and  help  and  vessel  inspection  laws  now  in  effect,  treatment.  The  log  was  erased.  has the  right to be  without need­ your  Union fill  it's  contractual  obligations  due  to  the  emergency.  Some  more  long  This  situation  has  arisen  too  ed  medical care.  The twist  to the  more  easily.  trips? . . . The  National  Labor  Relations  • 'AI  many  times  in  the  past.  Men  whole  business  is  that  Bill  was  Did  you  know  that  the  two  bids  submit­,  Board  has  a staff  of  men  working  full  timie  have  died  at  sea,  because  medi­ sick  at  the  time  and  couldn't  ted  to  the  Army  Engineejs  to  raise  the  trying  to  compute ^the  correct  amounts  diie  cal attention  was denied to  them.  deliver  his  address  in  person.  It's  true  that  occasionally  men  Bill,  of  course,  is  well  able  to  Sahdcraft from  New  York  harbor were over  to  all  the  men  who  had  succesful  unfair  are  faking,  but  these  birds  usu­ handle any  big  hospital bUls,  but  $320,000?  . . . An  anonjnmous  friend  writes  labor  charges  against  Cities  Service  Oil  ally  tip  their  hands  and  the  how  about  the millions  of  work­ in  that  he  has  joined  the Reserves.  Does  he  Company.­If  you  are  one  of  the  numerous  crew  takes  care  of  them.  Yet  it  ing  guys  who  miss  work  every  mean  Calvert's  and  Schenley's?  . . . The  men  involved,  have  patience.  Your  money  is  still  safer  to  send  a  man  to  year  and  can't  meet  the  bills?  British  Ministry  Of  Transport  announced  a  is as  good  as in  the  bank—without  interest.  a  doctor  and  be  sure,  than  to  I'd  like  to thank  the  member­ Joe Scaramutz  is  ready  for  another  Cities  take  a  chance  on  a  serious  ill­ ship  for  the  splendid  coopera­ couple  of  months  ago  that  of  the  22,978  certified  engineer  jobs  in  the  merchant  Service  wagon. . . . George  Mihalopoulos,  ness  arising.  tion  given  to  the  officials  in  all  Incidents  like  this  are  good  of  our  endeavors  this  year,  and  navy, only 7,188 had certificates.  That hasn't  who for  some reason  or  another  is occasion­ arguments  for  all  ships  going  in  closing,  extend  best  wishes  stopped  any  ships  from  sailing.  ally  called  the  "Greek,"  registered  to  ship  out  for  a  period  of  time  to carry  for  a  llappy  New  Year.  Short  story:  Roger  "Fearless  Fosdick"  after  a  long  stretch  on  the  beach.  Still  a  Purser­Pharmacist  Mate,  so  Carr  hired  on  the  Royal  Oak  on  December  can't  figure  out  why  the  nickname. ...  sick  men  can  be  given  immedi­ 4, fired  on  the 17. . . . The  Norwegian  Min­ Bill Glick,  just  arrived on  an  Isthmian ship,  ate  treatment.  ister  of  Labor  pointed  out  t^t a great  per­ proving  that  certain  die­hards  were  wrong  SICK  AT SEA  Last  year  there  were  approxi­ centage  of  the  seamen  on  Norwegian  ships  five  years  ago.  These  hard  heads  said  that  mately  20,000  sicknesses  at  sea  are  foreigners,  because  a  large  number  of  the  SIU  would  never  beat  US  Steel's  sub­ and  28,000  injuries.  Many  of  the  Norwegian  merchant  marine  runs  EX­ sidiary;  that  we  should  stop  spending  the  these  injuries  were  made  worse  CLUSIVELY  between foreign  ports.  That's  Union's  money  in  trying  to  organize  that  because  proper  medical  care  was  not  news. Mister.  . . . We, along  with  miany  company.  Remember?  Gee,  I  love  to  brag.  not  given  the men.  The few  dol­ By  CAL  TANNER  lars  the  shipowners  saved  by  other  people,  are  wondering  How  Smiling  Some people also  saidJ;he same  about  Cities  not  carrying  Purser­Pharmacist  MOBILE  —  Shipping  for  the  Joe  Falasca  maintains  that  smile  while  Service. . . . Some  of  the  younger  mem­ Mates  are small  compared  to the  past  two  weeks,  and  especially  binning  out  a  certain  Engineer.  Or  are  bers  are  writing  in  to  ask  if  it  is  possible  in  the  past  few  days,  has  been  life  of  a  man.  to make a  deal with  the draft board. They'll  On  war­zone  beefs:  While  the  fine.  In  fact,  quite  a  few  of  the  those  teeth  smiling?  Binghamton  Victory  was  in  the  available  jobs  went  to  permit­ Sid  Bernstein  looking  over  my  shoulder  agree  to  volunteer  every  other  war.  You've  100  percent  bonus  area,  the Pur­ men,  who  almost  had  to  be  just to make sure his name gets into  print—  been  punished  enough—so  long.  ser  was  under  the  impression  shanghaied.  that  the  $2.50  per  day  was  not  There  are  plenty  of  bookmen  payable. The  matter  was squared  registered,  but  apparently  they  away'and  the crew  is  entitled  to  wanted  to  stay  ashore  for  the  holidays. For  the next  two weeks  19  days  at $2.50  per  day.  By  WM.  (Curly)  RENTZ  There  were  very  few  ships  in­ here  in  the  port  of  Baltimore  shipping  will  probably  slow  up.  The attack  bonus for  the crews  transit.  We  hit  them  aU,  and  wish  a  very  Merry  Christmas  of  ships  in  Inchon  on  October  Only  two offshore  and four  coast­ BALTIMORE  —  Shipping  has  found  them  in  good  shape,  with  and  a  very  Happy  New  Year  to  15  is  being  taken  up  with  the  wise  vessels  are  scheduled  for  been  very  good  here  in  the  port  the  few  minor  beefs  easily  all  of  our  Brothers  everywhere.  of  Baltimore.  As  a  matter  of  straightened  ou^  operators  and  will  be  squared  payoffs  and  replacements.  The  Brothers  in  the  hospital  say  fact,  we  were  kind  of  hard  put  There  is  nothing  much  else  to  the  same, ,  and  give  their  thanks  away  shortly.  RUMOR  Five  men  missed  the  Choctaw  As  a  result of  the international  to  get  enough/men  for  a  while,  say,  except  that  we  all  of  us  for  their  Christmas  gift.  in  Japan,  while  the  ship'was  at  situation,  however,  we  might  but  we finally  made it.  ;  anchor,  through  no  fault  of  their  get  a  few  extra  jobs  for  relief  We  still  have  a lot  of  guys  on  own.  If  these  men  will  get  in  men, as it  has been rumored  that  the  beach,  but  most  of  them  are  touch  with  me,  I'll take  this  beef  several ships  might  be  taken  out  waiting  until  after  the Christmas  The following description of  a  good  SIU  man  makes  holidays  before  they  will  take  up  with  the  company,  through  of  the  lay­up  fleet.  anything,  as  they  all  want  to  be  sense  to  us. It  is  taken  from  the "Southern  Cross/* sliip;  Gal  Tanner  in  Mobile,  and  get  No  definite  date  for  the  re­ home  for  Christmas.  it  squared  away.  activation  of  these  ships,  nor  We can't  blame  them,  as many  paper  of  the  SS  Del  Sud,  which  is  edited  by  Edmund'  BOOSTING  WORK­WEEK  the  companies  to  which  they  them  have  wives,  and  chil­ G.  Sepulveda.  With  all  the  talk  of  total  mo­ will  be  assigned  has  been  es­ of  dren,  but  in  the  meantime  we  A  firm  belief  in  the  justness  of  his  Union.  bilization  filling  the  air,  Wash­ tablished.  had  to ship  a  lot  of  white  cards,  A  thorough  knowledge of  his working  rules.  ington  is  talking  about  boosting  During the  past week we crew­ and  there  is  going  to  be  some  the  work­week  to  44  hours  with­ ed  up  a  new  tanker,  the  SS Re­ wailing  The satisfaction  of  knowing  that  he is doing  a  good  after  the first  of  the  out  overtime.  public,  owned  and  operated  by  year,  when  they  will  have  to  do  jbb  in  whatever  may  be  his  position  on  board  the  shijp.  In  some  defense  plants  this  the  Trafalgar  Steamship  Corpo­ Attendance  at  all  nieetings  ashore  or  aboard  shipi,  waiting  for  those  jobs  to  probably  will  happen,  following  ration.  Formerly,  this  ship  was  some  come  up.  whenever  possible.  a  bit of  flag waving  and speeches  owned  and operated  by an  NMU­ Sixteen  ships  p^id  off  in  the  No  acts,  however  small,  that  will  bring  discredit  to /  about  the  good  of  the  country,  contracted  outfit.  past few  weeks, all in good  shape  but  if  the  bureaucrats  in  Wash­ A  number  of  oldtimers  are  on  with  all  beefs  settled  on  board  his  Union.  ington  and  the  shipowners  think  the  Mobile  beach  at  this  holiday  ship.  Self  improvement  on  his knowledge  of  the cpnstitu/^  There  is  absolutely  nothing  we  are  going  to  surrender  our  season.  Among  them  are  Bro­ .*1;  pending  on  any  of  them, fevery  tion and by­laws of  his Union.  40­hour  week  in  port,  they're  thers  S.  Finer,  D.  Parker,  S.  P.  one  was  in  good  shape,  with  not  Adherence  to  the  shipping  rules.  ;  sadly  mistaken.  Morris,  C.  E.  Turner  and  M.  a  foul­up  in  sight—^which  is  a  Serving in  any committee that  he may be  nominated  Our  men  will  be  playing  a  big  Morrison.  good  thing,  as  the  membership  part  in  the  defense  of  the  coun­ Before  signing  off  this  week's  will  not  tolerate  them  in  this  for.  ^  try  by  taking  the  ships  to  the  report,  v;e'd  like  to  extend  the  port.  Never  allowing anyone  to voice detrimental  remarks,  war  areas,  but  there  is  absolute­ sea.<?on's  greetings  to  each  and  Signing  on  were fifteen  ships,  about  hbs  Union.  ly  no  need  fpr  a  crew  to  work  every  Seafarer,  from  all  hands  just  to  give  you  an  idea  of  the  Helping  Broth'>7  members as  much  as .possible.^.  %  ^an  extra  foxxr  hours.  here  at  the  Mobile  Branch,  number  of  jobs  that  went  out.  Pemhs  Enjoy  Boom  h jBobUe  During  HottdoYs  Baltimore  Hard  Pressed  To  Get  Holiday  Crews  Portrait Of A Seafarer  m  �...  ,  ' „  '"• n  ^'  ­  •   December  48,  1950  \  Tfl fc  |^i;i  ,4n s  l O G  Page riri:  • '• |l  WHAT  tTHIMK..  •• • :r;l;;i]  |^i^?­J'U,  \  'u,l  ­ QUESTION:  What are some­of  the facilities you  would like to see available  in the  new  Headquarters­Port  of  New  York  iraiMihg?  :. • • • ­• »»• • ' ^• . • 'J    ^  '  ­J  I  • i. ':"'?­  :­fl  JOHN  HOLOBOSKI,  oner:  DAVID  PASCHKOFF.  OS:  GEORGE  BINNEMAKS,  FOW:  JIMMIE  BARBACCIA,  AB:  E.  STEELE.  AB;  .­  I' want  to  see  facilities  that  A  little  recreation  gear  goes  a  When  a  guy  gets  off  a  ship  I'd  like  to  see  a  set­up  where  would  make  a  guy  feel  as  long  way  in  helping  the  men  a^ reports to  the  Hall  to  check  a  man  could  rent  a  locker—one  First  of  zdL  I  want  to  see  a  though  he's  in  a  homerlike  at­ pass  the  time  pleasantly,  while  bar  and  grill  in  that  new  build­ his gear  and register,  he  general­ of  those  automatic  ones  where  inosphere.  I  ihink  we  should  they're  waiting  for  a  ship.  May­ ing.  Then  I'd  like  to  see  space  ly  has  no  place  that  is  conveni­ have  a  place  where  a  man  can  be  a  couple  of  pooltables  could  ent  to  go  to  get  cleaned  up.  So  you  get  a  key  by  dropping  a  set  aside  for  a  quiet  place  where  dime  into  the  coin  slot—so  that  a  guy  could  read  eUid  write  and  take a shower,  shave  and  change  be  put  into  the  building.  A  li­ a  barber  shop  and  a  place  to  he  could  keep  the  gear  handy  his  clothes.  Like  today,  for  ex­ brary  is  almost  a  must,  if  the  shower  would  be  very  conveni­ Just  relax  if  he  wants  to.  I'd  ample.  I'm  hanging  around  the  guys  are  to  have  a  quiet  place  ent  things  to  have  in  the  new  that  he  uses  every  day.  Like  his  like  to  have  a  place  where  I  Hall  waiting  for  a  job.  By  the  to  read  newspapers,  books  and  Hall.  If  necessary,  I  think  a  toilet  articles,  for  instance.  It  could  have  my  clothes  cleaned  end  of  the  day  I'm  sweated  up.  magazines  and  to 'write  letters.  moderate  charge  could  be  made  seems to  me  that  if  dances  could  and  pressed.  For  entertainment,  If  1  had  a  place  where  I  could  One  of  the most  important  things  for  these  services  to  help  main­ be  held  about  once  a  week  or  I'd  like  to  see  movies  shown  so  for  the  members  and  their  regularly—maybe  the  auditorium  cllean  up  and  get  my  clothes  we  should  get  is  a  good,  inex­ tain  them  and  other  building  wives  and  girl  friends  we'd have  could  be  used  for  that  purpose.  pressed.  I'd  be  all  set  to  go  out  pensive  restaurant.  Guys  on  the  facilities.  If  there  was  no  need  for­  the  evening  when  I  leave  beach  today  have  to  pay  higher  for  these  funds,  they  could  be  something  special  to  look  for­ ­There  are  loads  of  things  that  the  Hall.  It  would  certainly  be  and higher  prices for Jheir meals.  used  to  help  cover  the  costs  of  ward  to  while  we're  in  port.  I'd  like  to  see,  but  if  we  could  ji  good  thing  for  me  and  most  With  the  Union  running  a mode­ publishing  the  LOG.  Another  Space  for  showers  should  be  %et  the  ones  mentioned  we'd  be  of  the other  men  if  we  could  be  rate­priced  eatery,  it  would  be  thing  we  could  use  would  be  a  made  available  so  a  member  can  making  a  good  start.  These  are  able  to  aiiend  to  these  ikings  a  big  help,  especially  when  a  restaurant  pn  the  premises.  It  keep neat  and  clean  all  the  time.  things  I  think  most  necessary  All  these  things  under  one  roof  and  which  aren'b  too  expensive  In  the  Hall.  guy's  dough  starts  to  get  low.  should  be  run  by  the  Union.  would  be  swell.  to  install.  >AL  OROMANER,  Bosun:  JOHN  FERREIRAi  Messmim:  PATRICK  NASH.  Messman:  WILLIAM  J.  GEARY,  FOW:  A.  ADOMAITIS,  AB:  From  my  experiences  during  I  think  we  should  have  up­ I'd  like  to  see  a  number  of  20  years  of  sailing,  I'd  say  we  grading  classes  so  that  members  things  that  would  help  to  make  One  floor  of  the  building  The  best  way  I  can  put  it  is  should  be  set  aside  to  provide  to  say  that  the  new  building,  shouM  have  a  little  loft  set  up  who  wish to  do  so  can  get  help  a  guy's  stay  on  the  beach  be­ sleeping accommodations for  men  should  provide  all  the  accommo­ •  where  a  man  could  learn  rig­  in Tlstiing  a  rating  or  advance  tween  ships  as  pleasant  as  pos­ ging,  splicing  and  other  ship­  to  the  next  higher  one.  Social  sible.  As  far  as  I'm  concerned  who  lire  short  of  funds  and  can­ dations  we  have,  aboard  smp.  •  ?­ board  duties  during  his  spare  events should be  held, like  week­ I  think  regular showings  of  mov­ not  pay  for  a  hotel  room  or  That  is, to  whatever  exlent  this  ­f­ roomlnghouse  quarters.  Then  could  be  possible  in  our  new  ­  J  time  ashore.  Having  such  a  loft  ly  dances.  And  enough  private  ing  pictures—say  three  times  a  when  a. guy  goes  broke  while  quarters.  So  I'd  like  to  see  a  available  would  en<iourage  newer  telephone  booths  should  be  in­ week  on  Tuesdays,  Thursdays  waiting  for  a  ship,  he'd  have  Union­run  restaurant  where  we  men  to  take  refreshers  before  stalled  so  th^t  a  guy  doesn't  and  Saturdays—would  be  a  good  nothing  to  worry  about.  There  could  get  good,  substantial  food  'r T  they  ship  out.  Instructors  would  have to  wait  on line  too long  be­ thing.  Then  we  could  have  should  be  a  lot  of  recreational  at  reasonable  prices.  I'd  like  to  be  no  problem,  because  there  fore  he  can  make  that  call.  A  dances once  or twice a week  and  facilities, too.  Thiiigs  like  pool­ be  able  to  have  a  place  where  '  are  always  enough  Bosuns  stand  should  be  set  in  a  con­ men  who  wanted to  could  bring  tables,  pingpong  tables  and  sim­ I  could  get  my  clothes  launder­ around  who  would  be  willing  to  venient  spot  where  postage  their  wives  or  girl  friends.  A  ilar  type  g^es are  a  good  way  ed  and  dry­cleaned  when  i  help teeiuh.  Also,  U  has  been  my  stamps,  newspapers,  magazines,  little  fee  could  be  charged  for  to  pass  the  time.  Dances  once  a  feeling  for  years  that  a  Union­  cigarettes  and  other  items  of  these  forms  of  oiotertainment  to  month  or  so  would  be  fine  with  needed  these  services.  And  a  operated  baft  griU  and  possibly  ^ purchased.  take  care  of  whatever  extra  ex­ me.  I  think  they  are  a  good  Union­run  bar.  If  I  could  ha'^a  ...  , ­  .  .  , . All  of  these  things  would  be  a  penses  might  be  involved  doing  way  to  spend  an  evening  and  these  things­ in  the  Union  HaH.  .a  hotel  would  be  a  wonderful  g^^at  convenience  and  help  to  them  right;  I  ihink  most  men  they  wcHild  bting  the men  closer  I'd  know  that  we  wouldn't  be  :(deal  for­Matna^j,::  ,:  •   /  ­  •   •  _  would  like  them,  too.  ,  tog­ether.  at  the  mercy  of  any  phonies.  •  II  f­.iJ:. )  J­.  I  *  »>•   ­­i  ...  �W' .'Piste six  THE S EAF ARE RS LOG Fridar­i  Dceember  29i  19S0  • "• 'v­J  • s;®!  SHIPS' BitMUTES AMD  SIU Ships Play Key Role In Korea,'  Experiences Of Two Seafarers Show  CelebralMon  For  The  Slugger  Movement  of  SIU ships  in  support  of  United  Nations forces  in Korea  today  are,,  of  course, cloaked  by  security  regulations,  but  stories  of  SIU  participation  in  two  am­ phibious  invasions  and  support  to  the  armies  sweeping  north  have  come  to  the  LOG  from  Seafarers  recently  returned  from  the  war  zone.  Two  Seafarers  to  tell  of  their  experiences are John Bednar,  AB,  aboard  the SS  Lawrence  Victory,  Mississippi  SS  Company,  and  Luis  Gil  Miranda,  AB,  of  the  SS  Robin  Trent,  Seas  Shipping  Co.  Miranda's  ship  got  away  with  its  load, of  war  cargo  from  New  York  on  July  27  and  after  a  stopoff  on  the  West  Coast  steam­ ed  straight  to  Pusan.  After  emptying,  she  dropped  anchor  in  Yokohama  for  a  wait  of  several  weeks.  There  she  was  joined  by  d ozens  of  other  ships  making  ^The  Brooklyn  Dodgers'  crack  catcher,  Roy  Campanella  up  what  appeared  to  Miranda  (seated  at  left),  celebrated  his  birthday  aboard  the  SS  Puerto  and  his  fellow  Seafarers  as  a  Rico  during  a  recent  voyage  to  the  Island.  At  the  table  3with  big  invasion fleet.  him  are  his  wife  and  the  Ship's  Purser.  Standing,  left  to  About  this  time  Bednar's  ship,  right,  are  Tom  Gordon,  Chief  Steward;  Dick  Grant,­Second  the  Lawrence  Victory,  arrived  LUIS  GIL  MIRANDA  Steward,  and  Johnny  Velasco.  Head  Waiter.  Photo  by  Norm  JOHN  BEDNAR  from  the  States,  having  signed  Paschkoff,  Ship's  Photographer.  on' in  Galveston  the  latter  part  Both  the  Lawrence  Victory  of  August,  and  joined  the  group.  and  the  Robin  Trent  pulled  out  breakwater  outside  Pusan  for  33  When  the convoy finally  steam­ of  Inchon  after  11  days,  during  days  without  any  activity.  The  ed  out  across  the  Sea  of  Japan  which  time  no  one  got  ashore.  crew  was  not  particularly  happy  around  toward  Inchon in  the con­ Both  ships  shuttled  back  to  Yo­ over  the  inactivity  and  were  voy,  besides  Bednar's  and  Mir­ kohama  and  back  to  Inchon  once  happy  when  the  ship  upped  an­ anda's  ships,  were  the  Robin  more  and  then  were  moved  into  chor  and  headed  back  for  the  Kirk,  Southwind,  Frederic  Collin  another  convoy  which  headed  up  States.  Both  ships  paid  off  at  the  Seafarers  aboard  the  Car­ and  an  unidentified  Victory  Car  the  eastern  coast  of  Korea  and  end  of  November  on  the  West  riers  ship—all  SlU­contracted.  ras  Liberty,  SS  Tini,  which  landed  an invasion  force in .Won­ Coast.  A  series  of  setbacks,  cap­ LOADED  WITH  AMMO  Neither  Seafarer  had  any  ad­ was  towed  to Cherbourg  for  son.  The  action  had  been  plan­ ped  by  a  breakdown  at  sea •   The  Kirk  was loaded  with  am­ ned  when  the  North  Koreans  vice  to  offer  Seafarers  bound  for  repairs  after  running  aground  in  ­ munition  and  kept  a  respectable  held  the  port,  but  by  the  time  the  battle  area  but  Mirands^^^had  the English  Channel, "haven't  the  on  November  24,  didn't I  distance  from  the. rest  of  the  ships  got  into  the  port  the  plenty  to  say  about  the  foul­up  least  idea"  how  long  it  will  be  gripe  the  Robin  Mowbray' ships.  The  convoy  was  made  up  the  UN  forces  were  far  to  the  north.  he  ran  into  in  getting  back  to  until  they're  able  to  return  to;  of  33  vessels,  according  to  Bed­ crew  at  all.  In  fact, the un­ The  Trent,  however,  didn't  the  East  coast, once  the  voyage  the  States,  Ship's  Delegate  T.^  nar,  of  which  four  were  trans­ stay  with  the  convoy  when  it  was  over.  Miranda  and  his  fel­ E.  Frazier  has  reported  to  the  toward  incidents  turned  out  ports,  plus  several  destroyers.  turned  into  Wonsan,  but  con­ low  crewmembers  were  ap­ LOG.  quite pleasantly  for all hands  The  convoy  nosed  its  way  into  tinued  65  miles  further  north  to  proached  by  a  representative  of  On  the  rocks  for  4Q  hours,  the .  invasion  center  and  went  in­ Iwon.  ­  j ,  a  non­scheduled  airline  and  of­ Tipi  was  refloated  by five  tugs,:  by  providing  an  extended  the  to  action.  Miranda  describes  the  fercsd  low  cost flights  to  New  which  ran  her  onto  a. sandbank,  All  the  excitement  wasn't  on  York  on  4­engine  planes  that  to keep  her secure  overnight. La­:  stay  in  Durban,  South  Af­ scene:  the  beach,  however.  While  the j  rica,  a  favorite  port  of  call.  "While  entering  Inchon  we  • ship  was  being  unloaded  into  would land  them  in  New  York  in  ter  she  was  towed  to Cherbourg,^'  didn't  see  much  of  the  real  ex­ 'il  hours.  where  she  entered  a  drydock  for.  According  to  crewmembers  citement,  but  many  ships  were  small  craft  an  Army  officer  at­ Twenty­eight  members  of  the  repairs.  Steve Wartelsky,  Night  Cook  and  moving  around  and  landing craft  tempted  to  warm  up  the  motor  Trent crew  took  up the offer,  but  The Tini's Skipper commended I  Baker,  and  John  McGonnell,  OS,  filled  with  GI's  and  gear  were  of  a  Duck  in  No.  4  hatch  and  found  when_  they  reached  the  the crew for the fine manner ip, the  breakdown  w^  caused  by  a  moving in toward  the land. There  somehow  started  a fire.  The  offi­ airfield  that  their  ship  was  a .2­ which they turned to during the' cer  escaped  with  minor  burns,  burned­out  main  bearing,  as  the  were  lights  blinking  from  aU  and  in  a  short  time  the  crew  engine  job  and  would  never  emergency. Brother Frazier re-:i ships  and  the  noise  of  big  guns  reach  N.  Y­  in  11  hours.  Their  ported. ' 'M ship  was  bound  for  the  U.S.  A  filled  the  air."  had  the fire  under  control..  It  fears  were  realized  when  over  In  view  of  the  indefiniteness  v  tug  hauled  the  Robin  Line  ves­ While  the  ships  hovered  in  was  a  minor incident,  but it  sent  20  hours.were consumed  in.mak­ of  their  stay  in  Cherbourg,  th^;  |  sel  16  miles  into  port,  where  Inchon  harbor.  Red  Korean  shivers  down  the  crew's  siines  ing  the  trip.  Moreover,  Miranda  Tini  crew  is  anxious  to  keep"; Ji  she  remained  for five  days  while  planes  staged  an  air  raid,  strik­ when,  while  clearing  up  the fire  noted,  there  was  no  food  aboard  abreast  of  late maritime  develop­^.3  damage,  they  found  the  vehicle  repairs were  made. The Mowbray  ing  a  British  cruiser  lying  150  was  loaded  with  hand  grenades.  and  accommodations  were  poor.  ments  and  has  requested  Headr ­ ^  feet  from  the  Lawrence  Victory.  Seafarers  making  the  cross­coun­ quarters  to  forward  all  pertinent  then  resumed  her  voyage.  The  attackers  lost  one  of  their  While  the  Trent  was  busy  in  try  trips  should  buy  their  tickets  information.  ­Is­*  planes  to  the fire  of  anti­aircraft  Northern  waters  the  Lawrence' at  the  airfield  from  regular  put­ CHUTE  SHOT  batteries  set  up  on  the shore.  Victory  got  a rest  and lay  at  the fits,  Miranda  urged.  This Time The PRnts  Prior  to  the  engine  trouble,  an  —  1—.  i  ore  chute  broke  down.  It  took  Were  Made  Too  Small  six days to get  the gear  in  work­ Washing  and  cleaning  of  clothr­ ­,  order  again.  ing  had  the  spotlight  at;  a  recent;  Seafarer  Pete  Salvo is  taking  a  kindlier  view  of  animals  used  in  medical  ex­ meeting  of  the  SS  Del  "Valle  , ^  Then  the  vessel  was  detained  ISSr'  another  three  days  until  a  cargo  periments  after  serving  as  a  volunteer  'guinea  pig" in  a  research  project  conducted  at  crew..  .  '  , .  .  of  manganese  ore,  which  the  the  Baltimore  Marine  Hospital.  Chairman  Fred  Shaia  reported^  'j  Mowbray  was  tb  carry  back  to  that  on  the  credit  side  of,  the|:i|  the States,  arrived in  Durban  for  Sporting  a  pale  blue  complex­* of  his  diet,  weight,  sleep,  blood  A  little  weak.  Salvo  said  this  ledger  a  purchaser  had  been  ­ ion,  which  he  said  would  be  loading.  was  a  natural  after­effect  of  the  found  in  Buenos  Aireis  for  the  temporary,  Pete  described  his  pressure  and  general  conditiqn,  As  a  result  of  the  delays,  the  10  days  as  a  human  pin  cushion  The  experiment  on  Saivo  was  experiments  and  that  he  is  grad­ crew's  old  washing  machineTjend;  the  new  machine  was  working ifl.' :  j  Robin  Mowbray  spent  28  days  during  a  visit  to  the  LOG  office  part  of  an  effort  to  develop  a  ually  returning  to  normal.  tip­top  order.  v  .  One  thing  he  came  out  of  the  Jn  Durban,  instead  of  the  sched­ the  other  day.  substitute  for  blood  plasma,  so  project  with  is a  high  respect  for  Then  iBrotber  Shaia..  asked, J  if,,.: ^  uled  17. .  When  the  Baltimore  Marine  necessary  in  the'  treatment  of  the  staff  of  the  Baltimore  insti­ anyone  had  a  youngster, at home  Nobody  but  nobody  seemed  to  Hospital  called  the  SIU  Hall  for  shock  conditions.  tution.  "It's  the  only  hospital  I  who  could: use  a  couple  of  pairs,  " .  mind  the  extra  stretch  in  port,  a  volunteer,  Pete  readily  re­ Originally  the  injections  were  know  of  where  a  seaman  gets  of  junior  size  slacks.. The, Viking  Brothers  Wartelsky  and  McGon­ sponded.  From  November  11  to  used  successfully  on  animals  and  real first­class  treatment"  he  Laundry  &  Cleaners  in  Bueno?;,  uell  said.  21  he  was  subjected  to  a  rigidly  the Baltimore  staff  is now  study­ said.  ""Why  it's  almost  a  plea­ Aires  had  dope  a  thorough  jpbi,  ­  '^^e crew  had  a  swell  time,''  supervised  schedule.  He  was  ing  its  reaction  on  individuals.  sure to be  a  patient  there. Every­ On  his  trousers,,  returning.; thepii­ ,  •  they  added.  "The  only  rub  was  given  injection  after  injection  Salvo  was  told  that  his  tests  one  goes out  of  his  way  to  make  to  him . ,a  gop^, <our  sizes'  while  a  24­hour  check  was  made  "were  the  best  so  far."  a  guy  comfortable.''  .  ,  ,  • small.  that  we  ran  out  of  dough."  Delays  Gave  Mowbray Men  'Swell  Time'  Serves  As  'Pin  Cushion' For  Medical  Research  Tin! Drydocked  ;' •  In France For  Bottom Repairs  �Friday,  Decmiib«r  29>  1950  TH  E  SEA F  ARERS  LO G  Page  Sevei  Digested  Minutes  Of  SlU  Ship  Meetings  SOUTHSTAR,  Nov.  10­­Chair­ been  exhausted,  and  trip  has  Vote  of  thanks  given  Steward  num,  Joseph  Malazinsky:  Secxe­ been  under  way  only  a  short  and  Cooks  for fine  food  hnd  iary.  DeFarmol.  Delegates  re­ time.  Flour full  of  weevils,  Stew­ pleasant  voyage.  Agreement  ported  complaints  about  food,  ard  reported.  made  that  all  personal  beefs  Chief  Mate  told  crew  he ,^id  not  would  be  kept  from  Patrolman  XXX  *TH  1950  ALMOSrr HMPEP,  IT IS  know OT  rate for  Deck  Mainten­ BENTS  FORT.  Dec. 10—Chair­ until  after  payoff.  Vote  of  thanks  A  <SOOD  IPSA To CHECK. ^OOR.  ance.  Delegates  reported  number  msuj,  E.  Paulon;  Secretary.  A.  given  to  Captain  Henry  Morgan  of  books  and  permits  in  their  Case.  Delegates  reported  all  run­ for  making  past  trip  a  pleasant  BCOAC  TO  SEE  IF YOOR  PUES  departments.  Motion  carried  that  ning  smoothly.  Treasurer  report­ one.  AMP A^ESSMBmS hiA\JE BEEAJ  all  men  be  aboard  sober  at  the  ed  $41.44  in  ship's  fund.  Com­ X  X^X  phyoff.  Steward  asked  that  all  plaiiit  registered  on  qyality  of  BRADFORD  ISLAND.  Dec.  W  PAID ...  Delegates  be present  when stores  baking  and  suggestion  made  that  —Chairmftn.  H.  Benson;  Secre­ are  put  aboard  in  San  Francisco  a  member  of  the  Stewards  De­ tary.  H.  Swann.  Delegates  re­,  so  there  will  be  no  beefs  later  partment  assist  the  Baker.  New  ported  on  books  and  permits  in  • at  sea.  selection  of  books  to  be  picked  their  departments.  Motion  car­ t  4  *  'up  at  next  port.  Question  raised  ried  to  refer  repair  list  to  Chief  BEATRICE.  Sept.  10 —Chair­ on  whereabouts  of  old  washing  Engineer.  man. G. Ortiz;  Secretary, Claude  rnachine,  taken  ashore  a  year  XXX  Fisher. Stewards Delegate report­ ago  for  repairs  and  has  never  WINTER  HILL^  Dec.  9—Chair­ ed  that  the  Jr.  3rd  Mate,  how  been  returned.  Crewmember  re­ man,  R.  Aueritt;  Secretary.  Lee  actmg  Chief  Mate,  is  making  it  ported  that  a  Patrolman  is  now  Arnold.  Delegates  reported  no  hk  duty ^.ta  give  the  Stewards  investigating  the  disappearance  ­beefs.  Treasurer  reported  $16.44  Department a­«hard  time. Charges  of  the  machine.  in  ship's  fund.  Motion  carried  to  read  against  one CTfewmember.  XXX  reimburse  crewmember­  $5  for  Motion  carried  to  have  the Chief  LOGANS  FORT.  Dec.  .7  —  washing  machine  pulley  he  pur­ Mate  opfen  the  side  port  while  Chairman,  John  Schilling;  Sec­ chased.  Request  made  that  rails  in  San  Juan.  retary.  Richard  Henry.  Delegates  on  catwalk  be  painted  white  for  i.  %  reported  no  beefs.  Patrolman  to  safety.  Request flashlights  handy  LONE  JACK.  Dec.  2—Chair­ be  seen  about  vapor  gauge,  as  in  brackets  on  deck  for  use  at  man. •   Roy  Lundquist;  Secretary.  men  are now  entering  tanks with  night.  '  ,  Price  Willoughby.  Delegates'  re­ gas  masks. Patrolman  to see  Cap­ XXX  ports  accepted.  New  Delegates  tain  about  sailing  board.  Trea­ ROSARIO.  Dec.  7—Chairman.  elected  for  all departments.  Wash  surer  reported  $26  in  ship's fund.  David  Albright:  Secretary,  ' A1  water  tanks  to  be cleaned  at end  Whitmar.  Motion  carried  that  a  of  next. trip.  Crew  was  told  that  STEEL  VOYAGER.  Dec.  6  —  substitute  meat  be  found  fdr  all ttie  foc'sles  of  the  unlicensed  Chairman.  Joseph  Canlin;  Sec­ mutton,  which  the  crew  dislikes.  .  personnel  are  to  be  painted  and.  planation  made  of  how,  in  case  and  arrange  to  share  his  motion  retary,  A.  Goldfarb.  Ship's  Dele­ Stewards  Department  given  vote'  of fire,  men  are  to  break  into  picture  projector.  Several  mem­ gate  reported  $45  collected  tow­ of  thanks  for  superior  Thanks­ repaired.  CO  room  and  shut  off  valve,  bers  talked  of  the  poor  quality  ard  washing  machine  and  $49.01  giving  Day  meal.  X  X  %  of  the  coffee.  for  various  ship  expenses.  Dele­ t  «  t  LILICA.  Nov.  12—Chairman,  XXX  gates  reported  verything  okay.  JOHN  B.  WATERMAN.  Dec.  A1  Bernstein;  Secretary.  Pat  EDITH.  Dec. 9—Chairman.  Ro­ XXX  STEEL  DIRECTOR.  Nov.  11—  Complete  repair  list  to  be  given  16—Chairman,  W.  Weddell;  Sec­ :  Ryan.  Delegates  reported  all  in  gusky;  Secretary.  L.  Rizzo.  Del­ good  order.  Delegate  pointed  out  egates  reported  on  number  of  Chairman.  S.  Miller;  Secretary.  Ship's  Delegate  for  action.  Elec­ retary.  H.  Wirtz.  Delegates  re­ that  men  performing  and  dis­ >ooks  and  permits  in  their  de­ J. Hisobrcok. Ship's  Delegate  re­ trician  explained  proper  use  of  ports  accepted.  Motion  carried  for  Ship's  Delegate  to call  Agent  turbing  shipmates  will  be  partments.  Suggestion  made  that  ported  that  a  letter  had  been  washing  machine  to  crew.  in  New  York,  concerning  crew­ brought  up  on  charges.  Crew  crew  continue  ship's  fund  to  written  to  Headquarters  concern­ XXX  asked  to  cooperate  with  the  tiandle  various  ship  expenses.  ing  a  member  who  missed  the  ALCOA  PEGASUS.  Dec.  12—  member  who  jumped  ship  with  ship.  Delegate  also  reported  that  Chairman.  H.  Connell;  Secretary.  clothing  belonging  to  shipmatek  Messmen  in  keeping  the  mess­ XXX  room  clean.  Washing  machine  SAND  MATE.  Dec.  14—Chair­ the  ship  had  left  New  York  un­ V.  Harding.^ Delegates  reported  Steward  asked  that  galley  scup­ committee  given  ,  a  vote  of  man.  Walter  Gardner;  Secretary.  secured.  Written  report  of  inci­ all  okay.  Motion  carried  that  per  plates  be  repaired  On  West  thanks.  John  Cole.  Delegates  reported  dent  to  be  prepared  for  Patrol­ each  Department  Delegate  take  Coast.  Ship's  Delegate  requested  ^hat  crew  should  improve  condi­ man.  Steward  reported  that  the  up  repair  list  for  his  department  each  man  to  donate  $1  to  ship's  XXX  GOLDEN  CITV.  Nov.  26  —'tion  of  foc'sles  and  messioom  6  bottles  of  steak  sauce  liavel and  refer  it  to  Ship's  Delegate.  fund.  Chairman,  Walter  Butterson;  through  extra  care  of  utensils  Secretary.  Otto  Hoepner.  Trea­'and  gear.  Suggestion  made  that  • s  urer­  reported  ship's  fund  as  a  phone  be installed  in  the shack  standing  at  $14.  New  York  Port  on  the  dock  so  all  can  obtain  Captain  "rejected  buzzer  system  better  information  on  the  ship's  for  wheelhouse.  Ship's  Delegate  whereabouts.  ­  to  see  Captain  about  having  crew  receive  an  itemized  pay  ROBIN  KIRK.^Nov.  23—Chair­ voucher.  Request  made  for  more  man.  Fred  Peiiingill;  Secretary.  D.  Moon.  Master  irked  over  fresh  vegetables.  crew's  behavior  in  port.  Stew­ ROBERT  COWDREY  JOHN  KENNETH  GLASS  SYLVESTER  MONARDO  XXX  AKTIUM.  Nov.  26—Chairman.  ards •   Delegate  reported  three  Please get  in  touch  with  Frank  Get  in  touch  at  once  with  your  Get  in  touch  with  your  draft  S.  Avenl;  Secretary.  R.  Aguiar.  logs;  other  Delegates  reported  Bose,  5th floor,  51  Beaver  St.,  sister,  Dorothy  Glass  Langham,  board  at  once.  Delegates  reported  no  beefs.  Mo­ all  in  order.  Ship's  Delegate  re­ New  York  City.  Important.  71  W.  89th  Street,  Apt.  IB,  New  XXX  lion  carried  that  Ship's  Delegate  ported  that  Captain  has  said  York  City.  Phone  TR  7­2673.  G.  D.  BRADY  THOMAsV^5ALY  see  the  Captain  about  receiving  there  would  be  no  more  logs;  in­ 3;  $.  Write  or  call  Jerry  Pierone,  36  a  better  deal  in  the  hospital  set­ stead,  performers  would  be  re­ Please  write  your  mother  at  THERIOT  AGOFF  First  Avenue,  Brooklyn,  New  up.  Suggestion  made  that  thfe  ferred  to  the  Patrolman  at  the  once. Anyone  knowing  his where­ This  Brother  is  now  in  the  York.  Phone:  ULster  5­0824.  abouts  aie  urged  to  notify  his  army  and  asks  his  friends  to  toee  Delegates  check  rooms  to  payoff.  XXX  mother,  52  Mason  Street,  Salem,  Wi^ite  him:  Theriot  Agoff,  US.  see  what  repairs  are  needed.  .XXX  AFTON  J.  BUSH  CAMAS  MEADOWS.  Dec.  1—  Massachusetts.  No.  5400021,  112  Inf.  Reg.  2  Div.,  X  X  X  Eddie  asks  that  you  contact  w.  E.  DOWLING.  Nov.  26  —  Chairman.  Sullivan:  Secretary.  Camp  Atterbury,  Indiana.  XXX  Evelyn­at  44  86  Street,  Brook­ LEO  J.  E.  Le  BLANC  •C   haiifman,  W,  Ganly:  Secretary.  W.  Wallace.  Delegates  reported  S  3.  4.  lyn,  New  York.  G.  Moore.  Delegates  reported  no  number  of  books  and  permits  in  Contact  Mrs..  Edith  W.  Lynn,  ALBERT  EIKENBERRY  beefs.  Shipi's  Delegate  to  see  their  departments.  Department  1234  North  Mansfield,  Holly­ Your  father,  Herbert,  asks  that  Captain  about  turning  guncrew  Delegates  to  draw  up  a  repair  wood  38,  California.  you  write  him  at  507  East  Ver­ mess  into  a  library  and  recrea­ list.  Chief, Engineer  criticized  for  million  Street,  Lafayette,  Louisi­ XXX  K­.  K.  CHURCH  tion  room.  Ship's  Delegate  to  giving  Steward  a  hard  time  ana.  also  isee  about  the  new  wage  in­ about  food,  which  the  crew  Get  in  touch  with  Eichman  &  Seiden,  30  Journal  Square,  Jer­ cri^ase.  Discussion  on  failure  of  found  to be  very  good.  VINCENT^ C^VEZ  sey  Journal  Building,  Jersey City  Please  write  to  A.  Deheza,  SS  Messman  to  perform his  assigned  XXX  work.  Vote  of  thank  given  crew  FRANCES.  Dec. 10—Chairman.  6,  New  Jersey.  Robin  Mowbray,  Mitchell  Cotts  by Steward  for cooperation  given  J.  Figuiroa;  Secretary.  H.  Ricci.  Company,  PO  Box  31,  Capetown,  "All  seamen  who  know  Paula  Delegates  reported  no  beefs.  Mo­ LEROY  WILSON  south  Africa.  him  during  the  trip.  from  Baltimore  get  in  touch  tion  carried  that  messroom  be  Your  mother  now  lives  at  6  XXX  XXX  with  Mrs.  Mary  Yeager  at  the  North  Cedar  Street,  Mobile,  Ala­ CORAL  SEA.  Nov.  12­r­Chair­ repainted.  ALAN  M.  DAGG  Alba  Hotel  in  Galveston.  She  bam'a.  Write  her.  man.  John  Doyle;  Secretary.  Ploase  contact  your  mother;  ~X  X  X  has  checks  fi'om  her  husband',  ROYAL  OAK.  Dec.  2—Chair­ George Dunn. Ship's  Delegate re­ she  is  worried  about  you:  Mrs.  X  X.  X  who  is  aL  sea  waiting  to  hear  man.  Albert  Clouse;  Secretary.  ERNIE  HANNAH  ported  that' all  requested  addi­ Vei­a  D.  Lyon,  PQ  Box  317M,  from  her:  Brother  Phifer."  >  Frank  Robertson.  Delegates  re­ Send^your  address  to  the  LOG,  Pasadena  17,  California.  tions  Were  put  aboard  the  ship  XXX  in  Wiimingtbh.  Delegates  report­ ported  number of  books and  per­ so  we  can  forward  the  LOG  you  4  *  t  Holders  of  the  following  A&G  JACK  FROST  ad' "everything  serene."  Discus­ mits  in  their  departments. Ship's  asked  for*.  sion  oh' why  crew's  newly  pur­ Delegate  suggested  that  a  new  Pvt.  Francis  T..  Alkofer,  AF  receipts,  who  paid  off  the  Long­ .'XXX  DOUGLAS  BERRY  14335031,  Hq  &  Hq  Sq,  10th  Air  view  Victory  on  December  11,  chased  Waishing  machine  broke  ship's fund  be begone  Crewmem­ down­ withifi' a  week.  Suggestion  bers asked  hot to get  too chummy  Get  in  touch  with  Doris  Linf­ Force,  SelfrMge  AFB,  Michigan,  should  contact  Headquarters  for  made  that  Steward  add  hard  with  : the :  officers.  Suggestion  fitt,  1928  Hope  Street,  Baltimore,  wants  to  hear; from  jmu—and  credit:  D83277,  D83281,  D83284,  D83286.  boiled  eggs  to  night  lunch.  Ex­ made  to  contact  1st  Assistant  Maryland,  "Important."  other  friends.  K  �7H£  SEAFARERS  LOG  Friday,  ptfeM^ 29.  1950  Black Gang Averts Disaster  As  Ship's  Plant  Goes  Out  fo the  Editor:  r.ent.with  500  feet  of  cliffs  of  I take  this  means  of  informing  rock  on  each  side  of  us.  FAST  WORKERS  ;the­Union  Brothers  and  readers  ­of  the  LOG  of  the  whereabouts  Prompt  and  efficient  action  op  '.and  welfare  of  the  SS  Olympic  the  part  of  the  Engine  crew  in  Games.  getting  the  plant  back  in  ope­ We  have been  shuttling around  ration  saved  us  from  disaster.  .South  America^ for  the  past  few  The  one  big  gripe  on  here  is  if  ..months,  delivering  oil  to  keep  that  we  can't  get  American  ,the  wheels  of  commerce  rqlling  money  for  draws.  The  exchange  .down  here  among  the  sister  re­ on  the  ship  is . always. less  than  .publics.  ­We  have  been finding  it  is  ashore.  For  instance,  when  ­the  senoritas  charming  and  the  we  were  in  Brazil,  we  got  18.5  !f 3­'­beer  cold.  cruzeiros  per  dollar  shipboard  !f  This  ship  was  a  new  addition  and  31 ashore.  And  in  Argentina  to  the  American  tanker fleet  14.4  pesos  per  dollar  shipboard  :­when this  SIU crew  came aboard,  and  20  ashore.  If  all  of  these  ,Tin  Baltimore  August  21  last,  ships on  foreign  runs could  carry  when  she  was •  changed  from  American  money  it  would  be  a  Honduran  to  American  registry.  big  help.  She  was  a fine­looking  job  when  If  you  are  still  mailing  copies  ^e  came  out  of  the  shipyard,  of  the  LOG  to foreign  ports  anc  !f  "  "  ifreshly  painted  with  a  shining  Sam  Setliff,  DM.  snapped  this  relaxied  group  on  deOk  oif  J:  ft  rwhite  hull  and  green  decks.  Of  do  not  have  the  Texas  bar  in  the  Logan's  Fort.  Cities  Service  tanker,  during  trip  thqt ­pmd , .  Recife  on  the  mailing  list,  it  off  in  Boston  two  weeks  ago.  Left  to  right, standing:  Coggins^  scourse,  you  can  bank  on  this  would  be  a  good  place  to  sent  DM;  Gaskeli,  AB;  Carlsen,  AB.  and  man  identified  as  'Tire­^ 111 1  SIU crew  keeping  her  that  way.  some,  as  aU  American  seamen  mam" Silting:  Sam,  OS.  and  Joe  Windsor.  DM.  NO  BEEFS  stop  there.  That's  Brother  Setliff  in  photo  at  left.  We  have  been  getting  good  We  do  not  know  how  much  :  :  i  ^  ^cooperation  from  all  of  the  offi­ longer  we  will  be  out  of  the  .cers  and  beefs  are  practically  nil  States  but  should  know  soon  ,in  all  departments.  As  a  mem­ One  of  the  Brothers  wrote  ber  of  the  Deck  department,  I  letter  to  the  Seven  Seas  Bar  in  'caimot  think  of  anything  that  Baltimore  to find  out  and  he  constitutes a  good  beef.  should  be  getting  an  answer  any  To  the  Editor:  Says  Delaney,  "We  are  not  hears  about  this  he  will  make  ^  . To  mention  a few  of  the crew,  day  now.  sailors.  We  are  seamen  and  us  take  out  a  card  in  the  mine  Walking  down  Baltimore  '^among  the  oldtimers  we  have  Lionel  G.  De  Hansen  eager  for  work."  workers  union.  Street  headed*for  Beulah's  Barj  brothers  Joseph  (Pineapple)  SS  Olympic  Games  So  the  Chief  Mate  says,  "Don't  worry.  Jack,"  says  I  happened  to meet  an  old  ship­ JWing,  Tony  De  Costa,  and  BiU  "You're  just  the men  I'm looking  O'Rourke,  "ipaybe  the  steve­ mate  of  mine,  George  O'Rourke.  Liith. We  also  have  Jimmy  Hose,  He  is  glad  to  see  me.  He  says  for.  You  can  turn  to  right  way.  dores  will  think  it's  Nm  2  hatch .  a  fugitive  from  the  Marsunar  Hospitalized  Seafarer  Stick  around,  I  got  some  inside  I'll  ha\fe  the  OS put  your  gear  and fiU.  it  up  with  cargo  before  and  Marion  Beeching,  whom  we  Thanks Crew  For Gifts  dope  of  a  good  ship comtng  up,"  away.  I  know>  that  will  makg  the  Chief  Mate  sees  it."  "call  "Deepsea"  on  account  of  To  the editor:  you  happy."  If  work  makes  me  happy,  1  and  my  brain  not, working  prop­ 'His  dislike  of  getting  out  of  About  that  time  along  comes  am  sine  being  tickled  to  death, ;  Just  a  line  to  let  my  Union  erly,  I  took  his  advice,  as  we  ^aight  of  the  coast.  "Gismo"  Corcoran,  the  Bosun,  because  we  are  getting  plenty  V  Brother  A1  De  Forrest,  Stew­ Brothers  know  that  I "have  been  had  shipped  together  on  the  SS  with  two  air  guns.  "All  right,  of  it.  We  were  eager  for  work  'ard,  has  been  right  on  the  job  laid  up  with  arthritis  in  the  Marore.  Delaney,  sign  here,"  he  says.  when  we  joined  this  ship.  But  • getting  us  fresh  stores  in  all  New  Orleans  Marine  Hospital for  We  got  om  bags  and  while  "We  don't  want  to  lose  these.  when  we  get  in  Baltimore,  I'll  ports.  There  are  several  permit­ the  past five  weeks.  I  expect  riding­ in  a  cab  to  see  where  We  furnish  the  guns,  the  air,  have  the  Patrolman  call  the  "men  and  couple  of  nev/  mem­ to  be  discharged  in  another  she  was  berthed,  we  heard  a  the  rust  and  the  rest  is  up  to  Hall  and  have  some  o£  our  ship­ bers  from  the  Cities  Service  week,  when  I  will  go  back  td  commotion  which  sounded  like  you,"  he  added.  mates  donate  some  quarts  of  a­  Korean'  was*,  which  we  dis­ fleet.  In  all,  we  have  a fine  my  home  in  Tampa.  '  '• Believe  me  you.  Brother,  I  blood.  '  group  of  fellows,  a  good  Union  I  want  to  express  my  thanks  tinguished  as  chipping  hammers  was  up  to  my  knees  in  it  in  We're  so  weak,  we  won't  he  •  crew  that  believes  in  living  up  to  Pat  Murphy,  M.  FVanggos  and  at­work.  the  crew  of  the  SS  Antinous  for  So  O'Rourke  says,  "Pull  up,  eight  hours. We  just  grinned  and  able  to  carry  our  bags  ashore.  ­ to  its  contract.  went  to  v/ork  in  typical  SIU  Pity  the  three  Day  Men.­. '  We  had  a  little excitement  one  the  cigarettes  and  money  sent  driver,  that's  our  ship."  style.  We  dug  a  hole  so  deep,  Jack  (Sailor)  Delaney  And  we  not  beiiig  drinking  forenoon  in  the  inland  passage  to  me.  Delaney  says  if  John  L.  Lewis  SS  Belhore  of  Chile.  We  were  close  to  a  1  am  forever  grateful  for  be­ men  and  oiu:  nerves^ .in  good  plaOe  appropriately  called  Cof­ longing  to  the  SIU  —  a  great  condition,  we  bravely  walked  up  fin  Point,  when  the  plant  went  Brotherhood  that  shows  concern  the gangway singing  "Goodnight,  Irene.','  put  on  us.  We  were  in  250  fath­ for  its, members.  On  deck  we  meet  the  Chief  ,.oms  of  water  and  a  lively  cur­ Edward  J.  Albinski  Mate  who  says,  "You  men  have  made  a  mistake.  You  must  have  Newly­Married Couple  jeen  looking  at  our  antenna.  To  Ihe  Editor;  sail,  at  5  PM.  He  stated  thai?  j  This  is  not  a  broadcasting  sta­ he  would  return  ashore'  afi^. >  tion.  We  don't  hire  actors,  we  We, 'the  crewmembers  of  the  bring  the  jacket  back  before ­wfe ;;  SS  Catahoula,  write  to  you  in  sailed.  He  assured  us  he  coUl^  hire  sailors."  regard  to  the  Half  Moon  "Valet  db  it.  To  show  his  good  faith  •   Service  of  921  Washington  Ave.,  we  asked  him  to  leave  a  cash '  Union  Has  Dona A Lot,  Brooklyn.  deposit  with  one  of  the JVIates  i  Says  SIU  Weil­Wisher  A  representative  of  this  serv­ until  he  returned.  This  he flatly,  ice  came  aboard  our  vessel ­yes­ refused  to do.  To  the  Editor:  terday  when  we  docked  in  New­ • We  became  suspicious,  so  Wjb  ?  I  have  been  in  the  SIU,  the  ark,  N.  J.,  asking  if  we  had  asked ,  him  if  he  had  a  letter  best  Union  in  the  industry,  for  any  dry  cleaning.  He  asserted  from  the  company  or  the  Un­ ­r  eight  years,  ,and  I  khow  that  that  he  would  have  the  cleaning  ion  certifying  him  to  come is  the  Seafarers  has  done  a  lot  of  back  today.  We finally  had  to  aboard  our  ships.  He  stated  that  good  things  for  all  our  members  call  and  get  him  out  here , in  he  had  verbal  permission . from  ,  Stapleton  Anchorage  two  hours  the  Atlantic  Refinery  Docks  in  in  the  past  years.  I  hope  that  ­in  the  coining  before  sailing  time.  Newark  to  come  aboard.  years  our  Union  will  be  able  • When . he finally'  showed  up  In  view  of  the feet  that  this  to continue its  work  and  we  can  aboard  the  launch,  almost  every  same  thing' has  occurred  over  it •   .  all enjoy  even  better  conditions.  piece  of  cleaning  he  had  was  period  of  time  not  only  with  •  I  wish  to  congratulate  all  of  spotted  with  grease  from  drag­ this valet  service  but with  othefs  our officials  and  all  of  our  mem­ ging  and  rubbing^  against  'the  as  well,  we  feel  it  wovfld  bnij^  Seafarer  Jeck  R. Granger  and  his  bride,  the  former  Pearly  bers  and  wish  all  of  them  a  launch..  be  right  to­^refuse, permission ito  JibClellandi^^  w^  were  married  last  month  in  Crowly.  La.,  Merry  Ghrislmas  and  a  Happy  He  also  failed  to  return  a  any  of  these services  unless  they  *fhere  they  are making  their  home.  Brother  Granger  recently  New  Year  with  lots  of  luck.  crewmember's  coati  costing  ,$30,  were  Certified  by  the  Union­  or  paid  off  the  SS  War  Hawki  Watermgm,  and  will  shortly  enter  Juan­  Riieyes  back  to  the  ship,  "^^is  was  at  4  the  company  to  board  the  ships.  PM  and  we  were  scheduled  to  SS  Rcsirio  the  ASrmy.  Signed  by 12  crewmembefe  As  Usual,  Sailor  Delaney  Was  Walking  Down  The Street, Minding His Own Biz... "  Keep  Salesmen  Off  Ships  Unless  Okayed,  Grew  Says  �:  ­­...r.  . .(T  ,  ^  fxiday, Decembtir  29. 1950  THE  S EAEARERS  LOG  Red Says TJie Frances' Speed  Even Beat Rabbits To Punch  To  Ihe  Edilori  $|U Electrician  Page  Nin*  Twice­Torpedoed  Seafarer  Recalls  War's  Rough  Deal  everyone.  Look  at  that  crazy  seaman,  they  say.  I have a message  for the young  You'll  want  to  go  home  and  men  in  our  organization,  espe­ see  Mom  for  a  few  days but  you  cially  those  of  draft  age.  can't  get  a  priority  to  travel.  First,  I'd  like  them  to  know  You  see  men  discharged  from  that  their  Union  has  never  sanc­ the  army  because  they  are  sea^  tioned,  condoned  or  sympathized  men  and  the  need  for  seamed  in  any  way  with  communism.  It  is  greater  than  it  is  for  foot  may  be  that  a  few  did  slip  in  soldiers.  You  might  even  get  so  among  us  from  time  to  time,  disgusted  you'll  go  to  the  draft  but  on  discovery  they  were  sent  board  and  say,  "Here  I am,  take  packing.  Our  policy  has  been  me."  But  you're  told,  "Oh  no.  America, first  and  always.  You're  more  valuable  where  you  War  clouds  are  gathering  fast.  are  now.'!  It  looks  as  if  we  will  again  be  TESTIMONIALS  called  upon  to  man  our  ships  at  great  risk  of fife.  While  we  do  not  want  war,  the  Seafarers  The  war  is  over  and  we  havo  will  never  slacken  in  their  de­ won.  Eisenhower,  Marshall,  Tiru­ termination  to  win,  regardless  of  man,  Nimitz  say  we  couldn't  have  won  without  the  merchant  the  odds.  But  you  who  did  meet  marine.  Everybody  in  Washing­ the enemy  in the  last war  should  ton is busy  on a  GI bill  of  rights,  bear  this  in  mind.  college  education,  homes,  jobs,  To  the  Editor:  ^  With  the  year  drawing  to  a  close,  coupled  with  the  magnetic  pull  of  the  Yuletide  Season,  I  hesitantly  take  my  leave  from  the  good  ship  Frances.  And  I  do  so  with  a  tear  in  my  eye—^visually  speaking;' of  course.  The  Frances  was  a  fast  ship.  One  time  we  left  New  York  With  2  rabbits  and  when  we  hit  San  Juan  we  still  had  only  2  rabbits.  As  a  feeder,  she  is  unsurpassed.  We  throw  better food  over  the side  than  what Waterman  puts on  the table.  As for  ports of  call, San  Juan, Ponce,  Mayaguez,  and  the  ports  of  Santo. Domingo  supply  any  Seafarer  with  his  few  worldly  re­ quests.  In  Ponce  I became  a  more  experienced  seaman  by  making  nay  initial  appearance  on  the  "Rock  Pile,"  However  satisfied,  I  humbly  concede  defeat  to  the  ever  present  mosquito  hordes.  As  for  Mayaguez,  anyone  would  appreciate  the  low  rates  for  "rum  Brother  Jim  Hand  stopped  iuid  ,broad."  But  most  memorable  of  all  to  me  are  San  Juan  and  the  by  the  New  York  Hall  recent­ Bayview,  Most of  the SIU  crews do their  imbibing  here. Waterman  ly  to  say  hello  to  some  of  his  pallors  come  ashore  to  eat.  The  Bayview  provides  all  the  peace  former  shipmates.  Hand  was  and  taranquility  of  a  steel  mill.  The  boss,  a  swell  guy,  guarantees  en  route  to  his  home  in  Flor­ to  repair  all  broken  hearing  aids  and  pimctured  ear­drums.  It's  ida.  after  leaving  hospital  in  here  I  noticed  that  many  of  our  Brothers  have  joined  the  "re­ Montreal,  where  he  underwent  a  ntinor  operation.  serves''^—Calvert.  you can  even go  in  business  with  HEROES  One  guy  I  know  drank  so  much  Canadian  Club  he's  having  a  government  loan.  his  citizenship  revoked.  They  had  to  take  him  away  to  the  hospi­ If  you  remember,  skiUed  mer­ Now  where  do  you fit  in?  You  one  night  for  a  serious  operation—^they're  going  to  remove  chant  seamen  were  hard  to  get  don't.  You  were  paid  too  much  the  brass  rail from  his foot.  in  the  years  1941  to  1945.  We  already,  you  threw  it  away,  so  Too  many seamen  oii this run  are affected  with  chronic colds  were  called  the  "heroes  in  dun­ back  to  sea  you  go.  The  Ameri­ probably  be^n  drinking  out  of  damp  glasses.  Being  a  strict  ab­ garees,"  Many  of  our  Brothers,  can  Legion  says  you  don't  de­ stainer, my  nights were  spent  in  various forms  of  self­defense  with  are  among  the  more  than  6,000  serve  it  and  that  is  all  there  i9  a  terrific  opponent,  Petra  Garcia.  Before  rettuning  to  the  Islands,  To  Ihe  Editor:  seamen  who  lie  in  unmarked,  to  it.  It  makes  no  difference  I  appeal  to  the  makers  of  Coca  Cola  to  place  their  product  in  watery  graves.  We  were  loaded  I  for  one  believe  that  the  Uni­ time  and  again  with  high  ex­ that  the  thousands  of  Pentagon  paper  containers.  commanders,  gold­bricks  and  Now,  don't  get  me  wrong—I'm  not  saying  the  Bayview  is  a  ted  Seamen's  Service  clubs  are  plosives  and  sent  to  ports  un­ fair­haired  boys  all  have  bene­ beachhead  with  music;  even  though  every  night  at  12  o'clock  a  wonderful  project.  But  it. is  known.  a  matter  for  discussion,  as  to  When  we  arrived  at  the  other  fits  coming.  They  deserve  it.  there  is  intermission—when  they  carry  out  the  wounded.  You  don't. You're  a  labor  man.  On  Sunday  morning  the  place  is  closed—gives  them  time  to  how  much  this  organization,  as  side—^just  a  bit  back  of  the front  So,  if  I  were  you.  I'd  say  te  pump  the  blood  out  of  the.cellar.  Any  smart  beachcomber  with  a  non­profit  concern,  should  take  (the  front,  by  the  way,  started  the  draft  board:  "Here  I  am,  h  an  eye  for  a  buck  could  hire  himself  out  as  a  »piece­work  in  of  an  evening,  in  its  club  in  for  us  when  we  passed  the  sea  labor  man.  Take  me,  let  me  be  Yokohama  for  instance.  stretcher  bearer.  buoy)—we  became  the  target for  recognized."  Speaking  of  beachcombers,.one  poor  guy  is  getting  so  skinny  Certainly  they  are  not  to  be  every  MP  and  were  chased  out  TRIED  IT  OFTEN  !  that  the  other  day  when  he  walked  into  a  poolroom  a  guy  denied  profits.  Rather,  I  would  of  places marked for "Allied Per­ suggest  that  as  a  chain  it  be  sonnel  Only,"  because  we  were  jgrabbed  him  and  started  chalking  his  head.  Some  of  you  readers  might  He  has  tried  to  make  his  way  as  a  bookie,  but  things  are  permitted  to  prosper,  as  no  sea­ not  armed  forces.  Likewise,  we  ask  why  I  didn't  do  what  I'm  so  tough  he  had.to lay  off  two  cops.  One of  the  cops  has  been  in  man  is  forced  to  go  there.  I  were.  arrested  if  we  visited  advising  here.  I  did  repeatedljf  would  limit  this  by  saying  that  places  tabbed,  "Off  Limits  to  SO  many  shake­ups  they  call  him  "Malted."  during  the  last  war  but  wa»  At  present  I'm  lying low  for  a  few  days—the  slats  iti  my  bed  the  clubs  that  prosper  should  Allied  Personnel."  In  plain  turned  down  each  time.  fell  through. With  the 25th  drawing  near  I've  just  about  completed  spread  their  profits  by  raising  words,  we  were  tmwanted.  After  And  I'd  go  to  the  board  now,  my  Christmas  shopping  list.  For  Paddy  McCann  I'm  getting  a  set  the  standards  and  lowering  the  being  banged  around  by  the  except  that  I  am  too  old,  and  prices  of  these  clubs  that  ope­ high  brass,  you  sailed  your  ship  of  kilts—^kilts,  that's  Scotch  pants  with  one  leg,  as  a  result  of  two  torpedoes  oa  I've  got  a  nice  package  for  the  Watertnan  office—when  they  rate  in  out­of­the­way  places  back  to  the States,  via  the front.  two  different  occasions,  I  am  like  the  Persian  Gulf  ports.  get  it I hope  they  pull  the  right  string.  You've been  away two  months,  neither  physically  or  mentalljt  For  Senator  Taft  I've  got  a  watch  and  pen—^his  head  should  I  propose  this  for  a  good  rea­ so  you  do  what comes  naturally,  son.  In  places  like  Yokohama  wine, women  and song. You  have  capable  of  passing  the  require*  knock  like  the  watch  and  his  nose  should  run  like  the  pen.  I  don't  know  if  this  is  true  or  not  but  a  certain  Waterman  there  are  plenty  of  places  to  four  or five  days  to  catch  up  on  ments.  Sore  head?  No.  I'll  glad­ Port  Captain's  wife  has  been  hinting  about  looking  as  some  go  and  things  to  do  besides  the  everything,  so  you  spend  your  ly  go  to  sea  again.  I  am  a  Sea­ facilities  of  the  USS  clubs.  This  money  freely,  as  you  can't  take  farer  and  can  take  it  on  this  furs—so  on  Saturday  he  took  her  to  the  zoo.  ,  During  tlie  past  year  I  have  written  a  book—very  popular—  is  not  the  case  in  the  Persian  it  with  you.  You're  criticized  by  chin.  So  give  this  deep  though^  sold  5,000  copies.  Anyone  interested  in, acquiring  a  copy  get  in  Gulf  where  there  is  a  need  for  boys.  Think  of  your  future  and  touch  with  me—I  have  5,000.  The  title  is,  "Learn  Shop­Lifting  retreats  where  seamen  can  go  America's. To hell  with  the  conk­ to  refresh  themselves •  and  meet  At  Home."  mies  and  to  hell  with  Russia.  ­ After  careful  study  you  can  save  up  to  $500  a  year  on  sales  old  shipmates  over  a  cool  drink  Long  live  America, long  live  De­ taxes alone.  In closing  may  I remind  you  to do  your shopping  early  and  buy  merchandise  at  i*eason­ able  prices.  mocracy.  —but  not  too  early—wait  till  the store  opens.  C.  L,  (Bud)  Cousins  C.  C.  Cornell  Red  Campbell  To  the  Editor:  Seafarers  Together  in Army  Just  a  note  to  mention  my  ap­ Boston  Beauty  preciation  for  the  efforts  of  the  nurses  and  doctors  in  the  New  Orleans  Marine  Hospital.  I  was  hospitalized  from  Sep­ tember  21 to  December 8  and  the  Tp  the  Editor:  treatment  I  got  was  wonderful.  We  are  on  the  USNT  Suamico,  Any  Brother  who  gets  sick  in  running  between  the  Persian  New  Orleans  is  assured  that  he  Gulf  and  Japan,  and  from  all  will  get  the  best  of  care.  reports  it  looks  as  though  we  I  want  to  thank  Dr.  Stuart  will  be  out  here  awhile.  Williams  for  all  he  did  in  get­ ting  me  on  my  feet  again.  This  is  an  SUP­contracted  Also,  I  want  to  thank  the  ship,  although  the  crew  is  95  crew  of  the  SS  Del  Sud  who  percent  SIU.  Naturally  we  are  contributed five  dollars  to  all  all  interested  in  the  Union,  its  of  the  SIU  patients  here  in  the  membership  and  the  current  New  Orleans  Hospital.  Thanks  events.  Brothers,  that  "fin"  was  sure  SQ  could  you  please  send  us  appreciated.  the  overseas  edition  of  the  SEA­ I've  opened  a  lunch  room  at  FARERS  LOG,  as  we  have  been  704  Camp Street  in New  Orleans,  unable  to  get  any  copies  over  so  if  any  of  you  people  hit  town  here.  and  are looking  for  a  good  meal,  We  send  our  best  wishes  for  please  give  us  a  try.  I'm  sure  a  Merry  Christmas  and  a  Happy  Charming  is  the  word  fo*  you'll  come  back.  Two  Seafarers  who  had  been  shipmates  in  the  Alcoa  New  Year  to  all  officials  and  lovely  young  colleen  Eileen  I  want  to  wish  all  of  the  of­ members  of  the  SIU.  Meanwhile,  Cavalier  and  another  who had sailed on  Delta ships,  are taking  ficials  and  the  Brothers  in  the  McCarthy,­  daughter  of  Seai­ basic  training  at  the  Army's  Camp  Atteibury,  Xnd.,  Where  SIU  a  very  Merry  Christmas  farer  and  Mrs. Tim  McCarth]gi  we're  hoping  to receive  our  copy  of  the  LOG  soon.  above  photo  was  taken.  From  left  to  right  the  hep  soldiers  and  a  Happy  and  Wonderful  whose  home  is  in  South  Bos­ ton.  Mass.  Eileen  will  be  lieriot  Agoff.  West  WilHam  R  Hprrell  are  Hugh  West  and  Ernest  Copper  and  Tb  New  Year.  years  old  in  March.  M.  Newman  '  Ship's  Delegate  and  Agoff  were  Cavalier  galley  men.  Out­Of­Way Ports  Need Low Priced  Recreation Spots  Out Of  Drydock,  Brother Opens  Eatery In N.O.  Suaitiico Crewmen  Ask For Airmail  fopies Of  Log  • 41  �Page Tea  p;;;/  "  THE  SEAFARERS  LOG  LaFitte  In  Japan'  Drydoek Un^  March,  So Crewmen Me  man  from  the  Jean  LaFitte,  can  believe  the  weather  is a­ bit  looking  for  a  house.  rough.  I  would  also  like  t©  say  Here  we  are  aboard  the  SS  It's  quite  a  thing  to  see  two  that  Old  Man  might  give  every  Jban  LaFitte,  a  Waterman  wa­ memba­s  of  this  ship  on  the  one  a  hard  time  once  in  awhile,  gon,  laying  in  Yokohama  dry­ street  bowing  and  swapping  but  when  the  ship  was  in  the  dock  for  bottom  repairs  due  to  chopsticks and  telling  each  other  position the LaFitte  was—and by  running  aground  off  the  coast  how  they  cook  their  rice  and  ­that  I  mean  that  no  lifeboat  fish  heads.  It  wouldn't  be  much  could  have  lasted  more  than five  ©1  Japan.  of  a  surprise  to  see  some  of  minutes  in  the  heayy  seas,  as  it  According  to  hearsay,  we  ex­ these  boys  back  in  New  York  would have been  smashed on  the  pect  to  be  here  until  March;  or  trying  to  ship  out  as  rickshaw  rocks  and  the  men  lost—he  sure  as  the  cofltracts  read,  82  days  if  boys.  I wonder  what  ratings my  did  a fine  job. '  the  material  we  need  holds  out.  friend  Paul  would  classify  them  I  believe  the  Old  Man  rocked  The  repair  list  amounts  to  one  in,  maybe  Group  Six.  this  ship  off  by  sheer  nerve  ano  propeller  to  be  shipped  over  on  good  calm  seamanidiip.  If  the  All  kidding  aside,  we  have  a  one  of  the  Waterman  ships.  Also  Old  Man  was  to retire  after  thb  there  are  192  bottom  plates  and  fine  crew  aboard  this  wagon and  voyage  I  would  say  the  sea  wa>  when  we  hit  the  rock,  they  act­ iimer"^ floor .  plates  that  must  be  losing  a  good  sailor.  replaced.  The  keel  was  damaged,  ed  as  men  and  good  sailors  and  In  closing,  I  want  to  wish  all  Sections  to  be  repaired,  and  the  brought  her  safely  to  port,  de­ spite  the  severe  damage  we  sus­ a  Merry  Christmas  and  a  rudder's  lower  section  needs  Happy  New  Year.  tained.  Work.  When  you  see  tarps  and  hatch  '  John  J;  Wxm  Ship's  Delegate  boards  flying  in  the  wind,  you  REPORT  COMING  To the  Editor:  I  "  Outside  of  the  above,  every­ tting  is  as  expected  with  Cap­ tain  Andrew  Anderson.  We  are  • >uuia uoii)  gets his  retirement  card  irom  Pat]mlman>­I­ making  a  full  report  of  all  that  Tom Clark at  New York  Hall  as he  prepares to enter the  Army. •  ­ >e .  ! .  has  happened  from  the  time  we  Sudia.  who  was  a  motorcycle  courier  in  thb  1946  General  Ikft  New  York  and  shall  have  it  To  the  Editor:  pass  an  exam  tb  join  the  Ma­ Strike,  paid  off  the  SS  Aktion  on  December  4  and  reported  rlBady  for  mailing  before  we  rines.  '  Hiya,  Brothers.  Here  I  am  in  Ibave  for  the  States.  lo  the  Army  nine  days  later.  So  again,  I  say  to  all  Seafar­ There  was  no  report  before  the  Staten  Island  Marine  Hospi­ ers:  Hats  off  to  the  doctors  and  this  writing  due  to  misleading  tal,  where  I  have  been  a  patient  nurses  at  the  Staten  Island  hos­ stories  of  what  was  to  be  done  for  the  past  ,  three­and­a­half  pital.  fb  the  ship.  There  was  talk  of  months,  and  I  must  say  that  I'm  By  the,  time  this  letter  is  pub­ the crew  being  paid  off  in  Japan  Ml  lished  in  the  LOG,  I  should  be  alid  other  talk  that  we  were  to  feeling  like  a  champion.  ­ ' make  only  necessary  repairs  and  I  came  into  the  hospital  for  in  New  Orleans  for  the  holidays.  Before  closing,  I  want  to  say  To  the  Editor:  labor's  ideals. "Further,  he  should?  > J  take  the  ship  back  to  Mobile  treatment  of  my  eye  and  after  hello  to  all  of  the  boys  at  the  courageously  dlefend  his  own';  for  the  job.  going  through  the  routine,  this  old  Spotlight  on  Bourbon  Street.  In  my  ' opinion,  a  seaman  convictions  but  when  overruled  Now  that  we  know  for  sure  is  what  they  found  was  wrong  Also to  all  at  Joe Ferrara's  Play­ should  represent  the finest  type  by  the  majority  he  should  exert  what's  going  to  be  done,  you  with  me:  Sight  gone  from  my  house  on  Dauphine  Street.  of  trade  unio^st;  The  nature  of  the  same  militant  enthusiasm  his  calling  allows  him  to  escape  toward  carrying  out  these  poli­ have  our  letter,  not  that  it  car­ right  eye,  a  severe  case  of  sinus,  Steady  as  she  goes!  the  exacting  and  monotonous  re­ ries  too  much  information,  but  hemorrhoids.  After  suffering  a  Spider  Korolia  quirements  that  are  typical  of  cies.  it  is  our  way  of  asking  that  you  lot  of  gas  pains,  while  confined  He  should  strive  to  improy©  b^d  us  the  LOG  while  we  are  to  bed,  they  found  that  the  lin­ (Ed.  Note:  As  Brother  Koro­ shoreside  pursuits.  himself,  both  by  self­education  ing  to  my  stomach  was  pretty  lia  was  preparing  tb  leave  for  here.  His  union  contract  protects  and  by  acquirii|ig  a  deepey  in­ well  shot.  his  holiday  at  home,  he  re­ and  safeguards  him  from  the  sight  into  oVrn  Union,  to  the  NO  DOUGH  Well,  I  was  treated  for  the  ceived  a  wire  from  his  mother  ever­zealous  employer  in  a  man  end  that, an  enlightened member;'  While  this  wagon  was  on  the  eye  condition  for  three  months,  that  his brother,  an  Army  man  ner  that  excites  envy  among  ship is  the  most  vigilant  and  re­ reguldr  run  there  was  talk  as  for  ihe past  IS  years,  had  been  other 'workers.  sourceful  truster  of  its  respon­  .  fb  how  the  crewmembers  could  killed  in  action  in  Korea.  The  Accordingly,  he  should  be  sibility.  . ^ake  a  weekend  in  any  of  the  Seafarers  extends  its  deepest  proud  of  his  vocation,  competent  He  should  ap oraise  the  other  '  ^rts  of  call.  Now  they  claim  sympathies  to  the  Korolia  in  the  fulfillment,  of  his  duties  man's  problems  with  sympathy  there  are  too  many  weekends  family.)  and  resolute  in  his  adherence  to  and  tolerance  e nd  be  prepared  and  not  enough  money.  But  for  to  battle  tyrann;  in  every  fornn  all  the  complaining  I  believe  As  a  result,  tie  should  comi  they  are  enjoying  every  minute  mand  the  respedt  and  loyjalty .  ©f  of  this  short  stayover,  and  all  his  Union  Brothers,  as  well  of  are  digging  in  for  the  winter  in  his  other  fellow  humans,  taking  tfeal  SIU  style.  The  talk  around  the  mess  table  is  about  buying  To  the  Edilor:/  '  one  of  the  most  enjoyable  trips  his  place  among  the  best  of  de­ cent  mankind­ homes  and  furnishings.  When  a  I've  ever  made.  After  having  been  on  the  man  walks  down  the  street  with  How  many  ol  us  meet  the^  beach,  sick,  for  more  than  seven  During  all  this  time  there  was  specifications?  a  bed  on  his  back,  the  people  ­ months,  I finally  got  out  on  the  never  a  cross  word  among  the  Seafarer  W.  rdmark  that  there  goes  a  crew­ Brady,  who,  SS  Aktiqn,  carrying  general  car­ crewmembers,  and  never  a  beef.  passed  away  recently,­ met  them  Evoyone^.  from  oldtime ­  book­ go  to  North  Atlantic  ports.  members  to  the  newest  permit­ all.  After  more  three  months,  man;  cooperated  fuUy.  !  Stern.*  I  paid  off  in  Baltimore  and  I'd  (Ed.  Note:  '!^e'writer  of  ihe^  like  to  take  this  opportunity  of  The  Slipper,  the  Mates  and  'Ihe holiday season  brought  th©  Engineers  were  everything  above ^IributO  had: been a ship­;.  SPIDER  KOROLIA  thanking  all  my  shipmates  for  a  batdh  of' messages  from  thait  a  seaman  hopes  for  when  male  of  the  1^  Sill  Brady  Seafarers  and  their  friends  he  mokes  a  ship.  It  was  a  real  on  several  voyages  in  the  pa£tT  ' throughout  the world  extend­ and  I'm sorry  to say that nothing  ED  PRENDERGAST  pleasure  to  have  been  on  her,  several  years  and  had  known  ing  greetings  to  SIU  mem­ could  be  done.  The  doctors  tried  working  with  good  joes ­  like  him  since .1941,  when  both  be­  j  'r; •  DIES  SUDDENLY;  ben.  everything  but  there  is no  hope.  them,  and  I  hope  to  do  it  again  came  members;  of  the .  SIU.  As the LOG  went  to press,  I  also  had  my  nose  operated  on  JOINED SIU IN '45  fe;,  in  the  future.  Brady  died  on  December  3  at'  greetings  were  still  coming  and  it  was  a  success,  as  was  To  Iho  Editor:  the  age  of  47.)!  Mait  Fields  im Messages already  received  the  operation  for  another  condi­ It  was  with  deep  regret  that  included  those  sent  by  the  tion.  I  learned  of  the  recent  death  of  foUowing:  As  for  my  stomach,  I  am  on  a  Brother  Edward  A.  Prendergast,  Ma«­ Fields,  Earl  F.  Spear,  medicine,  milk  and  cream  diet.  We  ­ are  out  of  New  York^  LuSs  Ramirez^  Ed  T­arlrin,  No  ulcer,  just  a  shot  lining  in  who  had  been  sailing  on  SltJ­ To  the  Editor:  contracted  ships  since  1945.  bound  for  the  Fir  East  via  Fris.v  Dqir  Hall,  H;  A  Orlando,  the  bread  basket.  Prendergast  died  suddenly  on  I am  enclosing  a  menu  of  the  CO.  It  looks  as  though  it  will  b©^  Russell  Smith,  Mr.  and  Mrs.  Now,  about  the  doctors  and  Thanksgiving  Day  at  his  home  Thanksgiving  Day  dinner  that  a  good  trip  as  we  have  an  alt­ Eddie  Mooney,  Harry  Gor­ nurses  here.  They  are  tops,  and  in  Hingham,  Mass:  He  was  56  was  served  aboard  the  SS  Steel  around  good  ere IV.  don; Mr.  and ^Mrs.  Bob High,  cannot  be  beat.  Each  and  every  years  old.  Vendor,  Isthmian,  to  show  that  T.  W  (Slini)  King­ "Sir"  Charles  Oppenheimer,  one  of  them  gives  you  service  to  J; P. Shuler,  in addition to  know­ The  late  Brother  held  Book  Otto  Hbepner,  Crew  of  Ihe  the  best  of  his  ability.  And  the  (E(£  Note:  ,ack  of  space  No. 47264  and sailed  as Plumber­ ing, his stuff  as  a  Union  official,  SS'Golden. City,  Otto  Preus­ food  here  is  great.  Just  can't  be  Machinist,  knows  his  way  around  on  the  prevents  publiitation  of  ihe  sler,  and  M.  Newman.  beat  for  a  Marine  Hospital.  Surviving  are  his  wifCi  Chris­ Chief  Steward's  job  aboard  ship.  menu  forwarde i  by  Brother  In  behalf  of  all  Seafarers  He  is  ably  assisted  by  Fred  King; but  we  Dill  sey  it  hadl.  I  can  recall  seveifal  years  ago  tine,  and  a  sopr  Edward  Jr.  the  LOG  thanks  all  of  the  that  this  hospital  was  regarded  T  am  sure  many  of  Brother  Bucayon,  Chief  Cook,  and  U..  K.  everything,  froti  the  tanape^i  well­wishers  an.d  extends  to  as  pretty  tough.  But  it  seems  Prendergasfs  c^^hipmates  will  Mejudio,  SOcond  Cook,  whose  and'  lobster  coektaii; rtgbt. on>k  Wy:­ and  everyone  its  very  th.it  some  changes  have  been  bfr ssddMied" by  the  news  of  his  baking  rates  along  with  that  of  down>  through  the  roast  tuif« '  for  i  Happy  made.  Yes,  Brothers,  after spend­ passing and  join me in  extgndmg  .^'Baltimore"  Potts,  Isidro  Ave­ key  and  baked  ham  to  the;'  eiilo,  Tlnrd  Cook,; is  also  on  the  piunt  pudding  and­vchocolaie;;:  ing several  months  in  here  I  sr.­  S;iausi£riccs  to  his fanuly.  eclairsl)  ^  ball.  fit  as  a fiddle.  In  fact,  I  could 1  E.  B.  I  Fit  As  A  Fiddle,  Korolia  Praises  SI  Hospital  Staff  To  The  Late  Bill  Brady  Fields­Hails The Cooperation  Of Crewmen Aboard Aktion  Season's Greetings  Vendor Holiday Chow Fit For King  �.'­• • ••  >  ­M*'  M  ^  M  .«  »•   ^  M  M'  ^  ^ ^  T»E  SEAFARERS  LOG  .• * ""  • '".  '  ­i­» •   • "  —  fuba  El0w»n  •  •  • • ^  ^tt^AKNAH  ~ Chainn«n,  S.  Anyone  able  to finance  way­  t».  '1^,  25809:  Recording  ^ecxe  West  Coast  can  be  certain  Z, StankoTich,  25472;  Reed  job  when  he  gets  there,  he sai4  FwMFm  fWr#  fp Clerfe  W. Mdrris.  21636.  Agent  also  reported  that  SIU  ^  Minutes  of  Branches  read  an(  acquired  new tanker, SS  Repub^  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  lie,  owned  by  Trafalgar  Steam­ a^^epted.  Quarterly  ^hancial  DECK  ENG.  STWDS.  REG.  DECK  ­  ENG.  PORT  STWPS.  SHIPPED  Committee's  report  r^ad  and  ac­ ship.  Communication  from  New,  cepted.  Agent  reported  on  ship­ Boston.  44  16  9  69  44  16  9  69  York  read  and  accepted.  Reso­ ping  and  invited  Seafarers  to  New  York.......  201  167  207  575  79  115  97  291  lution  dated  December 12  adopt­:  Ih^g their  wives and  girl  jhdends  Phfiaddphia  (No  Figures Received)  ed  after  reading.  .  (No  Figures  Received)  fj3i  a  Christmas  P^y being  held  BaUimore..—  186.  365  91  108  88  120  69  297  X  X>  X'  % the  ­Hall.  Motion  carried  to  Norfolk.  8  10  5  23  9  2  1  12  NEW  YORK—Chaizman,  Ear|  13  Balloting  Committee.  Mo­ Sav^ah.....  —  7  29  13  5  18  9  Sheppard,  203;  Recording  Secre­ tion  carried  that  all  members  Tampa  8  33  14  11  9  9  8  26  tary,  Freddie  Stewart,  4935;  dq' all  they  can  to  support  the  Mobile........  SO  48  53  160  60  43  40  143  Reading  Clerk,  John  Arabass,.  ^tail  Clerks'  pkkedine  before  New  Orleans.....  78  273  74.  121  76  79  117  272  29836.  «ddcal  store.  Under  Good  and  Galveston  40  36  103  '  27  36  37  26  99  '^Ifare,  several  members  spoke  West  Coast.....  65  Motions  carried  to accept  Sec­ 52  61  178  114  81  75  270  on. the importance  of  helping  the  retary­Treasurer's financial  re­,  I  514  708  586  1,808  584  472  GRAND  TOTAL  442  1,498  port  a.id  Headquarters  report  tot  Retail  Clerks  in  their  beef.  the membership.  Port  Agent sai^  t.  X  t>  ping  remains  slow,  with  nothing  that  shipping  had  been  fair  in  B O S T Q N  —  Chajnnan.  Ben  adopted  by Vote  of  288  to 1. Mo­ Secretary­Treasurer's financial  Rawson,  894:  Recording  Secre­ tions  carried  to  concur  in  Head­ report.  Resolution,  dated  Decem­ but  coastwise  ships  touching  the  the  past  three  weeks,  with  ap­ ^• 1  igyy,; R. ^urphy. 39427;  Reading  quarters  report •  and  Secretary­ ber 12,  from  New York  read  and  port.  He  annoimced  that  the  proximately 35 ships  paid off  andt  Treasurer's financial  report. Min­ adopted.  Minutes  of  other  P&O  line  had  signed  the  Wel­ 10  signed  on.  He  said  that  the  qiysrk,  J.  Higgins,  40576.  ^  Headquarters  report  read  and  utes  of  other  Branches  approved  Branches  read  and approved, ex­ fare  Plan.  attack  bonus  for  the  ships  that  cfqhcinrred  in.  Motion  carried  to  as  read.  Communications  seek­ cept  for  motion  to  non­concur  were  in  Inchon  on  October  15  t. ^  X,  aiecept  Secretary­Treasurer's fin­ ing excuses from meeting attend­ with  New  Orleans*  New  Busi­ MOBILE—Chairman,  L.  Neira,  is  being  taken  up,  and  will  be  ancial  report  as  read.  Minutes  ance  referred  to  the  Dispatcher.  ness  calling  for  extensions  on  2 6 3 9 3:  Recording  Secretary,  squared  away  shortly.  He  added  of  Branches  read  and  approved.  Port  Agent  discussed  shipping  shipping  cards  in  that  port.  Mo­ 'James  L.  Carroll,  14:  Reading  that five  men,  through  no  fault  Uispateher  reported  on  shipping  for  the  past  week.  Motion  car­ tion  carried  authorizing Agent  to  Clerk,  R»  Jordan,  71.  of  their  own,  had  ­missed  the  figures  for  the  past  period.  Mo­ ried  to  accept  Baltimore  Hospi­ purchase  new  clock  for  the  Reading  of  Secretary­Treasur­ Choctaw  in  Japan  while  the  tion  carried  to  accept  resolution  tal  .Committee's  report.  Under  Hall,  Excuses  Committee  recom­ er's financial  report  and  Head­ ship  was  at  anchor,  and  asked  from  New  York, dated December  Good  and  Welfare  it  was  rec­ mended  that  two  Brothers  be  • iiuarters report.  Motions  carried  that  these  men  get  in  touch  Ifi,  as  read.  Meeting  adjourned  ommended  that  ­ front  door  be  excused.  Under  Good  and  Wel­ to  concur.  Minutes  of  previous  with  him  so  that  matter  can  be  fare  several  issues  were  discuss­ meetings  in  other  Branches  read  squared  away.  Branches  minutes  aft  7:30  PM,  with  75  members  repaired.  ed.  Consensus  of  opinion  was  and  approved.  Agent  reported  of  previousmeetings  read  and  present.  NORFOLK—A  quorum not  be­ that  money  collected  for  Christ­ that  several  ships  are  scheduled­ approved.  Motion  carried  to  ac­ %  %  %  BALTIMORE—Chairman, Leon  ing  present,  special  meeting  was  mas  dinner  be  divided  among  to  come  out of  lajnip in  the next  cept  charges  as  read  and  refer  Jfbhnson,  108:  Recording  Secre­ held  to  check  shipping  cards.  men  on  the  beach.  Balloting  few  weeks,  although  there  is  them  to  elected  Trial  Commit­ Edward  V.  Smith,  48961:  Motion  carried  to refer  all  ex­ Committee was elected  and mem­ still nothing definite on  the num­ tee.  Motion  carried  to  concur  in  bers  wishing  to  do  so  cast  their  ber  or  time,  or  what  companies  resolution.  Oath  of  Obligation  Rnsding  Clerk,  A1  Siansbury.  cuses  to  the  Dispatcher.  votes.  will  get  them.  Shipping  should  administered  to  12  men.  Under  %  t  i  4^3.  SAN  FRANCISCO—Chairman,  be  fairly  slow  in  the  coming  Good  and  Welfare,  Frenchy  Mi­ t,  ^  X.  Earl L.  Morris, Book  No. 50938,  took  the  Union  Oath  of  Obliga­ L.  A.  Gardner,  3697:  Recording  TAMPA — Insufficient  number  two  weeks,  as  only  two  offshore  chelet  reported  on  progress  of  tion.  Motion  carried  to  accept  Secretary,  W.  C.  Davis,  38366;  of  members  present  to  consti­ ships  are  scheduled  for  payoff.  work  on  new  building.  Meeting  He  pointed  out  that  shipping  on  adjourned  at  8:15  PM  with  1,103  rfiarges  as  read.  New  York  re­ Reading Clerk, Ray Queen, 34594.  tute  a  quorum.  BojMtion  dated  December  12  Motion  carried  to  concur  in  Port  Agent  reported  that  ship­ the  West  Coast  is  at  a  high.  members  present.  l'.U:'  Ofeawni  I  Guide  for  SIU  Stewards  Department  have  been  wasted.  The  same  thing  applies  to  a  (Continufd  from  Page  12)  number of  other leaf  vegetables.  rich  soups, fine  gravies,  sauces,  and  even  cdnsommes, which  can  be served at night several  Pay  attention  to  the  galley  operations.  Don't  times a  week. Ttese,  if  properly  made, frequrait­ permit  careless  handling  of  the food.  Don't  per­ ly  form  a  whole  meal  in themselves.  Of  course,  mit  the Cook  to lean  over  the food  on the stove  I don't mean  to advocate serving soup  as the sole  with  a . cigarette drooping  from  his mouth.  Ashes  dish  at  a  meal. I merely  want  to  point  out  that,  may  fall  into  the  food  and  make  the  crew  ill,  if  the potential  nourishment from  these rich  and  Check  on  things  like  potatoes,  which  are  fre­ nutritious  bones  are  utilized  properly,  the  cr ew  quently allowed  to remain in their  cooking liquid  will  be  better  fed  and  the  cost  will  be consider­ for  an  hour  after  they  have  been cooked.  Don't  ji|ly  reduced.  permit the  Cooks to  prepare the mashed  potatoes  It  is  the  little  things  that  go  to  make  for  a  an  hour  ahead  of  time;  they  won't  be fit  to  be  g[ood  feeding  ^p. Paradoxical  as  it  may  seem,  eaten at  mealtime. Be  sure the food is tastefuUy  S has  been  my  experience  that  those  ships  that  arranged  on  the  plate.  Even  Shuler's  cooking  feed  in  the  lower  brackets  are  in  many,  cases  can be rendered  edible if  it is properly  arranged.  the  better  feeding  ships. This  is simply  because  Check  your  messroom  before each  meal. Don't  the  Steward  and  Cooks  are  on  the  ball  to  see  let  the  Messman  put  out  a  whole  pound  of  but­  that  the crew  gets the full benefit  of  food  placed  ter on each  plat& Let him cube it. The crew  can  the ship.  have  all  the  btitter  they  want,  but  there  is  no  ' When  a  Cook  is  butchering  his  pork  chops,  sense  in  feeding  it  to  the fish.  Watch  the  milk,  i^k him  to remove  the tenderloins and  put  them  Don't  let  the  Messman  put  too  many  cartons  of  below  When  enough  has  been  accumulated­ you  milk on  the tables. The same thing  applies. There  'find  yourself  with  a  real  tasty  meal of  pork  ten­  is  no  desire  to  skimp'  the  crew;  just  remember  derloins  on  hand,  which  would  have  been  lost  we can't  expect  the operators  to keep  the sharks  in  the  shuffle  had  they  been  treated  otherwise.  on  a  sour  milk  diet.  Check  the  bread,  too.  It's  important.  You  don't  need  a  whole  loaf  on  each  :  Pay  attention  to  the  vegetables.  Treat  them  plate;  it  spoils.  Watch  your  leftovers.^  They're  well,  and  they'll  treat  you  well.  If  you  see  the  important.  Potpies  and  hashes  are real  good  eat­ cauliflower  is  going  to  yellow  up  on  you,  and  ing,  if  properly  prepared.  you are  going  to lose  it, bring it  all topside,  trim  The  Steward  should  check  his  confirmation  it  and  parboil  it.  Beturn  it  to  the  freeze  box^  orders the moment  he gets aboard a ship. He can  then see  if  there are some  items he  would  rather  not have, and  take others as substitutions. For  in­ stance, I always  try to  persuade the port steward  to  give  me  hog  jowls  rather  than  sow  belly.  It's  got  the  latter  beat  all  to  hell  when  it  comes  to  flavoring  a  pot  of  beans  or  a mess  of  greens.  To  sum  it  all  up,  a  Steward,  in  order  to  be  a  ^ped  in  meal  portions,  and  you  have  saved  successful  one,  must  make  it  plain  to  everyone  yrplf  a  good  mauy  fresh  board  sbip  that^  he  is  going  to  run  his  owii  HI  department.  He  doesn't  have  to  be  nasty  about  it,  just  make it  plain to everybody  that  he is the  man  responsible  to  see  that  everybody  is  fed  aboard  ship. If  he knows  his  business  he should­ n't  have any  trouble  persuading  the  crew  to  let  him  go  about  running­his  job.  A  Steward  must  pay  personal  attention  to  everything that  his department does aboard ship,  This  calls  for  checking  every  meal,  so  that  he  can  see for  himself  first, if  there is  any  wastage  of  food; second,  if  the crew  enjoys  the menus hei  has  put  together  (always  try  to  substitute  for  dishes  that  are  not  popular);  and  third,  that  the  service  is  clean  and  satisfactory.  Make  it  a  point  to  be  around  arounc  the  galley  at  breakfast  time.  See  that  the  bacon  and  eggs  don't  come  out  as  though  Greasy  Joe  is  in  the  galley.  In  short,  pay  attention  to  your  ­job.  You  are  the  Steward  and  you  have  a  hard  job.  There's  no.  use  trying  to  malce  it  any  harder.  You  have  to  be  a  combination  of  a  lot  of  things  to  be  a  successful  Steward  aboard  an  SIU  ship.  But  it  is  not  an  impossible  combination,  because  we  have  many  an  SIU  ship  afloat  today  that  meets  the  Union's,  the  crew's  and  the  operator's  ex­ pectations. Let's  try to make  the whole fleet  that  way.  •   .  If  the  Steward  runs  into  any  trouble  trying  to  run  his  department  in  an  efficient  SIU  man^  ner,  he  should  contact  the  nearest  shoreside SIU  official.  '  �Page Twdire  By  FRENCHY  MICHELET  THE SEAFARERS LOG Friday, December  29,  1950  tical  Cook  or  Steward,  yrho  js  familiar  with  all  Steward,  where  planning  menus  will  be  part  of'  the  problems  peculiar  to shipside  cooking. .,  his  routine  duties.  For  the  past  several  years  it  has  been  our  But  so  much  for  the  o^rator.  Those  are  his  Remember, if  you  let  the  Cook  run  pork  chop^  boast  that  the  SIU  has  had  the  best  conditions  problems,  and  he  must  handle  _   them  himself.  three  times  a  week,  and  with  the  voyage  half,  in  the  maritMe  industry;  that  in  the  years  of  Let's  see  what  we  can  do  about  this  situation  over find  youriwlf  oiit  of  pork  loiri,  you'll find'  militant  struggle'  against  the  shipowners  we  and  still  maintain  our  standards.'The  f<dlbwing  the  delegate  will  come  knocking—not  at  the­ have  not  only  bettered  our  own  conditions  im­ observations  are  hot  abstract,  theoretical  recom­  Cook's door­^ut at yours. Brother. So  much for  measurably,  but helped  aU seamen, whose  unions  followed  our  lead  and  got  some  of  the drippings  mendations.  They  are  based  on  personal  experi­ generalities.  Now  for  a  few  specific  hints.  ence and the experiences of  other longtime stew­ One  of  the  principal  factors  in  the  cost  of  from  the gravy  bowl.  ards in  the SIU.  feeding  anywhere  is  wastage.  If  the  Stewarc  But  we  aren't  the only  ones  who think  so.  The  Inasmuch  as  the Chief  Steward Is  the head  of  attending  to  his  duties,  he  will finb  that  orie bl  shipowners  do,  too.  The  operators  are grumbling  the  department  and  is  directly  responsible, for  about  the cost  of  feeding  aboard  their ships,  con­ the  efficiency  of  his  department,  I  would  like  his  principal  duties  is  to  avoid  waste.  Half  of'  tending  that feeding  costs aboard  NMU  ships are  to  treat  on  his  duties  and,  indirectly,  those: of  the cost of  feeding aboard ships  is meat. Obvious­'  anywhere  from  10  to  30  cents  lower  per  man  his  department  crewmembers.  After  a  Chief  ly,  if  you  are  going  to  avoid  waste,  you  must  per  day  than  on  SIU  ships.  And  this  is  so,  they  Steward  takes  a  job  from  the  board  in  a  Union  pay  particular  attention  to  this  item.  When  thio'  claim,  because  the  NMU­contracted  companies  Hall,  he  should  go  for  an  interview  with  the  Ckwk  breaks  out  a  box  of  meat  and  puts>.it  into"^  choose  their  own  Chief  Stewards  (men  in  many  company  port  steward,  armed  with  all  of  his  the  thaw  room,  don't  let  him  take  only  what  cases  not  even  members  of  the  NMU)  and  that  qualifications,  in  order  to  show  the  company  he  needs  for  the  next  day  and  return  the  rest  these  men  are  personally  interested  in  keeping  that  he  has  the  background,  and  is  thoroughly  to  the icebox. This is a sure  way  to  waste  food;.  The  greater  the  quantity  of  meat  butchered,'!  costs  down.  grounded  in  his business.  the  more  economically  it  can  be  fabricated.  In'  The  SIU  can't  quarrel  with  these  statements.  When  he  gets  aboard, ship,  he  should  immedi­ addition,  you  do  not  risk  spoilage  by  throwing­ We  know  we  eat  better  than  the  crews  of  other  ately get  together  with his predecessor and  check  the meat in and out  of  hot and  cold three or four  the  inventory.  Having  satisfied  himself  that  aU  times.  Specifically,  let's  take  a  box  of  rounds.  the  meats,  crockery,  linen,  etc.,  that  are  listed  Ask  the  Cook  when  he  butchers  his  rounds  to  as  being on  hand  are  actually  aboard,  he should  butcher  at  least  two  boxes.  Let  him  put  those  then  change  every  lock  on  every  storeroom  and  parts  of  the  meat  that  he  proposes  to  use  for­ meat  box.  roasts,  swiss  steaks,  beef  ala  mode,  etc.,  aside.  (Some  vessels  boast  more  keys  to  the  ice  box  Then  let  him  take  all  the  trimmings,  cut  them,  and  linen  locker  than  shackles  in  the  gear  up  for  stews,  fricassee,  and  ground  meat.  You  locker.)  then find  yourself  with  a  sufficient  quantity  to­ companies.  And  we  intend  to  keep  on  eating  The  Steward  should  call  ja  meeting  of  his  en­ make a  number of  stews, etc. By  wrapping  these  better,  and  maintaining  all  our  other  superior  tire  department.  He  must  make  it  plain  to  the  in  meal  sizes  and  labeling  them  as  such,  you,  conditions.  men  that  he intends  to  run  the department; that  have  your  butchering  for  several  weeks  ahead  And  all  our  Chief  Stewards  are  shipped  off  he is  the man  responsible to the  Union, the crew  for  that  particular  meat; you  have saved  a  great,  the  shipping  board,  with  the  exception's  of  two  and  the  operator  for  the  performance  of  the  deal  of  money  that  normally  would  have  been ,  companies.  (And  even  one  of  these­ is  beginning  entire  Stewards  Department;  and  that  he  must  wasted  had  the  meat  been  butchered  in  small  to  see  the  light,  and  frequently  calls  the  Union  have  the  complete  cooperation  of  his  gang  to  quantities,  and'you  have  made  it  easier  for  the  for  Stewards,  who  are  shipped  from  the  board.)  properly  discharge  his  obligation.  Cook.  £(,  And  our  Stewards  are  Union  men,  not  com­ He  must  point  out  that  the  food  and  gear  Another source  of  waste on  ships is  fat. I don'f  pany  stooges.  They  know  that  their  Brothers  aboard  is  for  the subsistence  of  the  entire  crew  think it is an  exaggeration to  say that 95 percent  like  to  eat  well,  and  eat  wholesome,  food,  and  for  the voyage;  arid  if  any  one  person  takes any  of  the fat is thrown  over  the side. If  the Steward <  they  see  that  they  get  it.  part of  it ashore  to feed  or clothe  a haybag,  he is  will  ask  the  Cooks  to  remove  all  fat  and  put  it>  actually  stealing  from  his  shipmates,  because  in  a  receptacle  until  accumulated  sufficiently  to  Because  of  these  things some  shipowners  have  for  years,  been  trying  to  take  the  Chief  Stew­ there is  just  that much  less  to  be divided  among  mds out of  the Union. They  won't get  any place.  the crew  during  the  course  of  the  voyage.  !  The Steward  is in  a  peculiar  position aboard  a  However,  this  situation  poses  a  problem.  Even  i­:  though  we  won't surrender ahy of  the conditions  ship. The crew  wants good,  wholesome food, and  we  fought  so  hard  to  get—and  we  are  out  to  plenty  of  it, and  to  hell  with  the cost. The oper­ raise  them still higher—^we are also  interested in  ator  thinks  the  Steward  is  letting  the  crew  eat  bur  contracted  companies  staying  in  business.  him  out  of  business,  apd  the  Union  insists  the  In  the days  when  the gravy  runs thin, every  ad­ Steward  give  both  the crew  and  the  operator  a  ditional  cost  may  prevent  our  operators  from ' fair  shake. All  of  which  calls  for  a little  tact,  to  justify  rendering,  and  then  bring  it  topside  andJ  run it  through the grinder  and­render it,'he  competing  with  other,  lower­cost  companies,  and  say  the least.  The  Steward  should  be firm,  yet  patient  and find  that  not  only  has  he  reduced  his  lard  b;  lead  to  their  laying  up  ships  or  going  out  of  business—and  losing  jobs  for  the  membership.  sympathetic  to  the  other  guy's  problems.  He  by  two­thirds for  the  voyage,  but  he  has  gr  We  don't  want  to  lose  these  jobs,  and  we  should  run  his  department, with  a firm  hand,  the crew  the  benefit  of  foods  cooked  in  this  won't  lower  our  conditions. This makes it  tough,  But on  the otiier  hand  he shouldn't  confuse him­  which is a highly  palatable substance,  self  with  Jesus,  because  he'll find  the  Shipping  This  same  principle  applies  to  all  meats  and  but  there  are some  things that  can  be  done.  In  the first  place,  a  good  part  of  the  higher  Dispatcher  neglected  to  ship  him  any  Apostles,  fowl.  If  the  Cook  would  set  aside  certain "days  A  Steward  should  work  out  his  menus  with  for  butchering,  and  work  a  half­a  dozen  boxeip  cost  can  be  thrown  right  into  the  companies'  laps,  because  it occurs  before  the food  ever  gets  his  Cooks and  Baker. He should  leam  the Chef's  of  fowl  at  a  time,  he  will find  that  he  has  not  only  facilitated  his  work,  but  he  has  enough  \  on  board ship. We  all know  that  there are many  livers,  gizzards  and  hearts  available  to  make  instances  of  chiselling  by  port  stewards  and  several  tasty  dishes.  purchasing  agents,  who  supply  inferior  food  and  short­weight  merchandise  to  ships,  while  the  Another  thing we cannot  overemphasize, is the  company  pays  for  prime  cuts  and  full  weights,  importance  of  stock.  If  your  Cook  thinks  he can  saddling  the  poor  sailor  with  the blame for  high  make stock  in the morning for soup  he­ proposed  costs  while  he  eats  sub­standard  chow.  We  all  to  serve  at  noon,  he  is  in  the  wrong  business­ know of  these and  the other  rackets these  babies  he should  be cobbling  shoes.  It  takes,  at  a  mini­ run.  Eliminate  them,  and  the  companies  will  go  specialties, find  out  what  he  can  do  best,  and  mum, 12  hours  to extract  the  juices  from  bones.  plan  accordingly.  He  shouldn't  try  to  build  his  Then, if  these same bones whicfi have stewed  for  far in  cutting  the costs.  Again  many  operators  supply  books  of  in­  Cook  around  his  menus,  but  rather  his  menus  12  hours,  should  be  removed  from  the  pot  and  struction  to Stewards  and Stewards Departments  around his Cook. After all,  two months is a short  reimmersed  in  fresh  water  and  stewed  for  ari,­ that  are  full  of  platitudes  and  generalizations,  time to teach a guy  the business.  But  remember,  other*12  hours, then  even  more  juice can  be  ex­ and  sound  as  if  they  were  written  by  the same  the  Steward  is  responsible  in  the final  analysis,  tracted  than  from  the first  stewing.  gooffoall  who  laid  out  the galley  on  the  Liberty  if  the Cooks insist  on making their own  menus,  All  beef  and  veal  bones  are  potential  sources  ships.  it is  time to draw  the line; that  is the Steward's  of  nouri.shment.  If  all  the  beef  and  veal  bones  When an operator prints a book of instructions responsibility." If the Cook wants to plan all the aboard ship are utilized properly, the crew to Stewards he should have it written by a prac- menus, let him go back to the Hall and ship as (ContinueJ on 11) � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource December 29, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 25 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: EXTEND WAR RISK BONUS OLD ELLIS ISLAND HOSPITAL SLATED TO GO MARCH 1 SIU TO ATTEND CAPITOL PARLEY ON US SHIPPING A&G TALLY BEGINS JANUARY 4 DOING OUR PART DEL NORTE’S POOP-DECK PARTY BIG SUCCESS PAYOFF BEEF DEMONSTRATES NEED FOR MEDIC ON LONG-TRIP VESSEL PERMITS ENJOY BOOM IN MOBILE DURING HOLIDAYS BALTIMORE HARD PRESSED TO GET HOLIDAY CREWS PORTRAIT OF A SEAFARER SIU SHIPS PLAY KEY ROLE IN KOREA, EXPERIENCES OF TWO SEAFARERS SHOW DELAYS GAVE MOWBRAY MEN ‘SWELL TIME’ TINI DRYDOCKED IN FRANCE FOR BOTTOM REPAIRS SERVES AS ‘PIN CUSHION’ FOR MEDICAL RESEARCH GUIDE FOR SIU STEWARDS DEPT. Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 12/29/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/503c9da19169e5a07c9e87f4f6fd3bef.pdf 943a7ce5bf5f7a5adb6feb9222dd28cb PDF Text Text '•   •  • • '".  ­ •  • '   'iiqi  i  ­^ 'vf £­­,  c?',s5. //5T>­v;  • • .'• ­V"­*"^­• ;a \v^  •  SUP Fieezes 5 Oregon Ports  te  Official  Organ of  the  Atlantic and  Gulf  District,  Settfarers International Union of  North America  VOL.  XII  NEW  YORK,  N.  Y.,  FRIDAY.  DECEMBER  8.  1950  No.  24  '  .  The  communist^nspired  jurisdictional  raid  on  the  Sailors  Union  of  the  Pacific reached  the showdown  stage  this  week,  as  the  SUP  froze  five  Oregon ports in answer to Harry  Bridges'  latest  job­grabbing  move  in  the  Coos  Bay  area.  ,  The  ports  involved  are  principally  lumber  ports,  but  the  freeze  wiU  affect  all  shipping  in  the  area.  Unless  Bridges  calls  off  his  raid,  activity  will  come  to a  complete standstill.  The  SUP's  militant  stand  was  explained  in  a  telegram  sent  to  the  SIU  Atlantic  and  Gulf  District  by  Harry  Lundeberg,  SUP  Secretary­ Treasurer.  "Commie  longshoremen  are  again  attempting  to raid  our  jurisdiction  Bill  Brady  Dies  Suddenly  Aboard  SS  Steel  Worker  .  Wilbert  J.  Brady,  47­year­old  Seafarer,  died  suddenly  aboard  the  SS  Steel  Worker  in  New  York  on  December  3,  the  LOG  has  been  informed.  Death  was  attributed  to  an  internal  hem­ orrhage.  The  popular  Seafarer  held  book  No,  6829,  and  had  been  a  member  of  the  SIU  since  1941.  Well­known  and  weU­liked  by  all  who  knew  him,  Brady  was  an  active  and  staunch  Union  man  during  his  entire  sea­going  career.  He  served  as  a  volimteer  organizer  during  various  cam­ paigns,  and  as  a  member  of  in­ numerable  rank  and file  com­ mittees.  '  At  the  time  of  his  death  W.  J.  (Bill)  BRADY  Brady  was  an  AB  aboard  the  /  Ste«l  Worker,  which  has  just  ficial,  when  giyen  the  news,  said,  completed  a  coastwise  trip.  "W.  J.  was  a  sterling  example  Aboard  ship,  almost  invari­ of  a  good  Union  man;  he  was  ably,  Brady  was  elected  by  the  always  on  hand  when  the  Union  .­crew  to serve  as Ship's  Delegate.  was  having  tough,,  going.  We're  A  capable  speaker  and  organizer,  proud  he  was  one  of  us."  in  dozens  of  instances  he  person­ ally  knitted  the  crew  into  a  Brady  is  survived  by  his  wife,  smooth  working  machine,  both  Ruth,  who  is ­ making  arrange­ in  their  work  and  in  shipboard  ments  for  his  funeral. In  accord­ ance  with  his  wish,  it  will  be  a  Union  affairs.  ' A  veiy  personable  fellow,  trade  union  service,  in  which  Brady  was  often  sought  out  as  eulogies  will  be  given  by  Sea­ a' confidant  by crewmembers with  farers  and  friends  from  other  trade  unions.  personal  problems,  'Brady  was  known  as  an  in­ In  accordance  with  the  provis­ dustrious  worker  who  could  be  ions  of  the  Seafarers  Welfare  ^duhted  oh  to  give  his  best  to  Plan  a  $500  death  benefit  has  any  job  he  undertook.  One  of­ been  paid.  in  steamschooners  in  Coos  Bay®  "Your  cooperation  in  this  mat­ square  behind  the  Sailors  Union  area,"  Lundeberg  said.  ter  will  be  greatly  appreciated,"  in  this fight  against  the  com­ "We  have  no  alternative  ex­ munist­conceived  job  grab.  Our  the  telegram  concluded.  cept  to  again  freeze  following  members  are  already  on  record  A&G  District  Secretary­Trea­ ports  in  Oregon  in  show­down  to  give  aU­out  support  to  their  fight  with  commie  longshoremen:  surer  Paul  HaU  immediately  in­ West  Coast  Brothers  in  meeting  Newport,  Reedsport,  Goos  Bay,  formed  Lundeberg  that  the  SUP  the  commies*  latest  mad  man­ Bandon' and  Florence.  Will  you  could  continue  to  count  on  fuU  euver,"  Hall  said.  please  notify  operators  you  have  support  from  Seafarers  on  the  The  A&G  District  official  add­ contracts  with  to  not  send  any­ East  and  Gulf  Coasts.  "The  A&G  District  is  four­ ed  that  the  "SUP  and  SIU  will  of  their  ships  into  these  ports.  see  this fight  through  together  in  the  same  way  they  did  back  in  1946,  whibn  Bridges' first  Coos  Bay  raid  was  smashed  by  our  joint  action  and  that  of  The  next  regular  membership  meeting  of  A&G  the  AFL  Maritime  Trades  D^  Branches  will  be  held  December  20,  instead  of  Decem­ partment.  ber  13,  as  had been  scheduled.  The  switch  in  dates  was  'ALL  WET'  adopted  at  the  last  membership  meting  when  it  was  "If  Bridges  thinks  he  can  get  pointed  out  that  the  following  meeting  would  fall  in  away  with  this  latest  stimt,  he's  the  middle  of  Christmas  week  on  December  27,  The  all  wet.  He's  learned  before  that  change  will  enable  Seafarers  who  planned  to  be  with  he  can't  get  away  with  stabbing  their  families or  out  of  town  to  spend  an  uninterrupted  at  the  SUP.  But  it  looks  like  he'll  have  to  learn  it  all  over  holiday.  again,"  HaU  said.  1  Prior  to instituting  the "freeze'*  Inasmuch  as  the  SEAFARERS  LOG  customarily  is  published  the  week  following  a  meeting,  the  next  this  week,  the  SUP  had  success­ fuUy  fought  off  several  attempts  issue  of  the  LOG  will  be  dated  December  ^9.  by  Bridges'  union  to  grab  jobs  Next  A&G  Meeting  December 20  that  have  traditionally  and  con­ tractuaUy  belonged  to  the  SUPt  For a long  time the West  Coa^  longshoremen  have  been  hungri­ ly  eyeing  the  SUP  jobs,  the  ;  The  SIU  Atlantic  and  Gulf  ed  to  quit  their  jobs  in  order  boards,  particularly  in  regard  to  years  of  experience  gained  at  working  of  packaged  lumber  on  District  this  "week  called  upon  to  appear  before­­ their  local  the  status  of  merchant  seamen.  sea.  deck  in  the  loading  and  un­ State  Selective  Service  Boards  boards,  only  to  learn  later  that  We  strongly  feel that,  m  view  2.  It  is  vitally  important  that  loading  operations  of  steam­ to  establish  uniform  procedures  they  were  deferred,  the message  of  the  experience  and  skill  re­ a  large  pool  of  skilled  seamen  schooners.  quired  of  men  going  to  sea  and  be  maintained  at  all  times  to  Tactics  similar  to  those  em­ in  handling  cases  of  merchant  pointed  out.  In  the  interests  of  efficient  because  of  the  essential  nature  man  our  merchant  ships,  which  ployed  in  the  iU­fated  Coos  Bay  seamen  registrants.  manning  of  the  vital  merchant  of  ­their  jobs  in  our  national  se­ in  addition  to  carrying  supplies  Beef  of  194fr—phony  picketlines  in  identical  messages,  address­ fleet,  the  Union  urged  adoption  curity  program,  merchant  sea­ to  our fighting  forces  is  continu­ and  goons  squads  —  are  being  ed  to  directors  of  the  ­state  of  a  policy  recognizing the  needs  men  should  be  considered  in  a  ing  to  deliver  arms  cargoes  and  followed  in  the  present  raiding  boards,  the Union said  that  there  of  the  industry  during  the  pres­ categosy  separate and  apart from  other  military  material  to  our  effort.  is  "a  considerable  am­ount  of  allied  nations  under  the  Atlantic  ent  emergency.  shoreside  workers.  confusion  and  a lack  of  imiforni­ MOB  RAID  Pact  Aid  Program.  ity  existing  among  the  various  We  base  this  stand  on  the  fol­ FULL  TEXT  Typical  of  the  manner  of  the  VITAL  WORK  local  draft  boards,  particularly  The  complete  text  of  the  Un­ lowing  facts:  commie­led  raid  were  last  in  regard  to  the  status  of  mer­ ion  communication  follows:  1.  On  the  matter  of  experi­ 3.  The  role  of  the  merchant  month's  incidents  centering  .  chant  seamen.".  We  herewith  present  certain  ence,  full  Abie­Bodied  seamen,  fleet  in  our  national  defense  ef­ around  the SUP­contracted  lum­ ­The  message  attributed  this  facts  for  your  consideration  for  example,  must  by  law  have  fort  is  daily  assuming  greater  ber  schooner,  C­Trader.  situation  to  the  absence  of  a  which  we  regard  as  of  extreme  three  years'  experience  to  qual­ proportions.  A  considerable  num­ In  Wilmin^on,  Ore.,  and  San  regulation  governing  skilled  importance  in  the  national"*' in­ ify  them  to  sail  in  their  rating.  ber  of  ships  have  recently  been  Pedro,  California,  bands  of  500  It  should  be  noted  that  under  taken  out  of  the  mothbaU fleet  longshoremen  picketed  the  ship  •  workers.  It  suggested  that  sea­ terest.  '  men  "should  be  considered  in  a  In  the  absence  of  a  regulation  present  regulations  at  least  50  and  have  been  pressed  into serv­ without  success.  None  of  tl^  category separate  and  apart from  governing  deferment  of  skilled  percent  of  the  deck  crews  must  ice,  and  indications  are  that  maritime  organizations  recogniz­ shoreside  workers,"  because  of  workers,  oUr  organization  has  be  rated  as  full  able­bodied  more  of  these  reserve  ships  will  ed  the  lines  as  legitimate.  the  peculiar  conditions  of  mari­ noted  that a  considerable amovmt  seamen.  These  men  cannot  be  be  reactivated  almost  daily.  More  than 300  of  Bridges'  mdi  time  employment  of  confusion  and  a  lack'of  uni­ readily  replaced  and  textbook  Skilled  seamen  must  be  avail­ stormed  the  SUP­Hall  in Wil­ (Continued  on  Page  U).  formity  exists  among  local  draft  training  is  no  substitute  for  the  (Continned  on  Page  3)  Many  seamen  had  been  forc­ End  Draft  Confusion,  SIU  Tolls Draft Board  �Page  Two  rii  T H E  SE AF ARE RS  LDC  U,:  S^U­ i 5£!^FAR£;jR5  Published  Ev'ery  Other  Week  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  iiv,'­''  P  Atlantic and Gulf  District  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  • fe.:  At  51  Beaver  Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  Same  Old  Line  i:  Someone  once  said  that  the  communist  party  line  changes  with  the  weather.  Of  late  the  frequently  chang­ ing  policy  is  dictated  by  the  need  to maintain  the  party's  influence,  particularly  in  the  labor  movement.  i^f.  The  November  30  issue  of  The  Labor  Leader^  semi­ monthly  publication  of  the  Association  of  Catholic  Trade  Unionist,  points  out  editorially  that  the  communists  ap­ pear  to be  throwing out  a  new line,  calling for  a  program  of  "friendship  with  all  labor  groups  and  unity  in  behalf  jof  workers' demands."  ,  As a  result,  the  commie  leaders  are  calling  upon  their  hacks  to  join  up  with  the  opposition  wherever  they  can.  ,'(See  story  on  page  3.)  *  The  ACTU  publication  feels  that  the  new  party  line  might  have  some  appeal  jto  workers  in  light  of  present  conditions. Here's  the  text of  The Labor  Leader's editorial:  Reports  coming  in  from  all  parts  of  the  country  indicate  that  the  new  Party  line  in  the  trade  union field  ;  is  one  of  friendship  with  all  labor  groups  and  unity  in  behalf  %  of  workers'  demands.  This  line  is  of  particular  import  where  the  workers  are  divided  into  non­communist  and  pro­communist  un­ i6ns  as  in  General  Electric  and  Westinghouse.  Where  non­communist  union  leaders  object  to  a  plea  for  joint  . action "an  effort  is  to  be  made  to  line  up  their  member­ ships  directly  in  support  of  the  pro­commimist  demands.  iWe  can  be  sure  that  such  demands  will  have  plenty  of  popular  appeal  particularly if  the  cost  of  living  continues  to  march  upward.  The  portions  of  Williamson's  article  dealing  with  UE  amounts  to  a  public  reprimand  of  UE  top  officials,  Matles and  Emspak,  although  neither's name  is mentioned.  Hitherto they  had  been  considered  the  Party's most  astute  fc­ and  prized  leaders  in  the  union  section.  i  Could  it  be  that  Mr.  Matles  and  Mr.  Emspak  are  ;«o longer  faithful  followers  of  the  Party's  orders  anff  are  "on  the  way  cmt?  It  has  happened  with  others  before;  the  .sign  are  pointing  in  that  direction  again.  Insofar  as  members  of  the  Seafarers  International  ­Union  are concerned,  there  appears  to  be  little likelihood  of  the  commies  making  any  headway  with  their  new  te  program of  peace  with  all  hands.  e­ I  Seafarers  have  experienced  communist  appeals—­di­ cct  and  indirect—for  "unity" in  one  guise  or  another  for  the  past  dozen  years.  None  of  these  was  ever  successful.  In  fact,  the  Seafarers  has  been  a  thorn  in  the  commies'  waterfront  side  from  the  day  we  began  functioning  as  an  organization.  We  have  no  intentions  of  relaxing  our  yigilance.  In  view  of  the  present  commie  angle,  it  would  be  wise  for  Seafarers  to keep a sharp lookout  for  waterfront  characters  seeking  to  win  converts  to  joint  programs  of  **peace  and  pknty."  Stripped  of  its  pretty  sound,  the  phrase  k  merely a  rehash of  the old  party  line  that  begins  in  the Soviet  Union.  MOBILE  TIM  BURKE  S.  FINER  T;  L.  PITTMAN .  4^  NEW  ORLEANS  E.  J.  AT BINSKI  JOHN  B^iRRON  JAMES  E.  BELL  N.  BOSSANYI  C.  A.  BROWN  B.  P.  BURKE  JOHN  L.  CALDWELL  WILLIAM  O.  CARA  .  T.  A.  CARROLL  BYRON  F.  CHAPMAN  ROGELIO  CRUZ  ALBERT  W.  GATEWQOD  ­ HmRY  C.  GER1M}S  G.  HARDING  WILLIAM  HERNANDEZ  L.  A.  HOLMES  D.D.KELLY'  HUGH  F.  LAGAN  LEO  LANG  M.  V.  MOBLEY  M.  NEWMAN­ K.  RAANA  ­CHARLES  SANDERSON  L.  TICKLE  %  it  •   FORT  STANTON.  NJM.  GIDLbW  WOODS  .  A.  MCDONALD  R.  A.  RADCLIFF  S.  WALKER  •   H.  THURMAN  W.  MEEHAN  %  %  BALTIMORE  JOHN  J.  O'CONNOR  TIMOTHY  SULLIVAN  JOHN  WISLOFF  PAUL  W.  STRICKLAND  M.  D.  WATT  JAMES  LEE  W.  J.  HACKETT  WESLEY  YOUNG  JACK  HOWARD  ­  i  P.  MATAN  WILLIAM  J.  WOLFE  FRED  L.  PITTMAN  ,  VINCENT  GENCO  ,  ANTONIO  A.  ZELAYA  :  "  E. J; BRADLEY  FRANK  NERING  SAVANNAH  R.  C.  SHEDD  WILLIAM  VAUGHAN  a>  t  ,  ELLIS  ISLAND  G.  C.  GAGE  M.  COLUNS­ B.  T.  KNEW  STATEN  ISLAND  R.  P.  NIEVES  ­F.  KUBEK  D.  KOROLIA  J. LUCAS  J.  MOLINI  B.  RAMIREZ  J.  HANSON  L. HOLLIDAY  R.  GRESHAM  C.  FIGUEROA  B.  DARLEY  J.  QUIMERA  H.  J.  MOORE  YOU  TZANG  E.  SPAULDING  C.HANSEN  B.  JURKOWSKI  C.  EZELL  A.  VASQUEZ  S.  GLYPTIS  D.  GARDNER  R.  CHRISTOPHER  GALVESTON  ;  JOEL  M.  SHIPLEY  "  ISRAEL  SANTOS  A.  LAPEROUSE  JOHN  J.  EZELL  B.  W.  SUMSKI  PHILLIP  J.  SNIDER  S. H. SWINNEY  ANGELO  MACIEL  »  A  BRIGHTON  r  C.  F.  DWYER  4­  4.  4­  >  BOSTON  R;  LUFUN  CHARLES  F. DWYER  ,  %  i>  %  •  SAN  FRANCISCO  GEORGE  H.  NOLES  :•   .  ALBERT  A.  HAWKINS  JAMES  H.  BRANDON  EDWARD  L.  PRITCHARD  ­  •  .  v'p  Staten lAland  HospUm:  You  can conlaci  your  Hoi­­:  pital  delegaio  al  ihi  Statipff;  Island Hospital at the follow^  '  Ing  times:  ^.  Tuesday  —  1:30 to 3:30  paal^ t  (on  5th  and  8th floors.)  Thursday — 1:30  to 3:30 pan* /;  (on  3rd  and  41h floors.)  Saturday  1:30  to 3:30  paB* ' '  (On 1st  and 2nd floors.)*  —  ^^^  JAMES  R.  LEWIS  CARL  L.  SHOTTER  1­t­ W.  WATSON  •   JOSEPH  SAXTON  JOHN  EMORY  DONALD  GELINAS  '  BEVERIDGE  DUNLOP  "*1^  EDWIN  E.  RITCHIE  JAMES  HODO  4.  4.  4.  MANHATTAN  BEACH  A.  LOMAS  V.  CHESNER­ W.  PADGETT  J. PADZIK  R.  CABRERA  H.  TUTTLE  '  •   .  V.­MILAZZO  M.  BRUNO  P.  VORKE  J. J.  DRISCOLL  r  W;;­*  J. H. ASHURST  J. SPAULDING  J. T. EDWARDS;  J. LIGHTFOOT  E.  FERRER  :  R.  A.  BLAKE  E.  LOPEZ  S. BURGSTROM  ­•  ^ •  ­SI'  BUI  Padgett,  SlU  delegate  at  Utie  hattan  Beach  Heapital,  can­be  coataaS'  ed  Irom  3­4:30  PM  everj:  day  »a flk  second  deck.  West  Side,  Wardi  L,  %  *  *  SEATTLE  JOHN  HEACOX  JOHN  WARD  GARTH  BROAD  JOSEPH  MCNUtTY  MALCOLM  CROSS  ^f.­\  �«, IMO  Page  Three  Cities  Service  Signs Fer  6.38,  Welfare  Pian  ,  The  SIU  Negotiating  Commit­ tee  annotmced  this  week  that  it  had  reached  agreement  with  the  Citiei  Service  Oil  Company  calling  for  the  company  to  pay  the  6.38  percent  wage  increase  won  from  other  contracted  ope­ '  rators  last  month.  At  the  same  time  the  company  signified  agreement  to  the  Seafarers  Wel­ fare  Plan.  The  committee  also  announced  that  three  other  com­ panies  had  agreed  to  the  Wel­ fare  Plan.  'Quickie'  Strike  Brings  Six  LSTs  Under  Contract  The  Southern  Trading  Com­ SIU  is  a  member,  was  called  pany,  operators  of  six  LSTs,  into  the  situation.  signed  a  contract  with  the  SIU  When  informed  of  the  ships  on  November  21  after  a  quickie  involved,  SIU  Philadelifiiia  Ajg­ eight­hour  strike  had  tied  up  ent  Steve  CarduUo,  in  conjunc­ two  of  the  campany's  ships  in  tion  with  the  SIU  organizing  the  Philadelphia  area.  staff,  decided  to capitalize  on the  The  climax  which  led  to  the  situation,  inasmuch  as  the  SIU  contract  signing  came  about  held  pledge  cards  from  a  large  when  the  MV  Southern  Cities  number  of  Southern  Trading  and  the  MV  Southern  Counties  Company  seamen.  Ola  Ekeland  (left), AB.  and  Robert  Brown,  OS,  two of  the  were  involved  in  a  dispute  with  The  crew  of  the  ships  were  contacted  and  the  overwhelming  men  who  were instrumental in  bringing  the benefits  of  an  SIU  Philly  longshoremen.  DEADLINE  SET  contract  to  cxewmembers  of  the  Southern  Trading  Company  The  Philadelphia  Maritime  majority  walked  off,  tying  up  The  new  wage  scale  went  into  vessels.  (See  story  at right.)  Trades  Council,  of  which  the  the  ships  tight.  effect  on  Cities  Service  ships  in  After  hurry­up  long  distance  foreign  service  on  December  1;  telephone  conversations  between  aboard  the  remaining  ships,  the  company  officials  and SIU  Head­ effective  date  is  the  next  sign­ quarters  officials,  a  representa­ on  or  December  10,  whichever  tive  of  the  company flew from  The  following  story  is reprinted  from  "The  Labor  Leader"  thet  comes first.  At  any  rate,  Cities  organ  of  the  Association  of  Catholic  Trade  Unionists  (ACTU). I  support  in  some  local  un­ Wilmington,  Delaware,  to  New  Service  will  be  paying  the  new  Ably  edited  by  Roger  K.  Larkln,  "The  Labor  Leader"  is  well­ ions,  but  this  was  never  able  to  York,  where  an  interim  agree­ wage  rates  on  all  ships  by  De­ known  In  the  trade  union  movement  u  an  intelligent,  liberal  be  registered  consistently  or  ade­ ment  was  signed.  cember  10.  "•   The  pact  calls  for  recognition  commentator  on  matters  affecting  labor,  and  as  implacable  foe  quately  on  a  national  level. . . .*  of  the  Union,  payment  of  wageis  (National  level  means  Emspak  V  .  Signing bf  Cities Service  to  the  of  communism.  Seafarers can  profit from  this  information,  because  and  Matles.)  prevalent  on  SIU ships,  and  pro­ new  wage  increase  brought  the  changes  in  the  commie  line  cover  all  fields  and  industries,  and  COOPERATION  WITH  CAREY  vides  for  the  hiring  of  men  last  major  operator  under  the  this  new  line will  be  met  on  the  waterfront.  "When  Carey  (lUE  leader),  through  the  Union  Hiring  Halls.  new  agreement  and  left  only  a  (Note  by  Editor  of  "The  Labor  Leader":  The  monthly  maga­ called  various  I.U.E. local  strikes,  At  the  same  time  the  company  handful  of  smaller  operators  yet  zine,  "Political  Affairs"  (formerly  The  Communist)  states  in  its  the  U.E.  national  leadership  agreed  to  the  full  provisions  of  to  be  negotiated  with.  masthead  that  it  is  "devoted  to  the  theory  and  practice  of  Marx­ termed  them  phony,  and  resisted  the  Seafarers  Welfare  Plan  for  THREE  OTHERS  ism­Leninism."  Actually  it  is  the  party  transmission  belt  on  policy,  all  efforts  of  U.E.  locals  to  join  the men  on its  ships.'  strategy  and  tactics. It  is  regarded  as  the  authoritative  voice­ of  the  the  mon  the  picket  line or  estab­ Negotiations  are  to  get  under  The  committee  announced  that  American  Communist  Party  and  is  read  faithfully  by  the  Party's  lish  other  forms  of  joint  action  way  shortly  with  the  company s  along  with  Cities  Service,  the  so­called  higher  echelons,  the  "intellectuals,"  the  trade  union  against  the company.  . . . Not  to  to  map  out  working  rules  for  three  other  companies  to  agree  functionaries,  etc.  see  the contrast  between  the  mo­ the  special  type  of  ships,  the  to  the  Welfare  Plan  are:  Cabins  John  Williamson,  the  Party's  trade  union  specialist  has  a  22­ tives  and  schemes  of  a  Right­ first  LSTs  to  be  covered  by  an  Tankers,  Inc.;  Terminal  Tanker  page  report  on  union  policy  in  the  November  1950  issue.  With  Wing leader  like Carey  and  those  SIU  contract.  ' Industries; and State  Fuel Corpo­ of  the  thousands  upon  thousands  The  ships  involved  are  the  ration,  all  tanker  companies  for  a  little  study,  the  Party  doubletalk  clarifies  itself.  One  section  deals  specifically  with  UE,  the  union  which  the  of  workers  on  strike  in  Ljmn  MVs Southern  Coimties, Southern  which  Mathiasen  Tankers,  «of  CIO last  year  ousted  for  its pro­Communism  and  which  stiii  retains  (refers  to  Lynn,  Mass.  lUE  Cities,  Southern  Isles,  Southern  Philadelphia,  acts  as  general  ag­ thousands  of  adherents  despite  the  inroads  of  lUE,  the  successor  strike)  merely  demonstrates  Towns,  Southern  Districts  and  ent.  The  other  two  SlU­con­ union  chartered  by  the  CIO.  The  UE  leaders  Emspak  and  Matles  where  blind  factionalism  can  Southern  States.  Each  ship  car­ tracted  tanker  companies  under  have  been  considered  tops  in  trade  unit)n  officialdom  controlled  by  lead."  (The  obvious  reference  is  ries fifteen  unlicensed  crewmem­ Mafhiasen — Tanker  Sag  Harbor  the  Party.  to  Matles'  and  Emspak's  known  bers.  Corporation  and •   Petrol  Tanker  "The  Williamson  article  points  to  a  decided  shift  in  attitude  on  distaste  for  any  cooperation  with  Prior  to  the  successful  strike  Industries  —  are  to  be  met  with  the  two  UE  leaders  and  the  encouragement  ,of  a  new  policy  of  the  SIU  had  been  quietly  work­ lUE.)  in  negotiations  shortly.  friendship  with  non­CP  unions.  We  are  reprinting  a  few  excerpts  WESTINGHOUSE  STRATEGY  ing  in  the fleet  for  over  a  yearj  indicating  the  change.  The  emphasis  is  ours.)  ... In  this  chain  (reference  gathering  pledge  cards  and  lin­ "A  central  weakness  in  thisf  is  to  Westinghouse  where  con­ ing  up  the  crews  in  case  NLRB  group  of  unions  is  their  under­ ter  sent  to  all  I.U.E.,  I.A.M.  or  tract  is  in  negotiation)  the  machinery  had  to  be  used.  estimation  of,  and  at  times  re­ l.B.E.W.  locals  in  the  G.E.  chain  workers  shduld  demand  that  The  primary  complaints  of  the  sistance  to,  united  action  in  the  warning  against  company  ma­ U.E.  should  take  the  initiative  crew  had  been  frequent  "field  same  industry  or  allied  indus­ neuvers)  was  good  as  far  as  it  in  proposing  joint  struggle  for  a  days"  and  the  absence  of  over­ tries  with  the  members  of  other  went  but  it  lacked  a  call  for  wage  and  contract  program  and  time  pay.  Right­led  unions.  This  arises  joint  demands,  joint  negotia­ in  this  way  re­establish  its  in­ The  ships  usually  run  coast­ firstly  from  an  understandable  tions  and  above  all  united  mass  fluence  oyer  many  Westinghouse  wise  and  to  the  Islands,  hitting  (Continued  from  Page  I)  bitterness  against  Right­wing  action  of  the  rank  and file  of  workers  who  were  misled  by  such  ports  as  Jacksonville,  Nor­ mington  several  weeks  ago  and  splitters  and  raiders;  but  it  is  the  stand  of  the  Communists  in  Carey.  folk,  Galveston  and  dozens  of  smashed  windows  and  wrecked  wrong  to  allow  this  to  degener­ the  industry  was  clear  and  se­ Comment:  See  Editorial  (Continued  on  Page  If)  cars  in  the  area,  but  were  un­ ate  into  mere  factional,  bitter­ able  to  break  through  the  barri­ ness  in  which  the  rank  and file  New  Bull Lines  Terminal  Near  Brooklyn Hall  cades  set  up  by.  SUP  Agent  and  of  both  unions  suffer.  Funda­ 14  other  members,  who  held  off  mentally  it  also  reflects  a  con­ the  attackers  in  an  all­night  fusion  by  these  progressive­led  fray.  unions  of  the  rank  and  file  of  "  The  longshoremen  dispersed  such  Right­led  unions  with  the  in  the  morning  when  SUP  mem­ Right  leaders.  This  attitude  is  bers  began  arriving  at  the  Hall.  wrong  and  must  be  combatted.  it'  '  ..." (Progressive  when  trans­ . SAME  DEAL  lated  means  communist.  The  group  of  unions  referred  to  are  The  cuirent  face­saving, effort  the  expelled  CIO  unions.)  6f  Bridges  in  raiding  the  SUP  steamschooners  is  reminiscent  of  ON  NEGOTIATIONS  WITH  GE  the  Coos  Bay  Beef  in  1946.  At  Referring, to  past  UE  ne­ that  time  Bridges  ordered  mem­ gotiations  with  General  Electric  bers  of  his  umon  to  refuse  to  the  article  says:  Decisive  forces  unload  cargo  from  the  SUP­ in  the  lop  leadership  of  the  un­ contracted. SS  Mello  Franco,  in  ion  (UE)  did  not  propose  or  Coos  Bay,  Ore.  He  demanded  adopt  a fighting  policy  in  mo­ that  the  ship  be  manned  by  a  bilizing  the  rank  and file  against  crew  representing  the Committee  the  G.E.  company,  although  for  Maritime  Unity,  a  group  of  there  were  numerous  stoppages  the  red­led  CIO  unions.  of  workers  in  U.E.  shops." ­  (De­ Retaliatory  pressure  by  the  cisive  forces  means  Matles  and  ­ AFL  Maritime  Trades  Depart­ Emspak—the  bosses  of  UE.)  ment  on  the  East  Coast  against  The  top  leadership  resisted  the  CIO  outfits  iti  the  CMU  re­ an  approach  of  real  nnited  ac­ sulted  in  Bridges  calling  off  the  tion  of  U.E.  and  I.U.E.  and  their  Coos.  Bay  raiid.' .  members.  . . . This_ letter  (a  let­ Artist's  sketch  of  new  Bull  Lines  terminal,  now  under  construction  in  Brooklyn.  The  new  This  defeat  was  one  of  the  both  unions,  "whether  in  or  out­ facility,  which  will  be  served  by  three  approaches from  20th,  21st  and  22nd  Street,  is  expected  fSctors  that  lead  to  the  subse­ side  the  shops."  quent  abandonment  of  the  CMU.  " . . . On  both  of  these  issues  to  be  completed  early  next  year.  OU 'UnitedFront'New Commie Line SUP  Answers  Bridges, Freezes  5  Oregon  Ports  !  •  �Pt^e Four  • 'M­'X  8r 1!^  Baltifflore Beach  Is  Full,  Despite  Many  Sign­Ons  Stewards  Dep^  This  installment  concludes  tHflr  suggestions  for  a  standard  rbiil  tine  for  the Stewards  department  By  WILLIAM  (Curly)  RENTZ  drawn  up  by  members  of  the  BALTIMORE  —  Shipping,  has  After  this  free  bit  of  plugging,  "Fortune  months  to  mid­town  New  York,  East  Balti­ SIU  to  fulfill  what  they  consid*  been  fair  in  the  Port  of  Balti­ Magazine" will  undoubtedly raise  its month­  more Street  in  that  town,  and  all  his  other  ered  a great  need. We  know  that  more  but  there  are  still  plenty  ly  circulation  by  at  least  ten  copies. Should  gin  mills,  when  he "made  the  Steward's  job  it  will  provide  a  welcome  guide  of  men  on  the  beach.  We're  hop­ for  many,  but  it  must  be  pointed  ing  for  a  pickup  in  activity  that  I  accept  a  commission?  Seriously,  the  De­ pn  that  tanker. ... If  you  can,  but  don't  out  that  these  are  only  sugges­ will  give  all  of  them  a  ­chance  cember  issue  of  this  magazine  carries  a  go  up  for  Pumpman,  Machinist  and  Elec­ tions  and  have  no  official  stand­ to  ship  out  without  too  long  a  factual  and  amazing  story  of  what  happen­ trician's  endorsements—heck—^the  best  I  ing  within  the  Union.  wait.  •   ed  while  the  SIU  was  organizing  in  Cities  can  say  to  you  is "nuts.".  . . During  the  re­ NIGHT  COOK  AND  BAKER  All  of  the  payoffs  in  the  past  Service.  At  one  point  in  the  article,  the  cent storm  on  November  25,  Ambrose Light­ The  title  Night  Gook  and  Ba­ two  weeks  came  off  in  good  writer  states  "All  things  considered,  the  ship  was  blown  two  miles  off  it's  station,  ker  means  that  he  is  a  Gook  aa  shape.  The  few  beefs  that  crop­ two  days of  testimony  comprised  just  about  despite  the  drag  of  it's  heavy  mushropm  well  as  a  Baker  and  he  is  re­ ped  up  were"  straightened  out  sponsible  to  the  Ghief  Gook.  Hia  right  aboard  the  vessels  involv­ the  worst  public  relations  an  American  anchors. Did  I hear somebody  say "so what."  • work  is  scheduled  to  perform  K  ed.  The  largest  number  of  pay  corporation  could  have."  How  true.  Why  If  you  have  pressed  charges  against  a  |the  major  portion  during  tbo  a  large  American  corpora­ offs  occurred  on  Ore  Line' ships,  does  one  part .  of  „  .  ,  .  member  and  do  not  appear  before  the  Trial  ; night  hours  doing  the  necessary  with  the  Bull  Lines  scows  right  tion  like  Cities  Service  spend  mUlipns  in  committee  to  back  them  up,  you  yourself  cooking,  baking  bread,  pies,  behind.  cakes,  puddings,  etc.,  in  order  ads  to  sell  their  product  and  build  good  ^  ^  I to  take  advantage  of  the  limited  There  was  a  considerable  public  opinion,  and  let  another  part  of  the  number  of  sign­ons  in  light  of  corporation  spend  large  amounts committing  appear  with  the  member  you  have  on  facilities  of  the  galley  and  to  charges,  and  give  him  a  chance  to  a  fair  relieve  the  work  of  the  day  present  conditions,  but  since  ,  many  men  remained  aboard,  acts  which  tear  all  this  down?  trial.  This  rule  protects  both  the  accused  Gooks  as  much  as  possible,  cook  there  was  not  the  heavy  numb­ At  the  last  Headquarters  meeting  it  was  and  the accuser, so  be sure to show dp. . . .  cereals,  assist  with  breakfast  and  keep  his  working  gear  clean.  er  of  job  calls.  recommended  that  the  standby­relief  rates  The  Creek  Mercantile  Ministry  announced  About  a  dozen  ships,  including  be  made  the  same  for  all  ports,  with  the  plans  to  call  in  Greek  shipowners  in  New  The  Night  Gook  and  Baker  shall  work  along  Avith  the  day  two  Cities  Service  tankers  and  standby rates  in  the  contract  applying.  This  Gooks  in  port.  York,  London,  etc.,  to  consider  transfer  to  one  of  the  newly  organized  PASSENGERS*  UTILITY  has  been  needed  for  some  time  and  several  Greek  registry  some  800  Greek­owned  ves­ LST's  of  the  Southern  Trading  The  Passengers'  Utility  shall  Company  called  at  this  port  in  members  have  already  voiced  their  feeling  sels  now  under  foreign  flags.  . . . According  'make the  passengers'  rooms each  ­  transit.  in  favor  of  this  recommendation.  to  the  Liverpool  Underwriters  Assdciation,  morning  after  breakfast  and  care  The  Armed  Forces  are  giving  the  Head­ October  was  the  first  month  since  the  end  for  the  lounge.  He  shall  assist  CLEAN  UP!  quarters­Hecords  Clerk  a  bad  time,  and  our  of  World  War  II  during  which  no  ship  was  the  Pantry  Messman  n  the  prep­ A  few  men  here  and  there  ap­ younger  members  invitations.  From  October  sunk  by  a  mine.  The  way  things  are  going  aration  for  serving  lunch  and  pear  to  be.  forgetting  that  an  dinner  (while  the  Saloon  Mesa^  SIU  ship  is  a  clean  ship,  and  1,  1950,  to  December  5,  over  185  men  have  .right  now  in  the  North  Pacific,  they  won't  man  is  engaged  in  serving  the  are  not  doing  their  part  to  keep  retired  their  books  due  to  those "greetings,"  be  making  that  statement  again  for  quite  officers)  for  the  passengers.  He  our  contracted  vessels  the  finest  with  the  Clerk  going  ga­ga  trying  to  keep  a  while.  shall  serve  half  the  amount  of  afloat.  Remember  to  clean  up  up  with the  retirement  requests. This covers  "I  TAKE  IT  BACK  DEPARTMENT":  A  passengers,  assist  the  Pantry  your  room  before  paying  off.  Messman  'before  noon  in  prlJ­ Leave  it  like  you'd  expect  to  bookmen  only.  . .  . The  6.38  percent  wage  few  issues  ago,  this column  stated  that  ship­ paring  mixed  salads  (except  find  it  when  you  board  ship.  increase  signed  recently  by  Cities  Service  ping  on  the West  Coast  had  slowed  up  and  potato  and  other  cooked  salads)  On  ships  scheduled  for  dry­ can  be  attributed  to  the  clean  noses  the  advised  those  young  men  going  West  to  which  is  put  in  the  chill  box  dock,  repair  lists should  be  made  crews  have  been .keeping  since  the  signing  slow  down.  I  take  it  all  back  fellows.  Go  for  service  at  dnner.  out  in  advance  and  not  at  the  of  the  contract.  Keep  up  the  good  work.  West,  young  jman,  go  West. ... In  the  CREW  PANTRY  MESSMAN  last­minute.  If  this  is attended  to  The  Crew  Pantryman  shall  be  in  the  proper  manner,­  we  can  Bob  McCullough  said  so  long  for  eighteen  meantime,  I'll  just  go. So  long.  . .. .  responsible  for  the  cleanliness  see  to  it  that  the  repairs  are  of  the  crew  pantry,  crockery;  made  in  the  drydock.  coffee  urn,  percolators,  making  Cities  Service  ships  are  hit­ salads  (except  cooked  salads);  .  ting  this  port  regularly  and  Un­ clean  all  pots  or  pans  used  by  ion  representatives  are  board­ got  wet.  During  the  past  week  leave.  Seamen,  on  the  other  him,  scrub  down  each  day,  cle^'  By  JOE  ALGINA  ing  them  as  soon  as  their  lines  while  the  elevator  was  useless,  hand,  must  wait  around  once  after  each  meal,  dump  garbage _  are  made  fast.  These  vessels  are  NEW  YORK­^We  passed  a  they  have  received  the  call,  and  and  scrub  garbage  pails,  wbrls  taping  up  fine  and  the  men  fair  two­week  period  and  came  there  were  a  lot  of  short­winded  are  not  allowed  to  take  a  ship.  with  Messman  if  needed,  leave  aboard  them  are  doing  an  ex­ out  of  the  full  gale  that  hit  this  Seafarers  around  the  6th  floor.  As  a  result  a  lot  of  seamen  have  coffee  at  10:00  AM  before  retiiS!  cellent  job.  port  with  little  damage.  Ships  However,  the  Patrolmen  got  to  lie  on  the  beach  unemployed  ing,  bring  up, needed supplies  fW  We  shouldn't  forget  the  swell  hereabouts  got  through  the  blow  out  to  the  ships  to  handle  25  for  three,  or  four  weeks.  What  crew  mess arid  assist  Grew  Mesi^  man  in  making  cold  drinks.  ;  job  done  by  the  men  who  stuck  payoffs  and  five  signons.  They  are  these  men  supposed  to  do—  STEWARDS  UTILITY  •   ;  on  these  ships  when  the  com­ with  no  trouble,  though  small  starve?  pany's  anti­union  policy  was  at  craft  around  New  York  took  a  found  the  majority,of  the  ships  '  Seamen  kre  as  patriotic  as  any  Routine  duties  for  the  Stew­ in  good  shape with  the  beefs set­ ards  Utilityi  other  than  makinig  ­ its  height.  It  was  a  tough  fight  terrific  beating.  other  group  of  workers,  but  we  and  now  that  everything  is  tled  on  board,  with  one  excep­ want  to  be  paid,  tf  we  are  sup­ officers'  quarters,  shall  include  The  New  York  Hall's  only  working  out  so  well,  let's  all  do  tion.  There  was  a  beef  on  the  posed  to  go  without  money,  then  work  in  storerooms,  linen  lock­ ers,  toilets  and  Stewards  Depaffc­ • our part  to observe  everything  to  storm  damage  was  caused­ to  the  SS  William  Garruth  that, was  let  the  shipowners  give  up  their  ment  passageways  and  do  geit­ elevator,  which  was  parked  in  the  letter,  so  that  we  can  pro­ held­ over  and  the  crew  will  be  profilis,  too.  But  that's  different  eral  cleaning  within  his  eight  (8)  tect  what  we  have  won.  the  basement  and  the  cablese  they  say.  notified'  6f  the  settlement.­ hours  as  directed  by  the  Stew­ Just  a  reminder.. A  new  year  ard.  If  any, ship"  is  to*  be  singled  out  for  being  in  excellent  shupe,  is  almost,  upon  us . and  the  1951  (The  recreation  room  used  by  that  ship  would  have  to  be  the  ass^sments  will  become  due  the  crew  is  kept  clean  alternate­ Current  crisu  in  Korea  re­ Stonewiadl  Jackson,  Which  the  shortly.  I  advise  everyone  to  ly  by  the  OS,  Wiper  and  Stew­ Patrolman  reported  as  being  a  take  care  of  the  assessments  as  ards  Utility. The  last  man  to  use  the  laundry  cleans  it.)  oon  as  possiWk.  pleasure  to  payoff.  Turning  from * the  waterfront  to  the  merchant  marine  in  gen­ eral,  it  seems  that  everybody  has  his  eyes  on  the  seamen.  The  ­  By  GAL  TANNER  American  Legion  wants  to  put  MOBILE  —  For  the  past  two  port,  there  is  a  good  possibility  us  under  the  Navy,  the  Goast  weeks  we  had­  a  total  of  10  that  more  ­of  the  ships  in  the  Guard  wants  to  put  us  under  its  payoffs  and  very  few  replace­laid­up fleet  will  be  ^taken  put  wing  and  the  Army  is  drafting  ments  were  furnished  to  any  of  of  the  boneyard  for  active  sery­ our  men.  We  must  be  popular  them.  The  next  two  weeks  look  ice.  people.  like  they  will  be  even  worse,  With  still  a  month  to  go  on  with  only  four offshore  and flve  voting  for  the  1951  officials,  I  PROBABLY  WSA  coastwise ships  due  here for  pay­ again  would  like  to  urge  the  The  probable  set­up,  in  case  off:  The  Alcoa  Runner,  Alcoa  members  to  take  an  active  part  of  a  full  scale  war,  will  be  the  Gavalier, .Alcoa  Glipper,  Ihe  Al­ by  voting  before  it  is too  late.  ­ revival  of  the  War  Shipping  Ad­ coa  Palr'tner,. the  Mobilian,  Mon­ .  Some  of  the  oldtimers  on  the  ministration./  arch  of  the  Sea,  Morning  Light  beach  are  Richard  Ulmer,  Pete  While  mentioning  the _  Arnly  and  the  Iberville.  The  Warrior  Morris,  Donald  Hprn,  L.  O.  RUS=  drafting seam^4he undue  harchi  will  be­  due  at  Panama  Gity,  sell  and  W.  G.  Davis.  ship  seamen  are  being  put  to  Florida;  December  11  and  then  In  the  Mobile  Marine  Hospi­ doesn't  seem  fair,  When  a  shore­ will  come  on  to  Mobile  on  the  tal  are  the  following  members;  S.  Piner,  Tim  Burke  and  T.  L.  sider  is  he  continues  at  13th  for  payoff.  his  job totil  he  is  caUed" .to  From  the  rumors  around'  the  Pittman.  New  Yerk  Shipping  No  Better  Than  Fair  Cmufnendatien  For Good Jiib  No  Change  In  Sight  For  Mohil^  �^  M.  E.  Watson,  Chief  Electrician  aboard  the  tanker  Trinity,  writes  that  he  took  the  above  j)hoto  "as  we  all  squared  away  for  the  best­coo red  and  served  Thanksgiving  dinners  imagin­ able."  The  Trinity  Seafarers  are;  left  to  right,  front  table—L.  Van  Evers,  Wiper;  Wm.  Stewart,  Wiper;  C;  Barreros,  Wiper;  C.  Hullum,  Pumpmm;  M.  Dick,  Oiler,  and  Smokey  Simmons,  FWT.  Second  table­­E.  Farrell,  AB:  S. Bussell,  OS;  D.  Stilley,  DM;  J.  Lavery,  AB;  Joe  Bracht,  OS;  Lexie  (Shorty)  Tate,  the Trinity's "toddy  taster," performed  i T,  Hirsh,  AB;  P.  Adkins,  AB;  A.  Anderson,  Bo:un;  C.  Chandler,  AB,  and  P.  Piascik,  Steward.  J|  ^a  Thanksgiving  service  at  the  "Don  O  Punch  Bowl,"  that  Back  of  D.  Stilley,  DM,  is  B.  Toner,  OS.  Stand ng—M.  Lorenzo,  Chief  Cook;  V.  E.  La  Barrere,  helped  build  appetites.  Utility;  Joe  Bidzilya,  Utility,  and  K.  Hatgimi;ios,  2nd  Cook  &  Baker.  I SS Puerto  Bico Black  Gang  men  (left  to right)  H.  Duykers,  Arthur  Williams  and  Scotty  Doreland  pause  for  photo  on  a  Sim  Juan  street.  Just  as  obliging  to  the sameramen,  as  their  Black  Gang  Brothers,  these  Puerto  Rico  creW'­ men gathered  up  their  Sunday  smiles for  this  shot.  Left  to  right;  Pete  Gonzalez,  Cook;  Paddy  Farrell,  Fireman;  J.  Howarth,  Eng.  Maini.;  K.  Bancroft,  MM;  Whitey  Peterson,  Eng.  Maint.;  P.  Goodman,  "Limey"  Fitzsimmons,  Harry  Price,  Pireman,  .and  J.  Longfellow  (kneeling  in  fore­ ground).  Photographer  did  not  submit  his  name,  so ­photos  cannot  be  properly  credited.  h  r.  Aboard  the SS  Mae  at  sea,  Dick Srown  (left).  Bob ^Bxown  (right)  and  an  unidentified  shipmate  go  about  their  work tin  happy  fashion.  Brother  H.  V.  Geiling  recorded  the  scene  his  camera.  A  shipmate  took  over  the  camera  to' show  how  Gelling  . appears'in  front  of  the  lens.  Piioxographer  Geiling  makes  a  point  of  shooting  scenes  of  men  at  work.  Here's how  he  found  Leonard  Balberg  doing  his  job  aboard  the  Mae.  The  Bull  Lines  vessel  operates  between  vBaltimose  and  San  Ju^  ^  M  m  �P ag* Sbc  T  BB  S  E  APAtlERS  tOb  S Txidar,  bacembar  8,  IdlUI  AM  WHTCLOW'S  back  hurt  him  from  the  S^ raised  his  arm  and  pointed  to  the  large  work at  the valves  he had  done the night  be­ red  letters  painted  across  the side  of  the shed.  fore topping off  the tanks,  and  it  made  the  work  The driver looked  at  the words. "S'i,  Senor.  No  he  was  doing  now  at  the  windlass  that  much  ^fumar,"  he  said  quickly.  "For  later,  Senor."  He  harder. It  was  the Carpenter's  work  and was un­ pushed  his  open  notebook  at  Sam.  "Write,  please."  familiar  to  him.  He  was  a  long  time  getting  By  ROBERT  G.  MOSSELLER  through.  Sam  gave  the  man  a  cigarette  and  took  the  When  the  Boson  called  to  him  from, the  mid­ sajd,  "All  right,  the  rest  of  you'guys,  fore  and  notebook  and  the  pencH  that  was  attached  to  it  ship  house,  he  put  down  his  grease  gun  and  aft."  with a string,  and  signed  his name  in the "OUT"  joining  the  Bosun,  walked  aft  to  the  messhall.  column.  He  saw  that  the  space  beside  Chip's  The  men filed  by  Sam,  putting  their  cups  in  The  entire  deck  crew  was  there  taking  coffee.  the  sink,  and  moved  on  out  the  door.  Sam  and  name  in  the "IN" column  was  blank.  He  handed  the  book  to  Shorty.  Sam  walked  over  to  the  coffee  urn,  ^nd  glanced  Shorty  were  left  alone.  momentarily  at  the  clock  over  the  shelf  with  . ,  ^ .  When  Shorty  had  signed,  they  walked  out  the  _  Sam  picked  up  his  grimy  oil­stained  gloves  gate  into  the  heat  of  the  morning.  Sam  could  the row of  ketchup bottles.  He filled  his cup and.  as  he sat  down  next  to  the  Bosun,  the  Old  Man  the  chair  he  had  been  sitting  in  and  said,  feel  the  circle  of  perspiration  already  widening  'Let's  go find  the  Mate.'  "T .... ™  «... .V.  on  his  back.  The  dusty  brown , dried­mud  road  eq)peared  in  the , doorway.  The Chief,Mate  was sitting in  the saloon, alone,  that  led  into  Caripito  was  hot  under  his  feet.  The  Bosun  set  his  cup  on  the  table  and  stood  drinking  coffee.  They  walked  over  to  him,  and  \xp.  He spoke  to Shorty. "Where'll  we  try first?"  Sam said, "The  Captain  said  you  had  the  passes,  "Where's  the  Carpenter?"  the  Old  Man  asked  Shorty  put  his  hand  under his chin  and  wiped  Mate.  He  said  we  could  go  look  for  the  Carpen­ the  perspiration  there. "I don't  know, Sam.  Boats  him.  ter."  said  you  knew  where  he  was."  "He's  not  aboard,  sir,"  said  the  Bosun.  The  Mate  reached  into  his  back  pocket  and  "You  had  the  time  of  departure  posted  when  He  told  Boats  and  ihe  he  was  going  down  to  he  went  ashore  last  night,  didn't  you?"  The  Old  got  out  his  pad  and  pencil.  As  he  made  out  the  the  river  last  night, that's all."  passes,  he  said,  "You  men  his  friends?"  Man's  voice, was  clipped.  Sam  paused,  then  spoke  again,  slowly.  "Why.  They  looked  at  each  other,  the  three  of  them.  are  you  helping  me  look  for  him.  Shorty?"  "Yes,  sir,"  answered  the  Bos;m.  "I  posted  it  Then  Shorty  said  quietly, fiatly,  "No, Chief."  when  we  started  topping  off."  Shorty  grinned, "Hike  I said,  Sam.  Til  do  any­ The Captain  pimsed  his lips.  "Who went  ashore  There was a  short silence, and Sam  and Shorty  thing to  get  out of  three hours'  work." He looked  with him?"  turned  and  walked  to  the  door.  away. "Anyhow,  we  couldn't  leave  him  here."  "Whitlow  and  I  did,  sir,"  said  the  Bosun.  "He  The  Mate  called  to  them.  "You  know  that  if­ "No,"  Sam  nodded.  "I  don't  guess  we  could.  was  drinking  pretty  heavy  when  we  left  him.  you  don't  get  back  on  this same  train  we'll  have  Want  to  go  down  by  the  river  and  look  there  He  may  have  been  rolled."  The  Bosun  paused  a  jgave  all  three  of  you  here."  for  him  first?"  leave  moment. "Caripito is a  tough town. Captain."  Sam  turned  around."  Yeah,  Chief.  We  know."  "May  as  well,"  Shorty  answered.  "I've  neVer  "I know  it's  a  tough  town,"  the  Old  Man  said  He stood  nervously  in  the doorway  and  waited  been  to  one  of  those  places  in  the  daylight.  It'll  angrily.  "But  that  guy  has  performed  in  every  be  quite  an  experience."  port  we've  hit ... If  you  went  ashore  with  him.  for  the Mate  to  speak  again.  "Yeah.  This  road's  the  quickest  way  down  The  Mate  put  the  notebook  into  his  pocket.  Boats, why  didn't you bring him  back with you?"  there,  isn't  it?"  "That's  aU,  Whitlow."  The  Bosun  was  silent.  "I  think  so."  Sam  stepped  over  the coaming  and  walked  opt  The  Old  Man  glanced  at  the  clock  and  spoke  Sam  grinned.  _  ^  to the gangway,  with  Shorty  behind  him.  again.  "I'll  weigh  anchor  in  three  hours."  The  road  they  were on skirted  the edge  of  the  He  made  his  way  down  the  accommodation  He  was  talking  to  everyone  in  the  room.  town, and  led  them  to the adobe  huts  that  lined  "There's a  work  train  leaving for  the  refinery  in  ladder,  noting  that  the  loaded  tender  was  well  that  part  of  the  river.  a  few  minutes.  If  two  men  want  to  go  ashore  down in  the  water  now.  On  the dock,  he walked  As  they  walked,  they  were  stared  at  by  sol­ and  come  back  on  the same  train, they  can  get  a  by  the  coiled  form  of  the  cargo­transfer  hose,  emn­faced  Indians standing  silently  in  the shade  pass  from  the  Chief  Mate ... Not  you.  Boats,  which  ^y  on  the  pilings  like  the  dead  body  of  You take the rest  of  the crew and seciue for sea."  a  giant  snake.  The  air  was  heavy  with  the  odor  of  the  buildings.  Sam  and  Shorty dgnofed  them  and  walked  resolutely  to  the  first  of  the  huts,  ,  "All  right. Captain,"  the  Bosun  said. "Whitlow  of  crude  oil.  They  walked  toward  the  dirty  tinroofed  shed  where  they  thought  they  might  fin^  Chips.  here  knows  where  he  is."  Sam  said,  "In  here."  The Captain looked  sharply at Sam. "The Chief  at  the far end  of  the dock,  where the work  train  They  went  in.  The  single  windowless  room  waited on  a siding. The  regular, beating sound  of  Mate is in  the Saloon."  the  little  train's  diesel  engine  accentuated  the  was  empty,  except  for  a  bed  at  the  rear  and  a  He  left  without  waiting  for  a  reply.  silence  in  the  jungle  behind  it.  Three  flat  cars  wicker  chair  beside  the  door.  The  Bosun  turned  to  the  crew.  "Who  else  behind  the engine  were loaded  down  with  black  They  heard  a  shout  from  the river  bank  be­ wants to go?"  steel  piping for  the  wells.  hind  them.  A  women  who  had  been  washing  Sam stood  up and  faced  the  Bosun. "What  are  The  Venezuelan  driver  waved  them  onto  one  clothes  there  ran  toward  them  speaking  rapidly  you  doing,  sandbagging  me?  Chips  is  no  friend  of  the flat cars. "We go  now, Senores,"  he saiu.  in Spanish,  waving a  wet  shirt at  them.  of  mine. I've  been  doing  his  work  for  him  every  Sam  stepped  back  out  into  the  road  and  said  Sam  and Shqrtyclambered  aboard  and,  with  a  time he  gets dnmk  because I have  to,  not  out  of  blast  from  its  air  horn,  the  train  eas^  i^  the  to  her, "We're  looking for  aa  American."  friendship. If  you  want  him,  you  go  get  him."  single,  narrow­gauge  track  into  the  silent  green  The  woman  ignored  his  words  and  continued  •  The  Bosun  grinned.  "Take  it  easy,  Sam.  No­ jungle.  to shout  at them  in Spanish.  i  body  asked  you  to go after  him."  "Hie i(md,  pulsating­dackety­clack  of  the fitiov­ : Shorty  stepped  up  to  her.  "Americano.  Aquii:  He spoke  to the crew. "I know  he's a perform­ ing  train  nggravated  Sam's  already  numbing  Last  noche  er,  but  we  can't  leave  him  here.  You  guys  all  hangover. He  put  his  hands on  the  greasy  black  Sam  thought  the  woman  was  going  to  hit  know  what  this  town  is like."  s  pipe  to  steady  himself  and  leaned  forward,  try­ Shorty  with  the  w­et  shirt.  A  smalT  crowd  bi  To Sam, he said, "He owes  you  money,  doesn't  ing  to ease  his  aching  head  by  resting  it  on  his  straw­hatted  Indians  began  to  collect  around  he?"  knees.  It  didn't  help.  them. When  the woman  finally stopped shouting| ­ "Two  bucks'.  He  can  rot  in  hell  with  my  two  He  looked  over  at­Shorty,  who  smiled  and  one  of  the  Indians,  in  a  khaki  army  shirt,  said  bucks. He owes you  and  everyone else. Let some­ waved  and shouted something Sam. couldn't  hear  to  them In  English, "There  is  no  American  her^i  body  else  protect  their  investment,  I'm  not  in­ above  the  noise.  Sam  put  his  head  back  on  his  Senor. The  woman says  that she does no  business  terested."  knees.  with  Americans."  The  four­to­eight  AB  chimed  in:  "I  wouldn't  Presently  the  train  broke  out  of  the  jungle  "Last  night  . . ."  Sam  began.  "He  came  here  mind  if  it  happened  once  or  twice.  Boats,  but  into a wide, flat clearing. Sam looked  at the huge  last  night. He  hasn't  come  back  to the ship."  like Sam says, it's every time we  dock. The ship's  silver  oil  storage  tanks  that  bordered  both  sides  "She  says,  *no","  the  Indian  in  the  khaki  shirt  better  off  without  him."  of  the track. They  gleamed  brightly in the morn­ said.  He  waved  his  hand  to  indicate  the  crowd.  The  Bosun  looked  aroimd  resignedly.  "Well,  ing  sun.  The  train  began  to  reduce  speed  and,  "But  I  will­ask  them."  he  must  have  some  friends.  Anybody  wants  to  ahead  of  them, down  the track,  Sam saw  another  He  spoke  to  the  crowd  in  Spanish  and  the  go, see  the  Mate."  long  tin­roofed shed  like  the one  they  had left at  woman  began  to  shout  again.  The  Indian  held  Nobody  moved.  The  'four­to­eight  AB  said,  the  dock.  up  his  palm  like  a  policeman  directing  traffic  "Look  at  the  mad  scramble."  When  the  train  pulled  to  a  stop,  Sam  jumped  and  the  woman  shut  up. Most  of  the  rest  of  the  Sam  picked  up  his  cup  and  carried  it  over  to  lightly  to  the  ground  and  turned  to  Shorty,  crowd  were  solemnly  faking  their  heads  at  the sink. From behind  him, he  heard Shorty  Wil­ frowning.  "What  a ride."  them.  liams,  the  eight­to­twelve  Ordinary,  say,  "Til  do  "You  said  it," Shorty  answered.  "Tm  bleeding  The  Indian  turned  to  Sam. "They  say  that  no  anything  to  get  out  of  three  hour's  work.  Let's  to  death  through  the  eyeballs."  American  was  here  by  the  river  last  night.  Pei^­ go Sam."  The Venezuelan  driver  walked  up tp them,  and  haps,  Senor,  he  is  in  one  of  the  places  on  the  Sam  turned  aroimd  and  looked  at  the  Bosun.  touched  his hat. "Cigarette,  Senor?" he asked. He  plaza.  I  can  guide  you . .  ^  i  The  Bosun  eyed  Sam  and  Shorty  soIenirii>  and  ­had  a  dirt­smudged  notebook  in  his  hand.  (Continued  on  Page  14)  The  Performer  •  a  short  story  •  �r B 0 s E A E A n nn A: i o G  9. W  T^'­ "r­  Pag» SeTen  ^  - i'E,:-i Since  the  days  American  the  Far  East  a first  class  shopj­faced  by  a  brisk  market  in  eb­ dlers  work  on  a  75  percent  kick­ importantce.  The  prices  usuaUjr i  trading  schooners first  put  to sea  can  be found  by inquiring  at  the  onywood  carvings  and  objects  back  for  everyone  they  turn  in.  show  the  difference  in  quality.  |  seamen  have  brought  back  sou­ • English Consulate.  They'll  give  in  ivory.  The figures  are  said  to  Seafarers  running  to  Europe  In  the  countries  to  the  south  ;  venirs  and  trinkets  as  tokens  of  you  the  address  of  a  reputable  be  made  of  ironwood  or  ebOny,  find  the  objects  of  their  atten­ of  us,  mahogany  bowls  and  but­ shop;  if  you  get  clipped,  let  the  yet  often  they  are  of  weighted  tion  to  be  cameras  and  binocu­ terfly  trays  are  good  buys.  It's '  far­oif  lands.  In  their  travels  in  those  long­ Consul  know  aqd  the  merchant  cocoanut  wood  painted  blue,  then  lars,  especially  in  Germany.  But  hard  to  go  wrong,  because  the  gone  days,  the  seamen  bore  ofiE  will  be  taken  from  the  list.  black,  to  give  the  appearance  of  the  unwary  can  be  easily  stung.  mahogany  is  easily  obtainable  fortune  in  goods  and  art  from  Even  in  the  best  shops  a  pur­ ebony.  The  natives  prefer  to  The  cameras  cost  about  two­ and  inexpensive.  The  prices  are  natives  happy • t  o  be  rid  of  the  chaser  can  bargain.  Look  over  work  the  soft  wood  and  paint  thirds  what  they  sell  for  in  the  reasonable,  too.  items  in  exchange  for  a  handful  the  goods  and  then  compare  it  because,  they  can  produce  States—but,  unlike  in  this  coun­ *HEY,  JOE!'  of  bright  glass  jewelry.  with  prices  with  those  of  other  more  items  per  work  day.  try',  the  customer  often finds  his  But  trading  conditions  have  shops.  Usually  the  merchant  will  camera  has  an  ordinary  piece  Of  com­se,  these  items, are iu4  BUM  SMOKE  in  the  semi­precious  class  and,  changed  a  lot  sine* then:  today  come  down: in  his  price.  of  glass  instead  of  a  lens.  even  if  a  dud  is  bought,  the out­ the  native  clutches  the  good  old  From  the  experiences  of  mar­ .  The  ivory  cigarette  holders  American  dollar  and  the  sea­ ket­wise  Seafarers,  a  few  tips  sold  aroimd  these  ports  are  bone  ­Eighty  percerit  of  the  cost  of  lay  is  only  a few  dollars.  :  man  takes  the  glass  jewelry,  a  can  be  offered  in  shoppin|  and  aftSr  two  or  three  smokes  a  ­camera  is  Jn  the  lens,  thus  However,  an  old  "rum  and  crack  and  turn  black.  There  is  only  an  expert  can  tell  if  you  coke  run"  Seafarer  pointed  out  .­"genuine  star  sapphire"  ring.  around.  actually  little  ivory  sold  any­ have  a  bargain  or  a  dud.  Bin­ that  the  street  peddlers  of.San.  It's  many  months  later  when  One  veteran  of  innumerable  where  in  Africa;  most  of  the  oculars,  too,  are  valued  by  the  Juan  .who  offer  "hot  stuff"  are  the  seaman  rushes  to  a  jeweler  trips  to  the  Orient  suggested  items  sold  as  ivory  are  made  of  quality  of  the  lenses.  playing  you  for  a  sucker.  to  have, his  gem  appraised  that  that  Seafarers  would  do  well  if  bone  imported  from  Japan.  Even  German  clocks  are  usually  Overall,  the  best  advice  a  he  learns  the  bad  news,  but  ;  there's no  money  back  guarantee  they  purchased items through  the  in  the  reputable  shops  the  mer­ trucked  aboard  ships  in  good  Seafarer  in  a  foreign  port  can.  and  the  wily  dockside  merchant  local  shipchandier. He's  the com­ chandise  advertised  as  ivory  is  number,  but  from  experience  follow  is  to  avoid  the  expensive ­ seamen  have  found  that  Jhey  items,  unless  he's  an  expert,  and.  on  the  other  side  of  the  world  pany  representative  in  that  port  bone.  and  would  hesitate  to  give  a  One Seafarer found  a new  sub­ are  so  delicate  that  in  a  few  to find  a  good,  reputable  sjiore  has since  turned  the  dollars  into  bum  steer.  But  beware  the  bar­ stitute  being  used.  In  Dar­El  weeks  they  go  on  the  bum.  The  if  shopping  for  souvenirs.  .  *  dozens  of  other  "sapphires"  for  gain,  he  counsels.  In  China,  jew­ Salaam  a  suitcase  totingj  mer­ repair  cost  is  high.  There  are  The  items  a  seaman  collects  in  trading  to  the  next  batch  of  in­ coming  A^iaexicans.  Some  men  el  cases  touted  as  being  of  pure  chant  hauled  his  wares  aboard  hundreds  of  these  clocks  in  the  his  travels  around  the  world ;  .  claim,  however,  that  they  can  ivory  are  often  weighted  bone,  the ..ship  ­and  spread  them  out  homes  of  Seafarers,  but  only  a  are  nice  to  keep  as  souvenirs  of  percentage  is  still  work­ trips gone  by,  but if  they brought  tell  a  genuine  stone  by  its  sur­ polished  to  resemble  tusks.  The  before  the  collected  drew.  small  ing.  average  jewel  box,  he  stated,  is  "Everything  is  genuine  ivory,  a  stiff  price  they  should  be  gen­ ,  face—if  it's smooth,  it's  glass.  too^tirg  to  be  made  from  ivory  boys,"<he  said.  'BUY  AMERICAN'  uine—and  for  that,  it  takes  a  NOT  DUMMIES  and  is  invariably  made  of  hone.  little  shopping  arotmd.  ; A  skeptical  Seafarer  decided  In  buying  mechanical  items,  The  buying  of  phony  star  sap­ That country's  offerings of  por­ to  make  a  test:  He  touched  a  one  Seafarer  expert  noted,  a  phires  is  only  one  of  the  hun­ dreds  of  ways  American  seamen  celain  and  jade  are  to  be  watch­ lighted  match  to  one  of  the  good  rule  to  follow  is  to  buy  axe  bilked  in  their  . trading  ed  closely,  too.  An  expert  can  "ivory"  elephants  and  —  poof!  American.  American  products  around  the  world.  To  their  sor­ do  well,  but  the  average  Sea­ The figure  burned  to  a  cinder  are  as  good  as  any  in  the  world  row  they, leam  that  the  little  farer  will  probably  buy  some­ immediately. The figure  had been  and  sell  at  no  higher  prices  and  usually  have  a  money  back  guy  who  sold  them  the  goods  is  thing  he  can  get  cheaper. .hi  made  of  weighted  celluloid.  In  South  Africa  the  diamond  guarantee.  Art  and  souvenirs  far  from  being  as  stupid  as  he  this  country.  appears.  He's  canny  and  shrewdy  One  Seafarer  bought  a  is king.  If  a seaman  buys a stone  are  something  else.  In  England,  s6amen  usually  lihe  the .American  Indians  who  wrought  bronze  vase  in  bas  re­ in  a  reputable  store  it  is  regis­ sell  "genuine"  Indian  blankets  lief.  He  had  his  prize  aboard  tered  and  he's  got  to  pay  the  get  a  good  shak^  because  the  The  charge  by  15  expelled  ship  before  he  realized  that  far  duty;  if  he  buys  a  "hot  rock'  shops  operate  much  on  the  same  disruptors  that  the  Sailors  Union  i­^made  in Brooklyn..  . Take  the  situation  in  and  from  being  carved  of  bronze,  it  from  a  guy  in  a  side  street,  he's  order  as  those  here.  The  mer­ of  the  Pacific  had  violated  a  around  India—^home  of  the  "star  was  an  ordinary  vase  with  not  only  taking  the  .chance  of  chandise  is  marked  in  price  and  court  order  setting  up  their  trial  machinery  was  dismissed  last  sapphires."  One  Seafarer  who  bronze  braised  over  the exterior.  getting  stung,  but  chances  are  the  stores  are  reputable.  was wise to "the  way  of  the dock­ Instead  of  the  vase  being  chis­ that  the  seller  will  run  to  the  In  buying  English  china  the  week  by  a  Seattle  judge.  Customs.  features  to  look  for  are  work­ Judge  Searing  of  Seattle  ruled  side  sharpies  decided  to  get  in­ led,  it  was  the  Seafarer.  .land and find  'something  unusual  Crews  of  ships  running  to  Oldtimers  in  the  South  Afri­ manship,  strength  and  delicate­ in  effect  that  the  men  had  re­ themselves  can  trade  say  that  these  ped­ ness,  each feature  being  of  equal  ceived  fair  trials  and  the  SUP  to fill  his  seabag  for  the  return  South  Africa find  had  obeyed  to  the  letter  the  trip.,  foiu­  requirements  laid  down"  by  He  inquired  around  and  was  Work In Progress  On Hew  HQ ­ New  York  Branch Hail  the  court  prior  to  their  union  led  to, an  out  of  the  way  village  trials.  In  the ­ Malayan  straits­  where,  The  expulsions  arose  out  of '  he  Was  told,  same  excellent  na  the  beef  in  Seattle  in  June, 1949,  five  pottery  could Tie  bought.  when  old  time  disrupter  John  *  After  a  grueling  trip  inland  Mahoney  and  a  band  of  follow­ the  guide  smilingly  pointed  to  ers  attempted  to  take  over, te®  •   ­  'tee  village's  young  men. hard  at  Seattle  Branch  of  the  SUP"  by  work  at  their  hand­driven  pot­ physical  fprce.  ter's wheels.  The  Seafarer  wasn't  In  their  attempt  they  reeeiv­ .  a­ simple  guy  and  saw .at  once  ed  the  aid  of  officials  of  com­ that  thp  whole  set  up . was  a  munist­dominated  ILWU.  . and  ^nt.  MCS,  the  MFOWW  and  ­the^  The  pottery  they  were  selling  Trotskyite"  party.  could  not  have' been  • turned otit  Oh  the broken  down  wheels;  in­ LET  OFF  '  stead,  it  had  probably  been  Following  the  insurrection  the  turned  out  in  a  Chicago  factory,  S'UP  held  trials  and  the  men  though  he  didn't  wait  long  involved  were  let  off  with  light  enough  to check.  penalties­—no  ­one  was,  expelled.  AH.  GUMSHAWI  The  15  men  involved  in  the  re­  '  ; ,In  the  market  places  in  India  cent  court  action  did  not  bow  are  tho  oriental  rugs.  A  non­ to  the  mandate  of  the  SUP  expert  can  tell  if  the  rugs  have  membership,  but  went  into  court  been  weaved  by ha..i  or  by  ma­ on  January  21, 1950  and  charged  chine  by  the  regularity ­of te®  that  the  SUP  had  threatened  to  threads.  But  other  than  that  the  expel  them  and  was  working  in  average 'guy  cant  telf  if  a  rug  concert  with  the  ship  operators:  is worth  $10  or  a $1,000,  and  it's  to  keep  them  from  shipping.­ not­ worth  taking  a  chance  un­ The  court  found  no  basis  for  .  less  accompanied  by  an  expert.,  the  men's  charges  but  spelled  ­ Tiger  skins  are  a  popular  lure  out  to  the  SUP  four  specific  and  are  in  plentiful  supply,  rules  the  union  must  follow  if  costing about  $20. However,  these  the  men  were  tried.  skins  are  tanned  locally  arid  Subsequently  charges  were  have  a  tendency  to  shed  hair  placed  against  the  men  specify­ and give  off  an odor  after awhile.  ing  that  they  had  violated  their  obligation  to  the«union,  actively  The  better  skins  are  sent  to  participated  in  disruptive  moves •   England  for  tanning.  in  Seattle,  violate^  the  constitu­  •   Of  course,  most  seamen  aren't  tion  by  organizing  rump  meet­ out  to  make  a  killing in  the  fOr­ Work  is  proceeding  smoothly  on  the  renovation  job  begun last  week on  the SIU's new Head­ ings  and  intimi(iated  the  mem­'  ei^' market  —  but,  rather,  are  more  concerned  with  picking  up  quarters­Por^ of  New  York  buUding.  Here  workmen  are  shoring  up  the  overhead  preparatory  hers  physically.  As  a  result  they  novelties and  mementos, for  their  to  knocking  down  bulkhead  that  will  enlarge  iirst­iloor  area  to  be  occupi^  by  the­ cafeteria.  were  expelled.  Last  week's  court  decision .ih,  friends  back  honie.  However,  Frenchy  Michelet  (exlrem» right), who  is supervising  the alteration  work for  the .Union, looks on.  When  this  section  is  completed  the  cafeteria  will  be  large  enough  to  seat  more  than  250  effect  told'the  15  men  that  the  e^fen here, a, bit of caution  should  • persons ^t one  time. Located on  Fourth  Avenue,  between  20th  and  21st  Streets,  Brooklyn,  the  SUP  had  followed  the  court's  'b6"'exerted.'  <5et  away  frOm  the  ­waterfront  new  Hall  will  give  Seafarers  a  fully­equipped<  modem, structure  with  increased  facilities  for  order  to  the  letter  and  the  con­ tempt  charges  were  unfounded.  and find  a  reputable'  shop.  In  'membership  services.  Court  Dumps  Appeal  Of  15  Disruptors  4  StAsi­iV­ il'll'. i.- �E  SHIPS' MINUTES AMD NEWP  •  *Friend*In Thief*s Garb  Tours Ship, Walks Off  With Crew*s Valuables  Del Sud Crew  Gives  Token Of  Tjianks To Sill  Supporters  m.  ,  Crewmembers  of  the  SS  Fairland  are  looking  for  the  fast­talking  bar  room  acquaintance  who  wormed  his  way  aboard  the  ship  while  she  lay  at  a  Brooklyn  pier  and  • wralked off  with  $231,  an  overcoat  and  papers  belonging  to  two  members  of  the  crew.  The  thief,  who  masqueraded*  Don't  bring  anyone  aboard—  as  an  SIU  member,  and  had  a  play  safe.  It's  bad  enough  to  be  book  to  "prove"  it,  struck  up  an  robbed .  ashore,  but  ,  when  you  acquaintance  with  a  crewmem­ ber  in  a  waterfront  bar  during  bring  them  on  the  ship  to  rob  the  wee  hours  of  the morning  of  the  crew,  that's  going  too  far.  November  27.  After  15  minutes  "Now  that  the  thief  has  two  I'' ^  of  shooting  the  breeze,  the crew­ SIU  books  he's  probably  set  to  member  invited  his  new­found  work  his  racket  again  and  again  friend  aboard  the  ship  to  look  in  any  port  on  the  coast.  And,  around.  if  a  stranger  comes,  into  yoiu:  While  the  crewmember,  a  fire­ foc'sle  looking  for  someone,  grab  man,  went  below  to  the  engine  him!  The  Fairland  crew  wants  room,  the  friend  toured  the  to  talk  to  him."  foc'sles  picking  up  valuables.  He  had  easy  pickings  in  two  and  Crewmen  of  the  Mississippi  passenger  ship  pose  with  their  girt  to  Union  backers  in  Lake  was  nosing  into  a  thud  when  Charles,  La.  Ship's  Delegate  L.  B.  Brown  holds  the  butterfly  tray.  Grouped  arouhd  him  are  the  sleeping  occupant  woke  up  R.  Subat,  Steward  Del.:  F.  Findlay,  Deck  Del.;  McGuffey,  Engine  Del.;  H.  Spiegel,  Stewards  and  told  him  to  get  out.  The  DeL;  E.  Mistich,  DM;  L.  Blanchard,  Engine  Utility;  Guidish,  Bosun's  Mate;  Robinson,  Carp.;  It is the  proud boast  of  lha  thief  withdrew,  explaining  he  Seafarers  International  Un­ "Scotty"  Clark,  Watchman;  E.  Herek,  Chief  Steward  and  Tex  Alexander,  Watchman.  was  looking  for  the  12  to  4  ion that an SIU ship is a clean  Fireman,  A  new  fixture  in  the  Men's  was  presented  to  Jessy  and  The  decision  to  purchase  a me­  •   ship.  Let's  keep  it  that  way.  Ted  Lindbery,  Fairland  crew­ Although  moSt  of  the  crews  Club,  a  tavern  in  Lake  Charles,  Thelma,  the  Club's  owners,  fol­ mento  for  the  Club  came  during ­ member  who  reported  the  theft  leave a  ship in excellent con­ Louisiana  is  a  Brazilian  butter­ lowing  completion  of  the  ship's  the  recent  run  of  the  Delta  Line •   to  the  LOG,  stated  that  when  dition,  it  has come  to the  at­ run  to  South  America  and  back  passenger ship  to South  America,  the  thief  left  the  ship  after  re­ tention  of  the  membership  fly  tray,  presented  to  the  pro­ and  bore  the  legend:  "A  friend  when  crewmembers  who  had  re­ prietors  this  week  by  the  crew  in  need  you  were  indeed."  ­joining  his  crewmember  pal  he  that  a  few  crews  have  vio­ ceived  the  hospitality  of  the  brazenly  wore  the  overcoat  he  lated this rule.  So they have  of  the  SS  Del  Sud  as  a  token  The  Men's  Club  is  .located  Men's  Club  suggested  that  a  re­ had  lifted.  gone  on  record  to  have  all  of  appreciation  for  the  assist­ near  the  Cities  Service  tanker  membrance  be  purchased.  The  HEAVY  LOSS  quarters  inspected  by  the  ance  they  gave  the  SIU  during  docks  in  Lake  Charles,  a  focal  crew  voted  that  tlie  present  be' ­ purchased  from  the  ship's  fund. '  Crewmember  Padl  Aubain,  Patrolman  before  the  payoff,  the  Cities  Service  organizing  drive.  point  during  the  recent  organiz­ The  Del  Sud  arrived  in  New  Lindbery  reported,  lost  his  wal­ and  if  the conditions  are  un­ The  tray  bearing  their  names  ing  driye.  Orleans  on  November  29.  let  containing  $197,  plus  his  sea­ satisfactory.  he has  the right  men's  papers  and  other  personal  to  hold  up  the^  payoff  until  effects.  everything  is  spic  and  span.  Oiler  Clyde  Ward  lost  $34,  Remember  that  the Patrol­ seamen's  papers, xmion  book  and  man  can  only  have  repairs  overcoat.  made  if  he  knows  what  has  Albert  S.  Hand,  father  of  James  Hand,  oldtirtier  in  the  SIU,  died  November  John  Taboada,  the  light  sleep­ to  be  done.  Cooperate  by  12  in  Memphis, ,Teijn.,  the  LOG  was  informed  this  week.  Brother  Hand's  father  was  ing  crewmember  who  chased  the  making  up  a  repair  list  be­ •  ^  %  intruder  from  his  room,  averted  fore the ship docks. Give  one  buried  in  Tampa  on  November  16.  possible  loss  of  his  expensive  copy  to the  Skipper, and one  Brother  Hand  learned  of  his*­ stamp  collection.  to the Patrolman. Then  youll  father's  death  while  he  was  until  November  24  in  Montreal,  has  held, cards  with  the  boiler­ Lindbery  wound  up  his  re­ see  some  action.  aboard  the  Alcoa  Polaris,  but  where  he  paid  off  to  enter  the  makers,  teamsters  and,  of  course,  port  with  this  note  of  warning:  was  unable  to  leave  the  ship  hospital  for  a  minor  operation.  the  SIU.  Hand  reported  that  his  father  Surviving,  besides  Jim  and> >  Will Broadway Be  Their  Next Stop?  had  beeii  a  strong:  union  .man  his  mother,  are  three  sons  and^^­ .and  had  held  a  union  card  as  a  four  daughters.  ",V  ­ carpent^  all  of  his  working  Brother  Jim  Hand  joined  theKr­;!;  years.  It  was  his  father,  Hand  said,  who  first  sold  him  on.^  the  SIU's  Atlantic  and  Gulf  District  ^  benefits  of  unionism  while  he  in  New  York,  where  he  was  is­  '  assisted  his  father  in  carpentry.  sued  Book  No.  49332.  He  has  i  Since  the  days  when  Jim  be­ been  sailing  as  an  Electrician­,',  |  longed  to  his  father's  union  he  for  more  than  five  years.  .  • ' :  Keep It Clean!  Jim Hand's Dad Dies; Ardent Union Man  Lone  Seafarer  Is  Robbed,  Beaten  By  Four  Soldiers  It'll be  a long  tipie  before Seafarer  Robert  F.  Nielson ­V ­'  goes  touring  taverns  with  strangers  again.  fr  The day  following  his  payoff  from  the SS  Bethore in  .  Baltimore  Nielson  was  .found*^  wandering  in  a  dazed  condition  York  while  waiting  for  another  by  the  city  police.  The  37­year­ ship.  old  Seafarer  told  the  police  that  Forgetting  his  harrowing  ex­ ­ he  had  met  four  soldiers  in  a  perience  for. a  moment,  Nielson  bar  and  the  group  decided  to  told  the  LOG  that  while  on  the ,  drive  to another  bar  in  a car  be­ Bethore,  he  found  the  food  to  ,  longing  to  one  of. the  soldiers.  be  excellent  and  the  Stewards  .  "On  the  way  Nielson 'says  he  was  Department  to .be first  rate.  ,  He  added  that  his  trip  on  the  beaten  and  robbed.  The  fading  line  of  mammy  singers  goi  a shot  in  the  arm,  or somewhere,  when  Bill  Gaifnon  Bethore  convinced  him  that  the­ Now  recovered  froih  his  or­ (left),  teamed  up  with  his  shipmate  Norman  Paschkoff  on  the  SS  Puerto  Rico.  The  shoutin'  Ch:e  Line  ship's  reputations  as  "  Seafarers,  who  axe  Second  Electrician  and  Stewards  Utility,  respectively,  really  tear  ,into  a,  deal' Nielson  is  spending  his  feeders  is  not  accurate  down  thf  ­ scug,  our  scout  reports.  spare  hours in  his  home  in  New  lihe.  ­  '  •  .  •  •  �Pt^ge  fhtiB'  • ­=si;l  Digested Minutes  Of  SlU  Ship  Meetings  MONROE,  Oct.  29—Chairman,  Alberto  Galza;  Secretary,  • Jolm  Flyim.  Ship's  Delegate  reported  three  hours  in  disputed  over­ time; other  delegates reported  all  .  in  order.  Motion  carried  to  elect  »  new delegates  after, every  second  trip.  Talk  given  on  fulfilling  of  one's  job  on  ship.  Men  urged  to  be  back  aboard  the  sliip  at  least  an hour  before sailing  time. Deck  Delegate  to  see  the  AMMLA  about  a' new  library.  cepted.  Steward  aslted  to  open  vana  to  Galveston.  Delegated  messrooms  so  night  watch  could  urged  to  turn  in  repair  lists  to?  use  the  toasters.  Discussion  on  head  of  departments.  Steward­'  feeding  procedure  for  Panama  to  see  about  having  another^  Canal  gangs  and  restricting  use  brand  of  coffee  put  aboard'.  of  the  lounge  while  transiting  4  4  4  the  Canal.  Discussion  on  sleep­ OLYMPIC  GAMES.  Nov.  1—  ing  watch  standers  in  foc'sles  Chairman.  Frank  Pinkowski;  according  to  their  tour  of  work.  Secretary.  A1  DeForesL  Dele­ gates  reported  that  crew  loimge  H  S  S  '  FRANCES.  Nov.  19  —  Chair­ had  been  emptied  of  Stewards  man.  Red  Campbell;  Secretary.  Department  gear  and  was  ready  H.  Ricci.  Delegates  reported  no  for  use.  Suggestion  made  that  beefs.  Ship's  Delegate  reported  officers  stop  using  the crew  mess  DEL  MONm*^ Oct.  29—Chair­ $12  had  been  donated  to  the  Li­ as  a  passageway. Ship's  Delegate  man,  J.  McClarence;  Secretary,  brary  Association.  Suggestion  reported  that  Super  Cargo,  who  J.  Shaughnessy.  Vote  of  thanks  made  that  messhall  be  painted;  has  been  attending  meetings,  be  givefi,  to  Henry  Gerdes,  the  matter  to  be token  up  with  Pa­ told  that  anything  he  hears  is  Steward, who  is ­leaving  the ship.  trolman.  strictly  confidential.  Delegates reported some  disputed  4  4  4  overtime.  Vote  of  thanks  given  GREELEY  VICTORY.  Nov.  13  galley  crew  for fine  chow  even  —Chairman.  Barney  Kinter; Sec­ when  the  department  was  short­ retary.  B.  Slade.  Delegates  re­ handed. Charges against  two men  ported  no  beefs.  Delegates  to  referred  to  Patrolman.  make  up lists  of  clothing  needed  4  4  4  t  %  t,  by  their  men  not  in  slopchest,  TOPA  TOPA.  Nov.  14­ ­Chair­  ­ SEA  • raUNDEH, Nov.  11  —  and  the  Captain  is  to  handle  the  man.  Jose  Melendez;  Secretary,  Chairman,  W.  Ridley;  Secretary.  securing  of  these  items  ashore.  E. Nottingham. Delegate's'  reports  Norman  Pettersen. Captain  asked  Decision  made  to  refer  matter  of  accepted.  Motion  carried  to  andansy^sys ­for electricians­tbst,  , crew's  cooperation  with _  Argen­ inadequate  linen  to  Patrolman  change  Bosun's  room  to  day­ tine  customs  so  there  will  be  no  at  payoff.  men's  quarters  and  move  Day­ fines  placed  against  the  ship.  4  4  4  men  into  hospital.  Discussion  on  Discussion  on  the  Chief  Electri­ GOVERNMENT  CAMP.  Nov.  delayed  sailing  overtime  beef.  cian  who  was  busted  down  to  19—Chairman.  H.  Heachan;  Sec­ 4  4  4  Wiper  by  the  Chief  Engineer.  retary.  J.  Lupton.  Delegates'  re­ CAMAS  MEADOWS.  Nov.  II  *  t  ports  accepted.  Treasurer  report­ —Chairman.  C.  Szakacs;  Secre­ FRENCH  CREEK.  Nov.  22  —  ed  $54  in  ship's  fund.  Method  of  tary.  E.  Hansen.  Delegates  re­ Chairman.  E.  Harris;  Secretary.  increasing fund  adopted  by crew.  ported  ship  will  have  some  dis­ J.  Baxter.  Ship's  Delegate  re­ Service  investigation.  Sugges­ members  getting  off  should  turn  Dart  board  and  popular  maga­ puted  overtime  when  it  hits  ported  $55  in  ship's  fund.  Dele­ tion  made  that  four  Delegates  in. their  keys  to  the  Delegate.  zines  to  be  purchased from  ship's  port.  Steward  reported  he  apr  gates  reported  no  beefs.  Sugges­ in  company  ­with  the Captain  in­ Suggestion  made  that  each  mem­ fund.  preciated  cooperation  received  tion  made  that  Ship's  Delegate  spect  the  rooms,  passageways,  ber  throw  in  a  buck  toward  buy­ from'crew. Suggestion  made  that  etc.  to  see  about  painting  anc  ing  a  washing  machine  motor  see  Captain  about  more  accurate  all  tanks  be  cleaned  before  tak­ sailing  board  readings.  Sugges­ repairs.  An  understanding  was  and  baseball  equipment.  Vote  of  ing  on  fresh  water.  reached  that  card  players  and  thanks  given  Stewards  Depart­ tion  made  that  Ship's  Delegate  4  4  4  obtain  movie  projector  from  night  hawks  use  the  recreation  for  good  service.  Suggestion  ROBIN  KETTERING.  Nov.  5  room  for  their  activities.  made  tlTat  sturdier  cots  be  fur­ Captain.  4  4  4  —Chairman.  John  Tilley;  Secre­ nished  by • t  he  company.  XXX­ SEATRAIN  HAVANA.  Nov.  tary.  William  Pepper.  Treasurer  i  XXX  STEEL  FLYER.  Nov.  12  —  ARCHERS  HOPE.  Nov.  17—  19  —  Chairman. Seay;  Secretary.  Chairman,  R.  O'Rourke;  Secre­ DEL  CAMPO.  Nov.  11—Chair­ Wv  Cahill.  Delegates  reported  reported  washing  machine  fimd  Chaimuin.  J.  Flannery;  Secre­ stood  at  $26.  Delegates  reported  tary.  P.  Brandon.  Delegates  re­ tary.  Sidney  Lipschilz.  Ship's  man.  Ramsey;  Secretary,  Snod­ number  of  books  and  permits  in  all running  smoothly. Tilley  gave  Delegate  reported  fans  will  be  greuss.  Delegates  reported  on  their  departments.  Chief  Engin­ ported  no  beefs.  Each  crewmem­ installed  in  recreation room. Del­ number  of  books  and  permits  in  eer  to  be  seen  about  more  wash  talk  on  the  coming  Congress  ber  to donate  $1 toward  piu­chase  egates  reported  several  hours  of  their  departments.  Ship's  Dele­ buckets;  Steward  to  be  seen  and  the  Hiring  Hall.  Retiring  of  a  washing  machine.  Crew­ disputed  overtime  to  be  taken  gate  reelected  by  acclamation.  about  cotton  line  for,  dumb­ Ship's  Delegate  given  a  vote  of  members  urged  to  take­ care  of  thanks.  up  at  payoff.  Treasurer  reported  Discussion  on  fruit  juices  in  the  waiter.  library  and  alleys,  keeping  them  4  4  4  morning  and  steaks  to  order  at  clean.  Three  departments  to  ro  $18  in  ship's  fund. (  4  4  4  FAIRHOPE.  Oct.  28  —  Chair­ dinner.  4.  4.  4­ .tate  cleaning  recreation  room  ROBIN  WENTLEY.  Nov.  12—  man.  E.  Lewis;  Secretary.  J.  LONE  JACK.  Nov.  11—Chair­ 4  4  4  and  laundry.  Chairman.  V.  Warfieds;  Secre­ Harris.  Delegates  reported  mun­ man.  G.  DeLuca;  Secretary.  C.  PENNMAR. Nov. 5—Chairman.  tary.  J.  Stringer.  Treasurer  re­ ber  of  books  and  permits  in  Chaffin.  Delegates  reports  ac­ John  Marshall;  Secretary.  ported  $138  in  ship's  fimd.  Dele­ their  departments.  Motion  car­ cepted.  New  Delegates  elected  Charles Scott.  Delegates  reported  gates  reported  no  beefs.  Motion  ried  to  send  a  letter  of  thanks  for  all  departments.  Short  talk  number  of  books  and  permits  in  carried  that  men  hospitalized  in  on  the  Coast  Guard  order  that  their  departments.  Each  crew­ foreign  ports  be  given  $6.15  per  to  Senator  |4urray  for  his  com­ mittee's fine  work.  Motion  car­ all  seamen  must  have  validated  member  to  donate  $1  for  ship's  t  *  t  I  day,  hi;;tead  of  what  agents  offer  ried  that  anti­tetanus  serum  be  papers.  Decision  made  to  await  fund.  STEEL  WORKEa  Nov.  19—  them.  Crew  goes  on  record  that  carried  in  medicine  chest.  Chairman.  W.  Brady;  Secretary.  headquarters  decision  on  the  action  be  taken  by  the  Union  H,  Murranka.  Delegates  reported  matter.  Delegates  asked  to  take  in  this  matter.  Motion  carried  no  beefs,  except  Deck  Delegate,  steps  to  insure  greater  variety  that  money  in  ship's  fund  be  who  reported  beef  on  Bosun's  of  fresh  vegetables.  used  to  buy  a  new  washing  ma­ overtime.  Motion  carried  tha'  XXX  chine. Vote  of  thanks given  Elec­ each  crewmember  donate  $1  STEEL  FABRICATOR.  Oct.  15  4  4  4  4  4  4  tricians  for  showing  movies.  toward  repairs  on  washing  ma­ —^Chairman.  MacCranie;  Secre­ LOGANS  FORT.  Nov.  18  —  Stewards  Department  voted  WINTER  HILL.  Nov.  14  y­ chine.  Vote  of  thanks  given  tary.  C.  Greenwood.  Delegates  Chairman.  Albert  Weaver;  Sec­ thanks for  a  job  well  done.  Chciirman.  G.  Irvine;  Secretary.  Stewards Department  for serving  reported  small  amount  of  over­ retary. William  Morris. Delegates  R.  Perry.  Delegates,  reported  no  4  4  4  good  meals.  Thanks  given  to  the  time  in  their  departments.  Mo­ reported  no  beefs.  Comment  on  SOUTHSTAR.  Nov.  4—Chair­ disputes.  Motion  carried  to  start  LOG  for  issues  received  in  Port  tion  carried  that  repair  list  be  too  many  bars  of  soap  left  in  man.  Joseph  Malazinsky;  Secre­ a  ship's  fund.  Initial  contribu­ Said;  Ras  Tanura  and  Basrah.  placed  in  the  messhall  so  every­ shower.  Crew  told  to  read  in­ tary,  C. West. Delegates  reported  tion  to  be  50  cents.  Steward  one can  add  to  it. Steward  prom­ structions  on  washing  machine  all  in  order.  Motion  carried  not  asked  to  show  more  interest  in  BESSEMER  VICTORY.  Nov.  ised  that  there  would  be  no  rim­ before  using.  to • s  ign  on  until  ship  is  fumi­ service  and  preparation  of  food.  is—Chairman.  John  Nordstrom;  ning  out  of  food  at  meal, time  XXX  gated  and  proper  stores  put  4  4  4  Secretary.  T.  Sahynick.  Dele­ from  now  on.  ALCOA  PEGASUS.  Nov.  11—  aboard.  FORT  HOSKINS.  Nov.  12  —  gates'  reports  accepted.  Captain  Chairman.  Virgil  Harding;  Sec­ Chairman. Howard  Miller;  Secre­ to  be seen  about  having  recrea­ retary.  H.  Hocker^th.  Dele­ teiry.  Frank  Flanagem.  Ship's  gates'  reports  accepted.  Sugges­ tion  room  soogeed.  Delegate­ reported  that  outgoing  tion  made  that  all  porthole  dogs  mail  should  be  given  to  the  S.  b  WACOSTA  (date  not  given)—  be  freed  up.  Discussion  on  bad  Ship's  Delegate,  who  will  give  4  4  4  Chairman.  John  Burke;  Secre­ meat  that  is  to  be  taken  off  in  it  to  the  Captain  for  mailing  in  COUER  D'ALENE  VICTORY.  Montreal.  tary.  J.  Cleissereau.  Motion  car­ Port  Said.  Delegates  reported  ;  ried  to  have  regular  ship  meet­ Nov.  12—Chairman.  Reese  Oli­ smooth  sailing.  Suggestion  made  .  4  4  4  4  4  4  ing  every  two  weks.  Crew  quar­ ver; Secretary.  R.  Nankivil. Sug­ JEAN,  Nov.  19—Chairman.  J.  SEATRAIN  NEW  YORK.  Nov.  that  officers  and  crew  exchange r  ters  to  be  left  in  better  condi­ gestion  made  that  each  crew­ Touart;  Secretary.  J.  Drukin.  12—Chairman.  N.  Sweeney;  Sec­ reading  material.  tion  than  found  when  crew  member donate  $1 to  ship's fund.  Delegates  reported  everything  in  retary.  John  Monast.  Delegates  4  4  4  Steward  instructed  to order  four­ good  order.  Oiler  to  talk  to  En­ reported  no  beefs.  Motion  car­ CALMAR.  Nov.  1­|­Ch£urman,  signed  on.  slice  toaster.  gineer  ^bout  sobgeeing  room.  ried  to  turn  ship's  fund  of  $33  B.  Kilby;  Secretary,  James  Ar­  ^  t,  X  X  JOHN  HANSON.  Oct.  22  Radio  not  to  be  turned  on  in  over  to Hank's Fund.  Motion car­ diie.  Repair  list  to  be  checked  '  4  4  4  Chairman.  W.  Smith;  Secretary.  STEEL  FABRICATOR.  Nov.  5  port  after  10  PM.  ried  that  SiU  members  not  ride  by  the  Delegates.  New  York  Pa­  ^  Robert  G.  Vamon.  Delegates  re­ —  Chairman.  Stemley  Jandora;  in the  United Cab  Company hack  trolman  to  be  brought  to  ship  4  4  4  ports  accepted­ '  Letter  to  Sena­ Secretary.  H,  Higginbotham.  VENORE.  Nov.  10—Chairman.  driven  by  Beulah,  as  she  had  a  to  check  why  repairs  have  not  tor  Murray  thanking  him  for  his  Delegates  reported  everything  Clyde  Leweljrn; Secretary.  Rhod­ Brother arrested for  taking mem­ been  made  as  well  as  overtime  committee's  work  in  the  Cities  okay.  Suggestion  made  that  abarger. Reports  of  Delegates  ac­ bers  from  the  SS  Seatrain  Ha­ under  dispute.  +he Or^nfrers. .51 "BeaVer St.,  HawYorKjir^Ly; • for  or for" <|U£stiiaos  Fifeman, oiler, ccater'tbne(er,ciecK  ^tii^ineer,cind meper eri^neer:  Sa2te,r  �"  ITS'" • "  TBE  fMEMBmSmm SnOKS  m  ^• • WM  !'/> ­.  mm  Beware  Rio  Sharpies,  Seafarer­Victim Warns  Just Ulra In Oi(f MMiM  beers,  as  this  was  our  last  stop  going  north  to  New  Orleans,  1 thought  I  would  give  you  a  little  information  on  a  racket  Well,  I  started  back  to  the  they  have  here  in  Rio  so  you  ship  and  had  just  gotten  Outside  can  pass  the  word  along  to  other  the doof^hen I was  approached  by  two Brazilians.  They  inquired  ^  Sfeafarers.  if  I  had  cigarettes  or  merchan­ ' I  was  on  the  SS  Del  Mar  at  dise  for  sale.  I  told  ihem  I  the  time  this  incident  occurred.  didn't.  They  must  have figured  It  was  the  night  the  ship  was  I  had  more  to  drink  thanr  I  to  sail  and  we  were  all  in  the  really  had  because  the feUow  on  Florida  Bar •  topping  off  a  few  my  jeft  reached  under  the flex  band  of  my^ wrist  watch.  I guess'  his  idea  was  to  snatch  it  and  run  but  I  jerked  my  arm  away  and  the  band  broke.  There  was  a fight  and  a  lot  of  people  ga­ thered  around.  When  the  police  came  the  two  Brazilians  meltod  into  the  crowd  and  got  away;  I  To  the  Editor:  nere s  How  a  group  of  the younger  set  of  Seafarers  aboard  the  Anniston  City  spent  some  wasn't  so  lucky.  of  their  time  during  recent  stopover  in  San  Diego.  Photographer's  props  lend  a  south­of­the­ I  might  be  off  the  beam  on  border  air  to  Brothers  (left  to  right)  C.  Coleman*  Wiper;  Iverson,  BR;  G.  Hinnant,  OS;  and  MISSED  SHIP  this,  stuff,  but  maybe  some  of  Junior  Huvfil*  UHlity,  while  W.  Mclntyre.  MM,  remains  in  miiRL  the  Brothers  could  put  me  ^  The  police  took  nae  to  the  straight.  Here  are  a  couple  of  local  bastille.  In  the  meantime  topics  for "coffee  time  discussion:  the  ship  sailed.  Since  then  I  On  Social  Security—Don't  you  have been  on the beach  here and  think  that  the flat  age  limit  of  have  learned  that  I  wasn't  the  65  on  social  security  payments  only  person  to  get  involved  in  would  be  more  fair  if  the  ages  one  of  these  frame­ups.  To  the  Editor:  blind  horse;  Wayne  (Whitey)  think  the  entire  Deck  Depart» i A  for  collecting  were  based  on  the  While  here  I  have  been  staj'­ As  the  old  Anniston  City  gbes  Mclntyre,  who  is  rimning  for  ment  wiU  agree  he  is  a  gentle­i:  average  death  rate  of  persons  ing  at  the  British  Seamen's  Mis  huffin  'n'  puHin  it's  way  to  the  President  on  the  Republican  tic­ man  and  a  square  shooter  and r  in  each  type of  industry?  sion  and  I  would  like  to  praise  Panama  Canal from  Long. Beach,  ket  in  the'  next  election,  and'  it  has  been  a  pleasure  sailing' ,  •   Mrs.  Pollard  for  everything  she  I  thought  I  would  try  my  skill  Snuffy  (Lightning)  Brown.  RATED  RISKS  with  him.  One  more  thing,  it;  has  done  for  the  men  here.  We  at  penmar^hip .to  the  LOG  for  Because  nlyself  and  Iverson,  seems  as  if  an  Oiler  on  a  pre­ In  certain  cases,  insurance  have  good  clean  beds  and  three  the  first  time.  the  BR,  eat  five  or  six  steaks  vious~  trip  was  asked  by  the  !&•   companies  charge  a  higher  pre­ good  meals  a  day.  We  have  the  First  of  all,  I  would  like  to  each  week  we  are  called  the  First  Assistant  how  the  steering \  mium  rate  depending  upon  the  use  of  pqol  tables  and  ping  give  credit  where  credit  is  due  "Sirloin  Kids."  engine  was  doing,  and  the  Oiler  risk  in  a  man's  profession.  So,  pong.  On  Saturday  and  Tuesday  and  that  is  to  Chief  Steward  All  the  guys  are  anxious  to  replied,  "Pine,  but  wiU  you  tell'  I  believe'  that  if  the  death  rate  nights  we  have  dances.  There  of  seamen  or  coal  miners  is  are  a  lot  of  British  girls  Who  Alexander  Anopol  and  Chief  get  to  the  East  Coast  so  they  me  Where  the  hell it's  at?"  higher  than  that  of  druggists  or  come  to  the  dances  from  the  Cook  Fritz W. Brandenburg,  who  can  play  five­cent  juke  boxes  I win  sign  off,  but if  you  guys  have  proved  their  ability  on  and  eat 10­cent  hot  dogs  and  get  see  any  fog  up  north  in  the •   dentists,  the  time  at  which  a  Embassy.  here  and  they  are  ­tops  in  my  a  shoe  shine  for  less  than  50  next  two  weeks,  send  us,,  a  seaman  or  coal  miner  becomes  book.  So  if  any  of  the  boys  on  cents.  '  cablegram,  so  we  can  blow  the >  INTERNATIONAL  eligible  for  social  security  bene­ the  beach  in  Baltimore  have  any  We  have  an  Oiler  called  Chico;  whistle  a  little  beforehand.  fits  should  come  earlier  than  At  the  moment  there  are  six  wrinkles  in  their  guts, don't  pass  who  can  be  quoted  as  saying,  So,  untU  we  see  Hoggie land ;  ifi  that  of  the  others.  Englishmen,  two  Americans,  1  the  Anniston  City  by,  because  "Que  •   vida."  Lbuis  (Lobkout)  Leon  Johnson  walk  aboard,  I'll  What  do  you  think?  Dutchman  and  1  Swede  here.  they  will  really  throw  the  chow  Brain  has  been  trying  to  get  a  shy  so  Ipng  and  may  the  entire,  Stetson  and  a  pain  of  Floor­ membership  have  a  Merry  :  'v:  , .On  seamen's  legislation—when  Buckley,  the  other  American,  at  you.  _a^  reporter  digs  up  an  old  law  and  I have  been  telling  them  all  The  only  trouble  with  the  ship  shines  ever  since  leaving  New  Christmas, and  a  shipping  NeW  from  the  record  books,  as  being  about  our  Union  and  the  British  is  that  the  Captain  thinks  he  is  York,  but  seems  as  if  the  Bar  Year.  Geoj^e  (Heavy)  Hinnant,  J^.  ridiculous,  legislation  is  immed­ boys  have  been  asking  a  lot  of  sailing  25  or  30  years  ago.  The  shoe store  doesn't  keep  very  well  SB Anniston  City*  iately  begun  to  amend  or  revise  quesnons.  They  told  us  of  their  other  day  I  spilled  seven­tenths  stocked.  Louis  says  he's  been  : it,  but  not  so  in  the  case  of  the  unsuccessful  strike  for  better  of  a  cent's  worth  of  paint  on  the  saying  this  is  his  last  trip  for  conditions  in 1947.  They say  they  deck  and  I  thought  the  Captain  some  40  years  now.  Oh  yeah!  HICKS  SAYS  HE'Lt:  :  i^ws  affecting  seamen.  wish  they  had  a  Unica  as  good  was  going  to  scream  mutiny.­ .  K  anybody  around  Baltimore  DATED  LAWS  l­Vvl  as  ours.  Also  you  have  to have  a  Chief  sees  Red  Gibbs,  tell  him  he  sure  SOON  BE  HEADINO ^ ^  '  '  ­''Mm  ­5:  Government  agencies  and  Well,  I  will  close  this  now  as  Engineer's  license  to  operate  the  missed  a  trip that  could  be  class­ BACK  TO  SEA  ified  as  a  humdinger.  It  seems  showers on  here. When  you want  branches  are  brought  up  to . the  I  don't  want  to  make  it  too  To  the  Editor:  '  present  standards  of  living  by  long.  It  would  be  a  good  idea  if  a  drink  of  water  you  walk  from  some  guy  named  Dickerson  on  Ig  mere  recommendation^  or  signa­ the LOG  were sent  here  as there  aft  to  midship,  as  we  only, have  here  called,  a  cop  just  because  I would  love  to  have the  LOGf'  tures  of  high  government  offi­ are  always  Seafarers  in  and  out  a  thermos  aft  and  it seems  as  if  some  joint  in  Long  Beach  want­ mailed  to  my homer  I have  beenh  Isthmian  forgot  to  sign  on  a  ed  to  charge  him  somewhere  in  on  land  for  awhile  and  I'll  bei?!  cials,  but,  we  as  government  of  the mission.  .  the  neighboi­hood  of  $1.75  fOr  a  on  my  Way  back  to "hea  as  soon:, ­ ,  ^yards  have  been  overlooked  to  Reniember,  Brothers. Look  .out  water  boy.  ,  sandwich  and  a  beer.  I'd  say  it  as  I'make some  arrangements,  To' mention  some  of  the  crew,  the  extent  that  the .latest  favor­ tor  the sharpies  when  leaving  a  was  pretty  reasonable,  wouldn't  Had  a  little"  fun  out  here  in  we  haVe  JoM  (Shodt­thCrBuU)  • able  seamen's  legislation  dates  bar  in  Rio.  yqu?  the  mountain. . Got  a  38  threw  Fisher,  who  is  t^ing  to  sell  ex­ biapk  is  years  or  more.  Douglas  (Smiley)  Claussen  shoe  shine  boy  Junior  Hur'tt  a  As  for  the  Chief  Officer,  dh  my  stoniach  .and  the  trigger  One  look  at  your  Forecastle  puUed.  Had 10  holes  m  my  guts. ­ Card  should  show  you  what  I'm  Fm  how  back  on  my  feet  aitd;^  ; driving  at,  as  faj*  as food  aUow­ wondering  if  the  light' of  love  '• }  ^ices  are  concerned.  Our  SIU  stiU  shines  on  in fhe eyCs. of  the  ;  coUtract  brings  us  up  to  date,  To  the  Editor:  even  peep  at  you  out  of.  one  on  you  and  pile  his loot  up  un­ girl  in  San  JUan:  ;  .  but  in  a  crisis  our  Union  would  eye  h?  see  if  you  are  still  thar­ der  him  with  the  paw  that's  hid  I  Wonder  if  BuU  Lines  still  have  to fight  a  tough  battle  to  These  few  lines  are  in  reply  abouts.  A  lot  of  foul­ups  and  from  you. Then  they WiU  just  sit  has ­the  Coastal  Mariner  on  the  '  hbld  what  we  have.  So  to  avoid  to  Brother  C.  C.  Cornell's  letter  performers  suU  when  ­heavy  and  look  at  you  as  if  he  had  Puerto Rico  run. I made  the first  •   I  a  tougher  struggle,  we  there  asking  for  names  for  shipboard  work  is  going  on,  but  they  do  done  nothing.  Just  you  look  off  nnie  trips  to  sea.  I wOnder  what  v  shbuld  be legislation  setting  mim  foul­ups  (LOG,  Nov.  10).  their  sulling  with  excuses  and  for  a  minute  and  Mr.'Raccoon  happened  to  my  shipmates.  Give  ^  •   j  K  imii­m  standards  along  this  line  Being  from  the  backwoods  I  errands.  and  goods  wiU  be  gone.  them  all  my  regards  and  best  can  only  think  of  &anding  such  ii;  now,  The  term  ringtailed  possum  wishes  and  tell  them  I  hope  to  CAGEY  CUSS  may  be  too  general,  so TU  make  see  them"  in  the  hear  future;  fxSl have  in ihind  an  agerrcy  that  performers  as  ringtaUed  opos­ sums.  Now  there  is  no  such  crit­ another  suggestion.  CaU  theni  ^e last  trij)  I  made  Was  to  Now  an  ole  coon  is  mighty  ?  icould  make  a  step  in  th^ right  ter  afoot,  e.specially  back  In  Ar­ weak­enders.  Every  day  seems  Savonna,  Italy  I haVe  some good  shy.  He'll  ease  up  close  to  you  direction, ­ but  can  you  imagine  kansas.  to  be  a  week­end  with  thein.  pictures  of  Gibraltar  Hhat  I  in­ while  you  are  working.  He'll  validatmg  an SIU  contract.  I'll  be  hasty  with  my  wor'ds  make  faces  at  you,  grin  and  Ah,  there  £a?e  possibilities  with  tend^ to send  to  the  LOG  in  the '  M.  J. Olson  so  you  may  soon  see  my  point.  blow.  AH  the  while  he  will  be  such  terminology.  Any­'' Week­ neaf­'futui'er^• i: .  Ship's  DBhgaie  An  opossum wiU  siiU  (play dead)  pocking  the., corn  or  eggs  out  of  enders  aboard?  i'"  .  John Harrison  Hicks  ;  Donald^B^ttj^z'  when  the going  gets  rough.  He'll  the  nests.  He'll  keep  both  eyes  SS  De  Sbto  Coal  Moutttain,^  Va,  f  To  the  Editor;  Here  Are  Topics  For  Coffee  Time  Bull  Sessions  *Heavy*  Hinnant  Breaks  The  Ic^  —  Pens  His  First  Letter  To  Log  •  ,  �^,1  —  Deoambair  8.  ISSO  Gray  Report  Scored  As  Unrealistic  THE  SEAFARERS  LOG  One Of Pritchard's Memories  Page  EXeven  Buckley Says ^Emancipators'  Commit Sins They Condes^  ,To  the  Editor:  trial  Worker)  ever  published  the  story  of  the  trouble  you  folks  Tiring  of  the  childish  prattle  To  the  Editor:  constantly  poured  into  my  ears  have  been  having  with  that  in­ ternational  union  that  has  vio­ by  members  of  the  IWW's  Ma­ With , the sky  in  the  East  get­ lated  your  code  of  principles  in  rine  Transport  Workers,  I  ting  darker  dny  by  day  and  the  signing  contracts  with  the  em­ thought  it  about  time  I  asked  political  barometer  low  and  fall­ ploying  class?  I'd  rather  think  these  questions  to  quiet  this  ing,  the  American  seamen  are  in  that  such  signatures  put  them  in  prattling:  for  a  hard  blow.  They  will  have  opposition  to  your  preamble.  1.  Do  the  members  of  that  or­ 8. Do  nine­tenths  of your  mem­ to  "keep  them  sailing  again"  ganization  know  they  have  been  bers  know  what  your  preamble  with  the  ship  blacked  out,  while  signing  contracts  for  the  past  means  or  are  they  seekers  of  a  standing  watch  serious  and  at­ ten  years?  Would  such  actions  reputation,  hoping  to  gain  such  tentive  at  night,  carrying  loads  make  them  violators  of  their  by  screaming  to  all  within  hear­ of  material  for  war.  own  principles  and  ideals  by  ing  that  they  are  "Wobblies."  Meantime  a  landlubber  who  is  putting  monetary  gain  before  9.  The  next  time  you  folks  supposed  to  be  "economic  advis­ moral  principles?  scream  about  trade  union  con­ er"  to  the  President,  is  still  at  2.  Do  these  "emancipators"  tracts  being  the  tool  of  the  cap­ it,  trying  hard  to  cut  down  on  know  they  have  one  of  the  top­ italist  class  to  enslave  the  work­ the  number  of  ships  flying  the  ranking  former  commies  with  ers,  be  sure  your  own  dirt  has  stars  and  Stripes.  He  wants  to  their  ranks  today?  You  may  been  swept  out.  Seafarer  Edward  Pritchard  is  confined  to  San  Francisco's  "help  his  friends  abroad,"  claims  change  the  names  of  institutions,  Would  you  folks  dare  to  say  he.  But  who  are  his  friends  —  Marine  HospitaL  Of  course,  he's  pining  for  happier  surround­ but  you  can't  change  the  nature  I  have  not  told  the  truth  in  ings—like  that  in  the  photo  above,  taken  during  a  trip  to  of  men.  the  Russians?  Let's  see.  making  such  statements?  Good  India  last  year.  No  longer  kittens,  the felines  are,  left  to  right,  3.  Do  these  people  realize  they  men  must  leam  to  associate,  Here  is  the  information  which,  "Chips,"  "Gertrude,"  and  "Josephine."  With  Pritchard  (right)  recently  received  and  considered  ajre  Phillip  Eldemire  (left)  and  Whitey.  Pritchard  asks  thai  his  have  members within  their  ranks  else  they  will  find  themselves  capable  of  stealing  their  funds?  sacrificed  one  by  one  by  the  ac­ reliable, reads as follows:  "Short­ friends  write  to  him  at  the  hospital.  Be  careful  when  you  condemn  tions  of  evil  men.  ly  before'the  commimist  inva­ the  actions  of  trade  unionists  sion  of  South  Korea  a  shift  of  Joseph  S.  Buckley,  '  and  thkik  back  when  you  had  Soviet  military  formations  took  (Ed,  Note;  The  wriler  of  identical  sins  committed  within  the  above  letter  can  speak  place  in  the  Baltics.  A  group  of  your  own  ranks.  Soviet  naval  officers,  headed  by  with  authority  on  his  subject,  4.  These  IWW  people  say trade  having  been  associated  with  rear  admiral  Dubrovin,  visited  Klaipeda  Memel,  the  large  base  To  the  Editor:  home  all  the  quarters  he  wins  union  officials  have  been  in  of­ the  Wobblies  during  the  days  fice  and  on  the  beach  too  long.  when  it  was  a  good  force  in '  for  Soviet  schnorkel  submarines.  by  matching.  /  Think  of  the  numerous  members  On  this  occasion  a  mysterious  Flash!  I  ­quit  the  Marymar.  Robie  and  Michie  of  the  fam­ the  American  labor  movement,  "Dubrotin"  device,  marked  by  Why?  I  was  hungry.  Shipped  on  ous  Club  Victoria  are  rather  dis­ of  your  own  Marine  Transport  (The SIU  recognizes  that  the  code  letters  DO  and  V,  was  in­ the  Rosario,  Bull,  the  other  day,  appointed  that  you  didn't  men­ Workers  who  haven't  touched  IWW  was  once  a  healthy  in­ stalled  in  newly  constructed  after  a  month  of  Schenley's  and  tion  their  barmaid,  "Steamboat"  foot  aboard  ship  for  years  and  fluence  in  labor.  Unfortunate­ submarines,  completed  in  the  hot  dogs,  a  la  Baltimoi­e.  Stores  Peggy  Holmes  . . .  Madeleine  is  it  hasn't  been  because  they  ly,  the  Wobblies  have  deterio­  =  ii  Beiltic  shipyards.  Submarines  came  aboard  today  for  a  month's,  waiting  for  her  Dutchy  . . .  can't,  rather  they  find  easier  rated  over  the  years  and  now  were  tested, and  18  to 20  of  them  trip  and  it  looked  like  six  Eveiytime  the  orchestra  in  the  living  preying  on  unsuspecting  operate  in  dusd  opposition  to  were  sent,  via  Byelomorsky  ca­ months  stores  for  a  Calmar  ship.  Vic  starts  playing,  someone  goes  seamen  shrilling  out  their  child­ legitimate  trade  unions — and,  nal,  to  Murmansk  in  order  to  At  least  Til  get  back  those  70  over  and  plays  a  hillbilly  record.  ish  prattle  of  exploitation.  consequently to  the  interests  5.  Any  worker  who  might  of  their  memberships.  operate,  when  the  time  comes,  pounds  I  lost.  From  all  angles,  I  won't  mention  Why.  from  Lafoten  fiords,  based  on  the  Rosario  promises  to  be  a  A1  Seidman's  Ringside  Bar  is  have  fallen  by  the  wayside  in  (As  a  result,  the  IWW  has  1934  should  cease  worrying.  Pro­ been  marked  as  dual  and  hos­ Narvik,  the  ideal  hide­out  for  fine  scow.  a  nice  place  to  fight  your  fav­ Learned  quite  a  few  interest­ duce  evidence  of  1936­37  and you  tile  by  the  SIU  membership.)  schnorkel  submarines.  orite  bottle.  Funny  though,  I  ing  items  while  on  the  beach.  too,  may  become  an  "emancipa­ Taking  all  this  into  consider­ First  I  must  congratulate  Broth­ seem  to  lose  most  of  the  time.  tor,"  for  with  the  stroke  of  a  ation  one  cannot  help  but  ask  er  Otto  Schumacher,  who  found  Can't  understand  it—the  bottles  pen  and  a  little  red  card  all  is  himself  the  question:  "Who  is  himself  a  lovely  little  Dutch  have  no  arms  or  legs.  I  heard  forgiven.  this  lan(^ubber  that  so  ill  ad­ wife  in  Rotterdam.  Her  name  that  the  bouncer  is  "Rusty."  6.  Do  you  know  you  have  vises  the  President  to  cut  down  was  Rita  Ummels  and  they  were  Could  be!  (Tip:  Don't  take  him  members  within  the  Maiune  on  American  ships?  Is  he  our  married  in  Rotterdam.  Otto  on!)  Transport  Workers  who  are  not  On  the  beach:  Hank  Shepta,  friend  or  foe?"  showed  me  a  picture  of  her  and.  seamen,  yet  help  to  lay  down  after  16  months  on  Captain  the  rules  you  obey?  I was  under  R.  J.  Peterson  Brothers,  she  is  nice.  To  the  Editor:  "Blood"  Wells'  Robin  Tuxford.  :  (Ed. note:  The  author  of  the.  Bill  Sharp,  Fred  Walker  and  He  ranks  ,with  "Red  Lead"  An­ the  impression  that  only  work­ above­letter is  referring  to  the  Bill  Mackin  still  on  the  Arlyn.  dei­son  and  Morgan  Hiles.  Also  ers  working  in  the  same  indus­ I  want  to  agree  with  the  Brother  who  stated  in  the  report  recently  submitted  to  The  pet  names—"Bedbug,"  "Cu­ on  the  beach  is  Ralph  Ingle,  try  could  be  members.  Here's  What  I  Think'"  feature  The  next  time  some  of  you  Truman  by  Gordon  caracha,"  whatever  they  aie .  very  much  in  love  after  a  Far  of  the  previous  issue  of  the  LOG  "emancipators"  of  the  IWW  wish  Gray, in  which  he  recommendr  It's  a  law  in  Baltimore  that  if  a  East  trip.  that  he  regai­ded  the  victory  ed  ways  and  of  aiding  joint  doesn't  have  entertainment  I  have  received  very  sad  news.  to  sell  your  wares  be  sure  you  over  the  Cities, Service  fleet  as  the  :;eoovery. of  European  na­ or  food  it  cannot  stay  open  on  Esquire  magazine  sent  me  a  re­ have  cleaned  the  dust  that  has  the  biggest  gain  made  by  our  tions.  Among  these  was  a  sug­ Sunday.  Why  Beulah's  is  closed  jection  slip  for  my  story.  Sooo,  gathered  on  the  contents  before  Union.  gMtion,  which,  if  ' adopted,  on  Sunday,  I'll  never  know.  don't  buy  Esquire,  picket  the  attempting  to  cloud  the  atmos­ 'would  seriously  damage  the  Maybe  it's  because  Heavy  Mc­ joint.  Remember  Brothers, there's  phere  with  tales  of  trade  union  True,  we  have  more  jobs  iii,  other  organizing  victories  and  Vey  is  so  tired  from  carrying  strength  in  unity.  Til  never  send  action.  US  merchant  marine.)  7.  Has  your  paper  (the  Indus­ we  have  won  other  things  that  them  another  stoiy  so  don't  buy  from  a  dollar  and  cents  stand­ that  rag.  point  seemed  like  a  bigger  gain,  Sorry  about  not  sending  pic­ Hospitalized  but  the  number  of  jobs  involved  tures of  the  Marymar.  I  was  tiy­ aren't  the  real  yardstick.  ing  to  get  a  shot  of  a  seagull  The  Cities  Service  victory'  1  taking  a  bath>  but  my  camera  must  be  measured  in  terms  of  fell  in  the  bathtub. The ,film  was  the  seemingly  overwhelming'  by Ray Lichon  ruined.  forces  working  against  ua  By. tomorrow  I  expect  to  have  throughout  the  four  years  of  a  brand  new  typewriter  so  all  Plates  of  steel  slapped  togeiheir  and  called  a  ship.  that  struggle.  Donk  let  anyone'  will  be  well.  Til  use  it  mostly  to  One  on  which  I've  made  many  a  trip.  try  to  fool  or  kid  you  inte'  write  to  my  true  love.  Eve  Et­ thinking  that  the  forces  against  An  old  LST  for  which  the  Navy  had  no  use,  tore  of  Philadelphia.  I'm  writing  A  drive­in  afloat,  we  called  her  a  boat.  us  were  anything  but  terrifiq)  this  on  the  midnight  to  eight  Though  God  only  knows  what  kept  her  afloat.  and  almost  unbeatable.  y.  gangway.  There's  not  a  soul  A  veteran  of  Pacific  wars—how  did  she  survive?  I've  spoken  to  guys  in  all,  ,  around,  save  the  Night  Mate,  For  here  on  the  Lakes  she  took  many  a  dive:  parts  of  the  world  about  this  myself  and  the  sanitary  pump,  Nothing  but  hull  from  stem  to  stern.  Cities  Sei'vice  victory  and  those  so  all's  quiet.  We often  wondered  if  she'd  ever  return.  who  know  the  score  said  that  Oh. yes,  Jimmy  Meehan  is  be­ the  most  amazing  thing  about  From  Muskegoli  Bay  she  sailed  every  day.  having  himself  on  a  ship  some­ the  bitter  fight  was  the  fact­ That  mass  of  steel  that  was  painted  gray.  where.  You  know.  Brothers,  the  that  not  only  was  the  SIU  able,;  With  her  cargo  of  cars  Wisconsin­bound,  LOG  is  a  fine  publication.  Sup­ to  hold  fast  against  the  flood  of  :  Then  back  to  Muskegon  for  another  round.  port  it  as  it  backs  you.  obstacles  in  our  path,  but  we­,;  She'd  howl  and  pound  at  her  doubled­heads.  Next  time  I'll  tell  yoii  all  Johnnie  Ward,  who  had  just  were  able  to  push  through  te  •  And  the screw  woujld  rattle  to  make  the  revs;  about  Puerto  Rico  and  all  the  completed  ' a  voyage  aboard  final  victory.  In  battering  winds,  the Skipper  yelled  for steam.  lovely  little  Senoritas  down  the SS Arizpa.  is in  the Seattle  After  reading  over  some  of  the  The she'd act  like she  was splitting  her  seam;  there.  Will  get  the  info  from  my  Marine  Hospital  with  a  broken  things  that  were  pulled  against  ^  She  kicked  and  screaiped  like  a  crippled  gull  shipmates  when  they  return  leg. His  wife.  Helen, says  John  us  in  that  battle,  I  wonder  how  i  And  gradually  crept  out  of  her  drunken  crawl.  iiAfrom  shore  leave,  as  I'm  going  would  appreciate  letters  from  we  ever  did  'manage  to  win.  tij  A  ­highway  link  from  coast  to  coast  to  stay  aboard.  his  friends.  He'll  be  there  a  guess  the  answer  just  lies  Sha  had  her  skipper  looking  like a  ghost.  Goodnight  Irene  and  Hi  mom.  while  longer,  so  get  that  note  the  fact  that  we've  got  what  it.  As for  me.  I'm  through  with  boats,  Honest  A1  Whitmer  off  today.  ^  takes.  Francis  (Blackie)  Ilvoe  :  I'll  take  the  highway—the  highway  to  the  coast.  Whitmer  Whips  Up  Gossip  Of  Ship,  Shoreside  Doings  CS  Victory  Held  Biggest  Union  Gain  Log'A'Rhythms  SwNt  Higbway  Sixteen  �Page Twelve  j# «  S  E i F  A RE R S  L 6 G  ifehce De iLeoiuMMi At ¥«lwliama Fountaih  Hbsli^  As The  Friday,  Deeeinber  8/  3pi#i  m  The  gang  is  prepared  for  g  great  time in  Hamburg,  the  ne:^  Here's a  report  on  the SS 'Fort  port  of  arrival  before  we  take,  Hoskins,  now  on  one  of  those  off  on  that  7,000­mile  short , cdt  don't­know­how­long  P e r s id n  to  Pasha's  Paradise,  another  . 7,­ Gulf  trips.  000  from  there  to  somewhere  ipr  On  October  18,  Mrs.  Kostin,  the  North.  ,  the  mother  of  our  Second  Cook,  We  have  some  steak  triplers;  died  in  Boston,  Mass.  Brother  and  night  lunch  doublers,  buti  kostin  tried  to  make  arrange­ the  Cooks  don't  mind  the  joke.;  ments  to fly  home  from  Cara­ Well,  up  to  now,  all  is  fine.  Let  pito,  but  couldn't  do  so  in  time  you  know  more  in  the  next  re­*  for  the  funeral,  so  he/  remained  port,  ­ aboard.  Frank  Gasper  ^  j  The  operators  of  the  USS  club  SS  Fort  Hoskins  in  Carapito  threw  a  party  for  all  P.S.:  Nieks  is  Dutch  for  nothing;,  hands. There  were  plenty  of  free  Figaro  is  from  the  Barber  of­ sandwiches  and  Tom  Collins  and  Seville,  and  Pasha's  Paradise^  a  very  good  time  was had  by  all.  means  Persia.  ,  '  Our  thanks  to  the  nice  ladies  . (1  and  lovely  misses  for  the  swell  evening.  Hears SecQncI Markeiv  Somehow  ^we're  getting  the  Drinking  a  toast  with  the  colas,  at  the  USS  club,  in .Yokohama,  these  shipmates  on  &9  short  end  on  the  slopchest  busi­ Waterman  vessel  Ponce  de  Leon  had  the  scene  recorded  for  the  LOG.  Front  row,  left  to right:  ness.  Heavy  gear,  rain  gear,  rub­ E.  Malstrom,  Oiler;  S.  Paris,  Oiler;  Lou  Cana /ino,  AB;  and  "Sparks."  Rear  row: "Spud"  Fur­ ber  boots,  candy,  after­shave  lo­ iado,  AB;  Art  Gomez,  MM,  and  C.  Danzy,  3rd  Mate.  tion,  writing  paper,  playmg  cards—^none  at  all.  And  get  this.  They  have  plenty  of  briar .<and  corn  cob  pipes,  pipe  cleaners,  pipe  tobacco—Nieks,  ain't  that  with  various other  holidays. Why  is  one  more  step  forward  for  something?  To  the  Editor:  ,  ;I  am  a  retired  bookmember  of  shouldn't ^  a  man  celebrate  his  the  laboring  man.  COLD  COMING  R^i>ert  E. Horn  the  SIU,  now  working  ashore  own  birtliday?  It's  going  to  be  rough  on  the  Shreveporl,  La.  A  holiday  on  a  man's  birthday  ^ a  member  of  the  Internation­ Deck  Gang  in  the  North  sea  al  Brotherhood  of  Electrical  without  gear,  and  this  is  not  our  Workers  Union,  which,  like  the  fault.  Last  trip  Brother  Aschon,  SIU,  is  an  AFL  affiliate.  last  trip's  Ship's  Delegate,  sent  ­One  of  our  members.  Brother  a  list  to  the  company  and  HQ  Luther  Mays,  has  come  forward  reminding  them  what  we  needed  with  a  unique  idea  in  furthering  walking  down  the street  in  ,  for a  trip like  this. But  we  never  the  cause  of  unionism.  Brother  To  the  Editor:  and  I  met  Johnny  Ward.  He  was  got  the  stuff.  So  now  we  dress  Mays,  a  combination  welder­ma­ It's  been  quite  a  while  since  chinist  in  the.  power  pl§nt,  is  you've  heard  from  me.  But  as  on  the  Arizpa.  I  told" him  to  tell  and  smoke  baloney.  Brother  An­ you  can  see  by  the  address  I  the  boys  I  was  asking  for  them.  gel  is  doing  okay  on  agreement  a  very  active  union  member.  Mays  drafted  a  resolution  call­ have  been  kind  of  busy.  It seems  I  suppose  by  now  you  have  interpretations.  ing  for  a  day  off  for  each  man  that  the  Seafarers  and  its  mem­ moved  to  the  new  Hall.  I  can't  Our  DM  trio,  Jim,  Frank,  and  on  his  birthday,  and  is  trying  bers  are  always  busy  fighting  wait  until  I  get  back  to  see  it.  Harry  are  a  great  Union  team  to  get  the  power  company  the  commies  in  one  way  or  an­ You  know  I  was  supposed  to  and  fine  shipmates.  Some  of  the  get  out  this  month.  But  all  this  gang  are  growing  full  Neptune  (Southwestern  Gas  and  Electric  other.  Company)  to  go  for  it  as  part  I  hope  that  it  won't  be  long  started  so  I  don't  know  when  whiskers.  Too  bad  Figaro  is  not  Just  in  case  Daddy  is  look­  \  around.  of  our  new  contract.  The  com­ before  I  can  get  back  to  New  I  will  get  out  now.  pany  hasn't  said  yes  or  no  as  York.  Boy,  what  I wouldn't  give  Would  you  please  put  my  Brother  Ay  Gregory  got  hook­ ing  at  these  pages,  here's  23­J  to  be  back  on  a  ship.  I  am  so  name  and  address  in  the  LOG  ed  on  October  IS  and  sailed  on  month­old  Robert  E.  Lee,  sen  yet.  The  resolution  may  seem  to  tired  of  walking,  elimbing  and  and  ask  some  of  the  boys  to  the  14th.  Brothers, ­dxeroes  are  of  Seafarer  and  Mrs.  Carlos  drop  me  a  line.  I  hope  to  see  everywhere.  We  wish  Brother  Al  Lee,  Jr.,  of  Morrisiown,  Ohio.  ­ be  just  a  bit  of  humor,  but  after  digging  holes.'  you  all  soon.  thinking  it  over  a  person  can  I  have  dug  so  many,  holes  I  and  his  bride  a  pleasant,  be­ Pop,  who  is  aboard  the  SS  PFC.  Leon  (Chink)  While  lated  honeymoon.  The  ship's  .Yorkmar  probaMy.  will  miss  realize  the •  serious  thought  in­ should  get  a  book  with' John  L.  Co.  I,  Stb  Inf.  Regt.,  tended.  Most  workers  in  indus­ Lewis'  union.  cameramen.  Brothers  Flanagan  young  Bob's  second  birthday,,  APO  301,  c/o  Postmaster  and  Bob  Lamarr,  promise  some  but  maybe  he'll  be  home  fez.  try  celebrate  Lincoln's  birthday,  When  I got  out  of  the  hospital  San  Francisco,  Calif.  Washington's  birthday,  along i I  had  a  furlough  and  I  was  good  shots  for  the  LOG  soon.  Christmas.  To  the Editor:  •1 Make Worker's Birthday Day Off, He Says  White Marks Time In Army,  Keeps Dreaming Of  New Hall  Paoli Crewmen  Begin Better  Life On First IMp Under SIU Contract  itself—must  be  regarded  by  us  port  to  the  next  it's  anybody's  takes  a  simultaneous  shot  of  flags .at,.the  staff—^sieek,  ereaid­ now  not  as  an  end,  but  as  a  be­ guess  where  she  goes.  the  moon,  a  planet,  and  several  buff  colored  Swedes  and  Nor­ Here,  set  down  at  random,  ginning.  It •  is  a  foundation  on  Of  course  the  scuttle­butt  assorted  stars,  for  hne  of  posi­ wegians—a  large  limejuicer  pas­ .­i  »>i?e  vsome  thoughts  in  the ­minds  which  to  build.  Just  that.  hums  and  the  galley­wireless  tion!  And  that's  that!  senger  ship  —  Greeks,  Belgians,  of  Brothers  sailing  this  ship  on  We  know—^we  have  learned  buzzes  with  a  succession  of  the  So  far,  signing  on  at  Fall  Danes—a  couple  Of  Hollanders.  its  first  Cities  Service  contract  the  hard  way—that  to  accom­ very  latest  red­hot  info.  And  River,  Mass.,  we  have  made  But  we  can  honeatly  say—with­ yoyage.  plish  these  tilings  discipline  will  the  wind  blew—and  the  bull  Aruba,  to  Santos,  and  back  to  out  undue  favoritism  of  opinion  If  it  can  be  said  that  a  ship  be  necessary.  But  now,  at  long  flew—^far,  far  into  the  night!  Aruba  to  load  ior  Three  Rivers,  —that  the  sweetest,  most  ship^  has a  life  of  its  own  (and  what  last,  it  can  be  a  self­discipline.  Fortunately,  the  Old  Man,  and  Quebec in  the St.  Lawrence,  shape  craft  in  the  harbor  waai  sailor  doubts  it!)  then  this  ves­ It  can  be  discipline  firmly  root­ Captain  H.  W.  Stevens,  is  con­ which  is  the  last, destination  we  our  own—the  Del  Santos,  no|  o ad.  is  undergoing  its  change  of  ed  in  the  expressed  wiU  of  the  siderate  enough  to  post  on  the  are  sure  of.  From  there  it's  a  lessi  She  lay  at  anchor  as  wei  Jife  here  and  now.  This  is  the  majority.  A  discipline  fairly  ad­ bulletin  board  any  real  dope  he  toss­up.  The  Persian  Gulf  is  passed  her  close  by,  as  clean^  j^int  of  new  departure.  ministered  by  freely  and  demo­ gets  about  destination,  mail  ad­ still  a  possibility,  French  or  limbed  and  handsome  as  the  bp  '  ' And  if,  in seme  sense,  a  strug­ cratically  elected  representatives.  dress,  etc.  About  this,  and  other  Limey  ports,  maj'be.  A  return  lady: 'She  is.  She  looked  damned  gle  for  labor  organization  can  It  need  np  longer  be  the  ancient,  things,  he  is  considered  by  most  to  Aruba  and  a  continued  shut­ good  to  us  on  the  Paoli.  It  was  be  said  to  be  like • a    war—^then  phony  rule  of  fear  and  favor.  It  to  be  A­1.  "Taken  all  in  all,  co­ tle  to  S.A.  is  another  bet.  And  good  to  know .that  now  we,  tooi  ~19iis  is  the  first  fruit  of  the  vic­ need  no  longer  be  that  blind  operation,  and  even  mutual  lik­ it  is  possible  that  she  may  re­ stood  on  an  SIU  deck,  with  SIU  rule,  imposed  from  above,  so  ing  and  respect,  has  been  the  turn  stateside.  tory.  traditions  to  live  up  to.  So  what  now?  The  foremost  well­  beloved  through  the  years  good  word  here  between  officers  SANE  ASHORE  No  report  of  any  ship  can  be  thing  in  our  minds  must  be  the  by  Cities  Service  top  brass!  In  Santos,  which  is  very  much  complete  without  some  mention  and  crew.  knowledge  that,  though  we  have  UNION  WAY  As  for  back­aft  navigation  a  good  liberty  town,  and  prov­ of  the  all­important  pork­chops  won  a  war,  we  can  still  lose  the  And  that.  Brothers,  w6  take  to  over  the  Wild  Blue  Yonder—  erbially  a ^playground  for  per­ division.  On  thai;  score  we  sit  peace.  Right  now—very  easily—  be  the  forward­looking,  progres­ such  vitally  important  points  as  formers,  We  are  happy  to ' be  back  and  smile  with  well­fed  we  can  still  screw­up  the  works  sive  Union  way.  It  is  the  demo­ which  light  is  where,  and  thither  able  to  say;: that  not  one  man  satisfaction.  For  she's  a  feeder.  and  sacrifice  the  victory  hardly  cratic  way.  And  it  i^the  Amer­ is  yon,  and  how  the  hell  far  it  missed  a  |  watch  or  any  part  of  Like  a  yacht.  Brother—like  a  won.  We  can  do  it,.if  we  are  ican  way.  it,  anyway,  from ­"Cape  Fly­a­ it.  That's^ ;&U  style  and  very  first  class  yacht!  Our  congratu­ not  100  percent  on  the  ball,  by  Of  this  voyage  itself,  now  one  Way"  to  point  "Once  over  —  much  as 3t'" should  be.  We  are  lations  to  Tony  Francis,  Stew­ failing  to  live  up  to  the  letter  month  old,  there  is little of  more  Lightly"—why  it's  a  cinch  on  going  to  keep  it  that  way­^100  ard,  and  Brothers  Coil  Graham  IP;­'  and  the  spirit  of  our  contract.  than  passing  interest  to  report.  this  scow  with  its  distinguished  percent  for­the  voyagej  and  Bill  LOwe,  Chief  and  Second  ,  For,  like  every  other  organiz­ It  is  by  way  of  being  a  tramp  crew!  Have  we  not  expert  shaft­ Old  SQ^|h  American  , hiands  Cooks,  and  to  the  rest  of  the  ^ activity,  a  labor  movement  tanker  voyage  with  accent  on  alley  navigators  on  each  and  will  be  intjB'rested  to  know  that  Chpw­Down ­  departmerit.  v  caiinot  remain  static.  It  must  the*  tramp!  every  watch?  And—^when  it  Santos  is  booming,  with  the  On  this  happy  theme  of ;.hbt  always  progress  and  go  forward.  We  are  under  one  year  artic­ comes  to  a  pinch  in  dangerous  harbor  chock­a­block  full  of' cakes  and  sausages  and  ihfee­ It  must  do  this  or  else  be  push­ les,  and  it  still  remains  possible  waters.  Brother  Bill  Lowe,  2nd  shipping—all  kinds­—an  interna­' over­easy  we  will  call, it  a  day  .  ed  back  on  its fanny—and  hard!  that  she  may  stay  out  that  long.  Cook  and  Ships  Delegate,  just  tional  pee­rade.  Rust  buckets  and  close  this  informal  report;  The  new  contract  alone­^by  But  the  truth  is  that  from  one  picks  up  a  trusty  ham  bone  and  with  Honduran  or  Panamanian I  Crew  of  SS  Paoli  To the Editor:  �Undefeated  on  the  previ^ous  voyage  to  South  Africa,  the  Robin  Wentley  sofiball  squad  suffered  two  defeats,  in  Mombasa  and  Dar­es­Salaam,  on  the  current. trip.  "Well  get  'em  next  tipie,"  they said.  rill i.  I:.  =  1,V  The  Irenestar's  33­day  stay  in  Haifa,  IsraeL  gave  Michael  ;  Michalik,  a  chance  to  use  his  camera.  Borrowing  a  mule  for  '  a  prop,  Mike  (left)  poses  with  shipmate  N.  SmykowskL  t.  .  The response  to the LOG's  recent  appeal  for  shipboard  cameramen  to  submit  their  photos  appears  to  have  caught  on..  More  and:  more  Seafarers  are  dusting  off  their  photographic gear  and  coming  u p  with  so m e  mighty  good  results.  On  this  page  are  shots  taken  re­ cently  by  men  aboard  the  Robin  Wentley,­  the  Irene­ star  and  the Del  Valle.  r  ^  "Whitey,"  the  Oiler  aboard  the  Ireneriar,  shows  what  the  virell­dressed  camel rider'is  wearing  this  season  in  the  Holy  Land.  Even  the  camel  mugged  for  Michedik.  •   Ship's  Delegate  Fred  Shaia  of  the  Del  Valle,  "kept  his  promise  to  show  his  shipmates  at  vTOrk  and  at  rest." Here*  he  ctdthes  G.  A.  Pellerin  miinchihg  k  snacki  ­ Credits* for  these  shots  be­ long  to  Fred  Shaia  of  the  Del  Valle. and  Michael  Mi­ chalik  of  the  Irenestar.  The  obin  Wentley's  photog­ rapher  didn't  give  his  name.  "Whitey"^ (left  at  table)  shows  copy  of  SEAFARERS  LOG  to  All  Maher  and  Abu  Hussar  at  latter's  restaurant.  Others  in  photo  are  professional  guides,  Michalik  said.  An  SIU  ship  is a clean  skip,  and so are its crewmembers.  Joe  Savoca  shows  how  it's  done: as  he  puts  his  washed  gear  through  wringer  in  Del  Valle  laundry.  *  Wearing  the  traditional  white  cap  by  which  Seafarers  are  often  identified.  Brother  R.  Pre­ set.  a  Del  Valle  AB,  pauses  for  photo  as  he~  comes  off  lookout.  �T  n E­  S  E  A  f  A  E E  ES  tpO  Page  Pot  FxidnY,  December  8,  1950  Seafarer Tells Reds Story Of Free Labo  .  FLEISCHMAN:  This  is  Harry  I  get  time  and  a  half.  Fleischman.  In  the  studio  with  Rafael  Oriiz, Oiler,  a  Seafarer  for  8  years, helped  bring Ihe  message of  democracy  FLEISCHMAN:  How  about  me  today  is  Rafael  Ortiz,  an  shore  leave?  to  ihe  workingmen  behind  The  Iron  Curtain,  in  a  recent  broadcast  over  the  "Voice  American  seaman,  who  will  tell  ORTIZ:  Naturally,  I  get  shore  '  lis  how  he  makes  his  living.  of  America."  The  interview,  which  is  printed  in  its  entirety  below,  was  recorded  in  leave  anytime.  Soviet  sailors  •   Rafael,  were  you  born  in  the  both  English  and  Spanish  by  Brother  Ortiz  and  then  translated  into many  other  lan­ need  special  permission for  shore  United  States?  guages.  It  is  safe  to  say  that  Ortiz  was  heard  all  over  the  world.  leave.  They  may  not  drink,  visit  ORTIZ:  I  was  born  in  Puerto  restaurants  or  write  letters  .Rico  37  years  ago,  which  auto­ ashore.  Only  under  special  cir­ .matically  makes  me  an  Ameri­  t^^s  as  much  as  when  I  first  As  soon  as  my  number  comes  seaman.  In  my  Union  paper,  cumstances  may  they  visit  a  can  citizen.  I came  to  New  York  joined  the  Union.  We  also  get  up,  •   I  ^  am  offered  ^  a  job.  If  I don't  the  SEAFARERS  LOG,  I  read  movie,  and  then  only  with  a  want  to  take  it,  I  don't  have  to,  a story  the other  day about  Enno  ship's  officer.  They  must  enter  City  22  years  ago,  and  now,  of.a  ^^r  bonus  on  certain  trips  'course,  as  an  American  citizen, l^or  example,  in  July  I  shipped  and  I  remain  on  top  of  the  list  Kustin,  an  Estonian  who  desert­ in  a  book  all  purchases  made,  I have  the  right  to  vote  and  all  on.  the  88  Robin  Hood,  until  a  job  comes  along  that  ed  from  the  Tosno,  a  Soviet  and  they  are  told  what  they  'other  privileges  of  any  Ameri­  bound  for  Korea  with  an  army  looks  good  to  me.  It  is  all  done  ship.  As  an  ordinary  seaman,  he  may  or  may  not  buy.  A  political  ,  cargo.  We  were  paid  a  war  in  strict  rotation  with  no  fav­ got  $37.20  a  month,  compared  boss  is  aboard  each  ship,  watch­ FLEISCHMAN:  What  kind  of  bonus  of  $2.50  a  day  for  22  days,  oritism.  to  my  $248.41  a  month.  A  quar­ ing  the  men  in  foreign  ports,  and  for  the  8  days  in  August  FLEISCHMAN:  Your  condi­ ter  of  his  income  was  paid  out  giving  them  political  instructions  work  do  you  do  on  board  ship?  ,  „  .  „  ORTIZ:  I'm  an  GUer.  On  a  that  we  were  actuaUy  in  Pusan,  tions  seem  to  differ  a  great  deal  for  income  tax,  childlessness  tax,  and  distributing  communist  lit­ from  those  of  Soviet  seamen.  state  loan  and  union  deductions.  erature  in  port.  At  union  meet­ ship,  the  big  engines  are  open, ^  .  and  the  moving  parts  have  to  ^bat  added  up  to  about  $110  ORTIZ:  I  know  it,  and  that's  Overtime  for  Soviet  seamen  is  ings  on  Soviet  ships  there  are  be  oiled  regularly,  or  else  the  ^xtra  on  top  of  our  re^lar  why  I'm  glad  to  be  ah  American  paid  at  the  i'egular  rate  while  no  discussions  of  working  con­ engines  would  get  hot  and  burn, wage^j^  a  total  of  about  $360  ditions,  but  just  talk  about  ful­ a  month.  up  filling  work  quotas.  On  Ameri­ FLEISCHMAN:  Are  you  a  FLEISCHMAN:  So  you  were  can  ships  our  Union  meetings  in  Korea!  What  was  the  situa­ deal  with  all  our  beefs,  our  union  member?  tion  like  when  you  were  there?  grievances,  and  we  take  steps  ORTIZ:  Certainly.  I'm  a  mem­ ORTIZ:  It  was  pretty  tough.  to  correct  them.  ber  of­the  Seafarers  Internation­ The  communist  invaders  were  FLEISCHMAN:  Then  why  d®,  ^ Union,  AFL.  The  Union  takes  only  about  30  miles  from  Pusan,  Soviet  sailors  go. to  sea?  v. ­ri ^  in  all  nationalities  and  races.  and  the  United  Nations  defend­ ORTIZ:  Because­  Soviet  si^­ FLEISCHMAN: Have  you  been  ers  had  a  grim  struggle  to  keep  . ots,  While  their  Gonditions  ars:  a  Union  member  long?  them  from  pushing  us  into  the  much  worse  than  diirs,^re  pmd  ORTIZ:  I  joined  the  union  in  sea.  far  higher  wages  than  factory  1942.  During  the  second  World  FLEISCHMAN:  How  did  the  workers  in  Soviet  countries. That  War,  I  sailed  the  Atlantic,  the  soldiers  and  the  Korean  natives  is, why  competition  for  jobs  oh  Mediterranean  and  the  Indian  treat  you?  ships  there  is  keen.  Ip  order  th  Ocean.  ORTIZ:  They  treated  us  fine.  get  one,  it  is  necessary  first  to  FLEISCHMAN:  What  were  The  soldiers  would  give  us  rides  enroll  in  a  seamen's  school,  wifh  your  wages  in  those  days?  from  the  port  to  the  city,  and  written  recommendations  from  ORTIZ:  My  basic  pay  then  the  Koreans  were  anxious  to  three  communist  party  members,  was  $95  a  month.  Before  the  serve  as  interpreters  and  guides  a  testimonial  from  one's  last em­ Union  was  organized,  Oilers  got  to  show  us  around.  ployer,  and  a  certificate  from  as  low  as  $50  a  month.  In  ad­ FLEISCHMAN:  By  the  way,  the  local  communist  police  chief. ­ dition,  before  we  had  a  Union,  are  you  married?  The  applicant  must  give  full  in­ many  companies  made  the  men  ORTIZ:  Yes,  and  I  have  four  formation  about  his  relatives.  work  as  much  as  four  hours  a  children,  two  boys  and  two  girls.  Preference  is  given  to  tho.se  who  day  extra  without  overtime  pay.  FLEISCHMAN:  Where  do  you  have  no  relatives  abroad,  and  Now  we  only  work  eight  hours  live  when  you're  on  the  beach?  whose  parents  and  family  live in  a  day.  If  we  work  on  Saturdays  ORTIZ:  We're  moving  into  a  j the  Soviet  Union.  That  is  to  try  or  Sundays  or  do  special  duty.  public  housing  project  in  Man­ to  prevent  seamen  from  desert­ we  get  time  and  a  half  pay  for  hattan  in  a  couple  of  days.  We  ing  from  Soviet  ships  to  live  in  overtime.  will  haVe  five  nice  rooms  and  the  free  world.  FLEISCHMAN:  And  what  the  rent  will  be  $35  a  month,  FLEISCHMAN:  Thank  you  wages  do  yoU  get  today?  including  gas  and  electricity.  very  much,  Rafael  Ortiz, for  tell­ ORTIZ:  Our  basic'  pay  is  FLEISCHMAN:  When  you  ing  us  about  life  as  a  seaman,  $248.41  a  month  for  an  Oiler,  want  to  ship  out  again,  what  do  Your  comparison  of  the  life  of  .five  times  as  much  as  in  the  you  do?  Soviet  and  American  sailors  days  before  the  Union  was  or­  ORTIZ:  I  go  down  to  the  uxoxxier  natael  Ortix  speaking into  the "Voice  of  America"  proves  once  again  that  freedom  ganized,  and  two  and  a  half  Union  Hiring  Hall  and  register.  microphone,  oh  behalf  of  free  labor.  pays  in  many  ways.  (Continued  from  Page  6)  "No,  thanks,"  Sam  interrupted.  He  turned  to  Shorty. "Let's  get  out  of  here,"  The  khaki­shirted. Indian  held  up  his  hand,  his  first  two  fingers  making  a  V.  "Have  you  a  cigarette,  Senor?"  .  Sam gave  the man  a cigarette, and Shorty  said,  "Where  to  now,  Sam?"  Sam  wiped  the  perspiration  from  his  forehead  onto  his  shirt.  "Let's  go  into  Caripito  and  check  the  bar  we  were  in  last  night."  Shorty  grinned.  "I'm  thirsty,  too."  "We  can  walk  the  same  way  he  must  have  come  from  there  to  here  last  night,"  Sam  said.  "We  may  catch  spme  sign  of  him  up  the  road.  We  haven't  much  more  time."  .  The  road  into  the  town  curved  up  a  hill  be­ tween  one­story  adobe  buildings  that  shone  in  the  sun.  The  sun  was  high  in  the  sky  now,  and  the  shade  from  the  buildings  on  their  left  came  out into  the street  a few  feet, but  they  were both  too  tall for  it  to  afford  them  any  protection.  '  They  walked in  silence for  a time,  until Shorty  ^aw^ the form,  sitting in  the road,  leaning  against  one  of  the  buildings  ahead  of  them.  Shorty  said,  "They  take  their  siestas  early  in  this  town,  don't  they,  Sam?"  .  Sam  narrowed  his  eyes  and  looked  up  the  . road. "That's  not  an  Indian."  He took  a stride  as if  to quicken  his pace,  then  flowed.  Still  looking  ahead,  he  spoke  softly.  "That's  the  Carpenter.  But  it's  too  hot  to  walk  any  faster."  The  Performer  "I  hope  that  train  is  still  there.  I'd  hate  to  get ,  tossed  in  the  clink  in  this  town,  which  is  what  they'll  do sure  as  hell  if  we  miss  the ship."  Sam  shifted  Chip's  weight  on  his  back. "I  said  "It's  him,  sure  as  hell,"  Shorty  said,  walking  shut  up.  Shorty."  beside  Sam.  "I  hope  he  can  walk."  They  walked  in  silence  to  the gate.  >  The  Carpenter  was  sitting  in  the  gutter,  his  The  entire  back  and  left  shoulder  of  Sam's  ,  mouth  half  open.  His  face  was  cut,  and  badly  shirt  were  wet  with  perspiration  when  he  let  bruised. The mud, from  the rain  the night  before,  Chips  fall  to  the  ground.  >  . ,  had  dried  and  was  caked  on  his  clothes.  The  Shorty  leaned  over  and  put  his  hands  On  hig  smell  of  alcohol  and  filth  filled  the  air  around  knees.  "Alley­oop,"  he  said,  him.  Several  Caripitanos  stood  in  adjacent  door­ They  got  Chips  secure  on  Shorty's  back  ah^  >|  ways  and  eyed  them  apathetically.  Chips  was  started  across  the  wide,  flat  loading  area  for  the  alive,  breathing,  and  had  obviously been  there  train,  which  was  still  waiting,  empty,  ih  frbnt  some  time.  Sam  shook  him.  of  the  shed.  Sam's  head  hurt  him  so  badly  he  Chips  made an  unintelligible sound  and  opened  could  hardly  see.  . ^  his  eyes.  Sam  grasped  him  by  the  front  of  his  The  same  Venezuelan  driver  Sam  had  given  shirt  and  with  an  effort  stood  him  against  the  the cigarette  to  when  they  left  came  out  to  meet  wall.  He  was  not  Jfully  conscious.  Sam  slapped  them.  His  report  book  was  open, iri  his  hand.  him  hard.  His  head  rolled  limply  from  side  to  Shorty did  not  slacken  his  pace, but  continued  side.  He  would  not  awaken,  toward  the  shed  and  the  train.  Chip's  head  and  "We'll  have  to  carry  him," Sam  said. "God,  he  arms hung  loosely  upside  down  on Shorty's  back.  stinks!"  The  Venezuelan  driver,  following  quickly,  Shorty  held  Chips  upright,  while  Sam  bent  thrust  the  open  report  book  into  Chips'  bruis^  over  to  let  him  fall  across  his  shoulders.  They  lacerated  face.  "Senor,"  the  driver  said  to  him,  started  back  down  the  road.  Shorty  walking  "no  es  verdad?"  Pointing  to  Chip's  name  in  rthe  ahead.  book—^"You  are—^he?"  ' '  Shorty  spoke. "Well,  that  was  easy."  Sam  was  "Yeah,"  Sam,  following  behind  them,  said  bit^  silent. Shorty  went  on. "Your  two  dollars  is  safe  terly.  "That's  he."  now."  They  got  Chips onto one  of  the empty flat  carg^ ^  "I'll  break  your  leg  if  you  don't  shut  up.  This  and  when  the  train  started,  the  breeze  felt  good  guy  is  heavy,"  Sam  said.  to  Sam.  His  head  ea.'ied,  and  he  was  suddeidjr  •   "I'll  take  him  at  the  gate,"  responded  Shorty.  .elated.  He  couldn't  understand  it.  , f  ' .  •  /  �l£hwaSo9r  9,  1950  Page  Fifteen  SIU  Demanili  Nation­wide  In Briel  GALVESTON  Chairman,  >  Keith  Alsop,  73J1;  Secretary,  C.  '^annehill,  25922:  Reading  Clerkr  i  H.  Wilbum,  37729^  there.  Balloting  Committee re­ ported  that  309  ballots  had  been  cast  to  date.  Two  members  re­ ceived  the. Union  Ooah  of  Obli­ RED  CAMPBELL  gation.*  Excuses  were  referred  to  the  Dispatcher.  Meeting  ad­ !'• "  Minutes  of  other  Branches  Eddie  Burns  said,  "Hello."  journed  at  7:40  with  255  mem­ Drop  him  a  line  at  504  George  read  and  accepted.  Headquarters  (Continued  from  Page  I)  bers  present.  and  Secretary­Treasurer's  finan­ Street,  Mobile,  Alabama.  able  to  man  these  vessels  im­ " cial  reports  accepted.  Agent  re­ report  read  and  accepted.  X  %  %  mediately.  XXX  ported  pretty  good  shipping  for  Agent's report  read  and  accepted.  NEW  YORK  —  Chairman,  E.  GEORGE  E. MURPHY  4.  Present  procedures  in  most  the  port,  that  three  times  the  Discussion  on  the  progress  of  Sheppard,  203;  Recording  Sec­ Wire  or  cable  your  draft  board  local  draft  boards  have  created  ­  number  of  men  registered  were  the  Yellow  Cab  strike  in  Savan­ retary,  F. Stewart,  4935;  Reading  immediately.  unwarranted  confusion  and  diffi­ shipped,  though  there  was  a  con­ nah  and  the  appeal  to  members  Clerk,  A.  Kerr,  29314.  culties  for  seamen  faced  with  XXX  siderable  hacfclog  of  men  to  not  to  ride  these  cabs.  Meeting  the  dual  problem  of  staying  o^  JOE  DODGE  ,  take  the  jobs.  Meeting  adjourndd  adjourned  at  7:55  with  35  mem­ Minutes  of  other  Branches  Your  gear  is  in  fourth  floor  their  jobs  and  at  the same  time  bers  present.  read  and  accepted..  Agent  Al­ baggage  room  of  the  New  York  observing  the rules  of  their loc^  .at  7:30.  b  8  8  gina  reported  shipping  had  been  Hall.  t  %  boards. For  example, many mem­ Chairman,  A1  fair  dvuing  the  bast  two  weeks.  NEW  ORLEANS  —  Chairman,  BALTIMORE  bers  of  this  union  have  been '  XXX  •   LeRoy  Clarke,  23962;  Recording  Slansbury,  4693;  Recording  Sec­ Motion  carried  to  non­concur  told  by  the  chief  clerks  of  their  HENRY  ED. DICKERMAN  ^creiary,  Herman  Troxdair,  retary,  Leon  Johoson,  108;  Read­ with  that  part  of  Baltimore  New  Contact  your local  draft  board.  local  draft  boards that  they must  Business  relating  to  the  Ore  obtain  permission  from  the  draft  6743;  Reading Clerk,  Buck Steph­ ing  Clerk,  W.  Kehrwieder, 46182.  shipsl  Requests  for  excuses  were  board  before  they  can  leave  the  ens,  76.  Three  men  were  give  the  Un­ referred  to  the  Dispatcher.  country,  the  fact  "that  seamen  must  leave  the  country  to  work"  Ne>v  Orleans  previous  minutes  ion  Oath  of  Obligation.  Previous  Charges  against  three  members  Baltimore  minutes  ^and  minutes  read  and  referred  to  Trial  Com­ notwithstanding.  '  and  financial  reports  read  and  Most  of  these men  are employ­^  at;cepted.  Headquarters  and  Sec­ of  other  Branches  read  and  ac­ mittee.  Sixteen  members  receiv­ cepted.  Reqjiests  for  excuses  ed  the  Union  Oath  of  Obliga­ ed  on  vessels  that  are  in  port ,,  from  meeting  were  referred  to  tion.  Secretary­Treasurer  report­ only  one  or  two  days.  Since  the  Dispatcher.  Agent's  report  most  boards  meet  every  two  To  the  Editor:  accepted.  Hospital  Committee's  weeks  to  handle  cases  of  this  •   report  accepted.  One  minute  of  Some  time  ago  I  mailed  the  sort,  these  men  are  obliged  to  silence  for  members  lost  at  sea.  LOG  a  bit  of  poetry.  Since  then  quit  their  jobs  in  order  to  ap­ Meeting  adjourned  at  7:35  with  I  ed  that  the  Union  had  won  a  have  looked  for  it  to  appear,  pear  before  the  boards.  180  members  present.  contract  with  the Southern  Trad­ but  so  far  I  haven't  seen  it.  It  Such  a  procedure,  requiring^.  is  possible  I  missed  it  in.  some  the  registrants  to  quit  their  jobs  b  b  b  retary­Treasurer's  reports  read  BOSTON—Chairman,  B.  Law­ ing  Company,  which  operates  issue  while  at  sea;  then  again  it  and,  replacements  found  in  A  and  filed.  Agent  Lindsey  Wil­ son,  894;  Recording  Secretary,  a  fleet  of  LSTs  between  the  could  be  that  you  didn't  have  hurry,  is  obviously  unfair  to  the  East  Coast  and  the  Islands.  He  liams  reported  shipping  as  not  men  involved  and  creates  an  un­ .  J. Sweeney, 1580;  Reading  Clerk,  recommended  that  the  Union  space  for  it.  '  being  too  good,  with  but  three  adopt  the  modifications  won  by  At  any  rate,  I am  enclosing  it  necessary  hardship  within  the  •   payoffs  handled  during  the  past  E.  Thibeault,  984.  again,  this  time  under  a  differ­ maritime  industry,  particularly  •  Iwo  weeks  and  only  thre  sched­ Secretary­Treasurer's  financial  the  SIU  in  the  new  Coast  Guard  ent  title,  but  practically  the  when  the  registrant,  after  ap­ . uled  for  the  two­week  period  to  reports ,  for  November  4  and  11  program,  which  will  call  for  same  wording:  The  title  is  "The  pearing"  before  the  board,  may  •   come.  Williams  also  reported  on  read  and  accepted.  Previous  Bos­ identity  cards,  instead  of  ex­ Challenge."  find  himself  in  a  deferred  status  . the  work  that  is  being  done  by  ton  minutes  and  those  of  other  changing  papers  for  validated  anyway.  ' the . Senate  Labor  Sub­committee  Branches  read  and  accepted.  papers.  He  reported  that  the  The  mountainous  waves  were  In  view  of  the  foregoing,  it  . investigating  the  East  Coast  Agent  reported  on* storm  damage  contractor  has  begim  to  knock  turbulent  is  the  sincere,  considered  belief  •  tailker  industry.  Williams  read  to  Hall:  6  windows  blown  out,  out  inside  walls  in  the  Brooklyn  in  their  resdm  amidst  the  mad­ of  this  organization  that  a  policy­ building,  and  urged  members  to  dening  sea,  ,  bis  farewell  report  as  Director  the  SIU  sign  blown  away  and  of  deferment  for  merchant  sea­ of  Organization,  a  post  he  is  2  inches, of  water  in  the  base­ drop  in  and  watch  the  progress  where  the  swept  ravines  wined  men  should  be  set  up  for  the  of  the  work.  Secretary­Treasurer  resigning  to  work  full  time  as  ment.  Dispatcher's report  like  ac­ reported  that  Headquarters  had  local  boards  in  your  jurisdiction  ­New  Orleans  Agent.  Charges  cepted.  Motion  carried  to  change  canyons  in  all  their  wild  glory.  to  follow.  Such  a  policy  would  issued  a  clarification  on" stand­ .L  against  a  member  read  and. the  by  pay.  He  also  recommended  The  swish  smack  that  knocked  ensure  an  adequate, pool  of  skill­ ­H  i Trial  Committee's  report  accept­ ed  men  being  available  for , the  the  hull  that  a  quarterly  finance  commit­ ed. Balloting  Committee  reported  tee  be  elected.  A  change  in  the  about  made  the  crew  quake  in  fleet's  needs  and  would  be  in  707  ballots  had  bfeen  used  to  the  best  interests  of  our  natioaal  fear  meeting  night  was  aimounced,  'tSate.  Six  members  took­the  Un­ defense  effort.  of  their fiimsiness  and  shudder  ion  Oath  of  Obligation.  Motion  the  meeting­  hour  from  7  PM  to  as  well  as  the fact  that  the  Un­ We  trust  that  you  wiU­. take  in  reproach  carried  to  grant  extensions  up  to  2  PM  during, the  winter  because  ion  was  going  to  attempt  to  action  recognizing  the ^needs  of  80  days  and  the  men  getting  of  the_­poor  transportation  facil­ wrap  up  remaining  operators  against  the mightiness  of  the sea.  our  merchant  marine  and  the  the  extensions  are  to  take  the  ities  in  New  England. The  7  PM  who  have  not  signed  the  6.38  Even  though  there  is  stilL­doubt  role  of  the  seamen  who  are  first  jobs  in  their  rating  avail­ meeting,  hour  has  caused  many  increase,  war  bonus  or  welfare  , in  minds  sponsible  for  the  efficient  mmi­ •  able.  Motion  carried  that  anyone  members  to  have  to  stgy  over­ plan,  by  economic  action,  if  nec­ of  some  who  haven't  as  yet  ning  of  this  important  segment  requesting ­an  extension  to do  so 'hight.  Meeting  adjourned  at  7:30  essary.  experienced  of  our  defense  in  the  present^  XXX  before  the  membership  at  the  With 75  members  present.  the wild  challenge  offered  by  the  emergency.  ­;5  SAN  FRANCISCO—No  official  regular'  membership  meeting.  X  X  X  sea,  Under  Good  and  Welfare,  there  MOBILE—Chairman,  P.  Mor­ meeting  because  of  a  lack  of  a  but  be  they  reproached  by  God.  Was  discussion  on  pbssibility  of  ris,  44484;  Recordhig  Secretary,  quorum.  The daring  day in  a lifetime  that  getting  the  Electricians  a  tool  3i  Carroll,  T4;  Reading  Clerk,  Agent  Gardner reported  on  only  • a  llowance.  Meeting  adjourned  at  the  shipping  prospects  for  the  these  men  of  steel  could  endure  8:35  with  308­  members  present.  Cal  Tanner,  71.  coming  two  weeks  and  urged  b  b  b  Minutes  of  Mobile  and  other  members  who  have  not  voted  to  w^  live  forever  as  a  hope  and  To  the  Editor:  inspiration  to  the  lesser  man  I  am  sending  Brother  Robert  SAVANNAH  —  Chaizman,  E.  Branches  read  and  accepted.  do  so  as  soon  as  possible.  ashore.  L.  Miller's  book  to  be  retired.  ^^ey,  75;  Rwrding  Seexetary,  Secretary ­ Treasurer's  financial  XXX  reports,  accepted.  Agent ^Tanner;  Bryant.  25806:  Rea(i»8  Clark,  NORFOLK—Because  of  a  lack  I  trust  you  can  see fit  to  use  He  has  gone  into the  Army.  Fm  also  sending  his  address  so  at  reported  on  prospects  for  the  Smith,  36970.  of  a  quorum  no  regular  meeting  this  piece  of  material.  Also  I  can  be  published  in  the  LOG*  coming  two  weeks,  and  voiced  wish  you  would  mail  the  LOG  Fm  sure he'd  enjoy  hearing from  ' ­ Previous  Savannah  and  other  the  hope  that  more  ships  will  was  held.  to  my  mother.  his  old  shipmates.  "Branch  minutes  read  and  accept­ be  taken  from  the  boneyard.  He  Agent  Ben  Rees  held  the  D.  C.  MulUns  I  also  want  to  congratulate  • ­ed. Headquarters  report  read  and  concluded  his  report  by reading  meeting  open  until  7:30  to  check  the  SIU  Negotiatnag  Committee  ' accepted.  Director  of  Organiza­ a  communication  from  the  West  all  shipping  cards  and  to  give  on  its  negotiation  of  a  wage  in­ tion  Lindsey  Williams'  retiring  Coast  regarding  the  shipping  the  Dispatcher's  report.  crease.  It's  been  provep  again  that  the  SIU  is  the  best.  FOLLOWS  SIU  NEWS  I  am  now  working  on  the  {Continued  from  Page  3)  beach,  driving  a  truck.  I  paid  small  stop­off  spots  in  between.  off  the  SS Fairisle  in  New  York  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  The  ships  carry  bulk  cargoes,  last  August  after  spending  seven  DECK  ESG.  STWDS.  REG.  DECK  EN&  STWDS.  SHIPPED  ;  PORT  such  as  fertilizer.  months  on  her.  I  still  keep  up  13 '  20  13  46  12  5  3  20  ­ Boston...  In  announcing  the  victory  over  with SIU  news throu^ the LOG,  139  • 109  103  83  351  92  233  Southern  Trading  Company,  which  I  receive regularly.  58  •  New  York......  20  56  '  ' 12  24  17  16  47  Headquarters  Negotiating  Com­ : Philadelphia..:­:..:..:.....:....:­ 14  I  oifiy  live  50  mUes  from Bal­ .83  80  55  218  '  116  92  280  mittee" also  revealed  that  a  con­ timore,  so  I'll  be  able  to  cast  72  5  8  24  4  3  11  tracf  had  been  signed  with  Col­ my  vote  in  the  Union  electuo^.  4  '"Norfolk.....  '....:  .10  ­ 9  3  ­..,15.^..  27  6  33  onial  Steamship  Company,  own­ I  want  to  say  hello  to  all  my  22  5  .r" Savannah......—  14  13  39  3  14  12  1  10  Tampa....  ers  of  four  Liberty­tankers.  former shipmates  of  the  Fairisle.  :  71  65  23  22  26  18  28  19  Mobile  The  ships  are  the  Sea  Comet,  Please  send  Brother  Miller's  ne^  41  41  •  65  ^  147  44  61  "150  Sea  Thunder,  Sea  Magic  and  tirement  card  to me.  ni see that  45  iNew  Orleans.:...;­..i;­......',..  .  8  15  18  51  Sea  Brave,  the  last  being  the  he  gets  it  when  he comes  home  31  18  ­ 18  Galveston....­,  107  former, Mostank,  of  Federal  Mo­ on  leave.  108  36  80  :.;44  38  i  41  ^Yest  Cpast..'...A.....  Charles  J. DUtaa  355  • • • •353  •  '  303  1,011  torships,  an  SlU­contracted  com­ 1,118  .:^,^RAND  TOTAL.J...:­;:;::U  Bigierville.  Pe.  pany.  Draft  PoliG/  Only Seamen Meet  'Wild  Challenge'  Mullins  Writes  Says  Wage  Hike.  Prooves  SIU  Best  LST Company  Signs With SIU  AB € Shipping  From  Nov.  IS  To  Nov,  29  ­to­ �VMJ::  • • /Pase  Sixteen  •  j­  • ­  ­A­  •  .  ­A  THE  SEAFARER S  LOG  Friday,  bieember  8,  19S0  wmr  ttmiiK  ­M.'W/  •.  :.r  ,  ^ ^  QUESTION:  What  are  some  of  the  facilities you  would  like to see, available in  the new fleadquarters­Port of  New  York  building?  '­a  C.  HOSPEDALES,  Steward:  DAN  BUTTS,  Bosun:  GEORGE  E. MURPHY.  Messman:  FRANK  NAKLICKI,  Steward:  EDDIE  PARR,  Bosun:  I'd  like  to  see  the  building  Perhaps  a  pool  table  among  I  think  the  facilities  should  Most  of  all,  I  would  like  to  I'm  in  favor  of  setting  up  an  equipped  with  some  showers  so  other  recreational  gear  would  include  a  laundry  and  dry­clean­ see  a  restaurant  and  a  bsrber  upgrading  school  for  all  three  thai  men  coming  off  the  ships  be  possible.  I  think  one  facility  ing  establishment,  where  men  shop.  The  restaurant  would  be  shipboard  ..departments.  ..Every  coming  off  the  ships  can  get  can  clean  up  right  when  they  that  would  have  great  value  for  their  gear  cleaned  up  without  a  great  convenience  for  the  men  man  in  the  Union, ­  whether  he  report  to  the  Hall  to  check  their  ge£ir  and  register.  For  recreation,  the  members  would  be  a  place  having  to  run  all  over  town.  As  waiting  to  ship.  And  most  men  works  in  the  galley,  engine  ot  I'd  like  to  see  some  ping­pong  within  the  building  where  they  much ° as  possible,  the  members  need  haircuts  when  they  get  off  deck  gangs  could  benefit  by such  tables  £uid  similar  equipment.  It  conld  get  their  clothes  cleaned .should  be  able  to  have  services  ships  and  having  a  barber  avail­ an  arrangement.  In  addition,  I  would  be  good  to  have  a  com­ and  pressed.  And  maybe  locker  like  these­ attended  to  under  one  able  at  the  Hall  would  be  heli>­ think  that  the  school  should  be  bination  bar  and  grill  where  space  where  they  could  store  roof.  A  restaurant  would  be  im­ ful.  I'd  especially  like  to  have  equipped  with  a  complete  li«  the  men  can  pass  the  time  and  their  clothes  during  their  stay  portant.  One  run  by  the  Union  dances  held  once  or  twice  a  brary  of  technical  books, to  be  eat  their  meals.  And  a^new  tele­ ashore.  I  consider  these  facilities  would  enable  the  guys  to  get  week  in  the d>uilding.  The  mem­ used  by  men  wishing  to  read  vision  set  that  works'  well.  If  important  because  our  members  substantial  meals  at  prices  with­ bers  could  bring  their  wives  and' more  about  their  jobs.  An<ithes  there  is  enough  space  in  the  are  always  shipping  from  place  in reason.  In the recreation  room,  girl  friends  and  be  assured  that  thing  I'd  like  to  see  is  the  thing  building,  lockers  could  be  rented  to  place  and  are  therefore  unfa­ there should  be games  and books  they'd  spend  a  pleasant  evening.  we've  all  been  dreaming  and  to  the  men  where  they  could  miliar  with  many  towns.  They  around  so  the  guys  waiting  to  I'd  also  like  to see movies shown  talking  about  for \so  long,  fmd  hang  their  clothing  neatly  and  shoidd  have  a  place  to  get  these  ship  can  spend  their  lime  plea­ at  the  Hall.  Maybe  it  might  be  that  is  a  Union­run  bar  and  safely  while  they  are  in  port.  services  attended  to  reliably  —  santly  end  comfortably.  Lastly,  a  good  idea  for  a  bunch  of  the  eating  place.  Having  a  place  All  these  things  would  be  a  and  the  Union  is  the  answer  maybe  some  day  we  can  get  a  guys  with  talent  to  get  up  in  the  building  to  eat^ at  would  be  great.  ' ­ hotel  where  the  men  can  stay.  weekly  amateur  shows.  to  this  problem.  good  deal.  WILLIAM  F.  LYNAUGH,  FVm  W.  KIRBY,  AB:  PAUL  WILKINSON,  AB:  CHARLES MORRISON,  Sieward:  ALVIN  (Salty)  SEE,  Oiler:  • _  I'd  like  to  see  a  lot  of  serv­ There  are  a  number  of  things  I  think  an  agency  for  seUing  That's  pretty  hard  to  answer,  Among  other  things  I'd  Uke  •  Sees  that  would  be  of  tremen­ that  would  be  a  good  break  for  traveller's  checks  would  be  a  because I  know'^some guys would  see  a  neat,  well­equipped  ^  dous  help  to  the  membership.  the  membership  if  it  were  pos­ big  helpi  This  would  save  the  want  a  particular  thing  and  am­ ing  aiid  reading  room.  A  pl^  ^her  group  wouldn't  think  so  where  a guy  can concentrate Eaif­ ^  Getting  some  or  all  of  them  in  sible  to  install  them  in  the  new  guys  from  having  to  race  all  much  of  the  idea.  However,  one  a  lot  of  advmitages,  and  is  e^e­ ' one  building  would  cut  down  over  town  to  purchase  these  Hall.  Among  these  are  a  reading  of  the  things  I  think  the  Union  dally  condurive  to  doing  thin^  'on a lot of energy now  wasted by  convenient  checks.  By  having  might  be  able  to  do  in  the  Hall  like  writing  that  letter  to  a  and  writing  room  run  like  a  ' members  who  have  to  run  all  over  town  to get  them  done.  For  public  library—quiet.  A  Union­ them  available  in  the  HaU,  a  is  rig  a  little  loft  and  have  ex­ friend  or  shipmate,  or  'Sitting  example,  we  could  well  use  a  run  cafeteria  and  bar  is  prob­ man  could  get  the  amount  of  perienced  Bosuns  imld  classes  in  down  to  do  a  little  reading.  A  laundry  end  dry­cleaning  set­up  ably  what  every  member  would  cheeks  ho  wanted  even  if  he  splidng  and  advanced  seman­ big  help,  I  think,  would  be  Bis  ' that  would  give  fast  service,  a  want  to  see.  I'd  think  that  hed  but  a  short  time  left  before  ship.  This  would  help  deck  men  office  or  spot  where  an  up­lo>  ­bar  and  restaurant  run  by  the  amusement  vending  machines,  in  shipping  out.  I'm  for  a  Union­ to  get  to  become  real  skilled  in  date,  dependable  list  of. conveni­ ' Union  in  the  membership's  in­ which guys could see  prize fights,  run  bar  and  restaurant  right  on  their  jobs aboard ship.  With such  ently­located  rooms  is  availabl*  ' ferest,  showers,  lockers  and  the  musicals,  comedies  and  similar  the  premises.  It  would  not  only  instruction  a  man would  be  able  to  members  who  have  just  got­ ' Eke.  Another  convenience  I'd  films,  would  go  over  big  with  a  be  convenient  for  the  men,  it  to  step  aboard  siiip  feeling' he  ten  off  a  ship  and  are  looking  like  to  see  is  some  kind  of  a  lot  of  the  fellows.  In  connection  would  also  be  a  better  place  to  wai  in  the  right  place,  without  for  a  place  to 'stay.  A  service  'stand  where  we  could  buy  news­ with  the  recreation  room,  we  drink  and  eat  than  many  of  worrying  about  being  green.  If  like  this  would­  certainly,  sini*  %papers,  maguine,  cigars,  cigar­ might  have  regular  moving  pic­ those  that  axe  within  the  reach  possible,  I'd  like  to  see a Uxiion­ plify  matters  for  most  of  the  membership.  operated  cafeteria.  ettes,  soft  drinks  and  candies.  ture  shows,  too.  of  the  membership.  ;  NOTjE:  Headquaifers  is  anxious  to  hear  from  as  many  of  the  members  pdssible  on  this  question,  if  you  have  any: suggestions,  send  > them to  Building  Committee,  51  Beaver  Street,  New  York  4,  New  York.  I  r  I  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource December 8, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 24 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SUP FREEZES 5 OREGON PORTS BILL BRADY DIES SUDDENLY ABOARD SS STEEL WORKER END DRAFT CONFUSION, SIU TELLS DRAFT BOARD SAME OLD LINE CITIES SERVICE SIGNS FOR 6.38, WELFARE PLAN QUICKIE STRIKE BRINGS SIX LSTS UNDER CONTRACT OLD 'UNITED FRONT' NEW COMMIE LINE BALTIMORE BEACH IS FULL, DESPITE MANY SIGN-ONS SUGGESTIONS FOR STEWARDS DEP'T NEW YORK SHIPPING NO BETTER THAN FAIR NO CHANGE IN SIGHT FOR MOBILE CAMERA HIGHLIGHTS OF SIU VOYAGES THE PERFORMER SHOP, LOOK, QUESTION BEFORE BUYING COURT DUMPS APPEAL OF 15 SUP DISRUPTORS 'FRIEND' IN THIEF'S GARB TOURS SHIP, WALKS OFF WITH CREW'S VALUABLES LONE SEAFARER IS ROBBED, BEATEN BY FOUR SOLDIERS PIC REPORTS FROM SIU CAMERAMEN ON SHIPS THROUGHOUT THE WORLD SEAFARER TELLS REDS STORY OF FREE LABOR Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 12/8/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/515861f1563269bdc2c625b965df53f6.pdf c6288a01301682ddcd64ae609d64d9eb PDF Text Text :  '  ' '.. , •   •    •  ­  1.*  '.'^  .r,;r.V4is.'^'t ii"^. ^  Official Organ of  the  AtlanUc and  Gitlf  District, Seafarers International Union  of  North America  ­L^  VOL.  XII  HEW  YORK.  N. Y„  FRIDAY.  NOVEMBER  24.  1950  No.  23  SUP  Beats  Off  Bridges  Baid  ILundeiserg  Presents  SiU  Case  The  Congressional  subcomfnittee  investigating  the  activities  of  the  Military  Sea  Transportation  Service  heard SIU  President  Harry Lundeberg's charge  that  the  Navy­operated  shipping  agency  "has  endeavored  and  attempted  to  encroach  upon  private  shipping  and  upon  civilian  merchant  seamen."  After  outlining  the  position  of  AFL  seameii  toward  MSTS,  Lundeberg  submitted  a  brief  to  the  subcommit­ tee of  the  House  Merchant  Marine  Committee,  the full  text of  which  begins  on  page 3.  ,  Apparently  operating  under  specific  orders  from  the  communist  in«  ternational to halt  their steadily  dwindling  prestige  on  the  West  Coast  wa­ terfront,  Harry  Bridges'  job­hungry  longshoremen  have  again  launched  a  jurisdictional raid against the Sailor's  Union of  the Pacific.  Using  the same tactics they  employed  in  the  ilMated  Coos  Bay  Beef  in  1946—phony  picketlines  and  goon  squads — the  commie­controlled  long­ shoremen are trying  desperately  to grab  jobs  that  have  traditionally  be­ longed to the SUP.  In  fact,  the  raided  jobs—^working  packaged  lumber  on  deck  in  the  loading  and  unloading  operations  of  steamschooners—are  part  of  the  SUP's  contracts.  The SUP has successfully staved off  the raiding attacks and the Marine  t Firemen,  Masters,  Mates  and  Pilots,  Marine  Engineers,  arid  the  Marine  Cooks  and  Stewards  members  have  stayed  aboard  the  ships  and  ignored  the  com­?  mie  picketlines.  On  the  East  Coast,  members  of  the  SIU's  Atlantic  and  Gulf  District  have  vowed  all­out  sup­ port  —  physical, financial  and  moral—to  their  West  Coast  af­ filiate  in  the fight  against  the  mad  communist  raid.  The  manner  of  the  comiriie­ led  attack  on  the  SUP  follows'  the  same  pattern  in  all  ports  where  the  mob  scenes  have  been  staged.  PHONY  LINES  In  both  Wilmington  and  San  Pedro,  Calif.,  bands  of  approxi­ mately  500  men  picketed  the  SUP­contracted  lumber  schooner,  C­Trader,  without success.  Every­  ;  where  the  lines  were  classified  as  "phony"  and  were  not  rec­ ognized  by  any  organization.  '  Last  Friday,  when  the  ship  left  Wilmington,  SUP  Agent'  ,c.:­ Charles  Brenner  and  14  other  members  went  to  the  UniOTt  Hall  at  440  Avalon  Boulevard.  Shortly  after,  more  than  300  longshoremen., surrounded  the  I:. '• ­ building  and  began  an ^attempt  to  storm  the  Hall.  The  SUP  men  barricaded  themselves  in  the  building  and  jf­ ­  Harry Bridges'  ill­conceived  jurisdictional  raid^on  the  again  whenever  they  sought  to  spread  commie­control  announced  they  were  ready  to  defend  themselves  against  any  Sailors  Union  of  the  Pacific  sounds  much  like  the  futile  over  North America's waterfronts.  and  all  attackers.  The  commie­ In 1946,  in  the strikingly similar  Coos  Bay  Beef,  the  led  mob  then  smashed  all  the  flappings  of  a  dying fish  left high  and  dry.  There's  no question  that  Bridges  is  falling  down,  and  SIU­SUP,  aided  by  the  AFL  Maritime  Trades  Depart­ windows  and  began  wrecking  ^very  time  a  commie­line  stalwart  starts  slipping,  the  ment,  knocked  the  props  from  under  Bridges  and  his  cars  in  the  area  belonging  to  SUP  men.  party  machinery  gets  rolling  in  a  frantic  effort  to create  commie  Committee  for  Maritime  Unity  in  another  juris­ When  SUP  members  began  dictional  raid  on  the  West  Coast  Sailors.  In  fact,  that  confusion  and  chaos.  (Continued  on  Page  2)  (Continued  on  Page  4)  :• ^  Falling  Down  Despite  the  fact  that,  in some "West  Coast  ports,  the  members  of  the  SUP  are  tremendously  outnumbered  by  Bridges'  forces, the  Sailors  are  determined  to pin  back  the  ears  of  th^  commie's  numbef­one  waterfront  strategist.  Nor  will  the  SUP  be fighting^^ alone. The  SIU's  At­ lantic  and  Gulf  District  will  back  its West Coast  affiliate  with every  resource  af its  command—^physical, moral  and  financial—»to  slap  down  the  latest  communist­inspired  maneuver.  •   '  '  ­History points to a  discouraging oiitcome for  Bridges.  He and  his  fellow  plotters  have  been  frustrated  time  and  Play  it  Close  To  The »  Vest,  Brothers  Incidenls  have  been  reported  to  the  Union  of  fights  arising  as  the  result  of  differences  among  crewmen  in  the  course  of  card  games.  The  Union  is  not  interested  in.  and  has  no  in­ tention  of  interfering  with  the  way  Seafarers  spend  their  off  hours.  However,  when  card  games  develop  into  shipboard  clashes,  they  are  damaging  to  the  Un­ ion's  reputation hnd  to  its  contractual  relations.  It  is  the  Union's  job  to  see  to  it  that  incidents  of  the  sort  mentioned  do  not  react  to  the  disadvantage  of  the  membership  as  a  whole.  Anyone,  therefore,  who  is  guilty  of  causii^g  shipboard fighting,  such  as  those  reported  to  the  Union,  is  Uable  to  charges  for  conduct  harmful  to the  best  interests of  his shipmates  and  Union  Brothers.  Men  who  cannot  gamble  without  getting  involved  in fights,  should  leave  gambling  alone.  . .r:3  T­ �'  Page  Two  I­?­?';.  Friday.  November  24. 1950  T  HE  SE  AF  ARERS  LO G  SEAFARERS  LOG  ONt MINO ­  ONi VOICS  :  •'  Published  Every  Other  Week  by  the  SEAFARERS. INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and  Gulf  District  Aifiliaied  with  the  American  Federation  of  Labor  At  51  Beaver Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949;  at  the  Post  Office  in  New  York,  N,Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  %  267  Bridges'  Falling  Down '  (Continued  from  Page  1)  encounter  spelled  the finish  of  the  CMU,  which  the  com­ mies  had  fashioned  as  an  instrument  for  putting  the  US  waterfront  under  their  domination.  •   •  ,  The  current  raid,  aimed  at  SUP­manned  lumber  Wr  fiteamschooners,  is  an  effort  to  ojgice  again  grab  jobs  that  are  traditionally  and  contractually  those  of  the  West  Coast  Sailors.  Oddly  enough,  Bridges  has  been  given  aid  and  com.­ fort  by a  California  professor, who  has acceded  to Bridges'  request  that  he  arbitrate  the  issue.  How  people  professing  disgust with communist  methods and  tactics, on  one hand,  can  be  duped  into  helping  their  cause  is  beyond  under­ standing.  Maybe  it's  the  result  of  living  too  long  in  an  ivy  tower. ^  Feeble^i^rts like  these  will  not  alter  the outcome  of  Bridges'  indefensible  move.  The SIU  has  called  the shots  on  Bridges  before.  Call­ ing it  aga'm,  we'd  say  his  raid  on  the SUP  looks  as  though  his  jig  is  tip.  •  Commie  'Education'  From  now  on  everyone  in  the  Soviet  Zone  of  Ger­ many  is  going  to  be  a  red  head.  But  the  color  of  a  guy's  hair  doesn't  have  a  thing  to  do  with  it.  It's  what's  inside  of  the  cranium  that  the  commies  are  concerned  about.  So  to  properly fill  German  heads  with  the  official  red  blend  of  history,  the  director  of  the  Ministry  of  ^Popular  Education  of  Saxony­Anhalt  has  issued  a  direc­ tive  that  will  govern  education  in  the  schools  there.  Here are excerpts  froni the line he laid  down:  Organization  of  schools  in  the  Eastern  zone  must  be  carried  out  according  to  purely  Eastern  ideas.  For  this  reason,  the  teaching' methods  of  the  Soviet  Union  will  be.  the guiding influence  in the schools of  the Eastern zone.  The  term  "military  heroism"  must  take  on  quite  a  different  form  from  that  which  prevailed  hitherto.  Our  soldiers  are  not  heroes,  for  they  fought  neither  in  defense  of  their  country  nor  in support  of  the  high  ideals  of  the  noblest  in  man.  They  may  only  be  pitied  as  the  unfortunate  victims  of  the false  policies of  a  false  tyranny. Men  like Bismarck,  Moltke,  Hindenburg  and  Frederick  the  Great  do  not  de­ serve  to  be  looked  upon  as  heores.  The  Russian  soldiers  and  military  leaders,  on  the  other  hand,  are  heroes  in  the  true sense of  the Word, for they  defended  a fatherland  that  had  been  treacherously  attacked.  These  are  the  lines  on  which  history  lessons  should  be  given.  Every  teacher  must  combat  militarism.  '  When  dealing  with  the  question  of  the  occupation  force  it  must  be  borne  in  mind  that  the  Russians  are  here  as  defenders  of  their  country,  which  we  after  all  attacked  without  justification  and  laid  waste.  Therefore  it is obvious  that  we really  must show  some  understanding  •  toward  the  occupation  force,  unpleasant  though  it  is,  and  respect  it.  It  is  nonsense  to  talk,about  freedom.  Nobody  is  free,  for  everyone  is  dependent  on  his  needs,  his  sur­ roundings  and  the  conditions  under  which  he  lives.  Every  teacher  must  be  political.  In  politics  the  SED  (Socialist  Unity  or  Communist  party)—and the SED alone  can claim  the right  to do so—  will give  the lead.  Other  parties must  follow its lead.  Every  teacher  must first  and  foremost  be  an  official  of  the SED and  therefore be  politically active.  A  political­ ly  active  teacher  is  of  more  value  than  an  old  teacher,  however  good  the  latter  may  be  pedagogicall>'.  It  is  the  degree  of  his  political  activity  that  decides  the  value  of  any  teacher.  i  GALVESTON  J.  J.  EZELL  BEN  SUMSKI  L.  COHEN  A.  MACIEL  T.  C.  MICKEY  »  »  «  ^BALTIMORE  WESLEY  YOUNG  FRANK  NERING  WILLIAM. WOLFE  SAMUEL  DRURY  E.  J.  BRADLEY  G.  MINISTERI  JACK  HOWARD  •   WALTER  HACKETT  J.  G.  HARRIS  M.  D.  WATT  R.  R.  WINGERT  JOHN  A.  MORRIS  TIMOTHY. SULLIVAN  ROBERT  DILLON  FRED  L.  PITTMAN  JOSEPH  PILUTO  %  %  BOSTON  R.  LUFLIN  .  CHARLES  F;  DWYER  1S>  t>  CSP iTTT P  JOSEPH  McNULTY  JOHN  WARD  WALTER  YERKE  FRED  ENGLAND  MALCOLM  CROSS.  NEW  ORLEANS  E.  J.  ALBINSKI  JAMES  E.  BELL  .  N.  BOSSANYI  CHARLES  A.  BROWN  B.  P.  BURKE  JOHN  L.  CALDWELL  WILSON  O.  CARA  B,  F.  CHAPMAN  S.  P.  COPE  R.  CRUZ  L.  DONALD  ALBERT  GATEWOOD  HARRY  GERDES  K.  GUNDERSON  G.  HARDWIO  WILHAM  HERNANDEZ  L.  A.  HOLMES  D.  D.  KELLFY  H.  F. LAGAN  LEO  LANG  M.  E.  NEWMAN  K.  RAANA  WILLIAM  ROCHELLE  CHARLES  THOMPSON  L.  TICKLE  T.  ULINSKI,  ^  t,  SAVANNAH  LEO KODURAND L. C. SHEDD. W. VAUGHAN its.'  ELLIS  ISLAND  G.  C.  GAGE  M.  COLLINS  B.  T. KNEW  i  t  4>  SAN  FRANCISCO  JOSEPH  SAXTON  JAMES  H.  BRANDON  GEORGE  H.  NOLES  J.  H.  EMORY  E.  E.  RITCHIE  DONALD  P.  GELINAS  EDWARD  L.  PRITCHARD  JAMES  R.  LEVfIS  W.  WATSON  JAMES  HODO  THOMAS  J.  CONNELL  . 9^  * a  ^  STATEN  ISLAHD  R.  P.  NIEVES  F.  KUBEK  D.  KOROLIA  J.LUCAS  J.  MOLINI  B.  RAMIREZ  •  ;  J.  HANSON  L.  HOLLIDAY  r  R.  GRESHAM  .  ,  C.  FIGUEROA  B.  DARLEY  J.  QUIMERA  H.  J.  MOORE  _  '  YOir  TZANG  E.  SPAULDING  C.  HANSEN  B.  JURKOWSKI  . , f  C. EZELL A. VASQUEZ S. GLYPTIS D.  GARDNER­  ­ R.  CHRISTOPHER  Staten  Island  Hospital  You  can  cbntact  your  Hos­ pital  delegate  at  the  Staten  Island Hospital at  the follow­ ing  times:  Tuesday  — 1:30  to 3:30  prnv  (on  5th  and  6th floors.)  Thursday —  1:30  to 3:30  puxi.,  (on  3rd  and  4th floors.)  '  Saturday —  1:30  to 3:30  pan*  (on 1st  ancl  2nd floors.)  .  MANHATTAN  BEACH  A.  LOMAS  V.  CHESNER  W.  PADGETT  ­,  J. PADZIK  R.  CABRERA  H.  TUTTLE  V.  MILAZZO  ­"v  I  M.  BRUNO  P.  VORKE  J. J.  DRISCOLL  J. H. ASHURST  J.  SPAULDING  J. T.  EDWARDS  J. LIGHTFOOT  E.  FERIfflR  R.  A.  BLAKE  E.  LOPEZ  S.  BURGSTROM  :  '  .  .'•   Bill  Padgett,  SIU  delegate  at  Maa^  hattan  Beach  Hospital,  can  be  contacts  ed  from  3­4:30  PM  every  day  on  thS  second  deck,  West  Side,  Wwd  X«  ft  4  i • •   '  MOBILE  ^  '  •   W.  E.  ALPIN  .  TIM  BURKE  ft ft ft  >  FORT  STANTON. 1J.M.  GIDLOW  WOODS  A.  MCDONALD  R.  A.  RADCLIFF  S.  WALKER  H.  THURMAN  •  W.  MEEHAN  ••  j .  •  ft ft  a  PONCE,  PUERTO  RICO  '  R.  V.  SUAREZ  1  :1  �Jridoy* XfeTMnber  24, 1950  TRE  SEAF  A RE RS  L O G  Seafarers  States  Its  Case  Against  MSTSJ  (Tesiimony of  SIU  Presideiii  Harry  Lundeborg  Government owns  quite a niunber of  Panamanian  Congressman September  6, 1950. I quote from  the  before  Congreasional  Investigatiiig  Committee  ships  indirectly  under  subterfuge  eorporations.  letter:  to  San  Francisco.)  —  That  has  been  exposed  in  national/magazines,  so  "There is  a  necessity  to provide ships for  tro<^  if  the MSTS does not  know  this  it  is sadly  lack­ transport  and  the  movement  of  certain  kinds  ol  '»The A^wiean' Seamen  have serious grievances'  ing  in  its dutiee,  and chaptering  these  types  of  equipment  and  material  for  which  privately  against  the action,  of  the  Military  Sea^ Transpor­ ships  with. these  types  of  crews  constitutes  a  owned  shipping  is  either  unavailable  or  unsuit­ tation Service in  its declared  policy  of  by­passing  menace, to­the  national security, which  indicates  able.  Secondly,  it  is  essential  to  have  a  niicleua  bona fide  American  seamen.  negligence  on .the part  of  the  MSTS.  fleet  of  auxiliary vessels to be employed in  peace­'  The  MSTS"  was  established  in  August  1949  We  further find  that  when  a  large  number  of  time  for  supply  missions  and  available  for  as­^  i^ough  a  directive  of' the  Secretary  Defense, ,  American  vessels , were  taken  out  of  the  lay­up  signment  to the mobile  support  of  the fleets  dur­.  Effecting a  consolidation  of  all military  sea  trans­ fleet  to  be  re­activated  for  the  purpose of  carry­ ing  emergencies.  Finally,  an  experienced  ope»*  portation  facilities  with  the  Department  of  the  ing supplies  and  troops  to  Korea  and  to  the  war  ating  and  administrative  organization  must  be  Wavy.  fronts  in  the  Orient,  many  of  these  ships  taken  maintained  in  peacetime  to serve  as an  essential  It  is  our  observation  that  since  the  establish­ out,  instead of  being  handled  in  the  usual  man­ base  of  rapid  expansion  required  by  i^^ar  or  snent  of  the  MSTS,  this  organization  has  en­ ner  by  private operators  with civilian  crews sail­ other  national  emergencies."  deavored  and  attempted  to  microach  upon  pri­ ing  under  collective  bargaining  agreements,  they  Comment: This  statement  by  Mr. Koehler  tells  vate shipping and upon  civilian merchant seamen.  were  immediately  taken  ovr  by  MSTS.  MSTS  quite  a  story.  First  of  all,  there  is  no  merit  to  •   When  the  war  started  in  Korea, it  became  im­ carried  on  their  expansion  program  and  decided  the argument  that  privately  owned  ships are" not  mediately  necessary  to  use  quite  a. large fleet  of  they  would  operate  them  directly  themselves.  available  and  are  not  suitable,  because  privately  knerchant  vessels  for  the  purpose  of  carrying  This,  we  protested  to  Washington  for  many  operated  ships  are  equipped  with  gear  capable  supplies  to  our  armed­forces.  One  of  the first  reasons:  It  was  very  evident,  particularly  in  San  of  handling  any  type of  material, heavy  machin­ • ttungs the MSTS did  was to  go out  on  the mark­ Francisco,  that  the  MSTS  did  not  have  qualified  ery,  etc.  In  other  words,  they  can  handle  any,  et  and  charter  a  number  of  foreign  ships  —  seamen  to  man  these  vessels.  Consequently,  they  type  of  cargo.  They  did  it  during  the  last .war.  among them  Greek  and  Panamanian ships.  When  went  out  on  the  open  market,  outside  of  Ban  Why  can't  they  do it  during  this  war?  Secondly,  bur  organization  immediately  protested  this  ac­ Francisco,  and  picked  up  so­called  "seamen,"  as we have  stated before,  there is a  large number  tion  oh  the  part  of  the MSTS,  we  received  from  flew  them  into  San  Francisco,  housed  them  in  of  American  ships  available.  In  regard  tO  the  Admiral  Callahan  and  Assistant  Secretary  of  the  the  Y.M.C.A.  on  the  San  Francisco  waterfront,  movement  of  certain  equipment  and  material,^  Na\^  in  Washington,  D.C.,  various  and  sundry  kept, them  there  imtil  they  placed  them  in  the  private ships  and  private seamen  can handle any  excuses  stating  that  there  were  not  enough  vessels  they  intended  to  operate.  They  also  ad­ kind  of  material and  equipment  any  place in  the  American  ships  available  and  that  they  had  to  vertised  in  the  papers for  seamen.  This  is  where  world.  have  certain  types  of  vessels  to  handle  certain  our  particular  objection  comes  in.  As for  Mr. Koehler's  comment  that "an  experi­ types, of  equipment,  etc.  At  that  particular  time,  in  the  port  of  San  enced  operating  and  administrative  organization  ­ These, of  course, were  just alibis  and not  legiti­ Francisco  there  were  conservatively  over  3,000  must  be  maintained,"  this,  we  contend,  is  just  mate  excuses,  because,  in  the  first  place,  the  qualified, bona  fide, loyal  American seamen  ready  eye  wash,  because  who  are  more  qualified  and  ships  which  the  MSTS  chartered  were  mostly  and  available  to  man  any  type  of  ship,  but  not­ experienced  to  administer  and  operate  vessels'  Liberty ships,  which  are  rigged  the same  as any  withstanding  this  fact,  the  MSTS  saw  fit  to  fly  than  private  operators  who  do  this  year  in  and  other  vessel.  They  are  not  any  better' equipped  to  this  Coast  a  motley  crew  of  incompetent  men  year  out  and  who,  naturally,  in  private  competi­ to handle special  types of  cargoes than  any other  to man  their ships.  We  notified  Admiral Callahan  tion  must, •  of  necessity,  develop  the finest  type­ American ships. As  a  matter  of  fact, they  are  all  of  the  MSTS  in  Washington,  D.C.,  that  we  were  of  operation  in  order  to  survive?  ex­American  ships  built  in  this  country.  willing,  able  and  qualified  to  man  any  and  all  The  MSTS,  or  any  other  Government  service,'  It  was  also  stated  that  no  American  vessels  ships  they  needed  seamen  for  and  we  were  able  could  not  qualify  alongside  a  private  concern  in :  were available. This  seems­mighty  peculiar  to  us  to  furnish  them  with  Icyal  American  seamen.  any  type  of  industry  because  there  is  no  compe­ in  view  of  the  fact,  particularly  on  the  Pacific  However,  this  was  to  no  avail.  tition  in  Government  operations.  A  Government  Coast,, there  are  huge fleets  laid  up  in  the  San  We  can  only  take  the  position  that  the  overall  employee  usually  takes  a  lackadaisical,  easy  go­ Francisco Bay, in the  Columbia  River  and  in  the  policy  of  the  MSTS,  whoever  is  concocting  this  ing, attitude,  which  does  not  develop  sharp,  fast  Puget  Sound  areas  and  anyone  knows  it  doesn't  particular  policy,  is  definitely  hostile  to  organ­ and  qualified  operations.  ti^e a  lifetime  to  re­fit  a  Liberty  ship  ready  for  ized  seamen.  When  we spoke  about  3,000  seamen  'Mr.  Koehler  definitely  lays  down  a  policy  jiervice.  As  a  matter  of  fact,  some  of  the foreign  being  available  in  the  port  of  San  Francisco  which  we  are  opposed  to:  "The­ developing  of  a>  j^ps chartered  by  the  MSTS  were  lying  around  alone,  with  a  possible  6,000  seamen  or  more  nucleus  fleel  of­auxiliary  vessels  by  the  MSTS  on  the  Pacific  Coast  for  weeks  afterwards,  wait­ available  on  the  Pacific  Coast,  we  naturally  to  be  employed  in  peacetime  for  supply  mis­ ing for cargo. So these excuses  do  not  hold  water  meant  seamen  who  are  affiliated  with  various  sions." We maintain  that this is not  only  unneces­ ,with  us.  ~  .  labor  organizations.  These  loyal  American  sea­ sary  but it  is a  waste of  the  taxpayers' money.  After  our  vigorous  protest  against  this  prac­ men  were  on  the  beach,  looking  for  worlc.  As  a  ^A  cargo  vessel  operated  by  the  MSTS  under  tice had  been  taken  up in  the  proper  quarters in  matter  of  fact,  some  of  them,  or  most  of  them,  Mr.  Koehler's  plan  will  carry  a  certain  amount  Washington,  it  became  evident  that  the  MSTS  had  been  out  of  work  for  many  months  due  to  of  supplies  to  certain  military  outposts.  In  most  discontinued  the policy  of  chartering foreign  ves­ the  sharply  reduced  American  Merchant  Marine  cases, it will come  back to  the Continental United  sels.  I  might  say  though,  while  on  this  subject,  in  the  past  years.  States empty.  This is a  very expensive operation.  that  a  British  ship  was  loading  military  supplies  Now  when  we  go  back  some  years  to  the  Sec­ On  the other  hand, a  privately owned  vessel may"  in San Diego for Korea. When  the ship was ready  ond  World  War  and  dig  up  the  records,  we find  take half  of  its cargo in  military  supplies  to mil­ to leave,  the  coolie  crew  (nationals  of  India)  re­ very  clearly  that  practically  all  war  material,  itary  outposts.  The  rest  of  the  vfessel  can  be'  fused  to sail  the ship  because  of  communist  agi^  gasoline,  and  a  large  majority  of  troops  were  filled  up  with  general  cargo,  if  there  aren't  tators  among  the  crew.  Consequently,, the  ship  carried  in  ships operated  by  Union  seamen.  For  enough  military  supplies,  going  in  the  same  di­^  was delayed  while  the British  operators attempt­ instance,  all  the large  passenger  vessels  on  this  rection.  Upon  the  discharge  of  military  supplies,  ed  to fly  in  replacements.  Coast  were operated  by  Union seamen. As  a mat­ these  vessels  would  go  to  nearby  ports  in  the^  While on  the subject of  foreign ships, it is very  ter  of  fact,  the  Queen  Elizabeth,  the  British  area  and  attempt  to get  cargo  back  to  the UnitedP  idlear  that  no screening  was done  and no attempt  ship,  and  other  British  ships  that  were  carrying  States. Consequently,  cargo  in  privately  operated"  was  made  to  check  these  foreign  ships  as  to  war  supplies  during  the last  war  were  operated  ships  could  be  sent  much  cheaper  to  the  gain  whether  or  not  they  carried  agents ­ of  foreign  by  British  union seamen.  of  the  taxpayers.  Mr.  Koehler  states: "An  operation  of  this  mag­ countries.  The  record  of  the  American  seamen  during  ;  On  the  other  hand,  American  civilian  crews  the  last  war  and  alsn during  the first  world  war  nitude  was  not  accomplished,  however,  without  iBailIng  into  those  waters  were  screened  by  the  is  very  clear.  The  American  seamen  sailed  ships  the  fullest  and  closest  kind  of  cooperation  be­:  fBL the  Naval  Intelligence and  the Cbast  Guayd.  into all waters,  regardless of  the danger involved,  tween  the  various  segments  of  the  maritime  in­ It seems  mighty  peculiar  to  us  that on  one  hand  and  the  heavy  toll  taken  of  American  seamen  dustry  and  the  Maritime  Administration  itself."  This is  the first  time we  have  heard  that  there,  file  authorities  should  insist  on  such  a  severe  in  loss  of  lives  proves  that  they  were  ready  ^d  screening  for  American  civilian  crews,  while  on  willing  to  sail  ships  wherever  they  were  called  was  close  cooperation  between  anyone.  Every^  the other  hand  they  allow  ships  under  a  foreign  upon  to.  sail  them.  The  same  condition  prevails  shipowner  that  we  have  talked  to  has  complain­­ fiag  to  sail  in.there  without  the  crews  being  today,  with  the  exception  now  it  is  very  evident  ed  bitterly.  The  only  reason  they  haven't  com­ screened  or  checked  up  on  as  to  the  safety  of  that  the  MSTS  has  no  intention  of  utilizing  plained officially  is that they  are afraid  they wiU^  toeir  handling  American  military  supplies  des­ trained  personnel,  and  we  can  only  assume  that  lose  whatever  little  cargo  they  already  handle  tined  for  the battle  areas of  Korea.  the  MSTS  and  the  policy  makers  of  same  are  for  the Army  and  Navy.  However,  to  my  knowledge,  there  is  no Union  Whether  or  not  the  MSTS  knows  this,  it  is  a  hostile  to  American  union  seamen.  which  has  cooperated  closely  with  the  MSTS,  Well­known  fact  that  crews  sailing  in  Pana­ I  have  had  occasion  to  read  a  letter  sent  by  Ihanian  ships  are  composed  of  the  cheapest  type  Assistant  Secretary  of  the  Navy,  John  T.  Koeh­,  except  that  all  Unions  have  offered  to  furnish,  bf  men  picked  up  in  waterfront  ports  aU  over  ler,  to  Congressman  John  Shelley  of  Csdifornia,"  the MSTS  with qualified, bona fide  seamen  at  the  the  world,  add  coutain  many  communists.  As a  dated  October  3,  1950,  supposedly  in  reply  to, a  prevailing  wage  rates  and  conditions  under  col­ '^1  |natter>d£^ fact,  it  is  also  known, that  the  Soviet  letter  sent; to  the  Assistant  Secretary  by  the  (Continued  on  Page  10)  • m  �Page  Four  THE  SEAFARERS  LOG  Bridges  Thrown  For  Loss  In  New  Raid Against SUP  Friday,  November  1950  ­ ^1,  Hank's  Fund  still  growing.  If  you  haven't  . . . The 'wind  just  blew  Vince  Kelleher  into  helped  yet,  see  the  port  Agent.  . . . "Baltimore  town,  but  it  didn't  blow  the  wind  out  of  Vincje,"  (Continued  from  Page 1)  (Whitney,  was  reported  badly  arriving  the  following  morning  beaten  by  'longshoremen  after  Bob""McCullough  trying  to'make  a  mid­town  who  can  talk  your  ear  off.  My  happiness  went  sour  this  week.  A  news­ entering  a  ginmiU  alone  and  street  resemble  East  Baltimore  Street.  Two  more  the  longshoremen  dispersed.  paper  headline  read,  "Settle  Suit  Over  Peddlei's  In  Coos  Bay  SUP  Agent  Jo­ unaware  of  the  situation.  beers  ought  to  do  it.  . . .  One  of  our  Union  WilL" 1 thought for  sure  that  Westbrpok  Peddl jr"  hansen  and  Whitey  Benz  were  The  Bridges'  group  attempted  Brothers  insists  that  the  membership  know  the  had  diedr  but  it  was  just  some  poor  peddler;  attackect  by  approximately  25  to  call  in  a  Dr.  Paul  Prasow,  a  IncidentaUy,  inflation  is  reaUy  here.  That  poor  Bridges  men.  JTohansen  suffered  University  of  Southern  Califor­ answer  to  the  riddle:  "What  is  it  a  man  does  peddler  only  had  $114,000.  . . . John  Iglebelik  three  broken  ribs  and  internal  nia  professor  to  "arbitrate"  the  standing  up,  a  woman  sitting  down,  and  a  dog  still  waiting  for  One  of  Waterman's  Antwerj)­ injuries  which  will  keep  him  issue.  The  SUP flatly  turned  on  three  legs."  The  answer,  according  to  him,  Rotterdam­Bremen  runs.  . . . Contrary  to  other  laid  up  for  some  time.  down  the  "arbitration"  offer,  as  is  shake  hands.  What  com.  . . . Did  you  know  expressed  opinions,  the  real  reason  that  Bosups  One  SUP  member,  off  the  MT  that  of  a  "dd­gooder  knowing  that  the  "mortality  rate"  (turn­over  in  piecards)  get  grey,  is  because  of  old  age.  nothing  of  the  basic  issues,"  A1  Clouse,  John  Hunt,  Glen  Lawson  and  BilU  has averaged  twenty­five  percent, since  the Union  stating  that  no  one  was  qualified  Datzko  among  those  recently  shipping  into  Cities  started?  "to  arbitrate  away  work  that  Service's  Lake  Charles  Specials.. Incidentjilly,  traditionally  belongs  to  and  has  It goes  without  saying,  that  everyone  is  impa­ you  have  tankeritis. Lake  Charles  is a  gpod .pla<[e  been  SUP  members'  jobs."  tient  for  the  new  Union  HaU  in  Brooklyn  to  be  to  ship  from.  Keith  Terpe  is  the  Union's  repr(!­ opened.  It  will  be  several  months  yet,  but  all  sentative  there.  . . .  The  SEAFARERS  LOG  s  As  far  as  the  SUP  is  con­ The  hammering  and  chipping  cerned  the  issue  is  pure  and  the  waiting  Will  be  worthwhile.  We  understand  compiling  a  series  of  articles  in  which  it  intenc is  of  construction  gangs  at  work  simple.  The  Bridges'  outfit  is  that  there  are  even  going  to  be  doors  in  the  to  give  facts, figures,  places,  etc.  relative  to  buy­ this  week  in  the  SIU  Atlantic  facing  a  problem  of  conserving  'joint.  .  . .  Will  the  member  who '  cruised  the  ing  rugs,  trinkets,  souvenirs,  wallets,  etc.  and  and  Gulf  District's  new  Head­ its  strengtji  in  face  of  reports  second  deck  in  New  York,  telling  friends  that  getting  your  money's  worth.  In  other  wordk  quarters  building  were  welcome  that  the  CIO  intends  to  put  a  the  Union  just  signed  with  a  new  twelve­ship  when  you  buy  some  piece  of  merchandise  in  a  sounds  to  Seafarers  anxious  to  dual  organization  into  the  long­ company,  please  see  the  Secretary­Treasurer  and  foreign  land,  you'wUl  be  in  a  position  to  knoV  enjoy  the  benefits  of  their  own,  shore field.  let  hiih  in  on  the  secret?  if  the  product  is  genuine,  approximately  whit  fully­equipped,  modem  Hall  in  Since  the  CIO  national  body  You  can  start  in  the  Norwegian  Merchant  Ma­ grade  of  product  it  is,  what  the  best  country  or  the  Port  of  New  York.  threw  Bridges'  imion  and  other  rine  as  a  Deck  Boy  if  you  are fifleen  years  port  to  buy  such  ah  item  is,  etc.  If  you  have  The  alteration  job  on  the  commie­controlled  outfits  out  of  young.  You  must  then  work  Vour  way  up  to  any  in  formation  or  special  talent  which  will  structure,  located  on  Fourth  the  organization.  Bridges  has  Ordinary  Seaman,  then  become  a  Light­Hand,  help  the  LOG  do  a first  class  job  on  such  ^  Avenue,  between  20th  and  21st  met  with  several  communist­line  then  an  AB  and finaUy  you  can  sail  Bosun,  by  series  of  articles,  contact  the  Editor  of  the  LOCjl,  Streets,  near  the  waterfront  in  labor  officials  to  discuss  setting  which  time  you  wish  you  hadn't  started  at  all.  either  in  person  or  by  mail.  Brooklyn,  got  imder  way  fol­ up  their  own  group.  lowing  the  awarding  of  the  con­ ;  tract  to  the,  Leeds  Construction  The  current  face­saving  effort  of  Bridges  in  raiding  the  SUP  Company.  steamschooners  is  reminiscent  of  According  to  present  esti­ the  Coos  Bay  Beef  in  1946.  At  mates,  the  project  is  expected  that  time  Bridges  ordered  mem­ to  be  completed  and  the  build­ bers  of  his  union  to  refuse  to  ing, ready  for  occupancy  aroxmd  unload  cargo  from  the  SUP­ the  latter  paft  of  March,  1951.  The  renovation  job  is  under  contracted  SS  Mello  Franco,  in  In  an  imanimous  decision  the  original  suit  for  injunction  membership  books  in  the  oi  ganization. ...  the  supervision  of  Seafarer  Coos  Bay,  Ore.  He  demanded  handed  down  on  November  14,  and  $250,000  in  damages.  Prenchy  Michelet,  who  acted  in  that  the  ship  be  manned  by  a  the  Appellate  Division  of  the  The  29  men  claimed  that  they  . . Nothing  in  the  recor i  had  been  illegally  expeUed  from  warrants  the  conclusion  that  de  a  similar  capacity  during  the  crew  representing  the Committee  New  York  Supreme  Court  turn­ the  Union.  renovation  of  the  SIU  Hall  in  for  Maritime  Unity,  a  group  of  fendant's  officers  or  member  the  red­led  CIO  unions.  ed  down  the  appeal  of  29  for­ In  effect,  the  decision  of  the  acted  with  fraudulent  intent  dr  New  Orleans  two  years  ago.  Details  of  work  involved  in  Retaliatory  pressure  by  the  mer  permit  men  for  an  injunc­ Appellate  Division  held  that  the  in  bad  faith  in withdrawing  per­ transforming  the  present  struc­ AFL  Maritime  Trades  Depart­ tion  and  damages  against  the  plaintiffs  are  not,  and  never  mit  cards  from  plaintiffs.  Under  ture  into  modem,  comfortable  ment  on  the  East  Coast  against  SIU,  Atlantic  and  Gulf  District.  were, members  of  the  Union, and  these  circumstances  plaintiff'  and  suitable  quarters  and  of  the  the  CIO . outfits  in  the  CMU  re­ The  ruling  of  the  court,  com­ consequently  do  not  possess  the  claim  for  damages  may  not  b  facilities  that  will  be  available  sulted  in  Bridges  calling  off  the  posed  of  Justices  Glennon,  Dore,  rights  of  members.  Accordingly,  sustained.  Judgment  is  rendere­a  for  the  membership  upon  the  CooS Bay  raid.  Cohen,  Callahan  and  Shientag,  they  cannot  insist  on  the  same  for  the  defendant  dismissing  131  job's  completion  will  be  made  This  defeat  was  one  of  the  upheld  a  decision  rendered  last  procedures  that  members  can.  complaint  on  its  merits ...  Imown  in  the  next  issue  of  the  factors  that  lead  to  the  subse­ year  by  Supreme  Court  Referee  The  Aiitellate  Division's  deci­ SEAFARERS  LOG.  quent  abandonment  of  the  CMU.  Isidor  Wasservogel,  dismissing  sion  marked  the  fifth  time  that  the  29  plaintiffs  were  denied  action  against  the  SIU.  In  addi­ tion  to  Referee  Wasservogel's.  dismissal  of  the  damage  suit  last  By  JOE  ALGINA  Mate  when  the  overtime  was  to­ has  been  able  this  way  to  clear  year,  three  applications  for  tem­ By  CAL  TANNER  f  porary  injunctions  were  refused  NEW  YORK  —  Although  we  talled  and  collected  by  the crew.  up a shipload  of  beefs  before  tjie  by  the  courts.  lAfelTE  HEADQUARTERS  trip  was  too  far  gone.  .  MOBILE—During  the  past  twi  handled  seventeen  ships  for  pay­ In  affirming  Referee  "iyasser­ weeks  shipping  in  the  port  of  I'd  like  to  urge  crews  on  long  We've  had  a  complaint  recent­ offs,  the  week  was  a  slow  one  vogel's  decision,  the  Appellate  Mobile  has  been  extremely  slow,"  in  this  port.  Despite  the  slow­ trips  who  don't find  everything  ly  concerning  crewmembers  Division  justices  also  awarded  with  only  two  offshore  ships  running  smoothly  to  keep  cool  smoking  while  their  ship  lay  at  ness  of  shipping  the  Patrolmen  to the  Union  court  costs involved  paying  off  and  taking  just  a fevr­ and  not  blow  their  tops.  Instead,  ammunition docks.  This is  a  very  had  plenty  to  keep  them  busy.  in  the  litigation.  they  should  write  a  letter  to  explosive  matter,  and  I'm  not  replacements.  On  one  ship,  the  SS  Steel  Ad­ miral,  the  Patrolman  ran  into  Headquarters  giving  us  the  beef.  kidding.  ThCTe  are  ^  areas  set  The  Union's  case  was  prepared  The  next  two  weeks  look  litof  overtime  beefs  aplenty  in  all  de­ We'll  try  to  straighten  it  out  aside  for, men  to  smoke.  If  a  and  presented  by  Seymour  Mil­ they  will  be  somewhat  betteri  partments.  He  put  in  a  full  day  with  the  company  or  give  an  guy  doesn't  cai'e  what  happens  ler  of  the  law  firm  of­Benjamin  with  the  Anjinous,  Morning  Light,  De  Soto,  IMbbilian  and,  on  the ship,  but  got  it  all squar­ interpretation  of  the  agreement,  to  him,  he  should  at  least  con­ Sterling  of  New  York  City.  Whichever  is  needed.  It's  hard  sider  the  other  guy  who  might  Referee  Wasservogel's  decision,  the  Wild  Ranger,  for  Waterrriari;  ed  away  in  the  crew's  favor.  to  communicate  back  and  forth.  want  to  live  a  couple  more  affirmed  by  the  Appellate  Divf­ the  Patriot,  Clipper,  Roarner/  The  Mate  on  the  ship  had  but  many  times  Headquarters  years.  sion,  said  in  part:  Planter,  and  the  Alcoa  Corsair,'  given  the  crew  a  good  share  of  Alcoa  Company,  due  to  hit  this.i  "The  evidence  clearly  indicates  the  grief.  He ^wailed  that  the  that  plaintiffs  were  merely  per­ port  for  payoff  and  replace j  SIU  had  fouled  up  the  agree­ mit  holders  in  the  Union  and  as  ments.  ment  so  that  it /was  impossible  such  were  granted  the  privilege  We  stijl  have  plenty  of  men  for  him  to  even  paint  out  his  By  RAY  GATES  of  working  on  union­affiliated  on  the  beach  and  probably  will!  own  room.  He  told  a  crewmem­ ships  only  in  the  event  that  no  have  for  quite  awhile,  unlesir  SEATTLE  —  News  from  the  next  few  weeks looks  very  gpod.  ber  that  no  matter  what  he  did  book  members  were  available  shipping  picks  up  quite' a  bi;­ port  of  Seattle  is  still  very  good  The  Robin  Goodfellow  will  be  the  crew  watched  him  like  a  as  far  as  shipping  goes.  We  had  for  employment  . , . In  accept­ in  the  next  few  weeks.  ;  in  off  the  Korean  shuttle­run  hawk  and  puts  down  for  over­ ing  the  permits,  plaintiffs  vol­ a  welcome  invasion  of  about  a  We  have  received  reports froni;  after  a  four­month  trip,  and  will  time.  untarily  accepted  their  qualified  Seattle  that  shipping  is  verj \  dozen  bookmen from  Mobile, who  take  a  full  crew,:  The Mate  thought he was Gen­ came  overland  to  Seattle  to  employment  of­  temporal^  Union  good  out  there,  and  that  if  afty"  We  may  also  get  a  Victory  eral MacArthmr  or something,  as  ship.  When  this  edition  hits  the  one  would  like  to  get  out  sooiT  ship  in  from  a  long  trip  to  pay­ sanction. ...  the  crew  says  he  told  them  "I'll  street  all  of  them  will  have  off.  We  can  not  get  any  advance  "In  the  absence  of  any  allega­ to  go  to •   that" port  and  they ­ turn  to  who  I  want  when  I  shipped.  '  information  from  the  companies  tions  and  proof  of  malice  of  con­ would  have  a  good  chance  tc it  tyant  to.  If  there  are  any  beefs,  The  boys  from  Mobile  have  on  their  arrivals,  but  the  crews  spiracy/the  court  may riot  con­ grab  a  ship.  put  in  for  overtime.  Fm  Chief  some  beefs  about  the,  Seattle  have  been  keeping  in  touch  with  cern  itself  with  the  motives  of  We  would  like  to  remind  th«!.  Mate  on  here  and  I  want  all  weather  which  is  starting  to  get  the  Union  or  the  propriety •  of  members  who  are  coming  intt  my  orders  carried  out.  If  I  tell  a  little  chilly.  The  main  beef  is  the  Hall  through  the  mail.  Mobile,  if  'they  haven't  Vdtfec  you  to  drj^  a  boom,  then  drop  that  they  can  not find  a  restaur­ Any  bookmen  wanting  to  drift  the  action  taken,  and  wiU riot  interfere  in  the  internal  affairs  yet,  to  please  come  to  the'HSlt  this  way  will find  it  good  skip­ it!"  ant  in  town  that  serves  grits.  ping,  and  wiU  not  have  to  wait  of  the  Union  on  behal'  of  per­ and  do  so  before  they  leave  The  boom  was dropped  on  the  Tlie  shipping  picture  for  the  too  long  for  a  job.  sona  who  admittedly  niver  held  town.  Work  Starts  On  Now HQ BuiUing  NY High Court Turns Dowh  Appeal Of  Ex­Permitmeh  Shipping Slow, But OTBeefs Keep NY Busy  Shipping  Still  Good  In  Seattle  IK­J­ Mobile  Expects  Better  Shipping  �Frid^jT'  Noyembcx  24,  1950  • ­V.­ur*  THE  S E  APA RERS  LO 6  Page  F!«»  From  A  Seafarer's  Album  Seafarer  Juaa Colpe  is  convinced  that  one  picture  is  .worth  a  thousand  words.  Ever  since he  began  sailing  SIU­ contracted  ships  many  years  ago,  he's  been  accumulating  a  pictorial  record  of  his  voyages.  As  a  result  he  already  has a  volunjinous album,  which he  siys he'll  keep  expand­ ing at  the  conclusion  of  his  trips.  Colpe  also  frequently. contributes  shipboard  photos  to  the  SEAFARERS  LOG. Those  appearing  on  this  page  Were  taken  by  the  seafaring  cameraman  on  a  few  of  his  most  recent  trips.  ­•   Photographer  Colpe  through!  the  wheel  would  make  a  Vgood  prop  for  a  photo  of  ]Luis  Diaz,­ AB.  The  result  is  this  I salty  scene,  which  Colpe  regards  as  one  of  the  best  shots  on  the  Inez.  ­• • ^1  af.  I  It  was  chilly  in  Turkey  when  the  Inez  called  at  Istan­ bul  so  Luis^  an  OS.  broke  out  his  cold  weather  gear  and  had  Colpe  shoot  him  just  for  the  record.  ' ­Coh^  the  Near  East  port  of  Beirut,  Lebanon,  these  Ibree  Inez  crewmen  came  out  on  deck  to  see  the  sights.. Left  tn.righti  Juan  Colpe. (the  photograpber).  Chief  Cook  Keno,  v«hd^'See^d.'C(x^^­FwN^  ^  .­• • • a  Colpe  titled  this  shot  "Wishful  Thinking."  Chief  Cook  Keno  demonstrates  what  he  thinks  would  be  an  ideal  setup  —being  able  to  keep  the  galley  going  by  manipulating  the  winch  controls.  This  shot  is  a  feminder  of  a  recent  trip made  by  Colpe  aboard  the  SS  Alcoa^ Polaris.  The  trio—Juan  Usera,  OS;  Carmelo  Aponte,  Wiper,  and Ramon  Santiago,  Carjwnter—were  just  loaf­ ing; it  on thiAr. time  oK aa  the  vessel  smoothly  rode  the seas  one day  oN  Bermuda.  �Page Six  THE  S  E  AE A  R­E^R  g  LOG  Ttidaf, iMNmb^  2|;'I9M  SHIPS'MINVTES flMD NEWS  ggv  lift.­ %  Encounter With Whale Was More Exciting  THE  NAVIGATOR'S  JUST  OFF  THE  PRESS  Than Entry Into War Zone, Seafarer Says  One of  the  first Seafarers  to return  to  the  States  after  a  voyage  to  Korea  is  Thomas  Parrett,  former  Utilityman  aboard  the SS  Jefferson City  Victory,  but  to him  the  trip to  the  battle  zone  packed  none of  the excitement expected. It was  just another  trip.  ,  Despite  the  fact  that  his  ship  delivered  its  cargo  to  Pusan  at  the  time  when  the  United  Na­ tions  forces  were  making  a  last  ditch  stand  less  than  30  miles  away, Parrett found  the port  had  IK­­ the  unmistakable  appearance  of  a  big  army  base,  but  hardly  the  supply  heart  from  which  a  bitter  life  and  death  struggle  was  be­ ing fought  in  the  nearby  hills.  free  and  continued  on  its  way.  Following  the  loading  of  army  cargo  in  Honolulu,  the  ship  re­ turned  to  New  Orleans,  where  Parrett  paid  off  on  November  1.  When  asked  if  he  cared  to  return  to  Korea,  Parrett  shook  his  head  and  answered  "Not  for  me.  I'd  rathe):  go  to  a  part  of  the  world  where  there  is  some  excitement."  SWIPING  Final Dispatch  The  37­year­old,  veteran  of  wartime  vdyages  through  the  Mediterranean  and  Atlantic  in  the late  war^as prepared  to find  Twenty­two  year  old  Seafarer  a  port  under  seige  with  the  ap­ Ruel  L.  Smith  died  at  sea,  175  pearance  of  front  line  operations;  miles  out  of  Galveston,  Texas,  instead  he  found  Army  long­ THOMAS  PAHRETT  on  September  27  of  pneumonia.  shoremen  and  South  Koreans  Smith  was  serving  as  Engine  working  on  the  piers  with  no  leans,  they  found  ahead  of  them  Bobby  Daigrepont  Bell  Boy  aboard  the  SS  Del  Norte,  Maintenance  aboard  the  USNT  sign  of  concern.  The  people  of  the SS Black  Eagle  and  SS  Rob­ displays  latest  edition  of  the  Navigator,  shipboard  publica­ Mission  San  Fernando.  Pusan  too,  Parrett  observed,  in  Goodfellow,  both  SlU­crewed  The  young  Seafarer  had  been  tion  of  the  vessel's  unlicensed  crewmembers.  showed  the  nonchalance  o f  ships  operating  on  the  shuttle  people  thousands  of  miles  away  run  between  Pusan  and  Yoko­ a  member  of  the SIU  since  1948,  when  he  joined  in  New  York.  from  danger.  Despite  the  peace­ hapia.  His  home  was Waco,  Texas.  ful  appearance  soldiers  told  Par­ While  the  ship  unloaded,  Par­ According  to  the  statement  of  rett  that  snipers  occasionally  rett saw  other  vessels discharging  a  fellow  crewmember.  Smith  drew  a  bead  on  those  working  Scotch  and  Australian  troops,  complained  of  feeling  ill  the day  along  the  docks.  though  by  far  the  greatest  num­ There  were  no  restrictions  ber  of  •  soldiers  debarking  were  prior' to  his  death  but  thought  Shipboard  newspaper  activity  continues  to flourish  against  going  ashore  and  roam­ GI's  from  American  transports  it  was nothing  serious.  When  the  ing  around,  though  crews  were  Almost  all  of  the  ships  Parret;  acuteness  of  his  illness  was  no­ on  SIU  ships.  The  principal  development  in  this  required  to  bo  aboard  ship  after  saw  tied  up  in  the  port  were  ted  a  seaplane  was  called  for,  field  this  month  was  the  rollicking  but­  brief  appearance  dark.  Entertainment  offered  was  American,  with  a  smattering  of  but  Smith  died  before  the  plane  of  the  Gooneybird  News­Review,*  .  ..  arrived.  sparse  in  the  port  compared  to  British  vessels.  well  came  an  improved  Advo=  a  one­pag6  edition  of  chit­chat  t.  S.  t,  ^  other  Far  Eastern stopping  place,  After  three  days­in  Korea  the  put  out  by  an  anonymous  editor  cate,  publication  of  the  SIU  but  according  to  crewmembers  ship  left  for  Yokohama,  where  Malcolm  D.  Getchell,  died  in  aboard  the  SS  Topa  Topa.  crew  aboard  the SS  Puerto *Ricd.  who  had  been  there  before  the  orders  were  received  to  proceed  Baltimore  Marine  Hospital  on  Printed  on  a  new  mimeograph,:  The  November  edition  of  the  recently  purchased  out'  of  the  shipping started, Pusan  was nev­ to  Honolulu.  Enroute  to  Hawaii  October  23  following  an  opera­ er .much  of  a  place  for  shore  the  ship  experienced  its  only  tion.  Brother  Getchell  was  26  Gooneybird  News,  was  the  sec­ ship's  fund,  the  November  12,:ik­ leave.  noteworthy  incident, according  to  years old.  A member  of  the deck  ond  and  last.  The  anonymous  sue  of  the  Advocate, ^certainly  When  Parrett's ship  arrived  in  Parrett.  A  whale  got  fouled  up  department,  Getchell  joined  the  editor  didn?t^say  why  he  was  appears  to  be  one  of  the  most  Pusan  early  in  September  after  in  the  ship's  propeller.  After  a  SIU  in  1946  in  BaUimore.  He  is  making  his  farewell  in  the  ship­ attractive  all­aroimd  jobs  yet  at­ its  huny­up  trip  from  New  Or­ tussle,  the  ship  worked  its  way  survived  by  his  parents  of  board  publication  business,  but  tairfed.  Meadsville,  Pa.  it  is  hoped  that  some  enterpris­ In  addition  to  the  customary  t,  i  S'  ing Seafarer  will resume  its pub­ advertising  from  spots  in  porfs  Seafarers  of  the  Wilmington  lication  on  the next  voyage.  visited  by  the  Puerto  Rico,  the  Branch  on  October  13  attended  the funeral  services  for  Seafarer  With  the  Gooneybird's  fare­ Advocate  contains  gossip  items  in  sufficient  quantity  to  satisfy  Randolph  Schreiber  who  died  in  the  most  inquisitive  crewmemr  St.  Mary's  Hospital  on  October  Seafarer  In  Khaki  ben,.'  Not  all  Texans  make  their  chips  in  the  oil  business.  10.  The  ­60­year­old  Seafarer  to  a  chronic  illness.  The  Advocate  has  its  serious  For  instance,  retired  Seafarer  William  Randall  makes  his  ­succumbed  Schreiber  had  been  a  member  side,  too,  as  evidenced  by  the  out of  potatoes down  in Rip de  Janiero.  of  the  SIU  since  1947  and  sailed  sensible  front­page  editorial  urg­ Bill's  got  a  thriving  little  en­t  in  the  Stewards  Department.  ing  all  hands  to cast  their  ballots  terprise  in  the  Brazilian  Big  He  is  survived  by ^  brother,  in  the Union  elections  now vbeing  Town,  where  his  potato  chips,  or  Rajnnond,  of  Dayton,  Ohio.  held  in  all  A&G  District  ports.  batatas  fritas,  may  be  had  in  the  best  cafes,  restaurants  and  bars.  fe  . Brother  Randall,  sells  and  ad­ All  delegates'' aboard  SIU  vertises  his  product  under  the  ships are  urged  to  make  cer­ trade  name  "Familiares," and ac­ tain  thai  every  ship  is  fully  cording  to  reports  reaching  the  manned  before it  leaves port.  LOG,  they  are  "the  best'  in  The  "SlU­manned  SS  Tini,  a  If  the company­fries to vio­ town."  Carras  Liberty ship,  resumed  her  late  the  contract  manning  course,  after  having  run  aground  A  former  Chief  Cook,  Bill  scale  by  sailing  short,  the  on the  rocks off  Cap de la  Hague;  sailed  on  the  Delta  ships  Norte,  ship's  delegate  should  call  near  Cherbourg,  this  week;  i  .  Mundo  and  Sud  and  other  ves­ the  nearest  tfnion  Hall  im­.  ­  sels  whose  home  port  is  New  The  fini  was  refloated  by fiv,e  mediately.  '  Orleans.  Robert  Guzman,  former  SIU  tugs,  which  towed  her  intd  La  The  Union  will  take  im­ Although  he  hails  from  Spur,  member  now  with  the  US  Sagine,  sheltered  anchorage  west  mediate  action  to  see  that  "Texas,  Brother  Randall  is  quite  Army  in  Germany,  has  his­ of  Cherboug  Roads,  and  ran  her  our  agreements  are  observed  at  home  in  Rio.  He  got  married  to'  the'  letter  as  it  does  Dad.  Hector •   Guzman,  carry­ onto  a  sandbank  to  keep  her  se­ down  there  two  years  ago  and  cure  oyernight.  whenever  violations  are :re­ ing  on  for  him,  as  a  sailing  he's  becoming  an  accomplished  WILLIAM  RANDALL  ported.  Bound  for  Cherbourg,  Ant­ nian.  Like  his  son,  the*  elder  speaker  of  Portuguese.  •  werp,  Rotterdam  and  Bremen,  Know  your  contract  and  Guzman  is  a  member  of  the  the  Tini  was  loaded  with' 4,000  ;  >Bill  makes  it  a  pointJ;o  meet  keep  tab  on  the  doings  of  his  report  all  violations  to  the  Seafarers,.  He.  sails  in .  the  tons  of  military  supp.lies,  jncludr  the  Delta  ships  occasionally  as  many  friends  and  former  ship  Union  right  away.  they  come  into  Rio,  so  he  can  mates  in the  SIU.  Deck  Department.  ing  .37  Sherman  tgnlis.,:,  Topa Topa Gooneybird News  Flies  Off  After  2  Editions  Retired Member Randall Makes  Mucho Chips — 'Taters, That Is  ­Sailing Short  5 Tugs Haul Tlni  Off  Rocks  ,  Near CHjerbourg  �Friday,  NovembA  24,  1850  THE  SE AP ARERS  LO G  Page Seven  Digesteil Minutes  Of  SiU  Ship  Meetings  STONY  CREEK.  Oct.  15  —  Secretary.  Spivey.  All  Delegates  Short  talk  given  on  men  assum­ Chairman.  Richard  Bauer: Secre­ reported  disputed  overtime.  Mo­ ing  responsibility  of  office  in  tary.  Oscar  Payne.  Delegates  el­ tion  carried  to  have  Patrolman  conducting  shipboard  meetings.  ected.  Proposal  made  to  stgrt  a  clarify  work  done  by  Electrician  Letter  to  Senator  Murray  read;''  ship's  fund  toward  renting film  by  chipping  inside  winches. Gen­ and  approved  by'crew.  for  projector  owned  by  a  crew­ eral  alarm  bells  to  be  checked  ft ft ft  member.  Motion  Carrie^  to  have  for  volume. Ship's  Delegate  gave  STEEL  ADMIRAL,  Oct.  29  —  new  mattresses ordered  in  Texas;  a  short  tqlk  on  unionism.  Vpte  Chairman,  S.  Evanchuck;  Secre­ 4­4.  4."  of  thanks  given  Steward  for  tary.  T.  Freeland.  Deck  Dele­ ANDREW  JACKSON.  Oct.  serving  of  chow.  gate  reported  522  hours  disputed  Chairman.  L.  Phillips;  Secretary.  overtime.  Foc'sles  not  being  4 ft ft  C.  Cousins.  Delegates  reported  OREMAR,  Oct.  15—Chcurman,  painted  out. Entire" ship has  about  no  beefs.  Letter  from  Headquar­ C.  Gibbs;  Secretary,  B.  Bobbins.  1,000  hours  of  disputed  over­ ters  concerning  Cities  Service  Delegates  reported  number  of  time.  Steward  to  either  bring  read.  Motion  carried  to  write  a  books  and  permits  in  their  de­ up  man  on  charges  or  forget  his  letter  to  Senator  Murray  tbank­ partments.  Ventilation  on  ship  beef  against  the  mgn. in  his  de­ iiig  bim  for  bis  committee's  ef­ to  be  improved.  Air  ducts  to  be  partment.  *  forts  in  behalf  of  seamen.  cleaned.  Wipers'  foc'sle  has  been  ft ft ft  4.  4.  painted  and  Oilers' foc'sle  is next.  ANGELINA.  Nov.  2  —  Chair­ PENNMAR.  Sept.  24 — Chair­ 4  4  4  man.  William  Davies;. Secretary*  man.  Kase;  Secretary.  L.  Van  SEA  THUNDER.  Oct.  19  —  Arthur  Marini.  Delegates  report­ Evera.  Delegates  reported  num­ Chairman.  W.  Reidy;  Secretary.  ed  everything  okay.  Motion  car­ ber  of  books  and  permits  in  N.  Peterson.  Delegates  reported  ried  to  refer  matter  of  man  paid  their ­  departments.  Crewmembers  aU  in  good  standing.  Motion  car­ off  in  Puerto  Rico  to  New  York  voted  to  donate  $1  toward  fund  ried  that  delegates  make  repair  Patrolman.  for  welfare  of  crew.  Each  de­ list  and  check  slopchest  with  the  partment  Delegate  to  make  up  a  Captain.  Tarpaulin  muster  repair  list  and  submit  it  to  brought  $4.37  to  cover  mailing  Ship's  Delegate.  costs.  4  4  4.  4  4  4  LONE  JACK,  Oct.  28_Chair.  FRENCH  CREEK,  Oct.  29  —  man.  Willieun  Tradewell:  Secre­ Chairman.  H.  McCoskey;  Secre­ tary.  Chester  Lohr. Delegates  re­ tary,  J. Baxter.  Delegates  report­ ft ft ft  ported  number  of  books  and  per­ ed  all  in  order.  Motion  carried  PORTMAR,  Oct.  4—Chairman.  mits in  their  departments.  Repair  to  write  letter  to  Senator  James  G.  Douglas;  Secretary.  C.  BedelL  list  made  up  and  approved. Book  Murray  thanking  him  for  inves­ Delegates  reported  on  number  of  shelf  and  beach  chairs  to  be  had  sent  a  letter  to  Senator  relary,  William  Morris. Delegates  tigation  of  Cities  Service's  anti­ books  and  permits  in  their  de­ purchased  from  ship's  fund.  Murray  in  behalf  of  the  'crew,  reported  no  beefs.  Motion  car­ labor. activities.  Each  crewmem­ partments.  Motion  carried  that  giving  thanks  for  the fine  job  ried  for  the Deck  Delegate  to see  ber  to  donate  $1  to  ship's  fund  each  man  donate 25 cents to  Car­ 444,  WANDA.  Nov.  5 —Chairman,  done  in  the  investigation  of  the  Mate  to  determine  who  gives  at first  draw.  Departmental  Del­ W.  Lawton;  Secretary.  F.  John­ Cities  Service  anti­uriion'  prac­ the  men  orders,  the  Bosun  or  egates  to  make  their  repair  lists  penter  to  reimburse  him  for  the  wringer  oh  washing  machine.  son.  Delegates'  Reports  accepted.  tices.  Delegates'  duties  explained  the  Mates.  brief  talk  on  the  in  quadruplicate.  4  4  4  Suggestipn  made  that  ship  be  to crew. Crew  asked  to cooperate  history  of  the  SIU  organizing  ARCHERS  HOPE.  Oct.  18  —  fqmigated  before  next  trip.  Dis­ in turnfhg  in dirty  linen  on time.  drive  and  the  contract  given  by  Chairman,  R.  Q'Rourke;  Secre­ cussion  on  new  wage  scale.  Del­ Steward  asked  if  crew  wished  Brothers  Weaver  and  Morris,  tary.  K.  Bowe.  Delegates  report­ egates  advised  crew 40 keep  rec­ to  suggest  changes  in  menus.  No  ft ft ft  ed  few  minor  beefs.  Motion  car­ ord  of  all  overtinie  after  October  changes  requested.  BEATRICE.  Nov.  5  —  Chair­ ft  4 ft  ried  to  make  up  a  ship's  fund.  15.  Ship's  fund  now  stands  at  4.  t  t  man.  Claude  Fisher;  Secretary,  DESOTO.  Oct.  22—Chairman.  Motion  carried  to  check  slop­ $15. Ship's  Delegate reported  that  ROYAL  OAK. Nov.  11—Chair­ George  Rutherford.  Delegates  re­ Maurice  Olson;  Secretary.  Philip  chest  before  next  trip  to  see  if  ship  was  qn  par  with  other  SIU­ man.  Paul  Ulrich;  Secretary.  ported  all  in  order.  Motion  car­ Reyes.  Deck  Delegate  reported  sufficient  clothing  is  aboard.  contracted  vessels  and  no  mem­ Frank  Robertson.  Discussion  on  ried  that  Ship's  Delegate see  Pa­ he  had  received  clarification  on  ^  ^  ber  need  hesitate  about  shipping' new  Coast  Guard  papers.  Sug­ trolman  concerning  larger  fans  delayed  sailing.  Other  depart­ CITRUS  PACKER.  Oct.  24  N  aboard  her.  gesti^n riiade  to  purchase a  radio  for  the  rooms  that  need  them.  ments  reported  to  be  running  Chairman,  Henry  Dukes;  Secre­ for  messroom  out  of  ship's  fund.  Delegates  told  to  adhere  closely  okay. Motion  carried  that  a  letter  tary.  G.  O'CoBiior.  Delegates  re­ Crewmembers  urged  to  return  to  Union  rules  on  time  permits  of  thanks,  be  sent  to  Senator  ported  everything  satisfactory.  glasses  to  messhall  as  messmen  are  allowed  aboard  ship.  Murray  in  appreciation  f)i  the  Several  members  talked  on  Un­ are  being  caused  inconvenience.  efforts  of  his  committee  in  ex­ ion  brotherhood  and  conduct;  Skipper  given  a  vote  of  thanks  posing  the  illegal  activities  of  and  the  importance  of  having  for  providing  an  ample  slop­ the  Cities  Service  Oil  Company.  regular  meetings  aboard  ship.  chest  during  the  voyage,  Crewmembers  discussed  short­ ft ft ft  comings  of  heating  system  aft.  4  4  4  PAOLI,  Nov.  4—­Chairman, .R.  ft ft ft  4 ft ft  MARORE.  Sept.  24—  Chair­ La  Peinte; SMretary.  B. Richard­ DEL  VALLE.  Oct.  29—Chair­ man.  J.  Gergorus;  Secretary.  W.  son,  Deck  Delegate  reported  that  STEEL  MAKER.  Oct.  28  —  man.  M­.  McCarty;  Secretary.  M.  Bl^eslie.  Delegates  reported  sailors  entering  pumproom  Chairman,  E. Landley;  Secretary,  C.  Gaddy.  Letter • s   ent  to  Sena­ number  of  books  and  permits  in  should  put  dqwn  for  overtime.  T.  Concepcion.  Ship's  Delegate  tor  Murray  from  Rio  giving  the  reported  $20  in  ship's  fund.  En­ tl^eir  departments.  Suggestion  Motion  carried  to  rotate  the  crew's  thanks for  his committee's  gine  Delegate  reported  disputed  4  4  4  made  that  coffee  urn  in  night  cleaning  of  the  recreation  room  work  in  the  Cities  Service  case.  overtime;  other  departments  pantry  get  a  thorough  cleaning.  among  the  three  departments.  ROBIN  GOODFELLOW,  Nov.  Department  delegates  to  rnake  Ship's  Delegate  to  see  Captain  okay.  Departmental  Delegates  Suggestion  made  to  make  up  an  3 — Chairman,  Charles  Gardia;  up  repair  lists  to  be  given  to  about  obtaining  draw  in  Ameri­ told  to  turn  in  repair  lists  to  arrival  pool  for  the  old  washing  Secretary  (not  given).  Delegates  Ship's,  Delegate.  Steward  asked  machine  at  $1  a  chance.  Crew­ reported  disputed  overtime  in  Ship's  Delegate.  can  money  in  Canada.  member's  beef  about  being  given  to  order  homogenized  milk,  4  4  4  ft ft ft  two  days  off  to  go  to  the  marine  all  departrhents.  Army  men  re­ TRINITY.  Oct.  22—Chairman,  ALAWAI.  Oct,  30—Chairman,  ft ft ft  ported  as  doing  some  of  the  C.  Hullun;  Secretary.  K.  Hatgi­ E.  Moyd;  Secretary.  A.  Phillips.  GOLDEN  CITY.  Oct. 8—Chair­ hospital  to  be  referred  to  Pa­ Stewards  Department  overtime.  misios.  Deck  Delegate  reported  Delegates  reported  no  disputed  man. J. Mitchell;  Secretary.  Otto  trolman.  Suggestion  made  that  Motion  carried  to  see  heads  of  small  overtime  beef.  Other  Dele­ overtime  or  beefs.  Statement  of  Hoepner. Delegate  reported  ship's  all  ventilators  be  blown  out.  departments  to find  out  what  gates  reported  all  in  order.  Mo­ 2nd  Cook  to  be  referred  to  Pa­ fund standing  at $108.  New  wash­ is di.sputed  in  the  overtime. More  tion  carried  to  elect  a  commit­ trolman  in  San  Francisco.  Mem­ ing  machine  purchased  from  efficient  marking  of  overtime  tee  of  three  to  draft  a  resolu­ bers  to  take  up  collection  for  a  Maritime  Electric  Corp.  for  $108.  sheets  asked  of  depai'tment  tion  regarding Coast  Guard inter­ new  washing  machine.  Motion  made  to  continue  ship's  heads.  ference  in signing  on,  and  speed­ fund; 17  in  favpr  of  it, 11  against  4  4  4  4  4  4  ing  up  of  payoff.  Each  Depart­ it.  Motion  carried  that  no  mem­ GOVERNMENT  CAMP.  Nov.  ment  to  make  up  a  repair  list,  bers  are  to  make  private  deals  JEAN,  Oct.  8—Chairman,  Jo  5—Chairman,  J.  Luplon;  Secre­ with  department  heads  for  over­ Jo  Touart;  Secretary.  John  Dur­ tary,  H.  Goodfried.  Delegates  re­ ft ft ft  WINTER  HILL.  Nov. 1—Chair­ time  work.  Motion  carried  that  kin.  Delegates  reported  every­ ports  made  and  accepted.  Ship's  .  t;'ft ft  man.  D.  M.  Irvine;  Secretary.  R.  ship  be  secured  for  sea  before  thing  in  good  shape.  Crewmem­ fund  reported  at  $26;  each  man ,  P^y.  Ship's  Delegate  reported  JOHN  STAGG.  Nov.  1­ ­Chair­ leaving  port  for  the  safety  of  bers urged  to  writ6 Senator  Mur­ to  contribute  $1  at  payoff.  Mag­ that  money  had  been  sent  to  J.  man.  William  Prince;  Secretary.  the  Deck  Department.  Rule.was  ray  for  the  work  his  committee  azine  subscriptions  to  be  pur­ Fleming's  sister.  Stewards  and  Chris  Karas.  Delegates  reported  violated  on  last  trip  to  Europe.  has  done  in  behalf  of  American  chased  from  ship's  fund.  Ertke.  tankermen.  Three  departments  crew  asked  to  cooperate  at fire  Deck  Delegate  reported  disputed  on  number  of  books  and  per­ 4  4  4  overtime  up  to  36  hours.  Irvine  mits  in  their  departments.  Mo­ TADDEI.  Nov.  5 — Chairman,  to  cobperate  in  leaving  laundry  and  boat  drill.  elected:  Ship's  Delegate.  One  tion  carried  that  crew Tjack  up  Bernard  J.  Curran;  Secretary.  clean.  Crew  expressed  its  thanks  4 ft ft  crewmember  who had  been a  dis­ the  Steward  in  seeing  that  addi­ Stanley  Stucoski.  Delegates  re­ for  receiving  the  LOG  by  mail  EDITH.  Nov.  9—Chairman.  W.  credit  to  the  ship  was  voted  to  tional  stores  b^  placed  aboard  potted  everything  running  and  voiced  their  ai>preciation  for  Reid;  Secretary.  L.  Rizzo.  Dele­ 'or  the  next  trip ' and  that  no  smoothly.  Suggestion  made  that  the  wage  increase.  be  given  another  chance,  gates  reported  some  disputed  one signs  on  unless the  stores are  more  cigarettes  be  put  aboard  4  4  4  overtime.  Delegates  to  be  reim­ ft ft ft  SEATRAIN  NEW  JERSEY.  put  aboard.  for  next  trip.  SALEM  MARITIME.  Oct.  24—  bursed  for  cost  of  transportation.  ft ft ft  ;  Oit. 25—Chairman.  Walter  Beye­ Chairman.  S.  Deir;  Secretary.  to and  from  the Union Hall. Dis­ 4 ft  4  lef;  ' Secretary,  Vinceht  Monte.  LOGANS  FORT.  Ndv.  3  —  JEFFERSON  CITY  VICTORY.  William  Burke. Delegates  report­ cussion  on  getting'  decks  and!  Ship's  Dehjgate  reported  that  he  Chttirman,  Orvis  Bobichsixj  Sec­ Oct.  29  —  Chairman.  Workman;  ed  no  Leets  of  major  importance.  foc'sles  painted.  ,,  l>ooK  cr to  please inclzideybur •*  mxmbey.  imeiliereaTfe  men. ctJ­iilT.  meorsimikir'  names, ­£0X1 infohi­ "  jiiibn. fe ixeedfiA,  Ksep ­the  T^ecords  and cpjoid.  delay a:^  ConfoSian..  �­Page  E^hi  , I'.v"  •   THE  SE A  P  A RE RS  LOG  •  FridaiTt  KoTAnDIm 1(4. 1950  THE MEMBEBSmP SPEAKS  Or  Not  TV For Kiddies I  Shelley  Urges  Immediate  Probe TV  Lfet  Papa (Who Pays) Decide  Of  Military Sea  Trai^port Service  To  the  Editor:  torpedoing  the  hopes,  ambitiorts  and  social  stability  of  American  military  transport  in  orders^at  YMCA  here  in  Seattle,  beefing  "There  are  some  things  a  son  youth.  To the  Editor:  .  Communists  and  subVersH^  about  that  part  of  the  LOG  or  daughter  won't  .tell  you!"  Enclosed  please find  a  copy  of  might  be  weeded  out.  This ,3»as  write­up,  which  stated  that  the  That's ti^e  big  headline  of  full  Your  seven­year­old  son  may  complain,  says  the  ad,  that  "The  ilr  the  portion  of  the  Congressional  a  recognized, necessity  to  protect  YMCA  shipi)ed  1,400  men  to  page  advmisemeplis appearing  in  kids  were  mean  and  Won't  play  pecord  containing  the  remarks  our  ships  and  supplies  and  t)&e  MSTS.  The,  way  it  should  have  the  news]^ers  last  week  de­ with  me!"  Then  the  ad  starts  read  was  that  the  Seamen's  signed  to^iame  American  par­ shaking  a  finger  at  you  and  of  Representative John  F. Shelley  lives  of  our  men.  ents  into  laying  television  sets  beating  you  down  to  the  size­of  nf  California  on  the Military  Sea  "The  program  was  approved  YMCA  reports  that  1,400  men  for  their  youngsters.  have  shipped  through  MSTS  the selfish cur that  you are,  with:  by  the  Government  and  is  ope­ Transportation Service before, the  since  the  Korean  War—^from  the  The  advertisers,  the  American  "Do  you  expect  him  to  blurt  rated  by  the  Coast  Guard.  What  Television  Deeders  and  Manu­ House  of  Representatives.  becomes  of  that  program  when  Puget  Sound  and^ Seattle  area.  facturers, are  now  using  the  kids  out  the'  truth—that  he's  really  Congressman  Shelley's  view  of  MSTS  turns  over  whole  vital  As  we, understand  it,  Mr.  Ly­ ashamed  to  be  with  the  gang­r­.^  the  MSTS  should  be  of  interest  operations  to  ships  manned  by  tel  does  not  encourage  men  to  as  a»  springboard  for  increasing  that  he  feels  left  out  beceuise  he  to  seamen,  because  he  blasted  foreign  crews  from  countries  ship  through  MSTS,  but  goes  the  demand  for  TV  sets.  doesnt  see  the  television  shows  the  attempts  of  that  organiza­ which  may  be  hotbeds­of  com­ along  with  the  maritime  unions.  Anyone  who  doesn't  run  out  they  ­see,  know  the  things  they  and  buy  a  set  after  reading  the  know?"  tion  to  exercise  military  control  munism,  and  where  no  provi­ Ray^ Gates,  Agent  ad  can  consider  himself  an  ir­ And  down  in  the. lower  corner  over  the  shipping  industry,  sions  are  made  to  investigate  or  i redeemable  louse*,  intent  upon  of  the  page  the Television  Mami;­ Seattle  SIU  Braaoh  which  he  declared  is  strictly  ci­ screen  the  personnel?  vilian  in  character.  facturers  provide  the  authority  SKIDROW  HIRING  p  for  their  parental  lashings.  Shelley  told  the House that  the  There's  la  testimonial  by  a  cetf­ "high­handeS  manner  in  Which  "Further,  tl^e  civil­  service  tain  Angelo  Patri,  "Noted  Bey  crews  hired  from  the  skidrows  policy  makers  are  bypassing  and  havorist  and  Authority  on  Child  side­tracking  the  private  mer­ of  our  port  cities  undergo  no  Guidance,"  who finds it  extremec'  chant  marine  in  the  present  screening.  They  not  only  lack  say  that  the  boys  on  the  picket­ ly. profitable  to  guide  kids  into  experience  and  bungle  opera­ To  the  Editor:  crisis."  line  were  a  credit  to  the  SIU.  owning­their  own  TV  sets.  The  California,  Congressman's  tions,  but  there  undoubtedly  are  Enclosed  please  find  copy  of  They  upheld  the  SIU's  reputa­ Says  the  noted  Angelo.:­ concern  over  the  MSTS  opera­ among  them  planted  spies  and  the front  page of  a recent edition  tion  for  being  a  militant  organi­ "Youngsters  need  television  for  tions  Was  shown  throughout  his  saboteurs , bent  on  destroying  us.  of  New  Orleans  States  news­ zation, and  the friend  of  all labor  their  morale  as  much  as  they  speech,  part  of  which  follows:  And, while  this  goes  on  our mar­ paper.  As  you  can  see  the  SIU  unions  when  they  need  help.  need  fresh  air  and  sunshine  for  itime  hiring  h^s  are  full  of  was  helping  the  AFL  Butchers  their­health. ...  It  is  practicaUy­ W.  E.  Lanning,  international  GREEN  CREWS  loyal,  unemployed  Americans  Union  here.  •   impossible  for  lioys  and  girls  to  representative  for  the  AFL  But­ who  know  how  to do  the  job.'  The  Butchers have  a legitimate  "MSTS  has  taken  over  large  chers  Union,  was  quoterf  in  the  'hold  their  own'  with  friends and  numbers  ^ ships  and  are  at­ The  Congressman  also  stated  beef  and  some.  Seafarers  who  newspapers  here  as  being  indig­ schoolmates  tmless  television  is  tempting to  man them  with green  that  he  had'  called  upon  the  were  voluntarily  helping  on  the  nant  over  the  police's ­move.  available  to  them.  Of  course  crews,  hired  from  the  streets  House  Armed  Services  Commit­ picketline  were  hauled  off  by  The  paper  quoted  him  further  there  would  be  no  conflict  tf  and  placed  in  temporary  civil­ tee  and  House  Merchant  Marine  the  police.  parents  brought  television  into  service ratings.  They do not  have  Committee  to  make  a  thorough  The  Butchers  dre  most  grate­ as  follows:  the  home. . . .''  .  'The  SIU  men  came  over  to  But  getting  TV  sets  into  aU  the necessary  berthing,  dock  and  investigation  of  the  MSTS  prac­ ful .to us  of  the SIU  for  our sup­ loading  facilities  to  expeditious­ tices  and  recommend  legislation  port  and  guarantee  us  their  sup­ help  us  out.,"  he  (Lanning  de­ American  homes  is  not  a  bad  port  wherever  and  whenever  clared.  ly  handle  the  cargoes  they  are  to  correct  its  harmful  aspects.  idea.  I'm  for  American  working  appropriating to  themselves. With  By  the  way,  the  MSTS fink­ they  can  help.  Our  Port  Agent,  'We  still  think  this  is  a  dem­ men  and  women  getting  and  eny  inexperienced  crews  and  dock­ herders  have  not  been  so  active  Lindsey  Williams,  and  Buck  ocratic  country.  And  we  think  joying  all  the  benefits  of  scien­ side  personnel,  supplies  do  not  around  here  since  the  blast  Stephens  really  did  a  job  in  this  we  have  a .  right  to  peaceftd  tific  research  and  accomplish­ get  proper  handling.  Their  ships  against  them  appeared  in  the  beef.  ~  picketing.  That's  exactly­  what  ment. On  that score  I'm  probably  PICKET  CAPTAIN  are  lying  idle  waiting  for  bertlis  SEAFARERS  LOG.  it  was."  in  agreement  with  the  manufac­ and  cargo.  All  this,  with  priv­ I  had  a  phone  call from  Mr.  I  was  out  on  thW  line  as  a  George  H.  McFall  turers.  ately  owned  ships  and  facilities  Lytel,  the  head  of  the  Seamen's  picket  captain,  and  I  want  to  New  Orleans  The  only  big  fly  in  the  oint­ unused;  and  with  a  desperate  ment ^is  this:  how  are  all  Amer­ need  for  the  most  efficient  pos­ ican  workers  going  to  manage  sible  dispatching  of  materiel "and  to  ante  up  around  $200  or  $300  troops.  It  seems  evident  that  for  the  sunshine­bringing  TV  MSTS has seen fit  to begin  build­ gadget?  ing  up  a  shipping  empire  of  Is  American  industry  willing  their  own  with  the  intention  of  to  increase  its  payroU  so  that  its  perpetuating it.  employees  can  respond  to  presi  sures  made  upon  th§m  by  indus­ "This  is  not  the  whole  story:  try's  advertising?  The  Navy's  Transportation  Serv­ If  so,  then  there's  no  problem^  ice  has  now  under  charter  a  And  ­there  will  be  no  furthet  large  number  of  foreign  ships,  need  for  using  the  poor  kids  as  operated  by  foreign  crews,  and  hostages  for  TV  sets.  engaged  in  logistics  operations  vital  to  the  security  of  the  Uni­ Frank  (Blackie)  Oiyos  ted  States.  I  have  endeavored  for  weeks  to  obtain  a  satisfac­ STEEL CHEMIST  ­1  tdiy  explanation  as  ito  why  this  CREW CAN'T MIX  •  •  f  bolicy  is  being  continued.  I  have  been  told  that  they  needed  ships  ANY IN CALCUTTA  quickly  and  that  they  needed  To  the  Editor:  fast  ships.  "  I  New  Orleans SIU Members  Back Beef Of AFL Butchers  Strathcape  Weathers­ Tilt  With  Hurricane  The  Steel  Chemist  arrived.­'  here  in  Cplciitta  on' Labor  Day  "This  explanation  does  not  where  we  expect'to  spend  about  tell  me  why  so  many  foreigp  two  weeks.  Then  we  head  for  Friction  is  something  thai  doesn't  exist  aboard  the SlU­manned  Strathcape. In  this  typical;  Liberty  ships,  sold  at  give­away  New  York,  arriving' there  about  prices  by  this  Government  after  scene  of  go9d  shipboard  fellowship  are  (left  to  right):  Captain~A.  Loucas;  Charles  Martin,  Bo­ October  19,  just  a few  days fi»m  ;;  EWorld  War  II,  are  included  sun,­Dick  Hemingson,  DM;  Jack  Swles,  AB,  and  Steve  Zubbvitch.  mv  65th  birthday.  among  those  foreign  ^ips  on  To  the  Editor:  They  tried  to  keep  the  long;  .  Thecooperation  between  of­ The  crew  of  this  deepsea  race  "'• ^charter. Besides  taking  needed  ^Just  a  few  lines  to  let  you  shoremen  from  finishing  their  ficers  and  crew  on  this  ship  horse  is  a  great  and fine  onei­  No^  0  business  and  jobs  away  from  know  we're  alive  and  .kicking  loading but the beef  was straight­ couldn't  be  better.  All  the  Mates  performers, and  all fine  seamen.  ;  our  own  operators  and  seamen,  on  the  SS  Strathcape,  now  in  ened  out  and  the  ship  sailed  and  a  few  of  the  engineers  are  The  ship  is  like  a  home,  except  :  this  foreign­ship  operation  has  Eire.  without  any  delay.  This  was  former  SIU  men.  Captain  A.  of  course,  that  there  are  no  ^ even  more serious  side.  •  The  trip  got  off  to a  walloping  strictly  a  phony  ''beef  on  the  Loucas "is  a  square  shooter  from  mamas.  "Shortly  after;  United  Nations  start  in  Houston,'  where  the  part  of  the  MMA.  India  is .dry  and  there  is very; r  '  beginning  to  end,  and  any  creW  lai?.  intervention  in  Korea  our  mari­ MEBA  tried  to  force  recognition  The  trip  since  Hoi:^n  has  sailing  with  him  may  expect  a  little  hot  stuff  around . here,  so  time  unions  and  private  opera­ of  their  union  on  this  company,  the  lads  wiU  drink .cdea­cola.Mi  tors  vqluntariUy  set  up  a  pro­ which  had  already  recognised  been  smooth  outside 'of  a  hurri­ pleasant  trip..  So  what!  • ;  Dick  Heming»>n  gram  for  screening  every  man­ the BME  as  bargaining  agent  for  cane  which  we  got  mijced  up  in  r M  «>  if Uncle'*  QtloFreUBsler^  j  jack  boarding  a ship  engaged  in ( its  engineers.  in  thp  North  Adfflrtic.  *  SS'Sieel  i  • /  NO  EXPLANATION  • SSvv.  �Fridayr NoVexnbex  34. 1950  .::s­ THE  SEAFARERS  LOG  SEAFARER­ARTIST  SAW  IT  THIS  WAY  Page  Nine  Quality Of  Members' Labor  Held SIU Bargaining Point  To  Ihe  Edilor:  A  union  is  only  as  good  as  the  men  who  belong  to' it.  The  Much  has  been  said,  and  much  only  thing  its  members  have  to  more  remains  to  be  said  about  sell  is  their  labor—your  labor.­ the  benefits  of  a  Union  contract.  There's  no  time limit  on  it, but  And  since  the  price  of  an  article  depends  on  its  quality,  it  is  up  those  benefits  were  not  given  to  to  us  to  see  that  the  quality  of  us—they  were  earned  the  hard  the  product  we  are  asking  our  way  and  were  deserved.  And  these  benefits  will  last  as  long  Union  to  sell  for  us  is  as  high  es  we  can  make  it.  as  we  continue  to  earn  and  de­ Then  we'U  have  a first­class  serve  them.  It  is  easy  (too  easy)  to  say  reason  to  boost  our  prices.  Frank  Robertson  I'm  going  to  do  as  little  as  I  (new  member)  can  get  away  with,  and  if  the  SS Royal  Oak  boss  doesn't  like  it  to  heck  with  Cities  Service  Oil  Co.  him!"  That  kind  of  an  attitude  may  work  if  you're  in  business  for  yourself  (although  I  doubt  it)  but  the  fact  is  that  as  long  as  you  are  working  for  somebody,  you'll  have  a  boss.  And  the  boss  has  to  be  satis­ fied  with  the  way  you  do  your  The  following  letter  was  re­ job,  or  you  won't  have  a  job.  ceived  recently  by  Sal  Colls,  That  has  always  been  true,  and  SIU  Agent  in  Puerto  Rico,  always  will  be  true—^union  or  from  Marion  Ladwig.  a  form­ no  union.  er  Seafarer  now  with  the  law  firni  of  Mullinax.  Wells  and  Ball,  of  Dallas,  general  coun­  ­ sel  to  the  Texas  State  Federa­ tion  of  Labor:  ­ Lauds  Union  For  Defense  Of  Crewmen  Know Your Union,  CS  Crewmember  Dear  Sir:  Tells  Shipmates  Having  been  in  the  SIU  my­ To  the  Editor:  From  the  decks  of  the  SS  Hurricane*  Norman  Maifie.  AB.  sketched  this  v|ew  of  the  French  freighter  Aquataine  unloadixig  cargo  onto  lighters  in  Hamburg,  Germany.  Brother  Requests  Clarification  Of  Rates  For  Overtime  Under  New  Wage  Increase  I  To  the  Editor:  a  great  benefit  to  them  because  they  are  usually  the  low  men.  Since our  new  wage scale  went  And  whereas  this  concerns  into  effect  I  have  heard  quite  a  quite  a  few  of  our  SIU  Brothers  few arguments,  both  pro and  con,  1  would  like  to  get  a  clarifica­ as  to  tTie  rate  of  overtime  for  tion  on  this  matter,  to  be  printed  Derk  Maintenance  men  and  Sec­ in  the  LOG  for  the  benefit  of  ond  Cooks.  our  Brothers  who  sail  in  these  As  per  the  wage  scale  in  the  ratings.  October  13  issue  of  the  SEA­ Star  Wells  FARERS  LOG,  these  men  are  SS  Robin  Trent  entitled  to  $1.54  per  hour  for  Yokohama.  Japan  overtime  pay.  This  1 can  see  as  '  P.S.: Since  the  outbreak  of  the  war  in  Korea  there  has  been  a  large  number of  our  ships  hitting  this  port.  None  of  them  have  been  able  to  get  any  fresh  copies  of  thei  LOG.  So  how  about send­ ing  a  few  to  the  USS  here  in  Yokohama?  To  the  Editor:  (Ed.  Note:  The  publication  Just  dropping  a  line  to  the  of  the  new  wage  scale  in  the  LOG  to  let  all  my  buddies  know  October  13  issue  of  the  LOG  that  I'm  in  the  Army.  1  have  contained  an ecror  in  the over­ been  in  Fort  Dix,  N.  J.,  for  two  time  demaxcEition  point.  This  weeks  and  there  sure  is  a  big  error  was  corrected  in  the  No­ diflference  in  life  here  and  sail­ vember  10  issue  of  the  LOG.  ing.  ,  .  Here  are  the  overtime  rates  I'm  in  a field  artillery  outfit  under  the  new  wage  scale,  and,  boy,  do  they  keep  you  go­ once  again:  ing.  They  get  you  up  at  4:30  (On  freightships,  the  ovet­ AM  and  they  keep  you.  going  until  5  PM.  Then  after  you  eat  supper  they  usually  have  you  Steward Says Rest Coiiies  cleaning  up  the  barracks  'until  Easy With Inner­Springs  at  least  8  or  9  PM.  And  I  do  To  the  Editor:  mean,  they  keep  you  going.  The  chow  over  here  isn't  even  As  Steward  it  has  been  my  as  good  as  it  was  on  a  Cities  experience  that  putting  inner­ Service  ship  before  it  was  or­ spring  mattresses  aboard  ship  ganized.  You  get  very  little  of  for  the  unlicensed  personnel  has  it  anyway.  not  only  saved  the  companies  They  say  I'm  going  to  stay  money  but­ it  was  greatly  ap­ here  for  14  weeks.  1  hope  yop  preciated  by  the  crews.  will  publish  this  letter  so  all  I'm  sure  that,  as_ 1  have  seen  my  •   buddies  will  know  where  before,  the crews  wDl  take  prop­ I'm  at.  My  address  is  as  follows:  er  care  of  these  inner­spring  Sc. Chas.  Bulsci,  US '5102077S  mattresses.  Also  whfn  they  get  Bai.  Gi  34ih  Field  Artille^  more  satiisfactory  rest  our  Bro­ 60th  Infantry  Reg.,  9th  Div.  thers  will  have  greater  ease  of  Fbrt  Dix,  N,  J.  mind.  T,  E.  Maynek  In The Army Now,  Buleca's Busy  From Bell To Bell  lime  rate  is  $1.22  per  hour  for  ratings  receiving  under  $282.47  per  month,  and  $1.54  for  ratings  getting  over  that  amount.  The  standby  rate  is  $1.64  for  an  8­hour  day  with  time­and­a­half  for  overtime  and  Saturdays  and  Sundays.  On  tankers,  the  overtime  rate  is  $1.22  for  ratings  under  $258.24  and  $1.54  for  those  above  that figure.  (Beginning  with  the  Novem­ ber  24  issue, copies  of  the LOG  will  be  sent  to  the  USS  in  Yokohama.)  self,  I  listened  with  great  pride  for  the  organization  when  my  This  is  addressed  to  Union  twin  brother.  Bill  Ladwig,  told  men  who  are  not  just  book  car­ about your  actions as  Port Agent  riers.  in San  Juan, standing  up  against  After  a  recent  voyage  on  the  the  ship  captain  and  the  steam­ French  Creek,  the  palatial  liner  ship  company  for  a  single  crew­ of  Cities  Service,  1  went  to  the  member,  a  Union  Brother.  SIU  Hall  on  Beaver  Street  and  got  my  book.  It  was  a  good  1  should  like  to  express  my  personal  gratitude  to  you  for  feeling,  too.  your  courage  in  opposing  what  The  line  of  stuff  that  had  been  you  considered  an  unjust  charge  put  out  by  the  phonies  that  the  against  him.  Union  will  use  you  and  then  thr,ow  you  overboard  was  just  BiU  also  relate^  to  me  the. ,  a  iot  of  anti­union  propaganda.  example  of  real  union  solidarity  You  men  riding  unorganized  when  the  local  longshoremen's  union  back  the SIU  in  its "beef  ships,  look  your  hand  over.  Go  one  hundred  per  cent.  If  you  to  the  SIU  Halls  and  get  ac­ could  let  me  have  the  name  of  quainted.  1 had  the  pleasure  of  the  local  agent  for  that  union  meeting  Bull  Sheppard,  Johmiy  in  order  that  I  may  add  my  Arabasz,  Walt  Siekmann  and  thanks,  1  certainly  should  ap­ Frenchy  Ruf  on  my  visit  to  the  preciate  it.  Hall.  Bill  Manley,  by  the  way,  was  if  you  are  ever  in  Texas,  in  Corpus  to  meet  his  boy  Pete.  please  drop  by  to  see  some  fel­  M'  1 am  going  back  out  on  a  Cities  low  AFL'ers  in  Dallas.  FraternaUy  yours,  Service  ship.  Marion  C.  Ladwig  Lee  Arnold  Log­A­Rhythm  A  TOAST  TO  THE  SEA  By  C.  B.  WARD  Here's  a  toast  to  the sea  That  we  never  see,  For  all  the  hum  and  humdrum  , Of  its  pure  montony.  But  to  grumble  and  gripe  Is  a  sailor's  way  of  play.  He  would  be  at  a  loss.  If  it  were  ever  taken  away.  'Tis  poof  Jack,  alack.  On  watch  he  must  go,  Be  it  on  lookout  Or  to  heir down  below.  '"T  While  we're  prisoners  all.  Our  warden  the  sea  Has  been  known  to  smile.  When  so  often  we flee.  She  runs  like  a  clock.  And  we  are  the  hands.  Bound  to  go  round  As  long  as  time  standsr^  For  she  gives  us  parole,  On  our  own  honor  bright.  Knowing  we'll  return  As  sure  as  there's  daylight.  Your  gay  sailor  lad  Is  the  one  that's ashore,  'Til  it's  all  hands  aboard  For  the  rat  race once  more.  ­ Though  the  sea  grows  wider.  The  longer  the  wake  streams.  There  is  no  known  boimdary.  To  a  sailor  man's dreams.  One  would  gather  from  this,  Be  he  that  unwise.  That  a  sorrier  life  No  one  could  devise.  Each  new  port's, a  discovery,  And  the  past  is  astern,  To  be  broke  out  in  memory,  When  the  long  days  return.  1  ­Mm  �•  PagK Teir  • '  •  ­­rf,;  THE  SEAFARERS  LOG  ^  ''  FrMajv  NbT«Bd3MHr  2<ii  iSSitf;  Its  (Continued  from  Page  3)  the  law,  namely,  the  nunibr  of  certified  Abie­ tlonal  extra  eompenwtd^n  over  and ^ above  the  lectiyp  bargaining  agreements.  Yes,  indeed,  the  Bodied seamen carried, a seaman must  sail  three  base  wage,  overtime  pay  and  penalty  pay  by  American  Unions  did  cooperate,  but  there  was  years'  apprenticeship.  He  must  take  an  exami­ • ;; V­;­­.  no  cooperation  whatsoever  from  the  MSTS,  so  nation  and  a  rigid  physical  examination  before  virtue  of  provisions  for  the  payment  of  bonusei  under  certain,  conditions.  Men  in  both  services  irii­ we can  only assume  that Mr.  Koehler is  attempt­ he  is  certified.  Evidently  Mr.  Koehler  does  not  were entitledr to  an  aditional  $2.50  per  day  while  ing  to  convey  the  impression  that  everybody  is  know  that  a  ship  is  not  considered  seaworthy  the vessel  was west  of  the 180th mwidian  as well  happy  and  agreeable  to  this  program,  which  is  imless  the  whole  personnel  of  the  ship  is  qual­  as  a  100  percent  basic  wage  bonus  and  a  $100  so.  ­  ^  ified  and experienced.  He either doesn't  know  or  harbor  attack  bonus.  In  addition  to  the  abovbi  We  quote  again  from  Mr.  Koehler's  letter:  doesn't  care.  It  is  very  evident  that  a  bunch  of  war  risk  insurance  of  $10,000  was  afforded  to  "Perhaps in no other area has so much misunder­  incompetent  men  have been hired  to man  MS'tS  each  man.  These  bonuses  became  effective  for  arismi  as  in the  area  involving  MSTS  vessels  without  regard  for  rules  and  regulations.  employees  of  the  MSTS  on  September  1,  1950  }i::  standing  procedures  in  recruiting  necessary  seagoing  per­ In  the record  of  this Committee,  there is a  let­ and  were  in  effect  In  private  oporaBono  sincd  sonnel.  Fi»t  of  all,  in  securing  such  personnel  ter  submitted  by one  Eugene  So^nden,  who  was  June in  respect  to  Korea  and Formosa  knd  from  MSTS  is  governed  by  the  rules  and  regulations  employed  as a  Bos'n's  Mate  aboard  the  BENEV­ Aiigust  in  rospect  to  the  $10,000  insurance  cov­ of  the  Civil  Service  Commission,  The  criticism  OLENCE  which was sunk  in the  Golden Gate as  erage.  directed at  MSTS  on  this score  may only  be ex­ a result of  a collision, with the loss of  many lives.  "The  greater  number  of  fringe  benefits  pto­ plained by a failure to accept  this fact. Therefore,  Mr.  Sowden  points  out  definitely  and  conclu­ vided by  the  contract  between  the  SUP  and  the  the  claim  that  MSTS  'interposes'  an  unsatisfac­ sively  in  his  letter  that  this  ship  was  not  sea­ Pacific  Maritime  Association  resulted  In  remiulu  tory  form  of  employment  on  seagoing  personnel  worthy;  that  it didn't  adhere  to the  safety rules  oration  in  addition  to  the  base  rate  to  unicXl  is, of  course,  without  merit."  or  regulations  in  regard  to  eqmpment;  that  the  members  in  amounts  approximating  60  to  150  This  statement  of  Mr.  Koehler  is  certainly  lifeboat gear  was out of order. Mr. Sowden brings  percent  of  the  base  wage  of  $226  per  month  a*  vague  and  ambiguous.  First  of  all,  as  we  have  out  that  the lifeboats  were mamied  by men  who  contrasted  with  the  more  limited  scope  of  thii  stated  before,  the  MSTS  has  never  attempted  to  didn't  know how  to  latmch  them  and  the  results  beh^ts  available  to  ABs  in /Government  em­ get  qualified  bona  fide  seamen.  They  have  by­ of  their  inefficiency  is  proven  by  the  disaster  ploye which  approximated  20  percent  to  a  maxi­ passed  them.  Secondly,  when  they  hire  their  so­ lil"  called  "seamen,"  they  give  them  a.  temporary  regardless*  of  whether  or  not  one  believes  Mr.  mum  of  33  percent  of  the  base  wage  and  waa  Sowden's  statement.  paid to such crew members.over  and  above  thel£  It: .  civil  service  status.  There  is  no  guarantee  that  The  fact  remains  that  only  one  lifeboat  was  basic  wage.  The  evidence  showed  that  this  re­ these  men  they  have  engaged  will  be  given  a  launched.  It  was  also  definitely  established  that  sulted  in  a  monthly  wage'of  $450  to  $500  fbtf  • peimanent civil  service  status.  As  a  matter  of  one  of  the  officers  in  his  testimony  before  the  union  members  as  contrasted  with  a  wage  of  fact,  many  of  the  men  they  have  engaged  have  approximately  $300  for  Government  seamen  iii  only  lasted  for  a  trip—and  sometimes  less.  They  Coast  Guard  stated  that  the  lifeboat  could  not  the  AB  classification.  be  lowered  because  there  was  not  any  power  to  have  been  fired  or  laid  off.  •   *  •   do  so,  in  spite  of  the' fact  that  the  vessel  had  It  is  definitely  imderstood  by  each  and  every­ "In  this  respect  it  is also  noteworthy  that  the  one  that  when  the  so­called  "emergency,"  which  gravity  davits  on  the  life  boats.  differences  in  remuneration  with  which  we  are  In  Sowden's  statement,  it  is  very  clear  that  created  the situation,  in  the mind'of  Mr.  Koehler  involved  in  the  instant  case  have  come  about  and  his  advisors,  is  over,  the  civil, service  status  the  crew  was  incompetent.  Furthermore,  after  through  th  failure  of  the  Governmental  agency  of  the  seamen  employed  by  the  MSTS  will  also  the  BENEVOLENCE  disaster,  the'  MSTS  in­ to  carry  out  the mandates  of  Subdivision  8,  Sec­ structed  the  crew  to  go  to  Alameda  to  apply  to  be over.  Who  is kidding  who?  tion  201  of  Title  II  of  the  Federal  Classification  \  We  are  definitely  and  openly  criticizing  the  the  Maritime  Commission  Training. School  for  Act  of  1949  which  provides  that  the  wageis  of  MSTS and  we refuse  to accept  what Mr.  Koehler  instruction  in  handling  life  boats.  It  is  evident  crews  on  Government  vessels  be fixed  and  ad^  describes  as  facts.  We  contend  that  these  are  they  would  not  have  had  to send  their  crew  for  justed  as  nearly  as  consistent  with  the  public  instructions  in  the  handling  of  life  boats,  had  just  cover­up  alibis.  interest  and  in  accordance  with  the  prevailing­ I  am  quoting  again  from  Mr.  Koehler's  letter:  they  been  qualified  to  begin  with.  rate  and  practice  In  the  maritime  industry.  NO'  "A  Coast  Guard  certificate  or  license  of  profi­ WAGES  AND  CONDITIONS  such survey of  prevailing  salaries has  been­ made  ciency  is a  prerequisite  to  employment,  and,  un­ by  the  MSTS.­  the  last  such  survey  having  besn  The  MSTS  is  utterly  and  completely  disre­ der  no  circumstances,  are  any  personnel,  re­ conducted  by  the  Army  Transport  Service  in> |  cponsible  for  the  safety  of  the  ships,  such  ds  garding  the  law  they  are  supposed  to  operate  1947­1948.  If  the action  dictated by  this provisions  masters,  mates,  or  senior  engineering  officers,  under ;as  far  as  wages and  conditions for  seamen  of  the  law  had  been  carried  out  the  variance  ihrj  are  concerned.  permitted  to  sail  without  the  certificates."  .  ,  ,  ,  ,  ,  They­have failed  to  carry  out  the  mandates  of  the  benefits  and  remuneration  between  employ­'  ­  ^  This,  indeed,  shows  how  little  Mr.  Koehler  Subdivision  8,  Section 291  of  Title  II  of  the  Fed­  MSTS and  the private operators mi^  knows  about  the  safety  of  sliips  at  sea  and  it  ^^al  Classification  Act  of  1949  whicl;  provides  hav®  so  great/'  shows  a  total  disregard  of  safety  at  sea  by  the  that  the  wages  of ^crews  of  Government  vessels  ...  No comment  is needed on Mr. Gilson's decision.'  whole MSTS.  When  they  say, "Under  no circum­ be  fix^  and  adjusted  as  nearly  as  consistent  It  is self­explanatory.  I am furnishing  your  Com­'  stances  are  masters,  mates,  or  senior  engineer­ with  the  public  interest  and  in  accordance  with  mittee  with  a  complete  copy  of  his  decision^  ing  officers  permitted  to  sail  without  certifi­ tbe. preyailing rate  and  practice  in  the  Maritime  which  is  attached  to  this  Statement.  cates." this  acknowledges  our  contention  that  all  industry.  .  CONCLUSIONS  the  rest  of  the  personnel  aboard  an  ayerage  Our  organization had  occasion to appear  before  MSTS  vessel,  such  as  ablebodied  seamen, ^inli­ the  State  of  CaMomia  Department  of  Employ­ 1.  The  American seamen  urgently  request  that  censed  engine­room  crews,  and  stewards  depart­ ment Service, Division  of  Appeals, San Francisco  the  MSTS  and  its  functions  be  definitely  estab­ ment  personnel,  are  not  qualified  seameii  with  District.  A  public  hearing  was  held  September  lished  by  law  and  limited  to  handling  troop  certificates.  26th,  27t^  and  28tb  before  a  duly  appointed  transports  in  the  event  there  are  no  privately  In  case  Mr.  Koehler  does  not  know  it,  each  Referee,  1^.  Donald  Gilson.  Appearing  for  the  operated  passenger  ships  being  committed  t<r  vessel,  depending  upon  its classification,  size  and  Union  in  our  protest  against  the  Department  of  that service.  type,  according  to  the  United  States  law,, must  Employment  for refusing un«mployment  benefits  2.  We request  that  the MSTS  be prohibited by,  ­­carry  so  many  qualified,  certified  life­bM men.  to  our  men  because  had refused  to accept •   law  from  functioning  as  common  carriers,  carry­t  ^  the deck  department, for mstance,  every Able­  employment from  jhe MSTS was Attorney Scully  , ing  supplies  to mihtary  outposts.  It  is  a  dupHca  ^dmd seaman must  be  a  quahfied  and  certified ­ from  the  A^^^  tion  and  a  waste  of  the  taxpayers'  money  as  Me­boat  man.  Likewise,  all  the  rated  personnel  behalf  of  the Union.  well  as  an  infringement  upon  private  enterprise"  in the  engine  department  must  be  so.  There  were  tw;o  attorneys  opposing  our  con­ and  private  shipping.  Does  Mr.  Koehler  think  than  in  an  emergency  tention  from  thje  Department  of  Empl(^ment.  3.  We request that  the MSTS  definitely live  ujfe  I  ihe  mates,  the  senior  engineers  and  the  master  There  were  approximately  seveq  witnesses  from  to  the  law  of  the land  instead  of  by­passing  it?  are  enough  to  handle  the  safety  of,  say  for  in­ the MSTS in varjous  executive capacities  appear­ as  they have  up  to  date.  stance,  thousands  of  wounded  troops  iu  a  troop  ing  for  the  Department  of  Employment,  their  4.  We ^ggest that any  and all manpower need­ ship?  Dees  Mr.  Koehler  know  what  it  takes  to  contention  being  that  the  MSTS  did  not  violate  ed  by  the  MSTS  be  employed  from  available  launch life boats, to man  life boats, and  to handle  their  and  that  the  conditions  and  wages  manpower  sources  in  the  vicinity  of  the  operas  life  boats?,  E^deatly  not.  were gpc^,  if  not better  in the  MSTS.  tion  of  the  MSTS. For instance, in San  FrancisCUi  We  have definite  proof  and  knowledge  that  if  Mr. ­,|)onald  Gilson,, Referee  for  the  State  of  there  were  thousands" of  available  bona fide,  cer*^  the  MSTS  can  get  certified,  qualified  men,  they  California,  in his decision  dated  October  10  cer­  , tified men.  will  take them,  but  the  records  show  they  have  tainly­^eld  with  the  Union  and  disregarded  all  The  MSTS  should  have  contacted  the  Unions)  hired plenty of  incompetent drifters  to man  their  testimony by the MSTS  as not  being factuaL  to  furnish  them  with  manpower  under  the  pre­'  ships. An American  seaman sailing  in a  privately  I  quote  the following from  the  decision  of  Mr.  vailing  collective  bargaining  agreements.  W#  operated  ship  must  adhere  to  the  strictest  regu­  Gilson:  '^recommend  to  the  Committee , that  a  clear  lavi^  lations  and  to  a  certificate  system.  For  instance,  "The  evidence  iurShsr  showed  ihel  boih  the  be  made  allowing  the  MSTS  to  sl^ collecilve  in order  to sail as an AblerBodied  seaman, which  employment  wlBi  the  L;STS  and  the  employ­ bargaining  agreem^ots  with  bona fide  American  is one thing: that makes  a vessel, seaworthy under  meni  under  union  juris^ciidn  involved­^ addi­ seamen's'unions.:/'\  i!8­i  .  Iw  �­f  .  ­.  > T FrWIy.  ifoyembM  24,  1950  ­  ;?  • ­"• i­­  ,  '.C­'  • ,t •  • . ^  v;'  /  THE  S  E  AF  AHERS  LOG  Page  Eleren  M­  :m  Minutes Of A&G Branch Meetings In. Brief  NEW  ORLEANS — Ohairman,  Lindsey  Williams,  21550?  Record­ iatg  Secretary.  Bill  Fredericks,  94: ..Jleading  Clerk,  Buck  Ste­ phens,  76.  the  beef,  and  it  will  be  straight­ ened  out  with  the  company  or  an  interpretation  given,  ­wmlch­ ever  is  needed.  In  Headquarters  SHIPPED SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  report  to  the  membership,  Sec­ DECX ENG.  STWDS.  SHIPPED  retary­Treasurer  said  that a  con­r  10  6  20  ference  had  been  scheduled  in  4  90  70  58  218  Washington  by  Coast  Guard  two  23  12  22  57  weeks  hence  to  discuss  security  I  51  56  40  147.  program.  SlU  ­will  attend,  he  7  8  2  17  said,  and  meanwhile  will  pur­ 4  2  2  8  sue  a .policy  of  "wait  and  see."  k Secretary­Treasurer  read  Lind­ (No  gures Received)  17  13  17  47  sey  Williams* final  report  as  61  57  71  189  retiring  Director  of  Organize­ 20  13  55  22  65  42  163  56  A&€  SSSpping  From  Nov.  F To  Nov.  IS  PORT  •  REG.  DECK  REG.  ENG.  REG.  TOTAL  STWOS.  REG.  Motion  carried  to  accept  5  13  11  29  charges  as  read  and  refer  to  78  268  112  78  elected  Trial  Conunittee.  Head­ New  York  35  '  20  17  72  quarters  financial  report  read  Philadelphia  73  69  254  Baltimore  112  and  approved.  Minutes  of  all  13  10  8  31  Branches  read  and  concurred  in.  Norfolk.  8  3­ Savannah  ­ 7  18  Agent  reported  that  affairs  of  Tampa  .t.  (No  Figures  Received)  port  were  in  good  shape,  and  24  29  92  39  that  shipping  had  picked  up  a  Mobile.  48  New  Orleans..  60  149  41  httle  since  last >meeting.  During  31  '74  25  18  period  since,  there  were  six  pay­ Galveston  63  52  166  51  offs  and.  six  sign­ons  and  ap­ West  Coast  proximately  25  ships  in­transit;  GRAND  TOTAL.  338  1,153  339  468  311  347  271  921­ Communications  read  and  mo­ tions  carried  to  concur.  Motion  carried  to  concur  in  Headquar­ to  accept  committees'  reports.  to  accept.  Minutes  of  meetings  ping;  report  concurred  in.  Meet­ ters  report  ^as  read.  Reinstatd^  Motion  carried  ­that  $50  be  do­ in  other  Branches  read  and  ap­ ing  adjourned  at  7:30  PM,  with  ment  committee  recommended  nated  to  AFL  Trades  and  La­ proved.  Agent  spoke on shipping  65  members  present.  4  4  4  that  Fred  Easter  be  allowed  to  bor  Assembly  of  Savannah,  as  situation  here.  Meeting  adjourn­ tion.  Following  this  he  announc­ NEW  YjORK—Chairman,  Ed  ed  that  specifications  on  new­ reactivate  his  book.  John  C.  other  imions  have,  to  enable  ed  at  7:35  ?M.  TLA  to  help  sponsor  Weekly  Mooney,  46671:  Recording  Sec­ building  had  been  made  known  4  4  4  radio  program  for  organized  la­ NORFOLK  —  Chairman,  Ben  retary.  Freddie  Stewart,  4935:  and  bids  called  for,  with  six  bor.  Meeting  adjourned  at  8:20  Rees.  95:  Recording  Secretary,  Reading  Clerk.  John  Arabasz.  firms  submitting  estimates.  He  29836.  PM,  with  37  members  present,  James  A.  Bullock,  4747.  then  read  Committee's  report  t  4.  and  recommendations  contained  Chairman  pointed  out  that  in  Motion  carried  to  accept  Sec­ therein.  Secretary­Treasurer  sta­ PHILADELPHIA  —  Chair­ retary­Treasurer's  financial  re­ man.  E.  Abualy,  7047;  Record­ view  of  fact  that  no quorpm  was  port.  Minutes  of  other  Branch  ted  that  the  Appellate  Division  present,  a  special  meeting  would  ing  Secrettiry,  H,  Larson.  92:  be  held  to  check  shipping  cards.  meetings  read  and  approved.  of  New  York  State  Supreme  Rehm  took  the  Union  Oath  of  Reading  Clerk,  H.  Gerie.  26783.  Motion  carried  that  all  excuses  Port  Agent  ssud  that,  although  Court  had  unanimously  upheld  opinion  of  Court  in  dismissing  Obligation.  Motion  carried  that  be  referred  to  Dispatcher.  Meet­ 17­ship  payoffs  had  been  hand­ suit  of  29  former  permitmen  Minutes  of  previous  meetings  requests  for  extensions  be  re­ ing  adjourned  at  7:30  with  16  led  in  port  during  past  two­ who  had  entered  suit  against  week  shipping  period,  shipping  ferred  to  elected  committee.  in  all  Branches  read­  and  ap­ members  present.  Union  for  $250,000.  He  said  this  ^ Meeting  adjourned  at  8:25  PM,  proved.  Motion  carried  to  ac­ %  X  was  the fifth  time  the  courts  cept  Secretary­Treasurer's finan­ With  285  members  present.  BOSTON—Chairman,  B.  Law­ had  turned  down  attempts  of  cial  report  as  read.  Headquar­ i  %  .  these  men  to  win  support  of  ters  report  to  the  membership  son.  894:  Recording  Secretary.  ; BALTIMORE  —  Chairman.  A1  read  and  approved.  Agent  dis­ D.  Sheehan.  22856: .  Reading  their  qction.  Court  also  awarded  Sitansbury,  4683;  Recording  Sec­ cussed  shipping, ­which  had  been  court  costs  to  the  Union.  Mo­ Clerk,  J.  Panlier,  20071.'  retary,  G.  A.  Masterson.  20277:  rather  slow  during  past  two  had  been  slow.  Beefs,  however,  tion  carried  to  concur  in  Head­ Beading  Clerk,  Leon  Johnston,  weeks.  Excuses  from  members  Reading  of  Secretary­Treasur­ kept  Patrolmen  busy,  but  all  quarters  report.  Following  ­re­ 108.  absent  from  meeting  were  re­ er's financial  report  and  Head­ were  eventually  squared  a A­ay.  port  there  was  open  and  lengthy  ferred  to  the  Dispatcher.  Meet­ quarters  report  to  the  member­ Be. ^mged  crews  on  long  trips  discussion  on  subject  of  new  Oath  of  Obligation  adminis­ ship.  Motions  carried  to  accept  not • to blow  their  tops  when  all  building,  with  Committee  giving  ing  adjourned  at  7:45  PM.  tfered  to  John  W.  Rombo  and  reports.  Minutes  of  meetings  in  isn't  running  smoothly.  Instead,  answers  to  «11  questions  raised.  t  »  Leon  G.  Sexton.  No  charges.  SAN  FRANCISCO—Chairman,  other  Branches  read  and  con­ he  advised  that  they  write  to  Meeting  adjourned  at  8:05  PM,  Minutes  of  other  Branch  meet­ ings  read  and  approved.  Motion  Lloyd  Gardner,  3697:  Recording  curred  in.  Agent  discussed  ship­ Headquarters,  fully  describing  with  1,150  members  present.  ­.>• 51  carried  to  refer  excuses  to  the  Secretary,  H.  J.  Fischer,  59.  Dispatcher,  Agent  said  that  ship­ ping  had  been  comparatively  Chairman  explained  that  since  sioW  for  this .port.  Motion  by  R.  there  were  not  enough  members  ­  M  G.  Roe,  seconded  by  several,  present  to  constitute  a  quorum,  that  any  member  dispatched  to  the  meeting  had  been  called  to  any  Ore  ship  at  Sparrows  Point  check  shipping  cards  until  7:30  tb_ replace  man  who  has  signed  PM.  Conhnittee  also  asked  to  .^ticles,  and  who  fails  to  report  check  and  audit  books  for  week.  to  Ship  one  hour  before  sched­ Membership  was  reminded  that  Personal  effects,  papers  ,and  STANI^Y  SCOTT  WALTER  STOVALL  tiled  sailing  time,  as  per  agree­ Union  elections  are  now  being  permit  are  being  held  for  the  MIKE  KENNEDY  DIXIE  PETERS  ment, ^ shall  be  paid  four  days'  conducted.  following  men  at  the  SIU  Hall,  Get  in  touch  with  Higgins  &  pay,  instead  of  the  present  two  4  4  4>  450  Harrison  Street,  San  Fran­ Pamess,. 92.JLiberty  Street,  New  Write  Carl  Neilson,  US  Marine  Hospital,  Chicago,  Illinois.  days'  pay—providing  the  origin­ MOBILE—Chairman,  O.  Ste­ cisco,  California:  York  City,  concerning  the  acci­ ad  crewmember  who  signed  on  vens^  115;  Recording  Secretary,  4  4  4  W,  C.  GOODEN  dait  of  Tommy  Langon  of  the  The  Saloon  Messman  of  the  Articles  wants  to  make  the  voy­ F.  Drozak,  46030:  Reading  Clerk.  DORENCE  HINTON  SS  Steel  Mariner.  age.  Motion  carried.  Meeting  ad­ R.  Jordan.  71.  SS  Marymar  from  April  to  CONRAD  SHIRLEY  '  journed  at  8:10  PM,  with  350  4  4  4  July,  1950  is  asked  to  contact  ROGER  C.  WHITLEY  Motion  carried  to  concur,  in  members  present..  I&RVEY  MARTIN  W.  Meehan,  312  Franklin  Ave.,  WILLIAM  E.. HOLLAND.  Secretary­Treasurer's  financial  ^  Your  wife  asks  that  you  write  Norfolk,  Va.  .  '4 4  4  ­ her  at  60  Golden  Street,  New  SAVANNAH—Chairman.  E.  B.  report.  Minutes  of  meetings  in  GLEN  CURL  .  London,  Connecticut.  Tilley,  75:  Recording  Secretary.  other  Branch  reports  read  and  T.  W.  Burke,  36802;  Reading  approved.  Port  Agent  discussed  Get  in  touch  with  your  wife  4.­­4  4'  shipping  in  this  port  during  the  immediately.  MAX  LONGFELLOW  P^rk,  A.  Smith,  36970.  *  4  4  4  (jet  in  touch  with  your  Motion  carried  to  suspend  WACLAW  LUESCHNER  nephew,  Harold  Witherow,  at  39  regular  order  of  business, to elect  SOLOMAN  BISHAW ' .  Creed  Street,  Struthers,  Ohio.  a  Trial  Committee.  Following  Get  in  touch immediately­ with  4  4  4  Were  elected to  serve:  C.  Schuch,  Jack  Doyle,  419 California Street,  RICHARD  (Redj  CORNETT  .R.  Bennett,  R.  L.  Booker,  F.  Checks  for  the  following  men  Write  Ted  Vargas  at  328  Mer­ are  being  held  at  the  New  York  Kagelmacher,  W.  Sanders  and  past  two­week  shipping  period.  San  Fi'ancisco  California.  4  4  4  E,  H.  Searcey.  Secretary­Trea­ Motion' carried  to  accept  Ballot­ cer  Strefet,  Princeton,  West  Vir­ Hall:  W.  R.  DIXOK  ginia.  surer's  financial  report  read  and  ing  Committee's  report.  Oath  of  Newell  Greenhaw,  James­ Sea­ ajpproved.  Minutes  of  other  Obligation  administered  to  T.  T.  You  are  asked  to  telephone  4  4  4  ly,  Stanley  Partyka,  Raymond  Branch  meetings  read  and  con­ Nickerson,  Ben  Hubbard  and  Jessica  Dixon,  68  Pershing  Ter­ RICHARD  J.  EGAN  Donway,  Andrew  Ahlstrom,  Har­ race,  Uniontown,  Pennsylvania.  Get  in  touch  with  the  Pruden­ old  G^en,  William  O'Dea,  II,  curred  in.  Communications:  Mo­ Tom  Henry  Brown.  Uhiontown  6109  M.  tion carried  to accept  lettet  from  tial Insurance  Company  of  New­ Fred  Paul,  Frederick  J.  Durham,  4^4*  Brotherhood  of  Teamsters,  Local  GALVESTON  —  Chairman.  4  4  4  ark,  New  Jersey  or  Mrs.  Shirley  Julio  Colon,  Aurelio  Suarez,  897,  asking  members  not  to  use  TOMAS  MARTINEZ  We'ssel, . Seamen's  Church  Insti­ Joseph  Demuth,  Juan  Delgado,  Yellow  Cabs  as  long  as  they  are  Keith  Alsop,  7311;  Recording  Contact  Philip  Dorfman,  225  tute,  25  South  Street,  New  York.  John  Early  and  Jesus  V.  Garcia.  being  struck.  Contents  of  letter  Secretary,  Ralph  Willieims:  South  15th  Street,  Philadelphia,  4  4  4  .  Also  Thomas  C.  Lockwood,  from  Trades  and  Labor  Assem­ Reading  Clerk,  C.  M.  Tannehilh  Pennsylvania,  concerning  your  JC^EPH  C.  LEVACK  William  S.  Porter,  Philip  P.  ­Its  bly  of  Savannah  laid  over  to  25922.  *  _  case.  Get  in­touch  with  your  draft  Guimond,  Francis  E.  Perry,  New  Business.  Tilley.  reported  4  4  4  ­ board.  ­ ­ Lawrence  Durham,  Clyde  PHn­ Motion  carried  to accept  Headr  that  Agent  Bryant  is  in  Jack­ " V" ^  EDWARD  CARPEJTTER  ney,  Louis  Sten  Brrkeland,  Al­ ^pville  to  meet  SS  Council  quarters  report  to  the  member­;  DONA)^.  C.  REDMAN  bert  Buck,  Erick  Borgh,  Ken­ Grove.  Trial  Committee's  report  ship  and  Secretary­Treasurer's  Your  mother  and  niece  are  ^'Worried  about  yoiT^hd  ask  that  netli  Singh,  W.  A.  Henley,  Jr.  Contact • Silas    B.  Axtell,  15  read,  along  with  Ballotting  Com­ financial  report.  Instruct'w.s  to  you  write  them  in  Tdm^.  and  Joseph  Zitoli.  Moore  StreefJ'New  York  City.  hiittee'si­report:  Motions  carfi  I  bidders  read  and  motion  carried  �|>?f ;  • '.  •  . ­ liilSI­ ^  mj s; ;..  ^r'­'.*;?': •   ' ^A.: ^  ..ill  ^IX"  .  .QUESTION:  This  is the  12th  anniversary of  the SIU. What do you think is the greatest  single  achievement  made  by  the  Union?  _  1/ •­ If• • '  S"  R. L.  (Blackie)  ABBEY. Bosun;  P.  McCANN,  Nt.  Cook­Bkr.:  M.  GOTTSCHALK,  Stwd.:  RODERICK  SMITH,  Bosun:  The  outstanding  SIU  achievement  to  me—and  I've  seen  a  lot  of  them—was  the  1941  Bonus  Strike  when  the  SIU  won  the  first  100  percent  bonus  for  sealing  in  the  war  areas. ^This  union  set  the  pat­ tern  by  winning  the  first  war  bonus  and  it  resulted  in  sea­ men  being  paid  for  the  terri­ fic  dangers  they  faced.  Today  the  same  bonus  is  being  paid  in  some  areas,  and  it  all  goes  back  to  the  strike  we  waged  to  win  it.  At  that  time  a  lot  of  weak  sisters  said  the  Union  was  biting  oN  more  than  it  could  chew  in  hitting  the  bricks,  but  events  have  proved  them  wrong.  I've  been  in  the  SIU  since  1940  and  started  sailing  in  1912  for  $15  a  month.  I  can  remember  working  16  or  18  hours  a  day,  doing  two  or  three  different  jobs  without  OT.  The  eight­hour  day  is  the  biggest  gain  we've  made,  plus  overtime  payments.  Improved  shipboard  conditions  rate  high,  too.  Tin  utensils,  straw  mat­ tresses  we  had  to  provide  our­ selves  and  lousy  food  we  had  to  eat  in  our  foc'sles  are,  for­ tunately,  behind  us,  thanks  to  the  union.  Without  the  union  we'd  still  be  lugging  a  "don­ key's  breakfast"  aboard  and  working  around  the  clock.  I  can  think  of  a  lot  of  vic­ tories  over  bum  conditions  and  poor  wages,  but  for  sheer  de­ termination  and  guts  my  hat's  off  to  the  SIU's  victory  over  Cities  Service.  Cities  Service  was  the first  major  unorgan­ ized  oil  company  to fall  to the  ^  drive  of  a  union,  and  despite  many  attempts  by  other  un­ ions,  We  were  the  first  to  break  the  company's  solid  front.  This  could  well  be  an  opening  wedge  into  &e ' en­ tire  tanker field  and  bring  un­ ion  representation  to thousands  of  seamen  who  even  todaY  have  to  endure  the  bum  con­ ditions  we  haven't  seen  in  years.  .  BOBBY  R.  LYNN,  AB.:  MARIANO  ARROYO,  Bosun:  D.  S.  GARDNER,  Stwd.  GEORGE  STEINBERG,  Stwd.:  I  cannot  speak  for  the  en­ tire  12  yeeurs  of  the  SIU's  ex­ istence.  I  haven't  been  going  to  sea  anywhere  near  that  number  of  years,  but  from  what  I  experienced  in  sailing  non­union  ships  in  this  day  and  age,  there  is  a  world  of  difference  that  offers  some  comparison.  I  came  into  the  SIU  in  1949  as  a  result  of  the  Cities  Service organizing drive.  The  big  thing  to  me—equal  to  the  better  wages—is  the  representation  the  men  get  on  the  ships  and  the  equal  rights  men  have  to ship  in. the union  hiring  hall.  Those  advantages  stand  out  like  shining  lights.  The  terrific  betterment  of  The  SIU  is  the  only  union  I  ever belonged  to and  I'm  proud  pay, without a  doubt. I've  been  in  the  Union  since  its  incep­ of  my  lyok.  I've  been  a  mem­ ber  for  eleven  years  and  had  tion  and  first  went  to  sea  in  the  opportunity  to  see  the  1904.  I  was  paid  $4  a  month  wage  scale  climb  up,  year  af>  for  working  in  the  galley,  no  ter  year,  until  we  now  live  limit  on  hours  per' day.  If  it  in  the, same  comforts  as  well  weren't  for  the  union  we'd  paid  working  men  ashore.  probably  be  getting  less  than  $30  a  month  and  glad  to  get  There's  no  doubt  that  the  ter­ rific  boost  in  wages  has  been  it.  Nobody  ever  gave  the  sea­,  the  biggest  achievement  of  the  men  anything.  I  have  to  laugh  union.  Bettering  the  wages  of  sometimes  at  thg  youngsters  who  make  a  trip  or  two  and  its  members  is  a iinion's  prim­ ary  role,  trnd  the  SIU  has  then  bellyache  about  a  couple  done  thS in a manner  no other  of  nunor  matters.  They  should  union anywhere  can equal. Can.  have  been  around  in  the  days  you  think  of  any  shoreside  when  it  didn't  pay  to  even  beef  or  you'd  be  fired. .  ,  union  that  beats  us?  WALTER  BEYER,  FWTJ  Our  base  pay  of  today  shows  Name  one  other  union  in  maritime  that  has  a  job  for  our  biggest  gain  in  the  dozen  every  bookmember?  There  years  we  have  been  in  exist­ aren't  any.  The  other  unions  ence.  Today  I  get  $248.41  in  base  pay.  Back  in  1940  whei^  have  gotten  our  better  con­ ditions  and  wages,  usually  by  I  joined  the  union  I  got. $55  ,..4'.  hanging  onto  our  coattmls,  but  a  month  and  overtime  was  75  cents  an  hour.  The  Union  was  hone of  them can boast  of  hav­ ing  a  job  for  every  member.  just  warming  up  then  and  has  certainly  put  up  steam  since  The chance  to get  a ship  with­ in  a  reasonable  eimount  of  those  days.  I  think  the  SIU  lime  and  go  to  work,  which  has  brought  wages  up  to  a  is  the  ­main  purpose  of  the  point  where  rated  men  aboard  a  ship  now  enjoy  approxi­ union,  is guaranteed  the  book­ members  of  the  SIU.  Our  set>  mately  the  equivalent  pay  re­ up  is  the  envy  of  all  other  ceived  by  skilled  craftsmen  in  seamen;  that's  why  the  Cities  industry  ashore.  This  certainly  Service  seamen  quickly  saw  the  advantages  of  the  SIU  and  wasn't  the  case  when  I  started  voted  overwhelmingly  for  the  sailing.  The  Union's  done  a  darn  good  job.  SIU.  JOHN  JELLETTE,  Stwd.:  ii­;  I've  been  around  during  these  years  the SIU  has grown  and  won  greater  benefits  for  thp  membership,  and  I'm  hard  put  to  put  my  finger  on  the  specific  one  that  rates  tops.  Probably  to  us  oldtimers  the  inception  of  the  40­hour  week  with  time  and  a  half  for  ov­ ertime  stands  out  more  them  anything  else.  That  put  an  end  to himdreds  of  abuses  and  at  leeist  put  a  limit  on  the  lime  a  seeunan  could  be  made  lo  work.  Bum  chow,  blue  lin­ en,  crowded  foc'sles  and  all  those  abuses  of  the  past  are  gone  now.  All  these  vi^ories  should  >a  given  credit,, too,  Ifs hard  to point  to one ffar­ licular  gain,  there  so  many,  and many  of  them are  depend­ ent  upon  the  other.  I  tMnk  the  hiring  hall  was  6ur  big­ gest  gain.  Without  the  hiring  hall  we  would  be  unable  to  really  become  united  to fight  for  wage  increases  and  better  conditions.  I've  been,  sailjing  since  1918  and  saw  seamen  get  good  conditions  during  the  first  world  war  only  to  lose  them  after  the  way  because  they  couldn't  stay  united.  Af­ :  ter  this  war  we had  our  hiring  halL  We  stayed  united  and  we  kept  our  conditio^  and  even  improved  on  them.  ^  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource November 24, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 23 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SUP BEATS OFF BRIDGES RAID HARRY BRIDGES' FALLING DOWN PLAY IT CLOSE TO THE VEST, BROTHERS COMMIE 'EDUCATION' SEAFARERS STATES ITS CASE AGAINST MSTS WORK STARTS ON NOW HQ BUILDING NY HIGH COURT TURNS DOWN APPEAL OF EX-PERMITMEN SHIPPING SLOW, BUT OT BEEFS KEEP NY BUSY MOBILE EXPECTS BETTER SHIPPING SHIPPING STILL GOOD IN SEATTLE SNAPSHOTS FROM A SEAFARER'S ALBUM ENCOUTER WITH WHALE WAS MORE EXCITING THAN ENTRY INTO WAR ZONE, SEAFARER SAYS TOPA TOPA GOONEYBIRD NEWS FLIES OFF AFTER 2 EDITIONS RETIRED MEMBER RANDALL MAKES MUCHO CHIPS - 'TATERS, THAT IS 5 TUGS HAUL TINI OFF ROCKS NEAR CHERBOURG Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 11/24/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/14b38748c52e5c990cbe3e15faf3ca77.pdf a4478f65a69ca2055b3e0082606ed73f PDF Text Text ;Srtr •  •:•  Official  Organ of  the  Atlantic and  Gulf  Diatrict, Seafarers International  UHion of  North America  VOL.  XII  NEW  YORK.  N.  Y»  FRIDAY,  NOVEMBER  10.  1950  No.  22  'i Doff  My  Hat'  Labor­Supported  Candidates  American  Ships  To  US  Seamen,  Thank SlU For  Election  Aid  Played Key Role  Says Judge Knox  In following the policy laid down  by  the American  Federation  of  Labor,  in Korean Crisis  In a stirring  tribute to  the Am­ many  hundreds  of  Seafarers  voluntarily joined other trade unionists in sup­ Figures  received  by  the  SEA­ »ican  seamen,  Fedejial  Judge  FARERS LOG  this week  showed  John  Knox  of  New  York  recent­ porting  candidates  friendly  to  organized labor in  the campaigns  that ended  that  the  US  merchant  marine  ly dec^red  that  "had  it not  been  on Election Day. Below are reprinted some  of  the  messages  of  appreciation  played  a  highly  decisive  role  in  for  them  the  war  could  not  have  sent  to Secretary­Treasurer  Paul  Hall  by  successful  candidates  who  were  the  UN's  successful  defense  and  been  fought,  and  certainly,  it  counteroffensive in  Korea, ^y de­ .  given  voluntary  support  by  SIU  members  in  the Port of  New  York.  could  not  have  been  won,"  livering mountains of  much need­'  All of the candidates who were aided  have  put  themselves  on  record­to  ed  supplies  in  the  critical  days  Judge  Knox's  colorful  descrip­ of  battle.  tion  of  the  seamen'^  part  in  fight for retention  of  the Union  Hiring  Hall.  World  War  II  was  part  of  an  In  the  90  days  following  the*  address  delivered  in  New  York  outbreak  of  hostilities  US  mer­ The  recent  election  was  the  occasion  for  a  gratifying  participation  by  the  City.  chant shipping shifted gears from  The  text  of  the  Judge's  re­ people  through many of  their organi5!;ations  in  the  functioning  of  democracy.  Your  normal  world  trade  overnight,  marks  alx)ut  merchant  ­seamen  organization  was  one  of  those  which  shared  in  an  outstanding  and  constructive* way  £md  sent  more  than  80  privately  .  follows;  in  the  effort  to  inform  the  people  of  the  issues  and  to arouse  them to the importance  owned  ships  steaming  to  Korea  laden  with  war  supplies.  of  voting.  At­  this  point,  I  shall  digress  for  the  moment,  and  say  a  word  I  am  deeply  grateful  for  the  confidence  shown  in me  by  the  members  of  your  OUT  OF  LAY­UP  concerning  the  men  who,  dioring  Union  and  by  their  support  as  reflected  in  an  intensive  program  of  activity  in  be­ At  the  same  time  American  the  war,  were  unsung,  and  al­ half  of  my  candidacy. I am  sure  that  this  contributed  significantly  to  the  outcome.  seamen  were  called  upon  to  take  most  forgotten;  a  group  of "men,  I  hope  that  my  work  as  Senator  from  New  York  during  the  next  six  years  from  the  boneyard  over 130  gov­ many  of  whom  swear  and  curse,  ernment  owned  idle  ships, fit  who  drink  and  brawl,  and  who  will  make  your  members  feel  that  their  efforts  have  been  rewarded.  I  shall  do  my  them  out,  load  cargo  and  rush ­ often  take  delight  in raising  hell.  best.  Yours  very  sincerely,  westward  to  the  battle* zone.  Their  uniforms  are  dungarees,  Herbert  H. Lehman,  United  States  Senator  Of  these  ships,  33  privately  and  frequently  they  are  all  but  owned  vessels  and  13  govern­ naked.  Upon  Fifth  Avenue  they  Please  extend  to  the  officials  and  members of  your  Union  my sincere  apprecia­ ment  owned  ships  were  manned  never  parade,  and  the  Waldorf­ Astoria  knows  them  not.  When  tion  for  their  efforts on  my  behalf.  To  have  had  the  Cooperation  of  your  members  by  crews  of  the  SIU.  on  shore,  their  habitat  is  South  during  the  election  campaign  and  the  use  of  your sound  equipment  was  very gratify­ During  this  critical  period  the  Street  and  the  New  York  water­ ing.  It  made  me  feel  that  my  work  in Congress has  been  appreciated.  I'm looking  for­ US  ships  carried  80  percent  of  frpnt.  Yet,  had  it  not  been .for  ward" to again  serving with  the^best  at  my  command  when  I  return  to  Congress.  Sin­ the  3  miHion  tons  of  cargo—ex­^  them,  the  war  could  not  have  cerely  yours,  elusive  of  petroleum  products­ been  fought,  and  certainly,  it  delivered. The vessels  carried 300  Arthur  G.  Klein,  Member  of  Congress  could  not  have  been  won.  The  times  the  amount  carried  by  air.  supplies  with  which  your  sons  Heartfelt  thanks  for  your  valued  support  in  my  successfuL campaign  for  re­ Foreign  ships  accounted  for  engaged  in  combat  were  given  but  six  percent  of  the  dry  cargo  them  by  the  swearing,  cursing,  election  to  Congress.  Sincere  personal  regards  and  best  wishes.  traffic.  Louis B.  Heller,  Member  of  Congress  drinking  men  of  whom­  I  have  spoken—men  of  stamina,  knowl­ Your  great  support  in  behalf  of  my  successful  campaign  for  re­election  to  edge,  skill  and fidelity  —7  men  whose  bodies  were  formed  in  Congress  is  deeply  appreciated.  My  sincere  personal  regards.  molds from  which  heroes com(  JohA  J. Rooney,  Member  of  Congress  the  men  of  the  American  Mer­ chant  Marine!  Many  thanks  for  your  wholehearted  support  in  behalf  of  my  successful  cam­ US Merchant Fleet  On The Increase:  One  Vessel Is Added  paign  for  re­election  to  Congress.  Sincere  regards to your  entire organization.  MET  SURVIVORS'  KIN  Donald  L.  O'Toole,  Member  of  Congress  America's  privately  owned  Down in  my court,  a few  years  merchant fleet  increased  during  ago,  I  had  custody  of  hundreds  the  month  of  September,  accord­ The  help  you  gave  my  campaign on  Staten  Island  and  throughout  the  entire  of  thousands  of  •  dollars.  I  had  ing  to figures  compiled  by  the  to  distribute  that  money.  None  Congressional  District  with  your  sound  truck  and  other  activities  has  been  of  great  National  Federation  of  American  "of  it  went  to  the  persons  fpr  advantage  to  me.  Please  accept  my  heartfelt  gratitude  and  express  my  appreciation  to  Shipping.  One  vessel  was  added.  whom  it  was  originally intended.  your  entire  membership  with  warmest  personal  regards.  The  (fleet  now  stands  at  728  Their Tjones  were  a  litter  on  the  James J. Murphy, Member of  Congress  dry  cargo  ships  and  450­tankers,  floor  of  the  seven  seas.  The  the  new  addition  being  the  pur­ throats  of  some  were  frozen  stiff  Congratulations  on  your  magnificent  job in aiding my campaign. You  are prov­ chase from  the Maritime  Admin­ in­the  wastes  of  the  Arctic,  and  istration  of  a  dry  cargo  Liberty.  ing  what  I have  contended  all  along,  that  trade unions  are the bedrock  of  our democ­ others, in  the South  Pacific,  were  eaten  by  sharks. Still  more  were  racy  and  trade  tuaidn  meni  will  be  found  always fighting  for  justice  and  truth  in  our  CHARTERS  burned  alive  or  coldly  murdered  society  regardless  of  party  or  other  considerations.  Please  accept  my  sincere  thanks  Supplementing  the  privately  by  machine  gunners  of  German  for  your  outstandingly fine  cooperation.  owned fleet  are  193  government  submarines.  These  men  no  long­ \  Jacob K. Javits, Member of  Congress  owned  ships chartered  to  private  er  are  in  need  of  funds.  The  operators  for  use  in  supporting  mioney  went  to  their  wives  and  Accept  my  wncere  thanks  for  all  your  efforts  in  my  behalf.  Your  help  was  a  UN  forces  in  Korea.  next  of  kin.  great  factor  in  my re­election.  Regards.  The  agency  also  noted  that  23  Frpra  what I have  seen  of  men  Isidore  DoUinger,  Member  of  Congress  additional  ships  have  been  re­ on  the  merchant  ships  of  the  moved  from  the  lay­up fleet  for  United  States,  I  gladly  doff  my  repairs,  but  assignment  to  actual  Through  the  courtesy  of  the  Seafarers  International  Union  a  sotmd  truck  has  hat  'and  respectfully  bend  my  operation  depends  on  the  inter­ kiiee  to  th?  men—hiunble  and  been  campaigning  for  me  in  my  Congressional  District.  Please  convey  my  sincere  national  situation.  bad  as  many  of  them  be—^who  thanks  to  all  >our  members  for­the  part  they have  played  in this  effort. I appreciate  today  go  down  to  the  sea  in  it  very  much. Please  extend  to all  your  niembers  also  my  congratulations  and  thanks  The  lay­up fleet  now  totals  ships.  LoyaUy  and  ?  devoteifiy  for* their  very  effective  accomplishment  in  the general  campaign on  behalf  of  both the  2,049  ships,  among  which  are  24  World  War  11  tankers,  li604  tbfy'serve  us,  and  help  America  Democratic  and  Liberal  candidates.  Sincerely  yours.  Liberty  vessels  and  136  Victory  carry  on  the  commerce  of  the  Franldin D.  Roosevelt,  Jr., Member  of  Congress  ships.  �m  r  Page  Two  i  ­ THE  SEAFARERS  LOG  SEAFARERS  LOG  Published  Every  Other Week  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OP  NORTH  AMERICA  Attantic and Gulf  District  AffiliMed  with  the  AiiiericStn  j^ed&mlidh  oi  Labot  At  51  Beaver  Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  After  Twelve  Years  This  month  marks  the  twelfth  anniversary  of  the  •   birth  of  the  SlU's  Atlantic and  Gulf  District.  According  to  the  calendar  we're  young  in  ye^rs,  but  the  history  of  our  Union's activities and  accomplishments shows  that  the  A&G  District  has  emerged  from  the  first  dozen  years  of  its  exis/tence  as  a  seasoned  veteran  inl  the  continuing  fight  for  greater  security  for  the  American  seamen.  When the SIU A&G  District stepped  into the  picture,  the  maritime  industry  offered  American  seamen  nothing  . more than  a  chaotic existence. Wages  Were  poor  and  ship­ board  conditions  were  worse.  Job  security  was  something  that  had  no  place in  the seamen's  lingo and  representation  'Was  virtually  non­existent.  Under  such  circumstances  it  Was  natural  that  there  was  no dignity attached  to a  sailing  Career.  Space  limitations  of  an  editorial  column  do  not  per­ liiit  a  blow­by­blow  accouht  of  the  Union's  winning  battle  in  behalf  of  seafaring  men.  But  a  brief  mention  of  a  few  of  the  solid­ advances  we  have  scored  to  date  will  emphasize  the  fact" that  the  picture  has  changed  com­ pletely.  For  example,  Seafarers  today  are  assured  of  a  demo­^  ­cratic  employment  procedure  second  to  none­^the  rotary  system  of  shii>ping.  Although  enemies  of  organized  labor  have  repeatedly  sought  to  smash  the  hiring  hall,  our  Union  has  militantly  preserved  this  backbone  of  the  free  seamen's  moveihient.  Along  with  the  rotary system  the SIU  A&G  District  consistently  set  the  pace  for  the  highest  wage  scales  and  the  finest  ship b&ari conditions  in  the  maritime  industry.  And  men  aboard  SlU­contracted  ships  enjoy  representa­ tion that  has  few  equals  anywhere.  In  the  past  few  months,  the  SIU  established  what  sjeamen  the  world  over  have  been  dreaming  about  for,  decades—a  Welfare  Plan  designed  to  provide  security  for  £  Seafarers and  their dependents. The .plan  is  new  and  bene­ fits  thus  far  are  limited  to  weekly  hospital  benefits  and  .  death  benefits  to  beneficiaries,  but  the  ultimate  objective  if  is  a  form  of  security  that  Will  enable  Union  members  to  live  decently  after  they  are  no  longer  physically  able  to  go  to sea.  No  wonder  one  of  our  oldtimers  summed  it  up  this  way  the  other  day:  "If  anyone  would  have  suggested  when  we  started  out  12  years  ago  that  Seafarers  would  have  all they have  today, I'd  have  told  him  he  Was  dream­ ihg."  '  ^All  of  which  proves  that  when  Seafarers  stick  to­ gether  .and  keep  pitching  for  the  common  good,  they  can  make  dreams  come  true.  STATEM  ISLAND  JAMES  R.  LEWIS  EDWARD  L.  PRITCHARD  R.  P.  NIEVES  JAMES  HODO  '  F. KUBEK  D.  KOROLIA  ir  X  ih  J.  LUCAS  ELLIS  ISLAND  J. MOLINI  G.  C.  GAGE  B.  RAMIREZ  M.  COLLINS  J.  HANSON  .  ­ B.  T.  KNEW  L.  HOLLIDAY  2.  t  R.  GRESHAM  NEW  ORLEANS  C.  FIGUEROA  •  ^  •   •   •  ADRIAN  AARONS  B.  DARLEY  E;  J.  ALBINSKI  J.  QUIMERA  C.  A.  BROWN  H.  S.  MOORE  B.  P.  BURKE  YOU  fZANG  '  JOHN  L.  CALDWELL  E.  SPAULDING  WILSON  O.  CARA  0.  HANSEN  BYRON. J.­CHAPMAN  B.  JURKOWSKI  ROGELIO  CRUZ  C.  EZELL  •  LEROY  DONALD  A.  VASQUEZ  W.  H.  HARRIS  S.  GLYPTIS  L.  A.  HOLMES  D.  GARDNER  ,  .  •   D.D.KELLY  R.  CHRlSTOPHEfU  HUGH  F.  LAGAN  X  %  %  LEO  H.  LANG  M.  E.  NEWMAN  MANHATTAN  BEACH  • K. RAANA  A.  LOMAS  J.  A.  ROZMUSZ  V.  CHESNER  CHARLES  R.  SANDERSON  W.  PADGETT  ROBERT  W.  THOMPSON  H.  SELBY  LONNIE  R.  TICKLE  J. PADZIIC  •   ir  is.  %  R.  CABRERA  H,  TUTTLE"  BALTIMORE  V.  MILAZZO  WILLIAM'  R.  MCILVEEN  ­ M.  BRUNO  ­ LARRY  JONES  JAMES  C.  HEGLIGER  Between  now  and  December  31,  Seafarers  will  be  P.  VORKE  J.  J.  DRISCOLL  .  EDWARDO  S.  TORO  reminded  constantly  of  one  of  their  primary  rights.and  J.­ H.  ASHURST  SAM  P.  DR.URY  JAMES  E.  THOMPSON  obligations as  good  Union men  and advocates of  the demO'­ J.  SPAULDING  J. T.  EDWARDS  HEIMO.A.  RUITTOLA  cratic  process.  We're  speaking  of  voting  in  the  elections  1. LIGiiTFOOT  DAVID  E.  MILLER  WALTER  R.  WELCOME  now  being  conducted  in  all  A&G  District  Branches  to  E.  FERRER  R.  A.  BLAKE  WILLIAM  J.  WOLFE  select officials to serve our Organization  during the coming  E.  LOPEZ  NORBERT  PRUSZKA  S.  BURGSTROM  M..  D.  WATT  ^  year.  .  Bill  Padgett,  SIU  delegate  at  Man­ FRED  L­ PITTlJtAN  *  Balloting  started  on  November  1,  and  although  the  hattan  Beach  Hospital,  caii  he  cotitact­ ROBERT  V.  DILLON  d from  3^4:30  PM  every  day  on  the  WALTER  J. HACKETT  first  week  brought  a  good  turnout  to  the  Union  polls,  it  •second  deck,' West  Side,  Ward  L.  JOSEPH  A.  PILUTIS  is highly important  that each and every Seafaier  physically  ROBERT  T.  WILLOUGHBY  ie  ir  V  GAETANO  MINISTERI  • a  ble  should  get  his  ballot  and  have  his  secret  say.  SAN  FRANCISCO  PA WELL  MATAN  AH  KAN  HO  (EDDIE  HO).  '  Picking  your  Union  Officials  by  secret  vote  is  your  GEORGE  , %v ^ H.  NOLES  GALVESTON  <jlemocratic  right.  Exercise  this  right—by  voting.  Do  it  WYLIE  G.  JARUIS.  THOMAS  J.  CONNELL  L.  E.  SURRENCY  now!  WILLIE  WATSON  JOHN  J.  EZELL  Cast  Your  Vote  Staten Island ttospital  . You  can  contact  your  Hos­ pital  delegate  jit  the  Staten  Island Hospital  at the foUow­ Ing  times:  Tuesday  —  1:30  to  3:30  p.nu  (on  5th  and  6th  Rddrs*)  Thursday  1:30  td 3:30  p.ni.  (cn  3rd  and  4th  floors.)  Saturday —  1:30  to 3:30  p.m,  (on  Ist and  2nd iloori.)  THOMAS  C.  HICNEY  ELMO  VANCE  L.  E.  COHEN  ­  ^  •   J.  M.  SHIPLEY  V  BOSTON. (BRIGHTON)  R.  LUFLIN  ,  :•   I  ,  t  MOBILE  TIM  BURKE  '  :  . ;  • S. P.  PINER  T.  B.  LASH  Jh  4.  4,  ,  '.sf  .  FORT  STANTON.  NJ4.  GIDLOW  WOODS  £f|  A.  MCDONALD  '  .  R.  A.  RADCLIFF  J''  S.  WALKER  '  f  H.  THURMAN  W.  MEEHAN  t i i PONCE. PUERTO RICO R. V. SUAREZ 4. 4. 4. ­  V  SAN  JUAN,  PUERTO  RICO  .  ­R.  C.  LUNDQUIST  E.  S.  TORO  4.  i  4.  SAVANNAH  LEO  KODURAND  F.  CASASCO  • ;  W.  J.  MORRIS  ,  f  ^  W.  W.  JONES  •  •   J. B.  FULGHAM  tr?  • •  ^ATTLE'^''*f5iiiS  JACK  SERATT  1''  �FtieUiy,  Hevemlwr 10.  IfSO  ttvertgie Figures Cerreeted  T  3 E A P  A R  E  R S  L O G  Page Thi^  One Who Escaped Exposes  'i  Russian Brand Of Justice lii  In  a  recent  story  announcing  the  new  freightship  seale^  under  the  6.38  percent  increase,  errors were  made  in  announc­ ing the standby  rater and  the overtime  demarcation  point.  Here,  then,  are  the  corrected  figures:  On  fr^htships,  the  present  overtime  rate  is  $1.22  for  ratings  under  $262.47,  and  $1.54  for  ratings  over  that  figure.  By  A.  LAS  The  studby  rate  is  $1.64  for  an  8­hour  day,  with  time­and­a­ The  ioUowing  item  is  reprinted  from  "The  Challenge," the  bulletin of  the Association  haif  for  overtime  and  Saturdays and  Sundays.  For  tankers,  the  overtime  rate  is  $1.22  for  ratings  imder  of  Former "Political  Prisoners  of  Soviet  Labor  Camps.­ The  next  time  anyone  tries  to  tSD  •  $258.  24,  and  $1.54  for  those  above  that figure.  you  about  the  glorious  life  in.Russia  or  one  of  her.satellite "People's  Democracies," show  *'him  this  story.  There  was  no  place  to  lie  May. 1st,  1938.  I  am  out  in  the  doymr  I  could  only  sit  with  my  street,  walking  past  groups  of  legs  under  me.  At  night  men  By  JOE  ALGINA  a credit  to our  Union. The screw­ the  "voluntary  way  is  the  Am­ citizens  who  are  dressed  in  their  slept  in  distorted,  doubled  up  ball  turned  out  to  be  the  Cap­ erican  way."  In  other  words,  Sunday  best  and  are  about  to  postures.  One's  feet  lay  on  the  NEW  YORK—^During  the  past  tain.  nothing  is  the  American  way  for  celebrate  May  1,  the  great  Labor  faces and  shoulders of  other mem  iwo  weeks  we  handled  32  pay­ Speaking  of  foul­ups,  we  have,  the  millions  who  cannot  afford  holiday.  But  I  must  keep  my  My  interrogations  began  only  offs  and  8  sigmons  for  what  can  however,  found  a  few  Electri­ the  high  cost  of  Blue  Cross  and  hands  behind  my  back,  I  must  a  month  and  a  half  later.  The  look  straight  before  me and  must  charges  against  me  was—delib­ be  considered  for  this  port  a  cians^on  some  ships  who  don't  other  such  plans.  not  stop.  seem  to know  a  good  thing  when  This  country  needs  a  health  erate  destruction  of  cattle  by  in­ good  week.  We  can't find  room  they see  it. The  Electricians have  plan  of  some  kind  and  needs  it  These are the orders.  Two men  nocculating  them  with  infectious  to  complain  when  the  tempo' is  one  of  the  best  deals  in  the  badly.  The  armed  forces  are  re­ with  pistols  in  their  hands  are  disease.  such  as  it  was  during  this  pe­ Union  and  should  protect  it.  jecting  58  percent  of  the  draf­ walking  behind  me.  The  people  I  was  generally  summoned  at  riod.,  Of  course,  some  of  the  There  are  only  two  aboard  the  tees  for  medical  reasons.  Correc­ we  pass  by  look  at  me  with  night.  I  had  to  stand  to  atten­ iships  were  in  the coastwise  trade  ships  and­when  they  both  take  tive  medicine  would  no  doubt  frightened  eyes.  tion  before  my  investigator  till  have  cut  this  percentage  way  BREAD  AND  SOUP  and  took  few  men,  but  just  the  off  it  means  trouble.  dawn.  He  demanded  a  confes­ Only  a  few  have  been  fouling  down.  It's  a  shame  to  see  doc­ sion  with  the  names  of  my  "ac­ same  they  were  ships  and  every  up,  but  these  few  can  cause  tors fighting  to  keep  adequate  I,  spent  the first  month  of  my  complices."  I  was  innocent,  had  how  and  then  in  need  of  re­ hardships  for  all  Electricians.  medical  care  from  the  millions,  imprisonment  in  a  solitary* cell  no  accomplices  and  refused  to  placements.  These  men  should  buckle  down  but  they  are  not  alone.  All  the  of  our  regional  provincial  prison.  confess.  On  one  of  the  ships  that  hit  and  protect  their "jobs.  big  drug  manufacturing  houses  I  slept  on  the floor,  received  a  here,  we  got  a  call  from  the  We  have  a  report  that  the  and  chemical  outfits  are  putting  pound  of  bread  a  day  and  a  bowl  After  a  few  nights  the  inves­.  of  thin  soup.  Nobody  came  to  tigator  threatened  to  arrest  my  company  that  the  Skipper  had  Evangeline  is  due  to  go  into  up  millions  too.  wife.  When  this  proved  of  no  see  me  or  to  interrogate  me.  radioed  in  that  the crew  was  the  operations  over  the  holidays.  We  Seamen  have  the use  of  marine  worst  bunch  of  screwballs  and  haven't  anything  definite  on  this,  hospitals  when  they  take  sick,  A  month  later  I  was  transfer­ avail.  I  was  transferred  from  foul­ups  he  had  ever  had  under  but  if  the  company  tells  us  it's  and  no  seaman  can  say  he  did  red  to  Orel,  to  the'famous  cen­ prison  to  a  basement  cell  of  the  Orel  NKVD  (secret  police:  edi­ him  and  he  was  going  to  raise  a. .sure  thing,  we'll  report  the  not  receive  the  best  of  treatment  tral  prison.  a rumpus  when  the ship docked.  fact  in  this column.  and  the  benefit  of  the  latest,in  In  the days  before  the  Revolu­ tor).  We  were  there' when she  pull­ medical  knowledge.  To  receive  tion  this  prison  generally  held  "CONFESSION"  "VOLUNTARY  WAY"  ed  in,. and  instead  of finding  a  the  same  in  a  private  hospital  several  hundred  prisoners,  and  crew  on  the  verge of  mutiny  we  In  the  last  weeks  we've  been  would  be  beyond  the. pocketbook  now  there  were  27,000  of  them.  Here  I  was  interrogated  sev­ found  one  of  the  best  crews  seeing  a  lot  of  advertisements  of  seamen.  There  should  be  an  We  were  168  men  in  oiy:  cell.  eral  times a  day.  Once  I  was  led  we've  run­across in  a. long  time.  by  the  American  Medical  Asso­ equivalent  system  set  up  for  We  were  suffocating  with  the  to  some  special  room.  Here,  in  The  crew—sent  by  the  Philadel­ ciation  telling  us  that  federal  working  people  all  over  the  heat  and  stuffiness,  with  the  addition  to  my  interrogator,  there  were  several  NKVD  ag­ phia  HaU—was  on  the  ball  and  health  insurance  is  no  good  and  country.  stench  of  the  toilet  bowl.  ents.  When  I  insisted  on  my  in­ nocence  they  began  beating  me.  I  fell  down,  and  they  proceeded  to  kick  me—^"Confess,  and  we'll  stop."  I  could  not  walk  back  to  my  cell  without  help.  Later  came  various  forms  of  tortm­e.  Each  has  a  special  technical  name;  Here  is  what 1 had  to  endure:  ­ "The  candle"—this  meant  that  1  had  to  stand  to  attention  im­ mobile  for  several  hours  at  a  stretch.  "The  swallow"  meant  that  1  had  to stand  on  one foot,  stretch­ ing  out  the  other  leg  wa'  '  hind,  my  body  bent  for  ?  with  my  hands  held  upwaras.  "The  humming  top"  —  meant  that  1  was  suspended  with  a  special  belt,  then  whirled  round  rapidly  for  several  minutes,  then  ­ —let  down;  my  eyes  popped  out;  1 was  dizzy  and  could  not  stand  on  my  feet.  New York Sati^iod With Shipping Tempo  Balloting  Begins  For  A&C 1951 Officials  ^  ta  all  SIU  Branches  on  November  1 shows Seafarers in  New York  preparing to  cast  their ballots  in  the  A&G  election  to  determine  officials  for  1951.  Handling  tlie machinery  of  voting  is  an  elected  committee  of  members  in  each  port.  Now  York's  committee  isr  seated left  ta right, P. J. McCann, Mike  Delano, H.  Smith. W. Wal­ lace  and  John  Lucas.  Voting  will  continue  straight  through in all  ports until December 31,  to give  all  members  the  opportunity  to  register  their  votes.  Make  sure  you  cast  yours.  MOCK  KILLING  I  was  also  led  out  for  a  mock  execution.  1 was  put  up  on  thd  "high, seat,"  a  tall  narrow  stool  about,  six  feet  high,  with  nb  ^  support  for  either,  amtis  aiui  legs.  All  this  was  accompanied  by  repeated  beatings  with fists  or  revolver  butts.  i  When  all  these  repeated  tor­ tures  failed  to  wring  a  confes^  sion  out  of  me,  1  was  sent  back  to  prison.  .  For  eight  months  1  was  left  alone.  Then  I  was  told  that  m^  indictment  was  "requalified:"., I  was  no  more  a  cattle  extermina­ tor,  but—a  plain  "wrecker."  After  a  year  and  half  of  im­r  prisonment  1  was  released.  %.  came  out  an  invalid  without  teeth,  with  my  eyesight  per­ manently  impaired.  Before  my release 1 had to sigit?  a  pledge  that  I  would  tell  no  one.  of  my  experiences  in  the  NKVD,  not "even  my  wife.  �T^Toax THE  SEAFARERS  L&G  Nev«t|ab«r  io«  1859  'Mar Log': Newest  SlU  Shipboard  Paper  E;;:v  ISi'  The smell  of  printer's ink  has  been  added  to the  salt  air floating  across  the decks  of  the SS  Del  Mar.  1  weeks  of  detailed  planning,  Seafarers  aboard  the  Delta  Line  passenger  ship  have  joined  the  ranks  of  SIU  shipboard  publishers  with  an  attractive,  entertaining  and  informative sheet  called  the "Mar  Log."  Sparking  the  crew's  project  is  Editor  George  W.  (Bill)  Champlin,  the  Del  Mar's  Bosim,  who  has  shaped  one of  the  most  distinctive  publications  of  its kind.  The first  edition,  of  34  pages,  is  mimeographed  on  buff­colored  heavy  stock  and  is  sprinkled  with  spot  car­ toons  to  liven  its  columns.  ^^  Enterprising  business  concerns  Brother  Champlin  heads  up  a  in  ports  visited  by  the  Del  Mar  staff  that  obviously  has  put  apparently  are  convinced  that  plenty  of  effort  into  the  "Mar  Log."  Clifton  Treuil  is  handling  the  shipboard  publication  is  a  the  Business  Manager's  post,  in  sound  advertising  medium.  addition  to  serving  as  Associate  The  paper,  however,  has  a  Editor. Because  of  the volume  of  clear  policy  on  advertisers,  set  advertising,  the  staff  was  ex­ forth  in  a statement  on  the  edi­ panded,  after  the first  issue,  to  torial  page:  include  a  manager  for  that  end  "The  'Mar  Log'  will  not  ac­ of  the  job.  Curley  Liles  took  cept  advertising matter  from any  over  the  position.  person  or firm  conducting  busi­ ness  in  a  manner  deemed  inimi­ REPORTERS  cal  to  the  best  interests  of  all  Big  Bill  Brown  and  Lonnie  seamen.  Any  evidence  of  chic­ Hargesheimer  comprise  the  re­ anery  on  the  part  of  an  adver­ porterial staff, and  Steve Sobczyk  tiser  wiU  be  taken  as  groimds  and  W.  Long  execute  the  art  for  discontinuance  of  further  work  and  layouts.  publicity,  and  the  return  of  any  Holding  down  the  sports­writ­ unexpended  money.  This  prin­ ing  post  is  Douglas  (Smiley)  ciple  is  basic."  Claussen.  Leslie  Wilson's  duties  CG  FEATURE  as  treasurer  will  be  taken  over  by  Joe  Vaccaro,  when  Wilson  Among  the first  issue's  fea­ gets  off  the  ship  at  the  end  of  tures  are  a  story  on  the  Coast  the  current  voyage.  Guard  by  Bill  Brown,  several  poems  by  Del  Mar  poets,  a  thea­ tre  review! by  Vernon  North and  a  number  of  sports  and  personal  items  of  interest  to  the  crew.  The  three  articles  appearing  on'  this  page  from  the  '"Mar  Well,  Brothers,  especially those  Log"  are  representative  of  the  in  the  Deck  Department,  aboard  excellent  work  of  the first  issue.  the  good  ship  "Del  Mar,"  I have  The "Mar  Log" got  off  to a fly­ a  real­life  epic  in  mind,  that  I  ing  start.  "Watch  Us  Grow,"  the  would  like  to  write  down.  You  cover  of  the first  issue  says.  may  call  it  a  word  of  advice,  if  Judging  from  the  way  Editor  you  wish.  Ever  since  I  boarded  Champlin  and  his  host  of  assist­ this  vessel last  trip,  I have  high­ ants  are  turning  to,  the  future  ly  admired  the  clean,  starched  looks  mighty  promising  for  this  uniforms  of  our  Quartermasters  youngest  of  SIU  shipboard  pub­ Front  cover  of  SEAFARERS  LOG's  new  competitor.  and  Fire­Watchmen.  As  I  slaved  lications.  on  deck,  in filth  and  grime,  you  could  often  hear  my  plea:  "Oh,  for  the  soft,  clean  job  of  a  .Watchman!"  It's  early  morning,  and  biu­ and  how,  do  you  get  so  many  fathers  before  them,  they  seek  chase;  aod,  when  you  and  your  HAPPY  CHOICE  and fed  thousands of  these  beaur  friend, admire  your  gifts'  back  ship  is  docked.  Just  like  all  the  butterfly  wings?"  Getting  to  the  point,  in  Rio  de  passengers,  the  crewmembers  al­ He  answers, "Butterflies  in  our  tiful  buterflies.  They  are  gone  home,  offer  a  silent  prayer,  for  Janeiro  we  left  behind  a  very  so  like  to  get  their  feet  on  dry  country,  senhorita?  There  are  so  many  days  on  their  mission,  im­ one  who,  perhaps,  gave so  much  good  shipmate,  "GUie,"  the  land,  after  days  at  sea.  A  quick  many  varieties,  but  none  sur­ til,' finally,  they  have  a  quota.  for  your  eyes  to  behold  the most  Watchman.  He  had  to  be  re­ breakfast,  and  I'm  off  to  shop  passes  the  blue  Morpho.  The  Sometimes  one  or  two  of  the  beautiful  butterfly  you  have ever  seen,  with  its everchanging  hues.  placed.  Much  to  my  joy,  I  was  for  a  few  trinkets.  story  of  thgm  is  a  thing  few  hunters  is missing."  Hail,  Brazil,  with  your  many  "Where  are  they?"  I  asked.  selected.  Not  having  before  no­ The  most  fascinating  objects  persons  ask  about."  untapped  resources,  and  your  "Oh,  perhaps  they  straye^  too  ticed  the  tired,  weary  look  on  that  I  have  evef  seen  are  the  "Butj  please,  I  wish  to  know.  brave  people!  far  into  the  jimgle,  and  some  the  faces  of  Brothers  Champlin  curios  made  of  the  iridescent  —^Rosalie  Rodrigue  wild animal  or snake killed them;  and  Reiersen,  I  undertook  the  blue  wings  of  the  Morpho  but­ How  do  you  get  them?"  a>  a,  %  new  job  with  vim  and  vigor.  terfly.  As  I  see  the  beautiful  "There  are  boats ^with  native  or  maybe'the  fever  got  them."  Welli  after  having  climbed  once  work  being  done  in  shops,  I  ask  crews,  that  know  the  jimgle.  "You  mean  that a life, or  more,  Anent  the  above  article,  there  and  a  half  a?  many  stairs  as  many  questions.  I'note  the  quiet  Parties  are  made  up."  They  go  was  given  for  those  butterflies?"  is  a  phase  of  the  buttGrfly  wing  there  are  in  the  Washington  and  patient  atmosphere  aroimd  far,  many  day's  travel,  into  the  "Yes,  senhorita,  many  times."  trade  that  is,  in  many­ respects,  Monument,  and  I  am  about  to  the  table,  where  each .girl is  sit­ jungles  of  ouip.  Brazil,  which  So,  Mr.  and  Mrs.  Tourist,  and  even  more  horrible  than  the  finish  the last  round  if  I'm  lucky  ting  with 'many  small  boxes  of  have  so  many  unsolved  myster­ Brother  seaman,  try  to  see  not  writer  has  pointed  out.  The  ex­ enough to survive,  I can no long­ different' species  of  moth  and  ies.  They  have  special  nets,  Af­ only  the  beauty  of  the  gift  you  convicts  of  Guienne  (which  we  er  understand  why  they  pick  butterfly  wings  before  her.  She  ter  they  draw  up  to  some  inter­ buy  on  your  next  shopping  call  French  Guiana),  used  to  be  only  men  over fifty  years  old  for  uses  no  pattern;  her  face  ex­ ior  section,  of, which,  perhapS}  round,  but  thiifk  of  what  drama  compelled  to  remain  in  that  this  job. How do  they do  it?  Now  presses  her  concentration  on  they  have •   learned  from  their  sometimes  lies  behind  your  pur­ country  as  many more  years  as  they  had  served  as  prisoners.  you  can  hear  my  revised  plea:  what  she  is  doing:  in  her  mind  These  libres  were  totally  unpro­ Take  nie  back  to  the filth  and  she  has  a  design.  She  draws  an  vided  for  by  their  government,  grime  on  deck."  outline  on  a  piece  of  thin  paper,  and  were  hard  put  to  it  to  earn I  Tomorrow  morning  you  will  applies  a  bit  of  glue  here  and  We  recently  happened  to  overhear  this  rare  gem.  Bosun  a.  living.  A  disgracefully  high )  see  me  on  the  bow,  scanning  the  there,  picks  up  a  wing  with  a  Libby  was  telling  a  certain  AB,  who  is  no  longer  with  us,  to  percentage  never  survived  to  re­ Santos  doekside  for  a  sight  of  pair  of  tweezers,  and,  directly,  continue  with  his­old  job  after  coffee  time.  (I  found  out  later  gain  their  freedom.  Butterfly I  Ollie's  smiling  face,  and  hoping  you  see  a  lovely  design  take  that  the  character  in  question  had  been  chipping  and  fed­ hunting  was  one  Of  their  re­ that  he  has  not  deserted  us  to  form.  Each  girl  has  something  leading an  open  hand­rail.)  "You  go  back  top­side,  and  do  the  sources.  Unarmed,  almost  with­ go  back  to  Oslo.  different,"  so  you  see  but  few  out  clothing,slacking  quinine, the  job  you  had. and  don't  leave a  lot  of  holidays." •   Yes,  you  may  have your  clean,  duplications. Some  girls  are  mak­ toll  of  life was  appailitogi  "Oh,  you' want  me  to go  back  and  paint  that  fence."  starched  khaki  uniforms,  for  you  ing  trays;  others,  plates, .brace­ Will  some  one  please  write ^ an j  It  is  to  Brother  Libby's  credit  that  he didn't  blow  liis  top  i­'i.  have earned  them. I will end  this  lets,  lockets,  pictures,  and  table­ article  on  this  intriguing  subject j  —^well,  not  very  much.  I  can  still  get  an  occasional  rise  out  ||;  tale  with  just  foiu­  words:  "Bo­ tops.  '  _  for  a  future  number  of  "The  i!:;  sun,  take  me  back."  Then  I asked  the owner  of  the  of  him  by  inquiring  whether  his  fences  are  all  mended  and  Mar  Log?'^  —­Bv  Bill  "Smffey"  shop  (called  a  factory),  "Where  white­washed.  Zmtos I  ^niky 'Baioys' Real-Life Cpk The  Del  Mar  Stewardess  Goes  Shopping  l/i^y  Besms  Get  Gray  Hmr  r"  ';, ..  1  �Friday; Itovwnber  iO^  im  *  I  •   ,^l  LI  ^  II  I. I •   I  "  "I  thought  that  you  3nd  the  membership  might  be  interested  in  these'  photographs  of  various  members  of  the  crew  on  the  Simmons  Victory,  a  Bull  Line  honeyard  job,"  wrote  Stanley  J.  Cieslals,  in  the  letter  that  ac­ companied  these  pictures.  '  Well,  we  siu­e  are,  Stanley,  and  this  page  is  proof.  We  don't  ,  like  to  repeat  ourselves—^we  say  the  same  thing  on  page  12  of  this  issue—^but  we  do  want  pic­ , turee,  and  so  does  the  great  ma­ jority  of  the  membership.  How­ ever,  make  sure  you  include  all  pertinent  information  with  the  photographs:  name  of  ship,, ports  of  sign­on  and  destination,  and  the full  names  and  ratings  of  all  hands,  spelled  right  (misspell­ Everybody  is  happy—at  least  they  look  it—  in  engine  ing  a  man's  name  is  one  way  of  room  of  the  Simmons  Victory.  Sitting  in  the  forefront  is  losing  a  friend)  and  a  brief  ac­ Melanson,  Engine  Utility.  In  the  rear  row  are  Butch  MacLeod.  count  6f  anything  interesting  that  may  have happened.  Oiler;  Steve  Szylvian;  the  Jr.  3rd,  and  Whitey,  FWT.  Holding  the  saw  is  Tom  Fleming,  AB.  with  Pete  Kexas.  Chips,  behind  him.  They  look  proud  of  their  job.  3^15.•   Page F|ve  THE  SEAF  ARERIS  LOG  IIL,  J  •   I I fjl!  The^  fellows  seem  to  take  picture­taking  seriously.  They  are:  McCarthy,  DM;  Hunt,  AB;  Pete  Karas,  Carpenter,  and  McKenna,  OS.  That  welcome  break  that  makes  the  day's  work  easier  on  everybody  aboard—coffeetime  is  bwg enjoyed  by  the  men  on  the  Simmons  Victory. ­All  three  departments  are  represented  in  this "break"  in  occupational  dttfies.  Inboard  in  the  picture are  Downey, AB; Andy,  Chief  Cook;  McKenna,  OS,  and  "Speedy."  Wiper.  Outboard,  facing, the  camera,  are  Hickey,  AB;  Karas,  Car­ penter;  Chermesino,  DM,  and  Horrb,  OS.  Bosun  Stanley  Cieslals  titles  this one  'Xooking  into  the  crystal  ball,  to  f,"  The  head  belong  to  Speedy,  Wiper,  where  we're  Pausing  briefly  while  spool­ ing  on  jumbo  wire  are  (left)  D.  Downey  and  J.  Maffuci.  Able  Seamen,  Posing  casually  on  the  Number  4  hatch,  while  in  Puget  .Sound,  ere  Tom  Fleming.  AB;  E.  Grose,  BR;  Butch  MacLwd.  Oiler,  and  Hodge  and  Downey,  ABs.  Editor's  note  to  Brother  Cieslals:  Thanks  for  sending  these  shots in  and,  at  the  risk  .of  making  pigs  of  our^lves,  do  it  again­­and  that  goes  for  the  rest  of  you  Seafarers,  too.  Hown  ever,  make  sure  thai  you  supply  the  information  requested  in  the  introductory  paragraphs  cm  this  page.  Then  everybody  '''  will  be happy—we  and  the guys  in  the pictures.  ...  '\'^k • ff  ~ ­ 'S'l  �P|ig« Six  THE  'SEAFARERS  LOG  Friday.  Noramber 10,.19S0  SHIPS' MmiVTES AMD MEIffiS  i  Crew  Letters  Flood  Senate Group  With  Praise For CS  Investigation  SWEETWATER  CREW'S  SWEETHEART  Since  the  report  in  the  SEAFARERS LOG of  the Senate inyestigation  of  the Cities Service case, in which the sordid anti­union practices of the com­ pany  were  exposed  to  the  public  eye,  SIU crews have been  filling  the mails  with  letters  of  thanks^ men  the  Union  representation  for  all  seamen  on  American  and  praise to  the  Senate  they  wanted.  tanksliips."  Labor  sub­committee.  On  the  basis  of  the  testimony  An incidental  point .lyorth  men­ The  Senate  committee,  headed  offered  by  the  SIU  the  commit­ tioning  is  that  when  Senator  by  Senator  James  Murray,  held  tee  is  pushing  a  full  scale  in­ Miurray' receives  the  letters  com­ week­long  hearings  la^t  month  vestigation  of  the  hiring  prac­ ing  to  him  from  ports  through­ in  the anti­union  practices  of  the  tices •  of  the  East  Coast  tanker  out  the world  he'll  probably  feel  Cities  Service  Oil  Company's  companies.  a  tug  of  the  wanderlpst,  for  at  marine  Division.  In  the  hearings  Following  receipt  of  the  over­ the  close  of  the  hearings  in  the  SIU  introduced  reams  of  seas  LOG—^which  is  mailed  to  Washington  Senator  Murray  told  testimony  proving  the  company  every  SIU  ship  on  the  seas  —  the  assembled" representatives  of  discharged  men  for  Union  ac­ crews  held  special  meetings  in  the  SIU,  "After  sitting  here  and  tivity,  hired  labor  spies  and  ports  throughout  'the  world  to  listening  to  this  testimony  it  re­ sponsored  a  phony  company  un­ draw  up  letters  of  appreciation  minds  me  of  my  boyhood  desire  ion  to  deny  the  company's  sea­ to  the  committee  for  its  splen­ to  go  to  sea  and  see  the  world.  did  work  in  behalf  of  American  I  would  like  to  be  a  rnember  While  the  Mar­Trade  tanker  Sweetwater  was  in  Has  seamen.  of  the  Seafarers  International  Tanura  taking  on  another  load  of  oil  for  Europe  they  were  Dozens  of  crews  in  ship's min­ Union  and  sail  aboard  a  ship  visited  in  the  messroom  by :an  unidentified  youngsfer.  Before  utes  forwarded  to  SIU  headquar­ especially  at  times  when  the  the  boys  loaded  her  pockets  with  lujnp  sugar  they  posed  for  ters  reported  that  they  had  sent  problems  we  must  sit  here  and  this  picture. Seafarers  are,  left  to  right:  P. Vourdires,  Steward;  letters  to  the  Senator  and  sev­ deal  with  become  so  heavy."  3:  Efitathiou,  OS;  W.  Healy,  AB,  and  J.  Gallagher,  AB.  eral  enclosed  copies  of  the  let­ ters.  Almost  every  one  of  the  16  Service  above  and  beyond  the  Cities  Service  tanker  crews  re­ call  of  duty  could  describe  the  ported  its  sentiments  to  the  Sen­ actions  of  the  SS  DePauw  Vic­ ator.  tory's  Stewards  Department.  Ac­ In  the  letter sent  by one  Cities  cording to a letter from the crew,  Service  crew  —  that  of  the  SS  the  galley  force  was  hard  put  Lone  Jack—the  29  crewmembers  to  serve  the  crew's  meals  with­ stated that  the Committee's  work  The crew  of  the SS Del Norte had  no difficulty  in choosing  a man  td  out  the  use  of  water  wings.  had  opened  a  new  era  for  sea­ Seems  the  scuppers  got  clogged  men.  In  part  their  letter  stated:  fill the editor's post when they created  their ship's newspaper^ the Navigator  and  the  water  was  ankle  deisp  "To  us  seamen,  this  decision  they  had a natural in  their  nudsts.  Navigator  editor  Thurston  J.  Lewis,  during  the  weeks  following  the  means  considerably  more  than  ship's  departure  from  New  Or­ the  outcome  of  this  singular  33­year­old  AB,  has aspired  to bc  a  writer  and  editor since his  college days  leans  on  September  17.  Despite  case.  It  means  to  us  that  the  at  Okiahoitia  University,^'  the  adverse  conditions  the Stew­ maritime  industry  has  entered  where  he  found  writing'  According to the notes sup- ed  as  departpiental  or  ship's  ards  Department  came  through  a  new  era—an  era  in  which  the  right up his alley, but cut  plied the LOG by a fellow crew- delegate  on  many  vessels  and  is  member of Lewis', he is not only always  available for  duty  in  any  in  great  shape,  and  earned  a  seamen and their  conditions have  a vote  of  thanks  from  the  ship's  finally  come  into  the eyes  of  the  short hisj literary notions  capable editorial chief, but he union  effort.  The  notetaker  also  is also a first rate Union memcrew.  public  and  responsible  organiza­ abruptly  to enlist  in  the  ber as well, whose likes and dis- reported  that  Lewis  is  as  yet.  unmarried,  but  is looking  around  Crewmember  L.  Craddock  de­ tions."  Navy  when  the  Japs  likes raiige iiom venison steaks for  right  girl.  scribes  the  Stewards  Depart­ bombed Pearl Harbor.  (a like) to shipboard foul-ups His the  DROVE  A  WEDGE  modesty  is  such,  however,  ment's  dilenuna  in  a  letter  re­ Lewis  put  in  a  wartime  stint  , The  SS  Kathryn  crew.  Bull  as  signalman  and  twice  was  tor­ (a dislike). . that  the  notetaker  couldn't, dig.  ceived  by  the  LOG  this  week:  up  a_  photograph  for  the  LOG.  "Brothers  of  the  SIU,  we  take  Line,  in its  letter  called  the Sen­ pedoed.  GOOD  BROTHER  great  pleasure  in  complihienting  ate  Committee's  work  a  '"praise­ Now  as  the  editor  of  the  Na­ The  supplier  of  notes  noted  What  his  biographer  forgot  to  an  excellent  Stewards  Depart­ worthy  expose  of  the  fanatical  vigator  he  has  the  opportunity  that  after  Lewis  joined  the  SIU  mention' was  that  the  apprecia­ and  illegal  attempt  of  Cities Ser­ for  the first  time  to  exercise  his  he  quickly  acquainted  himself  ment  for  a  job  well  done.  tive  crew  of­ the  SS  Del  Norte  "We  sailed  from" New  Orleans  vice  to  deny  tankermen  the  ambition  to  see  his  stories  in  with  the  Union's  operations  and  recently  presented  Brother  Lewis  on  September  17th  and  on  the  right  to  Union  representation."  print  and  to fiay  away  ivith  the  served  capably  as  picket  captain  with a  wrist  watch in  recognition  '18th  the  scuppers  in  the  galley  The  Suzanne  men,  also  Bull  blue  pencil  on  the  other  guy's  in  San  Francisco during  the 1946  of  his  excellent  work  as  the  Na­ plugged  up.  The  water  was  Line,  called  the  Senator's  work  material.  General Strike.  He has  also serv­ vigator  editor.  ankle­deep all  over  the  galley.  worthy  of  a  "crown  of  laurel  "The  1st  Assistant  and  Wipers  leaves,  which  we  would  like  to  WELL, WELL, WELL!  WHATTA  YOU  KNOW?  tried  in  vain  to  open  the  lines.  personally  place  on  your  head."  The deck  gang  tried, too, in vain.  The  SS  Fairport  crew.  Water­ But  the  valiant  Stewards  De­ man,  told  the  committee's  leader  Would TOO like to nnke enou^ money in ONE'YEAR to start a business^ get a nice  v  partment  didn't  let  a  little  wa­ that  his  work  has  "driven  a  new car, further your education or fulfill any other similar ambitiont CERTAIKLY '  ter  stop  them.  The  big  3rd  Cook  wedge  into  the  die­hard  tanker  you would! Those things take money, sure, so read carefully for IHIS amy be YOUR  '  from  Hammond,  La.  said,  'Damn  employers  and  has  opened  the  OPPORTDlflTY for fulfilling your chosen plan.  '  the  water,  bring  on  the  raising  door  to  a  better  way  .of  life  Eyery year MANY KEW MEN get JOBS on merchant ships because there is a hi^ rate  jack.'  of employment tumpver In the Merchant Marine. The average sailing time of a Merr  IN,  NOT  OUT  chant Seaman Is 11  years, sane men stay with the ships most of their lives but the  "Well,  fellows,  it  lasted  all  Belated  Thanks  majority sail only a few years and then there are those men who sail only a YEAR  the  way  over  to  the  Far  East.  The  seas  were  coming  over  and  or TWO, save their money, emd go ashore with a few TBODSAHD dollars to back them  The  belated  thanks  of  the  holes  drilled  in  the  galley  bulk­ SIU  are  due  the  mother  of  up In some other enterprise. At any rate, whatever a man decides to do. It Is  head  let  the  wAer  in  instead  of  a Seafarer  who sent  the New  certain that he will have some very enjoyable experiences, never to be forgotten/  letting  it  out.  York  Hall  a ,  carton  of  de­ "Needless  to  say,  the  boys  tective  stories  for  the  enjoy­ Forgetting the monetary gain for the moment 'there are many other attractions  •  practically  had  to swim  in  order  ment  of  the  members  on  the  such as the traveling to far away places, the enchanting South Sea Islands, the  to  get  the  meals  out  to  the  recreation  deck.  mysterious Par East, the sparkle and gaiety of life In France, the romntlo latcrew.  Mrs.  Lisa  M.  Prijos  sent  in American Countries, native dances in South Africa, pink cheeked fraulelns In  ^  "We  wish  again  to express  our  the  books  to  the  Union  sev­ Germany, sight seeing in some of the worlds most famous resorts and many other  thanks  to  the  men  who  didn't  eral  weeks  ago,  and  since,  Interesting things are to be enjoyed while sailing In the Merchant Marine, one  beef  or  grouch  and  did  a  swell  then the members have given  of the worlds most FASCIRATINO occupations.  ALL.THIS AMD YOU GET PAID FOR IT TOO  job  under  the  worst  conditions  good  use­to  the  books.  Our  ^PUIS jood wholesome food, modem quarters and free medical attention.  »  Vi». V  1,1  ^,1 li^i.  1,1  •  >  I  •   .  IM 1^1  11^  ^  ^  wholehearted—but  somewhat  we  have  ever  seen."  The  DePauw  Victory  is  being  belated  —  thanks  to  Mrs.  >5.  This  is how  one  character  is  advertising  his  book  on  how  to  get  a  job  in  the  merchants  operated  by  South  Atlantic  Prijos for  her  interest  in  the  marine.  What  he  forgot  to  mention  is  that  same  thing  holds  true  (all  except  "pink  cheeked  Steamship Company  under MSTS  members of  the SIU.  fraulins,"  etc.)  of  every  other  job—if  you  don't  eat,  drink,  smoke.  wear  clothes,  or  support  a  li charter.  family. We  hope the suckers don't  bite.  Galley Force Wading Wins Crew's Praise As Editor Of Shipboard Paper �Frldey.  NOTMSIMX  10.  19SQ  THE  SEAFARERS  LOG  Page Seven  Digested Minutes  Of  SlU  Ship  Meetings  AZALEA  CITY.  Oct.^  12  —  books  and  permits  in  their  de­ mess.  Sanitary  man  delegated^ to  Chairman.  A1  Driver:  Secretary.  partments.  Ship's  Delegate  re­ get  linen  for  entire  department.  George  Leideman.  Delegates  re­ ported  that  milk  had  been  left  XXX  quested  a  variety  in  menus.  on  the  dock  an  hour  until  after  CLAIBORNE,  Sept. 17­=Chair.  Ship's  Delegate  to  ask  Captain  dinner,  so  no  penalty  hour  could  man.  P.  McCann;  Secretary,  KL  for  a,draw  every five  days.  Mo­ be claimed. Stewards  Department  Grimes.  Ship's  Delegate  elected.  ©O YOU SET THE LOS AT MOVIE  tion" carried  to  have  gravies  for  commended  for/fine  meals.  Let­ Radio  operator  asked  to  post  dinner  and  sUpper.  Larger  var­ *­^IF /yOT, FjLL OUT A  FORM AND  *  ter  to  be  written to Senator  Mur­ war  news  for  crew's  benefit, i  iety­in  night  lunches  requested  ray  thanking  him  for  his  com­ Ship's  fund  reported  as  standing  MAIL IT TO THE LOS,  and  bacon,  ham  or  sausages  be  mittee's fine  work  in  the  Cities  at  $23.50.  51 BEAN/ER ST,  served  with  breakfast.  Service  investigation.  XXX  NEW Yt?R<4­,N.Y.  i  ^  "  CAPE  MOHICAN,  Oct.  26  DEL  AIRES.  Sept.  24—Chair­ MOSTANK?  Octf  15 —Chair­ Chairman,  Joseph  Blake;  Secre­ man.  L. Hancock;  Secretary,  Ray  man,  Luke  Collins:  Secretary,  Al­ tary,  Ed  Starns. Departments  re­ •   Casanova.  Delegates  reported  oh  fred  Yarborough.  Discussion  on  ported  in  good  order.  Crew  ask­ the  number  of  books .and  per­ possibility  of  getting  another  ed  to  cooperate  in  keeping  laun­ mits  in  their  departments.  Sug­ man  in  the  Stewards  Depart­ dry  and  recreation  room  clean.  gestion  made  that  each  depart­ ment  of  ship,  inasmuch  as  Mess­ Repair  list  made  up  for  aU  de­ ment  take  a  week  in  .turn  for  men  quit  as  soon  as  they find  partments.  cleaning  PO  ­messroom.  Dele­ the  ship  is  short  one  man  in  gates  to  meet  jointly  to  prepare  manning  scale.  Matter  to  be  re­ a  repair  list.  ferred  to  Negotiating  Committee.  *  X  %  XXX  PAOLI.  Oct.  8  —  Chairman,  ELLY, Oct.  23—Chairman, Car­ Raynfond  Hunter;  Secretuy,  C.  lan  Heurga;  Secretary,  James  Da  XXX  Efstathion. Delegates  reported  no  vis.  Delegates'  reports  accepted.  STEEL  FLYER,  Ocl.  l4  —  beefs.  Bill  Louie  elected  Ship's  Vote  of  confidence  taken  on  Chairman,  John  Jacobson;  Sec­ Delegate.  Motion  carried  to  send  Steward.  Steward  given  major­ refary,' J.  Goodall.  Delegates  re­ corigratujlatory  telegram  to  SIU  ported  all  in  order.  Motion, car­ ity  of  crew's  support.  ried  that  water  be  pumped  over­ Headquarters  for fine  work  done  111.  in  securing  a  contract.  the side and  the tanks  cleaned, as  •   GOLDEN  CITY,  Oct. 8—Chair­ the  water  continued  to  have  a  its.  man,  J. Mitchell;  Secretary,  Otto  PAOLI,  Oct.  21—Chairman,  C.  Hoepner.  Ship's  Delegate  report­ black  oily  substance  in  it.  Mo­ Graham;  ~ Secretary,  A.  Slavi­ ed  that  entire  ship's  fund  had  tion  carried  to  write  a  letter  of  bauch.. Motion  carried  to  take  been  exhausted  in  the  purchase  thanks  to  Senator  James  Murray  pictures, of  crew  and  send  them  of  a  washing  machine.  Motion  thanking  him  for  his  commit­^  tee's  work  in  the  Cities  Serv­ to  the  LOG  accompanied  with  out  wearing  a  shirt.  Decision  emphasized  the  importance  of  carried  that  at  no  time  should  ice  case.  Discussion  on  the  or­ a  letter.  made  that  this  practice  come  to  putting  in  for  all  overtime  ac­ crewmembers  of  any  depart­ ganizing  drive  in  Cities  Service.  t  ^  %  a  screeching  halt.  Discussion  on  tually  worked  by  turning  in  ment  make  any  private  deals  Each  member  agreed  to  send  a  SEA  MAGIC,  Oct.  10—Chair­ poor  bread  aboard.  Suggestion  with  the  department  heads  for  letter  to  Senator  Murray.  man.  Bob  Pideaux:  Secretary,  made  that  both  the  Steward  and  sheets^  to  department  Delegate.  overtime  jobs.  Ship's  Delegate  told  to  see  Pa­ Bill Doran.  Motion  carried  to see  the. Second  Cook  make  a  batch  XXX  DOROTHY, Oct. 15—Chmrman,  Skipper  about  cigarettes.  Dis­ of  bread.  If  they  are  both  poor,  trolman  about  Welfare  Plan  ben­ R.  Cummings;  Secretary^  Dea­ cussion  on  welfare  benefit  cards  then  the  crew  will  request  that  eficiary  blanks.  Chairman  gave  a  short  talk  on  the  duties  of  a  con.  Delegates  reported  books  and  other  points  relative to  Wel­ new fiour  be  put  aboard.  Ship's  Delegate.  Request  made  and  permits in  their departments.  fare  Plan.  Delegates  elected  for  that  Port  Steward  be  seen  about  t,  %  t.  Motion  carried  for  each  member  first  run  of  ship  under  SIU  con­ ^  XXX  ALCOA  PENNANT  (d^e  not  having  more  fruit  juices  aboard.  tract.  SOUTHWIND,  Aug.  27—Chair­ to  write  Senator  Murray  and  ex­ given)—Chairman. H. Field;  Sec­ XXX*  man,  R.  Rife;  Secretary,  J.  Mc­ press  his  appreciation  for  help  retary,  J.  Hicks.  Delegates'  re­ VENORE,  Oct.  25—Chairman,  Donald.  Delegates reported  all  in  he  has  given  American  seamen.  ports,  read  and  accepted.  Ship's  C. Lewelyn; Secretary],  J. Easter­ Witnesses  to  tragedy  aboard  Delegate  instructed  to  write  a  ling.  Delegates  reported  every­ order.  Ship's  Delegate  gave  a  ship  urged  to  keep  themselves  letter  to  Senator  Murray  thank­ thing  in  order.  Statement  made  talk  on  how  to  conduct  a  ship­ available  for  questioning.  ing  him  for  the  work  done  in  concerning ­AB  who  was  injured  board  meeting  and  urged  the  3^  ^  &  crewmembers  to  read  the  Union  •   .  XXX  STEEL  APPRENTICE,  Oct.  22  the  Cities  Service  case.  Crew  when  ship  left  safe  anchorage  literature  aboard.  Suggestion  SOUTHWIND,  Oct.  8 —Chair­ —Chairman.  Donald  Rood;  Sec­ voted  to donate  $1  apiece  toward  before  it  was  secured.  Motion  made  that  the  menus  be  im­ man,  W.  Porter;  Secretary,  J.  retary,  Jack  Dolan. Delegates  re­ the  purchase  of  a  new  washing  carried  for  crew  to  stand  behind  proved.  Craven.  Delegates  reported  some  the  Steward  in  his  campaign  for  ported  no  beefs,  Motion  carried  machine.  disputed  overtime.  Steward  re­ XXX  better  food.  X  %  X  to  have  a  letter  drawn  up  to  ported  that  vegetables  were ques­ KATHRYN,  Oct.  22  —  Chair­ MALDEN  VICTORY.  Sept.  13  XXX,  send  to  Senator  Murrav  thank­ tionable  in  Far  East  and  thus  man. S. Neilson; Secretary.  Pedro  ing  him  and  the  members  of  his  —Chairman.  Jhmes  McRae;  Sbc­ CHRISTINE,  Oct.  21 —Chair­ Claudio.  Delegates  reported  on  had  not  ordered  any.  Crew  ask­ Senate  Committee  for  their  good  retary.  Red  Brady.  Delegates  re­ man,  Goldferb; Secretary,  Farqu­ books  and  permits  in  their  de­ ed  for  a  variety  of  salads  and  work  in  the  Cities  Service  in­ ported  number of  books and  per­ har.  Delegates  reported  every­ partments.  Letter  to  Senator  pastries.  vestigation.  Letter  written  and  mits  in  their  departments.  Mo­ thing  in  order.  Discussion  on  Murrr.y  read  to  crew  and  signed  Signed  in  behalf  of  crew  by  four  tion  carried  to  purchase  a  new  Captain's  claim  that  the  men  by  all  members.  Delegates  and  mailed  from  Bom­ washing  machine  in  the first  US  were, not  working  fast  enough  in  port  reached. Cleanliness  of  laun­ cleaning  holds.  Pointed  out  tliat  XXX  bay.  dry  room  a  topic  of  discussion.  the  crew  was  one  man  short  and  LOGAN'S  FORT,  Oct.  19.—  X  %  %  being  shorthanded  takes  two  ex­ Chairman,  Fred  Smith;  Secre­ XXX  SAND  CAPTAIN,  Oct.  22  —  XXX  BLACK  EAGLE,  Aug.  13  —  tary,  William  Morris.  Delegates  tra  days  to  do  the  job.  Chairman,  Ed.  O'Rourke;  Secre­ STEEL  ROVER  (date  not  reported  no  beefs.  Delegates  el­ XXX  tary,  Peter  Lint.  Delegates  re­ Chairman.  Raymond" Queen; Sec­ given)  —  Chairman,  Anderson:  ported  all  in  order.  Motion  car­ retary,  Berton  Meade.  Delegate  EDITH,  Oct.  22—Chairman,  G.  ected  for  all  departments.  Com­ Secretary,  Phillips.  Ship's  Dele­ ried  to  have  Ship's  Delegate  re­ reported  everything  okay,  except  Smith;  Secretary,  L.  Reno.  Dele­ plain  registered  over  Steward  gate  urged  the  crew  to  exercise  que^' that  the  LOG  be  mailed  that  Captain  is  giving  Steward  gates  reported  on  number  of  washing  bulkhead  in  saloon  caution  in  drinking  ashore,  both  to  tlie  ship  as  it" is  mailed  to  a  bad  time.  Steward  reported  for  their  own  protection  and  ships  on  foreign  runs.  Linen­ that  Captain  wants  canteloupes  for  the  honor  of  the  SIU.  Co­ k'^per  announced  new  hours  for  sliced  in  eight  instead  of  six  operation  between  departments  each  watch  to  change  its  linen,  parts, ,  and  to  have  fresh  milk  .stressed.  One  minute  of  silence  The  SEAS'ARERS  LOG  as  the  official  publication  of  the  Sea­ given  out  only  at  breakfast. Cap­ observed  for  Brothers  lost  at  t  »  farers  International  Union  is  available  to  all  members  who  wish  GOVERNMENT  CAMP,  Oct.  tain  has  made  petty  remarks  to  have  it  sent  to  their  home  free  of  charge  for  the  enjoyment  of  sea.  ^  25—Chairman,  H.  Meacham;  Sec­ about  Steward's  ability.  Ship's  their  families  and  themselves  when  ashore.  If  you  desire  to  have  retary,  H. Goodfried.  Ship's  Del­ Delegate  to  turn  matter  over  to  the LOG sent  to you  each  week  address cards  are on  hand  at  every  SUZANNE,^ Oct.  26—ChairmarC  egate  reported  that  delay  ip  ob­ Patrolman  when  ship  hits  San  SIU  branch  for  this  purpose.  Thornehill;  Secretary,  Vigo.  Del­ taining  draw  will  be  eliminated  Francisco.  Electrician  requested  egates  reported  books  in  order.  However, for  those  who  are  at sea  or  at  a  distance from  a  SIU  in" the  future  by  having  a  draw  that  all  foc'sle  fans  be  turned  hall,  the LOG  reproduces  below  the form  used  to request  the LOG,  Letter  of  appreciation  written  list  made  up  in  advance.  Motion  off  when  the  quarters are  vacant.  which  you  can fill  out,  detach  and  send  to:  SEAFARERS  LOG,  51  "and  signed  by  entire  crew  to  XXX  carried  to  request  Skipper  to  al­ Senator  Murray  for  the  tine  Beaver  Str eet,  New  York  4,  N.  Y.  ternate  time  for fire  and  boat  ALCOA  RANGEa  Oct.  26  —  work  his  committee  did  in  the  PLEASE  PRINT  INFORMATION  xirill,  so  as  to  give  each  watch  Chairmcm,  Little;  Secretary,  R.  Cities  Service  investigation.  a  chance  to  sleep  through.  Chief  Bames.  Delegates  reported  all  in  To the  Editor:  XXX  Cook  given  a  vote, of  thanks  for  order.  Crew  sent  a  telegram  to  MONROE,  Oct.  15—Chairman.  I would  like  the SEAFARERS  LOG  mailed  to  the  SIU  headquarters,  Ranking  Ne­ the fine  job  he  has  done.  P.  San  Miguel;  Secretary,  J.  gotiating  Committee  for  securing  address  beldw:  Flynn.  Delegates  reported  all  t,  %  %  STEEL  VENDOR,  Oct.  1  —  a  wage  incifease.  Motion  carried  Name  ­ running  smoothly.  Repair  list  Chairman,  Handley;  Secretary,  to  give  a vote  of  thanks to  Stew­ made  up  and  approved.  Crew­ Blackie  Connors.  Delegates  re­ ards  Department  for  a  job  well  Street  Address  members  who  use  washing  ma­ ported  disputed  overtime  in  all  done,  chine  to  pay  $1  to  repair­kitty.  City  Zone..;....  State  1  XXX  departments.  Beefs  to  be  taken  Letter  to  be  sent ,  to  Senator  ,  Signed  up  : with  Patrolman  at  payoff.  ROYAL  OAK.  Oct.  25—Chair­ Murray^ thanking  his  committee  Complaint, made  that  one  of  the" man.  Earl  Dixon;  Secretary.  for  the  Cities  Service  investiga­ Book  No  iMesL­smen  was serving  food  with­. Frank Rol^rtson. Ship's Delegate  tion.  Notice  To  All  SIU  Members  �Page  Eight  t H  E  S id F  AR ER S  VOG  1»0  • M­h.  tei?^:;::.  PP'  bv­ i"­­ S­3W  Dayman's OT  Problem  Busts  Deck  Harmony  SFA^ABFJl TJLKES  A BRIDE  Gotta Ng^me'For }S?. Enter Contest To  the  Edilor:  exclude  the  deck  maintenance  men from  this  overtime  work.  •   I  wish  to  discuss  a  subject  "To  the  Editor:  • that I  have  found  to  be  a  bone  The  watch  stander's  usual  ar  For  the  past five  years  I'have  • of contention  ever  since  the  war  gument  is  that  inasmuch  as  they  .stand  the  watches  at  sea  they  noticed  on  several  occasions  thn  • ended. At  least  I  have  found  it  should  stand  the  gangway  following  characters  aboard  oqr  • to come  up  on  about  every  other  watches  in  port.  Although  the  ships.  I'd  like  to  open  a  contest  '  ship  I've  signed  on.  agreement  states  "sailors  shall  for  the  most  suitable  names  fctf  iw •  .  It  isi  this:  stand  ..."  these  individuals.  First  prize  for  lii­ each  name:  a  bottle  of  ice  cold  In  equalizing  the  overtime  WHAT  AM  I?  suds  of  the  yinner^s  choice.  among  the  members  of  a  ship's  •  deck  department,  is  Sunday  and  Isn't  a  deck  maintenance  man  No.  1:  He  comes  aboard  a  '  Holiday  overtime  to  be  consid­ a  sailor?  As  applied  to  tankers  walking  encyclopedia  of  ^e sea  ered  in  each  man's  total  number  find  the same  beef.  But  with  this  and  unionism.  He  usually  tells  exception:  As­  sea  watches  are  of  hours?  of  his ­experiences ,on  other  ships  as  delegate.  Right  away  he  is  ,  By  way  of  an  illustration,  I  seldom  broken on  a  tanker  there  are no  one­man gangway  watches  elected  delegate.  As  soon  as  hie  .cite  this  example:  ^  to  be  stood.  Watch  relieves  has  this  accomplished,  he  be­ Under  most  of  our  various  watch.  comes  the  star  parformer.  On haiid  for the reception  at the  bride's home  were several  agreements as  applied  to freight­ The  deck  gang  watch  standers  He  always  has  business  with  ers  it  is  stated  that  the  sailors  on  this  wagon  want  to  exclude  of  the  Del  Sud's  crewmembers  to  lend  cheer  to  the  occasion.  the  Mate  when  heavy  work  is  to  shall stand  the  gangway  watches  the figuring  of  their  Sunday  and  Here  with  the  happy  bridegroom  are  Mike  Du;ane,  Second  be  done.  Baker  (left)  and  Dick  Ramsperger,  Chief  Baker.  Photos  were  in  port.  Yet  when  it  comes  to  Holiday  overtime  from  the  to­ He  is  always  aboard, ship five  • alloting  each­*man's  turn  the  tals  of  each  man,  saying  that  submitted  to  the  LOG  by  Malcolm  Woods.  minutes  instead  of  an  hour  be­ • watch standers  usually  want  to  they  have  to  stand  Sunday  fore  sailing  time.­ watches  but  the  daymen  only  He  is  always  blowing  his  top  work  5%  days  a  week  and  ge  .about  everyone  else  but  never  paid $18  a month more  than  ABs  admits his  erroijs.  And he  is  usui­ to  compensate  them for  not  hav­ ally  so  gassed  up  at  the  4)ayoff  ing  the  opportunity  to  work  .your  beef  and  mine  go unattend­ much  overtime.  ed.  What's  his  name?  By  JACK  DEVERS  As  I  said  before.  This  beef  ANOTHER  ONE  prevails.  It  is  causing  a  serious  split  among  the  sailors.  ABs  ver­ To  the  Editor:  .'No.  2:  At  sea  he  is  always  on  I  sailed  the  windjammer  Devil's  sus •  daymen.  It  makes  "h  day­ Let's  make  this  an  open  let­ the  baU,  but  on  the  slowbell.  In  Kin,  man  feel  he  is  an  outsider  and  ter  to  aU  beachcombers  down  port,  especially  on  sailing  day,  • A ship  named  correctly,  Maieys,  fi'­ that  the  other  members  of  the  this  way  on  the  touchy  matter  le  is  so  gassed  up  the  Bosun  And  headed  for  the  country  of  deck  department  are against  him.  of  "Brothers"  biunming  a  meal  fas to  run  him  off  the  deck  for  Persia,  The main  trouble is  that  we have  or  two  on  these  ships  running  everyone's  safety  (just  what  he  F,?­­ More conunonly  known as  Hades.  no  precedent  to  go  by.  There  is  from Tampa  on  around  the  Gulf,  wanted),  ...  I  bunked  in  a  smelly  old  foc'sle  much  confusion  and  misunder­ At  coffee  time  you  can't  hear  The  crew  of  the SS  DeSoto de­ 'PWith  a  rank  and  motley  crew,  standing  on  both  sides.  anyone  else  because  he  is  shoot­ '^And  when  I  counted  their  num­ How  about  our  Negotiating  cided at  our. last shipboard  meet­ ing  the  breeze.  *  ber  Committee  rendering  an  opinion  ing  to  drop  a  line  to  the  LOG  i;.: f- I found  close  tadhirty­two.  Four  or five  days  out  of  port,  on  this?  Or  our  officials  stating  explaining  tbe  reason  why  the  Steward  will  have  to  refuse  any  and  the  payoff  coming  up  soon,  their  views.  When  agreements  i  V  ' '  >1  sat  at  a  rickety  old  table  and  all  in  search of  a bite to  eat.  he  has  a  big  smile  for  the  Mate  were  drawn  up,  was  a  deck  : To  eat  what  the  cook  called  maintenance  give  more  base  pay  Let's  put  it  this  way.  We  as  *  Del  Sud  crewmember  Ed­ atid  Old  Man  and  works  like  a  chow.  over  an  AB  to  compensate  him  Union  Brothers  don't  want  to re­ mundo  Sepulvede  and  his  demon.  The slop that  crawled  maggots  As  soon  as  he  is  signed  pn  for  overtime  loss  or  was  it  be­ fuse anyone,  and  the chances  are  bride^  Ihe  former  Terezinha  We  ate,  though  I  know  not  how.  again,  he  goes  back  into  his  old  cause  he  has  to  work  harder  in  good  that  the  beachcombers  Bruno  of  Sao  Paulo,  BrazIL  routine.  "What's  his  name?  ,  '  Sepulveda  is  porter­printer  mow  someone  aboard  and  CEUI  We  worked  all  day  and  half  the  a  straight eight  hour day?  These  characters  are  getting  aboard  the  Mississippi  passen­ ni^it  So,  the  questions  are  these:  always  pick  up a  buck  or  two.  more  plentiful^  Suitable  name?  ger  ship.  The  wedding  took  Under  a  Mate  who  was  truly  a  Are  Sundays  to  be figured  in  But  as  it  happened  recently,  for  them  might  help  .decfeasfe  cur.  computing  each  man's  overtime  the  Skipper  happened  into  the  place  September . 18.  them  and  help  make  our  Union  He'd  rant  and  rave  and  holler  total  and  why  are  deck  main­ messroom  and  noticed  about five  better  than  the  best,  which  it  ' .If  he saw  you fail  to  stir.  tenances  paid  ihore  than  AB's?  or  six  guys eating.  He  didn't rec­ already  is^  .  M  The  prize  is  on  the  line.  Let's |  Paul  Arthofer  ognize  any  of  them  as  men  he  "the  Bosun  was  a  mad  slave  had  signed  6n  the  ship. Brothers,  hear  from  someone.  Fort  Bridger  "  ^ driver,  that  was  it!  The  Steward  got  /.s  ^  W ho  the  crew  did finally  shove  G.  C.  Coraeti  P''­ (Ed.  Note:  The  extra pay  for  orders:  'Tio  more,  or  else."  I'nu,­"'­'.­­ ^^iis  aiicicnt  hate­filled  carcass  the  deck  maintenance  is  eom­ .hoard:^^  ^aiks  to  A  FAST  FEED  pensatiom  for  his  not  luiving  GLARK, RETIRING  To  the  Editor:  v­p: •  .  loye, ; V  the  opportunity  to  share  in  So,  Brothers,  take  no"  offense  We  the ,crew  of  the  SS  Edith  AS  NY OFFICIAL,  ^ ^he.vsMp  was  at  sea  for  three  the  AB's  overtime.  On  the  at  being  turned  down,  and  if  other  point  the  contract  states  things  are  real  bad the  gangway  wish  to  thank  the  crew  of  the  EXTiEJNDS  THANES  • '  • ;'year»­ Who  knows,  it  might  have  been  that  overtime  shall  be  divid­ watch can  always  slip  you  a  fast  SS  MOredith  "Victory  and  the  To  the  Editor:  ed  as  equally  as  possible  sandwich.  I  could  go  into  more  Baltimore  Branch  for  the  wash­ four,  1  never  kept  track  of  the  time,  among  the  members  of  the  detail  and  tell  you  stories  about  ing  machine  they  turned  over  I  would  like  to  use  the  colr­ ­1  was  always  too  tired  and  sore  deck  department.  This  means  a  phony  or  two  slipping  aboard  to  us  for  our  use.  Thanks,  umns  of  the  LOG  for  a  brief  Brothers.  message  to  thp  membership  of  watchstanders  and  day  work­ Well,  those  days  are finally  over  ers  with  the  exception  of  the  with  a  meal  in  mind  and  slip­ H.  W,  Witt  the  .Atlantic  and  Gulf  District  ping  ashore  Avith  somebody's suit,  And it's thankful  to  God  I  be  Carpenter.  Thus  daymen  tie  and  watch,  but  you  guys  of  the  SIU.  Ship's' Delegate  That  the  Union  iinally  brought  .should  take  their  turn at  gang­ As you. all  know  by  now,  I  did  know  all  about  that.  rest  not  throw  in  .again  this  year  way  watches  along  with  the  To the men  who go  down  to sea  AB's.)  To  change  the subject,  I'm  rid­ for  New  York  Engine  Patrolr  ing  the  DeSoto  now,  having  quit  man,  to  Which  post  I  was  elecfc­ So  take  heed  all  you  Seafarers,  the  Frances  to  give  someone  else  ed  in  the  last  election—­and  I  Don't  hold  your  pictures  Put  this  tip  down  deep  in  your  a  chance  to  take  over  the  snap  and  stories  of  shipboard  acti­ want  to  take  this opportunity  tp  pipe:  Bosun's  job.  I  heard  that  my^  vities.  Mail  them  to  the  Sea­ thank  the members  for their­  past  Before  you  start  fussin  and  If  you  don't find  linen  buddy  Steve  Carr  is shuttling  on  farers  Log,  51  Beaver  St.,  support  and  for  their ­  excellent  R  bitchin  when  you  go  aboard  your  the Puerto  Rico. These "Waterman  New  York  4,  N.  Y.  If  you  cooperation  throughout  the  past  JMake  sure  you've  got  a  good  ship^  notify  the  Hall  at  once.  ships  are  too  tough  for  him.  I  haven't  the time  or don't  feel  year.  I  would  also  like  to extend  '  gripe.  A  telegram  from  LeHarve  or  guess  I'll  stay  on  this  sunshine  in the  mood,  just forward  de­ niy  appreciation  to  the'  Head­ For  if  your  beef  is  a  phony.  Singapore  won't  do  you  any  run  until"  Christmas—after  that,  tails.  We'll  do  the  rest.  Pic­ quarters  and  New  Yprk  Branck  Or  at  payoff  yon're  fiUl  of  gim  good.  It's  your  bed  and  you  who  knows.  tures  will  he  returned  if  yoii  officials  for  what  was one  of  the  M.  Olson  You  may  wak®  ''!?  morning  have  ta  lie  in  it.  wish.  most  pleasant  years  of  my  life.  A  sailing  the  out  Devil's  Kin.  Skip's  Delegate „  Tom  Clark,  25027  Crew  Cancels  Meal  Tickets  On  Gulf  Run  Log-A'Rhythms Devil's Kin E^ith  ­Seafarers  Thank  Crew  For  Donated  Washer  Send  'Em  In  AHENTION!  �^wiP  Friday,  Nprexnbar 10,  1950  THE  SEAP ARERS  LOG  VNCIE  SAW'S  GOT  TBBM  NOW  Page  Nine  Oldtimer  Describes  Adventurous  Trading Voyage To Czarist Russia  To  Ibo  Editor:  Christiania,  Norway,  to  pick  up  of  the  venture,  after  some  of  a  whaling  Captain  whom  he  did  the  contraband  had  been  sold  at  An  item  in  the  New  York  not  need  and  did  not  pick  up  a  handsome  profit,  he  loaded  the  Times,  recalling  the  adventurous  for  that  very  reason,  though  rest  of  the cargo  on  lighters  and.  English  merchants  and  their  many  applied  for  the  job.  took  it  up  the  river  to Krasnoy­ trade  relations  with  "frozen  After  an  uneasy  rest  in  the  arsk.  Muscovites"  by  way  of  the  Arc­ fiord,  he  sailed  North,  hugging  It  was  a  long  travel  by  water  tic,  reminds  me  of  the  venture­ the  Norwegian  Coast  as  the ship  but  he  had  an  old  friend  there;  e  voyage  I made  from  Eng­ rolled,  restless, from  side to side,  the British  Consul,  for  whom  he  md  to  Arctic  Siberia  in  the  as'though in  pain, setting  out for  was  bringing  an  automobile.  But  year  of  1911.  Siberia,  full  of  business.  It  was  then  it  happened  as  the  Rus­ We  had  a  narrow  escape  from  midnight  and  the sun,  round  and  sians  had  anticipated  it  would  shipwreck  in  a  storm  off  Cape  red,  seemed  to  be  giving  us  a  happen,  as  even  the  mouzhiks  1  North.  We  almost  struck  the  curious  stare  as  we. left  the  cod­ and  the  Yenisei  boatmen  knew  'Mil  rocks  in  Kara  Straits of  Novaya  fish  smelling  harbor  behind  ixs  it  beforehand.  Zemlya.  We  ran  aground, in  fog  and  went  to  sea,  facing  the  un  The  Captain  v/as  arrested,  put  when  we  hit  an  imcharted  is­ in  jail at  Krasnoyarsk,  and spent  Seafarers  Charles  Bulecca,  AB,  left  and  Joseph  Fidalgo,  land  in  Kara  Sea.  We  lay  for  known.  Messman,  accept  retirement  cards  from  Headquartars  Record  a  fortnight,  caught  in  pack  ice,  Favored  by  the  weather  we  a  fortnight  in  company  with  found  the  Kara  Straits  clear  of  passportless  "brodiagas" or  vaga­ Clerk  Louis  Coffin  before  reporting  for  service  in  the  Army.  .while  the  blizzard  howled  like  ice  and,  passing  through  them,  bonds.  It  was  a  costly  company.  If  The two  Seafarers are hometown  pale from  Perth Amboy,  New  a  pack  of  hxmgry  wolvesl  We  left  the  crags of  Novaya  Zemlya  He paid  a fine  of  40,000  roubles.  crashed  against  icebargs  in  the  in  a  gloom.  It  began  to  blow,  Meantime  we  on  the  ship  at  Jersey, and  have  sailed  together'regularly.  Yenisei  Gulf.  We  drove  over,  easterly  winds  prevailed,  mist  Sopochnaya  Korga  had  to  heave  scraping  the  rocky  bottom of  the  came,  ice  followed, fields  and  up  anchor  in  hurry,  had  to fire  shallow  Gulf  off  Dickson  Island;  fields  of  ice.  For  a  whole  month  up,  raise  steam  by  forced  draft;  we  anchored  there,  drank  rum,  we  fought  our  way  forward  and  run  out  to  sea  as  fast  as  sang  chanties;  then  went  ashore  through  mist,  fog,  and  ice.  the  old  engines  would  stand.  on  Dickson  Island  to  explore  It  was  a  narrow  escape.  There  WHISKEY  SOUR  but, flnding  ­a  warehouse  with  At  last  we  arrived,  anchored  was  the  patrol  of  Russian  sold­ To  the  Editor:  vie  for  each  other's  girl  friends  a  sign:  "Ruskaya  Poliamaya  Ex­ at  Sopochnaya  Korga,  and  be­ iers  coming  down  to  search  and,  as  I did'this  trip. I  also  want  to  peditsiya,"  we  broke  into  it,  It's  a  pleasure  to  write  a  let­ gan  to  trade,  selling  whiskey  to  seize  the ship.  Four  political  pri­ mention  that  one  of  the  crew  ter  of  the  trip  of  the  SS Strath­ was  married  while  in  England.  looking  for  vodka.  the  Russians  at  seven  czarist  soners  had  escaped  and  we  had  I  was  a  young  sailor  then,  on  roubles  a  quart.  The  Captain  them  aboard,  stowed  away.  We  cape  and  of  the "tooperation  and  From  England  we  went  to  a steam  barkentine, and  the only  events  we  enjoyed.  just  took  the  chance  and  it  all  Narvik,  Norway,  the  land  of  the  one  who  knew  Russian  aboard  was  delighted.  He  took  the  Rus­ ended  well  for  the four?  Russians  sians .  for  fools:  sold  them  When  we  arrived  in  Baltimore  midnight  sun.  We  were  only­ ship at  the time. It made  me the  when  they  arrived  with  us  at  watches  that  did  not  keep  time;  last  trip,  among  the  new  men  there  two  days,  leaving  for  Bal­ nterpreter;  and  the  Skipper  had  London,  where  we  all  paid  oft  told  them  lies;  made false  prom­ signing  on  were  Brothers  Pete  timer  on  August  16  and  arriving  to  depend  upon  me  when  doing  and  scattered  to  four  winds.  ises.  Solberg,  Stone  and  Larry  Tyron.  there  on  September  2.  business  with  the  Russians  who  I  never  saw  them  again  but  Then  we  sailed  for  Galveston  to  All  around  our  trip  was  ex  traded  along  the  banks  and  at  It  did  not  last  long.  The  Rus­ load  sulphur  for  Immingham,  ceptionally  good.  The  weather  the  mouth  of  the  Yenisei  River.  sians  became  wise  and  came  heard  that  one  of  them,  a robust  Ehgland,  for  which  we  set  out  was perfect.  Until we  meet again,  We started  out  and sailed  from  back  with vengeance  as the  Cap­ feUow,  came  later  to  New  York  tain  found  out,  later,  to  his  sor­ and  went  into  business.  on  July  13.  smooth  sailing  to  you  Brothers,  Liverpool  with  a  cargo  of  salt,  R.  J.  Peterson  row.  Emboldened  by  the  success  Our  Captain,  A.  Loucas,  is  a  Charles B. Martin  rice,  tea,  whiskey,  rifles,  and  good  one.  In^  fact,  he  has  the  other  contraband—bound  for  Du­ crew's  welfare  at  heart  in  what­ dinka  on  the  Yenisei.  ever  he  does,  and  frequently  'WHALING'  TRIP  be  in  the  vicinity  of  Plainview,  cautions crewmembers at  work  to  A  misty  wind  was  blowing  in  To  the  Editor:  Texas,  either  on  visit  or  per­ ^ercise  great  qare  for  their  the  face  when  we  left  at  dark,  I  am  an  old  Seafarer  who  has  manently  that  a  paid  up  book  physical  safety,  particularly" in  going,  supposedly,  on  a  whaling  carried  the  oar  inland  to  a  place  or  permit  will  get  them  a free  the Deck  Gang.  expedition  and  carrying,  pur­ where  they  asked  me  what  it  pass  to  the  "Hi­Plains  Roundup."  Qn  the  matter  of  draws.  Cap­ posely  as  a  blind,  a  moving  pic­ is.  That's  where  I've  settled  This  hospitality  is,  of  course,  ex­ tain  Foucas  is  more  than  fair.  iure  man  and  his  son  to  take  down.  I  am  xiOw.  xUmiing  the  tended  to  all  members  of  the  And  he  will  open  the  slopchest  To  the  Editor:  the  shots.  But  it  dame  on  thick  "Hi­Plains  Roundup,"  a  weekly  LOG  staff  and  all  SIU  official%  at sea  at  anytime  if  a  crewmem­ and,  with  the  raucous  steam  hillbilly  show  from  the  city  au­ I  have  established  my  beach­ whistle  going  day  and  night,  we  ditorium.  too.  ber  needs  anything.  head  in  the  Crescent  City  and  The  Mates,  too,  are  tops  for  had  to  stop  at  Stornaway,  Heb­ I  sure  wish  that  I  could  still  I  have  some  excellept  pictures  Operation: Gordon's  Bar  is  now  standing  watches  with.  rides,  for  a  rest,  a  bit  of  sleep  sail  the  old  rust  buckets  under  of  the  show  that  the  LOG  can  in  full  swing.  After  spending  a  The  Engine  Department  seems  . . just  to  close  the  eyes.  the  SIU,  but  the  wife  and  kid­ have  on  request,  if  you  think  they  will  be  of  interest  to  LOG  happy ^ten  months  on  the  Alcoa  okay.  And  pie  Stewards  Depart­ It  was  a  relief,  for  the  vessel,  dies  say  no.  ment  is ­okay  as  we  have  a  very  Pilgrim,  where  I  met  many  SIU  an  ex­whaler  of  226  tons,  rolled  Having  sent  quite  a  few  pic­ readers.  Charles  Cummins  good  Steward  aboard  this  trip.  Brothers  on  the  Island  run,  ke  a  tub  in  a  .rough.  Anchored  tures  and  stories  to  the  LOG  We ­spent  12  days  in  England  think  I  rate  a  bit  of  shoreside  in  the  bay,  near  a  romantic  during  the  four  years  I  was  in  (  Ed.  Note:  You  should  be­ and  I  have  never  seen  Romeos  relaxation.  castle,  here  the  Captain  would  the  Union,  I  really  miss  the  gin  receiving  the  LOG  short­ Things  are  quiet  here.  Ship­ stay  a  day  or  two,  a  week  per­ newspaper  now.  Can  I  subscribe  ly. which  is sent freoTof  charge  ping  is  practically  at  a  standstill.  haps—so  we  thought.  But  not  to  it,  and  if  so  will  you  let  me  to  all  active  and  former  mem­ Little Frenchie  Some of  my fellow  beachcombers  le.  know  what  the  rates  are?  Also  bers.  By  all  means,  Brolh^  are  getting  longer  faces  ­daily,  Too  much  of  h  business  man,  inform  all  Seafarers  who  might  send  in  those  pictures.)  such  ds  Norman  Hall,  "Alfred  the  Captain  did  not  waste  any  Cravon,  Saleco  and  Neville  Wil­ time' and,  as  soon  as  the  sea  liams.  went  do­wn,  sailed  strangely  for  Jimmy  Battles  passed  through  here  recently  after  getting  off  the  Del  Sol.  He  had  to  make  an  emergency flight  to  New  York  as  his  house  burned  down.  Hope  he  made  out  alright.  Strathcape  Crew  Reports  Smooth Is Word For Voyage  Saunders Okays  Gordon's  Bar  In New Orleans  s  It  A  Yacht?  No,  It's  The  SS  Golden  City  Nine­month  Joy­  LeJblanc  bies  an  experimental  step  and  it  seems  to  please  her.  She's  the  daughter  of  Mr.  and  Mrs.  Benjamin  LeBlanc,  of  Balti­ more.  Her  pappy!i  known  to  his  shipmates  as  Frenchie,  is  presently  aboard  the  SS  Tihi.  Texan  Invites  SIU  To  'Round­Up'  BAR  MAN  NOW  To  the  Editor:  Remember  Gordon,  the  slave  driver  on  the  George  Washing­ To  substantiate  the  claim  that  ton?  He's  running  a  swell  joint  an  SIU  ship  is  a  clean  ship  al­ here  in  New  Orleans  at  207  ow  me  to  report  the  following:  South  Rampart  Street.  Drop  in  When  our  ship  visited  Rotter­ some  time  and  swap  yarns  with  dam  on  our  last  trip,  Mr.  D.  an  old  SIU  Brother.  Callichio,  a  mate  on  the  SS  I  saw  Coffee  Joe  in  Barbados  American  Consular  paid  us  a  in  the  New  York  Club.  In  case  • visit. After  an  inspection  of  our  you  don't  know  it  you  can  pick  ship — the  SS  Golden  City — he  up  LOGS  there.  asked  us  if  this  was  a  yacht  or  Sonny  Rankin,  I  hear,  is  cargo  ship.  Everything  was  so  aboard  the  Del  Viento  and  Leon  clean  and  good  looking  it  was  Franklin  is  chief  bellyrobber  on  unbelievable to  him that  we were  the  Alcoa  Roamer.  George  Bury  first  and  foremost  a  freight  car­ is  still  running  things  on  the  er.  Alcoa  Partner.  '  Due  credit  can  go  to  the  Bo­ Right  now •  I'rri  running  the  sun,  Edmund  Abualy,  of  Phila­ SS steel  Seafarer  crewmember  H. Clemens.  AB. poses  with  bartender  ragged,  so  I'll  sign  delphia,  ,  a  model  boat  ho  fashion 3d  during  the  ship's  extensive  voyage  off.  Dutch  ­Palmar  ­  to Far  Eastern  ports  recently. Photo  was  by  the ship's  delegate.  Dennis  Saundesr;:  Ship's  Delegals  �X>ia»  Tea  V  T  BE  SE  AF  ABERS  LO G  Fridey,  November  10, 19^  Asian Workers Get US Help And Guiilance  Many  key  labor  and  govern­ Gordon  W.  Chapman,  secre­ Chapman,  on  his  return,  re­.  ions.  In some  instances  we  were  our  own  country.  In  each  coun­ ment  officials  are  dusting  off  tary­treasurer,  Federation  o;  ported:  met  with  communist  propaganda  try  that  we  visited  we  found  their  world  maps  to  search  out  State, County and Mimicipal  Em  "We  were  pleasantly  surprised  naming  us  as  agents  of  WaU  communist  influence  waning  the  a  faraway  land — an  area  that  ployes,  represented  the  AFL.  with  the  wonderful  reception  Street  and  urging  us  to  stay  longer  we  remained  there . . .  one day  soon  may  be as familiar  John  Brophy,  national  director  which  we  received  and  the  gen­ away.  Chapman  emphasized  that  in  to  the  man  in  the  street  in  the  of  industrial union  councils, went  uine  desire  on  the  part  of  the  "We  ignored  this  propaganda  the  countries'  he  visited  the  US  as  Korea  now  is.  for  the CIO.  workers  to  learn  how  to  de­ and  told  the  story  of  free  trade  workers  are  "searching  for  free­ At  Washington  headquarters  They  found  a  standard  of  liv­ velop  and  build  free  trade  un­ unionism  as  we  know  it  is  in  dom."  While  many  have  obtain­ of  the  AFL  —  the  CIO,  at  the  ing lower  than  that  of  our  poor­ ed  political  freedom,  he  explain­ MO  State  Department,  the  Economic  est  P9pr,  and  labor  organizations  ed,  economic  freedom  has  "not  Cooperation  Administration  —  so yoiing and  haphazardly  crgan­ yet  been  realized."  iacute  minds  are  grappling  with  izied  that  they  could  not  cope  John  Brophy,  who  represented  an  old­new  problem.  Although  alone  with  the  gigantic  job  40  the  CIO  on  the  same  mission,  most  Americans  know  virtually  be  done.  reported  in  an  interview  later  nothing  about it,  how it is  hand­ They  noted  a  lack  of  enlight­ that  an  immediate  start  must  be  led  may  well  determine  how  ened  management  and  gbvem­ made  to  boost  the  living  .stand­ they  will  live  tomorrow  and  to­ ment  practices  with  regard to la­ ards  of  the  people,  if  we  are  morrow—and  if  they  will  live  bor,  to  have  them  as  friends  in  the  which  left  industrial  work­ battle  of  survival  of  democracy.  It  h^s  caused  the  midnight  ers  without  the legal  protections  "It  is  not  enough  merely; to  oil  to  burn  in  capitals  all  over  which  workers  in  the  Western  urge  private  enterprise  and  its  the  world—^in London,  Paris,  the  world  take  for  granted.  benefits,"  he  declared.  "Many  Hague,  and  probably  Moscow  They  discovered  that  labor  enlightened  people  we  met  be­ and has sent scores  of  Americans  bosses  are  widely used  and  that  lieve in  a  mixed  economy—some  ion  long ocean  voyages.  frequently workers  who complain,  private enterprise  and some gov­ The  problem  concerns  an  area  to  the  government  and  seek  ^9  ernmental.  Business  interests  in  vaguely  associated  in  the  public  improve  their  conditions  by  Asia  owned  or financed  or  man­ mind  with  a magical.  South Sea­ joining  a  union  are  blacklisted,  aged  by  Western  businessmen  Island­type  paradise—^but  identi­ intimidated  —  or  possibly,  eyep.  also  must  show  greater  intere^  £ed in geography  books as South­ beaten  up.  in  the  free  operations  of  labor  east  Asia,  home  to  almost  as  And,  unhappily,  they .­.Igarned  unions.  maiiy  people  as  the  148  million  that  most  trade  unions  suffer  • /   And  then:  housed  in  the  US,  producer  of  from  inexperienced  leadership  "We have a  tremendous oppor­ rubber,  tin,  oil,  quinine,  kapok  and  an  uninformed  membership<i|  tunity  for  democratic  progress  and  copra,  mountainous  and  making  it  difficult  for  them, to  and  modem  Unionism  in  Asia.  90* jungle­covered,  poor  in  develop­ win  gains  for  the  workers.  I  hope  we  don't, muff  it."  ment  but  rich in  resources—stra­ tegically  placed  at the crossroads  between  India  and  China.  The  US  recently  laimched  a  program  to  assist  the  Southeast  Asian  countries,  its  purposes  akin  to  those  in  Europe  at  the  start of  the Marshall  Plan, name­ ly;  to  strengthen  the  countries  economically,  thus  strengthen­ ing  them  politically  and  making  Do not  get the idea  that you  have been forsaken, if  you  not  even  know  each  other. . . Big  John  O'Rourke  aroun^  »»  them  less  vulnerable  to  Soviet  have written, in­^or  the questiohs'aud  answers for  Electric­  town  soaking  up  the  atmosphere,  at  so  much  a  shot—just  pressures.  ians  and  have  not  received  ihem"'jl'et.  Due  to  the  great  paid  off  the Doncaster.  AID  IN  USE  demand, they  h^­to be reprinted .and, therefore,  the delay.  Frank  Paskufic  (I can  also, pronounce  the  name)  wait­ ,  Already  small  outposts  of  Am­ . . ._John Grifhes  is  ship's  delegate  aboard  the  Feltore. . .  ing for  a short  trip, preferably  on that  Eastern vessel  wheh  ericans  —  from  Kansas,  Oregon,  Our  G­2 informs  us that Joe Martin  is department  delegate  she  comes  out  for  the  winter.  Now  Eastern  will  probably  Texas  and  other  States  —  have  istarted  the  job  rolling.  Rolling  on the South wind. How are Yokohama's sights  these nights,  call  off  the  whole  deal,  just  to  make  me  a  liar, . . Jam^  as  well  are  $91,000  worth  of  as­ Joe?.. . . Bob  Stevens  had  to  go  south  of  the  border  into  Welch, former  Oiler  on  the Chrysanthy  Star;  your  g^ear  is  phalt,  on  route  to  Cambodia,  in  Mexico  to  find  himself  a  wife. . . His  old  shipmates  will  now  in  the  baggage  room  at  51  Beaver  Street.  Come  ahd  Indo­China;  $35,000  worth  of  be  sorry  to  hear  that  Paul  Sanford,  formerly  of  the  SS  get  it, before  that  paper  suitcase  falls  apart.  UDT foi<  Indonesia  and  other  US  Puerto  Rico,  has  been  laid  up  at  his  home  for  sevieral  Cities Service  improving  all  the  time. If  the  oldtimers  products.  months with an affliction  that  has paralyzed  his body from  will  lend  a  hand,  these  ships  will  be  in  first  class  shape  US  Public  Health  Service  ex­ before  long.  The  job  is  not  over  yet, so  pitch  in  and  help.  E  perts  already  have  arrived  in  The  men  listed  below  are  holding  up  the final  account­ Take  those  Cities Service  jobs,  and  do a  job.  1  . The  NMU  I"  Saigon,  and  have  launched  a  program  to fight  malaria  and  ing  and  distribution  of  the  monies  due  former  Cities  Service  getting  alarmed  over  our  success  in  Cities  Service,  Their  seamen,  fired  for  Union ­activity.  They  are  urged  to  get  in  other  dread  diseases.  national  officers  tell  their  membership,  "We  cannot  stand  The  ECA,  which  succeeded  in  touch  immediately  with  Mr,  William  O'Loughlin,  National  idly  by'and  permit  the  SIU  to  organize  in  these  fields  shooting  life  into  a  withering  L^or  Relations  Board.  2  Park  Avenue.  New  York  City,  so  (tankers) without  any steps  being  taken  by  the  NMU."  thai this  matter  may  be concluded, v  •   ^Western  Europe,  is  carrying  out  Frenchy  Michelet  just  gave  me  a  tip  on  how  to  be  a  ^...:.ykice Chamblain  '€he  government's  program.^, for  Howard  Hammong  "aGbbiga W. Ebezdino  good  Steward  in  one easy  lesson—do  eveiything  the  op­ Southeast Asia—a  program which  Gabrge  Murphy  Gifi^l  Amett  continues  US  policy  laid  down  Jai^  F.  Welch  posite of,what  a  chap  named  Shuler  would  do.  Gad,  what  Frefii  Wings  —  ydth  the  Open  Door  Treaty  of  Jbi^ Abrew.  humor! . . . Be  sure  to  take  advantage  of  your  full*  book  Paul  Coone  f­  UOOi  The coqntries  on  the ECA's  Rbhert  Byrd  and  vote  for  whomever  you'd  like  to  have  represent  you  .^ames  Monroe  • ;?  current  Southeast  Asia  agenda  Charles  Gamer  Norman  Early  ®  next yesur.  The  proper  place to express  your opinion  of  the  candidates is on  that  ballot­^now  and not six  months  later  J ­  E Indo­China,  Thailand,  Burma  the  waist  down.  He'd  be  glad to  hear .fr<nn  his friends,  or  in  some  gin  milL  •  bold  Indonesia.  The first  three  5  Be  on  the  peninsula  that  forms  better  still  would  like  to  have thprp  rail  QQ  hjm.  His  ad­ !  the  Southeast  tip  of  continental  dress is 3352  Fulton  Avenue,­Brooklyn.  Asia;  the  fourth  consists  of  an  The crew  of  the Mississippi  passenger  wagon, Del  Mar  adjacent  chain  of  islands.  By  CAL  TANNER  Free  labor  is  as  conscious  of  has  come  out  with  a  brand  spanking­new  ship's  paper,  named  the  "MarLog."  First  edition  consisted  of  32  pages.  MOBILE  —  Shipping  for  the  As  you  all  know,  voting  for  the  need  for  outside,  democratic  ^  assistance to these  areas as is  the  Congratulations  to  Editor­in­Chief  Bill  Champlin  (remem­ coming  two  weeks  will  be  very  the  1951  A&G  offcials  is  now  m  when ever  you hit  port  US  State  Department.  befr  Ills  "Why  Bosuns  Get  Gray"  articles?)  and  associate slow  with  the  following  ships  effect—so  to  register  or  to  get  your  mail,  Acting  swiftly  in  recognition  Editor  Clifton  Trueil for  a  fine  job. This  paper is so  big  it  due  to  hit  this  port:  The  Mom­ don't  forget  to  vote  before  you  of  this  obvious  need,  the  Inter­ even  has  a  sports  editor,  businesn ^nanager,  reporters,  etc. ing Light,  Iberville, Wild  Ranger,  leave  the  Hall  as  voting  will  be  ziational  Confederation  of  Free  The  Editor­of  the LOG  is getting  jealous. . . The secretary  Fairhope,  Monarch  of  the  Sea,  going  on  during  the  hours  that  Trade  Unions—with  which  the  the  HaU  is  open.  AFL  is  affiliated—last  summer  of  the ship's meeting  held on  the Steel Rover  makes a note  Cavalier  and  the  Alcoa  Pioneer.  Some  of  the  oldtimers  on  the  dispatched  a  spedal  mission  to  that  never  was  the minute  of  silepce observed  so solemnly.  foreign^Lrthe  othcTare  beach  are:  D.  Horn,  C.  Aubert,  the  Far  East  to  "strengthen  ma­ Seven  hours  before,  the  ship  J  was  wgs  being  shelled  off  Hong  coastwise and  Puerto Rican ships.  R. C. Stepp,  F. E. Hobin,  F.  Drp­ terially  the  forces  of  freedom  Kong.  Shades  of  World  War  ILf  Waterman  Steamship  Company  zak,  and  C.  P.  Aycock.  '  and  progress."  Shipping'bn the West CoaSf^lacking  off—so  stay home,  informed  me  that  the  only  two  S.  P.  Piner,  T.  B.  Lash  ahd  American  labor  not  only  lent  fellows.  .  . The  Jim Benson referred  to in  last  week's  LOG  ships  on  the  foreign  run  that  Tim  Burke .are  in  the  Mobile  .^s  full  support  to the  venture  of  wants  it  known  that  the  real  name  is  Bencic.  Okay, but  I  hit  the  Gulf  area  will  be  the  Marine Hospital. If  you can  make  the  ICFTU,  the  young  organim­ it, drop  in  to say  "hello."  If  not, ,  ^ write  them  a line,  and  let  them  tion of  free  trade unions through­ stiU  say Benson  sounds better.  .  . The Dispatcher had  quite  the  bauxite  run  around  No­ know  their  friends  haven't  for­ out  the  world;  but  supplied  able  a  comcidence.  Two  men  named  Greenhaw  registered  one  rqen  to  participate.  .  right  after  the  other  in Group  I on  the deck  list. They  do  vember  27,  1950.  gotten  them.  M/:  ^  Miibile  Expecting  Slow  Weeks  ;  �I'stday,  Ndvember  10, 19$d  rUE  S  E  A  E  AR E  R S  LOG  Page fiteVeii  Minutes Of A&G Branch Meetings In Brief  BALTIMORE—Chairman,  WU­ liaita  Rente,  26445;  Recording  Secretary, O.A; Masterson,  20287:  Reading  Clerk,  A.  F.  Stansburr,  4SS3.  the  shipping  situation  in  this  port.  He  said  job  opportunities  had  been  good  during  the  past  twQ  weeks,  marking  a  slight  im­ provement  over  the  previous  pe­*  riod.  Secretary­Treasurer's  finan­ .cial  report  read  and  approved.  In  Headquarters  report  to  the  membership,  it  Was  reported  that  contracts  for  the  alteration  •   of  the  new  Headquarters­Port  of  New  York  building  would  be  A&C  Shipping  Frm  Oft  18  To  Nov.  1  REG.  PORT  DECK  .  ­ 23  136  23  54  REG.  ENG.  REG.  5TWDS.  TOTAL  REG.  SHIPPED  DECK  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  ENG.  STWDS.  SHIPPED  «  Boston.  10  ;  8  41  21  10  8  39  118  133  New  York  387  ­  .  102  99  85  286  26  17  66  ­ 12  6  7­ 25  meros,  Walter  S.  Smith,  Harvey  Philadelphia  Baltimore  55  43  152  89  •   74  43  206  Higgins and  William  E. Kennedy,  (Ho  FIGURES  RECEIVED)  Trial  Committee's  report  anc  Norfolk  Savannah  ....'.  14  '  9  11  34  5  7  4  16  recommendations  read  and  ap­ 11  8  6  25  9  9  11  29  proved.  Motion  carried  to  con­ Tampa  34  25  30  89  35  38  32  105  cur  in  Credential Committee's re­^  Mobile.  37  32  55  124  69  62  74  205  pdrt  on  candidates.  Secretary­ New  Orleans...........  26  24  22  7^  19  26  10  55  Treasurer's  financial  report  and  Galveston  65  39  38  142  59  ­36  42  137  Headquarters  report  to  the  mem­ West  Coast  bership  read  and  concurred  in,  GRAND  TOTAL...,.  423  346  363  1,132  420  367  316  1,103  Minutes  of  previous  Branch  meetings  read  and  approved.  awarded  shortly^  relations  with  Commimications  read  and  ex­ Agent  reported  that shipping Was  ed  clean  up  the  place  were  given  dentials  Committee  on  candidates  the  Cities  Service  Oil  Company  cuses  referred  to  the  Dispatcher.  expected  to  be  slow  in  the  com­ a  vote  of  thanks.  Meeting  ad­ for  general  election  in  Union.  are  improving  and  that  mino?  Motion  carried  to  accept  Hospi­ ing  two  weeks.  He  said  that  un­ journed  at  8:10  PM,  with  310  Agent's  report  on  shipping  was  beefs  with  that  outfit  will  be  accepted.  Meeting  adjourned  at  tal  Cottunittee's  report.  Dr.  Wil­ der  the  new  security  plan,  the  members  present.  7:40  PM,  with  65  members  pres­ ironed  out  at  meeting  scheduled  son  of  the  Baltimore  Marine  Coast  Guard  authority  would  be  %  %  %  for  this  week.  The  report  also  Hospital  staff  addressed  the  vested  in  the  local  Port  Captain,  SAVANNAH—Chairman,  E.  B.  ent.  disclosed  that  the  Negotiating  meeting.  Meeting  adjourned  at  who  could  prevent  any  one  from  Tilley;  Recording  Secretary,  T.  ^  %  X  Committee  had  been  cleaning  up  W.  Burke,  36602;  Reading  Clerk,  NEW  YORK —Chairman.  Joe  8:20  PM  with  240  members  pres­ odds  and  ends  such  as  war  risl^  A.  Smith,  36970.  Algina,  1320;  Recording  Secre­ ent.  area  bonus,  welfare  plaii,  wage  tary,  Freddie  Stewart,  4935;  »  S  »  Motion  carried  to  suspend  reg­ Reading  Clerk,  A1  Kerr,  29314.  increases  and  other  matters.  Mo­ BAN  FRANCISCO—Chairman,  ular  order  of  business  to  elect  tion  carried  to  concur  in  Head­ Lloyd  t^ardner,  3697;  Recording  Trial  Committee,  with  following  Minutes  of  previous  meetings  quarters  report.  Meeting  ad­ Secretary. H.  Krohn, 34819; Read­ boarding  a  ship  or  entering  a  elected: W.  Senders, W.  Stall,  R.  in  aU  Branches  read  and  con­ journed  with  995  members  pres­ ing  Clerk,  H.  J. Fischer, 59.  curred  in.  Port  Agent  discussed  ent.  waterfront  area,  if  his  presence  J.  Jones,  H.  F.  Bacon,  J.  B.  Far­ row,  J.  A. Cail.  Also  elected  was  Minutes  of  previous  meetings  was  considered  harmful  to  US  in  all  Branches  read  and approv­ security.  He  added  that  balloting  Balloting  Committee:  M.  Mc­ ed.  Motion  carried  to  concur  in  for  1951  officials  had  begun  and  Clure,  E. H.  Searcey,  R.  J. Jones,  report  of  Credentials  Committee  that  every  member  eligible  to  R.  A. Carter,  F.' Kagelmacher,  O.  on  candidates  seeking  election  to  vote  should  do  so.  Motion  car­ P.  Preussler.  Secretary­Treasur­ U n i o A  office.  Communications  ried  that  we  make  same  dona­ er's  financial  Report  and  Head­ read  and  • e  xcuses  acted  upon.  tion  as  other  labor  unions  to the  quarters  report  to  the  member­ Agent  reported  on  prospects  for  Mobile  Buildipg  Trades  Defense  ship  read  and  approved.' Minutes  shipping  during  the  next  two  Fund.  Meeting  adjourned  at  8:10  of  other  Branch  meetings  read  WALTER  TKACH  HERMANUS  OUT  weeks.  He  said  there  were  two  !?M,  with  235  members  present.  and  accepted.  Agent  reported  on  • Sll  Get in  touch  with  Bud  Leavitt,  shipping.  Brothers  J.  Kite,  W.  Get  in  touch  with  WiUiara  probable  ijayoffs  and  eight  in­ i.  %  i,  transit  ships  scheduled  to  call  in  NEW  ORLEANS  —  Chairman,  Ivey,  M.  McClure,  G.  H.  Hiers,  20  Hovey  St.,  Quincy,  Ma^s.  Gannon,  SS  Puerto  Rico,  51  Telephone:  PR  3­5126.  Beaver  St.,  New  York.  the  next  two  weeks.  He  also  re­ Johnny  Johnston,  53;  Recording  A.  R,  Baker  took  the Union  Oath  of  Obligation.  Motions  carried  to  XXX  XXX  minded  membership  that  voting  Secretary,  Herman  Troxclair,  JOHN  ARROYO  concur  in  Trial  Committee's  and  PEDRO  ARTE AG A  for  Union  officials  was  to  begin  6743;  Reading  Clerk,  Lindsey  Contact, Benjamin  B.  Sterling  Balloting  Committee's  reports  as  Your  mother  has  passed  away.  today  and  advised  members  of  WiUiams,  21550.  read. Meeting  adjourned  8:10  PM,  or  Marvin  Schwartz  at  42  Broad­ Write  your  sister:  Mrs.  R.  A.  way,  Ne>y  York  City.  Motion  carried  to  concur  in  with  39  members  present.  De Suescum,  PC  Box  610,  Guay­ special  meeting's  action  on  re­ aquil,  Equador.  5.  X  X  ...  *  *  %  ­LIEF  NIELSEN  port  of  Credentials  Committee.  TAMPA—Meeting  caUed  to or­ X  X  x_  Motion  carried  that  Brothers  re­ der  at  7  PM  but  members  pres­ Your  brother  Erik  asks  you  ED  YANCEY  questing  extensions  be  referred  ent  did  not  constitute  a  quorum  to  write  him'vc/o  SS  Calumet,  Robert  G.  Cowdrey  asks  that  to a  committee.  Headquarters  re­ BO  a  regular  meeting  could ' not  c/o  Marine  Ptfetoffice,  Soo,  Mich­ you  write  him:  SS  Steel  Chem­ igan.  port  and  Secretary­Treasurer's  be  held.  ist,  c/o  Isthmian  SS  Company,  financial  report  read  and  concur­ 71  Broadway,  New  York,  New  X  X  X  %  ^  %  draft  age  to  keep  in  touch  with  red  in.  Agent  reported  that  busi­ GALVESTON  —  Chairm,an  WM.  MICKEY  POWERS  ^­ York.  their  local  boards.  He  announced  ness  affairs  of  port  are  in  good  Keith  Alsop. 7311; Recording Sec­ This  Broi^r  would  apEffeciate  XXX  that  a  political  rally  was  being  shape.  He  said  that  shipping  had  retary,  R.  Wilbum,  37739;  Read­ hearing  from  his  friends,  at  169  BLICKER  ROBBINS  hdld  in  the  SUP  Hall  here,  and  picked  up  since  the  last  meeting,  ing Clerk,  C. M. TannehRI,  25922.  Laurel  Avenu®,  Bridgeport,  Con­ JOHN  FLYNN  s^d  that  members  were  invited  with  more  members  being  ship­ necticut.  Get  in  touch  with  Peter  Ger­ to  attend.  Motion  carried  to  ac­ ped  than  had  registered  during  Headquarters  report  to  the  navage,  in  Savannah,  in  refer­ X  cept  Secretary­Treasurer's  finan­ the  two­week  period.  The  Agent  membership  and  Secretary­Trea­ JOSEPH  NORMAND  RIOUX  ence  to  your  case.  cial  report  and  Headquarters  re­ urged  all  members  to  cast  bal­ surer's  financial  report  read  and  Mrs.  Shirley' Wdssel,  Seamen's  XXX  port  to  the  membership.  Motion  lots  in  the  current  A&G  District  approv€fd.  Minutes  of  other  port  Church Institute,. 25^ Soutb Street,  CHARLES  T.  HALL  carried  to  concur  in  recommen­ election  for  officials  in  all  ports.  New  York City3ia^  an important  Get  jn touch  with your mother,  dations of  Trial Committee. Meet­ He  also  advised  the  membership  message  for  you.  321  South  Pearl  Street,  Youngs­ ing. adjourned  at  7:40­ PM  with  to  file  their  beneficiary  cards  for  town,  Ohio.  XXX  89  members  present.  RICHARD  EGAN  death,  benefits  under  the  SIU  XXX  Contact  Prudential  Ins;irance  Welfare  Plan  .Cards  are  avail­ THOMAS  F.  WHITESIDE  »  »  »  PHILADELPHIA  —  Chairman,  able  in  the  Patrolman's  office  on  Company,  Newark  1,  New  Jer­ Get  in  touch  with  Richard  D. 'C. Hall.  43372;  Recording  Sec­ the  third  deck  and from  the Dis­ meetings  read  and  concurred  in.  sey.  Money  is  due  you.  Gyory,  15  Moore  Street,  NeW  retary,  W.  Bouilelle,  40992; Read­ patcher  on  the  second  deck  in  Shipping  in  this  area  was  dis­ York  City,  concerning  a  settle­ XXX  ing  Clerk,  V.  E. Burzak,  42763.  the  New  Orleans  Hall,  he  said.  cussed  by  Agent  in  his report  to  BERTIL  SVENSSON  ment  of  your  case.  Get  ini  touch  Avith  lirwin  Suall,  Minutes  of  all  meetings  in  the  the  membership.  Meeting  adjour­ Minutes  of  previous  meetings  1548  President  Street,  Brooklyn,  various  Branches  read  and  ac­ ned  at  7:25  PM.  read  and  approved.  Agent  dis­ cepted. Communication  read  from  XXX  New  York.  cussed  shipping  in  the  port,  say­ local  Bartenders'  Union,  citing  NORFOLK  —  Chairman,  Ban  XXX  ing  that  it  had  quieted  down  a  an  anf4­union  shop  catering  to  Rees,  95;  Recording  Secretary,  • 'i  GILBERT  MUIRHEAD  bit  in  the  past  two  weeks.  seamen.  Motion  carried  to  sup­ James  A.  Bullock.  4747.  Contact  Benjamin  B.  Sterling,  Charges  read  and  motion  carried  port  bartenders in  their beef  with  Chairman  pointed  out  that  42  Broadway,  New  York  City.  to  elect  a  Trial  Committee.  Mo­ this  establishment,  and  to  stay  There  is  money  owed  and  due  tions  carried  to  concur  in  Secre­ out  of  the  place  until„he  squares  since  a  quorum  was  not  present,  you.  tary­Treasurer's  financial  report  away  with  the  union.  Credential  that  a  special  meeting  would  be  All  senders  of  mail  and  pack­ XXX  and  Headquarters  report  to  the  Committee's  report  read, and mo­ held  for  purpose  of  checking  ages  to  crewmembers  on  ships  CONNALLY  PLATT  cards  and  passing  on  excuses.  membership.  Meeting  adjourned  Miss. Jeral  Stovall  wants  you  operated  by  Orion  Shipping  8t  tion  carried  to  concur  with  a  at  7:45  PM,  with  127  members  vote  of  thanks.  Charges  and  trial  XXX  Trading  Company  are  requested  BOSTON—Chairn^pn,  B.  Law­ to  contact, her:  c/o  Mrs.  C.  E.  to  include  the  vessel's  name  in  present.  committee's  report  read  and  con­ son,  894;  Recording  Secretary,  D.  Rivers,  208  W.  Ross,  Tampa  2,  ^ t> the  address,  to  insure  prompt  Florida.  curred  in. The  following  took  the  MOBILE—Chairman,  O.  Stev­ Union  Oath  of  Obligation:  Sam  Sheehan,  22856.  and  proper  delivery.  XXX  ens,  115;  Recording  Secretary,  J.  XXX  W.  SPENCER  Munici,  Sam  Brunson,  Kemieth  Minutes  of  meetings  in  other  L. Carroll,  14;  Reading  Clerk,  71.  Blackstone,  Edgar  Dillion,  Lewis  Branches  read  and  approved.  Anyone finding  a service  watch  CHRIS  HALVORSEN  left  on  SS  Steel  Designer,  on  SOLOMON  BISHAW  Motions  carried  to  accept  pre­ Henry.  Under  Good  and  Welfare  Motions  carried  to  accept  Secre­ November  3,  in  Hoboken,  please  tary­Treasurer's financial  report  Contact  J.  J.  Doyle,  510  Cali­ vious  Branch  minutes,  Secretary­ there  was  a  good  deal  of  discusr  send  it  to  Donald  J.  Moore,  d  and  Headquarters "  r eport  to  the  fornia  Street,  San  Francisco  4,  'Treasurer's  and  Headquarters  re­ sion  regarding  the  improved  ap­ Haddon  Avenue,  Camden,  New  membership  as  read.  Motion  car­ California,  regarding  case  of  pearance  of  the  Hall  since  the  ports  as  read.  Minutes  of  all  Jersey.  ried  to  concur  in  report  of  Cre­ Waclaw  Lueschner.  last  meeting.  Brothers  who  help­ Branch  meetings  concurred  in.  Following  men  took  the  Union  �Page  Twelve  TBE  SEAFARERS  LOG  Frl^y, i^ovellUHiir  ibr 1^0  M. E. Watson, Chief  Electrician, took the paihsf  to  send  these  photos  of  the  crewmemhers  of  thei  Steel  Traveler,  Isthmian,  taken on a  recent  voyagd  to the Far  East. To Brother  Watson, "Thanks." To  other Seafarers, "Go  thou and  do likewise."  /  r  : • This  is  the  deck  gang  of  the  Steel  Traveler,  looking  happv  and  weU  fed.  Unforlimatdv.  Brother  Watson  did  not  idetdify  all  of  the men  in  the  photo.  The  only  ones  labeUed  are  Bosun  John  (Bananas)  Ziereis  on  the  fax  left,  standing  (behind  the  beard),  and  Peter  Blanco,  AB,  on  the  feir'right.  Looking  on  from  the  rear  is  Alfonso  Formasanto,  Oiler.  The  one  and  only  John  (Bananas)  Ziereis  shown  "ha  his  native  garb,"  according  to  Watson.  l­x­ I  George  Mitchell  tunes up  for  the  strenuous  (so  Brother  Watson  says)  work  of  an  El­ ectrician.  I  fe:  Here  are  the  men  responsible  for  the  satisfied  looks  on  the  faces  of  the  Steel  Traveler  ^  crewmen^rs:  Front  row:  F.  A.  Delapenha,  Steward;  Leonard  Rhino,  Saloon  Messman;  L.  Nelson,  Chief  Cook;  F.  Bradley,  3rd  Cook.  Steward  Delapenha  can  dish  Back  row:  J.  Styles,  Sidoon  Pantryman;  H.  Patterson,  Jr„  Pantryman;  W.  Clark.  BR;  Cecil  it out,  and  tlie  men  like  it.  Thomasr  PBR.  and  L.  Brown,  BR  Utility.  It's  on  the  arm,  fellows,  and  these  guys  on  the  left  seem  to  like  it,  especially  the  brave  guy  with  the  hypo.  Sorry,  we  don't  have  the  full  names,  but  taking  the  usual  shots  for  Near  wd  Far  East  trips  are:  the  Jr.  Third  Mate;  Bauer,  FWT;  Mac,  OS,  and  Bob,  AB.  On  the  right  are  some  rep­ resentatives  of  the  engine  de­ partment,  with  Port  Said,  E^Pf'  serving  as  the  back­ drop:  Francis  Panette,  Jr.,  .Wiper;  Herbert  White,  FWT;  F.  A.  Wainwright,  FWT,  and  Jim  Moore,  Oiler,  who  is  also  the. Delegate.  ­ � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource November 10, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 22 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: LABOR-SUPPORTED CANDIDATES THANK SIU FOR ELECTION AID AMERICAN SHIPS PLAYED KEY ROLE IN KOREAN CRISIS 'I DOFF MY HAT' TO US SEAMEN SAYS JUDGE KNOX US MERCHANT FLEET ON THE INCREASE: ONE VESSEL IS ADDED AFTER TWELVE YEARS CAST YOUR VOTE ONE WHO ESCAPED EXPOSES RUSSIAN BRAND OF 'JUSTICE' OVERTIME FIGURES CORRECTED NEW YORK SATISFIED WITH SHIPPING TEMPO 'MAR LOG': NEWEST SIU SHIPBOARD PAPER SMILEY 'ENJOYS' REAL-LIFE EPIC THE DEL MAR STEWARDESS GOES SHOPPING RIDING A BULL LINE BONEYARD JOB CREW LETTERS FLOOD SENATE GROUP WITH PRAISE FOR CS INVESTIGATION NORTE MEN FIND LEWIS A NATURAL AS EDITOR OF SHIPBOARD PAPER ASIAN WORKERS GET US HELP AND GUIDANCE MOBILE 'EXPECTING' SLOW WEEKS TRAVELER CREW PUTS BEST FACE FORWARD Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 11/10/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/48837731899d01da93a8691cff2c9fa7.pdf 924e802c379365508e15806737003092 PDF Text Text Official Organ  of  the  Atlantic and  Gulf  Diatricty  Seafarers International Union  of  North America  VOL.  XII  NEW  YONK.  N.  v.. FRIDAY.  OCTOBER  27,  1950  '  Siu6mr&^/  Na  21  Voting For 1951  A&G  Offloials  Begins On Nov. 1  ­  ".i f  Headquarters  Credentials  Committee  has  announced  that  38  candidates  have  been  found  eligible  and  will  ap­ 'M  pear  on  the  ballot  for  the  29  Union  oflfices  to  be  voted  in  the annual  Atlantic & Gulf  election  beginning Wednes­ day,  November  1 when  polls open  in  all  Atlantic & Gulf  4:4­i  ports.  In  accordance  with  a  resolution  adopted  early  this  month  by all  Branches in  special  meetings,  the  posts to be  filled are  the same as last  year's in the outports. The excep­ tion  being  in  Headquarters  office  where  one  Assistant  Secretary­Treasurer  and  three  Headquarters  Representa­ tives  will  be  elected.  The  posi­«­ tion  of  New  York  Port  Agent  ick  Smith,  26893,  and  Francis  will  not  appear  on  the  ballot—  Otvo,  51180;  Engine  Department:  the  duties  will  be  handled  by  Fred  Barthes,  7449,  and  Edward  one  of  the;  Headquarters" Repre­ Bender,  34512;  Stewards  Depart­ ment:  W!  Reidy,  6734,  and  Harry  sentatives. •   Franklin,  22569.  In  making  its  report  the  Cre­ dentials Committee disclosed  that  The  Committee's  report  was  four  men  nominated  had  failed  accepted  in  all  A&G  ports  in  to  qualify.  Three  men  lacked  special  meetings  held  this  week.  three  'years  of  seatime  and  a  The  ballot,  on  the  recommen­ burth  had  not  submitted  proof  dation  of  the  Committee,  lists  of  four  months  seatime  diving  the ports and  offices in  geograph­ the  current  year.  The  commit­ ical  order  following  the' Head­ tee's  action  was  based  on  the  quarters  office,  and  the  candi­ election  requirements  of  the  Un­ dates  are  listed  alphabetically  imder  the  offices  they  are  seek­ on  constitution.  ing.  Space  has  been  provided  COMMITTEE'S  MAKE  UP  following each  position  for "write­ Serving  on  the  Credentials  in  votes.  Committee,  elected  from  the floor  at  the  regular  Headquarters  Specifically,  the  ballot  calls  for.  Branch  meeting  on  October  18  the  election  of  one  Secretary­ were:  Deck  Department:  Roder­ Treasurer,  one  Assistant  Secre­ tary­Treasurer,  three  Headquar­ ters  Representatives,  nine  Port  Agents  and  15  Port  Patrolmen.  Voting  will  continue  straight  through  for  two  months  until  An  order  giving  sweeping  con­ habits  of  life  of  such  person  are  abuses  to merchant  seamen  could  ial  waters  under  his  jurisdiction.  the  end  of  December,  in  accord­ trol  of  the  nation's  seamen,  wa­ such  as  to  authorise  the  belief  result.  Alarming  to  labor  leaders  is  ance  with  the Union  constitution.  terfronts  and  ships  to  the  Cbast  that  the  presenoa  of  the  individ­ The  reason  given  in  Washing­ that,  under  a  strict  interpreta­ Guard  was  issued  last  week  by  ual  on  board  would  be  inimical  ton  for  the  stringent  regulations  tion  of  the'Coast  Guard's  broad  Photographs  and  short  bio­ President  Truman,  under  auth­ to  the  security  of  the  United  following  hard  on  the  heels  of  powers,  a  man  with  a  reputa­ graphical  sketches  of  the  can­ ority  embodied  in  the  new  se­ States.  the  voluntary  program  drawn  up  tion  for  being  a  union  militant  didates  appear  on  pages  7­10.  curity  law  enacted  by  Congress  The  Coast  Guard  can  also  re­;  earlier  is  that  the  former  was  could  be  blackballed  off  his  ship  The  full  text  of  the  Creden­:  •  I  iast  month.  The  law ^allows  the  voke  a  seaman's. papers  at  ariy  too  loose  and  was  operating  because  his "habits  of  life"  show  :tials  Coninuttee's  report  also  ~  ' ' '  President  to  take  such  action  time,  even  if •  the  man  has  re­ Without  strict  legal  authority.' '•   Hhtt  to  be  a  "trouble­maker"  in  appears  in  this section.  if  in  his  opinion  the  security  of  cei"ired  the  new  "validated  pa­'  the eyes  of  the Coast  Guard.  A  sample  of  the  offidal  LOCAL  AUTHORITY  I  the  United  States  is  endangered  pers."  A&G  Election  ballot  appears  Under  the  new  plan,  which  is  Union  officials  also  point  out  on  page  16.  by  subversive  activity.  Under  The  President's  action  came  as  ­that  such  authority  could  be  the  new  order  the  Coast  Guard  a  shock  to  leaders  in  maritime  being  studied  closely  by  SIU  abused  in  such  a  way  as  to  The  posts  listed  on  the  ballot  now  has the power  to search  and  labor,  who  felt  that  the  power  officials  and  other  maritime  un­ greatly  diamage  the  union's  ap­ control  the  movement  of  all  US  necessary  to  deal  with  subver­ ionists,  the  Coast  Guard  author­ paratus  for  giving  members  rep­ embrace  only  the  Union'®  instal­ lations  in  tlie  Atlantic  and  Giilf  ships  and  is  also  empowered  to  sive  activity  was  already  con­ ity  would  be  vested  in  the  local  resentation.  Coast  areas.  The  West  Coast  of­ deny  employment  to  seamen  and  tained  in  the  screening  process  port  captain.  Any  port ^captain  Patrolmen  aboard  ships  in  be­ fices  are  operating  on  a  tempo­ officers  who  have  not  taken  out  set  up several  weeks  ago  in  joint  could  prevent  anybody  or  any­ half  of  crewmembers  could  be  rary  basis  and  do  not  appear  on  thing  from  being  put  aboard  a  I  the  new  "validated  papers."  meetings  between  government  ship  or  entering  any  waterfront  forced  off  the  ships  and  be pres­ the  ballot.  Under  this  provision  the  Coast  departments,.  management  and  area,  if  he  considered  their  pres­ sured  into^ leaving  disputes  un­ The  resolution  setting  up  the  iGuard  Conunandant  is  authoriz­ labor  representatives.  settled,  solely  on  the  order  of  present  election  procedure  also  ence^'barmful  to  security.  led  to  deny  the  new "papers  to  ::  The  labor  representatives  also  .  The  port  captain  could  also  the  port  captain.  persons .  known  to  be •   jjubver­ felt  that  there  was  no  need  for  put  guards  on  a  vessel,  search  Under  the. new  order,  men  provided  for  the  opening  of  ad­ ditional  branches  and  the  staff­ Isive.  the  new  order, ~ and; the addition­ ships  and  throw  out  anybody  who  violate  the law  can  be  de­ ing  of  such  offices  by  the  Sec­ He:  to  AM**;  al  power  pui  in; the ­ hv  cff  bf  ij^iliin^  thought  neces­ nied work  aboard merchant ships  retary­Treasurer ^ould  ;  I pOpOfk' hi'­.tieiMi. Where­^lie^­'.Vi*.'^!^  jj^ast  Qu^^Kould be  vievfr  He ­cdtt^ ­also, tidce: posses­ and  :  can  be  made  subject  to  niteded,  subject  to  the  listied  that  ^the.;:.«h• *l^ftln ^ • ndL ed 'v  with  Buspicioni  as  ^sgraye  .sioA  of  any  ship  in  XJS  territor­.  of  the membership.  ; ^  (Contim$idm?0ge})  Coast Cuardi Gets Unlimited Power  • 11  m  �SEAFARERS  LOG  Published  Every  Other  Week  by.  the  SEAFARERS  INTERNA^TIO^I.  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and GnH Dikrict  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  At  51  Beaver  Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  •   Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  19l2.  ifc.  267  A&'G  Elections  '  The  polls  open  Wednesday  in  the  annual  balloting  for  the  officials  who  will  lead  the  orgarjization  through  f^­51.  The  ballot  on  page  16,  and  the  photographs  and  ^ott  biographical  sketches  in  the  center  section,  give the  members the full story on the fellow­Seafarers  running for  the­posts  of  leadership  in  the  Union.  la?­ While  some  posts  are  uncontested,  bang­up  scraps  appear likely  to develop  for some  Agents' and  Patrolmen's  posts. Many  of  the  faces  are  new  in  the  arena,  but  all  are  men  who  are  deserving  of  careful  consideration  by  the  membership  before entering the  booth  to mark  the  ballots.  It is a  right and  a duty to vote in the  Union elections.  Membership  in  the  SIU  is  a  priceless  possession,  and  the  right  to  vote  for  the  union  candidate  one  favors  is  part  of  that  priceless  possession.  To fail  to fake  interest  in  the  election,  and  to fail  to vote,  is  just  as  much  a  letdown  to  the organization  as  to fail  to  turn  to for  picket  duty in  a  Union  beef.  .  Every  member  is  in  himself  the  union.  It  is  he  who  makes  the  decisions.  It  is  time  to  make  the  important  decisions  for  1951.  f  Don't  fail  to vote.  Seafarers  Welfare  Plan  In  the  better  than  three  months  that  the  Seafarers  Welfare Plan  has been in operation,  the Fund  has  paid  out  .^better  than  two  dozen  death claims  and  has  paid  hospital  Benefits  to  hundreds  of fieafarers  in  hospitals  throughout  the  country.  As  has  been  reported  to  the  membership  earlier, the Plan  is operating  smoothly  with  a  minimum of  difiiculties  in  administration.  S . COPE  ROGELIO  JOHN  HA  L.  A.  HOLSfflS  D.  D:  KELLY  HUGH  LAGAN  li  %  X  jH^NNAH  LEO  K^^^^lND  \W:.  There has  been  one difficulty,  however. The  Adminis­ trator  has  reported  to  the  Union  Trustees  that  he  has  W.  J; ]^&tS  W7 W.  JONES  received  only  3,000  signed  beneficiary  cards  from  SIU  J. B.  FULGHAM  E.  SPAULDING  members.  In  other  words,  only  a  small  percentage  of  the  C.  HANSEN  #  XX  X  members  of  the  SIU  have  signified;  to  whom  the  Plan  is  B.  JURKOWSKI  ;;  MOBILE  c.  E2ELL  •  TIM  Btaaci!  Uo  pay the  $500 death  benefit.  A.  VASQUEZ  ;  ^  FRANCIS  HOBIN  GLYPTIS  S.  FINER  The  Union  wants  to  urge  again  all  members  to fill  8.  D.  GARDNER  • v<.  out  these  %  X  %  cards as  soon  as  possible.  The cards  are  available  R.  CHRISTOPHER  •   BALTHdORE  %  %  ^  at all  sign­ons  and  payoffs.  If  you  don't see  them,  ask  for  WALTER  HAGKETT •   MANHATTAN  BEACH  JOSEPH  PILUTIS  :  them.  They  are  also  available  at  the  Union's  Branches.  FRED  PITTMAN  A.  LOMAS  One  word  of  caution:  the  Administrator  has  noted  that  V.  CHESNER,  ROBERT  DILLON  ' SAMUEL  DRURY  ' •   the  signatures  of  many  of  the  witnesses  aire  illegible.  W.  PAI}^­ H.  SE  itiii  w.  ^Thetefore, care should  be taken thkt tlie bet^ficjary's name  J  . P,  if  r  OLMAN  MORALES  and  address  be  printed  plainly  and  the  signatures  of  the  R.  C  JAMES  THOMPSON  H.  TUTTLE  witnesses  be  made  readable.  A  host  of  headaches  can  be  V.  MILAZZO  W.  E. PARROTT  WESLEY  YOUNG  avoided  in  the  payment  of  benefits,  if  these  suggestions  M.BRUNO  CRISTO  PRASSO  P.  VORKE  are followed.  G.  MINISTERI  J.  J.  DRISCOLL  '  i  I  C!  »  r r  ROBERT  WILLOUGHBY  J. H.  ASHURST  Another  point  the  Administrator  wishes  SIU  members  J. SPAULDING.  .  >  . WILLIAM  WOLFE  to note,  is  the  fact  that  the  beneficiary  listed  on  a  mem­ J. T.  EDWARDS  X  XX  J. LIGHTFOOT  * :  ­ BOSTON  ber's  identification  card  in  the  Union files  is  not  auto­ E.FERRER  P.  JOMIDES  .  matically  the  beneficiary  for  Welfare  Plan  benefits.  Some  R.A.BLAKE  ROGER  TROTTIER  E.  LOPEZ  ;j. MURPHY  members have  had  this mistaken  impression. Also, 'the per­ S.  BURGSTROM  son who  handles  the  burial of  a  member  is not  entitled  to  Bill  Padgott,''SiU  deUfate  at  Mlui­ R.  LUFLiN  hattan'Beach  Hospital)'  cia  bs  dbntaet­ the deatb benefit, imless he is. listed as the man's beneficiary.  ed  from'  3­4:30  PM  fvary  day  on  the  second  deck.  West  Side,  Ward  L.  Eyery^one  is  inclined  to feel  that  '^Oh,  I'm, not  going  %  »  t  to die for awhile.  I can take care of  that at  any time." It's  GALVESTON  best,  however, to  take a few  minutes off  and  clear  up  this  S,  KWIAlKOWSKI  JOHN  EZELL  matter  and  be  sure.  Don't­ double­c.poss  yourself.  A.  F.  RSHM  U­pr/J'.":'.  JOSEPH  BENNETT?  CHARLES  BROWN  JCHiN; CALDWELL  WILSON  O.  CARAv.  RICHARD  CABBILLO  BRYON  CHAPMAN  mm  T,EO  LANG  LOUIS  MEYERS  E.  NA.YARRE  M:  NEWMAN.  K.  RAANA  J.  ROZMtlZ  ,  JOE  SOLOMON  ROBERT  THOMPSON  L.  TICKLE  XXX  ^  SAN  I^IANCISCO  FRANK  FORMSANO  WHiLlAM  O'CONNOR­ TURE  SANDSTROM  •  NEWTON  PAINE,  Jr.  BJORN  GRANBERG  WILLIAM  KIERULP  JAMES  HODO.  EDWARD  PRITCHARD  >  JAMES  LEWIS  WILLIAM  WATSON  ^  '  GEORGE  NOLES  ; ' J  • ?    Ii­i  ;Jj­  ji'i  .  I  vyJ­f  ' ?  FORT  STANTON.  NiMi '  GIDLOW  WOODS  <  ;  A.  MCDONALD  R.  A.  RADCLIFF  S.  WALKER  H.  THURMAN  W.  MEEHAN  ­ X  X  X  ELLIS  ISLAND  ' ­ G.  C.  GAGE  M.  COLLINS  J'.­h.'  1  B.  T.  KNEW  tit  f  I  FONCE,  i^RTO  RICO  „  R;  Vi  SIJAREZ  '  XX  X  HAN  JUAN,  PUERTO  RXCO  R.  C.  LUNDQUIST  E. S.  TORQ  *  • •  X­  X.  X'­ JACK'SERATT  .  h  /ft..  h'  li  y  �inTi­­ir­nii­|iTTii  nil HUT  rii­nniriiii iniiriagiiiiiBfti  niiiMWiiM«w»HWinriiin.iM< iinn iimmn— n  tH E  .  B t A.P'  Pti9» HUM  ;  CHECKING  QUALIFICATIONS  OF  SIU  CANDIDATES  Coast Guard Gets  Sweeping Control  Oyer US Shipping  {Continued  from  Page  1)  given  further  examination.  fines  up  to  $10,000  and  be  jailed  Following announcement of  the  new  order,  Paul  Hall,  Secretary­ up  to  10  years.  Perplexing  to  union  officials  Treasurer  of  the  Atlantic  &  Gulf  is  the  authority  now  given  the  District  stated:  "We  want  com­ Coast  Guard  to  demand  seamen  munists  off  the  ships  too,  but  carry the  new "validated  papers."  we  don't  like  to  feel  we're  hav­ Under  the  former  set­up,  seamen  ing  a  choker  put  round  our  could  voluntarily  exchange  their  necks.  "Our  members,"  he  stated,  papers  if  they  wished.  No  penal­ ty  was  established  if  they  re­ "want  to  make  a  decent  living  fused.  Men  who  were  deemed  and  it's  our  job  to  protect  them.  :  to  be  poor  security  risks  were  The  wrong  people  in  charge  of  .  removed  from  the  ships  and  enforcing  the  order  could  dis­ rupt  the  entire  maritime  indus­ •   screened.  try  by  abuses  the  unions  would  The  program  appeared  to  be  Elected  at  the  October  18  regular  membership  meeting,  the  Credentials  Committee  turned  operating  with  success  at  the  not  tolerate."  to  the  next  morning  on  the  cheeking  of  qualifications  to  see  that  nominees for  Union  met  time  the  new  order  was  issued.  The  day  following  the  an­ the  constitutional  requirements,  From  left  to  right,  around  the  table:  Edward  Bender,  Engine;  Non­communist  unions  were  ex­ nouncement  of  the  new  order,  Roderick  Smith,  Deck;  Walter  Reidy,  Stewards;  Fred  Barthes,  Engine;  Harry  Franklin,  Ste­ periencing  no  difficulty  in  crow­ high  ranking  Coast  Guard  offi­.  ing  ships,  and  those  unions  with  cials  announced  that  the  secur­.  wards,  and  Frank  Otvos,  Deck.  "subversives"  among  the  mem­ ity  program  would  probably  be  With  all  hands  working  at  full  speed,  the  job  of  checking  the  eligibility  was. completed  in  bership  were finding  many  of  intensified  weU  beyond  the  or­ jigtime.  The  Committee  added  its  voice  to  the  appeal  of  SIU  officials:  "Everybody  get  out  and  their  members  prohibited  from  der  issued  by  President  Truman,  vote.  Let's  set  a  turnout  record.''  joining  ships  imtil  they  were  They  pointed  to  the  immediate  need  for  expansion  of  the  Coast  Guard's  port  set­  up,  and  the  GREEK  MARITIME UNION  OFFICIALS  AT  SIU  HEADQUARTERS  need  for  larger  numbers  of  per­ sonnel  to  operate  the  program.  It  was  hinted  that  the  service  might  resort  to securing its  need­ ed  men  through  the  draft.  At  The  following suggestions for  a  least  four  to five  hundred  men  standard  routine  for  the  stew­ with automobiles  would  be need­ ards  ­department  was  drawn  up  ed  to  handle  the  seciurity  work  by  members  of  the  SIU  to  ful­ of  the  New  York  waterfront  fill  what  they  considered  a  great  alone,  it  was  estimated.  need.  We  know  that  it  will  pro­ vide  a  welcome  guide  for  many,  but  it  must  be  pointed  out  tliat  these  are  only  suggestions  and  have  po  official  standing  within  All  delegates  aboard  SIU  the  Union.  Another  installment  will  appear  in  an  early  issue.  ships  are  urged  to  make  cer­ tain  that  every  ship  is  fully  GALLEY  UTILITY  manned  before  it  leaves port.  The  Galley  Utility  shall. ­ be  If  the  company  tries to vio­ responsible  for  the  cleanliness  of  late  the  contract  manning  the  galley  and •   galley  utensils,  scale  by  sailing  short,  the  peel  potatoes  (keep  a  sufficient  ship's  delegate  should  call  ajmount  of  peeled  potatoes  in  the  nearest  Union  Hall  im­ water  in  the  chill  box  at  all  mediately.  times),  bring  up  galley  stores,  straighten  the  storage  boxes  The  Union  will  take  im­'  when  needed,  clean  the  meat  mediate  action  to  see  that  block,  receive  stores  and  work"  our  agreements  are  observed  under  the  direction  of  the  Chief  to  the  letter  as  it  does  Cook,  (Start fires  when  no  Night  whenever  violations  are  re­ In  ihe  US  last  week,  under  the  auspices  of  the  Economic  Cooperation  Administration,  rep­ Cook  and  Baker  is  carried.)  ported.  resentatives  of  Grefek  longshoremen  and  seamen  stopped  at  the  New  York  Hall  to  observe  the  Know  your  contract  and  SALOON PANTRY MESSMAN SIU  in  action.  Left  to  right:  George  Georgiadis,  Greek labor  lawyer; Anasteisios Thipoulos,  Presi­ report  all  violations  to  the  The  Saloon  Pantryman  Mess­ dent  of  the  Longshoremen's  Federation  of  Greece;  John  Lucas,  Greek­bom  SIU  oldtimer  who  Union  right  away.  man  shall  be  responsible  for  the  served  as  interpreter,  and  p.  Velissaralos,  Treasurer  of  the  Greek  Maritime  Federation.  pantry  and  the  pantry  refrigera­ tor  and  shall  thoroughly  clean  same  each  morning  after  break­ ments  and  serve  three  meals  fast.  He  shall  bring  up  cereals,  each  day.  He  »hall  assist  the  juices,  cheeses,  fruit  and  all  crew  Panttyman  with  mixed  needed  stores  for  the  officers | and  other  salads  (except  cook­ and  passengers  service.  He  is re­ ed  saldds).  (All  mixed  salads  are  sponsible  for ­preparation  of  all  made  in  the  mornings  and  put  salads  (except  cooked  salads)  in  the  chill, box  for  the  after­ under  the. direction  of  the  Chief  noon  meal.  A  f^w  cups.'  and  Steward.  ;  '  '  :,  <  <  i  ,  spoons  are  IfitVput'^er; meals.^  Mixed  salads  shall  be  made  sALodi^j'^sSMAjir  j;  |  mornings  !an]d(­­put . ;in  l|he  chiR  The  Saloon i  Messman  shall  bei  box.  He  shall  keep  pantry  uten­ responsible  for  the  cleanliness  sils,  bootlegs,  steamtable,  crock­ and  care  of  the  saloon,  condi­ ery  and  all  pans  used  by  him  ments,  etc.,  clean  portholes  and  cleaned  after  each  meal,  dish  boxes  and  mop  in  the  saloon  out  food  at  service  and  prepare  each  moiTiing  after  breakfast,  salads  designated  by  the  Stew­ i.Aj  sweep  after  each  meal,  polish  ard.  Coffee  is  mad?  at  each  silver  and  glasses,  serve  the  offi­ meal.  cers,  divide  the  passengers  and  CREW  MESSMAN  care for the  Captain at  the meals.  The  Crew  Messman  shall  ba  in  charge  of  the  crew  mess.  His  SECOND  COOK  AND  BAKER  diities  are  to  scrub  every  day  The  Second  Cook  and  Baker  beifore  retiring  at  10:00  AM,  when  carried  is  responsible  for  clean  chairs  and  tables.  He  shall  the  cooking,  necessary  baking,'  One  of  ihe  mailers  which  deeply  interested  ihe  Greek  maritime  delegation  was  ihe  way  provide  milk,  box  cereals,  but­ preparation  of  sweet  sauces  with  in  which  the  SIU  is  equipped  to  keep  its  membership  informed.  Here  SIU  Patrolman  Walter,  Ai;  ter  bread  and  cold  drinks  for  desserts  and  the serving  of  meals  Siekmann  explains  the  muliiliih  machine  which  speeds  Union  literature  to  aU  hands  asea  and  service.  He  is  responsible  ­for  undei^  the  direction  of  the  Chief  ashore.  Operator  Frank  Bose  (extreme  righi)  looks  on.  silverware  aWd  glasses,  condi­ Cook.  Suggestions For  Stewards  Dep't.  Sailing Short  .  *• .  �P«g» Four  MMijIi  lleiKim  $ight  Pick­Up  In  Shipping  By  QAL  TAWUBB  Shipping  in  this  port continues  to  hold  up  pretty  well  Aotioii  is  being  taken  against  members  who  call  in  for  for  rated  men  in  the  Engine and  Deck  depar iments. Stew­  r^aoem^ts on the last day,  and  then do  not stick  around  ards department  continues  slow  for  rated  men...The CIO  tQ  see  that  the  replacements  get  there.  Just  because  you  Shipyard  Workers  won  their  sixty­nine  day  strike  against  caU  in  for  the replacement  doesn't  mean  you  are  clear  to  the  Maryland  Dry dock  Company  in  Baltimore.  Many  of  leave  the ship.  Hemember  this  and  you  will  save  yourself  the  membership  will  remember  their  113­day  strike  in  some future  grief.  which  the  SIU  gave  them  unstinted  aid—but  how many  (^jte  &f  Cities Service'^ Mates  belieyea  that  the  proper  members know  that it  was as a result  of  a Shipyard  Work­ ers' motion  that  the SIU,  an AFL  Uhipn, received  a stand­ way  te ^aintte qvertime is  tp write  the word "nuts" beside  Mate,  but definitely  not  peanuts.... A letter  ing  ovation  at  a  National  CIO  convention?  The  SIU  has  it. Maybe  helped  many  a  union,  without  regard  for  national  affilw­ was  written  to  the  Union  addressed  "Secretary  and  Trfeas­ tion,  as long  as  they  were clean  and  not  commie.  The SIU  . urw." The saiutation on the message inside read: "Dear Mr.  has, in  turn,  been  helped  by other  unions,  which  have also  and Mrs,"—.Something new  has  been added! . . . Joe Miller  waiting for  the Steward's  job on spme SIU  ship. Somehow  disregarded  national  affiliation.  I  can't  connect  Joe  and  that  SIU  motto,  "An  SIU  ship  ia  While  on  the  question  of  shipyards,  the  restriction  for  a  well­fed  ship."  That'll  teach  Joe  to  rib  me  about  this  building  ships  in German  shipyards  to  be  used  by  foreign  column. ... CHai4ea "Carioea"  Benway  surprising  a  small  countries  has  been  lifted,­another  stab  to  the  half­dead  group  on  the  second  deck  with  the  admission  that  he  is  American  yards. Further, passenger ship service to  Bremer­ getting a  little old  to run  ah errand. Wonder  what  Carioca  haven  is  to  be  resumed  shortly  by  the  Swedish­American  would  have  to say  if  somebody  called  him  an  old  fuddy­ Lines,  while  this  country's  maritime  policy­makers  sleep  duddy?  Want  a  better  word  for  fuddyrduddy?  at  the  switch,  and,  worse  yet,  actually  hinder  any  oper­ Jimmy  Benson  letting  his  registration  card  grow  a  ator  who  tries  to  put  more  passengerships  under  an  Am­ fuzz, so  that  he can  pick  his  run. You'll  probably  wind  up­ erican  flag—Arnold  Bernstein  being  a  prime  example.  on the type of  run you want least  anyway, Jimmie, so  stop!  We  have  been  notified  that li^e Hossi is  back  to nor­ being  fussy.  Throw  in  for  the  first  one  on  the  board  . . .  mal  again—in  other  words,  he's  on  the  beach  again  ,  . .  James  Ott,  you  have  a  good  size  package  waiting  for  yoji  Willie West,  who qualifies  to  be called  ^'oldtimer," is  hang­ on  the sixth floor—come and  get it. (I  wonder if  that coul(i  ing  around  for  one  of  those  Isthmian  scQWg  runrfipg  tq  be his  wife forwarding  him ­his clothes  or "getting  rid" pf  the  Dutch  East  Indies.  Must^  read  "South  Pacific." ... If  his  clothes.  I  get  nasty;  sarcastic  ideas,  don't  I?  you  want  a  foreign  voyage,  just  grab  any  ship  that  A1  Bated  permit  and  boolonen  should  hang  around  the  Weaver,  Pumpman,  gets  abo^d.  One  or  two  trips  coast­ wise—and  then  they  go  foreign.  A1  can't  take  the  long  Hall  in  New  York  on  Sundays.  Two  white  card  Firemen  and ayg  AB were abi^^ because there  was no one  around,  ones since  his  wife  is  expecting  an  heir  o?  heiress.  Here's  a  repeat  warning.  Don't  quit  your  ship  without  to tali^ tbi^  j^a laat  Sunday ... Mail  can  only  be  held  a  24­hour  notice,  as  you  are  violating  the shipping  rules.  in the  Unipn'a  mail  racks for  ninety  days,  and  then  must  be returned  tp  the  Post  Office.  If  you  expect  to  be  away  more  than  thr^ months,  you  should aiotify  the  Hall  at  whu^ yen cn^peet  m^ where to forward it . . . When you  mpVf  Iipd  tP ^ve ypw LOG mailing address changed,  By  JOE  ALGINA  mention  putting  a  uniform  on  flowers.  Howover,  op  a  oqupip  o|  be aufe  tp include  your  old  address  along  with  the  new  the  profits  of  the  shipowners.  SIU  shj^  ppewa  insist­ one,  otherwise  the  LOG  will  continue  to  be  received  at  NEW  YORK — Shipping  since  The  Legion  seems  to  have  for­ ed  on  sending  the flowers  theanir  ypur  old  address,  too.  my  last  report  has  been  accept­ MOBILE  —  Shipping  for  the  'past  few  weeks  picked  up  a  little,  what  with  three  ­offshore  ships  slipping  in  on  us,  paying  off  and  taking  replacements.  After  checking with  the steam­ ship companies  here, we find  that  we  wiU  have  only  two  offshore  ships  and  the  usual  coastwise  ships  coming  in  for  the  next  two  weeks—so  I  would  advise  any  one  who  really  wants  to ship  not  to come  to  Mobile  at  this  time—  not  if  he  wants  to  get  out  in  a  hurry.  "" The " meeting  with  Colonel  Howell  of  the  State  Selective  Service  System  in  Montgomery  went  off  better  than  I  had  ex­ pected,  but  there  is  still  quite  a  b^t  of  work  to  be  done  before  any  definite  program  can  be  drawn  up.  As  soon  as  a  proced­ ure  is  arrived  at,  I  will  report  it through  the  LOG.  I  am  sorry  to  report  that  two  of  our  local  members,  who  ship­ ped  on  the  SS  Citrus  Packer,  a  Waterman  scow,  out  of  Mobile  on  August  8,  were  killed  in  Korea.  The  details  of  this  un­ fortunate  incident  are  not  avail­ able  at  this  time.  (Editor's  note:  Since  this  re­ port  was  received  from  Agent  Tanner,  a  letter  from  a  crew­ member  of  the  Citrus  Packer  giving  the available  facts was  re­ ceived  by  the  LOG.  See  page  6  for  more  details  on  the  death  of  these  two  Brothers.)  Hew  York  Shipping  Is  CniM  gotten  that  something  like  8  selves  and  were  amaaed  to  re­ able, though  not of  landslide pro­ billion  dollars  is  still  unaccount­ ceive  replies froni florists  ^tipg  Isn't  it  surprising?  Haven't  heard  a  complaint  yet  portions.  We  took  care  of  about  ed  for  in  money  paid  out  to  that  the flQwers  had  been  utt­ 25  ships  for  payoffs  and  about  shipping  companies  by  the  gqv­ olshued  an.4  there  was no  record  about  the  6.38  wage  increase ... If  you  don't  like  this  half  of  that  number  signed  on.  enunent  during  the  late  war.  column,  there  are  two  things  that  ypu  can  do  to  change  of  such  deaths.  One  of  the sign­ons  was  the Sea  That  kind  of  money  is  okay  by  A  few  the  situation.  First,  you  can  send  in  any  short  notes  of  Magic,  a  Liberty  tankgr  of  the  the Legion,  it seems.  mess  all  tbe flpod  iRtentians  interest  Colonial  Steamship  Company,  a  attention, putport  members), pr  secondly, you  crews to  i^w  their  /newly  signed  outfit.  This  outfit  In the same vein a  college  pro­ of  the  operates  three  tankers:  the  Sea  fessor  recer.tly  announced  he had  symijathy  *0  hereaved  members.  can  write the LOO  Editorial  Board  and  ask  that  this  mis­ Comet,  Sea  Magic  and  the  Sea  found  the  answer  to  all  the  ec­ Just  to  be  on  the safe  side  from  ery  be discontinued. . . . The  time  to  exercise  your  annual  Thunder.  The  last  named  will  onomic  ills  of  the country:  Abol­ now  on,  aU  erevm  shoqld  insist  right  and privilegei  that  of  voting for  next  year's officials,  take a crew  this week sometime.  ish  all  overtime  pay  and  the  40­ upon  sending  the flowers  them­ selves.  The  would­be  racketeers  is  coming  up.  I^t's  be sure  we  don't  waste  any  of  our  On  the  waterfront  the  Patrol­ hour  week.  His  theory  is  that  the  extra  men  found  things  in  order  on  ccmstitutional nghts. Let's see if  we can't set a  record vote.  will  then  be  stopped  cold.  most  ships,  and  cleared  up  what  money  paid  the  worker  is  not  for  work  actually  done,  theref  beefs  had  arisen.  One  thing,  however,  should  be  fore  it  is  an  unnecessary  cost  qf  mentioned  as  a  warning  to  men  the  item  which  the  consumer  on  the  intercoastal  ships  coming  must  assume over  a long  a period  On  the  labor  front  in  this  er  voted  before,  now  is  the  time  By  E.  M,  from  the  West  Coast  to  Puerto  of  time  and  this  can  unbalance  to  make­a  start.  town:  Rico.  On  these  vessels  it  seems  the  economy.  SAVANNAHr­Shippipg  in  tflie  The  drivers  of  the  Yellow  We  in  the  SIU  have  our  own  that  the  men  mind  themselves  Someone  should  tell  the  pro­ port  is  slow—if  that  word  is  during  the  entire  voyage  until  fessor  that  overtime  pay  was  set  strong  enough.  During  this  time  cabs  are  out  on  strike,  but  the  elections "for  our­• 1851 officials,  company  has 8 or  H) scabs  push,­,  coming  up  November  1.  Every  the  ship  hits  Puerto  Rico,  then  up  not  as  a  means  of  making  we  had  exactly  no  payoffs  ihg  their  hacks  around. So don't  man  should do  his  duty by  him­ everyone  goes  a  little  whacky  extra  money,  but  as  a  penalty  no  sign­ons.  fprget,  when  in  Savannah—don't  self  and his organization  and cast:,  and  the  Skipper  has  a  handful  against the employer  to keep him  However,  we  were  saved! from  ride  Y^lowt  a  ballot.  That  is  the  only  way  j  of  trouble.  from  working  his  employees  ex­ idleness  by  the  foilowipg .  ill­ Thp Retail  Clej­ks  have signed  to make sure  that the  Union cqn­  ­ We'd  like  to  point  out  to  these  cessively.  If  the  employers  want  transits;  the  Airport,  Gateway  two  contracts  in  Savannah,  and  tinues to get  men  of  high  caliber;  fellows  that  if  their  fun  in  to  knock  off  overtime  pay,  they  City and  Hastings, all Waterman;  have  the  die­hard  merchants  of  to  guide  its  destinies  for  the  Puerto  Rico  exceeds  the  usual  can  do  so  very  easily  by  merely  the  Emilia,  Bull  Lines,  and  the  Broughton  Street  in  a  dither.  coming  year.  bounds,  they're  going  to  pay  for  hiring  mpre  workers.  Montebelio  Hills,  US  Petroleum­ The  two  that sighed  are  the Bay  On  the  beach  here  we  have  it  when  the ship  hits  New  York.  One  of  the  lowest  tricks  we've  All  these  ships,  except  the  St.  Grocery  and  Warmacks  Gro­ JBay  Rum  GarroUton;  Red  (the  Another  American  Legion  con­ run  across  in  a  long  time  has  Emilia,  were met  in  JacksonviUe,  cery.  Savannah  Hermit)  Coimors,  who  '  vention has  just ended.  The boys,  just  come  to  light.  Some  guys  There  weren't  any  beefs  on  All  Seafarers  in  this  town  are  is  waiting  for  the  Ore  Line  tq  after  a  week  of  getting  away  have  found  a  way  to  prey  on  these  spowsr—just  a  few  misun­ requested  to  tell  their  families  start  running  into  Savannah  so  £rom  the  little  woman  and  act­ the  sympathies  of  SIU  men  to  derstandings,. which  were  sp^d­ and  their  friends  to  trade  in  he  can ship  out;  and  H. T.  Gils­ ing  like  juvenile  delinquents,  extort  money  under  false  pre­ ily  straightened  out,  leaving  these  places—^nothing  like a little  sop,  who  is  just  waiting  for  a  came  up  with  one  of  their  usu­ tenses.  economic  pressure  to  make  the  ship.  .  everybody  happy.  ally  dynamic  programs.  The  schemers  work  like  this:  'The  Bsftings,  incidentally,  was  bosRos  s^e  the  light.  In  the  hospital  here  are:  J. B,  One  of  the  proposals  calls  They  announce  to  their  ship­ stuck  in Jacl^sonvifle  a  few  days  Anoiher  kind  of  pressure  that  Fulgham,  F.  Casasco,  W,. J. Mqrj./  for  merchant  seamen  to  be  put  mates  that  they're  leaving  the  because oi flie  storms we've been  the  wprkihg  stiff  can  use  now  is  ris,  Leo  Kudorand  and  W*.  ^ W,'  in  uniform and  be  paid  the same  ship due  to a  death in  the family.  having. The  Emilia  left: port,  but  poUwcal­  City  and  national  elec­ Jones.  If  you're  in!  tdwh,  as  navy  personneL  The  crew  then  usually  takes  up  the  storm  fouled  up  her:  deck  tions  are eoming  up next  month,  in  and  say,  "hello,"  If  in  some  The  Legion  is  only  thinking  a  collection  to  buy flowers.  cargo,  and she  had to come  back  and  that  iv  the  timp  to  Other  port J  or  aboard  ship,  why  of  the  good  of  the  nation  of  Usually  the  schemers  volunteer  in for  a  couple  pf  (toys  to  sure  that  repre^ntatives  of  la­ not  drop  them  a  lipe^  They  sure  course..  That's  why  they  didn't  to  take  the  money  and  buy  the  straighten  up.  bor  are elected.  It  you  have nev­ will  appreciate  that.  Ill­Trail^ Sm The  Day Far SavaaaaN  �:  O G  Pa#B  Fiv»  All  bids  on  the  project  will  be  in  by  early  next  week  and  following  membership  action,  the  contract  will  be  let  to  the  con­ tractor  submitting  the  most  at­­ tractive  bid.  7  Meanwhile,  the  building,  lof  cated  on  Brooklyn's  Four t h  Avenue,  between  20th  and  21st  Streets,  has  been  made  ready  for  the  alterations  and  necessary  structural  changes.  The  photos  on  this  page  were  taken  this  week  to  give  the  membership  a  rough  idea  of  some  of  the  changes  to  be  made  and  to  get  the first  part  of  the  "before  and  after"  picture  to  hd  ^|l  published  upon  completion  of  the  job.  A  partial  view of  the preeent  building  and pi^erty; nxMisuHng 200  fefnt  Wide  ahd  175  feet deep,  as  it appears  from  the  north­ west  comer of  20th  Street  and  Fourth  Avehue.  two  windows  at  left  of  entrance  will  be  broken  through  to  form  an  entrance  to  Ihe'proposed  cafeteria.  1,.,  ­  jy  y­:­ y'  77!^,:..  •  • . y'"  ?iiiiii|plSS77»::|75B|p^  ; •  i  4  '  •  •••  i  ­f 7y»y!;®­g7i;7y77777''"  7­y­ .7>­77'­*y.i,  • •   •  •  • '• 'S .­*­  "l  • • .•••   ••  • fS"  ,  ­  ­v.  •   f^ 7yy:  This  photo  shows  a  section  of  the  area  which  will  bouse  the  galley.  It  is located  on  the  street  floor  of  the  building  and  will  be  forward  of  the  cafeteria.  The  ieitd  Wail  bn ^6 KfHt  Will  M  Oxtn  dbWh  Id  Mhkb  ihhi  pft^bsed  cafbtbria  section  tWlee  its present  sise. It  will  be  ed>le  to  accfuhniodate  huhdreds  bf  diners  at  one  time.  Athwatt­ahip'e  view  Of  the  three  seetioid  which  wiU  be eltered  to  serve  as  TiMe^llitlfe  ntewdi^ halL %He  fW^  obsttucting  wells  will  be removed,  mttkihg tdib'  room  911  feet  Ih  width.  5 ' v..  <3tt  the  seebnd  deek  Will  be  the  recreation  rooms.  Here  are  two  of  the,  ­ed^ddii:^  fedmA  whieh  WiU  be  equijj^ed  with  television,  radio,  games  and '  �T  BE  SEAFAB ER S  LOG  Pa0» Six  Two SIU Men Slain  By Korean Snipers  Two  crewmembers  of  the  SS  Citrus  Packer  have  been  reported  killed  in  Korea,  according  to a  letter  received  by  the  LOG  this  week  from  the  Ship's  Deck  Delegate.  The  dead  Seafarers  are  George W. Miller, 25, and Lewis W. High, both slain  SHORT  NEW  YORK  STOP  OFF  Fridar.  Ociobet  27, 1950^i  'Best  Trip  Ever,'  GI's Commend SIU  ,  Somebody  appreciates  the  mer­ chant  marine.  The  commanding  officer  of  an  infantry  company  being  trasported  to  Korea  by  the  SlU­manned  SS  St.  Augustine  Victory,  addressed  the  following  letter  to  the  crew  when  the  ship  discharged  its  last  soldier  in  Korea:  by  North  Korean  gunfire  along  On  behalf  of  the  entire  group  the  invasion  road  between  In­ 34214,  joined  the  SIU  in  New  of  military  personnel  aboard,  I  York  in  1944.  He  is  survived  by  chon  and  Seoul.  wish  to  thank  you  for  the  splen­ his  parents  in  Fulton,  Missouri.  The  report  to  the  LOG  states  did  cooperation  and  favors  that  Miller's  mother  has  stated  that  that  the  two  Seafarers  left  their  you  have  shown  us  during  this  she  would  appreciate  hearing  ship  when  it  docked  in  Inchon  trip  from  Yokohama  to  Pusan.  I  from  any  Seafarers  who  knew  on  October  1  and  were  never  feel  sure  that  this  trip  will  long  seen again.  Four  days later  when  her  son.  The  addre^  is:  Mrs.  be  remembered  by  the  men  un­ the  ship  sailed  the  two  AB's  John  R.  Miller,  1005  Nichols  der  my  command  as  the  best  it  were  reported  missing  to  Army  Street,  Fulton,  Missouri.  has  ever  been  their  privilege  to  Brother  High  is  survived  by  authorities.  Wlien  the  vessel  ar­ make.  We  deeply  appreciate  the  his  wife  in  Mobile,  Alabama.  rived  in  Yokohama  the  Skipper  many  courtesies  we  have  receiv­ He  joined  the  SIU  in  New  Or­ was  notified  that  their  bodies  ed,  the  gifts  from  the  Crew,  and  leans  in  1946  and  held  Book  No.  had  been  found.  the  hospitality  and  friendliness  47044.  Far  afield  from  their  usual  hangouts in the  Gulf  area.  Sea­ The  full  details  of  the  fate  shown  to  all.  farers  James  (Sloppy)  Creel  and  M.  H.  McKay  pay  a  short  The  Citrus  Packer  is  at  pres­ which  befell  the  men  came  out  WiUiam  M.  Taylor  later  when  the  ship  stopped  in  ent  shuttling  cargo  for'the  Apny  visit  to  the  New  York  Hall.  Occasion  was  the  stopoff  of  the  between  Japan  and  Korea.  tanker SS Mostank  enroute for  Rotterdam and  Antwerp.  Isl  Lt.  17th  Infantry  Pusan.  Crewmembers  by  chance  met  soldiers  returned  from  the  front  who  had  been  in  the  area  where  the  men  had  been  lost.  They  inquired  around  and  found  A  situation somewhat reminiscent of  the big  mid­Atlantic  Ocean  "mutiny" of  a  year  or  so  ago  the  soldiers  who  had  made  up  the  burial  party  for  the  dead  cropped up not  too long ago, according  to a report  recently  received  from a former  crewmember of  the  SlU­contracted  SS  Strathmora  Seafarers.  The ship  tied  up  in Anchorage,  The  Bosun then  came  in and  one  ed  the men  what  is  was  they  had  The  GIs  told  the  crew,  the  From  the  way  the  crewmem­ and  along  with  the  Skipper  a  of  the  celebrants  jumped  up  and  done  to the  Skipper  to make  him  letter  states,  that  the  men  had  ber  explains  it,  an  innocent  bit  good  number  of  the  crewmem­ socked  the  Bosun.  The  Bosun  put  such  a  charge  to  the  men.  been  found  shot  to death  on  the  of  beer  brawling  aboard  the  ship  bers  went ashore.  When the  Skip­ called  the  Captain  in  and  the  But  the  warrant  was  plenty  en­ road  outside  of  Inchon, near  the  was  ballyhooed  by  the  local  per  came  aboard  alone at  2  A,M.  celebrants—somewhat  sobered  up  ough  for  the  Anchorage  Daily  village  of  Yung  Duiig  Po.  The  newspaper  into  a  full  scale  mu­ he  was  well  under  the  influence.  now—were  given  a  tohgue­lash­ News.  "Mutiny  on  Red  Ship" was  men  had  been  riding  in  a  jeep  tiny  aboard  a  "Red  ship."  He  ordered  one  of  the  crewmem­ ing  for  their  cutting  up.  The  the  headline.  and  were  presumably  killed  by  The  Anchorage  (Alaska)  Daily  bers  to  go  after  the  rest  of  the  Captain  went  topside  and  the  The  next  day,  when^ the  full  North  Korean  snipers  from  am­ News,  which  bestowed  the  men  ashore  and  bring  them  back  four, men  went  to bed.  story  of  what  had  happened  was  Strathmore  with  the  red  tint,  bush.  to  the  ship.  By  3:30  AM  the  en­ in  the  record,  the  local  newspa­ CALLS  THE  LAW  The LOG  report was dated  Oc­ told  of  a  mutiny  aboard  the  ship  tire  crew  was  aboard.  tober  15  and  mailed  from  Pusan.  which  needed  the  assistance  of  After  a  few  moments  with  his  per  was  silent.  No  attempt  was  Four  ofthfe  crewmembers, their  thoughts,  the  crewmember  re­ made  by  the  paper  to  put  the  The two men  joined  the  Citrus  tfie  FBI,  the City  Police,  the Mil­ Packer in Mobile as  ABs on'Aug­ itary  police  and  a  few  bystand­ merrymaking  cut  short  by  the  ports,  the  Skipper  got  on  the  not­so­colorful  truth  to  its  read­ ust 8  when the vessel was  sched­ ers  to  quell.  What  actually  took  Captain's  orders,  went  into  the  blinker  and  tried to call  the  cops.  ers,  What  happened  was  this:  uled  to  take  a  military  cargo  to  place  went  something  like  this,  recreation  room  and  had  a  few  He  got  no  answer  so  he  sent  th^  the  charges  of  mutiny  were' dis­ according  to  the  SIU  crewmem­ drinks.  The  2nd  Mate  came  in  2nd  Mate  ashore  to  get  the  cops.  missed  and  the  entire  episode  Korea.  and asked  the  men  to calm down.  All  the  various  cojps  in  town,  lo­ written  off.  Two  of  the  merry­ kfiller,  who  held  Book  No.  ber:  cal,  territorial,  federal  and  mil­ makers  got a  few  days  in  jail  for  ROSARIO  CREWMEMBERS  IN  HOME  PORT  itary  police,  swarmed  down  on  being  drunk ^but  somehow  the  the  now  sleeping  Strathmore  at  big  "mutiny"  just  seemed  to  evaporate  into  air.  6  AM.  The  various  cops  went  around  the  ship  and  woke  up  the  sleep­ ing  rfien  and  had  them  assemble  in  the  wheelhouse.  A  crewmem­ ber  who  had  been  overlooked  in  the  shoreside  roundup  many  ^beparlureS  hours  earlier  chanced  to  come  aboard  then  and  asked  what  the  trouble  was. •  For  an  answer  an  Seafarer  Alonzo  M.  Williamf­ MP  stuck  a  gun  in  the  man's  son,  died  in  the  Staten  Islaind  ribs  and  told  him  to  stay  out  or  Marine  Hospital  on  October  15;  he  would  "send  him  to  hell  in  following  a  heart  attack.  He  was  a  minute."  §3  years  old.  Brother  Williamson  When  the  sleepy­eyed  crew­ joined  the  SIU  in  Norfolk  in  members had  been pulled  togeth­ 1944  and  held  Book  No.  36498,  er  in  the  wheelhouse  they  were  He  is  survived  by  a  daughter,  hauled  off  the  ship  and  put  in  Laura  Williamson,  of  Wilson,  jail.  North  Carolina.  Burial  was  in  the  follov/ing  day  the  men  Wilson.  j  Were  taken  before  the U.S.  Com­ •   '   .4.  %  V  i  missioner  and  handed  federal  warr'ants,  charging  them  with  Charles  Morgan,  29;^ear­pld  mutiny,  A  puzzled  FBI man  ask­ Seafarer,  died  in  St.  Clare  Hbsp  pital  in  New  York  on  October  ^  the  SEAFARERS  LOG  has  bee^  informed.; Ar­ording'  to' informar  tiom: reived,  Morgan  died •  as  k  :  •  linen  riesiilt' pf  injihies Vreceiyed' iff ^  ;Wi^iti^/'ydu­'''go ­'aboard '­'your  fight  in  midr.town  New.  York.  Brother  Morgan  joini^' <the  SIU  ,  ,  up invFUlsd^idiia after  » run to  tfaa .iriaada: Ilia  BiamAo•   abip.  HaU^at  in  I947:«s .avrcSftdt'rOf  the pr­gani­;  efwinMBBlMn»:^«akar'ir aaay;  k  group IMM  for  JBagiitMe  ttay're  a "Tlidl'Of  a  bundk.^ol. sw^­guyx.".  Stogapere­ won^t do  you'­any.  izmg. drive­­in;.X3itiea.BeFvice:  He  Strathmore 'Mutiny* A  Beer  Bust,  Says Crew  ^inai  Nmvv  '• y  ­!  �•  ~  Secretary­Treasurer  (Vote  for  One)  PAUL  HALL  —  No.  190:  A  member  of  the  Seafarers  International  Union  since  its  beginning.  Holds  clear­ ances  for  all  strikes.  Sailed  actively  in  all  areas  during  late  war.  First  assumed  elective  office  in  1944  as  New  York  Port  Agent.  Was  Director  of.  Isthmian  Organizing  drive.  Was  elecjed  Secretary­Trea­ surer  in  1947,  1948  and  1949.  Has  served  as  a  member  of  SIU  Nego­ tiating  Committee  dur­ ing  all  recent  cdntract  talks since then,  includ­ ing­  the  rece^itly  suc­ cessful  ones  with  Cities  Service.­Has •  also  served  in  various  capacities  in  practically  all  emergencies  and  stoikes  during  history  of  the  Union.  4.  t  4.  Assistant Secretary­Treasurer  u  (Vote  for  On6)  Union  Records  For A&G Posts  Of  Credentials Committee  We,  the  undersigned  Committee  on  Credentials, duly elected at the regular bus­ iness  meeting  at  Headquarters  on  October  18,  1950,  have examined  the credentials  of  the candidates  for the election  of  the officers  of  the  Seafarers  International  Union  of  North  America,  Atlantic  and,Gulf  District,  for  the  year  1951,  and  submit  the  following  report:  We  recommend  that  the  men  who  are  qualified  for  office  be  placed  on  the  ballot  in  alphabetical  form under  the offices  for  which  they  run,  and  that  the p<u*ts,  following  the  Headquarters  Offices,  beginning with Boston, be arranged on the ballot  geographically  as  has  been  done  in  the  past.  Letters  of  acceptance  were  submitted  to  the  Credentials  Committee  for  the  respective posts, as  follows:  Mi  Harry  (The  Horse)  Pitt, 46534—Secretary­Treasurer  Edward  (Jack)  Vorel,  10—New  Orleans  Deck  Patrolman  Charles  F.  Schuck,  343—Savannah  Port  Agent  These  men  did  not  submit  the necessary  three  years'  seatime;  therefore,  the  letters are being  filed  in Headiqiuarters offices and these men  are hereby disqualified.  In addition  to which,  Harry Pitt and  Charles  F. Schuck  were  disqualified  as  per  Ar­ ticle XIII, Section 2, Subsection  (b)  of  the  Constitution  which  states  that  a  member  must be in continuous good standing  fpr a  period of  two  (2)  years immediately  prior  to the date  of  nomination.  A letter of  acceptance was also submitted to the Credentials Committee by  Dan­ iel  Butts,  190,  for  the  post  of  New  York  Deck  Patrolman. He was  disqualified  inas­ much as  Article  XIII, Section  2,  Subsection  (e)  states  that a man  must  submit  four  (4)  months' discharges for the current year. This Committee did not accept  anything  but  certified discharges as  proof  of  seatime for  the current  year, and  the above  man  did  not  submit  the required  amount of  seatime on  discharges  for the current  year.  W.  J.  B^dy, 6734  Fred  Barthes,  7449  RodefSlplth:, 2$  Harry Franklin, 22569  J. B@u^r,  54512  .  ­  Francis  R.  Otvos,  51180  EARL  (BuU)  SHEPARD  —  No.  203:  Was  one of  the  SlU's  original  members.  Active  in  PfeO  Strike  and  other  early  actions  in  Union's formative years.  Appointed  by  Director  of  Organization  to  di­ rect field  work  for  Isthmian  campaign.  Al­ so. participated in  Great  Lakes drive,  Was direc­ tor . of  waterfront  acti­ vities  in  New  York  during  1946  General  Strike.  Was  appointed  :New,Orleans  .^ent  in  summer  of  1947  by  membership  action.  El­ ected  New  Orleans  J^S^t fbi!  lS48j^ 1949 and 1950.  Sailed  all  through  war.  J03)^  A.  VvL^AH  Ho.  56:  First  went  to  sea  Is  clear  for  all  Union  beefs.  in  1922i  Aetive  in. organized,  maritime  labor  for  many  ,  ^  t  i  yi^s  before  joining  ScadiQuarters  Representative  the SIU  in  1940  in  port  (Vofa  for  Three)  of  New  Orleans. Served  JOE  ALGINA  Hp.  1320:  Transferred,  froih  AFL  as Engine  Patrolman  in  #eemen's  Union  into  the  SIU  when  this  organization  ­Port of  New  York from  was  formed.  Sailed  ac­ 1943  to  194.7.  WhUe  Pa­ tively  during  the  war  trolman,  he  served  as  until  going .to  work  for  Special  Services  repre­ Union  as  Organizer.  sentative.  in  charge  of  Has  served  in  various  membership  problems  capacities  such  as  New  relating  to  C o a s­t  York  Deck  Patrolman  'Guard,  immigration,  and  Acting  Agent.  Was  unemployment  insur­ elected  Agent  in  the  ance and,other  matters.  port  of  New  York  for  .Was  elected  Assistant  1948,  1949  and  1950.  ­Secretary­Treasurer  in  Participated  actively  in  1947,  1948  iqid;  Hqs  a  clear  record  for  all  past  Longshore  and  Coos  SIU­8teik« and  beeA.  Bay beefs,  1946 Qaieral  Strike,  UFE  beef,  and  Isthmian  Strike.  Has  Itotcm  Agent  been  on  the  Union  Negotiating  Conimitte  for  past  four  years.  ^  (VPM for  One)  4"  4#  t  Has  been  a  member  of  ROBERT  MATTHEWS  —  No.  154:  Joined  the  SIU  foe^EU:si»(Sb  T938.  Has  taken  part  actively  in  all  when  it  was first  formed.  Sailed  as  engiine . and/or  ship's  delegate  on  ­im­.  in  thp  dt  many  ships.  Served  as  aeyecal  t»atrolman  and  Agent  • paniie«i S^ed  ae Pa­ in  the  port  of  Mobile,  trolman in  Norfolk  qnd  and  later  as  Jackson­ was  elected  as  peck  ville  Agent  and  San  Patrolman  iix Baltirnore  Francisco  Agent.  Was  for  1948.  Was  Chair­,  ^signed  by  the  1946  man  . of  1948  Strike  j  Agents  Conference  to  Committee" in  port  of  New  York  as  Head­ Norfolk  and­held  same  quarters  Representa­ job  during  I  Is^irii^;,  tive.  Served  as  mem"  Strike  in  1947.  Was'd­"  ber.of  every  iP{egotiat­ ected  Boston  Joint  Pa­ J  ,ing>  Committee,  . feom  trolman  lor  1949.  ^as  j  1946v, to ' present  time.  appointed  head  of  Bos­ Was  elected  Assistant  SecretarynTjceasiifer. in.l947  and; re­e}epted4n 1948  and  ton  Bra.nch  when> Agent  was  transferred  to  the  West  Coast  and  was  elected  to that  post for  1950.  1949.  Participated  ihjall Sro  and  job  actions.­ m  New  York  Deck  Patrolman  (Vote  for  Two)  LQUIS  GOFFIN  —  No.  4526:  Transferred  into  Sea­ farers  from  AFL  Seamen's  Union  in  March,  1939.  Par­ ticipated  in  1941  Bonus.  Beef,  1946  General  Strike,  and  Isthmian  _  Strike.  Has  been  Pa­ trolman  and  Agent  in  Philadelphia  and  Jack­ sonville,  and  Assistant  Secretary­Treasurer  o f  the  Atlantic  and  Gulf  District.  Was  elected  Deck  Patrolman  in  the  port  of  New  York  for  1947,  1948,  1949  and  1950.  Has clearances  for  all  Union  actions  of  past  ten  years.  Has  v;  taken  part  in  negotiating  new  contracts  for  SIU.  ­  t  4  GEORGE  (Frenchy)  RUF —  No. 23724;  Joined  the Utt­ ion  in  Mobile  in  1942,  and  been  in  good  standing  COH­ tinuously  since  then.  Served  as  volunteer  p|  Organizer  aboard  Isth­ mian,  Cities  Service  and  American  Trading  and  Prodiictipn  ships.  Participated in  the 1945  ILA  Beef,  the  General  Strike  and  MM&P  Strike  in  1946,  the  isthmian Strike in  1947,  the  Garment  Workers  Beef  and  many  other  Union  actions.  Has  worked:  shoreside  for '  the  Union  at  various  times since  1945,  working  in  the  Gulf  area  during  parts  of  1945  and  1946,  and  on  the  Atlantic  Coast  during  parts  of  1946  and  1947,  For  the.  last  twenty  months , has  served  as  Orgariizer  m  the  New York  pyep, concehtrating in  the main op ­tbe; Cities  Service  drive.  .  .  ­  ­ c .  �New York  Engine Patrolman  (Vote  for  Two)  •  CLAUDE  (Soany)  SIMMONS  —  No.  368:  Joined  the  old  ISU  in  1935.  Went  to  work  with  the  Light  House  Department  until  1939,  when  he  joined  the  Seafarers . International  Union.  Was  in  Mobile  during  the  American  Seamen  beef.  , Sailed  steadily  until  August 1  1941,  when  he  was  ap­ pointed  Patrolman  in  Tampa.  Went  back  to­ sea  August  1,  1942,  and  sailed  through  the  war  until  February, 1945,  a1  which  time  he  was  ap­ pointed  Patrolman  in  .  New  York.  Remained  at  that  post  until  he  was  elected  Agent  for  the  port  of  Talnpa  for  1946.  Was  re­elected  for  1947  and 1948.  Resigned  in  July,  1948,  and  went  back  to  sea  until  November  15,  1949.  Acted  as  Headquarters  Represen­ tative  from  December  of  that  year  to  present  date.  Is  strike clear  for  all  SIU  strikes  and  beefs.  TEDDY  BABKOWSKI  —  No.  7391:  Joined  the  SIU  in 1941  and  sailed  during  the  war  to  all  zones. Served  as  a  volunteer  Organi­ zer  in  the  Isthmian  fleet  and  with  tanker  companies  now  under  contract  to  the  SIU.  Served  on  the  New  York  Isthmian  Strike  Committee.  Participa­ ted  in  the  1941  Strike,  Coos  Bay  and  Shipyard  beefs.  In  aiding  the  shipyard  workers  and  telephone  workers,  he  served  on  the  Balti­ more  committees.  Has  held  various  appointive  Union  positions  and  was  elected  New  York  Engine  Patrolman  for  1949  and  1950.  t  i.  J.  VICtORIO  D'INDIA  —•  No.  20875:  Became  a  member  of  the  Seafarers  International  Union,  Atlantic  and  Gulf  District,  in  1941  New  York  Stewards Patrolman  when  he  joined  in  the  (Vote  for  Two)  port  of  Boston.  Since  that  date  has  been  an  FRANK  E. GARDNER  —  No.  21057:  Joined  the  Sea­ active  participant  in  all  farers  International  Union,  Atlantic  and  Gulf  District,  beefs,  strikes  and  or­ in  September  of  1941,  ganizational  drives  of  and  immediately  be­ the  Union,  holding  came  active in  the 1941  clearances  for  all  Bonus  Strike  against  strikes  and  beefs  the  Alcoa  Steamship  Com­ SIU  has  engaged  in.  pany  and  other  outfits,  Was  elected  by  his  and  has  been  active  in  shipmates  to  serve  as  all  strikes  since  then.  black  gang' delegate  on  Has  served  as  Chief  many  occasions.  Sailed  Steward  on  many ships,  throughout  late  war,  hitting  several  battle  zones,  and  has  at  all  times  lived  up  to  all  Union­ i  i  i.  precepts  and  regula­ EDDIE  (Deck)  ERIKSEN  —  No.  50495:  Joined  the  tions.  Is strike  clear  for  Seafarers  International  Union  as  a  permit  member  in  all  strikes  and  beefs  1946,  and  received  full  that  the Seafarers  has  participated  in.  membership  in  Febru­ ary,  1948.  Has  acted  as  department  and  ship's  delegate  on  numerous  HOWARD  GUINIER  —  No.  478:  Cathe  into  Union  at  Ore,  Calmar,  Isthmian  its  beginning.  Was  Organizer  for  the SIU  from  1938  to  and  Waterman  vessels.  1941.  Represented  the  Is  well­known  through­ Union  before  the  Na­ out  the  Atlantic,  Gulf  tional  Defense  Media­ and  West  Coast  Dis­ tion  Board  contract  tricts,  and  is  consider­ dispute  in,  Washington,  ed  militant  but  fair  in  D.C.,  in  1941.  Was  the  safeguarding  of  the  Chairman  of  Headquar­ Union's  working  rules  ters  Branch  Bonus  and  contracts.  Has  a  clean  Union  record  and  is  strike  clear  for  all  Union  Strike  Committee,  and  strikes  and  actions.  His  last  ship  was  the  John  B.  Chairman  New  York  Waterman,  which  gave  him  six  months  of  seatime  for  Branch Food  and Hous­ ing  Committee  during  this  year.  1946  General  Strike..  • '  ­b  i  &  Secured  3000  berths for  PETE  SALVO  —  No,  24342:  Joined  the  Seafarers  In­ members  during  the  ternational  Union,  Atlantic  and  Gulf  District,  in  the  action.  Was  elected  port  of  New  York  on  Stewards  Patrolman  in  New  York  many  times,  serving  January  5,  1943. "Has  from  1946  to  present  time.  always  been  active  in  Union  matters,  and  has  'been  elected  ship's  del­ egate  on  eight  ships  since  1943.  Was  active  FREDDIE  STEWART  —  No,  4935:  Was  a  volvmteer  in  the  1946  General  Organizer  for  the  Seafarers  International  Union  from  Strike,  the  1948  Wall  its  beginning.  Partici­ Street  Strike  and  the  pated  in  all  major  1947  Isthmian  Strike—  strikes  —  Bonus,  Isth­ in .which  beef  he  func­ 'mian,  '46  General  —  tioned  as  Picket  Cap­ and  other  actions  of  tain  and  Night  Area  the  Union.  Led  direct  Commander  on  Staten  action  to  secure  milk,  Island,  New  York.  His  most  recent  ship  was  the  Robin  provisions  and  decent  shipboard conditions for  Kettering,  Seas  Shipping  Company.  seamen. Was  New  York  %,  i,  Stewards  Patrolman  in  CHARLES  SCOFIELD  —  No.  21536:  Became  a  mem­ 1947,  and  Joint  Patrol­ ber  of  the  Seafarers  International  Union,  Atlantic  and  man  in  Port  of  New  ­Gulf  District,  in  1941  York  in  1948  and  1949.  in  the  port  of  Norfolk.  Was  elected  Stewards  Served  as  an  active  Department  Patrolman  Seafarer  throughout the  for  1950.  Assisted  in  the  drawing  up  of  many  of  the  war,  hitting  most  of  Union's  past  agreements.  the  combat  zones.  Aboard  ship  has  been  elected  engine  delegate  and  ship's  delegate  ­many  times  by  his  shipmates.  Has  clear­ ances  for  all  strikes  and  beefs  engaged  in  by  the  Union  sihce  tinie  of  his  joining  the  SlU.  During  1946  General  Strike  served  on­ Savannah  Strike  Committee.  These  printed to  for Union  ^ • F  Philadelphia  Agent  \  (Vote tor  One)  STEVE  CARDULI.O ~ No.  j^ssjs:  kaibe^ ai^tive  participant  in  all  SIU  strikes  and  beefs  since  joining  the  organization.  Serv­ ed  as  Marcus  Hook  Agent  until  that  port  was  closed.  : Has  alto  served  as  Patrolman  in  Philadelphia  and  as  West  Coast  Represen­ tative  and  as  Head­ quarters  Representative  in  New  York.  During  the  war  sailed  into  all  zones  of  action.  Holds  clearances  for  all  Un­ ion  waterfront  actions.  Actively  participated  in  successful  ­organizing  and  striking  of  Isthmian SS Company,  in  1945­47.  Was  elected  Philadelphia  Ag^t  in  1949,  and . is  presently  serving  in  that  post.  i  3­  ^  Baltimore  Agent  (Vote  for  One)  WILLIAM  (Curly)  RENTZ—No.  26445:  Helped  organ­ ize  the SIU  in  the  Gulf  area  in  1939  and  was  wounded  flve  times  and  crippled  while  organizing  lor  the  Union.  Went  back  to sea  in  1942,  after  be­ ing  laid  up  for  more  than  two  years.  Active  during  Isthmian  Drive  and  Isthmian  Strike.  Also  directed  activities  for  Port  of  Baltimore  during  General  Strike  of  1946.  Elected  Agent  in  Port  of  Baltimore  for  1947,  1948,  1949  anil  1950.  Has'iclear  record  for  all  the  actions  and  strikes  that  the  Union  has  participated  in.  4­  t  .  Baltimore  Deck  Patrolman  (Vote  for  One)  LEON  (Blondie)  JOHNSON  —  No'  108:  Was  one  of  •  the first  seabfien  to  join  the  newly­formed  SIU  in  1939.  Took  part  in  the  P&O  Strike,  Bonus  Strike,  anti­commie:  •L   ongshore * b e e f  and  other  major  actions  of  the ^^lU, ­holding strike  clearances  from  ' each.  Was  Agent  in  Port  Ar­ thur  during  the  1946  General  Strike. Has  served  as  Patrolman  in  New  Orleans,  Gal­ vestonv  New  York  and  Norfolk.  Was  elected  Patrolman  in  Galveston  in  1947.  Elected  Deck  Patrolman  for  Baltimore  in  the 1948  election,  and  was  re­elected for  the current  year. Sailed  during the  war.  t  a>  Baltimore  Engine  Patrolman  (Vote  for  One)  AL  3TANSBURY  —  No.  4683;  A  member  of  the  Sea­ farers  International  Union,  A&G  District,  since  its  in­ ception  in  1939.. Joined  in  the  Port  of  Balti­ more.  Has  taken  active  part  in  all  actions 'of  the  Union  both  strike  and organizational.­Sail­  \  ed  during  the  war  into  most  active  war  zones.  Has  served  the  SIU  in_  various  appointive  ca­ pacities  and  was  Dis­ patcher  for  the  Port  of  Baltimore  in  1949.  Abo^d  ship  served  in,  many  capacities  in  the  engine room.  Also serv­ ed  the  crew  often  as  black  gang  delegate.  Was  elected  Engine  Patrolman  for  the  year  1950.  and  Unipn  records  are  you with the candidates  . Read this section carefully  your  ''3  t  ^  �yoting  from  Nov. 1 to  Dec.  31  in  All  Halls  Of  A&.C  District  Baltimore  Stewards  Patrolman  >  (Vote  for  One)  JOHN  HOGGIE  —  No.  23434;  Was  active, as  an  organizer  for  the  AFL  Restaurant  Workers  in  Phila­ X.  delphia,  and  also  help­ ed  the  US  Army  Dredges  before  going  to  sea.  Joined  the  SIU  in  1942  and  sailed  throughout­1he  war.  During  tjie  1946  Gen­ eral  Strike  was  active  in  Baltimore  set­up.  • Was active  in  organiz­ ing  Isthmian  ships  in  Baltimore  and  Phila­ delphia.  Participated  in  Isthmian  Strike.  Was  elected  Stewards  Pa­ trolman  for  Baltimore  for  1948.  Was  acting  Patrolman  in  Baltimore  in  1949,  and  was  elected  Stewards  Department  Patrolman  for  1950.  4.  4.  Norfolk  Agent  (Vote  for  One)  BEN  BEES  —  No.  95:  Joined  the  SIU  in  1938.  Ap­ • pointed Patrolman  for  Port  of  Norfolk  in  June,  1945.  Served  until  elected  Joint  Patrolman  for  that  port  for  1947.  Re­ elected  to post  for 1948.  Appointed  Agent  for  Port  of  Norf0­1 k  in  March, 1948.  Was elect­ ed  Norfolk  Agent  for  1949  and  1950.  In  charge  of  stewpot  and  publicity  for  Norfolk  Strike  Committee  in  1946  General  Strike.  Active  for  Strike Com­ mittee  in  Isthmian  Strike.  Also  active  in  UFE  Strike. Organized  crews  and  signed  contract  with  Virginia  Ferries  Corporation.  4>  t  4.  WALTER  BEYELER  ~ No.  25919:  Joined  the  Seafar­ ers  International  Union,  Atlantic  and  Gulf  District,  in  1942.  Sailed  SIU  ships  throughout  the  war  years  in  every  war  zone in  the world, Took  an  active  part  in  the  1946 General Strike and  the  Isthmian  Strike  in  1947.  Has  served  on  every  type  of  ship  un­ der coniract  to the SIU,  with  the  exception  of  the  locomotive  carrier,  SS Gadsden.  Served  on  various  Branch  comr  mittees  ashore  and  as  department  or  ship's  delegate  on  numerous  ships  dur­ ing  the  past  years.  Is  clear  for  all  SIU  strikes  and  actions.  Is  presently  on  the Seatrain  New  Jersey.  t  4.  EARNEST  B.  TILLEY  —  No.  75:  Became  a  member  of  the  Seafarers  International  Union,  Atlantic  and  Gulf  District,  in  1939,  joining  in  the  port  of  Baltimore.  Was  ap­ pointed  Engine  Patrol­ m  man  for  Baltimore  in  1945.  In  January,  1947,  he  was  appointed  Pa­ trolman  in  the  port.of  Philadelphia,  and  later  that  year served  as Ag­ ent  for  that  Branch.  In  1948,  he  was  elected  Philadelphia  Joint  Pa­ trolman.  Dirring  that  same  year,  in  order  to  fill  positions  that  were  vacant  due  to designations  of  the  elected  officials,  he  served  as  Patrolman  in  Savannah  and  then  as  acting  Agent  in  Boston.  During  1949,  served  as  Agent  for  the  Wilmington  Branch,  before  going  to  Savannah  as  Patrolman.  Is  strike  clear  for  all  Union  strikes  and  beefs.  (Vote  for  One)  CAL  TANNER  —  No.  44:  Has  been  a  member  of  SIU  since  it  was  granted  a  charter  by  the  AFL.  Durj;  ;  ing  the  war  was  an  active  seamen,  seeing  service  in  most  combat  zones.  Was  active  in  the  Isthmian  Drive,  both  as ship  and  shore­ side  Organizer.  Was  el­ ected  Agent  in  port  of  Mobile  for  1947,  1948  1949  and  1950.  Partici­ pated  in  various  organ­ izational  campaigns  of  Union  in  the  Gulf  area.  Was  active  in  all  beefs  of  the  SIU  and  holds  clearances  for  all  strikes  and  beefs  the  Union  has  engaged  in.  *44  Mobile Joint Patrolman  • "/   *•   iilli  New  Orleans  Agent  (Vofe  for  One)  **  A. W.  (Andy)  GOWDEH  —  No. 36884:  Became a  mem­ ber  of  the  Seafarers  International  Union,  Atlantic  and  Gulf  District,  in  1944  in  the  port  of  . Savan­ nah.  Since  then  has  beeir  active  in  all  Un­ ion  beefs,  strikes  and  organiz a t i o n a 1  cam­ paigns,  among  them  the  Isthmian  drive  and  Strike,  the  1946  Gener­ al  Strike.  Has  served  on  numerous  shofeside  Branch committees. Has  also  served  as  dele­ gate, i chairman  and  re­ cording  secretary  aboard  many  SIU  vessels.  Sailed  in  all  war  zones  during  World  War  II,  and  to, Korea  during  present  action.  At  present  is  aboard  the  SS  Young  America.  Mobile Agent  JAMES  L.  TUCKER  ^ No.  2209:  Has  been  going  to  (Vote  for  Two)  sea  since  1932,  most  of  the  time  in  the  Deck  Depart­ ­  ment.  Acting  Patrol­ ROBERT  J.  JORDAN  —  No.  71:  Has  sailed  since  i|  man  in  port  of  Norfolk  1938,  always in  the  Engine  Department.  Was  appointed,.;  Organizer  for  Isthmiai^;'  from  October, 1943,  ships  and  tugs  in  th%,'  through  January  15,  Gulf  area  in  SepteniF.;  1944,  when  he  resigned  ber,  1945.  Appointeii|(3;p  to  go  back  to  sea.  Ap­ Engine  Patrolman.  ponted  in  June,  1944,  ­  , ­  port  of  Mobile  in  Feh­.r|  to  go  to  Charleston,  ruary,  1946,  and  als'q,  f: '  S.C.,  to  open  Branch  acted  as Dispatcher  and .1 ;  there.  Later  was  as­ Organizer.  Elected  En­ signed  to  Mobile  to act  gine  Patrolman  for  the,.|f  as  Agent.  Was  relieved  v  port  of  Mobile  for  1947  by  newly  elected  Ag­ and  reelected  for  1948.  ,  ent  in  February,  1946,  Has  been  active  in  all/,  and  went  back  to  sea.  strikes  and  is  strike  Holds  strike  clearances  clear.  Was  elected  to //  for  all  strikes  and  actions  that  the  Seafarers  has  con­ Joint  Patrolman  post,  ducted.  in  Mobile  for  1949  and  re­elected  for  1950.  XXX  4  4  4  Tampa Agent  W.  J.  (Red)  MORRIS  —  No.  264:  Has  sailed  sinK?.  (V^e for  One)  1939.  In  March  1945,  was  appointed  Acting  Agent  in  RAY  WHITE  —  No.  57:  Transferred  into  the  Sea­,  port  of  Jacksonville.  farers  International  Union  in 1938  from  the  AFL  Sea­ Was  later  assigned first  men's  Union.  Helped  to  New  York,  then  to  organize  the P&O  Line.  Norfolk  as  Patrolman.  Was  Patrolman  in  the  Was  also  Acting  Agent  port  of  New  York  for  in  Charleston  until that  six  months,  and  served  Branch  closed  in  Feb­ as  Norfolk  Agent  for  ruary  1947.  Went  back  three  years.  Has  serv­ to  sea  until  appointed  ,  ed  as  Tampa  Agent  for  Patrolman  in  port  of  past two  years. Was ac­ Mobile  on  September  tive  in  Isthmian  Drive  1,  1947.  Was  elected  and Strike.  l^Eas  a  clear  Deck  Patrolman  for  record  for  all  Union  port  of  Mobile  for  1948  beefs.  Prior  to  election  and  Mobile  Joint  Pa­ as  Tampa  Agent  in  trolman  for  1949  and  1948,  served  as  Head­ 1950.  Is strike  clear  for  all Union  beef  and  actions.  quarters­  Representa­ 4  4  4  tive, entering  negotiations in  Deck  Department  matters.  Savannah  Agent  (Vote  for  One)  '  $  9)  «  Remeitiber: To vote  in  the  coming  A&C  elections,  you  must  /  *  be  in good  standing.  ^  S  .''Vij  LINDSEY  J. WILLIAMS—No.  21550:  Joined  the  Sea^.  farers  International  Union,  Atlantic  and  Gulf  District,;  in  New  Orleans  01%,  January  26,  1942,  as  a ,  member  of  the  deck;­,  department.  Sailed  alli  during the  war in  prac­ tically  all  war  zones.  During  the  Union's,  "drive  to  organize  Isth­ mian  Steamship  Com­ pany,  he  served  as  the.­,  .lii'i  Gulf  area  Organizer for"  the  SIU.  At  the  same,  time  he  led  the  at­ tempt  to  organize  the  American  Trading  and  Production  Company.  He  was  responsible'for  bringing  many  new  companies  under  contract  to  the  SIU,  the  largest  of  which  was  Cities  Service  Oil  Company—for  which  drive  he  was  Director  of  Organization  for  the,.  Atlantic  and  Gulf  District.  Is  at  present  acting  Agent  for  the  port  of  New  Orleans.  ,  �fe­;  New Orleans Deck Dt^rolman  CLARKE  —  No.  23062:  Joined  the  Seafarers  0­  / likoY  International  Union,  Atlantic  and  Gulf  District,  in New­ Orleans  in "1942,  and  fe $^ed  all  during  the  war.  Has  served  on nu­ ^rous  '^  Branch  com­ mittees  and'  has  been  '  active  in  New  Orleans  Branch  activities.  Has  served  as  department  and  shiQ's  delegate  jnany  times.  Was  ap­ pointed  tempof iry  Pa­ trolman  in  New  Or­ leans  several  times,  when  increased  Branch  activities demanded ex­ iiansion of  the  local staff.  Has  been  active  in all  strikes  in  which  the  SIU  participated,  and  acted  as  Chairman  of  the  New  Orleans  Strike  Committee  during  the  General  Strike  of  1946.  »  M'  •  •   Galvestoii.''iSigepfttr'''^^­^^  m  (Vote for  Oiw)  .  C.  J.  (Buck)  STEPHENS  —  No.  76:  Joined  the  SIU  in  December,  1988:  Was active  in^ 1939  Isthmian  Strike,  XOTIH  ALSOP  ­^(NO.  7811;  Has  "aboiit fifteen  years  1939  Bonus  Strike,  1946  of  sea  service,  most  of* it  spent  in  Engine  Department.  General Strike and  1947  Sailed  during  the  wfT  Isthmian  Strike..  Has  • t  o  various combat zc^s  served  the  A&G  Dis­ of  the  world.  Has  trict  in  different  capa­>  Porl^gent  in  Charles­ cities,  rangihg  from  ton  and  Galveston.  In  Dispatcher  to  Agent  in  addition,  has  been  Pa­ port  of  New  Orleans.  trolman  in  New  York,  Shipped  to  all  areas  New  Orleans  and  Nor­ during  the  war.  Co­ folk.  Was  on  the  Genr  c h a i r m an  of  UFE  eral  Strike.  Committee  Strike  Committee  in  for  the  port  of  Nor­ New  Orleans. Holds  folk  in  1946,  and  was  clearances for all  Union  chairman  of  the  Isth­ strikes  and  acUehs.  El­ mian  Strike  Commit­ ected  New  Orleans  En­ tee  for  the  Port  of  gine  Patrolman  for  1947  and  was  re­elected lor  1948,  Galveston  in  1947.  Has  been  Galveston Agent  since  1948.  1949  and  1950.  4.  t­  _  4.  4  t.  , ^  JgM­• •   '  (Vo4»  for  One)  t'l"  New Orleans Engine Patrolman  New Orleans Stewards  for  :  • '  Y:  /'t,  Galveston  Joint  PatFolman  (Vote  for  One)  (Vote  for  One)  BENNIE  GONZALEZ  —  No.  125:  J^oined  the  SIU  in  FRANK  (Red  Sully)  SULLIVAN  —  No.  2:  Has  been  the  port  of  Tampa~ in  September,  1938.  Was  active  in  G.  f4. TANNEHILL  —  No.  25622:  Was ship's  Orgamzer  sailing  since  1926  as  AB  and  Bosun,  and  joined  the  organizing  the  P&O  during  the  Isthmian  Drive,  during  which  time  he ­ Line  and  in  the  subse­ SIU  in  1938.  During  spent  eighteen  months  quent  P&O  Strike.  career  has  been  in  al­ on  Isthmian  ships.  Also  Helped  organize  'the  most  every  beef  and  v/orked  as  shoresidfi  strike  that  seamen  par­ Organizer  in  ports  of  Ferry  in  1940,  and  was.  ticipated  in.  Acted  as  New  York,  Mobile  anid  one  of  those  who  were  ~  Area  Commander  in  New  Orleans.  Partici­ instrumental  in  forcing  <;  the  Greenpoint  (Brook­ pated  in  many  beefs,  the company  to' obserWe  ,  lyn)  section  diuring  the  including  the  1945  the  contract  they  had  Isthmian Strike in  1947.  Longshore  beef,  the  signed.  Has  ­  strike  Was  Joint  Patrolman  Coos  Bay  beef,  1946  clearances  for  all  in New  Orleans  in  1944  General  Strike  and  ­strikes  in  which  the  .and  again  in  1945.  In  Isthmian  Strike.  H^  Union  has  been  invol­ !1946,  served  as  Deck  assisted  in  contract  ved.  Was  Dispatcher  in  Patrolman  for the  New  gotiations.  Was  elected  the  port  of  New  York  Orleans  Branch.  Is  Boston  Joint  Patrolman  in  1949  and  1947.  Was  Stewards  Department' Patrol­ strike  clear  for  all  for  1948.  Was  active  ^Strikes  and  beefs  that  the  Union  has  participated  in  man  in  New  York  in  1948.  Elected Baltimpre  Stewards  in  Cities  Service  organizing  drive.  Elected  Galveston  Patrolman  for  1949.  since  its  inception;  •  Patrolman  for  1950.  I  •  •  §0:1"  ­ •   .,s  • ­.? ?  • • ?> •­  • ­  .­c  .  ,•   •   • • •   y.  r  :/  Is  the  f r  v.* X?  ||//  fex*'­ I?  What: Election  of  1^1­ f  Where:  .1M ­r''­ ­  •   ­1^­  V,.  ­ �Digested Minutes Of  SlU  Ship  Meetings  24~Chair  communication  from  Nev/  York  LONE  JACK,  Oct.  1—Chai*)  Secareiarr,  Disciissidh  Held  on  getting^  man  (not  given);  Secreiar^:  fltaidsla.  S^egates  report*  beefs  ironed  out  before  the  ship  Charles  Dominick.  Delegates  jt«­ ^  flight­ bit ^  <iisputed  over­ arrives  in the  States. Motion  car­ ported  number  of  books  and per­ time.  Motion  carried  to  take  up  ried  that  remainder  of  ship's  mits  aboard.  Ship's  Delegate ask­ with  Union  what steps  should  be  fund  be  donated  to  members  in  ed  all  men  to  refer  their  beefit  taken  to  inspwt  meat.  Sugges­ hospitals,  to  him  and  he  will  talk  with  tion  made  to  clean up everything  Captain.  All  SIU  men  agreed  to  4  4  4  on  main  deck  and  in  the  crew's  LOGANS  FORT,  Oct. 5—Chair­ ignore  Coast  Guard  request  thab  quarters.  man,  Samuel  Setliff;  Secretary.  men  turn  in  their  papers.  Trear  William  Morris. Delegates  report­ surer  reported $36  in  ship's  fund.  ^  FAIRPORT.  Aug.  27 —Chair­ ed  no  beefs,  reported  on  the  4  4  4  man.  Paul  Morris;  Secretary,  D.  number  of  books  and  permits  in  SWEETWATER.  Oct.  10  —  Jones.  Delegates  reported  every­ their  departments.  Education:  Chairman.  M.  Lipkin;  Secreiarf^  .  thing  running  smoothly.  Motion  Brief  talk  by  Brothers  Brown  W.  Kekrwieder. Delegates  report­ carried  that  Ship's  Delegate  con­ and  Morris  on  the  new  Cities  ed  small  amount  of  disputed  ov­ tact  Captain  in  regard  to  getting  Service  contract.  Request  made  ertime  in  their  departments.  fresh  milk  in  Rotterdam.  that  a  variety  of  juices  be  offer­ Telegram  to  be  sent  to  SIU  to  ed  for  meals.  %  %  determine  whether  or  not  com­ STEEL  ARTISAN.  Oct.  1  —  4  4  4  pany  has  signed  war  risk  bonus.  Chairman,  John  Brady:  Secre  ALCOA  CLIPPER,  Aug.  27—  Motion  carried  to  have  cre^  lary.  C.  Howath.  Delegates'  re­ Chairman.  Jack  Lynch:  Secre­ meeting  every  other  .  Sunday.  ports  accepted.  Repair  list  made  tary,  Sam  McDonald.' Delegates  Overseas  LOG  posted  on  bulletin  up  and  approved.  Motion  carried  reported  all  okay.  Suggestions  board  so  entire  crew  could  read  to  swap  crew  quarters.  Charges  made  that  new  jackets  be  fur­ it.  against  Brother  read  and  motion  nished  for  waiters,  that  no  trash  4  4  4  caiTied  to  refer  to  Patrolman.  be  put  in  drinking  fountains  and  GATEWAY  CITY.  Oct.  8  —  that  Chief  Electrician  repair  mo­ Chairhian.  James  Kelly;  Secre­ tion  picture  projector.  tary.  E.  Killigren.  Delegates  x&­ 4  4  4  ported  on  the  standing  of  t::^i*  ALCOA  CLIPPER.  Sept.  17—  departments.  Delegates  asked  tb  Chairman.  Reginald  Roberts: Sec­ keep  closer  watch  on  Permitmeh.  retary.  ^m McDonald.  Delegates  aboard  as  m^y  are  shipping  reported  all  okay.  Motion  carried  over  their  allotted  time.  Motion  that  Fireman  who  fouled  up  be  carried  to  send  Senate  Labor  4.  »  t  turned  over  to  Patrolman.  Spirit­ l^bcommittee  a  vote  of  thanks  STEEL  ARTISAN.  Aug.  25—  ed  discussion  held  on  subject  of  for  the  work  done  in  the  Cities  Chairman  (not  given);  Secretary.  bar  being  closed  to  crew  after  a  and  be  hammered  out  in  the  STEEL  ADMIRAL.  Oct.  7  —  Messanger.  Delegates  reported  no  couple  of  crewmembers  got  presence  of  the  entire  crew  Chairman.  F.  MacCambridge;  Service  investigation.  Request  made  for  more  cold  drinks  and  beefs.  Crewmembers  advised  to  drunk  and  fouled  up.  Steward  Ship's  Delegate  gave  a' talk  on  Secretary.  F.  Freeland.  Delegates  more  fresh  vegetables.  Beef  rais­ lock  up  valuables  to cut  down on  asked  to  be  more  courteous  to­ the  rights  of  Union  men  and  reported  all  okay.  Ship's  Dele­ ed  on  which  department  should  theft.  Crewmembers  warned  ward  the men  in his department.  their  responsibilities.  gate  reported  that  charges  had  against  molesting  Arabs  to  keep  been  brought  against  one  mem­ do  the  cleaning  and  chipping  4  4  4  Motion  made  to  have  Agent  and  work  on  the  galley  stove.  Dis­ harmony  between  longshoremen  Patrolman  talk  to Chief  Steward  CATAHOULA,  Oct.  5 —Chair­ ber  for  fouling  up.  OS  reported  cussion  on  rusty  water.  and  crew  when  in  Near  East  concerning  his  conduct.  Motion  man.  Adolph  Capote:  Secretary.  not  doing  sanitary  work  proper­ ports.  4  4  4  L.  Stephenson.  Ship's  Delegate  ly. Bosim  to inspect his  work and  defeated.  STEEL  RECORDER.  Oct.  6—  4  4  4  make  a  report  at  the  next  meet­ reported  a  letter  was  sent  to  4  4  4  KATHRYN,  Oct.  1—Chairman,  Chairman.  W.  Thompson;  Secre­ ing.  BRADFORD  ISLAND.  Oct.  16  Headquarters  regarding  a  trip­ yr.  Lachance;  Secretary,  C. Clan­ tary.  D.  Harmon.  Each  member  card  for  the  Chief  Cook  who  —Chairman,  S.  Turner;  Secxe­ dio.  Delegates  reported  no  beefs.  to  donate  $1  for  repair  fund  for  taxy,  George  Lynch.  Delegates  joined  the ship in an  emergency.  Motion  carried  that  new  porthole  washing  machine.  Delegates  re­ number  of  books,  per­ Chief  Steward  reported  he  in­ be  cut  in  Carpenter's  foc'sle.  reported  ported disputed  overtime in Deck  tended  to  quit  if  the  company  Crew  rejected  proposal  to  pur­ mits  in  their  departments.  Mo­ does  not  provide  the  ship  with  and  Engine  Departments.  Crew  tion  carried  to  make  up  repair  chase  a  new  washing  machine.  asked  to  cooperate  in  keeping  ist  and  forward  it  to  depart­ sufficient stores  for the next  trip.  ship  clean.  4  4  4  Delegates  reported  disputed  ov­ FORT  HOSKINS.  Oct.  1 —  ment  head.  Motion  carried  to  ertime  in  their  departments.  Mo­ 4  4  4  I  4  4  4  liave  awning  installed  on fantail.  Chairman.  Charles  E.  Angell;  SS  FELTORE.  Oct.  1—Chair­ FAIRLAND, Oct.  8—Chaixms^  w  tion carried.to  contact Patrolman  Secretary,  Frank  Flanagan.  Dele­ Brief  talk  given  on  shipboard  upon  arrival, . and  inform  him  man,  John  Grimes;  Secretary,  E.  Paul  Pokmir;  Secretary  L.  Pep­ conditions  and  SIU  organization.  gates  reported  no  beefs.  Ship's  Patrolman  to  be seen  about fresh  that  the crew  goes  on  record  not  Abies.  Delegates  reported  num­ per.  A  letter  of  thanks  drawn up  Delegate  reported  $67  in  the  to sail  the ship  without the  prop­ ber of  books and  permits  in their  to  be  sent  in  behalf  of  crew  to  (Oup's  fund.  Delegate  suggested  milk  when  ship  hits  Boston.  er  stores.  Suggestion  made  to  departments.  Discussion  on Coast  Senator  Murray  for  his  commit­ 4  4  4  that  the  crew  look  into  the  pur­ BENTS  FORT,  transfer  radio  speaker  to  recrea­ Guard  move  to  issue  new  sea­ tee's fine  work  in  investigating  Jept. 30—Chair­ chase  of  a  lafger  washing  ma­ man.  L.  Hammond:  Secretary,  tion  room.  men's  papers.  Motion  carried  to  the  Cities  Service  law­breaking  chine  than  originally  contem­ George  Butenkeff.  T>*>lGgates  re  concur  with  action  taken  in  Bal­ Collection  to  be  taken  up  for  4  4  4  plated.  Delegate  instructed  to  ported  small  amoimts  of  disput­ DEL  NORTE,  Oct.  1 —Chair­ timore  meeting  rejecting  CG  purchase  of  washing  machine  look  into  the  requirements  for  ed  overtime.  Motion  carried  that  man,  Bob  Itigh;  Secretary,  Bill  move.  Motion carried  to draw  up  motor.  Ship's  Delegate  reported  obtaining  a  book  in  the  SIU.  everyone  donate  to  ship's  fund.  Kaiser.  Ship's  fund  stands  at  an  affidavit  contesting  log  that  the  Captain refused  to make  Suggestion  made  that  a  new  li­ draws  while  ship  is  at  sea.  .  Motion  carried  to  recompensate  $145.  Suggestion  made  that  the  against  a  crewmember.  brary  be  brought  aboard  in  Lake  Ship's  Delegate  for  2  telegrams  crew  make  an  attempt  to find  a  4  4  4  Charles,  if  the  AMMLA  has  fa­ ship  having  a  baseball  team  so  SS  DEL  MAa  Sept.  3—Chair­ sent  SIU.  cilities  there.  the  crew  can  demonstrate  its  man,  W.  Brown;  Secretary.  L.  4  4  4  ability.  Motion  carried  to  vote  Nicholas.  Delegates  reported  no  FORT  HOSKINS.  Oct.  8—  $25  to  Hank  Memorial  Fund.  beefs,  except  in  Stewards  De­ Chairman,  CharlM  Angell;  Sec  Crewmembers  urged  to  write  partment.  Report  on  collections  4  4  4  peiary. Frank  Fla^gan. Delegates  and  participate  in  the  set­up  of  made  and  expenses  incurred  in  FRENCH  CREEK.  Oct.  15  —  jreported  no  beefa.  Sailing  board  new  ship's  newspaper.  Motion  the  ship's  newspaper.  teisunderstanding  to  be  brought  carried  for  each  department  to  Chairman.  John  Kozar;  Secre­ 4  4  ,4  rotate  cleaning  of  crew  laundry  tary.  Daniel  Robinson.  Ship's  te  attention  of  Patrolman  in  BENTS  FORT,  Oct.  8—Chair­ Delegate  reported  Captain  stag­ 4  4  4  and  pressingrpom.  Wiew 'York.  Captein  told  crew  to  man,  H.  Libby;  Secrelary,  Leo  ing  about  fantail  awning,  claims  await  Port  Steward's  okay  be­ CLARKSBURG  VICTORY. OcL  4  4  4  Gallagher.  Delegates  reported  he  has  no  canvas.  Captain  asked  SALEM  MARITIME.  Oct.  10—  fore  putting  washing  machine  8—Chairman.  Frederic  Carpen  evei­ything  okay.  Motion  carried  crew  where  they  want  to  pay­ Chairman.  Steve  Deri;  Secretary.  aboard.  Ship's  Delegate  reported  ter.  Secretary,  R.  Whitley.  Dele­ for  the  Secretary  to  draw  up  a  off,  New  Orleans  or  Houston.  William  Burke.  Ship's  Delegate  that  he  had  been  assured  the  gates  reported  no  beefs,  number  alopchest  would­be  well­supplied  of  books  and  permits  in  their  letter  to  Senator  Murray  thank­ reported  that  his  meeting  with  Crew  to  await  reply  from  SIU  before  the. next  extended  foreign  departments.  Discussion. on  keep­ ing  him  for  the  work  his  com­ Captain  was  fruitful  and  Stew­ New  Orleans  Branch.  Union m»  ing  laundry  and  recreation  room  mittee  did  in  exposing  the Cities  ards  Department  men  will  get  aboard  to  reimburse  Ship's  D^  run.  .  •   ;  clean.  Two  minor  beefs  in  Stew­ Service mess.  Mes^ge to be  post­ the  overtime  money  coming  to  egate  50  'cents  apiece  for  tele­ "'.•   4  4  ­4  ed  for crewmembers to sign.  Dis­ them.  Delegates  reported  num­ grams  sent  on  Union  business.  ,  FRENCH  CREEK,  Sept.  24—  ards  Department  settled.  cussion  held  on  letter "issued  by  ber of  books and  permits  in their  Crew  voted  congratulations  tp  Chairman,  Lee  Arnolds;  Secre­ 4  4  4  the..  Coast  Guard  calling  for  a  departments.  Motion  carried  not  SIU  negotiators  and  organizers  STEEL  VOYAGEa  Oct.  2  —  iary, ^ C.; Baix^  Delega^  report­ change  in papers.  Motion carried  to  payoff  until  Patrolman  is  for  securing  a  contract  with  '  ed  amounts  of  disputed  Chairman,  V.  Cover:  Secretary,  to  wait  until  Headquarters takes  aboard.  Motion  carried  to  turn  Cities  Service.  overtime •   iri  Deck  and  Engine  W.  Boulter.  Motion  carried  that  a  stand  on  the  matter.  4  4  4  Galleyman's  case  over  to  Patrol­ Departments'.  Motion  carried  that  Port  Captain  wd  Patrolmen'  be  ­  ,• 4  . 4 v .­;  .   JOHN  STAGG.  Sept.  28  ^  man  for  possible  reinstatement.  .tlW;;Ra!^b.  be  asked  to  informed  as  to  the  back  break­ tj^ up  war  news  bulletins  for  ing gahgway.  Motion carried  that  VENORE,  OdL ' S^Chnrmsn,  Education:  Brother  Ariipld  talk­ Chairman.  W.  Carney;  Secretary,  .j,  crbw's ' benefit;  General  discus­ a  proper  ladi^r  be  installed ­on  dydo^  Lowolyiu  SweNdtvy,  Rob­ ed  on  the  inadvisability  of  de­ J.  Stephens.  Delegates  'reported  d Al'l  stack,  so  men  can  reacti top  of; oil  HarwR.  D^e^des­r^xnded  partment  heads firing  •  men  in*  no beefs.  New library  to he pick­ sion ^)f'benefits  of  SIU.  stack  without  inusung  them­ on .numbei­. of  books and permits  discriminately  as they  face court  ed  up  at first  US  port.  B6sua "^?  in' their  depaictmentii.  list  aotion­r by  the. Union  imder' ­the'  thanked  the  Stward  artd  Gp©Ji»4'  «  Oct.  1—  made ;;ijp  and  DhKma*: • Settiemrat Stipulation  signed  by  for" ;big  improvement  in* the  beefs'­ over the last  trip;  BOMMIM.  Sh^'s ^Delegate  read  tention  hi  ' ­shij^ard  meetings  sion ;on  tasted of ­drinking  watef.  ,  {Hties  Service.  m  m  �Seafarer  Puts  His  L.I.  House  Up  For  Sale  Put Democracy In Jeopardy  To  the  Editor:  Through  the LOG  I should  like  to  direct  the  attention  of  the  started  among  the  political  bur­ membership  to  the  following  in­ To  the  Editor:  The  editorial  in  the  LOG  of  eaucrats  in  Washington,  we must  formation  for  the  benefit  of  any­ keep  a  closer  watch  on  our  free­ one interested  in  buying  a  house  September  15  hit  the  mark.  It  took  the  political  bureau­ dom,  or  we  will find  ourselves  oh  Ldhg  Island,  in ­the  Vicinity  crats. in  Washington  15  years  to  losing' the  very  principles  upon  of  Huntington.  I  wake  up  to  the  communist  influ­ which  this  government  was  First  off,  the  house  is  Ideated  I  ence  in  American  life.  The  mer­ founded.  near  transportation  and  is  ap­ More  of  those  editorials,  Bro­ proximately  an  hour's ride  to  chant  seamen  have  been fighting  these  red  rats  since  1935  and  ther.  They  make  good  reading  New  York  City.  and  help  to  open  the  eyes  of  The  house  is  Ideated  oh  pr@p­ even  before  then­ .  From 1941  until the end  of  the  those  who  fail  to  realize  the  erty consisting  of  seven lots  xhea­ war,  it  was  considered  good  danger  of  losing  our  democratic  suring  100  fedt  ih depth  knd 150  Joe  Buckley  feet  in  width.  On  the first fiber  taste  to be  known  as  parlor­pink  ideals.  SS  Fairhope  there afe  k  living  room,  with  an  intellectual.  Now  that  the  fad  has ended  all  those  who  mingled  open fireplace;  two  bedrodttis,  a  with  the  commies  don't  wish  to  bathroom  and  kitchen.  fibb frraiiweg  seeks  a  buyer  for  this  3­bedroom,  2­bath  he  reminded  of  their  former  There is a  Vefy  large room  and  home  dn  a  plot  100  feet  deep  with  150­fooi  frontage  in  playmates.  a  bath upstairs. This room can  be  Huntington,  L.  t.  Were  a  person  to  look  back  partitioned  td  suit  anyone's  in  the  records,  just  think  of  the  needs.  One « the first­floor  bed­ biggest  town  on  Long  Island's  The  house  is  priced  at  $14,000,  inany high­powered  officials,  both  rdohis  has  ifrench  doors  leading  north shore  and  has  all shopping  but  we  will  sell  for  $12,'i00  to  In  political  and  labor  circles,  he  out  to  a  patio,  over  which  an  facilities.  a  Seafarer,  if  you  would  like  Would find  who  were  known  To  the  Editor:  awning  can  be  placed.  Anjrdhe  ifiterfested  in  seeing  to  call  me  at  home  some  night,  commie  sympathizers.  We  don't  In  regard  to  the  bull  being  Th^ is a  butride the  the  house  can  cdhtact  me  at  the  call  Huntington  1907­R.  hear  of  many  of  these  people  thrown around  about  whether  we  house,  too.  And,  of  course,  there  Unibh  Hall  in  5l  Beaver  Street  Bob  Breitweg  feeing  put  on  the  public frying  seamen  of  the  US  merchant  ma­ is  a  garage  adjoining  the  house.:  any day, or drop  me a  note,  care  P.S.:  Accompanying  photo  was  rine  should  wear  uniforins,  I  jE>an.  Furniture is  available,  if  desired.  of  the  Hall,  saying  on  what  day  taken  during  winter,  which  is  We  cannot  boast  of  democracy  should  like  to  direct .this  letter  Huntlpgton,  by  the way,  is  the  you'll  be down.  reason  for lack  of  foliage.  in  America  and  deny  its  very  to  "Ex­Hawsepipe,"  trusting  that  principles.  When  you  suppress  he  is  still  "ex,"  and  to  all  who  free  thoughts  and  expression  feel  as  he  does  in  advocating  you're  headed  down  the  trail  of  uniform­wearing  seamen.  I  think  that  all  who  feel  as  Siniiii  and  his  stooges.  I  believe  in  stopping  the  min­ "Ex­Hawsepipe"  does  should  ority  who  would  take  freedom  have  uniforms.  And  at  the  pres­ from  the  majority,  but  I'll  be  ent  time,  while  we  are fighting  To  the  Editor:  the  Delegate  brought  up  the  the  First  knows  nothing  and  in­ flartihed  if  I  can  see  any  sense  in  Korea,  there  is  a  crying  need  overtime sheets  and  then  did  the  dulges in  less.  Well,  ih  a  few  days  the  old  big  bull  bellow.  He  threatened  He said  WASCO  had  just firett  in  denying  freedom  to  all,  turn­ for  uniforms.  ing  the  name  of  liberty  to  a  PLENTY  OF  OPPORTUNITY  'ViTar­Hawk  rounds  out  another  everywie  who  missed  the  half  three  Or  four  Firsts  and  he  did  Witch  hunt  as  seems  to  be  the  But  perhaps  "Ex­Hawsepipe"  trip  to  the  t'ar feast  and  so  back  day  with  a  log.  And,  of  course,  hot  intend  to  be  the  next  fbt  ^licy  of  many  politicians  today.  is  unaware  of  the  fact  that  the  to  the  good  old  East.  As  usual,  everyone  just  smiled  when  he  givihg  time  off.  The  Chief  is  ju^  That  phony  move  of  the  Coast  government  has  made  ample  she  has  set, herself  a  record  —  ttfid  the four  to  eight  Oiler  that  as  bad.  We^want  to  warn  anyi  Guard  to  pick  up  your  seaman's  provision  to  supply  all  "Ex­ a  bell­to­beil  ship.  if  they  put  in  overtime  they  one  Who  contemplates  shipping  papers  and  reissue  a  temporary  Hawsepipes"  with  uniforms.  In  Not  a  day  has  been  given  off.  would  be  logged.  aboard  the  SS  War  Hawk  to  ^t, stamped  with  their  approval,  fact,  you  can  choose  your  own—  All  hands  got  stranded  in  Yo­ Upoh  arriving  at  Honolulu,  ye  check' the statements  made here­ Army,  Navy,  Marine  Corps  or  kohama  during  a  typhoon  scare  Delegate  went  up  and. asked  the  in, and  if  possible, let's straighteri  a  Stinking  move.  one  night  and  had  to stay  ashore  •   Let­  us  suppose  a  beef  came  Validated  Coast  Guard.  Mississippi,  who  is  this  First  and  Chief  out.  until  one  o'clock*  the  followihg  boy froth  Perhaps  many  Brothers  fefel  as  along  that  required  direct  ac­ First  Assistant  on  here,  if  the  if  the  Steward  should  start  tb  41oft  by  the  SIU.  The  Coast  I  do  about  the  uniform  business  day.  Oilers  and  the  rest  of  the  gang  feed  bad,  then  it  would  really  Guard  then  steps  in,  claiming  and  that  is:  A  paid­up  Union  A special  boat chartered  by  the  couldn't  have  a  day  off,  and  of  be  bad. But  we congratulate  him  lhat those  involved  are commies.  membership  and  an  SIU  or  SUP  Skipper  brought  them  back  to  coufse,  hi asked  the  Delegate  if  on  the fine  way ,he  has  carried  the  old  grind.  The  big  bull  of  A slick  idea,  if  that's  what  they  button  is  uniform  efioughr  . '  the  woods,  and  Woods  is  the  the  agreement  had  anything  in  on  this  trip.  "Scotty"  (SUP)  Contemplate,  but  one  that  would  Jack  Granger  .  |  it  about  guys  getting  a  day  off.  liever  get  by  the  seamen. "We  all  SS  Steel  ScietSiti  name,  was  on  hand  to  deliver  mere  is  none,  of  course,  but  Eng.  Del.  ^OW  the  angles  these  people  P.S.:  If  he do^n't  Care  for the  greetings to "Go  get it  and  now."  there  is  a  t^m  sometimes  ushd  SS  War  Hawk  have  been  working  throughout  above  selection,  he  can  always  C^bllGE  Honolulu,  T. H.  knoiVn  as  priticiple,  about  which  sail  with  the  Army  Transport  Well  everybody did  and every­ the  years.  "With  militarism  the  new  fad.  Service.  thing  Went  off  fairly  Well  until  Take  Yer  Choice,  'Scotty'  Tells  Uniform­Advocate  War Hawk Men Seek Heap Big Pow­Wow;  OTBy  UNPERTURBED AND STARTLED  Question  Service  Reopened  By  Cousins  • tb m  When the cameraman busted  in on this serene scene,  aboard  the  SS  Del  Norte  neither  the  contestants  tior  the  Observers  even  turned  their  heads  from  the  checker  game.. Left  to  righl:  Bulcher,  Cooper,  Machoh  ahd  WorrelL  The  Uetsman  Wtts  Dick  Marlinec<  It  has  been  shown  time  altaj  again  that  when  a  man  is  on  I  Dub  fo  thb  fabt  that  t  have  ship  over  six  months  at  al  noticed  a  gradual  lessening  of  Stretch,  he  tends  to  think  of  thai  pro  and  con  arguments  in  the  ship as  his  own  and  he  loses  tftfij  LOG  concerning  the  "homestead­ impersonal,  businesslike,  militant I  ing"  of  ships  contracted  to  our  attitude  of  the  progressive  Un»j  inn  man.  Hfe  begins  to  know  the I  Union,  I  should  how  like  to  Mates  too  well  and  in  somel  Venture  my  opinion  for  what  it  bases  to  eater  to  their  Whims "ilij  is  Worth.  It  consists  bf  the  fol­ a  iSUbserVieht  manner.  This  would  also  be  a  stepl  lowing  Suggestion:  toward  breaking  up  the  cliquesj  That  we limit  the stay  on  each  .who  impose  their  demands  uponi  vessel  to  one  year  for  a  book  their  shipmates  by force' Of  num^l  ­man,  affff  t6­  six  ntohths  fbr  a  bers.  And  any  man  with  a  tol"­!  permit  ihafi.  In  this  way  vaca­ eraht,  democratic  "live  and  lat|  live"  view  of  rank  and file  life?,!  tions  may  be  had.  This wqiffd  cause arnice, steady  progressive,  militant. Orderly :Un>­r  Charles  Muscsrella, Del  iOn  knows  that" if  the  organizh'­l  •   .who  Inffls. from  turnover ­pf  .jobs find  would  al­ tion  as  a  Whole  is  tO  surVi\  eVideiitfer  most  guo^teb  ahy  man  a­  job  'Cliques,  as  well  as v gashouftdsJ  at  ii«y  gi'"?^!n  fffne, frithout  the  performers,  hopheads  andv  agila'­j  lane wafit  an the heaeh frhich he  tors  must  go.  goingr'­ott­here''  look  on' his  finds  necessary  to  sweat  out  at  'vtimcS'  face,,  j:b  ­  Cousipt.''.  •  SO)­AiMhcw  JaslMoa. '  �£o0'>4r]Rhythms  A  Steward's  Dream  ^iunittecl by  Carl David  Jones»  AB, SS Ffrifp^rt  Hans  To  Picket  If  Publisher Is 'Unfair^i  V  To  the  Editor:  dogs  with  sauce),  hamburgers  the  spirit  boys!  Me,  I'm  too  and  onions  (some kind of  ground  young  to join  the  Army  or Navy  and  ivhen  I  get  off  here  I  doubt  /L  *u»  ­  J  carroVs  (orange  and  green  ing  by  not  bemg  on  the  good  ,  ,  ,  if  I'll  be  able  to  pass  the  rigid  I  ones),  pan­fned  potatoes  (spuds  physical.  _  teJVu  Hc»  ship's  thru  the  Hall  the  sama  as  you.  His  Job  to  dp  he  tries,  Sotpetimes  he's  wrong,  bpt  wants  to  1;^  rigl^t.  At  times,  he even  lies.  BY­LINE  AL  oat  into  intrt  Bofiton  nnotnn  safely.  BataUr  As  Ao  11  +  "leant  lo  Say  caKe.  Sent a short  story  into Esquire  get  I  magazine.  Hope  they  publish  if,  Now  where  else could  you find  write,  the  wind  is  blowing  in  Told  the  editor  that  if  he bouf^t  the  little  round  window  of  my  ®  meal  that?  Please  tell  me  •   A  real  "Good  Stew" doesn't  say:  "No  more".  the  story,  my  Union  paper,  the  ofTic^  We  are  going  to  miss  all I  'dr  it's  there  I  long  to  He hee  bia stores on hand,  warm  sunshine  that  has  prevail­ i  ^  forgot  to mention,  we  have  LOG,  would  make  the  fact  He*U  do  his  best,  sp  ion't  get'^sore.  ed  for  the  last  two­and­a­half  ®  aod  water  known,  and approximately  15,000  with  every  meal,  not  to  forget  seamen  would  buy  a  copy  of  Of  he'll  grpwl  to  beet  the  band.  months.  Esquire  for  the  sole  purpose  of  ,  .  bread.  I  sprained my  wrist  when  No  one  can  complain  though,IT  _•  i  J  B  J  a.  reading,  an  article  written  by  a  tor  wo  on  tho  Miymar  o^o^ '  * P'*co  of  broad  tho  They  call him early  and  they call  him  late.  fellow  seaman.  You  know  they  tho finost  cuiainoTW  Sip  ff  Other  names,  1 dare  not  say.  need  the  business!  afloat.  For  inalanoo,  hor.  ia  tho  " "'T  He catches hell  from all  and  the  n^ate.  If  they  do  not  publish  my  ar­ ^pper  monu  for  t<K^y:  Spaptah  S^^'S'STj/LTvon  He's  the  guy  that  has  to  pay.  ticle  I am  taking  applications for  Frankfurters  (chopped  up  hot  Something  like  working  in  the  volunteer  pickets  to  help  in  my  mint.  Heavy  like  gold  you  know.  crusade  against unfair publish^.  Your  call  of  the  wild:  "My  towel  is  gone,  We  really  live  on here.  Simply  send  your  applications  "My^ blanket  is  dirty  as hell,  to  the  Editor  of  the  paper  you  MAH  WHIP,  SUH  "The  stew  is thin  and no  corn  pone,  are  reading,  stating  in  25  words  Somebody  swiped  the  Mate's  or  less,  "Why  I  would like  to as­ "The  coffee  is cold,"  you  yell.  he  told  Deck  De­ sist  Honest  A1  in  V  crusade  ^  ­  A  • J    I  whip  and  ue  lOiu  the  X  V^CWIH^H  JPOF  partment  that  if  it  wasn't  back  against  unfair  publishers."  You  "Where's  the  Steward," is  the  cry  of  all,  '  j by  the  time we got  in, he's going  may  be  one  of  the  lucky  ones  "I  need both  this and  that,"  To the Edit^i  to  let  them  make  another  trip.  chosen.  Hurry!  Don't  delay,  re­ Yet  let him  try a bit  to stall.  T  1­  y,  ^  yy  a  ,  U  "^on't  know  what  the  poor  guy  member  all  applications  must  be  I  should  hke  to pubUcly  tliaiikUill  do  without  it.  I  shudder  in  before  it's  too  latei  And  you'll  sock  him  with  a  bat.  when  I  think  of  what  he  might  SEAFA]^RS  l^G  Seafarers Lgcide to  use. Sometimes he  can't  Another  voyage  on  the  Mary­ When  all  the  stores  are, put aboard.  aboard  the  SS Steel  Seientist  for  be  blamed  for  getting  mad  mar  is  drawing  to  a  close.  Soon  And  no  delegates  there  to  check.  he  tj^ical  Union  Brotherhood  though.  Especially  with  Ohanni­ I  will  be  up  in  the  land  of  re­ toey  demonstrated  toward  meLjan,  the  four  to  eight  AB,  who  membered vacations,  Maine. Only  Get  short  at  sea,  and  voices  roared.  during  my  recent  illness.  trying  to  coil  the  lubber's  for a weekend  though, for I must  We  want  thst  Steward's  neck.  return  to  the  Marymar.  Remem­ I  was removed from  the  vessel  line  counter  clock­wise  around  jer  I  am  leaving  in  January  so  in  Honolulu,  where  I  was  ad­  the  compass,  instead  of  clockwise  here  will  be  an  AB  job  open  He'll  try  to  please on  every  beef'  mitted  to  the  hoapital.  On  a  re­  the  way  line  is  supposed  to  be  for  some  lucky  guy.  Yes  I  said  The Union, the  company and all.  turn  visit  of  the  veasel  I return­  coiled.  lucky.  Should  have  some  money  So  take  him  off  that  treachefous  reef.  ^ to the  crew and  made the­trip  Several  of  the  men  are  going  left  out  of  my  payoff  to  donate  And  then  he'll  ansvfer  your  call*  back  to  the  Statea.  to  reenlist  in  the  service  soon.  to  the  support  of  the  paper  that  At  the  payoff  the  boys  pre­  Jbey  say  it  is  too  monotonous  prints  this  idle  prattle  of  mine.  sent^ me  with  the  proceeds  of  sailing  around  the  world.  That's  It  looks  like  the  LOG  is  the  He pays  his dues,  is proud  of  his book.  a  collection  they  had  gotten  up  publication  that  has  the  only  He  does  Just  all  he can.  as a  means of  giving  me­a boost.  p.  .  TrAwmAit  fair  publisher,  our  Union.  Will  I  personaUy  have  mcperienced  l.yrewmeil  So  when  things  get  toujsdi'  ^ake  «  Mur  say  "au  revoir"  for  now.  Hi  the  sincere,  brotherly  spirit  that  Speak W^l of  JeSSe's  At  a  brother  Union  Man.  Mom!  motivates  these  Seaforers.  But  .  Honest A1 Whitmer  I  would  like  the  qther  members  E^or;  So  long "Old  Stew/' it  was  the  best.  Of  our  Union  to  know  of toeif  ^e,  the  Seafarers  aboard  the  Most  food is good,  we trust.  generosity,  t^. "The^  men  have  citjeg service  tanker  Royal  Oak,  We'll  Join  right  in witb  all tfee  rmt.  my  sloepcst  gratitude.  wish  to  extend  pur  sincere  Smooth­sailins  to  you  from  up,  Anthoiiy ffeliiavoae  | thanks  to  Jesse,  the  proprietor  Don't  hold  your  pictures  of  tho  Men's  Club  in  Maple­ and  stories  of  shipboard acti­ wood,  La.  vities. Mail  them  to  the Sea­ Jesse's  place  always  welcomes  fSurers  Log.  51  Beaver  St^  ,  .  I seamen  and  insures  them  of  fair  New  York  4.  N.  Y.  H  you  I  think  it  would  be  a .good  T(|  the  Edil.or:  the  sample qne$tions_tov\^  treatment.  So•  the  haven't  the time  or don't  feel  There  has  been  quite  a,  little  idea,  if  possible,  to public a  11$  • he Plumher­Ma^nUt  enamina  next  time  your  ship  is  in  the  in the  mood,  just forward de­ port  of  I4ke  Charles,  Lg.,  drop  tails.  Well  do  the  rest. 'Pic­ misunderstanding  about  the  new  in  the  SEAFARERS  EOQ  show­ tions  prepared  by  ^e SfU.  wmm  It  Wanco  in  and  say  hello  to  a  real,  swell  tures  will  be  returned  if  you  Qovernment  rules  for  alien <  sea­ ing  all  the  ships  we  have  am  MeUln,  x n*  men  sailing  American  ships.  It  the  companies  toi  which they  be­ I  guy.  ­ wish.  long,  along  with  the  information  SS  Royiil  Oak  Crewmen  s a  little  difficult  for  an  ipdivid­ (Edr  lfo%  In  tiling  out  al  to  know  whether  a  ship  is  as  to  which  of  these ships  aliens  jobs,  the  pmoadurs  is  the  may  sail  on.  owned  by  a  company,  whether  PROUD  OF  THEIR  SHOP  Dispatcher  to  signify  whether  I  would  also  like  to  have  t  is  chartered,  or  what.  the  particular  job  mglT  ho  filled  by  a  citizen  or  an  alien.  Tha  list  suggested  hp  Brother  Blanoo  wmOd  tmpnn^cal  hcosAise  more  then  ehjerhgred  sh^  are  involved.  <lhMo  is  also  the  questien  of  opeimBnir  content  during  their  convales­ the  Editor:  and  «ikaidiM  that  cence.  ,  In  view  of  the  fact  that  there  There  are  many  of  us  SIU  are to  he considwredU  WU|| Rm  |are  so  many  Seafarers  like  my­ members  who  are  very  anxious  cKmstant  turnover  of  vessOls,  seff  in  the  Staten  Island  Marine  to  convey in some litHe  way our  end  the cmifsqufBt  changes  in  jbspital,  it  is  surprising  that  appreciation  for  the splendid  ef­ thehr  status,  nieolh^  ei  the  numher  of  alhNSe  pennilisd  to  st  of  the  men  are  happy,  de­ .forts  of  the  doctors  and  nurses  sail  on  them  is  ceneenwd'  the  in our  behalf, and we believe  the  pHe  the  terrible  and  unfortu­ LOG  is  the  best  way  to  make  proposed list  would become  qb­ solete  in  hardly  any  time  at  nate ­nature  of  ­some  of  the  ill­ our  feelings  known.  The  people  in  the  social  wel­ aU.  If  the  Dispatcher  should  iesses.,  fare  department  of  the  hospital  fail  to  indicate  whether  an  The  reason  for  the  pleasant  also  rate  a  vote  of  thanks.  You  alien  is  eligible  for  a  particu­ [feeling  among  these  hospitalized  never know until  you're a  patient  lar  jcdv  ha  vnll  give  that  in­ aembers  lies  in  the  excellent  here  how  grand  it  is  to  see  the  formation  to  anyone  mehlng  eatment  and  sincere  interest  (3ray  Ladies  enter  the  ward,  ,_ey  receive  from  each  and  wheeling  in  the  wagons  with  the  ipquixy  at  the  Bme  of  the  [everyone  of  the  hospital  staff,  cigarettes,  magazines  and  other  call.  be  doctors,  nurses,  attendants  sought­after  items.  Our  thanks  (Headquarters  is  temporarily  the  volunteer  workers.  to  these  gracious  ladies,  too.  out  of  the  question  and  an^  AU  of  these  people  have  suc­ We're  sorry  we  can't  offer  the  • war  Piumber^Mafshinist  tast.  These  contented­looking  Seafarers  are  John  T.  Eddins.  fully  worked  to  create  an  hospital  staff  any more  than  our  As snQn  m mw onii are print­ De^  DologglC'  end  Lonnie  Lonski.  as  they  appeared  to  the'  ^(^osphere  that  is especially  im­ thank®.  But  no expression  Of  ap­ owaieremcb  ireceotly  aboard  fhe  Bull  Lines'  SS  ­Arlyiu  Photo  _tant  in  making  the  patiants  preciation was ever  more sincere.  ed,  a  copy  wlB  be forwaided  W4P  Igkeil  in  carpenter's  shop,  which  the  lads  say  is  one  of  Joseph P. FarwiH  to Brothmr llapco.l  veU  again  and  keeping  them  tbf  best  aBoAt,  J  *  *  'S  Steel  Scientist  Seafarer  Thanks  ,  '  Sesd  'En In  Suggests Listing (U Bbips Open To Aliens  In  S. I  Top  Praim  /I  'I::  m  ?|  �mr  Seawind  In  the  past  few  issues  the  LOG  has  been  sounding  the  call for  action  on  the  part  of  Shipboard  photographers.  Lots  of  ships have  been  hewing  the call,  among  the  most  recent  being  the SS Seawind.  The  photos  on  this  page  were  submitted  by  the  crew  to  Lloyd  (Blackie)  Gardner,  the  A&G  Dis­ trict's  West  Coast  Representative  m  San  Francisco.  Gamer  sent  them  post­haste  to  the  LOG  and  here  they  are.  The  LOG  wants  more  ship­ board  shots,  but  requests  full  identification  of  all  subjects  and  the  name  of  the  photographer,  ol  course.  The  Seawind  material  didn't  give  the  name  of  their  hardworking  lensman.  Chuck  Allen got  off  to a smiling start. This shot  was  taken  before  he  boarded  the  train in  New  York  for  Baltimore.  Cap­ tion  accompanying  the  photo says  "Chuck"  was  never  happier  than  he  appears  here.  Here's  a  docksids  shot  of  some  of  the  Seawind  lads  and  some  local friends. Left  to right, standing:  Bankhead,  OS;  Miss  Grettle; Larsen, AB; John  Risbeck, AB.  Kneeling: Chuck  Allen,  "Junior"  and  Sonwald,  AB.  til­ t  4,  4.  Crewmembers  of  ­ the  Sea­ WhM  iwt  only  worked  well  to­ gelt^er,'  but  they  akb  proved  to  be  good  shipmates  ashore.  In photo at  right  is a  group  of  the  lads  photographed  in  the  Jockey  Club  in  somewhere  on  San  Francisco's  waterfront.  No  names  accompanied  this  shot.  Only  one  we  recognize  is  Chuck  Allen, who seems  to get  around.  4  4, ft  ^  s%s:  ••  "  tiff­ Besides  a  good  crew,  the SS  Seawind  had  an  alert  photographer  on  its  last  trip,  and  he  kept  the  men  smiling  for  the  lens.  Here,  £rom  left  to right. lte*lines  up the  Second  Cook,  Third  Cook,  Messman  Pepper,  Chief  Cook  and  Steward  Abe  Goldschmldt.  "Scotty"  looks  over  the  life  ring.  �SAN  FRANCISCO—Chairman,  M.  Btimstine,  2257;  Recording  Secretary,  A.  Gowder,  36884;  Reading  Clerk.  A.  MitcheU,  2756.  ent  Lawson's  report  acceptedi : '  Headquarters  report  and  Secre­ .'  tary­Treasurer's financial  report >;j  read  and  accepted.  Meeting  ad­ REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  journed  with  80  members  pres­ ENG.  STWD3.  REG.  DECK  ENG.  STWDS.  SHIPPED  ent.  14 9 38 17 21 10 48 4  4  4'  NEW  YORK—Chairman,  Earl  95 " 115 32» 97 89 104 290 26 17 71  17 26 19 62 Sheppard.  203;  Recording  Secre­ 67 ' 67 ^08 72 75 55 202 tary,  Freddie  Stewart,  4935t  1  ^ / (FIGURES NOT AVAILABLE) Reeding  Clerk,  A1  Kerr,  29314.  t  .  (FIGURES  NOT  AVAILABLE)  11  9  32  11  .  12  12  35 Minutes  of  meetings  held  in  :t  ' 41  32  107  58  51  48  157 other  ports  read  and  accepted.  41  56  129  34  '  51  59  144 Agent  Algina  reported  on  port's .  )|  12  22  56  18  .  14  11  43 shipping  activity  and  blasted  the  19  21  76  33  20  26  79 American  Legion  for  taking  a  stand  calling  for  merchant  sea­ 326  348  1,040  357  359  344  1,060 AiG  Shipping  From  Oct  4  To  Oct  iS  REG.  PORT  DECK  Motions  carried  to  accept  the  minutes of  past  nieetings  in other  Boston..-. 15 Branches.  Trial  Committee  eledt­ New York::................ 113 ed  to  hear  charges  against  three  Philadelphia...:...i............ : 28 Brothers. Agent  Gardner  reported  Baltimore..........:.........^...:..... 74 on  shipping  activity,  which  he  Norfolk : ; defined  as  so­so. Under  Good  and  Savannah.....:  Welfare,  members  spoke  ­on  the  Tanqw—  12'  Mobile.......:...,  34  New  OrleahSi. ..  32  Galveston.  22  West  Coast  36  GRAND  TOTAL,.....'......;...  366  coming  Union  elections  and  the  new  wage  increa^s.' Meeting  ad­ journed  with  96  members  pres­ with  the  draft regulations as they  as  a  hurricane  was  due  at  any  and  become  active.  Three  men  now stand,  as they  would be bet­ 'moment,  it  was  felt  inadvisable  given  the  SIU  Oath  of  Obliga­ ent.  ter  off  in  the  long  run  if  they  to  hold  a  meeting.  Dispatcher's  tion.  Meeting  adjourned  with  291  3^  t  4­  .  cooperated.  Motion  carried  that  report  and  imancial  report  read.  members  present.  MOBILE—Chairman,  O.  Stev­ in  the  future  all  Trial  and  Ex­ Motion  carried  to  dispense  with  4  4  4  men  to  be  put  in  uniform  and  ens,  115;  Recording  Secretary.  J.  cuse  committees  go  strictly  by  regular  meeting  so  members  BALTIMORE—Chairman.  WU­ paid  soldiers'  wages.  Secretary­ Carroll.  14;  Reading  Clerk,  L.  the  by­laws  and  constitution  of  could  go  honm  and. batten  down  liam Rentz,  26445; Recording Sec­ Treasurer  Paul  Hall  reported  on  the  Union  when  making  their  for  the  storm.  Neira.  26393.  retary,  G.  Mastersoa,  20297;  New  York  City  elections,  the  recommendations  to  the  mem­ 4  4  4  new  6.38  wage  increase,  the  Minutes  read  and  accepted  bership.  Motion  carried  to  donate  SAVANNAH—No  meeting  held  Reading  Clerk,  A1  Stansbury,  SIU's  legislative  program,  the  from  the  other  Branches,  Agent  $25  to  the  Knights  of  Columbus  because  of  a  lack  of  quorum.  4683.  new  building.  Union  elections  reported  that  shipping  has  been  for  underprivileged  children.  Special  meeting  held  to  check  fairly  good  over  the  past  two  Meeting  adjourned ­  with  215  the  registration  cards  of  those  Minutes  of  meetings  held  in  and  the  Coast  Guard  "validated  other  Branches  read  and  approv­ papers."  Motion  carried  to  refer  weeks,  though  there  was  no  tell­ members  present.  memberii  present.  ed.  Motion  carried  to  forward  all  all  communications  for  excuses  ing  if  the  tempo  would  continue.  4  4  4  »  4  4  ship's  minutes  to  the  LOG  for  to  Dispatcher.  Motion  carried  to  Agent  Tanner  reported  that  he  ~ NEW  ORLEANS — Chairman,  publication.  Trial  Committee  re­ elect  a  committee  to  examine  had  met  with  the  State  selective  TAMPA—Special  meeting  call­ Lindsey  Williams,  21550;  Record­ service  officials  and  all  Seafar­ ed  by  Patrolman  R.  Kail  to  in­ ing  Secretary.  Herman  Troxclair,  ported  its  recommen(^  tions  on  and  report  on  the  credentials  two  members.  Communications  submitted  by  candidates for  elec­ ers  were  urged  to  comply  fully  form the members that, inasmuch  6743;  Reading  Clbrk,  76.  from  men  asking  to  be  excused  tion  to  Union  office.  Under  Good  Charges  against  one  member  were  referred  to  Dispatcher.  and  Welfare,  there  was extensive  read  and  referred  to  a  Trial  and  Agent  Rentz'  report  accepted.  discussion  on  the  American  Le­ Excuse  committee.  Minutes  from  Meeting  adjourned  at  7:50  with  gion's  attitude  to  the  American­ merchant  marine.  Meeting  ad­ meetings  held  in  other  Branches  288  members  present.  journed  with 1035  members  pres­ 4  4  4  read  and  accepted.  Agent  Wil­ ent,  liams  reported  that  shipping  had  G A L V E S T O N — Chairman,  4  4  4  fallen  off  greatly,  partly  due  to  Keith  Alsop,  7311;  Recording  a  lack  of  ships  scheduled for  the  Secretary,  C.  TannehiU,  25922;  PHILADELraiA  —  Chairman,  port,  and  also  because  of  bad  Reading  Clerk,  R.  Wilbuzn.  A.  Cardullo,  24598;  Recording  JOHN  MCLAUGHLIN  LAWRENCE  A. HOLBROOK  Secretary,  D.  Hall,  43372;  Read<  37739.  Get  in  touch  with  your  wife  Notify  your  draft  board  of  weather which held up  those d^­ i% Clerk,  J.  Hauser,  34747.  tined  for  New  Orleans.  Williams  at  once.  She  wants  to  hear  from  your  whereabouts  at  once.  reported  on  the  slaying  of  an  Minutes  of  meetings  held  in  >Minutes  of  meetings  held  on  you.  4"  4'  4  SIU  member  in  Lake  Charles  by  other  Branches  read  and  accept­ other  Branches  read  and  accept­ 4  4  4  CHARLES  MacDONALD  a  Cities  Service  company  man.  ed.  Agent's  report  accepted.  One  ed.  Agent's  report  read  and  ac­ minute  of  silence  observed  for  ROBERT  B.  FELCH  Get  in touch  with L.  G.  Nelsrai,  Brothers  lost  at  sea.  Meeting  cepted.  Charges  against  two  .  J  bommumcate  with  your  moth­ Claims Adjustinent, Orion  Steam­ members  read  and  referred  to  adjourned  at  7:20.  a  Trial  Corhmittee.  Meeting  ad­  v  er.  She  is: anxious  to  hear  from  ship  Company,  80  Broad  Street,  4  4  4  New  York  City.  you.  BOSTON  —  Chairman,  Ben  journed  with  140  members  pres­ Lawson,  834;  Recording  Secre­ ent.  4  4  4  4  4  4  4  4  4  tary,  R.  Lee,  47958;  Reading  CARLETON  J.  AMUNDSON  RICHARD  G.  MARTINEZ  Motion  caiTied  to  give  witness  to  Clerk,  H.  Murphy,  33427.  NORFOLK—No  regular  meet­  ,  Get  in  touch  with  trf>uis  A.  slaying  priority  on  standby  jobs  Write  your  sister,  Mrs.  Her­ ing  was  held  because  of  a  lack  bert  Nelson,  5836  Wentworth  Reimmuth,  Marquette  Casualty  as  they  will  be  unable  to  ship  Minutes  of  meetings  held . in  of  a  quorum.  A  special  meeliiig  Averiue  South^ Minneapolis, Min­ Company,  206  Strand  Building,  out  until  situation  has  been  other  Branches  read  and  acc^t­ was  called  for  the  purpose  of  New  Giieans  12,  Louisiana.  nesota.  i  cleared  up.  Committee  recom­ ed,  except  that part  of  New  Or­ checking  the  shipping  cards.  mended  that  three  men  be  al­ leans  New  Business  which,  is  Meeting adjourned  with 23 mem­ "44 4  • • #• 4  4  lowed  to  come  out  of  retirement  contrary  to  shipping  rules.  Ag­ bers  present.  PEDRO  ARTEA<3A  WILLIAM  E.  THOMPSON  Write  yovir  mother  at  760  Your  mother  has  passed  away.  South  Newton  Avenue,  St.  Pe­ Contact  ypur  brother.  .  tersburg,  Florida.  4  4  4  4  4  4  ­  MICHAEL  PAUL  MASEK  HAKpN  1.  HOSLAND  Get  in  touch with  your mother  Get  in  touch  with  Mrs.  Shirley  at  once  on  an  important  matter.  Wessel,  Supervisor,  25  South  You  forgot  to  enclose  your  re­ turn  address  last  time.  Street,  New  York  City.  4  4  4  4  4  4  , .  DAVID  WILSON  BURTON  Now  Tanker  Wage  Scaios  DECK  DEPARTMENT  Qnartermaster  ...,.,:...  Able  Seaman  AB  Maintenance  ,  f!  %ite  Board.  yom  INW;  triiliiyinan  .  Increase  $19.30  19.30  15.25  14.87  16.01  12.98  14.51  New  Scale  $321.80  321.80  254.25  247.87  267.01  216.48  242.01  $368.50  313.00  313.00  277.00  251.00  233.00  .  233.00  227.50  $23.51  19.97  19.97  ^  17.67  16.01  14.87  14.87  14.51  $392.01  332.97  332.97  294.67  267.01  247.87  247.87  242.01  $303.50  274.50  .  245.00  ,•.   20$M  $19.36  17.51  15.63  12.98  12.60  12.60  $322.86  292.01  260.63  216.48  ill j! n i 1  11  iShMey vWes^,;^;:  fj^eetii  ; y^'k •  City;  ; ih?  ENGINE DfePARTMENT  important  message  for  ybu.  "  •  •   4  4  4  •  •  Chief  Eleetrieian ......  MARCELJENDRYS  4  4  4  Chief  Pumpman  JAM£S  FLANNIGAN  The  father  of  this  Brother,  Eng. Maiiit.­2nd Pumpimin  .  Contact William Oswinkle,  SIU  who  was 'drowned  in  Montreal  Hall,  14  North  Gay  Street,  Balti­ on  August  24,  would  like  to  Second  Pumpman  hear  from  his  shipmates.  Write  iftiore,  Maryland.  Engine Utility  Mr.  Faul  M.  Jendrys,  31  Spring­ Oiler  ...  4  4  4  yale  Avenue,  Chelsea,  Massa­ B.  B.  DARLEY  FWT  .V. . . .  chusettis.  '  Wiper  ...............  This  Brother , is  in  the  Staten  4  4  4'  Island  (Ne^  York)  Marine  Hos­ STEWARDS  DEPARTMENT  DONALD  WAGNER  pital,  and  would appreciate  visits  Chief  Steward  Your  wife  is  anxious  to  hear  from  his  friends.  Chief  Cook  from  you.'  *  4  4  4  2nd Cook and Baker  •  •   •   ••    HAROLD  R.  BONNE  4  4  4  Galleyman  .........  •   • •    bc^rniuttiesLte  with;  Frederick­ ^SEPK  JOHN  BEIW«»D  ^,:<peaVes  bn. your tdkim  SS Marymar.  Very  importanitr  Old  Scale  $302.50  302.50  .  239.00  233.00  .  251.00  ism  .  197.50  muL  210.10  �ji' ''''  ••'   •  itro  • \;^' "  ,  .l  •• ­,  '. 'i>1'  ­  •   .: ­  ^­>,.1  =  V­­­  ­•  ,  f­^y'  • »' :?;' V  W­X­  •  |':S;.£.L­'':'  11:^'^;'.:  terV  •  Seafuers bternational  Union of  North America  ATUUmC & GULF  DISTRICT  1950 ELECTION or OmCERS FOB I9SI  ^  VOTING PERIOD  NOVEMBER  Itl THROUGH DECEMBER  31,  1950  ifi •  ••  • K^yx"  if"'  SECRETARY­TREASURER  Vole for On*  • PaulKalLNo. 190    PHUADELPIHA  AGENT  B  a  Wm. (Rml) Moiris, No. 294  BALTIMORE AGENT  Vol* forOa*  Rentii No. 28445  • W. (Curly)    fl  HEADQUARTERS REPRESENTATIVES  K  v'.4;....  • >  •   r  pi|­:  I  • v  . yjiV­'" *­ Vol* for  Thro*  VoteforOa*  • Robert Matthews. Na 154    • L (Bkmdie) Johnson. No. 106    No. 56  • Joseph Volpicm.    B  • AlStanabury,No.4663    Vol* for Oa*  B  x ; >  ^ I  • L»Roy Clark*. Na 23062    a  Frmsk  (Rod  Snllr)  SamvaB. No.  2  BALTIMORE STEWARDS PATROLMAN  Vote lor Oa*  NEW YORK  DECK PATROLMAN  Vol* for Two  * •  •  O  John Hoggi*. No. 23434  B  ,  • Louis Coffin. No. 4526    George  (Frenchy)  Ruf,  No.  23724  n  NEW ORLEANS  ENGINE PATROLMAN  VoteforOa*  NORFOLK AGENT  • C. J. (Budk) St^i^eni. No. 78    VoteforOa*  • Ben Re—. No. 95    • Wdt— Beyeler. No. 25919    NEW YORK  ENGINE PATROLMAN  Vol* for Two  B  NEWORLEANSSIEWARDSPATROLMAN  • Teddy Babkowsld. No. 7391    • Eddie CDeck) Eriksen. No. 50495    :• Pete Solvo. No. 24342    No.  21536  • Charles Scofield.    • Claude (Sonny) Simmons. No. 368    Vol* for Da*  SAVANNAH AGENT  P  Victorio Dlhdia. No. 20875  VoteforOa*  • Ernest T|ll*y. No. 75    *  • James L Tudrer, No. 2209    ^  V  B  GALVESTON AGENT  ­  •   ^  i  ;:  ­ f  '  '  .  T  1  ^  •   i .n 1;• TAMPA AGENT''n cru .  n;, ^  VoteforOa*  Vol* for Two  • Frank E. Gardner. Ni^ 21057    i.:'..5  i' ­  <  I  ­ J  .  •  • •  .  ,y*M»forOB*.  .  :  :  '. II  I  ' •   ''  r : ' f >­i j;i,;  '  •  '•   ­  7  • KdthAl­p.Nd;73U    ^  '  J  ^  '  t'!* ­*  vl'^  f  .  ^  ^  Piplh|  :• • '.yypy  ..f  GALVESTON JOINT  PATROLMAN  Yon for OB*  MOBILE AGENT  VoteforOa*  o  Gal ToniMr. Na 44  >  • !  "' Vv'jf..  ,  t  •   ;•  :t  "• • • '•   B'  • Freddie SlewarL No. 4935      ­.'<1.  •  1.  • RayWhite.Nd.57 "    • Howard GuinMr. No. 476    •   \:yyW:X­ \'  •  r  4'•   :  Q  Bonnv Goniiil**. No. 125  No. 36664  • A. W. (Andy) Gowder.    i  t 'i  i  NEW YORK STEWARDS PATROLMAN  :'4Sa  .  •  •  .  NEW ORLEANS  DECK  PATROLMAN  Vol* for OB*  VoteforOa*  BOSTON AGENT  't;­.  a  LlndM7l.WIffianu,No.SI550  BALTIMORE ENGINE PATROLMAN  • Ben Lowson. No. 694    'Il  ,ui'  .  .  Vol* for Oa*  BALTIMORE DECK  PATROLMAN  V  .­.v.'vo'­  ... .'J  NEW ORLEANS AGENT  • Joseph AlQ^no. No. 1320    ||||:|" ;  |si  • Robarl Jaidan,    No. 71  •  Vol* for Oa*  Sheppard, No.  203  • Earl (Bull)    ­  ­ J  MOBOE JOINT PATROLMAN  Vol* lot Two  '  .  No. 24599  • Steve (Bladde) CarduUo.    ASSISTANT SECRETARY­TREASURER  i;'%  :.t  nvSTRUCnONS TO VOTERS­^ <»d«r fo iroto for a canSidrtoi. BMBIC a ooM  (Z) In  ToBag oquoB* to Uw  loft of  nam*. H  ycNi  TOI* for  mot* candidal—  lot  ofll—flia qp*dfl*d b—oln yoor *dl* for radi oO—win b* famOd.  YOU MAY WBUE THE NIIME OF JINir MEMBER WHOSE NABIE DOER NOT  APPEAR  ON  THE  BALLOT  IN  THE  BLANK  SPACE  PROVIDED  FOR  TEAT  • PURPOSE UNDER  EACH OFFICE.  Do not n—a iMid p—KlIla BMaUag lb* baUd. BoOIota mariwd wtth l—d p«Mll  \wlU not b* coimtod.  MARX YOUR BALLOT WITH PEN AND INK OR INDELIBLE PENCIL  .......  i­/.  • •   '.'.y  • CM. TannohilL No.    25922  y  J  :  •   jiS,  '*•   *  y  • •   • •  •   I  ..  *"r •   •  , ^  ­'­Vl  ... U­.­'U.'.  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource October 27, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 20 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: VOTING FOR 1951 A&G OFFICIALS BEGINS ON NOV. 1 COAST GUARD GETS UNLIMITED POWER SEAFARERS WELFARE PLAN SUGGESTIONS FOR STEWARDS DEP'T. MOBILE REPORTS SLIGHT PICK-UP IN SHIPPING NEW YORK SHIPPING IS CALLED 'ACCEPTABLE' IN-TRANSITS SAVE THE DAY FOR SAVANNAH NEW HQ HALL - BEFORE THE NEW LOOK TWO SIU MEN SLAIN BY KOREAN SNIPERS STRAHTMORE 'MUTINY' A BEER BUST, SAYS CREW 'BEST TRIP EVER,' GI'S COMMEND SIU PICTURES AND UNION RECORDS OF CANDIDATES FOR A&G POSTS THE LOG BOWS TO A HAPPY CREW: MEET THE SS SEAWIND SEAFARERS Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 10/27/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/0025455907c388fc4d3f0a12e732bd3f.pdf 0dcb7ef2d2035131418c4bc1df1edb14 PDF Text Text Official Organ of the AtlariHc and Gulf District, Seafarers International Union of North America VOL.  XII  NEW  YORK/N.  T.,  FRIDAY,  OCTOBER  13,  1950  No.  20  SlU Wfins 6.38 Percent Boost,  Pattern  For  Industry  The  SIU  Atlantic  and  Gulf  District with strong  support  from  the  SUP,  once  again  set  a  wage  pattern  for  US  seamen  with  the  signing  of  an  agreement  early  this  week  establishing  a  6.38  percent  increase  in  base  pay  and  other  benefits  for  all  ratings.  The  pay  rises,  effective  as  of  October  15,  range  from  $12.82 a  month for  Ordinary  Sea­ men  to  $23.73  monthly  for  Chief  Electricians.  The  SIU  pay  hike  upset  the  so­called  West  Coast  formula  which  the  operators  hoped  to  make  industry­wide  after  the  Marine  Cooks  and  Stewards,  Ma­ rine  Firemen  and  Bridges'  West  Coast  Longshoremen  Unions  settled  for  a  5.49  increase  two  weeks  ago.  Shortly after news of the SIU's (CotUmued on Page 3) Nominations  For  A&G  Posts  End  October  15  Preparation  of  the  ballot  on  which  Seafarers  will  designate  oSicials  who  will  serve  the  At­ lantic  and  Gulf  District  in  1951  will  get  xmder  way  next  week,  as  soon  as  an  elected  Qualifica­ shortly  before  seemed  certain  of  becoming  an  industry­ When  the  SIU  once  more  set  the  wage  pattern  for  tions  Committee  has  checked  the  US  seagoing  workers  by  winning  a  6.38  percent  across­ wide pay scale, immediately changed  the course of  negotia­ submitted  credentials  to  deter­ the­board  pay  increase  for  all  ratings  this  week,  the  value  tions  going  on  at  that  moment  between several  maritime  mine  eligibility  under  the  con­ of  a  memj^rship  book  in  the  Seafarers  was  again  clearly  unions  and  their contracted operators.  stitutional  reguirements.  demonstrated.  News  of  the  6.38  increase  negotiated  by  the  SIU  Qualified  candidates  for  the  29  and Branch  Until  the  SIU  Negotiating  Committee  knuckled  resulted in a similar settlement  by  the NMU shortly  after.  elective Headquarters  offices­ will  be  announced  in  the  down  with  the  operators  last  week,  it  appeared  that  the  On  the following  day, the CIO radio operators  also signed  next  issue  of  the  SEAFARERS  5.49 percent hike .agreed to by the Marine Firemen, Marine  for the same increase,  while  the CIO Marine Engineers are  LOG.  The  issue  will  also  contain  CoOks  and­Stewards and  Harry Bridges*  longshoremen out  currently  in  discussions  with  their  employers  and  are  ex­ a  section  devoted  to  photographs  and  brief  biographical  sketches  on  the  West  Coast  was  going  to  be  used  as  a  formula  by  pected  to setde likewise.  of  all  the  candidates.  shipowners  throughout  the  industry.  The  guy  to  whom  this  victory  means  most  is  the  Five  of  the  officials  to  be  :  In  fact,  after  the SIU  called  for  a  reopening  of  the  working seaman.  To  the  Seafarer  it  means  his  new  wage  elected  will  serve  in  Headquar­ ­ wage  question  in  the  present  contract,  the  Operators  at­ increase will  bring him several hundred dollars  a  year more  ters;  nine  as  Port  Agents and  15.  ,  tempted  to  push  through  the  West  Coast  settlement  as  a  in  base  pay,  overtime  and  other  benefits  than  he  would  as  Patrolmen.  As  provided  by  the  Union  basis  for  satisfying  the  cost­of­living  increase  sought  by  have gotten  had  the SIU accepted  the so­called West Coast  co2istitution,  nominations  will  be  ^  formula.  the Seafarers.  accepted  until  October  15.  Bal­  .  The wage  matter is only one  aspect of  the advantages  loting  starts  on  November  1  andl  The SIU committee flatly turned down the operator/  of  holding  an SIU  book.  All  around,  the SIU  man  is  the  continues  through  December  31  offer of  the West  Coast figure.  (GonHteued on Page 3) (Coniimted on Page 2) The  SIU*s  victoIy^  in  obtaiR^  moi*  thaa  what  SIU Policies Are Proved Again �THE SEAFARERS Pag#  Two  LOG Friday, OetolMar  13^ 1850  ­1  SEAFARERS LOG \ Published  Every  Other. Week,  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and Culf  District  Affiliated  with  the  American  Federation  t»i  Labor  At  51  Beaver  Street,  New  York 4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  SIU Policies Proved (Continued  from  Page  I)  *  '  ^  best­paid,  best  represented  seaman  in  the  world^—with  greater degree  of  job security  than any  other man in mari^  time.  In  other  words,  the SIU  maintains  the  highest  ratio  of  jobs to members of  any union in  the industry.  Back  in  1944,  when  an  AB,  by  the  way,  got  $.100  month,  the  SIU  A&G  District  had  11  companies  under  contract. Today, six  years later, when an  AB gets  $248.41  a month, our  Union has  agreements with  53 operators.  The  picture, is  even  clearer  when  we  jcemember  that  more than  half  of  the present  jobs contracted  to our Union  have  been  obtained  since  the SIU  organizing  program  was  launched  in  1945.  Among  them  are  the  jobs  ih  the  Isth­ mian  fleet,  which,  until  the signing  of  an SIU  in  contract  in 1947, was  the largest  non­union dry­cargo outfit  in  the  US;  the  jobs  in  the  Cities  Service  Oil  Company's  tanker  fleet,  which  was  wrapped  up  in  a  Union  contract  last  month  after  putting  up  a  vicious,  four­year  strugglfe  to  maintain  its  anti­union  position,  and  the scores  of  jobs  in  the  other  analler,  but  nevertheless  important,  shipping  outfits of  varying size.  The  growth  of  the  SeafarerV  pay,  the  expanding  number  of  contracted  ships  and  jobs,  and  tlie  consequent  increase  in  job  security  since  1944  has  been  accompanied  by a  rise in the prestige of  our  Uni6n —  a  result  partially  due  to a  sohd  trade  union  policy  followed  religiously over,  the past four years.  •  —  The  successful  1946  General  Strike  against  the  arbi­ trary refusal of  the Wage Stabilization  Board  to recognize  • free collective  bargaining;  the  short  and  very  effective,  tieup of  the  Isthmian  fleet  in  1947jeading  to a  contract;  and the sterling  trade unionist  role played  by our  miember­ iship  in  the  famed  Wall  Street financial  workers'  strike tin  «1948,  contributed  considerably  to our  new­found­position,  as  a  factor  in  the  labor  movement.  f  This  prestige, in  turn,  has  been  an  important' asset iin  the  Union's  efforts  to  constantly  improve  the  member­ lffiip"'s  welfare  and  economic security—­the  latest  success iin  !'  this  direction  being  the  new­ pay  bdost,  which  comes  oiffy  a  few  months  after  the first  East  Coast  employer­paid,  jointly  operated  Welfare Tlan  was  instituted  by  the  SIU.  In short,  a  look  at  the  record  shows an  Mu  book  is  A  mighty  valuable possession.  It's  a  means  to  a  better life  for  seamen.  ^  '  Look Who's Here! ; •  The  communist  party  has  been  quoting  with. ap­ proval  the  Seafarers'  opposition' to  the "Coast Uuard's  ef­ ­fdrt ­to put  across  their  "validated"  seaman's papers.  The  Tact  that  the  commies  are  opposing  the  Coast  Guard  is  jdue,  of  course,  to  the  fact  that  the Coast  Guard  is  out  to  ,get  the  commies.  Which  is  okay  with  us,  except  that  we  fdon't  trust  the  Coast  Guard  to stop  at  the  commies.  We  aspect  that  if  they  had  their  way  a  lot  of  innocent  sea­ ­men,  whose  only  crime  is  that  they  are  militant  trade  unionists,  would  be  thrown  out  with  the  commie  bath  water.  f  The  SIU  has  always  fought  the  attempts  of  the  bu­ ireacrats—the  silk­hats  and  the  brass­hats—­to  encroach  i tipon  the  freedom  of  the  seaman,  and  we  did  it  at  the  time  when  the  commies  Were  sleeping  with  the  Coast  Guard and  praising them  for yanking the  papers of  union­ minded  seamen.  And  we'll  still  be fighting  them  when—  if  Joe  Stalin  £omes  to  terms  with  the  "American  imper­ ialists,"  which  is  not  'impossible—the  commies  inarch  right  badk hrto the 'Coast  Guard's  bunk.  FORT  STAIfTOR,  ffM.  SC.  NEAL  {GIDLOW  WOODS  A.  ­McfDONALD  R.  A.:RATCLIFFE  S.  WALKER  JIARBY  THURMAN  ft  »  »  HBirSTCTQW, 'MASB.  iG.  T. • COLEMAN  !R.  LUFLIN  ft ft ft  BALTIM4>RE  W.  E.  PARROTT  FRED  PITTMAN  G.  T. .LIVERMAN  J.  L.  iTHOMPSON  (GEO. iJACKSON  eOBBRT  WILSCtN,  Jr.  fS.  P. IDRURY  :S.  L. (CANTRELL  W.  R.. WELGOWffi  HEIMO  RIUTTOLA  WILLIAM  J.  WOLFE  MALCQIM  D.  GETCHELL  • JOHN iL. iMBLLIMER  ft ft ft  .  >NEW ORLEANS  J.  DEDDINGFIELD  J.  BENNETT  3^ W.  RIEBEL  C.  A.  BROWN ­ J.  CALDWELL  W.  O.  CARA  R.  B.  CARRILLO  B.  J.  CHAPMAN  R,.CRUZ  A.  F.  FRANKLIN  J.  HAWKINS  u  L.  A.  HOLMES  Y  G.  F.  IMMEL  '  D.  D.  KELLY  J  H.  F.  LAGAN  L.  LANG  ­ E.  J.  NAVARRE  M.  E.  NEWMAN  K.  RAANA  J.  SOLOMON  L.  TICKLE  R.  W.  THOMPSON  ft ft ft  »STATEN  ISLAND  O.  STEFANSSON  R.  HALL  FRANK  KUBfiK  PHILLIP PRON  D.  KOROLIA  SAMUEL  GORDON  PETE  JOMIDES  JOHN  HAI^dN  L.  HOLLIDAY  H.  MOORE  C.  FIGDEROA  J.  QUIMERA  WILLIAM  J.  MEEHAN  P. ASIGON  .'EDWARD  HAMPSON  J. PUBCELL  C.  NELSON  GEHADD ^PIERONE  C. l..liROWN  ' ^  Y  S.  GLYPTIS  CLAUDE  EZELL  ...  F.  QUINONES  '  OSCAR  FIGUEROA  J  LUCAS  G.M.ARNOLD  YOU  TSANG  ft ft ft  MANHATTAN BEACSl  R.  A.  BLAKE  A.  LOMAS  ­JH.  S.  TUTTIE  vac MILAZZO  MATTHEW BRUNO  JOHN_J.  DRISCOLL  ­JOHN  T.  EDWARDS  Ki­Y  • E. P.  LOPEZ  J.  H.  ASHURST  ­ JOHN  PADZIK  VICTOR  CHESNER  ,  ' V.v  if:  E.  FERRER  PEOER  R.  VORKE^  \­­Y  J.  LIGHTFOOT  ft ft ft  MOBILE  THOMAS  J.  WALSH  S.  D.  NEWMAN  F.  E.  HOBIN  S.  PINER  TIM  'BURKE  iff;  ft ft ft  GALVESTON  ..  JAMES  Gi  WALSH  ^ARNOU)  PRI3IM  L.  R.  ELIE  S.  KWIATEOWSKI  VINCENT  D. aaCKIRILLO  ft ft ft  SAN  FRANC15GO  ERNEST  SCHIWEK  '  EDWARD  L.  PRITCHARD  LEG  J.  COOPER  SrATEMENT  OF  OWNERSHIP  STATEMENT  OF  THE  OWNERSHIP.  gagees.sand  other  sceurity  holders  own"  MANAGEMENT,  AND  CIRCULATION!  ing  or  holding  I  per  cent  of  more  .of  REQUIRED  BY' THE  ACT  OF  CON­ total  amount  of  bonds,  mortgages,  or  GRESS  OF,  AUGUST  24.  1912.  AS  other  securities  are:  (If  there  are  none,  AMENDED  BY  THE  ACTS  OF  MARCH  so  state.)  Nona,  4.  Paragraphs  2  and  '3  .include,  Ih  3.  1933.  AND  JULY  2.  1946  (Title  39.  United  States  Code.  Section  233)  of  cases  where  the  stockholder ­or  security  SEAFARERS ­  LOG  published  every­ holder  appears  upon  the  books  of  the  other  week  at  New  Yofk.  N.Y..  for  Oct.  company  as  trustees  ­ or  In  any  other  ^duclary  relation,  the  name  of  the  per<<  I,  1950.  'I.  The  names  and  addresses  of  son  or  corporation  for  vihom  such  trus­<  Ute  .publisher,  editor,  managing  editor,  tee  is  acting;  also  the  statements  Ini  and  busineiis  managSrs  are:  Publisher  the  two  paragraphs  ­show  the  affiant's  Seafarers  International  Uhlon  of  North  full 'knowledge  and  belief  as  to  the  cir'.  America.  Atlantic  '&  Gulf  District,  51  cumstancea  and  conditions  under  which  Beaver  St..  New  York  4,  N.  Y.  Editor.  stockholders  and  security  holders  who  George  Novick,  51  Beaver St.,  New  York.  do  not  appear  upon  the  books  of  tha  N.  r.  Managing  Editor  (none)  Business  company  as  trustees,  hold  stock  and  Managers  (none).  securities  in  a  capacity  other .than­  that  2.  The  owner  is:  (If  owned  by  a  of  a  bona fide  owner.  corporation.  Its  name  and'address  must  .  5.  The  average  number  of  copies  of  be. stated  and  also  immediately  there­,  under the  names  and 'addresses at «toek­r ^ach  tissue  of  this  'publication  sold  or  Itolders  owning  or  holding  one  per  cent  distributed,  through  the  mails  or  other'  of 'mdre'of  total­amount  of • stock. If not  wise,  to ­paid  subscribers  during  the  12  owned  by  a  corportion.  the  names  and  months  preceding  the  date  shown  above  addresses  of  the ­individual  owners  must  was:  (This  information  is  required ,froih  be  given.  If  owned  by  a  partnership  or  daily,  weekly,  semiweekly.  and  triweekly;  other  unincorporated firm,  its  name  and  newspapers  only.)  Nqt  required.  (Signed)  GEORGE  NOVlCK,  Editor;  oddress.  as  well  as  that  of  each  in­ dividual  tneniber,  .must ' jje  givoh.)  .­Sworn. to  ­and  subscribed  before  md  Seafarers  International  Union  of  North'  this  First  day  of  October,  1950.  AL­.  America.  Atlantic  tc  Gulf  District.  51'  BERT  A.  BERNSTEIN.  Notary  ­PuTbllq.  (My  commiosion  es;pires  March  30i  Beatver  St.,  New  York  4.  N.V.  ^3.  "The  .'kn'OWB  ijnsrt­ I952.)  �13;  TAE S E AF AHERS tOG Page  Three  SIU  Sets  Pattern  With  6.38%  M  ment  reached  on Ihe  West  Coas :.  (Continued frtym Page 1) The  Union  negotiating  commit­ wage  gahi  was  out,  the  CIO  Na­ tee fiatly  rejected  the  offer  as  tional  Maritime  Union  signed  a  inadeqtiate,  stating  that  it  woul l.  similar  agreement  with  its  con­ not  be  boimd  by  so­called  for­ Old  Scale  .  Increase  New  Scale  tracted  operators.  The  CIO  mulas  adopted  elsewhere.  Agree­­ American  Radio  Association  was  DECK DEPAETMENT  ment  on  the  6.38 figure  war  the  next  union  to  sign  for  the  agreed  to  two  days  later.  Bosun^^^.^^  $286.44  $18.91  $315.35  6.38  percent  boost,  and  the  CIO  Signing  the  agreement  for  thi^'  Marine  Engineers  are ­ expected  Cailienter  .  266.04  16.97 ­  283.01  to  follow  the  pattern­  in  the  Union  were  Secretary­Treasurer­ Maintett^ce  15.65  260.99  present  wage  talks  with  the  op­ Paul  Hall,  Headquarters  Repre­;  ­11  sentative  Earl  Sheppard,  and  jQaartermaster.;.:,  ...  V u  ;  i .  .  283.51  14.90  248.41  erators.  Morris  Weisberger.  Weisberger  Under  tefms  of  the SIU  agree­ participated  in  the  negotiation i'  |AMe Sewnsittv ^ ^  233^1  14.90  24841  ment,  which  was  reached  Friday,  representative  of  the SUP and­ Ordinary  Seainan.^.  .  ^  200.97  12.82  213.79  October  6  and  signed  October  9,  as  the  International  and  his  effort j  the  6.38  percent  increase  wUl  be  contributed  greatly  toward  ef­ ENOINE OEPAi^]^  applied  to  basic  wages,  overtime  fecting  the final  settlement.  standby  rates  and  monthly  jChief  Electrician  ..  r­;  .  $371.93  $23.73  $39546  and  The  new  pay  rates  for  Seafar­ clothing  allowance.  ers  top  a  steady  series  of  in­ 2ndEl«ctricliHi^..^:^^^>^^^^..^^  .  .  ^  .  2L20  353.42  The  former  demarcation  line  creases,  which  resulted  in  ths  :iJnUcensed  Engii^ Diny.  1846  314.48  for  overtime  rates  will  also  be  advance  of  Union  memberJ^  increased  by  the  6.38  percentage.  wages  by  approximately 150  peij­ The  Union  agreement  also  ex­ cent  in  the  past  six  yeaf^.  tends  payment  of  the  $2.50  per  Throughout  this  period  the  SlH.  day  War  area  bonus  and  such  A&G  District  has  been  setting '  war  risk  insurance  benefits  as  the  pace  in  the  establishment  cif  were  in  effect  as­of  September  the  seamen's  wage  pattern.  Evaporator  Maintenanee^..........  248.29  15.84  264.13  30  for  another  90  days,  until  In  March  1944,  the  wages  ctC  Oiler  :  .  .  r  .  .  233.51  14.90  248.41  December  31,  1950.  an  AB,  for  example, 'were  $100;  Oiler­­Diesel  254.51  16.24  270.75  Under  terms  of  the  pay  boost,  per  month.  A  year  and  a  half  1945—they  went  S^atertender ..  .  ...  ;, ......  233.51  14.90  248.41  ABs  pick  up  $14.90  more  a  later—October  to  $145.  Then  in  1946  the  Slljj  month  over  the  former  $233.51.  Fireman Watertend^ (FWT)_  .  23341  14.90  248.41  The  negotiated'two  increases  for  aU  new  scale  for  ABs,  there­ ratings, a feat it  repeated  in 194';r.  Fireman  ....  221.68  14.14  235.82  fore  is $248.41.  Seafarers  in  other  ratings  will  receive  proportion­ In  1948,  three  pay  hikes  wer^  230.55  .14.71  245.26  ate  won  for  SiU  members  and  an|­ increases.  Refrigeraling  Engiri^r  j  '  other  in  1949.  The  overtime  pay  rate  has  (When only one is Carri^)..  .  342.35  21.84  364.19  been  increased  from  $1.15  an  hour  to  $1.22  an  hour  for  those  E^i'igcrating  Engineer  making  under  $254.49.  Those  tWhen three are carried)  ^  making  more  than  $254.49  will  .  Chief. =.  : H  V  342.35  21.84  364.19  be  paid  $1.54  an  hour.  Before  the  new  increase  the  dividing  1st  Assistant  304.49  19:43  323.92  line  on  the  overtime  rates  was  i  2nd  Assistant .  .  .  282.01  17.99.  300.00  $239.23.  Standby  pay  goes  from  $1.59  (Continued from Page 1) STEWARDS  DEPARTMENT  to  $1.69  an  horn*  as  a  result  of  in  all  SIU  A&G  District  Branch  Chief  Steward.  .  ;.,  ...;  r,.  .  $289.25  ^  $18.45  $307.70  the new  pay  provisions. The  new  es.  figure  applies  to  the  8­hour  day,  A  member  may file  a  nomina  Chief Cook  .  .  .  .  :  266.04  16.97  283.01  with  ­time­and­a­half  for  over­ tion  for  office  pro­vided  he  is  J  Night  Cook  and  Baker .  ...  .  .  266.04  16,97  283.01  time  and  Saturdays  and'Sundays.  citizen  of  the  United­. States,  ;  Second  Cook  .'  ..:.....  242.38  15.46  257.84  Negotiations  for  the  wage  in­ full  book  member  for  at  leas  years  and  has  at  least  thre«  Assistant  Cook....,  . . ..  .  .  .  230.55  14.71  245.26  creases  began  on  October  4,  al­ two  ter  the SIU  notified  the operators  years  of  seatime in  an dnlScense<[  Messman  ....  200.97  12.82  213.79  of  its  demands  to  offset  the  in­ capacity,  four  months  of­  whicl  Utilityman  ........  200.97  12.82  213.79  creased  cost  of  living.  Under  must  be  in  the  current  year—un  terms  of  the  SIU  agreements—  less,  of  course,  he  is  presentl;  The present overtime rate is $1.22  for  ratings  under  $254.49  and  for  the  only  ones  of  its  kind  in  mar­ holding  Union  office.  ratings over  $254.49  it is $1.54.  itime­^the  Union; may  request  a  Nominees  should  also file  i  wage' review  at  any  time.  recent  passport  photo  and  a  10O­­ Standby rate  is $1.69 an  hour for an 8­hour day^ with time­and­kalf  for  In  the  early  talks,  the  oper­ word  summary  of  their  Union  overtime and  Saturday  and  Sunday.  ators  offered  a  5.49  percent  in­ activities,  to  be  published  in  • th*^  crease  in  line  with  the  settle­1 LOG  ais  an  aid  to  the  voters.  ^ :''lkw- And OU Fn^htshni Stales Unlicensed ir. Engine  . .  ; .  36644  I%ittber  Mttcfciidst.^^^^ .  .  Jfeck  Enginew  V  .  .  36644  Engine Utmty^^^. .  . .  ^  26644  ^  1647  ^  .19.^  1647  16.97  ^41  32349  28341  283.01  Log  Will  Cmy  Pictwes,  Hecord  Of  CmJUates  ITF Convention Okays Board's Expnision Of Commie CSU  The  21st  biennial  convention  Seamen's  Union  by  the  Execu­ with  the  rules of  the  Internation­ Canadian  Seamen's  Union  con  ITF,  assistance  to  an  affiliatec  b£  the  International  Transport­ tive;  al  Transportworkers  Federation,  ducted  their  campaign  by  means  organization  engaged  in  a  dia  Workers  Federation,  held  recent­ "Takes into  account  the follow­ they  were  under  an  obligation­fo  and  according  to  methods  which  pute;  ly  in  Stuttgart, jGermany,  in  re­ ing  facts:  provide. Instead  of  informing  the  demanded  large financial  re­ "Decides  to  expel  the  CSl  viewing  the interim actions  of  its  sources,  but  they  left  their  mem­ International  T r a n sportworkers  from  theTTF for  having  haraied  "From  April  to  July,  1949,  the  executive  board,  gave  its approv­ bers'^  o n  strike  in  foreign  ports  to  Federation,  and  through  it  the  the  interests  of  its  own  members  Canadian  Seamen's  Union  con­ al  to  the  expulsion  of  the  com­ ducted  a 'Strike  When  need  lor  organiza^ofis  Whose  support  was  the  charity  of  the  sympathizing  and  those  of  other  affiliated  un'  munist­dominated  Canadian  Sea­ ions;  recourse  to this final  weapon  for  desired,  the  Communist  leaders  woriters.  men's  Union  for  conducting  its  of  the  Canadian  Seahjen's  Union,  "The  strike  was  conducted,  "Notes  with  satisfaction  'tha  the  defense  of  the  interests  of  phony  political  strike  last  year  the  members  did  not  exist.  To  with  the  active  assistance  of  contrary  to  all  the  rules  of  trade  the  vast  majority  of  the  mem­ to  the  "grave  injury  to  the  induce  members  to'^come  out  on  agents  of  the  Communist  parties,  union  strategy,  by  methods  aim­ bers  of  the  Canadian  Seamen's  Waterside  workers,  whom  they  strike  the  Communist  leaders  of  conducted  a  campaign  of  lies  ing  at  dragging  uselessly  and  Union  have  turned  their  backs  led  astray,,  and  to  the  economy  this  organization  lied  to  them.­ among  the  workers  in  the  differ­ wickedly,  ih  all  parts  of  the  on  this Organization  so  unworthy  of  the  countries  affected."  Moreover,  they  gave  out  strike  ent  ports  throughout  the  world  world,  the greatest  possible  num­ of  their  confidence  and  have  re­ This  is  the final  blow  to  the  instructions  which  conflict  with  and  exploited  in  a  shameless  ber  of  workers  into  the  dispute.  joined  the  ranks  of  a  free  trade  CSU,  which  now  only  exists  on  all  tradition  of rtiaritime  trade  fashion  the  sentiment  Of  solidar­ union;  ia  letterhead  and  in  the  memor­ union  action  and  also  with  Ca­ ity  of  the  latter.  They  thus  did  "Whereas  everything  points  to  "Invites  transport  workers  ies of  the few  commies  who  tried  nadian  law, thus laying the  mem­ grave  injury  to  the  waterside  thli  fact  that  the  strike  of  the  throughout  the  world  to  ponded  to  use  the  Canadian  seamen  as  bership  open  to  legal  proceedings  workers,  whom  they  led  astray,  Canadian  Seamen's  Union  was  this  example  of  shameful  exploi  and  to  the  economy  of  the  coun­ decided  by  an  outside  power  of  tation  of  the  noble  sentiment  o:  pawns  in  Stalin's  political  game,  and  severe  penalties.  which  the leaders  of  the  CSU are  tries  affected..  i  Follov^ng  is  the  complete  text  working­class  solidarity  for  un­ HID  TRUTH  the  lackeys;  "On  the  other  hand,  the  lead­ Of  the  ITF  resolution:  avowed  political  ends."  'The  leaderg  of  the  Canadian  ers  of  the  Canadian  Seamen's  ACTION  APPROVED  'This  Congress,  The  delegates  to  the  conven­ Seamen's Union called  fOr  the as­ Union  conferred  secretly  with  "This  Congress,  tion  also  voted  to  expel  the  New  :  "Ha­ving  considered  the  refusal  sistance  of  the  International  the so­called  Worlds Federation  of  Zealand  Waterside  Workers  Un­ "Of  the  international  Tfahsport­ TransportWorkers  Federation  but  Trade  Unions,  and  this­  instru­ "Approves  the  decision  of  the  ion  and  the  Finnish  Transport  Workers  Federation  to  show  soli­ systematically  hid  the  truth  ment  of  the  Cpminform  support­ Management  Committee,  the  Ex­ Workers  Union  because  of  the  ecutive  Committee  and  the  Gen­ darity  with  the striking  Canadian  about  the  alleged  dispute  by  de­ ed  their  campaign  against  the  seamen,  and  the  suspension  of  liberately  refusing  to  furnish  in­ ITF  and  the  organizations  affili­ eral  Council  to  refuse,  for  the  fpllowing  of  the  Commun isi  the  ahlliRtion  of  the  Canadian  formation  ­which,  in  accordance  ated  to  it.  The  leaders  of  the  first  time" in  the  history  of  the  party  line  by  those  unions.  �THE SEAFARERS LOG Page  Feu?  F^af.  13.  I3  is­­­ Philly  In  Need  Of  Tenkeimen;  Beston  Lacks  Rated  Engifiemen  By  STEVE  CARDULLO  By  BEN  LAWSON  •  PHILADELPHIA—Shipping  in  BOSTON—The  old  Beantown  this port  made a  spurt  this  week,  has  been  doing  all  right  for  it­ and  rated  men  especially  are  self  on  the  shipping  side  these  filing  the  benefits.  past  two  weeks.  Oilers  and  Fire­ men  have  been,  needed  the  most  In  fact,  the  shortage  of  rated  and  we're  still  kind  of  short  in  men  caused  the  Stony  Creek  to  these  ratings.  sail short.  Rated  tanker men  who  lii­ Me  anxious  to  ship  out  should  With  the  signing  of  the  Cities  Service  contract,  the  future  IIOT  head  for  this  port.  We  expect  r&  two  payoffs  in  the  near  future  should  see  Boston  getting  back  on  ships  that  have  been  put  a  on  its  shipping  feet,  since  many  of  this  company's  tankers  call  long  time.  at  our  port.  "GHOST  TOWN"  Other indications  that raise  our  hopes for  a  brighter  period  ahead  Since  most  of  the  regulars  are  the  news  that  the  Battle  have  shipped  on  Far  East  runs,  Creek  Victory  and  the  Booming­ Philadelphia  seems  like  a  ghost  ton  Victory  are  coming  out  of:  town  at  this  writing.  The  only  the  boneyard—although  we  don't  smiling  face  around  here  is  Red  yet  know  who  will  get  them—  Healey's.  and  that  Eastern  may  be  active  This  shipping  surge  halted  a  this  winter.  decline  that  began  last  week  af­ The  latter  company  may  ope­ ter  we  had  been  enjoying  acti­ rate  some  dry­cargo  ships,  and  BK..  vity  that  began  to  remind  us  of  is  thinking  of  placing  the  Evan­ old  times.  geline  in  cruise  service  to  the  West  Indies.  A newspaper  report  has  it  that  an  expose  of  communist  activity  If  these  developments  should  on  the  waterfront  may  soon  be  become  facts,  shipping  will  be  forthcoming.  I  think  they  have  mighty fine  for  Seafarers  who  found  some  comrats  somewhere.  do  their  job­registering  up  this|  That's  something  we knew  about  way.  a  long,  long  time  ago.  SAD.  THOUGH  At  least  the  Phillies'  desperate  bid for  a World  Series champion­ ship  was  short  and  sweet.  The  agony  was  not  prolonged,  as  they  lost  four  consecutive  close  games  to  the  New  York  Yank­ ees.  As  bad  as  folks  feel  in  this  town,  they  still  can  take  comfort  in  the  fact  that  the  Whiz  Kids  gave  Philly  a  National  League  pennant­winner  for  the first  time  in  35  years.  As is  customary  in October,  all  we'll  say  is:  Watch  them  next  year!  CHIEF OF FRENCH ANTI-RED MARINE GROUP VISITS SIU Pierre  Ferri­Pisani  (center).  Geperal  Secretary  of  the  French  Federation  of  Longshoremen­ and Seafarers  talks with  Earl  Sheppard  (right). SIU  Headquarters  RepresentatiTe.  end  yfilly  Dor^  chain,  US  representative'of  the  International  Transportworkers  Federidion.  Ferri­Pisani  heads  the  Mediterranean  section  of  the  ITF's  anti­commimist  vigilance  committee,  formed  recently  to  combat  commie  influence  among  maritime  workers  in  Southern  France.  Ifaly,  Greece,  Algeria.  Tunisia,  Israel,  Lebanon.  Egypt  and  Morocco.  In  his  visit  to. the  SIU,  Ferri­Pisani  discussed  with  A&G  District  officials  strategy  for  con­ tinuing  the  fight  to rid  the  waterfronts  of  the  world  of  communist  influence.  Uttkm Wreikers Are Warned Mobile's  Hopes  Still  Undimmed  By  CAL  TANNER  \  MOBILE—After  checking  with  tors  will  have  priority  over  the  the  Waterman  and  Alcoa  Steam­ Navy. in  shipping  cargo  to  the"  ship  Companies,  we  learned  that  Far  East  may  .prove  helpful  to  shipping  for  the  coming  two  Gulf  activity.  We're  hoping  that  weeks  looks  rather  dim  for  this  this  policy  will  induce  opera­ port.  tors  to  step  up  their  shipping  by  The  following  ships  are  due  adding  ships  to  their fleets.  We'll  in  port:  Alawai,  Monarch  of  the  have  more  on  this  in  the  next  Sea,  Iberville,  Morning  Light,  issue  of  the  LOG.  Fairport,  Warrior,  Alcoa  Clipper,  Alcoa  Rur>ner,  Alcoa  Corsair  and  Alcoa  Pennant.  We  crewed  up  the  Alcoa  Pil­ grim  on  October  4,  and 'some­ time  around  October  15  we  ex­ By  E.  M.  BRYANT  pect  to  be  able  to  do  the  same  for  the  La  Salle.  SAVANNAH  —  Shipping  On  October  5,  we  attended  a  couldn't  have  been  any  slower  By  JOE  ALGINA  be  called  only  when  the  beef  up  in  the  police  department  and  conference  with  Colonel  Howell,  last  week,  unless  it  stopped  al­ can  be handled  by  them  alone.  the  drive  on  bookmaking  which  Director  of  the  Alabama  State  together.  Three  ships  came  out  NEW  YORK  —  Another  two­ Again  I'd  like  to  urge  every  got  under  way  with  the  appoint­ Selective  Service  System;  W.  W.  of  the  boneyard,  but  as  yet  they  week  period  of  fair  shipping  has  member  to  take  very  good  care  ment  of  a  new  police  ccmmis  Wade,  Director  of  the  Alabama  have  not­been  allocated  to  any !  slipped  past  us  and  we're  still  of  his  seaman's  papers,  for  if  sioner.  One  of  the  matters  that  State  Department  of  Labor,  and  company.  This  gave  us  12  run  hopeful  of  a  boost  in  the  tempo,  they  are  lost  the  Coast  Guard  hasn't  yet  been  dealt  with  .is  officials  of  the  Alabama  State  jobs  which  helped  the  Deck  De­ but  as  long  as  the  port  activit­ ies  don't  slacken  any  more  than  will  replace  them  with  the  new  the  unsolved  murder  of  Willie  Federotion  of  Labor  to  discuss  partment  boys on  the beach.  •   they  have,  we'll  be  satisfied.  We  type  papers  that  the  SIU  has  of­ Lurye,  the  AFL  Garment  Work­ a  program  to  handle  deferments  We  have  two men  standing  by  took  care  of  12  ships  in  payoffs  ficially  gone  on  record  to  reject.  ers  organizer  who  was  killed  at  in  the  event  the  draft  law  is  on  one  of  these ­  ships  in  the  and  6  for  sign­ons  since  the  past  If  a  member  loses  his  papers  the  height  of  an  organizing  cam­ broadened  for  full­scale  induc­ shipyard.  They're  Black  Gang  report  and  all  of  the  vessels  there  is  nothing  he  can  do  but  paign  sometime  ago.  tions.  men.  be  subjected  to  the  screening  Early  this  year  police  made  If  the  program  is  successful,  were  in  good  shape.  So  far  in  this  area,  .the  Stew­ Out  of  the  group  the  Hilton,  ordeal  and  keep his fingers  cross­ an  arrest  and  said  that  two  sus­ it  might  become  the  basis  for  ards  Department  has  been  left  Bull,  laid  up,  and  rumors  have  it  ed  hoping  the  Coast  Guard  will  pects  were  being  sought.  That's  a  pattern  to  be used  in  the  Gulf  out  of  the  picture  on  the  ships  that  the  ship  is  going  to  be  sold  be  big­hearted  enough  to  let  him  the  last  that'^  been  heard  of  area  and  to  be  follow;ed  by  our  coming  out  of  the  boneyard,  as­;  the  matter.  The  new  commis­ other  ports  in  the  immediate  we  haven't  crewed  any  as  yet [  for  scrap,  and  the  Jean,  same  go  on  making  a  living.  The  big  news in  the  New  York  sioner  would  do  well  to  get  to  area.  company,  came  out  of  layup  to  But  we're  hoping  to  get  one  or:  papers continues to  be  the'shake­ The  news  that  private  opera­ two  of  the  ones  presently  in  the'  work  on  the  Lurye  killing.  take  a  crew.  That  put  us  even  In  that  department,  which  was  shipyard.  '  the  only  big,change  out  of  the  Draft  registrants  have  been re­ ordinary  in  this  port  during  the  minded  time  and  again  to  keep  past , two  weeks.  their  local  boards  posted  as  to  By  LINDSEY  WILLIAMS  enough  replacements  to  help  the  crew  taking  a firm  stand  against  their  employment,  but  therfe  are  On  the  waterfront  the  Patrol­ any  irresponsible  action  that  still  guys  who  don't  heed  this  men have  been kept  busy hitting  NEW  ORLEANS —The  busi­ general  shipping  situation.  harms  the  membership  and  the  advice.  the ships.  Often  they have  found  ness  affairs  of  this  port  are  in  Three  ships  have  come  put  of  . that  they  have  made  unneces­ excellent  sha'pe  but* shipping  has  the  boneyard,  but  we don't  know  Union  welfare.  ^  When  you  ship  out,  notify  sary  trips  to  ships  which  have  taken  a  drop and  the  outlook  for  whom  they'll  be  assigned  to.  The  The  SS  Seatrain  New  Orleans  your  board  of  the  name  of  the  called  for  a  Patrolman  to  settle  the  coming  two  weeks  is  not  too  vessels  and  their  agente  arfe  the  is  still  tied  up  here  with  the  ship  and  the  company  by  whom  a beef.  Often  aboMd  these  ships,  good.  Bucyrus  Victory,  South  Atlan­ outlook  the  same—nothing  new.  you're  employed.  That's  the  easy  vessels  in  the  coastwise  trade,  Since  the  last  shipping  period  tic;  Clearwater  Victory,  Water­ She  has  tied  up  here  since  May.  way  and  if 'you follow  it  there'll  the  Patrolmen  have  foimd  the  closed,  we  had five  payoffs,  fom  man,  and  Hannibal  Victory,  Meanwhile  ships  from  Cuba,  as  be  smooth  sailing  and  everyone,  matter  could  have  been  handled  sign­ons  and  26  ships  hitting  Mississippi.  many  as five  and six  a  week,  are  including  the  draft  board,  will  over  the  telephone  or  by  the  here  in­transit.  Of  the  in­transit  We  hope  to  know  who  will  bringing  in  sugar  that  this  na­ know  the  score  and  be  able  to  ship's  delegates.  callers,  only  10  took  any  re­ get  these  ships  before  the  next  tion  has  to  buy  to  keep  on  hand  handle these matters in  tlie prop­ By  then  the  Patrolman  has  placements,  a  factor  which  was  meeting.  As  soon  as  we^  get  for  other' nations.  er  manner.  '  '  wasted  an  afternoon  that  he  noticeable  in  the final  shipping  something  definite  we  will  pass  Th^s  situation  doesn't  make  We  have  a  few  members  in  could  have  used  to  hit  a  «hip  figures.  it  on  to  the  membership.  sense.  Let's  hope  that  this  ship  the  Savannah  Marine  Hospital  with  a  genuine  problem.  Dele­ For  the  coming  two  weeks  we  There  were  a  few  minor  beefs  will  get  into  operation  again  and  we  know  dam  well  that  all  gates  aboard  coastwise  ships  have  only  three  scheduled  pay­ aboard  the  SS  Del  Sud  when  soon.  Aside  from  easing  the  job  of  them  would  welcome  a  visit  should  make  every  attempt  to  offs,  so  we  can't  count  on  too  she  came  into  port  and  a  few  shortage  all  around,  it  would  be  from  their  buddies.  How  about  settle  theur  beefs  before  railing  much  activity.  There's  always  beefs  registered  against  some  of  great  help  to  some  of  our  brightening  a  few  minutes  of  the  HalL  The  number  of  Patrol­ the  chance,  however,  that  the  performers.  These  beefs  were  alien  Brothers  who  are  allowed  these  guys'  time  when  you're  in  men  is  limited  and  they  should  in­transit  vessels  will  pick  up  handled  on  the  ship,  with  the  to  sail  the  New  Orleans.  port?  The  SIU  it  on  record  thai  charges  will  be  placed  against  men  guilty  of  being  the  following:  PILFERERS:  Men  who  walk  off  ships  with  crew's  equip­ ment  or ship's  gear,  such  as  sheets,  towels, ship's  stores,  cargo.  etc»  for  sale  ashore.  WEEDHOUNDS:  Men  who  are  in  the  possession  of  or  who  use  marijuana  or  other  narcotics  on  board  an  SIU  ship  or  in  the  vicinity  of  an  SIU  HalL  GASHOUND  PERFORMERS:  Men  who  jeopardise  the  safety  of  their shipmates  by  drinking  while  at  work  on  a  ship  or  who  turn  to  in a  drunken  condition. Those  who  disrupt  the  operation  of  a  ship,  the  payoff  or  sign­on  by  being  gassed  up.  All  Seafarers,  members  and  officials  alike,  are  under  obligation  to  place  charges  against  these  types  of  characters.  New  York Shipping  Is Stiii  On  Fair Side  Drop In Replmements Affects New Orleans Shipping in Savannah  Reaiiy Takes  Drop  �13#  IS&Q  THE S BAYAREttS h&G These  Seafarers  aren't  modeling  the  latest  vrallpaper  desig^.  they're  merely  sporting  con­"  ventional  dress  for  one  of  the  ports  visited  when  they  were  aboard  the  Steel  Admiral.  Left  to  right:  "Red"  Pepper,  DM;  T.  Freeland,  AB;  L.  Dower,  DM;  H.  Rowe,  AB;  G.  Georgina.  3rd  Cook;  T.  Ekland,  2nd  Electrician.  Kneeling  is N.  Paputo,  OS.  Mike  CarUn,  Wiper,  is  partially  abscured  in  rear  row.  Photo  was  taken, in onb  of  the Far  East ports  of  call.  Paere  Five  "Chuck"  Hostetler.  AB.  poses  on  deck  of  the  SS  Massmar  with  two 15­pound  salmon he  caught  in  Coos  Bay,  Ore.  Anglers  looking for  big  salmon should  head  for  the  West  Coast,  euivises  "Chuck,"  who  says  he'll  be  happy  to  give  pointers  on  how  to  catch  the  big  babies.  Just  write  him  care  of  the  ship.  As  far  as  fish  stories  go,  says  Hostetter,  "I  can  tell  you  the  best  places  to get  these  fine  fish.  • ii  One  of  the  most  efScient  machine  shops, on  the  high  seas  is  that  set  tip  by  Seeifarer  Y.  Schenck  aboard  the  SS  Chilore.  Above­ is  a­  portion  of  the  Chilore's  shop.  Note  small  overhead  trolley  and  hoist  over  lathe  and  full  acetylene  in back  of  drill  press  which  expert machinist Schenck  devised.  In  off­hours  you  can  generally  find  a  bull  session  in  prog­ ress  on  the  fanlail  of  the  SS  Del  Norte.  Photo  above  shows  one  of  the  typical  gatherings  and  includes  representatives  of  the  three  departments.  Ba(;k  rowi  left  to  right:  Blaekie  Bank­ ston,  Molena,  Russo  md  Colcau  Middle  row:  Tex  Metting;  Nielsofi,  Hammel.  Bottom  tOw:  M  SftauSrayi  Gam.  MayfieUL  Freenianis  and;Toche( • '  Schenck  arranges  all  tools  in  sets  and  makes  mountings  so  they are  easily  lifted  out  cind  returned  without  touching  the  shop  panels.  By  this  method,,  tools  are  easily  located  and  losses  noticed  immediately.  Schenck  says  losses  dre  extremely  slight  and  mostly  due  to  breakage.  Deck  cargo  aboard  the  SS  Southstar  on  recent  run  to  Far  East  presmted  a  somber  note.  Claude  West,  who  submitted  photo  says  tanks  reminded' the­ SID  crew  of  World  War  II  days.  Ke  added  that  Seafarers  sfan4  ready  to  deliver  the  goods  in  peace  and  war,  and  rehall^l  the  rote  played 'by  union  seamen  in  the^ recent  confUcL  *  .  ­ �THE S E AF A RERS L O G Pa0e Six  Steel Rover  Ducks Shells Off  Hong Kong  As She Runs First Arms Cargo To Saigon  POWERS AND HIS MODELS The  recent  run  of  the  SS  Steel  Rorer,  Islhmian.  through  the  Far  Eaai  has  been  studded  with  events  enough  to  satisfy  the  most  adventxire­hungry crewmemher. The ship left the West  Coast  in July loaded  with  war  materials, and  though she  did  not  see Korea,  she found  plenty of  action  in  her  path, beginning  in  Hong  Kong  where  the ship  was  shelled  by Chinese natfcmalists  and  continuing  through  her  gunboat­convoyed  voyage  up  the Saigon  Rivw  to deliver  the first  load of  war  materials to  Indo­China.  An  eye­witness  account  of  the  ship's  experiances  has  come  in  a  delayed  letter  to  the  LOG  '  from  Carpenter  John  Santos,  who­'sent  the  foUoving  dispatch  from  Saigon.  .  By  JOHN  SANTOS  When  we  readied  to leave  the  States  from  Oakland,  California,  it  seemed  like  the  war  days  all  over  again, except  for one  thing:  Television  cameramen  were  every­ where  taking  pictures  of  our  cargo of  army gear  as it was loaded  overhead  from cranes  and  they  made  sweeping  shots  of  our  deck,  which  was  loaded  with  Jeeps  and  crated  supplies  in  such  quantities  that  the  catwalk  ran  from  bow  to  the stern.  We  got alway  all right  and badt;  an  uneventful  crossing.  It  was  ments  through  our fiag  and  into  Maybe  the  small  armada  es­ ?  corting  us  changed  someone's  as  we  were  leaving  Hong  Kong  the  stern.  After  shell  number  5  the  skip­ mind  because  we  had  no  trouble.  that  trouble  came  our  way.  On  per  decided  that  we  were  some­ When  the  ship  tied  up  a  contin­ Sunday  morning,  August  2  we  body's  target,  so  the  ship  was  gent  of  soliders  came  down  to  left  Hong  Kong  for  Saigon.  As  we  left  the  lighthouse  we  took  a  swung  away from  land  and  turn­ the  ship  and  stood  guard  all  the  course  close  along  the  shore.  We  ed  around  back  to  Hong  Kong  time  the  cargo  was  being  work­ were  about  15  miles  from  Hong  with  all  the  speed  that  could  ed.  Next  to  us  was  a  British  ship  Kong  and  still  skirting  the shore  be  mustered.  The  following  morning,  safe  in  that  had  left  Hong  Kong  a  few  when  the first  shot  was fired.  Hong Kong, a shipyard  boat  came  hours  before  we  did.  She  had  WHIZ­BANG  out  and  inspected  the ship. What­ been  shelled  for  taking  the  I  was  on  top  of  No.  2  hatch,  eve^r  they found  it  must  not  have  shoreline  route  like  we  did.  We,  working,  when  the first  shell  been  much  as  no  work  was  done  Jieard  that  she  had  been  dam­ landed  about  20  yards  off  to  our  on  the  ship.  aged  slightly  and  two  officers  starboard.  When  I  heard  the  ex­ We  left  Hong  Kong  right  away  wounded.  Seafarer  Joe  Powers.  Jacqueline  (left)  and  Patricia  plosion  I  looked  back  at  No.  1  for  another  try  to  reach  Saigon  We  spent  little  time  in  Saigon  house,  for  we  had  a  few  boxes  but  this  time  we  headed  straight  and  everyone  heaved  a  sigh  of  .. of  hand  grenades  there  and  I  out  away  from  the  port  and  relief  when  the  ship  pulled  out  Looking  over  the  July  21  is­ Bill  Marion,  showing  Joe  spend­  "  thought  they .had  gone  off.  But  then  made  our  turn  southwest.  and  headed  to less  troubled  parts  sue  of  the  LOG,  Joe  Powers,  ing  a  Hollywood­style  day  off  at  while  I  was  turning  to  look,  Lounge  Steward  on  the  Alcoa  the  Trinidad  Country  Club  Port­'  DANGER  EXPECTED  of  the  world.  number  2  shot  was fired'  and  We  hadn't  expected  any  Cavalier,  saw  a  photo  of,Smoke  au­Spain,  in  the  company  of  ,  landed  in  line  with  our  bow.  I  trouble  in  Song  Kong,  but  all  Room  Steward  Bill  Da^is  and  two  Paris  clothing  models.  knew  what  it  was  then  and  I  of  us  felt  that  if  any  trouble  a  wooden  mannequin  taken  out­ The  gals,  who  were  in  the  is­ said  to  myself  this  is  no  place  arose  it  would  be  in  the  Saigon  side  one  of  the  apparel  shops  land  resort  on  a  modeling  tour  for  me,  I  made  a  dash  for  the  River.  Several  of  the  men  said  If  you  don't find  linen  aboard  the  SS  Del  Sud.  Joe  of  the  world  for  a  Parisian  fa­  •   midship  and  the  rest  of  the  deck  that  we  wouldn't  be  so  lucky  as  when  you  go  aboard  your  figured  if  that  rated  space  in  shion  house,  were  decked  out  in  gang  joined  me.  As  we  neared  there were  people  who  wanted  to  ship,  notify  the  Hall  at  once.  the LOG  than  % photo of  the real  Bikini  swim  suits.  Said  Joe: .  the  midship  I  said  to  the  First  prevent  this first  shipment  of  A  telegram  from  Le Havre or  Mc Coy  certainly wouid.  "I'm  sure  the  boys  will  enjoy. .  Assistant,  "Someone  is firing  on  arms  from  reaching  its  destina­ Singapore .won't  do  you  any  . Quicker  than  yop  can  say  the  picture."  us."  And,  as  if  to  prove  it,  shell  tion. ,  gocd.  It's  your  bed  and  you  "Oo­la­la,"  Joe forwarded  a  slick  And  who  are  we  to . argue  number  3  came  whistling  in.  We  We  arrived  in  Saigon  on  Aug.  have  to  lie  in  it.  print  made  by  Deck  Steward  with  Joe?  all  ducked  inside  and  the  shell  9  and  when  we  reached  the  pilot  landed  abdut  20  yards  off  the  station  we  were  given  an  armed  portside.  guard  aboard  the  ship  and  river  While  we  waited  inside  num­ gun  boats  patrolled  the  waters  The  newly­organized  Alcoa  Pioneer  softball  team  turned  to in fine  fashion  for"  ber  4  and  5  came  over.  One  of  alongside  the  ship.  We  were  told  their first  game  and  polished  off  the  Santa  Ana  Saints  of  the  Grace  Line  fleet,  10­6,  the  shells,  I learned  later,  struck | to  stay  inside  while  making  the  diose  to  our stem  and  sent  frag­' run  just  to  be  on  the  safe  side.  before  a  rabid  group  of  Venzuelan  fans  at  the  Cerverza  Victoria  Stadium  in  La­ AHENTIONi  Alcoa Pioneers Slug Grace Line Squad, 10-6 *Guaira  on September  2.  WAR HAWK SEAFARERS IN THE FAR EAST * gave  promise  of  being  a  neat  Loose  playing  marked  the first  defensive  combination  for  the  frame  for  both  squads,  with  the  winners.  opposing  pitchers  exhibiting  con­ siderable ­ wildness.  As  the  game  Another  performance  of  merit  went  into  the  second  inning  the  was  tifrned  in  by  Charlie String­ feUow  of  the  Pioneers,  who  pa­,  score  was  tied  at  3­all.  '  From  that* point  on  the  con­ trolled  center field  like  a  heads­, ,  test  took  on  the  air  of  a  real  up mountie.  Charlie snagged  sev­­ ball  game  and  both  teams  began  eral  well­belted  hunks  of  horse­ hide that  might  have caused  con­­^  playing  heads­up  ball.  siderable  damage  to  the  victors  The  game  was  virtually  decid­ had  less  capable  hands  been  in  ed  in  the  foini:h  ^hen  the  Pio­ neers^  aided  by  a  couple  of  that  area.  walks,  bunched  their  hits  and  drove  four  runs  across  the  plate.  Mclnis,  on  the  mound  for  the  Pioneers,  turned  in  a  creditable  Members  who  forward  performance  despite  occasional  their  membership  books  to  wildness,  allowing  the  Grace  the New  York Hall  for retire­ Line  batters  but five  hits  and  ment  are  ugred  to  mark  the  fanning  15.  envelope  with  the  notation  The  Pioneer's  skipper.  Captain  "Jumbo"  MullaUy,  held  down  "Attentions:  Bth floor,"  in  orr  third ,  base  for  the  last  two  inn­ der  to  insure  quicker  hand­ ­ ling of  the matter.  ings and fielded  his chances fiaw­ lessly. On  the offensive,­  he show­ Marking of  the envelope  in  ed­ promise  of  being  the  long­ the  maimer  advised  ahoye^  ball  hitter  sp  badly  needed  by  wiU save  lime and  will result:  his  team.  in  prompt  return of  the boq|&  |f!  At  the  keystnne  corner,  "Flip­ lo\the­sender,. •  per"  Knapp  and  Sandy  Sgnford  RETIRING  BOOKS  It  Anoaxd  the  Waterman  ship  during  a  recen. chartered  run  from  the  West  Coast  were  these  ftturdy  SIU  men.  Left  to  right, first  row:  Granger,  FWT;  Cariiso,  AB;  Eraso,  Bosunt  Lynn. AB.  Second  rsw;  Fonlenot,  OS:  Borreson,  AB;  Lee,  Wiper,  and  AU^an.  Ml^  'Re(U  row:  Ortix,  DM;  Butlos,  OS,  and  Thomas,  Wiper.  .  .  ^  i,  M  ­t  I  �Fi1dar;*OelolMHr  13,  1950  THE SEAFARERS LOG Page  Seven  Minutes  Of  SiU  Ship  Meetings  •  /  SEATRAIN  NEW  YORK,  Oct.  machine  had  been  condemned  the  restrictions  imposed  on  the  1—Chairman,  R.  Sweeney;  Sec­ by  Board  of  Health  and  should  company  and  CTMA  tmder  the  retary,  John  M.  Monast.  Dele­ be  replaced  by  a  Pantryman.  recently  signed  court  order.  gates  reported  number  of  books  Two  messmen  advised  to  keep  XXX end  permits in  their departments;  putting  in  for  overtime  until  a  COUNCIL  GROVE,  Sept.  23—  no  beefs.  Motion  carried  that  Pantryman  is  put  aboard.  J.  Chairman,  Schuyler:  Secretary, t  Steward  obtain  new  mattresses  Cheshire  gave  an ''educational  Bradbury.  Delegates  reported  ho>  end  pillows.  Motion  carried  to  talk  on  the  rotary  hiring  system.  beefs.  Suggestion  made  that  mea  see  about  getting  fuel  oil  and  pay  "sanitary fine"  without  be­ XXX sawdust  cleaned  up  in  the  lower  PENNMAR,  Sept.  24 —Chair­ ing  asked.  Suggestion  made  that  .  hold,  as  it  constitutes  a fire  man,  Kase:  Secretary,  L.  Evera.  ship's  fund  be  increased  by  hav­ hazard.  Steward  reported  $5  in  ship's  ing  poker  players  cut  $2  a  night  % % % fund  and  suggested  every  crew­ for  the  fund  and  an  arrival  po(fi  .  ­i i  CARROLL  VICTORY  (No dale  member  donate  $1  to  fund.  Del­ be  made  up.  Suggestion'  alsoj  given)..,—  Chairman,  H.  Ilarise;  egate  reported  on  books  and  made  that  crew  make  up  a  lot­ Secretary,  A.  Tremer.  Delegates  permits  in  their  departments.  tery.  Crew  adopted  all  sugges­ elected.  Motion  carried  that  men  Discussion  on  making  up­ of  re­ tions,  .Ship's  Entertainment  Com­­ come  to  messroom  in  proper  at  pair  lists  in  each  department.  mittee  set  up.  Wre.  Motion  carried  that  the  XXX iiOG  be  informed  of  poor  deal  GOVERNMENT  CAMP,  Sept.  crew  got  on  slopchest.  Motion  4—Chairman,  Bernard Mace:  Sec­ •  carried  Jthat  Steward  appear  in  retary,  Hubert  Goodfried.  Dele­ messroom  during  meals.  gates  reported  all  okay.  Motion  '  t­  t  carried  to  elect  delegates.  Edu­ HILTON,  Sept.  24—Chairman,  XXX cation:  Chairman  explained  ben­ Ed  Going;  Secretary,  John  efits  gained  by  sailing  under  ALCOA  POINTER,  Sept.  29—  O'Connor.  Delegates'' reports  ac­ Union  contract,  such  as  over­ Chairman,  O.  Guernsey:  Secre­ cepted.  Motion  carried  that  time  for  part  time  work,  plus  tary,  J.  Prestwood.  Delegates.  Ship's  Delegate  contact  Patrol­ more  pay  and  overtime  for  holi­ Crewmembers  went  on  record  to  man  about  lack  of  penicillin  respect  Ship's  Delegate  and  co­ days.  aboard  the  ship.  Discussion  held  operate  in  every  way.  Discussion,  XXX on  Union  rules  and  contracts.  on  Mate  taking  too  long  to  check  LAFAYETTE,  Oct.  1—Chair­ &  »  3.  man,  L.  Marsh:  Secretary.  Ira  overtime.  Discussion  on  white­ ANGELINA,  Sept.  28—Chair­ Myers.  Delegate  reported  that  card  men.  man,  Jinuny  Foret;  Secretary,  XXX repairs  from  the  past  trip  had  Alton  Martin.  Delegates'  reports  not  been  taken  care  of.  Delegates  SEA  COMET,  Sept.  24—Chair­ accepted.  Patrolman  to  be  con­ reported  their  departments  in  or­ man,  J.  McGoldrick:  Secretary,  FRENCH  CREEK,  Sept.  3  —  tacted  concerning  men  who  paid  SEATRAIN HAVANA, Sept. G.  W.  Spivey.  Ship's  Delegate  re­ 24 —Chairman, A. Seay: Secre- Chairman,  John  Harvey:  Secre­ der.  Discussion  held  on  seasoning  off  in  Puerto  Rico  without  re­ of  food  and  the  coldness  of  the  ported  that  Chief  Engineer  had  ceiving  hospital  slips.  Laundry  tary, Frank Klicki. Money col- tary,  Blackie  Wagner.  Motion  meals.  refused  to  let  Wiper  clean  sec­ to  be  repaired  and  drainage  in  lected for purchasing funeral carried  that  crew  go  on  record  tion  of  passageway.  Matter  to  be  XXX wreath for John Mclntyre turn- to  inform  SIU  organizers  that  passageways  to  be fixed.  referred  to  Patrolman.  Motion  RAPHAEL  SEMMES,  Sept.  17  ed over to Galveston Patrolman. crew  of  SS  French  Creek  has  ^  1  —Chairman,  Jack  Ross:  Secre­ carrigd  to  have  ship's  fund,  each  ALCOA  CAVALIER.  Sept.  16  Delegates reported on number gone  on  record  stating,  "we  are  tary, Frank  Van  Dusen. Delegates  man  to  donate  $1.  Special  meet­ —  Chairman,  Harry  Buston; Sec­ of books and permits in their ready  to  strike at  any  time,  pref­ reported  number  of  books  and  ing  to  be  called  with  Patrolman  retary,  Andy  Stephens.  Joe  Pow­ departments. Discussion on fan erably  right  now."  Crew  told  permits  in  their  departments.  when  ship  hits  port  to  arrange  set up in quarters^. Crew decided to  turn  in  disputed  overtime  to  ers  explained  the  set­up  of  the  Men  paying  off  instructed  to  get  for fixing  ship's  decks  and  re­ to refer matter to Patrolman. Ship's  Delegate.  Crewmembers  fund  in  memory  of  Cut  8e  Run  newing  lockers.  urged  to  write  down  sugges­ relief  and  give  24  hours  notice  of  X t. t. Hank.  Ship's  Treasurer  announc­ XXX paying  off.  Recommendation  ed  the  ship's  fund  to  contain  WILD  RANGER,  Sept.  24  —  tions  that  occur  to  them  between  made  that  crew  icebox  be  re­ ALCOA  PEGASUS,  Oct.  2 —  $74.57,  following  y the  expendi­ Chairman,  David Rice:  Secretary,  meetings,  so  matters  can  be  dis­ paired.  Chairman,  Raymond  Vaughan:  ture  of  $50  for  repairing  the  A.  Danne.  Delegates  reported  cussed  before  entire  crew.  Secretary,  Virgil  Harding.  Motion  XXX movie  machine.  Ship's  Delegate  their  departments  in  order.  Mo­ carried  to  send  member's  book  to  to  see  the  Purser  concerning  the  tion  carried  to  abolish fines  and  FRENCH  CREEK,  SepL  24  —  his  home  address,  inasmuch  as  make  a donation  instead to  mem­ Chairman,  Lee Arnold:  Secretary.  price  of  cigarettes.  mah  missed  ship  in  Monti­eaL  bers  in  the  TB  hospital.  Steward  C.  Baird.  Delegates  reported  Delegates'  reports  accepted.  Dis­ »  »  »  MONROE,  Sept.  6—Chairman,  reported  all  men  will  change  some  disputed  overtime  in  Deck  cussion  on  various  needed  re­ XXX and  Engme  Departments.  Motion  ANN  MARIE,  Sept.  26—Chair­ pairs.  J.  C.  Bernard:  Secretary,  ..Joe  their  own  linen.  carried  for  Ship's  Delegate  to  man,  Hitchcock:  Secretary,  Bak­ XXX Thomas.  Delegates  reported  on  XXX see  Captain  and  ask  that  the  er.  Delegates  reported every­ DEL  VALLE,  Sept.  17—Chair­ number  of  books  and  permits  in  ALCOA  CORSAIR,  Sept.  3—  their  departments.  Beefs  on  flies  • man, Fred  Shaia:  Secretary,  M.  Radio  Operator  type  up  press  thing  okay.  Repair  list  made  up  Chairman,  Blackie  Landry:  Sec­ in  messroom  discussed.  Motion  Gaddy.  Ship's  Delegate  reported  news  to  keep  crew  abreast  of  from  all  departments  and  ap­ retary,  John  Roberts.  Delegates  •  Isj  carried  that  minutes  of  meetings  that  no  life  jackets  would  be  war  news.  Education:  General  proved.  Motion  carried  to  have  reported  all  okay.  Treasurer  re­ exchanged  without  having  muti­ discussion  on  benefits  of  SIU  sailing  board  posted  directly  at  ported  $179  in  ship's  fund.  Mo­ would  be  posted  in messroom.  lated  jacket  for  exchange.  Shaia  and  how  it  will  help Cities  Serv­ gangway.  tion  carried  that  porthole  wren­ reported  that  the  Viking  Laun­ ice  seamen.  ches  be  put  on,  so  ports  can  be  XXX dry  in  Buenos  Aires  had  spoiled  XXX STEEL  SCIENTIST,  Oct.  1—  opened  when  air  conditioning  is  two  pairs  of  expensive  slacks.  WARHAWK,  Sept.  18—Chair­ Chairman,  V a r b o t:  Secretary,  off.  Motion  carried  to  give  Shipi's  Delegate  reported  that  he  had  man,  J.  Walker:  Secretary,  Pet­ Donoghue.  Delegates  report  no  Delegate  authority  to  rent  mov­ found  a  purchaser  for  the  old  tus.  Discussion  on  steam  line  and  major  beefs.  Motion  carried  to  ies.  Vote  of  thanks  given  Cooks  t, ^ t, SEATRAIN  TEXAS,  Sept.  17  washing  machine  and  would  hot  water  in  showers.  Motion  have  ship  fumigated.  Motion  car­ for  the  good  food  served  during  —  Chairman.  L.  Galuska;  Secre­ work  out  details  of  sale  subject  carried  that  ships  leaving  States  ried  to  have  department  Dele­ voyage.  tary,  C.  RusselL  Motion  carried  to  approval  by  the  crew.  for  the  tropics  must  have  equip­ gate  collect  books  and  draw  up  4*  $•   4"  that  meeting  be  held  with  Pa­ ment  for  cold  water  in  showers.  list  of  monies  due  to  expedite  ABIQUA,  Sept.  23—Chairman,  XXX trolman  to  iron  out  beef  on  JOHN  STAGG,  Sept.  21  —  Motion  carried  to  send  Steward  payoff.  Motion  carried  to  have  W.  Lopez:  Secretary,  H.  Skelton.  penalty  overtime  for  lack  of  Chairmam  W.  Carney:  Secretary,  in  Hong  Kong  a  "get­well"  card.  meetings  alternate,  one  in  morn­ Ship's  Delegate  reported  $30.32  launch  service  in  Belle  Chasse,  Henry  Frankline.  Delegates  re­ ing  and  one  in  evening.  in  Ship's  Fund.  Delegates  report­ La.  Motion  carried  that  shipyard  ported  all  in  order,  except  in  ed books  and  permits  in their  de­ XXX workers  be  barred  from  mess­ Engine  Department  which  has  BALTORE,  Sept.  27 —Chair­ partments.  Motion  carried  to  col­ 3  hours  of  disputed,  overtime.  room.  man,  Maio:  Secretary.  Gardner.  lect  $1  from  each  man  for  ship's  Motion  carried­ that  complete  re­ *  $  $  Delegates  reported  number  of, fund.  Motion  carried  that  half  of  LONE  JACK,  Sept.  24—Chair­ pair  list  be  made  up  and  posted  books  and  permits  in  their  de­  ship's  fund  be  spent  for  recrea­ XXX man,  William  Tradwell;  Secre­ in  messroom.  Second  Cook  de­ partments.  Motion  carried  tojtion  room  equipment.  All  men  tary,.  Charles  Dominick.  Dele­ manded  a  vote  of  confidence  in  MADAKET,  Sept.  15 —Chair­ soogee  recreation  room  on .rainy  advised  to fill  out  and  send  in  gates  reported  on  books  and  per­ his  work  and  was  supported  by  man,  Jose  Ortiguerra;  Secretary,  days.  beneficiary cards for welfare Hemsley  Guinier.  Delegates'  re­ mits.  Motion  carried  to  make  up  majority  of  crew.  plan. Discussion on Pumpman's; X X X ports  accepted.  Ship's  Delegate  COUNCIL  GROVE,  Sept.  17—  beef of not gating proper aid a  report  on  the firing  of  William  XXX Maxfield,  which  was  for  a  per­ SEATRAIN  NEW  JERSEY,  suggested  that  all  crewmembers  Chairman,  Walker:  Secretaory,  when pumping out cargo. sonal  reason  and  had  nothing  to  Sept.  27—Chairman,  Tom  Crane;  keep  in  contact  with  their  Dele­ Bradbury.  Ship's  Delegate  re­ XXX do  with  the  way  he  performed  Secretary,  Vincent  Monte.  Dele­ gates  so  as  to  read  up  on  the  ported  that  expense  connected  EDITH,  Sept.  24 — Chairman,  his  work.  gates  reported  number  of  books  agreement  and  constitution  be­ with  carrying  Coca  Cola  was  too  Gerald  Smith;  Secretary,  Louis  and  permits  in  their  depart­ fore  making  any  petty  beefs.  great  to  carry  it  aboard  ship  Rizzo.  Delegates  reported  every­,  »  LAKE  GEORGE,  Sept.  17  —  ments.  Crewmember  to  stand  Crew  asked  to  be  quiet­In  rec­ Delegates  reported  number  of  thing  okay;  reported  number  of  Chairman,  G.  Stilley;  Secretary,  suspended  imtil  he  explains  his  reation  room  so  men  "off  watch  books  and  permits  in  their  de­ books  and  permits  in  their  de­"  partments.  Motion  carried  that  partments.  Motion  carried  that,  G.  PickeL  Delegates  reported  no  conduct  in  New  Orleans  on  Sep­ can  sleep.  beefs;  Education:  Tripcard  men'tember  21.  Ship's  Delegate  re­ X X X crewmembers  be  properly  dress­ torn  linen  be  exchanged  for  new­ given  advice  on  Union  meetings j ported  that  procedure  of  turning  LOGAN'S  FORT.  Sept.  24  —  ed  before  entering  messhall  at  linen  and  old  linen  to  be  put  in'  and  welfare  of  Brothers.  Engine  in  suggested  repairs as they  arise  Chairman,  Fred  Smith:  Secre­ mealtime.  Chairman  Walker  ex­| condemned  bag  and  not  reissued,  Deleigat6  to  see  1st  Assistant  is  working  out  well,  with  neces­ tary,  YVilliam  Morris.  Delegates  plained  the  opei­ation of  the  Wei­  Chief  Engineer  to  be  seen  about  about  repairing  fans  and  wash­  sary  work  being  done  sometimes  reported  no  beefs.  Ship's  Dele­ fi­re  Plan  and  read  a  letter  from  sufficient  light  bulbs for  passage­ in  a  matter  of  hours.  gate  reported  that  dishwashing  CTMA  diehards., He  explained,ways.  ihg  machine.  ^he next Issue of­(be SenicimeKS  Lc^ cuiil oami­thepichnes and  brief  oP4lie candi*­ -frr A&G ofipibes in-lhs. oomnm elecTion.TVieu eve  prinwa Ho akf cfou in sefecfi ^lll  *Kead­Rr»e**» cnrefw/Zu  t^oM  oast' cfour  /  ;ir  �JK ' '•  Pa<r» TSisM r ff £f  S B AP^A St E R S  i  E^^F' Ccic^ !3^  i.­ SIU's Stand On New CG Papers Applauded  As Bulwark  Against  Bureaeratic Control  ­­  t>  vt_  TmmQFf IN mKYo continuous  discharge  book. . .  anti­unwn  conipanies  have  been  Enforcement  of  this  law  All  their­  employees'  papers^  The  Union's  stand  on  the  brought  immediate  and  angry  were  changed'  instantly.  This  "specially  validated  merchant  disapproval,  not  only  from  the  wouW  indicate  that  there  hiad  mariner's  document"  it  to  be  maritime  workers  but  from  the  been  prior  consullation,;  vhth  .  roundly  applauded.  labor  movement  as a  whole.  Rec­ probably  a>  deep  understanding,  The  SIU  could  have  chosen  ognizing  its  blunder  Congress,  on  between  the  companies  and  the  the  cautious  existence  by  yield­ March  24,  1937,  changed  the  Act  bureaucratsi  ing to the  Coast  Guard and  plac­ to  read  as  follows:  Government  agencies,  with  an  ing ­us  all  in  the  patsy  role.  Sec.  4551  (a)  "Every  seaman  eye  to  the  public  interest,  have  From  there  we  would  ultim­ shall  be  furnished^  at  the  made  it  a  practice  in  other fields  ately  be  pushed" to  one  weak­ de­ option  of  the  seaman,  with  a  to  form  tripartite  committ^  fensive  position  after  another.  book  to  be  known  as  a  contin­ (with  equal,  representation  given  Our  most  serious  threat,  today,  uous  discharge  book,  or  with  a  to  labor,,  management,  and. toe  . it  no  longer  Old  Joe,  who  might  certificate  of  identification. . .  government)  whose  function,  it  be^  roosting  under  any  one  of  is  to  work  out,  jointly,  solutions  IMPLIED  THREAT  our  blinks.  We  have  already  dis­ to.  problems  of  mutual  interest  posed  of  him  by  exploding  every  Sec.  4551  (g)  "Any  person,  in  their  respective  industries.  one  of  his  maritime  conununist­ partnei­ship,  company,  or  cor­ Only  in  maritime  is  labor,  coit­ frbnt organizations^  and by  weed­ poration  who  shall  require  any  sistently  refused  a  Voice.  ing  out  fellow­travellers  from  seaman  employed  or  applying  None  of  us  is  reposed:  to  a  our  Union  as  fast  as  they  show­ for  employment  to  posses,  pro­ loyalty  cheek,  as  such,  if  it  is  This  trio  of  Irlm­loOking  Seafarers  jure  members  of  the  duce,  or  carry  a  continuous  dis­ meant  to  root  out  our  enemies^  ed  their  reddish  color.  crew  of  the  SS  Madaket,  shown  as  they  were  sight­seeing  in  Our  chief  worry,  now,  is  how  charge  book,  if  and  when  such  But,,  iust  how  sincere  are toe  to  keep  "the  bureaucrats  from  seaman  possesses  or  carries  an  motives  of  the  Coast  Guard? We  Japan's  principal  city  during^ a  recent  stopover.  Left  to  right:  running  our  lives—both  collect­ identification  certificate  or  know  that  a  screening  process  F.  Paskowski,  Ship's  Delegate;  R.  Nelson,  and' J.  Ortiguerra,  who  shall  exchange  or  give  to  can  take  place  without  the  need  Deck  Delegate.  ive  and  individual.  any  other  person,  partnership,  of  changing  papers.  OLD  PATTERN  The  old  familiar  pattern  is  company,  or  corporation  infor­ It  would  be  a  much  simpler  •  beginning  to  unfold  itself  again.  mation  to  cause  discrimination  routine  merely  to  take  up  the  Under toe  guise  of  a  red  purge  against  a  seaman  for electeing  to  papers  of  traitors  as  they  are  an  identification  cer­ apprehended,  and  to  let  loyal  the  Coast  Guard  is  trying  tcf  put  carry  tificate  or  to prevent  a sea­ American  seamen  keep  the  ones  To  the  Editor:.  you  slice  it, it's  still  baloney  and  us  on  a  spot  where  we  would  man  from  obtainihg  employment  kid  stuff.  have  to  eventually  abandon  our  they  already  have.  I  have  just  read  another  salty  Union,  and  show  complete  sub­ on  that  account,  shall  be  deemed  What  did  the  Coast  Guard  do  'sea  story"  about.one  of  those  Come  oh  you  jolly  jack  tars!  guilty  of  a  misdemeanor. . . . ."  about  investigating  American  (joke)­^act  your  age!  4­ servience  to  them.  Icid  games  pulled, off  by  a  bunch  E.  P.  Burke  ^  By  breeding  suspicion  amongst  Today,  the  order  to  change  companies  which  transferred  of  soggy  sea­dogs  when  their  Baltimore,  Md.  .  us  they  divide  our  loyalties,  papers  is  weighed  with  only  an  many  of  their  ships  over  to  for­ rusty  old  tub  happened  to  stum­ weaken  our  unity.  No  true  dem­ implied  threat  that  it  may,  in  eign  registries?  ble  across  the  Equator.  I'm  en­ ocracy  can  function  where  there  time,  become  compulsory,  yet  A year ago, in toe Bethlehem closing  a  clipping  from  the  Aug­ is  lack  of  faith  in  man  toward  always  shrewdly  careful  to  leave  Steel Yard at Hobokenj I wit- ust  l6  issue  of  the  LOG'which  his  fellows.  And,  it  should  go  it  on  an  optional  basis.  nessed toe sickening sight of an is  an  account  of  an  Equator­ without  saying,  that  minus  our  In  reviewing  tills  program  it  American crew being removec crossing  celebration  held  aboard  collective  strength  we  would  is  curious  to  note  how  coopera­ from the Texaco tanker, Cafls- the  SS  Alexandra.  soon  become  helpless  victims  of  tiye  with  the  Coast  Guard  the  (Continued on Page 9) After  reading  it  I  almost  got  the  selfish  whims  of  the  ship­ seasick.  Say,  when  will  guys  To  the  Editor:  owners.  grow  up  and  act  their  age?  •   Our  leadership,  .in  this  in­ I  would  sui'e  appreciate  n  HEAR  THIS  stance,  has  shown  both  imagin­ Now,  Ed,  let's ..get  it  straight.  ^oint  of­  information,  in  coilnec­­ ation  and  understanding  in  re­ Tve  been  initiated  into clubs  and  tioh  with  a  discussion  we  had­ |  sisting  Coast  Guard  machina­ gangs  before.  Most  of  the  time  about  whirfi  are  the  three  big­­­ tions.  it  was  good  clean  fun,  even  if  gest  steamship  companies  in  the^  To  the  Editor:  Sam  can  rig  you  out  with  a  A  backward  glance  at  mari­ United  States.  a  little  painful  sometimes.  time  history  should  supply  us  What  in  the  hell  will  we  read  natty  uniform.  Several  of  us  seamen  in  the  But  some  of toe  cheap  little  J/oseph  Buckley  with  their  motive  for  this  latest  of  next?^  Who  would  ever  sup­ stunts  pulled  off  in  the  name, of  Staten  Island  Marine  Hospital  move,  for  we  can  only  diagnose  pose  that  a  Union  Brother  would  Neptune  Rex  are  too  raw  for  were  trying to  settle  this.  In  myy  a  disease  from  its  symptoms.  even  dare  suggest  a  uniform  for  Korean  War  Casualty  me.  Too  many  guys  use  this  opinion  the  three  largest  ones,  In  the first  decade  of  this  cen­ merchant seamen?  Halloween  getrup  as  a  way  to  are  as  follows:  Isthmian,  Lykes  tury  the  Lake  Carriers'  Associa­ Ten  years  ago  a  guy  would  get  even  with  guys  they  have  and  Waterman. The  other fellows  tion  introduced  an  effective  anti­ be  wearing  knobs  on  his  head  a  grudge  against.  Nq matter  how  say  differently.  Union  measure  which  success­ for  even  offering  such  a  sugges­ ^  If  you  have  space  you  can*  fully  thwarted  organization  in  tion.  Are  we  going  cream  puff  print  them  in  the  LOG,  as  we^  "Cajuii  Boy" Touart  their  domain.  This  device  was  in  this  organized  body  because  will  be  here  for  quite  awhile.  Imown  as  the  "continuous  dis­ we  get  a  few  extra  bucks?  Hits Comeback  Trail  Spider  Korolia  '  charge  book."  It showed  the  rec­ (Ed.  Hole:  The  three  larg­ What  of  us  oldtimers  who  bat­ Tp  the  Editor:  ord  of  unionist  sympathizers,  est  US operators  and  the  num­ tled  on  the  picketlines  against  I '^t^' j^hd  served  as  a  potent  blacklist  The  boys  down  yonder  in  Noo  ber  of  vessels  in  their  fleets^  the  Copeland fink  books ­and  the  against  them.  Awleans  are  inquiring  of  Jo­Jo  are  as  foUo­ws:  Lykes  Bro­ Maritime  schools?  Does  the  'TINK" BOOK  Touart's  whereabouts,  and  what  thers,  51  ships;  United  Statee  ls;'  r Even  the  government  came  to  younger  generation  in  the  SIU  ship  he's  on.  He's  not  on  any  Lines,  48. ships,  and  Waterman  recognize  this  as  a  powerful  think ,  it  can  sell  the  idea  of  ship.  I  recently  met  him  up  in  Stesunship  "  Corporation,  45  Veapop  against  unified  seamen.  v/earing  monkey  suits  today?  New  York  where  he's  training  ships.l  On  June  25,  1936, toe  following  I've,  followed  this  seafaring  for  a  comeback  into  the  grunt  amendments  were  made  in  the  game  for  23  years  as  a  civilian  and  groan  racket  (rasslin'),  un­ and  can  carry  on  a  few  years  W^:­­ Seamen's  .A "t:  ,  der  the  name  of  "Cajun  Boy."  ..'Sec.  4551  (a)  "Every  seaman  more  under  the  same  set­up.  In"  I  watched  one  of  his  workouts  lipon  a  merchant  vessel  of  the  a  recent  letter  to  the  LOG,  an  Send  in' the  minutes  of  and­ it  was' one  of  those  affairs  '^nited  States. ... .shall  be  fur­ advocate  of  uniforms  for  sea­ your  ship's  meeting  to  the  toat  .sends­  chills  down  your;  nished  with  a  book,  to be  known  men  while  abroad,  said  that  sea­ s'pine; I woke up  the  next  mom­ New  York  Hall. Only  in  that  as  a  'continuous  discharge  book,'  men  in  civvies  in  Europe  get  ihg  with­ a  stiff  neck  and  pains  way can  the  membership act  SIU  olidtimer  Steward  Frank  which  shall  be  retained  by  taken,  whereas  this  doesn't  hap­ Gardner  received  word  from  in  iny  back.  on  your, reconunendations.  pen . if  they're  in  uniform.  l|:;  him. . . . ."  Slug  Siekmann  suggests­  that  ­  and* then the  minutes can  bev  the  Defepse  Department  this  Sec. 4551  (b)  "Whenever  a  sea­ Show  me  the  seaman  who  week  that  his  soldier­son,  An­ Jo­Jo  take  a  raccoon  into  the  >  printed  in  the  LOG  for  the  man  is  discharged  in  any  col­ doesn't  get  taken  to  the  cleaners  thony  (above)  has  beeii  hospi­ ring­with  him  as  an  added  at­ benefit  of  all  other  SIU  lection  district  ­where  no  ship­ now and  then. Guess  we  wouldn't  talised  in  Tokyo;  as  a  result  traction.  Myself,  I  think  he  crews.  ping  cotnmissioner  has  been  ap­ feel  happy  if  it  didn't  happen;  Hold­ those shipboard meet­ of  wounds  suffered  in  Korea's  should  rassle  the  raccoon.; Not  pointed.  the  master  of toe  ves­ All  those  Brothers  in­the  SIU  battle­front.  Young  Gardner,  that  he'd  stand  a  better  chance,  ings­  regularly,  and  send;  sel  shal­perform  the  duties  of  who  feel  the  urge  to  wear  a  a member of  a regimental com­ but  it'  would  be  something  dif^  those  minutes  in  as  soon  ae;  such  ommissioner  and­  shaU  uniform  can  answer  Uncle  Sam's  bat  team,  entered  the fighting  ferent:­­ ­  •  ­  possiblei Thai's  the 81U wayh  make  the  proper  entries  in  ­sttch  call  for  men.  /I'm  sure  Uncle  sone  last July.  •  Percy­Bdy«r:?f^:;  ———  I  To  thfe  Editor:  Equator-Crossing Hazings Leave Brother Burke Cold Name  Big  Three  Of  US Shipping, 1  Hospitalized  Ask  '  Uniform  Advocates  Loaded  With  Brass,  Buckley  Says  h­'  Il­ tend Those Minutes  m ••  , ..-iakkdsiji'L 1^,;  �^©ber 13.  1850  THE SE-AP ARERS Page  Nine  LO G Insects  In  Ctew  Messroom  THE GANG WwlS ALL THERE has  fallen  far  short  of  combat­'  ting  this  potential  threat.  A  few;  When  Seafarers.  _cannot  eat  futile  attempts  of  spraying  is  their  food  without  fear  of  inter­ all  he  has  been  ablt  to  manage,  ference  by  disease­carrying  in­ the  rest  of  the  time  he  throws  sects,  in­  other  words,  flies,  it  is  up  his  hands  in  despair  and  ex­ time  to let  the world  know  about  claims:  "What  can 1 do?" '  the  situation.  The  moral  of  the  story:  It  is'  To  people  ashore,  such  a  sit­ the  Steward's  moral  duty  to  see  uation  would  offer  no  problem.  that  the  ship's  crew  . is  amply,  They  would  go  somewhere  else  protected  against  all  dangers.  to  eat  or  call  the  Health  Depart­ where  the, food  is  concerned.  It.  ment.  But  somehow  they  would  he  is  unable  to  do  this,  he  does.  get  satisfaction.  not  belong  upon  a  ship  where"  Aboard  ship  Seafarers  have  no  the  health  and  welfare  of  the  such  choice.  They  must  eat  in  crew  rests  upon  his  shoulders.  .  the  crew  messhall  the  food  the  In  conclusion,  it  is  his,  and  only'  cooks  prepare  and  they  must  his,  direct  responsibility.  ./  place  their  confidence  in  the  J.  Lawriizen  Crewmembers  of  fhe  SS  Del  Mar  did  Ihings  up  royally  when  they  threw  a  parly  in  Buenos  ability  of  the  Stewards  Depart­ SS  Monroe  Aires  recently  to  celebrate  the  wedding  of  their  shipmate.  John  Uszakiewicz.  John,  a  member  ment  to  see  that  the food  is  pre­ of  the  Stewards  Department,  and ~his  bride  are  seen  exchanging  bites  of  the  wedding  cake,  as  pared  and  protected  in  the  in­ well­wishers  toast  to  their  happiness.  George  (Frenchy)  Djian.  a  friend  of  the  bridegroom,  terest  of  all  concerned.  Also,  the  crew  must  rely  upon  the  Stew­ submitted  the  photo.  ards  Department  to  keep  the  messhall  reasonably  free  from  insects.  The  problem  of  keeping  flies  To  the  Editor:  new  Sailors  Union  of  the  Pacific  office  people,  from  the  neighbor­ and  other  insects  from  making  To  the  Editor:  power  dives  into  the  soup  pot  in  home.  This  letter  is  from  one  of  the  I  recall  iny  skeptical  reaction  hood  drop into  the SUP's  restau­ the  galley  and  from  making  I've  been  riding  Ore  ships  for  rant,  which  is quite  a  place.  West  Coast  boys.  Better  make  to the  idea  when  news first  came  passes  at  the  food  when  it  is  on  over  a  year  and  the  SEAFAR­ that  "new"  West  Coast  boj^s,  be­ to  me  about  the  building  that  After  seeing  the  different fire  a  plate  in front  of  a  poor  victim­ ERS  LOG  was  brought  aboard'  traps  around  the«  country  that  cause  I've  only  been  shipping  was  going  up.  Also,  the  price  have  been  serving  as  Halls  for  ized  Seafarer,  who  valiantly  tries  every  trip  at  the  Panama  CanaL  cut  of  here  a  couple  of  years.  seemed  to  me  outrageous.  our  organizations,  something  like  to  fight  them  off  with  one  hand  This time 1 went out  on a  Calmar  However,  I  think  this  port  is  Now,  a  couple  of  years  later,  this  changes  your  Whole  attitude  while  hurrying  his  food  down  ship  and  when  we  went  through  the  canal  1 expected  to  see  the  his  throat  with  the  other.  one  of  the  better  ones  to  ship  I  see  this  wonderful  piece  of  about  shipping  out.  LOG  come  aboard  as  usual.  We  from  now.  Particularly  since  we  construction  and .by  God it really  A  couple  of  fellows  and  1  SURRENDERS  stopped  off  at  Colon  over  night  have  moved  into  the  beautiful  gives  your  heart  a  lift.  Even  the  walked  around  in  the  building  and mail  was brought  to the  ship  This  has  been  thfe  subject  of  and  to  our  amazement  there  ap­ peared  a  beautiful  gymnasium,  much  discussion  aboard  this  but  no  LOGS.  with  a  basketball  court,  punch­ ship, ^although  it  is  difficult  to  A  delegation  of  crewmembers  ing  bags,  boxing  ring,  etc.,  all  understand  why  flies  should  be  made  all  the  ginmills  up  and­ That  need  not  haunt  you.  the athletic  equipment  you  would  much  of  a  problem  to  a  Stew­ down  the  main  drag  of  Colon  (Continued from Page 8) ard  who  claims  decades  of  sea­ and  asked  at  several  places  for  want.  bad.  And,  under  surveillance  of  There  is  a  way  out!  The  United  States  Navy  After  an  hour's  workout  on  time  under  his  belt,  when  really  the  LOG,  but  no  luck.  We final­ gn  armed  guard,  it.was  replaced  has opened  class  M­1 for  just  '  the  punching  bag  and  the  bas­ all  he  has  to  do  is  make full  use  ly settled  at  the  Hollywood  Cafe,  by  a  Chinese  crew.  such  men  as  you,  so  you  can  ketball  court,  we  were  beat.  of  screens  and  bugjuice  supplied  PO  Box  376.  ILG  wage  standards  for  the  We  suggest  that  you  keep  the  stay on  your sip  and  do  your  Chinese  are  of  such  attractive  regular  job.  By  enlisting  in  Tired  and  sweaty,  someone  sug­ by  the  company  as  per  contract.  Hollywood  Cafe  supplied  with  The  Steward  aboard  this  ship  minimum  requirement  that  the  an  active  status  with  the  gested  that  we  take  a  shower.  LOGS.  1  didn't  speak  with  the  bosses  care  little  whether  their  Navy's  M­1  program,  you  We  rented  a  towel  and  soap  for  manager,  but 1 am  sure it  would  a  dime  and  then  we  got  the  crews  are  followers  of  Mao  Tse­ be  okay  if  you  sent  him  a  letter  can  remain  aboard  the  ship  tung  or  the  Nationalist  govern­ you  are.  now  on  until  such  surprise  of  all.  Adjoining  the  giving  the  score.  shower  is  a  big,  fine  steam  bath  ment.  On  another  matter  I'd  like  to  time  as  the  Navy  may  have  ­the  end  of  a  perfect  day's  Some  members  have  evi­ With  like  indifference  the  to  take  over  that  ship.  You  workout.  suggest  that  you  give  the  dates  dently  overlooked  payment  Cities  Service  officials,  who  sold  will  not  be  subject  to  call  of  letters  received  from  the  Guess  that's  all,  except  that  of  the  1949  General  Fund  work  to  job  applicants,  found  by  selective service.  You  will  we  are  sUre  losing  one  of  the  Assessment,  and  consequent­ Branch  Agents  giving  the  ship­,  the  commie  buck  as  welcome  as  be  in  the  service  of  your  best  agents  in  the  person  of­ ly  are  not  in  good  standing.  ping  conditions.  For  instance,  an  the  next  one.  All  this  without  country.  Jeff  Morrison  who  is  going  to  Now  is  the  time  to  pay  this  Agent  may  write  shipping  has  Bp  much  as  a  lifted  eye  from  No  other . procedure  could  the  Wilmington  Branch  from  the  Assessment,  so  that  all  can  been  slow  but  expects  a  boom  the  Coast  Guard.  so  adequately  protect  the  Frisco  Hall.  A  grand  fellow  and  be  eligible  to  v<­  ­  in  the  in  a  week  or  ten  days,  but  by  Why  all  the  air  of  mystery,  if  personnel  and  guarantee  the  an  excellent  official.  forthcoming  elections for  the  time­ we  read  it  in  the  LOG  we  don't  know  whether  the  let­ there  is  no  ulterior  motive  in  operation  of  much  needed  W.  R.  Flaherty  A&G  offices.  ter  is  one,  two  or  three  weeks;  making  this  move?  I  believe  that  merchant  marine. That's  why  San  Francisco  this,  Joe  McCarthy  type. of  pro­ the  Navy  has  opened  its  M­1  old.  ^  C.  O.  Stroud  gram  is  designed  to  shake  our  branch.  confidence  in  the  Union,  as  well  At  Navy  recruiting  head­ as  to  make  us  supinely  depen­ quarters, Federal Office Build­ Congrats^ Brother dent  on  the  bureaucrats  who  are  ing,  Seattle,  there  is  a  spec­ running  this  show.  A  quick  look  ial  enlistment  officer, to  see  back  again  should  explain  why  to  it  that  men  of  the  mer­ By  JACK  (Sinbad)  DEVERS  feel  this  way.  chant  marine  are  handled  •   It  is a  well­known fact  that, at  quickly  and efficiently  in  the  end  of  the  last  war,  the  process  of  enlistment  into  Army  was  not  only  grooming  Oh iron  and steel  that  takes such  form,  this  new  Navy  reserve  imit.  its  personnel  to  take  over  the  If  you  but  only  knew  It's your  only chance  to safe^  railroads  in  case  of  a  walkout,  guard  your  job  at  sea!  The  mirth  and  strife  that  walks  in  life,  but  that  it  had  also  issued  a  And  passes  over  you.  manual  in  strike­breaking  tac­ From  this  announcement  it  is  quite  obvious  what  the  Navy  tics.  ,  If  you  but  knew  the  schemes  and  dreams,  What  is  little  known  is  that  brass  intended  to  do.  In  the  That men would  will  to do.  the  Navy  set  up  hiring  halls  event  of  a  labor  dispute  the  Union  would  be  undermined  And  all  the plots in  human  pots.  during  the  war,  which  would  completely.  The  pati­iot­profiteer­ eupersede' union  hiring  halls  and  That  pass  over  you.  ultimately  put  all  seamen  under  ing  bosses  would  go  their  own  arrogant  way,  leaving  the  work­ If  you  but  knew  the  hearts of  men.  their  jurisdiction.  In  October,  1942,  a  Seattle  ers  to  hold  the  bag  of  inflation  And  the minds of  these, I say  recruiting  station  issued  the  fol­ by  paying  increased  living  costs  What  a  wondrous  tale  you  could  unfold  without  commensurate  wage  lowing  announcement:  —The  drama  of  our  day.  boosts.  Fortunately,  the  Union  October  13  marks  ifie  first  Attention  Maritime  Men:  wedding  anniversary  of  Sea­ •   Is your draft number likely  put  its  foot  down  hard,  and  put  You'd  be  the.sage  and  quite  the  rage  a  stop  to  this  bureaucratic  med­ farer Otis  John Canada  (above)  to  remove  you  from  the  du­ In the circle  of  those  who know  dling.  and  Mrs.  Canada.  With  Bro­ ties  you  have chosen  as  your  But  it's no use,  for  I deduce  ther  Canada  far  from  homo  We  must­  Show  the  Coast  life's  work  at  sea?  It's  ignorance  you  show.  aboard  the  SS  Lynn  Victory  Guard  that  we  are  back  of  our  Are  you  confronted  with  on  the  high  seas,  the  celebra­ Union  to  a^  man,  and  are  ready  the  idea  that  the war  is  go­ For  you  are  but  a  gangway  plank,  tion  will  have  to  wait.  Mean­ ing' to  haul  you  athore  and  to  walk  off  the  whole  fleet  of  A thing of  iron and  steel,  while,  his  many  Union  ftiendo  jpbrce  you high  and  dry  widi  Siy­crewed  ships  if  they  persist  wish  the  happily­married  And  quite  content  your  purpose  bent'  .  a'bayonet  for  your  t«o}'of  in  trying  to  push­us  around!  couple  continued* happiness.  S  Jtoiiit  Cde  To serve both toe and  heel.  To  the  Editor:  Asks For Remedy  Of  Log Shortage  In Canal  Zone  New West Coast SUP Hall Gets Big Okay  Lauds Stand On CO Papers  Pay It Now!  Log'A'Rhythms ODE  TO  A  GANGWAY  'V­'•   •   •  •   •  i\ �^  y'"  Pag* Tea  '  i—r*.  ,i­,Mn  THE S E A:F AREJ^S LO G *T"  i  For  Fight  To  &e  Editor:  DM'ttiteAIISg!  What  iMppm 10 SMfisMsa  white taking  Jka ships ta  the  tar  Omg  fNMli  of tee  world  in  tee  see  nki^  ships  in  waters  adjacent  to  the  lines.  Tet  there  are  pepple  who  United  States  and  we  will fight,  wish  to  kiH  what  is  left  of  We  of  the  SS  Hastings  think  .if  necessary,  to stdp foreign ship­ The following suggestions  for A  once  great  llerehutt  Fleet  and  that  the  membership  will  be  in­ ping  from  taking  away  such  es­ standard  routine  for  the  stew^  turn  all  the  U.S.  Merchant  Mar­ terested  in  the  letter  this  crew  sential  trade  routes.  These  for­ ards  department  was  drawn  ine  to  fonriga  governments.  WOi  sent  to  Senator  Magnuson  and  eign ships have  all  but  taken  the  by  members  of  the  SIU  to  ful­ fedi  sure Uiat  you  will  'Oils  his reply  to us.  fill  what  they' considered  a  great  entire  world  wide  trade  routes  "rape"  of  ^ Americnn  Mari­ need.  We  knbw  that  it  will  pro­ September  19,  1950  now  with  their  sub­standard  time hMhishy.  vide  a  welcome  guide  for' many,"  wages  and  conditions,  operating  Hoipint  that  yoU'  will  li»ve  The  Hon.  Warren  Magnuson  bnt  it  must  be  pointed  out  that  ships  built  with  money  supplied  maaqr  taare  yema  as  a  United  States  Senate  titMe  are  only  suggestions  and  yenre* knd an  with  the  American ­ taxpayers  and ifliiifl  vw  veBudn,  Washington,  B.C.  •  no  official  standing  within  en  yev  trip tead  money.  youft,  Bear  Sir:  tee  Union.  Another  installment  n  Btrie  out  of tee  es­ taww of « HMHain  "We,  the  undersigned,  being  We  sincerely  hope  that  there  will Appear  in  an  early  issue.  it'with  feur  members  of  the  crew  of  the  are  still  a  few  friends  in  the  ililew Seeletaii  thsough  the  Senate  afld  the  House  who  will  September  tfi,  X6I»  The  S t e w a r d.s  Department  ^eamship  Hastings,  employees  pagw  of  the  SEAFABBflS  works  as  a  unit.  The  regultff  of  Waterman  Steamship  Com­ help  defeat  such  legislation  and  Mr, S. B.  HeAukor  liOC.  routine shall  be carried out  with­ pany  and  bonafide  seamen  of  the  make  it  possible  for  us  to  have  &.&  a  strong  and  efificient  Merchant  Waterman Steamship Corp.  Seafarers  International  Union,  You  don't  have  to  bo  e  in  the  seheduled  working  hours  A.  F. •  of  L.,  do  hereby  wish  it  Marine  operated  under  the  free  19  Hector  St.  Jade London to knock Out  the  as  specified,  and  it  shall  be  the  to be  known  that  we  are  unani­ enterprise system  and manned by  New  York  6,  N,  Y.  detdls  of  tho  oxpoitenee,^  duty of the  Stewards Department  mous  in  approval  of  your fight  freedom  loving  sailors  of  this  Dear  Mr.  McAul^;  Just  fdvo  us  tho  facts  and  to  organize  their  work  so  that  Your  letter  of  September  19»  woU do fho  rost.  it  is  accomplished  within  their  agdinst  the  so­tailed  ""Gray  He­ great  coimtry.  There  are  people  who  cry  signed  jointly  with  other  mem­ eight  (8) hours'  per day  as Sched­ port"  We  heartily  commend  you  ­  Pieiiiroa,  loo­aaako  a  dory  about  the  subsidies  paid  to  bers  of  your  crew,  arrived  just  uled  in  the  agreement.  for being the  U.S.  Merchant  Ma­ steamship  operators  on  certain  wdW  iatafiieiiiig.  If  yon,  or  as  I  Was  ready  to  leave  for my  rines' most  ardent  supporter  and  .  RoUliiie duties  of  the BtewardO  trade  routes,  but  we  don't  hear  home  State.  As  you  ..probstely  «  IdBew  erownomher,  aie  Department teall  be  to  prepare­ able  legklator.  We  wish it  to  he known  to  the  them  mention  a  word  of  protest  know,  I  am  up  lor  re­election  lucky  enough  to  have  a  and  serve  meals,  cleaning  and ,  U.S.  Senate,  State  Department,  about  the  airlines  who  receive  and  I  want  to  spend  as  mudi  eiinera  eleng' —  send  your  maintaining  of  the  licensed  per­'  snapshots to tho  LOG.  Well  sonnel  quarters,  including  the  the  E.C.A.  and  to  any  other  approximately  seven  times  Uie  time  as  I  can  out  there.  amount  in  differential  subsidies.  tdfea  ease  of  the  develcqdng  radio  officer,  purser  and  passen­ ­ In  any  events  I  want  you  to  branch  of  the  government  who  We  have  read  of  Such  a  repwt  know  that  I  deeply  appreciate  and  printing  and  the  return*  gers,  all  dining  rooms,  mess­ ^  <daim  to  be  proponents  of  this  on  data  revealed  to  the  House  ing  the  neg^vn  and  rooms,  washrooms,  galley  and .  your letter and­^ I am re­elect­ above  mentioned  report  that  Interstate  and  Foreign  Com­ be sure I Shall  con­ prints  to  you.  ed—­you may  they  are  jeopardizing  our  liveli­ pantry.  Unless  otherwise  sped­ >  hood  and  that  we  disapprove  of  merce  Committee,  which  showed  tinue  my  best  efforts  for  the  ­ Send your Mis of  news and  fled  in  the  agreement,  no  over­ £my  such  move  whereby  foreign  that  airlines  received  $15,900,000  US  Merchant  Marine.  time  applies  to  tlie  above  rou­ snaps  to:  SEAFARERS  LOG.  tine  work.  sh^ can  sail  coastwise  and  en­ annual  subsidy  through  domestic  Kindest  regards.  Sincerely,  51  Boaver  Slradi.  New  York,  gage  in  intercoastal  shipping.  mail  contracts,  compared  with  a  The  following  duties  of  each  Warren  G.  Magnuson,  K.  Y.  Such  a  plan  would  be  disastrous  $2,000,000  net" annual  operating  member  of  the  Stewards  Depart­ United  Sfitet  senate  and would  definitely scuttle  what  subsidy  paid  to  the  shipping  ment  as  outliiied  has  been  and  is left of  our dwindling  Merchant  is  favorably  workable  since­  the  Marine.  • present manning  scale  has  been*  ABLE  ADVOCATE  adopted.  If  the  people  who  claim  to  he  with  the  name  of  Davy  Jones,  Smith;  Call  it  YBLLY  Gordon,  STEWARD  Americans  and  would  even  take  To tee  Edilert  and  neither  one  of  tlKm  will  the  cautious  Scandinavian;  and  the  time  to. draft  such  a  plan  Once  again,  please  allow  us  to  The  regular  duties  of  the  and  expect  the  merchant  sea­ send  greetings  to  all  our  Union  claim  Davy  Jones'  Locker.  Raus  A1  Aplin,  the  former  dancing  in­ Steward  shall  be  to  supervise'  structor  and  athletic  teacher  in  men  of  the  United  States  to  sit  officials  and  Brothers  in the  SIU.  mit  *em,  all  work  in. tee­  Stewards  De­,  idly  by  while  such  a  plan  was  The  "Queen  Of  The  Grits  And  A  grand  surprise  was  handed  Junior  High  Schools  in  Alabama  partment.  He  is  responsible  for'  to  yours truly  when we hit  Jack­ and  Mississippi,  but  who  is  forthcoming,  we  consider  these  Gravy  Fleet"  made  a  very  nice  receiving  and  issuance  of  all­ characters  very  naive.  We  are  voyage  to  and from  Europe, even  sonville,  Florida.  We  found  out  known  from  Coast  to  Coast  the  Steward's  stores,  inspection  of  very  thankful  to  have  an  able  though  a  few  of  the  Casan'ovas  that  65  percent  oi  the  crew  was  present  time  as  the  "Prevaricat­ work,  inreparing  requisitions,'  and  outspoken,  advocate  such  as  from  South  of  the  Masoh­Dixon  from  Florida.  There  were quite  a  ing  Brooder."  Boy,  you  can  tell  taking  inventory  of  stock,  auth­ you,  who  is  at  all  times  looking  Line  seemed  to  have  fallen  in  few  peojde  that  came  down  to  them,  but  the  idea  is:  Tho proof  orizing,  checking  and  typing  0V­­ the dock  to visit the native Flori­ is  in tee  pudding.  out  for  the  interest  of  the  Mer­ love.  dians,  and  some  of  them  were  ­  We  expect  to  have  a  pretty  ertime,  issuance,  of  linen  and  chant  Marine.  May  you  continue  In fact  one  of  our Brothers  has  sdaps  to  the  crew  on  days  desig­ ^  this fine  service so  that  not  only  inforined  us  that  a  very  beauti­ on  horses  (bareback  is  right)  good  end  also  a  fair  payoff,  as  hated with the  help  of  the  Stew­ '  we  as seamen  may  be  employed  ful  Mamselle  he  had  the  pleas­ some  were  in  buggies,'  and  one  far  as  the  beefs  are  concerned,  ards  Utility,  counting  and  bag­*  in  oiu:  gainful  occupation,  but  lure  of  meeting  will  be  the  next  elderly  couple  came  to  the  ship  and  I  am  informed  by  the  ma­ girtg  hnen.  '  ,  also  the  service  you  render  so  Miss  La  France,  and  that  imme­ in  an  old  brass­radiator  Model  T  jority  of  those  on  board  that  we  He  shall  prepare  all  menus".]  Ford.  will  not  forget  our  spokesman,  ably  to  people  who  are  remotely  diately  upon  her  winning  the  with  the  assistance  of  the  Chief'  the  SEAFARERS  LOG.  connected  with  the  Maritime  In­ title,  that  he  will  be  her  press  Can  you  imagine  that  many  Cook.  He  shaU see  that the  quar­ Carl  or  rather  Clyde  Kreiss,  dustry.  Florida  guys  being  on  a  Grits  agent  in  the  USA.  This  vessel  is  at  present  ply­ Brother  Editor, that is  real  nice  and  Gravy  tub?  There  were  also  the  NC  &  Baker  who  never  for­ ters  are  cleaned  properly,  that  ing the  intercoastal trade, serving  work  if  you  can  get  the  position.  30  percent  from  Alabama,  4%  gets  to  bake a cake  for  a  Broth­ meals  are  served  on  time,  au­ ;  many  cities  and  towns  in  your  The  Brother  has  asked  us  to  percent  .  from  Mississipiri  and  er  on­  his  birthday,  has finally  thorize  the  cleaning  of  all  re­ '  great  state  of  Washington.  We  keep  his  name  on ,the  Q'E ./or  Louisiana  and  one  Brother  from  decided  that  he  cannot  do  him­ frigerated Storage  boxes. He  shdl,  hope  to  continue  to  sail  these  awhile,  as  he  has  quife  a! fe^  fhe  State  of  PennSylVahia.  "Boy,  self  justice  as  he  was  born  in  assist  in  pinch  hitting  (at  ovter*^  flowdy,"  I'll  bet  the  old  Civil  the  Leap  Year.  All  over  Europe,  time  rate)  where  there  is  a­,  gals  in  the  good  shortage  of  help.  Eddie  (Frenchy)  the  War  Was  not  evm  remotely  dis­ they  calT  him  king.  We  often  wonder  whether  he  comes  from  crawfish  chaser  from  the  Bayou  cussed  by  the  Pehhsylvanian.  CHIEF  COOK  State,  has  requested  that  I  in­ The  following  Brothers  desire  royalty  or  is  King  of  the  Royal  form  his  friends  in  the  SIU  that  to send  their regards  to all: T.  B.  Moxmted.  He  refuses  to  answer  The  Chief  Cook  is  ih  chargA­­ he has finally  decided  to buy  that  (Bull)  Lash,  former  heai^weight  our  many  qireries  in  re:  same.  of  the  gaRey.  He  shall  do  Sill  little  drug  store  in  Antwerp,  Bel­ wrestling  dhampion °  of  Florida;  Johnny  (6  straight  up  for  break­ butchering,  cook  roasts,  soupSj'  gium.  |Fo tee  Editor:  A.  (Bremen  Boy)  Glassner,  retir­ fast)  has  developed  a  bad  tooth,  gravies  and  Sauces,  direct  serV»;  What  is  worrying  his  friends  ed  bartender;  Thad  (Half­Pint)  and  he' states  that  the  carbohy­ ices  and  preparation  of  night'^  JSoon  all  young  and  experienc­ on  board  and  ashore  is:  Is he  go­ De Loach,  who  Ites  a  BS  Degree  drates and  protein in  one egg  are  lunches.  He  shall  .work  underf  ed  seamen  between  the  ages  of  ing  to  borrow  thq ^ough  from  from  the  Ui  Of  Ga.­^nd  when  I  not enough  to fill  a  hollow  tooth,  the  supervision  Of  the  Stewatd­ 19  and  26  will  be  in  the  armed  the  Reconstruction "J^nance  Com­ say  BS,  I  do  ineah  Bachelor  of  pnd  so  he  wants  six.  You  can  and  shall  receive  stores  wheS  .  ­ services  if  deferments  aren't  mittee  or  get  it  under  the  Mar­ Science,  and  he  can  also  throw  have  six  and  as  many  more  as  necessary.  0ven.  I  am  not  only  speaking  shall  Plan.  Irresp^tive, Frenchy,  the  other  around  somewhat,  too;  you  can  eat  on  any  SIU •  ship,  .  SECOND  doOK  for  myself  by  aU  young  Brote­ if  you  are  really,ijhcere  in  your  Luke  (Coffee  Time)  LuCas  from  Johnny.  efrs  who  are  in  the  same  situa­ endeavors,  we  darned  sure  wish  the  Everglades^  Brother  (Two­ Must  bring  this  to  an  abrupt  The  Second  Cook  shall  wofk  1^^  tion.  you  luck  in  yoiu;  new  vocation.  Ton)  Schlager,  the  Pennsy  Tor­ ending,  and  once  again,  a  genu­ under  the  direction  of  the  Chief  II­­ &amen  played  an  important  Carl  Davy  ..^nes,  the  well  nado;  Wild  Bfll  Stone,  who  may  ine  hello  to  all  the  officials  and  Cook.  He  is  responsible  for  the  ml^'V'  part  in  the  last  war  and  will  known  Alabama  Lothario,  has  be  a  benedict  sopn  —  It's  later  Brothers  in  the  Seafarers  Inter­ cooking and the serving  of  meals.  again  if  another  world  war  finally  decided., to  haVe  his  curly  than  you /hink,  Billie  Boy;  Sim­ national  Union of  North  America,  THim>  COOK  .  comes.  ­Why  draft  seamen  and  locks  shorn.  His  excuses  are  that  on  (Bicycle) De Zee, Who  has fin­ which  is  and  always  will  be  the  then  later  start  maritime  train­ perhaps  then  the  femmes  will  ally  been granted his full  citizen­ best  maritime  union  in  the  uni­ The  .Third  Cook  ­shall  prepare  ing  schools  to  train  new  men  leave  him  alone,  and  that  when  ship  papers  as  an  American  —  verse.  all  fresh  vegetables  for  cooking,  Paul  Morris  :  for  our  jobs,  while  even  more  they  met  another  guy  by  the  Congratulations,  Dutch,  and  €  keep  a  sufficient  amount  of  money  is  spent  to  train  us  for  name  of  David  C.  Jones,  who  is  know  that  you wiH Jje  a real  one  ­SS  Fairport  onions  and  carrots,  etc.,  on  hand  .the  armed  forces?  also  on  this  vessel,  they  wiH  not  just  as you  are  a  good  SIU  man;  P.Si  The  famous  Tony  Llanos,  and  work  under  the  direction  of  J  am  writing  this  letter  to  the  confuse  them,  as  he,  emphatioalr  Frank  (Cribbage)  Hagin;  Pappy  tee  Troubadour  from  the  Land  the  Chief  Cook.  Hall  urging  you  to  push  things  ly  states ^;hat  ae  is  a  young  fel­ Louis;  B.  (Mobile  Bound)  Saxon;  of  hot,  hot  sunteine  known  as  When  no Galley  Utility  is  car­ in  Washington  for  a  policy  of  low,  and  that  the  other  Jones  Curly  Davenport;  Pork  Sausage  Cuba  has  gotten  hims^ a  beard  ried  he  shall  perform  the  ordi­ deferment  for  seamen  before  it  has  passed  his  prime.  Morgan; Alfred  (Philly  Fan)  Fer­ and  moustache,  and  now  claims  nary  routine  work  of  the  Galley  is . too  late.  Just  imagine,  Brother  Editor:  nandez;  George  (The  Squatter)' that  he  can  run  for  Presidente  Utility  incidental  to  tbe  duties  Robert  B.  Hanney  Two  guys  on  the  same  rust­pot  May;  Billie  (I^m  drafted,  too)  of  Cooba.  Happy  landing,  Tomo.  of  the  (Galley.  Here's Th^ Lowdown On SS Fairport  Sees Snafu Ahead  In Drafting Of  Seamen  I  �­f^dar* 0^OIM» 13, «t8S0  , GALVESTON  —  Chtfirmani  OCeilh  Alsop,  7311}  Recording  "Secretary/  R.  Wilburn,  37739;  iReading  Clerk,  C.  M.  Tannehill,  ,25922.  fBE S^Af AREnS LOG Page  Eleven  "1^  Shii^g frm Sept 20 To Oct 4 PORT  Motions  carried  to  accept  min­  Boston.  ©ranches  as  read,  except  for mo­  Philadelphia..  *tion  to  non­conciir  with  Philly  Baltimore..  ......:  Tlew  Business  on  reinstatement.  Norfolk  Savannah.........l.........„....  Secretary ­ Treasurer's financial  Tampa.....  .....  Mobile..  ^....  New  Orleans  £...  Galveston  West  Coast  ....  GRAND  TOTAL..  REG.  DECK  12  121  6  82  20  15  18  44  58  40  >2  .  468  REG.  ENG.  REG.  STWDS.  20  *27  97  112  6  5  • 97  '77  13  4  8  5  12  10  43  32  47  72  43  '  29  38  '44  ¥3  428  TOTAL  REG.  SHIPPED  DECK  59  330  •  17  256  37  28  40  119  177  112  134  12  94  22  97  17  1,309  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  ENG.  STWDS.  SHIPPED  10  100  12  56  8  11  25  54  30  38  16  67  17  69  9  1  9  27  42  33  41  400  331  353  •  10  ;  22 i,  >  76  27  .32  38  261  51  222  34  1  •   30  74  172  90  111  1,084  ried  to  concur  in  special  meet­ ing's  approval  of  the  move.  Headquarters  report  to the  mem­ bership  and  Secretary ­ Treasur­ er's financial  report  read  and  ap­ proved.  Committee  elected  to  in­ spect  repairs  made  in  heating  plant  gave  its  report,  which  was  accepted  and  concurred  in.  Com­ mittee  members  were  W.  J.,  Meehand,  G.  C.  Lawson  and  Blanco  Williams.  Meeting  ad­ journed  at  7:40  PM.  ft ft ft  SAVANNAH  —  Chairman.  C.  Thompson,  50988; Recording  Sec­ retary.  E.  B.  Tilley,  75;  Reading  Clerk. C.  Lee. 154.  Motions  carried  to  concur  in  report  and  Headquarters  report  company.  Communications  and  ­ters ­had  presented  a  demand^o  Treasurer  discussed  the  contract  Secretary ­ Treasurer's financial'  the membership  read  and  con­ committee  reports were  read  and  'the  shipowners  for  a  wage  in­ signed  with  th^  Cities  Service:  report  and  Headquarters  report  curred  in.  Port  Agent  reported  accepted.  James  L.  Stogaits  took  crease.  He  wound  up  his  report  Oil  Company  and  the  Senate  to  the  membership  as  read.  Min­ ^that  shipping  in  this  area  has  the  Union  Oath  of  Obligation  by 'telling  members  of  the  drive  hearing  which,...*  verified  the  utes  of  previous  meetings  in " all  charges  repeatedly  made  by  the  Branches  read  and  approved.  been  holding  its  own.  Motion  Under  New  Business,  motions  carried  that  anyone  seeking  ex­ SIU  in  connection  with  the  com­ Port  Agent  reported  that  ship­ carried  to  adjourn  at  7:55  PM.  tension  of  shipping  card  must  pany's  anti­imibh  espionage,  use  ping  in  this  port  was  practically  4 ft  4  do  so  at  regular  meeting  and  of  crimps  ai^  of  other  tanker  at  a  standstill  during  the  part  NEW  ORLEANS  ~ Chairman,  then  be  referred  to  ­an  elected  companies'  hiring  facilities  to  two­week  period.  Charges  were  Leroy  Clarke,  23062:  Recording  committee,  whose  recommenda­ beat  the SIU down—all ^of  which  read  and  Trial  Committee  elect­ Secretary,  Herman  Troxclair,  tions • w   ill  be final.  Meeting  ad­ being  ­made  by  the  Apostleship  failed.  He  ady^ed  members  not  ed:  H.  E.  Bountree,  B.  R.  Kitch­  .  6743;  Reading  Clerk.  76.  journed  at  8:45  PM,  with  335  of  the  Sea  dub  in  Frisco.  Mo­ to  voluntarily  surrender  their  sen,  T.  Constantin,  C.  H.  Moss,  tions  carried  to  concur  in  Head­ present  seamOn's  papers  for  the  members  present.  Motion  carried  to  extend Tegu­ quarters  report  as  read,  and  to  new  "specmliSr  validated  mer­ W.  J.  Conners,  E.  L.  Baker.  Mo­ ft ft ft  lar  order  of  business  to  elect  accept  Secretary­Treasurer's fin­ chant  mariner's  documents"  be­ tion  carried  to  accept  Trial Com­ mittee's  report.  Under  Good  and  SAN  FRANCISCO—Chairman,  committees  to  handle  requests  ancial  report. 'Medting  adjourned  for shipping  card  extensions. Mo­ H.  Fischer,. 59;  Recording  Secre­,  at  7:40  PM  with  180  members  ing  offered  by  the  Coast  Guard  Welfare  there  was  extensive  dis­ because  the  Union  is  suspicious  cussion  on  shipping  and  run  \  Tion  carried  to  accept  commit­ tary, J. A. Ziereis,  4125; .Reading;  present.  of  the  motives  and  the  use  to  jobs.  Meeting  adjourned  at  8:15  :  tees'  recommendations.  Minutes  ft ft ft  Clerk,  M.  Burnsline,  2257.  which  this  obvious  screening  at­ PM,  with  46  members  present.  j  of  other  Branch  meetings­read  TAMPA^­Cliairman,  H.  Ellis,  I  and  approved.  Motion  carried  to  • M   otions  carried  to  accept  min­ 16;  Recording  SecrelaTy,  R.  ft ft ft  j  concur  in  Secretary­Treasurer's  utes  of  other  Branch  meetings as  MOBILE—Chairman.  J.  Cax­ i  ^ancial  report  and  Headquar­.  read.  Agent  reported  on shipping;  White,  57;  Reading  Clerk,  R.  H.  roU.  14;  Recording  Secretary.  O.  i  Iters  report  to  the  membership.  prospects  for  the  next  two  Hall.  26060.  Stevens.  115;  Reading  Clerk,  ;  ­Port  Agent  said  that  business  af­ Minutes  of  previous  ­meetings  Louis  Neira,  26393.  ifairs  of  the  port  were  in  good  in  all  ports  read  and  approved.  shape,  but  that  shipping  had  de­ Motions  carried  to  concur  in  Motion  carried  to  accept  and  clined  and  the  outlook  not  too  Headquarters  and  Secretary­ concur  in  Auditing  Committee's  good  for  the  next  two  weeks,  at  report. ­Agent jiiscussed  shipping.  tempt  may  be  put. He  said  there  Treasurer's financial  reports  as  least.  He  discussed  the  new  pact  was  no  argument  with  the  CG  read.  Minutes  of  previous  meet­ Secretary ­ Treasurer's financial  • negotiated with  the  Cities  Serv­ weeks,  stating  that  three  prob­ report  read  and  accepted. Motion  over  the  waterfront  security  pro­ ings  in  all  Branches  read  and  '  ice  Oil  Company  and  the  Sen­ able  payoffs  and  12  in­transit  carried  to  concur  in  Headquar­ gram,  but  that  the  Utjion  would  approved.  Agent  reported  on  the'  ate  hearings  in  connection  with  ships  were  due  in  port  in  the  ters  Teport  as  read.  Discussion  not  sanction  any"  "ihove  that  prospects  for  the  coming  two  the  Union's fight  to  organize  and  next  couple  of  Weeks.  He  in­l  under :good  and  welfare  touched  might  unjusfif&bly  endanger  the  weeks,  listing  the  scheduled  ar­ »ibtain­ an  agreement  with  the  formed  members  that  Headquar­:  on  B^eral  matters  of  Union  in­ right  of  its  members  to  make  a  rivals.  Two  vessels  are  due  to  terest.  Forty­one . members  pres­ living.  Motion  carried  to  concur  crew  up  by  October  14.  The  in  Headquarters  report.  Meeting  Agent  informed  the  membership  ent  when  meeting  adjourned.  adjourned  at 7:45'with  953 mem­ that  the  Union  had  presented  ROSTOK­^aiSb^an.  B.  Law­  Present.  demands  for  a  10  percent  wage  increase to  the operators.  He said  ­ft ft  X  • Mm,  '684;  Recording  Secretary,  iivM  private  operators  now  have  R.  Lee,  '47658;  Reacdng  Clerk,  PHILADELPHIA  —  Chairman,  priority  over  the  Navy  in  ship­ A. S.  CaidiUlo,  24559;  Recording  R. Mmrphy,  39427.  ping  cargo  and  hoped  this  would  Secretary,  W.  J.  Reidy.  6734;  induce  companies  to  add  more  Minutes  of  all  Branch  meet­ W. G.  SATTERFIELD  HERBERT  H.  KREUTZ  Reading  ' Clerk,  J,  Manfredi,  ships  to  their fleets.  He  remind­ Please  send  your  .address  to  ngs  read  and  approved. Motions;  34011.  •   fGet  in ­touch  with  Jacob  Rass­ ed  all  hands  that  October  15  is  carried  to  concm  in  Headquar­ aier,  220  ­Broadway,  New  York  • K, Thomas,  Box .'2045,  25  South  tertf  report  to  the  membership  Minutes  of  Headquarters  meet­ • City—your  case  is  coming  up.  Street,  New  York  City.  and  Secretary­Treasurer's finan­ ing  read  and  accepted.  Secre­ .ior  trial  soon.  ft ft ft  cial  report.  Port  Agent  told  of  tary­Treasurer's  report  was  read  BENJAMIN  F. BOND,  JR.  ft ft ft  shipping  conditions  in  this  port,  and  concurred  in.  Minutes  of  Write or  cable  your draft  board  ROBERT  CONWAY  and  of  the  Job  prospects  for  the  other  Branches  having  meetings  Henry  Lipton,  of  the  Manhat­ as  to  your  whereabouts.  coming  two  weeks.  Meeting  ad­ were  read.~and  accepted.  Agent  tan  Casualty  Company,  1775  ft ft ft  ourned  at  7:30  PM  with  80  reported  on  state  of  shipping  in  the  deadline  for filing  qualifica­ JOHN  MORTON  Broadway,  New  York City,  wants  tions  of  those  who  intend  to run  menibers  present.  port  and  prospects  for  following  for  office  in  this  year's  Union  to  hear  from  you.  Please  call  Harold  Howell,  ft ft ft  weeks.  Dispatcher  reported  on  elections;  Meeting  adjourned  at  52  North  Broad  Street,  Mobile,  ft ft ft  NEW  YORK  —  Chairman,  A.  number  of  men  registered  and  7:40  PM,  with  250  members  pres­ RAYMOND  PERRY  Alabama,  by  October  24,  1950  Your  wife  asks  that  you  write  or  before.  "Very  important.  Michelet,  21184:  Recording  Sec­ shipped.  "CoiihlrfiShications  asking  ent.  "her  at  Dorchester^  Massachusetts.  Phone:  2­8497.  retary.  Freddie  Stewart,  4935;  excuses  from  meeting  were' re­ ft ft ft  7  •   . ft ft ft  ft ft ft  Reading  Clerk,  AI  Kerr,  29314.  ferred  to  Dispatcher. Under  Good  BALTIMORE  — Chairman/  and  Welfare the­membership  dis­ GEORGE  LITCHFIELD  TORRES  MARSHALL  DODGE  Get  in  touch  with Mrs. ­Rafaela  Communicate  with  Frederick  Previous  meetings'  minutes  of  cussed  the "effect  upon  the  Un­ Leon  Johnson,  108;  Recording^  Litchfield,  2104A  Cicero  Avenue,  R.  Graves,  220  Broadway,  New  all  Branches  read  and  approved.  ion  of  thosq^ few  who  continue  Secretary,  G.  A.  Masterson/  Castle  Hill  Houses,  Bronx~  61,  York  City.  Your  case  is  about  Motions  carried  to  concur  in  to foul  up  on  ships. Meeting  was  20297;  Reading  Clerk.  Al  Strms­ Secretary­Treasurer's. financial  adjourned  175  members  bury.  4683.  New  York  City.  to  come  up.  report.  Port  Agent  said  that  past  present.  ft ft ft  two  weeks  had  given  port  fair  Minutes  of  other  Branch  meet­ LOUIS  W.  PEPPER  ft' ft ft  sliipping,  with  12  payoffs  and  ings  read  and  accepted.  Motions  Get  in  touch  with  your  wife.  NORFOLK  —  Chairman,  Ben  carried  to  concur  in  Secretary­ six  sign  ­ 'IS.  He  reminded  ship­ Route 3,  Box 332, Tampa, Florida.  board  Delegates  that  effort  Rees,  95;  Recording Secretary,  J.  Treasurer's financial  report  and'  ft ft ft  should  be  made  to  settle  minor  A.  Bullock,  4747;  Reading  Clerk,  Headquarters  report  to  the mem­ STANLEY  G.  COOPER  beefs  before  calling  Hall  for  Pa­ Glen  Lawson,  39580.  bership  as  read.  Excuses  were  Write  yoiur  wife,  1576  Cru­ trolmen,  whose  time  is  limited  referred  to  the  Dispatcher.  Ag­ sudo  Lane,  Romona  Gardens  and  territory  large.  He  advised  Motions  carried  ­to  concur  in  ent  reported  that  shipping  hai" „  Housing  Project,  Los  Angeles,  all  hands  to  take  very good  care  minutes  of  other  Branches  as  been  slow  in  this  port,  and  that  SS  TIN!  California.  of  their  seamen's  papers,  for  if  read.  Minutes  of  special  meeting  from present  indications it  would  •  Crewmembers  who  paid  off  in  ft  .ft  4  they  are  lost  the  Coast  Guard  called  on  Oct.  3  to  act  on  tele­ remain  that  way  for  quite  Baltimore,  September  28,  1950,  ORLIE  PRICE  will  replace  them  with  the  new  gram  from  Secretary­Treasurer  awhile.  Motion  carried  to  accept"  can  collect  three  days'  launch  .Please  get  in  touch  at "  bnce  type  temporary  certificat6s,  Paul  Hall  in  connection  with  de­ Hospital  Committee's  report.'  service  by  ­writing  Jolm  M.  Car­ with  Annette,  454%  Chelsea  Street)  Jacksonville,  Florida;  ras  Inc.,  24  State  Street,  New  which  the  Union  opposes.  In  mand  for  10  percent  wage  in­ Meeting  adjourned  at  7:50  PM  Headquarters  report,  Secretary­ crease  were  read.  Motion  car­ with  388  members  in  attendance.  phone:  4­25^5.  It  i6  important.  York  City.'  �Page  Twelve  THE SEAFARERS LOG Friday. October  13. 1950  Labor Spy Racket Comes Alive Under T^H  J  >•   jr.­ By  IRVING  PAGAN  and  CUSHMAN  REYNOLDS  David Furman,  M. J. Adkins  and  About  the time Dugan was hir­ tective  following  company  of­ defermined  leaders,  a  union  that  attorneys  James  I.  Dugan"  and  ing  spies,  Lage  was  establishing  ficials,  including  the  assistant  stood  for  no  nonsense.  But  the  Albert  F.  Strasburger.  The  two  the  Cities  Service  Tankemfen's  personnel  manager  who  later  story  should  be  marked  and  re­ (The  following  story  on  the  known  labor  spies  were  Law­ Association  (CTMA),  a  company  the  union  all  he  knew.)  In  membered, for  in the atmosphere  zecent  senate  investigation  of  rence­  J.  Hennessey  and  John  union  which  was  to  be  used  to  told  New  York,  the  company  hired  of  Taft­Hartley  the  labor  spy  Cities  Service  anti­labor  activit  Basciano.  stall  off  the  SIU.  at  its  own  office  instead  has  returned,  not  just  to  the  ies  was  sent  out  to  the country's  The  story  began  in  the  sum­ Furman, an  old company  union  seamen  of  through  union  hiring  halls.  waterfront  but  elsewhere.  leading  labor  papers  by  Labor  mer  of  1948  when  the  SlU  had  seantan  for  Standard  Oil,  was  But  sometimes  it  hired  through  Press  Association,  a  news  associ­ won  a first  NLRB  election  with  picked  to* run  CTMA  on  the  waterfront  "crimps"  like  John  To  East  Hartford,  Conn.,  for  ation  cooperatively  owned  by  a  whopping  83  percent  majority  ships.  Collims  introduced  Furman  the Robber  at  the Rialto  Cafe  in  instance,  and  to  Denver,  Colo,  According  to  a  recent  NLRB  de­ trade  unions.)  and  was  about  to  win  a  second  to  Strasburger  who  became  Bayonne,  N.J.,  or  Ray  Rodriguez  cision,  a  member  of  the  Ameri­ WASHINGTON  (LPA)  —  You  with  89  percent.  Dugan,  an  ex­ CTMA's  legal  representative  at  the  Red  Lantern Cafe  in  Bos­ can  Newspaper  Guild­CIO  spied  generally  think  of  maritime  as  Coast  Guard  officer,  hired  Bas­ with  an  office  in  Linden,  N.  J.  ton,  who  didn't  like  union  men.  on  his  fellow  Guildsmen  for  hi9  TOO  percent  organized  by  unions  ciano  and  Hennessey  to  ride  Adkins  is  the  company's  marine  It  was  quite  a  story  Paul  Hall  employer,  the  Denver  Post.  Hia  Cities  Service  ships  and  report  superintendent.  The  trick  was  told.  that  stand  for  no  nonsense.  reward:  a  trip  to  Latin  America  on  SlU  activities.  Basciano  is  to  get  rid  of  the  SIU,  whose  Strange  part  is  that  the  Cities  to  report  on  communism.  More  It's  true  enough  that  the  sea­ men's  unions  don't  take  much  described  as  a  former  Coeist  men  coimlered  by  joining  CTMA  Service  Oil  Co.  succeeded  in  recently,  in  East  Hartford,  Uni­ nonsense  from  anybody.  How­ Guard  operative.  Hennessey  is  with  straight  faces.  As  a  matter  spending  a  lot  of  money  for  ted  Aircraft's  Pratt  &  Whitney  ever,  there  is  one  big  corner  of  an  aging  waterfront  jcharacter  of  facti  it  was  the  only  ,way  nothing in  return  beyond  a  two­ and  Hamilton  Propeller  plants­ year  stall  in  signing  a  full  un­ were  caught  using  spies  against  maritime  in  which  unionism  is  who  likes  to  Ccdl  himself  a  writ­ they could  hold  their  jobs.  still  resisted  bitterly.  That's  the  er  and  an  expert  on  the  Com­ Meanwhile,  Citie^  Service  hir­ ion  contract.  Between  his  com­ the  International  Association  of  oil  tanker  business  which  is  or­ rnies—and  who  is  a  little  the  e's a  private detective  who stood  pany­union­labor  spy  racket  and  Machinists.  Labor  spying  is  a  ganized  in  rather  spotty  fashion.  worse  for  rum.  Hennessey  had  outside  the  company's  New  York  the  Taft­Hartley  act,  Lage  could  filthy  old  racket  that  died  when  In  fact,  the  unorganized  tank­ visited  SlU  headquarters  and  office  and  "fingered"  SIU  men  dd  that  much  and  no  more,  be­ the  Wagner  Act  was  passed  but  er  outfits  will  do  most  anything  actually  sailed  as  a  volunteer  applying  for  jobs.  (Suspicious  cause  he  was  up  against  a  union  came  back  to  life  under  Taft­ Cities  Service  also  had  the  de­ with  determined  members  and)Hartley.  to  keep  the  unions  out.  They'll  organizer.  resort  to'  private  detectives,  the  rankest  kind  of  company  unions  and  even  that  most  despicable  trick  of  all,  labor  espionage.  FINKHERDERS  Oldtimers  in  all  the  unions  re­ member  the labor  spies.. They  re­ member  the  Pearl  Bergoffs  and  "Chowderhead"  Cohens  and  others  before  them.  The  young­ sters in  today's trade  union ranks  don't  know  much  about  labor es­ pionage,  perhaps.  But  young­ sters  and  oldtimers  alike  should  mark  the  story  of  the  Seafarers  International  Union­AFL  and  the  Cities  Service  Oil  Co.  It's  a  story  of  espionage,  company  un­ ion  and  all  the  rest  to  make  some  of  the  oldtime  stories  seem  tame  by  comparison.  The story has  been aired twice:  once  before  the  National  Labor  Relations  Board  and  more  re­ cently  before  the  Senate  Sub­ committee bn  Labor­Management  Relations.  The  commercial  press  didn't  pay  much  attention.  Ex­ cept  for  garbled  versions  on  the  maritime  page  of  the  New  York  Times, the  story  was hardly  used  at  all.  Nevertheless,  Paul  Hall,  secretary­treasurer  of  the  SlU's  Atlantic  &  Gulf  District  and first  vice­president  of  the Internation­ al,  held  spectators  spellbound  as  he  unfolded  his  story  at  a  Sen­ ate  hearing  Sept.  25.  UNPRECEDENTED  Cities Service  operates 16  tank­ ers  with  unlicensed  crews  total­ ing about 470 men.  Hall said. Yet,  in  four  years  while  the  union  was  organized  the  Cities  Serv­ ice  seamen  approximately  5,000  ,  men  held  those  few  jobs.  Hall  disclosed.  At  one  time,  a  large  portion  of  the 470  were company  stooges  whose  principal  assign­ ment  was  not  to  sail  the  ships  but  to  kill  SlU  sentiment.  Said  Hall;  "In  this fleet,  we  ran  into  «)me  of  the  foulest  and  dirtiest  pool  playing  we've  ever  seen  —  and  sailors  get  to  see  a  lot  of  that."  The  SlU finally  got  a  contract  with  Cities Service  just  the other  day—^just  before  the  hearing,  in  fact.  But  before  that,  Seafarer  organizers  had  to  lick  a  com­ pany—union ­labor  espionage set­ up  that  looked  very  much  as  if  an  entire  segment  of  the  tanker  business  was  in  a  concerted  plot  to  beat  the  unions  off.  Some  of  the  names  are  worth  remember­ ing,  since  you  might  hear  them  again  some  day.  >  William  Potter  Lage  ran  the  flhow. He  was  the Cities  Service  attorney  in  New  York.  Others  with  him  were  the  following:  Ed  Gordon, who  paid  off  the SS John Hanson  recently,  advises  friend  and  foe  that  any  and  all  money  found  on  you  above  the amount  you  drew  aboard  ship is  confiscated  by  the  gendarmes  in  the  port  of  Fiume  (Ryeka),  Yugosla­ via. So, if  you  sell  those  Bowery  suits, don't  take  all  your  dough  ashore  at  onp  time  . .  .  Ray  Cresiski  says  "hello  (and help) to former  shipmates and friends, while  he learns  how  to say  "Yes,  sir" at  the  Navy  boot  camp  in  Newport,  R.I.  The  Union  Constitution  provides  for  retirement  of  books.  If  you  are  leaving  the sea  for  some  period  of  time,  voluntarily  or  otherwise, 'draft­call  or  wife­call,  be sure  to  retire  your  book.  You'd  be  surprised  at  the  number  of  former  members  this  Union  has  because  they  neglected  to  take that simple step  to protect  their  future ... I received  a  c5py  of  a  magazine  published  by  a shipyard  down south  for  its  employees,  titled  "Fore  &  Aft."  This  is  to  inform  you­all  that  the  title  for  this  column  was  stolen  from  a  column  which  formerly  appeared  in  the  SEAFARERS  LOG,  written  by  John  Bunker—who  now  earns  his  living  writing  for  the  "Christian  Science  Monitor."  If  I'm  not  careful  I'll  wind  up  the  same  way.  Donald  (Tiny)  Mease, catching  a few  quick  ones  while  his  yacht  was  in  port,  started  to  make  like  Bing  Crosby.  Some  stranger  came  over,  according  to  Tiny,  and  asked  him  not  to sing  a certain  song,  which  Tiny  says  he  didn't  know  in  the  first  place.  We  ran  into  this  stranger  yester­ day  and  he  tells  us  that  what  he  really  told  Tiny  was,  "Don't sing, for  the love  of  Pete."  fromJihe  third  deck, so  if  you  are  really  trying"to gfet  out,  start hanging around  nights. There are other  pinochle play­ ers hanging  around  to help  you  pass  the time.  A few  members  have inquired  about  going  to  work  on  the  new  building,  when  the  job  begins. Sorry,  fellows.  All  work  done  in  the  building  shall  be  done  by  union  men  hired  by  the contractor  who  shall see  to it  that  the  proper  locals  and "craftsmen  do  the  work,  so  that  there  shall  be  no delay in  the work, over  jurisdiction, etc. . , . Some  sea­ men  complain  that  the  Coast  Guard  has  told  them  they  must fill  out  the  forms  for  the  new  "approved"  seaman's  papers.  That  is  not  true.  Don't  fill  out  those  forms  under  any  circumstances,  until  such  time  as  the  meiiibership  takes  action  to  change  this  policy.  When  the  Royal  Oak  was  due  to  dock  in  New  York  after  the  contract  with  Cities  Service  was  signed,  the  ship's  delegate  sent  the  following  formal  message,  "Tying  up Linden, 9  AM,  yippeee." . . . Informal educational class­ es  during  ship's  meetings  will , be. held  aboard  Cities  Ser­ vice ships  to teach  those  who weren't  interested  previously  what the Seafarers  really stands for.  The company  through  its  puppet  union,  CTMA,  had  previously  told  these  men  not  to  listen  to  "outside  union  propaganda,"  in  the  hopes  that  what  the  SIU  means  to  seamen  would  not  become  known  to  these  men.  It  didn't  work^  . . . The  NLRB  has  high  hopes  of  computing  the  monies  due  the  men fired  in  CS  for  Union  activity  within  the  next  month.  This  is  for  the first  batch  of  151 cases.  The  other  cases  will  be  taken  up  immediately  thereafter.  Is New  York  shipping  good?  We  don't  know,  but  there  should  be  no  squawks from  the  men  on  the  beach.  Here's  why—On  October  9,  in  the  Black  Gang,  the  Dispatcher  The  following  men  have  hack  wages  coming  to  ihemj  sent  men  to  job  who  had  registered  on  October  6  and  7,  from  Cities  Service  Oil  Company  and  should  get  in  touch j  and  two  men  who  registered  oh  the  9th.  In  the  Stewards  with  the  SIU  Organizers,  51  Beaver  Street,  New  York,  aa]  department  two  men  registered  on  October  6,  one  man  soon  as possihlo:  registered  the  7  and  another  registered  on  October  9—  John  "Vierra  Paul  Aubaih  and  all  were shipped  on  October  9.  Two  white cards were  WUliam  Goff  Pierre  Magras  shipped  into  the  Cities  Service fleet  on  Sunday  as  pier­ Leo  Paradise  Norman  Early  Boyd  Spear  Howard  Hammons  head  jumps—^no  members  around  to  take  the  jobs.  Ted  Morris  • George  .^Murphy.­ This  brings  to  mind  the  Union's  rule  that  says  you  James  F.  Welch  Donald  Van  Alstine  must  give  twenty­four  hours'  notice  when  leaving  a  ship.  Jose  Abrew  Vince  Chamblain  ,  Ben  Strauss'  This rule was passed  by  the membership  and is  to be  lived  Robert  Byrd  John  Orenz  up to. If  you  break  this or other  Union  rules you  will  also  Dan  Cabiray  George  "W;  Eberdino  Orlando  Leon  Guerrero  .  answer  to  the  membership.  Last  minute  piling  off  makes  Gilbert  Amett  .  •  ,  j  William  E.  Kennedy  it hard,  if  not  impossible, to  replace men  and either causes  Ted  Linberry  Roger Hall.  ,  ships  to sail  short­haiided  or  delays  them  while  a  replace­ Charles  CJarner  Fred  Wings  '  Joe  Peragallo  '  •  •  i  ment  is found.  Another  cause  of  pierhead  jumps  are  men  Roy  Brace  Robert  CoWdrey  Don  Coddington '  ',',"• • ­• '>1^^'  rnissing  ships.  If  you  are not  aware  of  it,  there  is a  fifty­ Toralf  Kismul  dollar fine  for such action—and  if  you believe that this rule  •  Lester^ McHugh  Wallace  Milton ;  isn't enforced, try missing a ship some  time ... In the port  William  MacDohald •   *'  ; Joe"Miskinis  •,  of  New  York,  the  Union  Hall  is  open  seven  days  a  week  James  Moore  •   'f Paul; CdottiS''  mitil  ten  o'clock  at  night.  Emergency  shipping  is  done  Frank Schihiedel . James  Monroe  . •   r  Back  Wages  For  OS  Seanien  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource October 13, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 20 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SIU WINS 6.38 PERCENT BOOST, SETTING PATTERN FOR INDUSTRY SIU POLICIES ARE PROVED AGAIN NOMINATIONS FOR A&G POSTS END OCTOBER 15 LOOK WHO'S HERE! ITF CONVENTION OKAYS BOARD'S EXPULSION OF COMMIE CSU PHILLY IN NEED OF TANKERMEN; BOSTON LACKS RATED ENGINEMEN MOBILE'S HOPES STILL UNDIMMED NEW YORK SHIPPING IS STILL ON FAIR SIDE DROP IN TREPLACEMENTS AFFECTS NEW ORLEANS AROUND THE WORLD WITH SIU CREWMEN STEEL ROVER DUCKS SHELLS OFF HONG KONG AS SHE RUNS FIRST ARMS CARGO TO SAIGON ALCOA PIONEERS SLUG GRACE LINE SQUAD 10-6 LABOR SPY RACKET COMES ALIVE UNDER T-H Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 10/13/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/670acb3056fce9081c94505b048a9c42.pdf 2ac2b88ce790b9094ae6cef6da3397b9 PDF Text Text .  .is­,;:  rii.:*?  .'­s ­  ­  ,  '. • './V'''­ I  • •  • >• ­ '  m  • • • >.•   .  ...  ,  y  • '"/  /  ­­.­.vU...  ­.  ­  :.•   (/  ..|l  ..la  "• • ^/ trJ  Official  Organ  of  the  Atlantic and  Gulf  District, Seafarers International Union of  North America  VOL^ XII  NEW  YORK.  N.  Y..  FRIDAY.  SEPTEMBER  29.  1950  l.; ;4. .s^i,  f. ,5^^^  No.  19  See istory  on Page 12  �I  '  page Two  iw.; IT  '  =  THE SEAFARERS LOG Fridly, Seplomber  29,  1950  SEAFARERS  LOG  ­  Published  Eyery  Other  Week  by  the  SEAFARERS  INTERNATIOT>fAL  UNJON  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and Gulf  District  f  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Laher  At  51  Beaver  Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  I  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  'Cheap'  Payment  Who  will  ultimately  be'blamed  in!  the sinking of  the  I^avy  hospital  ship,  Benevolence,  which  took  23  lives off  San  Francisco last  August  25, one  thing is  clear:  This  will  not  be  the last such  accident  unless  the Military Sea Trans­ port  Service  changes  its  policy  <>f  hiring  inexperienced  1 v;  H  personnel.  Although Captain  William  Murray, aboard  the  Bene­ volence  as  an  observer  when  she  was  sunk  in  a  collision  with  the  freighter  Mary  Luckenbach,  testified  that  the  lifeboat  gear  was  incomplete—only  one  of  the  14  life­ boats  was  launched—the  most  damaging  testimony  came  from  the  hospital ship's  Bosun's  Mate.  In  his  testimony  he  stated  flatly  that  he  considered  the Bpnevolence,  which  was  manned  by  a  crew  recruited  through  the  MSTS,  was  unseaworthy,  because  it  lacked  qualified  crew  members.  Several,  he  said,  even  lacked  sea­ men's  rating  papers.  •  ' ­ Hiat  this is, true is  corroborated  by SIU Seattle Agent  Ray.  Oates,  who  wrote  the  LOG  of  "MSTS finkherders  scouring  the skidrows  for men." He  reports  that  the  Sea­ men's  YMCA  in  Seattle  has  shipped  1,400  men  to  the  MSTS  since  the  Korean  War  started  back  in  June.  Con­ sidering  that  bona fide  maritime  unions  have  very  easily  contacted  halls  on  the  West  Coast  and  have  many  quali­ fied  men sitting  on  the  beach, it makes one  wonder  if  this  *Vcouring  the  skidrows  for  men"  is  not  due  to  an  anti­ ^  union  bias.  ...  ­V That  this may  not  be  far­fetched  is  suggested  by  the  testimony  before  the  Senate  Labor  subcommittee  (see  story  on  page  3),  which  showed  that  the  triggermen  of  Citilgi: Service's  labor  spy  apparatus  were  wartime  officers  in  the  Coast  Guard's  intelligence  setup,  i  iPerhaps  there  are  some  who  consider  23  lives  cheap  p paynient,  if  only  unions  are  kept  weak  and  impotent.  Histbfy  records  many  such,  and  this  country  is  not  un­ meh'fiOhed'ih'the listing.  There is only one way out of this situation: Take the MSTS ships out of the hands of these "anti-labor even P if dt kills someone" characters; charter them to private companies and sail them with competent, civilian, union crews who know their business, and whose organizations wUl see to it that they are capable of doing their jobs, and behave aboard ship. On  Cities  Service  • V;:  a?'.  If  anyone  has  gone  past  the  front  page  and  still  doesn't  know  that  Cities  Service  has  at  long  last—after  four  long,  hard  years  of fighting­—signed  with  the  SIU,  he is  hereby so  notified.  ­Even  an  occasional  reader  of  the  LOG  knows  what  the  mgn  aboard  the  CS  ships  and  the  Union  have  gone  through  to secure  this  contract.  There  is  no  point  in  re­ peating  ourselves  at  this  time—although  the  Union  may  in  the  near  future  write  a  comprehensive  history  of  this  beef,  for  the  record—but  there  is  one  thing  we'd  like  to say:  The  contract  is  signed,  and  although  improvements  can  be  made—and  will  be  made  in  the future—it  is  bind­ ing  on.both  sides.  Cities  Service  has  officially  notified  its  supervisory  personnel  to  abide  by  the  provisions  of  the  agreement.  We  shall  tfo  no  less.  The  SIU  has  a  record  of  keeping its  word, and  will  continue  to follow  the same  course. So  to the  membership  riding CS  ships,  we  say:  Do  your  job,  and  do  it  the SIU  way.  If  yqu  have  any  beefs,  bring  them  to the  Union, and  we'll  handle  them.  If  any­ one  violates  the  contract,  it  won't  be  us.  And  if  it  is  violated,  we  know  what  to do.  «  p.  HOBIN  H.  H.  SCHULTZ  S.  FINER  R.  iPEVINE  F.  D.  GOSSE  TIM  BURKE  i  SAN  FRANCISCO  JOHN  TONAZZI  A.  D.  SISTRUNK  A.  CUADRA  ERNEST  SCHIWEK  LEO  COOPER  NEWTON  PAINE,  Jr.  WONG  PONG  4.  ­ BRIGHTON,  MASS.  GEORGE  WELDON  PRANK  J. DIRKSMEYER  R.  LUPLIN  X  t,  %  NORFOLK  JOHN  M.  SADLER  'X.  X  X  NEW  ORLEANS  J.  BEDDINGPIELD  JOSEPH  T.  BENNETT  C.  A.  BROWN  JOHN  CALDWELL  WILSON  O.  CAKA  LEWIS  P.  CAUBLE  WINSTON  R.  CHANDLER  WALTER  F.  COKER  ROGELIO  CRUZ  .ERNEST  E.  GROSS  J.  M.  HALL  AVERY  L.  HATCH  L.  A.  HOLMES  ­ GEO.  P.  IMMEL  D.  D.  KELLY  HUGH  P.  LAGAN  LEO  H.  LANG  ­OHN  J.  LAWTON  EDWIN  G.  MITCHELL  E.  NAVARRE  W.  H.  PARKER  OTTO  PEDERSEN  W.  A.  PERRY  KARL  J.  RAANA  R.  L.  SCHIPMAN  R.  W.  THOMPSON  L.  TICKLE  L.  VECCHIET  H.  THURMAN  XXX  GALVSSTON  W.  J.  OUVSRI  R.  H.  PITZER  ARNOLD  P. BEHM  JAMES  M.  GLENN,  Jr.  B.  W.  BLACKMAN  JAMES  G.  WALSH  JOHN  W.  McCANN  XXX  BALTIMORE  FRED  PITTMAN  GEORGE  JACKSON  S.  P.  DRURY  S, L.  CONTRELL  L.  G.  SHEEHAN  P.  MATAN  WM.  LANE  MALCOLM  D.  GETCHELL  XXX­ FORT  STANTON,  NM.  C.  NEAL  GIDLOW  WOODS  A.  McGUIGAN  J.  LIGHTPOOT  D.  MCDONALD  R.  A.  RATCLIFFE  S.  WALKER  XXX  STATEN  ISLAND  GEORGE  M.  EVERETT  IGNACIA  DePUMERO  W.  MEEHAN  FRANK  KUBEK  PHILLIP  PROM  D.  KOROBIA  OTTO  STEFANSSON  P.  ASIGON  L.  HOLLIDAY  J.  QUIMERA  A.  TREVINO  E.  HAMPSON  KENNETH  D.  THOMAS  S.  JONAS  CLIFTON  NELSON  NICHOLAS  KORSAK  JOHN  R.  CHAKER  JAMES  PURCELL  KASIMIR  JUCHALSKI  JUAN  O'QUENDQ  MICHAEL  J.  SLINSKI  C.  PIGUEROA  GEORGE  M.  ARNOLD  WILLIAM C.  LEE  PRANK X.  QUINONES  GERALD  PIERONI  CLAUD  A.  EZELL  S.  GLYPTIS  C.  BROWN  XXX  ELLIS  ISLAND  G.  G.  GAGE  M.  COLLINS  W.  HUSSON  B.  T.  KNEW  X  X  SAVANNAH  WM.  C.  SHEALY  LEO  KUDERAND  W.  J.  MORRIS  WILL  JONES  /  X  XX  SEATTLE  EDWARD  RULEY  XXX  PHILADELPHIA—ST.  AGNES  DIEGO  CALARIN  XXX  MANHATTAN  BEACH'  j. T.  EDWARDS  E.  FERRER  V.  CHESNER  ft  M.  BRUNO  R.  A.  BLAKE  J.  PADZIK  ,  E.  LOPEZ  W.  PADGETT  J.  J.  DRISCOLL  J.  H.  ASHURST  A.  LOMAS  V;  MILAZZO  H.  S.  TUTTLE  S.  BERGSTROM  P.  VORKE  'H  '  1  R.  CALUBRA  Bill  Padgett,  SIU  delegate  at  haUan  Beach  Hoepital,  can  be  centaet.  ed  from  3­4:30  PU  every  day  en tiui  • ecpnd deck,  Weit  Side,  Ward  l«  '  �Mday, Si^«nbir 29,  1950  THE  SEAFARERS  LOG  P«ig«  Thr99  ines Serrice  Charges  WASHINGTON—The  SIU's  four­year fight for a Cities  Service contract  produced  ample  evidence  of  an  anti­union  conspiracy, among  the big  oil  tanker  companies,  Secretary­Treasurer  Paul  Hall  told a Senate Labor  subcommittee as a probe  of  labor­management  relations in  the  East  Coast  tanker  industry  got  under  way  on  Monday.  In a statement  to the  subcommittee, headed  by Senator  James  Murray  (Dem.,  Montana), the SIU official  declared tha^  Jhe  Cities Service Oil  Company  and "its  allies in . the industry thumb  their noses at the law, at  the community  and the  men who  man  their ships.*'  Describing  the labor  spy  setup,  mass firings, company unions, stalling and similar  tactics  employed  by  the  CS  Marine  (Division  to stave off  a contract  with  the  SIU,  Hall  told  of  the extensive use of  crimps  like  Paddy  Keane  and  other  question­ able hiring  practices  prevailing in the unorganized  tanker  field.  He  pointed  to the  use of  the  Esso hiring offices as a "clearing  house" where job applicants were sent to Cities  Service  (vessels after  having  been  screened for union  sympathies  during  the  height  of  CS's  anti­union "hysteria."  The SIU official  outlined  the  record  of  John  Collins, a  Fordham  University  professor, who controls  company­fostered  .Unions  of  licensed  and  uri­*  licensed  men  in  the  Esso,  Socony­Vacuum,  Tidewater  Oil  Companies.  Collins  op­ erates  out  of  an  office  in  'Because,  in  order  to  make  this  issue  of  the  SEAFARERS  LOG,  this  story  was  New  York  City  which  written  before  the  hearing into  the  anti­union  tactics of  Cities Service  was ended,  this  Serves  as  headquarters  for  account  is  not  complete. In  addition, it  was  impossible  to  include  excerpts  from  the  each  of  the  14  outfits  he  ' testimony  given,  especially  from  fhe  non­union  sources.  In  the  next  issue,  however,  Represents.  Ae  LOG  will  present  selections  from  the  verbatim  testimony  as recorded  by  the offi­ practices and  other  violations, in­ cluding  those  of  Fede^  Cona­ munications  Commission's  regu­ lations  in  discriminating  against  men  with  SIU  sympathies,  but  said  that  all  of  the  company  of­ ficials  ordering  these  moves were  responsible  to  him.  At  the  conclusion  of  the  hear­ ings,  which  were  also  attended  by  Senator  Russell  Long,  (Dem.  Documenting  his  statement  in  cial  stenographer,  the  length  depending  on  the  space  available.  You'll  be  amazed,  of  Louisiana),  Senator  Frank  Graham,  (Dem.  of  North  Caro­ detail  Hall  covered  the  four  Brothersl  lina),  and  Herman  Lazarus, Chief  years  of  the  Union's  campaign  Coimsel  for  the  Senate  Commit­ in  the  CS fleet,  from  the  begin­ ning  in  October,  1946/  until  the  The  subcommittee  heard  two  Service  Tankermen's  Association)  Strasburger  also  admitted  that  tee  on  Labor  and  Public  Welfare,  contract  signing  last  Saturday  members  of  the  company's  spy  lawyer,  Albert  Strasburger,  was  he  had  hired  a  private  investi­ Senator  Murray  said  that  "as  a  iafternoon.  He  said  that  "we  ran  ring  testify  as  to  their  activities  questioned  by  the  committee  as  gator  named  Daniel  Griffin  to  result  of  the  testimony  present­ head­on  into  some  of  the  foul­ in fingering  SIU  members  for  to  bis  relations  with  Cities  Ser­ check  on  officials  of  lihe  SIU,  ed  in  this  hearing  during  the  est  and  dirtiest  pool­playing  we  dismissal.  John  Basciano,  hired  vice  and  disclosed  a  close  tie­up  adding  that  this  move  had  been  past  two  days«the  subcommittee  will  contiAue  its  investigation  of  have  ever  seen..  Not  that  we  as  a  shipboard  inforhier  by  John  with  Marine  Division  officials.  fruitless.  didn't  expect  ,a  hard fight  but  Dugan, former  Coast  Guard  com­ He said  that  he  negotiated  a  con­ The  company­union's  number  the  situation  in  the  tanker  in­ somewhere  we  expected  the  line  mander,  who  headed  one  section  tract  covering  Bosuns  and  Stew­ one  man,  David  Furman  told  the  dustry. . .  of  the  anti­union  espionage  set­ ards  after  two  meetings  with  subcommittee  that  he  had  been  to  be  drawn. It  never  was."  "UNTHINKABLE"  up,  told  how  he  operated  in  the  Marine  Superintendent  M.  J. Ad­ urged  to  become  active  by  CS  SOMETHING  WRONG  CS fleet,  leaving  large  nqmbers  kins  and  others.  Port  Steward  Nordberg,  who said  "It  is  unthinkable  that  the  bad  In  response  to  a  question  by  of  unemployed  seamen  behind  the  company  would  take  care  labor  relations  we  have  heard  NAVY  PALS  Joseph  Freehill,  associate  coun­ him  as  he  hopped  from  ship  to  Strasburger  testified  that  he  of  expenses  and  furnished  crew  described  shovild  exist  in  one  at  sel  to  the  subcommittee.  Hall  ship.  liSts  and  other  information.  Fur­ our  major  industries,"  SenatOT  became  the  company  union  law­ Murray  declared.  said  that  something  must  be  Cesar  Scotti,  one  of  the  nu­ yer  after  he  was  referred  to  man  said  he  patterned  CTMA  merous  shoreside  informers,  a  wrong  with  the  present  law  if  David  Furman,  head  of  CTMA  after  the  Esso  Company  union,  The  hearings  ended  with  Sen­ .  iBUch  practices cannot  be  stopped.  private  detective  working  for  and  principal  organizer  by  John  ETMA. ­ ator  Murray's  remark  that  pro­ Asked  by  Senator  Murray  the  Marine  Index  Bureau  of  Collins.  Strasburger  and  Collins  Among  other  testimony  heard  ceedings  "made  me. think  of  my  whether  he  thought  thfe  Taft­ New  York  City,  explained  how  were  friends  since  serving  to­ by  the  committee  was  that  of  boyhood  days  when  I  used  td  Hartley  law  intended  to  make  he  was  employed  by  CS  attorney  gether  in  the  Brooklyn  Navy  Christopher  Story,  vice­president  read  the  stories  of  going  to  sea,  such  practices  possible.  Hall  an­ William  P.  Lage  to  spot  SIU  Yard  during  the  war.  Furman's  in  charge  of  CS  Marine  Division  and  I  felt  that  I  would  like  to  swered  "whoever  wrote  that  men  applying  for  jobs  in  the  association  with  Collips  develop­ and  a  member  of  the  corpora­ have  been  one  of  the  members  thing  must  have  had  some  idea  company's  hiring  offices  at  70  ed  as  a  result  of  their  roles  in  tion's  Board  of  Directors.  of  the  Seafarers  Union,  and  had  Pine  Street.  of  gumming  up  the  works."  the  Esso  Tankerman's  Associa­ The  company  official  admitted  a  trip  around  the  world  instead  LAWYER  RUNS  OUT  The  Union  spokesman  said  tion, in  Which  Furman  held  Book  use  of  crimps for  hiring  purposes.  of  sitting  here  in  the  Congress  that  the  Union  hiring  hall,  at  Lage,  whose  connection  with  No.  1 and  for  which  Collins  was  He  attempted  to  disclaim  re­ of  the  United  States' struggling  present  outlawed  by  the  "Taft­ the  company  was  terminated  labor  advisor."  sponsibility  for  the  xmfair  labor  with  these  problems."  ,  Hartley  Act,  could  help  th^  sit­ about  three  months  ago,  did  not  uation.  "If  the  hiring  hall  appear  at  the  hearing  and  faces  tiause  were  incorporated  into  possible  contempt  citation.  Wil­ iany  contract  we  sign  with  the  liam  N.  Dunstan,  subcommittee  company, another  segment  of  the  investigator  said  he  visited  industry  would  become  stabilized  Lage's  present  office  in  Wall  and the  unsavory  practice of  pay­ Street,  but  was  told  he  was  not  ing  for  jobs  through  crimps  and  in  and  that  his  law  partner  re­ shipping  masters  would  end."  fused  to  accept  service  of  a  subr  peona.  Lage  had  been  scheduled  WHY  NOT  BOSSES?  to  testify  at  the  second  day  of  He  took  issue  with  the  one­ the  hearing.  sided  provision  Of  the  Taft­Hart­ In  response  to  a  recommenda­ ley  law  for  not  requiring  em­ tion  by Ray Murdock, counsel  for  ployers  to  show financial  state­ the  committee.  Senator  Murray  ments  listing  their  expenditures  m  in connection  with  anti­union  ac­ gave  instructions  for  "further  in­ tivities.  "What  about  all  the  vestigatons  with  a  view  to  citing  / money  they  spend  to  beat  our  Mr.  Lage"  for  contempt.  brains  out?"  he  asked.  "Why  Dugan  admitted  utilizing  his  Page 11  don't  they  havq  to file  about  connections  in  the  Coast  Guard  to  develop  the  spy  ring  for  use  .that?"  in  the  company's  fight  against  Hall  urged  that  the  Senate  the  SIU.  He "Was  dalled  into  the  group  investigate  the  hiring*  picture  by  Lage  who  had  served  practices  of  the  non­union  oil  tanker  companies  and  of  Collins'  under  Dugan  in  the  Coast  Guard  ~  *  ^ole  as  a  onerman  union  appar­ during  the  war.  The  Company  union  (Cities  tus  in  behalf  of  these  outfits.  Ixcerpts Of Testimony In Next Issue  In  This  Issue  Of  The  Log  /foamatioas  Open  For  A&G  Election  *  The  Hnstnigs  Is  A  Happy,  Busy  Ship  FMnutos  Of  A&G  Branch  Meetings  Cities  Service  Si^ns  Fuii  Contract  ^  �I  C  (  Page  Fpur  THE SEAFARERS Friday S#ptemb«r  29. 1950  LOG J'­'­I  Nominations  Gnonod  Resolution  On  A& G  Hettioni  For  Ji &G  O^sors;  29  Posts  On  Baiiot  ¥•   The  following  adqpted  resolution  puts  into  motion  the  nominating  machinery  for  the  referendum  to  determine  1951  officials  in  A&G  Head­ quarters  and  Branches.  Nominees  will,  if  qualified,  go  on  the  referendum  ballot  to  be  voted  on  by  the memb^ship  in  all  ports  during  November  and  December,  as  pro­ vided  for in  the SIU  Constitution.  '  Text  of  the Resolution  follov/s:  The  opening  gun  for  the  annual  election  of  ofiFicials  WHEREAS:  It  has  been  customary  for  the Union to determine annually by  resolution  to  serve  the  Atlantic  and  Gulf  District  was  sounded  this  what  elective  ofiFices  shall  be  placed  on  the  ballot  for  each  annual  election  other  than  those  provided  for  in  the  Constitution,  and  week,  with  the  adoption  of  a  resolution­putting  in  order  WHEREAS:  Since  the  last  election  many changes have occured in the industry which  nominations  for  1951  ofiFicials.  will  afiFect  our  organizational  life,  economically,  and  ­  '  Twenty­nine  offices  in  Headquarters  and  the  ten  WHEREAS:  The Union,  becah^ of  adverse conditions, has  had  to retrench  during  the  A&G District Branches are to be filled  in this year's  ballot­ past  year  and,  from  information  we have,  conditions are not  apt to get better  ing,  according  to  the  resolution,  during  the  coming  year,  and  for  these  reasons  we  should  place  a  minimum  which  was  adopted  in  special  A  breakdown  of  the  29  elec­ number  of  elective  ofiFices  on  the  ballot,  tive  posts  shows  that five  will  membership  meetings  in  all  serve  as  Headquarters  officials,  THEREFORE,  BE  IT  RESOLVED:  That  the  following  ofiFices  be  placed  on  a  refer­ ports  up  and  down  the  coast.  nine  as  Port  Agents  and  15  as  endum  ballot  for  the  annual  election of  the Seafarers  International  Union of  As  provided  by  the  Union  con­ Patrolmen.  North America,  Atlantic  and  Gulf  District, for  the  year  1951:  stitution,  nominations  for  the  of­ TEMPORARY  HALLS  HEADQUARTERS:  BOSTON:  fices  will  be  accepted  until  Oc­ As  is  customary  for  Branches  1 Secretary­Treasurer  1 Agent.  tober  15.  Balloting  will  begin  on  1 Assistant  Secretary­Treasurer  PHILADELPHIA:  November  1  and  continue  operating  on  a  temporary  or  3  Headquarters Representatives  1 Agent  through  December  31  in  all  SIU  emergency  basis,  the  resolution  recommends  that  positions  in  the  NEW  YORK:  BALTIMORE:  A&G  District  Branches.  A&G  District  halls  on  the  West  2  Deck  Department  Patrolmen  1 Agent  •   ,  Any  qualified  man  may  put  Coast  should  not  be  placed  on  1 Deck  Department  Patrolman  2  Engine  Department  Patrolmen  himself  in  nomination  by  sub­ the  ballot.  1 Engine­ Department  Patrolman  2  Stewards  Department  Patrolmen  mitting,  in  writing,  his  intention  1 Stewards  Department  Patrolman  In  order  to  be  eligible  for  a  NORFOLK:  to  run  for  office,  naming  the  .  V y  1 Agent  ­TAMPA:  place  on  the  ballot,  candidates  particular  office  and  submitting  1 Agent  must  meet  the few,  simple quali­ SAVANNAH:  the  necessary  proof  of  qualifica­ fications  laid  down  in  the  Union  1 Agent  MOBILE:  tion.  1 Agent  constitution.  'NEW  ORLEANS:  The  number  of  officials  to  ' 2  Joint  Patrolmen  1 Agent  Among  these  are  the  require­ serve  the  Union  in  1951  will  be  1 Deck  Department  Patrolman  GALVESTON:  the same  as  in  the  current  year,  ments  that  a  candidate  be  a  ci­ 1 Agent  1 Engine  Department  Patrolman  tizen  of  the  United  States,  a  full  except  that  the  resolution  pro­ 1 Joint  Patrolman  1 Stewards  Department  Patrolman  bookmember  for  at  least  .two  vides  for  two  changes  in  the  years,  and  have  at  le'ast  three  administrative  structure.  years  of  seatime  in  an  imlicen­ AND  BE  IT FURTHER  RESOLVED:  That if, during the  year, it  becomes  necessary  NEW  SETUP  to  open  additional  ofiFices,  the  staffing of  such ofiFices  shall  be left  to/the dis­ sed  capacity,  four  months  of  There  will  be  but  one  Assist­ which  must  be  in  the  current  cretion  of  4:he  Secretary­Treasurer,  subject  to  approval  of  the  membership,  ant  Secretary­Treasurer.  Also  to  year.  (For  constilulional  provi­ be  elected  are  three  Headquar­ sions for  eligibility, see  page  10.)  BE  IT"FURTHER  RESOLVED:  That  the  three  (3)  Headquarters  Representatives  ters  Representatives  who  shall  The  requirement,  first  adopted  shall  work  under  the  direction  of  the Secretary­Treasurer  or  Assistant  Secre­ work  under  the  direction  of  the  in  the  1947  elections,  that  each  tary­Treasurer  assisting  him  in  the  carrying  put  of  the  duties  as  outlined  ip  . Secretary­Treasurer  or  the  As­ candidate  submit  a  recent  regu­ sistant  Secretary­Treasurer,  and  lation  size  passport  photo,  and  the  Constitution  for  this ofiFice.  They  shall  be  paid  the  same  as  the  Assistant  assist  in  carrying out  the ^luties  a  100­word,  summary  of  his  Secretary­Treasurer.  •  of  the  top  District  office  as  out­ Union  record,  must  again  be  BE  IT  FURTHER  RESOLVED:  That  the  Headquarters  Branch  of  the  Union  as  lined  in  the  Constitution.  met  by  this  year's  office­seekers.  provided  for  in  the  Constitution  shall  be administered  by the Assistant  Secre­ The  resolution  also  provides  Both  should  be  sent  in  by  the  tary­Treasurer  and  that  he  shall  be  empowered  to appoint  one  of  the  Head­ that  the  Headquarters­New  York  candidates  along  with  their  proof  quarters  Representatives  to  assist  him  in  the  maintaining  of'same  whenever  Branch "shall  be administered'by  of  eligibility.  the  Assistant  Secretary­Treasur­ Photographs  and  statements  necessary.  '  _  .  ,  .  er  and  that  he  shall  be  empow­ of  the  qualified  candidates  who  BE  IT FURTHER  RESOLVED:  That,  inasmuch  as  the  Atlantic  and  Gulf  District  ered  to  appoint  one  of  the Head­ will  appear  on  the  ballot: will  Halls on  the  West  Coast  are  of  a  temporary  nature,  these  ofiFicers  not  be  quarters  Representatives  to  as­ be  published  in  an  issue  of  the  listed  on  the  referendum  ballot,  and  sist"  him  in  the  administration  SEAFARERS  LOG  , sometime  BE  IT* FINALLY  RESOLVED:  That  in  addition to the regular constitutional require­ of  the  Branch.  prior  to  the  start  of  balloting.  ­  '•  Seatrain  To  Build  Two  Vessels  ments,  each  candidate  for  office  shall  furnish  with  his  acceptance  for  office  a  regulation  passport  picture  of  recent  taking,  as  well.as  a  statement  of  npt  more  than 100  words,  giving  a  brief  summary  of  his  Union  record  and  acti­ vities,  such  picture  and  statement  to  be  run  in  the^ SEAFARERS  LCXJ  just  prior  to  commencement  of  voting. This  to  be  done  in  accordance  with  pre­ vious  membership  action  to  familiarize  the membership with the names,  faces  and  records  of  all  candidates  for  ofiFice.  .  PAUL  HALL,  190  ,  AL  KERR,  29314  ROBERT  A.  MATTHEWS,  154  JOE  ALGINA,  1320  JOSEPH  VOLPIAN,  56  •  \  EARL  SHEPPARD,  203  Work  on  two  new  vessels  for  In  World  War 11  all' four  ships  the.  SlU­contracted  Seatrain  were  taken  over  for  govern­ Lines,  Inc.,  will  get  imder  way  ment  use.  After  completing  their  shortly  in  the  Sun  Shipbuilding  war  service,  the  vessels  were  yards in  Chester,  Pa.  reconditioned  and  placed  back  Contracts  for  the  construction  in  service  between  New  York,  of  the  ships  were  awarded  to  the  shipyard  concern  lasf  week  Havana  and  New  Orleans.  and  every  effort  is  being  made  to  obtain  sufficient  steel  in  No­ vember  and  December  to  have  the  job  in  full  swing  by  early  next  year.  The  cost  and  contract  delivery dates  were not  announc­ (Below  are  the  remarks  of  Senator  Johnson  of  Colorado,  taken  from  the  "Congressional  Rec­ mercial fleets  is  disguised  in  rec­ ed.  ord"  on  the  proposal  to  eliminate  American flag  shipjping.  The  LOG.  which  has  commented  pre­ ommendations  designed  to  help  western  Europe  improve  its  doL  ­  Each  of  the  new  ships  will  be  viously  on  this  proposal,  finds  Senator  Johnson's  remarks  of  great  interest.)  lar  reserves.  To  accomplish  this  484  feet  long,  with  a  capacity  the  plan  recommends:  for  approximately  100  freight  By  SENATOR  EDWIN  C.  JOHNSON  cars.  Each  will  be  geared,  tur­ 1.  Foreign  ships  should  be  al­ bine propelled  vessels with single  1  am  confident  that  every  Every  member  of  this  body  curity  is  being  proposed.  It  is  lowed  to  enter  the  United  States  screws  and  will  have  a  rated  member  of  the  Senate  regards  knows  also  that  we  could  n'ot  unbelievable  that  such  a  policy  coastwise  and  intercoastal  and  our  American  merchant  marine  have  won  World  War  11  without  would  even  be  considered  by  noncontiguous  trades.  speed  of  17  knots.  agencies  of  our  own  Govern­ as  a  vital  defense  resource,  par­  our  merchant  marine.,  WILL  MAKE  SIX  ticularly  at  this  time,  when  Uni­ It  will  seem  fantastic  to  you  ment,  normally  entrusted  with  2.  There  should  be  a  gradual  ­  The  two  new  ships  .  will  be  ted  States  troops  are fighting  and  to  every  other  American  ci­ policy  matters  dealing  with  the  reduction  and  eventual  elimina­ added  to. the  four  now  carrying  against  tremendous  odds  to  hold  tizen,  therefore,  to  be  informed  merchant  marine.  tion  of  all  ship  operating  subsi­ freight  cars  between  US  and  the  line  in  Korea  and  when  the  that  a  proposal  has  been  made,  As  chairman  of  the  Senate  dies.  Cuban  ports.  country  in  addition  faces  a  grave  at  this  critical  time  irj  our  his­ committee dealing  with  merchant  3.  Congressional  enactments,  The  Sim  yards  also  produced  international  crisis.  tory,  to  shrink  our  merchant  ma­ marine  legislation,  1  wish  to  requiring  that  50  percent  of  all  the  four  Seatrain  vessels  pres­ The  transportation  of  arma­ rine  for  the . benefit  of  some  of  serve  notice  that  our  committee  Marshall  Plan  shipments  move  ently  in  operation.  The  Seatrain  ment  and  supplies  across  the  our  foreign  competitors.  will  be  alert,  and  will  act  to • in American  vessels,  should  be  New  York  and  the  l^atrain  Pacific  to  those  brave  men  of  1 cannot think  of  a  more  peril­ block  any  attempt  by  anybody  repealed.  .  "  :,  Havana  were  built  in  1932,  and  our  armed  services  is  entirely  ous  policy  to  launch  at  this  to  cripple  such  a  vital  industry  4.  One  hundred  dry  cargo  ves­ the Seatrain  Texas  and  the  Sea­ dependent  upon  our  merchant  time.  But  I  have  in  my  posses­ as  pur  merchant  marine.  sels'and  tankers should  be  trans­ This  pl'an  to  curtail  drastical­ train  New  J^ey  were  con­ ships  and  tankers.  Every  mem­ sion  the  fvidcnc^:  that  this  ser­ structed  in  1940.  (Continued''on  Pigr  72/^^ "  ber  of  the  Senate  knows  this.  ious  threat  to  our ^nflitipnaWse­ ly  the  operations  of  our  com­ Senator  Johnson  Hits Ship  Giveaway  f '' ' - i • ,i.'i.1;I}',  ''i  �frid«7i  S«piemfc«r  29,  18M  THE  SEAFARERS  tOC  The  coffee  cup,  the  home­made  cloga  worn  bf  Mike  Cristaldi  (aeoond  from  left)  and  the  phonograph  certainly  show  this  ahoi  was  taken  when  work  was  done.  The  lads  listening  to  their  own  Saturday  night  Hit  Parade  via  the  discs  are.  left  to  rights  "Hairless"  Smith.  Cris­ taldi,  the  Bosun  (^hose  name­Mae  muffed)  ani "H<^>along"  Cassidy.  Among  the  most  frequent  contributors  of  shipboard  "  photography  to  the  LOG  is  Seafarer  E.  B.  (Mac)­ McAuley.  An  old  hand,  Mac  shoots,  develops  and  prints  right  at  sea  and  his  results  j  invariably  are  interesting.  What  makes  Mac's  stuff  good  is  the  fact  that he's  not  afraid  to  get  up  close  to his  subjects  and  that  hp  always  manages  to  show  the  guys  in  his  pictures • d   oing  some­ thing  —  working,  shooting  the  breeze  and  the  like.  Mc­ Auley  photos  never  look  posed.  Mac's  currently  aboard  the SS  Hastings,  from  which  he  forwarded  the  pix  ap­ pearing on this  page.  Other  SIU  photographers  interested  in  getting  up  pic­ ture  stories  of  shipboard  ac­ tivities  might  use  Mac's  pix  Brother  (Chico)  Vega  has  called  a  "pyrotechnician"  guiuc.  Hastings  shipmates.  Here  he  is caught  by  the  cam­  ,  era  as  he  changes  burners.  Electrician  Tony  Nottage  was  shooting  the  breeze,  one  of  his  favorite  pastimes,  when V the  cameraman  bore  down  on  him  to  produce  this  closeup.  Other  shipboard  fotogs  might  lake  a  tip  from  this  tech­ nique  of  McAuley's.  Get  up  close,  so  we  all  can  see  who  • U\  '"• • • si  you're  "shooting."  •  I  If  you've  got  your  camera  with  you  anc^.wani  to  do  a  picture  story  why  not  try  it  thb  trip.  Send  your  pix  to  the  LOG,  but  remember  to  identify  everyone  and  everything  in  themk  All  photoa  Will  be  retumedk  if  requested.  1  Prowling' around  the  deck  with  hb  camera,  Mac  ran  across  hardworking,  capable  Sea­ farer  Emil  Nordstrom,  Deck  Engineer,  as  he  was  repairing  Winches.  Sa;^s  Mac:  "Thb  man  is  a  credif  to  the  SIU,  He  knows  his  job,  and  does  it  weU."  ,  ^  �Page Six  |.i;i::.­'<:v­;^  T  H  E  S  E  A F  A R E  R S  L O G^  V  \,  .pjiiiayV'fNipienil^  S./: =  m­'­ m  Whitmer Takes His Chances,  Sticks  With  The  Marymar  ONCE  UPON  A  TIME . . .  anything!  We  all  have  our  little  idiosyncrasies,  though.  Back  at  the  old  "typewriter  Some of  the guys  on  here  have  •  again,  and  do  I  feel  reckless.  I  an  overabundance  of  the  afore­ should  have  known  better  than  mentioned.  Our  Chief  Mate  has  to ship­ on  here.  I  remember  the  one  in  particular,  he  looks  in  day  I came  aboard,  January  8 th,  the  back  of  the  book  when  he  1950.  I  met  about  a  dozen  cock­ does  cross­word  puzzles,  and  roaches  leaving  the  ship,  and  one  word  he  can't  seem  to  get  they  said  they  only  wanted  to  starts  with  O  and  ends  with  come  to  Baltimore  and  get  a  E.  It  only  has  eight  letters.  It  good  ship,  but  that  they  would  means  something  the  deck  de­ never  again  take  another  Calmar  partment  needs.  scow.  Got  a  guy  on  her  called  "Bar­ Two  of  their  number  had  died  racuda"  who  has  just  come  out  from  malnutrition  on  the  way  of  "moth­balls"  after  three  years  aroimd  to  the  East  Coast.  I  can  on  the  beach.  It  must  be  awful  believe  that.  That  should  have  to  work  ashore,  especially  in  the  been  enough,  but  fool  that  I  am,  Army.  Charlie  Ackerman  ,and  I  remained  to  see  it  through,  myself  have  Been  talking  about  and  Brothers,  it's  been  bloody  enlisting.  That's  all,  talking.  awful,  it  has.  I've  made  up  my  Going  to  bring  this  thing  to  mind,  going  to  get  off  this  tub  a  close  with  a  reminder  that,  if  in  January  for  sure.  any  of  you  fellows  are  looking  HAY.  HAY  for  an  ABs  job  on  the  Marymar,  Got  a  guy  on  my  watch  who  I  am­getting  off  in  January.  I'll  is  forever  pestering  the  Captain  be  mighty  happy  to  leave,  too.  for  more  money  than  he  has  That  wasn't  very  nice  to^^say,  coming.  He  uses  this  money  to  especially  when  I  am  on  the  "hiit  horses." I don't see why  any­ four  to  ^ght  watch.  The  next  one  wants  to  hit  a  horse,  but  thing  you  know  I'U  be ftack  in  that's  his  business.  If  it  were  irons.  Will  send  some  pictiu'es  not  for  the  fact  that  Charlie  of  our  trip  when  I  write  to  the  Ackerman  is  also  on  my  watch,  LOG  the  next  time.  Let's  see  a  I  would  go  stark,  raving  mad  rise  in  LOG  donations  so  there  listening  to  his  prattle.  wiU  be  more  room  for  our  ar­ ­A  former  crewmember  of  a  Cities  Service  ship, fired  for  pro­Union,  activity  .du|dng  the  ^  ,  We  sure  miss  Clem  Bairstov,  ticles 'and  pictures.  See  you  all  pre­contract  period,  depicted  one  aspect  of  shipboard life  in fhe  cartoon  ahove. GoodBye,  twd­'^ ^'  James  Rose,  Bill  Mansfield  and  again  in  the  LOG.  Hi  Mom.  pot  system.  Bill  (Lover)  Watson  who  left  us  Honest  A1  Whitmer  last  trip.  They  are smart  though.  At  least  they  are  eating  on  the  beach,  even  if  it's  only  a  hot  dog  now  and  then.  We  get  an  to  another  because  we  do  not  Under  our  modern  plan  of  liv­ value  unless  we  put  it  to  work;  awful  lot  of  rice  on  here,  but  To  the  Editor:  know  what  we  really  want,  and  ing,  and  in  a  period  of  plenty,  for  the  efficiency  of  th&  world,  that  is  because  We  work  like  coolies  I  guess.  If  the  company  Many  of  us,  during  our  ten­ • ve can  not' make  up  our  minds  many  people—^in  fact,  too  many  and  its  happiness  as  well,  rests  had  its  way  they'd  probably  pay  ure  of  hfe,  have  met  or* known  positively  what  will  saUsfy  our  —are satisfied  to  be  in  the  just­ upon  the  shoulders  of  everybody  individuals  who  believe  they  wants  and  desires.  get­along class.  to  do  the  thing  he  is  best  suited  us  off  with  rice.  have  required  the  gift  of  an­ Due  to  this  tmsettled  state  of  They  seem  to  be  contented  to  to  do,  or  which  he  would  rather  Had  quite  an''enjoyable  time  while  on  the  East coast,  and  also  alyzing  the  faults,  needs  and  mind  we  permit  the  most  valu­ live  from  day  to  day  with  an  do  than  anything  else  in  the  able  creative  years  of  oiu*  lives  attitude  of  indifference  to  the  world—be  that  what  it  may;  for  learned  a  few  things  that  may  shortcomings  of  others.  There  is  just  a  slight  possi­ to  become  dormant,  inactive,  and  future.  They  never  worry  about  by  ­following  our  constructive  interest  you  all.  Brother  Bill  Sharp  is  Bosim  on  the  Arlyn  of  bility  that  you  may  be  such  a  undecided,  or,  because  of  a  list­ other  less­fortunate,, persons  or  whims  the  maximum  available  the  Bull  Line.  Heard  that  there  person  —  always  knowing  posi­ less  spirit " created  by  our  mod­ their  welfare,  for  all  else  is  im­ energy  will  be  put  forth.  Herein  is  a  prize  crew  on  her  too.  tively  what  ails  the  other  per­ ern  mode  of  life,  we  rely­upon  material  to  their" earthly  existr  lies  the  secret  to  success.  Watch  'em  Bill!.  Especially  Lon­ son  and  voluntarily offering them  someone  else  to  advise  us  as  to  ence.  Man,  regardless  of  his  posi­ ski.  Brother  Fred  Walker  has  advice.  Yet  the remarkable  thing  what  we  should  do  and  how  we  Fortunately,  this  .class  gets  tion  in  life,  cannot  buy,  borrow,,  become  the  proud  father  of  a  about  such  a  person  is  that  he  should  do  it.  mighty  thin  as  the  years  accu­ or  be.  given  the  happiness  of  baby  girl.  While  he  took  on  the  or  she  does  not  have  the  slight­ The  latter  method  is  ^fadily  mulate  and  problems  grow,  or  success,  ".  job  of  passing  out  the  cigars,  I  est  knowledge  or  understanding  accepted  by  many  of  us",  for  it  when  disaster  sets'in  unexpect­ It  cannot  be  measured  by  any­ requires  a  minimum  amount  of  edly.  helped  him  celebrate  by  also' of  Bis  own  shortcomings.  thing  that  is  material,  for  ma­ passing  out. . . . ! The  way  the  As  a  general  rule,  his  ills  are  effort  to  gain  a  satisfying  end.  The  most  appropriate  time  to  terial  things  are  not  true^ indi­ guy  goes  atound  grinning,  you'd  greater  and  exceed  those  of  the  We  permit  the  newspapers  and  do  anything  worthwhile  is  when  cationa  of  success.  It  ha^  to  be  think  he  had  the  baby  instead  person  whonf he  is  so  graciously  the  columnist,  the  radio  news  we  wsmt  to  do  it.  When  we  are  something  that flames  within  us;  commentators,  the  political  party  newly  infused  with  ideas,  and  of  Ws  lovely  wife  Flo.  What's  offering  to assist.  leaders,  the  community  social  the spirit  is at  the  highest  point,  A  man  is  a  success  who  feels  her  name  Fred?  ­Before  accepting  advice  from  within  his,  heart  and  mind  that  LADIES'  MAN  others  concerning  ^your  wants,  leaders  and  many  other  cate­ act.  he has  given  expression  to some­ :  Brother  Otto  Schumacher  learn,  if  possible,  whether  your  gorical  leaders  to  do  aD.  of  oiu*  A  plan ' or  a  desire  is  of  little  thing  real,  helpful  and  beauti­ showed  up  in  Baltimore  with  a' self­appointed  benefactor  knows  thinking  for  us.  This­ form  or  ful.  Always  remember,  that  man  mustache  (perish  the  thought)  himself  and  his  wants>  Should  manner  of  thinking  will  get  us  may  be  down,  but  he  cannot  be  and  he  sure  looks  like  a  real  his  answer  be  vague  and  inde­ nowhere. We  must learn to  think  counted  out  so  long  as  he  has  Gigolo,  but  then  "Ots"  was  al­ cisive,  it  is  best  that  any  advice  for  ourselves  to  gain ­a  useful  a •   fertile,  intelligent  mind  and  ;  v/ays  a  ladies  man.  He  is  on  the  or  suggestion  offered  from  such  life.  Send  in  ' the  minutes  of  a  charitable  heai't.  Ponce de Leon,  Waterman. Leave  a  source  be  cast  aside  as  value­ To  be  successful,  we  must  your  ship's  meeting  to  the  "Thus,  all  the beauty,  happiness  leam  to  know  what  w.e, want,  a  few  girls  for  the  boys  on  the  less.  and  contentmeflt  of  life  will  be  New  York  HaU.­Only  in  that  decide  Marymar  Otto.  Thank  you  sooo  Man,  in  order  to  be  helpful  and  when  we finally  ours  when  we  absolutely,  know  much!  to  himself  or  others,  must  first  what  it  is,  .we  should  set  out  way  can  the  membership  act  ourselves  and  our  wants,  and  My  good  pal  John  Thompson  know  himself  and  his own wants.  doggedly  in  the  direction  of  our  on I  y o u r  recommendations<  follow  the  road  to  our  objective.  is. on  the  Mae  and  I  hope  that  When  he  learns  what  ails  him  wants,  and  you  can  be  certain  and  then  the  minutes cto be  We  must  lea^n  to  listen,  ob­ he  at  least  stays  there  imtil  the  and  what  he  desires  of  life,  then  that  at  least  you  will  arrive  printed  in  the  LOG  for  the  serve,  accumulate  aU  the  knowl­ Marjrmar  gets  back  to  the  East  he  will  gain  the  right  and  prop­ somewhere.  benefit  of  all  other  SIU  edge  that  is  relevant  to  a  suc^  coast  so we  can  get  together  and  er  course  that  will  lead  to  a  No one really  and  truly  knows  cessful  life,  but  take  no. second­ taiir  over  old  times,  and  hoist  useful  life,  for  an  inestimable  his  OK  her  direct destination,  and  'wews.  hand  advice  or  instructions.  By  a  few.  The  only  reason  that  he  amount  of  our  energies  is  wast­ if  there are. such  persons they are  Hold those shipboard; meet­ following  these  simple  and  ac­ got  off  the Cape  M<Mcan  is that  ed  merely  because  we  do  not  few  and  far  between.  But  if  we  ings  regularly;'  and  send  ceptable  principles  of,  life,  jts  he  doesn't  like  i^Ilm.  Really  goes  know  what  we  want  or  desire.  are  on  our  way,  and  know  why,  just  freedom  and  creative ­gaiety  those  minutes  in  as aoon  as  This  is  especially  true  during  something  definitely  formative  for that  "Block and  Tackle Whis­ key,"  though.  You  know,  take  our  maturing  years  of  life.  We  goes  on  in  our  minds  and  our  possible. Thafe the SIU wayi  will  be  ours.  a drink  walk  a  block, and  taclderfiounder  and  hop  frona  one  thing  life  takes  a  useful  turn.  ..  Augusfuf.:Hv.€«»^||U^^^  To  the  Editor:  Send Those Minutes  �Friday. Sapiambas  29. .1950  THE  SE A FA REUS  %0 C  Pmg9  Senm  Digested  Minutes  Of  SiU  Ship  Meetings  SS  SALEM  MARITIME,  Aug.  25—Gliaii'iiiSai,  SteVd  ESaij'  Ssv­ ratary.  (None).  Delegates  report­ ed  no  beefs.  ^Members  present  voted  against  allowing  the  Cap­ tain  to  sit  in  on  one  of  the  meetings. Request  was made  that  water  valve  Ibe  put  in  the  laun'  dry.  All  hands  were  askqd  not  to  rush  the  messmen  "at  mea  time..^  dqing  about  getting  enough  milk.  gates  reported  number  of  books  Port  Captain  to  be  seen  about  and  permits in  their departments.  new  wind  chutes  and  screens.  Suggestion  made  that^ first  gid  Suggestion  made  to  build  a  fund  kit  be  purchased  for  each  de­ toward  the  purchase  of  a  tele­ partment.  Suggestion  made  that  vision  set.  needed  repairs  be  brought  to  delegates'  attention  on  day­to­ 3^  SS  ALCOA  CAVALIER,  Aug.  day  basis.  20—Chairman,  Stevens;  Secre­ XXX  tary,  Cervantes.  Delegates  re­ SS  COUER  D'ALENE  VIC­ ported  everything  okay,  except  TORY  (no  date)  '—  Chairman.  ^  X  t,  I  in  the  ,  Stewards  Department  Earl  Foe;  Secretary,  John  J.  SS  SALEM  MARITIME,  Aug.  which  has  some  disputed  over­ Jellette.  Ship's  Delegate  retired  13—Chairman, Steve  Deri; Secre­ time.  Motion  carried  to  elect  and  new  Delegate  elected.  Reso­ laxy,  (None).  Agreement  made  Stough  as  new  Ship's  Delegate  lution  drawn  up  calling  for  the  that  ship  fund  would  be  can­ and  extend  a  vote  of  thanks  to  SIU  to  negotiate  for  higher  pen­ celled  until  next  trip.  Delegates  Berger,  the  outgoing  Delegate.  alty  pay  for  the  carrying  of  reported  no  beefs.  Plan  proposed  Motion"  carried  that  the  menus  ammunition.  Motion  carried  that  and­ adopted  to  rot.ate  among  de­ be  varied  on  the  next  trip.  a  letter  be  sent  to  the  SIU,  call­ partments  the  job  of  keeping  the  ing  their  attention  to  the  dis­ XXX  laundry  clean.  SS  STEEL  VOYAGER.  Aug.  courteous  treatment  given  the  20—Chairman,  Kuberski;  Secre­ crew  by  the  gate  personnel  XXX  tary,  E.  Eriksen.  Discussion  on  while  the  ship  was  loading.  Mo­ SS  LONE  JACK,  Sept.  ID  instructions  from  Patrolman  for  tion  carried  that  new  members  Chairman,  Edward  Bis;  Secre­ Stewards  Department  to  refuse  pay  $1  at  the  payoff  toward  the  tary.  Joe  DeLura.  Ship's  Dele­ all  painting.  Delegates  reported  ship's  fund.  gate  to  have  Patrolman  investi­ everything  okay.  Motion  carried  gate 10  percent  increase  in  price  that  no  men  in  Stewards  De­ of  slopchest  items.  Delegates  re­ partment  do  any  painting  except  ported  number  of  books  and  in  their  own  quarters.  Brother  piermits  aboard.  Agreement  was  Pappas  spoke  on  education,  tell­ made  to  help  the  messman  by  ing  the  members  the  seriousness  aiding  him  in  keeping  the  mess  of  carrying  tales  topside.  room  clean.  XXX  SS  ANTINOUS,  Sept.  17  —  XXX  XXX  SS  MARORE,  Sept.  10—Chair­ Chairman,  C.  Lambert;  Secre­ SS  ANN  N^RIE,  Aug.  12  _  man,  H.  Th.omas;  Secretary,  J.  tary,  C.  Cone.  Discussion  on  'Chairman,  P.  Parsons;. Secretary,  good  order.  Motion  carried  to  that  Captain  be  seen  about  put­ Murphy. ­ Delegates  reported  on  ship  repairs,  soogeeing  and  L..  Nagle. . Delegates'  reports  ac­ get  confirming  telegram  from  ting  up  an  awning, on  the  fan­ cepted.  Request  made  for. wash  Headquarters  on  changing  cooks.  tail.­Several crewmembers  volun­ nvimber  of  books  and  permits  in  cleaning  of  all  crew  quarters.  buckets and  keys for  doors. Com­ Suggestion  by  Ship's  Delegate  teered  to fix  the  washing  ma­ their  departments.  Motion  car­ Delegates  reported  a  few  minor  mittee  to  be  elected  to  see  if  that  meeting  be  held  every  two  chine.  Short  pep  talk  on  SIU  ried  to  send  a  letter  to  Balti­ beefs.  Motion  carried  to  have  a  more  Agent  to  see  if  non­Union  cold  drink  at  lunch  instead  of  washing  machine  is  to  be  pur­ weeks.  Bill  Gray,  former  Ship's  given  by  Chairman.  men  sailing  these  ships  are  to  milk.  chased.  Beef  on  carpenter's  work  Delegate,  thanked  by  crew  for  XXX  pay  Union  dues  or  not.  Men  ask­ XXX  and  jurisdiction  ­to  be  referred  a  job  well  done  and  wished  the  SS­  COUNCIL  GROVE,  Sept.  ed  to  cooperate  in  keeping  mess­ SS  MANKATO  VICTORY.  to  Patrolman.  best  of  luck  wherever  he  goes.  4—Chcurman,  £.  Callahan;  Sec­ hall  and  laundry  clean.  Sept. 30—Chairman,  C. Andrews;  XXX  ifc  4  retary,  I.  Bradbury.  Delegates  Secretary,  L.  deParlier.  Dele­ SS  STEEL  CHEMIST,  July  30  SS  S'TEEL  APPRENTICE.  reported  on  number  of  books  gates  reported  no  beefs,  num­ —Chairman,  J.  Thompson;  Sec­ Sept.  3—Chairmaxi,' H.  Benson;  and  permits  aboard.  "Three  men  ber  of  books  and  permits  in their  retary,  D.  Marine.  Delegates  re­ Secretary,  H.  Fitzgerald.  Dele­ volunteered  for  sanitary  Com­ departments.  Discussion  on  crew  ported  no  beefs.  Conimunication  gates'  reported  they  had  nothing  mittee  to  decide  whether  or  not  loading  stores  in  Oakland.  Rec­ from  SIU  on  war  bonus,  Cities  to  report. . Motion  carried  to  have  fines  shall  be  imposed  on  Bro­ ommended  that  in  future  the  Service  and  Welfare  Plan  read  the  showers  cooled  off  for  the  thers  leaving  cups , in  mess  hall  company  hire  standby  gang from  and  discussed.  Motion  carried  to  next  trip.  Suggestion  made  to  or  violating  any  other  sanitary  Hall  to  assist  in  this  work.  Sug­ place  the  last  isspe  of  the  LOG  remove  all  cots  from  the  decks  rule.  Chief  Cook. reported  that  XXX  on  the  bulletin  board  so  the  en­ and  turned  into  the  Steward.  15  $70  had  been  spent  on  movie  SS  SEATRAIN  NEW  JERSEY,  gestion  made  that  record  player  tire  crew  can  read  it.  Schedule  men  voted  in  favor­ of  having  films  and  $33  remained  in  ship's  Sept.  IB—Chairman,  Tom  Crane;  be  raffled  off  at  end  of  trip.  drawn  up  for  keeping  laundry  : Baker  removed  at  end  of  trip.  XXX  fund.  Suggestion  made that  Coca  Secretary,  Vincent  Monte.  Ship's  clean.  XXX  Cola  be  sold  aboard  the  ship  for  Delegate  explained  Section  29  SS  STEEL  FLYER,  Sept.  3  —  SS  FAIRLAND,  Sept.  10  —  10  cents  a  bottle,  the  profits  to  of  shipping  rules  which  prohibits  Chairman.  Fred  Travis;  Secre­ Chairman,  Pepper;  Secretary,  go  to  the  ship's  fund.  promotions  or  transfers  on  ship.  tary,  J.  Goodall,  Delegates  re­ Lindbery.  Delegate  reported  no  Attempts  being  made  to improve  ported  number  of  books  and  per­ XXX  beefs.  Motion  carried  to  have  SS  DEL  VALLE,  Aug.  3  —  fresh  stores  situation.  Ship's  mits  in  their  departments.  Beir­ delegates  check  the  repair  list  Chairman. »Morris  Barlett;, Sec­ Fund  begun  with  each  member  rett  elected  Ship's  Delegate.  Dis­ before  getting  into' New  York.  retary,  M.  Gaddy.  Delegates  re­ donating  10  cents  a  meeting  un­ cussion  on  wash  water,  which  Motion  carried  to  have  Patrol­ ported  that  a  letter  had  been  til  the  fund  reaches  $15.  Dele­ (Continued  on  Page  9)  man  investigate  ice  box  motor  sent  to  the  New  Orleans  Agent  XXX  and  see  if  it  should  be  replaced  concerning  the  renovating  of  SS  DEL  AIRES,  July  9  Chairman,  Golden  Aubert;  Sec­ as  it' breaks  down  every  trip.  mattresses.  Motion  carried  to  retary,  Ray  H.  Casanova.  Dele­ Fans  requested  for  crew  mess­ soogee  the  foc'sles  every,  trip.  gates  reported  everything  in  or­ room.  Motion  carried  that  the  crew  ASST.  SECRETARY­TREASURERS  XXX  der. Suggestion  made that  every­ go  on  record,  as  being  against  Robert  Matthews  LloyH  Gardner  •   Joseph  Volpian  one  cooperate  in  keeping  down  SS  CARRABULLE,  Sept.  3  —  issuing  any  new  books  as  a  re­ BALTIMORE  14  North  Gay  St.  Chairman,  Turner;  Secretary,  T^  sult  of  the  Korean  conflict. Read­ William  Rentz,  Agent  Mulberry  4540  unnecessary  no^.  Johnson.  Delegates  reported  the  ing  of  union  circular  on  charges  BOSTON  276  State  St.  XXX  Ben  Lawson,  Agent  Richmond  2­0140  number  of  books  and  permits  in  HONOLULU  16  Merchant  St  SS  DEL  RIO,  Sept.  4—Chair­ and  a  report  on  the  difficulty  of  Dispatcher  Richmond  2­0141  Phone  5­8777  man,  Manifold;  Secretary,  H.  each  department.  Suggestion  getting  LOGs  to  ships  on  the  GALVESTON  308/2—23rd  St.  PORTLAND  Ill  W.  Burnside  St  made  that  more fruit  be  brought  Keith  Alsop,  Agent  •   Phone  2­8448  Karlson.  Delegates  reported  few  Korean  run.  ^  Beacon  4336  • M  Directory  Of  SIU  Halls  SIU, A&G  District  SUP  LAKE  CHARLES,  La.... 1419  Ryan  St.  hours  of  overtime.  Question  rais­ aboard  and  bacon  and  bread  be  RICHMOND,  Calif  25 7  5th  St  L.  S.  Johnson,  Agent  Phone  2599  ed  as  to  what  to  do  with  left­ improved.  MOBILE  I  South  Lawrence  St.  SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St  x\ X  0;ver  eggs  at  end  of  trip.  Con­ Cal  Tanner,  Agent  Phone  2­1754  Douglas  2­8363  NEW., ORLEANS  523  Bienville  St.  sideration  asked  for  the  Stew­ SS CARRABULLE.  Sept. 17  —  SEATTLE  86  Seneca  St  E.  Sheppard,  Agent  Magnolia  6112­6113  ards  Department  regarding  Chairman,  William  Kuschke;  Main  0290  NEW  YORK  51  Beaver  St.  Secretary,  Thomas  Johnson.  D.el­ WILMINGTON  440  Avalon  Blvd.  launch  service.  HAnover  2­2784  Joe  Algina,  Agent  Terminal  4­3131  egates  reported  matter  of  mem­ .127­129  Bank  St.  XXX  NORFOLK  Ben  Rees,  Agent  Phone  4­1083  SS  MOSTANK,  Aug.  20  —  bers  handling  their  own  beefs  Canadian  District  PHILADELPHIA. ..  ..337  Market  St.  XXX  Chairman,  Chadbourne  Gait;  directly  instead  of  letting  the  Market  7­1635  MONTREAL  463  McGill  St.  S.  Cardullo,  Agent  Secretary,  M.  McKay.  Delegates  delegates  handle  the  matters.  SS  DEL  MUNDO,  Sept.  7  —  SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St.  MArquette  5909  reported  on  number  vof  books  Motion  carried  to  contact  head­ Ch"airman.  Lester  Lapham;  Sec­ Jeff  Morrison,  Agent  Douglas  2­5475  HALIFAX  128/  Hollis  St.  252  Ponce  de  Leon|  Phone.  3­8911  and permits  in their departments.  quarters  or  get  a  Patrolman  retary,  Vince  Babirsha. Delegates  SAN  JUAN,  PR  i  FORT  WILLIAM. . 1  18/  Syndicate  Ave.  Ship's  Delegate  explained  to  down  to  settle  a  contract  matter.  reported  a  few  hours  of  disputed  Sal  Colls,  Agent  ..2  Abercorn  St. I  Ontario  Phone  3­3221  crew  that  Federal  Motorships,  This  relates  to  members ­of  the  overtime.  Steward  and  Depart­ SAVANNAH  E.  Bryant,  Agent  •   Phone  3­1728  PORT  COLBORNE  103  Durham  owners  of  the  Mostank,  had  deck  department  entering  tanks  ment  received  a  hearty  vote  of  SEATTLE  2700  tat  Ave. I  Phone  5591  Wm.  McKay,  Agent  Seneca  4570  TORONTO  86  Colbome  St  signed  the  welfare  plan.  Chief  for  cleaning  when  no  boots  are  thanks  for  splendid  service.  TAMPA  1809­1811  N.  Franklin  St. |  Elgin  5719  Engineer  to  be  asked  to  install  furnished.  Suggestion  made  that  XXX  Ray  White,  Agent  Phone  2­1323  VICTORIA  617/  Cormorant  St  a  steam line  in  some  appropriate  better  grade  of  food  be  brought  SS  BULL  RUN,  Sept.  14  —  WILMINGTON, Calif.,. .440  Avalon  Blvd.)  Empire  4531  on  board.  Chairman,  Eidermire;  Secretary,  E.  B.  Tilley,  Agent  Terminal  4­2874  VANCOUVER  place  for  washing  clothes.  565  Hamilton  St.  Michael Viguaziano. Delegates  re­ HEADQUARTERS. .5 i  Beaver St.,  N.Y.C.  Pacific  7824  XXX  •  ;  .  'X  X  X  '  SECRETARY­TREASURER  SYDNEY  ..,.304  Charlotte  St  SS SEATRAIN  NEW  JERSEY,  SS  FRENCH  CREEK,  Sept.  10  ported  few,  beefs  and  listed  the  Paul  Hall  Phone  6346  Sept.  7—Chairman,  Mort^  Tre­ • Chairman, Lee  Arnold;  Secre­ number  of  books  and  permits  DIRECTOR  OF  ORGANIZATION  i  HEADQUARTERS  463  McGill  St  hern;  Secretly,  V/ayn®  Ogle.  tary,  Charley  Baird,i  Delegates'  in  their  departments.  Motion  car­ Lindsey  Willlama  Mtmtrcal  MArqUette  7377  Delegates  reported  everything  in  reports  accepted.. Motion  carried  ried  to  see  what  the  Steward  is  ,  jf. Jii  a,  iuv V'.  ,  �Page  TBS  S  E  AS  ARE RS  LOG  US Must Curb Commies  ButNot Freedom: Flyn^  '  Sim On  For  Life  Titidsfi SipfetnlMMf  29,  ISM  Brother  Urges  Vigilaiice  I  In GuardingHard^won Gains  To  the  Editor:  the  boards  and  decks  in  the  protests  that  she  never  was  showers.'  ^  ,  When  I  shipped  aboard  the  communist  or  had  ariy  sympathy  The  cement  around  one  of  the  Our  representatives  in  Con­ with  them.  Bull  Rim,  a  Mathi'asen  tanker  on  bowls  in  the  head  has  loosened  gress  are  hatching from  the com­ a  coastwise  run,  it  was  with  the  fdiss  Lee,  it  may  be  added,  in  to  such  an  extent  as  to  allow  munist  problem  in  the  United  her  affidavit  spoke  imequivocally  assumption  that  it  was  an  SIU  water  and  the  like  to  get  under­ States  drastic  bills  that  would  her  repugnance  for  the  commu­ ship.  Once  aboard,  I  began  to  neath.  This,  as  we  all  know,  curb  the  communists  to  ineffec­ nist  system.  There  are  a  few  wonder  about  this!  The  condi­ leads. to  stagnation  and  a  more  tiveness.  tions  I  met  with  were  appalling.  or  less profuse  breeding of  harm­ more,  who,  because  they  am't  i^V'  Tliese  bills,  that  would  em­ as  prominent  as  those  mentioned  The  foc'sles  haven't been paint­ ful  germs.  ^  body  registration  of  ali  commu­ above,  do  not  get  the  publicity  ed  for  at  least  ten  months.' For  The  scuttlebuts  in  the  passage­ nists,  concentration  camps  in  when  they  are  fired  from  their  that  matter,  I  doubt  that  they  ways  are  so  dirty,  foul­looking  time  of  national  emergency  for  jobs.  h%ve  been t sougeed . more  than  and  foul­smelling  as  to  almost  supposed  subversives  and  sub­ once  in  thai period!  This  is  a  sad  commentary  on  sicken  one  when  he  drinks.  The  .versive  activities  control,  not  the  way  some  people  suffer  from  PAINTING  NEEDED  tanks  are  dirty  and  thet  water  only  would  take  care  of  the  a  specious  association  with  com­ is  dirty  and  evil  smelling  half  The  passageways  are  a  true  communists  but  any  liberal  or  munists.  The  resources  of  these  disgrace. Their­eondition  matches  the  time.  Radical  who  might  differ  in  his  people  do  not  always  offer  them  The mattresses  are  terrible­and  opinions  from  the  prevalent  ma­ the  chance  at  rebutting  the  Seafarer  and  Mrs.  A1  Lopes  the  foc'sles.  Furthermore,  there  the  springs  are  held  together  in  is  but one light  in  tliem, and  that  jority  opinions.  charges  made  against  them  by  one  in  the  after  end.  The  pass­ some  cases  by  pieces  of  line  and  As  one  can  see,  such  bills  as  a  powerful  publication. And  even  A1  Lopez,  well­known  to  his  ageways  on  the officers'  deck  are  rope  yams.  With  the  exception  these,  if  passed,  would  put  a  if  acquitted  of  guilt  of  any  com­ Brother  Union  members  in  At­ somewhat  better  but  they,  too,  of  the  4­8  foc'sles,  the  foc'sles  stranglehold  on  free  speech,  for  munist  affliction,  the stigma  once  lantic  and Gulf  ports,  has altered  need  painting."  are  poorly  ventilated—especially  a  man  opening  his  mouth  to  labeled  on  them  becomes  an  en­ lis  course.  After  getting  married  The  heads  and  showers  are  al­ the  12­4  foc'sle.  protest  or  differ  with  the  gov­ during  mark,  such  as in  the case  last  July  22,  A1  decided  to  quit  so  a .disgrace.  The  laundry  is"  ih  The  men  on  that  watch  go  to  ernment on  national issues  would  of  Owen  Lattimore,  a  State  De­ sailing  and  study  law.  a  terrible  shape.  I  am  convinced  work  as  tired  and  worn  out  as  be  suspected  of  being  a  red,  partment  official  in  FarEastern  Lopez  is  not  retiring  his  SIU  that,  if  seen  by  the  USPH5  or  when  they  sacked  in.  When  i  possibly  imprisoned  for  his  affairs,  who  was  rejected  a  num­ book,  however,  and  he  advises  the  Board  of  Health,  it  would  call  them  they  are  wet  with  perr  I'te­ apd  beliefs,  though  he  himself  and  ber  of  times  by  audiences  where  Seafarers  w h o­ p 1 a n  to  stay  never  leave  port  until  cleaned  spiration,  and  their  sacks  look  others  looked  on  himself  as  a  he  was  to  give  a  lecture.  ashore  awhile  to take  a  tip from  and" painted.  like  someone  poured  water  in  It  has  come  to  this  pass  that  him.  Your  Union  bdok  is  insur­ loyal  American.  A  number of  us  who  were free­ them. The  blower  is  working,  but  The  influence  of  these  bills  up  these self­styled  guardians  of  our  ance,  says  Al,  especially  since  of  the  infection  when  boarding  the air  cuts over  to the  port side^  before  Congress  is  already  be­ national  security  and  interests  the  SIU is  constantly  fighting  to  the  ship,  have  contracted  ath­ not  in  their  room.  The  First  and  ginning  to  be  felt  The  Coast  want  us  to  clam  up  on  any  ac­ improve  seamen's  welfare.  lete's  foot.  This  is  traceable  to  Chief  engineers  have  been  told  Guard,  suspecting  a  seaman  to  tion  or  speech  of  which  they  J' v':.  and  shown  this.  Nothing,  how­ 1^;.: •  be a  poor  security  risk,  can  haul  proclaim  in  their  publications  to  ever  has  been  done.  K'  him  off  his  ship.  Although  they  be  against  national  interests.  When  confronted  with  the  im­ were  empowered  to  do  so  last  They  don't  want  free  speech  for  pair  list  we  had  prepared,  the  I fii  July  before  these bills  were con­ all  Americans;  they  want  a  do­ Skipper  (Captain  Hetshberger)  sidered  in  the  thoroughness  they  cile  herd  who  will  agree  with  said  it  was  absurd.  How  about  are  in  now,  these  biUs  and  the  them.  that?  To  the  Editor:  Most  of  the  crews  dig  in  at  discussion  of  them  react  as  a  What  is  national  interest  and  HOW­COME  "go­ahead"  signal  to  the  Coast  Americanism?  I  can  fill  pages  A  few  days  ago, 1 Was flooded  the  Carioca  Hotel.  I  understand  that  Dr.  Kinsey  spent  seven  What  I  cannot  imderstand  is  Guard  and  to  those  groups  and  with  the  sentiments  I  feel  as  with  countless  requests  (on  persons  who,  in  their  fanatical  regards  my  country  and  her  in  postcard)  as to  my recent  where­ years  writing  his  report.  At  the  this:  with  about  90  perceirii^­of  hatred  of  the  communists,  would  terests,  and  so  can  any  man  abouts.  So  herein  follows  the  Carioca  he  could've  done  it  in  the  crew  bookmen  these  days,  how  did  this­  ship  ever. fall, .to  clamp all  kinds of  restrictions  on  he  sits  down  and  thinks,  writes  "New  Adventures  of  Red  Cafnp­ one night.  .7:  At  present  Fm  making  the  such  a, level?  free  speech  without  discriminat­ about  his  country  and  all  that  bell.  Boy  Sailor"—^not  to  be  con­ I  hiave  been  sailing  only  a  ing  on  who  was  loyal  and  who  it  signifies  to him.  We don't  have  fused  with  "Don  Winslow  of  the  buck  aboard  the  Bull  Line  ex­ few  years,  comparatively,  but  I.  to  iDe  told  what  to  think.  That's  Coast  Guard."  .  'press,  the  SS  Frances.  I'm  really  was  not.  do  hold  a  book.  Further  I  hope  why  America  is  great  and  free  appreciated  around  here.  I  think  Does  this  seem  exaggerated?  After  a  few  short  trips  on  the  to  keep it  for .the  years to  come;  The  "New  York  Times"  of  Sep­ dom  loving,  because  all  kinds  "Gadsden"  The  Big  Lift  —  I  they  are  going  to  make  me  a  I am  not  one  of  the  men  who  tember  13  carries  the  story  of  of  people  from  Europe,  Asia,  shifted  over  to  Cities  Servici  partner.  The  Port  Captain  said  the  Illinois  Department  of  the  South  America  and  Africa,  come  The  Big  Joke.  I  regret  I  didn't  if  I  kept  up  what  I  was  doing  fought  so  hard  for  the  Union  American  Legion  asking the^m­ here,  looking  for  freedom,  give  understand  braille,  for  I must've  he  was  going  to  give  me  the  when  it was  begun  back  in  1938.  But  I  am  one  of  the  Brother  erican  Broadcasting  Company  to  their  best  and  love  this  country  been  blind  to  sign  on.  So  there  business.  who  will fight  to  keep  those  cancel  a  rdio  program  that  had  because  it  is  one  of  the  few  1  was  on  the  Bradford  Island,  This  is  one  ship  that  ties  up  hard­won  gains.  GjT'sy  Rose  Lee  in  it,  because  countries  in  the  world  in  which  August,  1950  B.C.—^before  con­ in  some  queer  places.  At  Pier  of  her  alleged  pro­communist  a  man  is free  and  can  speak  his  tract.  These  ships  are  equipped  23  in  Brooklyn  we're  so  close  All  the  men  I  have  talked  to  mind  on  aU  issues.  sympathies.  to  the  street  we  have  to  shift  say  the  same  thing.  "When  I  see  with  the  latest  listening  devices  a  ship in  this condition,  how  can  I  trust  our  government  will  The  Legion  based  their  infor­ —tliey're  hidden  in  the  foc'sles.  ship  everytime  the  crosstown  I  help  but  wonder?  take care  of  the communist  prob­ mation  on  a  publication,  "Red  trolley  comes  by.  But  right  Channels."  The  president  of  the  lem,  without  endangering  the  FLOATING  GAS  STATION  now  I'll  have  to  shift  back  to  Brother  Philip  Eldemire  ship­ ABC  replied  to  the  charge  freedoms  of  loyal  Americans.  On  this floating  gas­station,  in  the  deck  and  off  to  Puerto  Rico  ped  aboard  as  an  AB  and  was  elected  delegate.  He  and  I  have  John  J.  Flynn  a,few  days  the  Mate  and  I  be­ and  Santo  Domingo.  against  Miss  Lee  that  she  had  been and  are leading  the crew  in.  (Ed.  Note:  By  sheer  coinci­ came  mutual  acquaintances—we  signed  an  affidavit  denying  any  Red  Campbell  protest.  Thus  far  we  have  re^  Red  ties,  and  if  the  Legion  had  dence,  the  editorial  in  the  last  hated  each  other. Six  AM  in  the  ceived  oidy  a  passive  backing.  any  evidence  to  the  contrary  to  issue  of  the  LOG  dealt  simil­ morning  this  guy  has  got  me  At  least  if" seems  so  to  me.  I  arly  with  the  problem  discuss­ soojeing  the  radar  mast.  On  a  VW'­ advise  him.  li­'  hope  that  I  am  wrong,  that  onc^  This same "Red  Channels"  had  ed  here  by  Flynn.  But  we'd  Waterman  ship,  at  this  time,  I'd  Nv  in  port  we  wiU  get  active  and  listed  Jean Muir,  a  television ac­ like  it  known  that  Flynn's  let­ just  be  finishing  up  the  night  substantial  support  from  the  tress,  who  was  promptly  cancel­ ter  was  in  the  mail  before  the  limch  (such  as it  is)­  I  could've  crew.  Phil  has" written  for  a  led  from  her  show,  despite  her  LOG  came tiSl  the  press:)  made  a  monkey  out of  him,  but  Patrolm^.  tp  meet  the  ship  why  should  I  take  aU  the  cred­ when  she  docks.  it.  Him  and  tbe Captain  remihd­ Brother^  I am  not  writing  this  ^ me of "a  radio program—"Lum  To  the  Ediior:  for  personal  or vengeful  motives  .  j  The  SEAFARERS  LOG  as  the  official  publication  of  the  Sea­ and  Abnormal."  I  would  like  to  point  out  to  Rather,  I am  writing this  in ­pro­ !  farers  International  Union  is  available  to  all  members  who  wish  The  Mate  dist>u^  everything  all  men  who are riding  our  tank­ test .of  the  laxity of  some  of  ouf  to  have  it  sent  to  their  home  free  of  charge  for.­the  enjojnnent  of  on  my  overtime  sheet  but  my  er  outfits  the :^ituation  that  now  members.  their  families  and  themselves  when  ashore.  If  you  desire  to  have  name'and  rating.  When  he sent  prevails  with  the  taxis  in  Port  I  do  not  encourage  radicalism.  the LOG  sent  to you  each  week  address cards are on  hand at every  it  back  it  had  more  red  lines  Newark,  N.  J.  I try  to  discourage  this  as  much  SIU  branch  for  this  purpose.  ^  than  a  Korean; war  map.  Under  I  am  not  sure  that  all  the  as  possible.  I do  encourage fight­ However, for  those  who  are  at sea  or  at  a  distance from  a  SIU  the  CTMA  (RiP)  contract  I  Un­ taxis  are  the  same  but  quite  a  ing  for­the  conditions  agreed  to  hall,  the LOG  reproduces  below  the form  used  to  request  the LOG,  derstand  the  overtime  Was  to  be  few  of  them  try  to  charge  a  in  the  contract.  This  sort  of  which  you  can  fill  out,  detach  and  send  to:  SEAFARERS  LOG,  51  paid  off  in  gas  coupons.  Also,  flat  rate  of  two  dollars  to  run  a  thing  can  spread,  if  we  let  i^  Beaver  Street,  New  York  4,  N.  Y.  any  crewmember  with  six  man  from  Newark  to  Port New­ like  cancer  and  is  just  as  fatall  months'  service  was  to  be  given  ark,  or  vice­versa.!  They  do  not  So.  Brothers,  I  ask  you,  "Aure  PLEASE  PRINT  INFORMATION  extensive  use  of  Cities  Service  put  the  meter  down.  we  to  let  this  continue  and  per*  To the Editor:  dealers'  restroom  facilities.  haps  ruin  or  harm  our  way  p|  The  point  is  that  you  can  •   I would  like  the SEAFARERS LOG  mailed  to  the  Believe  me,  here's  a  company  make  the  run  with  the  regular  making  a  living?"  ; ,  that  would  have to  take a  strato­ address  below:  meter  clicking'  for  about  $1.45.  If  not  then,  especially/  you  plane  to  hit  you  below  the  belt.  So  you  are  being  taken  along  bookmen,  let's •  fight  and  get  Name  CS  equals  Cities  Service.  CS  with  the  taxi  company.  what  is ; rightfully  ours.  When  also  equals  "Chicken­somethittg."  Sheet  Address  However,  my  sentence  with  So  anytime  that  you  must  you  board  a  ship  like  this don't  City  Zone­ them  ended  shortly.  During  our  make a  ship in Port  Newark, tell  say  "The  hell  with  it."  Stay  and  State  trip  we  hit  Amuay  Bay,  Vene­ the  driver  ­that  you  want  to  fight  until you  get  what is.yoiirs.  Signed  Fraternally  yours<  zuela.  What  a  place!  It  was  so  hear  that  meter  clicking.  "Blackie"  Wagner  iot  down  there  the  trees  were  Robert  M.  HanUnomL  Book  No.  ....:  SS ^  French  Creek ­ following  the  dogs.  Book  No.  50290  To  the  ^ditor:  Campbell,  Boy  Sailor,  Opens Up  A CS  Gag  Station  m  lii?  Notice  To  All  SIU  Meoibere  Make Port Newark  Cabbie Flip Flag,  Wagner Advises  �Friday^  Se^flimbM  29, 1950  ^TWE  SB AT  A R E  RS  LOG  Page  Nine  Digested  Minutes  Of  SlU  Ship  Meetings  (Continued fr^ Page 7)  plies  needed  to  the  Delegates  of  Ship's  Treasurer  reporte3^i32  (  (Continued fr^ Psge 7)  phos  reported®^i32  in  nexrpOT't.  Caotain  Captain  was  asked  for  all  naoers  papers  turned  over  i(  to  contains  a  black  substance  that  each  department  before  the  or­ in. ship's fund.  about  stores  situation  and  crew  them  for  scrutiny.  is  covering  clothes  and  makes  der  is  turned  in.  was  told  it  was  not  his  business  XXX  .XXX  showering  difficult.  Motion  car  to  interfere  with  Port  Steward's  SS  ARCHER'S  HOPE. Sept. 16  XXX  lied  to  write  a  letter  of  criticism  SS  ROBIN  WENTLEY,  Aug.  SS  ROBIN  SHERWOOD. Sept.  affairs.  —Chairman,  and  Secretary  not  to  the  South  Shore  Laundry,  28—Chairman,  E.  Wariield;  Sec­ 17—Chairman.  Pat  Murphy; Sec­ retary.  Frank  Crider.  Delegates  XXX  given.  Delegates'  reports  accept­ S8­05  8th  Avenue,  Brooklyn,  re  rgfary.  Thomas  Reilly.  Delegates  reported  everything in  order, ex­ SS  ALCOA  CORSAIR.  Sept.  ed.  Delegates  to  take  care  ol  garding  the  disgusting  way  they  reported no beefs. Motion  carried  cept  for  Stewards  Department  24 — Chairman.  Major  Costello;  matter  of  raising  money  foi  attended  to  the  ship's  laundry.  to  check  the  ice  boxes  each  day  which  has  14  hours  of  disputed  Secretary.  J.  Seaver.  Delegates'  sending  telegrams  and  radio­ Company  to  be  informed  of  the  for  temperature.  Hospital  equip­ overtime,  kfotion carried  that the  reports  accepted.  Ship's  Delegate  grams to SIU.  Booklets  on Union  poor  cleaners  they­are  using for  ment  to  begchecked  by  Ship's  Steward  is  to let  the  crew  know  told  crew  of  "Cut  And  Rim"  constitution  and  by­laws  distri­ the  ships.  Delegate. ^^'asJiing machine  to  be  what  stores  are  coming  aboard  Hank's  Fund.  Ship's  Delegate  buted  among  crew.  %  X  t,  fixed  in  South  Africa  and  if  this  in  the  nexti  port  and  to  be  sure  told  crew that  when  Coast Guard  XXX  SS  STEEL  ARCHITECT.  Sept.  is  not  possible  a  new  machine  is  that  nothing  is  short.  Suggestion  screens  crew "upon  arrival  in  SS  WINTER  HILL  (date  not  10—Chairman.  Ed.  Nooney;  Sec­ to  be  purchased  in  the  States.  made  to  have  library  exchanged  port  a  receipt  is  to  be  demanded  given)—Chairman.  Ray  Aureitt;  retary.  M.  Purpoinski.  Delegates  Secretary.  R.  Perry.  Special  reported  number  of  books  anc  meeting  called  to  discuss  the  permits­  in  their  departments.  firing  of  an  OS  and  transfer  of  Suggestion  made  that  fund  be  Deck  Maintenance  to  AB.  Bos­ raised  for  purchase  of  washing  un  stated  that  the  man  was  machine.  Crewmembers  asked  to  fired  for  good  reasons  and  more  fill  out  beneficfary  forms  for  men  would  be fired  at  end  of  welfare  plan  before  the  ship  trip  so  a  crew  would  be  formed  sails.  that  would  work  harder.  X  %  X  SS  ELIZABETH.  Sept.  17  —  XXX  Recently  there  has  been  a  small  wave  of  "Big  Town"  are:  Vic  Johnson,  E.  Cioper,  R.  SS  ABIQUA. Septl  9  —  Chair­ Chairman.  Juan  Reinova;  Sec­ retary,  Carlos  Labisa.  Delegates  complaints  from  members  that  they  have  Grindle,  J.  Sharp,  Geo.  Brazil,  G.  O'Neill,  man.  Herbert  Skelton;  Secretary.  reported  everything  in  order.  either  been  taken  over  in  card  games  or  J.  Hilton,  Jojo  Touart,  and  A.  Iverson. . . .  Lawrence  Reinter.  Suggestion  Delegate  reported  that  several  were  stuck  on  money  they  had  lent  out.  made  that  each  man  donate  $1  Have  you  ever  been  hospitalized  for  a  long  to  ship's  fund  for  outfitting  the  times  the  Captaiii  has  been  caught  doing  sailors'  work  and  While  it  is agreed  that  a shipmate or  Union  period  of  time?  Lonesome,  isn't  it?  How  crew's  recreation  room.  A  few  he  is  be;ing  particularly  severe  Brother  who  would  stick  friends  doesn't  about  dropping  a  line  to  shipmates  whose  beefs  were  raised  concerning  on  men  on,  gangway  watches.  deserve  being  called  anything  but  a  lousy  names  you  see in  the LOG's  hospital  listing.  neglected  repairs  in  the foc'sles.  Patrolman  to  ­be  consulted  in  the  membership  must  also  realize  . . .  Rafael  Maidando  and  Chen  De  Ligh:  the  matter.  Chief  Electrician  that  the  Union  is  not  a  debt­collecting  get  in  touch  with  Paul  Gonsorchick,  as  he  suggested a variety  in the menus.  agency.  When  you  lend  money  out  and  get  has  been  Jiolding  money  for  you  for  almost  stuck  for  it,  that  is  your  personal  business,  seven  months. He  has  made  enough  interest  The only  thing  to do  with a  guy like that  is  on  it, and  now  wishes  to  see  you  get  it.  XXX  to expose him  for the cheap  punk that  he is.  Over  one  hundred  SIU  members  have  SS  GOLDEN  CITY  (no  date)  the  next  time  you  see  him.  Remember,  this  —  Chairman.  Alonzoz  Milfeki;  been  shipped  into the  Cities  Service fleet  in  s  a  small  world  and  in  time  you  will  run  Secretary.  T.  Walker.  Delegates  the  last  month.  Oldtimers  as  well  as  new­ nto a  guy  of  that  sort.  reported  everything  okay. Motion  comers  have  been  taking  these  jobs  in  carried  to  request  Charles  Pal­ X  i.  Bill  Mpontsikaris  just  registered  after  order  to  put  the  finishing  touches  to  the  mer  to  remain  as  ship's  delegat,^  SS  STEEL  MARINER.  Sept,  3  hirteen  months aboard  the Couer  de Alene  SIU's  organizing  campaign.  Among  those  for  another  trip.  Suggestion  Chairman.  Joe  Bums;'  Secre­ Victory.  Must  have  been  a  good  Cook  to  recently  shipped  .into  that  fleet  are:  Sid  made  that  one  man  from  each  tary.  Luther  Hammond.  Dele­ last  that  long,  or  else  the" SIU  has  thirty­ gates  reported  no  beefs,  number  Turner,  Bill  Scott,  Early  Punch  (that's  his  department  be  made  responsible  of  books  and  permits  in  their  odd  half  starved members  on. it's hands. ...  real  name),  Frank  Lamberti,  Ray  Arnold,  for  cleaning  laundry.  jdepartments.  Three  crewmem­ Contributions for  the "Hank  Fund" are  still  Bill  McDonald, Harvey  Shero,  Ziggy  Wydra,  XXX  IJjers  given  a  vote  of  thanks  for  rolling in.  Haye you  made  yours? If  not, see  SS  AKTION.  June  4 —Chair­ Sam  Langham,  and  T.  Chilinski,  Aheady  in  man.  John  Cummins;  Secretary.  jcatching  enough fish  while  en­ the  Agent  in  your  port. . . . For the  benefit  the  fleet  and  practising  as  well  as  preach­ Edwin  Judd.  Ship's  Delegate  re­ route  through  the  Panama  Canal  to  give  the  crew  a  fresh fish  of  those  members  who  have  lacked  the  in­ ing  the  policy  of  "organizing  the  unorgan­ ported  that  the  Deck  Engineer  dinner.  erest  to  learn  where  meetings  are  held  in  ized"  are  Johnny  Robarts,  Warren  Woqdill,  had  been  authorized  to  extend  X  %  the  port  of  New  York,  they  are  being  held  P.  Mays,  H.  Swann,  H,  S.  Miller,  and  John  a  waterline  outside  of  the  hous­ SS  JOHN  B.  WATERMAN,  in  the  Union  Hall.  It's  hard  to  believe,  but  Tiemey.  ing  for  drinking  water  while  in  ^ept.  13—Chairman.  W.  Waddle;  port.  Delegates  reported  every­ jSecretary.  P.  St.  Marie.  Dele  we  have  members  still showing  up  at  Web­ If  you  are  moving  from  your  present  ad­ thing  in  good  shape.  One  man  jgates  reported  some  disputed  ster  Hall,  where  we  haven't  had  a  meeting  dress  and  wish  to  continue  receiving  the  put  ashore  in  Guam  because  of  Overtime.  Delegate  asked  the  in years. Wake  up, fellows. If  this Union  had  illness.  Steward  agreed  to  con­ Steward  why  stores  weren't  ob­ to  rely  on  "wide­awake"  members  of  this  SEAFARERS  LOG,  be  sure  to  notify  the  demn fifty  pounds  of  processed  Editor  of  the change  of  address, giving  both  hamburger  from  the  States.  jtained  in  Puerto  Rico  and  was  sort,  it  would  have  gone  to  pot  long  ago.  told  the  Captain  forbid  it.  Rec­ the  new  and  old  address. ... If  you  have  [ommendation  made  that  the  Despite  previous  warnings,  permit  mem­ not  yet  filled  out  the  necessary  form  des­ Steward  give  a  list  of  the  sup­ bers  are  still  missing  the  boat,  and  as  a  ignating  your  beneficiary:  for  the  Welfare  result  seventeen  white  cards  were  shipped  Fund's death  benefit, you  can get  same from  in  the  deck  and  engine  departments,  during  the port  agent,  or  wait  for  the  next  sign  on  the  month  of  September.  . . . Red  Beers  is  ... If  you  have not  paid this month's alimony  To  speed  up  as  much  as  doing  the  bellyrobbing  on  the  Seatrain  Ha­ you  had  better  not  wait  for  the  next  sign  possible  the  appearance  in  vana.  Nobady  has  quit  yet  because  of  it....  on—there  may  never  be  one. ... Is  it  true  SS  V/ILLIAM  H.  CARRUTH  the  LOG  a  digest  of  their  shipboard  proceedings  all  To  all  members  who  are  looking  for  that  that  a  certain  Bosun  couldn't  ship  the  other  Crewmembers  who  paid  off  crews  are  advised  to  send  boom  to  come  along  as  a  result  of  the  Kor­ day  because  his  gear  has  a  mortgage  which  this  ship  in  Gulfport  and  who,  copies of  their  minutes  direct  ean  War,  this  is  to  inform  you  that  the  is  held  by  an  uptown  hotel?  How  come,  have  transportation  money  due  to  the  Editor.  Seafarers  Log.  boom  IS—but  on  the  West  Coast;  anyone  from  Mobile  to  New  York  and  Larry?  51  Beaver  St..  New  York  interested  in  steady  shipping  for  some  time  Philadelphia  can  now  collect  it  4.  N.  Y.  Among  the  proposed  plans  for  the future  at  the  office  of  Transfuel  Corpo­ Port  Agents  should  also  to  come  should  grab  a  rattler  out  to  the  SIU  building  in  New  York  are  a  cafeteria,  ration,  25  Broadway,  New  York  forward  their  copies  of  ship's  Coast.  PS—I'm  not  drumming  up  business  bar  and  grill,  automatic  laundry,  showers,  City.  minutes  to  the  LOG  as  soon  for  the  railroads,  either.  large auditorium,  along  with  the  usual items  as  possible  after  receiving  XXX  Bull  Steamship  Co.  has  temporarily  laid  such  as  mail  and  baggage  rooms,  recreation  ihem.  JOSEPH  BOURGEOIS  Any  other  material  relat­ up  the  Monroe,  to  the  regret  of  the  whole  rooms  and  piecards.  The  membership  will,  COSTA  T.  SKYLLBERG  Ihg  to  the  voyage,  such  as  gang. For  an  Old  bucket, she is  in  good  con­ of  course,  have  to  vote  on  these  proposed  dition. The deck  gang swears  that she  is  the  plans  before  they  are  put  into  effect  . .  .  BARTHOLD  CHRISTENSEN  easiest  ship ­to  work  on  deck.  We  also  un­ Quite  a  number  of  the  membership  have  The  above  named  men  have  derstand  t^at  the  Bosun  has  been  on  this  written  in  for . the  questions  and  answers  checks covering  unclaimed  wages  ship  for  eight  years  and  can  tell  anyone  for  Fireman,  Oiler,  Deck  Engineer,  Electri­ being  held  for  them  at  Treasury  Department.  These  men  should  nterested  the  exact  number  of  rivets  in  cian  and  Reefer  Engineer. In  case  you  don't  forward  their  correct  addresses  tier.  . . . We are  also informed  that  the Bull  know  it,  you  can  receive  any  or  all  of  the  to  the  Maritime  Administration,  Line is  considering selling  the Hilton,  which  above  by  writing  in  to  the  New  York  Hall.  U.  S.  Department  of  Commerce,  Washington  25,  D.  C.,  so  thaCthe  stbriesi  pictures,  letters,  ete^  would  leave  that  company  with  just  three  "Hasta  la  vista,"  which,  for  the  benefit  of  checks  can  be  mailed  out  at  can  be  sent  in  with  the  of  their  old  scows  in  operation.  the  Spanish  speaking  membership,  means  once.  In  writing  refer  to  File  minutes.  '  Ainong  the  members  registered  in  the  "till I see  you  again" in  English.  No.  F­4222rG.  Time  For  Minutes  i:  Am  j  �Page Tea  if:,  fi:  W'  r »JB  is M WA R E  R S  i. d G  Secret  Arrivals  Seattle  In  The  Dark  Qumiffiations  For  Friday,  September  29,  1950  Diverted  Shipt  Slow  Slilpiiing  In  Baltimore  Ot^e  Qualifications  for  office  In  the  Seafarers  Intermitlonal  Union,  Atlantic  and  Gulf  District  as  provided  for  by  the  CenaiitufioB  and By­laws  are  as follows:  (a)  That  he  be  a  citlsen  of  the  United Btatee.  (b)  That  he  be  a  full  member  of  ihe Seafarers  International  Union  of  North  America,  Atlantic  and  Gulf  District,  In  conllnuons good  standing  for  a period  of  two  (2)  years  immediately  prior  to  date  of  nomination.  (c)  Any  candidate  for  Agent  cnr  Joint  Patrolman  must  have  tl»ee  years  of  sea  service  In  any  one Of  three departnaents.  Any  candidate  for  departmontal  Patrolman  must  have  three  years  sea  service  in  Rmii  roqpective  department,  dee  service  as  specified  In  this article, shaU  mean on nterehant  vessels  In  unttcensed  caparity.  (d)  That  he  has  not  mlseonducted  himself  previously while enqiloyed as ah officer  of  the  Union.  (e)  That  he  be. an active and  full  book  member and show lour  months' discharges  for  the  current  in  im  milicaased  rating,  prior  to date of  nomination.  This  pro­ vision  shall  not  api^i^  id'officials  and  other  office  holders  working  for  the  Union  during  current  year  for  period  of  four  or  longer.  Any  member  who  can  qualify  snay  nombiate  himself  for  office  by  submitting.  In  writing,  his  Intention  to  run  for  ofitee. naming  the  particular  office  and  submit­ ting  the  necessary  proof  Of  qualification  as listed  above.  The  notice  of  Intention, addressed  to  the  Secretary­Treasurer  must  be  In  his of­ fice  not  later  than  Odt^ber  15,  1950,  when  nominations  will  be  closed.  In  addition,  each  candidate riiall  submit  a  regulation  passport  photo,  taken  re­ cently, a  statement  of  not  more  than  100  words,  giving  a  brief  summary  of  his  ITnlon  record  and  activities—both  of  which  wfll  be  run  In  the  SEAFJ^ERS  LOG  prior  to  the  voting  period.  By  RAY  OATES  By  WILLIAM  (Curly)  RENTB  SEATTLE,  September  20  —  Shipping in  this port  has quieted  BALTIMORE—The  past  couple  riown  in  the  past  two  weeks.  of  weeks  brought  nothing  but  TVhat  the  future  will  bring,  we  slower  shipping  to  this  port  and  have  no  way  of  knowing,  as  we  the  prospects  for  the  weeks  cannot  get  a  line  on  the  ships  ahead  are" tough  to figure  right  coming  into  Seattle  from  the  now.  Several  vessels  originally  Far  East—the  Army, is  keeping  scheduled  for  this ^ port  have  arrivals  secret  until  the  ships  been  diverted  to  others..  get  along  side  of  the  dock.  At  any  rate,  we're  hoping  for  This  was  the case a  few weeks  a pickup soon  as we  have  plenty  ago  when  bpth  the  Robin  Hood  of  men on  thp beach  to take ca^  and  the  Robin  Gray  came  in  of  any  increase  in  shipping.  We  • without advance  notice  and  or­ would  like  to  point  out,  how­ dered  full  crews.  ever,  that  many  of  those  hang­ .  This  is  kind  of  tough  going  in  ing  around  are  guys  waiting  for  a small  port  like  Seattle,  to  line  special  runs,  an  unwise  practice,  tip  men  and  fulfill  our  contract  especially  when  you  can  never  with  our  companies,  but  we  are  be  sure  these  days  of  what  the  doing  the  best  we  can.  However,  future  will  offer.  We  are  trying  what  we  can  to  Once  you  let  a  job  go  by,  it's  try  to  get  information  about  ar­ lost  to  you.  You  can  never  caUl  rivals  a  few  days  in  advance.  it  back.  A  job  in  hand  is  worthf  Hope  we sutceed.  two  on  the way.  Some  .amazing  testimony  is  CLEAN  PAYOFFS  coming  out  in  the  inquiry  into  We  had  a  number  of  payoffs  the  sinking  of  the  Navy  hospi­ and  sign­ons  during  the  past  tal  ship  Benevolence  by  the  SS  two­week  period  and  all  of  thenn  Mary  Luckenback  off  San  Fran­ were  wound  pp  in  good  shape.  cisco.  All  overtime  beefs  were  settled  UNSEAWORTHY  BT JOE  AEGIRA  ­Skippers  do  not  use  their  heads  get  it  into  their  heads  they  do  right  aboard  the  ships  involved.  One  of  the  more  startling  it does  not  help  the Union  to try  not  pay  any  money,  it  is  up  to  Several  scows  were  in  the  port  statements  was  given  by  the  NEW  YORK—Shipping  in  this  and  control  gashounds.  the  company­and  the  IBiion  to  on  in­transit  status  but  none  oi  Bosun's  Mate  of  the  Benevo­ port  hdd, its  own  during  the  get  squared  away.  Theirs  is  the  them  called  for  replacements.  It  is  unfortunate  that  things  lence,  which  is  manned  by  a  lasKtwo­week  period.  right  to  dispute  overtime,  hut  Remember  our  slogan?  "A  SItJ  MSTS  crew.  In  his  sworn  testi­ The  following  ships  paid  off  like  this  happen,  as  all  the  pa­ not  to  go  around  and  tell  crews  ship  is  a  clean  ship?"  Well,  let's  mony,  he  said  that  he  consid­ in  this^port:  the  SS  Hilton,  Su­ pers  had  big  editorials  about  the  that  they  won't  pay  this  or  they  keep  showing  how  true  it  is!  ered  the  ship  unseaworthy,  be­ zanne,  Frances,  Beatrice^  Puerto  mutiny  at  Anchorage,  Alaska;  When  you  leave  your  vessel,  won't  pay  that.  cause  of  the  lack  of  qualified  Rico,  Evelyn,  Elizabeth,  Steel  and  the  radios  played  it  up  also,  make  sure  your  room  is  left  ACTION  seamen.  Several  of  the  crew,  Apprentice,  S t eel  Navigator,  stating  that  this  was  a  commu­ clean  for  the  oncoming  man.  he  said,  didn't  even  have  sea­ Steel  Executive,  Azalia  City,  J.  nist  crew,  although  it  is  a­,mat­ We  are  going  to  meet  with  Leave  the  ship  in  the  condition  ter  of  record  that  we  are  strict­ the  company  to  get  this  Skipper  men's  rating  papers.  B.  Waterman,  Golden  City,'  The  ly  against  and  would  not  tole  squared  away.  As  we  have  sta­ you'4  like  to find  it  were  you  This  is  no  surprise  to  us  out  Aktiom,  Lake  George,  Strath­ coming  aboard.  here,  who  have  seen  the  MSTS  more  and  the  Harry  T.  Palmer.  rate  any  communists  in  r^ur  Un­ ted in the  past, we  do  not expect  Everything  in  Baltimore  i^  ion.  ­ finkherders  scouring  the  skid­ our  members  to  be  Sunday  okay  at  the  moment,  except  off  "  LONGRANGra,  This  Skipper  also  disputed  all  School  boys,  as  men  who  go  to  course,  for  the strike  over  at  thei  The  only,  ship . signed *  on  in  overtime  that  crewmembers  had  sea  have  little  enough  from  life.  I  NEED1WO  Maryland  shipyard.  We're  allj  this  port,  in,  addition  fto  the  earned.  When  the  ship  pulled  A.e.S AMP A  hoping  that  the men  on the lines;  coastwise  ships  "  and  those  on  into  Wilmington,  the  delegates  But,  on  the  other  hand,  we  BoSUN...  will  win  their  demands  very'  continuous,  articles,  was  the  got in  touch  with  the Agent  and  expect  Captains  to  have  some  soon,  and  that  we'll  be  able  t6|  Steel  Apprentice.  he  went  down  to'see  the  Skip=  sense  and  to  use  it  and  not  con­ tell  you  about  a  victory  in  the  The  Harry  T.  Palmer  came  in  per  and  got  the overtime squared  fuse  crew members  by  such  stuff  next  issue  of  the  LOG.  as  this  Captain  pulled.  We  be­ from  Baltimore'and  paid  off  the  away.  lieve  that  this  Captain  will  whole  crew,  and  this ship  is  go­ ALL  SQUARED  AWAY  happier  on  another  ship,  not  un­ ing , into  lay­up  for  about  ten  Upon  leaving  Wilmington,  the  der  contract  to  the Seafarers  In­ days.  Skipper  immediately  disputed  ternational  Union.  On  the  SS Strathmore  we  had  all  overtime  again.  When  the  a  big  beef  about  bonus.  Sonny  Patrolman  out  of  New  York,  Anbody  wishing  to  donate  to  Simmons  got  hold  of  the  com­ Sonny  Simmons,  went  aboard  Cut  and  Run  Hank's  fund  may  By  CAL  TANNER  pany and  squared this  beef  away.  the ship,  he  got  ail  the  overtime  do  so  by  giving  whatever  he,  wishes  to  give  to  the  Patrolman  rows  for  men.  We  don't  know  how  it  is  in  other  ports,  but  out  Another  beef  on  this ship  was,  squared  away  again,  plus  the  who  pays  off  his  ship,  or  at  the  MOBILE,  Sept.  22  —  Shippi  while  laying  in  Alaska  at  An­ bonus  and  transportation  that  Union  Hall—or  he  can  send  a  in  this  port  for  the  past  tw  here  it's  pretty  bad.  chorage,  a  few  of  the  boys  who  the  Skipper  said  he  would  not  check­to Headquarters—but  how­ weeks  has  been  fair,  with  The  Seamen's  YMCA  out  here  ever  it  is  given,  make  sure  an  slight  decline  of  jobs  over  reports  that  1400  men  have  ship­ had  been  having  a  few  beers  pay.  previous  weeks.  ped  MSTS  since  the  Korean  got  into  a  friendly fight.  After  Sonie  of  these  Skippers  should  official  receipt  is  made  out.  they  had  settled  their  differ­ The  following  ships  paid  oil  ,War  started.  We  hope  that  the  ence  they  went  off  to  bed.  within  the  past  two  weeks:  thei  Benevolence  incident  will  lead  Wild  Ranger,  Cavalier,  Polaris.']  ­Somehow,  the  Old  Man  heard  to  a  major  change  in  MSTS  Iberville,  Monarch  of  the  Seas  about  this,  came  down  to  the  policy—let  them  charter  their  and  the  Alcoa  Runner.  inessroom  and  ordered  the  rest  ships  out  to  reputable  commer­ The  SlU  Is  on  record  ihal  changes  will  be  placed  against  .  The  sign­ons  were:  the  Cava  cial  outfits  who  will  guarantee  of  the  gang,  who  were  shooting  men  guilty  of  bring  the  following:  lier,  Polaris,  W.  H.  Carruth  an^  to  crew  them  with  competent  ­the  bull  and  having  coffee,  to  PILFERERS:  Men  who  walk  ofi  ships  with  crew's  equip­ the  Alcoa  Runner.  The  ships  in^  civilian,  union  men—men  who  their  bunks.  ment  or ship's gear,  such  as  sheets,  towels,  ship's  stores,  cargo,  transit  were:  the  Fairhope,  An^  know  their  jobs.  CALLS  LAW  etcu  for  sale  ashore.  drew  Jackson  and  the  Stee  ir  The  men  did  not  want  to  go  WEEDHOUNDS:  Men  who  are  in  the  possession  of  or  Worker.  to  their  bunks,  so  the  Old  Man  Shipping  prospects for  the  por  wont  ashore  and  got  the  local  who  use  marijuana  or  other  narcotics  on  board  an  SIU  ship  are  very  dim,  with  the  Fairisl  When  your  ship  has  been  law,  and  all  the  rest  of  the. Ikw  or  in  the  vicinity  of  an  SIU  HalL  and  the  W.  H.  Carruth  still  irj  cut  of  hot  water  for  ovsr  he  could find,  and  came  back  GASHOUND  PERFORMERS:  Men  who  jeopardise  the  drydbck.  twelve hours  make  sure  to  the ship and  charged  the crew  safety  of  their  shipmates  by  drinking  while  at  work  on  a  ship  We  met  with  Colonel  Howel  this  fact  is  recorded  in  ths  with  mutiny.  ,This  was  proven  or  who  turn  to in a  drunken  condition.  Those  who  disrupt  the  of  the  Alabama  State  Selectiv  Engine log book.  It will save  false  but,  unfortunately,  twp  of  operation  of  a  ship,  the  payoff  or  sign­on  by  being  gassed  up.  Service  Board  in  regards  to  de  a  lot  of  trouble  when  your  the crewmembers  were­ taken  be­ This  Union  was  built  of,  by  and  for  seamen.  Seafarers  ferments  for  seamen.  Progress  ii  ship  hits  port  later.  fore  the  local  law,  which'hap­ fought  many  long  airi  bloody fights  to  obtain  the  wages  and  If  you  are  in  port  when  pened  to  be  some  old  dame  who  conditions  we  now  enjoy.  For  the first  time  in  the  history  of  being  made  in  this  respect, 'a  the boilers give up  the ghost  gave  the  fellows  a  few  months  the  marftine  industry  a  seaman  can  support  himself  and  his  there  will  be  a  meeting  held  i:  notify  the  Hall  immediately  in  jail  for  drinking  aboard  the  family  in  a  decent  and  independent  manner.  The  SlU  does  Montgomery,  Alabama,  n  month,  but  1 urge  the  men  and  a  Patrolman  will  handle  ship.  net  tolerate  the  jeopardiring  of  these  conditions  by the  actions  the 19­26  group to  keep  in  touc  the  matter  with  the  com­ of  irresponsible^  The  Union  feels  this  was  jm­ with  their  draft  board.  pany.  Don't  wait  Until  the  necessary  on  the  part  of  the  We  are  stUl  having  consider*  In  any  occupation  there  is  a  small  group  of  foulballs.  ship  is  half  way  across  the  Captain  to  call  the  local  law  able,  relief  jobs  coming  up  or|!  While  the  Union has  been  fortunate  in keeping such  characters  oraan before  you  send  word;  when  just  a  friendly fight  was  to  a  minimum,  we  must  uliminate  them  altogether  from  the  the  board,  although  not  as  manj  let  out  a  yell  before  your  taking  place. Some  of  these Cap­ as  we  would  like  to  see  for  th^  SIU.  ,  ship leaves port and the mat­ tains should  realize  that  the  Un­ All  Seafarers,  members  and  officials  alike,  are  under  boys  on  the  beach.  It  seems  a  ter  will  be' settled  at  once.  ion  has  gone  on  record  as  con­ if  ^he  boneyard  in  Mobile  ha  obUgatlon  to  place charges  against  these  types  of  characters.  demning  gashounds,  but  where,  folded,up.  Phony Skipper  Pulls Phony Mutiny  Churge  Sl^­­ J'  s'  Wi  Mobile  Shipping  On  Slow  Side  Ihihn Wred(m An WaweJ No Hot Water?  �Fridar<  Idi^  THE  SEAFARERS  LOG  WILMINOTON—Beciiiue  there  Page  ClevM  mittee  was  elected,  and  charges  against  three  Brothers  turned  hole  old  a  regulBT  meeting,  a  spe­ over  to  them. > Minutes  of  other  cial  meeting  whs  held  to  hear  Branch  meetings  read  and  ac­ the  Agent's  report  and  a  repet^  cepted.  Agent  reported  that  REG.  SHIPPED  3HJPPED  SHIPPED  TOTAL  REQ.  REG).  TOTAL  on  shipping  for  the  Iwo­weeh  about  12  in­transit  ships  are  due  PORT  ENp.  STWDS.  ENG.  DECK  STWPS.  SHIPPED  PECK  REP.  period  that  iust  ended.  to  hit  this  port  and  there  might  24  Boston  ......  •   20  44  30  98  21  14  55  be  a  couple  of  payoffs,  but  there  • t t  ».  141  129  New  York....  144  118  199  82  414  399  was  no  way  of  knowing  when,  NORFOLK—there were  not  25  19  67  10  Philadelphia  23  5  6  21  as  they  are  imder  Army  and  25  members  present  for  a  quor­ Baltimore  127  84  295  84  74  63  49  186  Navy  charter  and  their  move­ lun.  the  regular  meeting  was  not  11  8  7  4  20  7  22'  ments are kept secret. Crewmem­ fi  held. A  special  meetihg  was call­ Norfolk.......  3  6  15  bers  were  urged  to  take  action  7  39  6  21  '  H  ed  for  the  purpose  of  checking  Savannjih.  Tampa.  17  7  9  33  14  11  34  against  performers on  their ships,  9  the  shipping  cards.  Excuses  for  Mobile.  .......  43  46  127  42  130  ­34  54  38  so  as  to  eliminate  any  disputes  • hsence  were  referred  to  the  New  Orleans  58  61  65  184  51  49"  56  156  of  this  type  on  the  West  Coast.  Dispatcher.  Galveston  30  29  17  26  85  22  15  54  Dispatcher  and  Patrolmen  gave  &  j;  ^  West  Coast  .45  147  40  23  19  82  40  62  their  reports.  Under  Good  and  PHILADELPHIA  =• Chairman.    Welfare,  several  Brothers  took  W. J. Reidy. 6734;  Reading Clerk,  GRAND  TOTAL..  570  •  492  393  1,512  452  306  1,151  \ 450  the  deck  urging  the  member­ A.  S.  Cardullo.  24599;  Recording  ship  to  continue  to  crackdown  Secretary,  G.  H. Seeberger,  6932.  York  Branch financial  report  and  cial  reports  read  and  accepted.  mittee  were  read  and  accepted.  on  performers.  Membership stood  Minutes  of  all  other  Branches  Secretary ­ Treasurer's  financial  AgSP.tj  Patrolman and  Dispatcher  Membership  voted  to  accept  in  silence  for  one  minute  in  having  New  Business  was  read  reports  were  accepted.  Trial  reported  on  shipping  in  this  port  minutes  of  other  Branches  hold­ memory  of  Brothers  lost  at  sea.  and  accepted.  Agent  reported  on  Committee's  report  of  Septem­ and  the state of  the Branch.  Mo  ing  meetings.  Agent,  Patrolmen  Meeting  adjourned  with  200  Branch  affairs  and  on  state  of  ber  7  was  read  and  concurred  tions  were  carried  to  accept  the  and  Dispatcher  gave  their  re­ members  present.  shipping.  Motion  made  and  car­ in.  Headquarters  report  to  the  reports  of  the  Branch  officials.  ports.  Agent  reported  that  ship­ XXX  ried  to accept  his report.  Charges  membership  covered  the  follow­ Under  New  Business  it  was  vot­ ping  had  slowed  down  in  this  SAVANNAH—There  being  no  were  read against  a  member  and  ing  items;  Almost  daily  negotia  ed  that  all  standby  jobs  on  gov­ port,  with  about  ten  ships  ex­ a  Trial  Committee  was  elected  tions  with  Cities  Service  have  ernment riiips,  that  have  not  pected  within  the  next  two  quorum  for  a  regular  meeting,  a  to hear  the case  and  report  back  reiult^  in  a  tentative  agree­ been  assigned  to  any  one  com­ weeks..  If  the  Maritime  Board  special  ixieeting  was  held  to read  «'to  the  meeting.  A  Brother  in  ar­ ment  on  most  of  the  issues.  pany,  be  classified  as  regular  broke  down,  he  said,  and  pulled  charges,  and  to  explain  the  rears  was  permitted  to  paj^  back  Headquarters felt  that full  agree­ standby  jobs,  as  per  the shipping  some ships  out  of  the local  bone­ Coast  Guard's  move  to  introduce  dues  and  ship  from  port.  Agent  ment  would  be  reached  within  rules.  If  an  SIU  company  later  yard,  it  would  help  this  port  no  special  "veilidated"  seamen's  doci  was  instructed  to  get  loud­ the  next  few  weeks.  It  was  re­ gets  the  ship,  standby  men  on  end.  The  Agent  warned  against  ^>eakers  fixed  for  next  meeting,  ported  that  the  War  Risk  Bonus  this  ship  must  giet  off  and  regu­ losing  seamen's  papers,  as  the  uments.  XXX  as  the  reading  clerk  must  shout  for  the  Far  Eastern  waters  has  lar  jobs  shipped  off  the  board.  new  ones  issued  wiU  be  the  TAMPA—Due  to  a  lack  of  a  been  increased from  the  $5,000  to  be  heard  throughout  the  Hall.  Membership  stdod  one  minute  "validated"  kind,  whether  one  The  meeting  voted  unanimously  paid  in  the  last  war  to  $10,000.  in  silence  for . departed  Brothers.  likes  it  or  not.  Meeting  was  ad­ quorum  no  meeting  could  be  ito  concur  with  special  meeting's  Headquarters  officials  are  to  ap­ journed  with  300  members  pres­ held.  action  against  accepting  "vali­ pear  in  Washington  next  week  MOBILE—Chairman,  O.  Stev­ ent.  $•   4"  4^  dated"  seamen's  papers from  the  (September  25)  to  testify  before  ens,  115;  Recording  Secretary,  J.  i  NEW  ORLEANS  —  Chairman.  i  Coast  Guard.  Report  of  Secre­ a  Senate  Labor  sub­committee  CanoU,  14;  Reading  Clerk,  L.  SAN  FRANCISCO—Chairman,  Leroy  Clarke,  23062;  Recording  tary­Treasurer  to  membership  on  anti­labor  activities  of  the  Neira,  26393.  H.  Fischer,  59;  Recording  Secre­ Secretary,  Herman  Troxclair..  and  his financial  report  were  ac­ Cities  Service  Oil  Company.  tary, S. Zygarowski,  43925;  Read­ Minutes  of  previous  meeting  cepted.  Dispatcher's  report  was  Headquarters  recommended  that,  ing  Clerk,  Red  ConneU,  102353.  6743;  Reading  Clerk,  Buck  Ste­ accepte'd.  Robert  Mills  was  given  inasmuch  as  this  meeting  con­ read  and  accepted.  Action  of  phens,  76.  i| Oath  of  Obligation.  There  being  stituted  a  supreme  quorum,  the  special  meeting  rejecting  Coast  Minutes­ of  previous  meeting  Business  was  suspended  to  iipo  Good  and  Welfare,  the  meet­ resolution  listing  the  offices  to  Guard  attempt  to  introduce  spe­ and  special  meeting  read  and  ac­ |!ing  was  adjourned  with  180  be  put  on  ballot  for  next  elec­ cial  "validated"  papers  was  con­ cepted.  Secretary­Treasure's, fin­ hear  requests  for  extensions  on  tion  be  handled  in  a  special  curred  in.  Headquarters  report  ancial  report.  Headquarters  re­ shipping  card.  Five  requests  ipembers  present.  meeting  between  tlus  night  and  to  membership,  Secretary­Trea­ port  to'  membership  and. Quar­ were  received  and  turned  over  t  4  . BALTIMORE—Chairman.  Wm.  the  next  meeting.  As  per  pre­ surer's financial  report  and  re­ terly  Finance  Conunittee's  report  to  an  elected  committee  of  the  Ranfz,  26445;  Recording  Secre­ vious  membership  action,  Head­ port  of  Quarterly  Finance  Com­ read  and  accepted.  Trial  Com­ groups  involved.  Later  in  the  meeting  four  requests  were  tary,  G.  A.  Mastersom  2029;  quarters  reported,  the Strike  and  granted  80  days  extension.  Pre­ Reading  Clerk,  AI  Stansbiury,  Organizational  Fund  of  the  Un­ vious  minutes  and  New  Orleans  ion  has  been  changed  to  the  4B48.  Organizational  and  Legislative  1 inancial  report  were  read  and  Minutes  of  last  Branch  meet­ Fund.  Motion  made  and  carried  accepted.  Headquarters  financial  ing  read  and  accepted.  Minutes  that  the  Headquarters  report  be  reports  were  accepted.  Charges  of  special  meeting,  which  went  accepted.  Agent  reported  on  the  against  three  members  were  on  record  against  signing  ap­ state  of  shipping  in  this  port.  read  and  referred  to a  trial  com­ plications  for  new  seamen's  pa­ He  reported  on  the  actions  of  mittee to  be elected  the next day..  pers,  were  read  and  concvu:red  the  Skipper  on  the  SS  Strath­ VERNON  BELFLOWER,  SUP  JAMES  H,  POPE,,.  Minutes  of  other  Branches  were  in.  Baltimore financial  reports  more,  who  disputed  all  overtime  Your gee  and  Union  book  are  Get  in  touch  with  Chilton  read  and  concurred  in.  Agent  and  Secretary­Treasurer's finan­ on  this  ship  and  who  highhand­ being  held  for  you  in  the  Gal­ Bryan,  Commerce  Building,  reported  that  business  of  port  cial  reports  were  read  and  ac­ edly  worked  UP  a  phony  "mu­ veston  SIU  Hall.  was  in  good  shape.  Shipping  Houston  2,  Texas.  cepted.  Report  of  Quarterly  Fin­ tiny"  scare  when  the  ship  was  outlook  for  next  few  weeks  was  XXX  4  *  * *  ance  Committee,  dated  August  laying  in  Anchoragi?,  Alaska.  CLYDE  STILL  ­ not  too  hot  with  only  four  ships  EMMETT  J.  TIERNEY  29,  1950,  were  read  and  accepted  Agent's  report  and  those  of  Pa­ scheduled  for  payoff.  There  is  a  Wire  your  local  draft  hoard,  Get  in  touch  with  Robert  F.  by  the  membership.  Two  mem­ trolmen  and  Dispatcher  were  ac­ report from  Washington  that  25  Reynolds,  1302  Hobart  Building,  bers  were  given  permission  to  cepted.  Requests  for  excuses  giving  the  name  of  ship  and  more  ships  are  due  out  of  the  San  Francisco,  Calif.  change  from  the  Stewards  de­ were  referred  to  the  Dispatcher.  company  by  whom  you  are  boneyard,  but  there  is  no  know­ XXX  ^  p^tment to  the deck  department.  Charges  were  held  for  a  trial  presently  employed.  ing  to  whom  they  will  be  as­ WALTER  HENRY  HOFFMAN  %  X  %  All •   excuses  from  the  meeting  Committee  to  be  elected  the fol­ Your  mother  and  father  urg­ signed.  There  were  very  few  EVIS  J.  THIBODEAUX,  JR.  jwere  referred  to  the  Dispatcher.  lowing  day.  One  minute  of  sil­ beefs  on  Ibe  ships  coming  in  lAgent's  and  Dispatcher's  reports  ence  was  observed  for  departed  Yom'  mother  and  family  are  ently  request  you  to  come  honto  during  the  last  two  weeks  and  Iwere  accepted.  At'  this  point  Brothers.  There  being  no  Good  worried  about  you.  Please  write  at  once.  You  are  also  to  coni­ these  were  all  handled  at  pay­ mimicate""with  your  local  draft  lipeating  stood  in  silence  for  one  and  Welfare,  the  meeting  was  to  them  in  New  Orleans.  board  immediately,  advising  it  off.  The  Agent  had  high  praise  [minute  in  memory  of  our  de­ adjourned  with  840  members  XXX  of  your  present  employment.  for  the  Del  Norte  crew  who  had  parted  Brothers. Under  Good  and  present.  everything  all  lined  and  ready  JAN  SIDOR  XXX  Welfare,  several  members  spoke  for  the  payoff  and  no  beefs.  •   »  »  g  You  are "requested  to  get  in  NORMAN  G.  BECKA  on  the  necessity  of  bookmem­ Agent's  report  was  accented  by  BOSTON—No  regular  meeting  touch  immediately  with  the  Po­ The  above­named  Seafarer  the  membership,  as  were  those  bers taking  jobs on  the Ore ships,  was  held  due  to,the  breakdown  lish  Social  Service  Bureau,  Inc.,  wishes  all  his  friends  and  form­ of  the Patrolmen  and Dispatcher.  to  keep finks  and  freeloaders  of  ­the  subway  s^^em.  which  145  East  52nd  St.,  New  York  er  shipnjates  that  he  will  short­ from  getting  jobs  off  the  dock  prevented  the  membership  from  Gity  (Telephone:  MUrray  Hill  ly  enter  a  branch  of  the  armed  Excuses  from  the  meeting  were  on  sailing  days.  It  was  pointed  getting  down  to  the^all.  referred  to the  Dispatcher.  Head­ 8­1466).  They  have  important  services.  out  that  several  such  had  been  quarters  report  to  membership  information  for  you.  t.  %  %  put  aboard  these  ships  on  the  XXX  concurred  in.  Under  New  Busi­ XXX  GALVESTON — Chairman,  EDWARD.  DELANEY  last  three  trips.  Meeting  ad­ ness,  a  motion  was  carried  to  ROBERT  PIERCE  jiQurned  with  300  members  pres­ Keith  Alsop,  7311;  Recording  ^iss  Irene  Carr  asks  that  you  buy  a  radio  for  recreation floor.  Secretary,  R.  Wilbuyn,  37739;  Please  forWard  your  perman­ telephone  her  at  ST.  8­9371.  Meeting  authorized  Agent  to  get  Reading  Clerk,  C.  Tannehill,  ent  address  to  E.  B.  (Mac)  M9­ b  '  XXX  HaU  air­conditioned  or  cooled  Auley,  3611  W.  Clark  Circle,  .  NEW  YORK—Chairman,  Earl  25922.  JOSEPH  FODAR  off  in some  way  for  the summer,  gheppard.  203; ,  Recording  Sec­ Get  in  touch  with  Miss  Macy  and  some  sort  of  safety  screens  Minutes  of  previous  Galveston  Tampa,  Fla.  retary,  Freddie  Stewart,  4935;  meeting  and  other  Branch  meet­ XXX  Green,  Rainbow  Cafe,  Texas  or  bars  for  the  windows.  Undec  iVeading  Clerk,  Robert  Matthews,  ings  read  and  accepted.  Galves­ RICHARD  COMSTOCK  City,  Tex.,  at  once.  Good  and  Welfare  members  dis­ j54.  Get in touch with  your  brother,  cussed  ways  and  means  of  get­ ton financial  reports.  Quarterly  XXX  WILLIAM  MAJOR  WEST  ting more shoregang*work in this  Thomas,  at  237  West  105th  St.,  '  Minutes  of  last  New  York  Finance Committee  report. Head­ Please  communicate  with  your  Apt.  2,  [New  York  City.  Phone:  port.  Meeting  adjourned  with  meeting  and  other  Branch  meet­ quarters  report  to  membership  family  in  Norfolk,  Va..  312  members  in  attendance.  MOnumOnt  6­6363.  and  Secretary­Treasurer's finan­ ings  read  and  accepted.  New  • W£X  A&C  Shipping  from Sept  6 To  Sept  20  1  �Vi^e Twelre  • r^v'.' ;  THE  S t,  AREKS  LO G  Frid»7,  S«pt«nber  29,  1950  GS  Signs  FnU  S10  After  StoUliig  For  Years  The  Cities  Service Oil  Company's  16­ship  tanker  fleet  begins  operating  on  Occtober  1  under  full  contract  to  the  SIU^  Atlantic  and  Gulf  District,  following  signing of  an agreement  by  company  and  Union  representatives  on  September  2^.  Thus,  the SIU's  unwavering  four­year  battle  to bring genuine  collective  bargaining  representation  to  CS  seamen,  des­*  pite  seemingly  insurmountable  odds,  ended in victory.  >The  contract,  which  will  run  until  February  15,  1952,  supersedes  the  interim  agreement  sighed last March.  Under  terms  of  the  pact,  the CS  Marine  Division shut down  its hiring  office on  70 Pine Street,  which had onCe  serred  as a place for screening out of  the CS  fleet men  with  Union  sympathies. The company  has  also  pledged  that  it  will  no longer  use the  various crimp joints to obtain men and agreed to use  the SIU hiring facilities  to obtain its unlicensed crewinembers.  ,  ,  A  grievance  procedure  is  established  under  the  contract  to handle  violations  charged  by  the  Union  in  the  company'^  execution of  the contract.  «  In a  memorandum  to  the  agreement.  Cities Service  agreed to a Seafarers Benefit Plan, to be financed  by employer con^  tributions  of  2 5­cents  a  day  j^g  agent  for  unlicensed  men,  verbal  and  written  instructions  The  SIU  organizing  campaign  certified  by  the  Board  as  rep­ for­each  man  employed  on  the  procedure  for  keeping  rec­ in  connections  with  our  agree­ in  the  Cities  Service  fleet  got  resentative  for  the entire  fleet.  ords  of  overtime  work  perform­ ments  .^nd  working  conditions."  under  way  after  it.  was  chosen  The  fight  to  obtain  a  contract'  its  ships.  The  company  will  ed  by crewmembers,  to  the  com­ In  addition  to  Story,  CS  rep­ in  1945  as  tlje  most  ripe  of  all  developed  into  what  is  perhapd  contribute  to  the  fund  re­ pany's  policy  of  hiring  "as  con­ resentatives  signing  the  agree­ the  unorganized  tanker  compan­ the  most  sordid  chaj>ter  in  mod­ ern  maritime  history,  with  the  troactive  to August  1,  1950.  tained  in  Article  2  of  the  agreev  ment  were  Maddodc,  and  attor­ ies  for  unionization.  ment,"  and  to  the  rights  of  SIU  neys  Jame^  P.  Farr^  and  Carl  Pledges  from  a  majority  of  Marine  : Division  officials  and  The  company  also  agreed  to  passholders  when  boarding  the  O;  Bondorff.  the  fleet's  crewmembers  led  to  their  attorney,  William  P.  Lag^  commence  negotiations  on  three  ships  to  carry  out  the  Union's  Representing the SIU. was Sec­ petitions  for  NLRB  elections,  using  a  labor  spy  setup,  mass  points  any  time  after  30  days  af­ business.  retary­Treasurer Paul  Hall,  along  first  on  seven  ships,  then  on  firings,  discriminatory  hiring  ter  the  signing  of  the  contract,  Maddock's  statement  conclud­ with  Union  officials  Earl  Shep­ nine  others  acquired  later.  The  practices,"  c rimps  and .similar  tac­ upon  written  request  of  the  Un­ ed  by  stating  that  his  instruc­ pard,  Robert  Matthews  and  SIU  took  both  elections  by  over­ tics  to  sandbag  the  Union  and  ion.  The  Union  demanded  this  tions  supersede  "all  previous  Morris  Weisberger.  whelming  majorities  and  was  pro­Union  CS  seamen.  provision  in  the  agreement  to al­ low  it  opportunity  to  bring  the  CS  pact  in  line  with,  those  pre­ vailing  with  other  contracted  companies.  Points referred to  in this  mem­ orandum  involve  the  shortage  of  HOUSTON—In  a  record  short  insurance  during  temporary  ill­ and  Japan.  A  permanent  United  "the  practice  of­the Tlnited Mine'  one  Messman  in  the  Stewards  six­day convention,  the American  ness  or  disability.  Pension  cov­ Nations  security  force  should  be  Workers  (District  50)  of  invad­ ing' the  jurisdiction  of  building  department riianning  scale,  the  Federation  of  Labor ­spread  out  erage  should  be  raised  from  established.  matter  of  CS  not  paying  for  5  for  the  nation  and  the  world  its  present  $3600  to  $5400  a  year.  Civil  Rights.  Support  of  ciyil  trade  unions,"  and  called  sjUch  PM  to  8  AM  overtime  in  port,  position  on  a  vast  number  of  Health  Insurance.  Support  re­ rights  legislation  and  an  FEPC  practices  "akin  to  methods  of  and for  shifting mutterworth  ma­ domestie and  international  issues.  affirmed,  and  propaganda  of  reaffirmed.  Poll  taxes  should  be  strikebreaking  agencies;"  sug­ gested  criminal  penalties  for  em­ chines  Or  washing  tanks.  Major  decisions at  the 69th  an­ American  Medical  Association  barred  by  federal  law.  denounced.'  Farm  Workers.  Legislation  to  ployers "Who  bring  in  aliens  il­ nual  convention  were:  •   In  the  course  of  the  negotia­ Intemalioi^  Relations.  Free  Scifeguard' their  right  to  organize  legally  "in  the  guise  of  agricul­ tions  leading  to  the  contract,  Wages  and  Prices.  Price  con­ countries  of  Asia  should  be unit­ and  bargain  collectively  reaf­ tural  workers  or  otherwise;"  ad­ which  was  signed  for  the  com­ trols  should  be  imposed  at  once,  ed in  a defensive agreement  sim­ firmed.  vocated  a  boycott  of  all  products  pany  by  Christopher  Story,  CS  with  a  rollback  to  prices  as  of  ilar  to  Atlantic  Pact.  Vestiges  of  The  convention  also:  Blasted  made  by  slave  labor;  assailed  vice­president  in  charge  of  Ma­ June  23.  Wage  controls  are  nei­ :  colonialism  and  imperialism  the  phony  Stockholm  "peace  pe­ the  military  departments  of  gov­ rine  Operations,  the  companj'  ther  necessary  or  advisable  now.  should  be  removed.  A  single  in­ tition"  being  circulated  by  Com­ ernment  for  displacing  Civilian  made  it  clear  that  it  intended  Wages  .should  be  permitted  to  depe:ident  republic  should  be set  mimists;  again  mged  an  end  to  workers  in  navy  yards and  other  ,to  promote  harmonious  labor­ catch  up  with  the  rise  in  living  up  for  all  Korea,  with  a  govern­ partition  of  Ireland;  firoposed  establishments  with  men  in  uni­ I •  management  relations  and  to  costs.  Any  future  wage  stabiliza­ ment  democratically  elected  tm­ that  countries  getting  Marshall  form;  condenmed  the  Postmaster,  eradicate  all  of  the  practices  tion  must  provide  room  for  cor­ responsible  for  the  long  legal  rection  of  inter­plant  and  inter­ der  United  Nations  supervision.  Plan  aid  use  some  of  the  "coun­ General  for  cutting mail  delivery  stalling  and  discrimination  ndustry  inequities  and  for  in­ Peace  treaties  .should  be  nego­ terpart  funds"  to. finance  demo­ services  and  called  for  restora­ against  union  men,  previously  creases  based  on higher  producti­ tiated  witli  Western  Germany  cratic  school ssrsteins; condemned  tion  of  full  service.  ^ployed  by  the  Marine  Divi­ vity,  sion.  As  an  indication  of  its  good  Taft­Hartley  Act.  A  top  ob­ fiiith  in  executing  the  terms  of  jective  in  November  will  be  the  it  is  only  fair  that  American­ gress  on guard  as to  their  danger  the new  contract,  E. G.  Maddock,  election  of  a  liberal  majority  in  (Continued  from  Page  4)  Assistant  Manager  of  the  com­ House  and  Senate  committed  to  ferred  from  American  to  foreign  flag  ships  get  an  even  break  I  know  that  they  have  actually'  with  foreign  ships  in  the  tr^­ been  drawn  up  for  incorporation ^1  pany,  dispatched  a  communica­ repeal  of  the  vicious  anti­labor  flag's.  tipn  to  all  supervisory  personnel,  T­H  act,  and  to  enactment  of  Let  us  analyze  briefly  these  portation  of  these  cargoes,  in  a  general  plamto  bricige  over  representatives  and  agents,  in­ progressive  legislation.  astounding  proposals.  Neither  which­ were  almost  entirely fin­ the  So­called  dollar gap  for  west­ forming  them  of  the  collective  Labor  Unity.  Need  "greater  this  or  any  other  nation  would  anced  by  congressional  appro­ ern  European  nations.  I  strongly  b^gaining  agreement  reached  than  ever  before,"  but  if  nego­ ever  allow  foreign ships  to enter  priations  already  amoimting  to  sh^e  in  the  belief  that  should  continue  to  do  every­  •  with  the  SIU,  and  outlining  and  tiations  for  a  united  labor  move­ in  direct  competition  with  its  billions  of  dollars.  i^elling  out  their  responsibilities  ment  are  to  succeed,  they  must  own vessels  in home  waters.  For  The  transfer  of  100  American  thing  within  reason  that  would?  in  its  observance.  ­ be  confined  for  the  present  to  the  United  States to  do so  would  dry  cargo  vessels  andrtankers  to  strengthen  any  nation  alined  "This«> agreement  is  widely  dif­ the  AFL  and  CIO.  be disastrous  to its  own domestic  foreign flags  would  be  fantastic  with­  us  against  the  encroach­ ments  of  Communist  expimsion.  ferent  from  any  which  have  pre­ Minimum  Wages.  Wage­Hour  shipping  whose  operating  costs  at  any  time  but  particularly  at  ' viously  been  in  force  in  our  act  should  be  amended .to  raise  and  wages  are  far  higher.  Our  the  present  time.  We  may  reject  But  I  say  that  it  is  suicide  toi  do  this  at  the  expense  of  ona  fleet  in  the  past,"  Maddock  stat­ floor  from  present  75  cents  to  ships  would  be  laid  up  and  our  a similar  proposal 2  years ago.  of  our  vital  war  industries.  Our  He  urged  aU  supervisors  to  $1  an  hour.  Walsh­Healey  act  merchant  seamen  thrown  out  df  My  purpose  in  thus  exposing  merchant  niarine  is  part  of  our  study  the  agreement  carefully  should  be flrmly  enforced  to  re­ their  jobs.  to  you  the  disastrous  effects  of  first line  of  defense.  Any attempt  and,  in  the  event  of  any  prob­ quire  payment  of  prevailing min­ Reduction  and  eventual  elim­ such  proposals  is to  put  the Con­ to  curtail  its  operations  is  ,  aa  fem  of  ambiguous  wording,  to  imum  wages  by  employers  tak­ ination  of  operating  subsidies,  dangerous  as  an^  attempt  to  which  mean  merely  the  parity  communicate  with  office  for  ing  government  contracts.  shrink  our  Air  Force,  Army,  oijl?  of  competitive  opportunity  with  clarification.  Navy.  "We  are  very  anxious  to avoid  Totalitarianism.  All  forms  of  cheap  labor  foreign  lines,  would  dictatorships  are  opposed,  whe­ All  appUcallons  for  unom­ Unless  the  proponent^  of  thia i'  wipe  out  a  substantial  propor­ any  interpretations  being  placed  ploTtnaat  iaeurance  in  Hew  fantastic  and  dangerous  proposal i;  upon  the  Agreement  which  are  ther  they  be  called  Nazism,  Fas­ tion  of  our  overseas, shipping.  at  variance  with  the  intent  of  cism,  Peronism,  Falangism  or  The  repeal  of  laws  requiring  York  City  must  be  made  withdraw  it  altogether,  I  am  de­ Communism.  lhat  50  percent  of  all  Marshall  through  the  offlees  at  165  termined  to  propose  for  the  c6n^  k/[  fliose  who  signed  the document,"  Joralemon  St»  Brooklyn  sideration  of  the  Senate  a  reso­ Social Security.  Benefits for  to­ Plan  shipments  move  in  Ameri­ the  company  official  asserted.  He  then  called  attention  to the  tal  disability,  equal  to  old  ago  can  vessels  would  repudiate  a  (Third  Floor),  instead of  the  lution  to  investigate  the  whole  company's  recognition  of  the  pensions,  should  be  added;  alno  sound  congressional  mandate,  Pistrict  ofOces,  as  formerly.  plan  and  the  individu^s  moti*  voting  it.  SIU •  as  sole  collective  bargain­ benefits  equal  to  unemploymentjThig  mandate  simply  means  that  Major  Detisions  At  Annua!  AFL  Convention  I:  Senator Johnson  Hits  US  Ship  Giveaway  li^  i  i:  m­ Attention Membero!  . '''t  • • f­B  iMij  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource September 29, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 19 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: 'CHEAP' PAYMENT ON CITIES SERVICE SENATE PROBE CORROBORATES SIU'S CITIES SERVICE CHARGES EXCERPTS OF TESTIMONY IN NEXT ISSUE NOMINATIONS OPENED FOR A&G OFFICERS; 29 POSTS ON BALLOT SEATRAIN TO BUILD TWO VESSELS SENATOR JOHNSON HITS SHIP GIVEAWAY PROPOSAL THE HASTINGS IS A HAPPY, BUSY SHIP AS THESE FINE MCAULEY SHOTS SHOW SECRET ARRIVALS KEEPING SEATTLE IN THE DARK QUALIFICATIONS FOR A&G OFFICE DIVERTED SHIPS SLOW SHIPPING IN BALTIMORE PHONY SKIPPER PULLS PHONY MUTINY CHARGE MOBILE SHIPPING ON SLOW SIDE CS SIGNS FULL SIU CONTRACT AFTER STALLING FOR 4 YEARS MAJOR DECISIONS AT ANNUAL AFL CONVENTION Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 9/29/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/2c36ad4a6281d25309bd26f613f47033.pdf c6e35eff0dc25424756dfabd45c8a059 PDF Text Text , ';­*5 *  ,  r  ^  ; • • • •  Official Organ of  the  Atlantic and  Gulf  District, Seafarers International Union of  North America  VOL.  XII  NEW  YORK,  N.  Y»  FRIDAY,  SEPTEMBER  15.  1950  No.  18  Seuiareis  Bejects  CG  Plan  For  New  'Validated'  Papers  Protests  Spike  "TOelast La*^... *  Plan  To  Scuttle  Merchant  Fleet  The  plan  to  liquidate  the  US  merchant fleet,  advanced  by  an  unnamed  government  agency  to  let  foreign  nations  improve  their  economic  position,  appears  to  have  been  "spiked,"  according  to  Senator  Warren  G.  Magnuson,  chairman of  the Senate  merchant  marine  subcommittee.  #  ­  Although  the  plan  was  not  re­ leased  officially,  it  was circulated  throughout,  the  maritime  indus­ try^  and  it  evoked  a  storm  of  protest.  The  Washington  Senator  said  hi^i  information  was  that  the  controversial  plan  had  been  of­ fered  to  a  conunittee  studying  ways  of  helping  Western  Euro­ pean  nations  after  the  Marshall  (Continued on Page 12) Seafarers  Log  Wins  2  Awards  '  Tlie  deep  sea  sections  of  the  Seafarers  International  Union  went  on  record  this  week  to  ignore  the  Coast  Guard's  proposal  that  sea­ men  voluntarily  surrender  their  present  certificates  for  a  new  "specially  validate.d  merchant  mariner's  docu­ ment."  The  SIU  A&G  District  and  SUP  memberships,  at  special meetings  up and  down all  coasts,  voted  unanimously  "to  notify  (the  Coast  Guard)  that  members  of  our  organization  have  no  intention  of  signing  applications  for  new  seamen's  certificates  as  proposed  by  the  Coast  Guard."  SIU  International  President  Harry  Lundeberg  informed  the  Coast  Guard  of  the Union's stand  in"  a  telegram  to  Commandant  Merlin  O'Neill  in  Washington.  The  Coast  Guard's  attempt  to  get  SIU  seamen  to  go  for  their  proposal  on  a  voluntary  basis  "sounds  very  suspicious  to  us,"  Lundeberg's  message  stated.  "If  this  is  supposed  to  be  for  security  reasons,  it  is  not  what  we  understand  a  screen  to  be,"  the telegram  continued. "Further­ more  Coast  Guard  has  tolerated  communists  and  otl er  subver­r  sives in  American ships  .^or  years  without  attempting  to  get  rid  of  them  so  we  can't  understand  why  all  of  a  sudden  bonafide  I  »  •  (Continued  on  Page  3)  The  SEAFARERS  LOG  once  again  was  awarded  two  prizes  in the  annual  Journalistic  Award  contest  sponsored  by  the  Inter­ national  Labw  Press  of  America,  an  official  AFL  body,  it  was .an­ nouhced  this  week.  Selected  as  the  best  feature  article  was  '­'The  Union  Hiring  Hall—A  Way  Of  Life,"  which  appeared  in  the  April  21st  issue  of  the  LOG.  Second  place  was  given  to  the  editorial  cartoon  "Talk  About  Since  the  communist  aggression  got  under  way  in  in  anything  that  might  affect  the sale  of  its  products,  so  The  Atomic  Bomb,"  which  dealt  with  the  booming  prices  and  Korea  we've  been  witnessing  a  sorry  show  of  hysterical  it  cancelled  Miss  Muir's  contract.  No  effort  was  made  proflts,  from  the  July  21st  LOG.  finger­pointing  by  sundry  characters  posing  as  super­ to  investigate  the  allegations,  no  hearing  was  given  the  The  cartoon,  which  has  al­ patriots,  but  who apparently  don't  give  two hoots  for  the  actress.  She  stood  convicted  solely  on  the  basis  of  the  ready  been  reprinted by the labor  democracy  we are so  intent  upon  preserving.  finger­pointing  of  a  few  individuals,  the  background  and  press  throughout  the  country,  is  reproduced  on  Page  2  of  this  More  surprising,  perhaps,  than  the "witch  hunters  motives  of  whom  the  food  company  didn't  even  bother,  issue.  .  .  themselves  has  been  the effectiveness  of  their  wild  charges.  to  question.  So  much  for  Miss  Muir,  the  former  actress,  Previously,  the  LOG  had  won  A  few  short  weeks  ago,  for  example,  a  television  actress  several  of  whose  accusers  later  said  they  didn't  mean  to  two  second  prizes  in  1947  for  cause  her  the  loss  of  her  livelihood.  its editorial  cartoon  and  pictorial  nam^d  Jean  Muir  was  removed  from  a  show  moments  At  the  moment  another  'actress  (of  no  mean  pro­ display,  and,  in  1948,  first  prize  before  it  was  scheduled  to  begin  because  the  sponsor.  portions)  by  name  of  Gypsy  Rose  Lee,  is  being subjected'  for  the  best  editorial  and  second  General  Foods  Corporation,  had  received  a  dozen  or  so  plfice  for  its  editorial  cartoon.  letters  pr9testing  her  appearance.  Miss  IVluir  was  accused  to  the  same  kind  of  treatment.  A  Chicago  American  . Last  year,  the  LOG  was­dis­ of  once  having  sympathized  with  a  communist­front  I.egion  official  has  demanded  that  the  American  Broad­ qualified  from  competition  be­ casting Company  ban  Miss  Lee  from  a  forthcoming  radio  cause  the  Editor  served  as  one  organization.  ­*1  (Continued  on  Page  2)  General  Foods  said  it  didn't  want  to  get  mixed  up  of  the  judjges.  The Super­Supers Begin Their Ail­Out  Attack  �Page Two  TEES EA FAR EES  LOG  SEAFARERS  PHday# Sejplejmiier  lis.  idSO  The  Log's  Prize  Winning  Cartoon  %  Published  Every  Other  Week,  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and Gulf  District *  Aailiated  with  the  American  FederaUon  «i  Ltiaor  At  51  Beaver Street,  New  York 4,  N.  Y.  1  VV­;,..'­';.  HAnover  2­2784  lEeefitered  as second  class  matter  August  2»  1948,  at  tlte  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  ,267  The Super­Supers In Action  (Continued  from  Page  1)  show  because  she  allegedly  appeared  for  a  communist  front  organization,  according  to  his  information.  The  source  for  the  charges  against  both  women  is  a  book  called _"Red  Channels,"  published  by  a  former  FBI  man,  Theodore  Kirkpatrick,  which  lists  entertainers  hav­ ing  connections  with  red­front  organizations.  Miss  Lee  is  listed  as  having  entertained  a  commie­front  group  in  New  York's  Hotel  Capitol  last  March.  Kirkpatrick  got  his  information  from  a  story  in  the  Daily  Worker.  Miss  Lee  denied  that  she  ever  appeared  and  the  radio  network  the  Legion  accuser  to substantiate  his  charges.  Thfe  Legion  official  passed  the  buck, to  the  publisher  of "Red Channels," saying  he was  not an investigator. The  Tied, Channels"  publisher  replied  that  he  is  "not  adding  any  further  documentation  to  the  information  already  j^blisiied.'V  ,  ­. c  5:  Miss  Lee,  who  is  an  official  of  the  American  Guild  of  Variety  Artists, and  who has signed  an anti­communist  affidavit,  is  outraged  but  apparently  helpless.  "Am  I  just  to­  be  left  high  and  dry?"  she  asked.  "I'm  the  victim  of  accusations  and everyone  of  them is a lie.  Now everybody  is  tryifig­to pass "the  buck  and  forget  it. What  can  I do?  This  is  an  outrage."  Although  seafaring  is  a  bit  afield  of  Miss  Lee's  type  of  artistry,  she  and  seanien  are  in  the same  boat  when  it  comes  to  exposure  to  wild,  baseless  charges.  Under  the Co^t  Guard's current  screening  program,  two  Seafarers­recently  were  barred  from  ships.  The  men  protested  16  the" Coast  Guard  and  sought  an  explanation  ©f  ­the  action.  No  reason  was  given  for  the Coast  Guard's  decision  and  demands  that  an  appeal  be  heard,  in  com­ pliance  with  the  ^arantee  made  by  the  Coast  Guard  that  such  ruling could  be  appealed,  were  met  with  notifi­ cation  that  the  Appeal  Board  is  as  yet  non­existent.  ­ Tt  is  this  kind  of  sniping  in  the  dark  that  the SIU  is  rigorously  attacking  and,  from  present  indications,  it  appears  that  the  Coast  Guard  is  no  more  above  such  per­ formances  than , are  the  irresponsible  groups  that  have  cost  Miss  Muir  her  means  of  livelihood,  and  which  are  Seeking  to do  the same  for  Miss  Lee.  If­: a  man  is  a  ccwtunie,  and  consequently  a  threat  to  our  security,  then  by  all  means  he  should  be  kept  off  the  waterfront.  The  SIU  has  been fighting  to keep  the com­ mies  off  the  waterfronts  of  North  America  for  the  past  dozen  years,  but  there  was  never  any  question  about the  status  of  those  whom  it  attacked.  But,  if  a man  is  not  a  ctwnmie,  we  have  a  right  to  know  why  he  is  being  deprived  of  making  his  living  in  the only  way  he  knows  how.  The SIU  is  just  as  determined  to see  that  seamen  get  the "full  protection  guaranteed  in  our  democracy,  as  it  is  jn  defeating  the  communistic  ambition  to  wipe  freedom  from  the  face of  the earth.'  The only ones  who can  profit  from  the  current  hys­ teria  and  hurling of  indiscriminate  charges  are  the  com­ munists themselves. It is exactly the  kind of  program  they  foster  in  order  to  confuse  'democraCy­loving  .Aniericans and  to encourage loss of faith in the democratic  Ng­ process.  This  is  the  c&Pleoii  which  was  judged second  best  in  the AFL  Journalistic Award  Contest.  Awards will be  made at  the  forthcoming  AFL  convention.  Mewkiikeilidrftie  BALTIMORE  J.  HA YES  FRED  PITTMAN  TONY  MASTONTUNO  PHILLIP  DEXTER  A.  S.  WHEELER  GEORGE  JACKSON  GEORGE  MELTZER„­ ZYGUNUND  WYDRA  S.  L.  CONTRELL  S.  P.  DRURY  R.  S.  HODGES  P.  MATAN  WM.  LANE  X  %  SAVANNAH  WM.  C.  SHEALY  LEO  KUDERAND  W.  J.  MORRIS  WILL  JONES  X  %  tr  MOBILE  M.  MORRISON  F.  HOBIN  A.SAAVEDRA  W.  M.  SIMPSON  TIM  BURKE  XXX  BOSTON  J.  KALLASTE  E.  DIRKSMEYER  GEORGE  WELDON  A.  FERRIE  R.  LUFLIN  X  X  X  NEW  ORLEANS  J.  BEDDINGFIELD  0.  A.  BROWN  JOHN  CALDWELL  WILSON  O.  CARA  ­ LEWIS  F.  CAUBLE  WINSTON  R.  CHANDLER  ROGELIO  CRUZ^  THOMAS  F.  FAULKNER  ERNEST  E.  GROSS  ROBERT  H.  GUIBERSON  L.  A.  HOLMES  GEO.  F.  IMMEL  ­  .  D.  D.  IvELLY  ­ HUGH  F.  LAGAN  ;  LEO  H.  LANG  WILLIAM  MAUTERSTOCK  E.  NAVARRE  W;  H.  PARKER  OTTO  PEDERSEN  J.  R. PHIPPS  LONNIE  R  TICKLE  R.  W.  THOMPSON  LOUIS  VECCHEIT  L.  WILLIS  WALTER  O.  WILSON  XXX  SAN  PRANCISC&  ERNEST  SCHIWEK  •   EDWARD  L.  PRrrCHARD  JAMES  HODO  DEMOSTHENES  TSELEKIS  WILLIE  WATSON  MICHAEL  ARMANDO  XXX  NORFOLK  JOHN  M.  SADLER  »  »  »  D.  MCDONALD  R.  A.  RATCLIFPE  P.  SMITH  S.  WALKER  XX  X  .  STATEN  ISLAND  J.  Li  ROBERTS  J.  GHAKER  D;  IRVINE  K  PTJCHALSKI  J.  CQUENDO  '  G.  EVERETT  G.  GYLPTIS  W.  MEEHAN  P.  KUBEC  P. PRON  D.  KOROLIA  • • V::  O.  STEFANSSON  P.  ASIGON  L.  HOLLIDAY  J.  QUIMERA  J.  DE JESUS  XXX  ELLIS  ISLAND  G.  G.  GAGE  M.  COLLINS  W.  HUSSON  B.  T.  KNEW  •  :  ;  •  •   ­  W(  SEATTLE  EDWARD  RULEY  X  Xr  X  PHOJIDELPHZA—ST,  AGNES  DIEGO  CALARIN  ^  ^  XXX  MANHATTAN  BEACH  BRIGHTON,  MASS.  J. T.  EDWARDS  ROBY  S.  LUFLIN  E.  FERRER  PRANK  ALASAVICH  V.  CHESNER  ANGELO  FERRIE  •  i­ M.  BRUNO  A., REMOS  R,  A.  BLAKE  XXX  J.  PADZIK  GALVESTON  E.  LOPEZ  W.  VIDAL  W.  PADGETT  A.  J. BROWNE  ^  J. J.  DRISCOLL  W.  J.  OLIVERI  J.  H.  ASHURST  L.  EVANS  A.  LOMAS  A.  P.  COPA  %  V.  MILAZZO  L. E. COH^N  H.  S.  TUTTLE  G.  W.  RID. SCK  S.  BERGSTROM  ^  XXX  P.  VORKE  R.  CALUBRA  FORT  STAMTOIf;  HAL  Ml  Pkdcett,  SIU  delaf ctfl  kt: MiiU  C.  NEAL  ^  '  hiittan  Beach  Heefltal,  c«ii. ha  edntkct*  GIDLOW  WOODiS  A.  McGUIGAN  "  ed  from  9­4:30  m ovoiy  dajr  on  tho  second  deck,  West  Side,  Wnrd  t. .  J.  LIGHTTOOT  |  }  '*r'  • • sM  �i^mE'  S B  AF  AkE R  S  LO G  Pitge l^ee  Seafarers Turns Down Coast Guard Plan  be  made  on  a  purely  voluntary  *  (Continued  from  Page  1)  basis,  the  CG  memorandum  con­^  INTRODUCING  COAST  GUARD  GUifMICK  American  seamen  who  are  anti­ eluded  with  this  statement:  "It  communists  have  got  to  change  v,­'  ­ may  be  expected  that  after  a  their  papers.  "Until  such  time  as  you  give  reasonable  time  only  those  per­ us  a  proper  explanation  of  the  sons  holding  specially  validated  activities  of  the  Coast  Guard  documents  will  be  eligible, for  in  this  respect  we  have  no  in­ employment  on  merchant  ves7  ,  '  tention  of  complying,"  the  SIU  sels."  By  WILLIAM  (CurlyL RENTZ  In  New  York,  SIU  Vice­Presi­ official  declared.  In  announcing  that  seamen  dents  Paul  Hall  and  Morris Weis­ BALTIMORE — Shipping  slow­ would  be  asked  to  voluntarily  berger  characterized  the  Coas/t  ed  down  here  in  the,..past  two  apply  for  a  new  "specially,  vali­ Guard's  plan  as  "another  of  ite  Weeks..  In  spite  of  the  spurt  en­ dated  merchant  mariner's  docu­ moves  against  seamen.  joyed  here  in  the last  month,  we  ment,"  the  Coast  Guard  said  the  ­'The  best  way  for  the  Coast..  ptai  have  plenty  of  men  on  the  applications would be "forwarded  Guard  to  win  the  confidence  oT  beach,  although  it  appears  that  to  Coast  Guard  Headquarters  in  the  American  seamen  is  for  it  some  of  them  are  not  anxious  to  Washington,  D.  C.,  for  approval."  to  knock  off  this  double­talk  and  ship  out.—  It  added  that  "an  average  of  30  come  clean  as  to  just  what  it's  A  lot  of  these  men  have  been  •  •  days  from  date  of  application  trying  to^  do.  ,  passing  up  jobs,  especially  on  "As  a  matter  of  fact  the  Coast  Ore  Line  L­hlps, figuring  that  in  This is a  fascimile of  the new "validated" emergency  would  be  required  for  process­ Guard  still  has  to  make  good  oh  IJie  good  shipping  they  could  papers which  the Coast  Guard is asking seamen  to apply  ing."  its  promise  to  set  up  review  The  Coast  Guard  did  not  say,  pick  their  spots.  This  is  always  for.  Although  the  CG  says  that  applications  are  volun­ boards  to handle  cases  of  seamea  howler,  what  the  "processing"  e  mistake,.  because  a  drop  in  shipping  suddenly finds  these  tary,  their  official  announcement  says  that  "it  may  be  was  for  and  by  whom  it  was  to  barred  from  sailing,"  they  said.  guys  high  and {^. Furthermore,  expected that  after a  reasonable time  only  those  pexsons  be  made.  In  fact  no  explanation  "It's  been  more  than two  months  it  means  that  white  cards  have  holding  specially  validated  documents  will  be  eligSble  or  reasons  for  the  issuance  of  since  the  unions  were  promised  this  protection  against­possible .  to  be  issued  to fill  the  calls.  ­"for..­employment  on metchant  vessels"—which is a pretty  the  new  certificates  and  the­sur­ injustice  to  its  members.  render  of  the  present  ones  was  1  '  The  smairt  thing' is  always  to­ roundabout  way  of  saying  that  the "voluntary" business  given  at  all.  ,  "They  ask  for  our  support  take  the  jobs  as  they  come* on  • iB strictly  a  gag,  and  the  Coast  Guard  plans  to  make  it  The  suspicious  nature  of  the  with  one  haild,  but  never  let  us  the  board;  that's  the  surd  way.  stick.  Coast  Guard  scheme  was  further  Tcnow  what's  going  oh  in  the  PAYOFFS  Although  the  Coast  Gihird  assured  everybne  that  evidenced  by  a  contradiction  other  one.  Our  job  is  to  protect  Ships  that  paid  off  here  dur­ cSntaine'd  in its  memorandum  on  our  membership  agaifisf  any  en­ ^g the  past  two weeks  were  the  no charge would  be  made ior  the new  document,  both  the  issuance  of  the  new  sea­ croachment  upon  their  rights  the  SIU  and  SUP  said,  "no,  thanks"  —  and  said  it  men's  papers.  Carolyn,  Chilore,  Raphael  Sem­ and  we're  not  going  to  be  placed  unanimously.  tties,  Algonquin  Victory,  York­ Although  applications  were  to  in  the  position  of  stooging  for  tear,  Feltore,  Evelyn,  John  H.  the  Coast  Guard."  Marion,  Robin  Locksley,  Andrew  The  SIU  officials  recalled  that  Jackson,  Mar ore,  Strathcape,  the SIU  has been  vigilant against  Catahoula,  Cape  Mohican,  Ala­ communist  infiltration  and  the  Jnar,  Bienville  and  Monroe.  waterfront  and  that  commies  are  Signing  on  were  the  Childre,  Virtually  non­existent  in  the  Union.  ^orkmar,  Andrew  Jackson,  Ala­ "In  the fight  to  preserve  de­ mar,  Raphael  Semmes  and  the  Bienville.  mocracy,  let's  not ­  dumb  demo­ ,  The  International  Confedera­ can  go  to  prison  for  as  high  as  "For  this  reason,  wages  are  cratic  procedures,"  Hall  and  We  also  had  a  bunch  of  ships  tion  of  Free  Trade  Unions  has  8  years."  here  in­transit.  Four  of  them  submitted  to  the  United  Nations  The  Soviet  government  has  regulated  in  our  country  in  a  Weisberger  said.  Meanwhile  both  the  A&G  Dis­ Were Waterman  vessels,  two  Isth­ Economic  and  Social  Council  a  published  a  work  called  Model  centralized  manner,  by  the  gov­ ernment  of  the  USSR  through  trict  and  the  SUP  cautioned  its  mian  and  the  rest  were  scattered  document  bristling  with  charges  Rules  for  Workers.  appropriate  normative  acts  (that  among  other  outfits.  of  violations  of  trade  union  and  According  to  Section  21,  dis­ is,  acts  having  the  character  of  members  not  to  lose  their  pres­ ent  seamen's  papers.  Loss  of  the  The  payoffs  came  off  smoothly.  workers'  rights  by  the  Soviet  ciplinary  penalties  are  visited  binding  legal  rule)  and  not  by  papCTS  would  mean  they  could  With  all  hands  present  and  wait­ Union.  upon  any  worker  "who  is  late  not  be  replaced  and. application  ing  imtil  everything  had  been  Trade unions in  the Soviet Un­ in  coming  to  work  without  valid  contract."  The  inviolability  of  this  prin­ would  have  to  be  made  for  the  settled.  All  beefs  were  squared  ion  since  1932  have  not  called  reason,  or  leaving  his  work  to  ciple  was  emphasized  by  the  de­ new  "specially  validated"  papers.  away  right  on thjB  spot.  a  convention.  In  1934,  the  prac­ go  to  lunch  too  early,  or  late  in  One  of  the  most  pleasant  pay­ tice  of  fixing  wage  rates  and  returning  after  lunch  "time  or  cree  of  the  Council  of  Ministers  bffs  was  that  of  the  Calmar  ship  working  conditions  by  collective  slacking  during  working  hours."  of  the  USSR  of  Feb.  4,  1947,  Gets POW Pay  according  to  which  it  is  express­ that  came  in  without  one  hour  bargainini  conditions  was  dis­ This  provision  applies  only  to  ly  forbidden  to include  in  collec­ continued.  Since  then,  wages  in  those  less  than  20  minutes  late.  tive  agreements  any  system  of  the  USSR Jiave  been  determined  Anybody  more  than  00  minutes  pay  for  ­the  work  of  manual  by  Soviet  government  agencies.  late  is  liable  to  criminal  prose­ workers,  engineers,  technicians  In  1947,  the  jdea  of  collective  cution.  and  white­collar  workers  which  agreements  was  reintroduced  —  There  are  special  regulations ^  has  not  been  approved  by  the  but  in  name  or^, since currentiy  regarding  "the  material  liability j  government.  negotiated  agreements  iii the  So­ of  workers  for  damages"  and  viet  ­Union  exclude  wages  and  losses  of  plant  property  for  The  outgrowth  of  such  literal  wage  slavery  is  the  widespread  working  conditions.  which  they  are  made  responsi­ use  and  government­endorsed  Trade  Unions  in  the  Soviet  ble.  practices  of  piece­rate  cutting  Union  ^e  directly  under  the  and  speed­up.  thumb  of  the  communist  party.  ri^t  to  deduct  from  wages  spe­;  The  foreman  is  assigned  the  The  ICFTU  report  quotes  a  icific  sUtos  as  odmpehsafabn  for  task  of  revising  piece  rates  and  a disputed  overthne.  ®ie  Came  statement  from  the  Soviet, mag­ losses  and  damages  attributed  to  forces  him  to  use  "drive"  meth­ in  very  clean  and,  althoqgh  you  azihe,  Trud  fApril  20,  1949)  by  the , workers.  This  is  from  the  ods.  can  never  count­on anything,  we  V.  V.  Kuznetsov,  chairman  of  Official Textbook  of  Soviet Labor  Another  sample  of  how  to  en­ fcope  the  next  time  she  arrives  the  Central  Council  of  Soviet  Law,  pages  284  to  297.  Trade  Unions,  that  "in  all  their  i  ­  .  slave  workers  is  the  outlawry  phe'll  be  in  the  same  shape.  Workers  have  to  pay  5  times  by  the  Soviet  constitution  of  a  activities  the_  trade  unions  un­ RIGUT  WAY  Wearing  a  broad  smile  and;  relentingly  follow  the  directives  the  value  of  the  act(ial  loss  if  secret  ballot  in  the  election  of  By  the  way,  Brothers,  when  of  Lenin  and  Stalin  on  the  role  any  raw  materials,  partly  pro­ so­called  "Trade  Union  Group"  hardly  looking  like  the  half­ cessed  or  manufactured  goods,  organizers.  .starved.' bent  man  who  was  ever  you  put  in  overtime,  make  of  trade  unions."  sure  that  you  turn in  a complete  The  ordinary  Soviet  laborer  tools,  working  clothed  and  other  Tbe  group,  with  a  maximum  Ixbexafed  from  a  Japanese  pri­.  record  of­ it  to  your  department,  is  as  tied  to  his  machine  as  if  factory  property  entrusted  to  of  20  members,  is  the  lowest  • on camp eight  years  ago. Sea­ them,  are  lost  or  damaged  be­ unit  of  the  Soviet  Trade  Unions.  farer  Earl  Spear  walked  into  head.  Never  p,ut  in  for  overtime  he  were  chained  to  it.  cause  of  their  negligence.  before  doing  the  job,  because  no  Surrounded  by  laws  which  in­ The  key  person  in  this  group  ifhe  SIU's  Special  Services  of­ tone  can  accurately  estimate  how  hibit  free  choice  of  job,  hedged  The  individual  worker  has  no  is  the  group  organizer  who  is  fice  the  other  day  and  said  long  a  job  will  take. Besides  this  about  by  regulations  which  bar  contrcl  or  bargaining  power  in  the  unit's  steward,  and  should  that  he  had finally  won  set­ violates  our  agreement.  movement  from  one  job  to  a  determining  his  wage.  His  fore­ be  the  person  through  whom  the  tlement  of  his  prisoner­of­war  Everything  is  running smooth­ better  job,  he  faces  drastic  pen­ man  decides  that,'based­  on  an  workers'  sentiments  and  desires  claim.  Brother  Spear  sweated­ ly  in  Baltimore,  and  we're  hop­ alties  for  the  most  trivial  of­ official  handbook  which  classifies  are  transmitted.  But  the  group  out  two and  a  half  years of  in­;  ing  it  continues  that  way.  Let's  fenses.  various  jobs  and  the  correspond­ organizer  is  imposed  upon  the  temment  under  the  Jap  occu­ take  those  jobs  wheii  they  hit  One' decree  of  June  26,  1940,  ing  wage  category.  group  and  not  voted  on  by  se­ pation  of  Manila,  dropping'  from. 206  to  128  pounds.  the  board, and  let's not  have  any  declared  that  no  worker  could  "In  effect,  no  diversity,"  says  cret  ballot.  Spear  was  ashore  in  Maadla  ships  gdlng  out  shoi^handed.  W'e  leave  his  job  or,  apply  for  an­ an  official  comment  in  1947  (No.  The  ICFTU  statement  to  the  must  not  lose  anything  of  what  other  job  without  the  consent  of  8,  Trade  Union,  organ  of  the  UN  Council  charges  that  "trade  when  the  islands  fell  and  the  we  have  fought  so  hard  to  gaih|  his  employer  Central  Council  of  Soviet  Un­ unions,  in  the  true  sense  of  the  Japanese  tossed  him  into  an  pwer  the  years.  It  wasn't  so  long  A  worker  found  guilty  of  such  ions),  "in  the  determination  of  word  do  not  exist  in  the  internment  camp  on  January  ago  that  we  were  walking  pick­ offense faces  imprisonment  up  to  wage  systems  and  levels  can  be  Soviet  Union." It  further  charges  4.  1942.  where  he  remained  ctlines  to  get  what  we  now  en­ 4  months. A  wprker. employed  in  admitted  under  the  conditions  that  "wherever  the  Soviet  in­ until  he  and  his  fellow  un­ joy  in  the  way  of­  wages  and  munitions  factory  who  is  of  unified  national  economic  fluence  exists,  the  same  pattern  fortunates  were  liberated  on  Feb.  23.  M45  by  paratro<^?ers.  found  guilty  of  the  sa'me  offense  planning.  working  conditions.  is ­applied.''  .  Jake nose Joh  As  They  Come,  Says  Ba/thnere  i'  AFL  Accuses  Reds  Of  Vielating  Trade Union And Workers' Rights  i s.  •  �hi'  Page  Four  THE  SEAFARERS  LOG  r  Ships  Into  Lay­Up  Take  k:ilge  jOff  Good  Shipping  In New  York  I  By  JOE  ALGINA  f. Se^etia^^S,  195D  Wi^m An Waned  Boston Shipping  Down From Peak  SnJ  b on  rocerd  that  chwgM  will  ba  placed  against  men  guilty  of. being,  the  fbllowtngt  PILFERERS:  Man  whor walk  off  ships  with  crew's  equip­ ment  or  ship's  gear,  such a»  sheets, towels,  ship's  stores. *oargo.  etcw  for  sab  ashore.  ; •  NEW  YORK—If  it  hadn't  been  As  an  ex­army  officer^  the  ref­ for  several  ships  going  into  lay­ eree  apparently  construes  every­ v.p,  shipping  very  likely  would  thing  as  an  order  and,  as  he  have continued  to be  pretty  good  said,  "orders  must  be  obeyed.  WEEDHOUNDS:  Men  erho  are  in  the  possession  of  or  in  this  port.  As  a  result  of  the  This  is  not  the  Ihst  time'that  who  use  marijuana  or  other  narcotics  on* board  an  SIU  ship  lay­ups,  job  opportunities  drop­ seamen  have  been  given  shabby  jTed  somewhSt.  treatment  by  the  unemployment  or  in  the  vicinity  of  an  SIU  HgU.  GASHOUND  PERFORMERS:  Men  who. jeopudise  the  .  Here  are  the  payoff  ships:  Hil­ insurance  office.  ton,  Suzanne,  Prances,  Kathryn  safety  of  their shipmates  by drinking  while  at  work  on  a  ship  REPEAT  PERFORMANCE  and Jean,  Bull; Chickasaw,  Beau­ or  who turn  to  in  a  drunken  condition.  Those  who disrupt  the  regard,  Tppa  Topa  and  Fairland,  Previously  they  had  been ­tell­ operation  of  a  ship,  the  payoff  or  sign­on  by  being  gassed  up.  Waterman;  Steel  Seafarer,  Steel  ing  men  reporting for  unemploy­ This  Union  was  built  of.  by  and  for  seamei^  Seafarers  Director,  Steel  Surveyor,  Steel  ment  insurance  that  they  should  report  to  the  Army  Transport  Maker  and  Steel  Architect,  Isth­ fought  many  long  and  bloody fighta  to  obtain  the  wages  and  mian;  Trinity,  Carras;  Bull  Run,  Service  for  jobs  —  although  no  conditions  we  now  enjoy.  For  the first  time  in  the  hbtory  of  Mathiasen;  Evangeline,  Eastern,  jobs  existed  there.  It  was  mere­ ly.­ a  waiting  list  they  referred  the  maritime  industry  n seaman  can'support  Mnself  and  bb  and  the  Seatrain  Havana.  family  in  a­  decent  and  independent  manner.  The  SIU  does  Of  these,  the  Jean  and  the  to.  This  latest  ruling  by  the  ref­ not  tolerate  the  jeopardising  of  these  conditions  by  the  actions  Evangeline  went  into  lay­up.  eree  makes  us  wonder  whether  of  irrespondblee.  One  ship,  the  Gadsden,  came  the  unemployment  insurance  ag­ In  any  occupation  there  b  a  small  group  of  foulballs.  out  of  lay­up  this  week  and  ency  is  on  the  job  to  se^ that  While  the  Union har­been  fortunate  in keeping  such  characters  somewhat  offset  the  loss  caused  jobless  seamen  get  what  is right­ to  a  minimum,  we  must  eliminate  them  altogether  from  the  by  the  boneyard  entries.  fully  theirs,  or  whether  they  are  SIU.  The  sign­ons  were  the  Beaure­ All  Seafarers,  memben  and  offidab  alike,  are  under  gard,  Kyska,  Robin  Locksley  and  out  to  run  interference  for  big  obligation  td  pla^ charges  against  these  types  of  characters.  the  Bull  Lines  ships  and  the  business.  Seatrain  Havana.  Now  that  the  Coast  Guard  is  f:iTlES  SERVICE  SE^ME^ BECOME  SEAFARERS  looming  larger  in  the  present  picture,  here's  a  good  rule  for  all  men  to  bear  in  mind.  We've  always  stressed  that  it  is  a  must  for  men  to  keep  sober  and  avoid  fouling  up  aboard  ship.  With  the  probability  that  CG  hearing  units  will  become  ac­ tive  again,  it  is  essential  that  men  stay  on  the  ball.  We've  had  By  BEN  LAWSON  BOSTON  —  The • f  airly  good  shipping  enjoyed  up  in  this  port  dining  the  past tew  months  ap­ pears  to  have  hit  its  peak,  and  from  here  on  out  is  expected  to  slide.  On  the«. payoff  side  in  the  past  two  weeks  were  the  Ann  Mfirie,  Binghamton  Victory,  Simmons  Victory,  Bull;  Kyska,  Waterman;  John  Stagg,  Philadelphia  Marine  Corporation;  W.  E.  Downing;  State  Fuel,  and  the  Council'  Grove,  Bents  Fort,  an^  Winter  Hill,  Cities  Service.  Signing  on  again  were  tne  John  Stagg,  Binghamton  Victory,  Simmons  Victory,  Council  Grov^  and  Bents  Fort.  VISITORS  In  addition  the  following  ship?  called  in­transit:  Steel  Seafarer^  Anniston  City,  Isthmian;  La  Salle,  Waterman;  Beauregard j  Waterman,  and  Robin  Mowbray,  Seas  Shipping.  There  were  a  few  beefs  on  overtime  on  the  Stagg  and  the*  Ann  Marie  but  these  were'set­ tled  to  the  satisfaction  of  all  hands  involved.  The  Yarmouth,  which  has been  on  the  Boston­Nova  Scotia  run,  will  be  tying  up  on  September  18  and  that  will  put  plenty  of  men  on  the  Boston  beach.  Our  spurt  in  shipping  seems  ended,  for  the  time  being  anyway.  ,  In  the  Boston  Marine  Hospital  this  week  are  J.  Kallaste,  E.  Dirksmeyer,  Gorge  Weldon,  A.;  Ferrie  and  R.  Luflin.  That's  all^ for  now.  More  irt  the  next  issue.  Hheck Sailing Tima  Don't depend  on guesses or  nunors.  Before  going  ashore,,  take  a  look  at  the  sailing  board  so  you'll  know '• ^hen  your  ship  is  ­scheduled.  to  leave port.  If  the time  is not  posted,  ask  the  Delegates  to  find  out  the  correct  depar­ ture fime  from  the Mate.  In  any  event,  don't  leave  the  ship  until  you  know  when'  you're  due  back  aboard.  YouTl  save  yourself  and  your  shipmates  a  lot  of  trouble by  checking  with the  proper  sources.  enough  experience  to  know  how  high­handed  the  CG  can  be  in  dealing  with  seamen.  So  be  careful  not  to  give  anyone  an  opportunity  to  cause  you  any  trouble.  RAW  DEAL  A  pretty  arbitrary  way  of  set­ tling an  unemployment  insurance  Pictured  here  in  the  SIU's  New  York  Hall, thb group of  Cities Service seamen, all  of  whom  claim  was  demonstrated  recent­ were  recently  shipm^es  aboard  the  SS  Paoli,  have received  book  membership in the Seafarers.  ly  by  the  New  York  State  Bur­ From  left  to  right:  Donsdd  Boos,  Elmo  Robinson,  Edgar  Dillon,  Fletcher  Robertsofl,  John  De  eau of  Placement  and Unemploy­ Rocha,  John  Lasky  and  Paul  Efstathiou.  All  of  them  are  continuing  to  sail  in  the  Citie^  ment  In­gyrance;  Service fleet.  case  involved  a  member  of  this  .Union  working  on  a  non­contracted  ship  who  had  been  asked  whether  he  would  care  to  work  overtime  on  a  particular  job.  He  replied  that  By LLOYD  GARDNER  East  Coast.  But  for  some  strange  and  Ray  Gates,  Seattle  represeit­ year as  one of  these great  United  he  didn't  and  shortly  thereafter  reason,  a  few  of  them  are  under  tative,.  have  assured  me  that  States,  was  a  huge  success.  I  was fired.  SAN  FRANCISCO —Activity  the  illusion  that  once  they  hit  they  intend  to  pursue  the  same  think  the  people  of  California  When  he  went  to file  for  job­ in  the  hai­bor  here  is reminiscent  can  justly  be  proud  of  their  thei  West  Coast  anything  goes  policy.  less  pay,  he  was  turned  down  of  the  late  war.  The  docks  are  State.  I  have' always  felt  that  and  to  hell  with  the  ship  and  CELEBRATION  because  the  unemployment  bu­ jammed  with  ships,  while  others  way  and  I  have  travelled  the  the  contract,  which  calls  for  a  reau's  record  showed  that  the  wait  at  anchorage  for  their  turn  This h^s  been  a  big  week  here  length  and  breadth  of  the  State  day's  work  on  the  West  Coast  as  company  said  the  man  had  re­ at  berths.  The  job  situation,  The  California  Centennial,  cele­ many  times  —  sometimes  riding  well  as  anywhere  else.  fused  to  work  overtime.  The  therefore,  has  been  very  good,  brating  the  Golden  State's  100th  the  cushions,  and  liaany  times  and  it  looks  as  though  it  will  I  want  to  say  for  these  guys'  case  was  appealed.  on  the  better  freight  trains.  Oh,  In  representing  the  man,  the  remain  that  way  for  SO>IM  time.  benefit:  Knock  it  off!  Get  that  for  those  good  old  days!  idea  out  of  your  heads.  Gas­ Union  contended  that,  since  he  I  have  visited  all  the  SlU­con­ 'Anyway  the  weather  is  swell,  hounds,  performers  and  guys  had  only  been  asked  whether  he  tracted  ships  in  port  hero,  and  the fishing  is  good  and  it  looks  cared  to  work,  it  had  been  left  squared  away  the  usual  run  of  goofing  off  from  their  work  will  From  Seatlle,  SIU  Pert  as though  the fightin'  Phillies are  be  given  the  same  treatment  out  to  the  man's  discretion.  Further­ beefs.  The  Coe  Victory,  Victory  Agent  Ray  Gates  has  wired  in  for  the  National  League  pen­ more,  the  job  had  nothing  to  do  Carriers,  paid  off  clean  v/ith  a  here  as  they'get  in  every  other  that  the  West  Coast  shipping  nant.  What  more  co^ld  a  guy  SIU  A&G  District  port.  with  the  welfare  of  the  ship  or  good  crew.  The  same  holds  for  boom  continues  to  drain  the  ask?  The  A's—^why  bring  that  the  Southstar,  South  Atlantic,  The  membership  has  repeated­ the  crew.  beach  of  men  and  that  there  up?  The  referee,  a  former ­  army  skippered  by  Captain  Haman.  ly  gone  on  record  instructing  are shortages  of  moat  ratings.  .  I  have  run  into  a  number  of  officer,  took  the  view  that  the  The  entire  crew  praised  Captain  the  officials  to  take'  action  Barring  an  overnight  old  shipmates  and  friends,  soHie­^  against  foul­ups.  And  the  mem­ £pplicant  had  refused  an  order  Haman.  It's  always  a  genuint  change in  conditions.  Brother  thing  that  is  always  a  real  plea­ pleasiu­e  to  payoff  ships  like  bership's  policy  and  the  Union  and  ruled  against  his  claim.  Gates  says  that  Seafarers  sure.  In  fact,  I  hope  to'  get  a  rules  will  be  rigorously  enforced  In  deciding  the  case,  the  un­ these  two.  chance  to  meet  and  talk  with  'Wishing  to ship out  in a  rela­ Ml  every  way  otit  here.  employment  office  relied  solely  WRONG  VIEW  more  of­them  soon.  tively ' short  time  will find  The  Wilmington,  Calif.}  repre­ vOn  the  company's  written  claim,  It  appears  that  «  great  many  the  West .­Coast­ a  good  spot  That's  about  all­  from  Frisco;  svfltative,  Jeff  Morrison,  who  had  Neither  the  Mate,  Bosun  nor  of  our  guys  behavs  themselves  done  a fine  job  as  West  Coast  to  be  iq ­right  now.  but  we'll  be  back  with  more  in  i^Rldpper  appeared  to  testify.  and  do  their  jobs  well  on  the  representntivo  in  San  Francisco,  the  next  issue.  ­ Job Boom On West Coast Continues; No Lot­Up In Sight  Seamen  Wanted  �Basking  in  the'  sunlight  aboard  the Cities Service  tank­ er  Bradford  Island,  Seaiaser  'lied"  ^^^an^bell,  vji^  occa­ sionally contributes  laugh­load­ ed  accounts  of  his  voyages  to  the  LOG,  shows  the  camera­ man  how  he  looks  in  one  of  his  more  serious  moments.  All  hands  register  smiles  as  the  Bradford  Island's  shipboard  photographer  gets  them  to  pose  for  a  SEAFikRERS  LOG  photo.  This  good  shot  would  have  been, better  if  of  the  mem had  accompanied  it.  The  man  who  took  these'  Bradford  Island  photos  left  the'­ name  getting  to  a  shipmate.  The  photographer  showed  up  at .  the  LOG  office  with  his  pics,  but  the  name­taker  didn't  arrive  by  press  time.  So  the  man  shown  here  has  to  be  re­:  ferred  to  as  "unidentified."  ABOVE—This  trio  of  Semmes  Seafarers  ere  (L  to  r.)  Charlie  Sanderson,  AB;  John  Friend,  Fireman,  and  Willie  Blanding,  Oiler,  whose  accordion­playing  helped  make  those  off­hours  more  pleasant  for  the  crew.  LEFT—With  the  SlU­contracied  Fairport  serving  as  a  backdrop,  John  Friend  of  the SS  Raphael  Semmes  caught  this  shot  of  some  of  his  shipmates  at  the  rail  during  stopover  in  Antwerp.  Left  to  right:  Willie  Blanding,  Oiler;  Nelson,  ABr  Kells,  OS;  Rudy  Tick,  AB;  Pete  Matuze,  OS;  Andy  Anderson,  AB,  and  Jim  Howisan,  Oiler.  This  Seafarer  is  all  smiies  as  .ha  wields  paint  brush  aboard  the  Steel  fabricator.  Photo  was  taken  on recent  return  trip  to fbe St^»e  by  O.  Romaine,  a passenger,  who submitted it and the one on Bte ri^dtt io the SEAFARERS LOG.  • yj./  ;  ij i. •   f­.  J.:  '  T'­  f  Passenger  Romaine,  who  was xetuming  from a stint  as  photographer  for  an  archeological: esqpadition  in .Egypt  found  the  zip  and  zest  of  Seafarers  at  work,  as  demoxutr^ed  In  photo  above,  a  welcome  change  in  subject  matter.  �Page Six  THESEAFARERS  LO G  The Tale Of  The ^Ancient' Mariner  Has A Happy Ending For All Hands  Friday.  September:. 16,  19S0 .  THEY HAVE A GOOD CASE Despite  a  somewhat  bleak  beginnin;,  the  recent  Far  East  voyage  of  the  SS  Steel  Mariner  turned  out  highly  successful,  thanks  to  the  personable,  efficient  crew  that  manned  the  Isthmian  freighter,  Seafar  r  Blackie  Otvos  reported  this  wefek.  Blackie  said  that  when  the®"  them  in  various  ports.  Blackie  boys  boarded  Ihe  snow­covered  said  the  lads  awaited  the  Union  ship  for  the  sign­on  March  13,  newssheet  wherever  they  went,  "the  'Ancient'  Mariner  lay  stone  and  all  hands  are  for  continuing  cold  dead  in  the  harbor."  How­ this  Union  service.  ever,  with  the  crtew  aboard,  Blackie  closed  his  account  of  jg's  things  perked  up  immediafely­ the  "Ancient"  Mariner's ^rip  by  and  kept  perking  until  the  swift,  telling  of  Bosun  Will  "Denny,  clean  payoff  in  New  York five  who  raved  all  the  way  thome  months  later.  about  two  old  acquaintenances  The  trip  was  spotted  by  some  named  Lulu  and  Linda.  casualties  among  the  crew,  Blackie  said,  with  Tommy  Lan­ "1  don't  know  who  the  girls  ganos  sustaining  severe  injuries  were  we  saw  him  with.  One  while  working  on  deck.  He  was  might  have  been  Linda,  but  they  After  presentation  of  brief  cases  to  vessel's  Union  dele­ left  at  Honolulu's  Tripler  Gen­ sure  looked  like  Lulus  to  me,  gates,  Del  Norte  crewmembers  gathered  for  this  photo  in  the  eral  Hospital,  where  he  is  re­ said  Blackie.  crew's  mess. The ladies—Sister  Chopin  (left)  and  Sister  Johans­ ported  to  be  recuperating.  It'll  son—are  the  popular  Stewardesses.  probably  be  another  month  be­ fore  the  popular  i­anganos  is  The  smooth­functioning  crew  as  a  means . of  helping  them  BLACKIE  OTVOS  |;«  able  to  navigate  under  his  own  of  the  Del  Norte,  Mississii^i  handle  the  task  more  efficiently,  steam  again,  Otvos figured.  No  SIU  Crew  is to  pay  off  passenger  cruise  ship  operating  The  ceremony  was  also  a­ sym­ trampled  to  death.  No  wonder,  any  ship  until  the  crew's  out  of  New  Orleans,  apparently  bol  of  the  cooperation  existing  SOME  LUMP  the  cooks  really  did  a first­class  quarters  and  equipment  are  believe  in  making ­the  delegates'  among  the • crewmembers.  "We  nearly  left  two  other  job,"  af  dean as any Seafarer likes  jobs  as  easy  as  possible—if  the  The  brief  cases;  each  of  which  boys  behind,"  continued  Blackie,  A;  family  reunion  was  cele­ to find  a  ship  when  he first  little  ceremony  that  took  place  bears  a  handpainted  emblem., of  "but  Lady  Luck  gave  the  push  brated  in  Singapore,  where  the  goes  aboard.  Patrolmen  have  aboard  the  vessel  recently  is  any  the  SIU,  the  title  of  the  dele­ • and everything  came  out  okay.  Steel  Mariner  crossed  paths  with  been  instructed  that  the  indicator.  gate  and  the  sjiip's  name,  were  Lou  Zompetti,  a  Messman  and  another  of  the  Isthmian  freight  crew's  quarters  must  be  ab­ Very  informally,  as  many  of  presented  to  Blackie  Bankston,^  a top­riotcher,  had a tooth  yanked  ers,  the  Steel  Admiral.  Aboard  solutely  dean  b^re  a  pay­ the  crewmembers  as  could,  ga­ Ship's  Delegate;  Bobby  (5arn,  in  Aden. His  noggin  looked  more  the  Admiral  was  Harry  Rowe,  off  will  be  allowed.  Please  thered  in  the  messhall  where  Deck;  Jack  ­Thornton,  Stewards,  like  a  basketball  until  the  tooth  brother  of  Bill,  the  Mariner's  coc^erate  with  your  officials  spokesmen  presented  each  of  the  and  Gordon  Peck,  Engine.  was  out.  Oiler.  in carrying  out this member­ Delegates  with  a  leather  brief  E.  Reyes,  a  member  of  the  "Old  John  Sair,  Wiper,  fell  off  ship  order.  case,  in  appreciation  of  the  job  Del  Norte  crew,  painted  the  The  Steel  Mariner  was  the  a staging in  the Engine room  and  being  done  by  these  men  and  inscriptions  on  the  cases.  got  banged  up.  And  on  tHe  way  first  Yankee  ship  to  hit  Bais  in  about  a  year,  Blackie  said.  "Al­ back  to  the  Phillippines  Jack  Schaeffer  got  a  tropical  poison^  though  the  beer  was  steep  (one  ing  and  had  to  be  left  in  Bais.  peso)  we  had  a  swell  time. Some  Fortunately,­  he  caught  up  with  of  the  boys  still  correspond  with  John  C.  Mclntyre,  a  New  Jersey.  The  crew  sent  a  passing  is  S"  terrific  blow  to­  all  us  again  in  Manila  a few  weeks  the  fair  maidens  of  this  tropical  of  us.  That  the  Seafarers  has  port.  One  of  the  crewmen  re­ member  of  the SIU's Atlan­ wreath,  to  the  funeral.  later."  . Brother  Mclntyre,  who  was  lost  ope  of  its  staunchest  sup­ Among  the  Brothers  providing  ports  that  their  biggest  request  tic  and  Gulf  District  since  born  in Latta,  South  Carolina, on  porters  goes  with'out  saying.'.'  the  bright  spots  of  the  voyage  is  for  Sears,  Roebuck  catalogs."  P­­ were  "Pop"  Kennedy.  OS;  Ah­ "Ship's  Delegate  Steve  Karlak  its  founding,  died  aboard  the  July  8,  1896,  joined  the  SIU  in  Janisch  affded  that  "all  hands  w  the  Port  of  New"­York  on  No­ med  Hussein,  OS;  Bill  Rowe,  teamed  up  with  the  local  har­ SS  Seatrain  Havana  off  the  vember  21,  1938.  He  sailed  ih  aboard  the, Seatrain  Havana  wish  Florida  coast  as  the  vessel  head­ it  to  be  known  that  ­Brothers  oner;  Frank  Buono,  Cook;  and  monica  group  in  Bais,  with  Bill  the  Engine  Department  and  car­ ed  for  Texas  City  on  September  Vincent  , Becker  and  Louis  "Singing  Mike"  Kennedy,  the  Kennedy  supplying  the  vocals  ried  Book  No.  444.  3.  He  was  54  years  old.  Greaux,  together  with  Captain  talented  thrush  who  works  as  and  the  rest  of  the  crew  joined  Mclntyre's  sudden  passing  According  to A.  L. Seay, Ship's  in  a  la  Sinatra,"  Otvos  says.  Van  Gelder  and  Chief  Mate  Sin­ Deck  Engineer.  threw  a  pall  of  ^ief  oyer  the  No  phase  of  the  trip  was more  "And  we  left  behind  a  tall  stack  Delegate,  Brother  Mclntju­e  be­ Seatrain  Havana.  Speaking  for  nick,  did  everything  in  their  popular  than  chow  time.  "The  of  empty  beer  cans  and  fond  came  ill  while  working  about  the  crew,  William  F.  Janisch  power  to  help  our  dear  departed  11  AM.  He  died  several  hours  scow  was  as  quiet  as  a  cemetery  memories."  said  that  "Brother  Mclntyre's  Brother."  til  the  chow  beU  rang,"  Blackie  Throughout  the  voyage  the  later.  Two  crewmem­bers,  Vincent  recalled,  "But  then  if  was  stand  Steel  Mariners  were  kept  in­ END  OF  A TOUGH  JOB  Becker  and  Louis  Greaux,  ar­ clear.  Anyone  standing  idle  in  formed  through  the  medium  of  ranged  for  transportation  of  the  any  of  the  paths  leading  to  the  the Overseas  Edition  of  the SEA­ messhall  would  have  been  FARERS  LOG,  which  reached  body,  which  was  removed  fi­om  the  Seatrain  Havana  when  it  docked  in  Texas  City  on  Sep­ ANYBODY GOTTA KNIFE? tember  6.  The  body  was  shipped  north  to  Mclntyre's  next  of  kin  in  Un­ ion  City,  N.  J.  Burial  was  in  Notice To  Crews  J. C. Mclntyre Dies Aboard Seatrain Havana  Corsair  Crewmen  Plan Blood Bank  lis.  Seafarers  C^rl  Starke  (left)  and  W.  L.  Nihem  cut  up  for  the  camera  abodrd  the SS  South  Atlantic.  Brother  Starke,  by  the  way,  donate<|i  the  l&i^^e  SIU  emblem  that  adorns  ihe  front  window  of  the Savannah  HalL  Crewmembers  of  the  SS  Alcoa  Corsair  who  become  ill  and  re­ quire  emergency  blood  transfu­ sions  may find  a  blood  bank  at  their  disposal—if  plans  adopted  at  a  recent  shipboard  meeting  materialize.  The  crew  went  on  record  to  start  a  blood  bank  for  seamen.  Although  th^  minutes didn't  ela­ borate  on  tl ­  plan,  the men  ap­ parently  had  m  tr  build­ ing  up  of  a  reserve  to  ?it" "^t  hur­ ry­up calls  to  the^Hp"  donors  to  aid  sick  Brothers,  Tommy  Freeland  sent  in  lh» photo  of  shipmates  L. Dower  and  George  Peppier,  as  they  standing  by  on  overtime  during recent  trip on Steei Admiral. Young elephant was amopg,  .  animals  brought  here  from  Africa.  �• • • TT  Friday. SaptoinMr  15. 1950  THE  SEA F  ARERS  LO G  Page Seven  Digested Minutes  Of  SlU  Ship  ALGONQUIN  YICTOP.Y.  Jttly  food;  Department  Delegates  to  not  repbrt  aboard  to  examine  23—Chairman.  E.  Mulford:  Sec>  make  up  and  turn over  to ^Ship's  John  Kallasle,  who  had  been M  rei?jry»  Paul  Witlhaus.  Jr.  Dele­ Delegate  repair  lists.  sick  for  several  days  and  had'.  s|  gates  .reported  all  departments  &  requested  a  doctor.  Suggestion  running  smoothly.  Because  of  TOPA  TOPA.  Aug.  31—Chair­ made  that  old  washing  machine  that  there  were  no  matters  to  man.  W.  Walsh;  Secretary.  S,  be  traded  in  for  a  new  model.  ­ be  discussed.  Bosun  Garrison  Cohen.  Ship's  Delegate  reported  gave  a  talk  on  history  of  the  en  two  men  who  missed  ship  Seafarers,  the shipping  rules  and  on  the  West  Coast.  Motion  car­ LOS  shall continue to follour the same  how  a  good. Union  man  conducts  ried  to  have Patrolman  see about  policu in the ilctune, and iS tjou have sorne­ iiimself  on  the  sWp  and  ashore,  awning  f6r  poop  deck.  Gaskets  to sag. it ujill heprinfied. Hoiueven  tit  for  portholes  and  watertight  fere  are a fetu rules whicti must be  XXX.  YQRKNUVR.  Aug.  6 —Chair­ doors  to  be  checked  before  crew  Atllouredi  SOUTHSTAR,  Sept.  2—Chair­ man,  Sieve  Bergeria;  Secretary,  signs  on.  Complaint  registered  *  Bverg letter must be  s ioned.  A nony­ man.  Gene  Lyttle;  Secretary,  X. Barcizski.  Motion  carried  that  on  drinking *water  taken  aboard  Mike  Buckley.  Delegates  report­ mous  l etters tvmriot be published.  iPatrolman.  check  Steward  for  in  Ponce.  ed  everything  okay.  Motion  car­ * Letters must notdail in. personalities.  catering  to  topside  and  serving _  XXX  ried  to  have  overtime  sheets  wew stale  cakes.  Crew  asked  for  MALDEN  VICTORY.  Sept.  checked  by  Ship  Delegates  and  a ' greater­  assortment  of  cereal  —Chairman,  James  McRae;  Sec­ Agent.  Steward  reminded  he  is  and  jam.  retary,  Red  Brady.  Delegates  re­ not  to  go  into  crew's  quarters  t  t  t  ported  on  number  of  books  and  while  search  is  being  made  by  CHILOHE,  July  16—Chairman,  permits  in  their  departments.  customs.  Warning  issued  against  .James  Corcoran;  Secretary.  W.  Motion  carried  that  Ship's  Dele­ anyone  carrying  news  from  Gillard. Stewards Delegate  raised  gate  purchase  new  washing  ma­ meeting  to  topside.  beef  that  some  men  in  his  de­ chine in first  port  of  arrival. One  X  X  t  partment  were  docked  one  hour  man  per  department  per  week  RAPHAEL  SEMMES,  Aug. 6^  overtime,  for  reporting  late  for  to  handle  cleaning  of  laundry.  Chairman,  Frank  Van  Dusen;  work in  Baltimore.  Men  claimed  XXX  Secretary,  W.  Blanding.  Dele­ they  were on  time. Steward  ask­ PAOLI,  Aug. 26—Chairman.  A.  gates  reported  everything  okay, ^  ed  to  get  niore  blankets  aboard,  Jackman:  Secretary,  Maurice  Motion  by  Steward  to  ask  ne­ t  t  t  Qilp.  Delegates  reported  no  gotiating  committee  to  ask  for  LILICA,  July  16 — Chairman,  beefs.  Engine  Department  urged  an  increase  in  wages  if  prices  M.  Spires;  Secretary.  H.  Ridge­ to  get  together  and  elect  a  dele­ continue  to  rise  before  a  wage  Way.  Ship's  Delegate  reported  gate  before  the  next  meeting.  freeze  goes  into effect.  ­that  corhpany  was  not  going  to  supply,,  mattresses  for  bunks  Stewards  Department  urged  to  XXX  which  had  been  broken  by  crew.^  put  out  better­  meals.  EVELYN,  Aug.  20—Chairman,  STEEL  WORKER.  Aug.  6  —  CALMAR.  Aug.  6—Chairman,  XXX  B.eefs  on  Chief  Mate  working  Charles  Mitchell;  Secretary,  W.^  ;pn  deck  and  method  of  giving  OREMAR,  Sept.  1<—Chairman.  Chairman.  Teddy  Moyer;  Secre­ Bodzik;  Secretary,  Kelly.  Dele­ Hendershot.  Motion  carried  to  .4,1  out  draws  to  be  taken  up  with  Eugene  Ray;  Secretary.  R.  Dur­ tary.. Sidney  Swilxer.  Delegates  gates  reported  everything  run­ discontinue  ordering  ice  as  the  bin.  Delegates  reported  standing  reported  no  disputed  overtime.  ning  smoothly.  Discussion  on  ship  can  make  all  that is  needed.  Patrolman.  of  men  in  their  departments.  Report  made  on  crewmember  welfare  plan  postponed  until  Hansen  elected  Ship's  Delegate,  i  t  Repair  list  made  up  and  re­ who  left  ship  in  Boston  follow­ more  comprehensive  information  with  three  department  delegates  STONEWALL  JACKSON. July  ing  a  personal  beef  with  the  is  obtained.  Motion  made  that  ferred  to  Captain.  16r­Chairman. A.  Anderson; Sec­ to  rotate  job.  Mate.  action  be  taken against  men  pay­ XXX  retary.  C.  Turner.  Delegates  re­ ing  off  on  the  west  coast,  there­ XXX  ported  smsll' amount  of  disputed  GATEWAY  CITY,  Aug.  27—  FRANCES,  Aug.  29  —  Chair­ by  throwing  east  coast  men  out  overtime.  Cooking  methods  cri­ Chairman. M. Driscoll;  Secretary,  man.  Carl  Cowl;  Secretary,  Ray­ of  work.  Discussion  that  men  ticized  by  crew  and  Steward  J.  Kelly.  Delegates  reported  mond  Torres.  Motion  carried  to  can  payoff  wherever  they  please.  promised  that  he  would  give  number  of  books  and  permits  in  notify  SIU  in  New  York  to  re­ Motion  lost.  their  departments.  Suggestion  closer  supervision  to  cooking.  quest  the  company  to  post  more  XXX  XXX  made' that  all  crewmembers  help  accurate  sailing  time  than  in  STRATHCAPE.  July  9—Chair­ STRATHCAPE. Aug.  27—  individually  the^ white  card  men  the  past.  Chairman.  D.  Stone;  Secretary.  man. D. Slone;  Secretary, C. Gill.  'iss:' aboard  and  acquaint  theni  with  Ship's  Delegate  instructed  to  see  Cbeurles  Martin.  Delegate  report­ the  history  and  functions  of  the  Captain  about  having  all  foc'sles  ed  that  an  answer  had  been  re­ SIU.  Chief  Steward  to  inspect  painted.  D.  Stone  elected  Ship's  ceived  from  washing  machine  the  meat  and  if  not  up  to  speci­ Delegate.  New  mattresses  to  be  company  telling  where  a , DC  fications  the  Patrolman  is  to  be  purchased  for  bunks.  motor can be  purchased for  ship's  notified  before  the  ship  sails.  machine.  Motion  carried  that  letj­ XXX  XXX  ROBIN  MOWBRAY.  Aug.  20—  ter  be  written  to  LOG  about  the  DEL  VALLE.  July  22—Chair­ Chairman.  J.  C.  Howard;  Secre­ cooperation  between  the  crew  man,  F.  Kendriek;  Secreiary.  M  tary.  Amos  Baum.  Delegates  re­ and  officers  during  the  trip.  Gasdy.  Delegates  reported  on  ported  everything  in  order.  Mo­ Stewards  Department  given  a  book  members  in  their  depart­ tion  carried  that  investigation  vote  of  thanks  for  the  good  ments.  McArly  elected  Ship's  XXX  be  made  as, to  why  doctor  did  menus.  NATHANIEL  B.  PALMER,  Delegate  by  acclamation.  Need  for  more  electric  outlets  in  sa­ Aug. 10—Chairman. James Doris;  loon  pantry  mentioned.  Mat­ Secreiary.  V.  Sorensen.  Motion  .  a>  4.  STEEL  FLYER.  July  23  —  tresses  to  be  inspected  by  Agent  carried  that  LOG  publish  an  ar­ Chairman,  F.  Travis;  Secretary.  when  ship  hits  port.  An  Arrival  ticle  requesting  the  Delegates  of  R. Stevens.  Motion  carried  to  al­ Pool  made  up  to  help  build  the  ships  paying  off  entire  crew  to  ASST.  SECRETARY­TREASURERS  leave  copies  of  repair  list  and  SIU, A&G  District  low  black  gang  to  get  sugar  in  ship's  fund.  Robert  Matthews  Lloyd  Gardner  requisition  with  iPatrolman  so  messhall  when  unable  to  get  it  Joseph  Volpian  XXX  BALTIMORE  .14  North  Gay  St.  from  the  Steward.  Motion  car­ COE  VICTORY,  Aug.  27  —  the  new  crew  will  know  the  William  Rentz,  Agent  Mulberry  4640  SUP  BOSTON.  276  State  St.  ried  to  have  the  SIU  clarify  a  Chairman,  Frank  Collins;  Secre­ score.  Ben ­  Lawson,  Agent  Richmond  2­0140  situaticm  when  Fireman  is  be­ tary,  S.  Zygarowski.  Delegates  4  4  »  HONOLULU.  16  Merchant  St.  Dispatcher  Richmond  2­0141  ing  paid  overtime  as  Stevedore.  reported  small  number  of  beefs  ALCOA  PARTNER,  Aug.  27—  GALVESTON  Phone  5­8777  308VS—23rd  SL  PORTLAND  Ill  W.  Burnstde  St..  Chairman.  Nelson  Crews;  Secre­ in  their  departments.  Discussion  Keit^  Alsop,  Agent  Phone  2­8448  Beacon  4339  PONCE  DE  IJEON,  Aug.  7  —  on  the  hard  time  the  Skipper  is  iary.  Roy  Mullins.  Delegates  re­ LAKE  CHARLES,  La....1419  Ryan  St.  RICHMOND,  Calif  257  Sth  St.  Chairman,  S. Furtado;  Secretary,  giving  the  Steward.  Treasurer  ported  no  disputed  overtime.  L.  S.  Johnston,  Agent  Phone  25^  MOBILE  1  South  Lawrence  St.  SAN  FRANCISCO  460  Harrkon  St.  N.  Spencer.  Ship's  Delegate  re­ reported  $10  in  the  ship's  fund.  Suggestion  made  that  Union  Gal  Tanner,  Agent  Phone  2­1754  Douglas  2­8363  ported  that  no  repairs  have  been  Crew  gave  the  Stewards  De­ meeting  be  held  every  two  NEW  ORLEANS  523  Bienville  St.  SEATTLE  86  Seneca  St.  made  for  the  past  four  trips  and  partment  a  vote  of  thanks  for  weeks.  Suggestion  made  that  E. Sheppard, Agent  Magnolia  6112­6113  Main  0290  NEW  YORK  51  Beaver  St.  to;  have  San  Francisco  Agent  its fine  work.  gangway  watchman  keep  a  rec­ Joe  Algina,'  Agent  HAnover  2­2784  WILMINGTON  440  Avalon  Blvd.  Terminal  4­3131  look  into  matter.  Delegates  re­ ord  of  the  changes  of  the  sail­ NORFOLK  127­129  Bank  St.  ported  no  beefs.  Motion  carried  ing  board  in  order  to  avoid  con­ Ben  Rees,  Agent  Phone  4­1083  Canadian  District  337  Market  St.  to  have  Ship's  Delegate,and  Ag­ fusion  and  to  keep  a  record  of  PHILADELPHIA  S..  Cardullo,  Agent  Market  7.­163S  MONTREAL  463  McGill  SL  ent  check  slopchest  when  ship  the  delayed  sailing  overtime.  SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St.  MArquette  5909  Send  in  the.  minutes  of  reaches  San  Francisco.  Radio  XXX  Jeff  Morrison,  Agent  Douglas  2­5475  FORT  WILLIAM.. 118H  Syndicate  Ave.  Operator  to  be  asked  to  post  your  ship's  meeting  to' the  McKETTRICK  HILLS,  Aug.  28  SAN  JUAN,  PR  252  Ponce  de  Leon  Ontario  Phone  3­3221  HALIFAX  .128>/,  HoUis  SL  war  news  in  messroom.  Record  New  York  Hall. Only  in  that  —Chairman,  J.  McKee;  Secre­ Sal  Colls,  Agent  2  Aberconi  St.  Phone  3­8911  holder  to  be  made  and  new  way  can  the  membership  act  tary,  R.  McGinness.  Delegates'  SAVANNAH  E.  Bryant,  Agent  Phone  3­1728  PORT  COLBORNE  103  Durham  SL  needles  purchased.  on  your  recommendations,  reports  accepted.  Resolution  SEATTLE  2700  Ist  Ave.  Phone  5591  and  then  the  minutes can  be  adopted  calling for  better  ventifa­ Wm.  McKay,  Agent  Seneca  4570  TORONTO  86  Coihorne  SL  t  t  '  1809­1811  N.  Franklin  St.  Elgin  5719  STEEL  DIRECTOR.  July  20—  printed  in  the  LOG  for  the  tion  be  provided,  to  include  air­ TAMPA  Ray  White,  Agent  Phone  2­1323  VICTORIA  617^  Cormorant  SL  Chairman,  J.  Grant;  Secretary,  benefit  of  all  other  SIU  conditioning  units  to  be  attached  WlLMiNGTON.  Calif.,  440  Avalon  Blvd.  Empire  4531  R.  McNeil. Delegates  reported  no  crews.  to  blowers  and,  if  torrid  condi­ E.  B.  Tilley,  Agent  Terminal  4­2874  VANCOUVER  565  Hamilton  SL  beefs.  Delegate  appointed  to  col­ Hold  those shipboard meet­ tions  are  not  relieved,  that  the  HEADQUARTERS.. 51 Beaver St.,  N.Y.C.  '  Pacific  7824  SYDNEY  304  Charlotte  SL  SECRETARY­TREASURER  lect  $1  from  men  who  had  not  ings  regularly,  and  send  company  should  pay  a  daily  Phona  6349  Paul  Hall  contributed  twoard  purchase  and  those  minutes  In  as' soon  as  bonus  to  the  crew  for  impair­ HEADQUARTERS  463  McGiU  SL  DIRECTOR  OF  ORGANIZATION  repair of  washing machine. Stew­ possible. Thai's  the SIU  wayl  ment  of  health  and  working  un­ Montreal  MArquette  7377  Undsey  WUllama  ard  asked  to  improve  variety  of  der  unsafe  conditions.  0  Directory  Of  SIU  Halls  Send Those Minutes  �Keep  Those  Home Fires Burning  — The Alawai Men Are Returning  On  Deck  Need Car Repair?  He  Recommends':  ReUable  Shop  j:';  able  Chief  Cook  Tony  Sosa  from  They're  now  convalescing  in  our  To  the  Ediiof:  Tampa.  Tony  says  these  decks  ship's  hospital,  and  both  are  "  , We  of  the  SS  Alawai,  a  Wa­ on  these  long  trips  just  don't fit  doing fine.  We  regret  having,  to  Recently  one  of  my  Union  terman  scow,  wish  to  be  remem­ his  feet  "no  mo'."  leave  one  of  the  Deck  Depart­ Brothers  mentioned  that  he  had  "bered  to  the  folks  at  home  and  All  the ­  boys  in  that  depart­ ment  in  the  Army  hospital  at  to  have  his  automobile  repaireji  'bid  shipmates  on  the  beach.  ment  have  built  good  morale  Okinawa.  and  asked  me  if  I  knew  of  a  Most  of  the  present  crew  signed  and  are  maintaining  it  all  along  Captain  Ben  Martin  is  very  reliable  place  to  get  the­  job  'on  June  1  at  Tampa,  a  few  the  way. Our  Segond  Cook,  Paul  strict  but  all  in  aU  is  a  good  dohej  '  ,  others  joined  at  Mobile  and  Reed;  our  Baker,  Sam,  and  John  man  and  an  able  Skii^er,  who  It  happens  that  my  brother  'New  Orleans.  Then  we  sailed  Drake,  who  is  a  real  galley  man,  believes  in things  being  done  ac­ has  a  body  and  fender  repair  for  Pedro.  are  all  doing  a  splendid  job.  cording  to  Hoyle.  He's  to  be  ad­ shop  in  Flushing,  New  York  "  Orders  changed  en  route  and  The  Black  Gang  are  ^ tops.  mired  for  that.  City,  and  he  does  work  that  )[  "took  us  to  the  Army  base  at  Most  always  they  work  in  a  We  are  aU  looking  forward  to  would  not  hesitate  to  reconi­ Frisco,  where  some  very  fast  quiet  manner  and  do. their  jobs  .a  happy  landing  in  New  York  mend.  So  I  told  my  Union  Bro­ loading  took  place.  Our  deck  well.  City,  where  we  pay  off,  and  ther  about  it.  ^  .  •   "cargo  of  army  trucks  and  ambu­ from  where  each  man  will  go  Harold  Rivers  (left)  and  HEAT  AND  ILLNESS  When  the  job  was finish^,  the  lances  brought  back  memories  in  his  own  direction  to  see  the  of  recent  war  days  to  many  The  heat  has  been  terrific.  light  burning  in  the  window  at  Frank  (Red)  Baron  catch  some  Union  Brother  told  me  that  he  Quite  a  few  of  the  boys  have  fresh  air  on  the  deck  of  the  was  highly  pleased  with  the  • of  us.  home." This  is  always  a  welcome  SS  Baltore,  while  a  fellow  work  and  suggested  that  I  pass  been  sick,  some  had  to  go to the  We  left  Frisco  in  the  usual  bgacon  to  us  wandering  seamen  California  style  —  blowirig  and  doctors  at, Manila­—t^  for  ope­ —like  a  homing  pigeon  sighting  crewman  records  the  scene  the word  to the  rest of  the mem­ with  his camera.  Charlie  Oma­ bers  through  the  LOG,  since  going  for  the  Far  East.  The  fog  rations.  We're "glad  to  have  them  his nest.  ^  hundra,  vdio  submitted  photo,  lots of  the guys occasionally need  back  again,  as  we  made  that  ^stayed  with  us  most  of  the  way  Here's for a  happy landing!  says  crew  is  "highly  pleased  auto  repair  work  and  know  of  port  twice  and  caught  them  on  to  Yokohama,  our first  port  of  with  progress  Union  has  made  no reliable  place'to get  it done.  .  the  rebound.  They  are  Henry  B.  K.  "call. ^I  might  add  here  that  the  Princiviere,  and  Emile  Hoda.  and  is  still  making."  SS  Alawai  Here  it  is:  j  fog  was  so  thick  that  if  we  had  Paul's  Auto  Body  and  Fender  been  in  a  convoy,  we  would  Works,  132­15  35th  Ave.,  Flush,­ (have  had  to fire  the  bow  gun  ing.  New  York  City.  They  cap  cat  intervals  and  then  peep  handle  any  kind  of  auto  job.  through  the  hole  right  quick'be­ Don't  foi­gei  to  mention  that  fore  it  closed  up,  in  order  to  you're  a  member  of  the  Seafar­ .^ee  the  ship  ahead  of  us.  ers  International  Union.  .  To  Ihe  Editor:  through  a  loudspeaker.  I  go  Well,  that  was  all  okay.  As  I  GOOD  CREW  Fred  Paul  back  to  get  a drink of  water  and  walk aft,  I see the Deck  Engineer  We  have  a  good  crew  all  How  I  got  on  this  ship—^the  in  the  galley  I  see  the  Chief  sawing  the  winches  off  the  deck.  around.  We've  got  a  hardwork­ good  ship  SS  Elly.  Cook  has  got  two  men  sliding  Now  how  will  we  get  the  cargo  Army­Bound,  Clontz  ing  deck  force.  In  and  out  of  I  was  sitting  in  the  Victoria  up  and  doym  the  stove  with  off  the  ship?  ­ Bids Brothers 'So  Longr*  so  many  ports  so  often  gives  Bar  in  Baltimore  having  a  good  hams  tied  to  their  feet,  keeping  »  I  am  on  the  12­4  watch  and  them  plenty  to  do^  They  all  go  time.  In  steps  Chuck  Allen.  He  the  stove  well  greased.  They  To  the  Editor:  ,  at  it  in  real  SlU  style  and  get  said,  "Hello,  Jack.  How  long  are  going  fo  fry  steak  for  the  when  I  come  off  watch  four  men  walk  out  of  the' saloon with  l­s^ so long  for  the  next  t^o  you  been  on  the  beach?"  "the  job  done.  crew.  wheel  barrels,  ­full ­  of  cement.;  years.  It  has  been  a  pleasure  I say,  "About  two  months."  •   In  case  Keith  Alsop  and  the  V  Says  I,  "This  ship  is  nuts,  not  They  are  building  a  swimming;  to  sail  with  most,  of  you,  and  "Well,"  says  he,  "here  is five  "boys  in  Galveston  are  wonder­ me."  pool  aft  and  the  Deck  Engineer  I'm  sorry  that  I cannot  continue  ing  why  Toots  Harris  has  not  bucks.  Get  yourself  a  few'  Dinnpr  we are eating  spaghetti  is  putting  the  water  line' in'.  .  ^  to  do  so.  been  haunting  the  Hall  lately,  drinks."  arid  meat balls.  The Bosun speaks  ­Right  now  I'm  going  to  work  he  is  busy  as  Bosun  on  here.  "Thanks,"  says  I,  "Old  pal  up and  says,  "Don't  eat  the meat  Well,  I'll  sail  the'" ship  this  for  Uncle Sam,  as  I  recently  got  He's  a  good  one  and  a fine  fel­ Chuck."  balls.  Put  four  in  each  life  time.  But  when  we  get.  back  the  caU  for  Army  service.  low.  He  says  hello  to  the  gang  'The  phone  started  to  ring  and  I'll  have  Agent Curly  Rentz send  the  boss,  Robie,  answers  it.  He;  boat  tor  fenders."  back  there.  die whole crew out to the Marine  I  hope  to  resume  sailing  wRh'I  you  in  the  SIU  after  I  put  in  We  have  Bill  Vam  who  heads  comes  over  to my  table  and says,  Well,  the  Bosim  says  we  need  Hospital .for  treatment.  sorpe  heaving  lines  and  we  ain't  my  time ,  and  am  discharged.  "Polack  Eddie  says  foy  j'ou  —  a  good  and  efficient  Stewards  J. Delaney  got  any  six  or  nine  thread  to  Here's hoping that  aU  my friends  Delaney  —  to  see  Johnnie  Hog­ Department.  The'  menus  are  (Approved)  make  them. I  said, "Why  not  use  and  former  shipmates  see  this  gie at  Baltimore and  Gay Streets.  good,  even  if  we  are  getting  spaghetti."  And,  says  I,  "Use  Fred  Israel.  Ship's  DeL  if  it  is  published  in  the  LOG.  pineapple  and  stringbeans  on  He  has  a  ship  for  you."  SS  EUy  BiUy  E.  Cloniz  every  one  of  them.  Must  have  I said,  "Today  is  Saturday,  the  macaroni  to  tie  ^r  up."  been  a  bargain  sale  ^^omewhere.  hall  is  closed."  HOW  MANY CAFTAINS CAN YOU  SEE IN THIS PICTURE?  He said, "Don't  the Union come  He's  still  liked  by  ail.  The  food  is  well­cooked  and  first?"  well­seasoned  by  our  good  and  "Yes,"  I  said.  "Well  go  see  him.  Johnnie  Hoggie  is  waiting  for^you."  Keeping  In  Shape  Well,  I meet  him and  he gives  me  cab  fare  to  get  to  the  ship.  When  I  get  on  board  I  under­ stand  the  Captain  says, "I  migtit  .as  well  throw  the log  book  over  the  side—Delaney  is on  board."  I  see  the  Chief  Mate.  I  pass  the  sawbones.  Then  I find  out  the  ship  will  sail  at  6  AM,  so  I'll  go  ashore  with  a  few  ship­ mates.  I'm  waiting  at  the  gangway  and  the  Chief  Mate  goes  over  the  gangway  with  the  smoke­ stack  under  his  arm.  He  is going  to  peddle  it.  Says  I,  "This  ship  is  nuts,  not  me."  Just  then  the Second  Engineer  comes  up  to  go  ashore.  I  said,  "What  have  you  got  there?"  He  said,  "Got  the  main  engine  wrapped  up  in  a  bag."  He  is  going  to  peddle  it.  CAPTAINS SfjRE SORE ro Be Larry Schxoeder  slays young  I  said,  "i  know  someone  is  If  you  don't  hear  from  me  my  cartoons.  .  •  i'i  V  To  the  Editor:  ­  mid fit  by  working  out  almost  crazy,  not  me."  daily  aboard  the  SS  Ponce de  In  the  morning  I  get  back  to  11 am  seixding  j  ­  ^ome  more  again  in  ­the  near  future,  you'll  "Red"  Fink  ; ;  Leon. Here  he is  as  he donned  the  ship  and  turn  to.  What  do  I  cartoons.  I  hope  they  can  be  SB  Bents  Fort  the  padded  mitts  for  a  cciiple  see  but  the  Bosun  riding  around  pririted  in  the  SEAFARERS  know  that  the  Captain  of  this  .  P.S.:  No  wise  cracks,,  please­j  of  rounds  with  a  ihiipmjBte.  .ship  failed  to  see  the^ humor  in  Fink  4s  my  name.  on . a  motorcycle,  giving  orders  LOG.  ;  To  the  Editor:  Like  Her Says,  It  Seems  Sailor  Delaney  Got  Mixed  Up In  A  Floating Fruit Cake  m  TME  BIEMTS WT  EVERY  WHERE:  THE  eye  CAM  see  �Friday,  Saptombar  15,  1950  THE  SEAE ARERS  LOC  SOME LIKE IT COLD AND SOME LIKE IT  HOT  Page  Nine  Colorful Crew On Fairport,  'Queen Of  The Gravy Fleet*  I'd  have  let  pass  by,  and  I  can  truthfully  state  that  there  is  not  Just  a  hello  and  a  howdy  from  a  real  rumpot  nor  a  performer  the  §S  Fairport,  better  known  on this  ship; The  doubting Thomr  as  the  "Queen  of  the  Grits  and  ases  can  take  it  or  leave—or  be­ Gravy  Fleet."  That's  the  Water­ lieve  it  or  not.  man  scows  to  you  Brothers  who  The  baseball  team,  which  fail"  ship  out. north  of  Hatteras.  ed  to  get  together,  has  now  ofr  She's a  pretty  fair  tub  and  has  ficiaUy  disbanded.  "Speed  Ball"  ­ a  great  crew,  which  is  made  up  Krakovich,  a  supposed  to  be  ex­ of  quite  a  few  oldtimers  and  major  leaguer  has  quit  and  now  ­ many  youngsters  from. all  parts  Red  House  has  about  decided  of  the  United  States  and  other  he's  through.  So  what  can  you  parts  of  the  universe.  do?  Everything  is  running  smooth  WON'T  HAVE  IT  and  nice,  yrhich  automatically  proves  that  this  is  an  SIU  ves­ The  crew  bought  a  washing  ^achine  "la.st  trip  but  we  have  sel.  a  Brother  and  shipmate  on  this  Whenever  Ihe  summer  heal  begins  to 'oppress  John  Ferreira,  he  hauls  out  <the  picture  at  A  few  notes  on  some  of  the  tub  (from  Arkansas)  who  refuses  left  to  remind  him  of  cooler  dsys.  It shows  one  of  his  shipmates,  Jtdumy  Kirchner,  aboard  the  Brothers  should  not  be  ^mlss:  ice­encrusted  Claiborne  lut  winter.  In  photo  right,  taken  in  Beirut,  Lebanon,  Otto  Preusseler  Carl  (Pudding  Head)  Jones  has  to  use  same.  He  says  he  wasv^  raised  in  a  tub,  ate  out  of  a  sips  a  coke  while  he  and  Sh^'s  Delegate  "Blackie"  rest  at  gangway of  Steel  Chemist.  just  issued  a  statement  to  the  bucket  and  he'd  be  gosh­damed  effect  that  should  the  femmes  if  he  was  going  to  get  a  finger  south  of  the  Mason­Dixon  line  caught  in  a  ringer.  All  right,  persist  in  stealing  a  lock  of  his  then  it  ain't  poetry.  curly  raven  hair,  he  will  ship  from  the  East  of  West  Coast  in  The  new  Stewards  Depart­ ment  has  really  been  hitting  the  the  near  future.  ball.  There's  Shorty  DeLoach,  To  the  Editor:  Springs  over  the  hairpin  turns  of  Hereford  (beef)  cattle,  and  ANOTHER  FOR  BILLY  the  alligator  tamer  from  Tampa,  on  Highway  336,  it  may  be  en­ the  big  Boeing  plant  at  Wichita  Usually  I  leave  New  York  BiUy  (The  Kid)  Sihith  has  (shades  of  Jimmies Hand),  who  couraging  to  remember  that  I  which  produces  B­29s.  i|by  ship  on  a  foreign  voyage  and  From  Chicago  to  Buffalo,  we  decided  to  make  another  trip  on  is  doing  the  second­cooking;  E.  follow  a  charted  course.  But  this  made  it!  this  packet  because  the  Skipper,  summer  my  wife  and  I  took  an  We  drove  up  in  the  mountains  followed  the  shore  of  the  Great  Captain  Graham,  who,  inciden­ T.  Laurent,  better  known  as  overland  trip  in  a  convertible  to  Central  City,  a  deserted  min­ Lakes  which  seemed  to  us  as  tally  is  a  square  shooter  and  is  "New  Orleans,"  doing  the  chef­ automobile  with  no  set  plans,  ing  town,  where  there  was  once  beautiful  as  the  Mediterranean.  well­Jiked  by  the  crew,  uses  the  fing  and  how  he  can  concoct  bur. vagabond  journey  took  us  some  of  the  greatest  mines  in  Outside  of  ports,  vacationists  iron  mike  at  every  opportunity.  gumbo;  Ralph  (Lemonade)  Bum­ sed;  Jason  (Skyscraper)  Gibbs;  the  world.  Memories  of  bygone  were  enjoying  lake­shore  homes  bver  6,748  miles  in  the  USA.  days  are  still  preserved  in  Tel­ and  cottages  all  the  way.  If  I  That  means  that  he  can  pose  in  Dutch  De  Zee,  the  bicycle  rid­ We  toured  through  fifteen  dif­ had  not  shipped  on  the  Great  his  khaki  shorts,  and,  I  must  in­ ing  champ  from  The  Hague;  ferent  states  and  a  bit  of  Can­ ffr  Lakes  at  one  time,  I  probably  form  you,  we  have  quite  a  few  George  (Seagull)  May;  BiU  •  ,  ada,  visited  ten  ports  on  the  nice  looking  female  passengers.  (Boyd)  Stone  and  D.  C.  Jones,  • f :  would  not  have  .realized  that  Great  Lakes,  and  had  ourselves  Red  (The  Squatter)  House,  the  leading  Belly  Robber.  these  lakes  are  the  greatest  in­ ft  boat  trip  on  the  Mississippi  1^  dustrial  waterway  in.  the  world.  after  two  years,  has  finally  de­ Keep  up  the  good  work,  fel­ River  at  my  hometown,  Dubu­ We  spent  a  day  at  Niagara  cided  that  he  believes  in  rotary  lows,  and  perhaps  the  rope  ijue,  Iowa.  I did  the driving,  and  Falls  and  then  proceeded  on  shipping  and  will  probably  ship  chokers  and  the  underground  tny  wife  acted  as  navigator  and  Highway  20  along  the  Erie  Ca­ out  of  li'l  ole  New  York  in  the  savages  will  not  hardtime  you  recorder  .  nal  and  Finger  Lakes  in  the  near  future.  So  long  Carrot  Top.  this  trip.  We  were  off  to  a flying  start  Mohawk  Valley  to Albany. From  There  are  plenty  of  us  who'll  The  Deck  Gang,  Black  Gang  is  we  motored  along  the­ Penn­ there  on,  we  followed  Route  US  miss  that  great  big  smile  and  and  the  Stewards  Department  sylvania  Turnpike,  a  four­lane  9  down  the  Hudson  River,  stop­ that ^  voice  yelling:  "Give  the  send  their  regard  to  all  SIU  aighway  with  east­v/est  traffic  ping  at  Hyde  Park,  N.  Y.,  to  house  another  drink."  And  when  Brothers  wherever  they  may  be.  separated  by  a  parkway,  which  visit  the  home  of  Franklin  D.  I  say  house,  it  means  the  whole  We  hope  all  of  you  will  always  pierces  the  Appalachian  Moufl­ have  smooth  sailing,  good  food,  Roosevelt  and  to  see  the  ship  house.  ains  with  easy  grades  and  tun­ happiness  and  prosperity.  models  collected  by  the  late  As  Ship's  Delegate  on  many  aels.  Paul  Morris  President.  other  ships  ere  this  one,  it  has  j  This  $1.50  toll  road  takes  you  Ship's  Delegate  We  traveled  about  300  miles  been  my  privilege  and  pleasure  ilmost  all  the  way  from  Harris­ SS  Fairport  a  day  and  spent  the  nights  in  to  notice  things  that  otherwise  purg  to  Pittsburgh,  and  you  motels.  We  preferred  motels  to  practically  roll  along  for  171  other  tourist  accommodations  pailes  without  an  intersection  or  JOHN  (BANANAS)  ZIEREIS  because  they  are  located  out­ oplight.  side  of  cities  and  eliminate  the.  It  was  grand  to  be  back  with  ler House,  an ancient hotel  which  parking  problem  and  the  hand­ >ld  friends  in  the  hometown,  contains  the  original  "Face  Upon  ling  of  grips.  owed  the  two  Seafarers' films  the  Floor."  You  probably  know  With  a  famous  guidebook  at  they  had  seen  the  women  from  is is  the SIU"  and  "The  Wall  the  old  ballad  it  inspired^  hand,  we  had  no  difficulty  in  To  the  Editor:  the  cities  of  Hull,  Immingham  |  " 'Twas  a  balmy  summer  even­ Street  Strike"  three  times  while  finding  good  places  at  which  to  Some  time  has  passed  since  I  and  Grimsby  fovmd  it  cosUy.  ing,  and  a  goodly  crowd  was  lere—once  before  a  group  of  eat.  We  liked  the  Western  wait­ penned  some  scuttlebutt  for  the  Further  more,  they  herded  the  there.  cal  business  men  and  their  resses,  who  bid  you  Good  Morn­ amilies,  again  before  a  group  of  Which  well­nigh filled  Joe's  ing  and  serve  you  a  hot  cup  of  LOG  from  here  and  yon,  but  boys  around  to  keep  the  local  bar­room  on  the  corner  of  coffee  when they  bring the  menu  have  decided  that  this  trip  has  gals  from  infringing  on  their  VFL  and  CIO  members,  and  an­ been  so  good  that  I  would  drop  boy  friends.  the  square;  rther  time  for  some  professional  at  breakfast  time,  an^  pour  you  a  few  lines.  neil and friends'of  my old  neigh­ And 6s songs  and  witty  stories  the  second  cup  when  the  meal  NO  CHAIN  SMOKING  came  through  ihe  open  door,  We  made* the  Port  of  Imming­ Cigarettes are something else, r* lorhood  in  Dubuque.  arrives.  These  two  films  were  also  A  vagabond  crept  slowly  in  For  future  reference  in  plan­ ham,  Englaftd,  which  is  between  Here you are allowed one carton and  posed  upon  the floor."  hown  in  Colorado Springs,  Colo­ ning  another  vacation,  we  kept  the  ports  of  Grimsby  and  HuU.  per eight days. No exceptions. ado,  before  120  residents  at  the  Our  preoccupation  in  Texas  a  record  of  expenses,and  know  It  is  a  very  nice  place.  The  wo­ You're allowed one poimd Jnion  Printers'  Home.  The  In­ and  Kansas  was  with  weather.  what  the  trip  cost  us.  We  have  men  are  something  to  write  tobacco for each carton of cig- j ernational  Typographical  Union  It  can  almost  literally  be  a  mat­ been  asked  whether  a  recrea­ home  about.  There  are  about  arettes, .if you prefer pipe smok- ! as  a  beautiful  set­up  for  its  ter  of  life  or  death.  We  saw  the  tional  motor  trip  is  worth  the  eight  of  them  to  every  man.  ing. . ( nembers,  as  you  will  see  from  clouds  burst  wide  open  one  day  cost.  Our  answer" is POS­I­TIVE­ Guys  who went  with girls  who  Brother  Stone  who  was  Agent  :  he  photograph.  near  Dalhart,  Texas.  And,  man,  LY.  had  come  across  the  island  from  in  Galveston  some  years  ago  is  Favorable  comments  were  for  seven  miles  we  had  to  creep  John  A.  Ziereis  the  city  of  Manchester  before  aboard  this  ship  and  the  boys  tiade  by  all  four  groups  who  along  at five  miles  an  hour  have  given  him  the  name  ol  iw  the films,  and  many  ques­ through  a  rain,  wind,  and  hail  "Deacon."  ;ons  were  asked  on  the  Hiring  storm  the  violence  of  which  I  Well,  right  now  we  are  in  the  lall  and  Union  procedures.  One  have  seldom  seen  —  and  I  am  small  town  of  Narvick,  Norway*  rinter  commented  to  me  that  used  to  battling  the  elements  The  Romeos  don't  get  off  with  ,  be  spirit  of  the  SIU  seems  to  at  sea.  ,  about  the  threat  of  this  condi­ these  women,, for  the  odds  are  ,  To  the  Editor:  e progressive,  and  that he  would  Even  with  lights on  and  wind­ tion  to  higher  standards  else­ not  so  much.  ke to  see more  Union­sponsored  shield  wiper  going,  the  visibility­ This  is  to  let  you  know  that  This  ship  is  a  very  fair  ship.  ducational films.  was  exactly  zei'o.  At  Wichita,  the  American  tanker  has  chang­ where  in  the world.  The  Captain  worries  about  the  Tourist  traffic  was  heaviest  in  Kansas, five  inches  of  rain  had  ed  her flag  to Liberian.  Now  she  I have  been  receiving the SEA­ crew.  A  few  more  trips  and  olorado,  and  for  good  reason,  fallen  in  forty  minutes,  and  we  is  sailing  with  a  German  crew  FARERS  LOG  for  a  number  of  everything  will  really  be  in  '^ery  little  in  the  world  (and  I  splashed  through  jhuddy  waters  With  the  rate  of  pay  for  ABs  years  and  I  appreciated  it  very  shape.  much.  I have  missed  the last  few  ave  seen  much  of  it)  can ^com­ up to  the hub  of  the car  in  cross­ at  $70  a  month.  are  to  the  scenery  of  Colorado.  ing  the flooded  areas  of  that  This  ship  carries  a  crew  of  38  issues.  Please  send  it  to  me  To  all  my  friends  and  Broth­ ers—my  best  regards  and  keep  In  Colorado,  we  passed' ghost  state.  Never  will  I  forget  that  men,  who  came  from  the  30­ again.  illages  where  gold  mines  once  day! Nor  the landscape  of  Kansas  40,000  seamen  beached  in  Ger­ Your  paper  is  like  bread  and  them  sailing.  Steady  as she  goes.  "The  Beachcombef*  .  Eooped  out  easy  money.  Inci­ with  its  giant  wheat  elevators  many.  Ihe  German  union  offic­ butter  in  my  life.  ^  Book  No.  16  Frank  Pietsak  entally, if  you should  ever drive  like  s^scrapers, oil  wells  pump­ ials  are  doing  nothing  about  this  SS  Strathcape  Bremen,  Germany  • om Cripple  Creek/to  Colorado  ing  dway  like  crazy, fine  herds  matter, and I  have, been  warning  To  the  Editor:  The  Vacationing  Ziereises  Show  SIU  Films  As  Highlight  Of  Cross­Country  Auto  Trip  British Gals Worth Writing  Home About—So He Writes  Cut­Rate  Foreign  Crews  Held  Threat  To  US  Seamen  �F&ge  TJIE SEAFARERS LO^ rridar^ SUptooaber  4^  In  "  CHAPTER  IS  THE  FIGHTING  HENRY  BACON  By  JOHN  BUNKER  No  better  finale  to  the  story  of  SIU  ships  in  World  War  II could  be  written  than  the  epic  ac­ count  of  the  SS  Henry  Bacon,  an  SlU­manned  Liberty  operated  by  the South  Atlantic  Steam­ ship  Company.  Cold  were the  Artie waters and forbidding  was  the sky  when  the  Henry  Bacon  added  its  name  to  the  list  of  valiant  fighting  freighters.  Besides  her  crew,  the Henry  Bacon  carried  19  Norwegian  refugees  as  p^sengers,  .when  she  headed  back  toward  Scotland  after  a  voyage  to  Murmansk,  North  Russia, in  the early  winter  of  1945.  After  leaving  the  White  Sea,  the  Bacon  had  been  in  convoy,  only  to  lose  contact  with  it  on  the 19th of  February  because  of  heavy  weather.  She  rejoined  it  on  the  20th,  then  dropped  out  again  two  days  later  when  trouble  developed  with  the steering  gear.  A  heavy  gale  was  blow­ By  BILL  DI  smoke  pouring  from  his  engine.­  He  probably  Scott  counted  the  regular  crew  assigned  to  i:h€|j  crashed  into  the steep,  green  seas soon  after,  but  boati^  and  then  caUed  to  the deck  above for  halflj  the crew  had  no  time  to worry  about  verifying  a  dozen  more  to  climb  dpwn  over  the  scramble  their  hits.  >  •   nets  and  take  their  places  between  the  thwarts  \\^en  the  Germans  swooped  down  on  the  un­ BOSUN  LEMMON  ,  accompanied  Bacon  they  probably  ware  expect­ During  this time  Bosun  Holcomb  Lenunon  was  ing  an  easy  time  of  it. Three  or  four  torpedoes  making  what  the  survivors  later  described  a  and the laboring  Liberty  would siidc  beneath  the  "heroic  efforts"  to  help  his shipmates  over  t'  waves,  they  no  doubt  thought.  If  they  expected  side  into  lifeboats  and  unto  several  life  r  any resistance  at all,  they  were  certainly  unpre­ which had  been launched into the chilling waters]  pared for  the flame and fire of  battle with which  This  done,  he  hurried  about  the  sinking  shi  the 'men  of  the "Bacon  met  this  overpowering  gathering  boards  to  lash  together  as  emergen  assaiilt.  rafts.  MORE  AMMUNITION  The  Henry  Bacon  was  slowly  sinking.  Watt  ing, and  Captain  Alfred  Carini  radioed  his plight  was  pouring  into  her  holds.  The  black  gang  he  The  20­mfllimeters  stopped  firing  long  enough  the  convoy  while  the  black  gang  worked  on  I! f'-- to  the steering mechanism.  only  to  load  more  ammimition,  to  change over­ left  the  engineroom  and  all  was  deserted  do\  heated  barrels.  A  bomber  which  tried  to  get in  below.  ]Kt  by  bit  the  cold  water  rose  bight  CONTACT  LOST  at  the  ship  from  dead  ahead  ran  into  a  storm  around  her  rust  streaked  side  plates.  I'  With  this  finally  fixed,  the  Bacon  proceeded,  of  this  small  shellfire  and  disintegrated  into  a  One  of  the  men  assigned  to  a  place  in  th^  meeting  up  with  more  moderate  seas,  but  see­ thousand  pieces,  as  tracers  found  the  torpedo  Third  Mate's  boat  was  Chief  Engineer  Donalc  ing  no feign  of  her  companions  which.  Captain  slvmg  beneath the  fuselage  and  blew^  up  plane  Haviland,  who  climbed  over  the  side  into  Carini then  decided,  they  must  have  passed  dur­ and  occupants  in  a  terrible  explosion  of  steel  bt^foing  craft  only  to  decline  his  chance for  ing the night  as they  hmried  to  rejoin  the fleet;  and  flaming  debris.  cue in favor  of  a yoimg  crewman. The  Chief  hac  Having  lost  radio  contact,  and  there  being  no  Torpedo  after  torpedo  missed  the  ship  when  already  taken  a  seat  in  the  boat  when,  lookim  response to his messages, he decided to turn  back  the  pilots  faltered  in  their  aim  in  the  fa^  of  up at  the  men  still  left  on  the Bacon's  deck,  h«  over  his  course for  just  one hour  in  the hope of  such concentrated  fire from this fighting laherty.  saw  among  the  forlorn  group  a  youthful  crt  picking  up  their  companion  ships.  For  twenty  minutes  the  gunners  of  the  Henry  man  staring  down  at  those  who  were  about  t«  It  was  while  doubling  back  on  her  wake  that  Bacon,  standing  side  by  side  withrthe  men  of  push away  from  the settling  hulk.  •  the  Henry  Bacon  was  suddenly  attacked  by  a  the  merchant  crew,  held  off  this  armada  of  Deserting  his  own  place  in  the  boat,  Mr. Havl|  huge  flight  of  23  torpedo  planes  that  pounced  Junkers  bombers  that  had  by  now  become  so  . iland  yelled  to  the  lad  to  hurry  down  the  nel|  upon  the  lone  Liberty  almost  as  soon  as  the  madly  exasperated  by  the heroic  defense  of  the  and  taike  his  chapce  for  safety.  thundering  roar  oi  their  engines  was  heard  ship that, once  their torpedoes were wasted,  they  SO LONG,  BROTHERS  through  the  leaden  sky,  sending  the  crew'run­ flew  at  her  with  machine  guns  blazing.  ning  to  battle  stations.  "Hey,  you,"  he  called. "You're  a  young  fellow]  Bol such  a fleet  of  planes  h^ only  to  persist,  Twenty­three  planes  against  one  merchant  matter  so  much  if  I  don't  get  back."  if  nothing else,  to foe successful  against  one  un­ It  won't  •  •  •   sh^J  It  was  odds  enough  for  a  battleship  or  a  escorted ship, and  a torpedo finally hit the Henry  _  •   As  the Henry  Bacon went down,  the survivor]  cruiser.  Many  a  big  aircraft carrier  that  thought  Bacon  on  the  starboard  side  in  number­three  in  the  lifeboats  saw  Chief  Engineer  Havilamj  itself  hard  pressed in  the Pacific  thxmdered  back  hold,  forward.  When  another  tin  fish  found  its  leaning  against  the  bulwarks  with  Bosup  Hoi  at half  as  much  opposition  with  a  himdred tim^  ,  mark soon after. Captain  Carini ordered  the ship  comb  Lemmon,  as  casually  as  though  the  shi^  the  firepower  that  this  unattended  freighter  was leaving the dock  for another  routine voyaj  could  muster  for  its  defense  there  amid  the»  to  be  abandoned.  Weak,  rolling  waters.  There  Was  not  another^  NOT  ALL  LEAVE  ship around  upon  whkdi  to  call  for  help.  • fhe fateful  signal to  "leave  her"  was  sounded  The  bombers­w^re  Junkers  88s,  coming  in  off.  in  long,  solemn  blasts  from  the  whistle  while  the starboard  bow  in  an  extended,  wing­to­wing  the  Juhkers—about  eight  or  nine  fewer  than  formation,  nh more  than  30­feet  above  the  jum­ when  they  had  begun  the  fight—roared  away  bled  wave  tops.  ­ from  the  scene  toward  the coast  of  Norway  200  miles  to  the  east.  The  doughty  Bacon  had  kept  ALL  GUNS  WORKING  them  in  action  longer  than  they  wanted.  Every  gun  on  the  Bacon  went  into  action  as  Captain  Carini  waved  to  them, from  the  brie  Witih their gas  gettiuig  low,  they could  find  no  and,  as  he  did  so,  the  Henry  Bacon  slid  swiftlj  socn  as  the  canvas  covers  could  be  jerked  off  the barrels,  and^ the  magazines  clamped  onto  the  satisfaction  in  winging  around  as  this "bulldog"  and  quietly  under  the  sea.  ,  breech of  the 20­millimeters.  The sky  around  the  settled  beneath  the  waves.  *  A  big  wave rolled  over  the spot  and  soon  or  ship was  pocked  with shell  bursts as  the fighting  The  order  from  the  Skipper  was  "passengers  some  floating  boards  and  crates  marked  wl  \ merchantmen and the vessel's armed guard drove  first" and,  though  two­of  the lifeboats  had, been  this  gallant  fighting  freighter  of  the  SIU  hAj  • off sally  ofter  sally  by  those  audacious  bombers  smashed  in  high  seas,  the  Norwegian  refugees—  written  such  a  glorious  chapter  into  the  anna^  that  attacked  simultaneously,  one to a  side,  dart­ man,  women and  children—^were  put safely  over  of  the  American  merchant  service.  ing  away  through  a  hail  of  20­millimeter  shells.  the Side  into  the first  boat  launched,  along  with  The gun on  the bow  boomed out at point  blank  some of  the merchant  crew  and  Navy  gunners.  This  is  the  concluding  article  of  the  seri  range,  blowing one  bomber  to  pieces  as  it  baiik­ Into the second  lifeboat  went  as many more  as  ­ed  and exposed its  belly to tbe Beacon's  forward  could  be  accomodated.  It could  not  possibly  hold  "Seafarers  In  World  War  11"  by  John  Bunfej  ;gun.  Another  Nazi  nosed  into  a  wall  of  20­milli­ them  all,  but  still  there  W&s  no  rush  for  seats  which  will  be  reprinted  in  bodk  form  in  meter'fire  and  dived  into  the  sea  in. flames.  A  of  safety.  These  SIU  crewmen^ and  their  Navy  very  near  future.  .  ""  third  wobbled  aimlessly  over  the  waves  with  comrades  waited  quietly  aS^Third  Mate  Joseph  I'  j'j  ii'.ifrfSi •   .  iT''i 'i  �v'";  Friday, S«pi«ipbez  15,  1950  r H  E  SEAFARERS  LOG  1' ­ • ' •  ^  t  Page Eli  'mm  ;  BALTIMORE—Chairman.  WU­ of  its  membership.  Motion  car­ iiam  Rents,  26445;  Recording  ried  to  concur  in  Headquarters  Secretary,  A1  Stansbury,  4683;  report  and  to  accept  its  recom­ Reading  Clerk.  G.  A.  Masterson,  mendations.  Port  Agent  discuss­ 20297.  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  ed  port  shipping.  Motion  carried  .  The  following  men  took  the  PORT  DECK  ENG.  STWDS.  REG.  DECK^  ENG.  STWDS.  SHIPPED  to  accept  Quarterly  Finance  Union  Oath  of  Obligation:  F.  R.  Committee's  report  as  read.  26  22  12.  60  46  36  29  Wilt,  Fred  Israel,  and  Pedro  Boston  111'  Meeting  adjourned  at  7:45  PM.  134  12fi  171  431  110  .  105  91  Floras.  Charges  wei^  read  and  New  York  306  *  *  *  .30  23  28  81  19'.^  9  13  following  trial  committeemen' Philadelphia.....—  41  NORFOLK—Not  enough  mem­^  93  97  66  256  ­  Ill  elected:  R.  Waters,  B.  W.  Sher­ Baltimore  89  49  249  bers  being  present  to  constitute  12  9  6  27  21  5  man,  O.  Payne,  Fred  Israel  and  Norfolk  42  a  forum,  a  special  meeting  was  3  7  2  12  |5  Carl  Gibbs.  Minutes  of  all  Savannah.....  11  2  18  held  to check  the  shipping  cards.  11  10  8  29  As  16  Branch  meetings  read  and  ap­ Tampa..  12  46  *  *  *  67  Mobile.......  47  40  154  54  52  47  proV'Sd.  Motions  carried  to  con­ 153  GALVESTON  —Chairman,  .  44  41  59  144  70  73  cur  in  Headquarters  and  Secre­ New  Orleans  92  235  Keith  Alsop,  7311; Recording Sec­ 35  26  23  84  42  32  . tary­Treasurer's financial  report.  Galveston  25  99  retary.  W.  Wilbura,  37739;  Head­ 62  38  45  145  70  Port  .Agent  discussed  shipping  West  Coast............  03  54  187  ing  Clerk.  C. M.  Tannehill,  25822.  in  the  port.  Motion  (by  B.  L.  517  GRAND  TOTAL..  460  446  1,423  561  507  419  1,487  Minutes  of  previous  meetings  Robbins)  carried  to  go  on  record  in  aU  Branches  read  and  approv­ in  support  of  the  CIO  Shipyard  ed.  Motion  carried  to  accept  the  coming  two  weeks  does  not  room.  Oath  of  Obligation  admin­ before  trial  committee.  Minutes  Workers  striking  at  Fairfield.  Headquarters  report  and  Secre­ look  too  good,  since  the  major­ istered  to  John  F.  Harden.  Meet­ 'of  other  Branch  meetings  read  Under  Good  and.  Welfare,  sev­ tary­Treasurer's financial  report  ity  of  the  ships  coming  in  are  ing  adjourned  at  7:40  I^,  with  and  accepted.  Agent  Lindsey  eral  members  talked  about  the  as  read.  Agent  reported  on  ship­ coastwise  payoffs.  The  Fairisle  215  members  present.  Williams  reported  that  affairs  of  advisability  of  taking  up  a  col­ ping  in  this  port,  which  he  des­ %  %  %>  port  were  in  good  shape  and  lection  for  a  television  set  for  is  due  to  crew  up  on  September  cribed  as  pretty  good.  Meeting  bur  members  in  the  Baltimore  15,  he  said.  He  said  a  commu­ SAir  FRANCISCO—Chairman,  that  shipping  had  exceeded  the  Marine  Hospital.  It  was  recom­ nication  has  been  received  from  Lloyd  Gardner.  3897;  Recording  number  of  men  registering,  be­ adjourned  at  7:35  PM.  *  *  *  mended  that  a  collection  box  be  Gardner  on  the  West  Gk>ast  stat­ Secretary,  Frank  CoUins,  102120;  cause  of  the  crewing  up  of  four  WILMINGTON  —  No  regular  ing  that  shipping  is  very,  good  Reading  Clerk,  Harold  Fischer.  ships.  The  outlook  for  the  com­ out  there  for  ail  ratings.  He  59,  ing  two  wcclts  is  not  too  good,  meeting  was  held  because  of  a  ./  suggested  that  qualified  men way  Motion  caiTled' to  suspend  reg­ he  said,  with  only five  payoffs  lack  of  a  quorum.  down  on  the  local  shipping  list  ular  order  of  business  to  elwt  scheduled  and  no  ships  crewing  could  get  jobs  on  the  Coast  as  Trial  Conunittee. Following  elect­ up .out  of  the  boneyard.  Motion  there  is  a  large  fleet  there  and  ed: M.  Bm­nstine, W.  R.  Flaherty,  carried  to  accept  and  concur  in  it  is  growing.  The  Agent  con­ W.  R.  Thompson,  John  Sullivan,  Brother  Williams'  report  and  ex­ cluded  his  report  by  annoxmcing  W.  O'DonneU.  Motion  carried  to  tend  him  a  vote  of  confidence.  filaced  at  Dispatcher's  window,  that  he  had  met  with  Col.  How­ accept  Headquarters  report  as  Communications  from  Brothers  so  that  anyone  wishing  to  con­ ell,  Director  of  the  Alabama  seeking  to  be  excused from  meet­ By  L.  M.  BRYANT  tribute  may  do  so.  Agent  to  pur­ Selective  Service  System.  ing  were  referred  to"  the  Dis­ chase  the  set  when  sufficient  Groundwork  was  laid,  he  said,  patcher.  Headquarters  report  to  SAVANNAH  —  Shipping  was  funds  have  been  collected.  Meet­ for  future  meetings  to  be  held  the  membership  read  and  con­ slow  during  the  past  couple  of  ing  adjourned  at  8:05  PM,  with  sometime  around  the  first  week  curred  in.  Committee  report  rec­ weeks,  but  was  a  little  better  of  October  concerning  defer­ 241  members  present.  ommending  the  reinstatement  of  than  it  had  been  at  any  time  ment  of  essential  ratings  In  the  read.  Secretary ­ Treasurer's  re­ two  Brothers  read  and  concurred  in  the  past month.  Although  only­ i  i,  i.  MOBILE  —  Chairman.  S.  P.  maritime  industry.  Motion  car­ port  read  and  approved.  Minutes  in.  Motion  carri^  to. have  com­ one  vessel  paid  off  and  signed  Morris,  44484;  Recording  Secre­ ried  to  concur  in  recommenda­ of  other  Branch  meetings  read  mittee  of five  bookmemiaers from  on  we  had  four  ships  in­transit.  tary,  J.  Carroll,  14;  Reading  tions  made  in  Headquarters  re­ and  accepted. Agent reported  and  Group  No.  1  of" Stewards  De­ The  payoff  and  sign­on  took  port.  Motions  carried  to  accept  said  that  there  were  two  smooth  partment  study  request  of  Or­ place  aboard  the  SS  Southland,  Clerk,  L.  Neira,  26393.  Minutes  of  previous  meetings  Secretary ­ Treasurer's  financial  payoffs  in  the  past  10  days—Coe  ville  Payne  for  extension  of  his  South  'Atlantic.  There  were  no  in  all  ports  read  and  approved.  report  and  to  purchase  a  radio  Victory"  and  Southstar.  There  shipping  card.  Motion  carried  at  beefs  to  mar  the  proceedings.  Agent  said  that  shipping  during  for  the  Mobile  Branch  recreation  were  also  20  ships  in­transit  and  8:20  PM  to  adjourn  meeting,  In­transit  were  the  SS  Emilia,  two  sign­ons,  he  said.  He  called  with  260  members  present.  Bull­  and  the  SS  Maiden  Creek,  .  men's  attention  to  circular  put  SS  Raphael  Semmes,  and  S3  *  *  *  out  by  Coast  Guard  asking  men  SAVANNAH  —  No  regular  Kyska,  all  Waterman.  to  turn  in  their  papers  and  get  meeting  was  held  due  to  the  WAITING  TO  SHIP  a  validated  set.  He  advised  rtien  lack  of  a  quorum.. Special  meet­ Waiting  for  shipping  to  im­ to  withhold  action  until  he  Could  ing. _was.  called  io  order  at  7:30  prove  are  a  number  of  Seafarers,  check  on  this.  He  stressed  "need'  PM  to  check  registration  cards  including Brothers  Walter  Breed­ for  A&G  men  to  take  jobs  offer­ of  men  present.  love,  D.  L.  Martin,  Marvin  ed  on  the  board.  Gardner  ex­ Swords,  C.  vA.  Gardner.  K.  O. ^  *  *  *  pressed  pleasure  at  being  on  the  HOMER  D.  HARDIN  BOB  MELOY  Broadway  and  M.  R.  Wickham.  BOSTON­^^ecause  a  sufficient  Coast  and  offered  full  coopera­ •   Please  send  my  radio  to  Jack  Get  in  touch  with  your  mother  tion  to  all  hands.  Communica­ number  ­of  members  was  not  Noth'pg  is  new  on  the  organ­ Parker's  Sea  Hawk,  219  North  at  2312  Daisy  Street,  East  tions, offering  ekcuses referred lo;  present  for  a  quorum,  special  izing  front  in  this  town,  but  Peters,  New  Orleans,  Louisiana:  Chattanooga,  Tennessee.  Dispatcher.  Motion  carried  to  meeting  was  held  to  check  the  every  now  and  then  some  un­ *  *  *  knowing  Brother  rides  a  non­ Teddj.e  MacGregor,  conciu*  in  Trial  Committee's  re­' ;i^pping  cards.  JOSEPH  CIMENO  union  cab.  The  thing  to  do  be­ »  »  t  *  *  *  Your  friend  Bob  Flaherty  port.  Meeting  adjourned  at  8:10  TAMPA  —  Because  a  heavy  fore  you  get  in  a  cab  here  is  to"'  CHARLIE  M.  JONES  would  like  to  hear  from­you  at  P.M.,  with  79  members  in  atten­ storm  was  at  its height  at  meet­ ask  the  driver  to  show  you  his  Contact  your  mother.  Import­ the  San  Francisco  Branch.  dance.  ^  ing  fime,  and  there  was  no  union  book.  ant.  *  *  *  *  *  *  means  of  transportation  in  the  Several  of  our  Brothers  are  in  PHILADELPHIA  —  Chairman;  3;  t  i  THOMAS  RISHDIDGER  cfty,  itr  was  impossible  to  hold  the  local  Marine  Hospital.  They  JPSEPH  E.  SENNEVILLE  Get  in  touch  with  Mrs.  Shir­ A.  S.  Cardullo,  24599;  Recording  a  meeting.  are  "William  C.  Shealy,  Leo  Kud­ Extremely  impoii^t  that  you  ley  Wessel,  25  South Street,  New  Secretary,  S.  Clark,  49258;  Read­ erand,  W.  J.  Morris  and  Will  contact  Joe  Volpian  at  Head­ York. She has  a message  for  you.  ing  Clerk,  G;  Seebecger,  6932,  *  *  3r  Jones.  Pay  them  a  visit  or  drop  Minutes  of  previous  meeting  NEW  YOTK—Chairman,  Earl  quarters.  *  *  *  them  a  line,  if  you're  a  friend  in  all  Branches  read  and  accept­ S^pp^d,  203;  Recording  'Secre­ DONALD RUNDBLAD *  t  %  or  former  shipmate.  These  lads  ^  RUDOLPH  CEFBRATTI  Please  contact  S.  W.  Miller  ed.  Agent  reported  on  the  state  tary,  Fr'eddie  Stewart,  4935;  will  appreciate  it.  Notify  your  loc^  boaid  of  c/o  Ben  Sterling,  45  Broadway,  of  shipping, pointing  out  that  the  Reading. Clerk,  Robert  Matthews.  job  situation  has  not  been  as  154.  your  whereabouts  immediately.  New  York  City.  Urgent.  good  as  in  the  previous  periods.  Motions  carried  to  accept  min­ Motion  carried  to  refer  excuses  utes  of­other  Branch  meetings  VINCENT  CHAVEZ  to  the  Di^atcher.  Motion  (by  as read.­Secretary­Treasurer's  re­ Write  to  Angelo  and  to  Mr,  Skee)  carried,  calling  for election  port  read  and  motion  carried  to  and  Mrs.  Franco,  Capetowni  SA.  of  building  committee. Secretary­ accept  dpd­refer  to auditing com­ it*  Treasurer's financial  report  read  mittee.  Ii!|r  Headquarters  report,  PAUL  PETAK  and  approved.  Motion  carried  to  Secretary^reasurer  reported  on  MM  Extremely  important  that  you  concur  in. Headquarters report  as  progress  of.,jCities  Service  nego­ SS  ALCOA  PIONEER  wire  or  cable  yoim  local  Draft  tiations.  He  also  explained  shift­ Regarding  the  oveiTime  beef  read.  Board  at  once—giving  the'fvame  ing  of  officials­4o  West  Coast  to  aboard  this  vessel  at  the  payoff  ^  MV  PONCE  *  *  *  p£  the  ship  and  the  company  by  The following men have mdney  NEW  ORLEANS  —  Chairman,  meet  demands  made  by  heavier  in  New  York  on  June  16,  1959,  whom  you  are  presently  em­ due  at  the  cMffice  of  the  Ponce  Leroy  Clarke,  23082;  Recording  shipping  fronrdhaf area  as  e re­ investigation  shows  that  in Haifa  ployed.  Cement  .Corp.  for  cement  pen­ Secretary,  James  Tucker.  2209;  sult  of  the  "Ebrean  war.  The  shore  leave  passes  are  issued  by  *  *  *  explained  the  Port  Marine  Police  during  alty.  It  can  be  obtained, by  writ­ Reading  Clevk,  Buck  Stephens,  Secretary­Treasurer  WILLIAM  JOHN  CALLY  the  reason  for ­4he  Union  stand  the  daytime  only.  No  passes  are  ing  or  applying,  to  Captain  Os­ 76.  Extremely  important  that  you  car  Williams,  Ponce  Cement  Charges  against member  were  on  the Coast  Guard appeal  board  issued  after  2200  hours.  Since  Wire  or  cable  your  local  Draft  Co  poration,  Playa  Ponce,  Puer­ read  and,  inasmuch,  as  he  was  setup.  He  said  the  Union  could  this  is  the  law  of  the  land,  men  feoard  at  once—giving  the  name  to  Rico.  not  present,  a  motion icarried  to  net  participate  unfiT it  had  been  restricted  to  the  ship  by  the  of  the  ship  and  the  company  by  L.  Bond,  S.  Crespd,  V.  Car­ notify  all  ports  that" ebalr^s''are  apprised  of  Uie  manner to  which  Port  Marine  Police  caimot  be  Whom  you  are  presently  em­ bone,  S.  Carbone,  A.  Cabrera,  pending  in  this  port  unfil  such  the  board  will  operate,  as  a  ^aid­  for*  the  time  involved,  as  ployed.  —.  time  as  he  appears  for  hearing  means  of  protecting  the^  rights  per  agreement.  T.  Jackson,  C.  Gonzalez.  c  A&G Shipping From Aug, 23 Jo Sept 6 Savannah Enjoys  Slight  Pick­Up  Jf^gbes  '  'M'  �Page Twelre  TH E  SEAF ARERS  LOG  f  ', Septombar  15/  • vti Charges  made  by  the Seafarers  wages  paid  on  the  various  ships.  to  share  the  few  lockers  avail­ deck.  EigM ships  had  one  mess­ (Crejj^  accommodations,  hours  of  iiiiernational  Union  and  its affili­ A  differential  exists  even  where  able.  room  for  an  hands.  work,  overtime  at  sea, * inspec­*  ates  in  the  International  Trans­ the  crews  of  several  ships  may  Half  of  the ships inspected  had  From  the  standpoint  of  the  tion .of  shipboard  working ,  con­,  portworkers  Federation  that  Pa­ be  of  one  nationality.  no  .seats  at  all.  '  crew's  health,  the  conunittee  ditions  and  food  and  patering  namanian­flag  ships  undermine  Monthly  wages  for. ABs  ran  In  four  cases,  there  was  no  viewed  the  vessels  as  particu­ aboard  ship.  the security  of  seamen  the  world  anywhere  from  $70  to  $170.  In  heating  of  any  kind,  while  two  larly  hazardous.  Half  of  the  30  The  ILO  also  found  that  be­ over  have  been  substantiated  by  some instances  crewmembers told  ships  used  coal  stoves.  ships  checked  had  inadequate  cause'  most  of  the  ships  regis­ an  investigation  conducted  by  members  of  the  investigating  Lighting  facilities  were  rated  sanitary  facilities  tered  under  the  Panamanian  the  International  Lhbor  Organi­ committee  that  they  were  not  poor  in  nine  cases.  Ventilation,  A  portion  of  the  ILO's  report,  flag  did. not»go  there  for  the  act  paid  the  amounts  which  ­were  other  than  portholes,  were  non­ released  by  the  ITF  earlier  this  of  registry  and  generally  do  not  zation.  agreed  upon  at  the  signing  of  existent  on  11 ships.  year  and  published  in  the­SEA­ trade' to  and  from  Panama  ports,  •   The  ILO  probe  got  under  way  articles.  Five  of  the  Panamanian  ships  FARERS  LOG,  pointed  out  that  it is  obvious  that  no inspection  is  after  the  ITF  filed  protests  that  shipowners  were  transferring  On  several  of  the  vessels  no  had  no  messrooms  and  the crew­ Panamanian  maritime  regula­ made  by ­  authorities  when  the  tonnage  to  Panama  to  escape  lockers  were  provided  for  the  members  had  to  eat  their  meals  tions  contain  no  provisions  cov­ ships  are  received  into  the  coun­ taxes,  ­strict  manning  and  wage  crewmen,  on  others  the  men  had  in  their  own  quarters  or  out  on  ering  maniiing  requirements.  try's  merchant  marine.  scales  and  other  conditions  in  force  in  legitimate  maritime  na­ tions.  An  ILO  investigating  commit­ tee  selected  at  random  30  Pana­ manian  ships  of  different  char­ acter  for  spot­checking.  The  ships  visited  were  located  in  ports  in  the  United  States,  Uni­ ted  Kingdom,  Belgium,  France,  Egypt  and  Italy,  and  ranged  in  Because  of  the  expressed interest  of  several, members,  a  mild  boom.  As  a  result,  not  only  the  bookmembers  but  size  from  771  to  22,300  tons.  here  are  the  names  and  runs  of  the  five  Seatrains:  The  the permits  passed  up  jobs on  the  board,  which  resulted  in  They  included  passenger,  mixed­ Seatrains  Texas  and  New­Jersey  run  their  load  of  freight  fifty­seven  tripcard  men  getting  out  of  the  Hall  during  passenger  and  cargo,  tramp  and  cars to  New  Orleans and  Texas  City from  Edgewater,  N.J.;  the month  of  August,  covering  all ratings. When  the boom  tanker  vessels.  The Seatrains  New  York  and  Havana  run  from  Edgewater  slowed  down  and  the  bookmen  started  throwing  in  fof  CHECKED  EVERYTHING  to  Texas  City  and  back.  The  Seatrain  New  Orleans  is  at  the  jobs,  you  could  hear  the  cussing  and  groaning  a  long  The' investigators  observed  the  present  out  of  operation.  Havana  was  formerly  a  port  of  way  off.  Luckily  for  the permit  membership,  despite  their  H'iK  ships'  general  characteristics,  call for  these ships  until  they  ran  afoul  of  a  recently  pass­ action,  no  noticeable  influx  of  permits  resulted  due  to  ac­ 5­­ safety  standards  and  social  and  ed  Cuban  regulation.  tion  by  Headquarters  officials  and  Port  Agents,  but  per­ labor  conditions.  Karl  Karlsson,  who  was  doing  quite  a  bit  of  romanc­ mitmen  should  remember  that,  for  their  own  protection,  Highlights  of  the  committee's  ing  around  town,  wishes  to  inform  his  friends  and  ship­ they  should  not  turn  down  jobs  even^n  boom  times,  or  findings  were  these:  mates  that  he  has  received  his  full  citizenship  papers  and  they  will some  day find  the competition  among  themselves  The  majority  of  the  ships  had  inferior  lifeboat  and  other  safety  therefore  does  not  wish  to.be  called, a  box­head  anymore.  tougher  than at  present. Continued  shipping  of  white cards  W­:  f''  •  '  'U, • equipment.  So help  me,  that's  just  what  he said! . . . All members  who  will  eventually  result  in­ issuance  of  more  permits,  and  Conditions  of  employment  var­ are  interested  in  sailing  Cities  Service  ships  should  carry  you  know  who  feels  the  efiect  of  such  action—not  ths  ied  with  almost  every  ship.  their  discharges  with  them.  This  bitterly  anti­Union  outfit  bookmembers.  Sometimes, on  a single  ship  there  would  be  different  contracts  for  has a  policy  that  requires  potential  employees  to show  dis­ different  members  of  the  crew.  charges  .  .  .  George  Bryan,  Cook  and  Steward,  ready  to  There  is  a  wide  spread  in  ship.  Rest  assured  the  gang  he  feeds  will  be  satisfied  The  Trial  Committee  is  still  grinning  about  some  char­ acter  that  went  aboard  a  Cities Service  ship and  represent­ ed  himself  as  a  special  representative  of  the  Union,  sent  aboard  to  straighten  her  out.  Seems  he  messed  her  up  The  conditions  under  which  to  raise  such  questions,"  said  more  than  ever  and  was  given  an  extended  vacation,  both  Russian  sailors  work  have  been  Kustin.  revealed  by  Enno  Kustin,  an  Es­ by  the  company  and  the  Union.  The  political  chief  at  these  By  CAL  TANNER  Congratulations  to  the  crew  of  the  SS  Puerto  Rico.  tonian  who  deserted  from  the  meetings,  said  Kustin,  expects  • !^­ , ^  '  MOBILE—There  were  enough  This  crew  is  well  represented  at  every  meeting.  Crews  Tosno.  To  get  a  seaman's  jols,  one  to  hear  whether  each  man  has  ships  in  this  port"  during  the  aboard  other  SIU  ships,  in  port  on  meeting  night,  take  must  go  to  school.  To  be  ac­ filled  his  working  quota.  past  two  weeks  to  enable  ship­ ping  to  hold  its  own.  Job  oppor­ notice ... If  you  are  a  potential .draftee,  don't  kid  your­ cepted,  ope  must  furnish:  a  For  breakfast  the  men  get  tunities  roughly  equaled  those  of  self  into  thinking  that  by  not  opening  or  accepting  notices  written  recommendation  signed  tea,  butter,  sugar,,  bread;  for  from  the  draft  board,  you  will  delay  your  day  of  judg­ by  three  members  of  the  com­ lunch,  soup,  meat,  boiled  fruit;  the  previous  period.  munist  party;  a  testimonial  from  for  afternoon  meal,  same  as  Seven  ships  paid  off:  the  An­ ment.  That  is  one  of  the  surest  ways  to  insure  yourself  his  last  employer:  a  certificate  breakfast;  for  supper,  soup  ot  tinous,  Alcoa  Pointer,  Monarch  of  a  buck  private's  job  and  the  honor of  singing  the "Cais­ from  the ideal  police;  six  photos;  cereal  and  a  meat  dish.  of  the Seas,  Alcoa Clipper, Morn­ son  Song"  in  a  khaki  imiform.  Worse  yet,  no  promotions  information  about  any  relatives  ing  Light,  De  Soto  and  William  y­.  allowed  . . . For  the  benefit  of  those  just  returning  from  living  abroad.  H.  Carruth,  Those  with  parents  living  in  All  of  these  vessels  were  in  a  trip,  Henry  "Cut  and  Run  Hank"  Piekutowski  passed  the  Soviet  Union  are  preferred.  good  shape.  Only  a  few  minor  away" recently.  If  you  are  interested ^in  the  "tarpaulin  The  applicant  also  must  appear  beefs  existed  on  any  of  them,  muster"  for  the  benefit  of  Hank's  young  daughter  and  before  the  Political  Commission,  and  all  were  settled  to  the  satis­ parents,  see  any  of  the  Port  Agents.  which  has  the  last  word.  faction  of  the  crews  involved.  Red  Mosher  has  been  seen  trying  tj)  play  Romeo  to  a  Kustin,  as  an  ordinary  sea­ The  Alcoa  Pointer  signed  on  man,  got  465  rubles  a  month  again,  and  was  joined  by  the  lass  who, ^we  understand,  "works  for  the  Manufacturers  ($37.20).  Compulsory  deductions  (Continued  from  Poge  1)  V  Ij  Fairhope,  Warrior,  Fairisle  and  Trust  Company.  Unfortunately  for  Red,  she seems  to  have  included  income  tax;  childless­ Carroll  Victory.  left  all  her  trust  in  the  Manufacturers  Trust.  You'lt never  ness  tax,  state  loan,  and  trade  Plan  ended  in 1952.  The  commit­]  go  hungry.  Red.  You're  getting  cold  shoulder  now.  and  if  union  contribution.  Overtime  is  tee  is  headed  by  Gordon  GrayV;  IN­TRANSIT  former  Secretary  of  the  Army.  you  continue  bothering  her  you'll  get  hot  tongue,  (Damn  paid  at  the  regular  rate.  Contributing  to  the  port's  ac­ In  foreign  ports,  special  per­ The  proposal  would  have  halt­ i  tivity  were  four  'in­transit  call­ thing  don't  sound  as  good  as  when  I  started).  mission  is  needed  for  shore  ed  the  50  percent  requirement  Kenny "Kid"  Bancroft,  who  used  to shine  shoes  in  the  ers: the Steel  Flyer,  Azalea  City,  leave.  Seamen  may  not  drink,  that  half  of  all  Marshall  Plan  Del  Santo  and  the  Gateway  Hall,  is  back  in  town  after  making  a  pierhead  jump  on  visit  restaurants  or  write  letters  cargoes  be  carried  in  American  City.  the  Seawind.  He  is  also  in  danger  of  losing  that  permit,  ashore.  bottoms,  reduced  subsidies,  al­ Prospects  for  shipping  in  the  since  both  the  members  and  the  local  piecards  miss  his  lowed  foreign flag  ships  to  entejj  Only  under  special  circum­ next  two  weeks  are  not  too  US  coastwise  trades  and  trans­ bright,  as  things  stand  at  the  fine  shoe  shines  . . . The  New  York  Dispatcher  wishes  it .stances  may  they  visit  a  movie,  ferred  XOO  American  tankers  and  and  then  only  with  a  ship's  offi­ to  be  known  that  registration  cards  which are  picked  up  moment.  Only  the  usual  run  of  freighters to the nations involved.  ships  that  make  this  port  are  on  meeting  night  can  be  retrieved  anytime  before  the  fol­ cer.  scheduled  for  arrival.  lowing  meeting  .  .  .  Tex  Morton  and  his  ever­present  Each  seaman  must  enter  in  a  Senator  Magnuson  said  that  a3  Among  the  Brothers  in  the  flowers  drc^ped  in  while  he  and  the  Robin  Locksley  were  book  all  purchases  made,  and  he  soon  as  he  got  "wind"  of  thai  is  told  what  he  may  or  may  not  suggestion,  he  protested  to  Mr.  Mobile  Marine  Hospital  who  are  in  port  enroute  from  Baltimore  to  let  us  know  that  he  buy.  Gray's  group  and  asked  to  ba  now  receiving  benefits  from  the  hasn't  had  a  drink  for  over  twenty­six  months—let's  see,  A  political chief  is aboard  each  heard  before  any  decision  waa  Seafarers  Welfare  Plan  are  M,  twelve  into  twenty  six  is—^holy  cow—^how  does  the  guy  ship.  He  watches  the  men  in  made.  Morrison,  F. Hobin, *A.  Saavedra,  foreign  ports,  gives  them  politi­ W.  M.  Simpson  and  Tim  Burke.  do  it  and  live?  Congratulations,  Tex,  However,  his  appearance  does  In  port,  hoping  for  that  ship  Don  Rood,  with a  John Stagg  discharge, his smile  and  cal  instructions,  and  distributes  not  appear  to  ba  necessary,  siucei  communist  literature  in  port.  to  come  in,  are S.  Piner,  P. Dro­ the  protest  made  by  the  seago­l  "line  of  you  know  what,"  just  pulled  into  town,  from  zak,  A.  Bell,  E.  D,  Moyd,  Tom  At  union  meetings  there  are  ing  unions  and  shlpowners^^  hdsj  Wilkins,  N.  Larson  and  Fred  Philly  , . . New  York  permits  learned  a  lesson  the  hard  no  discussions  of  working  condi­ resulted  in  "the  thing  being!  way.  During  the first  few  weeks  of  August,­ this  port  had  tions. "It is  dangerous to  attempt  spiked,"  Senator  Magnuson  said.]  Hutto.  Mobile  Shipping  Ordinary  Seaman Gets $37  In Workers'Heaven (Rassia)  Remains  Fair  Protests  Spike  Plan  To  Scuttle  Merchant  Fleet  Ife;­.  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource September 15, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 18 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource SEAFARERS REJECTS CG PLAN FOR NEW 'VALIDATED' PAPERS PROTESTS SPIKE PLAN TO SCUTTLE MERCHANT FLEET SEAFARERS LOG WINS 2 AWARDS THE SUPER-SUPERS BEGIN THEIR ALL-OUT ATTACK TAKE THOSE JOBS AS THEY COME, SAYS BALTIMORE AFL ACCUSES REDS OF VIOLATING TRADE UNION AND WORKERS' RIGHTS SHIPS INTO LAY-UP TAKE EDGE OFF GOOD SHIPPING IN NEW YORK BOSTON SHIPPING DOWN FROM PEAK JOB BOOM ON WEST COAST CONTINUES; NO LET-UP IN SIGHT CAMERA ROUNDUP OF SIU CREWS AT SEA THE TALE OF THE 'ANCIENT' MARINER HAS A HAPPY ENDING FOR ALL HANDS J.C. MCINTYRE DIES ABOARD SEATRAIN HAVANA CORSAIR CREWMEN PLAN BLOOD BANK THE SEAFARERS IN WORLD WAR II SAVANNAH ENJOYS SLIGHT PICK-UP ILO EXPOSES POOR PANAMANIAN STANDARDS MOBILE SHIPPING REMAINS FAIR ORDINARY SEAMAN GETS $37 IN WORKERS' HEAVEN Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 9/15/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/7c5b0eec7e87e19f76dbb9f0b3244869.PDF cefe601eabfc3d0267c04f2a1c3f5512 PDF Text Text f Official Organ of the Atlantic and Gulf District, Seafarers International Union of North America VOL. XII No. 17 NEW YORK, N. Y.. FRIDAY, SEPTEMBER 1, 1950 ~=================================================================================:::z::==========================================:::;:::====== • e 1·ve ore 1gn ~~--,..--~~~~~~~~~~~~~.,,.-~~~~~~~~--~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ A_...,,...:,.an . 11.1:e·..,.hant .J.ri4 111a...:ne ...I. .,..,1 Scuttling .,.,.,'he 11~1 J .lr1~ I-.,, I • . There's a ·war on, but apparently that fact -hasn't yet penetrated some sections of our government. Last ;,eek a blind, befuddled federal agency came forth with one of the most outrageous set of proposals ever cooked in washington. . . . . The nub o.f recommendation was that . the United States .should get rid .of its merchant marine - lock, stock and vessel--even ..going so far as to drive US ships from our own coastal waters,•the agency said. . Here's how the government bureaucrats proposed that this be accomplished: · ' I. Put an end tq the Congressionally-enacted requirement that 50 .Percent of all Marshall Plan cargoes be carried in American bottoms. . ·: 2. Take 100 American· · flag .tankers. and dry cargo ,yessels and transfer them to foreign na~ions. . ~ 3. Stop the payment of YY I 'A ·J ~ . operating subsidies ~o U6 flag ships. \;J y l . 4.· Allow ships flying for.. . ~o D ~ eig-n :flags to enter . the US :,, •.. . ... . ~ . ...... up '•'HY. 00,._,,T ViOU r- I\. liE H IM. u s HI p s coastwise trades. : Each of these recommendations are individually capable of dealing a reeling blow to the US merchant · ~ d fleet. If all were adopte at o~ce, . the American mer:. chant marine would vanish from the seas. The pr,opos .. al of such . a fa'.t e Jot our fleet, werel it to b~e offered i n· peacetime, 1 'CAAT · ~t:,6.'v t14..\)~ . . V a • (Continued on Page 2) , SS ,Camas M1eadows Again G·ives Aid To . o·istre.ssed ·Vess·el For the seconq time since_sailing from Mobile last December 5, the crew and office:r:s of the SS Camas Meadows have· lent · their assistance• :to . a · ·'Vessel- in 1 distress. in the - Pers ~·n- Gulf: ac- : cording · to· an· airmail' account by her radio opera~or, Floyd J. Wil- : son. . ~ Last December they. tow~d the disabled Panamanian tanker · SS Callh-oy into Arub~. 0n· Augiist 21, they. assisted the crew of the ~~t~"f':f~r~:~:~i~ SIU Craw_ Ma~s First Tanker To Switch To her ~reroo~ 4 • Th.e modern, 1~,000-ton : SS Le~ than- hau-a.n-hour after Olympic Games,\ first tanker to oil from · an overflowh:lg bu~er be · switched to American registry ' ~nk flooded the fi:i:-eroom of the since the outbreak of the Korean c'q mker and burst into flai:n~· tlte war, sailed out of ;Baltimore last ·C~was . Meadows . was alon~side, week manned by a SIU crew. Prior to the swit$ th,e Olym·putting fire hqses abp~ and ~hooting · continuous streams of ·pie Games had been · flying the water dowJ:?. ·µtto~,her . stac~ and Honduran flag under chartel," to :~ver the cha.~d. after-'. housing, the· Socony-Vacuum Oil, Com.~on , ~ee h_ours ...; , . ·· ; ptny of New York ~d w~s hand· :Whe~ ,the,~ fire. '.ha~'1! b1:ll"lled .it-. led .by a 0-reek crew. · ''• (~ !0# P•p 1') ·-. Built 'a t the BetMehem . Steel I . • shipyard in Baltimore in 1948 for the Olympic Oil Lines of Panama, the streamlined tanker is now being op-erated bY.i t~e US ·Petroleum CatTiers, an SIU-contracted company. . Equipped with a completely modem engine room a.nd navigational - insiruinents, the Olympic Game~ .is pro}>ably. the finest _ta·n kef operatijig under the American .flag today .. : · The shift ef the Ho~~uran flag ' tanker touched off speculation 'that similar action by American owners of -foreign flag ships may be in the offing. A . strong factor in support of this view is vessels flying ·the US flag are given pr9tection on the .high seas that foreign-flag ships do not get. According to figures available, .52. percent · of ~ the Panamanian fleet is ownee by Americans , who also control ·11,lost of the ve!wels The SIU's Headquarters 'fiegO- tiating committee brought five . more contracted companies into the Seafarers Welfare Plan this week and trimmed the list of those not yet signed to a feW small outfits. . Following a series of confer- · ences, representatives of ·the American Tramp Shipping Development, Metro Petroleum, Seatrade, and US Waterways corporations signed the Welfare Plan Agree~ . ment in New York on Wednes- . ' day afternoon. They joined the Philadelphia .. Marine Corporation which had agreed to participate in the Plan earlier in the week. All five out.. fits are affiliated with the Martrade Corporation. RETROACTIVE In accordance with the terms of the Welfare Plan contract,. which affects all signatory companies in like manner, the five new signers will contribute to_ the Welfare Fund 25 cents a day.for each man employed on their' vessels. The companies will make · payment retroactive to January 1 of this year, the date on _which ~ previously signed operators began payment. . Participation in the Plan by the five additional companies broadens its coverage of Union members. Seafarers who have worked aboard any of tl1eir ships for at least one day since Janu•. ary 1 are now eligible for the hospital and death benefits. The hospital benefits paid by the Plan to Seafarers are $7 for each week of confinement. The death· benefit, which goes to the beneficiary designated by the Union member, is $500. Th~ Welfare Plan went .into -operation on July 15, with the hospital and qeath benefits re;placing those previously paid by the Union. . .... Conferences with the few companies not yet signed to the Wei-. ·:· fare contract have been schedul-. . · · ed by the Negotiating Commit-· tee in an effort to bring all SIU. operators into the Plan. US Registry operating under the Honduran flag. Although it is not a certainty' that additional foreign-flag ships · will be transferred to US regis- _,, try, there appears little likeli- · . hood of further switches 1trom· US to fo~ign registry., Sh'ottlyafter the Korean war began· tile · Federal Maritime Board ti41iten- ' ed regulations, making. the ti'anS· · fer of i>tivately-owned ships almost. ~mp~ible. · �P.ublished Every Other Week .by the 1':- ·s E.A FARERS INTERNATJONAL .U'NION "•. ' OF NORTH AMERICA .Atlantic and Gulf District A:ffili.deci with the kneriaan Federation Of · Labor At f J Beaver Street, New York_4, N. Y. �orld War '• By JOHN BUNKER CHAPTER 15 BOATS. AWAY . The story of SIU ships in World War II includes many incidents of .!orig voyages in small • boats after ~eamen left their sinking ships . . There was the 1,200-mile trip of the Star of Scotland's men after their big schooner was ~ shelled by a sub in the South Atlantic, and the long, cold voyage in the boats after the Liberty ship Jonathan Sturges was torpedoed in ·· the Nort~ Atlantic, a voyage that ended in the capture of the survivors· by a German submarine and their internment for the duration of the war. Some of these_ lifeboat voyages were strenuous ordeals in which only a few of the men were By BJLL DRAKE . . event.ually rescued. In other. cases, like that of - Ancl then, before they realized what was hapCaptain Staley had a sextant but this was oi ~ . o~e lifeboat from the SS Maiden Creek, the sur- pening, a shape loomed up directly in their path no .use without the necessary tables to go with vivors were never found. -the black hulk of a submarine. it, so he relied on dead reckoning, while the More fortunate was the SIU crew of the SS "It was a big, one," say Dolar, "and we were helmsmen steered with a compass held between 1 James W. Denver, a: brand new Liberty wqich headed right- for it." their legs. was bound for North Africa ori April 11, 1943. While they watched the raider in amazement, When the food .ran out, the men became diSCaptain Everett Staley reckoned their position the lifeboat grated against the submersible's hull, couraged .and from time te time some of them as 400 miles west of the Canary Islands, ·as the sheering off just in time to . keep from riding had to be restrained fz:om jumping overboard, · _ Denver hurried--along at lll,2 ~nots trying fo re- right onto the ~ow tlying deck. One of1the U-boat's for they dreaded the prespect of becoming crazed. · join the convoy, which it had lost sometime officers shouted at them from tlie conning tower. from sun and salt spray. < previously .during ~ prolonged and heavy fog. "What ship are you from?" Every once in a while someone struck up ·a .'" A11 lookouts were scanning the horizon for wisps - They knew it ,was no use to evade the query, song and they all joined in. When the water was . · ' of smoke that might indicate the "missing" fleet. for the Germans could inspect the -lifeboat ·and doled out the Skipper would say, "It may be They never. even saw the track of the torpedo find out anyway. that hit them. It smashed into number-two hold "Denver;'' they replied, "the James w. Den- water now, but keep your spirits up and it'll be juicy steaks one of these days." and all hands abandoned ship soon after. No ver." . casualtie~ occurred, for the boats were well The men on the conning tower had a good The songs and tl~e promise of steaks-it helped handled; and they stood some distance off from laugh over the fact and the SIU men guessed that · to buoy their spirits-make them forget some- . the liig Liberty as she settJed slowly beneath the this must have been the sub which sank them. . what the discomfort, .the hunger and the monwaves. "Well," the German answered· in good English, otony. They all looked around to see if the sub was "so you lads are from one of those Lib,e rty ships." Finally they saw fish spawn in the water, a The remark sounded sarcastic, ·b ut before the sure sign that they were coming into shallower going to surface and spray them with machine gun fire, for such a possibility was in the minds sub moved off in the darkness a sailor came down depths. This was followed by the gradual chang- " of all torpedoed men during the war. .But the the deck ~o hand them a carton of cigarettes and ing of the sea from .blue to green as they entered U-beat never showed itself-not even -coming up from .the bridge the officer shouted a cours~ for the 100-fathom curve. Their ho~ soared, f9~ f<?r an inspection of its kill. . · them to ·steer. During. ~he next hour th~y sighted they knew now that the shore wasn't too faro~ . ::Qeck Engineer Dolar Stone tells about the 34- two more U-boats, ·e vidently part of a' wolf pack. On the 5th of May they sighted land and, witli - ;- : day odyssey taken by the 18 men in his boat ROUGH SEAS the· wind still holding good, sailed right up . on . after· the survivors separated that night. to the sands of Rio del Oro. "There was a little half-hearted joking at first,!; All hands continued to be seasick .as the h~avy By this time none of them could walk and he recalls., "but, in all, it was a pr:etty' solemn . weather persisted; and the ·lifeboat-. made more they tumbled out of the boat like so many crip- · .: affair. We hated to lose o~ ship, ~nd ·to see her mileage ~p and down than it did toward the east. ples_to ~rawl across_the welcome sands on their" go dawn: without even having fired a shot in de~ations got low after the first 12 d~ys. Crack- hands and knees. For a while they exulted in fense."· · ·_ . ers gave out, wate:r was limited to three ounces the luxury of just being on dry land, but this ~ .· -The Skipper gave them a course to steer, an4 a day ·per man and there was· nothing left to_eat joy was tempered when they discovered that all .:, . told each boat ·to "hoist sail and.. get going. . . : . but malte~ milk ·tablets. .Three !JY,ing psh. landed arounq. them was a vast desert-nothing .but .... the sooner we sail, the sooner we' ll land." in the boat . most opportunely and were cut up dunes and endless sand.' Th~re was. no habita~ioli .. Dolar's boat ·stepped its mast, hoisted the little in equai...parts, to · be eaten .raw. It was not the or sign of life anywhere-not even a tree. At night there · were terrific sandstorms and _-. '" · red .§.ail with . which Liberty ship lifeboats were ·first time that these aecy fish . helped to sustain equipped, and set out for the east. Seas were torpedoed crews! during the day the blinding sun. · making up fast under a sharpening wind, and On the night · o( May ·11, the 1sea-t-ossed surThey m,ight have died there on the sands of ' they soen haa~ to ,.rig . a -sea anchor ~and heave-.to vivors saw moving lights s~II).e .distance off. These Rio del Oro and never been found if it hadn't "hefore the waves. The . other boats by this. time . immediately disapp.ear~d . -when the. men shot been, strangely enough, for a German · submar: w..ere . out of sight .and they rode the sea alone, flares. · "Probably more subs/' Dolar believes. · -ine which had been sighted.- and depth charged " _ a t tiny · flo~sam, se.·-it. ·seemed,· .o n that huge ex• · J4st ) hree day~ lat~r, .~oweve:,1 · ~he'i.long voy- l!Y British pat~ol 'planes, not fa: offshore from i : p~se ·of dar~eriirig-, ocean -and breaking white age ended, Spamsh ·fishermen s1ghted1 the boat, the spot where they had landed ·JUSt a few days. · _.·. . picR:ed them up and took"tliein ·to La ~guera in . before. · . _-.. :: caps.. ., .. . .'··A life~oat in placid- w~ters · is anything b1:1t. th~ Canary Islanc:Is·, from .}wh~nce they. later ·got On the 10th of May, five days after the. wealt -.· · comfortable, and the-keelless craft · pitched, roil- passage back' to the States by way of ·Cadiz. and hungry men had beached their boat on the ed and wallowed all that first night and for the After the torpedoing, the _Captain's boat had African coast, these planes were out searching ; • day and. night that followed, ·making ~11 hands . set a coµrse for the hearest land, whicb! ·the Skip- for the U-boat and sightpd the Denver's men \\i:et and miserably seQSick. · ' per . figur~<l to be R~o del ·oro on the coast of sprawled about on the sand. : Just at dusk '?n the third night, the lookout Africa; . Not -many hours later a patrol vessel came by statio~ed in the bow sighted a yague. shape loom- · · For the first 12 days, thing~ weren't so bad. At and landed a party armed to the teeth · with reing up •ahead, . and in the excitement of this dis- -least there were. crackers to munch on 1.and some volvers and rifles, for they thought the men covery yelled, "Desti;oyer!"' As soon as the look- of the sickeningly sweet purilmican 'Yhich had from the Denver were· survivors from the hunt"; . . out had 'sung out, Dolar lit the boat's lantern ~!1d, been devised. foi: lifeboat crews. But oq the 13th . ed _U-bo~t.. . · standing up on the bow thwart with one han<! day the ~ood gave out and from then on it was It is a tribute to the hardihood of these SW c:>I?- the mast, waved- it .back. and f.orth ·as a sig~al, . :i;iothing but water. Even at that, tlie water was men and the' Navy armed guard gunners that all ·, . · on the chan~e .that the $hip wo.u ld see them, if limited .to two ounces a day per man. survived the ordeal and went back to sea after · indeed .there was· one up ahead: · _ ·· 'fhe. winds held strong,· which was a blessing, reac}rlng _the States some weeks later. Lucky they were for, according to their res... · , · ..- To ' better attract attention, each man switcheii ~u~ ·it also made life tinco~fort~ble, Ithrowing the· little lights ...that .w~r~ · fa~tened to ".a pin spray oyer them continually for ~ach bf the 25 cu~rs, i4 bodies had been found at that~ $am~'"1:' ~d· .lanyard 1 onto.,.~~e~ ,. lifejacJ:tets, hoping ~hat days t~.ey w~re adrift. At nig~t . it was !cold and, . spot sq~e ..months before. They also had been .~ ­ he red gl~w . W,p~ld shine enbugh ~() .be · seen. ·being thoroughly wet,. th~y almost fro· e before· castaways who . had run out of food and . water !Ough, t4e night. . · ' · the sun broke acrQss· the seas each. m rning. bf'.fore a 'rescue ship came by. · ' all I I on ' . • :, �The rider ·to .SIU contracts ;vering war risks in ' the Far "• Eastern waters has been· supple,. ment'e a to provide a $10,000 war J... tls1t bonus in the waters adja. cent to Hong Kong, as described j in Section 5 under Area V in the rider below, ·and pictured i on map on the right. 1 ~·/ It is mutually agreed that: 1, ., 1. Any vessel operated by any 1 "·, of· the employers party hereto in · 1 · "·' the China coastal waters in the following described areas shall 1 , ·" be considered to be in areas ·,. render~d unsafe by hostilities. ,. AREA I · All waters within and boundby the fqllowing lines: beginning at a point 6n the China doast at 23° north, thence east to . the intersection with longitude; ·.. 119° east, thence northeasterly to · .... the intersection of a point at I . latitude 26° 15' north and long, . ~ itude 121 ° east and thence west ' -.,. iilong the 26° 15' parallel of · ·nor.th latitude to the China ~~ · eoast. •• r AREA II :, - ' ·All waters within and bounded ''~~ )~y :the· following lines; beginning '~ :at-·a point on the China Coas.t at .. :. , 33° north latitude, thence east t ti1tJ:ie .i ntersection with longitud~ " 124 ° · east, thence north along ·if f2.4 ° east meridian to the China r::: ·~ "··coast. . asT CHINA SllA ~~ .'~o /.T~g~Slt.Jm& AREA III . "r~ Gwlto. ~ . . .All waters within and bounded · • Suwanose Shima. " ·t' by the following lines: beginTakara Jima .!;> . . 1 ' ning at a ·point on the China • f· ·~ N.AltSEI SHOTO · ·· Coast at 26° 15' north latitude; . '1)~---!o Shi · · thence east to the intersection Tori Shiaia.!::. & • .nu&iUl&I. • ma. ·c with . 121 ° east longitude, thence • · • Okino-erabu Shi• northea.sterly to a point at the . iritersection of 30° north lati":·~'!JDP -f~ ,;~ tOkioawa'Shim'.a. . -".: . , tude and 124° east longitude ~'!S ~YSeWbt.;; ' 'J> • • 'lWa ~~Ima ' · tltence north to the intersection I f 10,000 Wiil RISK :.-· .oi 3·3 ° ·north latitude and 124 ° · ; east · longitude ~d thence west INSURA~ "· ~long ·the 33 ° parallel of north '· J: latitude to the ' China Coast. 1• AREA IV _ .All waters within and .bounded ~ by the following" lines: beginning -~at a point on the China Coast #. .- LUZeN STlfAtr: : ~ ' and 23.11 north latitude, thence . ~. ~'BataiaJe . ' . east to fl9° east longitude, then ~ · · northeasterly to 30° north · lati_~..:...~--~--~--~~i--~~-~.----~--.~~---· -----------------~ --·~~----Mll .;, ~.-~e and 124° east longitude and · L"fiam _30° north latitude and 124°· .<east.' fongitude southerly to Sho-loto· Sho, then westerly to Shic•. hisei Seki, and then from Shic, .· · hisei Seki westerly intersecting able under -.this paragraph shall Risk Policy shall be pro'Vi4~d. .in. China CoaSt at 23• . north: lati6. Each party ·-reserves the ~· ·at . the China· Coast 23 '! north be set off against. and . in red,uc- the maximWDi·-swri of $10;000 .for tude, thence easterly to · a ~int right durllrg the .effective. period _ ;-.·lft~itude. tion of any amount · payable as· each member of .th~ cyew -em:.. ~ 0 30' north latitqde and 118° of this SuppleJpj!lltary Agreemen~ _ AREA. v an attack bonus under Maritime ployed bn and aboard such ;a ves- east longitude thence. weste.rly1 to req.uest further negotiations . · · l. All · waters within and War Emergency Board Deci.i'io~ .Sel while~ ~suCh _waters describ-' to .Gap Rock thence due west' pon the subjects of increase or : bounded by the following lines: 2-D. . · ed in .A reas=I,. H, llI, W ·~ V a:long the' 21° 5-0! lin~ ~orth lati- · ~ductiori of the ar~as _ d"escribed· ' bE!ginning at the China Coast· 4. Wa-r RISk Insurance -C~:ver- abov.,e , ;~ in. ·the, ..waters witlhin tude· ..fo· ~ China .eout. , ~erein · as ·· unsafe, · increase or..and ·124'0 • east longitude, thence age· r.especting loss of life ~d .and · bo.nnded 'b;x ,the · followinl 5. ·7his ..#>UpPlement.ary. Agree-' reduction of ,the. amoUI'lts paf,able. . . ". · · . ~. ment .shall · ~· as hereimder/ or .cancellatio.n of_- this.·, ' ,s9µth to 30° north latitude and disability in the form pr~scribed. ljpeS: · ~' f2~ 0 eastlongit~de- :and· from3~ 0 by . the Second Seamen's War · Beginning_ at a. P,~int on, the-0.f :~e .'date . hen!of. • ~µpplemeij~ · ,Agreement. . , ;· north. latitude and 1.24° east Ion,. . · ~ · . . . . · " _. efi 100%' ·tJ3onus. _ 11~000 ~ , ~rJ(is,( l11s11r11itce ·1100· Atf't1cf!JtJn11s ·. ~- I ... :e.ecithte ·!!:2£~::i::%!~% ·:! P~~ladelphia Shipping ~'8d :And,,l.HJcs. Brigid For f ublre? . Siberian Coast. . , · -""'· · · Each crewmember of such By STEVE CARDULLO Delegate and Department ~heads. Thesi charac.te.,r~ are ~ d~triment doesn't .' he · ch~k :the. ·records " ' "~essel who is employed •under. PHILADELPHIA _ Shipping ti ~ save a lot.. of -~i~t and· .t o th,~ .Unio~<"".'and here in this and fiha ·that .the combined ·,{... -, th.~ ~erms of the wage agre~ment has been good fo~ .the past iwo pass1ble clia~ges- · that wilL be port are· gomg tq get ·the full . :to~ Of the snt,' and· .:m:A -. •'of June 15, 1949, shall receive in weeks and looks good for the brought.. . agaml:!t men . missing works. : · · ·~ · · · .ha<t.te kept the .commies :off· the ,. . : ' addition· to . wages · 'a nd . allow- immediale future. There is' a· ships. ' ".. . . ~ . . 1 noilce wh~e .'&()me ·charactet: .watem~ts..-of the Gulf an~ Eas~'. : '. ances· set for.th in said agree- shortage of rated men, ·both Deck '. "J{.e .have ,also had "'quit~ >ta :1ot i& ~lasting "the .. ILA for.; refusing ic'o;i~t tot over~ 12 .years . ., ~ent, 100% of . his daily basic and- Engine in this port. :several of . trouqle with gashounds who. *4)- unlqad the · Cr.a~eat t~at_. ..J98 . " !~..~ n t be diplomacy, ~u~ wages .for ,each day while em- -~imes we have had to call other were unable ' to dQ their ,w.ork &ta,lin's ·stooges traded to. Eng- .ft ha& sure ps hell produced. re.:., · ·, · ployed - on aboard such vessel in Branches for men in order to and giving "their Btother's .a hard. land for maehiner>'.'• .. He states. sulfS. That js more ~h~n · s~m~1 .. su~h waters pescribed in Areas keep the-ships from ~sailing short- time. foul bail char~cters» that the 'HA ... thinks · it . is· ~1.omats I :..kngw can state~ , • f I, II, ·III, "IV and V ·above. handed. . . . rare ~ pulled <$tl the. ship ·irtimedi-.. hurting the .CommupiSts · lh~ . · It ~is a pity that these ~ charad· 11 .~ 3. It is further.· agreed that. There suddenly have 'been ately- and placed' on ~harps. lt'si ~ra!.Y, ..' . ·"',. · : .. , ters ·.~lin!t · have a· firSt hand ' les~"t: \lV~e-. such vessel is in a . h~bQrr ~ot ·~oubl~ with. ships ·calling a h~ ..of a note .how they sci;emn. , 1 as I ·see1-~t, . if . boy- son ~~· some ' !)lo~f'.;;\Va~ettroit:,. 1 m i-,any of the -abav~ quthn~d m ~ !>~t shor~-handed due to _-they w~e frant~ : after,· ·~e 1~tt all ~~iatL. ~ th~ - , , beef, ¢~~~ C?C?JWB·ies;ttl'J;~ ,~l1 0 ~-a~ . one $100 bonus 'will be p~1.d ~en-.' ~mg shi:ps. In several ·bo~ze w.em:s' ,c51f! · . ': .1 : ._" ~ 1 ·- ·~.·~ "~ ,fpry~ ·t .c )'stpp, seµ~ :hpps. lie co.iµd,, s:ee'.:1~s to ~;each m.e:rµb~r . of the crew if ~cases ·the men didn't check tbe · · don't .._seem ,tfi, ~are :that ·~ ""mathffi~.,' to. .coinmte11' «true. light:' ,'; · .1 ... " . -; • • 1··, , ;I''· 1 .•i~e~ .u eh v.essel or " th~ harbar s~ ~- lb~d before ·· going 1bej- .11a~ , placed ~e~ Broth~-' t~ . ·~~ "~ :. _ . '. ig~ .'t.Mi~~ather 'b:efe Ji*s r~~. . ~ctly ·attaeked during .sw;h ~ore. :__ r: ~. tm a ~ 4fbsWOR' or ~t'.' ;tl(e, '1lli ~ ~ the '~ 8'1· i,tice. -. $0 afi. you tll~"· . ~ ;' m the -~~rbor, _,:~x:~vided, , jlf tries~ is : ~&;- S81~g ~4; ar~ b~lriOS :the coji~;,Whi . ·"J: ~~ JtjJn ~/that ".we . ·~en't:. men· w o · • ~ .~~ '"~~~ .howf!ver, - that -._any , amount par- •post.e d,,- cbeck .,with th~ -·"Sh1p's w.e have fougb.t so ' l:.ard for. ~cl·,to" ~t A)pk>~ - b\l~ why •ge,Wnj IJPps ·comebJl<.to ';J - • ·,. .. . _,.- 2. s-m>, . 1 ' I. . . . These · !£ 1 a are· _we1:1,: . we They pi:,thefif , /th.et· war; -.· •, • ' ., . l , • ; ' '" .• • • ~- t. ~ ., . .. r wit . .' . . . ; ... •· t see·"• .' ��When ~n December 2~, 1949, the first group of SIU-contracted benefits. From their point of view+ the· high cost of living-they . companies signed th'e Welfare Agreement wi~h the Union, it marked probably weren't high enough. But ithe poi.ht . that the j:rustees of another great milestone in the history of maritime unions. There are those funds _didn't realize was that t~eir funds were not bottomless, few accomplislu;nents that have had a greater impact_ upon the lives that they had to be built up and stabilized t-0 take car.e · of all conof merchant seamen. tingencies. These experiences of oth~r organizations were taken to There was the Seamen's ' Act of 1915, of, course, which emanci- • heart by the members of your comm~ttee, who were determined that . . _, this. would not hap~-9 to . the .~. eafai:e.r~ Welfare Fu.nd. ·. pated seamen from the semi-slavery under w~~h t hey h ad be. en . 1~v~ng . _ t . and working. And there was the legal recogrution of the uruon hiring Some · of -the !ot!ier suggestu:~ns-mcreased hospital payments, pay.:. hall, which gave them job security and freedom from ~µiployer favor-:- _ ments ·to . 4iStressed·· families; et~~.:::.._are; som~what~ cl06e~ at hand, but itism and fink halls. • still await the-. c~mplete financial stabi~ty of the Fund. . The Seafarers Welfare· Plan, however, has. given them .somet<hing:' - '. ' · : Ali . Q~ these .are. fine ideas .. But .tipe Welfare ·plan is ' only a. few else they have sorely needed: peace of minq-t~e knowled~~-. ~hat they. months ol~ and. there are a "lot of ·Ye.ars1a_he~d of us, years in which our will not be financially helpless if they become ,sick ar are m1ured; .th~ " ·..; ll:lembersh1p . m~y, drop to-a lower l'evel;1thus . cutting· the .pa•yments into knowledge that ·their families will not . be left destitute if they should . ~ ·. th~: fund by ·the·-operators. By taking· i't on the .slow bell, we can feel our die. . . _ way' along until we see how . the .s~rpluf fund stands.' · · : If we ~e -:-a la.rge sur,plus building .. up, . the ·trust-ees will set up . - It is>not .that the Welfare Plan, as it stands now, is perfect-far _,.,, 'from it. .The hospital payments are small .and the death benefit.·.will ·additional . be~efits right · aw..ay. ·.After .. aU, the purpose of- the fund is ·ffot ·to save ·money, but to provide · Wnefits for the members of· "the . not carry; one~s survivors very far. The importance of the WeJfarePlan lies in the fact that the wall has been breached, a beachhead has SIU. The·niore benefits· the.Fund can piiy, the better otf every member .- been made in our unceasing fight against insecurity and fear. of ol~ age. . · .will be. But until the .Unfo.n is _positive the Fund can absorb additional · · payments without threatening the en~~re set-up, the best course is a Now that the course has been charted, we shall go ahead, .and the . slow orie. · time -is not too far distant when the Seafarer can face the unpredictable future and old age with the assurance that neither he nor his .·· · . . Meanwhile, it is of prime impor.tance that eyery Seafarer cooperate .. family will be left penniless should anything happen to him. . · ·.· --f ully to make the Welfare ..Plan work smoothly and with a minimum of confUsion; so that all hands may obtai.n their benefits in the shertest The Union has asked for, and received; suggesti~ns as to what the possil11e'··time. I Welfare Pl~n should provide . for. The many varied suggestions that · · have come into the Headquarters offices show the great interest of the What C.an Seafarers do to make tnis possible? Only a few tl~ings, d and all of them are simple and reason,ble. For example, when applying membership in this question. Some of the .replies were discarde at . for hospital benefits, see to it that you have with you the necessary .once, as they were already covered, eithe~ by present l'rovisions of the papers attesting to ·your eligibility for benefits~ .U nion contracts, or by Feder~l law. ' . When the We~fa~e Plan te~uest~ certaiI?-. infoi:mation, ~r ~he filing Others, however, were of the type that the Committee wanted of forms ~ch as It ' IS. now doing to establish the, benefic1aries of all and they have been seriously considered. When the time is ripe-that members, do y6ur bit by getting this information in at ~he first' possible is, when· the Fund is gre.a t enough to cover the increased costs entailed .opportunity., ~they will .be pushed by the Union· for incorporation. into the Agrf;e· It is advisable that all Seafarers learn everything they can ·abou:t ~ent. the Welfare -Plan---the eligibility requirements, how the plan operates · a.n d .so on·. All of this information appears in this special secti9n devoted Some of these, of course, are still a long ways off. Even a casual .contemplation of the costs involved will show that they are not cap~ble to the: Plan.. Keep it and. study it. It 1 contains every_t~ng . a Union <' of being realized within - the coming n{onths: A pension plan · for member need k.q.ow to see that he gets what he is entitled to. . t · . older Seafarers, a Seafarers Rest Home-these are· projects that must · be· planned carefully, that must 'be set up on a secure financial foundaRead your SEAFARERS LOG care~ulJy when asea or ashore. Any :tion 5o that they will not send the Fund into bankruptcy. _ announcements or .developments in connection with the Plan will be given full coverage in your Union: newspaper. The· Committee, in its negot1at1ons with the operators, always '" -· held in mind the lessons that it ha,d learned from other -unions-from --By ·keeping your ear to the gro~11d, by keeping- fully informed · ·_ those shoreside uruons that, in the first flush of victory in having won . on all aspects of the Welfare Plan, . you'll :.find that your benefits can , . . welfare plans and perision plans from their employers, set the beltefits .be obtaineil simp~y and quickly-without delay or confusion. - 50 high that these funds were soon milked dry and i.t'loperative. It The_ Seafarers ·welfare Plan is yout" plan. Help yoµr plan work . ;was'n't that tl.ie ~embers of _those unions didn't deserve t~ose ·~Jg~ · effi.c iently and effectively by .. giving it your cooperation. ' ; 1 1 • ~ . . . , I . • 'Great Ac_ hievement_ ', -S·ai- Negotiating QQmmittee · . / · We, the. undersigned members of the SIU Ne- ·, types of benefits other than those of .hospital and . ma.n ner, we can !iron out. any kind.- of ·ki~ks in gotiating Committee, hereby make the following death .. Such new be:q~fits will ·be negotiated on the. process. · befo~e we inc;rease ' the siz~ of ·d~r report" and .recommendations on the matter of . the basis of the amount of money on hand in ,th~ benefits. " : · the Welf~e Plan. . fund and the ability ; of the ~und's -income to In addition;"' by i· starting out· by paying benefits . We have negotiated on this matter of welfare pay S.@ffie. in the amounts .spown in this report, it . wnr·-a1;;. with SIU-contracted operators for a period of . a: The Plan at this--: time calls for weekiy hos:.. Jow the Welfare Plan to buifd up a cash. reserve. 1 over 6 months. We have come to a final agree- pital lienefits/ of $7.00 -.and death benefits of $500. of funds in such ~ manner so as to continue<the · ment with the · operators and attached hereto is . . . ' - . / . . ;successful ·financi~l operation of the Plan itself-. .. a complete copy of the contract we have negotiThese payments w~l b~ _paid m ~he sam~ ~anThe membership is to be made aware of ~the t, . ~· ~ted, subject. to the approval of our membership, ner as ~e ~he regular' Um.o n Hospit~l a~d D.eath ·fact once ag~in t~at, once ~he Plan is functidil· · · /( as per our constitution. Benefi~s paid now. In any ·event, there sh~~ be ing, and we .see t~t we have the necessary cash .. : r TQis contract, among others, makes the followno _wait for any of out me~bers for re~eip~ . of reserves pn hand j~~ ~he' i~~ome comes in prop- ~: · mg. provision_s: • . thell' benefits. erly, -we can at t~at tune, µ we see fit, re-hego:.1. The SIU Welfare Plan will not be adminisYour Committee feels that this Welfare Con- tiate any ~yp.e o{ ·new benefit . o'ur me~bership · tered by . any i,n surance company as is the case tract, as . it is negotiated, 'J'..epresents. great may feel lS nec~ssary for the welfare of Oltr in other union welfare plans, but instead, will achievement for our Union. It is to be pointed·out people.. .. . _. . I : . .. . . ~ . : be _handled . by representatives from . both the to the membership that, .t he ·: benefits ,we hav:e In v.1ew of th1st we the~:fore recommend the union and the company: as prescribed by law. agreed to pay under this Plan-are at this time foll~mg: I . . Not· usj.ng an insurance company will save con- few in num,ber, a'nd s~aU .iii ·~oun~ of mpney. 'Yfe recom~en~ to our1 .membership, \iVheth~ , sjderable money. The actual business functions The reason ·for this, is· that y~ur P'~n Negotiat"'. ashore · o~ on ship, tha~ . this contraef and report . of .the Plim will b~ handled by an Administra- ing Committee feelS that, before ··~uch , a Welfare be ac~ep'ted ii?. th~ir entirety.- . "· -tor,r-Who .wjll work according to .the contract and Plan ' as ours ' is _c~l~d\ on ~: · spend ,. ~oo much ._. PAUL ,. H~LL . ·., · . · . ...:._ '-under · sµperyi~ion of ·t1le Uni~n:· and Company· money, we sho't'ld ·first asce).1.aJJJ. as to 3ust wha~ . . · . . LIN~$EY WILLIAMS" . ,rtnJstees. · .. • ., -· the · entire' cost -.Will nm "into·;anil:<tpe .manner ih:· ROBERT MA~ E\l{S· . L~OYD GARDNER ·:). .; · ~.~ Th~ · Union~· has the right ~o. negotiate new which · jt wiU .operate: ·By ~anirig in ·a ._~all JOSEPH VOL:P · If=' .rJOSEPH A'LGlNA .'. · I . "). . a �. On ' this .page are answered some of the questions that have been asked of us on the Seafar~rs Welfare Plan. · As . with •nything new there are some .who do not iully understand the provisions of th~ Plan; . some who misinterpreted some Of th~ · · .~auses-on. eligibility, for ·example-;-so~e who were not quite sure about this or that. We hope that all questions have been.· covered in this compilation. But if you, have any doubt in your mind abol!_t any part of' the WeJfare Plan, do not hesitate- to- let · 5 Its know. They will be ~nswered 1 as clearly and promptly as we can. In addition, ·as· we poinf out elsewhere in these pages, sug~' ) · -gestions and criticisms 'a re welcomed by ·Beadqu~rters. If you-think you ·c an i·mprove the workings of the plan in any way, dr@P ,,. , its· a line. If you ·have ·suggestions as to -further benefits t~at can fit in with the Plan-holding in mind tha:t it has just' $tarted ;: and that its funds have not yet accumulated to any great, extent~ome out with it... If what you offer cannot be incorporated . : into the Plan· as ·y et, it .will be·held until the appropriate time-if it has merit. . . • . ··. Who is eligible for ·benefits. under the · Seafarers Welfare_Plan? . T • ~- ,, '- • - To be eligible to receive benefit&, a man must have worked a,t .least one day since_ an~ary 1, 1950, for any . one .of the companies .t hat ~e signatories _of !h.e Welfare Agreement. _. .r .• .. What are the benefits? Any eligible seaman, wl;io fulfills .th~ hospital requi~ements, will receive .seven dollars a week during such ti~e as he.is an in-patient in a quali- ·· b.ed hospital. However, h~ mus~ b~ -in such hospital for seven consecuti~~ days, . before he Call: - :r~eive benefit~; No payments w;ill be I}lade tor less than a· full s~ven-day .-P~z:iod:_-.Thus, a person in• a hospitil for twenty..:fi~e µay:s will \be paid _for . ttwenty-ot?-e days. _ Cla~s f~r h~s.pital -benefits . must be presen~ec!. in writing not later than· 14 days after discharge from the hospital. ' In addition, .a $500 death benefit ~ill be pajd to~-wliomever is designated by the ·e~igible seaman. The. beneficiary may be anyon.e the seaman prefers; not· necessarily the next of kin. However', if no. beneficiacy ·is named, the death benefit will to the legai next -of. kin> according. to the' laws . of New York .State. Claims for the benefit must be presented within one year of death, along ·with the necessary proof of death . 1: • "' .,: •• - • •·go' .. ·.Must a .. man, be hospitalfzed benefits·? tO receive ,.... ·- . Yes. To receive the weekly hospital benefits~ · · · ~.a member must · be a .p atient in a US .Marine _f{ospital, a US Public Health Hospital, or a hos-" '- pital located in a port in tlie continental United- · States· where · the Union or an e~ployers main.;. iairis offices. ' · .~ A .. niember who . is ~ 'patient in .any· !_lospital located in a .seaport · of continental ·United States· iS als·o eligible for the. ben,efits, provided' he en- · · · ' tered that hospital as the result of an emerg~ncy : <?D.ce: 11110re· the SIU has "brought home the ~aeon.·~ With its recently-won Seafarers illness or injury, requiring hiS ·.'re~~v~ . to the . Witlfan Plan -D~w o~ratlDg . smoothly. and paying benefits promptly to eligible Union institution .from a vessei ..du,.-~g -~'the ~(>ur.s~ .of .a ,.. -.. ' . ---·· . ·. . . _~. · ~rs;· 'tile SIU. ·co~tinued to set the pace in -establishing top wages. conditions and ·r. ' . r voyage. ~· . . ... ;:; -· . _ .. · ~Y in muttlme. - -.: . . . ... . . .: .. . I . Men· receiving .:h ome care . are:.·nGt· . entit~ed .1'<>· hospital. benefits. ,... .. - ....r" . , • k . . Are men in hospi~als ·in inland ·States covered under the Plan? Unit~ · : · "'·:r ·· ~ Seafarers in· inland· hospitals are eligibl~' :tio . hospital 1benefits, if' they are in -a Mar~ne~; HQ&oi ;< · pital or a United· St~tes Public. Health Hospital~:~·; The' US Public Health ·service maintains hos--;".-~ pitals in most -large cities through-out th~ coun~; ' · and no where iD: the country_is a seaman ~'many/ �• ' '! " iWfil~ fi':QJll a hospital • ~ • ·~ -) • ~ - • •- coverea under th~ Plan. Private inland hospitals,. howeyer, are ·not c-o v~~ed,- ··: . '. - . ..: The . Seafarers Welf~e . Pl~n· is. financed solely : Fund~ . ~by contributions-rnot one cent is " ' None of th e T rus t ees; emp · 1oyer or· · u" mon, • • · . shipowners' • ~ is . - .Approving· payments to men in private hos- paid 25 by t~e seaman. Each operator pay~ c~nts paid for the performance of his duties. The only pitals would be · taking a long chance, the trus- per workmg day for each man on his paYJ'oll ones who ar · · t ra· t or and'. · " e pa1"d are · th - e Admims .tees ,feel, be~ause there is no way to check o:o, · mto .· the Seafarers Welfare . Plan. -AU such paywhate ff' h ddt ~ • t th e · . ,-. . ~ I . • . . Ver 0 .l ee e1p IS nee e , ·O -carry. OU tlie men, whereas the m~rine hospitals' records . ments, regardless of when . any md1v1dual coin- functions of the Pl ·' • · · . are· standard and the trustees are wiiling to ac- pany._,signed the AgreeIJlent, are retroactiye to an. ,.. ~- · ·c~pt the discharges from these institutions. January 1, 1950. This provision was ·insisted up+ . ,.. . ' Can the present payments be· increased, on by the Union to .p revent stalling by any comAre men hospitalized in foreign port~ pay or companies, who might be tempted to pro- or more benefits added to the Agreement? long - negotiations to sl!_ve themselves money. Certainly. As .the Fund grows, the way is open; _-eligible for hospital benefits? ·Thus, companies which signed in August, ·for under the Agreement, for present benefits te be · ·' These men do not receive the hospital bene- example, ar~ obligated to assume the ·same obli- increased or otheF :benefits ·to be added. !\[any ·~· ' ii.ts, because · they are already well · takeh care Qf gation toward their employees as' those compan- su·ggestions have been made .b y · th~ · membership y;. under the provisions of the SIU contract. When - ies which signed in Dec~mber, 1949. for additional benefits they would , like to see a . seaman is hospitalized in a foreign port, -the incorporated. Howe'[er, under present conditions Who administers the Fund? · cofnpa~y foots· his hospital bill and continues to, ·-the fa.c t thaf the Plan is but a few months old, - Jteep him on the payroll at full wages until the t The operation and ~dministration of the Plari and not en6trgh money has been accumulated voyage is ended or until he becomes well, which- is the responsibility of six Trustees, three from to .safely expand the benefits~these are not as , -ever is first. The seaman also receives full main- the Union and three representing the operators. yet feasible. But there ·is no doubt that, as the · · 'terrance and cure, which amounts to $42 a week. The Trustees are authorized to choose, from out- · Fund expanqs, benefits will be increased. U:tider - To add 'the W-elfare Plan hospital plan benefits side their ranks, an Administrato~, who will di- the Agreement, · 60 days ·before Septeml;>.er 30, to ~~e money already being received by the sea- . rect the day-to-day workings of the Plan. Each 1951, either party. may request negotiations for ~ .~an might we~l give ~he operators an\ argument of these, of course, is. under the fidelity bond, for a change in the amC>qnt .of the employer contri' · .. ._ for discontinumg mamten~nce and cure pay- the complete protection ·of . the seamen. _S uch b,u tion. '' ~ents ·now in e~ect._ qualification shall make a man eligible. for the · next twelve calendar months . . How~ver; once What is · tbe life span· of the Welfare· · · , ..: ·Do men in mental hospitals qualfry f o~ hospitalized, an eligible seaman will · continue Plan? to draw benefits for the entire period he\ is in ; ;_ ·~~nefits? the hospital. The weifaire Agreement was signed for a period No. ·otherwise qualified employees who are of five years - and cannot be abrogated before .committed to an institution for the insane by a . Who are the Union Trustees? Jun_e 30, 1955, at :which time it will be ·subjecf · · ._ . -4-o~der ~re· specifically exclu _ ded from ~he · · ll R for further n_e gotiations by· the Union arid ·the C0 tu" Representipg· the · SIU ,,.are Paul Ha " - ober4; emp . loyers.· In the unlikely 'event that the '.ltgree-: ., o·s·p1·.tal. .benefits but are eli·g ible. for death hen_e- M · tth ws and Joseph Volpi·an The•... alte·r nates · · a . e' . . .' . • .u.. - ' . , merit is not extended, the surplus money ih: the: ·.&,l.i,;·. 'f.1'rrie· sp · ent in the hospital pri·_or to the is- who may act upon ·t he absen.ce· o·f an-y Un1'on - · "n. · ·' · · ··· · · ·Fund .will be transferred into any--new Plan tbaf '.~~.•s·,,.,_.,...,.-..._.. o_f the court order qu.alifies a__ member for Trustee are· Lloy·d Gardner - To"'eph Alg1·na and ,·' ~....... · ' · . ' ·" ~ · . may pe created or-if no new -Plan · is .·,agreed~ ~,\.; ~~e hospital benefit~· Linds~y .Williams. to--the -Trt!stees will continue· to· pay- out berte-·: &'£-· "" : . . · . . C~n the w·· e· l~J.8Ie ,i,; F · b e. · ·~Sat - ·..J f · ~0-W - ·-are dea .• th ben-ef1°tS Collected? . Un d ever Or fits under the' prese~t Plan 9ntil the' Fund' .be.-' ., ';, comes too small to function: . Whatever sum is '· . . . f d th b . fit b the purposes other than the welfare of the f . b . d. . 1et All app11cations or ea ene s Y . l"f" 'd ? · · · _w1 11 · · e · g-1ven to ·a mutua11y agree '. upon " · designated beneficiary must -be made to Uruon qua 1 le seaman· ' . seamen's charity or- charities. ~~~Headquarters in New York, and must be accomNo. The Agreement speeifically provides that It should· be pointed out, however; that .such a · ·, panied ·oy a certified copy of the deceased's death "no amendment shalr alter the·: purpose of the .contingency 'is extremely unlikely, · as the em-· , certificate his· book number and social security Plan ·or ·divert the Fund to any · us~ other· than ployer:s· - no. less than the ·Union :-· . admit ·the· Wi-~~umber ~r .Z:.numbef,· . and proof that the de_- the exclusive 'benefit'~ .o~ . qualified ·seamen and necessity for the Plan· and . agree . that it·· is'" a· l~ · "cea.sed · worked ~or one of the signatory com- . their dependents or next-of· kin. forward step for . the maritime ihd_ustry. 1 rr:- ~~ ~panies. ' .-: · S~ifically exempt from tne deat~ benefit are \ I :fhose deaths resulting _from war risk. These, how:>>- . covered by other provisions of SIU , ;i,t ' . SEAFARERS W.ELFARE -PLAN llBroadway . . - Who can be ,named as beneficiary? • Snite-, 612 . ·- Date ........................................... }............. .. .· . - . .,;-- I, ·················M············· ..................... ,.....-............ .- .......·...... , herebv · ~ , designaie .(-Please Print l'oll Name) .:................. '(Pi~~· ·P~~~- :F~ii. N~~~ · . · .· w • - iaMl~.a.ueled -t~qugh, ~-a· J>~a!ls .~ .it/,. . ' .. ·~~ ',I... • .-.. .. ; ~ ~- . . ·__,- . - · , . . · . • ~ ' .. • 0 18 · ' my ···· '.· ······.......................--;....... :... ·._...... : ...... .. .... , to receive -ihe (Relatiomhip: . Wile, Mother, Friend, etc.) · · · · · l · · ·- .... · r benefits under the S_e afarers W elfa .." Plan tqton my. '1eath. ~ . .......................... .................................... ·.. 'WiU.e8sed ~~:: ·-w-~·~;~-- ... ' ' • " • f • • • •• ············••!.•··········•11 •. ·········'•' ••···· ~ . ............... ~ Si~~~ . ·. :,'!· ·: i: . · ·· .:.•. ·:; ·;·:. ·j~I' -A • )" ................ :... .-·....._. .......... . ' ·. ~ On January 1 the companies which had signed · \tb:e .Plan began contributing money to the fund. _, . t fund lay dormant. until a surplus was built _-P,l apd on July 15 the Plan went into effect. The •Vni_p~ planned to start the Plan on July 1, but held, up until the .Bureau of Internal Reveriue .gave its okay tQ,.· the Pl~n. Death benefits, · -·W;~ .are paid ~ only in th~ cases of death. on or ' : r July. 15. All·,~~ath :b~ne'!i~ _clajms B;r~ hand- . " • ~ 1 ~-' throµgh . Headqu~rt~Ji~ · .aµ~ ~ho,uld · not . be . ~.r h i ' · .- a~dress~ ...... .~.. :.......... ., ...... :...... :...... city ......._. ...·............ : ....... ·stat4,' ....... : .:~. . h •. . ,· -. . . . • . This $500 now covering every member of the ;~SID A&G District is not assignable. In other '· words; a man cannot borrow money. against this · ·~ fusur~ce, ·nor will the trustees honor the clainis : ....t' i: anyone for .debts. The money goes to ·t he beneiarY named and to no one else. If the 'm ember liSts the money goes to his next ,,., .. _,no . beneficiary, . of kin, according to the insurance laws of New ~dtk State. ·· · . next of kin of Seafarers who It~ . since January . 1 eligible for the , d~th ·benefit? •. • . NewYork41tN. ·Y. . .: ..· .;,_ ·. l!J nder the Welfare Plan each Seafarer is cove~ed by a $500 death benefit. Thls money, unlike ,i .. the former SIU burial fund, is paid out to -the . ._ ,beneficiary named by the Seafarer whether or · .n ot they handle the burial. A Seafarer can name ·. -~"~yone he wishes as his beneficiary, his wife, :re_lative or a friend. · \ fJ . ~: " l ' ...... ·-· : •• ·W ltne88ed . ' ' • • • • • • • • • • •11 • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • -. ' -. -. ... '· The above·r~ut shows the - Ji••~ impr~v~ ben~ficla'ry. 'i~~. i:~~e,~tly.; .--~dop~ec:J. ihe .P~~~- :~, . These forms a~e - b~lng distri,bu;_leC:f. ~Q ;a~l Vnion ~emb~rs when . they sign ·_artiqle~ _ aboa~d Sit~- ..,~ contracted spips. '· · ·, All Seafa~er~ arfit :urged to,·obtaJn_one o~: these fOrms'. at_-the ·sigp.·on -'. and :fiU ·u out pro:Perly, :· . designating the ~rson whom 'th~-- wS..~ as"beneficiary-for -the -$5bO·:IMnefit In ther.event· of. :death. , -,- · Note that the signatures of three Wltnesses···are required. - : ... · - -- ,, " '. . . , .~ ~. ~ Please fill out" one card· only,. ; Upon: conipletl:rig-the forms. menihers ahc>u:ld · turn them. over,· •.. ·. · r .. to Branch" offlClalS in . any:' .-~rt, or 'mail them. di!ect:. to ·1he Seafarers ·_ w~1fi!re 1>Jan.· RC>Oin' 6l2i -~"' ll' Broa dway,· N ew· 'Y'. · J&: J ~ · !i -' y ·.:.,: ... • . . . or .. • • . . . . . ~ 1. ~ .. A ,. . . -. . ..J'..:. 1»~ ~ f/1" '' ~ ~~ :-by • • . f • • • ' ' .... I • .- ,;. .. • , . :# ./ / ·'"'-' ..-.... ' ·: ' . .. • • • J • . - : • • t ... : ,...... . . I : ., 1 .:'ii. . .;.. < • " • ~ • ~ I .. .. .... . . ' . { It ls ..bn~r~an~. t~t . *~- 19~:"" ·_fU~; 'J.!rO,~~~Y~- otJa•~ise; . ~; •h• 1•ven,. :'>t4••t·~·. :P,~Y- ""·;! ment wlll ·he·-m• .to ·:n•t -~{•·k!zl.,_.,, ·r~cL~'l• ·1~e~Jo->'~. at_ pnc;e,,,a~ make,.. ~µre~'tha~- tJ.e- p,r:~ . .·. · ,!:.:.. "¥ 'a.d !I" "' .t. ,"•"' l '•. ·" •-i.;~ ~, i •:. ..i.:11 ~ ·~cL -A, , ._•.;, ', .r," :~ •' ·f• ., ~ 'J I • •• ,i ,...-,,i. -'4. 4 1' ,1• a, .. I ., r so~ you '!~t ~~!.yq\ll',.~M!D~u.i:. . ~~ -~P¥ .:~ ;"~~1!81 ~.; :fil.C.' .,i ~ ' f Yl .. ~ . ~·~ r·.:;·" -,~::·: '.,. ...,....';;! ~ '· y. -_. · >'i ~-• ·Jt. t .:. - ~:;.{ '.tt'· - . t.:..i ' · J<- '. •. 1' ;.J I '• �Co;ntplete · · Text Of -Welfare ·Agreement ·signed By SIU-Contracted Operators . . This Agreement and Declaration of Welfare Plan made ·as of-the first day of July, 1950, by and between JOHN BOUGHMAN, ' CLARENCE REED, and FREDERICK C. THEOBALD; PAUL HALL, ROBERT MATTHEWS a~d JOSEPH YOLPIAN, who, with their alternates cv.id successors designated in the manner provided, · are hereinafter called "Trustees;" SEAFARERS INTERNATIONAL UNION·OF NORTH AMERICA, Atlantic and Gulf District, hereinafter called ''Union;" and the various Employers who, in writing, a~opt and agree to be bound by the terms and provisions of this instrument and any ame:ndments or modifications thereof, hereinafter called "Employers." collectively and shall include their alternates when acting as Trustees. 7. Seafarers' Welfare Plan. The term "Plan," as used herein, shall mean the benefits provideq. for in this instrument, including ariy amendments J:\ereto -o r modificatfons hereof. 8. Seafarers'· Welfare Fund. The term "Fund," as used herein, shall mean the moneys or other things of value whicli are under the control or in the custody of the Trustees for the administra·tion and operation of the Plan. stood and agreed between the Employers indi-· ,, viduaiiy and the Union that any Employer who signifies in writing to the Trustees within one. week ·of the time of such vote that he does not wish to be bound by SUfh majority vote shall be relieved . of the obligations under this agreement and shall cease to be ·a party hereto, and no Employee shall be entitled to recefve benefits. under this plan by virtue of employment with such Employer. ~ · 5. The Trustees, in their names as TrusteeSa shall have the power to demand, col1ect, receive and hold the Employer payments and they are authorized to take such steps. as may be necesl. There is hereby created the Seaf~rers' Wel- sary or appropriate to effectuate the collection of such payments, including the institution and WITNESSETH fare Fund to be used for administering and ope- · . prosecution of, or the intervention in, any pro·. WHEREAS, various Employers having collec~ rating the Seafarers' Welfare Plan which is here- ceeding at law, in equity, or in bankruptcy. tive bargaining agre.e ments with the Union ~ave by created. Each Employer shall pay to the 6. The Trustees are authorized and permitted . agreed in writipg with the Union to creatE'. a Trustees for deposit into the Fund, currently on Welfare Plan for the benefit. of the unlicensed a monthly basis, the · sum of twenty-five cents to receive and accept from any source whatsoseamen employed by them ..for whom the Union .(25_c) per day per u~licensed seaman, represented ever any moneys or other things of value as a is the collective bargaining representative, and _b y the Union for the purposes of collective bar- gift, contribution, payment, dividend or otherWHEREAS, the said Welfare Plan is to be gaining, employed 6n. v,!?ssels manned· by such wise, for deposit into, or_to be madt! a part o( Employer and actually ·'1V'orking thereon. Stich the Fund. · known as the Seafarers' Welfare Plan, and or payments for.each m'onth shall 7. The Trustees shall deposit all moneys re- contributions . WHEREAS, it has been mutually agreed that the Plan shall be .f.or -a period of -not less than be made not later than·· the tenth of the second ceived -by them in their capacity as Trustees in . live years· and shall be irrevocable during the month su-cceeding that of the payroll termina- such bank or banks as they may designate fortions; provided, however, that the first payment that purpose; provided, however, that no bank' i>eriod of -its crea.tion, and : WHEREAS, it is desired to set forth the terms of e~ch ·Employer shall be ~alculated retroactive- shall be selected as.·a depository of the funds of.. · and ·Conditions under which the Plan as finally ly to January 1, 1950. Checks for contributions this Plan whic~ -is not a member of the Feder~ ag:reed. upon between the Employ~s and the or -P~Yments shall be made· payable to the order Deposit Insurance Corpq_ration. Things of value, other-than money, shall be kept in an appropriate Union is to be established and administered, and of "Seafarers' Welfare Flind." 2. An Employee is qualified to participate in depository as may .be selected by the Trustees, WHEREAS, it ·has been mutually agreed that and receive the benefits of the Plan the or, at their discretio~, may be converted into the Plan shcµl be administered by Trustees it is desired to define the powers and duties of the Employer is obligated to pay the Trustees the money and deposited into .the Fund. sum of Twenty-five cents (25c) on his behalf 8. The fwids shall be qsed by the Truste~- · said· Trustees. . . NOW, 'THEREFORE, , in consideration of the or such other sum . as may be agreed upon as (a) to pay or provide for the payment o't the . premises, it--is mutually und~rstood and agreed provided for in . Paragraph 4 of this ArtiCie, and benefits described. in Article Ill, Paragrap~ .1 shall remain qualified for such benefits .for a hereof, and (b) to pay for the sound and efficient. as follows: period of _twelve (12) calendar months. after the operation of the Plan, including the expenses of Emp~oyer's obligation to make such · ·payment the Trustees incurred in carrying out their dl!ti_ e s. ' ceases; provided, however, that in the event a as Trustees. qualified Employee becomes a patient in a hos9. M~neys, and other· things of value, of th~ pital such twelve (12) month period ,shall pe ex- Fund may be withdraw~ from any depository tended fo~ a time equal to .th_e time the Employee upon the signature of two Trustees, one of whom , 1. Employers. The term · "Employers," as used i~ so ·nospitalized; provided, furlher,-tpat no qual- shall be an Employer Trustee ~d one of whom herein, shall mean the various ~mployers of _· ified employee shall be eligible to ·receive the shall be a Union Trustee. 10. N~ ·Employer, nor the Union, nor the fu-:unlicensed merchant seamen having in effect a benefits of this .plan while he is so qualified to coHective bargaining agreem~nt with th.e Union receive welfare benefits"by virtue of employment dividual Employees shall have any vested riglits ~ and who are, or who may herea~ter become; s1g- with an employer :who ma~es no contributions to in or to the Fund or any part thereof except the :natories hereto. . this fund and who has ·a collective bargaining right of the .qualified· Employees, or their depend, ·2. Administrator. Tire term "Administrator," agreement with the Union. ents, or their ·beneficiaries or next of kin, · to as used herein, shall mean the Administrator ' 3. The-former Employees who~e naJlles appear receive the benefits provided for in the Plan to ·. on a list attached hereto and made ..,a part hereof which they may be . respectively entitled, and prpvi<ied for in Article VI here0f. 3. Employees. The term "Employees," as used who have had long employment with the Em- upon termination of the trust hereoy created, the erein, shall mean all of each Employer's em- players and - w~o, -on July _1, 1950, are unemploy- , funds shall be put to the uses and purposes spe, ployees for whom the Union is the collective able because- of physical disabilities, _are for the cified herein. 11. No Employee or dependent or beneficiary argaining representative. · · purp'oses o.f .this Plan considered Employees and , 4. Rospital. The term "hospital,"_as used hel'.e- ~hall , be qu~lified to receive the benefits of the or next of kin of an Employee shall have the -~, ~ s~al~ ·mean ~y hospital ill: the United States Plap. ~til the Public Health Ser;vice certifies that right to assign any benefits to which he or 'she or ' any of ·its territories or poss~ssions; pr-0vide.d . ·such. a fo~er Employee has no physical dis- .may be entitled hereunder and any such assign~uch h~spital is_ either a UID:ted :Stat~s . Marine ability which prevents his emplo~e11:t; provided, ment is v.oid; nor shall any benefit be s~bject ospi~al, a United States Puplic Health hospi- however, that the hpspital benefit~ .provided for to attachment or other legal process for or against · I,. a hospital located in a port in the continental in Article_III, Paragraph ~ (b) hereof, shall be an Employee or a dependent or beneficiary or nited· States where the Union or ·a n Employer made only when such disabled ~ployee is con- next of kin. aintains offices, or ~ hospital in a seaport in fined in a hospital as an in-patient. . 4: Eii~ef the Employer. 'l;r.ustees ·on behalf of e continental United States in which the Em:ioyee becomes· a patient due iO 'acute: illness· or the Employe.r s ·or the ..Union Trustees on beha~ •' jury which necessita.t es his being taken eff a of the' .lJnion may, upon application . within sixty ip during the course of a voyage. (60) days prior to Sep~ember 30, 1951 request 5. Union• . ·term. '~Ullion,'L, as· used· herein, that negotiations be opened for changes in the all mean the Seafarers InternatioiiaL Union of . amount of the . Employer .payment. No such orth America, Atlantic and Gulf District. · chang~ shall be made unless the Union. and · the ~· . ~r~t.~,s-. : ·(a), Th~ .term ., "Employer.....Trus- Employers by ~ajority vote ag:ree to .such change 1. The -Fund .s hall be used and applied for the . s,'' as ·Q~e.d, ~e~eih, ~~pap. .m~,an .:the ,trustees . and any change ~o agreed . upon shall not· affect · following purposes: . any of. the other provisions of this plan..The said (a)' Upon .the.death ·of each E:r,nployee qualified. . ppointed by the Employers. ... · . (b) The 'term . ''Uni~n Trustees," as· used herein; vote shall: be in : accor~~ce with the vote speci- to receive the benefits hereunder, other .t~an;, all mean ' the . trustees appoiri.ted by' the Union. fied in Article .IV, Paragraph 2 hereof, at a meet- death resulting from war· _dak. to pay or provide · -(~). The term.·"'hustees,~'- as....used ~er.ein-, shall :: ·ing. ·called , under ·the :proVisions .of ·. Article ·1v.. .for ·the payment to the- designated beneficiary,· .· an <Employer '. Trust~- ~d Union · ·-Trus~s . P..ai-agraph 9· hereof; , it ·· b~ing. .specifically . under- or in the absence of·· a ·designated . beneficiary, to . ·' ,., . , ARTICLE. ·II when ARTICLE I Definitions 1 .ARTICLE III Application Of ·The Fund · By The Trustees The .,_ �:, . . :.. -... · ~e next· of kin of . the d~e~ed Employ~, the ·. ~ ~ '-of 1 $50Q.OO. ~ .· · .,· .-- · ~. "- (b) 'The . paymen! · of hospital benefits in .the . ·· amount Qf $7.00 -per week to each Employee . . qWilified· to receive the benefits· hereunder dur;,.. ·iiig· such time as he is aµ in-patient in· any . bospital as defined in Article .I, P~ragraph 4 · .,: · ·' hereQt: Such Employee shall not be entitled to ~ ·receive any payment until he has been ~onfined _. to such a hospital for seven consecutive days and . ·.thereafter he shall be' entitled to a payment of . . $7;00 for each and -every· seven (7) consecutive ·-~_ I days in the hospital from the first day of con1.: ·.. ' finement. Q~lified . Emp1oyees who are commit~ ted to an Institution for the insane by a Court ~ . Order are · specifically excluded from · hospital •. · . benefits but are eligible for death benefits. · · --. - (c) To pay for additional types of welfare a • . benefits as may be determined by unarumous ., agreement of the Tru~ees; the cost of such ac;ldi, tional benefits shall be controlled by the amount ·: . . qf. moriey. actually .in the .Fund, an~, bas~ on ··expe:R.ence, tp.e benefits it .is estimated the Fund ~". provj.d~ without undue depletion or exc~ssive . . accumulation. in order to accomplish this pur':: ' pose, tpe Trustees by unanimous agreement are :- ,:. authorized and empowered to increase or de. . ·-crease the amount of any benefit which has been or may be granted. . 2. Payment of the benefit proyided for in ,_....,. Paragraph i (a) of 'this Article shall not be ~/'. made unless necessary and appropriate proof . for such benefit is presented, in writing, to ' the · . Adntinistrator within one year from 'the date oL _-.: ··. the Employee's death. · · · 3. Payment of the benefits provided for. fu . 1r:l>aragraph 1 (b) of this Article wiU be made t6 ' ' tlie Employee personally or to a representative '. : · ~f the .Employee when such representativ;e has 1 • }\ been duly authorized to receive such payment «.;-~· on behalf of the _Employee; · provided, however, · · that application for the said benefits shall be presented, in writing to the Administrator not ~ -...: , ;can • · l~~~;l::(. ~;~~!if~~~~;·.' iii-patient. ,';/ · · 4: The Trustees shall not recei;ve· compensa~ ,. -tion for the perfermance of their duties as Trus~r ·· tee~;· but the Trustees are by majority vote au. .· thorlzed to be -reimbursed from the Fund, tqe :tast 0 { aii expenses incident to the· perfo~ance .... .:of their duties as ·Trustees and there shall be , >paid directly from the Fund the cost and ex·penses provided for ~erein and the cost of fidelity bonds and the ·expenses,. including counsel fees, of any suit or proceeding ; · (a)' brought . against the Trustees, ari~ing out '<· ~, . of within the course and scope of the · . · powers. and· duties of the Trustees; or · ·;· .. j · (b) brought by the Trust-ees as authorized in ".7.:·: : Article II, P~ragiaph 5 hereof. !.I{' ·I."._ S. ·If upon loss of qualification as prescribed ~-· _·t n Article II, Paragraph 2, hereof, a qualified . ·..,··Employee has, since disc.b arge from the hospital, , . :·,.. been continuously unemployable bec.ause of phy.,(sical disabilities, the Trustees may in their dis~-etion further extend the qualificatien- period ,'.. · ··.i ong a& the ·-Public Health Service .certifies that .;~ueh Employee should not be employed because - ·()fr ibis physical condition; , · ,;Ai .ARTICLE IV :Appointment Of Trustees . "' 1. _The · operation and administratfon of the tPlan shall be the joint responsibility of th~ three .Trustees appointed by the Employers and the . ~hree Trustees appointed 'by the ,..Union. The ·;; ·~ployers shall appoint an alternate trustee for~~~~ .. ·~mpl~yer Trustee who shall have full · aullionty . to act as a "Trustee hereunder. in the ~S~J:\Ce of the Emp~oy~r Trtistee for, whom he a8 ·aiierrtate: The Union spall appoint an l~ernate · trustee· ·for each Union TruStee who 1 . ~"Ji.~ve fuU authority to act as a· Trustee here. ~d'et' ·in the -"'absence·· of l tlie i.Triion ·Trustee for q }iviiJ.om lie a~~- a-s~·a terrlate, Any'' mrec!S?ssor Trus.. ;'. s: «, - ~.. f ,p • · ; ~ ' ' • • ' ' t ' ;. ' I I He • ., • · '/~ :.~\~.··;•:., ·~.!?~~~'" . ,...·. ·· · · '!':;~~. _ '-~~-: . · r,An~·l.~· :.~;.~~ ··::;?~~ ~· . . .. ·. . J)IJr/il/. ' Ul /I •:o.;··· .,,,... ~%;!:n~4 ~ar~!:;; ~~ ~:i,:;P~Y: aets . • . "·"':~~· . . . 'fJ.l\l ·.... } ---: . ~ .. , , , _ ., . ....~~ • r. . t . · w:-..:.:_.. r-.-.. · ·-;.f.e•• · '~~°'\;: . - _--~~~~~. "':'"f" · · No mailer ho" s.l ileere : 9r. well~intentioiied they may he.. tributes 9ffer DO ..Curity. Never the victim · o.f illusory lhlpklng,, the ·s1u has.· always followed a realistic ·policy in its hopes for broader economic security fo~· &eameD.. -. When the tumalt · and the shouting of World War II had di~ do.WJl• . ~nd iJ became apparent .t hat our pr0ud. efficient . merchant. marine was ·once aga~ ·to go . on the sc::rap heap. the SlU began to gl,-e . serious thought alid. mudi time to the development of a welfare program that w9uld ·g1ve Seafarers • kind of seeurlly never before dreamed o.f for seagoing wo~kea 'The result Is ~he Seafarers Welf'1'.e fJ~ . which _now gives Union' members. unable to work · r because of illness or lnJury.. increased. hQSl>U.a l benefits and pays death benefits to .their 1>4!ne-. . · · . ficiaries.. · · · · The SIU does not regard the Plan· in its· present form as the final answer to Seafarer$' security probleim. . Bathei it looks ui>on It as a step in the right direction· and the o~e whicli lies the hope for a brighter future for the men. who dedicate their li°'.!S lo sea~ This ls one of the reasous".w hy Seafarers look . upon their Union, as , thif o~ly solid monu- . ment C:l8dicated to ·their Interests.. · · · · ·· . . ,, . tee shall, .u~9n the acceptance-in Writing the right herein reserved by· the ·various Employers:: terms of this ·trust, be vested· with all the- rights, who subscribe to this· inst.rument. · ' powers and -dutie8 of his predecessQr. · . . . · 3. All Trustees and alternate 'JTustees . slialP 2. Succ~ssor EmploYer :.~ abd' successor · obtain.fidelity bonds ·in eqttal'·amoun'.ts· and to be . alternate :gmployer ~ .m.an be a~ted ' secured bY. such sutety ·companies ·as shall qse.: by majority vote .<Jf the ,varleus-- employers· who· determmed 'by the Trustees. 'The Trust~s sb;all,J are subscribers to this ··mstrmn~f at '· the ·time from time to ~ tune, ·~eview the amount of - said". · such appointmeritS ate made;: provided;· however, · . bon'ds ·as - compared with ·tile ·tOtal of ·the Fund· that ·not more than: . one ·(1) ···E mployer TrUstee and" shall. require adju,s~ents ·a8 appropriate.' t' or alternate 'ElnP.loyer- Tnt$tee~may be employed. -. 4. In ail meetingS' .of the 'l'rustees, fomr sh'a:W. by or affiliated ·Wttb the :san1e- ·Employer. Each co~ittlt,e· a quoru#i fer .th:~ transaction of ,bij~ . Empl~yer shall be entitied · tcf ~ast 'one ·vote· for ne~, providing«th~re at'e least tWo ~plo¥er­ each unlicensed se~~, r~preileptecl' l>y the Yn- Ttqsfe~s and' ~o· u~toh ::Trµstees pr~sen~ ~t ~lie ion, it ·would employ· at th~ tiln~ of· subsod6ilig · meeting; and · at ~ me~tings the Empfoyer ~~. to this instrument and -tbeteafter ·on Jilly 1 of tees and . the Uni,pn 'lT.Ustees shall have e.q u« each yearf if vessels' m$ed by . it' had a votitig strength.' ·.The v(Jte. o( any absent '.Tr\1$~ full complem_ent .. employed · t'1er~n · at?-4 rthe: sh~U·"..l)e cast· by tli'e Trustees present deSigna~'. nominee receiVing' the ·Jhajon~'f of ·the ·votes so by tlie- _saµie··p~y wiih +the ~rune ·force ·-and af• cast shall' be appomtetf by-::~ ·.tbe ._,_~Pl?Ye:r$: ' ·· .f~ ,.~s . ~ ·;~~ch ·a~~ertF 1 TruSt~:~s wer(' p~s~t.~~ ~j .. The' .Employe~s .who . ~~~~e t?. ~~s~ m~tru- tb.Ef ev'.eli~· ·~ny ~atter p~~~n~~~ · for,· 'dec1si~n,.,<¥,l ment reserve -~hems~fv~· tli.e .tj:g~t ,t~. ' ch'~ge;" np~ be '.ld.sc1ded pee~~~ .~, a ·tte .vtjte the ··mat'-~. at any ~e, th~·~provis~~ns )>f.fhi~. :{>*1-ak,i:apli ·1>~< sh~''te~-~· ~· ~at~' q\l~ .Pt:ndlJi(llll?itr~tipl).,~Q· a 'vote of 'tw<rthirdS (2/3~;~aj·cnicy:·,,o~ .~e total . se,t ·,~rtli llt· !\lltfole•''W~hereo~r L, '1.., .' /iJ;' · vote,s s9"-cast as above. P.reviei~: 'r)ie· uDibn ftilct: · -. 5!:iitonp'. 9\1~, 1With' Er;s. ·Wfosdaf lii,$ .'uI:.. the 'Trustees''. ere by'" b'b'1sent ·; .. a <attr~~ .'fol tlie'; fate,, .~iate' .f!h :a ~d, :with' I?ona.lq.,':w. I s"~' · in the of ·a.'. • 4 " ' ,., au j • 1 to t: . ,,r ~ "' r .. ffli' , • > ' e. ,,.,_l?f, • ' • 1• }i ~.. If " , •1.;"" ,r: it 11' for. i ~ , • '"rt l r • • . )•: ' �• bis ~temate Frederick ·c. ~bald•. with regulations to faeilitate ·!he proper functionmg Willard· A. Kiggins, Ji, is al~ernate,- have ·been of this Plan, · provided the same are not .incoJ14.: · ~lected and are hereby appointed and designated sistent with the terms hereof. . . Employer Trustees, and al~mate Employer 10. The Trustees shall appoint an Administra~uthority Liab~ities Trustees, respectively.. Paul Hall, Robert Mattor as provided in Article VI, Paragraph 1 nei~ , thews and Joseph Volpian · have been ~selected . of, and may delegate any of their ministe~ and ·. are . hereby ~ppqinted_ .and designated powers or duties hereunder to him or to any of · Union Trustee~, and Lloyc;I Gardner, Joseph ,Al1. The Trustees shall have the power to require their agerits -or employees; provided, howeve~ gina and Lindsey_ Wi~s h:ave b~n sel~ted - each- Employer to furnish appropriate Wormathat the Administrator and any such agent or ·and are hereby · appointed and designated alter- tion to establish that he is m~king full payment employee authorized to have access to money -or nate Union ~tees, any. one of whom ~ay act to the Trustees of the amounts requireq af set things of value· belonging to the Fund, shall obas a Union Trustee in the absence of any Union forth in Article II, Paragraph 1 hereof: tain a fidelity bond in such amount and secured Tru~tee. The '.J'rustees h~reby agree to accept the 2. The receipt given by the Trustees, or .any by such security company as the Truste~ shall ·t rusteeship ·and furtyer agree to·accepts1i1ch ·Fund person acting with their specific · authority, for determine. · for the purposes herein provided and -~eclare that any moneys or other things of value shall ef- . 11. Any Trustee or alternate Trustee may re-:they will receive and ~9lcl · tne Em.,loyer's con- fectively discharge the person or persons paying tributions or payments m.d · any- other · money or. or transferring the same and such person or sign . by instrument in writing executed for ..that preperty ·. or Rolici~s ~·Of Insurance which m'a~ persons shall not be ·bound to see to the applica- purpose and delivered to the remaining. Trustees; come into their. custody ~r ·under· their control tion of such moneys or other things of value or provided, however, no vacancy or vacancies in pursuant to this Plan as Trustees · thereof for be answerable for the loss or misapplication the office .of Trustees :shall impair the powers oi the remaining Trustees acting in the manner ~roger uses and purpo~es and ~th . the ..powers thereof. and duties herein set forth.: The ·~lternate Trus~. The Trustees by majority vote may obtain hereinabove provided to administrator the aftees hereby agree to ·~ccept the obligations and administrative, consultative~ legal, technical, and fairs of this Plan; and further provided that ·for perform the duties of a Trustee when called up- oth~r services and assistance which in their opin- ·the purpose· of determining the voting strength ~n to act as , a Trustee. ·' ion are . necessary or advisaJ>le in the sound and of the Trustees any unfilled vacancy shall ti9 considered an absence and the provisions of Ar· 6. All Trustees and alternate Trustees shall efficient operation of the Plan and to affectuate ticle IV, Paragraph 4 hez.:eof sha11 apply._ · be appeinted to ~erve for the duration of this · its purposes 'and objectives and all ·expenses iil· trust. · ~After ; the. expiration of the initial term, cident thereto· shaJ,l be a proper charge against all Trustees and alternate Truste~ shall serve the Fund. ·· for ~erms lasting for the duration of any new ·4. At _the first meeting of the Trustees they frust or, ejetension hereof. · Employer Trustees or shall elect a Chairman _a nd a Secretary whose their al~ernates may be removed at Will by the terms shall commence on the date of their eleGEmployers and ·Union Trustees or their ~lter- tion and ·shall continue for one .year, or until his 1. The Administrator specified in Article V, nates may be removed at will by .the Union. or' their successors have been elected. At no time ' Paragraph 10 hereof, shall be appointed as fol.7. Except as provided in Paragraph 6 of this shall both such office~ be held by\ Trustees des- lows: $."ticle, a Trustee can be removed only for .mal- _ ignated by the same party. In a meeting of the Trustees held for the purfeasance in the execution of his trust. Any Em- . 5. Meetings -·o f ' the Trustees shall be h~ld at ployer or the Union may initiate charges. of such place or places as may be agreed upon by po_se of appointing an Administrator, the Employm::tlfeasance against a · Trustee by filing such the Chairman and the Secretary- and may be er Trustees shall submit a list of twelve (12) charges wit~ the other parties to this agreement called by the Chairman or the Secretary ·upon persons as nominees for the position of Admin~ and with the Trustees. Such charges shall be re- five days' written notice an'd may be held at · istrator and the lfnion Trustees shall select from ferred by the Trustes to a Board of Inquiry any time without notice if all of the Trustees . the list one (1) individual who shall be the Ad:which shall consist of an equal number of mem- consent.thereto. Individual members of the Board ministrator. · bers appointed by the Employers and -by the of Trustees may not -take. any action for or on 2. The Employer Trustees or the Union Trus. Union. The members so appointed shall attempt behalf of the Trustees between meetings, exeept tees may initiate charges of malfeasance or :ids-; feasance against ·the Administrator and such to agre~ upon an· additional member to _act as as may be specifically authorized in writing. impartial chairman and if Iwithin a period of five · 6. The Trustees s~all keep full minutes of all charges sh~ll be referred to a Board of lnqtiiry days an impartial chairman is not agreed upon their meetings, resolutions and actions. In the under the procedure set forth under Article IV~ then applic_ation by the Trustees sha!l be made absence of the Chairman, the Secretary shall act Paragraph 7, hereof. ·in the event the Adm~ to a Judge of the United States District Court fQr as chairman and shall appoint another Trustee trator ,resigns or is removed ·or for any reason is the Southern District of New York, who at the from the group of Trustees to which the absent unable to. perform his duties, a meeting of the tmie is sitting in chambers, for appointment of Chairman belongs to act as secretary for the Trustees shall thereafter be held as soon a8 an impartial cnairmari. All, records and other meeting. In the absence of· the Secretary, the practical for the purpose of appointing a. new information avail~ble to the Trustees shall be Chairman shall appoin,t another Trustee from the Administrator as provided in Paragraph 1 of made available to the B6ard of Inquiry. If a .ma- group, of Trustees to which the . absent Secretary this Article. . ·jority of said Board of Inquiry finds that a Trus- belongs to act as secretary for the meeting. In 3. The Administrator shall perform the duties , ~ee has been guilty of malfeasance he. shall be the absence of both the Chairman and the Sec- delegated by him by the Jfrustees and his salary · removed and may not thereafter be eligible to retary, there shall be made pro. tem appoin.t - and the , salaries of his assistants, clerical or serve as a Trustee or alternate Trustee.. All ex- ments by the Trustees present. otherwise, shall be fixed by the Trustees and. pense~ incident to a Board of Inquiry shall be ·a 7. The Trustees shall caus.e to be kept true and · shall constitute a proper charge against the Fund proper charge· against .the Fund· and the Trustees accurate books of account and records of all their 4. Each of the Employers shall furnish to the are authorized and directed to pay such expenses, transactions as· T~ustees w~ich ~hall be audited Trustees, through the Administrator, necessary· · including the fees, if any, of the members of the annually by· certifie~ public accountants, or more and appropriate records pertaining to their r~ Board .. often as ·may be determined by the concurrent spectiye Employees, including records of the . ..8. If for any .reason a. Trustee cannot serv-e or action of the Employers and the Union. The cost names and classifications of such Employees; the · l;'esigns or is removed before. ·the, -expiration. of of all audits shall be a proper ch~rge against the number of days worked by such Employees with ~ the term for ~which ·he .is appointed, his alternate Fund and - the Trustees are authorized ~md df- place of employment; Social Security numbers, 'hall succed him _.until a successor is appointed · rected t0- pay such charges. Copies of an audits if any; identification numbers of the U.S. Coast · in ,.t.he same .manner .as the Tru!:!tee to ·whose shall be furnished to each of· the Trustees, to the Guard, and any ot4er information that the TrUS.: ~ice he is succeeqing .and,~.subject -to Paragraphs Administrator, to each of -the Employers ·and to tees may ~equire in connection with the sound 6 -and · 7 ·of this ·41'ticle,_shall complete the unex- the Union. A -statement of the results of such and efficient operation of the Plan. The Union • pi;i:ed te)"m. . - ' audits shall be available for ' insp~cti<;>~ by inter- shall furnish to the Trustees, through the Ad-9. Any Employer ;t.1.rustee · or alternative Em- ested persons at the · office· of ~he Administrator ministrator, necessary and appropriate records ployer Trustee is authorized f:lnd ·e mpowered to and at . such other places ..as may be .designated or other information available to the Union per.;. taining to the Employees as defined in Article ~ call a m.eeting in the. City of New York, N.Y. of by the Trustees. 8. Each Trustee shall be protected and held Paragraph 3 hereof, which the Trustees may re- . the var-ious - employers who are subscriber& to this instrument upon five (5) days written notice harmless · in regard to any action which may be quire ip connection with the sound an~ efficient -~ :and such a meeting shall be· called whenever a ·taken ·upon any paper or document believed by operation of the Plan. yacancy occurs· in the office of Employer Trustee him to . be genuine and o have been made, ex5. An C'laims for benefits shall be present-el l>r alternative Employer Trustee. An individual ecuted, or delivered by the proper parties pur- to the Administrator who shall, with reasonable. Jn.ay, at any such meeting, represent: more than ported to h~ve made, executed, or delivered the promptness, certify to the Trustees that the reo-. o:ne - Empl<;>yer and any Employer ·shall forfeit same; and :no Trustee sha~l be held liable for any ord~ available to him indicate that each benefit the. ·right to vi)te· ~t any such ''meeting at which: action -taken or omitted by hjm in good faith, nor claimed is or is not properly payable. The· TrUsbe fails.to. appoint and have present a duly auth- for the acts of the Administrator or a~y ag~nt tees, ·by maj"ority· vote. shall have full authority ~riz~cl representative ·but ·such' forteiture .shall -or employee · seler.:ted by the Trustees, nor for to determine. all questions of coverage ·and qualification to participate in and receive the bell'efits ·tn · no .way relieve such ·Employer of his obliga~ any act or omission of a~y other Trustee. ·tion.to .b~ bound by,,.any action taken or decision 9. The Trustees. ~re authori~ed to formulate of the Plan and shall have the power to con./and promt4gate any ·and all · necessary rules and. strue the provisions this Agreement a~d - the J:nade· at suchi1meeting. · and ARTICLE· V And Of Trustees ~ AR.TICLE VI Administrator And Records of �••·:.··Uied- que.mm. :., ·Phan: and~.~ .n.i.a ...t"'8n~~,-'ira/~~'1reft· e;.;, ~; ~:·Iii:;: anf ·beJein and · atiCh . determfued__. or any· ci>nstruction sa adopted by· ~··fie 'rila3o,.-ity ot the TruStees im good faith .·shall 1 _ ;i,e., .p irufing. upon· all parties . and persons cQn: ~· · ·'"" · · 'i.. ARTICLE VII·Arbitration , , 1. In the event the Trustees cannot .decide any ' .. , ~atter or resolve any. dispute becau~e of a tie - ...vote, then and in such event the Trustees shall 1 . •attempt to select an impartial arbitrator. If' the · jaid Trustees cannot agree on an impartial ar' . '.b itrator, application shall be made to the Judge .. ;' ~the District eourt of the United States for the · .;, · ~·qthem District of New York who, at the time, > . is sitting in chambers, for the appointment of an · .. ~partial arbitrator. · :., , ;-· 2. The decision or award, whi~h .snall~ be in . . ;"-' ~riting, shall be final and binding' ~Il.:. ail parties .... 8nd persoI,lS concerned, it being the iiit~Jj'tion that f; '.1.f llch written decision shall be mj.de ¥:thin -~ve " 'i'egular working days after the .Imp8ftial N.bi~irator receives all the evidence. j ~ · . b"t t· th f ·~ · .., In the event of an ar 1 ra ion e expenses d. • . . · ' . • . /.thereof, l.PCludmg the fee, if any, Q.f the Impartial _ " ;, ~bitrator, shaµ be a proper ch~ge . against- -;Uie 'Fund and the'"• Trustees are autli6rized and ~­ to pay ~bch charges. ·; · ,Jeeted . ~~ VII~I Miscellaneous ARTICLE :.. : .... L The E~P.Joyer contributions paid, or · to be . ·· .. paid,. into t!ie Fund shall not constitute or· be " ·· deemed w~ges paid · or due to Employees, nor Shall the-~Fund in any manner be liable for or ~e subJect to d.ebts, contracts, obligations, or liabilities of any of the ~mployers or the Union «. "" any of tli~ Enwloyees. . .. -~-~ - 2. None of:,.the Employers or the Union · shall '.. :· ~in any way b~ liable in any respect for any ~f ,~ ·jthe obligations of the Trustees because such ;~ ·,.Trustees ·a re off..icers of or- in any way associ~t~d _.'f " .ittth..any Emplpyer, or the Union; it being the . .:.·;tfii.tention that ~each of. .the Trustees designated f' , ·&s a l"epresentative of the Employers, · or, of. the ; · Uni~· . acts as ·a representative in a ·statutory ~:.J only and not ~s agent of any person, firm, · .. "" ·corporation, or- organization. ,. , . "(' - .;.. . " · \ _ 3. Whenever : this instru!llent sp~ifies that the \ Employers are · to perform any obl.igB:tion or duty may perform any function or take any action, '• · /~· provided for in ·Article IV, Paragraphs 1,, 6 '·· ~. tnd 7, Article ,V, Paragraph 7, and Article VIII; ,.. ·~Paragraphs 7 ahd 8, hereof, such collective obli. ",« llgation, duty, f®ction or action .shall be determ. Jhed in accordance with and under the provisions 1 ·:. ArfiCle . IV, Paragraph 2 hereof: / ;;ense , ot: :p1· : ¥<. -=- ·. • . • ·~--·~~).: .This Plan;.is accepted by th~ Trustees in".the t~le. Qt N~w Y<>TJ:t, and, regardle~s . of the .domjc~i: -~f·,_ the'· p~~~~s ,. ·hereto, shall' . ~, ~nt~rp~ed" .,. . 'ff . gov,emed: in accordance · with the laws of ... ' . ~ , at State. -'· - · · ;" } 2/ ~. The place of business of the Fund shall be . AW York, New York. Any written communica.._ n. .to· an· Employer Trustee, ".individually, shail We~. dee~ed pf-.Qperly address.e<l· 'i f addressed . to w- . . . ~~ 'emce .of such individual T~ustee and any .~i(j 1 :·.tten. communicat.i on to the Employer Trustees, Ue.ctively, .s hall be deemed,.'p roperly address~d ., addressed to the offic~ of :.the Administrator. .~Y . wfi.tten :c()J1lJiluni~op ·~tD the Union Trus~. eitper individu.ally , o~ collectively, shall be i'eemea· pr~ly add·te.Bsed if addressed to the i~a,~ql!~~~rs- Qf -the _ UJ'l,~n in New York .. ·~ 6~ ~ ·Plan ..sh(lll ~~t 'become eff~ctive uptU : ·~ '~ ;eQntri.butio:ns .011 p;,iym~nts thereto by the :ShA-ll .Jia¥~ be~l'.1- approvep by the Bu-,t''·....pl~yerf " ,~ ·ot ~rn,fd ·B;*:~JJ;~e, ,a~~~:I?rQper_ curr~n~ de.. · tio.qs f(.)r ~x P,._1gp0ses. . · , :. ·.7. 'r.hiS ~gr,eemep.t ~;iihlf ' Dec:J;at~ ~pf Welfare f' ,f , .,_ ' - • ... l . ~ ·:. . . - 1 ~ ' ~r r'f'· i F • • . ·•. ·~ ,_,_ -~~ ,~~ .. -~ ;·1 · '-= , ,, ) t •. • '· , • T ;,"· . I I tt', ., ~.: JI"· ' he~ ·~ay ~ ~endect at ~ ~r ~e· b~ an-·1*" ~·-~ · ~-~·~:the .~f.When : ~ · strument in Wri~ f[Sec\lted -~ "11 Of, ~e Ent.;: -residual ·moneys~.ah~ be given ·to such . ~-'1 ployers and- by the :cJmon 8;1lcl subscribed to hY>- chuity~ or . ch~ties· .as . the: Trustees in their dik the Trustees; p~cl~ -~~~"~~no amend{ . cretma·,sha:li -.det~ ·· ·, ::..: · ,,..:·. ment shall alter· the purpose of the Plan or di~. · &."'"'I ncome ·on · the""'Fuhci, ~ff ·earned1• is ·incidentWI vert the Fund to ~Y ·use- other 'than for -the1 otiy' 'ant! the ·P und' is not intended . to ·proouci exclusive ·~t of Empl~yees- qualified tG f.neeme·.i other than as may be collateral or in.; ceive the benefits, pr their dependents,.-~ne~- ci"'dent.'1 to its operation_ -and the providing of ciaries or nm of .kin. ( benefits anfl to avoid waste._Shc;>ula any income 8. If the trust herein c~ted ·is not e~d~ be~ eanledP it shall be ~edit-eel to tile: Fund and for a -specified period from· its tetJDination date, ahal~ ·Witft · reaso~ble dispatch be. applied . ancf· tlie Trustees shall, upon terminatiQn .or. liquida;.; eXpe!lded..· ~· -the .purposes · of the · Plan. Jn• the tion of ~he trust and the fulfHJment gf the piJr.. eV'ent the 1 Titlstees " ·d~ide to .invest or relnveSt poses specified in .Article HI hereof, transfer .any any- of': the rlriio~eys received by 't hem, :,suchdn~ -. surplus moneys in the Fund, to any new-.or. other .vestments ·or reinvestments may be . in sucll trust fund or welfare fund that · m~y be ci:eated. stQCks, bonds or other securities or pr.operty aa by 'and between the Employers and:.... the. Un- the Trustees in their, sole ·discretion. may dete~ ion. If the trust herein created is not· extended mine; provided, howeyer, that no investment ' or and .no new or other trust fund· or we~are · fund reinvestm~nt· shall be mad~ ·other than·· in'v~ is created by ud between the Employel'S ~d ments in which ftin~s of. 'l ife insur~nce· camp~.: the Union, then and in such .event, the Trustees fes, .organized' under the lavys ·of >the State ef shall' continue 8fter the termination date heiieof New York,' may be · legally · invested. '·. to perf.omi mid carry, .out the provisfoJlS of this ·10: This ,Agreement and ·neclaration of Welfal?e' " Plan on the .~asis that all ·Employees .then qtUali- Plan ~ay be exe~uted -in a .~umber of counter7_ fied to receive the benefits of the Plan shall . parts, eacli of ; which shall have the force of an continue to remain qualifted wtil the ·disbUl'se- .~~'\o:dginal. Subscribing Employers are not required . ~ · . ments of the moneys in the Fund reduca the ; to· execute more .than one counterpart. ~ ret ' I • untilmidnight,June~1M: · al - tlt~, ,. ,._ j~en ~:Ji~- ~~· ~1>e..,. ~·1 H,.,.;· . �.i · ··· ~- ~ . ~ -- . Fort Stanton Men , Aide~ By Crew Of. 8orthwe.ster.n Vic Yoling Seafarer Sails Under Foreign Fl3g, « Leams _WhatOldtimers Mean BY Blue Linen~:: (The wtiler of the following letter ia a re.tired Seafarer who rec:enlly graduated from the Colleg.- of the City of New ~ork and has gone lo Israel to observe conditions there. In this letter, and another lo be published hr a sUbsequent issue, he tells of conditions aboard a ship of the new republic.-Ed.) · 'The hospitalized Brothers bere · at FoJrt Stant-on wowd . Mke to To the Editor: ,We our thanks in the SEAFAR- . ' E1lS LOG to the Brothers of the Standards achieved by the SIU SS Nor~hwestern Victory for the have not as yet been obtain~ mone¥ they so thoughtfU11¥ sent by any othel" union". I am now to us from Portland, Ore. · sailin' as 2nd Cook and Baker The .money ' was - split. among ,on an Israeli ship which is orseven of us, whose names and ganized by the Israel Seaman(s book numbers are as follows: ~ Union. This ship is a Canadian · Peter Smith, 30567; William J .. ' Victory-type, built ,in 1944 and Faviour, ·36183; Gidlow Woad, J was recently purchased by the 1~15; Joseph B . . Lightfoot, 7453; ·Israeli-American Line and put · A. McGuigan; 22945; R. A. Rat~to service on a N:ew York, ciiff.. 102016, and the undersignPhilly-Haifa run. In -fa¢t1 this ~ whose pook number is 27835. D~pite that sharp look, Ma- is its mai_ d en voyag~ under the ! Thanks a lot, fellows, and good ... dillna Mane Murphy wu ·i Israeli ftiig. . · . lJACk to you 'all. · , · • · .a . . ...u ..... __ Although I ha¥e :been with · Donald Mol>o"nald · mare a•• ~ monthl· viv. w.nwa the crew since. they · "took her Hos~ital_, D~legate· ~·· photo -. was taken. Now over in· Halifax, Ne-va SCGtia, I pushing 11 ~onlbs. she's ~· have· .seen. .Gmy.. one case of JOO Boyer Says Sgt. Hand's daughter of J'im Mu~hy, 3rd action. Th~ Bosun was asked by Reef•r· Engineer on the· Puerto the. crew aft to speak to the old Is Place To Fuel Up WALTER BLAZER man about the deplorable conRico. To the Editor: ditions that _existed. They re~ Just to inform ·the boys of Harry The Barkeep fuSed to work ·if these coridition8 the storer-ooms and boxes. We place where they cari meet wer-e not corrected. had one day in which to clean all their SIU Brothers, dhie and-- Changes . His Setting . They -had received ·a set of her ·UP and take on the meager ' ~et their whistles when they To the:- Editor: linen, c0ilsistmg ·of one bath stores we were to use till we drop anchor down yonder in towel, one blue sheet, one blue reached New York. She should "N,00 Awleans." . Here's something some of the pillow case ·ahd one ditty olank- have stayed at the dock another ··And that's the Austin Inn, 416 .fellows· ftlight ~ interested in et. They had nQ mattresses, no week. C!._hartres Street. It's operated by kaowing: . . . soap, no matches 'Mid very little ·T he Bosun made some demands our good friend Sergeant Hand. . Hal'.ry, , or "Red," the bartend~ _cfmw. The- ship- nad just come· of th~ SkipP.er, who assured him ~ Occasfonally, · Moon . Kouns er formerly at the 1'r1idtown Cafe out of ah eight·~onth lay-up' that all would be taken care of 's~ps :~P · and puts. one· on. Hold in West .47th Street,. New York and had many broken pipes, in New York. Everything would el(erything! . I mean,,- a song. City, is now working -at McHal<?'s lousy foul water and in gen- .be done 1n New York..;....gold in. . .. l'ercy · Bo.Yi'r Bar at. 335 Eighth Avenue. eral was· laid.heads, platinum seats, every. .. SS Planter J'ohn (Bananas) Ziereis . The galley was filthy as wer,e thing-but New York was two a: &DaW: Aleoa ~ -~ ti . Of - U.n1·f · or~-w ··. e_ a .. :- r1·~g -~aws ~ueS ~!l a ·aa J..IC Opp08JDg • ' rb' ':t ' 't· • weeks away. Cargo in St. ~ John, ; New Brunswick and Baltimore . saw to that. It was hurry up ' and wait all the way to New York. In New York conditions def-";.~ initely improved but they never .· did reach SIU par.' Some of tbt!·'. inequities I have noticed are: 1. Topping booms with thr~e; men plus the Bosun while the · "' , · ' others chip paint. ·~ 2. The 4-8 watch going to wor.k,fr-· ·• ·. at 7 AM- and on their afternooii~t · .. watch working till dark. r • · 3. Messmen going on the dock:~.: .• for stores--no overtime. .lr ' 4. No overtime for loading ·· · • ~ , stores even after _7- PM. 5. Messmen cleaning geeing heads as part daily work. · 6. Mates working on deck day. , .,,, 7. Securing for sea after leav- · · ing port. After we left New York there· was a better supply of lineii and soap but I found out that the crew aft did not have sprnigs · ' on their bunks. Most of the .i , r ~ bunks were constructed out of : · ·wood and the dirty mattresseff that were taken from the _officers' quarters were placed direct- ' ly on the wooden base. We, the· ·.: . Cooks, were lucky to have. . ':I .. ' H spqngs so they took away out · ~I v1·ewsmattressesandgavethemtothe· ,· ): crew. We were- supplied with:- .. · ' / · · ·· , thin straw roll up affairs. Each · ' in t'liat -coi:li'llry' gOt ·themselves -sia or any _o f its satellites. t;lniforms as it identif:ies the time I lie down the spring ~ ' 1 uniforms. it ·may : hwe helped When. a man puts on a uni- wearer. Most people abroad have and I hit the wooden base any:.:·-· En:ct-,·o f f~eedom their morale~ althcmgh :t aeubf fonn 'he prunediately loses his w<trt:t some uniform at some time how. · "'' it, but it certainly ' -did ·help individuality and becomes just of· their- lives. Or, their relatives LONG HAUL I hav e noted, . with deep inter- smash the &~e trade wiien _mov~- •another guy ,in a mob. D~n't get hav~. . . , . This ship is so constructed . est .the ola argumenf ·o:t "l:lniforms ment of Qermany. · me wroug, Im not knocking the Some time ago, after having that the chow· must be carrieq. 'for .mschant seamen ·:Which· was _ During Wotld ·war II, ,. Rus- armed forces, for their uniform ,had a shipboard discussion about fro:r.n the galley, which is mid-·.. started re_gently in ~he LOG, so sian · ships' · crews . C'ould always ·~ a necessary part' ?f ~iscip~e uniform.s, :t~~ ·.DM and I went ships, ·way back aft where tlle·; ·· ~ I would like to add my opinion be seen wearing monkey suits- ~ a ne_cess~ otgamzation. ashore m civilian dress. crew sleeps and eats and 3Jso' . 't o ..those already ghrin. and brass 'Quttons but you or" It is ttue that some .men feel A couple of days afterwards; forward to the saloon. Two Mess-1·_ . ' ~ln 1933-i. ~hen the: Nazis tqpk ,. anyone - ~e never heatd "of a they have mo~~ security. when I put on my. blues, and the· DM men work aft and they have ta · · ·over Germany, , a lot of p~ople . militant seamen's t.Ulion · in Bus-· they wear a uniform-thats why his old USMS 2nd class petty of- set up, carry the food, serve it,; · · many go for them. · But that ficer's blues. What a difference! breakdown, wash their dishes,} : t · is definitely. not . the ,,, attitude The people treated us more glassware and silverware, serv-·· · -AFL seamen have shown, nor is friendly. We were- charged less ing spo~ns and carrying po~/ . · '.· . .. ~ " it the attitqde that built the SIU for merchandise. In some cases then clean the messhalls, ... two•. · : ·to its ·present strength· and mili- we · received free drink$ and heads and the aft passageways. ,, ;:,;L ·' tancy. were invited to homes and had On SIU ships .this work iS' .. k No Brothers, for, my mon~ a a general, - goad time. People done by two other men-a dish- "·· ;~ - ._,b y lJenito. Zieliits i unifprm foY: seal!!-lm spells the just opened up. waSher and utility. In tlie .(::.:•";~~ , ,, .end of 'civilian status .and in.diWe asked: · "How come?'' An- loon they also have two men but:·· · ;_ ·>Jae'i~ ,i i -.~ f~·- ~·.]~§;._far -to t.~e west~ . viciluai frei!dom.- So. let~s . kee-p swer: With you Americans one only because they are carrying . \ ~ ~-. · ations our sailors free. We have enough never knows if a fellow in civil~ ele~ passengers. ' lBe~~-b~ ~mott· prospetous of all fl · trouble with the ' Coast Guard ·ian dress is a worker, a businessTh·e· s-- 1 00~ Messmen have 1't! ' / ,A. ,.,~hu•-. of Motlier E-1'th that is greatly bl~ · Wllera. p,eople live in brotherhood.. and patience. ,Without being part of it. in-an or a rich plaboy. All you easier. They don't have to carry · · ~ ~There, 'fHl'I 1.:igo~ ~• .,., men set feet after many ~ala: · Allan ·MacDonald ' feilo\vs dress pretty- smart, ·bet- the food: as far and they don't ·. '...,, . · ,. ~ li th fr ·ter than our mayor on a holiday. have to~ do any heads. Instead;,_, · J~nd .~J!iadi' it clear .14at th~~·fiff ·.Should ve !lJllOng 8 ." · Can Be Useful ~ Who-can tell the difference? And they have to take care of the 1·· :(~~~ ~ve~ creved !hould ~hip- according to its own d if a .f~ilow . can afford to dress stor.e-rooms and the linen locker./ . ( J: . conS:C1ence: .. . ~broad, He Fin s· l'k . h ll th .One thing they cherished most 0~ all was personal liberty.. i e t at, we en we can There is a fifth man who makes ~ ' . · · .To ,t he Editor: charge him more and get a few up· the '25 sacks- for the officers ~· . .lfbw that the world is threatened by nii.$ery Pd· 4~lon. .111 your ·recent . issue "Mrs. o1 his su:rplu5 dollars. and passengers and in his spar&.,,; ~ · ~•· aie- a~,·aff~d to _. , ... ~d tar 1?'~· truth . ' ~ook No. 50688" Suggests the But, with you -fellows ih uni- time paints and soogees. · , ~ ·. · · wearing of neat uniforms by our form, we know · where we are. The Deck Department carries.:; ' , 1 To -~eep ·~:rom feeling ~h! 1~ Of 8}• nism, Flung at -~apioccmt P89P~• 'by lackeys 1~ by shameless leaders. · seamen. · Editorially, _ y.ou.- ~e. Yau work like we do and you two· men to ~ watch. One is mi'~·,. ,. ·.~ patrip~ ~ ~ w.Ufully .~ - to ~atic:ilm; . . .a gainst it . but you also btvi·t e don't make -t oo darn much money AB and the other is an Ordinaiv.. ~ . ' ~~'ft ,8• tbF ~.... l~'riD!r· ~Ov~ .~~ .bebbu:l in ,cha,ins ,. ·~our· re.adellS .t o discl.ISS this con-· .either. So we won't oveFCharge. They take turns at the ,wheel. .. .'..;,Digb)man ' w...-, thim th. inqui&iti.oD'f dark~ -clay1,, ~ . "ti-oversial subjP :.. .t The DM and I tried this ·ex- During . the day the.y work ·OD i, < •' t X "~...::i....a:.. _ > I + I '°L.· - - " -'Ls<iil o .&'L.-1• • ' • •1< , ~at m,akM *d-;r.--,... , ~a ,.u~ ; c:m.u ~~Te~ : \Y'ell.-lrert. .0 £e my two cents; periment in. France, Italy, Eng- · deck in their etf hQUl'S. '· '} ' '\Ve~ ~'' !told~~ 0u piiiadlpJ-. ·. wonh of o ;ti: . . '.' land. and North Africa. Same T_!US has ~ written whUe v_,~' ·..l~·. i,laoUlcl ~ - -WldriwbMf '",iOf ~~ ~et ,,mike lt:: ·pays ..JJ .• wear , a unifo~ thing all. over. · , ·we are still at sea. I will . write · ' ti" r' »l:.r. . . . . · ~~ · · : 1 _ , • • • ,.1 • -1 · ~. ~ , ";"""~ ·-,. ' · _ ,. · :y.>hen i81!1\1..Ke abroad! ~ , Well-I h•ve ~tuck my~ neck a -sequel ..when ·we an-ive ..r, ~··. · •· •11 -~ :1 -'h~H · ani ~om· • -~·· tsam91-;-~ · · .. ~ '. _: ;lb. ,Europe,; ·~ ;gJ~tflU . and ·,~t. :yvho's next?, .. · • ' H~-.~- OUI' 6rst ~of call. 1 • ,, · · .1~" - ' . .. •· • - ~~ 1 Plft~~;; <'· . , . iSO\I.~ Ameriea, · · ~ple .r~· ·~ ~H•wse ' Pipe~· . Waller;,-...r .. ~· 1 •1....... 1 ·. • ;" •]!. ~· .~ ·u~iforms i\t~n . _ . Amer1:ca L~g:A-Rliythiil.s. . --. . 88 '&4 :our · .-, · <"' : •; • - >; ..' ,. • l : I '• ' I •i:t It ' o. 0 ' ~. '1 j,: )' ·, ~~\. I ' "\ , I . , , /j ' ' .f �. .. ' PAOLI. Aug. 13-Chairm.8.n. LILICA. J)ily ~h~~ Robert Brown; Secretary. MauB._. ff~ ~now; Secretary. H. O• ~ce Culp. Delegates reported no Ridgeway: Delegates reported all beefs. Mike Prochak elected okay. :Motion carried t9 buy new Ship's Delegaie. Four men reicebqx in Frisco, also have lifebelts ·replaced. ~ quested letters of recommendaCARO 'TO tion and received same. Delegate 0E~EF•C•ARY. UNDER iHE Sl!AM t ·t t · repor-ted that too many men are W&LFARti Pl.AN WILL SE G\VEN -ro'rb) PETROLITE, Aug. 19-Chair· quitting ships at the last minman. V. Perez; Secretary, H. vJHE:N You· SIGN YOUR ARTICLES • TO .ute, making it almost impossible Rosenstiel. Delegate- talked to PRE-.JENT ..CONFUSION I AND "'10 PRorECT to replace them. Captain about painting of crew's · YOVR tNTEReS'fS : . ' . · ;t. t,. ;t. quarters. Ship's Delegate . read TAINARON. Aug. 9- Chaircommunication from New York man. M • Burns t"1ne: s ecret ary. p • Agent. Delegate reported that Fox. Delegates reported no beefs. ALL he felt the crew had had a minEngine Delegate reported that FORMATION D imum of. performing considering 1st Engineer i.s unwilling to co• StSN YOUR ~· IN_K,.. the extreme length of the . trip ope~ate with different members and the little time ashore. State• WHERE NAME. pf the crew. Crew made up a ' ~ent by B. Haper that anyone HAVE: INDICATED. collection and sent wreath and writing to Union officials about, telegram to Brother B. F. Bean· SM1PMA7JS crewmembers . should do so by ~n~ his wife expressing sympathy to to " having a meeting first. FILL ·sEAWIND. July 26-Chairman. in loss of his son, who died of ru..11 v ~ ;\; t.. t UoweVE -r•&..1 l»'E · .John Reisback: Secretary. E. polio. Chairman Burnstine gave TRINITY, July 30-Chairman, Boyd. Delegates' reports accept- an explanation of the Welfare To R 1 1 You B. Sweeney; Secretary. P. Pia· l-IANGI? YOUR ~ ed. Boyd elected Ship's Delegate. Plan from th,e Shipboard Forum. acik. Ship's Delegate reported F=1c1ARy -n.tE Fl B&IEDeck Delegate reported on shore t. t. t. $23. 75 in ship's fund. Ship's Delegang replacements in Germany, MAy Do uru~, MOTHER M. L., Aug. 13 gate also reported that Port ·:;,nd it was decided to have crew- Chaiz:man. J. Rawlins; Secretary, ANy liME. So A.I . Captain had insp_e cted mattres· , f;nembers notify Delegate in ad- J. Byrd. Delegates reported numses and agreed that they were Qf ', ~nee if time off is desired. Crew ber of books and permits in poor. quality, and he would see . ·~greed to allow Stewards De- their departmenis. Delegates insuppl~er about having · them re~ ·· 'partmeilt to get overtime paint- structed to investigate cigarettte placed. Vote of thanks given ing their own quarters if deck shortage when ship hits port. Ste~ards Department for a job men have more painting than Vote of thanks given Stewards well done. Vote of thanks given they can handle. Department for efficient performRadio Operator for posting the ance of duties. ' to " t FRENCH CREEK. Aug. 19 not dock until 3 PM. Motion baseball scores daily. SEAWIND. Au·g. 20 - ChairChairman. John Harvey: Secre- carried that letter from Chiwawa man, John Reisback: Secretary. tary. Bl~ckie Wagner. Delegates about transportation in Lake $ $ $ • E. Boyd. Motion carried not to reported some . .disputed over- Charles be- concurred in. Brother - CARRABULLE, Aug. 17 P.ayo·ff until all beefs are settled. time. Motion carried that meet- Manl~y gave a good Union pep Chairman, Willi~m; Kuschke; Discussion concerning replaceings be alternated so that both talk on the importance the Cities Secretair. T~omas Johnson. Deck . ;i:ients for missing Stewards De12-4 and 4-8 watcbe!) · cqn get a Service- drive means to the en- Delegate reported some men partment men in foreign ports. chance to be present. Short talk tire tanker industry. were ~rying to settle their own Blood tested replacements were by Wagner explaining how ·the. beefs instead of referring them found hard to get and crew de· ;\; ;\; tWelfare Plan can help build a $ $ $ to department delegates. Motion cided that Stewards men double PORTMAR. Aug. 13 - Chair- better Union, and that thei Union FAIRISLE. Aug. 7-Chairman. carried to contact headquarters up _and replace each other when man. G. Douglu: Secretary. V. is considering the establishment George • 1:eide~~; Secretary~ or 'ge~ a Patrolman dO\vn to ~ime off is required. Mey~r. Delegates reported num- of a ; ~redit union. P. Nau1abs. Ships De~egate re- settle Article 3 section b of the ported on. . condition of water contract. ·Crew feels they 'are ent t t ber of books and permits in their $ $ t tanks. Various Stew~ds Depart- titled to money for ' their shoes . CLAIBORNE. Aug. 20-Chair- departments.' Deci~ion ~.ade to CHIW~WA.. Aug. 13 - Chair- ment complaints were ironed every time they enter tanks for . let next crew rebuild ship s fund, G • Brac t on: S ecret ary, H • man, cleaning, when no boots . are pro'.. : · D t t d $ . as . present . crew h a d pureh ase d man. A. Lewu: Secretary. Bob- out to satisfaction of crew. 59 1tt . . . G runes.- e1ega e repor e - t. t. t. vided. . • f d D t ted washing machine. Schedule made art E. Hommel Delega:tes' re:. s h 1p s un . e1ega es repor f . . · . _.. _ . f up 01 rotatron on care of wash- ports accepted. Motion· carried to THE CABINS. Aug. 13-Chairno b eefs. V ot e of th ank s t o Chie . . . El t · · f t· t . mg machine. All hands asked to have ventilator from head conman. Joe Viuonelte: Secretary•. . . ~c ncia? or rm7 spen repair- coopeJ,"ate in keeping messroom tinued on up to next deck. M_p- J. JCouyardu. Delegates reported _ ·mg washing machine. clean. tion carried ¥> see Captain about no beefs. _M otion carried that ANDREW JACKSON. Aug. 13 ....:.Chairman. Wesley Young; Sec· ntary, Hyman Pitkofsky. Delegates reported few · beefs. Ship's Delegate V. · E. Bunak · read Ship's Bulletin and led discussion on Welfare Plan, War Bonus and Insurance. Motion . carried that all beefs will be submittea in writing to Ship's Delegate for , qiscussion with other , .Delegates · before being presented to boarding Patrolman. Purpose is to get 'beef accurate and to eliminate petty beefs before . ship docks. 'llie OFF~IAL PESISNATE~R RS Nec:r . l· . f~''!r 2 ir.--1.--.3. RE~~~ • WITNe~f{EE • ourYouRSIG"NAT~ ·94 . ~ c You &.1{1c.-~ IN •· 1 t. t. i, awning for fantail. Discussion on Delegate contact Patrolman co~SEATRAIN - NEW JERSEY. need of another messman be· cerning the work done by CapAug., 22-Chairman. Walter Bey- cause of heavy .work load. ' tain ·and · Mate. Motion carried .. der: Secretary. Gene Auer. Dele$. $. · $ · ~hat no one payoff without okay . gates l'.eported number of books FAIRPORT; Aug. 12-Cha:lt· of Patrolman ~nd no vouchers . t. ;to and permits in their departments. in8"' D. C • .Jones: Seciretary• .J.I be sigqed before. the. payoff.. Ste- . LOGAN'S FORT. Aug. 14 _ Ship's Delegate reported that 'o ne Gibbs.. Delegates reported every- wards Department given vote of . Chairman. Charles Shaw; Secre- man missed ship in Edgewater. thing · running sm~othly. Paul copftdence. . " · tciry, William Morris. Delegates Steward informed crew that Port Morris reelected Ship's Delegate t; t; t · $ " $ $. • reported no beefs. Pumpman Steward in New York is short- and ~iven vote of thanks for . DEL NORTE. Aug. 6 _ChairPUERTO RIC01 Aug. 20 . ·wanted to know, when the other changing on stores and sending fine. JOb do~e on past; voyag.e. man. Bankston; Secretary. Lewis.' Chainnan. Reid Humphries; Sec· . . Pumpman came back from his inferior supplies. Motion carried that all fans m S gg t' d th t ftball retary. George Boney. Delegate crew ~ess b~ cleaned,· rep· aired t. ~ - esb ton tmt a e afr a sto 'd pointed out- that coowniembers va:cation, who was going to pay t. t. t . earn e go en up om ops1 e h -. · i. ·his transportation back to New OREMAR. Aug. IO-Chairman. and made to oscillate. for 'a night game ·with the: crew ·are not · ~o us;, t e passe~ger. · York. :.. He was told to see the A. Harris.on; :.iecreta.ry, Edgel in Santos. · Discussion on how· _gapgwa! m San Juan. Del~ga.t~ . Patrolman when th ship got . L D 1 l t k th h. . • f ,. reporte""" bn number of . books -., · e m uzur. e egates i·eported no arge o eep e s .t~ s unu-. and ' permits· in their depart:. 1 port. Chief Mate to be seen about beefs. Motion carried that someBrother Bankston explained the··· . "' £ " - ' ·a "th" · b .- "" ._.i · 1 ..# f · th t' · . t f d n+' t menis ..an · · e num er OJ. _ m~IJ, ~ . 1 .. ~--~ans or; . e recrea ton room. t_h ing be done about securing for ~p~r anc~· o t e uc~1ona ~ee - paying off. Ship's· ~d reported 1.· .-_ ·steward agreed t<>' a cold meal on sea at Cruz Grande. Brother mgs, not on~y for. perrmtmen a~ $SOO.l 2. Chief ·Electrician· re.i..'. h~t Sunday evenings. Cobb reported he was almost ?ut f9r book hoJders also. Var- ·ported it would be · necessary for ·· t; $ $ swept over the side while dogious crewmembers spoke . on ~e him to see the Chief Eng'i neer JOHN B. WATERMAN. Aug. ging down at night after ship . need for . a. ifeater , variety m about additional fans for the I-Chairman, E. Buhrman: Sec- had left port. Amendment: That $. ~ $. meals an~ improvem~nt of the glor¥ hole and messhalls. - ._ " retary, A. Martel. Delegates re- Headquarters take special note FORT BRIDGER. July 9 meat. Editor of ship's paper -. . · parted on number of books and of this situati!'n. Patrolman to C~ A. Arthoefer; Seer•- repo~d a staff meeting_ would . $ t. . ii . _ permits in thejr departments. be requested to bring LOGS and tary. M. Olvera. Discussion on be held the followi:qg · day and ·MASSMAR. Aug. 13-Chair· ~ Motion carried for letter to be ·overtime sheets down to~ ship ·loggings and pe:rformings. Pump- contr,ibutors were invited to at- man. E. Hog~e; S~etary. W. written to headquarters in refer- as crew has no time to go to man sugge_sted that men whp do tend. . . ' Compton. J?elegates reportrd no ence to the manner in which the Hall. not smoke refrain from purchast; t t beefs. Suggestion made that · . 1 last St~ward left the ship. Dist. t. t. iµg cigarettes for . sale · ashore. . ALCOA PLANTER. Aug. 12-,,. more v~iety be incorp.orated in cussion on keeping quarters, recELLY, Aug. 6 Chairman; Steward reprimanded f-0r being Chairman. -E . Cole; Secretary. H. meals. Motion c:arried that there reation room and laundry clean. John Fedesovich: s 8 c re tar y. late at meeting. . Gallagher. Delegates reported no be, ~o card playing ~fter, meetin~ t. $ · t. Thomas Dyba. Delegates' reports t. t t . beefs.. Committee eleeted, to sum- ·begm~. , ' ·· -ELIZABETH. Aug~ 20-Chair- accepted. Fred Israel elected FRENCH CREEK. Aug• . 9 marize the incidents provoked · $ $ t; i ~ ~· Ferrara; Secretary. R. Ship's . legate. Wipers accept: Chainna,n. William ~anl1ty; Sec· . ·by 1- ~rother in Los Angeles ~nd ' KATHRYN. Aug. 6. - Chair.: -~ralicki. Delegates rt:;ported some· et.:. ; .:sun's invitation that· the retary. Blackie Wagner. Motion give report ·to Patro~man. E. nuan. ..L. Guellnits; ~ secretary• .s. disputed· o.vertime. Repair list to paint officers' rooms. Motion car- carried that men who- came ~e · suggested that Delegates re- 'Masten. , Delegates, ireported 1'e hand.ed ' into the- head of the ried that Union be informed 'that aboard hi Port Newark -make sign :at e11d of each -trip, {lS- they ieve:rything 1j>by. Motioµ. ca11ried de'partment.· Men who take time Steve Johoski. AB. was taken out .an expense account · for · sometime assume too mu~h re-, ~t .-:·'1st As1:1i~tant.' draw ·m~ Oft were instructed · to call .a off ship on July 23 at Guantan- transportatiop. . and ~two .~eals, sponsibility. ·-Ship's , Delegate cleanllig gear for W~. ~o~iou · dby and get in · writing the imo Bay, suffering from acute ·:i,hasmuch as : they 'were · to re- conuiu~·ndej:i.. for the.. good job he carried that . an improved:, bra11d ·port at 7 .AM the ship did 'did du;ing~ trip. . ot coffee b'e put aboard the sJUl>• . oper paymerit f~r work done; ·appendicitis. " '° 1 md �MOBILE-Chairman. L. Keira. I ...28393: Be cord in~ s.cretary, J'&111H · I.. CarrolL S9; Reacliag . ..Clerk, Harold J. Fischer, 14. Minutea of other Branc}). meetings read and accepted. Port 'Agent reported on the prospects ·of shipping in the n~t two weeks. The SS Carroll Victo~y. -be said, taken out· of .the boneyard, is going to South Atlantic Steamship Company and will crew up within ·a week. He ad.v ised the membership to take jobs off· the board · b.ecause thlti ·would' eliininate need to _ issue emergency cards. He · also reporte~hat the city's 70~day bus BtriJFe was over. Headquarters · repqrt and Secretary-Treasurer's jilu,mcial report we~e. D~ad and approved. Meeting adjow·ned at ~:30 PM, with 1S5 members cept committee report that G. ~ _,. P...eteusky be allowed to become • · reactive-. Under ·New BusineS'S,,. · . motion (by . H. Gunther, .second- t ·· ed by W. Lamb) carried thatf .4R£c. SHIPPED -REC. TOTAL SHIPPED SHIPPED TOTAL STWDS. · ENC. REC. DECK ENC. STWDS. Sj-{IPPED meeting go on record as in; ' ,1·• structing Headquarters to inves- · · ~ 13 11 43 15 17 9 41 tigate possibility of increasing , . 131 127 76 395 88 61 225 war risk insurance for maximum , 21 27 21 23 86 21 69 of $25,000 for seamen. Meeting . 73 (No Figures· Received) 83 51 207 adjourned at 7 :45 PM with 300 ~ 20 16 62 6 2 1 9 members present. 3 14 1 5 3 4 ~ ~ to (No Figures Received) (No Figures Received) PHILADELPHIA - Chairman. . 42 60 37 121 41 47 148 A. S. Cardullo, 24599: Recording 82 66 67 203 79 91 252 Secretary, Bill Rowe, 34607; 24 112 19 16 60 26' ~ Reading Clerk. G. Everett, 38389. 4(!_ 36 49 135 59 63 168 Motion carried to accept min. 368 411 349 _1,171 412 360 1•183 utes of previous Branch meet- . ings as read. Port Agent said on the half-hour, instead of on had been six payofffs, five sign- that shipping had been good for . the hour. In discussions it was ons and 30 ships iri-transit. All the past two weeks and that the . .pointed ou·t that the motion's beefs have been settled either prospects for the · immediate fn- intent was to eliminate confu- at the payoff or sign-on, with ture appear bright. He added sion, inasmuch as the SUP had exception of one on the Del Mar that , the John Stagg ~ad paid job calls every· hour on the hour. which will be squared away. off with several beefs due to- a Meeting adjourned at 8:10 PM, Brother Monson, the SUJ> Agent gashound crew. He pointed out with 30 members present. in New Orleans, asked SIU men that this was the kind of stuff ' t " " to understand that if they take that membership repeatedly went NEW QRLEANS - Chairman, ships here, they will not be ptill- on record .to cl~an up. He thankLeroy Clarke, ·23062; Recording ed off on West Coast but will ed the membership for its coopSecretairy, a• rm an Troxclair, remain for full voyage. He is in eration on the door. Motions car6743; Reading Clerk. Buck Steph· need of ABs. Communications ried to refer written excuses to . ens, 76. read: from crew of Jefferson the Dispatcher, and to acce!>\:: Minutes of previous meetings City; from Central Trades and communication from the Marine in all Branches- ~ead .and approv- Labor Cou~cil urging unions to I Co:rps League. Headquarters r~..ed. ·Port Agents r~port stated support Wilfred Desamare for port and Secretary-Treasurer.."s · that· affairs of Branch are in Representative of the Sixth Dis-I financial report. read and a~·.; very good shape and that ship- trict in coming election. Mo- cepted. Meeting adjourned •at : ping had picked up since last tions carried to ac~ept commun- 1 7:30 PM, with 111 membeTs·" meeting. Since that tinie there ications. Motion carried to ac- present. · ~ ..; A&G Sllipp;dg· FrOm A•I· 9 To Aug. ,2 3 REC. DECK PORT Boston.................................... New York .......................... .. Philadel,Phia ......................... . Baltimore.............................. · Norfolk~ .............................. .. Savannah.............................. Tampa .......................... :........ Mobile..:... '. .................... ,...... :. New Orleans ......, ................ Galveston.........:.................:.. West Coast............... .......... . 19 137 42 GRAND TOTAL ................· 454 I 26 6 42 .:10 62. 50 1 ================================================================================= Agent d~cussed shipping · in the port, saying that it has been fair. He ieminde4 JJ}en no~ to '- '- " . be £hoosey about jobs and to SAVANNAH _ Chairman, E. take them as they appeared on M. Bryant, 25806; Recorc:ling boapd. He also .blasted the Secretary, K. -0. Broadway, report. issued by an W)Damed 88215; Reading' Clerk, G. w. government agency, which pracBiµoneu, 37344. tically recommended the liquida. Motions carried to accept tion of the American nierch~Pt Headquarters report and Secre- marine. ·He asked. for a· :motion tary-Treasuret's financial report t? conde~n !he recoromen~a• as read. Agent said that shipping, tions. Motion...mad~- and earned was very slow. A few calls for that the. Umon go on record jobs came from ships in the cond~mnmg the government- agyard that had" recently come out ency s report. In Hea?q~arters of ·a yup. He also said that the report to, thetmembertsh1p it was 1 Union had sent a wreath to the reported tha ~ due o the fact mneral of the wife of SIU mem- that many ,ships had been taken ber Paul Thortan, Minutes of o~t- of the G~lf ·boneyards, and ptqer Branch meetings read and will b~ · operatmg_ fr~m the 'Yest approved. Meeting adjourned at Coast, ~eadquarters had assign7:30 PM with 29 members in ed Lloyd G~r.dner t<?. the Coast bttendance. · _for the duration of the emergt t- t ency. The move was made to , NORFOLK _ Chair an Ben protect the interests of the mem-_ Rees, 95: Recording :'ecr'etary; ~ership ·out there and .to give James Bullock, 4747: Reading them broader representatio~. The _ Clerk, J. ·wyiin. report also s~at~~ .that if the emergency situation warrants 1 Minutes of meetings in other such further shifts, the member. '!\rai:iches r.ead and ap~roved. ship will be informed of them ~o.tion carriE:d to .~onc~r m R.e- as the n i eds arise. The repo~t C~~L S.M ITH • JAMES DAVIS mst~tem~qt .e.omm1~tee s report. .further said that meetings with KARL HELLMAN You can claim your galoshes Commum~ations. were r~ad, and Cities Service representatives .Get iz:i touch with J. Frank in· the baggage room of the New those. askmg. to be excused fro~ -were ·continuing and that the Kelly, '204 S. Royal St., Mobile, York Hall. ~etmg ~e~~~. r_eferred ~o the par.ties were separated by a few Ala. He says he has important $ $ " pispatcn~~· . Mob?n ca:ried -to ma-jor points. Meeting adjourned information for you. J. SCHENK elect repair and inspection coi;n.- at ..7 t45 PM. · . :t. The pictures you su~mitted 7 ~ittee to chec~ our ·. heatmg ·· . " . '- I; iPETEJl BLUHM are very interesting and t -> I:.OG plant . .The following were electGALVE . ·sT'l'>N Ch - • ~ Your draft board classified you would lik~ to use them 1t the ed L J A A ~· IU rm. an . . r .R : C othnzellr 0 wdencs,. o' . S. . de .1s, Keith ~lsop,... 7311: Recording as 2-A until . August 1951. It prmts ar.e too ight for repro1 • ? re . an . . ~un ers. Sec:retarr, . C.. M. TanDebi11, asked that you give them your duction. If you can let us have M~etiµg a.d Jeurned at 7 .30 PM, ; Roding Clerk, .R. Wil~ present employer's name. . the negatives, · we may be able 25922 with 65 me~be_:s .present. ,bura, _ • • ~ ~ to make more suitable prints. 37739 ._. ._. ._. RICHARD J. ·EGAN _ Please let us know: Editor, SEA., BALTIMORE-Chairman, :WilMotions carried to accept 1t • N . . FARERS LOG. ' u-• Branch minutes of all ports, SecP1ease get ·in touch with . .aa.au Rents,· · 2644.S:' Recording to $ · $ Secretary, . Al Stansbury, 4683; retary-Treasurer's financial re- E. Wheaton, Manager, Uncla1mROBERT M. GARROD Beading . Clerk. Leon J.ohnson, port, Headquarters re~rt to .t~e .e~ Equities Division, Prudential - Contact Draft Board, membership. Port Agent describ- Life Insurance Company, P.O. Local No. your Upper Darby, 108. ed shipping in this area as pretty Drawer 594, Newark 1, N. J. 59, Pennsylvania. ; Motion carried to accept min- fair. Motion . carried at· 7:20 PM Important to you. utes . of other Branch meetings as to . adjourn meeting. $ - $ $ .' . TROY$M.$ ckvER ~ad..' Several , men were excused· -:;_ ,.. ·$ . S~ WINTER HILL .fr.om the meeting upon valid • • . Conta~t Catherine Carver, 422 ~~uses. Port Agent discussed - 6AN FRANCISCO-Chairman. . ~en who were aboard this Neckar Ave., - Com;ord, Staten : shipping in the port. Motion car- Jeff Morrison. 34213i Recorc;ting slhp for: voyage that commenced I~iand, N. Y. J'ied to concur in Port Hospital Secretary, R. E. Melay•. 50404: on or about ·March 10; ·1949 and· $ " $ (b ·Reading Clerk G M. Hildreth for the voyage betw:een the FRANK J. ANDREWS ·•tt" , t M t• C ommi ~e s repor . o ion Y . . . .' • ' d t f M 10 1949 d J T T M t ) · d th t 11 37371. a es 0 ay ' an une It is important that you get ,.. · ..or 01,1 carr.ie a a ·. . 14 1949 and who know any- · · · men be in the Hall the morning Minutes of other meetings m · h! t' th Lnf Ed . m touch with your wife at 71h · m · the a11 B ranch es. read an.d . approved . B t mg o b e d..LL!Dess o .· . wm · N · J ac · ks on St., M obile, Al a. . • f)f September 18 to aid th 1 11. e1~ction w6rk. ' Discussion :on men: Port Agent reported that ship'- rewer- ~ ot a~ ."th eHs ip, pRea~e , " " t; .. . , h' . d h 7 . . •. • th erman aJ:,Jc.an~LT H•~P'C'R tms11mg Ore s ws a.n avmg pmg m e past t wo week s h a d commumca Bee .wi . St -4 ~n.nu n.n ~ . ,, · 2 1 to• be replac~d off · the . dock. been f:O~·d. Two .ships paid off Bson dQI? . '. N~ammy· k er mNe.'y · Your wife's new · address is to..iv.u~etm~ .. ' • • •t H e roa way, · ew or 4' · ·· · · 5216 E"ig hth A ve., B roo klyn, adJourned' . at 7:35 • PM, an d th ere were 2·7 ·m- t'ran~i. . with 208 members present. s·a id that the next couple· of $ "I; t. New York. She asks that you : . $ , ·to -t . .. . . , weeks look goo~,. \oo, with a SS SA'lfDCRAF7 write to he-r there. · 1'0STON ~ M~eting • lac~d a .nilmber of ships . s~heduled to . The below.:named inen.. s~rt $ t. 11 quorum, so special m,eting w~ _call here. · He asked the mem· Vivors of . the Sandcraft smkm · CARROLL E. HARPER ~eld f6r p.u~e of . cheeking , ~i:s · to' . pay · a :visit tb Un~ort . on ~~lY. 2, 19?0, · are ~ged to "Please get . in touch with me. lilipping cards; ., ·. ,, BrotJiex:s in ·_ the - lac.al Marµle get m teuch with Madeline Old- I'll be on the beach when you . -:. ~ t " ,·· · ~ . · 1*ospital. Moti?n carrl~d to · ~~· field! Chief ~ocial Worker, US get home: Frank Bianco, 310·Jef; · N·E W . -.1' o ·R K \.~ 'Cflairm&n; fer all .iex'cuses··-to -the ~rial and Marme fiosp1tal, Staten · Island ferson St., Brooklyn 6, · N. ~.'' , ~Yi· ~Ar~, ''29838:~ ReeOCd~ ~<?use· Ce~~i{tee.' T.he· · f?llt~- 4, .N. Y. · . $ $ - t. Becr,etut, Fr~e· ·&.ewa,t~. ng r~ports were .read and. ~on.. :Myiles ·St'erne, Ben Schwartz, .RAYMOND L. l'ERRY s:~ Reading:' Clerk, Robert curt ed ' in: Headquarters, · Rein· Charles Vf· Cothran, , .Fr.ank Mo"' . . Your wife, father and sister ·· htnra. L. ' . - • • ~ statem~ntj ~ccmmiittee, -'!lrial· aiid ran,. Persons ~ Campbell, Ra- !p'e worried about you. Please ~u~e~, 0rot~.er . l!h;anch :~eet.-. ~cuse ·.~~~~~· .~otjo~ - car- jner ., J~ Raner, ~anuel A. Pope,. get . in touch with tthe~ at 120 ·s ·i&ad ~ ~i;ia "' approve·d~IJ ;Poi't r1ed ·to 'have JOO ·ca~ every hQUr and Berke Schtiler. West ~erson St., Meh'ose, Mass. the °" " °" ,!,a 1 = ts,:·· · }I~., ' ' JAMES H. POPE The insurance company is · ready to pay for damages to your home under terms of your policy and has deposited the · ~· money in the registry of the Court. You are requested to get in touch with Chilton Bryan,. Commerce Building, H9uston 2, Texas, in regard to this matter. to ' to JOSEPH SMIJH Get in touch with your family... r or the SIU Port Agent in Phila'- ·~ delphia at once. :i. - $ "' ~ CLIFTON B. COLE Your . mother is ill. Get in / tc;mch . with E. Cole, 139 Fay.....d. weather St., Cambridge, Mass.. · r . "" ~ . ( ARNO CLUE GAnNET •I'.'[ Get in touch with Mrs. ShirleY1:l Wessel, 25 South . Street, New... B .. . York City. ..1.r . · ~ .v " ~ CLYDE BUTLER Your mother is very anxious.I to hear from you. Please write.-x to her at 125 Merchant St., Bilt~'I more, l':lo. Carolina, as soon asq possible. NL " $ ~ 'l"OM LANGAN II : t~) Please mail your present ad..~ l dress to .t he LOG for publicatioll':> in ·these columns. A number ofi't your former shipmates on th& Steel Mariner are anxious to communicate with you. "~" · HERMAN JOHANSSEB · Y-0u are requested to get hi ~ · touch with Mrs. -0. M. Bennet~ ., , 856 Little .- Farms Ave.,- Littleo Farms PaPk, New Orleaiµ; : 21,rs ' Louisiana. ..q · .. �'IY Agent .Rips -. li~u,idators {J.f Merc.hant Fle·et By .JOE ALGINA • NEW YORK-Fair· is the word Did you .know that, as a result o currents and edd'ies, for shipping in this port. During the Hud~on River deposits from 2 to 18 jeet of silt against' .the past two weeks, we held our the docks on the Jersey side betwee ·Edgewater and . J erown. Although it could have sey City. The Seatrain pier in Ed~gwater is one of the been heaps better, shipping was not~ing . to really gripe about. hardest hi~, with an average .mon~ .Y accu~ulatiOn of Getting down to the· ships that 1.46 feet.- As a result of this, the Seatr~ slip has to be • _paid off in the period just end- dredged .t wice yearly to maintain thel nece~ary· thirty-:foot ed, t4ere ·were the Frances, depth. ~ Puerto Rico, Elizabeth and Mon· i .'roe, Bu 11 Li nee s ; Claiborne; While we are "don't vou knowing, ' we hope we are not Chickasaw and Fairisle, water9 revealing military secret; when we state that 32 SIU con"." mai;i; Seatrains Texas and New tracted ships are under charter to the l\1STS and undoubtYork; Coral Sea, Orion; . The· edly on their way to the place which I am not supposed to Cabins, · Mathiasen; Evangeline, mention. Anyone who does not get what I mean should Eastern· Couer d'Alene Victory . · ·11 h · f seaw1n . d , s'eat ra d ers,· write me a. personal letter and I w1 isend t -em copies . ' C arriers; . . · o ·a nd the Trinity, Carras. news pertammg to the Korean War. B the· way, Waterman The Coral Sea, Claiborne, alone is operating twelve of those wa ;ons. Their names are Couer d'Alene and Seawind .were none of my business ... Seafarers who lsailed the St. ·Auguson foreign articles, . the Fairisle tine Victory when she flew the Isthmi~n flag will be happy wa~ intercoastal and the , rest to know that Mississippi Steamship Co; is reconditioning her. were coastwise. Francis, sometimes known as Frank, (Blackie) Otvos paid . Signing on were the Robin -Tux.ford, Coral Sea, Couer off from a 4%-month trip to the Far East on tlie SS Steel d'Alene, Steel Worker, Isthmian, Mariner to learn that he }:iad been a ~nalist .i n c'o~p~tition ~nd the Christina, Carras. for the Ruskin Scholarship . to-Oxfprd, I but ,had missed out because the Mariner had stayed out longer than orginally _ BUREAUCRATS AGA!N I f " ,f , .... . Attenti~ii · War Deparimenf: Eddre Larkin, i memb~r ·of this Union who occasionally forg~ts pimself and ships out as Electrician, }\as vital information for you~ He pinch~ ed a cu~e wa~tres~ in an uptown,,. nightery and is nq:v( . qu_alified to tell you _all .a~out "flying saucers/'... A. Wilk, through his mouth-piece, Paul Gensorchik, informs us that his forn:ie~ buddies in the ~arine C~rps ~re. now op th~ firi~ line. , · .· .: To give credit ·wh~re credit is du~, the . following· wa~ ·lifted verbatim from the "SS Puerto Rico Advocate," which is ·printed py the crew of that ~hip: ''For the benefit of the · new men, the itinerary of 'this .cruise and distanQes between ports of c~ .are as follpws:. New York to the 'New Carioca:-+J.399 miles; San Juan ta the 'Hotel · Jaragua'~ 239 miles; Club 77 ~o the 'Ca.r ibe Hilton'-232 miies; 'Ba'y; view Rest' to Hudson & Jay-·1410. Signed by MGM r~ leases-'Murphy-Goldman Marbles.' " · 1 I , . Steward . George Stei~berg's so:µ, Calvin, pitching fo~ the Cleveland Indian's Class "C" farm te.am, the '~Mattoon Indians" pitched· l?<>th--ends of a . double-header and won both. Cal gave· up three hits in one game and··faur in the other. Musta been g~tting weak. . . . - The Seafarers · w ·e lfare :Plan has sent four checks of five hundred dollar~ each to beneficiaries of deceased A new high- in bureaucratic scheduled. Anyway, Blackie, we know you weren't behind me111be~s to date. Members hospitalized at .the various TB stupidity was ,reach~-d last week the door when the brains were passed. out. hospitals such as Fort Stanton; Manhattan Beach, N·epon• with the recommendation by a Quite some time ago th~ Union went on. record against set, etc., have writteri numerous letters to the Union ex.;, government agency whi.ch in ·efgashounds, performers,. weedheads and lsimilar breeds. · As a pressing their satisfaction and pleasure over the increased tect ·c alled for the liquidation of result. w.e have not only been ·able t-0 k~p and improve· our~ weekly 'benefits they n~w receive as a result of ·the Wel~ our merchant marine. · conditions, -g ain inestimable respe~t for seamen, maintain a fare· Plan. ·One men)ber .at Fort Stanton writes, "Where . For apparently good re~son, _ . the government agency respon.- strong Union and lead seamen in · theiv eternal fight to im- . once we had . to dep.end on the generosity of our Union •, : ,,sible. was not named. Here's prove their lot-:-but we 'have also kept the Coast Guard .and Brothers w.ho made :·domttions - from · aboard ship to keep · ' · . what it recommended: the military at bay in their demands to take over the US us from running short of cigarette, candy, . stationary ~nd 1. That the 50-50 provision remerchant marine lock,stock and ships. 1Certainly now, with toothpaste money, we are now well provided for. A pa~~ quiring half of the Marshall Plan cargoes to be shipped in Ameri- these people looking for excuses to take us over if the war out of the hospital is now a pleasure, for there is a dollar 1 can bottoms be done away with. hysteria. ouilds up, this. Organization i~ not going to relax, or t\YO in our pocket to spend. fo. million ' thanks· to th~ few crackpots and pertormer~ jeopardize all ~hat SIU."-and a milli~n than~s to you for your lett_er, Brother. · 2. That the government cease and let payment of operating subsidies. the seamen of this Union- stand for . .If l an~one ·reaQing this TQe arm~ reports clearance for Jap tramp cargo ships 3. rhat 100 tankers and dry fits into one. of the unpopular categories i l isted above, let hi~ to hit ·us 'ports. Some joker in Washington . wants a bill cargo ·ships be transferred from the American flag .to foreign na- stand warned that if he gets by the Coast Guard he will passed all~wing foreign flag . ships to run coastwise. The not get by.-thi~ Union, so that he-Jnay ajsecond time put our Union should chec~ up to see if' our· maritim~ policy-male.. " tions. 4. That foreign .flag ships be rights in p~ril. Certainly no qne that I kpow of in this mem- ers are aliens or citizens. .. · . . ' ; allowed to sail· in the US coastbership c~res one bit about . being a fivilian with stroi:ig Th_fs column Wi.ll .appreciate ·news ·of inter.est from wise trade. military rules to abide by, or worse yet,_,without any con. Any one of the foregoing re·c- ditions, seeing this .country's merchant ~arin~ i'n .the co~- -members -on .all coasts. Just wrl.te to "Fo!"e & Aft" at th~ ornmendations, if carried out, plete hands of the mili~ary. Personally, it .se~ms to me that New York Hall. Give us the tid-bits and we;ll write them would 'deal a severe blow to our ·s hipping, especially in the cur- the Army, Navy, Mariries, Air Force, all:>ng· With the femin- · up for yo~.... Since the first· of August, the New YOI'k rent crisis. All of them together ine branches of the Aimed F'orces shoultl be enough for the Branch has had . to ship 46 tripcard men, while :meml;>ers would completely crush us mer- brass to handle. Pardon -me, how did t hie s ea- B ees ever get of all ·r atings were· on the"beach. This is not a healthy c~n~ .dlant marine · activities. left out? To continue my tirade, while iChas me hot, ·if diti6n. Permit members, should, in their own-interest, grab · ,. The government ought to latch these foul-ups care to see us as a b4nch of the Ar!Jled _'these 1obs. When an~ · if- the so-called boom col~apses, t.heY. · qnto · the characters who cooked Forces, do us a big favor-join th~ Navy. It's patriotfo right will fin~ themselves competing with all the surplus wbich ..up these recommendations and Jet tpem know in no uncertain now. If they draft you after you lose yc!>ur papers-somt! of th~y themselves· will be·'responsible for . . terms that our merchant marine the glory is gone: Crewm·e mbers of the ·Cuuer de Aiene Viet~.i-y, weU is an important factor in our deAll members . who have the necrs.s ary seatime are satisfied with the conditions ~nd officers aboard the ship, fense these days. They might urged to brush up and get higher ratitjgs. Ratings such as are trying to set a record of some sort for "mass ho:r,n~ also be .asked just who, or wha~ governments, they are supposed Electrician, Refrigerator Engineer, PuTpmep, and .Mach- steading.". Daye Buckley, . ~ho rode for months ~ in ,Cit.i:eli to be wo:king for. . • inists will ship with ease, so get those ~~dorsements. )'here Service as a v,olunteer org~ri~zet just ·got of:f that ship aft~' are specimen questions and answers for Reefer~, Elect.de- almost thirte~ert -jnon~hs of '.oiling. . Bosun John K~Irh.ic ~ MUTUAL CONSENT ians, Deckt Engineers, Firemen, . Oilersf and Watertenq~s . still abGard ._ after-: t~~te~fr Jiion:tp_s; "Tjny" ,(li}te . ~. h~lise)· ~r . On the subject of mutual conI Thomas is .on: over .six . rttonths, ~- along with .sev.ei.al . otlier_~ . . · 8ent payoffs, it appears that available in the baggage room here ~n :r:iew York. You · , ",t .some more · thinking and inves- can re. ceive then in an outpprt by wr.i~l.·If_..g in. ~o~ them. too rtumerol.!S to 1'!1enti'on: . · , : . ~ tigation on the part of some -1· __ ., , Cities Service' firecl men• by the dozens ih an_attemp~ ,in.embers are necessary. For ex' ,• . ' to. beat the STO's _o~ganizip.g . campaign in it's fleet. A fe\v; _ample, if. a man joins a ship that of the .fellows · who . are·· back· _in 'the. fleet pitching,. . as . ~ . bas already signed on articles - · , ~ ':in another port, he should find · .. ·-result· of · the Labor. Board Order wherein the "·company, .. -out what the score is. must rehire the men they _fired for Union activity;- are: If he's taking the place of a . Eddie Bamberger, Roger Carr., Roy ·Brace,, Roger Lappinte; man who has paid off because · (C<mtinuetl from Pdgt 1) _After thr e· hours ·and ,.58 min- Mike Carlin, Charlie Wysocki,' Mike Reges and Willie Dinn· a SS Camas Mea.dow.s . nc·.e·- Ag.a·in Goes lo Aid Of .Stric ·ie·ll- .Ve9sel - r' .J • • self out, and the heat had bee~· utes, th~ · atrine Maersk, was .. reduced enough to enter the fire- able to start; her· deisel ei;igines widdie. More of these nam~s ,w ill b, printed as ti.me pass~s. roo~, the crewmembers of the and procee~ 35. miles into Ras- They rate: a vofo o~ thanks from t_ he' membership for ~ j~l> Katr1~e Maersk c~me forwa~d tanura, _to rwait. 'r epairs. . • well done. Ted Weaver ·and Floyd WUt just got off th~ carrymg the remams of their The 22-y ar-old Third . Assist· - . , ·. · , · ·· . . · • 1· · · 1.'hird Assistant Engineer who, ant who I oked forward ·to the Wiµ~er H_i~ with a .year ~ vacatioi:i pay coming. : .f the seeing the oil overflow, .had at- end of ,th voyage :· when he , Union .issued· Pur.ple Hea'i:ts>these·boy:s' would have sev.eral tempted to shut off· the b~iler would ' ret . to Denmairk and - . ' ·.. n · . I • h c"·~. ' 's " f' . Ii )1':t fires and was caught in the flash . . ., . . . . • . . dqe tqem. rresentlYt· on t e . • 1t~~s.. .~rvi,ce i~g . n~ a u~g . . · home, bes i a- weighted .canvass ·· , . '. . .i .. . • • 'L. . • As the body was carried up . · "'; . · . h · 'L.c ....tt • .. . ...~ . th-· with ·the . ~bove . mentioned re-U)Statements are . Joanny th t lk ·th fl f ho.th wi:qppmg at t e , uu om g... e ~ " .. , . • . . .. . .. - - .. . Ir --~ so ' el. _.:.~,ow: .~us... w ,a ,e ca wa , e ags 0 . ' .• • • ' , ' • •• Kleczek Joe ·scaramutz Charlie Asllcom and Wally Ho~pJ. . ~s ~iUed to. TP"en. ·there~~ ~~" vessels dropped to half-mast and ~e.rSI!;ln off '\h~_. ~l.l~l~~ . •'· . : · ' - '. . '· ~. 1 • -' '.· . • •, •• ··· conf1u~ion la~· Qn. . ·,,. ~ '· .remained· ·sq. coa~t ,. · · ner. G!,.v e. them, 1~ h•n.d! · )le· was sick or injured, or who · was firE?d, then the new man is -entitled to transportation money !• ~ the p'~yoff port. . · .If he is not replacm~ . a man one of these categories, then Jae ·is not entiiled tO transpor' -· )ion· .money. ·I ' --~e: nnint -·is that ·he should i ..1.'.£1'! • r., · · tdmine; ·· the :t~cts .' whe.n he ... ,.... . h. 'll, 1.w. . .,, h t · m, p • ~ • ' II ' ~ °"""'* . °:?"' ' .. ,.,.; � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource September 1, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 17 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: FIVE MORE SIGN WELFARE PLAN SCUTTLING THE AMERICAN MERCHANT MARINE SS CAMAS MEADOWS AGAIN GIVES AID TO DISTRESSED VESSEL SIU CREW MANS FIRST ANKER TO SWITCH TO US REGISTRY MOST CANCER CASES CAN BE CURED IF DISCOVERED IN ITS EARLY STAGES BALTIMORE SHIPPING STILL GOOD PHONY CANSHAKERS THE SEAFARERS IN WORLD WAR II HONG KONG WATERS COVERED BY INSURANCE PHILADELPHIA SHIPPING GOOD AND LOOKS BRIGHT FOR FUTURE SEAFARERS WELFARE FUND IS REAL MILESTONE IN MARITIME HISTORY 'GREAT ACHIEVEMENT', SAID NEGOTIATING COMMITTEE ANSWERS TO MOST FREQUENTLY ASKED QUESTIONS ON SIU WELFARE PLAN COMPLETE TEXT OF WELFARE AGREEMENT SIGNED BY SIU-CONTRACTED OPERATORS NY AGENTS RIPS LIQUIDATORS OF MERCHANT FLEET Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 9/1/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/1b70fa0463e9a6c0e14d286d6ca29501.pdf 90d0642f602f435dd16eacf964a65165 PDF Text Text ,  • •  , •   ••  • • •^­r^'    ;  4  •  Official Organ of the Atlantic and Gulf District, Seafarers International Union of North America VOL,  XII  NEW  YORK.  N.  Y„ FRIDAY.  AUGUST  18,  1950  No.  le  SlU Asks Clear Semrity Rnles  Matthew  Dushane,  Washington  representative  of  the  Seafarers  International  Union,  has  recom­ mended  that  the  Union  withhold  appointment  of  r^resentatives  to  the  recently^ devised  waterfrmit  security  council  until  the  regulations  and  proced­ ure  by  which  the  council  will  operate  have  been  made dear.  '  SUP  Secretary­Treasurer  Harry  Lundeberg,  SIU  A&G  District  Secretary­Treasurer  Paul  Hall,  and  SUP East  Coast  Representative  Morris  Wels­ berger, who are  President and  Vice­Presidents,  rc­ spectiviely,  of  the  SIU  interna­"  tional  organization,  acc^ted  Du­ and other signatories  of  the  anti­ shane's  reconunendation  as  "a  sabotage  plan  on  the  manner  of  sound  one—in  the  interests  of  operation.  In  announcing  Dushane's  rec­ our  membership  and  in  the  ef­ ommendation,  the  SIU  pointed  fective  functioning  of  the  secur­ out  that  its  record  on  commu­ ity  council." "  nists  was  clear,  and  that  as  re­ The  SIU  and  SUP  were  among  the  organizations  which  cently  as  last  year  the  Union  had  met  head­on  with  commu­ met  in  Washington  last  month  nist  elements  on  the  Canadian  with  Secretary  of  Labor  Mau­ waterfront  and  in  Europe.  rice  Tobin  and  adopted  a Ivolun­ tary  plan  to  prevent  communist  As  a  result  of  this  clash  the  sabotage  on  the  US  waterfront  commies  weir  routed  from  Can­ ada's  Eas^  Coast,  which  they  during  the  Korean  war  crisis.  had  dominated, up  to  that  point.  BARS COMMIES  Commenting  o n  Dushane's  Under  the  plan,  communists  statement,  SIU  Vice­Presidents  and  other  subversives  are  to  be  Hall  and  Weisberger  said  that  weeded  out  and  barred  from  both  organizations  were  emfdia­.  tically  in  favor  of  a  screening  sailing.  At  the  insistence  of  the  Un­ process  to  prevent  commie  sabo­.  ions,  rigid  protection  for  appeals  teurs  from  boarding  American  (Continued on Page 12) against arbitrary  decisions by  the  Coast  Guard  were  written  into  the  plan.  The  plan  also  sets  forth  that  "no  man  shall  be  classified  as  a  bad  security  risk  as  a  means  of  discrimination  be­ cause  Of  union  activity."  In  his '  recommendation,  Du­ shane  said  that,  before  being  The  SlU­manned  Isthmiaal  called  upon  to  participate  in any  freighter  Steel  Rover  was  hit  rulings  by  the  coimcil,  imion  five  shells  in  Hong  Kong  terri^  .  i  representatives  should  be  given  torial  waters  as  she  headed  fbi{  Indo­China  with  a  cargo  of  miliM  a  clear  picture  of  the  setup.  it;.  Since  the  Washington  meeting,  tary  supplies,  early  this  month.  The  8,000­ton  vessel  escaped  there  have  been  no  sessions  be­ tween  the ­government  agencies  with  only  minor  damage  and  there  were  ^no  casualties,  but  the  vessel  returned  to  Hong  Kong  after  the  attack.  The  origin  of  the fire,  believed  /  ^  to  be  of  small  caliber  shells,  warf  The  ease  of  the  American  people  against  Harry  and  passing  out  petitions  asking  for  his  release.  They  a mystery. However,  two commu­^  i  Bridges  was  settled  for  the  time  being  early  this  month  seem  to be  pretty much stirred  up about  a  guy who they  nist  artillery  batteries  have  beed  •,  ­Vl'm  when  Federal  Judge  George  B.  Harris,  charging  that  say  isn't  a  commie,  but  as  in  everything  else  that  the  sighted  about  10  miles  beloW,  Bridges  was a  menace  to the  security of  this  country,  re­ commies  undertake,  they  are  doing  a  bang­up  job.  And  Hong  Kong.  the  pity  of  it  is  that  they  will get  dough  and  signatures  At  Isthmian's  office  in  NeW  voked  Harry's bail and  threw him into the clink.  York,  a  company  official  said  For  the  benefit  of  those  of  you  who  haven't  been  from  guys  who  have^been  opposing  Bridges  all  along  —  the  Steel  Eover  proceeded  from  around  recently.  Bridges  was  convicted  of  perjury  last  from  guys  who  would  have  mSved  heaven  and  earth  to  Hong  Kong  imder  heavy  nava|  April  for  having sworn  falsely,  when  he  was  up  for  citi­ get  Bridges  deported,  but  wouldn't  lift  one  little finger  escort  to  Saigon,  where  she  un­ loaded  her  cargo  without  fur­ zenship in  1945, that he was  never  a  member of  the com­ to send  Harry  to  jail. Seamen  generally  are  like  that.  ther  But  as "far  as  we  Seafarers  are  concerned,  he  isn't  The incident  munist  party,  was  given  a five­year  sentence  and  had  his  vessel  will  call  at  Nether­ "poor  old  Harry." He  is,  and  has  been  ever  since  he  ap­ lands  East  Indies  and  Malay  citizenship  revoked.  The commies, of  course, are out  in full  force, yelling  peared  on  the  American  waterfront, a  conscious  agmt  of  ports  before  returning  to  tha  • "frame­up," shaking  cans  to  raise  money  for  "poor, old  the communist party and of  the communist  international,  States  sometime  e^d'ly  in  Octo­ ber.  (Continued  on  Page  2)  Harry"  (most  of  which  will go to  the "Daily  Worker"),  Chinese  Ceoimunlsts  Shell Steel Rover;  All Hands  Are Safe  The American Worker Wins One Round 11  �Fxidar. August  18, 1950  THE SEAF AJtEJiS EO G Page Two  Porfeet Argtiment  Far  Excess  Profits Tax  SEAFARERS LOG \ Published  Every.  Other  Week  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and Gulf  District  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Irftbor  i  At  51  Beaver  Street,  New York  4,  N. Y.  I  HAnover  2­2784  WASHINGTON8  SUNDAY, JULY  30,  19S0  • Reentered as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  Htw FortHM Are MaJe In  "War Betf Sleeks*  267  We Win One Round \  {Continued from Page I) .who has consistently supported Russian policy  to the detri­ ment of  the people  of  this country,  particularly the  work­ ing stiff.  In  our  book.  Bridges  has  always  been  a  menace­ man  who  did  not  hesitate  to sell  the  working  man  down  the  river  anytime Stalin  gave  the  word.  A  man  who  put  loyalty  to a  foreign  country  above  his  loyalty  to America  and  the American  worker.  A  man  who is  opposed  to UN  and  American  aid  to  South  Korea,  and  whose  organiza­ tion  (the  majiitime  section  of  the  commie­controled  tWFTU)  is  pledged  to  boycott  and  sabotage shipments of  men  and  arms^ to  Korea  and  the  democratic  European  countries.  iv..  The  case  against  Bridges  is  well­documented,  not  by  the  so­called  (by  the  commies)  "informers  and  stool­ pigeons,"  but  by  his  own  words  and  deeds.  His  actions  and  propaganda  very  definitely  detrimental  to  the  welfare  of  this  country  in  general,  and  the  labor  move­ ment  in  particular.  We  repeat.  Seafarers  generally  hate  to  see  anyone  thrown  into  jail—but  in  this  case  we  are  glad  to  see  that  Bridges  has finally  been  removed  from  the scenes,  and  put  in  the  bucket  where, he  can  no longer  sell  the  American  working  stiff  down  the  river  at  the  bidding  of  a  dictator |ike Stalin.  t" • ^,"3  a;  flu,  wtfctr  favorably^  companies  witli J«rte  wilitTT  yj'*" nhowtrtft  UPHxmr  profit.  Wetl  iiifarmtd  iHVMtori.  NOW,  new  BILLIONS  DoHJn  nr.lt  0,  invtntgJ  tccret  weWnoan.  protnctive  «nd  offemive  i<«dyeU.  • nriw«uhinarin» devicei,  tanks,  yunt,  ttc.  Ayain. .some  invcxlors  witk  ^courate  and  a  teiar  huttdrad  doliart  will  bar  the  RHiHl  War  Boom  Stocks  anJ  become. indcnandanHa. wealik V.  "  DO  COLD  STOCKS  NOW  OFFER  QUICKER  WEALTH­MAKINC  OPPORTUNITIES  Tkan  Steele,  Cttppere,  Alttmiitums,  EJeclrdnict  or  Aircrafts?  •   ^  Wkkk  companies  can  ckanye  over  to  war  production  fastest  and'witfi  least  t|  expense?  WUI  the  1950 "Wer  Babv"  Stocks  be  low  priced  Rails  witii  enormojia.  l­  vfar  materials  traffic?  Wall  kistorr  repeat  itself  as  little  t  nown  bargain  one 7X "War  Babies"  leap  into  prorainance  witb  nerpendiculiir  advances ?  14 <'WAR BABY" STOCKS  PICKED BY FAMOUS EXPERTS  TO BRIIVG YOU RICHES  Tke  leadiny  advisory  analytical  staffs  of  America  combed  over  tkoasands  of'  stocks  and  applied  modern  standards  of  appraisal  to find  today's  BIG  "War  Babv*'  Money  Makers.  Tiie  14"Wg!^  Favored,Stocks  of  these  foremost  Experts  ' fwko  are  usually  correct)  ore  tabulated  in  our  excitine  Report—now  ready  for  lIXSJU.­  AT  ONCE!  If  yon  bold  listless  or  weak  issues  this  Report  will  )  point  out  PROFIT  Making  Exchanges  into  issues  ready  for  tremendous  MOVES.  ' The^ Expetts  say  this  period  is  just  beginning.  .It  is  then  you  need  this  pooled  Ladvice  to  take  full  advantage, of  money  making  opportunities,  if  you  know  I'what  the  leading  Experts  recommend,  you  have  in  your  possession  the  opinion  [ of  all  the  major  specialists  whose  life  work  is  investment  counsel.  How  often,  ..after  depending  on  one  Expert's  advice,'have  jrou  wished  you  knew  what  the  pothers­were  advisiny'1  .  iVALUABLE INFORMATION ONLY $l  Cavers  prnnt­maklox  and  pront­savins  aids  ana  Buy.  Hold  A  Sell  Consensus,  Fill  aut>  Clin  ds  mail  coupon  Profits Out Of Blood For  a  sample  of  excellent  pro­commie  propaganda,  see  the  ad  repf^uced  in  the  adjoining  columns,  which  is  only  one  of  the  many  that  appeared  in  papers  through­ put  the nation.  Now's  the  time,  the^ad  says  in  effect,  to  build  a  fortune  on  the  despair,  on  the  blood  and  dead  bodies  of  .those fighting  for  democracy  throughout  the  world.  There's  little  than  can  be  said  that  would  be  more  thilling than the "ad "itself.  But  what  effective  propaganda  for  the  enemy!  The  anti­democratic  commie  propaganda­producers  would  be  hard  put  to  conie  up  with  anything  so  effective  to  show  those  who  are  resisting  Moscow's  bait,  and  whose  faith  lies in the leadership of  the US.  It Now After  just  about  one  month  of  pperation,  our  Sea­ farers  Welfare  PJan  is  working  smoothly  and  efficiently.  'And  it's a  certainty  that  the Plan  will operate even  more  "  s,uccessfully as  time goes on. Little  kinks that crop  up here  ijnd  there  will  be  ironed  out,  and  the  little  unforeseen  firoblems  th^  inevitably  arise  in  the  administration  of  a  new  Plan  will  serve  to  tighten  up  the  machinery.  But  to m^e  the  Plan  a  100  percent  success,, the co­ operation of  all the­participants in its  benefits is absolutely  essential.  Right  now,  there's  the  matter  of  designating  beneficiaries  for  death  benefits.  Seafarers  should  get  one  oT the'new  beneficiary  forms  from  the  nearest  SlU  Port  Agent, fill  it out  arid  return it  to the Agent, or send  it to  the  Seafarers  Welfare  Plan,!  Room.612,  11  Broadway,  New  York City.  i  By  attending,, to  thismatter, at  once.  Seafarers  will  eiimiriate  the  possibility  of  any  complications  arising,  later on.  BRIGHTON.  MASS.  ROBY  S.  LUFLIN  FRANK  ALASAVICH  ANGELO  FERRIE  A.  REMOS  t. X S. STATEN  ISLAND  J.  STYLES  P.  PRON  E.  POE  E.  KILLEGREW  S.  GORDON  J.  J.  TOBIN  D.  F.  FRY  H.  F.  ROBERTS  N.  J.  WUCHINA  S.  G.  LOPEZ  , I  E.  BALBOA  :r;r  C.  J.  HARTMAN  P. KLuMiK W. MEEHAN J. L. ROBERT&i S> ELUS  ISLAND  G,  G.  GAGE  P.  KEESLEY  B.  T. ­Kiraiw  Mi COLONS  W.  HUSSON  t"  5"  4".  BALTiMONE  P.  L.  PITTMAN  M.  C.  BUNKERS  PRANK  GALVIN  JACOB  GNAGEY  PAWEL  MATAN  FRED  FONDULA  JOSEPH  ROLL  A.  GALLEGOS  JOHN  MILLNER  JAMES  GIROLAMI  4 ft  4­  ­ MANHATTAN  BEACK  NiY^  J.  T.  EUWARDS  E..FEIlRjEB  V.  CHBSNER  M .  BRUNO  '  R.  A.  BLAKE  J.  PADZIK  E.  LOPEZ  W.  PADGETT  J." J.  DRISCOLL  J.  H.  ASHURST  A,  LOMAS  V.  MILAZZO  H.  S.  TUTTLE  ,  J.  DE  JESUS  JOHN  HANSON  ^  BUI  Padgett.  SIU  delegate  at  Man­ battan  Betaeh  Hospital,  can  be  contact­ ed from  3­4:30  PM  every  day on  tbo  oeconA; decb.  West  Side.  Ward  L.  ft ft ft  NORFOLK  J.  M.  SADLER  ft ft ft  SAVJkNNAH  E.  ROBBINS  C.  MUSGROVE  ft^ ft ft.  MOBILE  L.  E.  McCUNE  W. M .  SIMPSON  J.  A. COOIK­:  C.  C.  MILLER  Ti  KiBumo^  P,  E.  HOBI^  J.  T;  BENNETT  ft­ ft ft  IffiW  OlUa£AN8^  R.  L.  LAMBERT  .  G;  E  DALMAN  R'  jC­  STANSELL .  J.  BEDDINGFIELD  E.  MULHOLLAND  J.  CURTXa  L.  TICKLE  H.  1VENTZEL  Au  D.  THOMPSON  A.  BENSJEY  R;  m w BLACKMON,^ JR. L.  CALUWELL  W.  W.  LAMB  J.  A.­SPINA  F.  WOLINSKI  J.  J.  LYONS  R.  CRUZ  W.  HANTUSCH  E.  FOREMAN.  JR.  E.  J.  NAVARRE  L.  VECCHIET  E.  E.  GROSS  H.  SCHOLES  J.  LEE  W.  O.  CARA  H.F.  LAGAN  L.  A.  HOLMES  D.  D.  KELLY  M.  GICHENKO  ft ft ft  6JU.VESTON  W.  VIDAL  A.  J.  BROWNE  W.  J.  OLIVERI  L.  EVANS  A.  P.  COPA  L:  E;  COHEN  G.  W.  RIDECK  ft ft ft  SAN  FRANCISCO  Y.  DAILAL .  R.  L.  BOUCHARD­ E.  G.  BROOKSHOE  J.  HODO  J.  R.  LEWIS  LEONARD  A.  MARSH  E.  L.  PRITCHARD  W.  WATSON  E.. BRYANT  •  ft. ft ft.  .  •   FORT  STANTON. .NJf.  C.  NEAL  GIDLOW  WOODS  A.  McGUIGAN  J.  LIGHTPOOT  D.  McDO?€ALD  R.  A.  RATCUPFE  P.  SMITH  ^  „  SILVESTER  WALItER'  .  i:  I  ...T;  h­l  I  XI  m �Trid%>  JkuguM  18,  TME SEAFARERS LOG Page Three  *  CHICAGG­The  AFL  Execu­ meeting  of  labor,  management  tive  Council  demanded  immedi­ and  the  government  as  we  were  ate control of  prices at  their June  before  (in  the  World  War  II  moi^  levels,  but  no  pay  controls  until  bilization)."  wages  have risen  enough  at least  Without  the  idle  factories,  un­ to  meet  higher  living  costs  and  employed  workers  and  plentiful  Seafarer  Henry  J. Piekutowski,  known  to  thousands  of  "a  basis  of  parity" with  the  price  materials  of  1939,  the  United  climb  since  outbreak  of  the  Ko­ States  cannot  produce  adequate­ SIU  members as  "Cut  and  Run  Hank,'* died  suddenly  at  his  rean  war.  ly  for  defense  without  disturbing  By  WILLIAM  (Curly)  RENTZ  Brooklyn  home  on  August  2.  He  was  28  years  old.  The  council  demanded  that  the  all­time  record  peacetime  in­ Hank  had  won. a  legion  of  friends  and  acquaintances  Congress  enact  an  effective  ex­ dustrial  production,  the  council  BALTIMORE—Shipping  boom­ throughout  the  Union  through  the  medium  of  the  widely­ cess  profits  tax,  grant  rationing  said.  ed  in  this  port  during  the  past  power  to  President  Truman,  and  two  weeks,  and  we're  keeping  read  column  "Cut  and  Run,"  which  he  had  been  contribut­ CITE  PRICE­SOARING  repeal  the  Taft­Hartley  Law.  our fingers  crossed  in  the  hope  ing  to  the  SEAFARERS  LOG  for  the  past five  years.  that  it  will  continue  that  way.  There  is  no  need  for  compul­ Pointing  out  that  hoarding,  yfe still  have  men on  the  beach.  Few  of  his  Union  Brothers*  sory  manpower  controls,  the  price­raising  and speculative  buy­ knew  him  by  his  real*hame,  but  ing  already  are  threatening  a  At  any  rate,  we  can  always  say  coimcil  said.  nmaway  inflation,  the  council  that it  was swell  whiio it lasted.  all  knew  who  "Cut  and  Run  The  council  denounced  the  Ko­ Hank"  was.  Correspondence,  ad­ said  control  measures  must  be  Here  are  the  ships  that  paid  dressed  to  "Cut  and  Run,"  came  rean  aggression fiatly  as  an  "in­ prompt  and  effective.  Basic  com­ pff:  vasion ... by  Soviet  Russia,"  and  to  Headquarters  daily  from  SIU  modity  prices  already  have  gone  Angelina, Santore,  Lilica,  Mon­ ships  all  over  the  world,  con­ warned  that  the commimists  may  up  15  percent  since  June  23,  it  roe,  Steel  Ranger,  Edith,  Robin  taining  information  conceining  start  other fires  in  the  world  at  was  added.  Wentley,  Stbnewall  Jackson,  shipboard  events  and  personal­ the  will of  their leadership.  Prep­ Portmar,  Feltore,  Venore,  Eve­ ities. All  appeared in his  column,  aration  for  defense  must  be  Specifically,  the  council  pro­ lyn,  Mae  and  Marore.  broad  and  world­wide,  the  coun­ posed:  an  informal,  light  bit  of  chit­ That  prices  be  controlled  at  Sign­ons were:  cil  declared.  chat  that  was  almost  a  key  tp  levels  of  June,  preceding  the  Ko­ Santore,  Angelina,  Lilica,  Mon­ the  man  himself.  Occafionally  .  CHICAGO  MEETING  rean  outbreak.  roe,  Ponce  de  Leon,  Steel  Ran­ the column  was serious—as  when  That  taxes  be  raised,  in  ac­ ger,  Stonewall  Jackson,  Chilore,  it  dealt  with  the  Union  Hank  so  In  their  program,  annoimced  cordance  with  ability  to  pay.  Portmar,  Edith,  Steelore,  Hilton,  highly  valued  —  hut  mpre  of­ at  the  annual  summer  meeting  That  excess  profits  taxes  be  Yaka,  Steel  Age,  Steel  Scientist  ten  it  was  humorous.  Never  was  in  Chicago,  the  AFL  officials  rec­ made  effective,  to  stop  profiteer­ land  A^ore.  ognized  that  "inevitably  wage  ing.  it  vicious.  ,  Things  were  livened  up  a  bit  controls  may  become  necessary."  That  the  President  be  author­ Seafarers  who  stopped  in  to  by the  following  in­transit  ahips:  But,  they  said,  a  "freeze"  of  ized  to  ration  scarce  consumer  visit  Hank  at Headquarters  knew  Madaket,  Black  Eagle,  Wanda,  existing wage  rates  would  be im­ goods,  regulate  heavy  industries  Alcoa  Pegasus,  Marymar,  South­ him  as , a  mild,  modest  and  sin­ fair,  and  would  injure  the  na­ and  allocate  materials with  prior­ cere Union  member,  with a sense  jxirt  and  Iberville.  HENRY  J.  PIEKUTOWSKI  tional  economy  irreparably.  of  humor.  ities  for  defense  needs.  •   "Wages  have  already fallen  far  EVERYTHING  SMOOTH  Hank  joined  the  SIU  Atlantic  behind  the  rising  cost  of  living,"  That  the  manpower  problem  and  Gulf  District  in  the  Port  of  Funeral  services  were  held  in  All  beefs  were  settled  aboard  the  council  declared.  "Wages,  be  handled  by  voluntary  cooper­ the  Szutarski  Funeral  Home,  246  New  York  on  Nov.  12,  1942.  He  ox  *  T,  , i  A  A  ation  of  labor,  management  and  l^p.  Everything  went  smoothly,  held  Book  No.  23814  and  saUed  Street,  Brooklyn,  on  August  therefore,  must  be  permitted  to  government  representatives  with  and  most  all  of  the  ships  were  in  the  Black  Gang.  He  survived  8.  Interment  was  in  St.  John's  rise  through  the  process  of  col­ no  attempt  to  draft  workers  for  without  any  troublesome  inci­ lective  bargaining, and  otherwise,  a  torpedoing  of  his  ship  in  1942  Cemetery,  Middle  Village,  dents. A few Ore  Line ships have  to  meet  these  higher  living  costs  jobs  in  private  industry.  Queens.  by  Nazi  U­boats  in  which  23  beefs  pending,  and  they  will  be  A  delegation  of  former  ship­ and to establish  a basis of  parity:  TOUGH  PROGRAM  lives  were  lost.  settled  as  soon  as  we  get  to  the  Wage  adjustments  must  em­ mates  and  Union  Brothers  at­ company  representatives  in  New  During  the  intensive  campaign  tended  Hank's  funeral.  Serving  brace  as  well  compensation  for  "The  foregoing  program  is  not  to  bring  the  Isthmian fieet  un­ as  honorary  pallbearers, were  the  increased  productivity  and,  in  an  easy  one  for  the  American  York.  There  are  about  six  Victory  der  the  SIU  banner  in' 1945­46,  following  SIU  members:  addition,  machinery  must  be  pro­ people  to  take,"  the  council  con­ ships in  the shipyard  here  which  Hank  was  among  the  most  ac­ John  Arabasz,  A1  Bernstein,  vided  for  the  adjustment  of  la­ ceded,  "especially  as  there  is  no  just  came  out  of  the  boneyard.  tive volunteer  organizers. In  fact,  PYank  Bose,  Paul  Gonsorchik,  W.  bor  disputes  and  adjustment  of  present  indication  as  to  when  So far  we do not  know to which  he  played  an  active  part  in  all  J.  Brady,  P.  J.  McCann,  P.  Lo­ grievances,  and  labor  must  be  the defense  emergency  will  term­ companies they will  go,  but we're  of  the  Union's  organizing  drives.  leas,  G.  Frank,  J.  Gallant,  Juan  adequately  represented  on  such  inate.  Later  he  became  a  member  of  Velez,  K.  Hagstrom,  J.  Elliot,  E.  boards  or  commissions."  hoping.  "However,  we  are  convinced    EAFARERS  M.  Smith,  L.  Lopez,  W.  McCord,  Asked  if  the  coimcil  meant  that  the  American  people  are  It  is  expected  that  more  ships  the "staff  of  the  • S will  be  coming  out  of  the  moth­ LOG,  remaining  in  that  status  R.  Ramos,  William  Glick,  A.  labor  would  offer  a  no­strike  ready  to  make  every  necessary  ball fieet  fcT  reactivation  in  the  until  his  death.  pledge,  William  Green,  AFL  sacrifice  to prevent  a  third  world  (Red)  Campbell.  currept  emergency.  This  would  He  is  survived  by  his  parents,  Also  J. Packard,  G. Jerosimich,  president,  said  such . a  pledge  war. And  we are  certain  that  the  not  have  been  necessary  if  we  Mr. and  Mrs. Boleslaw  Piekutow­ R.  Hannigan,  K.  Marston,  F.  W.  would  be  discussed  when  asked  only  way  to  prevent  such  a  war  is  to  achieve  an  overwhelming  had  maintained  a  suitable  mer­ ski  of  164  23rd  Street,  Brooklyn,  Heck,  E.  P.  Leonard,  J.  Heik­ for  Ijy  the  government.  diant  marine  after  the  last  war.  of  whom  he  was  the  main  sup­ kurinen,  K.  Wong,  T.  Torres,  R.  "When the  time arrives  for dis­ superiority  in  armed  strength  on  We  did  maintain  one  at  that—  port;  a  wife,  and  a  daughter,  Jacquin,  W.  Seaman  and  Mike  cussing  a  no­strike  pledge,"  he  the  part  of  the  democratic  na­ said,  "we  will  be  ready  for  a  tions  of  the world over  the forces  but  it  was in  the  boneyard.  Helenj  aged  3.  Colucci.  of  communist  aggressors."  The  defense  emergency  is  one  more  good  reason  for  knocking  out  the  Taft­Hartley  Law,  thS  By  CAL  TANNER  City,  Mobilian—all  Waterman—  relief  jobs  in  the  port.  These  have  gone  to  other  Unions,  and  council  said.  Its  repeal  was  des­ cribed  as  essential  to  labor­man­ the  H.  W.  Wiley,  SUP  coastwise  were  on  tugs,  shifting  gangs,  one  is still  unassigned.  MOBILE  —  Shipping  in  this  There  are  four  more  Victories  agement  cooperation.  tanker  and  the  W.  E.  Downing,  rigging  gangs,  and  deep  sea  re­ port  has  been  good  for  the  last  liefs,  and  helped  keep  the  mem­ to  be  pulled  out  in  this  area,  Mathiasen  tanker.  couple  of  weeks,  with  188  book­ bership .on the  beach  in  eating  and  we  are  hoping  that  the  SIU  men  and  55  permitmen  shipped  The  big  spurt  in  shipping  in  money  while  waiting  for  regular  will  get  some  of  them.  We  will  between  July  26  and  August  9.  Mobile  for  the  last  couple  of  jobs.  keep  the  membership  advised  I  weeks  came  from  the  two  Vic­ The  following  are  the  ships  tories  that  South  Atlantic  got  At  the  present  time  we  have  via  the  LOG,  when  we  get  the  Which  paid  off  here  during  that  Withdrawal  of  25  more  Vic­ out  of  the  laid­up fleet,  which  reconditioning  gangs  on  four  of  dope  on  them.  time:  the  Afoundria,  Alcoa  Pio­ took  crews  and  headed  for  the  the  Victories  that  are  being  pull­ Some of  the  oldtimers  present­ tory­type  cai­go  ships  from  the  neer,  Antinous,  Wild  Ranger,  Al­ West  (Zlqast. and  Far East.  ed* out  of  the  laid­up fieet  in  ly  on  the  beach  in  Mobile  in­ National  Defense  Reserve  Fleet  coa  Cavalier,  Fairport,  City  of  Mobile.  These  gangs  consists  of  clude  the  following:  Cecil  Mer­ was  ordered  last  Friday  by  the  Alma,  Alcoa  Clipper,  De  Soto,  5  FOR  WATERMAN  three  FWTs,  three  Oilers,  Stew­ ritt,  Othat  Bryars,  James  Ben­ Maritime  Administration  of  thq  Monarch  of  the  Sea,  Taddei  and  Waterman  SS  Company  also,  ard  and  Electrician.  When  these  nett,  BUI  Johnson,  Arthur  Milne,  Department  of  Commerce.  the  Alcoa  Pennant.  has ,sent fi,ve  ships  out  of  this  ships are  ready  to  go  to  sea,  and  Glen  Reid,  L.  B.  Tliomas,  John  These  vessels  are  scheduled  All  these  ships  paid  off  in  port  in  the  last  couple  of  we^  are  assigned  to  some  company  Smith,  W.  B.  Kavitt,  J.  P.  Mc­ for  cqieration  by  private  steam­ good  shape,  the  few  minoi* beefs  to  the  Coast  to  go  in  the  Far  that  we  do  not  have  a  contract  laughlin,  C.  E.  Demers,  C.  N.  ship  companies  for  the  Military  being  settled  to  the  satisfaction  East  trade caused  by  the  Korean  with,  the  men  are  laid  off  and  Matheny  and  D.  A.  Hutton.  Sea  Transportation  Service.  of  all  hapds  concerned.  given  their  shipping  cards  back  Some  of  the  Brothers  in  the  crisis.  Signing  on  were  the  Antinous  if  the  job  has  been  less  than  Mobile  Marine  hospital  now  re­ Eight  ships  will  be  withdrawn  While  this  shipping  is  a  big  iand  Desoto,  ^oing  coastwise;  fifteen  days.  The^e  benditioning  ceiving  their  Welfare  Plan  bene­ from  the  reserve  fleet  anchorage  help  right  now,  the  members  .Wild  Ranger,  to  Puerto  Rico;  jobs  pay  wages  and  full  subsist­ fits  of  seven  bucksya  week  in­ in  the  Hudson  River, New  York;  are  advised  that  these Waterman  Cavalier,  to  the  British  West  encp  and  overtime,  and  men  clude  the  following:  F.  E.  Ho­ five  from  James  River,  Virginia;  ships  which  have  been  running  Indies;  Fairport,  headed  for  Eur­ waiting  on  the  beach  have  been  bin,  T.  K  Burke,  C.  C.  Miller,  two  from  Wilmington,  North  into  this  port  up  until  now  will  ope;  City  of  Alma,  Citrus  Pack­ able  to  pick  up  a  fair  piece  of  J.  A.  Clark,  W.  M.  Simpson,  J.  Carolina;  six  from  Mobile,  Ala­ bama;  and  four  from  Beaumont,  probably  be  lost  to  the  (julf  E. Bennett.  er,  Wacosta,  Afoundria — Water­ chaiige  on  them.  area  for  the:duration  of  the  war  Texas.  man  —  Bessemer  Victory .  and  To  date  the  SIU  has  gotten  While  shipping  has  picked  up  Greeley  Victory—South  Atlantic  in  Korea.  This  will  probably  three  out  of  ten  Victories  pulled  a  little  bit  in  this  area,  we  are  This  brings  to  148  the  total  —all  headed  for  the  West  Coast  make  shipping  very  slow  in  the  out  of  the  laid­up fieet  in  this  not  taking  any  new  members  in  number  of  vessels  withdrawn  end  Korea;  and  the  Clipper  on  next  couple  of  months.  area,  all  three  going  to  South  the  Organization.  Members  who  from  the  National  Defense  Re­ its  regular  passenger  run.  In  addition  to  regular  men  Atlantic SS  Company: the  Besse­ are  bringing  their  friends  and  serve  Fleet  upon  the  request  of  In­trarsit  durlnfe  this  time  shipped  in  .the  last  couple  of  mer,  Greeley  and  Greece  Victor­ relatives  up  to  the  Hall  are  the  Military  Sea  Transportatiwi  Serviee.  Iwere  the  Gateway  City,  Azalea { weeks,  we  also  shipped  over  200  ies.  Out  of  the  other  seven,  six  advised  of  that.  Shipping  Good,  His  Brother  Seafarers  Baitimore  Keep  Moiim 'Cut And Run' Hank  Fingers Crossed  Boneyard Withdrawdk Boom Shipping In Port Mobile 25  Additional Ships  faken From Boneyard  •  �-i- Page  Fo«ur  rifi: >Eij^R«Jts LOG /  :  New  York  Shipping  Stiil  Fair,  But  Declines  From  Last  Period  /'­•   THE LOG PRESENTS A RIVAL By  JOE  ALGINA  NEW  YORK—Shipping  in  this  The  reminder  this  week  has I  port  was  fair  during  the  past  to  do  with  keeping  your  books  iwo­week  period,  with  a  slight  in good standing.  Recently a man  decline  in  jobs  over  the  previous  in  arrears  on  his  assessments  of­ weeks.  *  fered  the  excuse  that  "the  Pa­ The  following  were  the  vessels  trolman  didn't  take  it  out"  when |  he  collected  dues.  paying  off;  Frances,  Kathryn,  Puerto  Rico,  NO  EXCUSE  Jean,  Arlyji  and  Beatrice,  Bull;  Steel  Surveyor,  Steel  Mariner^  In  the  rush  to  effect  a  payoff I  Steel  Flyer  and  Steel  Worker,  of  a  ship  quick  enough  to  suit  Isthmian;  Beauregard.  Jean  La  all  hands,  a  Patrolman  now  and  Fitte  and  Choctaw.  Waterman;  then  may  overlook  a  thing  like  W.  E.  Downing  and  Julesberg,  that,  but  that's  no  excuse  for  a  Mathiasen;  Christina,  C a r r a s ;  man  not  having  his  assessments!  Evangeline,  Eastern;  Gadsden,  paid  to  date.  .  US  Navigation,  which  went  into  Check  your  book,  see  how  itj  layup,  and  the  Robin  Tuxford.  stands  and,  if  you're  behind  in  On  the  sign­on side  were  these  any  of  your  payments,  get  squared  away.  You'll  save  pos­ ships:  ­ sible  confusion  and  delay  plater |  Steel  Scientist,  Steel  Flyer  and  Steel  Fabricator,  Isthmian;  Choc­ on.  FMday.  AnguM  18,  19i»  Boston  Has  Eye  On  Two  Vessels  Out Of Beneyard  By  BEN  LAWSON  BOSTON  —  Four  payoffs  and  five  in­transit  ships  provided  this  port's  shipping  activity  dur­ ing  the  past  two  weeks.  Paying  off  were  the  Ann  Ma­ rie,  Bull;  Yarmouth,  Eastern; Ca­ tigny.  Cities  Service  and  the  Waqda,  Epiphany  Tankers.  The  in­transit  callers  were  the  La  Salle,  Waterman;  Steel  Sur­ veyor  and  Steel  Scientist,  Isth­ mian;  Black  Eagle,  National  Car­ go  Carriers,  and  the  Azalea  City,  Waterman.  Everything  was  in  pretty  good  shape  aboard  all  of  these  ships,  except  for  some  overtime  beefs  PECK  on  the  Steel  Surveyor  and  the  Ann  Marie,  and  a  performer  Like  the  other  SIU  shipboard  papers,  the  Del  Norte  "Na­ each  on  the  Black  Eagle  and  the  vigator"  contains  material  that  rivals  other  more  ehdmrate  Ann  Marie.  Both  of  these  men  commercial  puUications.  The  illustration  above  was  the  cover  have  been placed  on  charges  and  deugn  for  the  July  issue.  Belbw  is  the  lead  article  from  the  have  been  taken  off  the  ships.  same  issue.  Reading  it  you  will  know  why  it  was  featiired.  The  overtime  beet  on  the  Steel  Surveyor  will  be  carried  to  the  payoff  port  taw,  Robin  Wentley,  W.  E.  Dow­ ney,  Julesberg  and  the  Bull  Line  vessels.  Special  mention  must  go  to  the  LaFitte,  skippered­  by  Cap­ tain  "Red  Lead"  Anderson.  For  the first  time  in years one  of  An­ LEAVE  BONEYARD  derson's  ships  came  in  for  the  payoff  in  ship­shape  condition.  Two  vessels  have  been  taken  By  GORDON  L.  PECK  Believe  it  or  not,  aU  hands  were  out  of  the  boneyard  in  the  past  By E.  M.  BRYANT  satisfied  with  the  voyage.  Every  seafaring  inan  today  "I  passed  up  other  jobs  be  week—the  Binghamton  Victory  SAVANNAH  —  Regular  jobs I knows  that  the  members  of  the  cause  the  pay  was  triflipg,  but  and  the  Simmons  Victory—and  .  FUSSY  GUYS  were  scarce  around  these  parts  siU  have  top  conditions  in  the  the  point  came  where  it  was  it  is  hoped  that  they  will  be  A  couple  of  weeks  ago  ship­ in  the  past  two  weeks.  Some  re­  Industry,  and  that,  having  fought  work  or  starve,  so  I  took  a  job  operated  by  the  Waterman  cut­ ping  took  a  welcome  rise  in  this  lief  was  offered  in  the  form  of  for  these  conditions  intend  to  in  the  stock  room  of  a  depart­ fit.  More  on  this  later.  port,  as  it. did  in  several  others.  standby , jobs  but,  of  course,  they  hold  on  to  them  at  any  cost,  ment  store.  I  punched  a  clock  It  was  with  deep  regret  that  As  soon  as  there  appeared  to  be  were  not  enough  to  alter  the J Nevertheless,  we  occasionally  every  morning,  and  if  I  was  a  we learned  of  the  death  of  Peter  quite  a  few  jobs,  some  of  the  situation one  way  or the  other.  hear  soma  malcontent  griping  few  minutes  late  I  had  to  ex­ Sogoy,  Book  No.  35383.  Peter,  men  on  the  beach  began  to  get  The  lone  vessel  to  come  in  because  he  thinks  that the Union  plain  to  the  strawboss.  No  coffee  who  sailed  in  the  Black  Gang:  fussy  about  their runs  and ships.  here  for  a  payoff  and  sign­on  hasn't  done  right  by  him—^he  time,  and  if  I  made  a  Tim  to  aadn't  been  well  for  the  past  The  result  is.that,  in  the  past  was  the  BuU  Lines'  ship  SS  wants  eggs  in  his  beer,  yet.  the" head,  the  boss  looked  at  me  couple of  years.  He  will  be miss­ two­week  shipping­period,  quite  as if  I'd  robbed  a  poor­box.  First  ed  by  his  many  friends  in  the  a  few  jobs  went  to  men  with  Emilea.  Two  others  also  poked  I  sailed  with  a  man  of  this  thing  I  did  every  morning  was  SIU.  white  cards,  even  though  the  their  noses  in,  but  on  in­transit  caliber  at  one  time  who not  only  to  cut  all  the  paper  towels  in  SIU men in  the  Boston  Marine  number  of  jobs  had  decreased.  business  only.  They  were  the  found  fault  with  just  about  half  ­with  a  pair  of  scissors  to  Hospital  at  the  present  time  arq  Mobilian,  Waterman,  and  the  every  clause  of  the  agreement  This  situation  speaks  for  itself.  SS St^l Scientist, Isthmian.  Frank  Alasavich,  R.  Luflin,  An­ and  the  men  who  u^ote  it,  but  save  money,  the  boss  said.  If  a  man  wants  a  job,  he  cer­ gelo  Ferrie  and  George  Weldon.  NO  TROUBLE  could  advance  long­winded  argu­ CHICKEN  FEED  tainly  ought  to  take  it vdiile  the  ments  to  back  himself  up.  And  i  •   getting  is good.  All hands  should  All  beefs  were  of  a  minor  na­  as  you  all  know,  four  or  five  "I  had  to  wait  two  weeks  be­ ;K5  • • • •   :  Rs:  take  full  advantage  of  every  job  ture  and  were  squared  away  in  years  ago  we  had  a. large  per­ fore  I  got  one  week's  pay, 'and  spurt.  customary  SIU style.  cent  of  young  inexperienced  per­ when  i  got  it  I  shook  the  en­ Waiting  to ship  out  are, among|™bnen_ on  most  ships,  and  this  velope  to see  if "part  of  it  hadn't  others. Brothers K.  O.  Broadway, I character,  being  an oldtimer  with  got  stuck.:  By  the  tinie  I  paid  of  gab,  really  made  an  my  rent  and  board  and .laundry  William  Crimble,  W.  Connors  a  impression on  some of  the young­ and carfare,  I had  pocket­money.  The  privately­owned US  ocean­ and  M.  O.  Brightwell.  By  the  way.  Brother  Walter  Naturally  this_  didn't  "I  ate .my  lunch  in  the  em­ going  merchant  fleet  declined  by  By  JEFF  MORRISON  make  for  harmony,,  having  to  ployees'  cafeteria,  where  filet  six  vessels  of  an  aggregate  bf  Brightwrlt  came  through  Savan­ straighten  out  phony  and  imag­ mignon  prices  were  charged  for  68,000  deadweight  tons  during  SAN FRANCISCO­Job  oppor­ nah  a  few  days  ago.  He  owns  spaghetti  and  meat  balls,  and  July,  according  to  the  National  tunities  for  Seafarers  out  on  this  the  Circle  Inn  down  in  Galves­ T®.?  soon  learned* that  the  manage­ Federation  of  American  Ship­ coast  were  good  over  the  past  ton,  Texas,  and  he  invited  all r*  ment  took  a  very  dim  view  of  ping.  • two weeks  and  are  expected  to  SIU  Brothers  to  drop  into  his  LOST  HIM  anyone  who  went  outside  to  eat.  The  Federation's  monthly  re­ be  even  better  in  the  period  place  for  some  real,  first­class  Suffice  it  to  say  that  I  lost  The  boss  used  to  keep  me  after  port  on  the  stgtus  of  the  Amer­ service  when  they're  in  that  ahead.  track  of  him  for  several  years.  hours  to  clean  up,  and  when  ican  merchant  marine  showed  A  total  of  13  in­transit  ships  area.  When  I  ran  into  him  again  re­ I  once  timidly  mentioned  over­ the  privately­owned  fleet  com­ The  organizing  drive  is  con­ cently,  the  conversation  went  time,  he  let  out  a  big  belly­ and  one  sign­on  were  respon­ posed  of  727  dry  cargo  and  com­ 7his7  sible  for  the  relatively  good  tinuing  among  the  Yellow  Cab |  laugh,  And  some  of  my  fellow  bination  ships  of  7,331,000  dwt.;  drivers  here.  All  but  four  are  shipping  enjoyed  in  Frisco.  "Well,  well,  how  are  you,  employees  with  their five­  and  and  449  tankers  of  6,660,000  dwt.  In­transit  were  the  Topa  Topei,  in  the  fold.  When  you're  in Sa­ Kid?  Haven't  seen  you  in  a  ten­year  buttons  used  to  lecture  The  decline  of  six  vessels  was  Arizpa,  Warhawk,  Fairland, Sted  vannah  ride  the  Yellow  Cabs  me  about  the  'proper  spirit.'  ascribed  to  conversions  to  other  Admiral,  Steel  Voyager,  Annis­ only,  and  ask  the driver  to  show 1  guess.  How've  you  types  and  removal  from  US  doc­ V011  hie  TTninn  V\nrvlr  I  SO­SO,  1  SOLD  OUT  ton  City,  Steel  Inventor,  Mass­ you  his  Union  book.  been,  Oldtimer?"  umentation.  :  .  mar,  Seamar,  Del  Alba,  South­ HELPING  OUT  You "wouldn't  believe  it,  but  "Then  the  puppet  'company  The  number  of  vessels  und^  star  and  Robin  Kirk.  'Ihe  lone  The  SIU  is  doing  its  bit  to  luck's  been  getting  worse  all  union'  voted  to  take  'a  slight  bareboat  charter  to  private  op^  pay­off  and  sign­on  took  place  the  time.  Been  out  of  work  now  reduction  in  pay  to  combat  in­ erators  increased  sharply  due  to  help  the  AFL  Retail  Clerks  inj  aboard  the  Young  America.  for  three  months,  and  no  sign  flation'  and  I  quit.  I've  had  Korean  hostilities.  On  August  1, |  its  current  organizing  campaign.  There  were beefs on practically  other  jobs  since  then — groceiy  94  ocean­going  vessels  were  un­ all  of  these  ships  but  all  were  Back  to  Seafarers,  we  have r^,<^J^'  clerk,  elevator  operator,  hot  ta­ der  charter,  or  34  ships  above  What's  the  matter?  Shipping  minor  ones  involving  clarifica­ several  Brothers  in  the  Marine  isn't  that  bad."  male  peddler,  engineer  for  a fink  the  net  number  of  such  ships  :  tions.  All  were  squared  away.  Hospital  at  this  writing.  They j  'Oh,  I'm  not  shipping  out  any  tugboat  company  —  but  I  just  on  July  1.  ^  are  W.  J.  Morris,  John  J.  Flynn,  couldn't  take  it.  I  went  up  to  ON  THE  BEACH  T.  C.  Musgrove,'Leo  KoWandJ ^®­®J®"^® the  Hall  and  tried  to  get  my  Likewise,  the  number  of  ves^  sels  under  General  Agency  years  ago.  ®®®­  Worst  W®"*  thing  ^  Among those  on the  beach who  B.L. Bobbins  and  Samuel  Hurst.I®'  5'®®'^®  coulda  done.  /Thought  I  could  book  back,  but  being  two  years  Agreement  increased  during  July  are  expected  to  take  advantage  We  have  repainted  the  Hall  ,  .  .  .get  myself  a  soft  snap  ashore,  in  arrears,  I  hardly  expected  to  from  6  to  43, .all  inactive  dry  of  the  shipping  opportunities  l®®»^Hand  take  it:  easy.  I  read  the  get  anywhere.  I  guess  I  learned  cargo  ships.  This  type  of  a^ee­r  here  are  Brothers_ Riley  Jacobs,  ^vt>Tv  •   some  reason j .^ant  ads  and  answered  a  lot  of  my  lesson  too  late."  ment  is  being  used  for  refitting  llj'­ H.  W.  Forbers,  C.  Mize,  G.  F.  yone  wants  to  go  to  sea j them.  I  went  for  interviews  time  I  expressed  my  heartbreak  vessels  from  lay­up  for  opera­ Cobbler,  K.  Kornielsen  and  A.  "®^'  I after  time,  but  they  always  and : turned  to  go.  He  mumbled  tion,  or  conversely,  restoring  tq  B.  Bailey.  We  have  had  several .meetings j wanted  a  bunch  of  references  something  inaudible.  lay­up.  ,  Not  quite  ready  to  ship  are  with  the  Georgia  State  Commis­ j and  letters  of,  lecommendation,  "What's  that  you  said?"  I  For ^ the  first  time  ih  .many  .  a  few  Brothers  in  drydock  out  sioner  of  Labor,  Ben  Hueit,' in  and  wanted  to­  know  who  I'd  asked..  ,  months  the  total  vessels  in  the  at  the  San  JVancisco  Marine  connection  with  vmemployment J  worked  for  during  the  last  five  He  rubbed  one  grimy  paw  National  Defense  Reserve  Fleet,  Bospitai.  They  are  R.  L.  Bou­ insurance  for  seamen  in  this I years,  and  who  my  grandfather  across  his  stubbly  .  chin  gnd  excluding  tugs, ,  training ,  ships*  i^ard,  E.  G.  Brookshire,  Emmett  state  and  from  the  tone  of. the! was,  andihow­hiuch  pay  I  want­ mumbled, ' '.'I  don't  . suppose . yoq  military  auxiliaries,  etc.  decrease  Bryant,  James  Htido, ­  Edxya«i  talks  the  prospects  are  better j ed,  and  I  juSt  blew  up  and  could  let. ­me  have  four  .bits  for  ed. by  78  during  July  from  2,224  ;>ritchard  and  Willie  Watson.  than  was  expected.  I  walked  out.  a  flop  . \ .  could  you?"  to  2,146.  ,  '  Port Savannah Vnaffecteil By Shipping Surge Job Opportunities  Flow­ish In Frisco  By  ITie  Wayside  US Privately­Owned  Fleet Shows Decline;  Charters Increase  �w Aufnitt  i9. ji9W  ft  THE  SEAi^AREES  XoV  '  ­aa;  The  following  letter  was  received  by  the  In­ lernational  Tranqportworkera  Federation,  wiidi  which  the  SIU  is  affiliated.  Written  hy  7  nimn­ bera  of  the  Panamanian  ahip  SS  Chiapa,  it  ia  a  vivid  example  of  condiliona  aboard  theae  cut"  rate,  aub­atandard  yeaaela  ("Had  to  work  three  aoontha  without  being paid.". . . . "Ship not  fum­ igated  for  the  laat  two yeara. . . . no cold  water.  .... no  clean  bed  linen  for  at  leaat  14  daya.")  and  proof  that,  on  leaat  one  Panamanian  ahip,  crewmen  are  kept  in  virtual  alavery,  unable  to  leave  at  expiration  of  articlea.  The  ITF  ia  inveatigating  the  aituatlon,  and  will do  all it can for  theae  unfortunate aeamen.  cause  our  contract  with  his  ship  has  been  ex­ the  Marine  Club.  Nobody  wanted  to  go  so  that %•   pired.  failed  also.  J  g  On­7th  June in  the  afternoon  we  got  Landing  '  CAPTAIN'S BACKGROUND  Permits  and  on  8th  Jime  we  went  to  see  the  Our  captain  (whose  name  is  J. A.  Barhanovic,  Panamanian  Consul  again.  The  Consul  signed  off  resident in the  USA, New  York, and  who is going  8 of  us  (those  who  had  papers  and  visas.)  to  be an American  citizen  next  year)  refused  our  For  the rest  of  us (8)  who  have no  papers and  requests and  denied  our  rights  to  be  repatriated.  I;  Instead  of  repatriation  he  accused  us  falsely  to  visas,  the  captain  and  the  agent  said  that  they  the Shipping  Master,  Chittagong  of  an  unlawful  have  wired  to  Immigration  Authorities  in  Eng­ strike,  i.e.,  that  we  refused  to  work  any  longer,  land,  and  that  the  answer  was  that  we  are  r^  but  the  Shipping  Master  found  the  things  must  fused  over  there.  The Panamanian  Consul  ordered  us  to go  back  different  of  that  what  the  captain  tried  to. des­ on  the  ship  and  to  work  again.  Also,  we  have  cribe  and  we  have  been  told  that  the  law  and  been  told  that  our  contract  has  been  extended  the rights are  on  our side.  for  another  six  months.  We  objected  that  it  was  Meanwhile,  the  Owners  wired  to  the  captain  done  against  our  will,  without  our  consent  and  that  the  repatriation  is  payable  only  to  those  knowledge.  The  answer  was  that  if  we  refuse  Dear  Sirs:  ,  • members of  the  crew  who  are  in  possession  of  to  go  back  on  the  ship  and  work,  we  might  be  Being  not  protected  by  any  Maritime  Union  papers  and  visas for  a  coimtry  and  that  toward  declared  as  deserters  and  taken  to  the  jail.  and not  belonging  to any  coxmtry,  we  the under­ the  others,  ihey  have  no  obligalion.  Only  five  The  Owners  from  their  part  "promised"  to  signed  Yugoslav and  Polish Displaced  Persons on  got  papers  and  visas.  The  rest  are  Displaced  board  the  Panamanian  vessel  SS  Chispa,  took  Peirsons,  being  on  this  ship  for  two  long  years  arrange  with  the  Australian  authorities  our  im­ the  liberty  to  expose  our  case  to  you  and  are  and  in  this  climate,  working x honestly  and  very  migration  to  that  coimtry  but  that  in  the  mean­ kindly  begging  you  for  assistance and  to help  us  hard  and  whose  possibilities  for  immigration  to  while  we  have  to  stay  on  board  since  our  dis­ if  possible.  a  country  were  spoiled  by  leaving  the  DP's  charge  is  impossible.  The  Security  Police  took  the  Landing  Permits  This  ship  belongs  to  Messrs.  Ivanovic  &  Co.,  Camps.  After  that  wire,  the captain  tried  to  dis­ immediately  back,  stating  that  the  captain  arid  charge  us  in  Chittagong  without  Landing  Per­ Stone  House—Bishopsgate,  London,  EC  2  and  their  address in  the States is Combined  Argosies,  mits and  any  guarantee  for our  repatriation,  but  the agents  didn't  want  to  sign  two  bonds  for  us  i.e.,  the guarantee  that  we  will  be  repatriated  in  the  local  Authorities  objected,  so  that  failed.  11 Broadway,  New  York  4,  New  York.  shortest  time and  also  that the Panamanian  Con­ We  requested  from  the captain  to  wire  to  the  •   The  story  starts  more  than  2  years  ago.  Five  sul  has  phoned  that  we  cannot  be  paid  off  in  of  us  are  Yugoslavs  and  two  are  Poles.  We  the  Owners  to  divert  the  ship  to  Calcutta, ^ as  the  Calcutta.  Yugoslavs,  before  joining  this ship,  were  in  the  nearest  port  with  a  Panamanian  Consul.  After  BUCK  PASSED  DP  Camps,  Italy,  cared  by  the  Anglo­American  three days  Owners  agreed  and  we  took  the ship  to  Calcutta  imder  the  conditions  that  once  she  Authorities.  In  January  1948  this  ship  came  to  Our Wireless Operator  went  to see  the Deputy  Italy.  The former  captain  wrote  some  letters  to  is  tight  up  and  in safety  we will  again  cease  to  Shipping  Master,  Calcutta,  to  ask  for  legal  pro­ tis in the camp  calling  us to  join  this ship, offer­ work.  In  Calcutta  we  hoped  to  solve  our  prob­ tection  for  all  of  us.  The  Deputy  Shipping  Mas­ lems.  ing  good  wages  and  employment.  At  that  time  ter  called  the  American  Consulate  before  him,  we  were  very  uncertain  about  our  future  and  KICKED  AROUND  by  telephone,  and  tried  to  help  u^,  telling  them  we  accepted  the  invitation.  We  had  to  show  to  that  it was  not  fair  what  they  have  done  to  us.  The  ship  arrived  in  Calcutta  on  1st  of  June  the  Camp  Authorities  the letters  written  by  the  but  we  had  to  wait  until  Monday  5th June 1950  The  answer  was  that  this  ship  does  not  come  captain  that  he  is  really  going  to  employ  us  on  to  see  the  Panamanian  Consul.  under his  jurisdiction  and that it  is not  his busi­ his ship and  then  we got  the permission  to leave  On  5th  June  1950,  all  sixteen  of  us,  went  to  ness. When  he  inquired  how  it  is  possible  to ex­ the Camp, provided  that the owners and the cap­ the  American  Consulate  General,  Calcutta,  to  tend  the  Articles  without  our  consent,  a­male  tain  are  taking  full  responsibility  for  us.  The  see  the  Panamanian  Consul.  An  American  lady  voice  was  heard  on  phone  and  a  sha^  answer  Poles  recently  poine^d  tliis ship in  Pakistan.  (who is  at  the same  time  American  Vice  Consul)  that  they  have  power  even  to  make  us  sign  the  CREWMEN  ARE  GREEN  is  in  charge  for  the  Panamanian  Affairs.  We  Articles  again.  That  was  our  last  hope.  We  went  back  on  the  ship  and  took  our  jobs  None  of  us  was  a  proper  Merchant  Navy  sea­ found  therp  that  our  captain  was  already  en­ man.  We  aU  were  ex­members  of  the Royal  Yu­ gaged  in a long  conversation  with  the Consul.  It  back  also  but  with  a  desperate  feeling  that  we  goslav  Navy "knowing  nothing  about  the  Rules  is unknown  to us what he told  her  but she hard­ are, slaves  of  this ship  and  that  we  are  deprived  in the Merchant  Navy and about  the Panamanian  ly  wanted  to  see  us,  denying  also  our  rights  to  of  human  rights  just  because  we  are  Displaced  be  repatriated,  because,  as  she  said,  there  was  Persons  and  have  no  papers  and  no  country  to  vessels.  nothing  in  the  contract  about  it.  The  captain  go.  Most  of  us  have  been fighting  in  last  World  When  we  joined  the ship,  we had  to  work  for  denied  that  the  British  Articled  were  ever  used  War from  the beginning  to the end  on  the Allied  three  months  without  being  p^d.  Fin^y,  we  ^  side  for  the  Freedom  and  Democracy.  Some  of  signed  two  years  Panamaman  Articles  m  Hull,  proofs.  us have seen  POW  Camps in  Germany  and  Con­ U.K.,  and  ship  left  for  Italy  where  the  captain  After  a  dispute  the  Consul  promised  us  that  centration  Camps  in  Spain.  took  some  more  DP's.  From  Italy  she  came  to,  we won't  be discharged  from  the ship  before  we  We  do  not  ask  anything  impossible.  Only, as  India and  was running  up today  in these  waters.  don't get  the Landing  Permits from  the Security  every seaman is right  to ask  to be repatriated  to  Beside  Panamanian  Articles  the  captains  used  Police  in  Calcutta,  and  before  our  maintenance  the place where we signed  our  contract.  as a  rule, the National  Maritime Board  of  Trade  and lodging in the Marine Club Calcutta, and our  The  reasons  that  we  do  not  want  to  stay  any  Year  Book  (British).  Except  the  wages,  every­ repatriation  is  not  secured  by  the  Owners'  longer  on  this ship and  that  we cannot  stay  any  thing was  as  per  British  Articles,  e.g.. Overtime,  Agents.  We  accepted  it.  longer  are:  Duties,  Annual  Leave,  Sundays  at  Sea,  ^tc.  day,  after  we  returned  on  board.  LOST  ON  SHIP  The Panamanian  Articles  which  we signed  for  the captain  ordered  to stop  our food  on  the ship  two  years" with  this'^hhip,  expired  on  27th  May  and  ordered  us  to  move  to  the  Marine  Club,  We  are  on  this ship  more  tftan  two  years  and  1950  in  the  port  of  Chittagong.  One  month  be­  Calcutta,  where  as  he said,  everything  was  paid  the  ship  is  now  more  than  two  years  in  these  fore  the  ^piring  date  of  our  contract,  we  in­  in  advice  and  arranged.  We  objected  that  we  waters,  and  chartered  again  here  in  India  for  formed  our  captain  (16  of  us)  that  WjB  are  not  might  get  into  the  jail  ha­ving  no  Landing  Per­ another  six  months.  This  climate  became  un­ wiUing  to stay any  longer on the ship after  27th  mits from  the Police.  He  told  us that  everything  supportable for  us because  the conditions on  this |  |  May.  On  I9th  of  May  1950  the  captain  called  was  airanged  between  him  and  the  Chief  Se­ ship  are  terrible  for  this  hot  climate.  No  cold  whole  crew  in  the saloon  and  asked  if  anybody  curity  Police Officer  (who  as  he said  is a  friend  water  for  the  last  six  months,  no  cigarettes  in  was  willing  to  stay  on  the ship  after  the  expir­  of  his) aind  that we "will get  the Landing Permits  bond,  no  drinks  in  bond,  overtime  collected  col­ ing  date  of  our  contract.  Sixteen  of  us  refused  after  we  move.  We  refused  because  we  were  lectively from  the Charterer  was  never  paid  out,  and reminded  him that  oiu: obligation to  work on  vefy  suspicious  about  the  captain  who  was  do­ (specially  to  the  Engine  Department),  ship  was  ing  contrary  of  what was ordered  by  the Consul.  noit  fumigated  for  the  last  two  years,  no  clean  this ship  will  cease  with  27th  May  1950.  It  seemed  to  us  that  Ihe  captain  didn't  pay  Most  probably  he  wanted  to  declare  us  as  de­ bed  linen  for  at least 14  days,  no  fans in  crew's  serters.  The  same  evening  we  found  out  in  the  Mess Room and in some  cabins, live stock  bought  much  attention  to what  we told  him. .  Marine Club  that  nothing  was ready  for  us over  on  the  Market  not  inspected  by  the  Doctor,  etc.  We ceased  to  wmrk  on  Saturday  noon  on  27th  there.  ASK FOR SUPPORT May^and  informed  the captain.  The ship  was  in  port  of. Chittagong  on  Burmah  Oil  Co.  moorings  ^  JPOJJCEMEtf  USED  This comps^  possesses  the ships  of  Crest  line  for  bunker. Then  we requested, from our  captain  Next  morning  the  ofq)tain  brought  tlur^  PO'"  and  another  imder  the  Panamanian flag.  Th6y  to be repatriated  to the Ports of  Engagement, be­ .licemen  on  board  and  tried  again  to move  us  to  '^GottHMud­^^Page  19)  i  �Page Six  THE SEAFARERS^ LOG J FxidKy.  August 18, 13S0  SHIPS' SnMlinS AMD NE^  'Frenchy' Babine Killed  By Hit­And­Run Driver  NICE PAL TO HAVE IN A PINCH Southwind Plays  Host To Maritihie  Contest  Winner  The  winner  of  a  trip  to  Europe  in  a  nationwide  essay  contest  on  the  importance  of  America's  merchant  .marine,  San  .Diego  high  school  senior  Lowell  Cul­ ver  was  a  passenger  aboard  the  ­  The  tragedy  occured  as  the*  SS  Southwind  on  a  recent  trip  popular  Seafarer  was  paying  a  will  remember  how.  he  used  to  Europe.  Chief  Electrician  l>etween­ships  visit  to  his  par­ to  keep  the  party  going  with  his  George  S.  Velie  reports  the  18­ ,'ents,  Mr.  and  Mrs.  Everett  Ba­ stories  of  various  happenings,  year­old  youngster  made  a  big  here, there  and  everywhere.  bine  of  35  West Street,  Bath.  hit  with  the  crew  and  soon  in­ "I am sure  that when 'Frenchy'  tegrated  himself  into  the  crew's  .  Brother  Babine,  who  was  27  gets  to  where  all  good  sailors  daily  routine;  even  to  knocking  years  old,  joined  the  Union  in  go  on  their  last  voyage,  he'll  sit  off  with  the  men for  coffee time.  the  Port  of  I»hiladelphia  on  May  right  down  and  start  telling  a  The  crew,  Velie  said,  fouild  the  5,  1945.  He  carried  Book  No.  quizzical  yoimgster  kept  them  '49501  and  sailed  in  the  Black  story.  For  that's the  way  he was.  "We  have lost  a great  guy  and  on  their  toes ahswering  his  qUesr  Gang.  a  good  sailor—plus  an  excellent  tions  on  shipboard  ­work  and­thC  Prior  to  going  to  sea,  Babine  Union  man,"  Whitmer  said.  merchant  mariiie.  served  in  the  armed  forces  dur­ Funeral  services  for  Brother  In  a  letter  to  the  LOG,  Velie  ing  World  War  II.  Babine  were  held  on  July  7,  stated  that  Culver  was  one  of  Most  of  the  vessels  on  which  with  burial in  Calvary  cemetery,  ten  winners  in  ari  essay  contest  Babine  sailed  were  imder  the  Bath.  sponsored  by  the  Propellor  Cliib  Waterman flag,  according  to  A1  Survivors,  in  addition  to  his  of  America,  with  prizes  being  parents,  are five  sisters  and  round­trip  voyages  to  Europe.  three  brothers.  .  Culver ,  read  his  essay  to' the.  crew  one  morning  at  coffee  time  and found  the crew  in full  agree­ ment  with  his  views  on  the  iiiir  portant  role  the  merchant ­ma­ rine  plays.  Culver  in  his  essay—which  the  c­ontest  rules  limited  to  1000  words—traded  the  merchant  ma­ From  the  SS  Couer  d'Alene,  ine's  role  ui  world  trade  and  Steward  W.  R.  Huston  recently  world  peace  from  the  days  of  wrote  to  the  LOG  suggesting  There's  gralUude  in  the  eyes  of  'Xady  Bushman"  as  she  the  clipper  ships  to  the  recent  '  that  a  "little  information"  on  shakes  hand  of  Seafarer  Ed  Panton.  Ed  helped  build  the  war  when  America  put  the  the  way  photographs  should  be  monster.  world's  largest  merchant  fleet  on  submitted  for  publication  might  the  seas.  -r prove  helpful  in  stirring  some  CAUTIONS  US  lens  artists  into  action.  Culver's essay  cautioned  Amer­ "Do  you  want  the  prints,  or  ica  against  allowing  the  mer­ the  negatives,  or  both?"  asked  chant­ marine  to  decline  as  it  did  Brother  Huston.  "And  what  size  betweeii  the two  wars  and  point­ is  the 'most  convenient?"  HAROLD  (Frgichy)  BABINE  ed  up  that  the  ships  of  America  If:  Well,  we'll  take  prints  2%x3y4  were  potent  we^ons  in  bring­ Brother  Ed  Panton  has  hopped  from  the  sea  to show  ing  economic  recovery  to  the  Whitmer,  SIU member  and form­ and  larger.  Glossy  ones,  prefer­ er  shipmate  of  Babine,  who  in­ red.  If  you've  got  a  good  shot  business—temporarily,  at  least.  And  leave  it  to  Ed  to  world,  thus  acting  as  bulwarks  formed  the  LOG  of  the  fatal  ac­ and  the  negative  is  a  good  one,  show  up in a  unique  routine.  He's  currently  appearing  in  against  cor.munism.  send  it  along  so  we  can  blow  it  Chicago  in  the guise  of  a dummy*  ^:—  Culver  boarded  the  ship  June  cidMit.  Obviously  deeply  affected  by  up  to  suit  the  paper's  needs.  gorilla  'billed  as  "Lady  Bush­ • t  on—or Lady Bushman—^has  been  14  in  Baltimore,  arri­ving  in  Rot­ the  sudden  passing  bf  Brother  We'll  return  them  if  requested.  man,"  a  terrifying­looking  char­ headlining  the  show  at  the  terdam on June  26. He  celebrated  Babine,  Whitmer  recalled  his  Above  all, don't forget  to iden­ acter  Panton  helped­fashion  with  Windy  City's  Sky  Club.  In  be­ his  18th  birthday  during  the  friendliness  and  sociability  tify  the  guys  and  places  in  your  the  aide  of  a' Swedish  woodcar­ tween  there  have  been  televi­­ crossing.  After  visits  in  Holland,  sion  appearances. and  coming  up  Belgium  and  Germany  he  rejoinr  aboard  ship.  photos.  Now,  how  about  keeping  ver.  "Many  of  us,"  Whitmer  said.  the  mailman  busy?  For  the  past  two  weeks,  Pan­ is  a  turn  at  the  Chicago  Fair,  ed  the  ship in  Antwerp  and rer  where  Ed  says  visiting  Seafar­ turned to  the  States  on  July  18.  ers  should  stop  in  and ^  try to  Culver's  trip  aboard  the South­ ROTTERDAM  WATERFRONT  SCENE  recognize  the  jungle  ' beast's  wind  was  tho last  trip  to  Europe  voice.  See  if  it  doesn't  sound  for  the  South. Atlantic .ship  for  like  an  old  shipmate's.  awhile  as  it  is  now  cai  charter  • Lady  Bushman  is  owned  by  to  the  Military! Sea  Transport  the  l^afarer's  brother,­  Panton  Service  carrying  supplies  to. :the  . ,  :  King,  and  his  partner; Bob  Karl,­ Korean, war zone.  who  have  been  in  show  business,  for  years.  They  recently  appear­ ed at  New  York's Palace Theatre.  .In  his ­time  t)ff,  ­Ed  is  helping  td  inake "dozens  bf  other  ani­ mals  and  hundreds. of  puppets  for  shows  of  bur  own."  Despite  all  the  glitter  of  the  vaudeville  game,  Ed  is  still look­ ing  seaward.'  "I'm  not  yet  a  re­ tired seaman,"  he vows,  "biit  ju^t  one  who  is  trying  shore  life  for  a  while­^and­ so far  hasn't  found  it  to, his  liking  yet."  ,  '­'Everytime  I  read  the  LOG,  it ^nakes me feel  like I'm  aboard  ship­­ahd  how! I  miss  it,",  pines  Ed.  That's  why  he  hasn't  retired  his  book.  And  he . doesn't  intend  Seafaurer­ariist  Norm  ISaSBm  sketched  this  scene  of some Dntcfi  barges unloading alongrido  to  as  long  as .he  can  keep  his  Prixe­winner  Lowell  Culver '  dues  paid  up.  %  ^  ­ the  SS Hunricaao on  a nomt voy^  ..  :iin:,,M,  ,,  :  til  Harold  (Frenchy)  Babine,  a  member  of  the  SIU  Atlantic  and  Gulf  District  since  1945,  was  struck  down  and  killed  instantly  by  a  hit­and­run  motorist  in  Bath,  Maine,  his  home  town,  on  July  5.  All That's Needed  Is A Camera  — And Stamps  Show Biz A Big Fizz To SIU Trouper Panton �Friday*  August  18*  1950  SEAF ARERSLOG Page  Seven  Digested Minutes  Of  SlU  Shi|t  Meetings  5  ^eafaa/arim MANKATO  VICTORY.  July  9  chest  prices,  which are high  com­ quarter  of  a  degree,  but  equip­ • —Chairman,  Bob  Meloy:  Secre­ pared  to  other  ships.  Patrolman  ment  makes  it  impossible.  Mo­ tary,  Garth  Broad.  Delegates  re­ to  check  why  sufficient  fresh  tion  carried  to  ask  negotiating  ported  no  beefs.  Motion  carried  vegetables  can't  be  had  in  Hon­ committee  to­  do  all  it  can  to  that  Ship's  Delegate  see  Captain  olulu.  get  new  increases  in  wages ' to  as  to  which  Department  is  to  offset  the  rapid  rise  in  the  cos*  XXX paint  the  galley.  Captain  to  be  ROBIN  SHERWOOD,  June  25  of  living.  BACH WEEK,THE  LOG PRINTS THE NEWS  asked  to  purchase  matches  in  —  Chairman,  Pat  Murphy;  Sec­ OF THE BROTHERS IN THE VA!RlCn/S AlAR/A/E  XXX  Haifa  as  the  supply  has  been  retary,  Frank  Crider.  Delegates  WOSPITAIS .  THOSE IN AS^G PORTS AR£=  JULESBURG,  July  26—Chair­ exhausted.  reported  everything  okay.  In  man.  J.  Causey;  Secretary,  Car­ VlSiTHD 3Y PATRO­ZVIEV,  WHO KEEP THEM  ceremony  on  June  23  the  ashes  • J,  4  J  los  Diaz.  Delegates'  reports  ac­ UP­TD­TXATF CW UNION ACTIVITIES.  of  Brother  Woodrow  Wooda.U  MONROE,  July  23—Chairman,  cepted.  Motion  carried  that  new  lUey. WOULO ALL LIKE TO  were  scattered  over  the  side.  L.  Swan;  Secretary,  J.  Latirilrin.  mattresses  and  pillows  be  put  Suggestion  made  that  Purser  FROM THEIR  SHIP/MATES.  SO WH^'Ncrf  •  Delegates  reported  no  beefs.  Ed­ aboard  and  that  all  fans  be  post  slopchest  prices  in  messhall.  DROP THEM A  LINE OR, IF IN noRr.PAV  ­Ucation:  Issue  to  be  discussed  checked  on  Oscillators.  Discussioin  Suggestion  made  to  have  water  from  SEAFARERS  LOG  was  TMEM A  VISIT, AMD HELP RELIEVE T^e­ on  Pantryman  who  had  been  fountain fixed.  commented  on  by  crew.  Sug­ MONorOAtrOP THBlR STAY"  i  negligent  in  his  duties.  gestion  made  that  Wipers  re­ XXX XXX  TADDEI,  July  22—Chairman,  ceive more'sanitary  equipment.  JEAN  LAFITTE,  July  30  —  E.  Shipp;  Secretary,  M.  Magae.  X X % Chairman,  WilLougliby;  Secre­  J  Ship's  Delegate  read  Shipboard  STEEL  SEAFARER,  July  15—  lary.  Haxgraves.  Ship's  Delegate  ;;  Forum  topic  , "Charges."  Deck  Chairman,  Pelei  Lannon;  Secre­ reported  New  York  Patrolman to^  Department, reported member  be­ ­lary, .  Norman  Wrolton.  Ship's  ing  refused  medical  attention.  be  seen  about  having  messroom  • ;  Delegate  reported  that  Captain  Stewards  Delegate  reported  and  quarters  painted. Motiqn  car­  :  will  make  draw  in  Singapoi^e  launch  service  disputed.  Motion  ried  that  Headquarters  be  asked  ^3  dollars  on  first  come, first  served  carried  that  all  hands  be  sober  to  negotiate  for  100  percent  war  ;  basis.  Ship's  Delegate  instructed  bonus  for  SIU  ships  after  cross­ at  payoff.  to  have  witness  accompany  him  ing  180th  parallel  enroute  to  >  whenever  he  visits  the  Captain  XXX With  a  beef.  Vote  of  confidence  FRENCH  CREEK,  July  30  —  Korea.  Repair  list  made  up  by  v  given  Ship's  Delegate.  Chairman,  Townsend;  Secretary,  each  department  and  given  to  Wagner.  Delegates  reported  dis­ Ship's  Delegate;  "Welfare  Plan  |  XXX FRANCES,  July  17—Chairman,  puted  overtime  in  all •   depart­ read and  discussed  with crew  un­  :  Frank  Rothmeler;' Secretary,  M.  ments.  Motion  carried  to  send  a  animous  in  giving  SIU  commit­ Olson.  Suggestion  made  that  li­ letter  from  Panama  to  SIU  re­ tee a  vote of  thanks for fine  job.:  s  v|  brary  be  improved  so  crewmem­ porting  men  getting  off,  so  Un­ >  #1  bers  can  see  at  a  glance  what  MARORE,  July  23—Chairman,  and  El  Segunda:  Danger  of  ion  will  have  time  to  replace  books  are  available.  Suggestion  Raymond  Noe;  Secretary,  Clyde  throwing  cigarette  butts  around  them.  Education:  Discussion  on  • ?.i|  that  crew  be  fed  before  tran­ Carlson.  Stewards  Delegate  re­ fantail stressed  as ship was  carry­ Cities  Service  and  Standard  Oil  I  sients,  who  are  always  crowding  ported  beef  on  carrying  coffee  to'  ing  150,000  gallons  of  gasoline.  by  men  who  have  worked  with  Don't  depend on guesses or  the  messroom.  Discussion  on  re­ Captain  at  7  AM.  Other  depart­ both  companies.  Vote  of  thanks  rumors.  Before  going  ashore,  X X X port  that  a  crewmember  in  en­ ments* reported  okay.  Education:  CHOCTAW,  July  30  —  Chair­ given  Ship's  Delegate  Townsend  take  a  look  at  the  sailing  gineroom  is  to  be fired  when  Importance  of  not  missing  ship  man,  W.  Bniton;' Secretary,  Gui­ for  t^ing  time  to  get  shipboard  board  so  you'll  know  when  ship  hits.  port.  Ship's  Delegate  stressed  in  talk  by  Ship's  Dele­ bersott.  Delegates  reported  all  in  library.  your  ship  is  scheduled  to  saw  Chief  Engineer  and reported  gate  Tex  Morton.  Steward  given  .order,  .except  for;  small  amount  leave  port.  If  the lime is not  XXX back  to  meeting  that  man  is not  a  vote of  thanks  for fine  job  and  of  disputed  overtime.  Request  CHICKASAW,  July  30—Chair­ posted,  ask  the  Delegates  to  to  be fired,  but  is  being  let  off  Chief  Cook  praised  for  being  on  made "  that  men  turning  to  at  6  man,  Charles  Lee;  Secretary,  W.  find  out  the  correct  depar­ AM  work  as  quietly  as  possible.  Hughes.  Delegates  reported  no  ture  time  from  the  Mate.  with  a  reprimand.  Voluntary  do­ the  ball.  nations  to  be  made  toward  pur­ XXX beefs.  Motion  carried  that  li­ In  any  event,  don't  leave  chase  of  washing  machine.  MADAKET,  July  22 —Chair­ brary  be  exchanged  and  new  the  ship  until  you  know  man,  R.  Sasseville;  Secretary,  H.  cards  be  purchased.  Motion  car­ XXX when  you're  due  ba^  Guineer.  Delegates  reported  all  ried  to  have  Patrolman  define  aboard.  YouTl  save  yourself  STEEL  MARINER,  May  SB­ going  well,  with  exception  of  exactly  what  the  Master  of  the  and  your  shipmates  a  lot  of  Chairman,  Steve  Karlak;  Secre­ disputed  overtime  in  deck  and  ship  requires  of  a  helmsman.  trouble  by cbecking  witb tbe  tary,  S.  C.  Scott.  Shipboard  For­ XXX engine  departments.  Motion  car­ Master  of  ship  wants  helmsman  proper  sources*  um  opened  by  Ship's  Delegate,  ALCOA PILGRIM, July 10— who  gave  talk  on  Welfare  Plan  Chairman, E. Garrett; Secretary, ried  that  Patrolman  check  sJop­ ­to  hold  the  course  within  one­ and  its benefits.  Crew  listed their  A. B. Choy. Delegates reported names,  ratings  and  Z­numbers  all in order. Suggestion made GET ONE OF THESE AND FILL IT OUT — PRONTO on  roster,  per  request  of  Head­ that the owner of marked cards quarters.  Engine  Delegate report­ used in previous night's poker ed  that  a  record  of  the  fouling  game be brought up on charges up  by  two  men  was  being  kept  and tried in first port before a .and  they  would  be  dealt  with  committee. Suggestion made that when  the  ship  returned  to  US.  baking be improved and the menus be changed more often. Check Sailing Time  SEAFARERS  WELFARE  PLAN  11 Broadway  •   Suite 612.  •   New York 4, N. Y.  XXX Date  , EMILIA, July 25 — Chairman, R. Moll; Secretary, Jim BrasL  , hereby  welL Delegates reported ship (Please Print  Full Name)  running smoothly. Ship's Deledesignate  gate read Shipboard Forum topic, (Please Print  Full Name)  "Charges." Request made that XXX Steward be present more often '  STEEL  MARINER,  July  25—  atddi^ess......  city  state  jChairman,  Bill  Rowe;. Secretary,  a t mealtime. Suggested that Stanley  Scott.  Ship's  D^egate  juices and preserved fruit, -be who is my  , to receive the  ^ead  Forum  topic:  Charges;  Dis  chilled before service and that (Relationship:  Wife, Mother,  Friend, etc.)  .  bussioh  on  subject.  Remainder  doughnuts and coffee cake be u . of  ship's  treasury  to  be  given  provided at coffee time. . benefits'^imder  the Seafarers  Welfare  Plan  upon  my  death.  XXX to  the  SEAFARERS  LOG.  Dis­ cussion  oh  Captain's  censoring  STEEL  WORKER.  July  19  —  of. radiogram  sent  to  crewmem­ Chairman,  Teddy  Moyer;  Secre­ Witnessed  tary,  Sidney  Switzer.  Ship's  Del­ Signed  ber  in  Honolulu  hospital.  egate  reported  he  was  attempt­ ing  to find  out  what  happened  to  crewniember  who  missed  ship  • 9»  Witnessed  Witnessed  in  Belewan  Deli.  General  Dis­ Send  in  the  minutes  of  cussion  oh  Welfare  Plan  and  Va­ your  ship's  meeting  to  Ifao  cation  Plan.  Reproduced  above  is  the  new,  unproved  beneficiary  form  adopted  by  tbe  Seafarers  Welfare  New  York  Hall. Only  in thai  XXX W.  E.  DOWLING,  July  22  —  Plan  wbicb  have  just  been  distributed  to  all  SIU  Atlantic  and  Gulf  District  Branches.  All  way  can  the  membership  act  on  your  recommendallons*  Chairman,  LeFrage;  Secretary,  members  are  urged  to  obtain  one  and  properly fill  it  out,  designating  the  person  whom  Aey.  and  then  the minutes  can be  Garello.  Ship's  Delegate  caution­ wish  as  beneficiary  for  the  $500  benefit  in  the  event  of  death.  Note  that  the rignaturgs  of  three  printed  in  the  LOG  for  the  ed  men  "  against  men  missing  benefit  of  other  SIU  while  shifting  ship.  Department  witnesses  are  required.  Upon  compteti^  the  form Seafarers  should turn  them over  to a Branch  Deflates  reported  everything  Agent  or  mail  them  direct  to  the  Seafarers  Welfare  Plan,  Room  612,  11  Broadway,  New  York  crews.  running  smoothly.  Pointed  out  'City.  '  :  Hold those shipboard mwt­ '  '  ­  •  ­ under  Good  and  Welfere  that  it  ihgs  regularly,  and  send  .  iPailiire  to  designate  a  beneficiary  on  one  of  the  forms  means  that  payment  will  be  made  ihose  minutes  in  tm  soon  as  was against  Union  rules to  leave  to  next  of  Idn,  in  which  event  litigation  might  arise.  So  take  care  of  this  little  matter,  the  possible. T^'s the Sni wayl  a  ship  in  one  port  and  catch  it  h  another,  such  as  l§an  Pedro  zight  wey—now*  Send Those Minutes  �TSE SEAFARERS XOG Pag* Eigltf  DV­.;  ^1  Rrtdar.  August la, 2850  iipB  Relief  Crewmen  Proposed  For  Long­Term  Shuttling  ABOARD THE CRUISE SHIP EVANGELINE Calk Top Inn  Tops For Seamen,  To  the  Editor:  pressing  charges against a  Broth  er  who  piles  off  the  ship  after  Seafarers  who  want  the  tops  ;  I hope  you  won't  take  this  let­ a  year  of  this  hell.'  in  service  when  in  Wilmington,  jter  as  a  complaint,  but  rather  as  We  all  have,.,^ great  deal  oj:  Calif.,  should  pay  a  visit  to  the  suggestion  that  might  be  of  respect  for  our  Union  rules,  but  Top  Inn.  The  owners  of  the  benefit  to  the men sailing  on  the  I'm  sure  that  none  of  us  will  Persian  Gulf  run,  especially  on  have  guts  enough  to  press  place,  Mitch  and  Wanda,  will  tankers.  make  sure  you  get  a  squarte  charges  against  anyone  under  We  on  the  Petrolite  can't  com­ these  circumstances.  deal.  plain  much  after  13  months  of  They'll  even  go  out  o^  their  CHECK  SHIP  fihuttling,  but  from  what  I've  way  to  help  a  man  out  when  .  ,seen  and  heard  of  other  SIU­ When  Patrolmen  si^' on  one  he  needs  aid,  as  I  learned  first­ contracted  ships,  something  of  these  ships ^ey­ should  make  hand.  shoul^  be  done  about  this  ship.  sure  there  is  a  full  set  of  fans  The  Union  should  demand  from  aboard,  as  on these  $hips  no  one  The  Top  Inn  is  one  of  the  ­the  shipowners  that  when  the  ever  sighs  oh  for  another  trip,  first  bars  you  hit  as  you're  comi­ temperature  runs  over  90  de­ thus  there  is  no' one  remaining  ing  off  the  Wilmington  docks.  grees  and  the  crew  is  cWpping  aboard­  who­will  check  on  this  And  it's  also  the  best,  because  or  scaling  on  open  decks  an  matter.  the  people  who run  it  are  tops.  awning  should  be  provided  over  When  we  signed  on  in  Balti­ Some memban  of  the SS E­rangeline's Black  Gang, as  they  Nat  Newsome  the  men's heads.  were  photographed  by  shiimiale  George  Frank.  Electrician.  more  in  May  of  1949  we  under­ SS  Fairisle  I've  seen  men. on  SlU  tankers  stood  that  the  ship  had  orderi^  . duri^  second  voyage  of  the  Eastern  Steamship  Company's  '  chipping  on  deck  when  the  tem­ 16  fans.  Two  days  later  ­while'  vesseL"'  e  perature  was  over  120  degrees,  at  sea  we  discovered  that  there  but the men can't refuse to work  weren't  any  fans  nor  ­pa^:Sto.  in this  heat  and  there  is  no  law  repair  the six­year  old ':r^cs  the  to  protect  seamen  from  this  ship  carried.  So  for  18  months  abuse.  in the  biistwingJieat  of  the  PCT­ We  on the  Petrolite  had  a few  sian Gulf  i^e  haye^np fans at  all;  inedical  cases  resizlt  from  this.  We feel  it  is the duty  of  every  A few weeks  ago a  crewmember  Union  Brother  to  let  his  fellow  went  to  a  doctor  and  was  told  members know  what  is  going, on  Too  tto  Editor:  he  was  suffering  from  fatigue  so  a  situation  can  be  corrected.  My  Union  book  is  in  good  and  should  rest  at  least  two  That  is  the  spirit  in  which  these  standing  and  I  desire  to  retire  weeks.  That  was nice  of  the doc­ suggestions  are  offered.  If  you  it at' thk  time.  tor,  but  where  is  the  Brother  go aboard  the Petrolite  when she  My  assessments  for  1950  are  going  to  get  his  rest?  Certainly  comes  home  in  October  (we  paid  and  my  dues  are  paid  not  in  Bander  Mashewar,  where  hope)  be  sure  she's  ready  for  18  through­  July.  there  is  nothing  but  a  hospital  months nf  heat,  because  it  does  I  will  apperciate  very  much  and  lots  of  sand  and  heat.  no  good  to  beef  once  she's  on  earning  the requirements  for  re­ We  have  been  lucky.  We  have  the  seas.  tiring  a "book  and  whether,  as  now  put  in 13  months  and  have  an  inactive  member, ' whether  I  /  V. Perez  made  13  trips  to  the  Gulf  and  am  eligible  to  receive  the  LOG.  This  group  is  the  Evangeline's  Deck  Gang.  Brother  Frank  Tripoli,  spending  50  days  at  James  L.  Findley  apologized  for  getting  off. the .ship  without  getting  the  men's  Port  De  Bouc,  lYance,  the  only  San Antonio,  Texas  names.  The  pix  are  good,  though.  port  where  we  are  allowed  to  (Ed..n0te:  In. order, to  retire  go  ashore.  We  usually  run  into  a., book  a mmnber's  dues  must/  other  SIU  ships  there  and  have  be  i>aid  ­ through  the  month  a good  time,  but  our  shore  leave  in  which'he  retires  it.  Broth­ only  averages  three  and  one­half  er  Findley  should  send  his  days  per  month,  book,  a ..money  order  payable  To  the  Editor:  to  the  SIU  and  a  note  saying  To  the Editor:  BACK  TO  SAND  operation  and  Doctor  Brown  did  When  the  SEAFARERS  LOG  he  wishes  to be  placed  on  the  a  fine  job.  I  hope  to  be  able  to  After oim  short  time ashore  we  polled  its  ­readers  we  neglect^  retirement  list,  to  the  Record  Recently  I  was  stricken  with  go  back  to  work  in  the  near  go  back  to  the  sand  and  heat  to  mail  in  bur  card  so  we  have  Clerk,  6th  Floor,  SIU  Head­ acute  appendicitis  after  two  trips  again,  and  on  all  trips,  regard­ missed  the  LOG.  We  would  like  quarters,  &1  Beaver  St.,  New  on  the  Oremar,  ap.  Ore  . Line  future.  While  taking  it  easy  here  I'd  less  of  time,  we  must  pull  our  to  be  put  back  on  the  mailing  York  4,  N.Y.  He  is  eUgible  to  scow.  I  was  admitted  to the  Bal­ like  to  take  adv^tage  of  the  watches,  shift  ship  at  any  time  ist  because  we  have  a  son  and  receive  the  LOG.)  timore  Marine  Hospital  for  the  time  to  ­write  to  tell  the  Brothr  of  night  or  day.  But  wh6n  we  two  brothers  who  are  seamen.  ers  that  in  my  opinion  sailing.  get  sick  the  doctors  say,  relax,  If  our  son  should  come  home  Ore  Line  ships  is  not  as  bad  as  you  work  too  hard.  on  a  visit  and  not find  his  fav­ some fellows  think  it  is.  The run  The  only  way  we  see that  this  orite  newpaper  available  he  is  not  so  good,  that  is  true,  but  can  be  done  is  to  permit  crews  would  be  like  the  troubled  sea  the  food  has  improved  on  these  to  get  rdieved.  Skeleton  crews  until  he  got  it.  ships one  hundred percent  in the  could  be  provided  for  all  SIU  last  year.  That  should  be  good  We  hope  to see  better  days for  By  Tliurston  J.  Lewis  ships  running  between  the  Per­ advertisement  4or  men  to  tak6  nan Gulf  and  France,  as most  of  all  mankind  very  soon  and  we  these  jobs.  are  praying  for  the  salvation  of  these  ships  make  their  port  of  In  the  old  days  Ore  Line  an4  Th8  sea  Is  a  tiger  sometimes  sleeping  j;all  either  Port  De  Bouc  or  Le  our  son  and  brothers  and  all  Calmar  Line  were  the  hungriest  seamen.  Yet  alert  to  pounce  upon  its  prey.  Havre.  companies  I  ever  rode  withl  Though  there's  cundng,  laughter,  and  some  weeping  !  We  left  Baltimore  with  a  fine  Here  are  .  some  verses  from  Since  crews  began  sticking  tor  .No. seaman ever  truly  gets  away.  ^ew.  No  ship  ever  had  a  better  Psalm  107  of  interest  to  seafar­ gether  and  the  SIU  has  been  iA  gang,  yet  we  are  seven  men  ing  men  that  we  rejoice  over  Long ago  the sea  and  I fell  in love.  the  front  giving  the  men  the  ourselves:  ^(fft,  all  of  them in the  hospital  heart  had  been  harshly  hurt  before.  militant  representation  these  or  back  in the  States. These men  "Then  they  cried  unto  the  The  sea  said, "Sailor,  it's  your  heart  I'm  thinking  of;  ships have changed  a  great de^.  jwere  replaced  by  non­union  Lord  in  their  trouble  and  He  With my  huge  soul  its port^ I  adore."  There  are  still  a  few  improve­ ^en  picked  up  anywhere.  These  saved  them  out  of  their  dis­ ments that  can be made,  such as  I  forgot  the  silvery  fineness  of  another's  life.  men  don't  know  what ^  picket  tresses."  more  fresh  milk.  Also  some  of  That  Joy  brigfliln^ I'd  long  ago  attained,  line  is  and  never  paid  a  red  "They  that  go  down  to  the  the  company's  mates  are  not  so  I  forgot  the  jealous  deep­doubting  strife  cent  in  taxes,  yet  they  are  now  sea  in  ships,  that  do business  in  good  either;  being  gpti­unioi^  And  the  thoughtless  wound  that 1^ me sorely  pained.  joying  aU  the  benefits  of  SIU  the  great  waters;  these  see  the  but  I  believe  in  time  to  com^  conditions.  Instead  of  appreciat­ works  of  the Lord  and  His  won­ That  wilderness .of  sweets  once  free  and  reciprocate.  tJiese  men  can  be  educated  if  ing  this fact,  they  laugh  at us.  ders  in  the  deep."  That mutual  joy  immazred  by  night  or  day  the  crews  stick  together  as  thoy  '  Another thing,  articles of  more  Became  a gnawing  grief  both  mean  and gre^  Mrs.  H.  W.  Vickers  have  done  in  the  past.  than  12  months  should  not  be  For  that  whiOh  she gave to me she  sold to others  for  pay!  Rob&town,  Texas  Before  I end  njy  dtydock  stay  ^gned  for  this  run.  The  time  is  here  I'll  probably  think  of  some­ (Ed.  note:  We'r^  supplying  The sea  is an enormous  loyer, fierce  and  tender.  too  long  and  there  is  bound  to  thing  else  to  say,  so  I'll  knock  oil  for  the  troubled  seas.  Your  Many  sorrows  dissolve  in  her  clean  white sprhy.  be  desertions.  After  a  year  a  off  for  now.  . ' .  name  is  back.  pn  the  LOG  And  to a broken Iieart she  vfill  always rendmr  ;  man begins  to feel  homeless  and  mailing  list.)  Comfort  and  bafan  to tako  it^  grief  ow»y.  .  Carl JE.  (Bed)  G;  no  member  will  feel  up  to  To  the  Ediion  Rroriter Adks How  To Retire Book,  Stay On LOG List  Wants Renewal  Of  LOG, Son's  Favorite P?per  'Red' Gibbs Rates Ore Ships As Considerably Improved Log-A-Rhyihms The  Sun  Is  A  Lover  V  �•  ­ J.  iinji—  Fridar.  Auiiik llfc 1950  Pittman Plugs  Balto. Hospital  As One Of  Best  '  THE SEAF ARERS LO G ON LONG VOYAGE HOME Page  Nine  Neptune  Visits  Alexandra I  Amid Splash  And  Splendoi  To  the  Editor:  Huge  whales  spouting  an^  blowing  a  mile  high,  for  rush'  Siisten  well,  landlubbers,  a  sea  ing  the  ocean's  majestic  rollers*  dale  this  shellback  has  to  tell.  porpoises,  who  have  piloted ^ t(  I  would  like  to  have  this  note  printed  in  the  LOG  if  you  can  The  sea  was  cool,  deep  'green  shore  many  a  shipwrecked,  lust:  find  room  for  it.  and many  fathoms  drew.  At  1300  crew;  sharks,  his  jet  fighter  fish  Thursday,  the  sixth  day  of  June  for  repelling  all  enemies  who  sc  I  am  here  in  the'  Baltimore  1950,  our  good  ship  Alexandra  foolishly  try  to  dictate  in  hi*  Marine  Hospital  as  a  diabetic  crossed  the  Equator,  or  so  my  vast  Atlantis.  Then  there  wer^  patient  and  I  want  to  say  that  story  goes.  this  is  the  best  US  Marine  Hos­ tiny  needle  fish,  who  weay<  pital  I  have  ever  been  in.  The  phosphorescent  patterns  of  set  REX  HIMSELF  personnel  here  really  go  out  of  grass  seen  at  sunset  and  crisp  their  way  to­give  you  the  best  From  out  of  the  foamy  brine,  early  dawn.  His  electric  eel,  ano  of  treatment.  wearing  a  gojden  crown,  his hair  lamplightep men  formed  a  blaz­.  white  and  pearl­encrusted,  his  ingly  brilliant  pathway  to  ouj  '  I  can't  give  enough  praise  and  royal  raiments •   barnacle­covered  aft  boatdeck.  thanks  to  everyone  on  the  staff,  and  frothy  green,  his  feet  web­ from  the  orderlies  to  the  Chief  We  stood  in  wondrous  . awe,  bed  and  frog­like  and  carrying  for  such  a  sight  few  Seafarers  Surgeon.  a  silver­gold  and  starfish­stud­ have  had  the  honor  to  witness.  V. X  '  RECOMMENDED  All  feszed  up,  theiw  three  Steel  Admiral ^crewmen  retain  ded  strident,  came  the  giant  Middle  East  atmosphere  on  homebound  trip.  Left  to  right:  ruler  of  all  the  seven  seas  and  CALLS  ALL  MEN  So  if  any  of  my  Union  Broth­ "«Uck"  Chaves,  Wiper;  "Abdul"  Caputo,  OS,  and "Omar"  Car­ five  mighty  oceans—Neptune,  ers  have  to  go  to  a  hospital  for  lin.  Wiper,  show  what  the  well­dressed  gent  wears  ashore  in  With  a  hollowed,  thunderous  and  all  his  court;  treatment  I  recommend  to  them  roar^  sounding  as  though  tens  of  Port  Said.  the  Baltimore  Marine  Hospital.  thousands  of  tons  of  monstrous  ­•   breakers  were  crashing  against  I  would  like  to  add  that  our  Take  It  From  Oscar:  the  invincible  Gibraltar,  he  call­ Baltimore  Port  Agent,  Curly  ed  for  all  men."  Bentz,  and  all  of  our  Union  Pa­ Sea  Hawk's  Java  Best  trolmen  are  on  the  job  here  and,  To  Ihe  Editor:  "Landlubbers,"  yowled  he,  to  as  you  knoAv,  that  helps  100  per­ those  who  would  brave  his  ter­ cent.  rible  jousts  and  trials  and  whO­ New  Orleans  is  kndwn  wEoited  to  become  shellbacks  in­ I  have  one  kick  to  make  and  throughout  the  world  for  its  sub­ stead  of  jelly­finned  poUywagSi  that  is  that  our  hospital  benefits  lime  coffee.  The  place  to find  or  other  sundry  slimy  amoeba.  ,  should  be  $5  per  week  instead  the finest  in  New  Orleans  is  at  of  $3,  as  you  know  cigarettes  He took  great  delight  in asking  and  toilet  articles  are  very  high  the  Sea  Hawk.  Take  a  tip­from  questions  that  mere  mortal  men  one  who  really  enjoys  a  good  priced.  of  the  Big  Deep  Six  were  un­ able  to  answer.  Thus  his  initi­i  If  any  of  my  shipmates  read  cup  of  coffee,  and  at  the  "tearly  ation:  this,  I  would  appreciate  it  if  hour  of  7  AM,  after  a  late  round  Pollywogs  were  smeared  from  they  would  drop  me  a  post  card,  of  Bourbon  Street  nightlife',  drop  head  to  toe  with  ambergris,  fro  hearing  from  your  shipmates  in  at  the  Sea  Hawk  and  meet  green  scales,  blue  blood,  and  fet any  time  is like  getting money  Jack  Parker  and  his  charming  from  home.  thick  sticky  gummy  red  roe,  foul  smelly  eggs broke  on heads.  Men  Fred  Pilllman  wife.  They'll  pour  you  a  steam­ were  blindfolded  and  forced  to  ing  cup  of  the  brew  that  will  be  Crewmen  prepare  for  sea  burial  of  elephant  thai  died  en  walk  the  plank  by  vicious  jabs  (Ed.  Note:  Since  Brother  long  remembered.  route  to  States.  Rest  of  Admiral's  animal  cargo  was  unloaded  of  stingrays  into  scalding equatie  Pittman  wrote  this  letter,  the  "Oscar"  in  New  York  in good  shape.  Seafarers  Welfare Plan  has  be­ ­ waters.  come ^effective—July  IS  was  WITH  HONORS  the  date.  Since  thai  lime.  El­ igible  SIU  members  have  been  I  am  proud  to  affirm  the  fact  receiving  $7  as  hospital  ^ne­ that  our  crew  came  about  from  fits  each  week  under  provis­ stem  to  stern  with  flying  fish,  ions  of  the  Plan.)  "Good  men  aU,"  cried  the  great  The  letters  appearing  below  apparently  were  written  before  the  writers  learned  of  the  Rex  Neptune.  membership  conunittee's  recommendation  that  consideration  of  the  proposed  compulsory  vaca­ Takes Issue With  View  Then  with  a  mighty  crash  of  tion  be  tabled  because  of  legal  complication.  The committee  also recommended  that "no . man  is  15  Mantoa  ray  flippers  and  Expressed By  Michelet  forced  to  take  his  vacation  . . . but  once  he  receives such  vacation,  he  must  get off  the  vessel."  shooting  starfish  rockets,  he  sub­ To  the  Editor:  too  long,  denying  him  his  eco­ no  good  to  sail  too  long  on  one  merged  into  the  briny  blue  ­on  SAYS TIME  LIMIT  ship.  This  sometimes  leads  to  the  back  of  the  grandest  pranc­ Frenchy  Michelet  recently  rid­ UP TO  INDIVIDUAL  nomic  security.  ing  seahorse  this  old  salt  has  iculed  missionaries  on  a  ship  he  The  unemployment  situation  the  formation  of  the  old  familiar  sailed.  I  defy  Michelet,  or  any  To  the  Editor:  can be  eased  if  the members  vol­ cliques,  and  Brothers  when  a  ever  laid  his  sun­crinkled  eyes  group  of  landsmen  or  seamen  I  still  maintain  that  compul­ untarily  offer  "to  come  off  the  Union  man  turns  company  he  is  upon.  imywhere,  to  prove  that  there  sory  vacation  is  a  violation  of  ships  after  one  year,  or  else  re­ worse  than  a  man  who  knows  His  last  bubbling  laughter  is no  Heaven,  Purgatory  or  Hell.  the  rights  of  free  men.  We  are  quest  the  foim­watch  system,  nothing  about  the  value  of  un­ sounded  as  though  he  said:  ions.  WUliam  C.  Kennedy  organized  to  protect  the  rights  lowering  the  hours  of  labor  to  These  are  the  ones  who  give  "I'll  sound  anon.  Smooth  sail­ of  ,the  individual,  not  to  regi­ increase  the  manning  power.  SS  Young  America  organizers  the  biggest  headaches  ing,  me  hearties!  Let  us  be  constructive  and  not  mept  their  privileges  by  creat­ while  they  are  striving  to  get  ing  rules  that  deprive  members  destructive.  ("New  Old  Salt")  contracts  with  unorganized  com­ Meet  Miss  Creel  of  their  individuality.  Joseph  S.  Buckley  panies.  Walter  Williams.  FWT  To  tell  Union  members  that  SS  Alexandra  Rocky  Milton  they  can  only  remain  on  the  job  FIXED RULE SEEN  for  a  limited  time  is  to  reduce  those  members  to  regimented  AS  VITAL TO  ALL  A COUPLE OF GEORGIA PEACHES slaves  who  lose  all  interest 'in  To  the  Editor:  the  performance  of  thieir  duties.  For  the  future  offers  no  I've  heard  both  sides  of  the  prospects  for  the  individual  to  argument  on  compulsory  vaca­ expand  his  natural  abilities  un­ tions  and  I  draw  this  conclu­ der those  circumstances,  and that  sion  in  favor  of  it.  which  is  the  common  interest  of  As  the  agreement  states,  a  all  becomes  the  interest  of  none.  man  gets  seven  days  vacation  after  a  year.  In  the  past,  the  CAN'T  PLEASE  ALL  average  seaman  sailed  nine  It  is  impossible  to  please  months  out  of  the  year.  It  is  everyone,,  for  the  things  we  ap­ also  a  known  fact  that  shipping  prove  of  today  may  take  on  a  b^ been  on  the  decrease,  espec­ different  color  tomorrow.  Man  ially  over  the  past  year.  by  nature  is  a  creature  of  his  This  means  that  more  men  own  desireis  and'emotions,  sway­ have been  hitting  the  beach  than  ing  like  the  wind,  never  satis­ there  were  at  the  time.our  last  fied  and  constantly  seeking  the  agreement  was  signed.  What  are  unknown..  As  an  example,  when  the  these  men  supposed  to  do.  Are  transportation  ruling  existed,  the  they  supposed  to  go  into  debt  . This venr  young  lady's  heart  members  cried  put  that  the  up  to  their  necks  because  some  belongs  to  daddy,  and  vice­ Theto  two  belles—smiling  Jane  (left).  2.  and  stalelY  worker  couldn't  stay  on  the  job  character  is  more  interested  in  ,VMsa.  She's  RMabelle  Creel.  long  enough ;to  earn  economic  his  personal  welfare  than  the  Judy.  6—are  the  daughters  of  Mr.  and  Mrs. ­Ralph  Smith  of  •P   addy is James  (Sloppy)  Creel,  security.  Today  he  cries  out  that  welfare  of  all  the  Brothers.  Milan.  Ga.  Their  dad  is  currently  aboard  the  SS  Southport,  SIU  oldtimer.  the  worker  remains  on  the  job  I  also  believe  it  does  a  man  out  of  Savannah.  To  the  Editor:  Vacation  Issue  Still  Fluttering  �Page Ten  TEE  SEAFARERS  LOG  Friday,  August  IS,  19SQ  iThe  Seafarers  In  World  War  II  By  JOHN  BUNKER  CHAPTER  14  THE  TANKERS  Plodding,  rust­stresJced,  squatty  tankers  Decks  awash  on  lonely  way;  Piled^deep  with  hell­brewed  lightning,  Ijiteblood  of  the  battle  fray.  Reeling decks,  man­made  volcanoes:  Heroes wh^e  true seamen meet  Are  n^ra  of  daring, men  of  courage  —  Sailors of  the  tanker  fleet.  Is  iv  —Top  'n  Lift  (SEAFARERS  LOG,  1944)  Man­made  volcanoes!  Tankers  crammed  with  bU and gasoline  were certainly  that, and  the men  :ij«rho  rode  them  did  so  khowing  full  well  that  a  torpedo, a  stick of  bombs from  a  Stuka, or  a  col­ lision  in  might  set  off  that  cargo  of  "lightning"  in  a  holocaust  that  would  take  not  only  the  ship . but  many—^perhaps  all—of  "her  I  i^ew as well.  Despite  the  hazard,  there  was  no  scarcity  of  men in the  SIU­SUP  to  ride  the "volcano  fleets"  on  their  dangerous  missions  'round  the  world.  !rhis  country^ feimished  80  percent  of  all  the  oil  and gasoline that powered  the bombers, the tanks  and  the  jeeps of  World  War  II. It  was  the  tank­ ermen—^the  merchant  sailors  of  the oil  ships and  l^ieir  armed  guard  comrades  at  the  guns—who  jdelivered  this  "lifeblood  of  the  battle  fray."  I  COVERED  THE  GLOBE  To  Salerno  and  Murmansk  they  went;  across  the Pacific  to  Freemantle  with  fuel for  our  sub­ 1  marines;  and  through  the  buzzbomb  barrage  to  fill  the  tanks  at  Antwerp,  On  all  the  oceans  of  the  world  plied  the  vital  petroleum  carriers;  from  the  English  channel  to  the  Bering  Sea;  ^ from  the Gulf  of  Maine  to  the Straits  of  Magel­ J  Ian  off  "old  cape  stiff."  From  December  7,  1941,  till  V­J  Day,  1945,  L^pearly  65,000,000  tons  of  oil  and  gasoline  were  Cicried  to  Allied  and  friendly  nations,  to  the  jbeachheads  and  the fighting  fronts!  A  special  tribute  is  due  those  men  who  man­ ned  the  tankers on  the "Abadan  run," freighting  oil from  the  huge  refineries  in  the  Persian  Gulf  to Australia  and,  later,  to  MacArthur's  forces  in  ;  the South  Pacific.  i  The  War  Shipping  Administration  assigned  :  between  60  to  70  of  the  T­2,  war­built  tankers  to  a  shuttle  service  between  Abadan  and  the  Pacific,  and  for  the  men  who  manned  them  it  • i­was an arduous  run indeed.  Many  of  the  ships  stayed  on  the  service  for  for  more  than  a  year,  with  the crews  remaining  abbard  for  the  duration  of .the  vessels'  assign­ "  inent. It  took, no  more  than  48  hours  to  load  in  Abadan  and  ^Idom  did  they  get  ashore  at  the  ether  end  of  the  line  which,  likely  as  not,  was  merely  a  Navy  fueling  station  at  some  islet  or  atoll  in  the  South  Pacific.  chant  seamen  and  Navy  gunners  ran  to  battle  stations.  While  the guns  were  being  manned,  a  second^  torpedo  sped  at  the  Yamhill,  only  to  miss  when  the vessel  was again  maneuvered  out  of  the way  by  a  deft  turn  of  the helm.  Three  more  torped­ oes  were  fired  by  the: unseen  sub  and  they  all  missed.  Determined  that  such  a  fat  prize  should  not  get  away  after  this  lavish  waste  of  costiy  tor­ pedoes,  the  submarine  bx;oke  the  su^ace  close  by  on  the  starboard  side,  its  crew  pouring  out  of  the conning  tower  to  n^an  the big  gun  on, the  forward  deck.  HAIR­LINE  MISSES  Even  as  the  Y«nhill  turned  sharply  about  to  present  her Stem  to  the raider,  two shells  miss­ ed  by  a  short  distance,  splashing  into  the  sea.  The  tanker's  gunners  then  answered  the  fire,  and  saw  their  shells  skip  over  the  raider's  deck  so  close  that  the  Nips  must  have  shivered  from  the breeze.  Their  next shot  was  just  short  of  the  target.  They  had  bracketed  her now and  another  shot  would do it! But  the Nips didn't give  them* time.  Knowing  the  attacked  was  now  the  attacker.  they deserted  their gun  and hurried ^aelow  decks  as  fast  as  they  could  scramble.  Before  the  Yamhill's  gun  crew  could  gefin  another  Shot,  water  was  foaming  around  the  U­;boat's  nose  as  it  made  a  hurried  plunge  to­ ward  the' bottom.  Less than an hour  later, however,  the sub  was  up  again  several  miies  away  and  the Japs fired  some  60  shells  and  a  long­range  gun  duel  de­ veloped  in  which  the  tankermen  scored  another  near  miss.  For  miles  the  two  vessels  kept  com­ pany,  the  J^p  changing  course  every  time  that  Captain  Phillip  Shinn  turned  the  Yamhill  on  a  different  heading.  The  Nips  were  determined  to  sink  their  oil­laden  prey.  AID  FROM  THE  SKIES  trans­Atlantic  voyage  on  the  30th  of  August,  1944,  blowing  up  with  but  two  survivors  out  of  the  entire  crew  of  merchant  ^amen  and  Navy  ^  gunners.  Fireman  Frank  Hodges  was  sitting  in  the  crew's  messroom  at  4  pm  on  the  fatal  day,  as  the  Jacksonville  approached  the  coast  of  Ireland  in  convoy.  He  was  just  about  to  go  down  into  the  engineroom  on  watch  when  there  was  a  terrific  explosion  that  shook  the  vessel  from  bow  to stem.  Running  out  on  deck,  Hodges  s^  that  the  Jacksonville  had  become  almost  completely  en­ veloped  in  flames  within  a  matter  of  seconds.  He  ran  toward  a  lifeboat,  but  a  wall  of  fire  leaped  up  in  front  of  him  as  though  by  magic,­ dazing  him  with its searing  heat.  Realizing  that ,the  boats  would  never  be  launched,  he  rto  to  the  rail  and  jumped  over;  the  stern  into  cold  water  that  sucked  away  his  breath  but  qmckly  revived  him.  Flames  already  covered  the  water  all  around  •   the  blazing  tanker  but,  by  swinuning  imder­ water  intermittently,  and  splashing  away  the  flames  from  in  front  of  his  face  when  he  came  up  for  air,  he  was  able  to  clear  the "ship  with..)  out  getting  seriously  burned.  ROARING  INFERNO  Finally  finding  a  clear  spot,  he  kept  to  wind­ ward and watched  the flames roaring  high above;  the  masts  of  the  Jacksonville  in  a  terrifying  spectacle  that  seemed  too  destructive  to  be reaL  After  a  while,  he  saw  some  of  his  shipmates  floating  in  the  sea,  but  they  were  too  badly  burned to be  recognizable.  One  man  was  alive  and  Hodges  tried  to  hold  him  up,  but  his  strength  was  not  equal  to  the  task.  Perhaps  it  was  just  as  well,  for  the  man  was  badly  burned.  There  were  many  lifejackets  floating  around—the  crew  had  no  time  to  put  them  on  before they  jumped.  *  Other  ships  in  the  convoy  estimated  that  the  Jacksonville  was  enveloped  by  flames  no  more  than  fifteen  seconds  after  the  torpedo  hit—a  solid  mass of  fire from  stem  to counter.  Hodges  was picked up about  1%  hours later  by  ap  escorting  destroyer,  along  with  Navy  gunner  Marcellus  Wags.  Captain  Edgar  Winter  and  48  merchant  crew­ men  and  all  but  one  of  the  Navy  gun  crew  per­ ished  in  the  blast.  . . Heroes  where  true seamen  meet  Are  men  of  daring, men  of  courage  —  Sailors of  the  tanker  fleet."  Just  when  darkness  was  approaching,  and  the  sub  would .have the  necessary  cover  for  a  close­ up torpedo .attapk,  there was  the drone  of  an ap­ proaching  plane,  responding  to  the  Yamhill's  SOS.  This  time  the  Jap  submerged  and  stayed  down  for  good  and,  with  a  PBY  for  escort,  the  Yamhill  delivered  her  cargo  of  oil  safely  to  Navy  bases  in  the Far  East.  A  dangerous  assignment  it  was,  riding  the  tankers  that  carried  high  octane  aviation  gaso­ line,  for  along  with  dynamite,  this  was  the  ten­ derest  cargo oh  the seas.  Torpedoes  that  hit such  vessels  could—^d  often  did—destroy  them  with ­ Another  episode  of  the  role  of  SIU  crews  in  an  amazing  completeness.  High  octane  gasoline  caused  the  end  of  the  World  War  II  will  appear  in  the  next  issue  of  SS  Jacksonville,  a  Deconhil  tanker  (SUP).  She  the  SEAFARERS  LOG.  was  torpedoed  when  almost  at  the  end  of  a  Panamanian  Crewmen Appear To ITF  us  to  solve  our  problem,  we  thank  you  in  ad­ (Continued from  Page  5)  have  not  got  sympathy for  us being so long  here  vance and  we are,  Yours very truly,  in  this  climate  and  try  to  exchange  us  with  FOUGHT  BACK  Bade  Andrejic, Radio  Officer (Yugoslav, signed'  othCTS from  these ships, which are running  other  ­  As  the  war  years  went  by  and  the  ships  be­ ports  of  the World.  on Hull, UK)  f  f^tme  more adequately armed,  the submarine at­ After  all  What  we  have  se«i  and  suffered  on  Rranko  Popovic,  3rd  Engineer  (Yugoslav,  sign<4  liuiking a tanker frequently  got  much  more  than  this  ^p, we  were  ordered  to  stay  on  the ship,^  ed  on Savona,  Italy)  lie  was  looking  for,  Tankermen  paid  back,  in  Qur  contract  was  extended  without  our  cons^t.  Zitnik  Anton,  Carpenter  (Yugoslav,  signed  on  «ome measure, for  the fearful  losses  suffered  by  There  is. another  question  on which  we  didn?t  Hull,  UK)  l^eir  comrades  of  1942.  Bogoljub Panic, 2nd  Cook  (Yugoslav, signed  on  get  an answer  from  the  Cdhsul. What  ;vdll  hap­ 1Fhe  battle put  up  by  the  Yamhill  of  Los  An­ pen  to ­us ­If  the  Company  sells  the  ship?  How  Savona,  Italy)  Tankers  (SUP)  is  one  such  instance.  Hvala  Federik,  Fireman  (Yugoslav,  signed  bn  to  solve  our  problem  then?  We  Iteardjithat  the  During a  voyage  to  the  South  Pacific  in  1944,  ship  A^l ,be  soon  sold.  Savona,  Italy)  r:  a lookout oiL:t^ ea^y morning  watch  was amaz­ Wladyslaw  Ciba,  Oiler  (Pole,­signed  on  Chtl!  From  here  this  ^ip is  bound  to Gmchin,  Mar­ to  Spy a rtorpedo  streaking  toward  them  on  fmigao*  ­Bedibunder  and  back  to  Calcutta.,  Our  tagong,  Pakistan.)  *he  port aiSte.  As  soon  as  he  yelled  the  alarm,  address  is: SS  Chispa c/o  Giahams^Trading  Co..  Jerzy  Brzozwsky; OS  (Pole, signed  on  Karachi,  the man  at  jhe­wheel awuiig the helm  hard over  6  Lyons  Range, Gaicutta.  Jakistw­)  and  the "tin rfish" missed  the stern  by  less rthan  Hoping  that our case will  win  your sympathy  Wlqr  do all maritime  unload hlist  Panamliitaa  [gpr­fset. The  alarm  was still  ringing  asjfiC  mer­  and  that  you  will find  some  possibilities  to  help  ­dbSpe?  v.- . �mms idar, August  18, 1950  MOBILE—Chairman,  L.  Neira,  26393;  Recording!  Secretary,  W.  Wallace,  44475:  Reeding  Clerk,  sH.  J.  Fischer.  THE SEAFARERS LOG A&G Shipping From July 26 To Aug. 9 PagB  Elevan  carried  to  accept  port  Hospital  Committee's  report.  Meeting  ad­ journed  at  7:50  PM,  with  210  members  present.  XXX TAMPA—Meeting  called  to or­ der  at  7  PM  by  Agent  White,  but  no  regular  meeting  could  b»  held  because  of  a  lack  of  quorum.  XXX NEW  YORK—Chairman. Eddie  Mooney,  46671:  Recording  Sec­ retary,  Freddie  Stewart,  4935;  Reading  Clerk,  A1  Kerr,  29314.  ,  Motions  carried  to  accept  min­ REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  PORT  DECK  ENG.  STWDS.  REG.  DECK  ENG.  STWDS.  SHIPPED  utes  of  other  Branches  as  read.  Agent  reported  on  the  prospects  Boston  22  9  16  47  14  11  8  33  of  shipping  during  the  coming  New York 190 169 145 504 139 119 103 361 two  weeks  and  named  the  ships  Philadelphia  ,  43  ­26  20  89  32  28  30  90  scheduled  to  arrive  in  the  port.  Baltimore  127  85  70^  282  107  96  7^  275  Pe  also  reported  that  there  had  Norfolk.  29  '23  2ff  80  17  6  8  31  been  over  200  relief  jobs  on  tug  Savannah.  14  12  5  31  1  1  —  2  boats,  rigging  and  shifting  gangs  Tampa  10  8  5  23  10  10  9  29  9nd  deep  sea  vessels.  Ships  that  Mobile  .".  76  62  53  191  80  81  77  238  came  out  of  the  boneyard,  and  New  Orleans.  60  44  78'  182  61  65 '  81  207  ctewing  up  here,  are  to  go  to  Galveston  Minutes  of  previous  meetings'  38  33  25  96  39  33  30  102  the West  Coast,  from  where  they  West  Coast  54  45  32  131  42  io  28  106  in  all  Branches  read  and  ap­ 'A will  run  for  several months.  This  proved.  Port  Agent  said  that  663  516  477  1,656  '  542  486  446  1,474  shipping  had  been  fair  during  may  mean  a  slump  in  Mobile  GRAND  TOTAL...­  shipping,  the Agent  said,  and  ad­ vised  men  to  take  the  jobs  now.  He  said  that  since  last  meeting  sent  to  the  funeral.  Minutes  'of  ed  at  8:15  PM,  with  40  men  Headquarters  report  to  the mem­ there  had  been  only  four  pay­ other  Branches  read  and  ap­ present.  bership and  Secretary­Treasurer's  offs  and  four  sign­ons,  with  the  provedi  Meeting  adjommed  at  X X X^ report  read  and  approved.  Meet­ usual  number  of  m­transit  ships.  8:45  PM,  with  27  men  present.  NORFOLK  —  Chairman,  Ben  ing  adjourned  at  4:45  PM,  with  The  outlook  for  the  coming  two  XXX Rees,  95;  Recording  Secretary,  286  members  present.  weeks  does  not  appear  too  good,  SAN  FRANCISCO—Chairman,  Jim  BuUock,  4747..  % X % he  said,  but  with  sugar  runs  in­ Jeff  Morrison,  34213;  Recording  '  GALVESTON  —  Chairman,  creasing  it  may  help  out  some­ Secretary.  Sam  Cohen,  44954:  Because  of  a lack  of  a quorum  Keith  Alsop,  7311:  Recording  what.  He  also  reported  on  the  Reading  CTnk,  Tom  Bowers,  for  a  regular  meeting,  a  special  the past  two weeks.  It  was noted,  he  said,  that,  after  the  previous  Se(^eiaF](,  R,  Wilburn,  37739:  Cities  Service  situation.  Several  21747.  meeting  was  held  for  the  pur­ period's  rise  in  shipping,  men  Reading  Clerk,  C.  M.  Tannehill,  communications  were  read  and  pose  of  checking  shipping  cards.  were  getting  choosey  about  jobs  Motions  carried  to  accept  as  25922.  accepted.  Headquarters  report  XXX —with  the  result  that  white­ read  minutes  of  all  Branches,  BOSTON—^No  regular  meeting  card  men  were  going  out.  Mo­ •  Motions  carried  to  accept  Sec­ read  and  concurred  in.  Motions  Secretary­Treasurer's financial  retary­Treasurer's  report  and  carried  to  accept  committee's  report  and  Headquarters  report.  could  be  held  because  of  num­ tion  carried  to  concur  in  Secre­ Headquarters report  to  the mem­ recommendations  on  reinstate­ Agent  reported  that  shipping  ber  of  members  present  did  not  tary­Treasurer's financial  report.  In  the  Headquarters  report,  the  bership. Minutes  of  other Hranch  ment  of  several  members.  Torolf  during  the  past  two  weeks  had  consiilute a quorum.  Secretary­Treasurer  said  that  meetings read  and  approved. Ag­ J,  Kisinul'toqk  the  Union  Oath  been  good.  One ship .paid  off  and  XXX ent  discussed  shipping  in  this  of  Obligation.  Meeting  adjourned  13  called  in­transit.  He  named  BALTIMORE—Chairman,  Wil­ things  were  moving  smoothly  on  port  during  the  past  two  weeks,  at  8:10  PM,  with  325  members  the  vessels  scheduled  to  arrive  liam  Rentz,  26445;  Recording  the  plans  to  get  the  new  build­ /  stating  that  it  had  been  a  bit  present.  in  the  two­week  period  ahead.'  Secretary,  G.  A.  Master son,  ing  in  Brooklyn  in  ship­shape  better  than  average  because  of  XXX 20297;  Reading  Clerk,  A1  Stans­ condition  for  the  membership­ Pe  also  discussed  the  status  of  the  return  of  several  ships  from  SAVANNAH  —  Chairman.  R.  bury,  4683.  the  negotiations  with  Cities  Ser­ layup  for  service  on  the  Far  Schmidt,  35425;  Recording  Sec­ Motion  carried  to  accept  vice  Oil  Company  on  the  full  East  run.  Motion  carried  to  ad­ retary,  K.  O.  Broadway,  38215;  charges as  read.  Minutes of  other  contract,  adding  that,  with  the  journ  at  7:25  PM.  Reading  Clerk,  C.  D.  Lowery,  Branch  meetings  read  and  ac­ approval  of  strike  action  by  the  51485.  ­ XXX Motion  carried  to  accept  Rein­ cepted.  Motions  carried  to  con­ membership,  the  Union  was  NEW  ORLEANS  —  Chairman,  Motions  carried  to  accept  Sec­ statement  Committee's  report.  cur  in  Secretary­Treasurer's fin­ ready  to  move  swiftly  if  the  Leroy  Clarke,. 23062;  Recording  retary­Treasurer's financial  re­ Trial  Committee  elected  to  ancial  report  and  Headquarters  talks  proved  futUe.  The  Secre­ Secretary,  Herman  Troxclair.  port  and  Headquarters  report  as  handle charges  read: Sam  Cohen,  report.. Excuses  referred  to  the  tary­Treasurer  also  stated  that  6743;  Reading  Clerk,  Buck  Ste­ read. Agent  reported  that  he had  R.  Jacobs,  T.  Clary,  R.  Morgan,  Dispatcher.  Port  Agent  discussed  the  Seafarers  Welfare  Plan  was  phens,  76.  been  meeting  with  State  Com­ J. Carender. Discussion  on  chang­ shipping,  which  boomed  during  working  without  a  hitch,  and  Committee  elected  to deal  with  missioner  of  Labor  in  connection  ing  time  for  job  call  from  on  the  past  two­week  period.  He  that  payment  of  hospital  and  extensions  requested  by  three  with  unemployment  insurance  the  hour  to  on  the  half­hour  so  pointed  out,  however,  that  there  burial  benefits  were  being  made  members.  Later  in  meeting  com­ 'for  seamen.  The  commissioner  as not  to ha^e  calls coincide with  was  no  solid  indications  that  this  promptly.  Motion  carried  to  con­ mittee  reported  its  decisions,  asked  him  to  get  up  some  typi­ those  of  SUP.  Meeting  adjourn­ I  would  become  a  trend.  Motions  cur  in  Headquarters  report.  which  were  concurred  in.  Secre­ cal  cases  and  send  them  to  his  tary­Treasurer's financial  report  office  for  study.  On  the  basis  and  Branch financial  report  read  of  the  talks  the  Port  Agent  said  and  accepted.  Minutes  of  other  that  things  had  turned  out  bet­ Branches  read  and  approved. Ag­ ter  than  expected.  He  announ­ ent.'reported  that  business  affairs  ced  the  death  of  Dusty  Meeks  of  port  were  in  very  good  shape.  and  said  that  a  wreath  had  been  Directory  Of  SIU  Halls  Tersonafe  STEEL  FABRICATOR  CREW  SS  DEL  VALLE  CREW  LUIGI  lOVINO  The  Steel  Fabricator  crew  has  "Many  thanks  to  the  crew  Get  in  touch  with Ben  Sterling  SIU, A&G  District  purchased  an  agitator  for  the  aboard  the SS  Del  Valle  on  July  or  Marvin Schwartz at 42  Broad­ BALTIMORE  14  North  Gay  St.  washing  machine.  The  price 11  for  the  beautiful  basket  of  way,  New  York  City.  WUIiam  Rentz,  Agent  Mulberry  4640  was  $12.  and  there  are  $15  re­ flowers  and  the  comforting  mes­ XXX  S­ U P  BOSTON  .278  Stata  St.  sage  sent  to  the  funeral  of  the  JOHN  MERCER  maining  in  the  kitty  for  repair  Bfn '  Lawso^  Agent  Richmond'  2­0140  HONOLULU.  ....16.  Merchant  SL  late  Wendell  Valentine,  father  of  Your  father,  274  LakeshOTd  purposes.  DUpatcher  Rlchmand .  2­014t  Pkona  8­8777  Val  Valentine  of  the  Del  Valle  Avenue,  Centre  Island,  Toronto^  GALVESTON  ...'.30814—^rd  St.  PORTLAND......111'W.  Bnmalda  SL  XXX  Keith  Altopi  Agent  PhoBa 'S­S448  crew:  Daughter  and  Sons  of  Canada,­  asks  you  to  write  him.  Beacon  4386  LEOPOLD  FAULKER  LAKE  CHARLES,­  Lib... 1418  Ryan  St.  RICHMOND}  Calif.  v2B7  StK  SL  Gret  in  touch  with  your  Draft  Wendell  Valentine,  St.  Louis,  XXX L.  S.  Johnston,  Agent  Phona  2588  VINCENTE  ODULIO  HERN  MOBILE.  r  South  LaWranca  SR  SAN  FRANCISCO..... .488^H«rrlaMi SL  Board,  80  Lafayette  Street,  New  Missoiu­i."  Cal  Tanner,  Agent  Phone  2­1784  Contact  your  wife  at  523  Chel«  XXX  Dottglaa  2­8368  York  13,  New  York.  NEW  ORLEANS  823  Bienville  SL  SEATTLE  JOHN  W.  WILLIAMS  sea  Street,  Jacksonville,  Florida.  86  Sanaca  SL  X  X  X  ttSheppard, Agant; Magnolia ' 6112­8113  Main  0296  SALVADORE  SCHEPENS  STANLEY  GRBTITK  XXX  NEW  YORK  SI  Beaver  St^  WILMINGTON  446  Avalon  Blvd.  JOSEPH  DUTKO  It  is  important  that  you  con­ Please get in touch with Harold  Joa.  Algina,  Agent  HAnover  2­2784  Tanainal  4­8131  NORFOLK  127­128  Bailfa  St.  taot  your­.brother,  WUlard,  as  he  Guttman,  66  Beaver  St.,  New  Contact  Joseph  T.  Sharpe,  Ben  Roes,  Agent  Phono  4.^1083  Canadian  District  ^as  a  letter  ifor  you. from­ the  "York  City,  in  coimection  with  Treasury  Dept, Internal Revenue  PHILADELPHIA.  337  Marhat  St.  the  injuries  sustained  by  Nich­ Dept.,  222 E.  Redwood  St.,  Baltic  483  McGlU  SL  Draft  Board.  S,.  Cardullo,  Agent  Market  7­1638  MONTREAL.  MArquetto  8866  olas  J.  Wuchina  aboard  the  SS  more  2,  Md.  BAN  FRANCISCO  480 Harrison  St.  Morrison,  Agent  Douglas  2­8475  FORT  WILLIAM.. 118Vi  Syndicate  Ave.  Puerto  Rico  on  or  about  March  XXX  Phone  3­3221  Ontario  mat  JUAN,  PR.. .­..2B9  Ponca  da  Leon  JOHN  J.  TOBIN  21,  1950.  .126H  HelUe  SL  HALIFAX ....  fnL Colls,  Agent  Get  in  touch  with' Billie  Netr  Phone  3­8911  XXX  SAVANNAH  2  Abereora  SL  son, 912  Arlington Street,  Moblli^  I—...103  Durham  SL  PORT  COLBORNE  IL  Bryant,  Agent'  '  Phone  3­1728  RAY  HARRIS  Phone  8891  BKhTTLE..  2700  1st  AVoi  Alabama.  Write  to  your  wife,  Mrs.  Mary  ..... 86  Celhome  SL  Wm.  McKay,  Agent  Seneca  4870  TORONTO.  XXX  .  Elgin  5716  D.  E.  Harris,  18  Kensington  TAMPA  1808­1811  N.  Franklin  SL  FRANCIS  MAKER  ,617)4  Cormorant  SL  Bay  White,  Agent­  Phono  2­1323  VICTORIA  Road,  Reading}  Berks,  England.  Empire  4531  Write your sister,  Marie Sinith;  WILMINGTON.  Calif.,  440  Avalon  BlVd.  X  X  X  ...868­Hamilton  SL  DAVE  KASKEL  BL  B.  TiUoyi  Agent  Thrmhial­4««8T4  VANCOUVER  at  355 ­Sixth  Street,  Brooklyn  Pacific  7824  WALTER. J. HODGES  VICTOR  ALLEN  BMADQUARTERS. .51 Beaver SL, .N.Y.G  15,  New  York.  .­.304  Ckarlotta  SL  SYDfKY  SECRETARY­TREASURER  These  men  can  pick  up  the  Your toother,  Paul  M.  Hodges,  Phono 6346  X^  X  X  Paul  Hall  463  McGUI  SL  ziioney  dud  them  for  services'  cm  wants  to  hear  from  you  at  2105  VINCENT  CELLINI  HBADQUARTERA.  DIRECTOR  OF  ORGANIZATION  ~  MArquiittoTST?  the  SS  Jean  at  the  Bull  Lines  Meldon  Street  Savannah,  Geor­ Montreal  Uhiisey  Williams  Write  home  immediat^y;  office  in  New  York  City.  gia.  Your  mother  is  ill.  money  involved.  ASST.  SECRETARY­TREASURERS  Robert  Matthews  Lloyd  Gardner  Joseph  Volpian  �Pagre  Twelve  T Ht St! AF ARERS tOG Big  Merchant  Fleet  Needed  To  Maintain  Armed  Forces Abroad  DIRECTS WELFARE PLAN OPERATIONS Friday,  Auguai 18, 1850  SlU  Awaiting  Clarification  Of  Security  Set­Up  (Continued  froin  Page  1)  ships,  although  there  was  little  likelihood  of  this  happening  through  SIU  or  SUP  Halls.  They  said  also  that  their  or­ ganizations  want  to  be  repre­ sented  on  the  security  council  which  will  pass  on  seamen.  "But  in  fairness  to  the  mem­ berships  we  represent,"  Hall  and  Weisberger  explained,  "we  don't  want  people  from  our  un­ ions  on  the  council  merely  to  serve  as  rubber  stamps.  "We  want  to  see  the  council  work,  and  work  effectively,  bu<  we  don't  see  how  that  can  be  accomplished  if  we  sire  expected!  to  move  in  the  dark.  '  "Along  with  our  vital  conceri^.  for  the  national  security,  we  are  deeply  concerned  about  the  pro<i  tection  of  the  seamen's  righti  through  means  of  d^nocratio  procedure.  We  cannot  see  how  we  can  be  expected  to  sanction  council  actions  without  knowing  more  about  its  regulatory  and|  procedural  rules,"  the  Union  of­ ficials said.  ;  The logistics  involved  in  trans  were  fueled  by  80  T­2  type  porting  and  supplying  our fight  tankers.  :  ing  forces  in  the  Far  East,  over  To  reach  our  forces  overseas,  t  5,000  miles  overseas  from  West  our  ships  mjist  traverse  lengthy  Coast  ports,  is  chiefly  a  matter  routes  from  Atlantic,  Gulf  and  :  of  ships—and  more  ships.  Pacific  Coast  ports.  •   A vast  array of  American  mer  Ships  bound for  Japan may  be  ;  chant  shipping  is  required  to  routed  by  way  of  the  Hawaiian  transport  and  maintain  even  Islands,  a  distance  of  6,659  miles  single  division  of  troops,  accord­ from  the  East  Coast,  6,074  froni  ing  to  a  survey  prepared  by  the  the  Gulf  Coast,  and  2,091  miles  American  Merchant  Marine  In­ from  the  West  Coast,  thence  stitute.  from  Hawaii  to  Japan,  a  dis­ Based  on  experiences  of  World  tance of  3,397 miles further  west­ :  War  II,  it  is  estimated  that  ward­ r  250,000  deadweight tons  of  troop­ carrying  vessels  and  freighters  Sailing  direct  to  Japan,  by­ passing  Hawaii,  would  save some  are  needed  to  transport  one  full  1,075  miles *  for  vessels  leaving  diviision and its equipment­across  from  San  Francisco,  and  400  the  Pacific.  miles  for  vessels  coming  via  the  Administrator  of  the  smooth­funelioning  Soafarars  Wel­ 40­DAY  CROSSING  Panama  Canal.  fare  Plan  is  Max  Harrison,  former  labor  relattons  director  of  . This  convoy  of  approximately  Principal  destinations  for  our  25  shi^s  would  require  over  40  troops  and  equipment  going  to  the  Waterman  Stean^p Company,  shown  at  his  desk  in  the  days  to  get  from  the  United  the  Orient  would  include  such  Plan's  offices  at  11  Broadway,  New  York  City,  H^rison  an­ States  across  the  Pacific  to  a  ports  as  Kobe,  Nagasaki,  and  nounced  this  week friat  the  Plan  completed  its first  month  of  forward  combat  area.  Osaka  in  Japan,  operation  wUhou^  a  hitch.  The  undertaking  calls  for  12  days  to  pack  and  load  18,000  tons  of  supplies  and  4,000  vehi­ cles  aboard  the ships,  and  seven  days  to  get  aboard  assigned  by Johnny Arabasz transports  the  19,000  men  in  a  full  division  having  attached  units.  '  Assembling  and  steaming  in  After  reading  a  few  lines  of  the  malarkey  which  fol­ With  all  the  good  shipping  it  seems  foolish  to  remind  convoy  across  the  wide  Pacific  lows  you  will  probably  wish  that  this  was  titled  "Short  'n  you  that  the Unemployment  Insuremce Office for seiunen  i]i|[^  takes  18  days,  while  discharging  at  the  point  of  destination  takes  Fast.". ... Just  to  be  sure some  of  the membership  realize  New  York is  at 165 Joralemojri Street, 2nd  floor, in  Brooklyn,  what  is  happening—shipping  is  on  the  upgrade  but  defin­ However, .it's  by  no  means foolish  to  remind  all  you  poteh­ another  seven  days.  itely.  The  membership,  however,  should  not  use  this  as  an  tial  Army  careerists  under  26,  to  keep  in  touch  with  youfi  But  that  is  only  the  begin­ ning so  far  as merchant  shipping  excuse  to lay  back  when  jobs  are  on  the board. If  they  do,  local  draft  board.  Whenever  you  sign  on  or  off  a  ship,  bfi  is. concerned.  The  division  needs  it  only  means  the  possible issuance  of  new  permit  cards  in  sure  to let  them  know  about  it.  You  can  get  yourself  in  133,000 measurement  tons of  sup­ the  Union,  and  an  unnecessary  hardship  on  the  members,  jam by not  informing them  of  a change in  address. The local  jplies  during  the first  month  of  particularly  the  permits,  when  the  boom  folds.  Incidentally,  draft  boards  for  us'uns  are  at  44  Court  St.  near  Borougli  campaign,  while  19,000  measure­ ment  tons  must  go  forward  to  that  is  not  a  prediction  on  the  outcome  or  duration  of  the  Hall in Brooklyn  and at 80  Lafayette Street  near  the Brook­ support  each day  of  combat.  Korean  War.  That  should  be  left  to  the  military  analysts—  lyn Bridge,  in Manhattan. Deferments for  seamen  are­stinct­ HEAVY  DRAIN  Paul  Gonsorchik,  please  take  notice.  ly  up to  the local  boards. There  is no. national policy  as yet.  , .  Troops  in  action  consume  vast  While in  the  Port  of  New  York,  anyone  who  wishes  to  The  wind­up  will  be  that  the  experienced  seamen  will  bq  amounts  of  supplies  of  all  types.  inducted, and  when  they're short  training schools  to  use  u|(  An  infantry  division  expends  see a  great example of  those famous  advertising  words "be­ about  542  tons  of  ammunition  fore  and  after" should  see  the  Union's  new  building  before  Government  money  will  open  up  and  seamen  will  then  b^  in  a  single  day.  repairs  are started.  The­building  usually  stands  on  Fourth  given  some  exemption—too  late.  Isn't  that  a fa[miliar  story?.  During  the last  war,  merchant  Avenue,  between 20th and  21st Streets in  Brooklyn. If  those  Anyone interested  in buying  a sleek 1931 Model A  "per­ vessels  carried  approximately  neighborhood  kids  ever  find  out  that  Frenchy  Michelet,  the  culator" from  Frank  Bose,  please  call  him  at  the  East  Sidei  700,000  different  items,  ranging  f>uilding  custodian,  isn't  as  tough  as  he  pretends to  be  (and  Junke  Yard.  Don't  know  how  good  the  motor  is.  Also  can't  from  tanks  to safety  pins.  In  modern  war  an  army  can  tie isn't) we are liable to find  both Frenchy  and the building  explain  why  that  jalopy  has  been  parked  at  the  bottom  of  naove  no  faster  or  further  than  up around  Fifth  Avenue,  so  that  the  already  spacious  yard  a hill for  the last  three days. Here's  greetings from  the  best  its supply  of  gasoline permits.  will  be  large  enough  to  play  two  games  of  baseball  in,  at  seaman's  Union  to  men  who  are  working  toward  bringing  A  mechanized  division  takes  he same  time.  (Gosh,  wasn't  that  some  sentence!)  Inciden­ the best  conditions in  the industry  to  Cities Service  seamen.  abqut  18,000  gallons  of  gasoline  for  every  hour  on  the  move.  ally, Michelet  will  be happy  to show  you  around. Grab  the  To  mention  a  f^w—Jimmy  Cheshire,  Walter  Lopez,  Ed  Supporting  aircraft  are  also  3MT  Fourth  Avenue  local  and  get  off  at  25th  Street.  Walk  Cooley,  Bob  O'Rourke,  Matt  Whittall,  E.  Brondoleso—Citie|  heavy  consumers  of  gasoline  and  back­a few  blocks and  you  can't  miss it... R.  C.  Reynolds—  Service  take  notice.  j  lubricants.  >rour  gear,  if  you  haven't  already  picked  it  up,  is  in  the  All  this  requires  a  steady  ar­ J.  Burke—The  Port  Steward  at  Victory  rival  of  tankers  in  Far  East  Alcoa  office  Carriers wants  to see  you  bad, accordingly  to  a  notice down  areas.  Experience  in  World  War  II,  Dy  the  Dispatcher's  desk.  Will  you  let  Gonsorchik  know  where  the  same  factors  of  huge  when  you  see "the  man"  so  that  he can  take  the  notice  off  i  supply  demand  and  great  dis­ the  board.  the  "actual  cause"  of  the  ex­ The  Coast  Guard's  report  of  %  tances  were  involved,  demon­ li  For all members  interested in shipping  out in  a hurry—  its  investigation  into  last  May's  plosion.  strated  conclusively  that  the  air­ munitions blast  in  South  Amboy,  The  CG's  conclusion  was  that  plane  is ,  no  equal  to  the  ship  remember  that  the Union  Hall is  open  late evenings to take  NJ,  has  been  sharply. critized  "ipost  probable"  cause  wai  in  the field  of  transportation.  care  of  emergency  calls.  The  third  deck  is open  to  relajc  in.  as  an  "expected  whitewash"  by  the  the  accidental  detonation  of.  4  PROBLEM  <  Whenever  the  skyscrapers  around  here  permit  the  TV  set  Mayor  John  Leonard.  The  jex­ case  of  anti­tank  mines.  /  As  a  case  in  point,  military  to  work,  the  Union's  night  man,  Blackie  Colucci,  has  some  plosion  torik  the  lives  of  31  per­ "We  knew  the  Coast  Guard  authorities  cite  the  problem  of  sons,  most  of  them  AFL  long­ would  not  conyict  itsdff,"  Mayoij  moving  100,000  tons  of  supplies  sort  of  program  on  to  help  pass  the  time.  Open  Saturday  shoremen.  Leonard  said,  "and  we  knoW  afternoon  and  Sunday  for  the  same  purpose—emergency  to  the  Orient  in., a  month.  The  recently­released  report  is  that  the Congressional  probe will  *  By  water,  44  ships  using  165,­ shipping  only.  "inconclusive  and  proves  noth­ ask  questions  the  Coast  Guard  000  barrels  of  fuel  and  employ­ For  you  boys  down  yonder—among  those  in  the  Deck  ing,"  Mayor  Leonard  declared.  failed  to  ask  itself."  ,  ing  2,300  officers  and  men  would  Department  passing  through  NY  in  the  past  few  days  or­ He  added  that  it  "glossed  over  p\.:  be  needed.  the  Coast  Guard's  responsibility  The  South  Amboy  official'  so  were  J. Gavin,  George  Irvine,  Bob  Prideaux,  Tex  Suit,  fe  However,  to  transport  the  in  connection  with  the  disaster."  charged  that  the  Coast  Guard  inspector  who  was  supposed  to  Louis De  Wolf  (how  appropriate). In  the blac^ang  register  same  amount  by  air  would  re­ DIDN'T  KNOW  be  watching  the loading  "actual­ quire  10,000  planes  of  the  four­'  you'll  find  E.  Spaulding,  L.. Reiner,  J.  J. Tobmi  B.  Frazer  ly  was  on  the  road  somewherg  . Submitted  by  a  board  headed  engine  C­87  type,  which  would  and  Wm.  McCuistion.  In  the Stewards  Department  register,  between Newark and  Jersey Citj^  by  Rear  Admiral  Edward Smith,  consume  10,000,000  barrels  of  the Dispatcher has  added  the names  of  Bemie Mace,  Joe De  at  the  time  of  the  explosion."  who  retired  last  month  as  com­ gasoline  and  would  employ 120,­ Muthe,  A.  Morales,  F.  Borkowski,  D.  Jessup—arid  if  you'll  mandant  of  the  CG's  Third  Dis­ A  Coast Guard  spokesman  said  iWO  crewmen.  the  roport  said^the  board  the  service  would  not  comment  _  But  in  addition,  tlie  aiiplanes  come  to  the  Hall  to  register  you'll  find  out  who  the  others I  had  been  unable  to  determine on  Mayor  Leonard's charges..  would  be  grounded  unless.they  are.  Fore *n  Aft  Mayor Of Sooth Amhoy lambrnts Coast Ctmd For 'WhHowrsh' [ 1 , ­  .......  <<  .  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource August 18, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 16 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SIU ASKS CLEAR SECURITY RULES CHINESE COMMUNISTS SHELL STEEL ROVER; ALL HANDS ARE SAFE THE AMERICAN WORKER WINS ONE ROUND PROFITS OUT OF BLOOD DO IT NOW AFL DEMANDS PRICE CURBS AND PROFITS TAX SHIPPING GOOD, BALTIMORE KEEP FINGERS CROSSED HIS BROTHER SEAFARERS MOURN 'CUT AND RUN' HANK BONEYARD WITHDRAWALS 25 ADDITIONAL SHIPS TAKEN FROM BONEYARD NEW YORK SHIPPING STILL FAIR BUT DECLINES FROM LAST PERIOD BOSTON HAS EYE ON TWO VESSELS OUT OF BONEYARD PORT SAVANNAH UNAFFECTED BY SHIPPING SURGE BY THE WAYSIDE US PRIVATELY-OWNED FLEET SHOWS DECLINE; CHARTERS INCREASE PANAMANIAN SEAMEN APPEAL TO ITF FOR AID 'FRENCHY' BABINE KILLED BY HIT-AND-RUN DRIVER ALL THAT'S NEEDED IS A CAMERA - AND STAMPS SHOW BIZ A BIG FIZZ TO SIU TROUPER PANTON SOUTHWIND PLAYS HOST TO MARITIME CONTEST WINNER THE SEAFARERS IN WORLD WAR II BIG MERCHANT FLEET NEEDED TO MAINTAIN ARMED FORCES ABROAD MAYOR OF SOUTH AMBOY LAMBASTS COAST GUARD FOR 'WHITEWASH' Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 8/18/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/c0b756d598e38510034b4dfc3e54b182.pdf 78e61e934ebc12daa468751bde305108 PDF Text Text Okays  Strike  ContiBnes  Its  StalUng  The membership of  tjie SIU  Atlantic and  Gulf  District  authorized  Headquarters  to issue  a  strike  call  against  the  Cities  Service  Oil  Company's  Ma­ rine  Division  if  negotiations  to  obtain  a  full  con­ tract prove futile.  The  strike authorization  came at  the  last reg­ ular  Headquarters  meeting  in response  to a report  Official Organ, Atlantic & Gulf  District, Seafarers International Union of  NA  on  the  status  of  the  contract  talks,  which  have  virtually  been stalemated by a renewal  of  the com­ No. 15  pany's  stalling tactics.  NEW  YORK,  N.  Y.,  FRIDAY.  AUGUST  4.  1950  VOL.  XII  Negotiations for a full contract, to be  incorpo­ rated  with  the  interim  agree­*­ Skips To Be Seorebed  ment  signed  on  March  10,  were  resumed  after  the  Cities  Service  US  Those of  you  who  have  been  reading  the  min­ For Planted A­Bombs  Oil*  Company  in  effect  pleaded  Long Thanks SlU For Aid Ships  Idls:  Navy  Charters  7  Foreign Ships  US  Customs  officials  made  guilty  to  all  unfair  labor  pracr  utes of the New Orleans Branch meetings may have  their first'  search  of  an ­Iron Cur­ tice  charges  at  a  National  Labor  been  struck  by  the  continued  appeals  to  the  mem­ tain  country  vessel  t^is  week  Relations  Board  hearinjg  in  June.  bership  to­register  for the elections and  for active  under  authority  of  the  recently­ It  was  at  this  trial  that  the  com­ help for  the SlU­supported  candidates.  That  these  passed  "Tfojan  Ship"  measure,  pany's  labor  spy  system  was  ex­ which  permits  inspection  of  for­ posed.  ^  appeals  proved  effective  was  shown  when,  the  r^  eign flag  The  Military  Sea  Transport  ships  for  atomic  bombs  The  company  then  agreed  to  Service,  the  agency  which  pro­ suits  of  the  jelling  were made known.  One of  the  or  other  weapons.  by  the  terms  of  the  cures  transports  for  the  United  successful  candidates  backed  by  the  SIU  T^as  US  The  security" check  took  place  abide  NLRB's  Settlement  Stipulation,  States  Government,  does  not  ifi­ Senator  Russell  B.  Long,  who  sent  the  following  in  Boston  aboard  the  Finnish  which  included  a  provision  that  tend  to  halt  its  practice  of  char­ telegram  to  Secretary­Treasurer  Paul  Hall,  in  ap­ ship  Sirius.  In  New  York,  Cus­ R  bargain  in good  faith  with  the  tering  foreign flag  vessels.  Ad­ toms  prepared  to  examine  the  ^U for  a  contract  covering  un­ miral  William  M.  Callaghan,  preciation of  the aid given him  by  the Union:  Polish  line  Batory,  due  to  ar­ licensed  personnel  aboard  its  16  head  of  the  MSTS  announced  "My sincerest  thanks to you  and the mem­ rive  within  the  next  few  days.  tankers."  this week.  Meanwhile,  Seafarers  are  urg­ bers  of  your  organization  for  the  assistance  On  July  21  the  United  States  announcement  scotched  and  support  expressed  in  such  a  real  way  in  ed  to  apply  their  own  security  Circuit  Court  of  Appeals,  Sec­ an This  earlier  re'port  that  the  MSTS  measures  aboard  their  ships  in  my  campaign.  This  in  large  measure  made  ond  District,  issued  a  decree  en­ had  decided  to  suspend  this  ports.  possible  my  overwhelming  victory.  Please  as­ foreign  Vigilance should  be maintained  forcing  the  terms  of  the  settle­ policy.  sure  your  members  I  will  continue  the  fight  to  prevent  unauthorized  persons  ment  stipulation.  PAY  HIGH  RATES  !  Failure on  the  part  of  company  for  the  protection  and  betterment  of  the  sea­ from  boarding or  otherwise  gain­ officials  to  live  up  to  the  court  So  far  since  the  start  of  hos­ "  man  and  his  institutions.  I  shall  look  forward  ing  access  to  their vessels.  Crew­ ©rder  now  may  be  construed  as  tilities  in  Korea,  the  agency  has  members  noticing  unknown  per­ to  your  calling  on  me  personally  in  Washing­ sons  being  in  contempt  of  court.  Con­ ch^tered  a  total  of  seven  for­ in  suspicious  circumstances  ton  for any  service  I  can render.  Sincerely,  tempt  is  punishable  by fines  and  eign flag  ships.  On  the  East  should  immediately  report  the  Coast  the  MSTS  time­chartered  imprisonment  or  both.  Russell B. Long"  matter  to  their  Ship's  Delegate.  a  Canadian  Liberty  for  immed­ Reports  have  already  been  filed  at  Union  Headquarters  of  iate  delivery  in  Hampton  Roads,  instances  in  which  terms  of  the  Va.,  at  $1,050  a  day,  a  rate  that  NLRB  settlement  order  have  a  month ago was  considered even  been  violated  by  the  company,  high  for  an  American  Liberty,  among  them  that  copies  of  the  according  to  maritime  observers.  order  have  not  been  posted  Admiral  Callaghan  said  that  aboard  some  CS  tankers.  Navy  policy  has  been  to  spot­ charter  foreign  tonnage  when  STALLING  DETECTED  WASHINGTON  —  Representa­ Guard  will  determine  whom  to  vasion  of  Southern  Korea,  here­ US  ships  are  not  available,  and  tives  of  the  Slli  and  SUP  met  reject  for  employment  on  the  by  declare  ourselves  bound  by  V7ith  indications  that  CS  offi­ that  no  change  in  this  policy  cials  were  again  seeking  to, stall  has  been  made.  here  last  week  with  government  vessels,  on  the  basis  of  informa­ the  following  policy:  negotiations, rather than sit  down  >  officials,  shipowners  and  other  tion  supplied  by  other  govern­ (1)  We  pledge  full  cooperation  Foreign  ships  will  only  be  and  work  out  a  standard­type  waterfront  union  officials  and  ment  agencies.  to  the  United  States  Government  contract,  the SIU  began  prepara­ chartered  when  absolutely  need­ adopted  a  voluntary  plan  to  pre­ APPEALS  GUARANTEED  *  in  the  entire  period  of  the  em­ tions  for  a  strike  move,  in  the  ed,  he  added.  vent  communist  sabotage  on  the  At  the insistence  of  the unions,  ergency.  event  current  discussions  pro­ With  the  need  for  cargo  ships  US  waterfront  during  the  cur­ rigid  protection  for  appeals  (2)  We  recognize  that  certain  duce  nothing  more  than  double­ in  the  present  emergency  in­ rent  Korean  crisis.  against  arbitrary  decisions  by  men,  because  of  being  known  as  talk.  creasing  daily,  plans  call  for  re­ Purpose  of  the  plan  was  to  the  Coast  Guard  were  written  Communist  Party  card  carriers,  SIU  Director  of  Organization  activating  tonnage  from  the  subversives,  or  who  are  notor­ Lindsey  WiUiams,  accompanied  assure  prompt  and  safe  sea­ into  the  plan.  mothb^ fleets  on  a  time  charter  borpe  transportation  of  men  and  No  man  is  to  be  classified  as  ious  as  consistently  carrying  out  by  Earl  Sheppard,. the  Union's  basis.  policies  of  the Communist  Party,  materials  to  Korea.  Under  the  a  bad  security  risk  because  of  will  be  classified  as  bad  security  Gulf  Coast  representative  and  If  reserve fleet  ships  are  not  plan,  communists  and  other  sub­ New  Orleans  Port  Agent,  are  available,  second  call  will  go  to  his  union  activities.  risks  by  the  military  or  proper  versives  will  be  weeded  out  and  in  Lake  Charles,  Louisiana,  con­ United States shipping  companies  barred  from  sailing.  The  Coast  •   Despite  the  guarantees  against  Government  authorities.  ferring  with  local  union  officials  for  use  of  their  vessels  on  time  discrimination,  Paul  Hall,  Secre­ SHIPS  TO  MOVE  charters.  tary­Treasurer  of  the SIU  Atlan­ (Continued  on  Page  10)  tic  and  Gulf  District,  said  that  (3).  No ship will  be delayed  be­ any  such  plan  contains  inherent  cause  any  such  men  are  re­ potential  dangers  to  the  freedom  jected  by  the  United  States mili­ tary  or  proper  Government  au­ of  seamen.  The SlU­manned  Alcoa Puritan  "While  we endorse  the  purpose  thorities  as  a  bad  seciurity  risk.  WASHINGTON  —  Prices  are  "Because  of  developments  in  is  en  rout^ to'  Europe 'this  yreek  of  the  plan—^sweeping  the  com­ (4)  If  such  a  man  is  thus  re­ higher  now  than jany  time  in  the  the  past  few  weeks,  it  is  imper­ carrying  the first  arms  aid  car­ mies  off  the  waterfront—our  Un­ jected,  the  Union  involved  im­ ative  that  steps  be  taken  to  re­ go  consigned  from  the  Port  of  ion  recognizes  that  broad  powers  mediately  will  furnish  a  replace­ history  of  this  country,  except  duce  or  defer  civilian  demands  Philadelphia  under  the  mutual  in  the  hands  of  a  bureaucratic^ pent. However,  the Union  or  the  for  the  all­time .peak  reached  in  and  to  lessen  inflationary  pres­ assistance  program.  agency  can  lead  to  abuses.  We,  employee  involved,  shall  have  August  and  September,  1948,  the  sures."  The  Alcoa  fi^eighter  is  moving  therefore,  intend  to  be  vigilant  the  right  to  appeal  the  case  be­ Federal  Reserve  Board  told  Con­ Prices  of  28  basic  commodities  22  new  trucks,  to  be followed  by  against  any  encroachment  upon  fore  a  proper  review. board,  if  gress  this  week.  advanced  10  percent  in  one  subsequent  arms  shipments,  in­ the  basic  rights  and  freedoms  of  it  feels .the  classification  of  ahS  xiie  board  feared  "serious  month  after  the  fighting  began,  individual  is  improper  or  incor­'  problems  of  "gray  markets  and  while  the  all­commodity  index  cluding  tanks and  other  war  ma­ our  members."  teriel,  at  regular  intervals.  spiraling  prices."  The  statement  on  policy  laid  rect.  of  wholesale  prices  rose  4  per­ (5)  No  man  shall  be  classified  down  at  the  conference,  follows:  The  Philadelphia  shipment  "Even  before  the attack  by  the  cent,  the  board  reported.  was  taken  as  evidence  that  the  We,  the  representatives  of  as a  bad security  risk as  a means  communist •  North  Koreans,  on  "Consumer  prices  are  now  Government  is  speeding  up  as­ Maritime  Labor,  and  employer  of  discrimination  because  of  un­ June  25,"  the  board  noted,  higher  than  at  any  other  time,  "prices  were  rising  and  We  were  except  for  a  short  period  in  the  sistance  to  the  Atlantic  Pact  na­ organizations  in the  maritime  in­ ion  activity.  tions  as  a  result  of  the  commu­ diistry,  in  the  current  crisis  (6)  In  any  review  board set  up  in  a  potential  inflationary  situ­ latter  part  of  1948,"  the  board  caused  by  the  Communist  in­ nist  aggression  in  Korea.  ation.  said.  (Continued  on  Page  12)  Maritime  Unions  Join  in  Plan  To Prevent  Communist Sabotage  Korean War Speeds  European Arms  Aid  Ctmumer i^kes Near New H^h •  '''  '  �T  H  E  S  E  AF  ARE RS  LO G  Pagp Two  Friday, AuguBi  C  iaSe  SEAFARERS  LOG  Published  Every  Other  Week  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and Gulf  District  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  At  51  Beaver  Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnovet  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  Caught  Short  Again  With  well  over  a  thousand  ships  lying  in  reserve  fleets  in  various  spots  of  the  nation,  and  thousands  of  skilled  American  seamen  and  shipyard  workers  idle  on  the  beach,  the  United  States  is  frantically  searching  for  foreign ships to transport cargoes in the present  emergency.  Only  the other  day,  the  Military Sea  Transport Serv­ ice—the  agency  which  procures  maritime  transport  for  the  government—time­chartered  the  seventh  foreign  flag  ship  for  the  movement  of  cargoes  not  only  in  the  Pacific  but  for  Atlantic service,  as  well.  True,  the  MSTS  says  that  it  will  only  resort  to  for­ eign­flag  ships  when  US  vessels  are  unavailable,  but  we're  wopdering  what  the  agency  is  doing  to see  that  the  ships  will be available  to meet  the nation's needs.  Warnings  have  been  sounded  time  and  again  by  this  Union,  as  well  as  other  sections of  the  maritime  industry,  alert  Congressmen  and  organs  of  public  opinion,  that  the hasty storing  up of  ships  might  prove  dangerous.  The  learnings  were  not  heeded.  The  least  we  can  expect  now  is  that  reactivation  of  large  numbers  of  mothballed  ships  will  be  begun  at  once  to  prevent  the  danger  of  any  future  and  costly  ship  shortage.  Vigilance  Necessary  Last  week in Washington,  a  voluntary  plan for  keep­ ing  communists  off  the  US  waterfront  was  adopted  by  all  sections  of  the  maritime  industry—unions  and  ship­ owner^.  *  The  policy  was  set  up  at  a  meeting  called  by  Secre­ ,tary of  Labor Maurice Tobin  because,  as he  put it,  volun­ tary  agreement  was  necessary  at  this  time,  as  there  is  no  law  under­^ which  enemies  of  this  nation  could  be  kept  from sailing  on  American  ships.  Although  the  SIU  was  represented  at  the  meeting  These  are the  Union  Brothers currently  in the  marine  hospitals,  and approved  the policy of  banning commies  from Ameri­ as  reported  by  the  Port  Agents. These  Brothers  find  time  hanging  can  shipping,  the, problem  has  little  concern  for  our  heavily  on  their  hands.  Do  what  you  can  to  cheer  them  up  by  writing  them.  .Union.  STATEN  ISLAND  M.  BRUNO  Long ago  the SIU membership adopted  its own  policy  R.  A.  BLAKE  P.  PRON  on  communists—at  a  time  when it  was  largely  unpopular  H.  PRITULAK  J. PADZIK  E.  LOPEZ  to  do  so  in  many ^quarters.  As  a  result  it  is  extremely,  W.  L.  RACKLEY  W.. PADGETT  E.  HOSKINS  doubtful  that  there is a single  commie  within our  ranks.  J. J. DRISCOLL  E.  KILLEGREW  J.  H.  ASHURST  J.  PILUTIS  Not  only  have  the  commtmists  been  kept^ clear  of  S.  GORDON  A.  LOMAS  V.  MILAZZO  our  organization—just  a  short  time  back  the  SIU. swept  V.  THOMASON  H.  S.  TUTTLE  J. C.  CARVALHO  these  plotters  for  the Soviet  Union  off  the  Canadian  wa­ J.  ULAS  Bill  Padcett,  SIU  delegate  at  Man.  liattan  Beach  Hoapitai,  can  )s9  contact­ terfront,  the  dividends  of  which  action  are  just  being  W.  G.  SCHOENBORN  ed  from  3­4:30  PM  every  day  on  tho  J.  J.  TOBIN  fully  realized.  second  deck^  West  Side,  Ward  L.  J.  F.  ROBERTS  Nevertheless, commies  are still a  factor in other  mari­ J. D.  FARRELL  S,  %  J.  PURCELL  BALTIMORE  time  unions,  which  accounts  for  the  need  for  the  Wash­ E.  BALBOA  J.  E.  TOWNSEND  ington  meeting  and  the  consequent  adoption  of  the  plan  C.  LOCIGNIO.  G.  A.  ROSE  J. DE  JESUS  to weed  out  these subversives.  T.  C.  RICKEY  W.  MEEHAN  C.  L.  DAVIS  F.  RUBEK  .  But  it  should  be  made  clear  that  there  are  certain  F.  L.  PITTMAN  %  S,  C. A. JOWERS  aspects  of  the  situation  that  are  not  particularly  attrae­ BRIGHTON,  MASS*  E.  B. MAX  ive to us. We do not care to see more arbitrary powers over  ROBY  S.  LUFLIN  D.  K.  T.  SORENSON  F.  VYERVTA  seamen vested  in  the Coast Guard or any other government  %  %  %  •   G.  L.  WARRINGTON  ELLIS  ISLAND  «gency.  M.  C.  GETCHELL  *  W.  BARGONE  L.  HAUGER  We  intend  to see  to  it  that,  in  the  process  of  elim­ F.  KEESLEY  J.  R.  GNAGNEY,  JR.  inating the  communists  from  those sections of  the  water­ R.  STROM  K.  M.  BYMASTER  COLLINS  A.  GALLEGOS  frqnt  where  they  still  thrive,  the  essential  freedoms  of  M.  W.  HUSSON  C.  TINGLE  democratic­ininded seamen are not laid  open to increasing  G.  G.  GAGE  i, .  X  t  ­ B.  T.  KNEW  restrictions.  NORFOLK  S,  J.  M;  SADLER  Our  policy  toward  the communists  has  been vigorous  MANHATTAN  BEACH,  N.Y.  ft  t  t  and  unrelenting.  It will  continue  as such.  But so  will our  Q.  TULL  NEW  ORLEANS  J, T.  EDWARDS  fight  to prevent  encroaclunent  v»h:it  we  regard  as  the  T).  D.  KELLY  ?  E.  FERRER  fundamental  rights of  American  seamen.  V.'CHESNER  E.  FOREMAN,  JR.  Men Now In The  Mmne Hospitals  SAVANNAH  W.  J. MORRIS  L.  KODURAND  J.  B.  FULGHAM'  T.  C.  MUSGROVE  E. SIMS  t  MOBILE  R.  KLINE  C.  C.  MILLER  J.  T.  BENNETT  ^T.  E.  BURKE  J. A.  CLARK  S,  %  S,  GALVESTON  J.  GREENHAW  L.  L.  PHILLIPS  P.  G.  FOX  G.  W.  RIDECK  H.  E.  GRANT  A.  P.  COPA  '  %  %•  • m  ..  I  1  4.  ,i" .  I'l  SAN  FRANCISCO  R.  L.  BOUCHARD  E.  G. BROOKSHIRE  Y.  DAILAL  J. HODO  LEONARD  A.  MARSH  J. 'R.  LEWIS  E. L.  PRITCHARD  W.  WATSON  X  X'  X  FORT  STANTON.  NJL  C.  NEAL  GIDLOW  WOODS  A.  McGUIGAN  J.  LIGHTFOOT  D."  MCDONALD  R.  A.  RATCLIFFE  '  P.  SMITH  SILVESTER  WALKER  X  %  X  MEMPHIS.  TENN.  ­'m  ,  JOHN  B.  HEGART^Y  C.  D.  SHIVELY  J.  W.  KEENAN  �Augusi  4.48S0  THE  SEAFARERS  LOG  Page Thzee  Labor  Demands  rOLIO PRECAUTIONS Union  Welfare  Fund  RKOMMENDED Br  Tax  On  Profits  THE  NATIONAl FGUNOATION  FOR  INFANTILE  PARALYSIS  in  Strong  Position,  To  End  Gouging  SiU  Trustees  Report  WASHINGTON  —  Organized  labor  demanded  that  Congress  enact an excess  profits tax  to end  price  gouging  of  consumers.  Following  a  meeting  with  Chairman  Stuart  M.  Symington  Of  the  National  Security  Re­ sources  Board,  AFL  President  .William  Green  issued  a  state­ ment  on  behalf  of  all  Ameri<^an  labor  calling  for  enactment  of  an excess  profits  tax  to end  spec­ ulative  price  increases  resulting  from  the  Korean  war.  "We  believe,"  Mr.  Green  said,  "that  excess  profits  taxation  should  be  quickly  adopted  to  remove  the incentive  for specula­ tive  price  increases  and  to  re­ turn to  the  government  the  prof­ Its  extorted  from  the  public  in  these  critical  days  through  wholly  unjustified  rises  in  the  price  of  necessities."  The  labor  group  that  has  been  meeting  with  Symington  since  the  outbreak  of  the  Korean  war  declared  in  a  statement  that  as  representatives  of  A^^^rican  la­ bor  they  were  alarmed  "at  the  sweeping  increase  in  the  cost  of  living  during  the  past five  weeks."  In  calling  upon  Congress  to  enact  an  excess  profits  tax,  the  labor  group  pointed  out  that  "this  is  a  time  of  equality  of  sacrifice  by  the  citizens  of  our  nation,"  but  that  in  face  of  the  price  rises  laboring  people  are  sustaining  cuts  in  living  stand­ ards.  NEW  YORK  —  More  than  150  operation  of  the  program.  The  members  of  the  Atlantic  and  SIU  put  in  over  a  year  of  re­ Gulf  District  have  been  paid  $7  search  on  the  Plan.  We  contact­ per  week  hospital  benefits,  and  ed  every  American  unioii  which  four  claims  for  the  $500  death  had  a  welfare  plan;  we  contact­ benefit  have  been  received  by  ed  seamen's  unions  in  Europe  on  the  Seafarers  Welfare  Fund  at  their  plans;  we  met  with  several  the  end  of  three  weeks  of  oper­ insurance  companies—and  when  mis*­  3  ation,  the  Union  trustees  an­ we  went  into  negotiations  we  nounced  this  weekT  had  a  solid Plan  which made  use  The  Union  trustees  also  an­ of  every  bit  of  Imowledge  avail­ nounced  that  the  Fund  now  able  on  the  subject.  With  this  stands  near  $400,000,  having  re­ we  knew  the  Plan  could not fail.  ceived  employer  contributions  of  We  asked  for  and  won  a  reason­ 25  cents  per  day  for  each  man  able  minimum  of  benefits;  from  that  we  now  can  work  for  high­ employed  since  January  1.  er  benefits."  The  healthy  status  of  the  Fund  The first  weeks  of  life  for  the  has  led  the  Union  trustees  to  Welare  Fund  have  also  been  consider  opening  negotiations  to  closely  watched  by  other  mari­ expand  the  Fund  benefits.  time  unions,  some  with' plans  High  on  the  list  is  the  possi­ now  in  effect  and  others  present­ bility  of  establishing  a  home  for  ly  negotiating  with  their  con­ retired  SIU  members,  a  project  tracted  operators.  which  the  Union  trustees  feel  is  worthy,  inasmuch  as  the  Union  At  the  moment  the  SIU  is  the  has  long  been  dissatisfied  with  only  Union  on  the  east  coast  the  set­up  at  Snug  Harbor  and  paying  out  benefits.  The  Nation­ its  stringent  regulations  which  al  Maritime  Union is  working  up  a  plan  which  wUl  probablX  When  Polio  is  around,  the  National  Foundation  for  In­ bar  a  large  number  of  seamen,  closely  resemble  the  SIU  plan.  fantile  Paralysis  recommends  these  simple^ precautions:  Keep  including  all  men  who  have  sail­ The  Marine  Firemen's  Union  ed  in  the  Stewards  Department.  children  with  their  own  friends  and  away  from  people  they  A  sxirvey  of  costs  incident  to  is  operating  under  a  plan  which  have  not 'been  with  right  along.  Don't  become  exhausted  operating  a  large  home  in  the  pays  no  hospital  benefits,  but  through  work  or  hard  play.  Don't  stay  too  long  in  cold  water  country  will  probably  be  drawn  provides  for  $1500  death  benefits.  The  Marine  Cooks  and  Stew^  or  sit  aroimd  in  wet  clothes.  And  always  wash  hands  before  up  in  the  near  future  and  be  ards  union  is  paying  $9  a  week  eating.  Watch  for  feverishness.  sore  throat,  headache,  upset  submitted  to  the  joint  trustees.  hospital  benefits  and  $1500  death  • Speaking for  the  Union  trus­ stomach  or  sore  muscles.  They  may—or  may  not—mean  polio.  tees,  Secretary  ­  Treasurer  Paul  benefits.  While  the  MCS  plan  is  Call  your  doctor  and  then,  if  help  is  needed  contact  the  Na­ Hall  said:  "We  were  confident  at  present  providing  the  largest  tional  Foundation  Chapter  in  your  area.  there  would  be  no  snags  in  the  benefits  per  members,  observers  believe  that  the CIO  Cooks  union  is  already  running  into  difficulty,  in  maintaining  the  high  benefits.  The  MCS  claims  to  be  paying  its  members  $35  per  week  in  1.  Why  haven't  I  received  my  and  never  was  in  the  custody  hospital  benefits.  ActuaUy,  $26  of  War  Claims  Check?  I  sent  iii my  SIU  members  who  were  held  as  prisoners  of  war  or  as  of  the  enemy.  Am  I  eligible  for  this  money  is  paid  by  the  Stath  of  California  from  its  Disability.  claims  forms  months  ago.  civilian  internees  during  World  War  II  are  urged  to  file  the  $h­ a  day  prisoner  of  war  Insurance  Fund,  to  which  the  Because  the  War  Claims  Com­ claims  for  compensation  under  the  War  Claims  Act  of  1948  benefit?  seamen  involved  contribute  one  mission  does  not  have  enough  Na  percent  of  their  earnings.  before  March  1,  1951,  the  deadline  for  filing.  ^aff  to  handle  the  volume  o  mail  it  has  received  nor  enough  Even  if  there  is  doubt  as  to  eligibility,  men  in  these  7.  I  am  a  U.S.  citizen  who,  All seamen  who  work  for  com­ claims  workers  to  process  the  classifications  are  advised  to  file  claims  with  the  War  Claims  while  serving  in  the  armed  panies  maintaining  their  home  offices  in  California  are  entitled  claims  as  soon  as  they  are  dock­ Commission,  Washington  25,  D.C.  forces  of  an  allied  nation,  was  to  the  $26  per  week  while  ui>  eted.  As  an  aid  to  SIU  members  who  were  war  prisoners  or  taken  prisoner  of  war.  Am  I  able  to  work.  More  than  125,000  completed  eligible  for  a  prisoner  of  war  Reports  coming  into  the  office  blaims  forms  were  received  by  civilian  internees,  and  their  survivors, • s  ome  typical  questions  of  the  SIU  Welfare  Plan  indicate  the  War  Claims  Commission  less  that  have  been  asked  are  answered  in  the  acconqmnying  benefit  under  the  War  Claims  that  all  hospitalized  men  are  re­ Act?  than  four  months  after  the  article.  ceiving  their  benefits  promptly  forms  were  released  for  distri­ No.  The  law  includes  "  .  .  .  from  the  revolving  funds  estab­ bution.  They  came  from  every  of  war  or  civilian  internee  is  in  view  of  the  limited  time  for  any  regularly  appointed,  enroll­ lished  in  each  A&G  Branch.  State,  Territory,  many  foreign  eligible  to  receive  a  survivor's  filing  claims  it  is  suggested  that  ed,  enlisted  or  inducted  member  countries  and  ships  at  sea.  Sev­ benefit even though she  has mar­ aU  surviving  parents,  where  no  of  the  military,  or  naval  forces  eral  thousand  other  pieces  of  ried  again.  Remarriage  does not  widow  or  children  survive,  be  of  the  United  States  who  was  mail  also  arrived  during  the  affect  a  survivor's  el^igibility  un­ advised  to file  claims  (forms  650  held  prisoner  of  war ..." (Sec­ same  time,  most  of  it  requiring  der  the  War  Claims  Act.  tion  6  of  the  Act.)  Service  in  the  To  Mrs. Mary Sprung,  Nor­ and  651)  promptly.  answers.  During  that  time  the  Armed  Forces  of  an  Allied  Na­ man  A.  Fisher,  Charles  Ka­ Commission  had  a  total  staff  of  3.  I  am  my  deceased  brother's  5.  I  esci^ed  from  prison  camp  tion  (Canada,  Britain,  etc.)  does  lulich  and  the  many  other  less  than  60  persons  to  do  all  next  of  kin.  Am  I  eligible  as  a  and  mad*  my  way  back  to  the  not  qualify  you  for  a  prisoner  of  readers of  the  LOG who have  of .its  work,  some  of  which  in­ survivor  to  receive  his  prisoner  American  lines.  Can  I  claim  $1  war  benefit  under  the  War  written  in  to  inquire:  for  each  d^y  1  vras  on  my  own,  Claims  Act.  cluded  opening  mail,  numbering  of  war  benefit?'  There  was  only  one  issue  until  I  returned  to  the  American  0 and  acknowledging  claims,  ad­ of  the LOG  in July,  and  that  No,  unless evidence  shows  that  lines?  8.  I  am  not  a  citizen  of  the  judicating,  certifying  for  pay­ you  stood  in  the  place  of  a  par­ was  dated  July  21.  The  is­ ment, replying  to correspondence,  ent  to  your  deceased  prisoner  of  Generally,  no.  The  War  Claims  United  States  but  I  was  taken  sue  previous  to  that  was  Act  of  1948,  as  amended,  pro­ prisoner  of  war  while  serving  dated  June  30.  which  means  reporting  on  legislation,  prepar­ war  brother.  vides  that  $1  a  day  shall  be  in  the  U.S.  Armed  Forces.  Am  that  3  weeks  intervened  be­ ing  the  report  on  war  claims  and  many  other  responsibilities.  4.' Our  son,  a  deceased  prison­ paid  for  each  day  a  member  of  I  eligible  for  a  prisoner  of  war  tween  the  issues,  instead  of  Your  claim  is  numbered  and  er  of  war,  left  no  wife  or  Chil­ the  Armed  Forces  of  the  United  the  usual  two,  but  you  have  insofar  as  possible  will  be  hand­ dren.  Are  we,  his  parents,  eli­ States  was  held  by  an  enemy  benefit  under  the  War  Claims  not  missed  any  copies  of  the  led  in  the  order  in  which  it  gible  to  receive  his  prisoner  of  country  and  did  not  receive  the  Act?  paper.  quality  and  quantity  of  food  to  Yes.  The  law  requires  only  war  benefit?  was  received.  The  best  way  to  check  on  which  he was. entitled  under  the  Between  February  14  (the  day  Yes.  However,  the  Act  pro­ Geneva  Convention  of  1929.  that  the  former  prisoner  of  war  whether  you  receive  every  issue  of  the  LOG  is  to  refer  the first  payments  were  made)  vides  that  only  "dependent"  par­ Hence,  it  follows  that  if  a  pris­ shall  have  been a  "  .  .  .  regular­ and  June  30,  1950,  approximately  ents  are  eligible.  The  term  de­ oner  escaped,  the  enemy  was  ly  appointed,  enrolled,  enlisted  to  the  number  of  the  issue  which  appears  on  the  right  6,000  war  claims  will  have  been  pendent. is  defined  by  the  Oom­ relieved  of  its  obligation.  It  is  or  inducted  member  of  the  mili­ missioii  on  evidence  furnished  tary  or  naval  forces  of  the  hand  side of  the  date  line on  paid.  in  each  case.  The  Commission  suggested that such  persons make  United  States  ..." at  the  time  the  front  page.  2.  Is  the  widow  of  a  prisoner  will  waive  furnishing  evidence  a  full  statement  of  the  exact  he  was  captured  and  held.  There  For  Sample:  the  June  30  Of  war  or  civilian  infernee  eli­ except  form  651  in  all  cases  in  circiunstances  on  the  claim  form  is  no  question  of  citizenship.  issue  was  Number  13;  the  gible to  receive a  survivor's  ben­ which  the  parents  have  been  so  the  Commission  can  take  into  July  21  issue  was  Number  (Note:  Citiseaship  is  a  re­ • flt even  though  she  has  mar­ bund dependent  by  the  Veterans  account  unusual  conditions.  14.  Everything  straightened  ried  again?  Adminislxatioa  for  any  purpose.  6.  I  landed  behind ennny  lines  quirement  for  civiliurn  Ameri­ out  now?  Yes,  the  widow  of  a  prisoner  To  avoid  possible  mistakes  and  but  manage  to  evade  capture  can  internee  benefits.)  mhFm  £\: •  ­mw  /  DON'T  GET  OVERTIRED  Answers To Typical Questions On War Claims To  Our  Readers  ­  ....  ••  �•• v.. 7.7­1  Page  Four  Frisco  Expects  Shipping  Rise  In  Near  Future  7). :77­^  THE  S  E  AF  ARE RS  to G  CS  MEN  PREPARE TO  RESH/P OUT OF SIU  HALL  Friday,  August  4,  1950  Savannah  Alitefl  By Standby Joba  By  L.  M.  BRYANT  ,  '  ­SAVANNAH—Shipping  is  still  on  the  slow  side  in  this  port,  but  standby  jobs  have  created  a  SAN  FRANCISeO—Shipping  flurry  of  activity.  for  the  past  two  weeks  was  The  only  payoff  was  the  SS  slower  than  the  previous  period  Southport,  South  Atlantic,  She  as  a  result  of  the  fact  that  no  signed  on  again.  Several  vessels  called  in­transit, among  them  the  vessels  paid  off  here.  However,  SS  Jean,  Bull;  SS  Southwind,  there were quite  a  few  ships  in­ South  Atlantic;  SS  Fairland,  SS  toansit  which  took  men  from  the  John  B.  Waterman,  SS  Azalea  beach.'  Cky,  Waterman,  and  the  SS  Steel  Scientist,  Isthmian.  ­  Among  the  in­transit  callers  .were_  the  Fairisle,  Hurricane,  All  beefs  existing  aboard  these  Waterman;  Steel  Vendor,  Anni­ ships  were  of  a  minor  nature  ston  City,  Steel Maker, Isthmian;  and  were  settled  in  strict  Union  Coe  Victory,  Carras;  Alcoa  Plan­ style.  ter,  Alcoa,  and  the  Alamar,  Gal­ A  few  of  the  boys  who  are  mar.  on  the  Savannah  beach  at  the  Present  indications  are  that  Returned  to  New  York  after  having  paid  off  the  Cities  Service  tanker  SS  Bradford  Isle,  moment  are  J.  Hudgins,  Bunny  shipping  will  increase  here  in  several  of  her  crew  register  for  shipping  at  the  SIU  Hall  in  New  York.  Dispatcher  Paul  Gon­ Swearingen,  L.  A.  Barsh  and  the  near  future,  as^  we  have  M. R. Wickham,  who  just  got  out  many  contracted  ships  en  route  sorchik  fills  out  shipping  card  for  Oscar  Blain  (left,  at'  window),  as  Gene  Gaston  and  Darrell  of  the  localJMarine  Hospital.  All  ^  y  to the  Far  East,  several  of  which  Barnhill  look  on.  of  "course,  are  anxious  to  ship  fire  scheduled  to  return  to  this  out.  Their  shipmate.  Robert  Kittinger.  is  shown  at left  as  he  is  being  greeted  by  Roy  Lund­ coast  for  payoffs.  quist.  a  veteran  of  several  years  of  service  aboard  CS  ships,  who  has  been  shipping  out  of  the  RIDE  UNION  CABS  SCHEDHLED  ARRIVALS  New  York  Hall. Lundquist.  by  the  way. is  presently  recuperating from  a recent operation,  which  Once  again,  we'd  like  to  urge  A  tentative  listing  shows  the  he  underwexit  at  the  Boston  Marine  Hospital.  all  Seafarers  coming  into  this  following  ships  as  due  to  arrive  port  to  ride \ only  the  Yellow  Jiere  during  the next  two  weeks:  taxicabs,  as  that  is  the  only  out­ (Warhawk,  Topa  Topa,  Arizpa,  fit  in  town  that  employs  union  Fairland,  Waterman;  Steel  Ad­ cabbies.  miral,  Steel  Voyager,  Anniston  against  such  piracy,  unless,  of  above  information,  in  the  order  With  US  shipping  slightly  on  By  JOE  ALGINA  City,  Steel  Inventor,  Isthmian,  the  upgrade  as  a  result  of  the  and  the  Massmar  and  Seamar,  NEW  YORK—^The  rise in  ship­ course,' he  belongs  to  a' union,  they  were  received.  Korean  conflict,  there  has  been  which  at  least  can  take  some  This  seems  like  a  good  time  Calmar.  ping  noted  here  several  weeks  action" to  protect  his  living  stan­ to  remind  licensed  officers,  many  a  lot  to  talk  about  of  late.  Ap­ The San Francisco  Marine Hos­ ago  continued  during  the  past  dards.  of  whom "hav6  returned  to  sea  parently  this  country  was  not  pital  has  a  few  of  our  Brothers  as  well­prepared  as  Washington  after  a  spell  ashore,  that  there  FORMER  MEMBERS  bedded  down  at  this  writing.  two­week  period.  However,  there  led  the  public  to  believe.  Could  They  are  Edward  L.  Pritchard,  is  no  definite assurance  that con­ Former  members  who  have  al­ is  no  need  for  them  to  run  hog­ happen  that  this  time  they  will  fe.­ Eston  G.  Brookshire,  James  R.  ditions  are  definitely  on  the  up­ lowed  their  Union  books  to  fall  wild  to  the  Coast  Guard  every  keep^  the  ships  out  of  mothballs  Lewis,  Leonard  A  Marsh,  Rob­ swing.  into  arrears,  and  who  are  inter­ time  a  little  beef  develops  ­r­but  we  doubt  it.  ert  L.  Bouchard,  James  Hodo,  ested  in  getting reinstated,  might  aboard  ship.  ,  Several  of  our  Brothers  are  Yana  Dallal  and  Willie  Watson.  Activity  on  the  payoff  side  in­ find  this  advice  helpful:  In  the  past  few  years,  the  in  the  Savannah  Marine  Hospi­ Visit  these  lads  whenever  you  volved  the  follovdng  ships:  They  should  send  their  names  SIU  has  done  a  commendable  tal  and  it's a  certainty  that  each  • get  a   chance. They'll  be grateful,  Evelyn,  Dorothy,  Puerto  Rico,  and  addresses  along  with  their  job  of  self­discipline.  Thfe  Union  of  them" would  appreciate  letters  if­:  I'm  sure.  Elizabeth, Suzanne, Bull;  Raphael  Z­numbers,  Union  book  or  per­ and  the  membership  have  dem­ from  formt  ,  shipmates.  Write  to  Semmes,  Madaket,  Ponce  de  mit niunbers  and  their ratings  to  onstrated  that they are fully  cap^  these  men:  W.  J.  Morris,  Leo  Leon,  Yaka,  Chickasaw,  Water­ SIU  Headquarters,  51  Beaver  able  of  bearing  responsibility.  Kodurand,  T.  C.  Miisgrove  and  These  officers  should  permit  the  J.  B.  Fulgham.  man;  Steel  Age,  Steel  Fabrica­ Street,  New  York  4,  N.  Y.  tor,  Isthmian;  Marymar,  Calmar;  This  information  should  be  Union  membership  to  discipline  Yours  truly  is  attending  tha |  Evangeline,  Eastern; Robin Trent,  marked  to  the  attention  of  the  foul­ups  when  the  need" arises.  forum  on  unemployment  insure  Robin,  and  the  Seatrains  New  Record  Clerk,  6th floor.  As  the  If  this  practice  is followed,  in­ ance  and  compensation  sponsored  Jersey,  New  York  and  Texds.  job  situation  improves  —  if  it  steady of  running  to  the  Coast  by  the  State  of  Georgia.  If  any­ By  STEVE  CARDaLLO  Ships  signing  on  ­ were  the  does—and  there  is  a  need  for  Guard,  the  beefs  can  be  settled  thing  newsworthy  conies  out  of  PHILADELPHIA  —  A  slight  Steel  Chemist,  Steel  Director,  men,  Headquarters  will  advise  in  the  best  interests  of  all  con­ this  affair,  we'll  advise  you  in  the  next  issue.  "  pickup  in  this  port's  shipping  Isthmian;  Robin  Trent,  Robin  those  men,  who  have filed  the  cerned.  .outlook  during  the  past  few  Doncaster,  Robin;  Marymar,  Ra­ phael  Semmes  and  the  Frederick  weeks  has  been  marked  by  Collins,  a  Transfuel  ship  that  .  continued  shortage  of  ABs.  Sev­ came  out  of  layup.  In  addition,  eral  in­transit  ships,  finding  the  all  the  Bull  Lines  and  Seatrain  By  PAUL  GONSORCHIK  straighten  out  some  attitudes  knows  just  how  things  will  turn  that  do  not  operate  in  the' best  but  in  this  war,  and  it  will  take  ships  signed  on  again.  AB  call  unanswered  here,  have  NEW  YORK  —  Shipping  has  interests  of  all  the  membership.  aU  the  cooperation  among  sea­ been  forced  to  sail  short­handed,  NOT  RIGHT  picked  up  considerably  as  a  re­ Certain  members  are  violating  men  to  get  things  done  in  a  way  but  fortimately  most  of  these  We  see  where  the  Military Sea  sult  of  hostilities  in  Korea  and  the policies  adopted  by  the  mem­ to  ensure  "victory.  Allowing  ships  have  picked  up  the  men  at  Transport  Service  has stated  that  tensions  that  are  developing  else­ bership.  to  sail  shorthanded  is  not  one  of  other  ports.  it  does  not  intend  to  stop  char­ where  in  the  world.  the  ways  to  cooperate,  either  One  of  the  most  abusive  prac­ This  time  we  can  avoid  some  tering  foreign  ships.  Therfe  seems  with  your  Union  Brothers  or  We've  also  noted  a  fair  num­ of  the  mistakes  made  during  the  tices  that  is  noticed  now  and  your  country.  to  be  little  sound  justification  ber  of  payoffs,  such  as  the  Lake  last  great  conflict,  which  cost  then  involves  registratjpn.  It's  George,  Steel  Designer  and  for  suph  a  policy,  in  view  of  the  the  lives  of  so  many  SIU  men,  okay  to  throw  in  your  shipping  HURTS  SHIPMATES  Trinity  and  this,  combined  with  large  number  of  American  flag  if  we  get  the  cooperation  of  the  card  becau.se  you're  interested  in  Every  time  you  allow  a  ship  the  fact  that  we've  also  had  ships  that  are  lying  idle  in  the  companies  and  the  government.  a  particular  job  on a  ship. I  have  to  sail  shorthanded  you  fail­ tb  quite  a  few  in­transit  replace­ boneyard.  Let's  not  kid  ourselves  into  noticed, however, anstances  where  abide  by  your  agreement  and  ments,  has  served  to  make  the  If  more  attention  had  been  thinking  that  the  current  danger  a  friend  of  a  man  who  has^just  you  fail  your  'shipmates.  Sur­ shipping  outlook  a little brighter.  paid  to  the condition  of  our mer­ clouds  will  just  up  and  blow  been  beaten  out  of  a  job,, throws  prisingly  enough,  some  oldtimers  We're  still  by  no  means  near  chant  marine  over  the­past  year  away.  If  they  do,  it  will  only  be  in  his  card  to  beat  the  other  know,  these  facts,  j^et  they  ig­ the "feasting" stage.  when  this  Union,  for  one,  point­ temporary,  for  the  big  blow­off  par^  out.  Then,  about  10  or  15  minutes  later  he  comeS  back  and  nore  them.  ed  ­out  the  dangers  of  allowing  appears  to  be  in  the  inaking.  WANT  TO  SAIL  turns  the ­job  back  to  the  Dis­ Another  th'ing  I have  observed  the fleet  to  dwindle,  such  state­ Korean  strife  and  other  fac­ ments  as  that  made  by  the  Mili­ frequently  is  that  too  many  PREPARE  NOW  patcher.  tors have  continued  to swamp  us  tary Sea  Transport Service would  Bear  in  mind,  meanwhile,  that  Stiiff  like  that  is  what  I  call  members  have  not  acquainted  With  a  bevy  of  would­be  sailors,  not  have  been  necessary.  it  will  take  plenty  of  manpower  damned  poor  imionism.  It  abuses  themselves  with  the  shipping  anxious  to  hook  on  with  the  to  man  the  ships  that  will  be  Union  policy  and  stirs  resent­ rules  or  the  Union  constitution,  ON  THE  RISE  Union  before  and  if  actual  war­ needed,  and  now  is  the  time  to  ment  among  members  and  gen­ or  the  agreements  under  which  fare  is  declared.  The  cost  of  living  is  shooting  make  preparations for  sailing  the  erally  causes  trouble  and  dissen­ they  sail.  All  too  m§ny  of  the  men  have  up  like  mad.  Amd  the  working  vesseb  as  smoothly  as  possible.  tion  around  the  shipping  desk.  These  rules  and  contracts  are  been  missing  ships,  as  we  stated  man  is finding  that  his  wages  Physical  equipment  and  gear  14  this  practice  continues,  it  the  basis  of  your  livelihood  and  iri  our  last  report.  Besides  pay­ are  slipping  fast  as  a  result.  For  should  be  improved  and  put  into  appears  that changes  in  the ship­ of  the  Union.  If  you  abuse  them,  ing the  customary  penalty,  these  no  other  reason  that that  a  battle  efficient  ojperating  condition.  We  ping  rules  will  have  to  be  made.  you  abuse  yourself  and  your  men  find  that  they  suffer  more  is  going  on  in  Korea,  we find  should  not  wait  several  years' I,  for  one,  would  hate  like  hell  Bjother  members.  ­  ,  than  the fine  they  pay.' The  time  that  our  cigarettes,  food  and  until  after  we  are  in  a  war  to  to  see  the  rule  changed  that  al ­ You  members  are  the  Union,  they lose  on  the  beach  trying  to  other  daily­used  items  are  being  get  things  shipshape.  The  com­ lows  a  man  three  chancy' at fi  and  the  Union  can  only  be  as  catch  another  ship  can  in  no  uM)ed  in  price.  The  fact  that  panies liiust  realize that  the lives  job  before  being  required" to  re­ good  as  its  members.  Let  things  way  be  considered  an  equalizer.  there  is  a  surplus  of  all  goods  of  seamen  are  at  stake.  register.  Yet  that  is  one  of  the  slide  and  the  Union  will  slide.  Let's  have  less  of  this  source  of  hasn't  halted  this  outrage.  YeS',  shipping  will  be  hard  and  rules  that are  being  violated.  But  I  don't  think that  that  will  revenue.  The  wage­earner  is  helpless  fast. In our  own circle,  we should  Let's  play  it  fair.  None  of  us  ever  happen. |  By  JEFF  MORRISON  I  ­l­,*­­;  ­ "  m:'­ A  Hevt York Shipping Continaes To improve ABs  In  Demand  In  Philadelphia  Membersblp  Cooperation  Vital  To  SlU's  Welfare  7­ �Friday, August  4<  1950  Pago  Fire  THE  SE AF  ARER'S  LOG  Seafarers  In  World  War  II  By  JOHN  BXmKEH  i  CHAPTER  13  THE  WAY  OF  THE  JAPS  Voyaging  in  the  Indian  Ocean  and  adjacent  waters  was  especially  hazardous  during  the  war,  for  Jap  subs  roamed  these  seas  and,  while  a  German  raider  would  torpedo  a  ship  without  warning,  the  Japs  added  a  touch  of  unnecessary  cruelty  to  the  sinking  of  merchant  vessels.  They  exercised  their  own  queei;  brand  of  fun  on  tor­ pedoed  ships  and  crews—fun  that  was  inhuman  and  bestial.  SIU  crewmen  of  the SS  Bienville,  an  unarmed  Waterman  freighter  outward  bound  from  Cal­ cutta  for  Columbo,  experienced  this  uncalled­for  cruelty  when  their  ship  was  caught  by  a  Jap  task  force in  the Bay  of  Bengal  oh  April  6,  1942.  Without  even  a  rifle  with  which  to  defend  thenaselves, the  Bienville's  men  could  do  nothing  when  two  Jap  planes  came  over  and  planted  a  brace  of  bombs  squarely  on  the  foredeck,  set­ ting  the  ship afire.  The  planes  were followed  by  a  cruiser,  three  destroyers  and  an  aircraft  car­ rier.  While  the  crew  huddled  helplessly  behind  whatever slim  shelter  they could  find, the cruiser  and  a  destroyer  used  the  Bienville  for  target  practice,  throwing  shell  after  shell  into  the  gim­ less ship until she finally sank  beneath the placid  waters  of  the  Bay.  LIFEBOAT  SHELLED  One shell  hit a  lifeboat  that  was being  lowered  away,  killing  all  the  occupants,  and,  with  the  ship  in  flames  fore  and  aft,  one  after, another  of  the  crew  were  killed  or  wounded  by  flying  shrapnel.  Salvo  after  salvo  smashed  into  the' freighter  without  mercy,  slashing  the  deck  plates,  smash­ ing  the  booms,  cutting  the  hull  to  ribbons  and  sending  rivets and  bits of  steel  bulleting  through  the air  in a  deadly  hail.  Only  half  of  the  Bienville's  crew  was  still  alive  when  the  freighter  went  down,  and  they  were  sucked  under  the  water  by  the  suction  of  the  cargo­laden  hulk.  mile the  Jap  sailors  laughed  at  the  crewmen  struggling  in  the  water,  the  task  force  steamed  off  on  the  quest  for  other  prey.  One  lifeboat  ­had  floated  free  and  the  men  climbed  into  it,  while  several  of  the  survivors  who  were  terribly  wounded  begged  their  mates  to  throw  them  over  the side.  Of  the  Bienville's  crew  of  43,  only  19  livedto  tell  the  story  of  this  one­sided  battle  after  the  lifeboat  reached  the shore of  India some  20 miles  away.  '  About  a  year  after  this  incident  the SS  Henry  Knox,  a  Matson  Liberty,  was  pushing  along  to­ ward  the  Persion  Gulf  about  850  miles  south­ west  of  India. Gunners  were at general  quarters  and  the ship  had  been  blacked  out  for  the night  when  a  torpedo  hit,  exploding  in  a  hold  full  of  smokeless  powder,  turning  the  ship  instantly  into a  solid  sheet  of  flame from  bdw  tq stem.  CREWMEN  TRAPPED  Cadet  Maurice  W.  Price  later  described  how  many  of  the  crew  were  trapped  in  the* quarters  ^d  the  passageways,  with  the  bodies  of  mer­ chant seamen and gunners laying  here and  there  across  the  fire­swept  deckplates.  He  told  how  two  Jap  subs  cruised  among  the  wreckage  while  the Liberty  exploded,  taking  the  oars,  masts,  sails  and  other  gear  from  the  life­ boats,  throwing  the  rations  into  the  sea  and  leaving  the  survivors,  so  they  thought,  to  perish  slowly  from  thirst  and  starvation.  But  in their  hurry  to get  away from  the burn­ ing  ship,  which  served  as  a  huge  beacon  as  she  ,flamed and exploded  in the darkness of  the night,  the  two  Jap U­boats  overlooked  another  lifeboat  which  had  floated  free from  the  hulk.  The boat  enabled  the survivors  to arrive safely,  were clubbed  on  the head  with  rifle  butts. Others  i­ after  a  voyage  of  many  days,  on  some  islands  were  beaten  with lenghts  of  pipe, or  pricked  and  sputh  of  the Indian  coast,  where  they  were  later  cut  with  bayonets.  picked  up  and  taken  to,Columbo.  This  cruelty  was  kept  up  for  nearly  three  Bad  as  were  these  sinkings,  they  seemed  mild  hours,  while  the  Japs  systematically  took  off  in  comparison  with  the fate  of  the SS Jean  Nico­ the  shoes  of  their  captives  and  beat  them  with  J  let,  an  SUP­manned  Liberty  operated  by  the  bayonets across  the  ankles and  feet.  Oliver  Olson  Co.  The  personnel  of  this  ship  suf­ Finally  the  Japs  lined  up  on  the  deck  of  the  fered  diabolical  treatment  at  the  hands of  a  Jap  U­boat  and  the  captives,  their  hands  still  tied  submarine  crew  which  would  have  seemed  more  behind  them,  were  forced  to  run  the  gauntlet.  appropriate  to  the  darkest  days  of  the  middle  Third  Assistant  Charles  Pyle  was  the  first  to  ages.  ^  start  through,  hesitating  from  the  dreaded  or­ SAW  LONG  SERVICE  deal  just  long  enough  to  be  hit  over  the  head  A  lazy  swell  was  rolling  across  the  Indian  with  the  butt  of  a  gun.  Blows  rained  down  on  Ocean  on,the evening  of  July 2, 1944,  as the  Jean  him  till he  was clubbed  into  unconsciousness  and  Nicolet  steamed  her  way  from  the  Persian  Gulf  tumbled  over  the  side  into  the  sea.  tbwarcT the  coast  of  Africa,  with  more  than  100  MIRACULOUS  SURVIVAL  crewmen  and  passengers  aboard—the  latter  in­ The  water  re\dved  him  and  after  a  while  he  cluding  Army  personnel  and  civilians  returning  managed  to  free  his  hands  enough  that  he  could  tb  the  States  after  long  service  in  the  Persian  keep  himself  afloat.  Perhaps  an  hour  later—  or  Gulf.  it  might  have  been  more—Able  Seaman  Stuart  ,:At  exactly  seven  niinutes after  seven",  two  tor­ Vanderhurst,  who  had  jumped  clear  of  the  U­ pedoes  hit  the  ship  in  number­three  hold  ji5fet  boat  before  the final  torture, found  Mr.  Pyle and  forward  of  the  bridge.  It  should  have  been  cut  his  bonds  after  painstaking  labor  with  his  enough  to  blast  the  freighter  apart  but  these  lifebelt  knife.  Together,  they  clung  to  a  piece  of  Liberties  were  staunch  vessels  and,  while  she  wreckage.  Sometime  later  they  heard  the  drone  of  a  plane,  a  big  Catalina  that  had  responded  to  thO  Nicolet's SOS. But  as soon  as the plane approach­ ed  the  U­boat  hastily  submerged,  then  the  air  was  filled  with  the  shouts  and  cries  of  the  tor­ tured,  beaten  men  who  were  left  on  her  deck.  VICTIMS  DROWN  >  Some  of  them  floundered  in  the  water  for  a  reeled  under  the  impact,  the  engines  kept  going.  In  fact,  the  black  gang  stayed  at  ^heir  posts  for  while,  then  sank.  Seven  others  were  saved  by  a  five  minutes  after  the  blast,  receiving  no  orders  Navy  gunner  who  had  secreted  a  knife  in  his  trousers and  cut  their  bonds  in  time.  to  abandon  ship.  The  Catalina  returned  some  hours  later  to  When  the  engine  was  finally  secured  and  the  propeller  stopped,  all  hands  abandoned  ship  drop  life  preservers  and  food,  then  directed  the  without  a  casualty,  the  boats  and  rafts  laying  SS  Huxac  of  the  Indian  Navy  to  the  spot.  The  some  distance^ off  from  the  deserted  hulk.  They  survivors  were  picked  up at 11  am, July  4.  could  sete  flashes  of  gunfire  from  the  unseert  Of  the more  than 100  men on  the  Nicolet  when  raider  as  it  shelled  the  Jean  Nicolet.  she  was  torpedoed,  only  23  survived,  of  which  10  were  Navy  gunriers  and  three  were  Army  SAVAGERY  STARTS  passengers.  After  15  minutes  of  shelling  the  sub  decided  Such  was  the  way  of  the  Japs!  it  wasn't  getting  anywhere  towards  sending  this  stout  Liberty  to  the  bottom,  so  it  maneuvered  among  the  lifeboats,  ordering  the  men  aboard  This  is  another  episode  dealing  with  the  role  the  deck  of  the  U­boat,  one  boatload  at  a  time,  played  by  Seafarers crews in  World  War  II. The  all  except  a  tiny  doughnut  raft  with  the  armed  author  is a  retired member  of  the SIU  who, hav­ guard  lieutenant,  several  gunrjers  and  a  soldier.  ing sailed  during  the  War,  has  first­hand  knowl­ The  first  boatload  of  25  were  forced  to  kneel  edge  of  his  subject  matter.  This  thrilling  story  on  the  deck  and  have  their  hands  tied  behind  will,  at  the  conclusion  of  this  series,  be  repub­ them.  William  Musser,  a  Messboy,  was' shot  and  lished  in  book  form  for  those  who  want  a  per­ thrown overboard  for no  reason at all.  manent  record  of  their  Brothers'—and  their  own  More  of  the  survivors  were  then  ordfered  onto  —sacrifices  and  heroism  in  the  face  of  death.  the sub,  and  those  who  didn't  move fast  enough  A^katiotts  Open  For  Fulbnght  Sihohrships  Three  scholarships  in  Workers  Education  and  one  in  Adult  Edu­ cation  are being offered  under  Pub­ lic  Law  584  (The  Fulbright  Act)  to  labor union  members  and  others  with experience  in workers and  ad­ ult  education.  The  awards,  which  were announced^recgntly  by the  De­ partment  of  State,  afford  opportun­ ities  to  qualified' persons  to  study  for  one  year  in  the  United  King­ dom.  Applications  for  the  1951­52  academic  year  may  be  made  now.  "  .Candidates  must  be  citizens ­ of  the United  States at  the time of  ap­ plication,  and  must  have  a  record  of  professional  experience  and  lea­ dership  in  labor,  in'  workers  of  adult  education,  or  in  union  acti­ vities  generally.  Those  with  some  degree of  academic  preparation  will  be  given  preference.  Scholarships  provide  transportation,  tuition,  and  maintenance for  the  academic  year.  The  four  successful  candidates  will  take  special  studies  at  such  well­known  adult  and  workers  ed­ ucation  .centers  as  Ruskih  College  (Oxford  University),  and  Hillcroft  College,  London.  The  courses  in­ clude  both  study  and  work  experi­ ence,  and  will  provide  for  active  part^ipation  with  British  workers,  adult  education  agencies,  and  labor  union  organizations.  In  addition'  to  these  special  awards,  a  large  number  of  scholar­ ships  will  be  granted  for  graduate  study  in  all  sixteen  countries  par­ ticipating in  the Fulbright  Program  ­­Australia,  Austria,  Belgium  and  Luxembourg,  Burma,  Egypt, France,  Greece,  India,  Iran,  Italy,  the  Ne­ therlands,  New  Zealand,  Norway,  the  Philippine  Islands,  Turkey,  and  the  United  Kingdom.  For  these  general  opportunities  adult  and  la­ bor  education  workers  will compete  with  candidates  in ­other fields.  Interested  persons  who  will  be  enrolled  at  an  institution  of  higher  learning  in  1950­51  should  apply  to  the  Fulbright  Program  Adviser  on  thdr  campus  before  October  31,  1950.  Candidates  not  so  enrolled  should  • write  directly  to  the  Director  of  US  Student  Program,  Institute  of  International  Education,  2  West  45th  Street,  New  York  19,  New  York,  before  October  15,  1950.  J  �T H £  Page Six  Angelina's  Hot  Shots  Hurl  Challenge  At  All  Comers  ^ F yi k £ R S  io f  • :>'^"'­p>tid«ifi'Au8iM^^  SEEK GAMES WITH  SOFTBALL SQUADS  ON  PUERTO  RICAN  RUN  Bursting with confidence,  the  revitalized  SS  Angelina  All­Stars,  more  informally  known  as  the  Caribbean  Hot  Shots,  have  issued  a  challenge  to softball  teams  of  other  ships on  the Puerto  Rican run.  The  All  Stars—or  Hot  Shots—T  "is  a  team  of  imusual  ability  Chow Setup, Gym  Recommended For  B'klyn BuUding  and fine  to  be  reckoned  with  by  any  and  all  aspirants  to  fame  and  fortune  in  the  Tropic  League."  That's  what  Seafarer  Sixto  Escobar,  assistant  mana­ Batting  the  breeze  about  ger  of  the  Angelina  squad,  had  possible facilities for the new  to  say  about  his  boys.  !  Particularly,  the  All  Stars  are  Headquarters  building  on  a  ^  anxious  to  cross  bats  with  the  recent  voyage  of  the  SS  Del  aggregations  representing  the  Norte,  opinion­minded  "Salty  J  SS Phierto  Rico  and  the SS  Wild  Dick"  Martinez  extracted  some  ;  Ranger.  They're  also  hoping  for  interesting  preferences  from  sev­ I  a  chance  to  avenge  the  shel­ eral  of  his  shipmates.  Pete  Garza,  Smoking  Room  lacking  suffered  in  a  recent  con­ test  with  the  softballers  aboard  Steward,  said  he'd  "like  to  see  the  SS  Suzanne,  another  Bull  the  auditorium  rented  out  to  Some  of  the SS>  Angelina  AU  Slazs«  who are  anxious  to  fatten  their  winning  jmrcentage.  other  unions.  Not  only  will  this  Line  scow.  Front  row.  left  to  right:. ML  Dihicette.  3B;  N.  Blanche,  rf;  Capt.  T.  O.  Ranier.  mgr.;  Ch.  Eng.  be  a  source of  revenue,  but  we'll  NOT  BAD  G.  A.  Kerr,  coach;  William  Davies.  If;  T.  Balehus.  c.  Rear:  Sixton  Escobar,  ass't  mgr.;  A.  P.  get  to  know  each  other  better—  Mazure.  cf;  S.  Di  Girolomo.  p;  J.  Aguiar.  IB.  anu  J.  Callis.  ss.  According  to  the  recapitula­ and  this  is  important."  itibn  supplied  by  Escobar,  the  A  fully  equipped  gymnasium  All  Stars  have  had  a  moderately  would  meet  with  the  approval  'successful  season.  Says  Escobar:  of  A1  Tocho,  Linen  Keeper.  "Perhaps  we  can  acquire  this  "To  date  we  have  played  the  by each  ship donating  something,  SS Rosario twice,  the Monarch  of  such  as  boxing  gloves,  punching  BEATRICE.  July  15 —Chair­ dangerous  condition  of  the  top  fare  Plan  and  to  abide  by  the  the Seas  twice,  the  Suzanne  and  bag  and  so  forth,"  said  Al.  .  man.  P.  Lobbregt;  Secretary.  J.  lifting  gear.  Education;. Joe  Bar­ LOG  article  on  the  Vacation  Stephensen.  Delegates  reported  ron  gave, a  talk  on  the  import­ Plan.  "History  of  the  Seafarers"  Beatrice  once  each  and  the  no  beefs.  Ship's  Delegate  read  ance of  staying  sober  at  the  pay­ chosen  as  the  topic  for  the  next  CHOW  CALL  Frances  a  double­header.  Of  report  on  vacation  and  welfare  oflF.  educational  meeting. Delegates  to  Bellboy  Delbert  Dean  is  in­ these,  only  the Suzanne  has  beat  plan.  Crew  asked  to  be  more  see  Captain  about  having  the  ft ft ft  terested  in  the  chow  setup.  He  us.  JEAN  LAFITTE.  July  9  —  messroom  and  quarters  painted,  wants  a  "snack  bar  where  you  careful  in  vise  of  washing  ma­ ;  "We  have  also  played  various  may  have  a  decent  meal  for  a  chine  and  to  keep  it  clean  after  Chairman.  Willoughby;  Secre­ ft ft ft  Island  teams,  including  the  Po­ reasonable  amount."  Dean  even  use.  tary,  Hargrav^  Delegates  re­ PONCE  DE  LEON.  June  IB­ lice  Department  of  Arroyo  and  hopes  for  the  day  when  he'll  see  ported  no  beefs.  Discussion  on  Chairman,  Ed  Yancey;  Secre­ t.  ^  t.  the US  Coast  Guard  at San  Juan  a  Union­operated  pawn  shop.  the  Welfare  and  Vacation  Plans.  tary,  R.  Cowdrey.  Motioft •  car­ HASTINGS. July  4—Chairman,  but perhaps  the less said  of  those  Dean's  attitude oh  feeding  was  W.  Zaleski;  Secretary.  J.  Mc­ Mdtion carried  to accept  the Wel­ (CoflHntied  on  Page  7)  j.  scores  the  better."  Phail.  Delegates  reported  small  backed  by  Electrician  Al  Mauf,­ ­, Softball  squads  aboard  SIU  fray,  who  said:  "A  short  order  amount  of  disputed  overtime.  Ships  on  the  Puerto  Rican  run  grill  should  be  set  up  on  the  Resolution  introduced  and  car­ Who  wish  to  give  the  Caribbean  premises,  serving  the  member­ ried  calling  for . the  rearrange­ Hot  Shots  a  chance  to  prove  ship  only.  AU  the  proceeds  ment  of  quarters  for  engine  and  themselves should  make arrange­ should  go  to  the  Union.  Let's  deck  departments  aboard all Wa­ Details  surrounding  the  accidental  death  of  Seafarer  ments  with  Sixto  Escobar,  SS  also  add  a  soft  drink  and  beer  terman  C­2  ships.  Suggestion  Melvino  Codino  ^vring  a  recent  voyage  aboard  the  SS  Angelina,  Bull  Lines,  115  Broad  box.  Let's  make  it  the  best  in  made  that  low  pressiire  sanitary  Robin  Goodfellow  were  disclosed  to  the  LOG  this  week  system  be  checked.,  Street,  New  York  4,  N.  Y.  town."  by  his  mother,  Mrs.  Helene  L.9  ^^  —  t,  t.  i  Honeybell  of  Nashville,  Tenn.  AMES  VICTORY.  July  2  —  GRAB YER PARTNERS!  Brother  Codino  died  in  the  Chairman.  Edward  Saely;  Secre­ Seaside  Hospital,  Long  Beach,  tary.  Jack  Dolan.  Delegates'  re­ Calif.,  on  March  18,  three  hovirs  ports  accepted.  Motion  carried  for  each  delegate  to  make  up  after  he  suffered  a  fractured  repair  list  before  arrival  in  port.  skull  incurred  when  a  hawser  Good  and  Welfare:  Motion  car­ slipped  from  the  bit  and  lashed  ried  to  accept  Union  Welfare  him  across  the  forehead,  accord­ ing  to  Mrs.  Honeybell.  Han.  The  body  was  returned  to Wa­ .  4­ ft  *  ALCOA  PEGASUS.  July  29—  tertown,  N.  Y.,  where  Melvin  Chairman.  R.  Vaughan;  Secre­ spent  most  of  his  boyhood.  In­ tary,  A.  Radinoff.  Delegates  re­ terment  took  place  in  Glenwood  ported  everything  satisfactory  in  Cemetery  there  on  March  24.  their  departments.  Motion  car­ Burial  benefits  were  paid  by  the  ried to elect  R. Schwazz as  Ship's  SIU.  Delegate.  Steward  assured  crew  Brother  Codino,  who  was  23  that  lemons  would  be  on  hand  years  old,  was  born  in  Carthage,  •I  k'r­.'  for  members  requesting  cold  N.  Y.  He  had  been  sailing  in  'AT.  •r­ :    MELVIN  CODINO  ­ drinks  at  night.  Discussion  on  the  Deck  Department  aboard  »  fraternization  between  crewmem­ SlU­contracted  .ships  for five  bers and  licensed  personnel while  years.  He  received  Union  Book  sympathy  from  Captain  Thomas  No.  44327  in  Philadelphia  on  Trith  and  Peter  Patrick.  ashore.  She  also  told  the  LOG  that  Aug.  18,  1947.  ft ft ft  An  ardent  hunter  and fisher­ phe  would  like  to  hear,  from  CORAL  SEA.  July  9—Chair­ man.  T.  Freeman;  Secreiary.  Al  jnan,  Melvin  spent  his  time  be­ Louis  Wagner,  of  Pittsburgh,  DeForest. Ship's  Delegate  report­ tween fcips  in  the.  Adirondack  who  was  a  shipmate  of  Melvin's  on  the  SS  Marore  about  four  ed  overtime  beefs  to  be  re­ Mountains.  Mrs.  Honeybell  expressed  deep  years  ago,  and  from  other  of  ferred  to  Patrolman  in  New  Four  funmakers  fronr  the  Jeff  Davis  look  mighty  country  York.  New BuBiness:,Motion  carr  appreciation  for  the floral  tri­ his  SIU  friends  and  shipmates.  for  photographer  in USS  club, Yokohama. Japan. Left  to ri^ht:  ried  that  a  committee  of  two  bute sent  to  the  funeral  by  Mel­ Mrs.  Honeybell's  address  is  ll  L. Higginbotham. DM; Edward  Ruley. DM;  Rex Coole. DM, and  be  elected  to  inform  the  steve­ vin's shipmates aboard  the Good­ 1042  Petway  Street,  Nashville,­ dore^oss  in  Hor  lulu  of  the  fellow,  and  fbr  the  telegrams  of  Tenn.  Thomas  J. Cardin. OS.  ,  Digested  Minutes  Of  SIU  Ship  Meetings  Shipboard  Injury  Is  Fatal'  To  Seafarer  Melvin  Codino  ­• .­.I I. . !  �THE  SEAFAREMS  LOG  Page Seven  Digested Minutes  Of  SiU  Ship  Meetings  (Continued  from  Page  6)  gates  reported  no  beefs.  Com­ ried  to  report  Chiel  Mate  to  the  plaint  made  about  the  Brazilian­ MM&P  for  working  on  deck  an(  coffee.  Crew  voted  32  for  Am­ ri  ordering  the  Cadet  to  do  sailor  ship  clean.  Ship's  Treasurer  re­ erican  coffee  and  15  for  Brazil­ work.  Motion  carried  that  the  ported  $108  in  the <  fund.  In  the  ian  coffee.  Discussion  on  prepa­ medicine  chest  be  more  com­ event  the  entire  crew  pays  off  ration  of  food.  Vote  taken  show­ plete  and  carry  penicillin.  The  the  fund  is  to  be  turned  over  ed  that  41  were  satisfied  and  28  Engine  room  first  aid  kit  to  be  to  the  Agent  in  the  payoff  port  were  unhappy  about  present  restocked  and  that  a  basket  to  be  turned  over  to  the  trea­ food.  stretcher  be  available  at  all  surer . in  the  new  crew.  XXX  times.  Motion  carried  that  the  NOONDAY,  July  2—Chairman.  slopchest  prices  be  checked  by  SEATRAIN  NEW  JERSEY.  D.  E.  Jones;  Secretary.  E.  Ray.  the  Patrolman  and  that  only  July  19—Chairman.  John  Mahal­ Delegates  reported  ali  in  order.  clothing  carrying  a  union  labe  ov;  Secretary.  Eugene  Auer.  Ship's  Delegate  reported  beef  on  be  placed  aboard.  Education  Francis  Fisher  elected  Engine  disputed  delayed  sailing.  Motion  Brother  Yancey  reported  thai  Delegate.  Delegates  contributed  carried  that  no  man'  payoffs  un­ each  member  should  be  able  to  items  to  ship's  repair  list.  Dele­ til  all  beefs  are  settled.  Crew  conduct  a  meeting  and  not  have  gate  reported  that  crewmember  voted  in  favor  of  reports  on Va­ one  man  act  as  chairman  al  will  leave  ship  in  New  York  as  cation  and  Welfare  plans.  Li­ the  time.,  Yancey  also  pointed  he  injured  his  arm  when  he  brary  to  be  exchanged  in  Mobile..  out  that  the  SIU  is  a  first  class  fell  while  working  on  the  car­ Question­raised  why  minutes  of  organization  only  because  of  decks.  ship  haveq^t  appeared  in  LOG.  every  member's  efforts.  Each  XXX  »  »  »  man  bears  a  responsibility  to  the  STEEL  SCIENTIST,  TADDEI.  June  11—Chairman,  July  IB­ union  in  order  to  keep  the Union  Chairman.  Prideax;  Secretary.  Paul  Rasmussen;  Secretary.  strong.  Charles  Sinnett.  Ship's  Delegate  Sims.  Delegate  reported  that  reported  that  Captain  answered  room  being  used  for  library  is  his  request  for  salt  tablets  by  certified  for  other  purpose  and  telling  him  that  the  crew  could  shelves  cannot  be  built  without  do  without  them.  Motion""  car­ permission  from  company  offi­ ried  to  cancel  draw  list  tmtil  cials.  Suggestion  made  that  slop­ crew  learns  where  ship  is  going.  chest be more  inclusiye next  trip.  X  »  »  Delegates  to  approach  an  SIU  Crew  voted  Stewards  Depart­ TRINITY.  July  1 —Chairman.  ment  a  vote  of  thanks  for. ex­ ship  in first  port  contacted  to get  N.  Kurk;  Secretary.  R. Sweeney.  cellent  work.  Ship's  Delegate  in­ OT sheets  and  Bonus  Area  maps.  Motion  carried  to  accept  com^  structed  to  make  up  a  repair  Education:  Crew  recommended  munication  from  New  York  Ag­ list.  that  SIU  prepare  a»  booklet  on  ent  concerning  awning.  Discus­ the  SIU  Welfare  Plan.  tit  sion  on. Welfare  Plan,  with  no  AFOUNDRIA.  XXX  July  3—Chaix­ vote  being  taken  pending further  man.  W.  R.  Flaherty;  Secretary.  GATEWAY  CITY.  July  22  —  information.  Motion  carried  to  D.  W.  Cotuoy.  Ship's'  Delegate  Chairman,  John  Halpin;  Secre­ give  the  SIU  Negotiating  Com­ tendered  resignation  because cer­ addition  to  customary  one  min­ Victory  Carriers  agreement  with  tary.  Mervin  Driscoll.  Delegates  mittee  a  vote  of  confidence  for  tain  crewmembers  have  been  ute of  silence,  an additional  min­ addendums  to  be  requested  from  reported  no  beefs.  Chief  Cook  the work  done on  the plan. Voted  performing and have  undermined  ute  of  silence  was stood  for  Bro­ Headquarters and  mailed  to crew  claimed  he  did  not  receive  right­ ^that  men  are  to  come  to  mess­ the  morale  of  the  entire  crew.  ther  Otlo  Johanson.  who  was  in  England.  ful  share  of  overtime.  Motion  room  properly  dfessed.  Motion  A  vote  of  confidence  was  given  swept  overboard  while  securing  carried  that  overtime  be  equal­ 4.  4.­1.  carried  that  all  hands  stay  Delegate  and  request  was  made  a  boat  cover. Ship's  Delegate  an­ MAE.  July  20—Chairman.  E.  ized  and  that  the  Stewards  De­ .• J"­ aboard  imtil  replacements  have  that  Delegate  reconsider  resigna­ nounced  that  men  who  had  been  Smith;  Secretary.  F.  Allen.  Re­ partment  settle  its  own  beefs.  come  aboard.  tion.  Ship's  Delegate  agreed  to  logged  by  Captain  for  going  to  pair  list  to  be  turned  into  Pa­ Recommendation  made  that  Pa­ ^  X  retain  job  only  with  understand­ the  hospital^ for  medical  treat­ trolman  on  last  voyage  before  trolman  be  notified  that  after  CLAIBORNE.  July  9 —Chair­ ing  that  performers  will  be  ment  would  have  their  cases  put  dry­docking.  Delegates  reported  quarters  and  recreation  room  to  Agent  McKay's  attention  in  no  beefs.  Steward  offered  to  put  have  not  been  painted.  man,  J.  Brooks;  Secretary.  G.  brought  up  on  charges.  Seattle.  Braxton.  Delegates  reported  no  fruit out  for all  to see  that it  was  XXX  disputed  overtime.  Discussion  on  not  spoiling,  contrary  to  claims  TOPA  TOPA.  July  22—Chair­ 4>  4*  4>  TINI  (no  dale  given)—Chair­ by  several  crewmembers.  Ship's  man,  W.  Walsh;  Secretary.  C.  Steward  working  in  galley.  Sug­ maxi,  Anthony  Hanna;  Secretary.  Delegate  called  attention  to  the  Harrell.  A.  Swenson  elected  gestion  made  to  keep  one  copy  Robert  Aiu.  Delegates'  reports  fact  that  the  ship  has  sailed  Ship's  Delegate.  Delegates  re­ of^repair list on file  for reference.  accepted.  New  Delegates  elected  short­handed  on  last  three  voy­ ported  no  beefs.  Motion  carried  Suggestion  that  Captain  be  paid  in  all  departments.  Motion  car­ ages;  however,  circumstances  of  that  each  member  contribute  $1  out  of  ship's  fund  for  repairs  ried  to  see  if  ship  can  be  fumi­ sailing  time made  it  unavoidable.  toward  the  ship's  fund.*' Ship's  made  to  washing  machine.  gated.  Education:  Brother  Teo­ Delegate  to  contact  Patrolman  1.  d.oro  Rui*  gave  a  short  talk  on  EVELYN.  July  9^Chairman.  concerning  advance  on  wages  to  good  unionism.  All  men  request­ Hendershot;  Secretary.  C.  Mit­ members  who  are  off  watch.  t  t  t  ed  to  cooperate  with  delegates.  chell.  Ship's  Delegate  reported  Captain  has  been  putting  out  nothing  has  been  done  about  ALCOA  CAVALIER.  July  9­ 4.  4.  advances  at  5  PM.  Repair  list  • iM  patching  decks  and  other  neces­ Chairman,  Stough;  Secretary.  BULL  RUN.  July  19—Chair­ prepared  by  Delegates  and  turn­^  %  %  %,  sary  repairs.  Crew  by  unanim­ Cervantes. Motion  carried to  have  man,  W.  Wentling;  Secretary/  C.  AFOUNDRIA.  July  19—Chair­ ed  over  to  Ship's  Delegate  for .  ous  vote  favored  reports  on  Va­ an  educational  meeting  on  one  Lawson.  Delegates  reported  no  man.  W.  Busch;  Secretary.  S.  distribution.  Ship's  Delegate  to  cation  Plan  and  Welfare  Fund.  Sunday  of  every  trip.  Motion  beefs.  Motion  carried  that  each  Cphen.  Ship's  Delegate  spoke  on  check  on  Saturday  anchorage  at '  carried  to  have  all  shipboard  crewmember  chip' in  $1  for  pur­ War  Bonus,  Vacation  issue  and  Georgetovra  while  sea  watches  »  »  »  ALCOA  PIONEER.  July  22—  meetings  held  under  proper  par­ chase of  a new  washing machine.  Welfare  Plan.  Motion  carried  were  maintained.  Chairman.  D.  D.  Story;  Secre  liamentary  procedure.  Discussion  Ship's  Delegate  instructed  to  see  that  llie  crew  as  members  of  tary.  Robert  Benjamin. Delegates  on  educational meeting,  with ma­ about  hot  water  for  showers  and  the  SIU  pledge  full  support  to  reported  everything  running  jority  of  crew  favoring  no  com­ about  refrigerator  in  crew  mess­ President  Truman  is  action  in  smoothly  with  only  a  small  pulsory  attendance  at  the.ie  hall.  the  Korean  situation.  Discussion  amount  of  disputed  overtime.  meetings,  but  crewmembers  held  on  Welfare  Plan,  with  crew  Delegate  reported  that  crew  will  should  aU  attend.  Parliamentary  CHRISTINE  (Dafe  not  given)  of  the  opinion  that  Plan  is  a  XXX  learn  outcome  of  previous  voy­ procedure  to, be  the  topic  of  the  —Chairman.  W.  McCuistion; Sec­ great  step  forward  for  the  mari­ PAOLI.  July  23  —  Chairman,  retary.  D.  Patterson.  Crew  gave  time  industry.  Bosun  Flaherty  Harry  Huston;  Secretary.  Mau­ age's  beef  on  no  shore  leave  first  educational  meeting.  %  %  %  vote  of  thanks  to  committee  suggested  that  when  the  con­ rice  Culp.  Delegate  reported  he  overtime in  Israel when  ship hits  port.  Education ^  Crew  discussed  DESOTO.  July  23—Chairman,  which  handled  purchase  and fin­ tract  comes  up  for  renegotiation  will  get  new  library  at  end  of  Shipboard  Forum  topic  on  bring­ Anderson  Johns;  Secretary.  Phil­ ancing  of  new  washiqg  machine.  in  September  the  overtime  for  trip.  Report  to  be  given  board­ ing  Brothers'  up  on  charges.  ip  Reyes.  Delegates  reported  Ship's  Delegate  'reported  that  key  men  such  as  Chief  Cook,  ing  Patrolman  on  Wiper  who  Members  of  each  department  their  .deparjments  as  running  everything  on  repair  list  except  Chief  Electrician,  Steward  and  missed  ship  in  Puerto  La  Cruz.  contributed  Ijst  of  necessary  re­ smoothly.  Crew  discussed  pur­ the  toaster  had  been  taken  care  Bosun  be  pro­rated  to  bring  it  Engine  Delegate  to  see  Chief  chase  of  washing  machine  and  of. Schedule  drawn  up for  clean­ above  the  hourly  base  pay.  pairs  to  ship's  list.  Engineer  about  cleaning  gear  for  rejected  idea  as  ship  is  in  port  ing  of  laundry  room.  sanitary  work.  Motion  carried  •  ­  4.  4.  4^  4^  »  ROBIN  WENTLEY.  July  16—  a  great  deal  and  laundry  service  DEL  SUDr June  19—Chairman.  that  letter  be  sent  to  company  Chairman.  Van  Warfield;  Secre­ is  always  available.  Need  for  McFall;  Secretary.  E.  Sepulveda,  in  regards to  letter received  from:  tary.  W.^  E.  Gannon.  Special  repairing  of  fans  and.  installa­ Agent  Sheppard  present  at "meet­ Chiwawa  crew  on  bus  service  in;  meeting  called  to  read  the  Va­ tion  where  they  can  do  some  ing  and  congratulated  crew  for  Lake  Charles.  Education:  Discus­ cation  and  Welfare  Plans.  Names  good  brought  up.  Chief  Electri­ publishing  shipboard  newspaper,  sion  on  Shipboard  Forum  of  and  numbers  of  crewmen  check­ cian, said  he  would  take  matter  the  "Southern  Cross."  He  urged  "Charges,  what  they  constitute  ed  for  roster  requested  by  Headj  up  with  the  Chief  Engineer.  the  crew  to  work  in  harmony  and  how  to  handle  them."  %  X  quarters.  Delegates  reported  and  do  all  it  can  to  minimize  4  4  4.  everything  okay  except' for  a  YOUNG  AMERICA.  June  27—  the  number  bf  men  missing  the  ALCOA  CORSAIR.  July  2  —  small  amount  of  overtime.  Mo­ Chairman.  Eugene  Dore;  Secre­ JEFFERSON  CIT\"  VICTORY.  ship.  Motion  carried  that  crew  Chairman,  Major  Costello;  Sec­ tions  carried  to  accept  reports  tary.  G.  Sorensen.  Delegates  re­ July  7—Chairman.  W.  Workman;  take  action  concerning  previous  retary.  John  Roberts.  'Motions  on  both  plans.  Chairman  moved  ported  everj^hing  okay  except,  Secretary.  J. T.  Spivey.  Jr.  Dis­ motions  for  acquisition  of  Union  carried  to  accept  Delegates'  re­ to  have  crew  call  upon  Patrol­ for  some  disputed  overtime  in  cussion  on  whether  there  would  literature  and  Union films.  Mo­ ports.  Motion  carried  to  concur  man  td  further  explain  the  com­ Engine  Department.  Discussion  be  a  port  payoff  or  a  draw  with  tion  carried  that  cooperation  be  with  Vacation  Plan  Committee's  mittee's  report  on  the  vacation  held  on  vacation rule committee's  the  articles  backdated.  Ship's  given  men  on"  ship's  newspaper  report. \:'otion  carried  to  refund  plan.  Crewmembers  planning  to  report,  with 8  men voting  to con­ Delegate  to  see  Captain  about  by  helping  them  get  ads.  Ship's  Delegate  the  money  paid  payoff  were  urged  to  clean  up  cur  and. 12  voting  to  non­concur.  this.  Wilmington  Agent  to  bp  out  for  rental  of  movies.  Crew  t'  X  X  their  quarters  in  accordance  Crew  voted  100  percent  to  con­ contacted  about  having  transpor­ DEL  SUD,  July  10—Chairman,  went  on  record  that  Union  begin  with  SIU  policy  of  leaving  a  cur  with  SIU  Welfare  Plan.  In  tation  rider  affixed  to  articles.  Woods;  Secretary.  McFall.  Dele­ a  blood  bank for seamen.  •   \4  •  •  • ^1  iz  �Page'Eight  THE  SE  AF  AREkS  LO G  FridM^,  August 4,  1950  SHE MEMBERSHIP SPEAKS  Comment Sought On Matters  Concerning  Union  Seamen  SS  ARLYN  SEAFARERS  ON  THE  JOB  nientioned  —  the  "wearing  of.  neat  uniforms"—is  concerned,  The  recent  request  from  the  the Sill  is, as  a matter of  long­ ' <jOvernment  for  a  meeting  with  established  policy,  against  this  V  the maritime  unions  and the  ship  practice  on  the  part  of  un­ owners  brings  to  mind  much  of  licensed  personnel.  i"  the  past,  as  it  affected  the  sea­ (Union  members  throughout  men  and  their  families.  the last  war  opposed  the  wear­ •   Since  I  am  the  wife  of  a  sea­ ing  of  uniforms  and  have  re­ .  man  who  served  25  months  dur­ peatedly  reaffirmed  this  'posi­ \  ing  World  War  II,  I  would  be  tion  time  and  again.  The  Un­ interested  in a  discussion  through  ion  and  the  membership's  the  medium  of  the  LOG  of  sev­ stand  is  based  on  the  fact  that  eral  subjects,  as  follows:  merchant  seamen  are  civilian  1.  The  wearing  of  neat  uni­ workers.  Furthermore,  the  ,  forms.  wearing  of  military­type  uni­ 2.  The  bonus—pro  and  con.  forms  could  easily  lead  to  the  •   3.  Morale  among  seamen's  development  of  a  caste­system  families.  within  the  ranks  of  unlicensed  Here  are  some  of  the  Deck  Gang  reaving  Pausing  in  the  engine  room  for  this  photo  4.  The  attitude  of  the  Armed  men  which  would destroy  dem­ jumbo  guys. Seated  left  to  right,  in  foreground  Services  toward  the  Merchant  ocracy  and  the  basic  feeling  by  Lonnie  Lonski  are,  standing  (left  to  right):  are  B.  Wilson  and  Scotiy  Smith,  In  rear  are  Marine.  Daly,  3rd  Assistant;  T.  Ashe,  Oiler;  Lynch,  of  equcility.  W.  Dixon,  Chief  Mate; ,  Belsamo,  2nd  Mate;.  5.  More  and  better  publicity  Oiler;  B.  Searfc  FWT.  Kneeling:  Malcolm,  2nd  Luksa,  Bx»un;  Rogers,  OS,  and  Eddins,  Deck  NOT  JUSTIFIED  about  the  contributions  of  sea­ Assistant,  and  G.­Lopshas,  Oiler.  Delegate.  men  to  the  war  effort.  (In  effect,  there  is  no  more  6.  Inclusion  of  seamen  and  justification  in  the  seamen's  their  dependents  at  service  cen­ eyes  for  the  wearing  of  uni­ ters—pro  and  con.  forms  by  members  of  their  j  7.  Hospitalization  of  depem  calling  than  there  would  be  "'dents—at  authorized  Merchant  for  civilian  workers  wearing  £  Marine  clinics,  either  free  of  To ..the  Editor:  the  hacksaw  concession  on  here,  Deal'^  McMahon  hollered  fore  them  jiist  because  they  ­were  charge  or  at  low  cost,  If  you  see  a  bright,  shiny  ship  but  Hansen  heard  about  it  and  and  aft.  working  in  a  plant  turning  I  said,  "'Where  the  hell  hav6  SORE  SPOTS  out  temks  or  planes  for  the  cruising  down  the  Chesapeake  took  the  things  off.  you  been."  "We  just  tied  up,"  We  blew  our  tops  about  the  Many  of  the  foregoing  points  military.)  Bay  with  a  Bull  Line  stack  on  he  answered.  "Yeah,  well  we're  hamburger  on  this  ship.  The  were  sore  spots  in  the  lives  of  (Headers  who  wish  to  par­ it,  it's  not  the  SS  Puerto  Rico  r  • teady to  let  go  again."  Steward  wanted  to  know  what  people  of  the  Merchant  Marine  ticipate  in  the  discussions  sug­ off  course,  but  the  Arlyn.  This  in  the  past.  Doubtlessly,  many  gested  by  the  author  of  the  ship  is  getting  to  look  so  good  was  wrong  with  it.  As  soon  as  If  any  of  you Brothers  want  a  ^  more  subjects  relating  to  the  above  letter  should  forward  that  the  Second  Mate  staiied  to  Goodyear  sends  us  back  the  re­ decent  place  to  drink,  Pasquales?  •  good  and  welfare  of  seamen,  their  comments  tp  the  SEA­ wear his old  Navy dress uniforms  sults  of  the  autopsy  on  it,  we'll  El  Paraiso  Bar  is  well­liked  by |  let him  know.  the  Bull  and  Waterman  boys.  might  be  suggested.  FARERS  LOG,  51  Beaver  St.,  on  the  bridge.  World  War  III,  if  it  continues,  New  York  4,  N.Y.)  When  the  crew  caught  _  this  One  thing  you  can  give  this  Beer  is  20  cents  a  can.  It's  ai  will  require  greater  cooperation  ship,  she  had  been  laid  up  for  skipper  credit  for  is  that  he  can  267  St.  Augustin ^Street,  about  from  #dl  Americans  than  has  Viera  Thanks  Brothers  three  weeks  in  Baltimore.  The  park  this  scow  like  a  kiddy  car.  three  blocks  from  Piers  9  and  heretofore  been  given  to  oiir  first  thing  the  Chief  Mate  told  His  name  is  M.  W.  Jay  and  I  14.  For Sympathy  Messages  country.  the  new  crew  was  "Boys,  I  want  believe  he's  rated  as  one  of  the  In  the  center  of  San  Juan  it's  Let's  talk  over  some  of  the  To  the  Editor:  this  ship  looking  like  a  yatch."  best  docking  Captains  on  the  the Two  Dices  Club.  These  jojnts  subjects  outlined  above.  After five  months  on  here,  I  East  Coast.  are  not. open  to  the  local  debu­ I  should  like  to  express  know  what  he  meant.  The  12­4  I'm  not  saying this  ship  moves  tramps.  i  "Mrs.  Book  Now  50688"  I  (Ed.  Note:  "Mrs.  Book  No.  through  the medium  of  the SEA­ watch  doesn't  '  even  know  if  around  fast  but  we  just  tied  up  I'm  enclosing  some  pictures  .  50688"  is  the  wife of  a Seafar­ FARERS  LOG  my  deep  appre­ there  are  bunks.  If  you  can't  and  L  walked  in  the  messhall  to  taken  at  the  Two  Dices  and  The  subjects  she  suggests  ciation  to  the  many  members  stand,  they  slap  a  chipping  ham­ have  a  cup  of  coffee  and  jot  aboard  the  ship.  My  next  letter  *  for  discussion  are  among  those  of  the  Union  for  their  messages  mer  in  your  hand  and  you  chip  down  a  few  notes  on  that  great  w'ill  probably  be  from  sbme  f  ' of  oonoem  to  seamen  and  of  sympathy  and  condolenc^es  the  deck.  American  novel  I'm  writing,  en­ Army  camp,  as  I  reach  the  ripe  ' should  touch  some  interest­ following  the  recent  death  of  I'm  learning  a  lot  gbout  this  titled  "Kinsey  —  Where  Would  old  age  of  25  on  the  22  of  July.  ing  and  valuable comment.  my  wife.  rum  and  coke  rim.  You've  heard  He  Be  If  It  Weren't  For  The  Ah  well,  that's  life!  (Insofar  as  the  first  topic  Tony  Viera  of  that  song  called  "Bamboo"—  Merchant  Marine?"  when  "Big  J.  (Lonnie)  Lonski  well  the  Bull  Lane  gu3;^s  have  one  called  "Dunnage."  I  started  SEAFARIJSfG  TROUBADORS  to  throw  a • couple  of  pieces  of  dunnage over  the side when  four  guys  jumped  me,  claiming  I  was  throwing  away  a  wing­of  their  York  to  inform  him  of  the  true  mansions.  Even a  termite  would­ To  the  Editor:  state  of  one  of  his  clubs.)  !  n't  have  given  that  dunnage  a  Good  cheer  to  you  all.  May  Highlights  of  the  Guam  club:;  second  look.  your  years  be  many  and  happy.  • jrY^u've all  heard  of  the  hula  How  is  the  weather  in  lil  ole  Slot  machines  set  to  pay  off  ia  meager ­ten  percent.  ,  ­ giil^ toat  meet  ships  coming  in­ New  Yerk?  •   '  Hard  beverages  at  a  half  a  to  Hbnolulu.  If  you  pull  into  '  Pier  3,  San  Juan,  you  have  a  Here,  out  on  the  blue  Pacific  buck"  a  throw.  reasonable  fascimile.  Instead  of  (Tai  Ping  Yang,  qs  the  Chinese  Beer  at  a  quarter  a  battle.  *  singing  "Aloha,"  I  think  their  would  call  it)  the  sun  is  dead  Food­ at  exorbitant  prices! .  overhead  and  the  heat  is, so  in­ Other  clubs  on  the  island  wer^  theme  song  is  "Penicilliapa."  '  "ifei"  In  1943,  I  made  that  Mur­ tense  that  you  can  smell  fried  checked.  We  found  them  to  be  mansk­Archangel  run  with  a  fish anywhere  on  deck.  We  fish­ 50  percent  cheaper  on  all  items.  In  addition,  no  slot  machines  Steward  named  Hansen,  Every  oiled  the  decks  recently.  time  someone  would  order  a full  We  loaded  copra  in  Guam,  but  as  the  USS  club  was  across  h  . 'i"  '  ri  house  or  seconds,  he  would  get;  which  I­  presume  you  are  ac­ the  pie/  from  the  ship,  well,  you  ­  s  I  I  ,  J  a  tear  in  his  eye.  I  thought  he  quainted  with.  So  you  all  know %an  all  imagine.  It  was  packed  I ' X  I  %  i  was  crying  with  joy,  peeing  the  we  are  really  loaded—^with  co­ to  capacity  every  eyeriing,  the  majority  being  Anriy,  Navy  pnd  iiiil  boys  eating  so  much  because  it  pra  bugs,  that  is.  By "the  way,  the  watches  you  US  Transport  personnel.  .(  Tt'­A  may  have  been  their  last  meal.  can  buy  at  the  Army  PX^ at  At  present  we^are  heading, for  Hah!  Now  I  know  the  feal  rea­ son.  He's  the  Bull  Lines'  Port  Agana,  the  capital  of  Guam,  are  town here  in cozy  Cebu.  Will  be,  certainly  a  bargain  for  any  Sea­ seeing  you  soon—­if  not  in  per­ Steward  in  Baltimore  now.  son,  it  will  be  through  the  pagei  These  crewmen  played  the  official  swan  song  as  the  SS  I  noticed  in  a  previous  issue  farer  calling  in  that  port.  William  Tilghman  went  into  the  boneyard  recently.  The  of  the  LOG  that  Red  Campbell  But  there  is  also  a  little  catch  of,  the .SEAFARERS  LOG.  Militant  greetings  to  evi  music­makers  in  front  row  are  Pickaloo,  BR;  Oak  Jones  (he  said  that  kielbasi  was  a marling­ in  Guam,  as  supposed­to­be  Sea­ submitted  the  photo).  Deck  Engineer;  l,eo  Stephenson,  V^per.  Spike dipped in garlic.  He  should;  men's  Service  "Club  (suggest  Seafarer  ashore  ^nd  afloat.  "Big  John"  Wunderlieh  Standing:  J.  Brown,  Wiper;  Neil  Abernathy,  MM;  Jimmy,  3rd  see  the  sausage  we  had  on  this  someone  call  Mr.  Hicks,  regional  SS  Coral  Sea  Cook.'  '  •   .  .  •   Sv  ship.  I  started  to  negotiate  for­ director  for tiie  USS  in  Newj  To  the  Editor:  Lonnie  Misses  Out  On  Hacksaw  Concession  As Sausages Are Removed From The  Arlyn  'Bi$ John'  Sends  Greetings  To All From Tai Ping Yang  �r/August  4,  iSSO  TE£  8EAV  ARERS  LOG  THEY  BROVGBT  THEM  BACK  ALIVE  Page. Nine  Narrows Escape Was No Fun,  Says Survivor Of  Sandcraft  the  gigger.  To  each  his  own  was  the,popular  thought  of  the  mo­ At  3  AM,  Sunday,  July  2nd,  ment  and,  believe  me,  non  ques­.  while  on  our' "watery  way"  to  tioned,  that  inalienable  right.  •  ­H  Coney  Island  to  pick  up  a  load  "Believe  it  or  not"  as  Ripley  of  "pay  dirt,"  we,  of  the  Sand­ would  say  it,  there  was no  panic  craft,  were  unceremoniously  among  those  of  whom  I  saw  drafted  to  participate  in  a  noc­ before  making  my  unscheduled  turnal  swimming  party  —  free  30­foot  plunge  into  the  briny  style.  And  that  without  having  4eep;  although  there  was  a  bee­ time  to  don  appropriate  swim­ hive  of  activity  following  the  ming  gear  in  keeping  with  the  crash  and  before  the  Captain's  dignity  of  "Barnacled  Bills."  order  to  abandon ship  was  given.  I  was  snuggedly  embraced  by  Many  of  us,  clad, only  in  little  the  "Sandman,"  whg  was  deal­ more  than  nature  provided,  were  ing  me  poker  hands  that  had  no  rescued  by the SS Melrose,  while  ­equal  and  redhot  tips  on  horses  tugboats  ploughing the night  wa­ that  always  won,  when  sudden­ ters of  the Narrows, snaked  other  ly  I  was  thrown  into  conscious­ hapless  crewmembers  from  the  ness  amid  the  bloodcurdling  threshhold  of  "Davey Jones" larwd­ blasts  from  the  SS  Melrose,  of  the  deep."  Other  craft  com­ which  seconds  later  rammed  her  ing  to  our  rescue  were  the  in­,  unwelcome  nose  deep  into  our  coming  English  liner  SS  Media  side,  sprawling  many  of  us  over  and  patrolling  harbor  police  the  deck  like  marbles  spilled  boats.  Incidentally,  the  SS  Media  from  a  bag.  bagged  our  Captain  along  with  I  raced  from  the  foc'sle  (prob­ some  others  found  drifting  sea­ ably  setting  sort  of  a  record)  ward  on  a  fasr tide.  hoping  to  find  this  Intruder  of  WARMED  UP  my  dreams  and  release  the  fury  of  my  indignation  for  having  I,  along  with  several  others,  unprovokedly  made  such  an  at­ rescued  by  the Melrose, were  giv­ tack.  Upon  reaching  the  open  en  blankets in  which  to wrap and  deck  I  was  confronted  with  a  some  steaming  hot  coffee.  Later,  picture  which  will  live  indelibly  the  obliging  Steward  provided  ih  my  memory  until I depart  this  us  with  clothes  from  his  own  carcass.  There silhouetted  against  locker  and  laughingly  apologized  an  almost  full  moon  and  tower­ for  some  misfits.  Thanks  are  ing  over  our  much  smaller  craft  certainly  in  order  for  the  spirit­ like  Stone  Moimtain  beside  a  ed  attention  shown  us  by  the  boulder,  was  the  bow  of  the  SS  Steward  and  the  crew  of  the  Melrose  which made  a real  night­ Melrose.  mare  of  otherwise  pleasant  A few minutes  after getting in­ side  of  blankets  and  on  the  out­ dreams.  side  of  hot  coffee,  we  were  la­ THIS  WAS  IT  And,  as  if  to  clarify  any  ter  transferred  to  a  tugboat  doubt  as  to  the  reality  of  the  owned  by  the  McAllister  Com­ moment  and  the  imminent  dan­ pany which  ferried  us to the  Sta­ ger  at  hand,  the  sound  of  run­ ten  Island  station.  There  an  am­ ning  water  pouring  into  our  bulance  was  in  waiting  to  carry  midship  eliminated  any  optimism  us  to  the  US  Marine  Hospital^  as  to  th§  safety  of  our  ship.  The  where  a  staff  of  doctors  and  time  was  then,  the  place  was  nurses  gave  us  a  good  "once  ov­ there—^but  not  for  romancing,  er  twice"  to  determine  the  ex­ or  an exchange of  "it's  been  nice  tent of  our injuries,  if  any. Luck­ sailing  with  you,  mate."  'Tis  ily  there  were  none,  except  that  said  "time  and  tide  awaits  no  of  the veteran  Jim Purcell,  whose  man."  May  I  also  add,  "Neither  dunking  resulted  in  a  crippled  heel.  does  a  sinking  ship."  Captain  Bob  Ammon,  quiekly  After  the  check­up,  we  all  realizing  the  impending  danger,  could  have,  with  the  exception  ,  gave  the  order  to  abandon  ship.  of  Purcell,  gone  on  our  "blank­ From  bow  to  stern  crewmem­ eted  way,"  but  since  "Davey  bers  hurriedly,  but  orderly  leap­ Jones"  had  taken  both  our  cloth­ ed  from  the  deck  of  the  fast  ing  and  money,  we  fell  wards  sinking  Sandcraft  into  the  dark  of  the  hospital  without  too  much  murky  waters  below,  as  might  coaxing.  After  realizing  our  bullfrogs  jumping  from  creek  plight,  those  in  charge  at  the  banks  to  evade  the  cold  steel  of  (Continued  on  Page  10)  To  the  Editor:  When  Isthmian's  SS  Steel  Admiral  docked  at  Pier  4,  Stalen  Island,  recently,  one  of  the  first,  passengers  to  disembark  was  this  18­foot  python,  which  kept  10  hands  plenty  busy.  Seafarer  Tom  Freeland  has  his  beard  probed  by  Jara,  an  inquisitive  moxikey  who  wea­ thered  the  trip  in  good  style.  Heavy  but  cooperative  was this young  elephant from  Siam.  He  gave  nobody  a  hard  time—even  carried  his  own  trunk  ashore.  The animal  cargo was consigned  to a  New  York  dealer.  W£  ARE  THE  WANDERERS'  To  the  Editor:  are  strong  and  we  are  weak—  should  hear  the  hymn  we  will  religious  and  infideletous.  We  follow  it  into  glory.  If  the  music  We  are  the  wanderers.  are  virtuous  and  evil,  law  abid­ is  of  flames  dancing,  it  will  lead  The  questionable  distinction  ing  and  destructive  of  society.  us  to  the  bowels  of  the  earth.  was  born  with  us  and  is  as  per­ But  We  will  follow.  NO  COMMON  GROUND  .  manent  and  as  irrevocable  as  We  .are  the  wanderers.  And  the  color  of  our  eyes.  Our  num­ There  is  no  common  ground  sometimes  at­dusk,  at  the  end  . bers  are  legion  and  we  are  we  tread.  We  do  not  know  each  of  our  day's  work,  we  stand  in  vl  other  and  are  indiscernible  in  the  isle  of  the  trolley  car  and  everywhere.  .  We  are  doctors,  teachers,  shop­ a  crowd.  Among  us  are  those  deliberately  ride  several  blocks  in  the  Senate  stamped  him  as  keepers,  clerks,  waiters,  public  whose  paths  carry  them  the  past  our  stop  to  take  a  new  To  the  Editor:  a  defender  of  Labor.  He  bitterly  world  over,  and  as  many  among  servants, 'miners,  bankers,  farm­ route  home.  Labor  spoke  down  here  in  the  opposed  the  Taft­Hartley  Act.  us  live  forever  at  our  birthplace.  ers,  clergymen  and  prostitutes.  I.  H. Pepper  city  of  New  Orleans  and  the  And  he has fought  for  a  program  Our  skins  are  of  all  colors.  We  We  live  to  know  fame  and  we  State  of  Louisiana  last  week,  to  develop  the  Port  of  New  Or­ live  our  lives  with  but  one  are  male  and, female.  We  live  in  THANKS  BROTHERS  when  Senator  Russell  B.  Long  leans  as  the  greatest  in  the  US,  hovels  and  in  castles.  We  live  friend  who  knows  only  part  of  was  reelected  to  the  United  second  only  to  New  York.  He  WHO  AIDED  WITH  States  tiowhere  and  everywhere.  We  us.  by  a  majority  of'  over  has  bitterly  attacked  the  trans­ There  is  ho  common  ground  BLOOD  DONATIONS  200,000  votes.  to  walk  upon  because  we  fer  of  US  ships  to  the  Panama  Saiiford Do^leEnglneMen  for ­us  He  carried  every  parish  in  flag.  '  walk  above  the  ground  and  our  To  the  Editor:  Praised  For  Efficiency  footsteps  have  no  echo.  But  we  I  wish  to  thank  the  Brothers  thie  state  and  even  carried  the  He  makes  the  capitalists  pay  are  all  hungry  and  all,are  alone.  who  answered  my  appeal  for  stronghold  of  his  political  foe.  through  the  nose  so  that  school  ITo  the  Editor:  Dur  hunger  is  insatiable  and  our  blood,  donors  while  I  was  wait­ Mayor  Morrison  of  New  Orleans,  children  can  obtain  free  books  and lunches  and  so  that  the aged  no  consolation.  ^e wish  to  express  our  thanks  aloneness  has  ing  for  an  operation  at  the  Bal­ beating  him  by  20,000  votes.  «  The  reason  for  this  letter  is  benefit  by  an  old­age  pension.  knd  appreciation  to  the  Black  We  hear  music  rising  like  timore  Marine  Hospital.  C^ng  that  was  sent "on  this  ship  moisture  drawn  from  the  earth.  The  hospital  also  extends  its  to  let  our  seafaring  Brothers  All  this  boils  down  to  one  :  tn  Mobile.  It  has  been  a. great  We  hear  itr and  it  is  gone,  but  thanks,  as  at  the  time  I  called  know  that  without  Labor's  sup­ thing:  A  man's­record  speaks  for  pleasure  to  have  a  bunch  of  boys  it  will  come  again.  It  is  gay  as  there  were  only  three  pints  of  port  this  reelection  of  a  great  itself.  For  the  coming  six  years  humanitarian  would  never  have  we  will  be  represented  in  the  like  them  in  the  Engine  room.  daisies  in  the  lawn.  It  is  a  fun­ blood  in  the  blood  bank.  Senate  by  one  of  the  youngest  I  feel  very  sure  if  we  could  eral  dirge;  a  wedding  march;  a  I  might  add  that  any  member,  been  accomplished.  have  more  like  tliiem  on  our  war  dance;  a  hymn;  a  banal  when  he  is  near  one  of  the  mar­ I  want  to  familarize  the  mem­ men  ever  to  be  reelected.  Long  ships a  lot  of  bur  troubles  would  song.  It  is  borh  in  heaven,  in  ine  hospitals  to  stop  in  and  do­ bers  of  the­SIU  with  the  impor­ will  be  31  on  Nov.  3.  i  be. eliminated.'  the  hell  fires>  and  sometimes  on  nate  blood,  as  you  never  can  tance  of  why  all  organized  labor  Our  slogan  was  Louisiana­,.;^  Louis  E.  Bennett.  the earth  itself.  We  follow  where  tell  when  it  might  be  you  who  endorsed  Russell  B.  Long  for  Long,  Labor.  It  was  a  great  vic­ tory  for  Labor.  Ssi  Assistant  the  US  Senate.  it  leads,  will  be  needing  it.  Vic  Miozana  First,  his  previous  two  years  "SIS  Sanford fi.  Dole  And  if  in  our  last  h6ur  we­ J.  Doa  Long  Long's  Reelection  Hailed  As  Organized  Labor Victory  �Page  Tea  T  H  E  S  E  AF  ARERS  LOG  (Continued  from  Page  1}  *  and  making  the necessary  plans,  if  strike  action  becomes  neces­ sary,  ^  Among  those  with  whom  Wil'  liams  and  Sheppard  went  into  conference  was  Walter  Mayo,  president  of  the  Lake  Charles  AFL  Central  Trades  and  Labor  Council,  Brother  Mayo  issued  a  ^atement  later  saying:  "Local  labor  leaders  are  dis­ appointed  to  leam  that  the  Cit­ ies  Service­SIU  dispute  has  not  been  settled,  and  we  hope  that  an  amicable  agreement  can  be  worked  out  that  will  not  upset  the friendly relations  which have  existed  between  Cities  Service  and local  labor  in Lake  Charles."  Mayo  also  stated  that  present  developments were "a  disappoint­ ment  to  us."  "We  had hoped,"  he said,  "that  the  differences  were  settled."  EXPECTED  ARGREEMENT  Surprise  that  the  negotiations  between  the Union  and  the  com­ pany had not  yet  resulted  in  the  signing  of  a  contract  was  also  expressed  by  other  AFL  union  officials.  One  of  the  Cities  Service  Oil  Company's largest  refineries is lo­ cated  at  Lake  Charles.  It  is  served  ^y  the  tankers  operated  by  the  Marine  Division.  Also  in  the  area  are  the  gov­ ernment­owned  butadiene  plant,  operated  by  Cities  Service;  the  Firestone  Tire  and  Rubber  Com­ pany  plant,  which  gets  the  buta­ diene  for  further  processing,  arid  the  new  Cit­Con  refinery,  which  ^tracts  lubricating  oil  base  stocks  from  Cities  Service  crude  oil.  Had  Lucky  Day  I Says  Survivor  F  Of  SS Sandcraft  (Continued from  Page  9)  liospital  readily  made  provisions  for  our  needs  and  comfort.  To  ;  i­estore  our  well  being,  we  were  served  an  early  breakfast  at  iour  o't.Jock,  consisting  of  citrus  iand  tomato  juices,  crisp  bacon  and  eggs,  topped  off  with  milk  and  hot  coffee.  Before  we  could  be  bedded  • down, a swarm of  newsmen were  upon  us.  Questions  and  answers  along  with a few  synthetic smiles  were  in  the  making.  Finally  and  Without  too much  suggesting,  we  retired  to  our  beds  —  some  no  doubt  hoping  to  connect  with  their  dreams  which,  so  short  while ago  had  been disrupted  by  the  imtimely  baptismal.  WELCOME  AID  Ditting  the  day  we  were  visit­ ^ by  Red  Cross  workers  and  other  social  ­organizations,  who  inquired  as  to  our  needs  and  notified  relatives  of  our  safety.  t,  for  one,  am  grateful  to  them  for  their  ever­readiness  to  as­ sist  man  in  his  hour  of  need.  The  next  day,  July  3rd,  we  were  given a  thorough  examina­ tion  from  head  to  foot  with  a  few  X­rays  thrown  in  for  good  measure.  The  verdict  was: fit  for  duty.  It  could  have  been:  Fit  for  burial.  Guess  we  had  a  lucky  day  that  night  Thanks  be  unto  the fairest  of  all  damesj  ^"Lady  Luck."  Worth  Coihran  Cohmht  Friday, August  4. 1950  Of  Tr^  Oo  SS  Aneyfo  Rko  empty. ^  , . People sai^hihgTT aSK  questions,  really  don't'  want  an­ ^swers.  '  Informiiig You  San  Jiian  Receded  Into  The  distance.,. . . The next stop being!  BY  M. OAKLEY  STAFFORD  ,  'Truillo  where  the  palm  trees i  along  the  shore­drive  to  the  Jag­ uar  Hotef; are so beautiful it is as  Aboard  the S. S. Puerto Rico,  New  York  bound. . . . It's good  to  though  you  were  reaching  up for  be  alive. . . . Maybe  it's  the  tang of  the  salt  sea  air or  the  thrill of  the  sun,  ... Trying  to  bag  the  "the spray in  my face. Maybe  it's the sea which  is cognac  to my  blood.  wind. . . . People  again. .  . John  I,  . . Maybe  it's  the  excitement  of  little  things. . . . Like  the Captain  Velasco,  who  is  a  brunette  Jack  (Homer  R.  Callis  of  Virginia),  a  sea­faring  man  with  an  illustrous  Caf;soh,  but  nicer., . Talking  • war record,  as  he  stood  on  deck  this  morning  and  waved Jo his  Son  about  his' job  at sea. . ."'. The  sea'j  passing  on  another  boat,  Puerto  won't really get him.... The wife  Rico  bound. . . . Why  must  people  Can't  just  land  on  one for a  jaunt  and  children  are  the  only  things­ who  love  each  other  always  be  either.  . . . Can't  do; any  of  the  which  will  ever  hold  him.  : . i  going  in  opposite  directions?  ,  things  those  wild  tales  of  the  sea  Maybe. . . . Maybe  the sea,  being  Memories:  Of  Stanley  Schuyler  have  told  us  they  did.  Today  it  a  piRtient  mistress  is  waiting. . . .  oing mad  with  joy at  the rhumba  is a job, held  by a  man  who wants  Then  Richard  Grant,  the  hand­ hythms  in  Jack's  at  San­Juan.  a  job  not a ride. . . ssX'ILremember  somest  Irishman  aboard,  who  be­ He­wak forgetting sleepless  nights  their­suitability  for­4he  role  they  lieves the ledgend of  Killamey be­ in  the  Philippines  and  recalling  play.. .. And that this is the first  cause  believing  brings  a  glow  tq  only  the  excitement  of  going  all­American  manned^ship 1 Bave  the  cheek  and  a  sparkle  to  the  through  the  Straits  of  Malacca  found  superior  to­^imy  foreign  eye. . i . Men of  the sea. . . . Men  for the  first time. . . . And the an­ service  i  have  expeffenced.  ... who  never  call  her' Ole  Debbil  ticipation  of  a  peaceful  Paris  in  Things  like  that  I "^remember.  Sea  because  they  love 4ier.  . . .  the spring. ... I don't  know  why  Things  like  the  superiority  of  Men  who are glad  their  jobs  have  it seemed  the  most  exciting  thing  American  labor.  ­ been  raised  to  the  dignity  of  a  trade as opposed to what they were  in the world  to be walking through  the streets  of  San  Juah,  Puerto  It Is Good To Steal Away From  years ago when  crews were  taken  Rico, and hearing the pec^le speak  routine  for  a  spell. . , , Ckiod  to! from  back  rooms of  taverns.  a  language  I  did  not­understand.  feel  glad  to  be alivd.  .» . Good  to  >  i. But I understood Jheir smiles.  store  memories.  . . .*  Everything  I'll  Remember  The  Smile  And  we meet  becomes ^part of  us... . willingness  of  a . former . Water­ The  language. of  th^  heart­ IA  understood  thefr  drowdmg  to  Good  or  bad,  it  becomes  part  of  bury  lad,  George  Heltzer. ... As  wat(!h  the  turn  of  a (^Ited  hf  for­ us.  . . . Hearing  Stan .Schuyler  'I will , long  remember Scottie  Ay­ tune  in  the  street.  Til  always  talk  to  that .pretty  little  girl  in  Bosson,  Harry  Iliff,  Clement  Hos­ smile  when  1  think  of  Joe  Le  one  of  the  spots.  . . . A  moth  pedales,  Jack  Gagliardi  and  Jack  George  and  Tom  Jones,  who  left  whose  life  was  built  around  a  Struller  sitting  around  a  table  Ohio tb live  irf^n Juan year5|^'ago  flame. . »  . I asked  her  why  she  unmindful  of  a  brisk  wind  which  and forgot  about 'retdrhiri^" td the  stayed  in  the  tropics  instead  of  gave  a  gentle­­roll  to  the  coffee  Talking about  'St­ated . because  loves­it  there  joining  her  Puerto  Rican  family  cups  before us  and  is  doing  what  he  is  happy  in  in  New York. . . t "And smother?"  home. . . . Men always  keep home  newspaper  work".'. . . He  won't  go  she  asked  me..'^ .».  A  free  spirit  in  mind  even  though  they  return  back.  He  shook  his  head  when  whose  exlsterica  would  smother  there  seldom.  ... All  men  are  I  spoke  of  Broadway,  of" Forty­ those  of  us who^are  not  cut  from  alike in  things  they  hold  precious.  second  Stiseet..and:TimfiSa Square.  the same cloth.". . . I' see fter  now  , . . The  memory,of,a drive  to the  dancing with Stjan. ... Living ior  Why  Must  I Forget  To  Be  In­ world  famous  (Taribe  Hilton  (Liz  the minute... ^^I'll  hear again and  terested  by  the  development  of  Taylor's  father­in­law's  hotel  again  Gaetana  Silvestii  and  his  Trujillo,  which  despite myself, re­ bp^jght  from  the  government  of  song,  "You're  Breaking  My  calls so much  of  Hitler's Germany  Puerto Rico)  , . . It's a  big  place.  Heart."  He  had  a  letter  in  his  and  Mussolini's  Rome. ... Or  of  Modernistic  to  the  last  degree.  pocket  from  a girl  who  has wait­ th  desire  for  Puerto  Rico  to  im­ ... You  don't  describe  the  place,  ed  a  long  time  for  him  to  save  prove  industrially.  . . . Why,  I  you  see  if.  . . .  But  I  think  it  enough  to .marry  on.,  "Blackie"  wonder, must I skip over the  facts  was  the  company  I  was  in.  A  had  better hurry  or he  may wake  of  government  and  statistics  of  lad  from  Washington  State  who  up  to find  himself  married  to  the  these islands and­think only of  the  6howed'^~the 'picture  of  a  girl  he  sea,  with, a  song  as  his  compan­ lovely,  ship  plowing  its  way  thoughf'was xthe  pfefctiest­ in  the  ion. .. . Why do people  think love  through,  the  blue,  calm,  tropical  world.  . J  .  And  Fred  Haiaiach,  will  wait for  them  to  be  ready  to  waters. ... Or of  the  palm  trees  whose ­ cousumingi^ interest  in  life  accept  it?  Does  the  sun  do  your  of  the tropical islands. ... Or  the  is  thej  symphony.  .  looked  bidding;  come  at  your  call?  . . .  smiles  and  the  heart  beat  of  the  over at­handsome Tad Wrona. We  And­Leila  Trew. 1 shall  think  of  people. ... I  guess­its  because  werd^ifeth  a  long  way­from  the  her;­The  woman  who  faced  life­ facts  slide  into  unimportance,  Connecticut  we  calLhoqig.  •  . Gaive  up  one  thing  and  took  an­ when  the  heart  .is  happy  andithe  and 'Pbiil  Gillette  uWho . told,  his  other  and  abides  by  her  decision  niind  free.  »  . . Maybe  that's  why  father it was  not  being a newspa­ * walk  indiependently  or  with  it  was  never  more  exciting  to  be  ' "jfer  man  with  the  Gannett vuhairt,  ^ngenial  friends  of­  her  own  it  was  hver  more  exciting  to  be  The  trouble  with  alive. ... Why I'm  closing now  to  Be  wanted,  it  was  experience  oh  loosing.  Bis own. From .Cornelh'to a comerj»most  of  us is we  talk  in  terms of  get  nearer,  for  the  minute,  to  in  the  ClJaribe  Hilton, and  rat half­loaves  and  battle  our  heads  strains of  a .rhumba  band  P.laying  against  the stone  wall  of  the  le­ the  song  of  the  tropics.  "Amor."  1 mpmber  people  not  things.^­ H:.,  .  A  mand  for  everything.  ... A  M.  Oakley  StaJford's  coliirnn,  ,This  ship,  for  instance^ beoft^e  Dominican  tells­  me  a  full  moon  "Informing  You,"  appears  dtiily  it,  the  S.  S.  Puerto  l^co^­^bas  in  is'only  half  good  if  the  arms are'  and  Sundiy  in  The Courant,  "illustrious  history. It was  R trans­ port ship during the^waFv*^^ar­f  The  crack  Seafarers  crew  aboard  the  Bull  Lines  passenger  ship  ried  boys  from  home .­to  battle. \  Puerto  Rico,  which  leaves  New  York  for  San  Juan  and  Ciudad  Trujillo  . Maybe  someone­of­you  reati­  \  twice  monthly,  strives  to  give  passengers  service  second, to  none  on  the  Ing  this  went,  over^ dh^his  ship.  /  ^  ,  . That's  what  I­^m­^remember I  seven  seas.  i '  about  it.  . . . And ^w whether If  That  they are succeeding  in  this objective  is  proven  in  voyage  aftet  you  like  it  orjdaoif­ijHfe  Seafarers.;;  voyage  by  the  testimony  of  the  passengers  themselves.  International  Unrerft^has  changrdj/  The most  recent  accolade  comes from M. dakley  Stafford, a  column­^  a  job  on  a  ship  t# a  dignified  or­ L  cupation  from>a^jtch­hike  to  a  V  ist  for  the Hartford  (Conn.)  Courant,  who  devoted  her  July  12  column  to  an  account  of  her  recent  trip  aboard  the  Puerto  Rico.  Sprinkled  Strange  coufttry''  with  abandon  throughout  the  accoilof^ are  the  names  of  memJbers  of  the  ship's  crewt  ment  at  the  end  of  the  line.  Men  can't  abandoae^ships  now.­.  who  are  among  the  Seafarers  whose  job  performances  are  making  the  ITS inei^chant  marine the most  efficiently  operated in  the world*  THE  f/*,  �Friday,  August  4,  1950  THE  SEAFARERS  LOG  Page  EleTes  T­T  Minutes Of A&G Branch Meetings in Brief  SAVANNAH  —  Chairman.  E.  D.  Sims,  48971;  Recording  Sec­ retary,  Doug  Acker,  24715:  Read­ ihg  Clerk,  Jeff  Gillette,  37060.  would  be  sufficient  men  in  th^  port  to  man  the  ships,  and  there  would  be  no  need  for  men  to  come  in  from  other  ports.  Trial  Committee's  report  aga^t  a  Brother read  and accepted.  Head­ quarters  report  and  Secretary­ Treasurer's financial  report  read  and  accepted.  Meeting  adjourned  with  280  members  present.  4  4  4  SAN  FRANCISCO—Chairman,  J.  Morrison,  34213:  Recording  Secretary,  D.  R.  Harmon,  49970;  Reading  Clerk,  J.  Johnson,  51209.  A&G  Shipping  Frm  July  12  To  July  26  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  Motions  carried  to  accept  Sec­ STWDS.  ENG.  REG.  DECK  PORT  DECK  ENG.  STWDS.  SHIPPED  retary­Treasurer's financial  re­ port  and  Headquarters  report  to  Boston...  (No  Figures  Received)  (No  Figures  Received)  1  T  •;  Jr {•  .1  the  membership.  Brother  Gillette  New,  York  152" 127  440 145 110 88 343 161  reported  that  the  Port  Agent  Philadelphia  26 78 23 25 * 16 18 57 27  was  m  Atlanta,  attending  the  Baltimore  51 66 202 66 56 58 183 .'  88  • gtate  forum  on  unemployment  Norfolk.  10 13 9 12; 6 27 32 ,...  ,  9  insurance  and  compensation.  Savannah  ''  .  *1  34 40 9 9 17 14 11 14  Minutes  of  other  Branch  meet­ Tampa  26 9 22 8 9 9 7 6  ings  read  and  approved.  Com­ Mobile  39 130 56 60 38 44 160 ;  .  53  munication  from  Secretary­Trea­ New  Orleans.......  76 192 58 139 63 53 36 45 ­ surer  regarding  war  area  bonus  Galveston.  ;  32 106 Minutes  of  meetings  held  in  32 35  36 103 34 40 read  to  meeting,  and motion  car­ West  Coast  24 34 19 8'2 12 70 other  Branches  read  and  accept­ 31  32 ried  to  accept.  Charges  read  and  ed.  Agent  reported  that  shipping  395 1,263 442 392 369 399 1,203 • for  past  two  weeks  had  been  469  referred  to Trial  Committee,  with  GRAND  TOTAL  following  elected  to  serve:  R.  slow,  but  the  future  looked  good  Simpkins,  E.  D.  Sims,  W.  J.  utes  of  Branches  holding  meet­ shipping  made  by  the  current  was  helped  a  great  deal  by  the  with  a  sizeable  number  of  ships  Groover,  J.  H.  Chassereao  and  ings.  Motion  carried  to  forward  conflict­in  Korea.  Secretary­Trea­ turnout  of  the  Seafarers.  Several  due  in  port.  One  member  who  J.  S.  Bragg.  Meeting  adjourned  all  ship's  minutes  to  the  LOG  surer's financial  report  and Head­ men  asked  to  become  reactive  asked  to  be  excused  from  the  at  8:30  PM,  with  41  members  for  publication.  Men  asking  to  quarters  report  to  the  member­ and  were  okayed.  Good  and  meeting  was  given  jiermission.  present.  be  excused  from  meeting  were  ship  were  rea7 and  motions  car­ Welfare:  The  Welfare  Plan  was  Meeting  adjourned  with 35  mem­ i  referred  to the  Dispatcher.  Head­ ried  to  concur  in  them.  In  the  discussed  with  all  hands  in favor  bers  present.  PHILADELPHIA  —  Chairman.  quarters  report  accepted.  Under  Headquarters  report,  the  mem­ of  it. The  Hospital  Patrolman  ex­ 4  4  4  A.  S.  Cardiillo,  24599:  Recording  Good  and  Welfare  Agent  'vas  plained  to  the  members  present  WILMINGTON—Only  16  book­ Secretary,  D.  HaU,  43372:  Read­ asked  to find  out  the  proper  what  papers  were  needed  when  members  in  port,  so  quorum  ing  Clerk,  G.  Everett,  38369.  entering  the  hospital.  set­up  for  vaccinations.  Meeting  could not  be raised.  Official meet­ adjourned  with  360  members  ing  not  held.  XXX  Minutes  of  other  Branch  meet­ '  1;  present.  GALVESTON —Chairman,  ings  read  and  approved.  Agent  KeUh  Alsop:  Recording  Secre­ i  4  i.  reported  that  shipping" had  taken  bership  was  informed  that  the  tary,  J.  Monast,  22585:  Reading  BOSTON—Insufficient  number  an  upswing,  with  ABs  getting  Us Circuit  Court  of  Appeals  had  the  biggest  number  of  calls.  Mo­ of  bookmembers  present  to  con­ signed  a  decree  enforcing  the  Clerk,  C.  Tannehilh  25922.  Every  member  making  a  tion  carried  to  accept  Secretary­ stitute  a  quorum.  No  meeting  terms  of  the  Settlement  Stipula­ Motions  carried  to  accept  min­ donation  to  the  Union  for  Trfeasurer's  communication  on  held.  tion  agreed  to  by  Cities  Serv­ utes  of  meetings  held  in  other  &  a>  4.  any  purpose •  should  receive  NORFOLK  —  Chairman,  BMI  ice  Oil  Company  after  it  capit­ Branches.  Headquarters  report  an  official  receipt  bearing  Rees,  95:  Recording  Secretary  ulated  to  the  charges  of  unfair  accepted.  Secretary­Treasurer's  the  amount  of  the  contribu­ and  Reading  Clerk,  J.  Bullock.  labor  ­practices  pressed  by  the  report  accepted.  Proposed  war  tion  and  the  purpose  for  National  Labor  Relations  Board.  bonus  and  war­risk  insurance  :  ­f,  4747.  The  Secretary­Treasurer  also  agreement  read  to  the  members.  which  it  was  made.  • 'r  If  a Union  official  to  whom  No  official  meeting  held  be­ announced  that  architect's  ten­ Meeting  adjourned  at  7:15.  contribution  is  given  does  cause  of  a  lack  of  a  quorum.  tative  plans  for  alterations  of  XXX  not  make  out  a  receipt  for  Special  meeting  held  to  ^heck  the  new  Headquarters­Port  of  MOBILE—Chairman,  R.  Matt­ the money,  the  matter should  the  shipping  cards.  •   New  York  building  had  been  hews,  154:  Recording  Secretary,  war risk  insurance  as read.  Com­ immediately  be  referred  to  completed  and  that  work  on  the  X  X  %  Louis  Neira,  26393:  Reading  munication  read  from  Marine  Paul  Hall,  Secretary­Trea­ Corps  League.  Motions  carried  NEW  YORK—Chairman,  John  job  was  expected  to  get  under­ Clerk,  H.  Fischer,  surer,  SIU,  51  Beaver  Street,  to  concur  in  Secretary­Trea­ Arabasz,  29836:  Recording  Sec­ way  shortly.  He,freported  on  the  Motions  carried  to  accept  min­ New  York  4,  N.  Y.  surer's financial  report  and Head­ retary,  Freddie  Stewart,  4935:  recent  Washington  meeting,  at  utes  of  Branches  holding  meet­ In  advising  the  Secretary­ quarters  report  to  the  member­ Reading  Clerk,  Eddie  Mooney,  which  the  unions  and  shipown­ ings.  Agent  reported  that  ship­ Treasurer  of  4uch  transac­ ers  drew  up  a  plan  to  keep  com­ ship  as  read.  Charges  read  and  46671.  ping  is  expected  to  be  good  with  tions,  members  should  state  referred  to  Trial  Committee.  Minutes  of  other  Branch  meet­ mies  off  the  waterfront,  a  job  Mississippi,  Waterman  and  South  the  name  of  the  official  and  Meeting  adjourned  at  7:45  PM.  ings  read  and  approved.  Port  which  the  SIU  has  been'attend­ Atlantic  each  taking  two  ships  the  port  where  the  money  ing  to  successfully  since  its  in­ X  t,  Agent  discussed  the  shipping  ception.  Also  discussed  were  the  out  of  the  boneyard.  However,  was  tendered.  BALTIMORE  —  Chairman,  C.  situation,  pointing  out  that  job  Union's  plans  for  obtaining  ade­ the  Agent  pointed  out,  there  Stroud,  38361:  Recording  Secre­i.  opportunities  had  continued  to  quate  war  bonus  p'rbtection.  lary,  T.  Smith,  20057:  Reading  increase  in  this  port  for  the  t  %  Clerk.  A.  Stansbury,  46838.  second  successive  shipping  pe­ TAMPA—Chairitaan,; Rl  White,  Michael  P.  Prochak  was  given  riod.  He  said,  however,  that  Un­ 57:  Recording  Secretary,  N.  Ellis,  the  Union  Oath  of  Obligation.  ion  manpower  was  more  than  16;  Reading  Clerk,  R, HaU,  26060.  Motions  carried  to  accent  min­ adequate  to  meet  any  needs  on  Minutes  of  previcma  meeting  accepted,  as  were  of  previous  meetings  held  iff  other  Branches.  Agent  reported  that  JOHN HARVEY  SPEARMAN  JUAN  V.  FERNANDEZ  shipping  is  slow  with­,the  port  Get  in  touch  with  wife  at  Your  wife  asks  you  to  write  ASST.  SECRETARY­TREASURERS  still  overloaded  with­AJlon­rated  working  address.  Urgent.  SIU, A&G  District  her  at  1407  Crawford  Street,  Robert  Matthews  Lloyd  Gardner  men.  Motion  carried  to •  accept  Joseph  Volpian  Houston,  Texas.  BALTIMORE  ...14  North  Gay  St.  4  4  4  communication  from  Hfeadquar­ William  Rentz,  Agent  Mulberry  4840  TOM  MACK  4  4  4  S U  P  ters concerning  the W^fiw.e  Plan.  "Sent  it  registered  to  Seattle  BOSTON  ...276  Sute  St.  SALVATORE  VOLPI  Ban  Lawson,  Agent  Richmond  2­0140  HONOLULU  ...16  Merchant  St.  Under  Good  and  Welfare  there  Hall:  Wm.  C.  Kennedy."  Your  wife  is  ill,  contact  her  Dispatcher  Richmond  2­0141  Phono  8­8777  was  discussion  on  the?l'Welfjire  at  231  E.  67th  St.,  Apt.  1­A^  .iii  4  4  4  qALVESTON  308)4—23rd  St.  PORTLAND  Ill  W.  Burnside  St.  Plan  and  the  Korean  situation.  SIDNEY  L.  WILSON  New  York.  Keith  AIsop,  Agent  Phone  2­8448  Beacon  4336  LAKE  CHARLES,  La.... 1410  Ryan  St.  4.  4.  Write  to  your  mother,  PC  Box  RICHMOND,  CaUr.  287  8th  St.  4  4  4  NEW  ORLEANS — Chairman,  1017,  Memphis,  Tennessee.  L.  S.  Johnston,  Agent  Phone  2899  CREW,  SS  DEMOSTAR  MOBILE  1  South  Lawrence  St.  SAN  FRANCISCO..... .480 Harrison  St.  LeRoy  Clarke,  23062:  Recording  Crewmembers  on  trip  froth  4  4  4  Cal  Tanner,  Agent  Phone  2­1784  Douglas  2­8363  Secretary,  BiU  Fredericks,  94:  NEW  ORLEANS  823  Bienville  St.  JOHN  DOLAND  CLARK  West  Coast  to  Ireland,  payiiig  SEATTLE  86  Seneca  Sb  Reading  Clerk,  Buck  Stephens,  E. Sheppard, Agent  Magnolia  6112­6113  Your  wife  asks  you  to  come  off  in  Galveston,  have  $40  in  Main  0290  NEW  YORK  B1  Beaver  St.  WILMINGTON  440  Avalon  Blvd.  78.  home  at  once.  There  has  been  bonus  money  coming.  Collect  at  Joe  Alglna,  Agent  HAnover  2­2784  Terminal  4­3131  company  office.  NORFOLK  127­129  Bank  St.  Minutes  of  meetings  held­in  a  death  in  the  family.  Ben  Rees,  Agent  Phone  4­1083  4  4  4  4  4  4  Canadian  District  other  SIU  Branches read  and^c­ fHILAOELPHIA  337  Market  St.  CREW,  DANIEL  WILLARD  PHILIP  E.  MARCHLING  cepted.  Headquarters financial  463  McGill  St.  S.  Cardullo,  Agent  Market  7­1638  MONTREAL  (September,  1945)  Your  sister  says  it  is  uigent,  ,  MArquotta  8909  report  accepted.  Agent  reported  SAN  FRANCISCO..  480  Harrison  St.  ­­  Members  of  the  Willard  crew  that  you  get  in  touch  with  her  Jeff  Morrison,  Agent  Douglas  2­8478  FORT  WILLIAM.. 118%  Syndicate  Ave.  Ontario  Phone  3­3221  who  helped  in  salvaging  of  SS  at  1446  Campt  Street.  New  Or?;,  SAN  JUAN,  PR  282  Ponce  do  Leon  HALIFAX  ...128%  HolUs  St.  Sal  Colls,  Agent  Samuel  de  Champlain  may  pick  leans,  Louisianna.  Phane  3­8911  SAVANNAH  2  Ahoreom  St.  up  one­half  month's  wages at  of­ 4  4  4  E.  Bryant,  Agent  Phone  8­1728  PORT  COLBORNB.....103  Durham  St.  CHARLES  L.  MORSE  ^  fice  of  Calmar  SS  Company.  Phono  8891  SEATTIX  2700  1st  Ave.  86  Colhomo  St.  (Notice  given  to  LCX5  by  W.  W.  Contact  your  mother:  ADiron­ Wm.  McKay,  Agent  Seneca  4870  TORONTO....  Elgin  8719  that  shipping  has  been  slow,  Lee,  retired  member.)  TAMPA.... .1809­1811  N.  Franklin  St.  dack  4­2067.  817%  Gormorant  St.  jRay  White,  Agent  Phono  2­1323  VICTORIA  with  expected  boneyard  ships  4  4  4  4  4  4  Empire  4831  SFILMINGTON, Calif,  227% Avalon Blvd.  not  hitting  the  port,  but  taking  CHARLES  HUNEYCUTT  W.  F.  GENTRY  VANCOUVER  888  Hamilton  St.  E.  B.  Tilley,  Agent­  Terminal  4­2874  Pacific  7824  crews  in  Mobile  and  Galveston.  His  sister  would  appreciate  Your  gear  has  been  diecked  HEADQUARTERS. .81 Beaver St,  N.Y.C.  SYDNEY  .,304  Chariette  St.  The  Agent  also  reported  on  the  hearing  from  anyone  who  has  in  the  Philadelphia  Hall.  You  SECRETARY­TREASURER  Phono  8346  /  Paul  Hall  HEADQUARTERS  483  McGlU  St.  landslide  election  of  Senator  seen  him:  Mrs.  E.  Y.  Scott,  Jr.,  may  pick  up  the  claim .check at'  DlRECl'OR  OF  ORGANIZATION  Montreal  MArquette  7377  Long  and  the  large  vote  regis­ 409  W.  Main  Street,  Swainsboro,  the  LOG  office,  51  Beaver Stree^^  Lindaoy  Williams  tered  in  New  Orleans,  which  Georgia.  New  York  City.  Get A  Receipt  m  Directory  Of  SIU  Halls  �te.  Page Twelve  THE  SEAFARERS  LOG  l^day. August 4, ISSO. J  rE  AFL  And CIO  Move  Closer  Toward Unity  WASHINGTON—The  AFL  and«­ GIO  are  headed  for. organic  un­ ity.  Representatives  designated  by  the  AFL  Executive  Council  and  the  CIO  Executive  Board  con­ stituted  themselves  at  a  2­day  meeting  as  a  permanent  commit­ tee  to  seek  the  ultimate  goal  oil  a  single  united  labor  movement  in  America.  They  called  for  another  ses  sion  August  4  in  Chicago  to  con  sider  next  steps,  and  to  make  the  organization  formal  with  the  election of  a  chairman  and  secre­ f tary.  m The  Rival  Camps  Compare  Russia  Holds Combat  Edge Nqw  wtsTtRH  Dtmaum  mmmsmium  COMBAT  POWER  '­V  illl ^o,oo(? Mm  COOPERATION  PLEDGED  Cost Of Raising Ship  Too  Gostiy; Owners  Abandon Sandoraft  The  SlU­contracted  2,054­tott  dredge  l^ndcraft,  which  has  been  lying  in  nine  fathoms  bg  water  in  the.  middle  of  NeW  York.  Harbor's  Narrows  sihc^  she  went  dbwn  in  a  coUiisioa  with  the  collier  Melrose  on  July  2,  has.  been  abandoned  by  hejj  owners.  '  '.  As  a  result,  Army  Engineer^  have  asked  for  salvage  bids  foii  the  vessel,  which  has  been  men­ acing  hundreds  of  ships  using  the  channel  every  week.  Thb  Sandcraft  sunk  within  ten  min­«  utes  of  the  crash,  but  all  of  her'  34­man_crew  were  rescued.  It  is  believed  that  the  vessel'^  owners.  Construction  Aggregates  Corporation,  found  that  a  raising  job  might  not  be  worthwhile,  and  that  the  cost  of  breakini^  her' up  would  be  prohibitive.  "  The  Army, said  efforts  woqld  be  made  to  expedite  the  raising;  but  that  the  case  represented  a.  difficult  salvage  job.  , .  The  committee  agreed  that  the  entire  AFL  and  CIO  will  work  together  with  the  government  in the  Korean  crisis,  for  nations  rnmm  i 6,0 00 defense,  in^ the  legislative  field  and  to  elect  a  liberal  Congress  in  November.  The  full  and  complete  pledge  of  cooperation  in  all, fields  in­ spired  rank  and  file  union  mem­ bers  throughout  the  coimtry  and  is  expected  to  mark  the  begin­ ' ning  of  a  new  era  of  greater  achievement  for  organized  labor  • and all  the  people.  The  agenda  for  the  August  4  —From AFL labor Moadiir Snrrajf  meeting  was  being  prepared  by  AFL  Vice  President  Charles  J.  MacGowan,  president  'Interna­ tional  Brotherhood  of  Boiler  Makers,  and  CIO  Vice  President  Allan  S. Haywood.  In  a  joint  press  conference,  they  told  reporters  that  the j:om­ mittee had  but  one  task—to form  CHICAGO  —  Imprisonment for  one  labor  movement.  profiteers  in  the  Korean  war  UNITY  A  "MUST"  crisis  was  demanded  by  the  AFL  Amalgamated  Meat  Cutters  and  "With  the  disturbed  world  Butcher  Workmen,  in  telegrams  conditions and  the march  of  com­ sent  to  President  Truman  and  munism,"  Mr.  MacGowan  said,  Attorney  General  J, Howard  Mc­ "we  feel  that  to  preserve  our  Grath.  American  institutions and  to  pro­ tect  the  working  people  of  this  Earl  W.  Jimerson,  president,  country  and  other  countries  the  and  Patrick  E.  Gorman,  secre­ necessity  for  organic  unity  is  a  tary­treasurer,  signed  the  wires  on  behalf  of  the  union's  225,000  virtual  must.  "Our  conversations  and  rela­ members  in  the  meat  industry.  tions  have  been  conducted  in  an  They  said:  atmosphere  of  ' hearty  cordiality  "While  American  boys  are  dy­ and  every  member  of  this  com­ ing  in  Korea,  it  is  revolting  to  : mittee  is  determined  to  achieve  hear  many  gloat  over  prospects  that  the  war  will  bring  a  boom  our  ultimate  goal."  to  industry.  The  full  10­man  committee  "...  should  any  person  or  cor­ earlier  issued  a  joint  statement  pledging  full  united  labor  sup­ poration  engage  in  profiteering  port  to  winning  the  war  in  Kor­ or  black  marketing,  the  severest  ea,  continued  cooperation  in  in­ possible  punishment  (short  of  —Fn>m AFL Labor Monthly Survey  ternational  relations  through  the  death) ,upon  conviction  should  be  International  Confederation  of  the  penalty  imposed  for  such  Free  Trade  Unions,  and  continu­ profits  earned  from  the  blood  of  ed. cooperation  in  the  fields  of  our  yoimg  heroes."  legislation" and  political  action.  Mr.  Gorman  said  that  meat  prices  have gone  up 10  to 15  per­ IMPORTANT  STEPS  Coote  and  Stewards,  neither  of  mies  off  the waterfront.  Our  rec­;  cent  in  scare  buying  since  the  (Continued  from  Page  1)  The  committee  said  that  at  North  Koreans  crossed  the  38th  to  review  such  appeals  organ­ which  was  invited  to  the  meet­ ord  proves  that  conclusively  future  meetings  it  will  give  con­ medidian.  ized  labor  and  management  shall  ing,  in  view  of  their  total  sup­ from  way  back,"  he  added.  "There  is  no  necessity  for  have  proper  representation  as  port  of  Russia's  policies.  sideration  to:  "Actually,"  Hall  said,  "there  hoarding  and  scare  buying,"  he  1.  Establishing  practical  mach­ The  meeting  was  called  by  are  few,  if  any,  commies  in  out"  inery  to  handle  problems  of  jur­ said.  "It  is  a  disgrace.  A  friend  follows:  In  each  principal  port  Secretaries  of  Labor  and  Com­ organization.  But  on  account  of  isdictional  disputes  and  raiding  of  mine  who  has  a  small  busi­ one  man  shall  represent  the  em­ merce,  Maurice  J.  Tobin  and  the  fact  that  there  are  commiea  affecting^  unions  of  the  two  or­ ness—3  stores—sold  8  tons  of  ployers,  one  man  shall  repre­ Charles Sawyer, respectively,  and  in  some sections  of  the  maritime  sugar  in  3  days,  just  over  the  sent the  union and  one man from  was '  sapctioned  \  by  President  industry  who  are  pledged  to  ganizations.  2. "Specific  proposals  for  or­ counter.  Consumers  who  former­ the  Coast  Guard.  A  National  ap­ Truman.  sabotage  shipments  of  material  ly  brought  5  pounds  came  in  for  ganic  unity.  to  Korea,  we  were  forced  into  AGREEMENT  NECESSARY  peals  board  shall  be  set  up  in  AFL  officials  regarded  the  de­ 100  pounds."  ,  a  situatiorT  we  do  not  entirely  'Cisions  as  the  most  important  While  the  meat  cutters  are  op­ Washington,  D.C.,  comprised  of  Secretary  Tobin  pointed  out  relish.  representatives  from  each  group  that  voluntary  agreement  on  ever  taken to  unify  the 16^000,000  posed  to  controls  of  any  kind  in  in  a  similar  representation.  maritime  policy  was  necessary  "Our  reasons  are  sound  and.  peacetime,  they  favor  rigid  gov­ members  of  American  labor  un­ because  at  present  there  was  no  based  upon  our  experiences  dur*  ernment  price  control  diu­ing  (7)  Should  any  imion  or  or­ der  one  banner.  law  under  which  subversives  ing  the  last  war.  Increased  bu­ Committee  members  made  war,  Mr.  Gorman  added. He  said  ganization  not  here  signatory  by  might  be  barred  from  employ­ reaucratic controls,  unless, watch­ known  that  when  the  AFL  and  the fighting  in  Korea  should  be  phony  ^monstrations, bogus  j>ic­ ment  on  American  vessels.  ed  carefully,  conceivably  could  ket  lines,  etc.,  endeavor  to  de­ the  CIO  had  cleared  away  major  treated  as  a  war.  result  in  piecemeal  restrictions  lay  or  obstruct  vessel  move­ In  a.  joint  statement.  Hall  and  obstacles  to  their  merger,  other  "If  price  control  is  enforced,  uppn  the  freedom  of  merchant  ments,  all  unions  signatory  shall  Morris  "W'eisberger,  New  York  labor  groups  such  es  the  United  organized  labor  will  be  ready  to  seamen—or  ot^r  working, men,  not  assist,  condone,  or  support  SUP  Agent,  said,  "It  should  be  Mine  Workers  and  railroad  bro­ accept  wage  control,"  said  Mr.  for  that  matter.  such  movements  but  shall  keep  pointed  out  that  of  all  the  or­ "dierhoods  would  be  contacted.  Gorman.  "We  should  agree  not  ganizations  attending,  the  SIU  '^That's  something  that  shbiaid  The  International  Association  to ask  increases in. wages as long  the  vessels  sailing.  and  SUP  actually  had  no  real  be  guarded  against,  if  we  arei  as  prices  remained  fixed."  ,  The  last  point  was  obviously  of  Machinists  is  conducting  in­ reason  for  being  present.  All  hoarders  should  be  penal­ aimed  at  Harry  Bridges'  Long­ dependent  negotiations  for  re­ io  preserve  democracy,"  the  Sill,  I ized,  he said,  even  housewives.  shore  union  and  the  Marine  "Sure,  we're  for  keeping  com­ official  said.!:^:  affiliation  with  the  AFL.  AFL Butchermen  Urge  Jail  For  War  Profiteers  Rut  U  S. Has Production  Margin  wesmt etmmtts  Russu m stumum  PROOUCnON  POWER  Unions  Join  To  Bar  Red  Motaffo  M;  1.1  i  if jit'  Miy  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource August 4, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 15 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: MEMBERSHIP OKAYS STRIKE IF CS CONTINUES ITS STALLING LONG THANKS SIU FOR AID SHIPS TO BE SEARCHED FOR PLANTED A-BOMBS US SHIPS IDLE: NAVY CHARTERS 7 FOREIGN SHIPS MARITIME UNIONS JOIN IN PLAN TO PREVENT COMMUNIST SABOTAGE CONSUMER PRICES NEAR NEW HIGH KOREAN WAR SPEEDS EUROPEAN ARMS AID CAUGHT SHORT AGAIN VIGILANCE NECESSARY LABOR DEMANDS TAX ON PROFITS TO END GOUGING UNION WELFARE FUND IN STRONG POSITION, SIU TRUSTEES REPORT ANSWERS TO TYPICAL QUESTIONS ON WAR CLAIMS FRISCO EXPECTS SHIPPING RISE IN NEAR FUTURE SAVANNAH AIDED BY STANDBY JOBS NEW YORK SHIPPING CONTINUES TO IMPROVE MEMBERSHIP COOPERATION VITAL TO SIU'S WELFARE THE SEAFARERS IN WORLD WAR II APPLICATIONS OPEN FOR FULBRIGHT SCHOLARSHIPS ANGELINA'S HOT SHOTS HURL CHALLENGE AT ALL COMERS CHOW SETUP, GYM RECOMMENDED FOR B'KLYN BUILDING SHIPBOARD INJURY IS FATAL TO SEAFARER MELVIN CODINO AFL AND CIO MOVE CLOSER TOWARD UNITY AFL BUTCHERMEN URGE JAIL FOR WAR PROFITEERS Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 8/4/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/0de43c7c025fd8e2797a0433da3dfe9f.pdf e7f21f567dfd8eaddb02ec0c35bbe747 PDF Text Text A&G  Welfare  Fund  To  Begin  Payments  Of  Benefits  Jnly  15  I  |r  I"  Official Organ, Atlantic & Gulf  District, Seafarers International Union of  NA  VOL.  XII  NEW  YORK,  N.  Y..  FRIDAY.  JUNE  30.  1950  New  HQ  HaU  Awaits  Building Code  Okay  No. 13  Next  AStG Meetmg  July  12  '  The  recently­n^otiated  SIU  Welfare Plan  will  begin  paying  benefits  on  July  15,  Headquarters  announced  yes­ terday.  Under  terms  of  the  agreement  signed  by  Union  and  company  representatives  on  June  15,  $7  will  be  paid  to  Seafarers  for  each  week  theyt­ The  Welfare  Plan  benefits  will  are  hospitalized.  be  paid  in  the same  way  as  the  The  next  regular  membership  meetings  in  all  New  York  City's  building  In  addition,  death  benefits  of  codes  department  is  studying  Branches  cf  the  Atlantic  and  Gulf  District  will  take  $500  will  be  paid  to  next  of  kin  regular  Union  Hospital  and  plans  submitted  by  the  SIU  for  place  on  Wednesdav#  July  12  at  7  PM.  one  week  later  in  the  event  of  a  member's  Death  benefits  are  paid  now.  proposed  structural  changes  in  than  originally  scheduled.  Increases  and  additional  bene­ death.  its  new  Headquarters­Port  of  fits  may  become  available  under  Payments  will  be  made  from  the  Plan  should  the  fund  grow  The date was set by action  taken at  the last  meeting  New  York  building  at  Fourth  the  Welfare  Fund  sustained  by  sufficiently.  The  Union  has  the  of  the Headquarters  Branch, for  the greater  convenience  Avenue  and  21  Street,  Brooklyn.  the  employers,  but  operated  right  to  negotiate  new  types  of  As  soon  as  approval  is  re­ of  the  membership.  jointly  by  them  and  the  Union.  ceived  Headquarters  will  submit  St^sequent  sessions  will  be  held  in  the  usual  time  Employer  contributions  are  made  benefits  or  increases  in  the  plans  for  several  minor  altera­ amounts  of  present  ones,  con­ tions,  and  then  will  call  for  bids  sequence—every  other  Wednesday  night—so  that  the  at  the  rate  of  25  cents  a  day  tingent  upon  the  strength  of  the  for  each  man  employed.  on  the  work  that  will  put  the  following  meeting  will  be  July  26.  fund.  Headquarters  pointed  out  that  structure in  shape  for  occupancy.  REMEMBER  THE  DATE  OF  YOUR  NEXT  REGU­ TRUSTEES  a  Seafarer  need  work  only  one  No  definite  moving  date  can  yet  LAR  MEETINGS—JULY  12  AT 7  PM. IN  ALL  ATLAN­ day  in  order  to  become  eligible  be  set  but  it  is  hoped  that  the  Trusteeship  of  the  Welfare  new  quarters  will  be  ready  by  TIC  AND  GULF  DISTRICT  BRANCHES.  DO  NOT  for  benefits  during  the  ensuing  Plan  is  in  the  hands  of  a  six­ FAIL TO  ATTEND. AND TO  BE ON  TIME.  12  months.  early  fall.  man  board,  composed  of  three  Union  and  three  company  rep­ resentatives.  Trustees  represent­ ing  the  shipowners  are  John  Boughman,  Clarence  Reed  and  Frederick  C.  Theobald.  The  majority  of  the  victims  tion  on  his  earnings,  dates  of  will  be  pro­rated  among  the  plished  imtil  every  man  has  SIU  trustees  are  Paul  Hall,  complied  with  the  Board's  in­ of  the  Cities  Service  Oil  Com­ employment  and  other  pertinent  claimants.  Robert  Matthews  and  Joe  VoU  structions.  data.  It  is  extremely  important  that  pany's  discriminatory,  anti­union  plan.  Lack  of  cooperation  on  the  hiring  and firing  practices  will  Full  details  will  be  published  each  man  involved  cooperate  part  of  one  man  will  not  only  Payments  into  the  Welfare  in  the  LOG  as  they  become  fully  with  the  Board  as  soon  as  soon  be  able  to  receive  payment  available.  he  receives  his  notification,  so  cause  delay  in  getting  his  own  Fund  have  been  made  by  con­ money,  it  will  also  hamper  the  tracted  operators  since  January  on  their  claims  for  wages  due  As  soon  as  the  Board  has  col­ that  the  amount  due  him  can  Board's  work  in  liquidating  the  1  of  this  year,  when  the  Union  them  under  terms  of  the  Na­ lected  all  the  necessary  infor­ be  ascertained  quickly  and  ac­ claims  of  all  the others  involved.  began  negotiations  for  the first  tional  Labor  Relations  Board  mation,  it  will  promptly  begin  curately.  The  stipulation,  signed  by  the  employer­paid  Welfare  Plan  cov­ settlement  stipulation.  determining  how  much  each  man  Failure  to  cooperate,  or  delay  company  on  June 10,  also  directs  ering seamen  of  the Atlantic  and  in  responding  to  inquiries,  will  the  disbanding  of  the  Citco  Gulf  coasts.  In  addition,  the  settlement  is entitled  to.  stipulation  drawn  up  by  the  The  company  must  pay  the  only  result  in  a  holding  up  of  Tanker  Men's  Association,  the  MAJOR  VICTORY  Board  provides  that  men fired  claims  up  to  a  maximum  of  reimbursement  of  all  concerned.  company­dominated  union,  and  because  of  their  union  activities  $150,000.  If  the  total  claims  ex­ The  complete  disposition  of  specifies  that  CS  is  to  bargain  Signing  of  the  welfare  agree­ shall  be  offered  immediate  and  ceed  that  anlount,  the  $150,000  these  claims  cannot  be  accom­ collectively  with  the  SIU.  ment  was  hailed  as  one  of  the  full  reinstatement  to  their  form­ most  significant  victories  scored  er,  or  equivalent  positions.  by  a  maritime  union  in  behalf  of  its membership, and  opens  the  TO  GET  JOBS  SOLID  SEAFARERS  CREW  ON CITIES  SERVICE  SHIP  door  to  a  new  area  of  security  ' Those  who  had  been  refused  for  Seafarers.  employment  by  CS  are  to  be  The  National  Maritime  Union  offered  "immediate  employment  recently  entered  negotiations  on  the  jobs  in  which  they  would  with  its  contracted  operators  in  have  been  employed  had  we  quest  of  a  welfare  plan  similar  (Cities Service)  not  discriminated  to  the one  negotiated  by  the SIU.  against  them ..."  SIU  Secretary­Treasurer  Paul  (The  names  of  the  men  eli­ Hall  pointed  out  that  while  gible  for  reimbursement  and  the  Union  will  continue  to  press  •• >1; I  ^1  '  reinstatement  appear  on  the  •  I  for  continued  improvements  in  last  page  of  this  issue.  How­ M  wages  and  working  conditions  • Ml  ever.  the  list  does  not  include  for  its  members,  more  and  more  all  of  those  who  have  filed  emphasis  will  be  placed­on  the  charges.  Other  cases,  filed  at  need  for  expanded  welfare  bene­ later  dales  are  still  being  pro­ fits.  cessed  and  results  will  be  an­ nounced  as soon  as  the Board's  investigations  have  been  com­ pleted.)  The  stipulation,  to  which  the  company  agreed  after  four  days  At  the  June  21  regular  Branch  of  trial  on  unfair  labor  practice  meetings  up  and  down  the coast.  charges  before  the  NLRB's  re­ .  gional  office  in  New  York,  has  Seafarers  voted  to  accept  the  been  submitted  to  the  Board  in  special  membership  committee's  Washington  by  its  general  coun­ recommendation  to  defer  action  sel.  ^  on  the  proposed  compulsory  va­ NOTIFICATION  cation  rule  until  all  legal  bar­ riers  have  been  removed.  As  soon  as  the Board  approves  of  the  stipulation,  the  regional  The  Committee's  recommenda­ office  will  send  out  letters  to  the  tion  was  based  on  the difficulties  men  who filed  charges  after  be­ Every  day.  in  every  way.  men  aboard  Cities  Service  tankers are  finding  that  the SIU  is  the  ing fired  or  denied  employment  way  to  better  sailing.  Among  the  most  enthusiastic  Union  men in  the fleet  are the crewmembers  faced by  the Sailors Union  of  the  Pacific  after  it  passed  a  similar  by  CS  because  of  their  Union  currently  aboard  the  SS  Fort  Hoskins.  shown  here  in  a  photograph  taken  by  ship's  photog­ one­year  rule,  which  left  it  open  sympathies.  to  suits  imder  the  Taft­Hartley  Each  man  will  be  reimbursed  rapher  Wenz.  Act.  for  the  loss  of  pay  he  suffered  .  In  the  smiling  group,  standing  (lefF to  right):  Miller.  Reiss.  Carl.  McGuinness.  Kaup.  Young.  "We  do  not  deem  it  wise  at  as  a  result  of  the  company's  Levack.  Jolivette  and  Sauer. Sitting:  Stetas.  Collins.  Wood.  Lamar.  Starcks  and  Maloney.  this  time,"  the  SIU  committee  discrimination  against  him.  Ever  sine®  the  SIU  negoHated  the  interim  contract  with  the  company,  setting  up  wage  ih­ in  the  letter,  the  Board  will  (sreases  ranging  from  $13  to  $36.50  monthly.  Cities  Service  seamen  have  demonstrated  that  they  declared,  "to  take  any  action  which  has  even  the  remote  pos­ instruct  each  claimant  on  how  have  the  know­how  to  keep  a  vessel  running ^ ship­shape,  in  first­rate  Union  style.  The  Fort  sibility  of  involving  the  Union  to  go  about  getting  his  money  in  more  legal  actions."  Hoskins  men  are  a  prime  example  , and  wilL also  request  informa­ NLRB To Compute Back Pay Due Fired OS Men  Memberslilp  Passes  Report  On Vaeatloiis  ::  „  v  i  ­  •  V  �THE  SEAFARERS  LOG  ' Tas®  Two  pfVV' •   1950/  SEAFARERS  LOG  Published  Every  Other  Week  by  the  SEAFARERS INTERNATIONAL UNION OP NORTH AMERIUA Atlantic and Gulf  District  %  Affiliated' with  the  American  Federation  of  Labor  At  n Beaver  Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  oi August  24,  1912.  ~  267  The  Commies  And  'Peace'  As  the  LCXJ  goes  to  press,  the  invading  commies  of  North  Korea  are  holding  temporary  advantage  over  the  forces  of  Republican  South  Korea.  We  say  "tem.porary"  because  the  democratic  forces  of  the  world  have  ralhed  behind  the  South  Koreans  and  are  sending  arms  and  men  to help it  oust  the commie  aggressors.  This aid,  authorized  by  the  United  Nations,  should  prove  decisive  —  unless  Russia  decides  that  this  is  the  time  and  place  for  it  to  complete its conquest  of  the  world.  The  ultimate  conflict  is  inevitable,  but  whether  this  is  it  only  Stalin  can  say—  and  he doesn't  talk, he  acts..  As  we  have  pointed  out  many  times  before,  the  commies will use any  and  all  means to achieve their goal—  world  domination.  Promises,  slogans,  programs  —  all  mean nothing. These  are used  in  their campaign  to confuse  and  divide  the  people  and  cause  internal  dissension  within  the  democratic  nations,  so  that  the  commies,  when  the  time  comes,  can  strike  from  within  as  well  as  from  without.  The  commies'  big  drive  these  days—even  more  im­ portant  than  promoting aid  to Red  China—^hinges  around  their  current  campaign  for  "peace."  "Peace"  is  a  popular  slogan,  one  that  gets,  understandably  enough,  a  great  deal  of  popular  support.  Everybody  wants  peace,  even  the  commies,  and  they,  evidently,  want  it  so  badly  that  they  will shoot  anyone  who says  they don't.  Let"us' hope,  no  matter  how  this  commie  invasion  of  South  Korea  ends,  that­the  rest  of  the  world  has finally  learned  that  the  commies—no  matter  what  they  say  and  advocate  in  print  and  by  word—are  as  imperialistic,  as^  undemocratic,  as  ruthless  as  ever  Hitler  was,  and  have  the  same  end  in mind—conquest  of  the world.  Staten Island  Hospital  You  can  contact  yoiu: Hoc*  pital  delegate  at  the  Staten  Island Hospital  at the follow­ ing  times:  Tuesday  —  1:30  to  3:30  p.m.  (on  5th  and  6th floors.)  Thursday —  1:30  to 3:30 pmo..  (on  3rd  and  4th  floors.)  Saturday  — 1:30  to 3:30  pan.  (M Isl and  2nd floors.)  Senseless  Economy  The­ bill  to cut  appropriations of  the Federal  agenci^:  ttow  being  considered  by  a  Senate  committee  could  easily  ;  iiggravate  an  already  serious  situation,  especially  insofar  TIIMO  ^  eini^  V.  MILOZZO  IM  MqpettAd  by ^  jkgmm. HUM* Bnteei ffaii  as the National  Labor  Relations Board  is  concerned.  MOSES  MORRIS  The  Board  is  now  operating  with  a  skeleton  stafl,  heayUy  oa  iiialr  biads.  Do wbal  yoo ttib  to dbMr  aaom  vp by  ft ft ft  ELLIS  ISLAND  HOSPITAL  «iade necessary  by  previous cuts  in  the  budget. The  Board  wxUIiiff  thuii  P. .G.  WILLOUGHBY  M.  COLLINS  is  snowed  under  by  an  ever­increasing  number  of  cases.  NEW  ORLEANS  HOSPITAL  W.  SISTRICK  GUY  G.  GAGE  EvefTas  the  budget  slash  is  being  proposed,  the  NLRB  J. LEE  T.  W.  ULINSKI  T.  MACK  WALTER  HUSSON  ^lias  a  backlog  of  cases  that  would  take  many  months  to  E.. NAVARRE  J. N.  PROKOWNIK  A.  JAPZON  H.  STAIKER  clean  up,  if  no  new  ones  were  added.  ft ft ft  E.  FOREMAN  BEOW  TEAN  KNEW  BOSTON  HOSPITAL  Suffering  for  the  lack  of  funds  to  adequately  meet  J.  LYONS  J.  SPAULDING  W.  HANSTUCH  ^  FRANK  ALASAVICH  the demands  made  upon  it, the Board  has  lately  been  un­ L.  WILLIS  ft ft ft  ft ft ft  FT. STANTON  HOSPITAL  D.  D.  KELLY  able  to  conduct  union  shop  elections  throughout  the  SAN  FRANCISCO  HOSP.  L.  A.  HOLMES  Vv  C.  NEAL  >  ' ;  country.  L.  LANG  ­  '  JAMES  HODO  R.  A.  RATCLIFF  F,  LANDRY  There  is  another  angle.  Further  curtailment  of  the  ALTON  LEACH  /;• Ji    H.  LAGAN  '  IKE  ISAKSEN  P.  SMITH  'Board's  operations,  which  would  inevitably  result  from  J.  BIEHL  .  J.  LIGHTFOOT  ­  '  C.  L.  BARD  /another  slash  in  funds,  might  encourage  those  seeking  to  F. H.  POST  D.  MCDONALD  L.  M.  ROBINSON  HARRY  PITT  fcvade their  obligations under the law.  A.  McGUIGAN  E.  WALDEN  ED  PRITCHARD  GIDLOW  WOODS  For  example,  there  is  a  grave  danger  that  unscrupu­ R.  LAMBERT  BOB  BOUCHARD  B.  W.  BLACKMON  •   lous employers  would  take  advantage  of  any  opportunity  G.  PIEGONE  ft ft ft  •  ''M  ft ft ft  •  NEPONSET  HOSPITAL  to delay or  hinder  the democratic  process  by using  devious  B.  BARNES  SAVANNAH  HOSPITAL  J.  CALDWELL  JOSE  DeJESUS  means  to stall  the  certification  process.  Knowing  that  the  J.  J. (Chubby)  MORRIS  CURTIS  J.  DRISCOLL  W.  e. SHEALY  Bi^rd  couldn't  get  around  to dealing  with  their  cases  for  E.  R,  CROWELL  J.  M.  LANCASTER  L.  TICKLE  HERMAN  NUNGEZER  a  long time,  they could  thus  keep employees  from getting  E,  MULHOLLAND  E.  P.  LOPEZ  ROBERT  E.  MERRITT  E.  PLAHN  union  representation for  unreasonable  periods of  time.  J.  PADZIK  ft ft ft  There is  no use  in creating an agency  and  then deny­ W.  I.  MELLON  L.  BALLESTERO  b ft  i  MOBILE  HOSPITAL  R.  A.  BLAKE  ing it the means to function. And  the people of  this coun­ BALTIMORE  HOSPITAL  TIM  BURKS  M.  BRUNO­ J. BENNETT  try have  the  right  to expect  swift  action  when  they find  F.  PITTMAN  •  .  V.  W.  CHESNER  E. L.  ZEDAKER  it necessary  to petition  an  agency of  our  government.  L.  B.  MORGAN  •   A.  NELSON  E.  FERRER  J. MORTON  •   Congress should loOk  beneath the surface, dollars­and­ G.  L.  WAGRINGTON  Q.  TULL  F. EDMONDS  m?  cents aspect  of  the proposed  budget cuts. If  it does,  it will  R.  BRAlN*  SIU  men at  Neponsit  can  coii­ .  ft ft' ft  M.  H.  SMITH  ­ most certainly refuse  to curtail further the  functioning of  L;  tact Hospital  Delegate Willia  STATfiN  ISLAND  HOSP.  R.  PERRY  Padgett  any  day  between  ­vital agencies. In fact, the need  is for an expanded  NLRB,  J. K.  HENRIKSON  >  W.  A.  PADGETT/  and  4  PM,  on  third  Hoor,  WNil  IP;:'­ E.  P.  JANASKQ .  ­ as  the  record  shows.  side.  • m  • ^A^LOMAS'  �SISAfARl^  Sliiirpfi^  So­So  0IVISION No.  47  JOSK^H J. PANieO  OCNCRAL CHAIRMAN  ItSe SROOKLYN  AVENUE  mOOKLVN. M.Y.  Br  JBtr  BKsmtS€m  SAN  FRANCISCO —Shipping  Ho  Im^vemeht  !ken  fa  /%Wjr  Pa^ Thtee  Seahofiem Tbmdied For Aid bt Wnrnk^ Strike  On  West  Coast  wa3  so­so—not  bad*  but  not  too  good—in  this  port  during  the  past  two  weeks.  A  couple  of  payoffs  and  sign­ons  and  several  in­transit  callers  accounted  for  our  job  activity.  ^ ­The  SS  Christine  and  the  SS  Beauregard  paid  off,  then  signed  on.  The  in­transit  vessels  were  the  SS  Bienville,  SS  Hastings,  SS  Fairland,  SS  Andrew  Jack­ soft,  SS  Yaka,  SS  John  B.  Wa­ terman,  SS  Steel  Navigator,  and  the  SS  Portmar.  Beefs  aboard  these  ships  were  all  minor  and  were  settled  in  SHJ  style.  Among  the  Seafarers  on  the  beach  during  the  past  weeks  were  A1  Kessen,  Red  Darley,  Tom  Bowers,  C.  Mize  and  Fred  Miller.  Most, of  them  are  going  or  gone,  for  there  are  jobs  on  ihat  thar  board,  we  are  hapf^  to  report.  We  were  kept  moving  on  the  double  the  last  two  weeks,'"what  with  moving  into  our  new  quar=  ters in  the SUP  building  on  H^­ rison  Street,  handling  the  two  payoffs  and  sign­ons  and  the  in­ transit  vessels.  Let's  say  for  now  that  we  hope  shipping  improves­  If  it  doesn't  get  any  worse,  however,  we'll  bo  fairly  satisfied.  See  you  in  the  next  issue  of  the  LOG  to  let  you  know  how  it  coliies  out.  X 0 c  GNKltOllll' J. KATOPT  OBNBftlit COMNITTBBMAir  200 UH0BllWaOD\  M.W.  WASHINCtbN 12. D,C.  m. «r.  MAmtutffiw  MAmrtHAncm AovtsBii  I77S WELLESLEV  AVENUE  ST. PAUL B.  MINNESOTA  A  f  r I  U  t  AT t 0­  WtYH­ THE AMERICAN rcOtRATION  OP LABOR  TRAPES AND LASOR CONGRESS  OP CANADA  Nevr  York,  Ns  Y#  J. H. NKARY  GENERAL SECRCTARY­TRCASURER  I4S SCOTT AVENUE  YONKERS4. N.Y.  Mr,  Paul  HalT,  Secretaiy­TToasursr  Atlantic  &  Gulf  Diyislan^  Seafarers  Intematicmal TRiiflii  New  York,  N.  Y.  liear  Brother  Hall:  We  have  deliberately  delayed  writing  this letter  because  we  were  unable  to find  words whlcdi  wuuid adequately  express  our  boundless  gratitude  to  you.  Brother  A1  Bernstein  and  your  members  for  all  you  have  done  for  us.  YOU  will  recall  that  we  cams  to  see  you  we  had  been  on  strike  for  two  and  a  half  weeks.  We  were  novices  who  had  reached  the  conclusion  that  successful, prosecution  of  the  battle  required  less  .  fervor  and  more  knoW'­how  ­­ koowwiiow  born  only  of  actual  e^erlence.  We  had  appealed  to many,  many  people  and  had  received  in  the main  only  lip  service.  We  were  dejected and  disillusioned.  The  battle  was  almost  over;  the  war  nearly  lost.  We  were  literally hanging  on  thai  ropes I  Jax  Exteiiils  ft Helping  Hand  To  Savannah  By  L.  M.  Bryant  SAVANNAH  —  Shipping  has  been  slow,  dead  slow.  The  few  job  calls  coming  in  here'  were  from  Jacksonville,  where  two  Waterman  coastwise  ships  had  called.  These  two  callers  were  thft­ Gateway  City  and  the  Antinous;  Another  contracted  ship in  Jack­ sonville  was  the  SS  Fort  Hos­'  kins.  Cities  Service^ tanker.  She  was  in  drydock,  wHere  we  paid  her  a  visit.  Also  in­transit  was  the  SS  Dingwall,  a  ship  contracted  ­to  the  SIU's  Canadian  District.  There  were  no  beefs  on  this  one.  The  Fort  Hoskins  shapes  up  as  a  very  clean  ship,  and  the  shipboard  delegates  are  strictly  on  the  ball.  Among  the  Seafarers  on  the  beach  right  now  in  Savannah,  are  H.  Henze,  R.  W.  Simpkins  and  Otto  Preussler.  AH  waiting  to  ship,  of  course.  You  didn*t  hesitate  after  hearing  our  story.  You  placed  the  resources  LOCAL  ORGANIZING  of  your  Union  at  our  disposal  and  directed Brother  Bernstein  to  take  over  and  show  us  how  to  win  the  war.  That  he  did  an  admirable  job  The  Barbers  Local  799  is  hit­ can  be  attested  by  the  fact  the  strike  was  sucoessfully  concluded  two  ting  the  non­union  shops  in  Sa­ weeks  later.  With  calm  and  intelligent  direction,  he  brou^t  order  vannah  as  part  of  its stepped­up  ;  oat  of  chaos  and  turned  defeat  into  victory.  organizing  drive  and  the  Sea­ farers  has  been  represented  on  Both  of  you  gave us new  streiigth,  new  courage  and  new  determination  • vS •  its  picketlines.  to  continue  the  fight.  If  you  had  done  nothing  else  for us  our  eppreciation  would  be  immeasurable.  As  It  is, however,  we  shall be  We've  also  been  helping  the  in your  debt  as  long  as we  live.  AFL  Retail  Clerks,  who  have  been  trying  to  break  the  ice  in  this  port,  and  give  the  unorgan­ ized  retail  workers  some  badly­ needed  union  representation.  In  this  connection,  we  would  Sincerely  and  fraternally,  like  to  ask  all  members  who •   By  STEVE  CARDITLLO  joe''panioo  St  Greg ^on  have  friends  or  relatives  work­ .  PHILADELPHIA—Shipping  is  ing  in  retail  stores  in  Savannah  a  feast  or  famine  affair  in  this  to  speak  to  them  and  impress  port.  In  the  past  two  weeks  upon  them  the  importance  of  there  hasn't  been  much  to  re­ the  current  organizing  campaign.  joice  about—we're . mired  in  the  The  political  campaign  is  in  same  slump  that  seems  to  be  minded.  His  understanding  con­ advised  of  all •  details  on  this  By  JOE  ALGINA  full  bloom  here  and  next  week  affecting  most  ports.  And  at  this  tributed  much  to  improving  and  matter.  will  tell  which  bird  gets  the  NEW  YORK—^There  has  been  juncture, it  appears that  the next  maintaining  satisfacto^  relations  It  wouldn't  be  a  bad  idea  for  Mil  few  weeks  won't  be  much  dif­ no  change  in  the  shipping  pic­ between  the  Union  arid  the com­ all  hands  to  refer  to  the  Oath  worm.  Labor  is  taking  a  hands­ MS  ture  here  to  warrant  optimism  pany.  ferent.  of  Obligation  which  they  took  off  attitude  as  none  of  the  can­ didates  is  pro­labor.  There  have  been  many  ships  for  the  immediate  future.  Job  We  certainly  do  wish  Captain  on  joining  the  Union.  in­transit  during  the  past  two  calls  declined  a  trifle  over  the  Sperring  well  and  hope  that  he  The  Oath  outlines  the  kind  of  But  we  are  all  trying  to  get  weeks,  but  payoffs  have  been  pfevious  two­week  period.  will  enjoy  many,  many  years  conduct  expected  of  a  member  the  people  out  to  vote,  to  get  Slow,  Jobs  have  been  few  and  What  activity  the  port  did  of  good  health.  He  rates  it.  in  his  relation  with  his  Union  them  in  the  habit.  One  day  we  far  between,  and  very  few  ships  have  came  from  the  following:  The  cvirrent  crisis  in  Korea,  Brothers.  Nowhere  does it  permit  may  get  a  candidate  who  is  not  are  scheduled  to  arrive  here  in  Payoffs—Steel  Recorder,  Steel  with  its  overtones  of  war,  calls  a  man  to  borrow  money,  then  anti­labor.  the  coming  two  weeks.  Advocate, Steel  Maker, Steel  Ar­ to  mind  some  of  the  snafu  of  fail  to  pay  it  back. But  instances  Oh,  yeah,  when  in  Savannalv  ­ GOOD  NEWS  tisan,  Isthmian;  Beatrice,  Mon­ the last  conflict.  of  this  stuff  crop  up  time  and  ride  the  Yellow  Cabs.  They're  ,  It  looks  as  though  we'll  soon  roe,  Bull;  Topa  Topa,  Waterman,  driven  by  vmion  members.  again.  Let's  cut  it  out.  WSA'S  FANCY  RIG  have  to  start  our  annual  hunt  Alamar,  Calmar;  Lake  George,  for  a  new  Union  Hall,  inasmuch  US  Petroleum  Carriers;  John  In  the  recent  war,  the  War  as  we recently  got  a 150  percent  Stagg,  Mar  Trades;  Wanda,  Shipping  Administration  had  a  jump  in  our  rent.  And  speaking  Epiphany  Tankers;  Alcoa  Pio­ fancy  rig  over  on  Washington  of  new  Halls,  reminds  me  that  neer  and  the  Seatrains  Havana,  Street,  where  it  required  seamen  all hands here were heartened by  New  York  and  New  Jersey.  to  report  for  all  kinds  of  blood  the  news  that  New  York  had  Sign­ons—Steel  Vendor,  Steel  tests  and  examinations  before  completed  details  for  the  pur­ Artisan,  Steel  Advocate,  Steel  getting an  okay  to  ship out. This  A  threat  to  "wipe  from  the  Social  and  safety  conditions  in  many  of  those  ships  were appall­ chase  of  .the  new  building.  Record®?,  Isthmian;  Robin  Sher­ caused  imnecessary  delays  and  seven  seas"  owners  of  Panaman­ ing,  he  said,  with  low  wages,  ian  ships  and  others  trying  to  Pictures  of  the  place  give  wood,  Robin  Line;  War  Hawk,  confusion.  every  indication  that  it  will  be  Waterman  and  the  Bull  Line  The  practical  way  would  have  "escape  the  social  reforms  for  bad  working  conditions,  bad.  second  to  none  when  it's fiixed  ships.^  Joining  the  list  of  sign­ been  to  allow  the  companies  to  which seamen  were fighting"  was  manning,  long  hours,  bad  ac­ upi  We'R  be  waiting  anxiously  ons  was  the  MV  Gadsden,  the  have  their  own  doctors  examine  made  by  Omer  Becu,  acting gen­ commodations  and  lack  of  social  for  dnnouncement  of  the  open­ trim  locomotive­carrier,  which  the  men  in  the  company  offices.  eral  secretary  of  the  Interna­ security.  "We  have  declared  a  boycott,"  ing  date.  This  method  was  used  by  sev­ tional  Transport  Federation.  came  out  of  lay­up.  Mr.  Becu  declared.  "We  are  go­ Mr.  Becu  told  a  conference  of  Philadelphians  were  surprised  eral  companies  and  proved  much  OUT  AGAnr  ing  after  them  one  after  anothed.  the  British  National  Union  of  this  week.  When  the  police  de­ more  successful  than  the  WSA's  We  are  going  to  wipe  them  off  Seamen  that  they  would  have  to  paftment  announced  that  it  T^ne  SS  Puerto  Rico  will  re­ fancy  but  foolish  system.  We  would  remove  all  mounted  po­ sume  her  cruise  Operations  to  hope  that  if  and  when  we  ever  defend  themselves  "most  vigor­ the  seven  seas.  We  are  going  to  licemen  within  a year. One  joke­ the  Islands  this  week,  after  face  another  period  like  the  last  ously"  against  deterioration  in  organize  seamen  on  these  ships."  He  also  said  that. Russia  was  stet  wrote  in  to^me of  the local  spending  10  days  in  the  ship­ war,  the  WSA  mistake  won't  be  their  social  standards.  undercutting  sea  freight  rates  by  "Millions  of  tons  of  shipping  papers,  singing  the  blues  against  yard  being  overhauled.  repeated.  ,  as  much  as  50  percent.  .the  action.  It's  not  toe  often  you  find  Under  a  recently  inaugurated  haye fled  to  the flags  of  nations  "If  that  continues  it  will  be  ^e  letter  said  the  mounted  eulogies  in  this  column,  but  we  setup  in  New  York,  men  regis­ with  no  maritime  background  or  impossible  for  seafarers  to  main­ tradition,  where  there  are  little  cops  should  be  retained  because  must , say  we  are  mighty  sorry  tering  for  unemployment  insur­ tain  their  living  standards,"  he  or  no  maritime  laws  and  where  they  were  good  in  strikes,  Evi­ to  leam  cff'  the  retirement  of  ance are  sent to toe  Army Trans­ said.  there exists "no  social security  foi  dently  Jhat  crackpot  nev&t  had  Captain' Sperring,  Port  Captain  port  Service  in  Brooklyn  to  get  Russian  ships  plying  between  his  hair  parted  by  a  club  While  here  fof  Uie  Waterman  Steam­ on toe  job  list.  Headquarters  the  seafarer,"  he  charged.  has  taken  up  this  beef,  and  will  He  cited  Panama  —  "perhaps  Gdynia  and  Sweden  carried  .ati  he  was  trying  to  win  a  more  ship  Corporation.  decent living.  '  Ift  all  of  our  dealings  with  be  represented  at  the  hearings  the  third  largest  maritime  na­ freight  for  half  what  Swedish,  tion"— which  had  doubled  her  vessels  could  afford  to  charge,  Now  how  about  New  York  Captain  Sperringi  we  found  him  to  be  held  shortly.  he  declared.  The  membership  v/ill  be  kept  fleet  in  194fe  and  1947.  fo'lcwing' suit?  ,  to  be. eMrettisly  fair  and  open­ Our  fervent  wish  is  that  we  may  be  privileged  to repay,  by  whatever  method  you  determine,  our  very  great  obligation to  you.  New York Foresees No immediate CItange  fTF  Setretary  Ffays  Panama,  Riasia  For  Cuttu^  Stamfiwds  m  �rflEfTf^TjRB  I»ag»  Four  '  fc.  .  J.  .  i  • ­­ Tr'Tiloq.­I'tnft !Vll/  ==  (  ISIU Crew Battles Gale  To Save 7 Survivors  Of  Indian Schooner  In Marine Hospital  Seafarer  Bernard  A.  Rogers,  a  member  of  the  Union  for  the  past  nine  years,  died  in  the  Baltimore  Marine  Hospital  on May  12  at  the  age  of  41,  according  to word  Philip  Pron.  who  is  being  treated  for  an  eye  injury  in  the  Staten  Island  Marine  Hos­ pital,  which  he  entered  after  paying  off  the  Robin  Trent  on  May  24.  Phil,  a  Black  Gang  man.  would  appreciate  letters  arid  visits  from  former  ship­ mates.  Survivors  of  sunken  Indian  schooner  pose  with  their  SIU  rescuers.  Seafarers,  standing,  in  photo  are  Tom  Stathopoulos,  MM;  Jenning  Bamett,  Bosun;  Stanley  Johns,  AB;  Ship's  Dele­ gate  Giuseppe  Caruso,  DM;  Ernie  Hannah,  AB;  Dimitros  Dafnas,  BR;  Ted  Dyson.  MM;  Ralph  Bruno,  OS;  Gene  Stark,  Utility;  Grover  Peterson,  AB;  Gino  Signore,  Oiler,  and  John  Cummins,  Wiper.  Bernard  Rogers  Dies  At  41  In  Balto.  Marine  Hospital  reaching  the  LOG  this  week.  Brother  Rogers  joined  the  SIU  of  his  shipmates  are  unaware  of  in  the  Port  of  Boston  on  Oct.  Bernard  Rogers'  untimely  pass­ 10,  1941,  receiving  Book  No.  ing,"  and  that  she  would  appre­ 21191.  He  sailed  in  the  Deck  De­ ciate  notice  of  it  in  the  Union  publication.  partment.  Interment  in  St.  Catherine's  "Through  the  medium  of  the  cemetery  followed  a  requiem  LOG,  I  would  also  like  ^o  ex­ mass  at.  St.  Catherine's  Church,  press  my  gratitude  to  the  doc­ in  Roger's  native  Dubois,  Pa.,  tors  qpd  nurses  of  the­  Marine  with  Father  Francis  McCullough  Hospital  staff  who gave  him such  good  attention,"  Mrs.  Terry  said,  officiating.  "They  worked  so  hard  to  save  The  late  Seafarer  is  survived  him."  by  his  father,  John  P.  Rogers,  Mrs.  Terry  said  that  if  any  five  $i.sters,  Mrs.  Teresa  Hull,  of  her  late  brother's  shipmates  Mrs.  Irene Teriy,  Mrs.  Carl  Wall­ wished  to  get  in  touch  with  her,  in,  Mrs.  Ardelle  Cliffe,  Miss  Mar­ she  would  "be  glad  to  hear  from  garet  Rogers,  and  two  brothers,  them."  James  and  Joseph.  In  a  letter  to  the  LOG,  one  of  his  sisters,  Mrs.  Terry,  said  that  she  was  "sure  that  many  SIU Member's Son  Toots Way To Top  SIU  oldtimer  "Bennie"  Kosow  gets  a  chance  to  see  his  son,  Stan,  much  more  often  these  days—^thanks  to  television.  Last  Thursday  night,  "Bennie"  By  "SALTY  DICK"  watched  his  talented  youngster  in  action  as  one  of  the  musical  Helplessly  adrift  in  the  Indian  Ocean  for  10  days  Eddie  Metros  is  carpentering  on  a  Delta  ship  and  mainstays  in  Art  Mooney's  band  without  food  or  water,  seven  Indian  sailors  were  hauled  seems  to  be  enjoying  the  job.  . .  .  Henry  Cordes  is sailing  in  the  TV  show  billed  as  the  "Cavalcade  of  Bands."  If  you  aboard  the  Isthmian­chartered  Liberty  SS  Aktion  from  out of  the Gulf  but his heart  is somewhere else.  were  on  Channel  5—WABD,  you  man  now  residing  in  Rio'i  saw  Stan  Kosow,  too.  He  toots  their gale­battered dory on June 7. The  rescue, as reported  de The  The  champion  of  checke^..play­ Janeiro  is  Jesus  Granado.  He  by Ship's  Delegate  Giuseppe  Caruso and  Deacon  Hannah,  missed  ship  there  recently.  .  .  .  ers  around  these  parts  is  Archie  the  leading  tenor  sax.  Archibald.  I  haven't  seen  him  If  it  weren't  for  the  TV  stints,  represented  a  victory  of  patient  SIU  seamanship  over  Let's  have  more  educational  lose  a  game  yet.  .  .  .  Whitey  Bennie  says  he'd  hardly  ever  meetings  on  board  ship  for  the  stormy 'seas.  ^  Tomlinson  has  quit  the  sea,  get  to  see  the  lad  while  he's  benefit  of  permitmen,  especially.  Saved  with  the seven  men  was  the  direction  of  Chief  Mate  Hans  Gashounds  and  performers  have  again.  This  time  he's  a  general  ashore.  There's  a  considerable  their  mascot,  Wundra,  a  two­ Loresen and  Bosun Jennings  Bar­ no  place  in  our  Union.  merchandise  salesman  in  the  demand  among  top­notch  musi­ nett,  was  getting  everything  in  and­a­half­pound  monkey,  who  Our  SIU  families  have  some  states of  Alabama  and  Georgia.  cal  outfits  for  young  Kosow's  readiness  to  make  the  victims  as  immediately  won  the  hearts  of  of  the  nicest­looking  children  in  Moses  Milano  and  Gary  My­ services.  comfortable  as  possible  once  his  rescuers  with  some  delight­ Among  others  he's  played  with  rick  almost  passed  out  at  Bren­ they  were  aboard.  ful  capers.  na's  Vieux  Carre  restaurant  re­ Benny  Goodman and  Artie  Shaw.  cently  when  they  were  handed  In  a  few  weeks  he'll  be  pro­ The  rescued  were  survivors  of  The  third  try  at  getting  the  Aktion  in  position  to  safely  haul  the  bill—for  $60.  .  .  .  The  Cus­ viding  rhythm  for  the  clients  at  the  eight­man  crew  of  the  45­ the  Indian  seamen  aboard  was  toms  is  getting  pretty  strict  in  New  York's  Havana­Madrid  Club  foot  schooner  Laxmipasa  en  successful. The  entire  rescue man­ on  Broadway  and  51rft  Street,  the  Port  of  New  Orleans.  route  to  Bombay  from  Mombasa  euver  took  27  minutes.  The  as  a  member  of  Jose  Curbello's  John  Gerala,  a  good  SIU  man,  when  she  went  to  the  bottom.  has  been  appointed  as  cruise  di­ orchestra.  If  Bennie  'isn't  on  a  All  hands  and  Wundra  made  off  grateful  survivors  were  immed­ rector  oh  a  Delta  passenger  ship.  ship  at  the  time,  he'll  get  to  see  in  an  18­foot  dory.  The  eighth  iately  fed,  then  bedded  down  in  Stan  th^re  in  person.  Good  luck,  John!  man died and  was  buried  at  sea.  the  after  gun  quarters.  The  following  morning,  the  The  tiny  craft  and  its  starving  f:.  cargo  was  sighted  by  the  Ras  crew  went  to  work  in  true  Sea­ A  SEAFARER  TAKES  A  WIFE  Tanura­bound  Aktion,  loaded  farers  tradition.  A  meeting  was  with pipe  line, approximately  300  called  and  an  abundant  supply  miles  southwest  of  Mormugao,  of  clothing,  cigarettes,  candy  and  other  items  were  collected,  to  be  India.  The  lookout's  cry  of  "Small  distributed  among  the  seven  sur­ boat  two  points  on  the  port  vivors—and  Wundra.  A  cash  col­ SYLVIA  MORIANA  bow!"  brought  Seafarers  to  the  lection  netted  $120.  It  was  split  'V;S  •  Aktion's  rail.  Heavy  seas  were  up  among  the  Indian  seamen  this  USA.  Vic  Moriana's  daugh­ washing  over  the  ship's  rail,  with  a  major  share  going  to  the  ter,  Sylvia,  is  plenty  of  proof  while  the  small  dory  rose  and  relatives  of  the  deceased  crew­ for  that  statement.  fell  drunkenly  with  the  waves  member.  A  young  lady  is  expecting  and disappeared  behind  swells  at  Upon  arrival  in  Bahrein,  Saudi  Chester  Jankiewicz  to come  back  almost  regular  intervals.  Arabia,  the  survivors  were  turn­ to  New  Orleans.  But  for  some  Minus  oars,  the  men  in  the  ed  over  to  local  officials  for  reason  he  prefers  New  York.  dory  vainly  tried  to  broach  to  transportation  to  their  port  of  .  .  .  Since  President  Truman  vdth  the  steering  oar.  Observing  origin.  has  made  Key  West  his  winter  their  plight,  Captain  George  E.  White  House,  a  certain  well­ Progoulis  of  the_  Aktion  decided  known  personality  in  the  SIU  is  that  the  siu­vivors'  fate  lay  in  always  bragging  he* comes  from  the  hands  of  his  own  crew,  and  that  place.  iimnediately  began  issuing  or­ If  you  don't  find  linen  I  hear  the  Mobile  Seaihen's  ders for  the  rescue  operation.  when,  you  go  aboard  your  Hotel  is  a  knockout. .1  hope  to  While  the  helmsman  fought  ship,  notify  the  Hall  at  once.  see  for  myself  one  of  these  days..  \l :• >  the  wheel,  three  attempts  were  A  telegram  from  Le Havre or  .  .  .  The  mrwt  modeim . telephone  irjade  to  come alongside  the dory  Singapore  won't  do  you  any  booth  I  have  ever  seen  is  at  the  and  put  her  on  the  starboard  good.  It's  your  bed  and  you  Plaza  in .  Montevideo;  Maybe  I  BlU  Zarkas  snd  hit  bride,  ih«  forni«r .^2bigelixuXatal8no..x ^  lee  side.  ;the^  have  to  lie  In  it.  can  snap  a  picture  of  it  next  pose vf(Mr^«nK album  shot  during  receptlcm  4hal  Meanwhile,  the  crew,  under  marriage­Ill  ­Broridyn­ recentl1^  time  I'm­there.  AHENTiON!  Voice  Of  ZJke  Sea  �Friilay,  jTuae *30,  1950  THE  SEAFARERS  LOG  Page Five  Digested  Minutes Of  SID  Sliip  Meetings  ROBIN  TUXFORD.  May  29—  Delegate  asked  all  crewmembers  Chaizman,  Reasko;  Secretary,  to continue  to work  together  and  Singer.  Delegates  reported  no  keep  the ship  in  good  shape.  beefs.  New  Business:  Motion  car­ XXX  x;ied  to  consult  Union  in  matter  ALCOA  CORSAIR,  May  21  —  ^  >VEW5/(  of  Captain  putting  a  Passenger  Chairman, Major  Coslello;  Secre­ ;yf^  Messman  on  day  work  while  tary.  Joseph  Seaver.  Delegates'  ship  was  carrying  six  or  less  reports  accepted.  Communication  passengers.  Literature  on  Wel­ from  crewnnember  read  reporting  fare  Plan  read. Ship  roster  to  be  he  had  been  struck  by  an  auto­ filled  out.  Good  and  Welfare: ^  mobile  and  missed  the  ship's  hands  asked  to  assist  in  clean  sailing.  Motion  carried  okaying  up  following  movies.  Money  to  the Chief  Electrician  to buy  spare  be reimbursed  to those who  over­ parts for  the  projector. Good and  paid for  washing  machine. Heads  Welfare;  Suggestion  made  that  of  departments  to  be  contacted  the  Delegates  go  to  the  Union  in  regards  to  necdssary  painting  quest  made  that  the  air­mail  Hall  and  report  the  activities  of  N ORDBR TO KEEP PueuCATfOM  LOGs  be  sent  te the Canal  Zone  the crewmember  aboard  who  has  to  be  done  in  crew  quarters.  instead  of  Sparrows  Point.  OF SMIPBOARD  AS  been  harming  the  Union  by  her  XXX  STEEL  RANGER,  May  5  —  actions.  Crewmembers  reminded  UP­TO­DAT*  AS ?<PSS\BLS,  CALMAR.  May.  28—Chairman,  to register  to vote  when  the ship  Chairman,  W. C. Thomas:  Secre­ Eugene  Kristiansen;  Secretary,  arrives in  New  Orleans.  Jpry,  K.  Wright.  Delegates  re­ L  MINUTES DSf^BOTVfTO THE.  ported  some  disputed  overtime.  Dewey  Bordeaux.  Delegates  re­ XXX  UO(5*, AJOT TO Tvie.  ported  no  beefs.  Motion  carried  Good  and  Welfare:  Crew  agreed  CARRABULLE,  May  13  —  AIR­MAIt MINUTED FKW FIRST  to  see  Captain  about  screen  that  each  delegate  make  out  a  Chairman, F. Holcolm;  Secretary,  VOU filT * X>d> NOT WAIT  doors  for  crew  mess.  Steward  repair  list  for  his  department.  D.  McCorvy.  Delegates  reported  asked  to  give  out  more  jam,  Discussion  held  on  improving  no  beefs  and  all  books  in  good  t/ATriLTWE  PATS OFF  .  jellies  and  table  clothes  when  preparation  of  meals.  prder.  New  Business:"  Delegates  3/TrPe MINUTES, IF POSSIBLE. IF  XXX  needed.  to  see  about  securing, new  fans.  TTPEWRITER. IS NOT AVAILABLS^  STONY  CREEK,  May  21  —  Good  and  Welfare:  Suggestion  X  %  X'  PRINT C>R.  WRITE  Fuscfailku  Secre­ made  that  the  Steward  make  BALTORE,  June  11 —Chair­ .Chairman.  man,  F.  Bwcons  Secretary,  Ed  tary,  J.  GaRagher.  Ship's  Dele­ three  copies  of  his  requisitions  Swalski.  Delegates  reported  no  gate reminded  crewmembers that  and  notify  the  Ship's  Delegate  beefs,  listed  number  of  b^ks  they  have  an  obligation  to  the  if  all  stores  ordered  do  not  come  and  permits in their  depaitlfients.  ship  while  at  sea  as  well  as  aboard.  Cooks  thanked  for  good  Beef  raised  on  men  not  getting  when  in  port.  Mate  has  told  feeding.  Suggestion  made  that  ^resh  coffee  following  watches.  Beck  Delegate  that  all  port  • the Steward  cooperate  with  the  Crew  asked  to  keep  the  loimge  watches  are  to  be  stood  or  else.  Cooks  in  preparing  the  menus.  cleaner.  Delegate  reported  Cap­ Motion  carried  to  recommend  tain has been  getting full  details  Steward  for  a  full  book.  Ship's  of  crew  meetings,  a  matter  that  Delegate  reported  that  ship  is  short  three  men.  Captain  report­ has  to  be  halted.  ed  to have  offered  two SUP men  Everything  seems  to  be  the  same  in  this  over­heated  town.  in  LeHavre  $100  per  month  to  XXX  About  the  only  good  thing  to  say  is  that  shipping  has  been  fair,  sign  on.  The  Brothers,  of  course,  FAIRISLE, May  31—Chairman,  with  a  turnover  of  jobs  on  the  scows.  And  to  the  Brothers  who  refused. Crew  presented  Steward  Chairman,  J.  Lewis;  Secretary,  with  a  watch  for  the fine  job  he  F.  Tedesco.  Delegates  reported  have  sailed  in  since  the  last  issue  of  the  LOG,  we'd  like  to  men­ is  doing.  beefs in  two departments. Engine  tion  again,that  the  new  SIU  Hall  will  be  over  in  the  hot  baseball  XXX  Department  okay.  Steward  D^e­ town  of  Brooklyn—at  4th  Avenue  and  20th  Street.  Speaking  of  XXX  ALCOA  PIONEER.  AprU  23—  HARRY  T.  May  1—Chairman.  gate  reported  that  a  galleyman  something  new.  Brothers,  your  new  San  Francisco  SIU  HaU  is  in  Chairman,  Leon  Lucas;  Secre­ F.  A.  Briia;  Secretary,  F.  Kari­ had  left  the  ship  in  Puerto  Rico  the  new  SUP  building,  450  Harrison  Street.  ... A  good  Union  tary,  Robert  Benjamin. Delegates  kamp.  Delegates  reported  on  owing  his  shipmates  a  lot  of  reported  on  number .of  books  number  of  books  and  permits  in  money.  Motion  carried  to  have  man. Brother  Rocky  Milton, sailed  into  town  last  week. . . . Joseph  Burns,  the  oldtimer,  is  in  town  right  now.  . . .  According  to  a  and  permits  in  their  depart­ their  departments. New  Business:  Steward  released  from  ship.  letter.  Brother  Charles  Kerstens  is  voyaging  aboard  the  SS  Steel  ments.  Resolution  carried  that  a  Motion  carried  that  Steward  XXX  committee  of  Stewards  be­elect­ make  out  a  requisition  for  food  BENTS  FORT,  June  4—Chair­ Flyer.  .  . .  That  Seatrain  sailor.  Steward  John  Jellette,  is  West  ed  at SIU  Headquarters  to  make  in  Honolulu.  Three  delegates  to  man,  O. S.  Stout; Secretary,  Not  Coast  bound  with  his  mustache  for  the  SS  Jefferson  City  Victory.  up  a  package  list,  scaling  it  for  see  Captain  to  see  if  Steward  Given,  Delegates'  reports  ac­ a  series  of,  15­day  periods  for  gets  the supplies  he  orders. Good  cepted. New  Business: Suggestion  And  she's  bound  for  Korea  (right  now  a  hot  spot)  and  Japan.  various  sized  crews.  Crew  voted  and  Welfare:  Suggestion  made  made  to  call  Patrolman  as  soon  Smooth  sailing,  Brother  Jellette.  unanimously  in  favor  of  new  that  all  hands  donate  10  cents  as  ship  hits  San  Pedro.  Motion  XXX  per  man  to  pay  for  a  taxi to  get  carried  to investigate  possibilities  ­Overseas  LOG.  Eddie  Saul  got  off  the  Alcoa  Pioneer  recently,  and  men­ new  books  for  library.  of  buying  a  washing  machine.  tions  that  Brother  Spurgeon  Woodruff  was  also  aboard.  In  X  X  X.  ALCOA  PIONEER,  June  10—  Suggestion  made  to  see  Chief  Tel  Aviv,  IsraeL  Eddie  mentions  that  they  ran  across  a  bar  Chairman.  Fremk  Sullivan;  Sec­ Mate  for  a  shelf  and  rack  for  called  the  Brooklyn  Ice  Cream  Bar.  The  Alcoa  Pioneer  is  now  retary,  Robert  Benjamin.  Deck  swabs.  on  the  baiucite  run,  we're  told.  . . . The  SS  Steel  Admiral  Delegate  reported  that  on  May  XXX  16  crew  got  no.  shore  leaVe  in  EVELYN,  June  4—Chairman,  was  in  the  news  this  week.  The  New  York  newspzipers  took  Haifa and  crew was  to put in for  Charles  Bedell;  Secretary,  C.  photographs  of  the  cargo  of  mqnkeys,  snakes  and  other  Mitchell.  Delegates  reported  animals. . . . Paddy  McCann  shipped  several  weeks  ago. . . .  overtime.  New  Business:" Propos­ al  made  that  in  view  of  the  everything  in  good  order.  Good  and  Welfare:  A  list  of  the  crew  Joe  Pendleton,  who  visited  this  town  recently  with  his  blonde  threatened elimination  of  the war  area  bonus,  SIU  ships  entering  made  up  and  sent  to  New  York.  handlebar  mustache, is now  doing some  bon  sailing. . . . Henry  Education;  Majority  of  crew  in  Bonk  is  in  town. ... A  happy  guy  sailed  into  New  York  this  this  area  carrying  armaments  XXX  should  bring  to  the  attention  of  PAOLI,  May  18  —  Chairman,  favor  of  extending  the  educa­ week.  It's  none  other  than  Frenchy  Michelet,  who  sure  has  the  country's  lawmakers  the  Maurice  Cuip;  Secretary,  Charles  tional  program  aboard  the  ships.  cooked  many  a  terrific  meal  as  well  as  those  petit  articles  for  conditions  attendant  to  deliver­ Uagell. Delegates  reported  every­ Crew  vote  taken  on  LOG  and  ing  and  discharging  war  mater­ thing  okay.  New  Stewards  Dele­r  Bulletin  with  majority  in  favor  the  LOG.  They  were  epicurean,  hot  Shakespearean,  indeed.  ials.  Education:  Discussion'  on  gate  elected.  Ship's  Delegate  re­ of  BuUetih.  Patrolrhan  to contact  A few  more recipes  and articles,  and  Frenchy  will  have enough  Welfare  Plan  and  what  effect  it  ported  that  in. the  May  5  issue  the  Chief  Engineer  and  have  the  for  a  book  fon cooks  to  read.  will  have  on  the  membership.  of  the  LOG  was  an  interesting  fans overhauled.  X  X  X  Good  and  Welfare:  Suggestion  article  called  "The  Labor  Spy  XXX  The SEAFARERS LOG  will  be sailing  free of  cost  to  the homes  made that  Delegates  get  together  Is  With  Us  Again,"  dnd  should  JOHN  STAGG,  April  13  —  with  the  Steward  and  make  a  be  read  by  every  crewmember.  Chairman,  J.  Ruszel;  Secretary,  of  the following  Elrothers—Jack  Geller  of  Maryland,  George  Wells­ general­  check­up  on" the  stores  Ship  Fund  Treasurer  reported  T.  Hale.  Delegates  reported  a  lager  of  Maryland,  E.  "Vlodek  of  West  Virginia,  Fred  Rasmussen  of  that  he would  stand  by  after  the  few  hours  in  dispute.  Education:  Iowa.  .  . '.  Steward  Walter  Reidy  is  still  aboard  the  SS  Black  listed  for  the  next  voyage.  meeting  to  collect  money  from  Discussion  on  conduct  of  crew  Eagle.  .  .  .  We're  mentioning  another  important  thing  for  the  XXX  aboard  ship,  clarifications  of  benefit  of  the  New  York  memberriiip.  The  next  general  member­ SANTORE, May  30—Chairman.  the  crew.  agreement and  the payoff  proced­ Charles  Heu^teller;  Secretary,  P.  XXX  O.  Peralta.  Delegates  reported  PAOLL  May  27  —  Chairman,  ure  explained  to  new  members.  ship  meeting  her  in  this  port  wiU  be  July  12.  Don't  forget­r­your  . boolcs,  and  permits  in  their  de­ William Olson: Secretary, Charlra  Patrolman  to  be  asked  why  Bo­ next  meeting  night  is  July  12.  . .  .­  The  Brothers  should  pick  up  paftments.  New Business:  Motion  AngelL  Ship's  Delegate  reported  sun  cannot  stand  by  while  tak­ the  last  issue  of  the  LOG  and  read  all  about  the  SIU's  Welfare  carried  that  the  pier  head  jump  necessary,  repairs.  Other  dele­ ing  devil  claws  off  anchor.  Agreement.  In  aU  SIU  HaUs.  the  Brothers  should  be  reading  thiS;  and  the  emergency  trip  card  gates  reported  departments  are  XXX  Welfare Agreement  to understand and appreciate  what  it means. . . .  men  be  replaced  from  the  Hall  running  well.  Motion  carried  JOHN  STAGG, May  20—Chair­ for " the  next  voyage.  Education:  that ship's fund be  cbntiniied un­ man,  J>  Ruszel;  Secretary,  L.  Oldtimer  Matthew  Bruno,  who  has  been  in  the  Manhattan  Beach,  Ship's  Delegate  informed  the  til. enough  money  has  been  rais­r  Gooch.  Each  crewmember  ad­ Brooklyn,  Marine  Hospital  for  more  than  a  year  (and  he  expects  crew: that  meeting  will  be  held  ed  to purchase a  movie projectOP.  vised  to report  repairs  needed  to  to  be  there  another  year),  wonders  if  the  Brothers  would  help>  P  on the  Educational  program  nekt  Motion;  carried  ­  that  stand­by  department  delegate.  Crewmem­ him  make  his  stay  there  more  bearable.  Time  hangs  heavy  on  voyage  and  Union  material,  will:  keep  the  messhaU; clean.  Ship's  bers  /asked  to  aid  in  conserv­ his. hands,  and  he  has  turned  to  collecting, foreign  stamps  to  keep  be  brought  from  the  Hall;  Ship's  Delegate  asked  men  to  return  ing  stores.  Ship's  Delegate  dis­ him  occupied.  He  would  appreciate  getting  stamps  from  any­ Fund  to  be  started  with  each  magazines  .and  books  to  recrea­ cussed­  various  iterhs  of"  interest  country  in­the  "world.. What  do  you  say,  Brothers?  man  contributing  50  cents.  Re­ tion  room  vi'hen finished.  Ship's  (Continued  on  Page  6)  S 4  �|a!»i«$W8i^e«mi55tetS?:  11  Page Six  THE  SEAFARERS  LOG  Fridar,  2ruiie .30,  1950  f  •   *  iv" r  negotiate  for  an  awning  for  the  about fixing  fuel  line  to  galley  of  time  to  have  repairs  taken  with  topside.  List  made  up  of  (Continued from  Page  5)  to  the  crew.  Headquarters  to  be  boat  deck.  Good,  and  Welfare  stove.  care  of.  Motion  carried  to  inves­ men  to  take  turns  keeping  the  contacted  on  what  constitutes  Suggested  that  each  departrhent  tigate  the  Captain  in  reference  laundry  clean.  Pat  Patterson  el­ XXX  delegate  pick  up a  list  of  names,  EDITH,  May  19 —Chairman,  to  matter  of  dictating  to  Stew­ ected  Ship's  Delegate.  legitimate  overtime.  Z­numbers  and  book  numbers  ol:  Louis  Rizio;  Secretary,  Louis  ard  the, angjunt  of  stores , to  be  i  t  X  XXX  SEATHAIN  NEW  YORK  —  all  men  in  each  department.  Rizso.  Delegates  reported  no  carried.  STEEL  WORKER,  May  28  —  Chaixman.  J.  Hammond:  Secre­ Shipboard  Forum;  Crew  felt  beefs.  Education:  All  members  Chairman.  D.  Hammans;  Secre­ XXX  iar7,  Charles  Goldstein.  Deck  there  should  bp  more  literature  of  the  crew  have  been  in  the  EMILIA,  June  11—Chairman,  tary,  J.  Burk.  Deck  Delegate  re­ f  Delegate  reported  that  ship  is  about  the  Union  and  the  day­to­ iSlU  for  four  years  or  longer  and  Nick  Vrdoljak;  Secretary,  Clyde  ported  overtime  in  dispute;  other  1^1  • i    getting  its  full  supply  of  milk.  day  problems  it  faces.  feel  that  they  are  well  acquaint­ P.  Parker.  James  Braswell  elect­ delegates reported  no beefs.  Good  ed  with  the  Union's  aims  and  ed Ship's  Delegate.  Braswell  ask­ and  Welfare:  Suggestion  made  Clarification  given  on  when  ov­ history.  Messroom  to  be  cleaned  ed  department  delegates to  check  that  if  a  man  is  brought  before  ertime  begins  when  a  man  is  after  use  by  crew.  called  before  8  AM.  More  fans  crew  list  before  it  is­  sent  to  the  Captain,  one  of  the  delegates  asked  for  foc'sles.  Steward  ask­ Headquarters.  Education:  Dis­ and  a  witness  should  accompany  XXX  DEL  AIRES,  May  18—Chair­ cussion  on  Seafarers  Welfare  him.  Reported  that  athletic  fund  ed  to  show  a  little  more  effort  man.  Colden  Aubert;  Secretary,  Plan.  Delegate  to  see  Chief  En­ contains  $7  after  purchase  of  V|  in  operation  of  crew  mess.  Milton  Williams.  Ship's  Delegate  gineer  about  having  ice  box  re­ athletic  equipment.  Crew  asked  XXX  reported  on request  for  ship  cen­ paired.  Steward^  requested  to  to  cooperate,  in  keeping  unau­ JEFFERSON  CITY  VICTORY.  XXX  sus  and  reported  on  Seafarers  have  a  menu  placed  at  each  thorized  persons  out  of  the  alley­ »  April  30 — Chairman.  Raymond  %i.:.  MARORE,  May  7  Chairman.  Welfare  Plan.  Good and  Welfare:  table  at  mealtime.  Holder;  Secretary,  James  Over­ ways.  ton.  Discussion  on  proposed  com­ W.  W.  Lawton;  Secretary,  "A1  Carpenter  asked  that  the  Stew­ vacation  plan.  Crew  vot­ Kramer.  Delegates  asked  to  put  ard  have  mayonnaise  put  in  IIV  pulsory  A  novel  way  of  insuring  that  necessary  repairs  are  at­ ed  in  favor  of  men  taking  their  in  for  overtime  for  laying  in  small  jars  for  convenience  of  vacations  and  getting  off  after  port  over  the  weekend.  Crew  to  crew.  Crew  asked  to  wait  until  tended  to^  immediately  has  been  hit  upon  by  the  crew  of  one  year  on  the  ship.  Ship's  help  in  collection  for  funds  to  aU  have  been  served  before  ask­ the  SS  Del  Norte.  Instead  of  waiting  until  the  ship  hits  Delegate  reported  that  lifeboat  purchase  washing  machine,  the  ing  seconds.  port,  which  means  the  company  has  to  order  the  necessary  drills should  be  held  more  often,  details  to  be  worked  out  at  the  XXX  items  and  lose  valuable  time,  the  crew  makes  up  a  repair  but.Captain  seems  uninterested.  next  meeting.  W.  Lawton  elected  ROBIN  GRAY,  May  14  —  Chairman,  Max  Byers;  Secretary,  list  before  leaving  the  last  port  on  its  homeward  voyage  Delegate  also  reported  that  two  Ship's  Delegate.  John  E.  Hanks. <  Delegates  re­ from  South America. The  repair  list  is then mailed  ahead to  boats  appear  to  be  in  bad  shape  XXX  ANDREW  JACKSON.  June  4  ported  a  few  hours  of  overtime  the  company  and  the  union.  The  asked­for  items  are  ex­ and  probably  couldn't  be  swung  —Chairman.  V.  Burzak;  Secre­ in  dispute  and  logs  against  a  pected  to  be  waiting  for  the  ship  when  she  docks.  The  new  out.  tary.  O.  P.  Oakley.  Ship's  Dele­ couple  of  crewmembers.  Motion  method  was  reported  at  the  crew's  meeting  of  May  28.  XXX  JEFFERSON  CITY  VICTORY.  gate  to  get  the  addresses  of  all  carried  to  attempt/to  have  Skip­ May  19 — Chairman.  Workman;  company  agents  in  foreign  ports.  per  removed  as  he  has  complete­ TOPA  TOPA.  June  3—Chair­ Secretary,  Gales.  Delegates  re­ New  Business:  Motion  carried  to  ly j­efused  to  cooperate  with  the  PORTMAR.  May  12  —  Chair­ ported  departments  free  of  beefs.  have  delegates  check  lifejackets  delegates  and  crew.  Entire  beef  man.  C.  J.  Luper;  Secretary,  P.  man,  W.  J.  Walsh;  Secretary.  F.  Delegates  elected.  Motion  carried  and  have  replacements  put  against  Skipper  to  be  put  into  Solberg.  Delegates  reported  num­ Sawyer.  Ship's  Delegate  reported  for  Ship's  Delegate  to  see  Cap­ aboard  in Los  Angeles.  Good  and  writing and  kept  as a  record  and  ber of  books and  permits  in  their  that ship  was due  in shipyard  for  tain  about  painting  the  mess­ Welfare:  Crew  asked  to  take  recommend  that  if  he  is  re­ departments.  New  Business:  Re­ her five­year  inspection  and  all  men's  rooms.  Education:  Short  care  of  washing  machine  and  moved from  this ship he  is to  be  ported  that  lockers  and  fans  repairs  should  be  made  at  that  f  talk  given  to  all  new  members  not  operate  it  unless  the  set  up  barred  from  all  SIU  ships.  Dele­ need  repairing.  Delegate  report­ time.  New  Business:  Motion  car­ and  permitmen  on  the  import­ is  known.  Suggestion  made  that  gate  reported  that  Captain  had  ed  hard­timing  tactics  of  Chief  ried  that  all  members  who  have  •• Sf  f t/­'­ ance of  maintaining a good Union  ship's  secretary  buy  an  electric  collected  all  soap  and  matches  Mate.  Most  of  men  reported  thai  served  pn  the  ship  for  the  past  ship.  Draw list  to be  given Ship's  iron  for  the  crew  out  of  the  prior  to  the  ship's  arrival  in  they  were  leaving  ship  because  • year  to  accept  their  vacation  Delegate  24  hours  before  ship  ship's  fund.  Library  books  to  be  Europe.  Delegate  pointed  out  of  inability  to  work  with  the  money  and  take  a  rest,  thereby  giving  the  Brothers  on  the  beach  that  these  are  the  personal  prop­ Mate.  arrives  in  port.  '  exchanged  in ,  Los  Angeles.  I®'  a  break.  Ship's  Delegate  instruct­ erty  of  the  crew  and  should  not  K.  t,  t.  ed  to contact  Captain for  a state­ be  touched.  PORTMAR.  June  14 —Chair­ ment  of  earnings  and  overtime  Itching  epidermis  has  prompted  the  crew  of  the  Robin  XXX  man.  Clough;  Secretary,  Cross.  prior  to  payoff.  Good  and  Wel­ Mowbray  to  recommend  that  the  laundries  in  Beira.  East  SEATRAIN  TEXAS,  May  14—  Delegates  reported  no'  beefs.  fare:  Suggestion  made  that  card  Africa, be  bypassed.  At  a  shipboard  meeting  on  May  7  sev  Chairman,  Frank  Prezalar;  Sec­ Crew  discharged  delegates  with  • ral Brothers  complained  of  breaking  out  in  rashes  after  retary,  John Messick.  Motion car­ a  vote  of  thanks.  New  Business:  players  curb  boisterousness  in  consideration  of  men  sleeping.  using  linen  laundered  in  Beira.  By  unanimous  vote  the  ried  to  have  a  special  meeting  Motion  by  Cross  to  buy  a  wash­ with  the  Patrolman  before  the  crew  agreed  to  use  laundries  in  other  ports  and  spread  the  payoff.  Motion  carried  to  have  ing  machine.  Motion  defeated.  Motion  carried  to  write  San  word  to  the other  Robin  Line  ships  to  do  likewise.  Second  Mate removed  from  ship.  Flrancisco  Agent  and  have  him  Motion  carried  to  check  the  check  the  prices  and  notify  the  JOHN  B.  WATERMAN,  May  stores  and  throw  out  the  bad  crew  upon  arrival.  Good  and  DEL  MUNDO.  May  14—Chair­ man,  D.  Riley;  Secretary.  T.  21—Chairman.  F.  Johnson;  Sec­ stuff.  Welfare:  Crewmembers  asked  XXX  GrifBlh.  Delegates'  reports  ac­ retary.  W.  Szymczak.  Delegates  that  food  be  served  hotter.  MONROE,  May  14—Chairman,  cepted.  New  Business:  Motion  reported no  beefs. Good  and Wel­ XXX  XXX  J.  Laurilzen;  Secretary,  D.  Hart­ carried to  concur with  Headquar­ fare:  Discussion  on  Second  Mate  MANKATO  VICTORY.  June  9  ters  request  for  a  ship  census  giving  hard  time  to  Saloon Mess­ mtm.  Delegates  reported  small  SANDCRAFT,  June  11—Chair­ —Chairman,  Bill  Higgs;  Secre­ in  conjunction  with  the  Welfare  man.  Steward  and  Delegate  to  amount  of  disputed  overtime  in  man.  J.  Purcell; Secretary,  W.  J.  tary,  R.  Martina.  Delegates  re­ Plan.  General  discussion  held  on  see  Captain  about  straightening  their  departments.  Motion  car­ Brady.  Delegates  reported  minor  ported  everything  in  perfect  matters  pertaining  to  the  ship  out  matter.  Communication  from  ried  tp  give  Captain  and  Chief  problems  concerning  food.  New  shape.  New  Business:  Motion  Headquarters  on  Welfare  Plan  Engineer  a  list  of  repairs.  Good  Business:  Motion  carried  that  carried  that  anyone  being  gassed  and  crew.  and  Welfare:  Crew  agreed  to  coffee  made  for  men  on  watch  up  or  performing  at  payoff  be  read  and approved.  XXX  stop  Captain,  Chief  and  First  be  reserved  for  these  men  and  brought  up  on  charges.  Crew  XXX  CUBORE,  May  10—Chairman,  doing  crew  work  not  be  consumed  by  card  play­ lauded  for  a  perfect  trip.  Repair  Engineer from  W.  M.  Fields;  Secretary,  W.  A.  FELTORE,  May  21—Chairman.  by first  warning  them,  and  if  ers.  Motion  carried, that  all  men  list made up  and approved.  Stew­ House.  Delegates  reported  ^  on  George  Everett;  Secretary,  they  persist  to  turn  in  the  time  wear  shirts  when  coming  to  ards  Department  received  a  books  and  permits.  Motion  car­ Thomas  Hill.  Delegates  reported  as  overtime.  meals.  ried  to  excuse  one  member  for  on  books  and  permits  in  their  vote  of  thanks  from  the  Deck  departments.  J.  Denley  nominat­ missing ship inasmuch  as Brother  and  Engine  Departments  for  the  was  detained  by  authorities.  Mo­ ed  for  Deck  Delegate  job.  Bro­ A  lecture  on  the  dollars  and  cents  value  of  an  SIU  fine  meals  provided.  tion  carried  to  recommend  pier  ther  declined  post.  Good  and  contract  was  delivered  by  M.  W.  Townsend  as  chairman  of  XXX  MASSMAR,  June 4—Chairman,  head  jump  men  for  permits  if  Welfare:  Discussion  on  Welfare  they are  capable and show them­ Plan.  All  hands  supported  plan  a  shipboard  meeting  held  on  the  Cities  Service  tanker  S.  A.  Holden;  Secretary.  C.  Fer­ selves  to  be  potential  good  un­ and  agreed  to fill  out  ship's  ros­ French Creek  on May S. Brother  Townsend, after  some rapid  nandas. Delegates  reported every­­ ion  men.  All  crewmembers  ask­ ter  and  forward  it  to  New  York.  calculating,  pointed  out  to  the  gathering  that  under  a  stan­ thing  okay.  New  Business:  Mo­ ed to  cooperate  with  stand­by  in  Vote  of  thanks  given  Stewards  dard  SIU  tanker  contract  we  would  have  had  $75  more  in  tion  carried  to  have  Patrolman  Department  for  doing  a fine  job.  keeping  coffee  shack  clean.  contact  MM&P  hall  in  Boston  take­home  pay  during  the  mOnth  of  April.  regarding  Mate  working  on  deck.  XXX  XXX  EDITH,  May  6  —  Chairman,  Motion carried  to mail  repair  list  TRINITY,  May  21.T­Chairman,  Murray  Smith;  Secretary,  Louis  WACOSTA,  June 4—Chairman.  MONROE,  June  15—Chairman,  to  company  from  Panama  Canal  R.  Sweeney;  Secretary,  R.  Nie­ Rizzo.  Delegates  reported  every­ L.  J.  Swan;  Secretary,  R.  Pitt­ R.  C.  Drain;  Secretary,  J.  W.  Zone.  Motion  carried  to  see  com­ dermeyer.  Delegates  reported  on  thing  in  good  order.  Good  and  man.  Delegate  reported  on  con'  Horn.  Delegates  reported  .  on  pany  about  improving  quality  of  number  of  books  and  permits  in  Welfare:  Cleanliness  of  laundry  ference  with  Mate  concerning  number  of  books" and  permits  in  food  on  ship.  Good  and  Welfare:  their  departments.  Ship  Fund  and  lounge  imder  dis<cussion.  equalizing  overtime  work.  New  their  departments.  New Business:  Bosun  reported  that  the  Cap­ reported  as  standing  at  $14.20.  New  stainless  sinks  and  counters  Business:  Motion  carried  to  have  Motion  carried  not  to  sign  on  tain would  authorize  the painting  .  Matter  of  awning for  fantail  dis­ to  be  put  in  the.galley.  until  repairs  have  been  made.  Patrolman  look  into  stores  situa­ of  the  Deck  Depai^tment  shower  cussed  and  crew  urged  Delegates  tion.  Education:  Discussion  on  Good  and  Welfare:  Discussion  and  Bosun's  room  when  weather  to  press  for  its  installation  the  SANFORD XXX  B.  DOLE,  May  14  SIU  Educational  Program.  Crew  on  present  set­up  of  SIU  educa­ prevented  outside  work.  next  time  the  ship  gets  a  few  —Chairman,  Paul  Drozock;  Sec­ t,  S.  t.  days  in  port.  Crewmembers  ask­ retary,  Louis  Hamilton.  Crew­ suggested  that  Headquarters  tion  and  movies.  Suggestions  DEL  SOL.  May  30—Chairman,  ed  to  be  sure  rooms  are  clean  member  who  got  in fight  on sail­ place  all  available  literature  made  that  distribution  be  en­ larged.  aboard  ships.  Jack  Procell;  Secretary,  Militer.  before  leaving  ship.  ing  day  and  failed  to  join  the  Delegates  reported  no  beefs.  New  XXX  XXX  XXX  ship  in  San  Juan  is  to  be  re­ ALEXANDRA,  May  6—Chair­ AMES  VICTORY,  May  7  —  Business:  Motion  carried  that  TRINITY,  June  7—Chairman.  ported  to  Union  at first  port  man.  C.  Dwyer;  Secretary,  R.  Chairman,  J.  Williams;  Secre­ crewmembers  bringing  guests  R.  Graf;  Scretary,  P.  Piascik.  touched.  Cook  suggested  that  the  Fisher.  AU  Delegates  reported  tary,  F.  Jones.  Delegate  reported  aboard  are  to  be  held  account­ Delegates  reported  on  nymber  Delegates  look  over  the  night  disputed ov^ime. New Business:  that'  Captain  had  complained  able  for  the  guests'  actiohs,  and  of  book  and  permitmen  in  their  lunch  stores so they  can  see why  Motion  carried  to  recommend  about  poor  food.  Crew  gave  the  following  the  visit,  the  guests  departments.  R.  Sweeney  elected  there  was no  variety  in food  put  dismissal of  Steward  as  incompe­ Stewards  Department  a  vote  of  are  to  be  conducted  to the  gang­ Ship's  Delegate  by  acclamation.  out. Steward  asked to vary  meals  tent,  Motion  carried  to  see  that  confidence  and  agreed  to  back  way/and, not  be  allowed  to  roanjf  New  Bwsiaeas:  Ifotion  made  to  more.  Chief  Engineer  to be  seen  repair  list  is submitted  in  plenty  up  the  department  in  any  beef  (Continued, on  Page 7)  I'  E  I  fe  r  �Friday'  Juiia  30,  1950  THE  SEAFARERS  X O C  Page Seven  beefs.  Education:  Crewmember  (Continued from  Page  6)  amanian  boycott.  Crew  concur­ for  lights  on  deck.  Both  consti­ about  the  ship.  Discussion  held  delivered  talk  on  the  imj^rtanqe  red  in  resolution  to  cooperate  tute fire  hazards  while  discharg­ ­rr; ^  is.  on  variety  in  menus.  Shipboard  of  doing  a  good  job  on  the  ship  fully  with any  moves  that  Head­ ing.  Captain  to  be  consulted  in  Forum;  Discussion  on  SIU  edu­ Stewards  Department  men  urg­ quarters  might  make  to  expedite  matter.  cational  program  brought  sug­ ed  to  do  a  better  job  in  pre  the  boycotf.  Motion  carried  to  X  X  t>  gestion  that  more  information  paring  and  serving  meals.  Good  retract  the  name  of  the  Ponce  BETHORE.  May  26  —  Chair­ relating  to  registration  and  vot­ and  Welfare:  Suggestion  made  DeLeon  from  the  list  of  ships  man.  Ralph Byrd;  Secretary,  Wil­ ing  in  local  and  national  elec­ that  a  committee  see  the  Cap­ favoring  the  old  Bulletin  over  liam  Dawley.  Delegates  reported!  tions  be  brought  'to  the  atten­ tain  about  having  the  messroom  'the  new  Overseas  LOG.  on  books  and  permits  in  their^  tion  of  the  membership.  Crew  painted.  departments.  Motion  carried  to,  it  it  also  requested  more  information  it  it  X  STEEL  ARTISAN.  June  2  —  see  Coast  Guard  about  Chief!  on  Welfare  Plan.  CORAL  SEA,  May  20—Chair  Chmrman.  O.  L.  Ames;  Secre­ Mate  who  left  the  bridge  of  ship^  man,  Joe  Barron;  Secretary,  A  X  *  4.  tary,  C.  Horvalh.  Delegates  re­ while  on  watch  both  at  sea  andi  STEEL  VOYAGER,  June  8—  DeForest.  Ship's  Delegate  report  ported  disputed  overtime.  New  in  port.  Discussion  held  on  Un­ Chairman,  W.  Lowlher;  Secre­ ed  that  a  letter  had  been  sen  Business:  Motion  carried  to  post  ion's  Overseas  LOG,  which  was  lary,  Louis  Cochran.  Deck  Dele­ to  Headquarters  for  clarifica  repair  list  on  bulletin  board  for  received  in  Panama.  gate  reported  140  hours  oj  dis­ tion  of  the  working  rules.  Good  ELLY,  June  8—Chairman,  Ar­ benefit  of  new  crew  and  to  no­ XXX  puted  overtime.  Discussion  held  and  Welfare:  Request  made  tha  thur  Kavel;  Secretary,  J.  Nagels.  tify  new  crew  that  washing  ma­ PETROLITE.  May  7 —Chair­ on  payoff  and  disputed  overtime.  maps  and  addresses  placed  in  New  Business:  Unanimous  vote  chine  is  in  need  of  repairs.  Mo­ man,  J.  Bourgeois;  Secretary,  H.  Crew  requested  to  be  sober  at  recreation room  be  left  there  and  in  favor  of  Union  taking  care  tion  carried  to  have  Union  ad­ Rosenstiel.  Delegates  had  no  payoff.  Discussion  on  members  not  taken  to  foc'sles.  Suggestion  of  the  welfare  fund,  with  no  in­ vise  whether  or  not  conversion  beefs  to  report.  Motion  carried  who  have  paid  for  their  own  made  that  meetings  be  held  al  terference  from  the  companies.  of  crew  messhall  will  eliminate  to  send  letter  to  Headquarters  medical  care.  Matter  to  be  taken  ternately on afternoons  and even­ Request  n^ade  for more  steam  on  a  man  in  the  Stewards  Depart­ reporting  Permitman  for  missing  up  with  Patrolman.  Ship's  Dele­ ings.  Delegates  reported  tha  the  laundry  line.  Bosun  request­ ment.  Education:  Discussion  on  ship  in  Port  DeBouc,  France.  Mo­ gat  to  meet  with  Captain  on  they  were  all  on  the  same  watch  ed  that  recreation  room  be  kept  how  gashounds  and  performers  tion  carried  to  prefer  charges  matter  o?  having  messrooms  sou­ and  a  change  would  foul  up  re  cleaner.  Disputed  overtime  dis­ endanger  the  stability  of  the  against  a  member  for performing  geed  and  painted.  ports.  The  Bosun  was  thankee  cussed.  Union  and  cause  friction  be­ in  each  port  and  being  'unable  it  it  it  for  his  efforts  to  secure  a  new  it  X  X  tween  crewmembers.  to  stand  watches.  CHILORE,  June  3—Chairman,  library.  Discussion  on  Welfare  ROBIN  GOODFELLOW,  May  H.  R.  Holden,  Secretary,  W.  A.  Fund.  Crew  agreed  to  fill  out  14—Chairman,  T. Benson;  Secre­ With  no expert  on  the SIU  constitution  handy,  the  crew  tary,  A. Wert. Chief  Electrician's  Gillard.  Delegates  reported  on  ship's  roster  immediately.  disputed  overtime  to  be  referred  of  the  SS  Venore  at  a  regular  crew  meeting  on  May  14  number  of  books  and  permits  in  to  New York  for  settlement.  Mo­ found  itself  unable  to clear  up  the question  of  a  Permitmaru  their  departments.  Good  and  tion  carried  that  crew  go  on  Welfare:  H.  R.  Kolden  elected  record  in  favor  of  compiil.gory  as  to  what  his  rights  were  in  Union  meetings.  An  appeal  Ship's  Delegate.  Suggestion made  vacations  for  all  men  after  a  was  made  to  Headquarters  for  clarification.  (The  Union  to  have  Recreation  Room,  crew's  year  on  a  ship.  Discussion  on  Constitution  provides  that  Permitmen  may  take  part  in  quarters  and  bathrooms  soogeed  Welfare  Plan.  Suggestion  made  the  discussions  and  make  complaints,  but  are  not  allowed  and  painted.  that  each  member  study  the  pro­ to  make  motions  or  take  part  in  voting.)  t  posal  and  crew  will  take  action  NATHANIEL  B.  PALMER,  it  it  it  at  next  meeting.  Ship's  Delegate  May  7  —  Chairman,  Roderick  FORT  BRIDGER,  May  21  Smith;  Secretary,  Paul  L.  Whit­ Chairman,  P. Axlhofer;  Secretary,  to  see washing  machine  company  ALCOA  PLANTER.  May  19—  PETROLITE.  May  27—Chair­ low.  Delegates  reported  their  R.  Beale.  Ship's  Delegate  ex  in  New  York  and  have  repairs  Chairman,  Percy  Boyer;  Secre­ man,  J. Sturm;  Secretary,  H.  Ro­ departments  in  good  order.  New  plained  bonus  area  map  and  re  made  per  guarantee.  Cost  of  re­ tary,  Edward  Cole.  Delegates  senstiel.  Charges  against  a  Bro­ Stewards  Delegate  elected.  Del­ ported  on  poor  quality  of  stores  pairs  to  be  absorbed  through  a  reported  no  beefs  or  overtime  ther  withdrawn  when  it  was  in  dispute.  New  Business:  Dele­ found  he  had  not  been  called for  egate  reported  that  Captain  has  being  put  aboard  at  Port  Said  collection  among  the  crew.  gates  instructed  to  contact  SIU  watch  he  missed.  Delegates  re­ hindered  the  crew's  effort  to  put  Motion  carried  to  prefer  charges  ^  %  X.  Hall  when  ship  hits  port  to  have  ported  no  beefs.  Ship's  Delegate  the  ship  in  good  shape.  Draw  against. any  member  who,  while  ROBIN  GOODFELLOW,  June  repairs  attended  to.  Education:  to  see  Chief  Engineer  about  pro­ list  made  up.  Crew  voted  in  fa­ drunk,  causes a fight  aboard ship.  11 — Chairman,  T.  Benson;  Sec­ vor  of  the  new  Overseas  LOG.  Good  and  Welfare:  Crew  agreed  retary, A. Wert. Delegates report­ Members  urged  to  read  agree­ moting  a  man  to fill  Engine  Repairs  to  be  given  to  the  re­ that  Steward  is  to  buy  majority  ed  minor  beefs.  Motion  carried  ment  and  other  Union  literature.  Maintenance  job.  Report  on  Sea­ cording  secretary  who  will  pre­ of  stores  in  Eiirope  in  preference  that  Ship's  Delegate  confer  with  Men  told  to  reread  agreement  farers  Welfare  Plan read  and  ap­ pare  them  for  the  boarding  Pa­ to  Port  Said.  Crew  received  the  Captain  and  the  Patrolman  before  going  to  department  head  proved  by  aU  hands.  Good  and  Welfare:  Crew  requested  that  trolman.  thanks  from  Brother  Fedlow  for  concerning  painting  of  quarters.  with  a  beef.  Such  a  precaution  company  pay  vacation  money  can  save  embarrassment.  Crew  floral  wreath sent  to his  mother's  Good  and  Welfare:  Discussion  ^  X  X  NATHANIEL  B.  PALMER,  funeral.  on Welfare  Fimd.  Additional  in­ baseball  gear  to  be  removed  due  men  at  payoff.  June  11  —  Chairman,  Michael  »  $  4  formation  on  the  subject  expect­ from  lockers  of  a  few  men  and  it  it  t.  Rossi;  Secreleiry,  Joseph  CabraL  ALCOA  POLARIS,  May  28—:  ed  soon,  then  crew  will  be  more  redistributed  among  entire  crew.  BIENVILLE,  May  30 —Chair­ Motion  carried  to  let  any  and  man,  R.  French;  Secretary,  F.  Delegates  reported  all  sniooth.  Chzkizman,  James  Hand;  Secre­ familiar  with  the  matter.  all  SIU  men  eat  aboard  the  ship  Roman.  Delegates  reported  on  New  Business:  Motion  carried  tary,  William  Oliver.  Delegates  it  it  it  number  of  books  and  permits  in  that  larger  sheets  and mattresses  reported  everything  okay.  Good  JOHN  HANSON,  May  28  —  while  in  port.  S,  4,  their  departments.  Motion  de­ be  put  aboard.  Motion  carried  and  Welfare:  Few  minor  repairs  Chairmim,  J.  Busalacki;  Secre­ that  all  quarters  be  painted.  discussed  and  added  to  repair  tary,  Richard  B.  Jordan.  Deck  ALCOA  ROAMER.  May  27  —  feated  to  include  day  men  on  Good and  Welfare: Request naade  list.  Crew  applauded  James  Delegate  reported  dispute  with  Chairman,  W.  L.  Epton;  Secze­ weekend  gangway  watches.  Mo­ that  more  fresh  milk  and  fruit  Hand,  who­  is  doing  fine  job  as  Chief  Mate  on  overtime.  New  iary,  M.  A.  Machel.  Delegates  tion  carried  to  maU  a  report  to  reported  everything  in  running  be  pulj  aboard.  Delegate.  Business:  Motion  carried  that  order.  New  Business:  Motion  New  Orleans  on  men  who  had  Patrolman  be  asked  to  settle  carried  to  get  clarification  of  missed  the  ship.  XXX  major  beefs  before  handling  the  sailing  from  Paranam  to  The  ashes of  Seafarer  Pat  Dunphy's fire­destroyed  home  ­ALCOA  CLIPPER.  Aprfi  23—  personal  beefs.  Good  and  Wel­ had hardly  cooled before  his  shipmates  aboard  the  SS  Jean  fare:  An  article  from  the  Balti­ Paramaribo.  Motion  carried  to  Chairman.  Jack  Linch;  Secretary.  have  repair  list  made  up.  Good  started  a  slush  fund  toward  getting  the  Seafarer  and  his  more  Sun  on  the  condition  of  Dick  Trawick.  Deck  Delegate  re­ and  Welfare:  Suggestion  that  family  relocated.  The  minutes  of  the  Jean's  meeting  on  the  American  Merchant  Marine  delegates  see  about  new  inner­ minded  men  they  are  to  be  aboard  and  ready  to  turn  to  at  May  27  report  that  creWmembers  had  collected  $105,  which  read.  Motion  carried  to  send  a  spring  mattresses  for  crew.  8  AM  in  New  Orleans  and  Mo­ letter  of  appreciation  to  the  had been  forwarded  to  the  Brother's  family  in  San  Juan.  XXX  bile.  Ship's  fund  reported  as  newspaper.  Discussion  held  on  WARHAWK.  May  30 —Chair­ Panamanian  shipping  situation.  man.  E.  Walker;  Secretary.  R.  standing  at  $29.48.  Motion  car­ ried  to  elect  new  Ship's  Delegate  STEEL  TRAVELER.  May  31—  McKITTRICK  HILLS.  May  28  Education:  Discussion  on  the  McCarthy.  Delegates  reported  as  present  Delegate  has  served!  Chainnan,  George  Mitchell;  Sec­ —Chairman,  F.  Svalino;  Secre­ Welfare  Plan  and  credit  union.  small  bit  of  overtime.  Good  and  for three  voyages and  crew, wish­ retary,  A.  Delapinha. ­  Special  tary,  R.  McGuimiess.  Motions  Motion  carried  to  postpone  fur­ Welfare:  Discussion  on  Seafar­ es  to  rotate  job.  Victor  G'BrianC:  Meeting  called  to  iron  out  dis­ carried  to  accept  delegates'  re­ ther  discussion  until  more  in­ ers  Welfare  Plan,  crew  on  rec­ elected  as  new  Ship's  Delegate.  sension  in  Stewards  Department.  ports.  New  Business:  Communi­ formation  could  be  had  C"  the  ord  as  100  percent  behind  it.  Motion  carried  to  show  six;  Delegates  reported  a  few  hours  cation  between Steward  and Port  matters.  Repair  list  made  up  and  distri­ of  disputed  overtime.  Motion  Steward  read.  Committee  elect­ movies  during  trip,  three  at  6:301  buted  among  crew.  and  three  at  8:30.  Good  and  Wel­ carried  to  send  a  letter  to  port  ed  to  draw,  up  a  summary  of  STEEL  VENDOR,  March  5—  fare:  Agieed  that  each  depart­ steward  and  SIU  Headquarters  letter  and  situation  and  make  Chairman,  Nielsen;  Secretary.  ment  rotate  in  selecting  moviea  to  have  stores  checked  thorough­ a  report  to  the  crew  and  Union  Murphy.  Delegates  reported  on  and  one  man  in each  department  /  ly  to  see  if  crew  is  getting  what  by  wire.  number  of  books  and  permits  in  learn  how  to  operate  projector.  /  is  called  for.  AH  men  with  beefs  their  departments.  Israel  elected  it  t­  it  were  encouraged  to  speak  up  ALCOA  CAVALIER,  May  7  Ship's  Delegate  by  unanimous  XXX  and  get  them  out  in  the  open  —Chairman.  J.  Ouint;  Secretary,  vote.  Discussion  on  building  FAIRPORT.  May  21 —Chair­ XXX  and  thus  aid  shipboard  harmony.  Joe  Powers.  Delegate  reported  lenches for crew  for hot  weather.  SWEETWATER,  June  19  —  man.  C.  J.  Nail;  Secretary,  Johxu  that  air­conditioner  was  out  of  Captain  to  be  seen  about  the  Chairman.  J.  Murray;. Secretary.  E.  Harris.  Ship's  Delegate  resign­ ^  ^  ^  STEEL  TRAVELER.  June  10  order  and  it  would  be  some  time  red  ants  and  insects  in  the  W.  Kehrwieder.  Ship's  Delegate  ed  and  G.  H.  Coker  elected  to>  —  Chairman,  R.  Brown;  Secre­ before  it  was  repaired.  Crew  quarters.  reported  that  he  had  exchanged  take  his  place.  Deck  Delegate  tary,  A.  Delapenha.  Repair  list  asked  not  to  payoff  until  dis­ ship's  library  with  another  SIU  reported  beef  over firing  of  a  .it  it  it  discussed  and  approved.  Good  puted  overtime  in  Stewards  De­ PONCE  DE  LEON,  May  28—  ship  in  port.  Good  and  Welfare:  few  crewmembers.  New Business:  and  Welfare:  Suggestion  made  partment  has  been  settled.  Mo­ Chairman,  Ed  Yancey:  Secretary.  Two  Masters­at­Arms  elected  to  Motion'  carried  that  no  Brother  that  health  officer  inspect  ship's  tion  carried  that  food  be  im­ Ken. Neiunann.  Delegates  report­ keep  order.  Second  Cook  brought  sign  off  until  given  okay  by  hospital  for  proper  medicines.  proved.  Motion  carried  to  have  ed  no  beefs.  New  Business:  Mo­ before  the  crew  for  discussion.  Ship's  Delegate.  Good  and  Wel­ Suggestion  that  Mate  be remind­ red  beans  and  rice  for  dinner  on  carried  to  pay  Electrician  Man  at  present  on  probation  for  fare:  Notice  to  be  posted  in  ed. of  need  for  gaskets  on  port­ and  supper.  Motion  carried  after  10  from  ship  fund  for  expenses  fouling  up  on  another  ship.  Men  laundry  reporting  that  washing  holes.  much  discussion.  Crew  urged  to  m  repairing  washing  machine  had  gotten  drunk  and  foiiled  up  machine  is  the  property  of  the  donate  money  to  the  New  Or­ and  radio.  Motion  carried  to  as­ in  two  ports.  Crew  preferred  SIU  and  is  not  to  be  removed',  t  it  t.  CORAL  SEA,  April  9—Chair­ leans  tug  strike.  Motion  carried  rrs  each  crewmember  $1  for  charges  against  him.  Deck  Dele­ unless  the  ship  lay.5  up,  when  it  ;;nan,  Joe  Barron;  Secretary,  Al  to  purchase  a  new  tubt,.Jor  the  ship's  fund.  Ship's  Delegate  re­ gate  reported  that  there  is  no  is  to  be  stored  in  the.  Mobile'  ­ ported  on  the  forthcoming  Pan­ bonding  cable  or  gastight  covers  Hall.  DeForeat.  Delegates  reported  no  movie  projector.  ­  I  �Page  THE  SEAFARERS  LHG  ­ VHE MEMBERSHIP  SPEAKS  Feature On Seafarers' Role  In  War  Stirs  Wife's  Pride  POP'S GOTTA BE  A REFEREE, TOO  Family Of  Late  Wsffd Henderson  ^  Thanks Shipmatesi  At  some  future  time,  perhaps  the families  of  seamen  will  have  To  the  Editor:  .  FOP  many  weeks,  and  espe­ the  assurance,  through  the  wel­ Below  is  a  letter  of  thanks'  oially  since  the  series  on  "The  fare  setups  negotiated  by  the  from; Mrs.  Marion  McDuffie,  sis­;  Seafarers  in  World  War  II"  has  Union,  that  their  children  will  ter  of  bur  late  shipmate  on  the"  heen  published  in  the  LOG,  we  be  able to finish  their  educations.  Catahoula,  Ward  Henderson.  You'  have  looked  forward  to  each  is­ We  are  watching  the  progress  oan  hardly  know  the  glow  of  sue.  in  this  matter  with  deep  inter­ pride  her  letter  brought  to  us.  The  LOG  is  becoming  one  of  est.  It  is  the  desire  of  our  crew  the  best  sources  of  information  With  best  wishes  for  continu­ that  this letter  be  printed  in  OUE  Uiat  people  concerned  with  the  ing  the  excellent  SEAFARERS  next  issue  of  the  LOG  in  order  :  merchant  marine  need  to  hava  LOG,  that  ex­members'  of  our  crew  We  appreciate  your  efforts  in  ' (Mrs.)  Evelynno  Siebeci  and all Brothers may  be informed"^  getting  out  so  good  a  LOG.  Long  Beach,  Calif.  of  the  appreciation  of  the  siuv  "  As  one  reads  the  war  history,  (Ed.  Note:  Mrs.  Sieberl  is  yivors of  Brother  Henderson.  He  we,  whose men  were riding those  was  one  of  us  but  most  import­ harrassed  ships,  learn  only  now  the wife  of  SIU  member  WiU­ ant,  he  will  always  be  us.  of  their  bravery  and  gallantry  iam  R.  Siebert.  The  LOG  ap­ SS  Catahoula  and  what  those  enemy  submar­ predates  her  eomments.  and  The  Crew  Ten­month­old  Johnny  Ramirex  caait. at­  longing  glance  at  ines  really  did  to  bur  shipping.  ,her  obviously  sincere  interest  bubble­blowing  gear  used  by  his  brother. Luis  Jr.,  4.  Keeping  JUSTIFIABLE  PRIDE  Crew  of  the  Catahoula:  the  lads  at  peace  takes  all  the  steam  oui  of: their  pop,  Luis  Perhaps  we  may  be  forgiven  in  matters concerning  the wel­ It  is  impossible  for  me. to find  for  our  pride  in  what  the  Sea­ fare  of  Seafarers.)  Ramirez,  FWT.  words  with  which  to  thank  you  farers  accomplished  and  for feel­ for  the  money  orders  which  you:  ing  that  they,  too,  are  worthy  sent  to  us in  consideration  of  my:  of  the  name.  Veterans  of  World  deceased  brother.  Ward.  War  II.  Not  only  am  I deeply  grateful)  To  the  Editor:  mentator  ,in  Washington.  The  The  funny  thing  is  that  the  As  to  the  compulsory  vacation  for  the  thoughts  expressed  in:  products  they  bring  in  are  sold  list  contained  four  British  ships,  and "the  pro  and  con  arguments  I  am  a  man  75  years  old  and  your  sending  the  money,  but  L  to  the  American  housewife,  but  two  French,  four  Norwegian,  it  raised,  it  would  seem  that  the  have  been  a  member  of  the AFL  two  Greek,  three  Swedish,  two  all  are  transported  by  foreign  truly  want  you  to  know  that  wei  Headquarters  membership  com­ Longshoremen's  Union  for  51  Canadian  and  only  two  Ameri­ ships.  appreciate  every  effort  made  tfti  mittee  did  a fine  job  in  reaching  years.  I  started  working  when  can.  save  my  brother.  I  know  that"  the  decision  it  did—that  accept­ I  hope  the  day  will  come  all  the  ships  were  sail,  instead  you  did  everything  within  your  ance of  the vacation check  would  when  there  will  be­  a  change  of  steam.  power.  signify  the final  payoff.  for  the  better,  .so  our  seamen  I  have  seen  a  lot  of  changes  Fleischman  Is  Partner  Our  hope  is  that  instead  of  will  be  able  to  get  berths  easier  If  it  is.  at  any  time  possible,  on  the  waterfront  in  om  time  In  Houston  Tavern  we  would  appreciate  a  visit  four  jobs  for  every  six  seamen,  than now.  but  the  one  that  hurts  me  most  from  any  of  you.  There, are  so  there  soon  may  be  six  or  seven  I  am  a  regular  reader  of  the  many little things  we  would like  is  to  see  the  American  ship­ To  the  Edilor:  jobs  for  each  one.  owner  putting  his  ships  under  Having  recently  married  and  LOG.  I  have  a  couple  of  boys  to  know.  Each  one  of  you  will  foreign fiags.  now  being  a  partner  in  a  little  going  to  sea  so  I  know  what  always be remembered  by us  and  Ships' Papers  Pleasjg  SOUR  ON  US  SHIPS  bar  called  the  "Lighthouse,"  I  the  conditions  we.  again,  may  1 say,  thank  you.  I  am  attaching  a  little  piece  would  very  much  appreciate  it  Del  Mar  Seafarers  Myles  F.  Kane  Mrs.  Mi^n  McDuffie  I  cut  out  of  the  Boston  Post.  It  if  you  would  mail  several  copies  South  Boston,  Mass.  Eudora. Azk.  To  the  Editor:  deals  with  what  I  am  referring  of  the LOG  here for  distribution  .  We,  the  crewmembers  of  the  to.  All  the sugar  that  comes  into  to  the  Brothers.  SS  Del  Mar,  want  to  thank  the  the  Port  of  Boston  comes  in  As  a  point  of  possible  interest,  Brothers  of  the  SS  Puerto  Rico  foreign  bottoms,  and  what  gets  we  are  situated  on  the  "turning  and  the SS  Del  Norte  for  send­ my  goat,  they  call  themselves  basin,"  and  the  address  is  1806  ing  us  copies  of  their  ships'  pa­ the  American  Sugar  Refinery  75th  Street,  Houston,  Texas.  I  would  appreciate it  if  you  would  Company.  What  a  mockery!  pers.  country,  is  one  who  should  be  To  the  Editor:  We  aU  enjoyed  reading  them  The  same  holds  true  of  coffee  post  a  notice  in  the  LOG,  as  mentioned  in  this  letter  for  his  and  look  forward  to  seeing  thq  and  cocoa  beans,  except  some  this will always  be a  place where  I  am  an  officer  in  the­ Brazil­ good  work  and  attention.  future  issues.  Keep  up  the  good  cargoes  taken  in  by  Moore­Mc­ the  Brotherhood  of  the  Sea  is  ian  Air  Force  and­  after  travel­ Capt.  H.  V.  Fattori  Cormack  ships.  I  sent  a  list  of  always  welcome.  ling  for  the first  time  of  my  life  \vork.  Sao  Paulo,  Brazil  Walter  N.  Fleischman  by  boat,  that  is,  of  a  commer­ Robert  B.  Callahan  ships  due  in Boston  last  week  to  Frank  Edwards,  AFL  radio  com­ Book  No.  38603  Ship's  Delegate  cial  type,  I  took  it  as  an  obli­ gation  to  write  to  you  and  com­ ALAWAI  SKIPPER  pliment  the  men  of  your  Union  URATES  TOPS' WITH  for  the  nice  job  they  are  doing;  These  men  aboard  the  SS  Del  SEAFARERS  CREW  Santos  were  courteous  and  well  To  the  Editor:  disciplined.  Each  one  knew  his  duties  toward  the  ship  and  its  Another good Skipper  has been  dow.  The  elevator  service  here  is  great—good  to  To  the  Editor:  found  aboard  the  SS  Alawai.  the last drop. However,  these surroundings  afford  passengers,  A  few  days  ago  I  got  back  to  little  old  New  three  meals  ­a  day  and  a  warm  place  to  sleep.  A  Union  having  trained  per­ The  cjew  has  the  highest  praise  york  via  the  Pennsylvania  Railroad.  There  are  Confidentially,  you  can  get  the  same  things  at  sonnel  like  these  men  ought  to  for  Captain  Ben  Martin,  a  good  very  few  Pullmans  I  haven't  been  under.  After  Alcatraz  and  meet  better  class  of  people.  Every­ receive  a  letter  of  tommendation  guy  who  "rates  tops  with  every­ viewing  the  meal  prices  on  the  diner,  I  believe  day  I  hear,  "Lend  me five  till  Monday,"  "Lend  from  every  sea­passenger,  body  aboard  our  ship.  the  railroad  is  just  a  sideline.  me five  till  my  check  comes  in"—^I  lose  more  Mr.  William  Van  Dyne,  Stew­ A  reasonable  guy,  Martin  is  a  My  beach  time  at  home  afforded  me  the  op­ nickels  that  way.  ard  on  the  Del  Santos  while  I  big­hearted  oldtimer,  who  has  portunity  to  look  over  our  Pittsburgh  Pirates.  Around  the  Hall  things  go  on  as  usual.  "Izzy"  was  on  my  trip  down  to  my  been  going  to  sea  for  the  past  This  year  the  club  is  playing  under  a  handicap  Levy  wiU  have  to  get  a  haircut  soon.  Local  bar­ thirty  years.  And "he  came  up  —^no  team.  The  Pirate  score  card  looks  like  a  bers  are  sending  in  sealed  bids.  Levy's  the  type  McHugh  Family  Thanks  the  hard  way  from  the  foc'sle.  Waterman  over­time  sheet.  Our  best  pitcher,  of  guy  whose  head  is  bald  on  the inside.  One  of  Steel  Executive  Crew  Being  on  the  same  ship  with.  '  Murray Dickson,  is showing  great control—^he  hits  our  Brother  Seafarers  became  the  father  of  two  him  makes  things  pleasant,  as  the  bat  every  time.  If  the  team  goes  any  lower  baby  daughters—both  girls.  He  claims  there's  To  the  Editor:  we  are  like one  happy  family.  they'll  be  playing  in  the  "miner"  league.  Only  nothing  to  having  a  baby—think  of  the  poor  I  wish  to  thank  the  SIU  crew  Some  of  the sailors  aboard  the­ one  thing  keeps  Pittsburgh  out  of  last  place—  porcupine.  of  the  SS  Steel  Executive  in  Alawai  have  been  going  to  sea  the  Cinciimati  Reds.  If  I  was  Crosby.  I'd  turn  In  closing,  just  a  brief  word  about' Waterman.  behalf  of  my  mother,  Mrs.  Mar­ for  over  30  years themselves  and' "  Forbes  Field  into  a  golf  course.  The  second  trip  on  the  City  of  Alma  showed  garet  McHugh,  and  family  for  they  well  remember  the  hard­ noticeable  improvement  in  the  feeding—the  gar­ the  kindness  and  sympathy  ships  that  used  to  exist  for  sea­ After  the  Bucs  left  town,, the  Cole  Brothers  bage  can  gained  eight  pounds.  The  fruit  drink  shown  us  during  our  recent  be­ men.  When  you  run  into  a  goods.,,  Circus  hit  town.  I  managed  to  get  "Hop­a­long"  was  given  daily—a  different,  orange  being  used  reavement.  Cassidy's  autograph  and  a­  souvenir  from  his  man  like  the  one  skippering  thia;^  famous  horse—but  I'm  not  allowed  to  keep  it  each  day.  The  barnacles  scraped  off  in  drydock  The  generosity  and  thought­ ship,  it  sure  makes  life  a  happiy'  .  woimd. up  in  the  clam  chowder.  fulness  of  the SIU  crew  will  al­ one.  in  ,the  house.  And  now,  back  to  the  shipping  deck.  I'm  not  ways  be appreciated  and remem­ A^  present  I'm  existing  at  the  Chateau  des  J. P.  Morris/Ship's  Del.  1  Canines  (Doghouse  to  yoij).  Lust  night  there  saying  shipping  is :dow  but  Paul  Gonsorchik  has  bered.  F. H.  Nalsoi»,  Deck  DeL  (MVS')  Margai'et  Wentwovtb  s;  .;H.. A.  Taylor,  Eng.. DeL  • Uaust've been  a  grand  p^tj'  on  the  13th  deck—  been  using  the  same  piece  of  chalk  for  three  "RED"  CAMPBELL  l^bout  3  AM. four  kinds  of  wine  passed  my  win­ weeks.  Hamton,  N. K.  H. C. Gordon,  S!twd. DeL  To  Ihe  Edilor:  Passenger  On  Del  Santos  Praises  Crew's  Efficiency  'Red'Gets No Lift Out Of Chateau Life  p  �Fxiday.  June  30,  1950  THE  SEAF ARERS  lOG  SMOOTH  SAILORS ON  STONY  CREEK  Gangway Watch  For  the  protection  of  the  crew's  gear  and  the  ship's  equipment,  and  for  the  pro­ tection  of  the  SIU  agree­ ment,  men standing  gangway  watches  should  remain  at  their  post,  in  the  same  man­ ner  as  the  Fireman  below  must  stand  his  watch.  Gang­ ways cannot  be covered  from  the  messhall  or  foc'sle.  The  gangway  watch  is  as  nrnch  a  part  of  our  agree­ ment  with  the  shipowners  as  the  wage  scale.  The  job  is  easy  and  the  overtime  earn­ ed  on  the  weekends  fattens  the final  payoff  bundle. Stick  by  that  gangway  when  on  watch.  These Seafarers  aboard the SS  Stony  Creek  said they  didn't  have  much  faith  in  the  ship's  barber  so  they  decided  to  take  the  matter  into  their  own  hands.  The  shining  results,  standing,  left  to  right:  Thompson,  FWT:,  Healy,  AB;  Efstathiou,  OS;  Dickens.  Oiler;  Photis,  DM.  Kneeling:  Brown,  NOB;  VouridM,  Steward;  Gallagher,  AB:  Bickford,  MM,  and  Diaz,  Utility,  who  didn't  have much  hair  to lose  at  the start  and is experimenting  with  Bunker­C  hair  restorer.  Page  Nine  Brothers  Suggest  Benefits  For  Union's  Welfare  Plan  gible  for  other  forms  of  compen­ sation.  1  My  viewpoints  on  the  v/elfare  EXAMPLE  fund  are  as  follows:  .  ?l  If  it  should  be  decided  to  use  For  instance,  a  man  gets  ap­ pendicitis  ashore  and  goes  to  the  the  fund  strictly  for  pensions,  then  a  minimum  age  of  eligibil­ hospital  for  two  qr  three  weeks.  At  that  time  he  is  discharged  ity  and  a  minimum  length  of  ac­ but  not fit  for  duty  for  another  tive  sea  service  for  eligibility,  '  should  be  determined  and  set.  two  weeks.  It  is  my  contention  that  this  I  think  the  minimum  age  man  should  be  paid  $30  or  $35  should  be  established  at  some­ for  the  two  weeks  he  is  out  of  where  between  50  and  55  years.  the  hospital  but  unable  to  go  to  The  minimum  sea  time  should  work.  require  proof  of  at  least  20  years  Shelly  C.  While  of  discharges.  4  1>  4"  .  ^l[  If  the  plan  is  to  include  other  To  ihe  Editor:  items  than  pensions,  it  should  My  suggestion  is  that  the  wel­ also  include  gome  payment  for  fare  fund  be  used  for  retirement  men  who  are  taken  ill  or  in­ of  members  who  are  physicaUy  jured  while  ashore  and  not  eli­ unable  to  go  to  sea  on  account  of  permanent  disability,  or  age.  That  is,  those  who  cannot  pass  the­company  doctor.  William  H.  Moody  To  the  Editor:  '^1  A  SIU  Wife  Says  Seamen  Rate  Stay  At  Home  After  Year  To  the  Editor:  New Building  Good News To  LaFitte Crew  could  save  enough  of  her  hus­ band's  money, to  allow  him  to  I  have  read  Brother  Nigro's  come  home  sometime.  I  think  letter  in  the  last  issue  of  the  that  any  man  who  supports  a  LOG  with  interest  and  thank  home  should  enjoy  that  home.  him for  what  he said  about  com­ pulsory  vacations.  I  agree  with  And  I  also  wonder  if  some  of  the  wives  who  are  against  a  To  the  Editor:  him.  compulsory  vacation  after  one  now.  and  hope  to  get  out  next  Really  I  don't  know  what  has  year  on  a  ship  would  like  to  The  Jean  LaFitte  is "Far  East­ To  the  Editor:  gotten  into  some  of  the  seamen's  ing"  under  the  able  conimand  I  hope  there  is  a  spot  in  the  week.  wives  who  think  that  12  months  walk  down the streets  with  their  of  that  lovable  old  master  of  The  doctors  and  nursies  here  LOG  for  a  bit  of  praise  for  the  pn  one  ship  is  not  long  enough.  husbands  and hear  them referred  fio  one's  fate,  "Red  Lead"  An­ Baltimore  Marine­  Hospital.  For  give  us  the  best  treatment  pos­ I  agree  with  Brother  Nigro  that  to  as  company  stiffs.  my  money  this  hospital  is  tops,  sible.  I  came  here  from  Tampa,  a  guy  who  can't  ever  get  home  Not  me.  I,  for  one,  am  an  derson.  bar  none,  and  I've  been  in  my  as  I  had  been in  here  before  and  might find  love  and  understand­ SIU  wife.  I  save  enough  of  my  However,  at  our  last fire  and  boat  drill,  is  was  discovered  that  chare  of  them  from  Canada  to  knew  the  place  was  the  best.  ing  some  other  place.  husband's  earnings  to  enable  so  far  no  one  has  jumped  over  There  are  qmte  a  few  of  our  Europe  and  the  Far  East.  him  to  enjoy  a  little  leisure  for  The  doctors  here  went  into  boys  in  here  now,  but  I've  been  Then  the  poor  wife  hasn't  got  which  he  works  so  hard.  I  like  the  side.  my  deep  tank  (stomach)  three  here  for  three  deals,  so  most  of  anyone  to  blame  but  herself.  I  to  have  my  husband  home  with  We  got  an  Overseas  Edition  of  the  LOG  at  Honolulu  and  times  and  it  was  a  rough  session  the  crew  has  changed.  Not  many  wonder  if  some  of  these  wives  me.  ever thought about  going to  work  the  account  of  our  plans  for  se­ two  trippers  around  here.  As  for  all  of  us.  Just  too  much  What  good  is  having  a  hus­ curing  a new  Hall for  New  York  so  that  her  husband  would  be  soon  as  I  get  the  go  ahead  sig­ Seagrams  down  the  main  line,  band  if  a  wife  never  gets  to  see  I  guess.  I'm  out  of  the  woods  nal  I'm  going  to  head  down  to  financially  able  to  spend  some  him.  Let  him  get  home  and  en­ was  interesting,  as  weU  as  good  time  ashore  now  and  then  with  news  for  aU  hands,  especially  Tampa  where  I  can  bask  in  the  joy  something  beside  salt  water.  those  of  us  who  have  sweated  j  his  family.  sun  and  pick  up  about  50  Mrs.  Bill  Robinson  out meetings  at  51  Beaver Street  pounds.  W.  D.  Warmack k  I  am  sure  a  conscientious  wife  PREFERS  LOG  OVERSEAS  .  I  hope  you  wiU  continue  with  the  Overseas  Edition of  the LOG,  in  place  of  the  Ship's  Bulletin­ Though  it  is  only  four  pages,  it  To  the  Editor:  at  least  is  part  of  an  original  It  does  a  person  good  to  run  by  John  D.  McLemore  LOG  and  has,  I  think,  much  bcross  an  unselfish man,  especial­ better  coverage  of  news  than  ly  in  this  crazy  world  of  greed  I  shipped  on  the  Ruth—  the  Bulletin.  I'll  shine  your  brass  You  can  keep  on hitting.  (and  hate  that  we  inhabit  today.  To  tell  you  the  truth  The  enclosed  yarn,  which  you  And  do  it  fast.  Which  is  only  fitting,  Aboard  the  SS  Del  Monte,  we  She  was  a  rolling  good  ship.  'til  you  reach  Davey  Jones  in  a  But,  please,  spare  me  this  may  be  able  to  use  was  built  have  a  purser,  Jerry  Lurie  by  She  was  covered  with  rust—  on  imagination  and,  of  course,  'if ­.A­•  horror."  bubble."  name,  who  formerly  was  an  SIU  Insist,  I  must.  doesn't  reflect  a  true  experience.  Davey  Jones  said,  "Mac,  So  I  chipped  all  day  member.  He  is  without  a  doubt  So  give  me  none  of  your  lip.  R.  M.  Guild  This  is  a  fact—  In  my  dreary  way  one  of  the  most  unselfish  men  SS  Jean  La  Fitte  'til  I  reached  the  place  of  the  You're  nothing  but  a  lazy  rope­ I've  met  in  my  23  years  at  sea.  We  proceeded  to  sea.  Yokohama,  Japan  chocker.  bright.  The  ship  and  me.  HARD­WORKER  All  that  you  dare  (Ed.  Note:  Guild's  yam  will  There  has  never  been  a  time,  And  so  did  the  rest  of  the  crew.  Then  1  knew  I  was  dead  Do  is  loaf  and  swear.  appear  in  a  forthcoming  issue  For  it  was  bright—red  iregardless  of  the  hours  or  loss  The  Bosun.  I  hate  And eat  and cheat  playing  poker.  of  the  LOG.)  And  Jones  was  giving  me  a  of­  personal  leisure  time," that  And  also  the  mate—  fright.  "And,  so,  with  you  Jerry  Lurie  hasn't  been  in  there  They  gave  me  work  to do.  There's  nothing  to  do.  Pefsonal  Columns  Score  Working  to  keep  thing  on  a  They  turned  the  crew  to.  "Say,  Mac,"  quoth  Davey,  But  send  you  back  to  the  Ruth,  Steady  course  for  the  crew's  To  do  soogie­wbo;  Twice  For  Log  Readers  "You're  not  in  the  navy.  And,  to  them,  tell  benefit.  ­ And  clean  and  polish  "Charley  So  you  can  put  your  hammer  To  the  Editor:  That  even  in  hell  The  members  of  this  crew _feel  away.  Noble."  You could  not  tell  me the  truth."  ihat  the  unselfishness  of  this man  The  Bosiui,  he  cried.  And  grab  swab  I  extend  iny  appreciation  to  should  be  noted  in  the  SEA­ When  me  he  spied,  So,  now  I'm  back.  And  bucket,  you  slob.  the  SIU  for  the  wonderful  coop­ FARERS  LOG.  "Mac,  you  can  come  on  the  For  down  here  you're  now  to  Painting  the stack  eration  I  received  in  transmit­ We  want  all  our  Union  Bro­ On  hoard  the  beautiful  Ruth.  ting  a message  to my  son through  stay."  double."  thers  to  know  his  name.  The  Bosun  is  swell—  the  LOG.  It  is  such  a  comfort  /  So  I  worked  all  night  Some  day  they  may  have  the  To  me  he  handed,  The  mate,  do  teU,  to  know  the  LOG  is  ready  to  With  all  my  might  pleasure  of  sailing  with  Lurie  as  A  hammer  (left  handed).  Is  a  gentleman,  forsooth.  help  family  contacts  in  whatever  And told  me to chip off  the deck.  And  when  the  next  morning  a  shipmate.  .  emergency  may  arise.  ;  So.  listen,  my  boys.  Joseph  S.  Buckley  "Chip  the  rust  right  came.  Mrs.  Anita  Da  Fermo  Make  no great  noise  Down  to  the  bright.  Then  along  came  Davey—  /  SS  Del  Monte  Philadelphia,  Pa.  When  the  Bosun  puts  you  to  Or  1  will  break  your  blooming  "You're  not  in  the  navy.  4  4  4  work—  So  work  all  day  at  Rie  same."  neck."  Benefactors  Thanked  To  the  Editor:  Do  the  best  you  can  From  can  to  cain't,  jpor  Aid To Rose Family  I  hit  and  I  banged.  With  the  tools  at  hand.  Just  a  note  to  tell  you  how  •   And  I'll  be  hanged  'til  I  was  ready  to  faint  Keep  putting  out  'til  it  hurts.  grateful  I  am  to  you  for  your  iTo ^he  Editor:  If  I  didn't  chip  it  right  down  I  swabbed out  Davey's lockers;  kindness  in  putting  an  ad  for  Then  Union  men'U  say.  I  wish  to  thank  the  Brothers  'tU  a  hole  I'd  made.  I  polished  the  brass  me  in  your  personal  column.  ­1  '  As  you're  on  your  way.  1101  the  New  Orleans  and  Phila­ Big  as  a  whale's head  And  shined  the  glass  delphia  Branches  for  their  con­ When  the  Bosun  took  a  look  While  Davey  stood  by  as  a  There  goes  a  man,  a  darned  have heard  from my  son through  your  wonderful  paper,  the  SEA­  ;  good  fellow,  jiributions • t  oward  helping  me  to  'round.  mocker.  FARERS  LOG.  Many,  many  HeTl  give  you  a  hand.  replace  my  home,  which  was  thanks.  He's  a  Union  man.  Oh.  Davey,"  1  pled,  I  destroyed  by fire  last  March.  •   "Say,  Mae,'Mw  said.  ­ Mrs.  Florence  Johnson  And  his  back's  not  colcr!»d  all  '^you'»  a  woodoa  head.  Denial  ROM  "Let  me  to  bed.  Boston,  Mass.  v  yeUow."  Harkers  Island,  N.  C.  So.  for  ev'ry  bit  of  your  trouble.  And you  can work  me ­tomorrow.  Lauds Baltimore  Hospital's  Performance On 'Deep Tank'  Del Monte Crew  Pays Tribute To  Ship's  Purser  Log'A'Rhythms  Back  To  The  Ruth  �rti¥  st  Pago Tea  P!'  |v; •  In  By  JOHlf  EimKER  fliil?  I;:# |.; Mr!? ­ '• '.ft: ^t's*;'.';^.".*  '  KI^  ian  had  been  won,  followed  shortly  by  another  victory  at Peleliu.  '  CHAPTER  11  Then CMhe  the biggest  show  yet  staged  in  thie  mnphibkms war,  as a  seaborne  juggernaut  of  60fl  ships by­passed  hundreds of  miles of  enemy­held  territory  and  landed  on  the  eastern  side  of  Leyte  Island  in  the Phillipines.  THEY  MADE  THE  BEACHHEADS  PART  II  SO  well  known  and  so  often  told  is  the  story  of  the  Normandy  invasion  in  1944  that  there  is  no  point  in  describing  that  tremendous  opera­ tion  here.  SIU  ships wears  up front  here,  as  usual,  fight­ ing  with  guns and  guts as  the Japs  pounded  the  beachhead  with  everythifig  they  could  muster.  Thousands of  SIU­SUP seamen  took part  in the  initial  beachhead  operations and in the vital line  of  supply  that  followed,  from  D­Day  till  the  German  surrender.  KAMlttAZES  MAKE  APPEARANCE  It  was  at  Leyte  th?5t  the  Japs  launched  the  strangest  weapbn  ever  used  in  war—the  "kam­ ikaze"  or  "divine  wind,"  the  one­way  bomber  flown  by suicide  pilots  willing  to sacrifice  them­ selves as  human  bombs in  an attempt  to  win  the  war  for  Nippon.  Il  These  men  had  a  part  in  landing  the  2,500,000  troops, the half­milhon  trucks and  tanks, the 17,­ 0000,000  tons  of  ammunition  and  supplies  that  :were  put  ashore  at  the  beachheads  in  Hitler's  "fortress  Europe" during  the  first  109  days  after  D­Day.  The flow  of  material  was  almost  beyond  If:  comprehension!  ':i^­ SEAFARERS  VOLUNTEERED  :  Many Seafarers wore also  among the 1,000 mer­ chant  seamen  who  volunteered  to  sail' to  the  Normandy  beaches  the  32  American  merchant  Action  off  a  beachhead, as enemy  tries  to keep  ships  that  were scuttled  to make  the emergency  American  supplies  from  being  landecL  Af  top  breakwater—the "miracle  harbor" along  the Nor­ right  are  bairage  balloons,  to  keep  planes  from  mandy  coast.  flying  too  low.  As  they  steamed  their  breakwater fleet  from  .British ports on  the evebf  invasion, theirs was  a  and  ended  their careers  for  good  hi  the  English  most  hazardous  task,  for  everyone  expected  the  coast  of  France  to  erupt  in  a  hell  of flame  and  Channel  and  the  channel  ports.  shell  as  soon  as  the  ships  were  sighted  by  the  SIU  ships  braved  the  biizzbomb  barrage  with  Germans.  supplies for  the port of  Antwerp, where at  times  a  buzzbomb  fell  on  the  city  and  its  environs  That  this  did  not  happen  to  the  extent  that  it  every  ten  minutes.  was  anticipated  did  not  detract  one  whit  from  the  courage  of  the  seamen  Vho  volunteered  for  this  extremely  dangerous  operation.  Among  these  sunken  ships  at  the  Normandy  beachhead  were  a  number  well­ known  to  old­ timers—ships  that  had  been  sailed  along  the  ocean  sea  lanes  for  many  years  by  men  of  the  SIU and  the SUP.  OLD  SIU  FRIENDS  There  was  the  old  Kofresi  of  the  Island  trade  (named  after  a  Porto  Rican  rum,  she  was);  the  West  Nilus,  Illinoian,  Kentuckian,  Alcoa  Leader,  Pennsylvanian  and  Robin  Gray.  Three  SIU  Liberties  were  among  the  break­ water ships,  too: the Matt  W.  Ransom,  Benjamin  Contee  and  James W.  Marshall. All  of  them  had  seen  thrilling  action  and  were  consigned  to  "op­ eration  scuttle" as  unfit  for  further service.  The Marshall  (SUP) had  been  bombed and  gut­ ted  by fire  at  Salerno.  The  Matt^ Ransom  had  been  torpedoed  and  then  brought  into  port  by  .^e heroic action of  her crew. And  the Benjamin  Contee,  while sailing  in  the role  of  a  prison  ship  in the Mediterranean,  was  torpedoed  by  a  bomb­ rcr  with  large  loss  of  life  among  Italian  POWs.  HEADS­UP  ACTION  I ^  Quick  action  on  the  part  of  her  Skipper  and  ­  nierchant crew  calmed  the panic among hundreds  rioting troops;  kept the  tragedy from  becoming  i  a  disaster  of  huge  proportions.  :  Seafarers  have  vivid  memories  of  the  shuttle  |.,run  which  operated  after  D­Day  between  the  4|United  Kingdom  and  Normandy  and,  later^  to  I; ^French  and  Belgian  ports.  ; fe;:  Some  150  ships,  mostly  Liberties,  were  assign­ ed  this  monotonous  and  far  from  placid  service  by  the  War  Shipping  Administration,  plodding  back  and  forth  beftween  England  and  the  conti­ nent,  trip  after  trip,  and  month  after  month.  "Channel  ferries"  the  crews  called  them.  A  few hit  mines, like  the; SlU­manned  Colin  Kelly,  "SWARM  OF  BEES"  An  early  victim  of  the  kamikaze  was  the  SS  Thomas  Nelson,  a  Calmar  Liberty  hit  off  Dulag  in  Leyte  Bay  while  still  crowded  with  some  630  Army  troops  and  loaded  with  gasoline  and  am­ munition.  •  Her  gunners  blasted  a  suicide  plane  which  made  a  run  at  the  ship  but  the  Jap' hit  his  tar­  ^  get,  nonetheless,  his  two  exploding  bombs  turn­ ing  the  freighter­into  an  inferno  Of  flame,  with  213  soldiers  killed,  wounded  or  missing.  (iunners of  the Liberty ship  Matthew P. Deady  .  .(SUP)  bagged  two  Jap  planes  at  Leyte,  but  the  ship  was  bombed  and  set afire with  considerable  loss  of  life  among soldiers  and  crew.  In December  of  1944,  a  convoy  of  ammunition­ laden  ships,  including  the  Liberty  John  Burke^  was  attacked  by  kamikazes.  One  hit  the  Burke  square on,  blowing  her  up with  the loss  of  every  man  aboard.  Not  a  bit  of  wreckage  was  left  td  mark her place in  the convoy.  Seafarers  Will  recall  seeing  those  eerie,  crew­ Another' SUP­manned  Liberty,  the  Lewis  L»  less  missiles  sailing  through  the  sky  qyer  Bel­ Dyche,  was  hit  by  a  karhikaze in  January  194&>  .  gium, trailing flame from  their  tails and  droningi  like  a  huge  swarm  of  bees  while  ack­ack  tried  at  Managrifi  Bay  during  the  Mindoro  invasion.'  She,  too,  was  obliterated.  There  were  no  sur­ to  knock  them  down.  vivors.  When  the dTdning  stepped  it  wae fiine  to "hit  And  so  it  went  in  almost  countless  dramatic .  the  ditches" for  the  buzzbomb  was  brr  itis  way  actions  that cannot  possibly  all be recorded  here.  to  earth.  It was in the invasion  of  LCyte that  the Liberty  The SlU­manned  SS Bayou  Chico  was the  sec­ ship  Adoniram  Judson  won  a  special  niche  for­ ond ship  up  the canal  into the old  city  of  Ghent  herself  in  the  annals  of  the  war,  by  not  only  in  Belgium, and  was cheered  by  the  populace  as  delivering  vital  landing  mats  and  3,000  barrels  she steamed  along  the  waterway  with  her  holds  of high  octane aviation  gasoline for  the captured  fuU of  Army supplies.  airfield  at  Tacloban,'  but  by  providing  the  prin­ It  was  in  the  Pacific—land  of  the  kamikaze—  cipal  air  protection  there for  several  days.  that SIU and SUP ships experienced some of  the  GALLANT  SHIPS  hardest  and  most  costly  fighting  of  the  war  at  sea,  as  Jap  bases  fell  before  the  northward  ad­ •   For  this the "Ad"  Judson  was  honored  by  the :  vance  of  American  troops  from  Guadalcanal  to  US Maritime  Commission  in  being  named  a  Gal­  ^  Okinawa.  lant  Ship  of  the  merchant, marine,  a  distinction  accorded  only  a  few  ships  throughout  the  war.  '  Innumerable were the instances of  heroism and  Another  Gallant Ship  was the  SS Marcus  Daly  ;  high  courage  as  Seafarers  took  their  ships  up  (SUP).  This  Liberty  and  her  crew  won  a  com­ the  long,  battle­scarred  Pacific  from  island  to  mendation  from  General Douglas  MacArthur  for  island  Snd  beachhead  to  beachhesd.  shooting  down  at  least  three  Jap  bombers,  and  In  February  of  1942,  the SS  Admiral Halstead  for  defending  the  docks  at  Leyte  with  her  guns;  (SUP) earned  a  citation  unique  among  merchant  Despite  her fire­spitting  .Oerlikons,  and  the ac­  '  Ships,  when  six  of  her  crew  received  the  Dis­ tinguished Service Medal of  the merchant marine  curate  shot  from  the flaming  three­inch fifty  on  for  defending  their  ship  with  two machine  guns  her  bow,  a  kamikaze  smashed  onto  the  Marcus  Daily  on  Christmas Day, 1944, blasting  huge holes  agairfst  heavy  assaults  by  Jap  bombers.  in the' deck  and sides  and  ripping  the  steel  plat­ The  Admiral  Halstead  Was  the only ship of  12^  ing of  the ship Kke  paper, while flames  shot high  in Port Darwin  to escape  being sunk, discharging  in  the  air  and  jagged  pieces  of  steel  showered­ her  cargo  of  gasoline  and  ammunition  for  Aus­ the  area  in  a  deadly  hail.  tralian  troops,  and  escaping  the  Japs  to  parti­ More  than  1,000  soldiers  were  aboard  the  Lib­ cipate in  more Pacific aetibn.  erty  at  the time,  and  some  200  were killed  and  >­ In  August  of  1943,  the Japs  were flushed  from  wounded  in  the  suicide  attack.  New  Georgia  in  the  Solomons  and  Army  troops  retook  the  Aleutians.  Then  came  the  four­day  Another  epi^e  of  the  rolf  of  SXU  crews  iir  bloody  battle  at  Tarawa,  followed  by  invasions  Wofld  V/ar  II  Will  appear  in  the  next  issue  of  at  Kwajalein  in  the  Marshalls,  at  Ne\b  Britain  the  SEAFAREHo  LOG.  ^  and  Hollandia.  By July of  1944,­Saipan  and  Tin­ • • K.'  �.  Friday,  June  30,  1850  ­, 7:­m  S  E  A F  A R E R  S^  L <) G  Page Eleren  MOBILE  ­»  ChairmaiC  S.  P.  Headquarters  report  to the  mem­i  Mcrris,  44484;  Recording  Secre­ bership.  Under  Good  and  Wel­ lary.  J.  CarroIL  14;  Reading  fare,  discussion  took  place  on  Clerk,  H.  Fischer,  59.  various  subjects,  with  compul­ sory  vacations  and  welfare  plan  Branch  minutes  read  sjnd  con­ PORT  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  curred  in.  Port  Agent  (Jiscussec  DECK  ENG.  STWDS.  REG.  DECK  ENG.  STWDS.  SHIPPED  drawing  principal  attention.  49  members  were  present  when  shipping,  which  showed  a  slight  Boston...  (No  Figures Received)  (No  Figures  Received)  meeting  was  adjourned.  improvement  over  previdus  two­ 135  149  151 ­ 435  66  72  78  216  week  periods.  He said  that team­ New  York  %  X  X  28  23  22  73  24  18  16  58  SAVANNAH—Chairman,  Jefl  sters' strike in Gulfport  had  been  Philadelphia  77  66  53  196  49  51  33  133  GiUette,  37D60;  Recording  Secre­ settled  aild  that  in  neat  future  Baltimore.......  ..ri.,........,,  Norfolk  9  15  10  34  23  17  12  52  tary,  George Boney, 51297;  Read­ the  Alcoa  ships  would  b®  run­ LiiAh  — — 3  7  .A.  4  14  Savair  4  4  ing  Clerk,  Bud  Bryant,  25806.  ning  into  Gulfport  to  discharge,  Tampa..  24  14  54  Ifi  11  13  31  7  Minutes  of  previous  Branch  then  come  to  Mobile  for  payoffs  30  23  35  88  42  35  34  111  meetings  and  Headquarters  re­ and  sign­ons.  He  concluded  his  Mobile.  39  55  48  142  48  63  84  195  port  to  the  membership  read  and  report  saying  he  expected  ap­ New  Orleans  Galveston  19  22  29  70  5  9  8  22  concurred  in.  Agent  pointed  out  proval from Headquarters on rec­ 26"  29  • 24  79  24  32  23  79  that  shipping  dropped  off  a  bit  reation  deck  furniture,  ds  soon  West  Coast  as  all  Branches  had  accented  the  GRAND  TOTAL,  394  401  390  1,185  296  304  301  901  in  the  last  two  weeks,  with  the  only  action  coming  from  Jack­ minutes  in  which  recoripnenda­ sonville  on  two  coastwise  ships  tions  appeared.  Motion  carried  to  accept  Headquarters  report  to  ing  adjourned  at  8:10  PM,  with  it  was  pointed  out  that  prices  Dispatcher's  report  was  read  and  calling  there.  He  said  he  had  _  are  too  hi^  here  at  present.  accepted.  Motion  to  adjourn  car­ visited  the  Cities  Service  ship  the  membership  as  read.  Secre­ 418  members  in  attendance.  Meeting  adjourned  at  7:50  PM,  ried  at  7:20  PM.  '  t  i  Fort  Hoskins in Jacksonville dry­ tary­Treasurer's, financial  report  with  145  members  present.  SAN  FRANCISCO—Chairman,  X  X  %  dock.  Barbers  in  Savannah  are  read  and  approved.  Meeting  ad­ TAMPA—Chairman,  C.  Star­ putting  on  an  organizing "drive  ^  X  »  journed  at  7:30,  with  50  mem­ Jeff  Morris<Hi,  34213;  Recording  bers  present.  Slim  attendance  Secretary,  M.  Darley,  100931;  GALVESTON—  Chairman,  ling,  6920;  Recording  Secretary,  and  the  AFL  Retail  Clerks  are  was  due  to  bus  and, cab  strike.  Reading  Clerk,  J; Dunn,  44365.  Keith  Alsop,  7311;  Recording  N.  Ellis,  16;  Reading  Clerk,  J.  stepping  up  there  activities  in  this  port.  Aid  is  being  sought  Members  who  had  no  iheans  of  Minutes  of  aU  Branch  meetings  Secretary,  J. Allen, 38395;  Read­ Williams,  7161.  ing Clerk, C<  M>  Tannehill,  25922.  Motion  carried  to 'accept  min­ from  all  sections  of  the  labor  transportation  were  excused.  read  and  approved.  Agent  re­ ported  that  shipping  had  been  Motions  carried  to  concur  in  utes  of  previous Branch  me'etings  movement,  including  the  Seafar­ %  %  previous  Branch  minutes,  and  as  read.  Agent  discussed  ship­ ers.  A  five­man  committee  elect­ NEW  YORK—Chairman,  Lind  good  for  the  past  two  weeks,  Headquarters  report  to  the  mem­ ping,  which  dropped  only  slight­ ed  at  the  meeting  recommended  sey  Williams,  21550;  Recording  with  two  ships  paying  off  and  bership.  Port  Agent  spoke  on  ly  from  previous  two­week  per­ that  J.  H.  Maxey  be  allowed  to  ,  Secretary,  Freddie Stewart,  4935;  a  number calling  in  transit. Com­ shippmg  in  this area. Patrolman­ iod.  Motion  carried  to  concur  in  ship  in  Stewards  Department.  Reading  Clerk.  John  Arabasz,  munications  requesting  excuses  from  meeting  were  read  and  29836.  three  Brothers  were  excused.  Minutes  of  aU  previous  Branch  Under  Good  and  "Welfare  dis­ meetings  read  and  accepted.  Sec­ cussion  centered  on  Branch's  retary­Treasurer's financial  report  new  quarters.  Agent  pointed  out  read  and  approved.  Port  Agent  that  SIU  men  had  full  privileges  said  that  shipping  was  on  the  of  building,  and  all  hands  seem­ slow  side,  with'  some  df  our  ed  to  think  that  moving  to  new  good  ships  in  lay­up.  He  men­ SUP  building  was  in  the  best  tioned  Robin  Line's  fouf  ships  interests bf  the  membership  here.  as  among  those  affected.  In  Meeting  adjourned  at  8:10  PM,  JAMES  FRANCISCO  NICK  MARTIN  KARL  A.  HELLMAN  Headquarters  report,  Setretary­ with  28  members  present.  Contact  your  home  immediate­ Your  wife  asks  that  you  vnrite  Mr.  and  Mrs.  Frank  Kelly  are  Treasurer  announced  that  the  %  ^  ly.  Your  mother  is  very  ill.  her  at  23  Cooney  Avenue,  RD  2,  worried  about  you,  and  would  Welfare  Plan  would  begin  ope­ Trenton,  New  Jersey.  like  you  to  contact  them  at  204  X  X  X  rating  next  month,  and  that  the  BALTIMORE  —  Chairman,  A1  Slansbury,  4683;  Recording  Sec­ JOSEPH  BLANK  South  Royal  Street,  Mobile  XXX  negotiations  with  Cities  iService  JAMES  T.  FLYNN  Alabama.  for  a  complete  contract  had  retary,  G.  A.  Masterson,  20297;  Your  mother ­  is  no);  feeling  Reading  Clerk,  D.  Stone, 1996.  g,  well,  and ­is .vety  anxious to  hear  Benjamin  J. Russo,  84­06  109th  been  resumed  following  the  end  STEPHEN  (SMOKY)  SCEVIOUR  from  you.  Her  address:  1820  N.  Street,  Richmond  Hill  18,  New  of  the  NLRB  hearing  of  unfair  Motion  carried  to  concur  in­ Dallas  Street,  Baltimore  13,  York,  asks  you  to  get  in  touch  Communicate with  A. M.  Scott,  • labor charges  against  the  com­ Trial  Committee's  resommenda­^  with  him.  Navco  Road,  Mobile,  Alabama  ipany.  Steps  are  already  being  tions  as  read.  Minutes  of  previ­ Maryland.  (phone:  6­4597),  as  quickly  as  taken  to  pro­rate  the  back  pay  ous  meetings  in  all  Branches  XX  X  .  XXX  ROBERT  B. FELCH  WILLIS  THOMPSON  possible.  It  concerns  your  insur­ ' due  the  men fired  from  the  OS; read  and  approved.  Motion  car­ PABLO  VAZQUEZ  ance.  fleet  for  union  activity—^the  total  ried  to  refer  exciises  to  the  Dis­ Your  mother  is  worried  be­ sum  is  $150,000.  Men  will  be  patcher.  Motion  carried  to  con­ cause .she  hasn't  heard from  you.  Your  gear, left  with  paymaster  XXX  MICHAEL  P.  MASEK  ' taken  in  two  groups,  those fired  cur  in  Headquarters  report  as  Uret  in  touch  with  her  as  soon  CosteUo  of  Carras,  was  forward­ .prior  to  January  1949  and  those  read.  Baltimore  Hospital  Com­ as  possible.  ed  to  New  York  Hall.  Your  mother,  Mrs.  F.  S.  Shea,  fired  after  that.  All  hands  will  mittee's  report  was  . read  and  Sr.,  asks  that  you  contact  her  at  XXX  XXX  ^be  kept  informed  of  full  details  motion  carried  to  accept.  Port  RAYMOND  GONZALES  DIRK  VISSER  622  May  Street,  Jacksonville,  •  on  this matter, he  said. The  Sec­ Agent  discussed  current  shipping  Contact  Buck  Stephens  at  the  The  Netherlands  Consul,  Dr.  Florida.  retary­Treasurer  introduced  the  situation  and  outlined  prospects  New  Orleans  HaU.  E.  V. E.  Teixeira  de Mattos,  asks  ­ crew  of  the  Canadian  District­ for  the  coming  weeks.  Under  that you  contact  him  at the Con­ XXX  ' contracted Inverness  County,  who  Good  and  Welfare  various  sub­ GILBERT  MUIRHEAD  sulate, 10  Rockefeller  Plaza,  New  attended  the  meeting  during  jects  were  discussed.  Attention  Contact  Benjamin  B.  Sterling  York  20,  New  York.  stopover  of  their  ship  in  New  was  centered,on  failure  of  some  or  Marvin  Schwartz  at  42  Broad­ XXX  members  to  advise  their  families  York.  PATRICK  EASTON  way,  New  York  City.  of  their  whereabouts,  thus  caus­ t.  %  Contact  Silas  B.  Axtell,  15  XXX  ing  extra  work  and  difficulties  NEW  ORLEANS  —  Chairman,  at  the  Branch.  Meeting  adjourn­ THOMAS  THOMAS  Moore  Street,  New  York  4,  New  m.  Leroy  Clarke,  23062;  Recording  DONALD  (DUKE)  FISHER  York.  Smiffi­Johnson  S3  Coxp.  has  ed  at  7:40  PM,  with  362  mem­ , Secretary,  Bill  Fredericks,  94;  "I  am  waiting  to  hear  from  XXX  money  due  former  crewmen  of  /Reading  Clerk,  Buck  Stephens,  bers  present.  ANTONE  S.  LOMEGO  you at  the New  York  Hall: Lewis  their ships, in  the amounts stated  %  %  Y6.  P.  Tabarrini."  Get  in  touch  with  your  wife  below.  The  money  may  be  col­ PHILADELPHIA—  Chairman,  at  36"  Seymour  Street,  Hartford,  lected  at  the  company  office,  60  Minutes  of  other  Branch  meet­ S.  Cardullo,  24599;  Recording  XXX  LEONARD  MARSH  Connecticut.  ings accepted  as read.  Port Agent  Secretary,  Gerald  Stilley,  51055;  Beaver  Street,  New  York  City«  ­ stated  that  shipping  has  fallen  This  Brother  is  in  the  hospital  XXX  Reading  Clerk,  Don  Hall,  43372.  SS  JOHN  A.  DONALD  ^  LLOYD  HUMBLER  off  since  the  last  meeting,  and  in Guam,  and would  like  to  hear  Uiat  the outlook  for shipping  was  Reading  of  previous  Branch  from  his  friends.  Write  to  your sister,  Mrs.  Mar­ Steve  Coleccki,  .28;  Harry/  not  good.  He  said  that  only  four  minutes;  motion  carried  to  ac­ garet  Balko,  503  Marshall  Street,  Hayaski,  1.47;  Jack  A.  HehrisJ,  .  XXX  cept  as  read.  Port  Agent  discus­ •  ships  are  scheduled  for  pay­ FREDERICK  N. MEINERTH  NE,  Minneapolis  13,  Minnesota.  1.47;  Seth  B.  Hinton,  1.47; V  sed  shipping,  reporting  that  it  George  N.  Kaeliwai,  14.12;  Rob­ ' qffs  in  the  coming  two  weeks.  It  is  important  that  you  get  XXX  ert  Layko,  1.47;  Fred  Murphy,  The  Bisso  strike  is  continuing  had  been slow for the  past couple  in  touch  with  Blackie  Gardner  WILLIAM  M.  KIERULF  and  it  looks  like  a  long,  drawn­ of  weeks.  He  also  said  that  the  at  Headquarters,  New  York,  at  Contact  Lynwood  Lord,  57  33.01;  Simon  H.  Nugent,  1.^;  out  affair.  The  company's  work  Branch  was  looking  for  new  once.  Cooper  Street,  Woodbury,  New'  Wilham  L.  Pinkham,  1.47;  John  Straka, 3.47; Gunnar  K. Svalland,  on  the  river  has  practically  stop­ quarters  as  the  rent  in  the  pres­ Jersey.  XXX  4.35;  Robert  G.  Templeton,  .91;  • ped and  the  MAW  will  not  let  ent  place  had  been  tripled.  Mo­ mALTER  HENRY  HOFFMAN  XXX  Jessie  B.  Voliva,  1.47;  Steve  up  until  Bisso  agrees  to  nego­ tion  carried  to  concur  in  Head­ TED  BOLING  Get  in  touch  with  your  sister  Zouvelas,  4.35.  tiate  a  union  contract,  the Agent  quarters  report  to  the  member­ •  said.  He  reminded  men ' that  ship.  Under  Good  and  Welfare''  Jean,  or  your  parents,  immedi­ Get  in  touch  with  Albert  SS  JOHN  GALLUP  Michelson,  Russ  Building,  San  deadline  for  registration  is  Fri­ members  discussed  Union  mat­ ately,,  J.  Mikaljuas,  11;47;  Otto  J.  Francisco,  Calffomia.  XXX  . day  and  that  all  hands  ­fishing  ters  in  general,  several  men  Stenmo,  12.35.  WILLIAM  MATSOUKAS  XXX  to  vote  in July  25  local  elections  pointing  out  that  they  feel  sat­ MARYAN  REINKE  SS  PONTUS  H.  ROSS  should •  register  at  once  $o  we  isfied  now  that  New  York  is  at  Contact  Okla  Richards,  Bor­ ough  Park  Welfare  Center,  50  Contact  John  R.  Ellis,  41­41  Alii  Nasroen, 4.20;  Berkely IL  j  can  help  elect  pro­labor  leople.  last  getting  a  decent  hall.  Also  Charges  and  Tried  Comnriitee's  discussed  were  possibilities'  of  Court  Street,  Brooklyn  2,  New  48th  Stieet,  Long  Island  City  4,  Peters,  4.20;  Nichtfias  Sarg«i^  §  New  York.  4.20;  Bobby  L.  Wilson,  4.20.  reports  read'and  accepted, Meet­ purchasing  Hall  for  Philly,  but  York.  A & G  Shipping  From  June  7 To  June  21  Vetucmk  �ife  Page  Twelve  tBE  SEAFARERS  LOG  Friday,  June  3U,  1950  Merchant Seamen May File CSM^ NKe Wen Bath Per, ReinsUiteiimt  Fer State Absentee Ballets  Listed  below  are  the  men,  named  in  the  stipulation  agreement  signed  by  Cities  Ser­ vice  Oil  Company,  who  are  elibible  for  r^nstatement  and back  pay.  See  story  on page  1.'  Merchant  seamen,  who  have  4.  Upon  receipt  of  the  State  AUBAIN,  PAUL  IRVINE,  GEORGE  H.  SULLIVAN,  JOHN  .  their  legal  address  in  states  per­ absente  ballot,  execute  it  in  ac­ CARLIN,  MICHAEL  SIEMS,  HENDRIK  F.  WARTELSKY,  SAUL  I.  ^  J;  .V  initing  absentee  voting,  may  cast  cordance  with  instructions  which  CONDRA,  WILLIAM  J.  MULLOY,  CHARLES  D.,  Jr.  STEIN,  FREDERICK  their  votes  in  state,  local  and  accompany  it.  SPEAR,  BOYD  primary  elections,  by  applying  to  Where  permitted  by  State  law,  ANDERSON,  ROBERT  STRAUSS,  BENJAMIN  BOBINSKI,  EDWARD  F.  ORENZ,  JOHN  S.  the Secretary of  their  home state  as  indicated  on  the  ballot  or  ac­ BAl^RGER, EDWARD  W.  ?!  K  HICKEY,  ANTHONY  i' '  companying instructions,  the oath  BLANDING,  WILLIAM  COATS,  IRA  K.  for  an  absentee  ballot.  IH'  LISSNER,  JOE  DuPOIS,  JACK  Here  are  the  steps  involved:  may  be  taken  and  attested  by  a  EBERHARD,  PETER  t" J'  ,«it­i'?!  MIKULSKI,  HENRY  McDEVITT,  JAMES  T.  .  ' ''V  I  1.  Obtain  a  postcard  applica­ Warrant  or  Non ­ Commissioned  GOFF,  WILLIAM  KAPUSTYNSKI,  MICHAEL  EBERDINO,  GEORGE  W.  tion  from  any  of  these  sources:  Officer  of  the  Army  or  Navy,  or  MORRIS,  THEODORE  WYSOCKI,  CHARLES  Office  of  the  Maritime  Admin­ by  Masters,  First  Officers,  Chief  PARADISE,  LEO  McHUGH,  JOHN  D.  »  Engineers  and  Pursers  of  vessels  LaR(X:QUE,  VANNY  HAMMONS,  HOWARD  istration,  Department  of  KRISTIANSEN,  EUGEN  documented  under  the  laws  of  OSTROWSKI,  WALTER  Commerce  KNSWLES,  RALPH  LUNDQUIST,  ROY  C.  the  United  States.  ROWE, JOHN  H"'­­ . United States  Coast  Guard  KRESS,  CARL  A.  SCANLON,  DONALD  KASATIS, ALFRED  5.  If  the  State  ballot  material  Shipping  Commissioners  LA  POINTE,  R(XSER  TRIANO,  ALEXANDER  is  so firmly  stuck  together  when  ARNETT,  GILBERT  Local  Union  Headquarters  BEYE,  JAN J.  HAUSER,  FRED  United  Seamen's  Service  Clubs  received  that  it  has  to  be  open­ MURPHY,  GEORGE  BOSSICK,  STANLEY  ed  forcibly,  open  it  in  the  man­ PELI^IN,  GEORGE  MAHER,  FRANCIS  J.  Seamen's  Institutes  RUPEIKIS,  JOHN  CALDERIA,  ANTHONY  ner  least  injurious  to  the  mater­ GARCIA,  ANTHONY  Shipowners  SMOKONICH,  JOSEPH  P.  CARR,  ROGER  J.  MCNEILL,  THOMAS  •   2.  Fill  in  every  item  on  the  ial.  ULRICH,  PAUL  DINWIDDIE,  WILLIAM  R.  After  executing  the  ballot, sea  GARDNER,  EARL  WM.,  Jr.  postcard,'  being  careful  to  print  GARNER,  CHARLES  R.  BARRETT,  DAVID  W.  your  name,  the  name  of  your  the envelope  in  the  most  practic­ WELCH,  JAMES  F.  ABREU,  JOSE  LIBBY,  FRANKLIN  L.  able  way  and  write  the following  HALL,  ROGER  ship  and  operator,  the  address  to  MENNER,  WARREN  P.  McGANN,  FRANCIS  statement  on  the  back  of  the  WINGS,  FREDERICK  which  the  ballot  should  be  sent,  BYRD,  ROBERT  J.  MILTON,  WALLACE  envelope.  "Envelope  flap  was  PERAGALLO,  JOSEPH  and  then  sign  it  with  your  full  CABIROY,  DAN  PETERSON,  MICHAEL  stuck  when  received,  requiring  LARSEN,  KITTEL  name  imder  oath.  VII^LA,  GIL  KAGLER,  ERIC  3.  Mail  the  postcard,  (airmail  forced  opening  before  voting."  CARTWRIGHT,  LOUIS  W.  GAWRYCH,  CHESTER  MATURA,  RUDOLPH  This  statement  should  be  sign­ MYERS,  FRED  postage  free  in  United  States  BOWDON,  LOUIS  mails)  to  the "Secretary  of  State  ed  by  the  voter  and  the  person  G'u ERRERO,  ORLANDO  LEON  PETERSON,  RICHARD  J.  ADELL,  RICHARD  A.  HALL,  REMUS  at  the  capital  of  the  State  in  administering  the  voter's  oath.  HARTMAN,  ANTHONY  E.  KENNEDY,  WILLIAM  E.  BARRENA,  GEORGE  6.  Mail  the  executed  ballot  TOLBERT,  BEN  which  you  have  a  voting  resi­ KINGSLEY,  ARTHUR  BRACE,  ROY  (and  oath,  if  on  separate  paper)  WHALEN,  WILLIAM  •tS­f  v^ ('  dence.  BOWSER,  RONALD  in  the  return  envelop  provide4 UNDBERRY,  THEODORE  CODDINGTON,  DONALD  D.  COWDREY,  ROBERT  therewith,  free  of  United  States  LITTLE,  CHARLES  W.  McHUGH,  LESTER  JORDAN,  JOHN  postage  including  airmail,  to  the  LOWE,  RICHARD  HERBERT  MISKINIS,  JOSEPH  L.  KISMUL,  TOROLF  addressee  named  on  the  envel­ MacDONALD,  WILLIAM  F.  PEPE,  JAMES  MILLER,  FRED  L.  MOON,  DURAND  ope  or  in  the  instructions.  REGES,  MICHAEL  7.  An  application  for  a  State. MOORE,  JAMES  NELSON,  HARRY  SCOTT,  WILLIAM  'fe'  ix'"':  THOMPSON,  JOHN  absentee  ballot may  also be  made  O'BRIANT,  VICTOR  TAFLEWITZ,  BENJAMIN  ROBERTS,  KENNETH  L.  CECCATO,  EUGENE  I'.'.:,  by  means  of  a  personeil  letter  MOLINEAUX,  EDWARD  V.  '• • i • . •   SPENCER,  PAUL  mailed  to  the  Secretary  of  the  SCHMIEDEL,  FRANK  SMOLLEN,  EDWARD  SUAREZ,  PEDRO  A.  SIMPSON,  ALLEN  GRAND  RAPIDS,  Mich.—AFL  State  in  which  the  applicant  has  SHEFFIELD,  RALPH"  TARRANT,  WILLIAM  J.  GANNON,  WILLIAM  E.  his  voting  residence,  or  in  sue  PETERSON,  MICHAEL  President  William  Green  told  the  VIERRA,  JOHN  other  manner  as  may  be  pre­ CABRAL,  EUGENE  E.­ CONNE,  PAUL  Michigan  State  Federation  of  La­ WILLIAMS,  HUGH  CRANE,  THOMAS  P.  scribed  by  the law  of  such  State.  LEO,  ROY  bor  that  "there  must  be  a  single  VAN  ALSTINE,  DONALD  E.  BROWN,  CLAUDE  A.  united  labor  movement  in  this  If  a  member  of  the  merchant  CREMEANS,  JOSEPH  FALASCA,  JOE  marine  desires  further  informa­ NUGENT,  CHARLES  W.  FRANK,  WILLIAM  country"  if  organized  labor  is  to  GREUX,  JEAN  tion  with  respect  to  registration,  KECKLEY,  CHARLES  L.  BARRY,  DAVID  J.  surmount  its  most  serious  prob­ TJAGRAS,  PIERRE  or  his  eligibility  to  vote,  he  BARTLETT,  PAUL  O'KEEFE,  PATRICK  E.  lems.  CHAMBERLAIN,  VINCENT .  GOFF,  WILLIAM  Speaking  at  the  Michigan  Fed­ should  write  to  the  secretary  of  VITCAVICH,  STANLEY  PAULECK,  EDWARD  STEELE,  GAVIN  C.  eration's  annual  banquet,  Mr.  the State  in  which  he  has  a  vot­ EARLY,  NORMAN  D.  GOLDMAN,  KENNETH  P.  (Richard  S.  Pawlak)  ing  residence.  MONROE,  JAMES  Green  said:  "Many  of  the  most  serious  problems  we  face  today  can  be  traced  to  the  lack  of  unity  in  the  ranks  of  labor.  As  Samuel  Gompers  taught  us,  unity  is  la­ ALBANY,  June  26 —In  the  ord  of  Emplojonent"  slip  when­ slip  will  give  every  separated  An  employee, losing  or quitting  bor's  greatest  asset.  A  divided  second  of  two  far­reaching  ever  an  employee  is  separated,  employee  notice  of  his  right  to  a  job  after  July  1,  will  be  in­ labor  movement  cannot  exert  the  changes  to  be  introduced  in  un­ except  that  where  layoffs  are  apply  for  unemployment  bene­ structed  to  keep  the  "Record  of  economic  and  political  power  employment  insurance  adminis­ intermittent  no  individual  em­ fits  and  clear  evidence  of  his  in­ Employment"  slip  and,  if  he  necessary  to  cope with  the  efforts  tration  in  New  York  State  since  ployee  need  be  given  more  than  sured  employment;  and  subse­ should  apply  for  unemployment  of  reactionary  big  business  in­ the  start  of  the  current  benefit  one  slip  in  any  calendar  year,  quently, if  a  benefit  claim is filed,  benefits  thereafter,  to  turn  it  in  terests  to  restrain  the  progress  year  June  6,  employers  will  be  nor  is  a  slip  required  at  all  for  the  slip  will  be  used  to  give  with  his  claim,  together  with  of  the  nation's  workers.  required—^beginning  July  1—to  layoffs  of  less  than  four  days.  notice  of filing  of  the  claim  to  all  slips  he  may  have  from  otheij  The  "Record  of  Employment"  the  employer  who  issued  it.  previous  jobs.  "I  say  to  you  here  and  now  give  an  official  employment  rec­ that  there  is  no  valid  or  justifi­ The  slips  will  permit  the  in­ ord  slip  to  any  employee  who  5­'  able  reason  to  prolong  disunity  is  laid  off,  dismissed  or  who  surance  office  immediately  to  JOB RECORD  NEEDED  FOR  JOB INSURANCE  in  the  organized  labor  movement  quits  his  job.  identify  the firms  with  which  of  America.  the claimant  had insured  employ­ RED  TAPE  CUT  "In  order  to  protect  the  inter­ ment,  and  their  use  is  expected  ests  of  the  nation's  workers  ef­ The first  change,  which  took  to  speed  claims  settlement  and  fectively,  there  should  be  and  effect  with  the start  of  the  bene­ reduce  disputes  over  earnings.  there  must  be  a  single,  united  fit  year,  cut  red  tape  by  giving  KEEP  "RECORD"  •  labor  movement  in  this  country.  local  unemployment  insurance  Tighter  payment  control  is  I am  happy  to  inform  you  that  offices  full  responsibility  to  set­ expected  since  the  notit^e  willl  tle  disputed  claims  formerly  set­ the  American  Federation  of  La­ give  employers  whose  accounts  tled  through  correspondence  and  bor  is  doing  everything  in  its  may  be  charged,  as  well  as  tha  power  to  promote  peace  and  remote  control  by  the  central  last  employer,  opportunity  to  unity  in  our  trade  union  move­ Claims  Bureau  of  the  State  La­ give  the  unemployment  insur­ bor  Departm^t's  Division  of  ment.  ance  office  timely  information  if  "At  its  recent  meeting  in  Phil­ Placement  and  Unemployment  they  know  any  legal  reason  why  adelphia,  the  executive  council  Insurance  at  Albany.  the  claim  should  not  be  paid.  urged  the  Congress  of  Industrial  The  second  change,  provided  Representatives  of  the  Division  Organizations  to  name  a  com­ by  ah  amendment  to  Unemploy­ of  Placement  and Unemployment  mittee  to confer  with a  like  com­ ment  Insurance  Regulation  28  Insurance  throughout  the  State  mittee  representing  the  Ameri­ promulgated  by  Industrial  Com­ are  soliciting  the  cooperation  of  missioner  Edward  Corsi,  extends  can  Federation  of  Labor  for  the  'when you lose your  job (or quit)  your employer  Is required to  give you  unions  in  emphasizing  to  their  purpose  of  drafting  a  plan  to  a  system  that  has  been  in  effect  members  the importance  of  keep­ bring  about  organic  unity  and  a  on  an  experimental  basis  with  A  RfCORD  or  EiMPLOYMiNT  SLIP  ing  all  "Record  of  Employment"  merger  of  the  two  organizations.  a  limited  group  of firms  for  the  OS evidence  of Insured employment  with him in that calendar year  slips  received  from  former  em­ "It  is  my  sincere  hope  that  past  year.  If your lost  job was insured and you didn't get a slip... go bock and osk  for it  ployers  —  whether  a  claim  for  such  conferences  will  be  held  in  It  is  expected  substantially  to  benefits  is filed  at  the  time  or  the  near  future  and  that  they  improve  the  handling  of  benefit  not.  will  successfully  ­accomplish  the  claims  by  speeding  the  settle­ Wallet­like  unemployment  in­ goal  we  seek  —  a  united  labor  ment  of  valid  claims,  expanding  niP Ml lUCOItO  Of  IMnOVMINT tun lAfUT IN  TOUII INIUIUNa MCOao  • OOK UNIU «VI MK POR  THiM  surance  record  books  are  be^ff  movement  so  large  and  so  pow­ employment opportunities for  un­ issued  to  benefit  claimants  as  a  • ,erful that  those  who  now  boldly  employed  workers,  and  tighten­ W  you OOWT HAVt  SUM fOt  AU  YOUt  XUt VOM UHOm  MAY  §t OUAYtO  convenient  holder  for  preserving  cheillenge  us  on  the  economic  ing controls  against, unnecessary  STATi or NEW rO*K—OCTAIItMfNT Of lASO*  pmSION or AACEMtNS  ANO  UNEMTIOVMSNT  WSUAANCl  slips  received  from  employers  in  and  political  fronts ­will  be  forc­ or questionable  benefit  payments.  the  future.  The regulation requires n "Rec­ ed  to  retreat."  Pres. Green Says  (he  Fhkrnthm  kLnhor's  \  'te  New  York  Issues  New  'Record  Of  Employment'  Slip  ••••  �^t' ."'.»' r',';';,  '• '­• • r  v­^'* • ':v'^^ • ^''  /'l­ji­'s*  Seafarers aboard contracted ships entering five  zones  along  the  China  coast  are  protected  against  war  risks  by  terms  of  riders  supplementing  the  ships'  Articles,  Union  Headquarters  announced  yesterday.  The riders will be attached to all Articles until  agreement  is  reached  with  the  operators  on  ade­ quate  bonus  payments,  personal  effects  allowances  and  attack  bonuses.  Official Organ, Atlantic & Gulf  District, Seafarers International Union of  NA  The  agreement  on  the  war  bonus  payments  will  be  made  retroactive  to  the  date  that  the  VOL. XII  No.  14  NEW  YORK. N.  Y.,  FRIDAY. JULY  21. 1950  Korean  hostilities  broke  out.  *  Under  terms  of  the  riders  now  in  effect,  crewfnembers  of  the  affected  ships  will  receive,  in  addition  to  basic  wages  and  al­ lowances,  100  percent  of  their  ^The  US  Armed  Forces  this  week  began  ment.  Inductions  start  with  the  25­year­old  basic  wages  while  in  the  five  inducting  men  under  the  recently­reenacted  bracket  and  work  down  in  order  to  catch  specified  areas  rendered  unsafe,  draft  law  to  meet  manpower  needs  in  the  the  older  men  before  they  pass  beyond  including  the  waters  around  Korean  war.  Local  boards  throughout  the  draftable  age.  Korea.  In  response  to  an  SIU  inquiry,  National  Other  provisions  of  the  rider  country  already  are  being  expanded  to  handle  the  inducljons.  Selective  Service  Headquarters  stated  that  For  the first  time  in  world  cover,  among  other things, attack  maritime  history,  an  American  bonus,  war  risk  insurance,  and  This  is  how  the  draft  system  works:  all  men  between  18  and  25  are  subject  to  seamen's  imion—the  Sailoi­s. Un­ personal  effects allowance.  ion  of  the  Pacific—has succeeded  All  youths  between  18  and  26  are  sup­ induction,  including  merchant  seamen.  The  amounts  to  be  paid  are  posed  to  have  registered  with  their  local  However,  under  the  law,  local  boards  are  in  establishing  American  work­ still  being  negotiated  and  will  ing  conditions,  manning  scales  be  announced  as  soon '  as  the  draft  boards.  Men  19  to  25  are  eligible  for  permitted  t&  grant  deferment  to  persons  and  wage  scales  on  a  Panaman­ induction  for  a  maximum  of  21  months'  employed  in  any  industry  which  they  feel  ian flag  ship,  the  SS  Phopho.  agreement  is  signed.  is  essential  and  necessary  to  the  national  The fight  to  get  the  Phopho  service. "  UNSAFE AREAS The  five  areas  marked  as  All  men  turning  18  must  register  with  defense.  Local  boards  have  the  option  of  under  an  SUP  contract  was  a  "rendered  unsafe  by  hostilities"  their  boards  within  five  days  after  their  granting  deferment  to  merchant  seamen  long  one  and—^for  the  company  —a  costly  one,  during  which  under  this  section  of  the  law.  are  described  as  follows  (See  birthdays.­ time  the  owner  tried  every  trick  map  on, page  16):  So  far,  no  regulation  giving  special  con­ in  the  book  to  enjoin  the Sailors  Practically  all  veterans  of  World  War  ­^AREA"  I —All'  waters  within  li  are  exempt.  Husbands,  men  with  depen­ sideration  to  seamen  has  been  issued  by  from  picketing.  and  bounded  by  the  following  Finally  seeing  he  was  getting  Selective  Service  Headquarters.  lipes:  beginning  at  a  point  on  dents  and  students  are  eligible  for  defer­ nowhere  fast,  the  operator  sold  ,  the  China  Coast  at  23°  north,  the  ship  to  Henry  Kaiser,  who  thence  east  to  the ­ intersection  had  the  Phopho  under  contract  ^  with  longitude  119°  east,  thence  to  supply  him  with  minerals  northeasterly  to  the­ intersection  from  South  America,  on  June  of; a  point  at  latitude  26°  15'  3.  ­  Shortly  thereafter.  Kaiser  William  (Bill)  Hamilton,  SIU  The  US  Second  Circuit  nerth  and  longitude  121°  east  signed  the  history­making  con­ oldtimer  and  former  Union  of­ and  thence  west  along  the  26°  Court  of  Appeals  today sign­ tract  with  the  SUP.  15'''parallel  of  north  latitude  to  ed  the  Stipulation  Agree­ ficial,  died  suddenly  at  his  home  ment.  whereby  the  Cities  in  New  York  on July  15.  He  was  ENTIRE  CREW  the China  Coast..  Service  Oil  Company  agreed  55  years  old.  One  of  the  major  provisions  ;  AREA  II—^All  water­s  within  to  bargain  in good  faith with.  of  the  agreement  is  that  every  The  news  of  Hamilton's  death  ^and  bounded  by  the  following  the  SIU. reinstate  men  fired  man  on  the  ship—^licensed  as  shocked  his  Union  Brothera  in  lines:  beginning  at  a  point  on  for  Union~ activities  and  pay  well  as  unlicensed—is  covered,  the  New  York  Hall  and  his  ship­ the  China  Coast  at  33°  north  them  wages lost due  to com­ which  may  set  the  pattern  in  latitude,' thence  east  to  the  in­,  pany  unfair  practices,  and  to '  mates  aboard  the  cruise  ship  SS  the  forthcoming  campaign  of  the .  Evangeline.  The  popular  one­ tersection  with  longitude  124°  disestablish  the company  un­ ITF  to  organize  all sub­standard  time  SIU  Stewards  JDepartment  east,  thence  north  along  124°  ^ion,  CTMA—^thereby  putting  shipping  now  operating  under  Patrolman  had  recently  signed  east  meridian  to the  China Coast.  teeth  into  the  NLRB  Order.  phony flags—Panamanian,  Hon­ on  the  Eastern  Steamship  Com­ AREA  III—^AU  waters  within  Under  the  court  action,  pany  vessel  and  had  come  ashore  duran,  Liberian  among  others.  and  bounded  by  the  following  both  the  company  and  in­ for  a  visit  at  home  when  he  wa^  Another  provision  permits  the  lines:  beginning  at  a  point  on  dividueds  acting  for  it  are  fatally  stricken.  crewmembers  to  sue  imder  the  «  the  China  Coast  at  26°  15'  north  liable  for  fines,  and  the  offi­ Jones  Act,  if  they  are  hurt  in  Brother  Hamilton  joined  the  latitude,  thence  east  to  the  in­ cials  to  jail  terms,  if  the  the  performance  of  their  duties  SIU  Atlantic  and  Gulf  District  tersection  with  121°  east  longi­ order  is  not  followed.  —especially  important  in  view  of  on  Jan.  11,  1939  in  the  Port  of  tude,  thence  northeasterly  to  a  the fact  that  Panama  offers  little  The  Order  was  signed  by  New  York,  where  he  received  point  at  the  intersection  of  30  in  the  way  of  protection  to  sea­ Judge  Learned  Hand  and  Book  No.  3400.  Earlier  he  had  . north  latitude  and  124°  east 16n­ men  sailing  under  its flag.  .  Judge  Thomas  W.  Swan.  •   been  active  in  the  American  WILLIAM  HAMILTON  1  gitude  thence  north  to  the  interr  The  stipulation  agreement  Federation  of  ^ Labor  seamen's  section  of  33°  north  latitude  and  was  signed  by  the  company,  124°  east  longitude  and  thence  the  Union  and  the  CTMA  on  movement,  where  he  won  a  rep­ wes^  along  the  33°  parallel  of  June  12.  and  was  approved  utation  as  a  militant  fighter  for  better  conditions.  north  latitude  to the China  Coast.  by  the  National  Labor  Rela­ ACTIVE  ORGANIZER  AREA  IV—All  waters  within  tions  Board  on  July  10.  In  the  early  days  of  the  SIU,  .  The  complete  story  will  and  bounded  by  the  following  lines:  beginning  at  a  point  on  appear  in  the  next  issue  of  Brother  Hamilton  served  as  a  member  of  the first  Stewards  the  China  Coast  and  23°  north  the  SEAFARERS  LOG.  Department  Organizing  Commit­ latitude,  fbence  east  to '119°  east  tee,  and  he  took  an  active  part  longitude,  then  northeasterly  to  in  all  Union  beefs.  30°  north  latitude  and  124°  east  longitude,  and  from  30°  north  ,  As  Stewards  Department  Pa­ '  latitude  and  124°  east  longitude  trolman,  a  position  which  he  southerly  to  Shokoto  Sho,  then  , Seafarers  who  still  have  ques­ filled  for  several  years,  Hamilton  westerly  to  Shichisei  Seki,  and  tions about  the SIU 'Welfare  Plan  was  respected  for  his  fairness  then  from  Schichisei  Seki  west­ —about  how  it  operates,  and  and  efficiency.  erly  intersecting  at' the  China  what  is  covered—sliould  turn  to  Funeral  services  for  the  late  Coast  23°  north  latitude.  page­  3,  where  Secretary­Trea­ Seafarer  will  be  held  at 8  o'clock  AREA­V — All  waters  within  surer  Paul  Hall  answers  some  of  tonight  at  Toppins  Fimeral  Par­ and^ bounded  by  the  following  the  questions  that  have  been  lor,  216  Lenox  Ave.,  New  York  lines:  beginning  at  the  China  asked,  and  to  page  i4  where  City.  At  10  AM  tomorrow  the  Coast  and M24°  east  longitude,  A|;sistant  Secretary­Treasurer  body  will  be  borne  from  there  then  south  to  30°  north  latitude  Joseph Volpian  explains  the  ad­ to  Woodlawn  Cemetery  for  and 124°  east  longitude  and  from  ministrative  details.  Further  burial.  Mrs.  Albertha  Hamilton  receiving  the  $500  death  benefit  30°  north  latitude  and  124°  east  questions  and  suggestions  for  im­ Brother  Hamilton,  a  native  of  longitude,  thence  northeast  to  provements  are  invited,  and  the  Canal  Zone,  is  survived  by  check,  the first  under  the  SIU's  Welfare  Plan,  from  Assistant  SS'  30'  nprth  latitude  and  135°.  should  be  addressed  to  the  Sea­ his  wife,  ^  Albertha,  of  ; 2441  Secretary­Treasurei. Joseph  Volpian.  On  the  right  is  Stewards  east  longitude,  thence  north  to  farers  Welfare  Fund,  51  Beaver  Seventh  Ave.,  New  York  City,  Patrolman  Freddie  Stewart,  an  old  friend  and  shipmate  of  Brother  Hamilton.  \  and  six sisters.  Street,  New York,  N. Y.  the Siberian  Coast.  Draft  Eligibles  Must  Keep  la  Touch  With  Bocud  Coitrt Signs OS Order  Bill Hamilton Dies Suddenly  SIU Welfare Plan /  Begins Operations  Panamanian  Ship  Signed  To  SUP  Pact  �"  THE  SEAFARERS  LO  SEAFAREMS  LOG  m­ J#'r.  • ;j;'^ • ­ Published  Every  Other  Week  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and Gulf  District  Afiiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  At  n Beaver  Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  The  Sky  The  Limit?  You  don't  have  to  read  a  newspaper  to  know  that  our  country is  engaged  in a  war, or  a  national emergency.  If  you  prefer.  Just  trot  down  to,  your  nearest  grocer,  butcher,  clothier, or  what  have  you, and  make a  purchase  of  a  few  of  the cwnmodities  labeled  as  essentials.  Like sugar,  butter,  coffee,  meat  and  the  like.  With  few—if  any—exceptions,  you'll  pay  anywhere  from five  to­30  or  40  cents  a  pound  more  for  these  items  today  than  you—<>r  your  wife or  mother—did  back  on  June  25.  Why?  There  isn't  any  sound  economic  reason.  It's  just  that  a  few  of  the  profiteering­minded  got  a  sniff  of  the*  gunpowder  blowing  back  from  Korea,  and  they  can't  control  the  itch  to  make  another  killing—profit­ wise,  that  is.  According  to  government­released figures  —  and  Brother,  are  they  conservative!—^prices  on  25­key  com­ modities  have gone  up  10  percent  since  June  25.  In  other  words,  the  buck  you  and  other  working  men  and  women  earned  just  a  few  weeks  back  is  worth  about  90  cents  to  you  today.  X  At  the  same  time,  our  government—and  industry—•   assures  us  all  that  there  aren't  any  shortages,  and  that,  if  anything,  the  country  is  favored  with  the  most  plentiful  supply  of  foodstuffs  and  other  essentials  in  our  all­time  history.  In  fact,  there's  a  great  big  surplus.  As members of  a  democracy,  the  men  and  women  of  the  trade  union  movement  know  full  well  that  certain  sacrifices  have  to  be  made  when  our  national  security  is  threatened. But  we also  expect  the rest  of  the community,  and  here  we  mean  the  industry  side,  to  accept  its  share  oi  the  sacrifices—^just  as  it  accepts  the  benefits  of  the  democratic  way.  The conduct  of  some sections  of  industry in  the  time  These are the Union  Brothers currently in  the marine hospitals,  of  crisis is  cause  to doubt  their  patriotic fervor  when  they  as reported  by  the Port  Agents, These  Mothers find  time  hanging  rant  about  the  enemies  of  our  way  of  life.  heavily  on  their  hands.  Do  what  you  can  to  cheer  them  iqi  by  War profiteers are  nothing more than fifth  columnists.  writing  Iheml  Hiey  are  serving  the  enemy  and  not  the  cause  and  ideals  NEW ORLEANS HOSP.  IKE  ISAKSEN  which  we  are  all  so  interested  in  preserving.  C.  L.  BARD  R. CRUZ  If  the  ethics  of  business  men  do  not  extend  beyond  E. E. GROSS  HARRY  PITT  H. SCHOLEt'  their  pocket  books,  then  they  must  be  awakened  to  the  J. LEE  ED  PRITCHARD  ^OB  BOUCHARD  T.  W.  ULINSKI  fe.'  grim  facts  of  life.  te  E.  NAVARRE  %  X  %  Labor,  which  bears  the, biggest  burden  in  a  national  H.  M.  STALKER  BOSTON  HOSPITAL  crisis—both  on  the  battlefronts  and  the  homefront—^is  E.  FOREMAN  FRANK  ALASAVICH  '  J.  LYONS  entitled  to  insurance  against  sniping  from  its  own  lines.  »  »  »  L.  WILLIS  Let's  all  knuckle  down  to  whipping. the  enemy  —  I'/  D.  D.  KELLY  SAVANNAH  HOSPITAL  |rV­<.  •  A.  HOLMES  * • ..  without  having  to  show  excessive  cash  profits  in  the  L.  J.  (Chubby)  MORRIS  L.  LANG  W.  C.  SHEALY  I#''  process. Peace  an,d  the essentials of  life ought  to be  reward­ F. LANDRY  H. LAGAN  HERMAN  NUNGEZER  ing  enough.  A. D. THOMPSON  ROBERT  E.  MERRITT  J. BIEHL  R.  L.  LAMBERT  ,  B.  BLACKMON  FT. STANTON  HOSPITAL  J.  CALDWELL  C. d^EAL  SHIMELFEING  While  we're  on  the  subject  of  one­way  characters  F.  R.  A.  RATCLIFF  D.  P.  KOROLIA  let's  not  overlook  the  National  Association  of  Manufac­ J.  CURTIS  P.  SMITH  L.  TICKLE  J.  LIGHTFOOT  turers,  which figured  in  the  news  again  last  week  by  way  S.  P.  COPE  D.  McDONALD  of  fulfilling  its  all­consuming  objective—the  sandbagging  E.  MULHOLLAND  A.  McGUIGAN  4  i  of  the  mass  of  American  working  people.  GIDLOW  WOODS  BALTIMORE  HOSPITAL  Appearing  before  a  Congressional  committee  con­ F.  PITTMAN  sidering  new  corporate  taxes  as  a  means  of  increasing  G.  L.  WARRINGTON  Due  to  the  switch  over,  t*  S.  MIDGETT  :  revenue,  NAM  spokesmen  proposed,  instead,  a  manufac­ D.  K.  SORENSON  the  SIU  Welfare  Plan,  this  turers'  tax  as  being  more  equitable.  In  other  words,  a  M.  D.  WATT  list  is  neither  complete  or  M.  FINGERHUT  sales  tax, payable  by  the consumer.  J.  BURKE  wholly  accurate.  However,  iife ,  NAM'S reasoning  is simple.  Since  there are  more  poor  S. C.  HUDGENS  beginning  with  the  next  is­ J.  M.  PROHOWNIK  people  than  rich  people,  why  shouldn't  the  poor  ones  L.  B.  MORGAN  sue of  the LOG,  the Hospital  %  %  assume  the largest share  of  the  tax  burden.  List  will  be  kept  uprto­date  SAN  FRANCISCO  HOSP.  What  we'd  like  to  know  is:  When'is  NAM  going  and  .complete.  JAMES  HODO  to  propose  some tiling  for  the  common  good?  1  ALTON  LEACH  •  Men Now h lie Ma/we  HospHtds  h  Taxation,  NAM  Style  You  can  contact  your  Hos­ pital  delegate  at  the  Staten  Island Hospital at the follow­ ing  times:  Tuesday  —  1:30  to 3:30  p.xh.  (on  5th  and  6th floors.)  Thursday —  1:30  to 3:30  p.m.  (on  3rd  and  4th flooi^.)  Saturday  —  1:30  to 3:30  pan.  (on 1st  and 2nd floors.)  STATEN  ISLAND  HOSP.  W.  A.  PADGETT  A.  LOMAS  V.  MILOZZO  MOSES  MORRIS  &  ^  &  ELLIS  ISLAND  HOSPITAL  M.  COLLINS  GUY  G.  GAGE  WALTER  HUSSON  A.  JAPZON  BEOW  TEAN  KNEW  J.  SPAULDING  I  •   MOBILE  HOSPITAL  G.  N.  FORWOOD  J. WAYLEN  E.  L.  ZEDAKER  L.  E.  McCUNE  J.BENNETT  H.  TRAWICK  J.  THOMASSEN  A.  GEORGE  D.  HARRISSON  4.  i a>  '  .  MANHATTAN  BEACH  JOSE  DeJESUS  J.  DRISCOLL  J.  M.  LANCASTEI?  E.  P.  LOPEZ  J.  PADZIK  L.  BALLESTERO  R.  A.  BLAKE  M.  BRUNO  V.  W;  CHESNER  E.  FERRER  Q.  TULL  "  JOHN  T.  EDWARDS  ..MS,  ii  �FrHay/'Jijl^ 21.  iS50'  T H E  S E A P AR E it S  L O G  >  Piiuge  Tlune  Welfare Plan Questions Welcomed By HQ  By  PAUL  HALL  Men  entering  these  hospitals  should  have  with  side  workers,  such  a  provision  would  have some  them  their, discharge  from  the  ship  of  a  com­ merit,  but  seamen  who  are  injured  or  disabled  Secretary­Treasurer,  ASEG  District  pany  which  has  signed  the  Welfare  Plan  (Ed.  on  the  job  receive  compensation  far  in  excess  of  •  The  Seafarers  Welfare  Plan  has  been  in  effect  Note:  Tlie  list  of  companies  which  have  signed  shoreside  workers  for  the  same  disability.  almost  a  week  now,  and  already  both  hospital  the  plan  so  far  is  on  page  14.),  their­ seamen's  Take,  for  example,  a  shoreside  worker  who  benefits  and  death  benefits  have  been  paid  out  papers  and  their  Union  book.  Men  who  fail  to  loses  both  eyes  on  the  job.  First  he'd  be  sent  to  to Seafarers  ahd^ their  beneficiaries.  Our  Welfare  collect  hospital  benefits  in  a  port  where  the SIU  a  workman's  compensation  doctor  where  he'd  Plan,  the  first  to  be  won  and  put  into effect  on,  has  a  Hall  must  apply  to  Headquarters  for  pay­ get  a  reduced  rate  on  his  treatment, but  the rest  the  east  coast,  is  working  smoothly  ahd . indica­ ments,  but  payments are slow.  of  the  bill  he'd  have  to  pay  himself.  The  shore­ tions  are  that  there  will  be  no  hitches  in  its  Men  who  have  been  hospitalized  in  localities  side  worker  then  would  receive  total  disability  operation.  • '  .  where the Union does not maintain  offices should  pay  for  approximately  two  years,  which  would  The  Plan  was  put  into its final  form less  than  forward  to Headquarters their  hospital di^harge,  be  somewhere  around  two­thirds  of  his  regular '  six  weeks  ago, nnd  since  then  the  Union  has  at­ . their  ship, discharge  (from  a  company  which  has  pay.  At  the  end  of  the  two  years,  after  several  tempted  to acquaint  the entire membership,  both  signed  the  welfare  plan),  their  Z  number,  So­ visits  to  the  compensation  board,  he  would  be  ashore  and  on  the  ships,  with  every  aspect  of  ; cial  Security  Number  and  SIU  book  or  permit  told  he  could  have  learned  another  trade  in  the •   number. Payments  will  be  mailed  out.  the  Plan.  two  years  (such  as  making  brooms)  and  be  cut  A  recent  issue of  the  LOG,  mailed  to  all ships,  off  without  further  compensation.  Who  can  be  named  as  beneficiary?  carried  the  Plan  in  its entirety,  and  at  all  shorier  HIGH  FIGURED  AWARDS  side  meetings  the  officials  have  explained  its  Under  the  Welfare  Plan  each  Seafarer  is  cov­ Seamen,  on  the  other  hand,  get  wages  to  the  operation.  All  in  all,  considering  the  fair­flung  ered  by a  $500  death  benefit. This  money,  unlike  nature  of  our  organization  and  the  difficulties  the  former  SIU  burial  fund,  is  paid  out  to  the  end  of  the  voyage,  plus  $6  per  day  while  con­ of  communication,  the  meinbership  has  received  beneficiary  named  by  the  Seafarer  whether  or  valescing.  The  seaman  gets  transportation  to  a. fairly  clear  picture  of  the  Plan  in  its  present  not  they  handle  the  burial. A  Seafarer  can  name  the  port  of  engagement  and  has  all  hospital  and'  form.  anyone  he  wishes  as  his  beneficiary,  his  wife,  medical  bills  paid  by  the  company.  In  addition,  As  was  expected,  however,  some  members  and  a  relative  or  a  friend.  The  various  SIU  Halls  he  has  the  right  to  sue,  a  right  the  shoreside  ships'  crews  have  expressed  confusion  on  some  will  shortly  have  forms  available  for  SIU  mem­ worker  does  not  always  enjoy.  In  suing,  the  court  takes  into  consideration  the  extent  of  his  points.  This  is  understandable,  and  Headquarters  bers  to  fill'but  listing  their  beneficiaries.  is happy  that  these  members  have  written  in for  This  $500  now  covering  every  member  of  the  injury  on  his  earning  capacity  and  the  number  _  clanfication.  Others  have  offered  suggestions  SIU  A&G  District  is  not  assignable.  In  other  •  of  his  dependents.  The  court  then  rules  accord­ for  improvement  of  the  Plan.  These  letters,  too,  words,  a  man  cannot  borrow  money  against  this  ingly.  No flat  rate  of  $200  for  a finger  or  $1,000  we  have  welcomed  and  wish  to  encourage.  This  insurance  nor  will­ the  trustees  honor  the  claims  for  an  eye,  which  is  the  method  the  compensa­ article  will  attempt  to answer  the questions  rais­ of  anyone for  debts. The  money  goes to the  bene­ tion  act  uses.  In  maritime  injury  cases  awards  ed  and  comment  on  the  suggestions,  some  good  ficiary  named  and  no  one  else.  If  the  member  have  run  as  high  as  $125,000  in  situations  sim­ and  others  impractical.  lists  no  beneficiary,  the  money  gobs  to  his  next  ilar  to  the  one  described  here.  Because  of  the  excellent  position  the  seaman  Primarily,  the  Plan  as  it  now  stands  has  two  of  kin  according  to  the  insurance  laws  of  New  enjoys  for  receiving  compensation  imder  law,  purposes;  to  give  the  members  in  the  hospitals  York  State.  the  insurance  companies  have  long  fought  to  sufficient  money  to  cover  their  personal  needs  Are  the  next  of  kin  of  Seafarers  who  died  have  the  law  changed.  If  the  Union  asked  for  •   while  in  the  hospital,  and  to  cover  all  members  and  got  disability  insurance  imder  the  "Welfare  with death benefits. That  is the  limit  of  the pres­ since  January  1 eligible  for  the  death  benefit?  ­  Plan  this  advantageous  position  might  be jeopar­ ent  set­up,  though  it  is  by  no  means  the  end  On  January 1 the companies  which  had  signed  dized  and  perhaps  lost.  toward which  the Plan w;as  aimed. Here are some  the  Plan  began  contributing  money  to  the  fund.  Some  of  the  other  suggestions  Seafarers  made  of  the questions  raised: ^  That  fund  lay  dormant  until  a  surplus  was  built  were for  the establishment  of  a  home for  retired  Are  men  in  hospitals  in  inland  United  States  up arid  ori  July 15  the Plan  went  into effect.  The  SIU  members,  greater  hospital  benq|its,  larger  Union  planned  to  start  the  Plan  on  July  1,  but  covered  under  the  Plan?  death  benefits,  payments  to  distressed  families  was  held  up  until  the  Bureau  of  Internal  Rev­ of  SIU  men  and  pensions.  Seafarers  in  inland  hospitals ^re  eligible  for  enue  gave  its  okay  to  the  Plan.  Death  benefits,  hospital  benefits,  if. they  are  in  a  Marine  Hos­ thus,  are  paid  only  in  the  cases  of  death  on  or  MANY  BENEFITS  pital  or  a  United  States  Public  Health  Hospital.  after  July ,15.  All  death  benefit  claims  are  hand­ All  of­ these  are fine  ideas.  We'd  all  like  to  be  The  US  Public  Health  Service  maintains  hos­ led  through  Headquarters  and  should  not  be  able  to  look  to  a  future  where,  when  the  work:  pitals in most  large cities throughout  the country,  channeled  through  a  branch.  years are ended,  there  will  be  a  pension  waiting  and  nowhere  in  the  country  is  a  seaman  many  or a  nice big  home on  a quiet  lake to take things  miles  from  a  hospital  covered  under  the  Plan.  What  is  the  Welfare  Plan's  Headquarters  ad­ easy,  but  at  the  moment  and  in  the  immediate  Private  inland  hospitals,  however,  are  not  cov­ dress?  future  such  provisions  are  not  within  the  scope  ered.  Although  the  administrative  offices  are  at  11  of  the  Plan.  The  Welfare  Plan  is  only  a  few :  .  Approving  payments  to  men  in  private  hos­ Broadway,  New  York  City,  address  all  commu­ months  old  and  there  are  a  lot  of  years  ahead  pitals  would  be  taking  a  long  chance,  the  trus­ nications  regarding  the  Welfare  Plan  to" Seafar­ of  us,  years in  which  our  membership  may  drop  tees  feel,  because  there  is  no  way  to  check  oh  ers  Welfare  Plan, 51  Beaver  Street,  New  York  4,  to  a  lower  level,  thus  cutting  the  payments  into  the  men,  whereas  the  marine  hospitals'  records  New  York.  the  fund  by  the  operators.  By  taking  it  on  the  are  standard  and  the  trustees  are  willing  to  ac­ slow  bell,  we  can  feel  our  way  along  until  we  cept the discharges  from  these institutions.  Those  are  the  principal  questions  which  have  see  how  the  surplus  fund  stands.  If  we  see  a  Are  men  hospitalized  in  foreign  ports  eligible  arisen  up  to  now.  No  doubt  others  will  arise  in  large  surplus  building  up,  the  trustees  will  set  the future  and, as  they  come  up, will  be answer­ up  additional  benefits  right  away.  After  all, tihe  for  hospital  benefits?  ed  at  the  regular  membership  meetings  and  in  purpose  of  the fund  is not  to save  money,  but  to  These  men  do  not  receive  the  hospital  bene­ the  SEAFARERS  LOG.  provide  benefits  for  the  members  of  the  SIU.  fits  because  they  are  already  well  taken  care  of  Along  with  the  questions  that  have  come  in,  The  more  benefits  the  Fund  can  pay,  the  better  under  the  provisions  of  the  SIU  cbntract.  When  members  and  crev/s  have  offered  suggestions  off  every  member  will  be.  But  until  the  Union  a  seaman  is  hospitalized  in  a  foreign  port,  the  for  expanding  the  program.  A  good  number  of  is  positive  the  Fund  can  absorb  additional  pay­ company  foots  his  hospital  bill  and  continues  to  the  suggestions  have  been  considered  by  the  ments  without  threatening  the  entire  set­up,  the  keep  him  on  the  payroll  at  full  wages  until  the  SIU  Negotiating  Committee,  and  will  be  propos­ best  course  is  a  slow  one.  voyage is  ended  or  until he  beconies well, which­ ed  if  it is seen  that  the  Fund  can  carry  the  load  In  the  meantime,  the  Union  trustees  want  the  ever  is first. The  seaman  also  receives full  main­ of  the  additional  costs.  Some  suggestions,  how­ members to continue  to send  in their  suggestions  tenance  and  cure,  which  amounts  to  $42  a  week.  ever,  are  well­intentioned,  but  would  be  sheer  for  improvement  or  criticism  of  the  present  set­ To  add  the  Welfare  Plan  hospital  plan  benefits  folly  for  the  Plan  to  adopt,  as  the  members  up.  The  Union  trustees  are  maintaining files  on  to  the  money  already  being  received  by  the  sea­ would  lose  money  and  the  fund  would  suffer  all  membership  suggestions,  and  will  offer  them  man  might  well  give  the  operators  an  argument  unnecessarily.  in  meetings  with  the  company­appointed  trus­ for  discontinuing  maintenance  and  cure  pay­,  tees  for  consideration  by  all  parties.  By  the  par­ DISABILITY  PAY  SUGGESTED  ments  now  in  effect.  ticipation  of  all  members,  the  SIU  will  know  For example,  one  crew suggested  that  the Plan  what  the membership  wants and  needs for  a  bet­ What  does  a  member  do  to. collect  hospital  provide  for  disability  payments,  such  as  for  the  ter  enjoyment  of  life.  The  purpose  of  the SIU  is  benefits?  loss  of  an  eye  oiL.a  limb.  to  give  the  membership  the  best  conditions  ob­ Seamen  entering  an  accredited  hospital  in  a  This  the  SIU  would  never  wish  to  see  incor­ tainable,  and  tl^e  suggestions  and  proposals  of­ city  where  the  A&G  maintains  an  off ice; will  porated  in  the  Plan,  because aeamen  are already  fered  by  the  members  will  determine  the  course  be  taken  care  of  by  the  ofl^ial  in  that  port.  well  taken  care  of  in  these situations.  For shore­ the Union  will set  for  the future.  �Page  pour  THE  SE  A  F  ATtERS  LOG  disposition  Of  Laid­Up  Fleet  Key  To  Mobile's  Shipping Future  Friday. July  21. 1950  WATERMAN'S  RETIRING  PORT  CAPTAIN  Phiiiy Good Port  For  Ratod  Men  By  CAL  TANNER  By  STEVE  CARDULLO  God­given  rights .to  organize  in  MOBILE—Shipping  in  the  port  PHILADELPHIA  —  Shipping  of  Mobile  for  the  period  of  Jiine  groups  of  their  own  choosing—  here  in  the  Quaker  City  has  21st  through  July  12th  was  dead  and  a  bitter  battle  is  in  sight  been  quite  steady  for  the  past  slow,  with  approximately  eighty  with  the  City  Commissioners,  two  weeks  with  this  area  feel­ bookmen  and  twenty­one  permits  who  say  they  are  going  to  en­ ing  its first  shortage  in  a  long  shipped  for  the  three  week  per­ force  their  infamous  ordinance.  time.  That  shortage  has  been  in  iod.  We  had  a  total  of  thirteen  Brother  Robert  Matthews,  in  line  Chief  Electricians. Since  the  new  payoffs  and  eleven  signons,  plus  with  SIU  policy,  has  offered  the  ruling  on  blue  ticket  ABs  went  seven  ships  in­transit  during  that  city  employees  all  the  help  we  into  effect,' we're  also  feeling  a  can  give  them.  time.  bit  pinched  in  that  department.  Ships  paying  off—all  in •  good  Shipping  prospects for  the next  Overall,  the  activity  of  the  past  shape^included  the  Monarch  of  two  weeks  look  fair  with  five  two  weeks  has  cut  greatly  into  the  Seas,  Runner,  Fairhope,  offshore  shipS  and  about  ten  the  backlog  of  men.  Morning  Light,  Antinous,  Puri­ coastwise  jobs  due  to  hit  the  For  the  coming  days  shipping  tan,  Corsair,  Wild  Ranger,  De­ port.  However,  we  still  have  an  should  continue  to  hold  good.  soto,  Alcoa  Ranger,  Arizpa,  Cav­ ovei­aU  beach  of  approximately  We've  got five  payoffs  lined  up  alier.  All  these  ships  were  ex­ two  hundred  bookmen  and,  one  for  the  next  three  days.  They're  ceptiopally  good  shape,  with  hundred­twenty  permits,  so  men  mostly  short  trippers,  but  we  do  wanting  to  ship  quick  had  bet­ ;  oniy  a  very  few  minor  beefs  on  manage  to  put  aboard  a  good  ter  by­pass  Mobile  for  the  pres­ any  of  them—all  of  which  were  number  of  replacements.  We're  ent.  ­  soon  settled  to  the  satisfaction  not  going  to  encourage  a  run  to  If  and  when  they  start  pulling  of  the  crews  involved.  Philadelphia,  but  if  rated  men  ships  out  of  the> Mobile  laid­up  SIGN­ONS  FEW  are  having  trouble  getting  out  fleet,  which  has  approximately  Ships  signing  on  were  the  SS  anywhere,  come  to  this  port  Hclystar,  recently  changed  from  three  hundred  and  fifty  ships  where  the  wait, will.be  a  short  NMU  contract  to  SIU,  headed  which  could  be  ready  for  sea  one.  for  Europe  with  grain;. Monarch  in  seventy  two  hours,  we  wiU  Since  the  Korean  situation  hit  of  the  Seas  going  back  to  Puer­ let  the  membership  know  via  the  the  headlines  we've  been flooded  LOG.  Captain  Robert  Spearing,  New  York  Port  Captain  for  the  to  Rico;  Morning  Light,  Puerto  with  calls  from  wartime  sailor­?  The  strike  of  the  city  busses,  Waterman  Steamship  Corp.,  shown  at  his desk  shortly  before  iRicQ;  Antinous  on  the  twenty­ anxious  to  get  back  into  th^.  which  has  been  going  on  for  al­ his  retirmnent.  In  his  dealings  With  the  Union,  Spearing  was  eight­day  coastwise  run;  Corsair  Union.  It  got  so  bad  we  had  to  most  a  month,  is  still  one  hun­ • h   ighly  respected* as  a  "square  shooter,  who  will  be  sorely  on  the  three­week  bauxite  pas­ station  a  man  at. the  door  to  dred  percent  effective.  A  board  missed."  senger  nm;  Wild  Ranger  on  the  keep  them  in  check.  We're  ii^no  of  Federal  conciliators  are. in  Captain Spearing,  who  began  sailing  in 1909,  said  that  his  Puerto  Rico  run;  Desoto  on  the  position  to  handle  any  re­inva­ Mobile  now  trying  to  help  work  seven,  years'' association  with  the  SIU  demonstrated  that  the  coastwise  run;  Cavalier  on  the  sion,  of  these  chaps,  but  it  takes  out  a  settlement.  Union  was  tough,  but  fair  in  seeking  settlement  of  its  beefs.  •  bauxite  passenger  run  and  Alcoa  time  to  acquaint  them  with  the  Ranger  on  the  regular  bauxite  facts  of  shipping.  trade.  Our  only  other  cause  of  con­ In­transit  were  the  Chickasaw,  cern  is  the  sudden  upswing  in  Gateway  City,  Lasalle,  Azalea  the  number  of  men  missing  By  JOE  ALGINA  City,  all  of  the  Waterman  three­ not­ what  it  was  during  the  War  If  there  is  ever  any  need  for  week  express  coastwise  run;  the  NEW  YORK—Shipping  picked  and  the  period  immediately  fol­ manpower,  it  will  be  made  ships.  We've  had  several  cases  Cedar  Creek,  of  Ampac  SS Com­ up  considerably  in  this  port  dur­ lowing.  Many  men  are  staying  known in the  SEAFARERS LOG.  lately  and  the  men  have  all  paid  the  standard  $50 fine.  This  pany,  running.for  the  Navy;  the  ing  the  past  few  weeks,  aided  aboard  the  ships.  Speaking  of  th# Korean  situ­ Del  Viento  of  the  Mississippi  SS  by  the  crewing  of  four  Robin  While  some  may  criticize  this  ation,  if  any  Seafarers  in  that  is  one  source  of  Union  revenue  Company,  and  the  Catahoula  of  Line  ships  that  were  pulled  out  practice,  the  fact  is  that  they  area find  anything of  news value,  we  don't  want,  however.  We  the  Cuba  Distilling  Company.  of  lay­up  for  service  in  the  Far  are  within  their  rights.  As  long  they should  jot  it down  and send  want  men  to fill  those  jobs.  A  ship  sailing  shorthanded  means  These  in­transit  jobs  were  con­ East.  as  a  man  holds  an  SIU  book  in  it  to  the  SEAFARERS  LOG.  If  tacted  and  necessary  replace­ The  entry  of  the  SS  Evange­ good  standing  and  lives  up  to  photos  go  with  the  stories,  send  the  loss  of  foiu*  or five  himdred  ments  furnished.  line  into  summer  cruise  runs,  his  Union  and  contract  obliga­ them  along,  too.  Some  interest­ in  wages  for  someone.  It  was  pointed  out  to  the  to  the  West  Indies  also  spurred  tions,  he  is  not  compelled  to  get  ing  yarns  ought  to ^ come  out  of  A  few  of  the  old  salts  stiU  around  the  beach  are:  Tanker  Brothers  in  tfce  hospital  that,  ef­ job  activity  here,  notably  in  the  off  a  ship.  this  battle.  fective  the  15th  of  July,  they  Stewards  Department.  The  Deck  Since  the  start  of  the  war  in  No  sooner  do  a  few  ships  be­ Pete  Dencliy,  Wally  Kohut,  Stash  Bojko,  Digger  Cisiecki,  would  be  entitled  to  the  seven  and  Engine  crews  were  taken  Korea,  a  lot  of  guys  who  sgiled  gin  sailing  into  combat  areas  Jack  Racket  Woturski  and  Ed  dollars  a  week  hospital  payment  aboard  in  Boston  and  the  ship  during  the  war  and  then  went  then  a  couple  of  guys  start  under  the  Welfare  Plan.  came  here  to  pick  up  the  Stew­ back  to  their  peacetime  occupa­ thinking  about  trotting  aroimd  Lamb.  That's  it  for  now  from  here.  ..The  big  question  around  the  ards  Department,  prior  to  start­ tions  want  to  come  out  of  the  town  in  high  pressure  suits.  We  port  right  now  is,  when  are  they  ing  her first  run.  mothballs  and  get  books.  They  going to  pull  out  the ships  in  the  Ships  involved  in  the  port's  should  remember  that  the  mer­ got  a  taste  of  that  stuff  during  the last  war.  Our  feeling  is that  laid­up  fleet?  activity  were  as  follows:  chant fieet  has  not  yet  been  in­ if  a  guy  wants  to  wear  a  high  : Brother  Robert  Matthews,  who  Payoffs  and  sign­ons  —  W.  E.  creased  to  any  degree  as  a  re­ pressure  suit  he  should  apply  to  is.  presently  down  in  Mobile  on  Dowling  and  Julesberg,  Mathi­ sult of  the conflict,  and  that there  the army, or  try to  get  his Mate's  business,  went  to  the  major  op­ asen;  Ames'  Victory  and  Couer  are  still  plenty  of  regular  sea­ or  Engineer's  license.  Unlicensed  By  WILLIAM  (Curly)  RENTZ  erators  and  asked  them  if  they  d'Alene,  Victory  Carriers;  Black  men  who  are  on  the  beach  wait­ personnel  don't  look  their  best  had  any  plans  for  getting  any  Eagle,  Orion;  Sea  Wind,  Sea­ ing  to  ship.  BALTIMORE  —  Despite  the  in  these  outfits.  of. the  ships  in  the  laid­up  fleet  traders;  Lake  George,  US  Pe­ flurry  of  activity  as  a  result  of  Operating,  and  was  informed  that  troleum;  Algonquin  Victory,  St.  the  war  in  Korea,  Baltimore  re­ the  Maritime  Commission  as  yet  Lawrence  Navigation;  Cape  Mo­ mains  untouched  and  is  deep  had  no  orders  on  this  point—so  liican,  Mai*  Ancha,  and  the  Eu^  in  the  shipping  doldrums.  Of  we  will  have  to  wait  and  see  if  genie,  Carras,  which  went  into  course,  this  is  a  peculiar  sort  of  By  RAY  WHITE  the  Korean  situation  is  going  to  layup.  a port  and  may change  overnight  pick  up  shipping  in  this  area  or  All  of  Jhese  ships,  as  we  have  TAMPA  —  While  we're  stUl  a  union­hater,  this guy  was tops.  and  be  a  buzzing  hive" of  ship­ not.  stated  before,  came  under  con­ getting  the  usual  number  of  Rut  the biggest  laugh  of  all  was  ping  activity.  At  least  we'd  like  Cne  of  the  most  anti­labor  tract  because  of  the  continuing  that  just  before  he  resigned,  the  to see  it that  way.  .  deals  ever  pulled  in  Alabama  efforts  of  our  Organizing  Depart­ ships  in  this  port,  the  men  are  alderman  responsible  for  the  po­ '  was  directed  against  the  Mobile  • ment. We  cannot  underestimate  not  getting  off  as  regularly  as  lice  department  made  a  public  For  payoffs  we  had  the  Edith,  Police  and  Firemen  Associations  the  value  of  the Union's  organiz­ they  once  did,  thus  a  definite  statement  which  put  the  chiefs  Mae^  BxUl  Lines;  Venore,  Chil­ ore,  Oremar  and  Steelore,  all  recently.  ing  activities.  The  dividends  are  slump  in  shipping.  We  did  man­ masculinity  in  question.  There  Ore  Line  ships.  Not  much,  but  NO  COP  UNION  now  more  apparent  than  ever.  age  to  get  the  Alcoa­Partner  in  were  a, lot  of  red  faces  aroxmd  we're  plenty  thankful  for  the  The  City  Commission  passed  Other  payoffs  and  sign­ons  on  Monday  for  a  payoff,  but  town  after  tliat  one.  Ore  boats.  They  are  as  stue  as  an.  ordinance  that  neither  the  were  the  Emilia,  Inez,  Suzanne,  she'd  only  been  gone  two months  As  for  shipping,  we  advise  taxes.  and  needed  but  seven  replace­ Police  or  Firemen  could  belong  Puerto  Rico,  Kathryn,  Beatrice  permitmen  to  shy  away  from  ments.  to,  a  union,  and  gave  the  men  and  Frances,  Bull;  Choctaw,  Gol­ here,  as  what  jobs  come  up  are  For  sign­ons  we  had  the  Ven­ about  four  days  in  which  to  sign  den  City,  Claiborne,  Waterman;  ,  Everything  on  the  local, labor  fiUed  by  bookmen.  Several  per­ ore,  Chilore,  Steelore,  Ore  Lines;  a  statement  that  they  did  not  Southstar,  South  Atlantic,  and  front  is  going  along  smoothly,  mitmen  came  to  Tampa  awhile  Steel  Admiral  arid  Steel  Voy­ which  is  unusual  for  this  city.  ago  when  shipping  was  good  and  ager, Isthmian; the Fairland;  Wa­ belong  to  any  union,  and  has  the  Seatrain  Havana.  terman,  and  tho  Massmar,  Cal­ threatened  to  fire  any  of  them  Paying  off  were  the  Jolpi  B.  Usually  something  is  on  the fire  are  still  here  awaiting  ships.  mar.  in  one  of  the  trades. Our  mayor',  that  do  not  sign  the  statement.  Waterman,  Hastings,  Waterman,  Like  the  members  in  most  We  also  had  a  good  number  Both  the  Firemen  and  Police  and  Isthmian's  Steel  Director.  notorious  anti­laborite  that  he  ports,  the  boys  here  are  follow­ have  a  local  here.  The  Firemen  The  four  Robin  Line  sign­ons  is,  is  up  for  re­election  next  ing  the  Korean  situation  with  of  in­transit  ships,  but  they  have  had  one  a  couple  of  years,  were  the  Robin  Hood,  Robin  year,  so  we  expect  him  to  be  great  personal  interest.  The  last  didn't  do  us  any  good.  arid  the  Police  have  just  been  Goodfellow,  Robin  Gray  and  the  easy  with  the  organized  people  ship  to  crew  up  here—the  Coral  We  have  heard  that fifteen  in  this  town  for  a  while  now.  Sea—^is  in  Kored  now. Abe  Ellis,  ships  are  coming'* out  of  the  granted  a  charter  about  two  Robin  Kirk.  weeks  ago  for  theirs.  From  the  foregoing  it  appears  He's the  same man  who used  city  Bob­  Keller,  Harvey  Brown,  boneyard  on  the  West  Coast,  Needless  to  say,  all  of  organ­ that  New  York  had  a  good  num­ prisoners  as  longshoremen  dur­ Buddy  Baker  and  Henry  Sosa,  which  will  help  shipping  there,  ized  labor  in  the  City  of  Mobile  ber  of  ships  coming  in  and  go­ ing  our  1946  General  Strike.  to  name  a  few,  are  on  the  ship.  but  as  for  the  East  Coast  it  ap­ have  offered  their  cooperation  ing  jout,  but  this  is  no  ihdica­ Early tiiis  month  the  chief  of  They'll  probably  have  a  lot  to  pears  that  we'll  have  to  wait  to'  the  municipal  employees  in  tion  of  job  abundance.  The  rea­ police,  a  man  named  Eddin^,  tell  us  through  the  LOG  when  and  see  just  how  hot  this  war  their  efforts  to  exercise  theif  son  ig  that  the  job  turnover  is  resided,  under fire.  TaRc  about  they  get  back.  'becomes..  Korean  Strife  HYKOS  New  York  Shipping  Balthmre Untouched  By Shipping Fliirry  Tampa  Is  Quiet  On  All  Fronts  �Priilay. Jnlr  21. 18S0  THE  SEdWARERS  LOE  Page  Five  Sandcraft Hits Bottom, But All Are  Safe  burceil,  who  ia  atlH  ift  We  Ma­ iTie  SilT­'cdn'tracted  dredge, Sattdcreft, itolward  beuM  rine  Hoimital  being  treated  fcr  with  34  mett  aboard,  was  ram­ back  and  leg  injuries.  Ail  personal  effects  of  the  med  and sunk  by ah inbound eol­ lier  shortly  befote  3  AM  Oft  Sandcihft  crewmembers,  except  July  3  in  New  York  Harbor's  the  underwear  and  pajamas  on  Narrows,  off  86th  Street,  Brook­ their  bado^  w^t down with  the  lyn. :A11  hands  were  saved  from  sandsucker.  the  swift­running  waters,  thanks  The  12  Seafarers  rescued  by  to  the  fact  that  the  craft  ^fras  the  Media  crew  acclaimed  the  British  seamen  for  the treatment  not  loaded.  given  them  aboard  the  ship.  As  it  was,  the Sandcraft  wteht  Tony  Garcia,  W.  J.  Brady  awd  down  in  less  than  10  minutes.  Walt  Gardner  told  the  LGG  that  Had  the  vessel  been  weighted  down  with  sand  cargo.  Seafarers  the  British  ladfe  did  a  bang­up  said,  the  crew  would  have  been  job.  "Ihey  treated  us  damned  trapped  below  decks  and  drown­ swell,"  said  Gardner.  "If  ft  ed.  All  of  the  ,crew,  with  the  hadn't  been  for  them,  some  of  exception  of  the  pilot  and  the  us  would  have  been  swept  light  watch,  were asleep in  their quar­ out  to  sea  in  that  fast­moving  ters  when  the  crash  occured.  current. They  had  the  boat down  STRUCK  ON  STARBOARD  or  the  Water  before  our  ship  The  coal  ship  was  the  6,643­ sunk  —  that's  how  fast  they  ton  Melrose.  A"  15­foot  hole  moved."  showed  in  her  bow  where  it  When  they  were  taken  aboard  knifed  the  dredge's  starboard  the  Media,  the  Seafarers  receiv­ Bide,  just  aft  of  amidships.  She  ed  generous  treatment  from  all  did  not  sink .and  none  on  her  hands.  was  injured.  "They  kept  coffee  and  chow  Most  of  the  Sandcraft  crew  going  all  night  for  us,  and  pro­ clambered  on  deck,  and  after  vided  each  man  with  warm  and  Cnptain  Robert  Ammon  gave  the  welcome  blankets," Gardner said.  brder  to  abandon ship,  went  over  "The  nurse  and  doctor  were  es­ the  Side  and  swam  furiously  pecially  kind.  away  from  the  stricken  dredge  PLENTY  OF  TOBACCO  as' it  lunged  downward.  The  crash  was' Witnessed  by  "The  Media  bunch  searched  British  crewmen  of  the  Cunard  their  quarters and  came  up with  liner  Media,  anchoied  neaiby.  every  kind  of  AmeS­ican  and  iirei:  skipper.  Captain  b.  M.  Mc­ British  cigarette  we  wanted.  Lean,  issued  an ­emergency  call  ^"I  think  I  speak  for  all  the  over  tjie  loudspeaker  and  a life­ rescued,"  Gardner  said,  "when  boat  was  launched  immediately.  l"^say  that  I  was  damned  glad  With  the  voices  of  the  vic­ to  see  that  Media  lifeboat  bear­ tims  directing  them,  the  Media's  ing  down  on  us."  '  The  sinking  of  the  Sandcraft  lifeboat  crew  picked  up  13  sur­ vivors.  Nine pthers  were  rescued  wasn't  without  tme  humorous in­ by the launch  M. J. R., skippered  cident.  One  of  the  crew,  Pat  by  Reed  biggs,  ^irteen  men  McCoy,  told  about 'one  of  the  were  taken  aboard  the  Mdrpse.  survivors  who  pulled  a  water­ Twenty­'twd  of  the  men  Were  soaked  sock  out  of  his .pocket,  taken  to  the  Marine  Hospital  at  and  boasted:  Stapleton,  Staten  Island.  Twelve,  "The  rest  of  you  guys  lest  including  Captain  AmmOn  were  your  dough,  but  I got  mine right  taken  to  St.  Vincent's  Hospital  here."  in  New  York  but  left  there  But  when  he  unrolled  it  his  delight  changed  to  grief.  He  had  after  treatment.  .  The  most  seriously  injured  grabbed  the  wrong  sock;  it  was  Sandcraft  crewman  was  Jimhiie  empty.  Some  of  the  crewmembers  of  the  dredge  Sandcraft  which  went  down  in  the  Narrows,  on  July  3.  in  New  York  Bay,  after  colliding  with  a  collier.  Kneeling  (left  to  right):  Joe  Carrul,  Fireman;  W.  J.  Brady,  AB;  Geilileo  Cascia,  Fireman;  Earl  Dunlop,  Oiler:  Waller  Gardner,  En­ gine  Maintenance.  Standing:  Loyd  McGee,  Steward;  Peter  Lint,  Messman:  Miles  Stern,  Mess­ man;  Anthony  Garcia,  Wiper;  Emmanuel  Agua>,  Pumpmen;  Worth  (Charlie)  Cothren,  Mess­ man,  and  Tony  Stivers,  AB.  ^  ABOVE^This  is  all  of  the  vusokeadL  dbttve  VMiiti  Rillnwing  her ereeh  wiRi  the collier  Melrose.  Crew  didii't tfVelt have Rme  to  use. lilfebeeiib  ene  bf  WMch  is seen  npxl  to  the  stack.  RIGHT—Wrapped  in  blankets and  smblcing  cigareties given  to tbem  by  Britlsb rescuers,  sur­ vivors  picked  up  by~ the  Media  leave" the •  sldp  for  trip  out  to  hosinlal.  From  right  to  left:  A.  Logans  l,st  Assistant  Engineer;  Walter  CSardner;  a  hospital  attendant;  John  Molmrolss,  AB;  W.  J. Brady.  AB,v Wiiii^s.  3rd  Mate,  and  John  Connolly.  3rd  Assistant.  The  British­manned  Cunard  liner  SS  Media,  which  rescued  12  Sandcraft survivors  in a  matter  of  minutes  aft«r  the sinking.  Anchored  nearby  the  sdene  of  the  collision,  the  Media  had  a  lifeboat  in  the  water  before  tbe  doomed  dredge  went  down.  For  the  Media  men's  di^lay  of  heads­up  seamanship  and  for  the  generous  aiter­rescue  treatment,  the  12  Seafarers  voiced  high  praise  for  iheir  benefactors.  �Paav  Su£  txidAt.  July  2ll'  THlE  SE AT  A RERS  L  SHIPS' BaNVTES AMD MEWS  Del Norte Crew Adopts  Own Shipboard  Rules  ACTIVITY  ON  A  PASSENGER  SHIP  Crewmembers  of  the  SS  Del  Norte,  sleek  SlU­con­ tracted  Mississippi  passenger­cruise  ship  operating  out  of  New  Orleans,  have  adopted  a  set  of  shipboard  working  rules,  including  a  code  of  conduct,  to insure  smooth  sail­ ing  for  all  hands.  *  'Pop'Waddle Dies;  He And Son Were  Union Brothers  Jesse  Waddle,  a  member  of  the  SIU  Atlantic  and  Gulf  District  since *  1945,  died  In  Oceana  Hospital,  Hart,  Mich.,  on  June  13',  the  LOG  was  informed  this  week.  He  was  61  years  old.  Drawn  up  by  members  of  the  Formulating  the  rules  which  ship's Educational  Committee and  were finally  adopted  by  the  en­ the  department  delegates,  the  tire  crew,  were  A.  (Blackie)  Brother  Waddle,  affectionately  rules  won  the  approval  of  the  Bankston  and  Thurston  J. Lewis,  called  "Pop"  by  his  Union  Bro­ crew  at  a  recent  regular  ship­ members  of  the  shipboard  Edu­ cational  Committee;  Ralph  T.  thers  and  shipmates,  was  the  board  meeting.  father  of  Seafarer  W.  E.  Waddle,  The  rules  —  18  in  number  —  Whitley,  Ship's  Delegate;  Dom­ who  holds  Book  No.  139.  cover  every  phase  of  conduct  es­ ingo  Molina,  Deck  Delegate;  All  sential  to  the smooth  functioning  Manffray,  Engine  Delegate;  A1  Jesse  Waddle  joined  the  SIU  of  the  vessel,  froin  the  proper  Brindley,  Topside  Delegate;  in  Tampa,  Fla.,  on  March  3,  1945  use  of  the  crew's  laundry  room  Charlie  Oyler,  Waiters'  and  Del  Norte  ddegates  as  they  formulated  shipboard  rules,  and  was  issued  Book  No.  ^7124.  to conduct  in  presence  of  passen=  Messmen's  Delegate,  and  Richard  He, was  a  man  who  always  could  which  were  later  adopted  at  a  regular  ship's  meeting.  B.  Carrillo,  Galley  Delegate.  gers.  «­ One  of  the  rules,  for  example,  reminds  the  men  that  "if  you  drink  and  are  unable  to  control  ­ yourself  and  thus  forget  your  obligations  to  our  good  Union,  the  SIU,  and  fail  to  fulfill  our  agreement, any  member can  treat  you  as  unworthy."  Summer's  wilting  heat  hasn't  The  rules  also  outline  the  pro­ slowed  down  the  enthusiasm  of  cedure  to  be  followed  in  prose­ softballing  Seafarers—not  even  cuting  good  beefs.  First,  say  the  rules,  tiurn  the  beef  over  to  the  one  degree—if  a  report  reaching  Department  Delegate,  who  will  the­LOG  from  sweltering  May­ present  it  to  the  Ship's  Delegate  aguez,  P.R.,  is  any  indicator.  to  get  it squared  away.  If  this  is  In  a sizzling  heat,  the SS  Mon­ not  successful,  a  meeting  of  all  Delegates  will  be  called  to  deal  arch  of  thq  Seas  squad  made  it  with  the  matter.  As  a final  re­ plenty  hot for  the  previously  im­ sort  the  beef  can  be  turned  over  beaten  team  SS  Marina  Slug­ to  the  general  ship's  meeting  for  gers,  the  final  score  reading:  Jk^SSE  'POP'  WADDLE  further  action.  Monarchs—25,  Sluggers—7.  HUMAN  APPROACH  be  counted  on  to  do  his  share  BIG  INNING  Rule  17  points  up  the  human  of  shipboard  work  and,  as  a  re­ approach  taken  by  the  delegates  The  victorious  Waterman  team  sult,  was  respected  as  a­  good  Rain or  shine, holy­stoning goes right  on aboard  the Missis­ who  formulated  the  rules.  Says  sippi  Skipping  Company's  trim  cruise  ship.  On  the  job  here  put  the  contest  on  ice  in  the  shipmate.  .  this  rule:  are  (left  to right):  "Blackie"  Bankston.  C.  Campbell,  T.  Lewis,  fourth  inning  with  an  eight­run  His  seafaring  son,  W.  E.,­paid  "Brothers,  we  all  don't  like  L. Van  Lofton, and  J. Garlaaza.  ^  rally. The  winners'  second  sacker  tribute  to  his  late  father  and  the  Fire  and  Boat  drills,  but  the  Union  Brother,  stating  that  "he  T  started  the first  frame  ominously,  was  a  good  shipmate  and  a  good  law  says  we  have  to  have  them,  banging  out  a  four­bagger  into  father.  so  help  the  other  Brothers  se­ the  left  field.  cure  your  boat  and  make  them  1 know  that he  would  like the  short  and  sweet."  The  last  three  innings  of  the brothers  in  the, SIU  to  remem­ On  emergency  situations,  the  two­hour,  15­minute  game  were  ber  him," W.  E.  added.  rules  state  that  if  one  ari.ses  played  in  a  heavy  rain,  but  not  In  addition  to  W.  E.;  Jesse  and  a  crewmember  is  therefore  Seafarers aboard  the SS Petroiite celebrated  last month  heavy  enough  to  cause  the  Slug­ Waddle  is  survived  by  his  wid­ unable  to  stand  his  watch,  he  the  passing  of  the  first  12jmonths  of  their  scheduled  18­ gers  to  quit  under  fire.  ow,  three  ­daughters,  two  of  should  contact  his  Brother  on  month  shuttling  between  Port  de  Bouc,  France,  and  The  Monarchs'are  inviting  all  whom  are  married,  and  another  the  watch  below  and  make  nec­ comers  to  the  field  now,  but  not  son.  W.  E.  Waddle's  home  ad­ *  essary  arrangements  with  him  Persian  Gulf  ports.  have  come  to  the  Deck  Depart­ without  first  warning  them  of  dress  is  Bdx  132,  Walkeryille,  for  covering  the  watch.  "This  According  to  a  report  just  re­ ment,  two  to  the  Stewards  and  ­their  probable  fate.  Mich.  will  help department  delegates to  ceived  from  Bosfm  V.  Perez,, the  two  in  the  Black  Gang.  keep  things  sailing  smooth,"  the  lads  have  demonstrated  a  re­ markable  faithfulness  to  their  rules  say.  The  concluding  rule,  in  keep­ jobs,  with  o'nly  two  men  signing  ing  with  SIU  tradition,  reminds  off  articles  during {he  entire  pe­ all  h^ds  that  "this  SIU  ship  riod.  Five  others,  however,  re­ is  a  clean  ship  and  your  home.  luctantly  left  the ship  as  medical  So,  Brothers,  not  one,  not  two—  cases.  but  the  whole  crew  must  do  its  CREW  UNITED  The  SS  Alcoa  Partner,  which  part to  keep her  sailing smooth!"  The  Petrolite  men  have  defin­ sailed  from Erie  Basin,  Brooklyn,  To  make  sure  that  every  Del  itely  established  themselves  as  a  last  Saturday,  will  serve  as  one  "  Tfprte  man  has  an­  opportunity  credit  to  their  Union,  Perez  said.  of  the  settings  for' a  television  to  acquaint  himself  with  the  Th  crew,  as  it  now  stands,  will  documentary  scheduled  for  fall  rules,  copies  have  been  posted  hold  together  for  the  next  six  presentation  over  the  Columbia  in suitable  places  throughout  the  months  and  bring  the  vessel  Broadcasting  System  network  ship.  In  addition,  each  crewman  back  to  her  home  port  in  ship­ early  in  the  fall.  has  been  given  his  own  copy.  shape  SIU  style,  the  Bosun  con­ Aboard  the  SIU­manned  fidently  predicted.  freighter  was  Mrs.  Homer  Lange,  armed,  with  tape  recorder  artd  "But  as  strong  as  this  crew  motion  picture  camera.  Her  is,';  Perez  said,  "it's  not  too  month­long  cruise  on  the  Partner  Check_, the  slop  chest  be­ strong  in  the field  of  love.  Cu­ will  take  her  over  a  large  por­,;  fore  your  boat  sails.  Make  pid's  darts  went  fast  and  furious  tion  of  the ­Carribbean  area,  inr  through  the  crew's  ranks,  leav­ sure  that  the  slop  chest  con­ Stewazd  RiMentlidl  reached  for  his  camera  when  these  ceding  Bermuda,  Virgin  Islands,  tains  an  adequate  supply  of  ing  many  broken  hearts  and  SIU  all  the  things  you  are  liable  pins  behind,  as  mementos  of  the  Petroliie  deck  men  look  their rest  period  during  tank  cleaning.  Trinidad,  Venezuelan  ports  and  to need.  If  it  doesn't,  call  the  Petrolite  for  the  years  to  come."  Left  to  right,  front  row:  Conticello,  AB:  Hager,  DM;'Zimmer,  Suriname.  Nov  we'll  see  how  the  Bossm  Since  the  sighing  of  the  ar­ OS?  Hsryjso!),  AB?  Kestemont,  OS.  Rear  tow?  Perez,  Bosun;  Union  Hall  immediately.  ticles  a  year  ago,  three  new  men  Clark,  AB;  Taylor,  OS,  and  Myers,  OS.  sounds  over  television.  Marina Sluggers  Handed First  Softball Defeat  Petrolite  Completes  Year  Of  18­Month  Shuttle  Run  Alcoa  Partner  ;  Setting For TV  '  Travel Program  Check It— But Good  �Friday,  July  21,  19S0  TkE  SEAFARERS  LOG  Page Seven  Digested  Minutes  Of  Sill  Ship  Meetings  Recommendation  made  that  all  STEEL  NAVIGATOR,  May  7  clarifications  that  have  been  —Ship's  Delegate  reported  that  made  up  since  the  last  agree­ ship  received  only  one  overseas  ment  be  sent  to  all  ships.  Crew  Bulletin  diu­ing  three  and  one  was advised  that the  clerk  in the  half  months  of  trip.  Deck  Dele­ vS  m  dock post office  in Lourenco  Mar­ gate  reported  13  hours  of' dis­ • ­­'.^5 ­I  ques  was overcharging  for  all  puted  overtime  for  Mate  work­ letters  mailed  from  that  office.  ing  on  deck.  Motion  carried  to  Men  were  advised  to  use  down­ have  catwalk  built  around  well­ town  post  office.  house.  Motion  carried  that  all  repair lists  be given  to the  heads  ft ft ft  JEAN,  May  27  —  Chairman,  of  the  departments  in  plenty  of  Arthur  Frichs;  Secretary,  Victor  time  so  repairs  can  be  arranged  Allen,.  Delegates  reported  every­ for. Motion  carried  to have  books  thing  in  order.  Good  and  Wel­ boxed  and  traded  for  new  ones.  fare: Suggestion made  that wash­ Keys  to  be  made  for  library,  be  reminded  that  mattress  com­ ing  machine  be  cleared  as  soon  laundry  and  messrooms.  pany  has  promised  to  exchange  as  possible  after  clothes  have  %  i  t,  mattresses  for  longer  ones  that  been  washed.  Deck  Delegate  re­ STONEWALL  JACKSON,  April  17—Chairman,  Bob  High;  fit  the  bunks  better.  Education:  ported  a  total  of  $105  had  been  Secretary.  C.  Turner.  Delegates  Discussion  on  Welfare  Plan  and  turned over  to  Brother  Pat  Dun­ asked  to  list  disputed  overtime  proposed  Vacation  Plan.  Sugges­ phy,  whose  house  in . San  Juan  tion  made  that  SIU  should  pub­ had  been  destroyed  by  fire.  on  separate  sheets  and  tally  all  lish  a  booklet  acquainting  Sea­ overtime  accounts.  Motion  car­ ft ft ft.  FRENCH  CREEK,  May  8  —  ried  to  lying  to  the  attention  of  farers  with  maritime  laws  con­ cerning seamen.  Suggestion  made  Chairipan, M.  W. Townsend;  Sec­ the company  and  Union  the  poor  that  the  two  SIU  movies  be  cir­ retary,  J. Harvey. New  Business:  quality  of  the  goods  sold  in  the  culated  among  SIU  ships,  Townsend  elected  as  Ship's  Del­ iship's  slopchest.  Ship's  Delegate  ft ft ft  egate.  Education:  Discussion  on  suggested  that  Union  minutes  ALCOA  CLIPPER.  May  14—  benefits  of  SIU  cofitract.  Town­ form  be  revised  to  allow  more  Chairman,  Joseph  Wise;  Secre­ send stated  that  under  the stand­ space  for  Delegates'  reports.  tary,  Sam  McDonald.  Delegates  ard  SIU  contract  he  would  have  reported  everything  as  being  had  $75  more  in  take­home  pay  okay.  Motion  carried  that  Car­ during  the  past  month.  CTMA  penter  put  a  bulletin  board  in  men  invited  to  attend  meeting  passageway  to  be  used  for  ship's  and  learn  about  the  SIU.  Reso­ business  and  minutes.  Ship's  lution  carried  to  keep  the  mess­ Delegate  opened  Shipboard  For­ hall clean  in accordance  with  the  l^y  Hank  "m  um  and  gave  a  brief  talk  on  the  SIU  policy  of  maintaining  advantages  and  benefits  of  the  clean  ship.  4.  4.  t  Although  New  York  has  a  lot  of  men  on  the  beach  shipping  STONEWALL JACKSON, June  Union Welfare  Plan. Membership  v/as  slightly  as  terrific  as  the  doggone  heat—with  full  crews  for  18—Chairman,  Andy  Anderson;  went  on  record  as being  100  per­ three  Robin  scows  out  of  the  boneyard  as  well  as other  jobs.  . . .  Secretary,  Jerry  Palmer.  Motion  cent  in favor of  the Welfare Plan.  The  hottest  conversation  seems  to  be  with  the  Brothers  who  are  carried  that  each  crewmember  Crew  voted  thanks  to  Chief  Ba­ probably  wondering  if  the  ship  they  grab  turns  out  to  be  Korea  donate  $2  toward  the  purchase  ker  Edward  Caudell  and  Second  Baker  Eddie  Rhoads  for  their  or  Tokyo  bound..  .  Anyway, , the  SS  Ames  Victory  went  out  of  spare  parts  for  the  washing  swell  baking.  on  a  nice  run—Norway  and  then  the  Mediterranean.  .  .  .  Those  ft ft ft  machine.  Ship's  Delegate  report­ FRENCH  CREEK.  July  1  —  disappointed  would­lie  shoreside  carpenters,  Les  Ames  and  Pete  ft ft ft  ed  that  he  will  see  Patrolman  about  awning  for  the  fantail.  ALCOA  CLIPPER,^  June  4—  Chairman,  M.  Townsend;  Secre­ Govozdich  are  ready  to  ship  now.  Say,  where's  "Whitey"  Tesko?  Steward  reported  that  innocula­ Chairman,  Joseph  Wise;  Secre­ tary,  John  Harvey.  Ship's  Dele­ Ship  already?  . . .  "Bull  Line"  Steve  Carr  is—^you  guessed  it.—  tions  given  crew  in  Korea  were  tary,  Sam  McDonald.  Delegates'  gate  reported  he  had  been  re­ on  the  Bull  Line  run  right  now  while  his  shipmate  Dom  Darrigo  not followed  up and  meii should  reports  accepted.  Suggestion  to  ceiving. the  full  cooperation  of  has a  butcher shop  in Brooklyn  on  his hands. . . . Joe Melton,  who  check  with  the  International  buy  a  microphone  for  use  in  the  Captain  and  Steward. Engine  every  now  and  then  breaks  out  with  a  heavy  beard,  came  in  a  Medical  Board  in  New  York  to  crew  meetings  was  turned  down.  delegate  reported  on  matter  of  few  weeks  ago  with  his  cousin  from  North  Carolina.  They  sailed  Second  Pmser was  given permis­ irireman  havinp  to  work  while  into  New  York in  an automobile from  way down  yonder  in Mobile.  see  what  is  requh­ed.  sion  to  come  in  and  make  an­ on  watch.  1st  J3;iilneer  agreed  . .  ,  Speaking  of  traveling—landlubber  style—John  Bananas  did  &  4  4  STEEL  MARINER,  May  28—  nouncements  concerning  the  pay  that  practice  was  not  favorable,  the  same  recently.  He  came  all  the  way  from  New  Orleans  and  Chairman,  Steve  Karlac;  Secre­ off  and  sigh­on.  Ship's  Delegate  but  he  could  do  nothing  about  what  a  sun  tan  he  had.  John  is  now  headed  West  for  his  home  tary,  S.  C.  Scott.  Delegates  re­ explained  to  the membership  the  it;  Education:  Ship's  delegate  town  in  Iowa,  then  Colorado  and  other  places.  ported  several  hours  of  disputed  advantages of  the Seafarers  Wel­ Townsend  gave  a  short  talk  on  ft ft ft  A  letter  from  Carl  Richard  says  he's  in  CincinnatL  Ohio,  overtime.  Good  and  Welfare:  fare  Plan.  He  annoimced  that  the  fine  way  the  crew  has  co­ Vote  of  thanks  given  to  Union  the  ship's  roster  had  been  com­ operated  during  the  trip.  Crew  missing  his  shipmates  while  he's  recuperating  from  an ailment.  for  securing  the  Welfare  Fund.  pleted  and  would  be  forwarded  agreed  to  make  less  noise  in  Swft  recovery,  Carl.  . . . Electrician  Ed  Larkin  is  probably  Vote  of  thanks  to  Steward  Sos­ to  Headquarters  from  the  first  passageways  so  off­watch  men  flipping  a  coin  whether  to  start  talking  turkey  for  a  job  in  can  sleep.  Crew  discussed  Sea­ Turkey  or  ship  instead.  He's  even  tried  talking  his  shipmate,  pina for  his  excellent  preparation  port  touched.  farers  Vacation Plan and  Welfare  reefer  engineer  Edward  Hallinan,  who  just  sailed in,  into doing  of  crew  meals.  Shipboard  Forum  Plan.  the  same.  However,  it's  said  by  Electrician  Ed  Edginton  that  discussed  the  Union  Welfare  "woiking  in  Toikey"  is  not  worth  it.  . . . Who's  In  Town;  ft ft ft  Plan  and  its  administration.  DEL  CAMPb.  April 24—Chair­ Charlie  Scofield,  the  Electrician;  Franklyn  Webb;  "Skippy"  Crew  pledged  cooperation, in fill­ man,  Jimmie  Stockman;  Secre­ Guscasynsky. . . . Here  are  a  few  of  the  Brothers  aboard  the  ing  out  ship's  roster,  for  Head­ tary,  B.  Horstall.  Delegates  re­ Couer  d'Alene  Victory:  Dave  Buckley,  George  Crosby,  Philip  quarters.  ported  everything  okay  except  Jordan  who  is  3rd  Cook,  George  Pritiken  and  "Tiny"  Thomas.  4. ft  4.  for  disputed  overtime  on  cadet  . . . Brother  Sid  Lipschitz  is  aboeurd  the SS  Citrus  Packer. ...  WILD  RANGER;  May  22  —  working.  Vote  of  thanks  given  Donald  "Big  Time  Tiny"  Mease  is  aboard  the  SS  Black  Eagle  Chairman,  Lewis  High;  Secre­ Stewards  Department  for  putting  while his shipmate  is on  the SS Evangeline.  tary, Adolph  L. Danne. Delegates  weight  on.  entire  crew.  Sugges­ reports  accepted.  New  Business:  ft ft ft  tion  made  that  the  crew  deter­ It  may  sound  familiar  but  vve'll  still say  that  the  SEAFARERS  Motions  carried  to  have  repair  ft ft ft  list  made  up,  ship  fumigated,  VENORE,  May  14­ ­Chairman.  mine  the financial  status  of  the  LOG  will  be  sailing  free  of  cost  to  the  homes  of  the  following  water  tanks  cleaned  and  black  T.  E.  Fraser;  Secretary,  W.  Ro­ family  of  Brother  A,  Janaro,  Brothers:  Daniel  Gunn  of  New  York,  Edmund  Ralko  of  New  York,.  . gang rooms  souggeed  or  painted.  gowski.  Delegates  reported  on  who  was  lost  overboard  in  San­ Otto  Hoepner  of  New  York,  Martin  Machel  of  Ohio,  Joseph  Goude  of  South  Carolina,  Stanley  Watson  of  New  York,  Gene  Caston  Good  and  Welfare:  Ship's  Dele­ books  and  permits.  Discussion  on  tos.  ft ft ft  cf  Georgia,  Darrell  Barnhill  of  Missouri,  Robert  Kiedinger  of  gate  spoke  on  delayed  sailing  in  Headquarters'  request  for  a  ship  DEL  NORTE,  May  28—Chair­ Alabama,  Oscar  Blain  of  New  York,  F.  J. Rundblad  of  New  York,  Mobile.  Ship's  Delegate  reported  roster.  Crew  asked^  that  Head­ on  Headquarters'  request  for  quarters  send  details  of  Welf^e  man,  Bob  Foster;  Secretary,  T.  Vincent  Meehan  of  New  York.  .  .  .  George  Boney,  one  of  the  Plan  to  all  ships.  Discussion  on  J. Lewis. Letter  read from  Ship's  nicest  guys  to  meet,  dropped  in  to  say  hello.  He's  still  going  to  crew  census.  how  much  voice  a  permitman  Delegate  to  Mr.  Sabbione  thank­ college  studying  law  and  the  best  of  luck  to  him,  indeed.  ft ft ft  ROBIN  KETTERING,  May  21  has  in  Union  affairs.  Headquar­ ing^ him  for  arrangements in  con­ ft ft ft  We're  informed  by  one  of  his  shipmates  that  John  P.  —Chairman,  Barney  Speegle;  ters  to be  queried  on this matter,  nection  with  the  late  Brother  BrambleT  funeral.  Education:  Wade is way  over  there in  Wilmington,  California,  weiiting  for  Secretary, John  Tilley. New  Bus­ ft ft ft  a  scow. . . . Here  in  New  York  there's  three  of  the  swellest  iness:  Frank  Pasquali  elected  ROBIN  MOWBRAY,  May  7—  Discussion  held  on  Union  Wel­ Ship's  Delegate.  Good  and  Wel­ Chairman,  J.  W.  Samsel;  Secre­ fare  Plan  and  request  from  oldtimers  you  could  meet.  There's  Freddie "Chips"  Schoenborn  :  fare:  Discussion  on  washing  ma­ tary,  Amos  Baum.  Ship's  Dele­ Headquarters  for  suggestions  on  and  Gus  Jockel  and  Scotty  Robertson,  too.  . . . We're  not  chine  received  from  Robin  Kirk.  gate  reported  on  the  new  Over­ Union  Education.  Crewmembers  going  to  mention  too  much  about  those  survivors  of  the  SS  Sancraf^  which  had  been  on  the  no­bonus  Coney  Island  sand  Agreed  to  see  if  converter  could  seas  LOG,  which  received  the  told  to  give  their  ideas  to  Dele­ run.  One  of  the  nicest  guys  is  Jimmy  Dubose.  However,  w'e'U  be  purchased  so  machine  could  unanimous  approval  of  the  crew.*  gates  for  transmission  to  Head­ operate  on  direct  current.  Men  Crew  told  to discontinue  sending  quarters.  Company  personnel  further  mention  that  there  were  no  serious  casualties.  Walter  asked  not  to  steam  clothing  after  laundry  ashore  in  Beira  as  sev­ manager  reported  to  crew  that  Gardner  still  has  his  mustachte  and  Charlie  Cothran  also  sal­ eral  Brothers  complained  of  rash  his  office  does  not  get  repair  vaged  his  mustache  and  that  humorous  gift  of  gab  that  his  9  PM.  Sandcraft  shipmate,  Bruno  "Ziggy"  Woturski  kinda  makes  after  using  linen  froxn  Beifa  Lists  in  time  to  act  on  them.  Re­ ft ft ft  ROBIN  KETTERING,  June  27  laundry.  Miscellaneous  sugges­ pair  lists  were  sent  from  Rio  to  fun  of.  Well,  it's all  in  fun,  isn't  it? . . . The  big  news  which  —Chairman,  B.  Speegle;  Secre­ tions  for  the  improvement  of  both  company  and  Union.  New  probably  is  being  discussed  and  appreciated  by  the  member­  '  tary,  John  TillGy,  Motion  corried  meals  made  by  various  crew­ ship's  treasurer  elected.  Athletic  ship  is  that  about  the  Welfare  Fund  payments  starting  to  be  paid  July  IS  to  SIU  Brothers  who  are  qualified..  that  Robin  Line  Port  Steward  members.  Good... and  Wejlfare:  (Continued  on  Page  8)  ^goturfyadbf or Friends  eomsiainabomnotx&seht'  in^ ibe LoQ atm tnare.H  i>ecau9e tfaeg didnot  £iU out ilie postxuutig  ever^ gahsa^ber  lell them that to  ]>ad< oiLthe nu^  Anear suhsai  UariK.  CUT  and  RUN  �Pag* Eight  THE  SEAF  AREtiS  tO^  Fridair,  Julp iU IKft  special  cargo and  baggage of  pas  riot  doing  his  work.. Crew  re­ material  inclosed  will  be  posded  (Continued  from  Page  7)  sengers.  Hospital  to  be  cleaned  quested  to  clean  up  the  laundry  properly  and  brought  to  the en­ Director  reported  that  football  up  and  made  liveable.  Report  after  work  and  make  it  easier  tiri;  crew's  attention.  Crewmem­ and  baseballs  are  missing.  Speed  made  on  injury  to  Thomas  Hea  for  men  on  sanitary  work.  bers  urged  to  keep  recreation  ball  also  reported  broken.  Bro­ ton,  who  was  hurt  while  clean­ room  cleaner,  4  4  4  thers asked  to cooperate in hand­ EMILIA.  June  29—Chairman.  ling  of  equipment.  Staff  of  "Na­ ing  holds  when  a  sling  parted.  4  4  4  Eddie  .Colling  Secretary,  Clyde  ABIQUA,  July  7  —  Chairman,  vigator"  given  vote  of  thanks.  Report  noted  that  Chief  Mate  s^fwrss  Parker.  Delegate  reported  Union  Walter  Lopes;  Secretary;  Frank  Motion  carried  to  go  on  record  immediately  replaced  all  wire  will  be  noiJied  of  request  for  Farmer.  Ship's  Delegate  report­ as  mourning  the  passing  of  Rep­ slings  with  new'materials.  Crew,  reimbursement  for  launch  ser­ ed  $6.25  in  the  ship's  fund.  Don­ resentative  John  Lesinski.  Edi­ however,  took  photographs  o;  vice  not. received  while  ship  was  ald  Gerow  moved  that  crew  send  tor  of  "Navigator"  presented  former  equipment.  All  witnesses  with  a  watch  in  recognition  of  to  accident  ­have  promised  to  at  anchor  at  Arroya.  Mucatidn:  a  letter  of  thanks  and  confidence  give aid  to  Brother  Heston  in his  General  discussion  and  study,  of  to  SIU  organizers  for  doing  a  his  work.  case.  general  agreement  Repair  list  swell  job  in  the  C.S.  fleet.  Ar­ ^  '  ­4  4  4  made  up  and  approved.  ARIZPA.  April  16—Chairman,  rangements  were  made  to  change  FORT  HOSKINS,  June  17  —  4  4  4  W.  Layton;  Secretary,  Lott.  All  the  ship's  library.  Repair  list  Delegates  reported  disputed  ov­ Chairman,  H.  Starch;  Secretary,  their departments.  Motion carried  ALCOA  PARTNER.  Juno  25—  made  up  for  presentation  to  the  ertime.  Education:  Report  made  C. H.  Wood. Ship's  Delegate  gave  that Patrolman straighten eut  the  Chairman,  W.  Manley;  Secretary.  Captain.  on  the  history  and  progress  of  a  report  on  the  Seafarers  Wel­ company  on  needed  repairs.  Edu­ D.  Fisher.  Crew  discussed  SIU's  4.  4  4  the  Union  since  its  inception.  fare  Plan.  Department  Delegates  cation:  Suggestion  made  that  the  educational  program.  Repair  list  SWEETWATER.  June  25  —  Good  and  Welfare:  Suggestion  reported  no  beefs.  Ship's  and  crew  send  for  Union  rules  and  made  up.  Complaint  made  over  Chairman.  Max  Lipkin;  Secre­ approved  to  have  witness  ac­ Stewards  Delegates  spoke  on  the  regulations  to  be  studied  by  the  lack  of  penincillin  aboard.  tary.  W.  Kehrwieder.  Motion car­ company  Ship's  Delegate  when  status  of  the  SIU  contract.  Good  entire  crew.  Clarifications  of  4  4  4  ried  to  bring  2nd  Cook  up  on  ever  he  sees  the  Captain  on  pffi  and  Welfare:  Discussion  on  slop­ contracts  to  be  sent  to  ship.  WINTER  HILL.  June  21  —  charges  for  fouling  up  and  missr  chest  and  needed  repairs.  The  4  4  4  cial  business. ^  Chairman.  A.  Weaver;  Secre­ ing  ship.  Discussion  held  on  SIU  Settlement  Stipulation  was  ex­ CHICASAW,  July  2  —  Chair­ tary.  T.  Griner.  Delegates  re­ Welfare  Fund.  Suggestions  made  4"  3^  S"  plained  to  the  crew,  and  the  man.  Charles  Lee;  Secretary.  ported  small  amoimt  of  disputed  that  hospital  benefits  be  enlarg­ ARIZPA,  May  23—Chairman  beneficial  effects  it  would  have  William  Hughes.  Delegates  re­ overtime,  all  of  which  was  set­ ed  and  a  home  be  established  J.  Ward;  Secretary,  T.  Scott.  Sr  toward  securing  a  contract  were  ported  no  beefs.  Ralph  Seckinger  tled  by  the  deck  delegate.  Del­ for  aged  Seafarers.  '•   Delegates  reported  everything  outlined.  The  25  crewmembers  elected  ship's  delegate.  Discus­ egates  to  report  to  Patrolman  1  .'  okay.  J. Ward  elected  Ship's  Del­ 4  4  4  egate.  Ward  accepted  job  under  present  applauded  the fine  work  sion  held  on  Welfare  Plan  with  matter  of  ship  sailing  short­ BENTS  FORT.  June  18—Del­ v'f­ condition  that  the three delegates  of  the  Ship's  Delegates  in  keep­ crew  endorsing  plan  100  percent  handed  from  southern  ports.  Ed­ egates'  reports  accepted.  Deck  r  ing  the  crew  informed  of  devel­ Discussion  on  transferring  o:  ucation:  Discussion  on  the  ship­ •   L  get  together  before .  carrying  Department  disputed  overtime  opments  with  the  company.  lospital  fund  to ' general  fund  ping  rules  arid  general  benefits  for  Memorial  Day  to  be  given  to  beefs  topside.  Motion  carried  4  4  4  Crew  felt  that  money  should  of  SIU.  Requested  that  Steward  Patrolman  as  the  Captain  was  that  clarifications  be  posted  on  RAPHAEL  SEMMES.  June  11  be  put  in  building  fund  instead  make  cold  drinks  for  entire  crew  not  clear  on  matter.  Suggestion  bulkheads  concerning  gangway  —Chairman,  D.  Stone;  Secretary.  of  in  general  fimd.  An  arrival  or  not  make  them  at  all.  watches.  Letter  to  LOG  concern­ made  that  man  on^  watch  go  J.  Hawinson.  Motion  carried  that  pool  to  be  made  up  to help  builc  ing  Thomas  Sim  L^'s  gift  of  around  and  tell  the  crew  the  washing machine to  Arizpa. Ship­ in  the  future  the  crew  will  re­ the  ship's  fund.  Motion  carriec  IRENESTAR. ^JuL  25—Chair­ draw  is  to  be  made  or  the  slop­ board  Forum:  Welfare  Fund  was  fuse  to  allow  the  company  to  to  buy  no  beer  from  ship's  fund.  man,  F.  Demasi;  Secretary.  L.  chest  is  to  be  opened.  • • 5;;  Ange.  Motion  carried  to  have  discussed  with  several  members  backdate  articles.  The  procedure,  4  4  4  4  4  4,  asking  the  exact  meaning  of  the  Bosun  pointed  out,  deprives  ALCOA  PILGRIM.  June  4  —  ship  fumigated.  Motion  carried  BULL  RUN.  July  5—Chair­ the  crew  of  a  day's  pay  in  a  welfare  benefits  and  when  bene­ Chairman.  Bill  Laffoon;  Secre­ for  ship's  delegate  to  send  tele­ man,  W.  Wenlling;  Secretary,  C.  31­day  month.  tary.  ,E.  Jarett.  Crew  dissatisfied  gram  to  Port  Agent  to  be  jon  Lawson.  Repair  list  to  be  inade  fits  become  effective.  4  4  4  with  baking  being  done  al^ard  hand  when  ship  docks  to  settle  i  4.  4  CLAIBORNE.  May  7 —Chair­ ship.  General  discussion '^eld  on  transportation  matter.  Repair  list  up  to  be  turned  over  to  Patrol­ STEEL  CHEMIST,  April  IS—  man,  Harry  Grimes;  Secretary,  man.  Steward  reported  $15.26  Chairman,  Alvin  See;  Secretary,  G.  Thobe.  Ship's  Delegate  re­ SrU's  educational  program  with  made  up  by  delegates.  in  ship's  fund.  Motion  carried  to  Andrew  Anderson.  Delegates  re­ ported  that  the  ship's  fund  stood  crew  of  the  opinion  that  the  4  4  4  limit  ship's  fund  to  $35,  provid­ ports  accepted.  New  Business:  at  $81.20.  Men  were  cautioned  program  'is  adequate,  but  felt  MOTHER  M.  L..  June  17  ing  the  fund  is  not  needed  for  Motion  carried  not  to  sign  ar­ against  missing  the  ship.  John  that  a  condensation  of  all  book­ Chairman,  R.  Hutchins;  Secre­ a  specific  purpose,  such  as  pur­ ticles  until  a  definite  ruling  has  Altstatt  elected  Ship's  Delegate.  lets  issued  in  the  past  should  be  tary.  Dick  Lyon.  Delegate  re­ chasing  a  new  washing  machine.  been  received  from  Union  as  to  Good  and  Welfare:  Crew  dis­ made  up.  Crew  also  of  the'opin­ ported  sufticient  stores  for  trip  Three  man  committee  elected  to  status  of  Oilers  working  16  cussed  and  voted  on  purchase  of  ion  that  a  booklet  consisting­of  had  been, secured  in  Rotterdam.  purchase  a  washing  machine.  hours  a  day  on  port  watches.  a  radio  for  the  crew.  By  13  to  7  maritime  laws  pertaining  to  sea­ Pat  Fox,  ship's  delegate}  report­,  4  4  4  ed  on  Welfare  Plan and  Vacation  Motion  carried  that  the  Mate  vote  the crew  decided against  the  men  should  be  compiled.  STEEL  DIRECTOa  May  15—  Plan.  Suggestion  made  that  at  give his  orders  to  the Bosun and  radio.  Suggestion  for  having  a  4  4  4  Chairman,  G.  Smilhers;  Secre­ leave  the  deck  gang  alone.  Good  softbaU  team  tabled  until  the  DEL  SANTOS.  June  25  —  payoff  •  the  crewmembers  make  tary,  C.  Conley.  Meeting  called  volimtary  donation  to  the  and  Welfare:  Discussion  on  next  meeting.  Chairman.  James  Tucker;  Secre­ ship's  fund  to  compensate  the  to  act  on  communication  frorri,  Mate's  tongue  lashing  of  crew­ tary,  L.  A.  Finger.  Motion  car­ Headquarters  concerning  the^  4  4  4  member  and  waking  off­watch  SOUTHSTAR,  AprU  25—Chair­ ried  to  rescind  motion  carried  ship's  delegate  for  expenses  he  Welfare  Plan  and  the  Union's 1  has  incurred.  The  ship's  fund  to  men.  man.  G.  Scofield;  Secretary.  Lew  at  previous  meeting  to  purchase  remain  intact  for  the  next  trip  desire  to  check  the  membership  Meyers.  C.  Scofield elected  Ship's  an  electric  steam  iron  as  they  tmless  the  ship  lays  up,  the  rolls  for  possible  deadheads  and  Delegate.  He  asked  each  depart­ are  not  practical  on  AC  and  DC.  money  will  then  be  turned  over  freeloaders.  The  communication  ment  delegate  to  handle  his  de­ Delegates  reported  on  repairs  to  the  SEAFARERS  LOG.  was  explained  to  the  crew  by  parment's  beefs,  xmless  it  be­ made  and  ship's  donation  to  several  oldtimers  aboard  who  comes  necessary  for  him  to  be­ Bisso  Strike.  Tuclmr  elected  were  familiar  with  the  problem.  come  involved.  Reported  that  he  ship's  delegate.  Treasurer  report­ Communication  accepted  and  would  check  stores with  Steward  ed  $31.28  in  ship's  treasury.  Be­ Delegates  instructed  to  compile  cause  some  crewmembers  'were  and  aid  him  if  stores  are  needed.  a  careful  list  of  all  Brothers  4^  4  t  aboard  as  per  Headquarters'  rfe—  STEEL  MAKER  ,ApriI  30  —  He  asked  that  the  crew  keep  its  working  on  overtime  it  was  de­ quest.  HI'  Chairman,  E.  Lessor:  Secretary,  beefs  to  itself  and  not  take  them  cided  to  postpone  educational  T.  Concepdon.  Delegates  report­ topside,  as  the  Delegates,  are  to  meeting  imtil  middle  of  the  4  4  4  week.  s  CAPE  MOHICAN.  July  12—  ed  that  all  repairs  have  been  handle  that  matter.  4  4  4  4  4  4  made  by  company.  A.  H.  South­ DEL  VIENTO.  June  21—Chair­ Chairman.  William  Millison;  Sec­ 4  4  4  SOUTHWIND.  July  4—Chair­ man, Gechenke;  Secretary. Scotty  retary.  Stephen  BoguckL  Dele­ ers  elected  Ship's  Delegate  by  STONY  CREEK.  June  18  —  acclamation.  Crew  urged  to  ask  Chairman.  D.  Fuschillo;  Secre­ man.  G.  Clark;  Secretary,  M.  Malvenan.  Welfare  and  SIU  ed­ gates  reported  the  number  of  messman  for  food  instead  of  tary.  R.  Knowles.  Ship's  Dele­ Peacock.  Airmail  LOG  explain­ ucational  program  discussed.  bookmen  and  permitmen  in  helping themselves  in the  pantry.  gate  John  Shaffer  resigned  and  ing  Vacation  Plan  and  Welfare  Suggestion  made  that  a  booklet  their  departments.  Education:  Patrolmcin  to  be  notified  of  the  asked  that  someone  else  take  Fund  read  to  crew.  Gains  made  summarizing  the  history  of  the  Discussion  on  having  library  en­ hard­timing  actions  of  the  2nd  the  job  as  he  has  held  the  posi­ with  Cities  Service  also  read.  SIU  be  made  up  and  issued  to  larged  and  see  that  sufficient  Assistant  Engineer.  tion  for  a  long  time.  Delegates  Crew  adopted  resolution  that,  every  new  member  of  the  Un­ reading  material  is  put  aboard.  instructed  to  stand  by  when  whenever  the  Welfare  Fund  ion.  Baker  asked  to  bake  bread  Good  and  Welfare:  Patrolman  to  STEEL  h^ER,^ June  4  —  stores  purchased  in Port Said are  builds  up,  action  be  taken  by  more  often.  be  seen  about  man  who'  missed  ship.  Crew  voted  to  use  ship's  Chairman,  John  Farrand:  Seer*'  put  aboard.  Repair  on  steam  line  Headquarters  to  extend  old  age  4  4  4  tary,  T.  Concepdon.  Delegates  needed  as  similar  situation  on  benefits  and  total  disability  ben­ CHIWAWA.  (Date not  given)—  fund  for  payment  of  repairs  to  reported  all  running  okay.  New  another  ship  caused  men  to  be  efits  to  all  members.  Welfare  Chairman.  E.  Baris;  Secretary.  washing!  machine.  Patrolman  to  Business:  Ship's  Delegate  to con­ badly  burned.  General  discussion  Plan  in  its  present  form  endors­ Robert  Hommel.  Letter  to  be  be  asked  if  the  Port  Steward  ed  by  entire  crew.'  tact  Union  to  see  if  a  statement  on  Seafarers  Welfare  Plan.  sent  to  company  concerning  would  have  ­the  ship's  stores  of  earnings  can  be  given  each  transportation  for  crew  at  Lake  brought  to  the  ship  during  the  4  4  4  4  4  4  crewmember  before  paying  off.  SOUTHPORT.  June  11—Chair­ FORT  EiiEUDGER,  July  2  —  Charles.  Oscillating  fans  to  be  day  when  some  of  the  crew  is  Delegate  to  also  see  if  this  re­ man.  John  Bragg;  Secretary,  Chairman,  D.  Fairclolh;  Secre­ procured  for  foc'sles.  Education:  around  to  check  them  aboard.  quirement  can  be  written  into  Willie  Wingo.  Delegates  reported  tary,  Creiru.  Question  on  who  Suggestion^  made  for  improving  4  4  4  next  agreement.  Several  sugges­ no  beefs.  Crew  voted"  for  the  should  paint  1st  Assistant's  quar­ Union  educational  program.  Pro­ KATHRYN.  July  9—Chairman,  tions  made  to  Steward  for  im­ Union  to  put  clarifications  of  ters  to  be  referred  to  New  York  posal  made  that  Union  publish  A.  Oquendo;  Secretary.  G.  Kit­ provement  of  meals.  agreement  aboard  the ship.  Crew  Headquarters.  Beale elected  booklet  giving  a  picture  of  con­ chen,  Minutes  of  previous  meet­ of  the  opinion  that  the  present  ship's  delegate.  Steward  asked  ditions  in  the  merchant  marine  ing  accepted.  Deck­ Delegate;  re­ 4  4  4  STEEL  NAVIGATOR,  April  educational  program  of  the  Un­ to  buy  better flour,  sausages  and  ^before  imion  agreements  were  ported  overtime  dispute,  other  16—Chairman,  J.  R.  Masom  Sec­ ion  is  adequate  and  gave  a  vote  coffee  as  past  stores  have  been  won.  Delegates  reported  everything  in  .  retary,  D.  MaxwelL  Deck  Dele­ of  thanks  to  the  Union's  Educa­ poor.  order.  Juan  Rodriguez  elected  4  4  4  gate  reported  Mate  working  on  tional  Department.  ALCOA  PLANTER,  June  11—  Ship's  Delegate.  Motion  carried  .  4  4  4  deck.  Deck  Delegate  also  re­ ROBIN  TRENT,  June  4  —  Chainnan,  Edward  d^ole;  Secre­ for  the  Ship's  Delegate  to  confer  '  4  4  4  ported  that  ship  has  been  leav­ CARRABULLE.  June  18  —  Chairman,  C.  O.  Sauilden:  Sec­ tary,  Hugh  Gallagher.  Sugges­ with  Patrolman  concerning  the  ing  port  when  deck  gear  is  not  Chrirman,  Turner;  Secretary,  T.  retary,  H.  Hockersmith.  Delegate  tion  made  that  mail  sent  to  the  posting  of  sailing  time.  Discus­ safely  secured.  Deleg^ate  reported  Johneofiu  Delegates  reported  on  reported  that  Mate  has  stated  he  ship's  delegate  from. the  Union  sion  on  crew  meals  when  work­ Mate  has been  using  hospital  for  number  of  books  and  permits  in  will  throw  the  book  at  any  man  be  opened  by  him  alone  so  that  ing  after  12  PM,  j'  •   |;fc  �s  Fvl ItElr S  LO c  •••  "  Page'Nine­'­:  Seafarers  In  World  War  II  By  JOHN  BUNKER  CHAPTER 12  ACTION  IN  THE  PACIFIC^  ^  Many  a  merchant  ship  was  subjected  to  pro­ longed  battle  action  during  the  fighting  in  the  Phillipines.  The  SS  Alcoa  Pioneer,  for  instance,  experienced  103  alerts  and  50  direct  attacks  dur­ ing  her  23­day  sojourn  in  Leyte  Gulf.  At  7  a.m. in  the morning  of  November .19, 1944,  three  Jap  suicide  planes  broke  out  of  protective  cloud  cover  and  dived  onto  the  Alcoa  Pioneer,  whose  guns  ivere  instantly  in  action,  joining  those  of  nearby  ships  to  hurl  a  gauntlet  of  fire  that  would  have  discouraged  ordinary  airmen.  But  these  kamikaze  pilots  were  eag;er  to  die  for  their  fatherland,  and  jenter  that  land  of  in­ finite  bliss  promised  to  them  in  exchange  for  blowing  an  American  ship  to  bits.  .• d  Two of  them swerved  off  to dive on  the nearby  freighters.  General  Fleischer  and  Cape  Romano,  but  the  third  kept  at  the  Alcoa  Pioneer  through  A  typical  Victory­type  freighter,  many  of  them  manned  by  SIU­SUP  crews,  which  performed  a  hail  of  fire,  crashing  onto  the  bridge  deck  in  so  valiantly  during  World. War  II.  an  explosion  that  destroyed  all  the  navigating  equipment,  demolished  the  stack,  ripped  up  the  sought  to throw  back  the  Americans  at  Okinawa  ly Liberties, that  carried  supplies  to  the Russians  decks  and  started  fires  all  over  the  ship.  is the staggering total  of  planes shot  down  during  by  way  of  the  Persian  Gulf.  '  BLANKET  OF  FIRE  the fighting  there—^no  less  than  4,000  of  them!  Riding  often  well  below  their  Plimsoll  marks  t. \  Even  as the  plane smashed  into  the ship every  man  was  at  his  post,  the  nayy  armed  guard  at  the  20  millimeters  and  the  merchant  seamen  standing  shoulder  to  shoulder  with  them  as  am­ munition  tenders  and  replacements..  Kamikaze^  pilots  made  no  differentiation  be­ tween  merchant  ships  or  men  o'war,  the  one be­ ing as good  a key  to eternal paradise as the other  as  far  as  these  suicidal  Nips  were  concerned.  Many  were  the  fighting  freighters  at  Okinawa  Captain  Andrew  Gavin  and  the  other  officers  that  battled  nobly,  but  still  were  not  spared  were  on  the  bridge  as  the  kamikaze hit,  pinning  from  the  onslaught  of  the  "divine  wind."  One of  these was  the SS  Logan  Victory  (SUP),  First  Mate  Daniel  Noonan  and  armed  guard  Lieutenant  Howard  Jersild  under  the  wreckage.  which  arrived  at  Okinawa  with  a  load  of  "hot  Pieces  of  the  burning  plane  and  showering  stuff"  for  Buckner's  battling  doughboys.  shrapnel  from  the  guns  started  a  fire  in  a  gas­ oline­laden forward  hold,  but  Bosun  Clark Smith  and  AB  John  Peterson  put  out  the  flames,  and  turned  the  fire  hose  on  the  burning  midships  section  till  the  flames  there  were  also  extin­ guished.  All  guns  were  kept  manned,  despite  20  cas­ ualties  among  armed  guard  and  merchant  crew.  Navy  gunners  stayed  at  the  forward  20  milli­ meters  though  they  were  badly  burned  and  the  gun  tubs  were  punctured  with  shrapnel  holes.  Sharing  the  battle honors  was  Captain  Gavin's  little dog  "Skipper." Although  hit  with  shrapnel,  Skipper  stayed  on  the  bridge  beside  his  master,  licking  the  Skipper's  face  as  Captain  Gavin  lay  unconscious  in  the  wreckage.  The  ship's  crew  kept  discharging  cargo  as  though  the  vessel  were  safely  at  dock  back  in  Frisco,  working  18  hours  at  a  stretch  and  turn­ ing  to  at  the  gims  during  the  recurrent  air  raids.  1  For  the  most  part  these  ships  sailed  alone—  without  convoy  on  the  long  road  to  Iraq  and  '  Iran.  To  minimize  losses  from  subs  and  raiders,  some  were  dispatched  across  the  South  Atlantic  to  Cape Town, and  some 'down  the west  coast  of  South  America  'round  Cape  Horn;  while  still  others  crossed  the  South  Pacific  by  way  of  the  Tasman  Sea,  stopping  in  Australia  briefly  for  KAMIKAZE'S  TARGET  bunkers  before  continuing  through  Jap­held  Only  a  few  slingloads  of  cargo  had  come  out  waters west  of  the Indies.  of  hdr  holds  before  there  was  an  air  raid  alert,  Some  of  the  "Persian  Gulf  ships"  were  sunk.  followed  by  the  appearance  ql  three  kamikazes  The  SS  La  Salle,  an  old  Waterman  ship,  disap­ swooping  over  the  nearby  hills.  peared  sometime  after  passing  through  the  Pan­ Gunfire  from  the  nearby  Hobbs  Victory  blew  ama  Canal  bound  for  Cape  Horn,  probably  the  one  of  the  attackers "to  bits,  sending  its  pilot  victim  of  a  German  raider.  Not  a  word  of  her  riding  the  "divine  wind"  to  the  warrior's  Val­ fate  has  ever  been  reported.  halla.  MIGHTY  DELIVERY  JOB  .  1  The  second  suicide  plane  headed  for  an  LST,  Reaching  the Persian  Gulf, these freighters im­ while  the  third  bore  straight  at  the  Logan  Vic­ loaded  their  cargoes  at  small  ports,  whose  facil­ tory.  Every  gun  that  could  bear  was  instantly  ities  were  created  by  American  engineers  at  American  expense.  .  pouring a  hurricane of  lead and  steel at  this Jap,  but  it  had  no  effect.  Less  than  a  minute  later  he  crashed  into  the  boat  deck,  exploding  and  searing  the ship  in  sheets  of  flame.  '  Fire  soon  roared  out  of  the  Logan  Victory  as  though  it  were  being  fanned  by  a  giant  bellows  in the  hold. The  midships house  was a solid  mass  of  flame  as  the  crew  abandoned  ship.  The  Logan  Victory  blew  up  at  11  p.m.  that  night, followed  by  a  veritable  rain  of  steel  frag­ ments  from  the sky  around  her.  she was in  commission only  two months  to the  very  day  that  she  ended  her  career  before  the  kamikaze  onslaught  by  the  embattled  shores  of  Okinawa.  She  was  another  SIU­SUP  ship  that,  in  taking  supplies  to  the  beachheads,  fought  at  the  very  front  lines of  World  War  IL  Before  concluding  this  story  of  SIU  ships  in  the  war  it  would  be  greatly  amiss  to  overlook  the great  job  done by  the many  freighters, most­ I  I  i  Unloading  was  done  mostly  by  Army  long­ shoremen  and,  during  the  summer  months,  in  temperatures  so  hot  work  could  only  be  done  at  night.  Not  a  few  merchant  seamen  succumbed  from the heat  of  the Gulf.  HOME  FOR  MORE  CARGO  After  discharging  was  finished,  the  merchant  crew  made,temporary  repairs  to  the  midships  house  and  the  Alcoa  Pioneer  returned  home  un­ der her  own  power, ready to fill up  with  another  load for  the fighting  fronts!  SIU  ships  were  among  the  huge  fleet  that  landed  marines  and  supplies  on  the  volcanic,  bloody  isle  of  Iwo  Jima.  And  they  were in  the midst  of  the fighting  at  Okinawa  where,  on  Easter  Day  in  1945,  began  the  last  great  invasion, of  the  war,  a  battle  that  lasted  for  82  days  and  ended  only  after  90,000  Japs  were  killed  in  a  mqpiacal  defense  of  the  "last  stop  before  Japan."  In  the  1,400­ship  armada  that  launched  this  invasion  was  every  type  of  craft  built  during  World  War  II,  a  vast  array  of  freighters,  tank­  ers^ combat  transi^rts, invasion  barges  and  war­  ships,  A measure of  the fury  with  which  Jap airmen  and  carrying  huge  deck  loads,  they  freighted  everything  from  locomotives  and  bombers  to  flour,  shoes  and  black  powder.  On  the  voyage  home,  which  was  also  under­ taken  without  convoy  for  the  most  part,  the  ships  faced  additional  peril  from  raiders  and  subs and  a few,  like  the Jean  Nicolet,  were sent  to the  bottom  by shells  and  torpedoes.  These  ships  on  the  Persian  Gulf  run  contrib­ uted  vitally  to  one  of  the  biggest  transport  jobs  the  world  has  ever  seen.  They  sailed  their  haz­ ardous  route  to supply  the  Russian  front,  c^ry­ ing a  stupendous amount  of  war cargoes, the full  extent  of  which  has  never  been  told.  This  is  another  episode  dealing  with  the  role  played  by  Seafarers crews in  World  War  II. The  author  is­a  retired member  of  the SIU  who,  hav­ ing  sailed  during  the  War.  has first­hand  knowl­ edge  of  his  subject  matter.  This  thrilling  story  wilL  at  the  conclusion  of  this  series,  be  repub­ lished  in  book  form  for  those  who  want  a  per­ manent  record  of  their  Brothers'—and  their  own  —sacrifices  and  heroism  in  the  face of  death.  �jwww  Pa^ Ten  THE  SEAFAHERS  LOG  Friday.  July  21.  THE  MEMBERSHIP  SPEAKS  :!r'  • • 'T  j"'  MaU Snafu Can Be Averted  By Giving Complete Address  m­YO  STEEL  RANGER  Log'A'Rhythms  Sea Waves  before  the  ship  was  scheduled  to  grrive.  No,  I  figured  air  mail  By  Book  No. 46066  Mad,  mail,  Why  don't  I  get  my  would  send  out  a  special  plane  mail?  to  see  that  my  mail  reached  me  There  is  nothing  wrong  with  on  arrival.  me  on  this  question—except:  Dancing  sea  waves,  3.  That  I  didn't  say  anything  leaping  so  high, ­ 1.  That  I  gave  the  party  who  about  the  cost  of  postage.  Put  Tossing  the  white  foam  wrote  me  an  improper  address.  any  stamp  on  the  letter,  it  was  into  the  sky.  I  forgot  to  mention  the  name  only  going  a  short  distance—  :of  my  ship,  the  company  and  three  or  four  thousand  miles  the  name  of  the  agent  in  the  across  the  ocean.  Flashing  like  diamonds,  port  at  which  the  ship  would  Gee,  fellows,  if  I  had  taken  throwing  a  spray.  arrive.  I  told  them  to  send  it  to  as  much  interest  in  my  mail  as  Tell  me  sea  waves.  Joe  Seaman,  Europe.  I  thought  I  would  want  others  to,  there  Am  I  sailing  her  way?  I  was  the  only  seaman  going  to  is  a  50­50  chance  I  would  have  Europe.  received  it  when  I  arrived  in  I'm  wondering  sea  waves,  _  2.  That  I  forgot  to  mention  port.  does  she  recall  liiat  people  would  have  to  mail  A  helpful  suggestion  on  this  The  day  that  she  promised  letters  to  me  seven  to  ten  days  score  is  that  the  post  office  has  that  I  was her  all?  i, •  a  special  piece  of  stationery  and  an  envelope  with  a  stamp  on  it,  From  Eddie  Buxalewski  come  this  photo  of  some  of  the  Answer  me,  sea  waves,  all  in  one.  The  price  is  10  cents  crewmmnbers  of  the  Steel  Ranger.  Left  to  right:  George  is  she  being  true?  and  it  can  be  mailed  to  any­ Welchon.  Johana  Fischer.  "Red"  Harding,  Bill  Shearer,  Walter  That  is  the  question  where  in  the  world.  It  can  be  Ammann,  Eddie  Broader  and  Buzalewski  himself.  I'm  asking  of  you.  bought  at  any  US  post  office  to  be  mailed  from  this  country.  fe.  I  might  mention,  too,  that  To  the  Editor:  most  foreign  covmtries  have  the  While  making  my  usual  bi­ same  type  of  envelope  that  we  p?  weekly  pilgrimage  to  Beaver  can  purchase  for  use  in  sending  K"  Street  on  ship's  business  and  to  our  mail  while  we  are  abroad.  (Ed.  Note:  The  following  letter  is  a  copy  of  one  recently  forwarded  to  the  Editor  of  the  pick  up  the  latest  Union  news,  Harvey  H.  Guenther  Christitm  Science  Monitor  by  Lee  Roberts,  in  einswer  to  an  article  appearing  in  that  paper  on  I  met  Bosim  Thomas  P.  April  11.  The  Monitor  article  was  written  by  Ernest  L.  Zaugg.  Citing  a  voyage  aboard  the  SlU­ O'Rourke,  a  friend  and  former  Life On The Planter  contracted  SS  Demostar,  the article  purported  to show  that  newcomers  to shipping  are  paid  more  shipmate.  He  had  been  taken  than  they  would get  for  comparable  jobs  ashore.  Overall,  the  story  had  a  distinctive  anti­Union  ^off  a  ship  in  a  Florida  port  re­ Has  Punch For Boyer  flavor.  Zaugg,  incidentally,  was  aboard  the  Demostar.  Roberts  is  not  a member  of  the SIU  but  cently,  suffering  from  badly  To  the  Editor:  obviously  knows  the  long,  bitter  struggle  seamen  have  endmed  to  bring  their  wages  and  condi­ • i;  swollen  neck  glands.  tions  up  to  their  present,  decent  level.)  Now fully  recovered and  ready  Hitting  on nine  months  on  this  •   aril  astonished  that  a  publication  of  conscience.  But  while  the  to  ship  from  our  New  York  wagon,  the  SS  Alcoa  Planter,  The  Editor  with  such a  high  standard  as the  ship  is  being  operated  "Salty  Hall,  he  told  me  of  the  excep­ and  believe  me  they've  been  Christian  Science  Monitor  Monitor  maintains  would  permit  Joe"  is  either  hiding  from  the  tional  treatment  accorded  him  at  some  enjoyable  days.  We  have  Boston,  Mass.  ,  such  a  mjsleading  article  to  ap­ Bosun  or  sitting  on  a  hatch  the  Veterans' Administration  a  good  bunch  of  joes,  from  top­ Dear  Sir:  side  to  the  bottom.  Just  like  a  pear  on  its  pages,  unless,  of  dreaming of  himself  as John  Paul  Hospital  in  Coral  Gables,  Fla.  dream  boat—close  your  eyes  and  In  reporting  on  the  American  course,  the  fable  of  _the  blind  Jones  in  a  three­corned  hat.  In  Dr.  Stone,  resident  physician,  let  the  world  roll  around  and  merchant  sailbr  in  the  April  11  men and  the  elephant  was  a  pro­ port,  "Salty  Joe"  is  still  riding  and  his  aides  gave  Tom  the  best  around.  issue  of  the  Christian  Science  logue  to  the  article.  on  someone  else's  shoulders.  possible  care  and  Dr.  Stone  A  year  is  creeping  up  fast.  Monitor,  your  Mr.  Zaugg  failed  With  his  antics he  stretches  Am«  BRIEF  APPRENTICESHIP  wept  out  of  his  way  to  make  When  we  hit  the  States  I'm  go­ to  mention  that  along  with  all  erica's  foreign  relations  almost  the patient  comfortable. The  nur­ Mr.  Zaugg,  who  we  wiU  call  to  the  breaking  point.  ing  to  grab  my  53­piece  ward­ the  money  they  receive,  the  sea­ ses  seemed  to  have  lots  of  time  robe  (deck  of  cards  and  tooth­ men  are  furnished  sheets,  blan­ "Salty  Joe,"  as  he  referred  to  Now  let  us  examine  an  Ordi­ to  minister  to  his  wants,  even  brush)  and  give  some  Brother  a  kets,  mattresses  and  may  have  the  seaman  in  his  article,  could  nary  Seaman:  though  everyone  who  has  ever  nice  berth,  as  I'm  proud  to  say:  their  eggs  cooked  to  order  for  find  nothing  to  do  so  he  read  a  He  earns  $193  a  month,  plus  been  in  a  hospital  knows  that  book,  then  he  moved  his  person  I'm  100  percent  in  favor  of  breakfast.  nurses  have  countless  duties  to  from  the  farm  to  a  merchant  overtime.  When  the  vessel  is  at  compulsory  vacations.  I  am  not  surprised  at  Mr.  perform  in  the  course  of  a  day's  ship,  c  .  .  Having  ridden  on  a  sea,  he  v/orks seven  days  a  week  Percy  Beyer  Zaugg's  type  of  reporting  but  I  work.  ship  for  some  months  he  is  now  and  is on  call 24 hours  a  day.  On  able  to  write  in  an  expert  man­ Sunday  he  works  and  is'  paid  The  Red  Cross  people  and  the  ?;• > •   SHUTTLING  SEAFARERS  ner  of  the  life aboard  a merchant  eight  homs  overtime.  His  room  Veterans  of  Foreign  Wars'  aux­ ship  and  the  ways  of  the  sea.  and  board  is  charged  at  the  rate  iliary  visited  the  hospital  con­ 3  t.  "Salty  Joe"  should  prove  inval­ of  $1.20  a  day.  On  this  $1.20  he  tinuously,  cheering  the  patients  H'­­'  1M' / .  uable  to  the  government  and  the  pays  FOAB.  arid supplying them  with smokes,  steamship  operators.  They  have'  NOT  SO  MUCH  toilet  articles,  writing  paper,  etc.  been  laboring  under  the  illusion  At  sea  the  Ordinary  Seaman  Tom  told  me  all  those fine  that  it  does  not  take  months  but  can't  spend  any  money  for  the  E^ple seemed  to  take  a  person­ years  of  experience  to  become  customary  things  people  work­ al interest  in the  patients and  he  expert  in  the  ways  of  the  sea  ing  ashore  spend  money  for,  so  expressed  a  wish  that  all  Sea­ and  life  aboard  ship.  after  a  voyage  of  65  days  he  is  farers  be  told  about  it  through  I  know  these  "Salty  Joes."  At  able  to  go  ashore  with  what  the  medium  of  the  SEAFARERS  sea,  "Salty  Joe"  is  not  part  of  seems like  a good  sum  of  money;  i  LOG.  Here  it  is,  Tom!  They've  the  men  who  work  continuously  But  keep in mind  that  he  hasn't  j  been  told.  chipping «and  painting,  splicing  been to  a movie  or stepped  down  j  BiU  Gray,  Ship's  Del.  wire  and  rope  an^  doing  the  to  the  corner  to  buy  a  shirt!  endless  jobs  that  must  be  done  Most  of  his  wages  are  intact.  Seatrain  New  Jersey  to  keep  the  "ship  up."  He  is  not  He  doesn't  work  a  full  year,  one  of  the  men  who  take  the  probably  averages  about  seven  Douglas  Wants  Brothers  ship  from  port  to  port  over  the  months.  I  fail  to  see  where  he  shortest  and  fastest  rotites,  miss­ is  overpaid  and  so  well  off.  If  To Visit Him In Drydock  ing  the  reefs,  avoiding  storms  the Ordinary  Seaman happens  to  To  the  Editor:  and  collisions  with fishing  and  haye  a  wife  and  a  child  or  two,  other  vessels.  He  is  not  one  of  then  it  is  really  nip  and  tuck |  I  am  a  patient  at  the  Staten  the  men  who  maintain  the  en­ with  him.  Island  Marine  hospital.  I  would  gine  that  runs  days  and  days  "Salty Joe"  should retire  to the  like  this  fact  published  in  the  without  stopping,  oiled  arid  farm  and  his  book,  and  let  his  LOG  and  a  request  for  any  of  greased  so  it  burns  a  minimum  Brothers  do  thq  work,  as  they  my  friends  who  have  a  few  mo­ of  fuel.  did before  he read the book,  ments  to  spare  to  drop  ipe  a  Aboard  the  SS  Fort  Bridget  on  hat  current  shuiUe  tun  EARN  THEIR  PAY  line.  I'm  afraid  this  will  be  a  between  European  and  Middle  Eastern  ports  is  the  trio  of  Lee  Roberis  prolonged  stay.  •  When  these  ipen  go  to  collect  "  107  Washington BL  deckhands  shown  above.  Left  to  right:  Jake  Fidew,  AB;  Ollie  their  pay \ they  have  no  twinge  Olvera,  AB,  and  Red  Korsak,  OS.  New  York  4,  N.  Y!  Robe|rt  M.  Douglas  To  the  Editor:  .•   #,­ •­ SIU Patient Gets  Ace Treatment In  Vets' Hospital  Monitor  Article  On  Demostar's  Voyage  Called  Inaccurate  Picture  Of  Sea  Life  �• ' ­Vr;  i^iday.  July  21.  1950  Suggests Gifts  Of  Play Gear  For New Building  • ­•   TH  E  SEAF  ARE RS  LOG  BALTIMORE  GET­TOGETHER  Page  Eleven  Get  Record  Of  Fever Shots  Or Windup As A Dart Board  To  the  Editor:  the  same  place,  and  I  had  to  take  all  the  same  shots  again.  .  Attention  all  Brothers  sailing  I  just  completed  two  trips  oa  ships  to  the  Pacific!  Everyone  going  to  the  Pacific  the  War  Hawk.  I  had  11  shots,  area  has  to  take  several  kinds  taken  on  our  second  voyage,  as  of  shots  several  times  on  said  we  were  going  to  the  Pacific.  voyage.  So  before  paying  off,  The  same  thing—no  record  of  make  sure  the  Captain  gives  our  shots.  you  a  record  of  the  shots  you  Even  though  I  am  confined  have  taken.  in  the  Marine  Hospital  at  pres­ This  is  important  because  you  ent,  I  hope  to  get  another  ship  may  sail  back  to  the  same  area  going  to  the  Far  East  upon  my  within  six  months  and  aU  you  may  need  is  a  booster.  Last  year  I  made  a  trip  to  Japan.  I  had  taken  11  shots.  Upon  our  arrival  in  the  United  States,  we  asked  the  Captain  to  give  us  a  record  of  these  shots.  This  is  what  he  said:  "I  will  mail  them  to  you."  MORE  SHOTS  T  am  still  waiting  fo^^t.  Nine  days  after  that  payoff  I  took  another  Waterman  ship  going  to  To  the  Editor:  It  occured  to  me,  while  look­ ing  over  our  new  Headquarters  building  in  Brooklyn,  that  con­ siderable  space  will  be  allotted  to  recreational  facilities.  While  a considerable sum  of  money  will  probably  have  to  be  spent  on  reconditioning  arid  modernizing  the  premises,  it  would  be  a  nice  gesturfe  on  the  part  of  crews  of  our  many  vessels  to ,  volun­ tarily  donate  a  suitable  game,  such  as  a  basketball  outfit,  pool  table,  baseballs,  which  would  help  bur  Brothers  on  the  beach  pass  the  time  away  en joy ably.  PLAQUE  On  such  large  things  as  a  pool  Four  SIU  specialists  gather  outside  Baltimore  Branch  Hall  table,  a  bronze  plaque  could  be  for  a  group  photo.  Left  to  right:  "Slim"  King,  bridge  and  attached  with  the  name  of  the  checker  champion;  Gustavo  Svennson.  Ore  Line  Machinist:  donating  ship  inscribed.  Johnnie  Greer,  singer,, and  Ted  Thompson,  light  champ  of  If  a  crew  were  in  doubt  about  New  England  from  1909  to  1914.  what  to  donate,  a  list  could  be  drawn  up  showing  what  is  need­ ed  or  usable,  so  as  not  to  have  duplication  of  gifts.  To  the  Brothers  who  will  be  exper4ence in  the  knowledge that  tive  kept  us  amused  in  a  cheer­ fortunate  to  attend  the  grjhid  To  the  Editor:  ful  sort  of  way  with  the  singing  opening  of  Headquarters,  the  After  perusing  some  back  is­ you  have  made  someone's  life  a  of  such  songs  as  "There  Ain't  little  brighter,  and  you  can  bet  SPIDER  KOROLIA  gaiety  and  seriousness  of  the  oc­ sues  of  the  SEAFARERS  LOG  Nobody  Here  But  Us  Chickens."  that  the  person  to  whom  you  casion  should  ever  be  in  yovu:  there  is  one  impression  that  per­ vades  my  emotions  and  makes  have  been  so  kind  also  experi­ His  rendition  was  in  the  best  of  discharge  within  six  months,  I'll  memory.  form and  we kept  prompting him  have  to  get  the  same  shots  over  The. year 1950  will be  one to  be  me  proud  to  know  that I  am  one  ences  a  thrill.  to sing  some  more. He  kept  sing­ remembered  in SIU  history. Good  of  the  fortunate  members  of  our  One  incident  which  will  al­ ing  all  the  way  out  to  the  beach.  again.  ways  remain  a  pleasant  memory  So  let's all  get  together  on  this  contracts, good  leadership, a  wel­ organization.  He  told  us  he  could  play  a  har­ and  demand  our  shot  record  be­ to  me  is  the  time  in  Port  Eliza­ There  are  numerous  accounts  I' fare  plan  actually  in  operation.  monica,  too,  and  asked  if  any  of  And  our  men  on  the ships  living  of  incidents  wherein  ­oxu:  Bro­ beth  when  a  native  who  was  un­ us  had  one. I  told  him  I had  one  fore  the  payoff.  Let's  not  let  up to  the contracts  and  even  get­ thers  have  come  to  the  aid  of  able  to  afford  any  luxuries  in  back  on  the  ship.  He  said  he  them  fool  us  by  telling  us  they  ting  the  unsolicited  praise  of  the  those  in  need,  not  only  in  this  life,  because  he  had  a  wooden  would  like  to  have  one,  but  that  will  mail  them.  most  hard­hearted  .shipowners.  country,  but  in  all  parts  of  the  leg  and  could  not  gain  employ­ it  would  cost more  than  he could  Spider  Korolia  And  now, finally;  a  new  Head­ world.  Benevolence  is  without  a  ment,  boarded  a  bus  with  us  earn  in  a  year.  US  Marine  Hospital  quarters  building  that  the  mem­ doubt  one  of  the  most  gratifying  as  we  were  going  out  to  the  New  Orleans,  La.  MUSIC  GIFT  beach.  bership  may  well  be  proud  of.  of  virtues.  After  leaving  the  bus,  I doubt­ There is a certain  thrill to yciu:  Enroute  to  the  beach  this  na­ John  Jellette  ed  if  I would  ever see  him  again.  Late Seafarer's  Wife  But  the next  day  as I  was  work­ Thanks  Yarmouth  Crew  ing  on  deck,  who  did  I see  limp­ To  the  Editor:  ­ ing  down  the  dock  but  our  sing­ ing  friend  of  the  previous  day.  I  want  to  express  my  thanks  He  asked  me  if  I  would  let  him  to  the  crew  of  the. SS  Yarmouth  the  Mate  was  yelling  for  them  to  the  Ekk  Lee  Bar  apartments.  have  the  harmonica  and  I  just  and  the  men  of  the  Union  at  To  the  Editor;  Boston  who  sent flowers  to  my  Here  is  an  account  of  voyage  to  turn  to,  everybody  had  mis­ In  Singapore  the  company  de­ couldn't  resist.  husband's  funeral  and  who  also  six  of  the  Steel  Admiral,  which  takes  on  their  pay  vouchers,  cided  to  run  Bamum  and  Bailey  I  no  sooner  handed  it  to  him,  sent  me  a  gift  of  money.  Circus  competition.  We  brought  everybody  talking  at  the  same  than  he  began  to  play  it  as  he  is  on  the  "fungus  rum"  The  trip  time,  and  the  shipping  commis­ elephants,  leopards,  Asia  cats,  hobbled  away  down  the  dock.  I  sent  notes  to  the  Union  Hal|  Started  in  New  York.  On  sign­ sioner  trying  to  get  everybody  pythons,  birds,  and  monkeys  It  was  such  a  little  thing  to  do  and  to  the ship  but  I  want  to  be  ;  on  day " the  Isthmian  bigwigs  back "to  the  States.  In  every  port  on  my  part  but  I  have  the  satis­ sure  that  every  one  knows  how  almost  broke  their  necks  trying  signed  on  so  he  could  go  home.  the  ship  was  the  center  of  at­ faction  to  know  that  it  made  his  I  feel  about  their  generosity.  I  to  get  aboard  in  time  for  lunch.  The  coastwise  and  the  inter­ thought  I  might  be  able  to  in­ traction  and  in  Belawan  Deli,  life  more  cheerful.  Due  to  icy  roads  and  some  fresh  coastal  trip  went  pretty  smooth  Sumatra,  the  gangway  was  like  It  is  little  things  like  that  sert  a  card  of  thanks  or  a  para­ with  everyone  getting  acquaint­ Sbow  they  were  about  an  hour  42nd  Street  on  a  Saturday  night.  which  demonstrate  the  caliber  graph  in  the  LOG.  late  and  just  in  time  for  the  ed  with  one  another  and  the  First  time  in  >'story,  that  all  of  Seafarers  and  it  is  part  of  I  know  it  must  have  been  a  payoff.  The  old  crew  went  up  ship.  Old  ipan  winter  gave  the  the  natives  Oi  Sumatra  were  the  great  American  spirit.  Let's  sacrifice  for  some  of  the  men  to  sign  off  only  to  find  the  big­ Deck  Department  a  very  cold  had  not  had  a  ship  all  winter.  gathered  in  one  place  at  the  keep  up  the  good  work.  shots  running  around  in  the  of­ time.  In  Newport  News,  the  Mrs.  Christine  Hunter  same  time  and  that  was  on  or  Fred  T.  Miller  ficers'  saloon  with  a  sandwich  Chief  Mate  had  them  drilling  near  j:he  Steel  Admiral.  SS  Beauregard  Stow.  Mass.  in  one  hand  and  a  cup  of  coffee  on  raising  and  lowering  gear.  As  they  raised  and  lowered  No.  HEADACHE  in  the  other.  4  gear  twice  before  it  was  de­ A  DEL  SUD  FIXTURE  Eversrthing  was  a  mass­ of  con­ Now  that  the  animals  are  fusion,  the  Deck  Department  cided  they  were  not  ­going  to  aboard,  if  you  don't  find  the  trying  to  payoff  and  sign­on,  use  it.  Deck  Maintenance  men  in  the  mess ­hall  shooting  it  they  are  FAST  BOAT  out  on  deck  shoveling  it.  The  Late  Seafarer  From  San  Francisco  to  Manila  ship  is  beginning  to  smell  more  the  Steel  Admiral  picked  up  her  like  a  barnyard  every  day.  One  nicknqme  "Fa.st Boat  To  Manila,"  Ordinary  Seaman  has  been  lock­ a  sister  ship  to  the  "Slow  Boat  ed  up  with  the  monkeys  twice  To  China."  She  broke  the  record  for  C"­type  ships  by  two  hours,  by  mistake.  He  has  spent  so  making  the  run  in  fifteen  days  much  time  with  the  monkeys  and  two  hours.  Not  only  was  that  he  is  beginning  to  smell  that  record  broken,  but  Red  Pep­ like  them.  pier  and  Leonard  Dbwer  broke  From  Cochin  to  Port  Said  the  the  record  from  Frisco  to  Yellow  crew  found  it  very  difficult  to  Bar  by  making  it  iii fifteen  days,  get  back  to  the  modern  way  of  life.  They  were  having  a  tough  two  and • o   ne  half  hours.  In  Saigon,  crewm'en _ should  time  getting  used  to shoes,  pants,  watch  their  step.  The  night  be­ shirts,  etc.  Most  of  the  crew  are  fore  our  arrival,  two  Greek  sea­ awaiting  the  day  that  man  can  men  were  kiUed  just  outside  wear  a  sarong  in  the  States  and  the  gate.  The  natives  have  been  not  be  laughed  at.  From  the  having  some  big  demonstrations  number  of  sarongs  this  crew  so  the  crews  going  ashore  should  brought  back  that  day  is  not  not  make  any  stops  at local  bars  too  far  away.  Now  that  New  Smoke  Room  Steward  Bill  Davis  takes  time  out  to  have  York  is  only  a  few  days  away  f  Earl  Allen,  whose  death  in  around  the  gate.  his  photo  taken  with  a  beautiful  but  dumb  bathing  suit  model  Koshichang  seems  to  be  the  we  are  putting  our  hopes  and  an  auto  accident  was  reported  aboard  the Mississippi  cruise ship. The "girl" is Maison  Blanche  dreams  on  next  trip.  With  this  in  thte  LOG  recently,  as  he ap­ favorite  port  for  the  crew.  Some  (New  Orleans)  department  store  maimequin  which  graces  the  we  will  say  "selamat  jalan."  of  the  boys  will  be  notifying  the  peared  in  photograph  taken  ship's  store.  Photo  by  G. H.  McFaU,  Ship's  Delegate.  Crew,  ­SS  Steel  Admiral  LOG  to  change  their  addresses  shortly  before the  fatal  mishap.  I'Ja  i  •   ji  II  Helping  Others  Is  Seafarers'  Pet  Hobby  Plenty  Of  Wild  Life  On The  Steel  Admiral  But  It's  Confined  To  The  Animal  Cargo  f  �Minua His Typewriter, Whitmer Attempts  To Prove The Pen Is Mightier Thim Sword  wss mm^^MERs AND TRE PRODUCERS ,  Un­American  Activities  Commit­ LOG wnid  sate  toM  me: ^'No  mote  tee  for  the  simple  reason  that  quoliitiba  marks  arouml HtoweaS;.'*  After  swearing  on  a  stack  of  they  found  us  drinking  "Moscow  She  really  ieisied  tfee  "ifeVil  with  "old  menus  that  I  will  write  no  Mules"  in  Pancho's,  a  Mexican  me,  so i hope yoa^ll  bifem­  this  ih  more  letters  to  the  LOG  about  cafe  in  Seattle.  Our  drinks  were  mind  when  afed  if  you  print  this.  !the  quality  of  the  food  or  the  served  by  a  lovely  Italian  wait­ We  are due in  New  Ytwk  soon  actions of  the  Mate on  the Mary­ ress  and  mixed  by  an  Irish  bar­ and  we  have  nc  beefs  in  the  mar,  1 have  been  released  from  tender,  while  we  were  waiting  Deck  Departm^t.  Hope  to  have  .the  chain  locker,  where  I  had  for  two  Norwegian  girls  to  join  a  clean  in  l^hSfnore,  so  been  shackled  ever  since  my  us.  I  think  these  guys  are  being  all  the  fammar  meeting  last  letter  was  printed  in  the  unfair.  We  just  happen  to  have  places  of  the  men  of  'die  Mary­ LQG.  I  am  now  determined  to  cosmopolitan  tastes.  mar  better  put  out  Ihe  wekome  prove  that  the  pen  is  mightier  mat.,  "fhe  Seven  ^as,  Vfctoria  NO  OUOTES  than  the  sword.  Got  a  beef, Ed.  My mother saw  and  Beulah''s  will  really  jump  The  other  night  a  terrific  ex­ in.  the  last  lettCT  I  wrote  to,  the  when  we  plosion  rocked  the  Marymar  dnd  Saw  "Duiehy"  Moore'e,  letter  as  Ohannisian  and  Watson  rush­ in  the  LOG  and  I'll  tafee  the  ed  into  the  12  to  ^'foc'sle,  they  Pals  opportunity  to  remind  him  that  found  my  typewriter  had  been  those  sweel  South  African  girls  sabotaged  by ­  some  unknown  can  catch  bigger fish  than  the  Deck  Depzutment  men  lake  it  easy  during  coffee  time  character.  Hence,  the  red  pen­ tarpon  he  caught  and  tliey  don't  jaboard  Hie  SS  Stony  Creek  in  Bari,  Iteily.  Left  to  right  in ­ cil  (which  I  took  from  the  even  have  to  go  near  the  water.  frOnt  roW:  J. Gailagher.  AB;  G. Sakellis,  DM;  rear  row;  Pete;  Mate's desk)  I am  using. On  With  They  just  wait  in  Delmonico'a,  Moreni,  AB;  F.  Savoie,  OS;  R.  Stanford,  AB,.  and  Bill,  the  story—  The  Stage  Door,  The  Windsor  Healy,  AB.  ^  and  many  other  of  the fishing  TOUGH  TIDE  grounds  on  the  South  African  We  had  one  of  the  men  hiu­t  coast.  'Nuff  said,  Dutctoy!  on  here,  although  not  seriously.  Don't  forget,  boys,  more  LOG  He  was  coming  back  from  a  donations—bigger  and  better  happy  shore  leave  in  Seattle.  LOG.  I  know  we  all  warst  that.  Those  of  you  who  have  been  to  So  let's  get  roUing.  Seattle  know  what  a  terrific  rise  • ff  and  fall  of  the  tide  there  is  Honest  A1  Whitmer  there.  When  the  guy  came  back  to  the  ship,  the  tide  was  out  and  he  did  not  see  the  gangway  leading  from  the  dock  to  the  crosstree  at  No.  3  hatch.  He  slipped  off  the  dock  and  fell  down  the  stack,  luckily  landing  in  the  starboard  boiler;  To  the  Editor:  which  was  not  in  use.  "Pimlico  Joe,"  the  Fireman  on  watch  at  Enclosed  you  "Will find  a  check  the  time,  had  just  laid  down  for five  dollars  as  a  contribution  the  Racing  Form  and • h  appened  to  the  LOG.  to  glance  into  the  dead firebox  I  have  not  sailed  for  about  14  and  saw  the  boy  laying  there.  months  now,  and  have  retired  He  pulled  him  out  through  the  my  book.  But  I  still  look  for­ in  the  simiy  creak's  galley, diaanwHile.  two  fOod  masters  hole  and  revived  him.  It  was  ward  to  each  copy  of  the  LOG.  ma  bard  at  Hie  mulligan.  Chief  Cook  O.  HadjikostoS  (left)  none  other  than  "Mighty  Mouse"  Mitsi. a Sleek  D^rman pln­ I  am  especially  interested  in  peera  Ibto  the limtmer  and  SeOond  Cook  M.  BroWn  does  like­ rBob  Moylan,  our  Bosun  who  Bcher,  poses  calmly  with  his  WlSa  4MO  a  fabling pOl.  ishipped  on  here  in  Long  Beach  own^, one  Eyed  Blackie.  The  the  current  debate  on  the  com­ pulsory  vacations  and  am  great­ iwhen  our  old  Bosun  Jimmy  Seafarer  gbl  the  dbg  as  a  pup  ^Meehan  got  off  because  of  illness  18  months  ago  when  he  was  ly  enjoying  the  series  on  'Sea­ farers  ih  World  War  II.*'  '  <in  his  family.  recuperating from  a spine  ope­ t  am  working  fOr  the  railroad  ,  "Mighty  Mouse"  is  another  re­ ration.  When  Blaise is  out  at  now  but  I  still  am  greatly  in­ bel  from  South  Lawrence,  Mass.,  sea, Mitel  passes the time  away  terested  in  the maritime  industry  and  can  he  crack  the  whip.  The  in  New  JeTSe'y*  and  particularly  the  Seafarers.  To  Hie  Editor:  The  time  has  come  when  we  only  one  he  seems  to  miss  is  James  D.  (Crow)  Allen  Dimitrious  Konstatinous  Vassil­ Wo,  the crew  of  the Cities  Ser­ seamen  of  Cities  Service  can  Raleigh,  N.  C.  ""akis  Skarvelis,  the  8  to  12  or­ vice fehker  SS  Abiqua,  Want  Do  join  ranks  with  the  ether  free  "dinary,  who  can  somehow  man­ (Ed.  Nofa:  Thanks  idle  the  Show om­ appreciation,  and  thank  seamen  of  the  SIU,  knowing  We  age  to  stay  one  deck  ahead  of  dohafion,  StoHier  Allan.  Your  GOd,  that  there  is  such  an  or­ have  a  complete  and  competent  organization  behind  us.  1hilm.  receipt  is  On  Hie  way.)  ganization  as  /Hie  StU.  To all the  men  who  have  maide  There  are  a  few  guys  who  this  possible,  we  give  our  whtfite­ TBIS  FISH  STORY  IS NOT  FICTION  want  to  have  John  Ohamisian  hearted thanks.  We  hope  this let­ and  myself  investigated  by  the  Tet  the  Editor:  ter  will  reach  other  unorganized  In  behalf  of  the  crew  recently  seamen  who  have  been  brow­ die  SS  Seamar,  I'd  like  Attention! Dewey Martin  aboard  beaten  and  cowered  with  the  to  "Offer  OUr  best  wishes  for  a  hope  that  they,  too,  may  aonle  speedy  recovery  to  our  former  day  be  able  to  call  themselyes  shipmate,  Steward  George  Jack­ iilii;  members  and  Brothers  of  the  iii:  son—a  good.guy  in  our  books,  WM  SIU.  George  took  ill  as  the ship  was  New  York  boUnd,  aboUt  100  Thahks  to  the  SIU  men  on  the  miles  north  cff  Cape  Macy.  The  Headquarters  staff  for  the  woh­ vessel  was  turned  around,  and  detiul  job  they  have  been  doing.  taken  into  Guantanamo  Bay,  Here's  hoping  a  full  tanker­ '.• fe  where  Geor^  was  transferred  to  man's agreement  is  signed  by  the  the  Naval  Hospital  there.  time  this  note  of  appreciation  is  We're  hoping  that  by  the  time  received.  this  is  published  George  is  well  Crew,  SS  Abiqua  on  the  road  to  good  health.  Houston,  Texas  Roy  Lundquist  (Ed.  note:  Since  this  letter  was  received.  Brother  Lutt'd­ Sailor  Hall  (left),  Martin  Bteadoff  and  catch.  quist  himself  has  become  4  To  the  Editor:  Thi  catch  was  made  by  Robert  DOAT  bold  your  pictuzgi  ho^ital  petteni­^arine  Hos­ Hall,  Tampa  SIU  Patrolman.  and stories  of  shipboard  acti>­ In  returning  your  LOG  circu­ pital up  in Boston—^for  a minov  With  him  in  the  picture  is  Mar­ vities.  Mali them  to the  Sea<­ laticm  card;  I  iutt  proUd  to  say  farers  Log,  5i  Beaver  St»>  Introducing  y^ur  n^hewv  «#eMdion,  He  expects  to  be  that  many  seamen fish  at  my  tin  Breadoff, a  "Tampa  seaman.  Wayne  Monroe  Wi^e,  bam  up  and  mmoi  in  a  cot^le  of  camp  and  am  happy  to say  they  The  picture  was  snapped  by  New  York  4.  N.  Y.  If  yoU  on  Feb.  22,  1950,  after  you  weeks.  Meanwhile,  we're  wish­ catch  Hieir  share.  .  myself  aftd  the five fish  were  haven't fhe time or  don't feel  sailed  but  on  the  Steel  Sur­ ing  Jackson  and  Lundquist,  t  hear  that  Sailor  Hall  has  weighed  by  me.  *1116  weight  —  in the mood, ­just forWatd  de­ fails;  We'll do  the rest.  Pie«  veyor.  Lending  a  supporfing  a  veteran of  the Cities  Service  emne  ih  for  a  Ifttle  ribbing  on  42  pounds.  lures will  be  returned  if  yoU  ha^  is  your  sister,  Betty,  scttne  Of  his fisk  Stales,  but  they  Ted  Morgan.  wish.  proud  mother  and  nb  Wbn­ catapaign,  a  speedy  teium  to  are  hot  all fish  stOries  as  the  '!fo  thie  lUfitor:  •  Allen Is Working  (M The RR,  But  Remembers SIU  SIU Spells Freedom For Men  In  CS  Fleet:  Abiqua  Crew  Two Seamar Lads  Enter Hospitals  In Boston, Cuba  Send'Silii  ;  der  —  of  good­lboking  Waytifei  A'l  enclosed  pictures  Will  prove.  CaHsoa'a  ttxtf.  Tla,  �7a9» Thtrtoen  On  June  16,  the  Sailors  Union  of  Pacific,  West  Coast  affiliate  of  the  Seafarers  International  Union,  officially  opened  its  resplendent  new  Headquarters  building  at  450  Harrison  Street,  San  Francisco.  All  hands  agreed  that  the  two  years  from  the  ground­breaking  on  June  18,  1948;  was  well  worth  waiting.  In  his  greetings.  President  Harry  Lundeberg  declared  that  •• KM  members  of  the  SUP  may  look  upon  the  new  Hall  with  "pride  and  honor."  'Director  of  Organization  Lindsey  Williams  represented  the  Atlantic  and  Gulf  District  at  the  ceremonies.  Governor  Earl  Warren  of  California  was  the  principal  speaker  at  the  occasion.  The  im^oung  new  SUP  Hea<h|u.9xlim  building  froxiis  ou  Fiasco's  Harrison  Street.  The  spa­ cious,  well­equipped  structure  provides  practically  every  type  of  acxommodation  sought  by  its  membership  ashore.  Several  SIU  affiliates  have  their West  Coast offices in the SUP Headquarters.  V­  ,  S  liiiiiijli  Here's  a  view  of  the  reslauranf  operated  by  the  SUP  for  its  members  emd  the  public.  In  beefs,  the  chow  hcdl  will  ade­ quately  fill  the  bill  in  feeding  the  membership.  ...  ..v.  IRiliiiil  ­  <  '  /  • f  \  Ill Wtl'lH  The  auditorium,  seats  2.000.  re«ons.  Like  the  rest  of  the  building,  the  auditopum  is  air­conditioned.  The  latest  in  acoustic  equipment  assures  good  hearing  fo^  all.  '  Members  waiting  for  a  ship  can  while  away  the  time  playing  cards  or  by  just  relitxing  in  the  Hiring  Hall  shown  here.  Windows  on  this  floor  afford  a  view,  of  the  dty.  ...ijijij  i  ,  msmmm  jiim li|| wmm  iiiiiir  >.y.  I  Wm  I  I  OiiiS­ V.­...........V  .vs..  ;  M  this^gy^a^mm  ^  wqrk  off  e^hra  ureia^,  in  ..  The.  Union  operates  this,  bar,  wluch is  open  to  the  members  and  their  guests.  A  large  numt  ber  of  booths  occupy  the  rear  of  the  refreshment  center.  According  to  latest  reports  the  bar  and  the  restaurant,  which  are  open  until  midn'ght. are especially  popular  with the  memberships  as  the  rushing  business,  they  are  doing  indicafesK  Besides  beiag  a  source  of  pleasure  to  thn  members,  the  drinks  and'­food  are  a  source  of  revenue  to  the  Union.  �WW  .  Pag6 Fourlwn  THE  SE  AF A  RE R^S  LOG  • ­' • Frife  Details  Of  SIU  Welfare  Plan  Explained  As  the Seafarers  Welfare  Plan  in  the  hospital  prior  to  the ­is­ " swung  into  operation  on  July  suance  of  the  court  order  quali­ ,  15,  Union  members  were  advised  fies  a  member  for  the  hospital  to  acquaint  themselves  with  the  benefits.  You  are only  authorized  to pay  few  simple  eligibility  require­ The  following .oompaBlM  ara stgnatorlos  to  the  Welfare  agreement.  Men  who  hava  ments for  the  hospital  and  death  benefits  to  men  who  are  hospi­ benefits  payable  under  the  plan.  talized  in  your  port.  Any  men  worked  on  any  of  dielr  VMseU  for  one  day  since  January  1.  1950  are  eligible for  Welfaro  Headquarters outlined  the prin­ applying  for  hospital  benefits  in  Plan  benefits.  cipal  working  features •  of  the  your  port,  for  time  spent  in  hos­ Plan  in  communications sent  last  pitals  in  other  ports  should  be  Actium  Steamship  Con^mny­  •   ri I*; .^• '  Mississippi  Shipping  Company  ­ week  to  all  Atlantic  and  Gulf  referred  directly  to  Union  Head­ National  Cargo  Carriers.  Inc.  District  Branch  officials,  who  quarters  for  payment  applica­ Alcoa  Steamship  Company  Ore  Steamship  Company  American­Eastern  Steamship  Company  were  urged  to relay  the informa­ tion,  to  avoid  duplication.  Pro  Navigation  Company  (Carras)  tion  to  the  Seafarers  in  tbeir  4.  Under  the Welfare Plan, the  A.  H.  Bull  Steamship  Company  payment  of  hospital  benefits con­ pdrts.  Palmpr  Shipping  Company  '  In  order  to  avoid  any  delays  tinues  indefinitely,  there  being  Baitimoro  Insular  Line  Ponce  Cement  Corporation  and  confusion,  men  entering  the  no  one­year  limit such  as applied  Calmar  Steamship  Company  Peninsidar  8E  Occidental  Steamship  Marine  Hospitals  should  take  under  the  previous  plan.  John  M.  Carras.­  Inc.  Company  with  them  their  seaman's  papers,  All  applications  for  death  ben­ Construction Aggregates  Corporation  •   Seas  Shipping  Company  their  Union  book  and  discharges  efits  must  be  made  to­  Union  fron*  at  least  two  or  three  com­ Headquarters  in  New  York  and  Cor^L  Steamship  Company  Seatraders,  Inc.  (Not  Seatrade)  panies  on  whose  vessels  they  must  be  accompanied  by  s' cer­ Cuba  Distilling  Company  Seatrain  Lines, Inc.  worked  during,  the  past  12  tified  copy  of  the  deceased's  Dolphin  Steamship  Owporation  South  Atlantic  Steamship  Company  ^months.  The  latter  recommenda­ death  certificate.  (Operates  SS  Lilica)  Standard  Steamship  Company  (Carras)  CHOOSE  3ENEFICIARY  tion  was  made  to  ensure  that  Dry­Trans  Corporation  St.  Lawrence  Navigation  Company  Each  member  may  designate  one  of  the  companies,  at  least,  whomever  he  wishes  to  be  his  Eagle­Ocean  Transport  Company  is  a  signatory  to  the  Plan.  Strathmore  Shipping  Company  The  text  of  the  Headquarters  beneficiary  for  the  $500  payment  Eastern  Steamship  Company  Trans­Fuel  Corporation  in  the  event  of  his  death.  Forms  Epiphany  Tankers  Inc.  conununication  follows:  U.  S.^ Petroleum  Carriers,  Inc.  Beginning  July  15,  1950  at  on  which  a  member  may  desig­ Federal  Motorships  Victory  Carriers,  Inc.  ,12:01  AM,  the  recently­negotia­ nate  his  beneficiary  are  present­ Isthmian  Steamship  Company  Waterman  Steamship  Corporation  ted  SrU  Atlantic  and  Gulf  Dis­ ly  being  prepared  and  will  be  Mar­Ancha  Corporation  White  Range  Steamship  Company  trict "Welfare  Plan  goes  into  ef­ available  for  distribution  in  all  fect,  with ­the  payment  of  hos­ ports  in  the  very  near  future.  A  pital  and  death  benefits  replacing  sample  copy  of  the  ­forms  will  benefits  to­ti  certain  hospitalized  those  previously  paid  as  per  the  also  appear  in  the  SEAFARERS  members  who  had  previously  LOG.  Union  constitution.  been employed  by signatory  com­ Under  the  Plan,  hospitalized  This and  other  necessary  forms  panies  for  a  long  time.  The  Seafarers  are  to  receive  benefits  will  be  sent  to  you  under  sep­ names  of  these  men  appear  on  o'f  $7  per  week  and  beneficiaries  arate cover.  an  attached  list.  Some  of  them  The  Korean  crisis  has  high­ of  14,059,426  dwt.  This  total  rep­ of  deceased  Union  members  are  All  Agents  are  cautioned  to  may  be in your local  marine hos­ to  receive  $500  as  death  bene­ note  that  the  temporary  receipts  pital  and  may  previously  have  lighted  two  serious  United  States  resented  about  18  percent  of  the  for  use  in  paying  Welfare  Plan  fits.  received  monthly  or  bi­monthly  maritime  deficiencies,  a  grave  world's  active  merchant  fleets, j  The  Union  has  agreed  to  ac­ hospital  benefits  differ  from  the  checks  from  Headquarters.  They  shortage  of  passenger  carrying  In  contrast,  the  US  possesses  cept  full  responsibility  for  the  ones  used  when  the  Union  paid  are  now  qualified  to  receive  the  ships  and  the  lack  of  new  con­ about  30  percent  of  all  railroads  proper  disbursement  of  these  the  benefits.  The  new  receipt  re­ regular $7  weekly  benefits,  which  struction  in  the  nation's  ship­ in  the  world,  and  over  75  per­1  Kf  i  benefits.  Errors  in  payment,  quires  the  "Z"  number  and  so­ you  are  authorized  to  pay  to  yards,  National  Federation  of  cent  pf  the  world's  motor  vehi­ American  Shipping  reported  re­ cles.  therefore,  will  have  to  be  made  cial  security  number  of  the  pa­ them.  cently.  good  by  the  Union.  Hence,  it  is  tient,  the  signature  of  a  repre­ (2)  The  foreign  trading  fleet I  extremely  important  that  the  sentative of  the hospital  in which  The  foregoing  information  is  In  connection  with  the  defic­ of  US  merchant  ships  dropped [  given  to  acquaint  the  Agents  Welfare Plan  agreement  be  fully  he  is  confined  and  the  name  of  iencies,  it  was  pointed  out  that  .slightly,  from  a  total  of  8.2  mil­ Si:  with  the  practical  aspects  of  the  imderstood  and  be  followed  out  one  of  the  companies  and  the  a  Long  Range  Shipping  Bill  has  "Ship  on  which  he  worked  for  at  Plan  with  which  they  are  con­ been  approved  by  the  shipping  lion dwt.  to about 8  million  tons. I  to  the  letter.  least  one  day  since  January  cerned.  It  is  advisable,  however,  committees  of  both  Senate  and  Vessels  trading in domestic  coast­ I  ELIGIBILITY  al  and  intercoastal  trades  in­ that  they .study  the  full  agree­ 1,  1950.  In  brief,  here  are  the  princi­ In  sending your  weekly reports  ment  for  a  broader  understeind­ House,  and  is  now  awaiting  ac­ creased  by  about  400,000  dwt.,i  tion  by  the Congress.  while  US  merchant  ships  trad­1  pal  working features  of  the  Wel­ on  the  payment  of  hospital  bene­ ing  of  its  operation.  ing  to  the  teritories  and  posses­ fare Plan:  ;  CLARIFIES  ACT  fits,  enclose  the  receipts  signed  If  you  hdve  any  questions  on  sions  increased  by  about  100,000!  1.  To  be  eligible  for  the  Wel­ by  the  patients.  The  stubs  are  the  Welfare  Plan,  please  submit  e. L."  *  The  bill,  designed  to  help  cor­ dwt.  l^s:  fare  Plan  benefits  cited  above,  a  to  be  retained  by  you,  for  your  them  to:  rect  present  deficiencies,  expands  member  must  have  worked  at  own  records.  Joseph  H.  Volpian  and  clarifies  the  existing  pro­ (3)  At  mid­year  the  privately­ {  !  least  one day  since January 1 of  Special  provision  has  been  51 Beaver Street  visions  of  the  Merchant  Marine  owned  US. flag  tanker  fleet  con­|  • Uiis year for  any gf  the  compan­ made  to  allow  eligibility  for  New  York  4,  New  York  Act  of  1936  to  build  the  type  of  sisted  of  454  ships  of  6,725,7101  ies  whose  names  appear  on  the  merchant  fleet  described  therein,  dwt.,  about  2%  million  dwt.!  attached  list.  clearly  within  the  framework  of  larger  than  in  1939,  although  a|  SEAFARERS  WELFARE  PLAN  •   2.  To  receive  the  weekly  hos­ decline  of  16  vessels  from  the!  the  same  principle  of  parity.  11  Broadway,  Suite  612  pital  benefits,  a  member  must  total  on  January 1,  1950.  The de­ In^  its  semi­annual  report  on  be  a  patient  in  a  US  Marine  New  York  4,  N.  Y.  cline  was  due  to  scrapping  oti  the  status  of  the  Ariierican  Mer­|  Hospital,  a  US  Public  Health  overage  ships,  conversion  to i  Dat®...­ chant Marine,  the Federation said  Hospital,  or  a  'hospital  located  other  than  tanker  uses,  and  re­ that  on  July  1  the  total  passen­ in  a  port  in  the  continental  Uni­ moval  from  documentation.  I,  ger  carrying  fleet  of  the  nation  ted  States  where  the  Union  or  (Please  Print)  amounted  to only 52  vessels  with  TRADE  DECLINE  an  employer  maintains  oflices.  A  single  trip  capacity  of  15,374  member  who  is  a  patient  in  any  hereby designate  (4)  US  foreign  trade  declined  passengers.  hospital  located  in  a  seaport  of  (Please  Print)  by  approximately  300,000  tons  Even  with  the  addition  of  the  per  month  in  the  first  quarter  continental  United  States  is  also  6  passenger  ships  currently  un­ of  1950,  compared  to  a  monthly  ,  eligible for  the benefits,  provided  (Address;  Please  Print)  der  construction,  the  report  stat­ average  in  1949.  This  reduced  he  entered  that  hospital  as  the  ed,  the  nation's  passenger  carry­ volume,  resulting  primarily  from  result" of  an  .emergency  illness  who  is  my  ,  , to  receive  ing  fleet  will  represent  only  virtual  cessation  of  coal  ex­ or  injury,  requiring  his  removal  (Relationship:  Wife,  Mother,  Friend,  etc.)  to  the  institution  from  a  vessel  the  benefits  under  the  Seafarers  Welfare  Plan  upon  my  about  orife­half  of  the  vessels  and  ports  and  diminished  grain  ship­ if­ &• • during    capacity  of  the  1939  passenger  ments,  reflected  itself  in  the  de­ the  course  of  a  voyage.  death.  3.  An  en:q)loyee  shall  not  be  fleet.  {eflfil/.  cline  of  vessels  bareboat­char­ entitled  to  receive  hospital  bene­ The  report  added  that  the  mil­ tered  from  the  government.  This  Sign^  ...  .fits  until  he  has  been  confined  itary  has  said  that  the  present  number  dropped  from  101  to  53  In  any  of  the  aforementioned  troop  lift  capacity  is. about  50  in*the  six­month  period.  Witnessed  im­::;  types  of  institutions for  a  period  percent  of  the  requirements  of  Not  only. has  there  been ,.an  of  seven  fuU,  consecutive  days.  a  major  emergency.  Witnessed  overall  decline  in  the  volume  of  Benefits  will  be  paid  for  all  oceanborne  foreign  trade,  but  p'!''  FLEET  DECLINED  time  during  which  a  member  is  Witnessed  there  has  been  a  substantial  re­ hospitalized,  beginning  with  the  Oth^r  highlights  of  the  report  duction  in  US  flag  ship  parti­ first  full  week  of  hospitalization.  showed:  cipation  thereof,  the first  quarter  No  payments  are  to  be  ­made  This  is  the  official  henefinary  designation  card  that  must  (1)  During  the first six  months  of  1950 showing  about 46  percent  for  any  period  less  than  seven  be  filled  out  and  signed  by  all  those  wishing  to  assign  the  of  1950  the  privately­owned  mer­ overall,  and  "only  40  percent  in  full  days.­ death  t>enefits  made  available  under  the  SIU  Welfare  Plan.  It  chant  fleet  declined  by  24  ships  Qualified  employees  who  are  is  important  that  all  information—with  the  exception  of  the  of  205,574  dwt. This  was  ascribed  the  dry.  cargo  trade.  committed  to  an  institution  for  signatures which  must  be signed­r^be'printed  to insure complete  to  the  removal  of. vessels  jiue  Vessels  in  the  National  De­ the  insane  by  a  court  order  are  legibility.  Three  witnesses  are  asked  so  that  there  will  be  no  to  overage,  conversion  to  non­ fense  Reserve  Fleet,  excluding  i??­­ specifically  excluded  from  the  question  of  forgery  or  signing  under  duress.  Tb'protect  your­ seagoing  types,  or  removed  from  tugs,  barges,  training  ships  and  hospital  benefits  but  are  eligible  self>  fill  these  forms  out  as  soon  as  they  are  made  available  documentation.  As  of  Jtdy  I,  the  military  auxiliaries,  increased  for  death  benefits.  Time  spent  to  you.  total fleet consisted  of  1,182 ships  from  2,135  to  2,224  sKips„  Companies Whkh Signed  WeUare  Phn  Korean  Crisis  Puts  Spotlight  On  US  Maritime  Deficiencies  '­• •  �^ridair; Jaly  21. 13S0.  :.  THE  SEAFARER S  L O G  Pag«  Fifti  Mimites Of A&G Branch Meetings In Brief  ­  BALTIMORE—Chairman.  WU­ liaiA  Renlz,  26445:  Recording  Secretary^  A1  Stansbury,  .  4683;  Steading  Clerk,  Leon  Johnson.  108.  PORT '  Motions  carried  to  accept  min­ utes  of  previous  meetings  held  in  other  Branches.  Trial  Com­ Boston.. mittee's  recommendations  i n  New  York  cases  involving  eight  Brothers  Philadelphia  boncurred  in.  Donation  taken  up  Baltimore  lor  Robert  O'Toole's  burial.  Ag­ Norfolk  ent's  report  accepted.  Meeting  Savannah.........  adjourned  with  380  Brothers  Tampa  Mobile.........  present.  New  Orleans  4"  4"  t  Galveston  NORFOLK—No  meeting  held  because  of  a  lack  of  a  quorum.  West  Coast.....'  Eighteen  members  present.  GRAND  TOTAL..  the  city  because  of  joining  'un­ ions,  and  of  the  help  the  SIU  would  offer  them.  Meeting  ad­ journed  with  138  members  pres­ ent.  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  4  4  4  DECK  ENG.  STWDS.  REG.  DECK  ENG.  STWDS.  SHIPPED  PHILADELPHIA  —  Chairman,  (No  Figures Received)  (No  Figures  Received)  A.  S.  Cardullo,  24599;  Recordiim  199  156  168  523  143  132  191  466  Secretary,  D.  Hall,  43372;  Read­ 39  31  27  97  35  28  19  82  ing  Clerk,  G.  Seeberger,  6932. ,  127  122  95  344  83  77  55  215  Minutes  of  meetings  in  all  6  7  6  19  16  12  13  41  ports  accepted  except  that  of  3  5  '2  10  2  4  6  12  New  Orleans.  Motion  carried  17  14  18  49  19  18  16  53  that  New  Orleans  abide  by  the  56  64  44  164  32  33  36 ^  101  national  shipping  card.  Charges  58  60  87  205  71  74  89  234  against five  Brothers  read  and  41  39  30  >  38  110  39  104  referred  to  a  Trial  Committee.  27  52  61  54  167  66  57  58  181  Motion  to  try  one  Brother  be­ 531  615  542  1,688  505  474  510  1,489  fore  the  entire  meeting.  Motion.  Tost.  Meeting  adjourned  with  76  Brothers  present.  TAMPA—Chairman,  R.  White.  57;  Recording  Secretary.  R.  Hall.  sonville  on  Union  business.  Min­ read and  referred  to a Trial  Com­ upon  by  the  regular  meeting.  4  4  4  J2e060;  Reading  Clerk,  N.  Ellis.  utes  of  meetings  held  in  other  mittee.  Minutes  of  meetings  held  The  committee  to  be  composed  NEW  YORK—Chairman,  Lind­ SIU  Branches  read  and  accepted.  in  other  Branches  read  and  ac­ of  the  same  department  and  say  Williams,  21550;  Recording  16.  Minutes  of  meetings  held  in  Gillette  gave  report  on  company  cepted.  Agent  reported  that  the  group  of  the  member  requesting  Secretary,  Freddie Stewart,  4935;  other  ports  accepted.  Agent's  the  SIU  ia  trying' to  organize  in  business  affairs  of  the  port  were  the extension.  Meeting  adjourned  Reading  Clerk,  Eddie  Mooney,  46671.  report  accepted.  Good  and  Wel­ the South  Atlantic  area  and  urg­ in  good  sMpe  but  the  bottom  with  470  members  present.  had  fallen  out  of  shipping.  Ag­ ed all SIU  members  to  try to  get  4  4  4  Minutes  of  meetings  held  in  fare:  Discussion  on  war  bonus  ent  Sheppard  stressed  the  im­ jobs  aboard  the  company's  ves­ GALVESTON  —  Chairman.  other  ports  read  and  accepted.  and  other  wartime  measures. Va­ portance  of  voting  in  the coming  Keith  Alsop,  7311;  Recording  sels.  Good  and  Welfare:  Discus­ Trial  committee's  recommenda­ cation  issue  was  also  discussed  senatorial  elections  in  Louisiana  sion  on  Yellow  Cab  situation  in  Secretary,  C.  Tannehill,  25922;  tions  read  and  accepted.  Charges  at  length.  Meeting  adjourned  and  concluded  his  report  with  town.  Meeting  adjourned  with  Reading  Clerk,  R.  Wilbum,  against  Brothers  read  and  re­ with  51  members  present,  the  latest  developments  in  the  37739.  45  members  present.  ferred  to  a  trial  committee  to  ft  4  4.  Bisso  Strike.  Three  Brothers  Minutes  of  meetings  held  in  be  elected  the  following  day  at  ^  %  SAVANNAH —Chairman.  Jeff  NEW  ORLEANS — Chairman.  were  given  the  Oath  of  Obliga­ other  SIU  Branches  read  and  ac­ the Hall.  Motion  by  W.  J. Brady,  Gillette,  37060;  Recording  Secre­ tary,  M.  C.  McCranie,  45052;  LeRoy  Clarke.  23062;  Recording  tion.  Motion  carried  that  any  cepted.  Agent's  report  accepted.  carried,  that  the  part  of  the  SIU  agreement  which  calls  for  $300  Reading  Clerk.  A.  Smith.  36970.  Secretsury,  Bill  Fredericks.  94;  request  for  shipping  card  exten­ No  New  Business.  ^  ^  payment  for  personal  effects  lost  Agent's  report  delivered  by  Reading  Clerk,  Buck  Stephens.  sion  be  acted  upon .by  a  com­ rnittee  elected  at  a  regular  meet­ SAN  FRANCISCO —No  meet­ in  a  ship  disaster  be  made  to  be  Jeff  Gillette  in  absence  of  Ag­ 76.  Charges  against  one  member  ing  and  their  findings  be  acted  ing  held  due  to  lack  of  quorum.  a  minimum  amount  to  be  paid  ent  Bryant,  who  was  in­Jack­ by  the  company  with  the  exact  4  4  4  BOSTON — No  meeting  held  figure  to  be  determlthed  by  the  due  to  lack  of  a  quorum.  value  of  the  actual  effects  lost.  4  4  4  In  the  Headquarters  report,  the  MOBILE—Chairman,  R.  Matt­ Secretary­Treasurer  announced  hews^  154;  Recording  Secretary,  that  the  new  Headquarters—^Port  L.  Neira,  26393;  Reading  Clerk,  of  New  York  building  had  been  H.  J.. Fischer,  59.  purchased  outright,  after  the  Motions  carried  to  accept  min­ city  had  approved  issuance  of  utes  of  meetings  held  in  other  an  occupancy  permit  for  the  Branches.  Charges  against  var­ structure.  Plans  are  now  being  ERNEST  LEE  WATERS  SAMUEL  PARKER  GEORGE  W.  CLINE  ious  Brothers  laid  over  until  made  for  altering  the  building  Contact  your  father,  Scott  Contact  James  E.  Whitt,  1902  Marvin  R.  Friedman,  Assist­ next day for  Trial Committee ac­ to  meet  the  needs  of  the  mem­ Rogers  Street,  Savannah,  Geor­ ant  manager  of  the  Whalen  drug  tion.  Motion  .carried  to  excuse  bership,  he said.  He  also  pointed  Cline,  Green way.  Ark.  store  at  261  Eighth  Avenue  (23  members  not  present  due  to  bus  out  that  Seafarers  are  covered  gia.  S,  t. *  Street),  New  York  City,  is  hold­ and  taxi  strike.  Assistant  Secre­ by  riders  to  ships'  Articles  for  GEORGE  FINN  4  4  4  ing  your  membership  book  for  tary­Treasurer Matthews,  subbing  risks  incurred  in  the  Korean  RICHARD  R. LEIKAS  .  Get  in  touch  with  your lawyer,  500  Fifth  Avenue,  New  York  Your  "Brother,  Matt,  has  an  you.  for  Agent  Tanner,  reported  on  war  areas.  Meanwhile,  the  Union  important  paper  for  you  to  sign  City.  4  4  4  shipping  prospects  for  coming  wiU  negotiate  an  agreement  cov­ WILFRED  R.  SHEA  and  some  money  for  you.  two  weeks.  Matthews  reported  ering  adequate  bonus  payments  i  X  t.  "Selling  property.  Your  sig­ that  the furniture  and  equipment  and  similar  compensation.  The  RED  BRAUNSTEIN  4  4  4  nature  important.  Soon  leaving  had  been  ordered  and  would  be  Secretary­Treasurer  also  stated  DON  J.  PEURALA  Pfc.  Leon  T.  White  would  like  Your  sister  is  getting  married  state.  Write  or  phone:  Mom"  you  to  write  to  him  at  this  ad­ delivered  within  two  weeks.  that  the  Seafarers  Welfare  Plan  dress:  8023  Composite  Service  on  July .22.  Your  mother  is  ill  4  4  4  Membership  also  informed  of  the  would  begin  payments  of  hospi­ HENRY  BERT  DONAHO  Comply,  APO  24  Unit  3,  c/o  and  asks  that  you  write  her  at  police  and firemen's  beef  with' tal and death  benefits  on July 15.  I'M,  San. Francisco;  California.  1306  ^outh 10' Street,  Manitowoc,  Contact  P.  K.  Blidsoe,  Nava­ Wisconsin,  giving  your  return  sota,  Texas.  *  t  ^  address.  ROY  FITTS  4  4.  4  ROBERT EARL ENSAR Contact  Mrs.  V.  J.  Fitts,  4  44  ­I  Your  mother  asks  you  to  write  JAMES  W.  ROONEY  Springville,  Mississippi.  ASST.  SECRETARY­TREASURERS  SIU, A&G  District  Get  in  touch  with  Death  Ben­ her  at  128  Aldharn  Avenue,  NE,  4  4  4  Robert  Matthews  Lloyd  Gardner  efits  Department,  New  York  Life  Knoxville,  Tennessee.  ARMOND  GILBERT  Joseph  Volpian  BALTIMORE  14  North  G«y  St.  William  Rentz,  Agent  Mulberry  4540  Ethel  Hill,  396  Hancock  Street,  Insurance  Company,  New  York  4  4  4  BOSTON...  276  State  St.  SUP  City,  A  Mary  J.  Rooney  (maid­ ALEXANDER  FERRUCCIO  Brooklyn  16,  New  York,  asks  Agent  Richmond  2­0140  Conlftct  Sister  Mary  Damas­ Ben  Lawson,  that you  get  in  touch  with  her.  en  name)  ^as  named  you  bene­ 16  Merchant  St.  Dispatcher  Richmond  2­0141  HONOLULU  Phone  5­6777  ficiary.  cena,  C.S.B.,  Superior,  ,  The  GALVESTON  308 "/4—23rd  St.  4  4  4  PORTLAND  Ill  W.  Burnside  St.  Keith  Alsop,  Agent  Phone  2­8448  Home  of  the  Little  Flower,  Hale  CHARLEY  BRADEN  4  4  4  Beacon  433S  Street  corner  Gordon  Avenue,  LAKE  CHARLES,  La.... 1419  Ryan  St.  RICHMOND,  Calif.  JEPTHA  DANIEL  *Earl  J. .Laws  wants  to  hear  257  5th  St.  L.  S.  Johnston,  Agent  Get  in  touch  with  Carmin  G.  Hyde  Park  36,  Massachusetts.  from  you:  1215  Exchange,  Em­ Phone  2599  MOBILE  1  South  Lawrence  St.  4S0  Harrison  Sti  Novis,  Assistant  Supervisoi*,  De­ poria,  Kansas.  Cal  Tanner,  Agent  Phone  2­1754  SAN  FRANCISCO  4  4  4  Douglas  2­8363  NEW  ORLEANS  523  BienvtUe  St.  partment  of  Welfare,  29­28  41  ELMER  SHIPP  4  4  4  SEATTLE  86  Seneca  St.  E. Sheppard, Agent  Magnolia  6112­6113  Street,  Long  Island  City,  New  Get  in  touch  with  your  home,  WILLIAM  E.  PEPPER  Main  0290  NEW  YORK  51  Beaver  St.  in  Cardele,  Georgia.  "Please  mail  copy  of  the  di  York.  440  Avalon  Blvd.  Joe  .Algina,  Agent  HAnover  2­2784  WILMINGTON  Terminal  4­3131  vorce  papers  to  Mrs.  Gertrude  NORFOLK  127­129  Bank  St.  ­.444  4  4  4  3en  Rees,  Agent  Phone  4­1083  GEORGE  F.  MARTIN  Pepper,  PO  Box  1801,  San  Fran­ DAVID  MCDONALD  Canadian  District  PHILADELPHIA  337  Market  St.  Write  to  your  mother  at  the  cisco,  California,  as  soon  as  pos­ TED  BROWNHAM  S.  Cardullo,  Agent  Market  7­1635  MONTREAL  463  McGill  St.  old  address:  11312  Brunswick  sible."  SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St.  MArquette  5909  •   MATT  FIELDS  Avenue,  Garfield  Heights  25,  Jeff  Morrison,  Agent  Douglas  2­5475  FORT  WILLIAM.. 118J^  Syndicate  Ave.  4  4  4  JOHN  MURPHY  SAN  JUAN,  PR.... .252  Ponce  do  Leon  Ohio.  •   PAUL  JANIDLO  Oalatii"  Phono  3­3221  HALIFAX  i2B%  Hollis  St.  Communicate  with  William  L.  Sal  Colls,  Agent  Contact  Paul  M.  Goldstein,  4  4  4  .  2  Abercom  St.  Phone  3­8911  Standard,  Room  305,  38  Park  SAVANNAH  A.  W.  SEIGER  Suite  506,  1201  Chestnut  Street,  E.  Bryant,  Agent  ^  'Phone  3­1728  PORT  COLBORNE  1103  Durham  St.  Contact  Joseph  Baruch,  282  Row,  New  York  City.  Philadelphia,  Pennsylvania.  SEATTLE  !  2700  1st  Ave.  Rhone  5591  Wm.  McKay,  Agent  Seneca  4570  TORONTO.  South  5  Street,  B;:ooklyn,  New  86  Colbome  St.  4  4  4  4  4  4  TAMPA  1809­1811  N.  Franklin  St.  Elgin  5719  GERALD  D.  MARTIN  York.  You  can  call  EV6rgreen  JOSEPH  CATANZARO  Ray  White,  Agent  Phone  2­1323  VICTORIA  ...617V^  Cormorant  St.  Get  in  touch  with  your  father  4­1484,  between  9  AM  and  2  PM.  Contact  the  Dispatcher  at  the  WILMINGTON, Calif.,  227 H  Avalon Blvd.  Empire  4531  Baltimore  Hall.  at  2115  Belmont  Avenue,  New  E.  B.  Tilley,  Agent  Terminal  4­2874  VANCOUVER  4  4  4  565  Hamilton  St.  HEADQUARTERS. .51 Beaver St.,  N.Y.C.  JULIAN  T.  LELINSKI  Pacific  7824  ^prk  City,  as  soon  as  possible.  4  4  4  SECRETARY­TREASURER  SYDNEY  304  Charlotte  St.  JOHN  DUBOWSKY  Contact  your  daughter  Miss  4  4  4  Paul  Hall  Phone  6349  Phyllis  Lenz  c/o  Radio  Station  >  You  have  $80  in  Travelers  L.  C.  BURTON  DIRECTOR  OF  ORGANIZATION  HEADQUARTERS  463  McGiO  Sb  Get  in  touch  with  your  sis­ iVLIO,  Sixth and Walnut  Streets,  Checksi  at  Bill's  Bar  and  Grill  Undsey  Williams  Montreal  MArquatto  7377,  in  Florida.  ^  ter,  Sarah  Burton  Nottingham,  i  East  Liverpool,  Ohio.  ——  J  A&G  Shipping  From  June  21  To  July  12  .11  Directory  Of  SIU  HaUs  �* '• . ­ Page Sixteen  '• •  •  •"'  "  .'"­>1  '  THESE AFA RERS  LQ G  ;  Tdd^  ISjC  Bernstein Explains His Case To Gongresi  Just  about  a  month  ago,  Ar­ use  the  vessel  with  no  restric­ because  there  is  a  limit  on  the  Mr.  Weichel:  You  just  have  an  tered  vessels  after  the  war,  Lib­ nold  Bernstein,  of  the  SlU­con­ tions.  There  will  be  the  same  ships  available.  If  you  would  be  agency;  you  have  never  owned  erty  vessels.  Mr,  Weichel:  You  have  been  tracted  Arnold'  Bernstein  Lines,  possibility  to  make  use  of  com­ willing  to  arrange  the  tonnage,  or  operated  ships  before?  chartering  xmder  this  wartime  appeared  before  the  Subcommit­ fortable  and  reputable  social  we  could  bring  in  10  such  ves­ Mr. Bernstein: I  was  part own­ sels,  and  even  that  number  er  during  the  war  of  a  cargo  act?  tee  on  Maritime  Affairs  of  the  rooms.  House  Committee  on  Merchant  We  arrived  at  our  thinking  would  not  be  sufficient  to satisfy  vessel. I  was the  president  of  the  Mr.  Bernstein:  Yes;  13  vessels.  Marine  and  Fisheries,  to  present  because  of  the  fact  that  during  the  demand  for  such  low­priced  old  Bernstein  &  Red  Star  Line  Mr.  Weichel:  Liberty  vessels?  his  case  for  a  reconversion  and  the  year  practically  85  percent  accommodations.  that  operated  . .approximately  Mr.  Bernstein:  Yes.  Mr.  Weichel: Hauling  bulk  car­ operating  subsidy  for  two  form­ of  the  line  is  sold  out.  If  we­ Those  are  the  principal  points  80,000  tons  of  combined  passen­ consider  the  low­prieed  accom­ that  I  would  like  to  bring  to  ger  and  freight  vessels.  go  under  the  EGA  business?  w.  er  army  transports.  Mr.  Bernstein:  There  was  no  .:  The  SIU,  of  course,  has  a  modations,  they are sold  out over  the  attention  of  the committee.  PRE­NAZI  FLEET  EGA.  It  was  just  to  take  care  very  definite  interest  in  Bern­ the  whole  year,  proving  that  We  have  worked  very  hard  to  stein's quest,  and  we  present  the  there  is  a  terrific  demand  for  develop  this  venture.  We  hope  Mr.  Weichel:  Before  the  war?  of  the  freight  transportation  of  the  committee  will  recommend,  Mr.  Bernstein:  Before  the war.  grain  and  coal  just  after  the  following  excerpts  from  his  tes­ low­priced  accommodations.  Mr.  Weichel:  Foreign­flag  war.  timony  because  we  believe  that  I  believe  in  the  present  situa­ independently  of  ,all  other  ques­ Mr.  Latham:  Do  you  plan  to  in  it  he  has  definitely  proved  tion  there  is  a  terrific  demand  tions  in  the  bill,  that  permission  ships?  the  need  for  the  type  of  service  for  low­priced  accommodations,  will  be  granted  to  sell  the  two  Mr.  Bernstein: Ships  imder  the  operate  ^this  with  or  without  a  • •    .  but  there  is  the  impossibility  of  vessels,  the  General  Pope  and  German flag.  subsidy?  he  wants  to  offer.  Mr.  Weichel:  And  if  the  time  Mr." Bernstein:  No  passenger  Meanwhile,  it  is  interesting  to  enlarging  the fieet  under  the  the  General  Meigs,  after  the first  is  extended  you  hope  to  be  able  line between  New  York  and  Eur­ observe  that  the  slowness  of  of^  American flag  because  superlin­ of  July.  ficial  action^—if  not  outright  stal­ ers  are  very  expensive.  We  have  The  Chairman:  You  intend  to  to  buy  these  two ships  and  ope­ ope  can  operate  without  a  subr  ling  — .has  forced  Bernstein  to  no  big  chance  now  to  add  Am^  operate  single­class  passenger  rate  them  under  the  American  sidy.  A  vessel  that  we  would  flag;  is  that  it?  have to  pay  $85,000 approximate­ charter  two  foreign flag  ships  erican  tonnage  in  the  North  At­ vessels;  is  that  it?  Mr.  Bernstein:  My fleet  was  Mr.  Bernstein:  Yes.  lantic.  There  is  one  exception:  ly  in  Wages  would  be  operated  for  the  tourist  trade,  thus  de­ priving  the  government  of  taxes,  lower  venture.  We  can  bring  out  Mr.  Weichel:  You  are  not  in  taken  over  by  the  Nazis.  I  was  under  a  foreign flag  for  approxi­ myself  deprived  of  all  my  prop­ mately  $25,000.  US  seamen  and  shipbuilders  of  these  vessels,  the  General  Pope  the  shipping  business  now?  Mr.  Latham:  Your  plan  is  to  badly  needed  jobs  and  Ameri­ and  the  General  Meigs,  early  Mr.  Bernstein:  I  have  under  erty.  I  came  over  with  the  in­ can  shipchandlers  of  a  ready  enough  for  the  next  season,  and  an agency  agreement  one shipper  tention  of  reorganizing  this trade  buy  the  ships  and  apply  for  a  that  will  be  only  the  start.  We  for  this  season,  a  vessel  under  under  the  American flag.  I  have  subsidy?  market  for  their  supplies..  Bernstein's  testimony  follows:  are  willing,  with  the  help  of  the  the  Panamanian flag,  one  class,  worked  since  I  came  over  here  Mr.  Bernstein:  I  have  applied  in  1929  on  this  project.  I  char­ already.  Mr.  Bernstein:  I  am  Mr.  Ar­ authorities  to  develop  this  line  600  passengers.  nold  Bernstein,  of  Arnold  Bern­ stein  Lines,  Inc.,  New  York.  With  the  permission  of  the  committee,  I  will  restrict  my  views  to  the  sale  of  the  General  William  Weigel  and  the  General  John  Pope.  •   Owing  to special circumstances,  li^^"  it will  not  be  possible  to  execute  the  sale  of  these  vessels  imtil  after  June  50.  SPENT  HALF­MILLION  Our  organization,  the  Maritime  Commission,  and  the  shipyards  spent  more  than  $500,000  to  de­ velop  this  deal.  I  would  like  to  put  before  the  committee  the  reasons  why  I  believe  this  de­ serves  the  aid  of  the  committee.  In  this  year  approximately  350,000  to  400,000  passengers  will  cross  the  Atlantic.  Of  these  pas­ sengers  approximately  80  per­ cent,  probably  more,  will  be  American  citizens.  Of  the  80  percent  only  8  percent,  or  even  fess,  will  be  traveling  imder  the  American flag.  The  reason  is  there  is  only  one  ratable  passen­ ger  steamer  under  the  American  flag  now  crossing  the  North  At­ lantic,  but  2  years  from  no'w  we  hope  there  will  be  added  a  isuperliner.  We  have  on  the  borders  of  Canada  and  the  United  States  and  western  Europe  approxi­ mately  400,000,000  people,  of  which  a  certain percentage  would  be  willing  and  able  to  travel  if  there  were  sufficient  tonnage,  and  especially  if  there were  rates  yrhich  woifld  permit  them  to  go  across  th^Atlantic.  Of  the  trans­Atlantic fleet  only  approi&^kiately  7,500  accom­ modations  are  provided  for  tour­ ists  for  low­priced  cabins.  These  approximately  7,500  accommo­ dations  can  have  a  turn­over  during  the  year  of  approximate­ ly  100,000  low­priced  accommo­ dations.  That  is  the  maximum.  P­2S  WOULD  HELP  si^  .  The  two  P­2s,  if  reconverted,  will  carry  each  750  ^jassengers;  both  together  1,500,  and  annually  15,000  accommodations,  BW:  \  The  averagb  rate  now  offered  to  the  tourist  is  approximately  |350  a  round  trip.  A  lot  of  Am­ ericans do  nqjt  go  on ships  where  they  are  restricted  to  the  end  of  the  vessel  and  restricted  quarters  and  not  permitted  to  use  the  better  parts of  the vessel.  We  in­ tend  to  offer  a  round­trip  rrate  ft­om  $280  up  to  a  maximum  of  This is  the  map  of  the­five  bonus  areas  in  the  Far  East  war  zone.  For  details  see  story  on  pt^e  va».  ^00  and  permit'the  traveler  to  Map  Of  The  Far last  War  Bonus  Area  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource June 30, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 13 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines A&G WELFARE FUND TO BEGIN PAYMENTS OF BENEFITS JULY 15 NEW HQ HALL AWAITS BUILDING CODE OKAY NLRB TO COMPUTE BACK PAY DUE FIRED CS MEN MEMBERSHIP PASSES REPORT ON VACATIONS THE COMMIES AND 'PEACE' SENSELESS ECONOMY SHIPPING SO-SO ON WEST COAST JAX EXTENDS A HELPING HAND TO SAVANNAH NO IMPROVEMENT SEEN IN PHILLY NEW YORK FORESEES NO IMMEDIATE CHANGE ITF SECRETARY FLAYS PANAMA, RUSSIA FOR CUTTING STANDARDS SIU CREW BATTLES GALE TO SAVE 7 SURVIVORS OF INDIAN SCHOONER BERNARD ROGERS DIES AT 41 IN BALTO. MARINE HOSPITAL SIU MEMBER'S SON TOOTS WAY TO TOP THE SEAFARERS IN WORLD WAR II MERCHANT SEAMEN MAY FILE FOR STATE ABSENTEE BALLOTS PRES. GREEN SAYS ON FEDERATION IS LABOR'S MUST NEW YORK ISSUES NEW 'RECORD OF EMPLOYMENT' SLIP Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 6/30/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/9a65ea67d4509aa7eca7c865009e7d0c.pdf b5cbdc762919a8f79a909b4ed20f3955 PDF Text Text Reeling  and  battered  under  the weight  of  the  overwhelming evidence introduced at its  unfair la­ bor  practices  trial  before  a  National  Labor  Rela­ tions Board  trial, the Cities Service Oil  Company's  Marine  Division  threw in  the towel last  week  and  agreed  to abide fully  by  terms of  a settlement laid  down by  the Board.  One of  the  most  damaging  blows  sustained  by  the company  was  the testimony  of  a former  Coast  Guard  intelligence  officer,  who  told  how  he  had  Official Organ, Atlantic & Gulf  District, Seafarers International Union of  NA  operated  a  labor  spy  service  for  Cities  Service  during the organizing campaign  in its tanker  fleet  No. 12  conducted  by  the  Seafarers  International  Union,  NEW  YORK,  N.  Y„  FRIDAY,  JUNE  16,  1950  VOL.  XII  Atlantic  and  Gulf  District.  The  trial,  which  began  on  June  6,  came  to  a:  sudden  halt  on  June 9,  when  counsel  for  the com­ pany rose and said he had  been  authorized  by com­ Examiners  Aaron  Wiseman,  Clem  Culls and  NLRB  Deserves  Bow For  Fine  Job  We  of  the  SIU  believe  we  have  been  among the most  vociferous critics  of  bureau­ cratic agencies  in  our  government. We  have  blasted  numerous  agencies  over  the  past  years  whenever  maladministration,  ineffi­ ciency  or  injustice  has  marked  the  conduct  of  their  affairs.  On  the  other  hand,  we  have  been  quick  to  acknowledge  the  efforts  of  any  branch  of  the government  that  has  performed  ably.  True,  these  plaudits  have  been  few  and  far  between,  because  the  occasions  when  they  were  justified  have  been  rare.  This  week  the  personnel  of  the  Second  Regional  Oflfiee  of  the  National  Labor  Rela­ tions  Board  has  provided  us  with  one  of  those  rare  occasions.  Naturally,  Seafarers  are  overjoyed  at  the  victory  scored  at  the  NLRB  hearing  in  the  case  of  the  Cities  Se^ice  Oil  Company.  We're not losing sight of  the fact, however,  that  this  victory­ was  made  possible  by  the  sweat  and  toil  and  intelligent  application  of  the law  by  the Board's  highly  competent  staff.  Under  the  direction  of  its  Chief  Law  Officer," Miss  Helen  Humphries—who,  in­ cidentally  is  widely  respected  as one  of  the  most  able  labor  lawyers  in  the field—the  NLRB  staff  literally  labored  day  and  night  for  months  amassing  the  voluminous  data  springing  from  the  charges  leveled  against  the  company.  As  the  government  built  its  case.  Field  pany  officials  to  negotiate  for*  Arthur  Younger  pieced  together  the  threads  the  settlement  with  the  Board.  them  passes to  board  all  CS ves­ of  evidence  of  the  law's  violation.  His  action  amounted  to  a  con­ sels.  They  sailed  on  company  and  made  periodic  re­ And  before  that, staff  members  like  Field  fession  of  guilt  of  all  charges  sjiips,  ports,  which  were  transmitted  to  Examiner  Sam  Hacker  practically  worfeed  made by  attorneys for  the NLRB,  Lage.  them:  around  the  clock,  hopping  from  port  to  among  1.  That  the  company  warned  Before  Dugan  took  the  stand,  port  under  adverse  conditions,  including  its  employees  that  they  would  Joseph  Jenkins,  counsel  for  the  NLRB,  brought  out  that  a  com­ the company's  refusal  to offer  the minimum  be fired  for  joining  the  SIU.  (Continued on Page 10) cooperation  coming  to  a  representative  of  2.  That  the  company  engaged  in  espionage  on  Union  activities.  the  government  in  carrying  out  the  provi­ 3.  That  the company  dismissed  sions of  our  nation's laws.  159  men  during  1949  because  of  In the preparation and in  the presentation  their  Union  affiliation.  of  the  government's  case  Joseph  Jenkins  The  NLRB  order  to  which  the  and  Chester  Migden  had  wrapped  up  the  company  agreed  directs  the  re­ instatement  of  the  discharged  details  in  an  airtight  package.  The  results  of  the  Board's  handling  of  men  and  payment  to  them  of  $150,000  in  wages,  and  the  dis­ the  Cities  Service  case,  which,  it  must  be  banding  of  the  Citco  Tanker  Harry T?.,  Hasselgren, secretary­ remembered,  was  among  the  most  unusual  Men's  Association,  the  company  treasurer  of  the"  Atlantic  Coast  ones  on  record,  speak  for  themselves.  The  sponsored  and  dominated  union.  District  of  the  International  company's  capitulation  on  the  fourth  day  Also  specified  in  the  order  is  a  Longshoremen's  Association,  has  of  hearings, which  were expected  to run for  directive  to  bargain  collectively  been  elected  secretary­treasurer  of  the  International,  to fulfill  th«  weeks  and  weeks  before  all  the  testimony  with  the  SIU.  (Excerpts  of  the  settlement  post  left  vacant  by  the  recent  and  evidence  could  be  introduced,  is  a  tri­ stipulation  begins  on  page  7  of  death  of  John  R.  Owens,  who  bute  to  the  effectiveness  and  thoroughness  this  issue.)  was  also  secretary­treasurer  of  with  which  the  Board  people  tackled  the  The  company's  labor  spy  ac­ the  AFL  Maritime  Trades  D«­ partment.  case.  •   tivities  were  exposed  on  the  It  might  be said  that  their efficiency  thus  second  day  of  the trial when  the  Brother  Hasselgren,  who  was  by the ILA's '  saved  the US taxpayers considerable money.  ex­Coast  Guard  officer, John  Du­ elected unanimously  International  board  last  week.  gan,  took  the  stand  and  con­ In our  opinion, the work  of  Miss Humphries  fessed  that  he  used  his  wartime  and ""her  staff  on  this  difficult  case  was  a  experience  to  carry  out  espion­ masterpiece  of  expert  legal  workmanship.  age agamst SIU men  on company  We  sincerely  wish  that  our  government  instructions.  was endowed with  more people to efficiently  Dugan,  an  attorney,  specializ­ in  maritime  affairs,  testified  carry  out  its  functiohs  like  those  of  the  ing  that  he  had  been  retained  by  NLRB's  Second  Regional  Office.  William  Lage,  a  partner  in  the  ILA  Body  Elects  Hasselgren  New  Secy­Treasurer  law firm  of  Hatch,  Wolfe,  Nash  and  Ten  Eyck,  counsel  for  the  OS  Marine  Division.  Lage  instructed  him  to  report  on  the  activities  of  SIU  mem­ NEW  YORK,  June  16  —  An ( these agencies  will give  their  ap­ SIU  member  employed  aboard  bers  aboard  OS  ships,  ascertain  their  ships.  The  shipowners  be­ the  strength  of  the  Union  in  the  agreement  setting  forth  the  proval  shortly.  terms  under  which  the Seafarers  Signing  of  the  agreement  gan  payment  on  January  1.  fieet,  and  to get  "other  pertinent  Under  the  terms  of  the  Wel­ information,"  Dugan  admitted.  Welfare  Plan  will  operate  was  brought  to  a  virtual  end  nego­ signed  yesterday  by  a  commit­ tiations  which  the  Union  Wel­ fare  Plan,  as  agreed  to  by  the  Dugan  then  approached  "my  tee  representing  the  bulk  of  fare  Committee  has  had  under  shipowners'  committee.  Seafar­ former  asociates"  in  the  Coast  steamship  companies  under  con­ way  since December  of  last  year,  ers  will  receive  $500  in  death  Guard  who  gave  him  the  names  tract  to  the  Atlantic  &  Gulf  Dis­ when  the  SlU­contracted  com­ benefits  and.$7  per  week  in  hos­ of  three  men,  two  of  whom  he  panies  signified  their  agreement  pital  benefits.  The  Plan  provides  hired—^Anthony  Lawrence  Hen­ HARRY  HASSELGREN  trict.  to  pay  25 cents per  day for  every  for  the  trustees  to  set  up  addi­ nessey  and  John  Bosciano.  The  signing  cleared  the  way  tional  benefits  should  the  fund  The  company  lawyers,  Dugan  will  hold  office  imtil  the  imion's  for  the  Plan  to  begin  function­ grow.  told  the  NLRB  examiner,  "em­ next  convention,  which  is  sched­ ing  as  soon  as  the  Bureau  of  The  Plan  is  to  be  under  the  ployed  me  to  get  information  uled  for  next  year.  Internal  Revenue  and  the.  Na­ supervision  of  a  six­man  board  and  supplied.me  with  fimds  to  Officials  of  the SIU,  who  know  tional  Labor  Relations  Board  Hasselgren  through  the  many  of  trustees,  three  men  from  the  pay  the  individuals."  give  their  okays  to  the  Plan.  SAN  FRANCISCO—The  new  Union  and  three  from  the  com­ He  said  that  between  June  beefs that the  SIU aind  ILA  have  (Turn  lo  page  3  for  complete  Headquarters  building  of  the  panies.  Representmg  the  ship­ 1948 and September  1949  he  paid  shared  together,  greeted  Hassel­ text  of  the  Welfare  Contract)  Sailors  Union  of  the  Pacific  will  owners  are  John  Boughman,  Hennessey  $2,100  and  Bosciano,  gren's  election.  The  Bureau  of  Internal  Rev­ be  formally  opened  this  Friday,  Clarence  Reed  and  Frederick  C.  one  of  CTMA's  top  organizers,  "We  know  Harry  through  enue  is  to  be  consulted  for  its  June  16,  amid, gala  ceremonies.  Theobald.  The  SIU  is  represent­ the  sum  of  $4,100.  The  cancelled  working  with  him,"  said  A&G  approval  of  the  money^  paid  in  •   The  new  building  is located  at  ed  by  Paul  Hall,  Robert  Matt­ checks  received  by  these  men  Secretary­Treasurer  Paul  HaU,  by  the  shipowners  as  proper  de­ 450  Harrison  Street,  and  will  hews  and  Joe Volpian.  were  offered  in  evidence  at  the  "and  we  know  that  he  is  a  siC  ductions  for  tax  purposes.  The  also  house  the  San  Francisco  The  companies  which  to  date  hearing.  cere  and  capable  trade  unionist';,  .  NLRB  will  rule  on  the  Plan's  Branch  of  the  Atlantic  and  Gulf  have  not  agreed  to  the  Plan  are  Instructing  the  two  hired  men  We'll  all  miss  John  Owens,  but'^''  compliance  with .the  labor  law.  District,  jand  the  International  expected  to  sign  up  as  soon  as  "to  report  on  all  activities  of  vre're  sure  that  Hassdgren  win  the  SIU,"  Dugan  said  he  got  carry  on  where  John  left  off."  meetings  can  be  arranged.  It  is  expected  that  both  of  office  of  the  SIU.  Operators Sign SIU Welfare Plan  New  SUP Birilding  Dedicated Teday  �Page  Two  T 1 F 4 R JE R s t SSSee­Saj  SEAJTARERS  LOG  Published  Every  Other  "Week,  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and Gulf  District  Affiliaied  with  the  American  Federalioif  of  Labor  At  51  Beaver  Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  It's  Not  Too  Late  Cities  Service  Oil  Company,  the  organization  which  thought  itself  bigger  than  anyone,  including  the  govern­ Mm  ment,  threw  in  the  sponge  and  quit  after  four  days  of  devastating  testimony  in.  its  trial  before  the  National  Labor  Relations  Board.  Humble  in  defeat,  the  company  ggreed  to  sign  a  settlement  stipulation  which,  in  effect,  was  a  full confession  of  all  charges  brought  against  it  by  f  'the  Union.  The  four­year  battle  was  virtually  over.  It didn't  have  to be  this  way,  but  the  company  took  the hard  way  and  lost.  Two  years  ago  when  the SIU  was  certified  as  representative  for  the  company's  unlicensed  employees,  the campaign  could  have  ended.  But,  because  the  company  was  stubborn  and  because  its  attorneys  tJiought  they  could  make  themselves  big  names  in  the  field  of  industrial  labor  relations,  a  program  of  terrorism,  intimidation  and  labor  espionage  was  planned  and  carried  out.  But  the  end  result  was  not  that  which  the  company  expected..  •  Throughout  the company's  wave of  terror  the  Union  and  the  men  on  the  ships  fought  back.' On  the  ships  the  l^en.  relentlessly  pressed  for  Union  representation,  and  ashore  the  Union  methodically  built  up  its  case  against  the  company.  The  trial  quickly  showed  the  company  that  their  plan  had  backfired.  Proof  of  labor  espionage  and  men  being, discharged  for  imion  activities  sent  the  company's  attorneys  reeling.  On  the  nwrning  of  the fifth  day,  the  company's  attorney  called  it  quits.  The  SIU  case,  how­ pever,  was  just" beginning  to  warm  up—there  were  more  startling  revelations  of  the  company's  activities  to  come,  but  the  company  had  no stomach  for  more.  fhaM alt* «he Vtdiut BroHkm (MuMiny hi ibe tahma  '  It's  plan  had  failed.  By  its  surrender  it  agreed  to  lii  by  ih«  Agniik. Iteiib tisoiblttB Sai tteto  LOtHS  ClftlGfNANO  s  rehire  the  men  it  had  discharged  and  pay  them  for  their  heavay  m  their  littids»  X>e  Wbtf  yew  dm  <Aed(  ihttd  By  G. GASTHO ,  HENRY WATSON time lost.  It agreed  to stop espionage  against  the SIU,  and  wriiliig  ibMB.  J. L. LIKNES NEW  ORLEANS  HOSPITAL  F. CARLINO  it  agreed  to  sever  its  connections  with  GTMA.  The  men  T.  W.  ULINSKI  T. F. ROZUM M.  D.  WATT  ASTERIO DELGADA W.  SANDERSON  who  had  put  into  operation  the  machine  for  stamping  C. R. HUNEYCUTT J. B. PURVIS •  P. PITTMAN  E. NAVARRE C. P. THOMPSON out  the  desire  of  Cities  Service  seamen  for  union  repre­ E. FOREMAN B.  P. JANASKO  •  mi­y'  T. B. MAYNES T MACK  J. LYONS  y  r  W. REID I: mentation  were  left  to  contemplate  the  ruins. •   M; SMITH ' W.  HANSTUSCH  EDURADO BALBOA W. P. GORMAN L.  WILLIS  EUSTACH BULIK W. EBANKSP  There  is  no  reason,  however,  why  the  events  of  the  D.D.KELLY  T. R. BYUS P. C. WILLOUGHBY, L.  A.  HOLMES  I past  cannot  be  forgotten  and  a  new  page  in  SlU­Cities  L.  ROBERT DOUGLAS LANG  % % % ... ii..  E. A, HANSEN ^ I Service  relations  be  opened.  The  Union  shortly is  to meet  E.  LANDRY  BOSTON  HOSPITAL  FRANK KUBEK H.  LAGAN  ­ with  the  company  to bargain  for  a  contract  of  a  nature  W.  H. V. NIELSEN FRANK  ALASAVICH  MOORE  HARRY PRYTULAK >  S  S  in  effect  on  the  hundreds  of  other  ships  under  con­ W.  H.  NUNN  F. D. BERTHOLD SAN  FRANCISCO  HOSPITAL  tract  to the  SIU. Here  is  an opportunity  to exercise  true  J.PISA  ARNB BPORNSSON M.  E.  LINDSEY  •  .h  JAMES  HODO  C. W. PALMER collective  bargaining.  •  T.  A.  CARROLL  'ALTON  LEACH  1 A,  T. FAPPAGOLLS  E. WALDEN  IKE  ISAKSEN  '  s  »  b  The SIU  has  proved  itself  to  be  a  responsible  Union.  R.  L.  LAMBERT  C.  L.  BARB  NEPONsrr  HOSPITAL  NORM  '  '  •   ^HARRY  PITT  It has  proved itself  qualified  to represent  the men  liow on  O.  G.  NEWMAN  ED  PRITCHARD  WILLIAM  PADGETT  SlU­Contracted  ships  throughout  the  world.  The  men  E.  C.  ROBINSON  BOB  BODCHARD  MATTHEW  BRUNO  S.  GALEK  '  y  MALVIN  COLLINS  aboard  Cities Service  tankers  have  proved  that  they  want  V.  ARJONA  ^  %  •  yii  R. A. BLAKE  SAVANNAH  HOSPITAL  the SIU  to be  their spokesinan.  Let  the coming* bargaining  H.  GORDON  ESTIBAN, LOPEZ '  J. (Chubby)  IHORRIS  L.  LEWIS  JOHN  PADZnC  talks  take  place  in  an  atmosphere  of  good  faith  and  L.  CANDY  CREECH  TICKLE  •   .f  J.  DRISCOLL  E.  E.  GROSS  understanding.  S  S  »  JOHN  T. EDWARDS  R.  J. HEBERT  MOBILE  HOSPITAL  V.  FERRER  All  it  requires  is  the same, kind  of  good,  sound  labor  E.  PLAHN  TIM  BURKE  K  A. LILLAK  W.  I.  MELLON  J. BENNETT  R.  BLATTINO  relations  which  have  been  practiced  by  the Cities  Service  L.  E.  ELLIS  E.  L.  ZEDAKER  JBIINEY  . • 1   .  J'  A.  NELSON  *  Company  in  its  other  divisions  and  subsidiaries  with  J.BROWN  TULL  bib  J. MORTON  fiU  DUTCHEN  ?^nions,  AFL  an,d  CIO,  representing  their  employees.  ' •.. ­I'y,.'r­   ' '6  F.EDMONDS  ;  ,  BALTIMORE  HOSPITAD  JOHN  LANCASTER  J. K.  HENRIKSON;  SIU  men  at  Neponsit  can  con4 «  ^After  all,  there  doesn't  seem  to  be  any  intelligent  R.  PERRY  i  tact Hospital Delegate William  A.  son  why  the  Marine  Division  shouldn't  follow  the  es­ E.  THOMPSON  e. fiSOLAN  iP«dgett  any  day  between  2r$(l  H.  BENNETT  H.  E.  GRANT  ^ y  and  4  PM,  on  third  floor,  WdltV  te  tablished,pattern of  the  Ckies Service  family.  G.  CAMPBELL  J.  BLOMGREN  ^  side.  mm  i. iiiiS'­.  '  �­tgtd  r. June  16.  19S0  THE SEAFARERS LOG Complete  Text  Of  Welfare  Agreement  Signed  By  SlU­Contracted  Operators  This  Agreement  and  Declaration  of  Welfare  Plan  made  as  of  the first  day  of  July,  1950,  by  and  between  JOHN  BOUGHMAN,  CLARENCE  REED,  and  FREDERICK  C.  THEOBALD;  PAUL  HALL,  ROBERT  MATTHEWS  and  JOSEPH  VOLPIAN,*who,  with  their  alternates  and  suc­ cessors  designated  in  the  manner  provided,  are  hereinafter  called  "Trustees;"  SEAFARERS  IN­ TERNATIONAL  UNION OF  NORTH AMERICA,  '  Atlantic  and  Gulf  District,  hereinafter  called  "Union;"  and  the  various  Employers  who,  in  writing,  adopt  and  agree  to  be  bound  by  the  terms  and  provisions  of  this  instrument  and  any  amendments  or  modifications  thereof,  hereinafter  called  "Employers."  4.  Either  the  Employer  Trustees  on  behalf  of  On these pages  is the full  text of  the Seafarers  the  Employers  or  the  Union  Trustees  on  behalf  Welfare  Plan  signed  this  week  by  a  maforit/ of  of  the  Union  may,  upon  application  within  sixty  the  steamship  companies  under  contract  to  the  (60)  days  prior  to  September  30,  1951  request  Atlantic  &  Gulf  District  of  the  SIU.  The  few  that  negotiations  be  opened  for  changes  in  the  remaining companies  not  yet signed are expected  amount  of  the •  Employer  payment.  No  such  to  fall  in  line shortly.  .  change  shall  be  made  unless  the  Union  and  the  The agreement spells out in full the terms under  Employers by  majority  vote agree  to such change  which  the  Fund  will  be  administered  and  bene­ and  any  change  so  agreed  upon  shall  not  affect  fits  paid  to  SIU  members.  The  Fund  was set  up  any of  the other  provisions of  this  plan. The  said  last  January 1,  when  the operators  began  paying  vote  shall  be  in  accordance  with  the  vote  speci­ 25  cents  per  day  per  seaman  employed.  fied  in  Article  IV, Paragraph  2  hereof, at  a  meet­ Effective  date for  the Plan  to  b^n operations  ing  called  under  the  provisions  of  Article  IV,  hinges  on  the  time  necessary  for  the  Bureau  of  Paragraph  9  hereof;  it  being  specifically  under­ Internal  Revenue  to  determine  if  the  moneys  stood  and  agreed  between  the  Employers  indi­ can  be  declared  deductible  for  tax  purposes.  In  vidually  and  the  Union  that  any  Employer  who  WITNESSETH  addition,  the  Plan  is  to  be  submitted  to  the  Na­ WHEREAS,  various  Employers  having  collec­ tional  Labor  Relations  Board  to  check  whether  signifies  in  writing  to  the  Trustees  within  one  tive  bargaining  agreements  with  the  Union  have  it  in  any  way  is  contrary  to  the  nation's  labor  week  of  the  time  of  Such  vote  that  he  does  not  wish  to  be  bound  by  such  majority  vote shall  be  agreed  in  writing  with  the  Union  to  create  a  laws.  relieved  of  the  obligations  under  this  agreement  Welfare  Plan  for  the  benefit  of  the  unlicensed  arid  shall  cease  to  be  a  party  hereto,  and  no  seamen  employed  by  them  for  whom  the  Union  for in  this instrument, including  any amendments  Employee  shall  be  entitled  to  receive  benefits  is  the  collective  bargaining  representative,  and  hereto  or  modifications  hereof.  under  this  plan  by  virtue  of  employment  with  WHEREAS,  the  said  Welfare  Plan  is  to  be  8.  Seafarers'  Welfare  Fimd.  The  term "Fund,"  such  Employer.  known  as  the  Seafarers'  Welfare  Plan,  and  as  used  herein,  shall  mean  the  moneys  or  other  5.  The  Trustees,  in  their  names  as  Trustees,  WHEREAS,  it  has  been  mutually  agreed  that  things  of  value  which  are  xmder  the  control  or  shall  have  the  power  to  demand,  collect,  receive  the  Plan  shall  be  for  a  period  of  not  less  than  in the custody of  the Trustees for  the administra­ and  hold  the  Employer  payments  and  they  are  five  years  and  shall  be  irrevocable  during  the  tion  and  operation of  the Plan.  authorized  to  take  such  steps  as  may  be  neces­ period  of  its creation,  and  ARTICLE  II  sary  or  appropriate  to  effectuate  the  collection  WHEREAS,  it  is desired  to set  forth  the  terms  of  such  payments,  including  the  institution  and  1.  There  is hereby  created  the Seafarers'  Wel­ and  conditions  under  which  the  Plan  as finally  prosecution  of,  or  the  intervention  in,  any  pro­ agreed  upon  between  the  Employers  and  the  fare  Fund  to  be  used  for  administering  and  ope­ Union  is  to  be established  and  administered,  and  rating the Seafarers'  Welfare Plan  which is  here­ ceeding  at  law, in  equity, or  in bankruptcy.  6.  The  Trustees  are  authorized  and  permitted  WHEREAS,  it  has  been  mutually  agreed  that  by  created.  Each  Employer  shall  pay  to  the  Trustees  for  deposit  into  the  Fund,  currently  on  to  receive  and  accept  from  any  source  whatso­ the  Plan  shall  be  administered  by  Trustees  it  is  desired  to  define  the  powers  and  duties  of  the  a  monthly  basis,  the  sum  of  twenty­five  cents  ever  any  moneys  or  other  things  of  value  as  a  (25c)  per  day per  unlicensed seaman, represented  gift,  contribution,  payment,  dividend  *or  other­ said  Trustees.  NOW,  THEREFORE,  in  consideration  of  the  by  the  Union  for  the  purposes  of  collective  bar­ wise,  for  deposit  into,  or  to  be  made  a  part  of,  preniises,  it  is  mutually ^understood  and  agreed  gaining,  employed  on  vessels  manned  by  such  the  Ftmd.  Employer  and  actually  working  thereon.  Such  7.  The  Trustees  shall  deposit  all  moneys  re­ as  follows:  contributions  or  payments  for  each  month  shall  ceived  by  them  in  their  capacity  as  Trustees  in  .  ARTICLE  I  be  made  not  later  than  the  tenth  of  the  second  such  bank  or  banks  as  they  may  designate  for  Definitions  month  succeeding  that  of  the  payroll  termina­ that  purpose;  provided,  however,  that  no  bank  1;  Employers.  The  term  "Employers,"  as  used  tions;  provided,  however,  that  the first  payment  shall  be  selected  as a  depository  of  the funds  of  herein,  shall  mean  the  various  Employers  of  • of each Employer  shall be  calculated  retroactive­ this  Plan  which  is  not  a riiember  of  the  Federal  unlicensed  merchant  seamen  having  in  effect  a  ly  to  January  1,  1950.  Checks  for  contributions  Deposit  Insurance  Corporation.  Things  of  value,  collective  bargaining  agreement  with  the  Union  or  payments shall  be made  payable  to the order  other than money, shall be kept in an appropriate  and  who  are, or  who  may  hereadter  become,  sig­ of  "Seafarers'  Welfare  Fund."  depository  as  may  be  selected  by  the  Trustees,  2.  An  Employee  is  qualified  to  participate  in  or,  at  their  discretion,  may  be  converted  into  natories  hereto.  2.  Administrator.  The  term  "Administrator,"  and  receive  the  benefits  of  the  Plan  when  the  money  and  deposited  iirto  the  Fund.  as  used  herein,  shall  mean  the  Administrator  Employer  is  obligated  to  pay  the  Trustees  the  8.  The  funds  shall  be  used  by  the  Trustee'­ sum  of  Twenty­live  cents  (25c)  on  Ills  behalf  (a)  to  pay  or  provide  for  the  payment  of  the  provided  for  in  Article  VI  hereof.  3.  Employees.  The  term  "Employees,"  as  used  or  such  other  sum  as  may  be  agreed  upon' as  benefits  described  in  Article  III,  Paragraph  1  herein,  shall  mean  all  of  each  Employer's  em­ provided  for  in  Paragraph  4  of  this  Article,  and  hereof, and  (b) to  pay for  the sound  and  efficient  ployees  for  whom  the  Union  is  the  collective  shall  remain  qualified  for  such  benefits  for  a  operation  of  the  Plan,  including  the expenses  of  period  of  twelve  (12)  calendar  months  after  the  the Trustees incurred  in carrying  out their  duties  bargaining  representative.  4.  Hospital.  The  term "hospital," as  used  here­ Employer's  obligation  to  make  such  payment  as  Trustees.  in, shall  inean  any  hospital  in  the  United  States  ceases;  provided,  however,  that  in  the  event  a  .  9.  Moneys,  and  other  things  of  value,  of  the  or  any  of  its  territories  or  possessions,  provided  qualified  Employee  becomes  a  patient  in  a  hos­ Fund  may  be  withdrawn  from  any  depository  Such  hospital  is  either  a  United  States  Marine  pital  such  twelve  (12)  month  period  shall  be  ex­ upon the signature of  two Trustees,  one of  whom  hospital,  a  United  States  Public "^Health  hospi­ tended for a time equal to the time the Employee  shall  be  an  Employer Trustee  and  one  of  whom  tal, a  hospital located  in a  port in the continental  is so hospitalized; provided,' further, that no qual­ shall  be  a  Union  Trustee.  United  States  where  the  Union  or  an  Employer  ified  employee  shall  be  eligible  to  receive  the  IQ.  No  Employer,  nor  the  Union,  nor  the  in­ maintains  offices,  or  a  hospital  in  a  seaport  in  benefits  of  this  plan  while  he  is  so  qualified  to  dividual  Employees  shall  have  any  vested  rights  the  continental  United  States  in  which  the  Em­ receive welfare  benefits  by  virtue of  employment  ployee  becomes  a  patient  due  to  acute  illness  or  with  an employer  who makes  no contributions  to  in or  to the  Fund or  any  part  thereof  except  the  injury  which  necessitates  his  being  taken  off  a  this  fund  and  who  has  a  collective  bargaining  right of  the qualified  Employees, or  their depend­ ents,  or  their  beneficiaries  or  next  of  kin,  to  agreement  with  the  Union.  ship  during  the  course  of  a  voyage.  receive  the  benefits  provided  for  in. the  Plan  to  3.  The—^former Employees whose hames appear  5.  Union.  The  term  "Union,"  as  used  herein,  shall  mean  the  Seafarers  International  Union  of  on  a  list  attached  hereto and  made a  part  hereof  which  they  may  be  respectively  entitled,  and  who  have  had  long  employment  with  the  Em­ upon termination of  the trust  hereby created,  the  North  America,  Atlantic  and  Gulf  District.  6.  Trustees,  (a)  The  term  "Employer  Trus­ ployers and  who,  on  July 1, 1950,  are imemploy­ funds shall  be  put  to the  uses  and  purposes spe­ tees,"  as  used  herein,  shall  mean  the  trustees  able  because  of  physical  disabilities,  are  for  the  cified  herein.  11.  No  Employee  or  dependent  or  beneficiary  purposes  of  this  Plan  considered  Employees  and  appointed  by  the  Employers.  (b)  The  term "Union  Trustees," as  used  herein,  shall  be  qualified  to  receive  the  benefits  of  the  or  next  of  kin  of  an  Employee  shall  have  the  shall  mean  the  trustees  appointed  by  the  Uniop.  Plan until the Public Health Service  certifies that  right  to  assign  any  benefits  to  which  he  or  she  (c)  The  term  "Trustees,"  as  used  herein,  shall  such  a  former  Employee  has  no  physical  dis­ may  be  entitled  hereunder  and  any  such  assign­ mean  Employer  Trustees  and  Union  Trustees  ability which  prevents his employment; provided,  ment  is  void;  nor  shall  any  benefit  be  subject  collectively  and  J shall  include  their  alternates  however,  that  the  hospital  benefits  provided  for  to attachment or other  legal process for or againstr  in  Article  III,  Paragraph  1 (b)  hereof,  shall  be  an  Employee  or  a  dependent  or  beneficiary  or  when  acting  as  Trustees.  ^  7.  Seafarers'  Welfare  Plan.  The  term  "Plan,"  made only  when  s ich disabled  Employee is con­ next  of  kin.  as  used  herein, shall  mean  the  benefits  provided  fined  m  a  hospital  as  an  in­patient.  {Cmntinued  on  Page  4)  ­ �Page  Foiir  TM M S AnEk 8 LOG (Continued  from  Page  3)  \,  ARTICLE  III  Application of  l^e Fund by the Trustees  1.  The Fund  shall  be  used  and  applied  for  the  ^rfollowing  purposes:  (a)  Upon  the death  of  each Employee qualified  to  receive  the  benefits  hereunder,  other  than  death  resulting from  war  risk, to  pay  or  provide  for  the  payment  to  the  designated  beneficiary,  or in  the  absence  of  a  designated  beneficiary,  to  the  next  of  kin  of  the  deceased  Employee,  the  sum  of  $500.00.  (b)  The  payment  of  hospital,  benefits  in  the  amount  of  $7.00  per  week  to  each  Employee  .  qualified  to  receive  the  benefits  hereunder  dur­ ing  such  time  as  he  is  an  in­patient  in  any  hospital  as  defined  in  Article  I,  Paragraph  4  hereof.  Such  Employee  shall  not  be  entitled  to  receive  any  payment  until  he  has  been  confined  to such a hospital for  seven consecutive days and  thereafter  he  shall  be  entitled  to  a  payment  of  $7.00  for  each  and  every  seven  (7)  consecutive  days  in  the  hospital  from  the first  day  of  con­ finement.  Qualified  Employees  who  are  commit­ ted  to  an  Institution  for  the  insane  by  a  Court  Order  are  specifically  excluded  from  hospital  benefits  but  are  eligible  for  death  benefits.  (c)  To  pay  for  additional  types  of  welfare  benefits  as  may  be  determined  ­by  unanimous  agreement  of  the Trustees;  the cost  of  such  addi­ tional  benefits shall  be  controlled  by  the amount  of  money  actually  in  the  Fund,  and,  based  on  Experience,  the  benefits  it*is  estimated  the Fund  can provide without  undue depletion  or excessive  accumulation.  In  order  to  accomplish  this  pur­ pose,  the  Trustees  by  unanimous  agreement  are  authorized  and  empowered  to  increase  or  de­ crease  the amount  of  any  benefit  which has  been  or  may  be  granted.  2.  Payment  of  the  benefit  provided  for  in  Paragraph  1  (a)  of  this  Article  shall  not  be  made  unless  necessary  and  appropriate  proof  for  such  benefit  is  presented,  in  writing,  to  the  Administrator  within  one  year  from  the  date  of  the  Employee's  death.  3.  Payment  of  the  benefits  provided  for  in  authority  to  act  as  a  Trustee  hereunder  in  the  ness,  providing  there  are  at  least  two  Employer  Paiiigraph 1 (b)  of  this  Article  will  be  made  to  absence  of "the  Employer  Trustee  for  whom  he  Trustees  and  two  Union  Trustees  present  at­the  the  Employee  personally  or  to  a  representative  acts  as  alternate.  The  Union  shall  appoint  an  meeting; and  at all  meetings the Employer  Trus­ of  the  Employee  when  such  representative  has  alternate  trustee  for  each  Union  Trustee  who  tees  and  the  Union  Trustees  shall  have  equal  been  duly  authorized  to  receive  such  payment ­ shall have full authority  to act  as a  Trustee here­ voting  strength.  The  vote  of  any  absent  Trustee  on  behalf  of  the  Employee;  provided,  however,  under  in  the  absence  of  the  Union  Trustee  for  shall  be  cast  by  the  Trustees  present  designated  that  application  for  the  said  benei^ts  shall  be  whom  he  acts  as  alternate.  Any  successor  Trus­ by  the  same  party  with  the  same  force  and  af­ presented,  in  writing  to  the  Administrator  not  tee  shall,  upon  the  acceptance  in  writing  of  the  fect  as if  such  absent  Trustees  were  present.  In  later  than  14  days  from  the  date  the  Employee  terms  of  this trust,  be vested  with  all the rights,  the event  any matter  presented for  decision  can­ I'is  physically  discharged  from  the  hospital  as  an  powers  and  duties  of  his  predecessor.  not  be  decided  because  of  a  tie  vote  the  matter  in­patient.  shall remain  in status quo  pending  arbitration as  2.  Successor  Employer  Trustees  and  successor  4.  The  Trustees  shall  not  receive  compensa­ alternate  Employer  Trustees  shall  be  appointed  set forth in  Article  VII hereof.  gg  tion for  the perforinanc© of  their duties as  Trus­ by  majority  vote  of  the  various  employers  who  5.  John  Boughman,  with  E.  S.  Trosdal  his  al­ ||;  tees,  but  the  Trustees  are  by  majority  vote  au­ are­ subscribers  to  this  instrument  at  the  time  ternate,  Clarence  Reed,  with  Donald  W.  Smitli  thorized  to  be  reimbursed  from  the  Fund,  the  such  appointments are  made;  provid^, however,  his  alternate  and  Frederick  C.  Theobald,  with  cost  of  all expenses  incident  to  the  performance  that  not  more  than  one  (1)  Employer  Trustee  Willard  A.  Kiggins,  Jr.,  is  alternate,  have  been  of  their  duties  as  Trustees  and  there  shall  be  or  alternate Employer  Trustee may  be employed  selected and  are hereby appointed and  designated  paid  directly  from  the  Fund  the  cost, and  ex­ by  or  affiliated  with  the  same  Employer.  Each  Employer  Trustees,  and  alternate  Employer  g  penses provided for herein and  the cost  of fidelity  Employer  shall  be  entitled  to  cast  one  vote  for  Trustees,  respectively.  Paul  Hall,  Robert  Mat­ £  bonds  and  the  expenses,  including  counsel  fees,  each  unlicensed  seaman,  represented  by  the  Un­ thews  and  Joseph  Volpian  have  been  selected  of  any  suit  or  proceeding  ion,  it  would  employ  at  the  time  of  subscribing  and  are  hereby  appointed  and  designated  (a)  brought  against  the  Trustees,  arising  out  to  this  instrument  and  thereafter  on  July  1 of  of  acts  within  the course  and  scope  of  the  each  year,  if  all  vessels  manned  by  it  had  a  Union  Trustees,  and  Lloyd  Gardner,  Joseph  Al­ giria  and  Lindsey  Williams  have  been  selected  powers  and  duties  of  the  Trustees;  or  full  complement  employed  thereon  and  the  and  are  hereby  appointed  and  designated" alter­ ,  (b)  brought  by  the  Trustees  as  authorized  in  nominee  receiving  the  majority  of  the  votes  so  nate  Union  Trustees,  any  one  of  whom  may  act  Article  II,  Paragraph  5  hereof.  cast  shall  be  appointed  by  aU  the  Employers.  as  a  Union  Trustee in  the  absence  of  any  Union  5.  If  upon  loss  of  qualification  as  prescribed  The  Employers  who  subscribe  to  this  instru­ Trustee. The  Trustees hereby agre6 to  accept .the  in  Article  II,  Paragraph  2,  hereof,  a  qualified  Employee  has, since  discharge  from  the  hospital,  ment  reserve  to  themselves  the  right to change,  trusteeship and further agree to accept such Fund  been  continuously  unemployable  because  of  phy­ at  any  time,  the  provisions  of  this paragraph  hy  for the  purposes herein  provided and  declare that  sical  disabilities,  the  Trustees  may  in  their  dis­  ­ a  vote  of  two­thirds  (2/3)  majority  of  the  total  they  will  receive  and  hold  the  Employer's  con­ cretion  further  extend  the  qualification  period  votes  so  cast  as  above  provided.  The  Union  and  tributions  or  payments  and  any  other  money  or  as long as the Public Health Service certifies  that  the  Trustees  hereby  consent  and  agree  to  the  property  or  policies  of  Insurance  which  may  such  Employee  should  not  be  employed  because  right  herein  reserved  by  the  various  Employers  come  into  their  custody  or  under  their  control  pursuant  to  this  Plan  as  Trustees  thereof  for  who  subscribe  to  this  instrument.  of  his  physical  condition.  3.  All  Trustees  and  alternate  Trustees  shall  proper  uses  and  purposes  and  with  the  powers  ARTICLE  IV  obtain fidelity  bonds in  equal amounts  and  to be  and  duties  herein  set  forth.  The  Alternate  Trus­ Appointment  of  Trustees  secured  by  such  surety  companies  as  shall  be  tees  hereby  agree  to  accept  the  obligations  and  ^ ;  1.  The  operation  and  administration  of  the  determined  by  the  Trustees.  The  Trustees  shall,  perform  the duties  of  a  Trustee  when  called  up­ Plan shall be the joint responsibility of  the three  from  time  to  time,  review  the  amount  of  said  on  to  act  as  a  Trustee.  ;  Trustees  appointed  by  the  Employers  and  the  bonds  as  compared  with  the  total  of  the  Fund  6. All Trustees and alternate Trustees shall Timtees  a  by  the  Union.  The  and  shall  reqiure  adjustmimts  as. appropriate.  be appointed to serve for the duration of this ' iployers  shall  appoint <an  alternate trustee  for  ­  4.  In  all  m^ings  of  the  Trustees/four  ahaJI  trust. After/the expiraiaon pf the initijail terid; ! Employer  Trustee  who  shall  have,  full  constitute  a  quorum  for  the  traHS^ftitidn  of  busl­ (Omfinued trti Page �,^.,„  'C^;jV ^layj  16^­1S50  •  •  • ' ''•   ^  e  T H M  s i^ A  F A R  New  York  In  A  Shipping  Sluinp,  Thinks It Might Even Get  Worse  ....  '•   • • '  ' • "  THE  CONTRACT  IS  THE  DIFFERENCE  Br  JOE  ALGINA  C  Page'I^t"­'!  ]m  Only  Payoffs  —  No  Ships  Sign  In  Port  Bostoii  NEW  YORK—Shipping  wasn't  There  is  a  trial  which  began  what  we'd  like  to  call  good  in  this  week  here  in  New  York  By  BEN  LAWSON  this  port  during  the  past  two  wherein  a  motorman  on  the  BOSTON—^The  activfty Hn  this  weeks.  We  suffered  the  loss  of  Long  Island  Railroad  is  charged  port  during  the  past  days  had  a  couple  of  more  active  Robin  with  manslaughter  in  the  wreck  been  confined  to  payoffs  with  Line  ships.  That  company  how  last  winter  that  cost  the  lives  of  no  sign­ons  taking  place.­  We  has  four  lying  idle.  Overall  it  33  passengers.  The  accident  oc­ paid  off  the  Ann  M^ie,  Bull­ looks  like  shipping  is  going  to  curred  at  a  spot  where  the  rail­ the  Wanda,  Epiphany  Tankers;  get  worse  before  it  will  get  bet­ road  was  building  an  overpass  the  Winter  Hill,  Cities  Service,­ ter.  This  week  Xsthmi^  delivers  and  the  railroad  was  using  one  and  the  Couer  d'Alene  Victory,  the  last  of ­  its  chartered  ships  to  temporary  track  for  two­way  Victory  Carriers.  the  Maritime  Commission,  so  traffic.  Two  trains  collided  head­ In­transit  we  handled  the  Ro­ that company  can't lose  any more  on  and  now  the  motorman  of  bin  Sherwood,  Robin  Line;  the  ships.  One  is  facing  a  long , prison  sent­ La  Salle  and  Azalea  City,  Wa­.  We  did  have  some  ships  in  ence  if  convicted.  terman,  and  the  Meredith  Vic­ port  recently,  and  though  they  The  railroad  itself  is  bankrupt  tory,  St.  Augustine  Victory  and  sound  like  an  impressive  num­ and  run­do­wn  and  took  almost  Steel  Vendor,  Isthmian.  The;  ber,  the  number  of  men  sent  out  no  safety  precautions  to  prevent  Vendor  had  some  beefs  which  wasn't  too  great.  The  ships were:  an  accident,  yet  no  one  has  are  going  to  be  settled  in  a  few­ Claiborne,  Fairisle,  Chickasaw,  pointed  the  finger  at  the  fail­ days  at  the  port  of  payoff.  Other­ Golden  City,  Warhawk,  Raphael  road  for  negligence.  Instead  a  than  that  all  the  vessels  were  S«rimes  and  Hurricane,  Water­ poor  working  stiff,  a  man  who  in  smart  shape.  man;  Steel  Rover,  Steel  Appren­ has  worked  for  the  company  for  I  know  that  Seafarers  in  all  tice,  Steel  Artisan,  St.  Augustine  27  years,  is  going  to  be  made  ports  will  be  saddened  to  hear  Victory,  Steel  Vendor,  Isthmian;  to  shoulder  the  entire  blame,  if  of  the death  of  Delancie W.  Hun­ Frances,  Marina,  Elizabeth, Puer­ any  is  to  be  found.  It  sounds  ter,  who  was  killed  while  work­ Well  able  to  appreciate  the  benefits  of  a  Union  contract  to Rico,  Suzanne,  Kathrjm,  BuU;  like  another  working  stiff  is  be­ Robin  Goodfellow,  Robin  Trent,  ing  made  the  scapegoat  for  a  govmning  wages  and  working  conditions.  Kenneth  Bryant  Robin  Mowbray,  Robin;  Seatrain  company  which  refuses  to  face  sti&es  SIU's  general  agreement.  Now  an  SIU  book  man,  New  York;  Algonquin  Victory,  its  responsibility  to  the  public.  Bryant  had  his  taste  of  sailing  without  a  contract  aboard  St  Lawrence  Navigation  Co.;  . There  was  another  case  re­ Cities  Service's  Winter  Hill  in  the  pre­Union  days.  In  fact,  he  Lake  George,  U.  S.  Petroleum  cently  here  in  the  city  where  Carriers;  John  Stagg,  Mar­Trade;  the  brakes  failed  on  a  bus  and  was  fired  for  union  activity.  He  since  has  sailed  on  the  SS  Nathaniel  Palmer,  Palmer  Ship­ a  smash­up  occurred.  The  bus  John  Hanson.  "What  a  difference  a  contradt  makes,"  observed  ping  Co.  company  yelled  that  the  driver  Ken.  "No  fear  of  being  fired,  and  you  get  top  wages,  condi­ was  guilty, yet all­the  passengers  tions,  and  representafion."  •   NICE  JOB  Recently  we  received  a  copy  testified  that  the  driver  worked  of  the  newspaper  the  crew  of  frantically  to stop  the  bus  before  the  Del  Norte  is  putting  out.  the  crash.  The  ccmipany  didn't  ing  aboard  the  Yarmouth.  Hun­ Titled  the  "Navigator,"  the  pa­ take any chances.  It took  the  bus  ter  was  Chief  Electrician  on  the  per  carries  a  lot  of  choice  ship­ to  its  garages  and  had  its  own  mechanics  "inspect"  the  bus  be­ Yarmouth  at  the  time  of  his  fore  the  police  were  allowed  to  death.  Several  Brothers  and  I  By  GAL  TANNER  give  it  the  once  over.  Yet  in  went  up  to  Stowe,  Mass.,  to  pay  "  spite  of  incidents  like  this  there  MOBILE­—Shipping  in  the  port  R.  Abernathy,  E.  Webb,  C.  Sey­ our  last  respects.  Del  was  52  at  are  still  people  who  say  unions  of  Mobile  for  the  last  couple  of  mour,  F.  Pollard,' W.  Richardson,  the  time  of  his  death  and  will  are  unnecessary,  "the  company  weeks  was  fair  with  approxi­ J.  Burrowes,  H.  Henderson.  be'  greatly  missed  by  his  mmay  '  will  take  care  of  me."  Yeah,  ten  mately  eighty,  bookmen  and  friends  in  the  SIU.  The  Brothers  in  .the  Mobile  to  twenty  years.  nine  permitmen  shipped  for  the  Marine  hospital  the  last  two  The  only  Seafarer  currently  two­week  period.  weeks include  the following,  Tim  bedding down  in the  Marine  Hos­^  We  had  a  total  of  seven  pay­ Burke,  J.  Bennett,  E.  L.  ZedakOr,  pital  here  is  Frank  Alasavich,  ­ offs  and  six  sign­ons  plus  two  A.  Nelson,  J.  Morton,  F.  Ed­ and  the  report  I  get  t.'­om  the  hospital  is that  he's coming  along  ships  in­transit.  monds.  No  SIU  Crew  is to  pay  off  fine  and  will  be  out  beiore  long.  Ships  paying  off,"  aU  in  good  any  ship  until  the  crew's  shape,  were  the  Fairport,  Mon­ quarters  and  mpiipment  are  Late Brother  board  and  marine  news  of  in­ as clean as any Seafarer likes  arch  of  the  Seas,  Kyska,  Morn­ ing  Light,  Wild  Ranger,  Water­ terest  to  all  Seafarers,  not  only  to find  a  ship  when  he first  man;, and  the  Clipper  and. Roam­ the crewmembers  of  the big  Mis­ goes  aboard.  Patrolmen have  er  of  Alcoa.  sissippi  passenger  ship.  The  crew  been  instructed  thai  the  deserves  a  round  of­ applause for  crew's  quarters  must  be  id)­ ­  Ships  signing  on  were  the  Clipper  and  Roamer,  Wild  Ran­ the  fine  job  it  is  doing  in  bring­ solutely  clean  before  a  pay­ ger,  City J?f  Alma,  Fairport,  Mon­ ing  to  the  Seafarers  one  more  off  wUl  be  aiiowed.  Please  arch  of  the­Seas,  Morning  Light,  means  of  knitting  the  members  cooperate  with  your  officials  By  JEFF  MORRISON  of  Waterman.  into a compact  organization. Let's  «in carrying out  this  member­ Ships  in­transit  for  the  pe­ SAN  FRANCISCO—During the  see  more  ships  follow  the  Del  ship  order.  riod  were  the  Azalea  City  of  past  two  weeks  we  shipped  but  Norte's  lead.  Waterman  and  the  Steel  Scien­ nincr  men,,  which  makes  this  tist;  Isthmian.  probably  our  worst  period  since  While  shipping  has  picked  up  we  opened  for  business  out  here.  a  little  bit,  there  hasn't  been  We  did  not  sign  on  or  pay  off  enough  Of  it  to  feel  the  differ­ a  single  ship,  but  in  transit  we  ence—ioid ­we  still have  an  over­ handled  eight  ships,  the  Lonp  all  beach >of  two  hundred  book­ Jack,  Cities  Service;  John  Bi  men and  134  permit  men.  Waterman,  Hastings  and  Fair­ By  E.  M.  BRYANT  We  have  two  ships  that  are  land,  Waterman;  Marymar  and  Pennmar,  Calmar;  the  Steel  Sea^  SAVANNAH  ­r­  Shipping  has  off  so  that  replacements  can  be  expected  to  take  practically  full  crews  in  the  next  two  weeks­ farer.  Isthmian,  and  the  North­ been  on  the  upgrade  in  this  port  sent..  western  Victory, Victory  Carriers.  for  the  past  two  weeks.  As  a  Seafarers  in  this  port  were  the  Roamer  and  the  Kyska,  This week­end we'll do a differ­ matter  of  fact,  job  opportunities  saddened  by  the  news  last  week  which  is  being  pulled  off  the  express  coastwise  run  and  is  be­ ent  kind  of  shipping.  We're  mov­ were  above  average  for  the  port.  that  Brother  C.  W.  McCraw  was  ing  put  on  the  European  run.  Mrs.  Carl  Reiss.  who  sub­ ing  our  rig  out  of  these  quarters  Men  were dispatched  to  the  SS  killed  in  an  auto  wreck,on  the  milted to  Ihe  LOG  Ihe  above  Well,  the  bids  on  the  furni­ into  the  new  SUP  building.  From  Jean,  Bull;  SS  Southwind,  and  night  of  June  5  and  was  buried  SS  Southport,  South  Atlantic,  on  June  8.  The  SIU  sent  a  ture  and  equipment  for  the  sec­ photograph  of  her  late  hus­ tomorrow  (June  17)  on  we'll  be  ond  deck  (recreation  deck)  are  band,  wishes  to  express  her  located  at  450  Harrison  Street,  and  to  the  SS  Julesberg,  Term­ wreath  to  the  fimeral.  being  sent  in  to  Headquarters  gratitude  and  heartiest  thanks  Room  100.  ini Tankers.  The  drive  of  the  AFL  Team­ this  week,  and  in  the  near  fu^  to  the  crew,  friends  and  Mas­ The  boys  here  on  the  beach  At  the  moment,  the  only  ships  sters  to  imionize  the  Yellow  Cab  ter  of  the  SS  Kyska  for'  the  ture  we  should  be  able  to  relax  are  going  to  lend  us  a  hand  in  scheduled  for  arrival  in  the  com­ Company  is  making  strides.  Lat­ ing  two­week  period  are  the  est  reports  have  it  that 68  of  the  between  calls  in  our  air­condi­ kindness and  generosity  shown  making  the  switch  and  setting  in  the  death  of  her  husband.  up  the  new  headquarters.  So,  if  Steel  Traveler,  Isthmian,  and  69  men  in  the  cab fleet  are now  tioned  recreation  hall.  Brother  Reiss,  a  icmgtime  you  boys  see  M.  Pennington,  J.  These  bids  were  secured  from  the  Fairisle,  Waterman,  carrying  union  books.  of  the  SIU,  was  Chief  Otto,  H.  Chads'  or  F=  Andregg  the major  dealers  in Onlce  equip­ Two  of  our  Brothers  are  in  ment  and  furniture  stores  in Mo­ Electrleian  aboard  tlw  Water­ with  callouses  on  their  hands;  IN­TRANSITS  Of  course,  we  will  have­  had  the  Savannah  Marine  Hospital.  bile and,  on approval  from Head­ man ship  Kyska at the  time of  you'll  know  the  reason  why.  few  Waterman  ships  h i 11 in g  They  are  J.  (Chubby)  Morris and  quarters,. we  will  buy  the  need­ his  death  on  March  19.  Many  They  came  from  honest  unioL  Seafarers  will  remember  Reiss  labor.  ,.fockspnville  and  Charleston  in  Candy  Creech.  Both  are  reported  ed  equipment.  •   .  .  as  doing  fine.  as  a  frequent  contributor  of  Some  of  the men  on  the  beach  jtransit.  Incident^y,'  it  is  up  to  That's  all  for  now,  here'^ hop­ ^e  delegates  of  those  ships  to  That's  all  for  now.  .  More  in  are:  F.  Fullbright,  R.  Dorgan,  timely  articles  to  the  SEA­ ing  the  change  of  address  will  A.  Smith,  W.  Palmer,  D.  Baiia, j  FARERS  LOG.  riotify, tliis  Hall  whien  a  man gets  the  next  issue.  ,  change  our  luck  in  shipping.  •  Sttght  Pkk­Up'la  Port  Mobile  Does  Not  Affect  Men  On  Beach  Notice To Crews  Frisco  Branch  Will  Move  Inb  New  SUP  Hail  To­Week Report Finds Savepnah  A).vfy,r. •  ­ m  •  �S "  Pago  six  T  HE  S k A E  A HER S  t 6 G  Fxi&^ Atiif  16;  TBE MEMBEBSBIP SPEAKS  I­'  Social  Life  On  Coral  Sea  Brightens  Routine  Voyage  SEXTET  FROM  THE  CLAIBORNE  And  last,  but  not  the  least,  A1  de  Forrest,  a  regular  oldtimer  ;  "  Now  this  could  be  a  tale  of  in  the  SlU,  who  is  in  charge  woe and  troubles,  which,  I  grant,  of  the  stewpot  on  this  scow.  are  many  during  various  stages  By  the  way,  we  ran  into  old  Of  this  particular  trip.  But  who  Bill  Higgs  and  his  gang  ashore  in  hell  cares  to  read  about  an­ in  Honolulu.. They  were  aboard  other  man's  troubles?  I  know  I  the  Mankato  Victo^,  heading  don't.  for  Yokohama,  too.  Thanks  for  It  is  old  home  week  on  this  the  drinks.  Bill.  tnisty little  Liberty  (I  have other  "Big  John"  Wunderlich.  Jr.  aames  for  this  gentle  little  Lady,  "  II   SS  Coral  Sea  but  I  am  afraid  they  would  be  unprintable).  We  have  Joe  Baron  as  a  Wiper.  His  imitations  of  a  Certain  character  provides  mirth  _0n  a  very  monotonous  voyage.  LUCKY  IN  CARDS  Abe  Ellis  is  our  Ship's  Dele­ gate;  the  man  of  luck  with  the  cards. Sure  wish I  had that  much  To  the  Editor:  luck  in my  amorous  affairs.  But  1  hardly  know  how  to  tell  you  that  is  another  story.  I  have  about  the  big  surprise  we  re­ turned  over  a  new  leaf  in  the  ceived  on  Easter  Mollday  morn­ book  of  life  since  I  got  married  ing.  '  Crewmen  of  the  Waterman  freighter  pause  for photo  between rotmds  of  foamy  lager  at  USS  to the  best  gal  south  of  the  Ma­ Sjx  or  seven  fine  yoimg  men  piub  in  Bremerhaven.  Germany,  during  recent  stopoVer.  Left  to  right:  K.  Puchalski,  DM:  J.  J.  son­Dixon  line.  crewmembers  of  the  SS  Lake  Grellon,  DM;  A.  A.  Murphy,  AB;  R.  Ruppert,  AB;  G.  Broxton,  Bosun,  and  John  Alstatt,  AB.  By  the  time  you  get  this  let­ George,  brought  a  generous  do­ ter,  I  expect  to  be  a  very  proud  nation  of  various  commodities,  father.  Say,  maybe  it  will ' be  such  as  cereals  and  vegetables  twins—or  triplets.  Who  knows  to  us.  the  strange  ways  oL Nature?  wear  and  sox  become  a  big  We  realize  that  the  Union  is  We  have  approximately  50  To  the  Editor:  Freeman  is  an  AB  on  the  little  children  in  our  home  so  item  on  the  budget.  not  an  insurance  company  nor  twelve  to  four,  so  is Red  Tallak­ we  want  you  to  know  that  mere  In  accordance  with  the  unani­ We  do  not  enjoy  the  benefits  a  charitable  institution.  However,  sen.  Not forgetting  Buddy  Baker,  words  cannot  give  full  expres­ mous  vote  of  the  SlU  Brothers  hospitals  in  cities  give  insofar  we  would  appreciate  it  if  these  who  is  the  DM.  Yours  truly,  as  sion  to  our  grateful  hearts  for  hospitalized  at  Fort  Stanton,  this  as  visiting  organizations  are  con­ requests  would  be  brought  up  is  a  request  that  the  weekly  cerned  because  of  our  isolated  usual,  is  getting  a  few  more  this  donation.  for  action  by  the  membership  at  benefits  of  three  dollars  be  in­ location.  We have  a  welfare com­ a general meeting.  gray, hairs as  the  Bosun,  who al­ G6OD  EXAMPLE  creased  to five  dollars.  ways  worries  more  than  neces­ mittee  that  represents  all  the  Donald  McDonald  We find  that  three  dollars  in­ patients  but  at  present  this  or­ We  hope  that  many  others  will  sary about  the forthcoming  bless­ Delegate  share  in  the  good  example  of  sufficient  when  you figure  cig­ ganization  is  not  functioning  too  ed  event  in  his  family.  Fort  Stanton  Marine  And,  of  course,  no  gang  out  the  young  men,  thereby  helping  arettes,  stationary;  stamps,  toilet  well.  Hospital  of  Tampa  would  be  complete  to  make  the  boys  and  girls  of  articles,  etc.,  as  necessities.  We  without  Bob  Keller.' His  crib­ today  the  men  and  women  of  also  request  that  the  donations  which  are sent every  two months  bage  playing  is  still  up  among  character  of  tomorrow.  be  sent  every  month  and  in­ the  champions.  He  has  several  May  1  extend  our  sincere  creased  if  possible.  worthwhile  opponents  on  board  thanks  to  the  members  of  the  The  situation  is  different  here  too.  SS  Lake  George  crew  and  may  a  job?  Yes,  most  assuredly  they  than  in  other  hospitals.  One? you  To  the  Editor:  1  mention  that  while  the  Sea­ GOOD­LOOKER  I'  would  like  to  discuss  the  so­ do—^but  not  to  another  man's  are  placed  in  the  ambulatory  You  all  know  "The  Best  farers  are  away  from  home  and  called  compulsory  vacation  plan,  job.  No  man  has  any  moral  or  section,  or.  zn  we  call  it,  "on^  Dressed  Man  About  Town"—sure  on  the  stormy  waters,  the  pray­ the  hill,"  you  wear  your  own  the  most  evil  plan  that  has  ever  legal  right  to  give .up his  job  in  ers  of  the  Sisters  and  girls  of  enough  we  have  Red  Palmer  been  considered  in  the  history  order  tha^t  an  unemployed  man  clothes.  With  us,  too.  When  he  heard  I  St.  Mary's  Home  in  Jacksonville,  of  the  SlU.  All discussions  for  or  may  get  it.  THINGS  CHANGE  was  mentioning  him,  he  told  me  follow  them  always.  against  the  plan  to  date  have  Let's  look  into  the  matter  as  to  say  he  is  the  taU,  debonair,  May  their  last  port  be  that  of  After  a  long  stay  in  the  hos­ overlooked  the  basic  issues  of  to why  these so­called  unemploy­ heavenly  joy  and  happiness.  pital,  the  clothes  you  thought  hwdsome  type.  this  question.  ed  seamen  are  ynemployed.  Sister  M.  Stanislaus,  you  had  are  pretty  well shot  and  The  plan  is  immoral,  uncon­ There  are  thousands  of  men  even  small  things  such  as  under­ Superior  SUGGESTS  RELIEF  stitutional  and  brings  distress  to  who  are  seamen  today  who  nev­ St.  Mary's  Home  man's  job  security  and,  conse­ er  would  have  become  seamen  JOBS BE VOLUNTARY  Jacksonville,  Fla.  quently,  his  livelihood.  Let's  ex­ had  it  not  been  for  the  war.  A  Waterman  Co.  Praised  TO AID  SHIPPING  amine  closely  the  vacation  plan  large  proportion  of  the  ships  For  Providing  Free  in  this  light.  On The Texas  that  these  men  sailed  are  now  To  the  Editor:  Passage To Snug Harbor  1.  It  is  immoraL  Man  receives  in  the  graveyards—and  under­ .  For  the  past  two  months,  this  his right  to  work  from  his  crea­ standably  so.  To  the  Editor:  compulsory  vacation  issue  has  tor,  hence,  a  man's  right  to  his  Now  if  under present  economic  been  kicking  around.  Now  I'd  We,  the  crewmembers  of  the  job  is  a  natural,  inalienable,  and  conditions,, the maritime  industry  like  to  piit  in  my  two  cents­ SS  Topa  Topa,  wish  to  thank  inviolable  right.  can  absorb  100,000  seamen,  us­ worth.  Recently'  1  spent  four  the  Waterman  Steamship  Corpo­ 2.  It  is  unconstitutional.  1  ing  a  hypothetical figure,  it  is  months  on  the  beach  before  1  ration  for  their  policy  of  provid­ herein  refer  to  the  Constitution  irrational  to  expect  the  industry  •   shipped  out.  At  that  1  had  to  ing  free  passage,  when  available,  of  the  United  States.  to  absorb  150,000  men.  take  the  last  rating  in  the  de­ to  old  seamen  who  are  traveling  3.  It  brings  distress  to  a  man's  The  solution;  then  is  obvious.  partment  I  sail  in.  east  to  enter  Snug  Harbor.  job  security.  There  is  no  job  se­ Those  who find  shipping  a  bit  After  such  a  waiting  period,  Some  of  the  retired  seamen  curity  if  a  man  is  told  he  can  tight  should  look  elsewhere  for  any  seaman  with  a  family  is  are  unable  to  pay  for  their  work  only  a  certain  length  of  a  job.  This  advice  is  especially  Weed  to  be  in  a hole  for  a long  transportation  to  New  York,  and  time  and  then  is  told  he  must  applicable  to  that  large  group  time.  1  realize  there  is  a  short­ Waterman's  providing  their  stop  work  and  look  for  another  of  young  men  whose  reason  for  age  of  jobs.  But  compulsory  va­ transportation  is  a fine  gesture.  job.  This  brings  distress  not  becoming  seamen  is  due  to  the  cations  will  only  help 90  percent  On  this  voyage  from  the  west  only  to  a  man  but  to his  fahiily.  war,  rather  than  any  choice  on  of  the  membership  who  are' ben­ coast  passage  was  provided  for  The  Union,^ since  its  inception  their  own  part.  efitting  by ..the  present  policy.  an  aged  member  of  the  Sailors  has  protected  its  members  from  The  vicious  compulsory  vaca­ But  the  10  percent  will  suffer  Union  of  the  Pacific,'' and  during  being  arbitrarily  dismissed  by  tiqn  plan,  wherein  a  man  loses  more.  the  entire  trip  he  was  accorded  the  operators,  but  under  the  in­ his  job,  should  not  even  be  put  I  suggest  that  the  shipping  the  same  treatment  given  the  famous vacation  plan,  the  Union;  up  for  a  vote  by.  the  member­ rules  be  amended  so  that  reli^  Joe  Winstead,  Watertender  paying  passengers.  in  effect,  will  be  doing  the  very  ship,  for  the  sinq>le  reason  that  trips  will  be  put  on a voluntary  on  the  Seatrain  Texas,  U  one  Again  we  wish  to .'eii^ress  our  thing  it  prevents  ship  operators  the.  plan  violates  the  natural,  basis  ­until  conditions  change.  I  of  the  Seafarers  who  have  thanks  to Waterman  and  its offi­.  from doing.  God­given  right  of  .  mdividuals  believe  this,  will  solve  slow  hecn  whipping  that  scow  into  cial for­ their  most  worHiy. policy.  The  question  has  been ­ raised:  to  decide  whether  or  not  they  shipping.  shiqie.  All  hands  report  ceope­ Chart**  J.  hitt^by  "Don't  the  unemployed: seamen  .wish, their  jobs.  .  Claud*  nshar  ration  is  iirst­rat*.  Ship's  D*l*gat*  on  the  beach  have  a  right  to  Edwin C.  Robp  :.  To  the  Editor:  Lake George Crew  Aids Orphans  In Florida Home  Ft. Stanton Men Ask Increase In Benefits  Roop  Says  Vacation  Rule  Would  Violate  Basic  Rights  �Friday. Jone 16. 1850  THE  SEAEAkERS  Li)G  'a  Text  Of  NLRB's  Settlement  Stipulation  o R  p E II  Printed  on  these  pages  are  the  pertinent  por­ to  the  NLRB  in  Washington  for  approval,  fol­ Cities  3ervi^  Oil  Company  of  Pennsylvania  tions of  the Settlement  Stipulation  drawn  up  by  lowing  which  the  New  York  Regional  Office  oS  ;|  (Marine: .Oivisi<m),  hei«m called  the Company, its  the  National  Labor  Relations  Board  and  agreed  the  NLRB  will  take  steps  toward  enforcing  the  officers,'  representatives,  agents,  successors  and  to  by  Cities  Service  Oil  Company  and  CTMA.  Order.  At  that  time  Cities  Service  must  post  ossigns, shall:  The Stipulation, in effect, is a  complete surrender  Appendix "D" of  the Order  in  all  of  its ship  and  1. Cease and  Desist  from:  (a)  Interrogating  its  employees  concerning  and  admission  of  guilt  to  all  charges  leveled  at  shore  installations,  and  begin  the  payment  of  these  two  organizations  during  the  past  four  damages  to  the  151  men  named  in  the  Order,  their  union  affiliations;  years by  the SIU.  and  restore  to  employment  those  eligible.  (b)  Warning its employees to refrain from as­ Omitted  from  publication  here  in  the  interest  Final  approval  of  the  Order  is  expected' in  sisting, becoming  members of  or remaining mem­ of  saving  space  are  the  inlrbductipn,  a  lengthy  b^s  of  the  Seafarers  Ihtematiomd  Union  of  explanation  in  legal  terminology  outlining  the  about  two  weeks,  at  which  time  the  New  York  "  North  America,  A.F.  of  L.,  or  any  other  labor  case: Appendix  A, which lists the charges against  NLRB  office  will  begin  interviewing  the  men  organization;  the  company;  and  Appendices  B  and  C,  which  named  in  the  Order.  In  the  next  issue  of  the  (c)  Warning  its  employees  to  assist,  become  State  the  names  of  the  men  who  have  brought  SEAFARERS  LOG  the  names  of  the  men  wiU  members  of  or  remaining  members  of  the  Gitco  chargea  against  the  company.  be printed with  full instructions as  to what  steps  Tanker  Men's Association, or  any other  labor  or­ The  Stipulation,  signed  on  June  12,  now  goes  to  take  in  settling  their  cases.  ganization;  .  ­ <d)  Making promises of  benefit to its employ­ (d)  Offer  to  those  individuals  named "in "Ap­ es  to  cause  them  to  join  or  assist  the  Citco  emp.loyees,  or  in  any  other  mminer  discriminat­ ing  in  regard  to  hire  or  tenure  of  employment,  pendix  C"  immediate  employment  in  the  posi­ Tanker  Men's  Association,  or  any  other  labor  or­any  other  terms or  conditions  of  employment,  tions  in  which  they  would  have  been  employed  organization;  because  of  non­membership  in  or  refusal  to  en­ had  the  Company  not  discriminated  against  (e)  Threatening  its employees  with discharge  gage  in  activity  on  behalf  of  any  such  labor  or­ them,  or  in  substantially  equivalent  positions;  or  other  reprisals if  they  join  or  assist  the Se­ (Ed.  Note:  The  Order  here  refers  to  the  seven  farers  International  Union  of  |^orth  America,  ganization;  men refused  employment  by Cities  Service because  (n)  Discouraging  membership  in  Seafarers  A.F.  of  L.,  or  any  other  labor  organization,  or  of  membership  in  the  SIU.)  refuse  to  join  or  assist  the  Citco  Tanker  Men's  International Union  of  North America,  A.F. of  L.,  (e)  Make  whole  the  employees  named  in  or  any  other  labor  organization of  its employees  Association,  or  any  other  labor  organization;  by refusing to  hire or  by  discharging  or  refusing  "Appendix B" for  any loss of  pay  they may  have  HANDS  OFF  SIU  LITERATURE  to reinstate any  of  its employees  or  in  any man­ suffered ­ by  reason  of  the  discrimination  against  ­ (f)  Interfering  with  the circulation  of  imion  ner discriminating  in  regard  to hire or  tenure  of  them  by  payment  to  each  of  them  of  a  sum  of  ^terature  and  engaging  in  the  destruction  of  emplo3rment,  because of  membership  in  or  activ­ money  equal  to  that  which  would  have  been  earned  as  wages  from  the  dates  of  their  respec­ union  literature for  the  purpose  of  discouraging  ity on t«half  of  any such labor  organization;  membership  in  Seafarers  International  Union  of  <o)  Reusing  to  bargain  collectively  with  the  tive­  di^harges,  to  the ,dates  of  the  Company's  North  America,  A.F.  of  L.,  or  any  other  labor  Seafarers  International  Union  of  North  America,  offer  of  reinstatement,  less  their  net  eamuigs  organization,  or  encouraging  member^ip  in  the  A.F. of  L.,  by  making the  withdrawal of  charges  dxiring  such  periods;  Citco  Tanker  Men's  Association  or  any  other  filed  with  the  National  Labor  Relations  Board  a  PAY  FOR  JOB  SNUB  labor  organization;  condition  precedent  to  the signing  of  a  collective  (f)  Make  whole  the  employees  named  in  (g)  Keeping  under  observation  and  surveil­ bargaining agreement;  "Appendix C" for  any  loss of  pay  they may  have  ,  lance the  meeting  places,  meetings and  activities  (p)  Refusing  to  bargain  collectively  with  the  suffered  by  reason  of  the  discrimination  agairist  of  the  Seaf^ers  International  Union  of  North  Seafarers  International  Union of  North  America,  them  by  payment  to  each  of  them  of  a  sum  of  America, A.F, of  L., or  any other  labor  organiza­ AF.. of  L., or  its representatives as  the exclusive  money  equal  to  that  which  would  have  been  tion,  or  the concerted  activities of  its employees  representative of  all of  its ^ployees in  the  bar­ earned  as  wages from  the date  of  the  respective  for  the  purpose  of  selfrprganization  or  improve­ gamlng  vmits  described  below,  with  respect  to  refusals  to  hire  to  the  date  of  the  Company's  ment  of  working  conditions;  rates of  pay, hours of  employment, or  other  con­ offer of  employment, less  their  net  earnings dur­ (h)  Engaging in espionage  over  the activities  ditions of  employment. The  bargaining  unit, con­ ing  such  periods;  of  the  Seafarers  International  Unipn  of  North  sists  oi  the  following:  (g)  Upon  request, .bargain  collectively  with  America, A.F. of  L., or  any other labor  organiza­ the Seafarers  International  Union  of  North  Am­ ENTIRE  FLEET  UNIT  tion, or  the  concerted  activities  of  its  employees  erica,  A.F.  of  L.,  as  the exclusive  representative  The  Company's  unlicensed  personnel  aboard  for  the~ purpose  of  self­organization  or  improve­ the vessels  SS  Council  Grove, SS  French  Creek,  of  all of  its employees in  the bargaining  unit de­ ment of  working conditions;  scribed  below  with  respect  to  rates  of  pay,  (i)  Restricting  and  interfering  with  the  use  BS  Logan's  Fori,  SS  Abiqua,  SS  Cantigny,  SS  wages,  hours  of  employment,  or  other  conditions  of  the  radio  facilities  pf  its  vessels  by  its  em"  Cbiwawa,  SS  PaolL  SS  Royal  Oak,  SS  Govern­ of  employment.  The  bargaining  unit  consists  of  ployees for  the  purpose of  discouraging  raembm?­ ment  CaBip,  SS  Fori  Hbskins,  SS  Salem  Mari­ the  following:  ship  in  the  Seafarers  International  Union  of  time,  SS  Bent's  Fori,  SS  Bradford  Island,  SS  The  Company's  unlicensed  personnel  aboard  North  America,  A.F.  of  L.,  or  any  other  labor  Wluter HUh  SS Archer's Hop© and  SS Lon© Jack,  including  deck and  engine employees,  machinists  the  vessels  SS  Council  Grove,  SS  French  Creek,  organization;  *  '  SS  Logan's  Fori,  SS  Abiqua,  SS  Cantigny,  SS  (j)  Conducting  polls  of  its  employe^  to  de^  and  pumpmen,  but  excluding  stewards,  boat­ Chiwawa,  SS  Paoli,  SS  Royal  Oak,  SS  Govern­ termine  whether  they  desire  a  rotary Vacation  swains,  pmrsers,  radio  operators,  and  supervisors  ment  Camp,  SS  Fort  Hoskins,  SS  Salem  Mari­ plan or  any other  condition of  employment  with­ as defined in  the Act.  2. Take the  following  affirmative  action  to  ef­ time,  SS  Bent's  Fort,  SS  Bradford  Island,  SS  out  the  prior  agreement  of  the  collective  bar­ fectuate  the  policies  of  the  National  Labor  Re­ Winter Hill, SS Archer's Hope and SS Lone Jack,  gaining  representative  of  its employees;  including  deck  and  engine  employees,  machinists  lations Act:  END  VIOLENCE  THREATS"  (a)  Withhold  all  recognition  from  Citco  and  pumpmen,  but  excluding  stewards,  boat­ (k)  In  any  other  manner  engagir^  in  any  Tanker  Men's  Association  as  the  representative  swains,  pursers,  radio  operators,  and  supervisors  threats  or  acts  of  violence,  intimidation  or  re­ of  any  of  its employees  as  defined  in  Section  2  as  defined  in  the  Act.  prisal,  or  making  any  promise  of  benefits  ifcp,  or  (3) of  the Act for the purpose of  dealing'with the  (h)  Post  in  conspicuous  places  in  its  Sea­ in  any, manner  restraining  or  coercing  its  em­ Company  with  respect  to  grievances,  wages,  men's  Rooms  at  70  Pine  Street,  New  York,  New  ployees  in  the  exercise  of  their  right  to self­or­ homrs  of  employment,  or  any  other  terms  or  York,  the  offices  of  all  shipping  agents  of  the  ganization, to formi  join, or  assist labor organiza­ conditions  of  employment;  Company,  and  aboard  all  vessels  operated  by  tions,  to  bargain  collectively  through  representa­ (b)  Completely  disestablish  Citco  Tanker  the  Company,  including  all  places  where  notices  tives  of  their  own  choosing,  and  to  eng^S  ih  Men's Association  as the representative  of  any  of  to  employees  are  customarily  posted,  copies  of  other  concerted  activities for the  purpose  of  col;  its  employees  within  the  meaning  of  Section  2  the  Notice  attached hereto  and  marked  "Appen­ lective  bargaining,  or  other  mutual  aid  or  pro­ (3) of  the Act for the purpose­of  dealing with the  dix D."^  Copies of  said  Notice,  to be  furnished by  tection, and  to refrain from  any or all such activ­ Company  with  respect  to  grievances,  labor  dis­ the  Regional  Director  for  the  Second  Region,  ities as  guaranteed  in  Section  7  of  the Act;  putes, wages, rates  of  pay, hours of  employment,  shall, after  being duly signed  by a  representative  (1)  Dominating  or  interfering  with  the  ad­ or  other  conditions  of  employment,  and  not  rec­ of  the  Company,  be  posted  immediately  upon  ministration  qf  Citco  Tanker  Men's  Association,  ognize it  or any successor  thereto for  any  of  the  (Continued  on  Page  8) ­ or  with  the  formation  or  administration  of  any  above purposes;  '  other  labor  organization  of  its  employees,  or  (c)  Offer  to  those  employees  listed  in  "Ap­ 1 In  the event  this  Order  is enforced  by  a  Decree  of  the  United  States  Court  of  Appeals,  there  shall' be  from  contributing, support  to Citco Tanker  Men's  pendix  B"  immediate  and  full  reinstatement  to  inserted  before  the  words  "A  Decision  and  Order"  Association, or  to any  other  labor  organization;  ^ their foSier  or substantially  equivalent  positions  the  woi­ds  "A  Decree  of  the ­United  States  Court  of  ; (m)  Encouraging  membership in  Citco  Tank­ without  prejudice  to  their  seniority  and  other  Appeals  Enforcing....  er Men's Association  or any. other labor  organim­ rights  and  privileges;  (EA  Th©  which tiie  Company  mai4  |  |  •  .  .  post, reserved  to here as  Appendix  D, is  printed in  tion  of  its  ertipioyees  by  refn^g  to  hire  or  by  (BA  Ncite:^ Thu f»f©rs ])»  144 men^d^  full  at  the end  of  the  OMer.)  discharging  or  refusing  to  reinstate  any  of  its  from  Cities  Service  ships  for  union  activities.)  ,  r*  '.1:'  �Im ­E ­  Wi .A F  R s  t  r,  JuB*  le, i(  the Citco Tanker Men's  Association,  or any  other  collective  bargaining  representative  of  our  em­ (Continued from  Paie 7)  receipt  thereof  and  maintainei  by  them  for  a  labor  organization;  ployees;  period  of  sixty  (60)  consecutivp  days  thereafter.  WE  WILL  NOT threaten  our  employees  with  WE WILL  NOT in any  other manner engage in  Reasonable  steps shall  be  takeri  by  the  Company  discharge  or  other  reprisals  if  they  join  or  assist  any  threats  or  actS; of  violence,  intimidation  or  to  insure  that  said  Notices  are  not  altered,  der  the  Seafarers  International  Union  of  North  Am­ reprisal,  or  make  any  promise  of  benefits  to,  or  faced  or  covered  by  any  other  material:  erica,  A.F.ofL.,  or  any  other  labor  organization,  in  any manner  restrain  or  coerce  our  employees  or refuse  to join or  assist  tke Citco Tanker Men's  in  the exercise of  their right  to self­organization,  (i)  Notify  the  Regional  Director  for  the  Sec­ ond Region,  in writing,  within ten  (10) days from  Association,  or any  other  labor  organization;'^  to  form,  join,  or  assist  labor  organizations,  to  the  date  of  "this  Order  what  steps  the  Company  WE  WILL  NOT  interfere  with  the  circulation  bargain  collectively  through  representatives  of  has  taken  to  comply  therewith.  of  union  literature  and  engage  in  the destruction  their  own  choosing,  and  to  engage  in  other  con>  19.  Upon  an  application  by  the  Board,  the  ap­ of  union  literature  for  the  piurpose  of  discour­ certed  activities  for  the  purpose  of  collective  propriate  United  States  Court  of  Appeals,  or  any  aging membership  in Seafarers Internation Union  bargaining,  or  other  mutual  aid  or  protection,  other  appropriate  court,  may  enter  its  Decree  in  of  North  America,  A.F.ofL;,  or  any  other  labor  and  to  refrain  from  any  or  all  such  activities  as  appropriate  form  enforcing  the  Order  of  the  organization,  or  encourage  membership  in  the  guaranteed  in ­Section  7  of  the  Act;  Board  herein  set  forth.  All  parties  hereto  ex­ Citco  Tanker  Men's  Association,  or  any  other  la­ WE  WILL NOT d(»ninate  or interfere  with the  pressly  waive  their  right  to  contest  the  entry  of  bor  organization;  administration  of  Citco  Tanker  Men's  Associa­ any  such  Decree  and  waive  notice  of  the  time  WE  WILL  NOT  keep  under  observation  and  tion,  or  with  the  formation  or  administration  of  and  place  of  the filing  of  application  for  the  surveillance  the  meeting  places,  meetings  and  any  other  labor  organization  of  our  employees,  entry  thereof.  activities  of  the  Seafarers  International  Union of  or  contribute  support  to  Citco  Tanker  Men's  As­ North  America,  A.F.ofL.,  or  any  other  labor  or­ sociation,  or  to  any  other  Jabor  organization;  COMPUTE  MONEY  DUE  srfi  WE  WILL  NOT  encourage  membership  in  20.  The  Regional  Director  for  the  Second  Re­ ganization,  or  the  concerted  activities  of  its  em­ ployees  for  the  purpose  of  self­organization  or  Citco  Tanker  Men's  Association  or  any  other  la­ m  gion  will  cause  an  investigation  to  be  made  to  improvement  of  working  conditions;  bor  organization  of  our  employees  by  refusing  determine  the  amoimt  due  to  each,  employee  WE  WILL  NOT  engage  in  espionage  over  the  to hire  or  by  discharging  or refusing  to  reinstate  listed  in  Appendix  "B"  and "C",  pursuant  to  the  provisions  of  paragraphs  2(e)  and  (f)  of  the  activities of  the  Seafarers  International  Union  of  any  of  our  employees,  or  in  any  other  manner  Board's  Order,  set  forth  in  paragraph  18.  The  North  America^  A.F.ofL.,  or  any  other  labor  or­ discriminating  in  regard  to  hire  or  tenure  of  total  amount  due  to  said  employees  shall  in  no  ganization,  or  the  concerted  activities  of  its  em­ employment,  or  any  other  terms  or  conditions  of  event  exceed  the  sum  of  $150,000.  In  the  event  ployees  for  the  purpose  of  self­organization  o>  employment,  because  of  non­membership  in  or  refusal  to  engage  in  activity  on  behalf  of  any  that  the  total  amount  due  as  determined  by  the  improvement  of  working  conditions;  such  labor  organization;  Regional  Director  is more  than  $150,000,  the  lat­ WE  WILL  NOT  restrict  or  interfere  with  the  WE  WILL  NOT  discoiu­age  membership  in  the  ter  amount  is  to  be  distributed  pro  rata  among  use  of  the  radio  facilities  of  our  vessels  by  our  Seafarers  International  Union  of  North  America,  the  employees  listed  in  Appendix  "B"  and  "C".  employees  for  the purpose  of  discouraging  meni­ 21.  This  Stipulation  contains  the  entire  agree­ bership  in  the  Seafarers  International  Union  of  A.F.ofL.,  or  any  other  labor  organization  of  our  ment of  the parties,  and  there is no verbal  agree­ North  America,  A.F.ofL.,  or  any  other  labor  or­ employees  by  refusing  to  hire  or  by  discharging  or refusing  to  reinstate  any  of  our  employees,  or  ISr  ment  which  varies,  alters,  or  modifies  this  Stipu­ ganization;  in  any  manner  discriminating  in  rfegard  to  hire  lation.  WE  WILL  NOT  conduct  polls  of  our  em­ or  tenure of  employment,  because of  membership  22.  'niis  Stipulation  is. subject  td  the  r^proval  ployees  to  determine  whether  they  desire  a  ro­ in  or  activity  on  behaif  of  any  such  labor  or­ of  the  National  Labor  Relations  Board  and  shall  tary  vacation  plan  or any  other  condition  of  em­ ganization;  • bi^ome  effective  immediately  upon  such  ap­ ployment  without  the  prior  agreement  of  the  WE  WILL  NOT  refuse  to  bargain  collectively  proval  fl'  m  Signed  this  12th  day  of  June,  1950,  at  2  Park  Avenue,  N.Y.C.  CITIES  SERVICE  OIL  COl^PANY  OF  PENNSYLVANIA  (MARINE  DIVISION)  By  JAMES  P.  FARRELL,  Coimsel  Signed  this  12th  day  of  June,  1950,  at  2  Park  Avenue,  N.Y.C.  SEAFARERS INTERNATIONAL UNION  i?.  OF  NORTH  AMERICA,  A.F.ofL.  i&s:  By  C.  PAUL  BARKER,  Counsel  Signed  this  12th  day  of  June,  1950,  at  2  Park  Avenue,  N.Y.C.  ii  CITCO  TANKER  MEN'S  ASSOCIATION  By  ALBERT  F.  STRASBURGER,  Attorney  K:'  Signed  this  12th  day  of  Jime,  1950,  at  2  Park  Avenue,  N.Y.C.  Chester  L.  Migden  Joseph  A.  Jenkins  Counsel  for  the  General  Counsel  National  Labor  Relations  Board  2  Park  Avenue  •  New  York  16,  New  York  ^  "APPENDIX  D'  NOTICE  TO  ALL  EMPLOYEES  PURSUANT  TO  '  A  DECISION  AND  ORDER  of  the  National  Labor  Relations  Board,  and  in  order  to  effectuate  the  policies  of  the  National  Labor  Relations  Act,  we  hereby  notify  our  em­ ployees  that:  ­  WE  WILL  NOT  interrogate  our  employees  concerning  their  union  affiliations;  WE  WILL  NOT  warn our  employees to  refrain  from  assisting,  becoming  members  of  or  remain­ ing  members  of  the  Seafarers  International  Un­ ion  of  North  America,  A.F.ofL.,  or  any  other  la­ bor  organization;  WE  WILL  NOT  warn  our  employees  to  assist,  become  members  of  or  remain  members  of  the  Tanker  Men's  Association,  or  any  other  labor  organization;  ^  WE  WILL  NOT  make  promises  of  benefit  to  our  employees  to  cause  them  to  join  or  assist  This  Is  how  the  LOG  ch^acierliod  CTMA  whan  it  burst  upon  iha  scene,  full  grown,  the  child  of  Cities  Service  genius.  Th^  fbe  CjS  seamen  agreed  with  the  Sllff,  that  the old  hag was a bagi.  Is  proved  by  the  lack  of  success  she enjoyed.  �iyv  T  a E  S  EkP A  R  ER ^  Ld&  Page Warn : :  time,  SS  Bent's  Fort,  SS  Bradford  Island,  SS  Winter  Hill,  SS  Archer's  Hope  and  SS  Lon»  Jack,  including  deck  and  engine  employees,  ma­ chinists  and  pumpmen,  but  excluding  stewards,  boatswains,  pursers,  radio  operators,  and  super­ visors  as defined  in  the  Act.  WE  HEREBY  disestablish  Citco  Tanker  Men's  Association  as  the  representative  of  any  of  our  employees  within  the  meaning  of  Section  2  (3)  of  the  Act,  for  the  purpose  of  dealing  with  the  Company  concerning  grievances,  labor  disputes,  wages,  rates  of  pay,  hours  of  employment,  or  other  conditions of  employment,  and  we  will  not  ,  recognize  it  or  any  successor  thereto  for  any  of  the  above  purposes.  WE  WILL  offer  to  those  employees  listed  in  Schedule  "A"  immediate  and  full  reinstatement  to  their  former  or  substantially  equivalent  po­ sitions  without  prejudice  to  their  seniority  and  other rights  and  privileges;  I  WE  WILL  offer  to  those  individuals  named  in  Schedule  "B"  immediate  employment  in  the  po­ sition, in  which  they  would  have  been  employed"  had  we  not  discriminated  against  them,  or  in  substantially  equivalent  positions;  WE  WILL  make  the  whole  the  employees  named in  Schedules "A"  and  "B" for  any  loss  of  pay  they  may  have  suffered  by  reason  of  the  discrimination  against  them.  CITIES  SERVICE  OIL  COMPANY  OF  PENNSYLVANIA  (Marine  Division)  By  JAMES  P.  FARRELL,  Counsel  (Representative)  (Title)  Lloyd  Bertrand  pictures  a  company  spy  hard  at  work  on  the  SS  Royal  Oak.  Nice  work,  if  Dated  June  12,  1950.  you  can  stand  yourself.  NOTE: ANY  OF  THE  ABOVE­NAMED  EM­ PLOYEES  PRESENTLY  SERVING  IN  with  the  Seafarers  International  Union  of  North  low,  with  respect  to  rates  of  pay,  wages,  hours  THE ARMED  FORCES  OF THE  UNITED  ­America,  A.F.ofL.,  by  making  the  withdrawal  of  of  employment,  or  other  conditions  of  employ­ STATES  WILL  BE  OFFERED  FULL  RE­ charges filed  with  the  National  Labor  Relations  ment.  The  bargaining  unit  consists­.of  the  fol­ INSTATEMENT  UPON  APPLICATION  Board  of  condition  precedent  to  the  signing  of  a  lowing:  IN  ACCORDANCE  WITH  THE  SELEC­ collective  bargaining  agreement.  •   The  Company's  unlicensed  personnel  aboard  TIVE  SERVICE  ACT  AFTER  DIS­ WE  WILL  bargain  collectively  with  the  Sea­ the  vessels  rSS  Council  Grove,  SS  French  Creek,  CHARGE  FROM  THE  ARMED  FORCES.  farers  International  Union  of  North  America,  SS  Logan's  Fort,  SS  Abiqua,  SS  Cantigny,  SS  This  notice  must  remain  posted  for  60' days  A.F.ofL.,  as  the  exclusive  representative  of  all  Chiwawa,  SS  Paoli,  SS  Royal  Oak,  SS  Govern­ from  the  date  hereof,  and  must  not  be  alter^,  employees  in  the  bargaining  unit  described  be­ ment  Camp,  SS  Fort  Hoskins,  SS  Salem  Mari­ defaced,  or  covered  by  any  other  material.  .dl  The NLRB Record Reaffirms SlU Charges  . : .f  Throughout  the  many,  many  months  that  the  Seafarers  International  Union  sought  to  get  offi­ cials  of  the  Cities  Service  Oil  Company's  Ma­ rine  Division  to  negotiate  a  contract  as  a  con­ "sequence of  the Union's collective bargaining  vic­ tories in the CS  tanker fleet, the  company stalled  and  double­talked  and  deceived.  Evidence  of  the  company's  "good  faith"  in  "bargaining" with  the SIU Ss  pointedly shown  by  the  fact  that  as  they  talked  their  agents  were  spying on,  and  firing  SIU  members and  carrying  on  the  activities  in  behalf  of  the  company­dom­ inated  Union,  CTMA.  All  of  this  the  SIU  knew,  but  its  accusations  were  brushed  off  in  the  negotiationa by  CS  offi­ cials  with  feigned  astoni^ment,  outright  denials  and even ­^Tomises' that  SIU accusera  would later  have  to  eat  those  words."  eaten~­but not by the  SIU. The dirty  mess charg­ ed  by  the  SIU,  denied  by  the  CS  Marine  Divi­ sion,  is on  the public  record.  A  fuller  airing  was  ^ averted  by  the  company's capitulation  after  four  days  ol  harrowing  testimony,  but  enough  was  heard  to establish  the  Marine  Division's  guilt  on  all  major  charges  and  to  wring  from  it  a  virtual  conferaidn  and cry of  "enough."  A  few  examples  of  the  sweet  innocence  pro­ fessed  by  company  officials  during  bargaining  sessions  and  the grim  truth  as revealed  by  testi­ mony under  oath at  the National  Labor  Relations  Board  trial  June 6­9  are reproducecLon  this page.  The bargaining  session excerpts taken  from  the  record  made  by the  company's  stenographer,  are  from  the meeting  of  Feb.  27,  1950.  Persons  whose  names  appear  in  the  ex­ cerpts  are:  PAUL  HALL:  Secretary­Treasurer  of  the  SIU's  Atlantic  and Gulf  District,  This  week,  those  accusing  words  are  being  a PAUL  BARKER: Counsel  for  the  SlUi  At  Negotiations  In  February  M.  LAGE:  Those  are  some  statements,  Mr.  Hall,  if  you  will  permit  the  expression,  with  nof  MR.  HALL:. . . Cities  Service  repesentatives,  foundation  whatsoever  in  fact.  in  one  form  or  the  other,  went  to  the  extreme  trouble  to  obtain  through  one  means  or  the  At  NLRB Trial  ln June  other  copies  of  a  photo  out  of  the  police  files  of  (John  Dugan,  retained  by  Cities  Service's  at­ a  man  who  was  organizing  for  the  SIU.  They  torneys to  deal  with  the  SIU  organizing, drive,  is  went  further  to  the  trouble  to  put  that  into  a  questioned  by  an  NLRB  Attorney)  newspaper,  which  the  officials  of  the  Marine  Q.  (by  Joe  Jenkins, NLRB  Attorney);  Directing  Division  of  the  Cities  Service  carried  on  board  your  attention  specifically to the month of August,  every  one  of  their  ships.  We  say  we  want  you  1948,  did  you  ever  ask  Mr.  Hennessey  to  render  to  do  things  like  that  and  wash  our  dirty  linen  you  any service  in  getting  police  records  of  SIU  out  in  the  open.  But,  we  say  to  you  that  when  organizers?  you  do,  Adkins,  let  us  hope  that  none  of  you  A.  Yes,  I  did.  I might  add  that  he  was  unsuc­ gentlemen  have  too much  dirty  linen  yourselves,  cessful  in obtaining  them.  '  because  we  certainly  are  going  to  wash  it  out  Q.  You did  that on instructions from Mr.  Lage,  in public for you same  as you  tried to  wash ours.'  did  you  not?  WILLIAM  LAGE:  Attorney  for  the  company's  Marine  Division  until  his  connection  was  severed  a  few  weeks  before  the  NLRB  triaL  M.  J.  ADKINS:  Marine  Superintendent  of  the  CS  Marine  Division.  JAMES  T.  HANAWAY:  Dispatcher  for  the  Ma­ rine  Division.  ALBERT  STRASBURGER:  Attorney  for  CTMA,  the  company­dominated  union.  JOHN  I.  DUGAN:  Attorney  and  former  Coast  Guard  intelligence  officer,  who  was hired  by  Lage  to  set  up  a  spy  ring  to  operate  against  SIU  and  its  members.  JAMES  P.  FARRELL:  General  counsel  for  the  parent  company  of  the  Marine  Division,  the  Cities  Service Oil  Company  of  Pennsylvania,  who  took  over  when  Lage  dropped  out  of  the  picture.  ARTHUR  J. O'LEARY:  Attorney  associated  with  Farrell  in  representing  CS.  JOSEPH A.  JENKINS: Counsel  for  the NLRB.  CHESTER  L.  MIGDEN: Counsel  for  the  NLRB.  A.  I  did.  At  Negotiations  In  February  MR.  HALL:  I  do  know  several  SIU  men  have  been  beaten  up  on  Cities  Service  ships  by  stool  pigeons  of  the  CTMA,  which  in  turn  is  a  stool  pigeon  of  Cities  Service  Marine  Division  and  I  • know we  are  making  official  complaints  in  the  proper  board  and  other  sources.  You  should  do  the  same  thing  if  you have  occasion  to  beef.  MH.  ADKINS:  If  you  are  accusing  the  Com­ pany of  fostering a Union  in this  CTMA,  you are  just  on  the  wrong  track.  Mister,  and  you  are  going  to  eat  those  words  sometime,  too.  MR. HALT.:  Whenever I eat  those words it will  be a  cold  day  in hell.  I guarantee  you  that.  (Continued  on  Page  10)  �Page Tea  Fridayt  JTuaie  16.  1980  (Conthuied  from Tsge 9)  ypfi At NliRB Trial In June  I  Mr. Strasburger (Attorney for  CTMA);Mr. Jen­ Jans  and  Mr.  Migden  showed  me  last  evening  the  proposed  or  substantially final  copy  of  the  proposed  settlement  of  this  case  which  provides  ;for  an  order  of  this  Board  as  well  as  a  court  4ecree.  ,  The  Citco  Tanker  Men's  Association  will  par­ ticipate  in  signing  such  a  stipulation.  *  ­*  »  Q."  Did  you  go  down  there  and  see  him?  and  report  back  to you  and  to  him  matters  con­ A.  I  went  over  and  saw  Mr.  Hamaway  and  I  cerning  the str^gth, the  membership  in  and  so  said, "I am  Hennessey."  forth  of  the  Seafarers  International  Union?...  Q.  What  did  he say?  A.  Yes.  •  ;  A.  Well,  he said,  "Oh,  Yes," and  he  picked  up  Q.  And  isn't  it  true,  Mr.  Dugan,  that  in  con­ —and  he had  various  lists  and  he picked  up one  nection  with  the  obtaining  of  this  information  and looked  at some others and made out a board­ you  were  paid  moneys  which  you  were  authpr­ ing  pass  and  says,  "Yes,  you  are  to  go  on  the  Jzed to pay  to these individuals who  went  aboard  Bradford  Island."  ship for .this  information  by  Mr.  Lage?  Q.  Did  you fill  put  an  application  for  employ­ A.  That  is  right.  ment?  •   •   •   A.  No.  .  ;  Q. Could  you  tell  us  how  you  obtained  them  Q.  Did  he  interview  you?  .  for  employment  and  whom  did  you  employ?  A.  There  was  no intendew.  A. ... Because  of  my  acquaintance  with  Intel­ ligence  functions,  during  the  war,  it  was  pr(*­ At  Negotiations  In  February  ably  presumed—I  was  apparently  selected  be­ MR. HALL: What about some of  the waterfront  stool pigeons  which agents of  the mar ine division  cause  I might  be  able  to  supply  them  with  per­ sonnel from  that  group. I  approached  one  of  the  have hired  to finger  union  men?  MR.  ATKINS:  I object  to  that  statement  that  officers  who  had  been  associated  with  that  the  company  has  had  anything  to  do  with  any  branch  during  the  war,  and  he  recommended  men.  stool  pigeons  on  the  waterfront  or  kny  front.  Mr.  Barker  (Attorney  for  the  SIU):  I  woidd  jy^e to  make a  statement, also.  The Seafarers  In­ ternational  Union,  along  with  a  number  of  its  members  who  are  the  charging  parties  in  this  matter, likewise will  participate in the settlement  stipulation  along  these  lines.,  Mr.  O'Leary  (Attorney  for  Cities  Service):  I  would  like  to  make  a  statement  for  the  record,  your  Honor.  The  respondent  in  this  proceeding.  Cities  Ser­ vice Oil  Company,  has authorized  James  P. Far­ At NLRB Trial  In June  rell, one  of  its attorneys,  to enter into a  stipula­ Q.  Will  you  state  your  name,  your  a^ess,  tion  settling  all  of  the  issues  in­this  proceeding  and  to  provide  for  a  Board  order  and  court  and  your  occupation  for  the  record.  A. John  Irwin  Dugan,,  21  North  Chatsworth,  decree.  * * * Larchmont,  N.Y.  I  am  ah  attorney  with  ofiic^  Mr. Farrell: As  General Counsel for  Cities Ser­ at  120  Broadway.  vice  Company  and  its subsidiaries,  including  the  respondent. Cities  Service Oil  Company  of  Fenn­  Q. Did  you  have any  discussion  with  Mr. Lage  sylvania  in  this  proceeding,  I  join  in  the  state­  (Cities  Service's  Attorney)  relating  to  the  Cities  ment  that  has  been  made  by  Mr.  O'Leary  and  Service Company  and the Seafarers  International  I have  been  duly  authorized  by  the president  of  UniffiB?  A. I did.  4he  company  to  enter  into the  settlement.  • •'o»'"    fj:  At  Negotiations  In  February  . MR.  HALL:  I  think  very  shortly  this  whple  rotten  corrupt  system  of  hiring  will  be  hitting  you  right  square  in  the  face  and  I  assure  you  regardless  of  the  hard  words flung  across  this  table,  I  would  certainly  leam  something  about  that  system,  Adkins,  because  when  the  corrupt­ ness  of  it  comes out  I suppose  you  are  the  man  who  is  going  to  have  to  answer  for  it, and  it  is  plenty  corrupt  and  rotten.  MR.  ADKINS:  That  is  your  statement,  Mr.  Hall, and you  have the right  to make those state­ ments,  if  you  wish.  I  just  hope  you  remember  them.  MR. HALL:  I will remember  them.  MR.  ADKINS:  If  you  don't,  I  am  going  to  give you  some  of  this record  to read.  MR.  HALL:  I  will  remember  every  one  of  them, because I have been sitting cm  top of  them  _ a long  time.  >  At NLRB Trial In June  Migden  questioning  Hennessey  at  Trial:  Q. Did  you  get  your  seaman's  papers  as  a  re­ ault  of  the  conversation  (Hennessey's  interview  vdth  Dugan  wherein  he  agreed  to  spy  on  SIU  sympathizers  aboard  Cities  Service  ships)^  A. As  a  result  of  Mr.  Dugan's  conversation  with  the  Coast  Guard,  of  which  he  had  beeh  a  former  commander  in  charge  of  Coast  Guard  jiearings,  he  held  the  conversation  with  some  person  in  the  Coast  Guard  and  my  papers  were  issued  just  that  quick.  Q. Mr.  Hennessey,  did  Mr.  Dugan  indicate  to  you  how  long  he  wanted  you  to  remain  aboard  any  particular  vessel?  A.  Just  one  trip  and  one  trip  alone.  *  •   •   Q. Was  there  any  arrangement  as  to finances  during  the  course  of  the  conversation?  A.  During  the  course of  the  conversations  Mr.  Dugan  had  stipulated  that 1 would  receive  $450  a  month  and  approximately  $10  a  day  plus  ex­ penses  during  the  voyages  aboard  vessels  and  that  would  be subtractible.  Q. Do  you  recall  what  happ^ed  when  you  Teported  to the Cities Service office  before board­ ing ffie  Bradford  Island?...  A. Yes. As a  niater of  fact, I walked  and I was  instructed—^I  will  give­ you  this  as  an^ explana­ tory  note—I  was  instructed  by  Mr.  John  Irwin  • Dugan to go over  to see Mr. Bamaway.  0  0  0  Q.  What .three  men  did  he  recommend?  A.  He  recommended  a  man  by  the  name  ot  Campbell, a  man  by  the name of  Lawrence Hen­ nessey, and  a man  by the name of  John Bosciano.  Q.  Did  you  mploy  them?  A. I  employed  Henness^  and  Bosciano.  Q.  Both  those  men  had  been  members,  had  they  not,  of  the  Naval  Waterfront  Intelligence  Squad  during  the  war?  A.  Tliat  was  my  understanding.  Q.  When  you  employed  Mr. Hennessey,  what  instructions  did  you  give  him?  A.  I instructed  Mr. Hennessey  to  report  to  mp  all  activities  on  the  ship  relating  to  labor  conr  ditions.  Included  in  that  are  his  estimate  of  th$  strength of  the Seafarers  International  Union  od  the  ship  and  any other  matter  which  would  afr  feet  the  labor  relations....  Q.  What was the relationship between  you and  Mr.  Lage  wi^  reference  to  the  Cities  Service  Company  at  that  time?  A.  In  the  spring  of  1948  I  was  retained  by  Hatch,  Wolf  and  Nash  (the  law firm  in  which  Lage  is  a  partner  and  which  represents  Cities  .  .  0  0  0.  ^  Service)... to  assist  them  in  Admiralty  matters  ­  and  particularly  with  the  labor  matters  with  Q.  Lage  wanted  him. (Hennessey)  to­identify  which  they  were  presently  engaged  and  pre^  the  men?  cisely  with  the  Seafarers  International  Union.  ­ A.  That  is  correct.  And  he  advised  me  he  *  *  0  wpuld­.  A isn't  it  true,  Mr.  Dugan.  that  m  addition  Q. What  identificatipns  was  tp  be  made.  to  your  being  retained  as  an adviser  in  Admir­ A. As  tp  the  idehtity  pf  the  men  with  any  alty  maters  you  were also  retained  by  Mr.  Wil­ labor  activities.  liam  Lage  to  procure  for  him  individuals  to go  Q. That  is  whether  he  was  SIU  or'CTMA?  aboard the vessds of  the Cities Service Company  A. T?iat  is  coirect.  ­  ^  Cities Service Threws in 1%e Sponge  ganizer  for  the  company  imion,  (Continued  from  1)  pany  official  made it impossible  for  was about  to be called  to. the stand  crewmembers  to tend  or  receive  for  examination  on, charges  in  con­ messages  after  Feb. 17,  1949,  in  an  nection  with  "his  role  in  the  anti­ effort  to  interfere  with  the  MiRB  SlU  campaign.  Action set for .three days  later.  Furman  had  been  scheduled  to  The  tie­in  betwe^  the  company  testify  earlier  but  ^sented  him­ and CTMA was further  revealed  by  self  on  a  plea  of  illness.  Dugan's  testimony  that CTMA  law­ The  ccmipany's  swift  capitula­ yer  Albot StrasW'ger  had gone to  tion eut off  testimony  that  was  es­ Lage  seeking  more  funds  for  his  timated  would  have  run  for  weeks,  services.  Lage,  it  was  disclosed  by  at  least,  and  which  would  have  the  witness,  referred  ­Strasburger  exposed  other  lurid  and  irregular  to  Dugan,  hoping  the  latter  would  practices  in  the  plot to  keep  the  quiet  him  down.  CS  segmen  from  obtaining  SIU  "I  told  Strasburger  he'd  have  to  .Representation,  for  which  they  get  along  as  best  he  could,"  Du­ , overwhelmingly  voted  in  two  gan  said.  NLRB  elections.  Bi  faet,  the  nature  of  ^e testi­ Lage  did  not  appear  at the  trial,  the  connection  betwee.n  him  and  niony  hrard  was  so  startling  that  the  company  having  been  severed  the  Union  is  exploring  the  possi­ several  weeks  before  the  hearing  bility  of  bringing  to  light  other  began.  ­ asi>ects  of  the  anti­omion  campaign.  At  no  point  during  the  hearing  The day  after Dugan appeared mi  the  stand,  the  Board  heard  oqe  of  was  the  company  able to  success­ his  men  tell  of  his  role  in  the  fully refute  any  of  the charges lev­ company's  spy  setup.  Hennesi^ey  eled  at it  by  the SlU.  SIU  A & G  Secretary­Treasurer  testified  that  he  had  been  fired  frpm one  of  the CS ships to which  Paul  .'Kail  hailed  the  company's  he  had  been  assigned  afb^  an  al^  capitulation  as  "one  of  the  most  tercation  with  the  skipper  who,he  si^ificant.  victories  in  the  histpry  said,  had  made  improper  advances  of  maritime  unionism  and  one  of  extreihe  value to  the  labor  move­ to him.  The  trial  ended  abruptly  the day  ment  as  a  whole. ^  after  Hennessey's  testimcmy,  when  • ^'The , company  was  practically  the  company  and  CTMA  .lawyers  trapped  with  the  . blood;  op  its  agreed  to  let  the  Board  issue  the  ban#,"  h^  said.  "The  entire  cam­ order  for  termk  of  settliement  just  paign  was  an  amazing  experience."  Hall  paid  tribute  to  the SIU  or­ as  David  Furman,  number  one  or­ gmuzers  for  their effective strategy,  which  enabled  them  to  see  the  fight  through  to  a  yicterious  finish,  ip  spite  of  the  innumerable  and  unprecedented  obstacles  placed  in  their  way  by  the  company.  ­"Director  of  Organization  Lind^  «ey  Williams  and' his  staff  did  a  terrific  job.  They  deserVe  to  be  commended  not  only  by  Seafarersj  but  all  laboring  people  for  their  part in exposing in detail the depths  to which  anti­union people can  sink  in  their  hysterical  and  irrational  campaign  against  trade  unionism,^  he  said..  ­ Among  the  main  pro­visions  of  the  order  are  those  requiring  the  CS  Marine­ Division  to:  1.  Completely  disestablish  the  CTMA­as  bargaining  reprteentative  for  any  unlicensed  personnel  out­ side  pf  supervisors.  .2.  Offer  reemployment  to the 15^  men  discharged  by  the  company  for  having  membership  in  the  SIU  gnd  to  pay  their  wages  for the  pei­ riodS'they  wpre  unemployed  as  p  result  of  the dismissals.  3.  Bargain  in  good  faith  with  the  SIU  for  contract  covering  un­ licensed  personnel.  4,  Cease  and  desist  from  int^s?  fering  in  any  way  yrith.  the  Sly^  from  spying  uppp ti^e  SIU, fropi  discharging  men  for  membership  in  the  Union  and  from  refusing  to  bargain  collectively.  �r /•  f^Ad»Y, Juno 16/1^50  TH1E  SEAFAW  S  LOG  ­  ' >  Page  Eleven  Minutes Of A&G Branch Meetings in Brief  SAVANNAH—Chairman,  J.  C.  utes  of  meetings  held  in  othei  Thompson.  24560:  Recording  Sec­ branches read  and  approved.  Ag­ retary,  Jeff  Gillete,  37060;  Read­ ent  report  given  by  Buck  Ste­ ing Clerk. E.  M.  Bryant.  25806.  phens  in  absence  of  Bull  Shep­ J.  C.  Haire,  president  of  Sa­ pard,  who  was  ill.  Shipping  re­ PORT  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  vannah  Central  Labor  Union  and  ported  as  being  slow,  with  but  DECK  ENG.  STWDS.  REG.  DECK  ENG.  STWDS.  SHIPPED  organizer  for  the  AFL  Retail  four  payoffs,  three  sign­ons  and  29  17  25  71  30  19  25  74  21  ships  in­transit. Status  of  Bis­ Clerks  Union  was  introduced  to  Boston.  134  New  York  113  114  36i  89  70  85  244  the  membership.  He  made  an  so  Strike  given.  Various  reports  31  24  30  85  19  11  15  45  from  Headquarters  and  Branch  appeal  for  all  unions  to  aid  in  Philadelphia....:;..  89  54  53  196  46  44  33  123  officials  given  and  accepted.  Un­ the  organizing  of  retail  clerics  in  Baltimore.  (No  Figures  Received)  (No  Figures  Received)  Savannah.  Brother  Haire  said  Norfolk.  der  Good  and  Welfare Paul War­ 3  4  3  10  5  13  3  21  ren  discussed  the registration  re­ that  he  knew  of  no  other  union  Savannah.  12  15  16  43  15  11  13  39  quirements  for  Louisiana  resi­ with  a  better  reputation  for  as­ Tampa.  Mobile.  29  25  26  •   80  34  33  31  98  dents  in  coming  election.  Mem­ sisting  other  labor  unions  than  62  57  99  .218  55  45  75  175  ber  aliens  were  urged  to  work  the SIU  and added that  all mem­ New  Orleans..  Galveston  (No  Figures  Available)  (No  Figures  Available)  bers  should  be  proud  of  their  toward  their  citizenship  to  make  21  20  21  62  18  15  17  50  shipping  easier. Meeting adjoty^nr  . Union's record.  Minutes  read  and  West  Coast  accepted.  Port  Agent  discussed  GRAND  TOTAL..  410  329  387  1,126  311  261  297  869  ed  with  36Q  members  present.  shipping  in  the  port,  pointing  out  XXX  that  it  had  been  off  the  upgrade.  TAMPA—Chairman. R. H. Hall*  He  announced  that  Brother  C.  was  about  the  same  as  it  had  formed  the  membership  that  hiring  hall.  Members  were  urged  26060;  Recording  Secretary.  W,  W.  McCraw  had  been  killed  in  been  in  the  past  two­week  pe­ Brother  D.  W.  Hunter  had  been  to  read  the  latest  SEAFARERS  Hall.  39256;  Reading  Clerk.  C.  an  auto  wreck  on  June  5  and  riod. The  port is  running smooth­ killed  while  working  on  the Yar­ LOG  for  the  latest  on  the  vaca­ that  the  SIU  had  sent  a  wreath  ly.  Agent  said  he  had  been  in  mouth  at  East  Boston.  Flowers  tion  proposal. Tanner  also report­ Starling. 6920.  to  the  funeral.  No  charges  to  be  New  York  last  week  and  had  were sent  to the  funeral and  pro­ ed  that  he  had  secured  bids  on  Minutes  of  other  Branch  meet­ read.  Meeting  adjourned  at  8:15  sat  in  on  Cities Service  negotia­ ceeds of  a  collection  were  sent  to  furniture  for  the  recreation  deck  ings  accepted  as  read.  Motion  PM,  with  40  members  present.  tions.  They're  tough  people  to  his  widow.  Meeting  adjourned  at  from  all  leading  office  equip­ carried  to  non­concur  with  that  deal  with,,  he  said.  He  also  an­ 8:25  PM,  with  150  members  pres­ ment  dealers  in  Mobile  and  stat­ part  of  Galveston  New  Business  t  t  t  nounced  that  the  case  is  coming  ent.  ed  that  they  would  be  sent  to  dealing  with  men  throwing in for  ,  PHILADELPHIA  —  dudrman.  up  before  the  National  Labor  Headquarters  for  approval.  Un­ jobs in  other departments.  Tampa  X  t.  t.  B.  Higdon.  182;  Recording  Sec­ Relations  Board  on  Monday.  MOBILE  —  Chairman.  S.  P.  der  New  Business,  motion  by  M.  membership  feels  that  a  man  retary,  Don  Hall.  43372;  Reading  Meeting  adjourned  at  7:40  PM,  Morris.  44484;  Recording  Secre­ J. Carroll, 14,  seconded  by  sever­ holding  a  book  registered  in  one:  Clerk,  Don  Hall.  43372.  with  301  members  present.  tary. James  L.  Carroll,  14;  Read­ al,  that  bids  on  furniture  also  department  should  be  allowed  to  .  Minutes  of  meetings  held  in  ing  Clerk.  Harold  J. Fischer,  59.  include  bids  for  renovating  and  throw  in  for  any  job  for  which  *  5  i  other  ports  read  and  accepted.  Minutes  of  other  branch  meet­ re­upholstering  present  furniture  he  has an  endorsement, providing  Agent's  verbal  report  accepted.  SAN  FRANCISCO—Chairman,  ings  read  and  accepted.  Miscel­ and  all  bids  be  sent  to  Head­ no  other  Bookman  throws  in  for  Secretary­Treasurer's  financial  Jeff  Morrison,  34213;  Recording  laneous  reports  accepted.  Head­ quarters  for  approval.  Motion  the  job.  Agent  said  that  shipping  report  read  and  accepted.  Dis­ Secretary,  Frank  S.  Mitchell.  quarters  building  report  accept­ carried  unanimously.  is  holding  up  fairly  well.  Secre­ patcher  reported  about  twice  as  5661;  Reading  Clerk,  T.  M.  Col­ ed  with  motion  to  concur  with  tary­Treasurer's financial  report  ^  X  t.  many  men  registered  as  shipped  lins,  102120.  committee's  recommendations.  NEW  ORLEANS  —  Chairman.  and  Headquarters  report  to  the  during  the past  two  week  period.  Minutes  of  meetings  held  in  Agent  Tanner  reported  shipping  membership  were  read  and  con­ the  other  ports  read  and  accept­ prospects  weren't  too  bright  with  LeRoy  Clarke,  23062;^  Recording  curred  in.  Under  Good  and  Wel­ Meeting  adjoiu­ned  at  7:45.  ed.  Agent  reported  shipping  as  only  three  off­shore  ships  and  Secretary,  Bill  Fredericks,  94;  X  %  : are discussions  were held  on  the  BALTIMORE—Chairman.  WU­ being  dead  slow.  Morrison  also  eight  coastwise  and  Puerto  Rico  Reading  Clerk,  Buck  Stephens.  ruttire  prospects  of  shipping  in  liam Renlz. 26445;  Recording Sec­ repoiited  the  names  of  members  vessels  due  to  hit  the  port  dur­ 76.  this port  and  the problem  of  men  retary,  G.  A.  Masterson,  20297;  in  Marine  Hospital  and  urged  ing  the  next  couple  of  weeks.  Charges  against five  Brothers  missing ships. Fifty­four  members  Reading  Clerk,  A1  Stansbury.  the  members  to  visit  their  ship­ Tanner  also reported  on  the stat­ off  the  Del  Norle  read  and  re­ j were  present  when  meeting  ad­ mates if  they get a chance. Meet­ us  of  the  bill  to  legalize  the  ferred  to  a  triial  committee.  Min­  joumed.  4683.  ing  adjourned  with  31  members  Other  Branch  Minutes  read  present.  and  approved,  except  for  a  mo­ &  i  &  tion  to  non­concur  with  Galves­ BOSTON  —  Chairman,  C.  ton  New  Business  and  recom­ Brown,  28800;  Recording  Secre­ mending  that  the  shipping  rules  tary.  B.  Lawson,  894;  Reading  be  followed.  Communications  Clerk.  W.  Hamilton.  3400.  were  read.  Motion  carried  not  to  excuse  two  Brothers  from  meet­ Minutes  of  previous  Branch  ing  because  they  had  registered  meetings in all  ports read and  ap­ in  two  ports  —  Baltimore  and  proved, except for Galveston  New  Philadelphia.  Motion  carried  to  Business  on­ shipping  rules  pro­ ROBERT  WM.  CASEY  CREW.  SEATRAIN  HAVANA  JERRY PALMER  refer  other  excuses  to  the  Dis­ cedure.  Agent  discused  shipping  (W.  R.  Casey)  Men  aboard  this  ship  on  Jan­ There  is  a  letter  for  you  from  patcher.  Motion  carried  to  ac­ which had improved  a bit because  "This  man,  recently  known  to  uary,  1950,  who  witnessed  acci­ Don  Brown  at  the  Mail  Room,  cept  Headquarters report  as read.  of  the  Yarmouth  going  into  ser­ have  work^  on  dredge  boats  dent  to  Charles  McCarthy,  are  51  Beaver  Street  Port  Agent  said  that  shipping  vice  for  the  summer.  Agent  in­ along  Atlantic  Coast,  is  asked  to  asked  to  get  in  touch  with  XXX  get  in  touch  with  W.  C.  Cox  and  Benjamin  B.  Sterling,  42  Broad­ JIM  BARON  t"  Company,  208  South  La  Salle  way,  New  York  4,  New  York.  Please  get  in  touch  with  Tony  Street,  Chicago  4,  Illinois,  re­ XXX  Winnik,  Benefit  Street,  Water­ garding  an  estate.  TOM  F.  BAILY  bury,  Connecticut.  ASST.  SECRETARY­TREASURERS  XXX  "Please  send  me  your  insur­ XXX  SIU,  A&G  District  Robert  Matthews  Lloyd  Gardner  LEROY  WILSON  ance  policy:  Mother."  JESS  MARTIN  Joseph  Volpian  BALTIMORE  14  North  Gay  St  Your  cousin,  Mrs.  Frank  Pratt,  XXX  It  is  urgent  that  you  get  in  William  Rentz,  Agent  Mulberry  4S40  asks  that  you  get  in  touch  with  ANTONIO  ARENELLA  touch  with  Frances  Goodes,  36  BOSTON  ...... . .276  Sute  St.  SUP  her  at  Judsonia,  Arkansas,  Route  Get  in"  touch  with  Trans  Fuel  Newton  Avenue,  Baldwin,  Long  Ben  Lawson,  Agent  Richmond  2­0140  Dispatcher  Richmond  2­0141  HONOLULU  Corporation  for  money  due  you.  Island.  New  York.  16  Merchant  St.  1.  BALVESTON  308>/4 —23rd  St.  Phone  8­8777  X  ­X  X  Keith  Alsop,  Agent  Phone  2­8448  PORTLAND  Ill  W.  Burnside  St.  LOU  BROWN  BAKE  CHARLES,  La.... 1419  Ryan  St.  .  .  Beacon  4336  Vick  D'India  asks  that  you  X,.  S.  Johnston,  Agent  RICHMOND,  CaUf  ..287  8th  St.  MOBILE...'  1  South  Lawrence  St.  Phone  2899  contact  Susan  Parham,  124  W.  Cal  Tanner,  Agent  Pkono  2­17B4  SAN  FRANCISCO  480  Harrison  St.  71  Street,  New  York  City.  NEW  ORLEANS  S23  Bienville  St.  Douglas  2­8363  X.X  X  E. Sheppard, Agent  MagnoKa  6112­6113  SEATTLE  86  Seneca  St.  G.  H.  HIRAS  NEW  YORK  SI  Beaver  St.  Main  0290  joe  Alglna,  Agent  HAnover  2­2784  WILMINGTON­. ......440  Avalon  Blvd.  "Please  get  in  touch  with  me  NORFOLK  ..127­129  Bank  St.  Terminal  4­3131  on  the  SS  William  H:  Carruth,  Ben  Rees,  Agent  Phone  4­1083  Various  articles,  papers,  CG  Maxwell,  James  Adams,  Charles  c/o  Transfuel  Corporation,  25  BHILADELPHIA  337  Market  St.  passes,  wallets,  etc.  are  being  C.  Hurst,  Richard  Villafara,  Mar­ B.  Cardullo,  Agent  Market  7­1638  Canadian  District  Broadway,  New  York  City  —  BAN  FRANCISCO. .... .480  Harrison  SL  held  for  the  below  named  Bro­ tin  Kelly,  Oliver  Celestine,  Ray­ 404  Le  Moyne  St.  urgent:  Jimmy  Morris."  Jeff  Morrison,  ASfen*  Douglas  2­8478  MONTREAL  mond  Daniel  Turner,  Chauncey  thers  in  the  New  Orleans  Hall.  Thomas  Pyle,  Patrick  Fox.  UNlverslty  2427  XXX  BAN  JUAN,  PR  282  Ponce  de  I­eon  FORT  WILLIAM. .118H  Syndicate  Ave.  WARDE  FLAHERTY  Bal  Colls,  Agent  They  are  asked  to  write  or  call  Marion  A.  Caraway,  Edward  Ontario  Phone  3­3221  BAVANNAH  2  Abercorn  St.  Your  billfold,  with  discharges  F. Leasgang,  Edward  H.  Borsage,  for  them  as soon  as  possible:  HALIFAX  12e>/i  Hollie  St.  K.  Bryant,  Agent  Phone  3­1728  Phone  3­8911  and  other  papers,  have  been  for­ Adolf  Gallafes,  George  Manuel  A.  McKinstry,  Bk.  43280,  Henry  BEATTLE  2700  1st  Ave.  103  Durham  St.  warded  to San  Francisco  Branch.  Wm.  McKay,  Agent  Seneca  4870  PORT  COLBORNE  Velazquez,  Sydney  John  O'Neil,  F.  Hendon,  M.  H.  Otis,  P3­437,  Phone  8891  TAMPA.  1809­1811  N.  Franklin  St.  XXX  Alphonse  D.  Bailey,  Ralph  Law  Clarence  Grimes,  Ira  Van  lllA  Jarvis  St.  Bay  White,  Agent  Phone  2­1323  TORONTO  Elgin  8719  CREW,  WILLIAM  T.  BARRY  Russel,  Harold  P.  Parr,  Joseph  Bridges,  Maure  J.  Tassin,  Mit­ WILMINGTON, Calif,  227  Avalon Blvd.  Will  those  men  aboard  this  W.  Guiffria,  Joseph  W.  Leonard,  chell  U­  Lemoine.  E.  B.  Tilley,  Agent  Terminal  4­2874  VICTORU,  B.C.  .....602  Boughten  St.  Empire  4831  ship on  March,  1948,  when  Jesse  HEADQUARTERS. .81 Beaver St,  N.V.C.  Felix  John  Frank  Van  Looy,  John  H.  Quarterman,  Willis  VANCOUVER  866  Hamilton  St.  SECRETARY­TREASURER  R.  Matthews  was  injured  please  John E.  Logsdon, Oskar  Osmund­ C.  Raines,  Daniel  B.  Thomas,  Pacific  7824  .  Paul  Hall  Frank  W.  Sloan,  Jean  B.  Leon­ HEADQUARTERS  . .M2  McGllI  St.  get  in  ­touch  with  Benjamin  B.  sen,  William  John  Holscher.  • •^ DIRECTOR    OF  ORGANIZATION  Montreal  Plateau  870  Sterling,  42  Broadway,  New  David  Edward  Foster,  Hugh  ard,  .  James  Richards.,  Bern  Undsey  Williams  York  City.  Cowan,  Clayton  Field,  Edwin  O.  Smyley.  I­ >V  A&G Shipping  From  May 24 To  Juno 7  Vertauals  Directory  Of  SIU  HRUS  to­ �•   ­W'  fkE  SE  Ar^RER  Page  Twelve  SKIPS' iONUTES AMD NEWS  II­:.  SI­ R.C.  Bramble  Of  Del  Norte  Dies  In  B.A.  '  THEY  HOLD  LIVELY  SHIPBOARD  SESSIONS  Hanson Men Keep  Close Watch On  Maritime Affairs  The  Seafarers  crew  cur­ rently  aboard  the  SS  John  .  Richard C. Bramble, Third  Hanson  takes  a  serious  view  .  Electrician  aboard  the  SS  of  maritime  matters,  espe­ B'u  .  Del  Norte at  the  time of  his  cially  those  relating  to  their  death  in  Buenos  Aures,  was  own  welfare.  buried  in  Norfolk,  Va.,  on  As  a  result, toe  regular  ship­ May  6,  the  LOG  was  in­ board  meetings—and,  very  like­ I'.  ­rc­T.  formed  this  week.  ly,  the  foc'sle  chatter—are  very  I'­ The  46­year­old  Seafarer  died  lively  and  informative,  as  the  ^  of  a  head  injury  in  the  British  minutes  of  the  May  28  sefision  Hospital  on  March  16.  He  was  in  indicate.  good  standing  and  the  Union  During  the  Good  and  Welfare  paid  burial  benefits.  period  of  that  meeting,  Brother  A  native  of  Virginia,  Brother  Pete  Previs  read  to  his  ship­ Bramble  was  born  on  May  4,  mates  an  article  which  appeared  1904.  He  began  sailing  on  ships  in  a  recent  issue  of  the  Balti­ under  SIU  contract  on  August  2,  rrfor«  ­Sun  and  which  drew­^ a  1947,  when  he  obtained  his  per­ clear  picture  of  the  present  con­ '  mit  card  in  the  Port  of  Norfolk,  dition  of  the  maritime  industry,  t  For  a  long  while  after  that  and  the  need  for  a  program  of  Brother  Bramble  sailed  out  of  action  to  revitalize  the  American  the  Virginia  port.  Of  late  he  merchant  marine.  had  been  shipping  out  of  the  Crewmembers  then  discussed  Galley  men aboard  the  John  Hanson  indude, front  row  (left  to righi)s>G.  Dendrinos,  Utility;  Gul,  F.  Mullen.  2nd  Cook;  M.  Varinaviis,  Steward;  E.  IGng,  Ch.  Cbofc.  Reur  row:  F.  SuUina,  MM;  various  phases  of  the  article  ini  which  the  author  deplored  the  .  GOT  SIU  BOOK  W.  VandersaU.  NOB;  C.  Bogdanos.  BR.  and  F.  Rombach,  MM.  decline  of  the  American  mer­ X  Bramble  was  issued  an  SIU  chant  marine fleet  since  the  book  in  the  Port  of  Tampa  on  war's  end  and  the  failure  to  May  11,  1949.  He  had  sailed  on  provide  a  plan  that  would  keep  toe  SS  Madaket  and  several  US flag  ships  on  the  high  seas  Moran  tugs.  He  joined  the  Del  to  numbers  consistent  with  our  Norte  crew  last  ­December  and  world  position.  that  ship's  publication  recently  RIGHT  SLANT  praised  Bramble as "a  good ship­ The  boycott  .action  planned  Previs  correctly  appraised  thd  mate, well­liked  and always  will­ against  Panama flag  ships  by  the  article  as  being  beneficial  to  seai  ing  to  cooperate  with  his  ship­ International  Transportworkers  men '  and  his  shipmates  agreed  mates."  Federation meets  with toe  unani­ to  send  a  letter  to toe  Sun,  ex­,  Dick  Martinez,  one  of  Bram­ mous  approval  of  the  SS  Ponce  pressing their  appreciation for its  ble's shipmates  on the  Mississippi  de ,Leon  crew,  according  to  the  publication.  passenger  ship,  said  that  all  minutes  of  the  May  28  shipboard  The  Hanson  crew's  letter  also  h^ds  were  deeply  saddened  by  meeting.  f.; ;  stressed  that  the  current  job  the  sudden  passing  of  the  ship's  A  motion  by  Ship's  Delegate  situation  in  maritime  was  being  Third  Electrician.  Abe Rapaport  "to  cooperate  fully  aggravated  by toe  continue^  Brother  Bramble  is  survived  with  any  moves  made  that  the  e;dstence  of  the  Maritime  train­ by­his  wife,  Margaret,  two  sons  SIU  might  make  to  expedite toe  ing  schools.  ,and  a  daughter,  all  of  whom  re­ fljoycott."  Discussion  then  went  to  the  side at  553  Fisherman  Road, Nor­ STUDY  URGED  subject  of  Panama flag  ships  and  folk  .  All  hands  were  urged  to  read  :heir  effect  on  conditions  gener­ I  Crewmembers  of toe  SS  Del  the  ITF's  plan  (rf  action,  which  ally  in  world  shipping.  Norte sent  a fiored  wreath  to  the  was  published  in  the  May  issue  In the Huwon's Black  Gang are. Mated  (Id# to right)!  Paolo  The  meeting  was  chaired  by  funeral.  of toe  SEAFARERS  LOG.  Pringi, Dlb Eng.; M.  Nolan. OilM; W.  MoUiday. Wiper.  Standing:  Joseph  Busalacki  and  Richard  X  Muridiy.  FWT;  P.  Simmons.  FWT,  and  G.  Daniels,  Oiler.  Jordan  served  as  recording  sec­ IN THE GALLEY  Photos submitted  by  L.  E.  HamUton.  retary.  Panam Boycott  Gets Okay Of  De Leon Crew  t  m  'Voice  Of  The  Sea''  By  "SALTY  DICK"  Pat  Frango was  all aniks wheix  Ha  ship  atfived  in  port' because  his  wife  lia^  come  from  their  home  in  Norfolk  to^eer  h^. . . . Erich  Pfommer  li« been  receiv­ ing  letters  from  Arkansas  to come  home  ifor  a  vacation.  He declined  the  invites  bur  H. R.  HuMioxi,  Steward aboard  the  SS  Coeur  d'Alene  Vic­ tory  sent  this  photo  of  Loo  do  Parlier  (left).  Chief  Cook,  and  BIB  Mpontsikariib 2nd Cook  aud  Baker, u they  prepared chow  for  their  shjypnaatos.  Hnston  says  the  ship  has  several  photog.  rsph«7  end  more  of  their  worx  is  on  the  way.  I  think­he's  weakening  now,  •  '——:  ——  :—;—^——4  While  Louis  Peed  was  show­ ness  at  home.  He  tells  me  his  Bill  Adams  is  having  more  trouble  with  his  hands.  May  ing  me  his  new  home,  I  grabbed  father  is  over  100  years  old.  John  Pbntan  has  decided  to  need  hospitalization.  This  really  a  bottle  of  beer  and  he  appar­ ently  still "doesrl't  know  anything  go  back  to  sea  for  awhile.  His  happened  recently:  A  friend  of  about  it.  His  home,  by  the  way,  brother,  Harold,  is  ­  building  a  ours  was  'walking  along  SoUto  home  and  doing  a  good  job  of  Ferry  in New  York  and  was  ap­ is  modern  and  comfortable.  In  order  for  Jimmie  Darouse  it.  .  .  ,  A1  Yarbrough  landed  a  proached  by  a  guy,  who  asked  to  go  home  from  New  Orleans  job  on toe  Irenestar  and  was  him  for  a  dime.  Our  friend  ret  he  has  to  wade  through  the  heading ..for  Europe  the  last  time  plied  that  he  was  broke,  where>i  swamps  and  beat  the  alligators  I  saw  him.  .  .  .  With  proper  upon  the  solicitor  took  him  into  from  the  path  to  his  door.  He  credentials,  a  seaman  may  rent  a  nearby  joint  and  bought  hnd  lives  in Ponchatoula,  La., .  . Al­ a_  car.  rm  mentioning  this  be­ coffee  and  doughnuts.  bert  Tocho  quit  the  sea  for  a  cause  many  men  are  under  the  .  Ray  Flynn's  hobby  is  to  gp  brief  period.  He'll  help  out toe  impression  that,  they  can't.  to  different  restaurants  to  try  Mrs.  in  the  grocery  store  they  "Little  Joe"  Kotalik  and  his  • out different  foods.  Sea: food  is  both  own.  bride  are  now  residing  in  New  his  favorite.  He  generally  sail;)  "The  Casanova  of  Bourbon  Ch­leans,  where  Joe  is  a  jobber  m  a  Chief  Pantrjinah  (salad  Street"  made­  a  trip  to  South  and  travdttng  salesman.. I  under­ maker);  .  .  . Did  you  know  thai  Ametica  and  quit.  On  the  ship  stand  that  a book  case  is  neede^  butter  in  Bumios  Aims  contains  he  was  referred,  to  as "Mule  in  the  New  Orleans  Hail.  Per­ no .salt?  . . >  Just  heard  that  Joe  Tram,"  ,  .  .  Walter  Jarrett  had  haps  a  crew  can  take  cars  of  Powers  is  Lounge  Steward  %n  to  leave  his  ship because  of  ill­ this roitftec,  .  to^ ^coa Cavalier.  �TBE  MB AF  A HERS  LOG  l^ig* Tldxteni  Gomplete  Text  Of  Welfare  Agreement  Signed  By  SIU Contracted  Operators  ion  are  necessary  or  advisable  in  the  sound  and  purpose and  delivered  to  the remaining  Trustees;^^  (Continued  from  Page  4)  all  Trustees  and  alternate  Trustees  shall  serve  efficient  operation  of  the  Plan  and  to  affectuate  provided,  however,  no  vacancy  or  vacancies  in  for  terms  lasting  for  the  duration  of  any  new  its  purposes  and  objectives  and  all  expenses  in­ the office  of  Trustees  shall  impair  the  powers  of  trust  or  extension  hereof.  Employer  Trustees  or  cident  thereto  shall  be  a  proper  charge  against  the  remaining  Trustees  acting  in  the  manner  their  alternates  may  be  removed  at  will  by  the  the  Fund.  hereinabove  provided  to  administrator  the  af­ Employers  and  Union  Trustees  or  their  alter­ 4.  At  the  first  meeting  of  the  Trustees, they  fairs  of  this  Plan;  and  further  provided  that  for  nates  may  be removed  at  will  by  the  Union.  shall  elect  a  Chairman  and  a  Secretary  whose  the  purpose  of  determining  the  voting  strength  7.  Except  as  provided  in  Paragraph  6  of  this  terms  shall  commence  on  the  date  of  their  elec­ of  the  Trustees  any  unfilled  vacancy  shall  be  Article,  a Trustee can  be  r&moved  only  for  mal­ tion  and shall  continue  for one  year, or  until  his  considered  an  absence  and  the  provisions  of  Ar­ feasance  in  the  execution  of  his  trust.  Any  Em­ or  their successors  have  been elected. At  no time  ticle IV,  Paragraph  4 hereof  shall apply.  ployer  or  the  Union  may  initiate  charges  of  shall  both  such  offices  be  held  by  Trustees  des­ ARTICLE  VI  malfeasance  against  a  Trustee  by filing  such  ignated  by  the same  party.  Administrator  and  Records  charges  with  the other  parties  to  this  agreement  5.  Meetings  of  the  Trustees  shall  be  held  at  1.  The  Administrator  specified  in  Article  V,  and  with  the Trustees. Such  charges  shall  be re­ such  place  or  places  as  may  be  agreed  upon  by  Paragraph  10  hereof,  shall  be  appointed  as  fol­ ferred  by  the  Trustes  to  a  Board  of  Inquiry  the  Chairman  and  the  Secretary  and  may  be  lows:  which  shall  consist  of  an  equal  number  of  mem­ called  by  the  Chairman  or  the  Secretary  upon  bers  appointed  by  the  Employers  and  by  the  five  days'  written  notice  ,and  may  be  held  at  ^  In  a  meeting  of  the  Trustees  held  for  the  pur­ Union.  The  members  so  appointed  shall  attempt  any  time  without  notice  if  all  of  the  Trustees  pose of  appointing an  Administrator, the Employ­ to  agree  upon  an  additional  member  to  act  as  consent  thereto. Individual members of  the Board  er  Trustees  shall  submit  a  list  of  twelve  (12)  impartial chairman  an^d  if  within a  period  of five  of  Trustees  may  not  take  any  action  for  or  on  persons  as  nominees  for  the  position  of  Admin­ days  an  impartial  chairman  is  not  agreed  upon  behalf  of  the  Trustees  between  meetings,  except  . istrator  and  the Union  Trustees shall  select  from  then  application  by  the  Trustees  shall  be  made  as  may  be specifically  authorized  in  writing.  the  list  one  (1)  individual  who  shall  be  the  Ad­ to a  Judge of  the United States District  Court^r  6.  The  Trustees  shall  keep  full  minutes  of  all  ministrator.  the  Southern  District  of  New  York,  who  at  the  their  meetings,  resolutions  and  actions.  In  the  2.  The  Employer  Trustees  or  the  Union  Trus­^  time  is  sitting  in  ch^bers,  for  appointment  of  absence  of  the Chairman,  the Secretary  shall  act  tees  may  initiate  charges  of  maKeasance  or  mis­ an  impartial  chairman.  All  records  and  other  as. chairman  and  shall  appoint  another  Trustee  feasance  against  the  Administrator  and  such­ information  available  to  the  Trustes  shaU  be  from  the  group  of  Trustees  to  which  the  absent  charges  shall  be  referred  to  a  Board  of  Inquiry  made  available  to the Board  of  Inquiry. If  a ma­ Chairman  belongs  to  act  as  secretary  for  the  under  the  procedure  set  forth  under  Article  IV,  jority  of  said  Board  of  Inquiry finds  that  a  Trus­ meeting.  In  the  absence  of  the  Secretary,  the  Paragraph  7,  hereof.  In  the  event  the  Adminis­ te  has  been  guilty  of  malfeasance  he  shall  be  Chairman shall  appoint  another Trustee from  the  trator  resigns  or  is  removed  or for  any  reason  is  removed  and  may  not  thereafter  be  eligible  to  group of  Trustees  to  which  the  absent  Secretary  unable  to  perform  his  duties,  a  meeting  of  the  serve  as  a  Trustee  or  alternate  Trustee.  All  ex­ belongs  to  act  as  secretary  for  the  meeting.  In  Trustees  shall  thereafter  be  held  as  soon  as  penses  incident  to a  Board  of  Inquiry  shall  be  a  the  absence  of  both  the  Chairman  and  the  Sec­ practical  for  the  purpose  of  appointing  a  new  proper  charge against  the Fimd  and  the Trustees  retary,  there  shall  be  made  pro  lem  appoint­ Administrator  as  provided  in  Paragraph  1  of  are authorized and  directed to  pay such expenses,  ments  by  the  Trustees  present.  this  Article.  including  the fees,  if  any, of  the members  of  the  7.  The Trustees shall  cause to be  kept  true and  3.  The  Administrator  shall  perform  the  duties  Board.  accurate books  of  account  and records of  all their  delegated  by  him  by  the Trustees and  his  salary  8.  If  for  any  reason  a  Trustee  cannot  serve  or  transactions  as  Trustees  which  shall  be  audited  and  the  salaries  of  his  assistants,  clerical  or  resigns  or  is  removed  before  the  expiration  of  annually  by certified  pubUc  accountants, or  more  otherwise,  shall  be  fixed  by  the  Trustees  and  the term  for  which  he is appointed,  his  alternate  often  as  may  be  determined  by  the  concurrent  shall constitute a  proper charge against  the Fund.  shall  succed  him  until  a  successor  is  appointed  action  gf  the Employers  and  the Union.  The  cost  4.  Each  of  the  Employers  shall  furnish  to  the  in  the  same  manner  as  the  Trustee  to  whose  of  all audits  shall be a  proper  charge  against  the  office he is succeeding  and, subject  to Paragraphs  Fund  and  the  Trustees  are  authorized  and  di­ Trustees,  through  the  Administrator,  necessary  1*6  and  7  of  this  Article, shall  complete  the  unex­ rected  to  pay  such  charges.  Copies  of  all  audits  and  appropriate  records  pertaining  to  their  re­ spective  Employees,  including  records  of  the  pired  term.  shall  be furnished  to each  of  the Trustees,  to  the  9.  Any  Employer  Trustee  or  alternative  Em­ Administrator,  to  each  of  the  Employers  and  to  names and . classifications  of  such  Employees;  the  ployer  Trustee  is  authorized  and  empowered  to  the  Union.  A  statement  of  the  results  of  such  number  of  days  worked  by such  Employees  with  caU  a  meeting  in  the  City  of  New  York,  N.Y.  of  "audits shall  be  available  for  inspection  by  inter­ place  of  employment;  Social  Security  numbers,  the  various  employers  who  are  subscribers  to  ested  persons , at  the  office  of  the  Administrator  if  any;  identification  numbers  of  the  U.S.  Coast,  this instrument  upon  five  (5)  days  written  notice  and  at  such  other  places  as  may  be  designated  Guard, and  any  other  information  that  the  Trus­ tees  may  require  in  connection  with  the  soxind  and  such  a  meeting  shall  be  called  whenever  a  by  the  Trustees.  and  efficient  operation  of  the  Plan.  The  Union  vacancy occurs in  the office  of  Employer  Trustee  8.  Each  Trustee  shall  be  protected  and  held  shall  furnish  to  the  Triostees,  through  the  Ad­ or  alternative  Employer  Trustee.  An  individual  harmless  in  regard  to  any  action  which  may  be  may,  at  any  such  meeting,  represent  more  than  taken  upon  any  paper  or  document  believed  by  ministrator,  necessary  and  appropriate  records  one  Employer  and  any  Employer  shall  forfeit  him  to  be  genuine  and  to  have  been  made,  ex­ or  other  information  available  to  the  Union  per­ the  right  to  vote  at  any  such  meeting  at  which  ecuted,  or  delivered  by  the  proper  parties  pur­ taining  to  the Employees  as  defined  in  Article  I,  he fails  tp appoint  and  have  present  a duly  auth­ ported  to  have  made,  executed,  or  delivered  the  Paragraph  3  hereof,  which  the  Trustees  may  re«  orized  representative  but  such  forfeiture  shall  same; and  no Trustee shall be held  liable for  any  quire in  connection  with  the sound  and  efficient  in  no  way  relieve  such  Employer  of  his  obliga­ action taken  or omitted  by him in  good faith, nor  operation  of  the Plan.  5.  All  claims  for  benefits  shall  be  presented  tion  to  be  bound  by  any  action  taken  or  decision  for  the  acts  of  the  Administrator  or  any  agent  to  the  Administrator  who  shall,  with  reasonable  made  at  such  meeting.  or  employee  selected  by  the  Trustees,  nor  for  promptness,  certify  to  the  Trustees  that  the  reo  any  act  or  omission  of  any  other  Trustee.  ARTICLE  V  ords  available  to  him  indicate  that  each  benefit  9.  The  Trustees  are  authorized  to  formulate  claimed  is  or  is  not  properly  payable.  The  Trus­ Authority  and  Liabilitios of  Trustees  1.  The Trustees shall have the  power to  require  and  promulgate  any  and  all  necessary  rules  and  tees,  by  majority  vote,  shall  have  full  authority  each  Employer  to  ftirnisn  appropriate  informa­:  regulations  to  facilitate, the  proper  functioning  to determine  all questions  of  coverage  and  quali­ tion  to establish  that  he  is  making  full  payment  of  this  Plan,  provided  the  same  are  not  incon­ fication  to participate  in  and  receive  the  benefits  to  the  Trustees  of  the  amounts  required  as  set  sistent  with  the  terms  hereof.  of  the  Plan ~ and  shall  have  the  power  to  con­ 10.  The  Trustees  shall  appoint  an  Administra­ strue  the  provisions  of  this  Agreement  and  the  forth  in  Article II, Paragraph 1 hereof.  2.  The  receipt  given  by  the  Trustees,  or  any  tor  as  provided  in  Article  VI,  Paragraph 1 here­ terms  used  herein  and  any  such  questions  so  person  acting  with  their  specific  authority,  for  of,  and  may  delegate  any  of  their  ministerial  determined  or  any  construction  so  adopted  by  aiiy  moneys  or  other  things  of  value  shall  ef­ powers  or  duties  hereunder  to  him  or  to  any  of  the  majority  of  the  Trustees  in  good  faith  shall  fectively  discharge  the  person  or  persons  paying  their  agents  or  employees;  provided,  however,  be  binding  upon  all  parties  and  persons  con­ or  transferring  the  same  and  such  person  or  that  the  Administrator  and  any  such  agent  or  cerned.  persons shall  not  be bound  to see  to the applica­ employee" authorized  to  have  access  to  money  or  ARTICLE  VII  tion  of  such  moneys  or  other  things  of  value  or  things  of  value  belonging  to  the  Fund, shall  ob­ Arbitration  be  answerable  for  the  loss  or  misapplication  tain  a fidelity  bond  in such  amovmt  and  secured  1.  In  the event  the Trustees cannot  decide  any  by  such  security  company  as  the  Trustees  shall  thereof.  matter  or  resolve  any  dispute  because  of  a  tie •  ­ 3.  The  Trustees  by  majority  vote  may  obtain  determine.  vote,  then  and  in  such  event  the  Trustees  41.  Any  Trustee  or  alternate  Trustee  may  re­ adTOinistrative,  consultative,  legal,  technical,  and  ­ ,,  (Continued  wt  P*g/e  14)  other services and ,assista.nce which  in their  opin­ sign  by  instrument  in  writing  executed  for  that  ­J'  :'': ­­i  .m  • m  �T Page Fourteen  SE imdaf . ^tiine 16^ l l  by  and,  between  the  Employers  and  the  Un­ cidental  to  its  operation  and  the  providing  of  (Continued  from  Page  13)  attempt  to  select  an  impartial  arbitrator.  If  the  ion.  If  the  trust  herein  created  is  not  extended  benefits  and'to  avoid  waste.  Should  any  income  said  Trustees  cannot  agree  on  an  impartial  ar­ and  no  new  or  other  trust  fund  or  welfare fund  be  earned,  it  shall  be  credited  to  the  Fund  and  bitrator,  application  shall  be  made  to  the Judge  is  created  by  and  between  the  Employers  and  shall  with  reasonable  dispatch  be  applied  and  of  the District  Court  of  the United States  for  the  the  Union,  then  and  in  such  event,  the Trustees  expended  for  the  purposes  of  the  plan.  In  the  Southern  District  of  New  York  who, at  the time,  shall  continue  after  the  termination  date' hereof  event  the  Trustees  decide  to  invest  or  reinvest  is sitting in  chambers, for  the  appointment  of  an  to  perform  and  carry  out  the  provisions  of  this  any  of  the  moneys  received  by  them,  such  in­ Plan  on  the  basis  that  all Employees  then  quali­ vestments  or  reinvestments  may  be  in  such  impartial  arbitrator.  2.  The  decision  or  award,  which  shall  be  in  fied  to  receive  the  benefits  of  the  Plan  shall  Stocks,  bonds  or  other  securities  or  property  as  writing, shall  be final  and  binding  on  all  parties  ­continue  to  remain  qualified  until  the  disburse­ the  Trustees  in  their  sole  discretion  may  deter­ and persons  concerned, it  being the intention that  ments  of  the  moneys  in  the  Fund  reduce  the  mine;  provided,  however,  that  no  investment  or  ­such  written  decision  shall  be  made  within five  Fund  where  the  moneys  left  are  too  small,  in  reinvestment  shall  be  made  other  than  invest­ regular  working  days  after  the  Impartial  Arbi­ the  judgment  of  the  Trustees,  to  be  used  to  ments  in  which  funds  of  life  insurance  compan­ effectuate  the  purposes  of  the  Fimd  when  such  ies,  organized  under  the  laws  of  the  State  of  trator  receives  all  the  evidence.  3.  In  the  event  of  an  arbitration,  the  expenses  residual  moneys shall  be  given  to such  seamen's  New  York,  may  be  legally  invested.  10.  This Agreement  and  Declaration  of  Welfare  thereof, including the fee,  if  any, of  the Impartial  charity  or  charities  as  the  Trustees  in  their  dis­ Plan  may  be  executed  in  a  number  of  counter­ Arbitrator,  §hall  be  a  proper  charge  against  the  cretion  shall determine.,,  9.  Income  on ­the Fund,  if  earned, is incidental  parts,  each  of  which  shall  have  the  force  of  ah  §  Fund  and  the  Trustees  are  authorized  and  di­ only  and  the  Fund  is  not  intended  to  produce  original. Subscribing  Employers  are  not  required  •   rected  to  pay such charges.  income  other  than  as  may  be  collateral  or  in­ to  execute  more  than  one  counterpart.  ARTICLE  VIII  Miscellaneous  1.  The  Employer  contributions  paid,  or  to  be  paid,  into  the  Fund  shall  not  constitute  or  be  deemed  wages  paid  or  due  to  Employees,  nor  We,  the  undersigned  members  of  the SIU  Ne­ few  in  munber,  and  small  in  amount  of  money.  shall  the  Fund  in  any  manner  be  liable  for  or  gotiating  Committee,  hereby  make  the  following  The  reason  for  this  is  that  your  Union  Negotiat­ be  subject  to  debts,  contracts,  obligations,  or  report  and  recommendations  on  the  matter  of  ing  Committee  feels  that,  before  such  a  Welfare  liabilities  of  any  of  the  Employers  or  the  Union  the  Welfare  Plan.  Plan  as  ours  is  called  on  to  spend  too  much  or  any  of  the  Employees.  We  have  negotiated  on  this  matter  of  welfare  money,  we should first  ascertain  as  to  just  what  2.  None  of  the  Employers  or  the  Union  shall  with  SlU­contracted  operators  for  a  period  of  the entire  cost  will  run  into  and  the jnanner  in  in  any  way  be  liable  in  any  respect  for  any  of  over  6  months.  We  have  come  to  a final  agree­ which  it  will  operate.  By  starting  in  a  small  If­ the  obligations  of  the  Trustees  because  such  ment  with  the  operators  and  attached  hereto  is  manner,  we  can  iron  out  any  kind  of  kinks  in  Trustees are officers  of  or  in  any  way  associated  a  complete  copy  of  the contract  we  have  negoti­>  the  process  before  we  increase  the  size  of  our  with  any  Employer,  or  the  Union;  it  being  the  ated, subject  to  the approval  of  our  membership,  benefits.  intention  that  each  of  the  Trustees  designated  as  per  our  constitution.  (The  complete  text  of  In  addition,  by  starting  out  by  paying  benefits  as  a  representative  of  the  Employers,  or  of  the  the  Welfare  Contract  begins  on  Page  3.)  in  the  amoimts  shown  in  this  report,  it  will  al­ Union,  acts  as  a  representative  in  a  statutory  This  contract,  among  others, makes  the follow­ low  the  Welfare Plan  to  build  up a  cash  reserve  sense only  and  not  as  agent  of  any  person, firm,  ing  provisions:  >  of  funds  in  such  a  manner" so  as  to  continue  the  corporation,  or  organization.  1.  The  SIU  Welfare  Plan  will  not  be  adminis­ successful financial  operation  of  the  Plan  itself.  3.  Whenever  this  instrument  specifies  that  the  tered  by  any  insurance  company  as  is  the  case  The  membership  is  to  be  made  aware  of  the  Employers are  to  perform  any obligation  or duty  in  other  union  welfare  plans,  but  instead,  will  fact  once  again  that,  once  the  Plan  is  function­ or may  perform  any function  or  take any  action,  be  handled  by  representatives  from  both  the  ing, and  we see  that  we have  the  necessary  cash  as  provided  for  in  Article  IV,  Paragraphs  1,  6  Union  and  the  company  as  prescribed  by  law.  reserves on  hand  and  the income  comes  in  prop­ and  7,  Article  V,  Paragraph  7,  and  Article  VIII,  Not  using  an  insurance  company  will  save  con­ erly,  we  can^  at  that  time,  if  we  see fit,  re­nego­ Paragraphs  7  and  8,  hereof,  such  coll^tive  obli­ siderable  money.  The  actual  business  functions  tiate  any  type  of  new  benefit  our  membership  gation,  duty, function  or  action  shall  be  determ­ of  the  Plan  will  be  handled  by  an  Administra­ may  feel  is  necessary  for  the  welfare  of  our  ined in  accordance  with  and  under the provisions  tor, who will work  according  to the contract  and  people.  of  Article  IV,  Paragraph  2  hereof.  under  supervision  of  the  Union  and  Company  In  view  of  this,  we  therefore  recommend  the  4.  This Plan  is accepted  by  the Trust^s in  the  trustees.  following:  State of  New  York, and, regardless of  the domic­ 2.  The  Union  has  the  right  to  negotiate  new  1. That  this entire  report  and  contract  be  pub­ iles  of  the  parties  hereto,  shall  be  interpreted  types of  benefits other  than those of  hospital and  lished  in  the  current  issue  of  the  SEAFARERS  and  governed  in  accordance  with  the  laws  of  death.  Such  new  benefits  will  be  negotiated  on  LOG, so  that  all  of  our  members  will  have  full  that  State.  the basis of  the amount  of  money on  hand in  the  opportunity  to  read  this  contract  in  its  entirety.  5.  The  place  of  business  of  the  Fund  shall  be  fund  and  the  ability  of  the  Fund's  income  to  2.  That  this  contract  and  report  be  read  at  New  York,  New  York.  Any  written  communica­ pay  same.  our  next  regular  meeting  to  be  held  on  June 21,  tion  to  an  Employer  Trustee,  individually,  shall  3.  The  Plan  at  this  time  calls­ for  weekly  hos­ 1950,  and  action  be  taken  simultaneously  in  all  be  deemed  properly  addressed  if  addressed  to  pital  benefits  of  $7.00  and  death  benefits  of  $500.  Branches.  ,  the  office  of  such  individual  Trustee  and  any  These payments will  be paid in the same fnan­ 3.  That copies  of  this issue of  the SEAFARERS  written communication to  the Employer Trustees,  ner­as are  the  regular  Union  Hospital and  Death  LOG wherein  this report  and contract  are carried  • collectively, shall    be  deemed  properly  addressed  Benefits  paid  now.  In  any  event,  there  shall  be  be  mailed  into every  SIU ship, so  that  they  will  if  addressed  to  the  office  of  the  Administrator.  no  wait  for  any  of  our  members  for  receipt  of  have  an  opportunity  to  vote  on  this matter  also.  Any  written  communication  to  the  Union  Trus­ their  benefits.  We  recommend  to  our  membership,  whether  tees,  either  individually  or  collectively,  shall  be  Your  Committee  feels  that  this  Welfare  Con­ ashore  or  on  ship,  that  this  contract  and  report  deemed  properly  addressed  if  addressed  to  the  tract,  as  it  is  negotiated,  represents  a  great  be  accepted  in  their  entirety.  ­ headquarters of  the  Union  in  New  York.  LINDSEY  WILLIAMS  achievement for our Union. It is to be pointed out  PAUL  HALL  6.  The  Plan  shall  not  become  effective  until  to  the  membership  that  the  benefits  'we  have  ROBERT  MATTHEWS  LLOYD  GARDNER  the  contributions  or  payments  thereto  by  the  agreed  to  pay  under  this  Plan  are  at  this  time  JOSEPH  VOLPIAN  JOSEPH  ALGINA  Employers shall  have  been  approved  by  the  Bu­ reau  of  Internal  Revenue  as  proper  current  de­ ductions for  tax  purposes.  7.  This  Agreement  and  Declaration  of  Welfare  Plan  and  the trust  created  hereby shall continue  In light  of  the sudden  and  dramatic developments  in  Cities  Service,  the  signing  of  the  until midnight,  June JO,  1955,  and  the provisions  Welfare Plan  in its final  form is forced  to share  the spotlight of  events in  the SIU.  hereof  may  be  amended  at  any  time  by  an  in­ In  the  long run, however, it must  be  conceded  that  the  securing  of  the  Welfare  Plan  strument  in  writing  executed  by  all  of  the  Em­ promises  the greatest of  rewards to  the men of  the  SIU.  Cities  Service  is  a  brilliant  victory  for  ployers  and  by  the  Union  and  subscribed  to  by  the  Union  in  the  field  of  organizing.  the Trustees;  provided,  however,  that  no  amend­ In  winning  the  Welfare  Plan  the  Union  can  again  take  bows.  Here  the  Union  has  dem­ ment  shall  alter  the  purpose  of  the  Plan  or  di­ onstrated  labor  statesmanship.  The  SIU  and  SUP were the first imion to win a  welfare  plan and  vert  the  Fund  to  any  use  other  than  for*the  thus open  the door  to greater security  for  the men  who make  their  living sailing  the seas.  exclusive  benefit  of  Employees  qualified  to  re­ The  benefits  to be  paid  under  the  plan  at  its  inception  do  not  ap^ar  to  be  tremendous,  ceive the  benefits,  or  their  dependents, or  benefi­ nor  does  the  Union  claim  that  they  will eliminate  all of  the  problems  facing  the men  of  the in­ ciaries or  next  of  kin.  dustry.  But,  and  for  this  the  Negotiating  Committee  deserves  praise,  the  program  has  been  set  8.  If  the  trust  herein  created  is  not  extended  up in such  a  way  that  the  initial  benefits  are  modest  so  as  to  put  no  strain  whatsoever  on  the  '  't^^l  for  a  specified  period  from  its  termination  date,  Fund. As  time  passes  and  the Fund  swells  the payments  will,  undoubtedly,  increase  and  other  the  Trustees  shall,  upon  termination  or  liquida­ provisions  be  incorporated  into  the  plan.  The  knowledge  of  other  welfare  plans  which  started  tion  of  the  trust  and  the fulfillment  of  the  pur­ off  big  and ended  bankrupt  in short  order  were  too familiar  to the committee  to allow any such  poses specified  in  Article III  hereof, transfer  any  errors.  Time  will  undoubtedly  prove  the  welfare  plan  to be  one of  the greatest  steps  ever  taken  stu^lus moneys  in  the Fund  to any  new or other  by  the SIU.  The events  of  the past  few  days  will  mark  this as  another  hour of  greatness  for  the  trust  fund  or  welfare  fund  that  may  be  created  SIU.  Report  Of  Negotiating  Committee  Welfare Phn Milestene la History Of Seahrers  • '  ti  �rv  iJtiile 18^  19$8  V  t ifir E  ^  "  ir  i  it rI t s i  a c  Ihhitexk  Ff# •  Digested Minutes Of  SIU  Ship  illeeti||^  BULL  RUN,  April  4 —Daniel  STEEL  MAKER,  Apx^jiO—E.  Butts,  Chairman;  Norman ,Kra­ F.  Lessor,  Chairman;  T.^bneep­ ie«.  Secretary.  Ship's  Delegate  doa. Seeref8fy» All  okay'^ three  reported  on  beef  on  lodging  departments^  ekcepf  for  some  While  ship  was  in  drydock.  Mo­ disputed  overtime  in  Black  tion  carried  to  have  Patrolman  Gang.  A.  H.  Sd^ihers  elected  see  Captain  alJbut  turning  more  Ship's  Delegate;  Under  Educa­ men  to  on  various  jobs.  Patrol­ tion  it  was  brought  out  that  as  man  also  to  check  on  safety  citizens  and  ­Union  members  we  equipment  aboard  ship.  Suggest­ have job  to do  with Congression­ ed  that  attempt  be  made to  have  al  elections  just  around  the  cor­ library  placed  aboard  ship  in the  ner.  It  is  cmr  duty  to  write  to  Congressmen  to  remedy  injustice  next  port.  of  Taft­Hartley ­ baft  cm  Union  t  ^  Hiring  Halls.  ALCOA  CORSAIR,  AprU  10—  ft ft ft  W.  Higgs,  Chairman;  J.  Roberts,  have  the  LOG  in  the  pres­ Recording  Secretary.  Ship's  Del­ ent  Overseas  fiction.  McLemoro  HARRY  T,  April  S  —  Waller  egate read  interim agreement  be­ elected  Engine­Delegate  No  one  Hallett,  Chairman;  F.  R. . Vorl­ t^O'een  SIU  and  Cities  Service.  to  handle  bread  with  dirty  kamp.  Secretary.  All  okay  hi  all  departments.  New  librai^  to  be  Motion  carried  to  allow  Ship's  hands.  put  aboard  in  Tampa.  Laundry  Delegate  to  use  his  own  judg­ *  i  »  and  rec  room  to  be  cleaned  al­ ment  in  renting  motion  pictures.  CHRYSSTAR.  AprU  13—L.  E.  Under Good  and  Welfare, a num­ Jarvis,  Chairman;  J.  F.  Ross,  ternately  by  each  department.  ber  of  Brothers  took  the  floor  Secretary.  Ship's  Delegate  re­ General  discussion by  crew, dele­ and  several  pointed  out  that  the  ported  that  Patrolman  will  be  gates  and  chairman  regarding  victory  in  the  Cities  Service  aboard  for  payoff,  that  needed  shipboard  conditions.  Men  re­ fleet  was just  further evidence  of  supplies  will  be  obtained  and  minded  that  this  is first  voyage  the  correctness  of  SIU  policy.  that  certain  repairs  have  to  be  under  SIU  contract  and  that  they  should  act  accordingly.  made. All  stores are  to be  check­ ed  before  vessel's  departure.  F YOU WANT TO CONTINUE TO  CECElVfe THE LOG AT YOUR HOME,  BE SURE TO FILL OUT THE PREPAID  POSTCARD  SENT TO ALL SUB  SCRIBERS ANO MAIL  TO THE LOG AT ONCE­ THOSE NOT REPLYING  WILL BE DROPPHDFBDH  THE MAILING LIST.  %  *  *  ROBIN  NEtrt^lNO,  April  2  ­^Elbert  Hogge,  Ghairmaiu  Rob­ ert  MeCttUoeh^  Secretary.  Deck  i  »  »  Delegate  Larry  Laronde  said  no  BLLY.  April  5—Arthur  Kavel,  beefs  pending  in  his  department,  ft ft ft  Chairman;  Waller  Husson,  Sec­ Engine  Delegate  Barney  SpeO^e  GADSDEN.  Apru  J.  retary.  Delegates  reported  aU  read  charges  against  three  men.  PedOrsen,  Churinan;  S.  T.  Bfti­ okay.  John  Fedesovich  Was  elec­ Stewards  Delegate Sfiflley  Coop­ ler. Secreiary.  Six hours disputed  ts Ship's  Delegate.  Motion  (by  er  reported  all's  well  except  for  overtime  in  Deck  Department;  Boucher)  carried  to  have  all  two  hours  disputed  overtime.  ovmrthne  and  breskfast  beOf  m  The  latest  news  from  Eddie  Eriksen  aboard  the  Waterman  engine  heads,  showers  and  decks  Ship's  Delegate  John  Tilley  dis­ Elaine,  and  no  beefs  ki  Stew­ ki  Black  Gang  quarters  painted.  cussed  charges.  Brother  Covale­ ards .^department.  Crew  was  ask­ Scow,  SS  Southland,  is  interesting.  He  went  home  to  Copenhagen,  Suggested that  all cots be  washed  ski  agreed  to  donate  $10  to LOG  ed  not  to  leave  clothes  in  wash­ Denmark,  and  enjoyed  all  the  smorgasbord  he  wanted.  Scheduled  to  hit  the  states  around  June  23,  the  scow  left  Rotterdam  and  and  returned  to  Steward.  for  Brother  standing  his  Watch.  ing  room.  Suggested  that  we  ask  Bremerhaven  and  is  going  to  the  good  ports  of  Bremen,  Ant­ ^  for  wind  chutes  for  all  portholes  werp,  Liverpool  and  Dublin.  Crewmembers  of  the  Southland  pre­ MOSTANK.  April  8—H.  Ste­ for  ndXt  trip,  fer  the  Overseas  Edition  of  the  LOG,  by  the  way.  Eddie  mentions  yens.  Chairman;  W.  A.  Hender­ ft ft ft  that  all  Waterman  crews  never  have  enough  time  to  hit  any  place  shot.  Secretary.  No  beefs,  ex­ CLAIBORNE,  April  23—John  but  the  Habourg  House  in  Rotterdam—^which  he  recommends  cept for  2nd  Pumpman's disputed  Alslall,  Chairman;  G..  Thobe,  sending  some  LOGS  to.  "Two  more  items  about  this  scow!  Brother  overtime.  W.  A.  Hendershot  el­ Secreiary.  Ship's  Delegate  re­ Gapac  is Steward  and  there's  a  coca­cola  machine  aboard,  too.  .  . .  «eted  Ship's  Delegate.  Steward  ported  that  there  is  now  $2^.92  Charlie  Evans,  who  had  been  on  the  beach  for  three  weeks,  suggested  that  gangway  watch  in  ship's  fund.  No  beefs.  Repair  grabbed  an  AB's  job  on  the  SS  Steel  Apprentice.  That's  good  ^ kept  in  all  ports  for  security  lists  to  be  given  to  the  dele­ shipping,  indeed.  .  .  .  Ru^ell  Lund  is  now  homeward  bound  to  of  ship's  gear  and  stores.  Patrol­ gates.  Washing  machine  to  be  sunny  California  after  voyaging  aboard  the  29­year  old  SS  Annis­ man  to  check  medical  supplies  kept  as  clean  as  possible  by  all  ton  City,  an  Isthmian  wagon.  Russ  says  there  were  only  22  days  for  penicillin.  Steward  to  ­see  using  it.  of  shore  leave  in  the five  month  trip  they  had.  .  .  .  Brother  ft ft ft  Giaptain  aboirt  new  percolator for  ft ft ft  "Happy"  Harper  says he  met  Brother  "Tex"  Morton  recently.  STEEL  ADVOCATE,  AprR  17  YAKA,  Apra  30 —Tex  Soil.  crew's  mess.  —C.  Rice,  Chairman;  C.  C.  See­ ft ft ft  X  %.  Chairman;  Edward  Robinson,  A  vote  of  thEuiks  to  the  crewmembers  of  the  now  Irid­up  lig.  Secretary.  BCefs  were  tabled  •   JOHN  HANSON.  April  2­^U  Secretary.  No  beefs.  Joseph  el­ scow, SS  Thomas Sim Lee.  According  to Brother  Willis Thomp­ HoUoway.  Chairman;  Fred  Eng­ to  be  discussed  under  Good  Snd  ected  Ship's  Delegate  by  accla­ son  when  he  was  here  in  New  York  recently,  they  all  did  Welfare.  Agreed  that  Chief  Cook  land,  Secretary.  Delegates  re­ mation.  Discussion  oft  proposed  a  bang­up  job  of  protecting  the  SIU  from  vicious  anti­labor  and  Second  Cook  are  to  work  ported  not  a  single  beef  in  any  one­year  shipping  rule.  Comrie,  legislation.  . .  . "Blackie"  Mandno  is  in  town  right  now. ...  department.  Motion  carried  to  with  Steward  in  preparing  DM,  suggested  that  washing  ma­ Buddy  Benson  was or  still  is in  town.  loo. .  . . Other  Brothers  menus,  and  that  Steward  get  allow  delegates  to  transact  ship's  chine  be  purchased  at  payoff.  It  • Third Cook  on  the  ball  in  clean­ was agreed  that  he be  designated  In  Town—^Tom  Hale,  Charlie  "Carioca  Red"  Benway,  who  has  business  with  Patrolmen  before  ing the galley.  Discussion on how  to  collect  $2  from  those  wishing  been  anchored  here  since  Februcury  after  doing  some  Seatrain  business  of  individuals.  Discus­ >• ^1  to  make  the  delegates  jobs  eas­ to  contribute  to" purchase  of  the  sailihg;  Kenneth  Maxston,  who  says  he  went  home  to  Norway  sion  on  compulsory  vacation  is­ for  some  lime.  Waterfront  employmehf  is  in  gOod  shape,  he  ­  .  ier.  Washing  machine  hot  to  be  sue,  with  several  men  airing  machine.  ^iays.  . . . T.  E.  Maynes  . . .  George  Frank,  who is  waiting  fot  overloaded.  yiews—pro  and  con.  Ship's  Dele­ 4^1  a Europeeut  ruiu . . . Cwl Lawson and "Red" Shea  who finished  ft ft ft  '  gate  said  it  was  long  time  since  Says  Frisco  Agent  one of  the  best  trips  they  ever  had,  we're informed.  . . . Bosun  he  had  experienced  cooperation  STEEL  NAVIGATOR,  AprU  Roderick  Smith  is  in  and  his  shipmate  Frank  Moran  is  out.  such  as  he  got  aboard  this  ship.  16—R.  Mason,  Chairman;  D.  Rates  Among  Best  MaxwelL  Secretary.  Department  I'd  like  to  give  a  plug  to  one  Frank  is  out  catching  the  sunshine  of  Coney  Island  aboard  Delegates reported.  Engine: Short  of  the  best  agents  ever  to  hit  the  SS  Sandpaper—oOpS,  We  mean.  SS  Sandcraft.  Frank,  no  one  Fireman,  who  missed  ship  San  Francisco.  I  anr referring  to  doubt,  still  believes  a  mml's  best  friend  is a  hoTsch  Sometimes,  in  Penang;  Deck:  some  disputed  Jeff  Morrison,  of  course,  a  busy  Frank,  sometimes.  ft ft ft  overtime.  Workway  picked  up  in  man  in  this  Sunny  California  According  to  Brother  Howard  Lewis,  the  St.  Charles  Tavern  Singapore,  an  SIU  man  out  of  port.  Jeff  is  well ­liked  by  the  ft  »  »  TADDEI.  April  2  —  Frank  the  hospital.  He  is  not  doing  local  populace  and  is  very  popu­ in  New  Orleans  is  a  good,  quick  place  for  seamen.  .  .  .  We're  Borst,  Chairman;  James  ICaup,  any  work,  as  per  Union  agree­ lar  with  the  membership.  Some­ informed  that  Brother  Virgil  Harding  is  aboard  the  SS  Morning  Secretary. Committee to be form­ ment;  Thomas  Heaton  injured  times  a  little  praise  helps  a  guy  Light.  Happy  sailing,  Brother  Harding.  .  .  .  Brother  Glick  recently­ ed  to  write  members  of  Congress  while  cleaning  holds.  Ship's  fund  when  he  thinks  no  one  appre­,  had  a  discussion  about  how  many  scows  Bull  Line  took  ov»  urging  that  bilf  legalizing  mari­ contains  $20.  elates  his  good  work.  I  think  last  year^—^from  another  company.  Only  two,  the  good ships  Puerto  time  hiring  halls  be  passed.  Dis­ ft ft ft  every  Seafarer  hitting  this  port  Rico  and  And  Marie.  .  .  .  Not  mentioning  red  peppers  we'll  just  puted overtime  in  Deck  and  En­ ALCOA  ROAMER,  April  20—  appreciates  the  attention  and  say  that  Pete  De  Pietro  sailed  into  New  York  recently.  .  .  .  "Red"  gine  departments; no  other  beefs.  Doug  Craddock,  Chairman; M. A.  representation  they  get from  Jeff  Beers,  the  West  Coast  bartender,  is  doing  some  landlubbing  bar­ tending rf^ut Chicago  way.  .  .  .  We  wonder  if  Pete  Gvozdich  eVeht­'  Situation  regarding^ firing  Of  Machel,  Secretary.  All  okay  in  Morrison.  ually  sold  that  heavyweight  piece  of  gear  he  lugged  into  town­^  Steward  referred  to  Patrolman.  departments,  except  for  18  hours  .  Hury  (rite  Horse)  PiU  that  accordion?  .  .  .  We're  wondering  how  Norman  "Rpd"  Kirk  Suggested  that  draws  be  made  disputed  in  Deck.  Motion  carried  from  Baltimore  and  Danny  Merrill  from  Mobile  are  doing  right  earlier upon arrival  in port.  Vote  in  favor  of  netv  overseas  edition  of  thanks  given  to  Stewards  de­ of  LOG  in  preference  to  the  now?  partment  for  excellent  meals  and  Bulletin.  Motion  carried  that  all  ft ft ft  If  you  hear  somebody  laughing  all  the  time  and  talking  service.  If  you  don'i find  linen  mep  be  assessed  for  LCK^  a  bit  of  several  foreign  latiguages  you'll  understand.  It's  only  <  when  you  go  aboard  your  .stead  of  maintaining  it  by  dona­ ft ft ft  Ed  Larkin  becoming  AmericairisOd  agun.  . . . We  don't  know­ SEAtRAlii  HAVANA,  April  tions.  Patrolman  to  See  Mate  ship,  notify  the  Hall  at once.  how  true  it i«  but,  according  to  the  BioihM  reading  the  neiw'^ i  .  1ft—R.  Wisham,  Chairman;  F,  about  equalizing  overtime.  Dis­ A  telegram  from  Le Havre or  nevOL  "The  CardhiaL"  Brother  Duke  Livingston,  the  wrestler  '  Gorenflo,  Secreiazy.  Kristensen  cussion  by  Steward  on  yray  ship  Sitigc^ore  won't , do  yoil  any  and  a  steady  New  Yorker,  is  in  the  New  York­made  movie  v  good.  It's  your  bed  and  gou  elected  Ship's  Delegate.  Motion  was  stored  last  fr^p  and  his  rec­ about  a  wrestler  called  "Mr.  Universe"  with  Jack  Carson  of  F  F?!  carried  to  study  present  issue  ommendations  on  how  to  im­ have  to  lie  in  it.  Hollywood.  of  the  LOG  and  if  agreeable  to  prove  it  this  trip.  AnENTIOII!  J:.  �I0­­ By  JOHN  BUNKER  rlil'If  CHAPTER 10 THEY MADE THE BEACHHEADS PART I Oran,  Casablanca,  Avola,  Gela,  Salemd,  Anzio,  Guadalcanal,  Normandy,  Leyte,  Okinawa  . . .  Memorable  places  these,  stepping  stones  on  the  long  road  to  victory—the  invasion  points  where  the  tide  of  battle finally  turned  and  then,  surging  forward  on  the flood,  engulfed  the  Axis  in  a  deluge  of  men  and  materiel  as  the  Allies  inarched  inexorably  toward  Rome,  Berlin  and  Tokio.  ;  SIU  ships  made  these  and  other  beachheads  along  with  the  assault  troops  and  the  landing  craft,  and  the  names  of  far­flung  battle  shores  became  as  familiar  to Seafarers  as  the  names  of  towns  back  in  New  York,  Indiana,  Nebraska  or  Texas.  One of  many  SIU  freighters at  the  beachheads  was  the  SS  Jonathan  Grout,  a  Liberty  operated  by  the  Mississippi  Shipping  Company,  which  helped  carry  British  troops  from  Alexandria  for  the  invasion  of  Sicily  in  the  morning  of  May  10,  1943.  PEACEFUL  SICILY  It  was  an  idyllic  day  as  th€  Jonathan  Grout  approached  the  hill­fringed  Sicilian  shore,  and  were  it  not  for  the  firing  of  monitors  and  des­ troyers,  for  bits  of  wrecked  gliders  and  dead  paratroops,  bobbing  grotesquely  about  in  the  placid  tide,  the  war  would  have seemed  a  thou­ Official  Coast  Guard  photo  shows  Invaidoii  and  supply  ships  crowding  waters  off  Normandy  sand  miles  away.  Beach. Floating  above  them  are barrage  balloons,  protection  against  low­flying  enery  planes.  But  the  summer  calm  was  broken  that  after­ noon,  when  Stuka  divebombers  came  roaring  ship  Timothy  Pickerin  (SUP),  which  had  ar­ Germans  opened  up  on  her  with  long­range  ar­ down  onto  the invasion fleet  with  sirens scream­ rived  at  the  anchorage  only  a  few  hours  before  tillery. Shells  hit  within  50  feet  of  the ship  and  ing  in  their  noses  as  they  dived,  a  wailing  cry  and  was still crowded  with troops.*  shrapnel  peppered  the  decks  like  BB  shot.  that was intended to strike terror  in the hearts of  There  was  a  blinding  explosion.  Tongues  of  Captain  Harty  Ryan  "up  anchored"  as  sdbri  the  gunners  below.  flame  roared  out  of  the stricken  ship a  thousand  as  steam  could  be  turned  on  the  windlass,  and  .  Gunners  on  the Jonathan  Grout  and  the other  feet  into  the  air,  followed  by  whirling  clouds  of  they  sought  a  safer .spot.  But  the  Germans  got  ships  weren't  impressed,  however.  The  three­ smoke.  their  range  again  and  shells  splashed  too  close  *  inch  bow  guns  on  the  Liberties,  the  oerlikons  It  may  have  been  red  hot  hull  plates from  the  for  comfort.  It  was  "up  anchor"  again  ... a  and  the  bofors  threw so  much  steel  into  the sky  exploding  Liberty,  or  bombs  dropped  by  the  game  of  hide  and  seek  which  went  on  for  most  that  the divebombers  didn't  make  a single  hit.  second  Stuka,  but  a  tanker  nearby  was set  afire  of  the  day.  '  The enemy  didn't  give  up—not  by  a long shot,  and  exploded  in  a  flaming  holocaust  soon  after.  During  the  next  four  days,  gunners  and  crew­ they  didn't.  They  launched  50  raids  against  the  In  a  few  minutes  both  ships  were  nothing  but  men  ran  to  battle  stations  time  after  time,  for  anchorage  at  Avola  during  the  next five  days.  Armed  guard  and  merchant  crewmen  slept  at  twisted, shattered  masses  of  steel,  resting on  the  one  air  attack  was  quickly  followed  by  another^  the  guns,  while  the  British  stevedores  unloaded  bottom  with  only  their  masts  protruding  above  and  between  raids  the  Germans  plopped  big  bombs^  canned  gasoline,  trucks,  tanks,  food,  and  the  surface.  Of  the  192  crewmen  and  British  shells  onto  the  anchorage.  ml'  The  grind  of  the  anchor  chain  through  tha  the  myriad  other  implements  of  war,  knock­ troops  on  the  Timothy  Pickering,  only  about  a  ^  hawse  pipes  lent  a  mournful  accompaniment  to  ing  off  only  when  the  sirens  moaned  the  ap­ dozen  survived.  the  drone  of  airplanes  and  the  whistle  of  shells  TWO­TIME  LOSER  proach  of  more  raiders  and  the  lights  of  the  —they  called  them  "Whistling  Williams."  anchored  ships  blinked  off.  The  attack  had  lasted  only  a  minute  at  the  It  was  on  the  29th  of  January  that  the  Ger­ On  the  afternoon  of  July  11,  three flights  of  most.  mans  tried  out  the  radio­controlled  glider  bomb  high­level  bombers—15  in  all—swept  over  the  Another  Liberty  that  saw  exciting  action  in  on  the ships at  Anzio.  The  USS Philadelphia and  convoy  so  high  that  it  was  futile  to  fire  the  20­ Italian waters was the James  W. Marshall (SUP).  millimeters.  The  bombs  left  the  belly  of  the  Arriving at Salerno  just  two days after  the in­ two  freighters  were  victims  during  the first  at­ droning  raiders  like  tiny,  shimmery  pinpoints  vasion,  she  was  hit  and  set  afire  by  a  250­pound  tack  of  this  kind.  THREE  B0MBER5  DQWN  of  light,  bomb  that  smashed  through  the  bridge  and  'NICK  OF  TIME'  ESCAPE  wounded  several  men  at  the  guns.  Through  it  all  the  Lawton  B.  Evans  proved  The  first  salvo  shook  the  Jonathan  Grout  as  The  fire  was  quickly  extinguished  by  quick  herself  a fighting  ship, fit  to  battle with  the  best  though  she  had  been  rammed,  but  all  were  near  action on  the part  of  the crew, and  she continued  of  them­ misses,  partly  because  the  bridge  signaled  the  discharging  her  ammunition,  guns,  trucks  and  When  Stukas  and  Junkers  attacker  the  an­ fengiheroom for  "full  ahead" and,  moving  from  a  gasoline.  chotage,  her  gunners  knocked  one  of  the  Junk­ dead  stop,  the  ammunition­laden  vessel  scurried  Two  days later she was  hit  again,  this time  by  ers  down  with  20­millimeter fire,  then  blew  a  away from  the falling  bombs in  the  nick  of  time.  a  heavy  bomb  that  went  through  the  top  deck  divebomber  to  pieces  with the three­inch fifty  on  Not  so  lucky  was, a  Dutch  ship,  hit  by  bombs  of  the  ship  into  the  m4in  deck  before  exploding  the  bow.  (  and  sunk  nearby.  among  Gls  who  had  taken  refuge  in' the  mess­ Two days later  they  bagged  another  divebomb­ When  hot  shell  fragments  started  a  fire  amid  room.  er tha't  got  too near their guns.  On the same  day,  gasoline  tins  in  a  forward  hold  of  the  Jonathan  And  thrilling  tales  aplenty  can  be  told  by  the  the  Lawton's  gunners  blasted  a  glider  bomb  out  Grout,  two  ABs  instantly  climbed  into  the  hold  men  who  took  supplies, to 5th  Army  troops  hold­ of  the  sky  before  it  could  do  any  damage,  and  and  put  it  out.  BV  followed  that  up  by  obliterating  still  another,^  ing  the beach  at  bloody  Anzio.  Just  before  noon  on  July  13,  without  any  air'  For  months  the  British  and  Americans  had  divebomber.  A carburetor  from  the plane  landed  raid  warning,  a  pair  of  Stukas dropped  oyer  the  held  a  costly  strip  of  beach  and  marshland  30  on  the Lawton's deck and  was kept as a souvenir.  mountains  that  lined  the  bay,  and  plummeted  miles south of  Rome, and  all the while  they were  It  was  fortunate  that  the  Lawton's  gunners  onto  the  anchorage  with  their  engines cut  out.  supplied  by  merchant  ships  for  whom  "destina­ did  shoot  well  for,  soon  after  blowing  up  the  Lookouts saw  them  too  late. So  sudden  and so  tion  Anzio"  also  meant  "destination  front  line."  glider  bomb,  another  of  these  strange  missiles  silent  was  the  attack  that  not  a  shell  was  fired  The  SlU­manned  Liberty  ship  Lawton  B.  hit  the  Liberty  ship  Samuel  Huntington,  setting  at them  till they had blown their target  to pieces  Evans had  4,000  tons of  gasoline and  ammunition  it  afire  and  causing  an  explosion  that  rent  the  and  were  skipping  safely  back  to  their  bases.  in  her  holds  when she arrived at "Peter  Beach,"  ship  apart.  The  first  plane  dropped  two  bombs  into  an  Anzio, from  Naples  on  January  22, 1944.  Long  will  SIU  crews  remember  the  shuttle  open  hold  full  of  ammunition  on  the  Liberty  No  sooner  had  she  dropped  the  hook  than  the  run  to  "bloody  Anzio."  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource June 16, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 12 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: CS AGREES TO REINSTATE MEN, DROP CTMA, BARGAIN WITH SIU NLRB DESERVES BOW FOR FINE JOB ILA BODY ELECTS HASSELGREN NEW SECY-TREASURER OPERATORS SIGN SIU WELFARE PLAN NEW SUP BUILDING DEDICATED TODAY IT'S NOT TOO LATE COMPLETE TEXT OF WELFARE AGREEMENT SIGNED BY SIU-CONTRACTED OPERATORS NEW YORK IN A SHIPPING SLUMP, THINKS IT MIGHT EVEN GET WORSE ONLY PAYOFFS - NO SHIPS SIGN IN PORT BOSTON SLIGHT PICK-UP IN PORT MOBILE DOES NOT AFFECT MEN ON BEACH FRISCO BRANCH WILL MOVE INTO NEW SUP HALL TWO-WEEK REPORT FINDS SAVANNAH ENJOYED ABOVE-AVERAGE SHIPPING TEXT OF NLRB'S SETTLEMENT STIPULATION THE NLRB RECORD REAFFIRMS SIU CHARGES R.C. BRAMBLE OF DEL NORTE DIES IN B.A. HANSON MEN KEEP CLOSE WATCH ON MARITIME AFFAIRS PANAMA BOYCOTT GETS OKAY OF DE LEON CREW WELFARE PLAN MILESTONE IN HISTORY OF SEAFARERS THE SEAFARERS IN WORLD WAR II Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 6/16/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/1da798e8833c0a3b534c9640bf5e344a.pdf 5f94d0a3817632cdcbc4b2a4c6d0eb06 PDF Text Text Bnmeis Stand In Way  Of GomnaJsory Vacation Bale  A membership committee^  elected  last  month  to study  a  proposed  change  in  the  SIU's vacation  rule, has sub­ mitted  its  report  for  mem­ Hiring  Hall  Bill  Gets  (Xknv  From  Senate  Cre^t  bership  action,  with  the  recom­ mendation  that  for.  the  timg  being  ^the  membership  abandon  '  The  Senate  bill  to  legalize  the  consideration  of  compulsor3>'  va­ maritime  hiring  halls  Overcame  cation's  because  of  legal  ccxn­ one  more  hurdle  last  week  when  plications.  it  was  favorably  reported  out  of  The  subject  of  study  was  a  committee  and  onto  the floor  of  Official Organ, Atlantic & Gulf  District, Seafarers International Union of  NA  proposal  introduced  several.,  the  Senate  for  action.  months  ago  which  would  make  The  bill,  sponsored  in  the Sen­ VOL.  XII  NEW  YORK.  N.  Y.,  FRIDAY.  JUNE  2.  1950  No. 11  it  compulsory  for  a  member  to'  ate  by  Senator  Warren  li^agnu­ take  his  vacation  ashore,  after  son,  received  approval  of  the  one  year  on a  vessel  Senate Labor  and  Public Welfare  The committee,  instead,  recom­ Committee  by  a  8  to  3  V,ote.  mended  that  the  membership  No  date  has  been  set  for  Senate  adopt  a  rule  allowing  men  to  action.  stay  aboard  ships  as  long  as  An  identical  bill,  was  spon­ they  wish,  but  if  vacation  pay  sored  in  theJIouse  of  Represen­ is  taken  they  are  to  payoff.  tatives  by  tte late John  Lesinski.  The  committee's  action  was  The  bill  would  lift  the  Taft­ prompted  by  the  threat  of  legal  Hartley  ban  on­hiring  halls,  and  action  now  facing  the  Sailors  would  rid  the  unions  and  em­ Union  of  the  Pacific,  and  the  ra­ ployers  of  a  constant  threat  of  ther  good  employment  situa­ unfair  labor  practice  charges  tion  within  the  A&G  District.  Their  heads  bowed,  more  than  Members  and  officials  of  the  Specifically  the  committee  and  court  actions.  .  ILA  were  visibly  moved  when  pointed  out  that  the Sailors  Un­ .  A  last  minute  substitute  mea­ 1,200  Seafarers  at  the  May  24  the  sad  news  was  broken  to  ion  had  adopted a proposal  simi­ sure  proposed  by  Senator  Taft  New  York  Branch  membership  them;  ­  to  weaken  the  bill's  intent  was  meeting  stood  in  silence  in  re­ lar  to  the  one  facing  the  A&G  .  spect  to  the  memory  of  John  "He  was  more  than  a  co­ District,  with  the  result  that  the  rejected  by  a  voice  vote.  worker,"  said  Joseph  P.  Ryan,  West  Coast  shipowners  have  In the 8 to 3 vote,  the Senators  Owens,  secretary­treasurer  of" the  international  president  of  the  threatened  legal  action,  stating  in  favor  jvere  all  Democrats.  International Longshoremen's  AST  ILA,  "he  was  a  friend.  I've  that  the  rule  violates  the  Taft­ Those  against  the  bill,  all  Re­ sociation  and  executive  secretary  of  AFL  Maritime  Trades  De­ known  Johnny  since  1917,  when  Hartley  Act  and,  moreover,  publicans,  were  Senators  Taft,  partment,  who  died  of  a  heart  he first  joined  the ILA  as a char­ should  be  the  subject  of  imion­ Donnell and  H. Alexander  Smith.  attack  earlier  in  the . day.  ter  member  of  the  Weighers  Lo­ employer  negotiations.  LAUDS  MOVE  cal  947,  and  a  more  devoted  As  a  result  of  this  develop­ The  announcement  of  Owens'  trade  unionist  and  friend  I've  meht tiie  SUP  has  modified  the*^  Senator  James  E.  Murray,  De­ death  was made  by  A&G  District  never  met.  The  Union,  and  I  rule,­  making  it  voluntary  whe­ ,mocrat  of  Montana,  chairman  of  Secretary­Treasurer  Paul  "'Hall,  personally,  will  miss  him  ther  the  men . get  off  or  stay  on  a  subcommittee  that  recommend­ who  paid  tribute  to  the  ILA  of­ greatly."  ed  repeal  of  the  hiring  hall  ban,  ficial  as  "a fighter  in  behalf  of  at  the  end  of  a  year.  said:  waterfront  workers,  whose  pass­ BORN  JN  BROOKLYN  (The  'Vacation  Rule  Commii­ "The  Taft­Hartley  Act,  by  out­ ing  is  cause. for  deep  sorrow  Born  in  Brooklyn,  Brother  lee's  Report  is  published  In  its  *  lawing  the  hiring  methods which  among  all  of  us.  Owens  was  a  son  of  the  late  entirety  on  the  back  page.)  have  been  worked  out over  years  George  Owens,  who  had  been  a  Before  any  reconsideration  of  "Johnny "Owens  was  a  scrap­ of  deniocratic  collective  bargain­ member  of  the  New  York  State  the  proposal  is  imdertaken,  the  JOHN  OWENS  ing,  has  threatened  strife  and  per  who  worked  hard  at  im­ Senate.  committee  recommends  that  the  proving  the  conditions  of  long­ disorganization  in  the  maritime  of  New  York  held  a  24­hour  me­ Owens  is  survived  by  his wife,  Union first  await  the  official  shoremen  *ind  seamen  alike,"  ­industry.  That  industry  is  of  morial­ work  stoppage  for  their  Mrs,  Sadie  Owens;  two  sons,  legal  settlement  of  the SUP  esse  great  importance  to  our  internal  Hall  declared.  late  official  beginning  last  Mon­ John  and  George,  and  a  brother,  or  the  A&G  contract  reopening  .welfjire  and  our  foreign  relations  AB;.E  LEADERSHIP  day  at  midnight.  No  longshore  James  S.  Owens.  in  September  of  1951.  at  this  time,  and  I  am  happy  to  work  of  any  kind  took  place  in  Funeral  services  were  held  The  Seafarers  who  studied  the  see  the  committee  take  action  "His able  leadership  was large­ the  harbor  areas  of  Brooklyn,  last  Saturday  at  Hillebrand's  vacation  proposal  are:  M.  Co­ toward  removing  the serious  and  ly  responsible  for  the  outstand­ Manhattan,  Staten  Island  and  funeral  parlor,  63­17  Wobdhaven  lucci,  G.  Frank,  S.  Zygarwoski,  imminent  threat  to its well­being  ing  successes  scored  by  the  New  Jersey  during  the memorial  Blvd.,  Queens,  N.  Y.  Burial  was  J. Felton, J.  R.  Mucins  and  P. J.  which  the  existipg  law  has  Maritime  Trades  Department's  period.  in  Cypress  Hills  Cemetery.  McCann.  affiliated  unions^  created."  "We  of  the  SIU  will  especial­ An  SIU  spokesman,  when  in­ • f  ormed  of  the  committee's  ac­ ly  remember  John  Owens  for  tion,  statied:  "The  Senate  Com­ the  strong  support  he  mustered  mittee  is  to  be  commended  for  for  us  in  our  major  beefs  on  the  yits  prompt  action on  a  bill which  waterfront.  The  AFL  longshore­ Seafarers  and  the  entire  labor  ,  Barden's  voting  has  been  ,haa  the  support  of  everyone  in  men's  Igss  is our  loss,  as well."  movement  in'  America  lost  one  wrong  on  aU  measures  affecting  the  maritime  industry  and  all  Brother  Owens,  who  was  62,  labor. He  voted  against  rent  con­ fair­minded  men  in  Congress.  suffered  a  heart attack last  week,  of  their  strongest  supporters  in  trol,  public  housing,  the  mini­ "Even  its* opponents can find  noth­ while  attending  the  ILA's  Gulf  Congress  this  week,  by  the  sud­ mum  wage  and  was  in  favor  of  ing  wrong  with  the  hiring  hall,  Coast  District  convention  in  den­ death  of  Representative John  the  Wood  bill,  a  measure.which  but  through  narrow­mindedness  Jacksonville,  Florida.  He  was  Lesinski,  Democrat  of  Michigan.  The  pro­labor  Congressman  died  would  have  made  the  Taft­Hart­ vote  against  anything  labelled  brought  to  New  York,  where  he  May  27  at  his  Michigan  home.  ley  Act  more  severe.  'union,'  even  though  it  bene­ died  in  Doctor's  Hospital.  He  was  65.  ABLE  SUPPORT  fits  thousands and  harms no  one."^  The  Michigan  Congressman,  ILA  WEIGHER  Lesinski,  on  the  other  hand,  first  elected  to  Congress  in  1932,  had  vigorously  opposed  the Taft­ For  the  past  11  years,  Owens  held  an  outstanding  vote  record  Hartley  Act  and  had  prevented  filled  the  post  of  international  in  faVOr  of  organized  labor  and  the  Wood  bill  fronj  reaching  the  •  •  secretary­treasurer  of  the  ILA.  was  chairman  of  the  House  La­ floor.of  Congress.  Standard  Oil  Co.  of  New  Jer­ Lesinski  will  be  remembered  sey  in  1949  paid  President  Eu­ Prior  to  talcing' over  that  job,  bor  Committee  at  the  time  of  he  had  served  for  seven  years  his  death.  to  Seafarers  as  the  co­sponsor  of  gene  Holman  $157,500  in  salary,  the  Magnuson­Lesinski  bill,  a  $10,746  in  bonus  and  contributed  as  secretary  of  the  Atlantic  Lesinski's  death  is  viewed  by  measure  whijh  would  legalize  $21,318  for  Mr.  Holman  to  his  Coast  District.  Earlier,  he ,  had  labor  observers  as  a  particularly  beeh  business  agent  of. the  New  heavy  blow  to  the future  of  pro­ the  present  hiring  halls  of  Am­ retirement  fund.  erica's  maritime  labor  unions.  Board  Chairman F.  W. Abrams  ­York  Weighers  Local  947  of  labor  legislation,  as  his  succes­ sor, Graham  A.  Barden,  of  North  In  private  life,  Lesinski  was  a  received  $132,500  salary,  $9,021  the  ILA.  JOHN  LESINSKI  real  estate  broker  and  builder  bonus  with  $23,335  contributed  When  the  AFL  waterfront  un­ Carolina,  has  in  the  past  voted  ions  formed  the  Maritime Trades  heavily  against  labor.  tee  chairman  wields  considerable  and  was  independently  wealthy  for  his retirement.  Department  in  1946,  Owens  was  power  in  holding  or  discharging  when  he  ran  for  public  office,  .  Moreover,  observers  point  out,  The' company  paid  $201,051  to  named  executive secretary,  a  po­ bills  to  the floor  of  the  house  but  despite  his  personal  fortime  the  change "in  the  chairmanship  the  company  retirement  fund  in  sition  he  held  until  his  death.  and  can  kill a  bjll  by delays  and  he  placed  hims^  on  the  side  is  more  significant  than  the  vote  behalf  of  its  17  officers  and  maneuvers.  of  a  single  member.  A  commit­ of  the  workingman.  ILA  longshoremen  in  the  Port  directors.  ^  Seafarers  Mourns  Two  Friends,  Jebn Owens Of ILA, Rep. Lesinski  Oweia Headed PowerAil AFL­MTD  Lesinski  Basked  US  Workingman  Heavy On The Oil  '• • Sr  �Page Two  r ir js  S  E  A F  A  R E  R S  L (TG  Fxiday, June  2, 19S0  SEAFARERS  EOG  *  'Published Every  Other  Week  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  .  Atlantic and  Gulf  District  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  At  51 Beaver Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post'  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the Act  of  August  24,  I9I2.  267  ii­:­ Two  Good  Friehds  f  ^  On  two fronts last  week  organized  labor  lost  through  " death rpien  who had  proved  themselves  leaders  in  the fight  ifbr  a  better  way  of  life  for  American  working  men.  On  7  the  waterfront  John  Owens,  Secretary­Treasurer  of  the  f  International  Longshoremen's^  Association,  had  put  in  a  • lifetime of  service  in  behalf  of  the  men  who  load  and  unload  the  ships..Not  only  had  Owens  worked  diligently  to  bring  better  conditions  to  the  men  of  his  trade,  but  IS  in  1946  Owens  became  head  of  the  then  newly­formed"  AFL  Maritime  Trades  Department  and  was  instrumental  in welding  the MTD  into the  powerful force it  is  today.  The  success  of  Owens'  work "in  this  capacity  was  demonstrated  only recently  when  the operators  were stall­ ing  on  the  Masters,  Mates  &  Pilots'  just  demands  for  a  new  contract  to  replace  one  which  had  expired  over  seven months earlier. Within a' matter of  days after  Owens  entered  the  picture,  with  the  united  backing  of  the  MTD  member  unions,  the  operators  quickly  capitulated  and  agreed  to  the  union's  terms.  The  men  of  the  SIU  will  remember  Owens  for  his  speedy  marshalling  of  the  MTD  forces  when  the  Union  'Struck  Isthmian  and,  later,  when  the  SIU  locked  horns  Within  a  very  short  time,  the  SIU  A&G  wages  and  the  best  conditions  in  the  mari­i  ­  the operators  for  wage  increases. Credit  for  winning  Negotiating  Committee  should  be  able  to  time  world.  By  not  opening  our  books  to  of  the Isthmian strike  and  the speedy  signing of  the other  announce  the  details  of  the  Seafarers'  em­ all  comers  for  sake  of  collecting  initiation  operators to new contracts can  be attributed in great  part  ployer­paid  Welfare  Plan.  So  far  most  of  fees  and  dues,  as did  most  other  unions,  wa  our  52  cpntfacted  operators—^including  the  have  maintained  a  nlose  ratio  between  to  the  constant  presence  of  Owens'  forces  at  the  side  of  largest  ones—have  come  to  terms  with  our  books  and  jobs  available,  which  insures*!  :the SIU.  Committee,  and  the  few  remaining  ones  every  member  of  the  chance  to  make  a  living, a security  that  not  many other work­ ilie  ILA  has  lost  one  of  its  top  leaders;  but,  more  should  swing  into  line  in  short  order.  than  that,  the  entire  ranks  of  maritime  unionism  have  However,  members  are  cautioned  not  to  ing  stiffs  canisodst  of.  We  have  accomplished  these  things  be­ |:r  Jost  one  of  their  staunchest  bulwarks  against  the  forces  expect  too  much  at  the  inception  of  the  cause  we were very fortunate in  not having  plan.  The  SIU  Welfare  Plan,  for  the  time  ?  of  anti­tmionism. Men like Owens  are not  easily replaced.  being,  will  be  confined  to  weekly  hospifal  in  our  Union  disruptive  factions  like  the  Labor's  other  recent  Sorrow  is  a  man  who  probably  benefits  and  death  payments.  0,ther  bene­ cwnmunists,  trotskyites  and  other  powef­ never  held  a  union  card  and  most  of  his  hfe  had  been  fits will  be added  from  time to  time, as  the  hungry  grouiJs.  Those  that  did  try  to  infil­ ­an  employer,  having  made  a  small  fortune  before  He  Welfare  Fund's  reserves  grdw  larger.  The  trate  into  the  Union  and  "take  over"  were  was  30  years  old.  Yet  as  a  champion  of  labor  there  have  feeling  by  all  hands  on  the  Negotiating  quickly  taken  care  of  by  the  membership,  been  few  to equal  John  Lesinski,  the  Michigan  Congress­ Committee  was  that  the membership  would'  who  was  not  interested  in  such  things,  but  fe 4  >«nan  v.^ho  died  last  week.  benefit  in  the  long  run  from  a  Plan  that  in  getting  wage  increases,  bettering  work­ was sound financially hnd not  in any  danger  ing  conditions  and  organizing  new  outfits.  A  product  of  the  turbulent  days  of  industrial  strife  We, Seafarers  accomplished  these  things  of  going  bankrupt  and  leaving  our  people  in  Detroit  during  the  depression,  Lesinski  was  elected  on  because  of  the  unity  of  purpose  within  the  in  the  lurch,"  a  platform which  endorsed  unions and  legislation  to better  organization:  to  strengthen  our  Union,  be­ .the life of  the  working man. Lesinski's actions  were  cour­ The  Welfare  Agreement  does  not  expire  cause  we  knew  that  without  internal  har­ zgeo\is for those days as  his constituency was in the Detroit  imtil  June  30,  1955.  During  that  time  bene­ mony,  we  would  have  nothing—no  stand­ Wburb of  Dearborn,  a  town  whose  mayor,  town  council,  fits may  be changed  or  new  benefits  added,,  ards,  no  conditions,  no  security.  judges  and  police  force  were  controlled  completely  by  if  the  Fund  is  financially  able  to  support  Now  we  are  working  on  another  form  of  those  changes.  The  'Union  may  open  the  ill'  the Ford  Motor Company.  question  of  raising  the  amount  of  money  security.  We ­are  out  to  get  for  the  mem­ Ford  at  that  time  had  just  let  the  world  know  how  paid  by  the  shipowners  into  the  <und  on  bership  t.h®  security  that  comes  with  the  he stood  on labor  by  having  his  private  police force shoot  Sept.  30,  1951.  The  membership  would  be  knowledge  that  there  will  be  some  cabbage  idown  in cold  blood  four  men  who  took  part  in  a  hunger  safe  in  assuming  that,  as  the  Fund  grows  coming  to  him  each  week  when  he  is  in­ march  to the  gates of  his  factory.  in  size,  present  benefits  will  be  increased  jimed or  too ill  to work;  that his  family • will  n^t  be  left  destitute  if  he should  die.  Lesinski,  however,  was  never  intimidated,  and  the  and  new  benefits  will  be  added.  The  goal  We  see  no  reason  why  the Welfare  Fund  voters  responded  by  returning  him  to  Congress  for  eight  of  the  SIU  has  b^feen,  and  always  will  be,  successive terms. Fie never  betrayed the trust of  the people  the  complete  protection  of  the  membership,  should  not  grow  so  strong  as  to,  in  the not  he  represented  tnd  the  laboring  mefi  of  the  country.  A  so  that,  in  sickness  or  in  old  age,  no  Sea­ too distant  future,  provide pensions for  men  *  who  in  their  later  years  cannot  work;  or  union man  could  always gauge  the merit  of  any  proposed  farer  need  worry  about  money.  We  have  come  a  long  ways  since  1938,  perhaps  support  a  Seafarers  Home,  whera  legislation  by  merely  checking  the  way  Lesinski  cast  his  and  have  done  things  that  many  thought  a  sailor  can  spend  his  last  years  with  tha  vote.  were impossible.  feeling  that  he  is  not  accepting  charity.  ^  At a  time when  men with  personal  courage and  great  We  have  grown  from  a  very  small  hand­ These  and  other  benefits  will some  day  ba  I ­ strength  are  needed  the deaths of  John  Lesinski  and  John  ful  to  a  Union  that  sets  the  pattern  for  ours.  We  deserve  therhi and  we  want  them,  'pwens leave  labor  and  the  entire  country, with  two  less  labor  in  maritime.  and  as  long  as  we  preserve our  inner  unity  strong hands at  the helm of  the ship  of  progress.  We  have  won  for  ourselves  the  highest  and  maintain our  strength, we'll get  them.  A'?  �Z 196§  ¥^E  $ EAP ARE RS  LOG  Pag6 Thn»  In  WorM  War  II  By  JOim  BUkKER  • the time  of  the Malta convoys till  after Italy  had  with  innumerable  raids,  for  Malta  had  three;  .  surrendered.  flying fields  and  British  planes  were  using  them  CHAPTER  B  to  exact  costly  tolls  from  Axis  convoys  supply­ The  Liberty  i^ip  Daniel  Huger  of  the  Mississ­ SUEZ  AND  M^LTA  ippi Shipping  Company, for  instance,  was  loaded  ing  Rommel  in  North  Africa.  But  for  several  small  and  heavily  protected  i  October  of  1942  was one  of  the critical  periods  with  6,000  tons  of. b^h  octane  gasoline  in  bar­ rels when  she was caught  in afi  air  raid  at  Bone,  Allied convoys that  reinforced  the island  by  rim­ of  history.  '  Algeria, in 1943, and hit  by a  bomb which wound­ ning  the  "bomb  blockade,"  Malta  might  have  •   Field  Marshal  Erwin  Rommel  and .his  Afrika  ed  several  gunners  and  started  a fire  in  the  fallen  and  the  conquest  of  Africa  been  made  Korps  were  less  than  60  miles  from  Alexandria,  'tween  decks.  .  immensely  more  costly  in  men  and  material.  striking  for  Suez  and  domination  of  the  middle  It  was  on  November  17,  1942,  that  the  Robin  BATTLED  GASOLlkE  east.  They  had  destroyed  20^1  tanks,  two­thirds  Locksley,  the Bantam  (Dutch),  and  the  Denbigh­ ' of  all the  8th  Army  possessed| and  victory seem­ Although  the  ship  threatened  to  blow  up  at  shire  (Br.)  left  Port  Said  for  Malta.  ed  to  be  almost  theirs.  ­ any  minute,  with fiames  from  exploding  gaso­ Importance  of  the  convoy  is  emphasized  by  Hard pressed were the  deseiili­hardened fighters  line roaring 300 feet into the air,  the crew stayed  of  the  British  Army  and  its  yiies.  It)» looked  as  by  their  posts  tiU  the  order ^came  to  abandon  the size  of  the  escort  they  had:" five  cruisers  and  seven  large  destroyers!  though  nothing  could  stop  tie  German  panzers  ship.  from  running  through  Egypt  to  the Suez  canal.  The first  heavy  attack  was  by  seven  Junkers  Later  a fire  brigade  arrived  and  crewmen  vol­ And  then  the 8th  Army  stifjteiied,  giving  Rom­ ­unteered  to  help  the  shoreside fire­fighters  put  88s,  which  were  driven  off  by  intense  ack­ack  mel  a  stiff  right  to  the  chin  at  Alam  El  Haifa.  out  the flames  and  save  ship  and  cargo.  Several  fire,shut  three  torpedo  planes  came  in soon  after  . Taking  a  4eep  breath,  they  s^vimg  hard  and  hit  of  the  crew  dared  death  to  enter  the  hold  ad­ and  hit  the cruiser  Arethusa.  In  this  attack  the  the  Germans  with  a  succession  of  hard  body  jacent  to  the fire  and  spray foamite  over  the  red  Robin  Locksley  was  given  credit  for  downing  blows  at  El  Alamein,  after  which  the  Afrika  hot  bulkheads.  one  of  the  torpedo  raiders.  Korps  turned  back  and,  chased  by  the  "desert  ;  When  the  Alcoa­operated  William  Wirt  was  On  the 19th,  a flight  of  27  Nazi  troop­carrying  rats,"  headed  pell­mell  toward  the  west  across  attacked  by  Nazi  bombers  in  the  Mediterranean,  planes  bound  for  Africa  made  the  mistake  of  the  burring, sands.  the  War  Shipping  Administration  later  said  of  passing  over  the  convoy,  «nd  long  range  Beau­ its  crew  that  "although ^it  was  the first  experi­ fighters  from  Malta  which  were flying  cover  for  AID  TO  DESERT  RATS  That  the  8 th  Army  accomplished  this  victory  ence  in  action  for  the  majority  of .the  merchant  the fleet  at  the  time  knocked  down  four  of  the  in  the face  of  defeat  may  well  have  been  made  seamen  stationed  with  the  guns,  they  served  transports  with  their  human  cargoes.  Heavy  seas  and  frequent  overcast  helped  the  possible  by  the  historic  voyage  of  the  SS  Sea­ like  seasoned  veterans."  The  same  commenda­ tioA  could  be  made  of  many  another  SIU  crew.  convoy  to rpach  Malta  without  loss on  November  train  Texas  apd  her  SIU  creV.  After  the SS  Maiden  Cr&ek,  a  C­3 operated by  20,  delivering a cargo  that  helped  immeasureably  This train­carrying frej^hter  had  just  returned  to  New  York  from  England  in  the  summer  of  Waterman, was torpedoed  near the coast  of  North  to keep the island fortress in  the war.  The Robin  1942,  when  she  was  rushed  to  dock  and  started  Africa  in  1944,  crewmen  returned  to  the  ship  Locksley  and  her  companion  ships  skirted  subs  taking  on  a  load  of  Sherman  tanks  which  had  when it  was seen  she wouldn't  sink  immediately,  and  bombs  to  arrive  safely  back  in  Port  Said.  been  diverted  from  our  own  armed  forces  on  an  and  volunteers  went  below  to  break  out  towing  hawsers  from  the  after  chain  locker.  CHAPTER  9  emergency  order  from  President  Roosevelt.  As  they  were  at  work  below,  a second  torpedo  She was ordered  to rush  the tank's  to the Brit­ CONVOY  PQ­17  "  ish  at  Suez  without  so  much  as  an  hour's delay,  struck  the  vessel  in  the  stern,  with  six  sailors  One  of  the  most  dramatic  and  yet  tragic  epi­ for  two  American  ships  carrying  Shermans  for  losing  their  lives  and  12  others  being  injured  as  this  SIU  creW  attempted  to  save  their  vessel  sodes  of  the  war  at  sea  involved  Convoy  PQ­ll  the  8th  Army  had  just  recently  been  .sunk—  better  known  among SlU  seamen  as  the "Fourth  their  precious  cargoes  entirely  lost  beneath  the  and  its  valuable cargo  of  war  supplies.  of  July"  Convoy  to  north  Russia.  •  SIU  men  played  an  important  role  in  another  seas.  .  Seamen  of  the  Seafarers  International  Union  With  IfiO  tanks  and  165  Army  technicians  thrill­packed  theater  of  war,  when  the SS  Rob­ in  Locksley of  the Seas  Shipping  Company  help­ and  its  affiliate,  the Sailors  Union  of  the  Pacific,  aboard,  the  Seatrain  l^xas  left  New  York  as  soon  as  loading  was  complete,  with  Capt.  Albert  ed  to rush food,  gasoline  and  ammunition  to  be­ have  a  very  personal  interest  in  this  convoy,  Dalzell  in  command.  Hazardous  as  the  ocean  leaguered  Malta, that  brave bastion  of  the middle  because  they  manned  most  of  'the  20  American  lanes  were  at  that  period  of  the  war,  there  was  Mediterranean,  which  proudly  bore  the  title  of  freighters  in  the  33­ship fleet.  PQ­17  was heavily  protected  when it left  Reyk­ the "most  bombed  spot  on  earth."  no  time  to  wait  for convoys.  javik  on  June  27,  1942.  For  convoy  patrol  and  German  and  Italian  airmen  had  tried  futilely  Proceeding  at  top  speed,  the  Seatrain  Texas  ^zig­zagged  through the dangerous'Caribbean  with  to  blast  this  17­mile  long  island  out  of  the  war  (Continued  on ?age^5)  g^uns  manned  every  minute  and  double  lookouts  on  watch,  continuously  day  and  night,  ^en  came  the  precarious  dash  across  the  long  and  lonely  South  Atlantic,  where  Nazi  raiders  were  known  to  be  operating.  Stopping  at  Cape  Town  only  long  enough  for  fuel,  the  Texas  coursed  along  the  east  coast  of  Africa  to rendezvous  with  a  British  corvette, her  only  escort  of  the  entire  voyage,  at  "torpedo  point"  off  Madagascar.  %  FROM  SHIP  TO  BATTLE  Furrowing  the  warm  seas  as  they  speeded  north,  the  two ships  passed  a  convoy  which  had  left  the  States  three  weeks  before  the  Texas  slipped  her  hawsers  from  the  Jersey  pier,  and  they  arrived  at  Suez  a  full seven  days  ahead  of  the  convoy.  Unloading gear  was already  rigged  as  the Sea­ train  Texas  came  to  anchor.  Tank  drivers of  the '  8th  Army  were  there  to  meet  her,  and  as  soon  ,  as the  broad,  heavy Shermans hit  the shore  they,  were  rumbling  off  toward  the fighting  fronts  not  .  many  miles  away.  Said  the Seatrain Lines of  this exploit: "It  was  the men  of  the Seatrain  T^xas as  well  as  Mont­ gomery  who  turned  the  tide  in  North  Africa."  They  helped  put  Rommel  to  rout  and,  perhaps  without  exaggeration,  played  an  important  part  ­ in  changing  the  course  of  histpry.  No  better  accolade  for  the  sjiip  and  her  crew  ,  sCould  have  been  given.  Theirs  had  been  an  his­ From  the deck  of  a  combat  transport  a Coast  Guard  photographer  caught  this  picture  of  toric  mission  ably fulfilled.  .  an  American  cargo ship  hit  by  Nazi  dive  bombers during the invasion of  Sicily. Fire started  by  "  'Action­packed  voyages  in  i 16  Mediterranean  bomii>s  dropped  amidships spread  rapidly  to  the ^ip's munition supply, which exploded  to make  were  not  unusual  for  SUT­ma nned  ships,  from  ihis  a  dangerous,  though  picturesque  scene.  '  \  »  '  •  m  \  :•  •  '  V'A'  •  I  �"T  H  E  S  £  AFA R E  RS  LOG  Pag« Fo^  Ifflproved JShipping, Standby Jobs  Take  Some  Hoat  Off  Baltiibore  Jun*  2,  19S0  CS  MEN  TO  SAIL ON  OTHER  SIU  SHIPS  Slows N'Orleans  To  A  Standstill  By  WM.  (Curly)  RJENTZ  BALTIMORE  —  Shipping  has  owned  by  American  coital  —  picked  up  here  in  the  last  two  sailing  under  foreign flags,  espe­ By  EARL  SHEPPARD  weeks,  and  we  sure  can  use  it—  cially  Ranamanian.  NEW  ORLEANS —Since  the  as  what  port  can't!  However,  as  Not  only  are  they  taking  jobs  last  report,  shipping  has  slowed  a  warning,  let  us  say  that  we  away  from  American  seamen,  to  a  virtual  standstill  with  four •   still  have  plenty  of  men  on  the  but  they  are  a  very  potential  payoffs  and  six  sign­ons,  all  four  beach  —  more  than  enou^  to  threat  to  our  high  standards  in  payoffs  taking  place  last  week;  take  care  of  our  needs  for  some  wages,  working  conditions,  and  About  twenty  ships  hit  the  port  ~  time  to  come.  feeding. ­J,  iri­transit,  but  the  job  turnover  ^Ih  this  last  period  we  had  16  was  very  small.  GOODBYE.  SHIPS  ships  paying  off,  while  only  ten  The_ outlook,  however,  is  not  .  signed  on  again.  There  were  a  Unless  this  country  wakes  up,  too  bad  with five  schedule^  pay­  '  few  ships  in­transit,  but  they  we  shall find  the  American flag  offs  due,  and  a  few  others  ex­ didn't  help  us  any.  Just  came  ship  the  very  rare  exception  in  pected  to  make  this  their  payoff  in  for  cargo,  and  left  without  American  ports.  port  at  the  last  minute.  taking  any  men.  •   One  thing  about  Baltimore,  we  The  Del  Oro  is  expected  to  ^cidentally,  we  lost  one  more  have  undoubtedly  the finest  col­ take a full  crew either  this week­ ^i^ here:  The  Kenyon  Victory,  lection  of  horse  players  in  the  end  or  not  later  than  Monday.  Isthmian,  is  being*  turned  over  country.  The  way  those  guys  The  big  boy,  the  Del  Norte,  is  to  the  Maritime  Commission  come  up  with  winners  is  some­ due •   s hortly  and  will  surely  call  and  will  tie  up  in  the  Gulf.  thing  out  of  this  world.  Cities  Service  crewmen  Robert  Ensor  (center)  and  M.  D.'  for  many  reifiacements.  One  thing  that  has  been  help­ On  the  negotiating  front,  we  ing  the  Brothers  on  the  beach,  The •  only  thing  that  keeps  (Buddy)  Hooper  are  congratulated  by  SIU  organizer  Keith  met  with  the  NLRB  again,  con­ is  that  the  Robin  Line  ships,  them from  retiring  with a  hatfull  Terpe  as  they  receive  their  SIU  membership  books.  Ensor  cerning  the  Bisso  Company,  but  which  come  here  to  load,  are  of  dough  is  that,  by' the  time  and  Hooper,  who  were  aboard  the  SS  Government  Camp  until  nothing  definite  was  arrived  at.  calling  the  Hall  for  men  to clean  they  pick  the  winner,  the  race  May  17,  have  registered  at  the  New  York  Hall  and  wil).  select  The  ,   strike  is  still  in  progress  the  holds  and  for  standby  jobs.  is  over.­  If  only  they  had  bet  jobs  on  shipS^  of  the  SIU's  52  contracted  operators  udder  the  and  our  charges  are  still  pendr  democratic  rotary .shipping  plan^  Ibe  boys  are  doing *i  good  'eip!  ... Oh,  that  "if!"  ing.  ­ job,  as  was told us by  one  of  the  Other  scheduled  meetings  are  Robin  Line  mates.  He  said  they  due  shortly  with  the  Mississippi  were  the  best  he  has  had  work­ Shipping Company and  tlie Alcoa  ing  for  him  —  and  a  statement  Steamship  Company,  the  latter  like  that  goes  a  long  way  to  ' By  JOE  ALGINA  ports  and  provides  the  member­ ed­ build  our  organization.  Of  regai­ding  a  Beautician  aboard  bringing  more  jobs  to  the  SHI.  ship  with  all  the  facilities  of  a  course,  there  are  a  few  foulballs  the  SS, Alcoa  Corsair . who  has  was  club.  Whenever  we  go  down  to. the  NEW ^ORK—From  what  who  can  claim  no  credit.  The  4  a  passable  tempo  of  shipping  a  It's  the  members  that  did  it,  gashounds  didn't  help.  If'  it  injee^ed  herself  into  SIJJ  affairs.  Members  around  this  port  city,  couple­of  weeks  ago,  activity  in  and  every  member  can  be  proud  were  up  to  them  we'd  still  be  are  urged  to  register  for  the  this,  port  has  taken  a  gradual  of  his  accomplishments.  It's  a  operating  out  of  back  alleys  and  coming  elections.  H  you  haven't  done  so  already,  contact  Brother  turn  downward,  helped  along  far  cry  from  what  once  was  the  in  dark  offices.  mainly' by  the  lay­up  of  three  situation: dirty  crimp  joints  with  However,  we've  checked  the  Paul  Warren  here  at  the  >  New  no  furnishings  other  than  rough  gashounds,  and  we're  set  up  for  Orleans  HaU.  He's  the  man  to  Robin  Line  ships.  Despite  this  wooden  benches.  keeps  in  every  major  jpdrt.  It  see,  too,  if  you're  interested  in  setback,  the  port  did  manage  to  Every  SlU  Union  Hall  is  a  gives  a  guy  a  good  feeling  in­ getting  an  organizer's  job.  take  care  of  some  ships.  One  item  before  .  closing:  If  monument  to  the  men  who  help­ side.  you  have  any  Union  business  to  '  The  ships  in  for  payoffs  were  Stonewall  Jackson,  Raphael  SISTER SHIP TO  THE  RESCCE  Semmes,  Hastings,  Gateway  City,  Yaka  and  Ponce  DeLeon,  Water­ waterfront,  we  come  back  sick  man;  Steel  Executive,  Steel  at  heart,  seeing  all  those  ships—  Scientist  and  Steel  Flyer,  Isth­ mian;  Bull  Run,  Mathiasen;  Rob­ in  Mowbray  and  Robin  Gray,  Seas  Shipping;  Alexandra,  Car­ ras;  Black  Eagle,  Orion;  Na­ thaniel  B.  Palmer,  Palmer  SS  Company;  Algonquin  Victory,  St.  By  E.  M.  BRYANT  Lawrence  Navigation;'  Seatrain  discuss,  do  it  in  the  Union  Hajl  SAVANNAH  —  Shipping  for  Havana,  Seatrain  New  Jersey,  and  not  in.fi  ginmill.  Seatrain  Texas,  Seatrain  Lines;  this  .port  has  been  very  good  Tlie  Union  has  no  ginmill  pa­ Monroe,  Kathryn,  Frances,  Puer'­ during  the  past  two  weeks­and  trolmen,  and  too  often  Union  to  Rico  and  Beatrice,  Bull Lines.  we  expect  it  to  remain  so  for  business  is confided  to the  wrorig  17  SIGN­ONSj  the  time  being.  The  SS  South­ persons.  To  be  on  the  safe  side,  land  was  the  only  payoff  we  had  The  sign­ons  weren't  so  many.  make  it  a  rule  to  discuss  Union  in  this  period,  and  signed  on  The  Seatrain,  Lines  and  Bull  business  only  at  the  Union  Hall.  again  in  addition  to  the  Strath­ Lines  ships  all  re­signed  articles,  more.  In­transit  we  had­  the  as  did  the. Steel  Architect,  Steel  Bents  Fort,  Citjes  Service  and  Executive,  Steel  Flyer  and  Steel  Bull  Lines'  Jean.  King;  Robin  Tuxford;  Black  By  the  time  this  report  is  Eagle; Ponce De Leon; Alexandra,  printed,  we  should  payoff  the  Carras,  and  Frederic  C­  Collin,  Jean,  Southport,  and  Southwind.  Dry­Trans.  I.^  £  K^r­ The  Liberty  tanker  Julesburg  is  Those  are  • the  By  WILLIAM  McK AY  5f.j/  statistics  on  the  ,  also  due  and  may  take  some  re­ shipping  in  this  port.  On  the  SEATTLE—Shipping  has  been  placements.  news  side  of  the  ledger,  most  good  in  the  port  of  Seattle  for  We had two  unwanted replace­ of  the  talk  and  activity  around  the  past  few  w^ks.  Most  of  the  ments on the  Southport.  Brothers  here  seems  to  concern  the  new  ships  have  been  heading  to  the  Thompson  and  Kodurand  were  home  the  Union  purchased  in  Orient  on  the  grain  run,  but  this  hurt  in  a  fall  when  their  stage  Brooklyn.  trip  the  Demostar  took  off  for  broke,  while  they  were  painting  Halfway  across  the  Mediterranean  during  a  recent  voyage  Ireland.  A  good  number,  of  the  mem­ the  stack,  and  had  to. be  hospi­ to  Italy  and  Near­Eastern  ports,  the  SlU­contracted  SS  Cecil  bers  have  inspected  the  build­ At  this  writing  there  are  few  talized.  N.  Bean  was  disabled  by  extensive  damage  to  the  port  boiler.  SIU  men  on  the  beach,  and  we  ^  ing  and  all  report  favorably.  Of  Otherwise,  eversdhing  is  run­ course,  it's  hard  to, visualize  how  Wallowing  around  in ihe  seas,  the  ship  radioed­for  assistance.  turned  the  surplus  jobs  over  to  ning  smoothly.  E.  D.  Sims  and  The  call  was  picked  up  nearby  by  the  Bean's  sister  ship,  the  our  Brothers of  the  SUP.  Jack  Meyers  arrived  in this  port  the  set­up  will  be  after  altera­ Frederic C.  CoUin,  both  vesels owned  by  the  Dry­Trans  Corpor  tions  are  complete,  but  it's  ap­ We  are  sorry  to  report  that  an  after  paying  off  a  long  Far  East  reiion  of  New  York.  parent  to  everyone  that  possi­ Unfortunate  accident  took  place  trip  in  New  York.  bilities  there  are  immense  and  The  Collin  changed  course  inunediately  and  steamed  to  on  the  Young  Ameriqa  on  her  On  the  beachcomber  front.  the  Bean's  side  to  offer  the  crew, equipment  needed  to  make  last  trip.  Brother  Otto  Johnson  Brother  Joe  Gou^  h^  taken  ­the  location  is  ideal.  '  repairs.  "  •  was  lost  overboard, '  when  he  UNION  EXPANSION  over  as  Bosun  on  tne, third floor  Photo  shows  a ^oup of  Seafarers  from  the  Bean  making  was  lashing  down  a  boat  cover.  of  the  Victory  Hotel.  Whitey  Talking  about  the  new  build­ The  members  of  ­ the.  crew,  ready  to  east  off  for  the  short  trip  to  the  Collin.  Fore  to  aft  Mathes  was  made  elevator  boy,  ing  brings  to  mind  the  tremen­ are:  Steve  Huren,  John  Devine, George  Mastorajs,  John  Dalao,  unlicensed  and  licensed,  and  the  and  Brother  Martin  Chief  run­ dous  change  the  SIU  and  other  Ben  Talbot,  Lar^y  Tryon.  Nick  Fedyk  and  Thomas  Geraldson.  Seattle  Branch  wish  to  extend  Kfcv'  ner while Gimpy  Maxey arranges  unions  have  made  in  the  mari­ their  fullest  sympathies  and  re­i  At  the  tiller is  Chief  Mate  Malone,  Bfe:  finances  for  the  entire  crew.  time  labor  picture.  The  SUP  will  grets  to  his  family.  Brother  The  ship­to­ship  operation  took  place  on  April  20,  and  We have  beautiful fishing  wea­ open  its new  San  Francisco  Hall  Jolmspn  was a fine  shipniat<; and  th»?r,  but  the  damn  river  is  dry­ on  June  16.  Tlie  SIU  A&G  now  was  reported  to  the  LOG  b"  acting  Ship's  Delegate  Rolaud  a  goQd  Upion  man.  owns  its  buildings  in  almost  all  Wright.  :  *  ,  .  .  !• .­• v,':;  ing  up.  Port Of New  York Shipping On Jfowngmde  Port  Savaiinah  Is  Going  Shipjiing  Good  In  Port  �­  ­  ­  • ' srrrsf^  PrihiBir, Jiun* 2.  1950  THiB  SEAFARERS  LOG  Page  Fire  The  Seafarers  In  World  War  11  {Continued,  from  Page  3}­ defense  there  was  a  heavy  task  force  consisting  of  destroyers,  sloops,  corvettes,  two  "ack­ack"  ships,  several  armed  trawlers,  three  rescue  ves­ sels  and  two  British  submarine*  that  hoped  for  a chance  to  torpedo any  big German  men  o' war  that  might  be  lured  put  to  attack  the fleet.  Heavy  escorts  included  the  cruisers  HMS  London,  HMS  Norfolk,  USS  Wichita,  and  USS  .  Tuscaloosa.  —  •   ^  Covering  the convoy's flank  about  100  miles  to  the  east  was  another  battle fleet,  numbering  the  aircraft  carrier  HMS  Victorious­,  British  battle­ ship Duke  of  York, USS  Washington  (battleship),  several  cruisers  and  numerous  destroyers.  QUICK  ATTACKS  Soon  after  leaving  Iceland,  POrl7,was  spotted  by a  Nazi Blohm  and Voss patrol plane that  kept  a  constant  vigil  over  the convoy's  course,  direct­ deserted  merchantmen  was  this  one­time fisher­ foremast  on  top  of  the  wheelhouse,, and  severed  man.  the  ship  completely  just  forward  of  the  bridge.  ing  subs  and  planes  to  the  attack.  Under  escort  of  the  doughty  Ayrshire,  the  She filled  and  quickly  sank  with a  very  valuable  In  the  early  morning  of  July  4,  a  doughty  Silver  Sword  and  Ironclad  spent  three  days  in  cargo  of  oil  stills,  aluminum,  nickel,  food,  tanks  Heinkel defied  the escort, darted  through  a  bank  iieavy  pack  ice, which  protected  them  from" subs;  and  cordite,  of  mist,  and  torpedoed  the  Liberty  ship  Christo­ arrived  safely  in  Nova  Zembla  and,  later,  made  COURAGEOUS  CREWS  pher  Newport  (Calmar)  with ,its  9,000  tons  of  it  through  to  Russia.  Shortly  after  the  Pan  Atlantic  wdnt  down,  a­ war  supplies.  First  ship  to  go  down  after  the  convoy  scat­ sub torpedoed  the SlU­manned  Alcoa Ranger and  That  afternoon  a. flight  of  25  torpedo­carrying  tered  was  the SS  Carlton,  torpedoed  in  the. deep  the  Hartlebury  (Br.),  many  of  whose  crew  froze  Heinkels  attacked  from  astern  and  braved  a  tanks.  Her  survivors  were  picked  up  by  a  Ger­ to  death  trying  to reach  Nova  Zembla.  hail  of  anti­aircraft fire  to  sink  the  freighters  man  seaplane  and  submarine/and  others  rowed  The Liberty ship Daniel Morgan shot down  two  Navarino  (Br.)  and  William  Hooper  (Am.)  and  to the Coast of  Norway. After  being taken prison­ dive  bombers  before  a  sub  got  her. It  took  three  hit  the Russian  tanker  Azerbaidjan,  which, how­ er,  they  also  survived  the  torpedoing  of  a  Ger­ torpedoes  to  sink  the  Liberty  ship  John  Wither­ ever, did  not sink and  rejoined  the fleet.  Another  man  prisoner­of­war  transport.  spoon, whose  men  were picked  up after a  daring;  "tin fish"  missed  the SlU­manned  Bellingham  by  "  Next  to get it was the Matson  Company's SUP­ decision  by  Captain  John  Thevik  of  the  SS  El  a few  feet.  Gordon  Small,  seaman  on  the  Ironclad,  re­ manned  Honomu.  She  went  down  in  10  minutes  Capitan  (Pan.),  to  stop  his  ship  for  the  rescue,  eveii  though  a  sub  was  close  behind  at  the time.  counts how the bombers plowed  right up thip^h  with  19  of  her  crew.  By  the  7th  of  July,  Convoy  PQ­17  had  lost  18  the  convoy  lanes  against  terrific fire*,  loosing  HEAVY  SHIP TOLL  ships.  Almost  100,000  tons  of  war  cargoes  had  their  torpedoes  and firing  at  the ships  with  their  Soon  after  the  SlU­manned  Pan  Kraft  was  been  sent  to  ­the  bottom  of  the  Arctic  and  the  machine  guns.  attacked  by  three  Junkers 88s  and  set  afire,  her  A  plane  passed  so  close  to  the  Ironclad  they  5,000  tons  of  bombers  and  airplane  parts  lost  Barents  Sea,­to  be  lost  forever.  It  was on  the 7th,  incidentally, that  the  plucky  ­  could  see  the  face  of  the  pilot  arid  the  gurmer.  amid  the  mists  of  the  icy  Arctic.  Bullets from  the  old  Browning  .50s  on  the  Iron­ In  succession  went  the  British  freighters  Em­ Bellingham  was  hit  by  a  torpedo  which  did  not  clad  seeined  to  bounce off  the  bombers­ like  hail  pire  Byron,  Earlston  and  River  Afton.  A  gift  explode,  although  the  concussion  blew  out  the  on  a  tin  roof.  for  Hitler  they  were!  Unescorted  and  lightly  lights and  knocked  the  watch  off  their  feet.  The  SlU­manned  Ironclad  of  the  Waterman  This  was  dramatic  and. costly  evidence  that  armed  merchantmen  against  powerful  bombers  Company,  the  Troubador  and  the  Silver  Sword  the  Germans  intended  to  stop  Convoy  PQ­17  and  U­boats!  and  the  trawler  Ayrshire  ran  into  thick  pack  from  delivering  its 188,000  tons  of  freight  to  the  The  American  freighter  Peter  Kerr  gallantly  ice,  then  hit  on  the  happy  idea  of  painting  their  Russians.  But,  despite  the  warning,  the  convoy  fought  off  7  torpedo  planes  with  four  machine  commodore  signalled  this  message  to  his  mer­ guns,  but  the  unequal  contest  was  soon  ended  hulls white and  covering as much  of  the topsides  as  possible  with  sheets  and  blankets.  chantman  at  8:30  on  the  evening  of  July  4:  and  this  brave  ship  also  went  to  the  bottom.  TRICK  SUCCEEDS  "Scatter  fanwise  and  proceed  independently  to  About  the same  time the SS  Washington  edged  This  camouflage  helped  them  to  evade  attack  destination  at  utmost  speed."  along  an  ice  pack  in, comply  with  the  Bolton  in  getting  to  Nova  Zembla  and, finally,  to  the  Castle  (Br.)  and  the  Paulus  Potter  (Dutch).  "ON  THEIR  OWN"  Nine  Junkers  dive  bombers  attacked,  blowing  White­ Sea,  Three  ships  had  already  been  lost  despite  the  Several  other  freighters of  the  convoy  made it  heavy  naval  escort.  Now  the  merchantmen  were  up  the  Bolton  Castle  and  sinking  the  Washing­ safely  to  Nova  Zembla,  where  they  joined  with  to  be left "on  their own".with  no  more  than  .30=  ton  after  many  near  misses  had  caused  her  to  some escort  vessels  to steaimthe last  lap without  and  .50­caliber  machine  guns  and  a  few  three­ leak  like  a  sieve.  Late;­,^  they  got  the  Paulus  further  loss,  arriving  in  Archangel  July  25.  Potter,  too.  inch  guns  for  defense!  Another segment  of  the ill­fated fleet  had made  The  SS  Olopana  (another  Matson,  SUP  ship)  The  order  had  come  from  London.  Only  the  the dash  from  Nova  Zembla  toward  Cape  Kanin  armed  trawlers,  several  corvettes  and  the  three  hove  by and  offered  to pick  up  the Washington's  ,  on  July  7,  accompanied  by  corvettes  and  armed  rescue  ships  were  left  with  the  freighters  and  survivors, who were pulling  toward Nova  Zembla  trawlers.  amid gusts of  snow and  big chunks of  drift  ice.  they  hurried  off  independently  at  tc^  speed.  Included  were  the  freighters  Hoosier,  Ocean  When  the oruisers and  destroyers d^hod  away  . "No," they shouted. "You'll  only get  sunk, too."  Freedom N(Br.),  Benjamin  Harrison  (Calmar)  and  And  sunk  the Olopana  was—Only  a  few  hours  the Bellingham  was close  behind  the little rescue  El  Capitan  (Pan.).  They  were  later  joined"  by  .  .  ship  Rathlin.  Not  intending  to  be  opmpletely  Jater.  the Liberty  ship Samuel  Chase  (SUP).  PAN­ATLANTIC  DIES  deserted  if  he  could  help  it.  Captain  Mortenson  The  Hoosier  and  El  Capitan  were  sunk  short  told  Chief  Engineer  Saltsman  to  "give  us  every  Survives from  these ships then  pulled through  of  their  destination  in  violent  air  attacks,  and  bit (^f  steam you can squeeze out of  those boilers."  freezing  weather  to  the  mountainous  coasts  of  the Samuel  Chase made, it in  only after a  raging  The  watch  below"  really  produced,  and  the  bleak  Nova  Zembla  where,  after  "celebrating"  fight in which Ibombs snapped  all the steam  lines  Bellingham  stuck  right  on  the  tajl  of  the  an­ ovef  a  feast  of  duck  and  sea  gull  soup,  they  to the main  engine and  auxiliaries, and  the fight­ noyed ^ Rathlin,  despite  its  repeated  signals  to  were picked  up by  the SS Empire Tide and other  ing ship was taken in tow  by a  corvette, her guns  "get  away."  assorted  vessels  that  had  made  it  there  to  take  still  barking  defiance  to  the  Nazi  bombers.  The Bellingham  turned  up 14  knots in  its hour  shelter  under  the  cliffy.  Only eleven ships out of  PQ­17 made it through  of  desperate  need  and  made it  safely  into  Arch­ An  epic fight  against  overwhelming  odds,  to Russia;  among  them  being  the American ships  angel  after  numerous  adventures,  still  in  com­ meanwhile,  was  waged  by  the  SlU­manned  Pan  ^Ironclad,  Samuel  Chase,  Beniamiii  Harrison  (all  pany  with  the  rescue ship.  Atlantic,  a  Waterman  ship  which  had  an  arma­ SIU),  Silver  Sword,  Winston  Salem,  Bellingham  V^en  the  convoy  scattered,  the  old  Ironclad  ment  of  four  .50­caliber  machine  guns.  (SIU)  and  Troubador.  *  was  alongside  the Panamanian  freighter  Trouba­ "Nineteen  of  the  merchant  crew  and  seven  They  had  smvived  by  pitting  courage  and  dor,  which  trailed  a  continual  column  of  heavy  Navy  gunners  were  killed  while  defending  this  determination  against  great  odds  in  one  of  the  smoke  from  her  coal­burning fires,  and  near  the  ship,"  says  the  official  Navy  report  about  the  most  bitterly  fought  battles  of  World  War  11.  Silver  Sword.  "  Pan  Atlantic.  =5=rF .  The  little  British  armed  trawler  Ayershire  They stuck  by their guns even  while a  Junkers  Another  episode  of  the  role  of  SIU  crews  in  steamed  up  and  said,  bravely  enough,  that  she  dropped  its  lethal  Jo. d  on  them  from  a  height  World  War  11  will  appear  ip.  the  next  i^ue  of  would  "convoy" them  to ,NOV£^  Zembla. The only  of  only  4,000 feet—safe  beyond  machine gun fire.  escoii:  iship  with  "guts"  enough  io  stay  by  the  The bombs  exploded in the  cargo,  knocked  the  the SEAFARERS  LOG.  �p  ,  UA  Page  Six  •  • '• '::l^""'  •  '  T BE  S E~A, F A  RE RS  LOG  '  '  '  ^  iY*  June  2.  1850  SBIPS' MINUIES AND NEWS  SIU Blood Donors Help  Brother  Kayo  Illness  DOING  FIRST­RATE  JOB^ ON  SEATRAIN  TEXAS  When  a  call  went  out  for  blood  donors  to  aid  aft  ailing  Seafarer  last  month,  the  SIU  members  who  re­ sponded  made  little  or  nothing  of  their  contribution.  They  left  the  New  York  Hall,«  went  to  the  Holy  Family  Hospi­ and  found  Colucci—the  rest  had  already  shipped  out.  Introduced  tal  in  Brookl3ai,  donated  their  to  Colucci,  Irizarry  gripped  his  blood for  a Union Brother  whom  »  hand  and  expressed  his  deep  none  of  them  knew,  returned  to  gratitude.  Colucci  blushingly  re­ the  Hall  and  practically  forgot  plied: "Forget  it.  I didn't  do any­ thing.  I'm  just  glad  you're  okay  the  incident.  again.  What's  the  use  of  being  But  Seafarer  Anthony  Irizzary,  a  Union  Brother  if  you  can't  the  beneficiary  of  this  almost  help  a  guy  when  he  needs  it."  routine  display  of  brotherhood,  5ays  he'll  "never  forget  what  Irizarry,  a  Chief  Cook  who.  has  been  a  member  of  the  SIU  they  did  for  me."  for  ten  years,  said  he  was  sorry  FIRST  STOP  he  couldn't  thank  each  of  the  Discharged fiom  the  hospital  donors  in  person.  "What  they  Gathered  in  galley  kre.  left  to  right,  Ray  H.  H.  Winbom,  Bosun  on  the  Texas,  at­ last  we^,  after  five  weeks  of  did  for  me  I'll  never  forget."  Elasscock,  Utility;  Albert  Espeneda,  Steward;  tends  to  one  of  his  shipboard  duties.  He's  treatment,  the first  thing  An­ Seafarers  Abercrombie,  Palino,  George  Russell.  Third  Cook,  and  Harry  Frank­ shown'here  as  he  records  soundings  that  have  thony did  was come  to the  Union  Presto  and  Colucci,  please  note!  lin.  Night  Cobk  and  Baker.  just  been made.  Hall  to  acknowledge  his  anony­ ^;  ­i  > mous  BrothCTS*  part  in  prompt­ ing  his  recovery.  In  the  LOG  office  Anthony  said he'd  like a  notice  to be  pub­ lished  expressing  his  thanks  "from  the  bottom  of  my  heart."  Crewmembers  of  the  SS  Seatrain  Texas  are  doing  Then  he  told  how  he  suddenly  their  darndest,  and  with  notable  success,  to  make  their  became ill  in  March shortly after  paying  off  the  Isthmian  freight­ ship ".a  happy  place  to be  around," reports  Ship's  Delegate  er  Meredith  Victory.  The  day  Harry  Franklin.  X  he  was  to  register  for  a  job  he  Number  one  effort  of  the  un­ that  will  be  hard  to  beat  any­ where.  was  stricken  with  internal  hem­ Not­the  least  of  the  crew's  ac­ orrhages  and  was  rushed  to  the  licensed  personnel,  says  Frank­ lin, ­  is  to  deliver  their  end  of  complishments,  Franklin  says,  is  hospital  in  critical  condition.  Informed  of  Irizzarr3r*s  plight,  the  contract.  The  lads  are  beef­ the  creditable  fact  that  "there  a  Union  official  called  the  hos­ mg  when  necessary,  but  "only  is  not  one  performer  on  the  pital  to  see  if  he  needed  any­ when  nece^ary,"  and  as  a  re­ ship."  thing.  Blood  was  urgently  need­ sult  their  good  bee&  carry  To  which  another  crewmem­ ber  added,  "We're  proving  once  ed,  he  was  told.  Wofd  was'pass­ weight.  All hands from  Captain  Wetzel  again  that  SIU  crews  are  the  Chow  time  on  ih^ Seatrain  ship  is  a  satisfying  interlude.  ed aroimd the Hall  and in a  mat­ ter  of  moments,  a  score  of  men  on down  are  cooperating to  make  best  m  the  business.  That's  why  Jghn  Pisa.  Utility,  serves,  as  (left  to  right)  Edward  Sokowski.  said  they  wanted,  to  help.  None  the  Texas  a  snug  ship.  Misun­ we  boast  the  best  contracts  in  AB­M;  Wilfred  Shea,  AB­M,  and  Bosun  Winborn  liig  in.  derstandings  and  differences  be­ maritime."  Photos  by  Glen  Viiuon,  OS.  of  them knew  Irizarry.  tween  officers  and  crew  have  THANK  ALL  diminished  almost  to  the  vanish­ Of  the  volunteers,  blcod  was  ing  point;  Frafiklin  adds.  taken  from  William  Abercrom­ In  fact,  the  Ship's  Delegate  bie,  Tony  Palino,  Sam  Presto  points  out,  the  current  cam­ Delmar  B.  Fussell,  44,  a  mem­ Highway  16,  running  between  tion  for  the  condolences  and  and  Blackie  Goluccf,  paign  is  already  showing  signs  ber  of  the  SIU  since  1941,  died  Muskegon, Mich.,  and Milwaukee,  flowdrs  sent  to  the  funeral  from  After  Irizarry  had  told  his  of  producing  shipboard  harmony  of  pneumonia  in Detroit  on April  according  to ­his  brother.  the  SIU  Hall  in  Detroit.  His  atbry,  the  LOG  checked  around,.  30,  according  to  word  received  He  contracted  a  cold  after  sev­ brother  said  that  if  anyone  ow­ this  week.  eral  days  aboard  the  ship,  weHj  ing  the  late  Seafarer  money  Funeral  services  were  held  ih  to  Detroit,  where  he  died  in  a  wished  to  repay  it,  they  should  the  McKneely  Funeral  Home  in  hospital  after  developing  pneu­.  forward  it  to  his  mother,  Mrs.  .  .  Lena  Fussell,  Route  2,  Kentwood,  Kentwood, "La. Religious  services  monia.  were  conducted  in  the  Boulah  . His  family  expressed  aimrecia­ La,  .  Baptist  Church  ­ and  ­intenhent  was  in  Beulah  cemetery.  Wood­ row  Fhssell,  a  brother  of  the  de­ ceased  informed  the  LOG­ The  late  Seafarer^  who  sailed  as  a  FWT, ^ived  at  1144  Dela­ By  "SALTY  DICK'  ware  Drive,  Tort  Arthur,  Tex.,  from  where  he  started  sailing  in  1936.  Several  months  ago  a  movie  company  from  Holly­ As  an  SIU  man,  Delmar  ship­ ped  out  of  Galveston  and  New  wood  was shooting scenes  along  the  docks  in New  Orleans.  Orleans,  serving  aboard  Missis­ E.  Reyes,  the  cartoonist,  was  trying  his  darndest  to  get  in  sippi  and  Alcoa  ships  and  those  the  pictftre,  but  no  luck.  .  .  .X Cerda  is  a  patient  at  the  Marine  of  several  other  companies,  his  Recently  I  paid  a  visit  to  the  Hospital  in  the' Crescent  City.  ;  Bethlehem  Orphan  Home  and  brother  said.  ^ank  Fernandez  talking  busi­ During  the  war,  Fussell  saw  was  shown  that  we  seamen  are  ness  and  ready  to  open  a  shop  action  in  the  Pacific  while  contributing  tor  this  cause  and  in Tampa  if  things  go  right.  ...  aboard  the  SS  Clarence  King.  making  it  possible  for  the chil­ The  Del  Norte  crew  received  He  also  sailed  in  the  European  dren  to  live  a  better  life.  a  letter  from  Mrs,  Earl  Long, ­ Our  good  friend  Ralph  Boyd  area  of  the  recent  conflict.  wife  of  the  Louisiana  Governor.  Of  late,  Brother  Fussell  had  is  one  of  the  SIU  men  whose  Formanek,  the  man  who  sells  ,  been  sailing  on  the  Great  Lakes  pictures  occasionally  appear  in  butterfly  trays  in'Rio  should  re­ in the summer months and  work­ the  LOG.  .  .  : During  the  Mardi  ceive  some  credit  for  the  splen­^ ^  Up  and  around  after ^a five­week  tussle  with  illness,  ed aboard  the SS Western States,  Gras  in New  Orleans,  Bill Cham­ did  work  he  did  on  the  picture,  Anthony  Izissai^  (right)  thanks  Blackie  Ckducci,  one  of  SS  St.  Claire  and  SS  Columbia,  plin  wcs  seen  selling  ballopns,  iWhich  was  recently  presented  to> ;!  several  Union  BrothersTwha  aided  him  wHh  blood  donations.  His  last  job  was  aboard  the  MV  peanuts  and  <^ndy.  .  .  .  Jesse  the  New  Orleans  Branch.  *  New­Found  Harmony Sparks  Life  On  SS  Seatrain  Texas  . Fussell Dies Of Pneumonia In Detroit  TV­­ Voice  Of  DL  Sea  • BJV's­.  •  '''X­ �Friday.  Jim*  2,  19M  THE  S  BAFARERS  LOG  Page  SeTen  Digested Minutes Of  SIU Ship] Meetings  >  ALCOA  CORSAIR,  Mar.  19—  W.  Higgs/  Chairman:  J,  Roberts,  Secretary.  Delegates  reported,  Motion  to elect  manager  of  crew  baseball  team;  Brother  Bourgot  elected.'. Motion  carried  to  refer  disputed  overtime  of  Storekeeper  to Mobile.  Motion  carried, that no  movies  be  shown  in  crew  mess  after  5:30  AM  or  before  1  P^d,  ­Discussion  on  many  subjects  o;  vital  interest  to  crew  and  rest  of  SIU  membership.  man  about  washing ­  machine.  After  discussion on  cleaning gear  for  Wipers,  it  was suggested that  Delegat^  see  department  heads  about  s^e._  'j  '  X  X  X  STEEL  MARlNEa  AprU  9—  Bill  Rowe,  Chairman;  Stanley  C.  Scott,  Secretary.  Money  left  over  from  purchase  of  washing  ma­ chine  tC  be  placed  in  ship's  (SWCE Ae^AIN .. .  fund.  S^e  Karlac  elected  trea­ surer.  Motion  (by  L.  Starland)  WHEAJ NOTIFyiN©  i  4  t  carried  flhat  as  Ipng  as  ship,con­ : '• ­'.J  THE LOS Of YOUR  TOPA  TOPA.  Mw.  19—C.  J.  tinues  to  operate  under  SIU  con­ ]  Murphy,  Chairman:  A.  Fusco,  CHANGE OF AOPReSS,  tract,  the  washing  machine  re­ Trotskyites.  Many  of  crew,  ma­ Secretary.  Deck  and  Engine  mains  aboard  for  use  by  present  ­Si  delegates  reported  35  hours  and  jority of  whom had  shipped from  crew  and  crews  to  follow,  but  • Seattle,  were  f  a miliar""^ with  OLO  AND AJEW  &  hours  disputed  overtime,  re­ that  if  ship  is sold  or  transferred  AC>PRESSES  S^pectively,  in  their  departments.  Trotskyites'  disruptive  role  and  machine  is  to  become  property  Suggested  that  tarpaulin  muster  discussed  same.  Motion  (by  of  SIU.  be  held  for  Guatade  Angelo,  Drevas,  seconded  by  Jarvis)  that  ^  X  X  *X  SUP,  who  is a  passenger  enroute  Seattle  Agent  be  contacteid  te  SWEETWATER.  April  1—WU­ to  Snug  Harbor  without  any  hold  meeting  with  crew  prior  liam  Kehrwieder,  Chairman;  E.  funds.  Murphy,  Ship's  Delegate,  to  payoff.  General  discussion  on  WiHsh,  Secretary.  Ship's  Dele­ vnll  accept  donations.  Discus­ agreements  and  present  status  gate  said  draw  list  would  be  sions. on  men  staying  on  ships  of  Union  in  maritime  industry.  turned  in  by  time  ship  arrives  S  X  X  '  too  long  and  on  credit  unions.  MADAKET, Mar.  19—R. Sirois,  in  Port  Said.  Except  for  few  Not  too  much  informatibn  avail­ Chairman:  McNeal,  Secretary.  overtime  beefs,  all  departments  able on  the  latter.  Few  hours  disputed  overtime  in  are  okay.  Union  Bulletin  read  Deck  and  Stewards  departments.  aloud  to  meeting.  Ship's  Dele­ Motion  (by  Burdiek,  seconded by  gate  to ^ee  Mate  about  getting  Green)  to  contact  Headquarters  more  garbage  cans  back  aft.  for  clarification  on  gangway  Porthole  glass  in  4  to  8  sailors'  watches.  Discussion  on  transpor­ foc'sle  to  be  repaired.  tation;  clarification  to  be  gotten  from  Patrolrhan.  Vote  of  thanks  to  Stewards  Department  for  ex­ *  b  »  SUZANNE,  Mar.  12—L.  Rey­ cellent  chow  and  service.  Those  treacherous  clowns,  the . communists,  who  are  nothing  isolds,. Chairmam  R.  H.  Carring'  XXX  tut  disrupting  misfits  in  the  labor  movement,  are  bothering  New  ton.  Secretary.  No  beefs  in  any  SEATRAIN  HAVANA.  Mar.  26  York  seamen  on  the  beach.  This  time  they're  asking  them  to rtgn  of  the  departments.  Crew  wants  —W.  Henderson,  ChairmEui;  M.  phonyx pledges  for  "peace."  We  sure  can  have  a  lot  of  peace  in  question  settled  on  whether  it  G.  Whale,  Secretary.  Delegates  XXX  America  and  throughout  the  world  without  interference  from  is  permissible  to  hire  replace­ reported.  Motion  carried  that  no  PONCE  DE  LEON.  April  9—  these  robots  preaching  communism  from  one  side  of  their  mouths  ment  in  San  Juan  wheii  ship  one  take  beefs  direct  to  Hall  Ralph  Groseclose,  Chairman;  B.  and  "peace"  from  the  other.  .  .  .  One  of  the  best  Union  Brothers  happens  to  be  short  in  crew.  without first  taking  matter  up  Toner,  Secretary.  Ship's  Delegate  we've  heard  about  is  Bill  Scarlett from  Florida.  He's  doing  a  lot  Same  to be  clarified  by  boarding  with  departmental  delegate.  reported $13.50  in kitty for  wash­ of  swell  cooking  aboard  the  SS  Antinous,  a  Waterman  scow,  and  Paitrolman. or  at  the  Hall.  Pine  Brandon suggested  that  check  be  ing  machine.  Disputed  overtime  sure  has  given  a  lot  of  praise  about  the  swell  "old  man"  on  of <$2  to  be .levied  on  those  not  made  on  how many  port  screens  to  be  taken  up  at  payoff.  Motion  the  ship.  He's  the  best  of  any  of  them  in  the  Gulf,  East  or  West  wearing  proper  dress  during  and  wind  chutes ^ aboard  are fit  carried'that  each  mian  donate  50  Coasts,  says  Bill.  Bon  cooking,  BiU,  and  happy  sailing.  meal  hour;  proceeds  to  go  to  for  use  for  ^crew's  quarters.  cents  for .washing  machine  fund.  XXX  SEAFARERS  LOG.  Steward  said  he  would  requisi­ Vote  of  thanks  given  to  Stew­ We  would like to  mention that  the  youngtimexs  in the  SIU  tion a  suitable number  for  warm  ards  Department  for  good  job.  2  *  will  enjoy  the new  SIU  Hall here  in New  York  when we  move  .  CHICKASAW.  Mar.  12—Rich­ weather.  XXX  in.  They'll  be  able  to  play  handball  or  basketball,  giving  ard L.  Abbey, Chairman:  William  ANDREW  JACKSON,  April  9  themselves  a  chance  to  inhale  fresh  air  and  stretch  their  legs  E.'  Hughes.  Secretary.  Letter  —C.  Glover,  Chairman;  H.  K.  between  job  calls.  The  oldtiiners  will  have  a  chance  to  sit  about  washing  machine  read.  Smith.  Secretary.  Delegates  re­ around  outdoors  catching  the  sun  and  spinning  their  memories  Ship's  Delegate  reported  $30.05  ported  all  is  well.  Jack  Bates  el­ r  • i'l  of  ships  and  ports.  Lots  of  the  members  who  don't  know  their  in  ship's  fund.  No  beefs  in  any  ected  Ship's  Delegate.  Ship's  way  around  this  town  won't  get  lost  trying  to  get  to  their  ­ O'kt  XXX  department.  Motion  carried  thai  fund  contains  86  cents.  Decided  ships  in  Brooklyn.  A  little  walking  in  either  direction  brings  Ship's  Delegate  retain  job  for  STEEL  MARINER,  Mar.  15—  to  pass  aroimd , list  for  pledges  you  within  range  of  the  whole  Brooklyn  waterfront.  another  trip.  L.  S.  Bugajewaki  Bill  Rowe,  Chairman:  Stanley  C.  to  washing  machine fimd,  money  XXX  elected  Deck  Delegate.  Motion  Scott,  Secretary.  Delegates  re­ to  be  collected  at  payoff  by  In  case  some  shipmates  are  wondering  what's  the  latest  news  !|  carried,  21  to  3,  to  censure  any­ ported.  Steve  Karlac  elected  Ship's  Delegate.  Crew  voted  to  about  Ed  Larkin,  the  Electrician  with  a  swell  circuit  of  humor,  one  calling  HaU  on  ship's  btisi­ Ship's  Delegate.  Motion  carried  purchase  best  machine  possible  well,  we'll  say  he's  due  sodh  in  New  York.  He  left  Venezuela  and  Siess,  except  Ship's  Delegate.  to  contact  Union  official  in  Bal­ with  amount  available.  Ship's  the  various  revolutions  down  there  and  has  spent  some  days  going  Contributions  will  be  accepted  timore  to  . check  on  slopchest;  Delegate  to  see  about  getting  through  Costa  Rica  and  Mexico.  His  shipmate,  Electrician  Jimmy  insufficient  amount  of  cigarettes  for  ship's  fund  by  department  Mate  to  place  on  sale  some  of  Johnston,  shipped  aboard  the  Steel  Executive  recently.  .  .  .  One  of  .iboard.  Discussion  on  washing  the  cigarettes  now being  held  in  delegates, at  payoff.  machine.  CreW  decided  to find  bond.  He  will  also  try  to  pur­ the  Brothers  informs  us  that  "Citizen  Joe"  Clurm'an  is  a  pro^d~  out  who  owns  one  aboard,  and  chase  some  cigarettes  in  Canal  daddy.  He's  always  talking  about  that  baby  boy  of  his.  Atta  boy,  Joe,  and teach  him  some seamanship,  too.  .  .  .  Leon  "Chink"  White  if  it  can  be  repaired  and  used  Zone.  v/rites'  from  Japan  that  he'll  be  out  of  khaki  gear  in  December  by  crew.  and  says  he  hopes  Red  Braunstein  will  write  to  him  soon.  X^  X  X  '  XXX,  CHIWAWA,  April  20  —  Fred  X  X  X  _  Wg're  informed  that  Brother  Buzalewski  of  Pennsylvania  PORTMAR,  Mar.  12­jro» Mar­ Girard,  Chairman:  Fred  Smith,  has  a  mustache  that  woiild  put  the  famous  John  L.  Sullivan  iin,  Chalmuui;  C.  J.  Lupwi­ Sec­ Secretary.  No  beefs  reported  by  handlebars  to  shame.  We  don't  believe  it.  .  .  .  That  famous  retary.  A^  J.  Janoweki  elected  department  delegates.  Coopera­ humorous  story  teller  of  New  Orleans.  Percy  Boyer,  was  in  Ship's  Delegate.  IJepartment  tion  asked  in  keeping  messhall  • J  X  X  X  .  Galveston  recently,  if  we  remember  correctly.  Happy  sailing  delegates' reported.  Under  Edu­ clean.  , Request  better  care  of  DEL  VALLE,  April  2  —  F.  Percy.  . . . Chuck  Allan,  another  good  SIU  man,  visited  New  cation,  . discussion  on  Calmar  washing  .  machine;  and  that  Shaia,  Chrirman;  H.  W.  Rya%  York  recently  after  some  voyaging.  agreement  and  whether  Mates  broken  head  seat  be  replaced.  Secretary. I  No  beefs  reported  by  2  2  2  are  allowed  to  work  on  deck.  Committee  consisting  of  John  delegates. F.  Shaia  elected  Ship's­ Good  old  Charlie  Simmons  said  hullo  to  all  the  boys  here  in  Crew  decided  against  purchas­ Toth,  Bosim,  and  F.  Gissubil.  Delegate.  Cleaning  detail  to  be  ing  washing  machine.  Steward  Steward,  elected  to  collect  funds  carried  oni  same  as­  befpre.  Men  New  York,  and  we  would  like  to  mention  that  if  any  of  his  ship­ J. H.  Brigham said  that new  cots  at  payoff  for  former  2nd  Cook  cautioned  ^ot  to  put  dimgarees  mates  want  to  say  hullo  they  can  drop  into  the  Baltimore  Marine  had,  been  ordered  but  had  not  now  stricken  with  TB.  and'heavy  clothes  through  elec­ Hospital.  ,  .  .  Vic  D'fridia  is in  New  York  right  now.  .  .  . We  would  yet  arrived.  These and  new mat­ tric  wringer;  hand  wringer  has  like  to  remind  all  Brothers  in  all  ports  of  the  importance  of  the  XXX  tresses  were  promised  for  next  ROBIN  GOODFELLOW,  April  been  provided  for  this  purpose.  SIU  Overseas  LOGs  and  ship  meeting  forms  being  mailed  to  all  SIU  ships.  These  packets  keep  every  ship  informed  of  up­to­date  trip.  Ne::ft  trip  repair  list  should  16—G.  O.  Regam  Chairman;  A.  XXX  ^e  checked  by  new  crew  coming  N.  West,  Secretary.  Ship's  Dele­ LOGAN'S  FORT,  April  12—  Union  news  as  well  as  help  to  keep  the  ship  running  in  true  SIU  abcrard.  gate  reported  that,  according  to  Jerry  Vines,  Chairman:  Henry  style.  Hold  those  meetings  and  mail  the  forms  into  headquarters.  \4ate  and  Captain,  foc'sle' paint­ Harrison,  Secretary.  Ship's  Dele­ It  all  helps  to  keep  a  ship  happy  and  our  Unionf strong.  .  .  .  Dam  XXX  DEMOSTAR,  Mar.  19—Gordon  ing  will  be  put  on  shore  repair.  gate  said  he  would  see  Captain  our  luck.  We  always  manage  to  get  the  names  of  those  Brothers  F.'  Hart,  Chairman:  W.  C.  Mc­ Engine  Delegate  said  that  dis­ about  the  milk.  Deck  D^egate  who  happen  to  wear  mustaches.  But  every  time­^nd  there  have  Cuistion,  Secretary..  Delegates  puted  overtime  for  Electrician  to  see  about  getting  the  4  to  8  been  rare  occasions—we  spotted  a  Brother  wearing  a  beard  we'd  reported.  Motion  carried  that^all  to  be  turned  over  to  Patrolman.  room'^paintpd.  Sowa resigned  and  never  get his  name.  In fact,  we  don't  even  laugh  about  it  anymore.  2  ­2^  2  .  '  '  . ;f  ^  hands  eligible  for  same  put  in  Other  departments  okay.  Vote  of  Jerry  Vinp  was  elected  Engine  "Red"  Campbell  happens to  be  a  Brother  who  writes  the  for delayed Sailing  overtime.  Mo­ thanks  to"  Peter  Patx­It­k  for  good  5epai4,jnent  Delegate  to  replace  most  humorous  articles  about  a voyage  while  he's aboard  ship.  tion  carried  to  draft  letter  of  :  ob  he  has  d(me  as  ^ip's  Dele­ lira.  Crew I  said  that­it'was  sat­ On  the  beach  he  can't  crack  a stroke  of  writing.  Grab  a  ship^  crew's  opinion  re  Trotskyites.  gate;  Ship's Delegate  to  get  in  isfied  with  food  now  being  pre­ Red.  grab  a  ship.  General  discussion  of  role  of  touch  with  repair' and  service  pared  by  pooks.  &iva  BOTH  YOOR  ir;".  iwfcireeae  �t B  $ E  AF  ARB KS  LOG  FUday,  Jims  2.  1950  TBE  BfEMBEBSniP SPEASE  KE'  !  ijv" • • ^­\ ,  '  J  New Headquarters Building  /Ideal,'  Seafarer  Declares  COFFEE TIME OK THE BAUXITE TRAIL  line,  then  a  short  walk  to  21st  street.  "At  last  we  may  soon  move  I  sincerely  hope  that  suitable  into  a  new  and  permanent  Head­ ceremonies  will  mark  the  open­ quarters.  As  you  may  know,  our  ing  of  the  fine  stfuctme.  Would  Headquarters  officials  have  real­ that  the  late  Andrew  Furuseth,  ly  searched' throughout  Manhat­ who  many  times fought  the  ship­ tan'  and  Brooklyn  for  many  owner  practically  alon^  on  an  months.  They  looked  at  all  kinds  empty  stomach,  but  with  a  de­ ­  of  iauildings.  Now  they  have  termination  to  better  the  condi­ found  something  that  appears  to  tions  of  his  fellow  Seamen,  but  be  "the  thing  we  have  all  been  be  alive  today.  The  only  reward  he'd  ask  looking  for.  would  be  the  knowledge  that  The  building  and  property  is  our  great  Union  carried  on  his  ideal  for  our  Headquarters  and  high  ideals,  thus  helping  him  New  ifork  'Branch.  There  is  realize  the  fruits  of  his  labor  three  times  the  floor  space  that  here  on  earth.  we  have  in  the  present  building  on  Beaver  Street,  and  there  is  John  Jellelle  an  auditorium  iii  which  we  can  conduct  our  regular  meetings,  saving  the  rental  fees  for  an  outside  place.  °  To  the  Editor:  Arizpa Men Thank  Sim Lee Crew For;  Washing Machine  To  the  Editor:  All  hands  aboard  the  SS Ariz­i"  pa  wish  to  express  through ,the.  SEAFARERS  LOG  deep  grati­ ;tude  to  their  Union  Brothers  on  the  SS  Thomas  Sim  Lee  for:  the  thoughtfullness  and  generosr,  ity  displayed  when  they  present­'  ed  us  with a  washing  machine.  .  The  Seafarers  of  the  Thomas  Sim  Lee  showed  their  Brotherly  spirit  in  the  Port  of  New  Or­ leans  at  the  beginning  of  our  current  Voyage.  During  a  meet­,  ing  of  crewmembers  of  both;  ships,  they  asked  us  if  we  want­ ed  a  washing  machine.  We  didn't  have  one,  so  we  said  yes.  And  shortly  after  w«  had  the  valuable  little  gadget  aboard  the  Arizpa.­ It certainly "can  be  said  of  the  Thomas  Sim  Lee  crew  that  they  are  great  advocates  of  the  dean  living.  Their  gift  sure  has  done  a  lot  to  make  Arizpa  Sea­^  farers  keep  their  gear  sparkling­ clean.  >  John  Ward.  Ship's  DeL  SS  Arizpa  A shipboud  cameraman  who  knows  his  stuff  is  William  Cameron  of  the  Alcoa  Polaris.  LONG  NEEDED  He's  ready  with  lens  and film  whenever  his  shipmales  gather  What  is  more  important,  I  under  favorable  skies.  These  think,  is .that  the  SlU,  as a  lead­ two  photos  axe  his  latest.  ,ing  force  in  labor  and  maritime  industry,  will  now  have  its  own  Above  are  members, of  the  building  and a  big  piece  of  prop­ Deck Department.  Left  to right,  erty  at a  price  that  is  a  bargain  standing;  J.  Powell,  R.  Rober­ in  these  days  of  inflated  real  son,  A.  Saxton,  R.  W.  Beaton,  estate  costs.  an  unidentified  Engine  man^  R.  N.  Howard.  C.  Raana.  Many  of  the  Brothers  here  in  ­it'  Kneeling  are  J.  W.  McNellage'  .New York  have  visited  the  prop­ and  J.  M.  Foster.  erty  and  they  were  among  those  who,  at  a  regular  meeting,  over­ '  ' stewards  Departmeit men in  whelmingly  approved  closing  of  photo  left  are,  deft  to  right,  the  deal.  The  SIU  surely  has  i  A.  Boyd,  A.  O.  Aaron,  L.  earned  the  ri^t  to  own  its  own  Jones,  'J.  Norfleet  and  F.  To  the  Editor:  Headquarters  that  wiU  be  large  Flechet.  Kneeling  is  N.  We  have  just  received  the,  enough  and  practicable.  Promin­ WiUiam.  SEAFARERS  LOG  of  May  lA;  ent  visitors  who  occassionally  and  have  noted  in  the  minute^;  come  to  our  Hall  to  observe  our  of  the  ISS  N^athaniel  B.  Palmer­ efficiently  ^n  Hiring  HaU  will  where  the  crew  asked  that  "prq­,  be  highly  impressed  when  they  visions  should  be  made  in  the,  S(ee  such  a  building  as  we  will  contract  requiring  the  compaiiy,  soon  have,  being  run  by  men  To  Ihe  Editor:  roll in the  stretcher to take  some­ could  seiid  it  along.  I  sure  need  to  forward  mail  to  the  ship  in­ Dutchy  Moore  of  the  sea  who  own  it  lock,  one.  to  the  operating  room,  the  it.  stead  of  holding  it  imtil  the,  Hello,  SS  Robin  Hood!  Is  Dan  attendant  is  dressed  all  in  green,  Marine  Hospital  stock  and  barrel.  vessel  returns  to  the  port  of,  Moriarity,  Carlo  Gomez  and  including  a  mask  and  he  sme  New  OrieoAs,  La.  payoff."  Chips^ Chisca  still  riding  your  looks  Weird.  Everybody  calls  TAKE  A  LOOK  .  May  we  bring  to  your  atten­,  old  rusty  bottom?  Give  my  best  When  your  ship  hits  New  regards  to  those  certain  girls  in  tion  that  we  have,  on  this  par­,  York,  be  sure  to  see  JJie  pro­ my  little  South  African  home.  I  ticular  voyage  of  the  Palmer,­ spective  .  Headquarters  building  miss  you  all  sometimes.  sent  mail  to  our  agents  as  fol­,  and  see  for  yourself.  A  short  I'm  commencing  to  like  this  lows:  subway  trip  to  the  Prospect  and  New  Orleans  "place"  now.  Fish­ li'i.  Honolulu,  February  17.  Shqji  To  ihe  Editor:  Eoqrth  Avenues  on  the  BMT  ing  is  almost  as  good  sometimes  arrived  in  Honolulu  on  February.  I  am  an  ex­Cities  Service  sea*  28.  as  it  is  in  Florida.  Enclosed  are  NON­UNION PEOPLE  the  photos  of  me  with  a  fair­ man  with, three  years  experience  Yokohama,  March  8.  Ship  ar?  in  the  fleet,  my  last  ship  being  rived  in  Yokohama  on,March  18.  sized fish  I  caught  in  the  Gulf  PRAISE SIU FOR  the  SS Archers. Hope. I  was fired  Honolulu, April  3.  Ship  arrived  Grand  Isle.  (See  <Jut—^Ed.)  FORWARD  POLICIES  below  from  that  ship  for  the  simple  April  12.  That fish  was  always  called  reason  that  I  opened  my  mouth  Any  mail  frpn^thereon,  was.  a  tarpon  in Florida  and  is  pretty  To  the  Editor:  and  talked  SIU  to  some  of  the  held  in  the  office  as  the  vessel  game.  Over  here  on  Bourbon  "  .  I " would  like  very  much  to  Street  they  call  it  a  "red  herr­ crewmembers,  during  the  or­ was  returning  to  New  York.  It,  have  the  SEAFARERS  LOG  ing."  And  you'te  game?  has.been  a  policy  of  this  com­,  l^ani?ing  campaign,  ^mailed  to  my  friend,  who  is  a  i. I  ain  now  aboard  the  Del  pany/  to­  forward  mail  to  our;  GOOD­LOOKERS  member  of  a  local  of  the  Car­ Valla,  and  just  to  compare  notes  agent?  for  distribution  to  the; •   penters  Union.  I  have  given  him  Boys,  they  sure  got  some  ^nd  conditions,  here's  what  I've  crew as  we  realize its  importance,  s<Hne old issues  at different  times  pretty  girls  abound  this  place.  to  the  various  individuals.  found:  when  I  have  been  hortie  on.  va­ New  York—both  sides  of  47th  Loius  C.  Couphos  From  the  chow  to  the  work­ cation.  ,  Palmer  Shipping  Corp.'  ing  conditions  any  comparison  Street—^has  folded  in  the stretch.  is  almost  futile,.  the  SlU  ship  He  has  shown  these  issues  to  Brooklyn  was  never  in  it  from  being  so  far  superior  to  the  pre­ The Kerrs  Thank  All  members  of  his  union ­  and  also  the  start.  We  have  the  best­ ^  |l^'  contract  Cities' Service  vessels  Iss;'  to  non­imion  friends,  to  show  looking  girls  in  47  states  down  "Dutchy"  makes  a  catch  f  was  aboard.  Cities  Service  did  For Sympathy  Me^sag^ !  them  the  advantages  of  a  union  here.  We may  get  one  over  from  not  believe  in  overtime—I.  can  To  the  Editor:  operating  for  the  .welfare  of  its  Florida  yet.  "When  I get  out  of  this hospital  him  the  "Green  Hornet."  So  if  rememlJer  days  when  I  worked  members­ I'm  going  to  run  for  Mayor  of  some  of  you  guys  don't  write  ten  hours  without  overtime  or  We  would  appreciate  having  And  he  has  heard  praise  of  Bourbon  Street.  I've  paid  for  me,  I'U  put  the  Green  Hornet  even  a  "thank  you."  Here  I  get  you,  through  the  medium  of  the  j  the  Seafarers  International  Un­ on  your  trail.  ^  all  the  overtime  I  want  to  wprk.  SEAFARERS  LOG,  express  ovur.  most  of  it  already.  ion  because  it  is  well  organized}  For  the above  benefits 1  would  sincere  thariks  to­  all  who  were ;  Even  if  they  do  cut  off  my  Incidentally,  some  of  you  fel­ progressive and  because  it comes  like  to  expi­ess  my  appreciation  so kind  to us  in their  expressions  leg  here  in  the  Marine  Hospi­ lows  who  owe  ine  vafious  to  the SIU  members  and­ officials  pf  sympathy  during  our  recent  io  the  md  pf  other  unions  in  tal  I  can  get  a  wooden  one.  i^istress,  ,  Ever  hear  of  a  wooden­legged  amounts  frorn  around  and  about  who  labored  so  long  to  bring  bereavement.  now  have  my  ­address  and  I  Cities  Service  under  contract  to  Norman  G.  Hanson  Mayor?  MUdred  and  A1  Kerr  the  SIU. ­  George  Pellexin  Htebrousk  Heightz,.  PJh  i  sure  would  appreciate  it if  you  Here at  the hospital  when they  Dania,  Fla.  Palmer SS Co.  ;  Answers Crew  >;  Beef On Mail  'Dutchy's' Line Works Fine On Fish, Females  Contract Makes  World Of  Diff  ­  '•  •   •   ­ ' • �Fridajr, Jus* 3,  19S0  t  TB E  f  t A F  A R itSt  L 6  'Honest'Al Wbitmer Swears  ­ He's Getting Fat On Marymar  Discusses Vacation Rule  Paffo  Nina  SIU  FamiUes  Should  Back  l­¥ear  Rule,  Brother  Says  To  the  Editor:  allotment  is  getting  home  on  time  to  pay  up  the  bills  that  ' I have  noticed  in  almost  every  come  in  every  month.  And  he  To  the  Editor:  ­  ,  .  ^  issue' of  the LOG  that some  wife  is wishing  he  can see his family,  of  an  SHJ  member  is  against  wishing  that  he  would  hit  port  I  am  writing  to  you  from  the  SS  Marymar  at  sea  and  as  I  the  proposed  vacation  rule.  I  soon  so  he  can  catch  up  ­with  sit  in  my  overstuffed  chair  in  the  lounge  I  got  an  inspiration  to  have yet  to see an  article  by  one  mail from  home  and  hoping  his  let  'the  boys  ashore  know  what  a  good  ship  I am  on  and  a  few  who  is  for  it.  loved  ones are all  in good  health  little  items  of  interest.  We  have  a  wonderful  gang  on  here  and  I  guess  that  everyone  has  to  WHY  NOT?  quite  a  few  prominent  guys  aboard.  look  out  for  herself  these  days  No,  I  guess  he  isn't  entitled  We  hhve  a  guy  called  Dmitrios  who  has  a  friend  that  owns  and  think­ of  security  rather  than  to  more  because  he  is  a  sea­ a  restaurant  in  New  York.  There  is  a  wrestler  who  has  a  friend  having  a  husband  around.  faring  man.  aboard  the  ship  who  is  also  a  yrrestler  and  an=­author.  They  are  A  husband  who  has  been  on  easy  to  spot  by  their  bruises.  A  few  of  the  bpys  have  interests  at  a  ship  a  year  and  comes  in  on  I  guess  all  of  our  opinions  Belmont  and  Jamaica  race  tracks.  Tl^e  Mate  is  part  owner  of  a  paid  vacation  for  a  couple  of  have  selfish  or  generous  motives;,  Garden  State  race  track.  One  Charlie  Ackerman  owiis five  , stools  weeks  is  supposed  to  relax,  rest  but  if  my  loved  ones  wrote  in  and­a  door  in\he  "408  Bar"  in  Baltimore,  not  to  mention'several  and  make  up  for  50  weeks  at  and  •   complained  because  I  who  have  interests  in  The "Victoria,"  "The  7  Sea's"  and  "Beulah's  Edwin  Westphal,.  who  fre­ sea  in  a  short  space  of  time.  couldn't  be  gone  longer,  jf  would  Bar"  all  in  Baltimore.  .  .  ­ He  is  supposed  to  be  able  to  get  some  new  loved  ones  quick.  quently  airs  his  opinions  on  Quite'  a  few  men  are  from  Boston  and  the  surroimding  lo­ Union  issues  ~  in  the  LOG,  get  right  back  on  a  ship  and  A  good  wife  can  save  enough  calities.  They  are  good  guys,  but  are  always  complaining  that  writes on  the vacation  question  continue  to  be  away from  home,  in  a  year  to  keep  bills  paid  up  tiie  Cooks  do  not  pdt  out  enough  red  beans  and  rice.  The^  also  in  a  letter  appearing  on  this  family­  and  friends  for  another  for  the  time  her  living  husband  want ­grits  at  every  meal.  I  think  they  are  from  South  Boston  page.  year  of  work,  hoping  that  his  has  to  wait  for­another  ship.  myself.  The Bosun,  Jimmy  Meehan,  is  from  Matthews  County,  Va.,  Shipping  isn't  so  bad  in  the  and  you  very  rarely find  a  guy  going  to  sea  from  there,  so  I'm  SIU  that  a  person  has  to  get  told.  The  Mate  just  bought  a  cat­o­nine  tails  so  he  can  lash  out  greyheaded  while  waiting  for  a  at  the  six  ABs  and  3  Ordinaries  at  the  same  time.  He  uses  an  ship.  old  Qd  on  the Bosun.  I  am  in  favor  of  getting  my  One  of the  boys  was  up in  Central Park  the other  day and  said  vacation  and  getting  off.  Lastly,  there  is  the  permit  he  saw  the  Steward  there  with  a'large  bmlap  bag,  a  bag  of  To  the  Editor:  Frank  Nigro  who  wants  to  make  a  living  out  assorted  peanuts,  and  one  of  those  gadgets  that  they  use  in  a  I  see  another  question  has  of  going  to  sea.  On  this  ship  grocery  store  to  grab  things  from  the  shelves  with.  He  was  (Ed.  Note:  Several  SIU  talking  to  some  little  pigeons  and  when  the  crew  heard  this  it  come  up  in  regard  to  how  long  for  instance,  eight  of  the  crew  wives  have  written  letters  to  are  permits.  Ont  of  30  men,  caused  some  ugly  rumors  to  be  spread  around  the  ship  as  to  the  a  man  can  stay  on  a  ship.  I  ^believe  that  in  past  years  the  LOG  favoring  the  pro­ that's  a  good  percentage.  source  of  the  creamed  chicken  on  toast.  The  Steward  would  not  we  fought  for  job  security.  In  NOT  THE  SAME  posed  one­year  vacation  rule  do  anjrthing  like  that.  He  uses  sba­gulls.  the  last  publication  of  the  "State  Of  course,  TOU  can't  compare  for  the same  reason offered  by  Speaking  of  sea­gulls,  some  gylls  swooped  down  and  were  of  the  Union,"  we  had  a  job  for  this  means  of  livelihood  with  going  to  follow  the  ship  and  when  they  found  out  that  it  was  a  every  bookman  in  the  Union.  working  ashwe.  But  I  say  this:  Brother  Nigro.)  Calmar  ship  they  veered  off  and  went  in  the  other  direction,  save  Inasmuch  as  we  have  several  A  man  in  good  standing,  who  a  few  hardy  gulls  who  are  still  with  us.  They  have  sandwiches  thousand,  permitmen,  let's  not  has  a  full  book,  should  be  al­ under  their  wing  so  they'll  probably  make  it  to  Panama.  The  forget  that  these  men  were  lowed  to  work  as  long  as  his  time  I  saw  a flying fish  swoop  down  and  catch  a  sea­gull  made  given  the  opportunity  to  bid  for  work  is  satisfactory  to  everyone  me  think  they  were  dumb  but  when  they  follow  a  Calmar  ship,  jobs  for  which  bookmen  could  concerned.  Let  the  individual  well  that  proves  it.  The  Steward  is  going  to  hate  me  for  saying  not  be  supplied.  decide  for  himself  how  long  he  that.  He's  caught  me  in  a  restaurant  twice  now,  having  a  meal,  FOUR  TYPES  wants  to  stay  pn  a  ship.  but  when  I  brought  a  ckse  of  hot  tamales  aboard  he  really  got  The  membership  should  real­ D.  D.  Story  sore.  I'm  going  to  get  two  cases  next  time.  She's  a  feeder,  ize  that  we  have  about  four  dif­ SS .Alcoa  Pioneer  To  the  Editor:  and  a  home.  ferent  groups  in  respect  to  ship­ Feeling  has  been  running  ra­ To  be  perfectly  honest,  we  have  a fine  ship  and  a fine  crew  ping  characteristics.  ther  high  and  talk  has  been  firom  the  Captain  right  on  down.  We  are  as  happy  as  little  pigs  The  first  are  the  so­called  plenty  concerning' the  proposal  and  getting  just  as fat from  all  the  good  food  (on  the West  Coast).  homesteadera,  who  stay  for  a  on  compulsory  vacations. It  came  There  are  no  performers  or  drunks  and  we  expect  to  keep  our  year  or  more  on  a  single  ship.  to  a  head  aboard  this ship  when  happy  honie.  Several  of  the  Deck  department  were  going  to  get  The  second  group  is  the  ohe­ the  question  was  put  to  a  vote  off  last  trip  but  the  Mate  wouldn't  give  them  any  canvas  to  make  ti­ippers,  who  boast  that  they  at  a  shipboard  meeting.  sea­bags  so  they  had  to  stay  on  for  another  trip.  Well  I  am  going  would  not  make  two  trips  on  to  close  for  now  and  write  again  later.  Let's  see  a  rise  in  LOG  any  ship.  It  seems  as  though  most  all  To  the  Editor:  donations  so  we  have  the  LOG  back  every  week.  It  costs  quite  The  third  are  the  guys  who  Several  months  ago  I  wrote  a  hands  have  really  wanted  to  a  bit  to  publish our  paper  and  every  buck  we  donate helps  toward  are  trying  to  run  a  farm,  a  letter  which  was  published  in  take  that  much­needed  vacgtion,  giving  us  a  bigger  and  better  LOG  to  send  to  our  family  and  saloon  or  some  other  business  the  LOG,  setting forth  my  views  because,  with  the  exception  of  friends  and  for  omselves.  So  I'll  close  now,  hoping  for  a, bigger  and  go  to  sea  once  in  awhile.  on  compulsory  vacations.  While  one  or  two,  all  hands  went  up  and  better  LOG,  I remain,  fraternally  yours,  "Honest"  A1 Whitmer,  When  they  do,  these  are  the  some  of  the  things  mentioned  in  favor  of  getting  off  after  one  who  tnists  that  you,  Ed.,  will  forgive  all  mistakes  as  I  have  only  first  ones  to  holler  about  no  then are  still, in  my  opinion,  cor­ year  to  spend  a  few  weeks  wiUi  gone  to  the  third  year  in  college.  jobs  and  claim  that,  the  men  rect,  I  have  recently  become  the  wife,  girl  friend,  favorite  A1  Whitmer  aware  of  two  aspects  represent­ ginmiU  or  what  have  you.  are  homesteading  too  much.  ing  the  other  side  of  the  issue,  Speaking  for  myself,  I'm  high­ which,  I  believe  as  good  Union  ly  in  favor  mainly  due  to  the  men,  the  membership  should  fact  that  some  of  what  I  con­ consider  before  voting  on  the  sider  to  be  the  choice  "jols  NEW  ORLEANS  HOSPITAL  W.  D.  WARMACK  F. D. BERTHOLD  question.  haven't  been  open  for  a  mighty  G.  CAMPBELL  ARNE BPORNSSON  G  R.  HUNEYCUTT^  As  we  all  know,  our  organiza­ long  time  and  I  would  like  a  C.  T. SCOTT  C. W.  PALMER  J. J.  O'NEILL  tion  is  constantly  engaged  in  crack  at  one.  L.  HAUGER  A. T. PAPPAGOLLS  E.  NAVARRE  E.  AUSTAD  bringing  under  contract  many  E.  FOREMAN  • •   4"    M.  J. LUCAS  J. LYONS  companies  which  have  hitherto  The  usual  short  wheat  or  coal  NEPONSIT  HOSPITAL  /  M.  McCATHY  run  and  then  beck  for  a'layup  W. HANTUSCH  '  been  unorganized.  WILLIAM  PADGETT  J. P.  JANASKO  ­L.WILLIS  .  gets  tiresome  after  awhile.  MATTHEW  BRUNO  ORGANIZING  J. E.  RECALDE  L. LANG  MALVIN  COLLINS  Thomas  Halt  The  Union  needs  many  book­ H.  C.  BENNETT  D. D. KELLY  R. A.  BLAKE  SS  Robin  Gray  C.  P.  JOHNSON  . H. LAGAN  members  to  help  in  these  drives  ESTIBAN  LOPEZ  M.  D.  WATT  F. LANDRY  as  volunteer  organizers  and  hav­ JOHN  PADZIK  W. SANDERSON  '  A. F. KOTHE  J.  DRISCOLL  ing  a  few  men  on  the  beach  CHARLES  SIMMONS  W. If. NUNN  Says  Credit  Union  JOHN  T. EDWARDS  who  can  step  into  these  jobs  J. PISA  X  %  %  V.  FERRER  T. A. CARROLL  is  really  an  asset.  STATEN  ISLAND  HOSPITAL  Would  Be ^Headache'  R.  A.  LILLAK  W. W. MOORE  The  second  and  perhaps  most  R.  BLATTINO  b. ESOLAN  E. WALDEN  JIMINEY  important  point  is  the  possibil­ To  the  Editor:  H.  E.  GRANT  O. NORM  TULL  J.  BLOMGREN  ity,  however  remote,  of  some  I  am  definitely  opposed  to  the  .  G.  NEWMAN  ELI  DUTCHEN  T.  BARRACLIFF  E.  C.  ROBINSON  finky  characters  sneaking  into  proposed  credit  union­ JOHN  LANCASTER  LOUIS  CIRIGNANO  A.  BOURGOT  ­ the  Union  during  ah  organizing  There  is  much  to  say  in  its  G.  CASTRO  •   SIU  men  at  Neponsit  can  con­ B.  W.  SPEAR  drive  and  then  trying  to  invoke  favor,  no  doubt,  but  human  na­ HENRY  WATSON  tact Hospital  Delegate WiUiam  A.  L.  TICKLE  /  J.  L.  LIKNES  Padgett  any­ day  between  2:30  the  Taft­Hartley  law  by  saying  J. E.  COLLINS  '  T.  P.  ROZUM  and  4  PM,. on  third  floor,  west  we  are  denying  them  the  right  tOre  being  what  it  is,  the  fact  E.  PLAHN  that  it  can  be  abused  prompts  ASTERIO  DELGADA  side.  W.  COLLEY  tb continuous and  permanent  em­ me  to  say  no  to  the  idea.  J. B.  PURVIS  ^  a  X  &  W.  I.  MELLCW  ^  ployment.  C.  P.  THOMPSON  MOBILE  JIOSPITAL  L.  E.  ELLIS  T.  E. MAYNES  So,  Brothers,  while  I  still  If  the  membership  sanctions  >L. LEWIS  L  J.  BENNETT  .  W.  REID  stand  by  the  rhain  points  in  my  this  plan  you  can look  for  head­ J. BROWN  H.  LOWMAN  EDURADO  BALBOA  C.  BURNS  original  letter,  I  sincerely  be­ aches  and  other  problems  that  %  i X  EUSTACH  BULK  F.  WELCH  BALTIMORE  HOSPITAL  lieve  that  these  two  are  of  such  would  be a  detriment to the SHL  T.  H.  BYUS  E.  GENO  •   L.  BARCIESZEW^I  ROBERT  DOUGLAS  importance  as  to  compel  me  to  Let*fe  keep  .our  Union  on ­ ®  X  XX  .  R. PERRY  E.  A.  HANSEN  vote,  against . compulsory  vaca­ steady  course.  SAVANNAH  HOSPITAL  F.  O'BRIEN  '  FRANK  KUBEK  •   O.  W.  Tompkins  tions.  •  T.  MACK  •  H.  V.  NIELSEN  J.  (Chubby)  MORRIS  New  Orleans  Edwin  We^hal  H. SLATER  ­ HARRY  PRYTULAK  J. H.  PRUDHOMME  story Holds Member  Rates  Right To Dedde Ship Stay  Gray Crewmen  Take Rosy View  Of  Time Limit  Obstacles Seen  In Way O f  Proposed Rule  Seafarers Members New  In The  Marine  Hospitals  �7V—­.y­ NMU  HOSPITALIZED  IN SAN JUAN THANK  SIU CREW FOR GIFTS  k  J" if  0G  Swing  S^ion  On  SS  '/St  W­ Lamb  Grateful To  CrOW  Of  $S  G^deii  GitY  '  To  the  Editor:  ^  I  would  like  • t  o  express  my  thanks  in  the  LOG  to  the  creW  of  the  SS  Golden  City,  who  re­ membered me  and gave  me a fin­ ancial  lift  while  in  the  Rotter­ dam.  I  spent  six  weeks  in  a  hospital  in  that  port  and  upon  my  return  to  this  country  was  admitted  to  the  Marine  Hospi­ tal  in  Baltimore.  I  was  rubbing  my ^ last  two  cents  together, today  when  Bar­ ney  McNally,  representing  the  crew,  showed  up and  handed  me  $31.  I  was  never  more  pleased  and  gratified  in  my  life.  It  was  a  real  pleasure  to  sail  with  a  crew  like  the  bunch  of  the Golden  City. Thanks,  fellows.  Ed  F.  Lamb  ^  To  the  Editor:  •   As  members  of  the  National  Maritime  Union,  CIO,  now  hos­ pitalized.  in  the  Marine  Hospi­ tal in  San  Juan,  we  wish  to  ex­ tend  our  sincere  thanks  to  the  crew  of  the  SIU  ship  Puerto  Rico, and especially  to Deck  Del­ egate  Frank  Douglas,  who  took  his  off  time  to  laing  us  cigar­ ettes  and  magazines  donated  by  the  crew.  'It  certainly  showed  the  spirit  of  brotherhood  among  seamen.  When  we  are  discharged  from  here  our first  duty  will  be  to  bring  to  the  attention  of.  the  crews  of  the  various  NMU  ves­ sels  we' go  aboard  word  of  the  kindness,  help  and  goodness  shown  by  Frank  Douglas  and  the  good  crew  of  the  Puerto  Rico.  Many  thanks  to  you  all.  Webb  C.  Castle  James  F.  Tague  Pete  Delatola  MEMBER  HAS TIP:  TRY  SEA  HAWK  BAR  IN NEW ORLEANS  TJ" Thanks  Igalto. Seafarers'  For  Blood  Donations  An  SIU  ship  sure  is  a  happy  ship.  Carioonist  Maffei  catches  three  Hurxicane  crewmen  swinging  it  out.  Armando  Frissora.  MM,  pushes  the  windbox  while  Marcie  Boyles.  Ch.  Cook,  and  Fireman  Pablo  Lopex  siring  along.  To  the Edilor:  Recently  I  underwent  a  deli­ cate  operation  and  the  SIU  men  of  the  Branch  of  Baltimore  do­ nated  bldod  which  contributed  greatly  to  my  recovery.  I  want  to  thank,  each  and  every  ond  of  the  seamen  who  came  to  my  eid  in  my  time  of  need.  May  God  bless  every  one  of  them.  NeUie  Phillips  To  the  Editor:  Hey,  fellows,  bet  you  guys  are  of  man  they  grow  as  intractable  We  remember  reading  of  an  wondering  what  happened  to  the  ingenious  blind  mah  who  makes  as  the  she­ass  and  as  vicious  as  letters  I  had  been  sending  to  his  living  peddling  pencils  to  the  the lioness  robbed  of  her  whelp,'^  the LOG,  aren't  you?  Well, don't.  more  ,  fortunate  passersby  by  he  said.  Because  if  I  told  you  what  hap­ wearing  a  placard  suspended  "Why,  look  what  happened  to  pened to me  it  W0UI4  take hours,  from  his  neck  bearing  the  sym­ V.  the  spider  family,  when  the  fe­r  if  not  days.  pathy­evoking  message  —  "It  male got  out  of  hand," he  wound  Anyway,  at  present  I'm  an­ might  be  worse."  up. "Now she celebrates, her  nup­_  chored  in  the  Port  of  New  Or­ To  wander  through  the  teem­ tials  by  eating  her  mate  on  the  leans  and  believe  me,  I  like  it.  ing  streets  of  an  Indian  city  is  bridal  night."  Do  any  of  you  guys  miss  Jack  to  have  this  realization  brought  By  FRENCHY  MICHELET  HearGly  ashamed  of  the  weak­ 'arker,  who  was  formerly  door­ home  in  all  its  stark  reality.  ness of  oiur sex,  we trotted  on  up  I  .­nan  in  the  New  York  Hall?  He's  Thousands  of  squalid  families  This  class  has  great  infiuence  ly  masculine  prerogatives  by  the  street,  firmly^ resolved  to  do  got  a  nice  place  here  in  New  live  like  animals  in  the  streets  with  the  poor,  ignorant  Hindu,  mere  upstart  woman,  we  corner­ our  best  to  straighten  out  a  Orleans.  He's  got  a  real,  exclu­ of  Bombay—^homeless  and  hcg)e­ who  is  but  little  removed  from  ed  a  venerable  sage  in  a  mouldy  couple  of  dames  of  our  acquaint*  sive  bar,  where  all  the  guys  and  less—victims  of  a  ca^e  system  his  fathers  who  induced  their,  bazaar  and  broached  the  subject.  ance.  girls  hang  out.  It's  on  219  North  as  relentless  as  Destiny  and  as  daughters  to  throw  themselves  His fiowing  mustaches  fairly  on  the funaral  pyre  of  their  hus­ bristled  in  righteous  indignation  KIPLING  SAID  Peters  St.  cruel  as  the  Grave.  bands,  and  who,  to do  them  jus­ at  the  mere  thought  of  the  As  we  turned  the  corner  we"  The  pffices  are  right  and  the  Hordes  of filthy  children  in­ tice,  were  as ready  to  cast  them­ wrongs  his  sex  was  suffering  at  heard  the  old  man  chanting  a  fest  the  streets,  quarreling  with  hospitality  is  something  out  of  this world. So whenever you guys  the  buzzards  and  crows  for  the  selves  under  the groaning  wheels  the  hands  of  these  modern  Jeze­ quatrain  from  Kipling,  which  of  the  ponderous  Juggernaut"  bels,  and Re delivered  himself  of  we  cannot  refrain  from  quoting,  hit  New  Orleans,  I'd  suggest  that  refuse  from  the  tables  of  the  when  that hideous idol was drag­ many oracular  observations, some  alike  for  the  beauty  of  the  mel­ you  hurry  over  to  Jack's  place,  upper  castes—the  same  vultures,  ged  around  town  for  the  annual  of  which we  have scribbled  down  ody  and  truth  of  the  sentiment^  which  is  known  as  the  "Sea  probably,  who  quarreled  among  mumbo­jiimbo  to  the  gods.  for  posterity, much  as the  scribes  contained  therein:  Hawk  Lounge."  By  the  way,  the  themselves  some  time  earlier  for  The  Brahmin  uses  this  reli­ of  King' Hezekiah  have  recorded  "When  the  Himalayan  peasant  ­Jatest  LOG  is  always  there  for  a  dainty  morsel  of  the  corpse  gious  fervor  to  hinder  reform.  the  wisdorti  of  Solomon  for  the  meets  the  he­bear  in  his  suspended  on  a  platform  in  a  you  to  read.  But  he  is  rapidly  losing  ground  edification  ef  all  the  succeeding  pride  midcity  tower sacred  to  the  rites  If  Fred  R.  Hicks  and  perhaps  tomorrow  will  see  generations  of  man.  He shouts  to scare  the monster,  ler,  1  of  a  particularly  horrible form  of  MX­  '  ­ him  tilling  the fields  that  he  ""Verily,  my  son,"  the  old  man  who  will  often  turn  aside  Eastern  religion.  NORFOLK  HOSPITAL  The  plight  of  this  caste  (the  spoils  today.  said,  in  a  vernacular  peculiar  But  the  she­bear  thus  encoun  tered, rends the peasant  toOtK  MUTUAL  HOMICIDE  Untouchables)  is  sad  enough  in  |to  these  learned  men,  "woman's  f  GAN'T BE  BEAT,  and  nail;  the  hinterlands,  where  they  eke  "When  the  English  were  forced  place  in  this  scheme  of  things  ­  CANTRELL  ASSERTS  out  a  miserable  existence  as  the  to  loosen  their  stranglehold  on  is  a  minor  one  indeed.  For  the  female  of  the  species  drawers  of  water  and  the  hew­ India,  the  Hindu  and  Mussulman  "The  inspired  prophets  of  your  •   is  more  deadly  than  the  i  To  the  Editor:  male."  .  .  ers  of  wood  to  the  higher  castes,  promptly  split  the  country  be­ own  Christianity  have  solemnly  i.;..  "This  being  my first  letter  to  but  in  the  large  cities  it  is  piti­ tween  them.  They  then  set  up  affirmed  that  she  was  a  mere  This  baneful  Western  influence  the  LOG,  I  want  to  thank  you  ful indeed.  separate  goveinmenfe.  Much  suf­ afterthought  of  the  Lord,  some­ has  evidently  even  infected  the  and  the  other  members  of  the  There  they  multiply  like  rab­ fering  resulted  from  this  separa­ thing  that  He  whipped  up while  birds.  I  staff  for,  doing  a  swell  job  thus  bits  and  live  by  begging.  tion,  for  each  group  pmniptly  He  rested  from  the  labor  of  There's  a  pair  of  crows  build­ far.  To  see  whole  families  sleeping  murdered  the  other's  nationals  creating  tlie  heavens,  the  earth  ing  a  nest  in  a  crane  beside  the  ship.  He  flits  around  the  area,  At  the  present,  I  am  here  in  on  the  sidewalks,  often  hundreds  when  these  displaced'  persons  end  man.  the  deep  south,  convalescing  af­ to  the  square,  with  nothing  but  sought  the  sanctuary  of  their  "Indeed,  that  great  fountain  of  stealing  likely  material,  while  ter  an  operation  at  the  Norfolk  a  dirty  wisp  of  cotton  as  bed­ new  country.  wisdom,  revered  alike  by  the  she  sits  oh  the  steel  framework­ Marine  Hospital.  ding,  is  a  sad  commentary  on  While  the  Hindu  and  the  Mussulman,  Christian  and  the  adjoining  the  nest  and  criticizes  1  would  like  very  much  for  the  injustice  of  man  to  man.  Mussulmap  hate  each  other,  on  Jew,  has  warned  in  the  9th  his  handiwork.  The  enlightened  Pandit  Nehru,  religious  grounds,  and  maintain  verse  of  the  20th  chapter  of  Ris  Everytime  he  adds  something  you  to  make  note  of  the  won­ derful  treatment  and  kind  con­ sometime  disciple  of  Ghandi  and  an  uneasy  truce  between them  at  leathless  Proverbs  that  it  is  to  the  nest ,she sets  up  a  terrible  sideration  given  seamen  at  this  Prime  Minister  of  the  f?ew  and  best,  they  agree  very  well  in  setter  to  dwell  in  a  corner  of  racket.  You  can  just  hear  her  hospital.  I  have  been  to  a  num­ comparatively free  India,  is mak­ nursing  "a  grudge  for  ,the  late  en  airless  attic  than  in  a  wide  screaming—"You  call  that  straw!  ber  throughout  the  country,  but  ing  a  determined  effort  to  modi­ and  little  lamented  Mustapha  ouse  with a  contentious  woman.  If  you  didn't  spend  so  much  "Then  he  got  to  thinking  of  time  chasing  women  maybe  you  i  can  truthfully  .say,  the  Norfolk  fy  the  vicious  caste  system  that  Kemal  of  Turkey.  has  biiought  a  third  of  the  popu­ It  was  he  who first  lifted  the  what a  profound  observation­he'd  could  get ­some  decent  lumber  Hospital  ranks  tops  with  me.  for  our  house;"  Enclosed  you  will find  a  pic­ lace  to  the  subsistence  level  of  Pandora's  Box  of  Woman's  come  with,  and  he  violated  his  He  usually  comes  up  with  a  Rights  in  the  East.  The  native,  custom  and  repeated  the  injunc­ ture  of  the  hospital,  and  if  you  the'animals  of  the field.  Now  that  he  has  made  peace  be  he  Hindu  or  Mohammedan,  tion  in  the  24th  verse  of  the  few  wqak  expostulary  caws,  and  find  space  in  our  newsy  LOG,  with  Pakistan  (the  Moslem  part  is  all  fbr  hitching  woman  to  the  25th  chapter  of  the same  sayings:  then  she  really  cuts  loose.  Then  please  print.  of  the  new  India),  he  is  free  to  plow—an  obviously  silly  device,  "You  Western  people  ruined  he  shakes  his  head  a  few  times  John  D.  Canirell,  Jr.  devote  all  of  his  energies  to  the  for  everybody  knows  that  the  the  world  when  you  gave  wo­ and flies  away  to  rummage  ­^for  (Ed.  Note:  The  picture  re­ fight.  inen  equal  rights,"  he continued,  more  _  lumber^  reflecting,  no  donkey  does  a  better  job.  It  will  be  a  tough  battle,  for  shaking  an  accusatory finger  in  doubt, on  the evils  of  matrimony,  H6  costs  less  to  keep,  and  he  :  ­fsrrsd  to  could  not  be  repro­ qur flushed  and  chagrined  face.  the  goo(i  "Old  Crow"  days  ^and  the  priestly  and  ruling castes 6re  doesn't  talk  back  to  you,  be­ duced  since  it  is  a  multi­color  bitterly  opposed  to  any  reform  sides. •   Don't  you  realize  that  women  the  way  his  world  generally  is  /  lithograph  and  not  a  photo­ calculated  to  remove  their fin­ Curious  to get  the  native's  re­ ^re  naturally  vicious?"  he  asked.  just  going  to  hell  in  a  hack  graph.)  ''  gers  from  the  pie.  action  to  the  usurpation  of  pure­ "Without  the  restraining  hand  betimes.  �r,: June 2»  iUO  THE  S  EAE  ARE R  S  LO G  Page  Elevm  Minutes Of A&G Branch Meetings In Brief  BALTlMpRE — Chairman,  ford  Pierce  be  allowed  to  be­ William ­ Rentz,  26445:  Recording  come  active;  membership  ap­  j  Secretary,  ^.,G.  A,  Masterson,  proved.  It  was  also  recommend­  ^  20209;  Reading  Clerk,  A1  Stans­ ed  that  Dan  Munro  be  allowed  bury,  4683.  to  pay  up  back  dues  and  assess­ PORT  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED . SHIPPED SHIPPED' TOTAL  ments.  Greorge  A.  Pellerin  and  Motion  carried  to  accept  DECK  ENG.  STWDS.  REG.  ENa  STWDS.  SHIPPED  PCCK  Keither  C.  Smith  took  the  Union  charges  as  read.  Minutes  of  all  34  16  33  83  4  8  12  Oath  of  Obligation.  Meeting  ad­ Branch  meetings  read  and  ap­ Boston.  .100  93  126  319  53  54  New  York.  78  185  journed  at  8:15  PM,  with  375  proved,  except  for  motion  to  24  20  18  62  15  16  16  47  members  present.  non­concur  with  that  part  of  Philadelphia....!...  33  69»  „  79  •   63  57  56  175  182  Philadelphia  New  Business  stat­ Baltimore............  ft ft ft  —  24  24  •   71  6  7  • ­  MOBILE  —  Chairman,  D.  L.  •   ing  that  no  man  change  into  an­ Norfolk  8  8  7  .  ••.    .­­23  10  ....  10  '  '4  24  Parker, 160;  Recordwg Secretary,  other  department  unless  he. is  Savannah  11  12  32  18  13  Tampa  9  17  48  James  L.  Carroll,  14;  Reading  rated.  Secretary­Treasurer's fin­ 34  23  36  93  18  21  27  66  Clerk, Harold  J. Fischer,  59.  ancial  report  approved  as  read.  Mobile  59  71  86  66  60  83  New  Orleans.....:  216  209  New  Business  of  Branch  meet­ Motion  carried  to  refer  excuses  20  24  •   14  •   58 <  12  13  .  5 /  30  ings  in  all  ports  read  and  ac­ ­to  Dispatcher.  Following  reports  Galveston.  26  35  88  27  31  35  102  cepted.  Agent  reported  on  pros­ 36  were  read  and  concurred  in:  Va­ West  Coast,  cation  Rule  Committee's,  Build­ TOTAL  430  369  421  1,220  301  284  327  912  pects  of  shipping  in  coming  two  weeks,  saying  that  nine  offshore  Committee's  and  Headquarters.  and  nine  coastwise  vessels  are  Agent  stated  that  shipping  had  been  slow  for  past  two  weeks  Secretary­Treasurer's  Financial  ping;  it  has  not  been  yery  good,  port  also  mentioned  the  Cities  due  to  hit  port.  He  said  that  and  that,  as  a  whole,  the  port  reports  and  Headquarters  reports  he  said.  Secrets^ry­Treasurer's  Service working  rules agreement,  library  rack  on  second  deck  had  has  been  running  smoothly.  He  read  and  accepted,  as  were  re­ financial  report  was  read  and  which  has  been  subjected  to  the  been  completed,  and  told  mem­ reported  that  from  May  15­19  ports  of  Quarterly  Finance  Com­ rnotion  carried  in  approval.  B.  company's  usual  stalling  tactics.  bers  who  want  to  donate  books  he attended  Maryland State Fed­ mittee,  Vacation  Rule  Commit­ Amezquita  took  the  Uni6n  Oath  Developments  in  the  negotiations  and  magazines  to  bring  them  in.  eration  of  Labor's  44th  annual  tee and  Building Committee,  Mo­ of  Obligation.  The  various  com­ will  be  presented  to  the  mem­ Agent  reported  that  1,400  Gulf  • c  onvention  and  AFL  Labor  tion  carried  to  have  wreath  mittees'  reports  were  read  and  bership  as  they  break.  Follow­ Fishermen  had  receijtly  affiliated  League  for  Political  Education,  placed  on  monument  on  Boston  accepted.  Meeting  adjourned  at  ing  one  minute  of  silence  in  with  the  International  of  the  in  Hagerstown,  Md.  Meeting  ad­ Common, in  memory of  merchant  8  PM,  with 175  members  present,  memory  of  departed  Union  mem­ SIU.  Motions  carried  to  concur  bers,  Brother  Hall  announced  in  Building  Committee's  and  Va­ ft ft ft  joilirned  at  8:30  PM,  with  369  seamen  lost  at  sea  during  war,  if  Agent  has  enough  money  on  NEW  YORK —Chairman,  Jo«  that  John  Owens,  secretary­trea­ cation  Rules  Committee's reports.,  "members  present.  hand.  After  standing  in  silence  Algina.  1320;  Recording  Secre­ surer  of  the  ILA  and  executive  Headquarters  report  was  read  ^  4  for  Brothers  lost  at  sea,  meeting  tary,  Freddie  Stewart,  4935;  secretary  of  the  AFL  Maritime  and  concurred  in.  There  were  GALVESTON — C h a i t m, a n.  was  adjourned  with  250  'mem­ Reading  Clerk,  Eddie  Mooney,  Trades  Department,  had  died.  255  members  present  when  meet­ Keith  Alsop,  7311;  Recording  bers  in  attendance.  46671.  The  membership  stood  in  silent  ing  adjourned.  , Secretary,  R.  Wilbum,  37739;  tribute  to  his  memory, after  Hall  ft ft ft  Motions  carried  to  accept  min­ Reading  Clerk,  C.  M.  Tannehill,  ft ft ft  NORFOLK — Chairman,  J.  S.  described  Owens'  constant fight  utes  of  previous  meetings  in  all  SAN  FRANCISCO—Chairman,  '25922.  White,  56:  Recording  Secretary.  Branches  as  read.  Secretary­ to  aid  SIU  in  all  of  its  beefs,  Jeff  Morrison,  34213;  Recording  Motion  carried  to  accept  and  Ben  Rees,  95;  Reading  Clerk,  Treasurer's financial  report  read  ft ft ft  Secretary,  Frank  S.  MiitdieU,  concur  in  recommendation  of  Glen  Lawson,  39580.  NEW  ORLEANS  —  Chairman,  5661;  Reading  Clerk,  McBride,  and  accepted.  Port  Agent  said  'Headquarters  report.  Reports  of  Bull  Sheppard,  203;  Recording  29249^  ­Vacation  Rules  and  Building  Minutes  of  previous  Norfolk  that  shipping  had  dropped  a  bit  Secretary,  Herman  Troxclair,  Mihutes  of  other  Branch  meet­ •C   ommittees  approved  as  read.  meeting  read  and  accepted,  as  during  the  past  two  weeks,  but  6743;  Reading  Clerk,  Buck  Ste­ ings  read  and  approved.  Motion  '  Minutes  of  all  Branch  meetings  were  minutes  of  other  Branches.  "that  the  port  was  holding  its  phens,  76.  carried  to  concur  in  Secretary­ read  and  accepted.  Port  Agent  Meeting  accepted Secretary­Trea­ own,  nevertheless.  In  Headquar­ "discussed  shipping  in  this  port,  surer's  weekly finance  reports,  ters  report,  Secretary­Treasurer  Charges  against  two  members,  Treasurer's financial  report  as  ' which  has  not  been  too  good.  and  concurred  in  recommenda­ Hall  discussed  progress  of  Wel­ accused  of  fouling  up  aboard  read.  Port  Agent  said  that  ship­  ,  Motion  carried  that  no  member  tions  of  Headquarters  report. Re­ fare  Plan  negotiations.  He  re­ ship,  were read and  concurred  in,  ping  continued  slow  during  Hie  be  allowed  to  ship  outside  of  his  ports  of ­­Building  Committee,  ported  that  companies  are  now  and  motion carried  that  all  ports  past  two  weeks.  The  following  own  department."  Meeting  ad­ Quarterly  Finance  Committee  in  process  of  signing  the  agree­ be  notified  that  these  men  are  • were  elected  to  serve  on  the  and  Vacation  Rule  Committee  ment,  which  Will  be  published  to  appear  before  efected  trial  Trial  and  Excuse Committee:  W.  ,  journed  at  7:45  PM.  were  read  and  accepted.  Com­ in  a  future  issue  of  the  LOG.  committee  in  this  port.  Minutes  J.  Rose,  R.  Stephens,  G.  Vkier,  ft  4  *  munication  from  Director  of  Or­ He  also  discussed  the  Vacation  of  all  Branch  meetings  read  and  R.  J. ftothero,  A.  Sistronk.  F.  SAVANNAH —Chairman,  Jeff  Gillette,  37060;  Reterding  Sec­ ganization  Lindsey  Williams  on  Rules  Committee's  proposals  and  approved.  Port  Agent  said  that  M.  CoUins  took  the  Union  Oath  retary,  L.  E.  Hodges,  255;  Read­ unfair  labor  charges  against  recommendations,  which  he  re­ shipping had  been slow  since last  of  Obligation.  Reports  of  the  Cities  Service  read.  Motion  car­ frained  from  reading  because  of  meeting  and  was now  practically  following  committees  were  read  ing  Clerk,  C.  A. Yaw,  45062.  ried  to  read  list  of  names  of  its  length.  It  will  appear  in  the  at  a  standstill.  Headquarters  rc­ and  accepted:  Headquarters,  Minutes of  Savannah­and  other  those  involved  and  to  get  copy  coming  issue  of  the  LOG,  so  port_ and  reports  of  the  various  Quarterly  Finance, \ Vacation  .Branch  meetings  acc^ted,  with  aboard  each  ship  that  hits  this  that  membership  will  have  full  committees  were  concurred  in  Rules,  Building  and  Trial  and  .  ^ihe  exception  of  that  part  of  port,  so  that  men  can  be  noti­ opportunity  to  study  it  before  as  read.  Committee  recommend­ Excuse.  Meeting  was  attended  Philadelphia  minutes  reading,  fied  to  appear  at  proper  tjme.  taking  further  actioi^.  The  re­ ed  that  Frank  Tarifa  and  Bu­ by  42  members.  ; "not  to  change  any  man  into  Agent's  and  Dispatcher's  reports  another  department  unless  he  is  accepted.  Brothers  wishing  ^o  bfe  rated—AB,  Oiler,  FWT,  Cook,  excused  referred  to  Dispatcher.  etc."  Reports  of  Quarterly  Fin­ Membership  stood  in  silence  for.  • ance Committee,  Vacation  Rule  one  minute  ift  memory  of  Bro­ Committee  and  Building  Com­ thers  lost  at  sea.  Under  Good  .mittee  were  accepted,  as  were  and  Welfare,  several  Brothers  .*the  Agent's  report  and  Secre­ hit  the  deek  on  matters  concern­ tary­Treasurer's  Knancial  Re­ ing  the  port.  Meeting  adjourned  • Ports.    Telegram  from  Director  of  with  71  members  present.  ­Organization  Lindsey  Williams  WILLIAM  BOND  .  JOSE  DEHEZA  JOSE  FIGUEROA  ft ft ft  regarding  the  Bents  Fort  and  Get  in  touch  with  your  wife  TAMPA  —  Chairman,  W.  W.  Contact  your  wife irnmediately,  Please  get  in  touch  with  your  letter  on  unfair  charges  against  —she  is  anxious  to  hear  from  Bryant,  22114;  Recording  Secre­ at  215  Canal  Street,  New  Or­ brother  Angelo  as  soon  as  pos­ Cities  Service  were  read.  Mem­ tary,  T.  S.  Sosa.  34467;  Reading  sible,  at  508  East  145th  Street,  you,  leans,  Louisiana.  bers stood  in­silence for one  min­ Bronx,  New  York  City.  ft ft ft  Clerk,  P.  R.  Turner,  51255.  V  ft ft ft  '­ute  in  memory  of  Brothers  lost  ^  WILLIAM  ANTOINE  JOHN  WM.  PRACHNICK  ft ft ft  .at  sea.  Agent  Bryant  informed  Minutes  of  previous  Tampa  Get  in  touch  with  Charles  W,  Y.  TALLBERG  .the membership,  under  Good  and  meeting  accepted.  New  Business  Get  in  touch  with  your  wife  York,  Admiral  Semmes,  Humble  • Welfare,  of  the. impbrtanpe  of  of  other  Branches  read  and  ac­ at  once;  she  is  very  ill:  Margie  Contact  George  J.  Engelman,  Oil  &  Refg.  Co.,  Mobile,  Ala­ cepted.  Following  reports  were  L.  Prachnick,  510  Bush  ^  Street,  at  44  Whitehall  Street,  New  registering  and  voting  for  the  bama,  • vrtth  reference  to  being  • right, men  in  the  coming  city  accepted  by  the meeting: Agent's,  Room  217,  Astoria  Hotel,  San  York  City.  an  heir  to  certain  lands  in  Ala­ ft ft ft  ­felection.  It  was  pointed  oqt  that  Secretary­Treasurer's  Financial  Francisco,  California.  bama.  HENRY  M^HENKA  ft ft ft  ­the  Yellow  Cab  drivers  in  this  and  Patrolman's.  Meeting  stood  in  silence  for  one  minute,  in  CARMELO  REYES,  AB  ' Get  in  touch  with  your  sister  city,  members  of  tbe  Teamsters'  Union, have  been  meeting  in  our  memory  of  Brothers  lost  at  sea.  Gelt"  in  touch  with  your  wife  at  124  Miramar  Avenue,  Santa  Hall  for  the  past  few  weeks.  Under  Good  and  Welfare  mem­ at  129  Hooper  Street,  Brooklyn  Barbara,  California.  She  is  wor­ rie<J  about  you.  Mwnbers  were urged  to  use  only  bers  discussed  voluntarily  pay­ 11,  New  York.  ing  off  ships  after  a. year.  Prac­ Yellow  Cabs,  as  they  aye  the  ft ft ft  ft ft ft  HENRY  WATSON  WILLIAM  E.  PEPPER  only  union  outfit  in  Savannah.  tically  all  hands  agreed  that  one  I  . Meeting  adjourned  with  50  year  on  a  ship'was  enough.  Your  l^andlord,  J.  De  Simone^  Contact  Department  of  Wel­ Meeting  adjourned  with 48  mem­ 1236  43rd  Street,  Brooklyn,  New  fare  at  1918  Arthur  Avenue,  FOR  SALE  members  present.  bers  present.  Bronx­57,  New  York.  York,  is  anxious  to  know  what  Anyone  interested  in  purchas­ ft ft ft  disposition to make of  your room.  ft ft  ­ft  ing all  or  part  df  a  complete set  BOSTON—Chairman,  W. Ham­ ft ft ft  ,  TAYLCm  ­Jtiron,  3400;  Recording  Secretary.  PHILADELPHIA  —  Chairman,  of rigger's  tools,  including  mar­ ft ft ft  Henry  Nikulski,  who  was ship­ linspikes, fids,  wire­cutters,  alu­ JUAN  LEIBA  ^Ben  Lawson, 894;  Reading Clerk,  G.  Suit,  6951;  Recording  Secre­ tary,  Smithy  51223;  Reading  Contact  Cabmen  Pura  Diaz,  mates with you  on the SS Strath­ minum  serving  boards,  please  H.  Cashmah,  40363.  Clerk, Brown.  Social  Worker,  Department  of  cape,  left  pictures  of  the  vojmge  get  in  touch  with  SIU  member  '  ­Minutes  of  Boston  and  other  Labor,  Employment  and  Migra­ to  Madagascar  and  the  Far  East  Erling  Melle,  237  Emerson Place,  Motions  carried  to  accept  mjfi­ vBianch  meetings  read  and  ac=  tion  Bureau,  1881  Broadway,  in  the  LdG  office,  and  asks  that  Brooklyn,*  N.  Y.  Phone  MAia  utes of  other  Branch  meetings as.  ­ cepted.  Reports  of  Agent,  Pa­ you  call  for  them  there.  New  York  23,  New  York.  read.  Port  Agent  discussed  ship­ ,2­0018.  trolman  and  Dispatcher  accepted.  A& G Shipping  From  Mny  10  To  May 24  I&Sxst  £  ^  V  �Page Twelve  THE  SEAF A  RE  RS  LOn  rgm0  May  19,  1950  ceived  strong  objections  from  the  Pacific  Mari­­  ­  Number  of  offshore  jobs  contracted  to S^J, A&G  District  We,  the  undersighed  Comraittee,  elected  May  time Association  in  the form Of  a communication  '  objecting  strenuousljT to  the adopt^n  of  the bne­^^^^^^.  9,  1950  for  the  piirp|ose  of  studying  the  reconir  mendations  made  in;  various  outports regarding  year rule, claiming  it was a violation  of  the oOn­  bookmen  to  a  fraction  over  every  four  jobs  un­ the  vacation  rule  isSue,  have  studied  all  recom­ tract,  as  well  as  a  violation  of  the  Taft­Hartley  der  contract  and  overall,  permitmen  and  book­ mendations  sent  in  and  have  read  various  ar­ Act  and  that  this  was  strictly  a  subject  of  ne­  men  included,  the  ratio  stands  at  six  SIU  men  for  every  four  jobs.  ticles, letters, etc.,  published  in  the SEAFARERS  gotiations.  "We  were  also  called  into  a  meeting  by  the  We,  therefore  see  that  the  necessity  fdr  a  JiOG  on  this subject.  ^  ,  ^  _  ­  tanker companies,  ­  .  . ,  who stated flatly  ­  that this  was  change  in  the  vacation  rule  to  alleviate  the  job  We have also  studied  this problem, not  only as  it  affects  the  Atlantic  and  Gulf  District, .but  as  ^ direct  violation of  the agreement and that  they  qqndition  is  not  nearly  so  urgent  or  necessary,  to how  it has  affected  other  unions in the marine  would  not tolerate,or­allow  the Sailors  Union  to  as in other seamen's  unions, some of  which  ha^ro  put such  a nilihg  into effect.  They further stated  two.books  to  one  job.  industry.  It is  to  be  pointed  out  to  the membership  that  that, if  the Union, had  wanted to  do such  a thing,  COMMITTEE  RECOMMENDS  recently  the  SUP  passed  this  same  rule and,  in  it should hav(^ notified the companies before they  In  view  of  these  facts, ­the  Committee  there­ passing  same,  became  involved  in  legal  difficul­ had  signed  the  agreements.  The  tanker  compan­ ies  intimated  strongly  they  would  take  strong  fore  makes  the  following  recommendations  hi  ties. In order  to acquaint  our  membership of  the  action  if  the .Union  carried  out its plan.  regards to  vacation  rules:  ^  difficulties  involved,  the  following  are  the  find­ "The position  of  the tanker companies^was fol­ "Any man  may stay  on a vessel as long  as  ings  of  the  SUP  and  their  attorneys  on  the  en­ lowed  up  by  letters  from  Standard  Oil,  Tide­ he sees fit  ^d as long as he  meets his  Union  tire  matter:  water­Associated,  Hillcone  and  Pacific  Tankers,  obligations,  providing,  however,  that  he  does  REPORT  OF  THfi  SUP  demanding  that the  Union  live  up to its  contract  not  collect  his vacation. Once  he does  collect  "Recently the membership of  the Sailors Union  aifd  not  enforce^ such a  rule  as taking  off  a  man  his  vacation  of  his  own  volition,  then  he  is  conducted  a  referendum  vote  on  a  coastwise  after  one  year.  to get  off  the ship."  scale  dealing  with  the  limitation  of  members  to  "Meanwhile, in  order to  be absolutely sure, the  Further,  it  is  pointed  out  that  no  man  under  one  year  aboard  a  ship.  The  ballot  read  as  fol­ Union  put  the  problem  in  the  hands  of  its  at­ this  rule,  is  forced  to  take  his  vacation  until  lows:  torneys  for  an  official  interpretation,  and  for  an  such  time  as  he  is  ready  to  leave  a  vessel,  but.  " 'Are you  in favor  of  taking  your  vacation  af­ official  policy.  in  any  event,  once  he  receives such  vacation,  ha  ter  one  year's employment  and  leaving  the  ship,  must  get  off  the vessel.  MADE VOLUNTARY  provided  the  trip  is  completed?  The  only  excep­ We  sincerly  recommend  to tour  membership  tion  will  be  Bosuns  and  Carpenters  in­the  big  "This  latest  problem  was  taken  up  at  the  that  they  adopt  these  proposals.  passenger  vessels  and  the  steady>maintenance  Headquarters  meeting, on  April  3rd  and.  thor­ We  call  to  the  attention  of  the  membership  . gang.'  .  oughly  discussed  from  every  angle  by  the mem­ that, even  now,  the Union  is involved  in a  num­ "When  the  ballots  were  tallied,  the  vote  had  bership,  who  went  on  record  unanimously to put  ber  of  legal  cases  whereby  the  Union  has  been  carried  carried  by  2,286  yes  and  884  no.  Accord­ the one  year  limitation  aboard  a  ship strictly  on  and is  being  sued  by  various  persons.  ing  to.  the  policy  adopted  by  the  membership,  a  voluntary  basis,  tp  avoid  the  possibilities  of  We  do  not  deem  it  wise  at  this  time  to  taka  this  ruling  was  to  ha^  gone  into  effect  April  any  breach  of  contract  and  to  avoid  being  sued  any  action  which  has even  the  most'remote  pos­ 1,  1950."  by  disgruntled  characters  within  the  organiza­ sibility  of  involving  the  Union  in  more  legal  "Meanwhile,  however,  the  Sailors  Union  re­ ,tion  who  may  be  planted  for  that  specific  pur­ , actions. .  .  '  pose.  We  feel  that  in  accepting  these  recommenda­ "However,  the  meaning  of  the  one  year  rule  tions that  our membership will  be acting in their  still stands: That  on  a  voluntary  basis  the mern­ best  interest  nnd  for  their  own  protection.  a  bership  voted—and  the figures  show  they  voted  M.  Colucci,  385104  Deck  D^arlment  overwhelmingly—in  favor  of  the  one  year  rule,  G. Frank,  51157,  Engine  Department  In  a  letter  to  Secretary­Treasurer  Paul  Hall,  so  it  will  now  be  up  to  the  membership  to  live  S.  Zygarowaki,  43925,  Stewards  Department  Congressman  Roy  W. Wier of  Minnesota,  pledged  up  to  that  rule  themselves.  The  Union  will  not  J. Felton,  24393,  Deck  Department  complete  support  of  legislation  that  will  exempt  force  anyone  off  the  ship  jffter  one  year.  The  J. R. Mucins, 25179,  Engine  Department  maritime  union  hiring  halls  from'  the  Taft­ membership voted­for  the one  year limitation,  so  P. J. McCann, 20273,  Steward Department  it  wiU  be  left  in  its  hands  to  abide  by  its  own  Hartley  Act.  ,  Himself  a  longtime  AFL  member,  Congressr  rule.  "When  the  vote  was  taken,  the  baUot  did  not  man  Wier  called  the  hiring  hall  "very  essential  state that  the Union would fwce  the men  off  the  to  the  industry  as  well  as  to  the  Union  and  its  ship,  nor  did  it  state  that  it  must  be  dohe  vol­ membership."  The first  complete  check  of  the  mailing  lists  untarily.  However,  the  membership  has  now  of  the  SEAFARERS  LOG  will'get  under  way  The complete  text  of  the letter  follows:  Fot  the  reason  that  I am  in  receipt  of  cards,  proposition  and  it  this  week,  when  postcard  questionnaires  will  ba  4.4.  J  every  once  in  a. while  a  _  .  x...  ­ ­ IS  up  to  the individual  member  to  carry  it  ouh  sent  to  the  thtousands  of  LOG  subscribers  letters  and  petition  Under  the  circumstances  of  the  above,  it  throujghout  the  world.  which  is  usually  signed  by  the  crew  of  some  would,  in  turn,  be  applied  to  this ..Union,  inas­ ship  at  sea,  I  am  going  to  ask  you  to  please  ad­ The  questionnaire  will  inform  subscribers  that  much  as we have, in  general, the same  clause  in  vise  all  of  your  membership,  through  the  col­ the  Union  is  checking  its  ihailing  lists,  and  if  trams  of  your  Union  paper,  that  they  can  at  all  our  contract  as  the SUP  has.  We  feel,  therefore,  they  wish  to  continue  to" receive  the  LOG  they  times  rely  upon  my  active  support  and  vote  for  that  to  change  the  existing  rules  "covering  va­ should fill  out  the  attached  stamped  postcard  cation  at  this  time  is inadvisable.  • your well­earned  hiring  halls.  We  believe  that  before  this  rule  could  be  and  return  it  to  the SIU.  "  As­ a  member  of  the  Stage  Employees'  Union  If  acknowledgement  is  not  received  within  S  of  Minneapolis,  Minnesota,  since  1914,  the 'ques­ changed,  we  should  consider  the  following:  a  reasonable  time  period,  the  Union  will  assuma  1.  Wait  until  official  legal .settlement  is  tion  of  either  the  closed  ^hop  or  the  hiring  is  that  the  person  no  longer  wishes  to  receive  thC  made  of  this case  on  the West  Coast,  and  dear  to  my  heart  and  very  essential  to  the  in­ LOG  or is  no  longer  living at  the address given. ^  be  guided  accordingly,  or  li'­'  dustry  as  well  as  to  the  union  and  its  member­ Primarily  the  project  is  aimed  at  trimming  2.  Wait  until  such  time  as  our  next  ^Tego­ ship.  Yes,  I  am  sol^  on  your  fight  for  this  ob­ the  number  of  LOGs  how  being' sept  to  persona  tiating  Committees  are  held  on  Septem­ . jective  and shall  vote for  it if  it ever  reaches the  who  have  moved  without  giving  forwarding  ad­ ber 30, 1951,  and alter the contract  in any  House  floor.  dresses.  Revision  of  the  list  will  cut  tremend­ manner  that  the  membership  desires  to  Qur  Labor  subcommittee  of  13  has  already  ously  the  number  of  copies  returned  weekly  by  cover  this matter.  voted  to  report  your  Ibill  out  favorably  to  the  In  looking  into  this  matter  further,  we find  the  postoffice.  xull  comrnittee,  but  because  of  a  lot  of  time  on  BETTER  SERVICE  |J  the educational  bills  wc have  been  unable  to  get  that the other  marine  unions  have instituted  this  •  •  vacation  enforcement  fule  primarily  because  of  final  a:ction  on it.  If  yoji can  get favorable action  In  announcing  the  check  the  Union  points  out  the  shortage  of  jobs,  as  compared  to  their  total  ^ your  bill  over  in  the  Senate,  it  wijl  help  us  that  its  purpose  is  not  to  eliminate  readers,  but  full  book  membership.  corisiderably  here  in  the  House.  rather  to  insine  that  the LOG  is received  at  the  As  recommended  in  several,  communications  Again, I am going  to ask  you  to let  your  mem­ proper  address  and  with  the  least  amount  of  bership  know  that  Congressman  Wier  is  with  from  different  SIU  ships  crews  and  individuals,  shuttling  around  by  the  postoffice.  fiiern  in every  effort  to  make  tomorrow  a  better  we have reviewed  the  job situation  in our  union.  All Seafarers  who  will  not  be  at  home  during  day than  today for all  the maritime  workers.  MisMBERSHIP  AUDIT:  feK"  the  next  two  weeks  are  urged  to  notify  their  Fraternally  yoprs,  Full  bobkmembers  10,080  families  to  reply  to  the  query  immediately,  so  Roy  W,  Wier,  M.  C.,  Permitmen  3,028  as  to  guarantee  uninterrupted  senrice.  The  LOC^  Third  Congressional  District,  will,  of  course,  continue  to  be  mailed  free  of  Minnesota  Total ...:  13,108  charge to  all subscribers;  k  V?'.::  ,  w­  .  • %.  I  Cm^ressmm  Wier  Pkdges  Support  Of  Hiring  HaU  Log To  Check  Mailing List  If  J­ � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource June 2, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 11 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: LEGAL BARRIERS STAND IN WAY OF COMPULSORY VACATION RULE HIRING HALL BILL GETS OKAY FROM SENATE GROUP SEAFARERS MOURNS TWO FRIENDS, JOHN OWENS OF ILA, REP. LESINSKI LESINSKI BACKED US WORKINGMAN TWO GOOD FRIENDS THE SEAFARERS IN WORLD WAR II IMPROVED SHIPPING, STANDBY JOBS TAKE SOME HEAT OFF BALTIMORE SHIPPING SLUMP SLOWS N'ORLEANS TO A STANDSTILL PORT OF NEW YORK SHIPPING ON DOWNGRADE PORT SAVANNAH IS GOING WELL SHIPPING GOOD IN PORT SEATTLE SIU BLOOD DONORS HELP BROTHER KAYO ILLNESS NEW-FOUND HARMONY SPARKS LIFE ON SS SEATRAIN TEXAS D.B. FUSSELL DIES OF PNEUMONIA REPORT OF A&G VACATION RULE COMMITTEE CONGRESSMAN WIER PLEDGES SUPPORT OF HIRING HALL BILL LOG TO CHECK MAILING LIST Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 6/2/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/79c5b79584673428a05fb424cc258205.pdf 523b819f54845de09c94e32e477eb4cd PDF Text Text He's Gat It Tough, So  Pity The Poor Boss!  /HI  Branches  Okay New Hall  III  New  York  ;  Reports filed  with  the  Securi­ {ties  and  Exchange  Comnussion  that  United  States  Steel  '• fjofp. paid  its^three  top  officers  r  :a;  total  of  $538,400  salaries  in  ^49.  .  I»  :  ; President Benjamin  Faiirless  re­ Seatik48rs  at  the  May  10  regu­ ceived  $211,000  salary;  Board  lar  membership  meetings  in  all  Chairman Irving  S, Olds  $164,200,  A&G  Distric.!  ports  voted  ap­ and  Chairman  Enders  M.  Voor­ Official Qrgan, Atlantic & Gulf  DpttrUt, Seafarers International Union of  NA  proval of  the rbvonunendation for  '  hees  of  the finance  •  committee  purchase  of  a  Headquarters­ $163,200.  VOL.  XII  NEW  YORK.  N.  Y.,  FRIDAY.  MAY  19.  1950  No.  10  Port  of  New  York  building.  The  property  on  which  the fa­ vorable  action  was  taken  fronts  on  the  entire block  between  20th  and  21st  Streets  on  4th  Avenue  in  Brooklyn.  It  is  a  few  blocks  '  east  of  a  busy  waterfront  area  and  is  within  short  range  of  most  piers  used  by  SlU­contract­  '  ed  vessels.  The  proud  SS  ColabCe,  known  tract  around  1940,  the  ship  was  game  of  softball  to Baie  Qomeau  ^A member  of  the last  SIU crew  as  the  "newsprint  express"  to  manned  throughout  the  war  by  and  the  residents  took  to  the  to  man  the  Colabee  predicted  Slightly  more  than  200  feet  wide  and  175  feet  deep,  the  the  crack  SIU  crews  that  have  Seafarerg,  ­ sport  enthusiastically.  Contests  that  the  heretofore  spotless,  ef­ property  includes  a  three  story  manhied  hef  for'the  past  decade,  'A  torpedo^  tore,  through  her  between  the  crew  ahd  local  ficiently  operated  American flag  building  104  feet  by  93  feet,  an  '  has  been  condemned  to  a  fate  side  in  i942'­off  Nuevitas,  Cuba,  teams  were  a  high  spot  in  the  ship  would  probably  nOt  be' rec­ adjoining  small  two­story  brick  worse  than  the  boneyard.  She's  killing  many  of  her  SIU  crew.  ship's  visits  to  the  port.  ognizable  after  six  months  under  structure,  and .a  vast  yard  for  , ­  slated  to  become  another  ship  sAlthough  loaded  with  sugar  The  SIU  crewmembers'  rela­ the  Panamanian flag.  without  a  country  when  she  the  doughty  freighter  refused  to  tionship  with  the  Baie  Comeau  "She'll  be  roaming  the  seas  recreational  activities.  aU  trans­;, 1  joins  that  motley fleet  operating  sink.  She  was  towed  to  Tampa,  people  has  frequently  been  cited  dirty,  hungry  and  dangerous—a  Easily  accessible  portation,  the  building  is  two  v  ,  under  Panamanian  registry.  where  the  damage  was  repaired  as  an  example  of  the  good  will  disgrace  to  any  civilized  mari­ blocks­^from  the Prospect  Avenue  The  proposed  salei^of  the 5,617­ and  Seafarer  replacements  for  so  valuable  between  nations.  time  nation,"  he  said.  station  of  the  BMT­4th  Avenue |  •  ton  freighter  to  the  Seven  Seas,  those  who  had  lost  their  lives  subway  line,  which  is  12  min­  J  S.  A.,  a  West  Coast  outfit  ope­ went  aboard.  utes  from  the  Whitehall  Street  The  Colabee  carried  bauxite  rating  under  the  Panania flag,  station  in  downtown  Manhattan,  was  confirmed  by  her  owner,  for  the  rest  of  the  war.  Since  NEW  YORK—AFL  President  widening  and  improving  social  Should  present  plans  material­ '*r  then  she's  been  operating  be­ the  Illinois­Atlantic  Corporation,  William  Green  told  ^ the  AFL  security  and  for  raising  the  liv­ ize,  the  new  quarters  are  ex­ tween  New  York  arid  Baie  last  week,  after  her  Seafarers  United  Hatters  convention  that  ing  standards  of  all  American  pected  to  be  ready  for  occu­'  ;  ­Comeau.  crew  was  paid  off  and  she  en­ "labor  will  not  be  counted  out  citizens  is  at  stake  in  the  con­ pancy  in midsummer.  The  Union  v;  tered  drydock.  SAD  FAREWELLS  or  knocked  out in  this campaign"  gressional  election  of  November  holds  a  60­day  option  on  the  >  Meanwhile,  the  Colabee  has  Sadness  marked  the  farewells  to  elect  a  liberal  Congress  in  7.  property.  been  replaced  on  the  paper  run  between  Seafarers  and'  Baie  1950.  "In fighting  for  a  progressive  Rctures  of  the  new  building  |  by  the  Norwegian  ship  EUen  Comeau  townspeople,  as  the Col­ "We  are' in  this  political fight  legislative  program  and  in fight­ Hope.  abee  prepared  for  her  last  voy­ to  the finish,"  Mr.  Green  said.  ing  for  release  from  the  op­ appear  on  Pages  6  and  7  of  this  I  issue.  age  out  of  the  Canadian  paper  'And  we  don't  know  the  mean­ pressive  effects  of  . the  Taft­ SALE  ADMITTED  ing  of  the  word  'defeat.'  We  are  Hartley  Act,  the organized' work­ Rumors  of  the  Colabee  sale  mill  town.  In  the  past five  years  a  strong  determined  as  never  before  to  ers  of  this  country  feel  they  are  had  been flying  thick  and  fast  feeling  of  fellowship  had  devel­ organize,  to  work  ahd  to fight  doing  their  patriotic  duty.  In  but  Illinois  Atlantic,  a  subsidiary  oped  between  the  visiting  Am­ until  this  crucial  battle  of  the  the  American  tradition  we  are  of  the  Chicago  Tribune­New  erican  crewmen  rind  their  Can­ ballots  is worn  going  to  the  people  in  the  con­ York  News ­Syndicate,  kept  mupa  adian  neighbors.  "Labor's  program  for  increas­.  gressional  elections  this  year  for  until  questioned  on  the  6:ew  .Colabee ­crews  introduced  the  ing  mass  purchasing  power,  for  their  verdict."  payoff.  An  official  of  the  com­ pany  said  the  transaction  was  subject  to  Maritime  Commission  The  Maritime  Commission  has  approval.  announced  that  the  Bethlehem  A&G  Secretary­Treasurer  Paul  Steel  Company's  Baltimore  ship­ Hall  denounced  the^  proposed  yard  was  the  lowest  bidder  for  sale of  the Colabee,  which  trans­ the  conversion  job  on  the  two  quately were it horfor  hiring halls.  ported  newsprint  from  Baie  former  Army  transports  which  In  addition  to  maintaining  a decent  •   Comeau,  Quebec,  for  the  Ifew  the  Arnold  Bernstein  Line  hopes  and  honorable  means  of  bringing  em­ : York  "Daily  News,"  as" "a  stab  to  place  in  the  North  Atlantic  jTMURSDAY^  MAY  4.  tm  at  thie  American* merchant fleet  ployer and  employe together for a con­ passenger  trade.  ,  and  US  seamen."  tract,  they  offer  a  reservoir  of  man­ Estimates  for  the  work  on  the  THS'HIRING  HALL  Referring  to  the  Chicago' Tri­ power  for  major  vessels,  manpower  General  William  Weigel  and  bune's  and  New  York  News'  Under  the  current system  of  mai^­ t^t  v/ould  be  difficult  to  come  by  General  John  Pope,  both  P­2  consistent  advocacy  of  a  "two­ type­  transports,  v/ere  submitted,  ttme  hiring  ha!!s  the steamship opera*  through dockside hiring or by roaming  ships­for­one" policy for  the Uni­ to  the  Commission  by  nine  tors,  it •  must  b6  conceded,  have  re­ the  waterfront  streets  picking  up  ted  States,  Hall  declared:  yards.  course  to  an  authority  that  can  bring  istrays.  And  both  the  National  Mari­ ;  "The Tribune  is always  preach­ The  bids,  which  were  opened  discipline  to recalcitrant  seamen when  tirrie  Union,  C. li 6., and  the Seafarers  ing  Americanism, first,  last  and  last  week,  are  subject  to  fur­ tall other restraining influences fail. We  International  Union,  A.  F. L.,  to  men­ always.  Ditching  American  sea­ ther  analysis,  but  if  an  award  men  in  favor  of  low­paid  for­ can remember several  recent instances  tion  two leading unions  here,  have dis­ is  made  it  is  certain  that  it  will  eign  seamen  is  a  strange  inter­ go  to  the  Bethlehem  yard,  since  when  unreasonable  action  by  ship  played  indications that  they are at the  .  pretation  of  it."  its  price  was  almost  $2,000,000  crews brought swift and effective meas­ stdge  of  maturity In  which  sea  unions  The SIU  official  added  that  the  below  that  of  the  next  bidden,  ures  from  union  headquarters  in  the  can,  as  everyone  hopes  they  will  in­ Colabee  transfer  was  one  more  NO  AWARD  YET  creasingly in  the future,  accept the re­ interest of  contractual compliance.  emphatic  reason  for  favorable  No  contract  award  is  likely,  These  were  perhaps scattered  cases.  sponsibility  that  is  corollary  to  their  action  on  the  program  to  build  however,  until a  decision is  made  and  protect  the  American  mer­'  The  jsituation  is  by  no  means  Utopian,  earned  rights.­ by  the  Maritime  Commission  on  chant  marine  now  being  sought  • The  Senate  committee  heard  both  but  a  trend  is  easily  discernible,  and  Bernstein's  subsidy  applications.  in  the  Senate  by  Senator  War­ one cannot deny the assertions of  mari­ sides generously,  and  a majority  of  its  The  company  applied  for  pur­ ren  G.  Magnuson  of  Washington.  time  leaders'who  appeared  in  recent  members  concluded  *'that  hiring  halls  chase  of  the  ships  and  construc­ ..  Senator  Magnuson  is  expected  have  been  preponderantly  beneficial  I   Weeks  before  the  Senate  Labor  sub­ tion  and  operating  subsidies  to  present  to  Congress  in  July  more  than  two  years  ago.  **  *  • *."  The  purpose  of  the  hearing  I   committee that the hiring halls brought  legislation  including<r a  resolution  The  application  is  now  in  the  atmeasure of peace to the industry. The  was  to  seek  information  leading  to  a  on  the  growing  shift  of  Ameri­ final  stages  but  has  been  held  can  tonnage  to  foreign flags.  hiring halls, should receive Considerable  conclusion,  and  the  conclusion  now  up  by  the  xmcertainty  surround­ credit  for  doing  away  with  hiring  should  be  translated  into  legislation.  "DESPICABLE  ACTION"  ing  the fixture  of  Maritime  Com­ !  practices that once were reprehensible.  Regardless of  the  broader  implications  The  Colabee  sale  was  also  mission  and  its  budget  for  the  Although  the  industry  officially  ap­ of  the  Taft­Hartley  ban  oh  the  closed  scored  by  Captain  William  Ash,  next fiscal  year.  vice­president  of  the  National  Arnold  Bernstein,  president  of  peared before the committee in opposi­ shop, an  exemption  in  the'case of  sea­ Organization  Masters,  Mates  and  the  company,  said  that  his  or­ tion  to  measures legalizing  the  mari­ going  unions  is clearly  indicated. Con­ ' Pilots,  AFL.  Ash  said: "It's  a de­ ganization's  estimates  on  the  time ^  hiring  hall,  top  executives  of  gress will  be  remiss  if  it fails  to  meet  spicable  action  on  the  part  of  costs  of  the  conversion  work ;  major shipping lines, particularly those  the  demand  squarely,  for  failure  to  newspapers  which  have  always  had  been  substantiated  by  thej  operating  substantial  passenger  serv­ meet  it  will  in  all  likelihood,  as  ^e  been  plumping  for  an  American  bids,  and  that  his  plans  for low­  ;  ices,  have  admitted  that  they .would  uirions warn, mean  a return  to chaotic  merchant  marine.  They  don't  fare  passenger  ships  in  trans­ practice  what  they  preach."  '  be  at a loss  to  man  their  vessels  ade­ sda  liirina  conditions.  Atlantic  service  was  more  than  '  ever  justified.  Payoff  of  the  Colabee's  crew  The  two  "Generals"  are  17,800  last  week  ended  a  glorious  ten­ "The  Times"  joins  the  ranks of  those  in  favor  of  tho  union  hiring  hall  in  maritime.  Who­ gross  ton  vessels  with  speeds  (d  vyeaf  history  imder  the  SIU  ban­ else  besides  Taft  is  agaias*  ^  about  28  knots.  ,  ner.  Coming  under  Union  coh­ Tribune Sells SS (aiubee To Panama Company,  Will  Use  Norwegian  Ship  On  Newsprint  Ran  In  Political  Fight  To  Finish,  Says  Groan  Bethlehem  Is  Low  Bidder  On  Bernstein  Ships  iimes' Okays Maritime  Hiring  Haiis  $orlc Stnttg  �Page Two  T  H  E  S  E  AF  ARE  RS  LOG  SEAFARERS  LOG  \m  FtUBY.Mtv 18, 1950  w  f  . .  ,y  '  Published  Every  Other  Week  by  ihe  .  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  v  Atlantic and Gulf  District  Affilialed  with  the  American  Federation  of  Labor  At  51 Beaver  Street,  New York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter'August  2,  1949,  at  the  Post  Oifice  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  'i:  FiTSJ:';.  m.  f.r;­;:  267  SC7  Letter  To  The  Editor  The  following  letter  was  received  a  few  months  ago  by  the  SEAFARERS  LOG.  We  are  reprinting  it  exactly  as  we  received  it, some  issues  after  the  appearance  of  the  ^'personal"  notice  with  a  few  minor  changes,  to  prevent  identification  of  the  writer  and  her  son:  "I am  writing  to  you  for  help  in  locating  ijiy  son.  He  does  not  know  that  his  father  has  died.  His  father  wanted  so  desperately  to see  him  before  he  went,  but  we  could  not find  him.  "Now  I  am  all  alone,  an  elderly  woman  with  no  .pne  to turn  to, except  my son,  and  I do  not  know  where  or  how  he  is.  At  one  time,  he  kept  in  touch  with  us  but  he changed  and  then  we saw  him only when  he  was  broke  or had  no place  to go.  "I hope and  pray he  will see  the notice in  your  paper,  and  write  to me,  or  maybe  come  home.  "If  he  would  only  send  me  a  postcard  on  Mother's  Day!  Some  time  he  will  wish  he  could  send  one  home,  and  it may  be  too late."  . . . End  of  editorial.  .j.cj'.r;­;:  mmm  mm.  ;r,T vT  •   ­  "4­r.  p., ».  «  •   'ii;  J,  W­r  Let's'Get  Going  ; • '»  w"  America  is fiddling  while  one  of  her  most  important  lines  of  defense  is  ruthlessly  being  whittled  down.  Despite  the  warnings  sounded  over  the  past  several  years  by  the" SIU  and  other  maritime  organizations,  US  riiips  continue  to  pile  up  in  the  boneyards  and  hundreds  SIU  crewmembers  overwhelmingly  prefer  the  four­page  Overseas  Edition  of  have  been  switched  to  registries  of  nations  like  Panama  the  SEAFARERS  LOG  they  arc  now  receiving at ports throughout the world, in place  which  are  a  haven  for  operators fleeing  from  taxes,  ade­ of  the  multilithed  Overseas Bulletin.  '  .  quate safety  and  inspection  standards and  decent  wages.  Of  the  71  ships  reporting so  fat,  51  said  they  liked  the  four­pa^e  LOG  better,  Not  only  is  the  Panamanian fleet  a  menace  to  the  while  17  preferred  the  Bulletin.  The  preferences  of  three  of  the  crews  reporting  were  standards  built  up  in  maritime  nations  throughout  the  not  clear.  •  Vorld,  it  is  a  threat  to  the  shipping  interests  doing  busi­ Among  the  17  Bulletin  supporters  were  several  who  based  their  stand  on  the  ness  under  the  American flag,  and  to  the  security  of  the  belief  that  the  former  service  was  less  expensive. Act^ually, the costs of  the two proj^  American  people.  • i::  ects  are  approximately  the  same,  but  the  present  LOG  Overseas  Edition  permits,  If  the  US  should  suddenly find  itself  in  need  of  an  quicker  distribution  and  eliminates  the  need  for  many  men  on  tedious  detail.  In  thi^  adequate fleet  of first­class,  efficiently  operated  ships  in  respecf,  at  least,  the  Overseas  LOG  is  the  cheaper.  ^  ' order  to protect  itself  and  the  rest  of  the  world's  democ­ .  Here's  how ships  have, voted  so  far:  _  racies,  present  indications  are  that  she'd  be  no  better  off  than she  was" when World  War II caught  her off  guard.  "  For The. Overseas Log  ALGONQUIN  VICTORY  DEL  RIO  LOGANS  FORT  CHIWAWA  ­  Outside  of  the  people  in  maritime  and  several  fore­ ALCOA  ROAMER  STEEL  WORKER  sighted. members  of  Congress,  few  persons  seem  to  be  JEFFERSON CITY VICTORY  For The Old  Bulletin  SOUTHPORT  even slightly  aware of  the dangers  inherent  in  the  present  DEL  SOL  ROBIN  GOODFELLOW  ALAWAf  ^  situation—least  of  all anyone  in  the  administrative  branch  PORTMAR  ­CHICASAW  ARLYN  of  our  government.  ANTINOUS  :  PONCE  DE  LEON  STEEL  DIRECTOR  .  Senator  Magnuson  and  members  of  his subcommittee  ALCOA  PIONEER  PETROLITE ^  '  nt  • ­ >OHN  iSTAGG  SEATRAIN  HAVANA  who  are  striving  to  formulate  a  long­range  program  to  TADDIE  SALEM  MARITIME  build  the  American  merchant  marine  are  acutely  aware  KENYON  VICTORY.  DEL  VALLE  MARINA  ALCOA  PILGRIM  ,  of  what's  going on.  ANDREW  JACKSON  FRANCES  •   ^  WILLIAM  A.  M.  BURDEN  JOHN  H,  MARION  ­ Included  in legislation  the  Senate  group  will  present  ALCOA^  CORSAIR  WINTER  HILL  to  Congress  upon  completion  of  its  present  study  is  a  FAIRHOPE  CARRABULLE  CAROLYN  resolution'  dealing  with  the  matter  of  Panama  ship  SEATRAIN  NEW  JERSEY  INEZ  EUGENIE  MAE  transfers.  ,  GATEWAY  CITY  ELLY  ALCOA  RANGER  We  don't  know  how  effective  this  resolution  will  be,  ANN  MARIE  TRINITY  JOHN  HANSON  but  if  it  doesn't  coriipletely  halt  the  savage  practice  of  STEEL  SEAFARER  CALMAR  STEEL  TRAVELER  shifting  ships  under  Panama's  neat  little  racket  it  won't  STONY  CREEK  '  STRATHMORE  STEEL  ADMIRAL  be  worth  the papef  it's  written on.  CITRUS  PACKER  '  IRENESTAR  DEL  NORTE  JOHN  B.^ WATERMAN  y  According  to  all  the  stuff  we've  been  reading  since  W.  E.  DOWLlNG  SEAWIND  DEL  CAMPO  the end of  the last war, he who isn't ready and  waiting will  FAIRISLE  ­  ;  NATHANIEL  B.  PALMER  be  plumb  out  of  the  running  in  the  event  of  another  STEEL  VOYAGER  '  Opinion Not  Clear  STONEWALL  JACKSON  ­ TiNi  .  ­  conflict.  STEEL  SCIENTIST  •   ­  ;  BRADFORD  ISLAND  CHOCTAW  EDITH  • C  From  the  present  picture  ip  pS . maritime,.  Uncle  HARRY­T,^'­ ST.  AUGUSTINE  VICTORY  CUBORE  |fi|am^ isn't  ready  by  a  long shot.  ;  Log  vs.  Bulletin  Ssoresheet  '  •  Ui  �1950  THE  SEAFARERS  LOG  Baftiiworc Hoping  SEAMEN  ENJOY  BENEFITS OF SW  MEMBERSHIP  Better  Days  Will  Come Along  Page Three  Air­ConititKining  Takes  Heat  Off  Waiting For Job  By  WILLIAM  (Curly)  RENTZ  By  CAL  TANNER  ,  BALTIMORE—^At  pretty  much  MOBILE — Shipping  in  this  the  same  pace  it  has  been  for  port  for  the  last  two  weeks  was  the  past  four  weeks,  shipping  slow,  with  approximately  70  continued  slow  in  this  port  with  bookmen  and  no  permjts  shipped  litUe  relief  in  sight.  We're  hop­ for  the  period.  .  ing  to  see  about  ten  ships  head  We  had  a  total  of  eleven  pay^  in  here  soon,  but  in  the  meari­ offs  and  ten  sign­ons,  including  time  our  main  business  comes  one  on  coastwise  articles  plus  from  the  Ore  Line ships.  three  ships  in­transit.  The  exact  breakdown  of  ships  Ships  paying  off  were  the  in  here  during  the  past  two­ Fairhope,  Partner, Antinous, WUd.  week  period  runs  like  this:  Pay­ Ranger,  Strathcape,  Corsair,  Ar­ offs  were  the  Seawihd,  Seatrad­ izpa,  Pegasus,  Cavalier  and  ers,  Inc.;  Steel  Seafarer,  Isth­ Pointer.  mian;  Pennmar, Calmar;  Rosario,  Ships  signing  on  were  the  Bull;  and  Santore,  Chilore  and  Fairhope!;  Partner,  Antinous, Wild  Oremar,  Ore  Line.  Seamen  of  the  Cities  Service fleet  now  enjoy  those  advemtages  that  were impossible  before  Ranger,  Strathcape,  Corsair,  Ar­ Ships  signing  on  were  the  the  SIU  contract.  At  left, John  Markakis,  formerly  of  the  Royal  Oak,  is  all  smiles  as  he  pre­ izpa,  Pegasu.s  and  Cavalier.  Chilore,  Santore,  Peniimar,  Steel  pares  to  exercise  his  right  to  sail  on  any  Union­contracted  deepsea freight  ship. He  went  aboard  Seafarer  and  Oremar.  In­transit  Ships  in­transit  were  the  SS  Steel  Architect  on  May  15.  At  right  Anthony  Pitura  (left)  is  being  congratulated  upon  re­ we  covered  the  Bfack  Eagle,  Azalea  City,  Chickasaw  and  Del  John  B.  Waterman  and  Steel  ceiving  his  Union  book  by  SIU  member  Ray  Queen.  Pitura  is  aboard  the  SS  The  Cabins,  a  Alba.  "tanker  bound  for  the  Middle  East.''  Bxecutive.  ^  All  payoffs  and  sign­ons  were  Also  contributing  to  the  port's  smooth,  with  only  a '*couple  of  business  were  the arrivals of  the  disputes  on  any  of  them,  and  Archer's  Hope  and  Bents  Fort,  these  were  settled  to  the  sat­ both  Cities  Service  ships.  We  isfaction  of  all  concerned.  put  a  few  men  aboard  these  Some  of  the  Brothers  in  the  ships,  though  as  a'' rule  they  are  Mobile  Marine  Hospital  this  crewed  out  of  the  company's  week  include,  J.  Bennett,  H.  home  port  of  New  York.  Lowman,  C.  Bums,  F.  Welch,  These  ships  are  a  little  more  By  EARL  (Bull)  SHEPPARD  paid  off  and  all  were  in  good  mobile  wreck.  All  Brothers  were  and  E.  Geno.  shape  with  very  few  beefs ^on  swell  shipmates  and  will  be  difficult  to­handle  than  our  reg­ NEW­ORLEANS—In  the  past  Some  of  the  oldtimers  on  the  iflar  ships,  but  in  due  time,  like  two  weeks'we  have  been  pretty  any  of  them  outside  of ­the  small  missed  as  all  good  shipmates  beach  include,  A.  Hammac,"  J.  routine  beefs.  are.  Isthmian,  everything  will  be  busy.  We  have  shipped  out  quite  Harrisson,  G.  Forwood,  C.  Hem­ ironed  out  and­ men  will  be  few  members  who  had  been  Since the  last  meeting  we  have  There  are  only  30  days  to  by,  F.  Jeffereys,  C.  Carlson,  J.  just  as  eager  to  take  these  ships  here on  the beach  for quite  some  bu/'ied  three of  our Brothers  who  register  to  vote  in  city  and  state  Elliott,  H.  Ridgeway,'^J.  H.  Mor­ as  anything  under  the  SIU  ban­ time.  had  been  shipping  out  of  the  elections  and  all  hands  are  urg­ ris,  K.  Larsen  and  J.  Danzey.  ed  to  get  in  touch  with  Brother  ner.  Business  affairs  of  the  port  Gulf  for  years.  Brother  Antonio  Shipping  for  the  next  two  It's  been  quite  awhile  since  are  in  good  shape,  but  the  out­ Jenario  dro'wned  and  was  buried  Paul  Warren  before  the  dead­ weeks  promises  to  be  dead  slow  anyone  gave  a  bit  of  praise  to  look  for  the  coming  two  weeks  in  Santos.  Brother  Howard  Du­ line,  as  we  want  as  many  mem­ as only  a  trickle of  offshore ships  the  Baltimore  Marine  Hospital.  is  not  too  hot,  with  only five  rant  died  on  the  SS  Del  Mar  bers  as  possible  registered  in  or­ are  expected  to  hit  this  port.  This  Outht  continues  year  in  scheduled  payoffs  between  now  and  was  buried  in  SIU  fashion  der  to  make  a  good  showing  in  The  air­conditioning  of  the  and  year  out  to  give  the  mem­ and  the  next  meeting.  in  Mobile,  with  a  report  that  the  coming  elections.  building  has really  made  it  com­ there was really  a  turnout  of  SIU  Since  the last  meeting  we  had  Brothers.  Brother  Charles  (Red)  The  Bisso  Towboat  strike  is  fortable  in  the  Mobile  Hall.  Now  12  payoffs  and  nine  sign­ons,  Henderson  passed  away  between  still  going  on.  From  the  latest  that  the  hot  weather  has started,  with  over  30  ­ships  hitting  here  NO  and  Cuba  on  the  SS  Cata­ report  the  shoe  is  really  begin­ the  men  on  the  beach  can  relax  in­transit.  At  present  we  have  houla  and  was  buried  down  ning  to  pinch,  and  his  work  on  in  cool  comfort  while  they  sweat  the  river  has  fhially  come  to  out  the  ships.  a  few  minor  beefs  pending  with  there.  practically  a standstill.  In  the  near  future  when  We  Mississippi.  Due  to  our  not  be­ Also  burjed  in'  Oklahoma  last  get  our  rec  deck  fixed  up,  it ,is  At  present  the  picketlines  are  ing  able  to  schedule  a  meeting  week  was  Brother  Fred  White,  going  to  be  a  fine  place  to  relax,  being  maintained  24  hours  with  the  company  this  week,  we  between  calls.  ,  will  meet  with  them  the first  of  who  passed  away  after  an  auto­ around  the clock.  next  week  to  iron  out  all  pend­ ing  beefs.  The  SS  William  Tilghman  and  the  SS  Thomas  Sim  Lee  have  By  E.  M.  BRYANT  little  progress.  The  SIU,  of  will  be  glad  to  hear  that  he  is  gone  to  the  boneyard  and  the  rnurse,  has  promised  the  Team­ experted  to  be  up  and  around  SS  Seatrain  New  Orleans  has  hers  of  the  SIU  the  ^est  of  SAVANNAH —The  past  two  sters  full  support  should  they  in­ pretty  soon  after  over  two  been  layed  away  in  the  Willows  medical  attention  despite  the  weeks  have  been  on  the  rugged  months  of  being  flat  on  his  back  host  of  hardships  which  face  the  down  at  Belle  Chasse  until  the  side  for ^this  port,  with  no  pay­ tensify  their  drive.  with  a  broken  thigh.  Chubbjrs  In  the  meantime,  the  YeUow  beef  between  Seatrain  and  the  offs  or  sign­ons  taking  place. Ex­ undersized  staff.  spirits  have  been  high  all  Cabs  ate  shaping  up  weU  and  We  believe  Dr.  Wilson,  the  Cuban  Government  has  been  cept  for  three  ships  in­transit,  through  his  ordeal,  and  will  be  are  getting  the  patronage  of  SIU  top  man  at  the  hospital,  and  his  ironed  out.  this  port  was  untouched, by  SiU  members.  none  the  worse  when  he  hits  staff  are  just  about  tops  and  ships.  OUT  OF  LAYUP  the  deck  again.  Friends  of  J. "Chubby"  Morris  they  have  the  gratitude  of  every  The  three  vessels  to  nose  in  The  SS  Alcoa  Runner  and  the  member  of  the SIU.  were  the  Fairland  and  LaSalle,  MV  Del  Oro  are  in  temporary  Waterman,  and  the  Steel  King,  layup,  with  the  Runner  due  to  Isthmian.  crew  up  shortly  and  the  Oro  The  SIU  is  on. record  thai  charges  will  be  placed  agzunst  due  to  crew  up  again  around  We  had  a  little  trouble  aboard  the  King  at  sailing  time,  when  a  men  guilty  of  being  the  following:  the last  of  May.  few  foulballs  among  the  crew  PILFERERS:  Men  who  walk.off  ships  with  crew's  equip­*  Both  of  these  ships  will  tend  went  on  a  rampage.  We  pulled  ment  or ship's  gear, such  as sheets,  towels, ship's  stores,  cargo,  to  ease  the  shipping  as  they  two  Wipers  off  and  straightened  etc..  for  sale  ashore.  ,1  ,  If  there  is  anyone  who  is  still  will  take  full  crews  from  the  out  the  rest  of. the  crew.  WEEDHOUHDS:  Men  who  are  in  the  possession  of  or  Hall.  doubtful  about  the  efficiency  of  We'd  like  to  point  out  to  .  who  use  marijuana  or  other  narcotics  on  board  an  SIU  ship  a  union­run  credit  union,  the  The  organizational  drive  of  future  crews  hitting  this  port  or  in  the  vicinity  of  an  SIU  Hall.  following  item  should  be  the  the  Union  payed  off  in  this  port  that,  despite  the  fact  that  this  GASHOUND  PERFORMERS:  Men  who  jeopardize  the  in  the  last  two  weeks  • with 11  might  be  the  first  US  port  hit  safety  of  their  shipmates by  drinking  while  at  work  on  a ship  clincher.  The  quotation  below ­is  taken  ships  hitting  here  that  are  not  after a  long foreign  voyage,  there  or  who  turn  to  in  a  drunken  condition. Those  who  disrupt  the  from  "The  Conveyor,"  official  on  regular  schedules  out  of  here.  is  still  no  reason  for  breaking  operation  of  a  ship,  the  payoff  or  sign­on  by  being  gassed  up.  organ of  Local  174  of  the  United  All  of  these  ships  took  some  re­ loose.  After  the  payoff  is  the  This  Union  was  built  of.  by  and  for  seamen.  Seafarers  placements  and  went  to  show  time  for  celebrating.  Automobile  Workers  (CIO).  fought  many  long  and  bloody fights  to  obtain  the  wages  and  The  point'  to  hold  in  mind  is  what  an  organizational  drive  The .SS  Strathmore  has  been"  conditions  we  now  enjoy.  For  the first  time  in  the  history  <A  that  this  credit  union  is  con­ can  do  for  the  Union.  All  mem­ in  drydock  here  and  this  week  the  maritime  industry  a  seaman  can  support  himself  and  his  fined  to  one  shop  of  thie  local.  bers  should  remember  when  go­ took  four  ABs.  It'll  be  a  couple  family  in  a  decent  and  independent  manner.  The  SIU  does  ing  oh'  these  ships  to  do  their  of  weeks  before  the  balance  of  not  tolerate  the  jeopardizing  of  these  conditions  by the  actions  Read  oi^>  "Our  credit  union  is  paying  utmost  in  performing  their  du­ the  crew  is  Called;  of  irrespmsibles.  i  dividends  to  its  shareholders.  ties  and  stopping  of  performers.  The  biggest  happening  in  this  In  any  occupation  there  is  a  small  group  of  foulballs.  It's  over  31/i  percent  on  each  Among  the  ships  coming  in  city's  labor  field  is  the  Team­ While  the  Union  has been  fortunate in  keeping such  characters  dollar  invested  by  its  members.  were  the  Jefferson  City  Victory,  sters'  attenipt  to  organize  the  to  a  minimum,  we  must  eliminate  them  altogether  from  the  "That's  doing  pretty  good,  for  Chrysstar,  Ames  Victory,  Coe  Garden  City  Cabs.  SIU.  .i  the  credit  union  in  our  shop  Victory,  Mostank,  William  Car­ So  far  the" Teamsters  have  put  •   All  Seafuem,  members  and  officiala  alike,  under  will  be  just  a  y\5hr  old  in  Janu­ ruth,  .[ohn  Stagg  and  the  Cape  a  lot  of  effort, toward  organizing  obligation  to  place  charges  agalnsi  these  types of  characters.  ary."  Mohican.  Some  of  these  ships  the  company  but  have  made  ­t  Temporary  Surge  In  New  Orleans  Shipping  Takes  Seme  Surplus  Manpower  Off  Bearh  Bide  Your  Time,  Says  Savannah  To  Gashounds  Credit  Union  Pays  3.5 PercMt interest  To  its  Sbareiioiders  Uakm  Wredcers  Are  Waned  m  �Pag® Four  T  H  E  SIE AF  A  RE R  SLOG  iSi 19S0  AMD MEWS  Puerto  Rico Crew  Rigs Operating  Room,  t  Help Save  Life  Of  A Stricken  Passenger  At CATAHOULA CREWMAN^S RITES  The  resourcefiilness  of  SIU  crewmembers  aboard  the  SS  Puerto Rico  played  a  major  part  in  a  dramatic  episode  that  resulted  in  the saving of  the life  of  a  passenger  stricken  with  acute  appendicitis  at  sea.  The  life­saving  story,  involv­ ing  iSeafarers'  ingenuity  and  Coast Guard  cooperation, was  un­ .folded  by  a  crewmember  when  the  Bull  Lines  passenger  ship  docked  ih  New  York  last  week.  ;  It  began  on  Friday,  May  5,  as  V  the  vessel  was  pushing  her  way  to  New  York  with  San^ Juan  al­ ready  some  400  miles  to  the  >  south,  ,  JBMERGENCY  A  passenger,  suffering  from  an  acute  attack  of  appendicitis,  was  in  dire  need  of  an  immediate  ' operation.  The"  ship's  medical  department  was  in.  a  dilemma  Shipmates  of  the  late  Ward  Henderson, carry  his  casket  ;—the  necessary  surgical  instru­ from, Cienfuegos .chapel  following  funeral  services.  ^  '  ments  were  not  aboard  and  sick  \ ;  bay  did  not  include  an operating  _  room.  The  ship's  company  step­ ped  into  the  breach.  Immediate­ ly,  the  ABs  set  up  a  jury  rig  operating  room,  equipping  'it  ­  Ward  (Red)  Henderson,  Chief  Pumpman  on  the  SS  with  cargo  lights  and  other  items  of  ship's  gear.  Doctors  Catahoula  who  suffocated  in  one  of  the  ship's  tanks  on  present  expressed  amazement  at  May­ 6 as  he  was  repairing a  broken valve,  w^s laid  to rest  the  speed  and  ingeniousness  dis­ in  a  Cienfuegos,  Cuba,  cemetery, t­ played  by  the  crewmen  as  they  The  40­year­old  Seafarer's  tire  crew  of  the  Catahoula  at­ , fashioned  a  highly  suitable  sea­ death  was  caused  by  escaping  tended  the  funeral,  along  with  going  counterpart  of  a  hospital  surgery  room.  carbon .dioxide  gas,  according  to  representatives  of  the  tWo  Ciieh­ fuegos  Masonic  lodges,  and  Elo.  Meanwhile,  ship's  officers  ra­ Parachute  bearing  surgical  instruments  descends  upon  a  report  received  this  week  from  Amarante  Rodriguez,  port  agent  'homas  Payn,  ship's  Delegate  dioed  San  Juan,  requesting  the  SS  Puerto  Rico's  deck  after  being  dropped  from  Coast  Guard  US  Coast  Guard  to  send  a  plane  pi we.  which  is  shown  veering  away  from  ship  just  above  ^  Henderson  was  hauled  from  the  of  the  Cuban  Seamen's  Union.  with  the  proper  surgical  instru­ ethal chamber  by .a  team  of  vol  Following  the  service  in  the  vem  in  foreground.  ments.  unteers led  by  Joe Carr,  OS,  who  chapel  of  the  funeral  home,  the  The  patient  was  made  com­ entered  the  tank  with  the  aic  15­car  cortege  left  for  the  ceme­ fortable  in  the  improvised  ope­ of  a  gas  mask.  tery  at  4' PM.­  Masonic  services  rating room  and  all was in  readi­ Were  held  at  the  burial  plot.  .UNSUCCESSFUL  ness  when,  two  hours  after  the  > S  Pallbearers,  all  from  the  Cata­ SOS  was  signalled,  a  Coast  I  Dr.  Hector  M.  Ocejo  and  fwo  houla,  were  William  Panewicz,  Guard flying  craft" zoomed  over  assistants,  aided  by  members  ,  INES,  Mar.  3  —  E.  Goldey.  have  to  arrange  for  a  launch  at  of  the­ crew,  worked  for five  Deck  Delegate;  Thomas  Payn,'  the­Puerto  Rico's  stack.  Chairman;  F.  Loriz,  Secretary.  Port  Sulphur.  Engine  and  Stew­ hours in  a  vain attempt  to revive  Ship's  Delegate,  Carl  Pelham,  DIRECT  Hl­r  OS;  M.  F.  Ellis,  Chief  Cook;  W.  §'b  The  plane  made  two  test  rims  Everything  ship­shape  in  all  de­ ards  Delegates., reported  all  okay.  Henderson.  Murphy,  Chief  Engineer,^ and  M,  above  the  vessel.  The  third  partments.  Motion  to  elect  Ship's  Motion  carried  to  obtain  new  The  fimeral  service  was  con­ Coldike,  Mrst  Assistant.  time,  as  it  swooped  over  the  Delegate  carried  by  vote  of  18  cvisliions  for  chairs  in  messrOom  ducted  the  following  day,  May  The  Catahoula  crew  expressed  stem  and  headed  for  the  bow,  to  8.  G.\ Quinones  elected.  Mo­ and  rec  room,  same  as  on  SS  7,  at  the  Pujol  Funeral  Home  its  appreciation  to  Captain ­Si­ the  bundle  of  instruments  were  tion  (by  Goldfarb)  carried  that  Mae.  After  di^ussion,  it  was  de­ mqnsen  for  his  efforts  in  arrang­ dropped  in  a  tiny  parachute.  It  when  a  beef  arises  in  any  de­ cided  not  to  purchase  ne'w  wash­ ing  the  funeral  for  their  late  partment, the delegate  should  ac­ ing  machine.  landed  almost  dead  amidship.  shipmate.  company  the  Ship's  Delegate  to  Waiting  crewmen  scooped  up  XXX  When  the  Catahoula,  a  Cuba  i  the  package,  released  the  para­ see the department  head. Recrea­ STEEL  CHEMIST.  Mar.  12—E.  Distilling  Company  molasses  tion  room  to  be  cleaned  by  all  chute and  headed  for  the operat­ Hanraity,  Chairman;  T.  Griner,  tanker,  paid  off  in  New  Orleans,'  departments  on  weekly  rotation  ing  room.  The  ship's  doctor  ope­ Secretary.  Ship's  Delegate ­ said  basis.  crewpiembers  took  up  a  collec­ rated  immediately  and  the  pa­ a  few  things  have­to  be  check­ tion  and,  the  proceeds  were  for­ tient's' recovery  was  assured.  ed  on  arrival  in  States.  He  add­ warded  to  Henderson's  family,  The  Puerto  Rico  resided  her  ed  that crew  was one  of  the best.  course  and  for  the  rest  of  the  AU  okay  in  all  departments.  ARKANSAS­BORN  voyage  the  chief  topic  of  con­ Suggested  that  Patrolman  check  Bi­other  Henderson  is  survived  versation  among  ­crewmembers  on  company  having  to  reimburse  by  his  mother,  Mrs.  L.  F.  Hen­ and  passengers was  the efficient­ for  medical  attention  paid  for  derson  of  Eudora,  Ark.,  a  sister  ly  rigged  cargo  light  operating  by  individuals.  Vote  of  thanks  and  a  son.  He  joined  the  SIU  in  room,  with  its  galley  and  other  given  to  Stewards  Department  X  %  %  New  Orleans  on  July  11,  1948,  ship's gear,  and  the  Coast  Guard  for  excellent  job.  and  held  Book  No.  102452.  He  ALCOA  PURITAN,  12—  pilot's  bulls­eye.  XXX  was  born  in  Arkansas.  George  Everett,  Chairman;  John  "It's  all  part  of  the  day's  Elliot,  Secretary.  Crew  went  on  NATHANIEL  B.  PALMER.  Tributes  to  the  late  Seafarer  work,  though,"  commented  record  in  favor  of  installing  ex­ Mar.  5—^Roderick  Smith. .Chair°  Seafarer.  Wud  Henderson  es  he  ap­ were  paid  by  his  shipmates  and  haust  fans  in  engine  rooms  of  man;  Paul  Whitlbw,  Secretary.  peued  aboard  C.Eitedioula  the  friends  in  the  Port  of  New  Or­ all  Cl­type  vessels.  Motions  car­ Delegates  reports  accepted.  Bro­ day  before  his  death.  leans.  ­ ried  to  accept  delegates'  reports  ther  Belpre  was  elected  Ship's  Ship's  Delegate  Payn  said  that  ;  I  as  submitted.  General  discussion  Delegate.  Agreed  that  nobody, is  Floral  wreaths  were sent  by  each  Henderson  is  mourned  by  his  to, be  served  in  messroom  uxiless  Send  in  the  minuiet  of  under  Good  and  Welfare.  in  proper  dress.  An  amendment  of  the  Catahoula's  three  depart­ many  friends  and  former  ship­ Voiir  ship's  meeting  to  the  X  X  ,X  calling  for  regulation  on clothing  ments,  Capt.  Christian  B. Simon­ mates,  especially  those  with  / New  York  HalL  Only in that  EVELYN,  Mar.  12  —  E.  R.  worn  in  rec  room  was  defeated.  sen,  two  Masonic  lodges  and  the  whom  he  made  his  las^  trip  on  way can  the  membership  act  Smith,  Chairman;  C.  Mitchell,  Motion  carried,  15  to  2,  calling  proprietor  of  the  La  Purisima  the  Catahoula."  on  your  recommendations,  .  Secretary.  Ship's  Delegate  said  upon  Negotiating  Committee  to  Bar,  which  is  frequented  by  SIU  SIU  member  Harvey  Guenther  and thm the  minutes can  his  l\e  had  contacted  Port  Captain,  work  provision  into  contract  re­ cre­wmen,  Payn  reported.  Galley­ informed  the LOG from  New Or='  jiflsted  in  the  LOG  for  the  who  told  him  that  Stewards*­De­ quiring company  to forward  mail  man Juan  Fernandez  and Pantry­ • eans:  "Ihe  Brothers  in  this  ,  iMNsefit  of  all  oiher  partment  sinks  will^be  installed  to  ships,  instead  of  holding­  it  man  David  Fonseca  also  sent  a  port  were  deeply  grieved  to  CNwa,  at  a  proper  tirne. ­Deck  Delegate  until  vessels  return  to  port  of  wreath.  learn  of  the  passing  of  Red  said  that  in  future  crew  will  payoff.  Captain  Simonsien. and  the  en­^ Henderson."  Gas  Fumes  Kill  Henderson  As He Works In Ship's Tank  MMUTES OF SIH SUP MEEnNfiS  DIBESTED  FOR  EASIER  REAOIHG  J':'-.: ' • '  •  Send Those Minutes  w­ �Friday,  Mar 119,^ mo  THE  S  E  AFAR E  RS  LOG  Page Fire  Directives  For  Action  Against  Sub ­ Standard  Panamanian  Shipping  The  conference  of  the  Seiafariers  Section  of  the  ITF  held  at  Amsterdam  on  the  17th  and  18th  of  April,  went  once  more  thoroughly  into  the  question  of  Panama flag  shipping  and  the  boy­ cott  action  decided  at  the  Oslo  Congress  of  the  ITF  in  July,  1948.  •  •   •  >  FAILURE  OF  NEGOTIATIONS  The  Secretariat  had  submitted  a .report  on  ^  behalf  of  tHe  Boycott  Committee,  which  had  handled  the  matter  since  the  Joint  Dockers  and  Seafarers  Conference  held  in'London  in  Feb­ ruary,  1949.  It  dealt  with  the  developments  which  had  taken place in  connection  with the  question since  the  previous conference  of  the Seafarers  Section,  held  jointly  with  the  Dockers  Section  of  the  ITF,  at  Rotterd^  ih  August  last  year,  and  showed  that  stll  attempts  to  reach  a  settlement  of  the problem  by  negotiation  had  been  fruitless.  Those  attempts  had. been  undertaken  at  the  instance  of  the  Government  of  Panama,  which  jgave  repeated  assurances  that  it  could  induce  the  shipowners  operating  under  its flag  to  meet  with  the  seafarers  representatives  of  the  ITF,  with  a  view  to  concluding  a  basic  agreement  which  would  regulate  wages  and  conditions  of  service  in  the  ships ^concerned.  It  need  not  be  emphasized  here  how  impera­ tive  such  regulation  is,  if  the  four  million  tons  of  shipping  now flying  the  Panamanian flag  is  not  to  be  a  permanent  menace  to  the  standard  built  up in  the ships  of  the  recognized  maritime  nations  of  the  world.  In view of  the Panamanian Government's utter  failure­''to  implement  its  undertakings,,  the  re­ port  of  the  ITF  Secretariat  recommended  the  seafarers  organizations  to  take  the  matter  in  their  own  hands.  '  On  April  18,  the  Internationaj  Transportwork­ ers Federation,  representing  more  than  80  shore­ side  and  maritime  transport,  unions  throughout  the  world,  laid  plans* for  boycott  action  against  sub­standard  ships flying  the  Panamanian flag.  The  move  came  as  a  result  of  the  Panama  Government's failure  to live  up  to its  promise  to  remedy  deplorable  wage  and  working  conditions  on  ships flying  its flag.  In  ordering  the  boycott,  the  ITF  said  such  action  was imperative  if  the  Panama flag fleet  is  not  to become  a  permanent  menace  to  the stand­ ards built  up in  the  recognized  maritime  nations.  US  delegate«to  the  ITF  conference,  held  in  Amsterdam,  was  John  Hawk,  secretary­trea­ surer of  the SlU's  international office,  who  trans­ mitted this  report  of  the conference.  COMMUNIST  MACHINATIONS  The experience  gained  since  the  Oslo  Congress  had  taught  that  it  was  not  practicable,  or  even  a:dvisable,  to  deal  with  the  problem  in  the  man­ ner  originally  conceived.  On  the other  hand, several cases  had  occurred,  notably in Belgian  and  Dutch  ports, where  Pana­ manian  ships  whose  safety,  sanitary  and  other  standards were seriously  below  prescribed  stand­ ards,  were  held  up  for  considerable  periods—  and, in  one  case  even  prevented  from  sailing  imtil  the  ship  had  beqn  sold  to  new  owners.  Reports  given  by  delegates  to  the  Amsterdam  Conference  revealed  several  changes  that  had  taken  place  in  the  situation  since  the  Oslo  Con­ gress,  and  which  made  it  very  difficult  to  apply  an  all­out  boycott  as  originally­planned.  In  European  ports,  also,  there  were  obstacles  which  prevented  the  Oslo  decision  from  being  carried  out  as  originally intended.  Here  the  difficulties  were  inore  of  a  political  character.  Communist  agents 'were  busy  stirring  up  trouble  in  the  waterfront  industry,  with  a  view  of  stopping  Atlantic  Pact  shipments  from  the  USA  to  Western  European  countries,  and  generally  damaging  the  economic  life  of  these  countries.  /  Consequently,  a  large  scale  boycott  of  Pana­ manian, ships  with  the  help  of  the dockers  could  hardly  be organized' without  presenting  commun­ ists  with  opportunities  for  subversive  activities.  In  the^United  States,  the, passage of  the  Taft­ Hartley  Act  seriously  tied  the hands  of  the trade  unions  as  far  as  certain  types  of  industrial  ac­r  tion  were  concerned.  Thus  the  Act  prohibitis  workers  from  striking  in sympathy  with  workers of  other  industries, or  from  taking  strike  action  to  enforce  demands  not  directly  connected  with  their  own  conditions  of  employment.  In  several  cases,  where  the  Seafarers  Interna­ tional  Union'  of.  North  America  had  thrown  picketlines  around  Panamanian^ ships,  court  in­ CARRYING  OUT  OF  THE  ACTION  After  adopting  the  above  resolution,  the  Am­ sterdam  Conference  considered  the  ways  and  means  of  carrying  out  the  modified  action.  It  was appreciated  that  the  action  was  not  one  which  could  be carried  to a  successful  conclusion  in  a  matter  of  days,  weeks  or  even  months,  but  that  it  would  have  to  be  directed^­perhaps  over  /J  a  prolonged  period—against  ships  selected  as  <  targets,  until  all  shipowners  using  the  Panama­ nian  or  similar flags  had  been  brought  to  heel­ that  is  to say,  compelled  to conclude  satisfactory  ||  •   ' ­  iiif'n I  ^  ^  junctions  had  been"issued  agaiftst  the  union,  so  collective  agreements  with  seafarers  unions  be­  13  that  the  action  could  not  be  continued  without  longing  to  the  ITF..  the risk  of  very  heavy fines.  "  BASIC  AGREEMENT  The American  delegate to the Amsterdam  Con­ Specimen  copies  of  a  collective  agreement,  as  ference  emphasized,  however,  that  the  SIU  de­ drawn  up  by  the  ITF  Boycott  Committee,  will  sired  to  continue  the action  against  Panamanian  be  supplied  by  the  ITF  Secretariat  to. all  affili­ ships  by  the means  that  remained  at its disposal.  ated  seafarers  organizations,  and  this  agreement  Those  means were considered  to.be sufficiently  will  be  presented  by  the organizations  conceme(L.^|  effective for  achieving  the  purpose  of  the  action,  to  the owners  of  ships selected  for  the  purpose.  in  wb,ich was to force the owners of  ships remaining  If  the  owners  refuse  to  come  to  terms  on  the  on  the  Panamanian  register  to  enter  into  con­ basis  of  the  agreement,  the  ships  will  be  black­ tractual relations with the seaf^ers organizations  listed  and  from  then  on,  from  port  to  port  and  and  to observe  proper  labor  and  other  conditions  on  board  their  ships.  .  Although  it  was  necessary  to  withdraw  picket­ lines  from  such  ships  whenever  an  injunction  was  issued,  the  action  could  be  continued  in­ definitely  by  imposing  the  ban  on  other  ships  or  re­imposing  it' on  the  same  ships  in  other  ports.  CHANGES  IN  THE  SITUATION  THE  TAFT­HARTLEY  ACT  sub­standard  conditions prevailing in many Pana­ manian  ships,*  which  are  a  menace  to  all  the  seafarers  have  built  up  during  the  years  of  en­ deavor  and  sacrifice,  and  this  Conference,  there­ fore,  decides  to  take  appropriate  action  in  ac­ cordance  with  the  spirit  of  the  Oslo  resolution."  country  to  country,  seafarers  organizations  will  take  all  possible  steps  to  hold''up  such  ships;  refusing to supply  crews  or  replacements,'report­ ing  to  the  appropriate  authorities  deficiencies  in'  the  sanitary  condition  or  seaworthiness  of  the.  ships,  and  exploiting  other  possibilities  that  pre­ sent  themselves—short  of  calling  in  the  aid  of  ­ the  dockers  or  other  categories  or  workers  di­  ^  rectly  or  indirectly  connected  with  handling  the  ships  or  their  cargoes.  DOCKERS'  HELP  IN  SPECIAL  CASES  Generally  speaking,  the seafarers  organizations  will  endeavor  to  carry  out  the  action  by  their  own  resources.  Only  exceptionally  will an  appeal  be  made  to  dockers  or  other  workers  in  cases,  AMSTERDAM  MODIFIES  ACTION  for  instance  tankers,  where  the  seafarers  have  In  these  circumstances  the  Amsterdam  Con­^  little  means  of  attack  of  their  own  and  when  ference  decided  that,  though  the  action  against  sympathetic action  can  be enlisted  without  detri­ Panamanian ships must  be energetically  pursued,  ment  to  the  wider  interests of  the  movement.  it  would  have  to  be carried  through  in the  light  BLACKLIST  OF  PANAMANIAN  SHIPS  \  of  tlie  changed  situation.  This  decision  of  the  •   Conference  was  couched  in  the  following  terms:  The  Secretariat  of  the  ITF  will,  on  the  basis  "This  International  Seafarers  Conference  held  of  data  supplied  by  affiliated  unions,  compile  a  at  Amsterdam,  on  April  17  and  18,  1950,  has  blacklist  of  ships,  and  this  list  will  be  circulated  given final  consideration  to the Panamanian  ship­ in  order  that  these  ships  may  be  pursued  J  ping  issue and  related  questions.  wherever  they  go  and  boycotted  in  every  port  v  "The  boycott  action,  which  was  decided  on. at  by  such  means  as  are  available  to  the  unions  the  Oslo  Congress  of  the  ITF  in  July, 1948,  was  concerned,  until  such  time  that  the  owners  are  postponed  on  several  occasions  at  the  request  'prepared  to  come  tq  terms—that  is,  sign  with  a  of­ the  Panamanian  Government,  pending  nego­ seafarers  union,  acting  on  behalf  of,  the  ITF  tiations  to  be  undertaken  at  the  instance  and  as  a  whole,  an  agreement  on  the  basis/ of  the  under thte auspices of  the Government of  Panama,  terms  laid  down  for  the  purpose.  There  will  be  cases  in  which  the  foregoing  to  effect  a  solution  of  the  issue  by  collective  bargaining  between  shipowners  operating  under  method  will  not  effective, because  the  owners  of  the  Panamanian flag  and  the. seafarers  organiza­ the  ship  are  practically  inaccessible.  In  such  cases  an  appeal  will  have  to  be  made  to  the  tions,  acting  through  the ITF.  ­ "Having  regard  to  the  failure  of  the  Panama­ crews  concerned  to  resort  to  job  action.  If  they  ?  nian  Government  to  implement  its  assurances,,  respond,  it  goes  without  saying  that  they  must  the  seafarers, are  deterpained  to  put  an; rad  tp  (Continued  oh  Page  S)  �"  Pais®'Six  ­ f  BE  SEA F  A RF!  RS  LOG  '.  •   { '  With  the  membership  giving  the  go­ahead  signal at  the last  regular  membership meetings in all ports,  the SIU's long  §:M  s^rch for  a building  large  enough  to  house all  Headquarters facilities and  to adequately  service  Seafarers  shipping  out  of  the  i;  New  York  Branch appears  to be  over.  I  .  ­  After  more  than  18  months  of  shopping around, during  which  time  scores of properties were insp^ted, a suitable struc­ ^ture in an accessible  location  was found—^and  at a  price within  the limits set  by  Headquarters.  (See picture pbove.)  X­  'V­ mimm'  1^:::'  fi:  ' PrtMein  SIU  quaortors  at  $1;  Bmver  St  hsv®  Ibi^  been  inadequate.  The  building  fronts on  Brooklyn's  wide  4th  Avenue,  between  20th  and  21st  Streets^  just  a  few  blocks  from  the  waterfront  area  where  the  majority  of  SIU  ships  tie  up.  Just  li  minutes  from  downtown  Manhattan,  via  the BMT  4th Avenue subway  to Prospect  Avenue station,  the  structure  is  easily  reached  by  all  means  of  trans­ portation.  The  entire  property  is  approximately  200  feet  wide  by  175  feet  deep.  The  three­story  building  itself  is  104  feet,  8  inches  wide  by  92  feet,  3  inches  deep.  Adjoining  is  a  two story  brick  house,  22  feet,  2  inches  wide  by  32  feet,  3  inches  deep.  The area  not occupied  by  the structures  is  a  concrete  yard  enclosed  by  high  wire  fencing,  containing four  full­ size handball courts,  a  basketball  court and  a Softball field.  On  the  main  building's  second floor  is  a  large  audi­ torium  spacious enough  to seat  bookmembers  and  perniit­ men  at  the  regular  Branch  meetings.  An  abundance of  space  on  the first floor  will  permit  installation  of  innumerable  facilities  long  dreamed  of  for  the  membership,  but  heretofore  impossible  because  of  the  lack of  available  room in present  and  past quarters.  Plans  are  being  studied  to  provide  recreation  rooms,  a  library and other  membership services  on the  third floor.  The  ample  space  available  makes  it  possible  to  meet  all  needs  which  the  Union  has  deemed  essential  for  the  members'welfare.  »  The  building  will  not  be  ready  for occupation  for  a  couple  of  months,  pending  recommendations  by  a  mem­ bership  committee  for  repairs  and  alterations  that  will  render  the  property  suitable  for  the  needs  of  the  Sea­ farers.  Meanwhile,  Headquarters  has  placed  a deposit on the  ' puring :War,~SlU occupied  three floors  in  thisi  building, at  2 Stone St.  property  with  a '60­day  ojption  to  purchase  Outright.  iiipfei  �T"'  • «  Friday,  May  19/  1950  JTT­T  ,  1?  Jf  E  • ^"E'A FA R  E  RS  L O G  Page ^aTf^'  , Fore And Aft  Reat  view  of  Iho prospeclive  new  SIU  Headquarters  and  New'York  Branch  building  as  it  appears  from  the  2lst  Street  side  of  Center  section  of  structure  will  house  auditorium,  'property  is  two  blocks  from  Prospect  Avenue  station of  BMT­4th  Avenue subway  line.  A^VE—^A  partial  viety  of  the  200­foot  yard,  looking  toward  l|20th  Street  from  the  21st  Street  iside  of  the  property,  which  is  an  ideal  spot  for  Seafarers  rec­ ixeational  activities.  " • ' "  .4' •  4"  ABOVE  RIGHT ^ ­f­^  Menders  waiting  for  a  ship  will  have  these'  four  full­sized­  handball  courts  among  the  facilities  to  help  them  pass  the  time  en­ Joyably,  '4  .4 •   4  >  RIGHT—A  front  view  of  the  buildings  as  they  appemr  from  the­  northwest  corner  of  20th  Street  and  4th  Avenue.  On  the  far  right  is  the  two­story  build­ ing.  presently  used  by  the  care­ taker.  The  entire  l^uilding  can  be  heated  efficiently  and  economic­ ally.  Above  is  high­pressure  boiler  which  present  owners  installed  a  couple  of  years  ago.  �THE  S  E  4F  AR E  RS  L O G  i:  m­'  Fridar, May  19,  IS^  Directives  For  Actioii  :  Sub ­ Standard  Panamanian  Shipping  li;  {Continued  from  Page  f)  of  the  action  in  their  own  countries.  Insofar,  (2)  In  the  case  of  ships  not  originating  from  be  given  every  possible  support,  to ^ the  extent,  however,  as financial  or  other  assistance  ia  re­ the American  register^ conditions should  be based  quired  abroad,  action  should  be  taken  in  consul­ on  those laid  down  by  the British  National  Mari­ if  necessary,  of  enlisting  the  aid  of  dockers.  tation  with  the  Boycott  Committee,  who$e  ad­ time  Board,  subject  to  a  differential  of  20  per­ TERMS  OF  THE  AGREEMENT  dress is  at  the* Secretariat  of  the ITF in  London.  cent  on  the  wages  scale.  This  assumes  that  a  Some  of  the  delegations  to  the  Amsterdam  full  social  security  scheme  is  applicable  to  the  FINANCING  OF  THE  ACTION  Conference  originally  felt  that  the  seafarers'  crews  of  the  ships,  including  health  and  acci­ With  regard  to  the fiuahcing  of "the  Panama­ dent  insurance,  unemployment  insurance,  old  claims  were  not  being  placed  high  enough,  and  •   went  so  far  as  to  propose  that  American  wages  nian action, it  was agreed  that affiliated  seafarers  age  'insurance,  etc.­  In  other  cases,  the.  wage  and'conditions should  be demanded  for  all ships  unions  have  a  moral  obligation  to  share  in  the  scale  shall  be  based­  On  the  British  wage  scale,  of  the  Panamanian  egister.  But,  in  Panamanian  plus  66  percent  (40  pounds  a  month  for  an  able  ships  whose  original  registry  was  not  American,  seaman).  the  gap  between  the  American  and  existing  (3)  In  the  case  of  ex­American  ships  under  standards  is so  wide  that  such  a  demand  would  the  Panamanian flag,  contracts  should  be  based  rule out  all  possibility  of  a  settlement.  on  American  wages  and  conditions.  The  position  would  be  particularly  difficult  in  (4)  Ships  refusing  to  come  to  terms  with  the  cases  where  ships  are  on  the  Panamanian  regis­ appropriate  seafarers  organizations  will  be  eli­ ter for legitimate reasons,  and where practical  or  ^gible  for  boycott  action  by  all  appropriate  legal  obstacles  prevent  their  return  to  the  orig­ means.  Full  information  about  such  ships,  in­ inal  register.  cluding  exact  name,  tonnage,  action  already  A  second  strong  objection  to  the  proposal  was  costs  incmred  by  Unions  in  connection  with  the  taken  against  the  ship,  subsequenj;  destinations  that in  the improbable event  of  American  stand­ action.  After  consideration  of  the  matter,  it was  and sailing  dates, should  be communicated  to the  ards  being  seemed  for  Panamanian  ships,  these  felt  that  the  funds  for  the  purpose  should  not  Secretariat  o| theJTF, in  order  that "the  Bloycott  would  have  such  powers  of  attraction  that  non­ be collected  on  a  pro rata  basis, since there were  Committee  may  call  on  seafarers  organizations  American  merchant fleets  might  be  drained  o:  unions financially  too  weak  to' bear  such  a  bur­ to  take  such  actions  as  is  possible  against  the  manpower.  den,  but  by  means  of  voluntary  contributions  ships ^ in  the  ports  concerned.  Crewmembers  of  these ships should  be­urged to suppcjrt .the actiori  These  considerations  prevailed,  and  after  from  the unions.  of  the ITF  unions  by  resorting  to  job  action.  lengthy discussion  it was decided  that  the agree­ Though  unions  will  naturally  try­to  avoid  it,  (5)  Unions  are  expected  to  visit  all  Panama­ ihents  for  non­American  ships  on  the  Panama­ and  though  the ITF  will  not  be^held  responsible  nian ship» calling  in  their  ports  and,  where  cop­  j  nian  register  should  be  based  on  the equivalent  if  a  union should  be  involved  in  heavy  expenses  of  British  seafarers'  wages  and  conditions,  sub­ as a  result  of  the  action,  the Boycott  Committee  ditions  on  board  are  not  in  accordance  with  ject  to  a  differential  which  could  be  considered  would  on  request  consider  what  could  be  done  safety,  sanitary  or  other  regulations,  to  call,  on  the authorities  concerned  to  delay  the sailing  to  offset  the  lack  of  social  security  provisions  to distribute  the  burden.  of  the ships  until conditions  have been  rectified.  or  other  disadvantages  attached  to  service  in  ORGANIZATION  OF  PANAMANIAN  SEAMEN  Panamanian  ships.  (6)  It  is  understood  that,  as  far  as  possible^  The amount  of  the differential  will accordingly  Parallel  with  the action  against  selected' ships,  seafarers  unions  will  carry  out  such  attion  by  depend  upon  the  social  regime  imder  which  a  the  object  of  which  is  to  bring  more  and  more  their  own  resources  and  that  only  in exceptional  ship  comes.  For  instance,  in  the  case  of  Pana­ Panamanian  operators  into  contractual  relation­ cases,  and  where  practicable,  will  the  assistance  manian  ships  whose  crews  enjoy  the  full  bene­ ships  with  seafarers  organizations  of  the  ITF,  a  of  dockers or  other  groups  be  enlisted.  fits  of  a  satisfactory  social  security  scheme,  in­ drive  will  be  undertaken  to  make  Panamanian  (7)  Unions  should  further  take appropriate ac­ cluding  sickness  and  accident  insurance,  unem­ seamen  themselves  a  party  to  the  agreement  by  tion  in  order  to  organize  the  crews  of  Panama­ ill­'.'  ployment  insurance,  retirement  pensions,  etc.,  enrolling  them  in  the  organizations.  nian  ships.  For  this  purpose  they  should  set  up,  there  will  be  a  wage  differential  equal  to  20  Affiliated  seafarers'  unions  concerned  are  in­ separate  from  the  normal  union  structiu'e,  a,  percent  of  the  British  scale.  vited  to  set  up  ip  their  respective  countries  a  • In other  cases—e.g.  ships  coming  under  no  special  section  for  crews  of  Panamanian  ships.  social  security  scheme  at . all  or  only  under  the  These  men  will  only  enjoy  the  benefits  of  the  social  legislation of  Panama,  which  is considered  agreements  negotiated  for  them  by  the  ITF  un­ to afford  practically  no  protection  to  seafarers—  ion^ and  generally  the  advantages  of  an  organ­ ized  state  of  affairs.  Further,  to  the  extent  that  it is within  the power  of  the ITF and  its unions,  ^ JACK'S  organized seafarers will have  priority  of  employ­ BAK,­ ment  in  Panamanian  contract  ships.  If  they  so  desire,  however,  unions  will  be  free  to  admit  special, section in  which  Panamanian  seamen  can:  to  ordinary  membership  Panamanian  ship  crews  be  enrolled.  Membership  of  such  sections  will­ sHippim  give  the  benefits of  the contracts  concluded  with'j  of  their  own  nationality;  For  the  purpose  of  the  Panamanian  seamen's  Panamanian  ships.  (8)  Unions  should  collect  contributions  due  sections,  the  ITF  Secretariat  Will  issue  special  inleraational membership  cards and iniernaiional  from  Panamanian  crewmembers  who  have  been  contribution stamps. An  entrance  fee of  I  pound  enrolled  in  a  Panamanian  section Jn  another  |i ih.e wages  will be based on  the British  scale plus  or  $3  will  be  charged  for  the  membership  card,  country.  1^,  66  percent  (one  pound­40  shillings  a  month  for  and  the  monthly  contributions  for  Panamanian  (9)  Unions  will  be supplied  by  the Secretariat  an  able  seaman).  of  the  ITF  with  literature^ special  membership  seamen  will  be  10  shillings  British  currency  in  For  ex­American  ships,  of  course,  American  non­American  ports and  $1.50  in  American  ports.  catds  and  contribution  stamps,  for  use  in  con­J  wages  and  conditions  will  apply.  The  sums  collected  by  the  different  unions  in  nection  with  the  enrollment  work,  I: '  It  must  be  clearly  understood  that  the  condi­ contributions  from  Panamanian  seamen  will  be  (10)  Member^  of  the Panamanian sections  will ­j  ­tions mentioned  in the  preceding  paragraph only  held" by them  on  behalf  of  the ITF,  and  used for  pay an entrance fee  of  1 pound  in  non­American  constitute  a  minimum,  and  that  this  minimum  defraying  the  costs  of  the  Panamanian  action.  ports  and  $3  in  American  ports.  Contributions  shall  in  no  case  prejudice  any  better  conditions  The entrance fee taken from  Panamanian seamen  will  be  at  the  rate  of  10  shillings  a  month  in  existing in  Panamanian  ships.  will  be retained  by  the  national  unions  in  order  non­American  ports  ahd $1.50  in  American  ports.  to reimburse  them for  expenses incurred  In  con­ Sums  collected  in  contributions  will  be  held  by  CONDUCT  OF  ACTION  ^  nection  with  this enrollment  work.  \  the respective  unions on  behalf  of  the ITF  Pana­ The central direction  of  the Panamanian  action  manian  Account;  the  "entrance  fee  will  be  re­ !|  SUMMARY  OF  PROCEDURE  will  continue  to  be  in  the  hands  of  the  ITF  tained  by  the  national  union  concerned  to  meet  Boycott  Committee  set  up  in  London  in  Febru­ In  pursuance , of  the  Amsterdam  Resolution,  expenses  connected  with  the  qntollment  work.  ary,  1949.  The  4ay­to­day  direction  will  be  car­ affiliated seafarers  unions concerned  are request­ (11)  Unions  are  requested  to  keep  the  ITF  ried  on  by  a  sub­committee  composed  of  those  ed  to  take  note  of  the  following points:  Secretariat  regularly  informed  of  the  progress  seaifarers  and  dockers  members, of  the  Boycott  (1)  Unions  should  take  appropriate  steps  to  made  with  (a)  concluding  of  agreements  with  Committee  who  are  resident  in  London,  acting  conclude  collective  agreements  in  respect  of  Panamani^ ships;  (b)  action  taken  against  sub­ in conjunction  with  the  Secretariat  of  the  ITF.  ships  which  used  to  be  on  the  register  of  their  standard  ships; (c)  enrollriicnt  of  seamen  seiwing  f  Unions  will  have  a  free  hand  in 4;he  conduct  country  but  are now flying  the  Panamanian flag.  in  Panamanian  ships.  ^  .  ,,v  r  mu  .  .   •  '  �. ,  Friday, May  19,  1950  T  H  E  S  E  AE  A k E  k S  L O  C  Page  Nine  MEMBEBSmP SPEABS  Disabled  Brother  Seeks  Aid  Of  Bucyrus Crewmen  WITH  THE  SW  SMALL  FRY  To  Ihe  Editor:  I  wonder  if  you  would  help  me  by  publishing  the  enclosed  list  of  names  and  asking  the  Brotherig  named  to  help  me  in  my  case  against  the  Is,thmian  Steamship  Company.  My  attor­ ney  has  written  to  these  men  but  only  two  have  replied.  The  accident  occurred  on  the  Bucyrus  Victory  during  fire  and  boat  drill  on  August  17,  1948.  My  ankle  was  broken  as  a  re­ sult  of  too  much  pressure  on  the  fire  hose.  Here  we  two  good  reasons  why­  Seafarer  Joe  Bracht  has  . The  fellows  named  will  re­ member  the' accident  but  their  to  keep  on  the  ball.  They're  his  sons.  Joe  Jr.  (left),  aged  2V2  years,  and  Keith,  6  months,  and  they  keep  their  mother  Joan  fact  that  they  have  not  yet  an­ swered  my  lawyer's  letters  or  plenty  busy  while  pop's  on  the  high  seas.  ^  4  given  witnesses'  depositions,  has  held  Tip  my  case  almost  two  Benson  Says  Pusan  years  now.  .  Club  Only  Lacks  LOG  '  DISABLED  The  accident"  kept  me  hospi­ To  the  Editor:  talized  and  left  me  with  a  25  It  would  be  a  good  ,idea  to  percent  permanent  disability,  a  have  tte  LOG  forwarded  regu­ distorted  ankle  bone  and  arth­ larly  to^  the  Seamen's  Overseas  ritis.  Recreation  Center  in  Pusan.  I  would  greatly  appreciate  it  if  these  shipmates  would  get  in  This  club  is  the  stamping  ground  for  all  the  seamen  hit­ :  touch  with  my  attorney:  Charles  H.  Johnston.  Carpen­ ting  this  port.  It  would  be  ad­ ter;  Herbert  A.  Jacks,  DM;  Lon­ vantageous  to  have  the  LOG  hie  T.  English,  AB;  George  T.  here  for  the  men  to  read  liJhile  J.  Faulkner,  AB;  Donald  Smith,  sitting  around  relaxing.  AB;  Raymond  G.  Terhune,  OS;  Besides  that,  the  center  offers  II  George  L.  Warrington,  OS;  Jon­ good  service  to  the  boys.  There  athan  Rinehart,  "OS;  John  C.  are  two.  bars,  a  restaurant,  bar­ Shaffer,  Oiler,  and  Stanley  Plor­ ber  shop,  slopchest  and  a  sou­ venir "Stand.  eak.  This  ample  little  lass  seems  It  would  be  of  great  help  to  All it lacks  is the SEAFARERS  to  be  getting  a  kick  out  of  me  if  these  men  would  get  in  LOG.  . life  already.  She's  Yvette,  touch  with  my  attorney,  Harold  Rocky  Benson  daughter  of  Seafarer  C.  A.  FulHerson,  1011  C  Street,  San  (Chuck)  and  Mrs. •   Welch,  (Ed.  Note:  The  LOG  has  British­born  Yvette  was  3  Rafael,  Calif.  been  added to  the  center's  months  bid  when  pic  was  • John S.  Mattson  San  Francisco  services.)  taken.  A Sailor Looks  At The  Cause  Of  Hatred  To  the  Editor:  nocent child a  toy and  say, "Here  this  outmoded  education  to  be  Because  many  of  your  readers  is  something  nice  to  play  with.  torn  apart  by  permitting  "Red  have  sampled  the  bitter  side  of  Now  don't  break  it  or  let  anyone  Fascist"  teachers  to .poison  their  life  in  their  struggle  to  survive,  else  play  with  jt.  This  toy  be­ minds  with  hateful  lying  propa­ »  the  facts  about  ­to  be  disclosed  longs  to  you."  ganda  so  that  one  day  we  may  will  not  seem  strange  or  fan­ Then  from  possessiveness  we  all  become  regimented  slaves.  tastic.  It  is  sjncerely  hoped  that  pass  on  to  the  ancient  art  of  Why  try  to  educate  our  chil­ the  contents  of  this  analysis  discipline  as .practiced  by  the  dren  to  become  great  doctors,  may  serve J.o  awaken  the­  kind  nervous  and  upset  parents,  who  and  scientists  to  save  lives,  and  and  decent  people  so *that  they  because  of  their  own'  deranged  conquer  disease,  only  to­  send  may  have  the  courage  to  meet  life  do  not  realize  that  their  them  off  to  be  killed  in  wars  the challenge  of  our  greatest  dis­ children  must  mature  fully  be­ which  some  day  will  cailse  un­ ease  —  hatred.  Then,  perhaps,  fore  their  behavior  can  be  in­ told  disease  in  their  wake?  Who  "the  meek  shall  inherit  this  telligently  controlled.  can  tell  but  that  with  the  next  earth."  So,  in  order  to  pop  off  steam,  scientific  "war  to  end  wars"  the  To  analyze  this  number,  one  because  of  a  depression  within  liilman  disgrace  may  some  day  enemy  of  mankind:  First, |the  themselves,  they fly  into  a  rage,  find  itself  reduced  to  the  image  child  is  born  and  like  the  fruit  beat  their  little  ones  so  that  of  oiu*  animal  cousins  in  the  bf 'an  apple  tree  it  may  become  they  may  become  wild  and  re­ jungle?  diseased,  due  to  lack  of  proper  sentful  toward  them  and  society  Since  before  the  end  of  the  care.  However,  unlike  the  fruit  in  general.  These  children,  lack­ jitter­bug  age,  the  germ  of  hat­ of  that  apple  tree,  we  poison  ing  lovq, and  understanding  soon  red  has  spread  like  a  plague  and  the  minds  of  our  children  by  find  themselves  delinquent  and  in  many  cases  has  left  its  scar  instilling  in  them  fear  and  su­ lost  in  a  lonely  wilderness.  by  distorting  the  faces  of  its  perstition.  The  result  of  which  It  is  no  wonder,  therefore,  that  victims.  i—greed,  selfishness  and  jealousy  upon  examining  this  world  we  It' is  the  writer's  opinion  that  i—become  part  of  their  make­up.  discover  it  has  been  turned  into  only  through  an  immediate,  Here  we  have  the  three  basic  a  huge  madhouse  by  these  same  widely  publicized  campaign  to  components  ot  our  hatred: greed,  parents  who,  due  to  their  dis­ re­educate  the  American  people  selfishness  and  jealousy.  Without  eased  minds,  inject  the  seeds  of  can  the  above­mentioned  "dis­ one,  the  other  two  could  ­not  hatred  into  their  offspring.  ease"  becorhe  curable.  By  doing  possibly  exist.  So,  to  get  to  the  We  send  our  children  to  so  we  may  effect  a  true  under­ root  of  the  problem,  we find  schools  where  they  are  given  standing  of  fellowship  and  bring  that  as  bur  children  acquire un­ an  opportunist's  education,  wast­ about  a  strong  brotherhood  of  derstanding,  thejr  are  taught  ng  their  time  on'fairy  tales  and  man.  possessiveness.  We  hand  the  in­ ancient  history.  Then  we  allow  CapL  S.  Ij,  Daniels  Miller  Calls  For  Spotlight  On Panama Ship Registries  To  ihe  Edilor:  amanian  ships  have  no  regula­ tions  regarding  crew  accommq­ '  We all  know of  the declijje  and  dations,  manning  requirements,  fall  of  the  American  Merchant  hours  of  work  and  overtime  Marine  and  we all  know  the sort  food  and  working  conditions.  ,  of  contempt  we  feel  at  the  per­ Conditions  aboard  these  ships  petration  of  the sabotage  of  Am­ are filthy  and  are  not  even  up  • V   I  erican  labor  every  time  we  see  or  hear  of  another  US­owned  to  the  pre­war  standards  of  un­ J,  ship  being  turned  over  to  for­ organized  American  ships.  Too  few  people  realize  how  eign  registry.  How  long  will  these  phonys  important  a  part  the  maritime  continue  in .their  greedy  under­ industry  plays  in  the  national  mining  of  the  American  shipping  interest.  Already  110,000  have  been,  left  vmemployed  because  business?  of  the  drop  in  shipping  since  its  US  tonnage  had  dropped  from  peak  and  apparently  thousands  28,000,000  to •  14,000,000  dead­ more  are  destined  to  swell  their  weight  tons  already  and  is  ex­ ranks.  pected  to  drop  much  lower.  Am­ ericans  own  52.8  percent  of  ships  The  underhanded  tactics  em­ sailing  under  the  Panamanian  ployed  by  the  large  operators  I  flag  and  the  majority  of  ships  responsible  for  creating­this  can­ sailing  under  the  Honduran flag  cerous  Condition  of  American  are  also  owned  by  Americans.  shipping  should  be  brought  to  Liberia  is another  country  whose  the  attention  of  the  American  flag' flies  over  US­owned  ships.  people  and  exposed  whenever  and  wherever  possible.  The  DUCKING  TAXES  battle  against  these  phonys  The  purpose  of  turning  over  should  be  fought  to' the  bitter  these  ships  to  foreign  registry  end.  is  obviously  to  avoid  taxes,  high  Fred  T.  Miller  wages  and safety  standards. Pan­ SS  Kenyon  Victory  Mai Now h The Mtwine Hospitals  NEW  ORLEANS  HOSPITAL  f  JOHN  PADZIK  • '• i .im  J.  DRISCOLL  J.  J.  O'NEILL  ­ JOHN  T.  EDWARDS  E.  FOREMAN  JR.  V.  FERRER  J.  LYONS  R.  A.  LILLAK  W.  HANTUSCH  R.  BLATTINO  E.  NAVARRE  JIMINEY  ­  '  L.  WILLIS  TULL  .  •   L.  LANG  ELI  DUTCHEN  D.  D.  KELLY  JOHN  LANCASTER­ H.  LAGAN  •  F.  LANDRY  SIU  men  af  Neponsit  can  con*  f  K.  F.  PARKS  tact  Hospital  Delegate  William A,  A.  F.  KOTHE  Padgett  any  day  between  2:3()  ;  J.  H.  FORT  and  "4  PM,  on  third  floor,  wes)  L.  L.  GILL  side.  •  W.  H.  NUNN  4  4  4  J.  PISA  SAN  FRANCISCO  HOSPITAL  |  T.  A.  CARROLL  E.  WALDEN  HENRY  PITT  O.  NORM  _  ED  PRITCHARD  "v#  E.  CASEY  DAVID  HERON  ^  G.  NEWMAN  J.  HODO  ~  W.  W.  MOORE  ALTON  LEACH  E.  C.  ROBINSON  ^  IKE  ISSAKSEN  " ,1  A. BOURGOT  4  4;.  4  ^  L.  TICKLE  STATEN  ISLAND  HOSPITAL  |  E.  PLAHN  C.  ESOLAN  .Ji  W.  COLLEY  L.  LEWIS  H.  E.  GRANT  .  W  J.  BLOMGREN  '  .  B.  WAITS  T.  BARRACLIFF  ' ^  &  %  %  LOUIS  CmiGNANO  BOSTON  HOSPITAL  G.  CASTRO  "11  HENRY  WATSON  '"  ­ "  FRANK  ALASAVICH  J.  L.  LIKNES  4.  4  t  T.  F.  ROZUM  ­  •   BALTIMORE  HOSPITAL  ASTERIO  DELGADA  ­  :  F.  W.  FYOCK  J.  B.  PURVIS  Ml  C.  P.  THOMPSON  ,  R.  A.  POSTON  J.  TAURIN  T.  E.  MAYNES  R.  GROSECLOSE.  W.  REID  EDURADO BALBOA M.  D.  WATT  's  EUSTACH BULIK F.  CAMPBELL  '  W.  D,  WARMACK  T. H. BYUS ROBERT DOUGLAS E.  JANASKO  E. A. HAI^lSEN B.  L.  CLAYTON  FRANK KUBEK M;  J.  LUCAS  H. V. NIELSEN P.  STRICKLAND­ HARRY PRYTULAK J.  DAVIS  F. D. BERTHOLD G.  T.  GAMPBELL  ARNE BPORNSSON L.  BARCISZEWSKI  C. W. PALMER C.  JOHNSON  A. T. PAPPAGOLLS S.  BERGERIA  J. BURKE  4 4,4 J.  WOLENSKI  MOBILE HOSPITAL P.  CARROLL  J. BENNETT T. MACK  H. LOWMAN R.  L.  PERRY  C. BURNS 4  4  4  F. WELCH NEPONSIT  HOSPITAL  E. GENO WILLIAM  PADGETT  .444  MATTHEW  BRUNO  SAVANNAH  HOSPITAL  MALVIN  COLLINS  J.  (Chubby)  MORRIS  R.  A.  BLAKE  t  J.  H.  PRUDHOMME  ESTIBAN  LOPEZ  • 1^  �Psge Ten  THE  S  E  AF  AR E  R S  10 G  May  iW  iSSb  The  Seafarers  In  World  War  11  Sy JOHN BUNKER  men  ignored  the  little freighter  entirely,  for  no  acquired  several  monkeys  and  a  lively  dispute  American  ship,  the  Japs  were  confident,  could  arose  as  to  whether  they  should  be  kept  or  put  "TO  MacARTHUR  ON  BATAAN"  venture so  far  north and  so  boldly,  too.  ashore,  one  faction  claiming  the  simians  would  CHAPTER  7  All  hands  felt  much  better  when  the  sun  had  bring  good  luck,  and  the  others  averring  that  • t  hey  didn't  want  any  part  of  "monkey  luck,"  It  was  at  Brisbane,  Australia,  in  January  of  disappeared  over  the  Java  sea  and  the  waters  good  or  bad.  1942  that  several  Army  officers  came  aboard  the ­  were once  again  clothed  in  night.  The "official" ship's  mascot  was  a  scrawny  cat  The  boiler fires  were  lit  again,  the  throttle  SS Coast  Farmer  and  informed  Captain  John  A.  and  the  Chief  carried  his  own  mascot  in  the  Mattson  that  his  ship  was  to  be' loaded  immedi­ was  bpened,  and  the  shaft  began  to  turn  over  ately  with  a "very  important"  cargo  of  war  sup­ once  more.  They  continued^bn  their  way,  mak­ person  of  an  Angorra  rabbit.  plies,  and  that  he  and  his  crew  were  to  hurry  ing the expected landfall during  the darkest  part  When  the  tin  was  stowed  away  the  "anchor  them  north  with  the  utmost  speed.  of  the night  and  passing  close  between  two  Jap  chain  ground  up  through  the  hawse  and  th^  islands  unobserved.  braye little ship  headed  out  to sea.  "North!"  To  Captain  Mattson  that  could  mean  only  one  thing—^wha^  with  the  Japs  in  posses­ From  the  shore  the  doughboys  waved  them  a  STEADY  NERVES  A  "MUST"  b  sion  of  all  the  Pacific  north  of  Australia  except  wistful  fgood­bye  and  as  Captain  Mattson  put  his  Several  days  later  they  sighted  the  mountains  the  Phillipines—north  to  Mac Arthur  on  Bataan!  of  Mindanao  in  the  Philippines,  but  Captain  ship  seaward  on the  tide  it  was with the  gravest  The  ship  was  loaded  and  then  the  cargo  was  Mattson  stayed  clear  of  the  land  until  he  was  misgivings,  for  a  Jap  cruiser  had  been  reported'  ill  all  taken  out  when  the  Army  discovered,  be­ not  far  down  the  coast.  '  I'  latedly,  that  the  Coast  Farmer's  very  top  speed  sure  of  their  position.  There  was  no  help  to  be  li­'l  "At 3:00  PM," said  the Skipper's  official report,  had  here  in  case  the  shores  ahead  should  be  was  on  the  high  side  of  ten  knots.  swarming  with  Japs. It called  for  steady  nerves,  "we  were  on  our  way,  taking  great  care  not  to  But  they  evidently  couldn't  find  another  bot­ calm  judgment,  and  few  prayers.  let  the fires  smoke,  keeping  a  good  lookout  for  tom, for  the  job  for  loading  was started  all  over  Facing  the  Skipper  now  was  the  problem  of  floating  mines,  and  spinning  the  rudder  hard  again  and  the  ship  was  soon  chock  full  of  food,  getting  ship  and  precious  cargo  up  to  the  ren­ over  when  one  was  sighted  right  ahead."  guns  and  ammunition  up  to  the  hatch  beams.  dezvous  point  on  Bataan  without  detection  by  SOMETHING  ON  STARBOARD  BROOMSTICK  ARTILLERY  the enemy. It was 150  miles yet  to the embattled  While  edging  south  through  the  night,  ex­ Two  machine  guns  were  then  mounted  on  the  defenders  of  Bataan  so,  with  an  assurance  from  pecting  at  any  moment  to  hear  the  hum  of  air­ bridge  as  armament,  and  several  Navy  gunners  Chief  Engineer  George  Smithers. that  his  men  plme  engines  or  the  crack  of  shells  from  a  U­ were  put  aboard  to serve  them.  It  was  then  dis­ could  coax  a  few  extra  revolutions  frpm  the  boat,  a  ship  was  reported  coming  toward  thena  covered  that  some  vital  parts  were  missing  in  machinery.  Captain  Mattson  threw  the  telegraph  off  the starboard  side.  the guns  and  they couldn't  be fired,  so  the Coast  oyer  to "full  ahead" and  on  they  went  to  what­ From  the  silhouette  of  the  stranger,  they  Farmer was as  well armed  as though  she  mount­ ever 'might  lay  before.  %  thought  foy  awhile  she  was  the  Mormacsun,  ed  a  battery  of  water  pistols.  Ih  Not  long  after  midnight  on  February  3,  the  The  current  was  in  their  favor  and  so,  too,  which  had,been  scheduled  for  the  same  run.  must  have been  destiny, for  they  later found  out  Captain  Mattson  was  about  to  order  the  sig­^  Coast  Farmer  swung  out  h§r  lifeboats,  "doused"  that  their  course  lay  through b mine field  which  nalman  to  "speak"  her  by  blinker  but  an  in­ all lights,  and  left  Brisbane  for  the north.  the  Japs  had  planted  just  to  forstall  such  rein­ stinctive  caution  held  back  the  command.  Several  days  later  they  arrived  at  Thursday  forcements.  He  let  the ship  pass  unnoticed  and  lucky  that  Island  off  Cape  York,  at  the  entrance  to  Torres  Ignorant  of  this  peril,  they  forged  ahead  at  Strait.  Here  the  Skipper  was  given  detailed  what  for  the  Coast  Farmer  was  the  amazing  he  did,  for  when  the  two  vessels  came  abreast  routing  instructions,  plus  the  disquieting  news  speed  of  15 knots,  arriving at  the appointed  ren­ several  miles  apart  they  could  see  that  she  was  not  the  Mormacsun  despite  the  close  resem­ that  two  faster  ships  which  had  left  for  the  dezvous  at^about  5:30  in  the  morning.  'blance.  Whoever  she  was, she  was  by  all odds  a  same  destination  had  been  bombed  and  sunk  by  At first  nb one  was to  be seen  along the wood­ Jap  transport.  the Japs.  ed,' hilly  shore,  but  after  a  while a  small  launch  Submarines,  it  was  said,  had  been  sighted  put  out  from  a  veiled  landing  some  300. yards  Several  days  after  this  hairbreadth  escape,  along  the  course  the  Farmer  was  to  take.  This  away.  they  sighted  Thursday  Island  dead  ahead.  Army  induced  Captain  Mattson  to  take  advantage  of  _  •  and  Navy  personnel  welcomed  them  back  as  The  men  ip  the launch  wore  American  Army  thouglTthey  had  returned  from  the  dead,  flight,  and  they  left  Thursday  Island  for  the  uniforms  and  all  hands were on  the  qm  vive  as  Arafura Sea  in  the face  of  heavy  winds and  seas  they  came  up  the  gangway.  But  alert,  too,  were  "It's  a  miracle,",  they  insisted;  "It's  sure  a  Which  gave  the  old  ship  some  protection  from  miracle,  all  right."  submarines on  the first  lap of  its  hazardous* voy­ the. strangers,  for  they  drew 'their  service  revol­ The  Coast  Farmer  docked  in  Queensland  on  vers as. soon  as they stepped  over  the  rail. After  kge.  They  were  on  their  own  now!  No  American  all,  the  Coast  Farmer flew  no flag  and "bore  no  March  13,  1942,  with  every  member  of  the  crew  receiving  a  letter  of  commendation  from  Lt.  sl'xlps  to  call  upon  for  aid.  No  friendly  ships  of  markings  on  her  bow  or  stern.  General  George  H.  Brett  and  a  check  in  appre­ any  kind  to  offer  succor  in  the  seas  ahead.  MEET  FRIENDS  ciation  for  their  daring  which  amounted. to  a  After  passing  a  chain  of  island?  held  by  the  Grim  jaws  relaxed, however,  as everyone  real­ month's  salary.  Japs a few nights later, the Skipper decided  they  ized  that the rendezvous  had  come off  as planned  Said  Captain  Mattson:  "Every  member  of  the  would  have  t6 stop for  part  of  a  day  in  order  to  and  the  boarding  party introduced  themselves  as  approach  a  certain  narrow  channel  under  cover  Colonel Chastine, Major  Gregory and  Mr. Wilder,  • rew behaved  splendidly.  I  cannot  say  enough  for  their  loyalty,  inspiring  courage  and  co­oper­^  of  night.  a  civilian  pilot.  ation  during'the  entire  voyage."  (Deck  crewmen  The  channel  was  flanked  by  Jap  islands  and  W'­'  While  the  crew  rigged  booms  and  tackle  for  were  SUP.)  there  was a  very  good  chance  that  enemy  patrol  discharging,  Mr.  Wilder  brought  the  ship  to  an­^^  This  wasn't  the  end  of  the  Coast  Farmer's  ad­ boats  or  transports would  be abodt.  chor  very  close  to shore  under  the  shadow  of  a  venturous  career.  She  was" heavily  attacked  JAP  BASE  NEAR  mountain  rising nearly  3,000  feet  above  the  sea,  while. freighting  war  supplies  to  Port  Moresby  • >»  At  the  time  they  Were  only  45  miles  off  the  thus  affording  some  cover  from  air  spotters  and  and  escaped  with  shrapnel  holes  in  the  hull/  Jap  base  at  Amboina  and,  as  dawn  swept  across  making it  harder for  bombers to  attack from  the  which  the  versatile  Mr.  Smithers  repaired  by  m':.  the  great  southwest  Pacific,  the  crew  of  the  land  side.  inserting  wooden  plugs.  In  the  week  that  followed.  Army  stevedores  Farmer  started  the longest  day  of  their  lives.  Again  she  carried  ilrgent  front  line  freights,  The  clocks  ticked  away  minutes  that  seemed  a^nd  the freighter's  own  men  unloaded  her  vital  this  time  5,000  drums  of  gasoline  and  8,000  ^like  hours,  suspense­filled  minutes  that  were  cargo  of  guns,  shells, food  and  medical  supplies,  bom.bs,  to an  advance base without  escort  or  any  then  took  aboard  $150,000  worth  of  tin,  a  scarce  fraught  with  constant  danger.  armament  other  than  the  two  little  machind  Lookouts  manned  the  bridge  and  crow's  nest.  material  of  war  which  the factories  were  crying  guns  which  had  been  repaired  after  the  trip  to  Every  man  aboard­  the  ship  walked  restlessly  for  back  in  the States.  Bataan.  The  Army  men  at  Gingoog  were  amazed  that  . The  variqd  adventures  of  the SS  Coast  Farm^fi  about  the decks,  pacing away  the dragging  hours  as  the  bright  sun  climbed  ever  so  slowly  to  its  the  Coast  Farmer  had made it  through,  for  they  ended  on  July  20, 1942,  when a  Jap torpedo  senf  ' zenith,  —  had  received  reports, that  the  Japs  sank  her,  her  to  the  bottom  25  miles  off  Cape  Perpendicu­ along  with  several  other  vessels  trying  to  run  Occasionally  in  the  distance  they  could  see  lar.  black  objects  which  seemed  to  be  riding  the  the  gauntlet  to  Bataan.  placid surface of  the sea  like  the conning  towers  Fourteen­hundred  miles  unescorted  and  im­ Anothisr  epiitoda  of  the  rola  ol  SXU  creWS  is  of  submarines.  But  they must  have  been  whales  armed  through  enemy  waters  alive  with  Jap  or  blackfish,  for  no  sub  attacks  developed.  i)lanes,  ships  and  subs—it  was  a  feat  of  heroic  World  War  II  will  appear  |n  the  next  issue  ol  They all held their  breath  when several  planes  proportions.  the SEAFARERS LOa  crossed  the horizon  some miles  off,  but  these air­ .  While  the diselmrging  WEE  underway, the erew  fc­ �ay.  Mar  19,  1850  THE  SE  AW  ARERS  LOG  Page Eleven  inutes Of A&G Branch Meetings In Brief  SAVANNAH —Chairman,  Jeff  ond  deck.  All,  he  said,  would  be  given  serious  consideration  and  'Gillette,  37060;  Recording  Secre­ he  asked  that  a  committee  be  tary,  E,  Bryant,  25806;  Reading  elected  in  the  near  fature  to  Clerk,  J.  F.  Goude,  50888.  get  bids  on  gear  so  that  they  Headquarters  report  read  and  PORT REG. REG. REG. TOTAL SHIPPED SHIPPED SHIPPED TOTAL accepted  with  recommen^atioff  DECK  ENG.  .  STWDS.  REG.  DECK  ENG.  STWDS.  SHIPPED  could  be submitted  to Headquar­ ters.  Motion  carried  to  accept  made  from floor  that  the  buying  12  14  21  47  7  6  8  21  Secretary ­ Treasurer's financial  of  the  new  building  be  left  en­ Boston  ­  75  67  7^  217.  78  69  83  230  report.  Meeting  adjourned  at  tirely  to  the  New  York  Branch.  New  York.  Philadelphia  19  *  20  17  56  28  19  19  .  66  7:40  PM,  with  250  members  Minutes  from  other  ports  ac­ Baltimore...^  —  93  76  55  224  33 '  26  20  79  present.  cepted.  Agent  reported  on  the  Norfolk.  •   (No  Figures  Received)  •   ,  , (No  Figures  Received)  XXX  outlook  for  shipping,  and  urged  ­8  17  '  16  '  :  5  4  1  10  NEW  YORK —Chairman,  C,  members  living  in  Georgia  to  Savannahs  /16 14 24 56 9 11 9 29 Simmons,  368;  Recording  Secxe­ register  to  vote  in  the  local  and  Tampa... Mobile ;.... 30 22 "30 82 29 20 24 73 lary,  Freddie  Stewart,  4935;  state  elections  by  absentee  bal­ New Orleans....'. 1....^ 86 73 94 253 94 * 91 114 299 Rdading  Clerk,  Robert  Matthews,  lot.  Meeting  adjourned  with  55  GalvestW  :.  15  ­  12  v  ^ a  35  12  15  9  ­  36  154.  members  present.  ­ West  Coast  ,  27  .  39  25  .  91  28  / 42  24  94  Minutes  of  previous  meetings  4*4  *  in  all  Branches  read  and  approve  BOSTON^—Chairman,  Law­ TOTAL...  383  ­338  .356  1,077  '  323  303  311  937  ed.  Secretary­Treasurer's  finan­ son, 894;  Recording Secretary,  W.  cial  report  accepted  as read.  Port  Prince,  30612;  Reading  Clerk,  R.  Headquarters  and,  Secretary­ was  opposed.  Motion  carried  un­ accepted.  Port  Agent  stated  that  Agent  ^iscussed  shipping.  In  Murphy,  39427.  repprts.  animously  approving  recommen­ Headquarters  report,  Secretary­ since  last  meeting  business  had  Treasurer's financial  .  Minutes  of  meetings  hel(i  in  been  pretty  good  but  that  next  Minutes  of  all  Branch  meetings  dation  for  the  purchase.  Meeting  other  A&G  ports  read  and  ac­ two  weeks  don't  look  promising.  Of  previous  meeting  night  read  adjourned  with  38  members  Treasurer said  welfare talks  were  progressing.  The  report  also  cepted.  Secretary­Treasurer's fin­ In  past  period  there  were  12  and  accepted.  Port  Agent  re­ present.  discussed  every  detail  of  tfie  new  .pncial  report  read  apd  accepted.  payoffs  and  nine  sign­ons,  with  ported  that  shippihg  in  this  port  building  for  Headquarters  and  XXX  Headquarters  report read  and  ac­ more  than  30  ships  in­transit,  A  had  'been  slow.  He  listed  the  MOBILE — Chairman,  S.  P.  the  New  York  Branch,  explain­ cepted,'  Agent  reported  on  the  few  minor  beefs  are  pending  vessels  that  had  called  during  ing  that  the  Union  had  put down  expected  crewing  of  the  Yar­ with  Mississippi  but  are  expect­ the  period.  He  also  read  a  com­ Morris,  44484;  Recording  Secre­ $2,000  or  a  60­day  option  to  pur­ mouth and Evangeline.  New  Bus­ ed  to  be  ironed  out  at  meeting  munipation  from  the  Police  Of­ tary,  J.  Carroll,  14;  Reading  chase.  This  sum  is  to  be  applied  iness:  Motion  by  L.  Garabedian,  with  company  representatives  ficers'  Association  requesting  all  Clerk,  H.  J. Fischer,  59.  to  the  purchase  price  upon  ap­ J0656,  that  the  Union  ship'  the  early  next  week.  Agent  reported  trade  unionists  to  vote  for  the  Motions  carried  to  accept  min­ proval  by  the  membership  in  all  Chief  Steward  and  Chief  Cook  that  Bisso  tug  strike  is  continu­ proposition,  on ­the  local  ballot  utes  of  other  Branches  as  read.  ports.  It  was  recommended  that  pn the Evangeline  and Yarmouth,  ing  and  that  company  is  begin­ to  give  its  members  a  cost­of­ Motion  carried  approving  recom­ the  elected  Quarterly  Finance  but  not  ship  the  Watchmen.  ning  to  feel  ihe  pinch.  Head­ living  wage  adjustment.  Elected  meoidation  to  purchase  building  and  Audit  Committee  be  author­ Motion  lost.  Meeting  adjourned  quarters  report  read  and  con­ to  the  Trial  and  Excuse  Com­ for  Headquarters  and  New  York  ized  to  inspect  the  new  building,  "•• 2^ 1 :'   • with 175  members  present.  curred  in,  including  building  mittee  were  F.  Abbott,  T.  Lind­ Branch.  Motion  carried  to  im­ and  make  recommendations  for  ,r|; \  ­T  ft  X  X  agreement for  Port of  New  York.  berg,  J.  J.  Burke,  J.  D.  Otto,  pose fine  of  $50 on anyone  caught  alterations  and  repairs.  Motion  'Li  1  BALTIMORE  —  Chairman,  A1  Motion  carried  to  permit  J.  A.  and  W.  L.  Busch.  Excuses  were  destroying  Union  property.  Port  carried  to  concur  in  Headquarr  Slansbui^,  4683;  Recording  Sec­ Morales  to  become  active.  C.  referred  to  the  committee.  Wil­ Agent  discussed  the  prospects  of  ters  report.  Motion  (by  Oppen­ retary,  L., Johnson, 108;  Reading  Masden,  John  Ruskewicz,  Mill­ liam  Harris  took  the Union  Oath  shipping for  the next  two  weeks.  heimer)  carried  that five  min­ Clerk,  R.  WhUe.  48314.  ege Strickland,  James  Frederij;ks  of  Obligation.  Motion  carried  to  He  stated  that  he  had  received  utes  be  allowed  for  Good  and  M  j  I  Adam  C.  Buchacz  and  James  and  Arne Olson  took  Union  Oath  discuss  purchase  of  building  for  a  lot  of  ideas  from  the  member­ Welfare  discussion  by  each  mem­ Armstrong  took  the  Oath  of  Ob­ of  Obligation.  Under  Good  and  Headquarters.  Several  members  ship  on  possible  furnishing  of  ber  desiring  floor  for  that  pur­ ligation.  Minutes  of  meetings  Welfare,  there  was discussion  on  spoke  in favor  oil  the  move,  none  the  recreation  room  on  the  sec­ pose.  held  in  other  Branches  read  and  need • o  f  members  registering  to  ­  accepted.  Agent's  report  read  by  vote  in  local  elections  and  on  Patrolman  Leon  Johnson,  inas­ ERP  cargoes.  Meeting  adjourned  jnauch  as  Agent  Rentz  is  in  the  at  8:30  PM,  with  370  members  hospital.  Shipping  reported  as  present.  sharply  reduced  from  brisk  pace  XXX  bf  two  weeks  earlier.  New  Busi­ PHILADELPHIA  —  Chairman,  ness:  Motion  carried  that  the  A.  S. Cardullo,  24599;  Recording  Headquarters  Report  concerning  Secretary,  D.  Hall,  43272;  Read­ • the new  building  in  New  York  ing  Clerk,  WiUiam  R.  Hughes,  iae  accepted  as  read.  Meeting­ ad­ 51487.  ALLEN  BROWN  JUAN  B.  FERNANDEZ  JOHN  W.  MASON.  JR.  journed  with  465  members  pres­ Minutes  of  previous  meetings  Please  contact  Miss  Marcella  Get  in  touch  with  your  wife.  Write  your  brother,  AUen  D.  ent.  "  in all  Branches approved  as read.  Charron  at  528  Kearney  St.,  —RD3,  USS  Furse,  DDR  882,  ­il:  XXX  XXX  Agent  reported  on  tba  state  of  c/o  FPO,  New  York,  N.  Y.  LEROY  SANFORD  TAMPA  —  Chairman,  Ray  shipping  in 4his  port,  describing  Room  258,  San  Francisco,  Calif.  XXX  (SS  Pioneer  Gulf)  XXX  White,  57;^'RecoTding  Secretary,  it  as  fair,. Motion  carried  not  to  JOHN  ALGERDON  KING  Contact  Thomas  L.  Raymond,  'm  LEROY  JILES  P.  Brinson,  246;  Reading  Clerk,  allow  changes  into  other  de­ Get  in  touch  with  Mildred  E.  202114  Second  Street,  New  Orr  Your  discharges  have  beep  Bill  H^,  39256.  partments  unless  he  is  rated—  Minutes  of  meetings  held  in  AS,  Oiler,  FWT,  Cook.  Motion  Crawn,  Probation  Officer  at  Sus­ leans,  Louisiana.  Very  important.  found  and  are  being  held  fur  sex  County  Probation  Oflfice,  you  at  the  LCX3  office  in  New­ XXX  other  A&G  ports  read  and  ac­ carried  to  elect  committee  tp  Court  House,  Newton,  New  Jer­ WILLIAM  STYDINGER  York.  If  you  write  for  them,  cepted. Agent  reported  that  there  draw  up  suggested  wording  of  sey  —  very  urgent*.  Your  mother  is  not  well,  and  please  enclose  your  Z­number.  ^as  an  abundance  of  men  regis­ resolution  on  compulsory  vaca­ asks  that  you  come  home  as  XXX  XXX  ^  tered  for  jobs  with  little  pros­ tions  for  balloting  purposes.  Mo­ she  would­like  to  see  you.  Ad­ JOHN  GARTLAND  CLIFFORD  NEWTON  pects for  improved shipping  until  tion  carried  to  allow  V.  L.  Mena  Write  your  son,  Johnny,  319  Please  get  in  touch  with  your  dress:  3303  Mueller  Street,  Bal­ the  Victory  Carriers ships  return  to  pay  up  and  ship.  Secretary­ Dimcan  Ave.,  Cheboygan,  Mich.  from  the  Far  East.  Secretary­ Treasurer's financial  report *and  H.  E.  Broker  (Lyon)  P.O.  Box  timore  24,  Maryland.  Treasurer's flnancial  report  and  Headquarters report  to the  mem­ 317­M.  Pasadena  17,  California.  XXX  Headquarters  Report  accepted.­ bership  read  and  accepted.  CHESTER  CRONE  Good  and  Welfare: The  members  XXX  devoted  a  great  deal  of  time  to  GALVEST<5N — Chairman,  Get  in  touch" with  Norman  A.  discussing  the  recent  election  in  Keith  Alsop.  7311;  Recording  Power  at  the  New  Orleans  SIU  V  which  Senator  Pepper  was  de­ Secretary, C.  M. Tannehill,  25922;  Hall.  XXX  feated,  although  Jfie  carried  the  Reading  Clerk,  R.  Wilbum,  I i  MICHAEL  ARMANDO  area  around  the  Port  ol Tampa.  37739.  Smith­Johnson  SS  Corp.  has  money  due  former  crewmen  Get.in  touch  with  Collector  of  All  men  were  xirged  to  vote  in  of  their  ships,  in  the  amounts  stated  below.  The  money  may  be  Minutes  of  all  Branch  meet­ Internal  Revenue,  Division  7,  210  ^he  runoff  election  scheduled  for  collected  at  the  company  office.  60  Beaver  Street.  New  York  City«  ings  read  and  ^cepted.  Motions  Livingstofi  Street, Brooklyn,  N.Y.  May  23.  Men  going  aboard  ships  carried  to  concur  in  Headquar­ —or  call  Mr,  Doliner  at "IRiangle  were  told  they  could file  absen­ SS  EDWARD  G.  JANEWAY  SS JAMES  M.  GILLIS  tee  ballots.  Meeting  adjourned  ters  report  to  the  membership  5­5760,  Ext.  153.  Niel M. Grundahl,  9.45; Thomas  James  Beaners, 1.30;  George  T.  and  Secretary­Treasurer's finan'­ XXX  with  41  members  present.  Harris,  7.12;  Martin  J. pitchcock,  Brannan,  2.54;  Thomas  J. Dawes,  cial  report.  Motion  carried  to  EARL  GUIDROZ  ­1  t  .85;  Earl  D. Johnson,  6.36;  Clyde  6.5  ; 4  Antonio  De  Costa,  2.54;  Al­ NEW  ORLEANS  —  Chairmati,  nominate  a  delegate  to  attend  Get  in  touch  with  me  at  85  A.  Kent,  9.45;  Robert  E.  Pritch­ bert  E.  Edefors,  2.94;  John  W.  Leroy  Clarke,  23062;  Recording  Texas  State  Federation  of  Labor  Third  Street,  San  Francisco,  ard,  .49;  Harold  Quimby,  13.06;  Haas,  2.90;  Charles  A.  Loute,  "Shotgun"  Still  Secretary,  Herman  Troxclair,  convention  to  be  held  in  San  California.  Francisco  M.  Reyes,  5.30;  Lloyd  .95;  Styliahos  Mondanos,  5.33;  Antonio  on  June  26.  Keith  Al­ ,X  X  X  f743;  Reading  Clerk.  Buck  Ste­ G.  Schop,  .57;  Ferdynand  Szob­ Henry  J.  Rote,  7.54;  Stanley  sop  was  elected  delegate,  with  ARMANDO  DEFERMO  phens,  76.  lik,  6.36;  Roy  Thompson,  2.55;  Rusyski,  4.90;  Cecil  Thomas,  .84;  Charges against  two Steel King  C.  M.  Tannehill  to  serve  as  Contact  your  mother  at  2128  Louis  M.  Voliva,  9.45.  Robert  H.  Watkins,  3.31;  David  crewmen  read  and_  accepted  and  alternate.  Meeting  a'djourned  at  So.  Opal  St.,  Philadelphia  45,  L.  Williams,  3.03;  D.  M.  Wood,  SS  JOHN  W.  CULLEN  Pa.'*She  is  anxious 4o  hear  from  referred  to  a  trial  committee.  7:30  PM.  6.54.  Hubert  J.  Andrews,  2.93;  Er­ you..  XXX  Elected  to  serve  on  committee  win R.  Cooper, 2.93;  Bobby R. W.  SS  THOMAS  J.  LYONS  SAN  FRANCISCO—Chairman,  XXX  were  Norman  Kirk,  Jack  Pac­ Cuthiie,  2.93;  David  A.  Mitchell,  Alexander  Abolins,  15.23;  Her­ Jeff  Morrison,  34213;  Recording  JOE  MCCULLEM  LEE  ker,  Ben  Collins  and  John  Rob­ 2.93;  John  Zohil,  13.19.  bert  R.  Hutchins,  .70;  George  W.  inson.  Secretary­Treasurer's fin­ Secretary,  Frank  Abbott,  48905;  Contact  your  wife,  Louise,  at  Reading  Clerk, S. Cohen,  44954.  Lowry,  .84;  Bileran  O.  Sierrq^  SS  JOHN  DICKINSON  228  W.  149  St.,  Apt.  21,  New  ^cial report  read  and  approved.  Emilio  DiPietro,  3.99.  5.47;  William  P.  Vaughn,  2.80, .,  York  30,  N.  Y.  ­ Motions  carried  to  accept  Port  meeting  minutes  read  and  A&C  Shipping  From  April 26 To  May  10  •  m  �'Page Twelve":'  ­v:  '  TtiE  S  E  A  F  A  R  ERS  L OG  Friday,  May  19,  If  AFL  Makes  Bid  For  Labor  Unity  Through  Negotiations  With  CiO  #• )• ­­•   :  • ,­y„v .. .  ^• y PHILADELPHIA—The  Airfer­ to organic'unity  of  all forces^ and  was, the first  big  issue  taken  up  ican  Federation  of  Labor  called  groupings  of  organized  labor  in  by  the  Executive  Council  at  its  spring  meeting.  Still  on  the  the  Congress  of  Industrial  Or­ America."  >  MipHELET  agenda  were  legislative,  politica  ganizations  to  work  out  a  per­ ONE  OF  MANY  and  organizational  matters.  manent  merger  of  the  two  or­ Some  unsung  hero,. worthy  of  lives,  running  hidden  among  the  ganizations  and  offered  to  start  Green  remanded  Murray  that  Green  told  repj^rters  that  the  a  kinder  fate,  and  endowed,  by  lush  green,, pastures.  the •  AFL  has  made  several  ap­ Supreme  Court  decision  uphold­ immediately.  peals  previously  for  permanent  ing  non­communist  affidavits  of  an  inscrutable  Providence  in  a  To  gaze  out  over  this  fabulpua  The  AFL  Executive  Council  bountiful  mood  with  a  rare  tal­ Sea  and  see  only  its  leaden  wa­ proposed that  this  be  accomplish­ and  secure  merger.  the  Taft­Hartley  law  vindicated  ent for  probing the hidden  reach  ters  is  a  sorry  way  indeed  to  ge'  ed  through  negotiations  by  com­ He  said  the  AFL  is  "in  cdm­ the  AFL  decision  to  sign  the  es  of  the  human  mind  (Boisset  through life. But  we  grow  affec^  plete  accord  with  the  necessity  oath  while  working  for  rep^l of  we  believe)  has  attributed Antole  ing,  so  to  proceed:  ,  mittees of  the  AFL  and  CIO.  I  ,  "We  are  prepared  to  select  a  of  unity  in all fields  of  organized  the  act.  France's  celebrated  Gift  of, Gab  Before  we  tell  you  What's  coijimittee  to  meet  a  like  c6m­ labor's  activities."  "Our  acceptance  of  the  affida­ to  his  bachelorhood.  cooking  in  the  Eastern  baizafars^  miittee  of  the  CflO  to  engage  in  He  said  that,  under  the  AFL  vit  has  been  vindicgtefl,"  Gteen  "He  didn't," "observes  this  ne­ however,  let's  take  a  quick  gan­ conference  looking  toward  an  plan,  instead  of  two  drganiza­ told  a  news, conference.  "W^e  re­ glected  sage,  "have  a  wife  to  der  at  what's  simmering  away  early  and  successful  realization  tions fighting  each  other,  there  gard­it  as  one  of  the  objection­ interrupt  him."  on  the  galley  range—  of  unity  upon  a  permanent  and  would  be  one  big  organization,  able  features_,of  the  law.  But  to  Being  a  married  man  ourself;  Have, Vou  ever  wondered  why  secure  basis  between  our  respec­ conserving  f i h a n c ial  resourses  advance  the  interest  of  our  peo­ we  are  hardly  in  a  position" to  some  people  turn  out  such  suc­ tive  organizations,"  AFL  Presi­ and  strength,  not  raiding  each  ple  we  felt. it  our  duty  to  sign  ay  too  much  stress  on  this  evi­ culent  roast  pork  while  yours  dent  William  Green  said  in  the  other,  and. rendering  top  service  right  from  the  beginning.  And  dent  truism.  However,  all  of  opr  tastes  like  you" had  been  follow­ council's  answer  to  CIO  Presi­ to  rank  and file  workers,  organ­ we  did  so."  /  married  fellow­Seafarers will  un­ ing  one  of  Shuler's  recipes?  Try  dent  Philip  Murray.  ized  and  unorganized.  Repeal  of  the  law  remains  the  derstand  only  too  well  when  we  this  just  once:  ­ The  question  of  labor  unity  AFL's  No. 1 legislative  objective.  say  that,  in  scribbling  this  and  Take  a  piece  of  fresh  pork  'TUNCTIONAL  UNITY"  a  column ,br  so  to follow,  we  are  from/any  tasty  part  of  the  ani­ Murray  had  proposed  on  April  motivated  primarily  by  a  desire  mal—^loin,  ham'  or' shoulder,  just  4  that  organized  labor  set  up  a  bd  siire it's  fresh  pork—aitd' bono |  to  get  a  word  in  edgewise.  "  top  policy  group  for  "functional  This,  then, finds  your  old  it  out.  unity."  He  sent" the  proposal  not  only  Eastern  Steamship  Lines  has  concern  which  is  engaged  in  de­ friend­ and  fellow­Seafarer  belly­ Whack  the  bones  a  few  times  to  the  AFL.  but  to  Independent  asked  the  Maritime  Commission  veloping  plans  for  ships  and  robbing  on  the  good  ship  Steel  with  the cleaver  and  throw  theni  Director, which is  even  now quit­ into  a  stock  pot.  Add  two  largo  Ooerating Railroad  Brotherhoods,  for  more  time  to  decide  whether  equipment.­ it  will  invest  in  new  ships  for'a  Before  the  war,  Easterri  oper­ ting  the  heaving  bosom  of  the  onions  with  a  whole  clove  stuck  Railway  Labor  Executives  Asso­ i­evival­ of  its  coastwise  trade.  ated  services  between  Boston  Western  Ocean  for  the  placid  in  each,  two  bay  leaves,  twd  ciation,  United  Mine  Workers  and  New  York,  New  York  and  waters  of  the  Mediterranean.  crushed  cloves  of  garlic,"  a  pinch  and  International  Association  of  The  company  has  over  $5,000,­ Norfolk  and  Richmond,  along  This  is  but  the  fourteenth  day  of  leaf  thyme  and  a  few  parsley  Machinists.  000  in  its  c'onstruction  reserve  with  a  passenger  service  to  the  of  a  voyage  that  will  probably  roots,  Add  two  gallons  of  water  Green  pointed  out  at  a  news  fund  of  which  $3,832,00  is  sub­ Canadian' maritime  provinces.  last  some  four  months.  Already  and season  to  taste  with  salt  and  conference  that  by  including  so  ject  to  withdrawal  and  tax  this  At  that  time,  the  company  many  of  the  crew  are  looking  olack  pepper.  month, unless  the  Maritime  Com­ large~  a  group  there  might  be  owned  13  ships,  only  six  of  forward  to  the  day  of  payoff—  Let  this  stock  simmer  away  mission  jillows  it  additional  time  considerable  delay  in  effecting  which  were  returned  to  it  after  wishing  their  lives  away  as  sea­ on  the  back  of  the  range  all  for  a  study  of  its  problems.  an  organic  relationship.  the  war. Of  these six,  three  were  men  of  all  the  ages  have  done  morning,  adding  a  little  water  So,  as  in  the  past,  the  AF£,  At  a  recent  hearing  before  the  from  time  to  tinfw  to  take  caro  stressed  the  importance  of  Commission,  a  company  i­epre­ in  such  bad  condition  they  had  before  them.  to  be  sold.  A  man  must  serve  his  appren­ of  the  evaporation.  achieving  organic  unity first  be­ sentative  said  Eastern's  decision  Next  month,  the  company  will  ticeship  to  life  ere  he  learns  to  SEASONING  to  again  become  active  in  coast­ IS  tween  the  AFL  and  CIO.  again  begin  operating  the  Yar­ enjoy  the  day  passing  over  him.  Meanwhile  rub  the  meat  with  wise  shipping  depended  on  the  The  Executive  Council  said  mouth  and  the  Evangeline  for"  Many  of  us  never  leam  at  all.  a  mixture  composed  of  equal  |S0  that  if  the  AFL  and  CIO  can  results  of  studies  of  economical  the  summer  months.  We  are,  most  of  us,  so  many  work  out  a  permanent  and  se­ cargo  handling  rriethods  and Con­ The  Evangeline  will  make  Madam  de  Bargetpns,  who,  it  parts  of  salt,  pepper  and  groimd  cure  basis of  merger  it "will  lead  gressional  action  on  the  proposed  overnight  runs  between  Boston  will  be  recalled,  yearned  to  try  hyme.  Now  brown  the  meat  well  in  its  own  fat  in  a  spider  long­range  shipping  legislation.  to  Noya  ­Scotia,  while  the  Yar­ conclusions  with  the  Pasha  of  and  then  put  it  into  a  heayy,  STUDYING  PLANS  mouth  will  operate  as  a  cruise  Jamina,  and  to  wander  as  Lady  covered  aluminum  pot or a  stain­ The  company supported  its  ap­ ship  put  of  New  York  to  the  Stanhope  over  the  burning sands  ess  steel  pot  set  on  an  inverted  plication  for  a  time  extension  by  West  indies.  ^  of  the  trackless  desert.  In  short,  pie  tin.  •  i  ^  explaining  that­ it  had  made  a  Eastern  is  one  of  the  oldest  of  we  thirst  for  any  draught  but  Let  the  meat  cook  dry  on  S *  "substantial  investment"  in  a  the  SlU­contrgc^ed  companies.  the  clear  cool  waters  of  our  own  slow fire  for  an  hoiXr.  Then  com­ mence  adding  a  ladle'  of  stock  about  every  ten  minutes  until  the  meat  is  cooked.  I?  '  The  privately­owned  US  deep­ Remove  the  meat,  add  enough  ly'  sea  merchant fleet  declined' by  stock  to  make  the  desired  It  is urgent  thai  the  men  named  below  contact  the  Organizers  at  51  Beaver  Street,  |i four  vessels  and  31,000  dead­ amount  of  gravy,  and  let  it sim­ weight  tons  during April,  accord­ New  York,  N,  Y«,  by  mail,  phone  or  in  person  IMMEDIATELY.  These  men  will  be  wit­ mer  for fifteen  minutes  more.  : ;  . :  in^  to  the  National  Federation  nesses  in  the  proceedings  against  the  Cities  Service Oil Company of  Pennsylvania (Marine  Then  thicken  slightly  with  a  lit­ J­  «f  American  Shipping..  Division).  These  proceedings  are  scheduled  to  begin  on  June 5,  1950, in  New  York  City.  tle flour  cut  up  in  cold  water  II;  The  monthly  report  on  the  Additional  names  will  be  printed  in  the  near  future,  so  watch  the  LOG  if  you  and  color  with  a  shot of  Kitchen  I  status  of  the  American  merchant  Bouquet  or  Flavor  Glow.  Cut  up  I  marine  sliowed  the  privately­ have  filed  charges  or  given  statements  to  the  National  Labor  Relations  Board. It is of  the  the  meat,  pour  the  gra^vy  over  owned fleet  was  composed  of  greatest  importance  to  the  Union  that  we have  your  cooperation  in  this  matter.  it  and  serve:as  soon  as  possible.  II  730  dry  cargo  and  combination  SIU  ORGANIZING  COMMITTEE  There  are  eight  missionari^  ­  vessels  of  7,338,000  deadweight  out  on  the  after  deck  just  pray­ tons,  and  461  tankers  of'6,797,000  JAMES  PEPE  JOHN  E.  ROBARTS  ROY  BRACE  ing  up  a  storm.  EDWARD  ERVIN  :f|  dwL  ARTHUR  A.  SCHUY  RONALD  BOWSER  They've  been  preaching  at  one  WILLIAM  SCOTT  JAMES  POWERS  JOSEPll  WAGNER  another for  the  past  hour,  telling  OLD  AGE  LESTER  McHUGH  '  PAUL  AUBAIN  JAMES  Av  WALSH  each  other  what  great  guns  their  _The  decline  of  four  vessels  BENJAMIN  TAFLEWITZ  MICHAEL  CARLIN  •   DURAND  B.  MOON  own  particular  "brand  of  Holy­ :  was  ascribed  to  removal  of five  MICHAEL  REGES  WILLIAM  J.  CONDRA'  ROBERT  G.  COWDREY  *  Rollerism  is  and  what  a  sorry  j  :  vessels  due  to  overage,  transfer­ JOSEPH  J. MISKINIS  MERWIN  DRISCOLL  JOHN  THOMPSON  bunch  of  louts  the  rest  of  ug,  !,  red  to  Great  Lakes  operation  or  JOSEPH  LISSNER  JOE  FALASCA  RICHARD  A.  ADELL  poor  misguided  mortals­be.  removed  from  documentation,  ANTHONY  HICKEY  JOSEPH  CREMEANS  PERCY  CRANFORD  Practicing,  ho  doubt,  for  the  and'  the  addition  of  one  new  ALBERT  LITWINS  STANLEY  VITCAVITQH  GEORGE  BARRENA  great  battle  that  lies  ahead,  to  I  tanker  to  the fleet.  EDWARD  V.  MOLINEAUX  JEAN  GREAUX  JOHN  JORDAN^  saddle  the  poor  miserable  priest­ I  The  number  of  government­ EDWARD  SMOLLEN  PIERRE  MAGRAS  HARRY  NELSON  ridden  Hindu  with  yet  another  owned  ships  under  bareboat  EDWARD  F.  BOBINSKI  HENDRIK  F.  SIEMS  ROMOLO  DE  VIRGILEO  superstition—not  quite  as vicioua  I  charter  to  private  operators  MICHAEL  KAPUSTYNSKI  ROY  C.  LUNDQUIST  TOROLF  KISMUL­ as  his  own  malevolent  Vishnu,  showed  continued  decline,  drop­ THEODORE  MORRIS  EUGEN  KRISTIANSEN  NORMAN  EARLY  Bramha  and  Siva  perhaps,  but  g­  ' ping  from  a  net  of  81  at  the  be­ ALLAN  SIMPSON  ALEXANDER  TRIANO  KENNETH  PAUL  GOLDMAN  not  nearly  so  reasonable  as that  ll;;  ginning  of  April  to  73  on  May  PAUL  FOY  D6N  SCANLON  EARL  MABIE  kindly  philosophy  that  the  great  • I  I  currently  scheduled  to  con­ PATRICK  FOY  JOSEPH  M.  MCFAUL  GEORGE  H.  IRVINE •   heathen  Buddha ­  taught.  tinue  in  such  operation.  RICHARD  A. HIRNER  JAMES  MONROE  CHARLES  D.  MULLOY, .JR.  Let  'em  worry  the  heavens^  Government­owned  ships  in  ARTHUR  RAY  HINDMAN  WILLIAM  EDWARD  GANNON  BOYD  SPEAR  with  their  half­hearted,  prayers  the  hands  of  general  agents  WILLIAM  E.  ROBERTS  KEITH  ARTHUR  TERPE  ROY  LEO  while  you  and  I  pledge  each  popped  from  5  to  4  during  BOBBY  LYNN  JOHN  POLUCHOVICH  WILLIAM  WHALEN  other  in  every  bit  as  hallowed  April.  All  are  dry  cargo  ships,  ALBERT  L.  CLOUSE  ROBERT  E.  PEARSALL,  JRT  LOUIS  BOWDON  wine.  Let  us  resolve  to  do  our  I  inactive  pending  layup  or  sale.  EUGENE  CECCATO  EDWARD  JENKINS  REMUS  HALL  level  best  to  live  by  the,  Goldeni  Total  vessels  In  the  National  De­.  PEDRO  A.  SUAREZ  CHARLES  L.  JtCECKLEY  DONALD  DEAN  CODDINGTON  Rule,  to  help  oiu­  less­fortunata  fense  Reserve  Fleet,  excluding  EMIL  VON  TALGE  CHARLES  WILLIAM  NUGENT  FRED  SMITH  brothers  to  today's  bread  rather  tugs,  cableships  and  military  KEITHER  C.  SMITH  DONALD  E.  VAN  ALSTINE  GEORGE  L.  ARPIN  than  go  piecing  him  off  with  ai  f auxiliaries,  increased  from  2,186  PAUL  SPENCER  EUGENE  ERNEST  CABRAL  GAVIN  C.  STEELE  ijromise  of  pie  in  the  sky  whea  2,198  during  April.  HAROLD  WILL  THOMAS  PENN  CRANE  '  BEN  TOLBERT  he  dies,  Eastern  Asks  Tune  On  New Sh^s  Privately­Owned  Ships  Continue  To Show Decline  Former  Cities  Servke  Men  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource May 18, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 10 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: HE'S GOT IT TOUGH, SO PITY THE POOR BOSS! ALL BRANCHES OKAY NEW HALL IN NEW YORK TRIBUNE SELLS SS COLABEE TO PANAMA COMPANY, WILL USE NORWEGIAN SHIP ON NEWSPRINT RUN IN POLITICAL FIGHT TO FINISH, SAYS GREEN BETHLEHEM IS LOW BIDDER ON BERNSTEIN SHIPS 'TIMES' OKAYS MARITIME HIRING HALLS LETTER TO THE EDITOR LOG VS. BULLETIN SCORESHEET LET'S GET GOING BALTIMORE HOPING BETTER DAYS WILL COME ALONG AIR-CONDITIONING TAKES HEAT OFF WAITING FOR JOB TEMPORARY SURGE IN NEW ORLEANS SHIPPING TAKES SOME SURPLUS MANPOWER OFF BEACH BIDE YOUR TIME, SAYS SAVANNAH TO GASHOUNDS CREDIT UNION PAYS 3.5 PERCENT INTEREST UNION WRECKERS ARE WARNED PUERTO RICO CREW RIGS OPERATING ROOM, HELP SAVE LIFE OF A STRICKEN PASSENGER GAS FUMES KILL HENDERSON AS HE WORKS IN SHIP'S TANK ITF DIRECTIVES FOR ACTION AGAINST SUB-STANDARD PANAMANIAN SHIPPING HQ BUILDINGS: PAST, PRESENT AND FUTURE VIEWS OF THE NEW BUILDING, FORE AND AFT THE SEAFARERS IN WORLD WAR II AFL MAKES BID FOR LABOR UNITY THROUGH NEGOTIATIONS WITH CIO EASTERN ASKS TIME ON NEW SHIPS FORMER CITIES SERVICE MEN PRIVATELY-OWNED SHIPS CONTINUE TO SHOW DECLINE Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 5/18/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/7d6a196b5afcfec29d979c76aeec2677.pdf 69560e11b50c27b2af2fd8e59b8cf273 PDF Text Text AFL  Tindes  Dep't  Scores Victory h HH&P Beof  I  NEW YORK—^With a complete tieup of  all US  shipping  by  the  powerful  AFL  Maritime  Trades  Department  hanging  over  their  heads,  East  and  Gulf  Coast  ship  operators  quickly  altered  their  union­busting  stand  and  negotiated  an  agreement  with  the  AFL  Masters,  Mates  and  Pilots.  The pact  was signed  on  April 21,  just ,36 hours  before  the strike  deadline  set  by  the licensed  offi­ cers*  union.  The  settlement  ended  nine  months  of  Official Organ, Atlantic & Gulf  District, Seafarers International Union of  NA  stalling by  the operators. At  the request  of  federal  NEW  YORK,  N.  Y.,  FRIDAY.  MAY  5,  1950  VOL.  XII  No.  9  mediators, the old  contract  had  been extended four  TWO MTD NEGOTIATORS  times  since  it  expired  on'' executive  secretary,  who  is  also  September  30.  secretary­treasurer  of  the  ILA.  Member  unions  of  the  MTD  Owens  told  the  shipowners  that  intervened  in' the  dispute  when  unless  they  quit  their  union­ they  were satisfied  that  the ship­ busting  tactics,  they  would  face  owners  were  intent  on  destroy­ united  action  of  all  MTD  affili­ ing  the  MM&P,  one  of  the  AFL  ates on  the East  and  Gulf  Coasts.  waterfront  group's  affiliates.  Owens  said  that  the  MM&P  The  MTD,  composed  of  the  demands  were  "reasonable  and  SIU's  Atlantic  and  Gulf  District,  fully  within  the  ability  of  the  Sailors  Union  of  the  Pacific,  In­ shipowners  to  meet."  He  added  Competing  railroads  were  ternational  Longshoremen's  As­ that  West  Coast  operators  had  charged  with  blocking  resump­ sociation,  Radio  Officers  Union,  already  had  in  force  a  contract  tion  of  America's  coastwise ship­ Local  333  (United  Marine  Divi­ embodying  the  demands  made  ping  operations  by  Major  Gener­ sion)  of  the  ILA  and  the  MM&P  on  the  East  Coast  and  had  not  al  Philip  B.  Fleming,  chairman  • — announced  all­out  support  in  caused  any  hardship  out  there. '  of;the  US  Maritime  Commission,  the  fight  against  the  shipown­ at I  a;  recent  Cbngressioiwl  hear­ The  MTD  official  emphasized  er's  attempts  at  union­busting.  ing. '  that  all  affiliates  agreed  that  ;The  AFL  Brotherhood  of  Team­ the operators were out  "to smash  ,  "By., various  technical  ­deWees  isters  similarly  announced  that  the AFL licensed  officers' union,"  the ­ rail  carriers  .  haVe  been  • it . would  buck  the  attack  on  the  and added  "that this would  never  hii^ly  f  successful  in  holding  iMM&P.  be  tolerated."  dbwii  'their  water­cbmpetitiVe  'The  position  of  the  MTD  was  rates,  at  the  same  time  taking  JOHN  OWENS  CAJ>T.  a F. MAY  set  forth  by  Johfi  Owens,  its  With  the  announcement  of  the  the  full  increase  permitted  by  MTD's  position,  the operators  be­ the  Interstate  Commerce  JllJom­ gan  softening  up,  but  apparent­ mission  with  respect  to  other  ly  were  not  ready  to  concede  traffic,"  General  Fleming  said.  any  of  the  major  issues,  which  ­  "Under  these  conditions,"  he  involved  hiring  practices and  the  right  of  the  union  to  govern  its  added,  "it  has  been  well­nigh  The  man  with  an  SIU  membership  book  is  better  off  than  any  other  seaman  own  internal  affairs  without  in­ impossible  for  the  coastwise  in  the industry,  according  to a survey of  the  job situation in  the maritime industry con­ terference  from  the  employeri  v  water  lines  to  maintain  service.  ducted  by  the  "New  York  Times."  At  this  point  the  MTD  en­ ' At  "the  hearing.  Conducted  by  a  subcommittee  of  the  Senate  Orr the  basis  of  information  obtained  from  union^  industry  and  government  tered  the  bargaining  discussion^  Interstate and ^Foreign  Commerce  sources,  the  "Times"  estimated  that  from  one­third  to  one­haif  of  America's  seamen  and  "forced  the  issue,"  telling  the  operated  that  they  either  Committee,  the  Maritime  Com­ are  on  the  beach  as  a  result  of  the  postwar  decline  of  the  nation's merchant  fleet.  knuckle  down  "right  now"  or  mission  chaiman  declared  that  In  the  SIU,  however,  only®­ "competing  rail  lines  that  ope­ about  25  percent  of  the  mem­ aboard  its  vessels,  while  close  reported  by  the  "Times,"  the  accept  the  responsibility  for  rate  along  the  eastern  seaboard  bership  is  ashore  waiting  to  to  6,000  applicants  were  waiting  SIU  has  more  jobs  now  than  it  paralyzing  the maritime  industry.  bnd  on  the  Pacific  coast  have  ship  out,  the  "Times"  reported.  for  jobs.  had  before  the  war,  as  a  result  The  agreement  was  reached  placed  all  possible  stumbling  Although  the  SIU  has  felt  the  of  its  successful  organizing  ef­ after  an  all­night  session  at­ blocks  in. the  way  of  resumption  The rest  of  the seagoing  unions  adverse  effects  of  the  decline  forts  that  were  started  immed­ tended  by  shipowners,  members  of  coastwise  water  transporta­ have  from  37  percent  to  50  per­ in  shipping,  its  membership  has  iately  at  the  end  of  the  war.  of  the  MM&P  negotiating  com­ cent  of  their  memberships  on  tion,"  suffered  least  of  all.  In  fact,  as  (Continued on Back Page) (Continued on Back Page^ The  railroads  likewise  "vigor­ the  beach,  according  to  the  sur­ vey.  Specifically  the  union  em­ ously  opposed"  the  re­establish­ SIU  MARINE  ALLIED WORKERS  STRIKE  BISSO  ployment  picture  was  given  as  ihent  of  intercoastal  shipping  follows:  service'  when  operations  were  ready  to  be  resumed  less  ^an  In  the  National  Maritime  Un­ a  month  after  V­J  day,  Fleming  ion,  CIO,  there  are  approximate­ ly  15,000  men  waiting  for  berths  charged."^  —about  37  percent  of  its  deep­ sea  members.  About  .half  of  the  seven  or  eight  thousand  members  of  the  AFL  Masters,  Mates  and  Pilots  on  the  East  and  Gulf  coasts  are  reported  idle.  BILOXI,  Miss.  —  The  4,000­ Half  of  the  CIO  Marine  En­ member  Oyster  Shuckers  Asso­ gineers  Beneficial  Association's  ciation  has  voted  unanimously  to  2,000  members  are  out  of  work.  . affiliate  with  the  Seafarers  In­ In  the  CIO  Marine  Cooks  and  ternational  Union,  making  a  to­ Stewards  Union,  about  35  per­ tal  of  8,000  new  members  that  cent  "of  its  membership  is  look­ have  come  under  the  SltJ  ban^  ing  for  work.  Mainly  a  West  rier  in  the  Mississippi : coastal  Coast  outfit;  the  MCS  recently  area  since  the start  of  the  AFL's  had  454  mfen  on  its  New  York  citfrent  organizing  drive.  shipping  list  alone.  Last  fall  the  Shrimpers  Assof  "  The  independent  Marine  Fire­ dation,  another  independent  men's  Union  has  seen  its  un­ group,  voted  to  bring  its  4,000  employment  problem  double  in  members  into  the  SIU.­­ the  past"  year,  and 'almost  half  "Cail  Tanner,  A&G  District  Mo­ of  its  5,000  members  are  now  bile  Port  Agent  and  a  vice­presi­ out  of  work.  Pickets  from  the  lines  of  the  SIU­aifiHaled  Marine  Allied  Workers  on  strike  against  the  dent  of  the  SIU,  and  W.  L.  liie  Military  Sea  Transporta­ Hines,  AFL  organizer,  handled  tion  Service,  which  mans  army  Bisso  Tugboat  Company  in  New  Orleans  refresh  themselves  at  one  of  the  waterfront  soup  riegotiations  with  the  Oyster  and  navy  transports,  reported  kitchens.  Dispensing  the  chovr  is  Jean  RandalL  who  has  been  active  in  setting  up  aid  for  the  Shuckers.  that  in  March  it  had  4,600  men  strikers  who  are  seeking  a  union  contract.  RRs Charged With BioAing US Shipping SIU  Security  Best  In  Maritime  4.m Join  m  In  Mksissipp!  �Pag© Two  TUB  SUA F  ARE RS  LQQ  ]4a^ 5, iaSi>  SEAFARERS  LOG  Published  Every  Other  W^ek  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic an4 Gulf  District  ..f Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  At  51  Beaver Street,  New  York  4,  N. y.  HAnover  2­2784  •   ^  •   Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under ffie  Act  of  August  24,  1912.  267  The  Commies  Try  Again  Give  the  devil  his  due—yoti  can't  discourage  the  commies.  Like  malignant  bacteria,  they  look  for,  anc  take  advantage  of,  the  slightest  opening.  •   Out  on  the  West  Coast  6  maritime  unions­^2 ­from  Bridges'  longshoremen,  the  MC&S,  the  NMU  and  the  ­  MFOWW  (3  commie  outfits,  one^ possible—the  NMU—  and  one  innocent,  the  MFOWW)  have  gotten  together,  ostensibly  to  relieve  the  unemployment  situation  in  mari­ time.  Nobody  could  offer  much  objection  to  two  of  their  demands:  increasing  unemployment  benefits  and  the  es­ tablishment  of  a  WPA­like  Maritime  Works  Project.  But  the  third  demand  shows  the fine  hand  of  the  commies,  and  once  again  the , MFOWW  seems  to  have  fallen  for  the  fast­talking  commies  (How  many  times  can  you  get  raped!)—immediate  trade  with  Red  China.  This last  is  a  small  refinement  of  the  current  number­one  ,  commie slogan, immediate recognition and  aid  to China.  Perhaps  resumption  of  trade  with  China  would  help  relieve,  although  to  a  small  degree  only,  maritime  unem­ ployment.  But  if  the  comrades  were  really  interested  in  promoting  foreign  trade  to  help  American  seamen,  then  why  do  the  commies:  1.  Oppose  the  Marshall  Plan  which  is  responsible  for  more  American  shipping  than  6  Red  Chinas  would;  2.  Oppose  the European Arms Aid  Program, which  is  Beginning  to  provide  jobs  for  American  seamen;  3.  Oppose  a  loan  and  a  trade  agreement  with  Yugo­ A  Michigan  State  College  jiro­ it  enables him  to  bargain  for  his  which  covers, disability  as  well  slavia;  fesfior  bought  a  car  for  $1,720  purchases  more  effectively.  as  life­ 4.  Oppose  any  kind  of  aid  to Franco's  Spain,  which  and  paid  off  the  loan  in  less  As  estimated  50  percent  or  Both  are  made  available  by  p  is  not  any  more  totalitarian  than  Russia  or  Red  China?  than  30  days.  But  when  he  took  more  of  Michigan's  327  credit  the  credit  unjon­owned  and  con­ The answers  are obvious  enough. The  above  countries  out  the  loan  he  was  charged  unions—owned  and  operated *by  trolled  CUNA  Mutual  Insurance  ;  are  ^nemies  of  the  international  communist  movement,  ii210  interest—and  got  no  refund  church,  fraternal,  community,  Society.  and  the commies  are  against  any  kind of  aid  to them,  al­ for  the  interest  paid  in  advance.  school,  farm  industrial,  govern­ In  the, case of  the  college  pro­ ment,  utility  and  cooperative  fessor  who  started  this  story,  though  the  countries  in  the first  twQ  categories  art!  ^at  kind  of  auto  sales  gougr  groups—make  auto­ loans.  the  $21Q  interest  he  paid  on  ing  has  brought  down  the  wrath  democracies.  Whether  they  do  or  not,  and  the  $720  loan  for  less  than  30  of  a  special  Michigan  investigat­ As  for  Red  China,  she  is  Stalin's  bastion  in  the  Bast,  ing  committee.  Up  in  arms  at  the  number  of  loans  made,  de­ days,  the  Detroit  News  pointed  and  therefore  must  be  built  up—especially  with  capitalist  gouging  practices  that,  it  esti­ pends  on  the  size  of­the  credit  out,  would  have  amounted  tp  an  help—and  all  of  the  current  communist  propaganda  is  mates,  is  costing  Michigan  car  union.  But  the  important  thing  interest  rate  of  3,088  percent  a  buyers  $25  million  annually,  the  is'^that  thousands  of  Michigan  year.  aimed  in  this  direction.  committee  has  urged  Governor  wage  earners  have  ah,  easy  way  No  such  fantastic  interest  ; V  It  is  no  surprise  that  once  again  the  commies  are  Williams  to  take  steps  to  stop  out  of  the  vicious  circle  of  auto  charges  are  possible  in  credit  trying  to  use  the  American  labor  movement  for  Stalin's  such  abuses.  sales  gougers—and  gougers  in  union financing.  You  pay  no  set  amount  of  interest  or  extra  i  purposes.  They're  in  that  business.  But  how  is  it  that  the  A  spotlight  of  publicity  has  other  merchandising  lines.  Credit  union financing—^which  charges.  You  pay  only  the  ad­,  j  MFOWW  gets  taken  in,  time  and  again?  been  focussed  on  this  amazing  means  saving  your  money  and  vertised  rate,  a  low  percent  of  gouging  on  the  part  of  a  rela­ • .   •  V  .  borrowing  it  from  yomself  and  the  unpaid  balance  at  "simple,  tively  few  auto  dealers  in  Mich­ your  associates—^has  many extra­ inter^t."  igan.  But  much  less  publicity  has  been  brought  on  the  quiet,  ordinary  advantages  that  only  SIMPLE  INTEREST  become  clear  when  you  realize  but  effective  solution  to  much  fe;  Once  again  the  AFL  Maritime  Trades  Department  "Simple  interest"  is  the  ac­,  you're  dealing  with  yourself.  has  demonstrated  that  it is  the  most  powerful  trade union  of  this  and  other  abuse  by small  These­advantages  help  to  ex­ tual  charge  for  the  use  of  the  loan operators—financing through  b^  on  the  US  waterfront.  plain  the  updeniable  fact  that  m^uey,  as  the credit  union  doe®,  credit  unions.  credit  uniqns  are  the  nation's  computed  op  an  annual  basis.  ­  By effecting  a  settlement  of  the long  drawn­out  con­ UNIQNIST3  SAVE  fastest  growing  type  of  small  The  Nvwa  said  the  Michigaii  '  tract  dispute  between  the  East* and  Gulf  Coast  operators  For  example, the Detroit  News­ loan  operation  in  the US  today.  investigating  cdmmittee  "found  and  the  AFL  Masters,  Mates  and  Pilots,  the  MTD  suc­ paper­ Industrial  Credit  Union,  Credit  union financing  pro­ few  buyers  who  understood  that  ceeded  in  transforming  what  had  been  an  obvious  effort  jvhose  membership  is  open  to  tects  borrowers  against  trick  a  $10  interest  charge  on  a  $100  to  smash  the  licensed  officers'  union  into  a  sweeping  both  AFL  and  CIO  unionists  in  clauses  and  hidden  overcharges  loan  was  a  10  percent  charge  the Detroit  newspaper trades,  has  which  take  millions  out  of  their  only  if  the  loan  were  kept  fop  contract  victory  for  the  union.  a  year,  that  if  it  were  repaid  in  saved, its  members  thousands  of  pockets  each  year.  MTD  representatives  entered  the  negotiation  sessions  dollars  in  charges  qn  consumer  And  just  as  iiftportant,  most  6  months it became  a  20  percent  and  made  the  issue  clear  to  the  operators:  Either  quit  financing,  including  auto  loans.  credit  unions  also  provide  loan  charge."  stalling  and  resolve  the  issues—^which  in  themselves  were  It  does  so  simply  by  charging  protection  insurance.  This  in­ This  type  of  deception,  of  no cause for such protracted talks^—or accept responsibility  the  member  1  percent  a  month  sures  the  life  of  the  borrower  course,  is  not  found  in  credit  on  the  unpaid  balance  of  his  to  the amount  of  the  unpaid  bal­ union  operations,  where  there Js  for  crippling  US shipping.  loan—or  the  equivalent  of  $6.50  ance  of  his  loan.  no  incentive  to  cheat.  The  operators  got  ^e  pitch,  talked  turkey  on  the  on  each  $100  borrowed  and  re­ In case" of  the borrower's death  Protection  of  this  kin^is  im­ double  and  the  contract  resulted,  just  36  hours  before  paid  in  12  equal  monthly  pay­ all  security  pledged  is  released.  mensely  valuable  to"  borrowers!  Vthe  strike  was  to  have  begun.  ments.  No  widow  or  other  heir,  of  co­ who  tend  to  "get  mixed  up  in  i"  Each  succeeding  victory  scored  by  the  MTD  since  If  the  member  pays  off  his  signer  is  faced  with  the  obli­ hidden  clauses,  legal  phrasing,  etp.,  and­  who  ­ do  not  under­f  its  organization  three  years  ago  has  contributed  to  its  loan  ahead  of' time,  he  pays  in­ gation.  terest  only  on  the  cuiiuunl  he  .  Nor  is  the  borrower,  if  ho  be­ stand finanee  teams  very. well.  strength  as  a  stabilizing  factor  on  the  waterfront.  The  actually  used  for  exactly  the  comes  permanently  disai?led  and  In  a  credit  union  there  is  notk^  memberships  of  its  affiliated  unions  can  rest  ecntent  in, time  he  used  it.  Also,  by  pro­ the  credit  union  carries,  as  most  ing  to  conceal  and  no  ^abora^  the  knowledge  that  they  are  not  alone  against  their  foes. :viding  the  member  with  cash,  do,  the  loan  protection  policy  terms  to  follow.  Credit Unions An Answer To Loan Sharks  I  1^  Main  Line  Of  Defense  �'• m  r^M  E  'SE:AF  A RE  RS  L 0 G  BEAT  TAFT­HARTLEYITESy&AYS  BINE&  Pago Three  MHSt  Whip  T­H  At  Polish  AFL  Rep  Tells  Puerte  Rico  Crew  The  Taft­Hartley  law  is  the  Hines, .  who  was  aboard  the  After  the  department  delegates  greatest  s i thg 1 e  union­busting  Bull  Lines  ship  en  route  to  had  presented  their  reports  to  .n|  weapon  ever  placed  in  the  hands  Puerto Rico for  a  study  of  Island  the  meeting,  a  motion  carried  to.  of  organized  labor's  enemies,  labor  conditions,  said  that  all  of  forego  regular  procedure  so  that  Lewis  Hines,. special  representa­ the  AFL  unions'  great  strides  in  Hines  could  address  the  session.  tive  of  the  American  Federation  behalf  of  American  workers were  The  AFL  guest  was  introduced  of  Labor,  declared  at  a  regular  in  jeopardy  because  the  T­H  by  meeting  chairman  Edward  shipboard  meeting  of  the  SIU­ law  had  taken  away  the  closed  Mooney,  Ship's  Delegate.  shop,  restricted  picketing  and  manned  SS  Puerto  Rico.  GREETINGS  To  combat  the  vicioxis  T­H  strike  activities  and  was  threat­ In  accepting  the floor,  Hines  law,  it  is  imperative  that  all  la­ ening  the  existence  of  the  hiring  expressed  pleasure  at  the  oppor­ boring  men  and  women  use  their  halls.  tunity  of  attending  a  shipboard  votes  to  elect.to  Congress  people  As  a  result,  he  continued,  la­ session.  He  extended  to  the  crew  committed  to  its  repeal,  Hines  bor  is  at  the  mercy  of  the  Na­ the!  greetings  of  William  Green,  said.  tional  Association  of  Manufac­ president  of  the  AFL,  which  is  NO  CHOrCE  turers,  Wall  Street  and  other  now  celebrating  the  100th  anni­ versary  of  the  birth  of  its first  "Labor  has  been  forced  into  powerful  anti­labor  groups.  president,  Samuel  Gompers.  AFL  Special  Representative  Lewis  Hines  stresses  need  for  politics,"  the  AFL  representative  Hines  was  accompanied  to  the  At  the  conclusion  of  Hines'  organized  labor's  participation  in  Congreerional  elections  tn  explained  to  the  crew  meeting,  crew  meeting  by  Harry  Weiss,  address,  the  meeting  observed  effect  r^al of  the  Taft­Hartler  law  in  talk  at  crew^ meeting  held  April  16,  adding  that  if  it  an  official  of  the ­United  States  the  traditional  one  minute  of  aboard  the  SS  Puerto  Rico  at  sea.  Labor  has  been  forced  responded  wisely,  at.  the  polls,  Department  of  Labor,  who  was  silence  in  memory  of  those  Uii'­ "labor  will  have  won  one  of  its  making  the  trip  to  Puerto  Rico  into  politics  by­ its  enemies,  he  said.  ion  members  lost  at  sea,  and  —photo  bp  Jim  Colder  with  him.  most  important  battles."  then  adjourned.  Puerto  "  Rico  crewmembers  have  had  a  number  of  top  AFIi  officials  and  Government  legis­ lators  present  at  their  shipboard  By CAPT. NICHOLAS MANOLIS  During World  War  II, we spent  ships which  are in  operation  and  maritime  nations  in  the  moder­ meetings,  among  them  a  Con­ twenty  billion  dollars  to  build  ready  to  rriove.  nization  of  their  vessels—^liners  gressional  conunittee  which  visited  the  islands  last  Novem­ (As  Port  Captain  for  the  Orion  in  a  hurry  a  merchant fleet  to  The  laid­up fleet  is  maintained  and  tramps  alike—our  govern­ ber  for  a  study  similar  to  that  Steamship  Company  and  a  vet­ solve  the  problem  "of  cmrrying  at  a  tremendous  amount  of  ment  must  adopt  a  policy  of  undertaken  by  Brother  Hines.  eran  of  many  years'  experience  the  goods  needed  to  "win  the  money  and,  in  an  emergency  aiding  the  differences  in  cdsts  LEGISLATORS  when  needed,  it  will  take  in­ of  operation  between  American  in  shipping. Captain  Manolis  can  wax*.  Members  of  the  committee,  The  greatest  portion  of  this  calculable  millions  to  put  them  tramp  owners  and  that  of  for­ be  considered  an  authority  on  headed  by  Rep.  John  Lesinski,  fleet,  2,030  ships,  is  laid­up  in  eign,  thereby enabling our  people  to  sea.  matters concerning  the American  chairman  of  the  House  Commit­  .  groups  of  hundreds'  in  a  few  While"  we  do  not  want  to  to  recover  their  investment  and,  merchant  marine.  Although  he  tee  on  Labor  and  Education,  in­ concentrated  rivers  and,  with  the  monopolize  world  ocean  com­ at  the  same  time,  encourage  speaks  from  the  shipowners'  viewpoint,  which  many  times  unsettled  world  conditions,  this  merce,  we  are  entitled  to  a  large  them  to  assume  their  responsi­ cluded  Representatives Augustine  conflicts  with  those  of  maritime  fleet  could  be  scuttled  or  sabo­ share  of  it.  As  a  great  industrial  bility  of  shipowners  in  the  con­ Kelley,  Charles  Howell,  Harold  nation  we  can  become  a  great  tinuation  of  improving  their  fu­ Velde,  Carroll  D.  Kearns  and  labor;  we  believe  that  the  read­ taged  within  a  few  hours.  ers  of  the  LOG  will find  this  a  This  would  leave  us  with  no  maritime  expert  if  we  properly  ture.  shipping  entf^prise  with  general  coimsel  John  Forsythe.  They  were  accompanied  by  Wal­ strong  argument  for  tramp  sub­ means  of  transportation  in  the  organize  our  industry,  keep  our  new  tonnage.  ter  Mason,  AFL  legislative  rep­ ­ event  of  an  emergency  apd  little  For  this  reason  .we  believe  seamen  trained,  and  employ  sys­ sidies  interesting.)  or rio  opportunity. to  again  build  tematically  those steamship, com­ that  the  HR  6719,  Assistance  to  resentative.  The  greatest  portion­of  Ameri­ ships,  as  our  industrial  centers  panies  which  are  building  up  Tramp  Shipping,  introduced  by  Upon their  return to  the States,  can  privately  owped  tramp  ves­ will  be  the  targets  ­of  future  their  administrative  abilities,  the  late Otis  S.  Bland,  should  go  the  committee  members  sent  let­ and  which  will  benefit  thp" fu­ before  Congress  for  adoption.  If  ters  to  the  Union  and  the  Buli>  sels  are  wartime  built  (Liberty  conflicts.  type)  which,  at  present,  are  on  The  only  available  transporta­ ture  of  our  national  maritime  not,  some  other  means  of  aid  Lines, «lauding  "the  excellent  ,  must  be ­set  up  by  the  govern­ service  provided  to  the  passem  their  way  to  effective  devalua­ tion  at  our  disposal  would  be  interest.  tion  in  the  international  trade.  the  ships  scattered, at  sea  and  Again,  we  believe  that  due  to  ment  to  maintain  an  active  Mer­ gers  of  the  ship  by  every  mem­ ber  of  the  ship's  company."  This  is  due  to  the  recent  de­ in  ports—or,  in  other  ^ords,  the  the  progress  made  by  other  chant  American  Fleet.  •   valuation  of  currency  by  the  European  maritime  nations,  "Which  not  only  devaluated  the  operating  cost  of  the  ships  but  the  property  as  well.  These  claims  should  be filed  im­ For  example,  a­ vessel  in  the  I  have  Iwo  Social  Security  There  are  many  misconceptions,  misunderstandings  mediately  at  the  end  of  each  numbers.  Will  having  two  num­ British  market  prior  to  devalua­ year.  tion  was  worth  106,000  pounds  bers  aitfeet  the  benefits  payable  and "just  plain  notrknowing  as  far  as  the  provisions  of  My  father  retired  from  em­ at  $4.03  or  $403,000;  the  same  to  me  al 65,  or  to  my  survivors  the  Social  Security  Act  are  concerned.  This  article  at­ ployment  covered  by  the  Social  • vessel  at  the  current  rate  of  in  case  of  my  death?  tempts  to  clear  up  some  of  the  questions  most  fre­ Security  Law  in  1945.  after  he  exchange,  $2.80,  is  worth  drily  A  worker  should  have  qnly  quently  asked. Brothers  who  have  other  questions as  to  became  age  65.  Since  that  time  one  Social  Security  number  dyr­ $280,000.  ben^s, eligibility,  etc.,  are  urged  to  send  them  in  to  he  has  worked  in  employment  ing  his  liifetime. Tf  he  loses  his  GUT  government  sold the  Lib­ Social  Security  card,  he  should  the  LOG,  and  we.  will  get  the straight  dope  from  the  not  covered  by  the ­ law.  He  erties  to  American  6"wners  for  $550,000;  the  majority  of  o'wn­ apply  for  a  duplicate.  If  you  experts of  the  Social  Security  Administration,  who  also  works as  a caretaker  of  a church.  He  has  never  filed  for  Social  ers  have  worked  their  ships  for  have  two  different  numbers,  you  answered  the  following  inquiries.  should  go  tb  your  nearest  So­ Security  benefits.  Is  he  entitled'  ,  a  period  of  two  years  or  less,  to  such  benefits?  and  during"  this  period  rates  cial  Security  office  to  have  one  Have  sharply  declined,  making  cancelled'  so  that  both  accounts  "  No.  If  at  the  time  of  your  years  after  Social  Security  went  He  should  visit  the  local  So­ it  impossible  for  >the  owners  to  can  be  combined.  If  you  do  not  death  your  wife  is  under  dge  into  effect  in  employment  cov­ cial  Security  Off.ice  immediately.  have  the  accouilts  cleared  in  this  65,  and  you  left  no  minor  chil­ ered  by  the law  and  then started  If  they find  that  he  is  insured  show  any  gain  or  profit.  However,  their  ships are  mort­ manner,  it  is  possible  that  you^  dren  in  her  care  she  gets  a  a  business  for  myself. ^ Last  year  under  Social  Security,  they  will  ­gaged  Ify  the  government.  What  or,  a  menriber  of  .your  family  lump  sum.  If  she  doesn't  re­ I returned  to Social  Security em­­ advise  him  to file  a  claim.  Since  "Will  happen  if  tjiese  private  might  lose  benefits  because  all  marry,  she  can  be  entitled  to  ploymenl.  Do  I  lose  the  credits  he  no  longer  works  in"*a  job  cov­ fleets  are  laid  up or  become idle  of  your  credits  are  not  com­ monthly  benefits  at  age  65,  if  I  eamed  those  first  three  years?  ered  by  Social  Security, ..he  may  she files  an  application  at  that  No.  All  employment  that  you  draw  benefits  regardless  of  the  due  to  the  strong  international  bined.  Have  had  under ­Social  Security  size  of  his  income  from  his  pres­ competition?  My  wife is  younger  than  I  am.  time.  Will  these  vessels  revert  to  Does  this  mean  that  I  must  wait  I  have  worked  in  employment  remains  credited  to  youi"  ac­ ent  employment.  Since  the  bene­  i  the  'government  at  a  complete  umil  she  is  65 " before ' retiring,  covwed  by  the  Social  Security  count.  fits  are  only  retroactive for  three  loss  to  the  owners,  and  as  a  re­ so  that  she  can  be  entitled  to  Act  since  it  started.  How  can  I  Last  year  I  paid  Social  Se­ months,  he  may  have lost  a con­ sult  of  which  the  future  of  Am­ wife's  benefits  on  my  account?  *  find  out  how  much could  be pay­ curity  tax  on  an  income  of  over  siderable  amount  of  benefits  b#»  erican  shipping^ will  be  discour­ No.  You  may  retire  at  age  65.  able on­ my  account  al  the  pres­ $3,000,  eamed  from  two  sep­ cause  he  did  not file  in  1945.  '  ­1  aged?  arate  employers.  Since  the  law  '  How  old  must  a  person  be :  If  your  wife  is"  not  65  at  the  ent time?  I am  nearly 65.  Are  we  planning  to  avoid  a  time,  she  must  wait  until  she  is  '  You  can  obtain  a  statement  states  that  I  can  receive  credit  before  he  can  get  a  Social  Se!*  ^  repetition  of  our  past  mistakes  age  65  before  she  can  draw  her  of  your  account  .by  getting  a  for  only  the first  $3,000  of  in­ curity  Number?  which  restricted  American  ship­ own  bbnefit.  Remember  that  this  postcard  from  the  local  Security  come  in  any  one  calendar  year,  There  is  no  age  limitation.  It  ping  to  its coast  and  intercoastal  beneflt  does  not  come  automatic­ office.  Fill  in  the  card  and  mail  do  I  have  the  right  to  request  a  you  work  in  employment  cover­ waters  only?  ally—she  must file  claim  when  it.  It  is  addressed  to  the  Ac­ rebate  of  the  tax  overpaid?  ed  by  Social  Security  you  must  "  Yes,  you  can  secure  a  claim  During  World  War  I,  it  cost  she  reaches  age  65.  counting  Office  of  the Social  Se­ the  United  States  four  billion  If  I  die  before  I  am  age  65,  curity  Administration.  When  Form  SF­843 and  SS­9a  from the  have  a  number.  The  State  De­  "  dollars  to  pjurchase  and  build  up  insured  under  Social  Security,  you  receive  the  statement,  take  local  United  States  Collector  of  partment  of  Labor  regulates  em­ a  merchant  marine  of  twenty  and if  my  wife gets  a  lump sum.  it  to  the  local  office,  and  they  Internal  Revenue  Office.  The  ployment  ages for  different  types  "  million  tons.  At  die  end  of  the  does  this  mean  that  my  account  vrill­figure  yoUr  benefit  and  an­ Collector's  office  will  assist­you  in  completing  yqur  claim  so  that  of  jobs.  Each  state  has  its  own,  twenties  we  had  only  a "20.  per­ is ­closed  tmd  no  future  benefits  swer  all  of  ybur  questions.­ cent  active fleet.  1  Worked  tor  the firsi  three  you  ^might  obtain  the  refund.  laws  in,this  respect.  Lrv  peysbla?  Calls  For  Government  AU  Ta  Tramp  Shipping  Do  You  Have  Questions  On  Social Security?  �4 Cities  Serviee  tankers  Payoff  In  Boston  Area  'A Constmt  Sonne Of  Comfort'  UNION  OF  CARE  EMPIOYEES  30 KMB snnr, mw YMK  I, H.  T.  By  BEN  LAWSON  BOSTON—Among  the  payoffs  in  this  area  during  the  past  two  weeks  were  four  Cities  Service  tknkers.  The  vessels  and  the  points  of  li  K'  payoff  were  the  SS  Council  Grove,  in  Portland,  Maine;  the  SS  Archers Hope,  in  Providence,  and  the  SS  Cantigny  and  SS  Lone  Jack  in  Boston.  Other  payoffs were  the SS Ann  :  Marie,  Bull  Lines,  and  SS  W.  E.  '  Downing,  States  Fuel.  The  Lone  Jack  and  Council  Grove signed  on again.  Other ac­ tivity  in  the  port  included  in­ transit  calls  by  the  SS  Steel  Worker,  SS  Steel  Seafarer,  Isth­ mian;  SS  Kyska  and  SS  Azalea  City,  Waterman.  Everything  went  smoothly  aboard  these  ships,  except  for  a  couple  of  overtime  disputes  on  the  Steel  Seafarer  and  a  few  Brothers  who  thought/they  could  a;  gas  it  up  all  they­wanted  to  in  port  and  not  turn  to.  All  these  "i!  men  have  to  do  now  is  tell  their  troubles  to  a  trial  committee.  The  overtime  dispute will  be  handled  at  the  payoff  port.  There  are  a  couple  of  hundred  men  on  the  beach  up  here,  but  we  still  had  to  send  to  New  York  for  about  20  men  in  the  past  two  weeks.  With  the  Yar­ mouth  and  the  Evangeline  tak­ ing  over  200  guys,  and  the  sum­ mer  boats  getting  under  way  soon,  shipping  should  be  good  iri  these  parts.  In  fact,  we  are  hoping  that  things  will  begin  to  hum  in  about  two  weeks.  'f 5  Ships  In­Trapsit,  But  Only  One  Payoff  For  Port  Savannah  Friday,  May  5,  195P  THE  SEAF  ARE RS  LOG  Page  Four  .> Mr. Paul Hall, Secretary Seaferera International Union - A.F.of Jlu 51 Baaver.St. New York, N.I. - AprU 12,  1950  _ . Dear Sir and Brother: Ve would like to inform you that at the last meeting of the Union of CABE Enployees, the membership voted to use the facilities of Sdiwartz'a Restaurant in the future as the permanent meeting place for our Union. Vhile we are of course pleased to have reached this stage of financial self-assurance, we have not forgotten that the assistance we received from fellow-unionists, notably from S.I.U., helped make this possible. The Officers and membership Join me, at this time, in offering our sincerest thanks to S.I.D. for the countless services you have rendered us during almost three years of our existence. Ve recall with gratitude that in the initial stages of our developement, the knowledge that we could always rely upon your cooperation, was a constant scource of comfort to us. It was this spirit of fraternal good-will that we drew .upon to help us build a good Union in the idilte collar field. Ve think you will be interested to know that we have Just concluded negotiations on* our third and best contract. Vhile we know full well that we can never repay you for all the consir derations, both moral and material, idiich you have shown us through these years, we would, with deepest humility, welcome any opportunity to be of future service to you. Fraternally Yours Sonia  Alloy  '  Secretaiy,  U.C.E.  Log Subscribers  Readers notifying the SEA­ FARERS LOG  of  a change  in  mailing  address  are  re­ quested  to  indude  their  old  address  along  with  the  new.  In  addition  to  making  eader  the  switch­over  It  wiU  also  guarantee  imintemipted  mailing  service.  All  notifications  of  change  of  addres^  should  be  ad­ dressed  to  the  EdUor.  SEA­ FARERS  LOG.  51  Beaver  Street. New  York 4. N.  Y.  Ueuf Ywk Shying Hits low. But Hopes ^ BmA Pkk-Hp Pqit  Baltimore  No Longer Haven  For Job Seekers  By  WILLIAM  (Ctirly)  RENTZ  BALTIMORE — Men  are  com­ ing  into  Baltimore  from  other  ports  in  the  mistaken  idea  that  shipping  is  better  here  at  the  moment  than  it  is  elsewhere.  Normally,  Baltimore  is  a  good  port  but  it  has  been  affected  by  the  decline  in  the  industry's  ac­ tivities.  •   /  This  past  week  things  were  quiet  and  although  we^ expect  a  slight  improvement  dining  the  coming  two  weeks,  due to  sched­ uled  Ore  Line  payoffs,  we  don't  look  for  anything  near  what  is  necessary to  relieve  the  situation.  PAYOFFS  Payoffs  during  the  past  period  were  the  Evelyn,  Bethore,  Steel  Fabricator,  Ponce  deLeon,  Bull  Run,  Cubore,  and  Robin  Went­ ley.  ,  Signing  rn  were  the  Bethore,  Cubore,  Marore  and  Fimore.  In  addition  to  these  vessels,  the fol­ lowing  called  at  the  port  on  in­ transit  status:  Thomas  Sim  Lee,  Chickasaw,  Algonquin  Victory,  Robin  Kettering,  Seamar,  Steel  Designer,  Jean  La  Fitte,  Edith,  Angelina,  Steel  Worker,  Carolyn,  Antinous  and  the  Government  Camp,  In  view  of  the  current  ship­ ping  situation,  a  word  of  advice:  If  anyone  wants  to  come  to  Bal­ timore  to  ship,  he  should  make  sure  he  can  afford  a  stretch  on  the  beach.  It  may  be  a  little  while  before  he  can  ship  out.  In  fact,  the  smart  thing  to  do  is  to  stay  as  near  to  home  as  you  can  until  better  shipping  sets  in.  MM&P  BEEF  The  SIU  here  in  the. Port  of  Baltimore  was  geared  and  ready  NEW  YORK—The  props  were  foi;mation  and  thereby  possibly  to  go,  as  were  the  rest  of  the  knocked  from  under  this  port's  causing  delay  in  getting  yovir  AFL  Maritime  Trade Department  activity  the  past  couple of  weeks  checks.  affiliates,  if  the  Masters,  Mates  By  E.  M.  BRYANT  and  shipping  dropped  to  a  low  Speaking  of  keeping  things  of  and  Pilots  beef  hadn't  been  set­ for  the  year.  We're  not  making  yalue,  let's  remember  to  hold  on  tled.  SAVANNAH—South  Atlantic's  any  predictions  for  the  coming  to  our  Union  books  as  though  The  victory  of  the  MM&P  in  p,  SS  Southstar  paid  off  and  sign­ weeks;  we'd  rather  wait  and  let  they  meant  everything  that  they  getting  a  good  contract  is  a  |l||/ ed on  here last  week  after a few  the shipping figures  give  the  cor­ represent.  beefs  had  been  straightened  out  tribute  to  the  typo  of  support  rect  picture.  But  we're  hoping  The  Union  book  is  your  living  they  received  from  the  MTD  in  SIU  style.  for  the  better,  of  course.  Among  the.beefs  settled  were  • hold  on  to  it.  If  some  guys  unions.  The  Baltimore  local  of  some  disputed  overtime  and  a  Getting  down  to  the  scows,  lost  their  seamen's  papers  as  of­ the  MM&P,  through  its represen­ matter  of  coffee  supplyf  which  here  are  the ships  that  paid  oij;  ten_  as  they  have  their  Union  tatives,  thanked  the  SIU  mem­ the  eorupany  agreed  to  increase.  Kathryn, Puerto  ^ico,  Beatrice,  books  they'd  spend  10  years  bership  personally  at  our  last  ^ In­transit  ships  calling  here  Mae  and  Elizabeth,  Bull;  Steel  waiting  around  before getting  regular  meeting  for  the  splendid  were  the  Ala^i,  Topa  Topa,  Surveyor  and  Steel  Seafarer,  things  lined  up  so  they  could  and  effective  backing  they  gave  Waterman;  JeaiC  Inez,  Bull,  and  throughout  the  dispute.  Isthmian;  Fairland, Claiborne  ship  out.  the  Hawaiian,  a  Matson  ship  While  advanced  cancer is near­ and  J.  B.  Waterman,  Waterman;  f  contracted  to  the  SUP.  ly  always  fatal,  early  cancer  is  Algonquin  Victory,  St.  Lawrence  The  crew  of  the  Southstar  do­ one  of  the  most  curable  of  all  fJavigation;  i c h a e Is,  Carras;  nated. 38  dollars  to  the  SEA­ diseases, says  the New  York City  Marymar,  Calrhar;  Lake  George,  Cancer  Committee.  FARERS  LOG.  US  Petroleum,  and  the  Seatrains  1.  Stay  aw^y  from  your  meetings  by  all  means.  Thus,  cancer  control  starts  Texas,  Havana  and  New  Jersey.  LOSSES  2.  If  and  when  you  do  go;;  be  sure  to  come  in  late  A  couple  of  SIU  Brothers  in  with  the  individual.  Every  man  SIGN­ONS  and  woman  should  have  a  com­ and  mumble  about  what's  already  taken  place  be­ this  port  had,  some  tough  luck  plete  physical  examination  each  Signing  on  were  tfie  Elly,  Sea­ fore  your  arrival.  ,  ^  last  weekf  C.  W.  Thompson's  mother  died  in  Jacksonville  and  year.  Women  over  40  should  be  traders;  Choctaw,  Waterman;  3  Kick  and howl  if  you  aren't  appointed  on  Commit­ Steel  Worker,  Isthmian;  Robin  C.  (Buddy)  Reynolds'  sister  died  examined  twice  a  year.  tees,  but  if  "the  buck  is  passed  to  you,"  then  re­ Most  importantly,  every person  Wentley,  Seas;  Algonquin  Vic­ in  Savannah.  Wreaths  were  sent  fuse  to serve.  to  the  funerals  by  the  Union.  should  learn  to  recognize  the  tory,  Lake  George,  Michaels,  4.  Don't  contribute  anything  except  malicious  criti­ Among  those  waiting  to  ship  seven  danger  signals  that  may  Steel  Seafarer  and  the  Seatrain  cism  when  asked  for  your ^opinion  on  an  issue.  at  present  are  Brothers  R.  mean  cancer.  See  your  doctor  if  and  Bull  Lines  ships  that  were  on  coastwise.  Gt^es,  R.;  Bennett,  M.  Wick­ any  of  these  signs  appear:  5.  Don't  get "rooked"  in  on  any, work  details.  *  That  brings  us  to  unemploy­ ham  and  W.  C.  Sanders.  (1)  Any  sore  that  does  not  8.  Complain  constantly  about  those  who  DO  the  ment  insurance  about  which  we  The  Teamsters  Union  has  re^  heal;  work,  pointing  out  that  your  union  is  run  by  a  guested  all  unions  to  ask  their  (2)  A  lump  or  thickening  in  have  a.,  bit  of  advice  for  those  "clique."  men  who  are, about  to file  for  members  not  to  use Garden  City  the  breast  or  elsewhere;  Never  discuss  the  functions  of  your  union  until  7.  ^  taxis  in^ Savannah.  This  outfit  (3)  Unusual  bleeding  or  dis­ benefits.  It  is  advisable  to  keep  your  payoff  slips  and­to  carry  you  need  its  help.  is  still  gjving  the  cab  drivers  charge;  local 'a  runaround  on  their  de­ (4)  Any  change  in  a  wart  or  them  with  you  when  you  go  to  8.  Accuse  active  members  of  being  "office  seekers."  the  unemployment  insurance  of­ mand  for  a  contract.  mole;  9.  Look  for  sore­heads with whom  you  can  join  in an  The Patrolman  and  myself  are  .  (5)  Persistent  indigestion  or  fice  to  sign  up  for  the  weekly  effort  to  create  dimnslon.  insurance  payments.  planning  to  hire  ourselves  out  difficulty  in  swallowing;  0.  Lag behind  in . your dnek  until  threatened with sus­ to  the  farmers  as  rainmakers.  (6)' Persistent  /hoarseness  or  In  this  way  you'll  have  a  )cec­ pension,  then declare you are  discriminated agaihst;  We  have  a  new  method.  All  we  cough;  ord  of  your  earnings  on  you  and  P?? '  do  is  prepare  to  go  fishing  and  (7)  Any  change  in  normal  won't'  haW  to  dah  all  around  —(Kentucky  Labor  Journal)  bowel  habifs.  .  ^ J—bingo,'  there's  a  cloudburst.  town  trying  to find  out  this  in­ By  JOE  ALGINA  Discovered  Early,  Cancer  is  Curable  How  To  Kill  A  Union  �Fridiy. May^. 19S0 - T H E SE AF ARE RS LO G Fdg»  Ftye  The  Seafarers  In  World  War  II  By  JOHN  BUNKER  .. ./  The Russian  Run  Chapter  5  Authors Acknowledgement  The  writer  was  greatly  assisted  in  obtaining  the  facts  concerning  many  of  the  incidents  in  this  war  story  of  the  SlU  through  the  coopera­ tion  of  Captain  W.  N.  Mansfield  of  the  Office  of  Naval  Operations,  War  Records  Section;  and  to  Captain  Frank  Rusk  of  the  Records and  Awards  Division  of  the  US  Maritime  Commission^  both  in  Washington,  D.C.  They  kindly  allowed  the  writer  to  refer  to  official fil^s  to  check  the  his­ tory  of  many  of  these  ships.  On  those  ships  in  the 1942  convoys  which  had  '  guncrews,  the  Navy  personnel  was  seldom  more  |  than  ten  or  twelve  men  at  the  most,  and  their  armament  was  usually  of  popgun  caliber.  ,{  The  SlU­manned  Alcoa  Banner  sailed  to  Rus­­  ; »  sia  in  convoy  PQ­16,  being  defended  by  a  pro­  •   digious  battery  of five  .30­caliber  machine  guns  and  a  Navy  guncrew  of  two  men!  This  convoy  had  plenty  of  use  for  guns,  too,  for  it  was  attacked  25  times  en  route  from  Ice­ land.  Among  the  ships  it  lost  was  the  SIU­. :  crewed  Alamar, sunk  about  the same  time as  the  ^  SS  Syros,  which  blew  up  when  a  torpedo  nosed  into  its  load  of  TNT.  ^  MASSMAR  HITS  MINE  En  route  back  from  Russia,  the  Massmar  I',  (SIU)  struck  a  mine,  along  with  the  John  Ran­ dolph  and  the  Heffron.  Men  of  this  convoy  will  always  be  grateful  for  the  heroic  work  of  the  French  corvette  Roselys,  which  rescued  180  men  from  sinking  ships.  There  were  many  other  SIU  ships  omthe  run  to  Russia—ships  like  lihe  Alcoa  Rambler,  Alcoa  Cadet,  Topa  Topa  and  the  old  Bayou  Chico—  which  saw  action  aplenty,  but  it  is  not  ^(ossible  here  to  do  honor  to  them  all,  though  they  aH  richly  deserve  to  be  equally  well  remembered._  Whatever  the  ship,  their  crews  shared  alike  the  hazards  of  this  Arctic  run  and,  while  1942  was  the  peak  year  for  los.ses  in  ships  and  men,  there  were  casualties  right  up  into  1945,  with  some  of  the  heaviest  attacks  being  launched  by  "4'  the  Germans  in  this  last  year  of  the  war.  The  return  trip  from  Russia  was  hardly  less  arduous  than  the  run  north;  for  a  sunk  ship,  as  far  as  the  Nazis  were  concerned,  meant  one  less  bottom  for  supplying  the  Russians, and  they  let  no  opportunities  go  by  to  bag  ships  home­ ward  bound  from  the  White  Sea.  Such  was  the  fate  of  the  SS  Puerto  Rican  (SIU­SUP),  which  had  delivered  her  freight  and  was  headed  back  for  Iceland  early  in  1943,  with  3,500  tons  of  ore  under  hatches.  She lost the convoy in a violent storm on (Continued on Page Iff) As  long  as  men  who  sailed  in  World  War  II  still go  to sea,  there  will  be  told  stirring tales of  the  Russian  run—the  long,  cold,  hazardous  voy­ age to Murmansk  and the ports  of  the White Sea,  Close  to  350  American  ships  made  the  run  to  Russia  with  bombs,  guns,  ­tanks,  ammunition,  gasoline,  beans,  bandages,  dried  eggs,  sugar,  shoes,  grain,  and  even  gin  for  the  big  brass.  Up  to  March  of  1943,  32  American  ships  out  of  143  setting  out  for  the  Barents  Sea  had  been  lost.  Many  of  these,  and  not  a  few  of  those  lost  surprised  to  meet  12  other  ships  of  the  original  later,  were  manned  by  men  of  the  SIU,  for  the  group  with  which  they  had  left  the  States.  To  number  of  ships  crewed  by  Seafarers  on  the  Russia  now?  Not  at  all, for  the dispatch  of  ships  in  those  days  was  not  so  simple  as  all  that.  ­ legendary  run  to  Russia  was'almost  legion;  _  It  was  now­the middle  of  October,  and  during  .  Greatest  danger  on  this  northern  voyage  camb  when  the"  convoys  approached  North  Cape,  the  the  next  eight  weeks  the  tired  old  Beauregard  Arctic  tip  of  Scandinavia,  which  posed  the  last  was sent, in turn, to Kirkwall, the Firth o' Forth,  great  hurdle  before  they  reached  their  destina­ and  Edinburgh,  where  the outmoded  tanks  were  taken  off  and  replaced  with  newer  models.  tion  on  the  upper  rim  of  the  world.  Sailing  for  Russia  at  long  last,  the  ship  ar­ Some  convoys  delivered  their  cargoes  without  loss,  but  most  of  them  saw  action  from  planes^  rived  in  Murmansk  on  Christmas  Day,  and  then  subs,  and  Nazi  surface craft. Added  to  this  were  on  for  a  month  the  crew  sweated  out  130  air  the  natural  hazards  of  bitter  cold," storms,  ice  raids,  shooting  down  one  Nazi  bomber  with  a  rocket  gun.  and  fog.  BACK  AFTER  11  MONTHS  Nearly  every  ship  setting  out  for  Russia  was  given  a  load  pf  explosives  to  carry:  anywhere  The  Beauregard  returned  to  the  States  just  froin  several  hundred  to a  thousand  tons.  It  was  one month shor/of  a  year­long  trip.  "sudden  death"  that  could—and  more  than  once  Other  SrU  ships,  like  the  Schoharie  and  the  did—send  ship  and  crew  to  kingdom­come  in  a  Gateway  City,  wasted  weeks in  cruising  between  sudden  fearful  roar.  Scotland and  Iceland, or laying  idle at Reykjavik.  Seamen  in  convoy  PQ­18,  which  included  the  The  Gateway  City  rode  at  her  anchor  chain  Schoharie,  Virginia  Dare,  William  Moultrie,  and  for  107  days  in  Iceland  while  the  crew,  who  other SIU  sliips, will  never  forget  the end  of  the  were  forbidden  to  go  ashore  lest  they  divulge  freighter  Mary  Luckenbach.  matters  of  "military  importance"  to JVxis  spies,  made  skiffs  out  of  dunnage  and  paddled  around  WIPED  OFF  THE  SEA  During  a  heavy  air  attack^  a  torpedo  bomber  to  other  ships  in  the  harbor,  including  the  either  crashed  on  her  deck  or  dropped  its  tor­ Russians.  The  "Russkies"  liked  checkers  and  chess, mid  pedo  like a  bomb.  No  one  cAn  ever  tell  exactly  the men  from  the  Gateway  City  answered  many  what  happened,  for  the  ve^el  was  completely  challenges  from  the  Russian  crewmen  (and  wo^  obliterated.  men).  When  the TOliam  Moultrie  steamed  over  the  spot  (she  was in  column  behind  the Luckenbach)  crewmen  could  not  spot  a  single  bit  of  wreck­ age  from  the­unfortunate  vessel  —  not  even  a  board  or  a  shattered  piece  of  liferaft.  The  Skipper  of  the  nearby  freighter  St.  Olaf  entered  in  his  log  that  the  Mary  Luckenbach  "flew  into  a  million  parts. like  a  giant  hand­ grenade."  Following  the famous  "Fourth  of  July" convoy  —  which  was  decimated  by  planes  and  subs  when  deserted  by  its  escort—convoy  PQ­18  was  heavily  protected,  but  still  had  to fight  its  way  through  to  the  White  Sea.  ^  Of  40  merchant  ships  in  this  convoy,  13  were  sunk  in  bitter  attacks  that  included  as  many  as  40  torpedo  bombers  at  one ^time,  and  which  lasted  even  to  tbe  moment  the fleet  arrived  in  Archangel.  "  Sailing  the  "road  to  Russia"  was  frequently  quite  exasperating  to  crews  whose  ships  either  sat  at  anchor  for  weary,  uneventful  weeks,  or  weiit  wandering around  over the  ocean as though  there  was  not  the least  hurry  about  delivery  for  their  cargoes  of  war.  BEAUREGARD  TAKER THE  "ROAD"  Captain  William  Patterson  and  his  SIU  crew  took  the  Waterman  Company's  SS  Beauregard,  out  of  New  York  for  Halifax  on  May  1,  1942,  joining  an  eight­knot  convoy  from  there  to  Hull,  England,  where  the  cargo  was  taken  out  and  the  ship  re­loaded  with  tanks  and  other  equip­ Tnent  for  which .the ;|ussians  "were  said  to  be  in  desperate' and  urgent  need.  Numbed  by  the  freezing,  stormy  sea,  two survivors of  a  torpedoed  US  transport are saved  By  September,  the  Beauregard  was  in  Lock  from sure  death  by the speedy  arrival of  the Coast  Guard  cutter  Bibb.  The  transpoii.  the  for­ Ewe,  Scotland.  Then  to  Glasgow  for  some  re­ mer  liner  Henry'R.  Mallory,  was  sunk  on  route  to  Iceland  early  in  1943  by  a  Nazi  U­boat.  .  .  pairs. After  that to Belfast, where the  crew were  JHore  than  300  seamen  and  troops  were  lost.  �!v"'^''';j'?^''­'^  |­::­''• 1P^ijpl Six  '• • 'f''^­ ­  '4­'  •  T  H  E  S  E  A F'A  R  E  R  S  LOG  Fr?day.  May  5,  1950  AMDMSWS  Fast­Moving Recorder Crew  Pulls Officer From Red Sea  SEAFARER­ARTIST  AND  HIS  CANVAS  Thanks  to  the  lightning­like  response  of  the  Steel  ^  Recorder's SIU crew  to the  cry  of  "man overboard," the  Isthmian vessel's Junior Third Engineer is  alive and  kicking  SS  Jackson  Crew  Favors  Voluntary  Vacation  Rule  Crewmembers of  the SS  Stone­ wall  Jackson  have  drafted  a  resolution  favoring  voluntary  resignation  by  men  who  have  put  in  one  year  aboard  con­ tracted  ships.  tcK^ay.  The  life­saving  episodet  occurred  on  March  22  in  the  Seemingly  with  the  speed  of  Red  Sea  en  route  to  Bombay,  light  the  whole  shipboard  pic­ . according  to Seafarer  Dick  Cum­ ture  changed.  Werk  was  stopped  immediately,  tools  were  dropped  mings.  Here's  the  story  as  Brother  and  from  all  parts  of  the  ship  Cummings  reconstructed  it  in  a  SIU  crewmen  raced  for  the  life­ letter  to  the  LOG  forwarded  boats on  the leeward  side, tossing  several  lifebuoys  over  the  side  from  Calcutta  on  April  8:  :  Thursday,. March  22,  started  as  they  went.  out to  be  just another  day aboard  BOAT  MANNED  The  resolution,  drawn  up  by  Robert  High,  John  Cantrell  and  Jerry  Palmer,  was .offered  for*  consideration  by  the  Headquar­ ters  Committee  in  drafting  the  final  ballot,on  the  question  of  a  The  Deck  Gang  manned  the  vacation  rule,  and  is  reported  boat  commanded  by  Chief  Offi­ to  represent  the  sentiments  of  cer  Cornwell.  Others  stood  by  to  the  majority  of  the  Jackson  lower  the  boat  into  the  water  crew.  and  the  rest  of  the  men  poster  .  RESOLUTION  themselves  at  vantage  points  to  Text  of  the  resolution  follows:  spot  the  victim.  Whereas:  The  American  ship..;  Bill  Weise  of  the Stewards  De­ ping  industry  has  diminished  ;  partment  sighted  the  man,  who  since  the  close  of  World  War  ll  turned out  to be  the Junior Third  and  from  all  present  indications  Engineer,  and  reported  to  the  To  pass;  time  {dx>ard  ship  Brother  Bob  Neidemeyer  does  it  appears  that  the  policy  of  the  Captain.  The  ship  was  swung  what  comes!  naturally—painting  with  oils.  Above  he  shows  around  quickly  and  brought  to  one  of  his  latest  efforts,  done  while  he  was  a  crewmember  government  bureaus,  especially  the  Maritime  Commission,  tends  a  position  from  which  the  res­ on  an  SIU  ship.  It's  a  scene  of  a  farm  in  Germany.  Bob  has­ to  point  to  a  smaller  merchant  cue  boat  was lowered.  hed  no  formal  art  training.  marine,  and  After  a  short,  hard  pull,  the  Whereas:  It  has  been  the  poli­ Junior  was  reached,  He  was  cy  of  the SIU  to maintain  Union  hauled  into  the  boat,  which  was  security,  which,  in  reality,  is  job  ISfe*  then  rowed  back  to  the  ship's  security,  and  Lifeboat  returns  to  Steel  side  and  hoisted  aboard.  Whereas:* This  course  of  ac­ Ip;  Recorder  with  rescued  officer;  SPEEDY  PERFORMANCE  tion  will  continue  to  warrant  By  "SALTY  DJCK'  job  assurance  for  all,  and  the  SS  Steel  Recorder,  as  she  Captain  Walsh  complimented  Whereas:  Continuous  seatime  was  cruising  through  the  Red  the crew  for a  job  well done.  He  Milton  Mailho  is  well­known  in  the  Gulf,  but  not  on  the  same  vessel  in  excess  of  Sea  on  her  way  to  Bombay  and  revealed  that  the  rescue,  from  the time of  the first  cry  of  "man  by his proper  name. All  the  boys call  him "Rags."  He was  one  year  may  tend  to  deter  a  ports  east.  overboard"  to.  the  moment  he  so  nicknamed  because  he  made  a  trip  around  the  world  man  from  his  full  responsibility  ON  THE  JOB  1­—^  in  the  enforcement  of  his  Union  was  picked  up,  totalled  but  18  with  one  pair  of  pants.  But  to­g—^  contract;  and  realizing  a  Union'?  ,  day  he  travels  with  an  assort­ by  the  Del  Norte  crew. ...  If  The Deck Gang  was busy over­ minutes.  The  speedy, action  was  strength  is  entirely  dependent  ment  of  suits.  you  must  buy  a  wrist  watch  or  especially  impressive  in  view  of  hauling  gear  and  putting  the  upon  its  weU­informed  militant. '  In  the  near  future  you  may  a  camera,  get  it  at  Curacao.  the  choppy  seas  and­ the  strong  ship  in first­class  shape;  the  membership;  then  to  insure  a  see  a  new  product  in  Rio  de  Prank  Bachot  once  owned  a  wind  that  prevailed.  Bladk  Gang  men  were  doing  better  balanced  organization,  •  Janeiro  put  out  by  a ~  former  bakery  but  he  loved  the  sea  so  their  jobs  with  quiet  efficiency  The  Skipper  then  declared  the  SIU  seaman.  More  details  on  miich  he  turneU  over  the  busi­ Therefore,  Be  It  Resolved:  and  the  Stewards  Department  rest  of  the  day  to  he'a  holiday  this  later. ­. . . The  New  Orleans  ness  to  his son. . . . "Dad's  Book  Tliat  every man  who  has a  vaca­ was  just finishing  up  its  morn­ and  the  good  ship Steel  Recordei­ Branch  has  a  butterfly  picture  Store"  at  1026  Louisiana  Ave.,  tion due  him  under  SIU  General  again  headed  for  Bombay  and  ing  round  of  duties.  (second  largest  in  the  world)  on  New  Orleans,  is  owned  by  a  'Contract,  voluntarily  quit  the  ports  east.  Suddenly  and  dramatically  vessel  and  accept  vacation  pay.  from  midships  on  the  boat  deck  Commented  Brother  Cum­ the  third  deck.  It  was  donated  former  Seafarer.  came  the  cry  only  too  well­ mings:  "The saga  wound  up with  known  to  many  sailors:  "Man  a  happy  ending  in  more  ways  overboard!"  than  one."  If­ VoUe  Of  DL  Sea  Crew Meetings In Full Swing On CS Ships  Cities  Service  crewmen  are  taking  full  advantage  of  their  contractually­guar­ anteed  right  to  independent,  democratic  discussions "and  decisions  involving  their  ship­ Crew  of  the  rescue  boat  gathers  on  deck  after  completing  task. Front  row,  left  to right:  R. H. Bunes,  AB;  J. Dimas,  AB;  R.  Kanuniski  DM;  rear:  E.  Mabee,  OS;  S.  Birkland,  AB;  Burton,  Wiper;  C.  Umtieet,  AB;  T.  Banning.  DM;  R.  Cum­ mings,  Carpenter,  and  Cpmwell.  Chief  Mate.  Photos  submitted  by  E. Sims  and  Barnes.  board  welfare.  As  a  result,  min­$­ utes  of  crew  meetings  aboard  ment­ Camp's  unlicensed  person­ the  company's  tankers  are  reach­ nel.  ing  the  LOG  office  regularly.  At  the  April  15  shipboard  The  proceedings  give  evidence  meeting  aboard  the SS  Bradford  of  the  responsibility  typical  of  Island,  the  crew  held  elections  alert and competent  Union  crews.  for  the  delegates  jobs,  with  the  On  the  SS  Government  Camp,  following  men  being  designated:  for  instance,  the  minutes  of  the  Erben Scott,  Deck;  Mike Lenches,  April  9  session,  chaired  by  G.  Steward;  Peter  Walsh,  Engine,  M.  Kotsomitis,  and  recorded  by  and  Cleveland  Farnham,  Ship's.  D.  Boza,xsaid  that  the  delegates  Among  the  motions  carried  at  reported  no  disputes  and  "all  the  meeting  were  one  offered .by  departments  rtmning  smooth."  Air  and  seconded  by  Walsh  that  For  the  benefit  of  newer  SIU  a  ten­cent fine  be"  imposed  on  members.  Union  shipping  rules  men  failing  to  comply  with  and  the  drawing  up  of  agendas  courtesy regulations  in the crew's  for ship's  meetings was  discussed.  mess.  Proceeds  from  the fines,  it  Also  discussed  were  the  Union  was  agreed,  would  go  into  the  procedures  in  handling  beefs  ­at  ship's  fund  and  thence  to  hospi­ sea  and  ashore.  talized  men  in  Marine  Hospitals  It  wias  suggested  at  the  meet­ at  point  of  discharge.  ing  that  repair  lists  be  dmwn  The  Bradford  Island  meeting  up  by  the  department  delegates  closed  with  a  suggestion  from  and  submitted  to  the  Ship's  Brother  Walsh  that  men  return­ Delegate  for  proper  action.  Bro­ ing  from  shore  leave  show  con­ ther  Kotsomitis  was  elected  as­ sideration  for  those  asleep  by  representative  of  the  Govern­ entering  the  foc'sle  quietly.  Chris  Keller,  is  taking  a  rest  after, a  year­long  Persian  Gulf  trip  on  the.  Cities  Service  tanker  French  Creek.  On  learning  of  the  SIU  contract.  Keller  said  his  almost  three  years  on  CS  ships  proved  worthwhile.  �Friday.  May  5,  1950  THE  SEAFARERS  LOG  Page Seven  Digested Minutes Of  SiU  Ship  Meetings  YOUNG  AMERICA.  Feb.  12—  Bulletin  sent  out  by  LOG  and  George  Sorenson.  Chairman;  which  has  been  reaching  ship  George  Johnson.  Secretary.  Mo­ regularly  at  Port  Said.  tion  carried  that  matter  of  ad­ i  t  X  YOU  APf  eUGlBLE  FOR UMEMPZbVMEA/T  ditional  storeroom  space  for  WILLIAM  H. CARRUTH.  Feb.  INSUfWCE,  RB3l9TtR IVITH THE UNB^APLO^­ Stewards  Department  he  left  26  —  Gillis.  Chainnan; ­  Hansen.  AiE^lT  OFFIGE  AS SooN AS  HIT THe BEACH,  fully  in  the  hands  of  the  board­ Secretary.  Department  delegate/  SO,  IF  JOBS ARE" SLOW  /N  COAHN& YOO WCW Y  ing  Patrolman.  Discussion  helc  reported  everything  okay  except  on  effects  of  Trotskyites. in  our  for  a  few  overtime  beefs.  Mo­ 30, OOIHS  HOURSELF OUTOF^^OAJBY  TO  Union  and  it  was  pointed  out  tion  (by  Pinkowski.  seconded  by  WHICH  you ARE £HTl TlEV.  ^  that  it  is  bad  to  have  small  Moss)  carried  that  repair  list  be  cliques  in  a  Union  whose  mem­ posted  in  recreation  hall.  Discus­ bership  is  pledged  to  stand  and  sion  on  laundry.  Matter  was  re­ act  together  for  the  best  welfare  ferred  to  repair  list."  of  the  organization.  Ship's  Fund  XXX  MOTHER  M.  L.,  Feb.  26—Er­ recommended  but  no  action  ta­ •  ken.  Tucker  discussed  possibility  of  nie  Maytield.  Chairman;  Dick  t  t  4  getting  decks  painted  in  crew's  Lyon.  Secretary.  Delegates  re­ MANKATO  VICTORY.  (No  quarters  and  passageways.  (Has  ported  no  beefs  in  any  of  the  date)  —  A n g e 1 o  Cinquerana.  since  been  accomplished).  Rigby  departments.  Radiogram  sent  to  . Chairman;  Sylvester  Zygarow­ asks  more  cooperation  in  keep­ Headquarters  announcing  unan­ aky.  Secretary.  Ship's  Delegate  ing  heads  tidy.  Member  asked  imous  vote  favoring  ouster  of  . reported  that  all  beefs  had  been  for  discussion  on  Trotskyites.  Trotskyites  and  commie  splinter  settled  to  crew's  satisfaction.  De­ James  Tucker,  well  versed  m  la­ groups  from  SIU.  Headquarters  partment  delegates  reported./  bor  movement,  who  ran  for  Un­ and  New Orleans  Branch  inform­ Brother  Stone  suggested  that  all  ion  office  in  last  election,  spoke.  ed  of  difficulties  in  obtaining  painting  be  done  by  Deck  men.  He  said  there  was  no  need  for  payment  of  penalty  cargo  and  Hill  suggested  that  we  see  Cap­ pressure  groups  or  cliques in  area  bonuses.  Repair  list  to  be  tain  about  getting  foc'sles  paint­ SIU.  He  asked  for  resolution  posted. '  ed  this  trip.  All  hands  cautioned  condeming  such  groups.  Lively  to  see  sailing  board  before  going  discussion  followed  and  resolu­ ashore  and  fulfilling  agreement  tion  was  adopted  unanimously.  by  returning  one  hour  before  Crew  purchased  new  washing  sailing  time.  machine  and  sent  bill  of  sale  to  New  Orleans  Hall  for  safe  keep­ XXX  ing  in  case  ship  is  ^aid  up.  ARLYN.  Feb. 12—Bill  Mackin.  Chairman;  J.  (Lonnie)  Lonski.  Secretary.  No  beefs.  Motions  car­ ALGONQUIN  VICTORY.  Feb.  ried:  To  make  three  copies  of  19 — E.  Mulford.  Chairman;  R.  repair  list  for  Patrolman,  Master  Cantor.  Secretary.  Delegates  re­ »  »  »  and  department  delegate;  to  get  STEEL  WORKER.  Feb.  20—  ported  no  beefs,  with  aU  book  pop­up  toaster  and  replace  re­ W.  Borreson;  Chairman;  J.  be­ members  aboard.  Discussion  on  frigerator;  to  have  departments  The  newspapers  stated  that  the  communists  had  a  miserable  Poo.  Secretary.  Ship's  Delegate  code  and  unions.  Information  share  in  cleaning  laundry,  with  May  Day  parade  here  in  New  York.  The  only  thing  these  comic­ reported  that  icfeboxes  were  posted  on  bulletin  board  •   for  delegates  to  make  up  schedule.  rats  didn't  show  parading  was  all  of  their  disrupters  of  maritime  dirty;  everything  in  other  de­ crewmen  to  study.  Discussion  on  Ed  Bayne  elected  Ship's  Dele­ unions.  Truth  is,  communist  troubles  in  or  against  maritime  unions  partments  okay.  Motion  carried  period  a  man  should  be  allowed  gate.  Discussion  on  food  under  are  almost  entirely  eXtinct—but  still  dangerous.  . . . Flash  Newft^  that  Steward  see  that  iceboxes  to  stay  aboard  ship.  Two­thirds  Good  and  Welfare.  Brother  Don  Rundblad's  buddy.  Ken  Beckerich,  who  is  aboard  the  Seatrain  New  Jersey  right  now,  is  shaping  up  his  paUettes,  are  cleaned  and  kept'that  way.  of  crew  voted  against  setting  XXX'  Steward  to  make  menus  and  time limit. Motion carried  to  con­ brushes  and  paints  for  the  wall  mural  he's  going  to  paint  in  Jack  BETHORE.  Feb.  19—S.  Fuller.  Chief  Cook  to  abide  by  them:  tinue  discussion  and  count  of  Chairman;  Robert  Atmore,  Sec­ Parker's  place,  the  "Sea  Hawk'"  down  in  New  Orleans.  Good  Under  Education,  Union  pamph­ men  showed  12  men were against  retary.  No  beefs.  Motion  carried  luck.  Ken.  . .  . Brother  Don  Smith, ,  who  says  he "hasn't  seen  his  lets  on  "Charges"  and  Depart­ rule,  four  favored  it  and  four  to  accept  Ship's  Delegate's  resig­ shipmates  Ozzie  Okray  and  Leo  Siarkowski  for  some  tihie,  is  here  mental  Delegates  Duties"  Were  had  no  definite  opinion.  nation  and  that  no  election  be  in  New  York.  . . .  A1  Lopez,  who  has  been  on  the  New  York  read  and  discussed.  held  until  new  crew  boards  ves­ beach  for  some  time,  is  waiting  for  that  good  old  Germany  ixm.  t  X  9.  sel.  Under  CJood  and  Welfare  . ,  Steve  Pitiak  left  this  town  for  the  West  Coast.  . .  . John  ROBIN  KETTERING.  Feb.  20  several  members  blew  their  tops  Calhoun  is  down  in  Mobile  and  right  on  top  of  the  shipping  —Elbert  Hoggei.  Chairman;  John  about  the  food  situation,  a  re­ list,  we're  informed.  Tilley.  Secretary.  Delegates'  re­ %  X  .  X  quest  for  a  messhall  clock  was  Brother  Ray  Kaiser,  who  has  been  hospitalized,  writes  ports:  Larry  Laronde.  Deck,  said  made  and  it  was  recommended  his  department  was  running  that  keys  be  made  for  the  that  he  is  now Jn  the  port" of  Savannah. . . . Brother  Albert  Fields  is  one  of  the  guys  here  in  New  York  helping  out  with  smoothly,  except  for  10  hours  foc'sle.  whatever  there  is  to  do.  And  so  is  Brother  Donald  Rood,  the  OT  to  be  turned  over  to  Patrol­ XXX  man;  Bame]^  Speegle.  Engine,  electrician  with  a  mustache.  What,  no  beard? . . . John  Santos  CUSORE.  Feb.  13—J.  V.  Bis­ said  a  couple  of  men  had  missed  is  in  town  right  now. . . . Robby  Willoughby  is  out  there  in  sonnet.  Chairman:  W.  A.  House.  XXX  watches  and  that  it  will  be  re­ STEEL  VOYAQEa  Feb.  19—  Secretary.  Delegates  reported  no  San  Francisco  where  he says  shipping  isn't  so slow.  It's  hardly  ^rted  to  Patrolman;  Stanley  E. A.  MarteU.  Chairman; T.  Mc­ beefs.  Motion  carried  to find  out  ^oving  at  all.  Could  be  so. . . . One  of  the  Brothers  aboard  Cooper.  Stewards,  reported  Gann.  Secretary.  Resolution  on  if  ship  called  Union  for  two  the  Meredith  Victory  mentions  that  the  Singai>ore  Bar  in  smooth  sailing;  Harry  Willough­ rest  periods  was  read,  also  Ar­ Wipers  last  trip  and  if  call  was  Singapore  is  a  general  hangout  for  all  SIU  Brothers.  Other  by. Ship's  Delegate  said  no  beefs  ticle  2,  Seption  35  of  contract.  made  for  AB  this  trip.  W.  M.  places  which  will  be  getting  LOGs  also  are—the  Lighthouse  had  been  reported  to  him.  Wil­ After  much  discussion,  motion  Fields  discussed  history  of  the  Bar  in  Houston,  Texas,  the  De  Poste  Hotel  Bar  in. Port  De  loughby  resigned  and  John  Til­ carried  that  this  resolution  be  SIU  and  the  hard fights  it  h^s  Bouc.  France;  the  Seamen's  Overseas  Recreation  Center  in  ley  was  elected  to  succeed  him.  signed  and  forwarded  to  head­ waged  to  attain  our  present  Pusan.  Korea,  and  the  L.  Pleysier  Cafe  in  Rotterdam.  Nether­ Motion  carried  to  turn  report  of  quarters  for  presentation  at  all  wage,  living  and  working  condi­ lands.  men  missing  watches  over  to  shoreside  meetings.  Under  Edu­ tions.  He  stressed  fact  that  all  XXX  Patrolman.,  Members  reminded  cation,  the  booklet  "How  to  Con­ hands  should  bring  up  beefs  at  A  letter  from  Brother  Donald  Hall from  San  Juan  says  he's  on  to  return  all  excess  linen for  in­ duct  A  Meeting  Shipboard  and  shipboard  and  shoreside  meet­ the  "sugar  shuttle"  run  with  the  SS  Tini.  The  run  hits  the  ports  ventory  before  returniiig  to  Ashore"  was  read  knd  discussed.  ings,  rather  than­  gripe  about  of  Cuba,  Puerto  Rico,  Germany  and  Trieste  and  Don  says  he'll  be  states.  them  in  non­union ­ atmospheres.  shuttling  four  more  months.  Don  also  mentions  with  appreciation  XXX  Old  book  rnembers  were  remind­ the  fact  that  the  SS  Tini  has  received  the  Overseas  Bulletin  in  TRINITY.  Feb.  18—J.  Ander­ ed  of  their  responsibility  to  nearly  every  port  they  hit.  ... Brother  Charles ­ Murphy,  the  son.  Chairman; P.  Piascik. Secre­ teach  new  members  to  be  good  oldtimer  from  Massachusetts,  is  aboard  the  SS  Topa  Topa.  .  . .  tary.  Ship's  Delegate  said  $10.25  Union  men.  Brother  Donald  Trefethen  might  be  still  here  in  New  York.  ...  was  in  ships  fund.  Discussed  Steward  "Ziggy"  Zygardwski  sailed  into  this  town  last  week.  case  of  Brother  Collins  who  had  Probably  staying  aboard  for  another  trip. . . . One  of  the  typicaUy  been  hurt.  Motion  carried  to  good  SIU  men  is  Brother  Chris  Keller  who  sailed  into  our  port  XXX  SEAMAR.  Mar.  12i­T. Clough.  send  letter  to  Collins'  mother,  recently  after  dogging  down  a  year's  voyage  organizing.  A  vote  Chairman;  Roy  Lundquist..Secre­ and  to  appoint  department  dele­ of  thanks,  indeed,  to  a  Brother  who  has  done  a  tough  job  well.  tary.  Motion  carried  that  case  of  gates  to  act  as  committee  to  To  the  membership  this  is  a  perfect  examp^  of  how  and  why  X  X  X  ^  crewmember  who  has  been  abu­ handle  . contributions  rnade  to  DEL  SUD.  Feb.  19 —Leonard  the  SIU  is  stronger  in  jobs  and financially  than  any  of  the  othei  sive  to Union  men be  referred  to  fund  tor  Brother  Collins.  Munna,  Chairman;  George  Mc­ maritime  unions.  .  . \  We're  informed  via  the  grunts  and  groans  I  New  York  Hall  upon  arrival.  XXX  FaU,  Secretary.  Ship's  delegate  grab­line  that  Brother  Duke  Livingston,  the  wrestler,  shipped  out  I  j^otion  (by  Cavender)  that  Deck  PETROLITE.  Feb^  22  —  V.  reported  that  Captain  likes  recently.  Just  now  there  is  another  wrestler  in  town.  Brother  I  and  Engine  departments  clean  Perez.  Chairman;  H.  Rosenstiel.  cleanliness  of  ship.  Delegates  re­ Frank  Boyne.  Doing,any  more  canvassing.  Brother  Boyne?  .  I  recreation room  for  remainder  of  Sec;;^ary.  Ship's  Delegate  re­ ported  on  contributions  received  X  X  X  this  trip  and  that  next  trip  all  port^  that  Captain  would  hire  for  March  of  Dimes.  Motions  The  SEAFARERS  LOG  will  be  sailing  free  of  cost  to  the  I  departments  alternate  at  the  job.  only  Americans  when  available  carried:  that  we  spend  $75  on  homes  of  the following  Brothers:  Steve  Magyar  of  New  York.  for  replacements.  No  beefs  in  baseball  Equipment;  that  wash­ W.  C.  Craven  of  North  Carolina.  Victor  Brunell  of  Louisiana.  XXX  DEL  SANTOS.  Feb. 15—James  any  of  the  departments.  Discus­ ing  machine  be  repaired  as  soon  Harold Grabee  of  Massachusetts. S. C.  Millward  of  NEw  Jersey,  I  Tucker.  Chairman;  Charles  Frey.  sion  on  First  Assistant  spending  as  possible;  that  we  purchase  Charles  Schrunk  of  Florida.  William  T^ey  of  Pennsylvania.  ^  Secretary.  Dave  Ramsey  elected  coffee  time  in  crew's  mess.  Crew  SIU film  and  obtain  all  SIU  .John  McKarek  of  New  York.  Domingo  Jai^tin  of  New  York,  Ship's  Delegate  by  acclamatioh.  voiced  appreciation  of  Overseas  litei'ature.  y/illard  Edwards of  Georgia. George Peterson  of  Texas.  •   .­V  B  mi  •  i  �Page  Eight  s;­.  THE  S  EAE  ARE RS  L OC  Friday;  May  t i960  THE  MEMBERSBIP  SPEAKS  i­;  ef?  m'  m  m. *Tex' Retires From Romance  ¥  After One  Scorching  Fling  i:  REAL FLORIDA SUNSHINE Bar  In  C^olombia  Using  USS  Sign  Not  Authorized  To  the  Editor:  them  at  the >880(16  time.  I  sure  believed  her.  After  being  on  the  beach  in  I  went  to  her  ranch  a  couple  To  the  Editor:  • • r>v'•     San  Francisco  a  couple  of  weeks,  of  days  ago  to  do  a  little  bit  of  I  decided  to  try  my  liick  with  We  write  you  because  Of  the  feminine  species> here  in  this  horseback  riding, and  she  came  mounting  complaints  received, in  great  city.  I  decided  to  try  my  out  to  the  corral  to  meet  me.  At  this  headquarters  from  members  luck­  at  dancing  in  the  El  Patio,  first  I  thought  she  was  bowleg­ of  merchant  crews ­ who  go  one  of  the  most  elaborate  danc­ ged,  so  I  asked  her  if  she  walk­ ashore  in  the  port  of  Buenaven­ ing  establishments  in  San  Fran­ ed  like  that  all  the  time.  tura,  Colombia.  The  complaints  cisco.  SIZZLING  EPISODE  relate  to  a  bar  catering  to  sea­ Being  the  bashful  type,  I  'did  It  seems  she  had  an  accident  men  in  the  port,  which  is  be­ not  know  exactly  how  to  go  a  couple  of  weeks  before  while  ing  operated  falsely,  the  reports  about  asking  a  young  lady  for  she  was in El Paso. She  had  gone  indicate,  under  the  name  of  the  a  dance.  When  I  arrived  at  El  out  to  watch  the  cowboys  do  a  United  Seamen's  Service,  Inc.  Patio  the  lights  were  turned  little  bit  of  branding  and  by  ac­ .  Our  information  is  that  the  down  low  and  the  orchestra  was  cident  she  sat  down  square  on  owners of  the  building  which  we  playing  soft  beautiful  music  a  branding  iron.  That  just  goes  occupied  imtil  Sept.  1948  havte  which  we  members of  the young­ to  show  you  how  horses  affect  continued  to  nm  a  seaman's  bar  some  people.  er  generation  really  enjoy.  on  the  premises,  with  a  USS  neon  sign  a  little  distance  from  And  speaking  of  branding  Finally  I  decided  to  ask  a  the  enterprise  still  being  used.  yoimg  lady  for  a  dance.  I  had  irons,  that  gal  sure  put  her  A  year  ago,  we  requested  that  previously  seen  this girl  standing  brand  on  me.  She  kissed  me  the  sign  be  removed.  goodbye  when  I  left  and  evi­ bn  the  dance  floor  and  she  ap­ Current  complaints  from  sea­ dently  she  wore  her  lipstick  in  peared  to  be  of  Spanish  decent,  men  ­regarding  this  operation  layers,  because  I  am  still  try­ which  was  okay  with  me.  center  around  exploitation  of.  ing  to  get  the  dahiiied  stuff  off.  PLENTY  OF  NAME  patrons  ih  terms  of  service,  of  I  guess  I'll  have  to  leave  this  While  dancing  with  her­  I  love life to the Casanovas around  Meet  four­yeaz­old  Susan  ahd  twb­yedt­eld  EdUratd,  two  change  manipulation  and  prices  thought  it  would  be  a  good  idea  here  who  are  more  hep  to  thfe  bright  spots  in  the  life  of  ^Itl  member  and  Mrs.  Edward  charged  for  food,  drink  and  sou­ vfenirs.  Many  seamen  are  utf­.  to get  her  name so  that  we could  modem  girls  than  I  am. "  Cole  of  Tampa.  The  youngsters  are  giving  a  couple  of  coco­ aware  of  the  fact  that  we  no  Clyde  L.  (Shotgun)  Still  nuts  a  ride  before  tearing  them  to  piieces.  become  better  acquainted.  She  Itmger  have  any  connection  with  whispered  into  my  ear:  "My  the  Buenaventura  center  and  we  name is Conchita  Marqiyta Rosita  novv  feel  forced  to  inform' sea­ Pepita  Lolita  Juanita  Lopez,  I  men  generally  that  the  USS  has  think.  But  you  can  call  me  Pan­ absolutely  no  connection,  despite  cho,  no."  the. neon  light.  With  a  name  like  that  I  fig­ To  the  Editor:  into  detail  about  this  issue,  but  12  years  on  American  ships  and  We  hope  you  will  cooperate  ih  tired  the  girl's  parents  must  one  Brother  stated  (and  this  is  at  Che  time  served  in  the  Ger­ helping  to  get  this  information  have  had  a  lot  of  friends.  Back  At  the  general  meeting  in  the  significant  part  of  this  beef  man  Navy.  He  was  an  exemp­ home  people  call  me  Tex.  Tex  New  York  the  other  hi^t I  was  that  at  a  general  meeting  in  lary  Union  man. The  quality  that  to  aU  seamen  by  publishing  thife  is  my  maiden  name,  Tex  is.  But  greeted  by  a  Brother  I  know  New  York  a  motion  was  passed  struck  me  most  about  him  was  letter  in  the  SEAFARERS  LOG:  Otto  J.  Hicks  I  didn't  tell  you  what  this  girl  only  as  George, ^  a  Fireman  on  that  no  Brother  shoulci  bring  an  his  honesty  in speech  and  action.  Executive  Director  the  Kyska.  I  had  paid  off  the  animal  aboard  the  ship.  Some  h; .' *  looked  like.  John  J.  Flynn  I  United  Seamen's  Service  Kyska  a  month  ago  and Georgte  She  had  the  most  beautiful  just  recently  paid  off  her.  After  of  the Brothers  said  they  remAn­ eyes  you  ever  saw.  One  was  an* exchange  of  information  on  bered  when  this  motion  was  black,  the  other  was  blue,  so  shipmates  and  shipping  condi­ passed.  The  majority  of  the  you  could  take  your  pick.  She  tions  George  asked  trie  if  I  had  Brothers  present  said  they  could  not  recall  any  such  motion.  also  had  a  beautiful  set  of  t^eth.  heard.  One  pointed  north,  the other  due  No,  I  didn't  hear!  The  upshot  of  these  beefs,  south.  "Well,  Carl  Reiss  is  dead!—in  which  are  really,  trivial  ones,  Boy  could  that  gal  kiss. 1 ask­ Georgetown—the  engineer  call­ ^ut  nevertheless  had  a  few  guys  blowing  their  top  are  that  some  ed  her  where she  learned  to  kiss  ed  him  in  the  morning.  is bound  to come  about  confqsion  like  that and  she said  that  where  The  little  more  I gleaned  frpm  when  there  is  no  accoimt  in  the  she  came  from  people  called  her  George  was  that  apparently  it  various  union  literature  of  p'ast  was  heart  failure.  hot  lips  Conchita,  because  when  she  kissed  them  she  branded  I  remember  Carl  Reiss'  best,  motions­ made  to  guide  Brothers  as I  believe most  of  the Seafarers  when  they  have  a  problem,  and  on  the  Kyska's  last  foreign  trip  say,  if  a  point  of  contention  oc­ Hello,  Daddy!  NEW  ORLEANS  HOSP.  EDURADO BALBOA  will,  in  that  beef  in  which  oiie  curs  while  the  ship  is  in  a  for­ EUSTACH BULIK  J.  LYONS  eign  port  the  men­  will  have  to  of  the  Electrician's  alleged  jobs,  T. H. BYUS  W.  HANSTUCH  '  according  to  the  captain  of  this  wait  till  they  come  back  to  the  E.  J.  NAVARRE  ROBERT DOUGLAS  ^ E. A. HANSEN  vessel,  was  to  install  light  bulbs  states  to  get  their  beef  settled,  R.  CRUZ  FRANK KUBEK  .  '  in  the  mast  and  range  lights.  or  send  a  telegram  to  Headquar­ L.  WILLIS  H. V. NIELSEN  1 \  L.  LANG  Reiss  balked  at  the  idea  of  the  ters  advising  them  about  their  H.  HARRY PRYTULAK^  ­ F.  LAGAN  Electrician  climbing  the  mast  to  beef.  F. D. BERTHOLD  .  (  P.  DANDRY  ARNE BPORNSSON  ^  instaU  the  bulbs,  naturally.  I  think  if  the  Educational  D.  D.  KELLY­ C.  W.  PALMER  A.  F.  KOTHE  Committee  of  the  Seafarers  puts  Reiss  wrote  an  account  of  this  A.  T.  PAPPAGOLLS  J.  H.  FORT  .  incident  for  the  LOG  and  it was  out  a  pamphlet  chronicling  all  R.  RICHARDSON  '  •  t  Si  read  by  the  chairman  at  a  ship's  the  motions  ever  made  in  each  c.  c.  GATES  SAN  FRANCISCO  HOSP.  ,  meeting;  it  later  appeared  in  port,  giving  the  gist  of  each  mo­ O.  NORM  OTTO  L.  STIFFANSSON  NEWMAN  CARL  L.  SHOTTER  "  the  LOG  of  March  10.  Some  of  tion  and  pack  this  pamphlet  in  G.  W.  W.  MOORE  WILLIAM  T.  VAUGHN  the  confusion  that  stemmed  from  a  delegate's  kit,a  lot  of  unneces­ E.  C.  ROBINSON  ED  PRITCHARD  Reiss'  refusal  to  do  Able  Sea­­ sary  confusion  will  be  removed.  L.  TICKLE  T.  ISAAKSEN  •  man's  work  was  that  the  two  I  started  this  letter  with  the  J.  TUTWILER  H.  R.  PITT  experienced  deck  men  who  re­ intention  of  giving  some  senti­ R.  TINDELL  4­  Si  4.  %  %  %  BALTIMORE HOSPITAL  moved  the  masthead  light  casing  ments  of  Carl  Reiss  as  a  ship­ R. PERRY  thought  they  should  get  the  mate  and  Union  Brother. I found  STATEN  ISLAND  HOSPITAL  M. J. LUCAS  overtime  for­'  doing  an  Elec­ him  a  quiet  man,  somewhat  shy,  C.  ESOLAN  E. F. LAMB  H.  E. GRANT  trician's  job.  This  beef,  as  Reiss  yet  open  in  manner  and  friend­ "  J.  BLOMGREN  ­ • R.  FREY  T,  "MACK ,  explained  in  his  letter,  was  fi­ ly  towards  all.  He  was  moderate  T.  BARRACLIFF  ^  ^  E.  JANASKO  ,  ­ nally  ironed^put  in  New  Orleans  m  his  views  and  yet  could  be  . LOUI&  CIRIGNANO  J.  TAURIN  ­ No  wonder  Seafeurer  Pal  and  ,was  a  vindication  of  his  fiercely  militant,  as  in  the  beef  G.  CASTRO  D.P.CARROLL  \  ^  HENRY  WATSON  Fra.>igo  proudly  carries  this  stand.  described  above;"yet  he  was  in  J.  L.  LIKNES  A.  DUFFY  '  I  ­ photo  with  him  wherever  he  C.HANSON  Correlated  with  this  beef  of  no  way  harsh  or  haranguing.  I  T.  F.  ROZUM  T.  MORIARITY  ;  sails.  The  pert  little  lady  on  Reiss'  at  this  same  ship's  meet­ never  heard  him' say  a  bad  ASTERIO  DELGADA  M.  D.  WATr  V.  ,  J.  B.  PURVIS  the  telephone  is  his  daughter  ing  was  one  that  had  to  do  with  word  against  anyone.  ^  C. P.  THOMPSON  .  1  tit....  G^l>  who  says  Pat  "is  the  a  dog  aboard  the ship.  It  would  Ih  years' he  was  about  50  and  T.  E. MAYNES  '  :  !  .  • BOSTON  HOBBlTj|kkt­­!^S;#  sweetest  Daddy  in  the  world."  take  up  too  much  space  to  go  looked  ^quite  strong.  He  served  W.  REID  FRANK  ALASAVICH^ ­  ^  Ite:  K  Kyska  Shipmate  Eulogizes  Late  Carl  Reiss  As 'Honest  And Ejf^emplary Union  Member'  Afea Now la The  Mmiae  Hosidtak  �FxidMT.  Mar S,  1950  Page  Nine  THE  SEAFARERS  LOG  STEEL  SEAFARERS  AT  WORK  Strength  At  T­H,  He Says  Vacation  Rule  Idea  Laid  To Men Eyeing Special Runs  From  all  appearances,  a  pre­ To  the  Editor:  %  judice  against  "homesteaders"  by  I  think  that  before  voting  on  men  who  like  to  make  one  or  the  compulsory  vacation  issue  1^0  Ihe  Editor:  two  trips  only,  has  developed.  the  one­trippers,  or  '"anti­home­ I  wish  to  express  my  opinion  From  what  I  can  see,  unless  steaders,"  should  take  a  second  'on  the  major  issue  at  hand.  these  one  or  two  trippers  can  look  at  the shipping  figures  pub­ While  we  are  arguing  the  vaca­ go  to  the  Hall  and  get  a  ship  lished  in  the  LOG.  tion  rule  and  other  ones,  I  think  right  then  and  there  after  hav­ An  average  of  approximately  we  should  concentrate  pur  en­ ing  spent  'their  money  (usually  one  thousand  men  per  two­ ergies  at  present  against  the  in  a  week  or  two)  proclaim  week  period  are  being  shipped  .Taft­Hartley  law.  in  all  SrU  Branches. Such  a  fig­ shipping  as  being  "lousy"  and  I  suggest  that  every  Branch  ure  amoxmts  to  two  jobs  per  blame  the  slump  on  the  so­ meeting  pass  resolutions  against  year  for  every  member.  Taking  called  homesteaders.  the law  and  the members  JOBS  AVAILABLE  this  into  consideration  I  can't  .to.  fight  it.  ^la  as  each  ship  possibly  conceive  why  such  aus­ We  don't  need  a  12­monttt  arrives  to  call  meetings  for  the  tere  measures  as  compelling  a  shipping  rule,  for  the  simple  same  purpose.  These  resolutions  man  to  take  a  vacation,  whether  fact  that  a  member  can  easily  iand  petitions  should  be  present­ he  wants  one  or  not,  should  be  ship  out  within  the  aUoted  three  I  ed  to  members  of  the  Senate.  months  allowed  by  the  shipping  taken.  All  of  the members should  also  card.  While  on  the  beach  re­ UNION  CHEATED  SECURITY  I  Write  letters  to  their  Congress­ The  Union,  through  its  own  cently  for  about  two  months  in  men  in  behalf  of  all  organized  efforts,  created  jobs  and  security  Baltimore,  where,  according  t»  [labor.  I  will  write  my  own  H.  Clemens.  AB.  and  Ski  Pugaczewski  splicing' standing  for  the  membership  and  enabled  some  people,  shipping  is  at  aa  enator  (Claude  Pepper  of  Flor­ all­time  low  and,  consequently,  I  Ida),  who  has  always  been  a  part  of  wire  on  a  topping  lift  block  aboard  the  SS  Steel  a  member  to  work  as  long  as  anti­homesteaders  are  having  a  Seafarer  at  sea.  Cameraman's  name  was  not  subpiitted  so  he  chose,  subject  to  only  him­ I  Strong  advocate  of  labor.  field  day,  I  observed  that  some  we're  imable  to  give  him  his  due  credit^  self  and  his  obligations.  They  well  know  that  the  Hir­ of  the  members  most  vehemently  I  ing  Hall  is  the  very  nucleus  of  in  favor  of  the  12­month  rule  I  our  organization  and  if  the  law  were  passing  up  jobs  right  and  stands  on  trying  to  dp  away  left.  Their  feeble  answer  was  j  with  it,  there  will  be  a  nation­ that  it  wasn't  their  kind  of  ship,  wide  tieup  of  the  shipping  in­ a  work  house,  or  not  the  desired  dustry  as  we  well  know  what  To  the  Editor:  struck  out  before  you  get  up  to  ed  wages  are  not  enough  to  pay  run.  Working  conditions  and  hiring  the  son's  expenses.  bat.  There  are  many  easier  and  practices  were  back  in  the  days  Since  my  last  letter  from  the  more  desirable  ways  of  creating  I  never  heard'  a  complaint  This  is  only  human  nature.  before  we  really  became  organ­ SS  Robin  Hood,  I  have  been  jobs  than  by subjecting  ourselves  Millionnaires  call  it  "social  from  the  Brother  while  on  the  shipping  around  the  good  old  I  ized.  to  regimentation and  austere rul­ At  present  we  are  at  least  en­ Gulf,  riding  some  of  our  choice  rights"  and  exclude  everyone  ship  and  only  found  out  his  cir­ ings.  For  example,  we  can  out­ cumstances  accidentally  when  I  from  their  clubs  who  do  not  be­ passenger  liners,  hot  on  the  trail  joying  a  fair  wage  and  rotary  law  overtime  performed  by  men  system  of  shipping,  which  is fair  of  the  homesteaders,  local  cli­ long to  the "magic circle."  If  you  had  to  enter  the  hospital.  His  off  watch  and  increase  the  day  to  one  and  all.  The  companies  ques  and  any  other  reasons  why  don't  believe  it  try  to  walk  into  expenses  have  been  going  on for  workers  in  all  departments.  I  benefit  by  being  able  to  get  we  should  vote  for  the  enforced  one  of  their  swanky  clubs  and  many  months  and  there  is  prac­ Hoping  I  have  touched  the  see  how  quick  you  bet  bounced  tically  no  hope  for  his  son's  re­ vacation  rule.  covery.  My  hat  is  off  to  this  chord  of  bitter  reasoning  and  out  on  the  old  ear.  I  have  really  been  hot  for  this  Brother,  who  doesn't  want  his  understanding  and  helped  to  issue  as  have  "Salty  Dick,"  Bro­ Such  things  as  this  are  sure  name  mentioned.  make  up  some  of  the  members'  ther  Bill  Champlin  and  many  to  keep  everybody  in  an  uproar,  m^ds,  I  thank  you  for  being  others.  But  now  I  must  confess  feuding  and  fighting  among  There  are  many  more  cases  able  to  voice  my  opinion  on  this  that  after  thorough  and  careful  themselves  until  they  lose  sight  that  would  cause  similar  hard­ very  important  matter.  ship  if  the  rule  passed,  so  let's  investigation  and  long  consider­ of  tb©  ball.  J. Laurilzen  ation  I  am  forced  to  the  conclu­ WOULD  MAKE  IT  TOUGH  try  and  be  fair  about  the  thing.  SS  Monzoe  sion  that  the  resolution  wouldn't  Another  thing  is  that  I  have  There  must  be  a  better  solution  work.  And  what  is  worse,  if  come  acfoss  more  Brothers  to  to  the problem. There are  lots of  passed,  would  be  a  constant  whom  it  would  cause  real  finan­ xmorganized  companies  that  feource  of; danger  to  the  Union's  cial  distress  than  I  formerly  would  mean  more  jobs.  Let's  try  to  get  some  more  of  the  tanker  internal  security.  Check  the  slop  chest  be­ realized.  One  example  right  here  companies  on  the  East  Coast.  fore  your  boat  sails.  Make  GIVES  REASONS  in  the  IJpw  Orleans  Marine  Hos­ competent  men  at  a  moment's  pital  should  make  all  SIU  men  When  the  vacation  resolution  sure  that  the slop  chest  con­ notice  and  the  members  don't  Here  is  why:  A  guy  goes  on  a  proud.  A  certain  Brother,  with  comes  up  for  a  vote  I  want  to  tains  an  adequate  supply  of  have  to  hunt  a  ship,  but  wait  at  ship  for  a  year,  is  weU­liked  by  whom  I  made  two  trips  here  in  be  on  record  as  "agin  it."  all  the  things  you  are  liable  officers  and  crew  and  is  a  good  the  Hall  until  one  arrives.  .  W.  W.  (Dutchy)  Moore  to need.  If  it doesn't,  call  the  the  Gulf,  has  an  invalided  son  We  know  shipping  is  a  little  Union  man.  After  a  year  he  is  who  requires  a  constant  nurse.  Union  Hall  immediately.  Marine  Hospital  slow  at  present  in  sortie  ports  forced  off.  What  happens?  New  Orleans.  La.  His  wife  works  but  the  combin­ but  it  would  be  ruination  to  go  You  take  his  job  off  the  board  back  to  the  old  days  of  hiring  with  intentions  to  make  your  front  the  dock.  year.  You  gre  a  good  fellow,  MAFFIE SKETCHES HIGBLIQHT  OF  HURRICANE  MISHAP  We  have  a  swell  Union  and  just  as  capable  and  efficient  as  how  is  the  time  for  all  good  he  was,  maybe  better.  Does  Union  men  to  get  together  on  everyone  welcome  you  with  this  major  problem  by  throwing  open  arms?  Why  sure—^with  a  oim  voting  strength  against  Sen­ knife  in  each  hand.  You  rolled  ator  Taft  and  his  law  for  the  their  buddy,  see  what  I  mean?  good  of  all  unions.  'He  will  be  on  top  of  the  list  Me^anwhile,  to  all  my  buddies,  when  the  ship  gets  back,  all  set  a  cheery  hello  and  I hope  to  be  to  bump  you  off.  That  is  easily  but  of  the  drydock  soon.  arranged  with  the  head  of  the  '  WiUiam  D.  Warmack  departmerrt.  After  all,  you  can't  Baltimore  Marine  Hosp.  please  a  person  who  has  you  Dutchy  Moore  Reconsiders  Vacation  Issue,  Decides  To  Vote  Against  Compulsory  Rule  Check It— But Good  Seafarers  Thank  N.O.  Shops  For Supporting MA W Strike  ITO  the  Editor:  •   ^  are,  I  am  sending  a  list  of  some  As  most  SIU  men  in  the  Gulf  of  them  for  publication  in  the  [area  know,  our  affiliate,  the  Ma­ LOG:  rine  AUied  Workers,  are striking  Rusty's  Inn,  417  Jackson  Ave­ [the  Bisso  Towboat  Conltany  and  nue;  Jean's  Ship  Light  Bar,  339  Chartres Street;  Sgt. Hand's  Aus­ iwe  have  been  helping  them.  All  picketing  and  strike  duty  tin  Inn,  416  Chartres  Street;  voluntary.  For  the  past  sev­ Spotlight  Bar,  340  Bourbon  iral  weeks'%  have  been  on  the  Street;  Baumer's  Bar, .517  Bien­ icket  line,  helping  these  Broth­ ville  Street,  and  the  Council  irs,  and  we  have  received  gen­ Bar,  300  Chartres  Street.  erous  contribu^jons  from  num­ All of  us  here  in  New  Orleans  erous  places,  patronized  by  SIU  who  are  participating  in  this  men  in  New  Orleans.  beef  wish  to  thank  these  fine  Since  we  have  no  better  way  people  and  I  think  this  is  about  of  letting  all  Seafarers  know  of  the  best  way.  these  contributors  and  who  they  Bobby  D6M  J.J.  When  the  Waterman  freighter  SS  Hurricane  ran  aground  off  Fire  Island  in  New  York  har­ bor  last  month,  crewmember  Norman  Maifie  scurried  for  his  drawing  materials.  The  scene  shown  above  was  sketched  by^MafSe  the  following  day  as  the  Hurricane's  passengers­were  removed  from  ihe  ship.  Lying  astern  is  the  salvage  tug  Curb,  with  a  Coast  Guard  cutter  on  the  horizon  and  a  Navy  blimp  hovering  over  ihe scene.  ^  .:  r  �Page Ten  T  H  B  S  EA FA RE  RS  LOG  (Contintied  from  Page  5)  March  6,  and  by  the  night  of  March  9  th^ gales  ­  had  not  abated.  The  Puerto  Rican  was  proceed­ ing alone  against  a  bitter  cc)ld  wind  and  freezing  '  spray  when,  at  10  PM,  she  was  hit.  Loaded  deep  with  ore,  the  ship  sank  so  fast  that  there  was  no  chance  to  launch  the  boats.  Perhaps  they  couldn't  have  been  launched  any­ way, for  the  davits  were coated  with  ice.  There  wasn't  much  chance of  a  man  surviving  •  in such  weather,  but  those  who were afloat  after  the ship  went  down  clung  to  pieces  of  wreckage.  .Several of  them  climbed  aboard  a  liferaft; others  clung  to  the  icy  keel  of  an  upturned  lifeboat  which  had  been  torn  from  the  davits.  It  was  an  epic  of  pure,  raw  courage  by  men  who  would  not  give  up.  men  who  jumped  overboard  from  the SS  Edwin  T.  Meredith  (SUP) to^ rescue exhavisted survivors  from  the  sinking  transport  Cape  San  Juan.  Or  the  crewbtten  who  manned!  a  gun  on  the  SS  Joseph  Pulitzer  for  fouf  days  and  iughts  at  Gela,  Sicily,  when  the  regular  Navy  gunners  were  all  wounded  by  a  bqmb.  Yes,  they  were  heroes,  these  and  many  more.  But  if  anywhei»  in  the  annals  of  World  War  II there was "a man  plus" it  was sUent  Gi^tave  Aim,  carpentef  of  the  SlU­manned  steamship  Angelina  of  the  Bull  Line.  Huge  seas  that  were  35 feet  high  and  ran  300  feet  from  crest  to  crest  had  separated tibis  ship  from  a  west­bouhft  convoyN frpm  England  on  the  17th  of  October,  1942,  •  .  ,  Just  before  midnight,  when  the  8  to  12  Oiler  had  called  the  watch,  and  the  Third  Assistant  was  making  the  last  notation  in  the  engineroom  log,  a  torpedo  hit  the  Angelina  amidships,  blow­ ing  up  the  starboard  boiler, flooding  the  engine  spaces,  and  putting  out. all  the  lights  as  tlfe  dynamos  sputtered  to  a  stppj ^  The  Angelina  was  soon  abandoned,  and  43 of  the crew  crowded  intojone lifeboat, which threat­ ened  momentarily  to  be  smashed  ageuni^t  the  sinking  hulk  as  they  tried  to get  away.  Captain  W.  S. Goodman  and  the  gunnery  offi­ cer  climbed  over  the  side  onto  a  raft^  for  the  lifeboat  was  already  too  full  and  could  not  hold  them  all.  Fridar. Mar  5; liM)  the  boat, Captain  L.  E. Brown of  the Bury man­1  euvered  his  little  vessel  witiiin  a  line's  throw  of|  tlte  capsized  craft.  Bltown  counted five  men  on  the  wal­l  lowing  lifeboat,  bpt  what  amazed  him  was  the I  superhuman exhibit  of  dogged  stamina and  cour­ age  by  one  of  those  sea­beaten five:  Gustave]  Aim,  the carpenter.  Qne  man  would  be  washed  off  and  then  anrl  oihmr,  but  each  time  this  man  Aim,  by  feats  of [  great" courage  and  strength,  managed  to  haul|  them  back  aboard  the  lifeboat's  bottom.  PRECISION  SEAMANSHIP  While  the  rescue ship  pitched  and  rolled. Cap­ tain  Bfown  managed  to  get  alongside  the  cap­ sized  boat.  It  was  a  precarious  moment—a  time  for  faultless  thinking, for  a  miscue  at  the  wheel  BITTER­ENDERS  or  a  roll  of  the  Bury  at  the  wrong  moment  and  the  survivors  in  the  water  would  be  crushed  By  morning  Bob  Howard  and  George  Reilly,  the  plunging  vessel.  ABs, several  gunners,  AB  Robert  Kaley, an  Eng­ But  Captain  Brown  knew  his ship,  and  on  the  lishman,  Joe  Disange  and  Fireman  August  Wal­ Hfeboat  Gus  Aim  summoned  up  what  seemed  to  lenhaupt  were  still fighting  the  huge  seas  and  be  superhuman  determination  and  courage.  the  cold—^fighting  to  live,  though  there  seemed  no  chance  of  their  ever  being  found.  When  they  threw  him  a  line  from  the  Bury,  he stretched  out  an  a^ to get  it. Twice  the line  But courage alone, even for  men brave  as these,^  was  thrown  and  twice  it  missed,  but  on  the  was  not  enough.  One  by  one  they  were  swept  third  try  Aim  grabbed  the vital strands  of  hemp  away  by  the  battering  seas,  till,  after  two  days,"  and made them fast  around one of  the holdrods.  only  two of  them  were  left.  Minutes counted  now. It was obvious  that Aim,  One  was  dead,  frozen  with  a  death  grip  on  strong  as  he  was,  could  not  take  care  of  his  the pitching  liferaft. The  other. Fireman  Wallen­ battered  shipmates  much  longer.  , haupt,  clung  to  life, with ­a  superhuman  tenacity.  .OVERWHELMING  SEA  As  the  big  carpenter  held  one  exhausted  man  And  a  miracle  (for  surely  in  that  wild,  tumb­ ling  ocean  swept  by  snow  squalls  and  curtained  Somehow  the  boat  pushed  off  from  the  ship  on  tjie grab  rails, another  one  was swept  off.  He  by  spray,  a  miracle  it  was)  rewarded  this coura­ without  being  crushed  or  capsized,  but  hardly  would  have  been  lost  had  not  the  Bury,  with  geous  seaman  for  his fight.  had  the  men  taken  a  dozen  good  pulls  at  the  Captain  Brown  at  the  helm,  darted  up  so  elose  The  British  destroyer  St.  Elistin,  making  a  oars,  before  the  boat  broached  and  a  huge  com­ to the Struggling  seaman  that  one  Of  the  vessel's  'final sweep  of  the  area  in  its search  for  the  lost  ber­rolled  down  onto, them  with  the  suddenness  crew  reached  over  the  side,  grabbed  his  life­ : Puerto  Rican,  sighted  the  raft  and  its  brave  of  a  fast  express.  They  saw  the­ mountain  of  jacket,  and  dragged  him  aboard  on  the  crest  of |  a  sea.  occuparit.  He  alone  survived  his  ship  —  one  of  water  momentarily  just  before  it  hit.  His  half­conscious  companions  being ,too  weak  many  that  never  came  back  from  the  Russian  "Lookout,"  someone  yelled,  "here's  where'  we  •  even  to  know  what  was  transpiring  Aim  caught  run.  swim."  five  more lines that  were thrown  to him, securing  Rolling  hard  over,  the boat  teetered  for  a  mo­ each  one in  turn  around  the  chest  of  a shipmate  Aim  of. the  Angelina  ment  and  then  capsized.  and  freeing  the  man  from  his  hold  on  the  boat  Chapter  6  When  the churning  comber  had" swept  pn  few­ when  the  Bury  was  ready  to  pull  him  in.  "A  hero,"  said  the  poet  Rupert  Hughes,  (( IS  a  er  than  half  of  the  original  45 still  groped  for  a  SUPERHUMAN  SACRIFICE  hold  on  the  uptimied  craft.  man  plus."  P­­ It  would  have  been  exhausting  work  even  For  a  while  they  talked  a  little  to  each  other,  There  were  m^y  heroes  among  men  of  the  p;­.  HfiW  for  a  man  who  had  not  already  spent  the  entire  calling  out  names  of  their  shipmates  to find  out  SIU during  World  War  II—men  who  accomplish­ night  in  the  water,  much  less  for  this  seaman  ed feats of  self­sacrifice;  who  did  acts  of  courage  who  had  been  lost.  But  conversation  was  brief,  for  the  sea  was  who  had  consumed  so  much  of  his  strength  so  beyond  the  ordinary  call  of  duty.  that  others  of  the  crew  could  live  till  rescue  There  were  men  such  as  ABs  Tom  Crawford  drubbing  them  unmercifully.  artived.  ^  •  Several  men  left  the  boat  and  swam  back  to  and  Joseph  Squires. of  the  freighter  Maiden  li?.'  When  a  line  was finally  thrown  to  Aim  him­ the  half­submerged  Angelina,  hoping  to  climb  Creek!  '  .  ^  •TJSft  Mr:..­ self,  lie.was  almost  too  exhausted  to  secure  it  •  They  stayed  behind  on  the  Maiden  Creek  to  aboard  and  aw%it  rescue,  but  a'second  torpedo'  around  his  own  waist.  It  seemed  like  hours  be­ fend  the  falls  and  get  the  lifeboats  away  when  hit  the  freighter^just  as  they  neared  its  side,  fore  he  could  summon  up  sufficient  strength  to  sinking  the  ship  and  drawing  the  swimmers  ^s Waterman  ship  ­ secure the  knot  and  wave  for  them  to  haul  him  down  with  her  as  she  sank..  foundered  off  Block  aboard.  Back  on  the  up­tumed  lifeboat  some  of  the  Island  in  December  All  this  time  Captain  Brown  kept  his^ship  cold!  be­numbed  survivcars  despaired  of  rescue  of  1942,  losing  their  but  it  was  Gustaye  Ahn,  the  carpenter,  who  within a few feet  of  the castaways,  but Aim  was  l\  lives  for  the  safety  too  weak  now  to  help  himself  and  when  the  urged  them  to  hang  on,  of  their  shipmates.  Bury  edged  closer ^to  try  and  swing  him  aboard,  And  there  were  INDOMITABLE SPIRIT  ­ he  was  hit  several  times  by  the side  of  the ship.  men  like  Seafarer  "Don't  give  up,"  he  kept  sayiiig. "Don't  give  Once  he  went  down,  choking  with  water,  but  Per  Lyklce,  whose  up. There's  always  a chance.  Hang  on.  Hang  on  the sea  could  not  claim  such  a man  as  this  and  able  boathand­ a  While  longer."  .  they fished  him finally  onto  the  deck,  bruised,  ling  that  night,  bleeding .and  covered  with  oil—exhausted  to  the  During  the  grueling,  hours  of  the  night,  a  throu^ huge waves  destroyer  passed  within  a  stone's  throw  but  no  point  of  semi­consciousness—but  still  very  much­ amd  gale winds, won  one  on  the  warship  saw  them  or  heard  their  alive.  After  they  gave  him  a  shot  of  brandy  he  from  the  Navy  a  desperate  cries.  passed  out  "like  a  light."  commendation  for  ./• 'extraordinary  Gustave  Ahn  was  awarded  the  Distinguished^  It  was  then  that  one  of  t^le . gunners  gave  up  courage  and  sea­ and  drifted  away  from  the  boat,  but  Gus  Aim , Service  Medal  of  the  merchant  marine.  Wrote  rnanship."  Those  struck out  against  the  pounding  seas  and  hauled  the  Bury's  Captain  Brown  to  the  United  States  who  survived  owed  Maritime  Commissioh:  "I  feel  honored  to  have  the  boy  back.  ,  PER  LYKKE  their  lives  to Lykke.  The  rescue  ship  Bury  and  a  corvette  had  re­ played  a  part  in  the  rescue of  a  man'with  suclfc  ' •  And  not  to  be  forgotten  are  the  sev^n  sailors  sponded  to  the  Angelina's  SOS  and  had  picked  spirit.  He  is  a  true  American."  who  manned  a  lifeboat  from  the  SS John  How­ up  the  men  on  the  raft  before  midnight;  but  it  ard Payne (SUP),  risking their lives  in dangerous  was  not  until  dawn  that  they  spotted  the  life­ Anoiher  episode  of  the  role  jof  l»IU  crews  seas  to  rescue  men  from  an  Army  bomber  boat,  by  how  with  ofily  a  handful  of  smrvivors  World  War  IT  win* appear  in  the  next  issue  pf­ forced.down  in  the  Pacific.  still clinging  to the grab rails  on the bottom.  the  SEAFARERS  LOG.  .  i  Count  as  heroes,  too,  those  merchant  ,crew­ While  the corvette  dumped  pil  to windward  of  1  • • .V  �.,1,  •   ',  Hut  5<  mo  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Eleven  Miiiiites Of A&G Branch Meetings In Brief  NORFOLK  —  Chairman,  Ben  Nees,  95;  Recording  Secreiary.  James  Bullock,  4747;  Reading  Clerk,  Glen  Lawson,  39580.  PORT  Motions  carried  to  accept  min­ utes  of  other  Branch  meetings  as  read.  Headquarters  report  Boston  read  and  concurred  in.  Agent  New  York.  reported  thai  the  shipping  sit­ Philadelphia  uation  is  acute  in  this  port  and  Baltimore.™  talked  at  length  on  the  arms  aid  Norfolk  program  and  recent  actions  of  Savannah.....!.­.  :  Qongress  that  might  affect  the  Tampa  port.  Motion  carried  to  accept  Mobile  ­  ,.  Headquarters Reinstatement  New  brleans....!  Committee's  report.  Vernon  Por­ Galveston......  ...  ter  of  the  committee  studying  West  Coast  the  servicing  of  Cities  Service  TOTAL  ships  in  this  port,  reported  the  cur  in  Secretary­Treasurer's fin­ ancial  report.  Communications  from  Idasters,  Mates  and  Pilots,  thanking  SIU for  helping  to  set­ SHIPPED SHIPPED TOTAL tle  their  contract  dispute,  were  ENG. STWDS. SHIPPED read  and  accepted.  Port  Agent  said  that  shipping  is  slow  and  5  2  15  indications  are  that  it  will  con­ 75  59  213  tinue that  way for  some time. He  13  17  45  reported  that  he  and  representa­ 40  .  144  tives  of  ILA  longshoremen  and  m  — — 2  tugboatmen  had  called  on  Sena­ m  3  13  tor  .Tydings  in  Washington  to  4  15  17  55  discuss  possibility  of  diverting  1  20  21  50  more  cargo  into  the  Port  of  52  69  170  Baltimore.  He  said  the  sugges­ 23  15  59  tion  was  received  favorably.  H.  39  28  102  T.  Kirk  and  Jimmie  DeRocoa  272  868 ^  of  Local  14  of  the  MM&P  spoke  REG. DECK REG. ENG. REG. STWD3. 20  119  ^  17  71  26  11  12  28  36  24  37  13  111  24  84  29  5  9  25  48  30  41  24  111  22 •   "63  25  5  15  ^  22  62  25  32  401  419  406  TOTAL REG. 57  341  63  218  80  21  36  75  146  79  110  1,226  SHIPPED DECK 8  79  15  62  2  6  23  ^ 9  49  ­  21  35  309  00 AStG Shipping From Aprii 12 To  April 26  :1  Ghale,  F.  Abbott,  S.  Cohen,  B.  Mazzatta,  T.  Curran,  R.  Day,  I.  tlement  of  the  MM&P  contract  Wiseman.  Trial  Committee  re­ Rundgren,  M.  Sjtabile.  Motion  dispute,  as  a  result  of  the  AFL  ports  read  and  concurred  in.  carried  to  ele^t  a  committee  Maritime  Trades  Department  in­ :i\ Telegram  from  Capt.  May  of  from floor  to  draft  resolution  on  tervention.  In  course  of  the.  re­ MM&P'  thanking  utf  for  aid  in  compulsory  vacation  and  submit  port,  the  Secretary­Treasurer  his  union's  beef  was  read  and  its  proposal  to  Headquarters.  read  a  telegram  from  Capt.  May,  approved.  Meeting  adjourned  at  Following  were  elected:  Deck—  national  head  of  the  MM&P,  to  the membership  and  expressed  8  PM,  with  27  bookmembers  E.  Olson,  F.  Burns;  Engine—W.  thanking  SIU  for  its  effective  the  thanks  of  their  organization  plan  worked  out.  Motion  carried  present.  Prine,  J.  McLaughlin;  Stewards  role  in  bringing  the  beef  to  a  for  the  all­out  support  the  SIU  to  concur  i^i  kis  report.  Excuses  —S.  Bayne,  C.  Moss.  Meeting  peaceful  conclusion.  Secretary­ had  lined  up  in  the  event  of  4  4  4  referred  to the  Dispatcher.  Meet­ MOBILE  —  Chairman,  D.  L.  adjourned  at  7:35  PM,  with  200  Treasurer  also  discussed  the  pro­ strike.  They  stated  l^at  as  a  Ifag  adjourned  at  7:40  PM,­ with  Parker,  160;  Recording  Secre­ members  present.  gress  of  the  welfare  plan  nego­ result  of  this  support  they  had  80  members  present.  tary,  J.  Carroll,  14;  Reading  tiations,  which  he  said  were  secured  a  satisfactory  agreement.  4  4  4  ­4  4  4  Clerk,  H. J.  Fischer,  59.  GALVESTON — Chairman,  Hearing  agreement  on  details  in­ Meeting  adjourned  at  8:10  PM,  NEW  ORLEANS — Chairman,  ^i] I  Minutes  of  other  Branch  meet­ Keith  Alsop,  7311;  Recording  volving  administration,  eligibility  with  410  members  present.  Lindsay  Williams,  21550;  Record­ and  types  of  payments.  He  also  4  4  4  • I  ings  of  previous  week  read  and  Secretary, C. M.  Tannehill, 25922;  ing  Secretary,  Herman  Trox­ accepted.  Agent  mentioned  the  announced  that  the  committee  SAVANNAH —Chairman,  Jeff  ii  Reading  Clerk,  R.  E.  Willburn,  had finally  inspected  a  building  Gillette,  37060;  Recording  Sec­ clair,  8743;  Reading  Clerk,  Buck  ships  scheduled  to  arrive  in  this  37739.  that  was  ample  for  holding  retary,  J.  Floyd,  50633;  Reading  Stephens,  76.  port  during  the  coming  two  Minutes  of  previous  Galveston  Headquarters  offices  and  . the  Clerk,  A.  Smith,  36970.  Minutes  of  all  previous  Branch  weeks.  He  announced  that  the  and  other  Branch  meetings  read  New  York  Branch.'  It  was  the  Secretary­Treasurer's  finan­ meetings  read  and  accepted. Sec­ MM&P  had  signed  a  contract  and  approved.  Motions  carried  first  of  the  scores  of  buildings  cial  report  read  and  approved.  retary­Treasurer's financial  re­ without  having  to  hit  the  bricks  to  concur  in  Headquarters  and  that  had  been  inspected  that  Agent  stated  that  shipping  had  port  read  and  approved.  Agent  and  that  many  important  gains,  Secretary ­ Treasurer's financial  was  satisfactory  in  size,  location  been  slow.  He said  that  the .AFL  said  that  affairs  of  port  were  in  had  been  won.  The Agent  charg­ reports  as  read.  Agent  discussed  and  price.  He  suggested  that  Teamsters  Union  had  requested  good  shape,  but  that  shipping  ed  that  the  Dixiecrats  were  re­ shipping  in  this  port.  Meeting  members  go  out  to  take  a  look  all  union  members  not  to  use  was  pretty  bad. Prospects for  the  sponsible  for  the  fact  that  not  adjourned  at  7:18  PM.  at  the  place,  located  at  4th  Ave.,  Garden City  taxis  in  this  port  as  coming  two  weeks  are  not  good  a  single  Marshall  Plan  cargo  had  and  21st  St.,  in  Brooklyn,  just  the  owners  are  still  giving  the  4  4  4  as  two, scheduled  payoffs  are  go­ moved from  the  Port  of  Mobile.  NEW  YORK—Chairman.  John  a  few  blocks  from  the  water­ cab  drivers  a  runaround  on  ing  into  the  boneyard.  Since  last  Arabasz,  29836;  Recording  Sec­ front  area  where  most  SIU  ships  their  requests  for  a  contract.  meeting  he  said  there  had  Tieen  retary,  Freddie  Stewart,  4935;  tie  up.  Motion  carried  that  more  Minutes  of  previous  Brencb  six  payoffs  and  six  sign­ons,  Reading  Clerk,  Eddie  Mooney,  chairs  be  placed  on  the  second  meetings  read  and  accepted,  with  around  20  ships  in­transit.  46671.  deck  to  seat  the  overflow  at  Chargea  reports  were  read  and  The  Bisso  tug  strike  is  still  on  Minutes  of  previous  Branch  meetings.  referred  to  a  trial  committee,  and  is  effective.  The  AFL  Mari­ He  urged  qualified  voters to  back  meetings  read  and  accepted.  Mo­ .4  4  4  Elected  to  the  trial  committee  time  Trades Department  is  back­ the  slate  endorsed  by  the  AFL's  tion  carried  to  accept  Secretary­ BALTIMORE—Chairman,  Wil­ were  A.  O.  Roy,  A.  J.  BuUard,  ing  the  Marine  Allied  Workers  LLPE,  adding  that  a  solid front  Treasurer's financial  report.  Ag­ liam  Renlz,  28445;  Recording  H.  Shuman,  C.  W.  Thompspn,  in  this  beef,  he  said.  The  Agent  by  organized  labor  would  be  a  ent' said  that  shipping  had  hit  a  Secretary.  G.  A.  Masterson.  L.  A.  DeWitt.  Under  Good  and  announced  that  35  members  had  strong  factor  *in  increasing  our  snag  and  slowed  up  considerably  20297;  Reading  Clerk,  A1  Stans­ Welfare  several  members  hit  the  turned  in  suggestions  for  'the  deck  to  discuss  compulsory  va.­ economic  strength.  He  concluded  during  the  past  two  ­weeks.  biury,  4683.  one­year  vacation  rule,  and  they  his  report  by  asking  members  Charges  were  read  and  referred  Minutes  of  previous  meetings  cations.  Meeting  adjourned  at  will  be "submitted  to  the 'Head­ for  suggestions  for  setting  up  to  an .  elected  trial  committee.  in  ail  Branches  read  and  ap­ 8:10  PM,  with  65  members  pres­ quarter.®!  ComTpittee.  Director  of  the  recreation  room.  Motio.n  car­ Headquarters  report'told  of  set­ pj­oved.  Motion  carried  to  con­ ent.  ^Organization  Williams.,  made  a  ried  to  send  a flored  wreath  to,  detailed  report  on  the  Cities  the  funeral  of  H.  Durant  of  the  Service  drive.  He  also  stressed  the  need  for  a  large  registration  SS  Del  Mar.  Meeting  adjourned  and  vote  by  union  people.  Tele­ at  7:40  PM,  with  250  members  present.  gram  from'  MM&P  thanking  us  4  4  4  for  aid  in  recent  dispute  was  piead.  Jack  Fitzgerald  took  Union  PHILADELPHIA ^ Chairman,  A.  CarduUo.  24599:  Recording  Oath  of  Obligation.  Meeting  ad­ Segret^,  D,. H^,*  43372;  Read­ journed  at 8:45 PM;  415  members  ing  Clerk,  H. Larsen,  92>  present.  ­JOSE  Z.  DEHEZA  E. SHORTY MEEKS leans  Marine  Hospital  wish  ia  Previous  meetings'  minutes  of  4  4  4  Your  brother  Angeles,  508  Write  to  Carl  Williams,  1309  thank  the  crew  for  their  recent  SAN  FRANCISCO—ChairmM,  all  Branches  read  and  approved.  East  145th  Street,  Bronx,  New  gift  of  a  carton  of  cigarettes  Azel  Avenue,  Hamilton,  Ohio.  Jeff  Morrison,  34213;  Recording  Agent  discussed  shipping  during  York,  is  anxious .to  hear from  given  to  eaeh  of  them.  the  past  two  weeks  and  men­ Secretary,  A.  B.  Bailey,  7410;  4  4  4  you.  tioned  prospects  for  the  perioci  4  4  4  j  Reading Clerk. Tex  Krohn, 34819.  ROLAND  BRUCE  CORNELL  GEORGE  FIENCE  ahead.  Motion  (by  T.  Fusco)  car­ 4  4  4  Contact  Abraham  Weisberg,  38  Write  to  Luis  A.  Tavres,  Apt,  Motions  carried  to  accept  pre­ ried  that  Branch  send  wreath  to  HENRY  A.  ANDERBPN  Park  Row,  New  York,  N.  Y.  vious  meetings'  minutes  of  all  24, 16­18  West 101  St.,  New  Yoxk;­ funeral  of  Bill  Rooney's  father.  Get  in  touch  with  your  sister:  Branches,  Headquarters  report  Rooney  is  organizer  for  the  Ma­ City.  Mrs.  M. •  B.  Newton,  116—13th  WILLIAM *F. ELLIOTT,  JR.  and  Secretary­Treasurer's finan­ chinist's  Union  in  philly.  Mo­ Street,  N.E.,  Washington  2,  D.C.  Yoiu: mother  is  ill  and  is  most  tions carried  to accept  Secretary­ anxious  to  hear  from  you.  Con­ Treasurer's financial  report  and  tact  her  at  once.  Headquarters­report  as  read. Ex­ 4  4  4  cuses  referred  to  Dispatcher.  JAMES  TRUESDALE  Meeting  adjourned  at  8  PM.  Contact  Barbara  Coffee,  Social  /  4  4  4  Qial  report.  Agent  said  that  shii^  Worker,  Department  of  Public  BOSTON—Chairman.  T.  Flem­ pjng  continued  slow  for  the  port  Welfare,  327  St, Paul  PIa9e,  Bal­ ing.  30821;  Recording  Secreiary,  SS  MOSOIL  but  that  WUflGhgton"­ and  Seat­ timore  2,  Maryland.  B.  Lawson.  894;  Reading  Clerk,  SS  WINTER  HILL  Men  who  were  aboard  this;  tle  had  good  weeks.  Seattle  still  .  4  4  4  Will  crew  members  who  bave  ship in  April 1948  and  who  havs  needs  men  as  they  have  three  H.  CaBlunan.  40383.  WILLIAM  HOWARD  KING  knowledge  of  or  information  re­ the  eight­day  bonus  paynient  Minutes of  all meetings  6f  pre­ more  payoffs  for  this  week.  Contact  your  wife.  She  is  an­ garding  illness  of  Edwin  P.  eoming  to  them  can  collect  it  vious  week  read  and  appi­oved.  Shipping for  the, next two  weeks  by  calling  in  person  or  writing  dqesn't  lock  too  good,  as  mqst  Motions­carried  to  accept  Head­ iErewer  on  board  this  vessel  xious  to  hear  from  you.  tq  the  company  office.  Federal  4  4  4".  qf  the  scheduled  arrivals  are  jn­ quarters  and  Seapetary­Treasyr­ please  communicate  with  Her­ transits.  Trial  and  Ihccuse  Com  er's financial  reports.  Oath  of  man  Rabson,  42  Broadway,  New  SS  SEATRAIN  NEW  ORLEANS  Motorship  Corp.,  30  Broad  St.,  SIU  members  in  the  Now  Or­ New  York  Qitjf,  ^  pjittee  elected:  J.  Burke,  (S, IG" • ligation  administered  to  G.  York  4,  New  York  �i* isf  E  S  E  ALF  A  RE!  RS  LOG  Page  Twelve  MTD  Power  Nips  Attack  By Operators  iPriday,  May  ».  1950  ne 'GooJ OU Days' Of Id^or Sphs Retuiw The Labor spy  With Us Again  •'.'i:v­/ ­x..  • • •   Kew MiorK Post  (Continued  from  Page  1)  mittee  and  representatives  of  NEW  YORK,  FRIDAY,  APRIL  28, 1950  the  MTD's  other  affiliates.  By  Murroy  Keinpton_  In  addition  to  Owens,  those  A  lot  of  my  betters  have  been  pointing  out  lately  that  this  Is  union's officers  .'<nd  relayco  to  his  boss  whatever  intein'^>.nce  ifu'v  who took  an active jjart in  bring­ let  drop.  Betiveen  times,  he  shipped  on  board  the  company's  thg year of  mass  nostalgia'.  Th6 college  chicks are  shingling  their  ing  the  dispute  to  a  successful  tankers;  supposedly  as  a  volunteer  AFL  organizer,  and  put j  the  hair  and.dancing  the  Charleston;  the  big­time  hoods  are  back  on  i.  conclusion  were  Harry  Hassel­ ^ger  onNUnion  men.  the  picture  pages  with  nothing  Improved  but  their  tailoring,  and  gren  and  Pat  Connolly  of  the  3.  The  company  even  had'  room  on  its  payroll  for  ah  anti­ the  Chicago  Cubs  are  leading  the  National  League.  .  TT.A;  Bill  Bradley,  Louis  Zeig­ Communist  expert, a  category  which  includes  more dockside  drift­ ers  than  there  are  current  members  of  the  waterfront  section  of.  And  now  the labor  spy  is coming  back.  The first  three months  ler  and  Red  O'Hara  of  the  ILA'i  the Communist  Party.  He ifayored  its  records  with, exposes of  the  of  this year  have, produced  more cases of  industrial espionage  than  tugboat  local  333;  Paul  Hall  o:  leaders  of  the  AFL  union,  all  of  whom  have  been  vigorous  ami­ the  SIU,  and  Morris  Weisberger  we've  had since  the labor  spy was purportedly  pickled  for  good  in  Communists  for  years.  of  the  SUP.  Representing  the  the files  of  the old  La  Foliettc Committee.  .  4.  To  forestall  the  organizing  campaign,  the  company . is  AFL  Teamsters  were  Dave  Right  here  in  New  York,  the  National  Labor  Relations  Board  charged  with firing  more  than  200  men  on  suspicion  of  AFL sym­ Freschette­and  Gene  O'Rourke.  pathies.  When  a  sailor  applied  for  a  berth  on  one  of  its ships! he  has  charged  a  major  oil  company  with  "engaging  in  espionage  was  asked  to  name  the  last  ten  vessels  on  which  he'd  sailed.  If  As  a  result  of  the  concerted  over  the activities"  of  the  AFL seafarprs  union.  one of  them  wa.s  a  union  ship,  he  was  blacktialled.  action  of  the  AFL  marine  un  ­ The  oil  company  spent  three  years  combatting  the  sailors'  '  e  ­e  *  ions,  the  MM&P  won  a  sweeping  campaign  to  unionize  its  tanker fleet.  The  gamey  nature  of  its  '  On  occasion,  when  an  ACT,  man  had  succeeded  in  getting  on  crusade  has  been  a  scandal  on  the  waterfront  /tor  the  last  two  ^  victory.  The  new  contract  pro  years.  Here are some of  the  things the company  is alleged  to have  board ship  and  passing out  leaflets  undetected,  the company  would  vides  for  conditions  never  be  done and  they're  reportedly  documented  in  sickening detail  in  the  .fire  the whole  crew  in  retaliation.  '  fore  obtained.  NLRB's files.  ,  /  The  extraordinary  thing  about  all­this  is  that  the  AFL  beat  Most  important  of  the  newly  *  •   •   the  compa.ny  by  overwhelming  majorities  in  an  NLRB  election,  f  won  conditions,  according  to  1. The  company  set  up its own  private  union  to  combat  the  ,But it  cost, the  union  thousands of  dollars;  what  the company  paid  Captain C,  F. May, .national  pres­ seafarers.  Its  organizer  was  a  cheif  stewaird,  who  had  done  the  for defsiit  we'll  never  know.  ; ident,  who  headed  the  MM&P  same  sort  of  Job  for  another  tanker  company  against  the  CIO  This  is  not  an  isoiated  case.  The  National  Labor  Relations  negotiating  committee,  are  those  Board  has  just  charged  the  United  Aircraft  Corp.  with  using  em­ in 1938.  relating  ^  hiripg  procedures  ployes  to spy  on  meetings of  the International  Assn. of  Machinists  He  was,  if  Sen. Wherry  is  interested,  the  victim  of  somewhat  .  The  companies  are  now  re­ exotic sexual  drives and  those were  his  undoing.  The AFL  caught  lodges  in  its  Hartford.  Conn:,  plant.  him  on  shipboard  with  a"  young  sailor  in flagrante  delicto.  He  •   c  •   •  quired  to  hire  in  their  home  retired  from  his  recruitment  efforts shortly  thereafter.  ports  50  percent  of  relief  day  United  Aircraft's  major  customer  is  the  United  States  govern­ 2.  The  company  hired  an  ambitious  young  lawyer  to  help  its  and  night  mates  through  the  campaign.  He  in  turn  is alleged  to  have  put  at  least  three  labor  ment.  These  charges  of  industriai  espionage  are  backed  by  affi­ union  offices.  spies  on  his  payrolL  One  of  them  was  a  well­known  waterfront  .davits;  if  they ieSiistained  at  NLRB hearings  next  month,  we  fax­ S  :  In  all  other  ports,  the  com­ character  who  had  been  similarly  employed  against  the  National  payers  will  have  the  uncomfortable  knowledge  that  we've  been  '  panies  must  obtain  all  relief  day  paying for  at least  one spy sy.sfcm  and one of  the seamiest, thereis.  Maritime  Union  in  1938.  ,  '  and  night  mates  from  the  union  And out  in  Toledo, one  businessman  is  publicly  bragging  tliiat  t he  has  transcripts  of  supposedly  confidentiai  meetings  Of  the  Ire­  ^  I?  offices.  Only  one  home  port  will  '  Since  then,  he  had  supposedly  reformed  and  would  on  occa­ g.^nal staff  of  the  CIO  auto  workers.  i  be  recognized  for  each  company.  sion  stop  in  at  the  AFL­sailors'  hall  and  exchange  gossip.  He  Apparently  some  indusirialist.s still  haven't  gotten  beyond  the  made*  it  his  busines.s  to  Ulk  at  length  and  regularly  with  the  UUck  Bcllom.  MUST  CALL  UNION  .  The  new  contract  also  pro­ vides  that  the  company,  after  Reproduced  permission  from  the  "New  York  Post"  of  April  28,  1950.  Copyrighted  1050,  Now  York  Fost'  Cbrpbriition.  exhausting  its  supply  of  em­ ployees  with  seniority,  must  call  the  union  for  all  necessary  re­ placements.  Among  other  gains  scored  by  Four  weeks  ago,  in  place of  the  usual  multilithed  Overseas  the  MM&P.. are  those  involving  Bulletin,  the  SIU  airmailed  the  outside  four  pages  of  the  pilotage,  weekly  pasonents  of  regular  SE;^ARERS  LOG  to  all  contracted  ships.  The  crews  maintenance ,  and  cure  benefits,  were  asked  what  they  thought  of  the  LOG,  and  whether  it  The  siu  cautiously  kei>t  the  (Continued  from  Page  I)  pension  and  welfare  fundi  cloth­ should  replace  the  Bulletin.  issuance  of  books  in  proportion,  During  the  war  and  in  the  ing  allowances;  an  increase  of  TJhe  response  to date  has  been  overwhelmingly  in  favor  of  from  $5  to  $10  for  masters  the new  set­up. runmng four  to one among  the­, almost 100  ships  good  shipping  period  immedi­ to  the  number  of  jobs  available,'  ately.  following,  the  SIU  fore­ so  that  its  membership  would  ?  shifting  vessels,  whether  they  to  mail  replies.  saw  the  unemployment  problem  enjoy  a  favorable  ratio  of  jobs  are  "dead"  or  "live"  ships.  OveraU,  the majority  of  crews  felt  the  Overseas  Edition  Of  that  would  confront  the  indus­ to  bookmembers.  Sl^ortly  after  the  agreement  the LOG  gave them  a  more complete  picture of  Union activities  try. and  planp'ed  accordingly.  It  At  present  the  ratio  stapds  at  wag  signed,  the fellowing  tele­ than  was contained in­  the Bulletin. So,  Brothers,  it's  the  Over­ refrained  from  issuing  books  in  about  9  jobs  for  not  r quite  gram  was  received  by  MTD  seas  Edition  of  the  LOG  now.  wholesale  fashion.  iecretary  Owens  from  Captain  11  bopkmembers.  For  ,a  long  May:  time  the  SIU  was  successful  in  "Arrived  at  satisfactory  agree­ holding  the  ratio  at  the  enviable  ment  today.  This  could  not  figure  of  one­to­one.  have  been  accomplished  with­ No  other  union  in  the industry  out  your  splendid  assistance  and  The  plaque  reproduced  here  enjoys  such  a  comparatively  fa­ support.  Membership  of" our  or­ was  presented  this  week  to  A&G  vorable  books­torjobs  ratio,  as  ganization  conveys  to  you  and  District  Secretary­Treasurer  Paul  the  "Times"  survey"  indicates.  your  affiliated  union  our  sincere  Hall  by  David  Siegel,  president  The  paper  coipmented:  thanks  and  gratitude."  of  Local  16  of  the  AFL  Hotel  "Many  of  the  unions  opened:  Serving  with  Capt.  May  on  and  Restaurant  Workers  Union,  their  books  without  reseryatiom  the  MM&P  Negotiating  Commit­ as  a  tribute  to  the  SIU  member­ and  now  have  a  large  labor sur­'  tee  were  Captains  May,  F.  W.  ship  for  their  aid  in  halting  a  plus.  Other  unions"  (and  herd  ;  Higginbotham,  A.  E.  Oliver,  W.  union­busting  attempt  in  the  res­"  the  reference  is  obyiously  i;o  the  C.  Ash,  W.  J.  Van  Buren,  W.  taurant  field.  SIU)  "gave  many  of  their]  new  CosteUo,  D.  D.  Dibble,  H.  F.  Approximately  200  Seafarers  members  limited  membership,*,  Kirk  and  Christiansen.  allowing full  status only  to those  in  the  Port  of  New  York  aided  for  whom  there  were  perm(anent:  their  fellow  AFL  unionists  in  jobs.  This,  has  softened  the  ef­ the  successful  strike  which  was  fects  of  the  recession  for  those  called when the employers  sought  senior' members  who  enjoy  'full­,  to  re­establish  an  open  shop  and  book  membership'."  ^  the  hourly  wage  type  of  opera­ tion  eliminated  by  the  Restaur­ (ITF)—^The  first  ship  with  a  cargo  of  Atlantic  Pact  weapons  ant  Workers  in  the  Broadway  from  the  United  States  was  un­ area  many  years  ago.  loaded  at  Oslo,  without  incident,,  The  strike  was  in  many  ways  by  longshoremen,  members  of  a  a  crucial  one  for  the  Restaurant  -m- Norwegian •  Dockers  Union,  affili­ Workers  Union.  Siegel  said,  with  •  Almost  57  percent  of  the  ated  with  the  International  the  wage  standards  and  condi­ European  aid  cargoes  iri  the  tions  of  thousands  of  union work­ Transportworkers'  Federation.  mi<l­part  of  ,1949  moved  in] Am­ * The  work  was  done cheerfully.  ers  imperiled  by, the  employer's  erican  bottoms,  the  Economic  ,  Notwithstanding  the  "WFTU  In­ stand.  Cooperation  Administratioid  haa  The  success  of  the  sfrike  was  ternational  Maritime  Department  announced.  inropagandsT statements,  the  com­ due  in  large  measure  to  "the  Under  a  provision  incorporated  jnunists  and  fellow  travellers  splendid  cooperation  of  the  SIU  in  the  EGA  law.J^st  year  at  the  werg unsuccessful in rallying  any  members  who  were  in  there  insistence  of  the  SIU  and  other  dockers at  their meetings  for  the  pitcbling  with  us," the  Restaurant  maritime  unions,  at  least  hiilf  of  purpose  of  sabotaging  the' At­ Workers  Union  official  said.  the  Marshall  Plan  supplies  must  iaiitic  Pact  shipments.  be  shipped  on  US flag  ships  Overseas  Wins  SIU Provides Best Security  Of  All  Unions  In  Maritime  Seafarers Helps Afl RestOHWit Uaiou Wia Saike First Arms Aid Cargo  Oiiloaded In Norway  50­50 Rale Observed  In EGA  Shl|Hnents  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource May 5, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 9 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: AFL MARITIME TRADES DEP'T SCORES VICTORY IN MM&P BEEF RRS CHARGED WITH BLOCKING US SHIPPING SIU SECURITY BEST IN MARITIME 4,000 JOIN SIU IN MISSISSIPPI THE COMMIES TRY AGAIN CREDIT UNIONS AN ANSWER TO LOAN SHARKS MAIN LINE OF DEFENSE LABOR MUST WHIP T-H AT POLLS, AFL REP TELLS PUERTO RICO CREW CALLS FOR GOVERNMENT AID TO TRAMP SHIPPING DO YOU HAVE QUESTIONS ON SOCIAL SECURITY? 4 CITIES SERVICE TANKERS PAYOFF IN BOSTON AREA PORT BALTIMORE NO LONGER HAVEN FOR JOB SEEKERS 5 SHIPS IN-TRANSIT, BUT ONLY ON EPAYOFF FOR PORT SAVANNAH DISCOVERED EARLY, CANCER IS CURABLE NEW YORK SHIPPING HITS LOW, BUT HOPES FOR QUICK PICK-UP THE SEAFARERS IN WORLD WAR II FAST-MOVING RECORDER CREW PULLS OFFICER FROM RED SEA SS JACKSON CREW FAVORS VOLUNARY VACATION RULE CREW MEETINGS IN FULL SWING ON CS SHIPS THE 'GOOD OLD DAYS' OF LABOR SPIES RETURN OVERSEAS LOG WINS SEAFARERS HELPS AFL RESTAURANT UNION WIN STRIKE FIRST ARMS AID CARGO UNLOADED IN NORWAY 50-50 RULE OBSERVED IN ECA SHIPMENTS Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 5/5/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/4afc2f6a9af4f7b8bd1c6bfa1c55dd78.pdf bc5a576342529af457eaadf7a6932fff PDF Text Text Coast­To­Coast  Tie­Up  Of Shipping To Answer  Union­Busting Attempt  NEW  YORK,  April  20—Unless  East and  Gulf  Official'Orgm, Atlantic & Gulf  District, Seafarers International Union of  NA  Coast  operators  alter  their  union­bunting  stand in  contract  talks  with  the  AFL  Masters,  Mates  and  No.  8  NEW  YORK.  N.  Y..  FRIDAY,  APRIL  21.  1950  VOL.  XII  Pilots,  a  full­scale  shipping  tie­up,  backed  to  the  hilt by  the powerful AFL Maritime Trades  Depart­ ment,  will go into effect  within  48  hours.  The strike deadline  was  set for midnight,  Sat­ urday," April  22,  when  it  became  obvious  that  the  The  powerful  International. Transport workers  Federation,  representing  more  than 80  shoreside and  marine transport'unions  throughout  the  world,  poised  itself  this  operators  were  using  a  couple  of  minor  issues  as  we^ek  for a  knockout  blow, against runaway shipowners operating  under the Panamanian  a  cover­up  for  their  intent  to  smash  the  licensed  flag.  At  a  conference in Amsterdam,  the  Netherlands, on April 18, the Seafarers Section  officers' union.  The  present  agreement  expired  on  Sept.  30,  of  the ITF. voted  unanimously  for  a  world­wide boycott of  ships under  the Panamanian  but  it has  been  extended four  times at  the request  registry.  The  Seafarers  International  Union is  one of  the American affiliates of  the ITF.  1^^  the mediators.  Originally  the  ITF  had  order­t  The  report  made^ to  the  Am­ ITF  Panamanian  Boycott  Noar  ed  a  Panamanian  ship  boycott  sterdam  conference  revealed  how  on  Nov.  25,  1948,  but  postponed  the'shipping  interests  had  blank­ it  after  the  government  of  Pan­ ly  refused  ta enter into  any  such  ama  proipised  to  toughen  its  negotiations,"  it  said.  "The  Sea­ The Senate  Labor subcommittee  has concluded  pub­ shipping  regulations.  Since  then,  farers'  representatives  from  va­ lic  hearings  on  the  seafaring  unions' hiring  halls and  is  ,  however,  nothing  has  been­ done  rious  countries,  in  very  strong  reviewing  the  testimony  preparatory  to  reporting  back  to  back  up  tlae  promise.  statements,  '  showed  they  were  to  the  full  copimittee.  The  committee  will  then  deter­ The  ITF  annoimced  that  the  not  prepared  to  tolerate  further  help  of  longshoremen  and  per­ delay.  inine  what  action  is  to  be  taken  in  regard  to  the  Mag­ haps  other  unions  would  be  nuson­Lesinski  amendment,  which  would  legalize  the  sought  in  the  effort  to  keep  men  "The  Seafarers  feel  that  the  hiring  halls.  from  signing  on  the  ships  and  struggle  should,  as  far  as  pos­ Meanwhile,  in  the  House  of  Representatives,  Con­ to  immobilize  cargoes  in  port.  sible,  be  waged  through  their  ownr  organizations,  but  they  will  gressman  Hugh  B.  Mitchell  has  introduced  another  bill  UNSCRUPULOUS  PRACTICES  seek  the  support  of  dockers  and,  7807—^to  amend  the  Taft­Hartley  law  by  making  The  boycott,  the  communique  if  necessary,  of  other  trades  in­ said,  is  intended  to  stop  "the  un­ directly  connected  with"  the  hiring  practices  prevailing  in  the  maritime  industry  scrupulous  practices  of  shipown­ transport  industry  in  dealing  prior to  June  15,  1947  exempt from  the closed  shop  ban.  ers  who  have  switched  to  the  with  certain .types  of  ships."  Mitchell's  bill^  which  has  been  referred  to  the  Panamanian  and  similar  flags  The  United  States  delegate  at  House  Committee  on  Education  and  Labor,  recommends  and  to  enforce  adeiquate  living  the  conference  was  John  Hawk,  addition of  the following subsection  to the T^H  Act:  and  working  conditions  in  these  Secretary­Treasurer  of  the  Sea­ "Nothing  in  this  Act  shall  be  deemed  to  make  an  ships."  farers  International  Union.  unfair  labor  practice  the  performance  of  an  obligation  Panama  technically  has  one  of  Other nations  represented  were  the  largest  merchant  fleets  in  the  of  a  collective­bargaining  agreement  between  an  em­ world  although  it  is  a  pation  of  Belgium,  Britain,  Denmark,  ployer  and  a  labor  organization  ... incorporating  in  only  746,000  persons.  This  comes  France,  Finland, Germany,  Israel,  whole  or  in  part  any  hiring  or  employment  practices  from  registration  of  foreign  ves­ Italy, •   the  Netherlands  Norway  prevailing  in the  maritime  industry  prior  to  June  1947."  sels  in  Panama.  Union  spokes­ and  Sweden.  men  charge  the  owners'  object  is  to  escape  the  labor  and  safety  HAPPY IS THE WORD FOR SIU-REPRESENTED CS MEN regulations  of  the  home  govern­ ^"m"ents,  ' ...  Many  of  the  800  or  so  ships  r flying  Panama's flag  are  owned  V  by  United  States  companies.  A  •  spokesman, for­Panamanian  sail­ "^qrS'  Charged  last  year  that,  of  50,900  men  employed  on  the  '"^1­':—  only  130  were  natives  of  New  Hiring Hall Bill  I  'Phriama.  i  1  ABSENTEE  OWNERS  Another  striking  fact  is  that  .  the  vast  majority  of  Panamanian  •   ships  never  even  touch  the coun­ try.  As  a  result  pf  this  peculiar  ­setup,  there  would  be  no  oppor­ tunity  for  Panamanian  officials  ^  to  make  inspections  of  the  ships  evpn  if  regulations  were  tough­ !  ened.  With  most,  if  not  all,  of  the  owners  living  outside  of  the  country  it  is  impossible  to  bring  pi­essdre.  oh.  those  who  du  not  '  live!  lip. to  the flimsy  regulations  hhW  iri  existence,  i  "The  'Seafarers'  boycott  was  ­  voted "at  an  Oslo  conference.  It  waa  postponed  several  times  at  '  Panama's  request.  These  Pana­ manian  approaches held  out  prospects  for­ a  settlement  by  col­ lective  bargaining,  the  communi­ que  said.  Pleased  With  SIU  on­the­spot, representation and  contract giving  them  top wages,  these crew­ members  of. Cities  Service  SB  Salem  Maritime,  register  their  satisfaction  ioi  the  cameraman  in  Wilmington,  Calif.  Standing,  left  to  right,  are  C.  Krupinski,  Utility,  F.  Goniales,  2nd  Cook:  W.  P.  Preston,  OS;  C.  Frank,  AB;  E.  B.  Tilley,  SIU  Port  Agent;  J.  Peragallo,  MM;  J.  Adams,^  Oiler«"pnd  T.  ©'Brie?*.  Chief  Cook,  swe  A.  Ortw  and  C.  Ceropreso,  • ' V;.  . .  The  decision  to  call  out  the  AFL  dock  workers,  teamsters,  tugboatmen  and  all  other  sea­ going  and  waterfront  labor  already  has  been  approved  by  the  seven  member  xmions  of  the Maritime  Trades Department.  The  MTD  unions  are  the  In­ temational  Longshoremen's  As­ sociation,  Local  333  of  the  ILA's  United  Marine  Division,  Sea­ farers  Ihtemational  Union,  At­ lantic  Se  Gulf  District  Sailors  Union  of  the  Pacific  and  Radio  Officers  Union.  Full  support  has  also  been  promised  by  the  Na­ tional  Maritime  Union,  CIO.  PREPARATIONS  The  MTD  has  been  meeting  continually  in an  effort  to aid  in  resolving  the  dispute.  At  the  same  time,  the  powerful  AFL  waterfront  group  has  been  mak­ ing  preparations  in  all  East  and  Gulf  Coast  ports  for  an  effective  strike  in  case  no  settlement  has  been  reached  by  the  deadline.  The  minor  issues  involved  are  those  of  seniority  and  the  hiring  of  all  deck  officers  below  the  rank  of  Chief  Mate  through  the  MM&P  halls.  These  demands  were  accepted  {Continued  on  Back  Page)  •   II,  ­  ...  ­ Privately­Owned Fleet  Shows Slight  Decline  The privately­owned  US ocean­ going  merchant fleet  (vessels  of  1,000  gross  tons  and  over)  de­ clined  by  two  vessels  and  15,000  deadweight  tons  during  March,  according  to  the  National  Fede­ ration  of  American  Shipping.  The  Federation  report  showed  the  privately­owned fleet  com­ posed  of  732  dry  cargo and  com­ bination  vessels  of  7,356,000  dwt.  and  463  tankers  of  6,810,000  dwt.  During  the  month  of  March  one  tanker  was  added  to  the  fleet  from  new  construction,  and  one  coastal  dry  cargo  vessel  was  purchased from  the US Maritime  Commission.  Three  tankers  were  removed.  from ^  docmrnentation,  two  of  which  were  sold  for  scrap  and  one  dry  cargo  vessel  originally  built  foreign  was  sold  ab.road.  f  �|||:!':;i/­: Page Two  THB SI? A FA RE RSL 0^ ^MmrVA^l  U. IB60  iHl}' Sm^RERS  LOG  MM^A: ­  •^  ' Published  Every  Other  Week  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and Gulf  District  Vil \  1%.:­ mM *  Affiliated  with  the  American  Fedefation  of  Labor  At  51  Beaver  Street,  New  York  4,  N. Yi^  ;  HAnover  2­2784  *  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949, 'at  the  Post  Office  in  New  York, "N.Y.,  under  the Act  of  August  24,  1912.  267  '  Shipowners  Attack  \  V  .  •  The  stalemate  between  the  AFL  Masters,  Mates  and  Tilots  and  the East  and  Gulf  Coast  steamship  operators,  ^hich is  just  two days  away from erupting  into a  nation­ ­wide  tieup  of  US  shipping  as  the  LOG  goes  to  press,  is  more  than  just  a  contract  dispute.  Despite  several  extensions  by  the  union  of  the  con­ tract  that  expired  last  fall,  and  the vigorous  efforts of  the  '.  Federal Mediation and  Conciliation Service,  the  parties are  no closer  to agreement  than  the day  they started  out.  On  the  surface,  the  principal  issues  are  the  MM&P  demands for  recognition  of  seniority, md  the  hiring of  all  .deck  officers  below  the  rank  of  Chief  Mate  through  the  ' .union  halls.  Out  on  the  West  Coast,  where  the  MM&P  has  a  tightly­knit  organization,  the  operators  granted  these  same  demands  in  a. contract  negotiated  last  October.  The  agreement  has  operated  satisfactorily  for  both  sides,  and  certainly  has  not  been  a  hardship  on  the  operators  there*  The  East  and  Gulf  Coast, operators  have  refused  to  budge  an  ihch,  however.  In  nixing  the  union's  demands,  they  have  said  such  an  agreement  "would  usurp  mana^ge­ |5j'r,'  TJ^ 7­, . •   te/'  ment's  prerogative  to  hire  its  representatives,"  and  that  the operators couldn't  be  expected  to accept  the language  uf  contracts "negotiated  elsewhere."  All  of  which  is  just  a  lot  of  high­sounding  malarkey  that  is­neither fish  nor  fowl  as  far  as  the  issues  are  con­ cerned.  ^S­' ­ •  Every  experienced  maritime  observer  is  convinced  •  that  the operators are  getting set  to try  to bust  the union.  There is no other conclusion  that can  be drawn  from  their  ^stubborn  attitude  inasmuch  as  some  of  these  same  opera­ tors,  who  have  interests  on  the  West  Coast  (Moore­ McCormack  is  one)  have  accepted  there  what  they  are  It  would  be  the  rare  man  without  an  ulcer  men,  the  radio  operators,  ahd  the.  tugboatmen.  rejecting on  the  East  Coast.  these  days,  if  the  news  were  really  as  black  as  In  addition,  the  CIO  National  Maritime  Union  As  a  result,  the  East  and  Gulf  Coast  shipowners  are  the  headlines.  Take  this  issue  of  the  LOG,  for  has  promised  to  respect  the  picketlines,  if  the  example, and  you  read that the  East Coast  opera­ operators decide  to go  ahead  with  their Operation  precipitating  a  paralysis  of  US  shipping.  tors  are  trying  to  bust  the  AFL  Masters,  Mates  Openshop.' And  that's  a  pretty  sOlid  line­up,  asj  The  powerful  AFL  Maritime  Trades  Department,  and  Pilots.  Then,  further  down  the  page,  there  the  operators  found  out  many  times  before.  composed of  the Seafarers  International  Union,  the Sailors  is  an item  that  the International  Transportwork­ GOOD  PRECEDENT  Union  of  the  Pacific,  Radio  Officers  Union,  the  Interna­ ers federation,  with  which  we  are  affiliated,  is  Although  the  MTD  wasn't  officially  in  exist­ tional  Longshoremen's  Association,  ILA  Tugboatmen,  has  finally  going  ahead  with  its  world­wide  boycott  ence  then,  remember  what  the  imited  strength  of  Panamanian flag  ships.  moved  into  action  and  announced  full  support  of  the  of  the  AFL  maritime  unions  was  able  to  do  in  affiliated  MM&P.  In addition,  the CIO  National Maritime  Then,  of  course, there are  the small  things like  the 1946  General Strike?  §ure, it's no  fun  hitting  the  month­by­month  shrinking  of  the  US  mer­ Union  has  promised  to  respect  all  picketlines.  chant .^marine  and,  along  with  it,  the  decline  of  the  bricks,  but  there  is  no  reason, why  we  If  the  Saturday  midnight  strike  deadline  set  by  the  shipping  and  jobs.  And,  if  you  really  want  to  shouldn't  come  out  the  winner  in  this  one,  and  AFL  deck  officers  rolls  around  without  an  agreement  be­ be  a  worry  wart,  there's the fact  that the ­Head­ make maritime  unionism  just that  much stronger.  On  this  Panamanian  boycott  deal,  practically  quarters  building  in  New  York  is  about  to  be  ing  reached,  US shipping  will  be  locked  up  tight.  ^  il%:  every  maritime  union  outside  of  the iron  curtain  sold from imder  us, and we  have  to get ourselves  .None  of  the  unions  concerned  with  this  beef  wants  win  be  a  participant,  and  those  shipowners  who  a  new  Hall. There  are  other  things  too—enough  to see  a  strike  develop.  In  fact  they  are  demonstrating  a  to  give  ulcers  to  yotu:  ulcers,  but  we  won't  go~^  jumped  to  Panamanian  registry  to  avoid  tax^»  deeper concern for the welfare of  the US merchant marine  into  them  now,  and  save  them for  a  rainy  day.  safety  standards  and  the  prevailing  wage  scales  than  the  operators.  But  the  AFL  waterfront  unions  are  wUl  soon find  themselves  behind  the financial  ONE  AT  A  TIME  eight­ball.  not  going  to stand  by  while  38  steamship  operators  go  to  But,  as we hinted  before, things aren't  as  black  If  carried  to a  successful  conclusion—and  there  work  at  smashing  one  of  its  members.  as  the  printer's ink  makes  them  out  to'be. Let's  •   is  no  real  reason  wiiy  it  shouldn't he—a  lot  of  The  busting  of  the  MM&P  apparently .has  been  a  take  these  items  one* by  one  and  examine  them  these  ships  wiU  swing  back  .to  the  American  long­time desire of  the shipowners  who have  been encour­ so­ that we can  pro­rate our  worrying.  flag, taking  care  of  some  of  the  other  problems  aged  and  aided  by  the government's policy  of  flooding  the  First  of  all,  there's  the  MM&P  beef  There  is  mentioned  above.  Those  that  go  to  other  foreign  no  question  but  that  the  operators  are  ­making  flags  will 'at  least hot  offer  the  ciff­throat  com­ industry  with  officers.  their first  real try at breaking  maritime unionism.  petition  to  American,  shipping  and  jobs  that  Despite  the  acute  unemployment  plaguing  the indus­ If  they  are successful  here,  they  will move  on  these  unorganized,  uninspected,  coolie­wage  ships  tryr the  US  Maritime Schools  and  state  merchant  marine  to  some  other  union  and  try  to  knock  us  now  present.  academies have been turning out more and more candidates  off  one  by  one.  But  the  joker  here—'for  them,  As for  the  Headquarters  building,  that  may  be  for  jobs  as  ship's officers.  that  is—^is  that  they  aren't  going  to  take  on  the  a  blessing  in  disguise,  if  contemplated, plans*go  .Perhaps  with  the  expiration  of  the  MM&P  contract  MM&P  all  alone.  The  AFL  Maritime  Trades  De­ through.  There's 'no  point  in  going  into  details  the  shipowners figured  this  was  the  ripe'moment  to step  partment  has  seen  through  this  maneuver  and,  now,  but  the new Hall  will  be  tops,  and  provide  instead  of fighting  just  oiie sm^l  outfit, the East  the  membership pwith  many vservices  that  are  in and  smash  the union.  Coast  operators  will find  the  entire  strength  of  impossible in  the  present  cramped  quarters.  De  If  the  shipowners  have.no  such  intention,  they  can  the  MTD  lined  up  solidly  behind  the  mates—  tails  will  be  given  when  we  definitely  have  the  prove  it  by'knuckling  down  v/ith  the  Goverimient  con­ which  puts  an .^entirely  different'color  to  this  building, because  many  of  the things  planned  de­ ciliators and  the MM&P and resolving the dispute.  horse.  pend  on  the site  of  the  building.  But,  one  thing  Otherwise,  the  responsibility  for  the  consequences  is  Standing  solidly  behind  the  MM&P,  shoulder^ is  sure,  liobody  wUl  be  disappointed.  to shoiUder,  are  the SHI,  the SUP,  the longshore­ Feelbetter?  • tHeirs.  •   mx  �. •   : fMdCi;:'Myia n> 'IWllj::;.::; 5:Sip!­^  ,  5_.jE. ^;^|?  IJ E RS  LOG  '  . .,- mmim^ Page Tiue»  ;;V.E|  A  Way  Of  Life  • • • ­Tit  -M The  year  was. 186&.  America's  seamen  were  miserable for  the seaman, hoping  he  would  quit,  their  hands  were  black,  kept  without  sleep  and  still finding  most  of  their  jobs  aboard  sailing  thus saving  the shipowner  the man's  wages.  Of­ set  to  the  hardest  and  most  impossible  tasks.  ships—steam­driven  vessels  having  yet  to  make  ten  the  skipper  owned  his  own  ship.  "One . . . escaped  from  his  torture  two  days  their  clean  sweep  oi  the  seas.  President  Andrew  The seaman could also be arrested by  the ship's  after  the  vessel  left  Sandy  Hook  by  going  over­ Johnson  was  being  impeached  by Congress. And,  master  without  a  warrant;  could  be imprisoned  board.  A  second  one  . . . followed  his  example  in  San  Francisco's  Turnverein  Hall,  a  band  of  for  desertion;  could  be docked  one  day's  pay  for  soon  afterward; a  third, a  boy  of  about 17, found  hardy sailing  ship seamen  formed  the first  mari­ each  hour  of  tardiness,  and  could  be fined  $10  in  the  sea  a  refuge  on  the  morning  of  July  4th  time  union  in  America,  the  Seamen's  Society  of  a  day  for  harboring  a  deserter.  —the  anniversary  of  the  great  declaration  of  the  Pacific  Coast.  It was  not  until  the  turn  of  the  century  that  freedom  and  equality."  "^e  Society's  life  was  short,  but  in  its  exist­ flogging  was  abolished  by  law,  but  not  until  Establishment of  a hiring  hall thus meant  more  ence  it  wrote  into  the  record  the first  demand  passage  of  the  Seamen's  Act  in  1915  was  the  than  democratic  hiring, it  also stood  as  the door  of  American seamen for  the most cherished of  all  law  actually  enforced.  Under  the  wording  of  to  improved  shipboard  conditions,  freedom Jrom  sea  laws, seamen  were "reckoned  neither  among  disease  and  oppressive  maritime  laws.  union possessions:  the union hiring halL  '  Following  the  Society,  other  unions,  associa­"  the  living  nor  among  the  dead."  EARLY  UNIONISM  Without  a  hiring  hall,  the  seamen  were  with­ tions  and  brotherhoods  were  formed  and  dis­ The first  strong  wave  of  unionism  in  maritime  solved,  each  one  having  sought  to  bring  to  the  out  unity  to fight  intolerable  conditions.  Greedy  sprung  up  shortly  after  the  Sailors  Union  of  men  who  sailed  the  ships  the  right  to  equalize  shipowners  stuffed  every  available  bit  of  space,  the  jobs available  through  a system  of  equal  job  including  the  crew's  fo^sle,  with  cargo,  leaving  the  Pacific  was  founded  in  1885.  Within  a  few  no  room  for  sleeping  or  mess  facilities.  Crew­ years  the  Marine  Cooks  Union  was  formed  and  distribution.  the  Marine  Firemen  had  organized.  In  1893  the  Some  were  partly  succesful,  others  failed; yet,  members  had  to  throw  the  straw  mattress  they  three  organizations  became  loose  affiliates  in  wherever  seamai met,  the talk  always  turned  to  cairied  with  them  wherever  they  could find  a  the  International  Seamen's  Union,  AFL.  the  hiring  hall.  Firing  every  discussion  was  the  bit  of  open  space,  and  ihey  took  their  meals  where  they  slept.  In 1891  the Sailors  Union  of  the  Pacific  set  up  seaman's  deep­seated  hatred  of  the  crimps.  The  miserable,  ill­v«ntilated  quarters,  jammed  the first  union  shipping  office,  which  bore  a  THE  CRIMP  with  the  bodies  of  unwashed  men—water  was  semblance  to  the  hiring  hall  of  today;  but  it  To  a  seaman  a  crimp  was  the  lowest  form  of  rationed  to  four  quarts  a  day—^made  a  perfect  was  1902  before  the first  formal  working  and  animal  life.  He  operated, the  shipping  office,  medium  for  disease.  Seamen,  who  because  of  wage  agreement  with  the  shipowners  association  often  in  conjimction  with  a  boarding  house,  and  their  outdoor  work  should  have  been  one  of  the  was signed. Wages became $35 a month. The ship­ in  his  hands  rested  whether  or  not  a  seaman  healthiest  occupation  groups,  suffered  one  of  the  owners in San Francisco agreed  to maintain  their  would  get  another  job.  If  he  ran  a  boarding  highest  percentages  of  tuberculosis.  own  shipping  office  and  use  no  crimps.  In  the  house, the seaman'knew  he'd  better  take a  room  The  intolerable  conditions  aboard  ships  also  outports  the  union  was  to  furnish  the  crews.  A  if  he  wanted^'a  ship.  The  quarters  offered  by  led  to  the  most  inhuman  of  all ,seafairing  prac­ committee  of  owners  and  seamen  was  set  up  the  crimp  were  crowded  and  vermin­infested,  tices:  shanghaiing.  to  adjust  grievances.  the food  and  liquor  poor,  and  the cost  high.  In the following  years before  World War  I, the  HELL SHIPS  The seaman's small  pay was  soon  gone, and  he  unions  grew  steadily,  with  wage  agreements  re­ Certain vessels  bore reputations  for  having  un­ found  himself  in  debt  to  the  crimp.  When  the  newed regularly with  wage iDOOsts.  In 1917  wages  bill  became  high,  the  crimp  put  him  on  a  ship,  usually  brutal  officers  and  extremely  bad  condi­ had  risen  to  $60  a  month,  plus  overtime  and  having  made  arrangements first  with  the  ship's  tions,  where  the  crews  were  treated  as  animals.  bonuses."  master  to  have advanced  to him  the money owed  On these ships,  the men  were worked  until  they  A great  deal of  the advancements  made  during  by  the  seaman.  It  was  possible,  under  the  law  dropped.  The food  was slop  and  the disease  rate  these  years  must  be  credited  to  job  actions,  at  the  time,  to  advance  a  seaman's  creditors  up  high.  For  minor  infractions—or  merely  at  the  whereby  a  crew  went  aboard  a  ship  and,  being  whim  of  a sadistic skipper—men  were  triced  up,  to four mtmths of  a seaman's  unearned  wages.  dissatisfied  with  conditions,  waited  vmtil  the ship  If  the  crimp  didh^  run  a  boarding  house,  he  beaten  and  often  horsewhipped  to  death.  These  was  about  to  sail,  then  threw  their  luggage  usually had  a  business of  some sort, and  the sea­ ships  were  avoided  by  seamen,  no  matter  how  the  dock  and  pilpd  off.  The  imion,  informed  of  man  sooii  learned  the  best  patrons  got  jobs  the  much  they  needed  work.  the  situation,  invariably  was  unable  to find  a  Because  replacements  were  always  necessary,  quickest,  and  cm  the" best  ships.  Seamen  who  crew  available  imtil  the  shipowner  adjusted  the  didn't  throw  their  business  to  a  crimp  had  to  and  no  volunteers  were  forthcoming,  the  new  grievance. When the grievance had been adjusted,  take  their  chances on  the piers,  msdcing  the long  men  could  be  had  only  by  kidnapping,  a  job  the  union  furnished  the  company  a  crew  for  hikes daily  from  pier  to pier  in  the hope  a  berth  that  fell  to  the  ship's  officers  and  cooperative  the ship.  was open  and  the captain  the sort  of  a man  who  crimps.  The  use  of  job  action  was  made  possible  by  ^  A  prospective  crewmember  would  be  be­  •   did  his  own  hiring.  the  Seamen's  Act  of  1915,  which  abolished  im­,  ;  But  whether  a  man  patronized  a  crimp  or  friended,  phed  with  liquor  until in  a  stupor,  and  prisonment of  seamen for  jumping ship in  Ameri­  ?  tramped  the waterfront,  his  chances  of  getting  a  then  dragged  aboard  ship  during  the  night.  If  can  ports,  and  allowed  him  to  collect  all  money  ship  were  small  if  he  was  known  to  have  ideas  time  was  short,  a  seaman  • would be  set  upon  due.  The  seaman  only  forfeited  his  personal  ;  about  unions. "Troublemakers"  weren't  wanted.  in  a  dark  street  and  beaten  insensible.  Others  effects  left  aboard.  Passage  of  this  law  is  attri­ But  despite  the  chances  of  being  blacklisted  —guilty  of  some  petty  law  violation—^would  be  buted  to  the  tireless  efforts  of  Andrew  Furuseth,  with  the  crimps  and  skippers,  men  with  ideas  forced  aboard  by  crimps  with  the  threat  that  Secretary  of  the  Sailors  Union  of  the  Pacific,  about  unions  continued  to  increase.  Stung  by  they  would  be  turned  over  to the  police.  At  any  who  spent  almost  his  entire  life  in  Washington  the injustice of  the laws of  the day, swindled  by  rate,  when  daWn  broke  the  ship  would  be  at  lobbying  for  fairer  laws  for  seamen.  Furuseth,  greedy  crimps  and  abused  by  sadistic  skippers,  sea  and a full crew  Would  be aboard.  for  his  efforts  to  liberate  seamen  under  the  law,  Such  a  voyage  was  that  of  the Sunrise,  which  the  men  turned  eagerly  to  every  movement  for  h&s  been  termed  "the  Abraham  Lincoln  of  the  union  among  seamen  against  their  common  sailed  from  New  York  to  San  Francisco  in  1873.  seas. J} Unlike  most  such  voyages,  it  ended  in  court  enemies.  WORLD  WAR  I  In 1885,  the Coast  Seamen's  Union  was  formed  with  the  conviction  of  the  captain  and  mate,  a  The  First  World  War  brought  maritime  union­ and,'three  months  later,  had  marshalled  enough  feat  made  possible  by  the  crusading  work  of  ism  to  new  heights,  but  was  followed  by  a  strength  among  seamen  to  boycott  ships  hiring  the  "San  Francisco  Post."  The  record  has  the  swift  downfall.  men from  sources other  than  the  union  hall. The  following  to.  say  of  the  voyage:  When  the  United  States  entered  the  First  "As  soon  as  the  Sunrise  got  into  the  stream,  movement  was  successful  for  awhile,  but  the  World  War,  ninety­five  percent­  of  the  seamen  union  was  unable  to  check  on  all  ships  and  the  brutalities  upon  the  crew  commenced,  and  in  America  were  members  of  the  unions  and  did  not  end  until she  took  a  pilot  off  the Golden  gradually  the boycott  evaporated.  Gate.  They  were  knocked  down,  kicked,  beaten  wages  had  risen  to  $75  per  month.  Conditions  OTHER  BENEFITS  with  ropes' ends,  iron  belaying  pins,  tar  buckets,  were good,  jobs  plentiful and  the cost­plus  opera­ The  desire "^of  the  seamen  for  the  hiring  hall  staves,  or  anything  that  came  handy.  But  the  tions  of  the  shipowners  gave  them  little  reason  extended  beyond  the  establishment  of  a  system  favorite  punishment  of  the  captain  and  his  mate  to fight  the  union  demands.  of  job  distribution.  The  seamen  felt  that  once  seems  to  have  been  the  horrible  torture  known  With the end of the war and the heavy slump the  hiring  hall  was  set  up,  and  all  seamen  ga­ as  tricing  up,  which  consists  of  ironing  a  man  in shipping which followed, the unions found thered  together  in  the firm  bond  of  brotherhood  by  the  wrists,  passing  a  rope .around  the  irons,  themselves with their backs to the wall, forced for  their  jobs,  the  union  would  be  better"  pre­ and  hoisting  him  up  until  his  toes  barely  touch  to fight to maintain standards against the shippared  to  improve  the  conditjoixs  on  the  ships  the  deck.  owners and a hostile government. Large numand  force  a fight  on  the  maritime  laws,  which  "They  were  tortured  on  the  Sunrise  in  this  bers of war-trained seamen,. who had not gonir made  seamen  virtual  slaves.  way  for  six,  eight  and  ten  hours  for  trivial  of­ through the battles for union conditions, stood Under  the  law,  seamen  were  bound  to  their  fenses,  or  for  no  offenses  at  all  . . . These men  ready to,man the ships in the event the unions V,  ships and for a man  to. quit meant  the forfeiture  were  maltreated  in  every  possible "way—beaten  struck against the proposed cut in wages and of  all of  his  personal  effects  and  any  wages  due  and  kicked  until  they  were  a  mass  of  bruises  increase in working hours. The government was him.  Under  this  law,  shL^.­  istei's  made  life  and  disc'plored flesh,  hung  up  by  the wrists imtil  (Continued on Page 4) �Pag* Four  TBE  S  E  A F  A  k E  R  S  LOG  Friday, April 21. 1950^  The  Union  Hiring  Hall­A  Way  Of  Life  (Contitmed  from  Fage  3)  of  the  national  guard,  the entire  union  member­  ships to issue  the books, the seamen revolted  and  prepared  to send men to struck ships  through its  ship  of  San  Francisco  in  all  occupations  and  refused to accept  them. Crews on  all coasts made ;  hiring  hall,  which  had  been  set  up  to  dispatch  trades  went  on  a  general  strike.  The  waterfront  it  clear  that  they  would  not  accept  the  book',  men  to  government­owned  ships.  strike ended  shortly  thereafter,  with  the seamen  under  any  conditions.  The  movement  became  The  International  Seamen's  Union  struck  May  and  the  longshoremen  returning,  to  their  jobs  so  strong  that  the  government  had  to  back  down.  1,  1921  and  the  curtain  dropped  on  maritime  with  their ease  before arbitrators.  Most  important  of  all,  the  1934  strike  had  re­ unionism  for  thirteen  years.  The  shipowners,  at  The  hiring  hall  continued  to  survive  the  on­ the  urging  of  the  government,  refused  to  back  united  the  seamen  into  S.  force  strong  enough  slaughts  of  its enemies  and  gradually  the  unions  tcr  press  for  its  demands  through  job  actions  signed  up  the  non­imion  operators,  until  all  but  down  on  their  demands  for  a  slash.  and  the  aggressiveness  of  the  men  the  seamen,  a  handful of  the steamship  companies  were com­ The  government,  in  the  person  of  the­United  States  Shipping  Board,  also  stipulated  that  the  elected  to fight  the  day­to­^day  battle  from  the  mitted  to  call  the  union  hall  for  their  men.  '  unions  would  no  longer  have  the  right  to  have  union  offices  ashore.  WORLD WAR  II  By  1935,  job  actions  put  the  hiring  hall  back  Patrolmen  at  sign­ons  and  payoffs.  As  ships  hit  ^ .  Then war came.  Overnight America's merchant  United States ports, and  were abandoned by  their  into  operation.  Men  refused  to  ship  except  fieet  doubled,  quadrupled  and  swelled  until  the  crews,  the  US  Shipping  Board  promptly  dis­ through  the  union  hiring  hall.  If  a  man  came  pre­war fieet  of  1090  ships  had  grown  to  5500.  patched  scab  crews  through  its  hiring  halls.  To  aboard  a  ship  from  any  other  source,  the  crew  Seamen  were  at  a  premium,  and,  the  imions,  swing  any  wavering  shipowners  back  into  line,  formed  a  welcoming  committee  for  him.  Ship's  through  their  hiring  halls,  dispatched  thousands  fljp  chairman  of  the  Shipping  Board  announced  delegates  were set  up, and a  member  from  each  of  men  to crew  the slups. Skilled  men  were  not  to  the  companies  that,  if  imy  of  them  signed  department  elected  to  represent  the  men  in  dis­ available  in  the  large  numbers  needed.  The  6n  the  union's  terms,  the  Board  would  take  putes  with  the  company.  The  shipowners,  seeing  the  futility  of  their  government  turned  thousands  of  hastily  trained  away  from  them  any  government­owned  ships  fight,  recognized  the  hiring  hall  as  fact,  and  men from, its training schools.  The Sailors Union  they  were  operating.  of  the Pacific  set  up its  own  training  school  and  The  odds  against  the  union  were  too  much.  gave  up  their  resistence  to*  having  the  hiring  sent  over  500  imion­trained  seamen  to  its  con­ Possessing  a  membership  of  over  100,000  men  hall  clause  written  into  the* contract.  ­ In  this  period  of  resurging  unionism,  the  Na­ tracted  ships.  .  when  the strike came off,  the membership  rapid­ Men  who  before  the  war  had  been  ABs  and  dwindled  to  23,000.  At  the  end  of  two  months  tional  Maritime  Union,  CIO,  was  born,  and  Oilers  became  Mates,  Skippers  and  Engineers.  the  union  capitulated;  the  men  returned  to  the  shortly  after  the  Seafarers  International  Uriibn,  The  tremendous  number  of  men  needed  to  sup­ ships  with  only  a  shell  of  a  imion  remaining  AFL, ^ame  into  existence.  The  big  drive  was  ply  the  ships  strained  to  the limit  the  facilities  on.  In  maritime  the  trend  was  away irom  craft  and  no  contract.  unions  and  toward  the  formation  of  all  men  in  of  the  union  hiring  halls,  yet  the  union  Icnew  THE  IN­BETWEEN  YEARS  the  three  departments  into  one  union  of  un­ that  to  let  the  men  be  hired  outside  its  offices  The  years  following  were  rough  for  seamen.  licensed  men.  would  mean  a  breakdown  of  its  hard­earned  security  of  the  hiring  hall.  The  crimp  became  king  again.  Conditions  on  Simultaneously  with  the  establishment  of  the  the ships worsened, with thousands of  American­ hiring  hall,  conditions  on  the  ships  improved.  Seamen  who  had  been  torpedoed,  strafed  and  bom  seamen  leaving  the  seas.  Crews  were  re­ Union  action  brought  about  abolition  of  "blue  shelled  on  the  perilous  Atlantic  nm  to  Mur­ duced  to  the  minimum  set  by  law,  the hours  of  linen"—a  blue  bedsheet  given  the seaman  when  mansk, through  the Suez Canal to Malta,  through  work  were boosted  to 90  without  the payment  of  he  signed  on,  which  was  supposed  to  serve  as  the  sub­infested  waters  to  England  and  through  overtime.  bed  linen  as  long  as  the  trip lasted.  "U­boat  Lane"  along  the  Atlantic  coast,  came  The  "workaway"  came  into  being;  a  man  The  "donkey's  breakfast,"  or  straw  mattress,  back  again  and  again  to  take  out  ships  fresh  signed  on  the ship for  a  penny­a­month  pay.  He  was  discarded  and  the cojtipanies  forced  to  sup­ from  the shipyards.  did all the work of  the crew but received nothing.  ply  mattresses.  Crockery  was  supplied  by  the  Unescorted, sparsely  armed and slow, the Ships  His  break  came  when  one  of  the  regular  crew­ company,  and  the  men  were, given  ample  room  lumbered  across the  waters to  deliver  the much­ members left  the ship and he assumed  the man's  for  eating  apart  from  their  sleeping  quarters.  needed  lend­lease  cargoes  and,  later,  America's  job. Another  practice, was for­ college students  to  Gradually,  through  the  initiative  of  individual  armies and  war  materials. By  the end  of  hostili­ sigh  on  as  crewmembers  to  work  their  way  to  crews  in  job  actions  and  through  the  union  m  ties,  6,028  seamen  had  lost  their  lives  in  the  Europe  for  the  summer,  thus  denying  seamen  negotiations,  the  working  conditions  aboard  the  war,  a  percentage  loss  higher  than  suffered  by  jobs.  ships  improved.  any  of  the  armed  forces.  But  the  job  was  done.  Miserable  food,  crowded  foc'sles  were  back  Certain  tasks  outside  the  realm  of  ordinary  LAY­UPS  AND  SALES  again.  The  seaman  lugged  his  straw  mattress  work  became  penalty  work,  for  which  overtime  The  end  of  hostilities saw  a cut  back in mari­ with  him  when  he  signed  on  a  ship,  and  with  was  paid.  Cleaning  tanks,  doing  work  ordinarily  time  operations  on  a  scale  imequalled  in  any  his  personal  belongings  he  carried  eating  uten­ done  by  longshoremen,  and  working  beyond  the  other  industry.  iUmost  with  the  signing  of  the  sils  and  canned  milk  for  coffee.  Conditions  con­ stipulated  number  of  hours  were  among  the  armistice,  ships  began  making  their  last  run  to  tinued  to deteriorate, with wage cuts coming  an­ penalty  jobs  spelled  out  in  the  contracts.  the  "boneyard,"  the  lay­up fleet.  The  govern­ nually  until  1934,  when  the  longshoremen  on  The  better  living  for  seamen  was  not  without  the  west  coast  resisted  the  slide  downward  and  opposition,  however.  In  J938,  the  government  ment,  which  had  built  most  of  the  ships  and  called  a  strike.  The  seamen  hitting  west  coast  announced  that  it  was  going  to  operate  hiring  chartered  them  to  private  operators,  found  the  ports piled  off  the ships, and  declared  themselves  halls  and  in  several  ports  put  them  into  opera­ shipowners  reluctant  to  stay  in  operation  on  a  on  strike  for  a  coptract  embodying  a  wage  in­ tion.  The  halls  were  shortlived,  for  the  seamen  large scale. Some  companies, which had operated  crease  and  re­establishment  of  the  hiring  ball.  met  them  with  job  actions  whenever  a  replace­ as  many  as fifty  ships,  went  out  of  business  en­ tirely,  the  fat,  guaranteed  profits  of  wartime  ment  supplied  from  the  government  hiring  hall  THE  1934  STRIKE  gone.  Thus  began  the  toughest  and  bloodiest  strike  tried  to  board  a  ship.  The  full  effect  on  employment  wasn't  felt  fot  in  maritime  history.  Oh  March  5,  the  strike  THE  FINK  BOOK  nearly  four  years,  as  thousands  of  men  who  began  and,  through  the  ensuing  weeks,  the  em­ Defeated  in  its effort  to smash  the hiring  hall,  entered  the  merchant  marine  during  the  war  ployers  turned  to  desperate  measures  to  drive  the  anti­union  forces  in  the  government—at  the  returned  to  their  homes, farms  and  schools.  The  the men  back  to  the  docks ^nd  the  ships.  urging  of  the  employers—came  up  with  a  neat  government,  concerned  with  the  growing  lay­up  Thugs were imported to beat up on pickets, the  device  for  keeping  militant  men  off  the  ships:  fleet,  attempted  to  dispose* of  its  ships  by  offer­ city  police  went  to  work  with  their  nightsticks,  the  Copeland  Book,  referred  to  by  seamen  as  ing  them  for  sale  at  a  small  percentage  of  their  putting  hundreds  of  beaten  strikers  in  jaiL  The  the  Fink  Book.  original  price.  new^apers  hollered  "civil  war"  and  called  for  The  book  was  designed  to  replace  the  usual  The  American  shipowners  were  slow  to  take  extreme measures.  Bands of  vigilantes descended  practice  of  giving  a seaman  a separate discharge  up^  the  government  on  its  offer,  but  the  steam­.  on  the  strikers  wherever  they' found  the  odds  at  the  end  of  the  each  voyage.  Instead,  he  was  ship operators  of  foreign  countries  were  definite­ to  their  favor.  to  be issued  a  book  in which each  discharge  was  ly  interested.  Ships  were  sold  wholesale  to  ope­ The  tension  rose  until,  on  July  5,  in  the  to  be listed  and, next  to it,  a space for  the skip­  rators in  all the countries  of  the world,  "Battle  of  Rincon  Hill,"  San  Francisco  police  per's  comments  on  the  man's  ability.  Hundreds  of  ships  were  sold  to  operators  list­ opened fire  on  a  seamen's  meeting,  killing  two  Thus,  instead  of  a  seaman  receiving  /separate  ing  Panama  and  Honduras as their  home  offices,  men  and  wounding  105  others.  The  national  discharges, all of  his  sea  service  would  be  listed  Actually,  the  ships  were  primarily  owned. by  guard  was  called  out  against  the  strikers,  and  in  the  book  for "a  prospective  employer  to  see. .  American  interests,  but  registered  ih  Panama  barricades  were  set  up . in  the  streets,  ^e city  Men  who  had  made  short  trips,  left  their  ships  and  crewed  by  Europeans  and  Asiatics.  Their  of  San  Francisco  took  on  the appearance  df  war­ regularly  and  who  were  given  imsatisfactory  purpose  w^ to  evade the  American  safety  laws,  time.  The  strikers,  however,  were  not  seeWng  ratings  from  skippers  were  easily  spotted  and  American  shipyard  costs  and  American  crew  p! battle,  being  content  to  keep  ships, tied  up  refused  when  applying  for  jobs.  If  the  man  was  wages.  ,  and  the strike in  effect.  sent  from  a  hiring  hall,  the  employer  would  By  January  1,  1950,"the  government  had  di&­ But  the  seamen  had  help,  too.  In  support  of  Ipid  some  pretense  for  refusing  him.  posed  of  1,006  ships  in its  lay­rup flert.  American  the  strikers,  and  as  a  protest  ui  the  ogling  out  ;|^ When government  representatives came  aboard  ^Continued  on  Page  5)  Ife­ .  ^  "  '•   �Fsidtty.  April 8i; i960  T  BE  S  E  A F  A  RERS  td  AU  Three  DeRartments  Share  In  NeW  York's  Fail'  Shipping  Sailing Short  M Slow,  Says  Port  Savannah  w  By  E. M. BRYANT  All  delegates  aboard  SIU  ships are  urged  to make cer­ SAVANNAH—No  matter  how  Kyska,  SS  Iberville,  and  SS  By  JOE  ALGINA  tain  that  every  sh^  is  fully  you  say  it,  shipping  is  still  slow  Azalea  City,  all  Waterman  ships;  manned  before it leaves port.  ih  this  port.  SS  Steel  Surveyor  and  SS  Steel  WEW  YORK^hipping  out  of  Elizabeth,  Puerto  Rico,  Suz­ If  the company  tries to vio­ There  were  only  a  couple­of  Chemist,  Isthmian,  and  the  SS  I the  Port  of  New  York  was  anne,  Caroline,  Frances,  Bull;  late  the  contract  manning  layoffs  in  the  last  shipping  pe­ Jean,  Bull  Lines.  None  of  these  Ipretty  fair  during  the  past  two  Topo  Topa,  Hurricane,  Choetaw,  scale  by  sailing  short,  the  iod,  th^  being  the  SS  South­ ships  had  any  beefs,  either.  I weeks  for  all  departments.  The  Chickasaw,  Jean  LaFitte,  Water­ ship's  delegate  should  call  port,  South  Atlantic,  and  the SS  Aniong  those  waiting  to  ship  black  gang  had  a  slight  edge  man;  Steel  Designer,  Steel Work­ the  nearest  Union  Hall  im­ Strathmore,  a  Liberty  tanker  out  of  this  port  at  the  moment  lover  the  deck  and  stewards  in  er, Steel  Chemist,  Isthmian; Rob­ mediately.  Which  was  sent  by  the  company  are  Brothers  A.  J.  Bullard,  W.  in  Kirk,  Robin  Kettering,  Seas  inumber  of  men  shipped.  The  Union  will  take­  im­ into  dry  dock  to  be  reconverted  Breedlove,  Tommy  Wickham,  This  does  not  mean,  however,  Shipping;  Southwind,  South  At­ mediate  *kctiott  to  see  that  to  a  dry  cargo  carrier.  The  Mike  Kavanaugh  and  Marvin  I that  anyone  shotdd  rush  off  in  lantic;  Chrysstar,  Triton;  John  our  agreements  are observed  Strathmore  will  be  in  the  dry­ Swords.  [the direction  of  NewYpfk. There  Stagg,  Mar­Trade;  Elly,  Sea­ to  the >  letter  as  it  doM  dock  for  about  45  days.  UNION  SHOP  I are  approximately  QOOr  men  reg­ Trades;  Black  Eagle,  Orion;  Sea­ whatever  violations  are  re­ The Southport  showed  up  as  a  Jistered—about,  evenly  divided  in  ttain  New  York  and  the  Sand­ ported.  We'd  like  to  advise  all  Chief  rpighty  clean  ship,  manned  by  I the ' three  departments.  That's  craft,  which  came  In  from  the  Stewards  that  when  ordering  Know  your  contract  and  a  heads­up  crew  of  bookmem­ I about  average  for  the  port,  as  West  Coast.  supplies  in  Savannah,  they  report  aU  violations  to  the  bers.' Not  a  single  beef  was  car­ should  order  NBC  bread  and  I a rule.  tried  apoard  this'vessel.  The  Eastern  Steamship  Lines  Union ­right away.  Most  of  the  past  period's  pay­ will  crackers,  as  it  is  the  only  or­ In­transit  we  had  the  SS  the  Evangeline  into  joffs  were  smooth,  and  all  beefs  cruise put  ganized  bakery  in  the  city.  ^  service  beginning­  July  1.  I were  settled  satisfactorily. ­Ships  The  vessels  The  Hall  here  has  been  paint­ will  make  a  series  Ipaying  oif  were:  ed  and  is  looking fine.  We've  of  ten  weekly  cruises  to  Nassau,  purchased  a  phonograph­radio  leaving  every  , Saturday  from  combination  from  Brother  Pier  18,  North  River,  and  will  By  CAD  TANNER  Tommy  Moore,  who  gave  us  a  return  to  New,  York  the  next  MOBILE  —  Shipping  in  this  payoffs  were  smooth,  with  only  bargain.  This  addition  helps,  Friday  by  way  of  the  Grand  port  for  the last  couple  of  weeks  a  few  minor  beefs  on  any  of  make  this  HaU  one  of  the finest  Bahama  Island.  By  BEN  LAWSON  in  the  South—and  one  of  the  has  been  dead  slow,  with  ap­ them.  The^ Bernstein  Shipping­  Com­ cleanest,  we  proud  to  add.  In­transit  for  the  period  were  BOSTON—Shipping  was  • j ust  proximately  forty»five  bookmen  pany. is  still­ awaiting final  word  the  Bull  Rim,  Mathiasen  tanker ;  The Garden  City Cab  Company  fair/  in  the  Beantowni  although  a number  of  ships  paid  off  and  on  its.  bid  for  operations  and  and  six  permits  shipped  for  ihe  Chickasaw,  Alcoa  Rimner,  Caha­ sold out, so we  have no organized  approximately  a  half­dozen  conversion  subsidies  on  two  pas­ two­week  period.  In  addition  to  ba,  SUP tanker,  and the  Lasalle.  union  taxi  service  in  this  city.  otherb  called  in­transit  during  senger  ships  for  the  European  these,  we  had  approximately  All  in­transit  jobs  were  con­ The  new  owner  keeps  giving  the  run.  forty  relief  jobs  on  tugs  and  tacted  and  necessary  replace­ Teamsters  local  the  rvmaround,  the  past  two  weeks.  ments  furnishfedi  ­ The­payoff  ships were all  tank­ Meanwhile,  . the  company  is  deep  sea  ships.  although  he  is  supposed  to  be  ers:  the  SS .Alexandra,  and  SS  placing a  ship in the trade imder  Ships  paying  off  during  the  Biggest  thing  around  Alabama  an  old  railroad  man.  We  expect  Trinity, Carras, and  the SS Bepts  Panamanian  registry  (on  a  tem­ last  two  weeks  were  the  Mon­ this last  week  was  the  Alabama  to  hear  something  definite  on  Fort,,  SS  Fort  Hoskins,  and  SS  porary  basis)  so. that it can  build  arch  of  the  Sea,.  Fairport,  Ala­ State  Federatiori  of  Labor  con­ the  imion's  efforts  to  get  a  con­ wai,  Morning  Light,  Antinous,  vention  in  Montgomery  the,j,first  tract  in  a  short  time.  Royal  Oak,  Cities  Service.  i All  up  its  bookings.  of  these  vessels  signed  on  again.  If  there  had  been  swifter  ac­ Wild  Ranger,  all  Watermbn;  the  three days of  the week. As usual  Three  of  our  Brothers  are  in  With  the  way  the  Cities  Ser­ tion  on  the  Bernstein  applica­ Clipper and  Corsair  of  Alcoa, and  the  SIU  delegates  were  there,  the  local  Marine  Hospital:  J.  vice  ships  are  hitting^this  area,  tions,  there  would  have  been  no  the  Sanford  B.  Dole,  Mar  Trade.  apd  were  elected  on  all  the  im­ Maxey,  J.  (Chubby)  Morris  and  Signing  on  were  the  Monarch  portant  committees  for  the  com­ Carl  Smithj­  SUP.  Stop  in  and  and  witii  the  Yarmouth  and  need  for  the  Panamanian flag  Evangeline  scheduled  to  begin  operation. This  is  one. of  the' les­ of  the ^  Sea,  Alawai,  Clipper,  ing  year.  The  convention  went  pay  these  Brothers  a  visit  if  crewing  up  in  about  six  weeks,  'sons  this  nation  should  learn  in  Fairport,  Morning  Light,  Antin­ on  record  to  endorse  candidates  you  have a few moments in  this  shipping  ought, to  be  pretty good  making  decisions  affecting  its  ous,  Sanford  B.  Dole,  and  the  lyho  were  favorable  to  labor  in  port.  It'll:  go  a  loni:  way  in  Wild  Ranger.  All  sign­ons  and  the  coming  May  primaries.  merchant  marine.  cheering  them  up.  up, this  way. •   1  5 I  MOA/JIB  Mat  Keeps  RelOng  Ahng  Tankers Give Hypo  lib Boston Shipping  (Continued  from  Page  4)  j  pperators  ptirchased  693  ships  to  replace  out­of­ date  vessels  and  those  lost  in  the^ war.. Foreign  operators,  representing  34  nations,  purchased  l,li3  ships.  Still  in  the  lay­up fleet  are  2,189  ships, all  but  51 being  war­built  ships.  America's  [merchant  marine  now  numbers 1,164  ships—only  74  more  than  before  the  war  —  and  is  still  dropping.  MARITIME  TOPAY  With  the  heavy  shipping  of  wartime  only  a  memory, seamen  today  find  the  hiring  hall  their  one  consolation. The number, of  jobs  being fewer  than  the  men  available,  the  seamen  know  that  what  jobs  become  available  will  be  offered  thehx  on  an  equal  basis.  They^know  the  jobs  that  become  available  will  be  called, into  the  hall,  where  they  can  wait  in  leisure,  knowing  that  eventually  their  job  will  come  up  "on  the  board."  No  trudging  the  waterfront,  no  putting  up  at  a  crimp  boarding  house,  no  buying  the  ^oddy  merchandise  of  a  business  man­crimp.  If  a  job  is  to  be  had,  the  man  with  the  longest  time  in  waiting  will  get  the  job.  Waiting'for  his  turn  is  the" only  price  he  pays.  But,  just  as  it  h^s  dogged  the  existence  of  every  seajnan,  the  thfeat  to  the  hiring  h^ re­ mains  ever  over  them.  The  unions  today  are  too  strong  for  the  employers  to  attempt  to  hire  their  men  from  crimps  or  off  the  piers.  The  biggest threat  today comes from the Taft­Hartley  Law>  which  bans  the  hiring  hall.  In  a  recent  court  case,  the  Supreme  Court  upheld  the  law  by  declaring  illegal  the  hiring  halT operated  on  the Great Lakes  by the National  Maritimh  Union.  The Supreme Court's decision  is the hiring  hall's  severest  blow , since  1934;  To  the  men  of  the  Seafarers  International  Union,­the hiring hall is  their most  prized  posses­ sion, as: union msn. Shipowners, contracted to  the  imion  have­  stated­  their  complete  satisfaction  with  the  operation  of  the  Biting  haH  and  with  tBe  men  suppli^ by  the  union.  ­t*  »  1.  m I  ­ ill  The Hiring Hail  Senator  Warren , Magnuson  and  Representative  John  Lesinski  have  introducedi a  bill  in  congress  to  exempt  maritime  unions  from  the  Taft­ Hartley  ban.  Despite  a  great  deal  of  support  for  The  present  contract,  under  the  provision  the  measure  in  both  Houses  of  Congress,  mari­ covering  employment,  reads  in  part:  "To  assure  time  union  leaders  are  not  optimistic  over  its  ­maximum  harmonious  relations  and  in  oj­der  to  enactment  into  law.  obtain  the  best  qualified  employees  with  the  The  seamen  feel  that,  outside  a  full  repeal  of  least  risk  of  a  delay  in  the  scheduled  departmre  the  Taft­Hartley  Law,  their  greatest  hope  for  of  any  vessel,  the  company  agrees  to  secure  all  retention  of  the  hiring  hall,  and  the  multitude  unlicensed  personnel  through  the  hiring  hall  of  of  benefits derived  from  it, lies in an  all­out fight  the  union."  against  any  attempt  by  shipowners "or  the  gov­ ernment  to  weaken  in  any  way­or  destroy  the  HIRING  HALL  SUPPORT  The  hiring­hall  is  not  without  friends,  how­ hiring  hall  in  its  present  form.  The  seamen  are  determined  that  in  no  way,  and  by  no  dictate,  ever.  will  they  give  up  the  cornerstone  of  maritime  Recently,  to  acquaint  the  country's  lawmakers  union  independence.  .  with the  union's  operations, several  congressmen  America's  maritime  unions  have  always  ope­ toured  the  SI¥'s  facilities  and  later  commented'  rated  independently  of  one  another  in  the  sign­ favorably  in  the  Congressional  Record.  One  Con­ ing  of  contracts,  organizing  companies  and  con­ gressman,  Isidore  Bollinger  (Dem.,  N.Y.),  stated,  ducting  strikes,  with  no  concerted  action  by  all  "because  of  problems  peculiar  to  the  maritime  unions  other  than  the  usual  respect  of  one  an­ industry,  the  union  hiring  halls  have  injected  other's  picketlines.  But,  now,  the  unions—^AFL,  stability  into  the  industry  and  have  given  to  CIO  and  Independent—representing  over  170,000  seafaring  men  a  pfoper  dignity  arid  security  seamen,  are. united  in  their  determination  to  that  was  impossible  urider  the  previous  hiring  maintain  the strong  right  arm  of  unionism.  ^  practices. "The  union  hiring  hall wiped  out  crimp  History  has  taught  them  that  the  end  of  the  halls and  shanghaiing  and the maritime  industry  hiring hall means  the end of  a way  of  life. Clean,  is  better  off  for  it.  .  .  well­ventilated  foc'sles, first  grade  food,  fresh  "The  Seafarers  point  out  that  the  destruction  Unen  weekly,  a  40­hour  week  at  sea,  and  union  of  the  union  hiring  hall  would  wipe'out  many  representation  constsmtly  at  their  call,  spell  a  hard  won  gains  realized  by  organized  seamen  way  of  life  for  America's  seamen  today, equal  over  the past  ten years,  and. chaos, confusion and;  to  that of  craftsmoa  in shoreside  industries.  all  the  sordid  conditions  that  are  now  part  of  The  union  hiring hall has  made it  possible for  an  inglorious history  would  return. And  |here is  the  seaman  to  become  a  respected  member  of  sound  basis  for  this  prediction.  the  community,  to  enjoy  the  h:uits  of  his  labor,  "The Congress  of  the United  States cap  act  to  to hold  his head  high and  be proud  of  his trade^  avert  sttch  a  calamity.  I  believe  all  legislators  He is determined  that no one  will relegate  him"  share with me the  desire to  see our  natiop move  again  to the state of  the seaman  a gaaeration  or  forward,  not  backward. I believe,  therefore,  that  two  ago,  as  it  was  characterized  by  Andrew  it  is  incumbent  upon  us to  exempt  the maritime  Furuseth: "You can put me in: jail but you cannot  unions  from  the  dosed  shop  ban.  It  is  in  the  give =  me  narrower  quarters  than  as  a  seaman  seamen's,  the industry's and  the  nation's^ntere&t  I  have always  had.  You cannot  give  me  coarser  that  we do so;'*  food  than I have  always eaten.  You  cannot ihake  In  agreement  with  Gbngresspian  Dojilinger,  ,me  Ibnelier  than  I have  always  been."  ' V  ^  ^  ^  TiivNim  i  �Page Six.  • ;• ; z'­'  ,\  ..  /.,  T  H  E  S  E ^ F  A^ R  E  R  S  L O  G  ficidaY.  jipril  21/19S0  SBIPS' MIMUTES AMD N^S  Del  Norte News Sheet  Makes Shipboard^Debut  SMOOTH  SAILORS  Wemick Anxious  For Chance To  "; ;  Wrestle In N.Y.  charting  a  course  dedicated  to  the  best  interests  of  its  readers  and  the  Union,  the  SS  Del  Norte  Navigator  made  its  initial  appearance  as  the monthly  j^ublicatioa  of  ship's  unhcensed  personnel.  Seafarer  Abe  Wernick  is  hop­  ;|  ing  to  get  a . wrestler's  license  ;  in  New  York  so  he  can  show  ;  the  folks  in  his  home  state  that  he  can  tangle  with  the  best  in  the  giunt  'n'  groan  game!  Abe,  who  has •  been  sailing  •   since  1940,  joined  the  SIU  in  1943  in  Baltimore.  He  says  that  he  started  his  wrestling  career  at  a' carnival  in, India  back  in  "  1940  while a crewmember  aboard  a  ship  calling  there.  Since  that  time.  Aba  says,  he  has  wrestled  all  over  the  world.  As  an  amateur  he  won  32  bouts'  and  lost five,  he  told  the  LOG.  Edited  and  printed  at  sea,  the  Navigator  is being  published "for  the  dissemination  of  shipboard  news,,  discussions  of  ideas  and  actions  within  our  Union  per­ tinent  to  our  welfare,  Snd  for  instruction  and  entertainment,  according  to  the  statement  of  policy  made  by  Thurston  Lewis,  editor.  The first  issue  of  the  Naviga­ tor  contains  nine  neatly  mimeo­ These  crewmembers  of  the  SS  Fort  Bridger  believe  in  graphed  sheets  of  editorial  mat­ traveling  light.  In  case  anyone  doesn't  recogn^e  them  without  ter,  stories  of  the  crew's  sports  their  customary  locks,  kneeling  (left  to  right)  are  D.  Desei,  activities,  cartoons,  news  items,  Bosun;  Red  Faircloth,  Engine  Utility;  Ollie  Olivera,  AB;  Bing  poetry and  a  gossip coltunn  deal­ Cotol,  AB.  Standing  are  Jake  Fidew,  AB;  P.  Arthrofer,  DM;  ing  with  hipboard  personalities.  Red  Korsak,  OS;  Buzz  Celkos,  MM  and  Chuck  Bogucki.  DM.  Photo  was  senf  from  Cete,  France.  The  name  pf  the  paper  was  "T«x" Melting,  who  won  the  selected  from  a  number  submit­ ted  by  crewmembers.  The  suc­ cash  award  offered  to  the  Del  cessful  entry,  the  Navigator,  was  Norte  crewman submitting  the  offered  by  Gottfried  (Tex)  Met­ most  suitable  name  for  the  ting, AB  Maintenance aboard  the  shipboard  paper.  hlississippi passenger  vesseL  Met­ ting  was  awarded  the  ten­dollar  cian  on  the  Del  Norte,  at  th^  Loaded, with  lard  and  live  tig­ miles  a  day  to  Antwerp,  Bel­ prue  set  up  by  the  judges  for  British  Hospital  in  Buenos  Aires  ers,  blackbirds  and  turtles,  the  gium,  arriving  there  on  April  7,  the  winning  name.  SS  Southland  was  due  to  arrive  accordifig  to JEriksen.  on  March  16.  Europe  this  week  to  begin  The  trip  was  notable  for  its  Metting  joined  the  SIU  in  Bramble,  who  was  45  years  discharging  her  diversified  car­ smoothness,  the  crewmember  re­ 1943,  and  according  to  the  Del  old,  was  a  jnember  of  the  SIU  go.  ported.  The  big  cats  behaved  Norte  Navigator  has  been  active  since  1947,  holding  Book  No.  in  several  organizing  campaigns,  51199.  He is survived  by his  wife,  According  to  crewmember  Ed­ themselves,  thanks  to  the  efforts  including  Isthmian  and  US  Wa­ two  sons  and  a  daughter  of  mund  Erikseh,  the  voyage  was  of  a  Ringling  Brothers  circus  ^smooth,  despite  the  presence  of  trainer  and  his  assisjtant,  who  terways.  He  has  served  as  dele­ Norfolk,  Va.  ABE  WERNICK  gate  on  many  ships  and  "has  Del  Norte  crewmen  sent  a  the  striped  cats,  who  came  made  the crossing  with  them. As  )  '  •  aboard  in  Jacksonville.  The  tig­ for  the  lard,  you'd  never  know  proved himself  to be a good  ship­ large floral  wreath  to  the  fune­ ers—seven  of  them—destined  for  it  was  aboard,  said  Eriksen.  A  middlewieght.  Brother  Wer­ njate  at  aU  times."  Before  join­ ral,  and  the  Navigator  said  that  The  turtles  slept  most  of  the  nick  keeps  in  shape  by  working  ing the SIU, Metting was a mem­ "all  hands  mourned  the  passing,  the  Hagenbeck  Circus  in  Ham­ ber  of  the  AFL  Brotherhood  of  of  Brother  Gamble,  who  was  a  burg,  made  the trip  on  the  after  way  and  the  blackbirds  didn't  out  aboard  ship.  Last  December,  Abe  matched  deck  alongside  of  No.  4  portside  try  to  snip  off  any  noses,  on  ac­ Hallway  Clerks.  good  shipmate,  well­liked  and  hatch.  In  cages,  of  course.  count  of  all  hands kept  their dis­ grips  with  Johnson  Smith  in  a  The  Del  Norte  Navigator's  always  willing  to  cooperate  with  From  Jacksonville,  the  South­ tances.  These  specimens  were  mat  contest  in  New  Orleans,  he  s^rts page  features  the  victories  his  shipmates."  land  headed  for  Wilmin,gton,  slated  to  replenish  the  Hamburg  recalled.  He  threw  Smith  in  that  scored  by  the  Crew  baseball  Staff  members  of  the  new  where  she  picked  up  the first  zoo,  which  was  pretty  well  one.  team  over  two  teams  from  the,  shipboard  publication,  in  addi­ cleaned  out  by  the war.  ^gentine.  In  their first  game  tion  to  Editor  Lewis,  are:  Gabe  shipment  of  lard  to  be  sent  from  Best  of  aU,  Eriksen  said,  was  Wemick  is  an  expert  in  jiu­ of  the  season,  the  Del  Norts  de­ Myrick,  associate  editor;  Jimmy  the  port.  A  total  of  1,624,000  the  Southland's  chow,  especially  jitsui,  having  been  trained  in  feated  a  strong  team  from  San  Darouse,  sports  editor;  E.  Reyes,  pounds were  loaded  on  the South  on  Thm­sdays and  Sundays, when  that  manly  art  by  Japanese  in­ Isidro  at  Buenos  Aires,  25  to 19.  art  editor;  R.  E.  Holland,  direc­ Atlantic  ship  for  ultimate"  con­ the  mess  table  "looks  like  some­ structors.  He  holds  a  certificfite  The  second  win  was  registered  tor;  C.  A.  (Red)  Hanc'ock,  ad­ sumption 'by  Emopeans  as  part  thing  in  the  Waldorf­Astoria."  testifying  to  his  ability  as  a  rib­ buster.  over  Gimnasia  y  Esgrima,  4  to  vertising  manager,  ahd  Dick  of  the  Marshall  Plan  aid  pro­ gram.  3.  Martinez,  Juan  Gerala,  Tommy  The  Southland  left  for  Emope,  The  Navigator  also  carried  the  Scoper,  Coolidge  Campbell,  Pat  after  a  call  at  Newport  News,  on  news  of  the  death  of  Seafarer  Frango  and  Daniel  Kelley,  re­ March  25.  She  averaged  400  Richard  Bramble,  Third  Electri­  porters.  j.  'Load  Of  Lard  Sets  Pattern  On Southland's Smooth Trip  r,  Voice  Of  Oke  Sea  By  "SALTY  DICK'  The  wedding  bells  are  ringing  Ipud  here  in  New  Orleans.  George  Duxworth  heard  the  bells  about  three  moiy:hs  ago.  Our "friend,  Jack  (3obb,  is  also  married,  and  The  Del  Norte's  baseball  squad  lines  up  for  a  pre­game  photo  in  Buenos .Aires.  Kneeling  (left  to right):  B,  Browning,  S.  Candela,  B.  Domiuicis, R,  Boyd, W. Smith.  B. Collins. Standing:  CampbelL  Rineay,  Rags  Mailho,  J.  NeweU,  D.  Eaton,  J.  AUar^  V. JKeedck,  R  WUti^,  S.  Eddy.and  Leon.  /  he  and  his  wife  have  adoptedg­ a  child  and  are  residing  in  ^­ speaking  of  "Buck"  Stephens.  giers,  across  the  river  from  New  In  Brazil,  when  a  native  calls  Orleans.  you  pao  duro  (stale "bread)  he  It  has  been  reported  that  Tex  means  you're  a  cheap  skate ...  Krohn's  favorite  remark  is  "All  Emmet  Stephens  wants  Joe. Vol­ gashovmds should  go!" . . .  Rarry  pian  and  his  other  friends  to  Hastings  is  serving ^ as  Ship's  know  he  got  married  last  Dec.  Delegate  aboard  an  Alcoa  ship  17.  He's still  sailing,  though.  and  doing  a fine  job  ,  .  .  No  Who  is  the  young" man  work­ mentioning  any  names,  but  a  ing  on  a  Delta  passenger,  ship,  certain  waiter,  who  hails  from  who is  met every time he  arrives  up  North  and  now  sails  out  of  at  Poydras  dock  by  a  beautiful  the  Gulf  wears flashy  nylon  senorita  in  a  green  buick?  shorts.  The  best  sandwich  salesman  Caspar  Stevens  is  one  of  the  along  the  New  Orleans  docks  is  better  known  members  of  the  Hugh  Dick,  who  is  now  on  a  SIU,  but  dam  few  would  recog­ ship  headed,  for:  the  land  of  nize  him  by  that  name".  I'm  manana.  •  •  ­v:'­'  "  �^:lil^",­:.­r  ~ •   f^day. April^l, 19S0  THE  SEAFARERS  LOG  Dlgesteil Minutes Of  SlU Shiu Meetings ||  Page  Seven  ~  FAIHLAND,  Jan.  29  —  Harry  .  gate  reported  17  hours  overtime  »!' |/  f  WyP#  FAIRLAND.  Galphin.  Chairman;' Grady  Fair  in  Engine  Department  had  been  adjusted  and  will  be  paid;  small  cloth.  Secretary.  Delegates  re­,  beef  pending  in  Deck,  and  mat­ ported  on  disputed  overtime  am  book  standings.  No  beefs  were  ter  of  chairs  needing  reuphol­ IT?BfiOWERS iM THE MARINE  i^eicorded.  General  discussion  on  stering  will  be  taken  care  of  in  ^ HOSPITALS  ALL SAY THAT  New  Orleans.  Bill  Gray  resigned  two  tripcarders  and  motion  car­ TWE. OA/E  THINS  TWEY  WANT —  ried  recommending  them  for  Un­ as  Ship's  Delegate  and  thanked  ­BESIDES  OUT—  IS TO HEAR  ion  permits  if  shoreside  officials  all  hands  for  the  cooperation  he  ERO/M THEIR OLD SHIPMATES .  had  received  in  the  job.  Election  Bee fit.  Discussion  on  March  of  SO VAlHV  A/OT TAKE TIME.  ­Jt?  of  delegates,  with  following  men  Dimes  during  which  it  was  an­ im  DROP THEM A LINE  /  designated:  Bill  Gray,  Ship's  nounced  that  someone  would  be  IT'S  GOOD MEDICINE /  Delegate;  Morion  Trehan,  Deck;  present  at  payoff  to  accept  dona­ • •  • • 'til  Clark,  Engin6; Foniain,  Stewards.  tions.  Ship's  Delegate  said  he  would  discuss  water  situation  2  22  ALCOA  PLANTER,  Feb.  8—  with  Patrolman.  at  Sparrows  Point,  causing  Deck  Percy  Boyer,  Chairman;  H.  Gal­ t.  %  *  GATEWAY  CITY.  Feb.  12—  Department  to  sail  shorthanded.  lagher,  Secretary.  Ship's  Dele­ 6am  Drury,  Chairman;  J,  Riley,  Stewards  Department  was  given  gate  reported  that  beefs  on  slop­ Uecretary.  No beefs in any  of  the  vote  of  thanks  for  well­prepared  chest,  draws  and  promotion  of  departments.  Motion  carried  that  food  and  excellent  service.  Crew  Wiper  will  be  turned  over  to  each  man  clean  laundry  wh^  voted  to allow  J. KusmiAki.  who  Patrolman.  Crew  to  get  together  finished  washing  clothes.  Ship's  was  acting  Bosun,  to  remain  in  and  suggest  sizes  and  quantities  Delegate  to  see  Captain  about  that  capacity  aboard  this  ship  of  items  needed  for  slopchest  on  having  ship's  radio  turned  on  at  if  he  so  desires.  Suggested  that  next  trip.  Recommended  that  certain  intervals  throughout  the  if  time  permits.  Ship's  Delegate  collection  be  taken  up  for  pur­ ­day.  Under  Good  and  Welfare  to  see  about  exchanging  library  chase  of  washing  machine.  the  following  suggestions  were  books,  and  that  heads  of  de­ Thanks  given  to  Stewards  De­ made:  That  more  night  lunch  be  partments  be  asked  about  sou­ partment  for fine  food  and  ex­ cellent  * service  during  entire  available;  that  table  cloths  be  geeing  crew's  lounge.  2  2  2  trip;  special  thanks  to  Baker  for  kept  clean  as  possible,  and  that  EDITH,  Feb.  13  —  Woodrow  delicious  bread.  Old  crewmem­ all  esxtra  linen  be  turned  in.  Reid.  Chairman;  Louis  Riszo,  befs  told  they  should  not  get  Secretary.  Delegates'  reports  ac­ the  idea  they  run  the  ship  or  cepted.  Witt  elected  Ship's  Dele­ are  entitled  to  special  favors  gate.  Old  linen  locker  given  to  all  hands  to  be  treated  exactly  Deck  gang  by  Steward  for  stow­ aljke.  ing  heavy  gear  and  luggage  to  relieve  congestion  in  rooms.  by  Hank  Night  Cook  and  Baker  requests  2  2  2  ROBIN  MOWBRAY,  Feb.  12  12­4  watch  to  call  him  on  time.  —John  SamseL  Chairman;  Amos  Crew  asked  to  clean  up  after  FLASH  NEWS—The  SS  Sandcraft,  the  dredge  from  the  West  Baum,  Secretary.  No  beefs  themselves  during  the  night.  Coastj  has  two  oldtimers  aboard.  They  are  Nick  Yacislyn,  the  aboard  ship.  Motions  carried:  To  Prolonged  discussion  on  March  New  Yorker,  and  Brother  Bob  Fall  ... So  far  there  have  been no  permit  two  cadets  to  use  new  of  Dimes  drive  to fight  polio.  reports  from  any  SIU ships  saying  they  have  spotted  flying  saucers  2  2  2  washing  machine  purchased  by  Delegates  to  take  up  collection  STEEL  CHEMIST,  Feb.  4—E.  over  any  of  the  seven  seas  in  the  world  .  .  .  Two  pf  the  most  the  crew;  That  money  left  over  and  turn  it  over  to  Ship's  Dele­ important  issues  for  the ftiembership  continues  to  be  the  "battle  from  purchase  of  'washing  ma­ gate  so  it  will  be  ready  for  the  Anderson,  Chairman;  J.  L.  Ya­ for  the  hiring  hall"  and  the  "vacation  rule"  .  .  .  Shipping  here  in  kush.  Secretary.  Ship's  Delegate  chine  be  used  to  buy  baseball  Patrolman  at  the  payoff.  reported  that  he  had  spoken  to  New  York  is  picking  up slightly—in  fact,  should  be  getting  better,  equipment  for  use  by  all  hands.  2  2  2  Captain  about  imsafe  gangway.  we  believe—and  the  membership  here  is  as  active  as  ever  in  B6sun  Eaxl  Oppel  gave  a  talk  STEEL  NAVIGATOR,  Feb.  5  Captain  said  matter  would  have  helping  out  in various.things  which are  important for  the  SIU  .  . .  on  safety,  emphasizing  the  no­ —^R.  F.  Ransome,  Chairman;  D.  Richard  Pujos,  who  has  been  helping  out,  just  grabbed  a  tanker.  smoking  rule  while  explosive  MaxweU,  Secretary.  Delegates  to  be  taken  up  on  return  to  the  Good  tankering,  Richard  ... Abe  Partner  and  Brother  R.  J.  cargo  is  being  unloaded  and  the  reported  some  disputed  overtime  States.  Crew  went  on  record  un­ Mikutal  have  been  giving  a  hand  with  whatever  there  was  to  need  for  action  to  prevent  per­ n  Deck  and  Stewards  Depart­ animously  against  communist  do  .  .  .  Brother  Niedomeyer,  the  artist  who  drew  the  picture  of  sonal  injimies.  Ship's  Delegate  ments.  Motions  carried:  To  have  and  other  splinter  group  dis­ the  SS  Colabee,  just  sailed  into  town.  Samsel  joined  in  the  discussion.  delegates  check  slopchest  and  rupters  in  the  SIU._ Ship's  Dele­ 2  2  2  Considerable  interest  has  been  see  that  lava  soap  is  ordered;  gate  was  told  that  shore  gang  Steve Piliak,  the well­dressed guy, is in town  . . . Red  Shea,  that  each member  using  washing  will  paint  the  quarters  and  that  • shown in  these  safety  talks.  a  happy  guy,  is  now  voyaging  aboard  the  tanker,  SS  Bull  machine, contribute  twp  dollars  if  anyonss­has  anything  to  say  2  2  ^2  Run  .  .  .  Tony  Apalino,  another  good  imion  man,  says  the  ALCOA  PEGASUS,  Feb.  13—  to  ship's  fund  for  iJpkeep.  In  against it,  the matter  would have  best  nms  he  can  think  of  is  grabbing  a  scow  for  the  Mediter­ to  be  taken  up  upon  return  and  J. T. Spivey,  Chairman; D. Clark,  discussion  on  washing  machine.  ranean  ports  or,  as  second  choice — the  European  run  ...  Secretary.  Engine  Delegate  re­ Electrician  volunteered  to  check  a  report  made  to  the  Patrolman.  Timmy  McCarthy  is  in  town,  smiling  as  ever  .  .  .  We  are  No  beefs  pending.  ported  that  one  man  had  been  price  of  new  motor,  also  to  see  wishing  speedy  recovery  to  Brother  N.  A.  Cobb  who  is  going  2  2  2  left  in  Barbadoes  as  a  result  of  Chief  Engineer  or  Captain  to  to  be  drydocked  for  about  half­a­year  over  in  Holland,  Michi­ illness.  Crew  voted' unanimously  find out  if  discount  could  be  had  ALCOA  CAVALIER,  Feb.  12  gan  .  . . Tony  Zalewski,  who  has  been  sailing  tankers  every  to  expell  Trotskyites  and  com­ by  ordering  through  shipchand­ • "­Tex  Krohn,  Chairman;  Andy  now  and  then,  is  in  town  with  his  cigar  . . .  Other  Brothers  in  munists.  Discussion  on  compul­ er.  Rec  room  to  be  used  for  Stephens,  Secretary.  Overtime  town  axe:  Mitchell  Milefski,  Fred  Paul,  Bill  Dunham,  Big  sbry  vacations.  Members  said  card  playing  and  bull  sessions.  disputes  reported  in  Deck  and  .  Dutch  Bolz  . .  .  Andy  Havrilla  and  Eddie  "1  Save  Coins,  Too"  Engine Departments.  Motion  car­ they  thought  it  good  idea  to  ro­ ried  making  ­it  obligatory  for  all  Saul shipped out  on an  Alcoa  scow . . . Next  trip will  be better  tate  jobs,  especially  on  passen­ hands  to  attend  ship's  meetings,  for  Charles  Dutch  Palmer.  He's  hoping  he  won't  have  hospi­ ger* ships.  Many  members  spoke  talization  again  and  have  to get  off  the  ship ... A  few  weeks  vote  was  38  for,  20  against.  Sug­ out  against  credit  unions,  citing  ago,  the  West  Coast  Brother,  Rqd  Beers  was  in  town .  . . Pete  gested  that  action  be  taken  to  specific  instances  where  other  Gonzalez,  the  Cook  without  a  cookbook,  is  off  the  SS  Puerto  put  another  hand­rail  along  lad­ unions  had  experienced  failme  Rico  for  one  trip.  der  leading  from  the  door  near  of  men  to  meet  notes>  Others  2  2  2  the galley  to  our  deck. Suggested,  held  that  credit  vuiions  are  not  Eddie  Nooney  and  Ray  Queen  grabbed  the  SS  Black  Eagle  that  Messman  be  compensated  adaptable  to  seamen's  way  of  22  2  on  the  Eiuropean  run.  Two  humorous  guys  who  will  grab  any  for  cleaning  up  the  messhall  af­ life.  Vote  was  100  per  cent  WARRIOR,  Feb.  12—F.  P.  Jef­ scow,  any  run  .  .  .  Brother  John  Nelson  just  came  back  from  ter  the  movies.  Men  were  re­ fords.  Chairman;  Gordon  H.  Bil­ against  the  idea.  Rotterdam  and  other  ports.  In  Rotterdam  he  saw  some  beautifully­ minde'd  that  contributions  for  bo,  Secretary.  Motion  carried  2  2  2  made  ship  models  of  square­riggers  which  were  not  priced  too  ship's  fund  should  be  turned  TRINITY,  Feb.  4—J.  B.  Bar­ that  Andy  Gowder  take  full  re­ expensively  .  .  .  Here  are  some  of  the  best  stewards  department  over  to  Ship's  Delegate.  nelt.  Chairman;  C.  L.  Brown,  sponsibility to  see to  the two­dol­ Brothers  who  are  anchored  in  this  town—Michael  Gottschalk,  De  2  2  2  Secretary.  No  beefs  reported  by  lar  donation  from  each  crew­ Forest  Fry,  Robert  Rogerson,  Frank  Wall,  George  Kittchner,. Harry  member  to  the  March  of  Dimes.  EVELYN,  Feb.  5—E.  R.  SmUh,  department  delegates.  Ship's  Delegate  O.  W.  Rhoads'  resigna­ Each  delegate  to  Collect  from  his  Chairman;  C.  Mitchell,  Secre­ Earl,  and  Peter  Naujalis.  2  2  2  tion accepted  with vote  of  thanks  respective  department.  Steward  tary.  All  delegates  reported  The  membership  in  our  halls  and  aboard  ships  throughout  for  job  well  done.  Delegate  to  to  collect  from  topside.  Receipt  everything  in  good  order.  Mo­ see  Port  Captain  about  changing  to  be  i>osted  on  bulletin  board.  tion  carried  to  discuss  and  draw  the  world  have  realized  that  the  question  of  boycotting  the  Panamanian  ships—ships  owned  and  operated  profitably  by  foc'sles  for  Black  Gang  so  they  Delegates  reported  everything  up a  statement  concerning  com­ can  be  called  out  without  dis­ ship­shape.  Each  delegate  to  pulsory  vacations  after  one  American  steamship  companies  —  has  been  endangering  the  turbing  all  men.  Agreed  that  check  his  department  for  repair  year's  service  on  a  ship.  Motion  number  of  American  ships  operating  and  providing  the  neces­ sary  jobs  and  conditions  for  American  seamen.. The  present  delegates  collect  funds  for  ex­ list.  Some  action  to  be  taken  in  carried  to  buy  a  washing  ma­ situation  of  great  unemployment  for  American  seamen  is  to  penditures  for  telephone  calls,  regard  to  Night  Cook  and  Ba­ chine  with  voluntary  contribu­ telegrams  and  so  forth  made  in  ker's  and  Chief  Cook's  room,  tions.  Charles  Bedell  elected  quite  an  extent  due  to  these  Panamanian  ships  operating  in  competition  with  American  ships  and  American  crews.  This  since  it  is  too small.  To  be  taken  Ship's  Delegate.  General  opin­ carrying  out  their  duties.  jp  with  Patrolman  on  arrival  ion  on  ship  is  that  vacations  is  an  excellent  example  of  ­why  every  member  of  the  SIU  is  anxiously  protecting  the  SIU  against  various  threats  to  our  BALTORE,^ Feb.^12  —  E.  L.  and  Master  to  be  notified  of  our  should  be  taken  when  due.  Sug­ existence fighting  the  commies  so  they  can't  disrupt  our  gested  that  three  delegates  con­ ' •   Eriksen,  Chairman;  J.  Taylor,  action.  programs—helping  other  unions  who  need  aid,  etc.  When  any  tinue  to  check  iceboxes  regular­ Secretary.  J.  W.  Busmurski,  el­ 2  2  2  ected  Ship's  Delegate/  Motion  SEATHAIN  NEW  JERSEY —  ly. Suggested  that Steward  check  membqa  protects  his  union,  he  is  protecting  his  job,  his  condi­ f  carried  that  Baltimore  Hall  be  Ray  Perry,  Chairman;  Pbiil  to find  out  about  new  sinks  for  tions,  and  the security  he  has  from  the  hiring  haU,  which  the  Taft­Hartley  law  is  outlawing.  if*  notified  of  member  jumping  ship  O'Connor, SsCTetary.  Ship's Dde­ Stewards  Department.  CUT  and  RUN  �Page Eis^  r HE'  S  EAF  A  RE RS  lt>G  nm^  THE  MEMBERSHIP  i^AKS  !•   idea Of  Vacation  Rule  Viewed As Fair To All  relieve  them  during  the  vaca­ tions.  ^  ­  ""S'  After  reading  all  these  opin­ .  Have  you  ever  seen  the  con­ ions  on  compulsory  vacations,  I  stitution  and  by­laws  of ­ the  found  none  made  me so  mad  as  SIU?  If  so,  you  must  knOw  the  that of  Mrs. Mary  Masters, which  second  paragraph  of  the  pre­ appeared  in  the  LOG  of  Mar.  amble,  which  says:  "Whatever  right  belongs  to  10,  1950.­ one  member  belongs  to  all mem­ ; • I    would  like  to  know  if  her  bers  alike,  as  long  as  they  re­ husband  is  married  to  a ship  or  main  in  good  standing  in  the  to  her.  I  would  sure  like  to  see  Union."  my  husband  once  in  awhile.  Here's  to  winning  the, vote  on  How  about  you  other  wives?  compulsory  vacations.  •   IVfrs.  Masters  asks:  "Suppose  Mrs. Ellen  Mize  :  a­seaman's  wife  is  expecting  a  (Ed.  Note:  Mrs.  Mize  is  the  baby  in  April.  He  wants  to  take  his vacation  at  that  time.  Would  wife  of  Seafarer  Cyril  Mize.)  Sf  ;  it  be  right  to  compel  him  to  take  his  vacation  in  February  or  March?"  WBICH  ONE  HAS  TbE  PONY?  To' ilw  Edilor:  Neponsit SIU Men  15  OFF  SCHEDULE  K  I say  suppose  he  does  get  his  Ask Increase In  i  vacation  in  February  or  March?  !  What  more  could  you  ask  for?  Hospital Benefit  Nobody Will Deny  5  Shipping Pace In  5  Savannah Is Slow  To  the  Editor:  It  doesn't  mattm:  really  because  these  hardridihg  Brothers  believe  in  the  rotary  system. They're  Dickie  (left)  and  Eddie,  sons  of  Seafarer  Joe  Brookes  of  Philadelphia.  Their  grand­ father  was  the  late  Eddie  Lynch,  former  SIU  Patrolman  who  passed  away  recently  in  the  Baltimore  Marine  HospitaL  Nagels  Becomes  US  Citizen^  Suggests  Firm  Alien  Stand  It's  a  long  time  since  you  got  a  letter  from  me  and  it's  a  long  time  since 1 got  a  job.  First  .  Ill  let  you  know  that  shipping  in  Savannah  is  miserable..  In the last  edition  of  the  LO(?,  the  Savannah  port  report  men­ >  tioned  good  shipping  in  Savan­ nah.  The  story  is  misleading  to  Seafarers.  I  am  out  of  work  and  hunting  for  a  job  since  Oct.  5,  1949  and  •   twice  went  to. the bottom  of  the  r  shipping  list  here.  Since  Decern­  .  bar  1948  we  shipped  out  of  the  i  Hall  one  Steward,  one  Third  Cook  and  several  messboys  in  the Stewards  Department.  Is  that  good  shipping?  The  port  of  Savannah  is  full  :  of  ships  —  Norwegian,  English,_^  Greek,  tankers,  Lykes  Brothers'  and  of  every  t3T)e,  except  SIU  • :    ship^.  Stay  away  from Savannah.  ­ Olto  PreusslSr  '  Babies  do  not  always  show  up  To  the  Editor:  »  at  the  correct  time.  Maybe  your  j!  ­'husband  even  gets  his  vacation  On  behalf  of  our  members  in  (Ed.  Note:  Savaimah  port  I'  in  April  and  he  wants  to  be  the  hospitals,  I  wish  to  suggest  paperl,  I would suggest  we  help  reporta  have consistently  men­ ­ 5  back  on  the  ship  in  May.  Okasr,  that  an  immediate  increase  in  To  the  Editor:  them  in  every  way  possible.  But  be  in  order.  so  your  baby decides  to wait  un­ benefits  •would    turned the fact, that shipping, in  I have  been  reading up  on  the  til  May.  It  has  happened,  you  Three  doUars  a  week  for  so­ alien  situation  in  the  April  T  if  they  don't,  or^if  they  are  way  ^ Jhat port'has been, badi Brother  know.  Are  you  any  better  off?  called  hospital  expenses  are  in­ .issue  of  the  SEAFARERS  LOG  over five  years  and  have  done  nothing  more  about  it,  I  suggest  Preuuler is obviously  referring  5  Compulsory  vacations  don't  sufficient.  A  package  of  cigar­ and  I  would  like  to  say  some­ that  they  be  barred  or  kicked  to the  report which  staled thatw  I?  mean  you  have to  stay  on  a ship  ettes  each  day  at  20  cent a  pack,  thing  about  if.  out.  a  few  stamps and stationery  and  shipping improved slightly dur­ 1  for  a  year,  you  know.  If  you  Jack  Nagels  I  was  an  alien  myself  until  ing  the  period  it  cevesedi  but.  h/^ant to see grandpa  or  grandma,  a  daily paper  rxm  into  more than  March  13  of  this  year.  On  that  5  i  i  have  hubby  get  off  his  ship  and  three  dollars  a  week,  leaving  no  diay  I had the  pleasure  of  chang­ eddied  that  "shipping  is  slow  margin.  ,  go  see  them.  neverthriess."  As  for  foreign  ing  my  citizenship  to  American,  ;  If  it  is  so  important  to  go  I  imderstand  that  an  increase  thaidc  God.  ships,  like  the  Norwegian  :  anywhere  at  a  particular  time  is  contemplated  for  about  Sep­ which  pay  $4Q  a  month  for  a  f  of  the  year,  as  some  seem  to  tember  or  October,  when  the  Before  I  became  a  citizen  of  this  country,  however,  I  once  hospital  fund  is  expected  to  be  Wiper's  job,­  Savannah  is  no  15 vfliink,  then  your  vacation  pay  heard  another  alien  say:  "Citi­ paid  from  the  Welfare  Fimd.  different from  any  of  the other  ^ J  isn't  so  important.  * zenship?  To  heck  with  it.  I  got  ports,  except  it is smaller  5  Any  man  who  lays  down  on  In  the  meantime,  however,  I  my  five  years  but  I'll  ride  the  the  job  just  because  he  know.s  feel  our  present  hospital  fuifd  gravy  train  and  let  them  pay  To  the  Editor:  and  the  problem  is  therefore  .ihe  is  getting  off  the  ship  when  can  pay  five  dollars  per  week  I  wish  to  thank  my  Union  accentiuted.  This  is  partly the  the  taxes."  Khe  reaches, port  isn't  much  of  a  and  still  leave  a  good  balance.  Brothers  for  all  they  have  done  result  of  the  government's;  Until the  time  the  Welfare  fimd  That  hurt  bad,  because  at  that  fUhion  Brother.  I#  takes  over  I  am  sure  our  mem­ particular  time  I  was  in  the  for  me  during  my  illness  here  faRuze  to xscognize  the  acute­ |  ­  BETTER  CHANCE  bership  would  be  100  percent  in  midst  of  taking  out  my  papers  in  the  Savannah  Marine  Hospi­ ness  of  the problem  of  the  US  tal.  If  it  had  not  been  for  my  With  compulsory  vacations  a  favor  of  this  increase  without  and  if  it  hadn't  been for  the fact  Brothers  and  SIU  Port  Agent  merchant  marine,  epmething  ^  that  we  were  on  an  SIU  ship,  Bud Bryant, I might  not  be  alive  j| maiv  will  stand  a  much  better  red  tape,  delay  or  voting.  unions  have  no  control  over  j 5  chance  of  getting,  another  ship  A  resolution  tnging  this  in­ I  think  I  would  have  knocked  today, so  I want  you  all to  know  or. responsibility for.)  crease  has  been  adopted  by  SIU  the  guy  in  the  kisser.  i  when  his  vacation  is  over.  how  grateful  I  am.  I  would  like  to  make  a  sug­ Seamen  have known for  many  members  in  this  hospital.  When  I  am  discharged  from  gestion  to  general  headquarters  the  hospital I hope to  thank each  years  that  they  were  paying  off  WiUiam  A.  Padgett  at  the  next  port  and  they  didn't  US  Marina. Hospital  that  somehow  or  other  a  check  one  of  you  personally.  I  also  be  made  and  that  those  aliens  want you  to know  that, any time  become  careless  because  of  it.  Neponsit,  L. I.  who  have  their  seatime  be  Mrs.  Masters  suggests that  the  (Ed. note:  This letter  was al­ Iduntly  askfed  what  their  inten­ any  of  you  nieed  similar  help,  menibership.  allow  seamen  to  so  signed  by  15  other  book  ail you  need do  is caU  upon  me.  To  the  Editor:  '  tions  are  in  connection  with  ob­ take  their  vacations  and  then  The  hospital  people  were  People  often  ask  what  part  of  retui­n  tn  them  after  the  vaca­ members  hospitalized  in  Ne­ taining  their  citizenship.  amazed  at  the  response  of  the  New  Orleans  Moon  Koims,  thai  If  they  want  to  take  out  their  Mood  donors  and  everybody  has  ­  tion is over.  Other seamen would  ponui.)  Bing  Crosby  of  the  SIU,  comes  been  very  complimentary  about  from. Th6 fact  is that  Moon does  the  Union  because  of  it.  not  come from  New  Orleans.  I.  would  like  very  much  to  He's  just  a  big,  overgrown  coun­ have  this  put  in  the.  LOG  as  I  try  boy.  dion't  know  how  else  I can  show  Moon  was  bom  in  a little one­ my  deep  appreciation  for  every­ horse  to'wn  near  Shrevepprt, La.,  surance,  with  rotary  shipping  as  to  come  home for  the  rare  visits  thing.  To ibe  Editor:  Mid  moved to New  Orleans, when  H.  L.  Rogers;  conducted  in  the  SIU  Hiring  we  now  have?  What  would  be  he  was  a  pup  (six  years  old).  Please let one  mother  add  her  Halls,  that  our  menfolk  would  their  chances  of  getting  andther  He was brought  up on  the' down­ voice  to  the  protest of  the  mem­ be  given  a  fair  chance  for  a  ship,  wit  hthe Hiring  Halls gone?  town  side  of .. Canal  Street  and  bers  of  the  SIU  regarding  the  ship  whenever  they  paid  off  a  With  answers  so  varied  and  for  the  past  12  years  has  hung  recent  lower  court  ruling  that  ship  and  came  home  to  their  our  feeling  of  comfort  at  stake,  his  hat  in  the frish  Channel  Aend  in  the  minutes  of  the  Hiring  Halls  were  a  viola­ families.  I  think  every  mother  and  wife  your  ship's  meeting  to  the  (uptown  side).  But  Moon  claims  tion, of  the  Taft­Hartley  Act.  should  protest  this  outrage  New  York HalL  Only in  that  that  doesn't  make  him  an  Irish­ END  OF  SECURITY  I  have  always  regarded  the  With  the  Hiring  Halls  out  of  against  personal  security  and  way can  the  membership act  man.  ' .ifine  spirit  of  fair  play­and  the  .operation  and  the  chance  of  dis^  liberty.  ­ on  your  reconimsndations,  He's  always  bragging  about  Mrs. Anne  C. Verner  ii good  sportsmanship  in  the  ope­ crimination  and  favpritism.  in  and  then the  minutes can  be  being  a  full­blooded  Cherokee  Ocean  Springs,  Miss  ratibii  of  these  halls  as  truly  in  shipping,  we  feel  t|jat  our  se­ printed  in  the  LOG  for  the  liidiaiij  and  tliat  orie  of  liis  aii­ 5 the  American  tradition.  (Ed.  Note:  Mrs.  Verner  is  jcurity  would  be  gone,  benefit  of  a!!^  otheir  SIU  cestors  made Sitting  BuU  get  up >  cknwa.­..  •  Midrtra/•   ;  We mothers and  wives of  mer­ .  Are  we  going  to  dread  seeing  the  nveihei;  ol Seafairer  Frank  ^ichant  seamen  have  had  the  as­ cur  loved  ones  leave  the  ships  L.  Vemer.)  •   Eoga^ Grateful  For Brothers'  'Life Saving' Aid  BOYER BREAKS OUT MORE FACTS ON HISTORY OF 'MOON* Family Security Hinges On Continued Use  Of  Hiring  Halls, Says  Seafarer's  Mother  Send Those Minutes  �'  ­  WW'  FridSf,  A.i^ 81,  1980  Page  Nine  THE  SEAFARERS  LOG  Vacation  Rule  Advocate  Says  Seamen,  Europe  Run  Nourishes  Red  Campbell's  Gripes  Shore  Workers  Face  Different  Problems  any specific  time  of  the  year,  but  make  it  necessary  for  him  to  rather  he  must  adjust  his  plans  exceed  the  12­month  clause.  I  have  written  previously  on  to  the  time  of  the  year  his  va­ To Ihe  Editor!  Secondly,  since  it  seems  defi­ the  vacation  issue,  but  at  the  cation  falls  due.  Being  of  found  mind  and  body,  and  having  the  papers  to  nitely  agreed  by  everyone  that  prove  it,  why  do  I  start  a  new  year  under  the  Waterman  baniur?  time  the  controversy  was  yet  in  In  practically  ^y  other  in­ homesteaders  comprise  only  a  With  a  mild  blare  of  trumpets,  an(i  under  a  shower  of  hominy  the  embryonic  stage.  Since  then  dustry,  employees  are  not  re­ very  small  segment  of  our  mem­ grits  I  took  my  services  to  the  SS  City  of  Alma.  I'm  overpaid  but  the  issue  has  broadened  consid­ quired  to  work  over  the  Christ­ bership,  it  necessarily  follows  I'm  worth  it.  Waterman  is  the  type  of  company  you  don't  like  or  erably and  as more  members and  mas  holidays  and  they  can  cele­ that  a  compulsory  vacation  rule  dislike,  you either  hate  it  or .ybu don't  know it. I  don't  know  what  non­members  are  taking  an  in­ brate  at home  with  their families  would  be  in the  best  interests  of  terest  in  the  proposal  and  new  and  friends,  but  a  seaman  may  I'd  do  without  them,  but  I'd  rather.  •  ­  '  facts  presented,  1  would  like  to  be  half  waf  around  the  world  the  majority.  This  trip  biting  your  naUs  is  absolutely  necessary  to  nourish­ Most  homesteaders  will  home­ ment.  In ^ome  ports  we  have  to  borrow  garbage  from  other  ships  comment  further.  at  that  time  of  the  year  and  stead  only  on  certain  ships  and  so people  will  think  we  are  eating.  In  the  future  please  send  your  In  the first  place,  1 notice  that  Christmas  is  just  another  nostal­ runs.  Their  attitude  seems  to  be:  CARE  packages  to­the  nearest  Waterman  ship.  As  for  the  linen  some  of  the  arguments  especial­ gic day  to him.  "To  hell  with everyone  else, hoo­ 'on  these  ships,  I'm  not  saying  it's  vmdersized,  but  Waterman  is  ly  those  submitted  by  wives  of  As  for  a  man  wishing  to  take  ray  for  me."  Is  that  good  unior?­ the  only  outfit  that  gets  its laundry  done  by  "Di­Dee  Service,  Inc."  somfe  members,  have  a  tendency  a  certain  time  of  the  year  off,  ism?  If  they  get  off  a  ship  after  >Our  towels  are  so  thin  they  only  have  one  side.  Another  item  4o  classify  the  occupation  of  a  if  the  situation  is  so  desperate  a year  they  will not  be left  with­ John  B  turns  his  back  on  are  the  repair  lists.  I  know  there's  a  /eaman  the  same  as  that  of  he  should  be  willing  to  forfeit  out a  job like a  shoreside worker.  leaky  pipe  over  my  seat  in  the  messroom.  shoreside  workers.  Such  is  def­ the  time  he  has accumulated  for  Everyday  I  eat  the  same  bowl  of  soup  three  times.  My  bunk  initely  not  the  case.  We  must  a  vacation.  In  any  case  a  man  Their  names  will  go  on  the  light  is  so  low  I  have  to  read  imder  the  pillow.  The  escape  panel  not  ignore  the  fact. that  a  sea^ ­should  always  be  entitled  to  the  shipping  list  and  they  can  catch  in  our  foc'sle  couldn't  be  kicked  out  by  the  All­American  back­ man's  occupation  differs  from  privilege  of  putting  in  the  time  a  ship  as  well  as  the  next  man.  fleld.  In  bad  weather  we  run  a  rodeo  back  aft.  We  get  thrown  that  of  any  other  in that  his  va­ needed  to  be  eligible  for  a  vaca­ Their  pay  wiU  be  the  same.  up  in  the  air  so  much  we're  asking  the  Patrolman  to  collect  us  cation  cannot  be  arranged  for  tion,  even  if  the  circumstances  1 don't  think  the  company  will  <r<  shed  any  tears  if  you  leave  and  flight  pay.  if  a  man  is  so  much  in  demand  Before  heading  for  Nothem  Europe  we  made  a  coastwise  run  by  a  company  he  can  get  a  li­ through  the  Gulf.  The  favorite  port  seemed  to  be  Galveston.  The  cense  and  stand  a  good  chance  daily  stream  of  crew  members  to  Post  Office  St.  was flmazing.  of  sailing  topside,  where  we  What's  more  amazing  they're  never  canying  any  mail.  The  choice  have  a  good  example  of  what  hangout  is  the  ? ? ?  Club.  It's  an  imderground  affair  catering  to  homesteading  leads  to.  moles  and  prairie  dogs.  And  what  a  tough  spot  it  is.  They  close  on  Sundays  so  they  can  pump  the  blood  out  of  the  cellar.  One  To  the  Editor:  are  a  1,000  of  our  Libertys;  2,000  The men  who  homestead  make  Betrayed  by  President  Tru­ others  are  up  the  river,  rotting  it  tough  for  the  members  who  man,  deceived  by  Maritime  Com­ away.  "While  a  100­odd  tramps  like  to  get  6ff  occasionally  to  mission,  disliked  by  the  landlub­ are  only  left,  begging  for  car­ visit  their  wives  and  children  or  bers  in  Senate  and Congress,  dis­ goes  and  crying,  in  vain,  for  friends.  I  agree  with  the  member  with  criminated  against  by  our  ex­ subsidies.  a  large  family  who  wrote  to  th»  Meantime,  one  of  the  mightiest  porters  and  importers,  prejudiced  against  by  our  newspaper  edit­ empires  in  the  world,  stretching  LOG  that  if  a  man  cannot  put  ors—^we,  the  American  seamen,  from  Behring  Straits  to  Berlin  enough  aside  in  a  year  to  last  a  himdred­thousand  of  us,  who  Bridgehead,  is  busy  building  him  until  he  gets  another  ship^  kept  the  ships  sailing  through  ships  and  subs,  and  will  have  in  then  something  is  wrong  in Den­ the  war,  are  on  the  beach  and  1952  a  thousand  schnorkels  on  mark.  no  longer  wanted  to  man  our  the  job  and  infesting  the  seas.  1  don't  know  of  any  member  R.  J.  Peterson  of  ofu:  Union  who  is  indispen­ ships.  American  seamen,  used  as  minor  defect  is  the  poor  ventilation.  One  night  there  was  so  much  a  commodity  in  wartime,  have  sable.  There  are many  competent  smoke  they  had  to  groimd  the  balloon  dancer  jfor  three  hours.  been  displaced  by  foreigners  in  Erazo  Convalescing  men,  also  with  wives  and  chil­ Our  ports  of  call  in Europe  were  La  Havre,  Dunkerque,  Brem­ peacetime.  dren  who, 1 am  sure,  will be able  en,  Rotterdam  and  Antwerp.  Being  a  firm  believer  in  the  North  Twice,  in  two  World  Wars,  In His  Brooklyn  Home  to fill  the  vacancies  when  they  Atlantic  Pact  I  withhold  any  condemnations  of  our  friends  to  the  our  government  has  appealed  to  take  vacations.  It  is  a  recipro­ East  For  recreational  purposes  on  the  way  over  the  crew  conduct­ our  patriotism  to  man  the  ships,  To  the  Editor:  cal  proposition.  There  are  other  ed the  famous  tobacco  test  with  slop  chest cigarettes. The  outcome,  to  sail  them  across  the  ocean  in  1  want  to  thank  all  the  Union  companies  and  other  ships.  seven  out  of  10  preferred  Camels—the  other  three  preferred  convoys,  to sally  forth  from  port  Brother^  who  called  upon  me  Admittedly,  compulsory  vaca­ women.  and  brave  the  sub­infested  sea,  while  1  was  in  the  Staten  Is­ tions  will  not  create  jobs,  but  The  trip  progressed  with  only  a  few  minor  injuries.  One  AB  ­making  sortie  after  sortie.  land  Marine  Hospital.  it  will  bring about  a better  turn­ '  lost,  the  tip  of  his  tongue.  He  was  licking  the  bowl  in  the  Mix­ And  twice,  too,  after  the  two  1  imderwent  two  operations  over in the  jobs we  already havet.  master  and  forgot  to  shut  the  motor  off.  However,  at  present  we  World  Wars,  our  government  and  was  discharged  on  March  1  feel  sure  that  if  we  are  not  are confronted  with a. serious situation.  Half  the  crew  has diarrhea,  has  betrayed  us  in a  manner  in­ 28.  1  lost  a^few  pounds,  but  1  trying  to  live  beyond  our  means;  the  other  half  has  constipation—gad!  If  we  could  only  strike  a  compatible  with  honor  and  dig­ feel  okay  now.  or  are, not  trying  to  get  ritai  happy  medium.  nity  of  the  United  States.  Gone  I'll  be  home  for  the  next  45  quick  and  are  not  too  selfi^  Red  Campbell  foreign,  given  away  on  the  sly.  days,  so I'd  like  my  friends  and  about  letting  our  Brother  mem­ former  shipmates  to  visit  me  at  bers  take  their  turn  on  thosp  my  home  at  17  Moore  St.,  "certain  jobs,"  we  will  all  get ^  Hospital  Patients  along  imder  the  12­month  vaca­ •   Brooklyn,  New  York.  When  entering the hospital  Brother  Palmer  has  also  been  tion  ruling.  notify  the  delegates  by  post­ discharged  from  the  hospital  and  Let's  vote  for  it!  card.  giving  your  name  and •   Tony  Viera  was  operated  on.  Fred  T.  Miller  the  number  of  your  ward.  SS  Kenyon  Victory  Pedro  J.  Erazo  To  the  Editor:  Uncle  Sam  Asleep At  Post  In World Shipbuilding Race  y Staten  Island  Hospital  JUleo, Now h lie Mmme IhspNa/s  These are  the Union  Brothers currently  in the marine  hospitals.  as  reported  by  the  Port  Agents. These  Brothers find  time  hanging  heavily  on  iheir  hands,  JDo  whitf  you  can  to  cheer  them  up  by  writing  them.  BALTIMORE  MARINE  HOSP.  J.  R.  CNAGEY  M.  J.  LUCAS  R.  FREY  H.  DUFFY  J.  TAURIN  C.  HANSON  E.  MATHEWS  S,  SHACK  J.  MACK  W.  D.  WARMACK  L.  T.­  CAMPBELL  M.  D.  WATT  '  J.  YUKNAS  C.  P.  SLIM  THOMPSON  C.  W.  GOODWYN  HENRY  BECKMAN  T.  MAYNES  FRANK  KUBEK  THOMAS  FRAZONE  F.  M.  OTT  S.  INTEGRA  JOHN  WYMOND  E.  Y.  BULIKA  A.  VEIERA  H.  J.  OUT  O.  P.  OAKLEY  MICHAEL  PARACHIV  T.  F.  R02UM  BTATEN  IIL^^D^HOSPITAL  C.  ESOLAN  NEPONtlT^H^PITAL  HENRY  WATSON  WILLIAM  PADGETT  FREDERICK  PEACE  MATTHEW  BRUNO  J.  F.  GAMBLICH  MALVIN  COLLINS  J.  BLOMGREN  ,  JAMES  RUSSELL.  J.  B.  PURVIS  R.  A.  BLAKE  J.  H.  O'DANIELS  JR.  1  EStlBAN  LOPEZ  /ou can  contact  your  Hos­ pital  delegate  at  the  Staten  Island Hospital  at  the follow­ ing  times:  Tuesday  —  1:30  to  3:30  p.m.  (on  5th  and  6th .floors.)  Thursday —  1:30 to  3:30 pun.  (on  3rd  and  4th floors.)  Saturday  —  1:30  to 3:30  p.m.  (on  1st  and  2nd floors.)  JOHN  PADZIK  J.. DRISCOLL  •   JOHN  T.  EDWARDS  FRED  ZI5IGER  V.  FERRER  R.  A.  LILLAK  R.  BLATTINO  JIMINEY  TULL  ELI  DUTCHEN  ft ft  NEW  ORLEANS  HOSP.  J.  LYONS  w;  HANSTUCH  R.  CRUZ  E.  NAVARRE  F.  LANDRY  H.  F.  LAGAN  L.  WILLIS  L.LANG  J.  H.  FORT  T.  A.  CARROLL  ABOARD  A WATERMAN  SHIP  C.  EJfeLL  A.  O.  ROY  G.  NEWMAN  O.  NORM  L.  GOLEMDIEWSKI  A.  J.  LAPEROUSE  A.  F.  KOTHE  R.  N.  FRENCy  L.  TICKLE  M.  FIELDS  J.  HULL  E.  W.  WALDEN  W.  CARROLL  ft ft ft  SAVANNAH  HOSPITAL  J.  MAXEY  J.  (CHUBBY)  DAVIS  "  CARL  SMITH  ft ft ft  BOSTON  HOSPIT^  FRANK  ALASAVICH  PETER  KOGOY  These  SIU  crewmembers  of  the  SS  Beauregard  took  ad­ vantage  of  clear  skies  to  get  together  for  a  "shot"  on  deck.  Photo  was  taken  for  the  LOG  by  Joseph  L.  Duke,  Junior  X  Third  Assistant  on  the  vessel.  �.mm"'"  Pa#B Ten  Mm'  r,.­ LOG The  Seafarers  In  By  JOHN  BUNKER  ' War  torpedo  till  it  was  all  but  on  top  of  them,  and  That  was  the last  he saw  of  the  trio, for  they  then  there  was  only  time  for  a  startled  cry  or  went  down' with  the ship.  xM;­ Caribbean Camiyal  two.  On  watch  below,  when  the  torpedo  hit,  was  (Part  Two)  The  steel  tube  bulleted  through  the  lifeboat,  the  4^ to  8;  Second  Assistant  Franc&  Amberger,  Although  U­boats  liked  best  to  bag  a  baiixite  and  hit  the steel  hull  of  the  tanker  in  an  ex­ Fireman  Robert  Baylis  and  Oiler  Joe  Lewnuk.  Joe  escaped  —  miraculously,  it  seemed  —  by  ship  or  a  tanker,  because  these  cargoes  were  so  plosion  that  stifiled  all  cries  or  shouts for  help,  vital  to  the  war  effort,  they  weren't  at  all  blowing  boat and  men into a  myriad  torn  pieces  climbing  up  the  emergency  cable  ladder  to  the  engineroom  skylight  before  the  engineroom  choosey  about  their  targets—and  molasses  tank­ of  human  bodies  and flying  steel.  It  was  one  of  the few  known  cases  in  which  flooded and  the  Millinocket  settled  by  the stern.  ers got  sunk  as well  as more "vital"  prey  during  German  submarines  deliberately  attacked  life­ Seamen could  i^er tell when  their ship  might  the war  in  the  Caribbean  and  the  Gulf  in  1942.  boat  occupants  from  American  ships.  get  hit  during  these  hectic  days, for  subs  gave  The SS  Catahoula  of  the Cuba  Distilling  Com­ no  warning.  SIX  SOS  CALLS  pany,  a favorite  among  SIU  men  who  liked  the  Captain  Homer  Lanford  was  pulling  the ­ senorita  rvm,  was  hit  on  April  5,  to  be  followed  Before  the  Carrabulle  sank,  Sparks  managed  whistle  cord  of  the  SS  Del  Mxmdo,  to  turn  a  by  its sister  ship  the  SS  Carrabulle  on  May  26.  to  get  out  six  SOS  calls,  then  ran  out  of  the  There  was a  full load  of  molasses in  the tanks­ radio  shack  onto  the flooded  deck  and  jumped  convoy  into  the  old  Bahama  passage  off  Cuba,  when  this Mississippi  Shipping Cor^pany  freight­ of  the  Catahoula,  as  she  stood  north  from  San  overboard  just  as she  went  under.  er  got  a  torpedo  in  the  engineroom,  killing  all  Pedro  de  Macoris,  Dominican  Republic,  toward  Brave  were  the  men  who  volunteered  to  sail  Wilmington, Del., in  the late afternoon of  a warm  their  old,  unarmed  ships  through  "U­boat  Lake"  hands  below.  An  old  "Hog,"  the  Del  Mundo  was  "commo­ in  early  1942.  clear  day  over  a  lazy,  beautiful  sea.  dore"  of  a  38­^ip fleet,  and  was  carrying  30  On  the  20th  of  May,  the  George  Calvert,  a  Two  men  were  on  lookout,  but  they  couldn't  jsee  the  sub  waiting  for  them  against  the  glare  Bull  Line  Liberty,  Was  sunk  • ith a  loSs  of,  Polish  women  war  refugees  as  passengers.  A  ,  of  the setting  sun.  The first  torpedo  hit  on  the  three  men  while  bouiid  for  Bandar  Shapur  with  number  of  other  ships  were  sunk  in  the  same  attack,  covering  the  sea  with  a  maze  of floating  port side in a  terrific blast  that  blew up the deck  9,116  tons of  war supplies  for the Russians.  Another  Bull  Line  ship,  the  Major  Wheeler,  debris.  plates,  loosened  the  engine  room  bulkheads  and  Captain  William  B.  Sillars,  of  the  Waterman  disappeared  m  the  Caribb^m  to  become  an  un­ ,  carried  away  the  catwalk.  freighter  Afoundria,  sensed  pending  disaster  to^ J  solved  mystery  of  the  sea.  PITCHED  BATTLE  And  there was the City  of  Alma of  the Water­ his  slilp  on  May  5,  1942,  when  the  vessel  was  Being  one  of  the first  ships  equipped  in  some  man  Company,  en  route  from  Port  of  Spain,  hit  by  a.sub  in  mid­afternoon  off  the  northwest  fashion to fight  back against  the subs, the general  '  >  Trinidad,  to  Baltimore on June  2,  when  she  was  coast  of  Haiti.  alarm  was  sounded;  and  a  complement  of  Navy  hit  by  just  one torpedo from  an  unseen  submar­ SENSED  DANGER  gunners manned  their  machine guns  so well  that  ine.  He  bad come  on  to the  bridge  just  a few  min­ the inquisitive Sub  had its periscopa shot away—  Ripping a 40­foot  hole in the hull, the "tinfish"  utes before,  saying  to Second  Mate  James  Chat­ or so it  seemed from  the  deck  of  the tanker.  almost  sliced  the freighter  m two, and  she  sank  field,  *T feel  t^t right  now  we  are  at  the  most  Not  a  bit  daunted  by  the  prospect  of fighting  so  speedily  that  ten  men  were  saved  only  be­ dangerous  stage  of  our  trip.  Keep  a  very  good  a  raider  with  .30  caliber  pellets,  the  guncrew  cause  they  had  jumped  clear  when  she  plimged,  lookout!"  fired  away  till  they  consumed  200  rounds.  later  climbing  aboard  a  ­Tferaft  which  had  But  four  minutes  after  the first  torpedo,  the  The Afoundria  had a  load of  bombs up forward  broken  loose  and floated  free.  ;  sub let  them have another,  which found­ its mark  Sparks  was  caught  in  his  shack,  sending  out  and  a  cargo  of  beans  aft.  Fortimately,  the  tor­ W: W-: forward of  the bridge  to starboard—showing  that  calls  for  help.  The  Skipper,  Second  Mate,  Chief  pedo  hit among  the beans.  All hands were saved..  the wary U­boat had made a  quick circuit  around  By  the  end  of  July, submarine  sinkings in  the ­ Engineer,  First,  Second  and  Third  Assistant  En­ the ship for its second  try.  Caritibean  and  the  Gulf  of  Mexico  had, been  After  this  hit,  the  Catahoula  lost  no  time  go­ gineers  and  22  other  crewmen  were  lost  on  the  drastically  cut,  but  ships  continued  to  go  down  ing  down,  and  was  under  water  fore  and  aft  in  City of  Alma.  The  little  Millinocket,  Bull  Line,  was  warned  in  these  waters  right  up  to  the  end  of  the  war,  little  more  than  60  seconds.  and  among  them  were  freighters  manned  by,  Two  of  the  crew  had  been, killed  in  the first  of  the  proximity  of  a  marauding  sub,  but  too  SIU  crews.  Ifiast,  and five  more  were  crushed  when  the  late  to  save  herseK.  It  is,  unfortunately,  impossible  in  this  account  It  was five  minutes past five  in  the  afternoon  '  :stack  fell  athwart  the  starboard  lifeboat.  r/r  even  to  mention  all  of  the  Union's  contracted  One  lifeboat  and  one  raft  on  the  port  side  got  when Steward Ernest  Oxley stopped  by the wire­ ships that  went  down in  these tropic waters,  but  %!'.  ' •  •  v  away  safely  and,  thanks  to Sparks  having  stuck  less  room^and  read  a  message  which  had  just  not  to  be  forgotten  are some  of  the "oldtimers,"  V­.'­il  by  his  post  to  get  off  four  calls for  help,  38  sur­ come  in  from  San Juan. The  radiogram  warned  including  the  Barbara,  sunk  with  considerable  111  vivors  were  rescued  the  next  day  by ,  the  USS  that a  submarii^ was  in their  vicinity.  And  correct  it  was, for  Steward  Oxley  had  no  loss  of­life  among  passengers  and  crews;  the  Sturtevant.  Alcoa  Carrier,  Alcoa  Partner,  Edith,  Lebore,  Heroism  of  the  Radio  Operator  and  the  tragic  more  than  read  the warning of  danger  when  the  Alaskan  and  Antinous.  »•   death  of  the  Skipper  and  23  men  marked  the  ship  shuddered  from  a  torpedo  explosion  in  the  ^"sinking  of  the  Carrabulle,  which  tried  bravely  starboard  side aimd^ps.  Another  episode  of  the  role  of  SIU  crews  in  Oxley  ran  out  on dedc to see  the Skipper,  the  to escape  from  a  U­boat  on  the  night  of  May  26,  while  en  route  from  Good  Hope,  La.,  to  San  Chief  and  the  First  Mate  running  toward  the  World  War  XI  will  appear  in  the  nei^t  issue  of  .V:  ­.Juan,  Puerto  Rico,  with  a  cargo  of  emulsified  life  rafts,  with  the Captain  shouting "Let  go  ^e  the  SEAFARERS  LOG.  rafts.  It's  our  only  chance. Let  go  the  rafts."  liquid  asphalt.  The first  they knew  of  a U­boat's  presence was  the  moan  of  a  siren  and  the  crack  of  a  shot  tr  %  %  across  the  bow.  The  SS  Santore  got  hers  just  CLOSE  RANGE  outside  of  an  Atlantic  port  and  U­K:  In a  moment  or  two, they  saw  the raider little  capsiaed  in  3  thinutetf,  trapping  more than a ship's  length off  the beam,  where it  the  biaek  gang  below  deck.  For­ opened fire  on  them  with  a  light  gun,  throwing  tunate help  was  dose  by,  and  it  4.  shell after shell into  the defenseless  tanker while  the  majority  of  the  crew  was  saved.  Chi  the  righf  is  a  Coast  the  general  alarm  summoned  all  hands  to  the  Guard  fmat  picking  SIU  men  boats  and  the order  was  given  to  abandon  ship.  out  of  the  water.  For  some  of  Th^ lowered away  as the nearby  U­boat  mov­ die  cr^, this  was  their  second  ed around  to the  port  side and  opened fire  again,  sinking.  the  shells  hitting  in  rapid  succession  against  U­boat  Lake  was  a  happy  deck  house  and  bridge.  huntidg  ground  for  nasi  subs,  As  the first  boat  pulled  away  from  the  ship's  and  the ocean floor was  merally  side,  the  U­boat  commander  hailed  them  from  covered  with  American  si^M—  and  American  seamen. But  how­ the conning  tower.  ever short  were the ,odds against  "Are  you  all  right?" he  asked.  .  "  them—and  they  were  ior  many,  They  shouted  "no"—that  another  boat  was  many  months  unarm^  and  un­ still  preparing  to  cast  off.  They  heard  several  escorted—there  was  no  lade  df  plnen, laughing on  the  raider's de<d£,  even  while a  seanim  to  carry  suppBes~ and  of  the werld­ second  torpedo  streaked  past  them  and  hea'cled  arms to all corners  wide  battlefront.  for  the^ lifeboat  that  was  jiist  now  shipping  its  ;pars  beside  the  sinking  Carrabulle.  The  men  in  the  boat  probably  never  saw  the  1  ?  I!  frf.­r­j'  %  %•   �_  f;r. >  ­rriday. AprU:^.'WSO'  ^  g  g.  g ^ A PAR EM  S  LOG  Page Elerei^  NEW  ORLEANS  —  Chairman.  with.  Progress  was  also  reported  Leroy  Clarke,  23062;  Jlecording  on  "the  welfare  fund  talks  and ;  SecreiaxT,  George  Allen,  114;  the  details  of  the  plan  should'  Reading  Clerk,  Buck  Stephens,  be  ready  for  presentation  to  the  76.  membership  within  a  short  time.  PORT­  REG.  REG.  REG,  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  Minutes  of  all  Brandi  meet­ The  possibility  of  a  strike  on  DECK  ENG.  STWDS.  REG.  DECK  EN&  StWDS.  SHIPPED  ings  read  and  approved.  Secre­ the  waterfront  as  a  result  of  20  16  15  '  51  7  7  11 .  25  the  East  and  Gulf  Coast ,opera­ tary­Treasurer's financial  report  Boston  New York.,.  104  .  94  91  289  82  104  84  270  read  and  accepted.  Agent  re­ tors  refusal  to  give  MM&P  the  15 •   20  22  57  13  13  9  35  contract  in  effect  on  the  West  ported  that  shipping  had  picked  Philadelphia....:  92  106  98 . ^  296  89  83  55  227  Coast  was  discussed  in  the  re­ up  since  last  meeting  but  had  Baltimore  26  34  .24  84  2  —  1  3  port.  It  was  reported  that  the'  not  reached  heights  enjoyed  in  Norfolk.......„  6  8  2  .  16  5  5  1  11  AFL  Maritime  Trades  Depart­ previous  months.  There  were  Savannah:......  '  (No  Figures  Received)  (No  Figures  Received)  seven  payoffs,  six  sign­ons  and  Tampa  ment  had  pledged  all  out  sup­ 32  33  29  94  17  18  14  49  port  of  any  strike  that  might  be  more  than  20  ships  hitting  here  Mobile..  .:  44  41  81  166  74  69  99  242  called  in  view  of  the  fact  that  in­transit.  The  latter  helped  New Orleans....,,  Galveston.  43  30  32  105  ^  27  19  21  67  the  operators  stall  is  based!  on  shipping,  as  about  15  of  the  in­ West  Coast  21  27  19  67  •  '  ' 19  24  17  60  transits  took  replacements.  The  a  desire  to  smash  the  union.  The  Del  Mundo  came out  of  the ship­ TOTAL  strike  deadline  has  been  set  for  403  409  413  1,225  335  342  312  989  yard and  took  almost a  full crew.  midnight,  Saturday,  April  22,  The  outlook  for  the  coming  two  Motion  carried  to  conciu­  in  weeks  is not  too  good,  with  only  compulsory  vacations  to  be  sub­ can­ied  to  concur  in  committee's  ance  Committee.  The  report  said  Headquarters  report.  Motion  (by  eight  scheduled  payoffs;  Two  of  mitted  to  Hea(iqu^ters  for  use  findings  on  member  accused  of  also  that  negotiations  with  Cit­ Oppenheimer)  carried  instructing  '  these  ships" are  heading  for  the  in setting  up ballot. Elected  were  conduct  unbecoming  a  Union  ies  Service  on  working  rules  negotiating  committee  to  work  boneyard.  The  Seatrain  Havana  R.  Gibbs,  H.~L.  M«Grath,  Deck;  man.  Sent  to  a  vessel  as  a  re­ were  in  progress,  with  only five  toward  a  vacation  clause  where­ is  still  in  Havana  locked  in  by  J.  Davis,  R.  L.  McKenzie,  En­ lief  Fireman,  this  man  accepted  points  remaining  to  be  settled.  by  payments  will  be  computed  trouble  between  the  company  gine;  E.  Cjordon,  F.  Orjales,  the  pay,  then  disappeared  with­ In  order  to  give  CS  crewmen  on  the  basis  of  a  minimum  of  and  the  railroads there. SIU  del­ Steward.  Motion  carried  to  per­ out  performing  any  work.  Com­ protection  on  the  working  rules  90  days  service,  instead  of  the  egates  attended  the  Louisiana  mit  SUP  Branch  lo  move  into  mittee  ­suspended  him  for  90  as  soon  as  possible,  it  was  rec­ six­month  clause  now  in  effect.  State  Federation  of  Labor  meet­ Baltimore  SIU  Hall.  Meeting  ad­ days  and  ruled  that  he  not  be  ommended  that  pact  be  signed,  Under  Good  and  Welfare,  there  exclusive  of  the  points  in  dis­ was  discussion  on  a  variety  of  ing.  Delegates  from  the  Lake  jburned  at  8:15  PM,  with  340  sent  on  any  relief  jobs  for  period  of  two  years.  agreement,  rather  than  hold  it  subjects  of  Union  interest.  Meet­ Charles  area  praised  the  SIU  in  membeiis  present.  up  imtil each  one  had  been  dealt  ing  adjourned  at  8:30  PM.  a>  i  ^  that  place  during  the  Cities  Ser­ NORFOLK  —  Chairman.  J. S.  vice  beef,  and  the  Agent  said  MOBILE — Chairman,  J.  Car­ they  deserve  a  vote  of  thanks  roll,  14;  Recording  Secretary,  H.  White.  56;  Recording  Secretary,  • ' US  assets  to  the  Union.  He  said  J.  Fischer,  59;  Reading  Clerk,  Ben  Rees,  95;  Reading  Clerk,  Glen  Lawson,  39560.  that  Bisso  tugmen  are  stUl  on  J.  Ward.  .  Minutes  of  other  Branch  meet­ Minutes  of  all  previous Branch  strike,  which  is  90  percent  effec­ ings  read  and  accepted.  Port  meetings  read  and  accepted.  Mo­ tive'  with  longshoremen,  the  companies  and  the  NMJJ  coope­ Agent  reported  on shipping  pros­ tion  carried  to  concur  in  Head­ rating  with  the  M^W.  Volimteer  pects  for  the  coming  two  weeks,  quarters  report  to  the  member­ pickets  are  still  needed,  he  said.  listing  the  vessels  slated  to  hit  ship.  Secreta'Ty­Treasurer's fin­ AVIT  ARDOIN  ROBERT  EDWARD  MORAWITZ  Brother  Warren  urged  all  hands  the  port.  He  reported  on  the  ancial  report  read  and  approved.  eligible  to  register  for  local  el­ three­day  State  Federation  of  Port  Agent  discussed  in  detail  Write  at  once  to  Miss  IsabeUe  Get  in  touch  with  your  Local  ections  so  that  support  can  be  Labor  Convention  which  he  and  the  set  up  for  servicing  Cities  Vidrine,  Route  3,  Box  33,  Ville  Board,  No.  3,  400  E.  Lombard  Street,  Baltimore2,  Maryland  ma­"  given  to  friends  of  organized  la­ other  SIU  delegates  attended  in  Service  ships  entering  this  port.  Platte,  Louisiana.  'bor.  Motion  carried  to  allow  Ste­ Montgomery.  He  also  informed  He  pointed  out  that  since  there  *  *  *  \  mediately,  inasmuch  as  they .jj  have  you  listed  as  "delinquent."  are only  two  CS company  agents  HENRY  MEYERS  '  phen  Miskow, who  was behind  in  meeting  that  he  and  other  SIU  officials  would  attend  a  confer­ on  the  Atlantic  Coast—^Norfolk  *  *  *  assessment,  to  register.  Motion  C.  Sheridan  asks  that  you  call  MILTON  KURKEMILIS  ­  earried  to  accept  committed^ rec­, ence  aimed  at  getting  some  of  and  Boston—with  proper  care  him  at  Still well  4­4930  in  New  EDDY  BURNETT  •   onunendatiohs  to  permit  four  the  ECA  cargoes  down  into  Gulf  this  would  mean  a  lot  of  jobs  York  City.  '  Please  contact  Benjamin  B.  j]  ­  members  to  reactivate  their  ports  for  shipment  abroad.  Mo­ for  this  post  and  the  Union.  Mo­ Sterling  or  Marvin  Schwartz  at  'books.  Five  members  took  the  tion  carried  to  accept  Headquar­ tion  carried  to  concur  in  Head­ GERALD  J.  ARTIACO  42  Broadway,  New  Yoric,  im­ Union  Oath  of  Obligation.  Under  ters  report  ^nd  Secretary­Trea­ quarters'  Reinstatement  Commit­ "Please  write  and  send  your  Good and Welfare,  there was  dis­ surer's financial  report.  Meeting  tee's  report.  Excuses  were  re­ address  again;  it  has  been  mis­ mediately.  *  *  *  . cussion  on need  for registering  to  adjourned  at  7:40  PM,  with  282  ferr^  to  the  Dispatcher.  Motion  placed:  Mary."  MIKE  ZEGLEN  carried  to elect  two SIU Brothers  vote,  the Cities  Service  beef,  the  members  in  attendance.  "Write  to  me  c/o  the  New  to  attend  Virginia  State  Federa­ MM&P  beef.  Meeting  adjourned  i.  ^  ^  HENRY  BECKMAN  Orleans Hall.  Your mother  wants  SAVANNAH—Chairman,  Jeff  tion  of  Labor  convention in  Roa­ .  at  8:20  PM,  with  390  members  This  Brother  is  now  in  Ward  Gilleile,  37060;  Recording  Secre­ noke. Elected  were J. A.  Bullock  5B,  Staten  Island  Marine  Hos­ to  hear  from  you,  *oo:  Eddie  present.  tary,  J.  B.  Sellers,  38401;  ­Read­ and  J.  S.  White.  Under  Godd  pital  and  asks  that  his  former  Pendzimaz."  4  4  4­ *  *  *  BOSTON —Chairman,  A.  For­ ing, Clerk,  E.  M.  Bryant,  25606.  and  Welfare  there  was discussion  shipmates  visit  him  when  in  AMILIO  SIERRA  que,  48462;  Recording  Secretary,  Minutes  of  previous  meetings  on  servicing  Cities Service  ships.  New  York.  Contact  Department  of  Wei­ Ben  Lawson,  694;  Reading  Clerk,  in  all  Branches  read  and  accept­ A  number  of  good  ideas  were  *  *  *  fare, 157  E.  67  Street,  New  York  B.  Murphy, 39427.  ed. Motion  carried  to  concur  in.  advanced.  Meeting  adjourned  at  ROBERT  (Bob)  DAVIS  Minutes  of  other  Branch  meet­ Secretary­Treasurer's  financial  7T50  PM,  with  84  members'  Get  in  touch  with  Pvt.  Frank  21,  New York.  4*4  •   ings  read  and  approved.  Head­ report.  Agent  said  that  shipping  present.  J. Schutz,  RA  18354141,  Hq.,  Hq.  LESTER  MCHUGH  quarters  report  to  the  member­ is  stiU  slow  in  this  port.  Sched­ ife  Sev.  Co.,  67th  Med.  Tank  Bn  Sidney  J.  Swearingen,  412  ship  read  and  concurred  in.  Ag­ uled  to  arrive­­ in  the  coming  G AL VES TO N — Chairman,  Camp  Hood,  Texas.  Harwood,  Orlando,  Florida,  has  Keith  Alsop.  7311;  Recording  ent  discussed  shipping  in  the  two­week,  period  are  the  Topa  *  *  *  some  of  your  belongings  and  Secretary,  C.  M.  TannehiU,  Port  of  Boston,  which  has  been  Topa,  Alawai,  Inez,  Southstar  JAMES  H.  SISIARER  would  like  to  send  them  to  you.  25922;  Reading  Clerk,  R.  WU­ fair.  Motion  carried  to  accept  and  the  SUP­contracted  Hawai­ A.  J.  Merz,  Claims  Agent  for  bum.  37739.  4  4  4  Secretary  ­  Treasurer's' financial  ian  Retailer.  Motion  carried  to  Triton  Shipping  Company,  asks  JUSTO  R.  VELAZQUEZ/  report.  Meeting  adjourned  at  concur  in  Headquarters  Report.  Motions  carried  to  concur  in  that  you  get  in  touch  with  him.  Rose  Velazquez,  311  Contact  Headquarters  report  and  Secre­ 7:35  PM,  with 120  members pres­ Two  men  were  excused  from  *  *  *  W.  29  Street,  New  York­  City,  tary­Treasurer's financial  report.  the  meeting.  Under  Good  and  ent.  ,  ARMANDO  DE  FERMO  regarding your  mother.  Welfare,  it  was  stressed  that  Agent  discussed  shipping  in  this  "Mother  is  very  ill.  Please  4  4  4  BALTIMORE —Chairman,  A1  time  is  growing  short  for  those  port.  Motion  carried  to  buy  new  write,  home  at  once:  Sister  Yo­ NORBERT  PRUSZKA  Btansbury,  4663;  Recording  Sec­ who  have  not  yet  registered  to  watercooler  for  the  Branch  Hall.  landa."  Your  parents are worried  about  retary,  G.  A.  Masthrson,  20297;  vote  in  the  coming  local  elec­ Meeting  adjourned  at  7:20  PM.  *  *  *  you.  Reading  Clerk,  J.  Beresford,  tions.  A  large  • ,turnout  of  the  *  *  *  SAMUEL  F.  BRUNSON  labor  vote  is  important  in  order  NEW  YORK—Chairman,  Lloyd  ­Write  your  mother  at  Fair ax,  3860.  Motion  carried  to suspend  reg­ to  elect  candidates  friendly  to  Gardner,  3697;  Recording  Secre­ S.  C.  tary,  Freddie  Stewart,  4935;  ular  prder  of  business and  go in­ organized  labor.  • *    *  *  Reading  Clerk,  Eddie  Mooney,  a." 4;  4.  RUSSELL  E.  INSCOE  to  obligations  and  charges.  Wil­ Get  in  touch  with  Frank  R.  liam  T.  EUwood  took  the  Union  PHILADELPHIA  —  Chairman.  46671.  Oath  of  Obligation.  Charges  A.  S.  Cardtdlo,  24599;  Recording  Minutes  of  other  Branch  meet­ Klein,  5  Court  Square,  Long  Is­ were  read  and  trial  committees  Secretary,  Don  Rood,  41130;  ings  read  and  approved,  Secre­ land  City  1,  N.  Y.,  as  soon  as  findings  were,  concurred  in.  Reading  Clerk,  D.  Hall,  43272.  tary­Treasurer's financial  report  possible.  SS TINI  Branch  minutes  read  and  ap­ Minutes  of  other  Branch  meet­ read  and  concurred  in.  Port  Ag­ (OcL.  1949  ­  Jan..  1950)­  '  *  *  *  •   ALLEN  MYREX  proved.  Several  men  excused  ings  were  read  and  accepted.  ent  discussed  shipping  in  the  The  following  crewmembers  from  meeting.  Motion  carried  to  Motions  carried  to  accept  Secre­ port,  which  he  described  as  fair.  Contact  your  home in  Garden­ have  money  due  them:  G.  concur  in  Headquarters  report.  tary­Treasurer's  financial  report  Charges  read  and  referred  to  a  dale,  Alabama.  There  is  serious  Champlin,  DM;  J.  McGuffer,  Port  Agent­discussed  .shipping.  and  Headquarters  report  to  the  trial committee.  Headquarters  re­ illness in .the family.'  Oiler;  A.  Ramos,  FWT;  W.­Sing­ He said thait  SUP wished  to move  memberslup.  Agent  reported  that  port  recommended  that  commit­^  leton,  Wiper;  J. Bertiard,  Wiper*  *  *  *  WILLIAM  STYDINGER  into  the  ^alfimore  Hall  because  shipping  has  slowed  down  a  bit  tee  be  elected  to  handle  vacatiop  H. Conneil,  MM,  and  O. Richard,  of  the adverse conditions in  ship­ these  past  two  weeks,  but  that  clause  beef.  Committee  to  be  Important  you . contact  Ade­ MM  Get  in  touch with  Mr.  Paul  .  ping.  Motion  carried  to  elect  the 'affairs  of  the  port  were  in  elected  within*  one  week  and  laide  Becker,  713  S.  Clinton  Castelli,  Paymaster,  Carf^  Ltd.,  ­  port  committee  frorp floor  of  good  shape  otherwise.,  Charges  that  it  also  be  authorized  to  Street,  Baltimore  24,  Maryland.  24  State  Street,  New  York  4^  meeting  to  draft,  resolution  on  were  read  and approved.  Motion  function  as  the  Quarterly  Fin­ Youi' mother  is ill.  New  York.  A&G Shipping From March 29 To April 12  lipieyM �& • '  TEE  SEAFARERS  LOG  Page  Twelve  MTD Pledges  Full  Support  To  Officers  i  ¥.:i  ir  m-¥' II/­'  {Continued  from  Page  1)  by  the  West  Coast  operators  in  •  contract  negotiations  , with  the  ;  MM&P  last  October,  and  have  ;  been  in  effect  ever  since  with­ out  causing  any  hardship  to  the  shipowners  there.  Spokesman  for  the  East  Coast  operators—some  of  whom  have  interests  on  the  West  Coast  and  signed  contracts  there — answer  ,  this  fact  by  simply  stating  that  they  cannot  be  expected  to  ac­ cept  agreements  "negotiated  elsewhere."  The  shipowners'  bad  faith  has  been  demonstrated  by  a  series  of  cables  and  telegrams  they  have  been  sending  to  skippers  at  sea,  telling  them  the  union  is  in no  position  to  conduct  a strike  and  that  their  ranks  are  divided.  MTD  STATEMENT  The  position  of  the  AFL  wa­ terfront  unions  was  set  forth  in  a  statement  released  by  John  Owens,  executive  secretary  of  the  MTD./The  statement  said  that  the  member  unions  of^ the  MTD,  "after  due  deliberaiion,  agreed  that  the  committee  for  the  companies  and  agents  is  de­ termined  to  smash  the  AFL  li­ censed  officers'  union."  The  demands  of  the  MM&P  are  "reasonable  and  fully  within  the  ability  of  the  shipowners  to  meet,"  the  statement  continued.  "The  MM&P  is  not  asking  for  anything  that  has  not  been  granted  on  the  West  Coast,  and  which  have  caused  no  hardship  to  the  operators  there."  "In  view  of  the  shipowners'  union­busting  stand,  the  MTD—  whose  position  is  endorsed  by  AFL  President.  William  Green—  is  immediately  calling  upon  all  of  its  affiliates  ir:  all  US  ports  to  set  machinery  in  motion  for  complete,  all­out  support  when  the  MM&P  issues  its strike call,"  the  MTD  official  said.  i>idir> Ai^ lie 1950  J4otei ^  ^^dlaUrant lA^orheri  ^  nion  J!ocJ flo. 16  Hofaf  and  Katfauranf  Employees  and  Barftndert  infsrnoftowol  Union  •  /  Affiliated  wilh the  Amsrieon  FsdsroWon of  labor  752 Eighth Avenue, New York 19, N. Y.  ' .  ^  v  '  : V  (of  46lh  St.)  .  Tslsphone: Circle  6­9585  »ii«  Manjh  31s  1950  DAVID  SIEGAL  President  JOSEPH  RODRIGUEZ  See'y­Treas.  JOHN GREEN  General  Orgeniwr  LEW GUCK  Labor Chief  Dining Room  Dept.  JOE  LINDER  Vice­President  FRANK  BOTTACCINI  Business Agent  MAX FREED  ' Business Agent  BASIL  KALFIDES  Business Agent  MORRIS ZWIRN  Business Agent  JACK  WOLFSON  Business Agent  (Banquet  Dept.)  •   "y  Ur.  Foul  Balls  eeoreta^treasurer  Seafarers hxteroatlonal Union 51  Beaver  Street  Hew  York  City  ­  ^ .  .  lU  .  ^\ >  '  "  Dear  Sir and  Brotheri  On  behalf  of  the  offioers  and  meE^ers  of  Looal  16 allow ae  to express  our dee^ appreoiation for  the  splendid  cooperation  you  axtd  your, aeobers  gave  us  in  helping  to win the  Howard  ^  Johnson  strike*  This  strike  was  in many ways  a  orUolal  one  for  our  union*  These  employers  were  tpying to  reestablish an  open  shops  hourly  wage  type  of  operation  which was  eliaiuated aany  years  ago  on  Broadway*  Had  they succeeded *  they would  have  iape riled  the  wage  standards  and  conditions  of  thousands  of  union  workers*  That  this  did  not  happen  is a  tribute  to­the  staunch support  we  reeeived  from  Brother  A1  Bernstein and  all  the  other nerabers  • of the  SIU irtio  were  in  there  pitching With  us  for the  duration  of  the  strike*  Their action  was  in  the  best  traditions  of  trade  unionism*  Once  again with many*  many thanks  for your  outstanding  support*  I  remain*  /  Bartenders Dept.  JACK  KENNEDY  Vice­President  JOHN H. GARDNER  Organizer  DICK  MARTIN  Bus. Agent­Organizer  DS/ha  egal ^ President  FRANK  McGUIRE  Bus. Agent­Organizer  Time  and  again  the  SIU  membership's  policy  of  aiding  fellow­trade  unionists  in  legitimate  beefs  has  proved  a  vital  factor  in  smashing  employers'  attempts  to  destroy  hardwon  wages  and  conditions.  The  above  letter,  from  the  president  of  a  union  that  has  accomplished  much  in  the  drive  to  wipe, out  substandard  conditions  in  its  industry,  should fill  Seafarers  with pride.  As  the  letter  states,  "their  action  was  in  the  best  tradition  of  trade  unionism."  The  policy  of  inter­union  cooperation,  so  religiously  followed .by  the  SIU,  is imperativs  in  protecting  the  interests  of  all  organized  workers.  A  defeat  for  any  trade  union  is  a  defeat  ultimately  felt  by  all  trade  union  members.  free  Trade  Union  Body  Launches  Battle  for  World­Wide  Democracy  WASHINGTON­r­The  strongest  to  work  with  the  United  Nations,  "We  are  not  imposing  any­ :  effort  in  world  history  to  unite  International  Labor  Organiza­ thing,"  he  said.  "We  will  assist  free  labor  of  all  nations  is  im­ tion,  United  Nations  Educational,  them  so  that  they  rnay  teeich  derway.  ^  Scientific  and  Cultural  Organiza­ themselves  and  get  necessary  in­ w^- -. ­  This  was  revealed  by  J.  H.  tion  and  other  world  bodies.  fluence  in  public  life.  Oldenbroek,  secretary­general  of  Mr.  Oldenbroek  said  the  new  ARMS  AID  the  3­months­old  International  Confederation  is  prepared  to  Confederatioh  of  Free  Trade  4.  Assure  delivery  of  Ameri­ work  with  governments.  ­p­'­'V'.  Unions,  on  his first  official  visit  can  arms  to  .western  European  "But  we  are  also  prepared  to  democracies  with  the  aid  of  to  the  United  States.  criticize  governments,"  he  said.  —  The  campaign  is  planned  for  working  agreements  with  Inter­ "That  distinguishes  us  from  the  at  least  3  years  and  will  reach  national  Transport  Workers  Fed­ World  Federation  of  Trade  te­ into  Asia,  Africa,  the  Near  and  eration  and  other  trade  secre­ Unions  which  is  prepared  to  cri­ m  Middle  East,  South  America  and  tariats.  ticize  (Mily  those  governments  countries  behi^  the  Iron  Cur­ 5.  Carry  the  message  of  free  which'  don't  take  orders  from  tain.  These  are  some  of  the  democratic  labor  behind  the  Iron  Moscow.  steps  already  authorized:  Curtain  to  the  non^communist  "We  commend  the' American  1.  Dispatch  of  ­a  mission  to  the  peoples  of  Czechoslovakia,  Po­ government  for  the  European  Par  East  and  Southeast  Asia  for  land,  Roumania,  Esthonia,  Lat­ Recovery  Program  and  Atlantic  a  2­month  investigation  of  social  via,  Lithuania.  "They  are  not  Pact.  We  criticize  the  American  communist,  they  are  just  under  government  when  it  tries  to  and  trade  union  conditions.  _  2.  Establishment  :n  that  part  an  iron  heel,"  Mr.  Oldenbroek  establish  relations  with  Franco  of  the  world  a  training  college  said.  Spain."  for  trade  unionists,  to  operate  Mr.  Oldenbroek  emphasized  The  new  Confederation  speaks  that  all  of  these  things  will  be  for  more  than  50,000,000  workers  for  3 years  at  least.  ­3.  Opening  of  well­staffed  of­ carried  out  without,  imposing  in  53  nStions,  including  the  AFL  fices  in  New  York  and  Geneva  anything  on  peoples  or  nations.  and  CIO  in  the  United  States.  The  West  Coast  CIO  long*  shoremen  has.  been  practically  shorn  of­its  top  communist  of­ ficials  as  a  result ­  of  Harry  Bridges'  conviction  on "a  perjury  charge  bj^  a  Federal  Court ­jury  in  San  Francisco  two  weeks  ago.  The  Frisco  jury  found  Bridgea^sj  guilty  of  lying  that  he  was  not  a  communist  when  he  obtained  American  citizenship.  Convicted  with  Bridges  were  two  other  top  leaders  of  the  International  Longshoremen's  and  Warehouse^  men's  Union,  CIO,  who  h!ad  helped  him  to  gel  his  naturali­ zation  fraudulently.  They  are  James  R.  Robertson,  first  vice­ president  and  Henry  Schmidt,  international  representative.  Although  Bridges  had  evaded  the  US  government  for  the  past  ten  years,  he  found  the  going  hard  in  his  attempts  to  win  con­ trol  of  the  entire  US  waterfront  for  the  communists.  BLOCKED  BRIDGES  Acting" with  other  AFL  mari­ time  organizations,  the  Seafarers  International  Union  repeatedly  smashed  the  power­seeking  moves  of  the  commies  and  theic  number  one  waterfront  tactician^  Back  in  1946,  when  Bridges  made  his  strongest  bid  for  con­­ trol  of  the  US  maritime  industry  by  forming  the  Committee  for  Maritime  Unitjt,  composed  of  the  CIO  maritime  unions,  the  SIU  led  the  fight  that  ended  in  the  CMC's  collapse.  Legal maneuvers  will  undoubt­ edly  delay  Bridges'  deportation.  If  and  when  he  is finally  ousted  from  the  US,  he  will  probably  continue  his  waterfront  activities  in  behalf  of  the  communists  from  another  sector.  Bridges  is  president  of  the  World  Federa­ tion  of  Maritime  Unions,  set  up  and  controlled  by  the  commu­ nist­dominated  unions in  Europe.  Formidable  opposition  awaits  Bridges  in  that  capacity,  too,  for  the powerful  International  Trans­ portworkers  Federation,  w i t hi  which  the  SIU  is  affiliated,  is  prepared  to  lock  horns  with  the  commies  whenever  they  attempt  to  ^ash  any  of  the  free  and  democratic  waterfront  unions  or  disrupt  the  flow  of  goods  be­ tween  the  world's  democracies.  irS  A  SMALL  WORLD  Just  a  few  days  before  this  scene,  Frenchy  Michelet  (left)  and  Eddie  Mooney  were  thousands  of  nules  apart.  But  their  ships  hit  New  York  at  the  same  time  and  here  they  iire  as  chairman  and  reading  clerk  at  the  Mar,  29  mating.  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource April 21, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 8 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: AFL MARITIME DEP'T PLEDGES FULL SUPPORT TO MM&P STRIKE ITF PANAMANIAN BOYCOTT NEAR NEW HIRING HALL BILL PRIVATELY-OWNED FLEET SHOWS SLIGHT DECLINE SHIPOWNERS ATTACK THE UNION HIRING HALL - A WAY OF LIFE ALL THREE DEPARTMENTS SHARE IN NEW YORK'S FAIR SHIPPING STILL SLOW, SAYS PORT SAVANNAH TANKERS GIVE HYPO TO BOSTON SHIPPING MOBILE JUST KEEPS ROLLING ALONG DEL NORTE NEWS SHEET MAKES SHIPBOARD DEBUT WERNICK ANXIOUS FOR CHANCE TO WRESTLE IN N.Y. LOAD OF LARD SETS PATTERN ON SOUTHLAND'S SMOOTH TRIP THE SEAFARERS IN WORLD WAR II BRIDGES' CONVICTION BIG BLOW TO COMMIES FREE TRADE UNION BODY LAUNCHES BATTLE FOR WORLD-WIDE DEMOCRACY Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 4/21/50 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/a280dfc26af9ea684d07b4dfbec736ea.pdf 39b2679eff17af8e8d13d403529fa8c6 PDF Text Text y  SRSt'­ • .  .i; :  •   • •­    ­  , •   • .'•   • : • •*., •   •.­4.a    X'U­­ ,' ­ •  ­^1  Official Organ, Atlantic & Gulf  Oisirid, Seafarers International Union of  NA  VOL.  XII  NEW  YORK,  N.  Y„  FRIDAY.  APRIL  7. 1950  AfL  RaJimen  Say  No' To  CIO  Chi  Morgor  BU  No.  7  SIU  CREWS  AID  PARALYSIS  VICTIMS  The  membership  of  the  AFL  Radio  Officers  Union  has  re­ jected  a  proposal  for  combining  forces  with  the  CIO  American  Radio  Association  . as  one  big  union.  '  ^  ­ Of'317 members  who  voted  on  the  question "in  a  referendum  ballot  sent  to  all  ROU  men,  229  opposed  the  merger  and  88  fa­ vored  it.  '  Ballot  forms  on  a  variety  of  questions  were  distributed  to  the  ROU's  1,275  members  and  369  valid  answers  were  received  and  tallied.  79  memljers favored  taking  the  CIO  union  into  the  AFL  in  a  body;  4  said  "no"  to  this.  44  thought  it  okay  to  allow  CIO  men  to  come  into  the­ROU  as  individuals.  However,  none  of  the  AFL  men  wanted  to  enter  the  CIO  .union  as  individuals.  Like  the  SIU,  the  ROU  is  a  member  of  the  AFL  Maritime  Trades  Department.  It  was  one  of  the  seven  seagoing  imions  which  agreed  on  a  mutual  aid  pact  in  defense  of  the  Hiring  Hall.  On OS Contract,  Welfare  Plan  The  SIU's  Negotiating  Committee  was  kept  hopping  this week, alternating from meetings  with  Cities  Service  officials  on  working  rules  for  thei  company's 16 ships to sessions with other contracted  operators  on  details  of  the  Welfare  Plan.  Progress in the Cities Service negotiations was  reported  by  the  Union  committee.  The  company;  and  Union  representatives  began  tackling  the  job  of  setting up departmental  working rules  last weds  as a follow­up to the interim contract signed several  weeks ago.  As soon as agreement  has  beeiL reached on the  working  rules  for  the  three  de­<­7  partmehts, it  will be  incorporated  into  the interim  pact,  which  will  then  become  operative  as  a  full  contract.  A  meeting  was  held  early  this  week  and  another  is  scheduled  for  today.  Committee  members  said  that  the  talks  were  con­ The  Arnold  Bernstein  Line's  ducted  in  "a  friendly  atmo­ hopes  for  operating  two  passen­ sphere."  Predictions  by  Union  negotia­ ger  ships  to  Europe  were  in­ tors  are  that  full  agreement  creased  when  the Maritime  Com­ would  be  reached  shortly,  bar­ mission  on  March  24  asked  ship­ ring  imforeseen  developments.  yards  to  bid  on  the  conversion  of  two  former  army  transports.  PROGRESS  ON  WELFARE  Joe  Algina,  SIU  New  York  Port  Agent,  presents  a  check  The  Bernstein  Line  has  ap­ The  meetings  with  other  con­ plied  for  the  purchase  of  the  for  $3,207.  represetiting  donations  made  by  crewmembers  aboard  Union­contracted  ships,  to  I.  Robert  Weinberg,  labor  tracted  operators  to  draft  details  SS  General  William  Weigel  and  of  the employer­financed,  jointly­ the  SS  General  John  H.  Pope,  director  of  National  Foundation  for  Infantile  Paralysis.  administered  welfare  plan  were  both  of  the  P­2  type,  troop­ In  accepting  the  contribution,  which  more  than  triples  also  productive,  the  Union  com­ carrying  class,  under  the  Mer­ the Seafarers'  domition  to  last  year's campaign.  Weinberg  said:  mittee  reported.  chant  Ship  Sales  Act  of  1946.  "The  membership  of  the  Seafarers  International  Union  can  be  At  the  conclusion  of  yester­ proud  of  having  raised  $2,284.67  more  than  last  year  for  the  In  addition  to  a  construction­ fight  against  this  dread  disease.  We.  too.  are  proud  that  we  day's  meeting,  only  three  ope­ differential  subsidy  for  the ships'  • "• ".6.1  have  such  staunch  and  loyal  friends  and  hope  our  service  to  rators  had  not  yet  signed  the  conversion,  the  company  is seek­ Welfare  Plan  agreement,  which  organized  labor  wiU  merit  continuance  of  this  support."  calls  for  employer  contributions  ing  an  operating  subsidy  for  use  of  25  cents  a  payroll­day  for  in  Trade  Route  8,  from  New­ each  crewmember  aboard  their  York  to  Antjverp  and  Rotterdam,  ships.  Payments  to  the  fund  are  The  Commission  issued  the in­ vitations  to  bid  with  the  under­ retroactive  to  last  January  1.  standing  that  no  award  wiU  be  :..^J  Among  the  details  the  ship­ Preliminary  steps  in,  the  poll­ as  provided  in  the  SIU  Consti­ put  the  question  to  the  entire  made  until  and  unless  the  Coin­ owners  and  Union  representa­ ing  of  the  membership  on  the  tution.  membership  in  a  secret  ballot.  tives  are  concerned  with  in  the  mission  has  made  all  of  the  hotly­debated  question  of  com­ In  view  of  the  highly  contro­ No  date  will  be  set  for  com­ current  meetings  are  the  types  necessary findings  on  the  com^  pulsory  vacations  will  be  taken  versial  nature  of  the  proposal,  mencement  of  the  referendum  and  amounts  of  benefits  to  be  pany's  applications.  in, all  SIU  Branches  at  the  next  Headquarters  recommended  that  until  the  membership  has  acted  paid  Seafarers  out  of  the  fund,  At  present,  the  two  ships  ate  regular  membership  meetings  on  the­membership  be  given  a  rea­ on  the­ final  wording  of  the  bal­ eligibility  requirements  and  in  layup  at  the  Suisan  Bay  Re­*  April  12.  sonable  time  to  discuss  the  issue  lot.  serve  Fleet.  The  bids  on  their^.  method  of  administration.  ;  In  accord  with  a  Headquarters  fully  in  the  SEAFARERS  LOG  conversion  are  to  be  opened  oa  .recommendation  adopted  unani­ and  at  shipboard  and  member­ May  10.  UNION  DELEGATES  ON  CS  SHIPS  mously  at  the  March  29  regular  ship  meetings.  membership  meeting  in  the  Port  At  that  time.  Headquarters  of  New  York,  each  Branch  will  pointed  out  that  the  effect  of  • e  lect  a  committee  to  draft  a  such  a  proposal  would  be  far­ ­resolution,  based  on  membership  reaching  and  that  every  mem­ sentiment,  suggesting  the  word­ ber, therefore, should  have ample  AFL  officials  on  local,  state  ,ing  'of  the  questioh  on  which  opportunity  to  understand  the  and  national  levels  have  en­ .  Seafarers  will  vote  in  a  Uhion­ issues  involved.  dorsed  the  1950  Cancer  Crusade  'wide  60­day  referendum.  The  Headquarters  recommen­ of  the  New  York  City  Cancer  FINAL  RESOLUTION  dation  was  concurred  in  and  the  Committee,  which  seeks  $1,33^1,­ ;  Upon  completion  of  this  task,  proposal  was  tabled  to  permit  919  during  April  as  part  of  the  the  port  committees  will  submit  full  discussion.  American  Cancer  Society's fifth  their  .proposals  to  Headquarters,  For  the  past  several  months,  annual  nationwide  appeal  for  where  an  elected  committee  will  the  debate  has  been  hot  and  cancer  research,  education  and  decide  on  the  wording  of  the  re­ heavy.  Each  issue  of  the  SEA­ service  funds.  ­solution  in  its final  form.  The  FARERS  LOG  contained  numer­ President  William  Green  of  ­final  resolution  also  will  be  sub­ ous  letters  from  Seafarers  and  the  AFL,  in  endorsing  the  na­ ject  to  the  approval W the'meni­ members  of  the­.families,  either  tional  campaign;  said,  'Tn  the.  .bership.  ;  ^  •   "•  favoring  or  rejecting  the  propo­ extension  of  support  to  the"  "  The  issue over  compulsory  va­ sal for  compulsory  Vacations.  Al­ American  Cancer  Society,  which"  " cations  developed  as  the  result  though  no  tally  was  taken,  opin­ is  leading  in  an  effort  to find  ; of . several  resolutions  offered  by  ion  seems  to  have  been  about  a  remedy  for  this  dread  disease  .members  at  regular  meetings  equally  divided.  and  the  extension  of  help  to  lasf  winter,  urging  a  change  in  those  who  suffer  from  it,  work­  ,  FULL  DISCUSSION  the  shipping  rules  to  require  a  ers  everywhere  should  join  with  man  who  has sqjled  continuously  The  Headquarters  recommen­ all  other  classes  of  people  in  the  • aboiird one  ship  for  one  year  to  dation  for  steps  towarid final  campaign  against  cancer."  . accept  the .Vacation  pay  prescrib­ balloting  was  madq  in  view  of  Urging  labor's  cooperation,  ,  Th^e  two  meii  share  the  distihdtioh  of  being  the .&st'  President  Green  said,  "I,  there­ ­ed  in­the" Unu3|i  contract  and  get  the  fact  that  the  question  has  off  the  ship:,  .  been  roundly  discussed  for  a  Union  delegates  to  be  elected  on  the  Cities  Service  tanker  fore,  call  upon  labor  every­ ^nsiderable  period  of  time  and  SS  Abiqua  at  a  shipboard  meeting  in  Bayonne.  N.  J„  March  where to  unite with  other  classes  ' When  the  that'the  membership ­ is,  there­ 23.  Merwin  DriscoU  (left).  Oiler,  who  has  been  abo^d  the  of  people  and  to  join  with  them  troduced,  Headqufirlers  Jolhtbd  fore, 'fully.­acquainted  with  the  Abique  for  a  year,  took  over  the  Ship's  Delegate  job.  Sam  in  the  fund  raising  campaign  'out  that  issues  involving  changes  Reed*  FWT.  was  designated  by  his  shipmates  to  serve  as  for  the  purpose  of  carrying  on  • i  n ­  the  shipping  niles  can  only  issues  involved^  Engine  Delegate.  He  has  seven  months  on  the  Abiqua  and  an  imcompromising fight  against  ^ be  resolved  through  the  medium  The  next  logical  step,  ­Head­ of  a  Union­wide  secret  ballot,  quarters  explained,  would  be  to­ two  months  on  the  taxdcer  'VIHnter  HiU.  the  dread  disease  of  cancer."  MC  Asks  Bids  On  Resonvorting  Bemstoin  Shgis  Branches To Get Vacations Issue  AFL  Gives its Okay  To  Cancer Campaign  �&• .  ftig« Two  p.'­  *5=5==========  WflESEAFARERS  LOG  Friday.  April  7,  1950  =F .,MA iJi.ll  =R=  =5=  SEAFARERS  LOG  The  Mmt  Pr^ious CargQ  Published  Bpery Other  Week  jby  the  SEAFARERS  lOTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  AHantic and  11^  •A   ffiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  At  n Beaver  Street,  New  York 4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at the  Post  ­Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  A  Job  To  Do  The communists  are  going  to find  the  going  hot  and  heavy  in, the  months  to come.  Free  labor  is  on  the  march  ­and  plans  are  now  being  laid  to  carry  the fight  to  all  nations  of  the  world, ^including  those  behind  the  Iron  Curtain.  The  newly­organized  International  Confederation  of  Free  Trade  Unions  has  mapped  a  campaign  for  the  next  three  years,  which  has  among  its  objectives  assurance  of  delivery  of  American  arms  aid  to  western  European  democracies.  The  Confederation  also  plans  to  carry  the  message  of  free  democratic  labor  to  the  non­communist  peoples  of  Czechoslovakia,  Poland,  Roumania,  Esthonia,  Latvia  and  Lithuania.  Head  of  the  Confederation  is  J. H. Oldenbroek,  who  is  the  former  secretary  of  the  International  Transport­ ­workers  Federation,  with  which  the  SIU  is  affiliated.  Oldenbroek  says  the  people  behind  the  Iron  Curtain  are  not  commies,  "They're  just^under  an  iron  heel."  The commies  are  going  to squawk  a­plenty. Especial­ ly since  the  Confederation  is  no  dinky  outfit.  Set  up  by  free  trade  unions  to  combat  the  communist­controlled  ­World  Federation  of  Trade  Unions,  the  new  Confedera­ tion  speaks  for  more  than  50,000,000  workers in  53  na­ tions, including  the AFL  and CIO in  the  United  States.  On  the  basis  of  previous  performance,  our  guess  is  that  the  communist  propaganda  hacks  will  scream  that  the  whole  thing is  an  "imperialist  plot" hatched  and  paid  ­for  by  the  United  States  and  carried  out  by  stooges  in  die European  democracies.  But  commie  hysterics  are  not  going  to  change  the  The final  chapter  in  the long  campaign  to  fact  that  this is  going  to be  a  labor show,  conceived,  pro­ bring  the  Cities  Service  Marine  Division  duced  and  carried  out  by  working  men  and  women  who  under  a  full  SIU  contract  is  now  being  .:Still  live  in  a  free  atmosphere.  written.  Shortly  after  the  pigning  of  the  Not  only  are  they  going  to  make  sure  that  the  interim  agreement  several  weeks  ago,  hindr  European  democracies get  the arms  aid  and  Marshall  Plan  ing  the  company  to  the  standard  Union  ­cargoes  that  will  keep  them  from  being  crushed  by  the  wage  scale,  establishing  the  hiring  proced­ ­Soviet  heels,  they  are  going  to  actively combat  the  com­ ude  and  the  other  major  gains,  committees  munist  malarkey that  the world  outside  the Iron Curtain,  representing  the SIU  and  Cities Service  sat  specially  the  UiS,  is  he|l  for  workers.  down  to  work  out  a  set  of  working  rules.  .Seafajrers h«ive  piade  jt  very clear  that  they are  proud  Several  meetings  have  already  been  held  that  they  are  once  again  among  the  ones  who  will  be  and,  although  many  of  the  departmental  jCarrying the  goods to the important  fronts. Besides  getting  rules  remain  to  be  written  out,  the  end  of  ­the  physical  materials  necessary  for  the  democracies'  of­ this contract  campaign  is dehnitely dn sight.  fensive  to  the other  side,  SIU  members  are  in  a first­rate  When agreement  has  been  jreached  on  the  jipQt  to  perform  another  invaluable  service  to  the  cause  working  rules,  they  will  be  incorporated  ^ freedom  everywhere.  into the interim  agreement, which  then  will  On  hitting  the  ports  of  the  European  democracies,  beeome  the  final  and  full  contract.  'particularly  those  where  communists  control  the  unions  Every SIU  member  and  every  Cities  Ser­ x)f  waterfront  workers,  as  in  France  and  Italy, each  Sea­ vice man  who stuck so  hard  by  his demands  ifarejr  can  take  ashore  his  own  quota  of  facts  about  life  for  Union  representation  in  the  company's  ,jn  a  democracy.  tanker fleet  rates glowing  commendation for  They  can  tell  these  befuddled,  misguided  people  of  their  part  in  the  big  victory.  They  have  IP"­ 4he  conditions  and  wages  enjoyed  herej  because  their  made  possible a  victory  that ultimate^ will  unions are free  to fight  for their  economic*betterment  and  benefit  more  than  those  irnmediately  in­ iflV"  are  not  strapped  down  by  political,  self­seeking  hacks.  volved.  They can  tell  them  that  there are  no firing  squads or  salt  But  in  the flush  of  .vi^ojry,  let  us  not  amines ­for  dissenters.  forget  the others  whose  offers  of  support  in  Seafarers  can  give  them  the score  about  democracy.  our fight  for  the  Cities  Serviqe  eontr^et  proved  so  valuable—­the  AFL  refinery  workr  ers,  machinists  and  allied  workers  in  the  South  and  the CIO  oil  workers  on  the  East  Due to space limitations, the LOG was forced  to omit  Coast,  just  to  mention  a  few,  the  mwal  reports  from  the  Branch  Agents.  Although  the  All  of  these  people  stood  by right  upjto  pranch  minutes digest  highlights  the  major  shipping  de­ the  very  l^st  minute,  ready to  give  alHoiit  ijreiopments in eaeh port, it lacks  the flavor  of  the individr  support  the  momeht  it  was  needed.  Their  4ial  port  reports.  Barring  similar  circumstances,  the  spirit  of  cooperation  ­is  the  kind  of  stuff  "Around  tlie ports'*, fcaturs  will  sppenr  in  the  nest  issue. ^ that  has  been  so  tmportant  in  improving  We're  Sorry  '  the  security  of  the  working  men  and  wo­ men  of  this  country.  It  should  be  mentioned  here  that  an  ap­ praisal  of  the  Cities  Service  campaign  points  up  the  soundness  of  several  Union  policies. Because  these policies had  been  put  into  effect  earlier,  the  beef  was  consider­ ably  easier  to  push  to  a  successful  conclu­ sion  than  it  would  have  been  otherwise.  One  of  th^e  was  the  policy  of  limiting  the  number  of  jnembership  books, to  ap­ proximately  the  number  of  contracted  jobs.  As  a  result  of  this  policy,  our  member^ip  was  never  overloaded.  Not  only  is  this  ^  great  protection  to  our  menabershipj  but  as­ sured  Cities  Service  men  they  would  have  ample  opportunity  to  ship  on  other  vessels  if  they  so  desired.  One  of  the  most  impprt^t  factors in  tfia  successful  drive  on  CS  w^e  the  economy  measures  instituted  a  few  years  ago.  Be­ cause  of  this,  we  had  the  funds  necessary  in  any  large scale  organizing  campaign.  Above  all,  the  big  thing  is  that  the  SILT  has been  able to gp fprwrnrd  wfien  the uaayi­ time  industry is shrinking  and  other  unions  are  wrestling  with  tough  internal  problems,  resulting  from  an  unfortunate  lack  of  fore­ aight.  The  SiU  has  npt  only  held  i,ts  own,  it  js  moving  ahead.  We  maintain  that  continual  growth  is essential  to  the  health  of  any  or­ ganization, and  we mean  to keep  our  Uplon  in  a  sound,  healthy  state,  Thafs  why  \we  the full  CS "epBtract  is  wrapped  up.  We'y©  got  to  keep  going ahead.  And  what's  mor^,  we  will !  •  �Fciday.  7, 1«50  THE  SEAT  ARE RS  Pass Three  S4S  ' !rhe  American  Federation  of  Labor  as a  whole  and  the' American  seamen,  as  part  of  the  Amer­ ican  Federation  of  Labor,  have, a vital  stake and  interest  in  the  maintenance  of  a  first­class. Mer­ chant  Marine  flying  the  American  flag.  This,  we  believe,  is  the  established  policy  passed  by  Congress  and  enacted  into  law  under  the  Mer­ chant  Marine  Act  Of  1936.  I  However,  the  present  status  of  the  American  Merchant  Marine  leada  one  to  believe  there  is  no established  policy  and there is no one  bureau,  including  the  Maritime  Commissiofi,  which  is  protecting  the  advancement,  welfare  and  the  maintenance  of  an  American  Merchant  Marine.  In  view  of  the  fact  that  the  Senate  has  approp­ riated  money  and  invested  in  your  Committee  powers  to hold  hearings,  to  investigate  problems  and  to  recommend  certain  action  for  the  benefit  of  the  American  Merchant  Marine,  we  would  like  at  this  time  to  express  our  opinion  and  to  make  recommendations  on  certain  subjects  now  before  your  Committee.  The  action  of  the  Senate  itself  to  appropriate  money  ;for  your  Committee  proves  there  is  something  radically  wrong  with  the  American  Merchant  Marine  today.  Not  so  long  ago,  during  the  War  and  after,  our  country  had  the  largest  Merchant  Marine  in  the  world  with  all  types  of  ships  fitted  for  any  trade  and  any  route—in  fact,  the  American  Merchant  Marine  was  so  capable  that  it  carried  a  major  part  of  supplies,  troops,  etc.  to  the  various  military  fronts  of  the  world.  Today,  however,  this  situation  has  mater­ ially  changed.  The  American  Merchant  Marine  is rapidly  dwindling  and  it  is  safe  to  say  there  are  less  ships  sailing  the  American  flag  than  there  were  prior  to  the  War.  We  see,  on  the  other  hand,  that  all  types  of  nations  have  developed  merchant  marines  over  and  above the needs of  certain countries and  this  critical  situation  has  been  accomplished  in  part  through  the aid  of  various bureaus in the United  States  such  as  the  Maritime  Commission,  the  State  Department,  etc.  We  are  referring  now,  for  instance,  to  the  Panmnanian  registry,  the  Honduran  registry  and  the  Liberimi  registry  Which  today  are  operating  ships  and  tonnage  never  dreamed  of  prior  to the  War.  However,  our  organization  has  already  sub­ mitted  a  statement  to  your  Committee  dealing  with  the  transfer  of  the  American  Merchant  Marine  to  foreign  flags,  so  we  will  not  go  into  tiiat  matter  at  this  time,  but  there  are  other  phases  of  the  American  Merchant  Marine  now  before  your  Committee  on  which  we  would  like  to express  our  opinion  and  make  certain  recom­ men^lations.  I—Navy  Operated Tankers  In  the  past  two  years,  the  United  States  Navy  has  operated  approximately  57  tankers  (55  T­2's  and  2  T­l's),  These  tankers  have  been  operated  op  a  world­wide  basis  for  the  Navy  by  four  American  shipping  compames^two  West  Coast  companies  and  two  East  Coasl;  companies.  These  xpmpanigs  have colle^ive bargaining  agreements  with'  Ajnerican  seamen's  unions.  Consequently,  one  can  regard  the  operation  of  Navy  tankers  On  this  and  the  following  page  is  the  state­ ment  of  the  Seafarers  International  Unlom  through Its International  Presldenf, Harry Lunde­ berg, on  the various  maritime  problems  now  be­ ing considered  by  the Senate  Sub­Committee  on  Merchant  Marine  and  Maritime  Affairs.  as' a  civilian  operation  due  to  the  fact  the  of­ ficers  and the  men  manning  those  tankers do  so  through  their  various  unions  under  collective  bargaining  agreements.  This  operation,  to  our  knowledge—and  we  have  had  no  complaints—  has  been  running  smoothly  without .any  strikes  or  delays  and  has  benefitted  the  Navy,  the  tax­ payers,  the  operators  and  the  American'seamen.  From  time  to  time,  certain  pressure  has  been  put  on  the  Maritime  Commission,  which  in  turn  has  put  pressure  on  the  Navy  Department,  to  cease  operating  these  particular  tankers,  giving  as  a  reason  that  many  tankers  are  laid  up  for  lack  of  cargo  and  that  the  Navy  should  turn  around  and  charter  these  laid­up  tankers.  This  pressure  has  come  in  most  cases  from  certain  tanker  companies  on  the  Atlantic  Coast.  We  want  to  bring  to  the  attention  of  your  Committee  that these same  companies when  they  were  asked  three  years  ago  to  carry  Navy  cargo  absolu :e  ly  refused  to do so. They  had  no  tonnage  because  they  were  then  reaping  the  harvest  of  the  high  charter  market  on  a  world­wide  scale.  They  said,  in  effect,  "To  hell  with  the  Navy;  we  are  going  out  to  make  all  the  dough  we  can."  They,bought  their  ships  under  the  Ships  Sales  Act,  planked  down  so  much  and  went  to  work  and  made  plenty  of  money.  Now  some  of  their  ships  are  tied  up,  but  should  the  charter  market  in  the tanker  field  go  up,  they  definitely  would  not  look  to  the  Navy  for  business;  they  would  go  where  ihey  could  make  the  most  money,  and  it  would  put  the  Navy  in  the  posi­ tion  of  having  to  compete  on  the charter  market  and  your  Committee  may  be  sure  that  it  would  cost  the  Navy  plenty  of  money  to  charter  these  vessels. These  particular  tanker companies would  juggle  the  charter  market  in  such  a  way  as  to  put  the  Navy  in  the  position  of  having  to  pay  them  exorbitant  prices  for  hauling  its  oil.  Fur­ thermore,  these  particular  tanker  companies  do  not have enough  qualified  tankers  by  any stretch  of  the imagination capable of  handling the Navy's  transportation  of  gasoline  and  oil  on  a  world­ wide  basis.  Furthermore,  for  the  information  of  your  Committee,  some  of  these  same  companies  are  radically  reaching  the  point  that  they  must  be  replaced.  Most  of  the  tankers  now  operated  by  the  Navy  (T­2's)  were  operated  during  the  War  at  the  maximum  service  and  the  effective­ ness  of  tankers, 111^  other  ships,  only  lasts  over  a  certain  span  of  years.  We \xmderstand  that  there  are  private  companies  which  are  willing  to undertake  the  building  of  modern  T­5  tankers  capable  of  a  speed  of  18  to  20  knots,  in  addition  to  a  large  reanying  capacity  than  the  present  tankers.  We  understand  this  tjrpe  of  vessel  has  the approval  of  the l^avy  Department.  The stumbling  block  now  in  getting  this  tank­ ship  building  program  under  way  is  the  fact  that  the  Navy  is  not  allowed  to  charter  for  a  longer  term  than  one  year.  Consequently,  these  companies  which  are  willing  to  invest  capital,  needless  to  say,  cannot  start  building  these  ves­ sels  until  such, time as  they  can  make a  contract  enabling  them  to  charter  out  their  vessels  for  a  longer  period  of  years.  We  believe  that  your  Committee  should  endeavor  to  amend  the  law  to  permit  the  Navy  to  charter  the  types  of  ves­ sels  mentioned  above from  these  companies,  that  are  willing  to  build  these  vessels,  for  a  substan­ tially  long  period.  This  would  insure  the  Navy  a  coming  supply  of  new  fast  tankers,  winch  would  help  the  National  Defense  program;  it  would  save  the  American  taxpayers  money  in  the  long  run;  it  would  help  the  shipbuilding  industry  and  insure  more  employment  and  keep  more  qualified  and  skilled  craftsmen  in  the  American  yards; it  would  help the American sea­ men  who man the vessels.  II—Military  Cargo  Transportation  We  realize  that  at  the  present  time  under  the  Military  Sea  Transportation  Service,  quite  a  large  number of  dry  cargo,  reefer  ships  and  pas­ senger  vessels  are  being  operated—in  fact  it  is  true that  this service  operated  by  the  Army  and  Navy  today  is  the  largest  shipping  service  in  the  United  States.  '  '  We  believe  that  some  of  this  service  could  be  handled  in  the  same  manner  as  tankers  have  been  operated  by  the  Navy:  namely,  this  service  could  be handled  for  the  Military  Transportation  Service  through  private  shipping  companies  which  would  be  paid  on  a  cost­plus  basis  as  an  agency  fee for  operating  their  ships. That  would  insure  the  Military  Service  as  receiving  the  proper  service  without  having  to  pay  enormous  chart  hires;  it  would  insure  these  private  oper­ ators  who  would  be  capable  of  operating  these  ships for the  Navy  and Army  a fair fee for  doing  this  work  for  the  Navy,  and  it  would  give  civil­ ,  ian  seamen  more  work.  We wish  to  point  out  to the Committee  a prob­ lem  that  has  been  overlooked  by  everybody—,  we  don't  know  for  what  reason—including  the  Military Sea  Transportation  Service:  namely, the  problem  of  national  security.  Today  our  coun^  is  on  the  verge  of  war  and  is  conducting  a  cold  war  with  the  Soviet  Government.  Newspapers  are  daily  devoting  space  to  the  danger  and  pos­ sibilities  of  war.  Certain  security  regulations'  have  part  of  their  vessels  operating  under  the  Panamanian flag,  and  we, can see  no  reason  why  have  been  established,  or  attempts  are  being  your  Committee  should  tolerate,  or  encourage  made  to  have  them  established,  in  various  Gov­ or  help  chiselers  of  this  type.  We  are  satisfied  ernment  bureaus  in  an  endeavor  to  insure  the  that  the tankers operated  by  the  Navy  are  being  loyality  of  persons  who  work  for  the  United  operated  for  the  best  benefit  of  everyone  con­ States  Government.  cerned,  including  the  taxpayers—we  have  no  However,  nothing  has  been  done  to  establish  complaint  about  that  whatsoever—and  we  do  whether  the  loyality  of  the  men  who­ man  the­ not  think  the  United  States  Government  should  ships  for  the  Military  Sea  Transportation  Ser­ pay  any  attention  to  the  cries  of  a  few  specula­ , vice  is  up  to  standard.  As  a  matter  of  fact,  w©  know  that  there  are  communists  and  subversive  tors.  «  It  is  understood,  of  bourse,  that  on  a  long­ elements  sailing  in  the  Army  Transport  Service  range  program  the Navy  will need  modern  tank­ ships,  in  American­flag  ships,  which  are  prac­ ers. It is essential for  the defense  of  this country  tically  owned  and  operated  by  the  Uniffed  States  that  jpartLculaj?  tanfeers  be . of  the ­nvost  modem  Government.  We  know  that  the  United  Stat^ ­ and  fastest  type  avwlable.  It  is  also  understood  Coast  Guard  knows  these  things  but  is  doing  that the tankers at  the  present  time in  operation  �Page Four  THE  SEAFAREitS  tOG  Friday.  April  7.  SlU Policy On  connection.  As  a  matter  of  fact,  it  has  proved  have mofe  than  made up for  the high  prices  they  through  its  various  actions  that  it  is  unqualified  . might  think  they  have paid for  these vessels.  and  incapable  of  carrying  out  the  duties  as  out­ Conditions  have  rfow  changed.  Shipping  is  lined  in  the  Merchant  Marine  Act  of  1936.  tough;  the  charter  market  is  tough;  competition  There  are  certain  matters  that  your  Commit­ with foreign­flag ships is  tough.  Now  is the  time  tee  should  look  into  and  rectify;  for  instance,  to  change  the  policy  on  the Ships  Sales  Act.  1  ~  the  discriminatory  rates  allowed  the  railroads  on  the  Coast  by  the  Interstate  Commerce  Com­ IV—Ships  Charters  mission.  In  other  words,  the  I.C.C.  allows  rates  We  recommend  to  your  Committee,  and  we  on  the  Coast  between  the coastwise  states which  doubt  that  legislation  will  be  adopted  in  the  are  very  loW,  and  as  a  result  it  is impossible  in  very  near  future  to relieve  the situation  dealing  many  instances  for  steamship  operators  to  com­ with  the  American  Merchant  Marine,  that  the  .  1  pete  with  the  railroads,  which  in  the  overall  charter  provision  of  the  Ships  Sales  Act  be  ex­ picture  are  losing  money  on  the  rates  approved  tended  for  another  year,  or  until  such  time  as  by  the  I.C.Cr;  but  in  non­competitive  trades they  . a  definite  program  has  been  established  for  th6  are  allowed  rates  which  make  up. for  what  they  American  Merchant Marine.  may  lose  on  the  coast  in  competitive  trades;  in  If  this  is  not  done,  we  are  afraid  that  m^y  other  words,  the  I.C.C.  is  discriminating  against  ships  which  are  noW  chartered  will  be  laid  up  ments  that  during  an  emergency  might  sabotage  shipping  in  favor  of  the  railroads.  As  a  matter  these  ships. The  same  condition  should  certainly ,  of  fact, it is a  common  belief  and  opinion  among  and  no  ships  will  be  taking  their  place,  particu­ apply  to the Military Sea  Transportation Service.  people  in  the  know  that  the  I.C.C.  is  controlled  larly in  the intercoastal  run, which  doesn't make  sense.  It  will  mean  more  unemployment  among  These,  we  believe,  are  important  phases  of  by  the  railroads.  American  seamen  and  less  ships  under  the  There  are  other  things  which  come  into  the  American flag;  also  more  unemployment  benefits  the American Merchant Marine which  your  Com­ picture, such  as  the high  tolls through" the Canal  mittee  must  consider.  to  be  paid  out  by  the  Various  States  to  the  sea­ Zone.  Also,  on  the  coastwise  run  all  the  ships  men.  These  Government  ships  will  be  put  up  Ill—Intercoastal and Coastwise Shipping  that  were fitted  for  that  particular  service  prior  to  the  war  have  now  disappeared  because  most  Prior  to  the  War,  the  percentage  of  American  of  them  have  been  sunk  or  junked  as  a  result  ships  in  the  domestic  service,  such  as  coastwise  of  the  Wdr.  Consequently,  there  are  no  ships  shipping  and  intercoastal  shipping,  was  approx­ fitted  for  these  runs  and  the  Maritime  Commis­ imately  75  percent  of  the  whole  American  ton­ sion  has  hot  seen  fit  to  develop  plans  encourag­ nage.  The  bulk  and  backbone  of  the  American  ing  the  building  of  ships  for  the  coastwise  run,  Merchant  Marine  was  the  coastwise  and  inter­ particularly  types  of  ships  which  would  fit  the  coastal ships.  Offshore shipping  imder  the Amer­ rim  economically  and  also  ships  that  could  be  ican  flag  was  composed  of  a  few  liners  and  a  used  in  a  national  emergency.  On  this  subject,  few  lines  carrying  their  own  products,  such  as  your  Committee  certainly  should  come  in  with  the  Isthmian  Steamship  Company.  certain  strong  recommendations  and  a  policy  the  creeks  in  the  laid­up fleet  to  rust  away  and  When  the Second  World  War  became a  reality,  rehabilitating  the  coastwise  run.  at  a later  date  possibly  be sold for  junk, so  that  all coastwise and  intercoastal ships,  with  the ex­ In  the  intercoastal nm  certain  types  of  ships  is  why  we  suggest  that jrour  Committee  recom­ ception  of  a  few  coal  carriers  on  the  East  Coast,  were  specifically  designed  for  the"  intercoastal  mend  to  Congress,  that "it  extend  the  charter  were taken over  by  an Executive  Order  of  Pres­ run;  namely,  the  C­4's.  However, evidently  these  provision  for, ario^ar  year.  ident  Roosevelt.  These  ships  were  diverted  into  ships  cannot  be  sold  because  the  price  is  too  services  on  behalf  of  this  country's  war  needs  high,  so  the  shipowners  say.  If  the  intercoastal  ~  V—Subsidies  and  they  were  handy  and  ready  when  this coim­ run  could  be  reestablished,  we  take  the  position  We  further  recommend  to  the Committee  that  try  needed  them.  that  if  the  price  set  by  the  Ships  Sales  Act  is  American  ships  that  are* willing  to  go  into  a  Today,  now  that  the War  is over,  we find  that  too  big  for  companies  to  buy  ships,  then  some  competitive  trade,  evep  if  there  is  already  one  the  intercoastal  and  coastwise  services,  insofar  adjustment  should  be  made  on  the  prices.  We  American company operating in the  trade, shoUld  feel  that  a  bunch  of  ships  tied  up  in  various  creeks, rivers and  bays in the United States Ijdng  be  allowed  subsidies.  The  present  subsidy  set  up  under  rules  estab­ year  in  and  year  out  idle  and  decaying  is  only  lished  by  the  Maritime  Commission  practically  an  expense  and  burden  to  the  United  States  Government,  and  if  there  was  assurance  that  amounts  to  a  monopoly,  and  in  the  long  run  these  ships  could  be  put  in  the  run  under  the  costs  the  United  States  taxpayers  money.  If  American flag, they should  be taken  out  of  these  other  companies. could  be  granted  subsidies  in  bays  and' rivers,  where  they  are  now  laid  up,'  these  various  routes, it  would  in  the final  analyr  and  sold  even if  the price  has to  be cut,  because  sis establish  keen  competition  and  after  a  period  in  the  final  analysis  they  will  be  sold  for  junk  of  time  would  eliminate  the  dead­heads  out  of  anyway. We do  not  want  the United  States Gov­ the  industry  who  are  now  traveling  strictly  on  ernment  to  refund  the  purchase  price  which  the  United  States Government  taxpayers' money  as  shipping  is  concerned,  are  practically  dead.  the  shipowners  paid  under  the  Ships  Sales  Act.  in  the  form  of  subsidies.  :  ' There  is  less  than  one­third  of  the  amount  of  We  know  many  of  the  operators  are  going  to  Furthermore,  it  is  a  well  known  fact  thai;  American  shipping  in  the  intercoastal  nm  than  practically  every  nation  in  the  world  is  sub­ there  was  prior  to  the  War.  In  1939,  just  prior  sidizing  its  ships  running  in  foreign  competitive  to  the  war,  in  the  coastwise  run  on  the  Pacific  trades  in  one  form  or  another.  Why  the  United  Coast, in  Which  run ships  plied  between  Califor­ States  should  be  §6  backward  in  granting  sub­ nia,  Oregon,  Washington  and  Vancouver,  there  sidies  to  shipping  companies  is  hard  to  under­ were  74  ships  operating  in  and  out  of  various  stand  when  it  is  subsidizing  everything  from  coastwise  ports  on/ the  Pacific  Coast  strictly  in  potatoes  to  railroads  through  grants  of  land,  the  coastwise  run.  Today  there  are  less  than  10  which  is  practically  a steal.  ships  operating  in  the  coastwise  run.  These  are  only  a ­few  things  that  we  would  Now  we  feel  that  the  Committee  should  cer­ like  to  have  inserted  in  the  record.  No  doubt  tainly  take  into  serious  consideration  the  study  scream  and  be  opposed  to  such  action,  claiming  you  have  thousands  of  pages  of  testimony  on  and  possibility  of  rebuilding  the  coastwise  and  that  it  will  be  discriminatory  tO  reduce  the  these  various  subjects, so  we feel  that  you  could  intercoastal  runs,  not  only  for  economic  reasons  price  on  these  vessels  after  they  had  brought  well find  a  place  for  pur  comments  and  possibly  but  certainly  from  the  national  defense  stand­ them  at  a  higher  price  at  an  earlier  date.  How­ read  them.  point.  There  are  many  reasons  advanced  why  ever,  your  Committee  should­'^not  pay  any  at­r  Respectfully  submitted,  these  runs  have  not  been  built  back  up  again  tention ,to  this  because  the  people  who  bought  to  their  normal  strength.  We  believe  that  it  is,  ships  under  the  Ships  Sales  Act,  when  it  was  *  Harry  Luhdeberg,  President  and should  be, the  duty of  the Maritime Commis­ first  passed  by  Congress,  have  made  plenty  of  SEAFARERS INTERNATIONAL  .aion  to  n^e it  their., first  order  of  business  to  money  because  when  the  Ships  Sales  Act  first  r  ­  'UNION  OF  NORTH  AMERICA^  see that shipping  in the  coastwise and  intercoast­ was  established  and  ships  were sold,  the tharter  ,  t  ^  and  Secretary­Treasurer,  ­V  al  trades  is  brought  back  to  normal,  but,  need­ market  was  lucrative  and  the  shipowners  were  SAILORS UNION OF THE  ;  i;  t  less  to  say,  the  Mmtime  Commission,  a  weak­ making  money  right  and  left  in  all  kinds  of  PACIFIC  (Au^teu  With  the  ^  kneed  body  at  best,  has  done  nothing  in  this  trades—particularly,  in  foreign  trades—so  they  American­^leratiOn  of  Labor^  V  (Cmfhmed  from  Page  3)  nothing  about  it.  We  believe  that  any  operator  who  desires  to  operate  and  handle  cargo  and  ships for  the United  States  Army  and  Navy  cer­ tainly  should  guarantee  that  these  vessels  will  be  manned  by  loyal  Americans  and  not  by  ele­.  �FtmY.  7,  19Sa  TaE  S  M  AF  A R E K  S  LOC  Xitaens  Only' Tag  Oh Jobs  Irks  Baltimore Seafarers  The  letter  below,  signed by  three  Brctkers  in  the  F'ort  of  Baltimore,  was  received  by  Headquarters  ffiis  week.  Fol­ lowing  this  cmnmunication  is  Headquarters'  explanation.  Page  Kvtf  •   Headquarters  has  recelyed  a letter from  three alien members  of  the  Union  in  the  Port  of  Baltiiiiore,  requiting  a  statement  of  SIU  policy  "with  regard  to  jobs  for  its  alien  members." These men, W. A. Ebanks,  Pedro J. Villofanay  and  Lambert  O.  Gafoon  are  gravely  concerned  over  their status in face of  growing difficulties /aced  by  alien  seamen  as  a  result  of  retrenchment  in  the  maritime  ind^ustry.  Published with their letter of  inquiry  on  this  page  is  a  statement  from  Headquarters,  appraising  the alien seamen situation and reaffirm^  ing  the  SlU's  firm ^licy  in  behalf  of  alien  members,, adopted  long  fore the  presmtt  difficulties arose.  The  problem  of  the aHen  seamen  today  is an  outgrowth  of  increas­ ing  govemmeittal  restrictions,  including  a  toughening  up  by  Immigra­ tion  authorities.  The  shipowners  have  found  these  restrictions  costly  and,  ccmsequently^ are  anxious  to  avoid  hiring aliens.  Despite  the  shipowners'  position,  the  SltF  has  continued  to  press  for  full  protection  for  its  alien  members,  and  will  continue  to  do  so.  The  Union  will  keep on  sending  its meml^rs to jobs through the rotary,  shipping  system.  As  pointed  out  on  this  page,  the  Union  is  not  inter­ ested  in  a  man's  national  background;  it  is  only  interested in  whether  or not he is a member in good  standing, and  eligible for  the  job.  In  view of  the  importance of  the alien  problem,  it  is  extremely  ad­ visable  that  aU  members—citizens  as  well as aliens—read  the contents  of  this  page carefully,  so  tha't  all  hands  will  have  a  full  and  clear  un­ derstanding of  what  is involved.  • '^!l  This  is  a  considered  protest  do feel  that, as loyat  Union  mem­ on  the  part  of  loyal  SIU  book­ bers,  we  are  entitled­ to  our  fair  members  and  permitholders,  who  .chance  at  the  jobs  that  come  are  aliens,  of  a  condition  exist­ into  the  Hall  from  ships  whose  ing  et  this  liail,  and  a  request  , alien quotas  are  not  full.  that  it  be  investigated.  '  in  view  of  these  facts,  we  re­ For  the  past  several  months,  spectfully  request  that  you  in­ every  job  in  the  Hall  has  been  form us  of  the official  SIU  policy  posted  for  "citizens  only."  This,  with  regard  to  jobs for  its  alien  of  course,  means  that  alien  SIU  members;  and,  if  this discrimina­ seamen  do  not  have  their  fair  tion  over  and  above  the Federal  chance,  based  on  registration  regulations  and  our  Union  con­ date  for  jobs  coming  into  the  tracts  With  the  operators  is  Hall,  aboard  ships  whose  alien  against  our  Union  Constitution,  By­Laws  and  principles,  as  we  quotas  are  not  full.  '  In  our  opinion,  this  policy  is  firmly  believe it  to  be,  we  would  imdemocratic  and  discriminatory,  appreciate your  investigating and  a  violation  of  the  Gohstitution  correcting  this  Situation  in  the  and  By­Laws  of  our  Union,  Baltimore  Hall.  Many  of  us  are  sincerely  try­ ing  to  secure  our  citizenship  in  this country  under  the  provisions  of  the  Merchant  Seamen's  Act—  a*  course  of  action  constantly  urged  upon  its  alien  members  The  laws  of  our  country  have  groups  showed  any  interest  in  the  ship  and  must  take  the com­ the  SIU  is  to  mamtain  a  strong  by  the  SIU.  pany's  word,  aithou^  he  will  bond  of  brotherhood,  to  inain­?  made  specific  restrictions  as  to  helping  alien  seamen. ­ attempt <to^  leem  if  any  of  the  tain  and  imiarove  the  working^  the  number  of  alien  seamen  al­ ­The  SIU's  handkng  of  the  LACK  F6W  MONTHS  lowed within  crews  of  Ajherican­ problem  was,  and  is,  as effective  men  lea^h^  the  ship  afe  aliens.  and  living"  conditions  on  thO"  Although  Miany  of  Us  heed  If  there'  is  a  Strong  doubt  in  sMps.  If  a  man  is  a  native  of­ only  a  few  months'  more  time  flag  ships.  The  Merchant  Marine  and  as  forward  looking  as  is  the Dispatcher's  mir  V  the  Union  a­  foreign  country,  it  is  not  im­­ Act  of  1936  almost  completely  possible  under  the  conditiofis  oh  United  States  ship's  articles  makes  every  attempt  to  check  portant.  "What  is  important  is"  excluded  alien  seamen  from  which  exist  in  this ­industry.  ih  order  to  secure  our  papers,  service  on  American  ships,  but  On  the  other  side  of  the  SIU's  the  ship  and  leam  the  true  sit­ that"  he  be  a  good  union  man.  we' find  it  impossible  to  secure  uation.  a  job  here  because  of  this  "citi­ during  "World  War  II  the  law  policy  is  the  positron  taken  by  Many  times  the Dispatcher  has  "The SiU  has  protected  its  alien  was  waived  and  aliens  were  membership  in  keeping  the  jobs­ the shipowners,  who are far from>  zen  only"  policy.  forced  the  company  to  take  'We  are  also  disturbed  by  the  allowed  aboard  American  ship's  anxious  to  see  aliens  serve  on  aliens,  when  it  was  found  that  available  at  a  high  level;  the  KU  has  aided  aliens  toward  se­ their  ships.  With  them  it's  a  knowledge  that  the  privilege  of  up  to fifty,  percent.'  the  quota  was  not filled.  How­ curing  visas  and  citizenship  pa­ It  was  not  too  long  following  doUars­and­eents  proposition  —  sailing  United  States  ships,  and  ever,  the  SIU  is  not  in  a  posi­ pers;  the  SIU  has  checked  the  so  securing  our  citizenship  here,  the  War  that  the  alien  quota  aliens  can  cost  them  money.  tron to maintain a cheek  on every  may  be  repealed  by  Congress  was  reduced,  and  the  Union  saw  The  Ifttmigration  authorities  ship  but,  almost  without  excep­ sh^s  and  made  the  companies  that  the alien  membership  would  have"  several  times  demanded  take  men  when  it  was  found,  •  during  its next  session.  tiori,  the  ships  sail  with  a  full  the  ships'  cpiotas­  were  not  full;­ find  itself  in  an  untenable  posi­ M^y  of  us setved  in the  iher­ that  coftipanies  post  $1,000'bond  quota  of  alieris  aboard.  the  SIU  has  campaigned  in­ . chant  marine  during  the  war;  tion  unless  specific  safeguaflis  in  behalf  of  each  alien  crew­ The  aliens  contribute  to  the  we  have  actively  supported  the  were  made.  "The  SIU  at  that  member,  and  there  have  been  lack  of  job  vacancies  oh  fhe  Washington  for  extension  of  Union  in  all  its  objectives  and  time  established  the  policy  that  occasions  where  the  bond  was  ships  by  staying  aboard  indefi­ alien  waivers,  and  re­virion  of  the seatime  requirement  for  citi­ participated  in  all  strikes  since  is  its  guidepost  today.  forfeited.  ­ nitely.  Today  it  is  r.'ire  for  an  zenship;  and  on  many  occasions  joining;  we  are  paid  up  mem­ POLICY  AIDED  ALIENS  In  addition,  should  an  alien  alien  once  he  is  on  a  ship  to  bers  as  of  the  termination  of  get  into  trouble  ashore  and  be  leave.  The  record  shows  that  the  SIU  has  interceded  in  the"  Admission  to  the  Union  was  our  last  voyage.  picked  up  by  the  police,  he must  aliens  are  staying  aboard  in  behalf  of  an  alien  facing  depor­:  closely  regulated  to  prevent  an  Those  of  us  who  do  not  hold  be  kept  aboard  ship  under  guard  larger  i>ercentages  than  the  ci­ tation.  This  the  SIU  has  done'  overloading  of  the  Union  in  re­ and  will  continue  to  do  as long;  the  oldest  cards  in  the  Hall  for  (at  company  expense).  tizen  merhbers.  If  the  alien  sea­ as  there  is an  alien  in  the ranks ' •   lation  to  the  number  of  jdlas  our  respective  jobs  have  mostly  available  under  contract.  This  If  he  is  returned  to  Ellis  Is­ men  would  get  off,  they  would  Of  the  SIU.  had  to  re­register — and  while  protected  citizen  and  non­citizen  land  for  deportation,  he  must  help  the  other  aliens  by  provid­ Alien  members  who  believe;  we  wait  for  the  ship  we  can  be  be  accompanied  by  a  guard  (at  ing at  least  a  moderate  job  turn­ alike.  they  have  a  grievance  over  the ­  i  assigned  to,  our  families  are  The  SIU  strongly  encouraged  company  expense)  and  be  given  over.  filling  of  jobs  should'take  their  ,  going  hungry.  room  and  board  (at  company  Alien  members  who  question  Also,  many of  us are  on  parole  its alien  members  to secure  visas,  expense)  on  Ellis  Island  until  fhe  Union's  policy  on  its  non­ problems  to  the  Dispatcher  im­ •   from  warrants  issued  in  depor­ which  would  allow  them  to  ship  his  case  is  disposed  of.  citizens  fail  to  consider  the  mediately  for  investigation.  The  tation  proceedings—shaving  to re­ aboard  coastwise  ships  and  free  Companies  have  also  found  Union's  record  in  their  behalf  dispute  should  be  ironed  out  in .  port  once  a  week  to  the  Immi­ them  from  the  29­day  rule.  themselves  involved "in  minor  in­ which  is,  beyond  a  doubt,  the  the  port  where  it  occurs,  when \  • gration Service  and  also  having  Aliens  who  had  sufficient  sea­ ternational  incidents,  such  as  the  best  on  America's  waterfront.  it  occurs.  had  to  give  into  their  possession  time  were  aided  in  obtaining  time  an  alien  seaman  was  to  The  Union  has  full  provisions  BEST  JOB  CHANCES  our  Seaman's  Certificates  or  their  citizenship.  The  SIU  also  be  deported  and  the  country  of  for  the  membership  to  present­';  took  a  stern  stand  toward  those  passports.  his  birth  refused  to  take  him.  The  alien  members  of  the  their  grievances.  If  the  matter,  aliens  who  had  sufficient  sea­ CAN'T  WOBK  ASHORE  N6body  wanted  him,  yet  he  SIU  have  the  largest  percentage  is  not  settled  satisfactorily,  the  time,  but  hadn't  taken  the neces­ couldn't stay  in  this country.  The  of  jobs  available  to  them  in  the  men  involved  may  present  their  ;  Until  we  get  a  ship,  we  have  sary  steps  toward  citizenship.  ease  cost  the  company  consider­ industry;  the  percentage  of  SIU  problem  to  the  Branch  member­ no  way  to  secure  the  funds  TJhus  the  SlU  policy  was  one  able  h­ioney,  and  made  them  alien  members  obtaining  citizen­ ship  in  a  regular  bi­weekly  with  which  to fight  these  depor­ ship is  the  highest  in  the  indus­ tation  proceedings,  for  we  are  of  continually  working  toward  Acutely  sensitive  about  hiring ad­ try,  and  the  chances  of  an  alien  meeting.  citizenship  for  the  alien  mem­ ditional  aliens.  The SIU wants  to see its policy  not  allowed  to  work  ashore.  Obtaining  sufficient  time  for  ci­ adhered  to.  There  is  no  reason  ;  bers  to  give  thdm  the  shipping  The  attitude  of  the  companies  We  do  not  feel  that  the  com­ privileges  enjoyed  by  citizens,  is,  of  course,  not  bur  worry.  If  tizenship^  are  greatest  within  for  ^y  member  or  official  to  panies  are  behind  this  alien  re­ and at  the  same  time  reduce  the  a  job  can  be legally filled  by  an  this  Union.  act  contrary  to  the  policy,  s&  striction,  for  ships  aboard  which  number  of  aliens  competing  for  blien  member,  the  Union  ­will  Anyone'  questioning  this  need  the  purpose  of  the  Unioi^ first  we  have  sailed  have  crewed  up  send  him  to  the  job;  the  eom­ only  look  at  what  is  happening  and  last,  is  to  send  its  members  out  of  this  Hall;  andf,  as  in  the  jobs  available  to  them.  The  Union  also  worked  to  aid  i>any  cannot  reject  him  for  this  in  other  uniohg  today.  There,  to  Jobs  through  the  rotary  ship­ some  cases  one  or  more  aliens  hundreds,  thousiands  of  alien  ping  system,  with  regard  to only  its  alien  members  in  another  reason.  got  off,  the  alien  quota  for  such  se»nen are on  the  beach waiting  a  man's  time  ashore  and  quali­ direction.  Representatives  of  the  The  true  difficulty  for  aliens  a  vessel  could  ncg;  have  been  for  ships;  Their  chances  of  ob­ fications  to  perform  his  job.  SIU  worked  diligently  in  Wash­ thus  lies  mostly  in  the  practices  full—^yet  these  jobs  too  were  all  taining  sufficient  seatime fer  ci­ ington  for  extension  of  fhe  crew  of  the  shipowners., But,  strange  The  SlU  is  an  International  posted  as  "citizen  only."  tizenship are miserably  small.  waiver  on  aliens,  and  pressed  as it  seems, the aliens  themselves  Union,  both  in  operation  and  We  would  like  to  know  if  this  is  the  official  policy  of  the  SIU;  the  government  for  amendments  Contribute  to'  the  acuteness  of  In  our  Unicm,  no  ^en  has  membership.  Any  restricti<ms  on'  beeii  deported  for  exceeding  his  the  activities  of  its  ali«i  in«Eii­ for  if  it  is,  we  should  be  so  in­ to  the  law  which  would  allow  the  situation.  men  with  three'  years'  seatime  time  ashore.  Th6  men  who have  bers  are  those  imposed  by  the  The  shipowners,  when' callirtg  formed,  in order  to try  to secure  to  become  citizens.  been deported—and  they are  but  gbverrimCTit  alone.  The  mert  of  in  jobg  to  the  Dispatcher,  often  a  berth  aboard  ships  of  foreign  a  handful—were  sent  from  the  the SIU  are bound  together  in a  state  that. the  jobs  are  to  be  The  fact  that  the  waiver  is  registration  before  we  are  de­ country  for  being  undesirable  as  group  which  is  not  ccoicemed  filled  by  citizens  only  when  still  in  effect five  years  after  the  ported.  ~  We'are  glad  to  share fhe  ups  war  caii  properly  be  credited  to  berths  are  available  to  alierts.  citizens,  having  run  afbul  of  the  with,  national  origlu  Ox  xiuiiouai  bdimdarie^  but  only  in  a  great­ and  downs  of  shipping  with  all  the  SIti  and  other  maritime  la­ The  Dispatcher  iS  not  in  a  posi­ law  in sohie manner.  ouf" Brother  nieittb'ers,  but  We  bor  qrganizafidfig.  No  othel*  tion  to  know  the  situation  on  The  sentim^t  of  the  men  in  er Brotherhood  of  the Sea;  Led  Fight  For  Alien  Memhers  �PBoe Six  1  THESE A  P  R  E R S  L a G  SHIPS' MINUTES AMD MEWS'  7" 7/  A  lAlcoa Roamers Smother  Pegasus Nine, 31 To 5  Fleet­Footed  '  SIU Crew  Saves  Nine  In  Dramatic  Rescue  :  A  thrilling  sea  rescue  emhodying  all  the  suspense  of  a  dime  thriRer  was  reported  to  the  LOG  this  week  by  Jerry  Palmer,  Ship's  Delegate  of  the  Waterman  vessel  The  heavy­hitting  baseball  squad  of  the  SS  Alcoa  Roamer  continued  to  ride  roughshod  over  all  opposition,  knocking  over  the  Alcoa  Pegasus  nine,  31  to  5,  at  the  Trinidad  Naval Base  held  on  March 4.  iStonewall  Jackson.  The­Jackson,  he  reported,  while  enroute  to" deeply  moved  by  the  aid  given­ Korea,  arrived  in  the  hick  o  them,  and  the next  day  returned  Fresh  from  two successive  vie  time  to snatch  from  disaster  nine  to  the  ship  to  present  Captain  The  Alcoa  Roamer's  amazing  . tones  over  Paramaribo  Pirates,  men  on  a sinki^, storm­battered  William  Harvey  with  a  Korean  smoking  pipe as a  token  of  their'  hitting  power  has filled  Manager  sailing  craft. '  *  the  Roamer  boys  belted  the  of­ Mclnis  with  reckless  pride.  The  Stonewall  Jackson  was  gratitude.  ferings  of  Pegasus  pitchers  Wold  Shortly  after  his  boys  had  drub­ plowing  the  waters  off  Korea  on  The  Jackson at  the  time  of  the '  and  Cosby  for  a .total  of  20  hits  bed  the  PegMus  outfit,  Mae  an­ liSarch  11,  Phlmer  reported, when  accident  was  enroute  to  Korea  imtil. the one­sided  fray  was call­ nounced  that  arrangements  were  crewmembers sighted  the sinking  with  an  EGA  cargo  of  fertilizer  ed  off  at  the  end  of  the  sixth  afoot  to  schedule  games  with  ship with its crewmembers strid­ from  New  Orleans.  the  New  Orleans  Pelicans  and  ing  on  deck  in  waist­deep  water  With  the  rescue  behind  them,  inning.  the Mobile  Bears of  the Southern  waving  frantically  for  help.  The  the  cr^w  turned  to  matters  LdPSIDED  WINS  Association.  Jackson  responded  immediately  which  could  eventually  spell  In  games  played  at  Paramari­ He's  even  trying  to  contact  Clarence  (Flash)  Owens,  and  swimg  around  in  a  tight  trouble  to  them  as  members  of  bo,  Dutch  Guiana,  on  Feb.  25  Manager  Leo  Durocher  for  a  whose defensive  play  and base­ circle.  Drawing  up  next  to  the  the  SIU:  the  threatened  loss  of  and  26,  the  Roamers  routed  the  game  with  the  New  York  Giants  running  are ;  among  the  rea­ boat,  the  crew  members  were  the  hiring  hall.  Enroute  to  Hon­ Pirates  by  scores  of  23  to  2  and  before  they  return  north  for  the  sons  for  the  impressive  string  quickly  pulled  up  over  the  side,  olulu  the  crew  gathered  in  a  25  to  8.  opening  of  the  1950  big  league  of  wins racked  up by  the Alcoa  the  last  man  clutching  a­  line  special  meeting  and  adopted  a  ust  as  the  boat  made  her final  resolution  calling  upon  the  SIU  Roamers'  baseball  team.  Sparkplugs  of  the  Reamer's  season.  to  carry  the. hiring  haR  message  plunge  to  the  bottom.  offensive  against  the  Pegasus  to seamen, other  unions. Congress  The  hair­raising  escape  mo­ team  were  Big  Joe  Neveraskus,  and  the  public,  calling  for  their  mentarily  stunned  the  seamen,  who  had  a  perfect  day  at  bat  support to  keep  hiring  halls  as  who  were  bus;tled  into  the  ship's  with four  hits including a  power­ biospital  and  bedded  down.  After  they  are  now  operated.  ful  home  run  into  the  deep  left  a  hot  meal  the  men  recovered  The  crew  also  called  upon  the  field  bleachers in the third frame,  completely  and  were  given  cig­ branches  of  the  SIU  to  bring  A  raging  blaze  which  levelled  the  home  of  Seafarer  and  Webb,  Who  got  on  safely  to  the  attention  of  the  member^  arettes  and  clothing.  four  times out  of  six  trips  to  the  Daniel  Rose in Harkers Island,  North Carolina,  on  March  ship  the  inunediacy ­of  the  hir­ FUNDS  RAISED  *  plate.  4  has  left  his  wife  and  eight  children  homeless,  the  LOG  The  Jackson  men,  sensing  that  ing  hall  issue  and  the  import­,  Mclnis  of  the  victors  also  hit  learned  this  week.  the  men  were  disturbed  by  the  ance  of  mobilizing  to  follow  the  •   «  a  round  tripper,  a  mighty  smash  The fire,  caused  by  a  short­ Rose  reported  in  a  letter  to  OSS  of  their  ship  and  personal  SIU's policy,  unhampered  by  dis­  ;  which  cleared  the  left  center  circuit  in  the  wiring,  was  fan­ SIU  headquarters that  his family  belongings,  took  up  a  collection  sension.  field  wall  in  the  fourth.  ned  by a  strong  wind  and  quick­ is  having  difficulty  in finding  a  which  was  presented  to  the  men  Sparking  the  crew  as  dele­ ,  For  the  Roamers,  Mclnis  shar­ ly  spread  through  the  large  place  to  live  in  Harkers  Island  when  they  were  put  ashore  in  gates,  in  addition  to  Jerry  Pal­­ ed  the  pitching  assignment  with  frame  dwelling.  In less  than half  as  there  are  no  homes  for  rent.  Fusan  later  in  the  day.  mer,  are: Bob  High, Deck;  Frank  Whithers. They  held  the  Pegasus  an  hoiu*  the house  was  a  charred  In  the  meantime  his  family  is  Palmer  stated  in  his  report  3.  Williams,  Engine;  A.  M.  Will­ :  squad  to seven  hits.  ruin.  Only  a  few  possessions  staying  with  his  wife's  mother.  that  the  Korean  seamen  were  iamson,  Stewards.'  were  saved.  PEGASUS  STARS  ;  Wold,  Cosby  and  Simms,  on  Brother  Rose  was  at  sea  at  the  moiind  for  Pegasus,  were  the  time  of  the  accident,  but  xmable  to  silence  the  booming  eft  his ship  in  Panama  and flew  ' The  otherwise  smooth  voyage  about  two  days  out  of  Honolulu  bats  of  the  Roamers,  although  back  to  rejoin  his  family.  of  the  SS  Meredith  "Victory,  when  he  failed  to  show  up  for  they  were  hampered  by  spotty  The  News­Times  of  Beaufort,  which  paid  off  in  New  York  on  his  watch  at  8  PM.  The  Oiler  fielding  by  their  teammates,  a  neighboring  town,  initiated  a  March  21,  was^  marred  by  the  reported  the  fact  to  the  Chief  who  made  a  total  of  six  costly  drive  to  aid  the  Rose  family  in  disappearance  of  a  crewmember  Engineer  and  when  a  search  of  fumbles.  The  Roamers  defensive  getting  resettled.. The  newspaper  at  s6a  on  Feb.  24,  the  LOG  East's  quarters  proved  unavail­ play ,  was  niaired  by  a  single  :s  soliciting  food,  clothing,  furni­ leai*ned  this  week.  ing,  the  Skipper  ordered  the  ture  and  cash  and  asks  that  all  error.  vessel  turned  around.  According  to  Seafarer  Frank  donations  be  sent  to  the  News­ The Roamers  effective defenses  Gustav,  Wiper  aboard  the  Isth­ The  area  was  combed  for  sev­ Times,  Beaufort,  North  Carolina.  were sparked by  Clarence (Flash)  In  addition  to  the  aid  given  mian  ship,  the  missing  man  was  eral  hours.  Gustave  said  the  Owens,  who  alternated  in  right  by  the  News­Times,  the  Sea­ Chester  East,  a  F'WT.  East  yras  seas  were  "fairly  rough,"  and  field  with  Dyer. Owens  cut  down  farers  in  the  port  of  New  Or­ member  of  the  SUP  who  that  "a  good  swimmer  couldn't  several  long  drives  deep  in  right  eans  responded  to  Brother  signed  on  the  ship  on  the  West  have  lasted,  more  than  10  min­ field  territory.  He  was  equally  Rose's  predicament  by  taking  up  Coast.  utes  in  the  water."  fleet­footed  on  the  base  paths,  a  collection,  as did  Norfolk  men.  East's  absence  was  noticed  The  Meredith  trip  which  be­ • stealing bags  almost  at  will.  gan  in  New  York  on  Nov.  15,  included  calls at  Haifa, Tel  Aviv,  Penang  and Singapore.  "It  was  a  good  trip,"  Cjustav  reported.  "There  were  no  per­ Joe  Nunan  (left)  and  Frank  formers,  so  we  had  no  trouble.  Giislav,  Wipers,  who  were  A first­rate  crew  makes  any  trip  aboard  the  Meredith  Victory  a  pleasure."  •  on  a  recent  trip.  Fire  Razes  Member !^  Home;  Wife,  8  Children  Destitute  Meredith Victory . Crewmember Lost At Sea  SS  Hurricane  Hits  Shoal  In  Fog  Off  Fire  Island,  NY  "J,  Members  of: the  Alcoa  Roamer  baseball  squad,  which  has  been  snowing. under  flmix  oppo­ sition  by  top­heavy  Scores, .pose  after  their. lalMt  victory.  Front  row: (left  to  Hgbt):  Evans,  Wright,  Earlsy,  Mcfni?,  rows  Rissyski,  Webb^..  vl­eonard»  OwfflBS,  Dyer • • and­Morris/^  7^7  NEW  YORK, ABril  6—The SlU­manned  Waterman  freighter  Hurricane  was  caught  on  a  sand  bar  off  Fire  Island  last  night  as  she  was  creeping  toward  New  York  Harbor  in  heavy  fog.  Attempts  to  get tow  lines  The  Hurricane  was  inbound,  aboard  were  stymied  by  high  from  Hamburg,  Bremen,  Rotter­  .  winds  and  heavy  seas, ,,  but  the. dam  and  Leith,  with  .genenaj  vessel  was  reported  in, no  im­ cargo,  13  passengers  and  a  crew ^  ;  '  \  medlate^dqnger  of  Cracking  up.  gf::­46. •  •  , . Tw­p tugs  were standing  by. the  Water  has  been  pumped ­hxtqir :  crippled  ship  uiitil  the  weather­ the  Hurricane^s  . douWe­bottom/:  abates .suflicteutiy. .for  leiioatlng  itanks  to  prevent­ her  rplUng.r.iatj^  efforts  to be  resumed..  tito seas and pounding on  the bar. x:  �rsriday,  April  7.  I95a  ^5' .­s­'  • • ,  ", ­ !*'•   ­'? »•  •   T  H  er  S  E  AF  ARERS  L O  G  Page Seven  Digested Minutes Of  Sill Ship  Meetings  ALCOA  CORSAIR,  Jan.  15—  hand  iron  ­and  games.  Marjan  W.  Higgs,  Chainnan;  J.  Rc^ris,  Reinke  elected  Deck  Delegate.  Secretary.  All  delegates  reports  Under  Education,  it  was  resolved  Were  accepted.  Motion^  carried  that, any  man  on  this  ship  who  to  rent  six  moving  pictures  for  holds  his  book  oyer  permitman's  Use  on  each  trip  and  money  to  head  shall  be  referred  to  Head­ be  raised  by  popular  subscrip­r  quarters  for  action.  All  agreed  tion.  Noisy  heating  system  to  be  to  cooperate  in  keeping  rec  hall  reported  to  the  Union  Hall.  Mo­ clean  at  all  times,  and  to  do  tion 'carried  to  instruct  Ship's  utmost  to  be  good  Union  Bro­ Delegate  to  visit  Brothers  in  thers  throughout  voyage.  Ship's  Marine  Hospital  and  to  present  Delegate  Swayne  reported  that  them  with  gifts  from  'creW.  No­ wjth  one  exception  all  officers  tice  of  dues  and  assessments  due  were  cooperating  fully  with  ME P«ELIMIN>AR.Y plSCUSS­ fdven  all  hands.  One  minute  of  crew.  (OA»  PERIOD OAl  COM"  Mence  in' memory  of;  deceased  made to* aid  former  crewmember  PWLSOQY  VACATtO^S HAS  4  44  Union'  members.  Meeting  ad­ and  Union  Brother  who  has  to  SUZANNE,  Jan,  29—T.  Osla­ BNUBO , AT ITS NEXT  ^(^ned  at  3:10  PM,  with  71  return  to  Genoa.  Water  hose  to  zeski.  Chairman;  L.  Kane,  Sec­ BRANCH MEETINtS EACH  .  toembers  present.  be  run  out  on  deck  for  use  of  retary. No  beefs to  report.  Motion  •P   ORT  WILL ELECTA COM'  stevedores  in  foreign  ports,  as  carried  unanimously  that  all  AMTTEE  TO DRAW UP A  t  t  4  .  PETROLITE.  Jan.  22 —Lester  means  of  keeping  unauthorized  Communists  and  Trotskyites  be  RESOLUTION IN LINE WITH  Clark.  Chairman;  H.  M.  Rosen­ persons  out  of  the  passageways.  brought  up  on  charges  and  ex­ THE ON/feRALL  VIEWPOIISITOT^  ,  ptiel.  Secretary.  Ship'^  Delegate  4  4  4  pelled  from  Union.  Brother  E.  PORT MBMBBRSHiP , THESE  WILL BE  J.  Bourgeois  saw  Captain  about  MICHAEL,  Jan.  29  —  John  Corum  was  elected  Ship's  Dele­ SOILED  POWA/  BY  A  HSADC^UA'RI&ZS  painting  crew's  messroom  and  Ni^ler.  Chairman;  Ronald  gate;  department  delegates  were  COAAMITTEB  FOR. SUBMISSION TO A  "REF —  has  another  meeting  Tscheduled.  Thompson.  Secretary.  Delegates  reelected.  Discussion  on  SIU  bul­ ^RENPUM  V/OTE  UP AND DOWN THE COAST.  Delegates  reported  nb  beefs ­in  reported.  Motion  carried  that  letin  regarding  Trotskjrites  and  IF YOU HAVE ANY OPINION ON THIS MATTER  their departments.  Motion carried  each crewmember  clean up mess­ Communists.  Suggested that  each  PUT  YOUR PROpOeAL ON PAP£R AND SUB­ to  call  attention  of  Secretary­ hall  after  using  it;  amended  to  crewmember  take­  active  inter­ MIT  IT  TO THE  PORT COAAMITTBB  FOR  Treasurer  to  fact  that  American  read  that  last  man  on  standby  est  in  shipboard  meetings  and  • . •A  % I  COAISlDEl?ATlOAsl.  consul  at  Marseilles  permits  hir­ clean up for­the  oncoming  watch.  that  chairman  and  secretary's  ing  of  aliens  when  ! there  are  New  cfewmembers  were  inform­ jobs  be  rotated.  Ship's  Delegate  Aihericans  on  the  beach.  Dis­ ed  that  library  contains  SIU  lit­ to  contact  AMMLA  for  new  li­ cussion  on  launch  service  at  erature.  A  beef  raised  over  the  brary.  Tripoli  where  shore  leave  Was  amount  of  ice  cream  and  fruit  4  4  4  permitted,  but  no  launch  was  given  out.  Steward  asked  men  WAR  HAWK.  Feb.  2—E.  Wal­ ayailable.  Suggested  that  library  to  be  careful  of  the linen.  Ship's  ker.  Chairman;  H.  Starling.  Sec­ bfe  exchanged  with  that  of  an­ Delegate  is  to  get  in  touch  with  retary.  Ship's  Delegate  reported  p|her  American  ship  in  Port  American  Merchant  Marine  Li­ everything  .  running  smoothly.  £|eBouc.  One  minute  of  silence  brary  Association  for  a  new  li­ Department  delegates reported  as  in  memory  of  departed  Union  brary.  Crew  informed  that  lum­ follows:  one  hour  disputed  over­ Brothers.  ber  was  being  obtained  to  build  time  in  the  Deck  Gang,  few  As far  as most  jobs  are  concerned  shipping  here  in  New  York  benches  outside  on  deck.  lours  in  Black  Gang  and  none  is  lukewarm—steady  but  slow  on  the  bell.  Of  course,  what's  4  4  4  in  Stewards  other  than  for  de­ always  hot  are  those  tanker  jobs  and  many  a  man  beached  for  SANTA  CLARA  VICTORY,  ayed  sailing  in  Venice.  Motion  some  time has  shot  out  of  port  practically  broke  but  plenty  happy.  Feb.  2—R.  Peck,  Chairman:  E.  carried •  unanimously  to  oust  all  Speaking  of  jobs—and  the  system  of  security  for  those  jobs  in  McCambridge.  Secretary.  Ship's  commies  and  Trotskyites  from  these  days  of  extreme  maritime  unemployment—reminds  the  SIU  CUBORE.  Jan.  22 —W.  M.  Delegate  discussed  ways  of  Union.  Suggested  that  Ship's  membership  that  the  battle  of  the  Hiring  Hall  is  still  going  on—  ':4|  Fields.  Chairman;  W.  A.  House,  leaving  a  clean  ship  at  payoff  Delegate  see  Patrolman  regard­ and  this  is a  serious  responsibility  of  every  SIU  Brother.  Not  only  Secretary.  Delegates  reported  time  "for  benefit  of  oncoming  ing  launch  service  in  Genoa.  are  the  Brothers  protecting  the  SIU  at  all  times  but  they  are  that  there  were  no  beefs  in  any  crewmen.  Department  delegates  Discussed. March  of  Dimes  drive,  continuing  the  good  old  SIU  spirit  of  helping  out  other  unions  in  of  the  departments.  Motion  car­ reported  all  okay,  except  for  with  members  in  favor  of  do­ their  legitimate  beefs—beefs  created  by  that  monstrosity  of  a  law  ried  for  ­delegates  to  prepare  some  disputed  overtime  in  deck  nating  to  cause.  called  the  Taft­Hartley  Act  .  .  .  Next  month  in  the  May  issue  of  list  of  replacements  to  be  given  and  stewards  gangs.  Under  Edu­ "Liberty"  magazine  is  a  story  about  Samuel  Gompers,  the  great­ to  Patrolman—this  is  to  make­ cation,  Ship's  Delegate  read  his­ AFL  leader.  It  should  help  all  oldtimers  and  young  timers  in  sure  that ship  calls. Hall for men.  tory  of  SIU  and  the  Internation­ fully  understanding  the  general  history  of  this  leader  and  the  Members  asked  to  remove  dirty  al.  Under  Good  and  Welfare  growth and battles  of  the AFL.  gloves  whenever  using  hand  rail  crewmembers  said  they  felt  that  4  4  4  because  of  thp  clean  paint.  Agent  or Patrolman  should speak  Eddie  Nooney  is  in  New  York  right  now  keeping  himself  Chairman  Fields  explained  the  to  officers  about  the  letter's  busy  playing  shuffleboazd  every  now  and  then  .  .  .  Walter  purpose  of  holding  shipboard  threats  to  yank  books  and fire  Reidy,  the  Steward,  is now  aboard  the SS  Black  Eagle making  4  4  4  meetings  and  of  the  need  for  men.  a  steady  European  run  . .  .  Walter  Gardner  is  now  a  matri­ JOHN­HANSON,  Feb. 5  —  Ed­ Union  rules  and  regulations.  monial  man—so  here's  wishing  him  mucho  happiness  and  ELLY,  Jan.  8—Arthur  Kaval.  win  Westphal,  Chairman;  R;  P.  4  4  4.  congratulations  .  .  .  Plenty  of  Seafarers  and  their  families  Hannigan,  Secretary.  Ship's  Del­ SOUTHSTAR,  Jan.  6—James  Chairman;  Walter  Husson.  Secre­ throughout  the boroughs  of  New  York  listened anxiously  to  the  egate  said  that  he  would  check  Stewart,  Chairman;  Louis  Mey­ tary.  Ship's  Delegate  announced  SIU  broadcast  on  the  importance  of  saving  our  Hiring  Hall  upon  arrival in  New  York  to  get  ers.  Secretary.  All  Delegates  re­ that  Master  was  under  medical  over  radio  station  WEVD  ,  . . John  Chaker  is  a  proud  daddy.  overtime  disputes  straightened  ported  everjrthing  okay.  Report­ care  and  recommended  that  he  It's  a  boy.  8  pounds,  13  ounces,  born  on  the  good  day  of  ed  that  \yashing  ...lachine  had  not  be  disturbed  during  his  ill­ out.  Deck  Delegate  reported  150  March  31—^just  beating  out  April  Fool's  day.  hours  disputed;  Engine,  150,  and  been  repaired.. Notice  to  be  post­ ness.  Engine  Delegate  reported  4  4  4  ed  in  laundry  room  explaining  that  $38.50. is  in  ship's  fund.  Mo­ Stewards,  64.  Motion  carried  to  One  of  the  best  Brothers  we  have  talked  with  is  Bill  Rowe,  have  ship  fumigated  before  next  proper  way  in  which  to  use  tion carried  to  thank  Ship's  Dele­ happily  voyaging  on  the  Steel  Mariner  now  on  the  Far  East  run.  .  washing  machine;  anyone  with  gate  and  Engine  Delegate"  for  trip.  Crew  backs  Steward  in  his  His  brother,  Harry  Rowe,  is  also  happily  tripping  on  the  same  attempts  to  have  his  requisition  doubta  is  to  ask.  Suggestion  efforts  in  purchasing  magazines.  Oiled.  Three  copies  to  be  made  run  aboard  the  SS  Steel  Admiral.  (Brothers,  it's  easy  to  see  that  so  that  one  can  be  given­to  Del­ these  runs  are  the  best  in  the  SIU  after  the  tough  organizing  of­ egate  and  one  to  Patrolman.  Isthmian and  bringing  those  ships  into  the SIU fleet.)  Getting  back  Need  for  clarification  of  working  to  Bill,  we'd  like  to  mention  the  swell  way  Bill  ran  around  New  rules  discussed.  Delegate  to  see  York  and finally  getting  that  DC  washing  macljine  for  the  ship  Patrolman  to  inform  him  about  cut  of  dough  chipped  in  by  the  crew  to  keep  everything  happy  Seafarer  Blackie  Coiro  is  now  cal  instrument,  dance,  or  just  conditions  on  this  trip,  also  to  and  shipshape  aboard  ship.  It's  sure  a  lot  of  things—the  big  and  working  for  the  Patio  Cafe  in  ad  lib  with  the  gags,  you're  eli­ see  about  getting  the  First  As­ small—which  makes  every  SIU  ship  a  good  ship  and  a  clean  Brooklyn  where,  he  assures  us,  gible  to  take  part.  ship  .  .  .  Educational  meetings  here  in  New  York,  as  in  other  sistant  straightened  out.  all  SIU  members  will  get  a  Brother  Coiro,  who  sails  as  a  ports,  is  for  the  full  benefit  of  the  membership.  4  4  4  Cook,  says. that  Harry  and  Nat,  NATHANIEL  B.  PALMER.  square  deal.  4  4  4  Blackie  says  the  Patio's  wel­ owners  of  the  Patio,  are  a  Feb.  S—  i>aul  Whitlow,  Chair­ The  SEAFARERS  LOG  will  be  sailing  free  of  cosl  to  the  come  mat.  is  always  out  for  couple  of  "good  Joes  who  will  man;  V.  Szymanski,  Secretary.  ­  homes  of  the  following  Brothers:  Ralph  Dunsmoor  of  Massa­''  SIU  men  and he  asked  all  hands  always  give,  seamen  a  decent  Carmel  G.  Imnan  elected  Ship's  chusetts.  Peter  Naujalis  of  New  York.  Martin  Sierra  of  New  on  the  beach  in  New  York  to  deal."  Delegate.  No  beefs  in  any  of  the  York.  Andrew Buscarello  of  New  York.  Nick Swokia  of  Connec­ The  Patio  has  a  ball  team,  departments.  Suggested  by  chair  ticut.  Stanley  Brown  of  New  York,  Ralph  Groseclose  of  Vir­ pay  the  place  a  visit.  Prices  are  among  the  most  too,  and  Blackie  suggests  that  that  one  topic  be  designated  for  ginia  .  .  .  Brother  Fred  Paul  is  in  New  York  right  now  ...  reasonable  in  town,  there  is  con­ SIU  crews  that  have  teams  and  discussion  under  Education  at  Andy  Havrilla  shipped  out  last  week  .  .  .  Here  is a flash  item  tinuous  entertainment  and  the  Want  to  play  should  get­ in touch  each  meeting,  beginning  with  —about  one  of  the  Brothers  here  in  New  York' who  is  in  the  atmosphere  is  definitely  friendly.  with  him.  The  Patios  can  ar­ next  session.  Each  department  to  current  movie  in  New  York  called "Cargo , to Capetown,"  with  Brother  Coiro  says  that  the  go­ range to  get a  park for all g^es.  take  turns  at  cleaning  recreation  Broderick  Crawford.  Brother  John  Harvey,  who  has  been help­ ings­on  diiring  Amateur  Night,  The  Patio  Cafe  is  located  at  roont;  schedule  to  be  posted  on  ing  out  for  many  we^cs,­especially  in  helping  another  union  which  takes  place  every  Sim­ 630  Flatbush  Ave.,  Brooklyn.  Kiard.  All  hands  reminded  that  on  strike,  told, us  how  he acted  as  a  Messman  aboard  a  Pana­ Blackie  says  the  best  way  to  f  they  have  a  beef  they  Should  manian  tanker  which  was  chartered  for  Hie  movie  out  on  the  day,  are  a  lot  of  extra  fun.  The  Patio  gives  winners  of  get  there  from.  Manhattan  is  by  speak  with  department  delegates  West  Coast.  Imagine  a  Seafarer  actiag  for  the  movies  as  a  amateur  contests  cash  prizes  BMT  subway;  Take .the Brighton  ikst"  aild  not  go  direct  to  de­ '  merchant  ­seaman,­  giving  the" mRlioas­ of  landlubbers  through­ and  the  event  is  open'  to­  all  Line  train  and get  off  at  either  partment  head.  Noise  to  be  kept  out  the natiett  the impressikn  that  merdiant  seamen  live a life  Prospect  Park  ­or  Parkside  Ave.  at  a  ininimtim  so  watchstanders  of  easy  wtwk  and  grand  i"4v«itiij >  "cnntera:  H  ybu"  can  sing,• strum:    ihsy  g«.  We  wondM N  this  BMvie .is  that  dOidoijMT V  guitar  other 'musi­ stations.  •  ban  get  some­ deep.  son's  m imli  '  i|  Brother  Assures  SIU  Men  Of  Good  Deal  At The  Patio  �FAtacf.  April  7,  THE  SEAFARERS  LHG  MEMSEBSmP  SFEOaS r­ Honduran  Sea  Union  Called  Rig  For Covering  Runaway Operators  TAKING  CARE OF  THE  HORSEY  SET  Cosencia's  outfit.  The  only  com­ Bosun gets  about $140  per month.  pany  exempt from  this  racket  Such  a  "union"  is  an  insult  Most  of  you  will  recall  that  is  the  Standard  Fruit  Company,  to  the  intelligence  of  any  right­ 11  l^i  year  there  was  supposed  to  which  has  a  contract  with  the  thinking  person.  It  is  part  of  have  beeii  a  world­wide  boycott  NMU.  the  racket  that  is responsible  for  of  ships  under  Panamanian  and  so  many  thousands  of  American  A  seaman  must find  his  own  Hdnduran  flags  as  a  protest  seamen  being  on  the  beach  to­ agiinst  their use  to  escape  high­ employment  at  the  company  of­ day,  and  if  it  isn't  stopped  more  fices  or  at  the  agents  of  the  er  wages  and  safety  standards  many  companies  sailing  Hon­ thousands  of  us  will  be  on  the  bf  . other  maritime  nations.  duran  flag  ships.  I  understand  beach  but  fast  and  permanently.  I  do  not  know  all  the  facts  as  that  if  a  man  is  sent  to  a  ship  Every  time  an  Amaican  ship  |tb  why  the  boycott  was  not  put  by  the  so­called  union,  headed  comes  into  port and lays  up,  you  Wp  effect,  but  when  I  was  in  by  Cosencia,  he must  pay $25 for  can  almost  be  siure  some  ship  Honduras,  recently,  accompany­ the  job.  flying  the  flag  of  Panama  or  ing  my  wife,  who  is  a  lawyer  Honduras  is  taking  its place  and  and  a  native  of  Honduras,  on  a  The  top  wages  of  an  able­ being  operated  by  the  same  tour bf  that  nation's major  cities,  bodied  seaman  are  $150  per  morried  interests  which  paid  you  month  and  80  cents  an  hour  for  m':  I  was  informed  that  it  had  been  overtime.  However,  there  is  no  off  and  put  you  on  the  beach.  put  off  because  the  seamen  of  Let  us  hope  that  a  thorough  'J.  these,  countries  had  ,  organized  overtime  at  sea,  Sundays  and  investigation  will  be  made  by  ttemselves  irdo  a  "Union."  CHie  holidays  are  not  overtime.  A  our  affiliated  maritime  unions  bbycoU  was  posiponed  upon  re­ and  the  proper  action  taken  to  quest  of  fhd  Panamanian  Gov  effect  a  boycott  to  stop  such  AAfoiig  iho  passengeA  aboard  the  BS  Del  Sud on  a  recent  eriuneol,  which  asked  for rime  practice^  before  we  all find  our­ voyage  were  the  two  sleek  nags riiown  above,  with  their  li.'  fo  enbCt  le^shdion  that  would  selves  beached  until,  the  next  attendants,  neither' of  whom  was  identiiied.  Material  accom­ bring  its  vmges  and  shipboard  war  caUs us  out  again to further  paiiying  the  photo  didn't  say,  but  it  is  beHeWed  the  aquines  oi^BdltiOBS rioser  to  the  stand­ enrich  the  sh^wner.  we A  of  racing  stock  and  were  either  coniing  from  or  enroute  ^ds  in  ject  throughout  the  Leonard  MitcheU,  SUP  to  Argentina.  y^prid.. ^d,}  To  fhe  Editor:  I set  out  to  learn  everything  I  could  about  the  "union"  and  My  good  friend  Bill  Chafnpliri  found  it  was  very  easy  to  learn  writes  about  "Why  Bosuns  Get  aH  about  it  as  there  is  very  Gray."  Although  my  hair  is  Still  little  to  it.  It  is  simply  the  old  black,  afi  AB  can also  turn  gray.  :^'c»imp''  racket  with  a  new  :'11  cite  one  quick  way  and  I'm  Sure  I  win  be  backed  up  by  ITO  the  Editor:  Jvrinkle.  .  pfeseht  maritime  schools^  even  inissiOil  schools  at  Sheepsheadf  many  Brothers.  '  ANTI­U«nON  DEAL  I  have  just  finished • r  eading  ori a partial  plan,  to  finance  two  Bay  in  New  York  and  irt  Ala­:"  The  Bosun  wiU  call  a  special  *  "^en  the  United  iVuit  Com­ EDeck  Department  meeting  be­ he  article  by  John  Bunker  in  training  Ships  When  the  cOst  Of  meda,  Galif.,  has  classes  operi'  ply' went  into  Honduras  years  fore  the  ship  sails  and  teU  the  he  Jan.  13  issue  of  the  SEA­ operating  thesS  fWO  ships,  iii­ in  practical  seamartship.  Also;­'  ggo  it  ii my  uirferstanding  that  gang  to  take  orders  from  him  FARERS  LOG,  entitled  "Use  of  cludihg  wages  for  the  trainees  the  Sailors  Urti^  of  the  Pacifie'  gi ' deal  was  made  with  the  gov­ and  him  alone.  He  will  run  Sailing  Ships  As  Training  Ves­ and  the  regular  crew,  would  be  operates  a  similar  sehool  irt  Sani'  FfartciSoo  for  the  benefit  of  its'  sels."  Giving  all  due  respect  to  tremendous.  ei­^ent  whereby  the  company  things as he  sees ^it.  hew mernbers  artHl  afRliates.  •  Furthermore,  let  us  assume  he  writer,  I  should  like  to  com­ would  furnish  emplojmient  to  First  day  at  sea  our  old  pal,  .  I  says Let's  don't  Worry  about'  that  the  two  training  ships  were  ment  on his  article.  the  people  of  Hondimas.  In  re­ J;um  the govbmment  was  to pro^  Mr.  Mate,  shows  his  ugly  head  I  think  the  idea,  although  it  in  operation.  That  would  mean  training  n6W  men  who  waht  tO  ,  tect .  the  company  against  labor  on  deck  and  gives  sailors  a  job  makes  interesting  reading,  is  that  after  six  months'. training,  go  to  sea,  lefs  concentrate  ori'  organizations  by  making  them  other than the  one  he  is  working  about  20  years  too  late  and. ra­ 800  men  a  year  wOuld  enter  the  keeping  and  acquiring  jobs  for  on.  The  sailor  politely  informs  Iher  impractical  todaV.  As  field  in  competition  for  berths  the  experienced  nrjen  w6  have'  illegal.  lim  that  he  is  taking  orders  available  today.  That  law  has  been  rigidly  en­ from  the  Bosun  and  continues  Bunker  says,  marlinspike  sea­ on  ships.  Don  D,  Brown,  SUP  Does  Mr.  Bunker  realize  that  forced  by  the  Honduran  goverri­ his  work.  The  Mate  nms  for  the  manship  in  the  old  sense,  is  nOt  SS  MisriOii  Dolores  '  the  United  States  has  art  over­ so  important  today  as  it  was  10­ ,ment,  which  is  in  fact  a  police  ; Bosun,  and  with  a  blank  look  ^tate.  .The  army  controls  every­ on  his  face  the  Bosun  acts  as  if  or  20  years  ago,  even  though  it  supply  of  experiertced  seamen  jthing  and  the police  are  regular  le  doesn't  know  why  the  AB  must  always  be  part  of  a  sea­ (not  including  aliens)  to  last  for  another 20  years,  without  putting  p^y  men.  So  you  can  see  that  wouldn't  do  the  little  job  the  man's  basic  knowledge.  • li  another  800  rnen  a  year  into  the  GONE  FOREVER  any  labor  union  is  impossible.  Mate  asked  him  to.  picture.  Some  time  ago  the  stevedores  I  guess  you  know  who  is  left  There  is  no  use  kidding  our­ liil  SUPPLY  GREATER  .walked  off  the  job  in  the  port  ligh  and  dry,  holding  the  well­ selves.  The  old  schooners  are  gone  forever.  They ­have  no  use  Where,  may  I  ask,  are  the  *of  Tela  in  protest  against  their  known  bag  for  the  rest  of  the  in  modeni  shipping.  We  may  as  jobs for  these men  to come  from?  ibw  wages  and  working  condi­ trip.  '  well  accept  it  and  forget  them  Every  Union  hall  in  the  coun­ To  the  Edilor:  "tions.  They  get  35  cents  and  ho'orS,  with  winch  drivers  re­ And  by  the  way,  let's  get  this  as  far  as  using  them  in  training  try  today  has  more  men  than  We,  the  undersigned,  would  • ceiving 50  cents  an  hour.  The  homesteading  question  to  a  vote,  or  shipping  is  concerned.  They  there  are  jobs.  We  certainly  dO  like  to  voice  our  opinion  on. the.  United  Firuit  Company  brought  Brothers.  A  year  on  a  ship  is  Ore  Obsolete  fOr  either  purpose.  not  need  any  more  manpower.  length  of  time  a  crewmember  Another  thing:  The  govern­ If  we  must  have  training  should  be  allowed  on  a  ship.  In  a  trainload  of* its  plantation  enough  for  any  man.  Kirivan  Bilson  menlf  isn't  likely  to  drop 'its  schools,  the  US  Maritime  Com­^  After  much  thought  on  the  slaves  to  load  the  ships  under  subjeict  we  think  that  6rte  year  military  guard.  Hie general  then  is  sufficient.  In  that  tinie  any  gave orders fbf  the regular steve­ mart  should  have  a  fair  amount  •   dPres  to  return  to  work  within  put  aside.  He  is  eligible  for  a '•   24  hours,  or  else  they  would  be  two  weeks  vacation  which  most  '  founded  up,  and  possibly  wiped  • of our  companies  give.  He is  also  but.  Needless  to say,  they  all re­ eligible  for  unemploymbrtt  com­^  tiumed  to  work.  All  this  hap­ by  Thurston  J.  Lewis  pensation,  if  such  a­  tuling  is  pened  only  a  few  months  ago.  passed  by  the  meiribership.  r;  UNION?  We  think  that  if  such  a  rul­ They  say  that  I  must  take  a  vacation  But  ­what  is  there  to  do  in  Topeka,  .  The  so­called  Honduran  Sea­ ing  is  passed  it  will  create  a  (I'm  offered  four  weeks  with  pay).  Or  Tulsa  or  Denver,  say.  J  large  number  of  jobs immediate­ ­ .  men's  Union  is  owned  and  con­ For  a Bosun  c< Deck  Storekeeper,  trolled  by  one  man,  a  certain  But  I  don't  know  the  inside  of  the  Nat»m,  ly  and  froirt  thert  on  a  more '  Who don't savvy  the landlubber's  way?  V  Srabf  Cbsencie^  ^o­ is  on  the  And  I've  long  forgot  how  to  play.  gradual  tUfnOver  than  we'noW  payroll  of '  the  United  Friiit  Since first  she  came  out  of  the  yard,  have.  "  How tong  would  t  be  On  the  beach.  Company,  He also owns the  larg­ We would  like to  hear,  through  •   I've  sailed  the  SS  DEL  NORTE.  How  iibng  cbuld  I  keep up my  we^ht  at  and  miost rapensive  hotel  in  And  you find  things  a  little  bit  hard.  Ihe  LOG,  the  Opinion  of  more  When  the  galley^s  out  Of  my  reach.  <Pui»io  Cortez,  caHed riie  Cos^­ of  the  BrothMS  ort  this  subject'  When  you're  getting  a  bit  bald  at  ferity.  And  I'm  off  in  a  dry­land  state?  eia  Hotel.  so  that  it  can  be  brought  "to  a  (Now  wherever  the  ladles  are  "One  year  and  get  ol6"  they  say,  The dues of  this so^ralled  tm­ feferendufrt  ballot  in  the  nea?'  Fm  itill  good  for  a  bit  of  a  sortie­^  "But  off  you  danrii  Wei'  must."  H:  foa  sre  $1.80  a riibnth.  future.  '  :  Sfaatt  I  trad*  jih*  dleoiii salt  spray  man  sailing  aE  Hbhdin­an  sftilf  At  ilur  Madam's or  the  Florida  Baif  Signed  by  is  Membets  >  For dii^ despicable  dust?  must  belong  and  pay  dues  td  TlMugh 1  AM  a bit  bald  at  forty.)  of  PhSidrifthih  k  To  the  Editoe:  ABs Can Turn  Gray, Too,  BUson Claints  Gov't  Misses Boat  In Training New  Men  With  Jobs Scarce  For Old  Handst  Brown  il'  i'  Vacation Rule  Would AidJob  Turnover, Say 15  Log'A'Rhythms  THAT  VACATION  ISSUE  I;  �"  Vacation­Takers  Should Get Break,  Brother Contends  T 'iE  S  E  A FA EE  R S  tb G  OH, THAT  GOLDEN  CITY!  Page  Niae  Proposed Rule On Vacations  Held Detrimental To Union  Thus,  for  each  month  that  a  man  stays  on  a  ship  over  one  I  am  against  compvilsory  va­ year,  he actually  receives a  wage  Vacations  should  be  taken  by  cations  because  I  sincerely  be­ increase  of  one­sixth  of  week's  the  men  entitled  to  them,  other­ lieve  that  such  a  rule,  particu­ pay,  or a  sum ranging  from  nine  wise  there  is  no  use  in  having  larly  at  this  time,  would  be  to  ten  dollars  a  month.  What  vacations.  ^'  .  detrimental  to  best  interests  of  normal  person  will  quit  a  job  It  may  be  possible  to  work  our  organization.  on  being  credited  with  a  sub­ out  the  vacation  by  replacing  a  We  are  now  facing  a  long  and  stantial  wage  increase?  man  for  one  trip  after  he  has  tough  legal  battle  (possibly  to  been aboard  a single  ship for one  be  followed  by  strike  action)  to  The  so­called  homesteaders are  year.  If  a  man  should  be  requir­ protect  and  maintain  our  Hiring  seldonFto  be found  on ships  that  ed  to  get  off  the  ship 'after  one  Halls,  which  have  proven  to  be  make  long  trips  to  foreign  pprts.  year,  perhaps  he  could  IJG  com­ the  most  efficient  method  of  as­ The  few  in  that  category  are  grinding  it  out  on the  less pcqpu­ pensated  in  some  way  after  his  signing  crews  to  ships.  lar  coastwise  rims, • a  nd  they  do  vacation  is  over.  Either  of  these  We  must  be  careful  not  to  so  largely  because  they  have  ways  could  accomplish  this:  make  any  move  that  would  friends  and  relatives  in  the  1.  Give  the  man' a  top  priority  alienate  those  who  are  on  our  ports  their  ships  visit  regularly.  shipping  card,  side  at  present.  We  need  all  the  Despite  various  clsiims  to  the  2.  Allow  the  man  to  be  paid  aid  we  can  muster.  contrary,  such  men  are  usually  out  of  the  welfare  fund  from  BEST  METHOD  in  closer  touch  with  Unioii  af­ the  time  his  vacation  is  over  fairs  than  their  more  fortunate  until  he  ships  out  again.  Because,  under  our  Hiring  Things  are  mighty  fine  Brothers  who  are  off  on  long  In  this  way  a  man  can  take  Hall  system,  we  are  able  to  trips  or  completing  such  trips  his  vacation  and  will  not  lose  aboard the SS  Golden City,  say  make  prompt  assignments  of  with  the  resultant  heavy  pay­ anything  by  doing  so.  And  all  the  lads  aboard  the  Waterman  competent  and  reliable  men,  the  offs.  members,  both  single  and  mar­ freighter..  Even  "Sougee  shipowners  will  aid  us  to  main­ Brown's  Boys,"  as­  the  photo  ried,  will  benefit.  Bill  Gray.  Ship's  Del.  ,  tain  our  Hiring  Halls,  not  be­ You  can  hardly  expect  men  above  is  labelled,  keep  going  Sealrain  New  Jersey  cause  they  love  us,  but  for  the  to  take  vacations  for  two  or  with  smiles.  "Sougee"  Brown  very  good  reason  that  they  have  three  weeks  if  it  will  cost  them  is  the' Chief  Mate  and  is  so  found  that  it  is  the  most  effici­ two  and  a  half  months  of  pay  named  because  he "always  has  ent  and  economical  hiring  sys­ waiting  for  a  ship  after  it  is  his  boys  working  with  a  sou­ tem  ever  in  use.  gee  bucket."  all  over.  The  paying  off  and  signing  on  In  photo  right  is  Seafarer  On  the  welfare  fund,  I'd  like  of  even  a  few  men  entails  a  to  suggest  that  sick  benefits  be  Bill  Barth.  the  Golden  City's  great  deal  of  paper  work  by  the  $50  weekly  for  thre  months.  Night  Cook  and  Baker,  who,  clerical  staffs  of  the  Union  and  And  if  a  pension  is  ever  worked  when  he's  not  pounding  out  the  companies,  a  constant  and  To  the  Editor:  out  that  it  go  to  all  men  with  pastries  for  his  shipmates,  expensive  overhead  that  becomes  In regard  to the  length  of  time'  20  years  in  the  industry,  re­ doubles  as  the  official  ship's  a  heavy financial  burden  in  a  man  should  stay  on  one  ship*,  gardless  of  age.  Men  on  retire­ photographer.  Bill  handles  his  those  cases  when  ships  have  a  we,  the  imdersigned  members,  ment  should  be  allowed  to  work  photos  from  start  to  finish,  large  and  frequent  turnover  in  thought  we  might  voice  our  processing  the  films  and  prints  ashore,  if  they  wish,  personnel,­ opinions.  right  aboard  the  vessel.  Andrew  H.  LavezoU  Everyone knows  that the beach  DOING  THEIR  JOB  is  getting  tougher  every  day  Those  men  that  stay  on  ships  and  that  in  order  to  bring  about  for  a  fairly  long  period,  some­ a faster  turnover something, must"  times  a  year  or  more,  are  simply  be  done.  It  is inevitable  that  the  doing  a  job  in  good  Union  style.  only  conclusion  is  to  limit  a  They  provide  a  solid  foundation  man's  stay  aboard  ship.  Nine out  on  which  our  Negotiating  Com­ of  ten  men  going  to  sea  have  To  the  Editor:  thinking  only  of  themselves.  worked  in  the  past  and,  thinks  mittee  can  build  for  the  future,  some  sort  of  responsibility­  and  Just finished  reading  the  LOG  What  are  they  willing  to  do  to  John  Shipowner,  it  can  work  while  maintaining  the  great  in  order  for  them  to  meet  their  gains  already'won.  obligations  there  must  be  a  bet­ and  I  see  that  the  homesteaders  get  those  four  watches?  Would  again.  ere  up  to  their  old  tricks,  I  they  be  willing  to  give  up  their  The  homesteader  says  he  is  a  Upon  completion  of  one  year  ter  turnover  of  jobs.  Therefore,  the  only  possible  fchougilt  we  were  rid  of  them  Sunday  at  sea  overtime  and  take  good  Union  man,  but  he  wants  of  service  on  a  ship,  a  crew­ a  cut  in  pay  to  make  that  pos­ to  marry  a  ship  and  hog  it  all  member  is  entitled to  seven days  solution  is  that  after  a  year  years  ago.  They  never  did  anything  to  sible?  We  all  know  the  answer  and  let  his  Union  Brother  get  pay,  which  he  wiU  receive  when  aboaid  one  SIU  ship,  we  thizdc  he finally  leaves  the  ship.  If­he  that  a  man  should  be  reqiared  make  conditions  except  run  and  to  that,  by  as  best  he  can.  Don't  let  him  stays  on for  more  than one  year,  to  take  his  vacation  pay  along  'tell  the  Chief  as  soon  as  any­ tell  you  he  can't  afford  to  get  some  companies,  Seatrain  being  NO  DREAMER  with  his wages  and  pile  off.  one talked  about  unionism.  They  off—that  he  has  a  family.  The  one,  compute  his  vacation  time  We  feel  that  under such  a sys­ were  the' hardest  men  to  or­ The  shipowner  is  no  dreamer;  average  seaman  is  making  more  and  pay  on  a  monthly  basis.  tem,  any  man  with  an  eye  to  ganize,  but  now  that  others have  he  keeps  an  eye  on  the  profit  than  the  average  man  working  the  future  should  be  able to  gotten  the  conditions  for  them,  sheet  at  all  times.  That  is  busi­ a^ore,  which  he  sho.uld,  so  that  they  say  the  Union  can't  survive  ness  with  him.  He  love.?  the  he  can  come  asliore  and  have  a  Floyd's Parents Ask Help  have  acquired  enough  money  in  wages  and  vacation  pay  to­meet  Without  them,  company  stiff  because  he  knows  time  of  his  own,  his  obligations  ashore,  >  They  scream  for  the  four  he  can  use  him  to  tear,  down  watches.  As  usual  they  are  the  Union  'and  conditions.  It  I  have  gone  to  sea  for  about  WILL  MOVE  QUICKLY  25  years  and  have  belonged  to  And,  in  the  meantime,  his  the  SIU  ever  since  it  came  into  name,  after  registering,  will  be  GETTING  SET  FOR THE CONTRACT  existence  and  have  seen  the  moving  steadily  up  on  the  ro­ homesteader  operate  in  the  past,  tary  shipping  list  in  a  mudk  FUTURE  AT  STAKE  shorter  time  than  it  would  be  •   ordinarily,  It  doesn't  matter  greatly  to  Anj  member  who  has  spent  men  of  my  age,  but  you  young  any  time  on  the  beach  witiiin:  fellows  have  a  lot  of  years  the  last  three  months  will  cer­ ahead  of  you  and  if  you  don't  tainly  agree  to  the  above  and  tend  to  business  you  will  go  following  statements:  That  ship­ back  to  times such  as  there  were  ping  has been falling off  steadily,  before  the  Union.  due  to  the  fact  that  men  take  I  have  seen  them  and  know  jobs  and  take  root  like  a  50­  ^  what  they  were  like.  I  would  year­old  oak  tree.  rather  starve  than  go. back  to  This  plan  wiU  also  eliminate  those  days  (when  I  practically  the  possibility  of  a  union  mem­ starved  anyway).  A  recent  photo  of  John  Pit­ ber  from  becoming  a  company  Even  though  you  go  to  work  stiff  and also  give them a  chance  ashore,  remember  there  is  no  man  Floyd,  who  was  reported  to see  what  is going  on at  shore­ better  job  insurance  than  a  re­ lost  from  the  SS Gateway  City  side  meetings,  which  we  feel  is  tired  Union  book  and  it  costs  last  April  1,  between  Seattle  very  essential.  you  nothing.  Tough  shipping  and  Tacoma.  His  parents  are  Why  not  come  to some  sort  of  isn't  because  of  a  shortage  of  anxious  for  any  information or  understanding  and  have  tlio  ships  or  a  matter  of  top  many  recent  pictures  of  Brother  question  put  on  a"  referendum  members,  but  just  a  matter  of  Floyd and  have appealed to his.  ballot  up  and  down  the  .coast,  too* many  Hbmesteaders,  Remem­ former  shipmates  and  friends  Seafarer  Bill  Zarkas,  now  holding  down  an  AB's­job  on  ber  tiial  when  you  vote  on  that  to  get  in  touch  with  them.  so  we  can  see  what " the  mem­ the  SS  Puerto  Rico,  announces  he  will  soon  leave  the  ranks  compulsory  vacation  clause.  Anyone  who  can  be  of  help  bership  agrees  to,  of  bachelordoni.  Bill  says  the  wed^g  bells  may  ring  out  James  Linden  should  write  to  Floyd's  father,  C.  G.  Cosilow  spring  for  him  and  his  fiance.  Angle  Catalano,  tvifh  whom  Bernard  Toney  ' •   J.  A.  Floyd  RFD  2,  Box  163,  he  ia  pictured  here.  —  D.  C.  Croft  Fairmount.  N.  C.  Book  No.  ID  To  the  Editor:  To  fhe  Editor:  One­Year Limit  Seen As Spur  To Job Chances  ,rl  Oldtimer  Says  Homesteading  Threatens  Return To Pre­Union Shipboard Conditions  .  ,  V:.  • .  • • • •  •   'V  ;   •  �ri'fti'W: :v,:­'  Page Tea  Fziday; ApsU  7. 1950  THE  SEAFARERS  LOG  The  Seafarers  In  m­­ s'i' • ­• • •   ­Ife'  By  JOHN  BUNKER  Caribbean  Carnival  (Part  One)  '  Just  as  the  Atlantic  seaboard  in  1942  was  called  "U­Boat  Lane,"  so  could  the  Caribbean  \  and  the  Gulf  have  been  called  "U­Boat  Lake"—  for  the  German  undersea  raiders  roamed  these  waters  at  will,  becoming  so  bold  in  their  himt  for  prey  that  they  sank  ships  in  the  very  mouth  of  the  Mississippi,  in  the  narrow  passage  be­ tween  Key  West  and  Havana,  and  at  the  en­ trance  to  the  Texas  oil  ports.  The  height  of  bold  audacity  was  reached  on  thi evening  of  July  2,  1942,  when  a  sub  entered  the  harbor­  of  Puerto  Limon,  Costa  Rica,  and  sank  the  SS  San  Pablo.  During  the first  two months  of  war, six  Amer­ ican  ships  were  torpedoed  and  sunk  in  the  Car­ ibbean  and  the  Gulf.  Six  more  were  sent  to  the  bottom  in  April;  and  in  May  the  Germans  had  a  month­long  field  day,  sinking  no  less  than  five  ships  on  the  4th,  two  on  the  6th,  and  three  on  the  12th.  The  total bag for  the  month  of  May  in. Ameri­ can  vessels  alone  across  the  Gulf  and  the  Carib­ bean  was  31 Ships.  By  the  end  of  June,  1942,  a  total  of  167  Allied  freighters  and  tankers  had  '  been  sent  to  the  bottom  in  these  warm,  south­ ern  waters!  A  surprisingly  large  number  of  these  U­boat  victims  were  cargo  carriers  manned  by  SIU  sea­ men  and  it  would  seem,  from,  a  study  of  the  war  records,  that  the  Germans  had  a  special  bMng  for  Waterman,  Bull,  and  Alcoa  ships.  An  entire  fleet  of  them  was  lost  in  1942.  Limited  space  permits  describing  only  a  few  of  the  marly  dramatic  incidents  involving  SIU  ships  during  this  phase  of  the  war.  A  book  would  be  needed  to  tell  about  them  all.  For  the  undersea  raiders it  was a  Roman  holi­ day—simpler  than  knocking  off  clay  pigeons  at  a  shotgun  shoot.  So it  was  with  the  Elizabeth  and  Clare  of  the  Bull  Line,  as  they  plodded  along  the  southwest  ~coast  of  C!uba  on  the  night  of  May  20,  1942.  A  bright  moon  lit  up  the  sea  and  silhouetted  the  two ships as  they  headed  south  with  their  holds  of  general  cargo  for  the  Islands.  On  the  Clare's  bridge,  the  Skipper  watched  a  li^t  that  had  been  reported  a  minute  or  so  before  by  one  of  the  lookouts.  He  couldn't  tell  whether  it  might  be  a  small  Island  freighter  or  a  fishing  boat,  for  it  was  moving  across  their  bow  and  lay  some  distance  off.  LOST  IN  THE  DARK  A  rain  squall  blanketed  the  moon  just  as  tHb  rSkipper  was  trying  to  identify  the  unknown  craft,  which  seemed  to  be  pursuing  an  erratic  course.  ­  Up forward in the hot fo'castle. Fireman  Ernest  Torres  was  stretched  out  in  his  bunk,, clad  only  in  a  pair  of  shorts.  It  |vas  stickily  hot  and  he  was  trying  to  read.  He  had  almost  decided  to  take  his  mattress  on  deck  and  stretch  out  on  number ene  hatch, rain  or  no  rain.  Just  then  a  bright  searchlight  blossomed  out  on the vessel ahead,  playing  over  the Clare from  bow  to  stern  with  a  blinding  intensity.  Almost  immediately  a  torpedo  smashed  into  the  hull  at  number  one  hold;  just  where  Fireman  Torres  waff  about  to stow  his mattress  for  a cool snooze.  made  one  hell  of  a  noise,"  says  Torres.  "The  explosimx  threw  me  out  of  my  bunk  and  onto  the  deck.  The  old  Clare  shivered  like  a  ,^ummy dancer.  :  "AS  lig&ts  went  out  and  I ran  like  hell  to  my lifii^^ station. I had  the  book  in  my  hand  the  time,, bid^  I never  even  thought  of  going  back  for  my.  clothe  or .  my  papers.  The  spray  from the es^losion gave me a  shower  bath  when  t  down  the  deck."  ...a  I  4  ,  Tdjem  Mwly  br  llw  twoUve  Ssafarers  in  the  above  picture  were  only  a  few  of  the  many  men  who HaA  Uieir  sbipe  shot  i^om  under  them  some  as  many  as  three  times,  although  the Waw  was a  little  more  then  a  year  old.  Seated,  hrem  left  to  rightr  are;  Anthony  McMunn,  Oiler;  Andrew  Layazoli,  OS;  Charles  Allem  AS;  IHieleman  Mit&ys,  Fkeman;  Carville  Councilman,  WatertendOr.  I^andbig are;  It C,  RtCfeetls,  Steward;  Harry  Clock,  Oiler;  J.  L.  Michaelas,  Fireman;  E.  Aguiweife  Wrmttteadee;  Gus  Alnv  Carpenter;  Robert  B.  Graham,  OS;  Reginald  Goodin.  Cook.  So  violent  had  been  the  blast  that  water  cas­ Cuba  bound  for  Mobile  with  aluminum  ore.  caded  down  the  vents  into  the  fjreroom..  when,  on  June  7,  a  torpedo  exploded  in  her  starboard  side  and  she  went  to  the  bottom  iri  There  was  no  psmic  on  the  ship and  the  Cap­ tain  visited  all  the crew's quarters  to  make  sure  just.1%  minutes! Not  many ships  beat her  record  that  no  men  were  trapped  in  their  rooms,  after  for  sinking.  which  he  gave  the order  to abandon  ship.  Both  Water  and  debris  shot  up  the  funnel  as  the  boats  lowered  awsty  sssd  the  men  pulled  as  hard  boilers  exploded  and  First  Mate  John  Hume,  as  they  could  for  the  shore.  one  of  the  last  to  leave  the  plummeting  ore  car­ rier,  walked  off  the  deck  in  water  over  his  ELIZABETH  GETS  IT  • They  hadn't  taken  many  strokes, before  the  shoulders after  releasing  the  forward  life  rafts.  The  sub  that  torpedoed  them  surfaced  nearby  Elizabeth, still following along behind  and caught  proverbially,  "between  the  devil  mad  the  deep',"  and  watched  the  troubles  the  men  had  witfi  received  a  torpedo  amidships,  accompanied  by  their  leaky  lifeboats,  but  the  Germans  did  not  a  bi;ight  flash  that  momentarily  lit  up  the  vessel  interfere  in  any  way  and  the  27  survivors  were  picked  up  the  next  day  by  a  Navy  patrol  vessel.  and  then  was  gone.  A  close  competitor  to  the Suwied  for  the  title  From  the  boats  the  crew  of  the  Clare  could  see  little  lights  blinking  on  the  Elizabeth  as  of  "the  fastest  sinking  ship"  was  the  Alcoa  Pih  her  men  ran  out  of  the  deck­  house  doors  and  grim,  which  was  torpedoed  without  warning  pushed  a^e  bliaekout  baffles  on  their  way  to  early  in  the  morning  of  May  28  while  en  route  from  Port  of  Spain,  Trinidad,  to  Mobile  with,  the boats.  Several  of  the  men  laughed  at  the  sight,  for  9,500  tons  of  heavy  bauxite  aboard.  She  sank  it  seemed  amusing  in  a  way  to  see  other  guys  by  the  stern  in  a  little  over  90  seconds,  with  get  it,  tooi  "I bet  they don't  save  any  silk  stock­ heavy  loss  of  life.  NO  TIME  FOR  SOS  ings  for  the  girls in  Puerto  Rico,"  soineone  said.  This  blacked­qut,  SlU­crewed  freighter  had  "It  ain't funny," said  an  Oiler. "If  they  got  hit  in  the engine  room  there's some  good  guys gom'  three  lookouts  on  watch,  and  was  2ig­zagging  when  the  unseen  U­boat  sent  a  torpedo  into  her  down on  her."  "  That  was  a  sobering  thought  and  they  pulled  engine room  on the starboard  side  just  below  thd  for  the  shore.  It  took  about 15  minutes  for  the  water  line.  Needless  to  say,  there  was  no  time,  and no time  to fire any  guns  Clare  to  sink  and  they  watdied  her  settle,  sil­ to send  out an  even if  the  had bee«i armed?.  houtted  against  the tropic sky.  No men  werff  lost  on  the  Cllare.'  The  Alcoa  MJ^rim  ptoged  so  quickly  no  Not  so  fortunate  were  other  SIU  ships  that  boafe  ebttld^  be  launched^  but  nhre sinwivors  gat  are  now  rusting  many  fathoms  under  the  sur^  aboard  two  lh!e  rafta  drifted'  elear  and  face in  the  hghtless deeps  of  the  Caribbean  and  were  picked  up a  we^fe  later  by  the SS Thomas  the  Gulf.  V  Neiifton  Of  the  hundreds  of  men  lost  on  SIU  ships  in  As  was  usuai>  hi  sihfcin^  cA  un»ied  ships  World: War  II  a  large  percentage  made  the  sup­ staisning  alone,,  the  snrfacedv  came  up  to,  reme  sacrifice  in  these  waters  that  locdfffd  so  tha  survivors,  and?  questioned'  tSem  about  the  calm  and  peaceful,  yet  comprised  one  of  the  ship and  cargo;  The  U­boat  was a  big  one,  had  most  hazardous  sectors  of  the war.  a  three inch  gun on  her  forward deck, and  bore  It was oil  and bauxite,  the two prime essential^  the insignia of  a ram's head on her conning tower.  of  modern  war,  lhat  lured "the  U­boats  to  the" Afior  questioning  the  Pilgpim's men,  She  steam­ Caribbean  in  the  first  place.  The  tapkers­  and  ed cajmly  away  on  the surface locfltihg  for  more  the  bauxite  shipi were  their  number­one  taf­ _  victims.  •   gets,  but  they  also sank­ anything  else  that <SEHne  Tru% it can  be «aid that  the Caribbean in  1942  along.  In  the  first  six  months  of  19^,  the subff  was a  "U^oat  shelled ot torpedoed anything  that  steamed  theiir  way,  without  fear  or  favor.  Another  apleodtr  Ike  role  of  SIU  crews  la  One  of  several  banxite­liaden  ships  ta  get  sliced'  with  a  tin fiishr hv  these  waters  was  the  Wbrld  war  IF wlir apliM«r  la  the aext  issue of  little  SS  Sawied  under  command  ofi  Gapt^n  Bernard  David.  She  wSa  off  the  south  coast  of  ..I'Sv  : v:J  �Prtday,  Apifll f, 1950  THE  SEAFARERS  LOG  Page  EBevm  Brief  TAMPA  —  ciiainuBn.  R.  H.  in  this  port  in  the  period  jusfr^  ,R[all.  20060:  Recojrding  Secretary,  ended;  he  said.  Director  of  OivSi  W.  W.  Hall,  ^256:  Reading  ganization  Lindsey  Williams  re­ Clerk,  Ray  WhitV,  57.  ported  that  the  Marine  Allied  Minutes  of  previous  meetings  REG.  REG.  REG,  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  Workers  were  striking^  the  Bisso  . in  all  Branches  read  and  ap­ PORT  DECK  ENG.  STWpS.  REG.  DECK  ENG.  STWDS.  SHIPPED  Tug  Co.,  in  New  Orleans.  He  proved. Branch  Agent stated  that  said  that  the  MAW  needed  pick­ 25  17  71  29  3  8  3  14  ets  to  permit  24­hour  picketing  ­  /i  shipping" had  slumped  this  past  Boston  .......  128  99  128  355  69  66  64  199  and  asked  for  volimteers.  Mo­ two  weeks,  after  about  four  New  York.  Philadelphia  18  23  24  65  31  25  29  85  tion  carried  to  concur  in  Wil>  3  months  of  very  good  shipping.  93  79  81  253  93  92  68  253  liams'  report.  Men  from  outpprts  arrived  to  Baltimore  —  —  32  39  37  108  1  1  find  that  the  bottom  had  just  N'orfoik............................  4  4  4  15  9  5  ,  29  4  2  1  7  about"  fallen  out.  There  ,are  no  Savannah  GALVESTON  —  Chairman.  S.  27  31  25  83  1  1  6  8  ' signs  of  any  imniediate  improve­ Tampa..,.,  72  52  95  219  71  59  94  224  Garcia,  20233;  Recording  Secre­ ment,  he  added.  The  samp  num­ New  Orleans  34  31  32  97  59  38  45  142  tary,  Keith  AIsop,  7311;  Reading  ber  of "ships  are  touching  port,  Mobile  58  33  34  7  125  6  3  16  Clerk,  C.  Cooper,  100201.  he  said,  but  m»st  men  are  stay­ Galveston  26  34  27  87  25  38  22  85  Minutes  of  all  Branch  meet­ ing  aboard  for  another  trip.  West  Coast...".;..  ings approved  as read. Secretary­ JSecretary­Treasurer's  financial  GRAND  TOTAL.  447  1,492  528  517  364  335  335  1,034  Treasurer's  financial  report  and  report  and  Headquarters  report  Headquarters  report  to  the  mem­ ­ito  the  membership  approved  as  .read.  Under  Good  and  Welfare,  Port  Agent  stated  that  shipping  silence  in  memory  of  departed  port  to  the  membership  read  and  bership  were  read  and  concurred  the  following  Were  discussed:  for  the  past  two  weeks  hac  Union  Brothers.  Motion  carried  concurred  in.  Port  Agent  said  in.  Agent  reported  on  the  local  the  slow  shipping,  the  Union's  been  good,  with  more  men  ship­ to  adjourn  at  7:40  PM,  with  110  that  affairs  of  port  were  in  good  shipping  picture.  Motion  earned  shape  but  that  shipping  had  fall­ to  refer  all  excuses  to  the  Dis­ signing  of  Cities  Service  to  an  ping  than  wore  registered  dur­ members  present.  en  off.  With  the  settling  of  the  patcher.  Patrolman­Dispatcher's  • i  nterim  contract  and  the  possi­ ing  the  period.  It  was  explained  4  4  4  bility  of  openirtg  a  Hall  in  that  the  spurt  in  shipping  hac  SAVANNAH  —  Chairman,  N.  Cities  Service  beef,  things  were  report  read  and  approved.  One  Jacksonville.  After  one  minute  been  aided  by  fact  that  Patrol­ Towns,  7193;  Recording  Secre­ expected  to  pick  up,  he  said.  minute  of  silence  in  piemory  of  of  silence  in  menibry  of  departed  man  had  hit  all  ships  in­transit  tary,  J.  B.  Sellers,  36401;  Read­ There  were  six  payoffs,  seven  departed  members.  Meeting  ad­ Union  Brothers,  the  meeting  was  and  found  shortages  of  one  or  ing  Clerk,  E.  M.  Bryant,  25806.  sign­ons  and  30  ships  in­transit  journed.  ­ adjourned.  There  Were  107  mem­ two  men  on  each.  He  attributec  Savannah  Branch  minutes  of  this  condition  to  the  failure  on  last  meeting  read  and  approved.  bers  present.  part  of  delegates  to  call  the  Secretary­Treasurer's  t.  4.  4  financial  NORFOLK  —  Chairman,  Ben  Hall  and  report  shortages  of  report  accepted  as  read.  Branch  Rees.  95;  Recorciing  Secretary,  manpower  on  their  ships.  He  Agent  said  that  shipping  was  J.  A.  Bullock,  4747;  Reading  said  the  Lake  George,  a  US  still  on  the  slow  bell  in  this  Petroleum  tanker  had  paid  off  port.  He  said  there  was  a  pos­ Clerk,  Vernon  Porter,  505.  Minutes  of  Branch  meetings  here  after  a  seven­month  trip.  sibility  that  things  might  pick  in  other  ports  accepted  as  read.  It  was  in  good  shape  and  not  up  a  bit  in  the  near  future  as  A.  K.  POWERS  ELLIS  H.  BRONDELSSO  Headquarters  report  to  the  mem­ one  man  had  paid  off  on  the  South  Atlantic  is  trying  to  reg­ "Please  get  in  touch  with  me  Notify  Unemployment  Insur­  . :  other  side.  Motion  carried  to  bership  approved  as  read.  Agent  ulate  its  cargo  so  that  their  four  at  once,  concerning  Jo  Jo:  ance,  i65  Joralemon  Street, |.  elect  a  five­man  committee  to  "discussed  conditions  in  the  mari­ ships  can. go  out  from  here  on  time  industry  from  the  local  iron  out  port  si lipping  rules;  the  European  run.  Minutes  of  Ruth  Powers,  222  East  Plume  Brooklyn,  of  yoUr  present  ad­  i  standpoint.  Motions  carried  to  motion  amended  to  have  sam.e  meetings  in  other  ports  read  and  Street,  c/o  George  Washington  dress.  Tavern,  Norfolk,  Virginia."  concur  in  Headquarters  Rein­ committee  act  as  trial  committee.  accepted.  4  4  4  statement Committee's report  and  Motions  carried  to  accept  Sec­ FRANK  L.  SMITH  4  4  4  ­to  non­concur  With  Savarmah  retary­Treasurer's  financial  re­ NEW  YORK  —  Chairman,  SS  WINTimOP  L.  MARVIN  Your  wife,  Evangeline,  30  S  (April,  1948)  •E   xcuse  Committee's  report  of  port  and  Headquarters  report  to  Frenchy  Michelet,  21184;  Record­ River  Street,  Cambridge,  Massa­  ^  Will  Francisco  F.  Freone  March  16.  Charges  were  read  the  membership.  ing  Secretary,  Freddie  Stewcurl,  George  W.  Stone  and^ George  La  chusetts,  Says  it  is  very  lurgent  ,  4>  ^  4  and  following  meii  were  elected  that  you  • write her.  BALTIMORE—Chairman,  Wil­ 4935;  Reading  Clerk,  Eddie  France  get  in  touch  with  Robert  from  floor  to  servp  as trial  com­ 4  4  4  I  Mooney,  46671.  F.  Reynolds,  1302  Hobart  Build­ .piittee:  C.  Moser,  J.  Glovier,  R.  liam  Renlz,  26445;  Redbrding  ANTHONY  CASINO  |  Minutes  of  all  previous  Branch  ing,  San  Francisco,  California.  Brinson,  R.  Morfisette,  N.  E.  Secretary,  G.  A.  Masterson,  |  meetings  read  and  accepted.  In  It  concerns  the  case  of  John  E.  Write  your  mother  of  your­  Wroton  and  J.  Hqdges.  Commit­ 20297;  Reading  Clerk,  4683.  whereabouts;  she  is  worried:  4  j  connection  with  Savannah  mo­ Steele,  who  was  injured  aboard  tee  later  reported  back  and  mo­ Baltimore  minutes  and  those  Frederick  Street,  Raritan,  New  tion  carried  to  concur  in  find­ of  other  Branches  of  previous  tion  in  New  Business,  a  motion  the  vessel.  Jersey.  4  4  4  ings.  OnO  minute  of  silence  in  meetings  were  read  and  approv­ carried  reaffirming  Union's  po­ 4  4  4  RED  SHEA  memory  ,of  departed  JXnion  Rro­, ed.  Motions  carried  to  accept  sition  ­that  excuses  for  absence  from  meetings  be  handled  by  E»HL  PAPIS  Please  get  in  touch  with  j&ers.  Motion  carried  to  adjourn  Baltimore's  and  Secy^tajry­Jmas­ Get  in  touch  w#h  Miss  Mary  ea(^  Branch.  Port  Agent  discus­ Whitey  I>ahl,  .438'  Washington  urer's  financial  reports.  Mofipns  ^t  8:3,0  PM,,  with­­108  members  R.  Cav£lIo,  230  Boyd  Ave.,  sed  shippir^,  which  is  about  Ave.,  Biooidyp,  N.  Y.  carried  to  accept  fimt  motion  present.  sey  City,  New  Jersey.  lolding  its  own  in  this  port.  under  Savannah  New  Business  4  4  4  ^  »  4  ONICE  TANNER  4  4  4  .MOBILE—Chairipan,  L.  Neira,  and  to  non­concur  with  second  Secretary­Treasurer's  fiimncial  Your  discharges  off  the  SS  FRANK  PETER  KELLY  26993;  Recording  Secretary.,  J. D.  motion.  Excuses  were  referred  report  read  and  accepted.  Head­ Hunter,  47364;  Reading,  Clerk  to  the  Dispatcher.  There  were  quarters  report  to  the  member­ Julesburg  are  being  held  for  Get  in  touch  with  your daugh­ ter,  Mrs.  Edna  Elizabeth  LQ$­ no  charges  to  be  read.  Port  ship  discussed  the  recent  Wash­ you  in  the LOG  office.  . ji,  J.  Fischer,  59.  better,  315  Wheeler  Ave.,  4  4  4  Mobile  Branch  minutes  and  Agent  spoke  on  the  shipping  ington  conference  at  which  seven  AFTpN  J.  BUSH  Francisco,  Calif.  Jtrew Business  of  other ports  from  activity  of  the  port  during  the  maritime  unions,  including  the  vll  4  4  4  jirevious  .meetings  accepted  9s  two­week  period  just  ended.  SIU,  agreed  to  a  mutual  aid  pact  "Please  get  in  touch  with  FRED  FAGAN  ^  read.  Port  Agent  discussed  the  Motion  carried  to­  accept  Dis­ to defend  the Union  Hiring Halls,  Evelyn  Armstrong,  458  Pacific  prospects for  shipping  during  the  patchers  report  on  number  of  t  was  brought  out  that  the  Street,  Brooklyn  17,  New  York:  Please  write  tc Leo  Watts, c/a  SS  Puerto  Rico,  Bull  Lines,  115  ,jnext  two  weeks,  naming  the  ves­ men  registered  and  shipped;  also  SIU's  position  is  sound  because  Eddie."  4  4  4  Broad  St.,  New  York  City.  sels .scheduled  to  arrive  here.  Hospital  Committee's  report.  Mo­ of  the  Negotiating  Conunittee's  SS  FRANCES  "Re  also  discussecjl  the  Hiring  tion  by  J.  Dembrowski  carried  foresight  at  the  time  the  con­ 4  4  4  tracts  were  written,  but  that  the  (June,  1949)  instructing  Agent  to  send  a  Rail  issue  and  announced  the  ARTHUR  S.  RERiHOLDT  Joint  program  drawn  up  by  wreath  from  Union  to  funeral  NMU  was  threatened  with  a  Mariano  Gonzalez,  Harry  (ret  in  touch  with  your  son,  seven  maritime  upions,  includ­ of  Abraham  Davis,  who  passed  ban  on  its  hall  and  that  the  Singleton,  J.  Munis  and  Steven  John,  at  843  N.  Luzerne  St.,  ing  the  SIU,  to  fight  for  reten­ away  at  the  Baltimore  Marine  defeiise  of  the  hiring  halls  was  ,C:!arx  are  asked  to  get  in  touch  Baltimore  5,  Md.,  as  soon  as  tion  of  ,the  present hiring  meth­ Hospital  on  March  19.  One  min­ imperative  in  the  interests  of  with Samuel Segal, 11  Broadway,  possible.  ods.  He  added  th^.t  the  first  ute  of  silence  in­ memory  of  de­ the security  of  all seamen.  Head­ New  York  4,  N.  Y.,  concerning  .4  4  4  Cities  Service  ship  since  signing  ceased  members  of  the  Union.  quarters  report  Mso. announced  the  death  of  Chief  Electrician  SILAS  W.  LESLIE  (Lesley)  ^  of  the  interim  cor tract  had  hit  Meeting  was  adjourned  at  8:15  that  Union  representatives  were  Ehner  F.  Rose.  Please  contact  E.  C.  Savage,  meeting  with  Cities  S^vice  Ma­ PM,  with  370  members  'in  atten­ 4  4  4  this  port  and  Ihat  arrangements  Floral  Pk.  2­2689  or  C.  Lawson,  rine  Division  officials  to  work  OKLAHOMA  ED  jyere  being  completed  to  obtain  dance.  WHitehaU  3­4134.  out  the  working  rules  to  become  Sorry,  Brother,  we  cannot  ac­ passes  for  .local  o:^ficials  to  en­ 4  4  4  part  of  the  full  contract.  Meet­ 4  4  4  cept  messages  in  cqde:  Editor.  ,,able  them  to  board  CS  ships.  BOSTON—Chairman,  T.  Flem­ ings  with  the  operators  for  re­ CURTIS  RIDGE  4  4  4  Plans  are  being  discussed,  he  ing,  30821;  Recor<Rng  Secretary,  sumption  of  Welfare  Plan  ne­ Get  in  touch  with  Williara  H.  C.  (Henry)  KING  said,  to  improve  |^obile's  posi­ B.  Lawson,  894;  Reading  Clerk,  gptiations  are  scheduled  for  next  Huff,  RFD  No.  1,  Leesburg,  Contact  Eloise  Neal,  4424  tion  in  the  shipping  industry.  B.  Murphy,  39427.  Qhio.  Wednesday,  the  report  conclud­ Greenwood  Road,  Shreveport,  There  is  a  possibipty  of  a  grgin  Boston  and  other  Branch  min­ ed.  Meeting  was  adjourned  at  Louisiana;  Phone  2­6924.  4  4  4  nlevatpr  being  bujl^t  here,  ajong  utes  rqad  ^^nd  accepted.  Port  8  PM.  DAHHY  ALVIHQ  4  4  4  _5yith  ore  ^o.cks  apd  a  molasses  Agent  discussed  the  local  ship­ 4  4  4  GEORGE  VICERY  Contact  "Reggie"  by  phoijye.  refine.ry,  .all  of.  W­hmh  jvould  ping. situation.  Secretary­Treas­ NEW  ORLEANS  —  Chairmao,  Mr.  gnd  Mrs.  S.  Baker,  1;  Call  GR,  7.­1466.  Leave  message  ,  boost  the  port,  h®  concluded.  urer's  financial  report  read  and  Lindsey  WiUiams,  21550:  Record­ Barnes  Street,  Waverley  79,  for  contacting  you  in  New  Yerk.  approved.  Motion  carried  to  non­ pi  ing  Secretary,  Herman  Troxclair,  Mass.,  ask  you  to  'write  to them.'  4  4  4  PHILADELPHIA;—  Chairman,  concur  with  section  on  proposed  4  4  4  LORAN  J.  HARRIS  A.  S.  Carduito,  24599;  Recording  vacation  rule  and  to  concur  in  4743; Reading Clerk, Buck Steph­ ens,  76.  JOSE  SOARES  Mrs.  E.  W.  Hobson  of  Miotei­ Sfictet^y,  Ber^fria.  7142;  balance  of  Hea.dquarters  report  gffii  asks  that  you  get touch  Reading .Cleric,  Don  RaR, ^.3372.  to  the  membership.  Patrojman­'  All  minutes  of  previous  meet­'  Contact  your  friends,  Mr.  Minutes  of  preyjous  meetings  D,^patcher's  repo.rts  were  ac­'  ings  in. all  Bran(4es  were  read^  Mrs.  Henry  W.  Crouse,  Severn;'  with  her  at  onee,  on  a  itisAbett  of  great  imi^tanc® to you.  in  all  ports  approved  as  read' opspted  as ffiven.  One  minute  of' and  approved.  Headquartws  re­ Maryland.  A&G Shipping From Mmh 15 To Manh 29  �'wa­­ T  H  E  S  E  A F  A  R t Jt ^  L O  G  Seeing  Leads  Ta  Friday,  April  7, 1950  ­V5''.  :.>>>  t • • • '  Mombasa  Officials  Order VaecinatioDS  Against Smallpox  . ^  ­i,.  • ^ • ­:­~r i. .  :^ ..VUi^on Hiriiig Hails in die Maritime  V  ­r  Indnstry  :?IXTE]NSION  OP REMARKS  .  .  ,.  •  ­OF  HON. AUGUSTINE B.  KELLEY  OF  PENNSTLVANIA  iKv:  m  Sd  Sfd"'  l " /h«e o?S?fe'?"the  hiring  balls,  a,  n^ntalnad  by  the seafaring  nnlons,  Ih  piracy '"1 SSetS'toe^'I'f '^raS  action.  As a result of  these'observations  known as crimps sunk seamen deep into  I am unqualifiedly in favor of giving them  debt,  then  forced  them  to  take  jobs  legal status—for  the simple  reason  that  aboard  vessels  under any kind of  condi­ they  have accomplished  much in  behalf  tlons as a means of  releasing them from  of  the American  seamen and  the Amer­ financial  .tedebtedness.  ican  shipowner,  with  consequent  ad­ A man vdip v7ent after a job on his own  vantage to our  Nation.  was subject^ to discourtesies and abuses,  irr THE  HOUSE  OF  REFHESENTATIVES  Thursday, March 9,1950  Mr.  KET.liEY  of  Pennsylvania.  Mr.  visited  the headquarters  of  the Atlantic  his  chance  for  employment.  Seamen  Speaker,  already  there are signs  of  the  and Gulf  district of  the Seafarers Inter­ were  stripped  of  evbry  vestige  of  dig­ undermining  effect  of  the Taft­Hartley  national Union,  A. P. of  L., for  the pur­ nity.  ­Understandably,  the  merchant  pose of  establishing in my mind  how the  nwine could not  be expected  to operate  law on  American  industry.  Tlie  recent  hiring hall  principle was applied.  efficiently in the midst  of  such  medieval  action  of  the  United  States  Supreme  In  the seafarers' hiring halls  the sea­ treatment  of  the  men  handling  their  I  Court, sustaining a lower court ruling of  men obtain employment through what is  vessels.  the maritime union hiring hall as illegal  called  the rotary system  of shipping.  A  Merchant seamen like those in the SIU  under the Taft­Hartley Act, brings closer  to realization the disruptive Influence of  man who comes in for a  job is registered  are determined to keep the present dem­ ttiis  ill­conceived  piece of  legislation.  i"?h?nScJ  Of Job ScwSh%tTh:  is then plsic^ at the bottom of  the ship­ In  the maritime  Industry,  more  than  ping list, add ­as  jobs are called  out they  they  maintain,  is  only  possible  through  ­ 1 apywhere else  the Taft­Hartley  ban  on  are offered  to the men  at the  top of  the  the mernum  of.­thqir  union.­  .  1  thb closed  shop  poses  a  problem  that  list.  _  ­Hut  the olincher  iif  the argument for  *  must  be  reckoned  with  immediately.  immediate  action  to  return  the  The  men  at  the  top  of  the  list  may  Sg h^  the  union  union  Otherwise  a  virtual  break­down  of  the  accept the jobs  or reject  them—without  fS? ls^4  f industry's  ever­increasing  efficiency  of  affecting their  prior claim when  another  themselveJ ifavp  operations  looms  large.  For  the  Taft­ job  is  called.  In  this  way  the  list  ro­  connSnJJff^  shijwwners  ^  ^  Hartley  closed­shop  ban  not  only  tates.  In  other  words,  jobs  are  dis­ Strikes  at  the  heart  of  the  seafaring  tributed  on  a flrst­come=fii­5t­served  f  ^^Patehing  L unions,  but it is an immediate  threat to  basis.  No other consideration enters the  halls  has  • the stability  of  the  industry  of  which  picture.  The only qualification is the re­  ^  .  [they are a part.  quired  competence  for  the  job,  and  all  tha ­shinnnmt P^®sent  hlring­hall  system  f  Management, as well  as labor,  stands  eligible  applicants  have  certificates  of  their ships will  Ito lose if the outlawing of  the hiring hall  endorsement issued by  the United States  "  •   ®­  ­  ®  leave  on  time.  Thev  know  rls not  rescinded.  Coast  Guard.  ^^®  Of  re­ Undoubtedly  that  was not  the  inten­ The  rotary  system  is  democratic  in  seamen  who  are  ' tion of  the proponents of  the Taft­Hart­ principle, and at the seafarers hail I wit­  ftfjuf  ®  ®ver­increasing  re­ ley  Act.  Nevertheless  that  is  exactly  nessed  it as  democratic in  practice.  .  What the closed­shop ban is on the verge  This,  then, is  the method  of  employ­  the light of  conditions in the marl­ of  accomplishing  in  the  maritime  in­ ment  which  the  SIU  and  other  mari­  S,® JP^^H^try  today,  the  Taft­Hartley  dustry at  least.  time unions are defending in  their fight  ^  ^ mistake.  It should be rec­ Any  objective  study  of  the  maritime  against the Taft­Hartley ban.  And they  ifPi'®  apd do noth­ I  unions' hirir ij halls will demonstrate the  are  morally  justified  in  doing  so.  o® the damage it could  reek  value  to all concerned  of  the continued  Anyone even slightly familiar With the  «  7 simply be  compounding the error,  use  of  this  method  of  employment.  sordid  hiring  practices  in  the  maritime  objective  approach  indicates  These  hiring halls  are at  the  very  core  Industry prior to the advent of the union  ®  legislation  is  essential  to  I  of  the industry's operations.  Arbitrarily  hiring hall  will  readily admit  the  justi­  the Inji^tice of  the Taft­Hartley  to  knock  them  out  would  inevitably  fication  for  the  unions' stand.  'o®  Wjring. hall  to  the American  [upset  the  entire  pattern  of  operations'  Ih^iw preumcn hiring hall days ships  Seafarers  aboard  Robin  Lin%­ ships calling  at  Mombasa,  Kenya  ^  Colony,  must  carry  their  small­^,  pox  vaccination  certificates  with  them,  the  Union  was  informed  this  week.  Concerned  over  the  incidence  of  smallpox  cases  in  recent  weeks,  Mombasa  health  authori­ ties  have  ruled  that  all  passeii*.  ge'rs  and  crewmembers  enter­ ing  the  port  will  be  required  to  produce  evidence  of  having  been  recently  vaccinated  against. the  disease.  ^  According  to  the  information  passed  to  the  SIU  by  the  Robin  Line  office  in  New  York,  the  certificates  "may  be  of  the^  in­ I  terhational  or  national  "  type,  signed' by a  qualified  doctor.''­ ­ •  y' ' .' ­ .  QUARANTINE  These  certificates  must  show  the  date  of  the  reaction  of  the  vaccination.  Crews  and  passen­ gers  not  having  certificates  will  be  quarantined  "until  such  time  as  they  have  been  properly  vac­ cinated  at  Mombasa,"  port  health'  authorities  warned".  The  Union  ­said  it  is  also  ad­ visable  for  all  crewmembers  on  European  ru"hs  to  carry  theit!  certificates  of  smallpox  vhccina­.  tion  with  them.  An  outbreak  of  the  disease  in  Scotland  reported­ ly  has  been  traced  to  an  in­ fected  seaman  who  entered  thd  country  on  a  ship from  India.  In  view  of  this  development.  Headquarters  feels  that  health  authorities  in  European  porta  might  take  precautionary  mea­ sures,  such  gs  those  taken  in  Mombasa.  ­ '• 1  Among  the  Congressional  supporters  of  the  move  to  give  the  Hiring  Halls  legal  status  is  Representative  Augustine  Kelley  of  Pennsylvania.  He  is  a  vigorous  opponent  of  the  T­H  law  and  favors  its outright  repeal.  Rep.  Kelley  recently  inserted  his  views  on  this  important  question  in  the  "Congressional  Record."  a  repro­ duction  of  which  appears  above.  His stand  is based  on  his  personal  observation  of  the Hiring Hall  procedure during  a  recent  visit  to  SIU  Headquarters  in  New  York.  1:  '  •   have­­^ot'|f^^  oh  thiig^'^­'^  "Europe^  .but  as  ­reminded,  "An  duht:e,'^£;^  is  worth  a  pSi^cl'Ibf  hure.''  1  •  Most  Veterans  Not  Taking  Adyantago  Of  GliBonofits  I  Of  ||  approximately  16,000,000  Here  are  some  of  the  benefits  An  exception  has  been  made  health,  so  long  as  he  applies  for  new  National  Service  Life  In«  World  War  II  veterans  only  2,­ vets  are  entitled  to  under  the  for  veterans  who  enlisted  or  re­ new  insurance  or  for  reinstate­ surance  or  reinstatement  of  lap««  sed  NSLl. '  ".  V^00,000  haye"  ever filed  a  claim  law:  enlisted  under  the  Armed  Forces  ­ment "before January  1,  1950.  Veterans of  all wars­ana peace­ The  disability  must  have  been  _  £ov  disability  compensation  with  Voluntary  Recruitment  Act. They  GI  BILL  EDUCATION  • the Veterans  Administration.  Of  World  War  11  veterans  dis­ haye  ten  years  from  the  end  of  incurred  in  service  between  Oct­ time  service—compensation  fof  tlus  total  only  about  48  percent  charged  before  July  25,  1947,  their  enlistment  period  covered  ober  8,  1940  and  September  2,  service  connected  disabilities.  Veterans  of  World  War  H  have  ever  taken  advantage  of  must  start  their  GI  Bill  Educa­ by  the  law  in  which  to  apply.  1945.  A  veteran  who  applies  for  the  World  War  I  and  Spanish­Am­ the  GI  Bill  of  Rights,  which  in  tion  or  training  before  July  25,  52­20  CLUB  '«iost  ca.ses  must  be  completed  1051.  Veterans  discharged  after  The  GI  Bill  Readjustment  Al­ NSLl  total  disability  income  erican  War  —  pension  for  non­ by  July  25,  1956.  July  25,  1947,  must  begin  their  lowance  Program  has  ended  for  provision  also  is  required  to  fur­ service  connected  disability.  Veterans  of  War  or  Peacetime  Why  is  it  that  the  World  War  courses  within  four  years  after  most  World  War  II  veterans.  nish  evidence  of  good  health.  E  veteran  is  lax  in filing  for  discharge.  In  both  cases,  the  Those  discharged  after  July  25,  In  this  case,  too,  a  disability  Service  who  served  subsequent  benefits  that  he  is  not  only  en­ training  must  be  completed  by  1947,  however,  may  apply  for  incurred  in  service  between  Oct­ to  April  21,  189$  and  who  ai^  titled  to  by  law  but  which  also  July  25,  1956.  the  unemployment  and  self­em­ ober  8,  1940,  and  September  2',  suffering  from  certain  service  Goyerrv  would  enhance  his financial  in  de­ .connected ­disabilities  An  exception  has  been  made  ployment  allowances  at  any  time  1945—but  tess, theWji  •  standing,  his  physical  well­be­ for  veterans  who  enlisted  or  re­ within  two  years'  after  the  dis­ gree­^will  be 9iisr^ti"ded  in  de­ ment  grants  for  specially  designp :  dng,  and  give  him  a  higher  edu­ enlisted  under  the  Armed  Forces  cbarge  but  no  payments  'will  be  tei­ming  good^hOalth^  so  long  as  ed  housing.  he  applies for'  thir total disability  BENEFITS  FOR  SURVIVORS  cation  that  would  make  him  a  Recruitment  Act  (Public  Law  made  after  July  25,  1952.  more stable  citizen?  190)  between October  6, 1945  and  The  deadlines  do  not  apply  to  income  provisifirt­before  January  Survivors  of  deceased  veterans  of  all  Wars  and  of  certain  de­ How  many _yeterans  are  there  October  6,  1946.  .  veterans  who  enlisted  or .  re­ 1,1950.  •   '  ceafed  veterans of peacetime fer­.  ' Who  know  that,  shotdd  he  sus­ They  have  four  years  from  the  enlisted  imder  the  Armed  Forces  CARS  FOR­Eg^BLED  •   tain, a  physical, .toabi^ty  after  end  of  their  Public  Law  190  en­ Voluntas  Recruitment  Act. They  World  War"Tlr ye.tefe1is {who,  in  vice  must file  Claims  for  bufial  >  his  disfcharge  frqiii  'tfe  Armed  listment  or  reenlistment  period  h'ave  up  to  two  years  from  their  service  lost,  or  Id^f'the^  use  of,"' allowance  within  two  years  aftet  Forces,  and  rneetmg  certain  re­ in  which  to  begin  their  GI  Bill  date  of  discharge  to  claim  Re­ one  or  both  legs  and/or  about  permanent  burial  or  cremation,  quirements,  be­ Cw'ould  then  be  training,  and  nine  yeaz's  from  adjustment  Allowances,  provided  the  ankle,  may  be  entitled  to  re­ Survivors'of  all  veterans  whd  entitled  to  a­  nbn­service  con­ that  date  to  complete  it.  they  apply  within five  years from  ceive  an  automobile  or  other  died  because  of  service  connect­ nected  pensiqn­j'pf  from  $60  to  the  termination  from  the  Public  conveyance  at  government  ex­ ed  causes,  may  apply  for  com­ PUBLIC  LAW  16  $72  per  mon^j^^as  long  as  the  Law. 190  enlistment  or  reenlist­ pense.  They  have  until  June  30,  pensation  at  any  time  after  th®  disability  inter­ Disabled  veterans  of  World  ment.  1950. to  apply.  veteran's  death.  War  11  may  begin  Public  Law  Survivors  of  veterans  of  World  OTHER  BENEFITS  feres with bfe' fe.^loyability full  16  GI  INSURANCE  education  or  training  at  any  •o   r  even. partyti^?^­.; 5^..., ^  A  veteran ,  <5£  World  War  II  There  are 'no  deadlinei'  for  the  War  II,  World  War  I  and  Span­ time ,  after  their  discharge,  but  who  applies  for  new  insurance,  VA­administ"ered  benefits  for vet­! ish­American  War  who  died, be­ '  How  many  4rr ti^ to  complete  their  courses  or  to  reinstate  a  lapsed  policy,  erans  listed  below.  They  may  be' cause  of  causes  not  attributable  are  there  who  by^Ju^  1956. ­ to  service  may  apply,  fpr  pen­ :^titied  to  a  widow's  peh&o^frpf  generally  must  fuiT­iish ­VA  with  applied  for  at  any  time:  GI  LOANS  feom  $42  to $72  per  month,  even  satisfactory  evidence  of  his  good  Veterans  of  all  wars  and  ser­ sions  at  any  time  after  the  Vet­ vice  connected  peacetime  veter­ erans  death.  ' feough  the  veteran  died  of  ' a  World  War,  11  veterans  may  health.  (­disability  that  in no  way  related  apply  for  loans  guaranteed  or  A  service  incurred  disability­ ans  —  medical,  hospital  and  (The  above  information  "wai  compiled  by  the  American  V^t* ;  with  his  military  service,  upon  insured  Ainder  the  GI  Bill  rintil  less  than  total  in  degree­^will  be  domiciliary  care,  July  26,  1937.  ^  disregarded  iri  deiernfifl? ­  g  good  Veterans  of  World  War  11—  etans Commiiiee.)  Bieeting  certain requirements?  if  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource April 7, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 7 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SIU PROGRESSES ON CS CONTRACT, WELFARE PLAN AFL RADIOMEN SAY NO TO CIO ON MERGER BID MC ASKS BIDS ON RECONVERTING BERNSTEIN SHIPS BRANCHES TO GET VACATIONS ISSUE AFL GIVES ITS OKAY TO CANCER CAMPAIGN A JOB TO DO WE'RE SORRY SIU POLICY ON CURRENT MARITIME PROBLEMS SIU CLARIFIES POLICY ON 'ALIEN PROBLEM' UNION ALWAYS LED FIGHT FOR ALIEN MEMBERS ALCOA ROAMERS SMOTHER PEGASUS NINE, 31 TO 5 SIU CREW SAVES NINE IN DRAMATIC RESCUE FIRE RAZES MEMBER'S HOME; WIFE, 8 CHILDREN DESTITUTE MEREDITH VICTORY CREWMEMBER LOST AT SEA SS HURRICANE HITS SHOAL IN FOG OFF FIRE ISLAND, NY BROTHER ASSURES SIU MEN OF GOOD DEAL AT THE PATIO THE SEAFARERS IN WORLD WAR II SEEING LEADS TO BELIEVING MOMBASA OFFICIALS ORDER VACCINATIONS AGAINST SMALLPOX MOST VETERANS NOT TAKING ADVANTAGE OF GI BENEFITS Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 4/7/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/3be4ed7dd780a48d5065cf5c3c8bcb54.pdf 7327553018f4947f2f08a1cd171cfb0f PDF Text Text "ir­jwr  .• • ­kt  v.'.*;  .r>~?V'­v'  Maritime Uniims Join Forces  To Save  Union  Hiring  Halls  St­ WASHINGTON—In  an  unprecedented  mutual  aid pact, seven seafaring  unions, including the Sea­ farers  International Union, gave notice of  a collec­ tive fight for retention  of  their union hiring halls.  At  conferences  held  here  on  March  20  and  21,  representatives  of  the  seven  unions,  AFL,  CIO  and Independent, made it clear that any past differ­ ences  would  be  swept  aside  in  their  determination  to  preserve  the  hiring  hall  and«the  rotary  system  of  shipping, which they described as "the lifeblood"*.  Official Organ, Atlantic & Gulf  District, Seafarers International Union of  NA  of  their  organizations.  NEW  YORK,  N.  Y.,  FRIDAY,  MARCH  24.  1950  The seven seagoing unions, representing 170,000;  No.  6  VOL.  XII  •seamen,    drew  up  a five­point  program  pledging  aid  to  one  another  in  the  event  they  are  threatened  by  litigation  "invok­ ing  the  anti­labor  features  o£  the  Taft­Hartley  Act."  A  joint statement  revealed  that  the  seven  Unions  would  call  upon  Congress  to  pass  the  Mag­ nuson­Lesinski  amendment  which  would  exempt  the  hiring  halla  Cities  Service,  but  Esso  and  the  about  a  year  and  half  ago,  when  Fsso  stooge  union.  He  pursued  from  the  Taft­Hartley  ban  on  By  ORGANIZING  STAFF  other  major  unorganized  tanker  CS  borrowed from  Esso the  num­ the  same  tactics  in  the  CS fleet  the  closed  shop.  In  the  wake  of  the  announce­ outfits,  pitched  against  the  SIU.  ber  one  man  in  ETMA,  Esso's  that  have  so  far  been  successful  ment  that  the  Cities Service  Ma­ All  were  vitally  concerned  with  company  union.  in  Esso.  The  only  difference  was  CRIMPS  WOULD  RETURN  rine  Division  had  signed  an  SIU  smashing  genuine  unionization  that  in  CS  he  failed  miserably.  "Loss  of  the  union  hiring  ETMA  EQUALS  CTMA  Vi • ' contract  covering  its  16  ships,  of  their  employees  and  so  they  This  man  was  David  Furman,  Outside  of  himself  and  a  few  practice,"  the  statement  said,  there  were  rumblings  of  long­ made  Cities  Service  the  testing  who  began  organizing  the  com­ other  comprany­paid  hacks,  "would  bring  back  crimp  and  seething  discontent  from  seamen  ground.  pany  dominated  Cities  Service  CTMA  could  attract  no  mem­ shanghaii  days  and  would  result  sailing  on  unorganized  tjuikers—  Esso's  role  in  the  Cities  Serv­ Tankermen's Association  (CTMA)  bers.  in  widespread  chaos  in  the mari­ i ­ particularly  those  of  the  Stand­ time  industry.  Of  course,  men  aboard  CS  ice's  futile  but  hysterical  resist­ immediately­ upon  going  into  the  ard  Oil  Company  of  New  Jersey.  ance  to  the  Union  chosen  by  CS fleet.  Furman  carried—and  ships  signed  CTMA  pledge  cards  "This  would  aUow  the  Com­ Almost  as  significant  as  the  their  employees  became  clear  still  does—^Book.  No.  1  in  the  munist  Party,  Trotskyites  and  (Continued  on  Page  10)  Union's  victory  in  cracking  splinter  groups  to  continue  their  through  the so­called  paternalism  wrecking  tactics  in  the  maritime  of  a  niajor  East  Coast  tanker  industry,"  the  statement  pointed  company  for  the first  time,  was  out.  the  revelation ­that  an  apparent  The  seven  unions  stressed  the  majority  of  Standard  Oil seamen,  The  interim  agreement  signed  by  Cities  Service  Oil  Company  appears  on  pages  fact  that  the  various  communist  members  of  the  stooge  "union"  9  and  19  of  this  issue,  along  with  explanatory  comments  by  the  Negotiating  Com­ factions  "are  actively  engaged  in  known  as  Esso  Tankermen's  As­ trying  to  destroy  our  union  hir­ mittee.  sociation,  want  no  part  of  com­ ing  practices  in  order  to  further  Meanwhile,  the  Committee  is  meeting  with  the  company  to  draft  acceptable  pany  unionism  in  any  shape  or  their  international  disruption  by  working  rules  for  the  balance  of  the  contract.  And  a  good  part  of  the  success  of  form.  invoking  the  anti­labor  features  these  negotiations  will  depend  upon  the  way  you, the  Cities Service  tankermen, are  of  the  Taft­Hartley  Act."  ESSO  MEN  Taking  a  joint  position  on  Within  the  space  of  a  few  able  to  organize  yourselves  and  act  as  Union  crews.  By  this  we  mean:  do  your  jobs,  and  do  them  well.  Act  as  a  unit,  and  not  as^  other  problems  of  mutual  con­ days  after,  the  ,  SlU­negotiated  contract  was  made  known  on  groupings  of  individuals.  Elect  your  Department  and  Ships  Delegates  to  handle  your  cern,  the conferees  adopted  reso­ the  waterfront,  Esso  tankermen  beefs  and  questions  as  to  interpretation  of  the  interim  agreement  and  the  old  CS  lutions  calling  for  an  end  of  began  sounding  out  SIU  organ­ working  rules.  If  you  have  beefs  among  yourselves,  handle  them  in  your  shipboard  Coast  Guard control  over civilian  seamen,  and  for  collective  acUon  izers  on  tJiG  possibility  of  an or­ to  halt  ship  transfers  to  Pana­ ganizing  effort  in  that fleet,  to  or  departmental  meetings—don't  run  to  topside.  But  the  important  things,  to  repeat:  do  your  job  well,  and  act  as a  unit, so  that  manian,  Honduran  and  liberian  win  them  genuine collective  bar­ registry.  the  company  will  learn  that  SIU  unionism  is  not  only  best  for  the  crew  but—sur­ gaining  representation  and  bona­ fide  Union  security.  prisingly  enough—;­for  the  company,  too.  Remember  that  once  organized  you  were  TAX  EVADERS  From  the  number  of  queries  able  to  get  things—wage  increases,  job  security  and  Union  protection  —  that  you  Charging  that  the  ship  trans­ it  was  clear  that  unorganized  fers  are  effected  to  "evade  US  weren't  able  to  get  for  yourselves  as  individuals.  tankermen  in  the  old­line  anti­ Another  thing,  be  on  the  lookout  for  those  few  Bosuns  and  Stewards — who  taxes  and  safety  laws  and  to  union  companies  are  anxious  for  have  been  ruled  supervisory  employees  by  the  NLRB  and  outside  of  this  contract  depress  wages  by  intensifying  legitimate, trade  union  represen­ unemployment  and  breaking  'tation. Up  to  now  any expression  —who  are  still  CTMA­minded.  There  are 16  jobs for  each  of  these  ratings,  and  over  down  the  union  standard  of  liv­ of  preferenccj  even  in  off­the­ 50  men  in  each  group  desperate  for  jobs,  and  some  of  them  will  try  to  brownnose  ing,"  the  unions  agreed  to  sup­ record  conversations,  for  union  for  a  chance  at  a  job—not  all  of  them,  but  some  will. So  button  your  lip  when  they  port  the  International  Transport­ protection  was  taboo  among  un­ workers  Federation  in  eliminat­ turn  the  conversation  to  the  Union.  It's  all  right, of  course,  to , tell  them  what  a  dif­ organized  tankermen.  ing  "this  union­busting  tactic."  But. with  the  signing  of  the  ference  it  is. working  under  ^n  SIU  contract,  but  the  internal  affairs  of  the  Union  The'  SIU  is  affiliated  with  the  Cities Service  company, after  one  are  definitely  not  their  business.  ITF.  of  the  most  bitter  and  seemingly  But^ things  are  shaping  up.  Brothers,  and  before  long  conditions  on  Cities  Ser­ Also  approved  was  a  resolu­ impossible fights,  the  SIU  has  vice  tankers,  like  the  wages  and  job  security  you  already  have  won,  will  soon  be  tion  declaring  "hot  war"  on  exploded  the  myth  that  large  tops  in  the  industry.  (Continued  on  Page  3)  tanker  companies,  with  . their  dominated  and  controlled  "un­ ions,"  are  impregnable.  THIS  IS  IT  Several  Esso  tankermen  in­ formed  SIU  organizers  that  the  WASHINGTON  —  The Federal  the  Federal  Mediation " Service,  letter  to  the  subcommittee  on  timony  in  favor  of  the  hiring  halls  has  been  overwhelming,  victory  over  Cities  Service  was  Government's  top  labor  media­ told  a  Senate  Labor  subcom'mit­ March  21.  what  tanker  personnel  have  tor  has  warned  that  a  complete  tee  that  outlawing  of  the  present  On  the  same  day,  the  Senate  with  shipowners,  as  well  .as  practices  would  touch  off  nation­ group,  which  is  studying  the  union  representatives,  urging  been  waiting  fon  tie­up  of  all  US  shipping  would  wide  strikes  and  work  stoppages.  hiring  hall  question,  heard  SIU  their  retention.  Senator  Warren  They  characterized  the  SIU  drive  on  Cities  Service  as  the  result  if  the  union  hiring  halls  Ching  said  that  he  and  mem­ President  Harry  Lundeberg  tes­ Magnuson, co­author  of  the Mag­ bers  of  his ^ staff  felt  that  a  re­ tify  in  defense  of  continued  ope­ nuson­Lesinski amendment  which  • ­­i­ contest  on  which  hinged  the  are finally  outlawed.  hopes  of  unorganized  tankermen  Declaring  that  all  seafaring  turn  to the  pre­union  hiring  hall  ration  of  the  hiring  halls,  which,  would  return  the  hiring  halls  for  eventual  freedom  from  the  unions,  as  well  as  most  employ­ system  would  have  a  most  dis­ he  said,  were  in  the  best  inter­ to  the  pre­Taft­Hartley  statui,  domination  by  conipany­controll­ ers  in  the  maritime  industry,  fa­ turbing  effect  on  labor­manage­ ests  of  the  seamen  and  the  in­ also  testified  in  support  of  the  dustry.  vored  retention  of  the  hiring  ment  relations  in  the  industry;  ed  "unions."  His  warning  was  set  forth  in  a  Thus  far  at  th<.  hearings,  tes­ present  hiring  methods.  in this fight,­they  saw not  only  halls,  Cyrus  Ching,  Director  of  Sm Defeat  Of  CS Company  Union  Raises  Hope  Of  Esse  Tankemen  Cities Service Men Can Influence Final Pact  Witnesses Back Union Hiring Haii At Senate Hearings  �rM'­',  :.  •   VK­::"­.  I^age  Two  • • ..••  ; '  ­• ­• • .V'irn    HE  SE  A  F  A  R  E  RS  L O  G  ,'• • >*  .1­; f'  SEAFARERS  LOG  Published  Every  Other  Week  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and  Gulf  District  Afiiliated  with  the  American  Federation  of  Lahor  At  51  Beaver  Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  Outmoded—And  Outvoted  No matter  how  up­to­date  they  try  to dress  up  their  company­  sponsored  "unions,"  the  old­line,  anti­union*  tanker  outfits  cannot  conceal  the  mustiness  of  their  trap­ pings.  •)>  \  A  company  union  is  a  company  union,  no  matter  how  you  look  at  it,  and  there's  something  about  these  slickly  conceived  straitjackets  that  smells  of  a  dirty  deal  for  the  seamen  they're  designed  for.  What  makes  the  smell  particularly  easy  to  detect  is  that  the  last  remaining  sponsors  of  the  company  "union"  ip  the  maritime field  are  the  powerful  and  sprawling  oil  companies.  While  their  methods  of  industrial  operations  and  their  public  relations  policies  are  among  the  most  efficient  and  streamlined  in  the  world,  they  still  employ  an  out­ moded  paternalism  in  their  labor  relations.  But  no  matter  how  they strain  to appear  benevolent,  the  fact  remains  that  they  are  giving  the seamen  who sail  their  ships  the short  end  of  the stick.  »  w  Oil  companies.  Standard  Oil  of  New  Jersey  among  them,  have  a  notorious  history  of  exploitation.  In  their  present­day operations,  however, 'they expend  considerable  energy and  funds to inform  the public—and  their  workers  —that  they  arc  good  guys.  J.  McNULTY  B.  L.  KRIEG  W.  WALKER  C.  NEUMAIER  W.  MEEHAM  L.  KNICKERBACKER,  W.  LAMB  W.  HAYES  W.  CARROLL  RN.  FRENCH  ­  The cleverly­turned phrases of  their newspaper, maga­ f  2ine and  radio advertisements always say,  in effect:  "We're  ;;  for  a  better  America."  "Our  know­how  benefits  our  workers  and  the  public."  Men Now h The  Mtm HespHoh  if tr BALTIMORE  HOSPITAL  I.  WILLOUGHBY  M.  J,  LUCAS  These are the  Union Brothers currently  in the marino hospitals,  W.  G.  WHITMER  If  they  had  good  sound  know­how  in . their  relations  as  reported  by  the Port  Agents. These  Brothers  find  time  hanging  M.  B.  BROWN  with  their  tankermen,  these  companies  would  take  their  heavily  on  th^ hands.  Do  what  yeu  can  to  cheer  them  up  by  V.  L.  STANKIEWICZ  coinpany  unions,  wrap  them  in  bindings  and  allow  their  writing  them.  M,  P.  PROCKAK  employees a free voice in choosing  their own representation.  STATEN ISLAND HOSPITAL  L.  BALLESTERO  W.  S.  WARMACK  JOHN  T.  EDWARDS  J.  DAVIS  EDWIN  C. ROBINSON'  The vast  majority of  the American  maritime industry  •   E.  FERRER  E.  F.  LAMB  THOMAS DALY  —of  which  these  oil  tanker  outfits  are  a  part,  whether  I. SANTINO  I.  H.  FRENCH  D.  HAUGHT  they  like  it  or  not—has  accepted  the  role  of  the  bona­ N. ROBERTSON  JOSEPH  SILLAK  W.  G.  ALSTON  LUIS  TORRES  J. A.  SHEA  fide  trade union in labor­management  relations. They  have  C. E. SANCHEZ  FRED  ZESIGER  G.  BELL  '  accepted  it  because  their  employees  chose  them  in  order  V. E. JOHNSON  PADZIX  T.  KIISKI  .  to  get  decent  wages  and  working  conditions  and,  just  as  JAMES W. BARMES  JOHN  i. DRISCOLL  D.  C.  BREASHEARS  H. J. OUT  a.  important,  decent  and  equitable  treatment,  without  fear  MEYER CZRERWINSKI  t  4  »  •  •   of  intimidation,  blacklisting  and  all  the  other  horrors  K. JENSEN  NEW  ORLEANS  HOSPITAL.  BOSTON  MARINE  HOSPITAL  inherent  in  company  unionism.  ROBERT  COLLINS  JAMES  HILLIER  R.  LANGFORD  JERRY  O'BYRNE  C.  P.  (Slim)  THOMPSON  G.  NOLES  Oil  companies—like  Standard,  with~jts  stooge  Esso  JOHN  P.  PURVIS  FRANK  ALASAVICH  W.  HANTUSCH  Tanker  Men's  Association—support  the  company  "union"  J. H.  DANIELS  F.  FAGAN  JR.  CRUZ  BEN ­GORY  as  a  means  of  staving  off  what  they  regard  as  the  threat  J. F.  GAMBLICH  g.  J.  NAVARRE  PETER  KOGOY  H.  WEBBER  J: DENNIS  of  genuine  trade  union  representation  for  their  personnel.  CHARLIE  MCCARTHY  T.  E.  MAYNES  F.LANDRY  ^  In fact, Esso is so concerned  with this threat  that it  threw  A.  RODRIQUEZ  F.  VIGEANT  H.  F.  LAGAN  the  resources  of  its  ETMA  behind  the  Cities  Service  B.  T.  lOWE  %  ^  %  L.  LANG  .'• \T  f  Tanker  Men's  Association,  when  the  latter  was  spawned  C.  ESOLAN  SAN  FRANCISCQ  HOSPITAL  L.  WILLIS  "  „  to  confuse  and  intimidate  CS  seamen  who  wanted  the  A.  GARCIA  H.  D.  McKAY  W.  SILVERTHORNE  B.  W.  BIGGS  G. W. GHALE  ^  %  X  %  l­SIU  as  their  agent.  NEPONSIT  HOSPITAL  G.  ROUSE  J.  JELLETTE  CTMA  didn't  last  long.  "She"  was  old  and  almost  WILLIAM  PADGETT  C.  EZELL  ^  g  >  G.  NEWMAN  SAVANNAH  HOSPITAL  lifeless even  when she  was  born.  Unorganized  seamen  just  MATTHEW  BRUNO  O.  HOWELL  J.  MAXEY  don't want  anything to  do with selfish,  deceitful company  JOSE  de  JESUS  E:  J.  SPODASR  G.  T.  WOLFE  JON  LANCASTER  1^: jpaternalism.  And  Esso employees,  bound  down  by ETMA  R.  E.  LUFLIN  C.  LYONS  '  against  their  will, are  already  freely expressing  their  desire  E.  STEBAN  LOPEZ­ A.  L.  RICHAUX  MOBILE  L.  GOLEMBIEWSKl  TIM  BURKE  1throw off  the  bonds of  company  unionism.  PEDRO  G.  ORTIZ  A.  STRACHEN  p. rpRWOOD  ,G.  FORWOpD  R.  REDEST  ;  ­ Company  unionism,  drilling  for  oil  by  hand,  is  R.  A.  RATCLIFF:;.;i^"l5lS''tr­ D.  TICKLE  J.  ASHURST  .  '  J.  CAEOLAN  R.  A.  BLAKE  ••  .  5 outmoded  and  belongs  in  tk§ past.  To  which  the  seamen  on  their  tankers  would  reply:  ^^Malarkey!"  m  ^  IIPIPITAL  �Maz^ 24,  1950  Page Three  THE  S  E  AF  ARE  RS  LO G  =23  tki  Hbiag  HaUs  We  realize  that' certain  forces  of  the  National  Associatioh  of  Manufacturers,  Chamber  of  Com­ merce, shipowners  and  other  enemies  of  organiz­ ed  labor  are  fully  determined  to  destroy  trade  unionism  in  the maritime  industry  by  utilization  of  the Taft­Hartley  Act.  We  know  that  the  Communist  Party,  the  So­ cialist  Workers  Party—known  as  Trotskyites—  as well as  other splinter  groups, also  are actively  engaged  in  trying  to  destroy  our  union  hiring  practices  in  order  to  furthef  {heir  international  disruption,  by  invoking  the  anti­labor  features  of  the  Taft­Hartley  Act.  We  recognize  the  fact  that  the  loss  of  the  union  hiring  practice  for  any  maritime  union  Would  set  in  motion  the forces  to  throw  seamen  back  to  roaming  the  docks  for  jobs,  kickbacks,  and  bring  back  crimp  and  shanghai  days;  and  would  also  result  in  widespread  chaos  in  the  maritime  industry.  This  would  also  allow  the  Communist  Party,  Trotskyites  and  splinter  groups  to  continue  their  wrecking  tactics  in  the  maritime  industry.  Therefore,  we  the  assembled  representatives  bf  seamen's  unions in  conference at  the Congres­ sional  Hotel,  Washington,  D.C.,  on  Monday,  March  20,  1950,  unanimously  agree  upon  the  fol­ lowing  program:  1.  That  we  notify  all  seamen,  trade  unions.  Shipowners  and  the  public  that  we  are  united  bn  this  matter  of  fighting  to  retain  the  hiring  practice for  seamen's  unions.  2.  That  we  call  upon  Congress  to  pass  the  Magnuson­Lesinski  amendment  to  the  Taft­Hart­ ley  Act  now  before  them,  to  make  the  hiring  Jjfactices  of  seafaring  unions  as  they  existed  prior  to  June  15,  1947,  not  an  unfair  practice  under  the Act.  3.  That  we  unanimously  agree  not  to  use  the  anti­labor  provisions  of  the  Taft:Hartley  Act  fegaihst  each  other,  and  each  union  agrees  that  it  Will  give  no  aid  and  comfort  to  any  group  or  individuals  of  any  other  union  using  tha  Taft­ Hartley  Act  in  litigation  against  a  union.  Such  cases  shall­be  regarded  as  internal  matters  of  the union  involved.  ^  4i  That  we  will  aid  each  union  to  the  best  bf  bur  ability  when  such  matters  arise.  5.  We  call  upon  all  seamen  of  all  unions,  and  all  trade  unionists  from  all  industries,  regard­ less  of  affiliation,; to  support  this  program  fot  the  defense  of  the  hiring  practice  which  is  the  lifeblood  of  the  maritime  unions.  Oa  Ship  Trmsfets  Washington  Conference  MARINE  FIREMEN.  OILERS.  WATERTEND­ ERS  AND  WIPERS  (IND.)  Vincent  Malone  and  Ernest  G.  Ramsey.  As  a  consequence,  American  seamen,  fomlerly  and  for  many  years  under  the  regulation  and  control  of  civilian  personnel  of  the  DepartiJient  of  Commerce,  are  and  will  continue  to  be  sub­ ject  to the extremely  rigid  regulation and  control  and  wholly  unsuitable—and  often  arbitrary  and  unrealistic—processes  of  military  establishihent  in  respect  to  matters  which  should  be  regulated  by  civilians,  in  accordance  with  principles  and  procedures  adapted  to  civilian  employees.  Recognizing  the  serious  position  of  the  Anieri­ can  seamen  as  a  result  of  the  present  policy  of  supervision  being  exercised  by  the  military  or­ ganization,  the  Coast  Guard,  over  civilian  mer­ chant  seamen,  the  unions  in  this  Conference  representing  AFL  and  CIO  will  proceed  imifted­ iately  to  bring  to  the attention  of  the Presidents  of  both  organizations  the  need  for  immediate  action,  and  suggest  to  them  that  they  seek  an  immediate  meeting  with  President  Truman  for  the  purpose  of  obtaining  speedy  ­action  on  this  important  question.  AMERICAN  RADIO  ASSOCIATION  (CIO):  W.  R.  Steinberg  and  Joe  Rubin.  (h Curopeaa  Aid  Oa  thiii  page  are  the  dbciaions  arrived  at  by  the  Seamen's  Conference  held  In  Washington  March  20  and 21,  The  following  unions  and  their  r^resentatiVes,  speaking  for  more  than  170,000  AFL,  Cip  and  Independent  seamen,  were  in  attendance:  SEAFARERS  iNTERMAtlONAL  UNION  (APL):  Harry  Lundeberg,  Paul  Hall,  Morris  Weisberger  and  Matthew  DUshane.  NATIONAL  MARITIME  UNION  (CIO):  Joe  Curran,  Neil  Hanley  and  M.  Hedley  Stone.  NATIONAL  ORGANIZATION  MASTERS.  MATES  &  PILOTS  (AFL);  C.  F.  May.  E.  W.  Higginbotham  and  William  C.  Ash.  MARINE  ENGINEERS  BENEFICIAL  ASSO­.  CIATION  (CIO):  H.  L.  Daggett,  Frank  A.  Sayre  and  R.  Meriwether.  •  RADIO  OFFICERS  UNION  (AFL):  Andrew  In  discussing  the  position  of  the  working  class  Macfibneld,  in Western  Europe, with  regards to the econqmic  reconstruction  of  their  countries  and  the  defense  of  their  free  democratic  regime,  we  are  aware,  from  personal  observation  of  the  fact,  that  the  Communist  Party  and  Communist  trade  union  We,  as  representatives  of  the  seamen's  unions,  stooges  under  the  orders  of  the  Cominform  have  have  thoroughly  discussed  and  given  serious  tried,  and  are  trying,  to  disrupt  these  countries  consideration  to  the  plight  of  the  American  sea­ by  creating  chaos  and  by  using  violence,  in  men,  who,  although  civilian  employees,  are  in  order  that  the  Marshall  Aid  Plan  and  the  Atlan­^.  the unique  position  of  being  under  the regulation  tic Pact  may  not  have  their  full  effect.  and  control  of  a  military  establishment  of  the  We  seamen's  representatives,  therefore,  pledge  United  States  Government,  the  United  States  ourselves  completely  in  support  of  the  Marshall  Coast  Guard.  Aid  countries,  and  of  those  subscribing  to  the  The  administration  of  numerous  provisions  of  Atlantic  Pact,  for  we  are. convinced  that  only  Federal  law  affecting  the  rights  and  obligations  through  these  instruments  will  democratic  West­ of  American  seamen,  by  the  United  States  ship­ ern  Europe  be  reconstructed  and  be  placed  in  ping  Commissioner  and  the  Bureau  of  Marine  a  position  to  maintain  democracy,  freedom  and  Inspection  and  Navigation,  traditionally  and  for  liberty  as  we  here  in  our  country  understand  over fifty  years  until  1942,  has  been  a  function  and  enjoy  its  benefits.  of  the  United  States  Department  of  Commerce,  We  further  shall  endeavor  to  give  every  pos­ effectuated  by  civilian  personnel.  sible  assistance  to  the  European  Free  Trade  Un­ Early  in  1942,  as  a  temporary  war  measure,  ion  Movement  in  its  struggle  against  communis­ these  offices  were,  by  Executive  Order  of  the  tic  dictatorship,  and  to  carry  the  goods  to  their  President  of  the  United  States,  transferred  from  countries  under  the  Marshall  Aid  Plan  and  the  the  United  States  Department  of  Commerce  to  Atlantic  Pact.  the  Commandant  of  the  United  States  Coast  Further, we  shall call  upon  the  American  Fed­ Guard,  then  under  the  direction  and  supervision  eration  of  Labor  and  the  Congress  of  Industrial  bf  the  Secretary  bf  the  Navy.  Organizations,  and  through  these  channels  upon  At  the end  of  the  year  1945,  the  United  States  the  International  Federation  of  Free  Trade  ^n­ Coast  Guard  was  returned  to  the  Department  of  ions,  with  fhe  view  to  holding  in  the  United  the Treasury, but  the office  of  the  United  States  States,  at  the  earliest  possible  and  most  conven­ Shipping  Commissioner  and  the  Bureau  of  Ma­ ient  time,  a  conference  of  all  American  Trans­ rine  Inspection  and  Navigation  were  not  separ­ port  Workers  Trade  Unions,  in conjunction  with  ated  from  the  United  States  Coast  Guard  nor  the  International  Transportworkers  Federation,  returned  to  civilian  control  under  the  United  in  order  to  formulate  the  necessary  measures  to  States Department  of  Commerce, but, on  the con­ be  taken  to  counteract  the  disruptive  and  sub­ trary,  were  by  Executive  Order  embraced  per­ versive  activities  of  the  communists  in  Eurbpe  manently  within  the  United  States  Coast  Guard.  and  elsewhere  in  the  transport  industry.  On  US  Coas t  Guard  This  Conference  has  noted  with  great  alarm  the  continuous  tfahsfef  of  American  ships  to  Panamanian, Liberian  ahd  Honduran flags,  while  retaining  American  ownership.  We  have  made  it  clear  to  Government  bodies  and  the  Congress  that  this  serious  condition  has  resulted  from  the  desire  of  shipowners  to  evade  tax  and  safety  laws  of  the  United  States,  and  ^ depress  wages  of  American  seamen  through  intensifying unemployment  among American sea­ men  hoping,  thereby,  to  destroy  American, sea­  ­ ihen's unions by  depressing the standard of  liVihg  (CoHtiHued  ft&M  Page  1)  gained  by  them  through  their  unions.  European  communists  trying  to  It  is  the considered  opinion  of  this  Conference  block  jhe flow  of  Marshall  Plan  that  the  only  solution  to  this serioUs  question  is  goods  and  Atlantic  Pact  arms  to  that  ail  American  seamen's  unions,  together  the  Western  democracies.  The  union  representatives  blasted  with  the  labor  movement  generally,  must  take  the  communists  and  their  "stooges"  Collective  action  to  put  an  end  to  this  condition  overseas,  who,  they  said,  were  as  quickly  as  possible.  "using  violence"  to crush  the demo­ Further,  this  Conference  recognizes  the  splen­ cratic  nations  of  Europe.  did  work  done  in  this  question  on  a  worldwide  ,  They  supported  an  appeal  from  basis by  the International Transportworkers  Fed­ Qmer  Becu,  Belgian  secretary­gen­ eration  and  hails  the meeting  to  be  held  i::2  Am­ eral  of  the  ITF,  for  a  program  of  Bterdam  in  April, and  We  will cooperate in  &very  action  by  American  workers  to  combat  the  propaganda  being  •   way  to  have  the  ITF  Gonfetence  sueeessfuiiy  spread  by  communist­dominated  develop  a  program  to  eliminate  this  uriion­bust­ European  traiisport  unions.  Ing  tactic M  world  maritime  circler  •   Becu  reported  that  the  commie­ Maritime  Unions  Act  To  Save  Hiring  Halls  led  unions  in  Europe  were  spread­ ing  the  lie  that  American  seamen  were  opposed  to  the  Marshall  Plan  and  the  Atlantic  Defense  Treaty.  Representatives  of  the  AFL  and  GIO  unions  participating  in  the  conference  said  they  would  call  upon  the  presidents  of  their  re­ spective  organizations  to  set  up  a  conference  of  all  American  trans­ port  workers'  unions  to  back  tlieir  anti­communist  drive.  Meanwhile,  they  pledged  support  to  the  European  trade  unions  "in  their  struggle  against  communist  dictatorship,"  and  stated  theil*  in­ tention  of  continuing  to carry  Mar­ shall  Plan  cargoes  and  arms  aid  to  tlieir  countries.  ]  4i\  Represented  at  the  conference  were  the  Seafai­ers  International  Union,  Radio  Officers  Union,  ^nd  the  Masters,  Mates  and  Pilots,  all  AFL;  National  Maritime  Unjon,  American  Radio  Association,  and  Marine  Engineers  Beneficial  Affso­  |  elation,  all'CIO,  and  the  Maijine  :  Firemen's  Union,  Independent.  Not  present  at  the  sessions  were  the  Marine  Cooks  and  Stewardls^  Union  and  Harry  Bridges'  Inter aa­^  tional'  Longshoremen's  and  Wore­ ­;^  housemen's  Union,  both  CIO. These  two  were  not'invited  because  tliey  follow  the  line  laid  down  by  the  communists.  �Pa0« Four  Slow  Shipping  Baltimore  I®­­ ^ March  24. 1950  THE  S  E  AF  ARE R  S  LO G  Good  Shippiiig  For  Savaimah  SIU Legal  Advisors In Cities Service Negotiations  I­  ,  By  WM.  (Curly)  RENTZ  By  E.  M.  BRYANT  BALTIMORE  —  There's  been  SAVANNAH  —  Shipping, has  no  change  from  the  slow  ship­ been  pretty  good  for  this  port  ping  that  has  gripped  this  port  during  the  past  two­week  period,  for  the  past  month  or  so.  But  we're  mighty  happy  to  report.  we're  still  hoping  for  an  im­ The  SS  Southland  payed  off  provement.  and  signed  on,  and  the  SS  Steel  A  number  of  ships  paid  off  Director,  Isthmian;  and  the  SS  here  in  the  past  two  weeks,  but  Carrabula,  Cuba  Distilling,  came  I#  the rub  lies  in  the fact that  most  in  as  in­transits.  of  them  went  elsewhere  to sign­ There  was a  beef  involving  the  s'  on.  Among  them  were  some  Ore  Chief  Mate  on  the Steel  Director  ,  ships,  Bull  Lines  scows,  and  but  since  she  came in  after five  isthmian  vessels.  Ihere  were  o'clock  and  sailed  at  7  AM,  I  "also  a  few  ships  in­transit.  there  wasn't  much  we  could  do  I  Biggest  ­beef  of  the  week  con­ about  it.  "When  we  got  down  to  . cemed  a  crewmember  of  the  the  ship  at  8  PM,  most  of  the  Allegheny* Victory.  The  crew  of  gang  was  ashore.  The  ship  is  C.  PAUL  BARKER  BENJAMIN  STERLING  MARVIN  SCHWARTZ  the  ship  beefed  that  this  man  going  to  Galveston  to  payoff.  had  fouled  up  repeatedly  In  the  successful  fight  to  bring  the  Cities  Service  Oil  Company's  Marine  Division  under  Curt  Starke,  the  Seafarer  who  throughout  the  trip,  but  when  Union  contract,  the  SIU  was  aided  by  the  able  legal  counsel  of  C.  Paul  Barker.  Benjamin  once  worked  for  the Bamum  and  payoff  time  rolled  around  they  Sterling  and  Marvin  Schwartz.  Their  role  throughout  the  negotiations  was  qf  invaluable  aid  in  Bailey circus, is  on  the SS South­ aU  took  off  and  nobody  was  bringing  the  difficult  and  protracted  struggle  to  peaceful settlement.  ^  land  and  he  wishes  to  say  around  to  press  charges.  Barker  is  associated  with  the  firm  of  Hirsch,  Greene  and  Barker,  specialists  in  labor  law,  "h6llo"  to  all  his  old  shipmates.  with  offices  in  New. Orleans  and  Baton  Rouge,  La.  PROTECT  YOUR  JOB  There  has  been  some  question  Benjamin  Sterling  and  Marvin  Schwartz  are  with  the  New  York  firm  of  Benjamin  B.  We  all  have  a  big  stake  in  as  to  whether  or  not  a  motion  Sterling,  proctors­in­admiralty.  om:  Union,  and  we  cannot  allow  can  be  introduced  at  a  regular  foul­ups  to  jeopardize  the  gen­ meeting  to  change  the  shipping  eral  welfare  of  the  membership.  rules  or  amend  the  constitution,  Unless  we  are  willing  to  accept  and  we'd  like  the  LOG  to  pub­ ­  the  responsibility  of  maintain­ lish  the  answer  for  the  informa­ ing  discipline  aboard  the  ships,  By  JOE  ALGINA  as  much  conscious  of  the  need  It's  a  pretty  small  guy  that  tion  of  all  the Brothers.  there is  not  much  use in  beefing.  for  doing  a  good  job  as the  em­ wiU  try  to  blame  it  on  his  (Ed.  Note:  Changes  in  ship­ NEW  YORK—Shipping  slowed  workers,  and  then  cry  that  he  ing  rules  tmd  amendments  to  :  All  other  beefs  were  of  a  rou­ down  to  a  walk  in  this  port  last  ployers—if  not  more  so.  tine  nature,  and  were  settled  week,  but  every  port  in  the  US  If  a  company ^has  a  himk  of  couldn't  say  anything  to  them.  the  constitution  can  only  be  If  aboard  the sl^s  before  the  pay­ seems  to  be  having  the  same  punk "merchandise,  let  it  stand  It's  the  kind  of  whispering  cam­ effected  by  Union­wide  refer­ on  its  own  feet  and  accept  the  paign  that  should  be  nailed  endum.  as  required  by  the  offs.  trouble.  responsibility.  down,  right  away.  constitution.  The  procedure  is  Otherwise  everything  is  going  Bull  Line  ships  on  continuous  ^  smoothly  in  this  port.  for  a  resolution  to  be  intro­ articles  that  paid  off  were  the  duced,  stating  the  proposed  Now  that  Cities  Service  has  Inez,  Puerto  Rico,  Evelyn,  Su­ change or  amendment  and  rec­ signed  the  Cities  Service  agree­ zanne  and  Kathryn.  Other  pay­ ommending  that  it  be  placed  ment,  let  us  not  forget  what  a  offs  were  the  Ponce  de  Leon,  By  CAL  TANNER  on  a  referendum  ballot.  If  the  difficult  fight  it  was  to  win  this  Chickasaw,  Alawai,  Waterman;  MOBILE—Shipping  in  Mobile  Seafarers  in  this  port  extended  membership votes  favorably on  beef.  The  men  that  sailed  these  Robin  Doncaster;  Algonquin  Vic­ ships,  and  stuck  it  out  in  face  tory,  St.  Lawrence  Navigation;  for  the  past  couple  of  weeks  has  their  deepest  sympathies  to  the  the  resolution  after  action  at  of  hardtiming  by  the  company,  Bull  Run,  Mathiasen;  Chrysstar,  been  slow.  We  had  eight  payoffs  families  of  fbur  Union  men  who  the  regular  meetings  in  all  ports,  the  question  can  then  fe­ deserve  loads  of  praise.  We  can  Triton;  Seatrain  New  York;  and'  eight  sign­ons,  in  addition  died  here  in  the  past  week.  thank  these  men  for  doing  a  Harry  T.,  Palmer,  and  the  to  three  ships  in­transit,  during  Services  were  held  in  the  be  submitted  ­to  a  referendum  swell  job  for  the  cause  of  good  Queens  Victory,  Isthmian,  which  the  two­week  period  just  ended.  Cathedral  of  the  Immaculate  vote  up  and  down  the  coast.)  trade  unionism  and  for  the  ben­ has  been  returned  to  the  Mari­ The  payoffs  were  the  Cavalier,  Conception  for  Brothers  Clement  efit  of  the  imorganized  seamen.  time  Commission.  Clipper,  Partner,  Pegasus,  Alcoa;  Mayers  and  George  D.  Arnim,  Sign­ons  were  the  Robin  "Tux­ Monarch  of  the  Sea,  Antinous,  who  drowned  when  their fishing  ford,  Angelina,  Ponce  de  Leon'  Mobilian  and  Fairhope,  Water­ boat  overturned  in  the  Mobile  and  the  Collins,  Dry  Transporta­ man.  These* ships  all  signed  on  Bay.  The  families  of  these  men  in  Trinidad  were  unable  to  pay  tion,  wliieh  came  out  of  la;>rup  again.  By  STEVE  CARDULLO  for  retujrii ­ef  the  bodies,  so  Sea­ last  week.  In­transit  were  the  Del  San­ Most  of  the  ships  coming  into  tos,  Greeley  Victory  and­  the  farers  in  this  port  donated  funds  PHILADELPHIA  —  A  strong  By  BEN  LAWSON  for  the  burial,' along  with  a  lo­ shot  in  the  arm  to  the  slow  New  York are  in good  shape and  Chickasaw.  BOSTON—^This  was  a  fair  there  are  few  beefs  of  any  con­ shipping  in  the  port  was  the  ar­ cal  mortician.  All  payoffs  and  sign­ons  were  week  for  us,  with  four  tankers  sequence.  rival  of  the  Lake  George,  which  FLOWERS  SENT  smooth,  with  only  a  few  minor  and  a freighter  honoring  us  with  paid  off  after a  seven­month­trip.  beefs,  all  of  which. were  settled  Flowers  were  contributed  by  She  took  a  full  crew  and  helped  BERNSTEIN  ASKS  BIDS  payoffs.  Three  of  the  tankers  signed  on  here.  In  addition,  we  The  Bernstein  Shipping  Com­ to  the  satisfaction  of  all  con­ the  Alcoa  and  Waterman  Steam­ somewhat  to cut the  hecvy  back­ had  six  freighters  in­transit.  pany­has  received  an  okay  from  cerned.  The  in­transit  jobs  were  ship  Companies,  Mobile florists  log  of  men  on  the  beach  here.  the  Maritime  Commission  to  so­ contacted  and  aU  necessary­  re­ and  the  hostesses  of  the  Catho­ However,  we  still  have  a  couple  The  tankers  were  the  Alex­ ' andra,  Michael  and  Trinity,  Car­ licit  bids  from  shipyards  on  re­ placements  were  shipped  from  lic  Maritime  Club.  Burial  plots  of  himdred  men  waiting  around  the  HaU.  were  offered  by  the  Catholic  for  jobs.  One  vessel •   doesn't  ras;  the  W.  E.  Downing,  Mathia­ conversion  of  two  former  army  Cemetery.  make  a  shipping  boom.  sen;  the  Ann  Marie,  BuU,  was  transports,  which  the  company  In  the  Marine  Hospital  this  would  like  to  place  in  the  Eu­ week  are  the following  Brothers:  Lee  Yarborough  was  killed  in  The  joy  at  the  news  that  the  the  freight  ship  payoff.  The  in­transit  ships  were  the  ropean  passenger  trade  under  Tim  Burke,  G.  Forwood,  J. Ash­ an  autornobile  accident  and  Bro­ SIU  had  signed  the  Cities  Ser­ ther  R.  Nicholas  pas^d  away  in  vice  Oil  Company  contract  is  Greeley  Victory,  Mobilian  and  subsidy.  Invitations  for  bidding  urst  arid  L.  Wilkerson.­ Mobile  last  week.  will  probably  go  out  this  week.  In  addition  to  the  regular  jobs  still  being  felt  around  this  port.  Canton  Victory,  Waterman;  the  we  shipped  about  35  men  to  Some  men  coming  in  haven't  I  Crewmembers  of  the  following  Probably  every  one  of  us  has  Mr.  Robin  Doncaster,  Robin;  the  Queens  Victory,  Isthmian,  and  run  into  an  outfit  that  uses  that  relief  jobs  over  the  past  two  ships  donated  to  the  funeral  ex­ heard  the  news,  and  it's  a  big  the  Yorkmar,  Calmar.  All  ships  old  gag  about  "it's  on  account  weeks,  and  short  as  some  might  penses:  Alcoa  Clipper,  Alcoa  fat  smile  that  spreads  across  were  handled  swiftly,  with  no  of  the  unions,"  whenever  they  be  these  are always  a  good  thing  Pegasus,  Azalea  City,  Noonday  their  faces  when  we  tell  them  that  Cities  Service,  too,  is  SIU.  and  Morning  Light.  beefs  hanging fire  when  they  have  to  cover  up  some  of  their  to  have^ available.  own  faults  and  inefficiency.  left  port.  We've  heard  quite  a  few  in­ WANNA  YACHT?  stances  of  this  type  in  the  past  With  Spring  beginning  to  be  couple  of  weeks,  and it  might  be  felt  around  here,  Alex  Olson,  a  good  idea  for  union  men  and  By  RAY  WHITE  bunch  lined  up .against  him,  in­ around here  must  believe in  him.  who  has  hibernated  here  during  their  fam|lies  to  show  how  cluding  the  National  Association  He's  having  his  toughest  cam­ the  winter,  is  beginning  to  think  phony  this  stuff  is.  TAMPA—^We're  continuing  to  of  Manufacturers,  the  chambers  paign  of  his  career,  however.  of  putting  his  yacht  into  service  For  example,  we  know  of  a  enjoy  a  good  turnover  of  men  of  commerce,  the  .medical  ,so­ One  of  the fivp  men  in  the  and  touring  the  ^ters  here­ guy  who  purchased  something  on  the  ships  hitting  this  port,  cieties  and  the  big  money  boys.  race  is  J.  Tom  Watson,  the  iv  abouts  for  the  summer.  Alec  is  from  a  Store  here  a  short  while  though  shipping  in  general  has  There's  going  to  be  an  awful  lot  father  of  the  Watson  Law,,Flo­ W  Waiting  for  his  old  pal  and  back  and,  when  he  retinned  it  slowed  down  somewhat  from  the  of  heat  generated  before  this  rida's  little  Taft­Hartley  Law.  #  watchmate,  Don  Hodge,  to  hose  because  it  was  faulty  merchan­ tempo  held  for  the  past  two  battle  ends.  He  isn't  given  much  of  a  chance,  into  this  port  and  sign  articles  dise,  the salesman said: "This  job  months.  If  shipping  doesn't  lag  WINNING  FORM  as  everyone looks  upon  him  as  a  fii  for  a  summer's  cruise.  was  turned  out  by  union  guys,  any  further, this port  won't  com>  Senator  Pepper,  being  the  crackpot.  The  mother  of  Bobby  Clark,  and  you  know  how  it  is.  You  plain  too  loudly.  friend  of  labor,  makes  no  bones  Winning  Cities  Service  will  who  was  badly  injured  in  a  fall  can't  say  anything  to  them."  The  political  picture  here  is  about  his  position.  He's  all­out  probably  help  this­state  a  bit,  on  the  Trinitj',  has  asked  us  to  much,  malarkey  and  becoming  clearer  now,  with  a  for  repeal  of  the  Taft­Hartley  though  not  this  port.  A  lot  of  ii­ pass  along  her . thanks ­  to  the  it's That's, so  more  of  a  downright  lie  to­ great  deal  of  interest  being  Law  and  all  infringements  on  Cities  Service  ships  hit  Jackson­ Trinity  crew  for  their  donation.  day  than  it  ever  was.  Union  shown  by  the  voting j)ublic.  labor  groups.  Pepper  has.  held  ville.  But  wherever  they  touch,  She reports  that  the  money  came  workers  take v  pride  in  their  Senator  Pepper,  labor's  friend  his  Senate .seat  for  14  years  on  the important  thing is  that  we've  In  handy.  , work, ­a::*!  i' •   Jnions  are  just  in  Florida,  la  facing  a  tough  this  piatiom,  so  the  people)won,  and  they  are  ali burs  now.  New York Shipping Foiiows Nationai Trend  Death  Su­ikes  Few  h Mobik  Tankers Are Big Help  To Boston Seafarers  One Ship Is Ho Boom,  Sairs  Philadelphia  Politics Holds Center Of Stage In Tampa  MniMi.  �u  THE  3 E  At AnMlis  LOG  Page  Filre  The  Seafarers  In  By  JOHN  BUNKER  Chapter  Two  There  was  a  chill  breeze  and  a  long,  glassy  swell  on  the  sea,  as  the  SlU­manned  Seatrain  Two  of  the  three survivors  Texas  came  upr  the  Carolina  coast  at  full  speed  of  tho  City  of  Atlanta^Rob­ in  the  morning  of  January  19,  1942.  ert  S. FennelL  Jr., Oiler, and  Captain  Albert  Dalzell  was  on  the  bridge  and  Second  Mate  George  Tavelle  every  officer  and  unlicensed  man  aboard  was on  —congratulato  each  other  on  the  alert,  for  Sparks  had  been  receiving  mes­ their escape, as  they recuper­ sages  of  ships  being  attacked  by  submarines.  ate  in  St. Mary's  Hospital  in.  During  the  night  there  had  been flashes  of  Hoboken,  N.J.  The  City  of  gunfire  on  the "horizon  and,  though  they  sup­ Atlanta  was  torpedoed  and  posed  it  was  practice fire  by  the  Navy  or  Coast  sunk on. January 19.  1942,  off  Guard,  they  were  taking  no  chances.  The  ship  the  Carolinas,  taking  with  was  holding  as  close  to  the  shore  as  safe  navi­ her  39  lives.  gation  would  permit.  The  officer  of  the  watch  had  just  taken  a  bearing  on  Wimble  Shoals  buoy,  when  a  call  came* from  the lookout  that  there  was  ^C­reckage  "on  the  water  ahead.  were  alive  When  the  Seatrain  Texas  hove  by.  No  more  reports  came  through,  for  soon  after  Captain  Dalzell  got  his  glasses  and  swept  the  The  others  lay  astride  their  bits  of  wreckage,  sea  in  the  direction  toward  which  the  lookout  but  had  died  spmetime  during  the  morning  the  radio  man  had  tapped  out  this  message  on  ­il  his  key  the  Venore sank  and  Sparks,  true to the  had  pointed. There  were small  black  specks  bob­ hours.  '  traditions  of  his  calling,  stayed  at  his  post  too  bing on  the long  swells  and,  as he focused  more  Living  to  tell the story  of  the City  of  Atlanta,  long  to  escape.  clearly  on  the  area,  he  saw  a  man's  hand  wave  one of  the most costly  sinkings along  the Atlantic  Several  lifeboats  were  launched  by  the  Yen­  i  from  one  of  the  bits  of  flotsam.  coast,  were  Oiler  Robert  Fennell,  Jr.,  Seaman  ore's  crew  and  the  survivors  were  picked  up |  it  waved  again,  weakly.  All  he  could  see  was  Earl  Dowdy; and  Second  Mate  George  Tavelle.  38  hours  later.  the hand, for  the man's head  and  shoulders were  Sinking  declined  along  the  Atlantic  seaboard  Captain  Albert  Dalzell  and  Chief  Engineer  'too  close  to  the  water.  Turning  to  the  Mate,  the  Skipper  ordered  a  Tom  Kenney  of  the JSeatrain  Texas  heard  their  after  coastal  convoys  were  inaugurated  in  May  boat  prepared  for  lowering.  The  engine  room  story  without  wanting  to  believe  it  could  be  of  1942,  but  the  U­boats  prowled  these  waters  off  and  on  right  up  till the end  of  the  war.  . . ­ tele^ph  jingled  as  speed  was  decreased,  and  ,  true.  in  fact,  the  collier  Black  Point  was  torpedoed  the  freighter  ran  swiftly  up  on  the  scattered  TRAGIC  COINCIDENCE  just  a  few  miles  from  the  big  naval  base  at  wreckage  noW  becoming  more  visible.  Newport,  R. I.,  on  the fifth  of  May,  1945,  the.  For  the Chief  it  was a  hard  story  to hear.  His  They  could  see  pieces  of  boards  and  shattered  odds  and  ends  of  ship's fittings  strewn  for  a  father.was Chief  Engineer of  the City  of  Atlanta.  last  American  ship  to  be  lost  in  the  war.  Many  more  SIU  vessels  were  to  be  numbered  Both  dc^t.  Dalzell  and  Chief  Kehney  had  mile here and  there across  the undulating  water,  among  the 154  Allied  ships  sunk  along  the  coast  "  but  careful scrutiny  through  the glasses  revealed  started  their  seafaring  careers  on  the  City  of  only five  bodies  amid  the  debris.  One  man  was  Atlanta  many  years before,  when she Was a  well  and  in  the  northwest  Atlantic  between  January  known  coastwise  passenger  liner.  Capt.  Dalzell's  and  June  of  1942.  holding  onto  the frame  of  a  wheelhouse  door.  Among  them  were  the  Robin  Hood, .  Alcoa  As  the  Seatrain  Texas  came  to  a  stop,  the  father  had  commanded  her  for  many  years  be­ Guide,  Oakmar,  Marore,  Major  Wheeler  and  lifeboat  was  put  quickly  over  the  side  in  the  fore  Capt.  Leemon  UrqUehart  took  over.  "U­boat  lane"  they  called  Atlantic  coastal  Pipestone  County.  The  Major  Wheeler—of  the  well­coordinated  movements  of  a  veteran  crew  and  was  soon  pulling  through  the  watersoaked  waters  now.  Nazi  submarines  ambled  down  the  Bull  Line—completely  disappeared,  never  to  be  seaboard  on  sinking sprees  that  cost  hundreds of  heard  from  again,  while  the  Robin  Line  Pipe­ wreckage.  . The  boat's  crew  worked  fast, for  Captain  Dal­ lives, and  sent scores of  ships to the  bottom  with  stone  County,  a  well­liked  freighter  among  men  who  sailed  SIU  ships,  was  sunk  en  route  from  zell  couldn't  endanger  his  vessel  and  her  crew  a  huge loss  in  precious cargoes.  Trinidad  to  Boston,  about  200  miles  due  west  of  There  was  no  naval  defense  worthy  of  the  a minute longer  than  was necessary. For  all they  knew,  a  submarine  was  watching  every  move­ name,  and  it  was  to  be five  months  yet  before  Bermuda.  Two  of  her  boats  spent  16  days  at  sea  the first  convoy  was organized  for  the  protection  before  being  picked  up.  ment  they  made.  The  men  stopped  at  one  wave­washed  col­ of  shipping  along  the  seaboard,  in  the  Gulf  and  CHILORE  GETS  IT  lection  of  flotsam,  lifted  an  inert  body  aboard  the  Caribbean. Merchant  ships,  in  the  meantime,  U­boats  continued,  their  attacks  ^despite  the  and  then  went  to  another,  where  a  grimy  sea­ sailed  unescorted  and,  in  most  cases,  unarmed—  use  of  convoys,­and  the  SlU­manned  Chilore  of  man  half  lifted  himself  out ­of  the  water,  trying  with  the U­boats so  bold  they  shelled  their  prey  the  Ore  Shipping  Company  was  hit  while  in  b  even  within  sight  of  the  Delaware  Capes.  to  grip  the  gunwales  of  the  boat.  heavily  protected  convoy  under  escort  of  sur­ As  the  rate  of  sinkings  increased,  no  seaman  STRONG  HANDS  HELP  could  be sure  that  his  ship  would  reach  its  des­ face  ships,  planes  and  blimps.  Known  as convoy  KS 520,  this fleet  of  19  mer­ Strong  hands  bore  him  to  safety,  while  those  tination.  Legion  were those  that  didn't, but  they  chantmen  left  Lynnhaven  Roads  in  the  Chesa­ on  the  Seatrain's  bridge  used  megaphones  to  ­kept  sailing, nonetheless, and  none of  them  idled  peake  on  July  14,  1942.  When  it  was  off  Cape  direct  the  crew  to  where  a  third  and  a  fourth  in  port  for  lack  of  crews.  In  some  cases  there  Hatteras  the  next  day  it  ran  into  a flock  of  body  could  be. seen  half­alive,  half­dead  in  the  were  even  more  men  willing  to  "ship  out"  at  torpedoes.  SIU Halls than  there were  ships for  them  to sail.  winter  sea.  No  one  even  saw  a  tin fish  until  the  Chilore  }  At  the old  New  York  Hall of  the SIU,  at num­ In  a  matter  of  minutes  the  boatmen  had  done  got  smacked,  to  be followed  a  minute or  so later  their  work,  and  were  back  at  the  vessel's  side  ber  two !§tone  Street,, across from  famous  Bowl­ by  the tanker  Mowinckel. The BiuefieldSj a  sniall  to  be  hoisted  aboard  with  their  human  cargo.  ing  Green,  men  reported  for  the  hourly  "calls"  Nicaraguan  freighter  carrying  explosives,  was  At first  the  survivors  were  too  weak  to  talk  as though  there was  no  war  within  ten  thousand  blown  up  while  the  escort  ran  around  dropping  but,  when  they  had  been  warmed  with  hot  cof­ miles.  They  manned"  the  ships  and  kept  the  depth  charges  and  the  escorting  bombers  spat­  j  fee and  wrapped  in  blankets,  they  revealed  that  cargoes  moving..  On  January  25th,  torpedoes struck  again,  sink­ te^ed  the  water  with  bombs  and  machine  gun  their ship  had  been  the  City  of  Atlanta.  fire.  They  told  how  the  one­time  passenger  vessel  ing  the  550  foot  Venore  off  Cape  Hatteras  with  It  was  the  freighter  Unicoi,  however,  which  had  been  torpedoed  without  warning  early  that  a Toss  of  18  men.  She,  too,  was  a  well  known  got  credit  for  sinking  the  doughty  sub,  along  morning—^how  she  had  gone  down  so  fast  that  SIU  ship.  with  an  Army  patrol  bomber.  The  end  of  this  vessel  is  dramatically  told  in  there  had  hardly  been  time  to  jump  over^the  "  The  Chilore  and  Mowinckel  dropped  out  of  )  side  . . . how  the  burning  hulk  had  rolled  over  the  terse,  urgent  calls  for  help  sent  out  by  her  the  ­convoy  and  headed  for  the  nearby  shore  to  starboard  onto  the  only  lifeboat  that  cleared  radio  operator.  At  12;47  a.m.  he flashed  this  SOS:  "Two  under  their  own  power,  but  both  of  them  ran  |j  the  ship,  crushing  its  unfortunate  men  beneath  crashes so  far. Will  keep  informed.  Think  swim­ into  a  minefield  and  suffered  more  explosions.  I  ' the sea.  .  The  big  Chilore  capsized  and  sank  while  being  J  For  a . while  after  the  sinking,  they recounted,  ming  soon."  towed  toward  Baltimore  several  days  later.  ^ '  This  call  came  two  minutes  later: "Torpedoed  some  Of  the  crew  had  floated  around  on  bits  of  wreckage  while  they  joked  and  sang  in  at­ twice.  Ship  still  afloat  but  listing  badly.  Captain  requests  assistance  immediately."  He  then  gave  Azioiher • e  pisode  of  the  role  of  SIU  crews  in  |  tempt  to  keep  their  spirits  up.  World  War  II  will  appear  in  the  next  issue  of  Then,  one  by  one,­ all  but five  of  them  had  the ship's  position  a  number  of  times.  The  third  and­last  message  was  heard  at  1:22  the  SEAFARERS  LOG.  sunk  beneath  the  cold,  dark  waters.  And  of  the  .  vBve  who Were  still afloat  at dayoreak,  only  three  a.m.;  "Cannot  stay  afloat .much  longer."  �IP  •  Pag» Si*  1_  T  H  E  SEAFARER S  L O  G  Friday,  March  24,  1950  \  =  MINUTES AND NEWS  Isthmian Crew Rescues  Survivor  Of  Sunken  Greek Ship In Red Sea  PROUD HOLDERS OF UNBEATEN  SOFTBALL  RECORD  Heads­up  thinking  and  efficient  seamanship  by  group  of  Steel  Fabricator  Seafarers  saved  the  life, of  an  Arab seaman, whose  vessel sank  in  the Red  Sea  on  Feb. 11  with  the loss  of  four  lives.  The  rescued  seaman,  Ahmed  ben  Adree,  was a  member  of  the  crew  of  the  SS  Kid,  a  Greek  ship  which  went  to  the  bottom  shortly  after  high  winds  caused  it  to  founder.  Tankers  in  the  vicinity  picked'up  the  other  sur­ vivors.  A report  from  the Steel  Fabri­ Members  of  the  Marina  Sluggers  pose  for  photographer  V. Swanson, Chief  Cook,  after  they  cator,  forwarded  from  Calcutta,  beat  the  team  representing  the  SS  Beatrice  in'Mayaguez.  Kneeling­  (left  to  right):­Dickerson,  &  said  the  Isthmian  ship  was  pro­ OS;  Downey,  MM;  Wafkins.  Oiler;  Wagner,  OS;  Olive,  AB.  Standing:  Port  Steward,  Doyle,  ceeding  smoothly  in  the  Red  Bosun;  Anderson,  3rd  Cook;  McCatey,  MM;  Carrera,  Ch.  Mate;  Capt. Callas  (holding  bat);  Shot­ Sea  at  10  AM,  when  SIU  crew­ well,. 3rd  Mate,  and  Gireaux,  AB.  *  members  spotted  pieces  of  cargo  floating  in  the  water.  "MAN  OVERBOARD"  fl.  "Several  of  us  were  looking  at  the floating  cargo,"  the  re­ port  ^id,  "when  we  heard  the  Chief  Cook  shout  'Man  over­ Lifeboat  returns  to  the  Steel  In  a  Softball  contest  hdfalded  as  the  "Battle  of  the  Bull  Line  Titans,"  the  SS  board.'  Fabricator  with  the  rescued  Marina  Sluggers  notched  another  victory^ in  their  unblemished  record,  downing  the  "The  Chief  Cook  was  on  his  toes.  He  grabbed  a  life  ring  and  crewman.  SS  Beatrice  Bums  14  to 11,  under  a  blazing sun  on a  Mayaguez,  P.R., sandlot.  •  threw it  to  the fellow  in the  wa­ The  all­Seafarers  games  was*  !  !  :  ^  ter.  He  threw  perfectly  and  the  Aboard  the  Steel  Fabricator  Ting  landed  directly  in  front  of  during  the  rescue  was  Wilson  Sweeney,  economic  officer  of  the  up  in  the  island" port,  according  the  victim."  Steei  Fabricator  crewmen  im­ US  Consulate  General  in  Cal­ ;o  Bosun  Doyle  of  the  Marina.,  mediately  sent  word  to  the  cutta.  Mr.  Sweeney  said  he  was  Doyle,  whose ­  report  ­of  the  bridge  and  the  Captain  ordered  proud  of  the  SIU  crew,  and  game  was  packed  with  all  the  You  can't  judge  a  book  by  its  cover,  nor  a  customs  the  verael  to  circle  ben  Adree  hailed  their  action  in  the follow­ skillful  bombast  and  elegance  of  while  the  life  boat  was  being  ing  lettei­  addressed  to  Union  Barnum  and  Bailey  press  ag­ inspector  by  his  clothes,  Flugo  Echevarria,  2nd  Cook  Headquarters:  laimched.  on  the  SS  Lilica,  Dolphin  Steamship  Corp.,  learned  to  his  .sorrow—.$85  worth—^recently  inf­ "When  we  got  him  aboard,"  "The  efficiency  and  seaman­ only  carrying  out  a  crew  reso­ Bone,  North  Africa.  the  report  continued,  "we  gave  ship displayed  by the officers and  lution  to  keep  all  unauthorized  The  expensive  experience  him  hot  food,  put  him  to' bed  crew  of  the  SS  Steel  Fabricator,  persons  from  the  messhall.  which  befell  Hugo has  since  been  for  the  rest  of  the  trip.  Then  while  rescuing  a  survivor  of  The  man  had  not  identified  roundly  criticized  by  the  entire  some  of  the  fellows  went  to  the  the  Greek  ship  SS  Kid,  which  himself  and,  not  being  a  mind  Lilica  crew  as  a  racket  to  en­ Steward  who  nms  the  slopchest  foundered  and  sank  on  Febru­ reader,  had figured  him  for  a­ trap  seamen  performing  their  and  told  him to  give the  rescued  ary 11  in the Red  Sea,  makes me  local  sharpie  helping  himself  to  duty.  man  some  new  clothes,  which  feel  proud  of  our  American  Mer­ a  free  meal.  Customs  inspectors,  the  crew  would  pay  for,  and  chant  Marine  and  the . members  The  sad  situation  came  about  Hugo  pointed  out,  always  wore  cigarettes  and  candy."  of  the  SIU'crew."  while  Hugo,  busy  in  the  galley,  uniforms  and  identified  them­ noticed  a  seedy­looking  charac­ selves  before  nosing  around.  ter  sampling  the  choice  bits  of  PAY  OR  ELSE  »  fare  being  readied  for  the  crew's  ent's  advance  notice,  said  that  lunch.  Hugo,  in  his  best  French,  But  it  was  a  losing  proposi­ after  the  game  "both  the  vic­ told  the  guy  to  take  a  powder  tion  fpr  Hugo.  He  had  his  choice  torious  Marina  Sluggers  and  the  and  stay  out  of" the  mtssroom.  of  riding  a  bunk  in  jail  Or  defeated  gladiators  of  the  Bfea­ The  intruder  took  the  hint  and  coughing  up  30,000  francs.  He  /  trice  proceeded  to  the  Seafood  scrammed.  But  he  didn't  scram  paid  the  fine.  When  the  crew  heard  the  de­ .  far.  .  '  Bar,  where  a  cold  one  was  en­ tails,,  of  the  quickie  trial,  con­ INDIGNANT  joyed  by  one  and  alL  viction  and fine,  a  special  meet­ "Be  it  also  written . that  we  The  guy  hightailed  it  up  to  ing  was  called  and  a  resolution  are  proud  of  our  achievements  the  Skipper  and  demanded  that  drafted,  condemning  the  actions  on  the diamond,"  Doyle declared.  Hugo  be  thrown  in  the  hoose  of  the  customs  and  accused  the  While  he  was  at  it,  the  Mar­ gow.  Producing  his  credentials,  Bone  government  boys  of  vic­ ina's  Bosun  issued  a­  challenge  he  lamented  that  he,  a  customs  timizing  American  seamen—who  to  all  "Bull  Lines  and  Water­ inspector  in,  the  service  of  the  were  merely  protecting  ship's  man  crews on  the Rum  arid  Coke  French  government,  need  not  be  ­property.  run  to  be our  guest  at a  game  of  subjected  to  such  abuse.  His  The crew  also  pointed  out  that  pride  had  been  severely  dented,  during  the  ship's  15­day  stay  in  Softball.  and  could  only*  be­  salved  it  Bizerte,  a  near­by  French  port,  "May  the  best  team  emerge  Brother  Echevm­ria  were  in­ they  had  no  trouble  with  the  victorious,"  Doyle  said,  but  he  stalled  in  the  local  cooler.  But,  customs  men,  who  wore  uni­ quickly  followed  that  up  with  of  course, .  a  small fine  would  forms  and  identified  themselves  the advice  that "five  will get  you  serve  just  as  well.  when  coming  aboard.  ten  that  we  will  win."  The  Skipper  looked  the  guy's  The  crew  concluded  its  state­*  The  unbeaten  Marina  Sluggers  might  be  interested to  know  that  papers  over,  and  called  for  Hugo  ment  with  the  warning  that  '  '  i  the  crew  of  the  SS  Puerto  Rico  to  'come  topside  to  explain  his  other  crews  hitting  this  North  Wearinfj^'the  sweai  shirt  and. dungarees  presented  to  him  are  also  hunting  for  competition  actions.  African  port  would  be  wise  to  by  Steel  Fabricator  crewmen  shortly  after  they  hauled  him  on  the  ball field.  P.  San  Miguel  The  guy  being  a  customs  man  look  twice  before  chasing  a  out  of  the  Red.  Sea.  SS  Kid  crewmember  Ahmed  ben  Adree  is booking  the PR's  games.  was  news  to  him,  Hugo  explain­ shaggy­looking  character  away  pcses  with  his  rescuers  on  the  deck  of  the  Isthmian  ship  in  Brother  Doyle,  meet  Brother  ed  to  the Skipper.  When  he  saw  from  the  stew  pot.  It  might­  be  Ckdcutta.  Nick  Brancala  is  on  hie  right  and  Ring  Miller  on  San  Miguel—aiid  mai"  the  beat  the  guy  dipping  into  the. crew's  another  guy.  with  a  price  tt« ;  the left.  ­ food  and chased,  him  put  he  was  on his  pride..  team  emerge  victorious!  Marina Sluggers Belt Beatrice Bums, 14­11  In  'Battle  Of  The  Bull  Lines  Titans'  .''S'cra/n  Bub'  Costs  Seafarer  $85;  Bub'  Was  Customs  Man  ik­­ ­  ­M!  �Fridajr*  »  16S0  THE  SEAFARERS  LOG  Page Seven  Digesteid  Minutes Of  SlU Ship  Meetings  KYSKA,  Jaiu  8 —C.  Collixu,  carried  that  men  on  sanitary  Chairman; J. J. Flynn, Secretary.  work  be  required  to  do  job  in  Some  disputed  ovrtime  in  Deck  conformance  with  Union  rules  and  Engine  Departments;  none  and  failure  to  do  so  shall  make  in  Stewards.  Motion  by  J.  them liable to fine. Resolution de­ Abrams  to  keep  Mates  and  En­ claring  Socialist  Workers  (Trot­ gineers  out  of  messroom.  Some  skyite)  Party  as  dual  and  hostile  felt,  such  a  rule  would  create  to. Union  read  and  adopted  un­ ill  feeling,  others  that  it  was  animously.  Suggested  that  radio  okay  for  Mate  on  gangway  to  be  placed  in  chart  room  where  come for  coffee,  Abrams  said  one  it  may  be  used  by  crew.  Special  of  the  officers  carried  tales  to  vote  of  thanks  given *to  Stewards  saloon.  Vote  was  12  to  10  ask­ Department  for  fine  chow  put  ing  this  particular  officer  to  out  by  them.  keep  out.  ft ft ft  SEATRAIN  TEXAS,  Jan.  22—  »  »  PETHOLITE,  Jan. 7—V.  Perer.  egate  explained  the  rules  re­ Frank  Prezalu,  Chairman;  John  Chairman;  H. M.  Rosenstiel, Sec­ garding  transportation.  Discus­ Messick,  Secretary.  No  beefs  in  retary.  Ship's  Delegate  spoke  to  sion  on  painting  of  alleyways  Deck  Department,  one  in  Engine  Captain and  repopted  understand­ and  it  was­  agreed  that  spot  and  40  hours  disputed  overtime  ing  that  officers  will  not  do  any  sougeeing  would  take  dare  of  in  Stewards.  Motion  carried  call­ more  painting  in  their  quarters.  the  vessel's  needs.  Under  Good  ing  for  painting  in  all  foc'sles.  yfZB  SnuLVOiNG­ BUSIMESS AT THE SAMm  Crew^s  decks  have  been  painted  and  Welfare  crew  indicated  ap­ Under 'education  there  was  dis­ OIS>  enAATD ,  aRXSEfZ THE 194.9 "EoUAfO  and  port  hole  dogs  freed.  No  proval  of  a  one  year  rule  gov­ cussion  and  clarification  on  two  StOLUME.  OF THE  SEATAJdBQS  ICX3­ beefs  in  any  of  the  departments,  erning  'stays  aboard  one  ship,  major  issues  now  before  Union  YoUfZSElF OR. YOUR  LIBRARY.  after  which  vacation  with  pay  delegates  Teported.  Motion  (by  membership:  compulsory  vaca­ ONE VEAR.CF  SlU  HiSTDRy FOR ONOi  should  be  taken.  Deck  Delegate  J.  Bourgeois,  seconded  by  Jesse  tions  and  credit  unions.  Arrange­ Sturm),  to  see  Captain  about  reminded  men  that  there is  a  no  ments  made  to  call  Seamen's  ^ROM  51 BE<\VER STREET  painting crew's  mess  and  recrea­ smoking  rule  on  deck  for  the  Church  Institute  for  new  library  MBVSl  YORK­  4­, Af.y..  PAY POSrAQE.  safety  of  the  crew  and  ship,  books.  One  minute  of  silence  in  tiph^  roomi  Steward  reported  on  ft ft ft  memory  of  departed  Brothers,  status  of  ship's  welfare  fund.  Discussion  on  leaks  in  cargo  BALTORE,  Jan. 8—Edmond  L.  ft ft ft  lines.  Crewmen  urged  to  make  Eriksen.  Chairman;  M.  Bunker,  WARRIOR,  Jan.  8  —  Ray  sure  tanks  ai'e  gas  free  before  Secretary. Delegates reports  were  Queen,  Chairman;  Gordon  Bilbo,  they  enter  them.  Earl  Gonyea  accepted.  Eriksen  moved  that  Secretary.  Three  hours  disputed  suggested  crew  thank  Stewards  two  men  who  had  missed  ship  overtime'  in  Deck  Department,  Department  for  excellent  holiday  be  referred  to  Baltimore  Hall.  no  beefs  in  the  others.  Ted  Suggested  that  coffee  urn  be  Hodges  to  carry  on  as  Ship's  dinners.  kept  clean  at  all  times.  Wiper  Delegate  until  oncoming  crew  ft  4.  and  Ordinary  to  continue  mak­ elects  new man. Patrolman  to  be  CORAL  SEA,  Feb.  28 —Joe  ing  coffee.  Copies  of  repair  list  notified  of  need  for  repairs,  as  iBarron,  Chairman;  A1 De  Forest,  The  most  serious  topic  of  discussion  among  the  SIU  mem­ to  be sent  to  company  offices  in  they  are unseaworthy  at  present.  Secretary.  Ship's  Delegate  ex­ bership  ashore  and  aboard  ships  throughout  the  world  continues  Motion  carried  to  have  clock  in­ to  be  the  Hiring  Hall.  Throughout  the  nation  in  the  homes  of  plained  that  library  hadn't  been  Baltimore  and  New  York.  stalled  in  recreation  room.  Mo­ parents,  wives  and  relatives  (who  read  the  LOG  thoroughly)  changed  because  of  limited  time  tion  carried  to  givb  Seton  La­ there  is  also  an  intense  and  disturbed  feeling  about  this  Taft­ in  each  port.\ He  asked  that  pri­ Locheur,  who  is  paying  off,  a  Hartley  and  Supreme  Court  "monkey  business"  of  destroying  the  vately  purchased  books  be  put  vote  of  thanks  for  his  services  maritime  Hiring  Hall  .  .  .  There's  good  AFL  news  on  Beaver  in  library  after  owner  has  read  as  Ship's  Delegate.  Delegates  to  Street,  for  the  girls  and  guys  of  Local  16,  Hotel  and  Restaurant  them.  Blackie  Connors  thanked  draw  up  letter  about  good  con­ Employees.  They  won  their  strike  against  the  high  class  restau­*  Deck  men  for  cleaning  up  laim­ dition  aboard  the  Warrior  and  rant  across from  our  Union  Hall . . . Canasta  is  not  a  new "Souse"  dry.  He  said  he  and  Deck  Dele­ send it  to the SEAFARERS LOG.  American  dance  but  an  exciting  card  game  and  we'll  bet  some  gate  Briandies  will  try  to  ex­ change  library  in  Genoa.  No  ft ft ft  SlU  ship  has  already  preferred  canasta  instead  of  hearts,  poker,  ROBIN  KETTERING,  Jan.  15  blackjack,  pinochle,  bridge  or  cribbage  .  .  .  Cities  Service  Com­ beefs  reported  by  department  —Elbert  Hogge,  Chairman;  John  pany  is  SIU,  too—and  it  sure  provides  the  best  tanker  runs,  ac­ delegates.  Motion  carried  to  lock  ft ft ft  TUIey,  Secretary.  Harry  WUl­ cording  to  many  SIU  tanker  sailors.  laundry  room  while  in  port.  Un­ der  Education,  Ship's  Delegate  ALCOA  PLANTER,  Jan.  13—  oughby  elected  Ship's  Delegate.  ft ft ft  Connors  said  that  this  was  first  Percy  Boyer,  Chairman;  Hugh  No  beefs  pending  in  Deck  and  Gallagher,  Secretary.  Delegates  One  of  the  Brothers  was  wishing  Harry  Banner,  "Big"  '  Stewards  departments,  with  time  gangway  watches  have  reported  no  beefs.  Suggested  by  John  Carey,  the  Bosun,  Duke  Wade,  the  Cook;  Pete  King  emd  everything  okay  in  Engine  de­ been  allowed  and  urged  every­ Sentis  that  that  system  be  work­ Pete  Bush  were  all  in  New  York.  For  "pete's  sake,"  sounds  partment  with  exception  of  a  one  to  do  a  good  job  and  be  ed  out  between  department  to  like  jin  oldtimer's  reunion  which  is  something  which  hardly  •   few  hours  disputed,  overtime.  sure  he  has  relief  before  leav­ keep  laundry  room  clean.  Nord  ever  happens . . . Looking  good  with  a  cigar  and  a  smile  for  Motion  carried  calling  for  sched­ ing.  Brandies  stressed  fact  that  all. Brother  Ray  Queen  just sailed  in  after  many  months  away  strdm urged  crewmembers.to live  ule  agreeable  to  all  hands  on  no  stores  are  to  be  sold  or  from  this  hamburger  burg of  a  town .  . . Brother  E.  Anderson,  up  to  Agreements  reached  at  cleaning  of  laundry  room.  After  traded.  Joe  Barron  cautioned  shipboard  meetings. Steward  told  oldtimer  and  Electrician,  has  been  helping  out  for  some  time.  discussion ' it  was  agreed  that  men  about  Greek  and  Turkish  Brother  Anderson,  a  prolific  reader,  says  he's  just  finished  members  that  if  they  had  any  departments  would  rotate  on  regulations  on  cigarettes  and  reading  a  fine  book,  the  biography  of  Sigmund  Romberg.  special  dishes  which  they  have  weekly  basis  in  attending  to  this  money.  Under  Good  and  Welfare  it  was  agreed  by  all  that  each  not  been  getting  to  report  it  to  job.  Motion  carried  to  approach  Music,  music,  music  . . .  Another  Brother  who  had  been  member  be  personally  respon­ him.  Boyer  asked  all  hands  to  all department  heads on  questibn  helping  out  for  more  than  a  month  and  a  half  burning  up  a  typewriter  and  whatever  other  work  there  was  to  do,  is  now  sible  for  the  cleanliness  of  the  cooperate  in  keeping  down  noise  of  painting  foc'sle  decks.  Sug­ in  passageways  during  the  day­ happily  out  at  sea.  His  name  is  Nick  De  Semtis  and  a  true  gested  that  men  show  considera­ laundry  before  he  leaves  it.  SIU  man  he  is.  time.  tion  of  others  at  all  times  while  ft ft ft  ft ft ft  aboard  ship.  TRINITY,  Jan.  16  —  C.  L.  Eddie  Saul,van  artist  with  the  quips  (the  only  brush  he  owns,  Brown,  Chairman;  Pete  Piascik,  however,  decorates  his face)  is  studying  pipes—the  shipboard  lines  Secretary.  Ship's  Delegate  .re­ in  the.  engineroqm  which  are  always  leaking.  Good  luck,  Eddie,  ported  that  some  of  the  needed  ft ft ft  towards  non­leaking  refrigeration  engineering ... Norman  Maffie,  DEL  NORTE,  Feb.  19—Thurs­ repairs  had  been  taken  care  of.  the  talented  artist,  grabbed  a  scow  about  a  month  ago  . .  . John  ton  Lewis,  Chairm.'sn;  C.  A.  Department  delegates reported  Wunderlich,  a  talented  writer  with  many  articles  logged  in  the  Bradley,  Secretary.  Ship's  Dele­ that  there  were  no  beers  pend­ LOG,  has  had  everything  good  happen  to  him  since  he  quit  the  ft ft ft  gate  reminded  Brothers  they  ing,  Discussion  on  pay  differen­ LAFAYETTE,  Jan.  15—C.  Au­ landlubbing  shipchandling  business.  He  turned  4;o  getting  married  must Tie  aboard  one  ho'u­  before  tial  between  Second  Cook  and  bert.  Chairman;  R.  Eden,  Secre­ (five  months  ago)  and  has  just  left  Galveston,  Texas,  aboard  the  sailing  time  and  urged  them  to  Night  Cook  and  Baker.  Suggest­ tary.  Ship's  Delegate  reported  SS  War  Hawk  boimd  for  the  Far  East.  May  the  mystic  mysteries  settle  all  minor  beefs  with  their  ed  that  noise  in  passageways  be  everything ship­shape.  Few  hours  of  the  Far  East  guide  weU,  John.  Congratulations  and  happiness  departmental  delegates.  Depart­ cut  down  at  night.  disputed  overtime  in  Deck  De­ on  the.sea  of  matrimony.  ment delegates also  reported. Mo­ partment,  but  all  okay  in  others.  ft ft ft  ft ft ft  tion  (by  Lewis)  carried •  recom­ MARYMAR,  Jan.  15 —James  Motion  by  Quint,  seconded  by  It's  sure  good  lo  hear  thai  the  Winona  Bar  on  Sledman  .  mending­ that  ship's  newspaper  Rose,  Chairman;  Robert  Mott.  Tamlin,  to  have  new  chairs  put  Street  in  Houston,  Texas,  is  a  good  place  towards  SIU  guys.  .  be  published.  Ship's  treasurer  Secretary.  Delegates  reports  ac­ in  messroom  and  to  have  them  They're  now  on  the list  to  receive  LOGS,  too . . . From  Mobile  :  reported  that $18.44  wiis  on  hand  cepted.  Anti­Trbtskyite  resolu­ fastened  to  deck.  Motion  (by  we  have  received  a  letter  from  Brother  Joseph  A.  Ryan  who  in  ship's  fund.  Crew  had  do­ tion  was  read  and  adopted  un­ Marsh,  seconded  by  Keel)  car­ has  written  the  following  excellent  poem:  nated  $78  to  March  of  Dimes.  animously.  Delegates'^to  visit  all  ried  to  see  if  some  place  can­ A  SEAMAN'S  DREAM  Motion  by  King  carried  to  re­ foc'sles  in  their' departments  and  not  be  designated  for  placing  Forgotten  people  we  are,  one  and  all  strict  use  of  ship's  funds  to  make  list  of  needed  repairs  in  books  and  magazines.  Marsh  purposes  originally  agreed  upon.  three  copies,., to  be  given  to  de­ and  other  members  of  Stewards  out­casts  to  everyone,  small  and  tall  Ballard  C.  Browning  elected  partment  head,  Patrolman  and  Department  were  thanked  for  We  deliver  the  goods,  day  after  day  Athletic  Director.  Discussion  on  one  to  be  retained  by  delegate.  their fine  efforts.  Marsh  dischss­ that  they  will  survive,  in  the  distance  away  Our  risks  unheard  of,  our  hazards  untold  lifeboat  drills  and  the  duties  of  ed  dangers  of  Trotskyites  to  ft ft ft  that  the  real  unfortunate,  may  see  a  new  world  each  man  during  the  exercise,  PONCE,  Jan.  21—Robert  Ri­ unionism.  Crew  went  on  record  Will  we  never  be  recognized,  by  smart  or  un­schooled  vera,  Chairman;  James  Waller.  n  favor  of  expulsion  of  these  ft ft ft  will  our  tasks  and  attempts,  be  always  over­ruled  STRATHMORE,  Jan.  15  —  Secretary.  Department  delegates  enemies  bf  the  Union.  One  min­ Itn awakening  now,  with  a  smile  and  a  gleam  Frank  Walaska,  Chairman;  G.  Reported  no  beefs.  Robert  Rivera  ute  of  silence  in  memory  of  de­ Butonkoff,  Secraiwy.  Ship's  Del­ elected  Ship's  Delegate.  Motion  parted  Union... Brothers.  There's  only  one  answer—it's  just  a  Seaman's Dream!  .  :.K,r  ...v­,  �THE  StAF ARE RS  LOG  '  ki»sii a«,  iSItt  THE  MEMBERSHIP  SPEAKS  Use Of  Training Ships  Blasted By Wunderlich  various  Maritime  Training  Sta­ tions  here  in  the  US.  In  my  This  is  intended  as  an  answer  opinion,  the  only  practical  solu­ to  John  Bunker's  article  on  the  tion  to  the  problem  of  training  use  of  sailing  ships  as  training  merchant  seamen  is  to  let  them  vessels,  which  appeared  in  the  learn  right  on  board  ship  under  actual  conditions  with  the  men  LOG  of  Jan.  13;  1950.  ^ First  of  all,  I  wish  to  extend  who  know  the  score,  whether  liiy  sincere  compliments  to  John  they  go  as  Wiper,  Messman,  OS  Bunker  for  his  contributions  to  or  galley  boy.  the.'advancement  of  information  Let  them  leam  the  way  of  concerning  the merchant  marine.  seamanship  on  the  ships  oh  We  are,  indeed,  in need  of  more  which  they  are  to  serve  in  the  articles  informing  the  public  of  future.  Then  we  can rest  assured  the need  for  a  large  and  modem  they  will  develop  into  not  only  American  merchant fleet,  in  competent  seamen,  but  also  good  peacetime,  as  well  as in  national  shipmates  and  true  union  bro­ ;  .emerg^cies.  thers  in  tiii  great  tradition  of  Though  I  differ  'with  Bunker  seafarers  throughout  the  marl­*  in  regard  to  the  use  of  sailing  time  world.  ships  as  training  vessels,  no  dis­ J^ui T,  Wi^delich,  Jr.  respect  for  his  opinion  is  meant.  SS  War  Hawk  .  Although  disagreeing  with  him  in  this  instance,  I  still  agr6§'  '^th  his  general  purpose.  SEVEN  OF  DEL  NORTECS  COMPLEMENT  Log'A'Rhythms  My  Lord's  Prayer  By  MARY  LOU  FARLEY  ;r To  the  Editor:  1  Our Father,  who are in heaven.  You  know  I'm  not  too  bad, ^  But  there  comes  at  certain  feeling  That  always  leaves  me  sad*  1  shouldn't  say  this.  Father,  But  somehow  I  know  it's  true.  That  when  my  life  has  just  begun,  YouTl  take  me  up  to  you.  I'm  not  afraid  of  dying  And  going ^up  above*  But  Lord,  you  know  just  how  I  feel.  Bemuse  I'm  now  in  love.  Dick  Marlines  submilted fibis, phdtd  Ut  a  sample  of  typical  Sealare»  aboard  the  SlU  pisseiiger  ^p.  Standing,  left  fe  ri^. Brothers  Russelb  Nunesi  Fafnandta,  Poplar  and  Suares.  Kneeling  are  E.  Reyes,  whoie  Oartoehi  oeeasiiMially  appear  in  the  LOG,  and  Goe.  I  love  this  boy,  deair  Fatheri  So. please,  don't  let  us  part.  It isn't  just  puppy love,  IPs  really  from  Rie  heart.  He's  different  from  the  pthef  boys,  •   He's  kind  beyond cottipare.  That's  why,  my  Godr  1  don't  want  to start  To  climb  those golden  stairs*  If  you  don't  want  the  sun  to  shine.  Or  the moon on  lovers'  lane*  You  very  easily  turn  tlMm  off,.  And  maybe  let  it  rain.  So if  when  I  am older.  You decide my day ha* coma,  Give me  a  little warning,  Before  my  hatfle's  done.  So,  God  of  mine,  please  ha  fair.  Don't let  this prayer go by.  Read  and  think  it  over.  Oh  God,  I  don't  want  to die.  RAISED  IN  SEAPORT  I  had  my first  encounter* with  the  sea  and  its  men  in.  Norway.  li^H­ Although  I  was  bom  in  Brook­ IW"  lyn,  I  was  raised  in a  small  sea­ To  The  Editor:  All  right,  but  does  the  publica­ I  The  resolution  jiist  gives  the  port  on  the  southern  coast  of  I  was  very  much  amazed  in  tion  of  the  LOG­ continually  di­ bare  statement  that  the  LOG  is  Norway.  Arendal  is  the  name  reading  the  LOG  of  February  lO'  minish  the  money  in  the  Gen­ a  drain  on  a  fund  for  which  we  and  it is  in  the  county  (Fyike)  the  resolution  adopted  by  25  eral  Fund  without  the  money  assess  oui^elves  ten  dollars  and  of  West  Agder.  Like  the  United  members  of  the  crew  on  the  SS  being  replaced  and  in  fact  the  which  is  expressly  for,  opera­ States,  Norway  has  sectional  di­ The  Cabins,  proposing  a five­dol­ fund  growing  by  the  yearly  as­ tional  uses  of  the  Union.  We  can  visions  as  South,  North,  Middle  lar  assessment *  to finance'  the  sessment  of  ten  dollars  for  each  say  that  the  maintainance  of  seaman?  SlU  Hails,  the  wages  of  officials,  West,  etc.  The  part  where  I  was  publication  of  the  LOG.  There  is  a  drain  to  be  sure  the  buying  of  equipment  neces­ brought  up  is  called  the  Sor­ landet,  or  Southland,  which  was  The  only  two  reasons  that  the  but  so  is  a  wife  at  home  with  sary  for  the  Union" and  the  in­ the  name  of  the  training  vessel  resolution  gives  to  support  the  children  while  the  husband  is  on  numerable  pamphlets  arid  leaf­ on  which  the  youngsters  in  that  idea  of  a five­dollar  assessment  a  ship  earning  money  to  support  lets  printed  by  the  Union  is  also  part  of  Norway  got  their  pre­ are  that  the  LOG  is  an  annual  them.  And  is  he  not  compensat­ a  drain  on  the  General  Fund­ drain  on  the  General  Fund  and  ed  by  a  home  to ..go  to  when  he  What  bothers  me  is  that  the  liminary training  as seamen.  that  the  voluntary  contributions  can  get . off  a  ship  and  the* love  Brothers  that  drew  Up  this  reso­ We  also  had  the  training  ship  are  being  paid  by  only  some  of  of  his  family?  lution  assume  conditions  to  be  Christian  Radich  in  the  Eastem  the  Brothers.  Is  not  the  pleasure  of  smoking  so  on  which  they  haven't  offered  part  of  Norway,  and  the  Stats­ Let  us  examine  these  reasons  a  drain  on  a  man's  total  wages  the  slightest  facts  to  back  up  rad  Lemkulh,  which  is  the  prop­ and  see  if  they  are  xeaJ  enough  for  a  year,  but  is  he  not  com­ their  argument  for  another  as­ erty  of  the  western  part  of  Nor­ for  the  SIU  membership  to  pensated for  it  by  the  enjoyment  sessment.  way.  assess  themselves five  dollars  an­ he  derives  from  smoking?  Even  My  objection  to  their  use  is  FACTS  LACKING  nually.  Is  the  LOG  a  drain  on  serious  thinking  is  a  drain  of  not only  the fact that  these ships  the  General  Fund?  By  that  to  energy  from  one's  mind  and  I'm  J  believe  it  desii­able  that  be­'  To  the  Editor:'  are  obsolete  and  of  no  value  in  say,  as  the  resolution  implies,  afrciid  there  has  been  ,  little  fore  this  resolution  ever  gets  to  Congratulations  to  the  SIU  on  a  marine  education.  The  family  money  is  taken  from  the  Gen­ thinking  going  into  the  making  a  referendum  vote  Headquarters  the  Cities  Service  victory—­the  of  a  cadet  on  those  ships  has  to  could  tell  us  just  how  much  the  signing  by  the  Company  of  an  contribute  to  the  expenses  of  eral  Fund  to  maintain  the  LOG.  of  this  resolution.  voluntary  contributions  made  to  SIU. contract  and  its  immediate  training  the  men.  Consequently  the  LOG  defray  the  cost  of  pub­ monetary  gains—not  to  speak  of  LOVELY  GIRLS  DEPARTMENT  the  average  youngster  you  will  lishing  it.  Let  us  get  some  facts  modern  working  rules  and  con­ find  on  them  is  not  the  kind  of  before  we  assume  something  to  ditions  to  follow.  if  ia  boy  who  has  an  honest  desire  be  true.  I've  never  read  any  The  men  who  sailed  these  ^o  make  a career  of  the  sea.  burst  of  passion  injhe  LOG  be­ ships  and  stuck  to  their  guns  in  Quite the  opposite. These  train­ fore  on  the  subject  of  the  LOG  the  face  of  all  opposition, are,  to  ing ships haye become the  dump­ being  a  ruinous  drain  on  the  be  honored.  They  have  given  ing  grounds  for  the  wild  young­ General  Fund,  and  I  want  more  Unionism  a  tremendous  boost.  sters  from,  well­to­do  families.  to  go  on  than  this  fuzzy  written  This  should  convince  the  luke^  They  are  onboafd  tmwillingly  resolution.  warm  fence  sitters inside  or  out­ and  have  but  one  ambition—to  Of  the  other  reason  that  we  side  Union  ranks  that  genuine  get  back  ashore  as  soon  as  the  must  have  an  assessment  be­ Unionism  pays  off  in  concrete  head  of  their  families  believe  cause  voluntary  contributions  to  results  an4  that  Unionism  a  le  it'; I  they  have  reformed.  the  LOG  are  made  by  only  some  SIU  type  is  in  the  forefront  of  iSi;i  Due  to  that  fact;  most  of  the  of  the  Brothers.  I  believe  that  the fight  for  freedom  and  pork  men  coming  aboard  a  merchant  those  who  gladly  contribute  to  chops  in  the  maritime  industry.'  vessel  from  a  schoolship  are  the  LOG  do  so  because  they  en­ The  power  of  unity  and  pur­ treated  with  contempt,  which  joy  its  features;  those  who  con­ pose,  of  correct  leadership  poli­ most  of  them  do  their  utmost  tribute,  but  do  so  because  a  cies  and  membership  backing­ to  live  up  to.  Patrolman  is  asking  him  directly  plus  determination,  i.e.,  plain  for  a  donation  for  the  LOG,  damned  stubborness,  is  there  for  ANTI­UNION  TRAINING  In  closing  I  <fo  not  believe  it  all  the  world  to  see.  Second,  but  not  the  least  im­ is  the  custom  with  unions  to  Once  more  —  congratulations.  portant,  is  'the  fact  that  the  have  their  members  pay  a  speci­ No  longer  need  a  seaman  haunt  yoimgsters,  while  in  training  are  Looking  cute  as  all  get  out  in  her  new  Outfit,  the  gal  on  fic money  for  reading  the  union's  the  company  office  and  be  sub=­ taught  to  believe  in  their  su­ the  left  is redheaded  Marilyn  Willianut,  four  months,  daughter  paper. A  Brother  paying  his  dues  ject  to  a  secret  blacklist  in  thfe  periority  over  the  ordinary  sea­ of  Mr.  and  Mrs.  Walter  Williams  of  Brooklyn.  The  daring  and  assessments  pays  for  the.  hands  of  men  who  control  hiS  farer,  and  are  alsc  solidly  indoc­ damsel  on  the  right  who  appears  to  be  right  la  style  with  right  of  reading  his  union's' lit­ life and  those  O'f  his  loved  ones,  trinated  in  anti­unionism  in  all  an  off­the'^shoulder  gown.  Is  Carol  Mpordsikaria, whose  parents  erature  without  another  .assess­ God  Bless  the  Siy,  Yours  has  of  its  various  forms.  ere  Mr.  and  Mrs.  Bill  Mpontsikaris  of  New  Bedford*  Mass.  ment  superimposed  on  this.  been  a  magnificent fight.  ^  m­'­ I  have  also  spent  time  in  the  Both  fathers  are  Seafarers,  of  course.  :  :  John  J.  Flynii;  ,Wittderittg  Lacks Convinciiig Argument, Seafarer Says  m  CS Pact Hailed  As Boost To  Cause Of Unionism  111  I•   �Friday,  Muck1^1,  I960  THE  SEAFARERS  t OG  Page  Nine  Cities Service Interim Contract Anaiyzed  DATE  OF  AGREEMENT  MARCH  10,  1950  sea  falling  on  Sunday,  the  following  Monday  shall  be  deemed , a holiday'and  no  double  overtime  shall  be  . paid  on  holidays  falling  on  Sunday.  •   COMMENT:  Holidays  that  fell  on  Simdays  (as  they  did  last  Christmas  and  New  Year's)  were  lost  to  Cities  Service  crewmen.  From  now  on  men  on  CS  tankers  will  be  fully  protected  in  this  matter.  they  got  it. Under  this Article, five  different  rating*  will  make  30  cents  more  an  hour  for  overtime.  Article  7.  Ship's  Delegate.  One  (1)  man  in  each  ,  Interim  Agreement  made  this  ioth  day  of  March  department  on  each  vessel  shall  be  recognized  as  1950,  by  and  between  CITIES  SERVICE  OIL  COM­ delegate  for  his  department.  Such  delegates  are  privil­ PANY  OF  PENNSYLVANIA,  MARINE  DIVISION,  eged  to  present  to  their  superior  officers, ^on  behalf  (hereinafter called  the Company)  and  the  SEAFARERS  of  the  members  in  their  department,  facts  and  opin­ INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA}  ions  concerning  any  working  conditions  si)ecified  in  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT,  (hereinafter  called  the  Union)  affiliated  with  the  AMERICAN  (b)  The  work  week  in port  shall  be  forty  (40)  hours  this  Agreement  wherein  adjustment  is  thought  proper  FEDERATION  OF  LABOR.  per  week.  It  is  understood  for  the  purpose  of  this  There  may  also  be  a  ship's  delegate  who  shall  be  privileged  to  present  to  the  Master,  on  behalf  of  the  Article  1.  Recognition.  The  Company  recognizes  paragraph  all  work  performed  in  port  on  Saturdays,  unlicensed  personnel,  facts  and  opinions  concerning  the  Union  as  the  exclusive  collective  bargaining  rep­ Sundays  and  recognized  holidays  shall  be  paid  for  any  working  conditions  in  this  Agreement  wherein  resentative  for  the  unlicensed  personnel  (excluding  at  the  overtime  rate.  COMMENT:  Under  the  old  conditions,  CS  men  adjustment  is  thought  proper.  Stewards,  Pursers,  Boatswains)  employed  aboard  the  COMMENT:  For  the first  time.  Cities  Service  tan­ worked  44  hours  a  week  in  port,  and  got  no  over­ vessels  of  the  Company  or  vessels  bareboat  chartered  kermen  will  have  around­the­clock  Union  represen­ time  for  work  done  up  to Saturday  noon.  to  the  Company  where  the  Company  furnishes  the  tation.  Unlike  the  appointed  stoogy  CTMA  "dele­ crew.  (c)  At  sea  the  hours  of  work  shall  be  forty­eight  gates," the  men the crew  elects as  Department  Dele­ COMMENT:  For  the  first  time.  Cities  Service  sea­ (48)  hours  per  week  for  men  standing  watches.  It  is  gates  and  Ship  Delegate  will  do  the  best  they  can  men  have  a  bona  fide  trade  union  to  represent  imderstood  that  for  the  purpose  of  this  paragraph  to  see  that  the  agreement  is  lived  up  to.  If  they  them  in  their  negoRations  with  the  company  on  Sundays  at  sea  .shall  be  considered  the  overtime  day,  cannot,  they  will  turn the facts  over  to the  boarding  wages,  conditions  and  working  rules,  and  to  handle  that  is  to  say,  all  work  performed  on  Sunday  at  sea  Patrolmen,, who  will  carry  on^  The  shipboard  Dele­ their  grievances.  shall  be  paid  for  at  the  overtime  rate.  gates  are, the  first  line—and  the  backbone—of  the  (d)  Engine  and  Deck  Day  Men  at  Sea.  The  work  Union's  defenses,  so  be  sure  to  choose  men  who  Article  2.  Employment.  The  Company  will  not  dis­ week  for  the  unlicensed  Deck  and  Engine  personnel  know  the  contract  and,  preferably,  men  who  have  criminate  in  hiring  unlicensed  personnel,  or  in  their  had  previous  experience  in  this  matter.  tenure  in  employment,  between  Union  men  and  Non­ who  do  not  stand  watches  shaU  be  forty­four  (44)  Union  men.  The  Company  will  notify  the  Union  in  hours per  week  (8 a.m.  to 5  p.m.  week­days and  8  a.m.  Article  8.  Grievance  Procedure.  For  the  adjustment  Ports  where  men  are  required  as  far  in  advance  as  to  12  noon  Saturdays).  of  grievances  arising  under  this  agreement  which  can­ (e)  Eight  (8)  Hour  Day.  Except  for  emergencies,  no  possible  when  any  unlicensed  men  are  to  be  employed  not  satisfactorily  be  adjusted  aboard  the  vessel,  there  SO  that  the  Union may  send  men having  the  qualifica­ member  of  the  imlicensed  personnel  will  be  required  shall  be  established a  port  committee  in  the  Home  port  tioqs  for  the  jobs  to  be  filled.  As  between  applicants  to  work  more  than  eight  (8)  hours  in 'any  one  day  (New  York)  consisting  of  a  representative  or  repre­ having  comparable  qualifications,  the  Company  will  without  the  payment  of  overtime.  sentatives  of  the  Unipn  and  of  the  Company's  shore  COMMENT:  For  the first  time  there  is  a  definite,  operating  staff.  This  port  Committee  shall  be  ready  give  preference  to  those  applicants  for  jobs  who  have  fleet­wide  rule  as  to  hours  of  work.  Before  this  to  meet  on  24  hours'  notice  to  either  party  any  day,  seniority  with  the  Company  as  hereinafter  defined.  agreen^ent,  this  was  generally  left  up  to  the  indi­ Monday  through  Friday,  between  9:00  A.M.  and  5:00  If  the  Union  considers  the  Company's  rejection  of  any  vidual  Masters  or  Department  heads,  with  little—  P.M.,  holidays  excluded,  and  shall  endeavor  to  arrive  applicant  for  a  vacancy  tO'  have  been  discriminatory  if  any—overtime  for  work  in  excess  of  8  hours.  at  a  prompt  and  fair  adjustment  of  each  grievance.  .because  of  Union  membership,  or  without  just  cause,  Even  when  overtime  was  promised,  it  was  seldom  In  the  decision  or  settlement  of  all  matters  sub­ it  shall  be  dealt  with  imder  the  grievance  procedure  paid.  This  practice  has  been  halted  for  good.  and  the  Union  agrees  that  such  rejection  or  resort  to  mitted  to  the  port  Committee,  the  Union  and  the  the  grievance  procedure  shall  not  cause  any  vessel  (f)  Stewards  Department.  The  Stewards  Department  Company,  irrespective  of  the  number  of  their  repre­ to  be  delayed.  shaU  be  required  to  work  eight  (8)  hoiurs  per  day  in  sentatives,  shall  each  have  one  vote.  Unlicensed  personnel  when  applying  for  employment  a  spread  of  twelve  (12)  hours.  For  the  purpose  of  In  the  event  the  port  Committee  is  imable  to  ad­ shall  submit  to  such  physical  examination  as  may  be  this  section,  any  work  performed  at  sea  on  Sundays  just  said  grievance  within  48  hours,  either  the  Union  prescribed  by  the  Company  and  shall  submit  from  or  holidays  and  in  port  on  Saturdays,  Sundays  and  or  the  Company  may,  within  30  days  thereafter,  sub­ •  time  to  time  thereafter  to  such  physical  examination  holidays  shall  be  paid  for  at  the  overtime  rate  of  mit  the  same  to  arbitration  as  hereinafter  provided^  as  may  be  required  by  the  Company.  FaUme  to  pass  pay.  The  schedule  of  working  horns  for  the  Stewards  If  such  question  shall  not  be  so  submitted  to  arbitra­ any such  physical  examination sh41l  be  sufficient cause  Department  personnel  to  be  worked  out  during  bar­ tion  within such  30  days,  it shall  be  considered  closed­ to  prevent  employment  or  to "^ause  termination  of  In  the  event  arbitration  be  desired  by  either  party,  gaining  sessions  on  balance  of  this  contract.  employment;  provided,  that  if  Jhe  Union feels  that  the  COMMENT:  Stewards Department  men would work  it  shall  notify  the  other  party  in  writing  as  herein  Company  doctor  has  .unfairly  discriminated  against  or  whenever,  wherever  and  as  long  as  the  Steward's  above  provided,  stating  the  question  to  be  submitted  unjustly  rejected  a  member  of  the  unlicensed  person­ to "arbitration.  Within  15  days  after  receipt  by  such  pleasure  demanded,  with  little or  no overtime.  nel,  it  shall  be  dealt  with  as  a  grievance;  and,  pro­ other  party  of  such  notice  in  writing,  the  Company  vided  further,  that  the  Union  will  not  interfere  with  (g)  The  following  days  shaR  be  recognized  as  and  the  Union  shall  jointly  ­submit  such  grievance  or  delay  any  vessel  because  of  such  grievance.  holidays:  to  arbitration  in  New  York  under  the  volimtary  rules  Nothing  contained  in  this  agreement  shall  be  con­ New  Year's  Day  Independence  Day  of  the  American  Aribitration  Association.  Insofar  as  strued  to  prevent, the discharge  of  any  member  of  the  Lincoln's  Birthday  Labor  Day  applicable  to  the  particular  grievance  submitted  to  unlicensed  personnel,  who,  in  the  opinion  of  the  Washington's  Birthday  Armistice  Day  arbitration,  the  arbitrator  shall  have  authority  to  in­_  Company  is not  satisfactory;  provided,  however,  that  if  Memorial  Day  Thanksgiving  Day  terpret  and  apply  the  provisions  of  this  agreement,  the  Union  feels  that  any  such  discharge  is  discrimina­ Christmas  Day  but  he  shall  not ­have  authority  to  alter  or  amend  this  tory  or  without  just  cause,  it  shall  be  dealt  with  as  agreement  in  any  respect  whatsoever;  the  arbitrator  COMMENT:  If  there  ever  was  a  company fleet­ a  grievance;  and,  provided  further,  that  the  Union  shall  have  the  authority  to  order  reimbursement  fOT  wide  policy  on  holidays,  it  was  never  followed.  will  not  interfere  with  or  delay  any  vessel  because  any  loss  of  wages  or  any  other  benefit  to  which  he  The N^ter  would recognise  or  ignore  holidays,  de­^  of  such  discharge.  might  be  entitled  under  this  agreement  to  the  encb­ pmding  on  his  mood.  Many  a  Cities  Service  sea­ <  Nothing  in  this  Article  is  to  be  construed  to  mean  man  has  worked  Fourth  of  July  or  Christmas  at  ployee  concerned  in  the  grievance  so  submitted  to  that  the  Union  will, Jn any  manner,  interfere  with the  the  regular  rate.  Now  the  men  are  assured  of  nine  arbitration  hereunder.  The  determination  of  the  griev­ Company  in  its  free  selection,  transfer  or  retaining  of  recognised  holidays,  the  same  as  the  men  on  other  ance  by  the  arbitrator  shall  be final  and  binding  upon  employees  with  seniority  as  hereinafter  defined.  the  Company,  the  Union,  or  any  employee  concerned  SlU­contracted  ships.  COMMENT:  This  clause  delinitely  puis  an  end  lo  therein.  The  costs  of  any  such  arbitration  shall  be  Article  5.  Wage  Scales.  discrimination in  hiring.  Men sent  down to  the  com­ shared  equally  by  the  Company  and  the  Union.  pany  from  the  Hall  have to be  accepted or  rejected  Deck  Department:  •   COMMENT:  This Article  guarantees that  grievances  on  the  basis  of  experience  and .ability.  Whenever  Able  Seaman  .....$233.00  which  cannot  be  settled  aboard  ship  will  not  die  the  Union  feels  that  a  man  has  been  rejected  or'  Deck  Maintenance—^AB  251,00  an  unnatural  death.  A  decision  must  be  reached on  fired  arbitrarily,  it  can  invoke  the  grievance  pro­ Ordinary  Seaman  203.50  all  beefs,  whether  through  the  Port  Committee  or  cedure  (Article  8  of  this  agreement)  under  which  Deck  Maintenance—OS  227.50  arbitration.  So  Cities  Service  men  now  know  that  he may  be awarded  "reimbursement  for  any  loss  of  if  they  have  a  good  beef,  they  will  get  satisfac­ Engine  Department:  wages  and  benefits."  tion;  and  that,  since  there  are  definite  time  limits  Pumpman  ­  $313.00  set,  the  beef  cannot  be  strangled  by  red  tape  and  Article  3."  Passes.  The  Company  shall  furnish  ap­ 313.00  Machinist  inaction.  propriate  passes  to  autliorized  representatives  of  the  Oiler  .V  233.00  Union  to  board  the  vessels  of  the  Company  for  the  F.W.T.  ....  ............u..........M................................. 233.00  Article  9.  Term  of  Agreement.  This  agreement  shaU  purpose  of  conducting  legitimate  business  with  mem­ Wiper  ......H......H..................M......H............... 227.50  take  effect  as  of  the  date  hereinabove first  set  forth  bers  of  the  Union  in  the  unlicensed  crew's  messrobm  and  shall  remain  in  effect  until  February  l5th,  1951,  Stewards  Depa^ment:  or  recreational  facilities.  Any  pass  shall  be  revocable  and  from  year  to  year  thereafter  unless  either  party  Chief  Cook  $274.50  by the  Company  at  any time  for  cause.  Not more  than  shall  give  written  notice  of  its  election  toi  amend  co­ 2nd  Cook  and  Baker  245.00  ;two  passholders  shall  be  allowed  aboard  al^y  vessel  ;­i1  terminate  this  agreement  to  the  other  party  at  least  ­'i^J  Galley Man  203.50  of  the  Company  at  the  same  time.  The  Union'guaran­ 60  days  before  the  expiration  date  of  this  agreement  Messman  197.50  tees  that  its  authorized  representatives  to  whom  such  or  the  expiration  of  any  such  annual  extension  there­ COMMENT:  All  CS  tankerihen  under  this  contract  passes  are  issued  will  not  interfere  with  or  retard  of.  Within  ten  (10)  days  after  the  giving  of  any  such  .  have  won  increases  ranging  from  $13  to  $36.50,  the  work  of  the  vessel.*  notice  of  election  to  amend,  the  party  giving  such  something  they  could  not  do  while  they  were  un­ COMMENT:  Whenever  ' a  Cities  Service  tanker  notice  shall  submit  its  proposed  changes  in  writing  oi^ganised.  * docks  in or near  an  SIU  port,  it  will  be  visited  by  to  the  other  party.  SIU representatives,  who will  handTe  whatever beefs  Article  6.  Overtime  Rate.  Overtime  rate  for  un­ Either  the  Company  or  the  Union  may  request  that  the crew  may have  and clarify  misinterpretations  of  licensed  men  covered  by  this  Agreement  whose  base  negotiations  be  opened  for  designated  changes  in  the  the  working  rules.  salary  is  imder  $235.73  per  month  shall  be  $1.15  per  wage  scales  set  forth  herein  on  or  at  any  time  after  hour,  and  for  those  whose  base  salary  is  $235.73  per  this  agreement  has' been  in  effect  for"  six  moulhs  by  '  Article  4. Hours  of  Work.  Work  in Port  and at  Sea.  month  and  over  shaU  be  $1.45  per  hour.  giving  at  least  30  days'  prior  written  notice  to  the  (a)  Overtime  shall  be  paid  for  all  work  performed  .  by  unlicensed  personnel  in  port  or  at  sea  on  any  of  COMMENT:  Formerly,  the  tmlicensed  personnel  other party  of  the desire of  the party giving such notice  the  nine  (D)  holidays  specified  in  this  Agreement;  (except  Stewards,  who  do  not  come  under  this  to  negotiate  a  change  in  such  wage  scale.  No  su(d>  provided,  however,  that  in  the  case  of  holidays  at  contract)  gof  $1.15  per  hour  for  overtime—when  (Continued  on  Page  10)  �THE  SEAFARERS  LOG  Friday.  March  24.  Service Interim Contract Analyzed  (Contftmed from  Page 9)  request  shall  be  deemed  cause  for  tenUinatibn.  of  this  agreement  or  of  any  provision  thereof.  If  the  parties  shEill  fail  to  agree  upon  the  requested  change  in  the  wage scale,  the provisions  of  this agreement  shall  con­ tinue  in  effect  throughout  the  balance  of  the  terms  of  this agreement,  and  such  failure  to  agree  shall  not  constitute  a  grievance  under  the  provisions  of  this  agreement,  nor  shall  it  be  referred  to  arbitration  or  mediation.  COMMENT:  This  provides  the  machinery  for  fb­ opening the  contract  for  wage increases  and changes  in  Working  niles.  Article 10.  Seniority.  1.—Present  employees  as  used  herein  shall  mean  iaU  men  in  the  Unit  presently  serving  in  the fleet  including  those  now  on  vacation,  sick  leave or  author­ ized  leave.  ±—^Employment  in  the fleet  shall  not  be  broken  because  of  vacation,  sick  leave  or  authorized  leave.  The  Union  shall  be  promptly  notified  when  any  such  authorized  leave has  been  granted.  3.—^AU  present  employees  may  remain  in  employ­ ment  unless  they  quit  or  are  discharged  for  cause.  '  4—If  any  such  present  employee  quits  and  later  applies  for  reinstatement  he  shall  have  preference  if  he  has  24  iponths  sea  service  in  the fleet,  between  March  10th,  1947  and  March  10th,  1950.  COMMENT:  Cities  Service  seamen  bh  authorized  leave are  guaranteed  that  their  jobs are  waiting  for  them  when  they  come  back.  No  waiting  or  boot­ licking,  the  jobs  are  thuirs  when  they  want  them.­ WhUe  the  negotiations  for  a  full  agreement  are  in  Eveh  those men  who imposed  the SlU  are  protected  progress,  all  the  Company's  working  rules  and  other  in  their  job  by  this  fair  and  liberal  BIU  contract,  c'Snditions  of  employment,  not  expressly  provided  for  giving  them*a  chemce  to see  how deinociratic  union­ herein,  shall  continue  in  full  force  and  effect.  ism  really  works for  all seamen.  COMMENT:  Even  now,  the  Union  and  the  com­ pany  are  meeting  to  work  out  a  new  set  of  work­ Article 11.  Membership  in  the  Uzuon.  The  Union  ing  rtiles  for  the  Cities  Service  tankers  by  April  agrees  to  extend  membership  to  present  employees,  8,  1950.  Until  that  time,  the  old  company  working  as  defined  in  sub­division  1  of  Article  10,  covered  by  rules still  maintain. If  full  agreement  is  not  reached  this  Agreement  on  the  same  terms  and  conditions  as  by that  date—unless  the  time  Is  extended  by  both  are  available  to  all  other  applicants  for  membership.  parties—^the  Union  is  released  from  its  no  strike  COMMENT:  Every  man  now  in  the­ employ  of  pledge,  which  is  covered  by  Article  13,  below.  Cities  Service  can  join  and  have  all  the  privileges  of  membership  in  the  SIU.  If  they  choose,  they  Article 13.  No Strike  or  Lockout.  While  this  interim  can sail  on  any  one  of  the  SlU­Contraieted  ships,  to  agreement  or  any  extension  thereof,  is  in  effect,  the  all  parts  of  the  world,  under  the  finest  conditions  Company  agrees  that  there  will  be  no  lockout;  the  and  highest  wages  in  maritime.  Union  agrees  that  neither  it  nor  any  of  its  members  shall  engage  in,  or  in  any  way  encourage  or  sanction  Article  12.  Compleliohs  of  Full  Contract,  immedi­ any strike or  any  other  group action  which shall inter­ ately  upon  the signing  of  this  Interim  Agreement,  the  rupt  or  interffere  with  the  Company's  operations.^  Company  and  the  Union  will  meet  to  bargain  with  respect  to  working  rules  and  other  conditions  of  CITIES  SERVICE  OIL  COMPANY  OF  PENNA.  employment.  When  a fuU  Agreement  has been" reached  BY:  (s) ^  Chas.  R.  Johnson  with  respect  to  such  working  rules  and  other  condi­ Labor  Relations  Director  tions  of  employment,  such  Agreement  shall  be  incor­ SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION,  porated  with  and  made  part  of  this  Interim  Agree­ A.&G.  DISTRICT  (A.F.ofL.)  ment.  Failure  to  reach  a  full  agreement  on  working  rules  BY:  (s)  John  Arabasz  and  other  conditions  of  employment  by  April  8th,  BY:­^S)  Lindsey  j.  Williams  '  f  1950,  shall  free  the  Union  or  the  Company  frottl  ad­ ^BY:  (S)  George  Ruf  herence  to  Item  No.  13  of  this  Interim  Agteement,  BY:  (s)  Paul  Hall  J  k ^  unless  it  is  mutually  agreed  to  furthfer  extend  the  BY:  (s)  Robert  A.  Matthews  1  V  ­ date  for  agreement.  BY:  (s)  Lioyd  Gardner  .  £sso Nien Look To  SIU  To  Mork  Tinis^ To  Stooge  Vnion'  ice  battle  by  the  striking  paral­ tuted  elaborate  and  costly  sys­ "The  writer,  on  one  occasion,  nor  any  of  the  "executives"  of  (Continued  from  Page  1)  lel  between  CTMA  and  ETMA.  tems  of  service  bonuses,  and  personally  asked  the  ETMA  Pa­ the  Esso  Tankermen's  Associa­ and  the  SIU  sympathizers  were  • 'if,­ i  Both  used  the syrupy  paternal­ other  concessions  and  seemingly  trolman,  Sam  Royal,  for  a  clari­ tion  has  the  ability  or  the  in­ tl'i  jao  exception.  This  was  a  must  fication  of  this  particular  clause.  genuity  to  conceive  anything  so  if  they  hoped  to  remain  in  the  ism  that  is  concocted  to  cover  liberal  policies.  Wr "Ih  some  insthhees  they  even  I  told  him  it  had  been  the  prac­ neat.  fleet.  But  as  events  have  proved,  Up  the  rank  plot  to  chisel  sea­ surpass  conditions  on  Unioh­ tice  to. call  us  out  during  our  "However, I do know that  only  the CTMA  membership lists  were  men out  of  decent  conditions and  Cohtracted  Vessels;  They  have  meal  hours,  and  asked  him  if  those  having  membership  in  the  ho indication  of  its strength,  just  a  free  voice  in  the  settling  of  clever high­paid  lawyers  to draw  there  was  any  penalty  provision.  Esso  Tankermen's  Association  as'the Esso  Tankermen's Associa­ their problems  with management.  Up  union  contracts  and  working  "He  replied  that  no  penalty  were  eligible  to  vote.  And  I  do  tion  membership  lists  are  no  in­ But  let  Ernest  Bossert,  who  dication  of  sentiment  among  the  was employed  as a  tankerman  by  rules  closely  Simulating  our  could  be  claimed  and  nothing  know  also  that  this  Esso  Tank­ Union  contracts;  could  be  done  about  it.,  ermen's  Association  represents  men  in  the  Esso fleet  today.  Esso  for  many  years,  tell  it:  Esso's  active  role  in  helping  "This  company  imion  (CTMA)  "The  Word  'simulating'  above  "I take  this  one  clause to illus^"  only  a  very  small  minority  Of  ' tlities  Service fight  the  genuine  was  organized  along  the  same  is  used  advisedly  because,  while  trate  the  difference  between  the  \he  men  sailing  Esso  ships."  union  preferences  of  its  seamen  lines  as  the  Esso  Tankermen's  these  contracts  appear  on  the  Union  contract  and  these  phony  • What  Ernest  Bossert  had  to  has  been  substantiated  in  innu­ Association,  which  is  the  stooge  surface  as  equal, to  Union  con­ Contracts.  The  Union  contract  say  about  ETMA  and  compafly  merable  other  instances.  union  of  Standard  Oil  of  New  tracts,  a  Close  study  of  them  has  the  above  clause  also,  but  paternalism  are  the  sentiments  will  reveal  glaring  evasions  and  there  are  penalty  provisions  expressed  by  the  Esso  tanke'r­ ­  When  Cities  Service  was  fran­ Jersey.  inconsistehcies.  in  a final  analy­ which  give  it  strength.  tically  trying  to  keep  men  with  men  who  have  been  contacting  NO  SUBSTITUTE  sis  they  have  nothing  at  aU,  ex­ tinion  sympathies  off  its  ships,  SIU  orgamzers  these  past  couple  "If  'We  arb  interrupted  in  our  Esso stepped  into  the breach  and  "Don't  be  fooled  by  any  of  cept  what  is  to  the  advantage  to  meals,  we  get  one  hour  over­ of  Weeks.  The  men  are  hep, to  screened  CS  job  applicants  in  these  company  outfits that  might  the  company.  time,  and  ohe  additional  hour  the  fact­that  the  company  prfe­ its  State  Street  offices  in  New  be  formed  principally  to  keep  "!ln illustrate  just  one  Of  mahy  overtime  as a penalty  for  the in­ tends  to  giVe  them  something  York  City.  But  Esso  was  no  the  Unions  out,  Uhd  are  hot  for  meaningless  clauses/in  their  Con­ terruption.  'Without  this  penalty  with  the  right  hand  and  then  more  successful  than  was  Cities  the  seamen's  benefit.  They  can  tract,  which  simiilates  union  provision,  the  Clause  itself  is  takes it  away  with  the left.  iService  and  pro­SlU men  slipped  never  take  the  i»lace  of  a  mili­ Ctmtracts,  there  is  this  clause:  meaningless.  READY  FOR  SIU  through  their  careful  anti­union  tant  Union  such  as  the  8lU,"  'There  Shall  m  one  fuil  un­ • ''About  two  years  ago  their  But  for  the first  time,  Esso  Bcrem  just  as  they  did  up  on  Bossert  warned  Cities  Service  broken  hour  for  meals  for  each  shrewd  company  lawyers  drew  tankermen,  inspired  by  the  vic­ .  Fine  Street,  for  it  is  virtually  seamen  wjien  CTMA  Was  form­ man,'  "But,  and  here  is  the  joker,  up  an  entirely  neW  contract,  tory  of  their  fellow  tankermen  inrpossible  to  obtain  competent  ed.  "In  fact,"  said  BoSsert,  "ofte  there  is  absolutely  no  provision  which  is  a  miaSterpiecfe  in  the  in  the  Cities  Service fleet,  aye  seamen  today  without  taking  of  their  main  objectives  is  a  for  a  penalty  in  the  event  this  company  interests.  inclined  to  shake  off  the  yoke  men  of  definite  pro­Union  senti­ blacklist,system  against  militant  'full  tmbroken  hour'  for  ­each  'T  Say  company  lawyers  drew  of  company­sponsored  unionism.  ment.  men  who  might  have  the  coiu:­ man  for  each  meal  is  not  al­ up  this  contract,  beCaUse  I  am  The SrU organizing  staff  stands  AFRAID  OF  SIU  age  to. speak  out  and  demand  lowed.  certain  that  neither  Sain  Royal  ready  to  help  them  obtain  the  In  fronting  for  CS,  Esso  was  anything  for  the  employees  —  free  voice  they  seek,  along  with  naturally figuring  that  if  it  something  Which  the  company  FIRST  fO SHIP FROM  SIU  TO CS  ~  freedom  from  blacklists,  intimi­ fought  the  SIU  in  the  Cities  looks  upon  with  great  disfavor;  dation  and  company  domination  Service fleet  it  Would  stave  off  'Having  been  an  employee  of  over  every  aspect  of  shipboard  the  immediate  possibility  of  the  Standard  Oil  of  New  Jersejr  for  life.  SIU  going  into  Esso  ships.  yeare,  I  feel  that  I  can  speak  Other  Essb  tankermCn  who are  As  men  in  the  Esso fleet  have  with  authority  about  this  com­ interested  ih  the  brand  of  legi­ pointed  out,  this  is  sufficient  pany  and  their  stooge,  Esso  timate  trade  unidn  representa­ evidence  of  the  fact  that  the  Tankermen's  Association.  tion  that  is  responsible  for  the  company  is  merely  using  ETMA  "To  begin  with,  all  patrolmen  high  standard  of  wages  arid  to  crush  the  inevitable  prefer­ ^d  executives  ­of  the  Esso  working  conditions  ih  the  Arn­ ences of  its  unlicensed  persohhel.  Tankermen's  Association  are  on  erican  merchant  marine—^the  un­ if  there  were  no  ties  between  the  company  payroll  and  they  organized  tahker  ships  included  Standard  OH  of  N§w  Jersey  and  are,  with  few  exceptions,  the  —should  feel  free  to  call  updn  ETMA,  the  conlpany  would  have  same executives year in and  year  the  SIU  orgamzing  staff  at  arty  remained  aloof,  it  Would  have  out.  They  have  been  so  since  time  for  infomiation.  shown no Interest  ih  the  outcome  its  inception.  All  queries  will' be  kept  in  of  the Slti  drive  on  Cities  Serv­ "Standard  Oil of  New Jersey  is  strict  confidence.  ESso  men  wish­ ice,  one  way  or  the  other.  prbbahly  one  of  the  largest  and  ing  infPtmation  to  be  mailed  to  t•   Rut  Esso  was fighting  its  own  most  efficiently  organized  cor­ them  should  give  their  private  diiti­imion  battle  as  well.  A  vic­ porations  in  the  world.  They  mailing  address.  A  pledge  card  tory  in  Cities  Service  for  the  khow  the  power  of  organization.  appears  on­the  back  page of  this  €aus6  Of  legitimate  trade  union­ They  also  know  the  power  of  an  issue.  ism  might  well  be  a  forecast  efficiently  organized  and militant  In  view  of  the  recent  devel­'  of  things  to  come  in  its  own  union  such  as  the  SIU.  opments  in  the  tanker field,  it  fleet  and  the other  Uiiargaiilz­ "They  fear  it  and  will  go  to  appeats  that  much  may  be  ed fleets  ih  the  tanker field.  great  lengths  in  preventing  or­ ibb  ti§it)  hdams  as  shflfws~SIU  OiganizlBk  wfitteh  by  uhorgahi2ied  tahker­ The  hand  of  Esso  was  further  ganization  of  their  workers  by  Kaiih  Teip*  tMppiug  tard  maJHttg  him  tB* flzst  nmit to  ba  men  en  the  drtve  for  eeohoftilc  ^vealed  during  the  Cities  Sea v­ sueh  a  Union.  They  have  insti­ freedtaa.  ­  v  '  to  a  Ciflto  thi|n  tha flatam  Mirlliina.  li":  yfe?  �24/1860  T  HE  SB M:  F  A  RE R S  LOG  paa9 pleroii  Minutes Of A&G Brench Meetings In Brief  BOSTON—Chairman,  T.  Flem­ two  from  each  department,  tp  ing,  30821;  Recording  Secretary,  make  recommendations  to  Head­ 9*  Lawson.  894;  Reading  Clerk,  quarters  as  to  procedure  to  be  9,  Murphy,  39427.  used  on  excuses.  Meeting  ad­ Minutes  of  previous  meetings  journed  with  50  members  presr  "^'fl  REG.  REG.  REG.  TOTAL  SHIPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  ip  all  Branches  read  and  ap­ PORT  DECK  ENG.  STWDS.  REG.  ,  DECK  ENG.  STWDS.  SHIPPED  ent.  proved,  with  exception  of  mo­ 4  4  4  ;  26  11  15  52  14  19  15  48  tion  to  non­concur  with  Phila­ Boston  NEW  YORK—Chairman,  Lloyd  New  York  101  98  89  288  73  61  60  194  Gardner,  3697;  Recording  Secre?  delphia's  and  Galveston's  New  37  34  41  112  18  27  29  •   74  lary,  Freddie  Stewart,  4935;  Business.  Agent  reported  on. the  Philadelphia.....  73  48  55  176  50  45  57  152  Reading  Clerk,  Charlie  Hay­ ^tuation  in  regard  to  shipping.  Baltimore  Norfolk...  32  42  27 .  101  •   1  2  3  mond,  98.  Patrolman­Dispatcher  also  re­ Savannah.  .........  8  7  6  21  7  1  4  12  ported  on  activities  for  the  pre­ Minutes  of  meetings  in  all  16  14  14  44  15  12  11  38  Branches read  and accepted,  with  vious  two  weeks.  Nev. ly­signed  Tampa  New  Orleans  27  26  29  82  '  21  20  17  58  exception  of  motion  to  non­con­ interim  agreement  between  SIU  Mobile.....  41  54  76  171  38  54  64  156  and  Cities  Service  Oil  Company  cur  with  Philadelphia  New  Busi­ Galveston  .'  57  40  22  119  5  4  14  23  ness  recommending  that  jobs  be  was  read  and  a  motion  carried  17  29  18  64  11  22  12  45  posted  ten  minutes  before  the  to  concur  in  it;  One  nonute  of  West  Coast  silence  in  memory  of  departed  GRAND  TOTAL  435  403  392  1,230  253  267  283  803  hourly  call.  In  discussion,  speakr  Union  Brothers.  Motion  carried  ers  pointed  out  that  as  soon  as  t§  adjourn  meeting  at  C  PM,  job  comes  in,  it should  be  posted  with  75  members  in  attendance  er's financial  report  were­  read  and  Excuse  Committee  was  el­ of  thanks to  organizing staff.  Mo­ as  per  shipping  rules.  Motion  and approved. Other  Branch  min  ected  from  the  floor.  Headquar­ tion  carried  4o  concur  in  Savan­ 4.  "S.  i  carried  to  refer  Savannah  reso­ PHILADELPHIA  —  Chairman,  utes  also  read  and  approved,  ters  Reinstatement  Committee's  nah  resolution  concerning  miss­ lution  on  p>enalties  for  missing  A>  S.  CarduUo,  24599;  Recording  Port  Agent  spoke  briefiy  on ship­ report  and.Trial  Committee's  re­ ing of  ship and  catching it  in  the  ship  back  to  that  Branch  for  Spcretary,  A^  M.  Brancont  ping  in  this  port.  Charges  were,  port  were  read  and  concurred  in.  next  port.  Complaint  against  clarification.  Port  Agent  stated  1|0848;  Reading  Clerk,  Don  Hall,  read  and  Trial  Committee's  find­ Motion  carried  to  give  rising  member  of  Chickasaw  crew  was  thet  shipping  had  managed  to  ing.  were  accepted.  Motion  car­ vote  of  thanks  to  Headquarters  referred  to  a  Trial  Committee.  48272.  ried  to  accept  resolution  offered  for  job  well  done  in  getting  Committee  later  reported  back  hold  its  own  during  the  past  Minutes  of  last  meetings  in  by  Savannah  Branch,  recom­ Cities  Service  to  agree  to 'con­ two­week  period.  In  Headquarr  ^  that  man  is  to  be  subject  to  a  ajl  ports  were  read  and  approv­ mending  penalities  for  missing  ters  report,  Secretary­Treasurer  tract.  Motion  carried  to  adjourn  Motion  carried  to  accept  Ag­ ship.  One  minute  of  silence  in  at  8  PM,  with  39  members  pres­ fine  for  conduct  harmful  to  his  gave  a  picture  of  the  develop^  Union  Brothers;  motion  carried  ent's  report,  which  outlined  memory  of  departed  Union  Bro­ ent.  ments  leading  to  the  signing  of  to  concur  in  committee's  report.  shipping  prospects  for  the  com­ thers.  Meeting  adjourned  at  the  Cities  Service  agreement.  He  Secretary­Treasurer's financial  4  4  4  ing  two  weeks.  Motion  carried  7:30  PM.  NEW  ORLEANS^—  Chairman.  report  read  and  approved.  Under  pointed  out  how  the  SIU's  repur.  tp  make  a  collection  for  Brother  Frenchy  Michelel, ^1184;  Record­ Good  and  Welfare  several  speak­ tation  for  helping  other  unions  4  4  4  D.  Rose,  Book  No.  3139,  whose  NORFOLK—Chairman,  J.  S.  ing  Secretary,  Johnny  Johnston,  ers  explained  hardships  men  rid­ had  been  of  tremendous  advan­r  home  was  destroyed  by fire  re­ White,. 56;  Recording  Secretary.  53;  Reading  Clerk,  Buck  Ste­ tage  in  obtaining  all­out  sup­ ing  Cities  Service  had^  experi­ cently.  Secretary­Treasurer's  fin­ J.  A.  Bullock,  4747;  Reading  phens,  76.  port  from  AFL  refinery  and  al­ enced  and  all  hands  felt  that  ancial  report  was  read  and  ap­ Clerk,  James  Webb,  46306.  New  Orleans'  previous  meet­ volunteer  organizers  deserved  lied  workers  in  the  South  and  proved.  Communications  from  Minutes  of  previous  meeting  ing  minutes  read  and  approved.  from  CIO  oil  workers  in  the  the  highest  praise  for  their  ef­ men  seeking  to  be  excused  from  in  Norfolk  and  other  Branches  Motion  carried  to  accept  charges  forts.  East  and  West.  He  said  these  people  were  standing  by  up  to  the  meeting  were  referred  to  read  and  approved,  except  for  as  read  and  refer  them  to  a  4  4  4  the  Dispatcher.  Charges  prefer­ motion  to  non­concur  with  Sa­ Trial  Committee,  which  was  el­ the  moment  the  contract  was  MOBILE­r­Chairman,  L.  Neira.  signed  and  were  ready  to  re­ red  against  a  crewmember  of  vannah  resolution_.regarding  pen­ ected  from  the  floor.  New  Or­ 26393;  Recording  Secretary,  the  Steel  Scientist  accused  of  alties  all  around  in  cases  of  men  leans financial  report  and  Sec­ James  L.  Carroll,  14;  Reading  spect  SIU  picket  lines,  if  a  strike  was  called.  The  pro­ •   drunkenness  and  failure  to  do  missing  ship.  Secretary­Treasur­ retary­Treasurer's financial  re­ Clerk,  H.  J.  Fischer,  59.  his­ job  aboard  ship  were  read,  er's  financial  report  read  and  port  read  and  approved.  Trial  posed  rule  on  compulsory  vaca­r  Motions  carried  to  concur  along  with  Trigl  Committee's  approved.  Agent  pointed  out  Conunittee's findings  read  and  tions  has  been  roimdly  discussed  with  minutes  of  previous  Branch  ruling  that  he  be  placed  on  sus­ that  interim  agreement  signed  concurred  in.  Minutes  of  other  meetings  in  all  ports.  Agent  re­ m the  LOG for many months  and  pension  for  one  year.  Meeting  Mar.  10  with  Cities  Service  Oil  Branch  meetings  read  and  ac­ ported  on  the  possibilities  for  t  is  expected  that  the  question  adjourned  at  8:10  PM.  Company  was  most  significant  cepted.  Agent  reported  that  shipping  for  the  coming  two  will  be  put  to  a  Union­wide  4  »  »  victory  won  by  any  maritime  shipping  had  fallen  off  and  that  weeks.  He  announced  the  death  referendum  to  allow  the  mem­t  BALTIMORE—Chairman,  WU­ union.  He  read  the  story  of  the  it  is  not  expected  to  ^ick  up  of  four  SIU  men  during  the  aership  to  decide  which  way  it  wants  to  go  on  this  matter,  he  l^m  Renlz,  26445;  Recording  Cities  Service  agreement  from  for  the  next  two  weeks.  Since  past  week:  Lee  Yarborough,  Cle­ concluded.  Charges  were  read  si^etary,  G.  A.  Maslerson,  the  SEAFARERS  LOG  of  Mar.  the  last  meeting  there  were  six  ment  Mayer,  George  Arnim  and  28297;  Reading  Clerk,  A1  Slans­ 10  and  said  he  had  mapped  out  payoffs,  seven  sign­ons  and  Ruben  Nicholas.  Volimteprs  to  and  referred  to  a  trial  commit­ biiiry,  4683.  a  plan  whereby  some  CS  ships  about  25  ships  in­transit  in  this  serve  as  pallbearers  for  Arnim's  tee.  Motion  carried  to  allow  Motion  carried  to  suspend  might  be  induced  to  payoff  in  port.  He  also  discussed  the  sign­ and  Mayer's  funerals  were  re­ ! 3rother  extension  of  shipping'  regular  order  of  business  and  Norfolk,  as a  means  of  providing  ing  of  the  Cities  Service  agree­ quested.  He  called  membership's  card  because  of  his  mother's  go  into  obligations  and  charges.  job  opportunities  for  the  compe­ ment  and  recommended  that  per­ attention  to  fact  that  De  Luxe  serious illness. Meeting  adjourned  Charges  and  Trial  Committee's  tent  men  in  this  port.  Commiyii­ mit  members  who  had  stood  by  cabs  are  non­union  and  that  at  8  PM.  findings  in  case  of  member  cation  read  from  Brother  D.  in  Lake  Charles  be  given  con­ Teamsters  asked  support  by  hav­ aboard  the  Allegheny  Victory  Rose,  whose  home  burned  down  sideration  for  their  efforts.  Di­ ing  members  refuse  to  ride  were read and approved.  Minutes  leaving  him,  his  wife  and­  eight  rector  of  Organization  Lindsey  them.  Motion  carried  to  give  o(  meetings  in  other  Branches  children  destitute.  Motion  car­ Williams  outlined  the  CS  beef  vote  of  confidence  to  Director  of  Wfere  read  and  concurred  in.  Mo­ ried  recommending  that  anyone  and discussed  the  principal  points  .Organization,  Negotiating  Com­ tion  carried  to  refer  all  com­ desiring  to  chip  in  to  help  this  in  the  contract.  Motion  carried  mittee  and  Strike  Committee  munications from  men seeking  to  Brother  out  see  the  Disf>atcher.  to  give  Brother  Williams  a  vote  for  a  very  capable  job  all  had  • ^be excused  from  meeting  to  the  Requests  for  excuses  from  meet­ of  thanks  and  confidence  for  his  done  in  getting  Cities  Service  Dispatcher.  Communication  from  ing  were  referred  to  the  Dis­ work  in  bringing  CS  imder  the  to  agree  to  contract.  Meeting  ad­ EILERT  E.  (Eric)  NATVIG  Headquarters  announcing signing  patcher.  Motion  carried  that  we  SIU  banner.  Motion  carried  to  journed  at  7:55  PM,  with  400  "Fred  died  last  September.  o| an  agreement  with  the  Cities  non­concur  with  resolution  from  accept  conununication  from  Paul  members  present.  Jean  is  in  need  of  money:  John  Service  Oil  Company  was  read  Savannah  concerning  shipping  Hall,  Secretary­Treasurer,  an­ Robertson."  4  4  4  and  approved.  Resolution  from  rule  on  missing  ship.  Meeting  nouncing  signing  of  CS  agree­ SAVANNAH ^Chairman.  Jeff  4  4  4  Sgvannah  Branch  was  tabled  adjourned  at  7:50  PM  with  101  ment.  Collection,, of  $105  was  Gillette,  37060;  Recording  Secre­ DONALD  TOWNSEND  u^til  matter  was  fully  discussed  members  present.  taken  up for Brother  D. W. Rose,  tary,  L.  E. Hodges.  255;  Reading  Your  sister,  Mrs.  Glenn Skeels,  by  membership  through  mediuin  whose  home  burned  down,  leav­ Clerk,  J.  B.  Sellers,  36401.  4  4  4  5027  Long  Branch  Avenue,  San  o|  the  S5AFARERS  LOG.  Port  SAN  FRANCISCO—Chairman.  ing  his  eight  children,  his  wife  Savannah  Branch  minutes  and  Diego  7,  California,  is  trying  to  Agent  said  that  shipping  had  Jeff  Morrison,  34213;  Recording  and  himself  without  quarters.  Secretary ­ Treasurer's financial  locate  you.  been  slow  and  prospects  are  not  Secretary,  D.  C.  Jones,  116;  Thomas  Atkins  and  Adolph  Sad­ report  read  and  approved.  Min­ 4  4  4  bright  for  the  immediate  days  Reading  Clerk,  S.  C.  White,  enwater  took  the  Union  Oath  of  utes  of  other  Branch  meetings  WOODROW  W.  MOORE  ahead.  He  thanked  all  hands  for  38302.  Obligation.  Motion  (by  Nagel)  read  and  concurred  in,  with  ex­ Write  to  your  niece.  Miss  standing  by  until  midnight  on  San  Francisco  minutes  of  pre­ carried  that  no  more  cards  be  ception  of  motions  to  non­con­ Lillian  Moore,  Box  692,  South  Friday,  Mar.  10  imtil  word  of  vious  mating  and  Secretary­ extended  over  90  days  unless  cur  with  Philadelphia  New  Busi­ Hill,  Virginia.  the Cities  Service settlement  had  Treasurer's financial  report  read  thoroughly  investigated  by  a  ness  that  jobs  be  posted  ten  4  4  4  been  received.  Motion  carried  to  and  approved.  With  exception  of  committee.  Meeting  adjourned  at  minutes  before  calling  time;  and  LOUIS S. WTTTEN  accept  Hospital  Committee's  re­ motion  to  non­concur  with  Phil­ 8:45  PM,  with  545  members  recommendation  that  a  Brother  Write  to  your  wife  at  once.  port.  Under  Good  and  Welfare  adelphia  New  Business,  minutes  present.  be  allowed  to  change  his  regis­ She  reports an  emergency: Route  there  was  much  discussion  in  of  all  Branch  meetings  were  ap­ tration,  inasmuch  as  there  is  a  1,  c/o  H.  D.  Duke,  Dalton,  4  4  4  reference  to  the  Cities  Service  proved  after  they  had  been  TAMP,A  —  Chairman,  Ray  regular  procedure  for  making  Georgia.  agreement  just  signed.  Meeting  read.  Port  Agent  said  that  shipr  Wiiite,  57;  Recording  Secretary,  such  a  cKange.  Telegram  from  4  4  4  adjourned  at  8:10  PM,  with  360  ping  had  been  dead  slow,  with  J.^. Jones,  2898;  Reading  Clerk,  Secretary­Treasurer  Hall  an^  GEORGE  A.  BUBKE  members  present.  the  in­transits  calling  for  very  A.  3.  Baker,  32313.  nouncing  signing  of  interim  Your  motl^  asks  that  you  4  4  4  few  replacements.  Prospects  for  Minutes  of  all  Branch  meet­ agreement  with  Cities  Service  write  her  at  Box  95,  Mass,  GALVEST^ — C h a i r man,  the next  two  weeks appear  much  ings"'read  and  approved.  Port  was  read  and  motion  carried  to  Michigan.  Keith  Alsw,  7311;  Recording  brighter,  he  said,  as quite  a  few  Agent  discussed  shipping.  Com­ accept.  Motion  can­ied  to  go  on  4  4  4  Secretary,  R.  Wilbum,  37739;  ships  are  scheduled  to  arrive.  munication  read  from  Secretary­ record  to  elect five­man  conun.it­ Reading  Clerk, 3. Doggett.  50892.  Seattle  may  do  well  if  several  Treasurer  announcing  signing  of  tee  to  hear  charges  and  act  on  Your  mother  is  vesy  iU.  Ypur  Minutes  of  previous  Galveston  developments  result  in  new  pay­ Cities  Service  agreement.  Mo­ excuses  for  lateness.  Motion  car­ father  asks  that  you  write  at  meeting  and  Secretary­Treasur­ offs  coming  into  that  port.  Trial  tion  carried  to  awept  with  vpte  ried  tp  elect  six­dnen  cpnunittee,  A&G Shipping From Manh  I To Marth  IS  I  cAfiRoyu  i,  iiou#m8  �Page  Tw^ve  THE  SEAFARERS  LOG  FxidaF,  March  24,  1950  11115  15 WHATfME Ori^5ffSl^T/|AlKaeA1&y  HA>^  JUST  T^ROoeH  AH SlU MeSOymo ODHlKAer  IL'­.  i^rt­ W'  1/  •••  K •  I  1  The right to choose from any of uhe thousands of jobs on SIU  freight ships« passenger ships, tankers, and towboats.  VLOS,,.  IHE  PB3Tl!;CTI0N  OF  £HE  SEAFARERS  INTERKAIIOUAL  ONION  !•  No  overtime*  WffATP0>0li  f  <  |!  £  lit!  • '    ­ ^€So TAAJKSRM^ :  SIU fi«5  iVtRoosH  ccvv«MMy­ UNtOti AlME M TUe TAtiKeR FlEitD .  SKSA' THIS pi.EPse CAeo AATD  • teUP yoOftSBLy/BS Ger  QBC.­ Uftriy, THF iVoRKmilS­ CCVVDmoAfS,  /wo vAlio/J PfiarearioM ­JHAT&^  T/Wl<eRA1AAJ W/AWTS ...  •.•   ' vVi' • '  ­  .  to foreign registry?)  ^  3.  No  representation  to ^eak  fbr  your  beefs.  4. 1 fleet  shot  throi:igh  and  throiigh  with  company  and  ETMA  spies.  5.  A  "union"  idiich  is company­domin­ ated and. run  by  non­seamen,  idio  have neither  insist nor  interest  in your  problems as active  tank­ ermen*  6. Favoritism and discrimination in  „ hiring • —  and firing*  f  OROANIZKO IMS  SV THS SAiLOflS UNION  OP THK PACIFIC  ' r W/r • < ' I  If?­:­ This pledge card will be held strictly  confidential by the SIU, until the time  comes to take positive action.  Meanwhile, if you want to hear from us,  toclose your private mailing address,  and we will write to you in a plain  envelope, to protect you from the  company  spies..  'i  I  'Affiliated with  American Pederaion of  Labor  PLEDGE  CARD  1,  hereby  designate,  appoint  and  authorize  the  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION OF NORTH  AMERICA to represent me in any and all negotiations relative  CO collective bargaining with my present or any future employer.  This authorization shall  continue in full  force and effea  until I have revoked  same  \  by written revocation delivered to die Secretary­Treasurer of said Union.  S. S.  ..Date..  Company...  'Signature,  Rating....  »a*i 4m  I  '  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource March 24, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 6 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: MARITIME UNIONS JOIN FORCES TO SAVE UNION HIRING HALLS SIU DEFEAT OF CS COMPANY UNION RAISES HOPE OF ESSO TANKERMEN CITIES SERVICE MEN CAN INFLUENCE FINAL PACT WITNESSES BACK UNION HIRING HALL AT SENATE HEARINGS OUTMODED - AND OUTVOTED SLOW SHIPPING GRIPS BALTIMORE GOOD SHIPPING FOR SAVANNAH NEW YORK SHIPPING FOLLOWS NATIONAL TREND DEATH STRIKES FOUR IN MOBILE TANKERS ARE BIG HELP TO BOSTON SEAFARERS ONE SHIP IS NO BOOM, SAYS PHILADELPHIA POLITICS HOLDS CENTER OF STAGE IN TAMPA THE SEAFARERS IN WORLD WAR II ISTHMIAN CREW RESCUES SURVIVOR OF SUNKEN GREEK SHIP IN RED SEA MARINA SLUGGERS BELT BEATRICE BUMS 14-11 IN 'BATTLE OF THE BULL LINES TITANS' CITIES SERVICE INTERIM CONTRACT ANALYZED Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 3/24/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/d41a3e27dca5178298c146954076e2be.pdf 2a31a2e634a16185ef9a4ff73a470237 PDF Text Text SEBVICE  SIGNS  UP  AVERTING  STRIKE  BY  SIU  Company  Recognizes  9  SIU  As  Sole  Agent;  Scale Up, $13 ­ 36.50  Official Organ, Atlantic & Gulf  District, Seafarers International Union of  NA  VOL.  XII  NEW  YORK,  N.  Y.,  FRIDAY.  MARCH  10,  1950  Old­Line  Vet  No.  5  NEW  YORK,  MAR. 10—CITIES  SERVICE.'  TOO,  IS SIU!  In  one  of  the  most  significant  collective  bat­ * gaining  victories  in mod­ ern maritime history, the  SIU  Atlantic  and  Gnlf  CtmSSBmCE,  Groups Hit At  Sick  Seamen  IS sn//  • rH  District  brought  CS's  Ma­ rine  Division's  16­ship tank­ er  fleet  under  Union  con­ tract  late  tonight.  As  the  news  of  the  stun­ ning  success  raced  up  and  In  keeping  with  their  policy  down  the  US  waterfront,  Cities  of  blocking  the  welfare  of  the  Service  seamen  were  jubilant  American  merchant  seamen,  the  over  terms of  the contract,  which  old­line  veterans  organizations  gives  them  across­the­board  are,  waging  an  underhanded  wage  increases  ranging  front $13  fight  against  use  of  New  York's  to  $36.50  per  month,  and  the  Manhattan  Beach  Hospital  for  standard  Union  rate  of  overtime  tuberjular  seamen.  pay.  With  the  completion  of  the  Under  terms  ^of  an  interim  l.OOO­bed  Fort  Hamilton  hospi­ pact,  the company  agreed  to rec­ tal  the  Veterans  Administration  ognize  the  SIU  as  sole  collective  has:'  returned  the  Manliattan  bargaining  agent  for  all  Iff  Beach  institution  to  the  United  shii>s  in  the fleet,  ending  one of  States  Public  Health  Service,  the  longest  and  most  bitter  anti­ which  has  title  to  it,  and  which  union  campaigns  on  record.  wants; to  use  the  facilities  for  HIRING  GUARANTEE  the  260  tuberciUar  patients  now  The  pact  also  gives  Union  at  Neponsit  Beach  Hospital.  members  guaranteed  hiring  PHONY  EXCUSE  riglits  and  establishes  a  solid  American  Legion  and  Veterans  giievance  procedure  for  job  pro­ of  Foreign  Wars  posts  in  the  tection.  Article  2,  covering  em­ Manhattan  Beach  area  are  op­ ployment  procedure,  says;  PQsing  the  move  on  the  stupid  "The  Company  will  not  dis­ grounds  that  tuberculosis  hos­ criminate  in  hiring  unlicensed  pital  would­jeopardize  the  health  personnel,  or  in  their  tenure  of  of  the. community.  employment,  between  Union  and  Manliattan  Beach  chapters  of  non­Union  men.  The  Company  the  American  Veterans  Commit­ will  notify  the  Union  in  ports  tee,  a  World  War 11  group,  how­ where  men  are  required  as  far  ever,  have  publicly  announced  in  advance  possible  when  any  . their  suppoi­t  of  th^  move  to  unlicensed  men  are  to  be  em­,  transfer  the  Neponsit  patients  to  ployed,  so  that  the  Union  may  the  i­eclaimed  .USPHS  hospital,  send  men  ha\'ing  the  qualifica­ and •   have  branded  the  Legion  tions  for  the  jobs  to  be  filled,..*  and  VFW stands  as  being  against  ",,, If  the  Union  considers the  .  the  public  interest.  ,  company's  rejection  of  any  ap­ In  response  to  the  pressure  plicant  for  a  vacancy  to  have  groups,  a  hearing  was  conducted  been  discriminatory  because  of:"  by  .Gpngressman  Emmanuel  Cel­ Union  membership,  or  without  lar  in  the  Surgeon  General's  of­ (Continued on Page 3) fice ' in  Washington  on  Feb.'  8.  Outstanding  authorities' • o   n  tu­ bei­culosis,  including  representa­ tives  from  the  USPHS,  the  Am­ erican  Tubercular  Association  and  the  health  departments  of  Determined  to fight  for  the  The  conference  is  especially  'hiring  halls  to  their  pre­Taft­ tary­ti­easurer  of  the  Atlantic  the  City  and  State of  New  Yprk,  preservation  of  the  democratic  significant  in  light  of  the  Su­ Hartley  status.  and  Gulf  District;  Morris  Weis­ testified  that  use  of  the  Manhat­ hiring  hall  procedure,  represen­ preme  Court's  refusal  last  month  A  subcommittee  of  the  Senate  berger,  vice­president  of  the  tan  Beach  hospital  for  tubercu­ tatives  of  eight  seafaring 'unions,  to  review  a  lower  court  ruling  Labor  Committee  is  already  con­ lar  patients^^ould  positively  not  including  the  Seafarers  Interna­ • that the  hiring  hall,  as  operated  ducting  preliminary  studies  of  SIU  and  New  York  Agent  for  create  a  health  hazard  for  the  tional  Union,  will  meet  in  Wash­ by  the  National  Mai'itime  Union  the  hiring  halls  as  operated  by  the  SUP;  Capt.  Charles  May,  president  of  the  Masters,  Mates  ,  surrounding  community.  ington  on  March  20  to  discuss  on  the  Great  Lakes,  is  a  viola­ the  seagoing  unions,  and  public  and  Pilots,  the  possibility  for  joint  action.  tion  of  the  Taft­Hartley  Law,  hearings  will  be  held  in JYash­ IGNORE  FACTS  CIO—Joseph  Curran,  president  De.spite  the  overwhelming  tes­ Whatever  differences  may have  The  high  court  is  now  consider­ ington  next  month.  S^ator  of  the^NMU;  William  Steinberg,  timony  of  the  medical  experts,  existed  between  ^h'ese  organiza­ ing  the  NMU's  request  for  a  i*e­ James  Murray  of  Montana,  com­ president  of  the  American  Radio  •  .  *  mittee ­  chairman,  will  be  in  Association;  Herbert  Dagget,  the opponents  of  the  use of  Man­ tions  in  the  past  will  be  forgot­ hearing  of  the  case.  charge  of  the  hearings,  at  which  president  of  the  Marine  Engin­ hattan  Beach  for  tubercular  sea­ ten  "in  their'  detei­mination  to  Legislation  to  amend  the  T­H  the  SIU  will  be  represented.  maintain  the  union  hiring  hall  men  have  continued  their  ex­ Law,  to  exempt  maritime  unions  eers  Beneficial  Association,  •  pensive  pressure  campaign  and  rotary  shipping,  which  are  from  the  hiring  hall  ban,,  has  Scheduled  to  be  present  at  the  the  only  safeguards  seamen  have  been  introduced  in  Congress.  Washington  conference  are  the  Independent—^Vincent  Malone,  against  the  transfer.  president  of  the Marine  Firemen,  Observers,  v/ho  have  studied  against  the  crimp  joints,  job­ Identical  bills  have  been  offei­ed,  following:  •   the  situation  closely,  see  the  selling,  and  the  intolerable  ship­ in  the  House  by  Representative  AFL—^Harry  Lundeberg,  presi­ Oilers,  Watertenders  and  Wipers,'*  "health"  argument  advanced  by  board  conditions  of  the  past.  John  Lesinski  and  in  the  Sen­ dent  of  the  SIU  and  secretary­ The  CIO  Marine  Cooks  and  The  meeting  will  represent  ate  by  Senator  Warren  G.  Mag­ treasurer  of  the Sailors  Union  of  Stewards  Union  was  not  invited"  the  vets  organizations  as  a flim­ 100,000  seamen  in  AFL,  GIO  and  nuson.  The  Magnuson­Lesinski  the  Pacific;  Paul  Hall, first  vice­ because  of  its  domination  by  sy  frorii,  Independent  Unions.  amendments  would  return  the  president  of  the  SIU,  and  secre­ communists.  (Continued  on  Page  tl)  Seamen's Unions To Discuss Hiring Mali Defense  w  I /ii'  •   �Fags  Two  THE  SBAFARERS  SEAFARERS  EOG  Published  Every  Other  'Week.  btf. the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and  Gulf  District  AfEilialed  with  the  American  Federation  Labor  ^  At  yi  Beaver  Street,  New  York  4,  N. Y.  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  We've  Just  Begun  *,  The  long  night  is  over  for  the  Cities  Sefvice  tanker­1'  men.'  After  years  of  organization,  collective  bargaing  elec­ tions,  and  stalled  negotiations  between  the  company  and  the  Seafarers  International  Union,  Cities  Service  has  at  last  bowed  to  the  inevitable,  and  signed  an  SIU  contract  that  will  give  their  seamen  Union  wages.  Union  ship­ board  conditions,  and  Union  job  security.  The  story  beginning  om page  one  will  give  you  the  major  parts  of  the  contract—some  of  the  rninor  details  ^iil  have  to  be  worked  out—an,d  the  wage increases  won  more  than  justify  the  time  and  sacrifices  involved.  Tlianks  to  the  SIU  Organizers,  the  rank­and­file  shipboard  organizers  who  gave  up so  much  to ship  under  sub­«tandard  conditions,  and  the  Cities  ,Service  seamen  who  jeopardized  their  jobs  because  they,  too,  wanted  to  work  under  SIU  conditions,  the  tanker field  on  the  East  and  Gulf  Coasts  which  has  consistently  defied  unioiaza­ tion,  is  now  cracked  wide  open.  1  fei.;  But  the Cities  Service  victory is  not  the  end.  We  are  just  beginning  to go  forward,  to  bring  SIU  contract?  to j  every  unorganized  fleet.  We  cannot  now  announce  our  next  campaign,  but  we  strongly  urge  all  interested  Sea­'  "  farers to see  the Organizers in the closest  port. Remember,  there  can  be  no  complete  security  until  all  unorganized  fleets  are  under  the SIU  banner.  ll:  f:  JOSEPH  SPAULDING  JOSEPH  SILLAK  LUIS  TORRES  FRED  ZESIGER*  MELVIN  COLLINS  ft  t  ;  Moscow  has  pulled  the  strings  and  its  puppets  in  STATEN  ISLAND  HOSPITAL  France  are  performing.  JAMES  HILLER  The  stunt  is  aimed  at  clumping  the first  of  the  arms  C.  P.  THOMPSON  '  .' ?  aid  cargoes  now  enroute  to  France  from  this  country.  THEODORE  ROZUM  *  j­i­*  France  is  one  of  the  eight  nations  that  has  signed  the  T.  GAMBLISH  '  North  Atlantic  Treaty  to  defend  democracy  against  pos­ B.  F.  LOWE  R.  GR^LICKI  sible  aggression.  Soviet  Russia,  where  democracy  is  a  foreign  word,  is  bitter  about  the  whole  thing.  '  Broths ci»xentty in ihe  mar^e hwpitals,  J.  H. 'DANIEL,  Jr.  °  ,  1  •   •   ^  r  1  I  reportad  by  the  Port  Agents. These  Brothers  find  time  hanging  A.  BJORNSSON  Although  the  overwhelming  majority  of  the  French  heavily  on  their  P©  what  yoti  can  to  cheer  them  up  by  K.  JENSEN  »people  wholeheartedly support  the  North  Atlantic Treaty,  writing  them.  H,  WHISMANT  P.  ERAZE  Russia  is  intent  on  sabotaging  the  pact.  It  has  ordered  BALTIMORE  MARINE  HOSP.  J.  THOMASON  JOHN  SANTANIELLO  its  communist  stooges  in  France  to  see  that  the  cargoes  J.  J.  TOBIN  C.  LYONS  V.  JOHNSON  5  • '• >.'  are consigned  to the  deep six  when  they  hit  port.  M.  GUY  ED.  F.  LAMB  H.  J.  OUT  i  A.  StRACHEN  Despite  the  fact  that  the  commies  wield  influence  M.  J.  LUCAS  ­ J.  W.  MCCASLIN  H.  MCKAY  among the  French  dockers,  it  appears  certain  that  the  rest  .  W.  G.  WHITMER..­ •   ­  ­444.  %  ­'VP  L.  TICKLE  A.  CARROLL  ,  SAVANNAH  HOSPITAL  of  that  freedom­loving  nation  will  not  tolerate  Russia's  G.  W.  ADAMS  ^  D.  HAUGHT  R.  JAMISON  interference  with  plans  for  defense  of  their  democracy.  V.  L.  LAVANWAY  J.  FLOYD  ­s  W.  WALKER  RAY  COLE  Yv  For  the  democratic  trade  unions  in  France  share  wifh  C.  E.  WOOTEN  .  C.  NEUMAIER  4  4  4  :•   ­""p.  "  •  organized  labor  in  the  US  the  conviction  that  the  North  J.  A.  SHEA  G.  GILLISFIE  S.  M.  MILLWARD  BOSTON  MARINE  HOSPITAL  Atlantic  Treaty  stands  as  the  greatest  single  barrier  to  L.  KNICKERBACKER  DRZEWICKI  ROBERT  COLLINS  '  Soviet  Russia's  design  to  forcefully  enslave  what  remains  T.  W.  LAMB  D.  C.  BREASHEARS  W.  BEZANSON  W.  HAYES  of  free  Europe.  j  t  4  JERRY  O'BYRNE  : ;f:  W.  HAZELGROVE  The  glorious  record  of  the  French  workers  against  NEW  ORLEANS  HOSPITAL  FRANK  ALASAViqjI  :  "  W;  MEEHAM  brutality, dictatorship  and  terror during  the  Nazi occupa­ R.  LANGFORD  ­ F.  FAGAN  •   •   •   ­c­ .  t  4,  t  ­ tion  indicates  that  they  have  no  stomach  for  tyranny,  J.  LYONS­  4  4  4  •  .­vS,  NEPONSZT  HOSPITAL  G.  NOLES  SAN  FRANCISCO  HOSPITAL  t­egardiess  of  its label.  *  WILLIAM  PADGETT  W.  HANT­USCH  .  k  S.  SWOR  •   V  .  Unless  it  exists  in  a  democratic  atmosphere,  a  trade  jr.  DENNIS  MATTHEV;  BRUNO  W.  SILVERTHORNE  tinion  cannot  be  an  instrument  for  the  advancement  of  F.  LANDRY  JOSE  DE  JESUS  A.  CAUDRA  J. M.  LANCASTER  the  v/orkers'  welfare.  In  fact,  that  is  exactly  what  the  H.  LAGAN.  J.  KEENAN  R  E.  LUFLIN  '  •   communists  are  demonstrating  in  France,  as  elsewhere.  L.  LANG  G.  W.  GHALE  ESTEBAN  P.  LOPEZ  WILLIS  j'  Commie­controlled  unions  are  merely  political  arms  of  L.  J.  JELLETTE  G.­DJIAN  :  PEDRO G. ORTIZ  '  ­ the  party,  and  wherever  the  party  assumes  political  con­ D.  RUSSO  "  44  4  R. REDDEST  MOBILE  HOSPITAL  trol,  tire  free  trade  unions  pass  out  of  the  picture.  e.  EZELL  R. A. RATCLIFP  i  H.  HENDERSON  R. A. BLAKE  •  The French  know  this as  well as  anyone.  That's  why  P.  ROBERTS  T.  LITTLE  A.  MAUFFRAY  L; BALLESTERO  it's  more  likely  that  they'll  dump  the  eoimnie  saboteurs,  J.  CERDA  JOHN T.  EDWARSS.  '  •   F,  BURROUGHS  ather  than  the  arms  which  will  help  them  preserve  their  O.  HOWELL  • E. FERRER  ­'  A.  B.  LYNN  lemocracy.  • G. NEWMAN  I. H,  FRENOH  r  TIM  BURKE  •   >.  ­V.  Sabotage  In  France  Men Now h The Marine Hospitals  L".  HMf'­ �lit::  Friday, Maxell la 1950  'Wa­E  S  E  A F A R E  R  S  L O G  Page three  Men Win  SiU Wage  Scale  ' ' (Continued from Page 1) Jitet  cause,  it riiall  be  derilt  with­ iuidbt  the  grievance  procedtire,"  The  overtime  rate  of  pay  for  Cities  Service  seamen  is  set  as  follows:  $1.15  per  hour  for  those  Bsaking  $235.75  or  less  per  month,  and  $1.45  per  hour  fw  ^se making  morff  than  $235.75  a  month.  The  pact  provides  for* a  40­ hour  work­week  in  port,  and  that  all  work  performed  in  port  on  Saturdays,  Sundays  and  nine  national  holidays  shall  be  paid  for  at  the overtime  rate.  The  standard  Union  practice  Of  designating  onfe  man  in  each  department  as  a  Delegate is  also  set  forth  in  the agreement,  with  S  Ship's  Delegate  to  r^resent  18»e  unlicensed • p  ersonnel  in  re­ Jgtions with  the vessels' Skippers.  ingly  in favor  of  union  represai­ tation over  company  paternalism.  "Ihe SIU wUi now  make plani  to  ext«ad  its  organizing  drive  This  is  the  wage  scale  now  in  effect  aboard  all  Cities  Service  ships,  in  the  tanker field,  so  that  aU  unorganized  tankermen  may  sail  c<mtrasted  with  the old  CS  scale.  under  Union  conditions  and  for  DIFFER­ Union  wages."  NEW  OLD  Jki¥  And OU Cities Service  IVcrjre  Scales  RATING  SIU SCALE  CS SCALE  ENCE  KEEPING  READY  Deck Maintenance.1251.00  $214.50 $36.50  Commenting  on  the  depart­ 214.50 18.50  AB  233.00  mental  working  rules  to  be  ne­ gotiated  beginning  next  week.  214.50 13.00  OS  Maintenance..  .  .  227.50  Hall  said  that  "while  the SIU  is  184.00 19.50  OS.....  .  203.50  confident  that  the  remainder  of  .Pumpman  .  .V  .  ;v..313.00  33.00  280.00 the  contract  will  be  worked  out  33.00  ^  amicably  within  the  stipulatedi  280.00 Machinist.  .*  .  .  313.00  30­day  period,  the  Union  is  nev­ 214.50 Oiler  233.00  18.50  ertheless  keeping  its  strike  ma­ 214.50 233.00  18.50  chinery  in  a  state  of  prepared­ 214.50 Wiper  ,  227.50  13.00  ness."  242.50 32.00  Chief  Cook.  ^  ..." ; i^  274.50  The  SIU  contract  soimded  the  214.50 30.50  2nd Cook & Baker ...  245.00  death  bell  for  the  Cities  Service  179.00 24.50  Galleyman  .  .  203.50  Tanker  Men's  Association  179.00 18.50  Messman  107.50  (CTMA),  the  " company­spawned  WORKING  RULES  179.00 18.50  Utility  197.50  and  dominated  puppet  union,  Union  representatives  will  The overtime  rate  for  those  making  $235.75  or  less  shall  be  $1.15  per  which  CS  had  employed  to  con­ meet  with  company  officials  im­ mediately  to  thrash  out  a  set  hour,  and  the  overfime  rate for  those  making  more  than  $235.75  shall  be  fuse  and  harass  its  unlicensed  personnel.  Ci  working  rules  for  each  de­ $1.45  per  hour.  IWrtment.  As  soon  as  full  agree­ Significant  of  the  company's  ment  has  been  reached  on  these  for  representation  by  the  SIU.  and  their  multitudinous  devices  Hall  summed  up  developments,  inability  to  disguise  the  purpose  rules, ­  they  will  be  incorporated  for  nipping  unionizatitm  in  the  stating:  of  CTMA,  is  the  fact  that  in  its  kito  the  iHterim  contract,  which  The  CS  tankei­men  registered  bud  are  impregnable;  is  nothing  "The  signing  of  this  agree­ their  overwhelming  preference  year  and  a  half  of  existence  the  will  run  luitil  Feb.  15,  1951;  ment,  and  the  events leading  up  for  SIU  as  bargaining  agent  in  mwe  than  a  myth.  company  union  never  had  more  At  the  Union's  insistence,  the  two  National  Labor  Relations  After  the  Cities  Service  com­ to  it,  definitely  prove  that  the  contract  provides  that  the  ques­ Board  elections,  which  resulted  pany  had  agreed  to  the SIU  con­ unorganized  tankermen  in  the  than  a  handfql  of  bona­fide  rion  of  wages  may  be  reopened  in  two  certifications  giving  the  tract,  Secretary­Treasurer  Paul  marine  indusby  are  overwhelm­1 members.  «t  any  time  after  the  pact,Jias  Union  jurisdiction  over  the  gn­ been  irj operation  for six  months.  tire  fleet.  The  Marine  Division's  agree­ The  company's  stand  against  ment  to  an  SIU  conti­act  averted  union  recognition  dates  back  A  full­scale  strike,  which  would  more  than  a  depade,  having  suc­ bave  crippled  Cities  Service  fa­ cessfully  resisted'attempts  of  the  cilities  on  all  coasts.  The  SIU's  National  Maritime  Union,  in  the  Strike  machineiy  had  been  pre­ late  1930s,  to  secure  a  contract  pared  to  go  into  motion  on  a  after  it  had  wen  a  collective  24­hDur  basis at  a  second's notice,  bargaining  election  in  the  CS  '  Despije  the  effective  apparatus  fleet.  fbat  it  had  standing  by,  the  SHJ  NMU  HALTED  Negotiating  Committee  exerted  «fv®iy  effort  to  bring  the  dis­ The  company's  tactics,  coupled  pute  to  a  peaceful  conclusion.  with  internal  strife  in  the  l^U  ' Until a  week  before  the  agree­ at  that  time,  stymied ­the  NMU's  ment  was  reached,  tiie  prospects  efforts  for  a  contract^  and  the  of  an  amicable  solution­  ap­ CIO  organization's  strength  in  peared  bleak,  with  Marine  Di­ Cities  Service  evaporated  shortly  ,vision  officials  j­efusing  to  rec­ thereafter.  bgnize  the  Union's  principal  At SIU  Headquarters this  rights  as  the  certified  collective  morning,  the  Union  Negotiating  bargaining  agent  for  its  unli­ Committee  announced  that copies  of  the  interim  agreement  would  censed  pei­sonnel.  be  distributed in  all  ports­with­ EXPERT  CALLED  in  a  few  hnurs.  With  the  bargaining  confer­ The  committee  advised  all  ences  on  the  verge  of  collapse,  Cities  Service  men  to  visit  the  hnd  a  sti'ike  looming  large,  the  nearest  SIU  Hall  for  complete  Cities  Service  company  called  information.  C.  R.  Johnson,  its  industrial  re­ lations  expert,  into  the  picture  Union  representatives  will  be­ gin  boai*ding  Cities  Service  tank­ fo  days  ago.  ers  in  all  US  ports  this  week,  Progress  was almost  immediate  for  the  first  time  in  the  com­ and,  except  for  hiring  procedure,  pany's  history.  foe area  of  disagreement  was  UNION  WANTED  narrowed  down  quickly.  ­Both  parties • c  oncentrated  on  this  The  SIU's  success  in  organiz­ phase  of  the  dispute  and  after  ing,  for  the first  time,  an  Eart  eeverar  meetings,  the  interim  Coast  major  tanker  cranpany  de­ was  agreed  to  late  tqnight.  monstrated  two  things:  The  agreement  ends  more  than  One,  that" the  unlicensed  per­ Niree  yeai­s  of  a  bitter  oi"ganizing  sonnel,  at  least,  aboard  the  old  drive  in  the  Cities  Service  fleet,  line anti­union  tanker  cornpanies'  complicated  by  a  maze  of  the  ships" are  as  anxious  for  legiti­ ,  most  ruthless  anti­union  tactics  mate  trade  union  representation  experienced  in  modem  labor­ as are  unorganized seamen  every­ management  relations.  Intimida­ where.  ­  "  tion,  mass  firings,  espionage  and  Given  half  a  chance,  and  solid  persistent  refusal  by  the  com­ pany  to  accept  ­the  mandate  of  indications  of  strong  union  sup­ its  unlicensed  personnel  marked  port  in  their  desire for  impreved  wages  and  working  conations,  the  campaign.  This  was  the first  of  the  series  of  memorable  cartoons  which  so  eU  the  unorganJged  tankermen  ­will  fectively  exposed  the  CTMA  for  the  cwnpany­controlled  "union"  that  it  MEN  HELD  FAST  fight  through  to  the  eial.  was. Of  course, the SIU  was helped  considerably by  the leadership of  CTMA^  Throughout  the  most  viciOus  "two,  the heretofore undisputed  which  consistently  spouted  management's  propaganda  (as­all  company  un­ periods  of  the  company's  anti­ belief  that  the  major  ­tanker  ­  tlhiohism,  the  Cities  Service  sea­ cbihpahies,  with  their  dbmihated  ions  havB to,  OF  course). So,  goodbye  to  the Old  Bag.  We're  glad  to see her  ihen  stood  fast  in  theit  desire  and  cbntroiled  cranpany  unions,  go—hut  she was  SO  pathetic!  •   I  t,....  I,I,  ....  �ife­'  ^• '­m  THE  S  EAF  A  RER S  idc  Pag«  Four  Two­Week Spurt  I,  ­li  Eases Beachload  On  West  Coast  iy. March  10,1950  Not  Bragging !  Says  Savannah  ­ But  Who  Is?  #  f  By  JEFF  MORMSON  By  E.  M.  BRYANT  :  SAN  FRANCISCO —Shipping  for  the  past  two  weeks  has  been  fair  out  here,­ However,  we  still  have  quite  a  few  men  waiting  to  ship  out.  This  backlog  is  the  result  of  the  slxunp  we  went  into  a  few  weeks  previously.  Vessels  in port  during  the  past  two  weeks  were  the  SS  Topa  Topa,  Fairisle,  Madaket,  Jeff  Davis,  Waterman;  Steel  Naviga­ tor,  Isthmian;  Robin  Hood,  Seas  Shipping.  The  Sand  Craft,^  which  had  been  expected  to  crew  up  some­ time  in  the  past  couple  of  weeks, still  is not  ready.  As soon  as  information  is  available,  de­ tails  wiU  be  posted  in  the  Hall  here  and  forwarded  to  the  LOG.  SAVANNAH—The  SS  South­ port,  South  Atlantic,  paid  off  and  signed  on  and  thi­ce  ships  called  in­transit  dilring  the  past  two­week  peflod,  but  shipping  was  slow  nevertheless..  Tt)e  in­transit  callers  v/ere  the  SS  Jean,  Bull,  SS  Lafayette,  Waterman  and  the  SS  Horace,  Bulk  Carriers.  There  were  a  few  minor  beefs,  but  all  were  squared  away  a^ter  a  conference  with  all  department  heads.  • When the  SS  Cape  Race  was  turned  over  r^ently  to  a  com­ pany  not  imder  contract  to  the  SIU,  the  crew donated  the  wash­ ing  machine  to  the  Savannah  Branch.  Inasmuch  as  the  SS  Jeail  crew  was  in  need  of  such  a  machine,  it  was  placed  aboard  that  vessel  for  the  crew's  use.  ON  THE  BEACH  Among  the  Seafarers  on  the  Savannah  beach  at  present  are  the  following:  M.  P.  Linsky,  Nollie  Towns,  J.  Laseter,  D.  Brannan,  W.  C.  Sanders  and  A.  J.  Bullard.  Two  of  our  members  are  in  the  local  Marine  Hospital.  They  are  J.  Floyd  and  Ray  Cole.  Everything  is  running  ' very  smoothly  in  this  port,  and  our  only  gripe  is  that  shipping  should  be  better.  In  that  respect,  however,,  we  don't  seem  to  be  any  worse  off  than  any  US  port  at  the  moment.  The  weather  is  pretty  cool  for  this  time  of  the  year,  in  case  anyone  is  interested.  Municipal  and  state  elections  are  coming  up  this  year  and  all  men  are  being  urged  to  register  and  vote,  so  that  we  can  bring  out a  good  vote  for  the  pro­labor  candid­ ates.  That's about  all  for  now.  More  in  the  next  issue.  PROSPECTS  BLEAK  The  coming  two  weeks  don't  look  too  good.  Scheduled  to  call  at  this  port  are  the  Fairland,  Topa  Topa,  Steel  Vendor,  Jeff  I,  1,.­.­ ­.  Davis,  Marquette  Victory  and  Br ­y .  the  Marymar.  IH­­'  '  In  view  of  a  possible  sti­ike  against  the  Cities  Service  tank­ ers,  we  have  talked  with  the  Central  Labor  bodies  in  this  area,  and  they  have  assured  us  toat  all  possible  assistance  would  be  given the  SIU  in case  the  pin  were  to  be  pulled.  During  the  past  couple  of  weeks,  we  learned  of  a  few  cases  wherein  men  had  filed  for  unemployment  after  their  ships  had  been laid  up,  yet  the  Water­ man  company  contested  the  On  Ma]|ch  12  seamen  throughout  the  nation  will  pay  th^  recpecls  to  the  memory  of  claims.  The  company  apparently  Andrew  Furuseth,  a  name  that  has  become  symbolic  of  freedom  for  the  men  who  go  to  sea.  didn't  even  know  the  ships  had  Bom  in  1854,  Furuseth  dedicated  his ­life  to  freeing  seamen  from  serfdom,  a  dream  which  been  laid  up  and,  as  a  result  of  he  saw  realized  with  the  ei^tment  of  the  Seamen's  Act  in  1915.  IBs  contributions  to  the  their  not  checking  up,  the  men  emancipation  of  seamen  earned  him  the  title ot  "Abraham  Lincoln  of  the  Sea."  involved  are  experiencing  un­ Furuseth  died  in  Washington,  D.C«  where  he  battled  unceasingly  for  the  men  he  loved,  necessary  delays  in  getting  their  on  Jan.  28,  1948.  The  simple  man,  who  had fled  from  a  British­bark  in  California  in  1881,  re­ rightful  compensation.  ceived  homage  in  death  never  before,  or  since,  accorded  to  a  labor  leader  in .America.  We  are  following  up  these  The  body  of  Andrew  Furuseth  lay  in  state  in the rotunda of  ihe Department  of  Labor build­ ca^s  in  the  hopes  that  there  ing  in  the  nation's  capitol,  and  seamen  were  joined  by  senators,  congressmen,  labor  leaders,  will  be  no repetition.  Things  are  lawyers  and  justices  of  the  Supreme  Court  in  paying  their  respects  to  a  great  man.  tough enough­these  days  without  On  March  21,  Furuseth's  last  wish  was  carried  out  by  men  whom  he  understood  so  ~weU,  having our coffee and  dough held  Aboard  the  SS  Schoharie,  his  ashes  were  taken  out  to  sea,  "as  far  from  land  as  possible."  The  By  BEN  LAWSON  up, ^especially  if  it  is  because  of  engines  were  stopped,  the  Captain 'read  a  simple  service  and  the  ashes  of  JWidrew  Furwfoth  carelessness on  the part  of  people  were  scattered.  Andy  may  rest  secure  in  the  knowledge that  the seafaring  unions  ere continu­ BOSTON—This  port  was  kept  who  should  know  better.  ing  his  good fight  for* the  welfare  of  organized  seamen.  fairly  active  during  the  past  two  weeks  servicing  contracted  in­ transit  ships,  but  the  calls  for  Late Seafarer'  replacements  were  few.  The SS  W.  E.  Downing,  State  Fuel,  paid  off  and  signed  on.  In  By  JOE  ALGINA  headed  for  New  Orleans  and  formation  from  the  office  of  the  addition,  the  following ships  call­ NEW  YORK —Three  vessels  a  grain  cargo,  Seatrain  Havana  SEAFARERS  LOG  or  by  apply­ ed  at  Boston:  Steel  Traveller,"  and  the  Bull  Lines  ships.  ing  direct  to  the  Ruskin  Colleg:e  that  came  out  of  lay­up  gave  A,  number  of  members  in  the  Steel  Admiral,  Steel  Apprentice,  Labor  Scholarships,  2  West  45  Kenyon  Victory  and  Allegheny  shipping  a  much­needed  lift  in  Port  of  New  York  have  already  Street,  New  York  City.  Victory,  all  Isthmian;  i^laclc  this  port  during  the  past  couple  made  application  for  considera­ NOW'S  THE  TIME  Eagle,  Kyska  and Greely  Victory,  «*  of  weeks.  This  development  en­ tion for  one of  the Ruskin  Schol­ Waterman,  and  the  Algonquiji  Now  that  the  Labor  Govern­ abled  the  port  to  write  off  the  arships,  which  offer  a  year  of  ment  has  bpen  retui­ned  to  pow­ Victory,  St.  Lawrence  Naviga­ study  in  England  to  trade  union  tVo­week  shipping  period  as  members.  A  couple  of  years  ago  er  in  England,­even  if  only  by  a  tion.'  OT  BEEFS  '  fair.  an  SIU  man  was  among  the  slight  majority,  perhaps  it  will  There  were  a  few  overtime  be  able  to  do  something  to  im­ lucky  ones  chosen  by  the  com­ The  ships  reactivated  were  beefs  on  the  Steel  Admiral,  but  the  SS  John  Hanson,  White  mittee .and  we're hoping  that  the  prove  the  shipboard  conditions  they  will  be  carried  to  the  port  Range;  SS  Steel  Mariner,  Isth­ Seafarers  might  be  so  honored  of  their  merchant  seamen.  De­ of  payoff  for  final  disposition.  spite  the  fact  that  British  pas  mian,  and  the  SS  Stag,  Mar­ once  again.  Brother  R.  Lbe  is  right  on  the  Trade.  Members  interested  in  this  senger  ships  rank  with  the  top  of  the  list  of  those  Seafar­?  swankiest  shiiJs  afloat,  conditions  scholarship  can  get  further  in­ ,  PAYOFFS  ers  in  Boston  who' are  Faring  for  their  seamen  are  far  from  to  ship  out.  Right  on  his  heels  .satisfactory.  Paying  off  were  the  Steel  Ad­ is  Brother  Frank  McGuire.  A  recent  incident  aboard  one  miral,  Steel  AdvOTate,  Isthmian;  Hia^ many  friends  were  Five  of  our  lads  are  in  the  of  our  ships  makes  a  word  of  Ratings,  Yaka,  Waterman;  Bea­ trice,  Angelina,  Elizabeth,  Puerto  All  men  who' have  sailed  advice  in  order.  If  any  SlU  man  shocked  at  the  news  of  the  Boston  Marine  Hospital,  and  I'd  Rico,  BuR;  Black  Eagle,  Coral  Cities  Service  Oil  Company  has  a  legitimate  beef  involving  recent  death  of  Warren  Calla­ like  to  suggest  that  thdr  ship­ working  conditions,  wages  and  han.  who  died  January  21  in  mates  and  friends  drop  them  a  Sea;  Julesberg,  Mathiasen;  Car­ ships  and  have  unfair  labor  the  like,  he  can  expect  the  Un­ New  York  of  cancer.  Brother  line  or  pay  them  a  visit,  when­ ruth,  Trans­fuel;  Seatrain  Ha­ charges filed  at  the  National  ion  to  back  him  100  percent.  But  Callahan,  who  was  27  years  ever  possible.  The  hospitalized  vana,  and  the  Alamar,  Calmar.  Labor  Relations  Board  if  he  gets  in  a  personal  beef  old.  joined  the  SIU  in  ApriL  :6rothers  are  Robert  Collins,  W.  .  Signing  on,  in  addition  to  the  ashore,  for  which  no  one  but  1343.  He  sailed  as  Bosun,  and  Bezanson,  Jerry  O'Byme,  Frank  three  ships  that  caine  out  of  the.  against  Cities  Service,  con­ himself  is  responsible,  he  can­ was  active  as~ shiplx^d  and  Alasavieh  and  F.  Fagan.  lay­up fleet,  were  the  Robin  tact  file  Organizers  in  New  hot  expect  the  Union  to  go  out  shoreeide  Organiser  during  the  Brother  Collins  entered  the  Sherwood,  Julesberg,  which  is  York  either  by  mail  or  in  on  .the  limb  for  him.  In  fact,^  Isthmian  cunpaign.  He  is  sur­ local  Marine  Hospital  as  a  trans­ scheduled  to relieve  the Petrolite  person.  nothing  could  be  accomplished  vived  by*  his  widow  and  two  fer  from  the  hospital  in  New  on a  shuttle  run;  Camjth,  which  Haven,  Conn.  children.  if  it  did.  In­Transits Bring  Few Jobs To Boston  Vessels Out Of Boneyard Cheer New York  Fired  By  CS?  �vw'gy^j  y  ^  '  '^TT^  J  T  H^E  S  E  A  P  A  R  E  R  S  LOG  Page Fire  Just In  Case  .f,  ­.'i  While  members  of  the  SIU's  Negotiating  Committa  l  labored  at  the  bargaining  table  to  bring  the  Cities  Service  Oil  Company's  Marine  Division  under  contract,  scores  of  Seafarers  were  at' work  perfecting  the  Union'­s  strike  apparatus—just  in  case.  Although  the  Union  was  exerting  every  effort  to  ;  settle  the  dispute  peacefully,  the  possibility  was  ever  present  that  the conferences  might  collapse.  If, and" when^  they  did,  the Seafarers  was  not  to be  caught  off  base  and,  at a  moment's notice, the streamlined SIU strike  machinery  could  be  thrown  into  motion  wherever  company  facilities  were  in.  operation.  On  this  page  are  some  of  the  ipany  volunteers  who  "  enthusiastically  pitched  into  the  strike  preparations,  and  some  of  the  projects  on  which  they  have  been  working.  Keeping  all  Atlantic  and  Gulf  District  poris  up  to  date  on  the status  of  the  Cities  Service  beef  and  coordinating  strike  preparations  involves  a  mass  of  detail.  Here,  several  volunteers  attend  to  the  tedious  but  highly  essential  job  of  communications.  Cities  Service  plants  throughout  the  country  were  broken  down  into  geographical  areas.  with  picket  details  ready  for  assignment  in  each  on  a  24­hour  basis.  Area  boards  like  the  one  shown  above  contain  reoorts  of  activities  in  each  area.  was .  incorporated  in  the •  area  charts drawn  up  by  Seafarers  concerned  with  this  phase of  the  strike'prepctratlons.  Hera's  a  section  of  Carteret.  N.  J.  J.Sft'i'vl  Among  the many  volunteers  who gave unstintingly  of  their  time  and  energy  to  make  the  strike  preparations  airtight  was  Vic  Litardi.  shown  here  with  the  typewriter  he  worked  long  and  hard.  • '  ­  All  areas  that  would  be  involved  in  the  event  of  a  Cities  Service  beef  were  carefully  ;||  plotted  on  large  maps.  All  hands  responsible  for  the smooth  functioning  of  the  machinery  were  »  "^^^1  briefed  until  they  were  fully  acguainled  with  their  respectivo. areaSv  '' ''''  �Page Six  T HE SEAFARERS L O G Friday,  March  10. 1950  SHIPS' MINUTES AMD MEWS  Mowbray  Softballers  Take  4  Of  5 Contests  Having  bagged four  of  the five  contests  played  on  the last  trip to South  Africa,  the Robin  Mowbray softball  squad  is  thirsting  for  bigger  game.  HE. NEVER  FORGETS  THE­SIU  Raymond Foster,  Member Of SIU  Since 1938, Dead  ­ Seafarer  Raymond  Foster,  a  member  of  the SIU's  At­ lantic  and  Gulf  District  since  its  inception "in  1938,  died  qf  a  heart  ailment  on  Jan.  30  in  the  Mobile  Ma­ rine  Hospital,  the  LOG  learned  |:his  week.  According  to  Mel  Smith,  the'*  Mowbray  team  is  particularly  anxious  to  lock  horns  with  the  Robin ^ood softballers,  who  re­'  .centiy  laid  claim  to  the  champ­ ionship  of  the  Robin  fleet.  Burial  took  place  on  Feb.  3,  "I  believe  we  can  give  them  She's  not  a  stuck­in­the­ in  Magnolia  Cemetery,  Mobile.  a  nm  for'  their  money,"  says  mud  anymore.  Smith  in  a  letter  to  the  LOG  Brother  Foster,  who  was  born  f Six  days  after  running  '4his  week..  If  they  ever  hit  on  March  1,  1909,  in  Thomas­ port  with  the  Mowbray,  they  aground  at  the  entrance  to  ville,  Ala.,  was  admitted  to  the  are  challenged  to  a  friendly  New  York  harbor,  the  SS  Marine  Hospital  on  Nov.  7  last.  Alamar,  Calmar  Liberty,  was  re­ game  or  two."  •   He  is  survived  by  his  wife,  To  prove  the  Mowbray  men  floated  on  Washington's  birthday  Vcderax^  Seafarer  Fred  D.  Benson'  Mrs.  Mabel  Foster  of  550  South  and  towed  to  an  anchorage  off  are  ready  for  the  "champs,"  Stapleton,  Staten  Island.  Bayou  Street, ' Mobile.  You  can't  keep  a  good  Union  man  at  the  old  building  at  2  Smith  cited  the  impressive  rec­ The  Alamar  Was  pulled  out  of  man  away  from  the  hiring  hall,  Stone  Street  in  1942.  Brother  Foster  joined  the^^U  ord  of  the  last  trip.  Against  the  the  mud  at  10:07  AM,  just­ one  even  if  he  does  happen  to  be  A  veteran  of  the  Spanish­ in  Mobile  on  Nov.  21,  1938.  He  American  war,  Benson  is  on  a  had  a  Steward's  rating  and  hejld  team  representing  General  Mot­ hour  before  high  tide.  Shortly  a  retired  member.  ors  in  Port  Elizabeth,  the  Mow­ after  she  was  being  towed  to  Brother  Fred  D.  Benson  has  30­day  leave  from. the  Veterans  Book  No.  15.  brays  eked  out  a  9  to  6  victory.  Port  Newark  by  Moran  tugs.  been  paying  periodiq,  ^isits  to.  Hospital  at  Bath,  N.Y.  As  a  Heavy­gear  salvage  equipment  the  SIU  HaU  in  New  York  ever  Seafarer  he  saw  two  years  of  Headquarters  was  advised  of  "ONE  RUN  VICTORY  and  a  deisel­electric  tug,  the  since  he  quit  going  to  sea  in  World  War  II  abdard  SIU  ships  Foster's  death  by  the  A&G  Dis­ Next  they  crossed  bats  with  Curb,  succeeded  in  refloating  the  1944.  He  stopped  in  the  other  when the gomg  was the  toughej.  ^^et  Port  Agent  In  MobUe.  The  the  Robin  Sherwood  Seafarers  stubborn  Liberty  after  six  pre­  day  to  say  "hello'^  to  the  old­ Benson started sailing  on wmd­'  in  Lourenco  Marques.  One  run  vious  daily  attempts  had  failed.­  timers,  who  know  him  as  one  jammers,  making  his  first  trip  Seafarer  was  in  good  stand­ provided  the  victory  margin  for  of  the  first  to  join  up  when  the  in  a  four­masted  barque  from  "ig  at  the  time  of  his  passing  SHALLOW  the Mowbray softballers,  the final  A&G  District  was  organized  New  York  to  Calcutta.  He's  a  and  the  Union  forwarded  the  Alamar  ran  aground  in  score  reading:  Mowbray—14,  The  I   bnriar benefits  to  his  widow.  in ,1928.  Fred  was  Door­  deck  man,  of  course.  20  feet  of  water  at  the  top  of  Sherwood—13.  Romer  Shoal,  between  Gedney  In  a  three­game  series  with  and  Ambrose  Channels,  about  the  team  of  the SS  African  Sun,  three  miles  off  Sandy  Hook  I  the  Mowbrays  won  the first,  Light.  She  was  inbound  from  14  to  7.  They  were  on  the  short  the  West  Coast  with  10,000  tons  By  "SALTY  DICK'  ;  end  of  the  scoring  in  the  second  of  lumber.  contest,  5  to  4,  but  came  back  On  the  fourth  day  of  refloat­ to  win  the  rubber  game,  9  to  8.  ing  attempts,  the deck  cargo  was  Henrick  Hansen,  better  known  should  be  referred  to  as  Phila­ leans. . ,  And  George  Nuss  is  Smith  asked  the  LOG  to  "pass  urUoadedlo''hghters'"and'by  the'®®  scrapple,  cause  that's  happy  being  in  the  Black  Gang.  the  word  to  any  ships  that  may  next  day  468  tons  of  lumber  had  P"rc^sed  a  fish  hatchery  in  where  he's  from. . .  The  foreign  Wonder  why  William  Scott  is  be  headed  down  Africa  way  to  been  transferred.  Another  400  Florida.  He  expects  to  make  it  seamen  are  always  asking  for  aliyays  smiling  these  days?  He  be  on  the  lookout  for  us  as  soft­ tons on  deck  were  removed  from  his  livelihood.  . .  Miles  Stems  the  SEAFARERSLOG.  Two  expects  to  be  a  father  soon;  . .  asked  Carl  Johnson  doesn't  seem  to  ^  ball  opponents.  the  ship  the  next  day.  The  rest  spends  a  lot  of  his  time  at  the  English  sailors recently  track. He  claims he is ,way  ahead  mfe  for  the  paper,  which  I  gave  have  a  care  in  the  world.  . .  "The  big  trouble,"  he  wrote,  of  the  lumber,  all  in  the  holds,  of  the  game.  them.  Thfey  seem .to  be  hitngi­y  "seems  to  be finding  teams  that  was  transferred  to  lighters  when  The  Creel  brothei­s,^  Bob  and  have  a  schedule  permitting  a  the  Alamar  arrived  in  Port  A1  Brindley  is  being  called  for  maritime  news.  Sloppy,  are  on  the. South  Ameri­ get­\o­gether  on  the  ball field."  Newark.  "Kansas  City  meat,"  when  he  Did  yoii  know  that  New  Zea­ can  run,  aboard  different  ves­ /  >  !  land  has  comp\ilsory  vacations  sels.  Bob's on  the  Del  Monte and^  for  seamen?  . . .  This  happened  James  Paul  (Sloppy's  name)  is  ^EMBERS  OF  SIU  STEWARDS  DEPARTMENT ON CRUISE  SHIP  on  the  Alcoa  Clipper  recently:  on  the  Del  Norte.  A  passenger  ordered  a  kippered  Clarence  (Red)  Hancock  can  herring  and  figs.  The  waiter  always  be  seen  at  a  reserved  brought­  the  fish—^smothered  in  table  at  the  Justin  Hotel  in  figs.  A  slight  error.  Buenos  Aires.  The  trip  is  47  Bill ^Hanold  wrote  a  fine  days  and  he  receives  47  let­ piece  on  the  old  Hog,  the  Al­ ters  every  voyage.  The  hotel,  coa  Banner. 1  made  that  last  by  the  way.  is  one  of  the  best  • trip on  the  Banner  with  Rill,  On  the run. . . V. C.  often  goeis  end  I  share  his  sentiments. . .  to  RosaHo  by  train  to  B.A.  Cleveland  Vincent  lost  about'  to see a  beautiful senorita.  This  15  pounds  working  in  the  gad­ trip  he  was  disappointed  cause  ley.  Then  he  went  ashore  and  she  had  gone  to  Mendoza  for  •   picked  it  cdl  up  again: . .  a  vacation.  I  predict  this  bird  Mickey  Dunn  is  doing  a  swell  will  soon  be  in  a  gilded  cage  job  as  Chief  Baker  on  the  Del  (yeah,  marriage).  •  Norte.,  'The  crew  especially  There's  a  bUl  before^  the  Ar­ likes  his  French  bread.  gentine  Congress  that  soon  may  Note  to  camera  fiends:  Buy  be  law.  It  will  mean  a. better  your  film  packs  and  bulbs  in  break  for  seamen. . .  I  also  un­ the States.  I tried  to get  material  derstand  that  all  the  dives  along ;  in  all  South  American  ports,  Alem  Street,  such  as  the  Avalon,  without  success.  And  don't  take  Odeon  and  Roayl  must  close  and  a  camera  ashore,  unless  you  seek  new  heavens.  The  ceamen,  have  a  permit.  American  aVid  'other|,  will  gain  '  Charles  Bradley^  once  owned  much  by  this  move.  ,WilUam  J.  McKay,  Stewards  Delegate  aboard  the  Alcoa  Clipper  says  that first­rate  jon  a  tui'key  farm,  but  all  the  birds  The  New  Orleans  HaR  is  ;,to  f  „  „  performance  enables  the  Union  to  negotiate  better  contracts.  Here  are  some  of  his  shipmates  died  on  him.­  Now  he's  going  to  receive  a  big  picture from  a  cere­ try  it ,with chickens. '.  . Domingo  tain  crew  that  will fee  the  talk  ,  li  who  share  that  beli^  Froht  row,  le£t  to  right;  Chief  Steward  M.  T.  CMtello  and  Secoxid  Stew­ Molina  is  stiU  working,  on  the  of  the  waterfront.  Watch  for  ard Fred  Diekow. Hear  row: Tom  Carmody, James  Nelson,  Kenny  Miller,  William  McKay,  Chine  coffee  run,  but  lio'a  iilways  picture^  in  a  later  issue  of  the  Bosa,  Jack  MeCranie  and  £.  L.  Chesser,  all  Waiters.  glad  to  get  back  to  NgW  Or­ Loo.  f  .  ­v;.­..;:­ 'Stuc^In Mud'  Gets  Going  After  6  Days  'Voice  Of  The  Sea'  i 1  ^ :  il  'I  �• :W^"™"  WrSM  ' • ":'l'?^A/fi^''l"''  Friday.  March  10, 1950  THE SEAFARERS LOG Page Seven  Digested Minutes  Of SlU Ship  Meetings  SEATRAIN  NEW  ORLEANS.  argued  at  mealtime,  but  brought  Dec.  18—Matr Fields.' Chairman;  up  at  meetings  or  to  department  Z m  m • •   Ji*,  •  Frehchy  Michelet. Secretary. Del­ delegate.  egates  reported  that  there  were  4  4  4  ^ no  beefs  in  any  of, the  depart­ BESSEMER  . VICTORY.  Jan.  ments.  Motion  (by  Fredericks)  14 '—  A.  J.  Baker,  Chairman:  carried  that  ship's  fund  be  set  Frank  Strelilz.  Secretary.  Ship's  '• 'i  up  and  that  each  man  pledge  Delegate  reported  that  minor  two  dollars  to  get  it  started.  beefs  had  been  settled  satisfac­ Motion  (by  McKay)  carried  that  torily  to  all  concerned.  Depart­ $50,  of  the  fund  be  donated  to  ment  delegates  stated  that  ­there  Christmas  dinner  being  put  on  were  no  beefs  to  report.  Motion  for  men  in  New  Orleans.  Under  by  Roland  Lanoue  carried  that  •• '­8  r  Good  aiid  Welfare there  was con­ all  beefs  be  put  down  in  writ­ I  siderable  discussion  about  addi­ ing  so  that  complainant  cannot  tional  repairs,  etc.  Ship's  Dele­ go  back  on  his  beef.  After  con­ gate  explained  that  steps  had  galley  cr^w  for fine  preparation  siderable  discussion  under  sub­ been  taken  to  square  these  of  food  in  view  of  the  lack  of  ject  of  education,  on  various  ar­ ^ings  away  to  satisfaction  of  variety  of  stores.  Suggested  that  ticles  and  letters  appearing  in  Ship's  Delegate  notify  First  As­ LOG,  it  was  recommended  that  all  concerned.  sistant  Engineer  to  discontinue  members  digest  contents  of  pa­ ^^ITIES SERVICE IS /VOW RRMLY WlT^//V  4.  4,  4,  SEATRAIN  NEW  YORK.  Jan.  doing  Wiper's  routine  duties.  per  thoroughly  so  that  they  will  ­THE  SlU POLP,  BUT VVE  CAMblOT  RESTO/sl  4  4  4  1—S.  E.  Harm.  Chairman;  J.  J.  be  well  infomied  in  cas,e  of  fur­ OUR  LAURELS — NOT AS LON©  AS 71­1 ERE  ­M alone.  Secretary.  Elections  ALCOA  FENNANT."  Jan.  2—  ther  discussions  or  voting  on  • ^1  IS  AN  UAlQRSANirfeO  COMPAtNY IN THE.  were  held,  with  Brother  Buckner  C.  Dix.  Chairman;  R.  F.  Black.  them.  Men  also  advised  to  keep  INPUSTRY. ^  chosen  as  Ship's  Delegate  and  Secretary.  Delegates  reported.  up  to  date  on  Cities  Service  de­ dSF VOUARE INTERESTED IN  Brother  Gardner  as  Deck  DOICT  Steward  suggested... that  radio­ velopments.  Motion  (by  John  gram  'be  sent  to  Headquarters,  HELPJN(^  THE  SlU EXPAND, AND  BRING  gate.  Motion  carried  xmanimous­ Hunt,  seconded  by  John  Duffy)  ly  that  crew  go  on  record  as  confirming  crew's  approval  of  carried  unanimously  to  go  on  THE  STABILIZING  SlU CO/VDITIONS TO  ­I  heartily  endorsing  action  of  stand  toward  Trotskyites.  Gen­ record  in  support  of  Headquar­ •  .:.1l  /MARITIME —  SEE THE ORGANIZERS  /N  eral  discussion  on  amount  of  membership  to  halt  infiltration  ters  action  agaiiist  Trotskyites  to  THE A/EAREST SlU PORT.  of  communists  —  Stalinist  or  time  a  man  should  be  allowed  register  confidence  in  officials  so  ^otskyite  —  into  our  ranks.  to  sail  continuously.  General,  viciously  attacked  in  newspaper  Ship's  Delegate  instructed  to  opinion  is  that  one  year  on  one  of  the  Trotsky  group.  take  up  matter  of  rusty  water  ship  should  be  enough.  Sug­ in  tanks  with  Chief  Engineer.  gested  that  resolution  be  written  Chief  Steward  asked  to  tee  what  up  pertaining  to  this  matter  he  could  do  about  getting  some  and sent.to Headquarters. "Mac,"  ..new  mattresses  and  to  report  the  Oiler,  designated  to  serve  as  ship's  treasurer  to  collect  dona­ results  to  next  meeting.  4  4  4  tions  at  payoff  for  washing  ma­ DEL  MONTE.  Jan.  8 —Creel.  chine  and  spbrting  good.s  to  be  There's  strike  action  on  Beaver  Street  and  many  Seafarers  Chairman;  Gerdes,  Secretary.  used  by  crew.  are  remembering" those  rough  days  on  strike  with  the  UFE  Wall  Brother  Buckley  elected  Ship's  4,  4  4  Street  employees  and  picketing  through  rain  and  cold  weather  DORIAN  PRINCE.  Jan.  1  —  Delegate  by  acclamation.  Dele­ with  the  telephone  girls  on  strike.  Now  SIU  brothers  are  happily  gates reported.  Motion  (by  Buck­ Joseph  Ranieri.  Chairman;  E.  encouraging  the  militant  Beaver  Street  picketline  of  girls  and  Mor^,'  Secretary.  Ship's  dele­ ley. seconded  by  Miller)  that  re­ guys  on  strike  against  a  high  class  restaurant  determined  to  bust  solution  be  drawn  up  concurring  gate  to  see  Captain  about  in­ »  4.  their contract  and  union,  the AFL  Hotel and  Restaurant  Employees,  in  anti­Trotskyite  resolution.  STEEL  RJ^NGER.  Dec.  26  —  noculation  cards  which  will  be  Discussion  on  ga'shounds  by  liocal 16.  You  should  hear  the girls  talk  about  the  hiring  of  scabs,  D.  K.  Nunn,  Chairman;  V.  De  given  to  crewmembers  when  Brother  E. DeBautte.  Ot'aer  mat­ and  the  restaurant  boss  worrying  about  all  the  early­morning  LaCnu.  Secretary.  A  few  hours  they  leave  vessel.  Delegates  re­ ters  discussed:  wearing  of  cloth­ pastries  and  pies  going  to  waste.  However,  Labor  marches  on  . . .  disputed  overtime  in  Deck  and  ports  accepted.  Suggested  that  ing  in  pantry,  and  keeping  Franklin  Smith,  in  town  right  now,  told  us  about  a  swell  place  Engine  Department  but  all  okay  library  for  crew  be  acquired.  E.  down  in  Houston,  Texas.  Next  week  we'll  mention  the  place  . . .  foc'sles  clean.  in  Stewards.  Crewmen  were  ad­ Morris  suggested  that  any  man  Frank  Nagy,  who  was  in  New  York  recently—is  probably  out  on  4  4  4  vised  to keep  their  foc'sles  clean.  having  a  beef  should  air  it  at  LILICA,  Jan."  1—^Lester  Lap­ a  trip  right  now  ,  .  .  David  Dial  is  another  visitor  to  New  York  Crew favors  rule making  it ­man­ the  regular  meetings  and  not  in  ham. Chairman;  Raymond  Perry.  after  a  long  absence,  it  seems.  Any  story  for  the  LOG,  Dave?  datory  that  men  entitled  to  va­ the  alleyways  where  topside  can  Secretary.  Delegates  reported  ^  •  4  4  4  ^  cation  with  ppy  after  one  year  get  wind  of  theni.  One  rninute  that  all  was  okay  except  for  a  Albert  Lavoie  sailed  into  New  York  this  week.  He's  still  ,  aboard  ship,  accept  the  pay  and  of  silence  in  memory  of  depart­ couple  of  minor  beefs.  Crew  fa­ aboard  the SS  Yaka  and  a  good  SIU  ship  she  is.  indeed  ...  ed  Brothei­s.  get  off.  Discussion  about  the  vors  compulsory  vacations.  Re­ Brother  Jimmy  Ott  is  one  of  the  swell  Brothen;*^heIping  out  claims  for  compensation  by  men  pair  list  to  be  drawn  up  and  for  some  time . . . If  we  remember  correctly  we  saw  Brother  who  are  working  aboard  in  re­ handed  to  Ship's  Delegate.  Men  Frank  Boyne.  wrestler  and  poet,  visiting  New  York  recently  lief  capacities.  cautioned  to  be  sober  at  payoff.  ... Brother  Ivan  Ryswyk  is  aboard  the  Mankato  yictory  it  b  4  ­ Matter  of  new  springs  and  mat­ right  now  . . . Flash  News:  Brot)ier  Edward  Hansen,  the  old­ JULESBERG.  Jan.  l~Ray  Ar­ tresses  were  di^ussed. One  min­ timer.  just  sailed  into  New  York  after  a  three  month  Robin  nold.  Chairman;  C.  B.  Skipper.  ute  of  silence  in  memory  of  de­ Lpe  voyage.  Brother  Hansen  says  his  shipmate.  Brother  Secretary.  Deck. Department  re­ parted  Union  Brothers.  Nielsen  shipped  out  on  some  Waterman  scow . . . There's  lots  ported  12  hoirrs  disputed  over­ of  Brothers here in  New  York  right  now  who have  been aboard  4  4  4  time;  no  beefs  in  the  other  de­ 4  4  4  SEATRAIN  NEW  JERSEY.  the  SS  Puerto  Rico.  There's  Luigi  lovino.  John  Butler  (who's  partments.  Much  discussion  on  JOHN  HANSON.  Jan.  1—Ed  Ian.  16—^Tom  Clark.  Chairman;  in the This  Is The SIU  film). Nick  Pappas. Benny  Papademitros,  proposed  enforced  vacation  rule;  win  Westphal,  Chairman;  R.  P.  Phil  O'Connor.  Secretary.  Dis­ Billy  Roach.  A.  Gido  and  Eddie  Macklin.  letters  in  LOG  giving  pro  and  Hannigah,  Secretary.  Otto  Pe­ puted  overtime  in  Deck  Depart­ 4  4  4  con  were  discussed.  Motion  (by  dersen  elected  Ship's  Delegate  ment, to  be  taken  up  with  Pa­ The SEAFARERS  LOG  will be  sailing free  of  cost  to the  homes  J. Penner. seconded  by J. Judge)  by  acclamation.  Motion  carried  trolman.  No  beefs • i  n  other  de­ carried  that  after  a  man  has  that  crew  go  on  record  asking  partments.  Windchutes  for  hos­ of  the  following  Brothers:  N.  A.  Brewer  of  Mississippi,  Curt  Bof­ been  aboard  ship  for  one  year  Secretary­Treasurer  to  prepare  pital  and  paint  for  all  decks  man  of  Maryland,  Bill  Gross  of  Louisiana,  Martin  Mackel  of  Ohio,  he  should  take  his  vacation  pay,  ballot  on  question  of  compulsory  have  been  ordered.  Ship's  Dele­ Thurston  Lewis  of  ArTcansas,  Martin  Biggins  of  Massachusetts,  E.  gel  off  and  re­register.  Vote  was  vacations.  Suggested  that  recrea­ gate  reported.  Pledges  for  March  C.  Piatt  of  Georgia,  James  Bethea  of  Florida,  Joe  Lewallen  of  21  for  motion,  2  again.st.  Airmail  tion  room  be  used  for  amuse­ of  Dimes to date total $45.60.  Col­ North  Carolina,  E.  W.  Copeland  of  Louisiana,  Peter  Anchundia  editions  of  LOG  received  in  ment  and  messroom  to  be  left  lection  for  movies  showm .aboard  of  New  York,  Arthur  Graf  of  New  Jersey,  Albert  Packert  of  New  Canal  Zone  and  read  by  all  to  watch­standers.  Requested  vessel  for  crew's  entertaihment  York,  George  Vourlounus  of  Massachusetts,  Alton  Mackin  of  Georgia,  Daren  Redmond  of  Michigan,  Charles  Jones  of  Massa­ hands.  $12  is  on  hand  in  ship's  that  Messman  be  given  a  break  will  be  taken  up  at  payoff.  chusetts,  Vincent  O'Reilly  of  New  York,  Thpmas  Marcellus  of  fund.  during  meal  hour,  especially  Pennsylvania.  when  he  is  serving  watch­stand­ 4  4  4  ers.  '  Brother  Elmer  Witzke  was  in  New  York  again . . . "Red"  4  4  4  Shea  is  fresh  in  town  and  it  seems  he's  trying  to  sell  a  new  STEEL  MAKER.  Jan.  8—M.  car  or  buy  one.  WelL  all  we  can  say,  "Red.".­  is  "he  one  or  F. Laresen. Chairman; T.  Concep­ 4  4  4  cion.  Secretary.  Ship's  Delegate  ANN  MARIE.  Jan.  12—W.  D.  buy  one"—Anyway,  we're  only  kidding  and  only  talking  about  ALCOA'POINTER.  Jan.  j|  —  said  that  better  sanitary  job  Canty.  Chairman;  Vincent  trie  car . . . The  Calmar  ship.  SS  Alamar.  was  slightly  in  the  newspapers  recently  . . . The  SS  Black  Eagle  was  in  port  Sullivan,  Chairman;  George  Zld­ must  be done.  Disputed  overtime  O'Reilly. Secretary.  No  beefs,  ex­ ik.  Secretary.  Ship's  Delegate  reported  in­  Deck  and  Engine  cept  for  some  overtime  beefs  in  recently  and  Pete  Gvozdlch.  delegate  aboard  her.  is  doing  a  reported  complaints  against  Departments;  none  in  Stewards.  Deck  Department.  Crewmembers  good  job . . . Bill Gray  informs  us  that  John  Jellelle. the  Stew­ Steward;  motion  carried  that  Motion  carried  unanimously  in  requested  not  to  cook  anything  ard  vrtth  a  mustache  that  is  practically  like  the  old­fashioned  matter  be  brought  up  to  Pa­ favor  of  Headquarters  anti­Trot­ on  bare  hot'  plate,  but  to  use  handle­bar  type,  is  in  the  Frisco  Marine  hospital.  Swift  recov­ trolman  at  port  of  arrival.  De­ skyite  resolution.  Departm.ent  frying  pan  provided  for  that  ery.  John... Aboard  the SIU  ships  there  lure  many  discussions  going  on in  regards to  the threatened  Hiring  Hall,  the  vacation  partment  delegates  stated  that  delegates  to .prepare­repair  lists  purpose.  Baker  and  crew  Pan,­ overtime was okay  and  that there  and  turn  them  over  to  Ship's  tryman  were  complimented < for  rule,  the  transfer  of  American  ships  to  foreign­flags,  the  im­ were  no  beefs.  Motion  carried  Delegate  before  vessels  aiTives  being  especially  conscientious  portance of  Headquarters  air  mailed  Overseas  BuUelins  to  SIU  to  have  Chief  Cook  make  up  in first  US  port.  Glasses  not  to  and  efficient  in  their  duties.  List  ships all over  the world,  the SIU  welfare fimd,  the  creation  of  emergency  store  list  to  be  turn­ be  dropped  in  sink,  but  to  be'  of  needed  repahs to  be submitted  a  credit  union  for  the  SIU.  etc.  Brothers,  keep  those  ships  on  ed ' over  to  master  for  port  of  washed  aiid  returned  to  proper  before  beginning  of  next  voy­ ­  the  ball  with  those  shipboard  meetings,  educational  meetings  and  running, these ships clean  and  the  jobs  In  shipshape  styles  ariival.  Vote  of  thanks  given  to  place  in  shelf.  Beefs  not  to  be  age.  �IP  , •  ­ ^ •  T^ E  E$4E ARERS  LO G  •   "'  .'  ..  ­  .  '"  Fridays  Much  10.  1956  •  •.  ...  • ­.. "•   .^.  ­..=rW  TBE  MEMB ERSHIP  Servicing  Mast  Lights  Job  For  Agile  Monkey:  Reiss  POP  SCARED  HIS  OWN  GIRLS  Seafarer's Wife  Favors fl­Months" ^  As Time Limit  i  I'll  tell  you  why.  It's  because  To  the  Editor:  1*0  the  Editor:  I  I  joined  the  Kyska  seven  don't  take  any  guff  from  the  Mates.  They  tried  to  tell  me  my  am  • writing you  in  the  hop^S  months  ago  and  had  no  trouble  business  when  they  don't  know  of  getting  a  smaU  voice  in  the  until  ten  days before she  put  in­ one  wire  from  another.  controversy  over  the  proposal  tb  /to  New  Orleans.  Then  it  hap­ have  rrien  stay no  more  than onb  My  bosses  are  the  C^ief  and  year  oh  a  single  ship—taking  pened.  I  was  working  in  the  1st  Engineers.  I  don't  have  to  the  due  vacation  pay  and  get­ Cwheelhouse  doing  my  work  as  take" any orders from  topside, and  ting  off.  • 's  hip's  Electrician  when  the  Cap­ most  certainly  not  from  any  one  My  husband,  Theodore  (Book  else  aboard  the  ship.  That's  one  ;  .  tain  came  up  to  me  in  an  ex­ No.  51061),  is in  no  way  respon­ way  to  stay  iii  one  piece.  cited  manner,  and  in a  very  loud  sible  for  my  opinion,  either.  With  jobs  scarce  and  many'  voice  asked  me  who  is supposed  I  recall  an  accident  that  hap­ pened  in  September,  1949.  We  Bookmembers  waiting  for  ro­ to  put  bulbs  in  the  main  mast  left  port  and  secured  the  gang­ tation  jobs,  not  to  mention  the  and  the  foremast  running  lights.  way  while  at  sea.  A  man  fell  permits,  I  think  it  would  be  h­ I  told  him  not  to  get  excited,  overboard,  but  luckily  was  pick­ very  good  idea  tolitnit  the  stay  ti^.  but  to  go find  out.  In  my  12  ed  up  by fishermen.  If  he  had  on  any  one  ship  to  six  tnonths  fkii-: ?  years  as. an  Electrician  on  Am­ drowned,  whose  fault  would ^  it  or  one  complete  voyage.  ' ;  ;i«rican  ships  the  work  was  ai­ have  been?  He  was  AB' on  the  In  this  way,  there  will  be  These  two  cute  females  are'  Dawn  (left).  21/2  years,  and  rways  done  by  an  AB  or  Mate,  ship  and  held  a  2nd  Mate's  tic­ Donha,% 16  months,  daughters  of  Seafarer  Blackle  and  Marie  more  vacancies.  Jt  wiU  benefit  ket. As  compensation  he was giv­ :j I  was  never  asked  to  do  it.  Colucd.  The  smiling  lad  is  the  girls'  uncle,  Mike  Aversano,  everyone.  Some  now,  who  stay  /  On  some  ships  they  use  a  en  a" 3rd  Mate's  job.  Well  taken  an  SIU  man  himself.  Dawn  and  Donna  shed  big  tears  when  on  these  ships—the  homesteadi^  ' f­  Bosun's  chair  with  one  man  to  care  of,  the  company  tells  us.  Poppa.  Colucci  tried  to  pose  with  them,  acted  as  though  they  ers—are  staying  ^n  principally  LIGHTS  NOW  '  "/ help  him.  On  the  Kyska  a  small  weren't  acquainted  with  him.  That's  what. he  gets  foiy being  because  they  know  they  will  likely  have  a  two  or  threfe'  A  AB always  did  it.  He  crept from  The same  trip a  Fireman broke  a  seaman.  months'  wait  for  the  next  ship, '  • ­ the  crosshead  up  the  steel  guy  his  leg.  Befbre  this  happened  I  If  the  limit  virere  six  months  / about  40  feet  and  swung  him­ told  the  Mate  there  should  be  on  any  one  ship,  there  would.be  vself  over  to  the  running' light.  a  light on  the deck  aft, but  noth­ a  bigger  turno'ver.  The  men  who  / I've  seen  this  trick  done  by fly­ ing  was  done  imtil  the  accident.  stay  so  long  will  know  shipping  ing  'monkeys  in  South  Africa.  After,  there  was  a light.  He  will  is easier  and  that  they  will  have  ,  Once  in  awhile  they  miss,  land­,  be  well  taken  care  of  by  the  much  less  time  to  wait  for  an­ .• r ling  on  their  feet  on  the  soft  company.  slump  which  is  now  prevailing  other  berth.  To  the  Editor:  /groimd.  Here  a  miss  would  send  in  San  Francisco.  Some  of  the  So,  I'mi  in  favor  of  six  months  .a  man  falling  between  winches,  While  a  creWmember  of  the  Our  San  Francisco  hall  isn't  Chinese ports  which, used  to con­ ­which  aren't  made  of  rubber.  John  B.  Waterman,  I  was  hos­ very  large,  and  at  times  there  sume  large  amounts  of  Ameri­ .on  any  one  ship  for  any  one  I  nevCT  worked  for  Bamum  pitalized  by  food  poisoning.  The  is  an  exceptionally  large  num­ can  cargoes  are  now  closed  to  member.  If  the ship  should  stay  out'  more  than  six  .months,  / and  Bailey  on  the flying  trapeze,  company  paid  me  seven  weeks  ber  of  members  gathered  there.  us  by  the  Communists.  full  wages  while  ur  the  hospi­ As  yet  no  one  has  had  to  stand  which  is  very  xmlikely,  then  it  J but  I've  begim  to  think  I  have  At  times  the  going  really  gets  should  be  the  full  voyage  ,on  tal.  The  Union  got  everything  because  of  a  shortage  of  seats.  i to  join  it  in  order  to  hold  my  rough  in  Frisco,  as  some  of  us  due  me  from  the  company.  Well  job  as  ship's  Electrician.  I  can  remefhber  when  the  have  learned  the  hard  way.  articles.  taken  care of,  the  company says.  (Mrs.)  Maria  Lindberg  New  York  hall  was  so  crowded  Some  of  the  rough  spots  have  WELL CARED FOR Lima,  Peru  I  know  of  a  case  where  an  that  there  were^no  seats  avail­ been  ironed  out  by  the  exist­ The  Master  also  told  me  if  I  AB  refused  to  go  up  the  mast  able  in  the  recreation  room  and  '' or  anybody  else  fell  down  we'd  because  he  couldn't  go that  high.  we  had  to  stand  ­around  and  ence  of  a  stewpot,  the  proceeds  Robin  Sherwood  Men  i  for  which  are  so  benevolently  '^be  well  taken  care  of  by  the  The  Master  demoted  him  to  wait  our  turn  to  rest  our  weary  donated  by  the" more  prpsperous  Like  Overseas  Bulletin  government,  f'wonder  when  and  Ordinary  and  logged  him  two  Brothers.  Cigarettes •  and  coffee  To  the  Editor:  ,  /  ; how.  He  said  the  Electrician  is  days'  pay.  The  Commissioner  bones.  / supposed  to  pay  the  overtime  to  took  off  the  log.  He  still  sails  Some  of  our  Brothers  seem  are  also  available.  We,  the  ci­ew  of.  the  SS  Robin  the  AB |Who  puts  in  the  bulbs.  as  AB. Why  didn't  they  log  the  to  be  disillusioned  about  the  Something  should  be  said  for  Sherwood,  wish  to  express  our  shipping  situation  in  San  Fran­ our  representatives  in  San  Fran­ thanks  and  appreciation  for  the  '  Boy,  oh  boy,  what  a  pile  of  Electrician?  i  cisco.  This  is  evidently  a  result  cisco,  and  I  "am  certain  that  I  latest  Bulletins,  received  during  money  I  must  owe  if  it's  retro­ We  have  excellent  cooperation  of  the much­publici.­^ed reputation  voice  the  sentiments  of  many  active.  (Three  years  for  Water­ our  last  voyage  to  South  Af^  in  the  engine  room,  but  none  here  for.  good  shipping,  which  when  I say  that  they  are  among  '  man  alone.)  rica.  We  believe  that  this  will  was  foimded  during  the  period  the  best  to  be  found  in  the SIU.  not  only  bring  our  Union  Head­ I'd  like  to  knpw  what  the  from  the  officers.  Things  have  now  been squared  immediately  folioydng  its  open­ They  are  conscientious  in  the  quarters  and  members  into  safety laws  are?  Is anybody  sup­ posed  to  be  compelled  to  go  up  away.  At  the  payoff  the  Patrol­ ing,  when  the  shipowners  here  pursuit  of  their  duties, and  ob­ closer  contact  with  ships  at  sea,  on  the  mast  without  an  AB  tic­ man  in  New  Orleans  informed  were  crying  for  men.  Things  but  it  will  also  let  us  know  of  ligations  for  the  welfare  of  the  our  Union  activities  at  all  times.  the  Captain  that  he  was  wrong  have  changed  since  then.  1­  ket?  John  C.  Reed  \  There are  several  factors  con­ men  on  the  beach.  ;  Why  did  I  get  all  this  trouble  and  squared  him  away.­ Fred  Miller  Ship's  Delegate,  Carl  Reiss  tributing  to  the  comparative  iafter  seven  months  on  the  ship?  Red  Hold  On  China  Affects  Frisco  Shipping,  He  Says  Count  Your  Change  In  Mediterranean  Night  Spots,  Brother  Cautions  your  bill  when  they  see  that  esting  places  like  the Church  of  nine  San  Marco's  Plaza  is  pro­ Our  last  port,  Istanbul,  look's  To  the  Editor:  from  the  harbor  like a  city  from  The SS  Kyska  arrived  in  New  you  are  not  watchful  for  your  San  Marco  and  the  Doges'  Pal­ fuse  with  street­walkers.  the  Arabian  Nights.  The  city  is  money.  ace  to  see.  The  town  is  as  pic­ WINDY  CITY  Orleans  February  17,  completing  a  maze  of  hilly, "narrow  streets;  I  was  short  changed  a  few  turesque  as  all  get  out  with  the  Our  next  pprt  was  Trieste  and  a  seven  week  trip  from  New  York,  to  various  ports  in  the  times,  but  collected  what  was  canals  thick  with  boats,  especi­ here  we  encoimtered  the  Boreas,  A  seaman  will  find  most  of  the  .  Mediterrane^  Sea.  We  made  coming  to  me  when  I  pointed  ally  the  gondolas,  rowed  by  a  strong  wind  from  the  hfotth.  cafes  are  high  priced.  There' are  Genoa,  in  thirteen  days  from  out  the  discrepancy  in  the  bill.  shabby  dressed  gondoliers,  As  Coming  into  the harbor  the  wind  any  number,  of  hostesses  who  . New  York,  arriving  right  in  a  Once  I  was  clipped  for  a  dollar  twilight^ clones  the day,  the  cafes  almost ripped  off  No. 3  tarpaulin  speak  English  in  these  places—  general' strike  declared  for  that  when  I  had  two  glasses  of  wine  come, to  life  and. people  crowd  and  it.  took  five  of  us  to  secure  the  roughest  gutter  English  I  day.  "The  docks  in  Genoa  were  in  the  Black  Cat  cafe  and  the  into  San  Marco's  Plaza  and  spiU  it  again.  The  wind  sometimes  found  in  the  PicadUly.  The  day  quiet  enough  and  next  day  the  waitress  brought  me  back  100  into  the  bars  and  restaurants.  reaches  gale  proportions  and  :was  cold  and  snowy ^he  day  we  • I:...­ ..  longshoresmen  returned  to  work.  lira  change  out  of  a  1000  lira  Here,  too,  as  in  Genoa  a  sea­ work  ceases  on  the  wharves  and  left* here.  We.  were  glad  to ' be  man  must  be  alert  when  order­ lines ^  are  stretched  'along  the  leaving  for  thie  Btates.  The  weather  in  this  city  was  bill.  She  could  yell  louder  and  ing  drinks  and  food,  for .1  verily  streets  for  'the  pedestrian  to  ...  balmy,  as  New  York  would  be  EACH  HIS  OWN  i  swear,  better  than  I  could.  One  believe  that  overcharging  for­ clin^  to.  A GI guard  on  jhe ship  ,  in  paid­spring.  There  are  any  This,  in  some  Of  •   number of  cafes along  the water­ would  think  from  listening  to  eigners  is  a  kind  of  sport  with  told  me  that  a  street  car  was  the  outv/ard  commonplace  .Ex­ once  blown^ on  its  side  by,  the  ­front  and  uptown  in  which  a  her  vehement  outburst  that  I  some  of  these  people.  periences, of  the  trip,  but  eyery  ) seaman  can  epjoy  himself  and  was  trying  to  rob  her.  I  was  One  of  the  best  places  to  eat  force  of  the  'wind. .  man  finds  in  his voyage  to  other  prices  are  reai^nable.  A  seanaan  glad  to  get  away,  feeling  a  little  an^  drink ­ is  tl^  Antico . Pignolo  Heading  south  "for,  Piraeus,  lands  his  own  singular '  expEirr  would  be  siiiart  however,  if  he  guilty  of  trying  to  take  advau­ night  club,  here  you  must  have' Greece,  wje  met  with  the sirocco,  iences.  [0 I  a  menu  to  order  from  and  the  a  wind  from  Africa  and  it  was  ;  asks  first  the  price  Of  anyt's'ng  tage  of  an, innocent  woman.  The  most flpely  mused  thinifs  VENICE  prices  /are  fairly  reasonable.  gale  weather  till  we  reached  the  are  ^  before  he  buys,' since  I  found  never  written.  !";/  / that  the  caterers  have  a  doliber­ Our  next  port  was  romantic  There  is! also  an  orchiespra.  L:  shelter  of  islands  on  the  Greek  :  .  ,,  John  J. /Flynn  •  ate  carelessness  in  adding  up  Venice.  There  are  .many  inter­ the  evening  hours  of  eight  and  coast,:.!  �Friday,  March  10,  1950  T  H  E  S  E  A  P  A  R  E  R  S  LOG  ALCOA PATRIOT  CREWMEMBERS  I  Page  Mine'  Member's Wife Protests Forced Vacation,  CaUs  It  Violation  Oi  Individual  Rights  job.  I  believ^  we  should  take  a  of  employment  to  the  meh  on  vacation  ­for  our  own  welfare.  the  beaches  who  could  relieve  I  have read  the items on  com­ I also  believe that seamen  should  the  men  on  vacation.  It  would  pulsory  vacations  in  the  LOG.  get  vacations  on  the  same  basis  give  one  trip  men  plenty  of  It  seems  to  me  the .word  "vaca­ that  millions  of  other  workers  work,  and  jobs  to  many  permit  tion"  is  incorrectly  used.  Sever­ get  theirs.  That  is,  allow  them  men  too.  al  writers  have  suggested  that  a  to  take  a  vacation  for  one  trip,  I am  not  in favor  of  any  regu­ ruling  be  passed  compelling  men  two  weeks,  or  for  whatever  pe­ lation  compelling  all  book  hold­ to  give  up  their  jobs  at  the  end  riod  of  time  could  be  agreeable,  ers  to  give  up  their  jobs  at  ­the  of  a  year, for  the purpose  of  giv­ but instead  of  losing his  job,  per­ end  of  any  set  period  of  time.  ing  their  jobs  to  somebody  else.  mit  him  to  return  to  it  after  1  believe  such  a  ruling  would  Is  that  a  vacation?  his  vacation  is  over,  if  he  so  not  be  in  the  best  interests  of  Do  you  know  of  any  laborers,  desires.  the  majority.  It  would  violate  organized  or  unorganized,  who  Let  the  seamen  have  a  little  their  civU  and  personal  rights  are  coml^Ued  to  give  up  their  "say  so"  or  the  right  to  choose  and  freedoms.  jobs  in  order  to  get  a  vacation?  the  time  for  a  vacation,  to  meet  The  Union  helps  a  man  get  a  Is  there  any  Union  that  com­ his  needs.  Instead  of  ruling  that  job.  The  Union  protects  his  job  pels  its  members  to'  give  up  he  has  to  take  his  vacation  at  from  unfair  labor  practices  of  their  jobs  at  the­ end  of  any  set  the  end  of  12  months,  let  him  an  employer.  Is  it  right  for  the  period  of  time  in  order  to  give  take , it  at  the  end  of  12  to  16  Union  to  take  the  man  away  another  man  a  job?  months.  Under  these  conditions,  from  his  job  simply  because  he.  This  photo,  forwarded  to  the LOG  from  Trinidad  by Ship's  I  think  we  all  agree  that  we  all  hands  woidd  be  glad  to  take  has  held  it  for  one  year,  or  any  Delegate  Van  Whitney,  shows, from  left  to  right:  Ernest  Glass­ ford,  BR;  Richard  Fleming,  Galley  Utility:  radio  operator;  are  entitled  to  a  vacation  after  a  vacation.  That  arrangement  period  of  time?  working  a  year  on  the  same  would  give  many  extra  months  Van  Whitney,  Oiler,  and  Raymond  Thomas,  Chief  Cook.  FREE  CHOICE  Most  workers  are  given  a  cer­ tain  amount  of  freedom  in  de­ ciding  on  the  time  for  their  va­ cations  to  suit  their  needs.  Sea­ men  should  be  entitled  to  the  out  had  equal  or  more  family  quately  with  a  homesteader  same  rights.  If  they  cannot,  it  To  the  Editor:  turning  company  stiff,  without  would  cause  hardships  in  many  It  has finally  become  apparent  obligations  to  meet  than  the  pulling  a  man  off  to  take  his  cases.  For  example:  Suppose  a  man  taking  the  berth.  Just  who  to most  Seafarers that some  defi­ vacation.  is  to  decide  in  such  cases?  seaman's  wife  is  expecting  a  nite  procedure,  regarding  vaca­ To the Editor: < baby  in  ApriL  He  wants  to take  It  is  also  noteworthy  that  no  The  problem  of  homesteading  tions,  either  forced  or  volimtary,  I  have  been  a  patient  here  at  is  necesscuy.  However,  before  is  entitled  to  some  thought,  but  one  to  date  has  suggested  that  his  vacation  at  that  time.  Wouldi  ~  Staten  Island  Marine  Hospital  anybody  gives  way  to  his  per­ it  seems  as  if  much  more  em­ once  a  man  ships  he  must  stay  it  be  right  to  compel  him  te  for'ten  weeks  and "have  had  a  sonal feelings or  renders  a  quick  phasis  is  placed  on  this  now  on  the  same  vessel  until  he  has  take  his  vacation  in  February  good  chance  to  think  and  talk  verdict  it  would  be  well  to  con­ than  was  formerly.  Actually,  it  earned  a  vacation,  this  in  itself  or  March?  Such  a  ruling  would  about  the proposed  vacation  rule.  sider  the  significance  and  im­ is  very  doubtful •  if  there  are  points  up  the  point  of  beach  not  only  cause  him  imnecessary  There are  members here of  other  portance  of  the  following  points  more  men  who Jjiomestead  today  pressure.  hardships,­but  probably financial  maritime  unions who  have  work­ and  conditions.  than  back  in thp old  days  before  The  above­mentioned  points  difficulties too.  ed  under  such  a  rule  in  their  the  war.  UsuaUy  there  were  two  should  be  thought  over  by  aU  Consider  the  family  men  with  organizations  and  all  of  them  First,  it  must  be  realized  that  or  three  on  each  ship  then  even  Seafarers,  for  their  future  se­ children  in  school.  The  chances  feel  it  has  worked  out  pretty  the shipping  business  is  no  long­ as  there  are  today.  The  number  curity  and  welfare  wiU  depend  are,  he  would  want  his  vacation  er  the  war­time  inflated  protege  well  with  them.  of  men  who  hoJmestead  undoubt­ to  a  great  extent  on  how  they  during  the  summer,  or  other  One  of  the  first  things  that  of  the  1939­1946  rea.  The  lush  edly  make  up  a  very  smaU  per­ decide  to  handle  the  "vacation  school  holidays  such  as  Christ­ comes  up  in. any  discussion  of  gravy  train  years  of  "jobs  for  centage  of  the  membership.  It  problem."  mas  or  Easter,  so  that  he  can  the  rule  is,  "How  about  the  everyone  and  his  mother  in.­ is  also  well  to  remember  that  Bryan  (Scoily)  Downes  take  his  family  to  the  country,  married  men."  Well,  there  are  cluded"  are  gone,  and .only  the,  the  member^p  can  deal  ade­ H.  Stuart  CIa»ry  beaches,  or  back  to  the  old  single  men  who  have  obliga­ uninformed  and  super­optimistic  hometown  to  visit  grandma  and  tions  too.  Some  of  them  support  woidd  believe  or  hope  that  the  grandpa.  parents  and  brothers  and  sis­ millions  of  tons  of  shipping  now  Compulsory  vacation  regiila­ *  in  the  James  River  Fleet  and  ters.  tions  would  be  difficult  to  en­ But  if  a  member  knows  that  other  reserve fleets  will  again  force. Suppose  a  man is shipping  ^ter  a  year  he  has  to  take  his  become  a  source  of  jobs.  out  on  a  long  run—four  to  eight  MORAL  SIDE  vacation  and  get  off,  then  th^  months.  He  has  been  on  the  is  a  good  possibility  that  he  will  Now  we  come  to  vacations  To  the  Editor:  and  ill  feeling  so  often  found  on  ship  10  or  11  months.  If  he  is  save  his  money  to  hold  him  with  the  idea  of  creating  work  ,1  would  like  to  extend  my  some  ships.  Any  hitches  that  not  permittee,  to  sail  he  would  over  for  a  little while.  for  more  people or spreading  the  sympathy  to  the  family  of  Os­ come  up  could  be  straightened  be  cheated  out  of  his  "vacation"  There's  no  doubt  conditions  work  around.  Who  is  to  say  wald  Stone,  who long  served  the  out  by  an  advisory  Qonunittee.  pay.  If  he  sails,  he  "could  not  _  are  getting  rough.  Anyone  who  when  a  person's  services  with  a  membership  of  the  Union  and  The  rules  should  make  clear  the  begin  his  vacation  until  he  re­ "  doubts  it  should  take  a  ride  up  company  shall terminate?  Has an  whose  demeanor  should  serve  difference  between  .the  duties  turned to the  States. That  would"  the  Hudson  River  to  Tarrytown  individual  the  choice  of  staying  as  an  example  to  all  union  of­ of  the  men  on  the  various  types  allow  him  to  work  14  to  19  and  take  .a  look  at  the  ships  with  his  job  so  long  as  he  ficials.  of  ships.'  months  without  a  vacation.  in  the  boneyard.  • '  chooses  or  must  he  give  up  his  Concerning  the  proposed  cred­ LOG  STAMP  BAD  EFFECTS  Anyway,  the  tljing"  to  do  on  berth  to  another.  it  union,  I  am  not  clear  as  to  On  another  point:  It  would  be  vacations,  now  that  eVery  pos­ Let  us  take  a  look  at  the  whether  this  would  be  compul­ a  good  idea  to  have  LOG  dona­ "What  effect  would  compulsory  sible  argument  has  been  offered,  moral  side  pf  the  problem  for  sory  for  aU  members  to  join  or  tions  stamped  in  the  books.  All  job­turnover  have  on  the  effi­ is  to  put  the  question  on  a  specr  minute  or  too.  Has  any  one  woWd  be  for  only  those  who  men  would  tlien  be  covered  and  ciency  of  Union  personnel?  H  ial  ballot  and  let  the  member­ the  right  to  deprive  another  of  are  interested.  If  it  is  adopted,  wouldn't  feel  cheap  when  turn­ a  man  knows  that  he  is  going  fhip  decide.  his" living?  It  would  undoubtedly  it  should  be  optional  for  the  ing  down  a  request  for  a  dona­ to  lose  his  job  in  a  short  tim^  Joseph  A.  Pilutis  often  prove  that  the  man  forced  members  to  join  or  not  as  they  tion,  having  made  one  the  trip  regardless  of  how  well  he  has  before.  done  his  work,  won't  he  be  in­ see  fit.  How  about  some  information  clined  to  get  careless,  indifferent  On  the  much  discussed  enforc­ on:  or lay  down  on the  job?  Chances  ed  vacation  plan,  I  don't  be­ 1­  Is  it  possible  to  send  biUs  for  promotion  and  job  security  lieve  the  riding  would  effect  for  medical  expenses  to  marine  make  most  men  try  to  improve  enough  men  to  make  it  worth  hospitals?  What  is  taken  care  of  their  efficiency.  If  a  book  holder  To  the  Editor:  man  who  gets  off  after  a  sev­ the  expense.  Unless  it  is  ab­ at  marine  hospitals?  is  a  good  mechanic,  a  good  eral­month  trip  and  gives  an­ solutely  necessary,  it  seems  to  2­  If  a  man  holds  an  accident  Union  man,  shouldn't  he  have  The  LOG  said  that  it  was  in­ be  an  infringement  on  the  mem­ terested  in  hearing  what  the  other  fellow  a  chance  to  make  bership's  nghts  and  should  not  and  healtli  policy,  what  does  a  chance  to  get  ahead,  to  keep  a  buck  should  not  be  victimiz­ the  policy  cover?  a  job  that  he  has  proven  him­ membership  thought  on  the  ed  by  his  own  guts  and  confi­ be  put  into  effect  unless  ship­ , In  conclusion,  I  think  Seattle  self  to  be  capable  and  worthy  question  of  whether  .or  not  to  ping  becomes  dead  sftw.  dence  in  the  future.  Agent  McKay  should  be  com­ of  holding?  make  it  a  "must"  to  get  off  a  The  evils  of  homesteading  are  If  there  are  company­minded  mended  for  doing  a  good  job  Our  Union  has  advanced  be­ ship  after a  year's service.  Hence  muny.  The  longer  a  seaman  is  men  who  break  om'  regidations,  under adverse  conditions in Seat­ cause  our  members  have  ad­ this:  on  p  ship  the  more  company  he  we  have  the  means  to  pidl  them  tle.  He  has  always  boon  court­ vanced  as  individuals,  We  have  With  shipping  slowing  down  gets  and  the  less  Union.  The  off  the  ships.  Unless  the  offend­ eous,  helpful  and  obliging.  better contracts  today because we  I don't  see  how,  if  a  full  book  homesteader  shrinks  the  active  ers  were  quite  competent  I'm  George  F.  Johnson  have  better  men,  because  we  is  to  be  worth  a  damn,  we  can  membei*slaip  down  and  weakens  sure  they  would  not  have  been  (Ed  Note:  Should  a  credit  have  been  given  a  chance  to  get  around  not  making  such  a  the  Union  kitty.  And  when  the  kept  aboard  the  ships.  Person­ union  be  set  up,­  participation  work  arid  improve  our  skills.  rule.  Aggravating  the  general  chips  are  down  and  its  a  strike  ally,  I  have  never  been  on  a  would  be  optionaL  Your  other  Let  us  continue  to  strive  to  go  job  slump  are  tho^e  jittery  cases  seige  many  of  them  will  say:  ship  longer  than  nine  months.  questions  require  more  infor­ forward!  Not  backwards!  Let  us  or  plain  greedy  guts—^who  are  "The  hell  with  you  chumps^  I've  While  at  it  I  would  like  to  mation  bom  you  and  the  work  towaids  a  real  "vacation?*  holing  up  on  the  buckets  ad  in­ got  my  loot,"  and  scram  inland.  put  ih  mj'  two  cents  worth  on  answers  would  be  of  too  great  Mrs. Mary  R. Masters  finitum.  Joseph  Whalen  the  Stewards  Deparment.  There  length  to  cover  ifl  the  LOG.  It  seems  that  the  guy  who  is  P.S. II we  made  it  a  maximum  is  a  definite  need  for  a  ruling  Stqp  in  and  see  Special  Ser­ (Ed. Note;  The  writer of  the  taking  tough  sledding  in  his  of  eight  months  I'd  like  it  still  on  the  duties  of  each  man. . This  vjlces  Representative  the  next  above  letter, is  the  wife  ci,  Stride  should  be  protected.  The  Tietter.  SIU  member  Stacy  Masters.)  would  keep  down  the  arguments  time  you're  in  port.)  To  the  Editor:  Time  Limit  Okayed  By  Hospitalized  Brothers  Weigh  Moral,  Economic  Issues  In  Review  Of  Proposed  Vacation  Ruling  Airs  Views  On  Vacations,  Urges Steward  Dep't  Rules  .Whalen  Sees  Homesteaders  Aggravating  Job  Decline  �J i .Page Tea  THE  SEAFARERS  L 0«  BOSTON—Chairman.  T.  Fleiri­ Sag,  30821;  Recording  ­Secretory,  B>  Lawson,  894;  Reading  Clerk,  B.  Leo,  102530.  Friday.  Maxoh  10,195Q,  PHILADELPHIA  —  ChairtnaA  A. S.  Cunfrdlei,  24599;  Recording  Secretary,  Ri^ ^Oates,  25EH|l;  Reading  Cleric.  G.  H.  6eri>erg^,  8932.  REG. TOTAL SHIPPED SHIPPED SHNPPEb TOTAL REG. REG. Motions  carried  to  accept  pro­ REG. STWDS. DECK DECK ENG. PO.RT  ENG., STWbS. SHIPPED Minutes  of  the  Feb.  15  min­ ­  wedings  of  other  Branch  meet­ utes  in  aU  ports  were  read  and  7 ings  as  read.  Port  Agent  dis­ Boston  30  10  3  13  5  13  9  approved.  Motions  carried  to  ac­ cussed  shipping  in  Boston.  Mo­ New  York.  235  86  73  58  72  77  59  186  cept  Secretary­Treasiuer'a finan­ . fion  carried  to  concur  in  Secre­ Philadelphia.  69  23  20  22  20  24  12  52  tary­Treasurer's  financial  report  Baltimore.  55  202  36  65  48  30  82  114  cial  report  and  Headquarters  re­ and  Headquarters  report  to  the  Norfolk  — 89  ­ 23  26  1  1  40  2  port  to  the  membership  as  read.  membership.  Motion  carried  in­ Savannah  7  • 27  .  5  8  12  4  •   4  13  Pert  Ageat  spoke  on  the  state  structing  Port  Agent  to  change  Tampa  19  29  28  .  23  .  21  19  67  71  of  shipping  in  Philadelphia  and  electric  ciurent  in  Hall  from  DC  New  Orleans  67  65 ,  216  71  72 :  103  84  248  of  the  immediate  prospects.  Ex­ to  AC,  as  recommended  by  the  Mobile  16  22  ­29  67  13  21  19  53  cuses  from  mmnbers  not  present  Boston  Edison  Company.  One  Galveston.  46  17  •   34  18  98  22  13  52  at  tonight's  meeting  were  re­ minute  of  silence  in  memory.of  West  Coast  . 40  97  23  39  26  90  ferred  to  the  Dispatcher  for  Sp­ 28  31  pitmriate  action. Motions  carried:  deparied  Union  members.  Meet­ 378  .425  394  1,197  295  295  302^  892  lhat  no  job  be  put  on  board  mg  adjourned  at  7:30  PM,  with  GRAND  TOTAL...n..  until  10  minutes  before  calling  75  members  in  attendance.  ports  were  concurred  in.  Com­ of  other  Branch  meetings  read  ice  Oil  Company's  Marine  Divi­ time;  to  permit  Brother  G.  i  %  munications  in  regard  to excuses  and  conciured  in.  Port  Agent  sion.  The  Central  Labor  bodies  Stidham  to  change  his  registra­ SAVANNAH —Chairman.  Jeff  from  meeting  were  read  and  act­ said  ­that,  outside  of  shipping,  with  which  Agent  has  be«n  in  tion  from  Deck  to­Stewards  De­ Gillette,  37060;  Recording  Secre­ tary.  L.  E.  Hodges,  255;  Reading  ed  upon.  Motion  carried  to  ac­ affairs  of  i)ort  were  in  good  touch  have  assured  us  of  aH  partment.  There  were  231  mem­ cept  communications  from  Head­ shape,.  Prospects  for  the  coming  possible  assistance.  The  foUow­ bers  present  when  meeting  ad­ .Clerk,  E.  M.  Bryant.  25806.  t  quarters  on  Hiring  Hall  with  two  weeks  are  not  loo  bright,  ftig  were  elected  to  serve  as  a  journed  at  7:45.  Savannah  Branch  minutes  of  recommendation  that  Union  ex­ he  said.  He  asked  the  memb^  Trial  ahd  Excuse  Committee:  S.  XXX  previous  meeting  read  arid  ap­ press  thanks  to  Congressman  ship  to  permit  the  SUP  to  work  White,  J.  J.  Burke,  B,  M.  Slade,  GALVESTON — Chairman,  proved.  Motion  carried  to  accept  DoUinger  for  his  stand  on  the  of  the  31U  Branch  HaR  in  Kiedermeyer,  Warren  and  J.  Keith  Alsop,  7311;"  Recording  1­^  Secretary­Treasurer's financial  re­ Hiring  Hall.  Motion  earned  to  out  New  Orleans,  inasmuch  as  the  SuHivan.  Charges  were  read  and  Secretary,  J.  Hammond,  24404;  port  and  Headquarters  report  to  adopt  resolution,  signed,  by  40  SUP  has  closed  its  own  Hall  in  referred  to  the  conmuttee.  Mo­ Reading  Clerk,  R. Williams.  the  membership  as  read.  Branch  members,  lurging  disciplinary  ac­ this  port  Requests  from  men  tion  carried  to  accept  report  of  Minutes  of  Jast  meeting  night  111  Agent  mported  that shipping  had  ticm  against  men  missing  ship.  seeking  to  be  excused  from  the  Headquarters  •  Reinstate­ in  all  ports  read  and  approved.  heen  slow  arid  that  the  few  65  members  in  attendance  when  meeting  were  referred  to  the  ment  Committee.  Meeting  ad­ Motions  carried  to  accept  Secre­ mirior  beefs  aboard  the  vessels  meeting  was  adjourned.  Dispatcher.  Headquarters  report  journed  at  8  PM,  with  39  mem­ tary­Treasurer's financial  report  that  made  port  had  been  set­ to  the  membership  accepted  as  bers  in  attendance.  and  Headquarters  report  to  the  %  %  X  tled.  Minutes  of  other  Branches  NEW  ORLEANS  —  Chairman.  read.  The  foUdwing  members  membership.  Port  Agent's  report  X  X  X  read.  Motion  carried  to  non­con­ Eiarl  Shei^ard,  203;  Recording  took  the  Union  Oath  of  Obliga­ BALTIMORE  —  Chairmam  L.  on  shipping ,Jn  this  area  was  ac­ inir  with  section  of  Philadelphia  Secretary,  Johnny  Johnston,  53;  tion:  R.  J.  Egan,  J.  J.  Cuccia,  Johnson,  108;  Recording  Secre­ cepted,  as  were  Patrolman's  and  proceedings  recommending  rein­ Reading  Clerk,  Buck  Stephens,  P.  E.  Coorie,  A.  E.  Kennedy  and  tary,  AI  Stanriiury,  4683;  Read­ Statehient  for  a  Brother,  and  in­ 76.  R.  E.  Hostler.  Motion  carried  ing  Clerk,  B.  Snow,  46140.  'Structing  the  Port  to  refer  mat­ recommending  action,  to  obtain  ter  to  Headquarters  Reinstate­ New  Orleans  minutes and  Sec­ additional  chairs  for  the  Hall.  Charges  were  read  and  refer­ i''  ment  Committee,  as  is  the  usual  retary­Treasurer's financial  re­ Under  Good  and  Welfare  there  red  to  the  following  committee  procedure.  Minutes  of  other  port  read  and  accepted.  Minutes  was  pro  and  con  disfcussion  on  elected  from  the floor:  J.  Hud­ Dispatcher's  reports.  Motion  car­ compulsory  vacations,  with  the  gin,  G.  Nutting,  C.  White,  C.  ried  recommending  that  Head­ majority  of  the  speakers  against  Sahders,  S.  Fulford.  Minutes  of  quarters  take  steps  to  put  ques­ any such  rule,  which  they  claim­ previous meetings in  all Branches  tion  of  compulsory  vacations  af­ ed  would  not  be  a  solution  »of  were  accepted,  as  read.  Motion  ter  one  year  aboard  one  ship  oh  the  shipping  problem.  Meeting  earried  to  refer  commimications  a  referendum  ballot.  One  min^;  adjourned  at  9:10  PM,  vvith  540  • from  men  wanting  to  be  ex­ ute  of  silence  in  memory  of  de^  cused  from  meeting  to  the  Dis­ parted  Union  Brothers.  Meeting  menibers  present.  patcher.  Port  Agent  spoke  on  adjourned  at  7:20  PM.  XXX  shipping  in  this  port  during  the  XXX  MOBILE—Chairman,  L.  Neira,  past  two­week  period  and  men­ W.  C.  HALL  NEW  YORK— Chairman,  Joe  SS  MICHAEL  I.;"  Writ6  or  call  home  at  once:  Will  the  following  crewmem­ Recording  Secretary,  J.  Carroll,  tioned  the  prospects  for  the  Ai^na,  1320;  Recording  Secre­ I?.'  407  Goodsen  Street,  Mineola,  bers,  who  paid  off  iii  Boston  on  50489;  Reading  Clprfc.  H. >  J.  weeks  ahead.  Motion  carried  to  tary.  Freddie  Stewart,  493Ss  accept  Hospital  Committee's  re­ Reading  Clerk;  C.  Simmons; 21&  |;|f i;  Texas;  Phone  285­J.  Very  ,iiu­ March  2,  1950,  please  get  in  Fischer,  59.  1*"  portant.  touch  with  Blackie  Gardner,  at  Motions  carried  to  accept  min­ port. , One  minute  of  silence  in  Motions  carried  to  accept  min­ X  X  It  Headquarters  in  New  York  City,  utes  of  previous  meetings  in  all  manory of  departed  Union  mem­ utes  of  Feb.  15  meetings  in  all  bers.  Under  Good  and  Welfare  .  ED  SALAZAR  as  soon  as  possible:  Marcus  Branehes  as  read.  Agent  discuss­ members  discussed  the  Cities  Branches  as  read,  with  excep­ JOHN  ACCORD  Evans,  Roy  E.  Tallaksen,  A.  ed  the  present  ^tate  of  shipping  tion  of  Philadelphia  New  Busi­ Mrs.  Rose  Franz,  whose  son,  Blanchette,  Joseph  Stan wood.  It  in  this  pOTt.  Moiidns' carried  to  Service  beef  and  the  Welfare  ness  dealing  with  reinstatement  Bbb,  was  killed  in  an  automo­ is  very  important.  accept  Secretary­Treasurer's fin­ Plan  presently  being  negotiated  of  member.  Motion  carried  in­ bile  accident  on  December  24,  ancial  report  and  Headquarters  by  the  Union.  There  were  364  structing  Philadelphia  to  rcfeC  X  t  X  1949, .asks  that  you  get  in­touch  report  to  the  membership.  Pa­ members  in  attendance  when  master  to  Headquarters  Rein­ SS  CAROLYN  the meeting  adjourned  at  8 PM.  with  her  at  Rt.  2,  Box  233,  statement  Committee  in  accord­ C.  P.  (Slim)  Thompson  asks  trolman  and  Dispatcher  gave  Gilroy,  California.  XXX'  that  Cherokee,  the  Oiler,  and  their  r^xnrts.  Following  period  NORFOLK  —  Chairman,  Ben  ance  with  established  procedure.  XXX  • 4­}:  Tommy,  the  Fireman,  contact  devoted  to  Good  and  Welfare,  Rees,  95;  Recording  Secretary,  Secretary­Treasurer's financial  A.  K.  POWERS  there  was  one  minute  of  silence  report  accepted  as  read  and  mo­ ­  "Please  get  in  touch  with  me  him  by  mail  or  in  person  at  the  in  mwnory  Of  departed­  Umon  J.  A.  Bullock,  4747;  Reading  tion  carried  to  refer  it  to  audit­ it once,  at  222  East  Plume  St.,  Staten  Island  Marine  Hospital,  Brothers.  Meeting  adjourned  at  Clerk.  Lloyd  Hewitt,  4169.  ing  committee.  Motion  carried  tO'"  i/b G.  Washington  Tavern,  Nor­ concerning  the  accident  on  Jan­ 7:45  PM;  3&0'  members  were  concur  in  Headquarters  Rein^i  Minutes  of  previous  meetings  uary  28,  in  Ciudad  Trujillo.  folk,  Va.  Ruth."  present.  statement  Committee's  report.  In  all  Branches  were  read  and  XXX  XXX  Communication  from  member  approved.  Motions  carried  to  HENRY  J.  FOY  XXX  JOHN  E. STEELE  wishing^  to  appeal  his  case  was  concur  in ^.Secretary­Treasiurer's  SAN  FRANC2SCO­<.­Chairman,  Contact  Robert  F.  Reynolds,  Your  father  has  important' pa­ read  and  referred  to  Trial. Com­ 1302  Hobart  Building,  San  Fran­ pers  for  you;  please  write  him.  Jeff  Merrison,  34213;  Recording  mittee.  Port  Agent  reported  on  «  ^  ^  ^  «  Secretary,  H.  Stivers,  23799;  cisco,  California.  shipping  and  advised  members  ANDY  ANDERSON  '  Reeding  CUnb,  D. C.  Jones. 116.  XXX  that  if  they  had a  legitimate  beef  BENET HEDBERG Get  in  touch  . with  Frank  The  following  were  read  and  they  would  be  backed  ICQ  per­  *  ROBERT BRAUN Scheesley,  at  Marine  Photog­ approved:  San  Francisco  Branch  cent  by  the  Union,  but  that  if  ' Get  in  touch  at  once  with  raphers,  733  Toulouse  Street,  minutes,  Secretary­Treasurer's fi­ finan'cial  report and  Headquarters  their  beefs  were  phony  they  James" A.  Cuddihy,  37  Wall  St.,  New  Orleans.,  nancial  report.  Headquarters  re­ report  to  the  membership.  Port  should  not  expect  the  Union  or  XXX  lirB  New  York ..5,  N.  Y.  port  to  tiiie  membership.  Port  Agent  reported  on  the  present  the  membership  to  go  out  on  a  1­V^ >.• '  EDDIE  X  X.  X  Agent  reported  that  shipping  status  of  the  Cities  Service  beef,  limb  for  tbem.  Motion  by  Butts  WILLIAM  CAPPS  "Everything okay  at  home,  but  during  the  past  two  weeks  had  pointing  dht  the  possibility  that  carried  recommending that Head­ Joseph  Simmons,  970  Goss  write:  Frank."  been  fair,  but  not  sufficiently  a  strike  could  be  declared  at  quarters  attempt  to  secure  in­ Avenue,  Louisville,  Kentucky,  XXX  good  to  cjlear  the  beach  of  men  any  time.  He  also  discussed ( the  nerspring  mattresses  aboard  all  asks  you  to  get  in  touch  with  E.  PANTAS  '  who  piled  up during the'previous  shipping  situation  in  Norfolk.  contracted  vessels.  Amendment  gs;'­  Aim."  F.  CLARK  period  Of  poor  shijpping.  The  Motion  carried  to  refer  to  Dis­ carried  to  table  motion  until  XXX  Youf  suitcases,  which  were  Sand  Craft,  which  had  been  ex­ patcher  aH  requests  for  excuses  Cities  Service  beef  has  been  set­ SS  MANGORE  cleared  by  Customs,  have  been  pected  to  crew  up  here,  is  from  tonight's  meeting.  Under  tled.  Headquarters  report  wa^  (Sejrt.  22­  Get*  28,  1949)  held  at  Manh6tlan  Storage  and  hot  ready  arid  as  soon  aS  Good  and  Welfare,  several  Bro­ not  given  inasmiich  as Seeretaryr  >  Spivey„ Youtzey  and  the  Deck  Warehouse  Company,  801  Sev­ ther  information  is  available  it  thers flipped  their  lids  about  the  Treasurer  and  other  Headquar­ angineer  on  this  voyage  send  enth  Avenue,  New  York  City,  will  be  posted.  Things  do  not  relatively  poor  prospects  of  ters  officials  werq  at  mcetiuB  li'-. your  addresses  to  Lawrence  Hit­ since  last  October.  If  not  claim­ look  too  goed  for  the  iiOming  shipping  out  of  this  port  at  with  Cities  Service  representa­ chher,: 183  South  East  Avenue,  ed  before  Odtbber,  1950,  the suit­ two weeks. JUJ  preparations have  presfent.'  Meeting  adjourned  at  tives  and  were  still  in  sessiori  i  flridgteton.  New  Jersey,  for  your  cases  and  contents  will  be  sold  be^i  made  here  ih  the  event  of  PM,  urith  89  members' pres­ when  the  meeting  concluded  at  at  auction.  a  strike aghihist  the  Cities  SerV­' ent ­­ A&G  Shipping  From  Feb.  16  To  Mmh 1  u  •  • • • Mir  :'V:  �T  B ^  S  RA FABMMS,  L O fS  10,^  '  ,  u/A'­ '•   7%' U  •  •  • *''• ,:  ..lTP'*fi.  ­''ii&>­ •  .  '  r  Page  jSlfrea  I, ,'..  .';u.«^.itiiiijri  'II  "  J.  HELPING  GTHBR  TRADE  UNIONISTS  Honest, It's A Wonifer  Any  BHIs  Get  Passed  Maybe  you've  wondered  why  13.  The  Senate  subcommittee  it  takes  so  long  for  Congress  to  send.?  the  bill  to  the  full  com­ enact  a  bill  into  law.  Or  what  mittee.  has  happened  to  a  bill  you  are  14.  The  full  committee  studies  vitally  interested  in — let's  say  the  measure  and finally  approves  the  Seamen's  Bill  of  Rights.  it.  • pa  X^\  m  /.• I*" I  Let's  trace  a  bill  which  is  in­ T5.  Then  the  bill  is  given  a  troduced  in  the  House  and final­ place  on  the  Senate  calendar.  ly  makes  it  way  to  the  statute  16.  At  the  proper  time the full •  books:  Senate debates  the measures.  The  1.  A  Congressman  introduces  Senate  may  pass  a  bill  differing  his  bill,  say,  to  build  a  new  somewhat from  the one approyed  bridge  over  a  river  in  his  dis­ by  the  House.  trict.  17.  Then  the  measure  goes  to  a  2.  The  bill  is  referred  to  the  conferen^ie  committee  made  up  of  Senators  and  Representatives.  proper  committee.  18.  The  conference  committee  3.  A  subcommittee  is  appoint­ agrees  on  a  measure  which  it  ed  to  study  the  measure.  thinks  will  be  accepted  by  both  4.  Public  hearings  are  held.  Supporting  other  sections  of  organized  labor  involved  in  legitimate  beefs  is  one  of  the  Persons  for  and  against  the  pro­ Hpuses.  rules  most  Seafarers  live  by.  Here  some  of  the  boys  are  doing  it  again  in  Philadelphia  where  ject  are  heard. • E   xpert  testimony*  19.  The  bill  agreed  on  by  the  AFL  Cooks  imd  Waiters  are  picketing  a  union­bucking  restaurant.  Among  the  pickets  are  SIU  of  the  subcommittee  research  conference  committee  goes  back  ^nembers  John  Gardner,  R.  A.  Finneran,  Pete  Bite.  fi. E.  Spencer.  John  Smith  and  A.  Pieton­ to  the  House  and  Senate.  staff  is  presented.  viski.  Merwyn  Watson.  Chief  Electrician,  submitted  the  photo.  5.  The  subcommittee  reports  20.  The  House  must  vote  on  the  bill  to  the  full  committee.  the  conference  bill.  6.  The  full  committee  studies  21.  The  Senate  must  vote  on  the  measure  and finally  reports  it  also.  it  to  the  House.  22.  If  both  House  and  Senate  7.  The  bill  is  placed  on  the  agree  on  the conference  measure,  propier  House  calendar  to  await  then  the final  bill  goes  to  the  President.  its  turn  for  consideration.  8.  The  measure  is  debated.  It  23.  The  President  decides  (Continued from Page 1) can  be  passed,  rejected  or  sent  whether  he  should  sign  the  bill,  They  point  to  the  fact  that,  back  to  committee  for  further  thus  making  it  law,  or  veto  it.  ever  since  the  end  of  the  war,  changes.  24.  If  the  bill  is  vetoed,  the  certain  real  estate  interests  have  9.  If  ­the  bill  is  passed  by  the  House  and  Senate  can  enact  it'  been  .anxious  to  have  the  gov­ House,  it  is  sent  to  the  Senate.  into  law  by  overriding  the  veto  SS  STEEL  ADVOCATE  |H.  Gorbett,  $2.00;  J.  Martin,  $2.00;  ernment  place  the­  Manhattan  10.  In  the  Senate  the  measure  with  a  two­thirds  majority  in  T.  John«on,  $2.00;  J.  A.  Prodey,  V.  Weldman,  $2.00;  V.  E.  U.  Dindia,  $9.|0;  T.  Snow,  $2.00;  M.  S.  Grant,  $4.00:  R.  E.  King,  $4.00;  C.  W.  Beach  properties  on  sale.  If  suc­ is  referred  to  the  proper  com­ both  Houses.  $2.00:  B.  Smith,  $2.00:  L.  Tabarrini,  Crafford,  $4.00;  J.  P,  Hillman,  $4.00;  cessful  in  this  attempt,  the  pri­ mittee.  $2.00;  W.  Budzlnski,  $2.00;  C.  Guer­ F.  S.  •  Mitchell,  $5.00;  C.  C.  Hunter,  vate  operatoi­s  could  make  a  Of  course,  anywhere  along  the  ring,  $2.00:  E.  Aubusson,  $1.00;  J.  $5.00:  L.  M.  Thome,  $5.00;  Wm.  11.  A  Senate  subcommittee  is  line  in  the  legislative  procedure  gold  mine  of  the  property,  be­ Meeks,  $5.00';  R.  W.  Daniels,  $2.00:  Murrell,  $5.00;  V.  A.  Reid,  $5.00;  set  up  to  study  the  measure.  the  bill  may  be  killed  by  a  vgte  W.  Stank,  $5.00:  R.  Beale,  $1.00:  A.  M.  W.  Evans,  $5.00;  F.  Jenkins,  $5.00;  cause  of  its  desirable  beachfront  Bones,  $1.00;  E.  Madias,  $1.00;  F. ;C.  W.  Mariner,  $5.00;  Wm.  M.  Kuhl.  location.  12.  Once  again  public  hear­ of  a  subcommittee,  a  full  com­ Bona,  $2.00;  J.  McKenzie,  $1.00;,  A.  $5.00;  C.  W.  Christoffersen,  $5.00;  H.  mittee  or  either  house.  Meanwhile,  the  City  of  New  ings  are  held.  Ferrara,  $2.00;  V.  Mahon,  $1.00;  A.  R.  Whismant,  $3.00; .C.  Carlson,  $2.00;  York,  which  owns  the  Neponsit  Strachan,  $1.00;  M.  Kalkis,  $2.00;  V.  S.  Kuhl,  $1.00;  A.  T.  Vaughn,  $2.00.  SS  ROBIN  HOOD  Hospital,  is  asking  the  USPHS  M.  Greenwald,  $1.00;  J.  Boletcheck,  IN  THE  SPIRIT  OF  BROTHERHOOD  $2.00;  A.  Leiner,  $2.00;  M.  Coffman,  Larry  Jones,  $1.00;  Thomas  O.  Man­ to  return  it  as  soon  as  other  fa­ $1,00;  F.  Quinonez,  $1.00;  J.  Toro,  Ion,  $1.00;  L.  Proper.  $2.00;  E..  V.  cilities  are  found­  The  city  is  Corral,  $2.00;  H.  R.  Dombrowski,  $3.00;  $1.00.  G.  F.  Abundo,  $3.00;  A.  F.  Chysna,  short  more  than  6,000  beds  for  :  SS  PENMAR  '  $2.00;  J.  Norupberger,  $2.00;  Luigi  its  own­patients.  H.  A.  Simmon,  $2.00:  J.  Marshall,  I  lovino,  $3.00;  A.  Kuberski.  $2.00;  Neponsit  Hospital  authorities  >1.00;  F.  C.  Clod.  $2.00;  S.  F.  Koenig,  ,  Donald  Mease,  $3.00;  J.  L.  Higgin­ $5.00;  V.  E.  Thompson,  $20.00;  T.  F.  disclosed  that  80  percent  of  their  1  botham,  $2.00;  Pedro  Anlceto,  $2.00;  Walker,  $2.00;  C.  M.  Webb,  $1.00;  present  patients  are  seameil—  |K.  T.  Stout,  $2.00;  C.  A.  Gomes,  $1.00;  C.  F.  Gropevant,  $2.00;  Wm.  Bobaiek,  Pietro  Amadro,  $1.00;  I.  Galarco,  $3.00;  among  them  membere  of  the  $2.00;  J.­W.  O'Neill,  $3.00;  F.  Lillard,  E.  W.  Andoreon,  $5;00;  Peter  King,  SIU—and  that  more  than  one­ $5.00;  J.  Dejesus,  $1.00.  $2.00;  Fiancis  Teller,  $1.00;  Steve  Kar­ SS  BRET  HART  lak,  $2.00:  Charles  E.  Rogers.  $3.0>:  third  of  them  are  residents  of  1  X  I*  F.  Carter,  $1.00;  L.  Sawyer,  $3.00:  James  TutwUer, >1.00:  Arthur  E.  Huhh,  the  Ne)v  York  area.  Old  Vet  Outfits  Oppose  Hospital  For Sick Seamen  'M.  Massey,  $5.00:  J.  Short,  $1.00;  $2.00;  T.  C.  Lyons,  $2.00;  John  A.  R.  Simmons,  $1.00;  E.  Broaders,  $2.00;  Whittakar,  $1.00.  v;. '  Directoi^ Of  SIU  HaUs  SIU,  A&G  District  V  ASST.  SECRETARY­TREASURERS  RobeFt  Matthewa  '  Lloyd  Gardner  Joseph  Volpian  :  V  :iV­ .  .'­v  " .0*  ;>­  l  "  .  11.  A  '  .  ­f.  ^  The following  men  have money  BALTIMORE  14  North  Gay  St.  William  Rentz,  Agent  Mulberry­  4540  due  them,  as  of  last  November.  BOSTON  270  State  St.  Get  in  touch  with  Smith  &  Ben  Lawson,  Agent  Richmond  2­0140  Johnson,  60  Beaver  St.,  New  Dispatcher  Richmond  2­0141  HONOLULU.,..  16  Merchant  St  York  4,  New  York.  .  GALVESTON  308 Vi—23rd  St.  Phone  5­8777  Keith  AIsop,  Agent  Phone  2­8448  SS  JOHN  A.  DONALD  PORTLAND,,..,,Ill  W.  Burnsldo  St  LAKE  CHARLES,  La  ­• 1410 Ryan  St  Beacon  4336  •   Walter  G.  Butferton,  Davis  W.  L.  S,  Johnston,  Agent  RICHMOND,  Calif.  .257  Sth  St  Gilbert,  Jack  A.  Helms,  George  MOBILE  1  South  Lawrence  St*  Phone  RS99  N.  Haeliwai,  Fred  Murphy,  Wil­ Cal  Tanner,  Agent  Phone  2­1754  SAN  FRANCISCO.........59  Clay  St  NEW  ORLEANS  523  Bienville  St.  liam  L.  Pinkman,  Charles  W.  r  Douglas  2­8363  E. Sheppard, Agent  Magnolia  0112­6113  SEATTLE  ,.86  Seneca  St  Stokely,  Rbt.  G.  Templeton,  NEW  YORK  51  Beaver  St.  Main  0290  Charles  D.  Westman,  Steve  Col­ Joe  Aigina,  Agent  '  HAnover  2­2784  WILMINGTON., i.... 440  Avalon  Blvd.  eccki,  (iharles  O.  Giilikin,  Seth  NORFOLK  ,.127­120­  Bank  St.  Terminal  4­3131  Ben  "Rees,  Agent  Phone  4­1083  B.  Hinton,  Robert  Layko,  Simon  PHILADELPHIA  337  Market  St.  H.  Nugent,  Chas.  W.  Sanderson,  S.  Cardullo,  Agent  Market  7­1635  John  Straka,  Andrew  R.  Tonon,  SAfl  FRANCISCO..  85  Third  St.  Jeff  Morrison,  Agent  Douglas  2­5475  MONTREAL...;....404  Le  Moyne  St  Elonza  L.  Zedaker,  Roy  L.  Cuth­ UNiversity  2427  rell,  Harry  Hayaski,  Farris  M.  SAN  JUAN,  PR......2S2  Ponce  de  Leon  FORT  WILLIAM  .IISU  Syndicate  Ave.  Sal  Colls,  Agent  ­ Jones,  Herman  L.  Moore,  Luis  Ontario  Phone  3­3221  SAVANNAH  ,i...,2  Abercorn  St.  ... ,..128>/a  Hollis  St  H.  Olivera,  Arsenni Sooma,  Gun­ E.  Bryant,  Agent  Phone  3­1728  HALIFAX,,  Phone  3­8911  nar  K.  Svalland,  Jessie  B.  Vol­ SEATTLE.  ..  .2700  1st  Ave.  103  Durham  St.  iva,  Steve  Zouvelos.  ,  Wm.  McKay,  Agent  Seneca  4570  PORT  COLBORNE  Phone  8881  TAMPA.... .1809­1811  N.  Franklin  St.  SS  PONTUS  H.  ROSS  Ray  White,  Agent  Phone  2­1323  TORONTO.,..,... :...111A  JarvJs  St  ^ack  W.  ATellanes,  Joseph  D.  Elgin  8719  WILMINGTON, Calif.,  22714  Avalon Blvd.  E.  B.  TiUey,  Aaeht  Terminal  4­2874  VICTORIA.  B,C.  .....602 Boughton  St  Long,.  Berkeley  Peters,  Warren  Empire  4831  Thorp,  Henry  R.  Gordon,  Mi­ HEADOUARTERS, ,51 Beaver St„  N.Y.C.  VANCOUVER,......*. .868  Hamilton  St.  SECRETARY­TREASURER  chal  Michalik,  David  Pontes,  '  Pacific  7644  'Paul  Hall  HEADQUARTERS  812  McGlU  St  Bobby  L.  Wilson,  Thpmas  B.  DIPRCTOR  OF  ORGANIZATION  Montreal  Plateau  870  Hampel,  Alli  Nasroen,  Nicholas  Lindaey;  VnilUama  SUP  Ipftf  ^  ­5,­  ••  I  Canadian  District  Sargent.  ­pi  The  crew  of  the  SS  Del  Norte  h8>  a  long  record  of  aiding  those  less  fortunate  than  themselves.  Among  their  favorites  are  the  children  of  the  Lutheran  Bethelehem  Orphan  Home,  to  whom  they  contributed  more  than  $500  last  year.  Above  is  a  plaque  ^ven  the  Home  by  the  Del  Norte  crew.'  Mado  in  Brazil  of  colored  bulterfly  wings,  it  is  backed  by  tbe  good  wishes  of  the  Seafarers.  !  .  .'P'il  �Page  Twelve  TB E SEAFARERS LOG Fzldaf. March  10, 1950  In  World  War  II  By  JOHN  BUNKER  Of  the four lifeboats that  got safely  away from  the  ship,  the  first  was  picked  up  by  a  freighter  This is  the story  of  SIU ships  in  World  War  II  13  days  later  and  the  last  was  not  found  until  ­r­the  thrilling  saga  of  the  cargo  ships  and  the  it  had  sailed  700  miles,  its  occupants  subsisting  men  who  sailed  them  over  the  far­flung  ocean  on  a  meager  ration  of  biscuits  and  water.  bracks  to  write  an  epic  chapter  in  American  When  the first  survivors from  the  Robin  Moor  maritime  history.  /  were  landed  and  ne­ws  of  the sinking  stirred  the  Here  is  the  story  of  the ^torm­swept,  subma­ nation.  President  Roosevelt  sent  a  spi^ial  mes­ rine­swept,  bomb­pocked  road  to  Russia  over  the  sage  to  Congress.  The  date  was  June  20,' 1941.  misty  Arctic—the  epic  of  the  ships  that  sailed  Said  the  President:  alone  during  the  first  hectic  months  after  Pearl  "I  am  under  the  necessity  of  bringing  to  thd  Harbor,  when  there  were  no  coastal  convoys  attention rf>f  the  Congress  the  ruthless  sinking  and  torpedoed  tankers  became  flaming  pyres  After  the  eventual  release  of  this  ship  and*  along  our  eastern  seaboard;  when  the  freight  her  crew,  it  was still  many  months  before  Pearl  . by  a German siibmarihe of  an American  ship, th^  _  ships  and  the  tankers  went  out  unprotected  and  Harbor.  Then  came  the 'incident  of  the  SIU­ Robin .Moor,  in  the  South  Atlantic  Ocean  (2^  unarmed,  but  never  lacked  for  crews.  manned  SS Robin  Moor,  bound  for  South  Africa  degrees  and  40  minutes  west,  6  degrees  and  10  Here,  too,  is  the  log  of  fighting  freighters  from  New  York,  which  was shelled  and  sunk  by  minutes  north)  while  the  vessel  was  on  the  high  /  li  whose  Orelikon  guns  traced  tales  of  high  cour­ a  German  submarine,  eliciting  from  President  seas  en  route  to South  Africa.  age  in  a  myriad  foreign  skies.  Wherever  the  Roosevelt  an  historic  pronouncement  on  freedom  "WE  ARE  NOT  YIELDING"  freights of  war  were needed,  these cargo  carriers  of  the seas.  ". .. . . We  must  take  it  that  notice  has  now*  sailed  them  through.  '  ~  •   Chief  Officer  Melvin  Mundy  was on  the bridge  been  served  upon  us  that  no  American  ship  o#  i­'  ­SIU  ships  freighted  everything  imaginable  in  of  the Robin  Moor  at four  o'clock  in  the morning  the  way  of  war  goods  and  the  necessities  of  life  of  May  21,  when  he saw  a  light  blinking  on  the  cargo  on  any  of  the  seven  sea^  can  consider  it­ t. to  our  Allies,  to  our  overseas  garrisons,  to  the  horizon,  signaling  in  international  code  th^  let­ self  immune from  acts of  piracy. Notice is served  oh  us,  in  effect,  that  the  German  Reich  propose^'  beachheads  and  the  supply  ports  for  the  fight­ ters  AAA  or "What  ship  are you?"  so  to intimidate the United  States  that  we would  V  ing  fronts.  I^r.  Mundy  answered:  "American  steamship  be dissuaded  from  carrying out  our  chosen  policy  Robin  Moor."  Captain  William  W.  Myers»came  pf  helping  Britain  to survive.  ASSORTED  CARGOES  on  the  bridge,  and  to  the  Moor's  question  "Who  ". . . . Were  we  to  yield  on  this  we  would  in­ '  Ships  left  the  States  loaded  deep  with  every­ are  you?"  the  answer  was  signaled  back,  "Sub­ thing  from  cigarettes  to  Sherman  tanks;  with  marine."  This  was  followed  by  the  command,  evitably  submit  to  world  domination  at  the  hands  of  the  present  leaders  of  the  German  barbed  wire,  guns,  powder,  railroad  cars,  air­ "Don't  use  your  wireless."  Reich.  We  are  not  yielding  and  we  do  not  pro­ planes,  dehydrated  eggs,  beans,  grain,  flour^  A  boat  was  then  launched  from  the  freighter,­ .  bombs,  trucks,  clothing,  oil,  gasoline­^and  so  according  to the  U­boat's  orders, and  pulled  over  pose  to  yield."  There were  other incidents  involving  American  many other items that  a  complete  manifest  could  to the  submarine, where  the Germans  questioned  ships  prior  to  Pearl  Harbor:  the  bombing  of  never  be made  of  it  all.  First  Mate  Mundy  about  the  vessel's  destination  In  addition  to  helping  supply  half  the  world  and  cargo.  The  sub  commander  insisted  that  the  the Steel  Seafarer , in  the Gulf  of  Suez;  the sink­ with  fuel,  food  and  the  tools  of  war,  ships  of  Robin  Moor  carried  contraband,  despite  Mr.  ing  of  the  freighter  Lehigh;  the  mysterious  dis­.  the  Seafarers  International  Union  brought  back  Mundy's  assertions that  the  cargo  included  noth­ appearance  of  the tanker  Astral, and  the sinking  to  this,  the  world's  arsenal  of  democracy,  the  ing  more  warlike  than  pleasure  automobiles,  en­ of  the freighter  Sagahodac  only  four  days  befor0  vital  raw  materials  without  which  a  war  effort  gines,  tin.  plate,  and  general  merchandise  for  the  attack  upon  Honolulu.  But it  was in January, 1942,  that  the  merchant  on  such  a  tremendous  scale  would  have  been  South  African  stores.  impossible.  Crew  and  passengers  were  given  20  minufes  marine felt  the full  fury  of  the  war  at  sea.  And  Little  has  been  said  about  this  homeward­ to  dress  and  get  into  the  boats,  after  which  the  then, with  a suddenness  that found  lis totally  un­ bound  traffic from  foreign  lands during  the  war,  sub  put  33  shells  into  the  ship,  sinking  her  in  prepared,  the  U­boats  struck—not  in  foreign  but  it  was  just  as  important  as  the  bombs,  the  18  minutes  and  without  any  chance  to  dispatch  waters  nor  on  the  convoy  routes  to  Europe,  but  along  the'shores  of  our  own  Atlantic  coast.  grain  and  the  cannon  that  were  carried  out  of  an  SOS.  One  of  the  first  ships  to  feel  this  Nazi  thrust  Until  weeks  later  nothing  was  known  of  the  American  ports  in  an  endless  stream  for  five  freighter's fate, for  the sdfbmarine  departed  with­ in  the  western  Atlantic  was  the  SlU­manned  war­harried  years.  City  of  Atlanta.  Our  freighters  and  those  of  our  Allies  brought  out  reporting  the  incident  and  the 45  crewmem­ r (Continued  Next  Issue)  to  this  country  manganese,  burlap,  mica,  rubber,  bers  and  passengers  were  left  adrift.  timber,  bauxite,  iron  ore,  sugar,  jute,  spices  and  hundreds  of  other  industrial  necessities,  .with­ out  which  we  would  have  found  the  fighting  of  a war  not  only  most  inconvenient  but downright  impossible.  They  also  helped  to  carry  what  normal  com­ merce  there  was  between  the  United  States  and  Caribbean,  Central  and  South  American  coun­ tries,  which  depended  upon  us for  the  numerous  I  requirements  of  daily  existence,  p  When  the  war  at  sea  was  finally  through  and  1^  bright  lights  shone  through  the  open  ports  of  s?  ships  at  "sea,  on  peaceful  missions  once  again,  p  the  Seafarers  International  Union  had  paid  a  heavy  price  in  ships  and  men.  The  merchant  marine  as  a  whole  lost  6,000  seamen,  dead  or  missing.  A  total  of  1,554  Amer­ ican  flag  ships  were  lost  by  torpedoing,  bomb­ I  ing,  mines  and  the  varied  other  accidents  of  war.  Of  these,  no  less  than  570  were  lost  in  g. direct  action  with  the  enemy!  Our  merchant  marine  had  its  baptism  of  fire  long  befofe  Pearl  Harbor.  The  SS  City  of  Ray­ yille  struck  a  mine  and  sank  off  Australia  in  1940,  to  be  followed  by  the  Charles  Pratt,  a  Standard  Oil'  Company  tanker,  Which  was  tor­ pedoed,  off  West  Africa  in  December  of  the  same  year.  Even  before  these actions,  the SS  City  of  Flint  had  made  the  headlines  and  caused  an  inter  national  furor,  when  it  was  captured,  while  en  These  men.  SIU  survivors  of  torpedoed  ships,  are  marching  in  the  "New  York  J  i  'route to Norway in October, 1939,  by  the German  At  War"  Parade  in  June.  ISf?.  Although  the  US  had  been  at  war  only  six  months.  pocket  battleship Deutschland  on  the charge  that\  473  Seafarers  had  already  been  Ibst  at  sea  due  to  enemy  action.  Before  the  w^r  *  J  it was  carrying  contraband.  »  '  'had  ended,  the  SIU  casualties  had  risen  to''1258.  •  Beginning  with  this  Issue,  the  SEAFARERB  LOG  will  present  a  series  oi  articles  on  the  role  of  the  SIU  members  in  the  Second  World  Wa'<  Written  by  John  Bunker,  retired  Seafarer  now  with  the  "Christian  Science  Monitor,"  this  thrilling  story  of  outstanding  heroif^ will,  at  the  conclusion  of  the  series,  be  republished  in  book  form  for  those  who  wish  to  have  a  per­ manent  record  of  their  Brothers'—and  their  own  —^sacrifices  and  heroism  in  the  face  of  death.  r  .  • � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource March 10, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 5 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: CITIES SERVICE SIGNS UP, AVERTING STRIKE BY SIU OLD-LINE VET GROUPS HIT AT SICK SEAMEN SEAMEN'S UNIONS TO DISCUSS HIRING HALL DEFENSE WE'VE JUST BEGUN SABOTAGE IN FRANCE EMANCIPATOR OF AMERICAN SEAMEN TWO-WEEK SPURT EASES BEACHLOAD ON WEST COAST NOT BRAGGING SAYS SAVANNAH - BUT WHO IS? VESSELS OUT OF BONEYARD CHEER NEW YORK IN-TRANSITS BRING FEW JOBS TO BOSTON VESSELS OUT OF BONEYARD CHEER NEW YORK PREPARING FOR CS STRIKE - JUST IN CASE MOWBRAY SOFTBALLERS TAKE 4 OF 5 CONTESTS RAYMOND FOSTER, MEMBER OF SIU SINCE 1938, DEAD 'STUCK IN MUD' GETS GOING AFTER 6 DAYS HONEST, IT'S A WONDER ANY BILLS GET PASSED THE SEAFARERS IN WORLD WAR II Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 3/10/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/9e6a342503cffc1d9c0f2fe6f8113568.pdf 3a502ece9c6878b497a5e702e193ac28 PDF Text Text ••  • i>'^i­*^ki"­T'­­''  ­:"'  ;>;>y<tv­'P®'Rv?;.­^^^^  y'>t?'f®­jT:!»3Ts?­­ >  ­ Presses  Contract  BULLETIN—^As  the  LOG  went  to  press,  the  SIU. Negotiating  Committee  was  still  exerting  every  effort  to  hammer  out  a  contract  with  the  Marine Division of  the­Cities Service Oil Company.  High  on  the  list  of  Union  demands,  was  tile  insistence that any  contract  arrived  at  must  cover  personnel  on  all  16  ships  in  •  the  company's  tanker  fleet.,  ^Meanwhile, the  Union Ne­ Official Organ, Atlantic & Gulf  District, Seafarers International Union of  NA  gotiating  Committee  was  Don't  shoot  the  postmao!  It's  not  his  fault  that  the  LOG  is  late  this  week. Con­'  NEW  YORK,  N.  Y„  FRIDAY.  FEBRUARY  24.  1950  No.  4  taking  note  of  the  rapidly­ VOL.  XII  growi:ig  demand  by  Cities  ditions  beyond  our  control  forced  us  to  delay  publica­ ­ Service  tankermen  for  an  tion  for  a  few  days,  but  the  all­out  strike  against  the  next  issue  will  be  out  on  time, barring a general strike  Representative  Schuyler  Otis  Bland,  chairman  of  the  House  Corhmittee  on  the  company's  facilities  on  all  in  the  printing  industry.  Merchant  Marine,  and  often  termed  "the  father  of  America's  modern  merchant  ma- coasts,  unless  concrete  evi­ rine,"  died  February  16  in Washington. He  was 77,  dence  is  immediately  forth­ Judge  Bland  had  represented  Virgiriia's  first  district  continuously  since  1918.  coming  that  Cities  Service  A staunch supporter  of  a strong  Amirican  merchant  marin^  Bland  was  instru­ will sign  a  decent  contract.  mental  in  having  passed  the Merchant  Mar  ne  Act  of  1936,  which  paved  the  way  for  Headquarters  issued  a  the  rebuilding  of  America's  shipping  industry.  memorandum instructing  all  Maritime  labor  and  management  always found  Judge Bland sympathetic to the  problems  and  needs  of  the  maritime  industry,  one  such  incident  being  the  recently  Cities Service tankermen and  won  battle  to insure  the  carrying  of  at  least  50  percent  of  European  Aid  cargoes  in  members  of  the  SlU  in  all  ports  to  stand  prepared  in  The  second  hearing  on  prob­ American  bottoms.  Bland's  interest  in  the  merchant  marine  was  not  solely  legislative,  for  he  took  the  event  that  the  dispute  lems  facing  the  maritime  indus­ try  has  been  scheduled  for  early  a  personal  and  active  interest  in  seeing  to  it  that  the  {y;lministrative  branches  of  the­ cannot  be resolved  across the  next  month  by  the  Senate  Sub­ government  carried  out  to  the  letter  the  will  of  his  committee and  Congress.  It  was  bargaining  table.  committee  on  Merchant  Marine  primarily  at  his  insistence  that  the  "watchdog committee"  was set  up to see to it that  The  Union  made  it  clear,  and  Maritime  Matters.  the  50  percent  cargo  rule  was  not  violated.  however,  that  it  would  con­ Senator  Warren  G.  Magnuson,  ^  America's  maritime  indtistry  of  a  true  friend.  Every  ship  tinue to press  for  a  peaceful  who is parking  the Senate drive  settlement  and  that  respon­ to expand  the  US njerchant flee^  afloat  in  the  country's  new  merchant  marine is  a  monument  to his  memory.  heads  the  subcommittee.  The  Expected  successor  to  Bland  as  the Merchant Marine Committee's head is Rep­ sibility  for  any  strike  action  hearing  is  expected  to last  about  resentative Edward J. Hart, of  New Jersey,  who represents the 14th  New Jersey district,  would  rest  with  the  com­ two  weeks.  pany.  including  the  Port  of  New  York  cities  of  Hoboken  and  Jersey City.  Among  the  matters  that  are  under  consideration  by  the  Sen­ ate  group  are a long­range build­ ing  program,  the  transfer  of  American flag­ships  to  foreign  registry,  the  Economic  Coopera­ as its  application  to the  maritime  tion  Administration  and  the  90  WASHINGTON—In  a  decision  The  high  court  did  not  dis­ through  remedial  legislation.  loaded  with  grave  potentialities  cuss  the  merits  of  the  contro­ Senator  James  Murray,  (Dem.,  industry  was  concerned,  at  least.  percent  shcU­e  for  US  ships  versy  over  the  hiring  halls.  It  Montana),  announced  that  the  Questioned  on  the  possibility  of  cargoes  shipped  imder  the  act,  for  the  shipping  industry^  the  merely  refused  to  review  the de­ Senate  Labor  subcommittee,  allowing  seamen's  \inions to  con­ and  competition  for  commercial  Supreme  Court, has  ruled  that  cision,  declaring  the  union  hir­ which  he  heads,  would  shortly  tinue  their  present  hiring  meth­ vessels  from  Army  and  Navy  the  hii'ing  hall,  as  operated  by  ing  halls  illegal  imder  the  T­H  begin  hearings  on  a  bill  offered  od^  Taft  said:  ships.  the  CIO  National  Maritime  Un­ Act,  handed  down  by  the Fed­ by  Senator  Warren  Magnuson  "I  don't  see  how  we  can  do  In  connection  with  the  cour  ion  on  the  Great  Lakes,  violates  eral  Circuit  Court  of  Appeals  (Dem.,  Wash.), to  legalize  hiring  it  for  the  maritime  unions  im­ struction  phase  of  the  hearings,  the  closed  shop  ban  of  the  Taft­ in  New  York.  Thus,  the  lower  halls  and  allow  their  continued  less  we  do  it  for  all."  /  the  Senate  subcommittee  is  con­ operation  as  in  the  past.  court  verdict  stands.  Hartley  Act. "  In  fact,  that  attitude  appeared  sidering  a  biU  to  give  Federal  The  NMU  has  filed  a  petition  A  similar  biU  has  been  offered  to  set  up  a, stumbling  block  to  support  to  construction  and  op­ for  a  rehearing  of  its  case  by  in  the  House  by  Rep.  John  Le­ quick  action  on  the  Magnuson­ eration  of  this  coimtry's  mer­ sinski  (Dem.,  Mich.).  the  Supreme  Court.  Lesinski  bill.  Those  favoring  the  chant  marine.  The  enthe  maritime  industry  Senator  Murray  said  that  the  present  hiring  haU  method  of  A  companion  bill  had  been  in­ viewed  the  decision  with  con­ hiring  hall  system  "has  worked  employment  are  afraid  to  take  troduced  to  the  House  of  Rep­ sidei­able  alarm,  since  the  end  satisfactorily  and  it  seems  to  me  any  action  that ­  would  be  un­ resentatives  by  the late Schuyler  The  1950  scholarships  for  of  union­operated  hiring  halls  it  ought  to  be  continued."  popular  with  other  sections  of  Otis  Bland,  who  had  headed  the  Anierican  trade  unionists  to  would  mean  a  return  to  crimps,  Senator  Taft,  however,  who  management,  especially  since  lower  chamber's  Committee  on  •   ' study  at  Ruskin  College,  Oxford,  shanghaiing  and  all  the other  vi­ has  considerable  influence  in  this  is  an  election  year.  Merchant  Marine  and  Fisheries.  England,'  have  been  opened  and  cious  practices  that  were  wiped  Senate  Labor  Committee  deci­ Nevertheless,  all  maritime  un­ Senator  Magnuson has express­  .  applications  are  now  being  ac­ '  cepted  at  the  scholarship  com­ out  by  the rotary system  of  ship­ sionsj  indicated  he  would  block  ions—^AFL,  CIO  and  independ­ ed  the  opinion  that  any  mer­ a  move  to  exempt  the  marithne  ent—are  urging  immediate  pas­ chant  marine  expansion  pro­ mittee's  offices  in  New  York.  ping  for  seamen.  On  the management  side, there  unions'  hiring  halls  from  the  sage  of  the  Magnuson­Lesinski  gram  would  fail  unless  there ;  Offered  annually by the  Trans­ was  fear  for  the  continued  effi­ closed  shop  ban  imposed  by  his  biU,  as  the  only  sound  way  out  was  assurance  that  at  least  5®  atlantic ,  Foundation  are five  cient  operation  of  ­"'essels  whi(A  law.  of  the  confusion  and  chaos  that  percent  of  this  coimtry's  foreign  scholarships  to  active  trade  un­ the  union  hiring  halls  have  But  Taft  indicated  that  the  would  inevitably  result  if  the  trade  moved  in  American  bot­'  ion  members  in  this  country,  brought  about.  T­H  ban  was  a  mistake  insofar  hiring  haUs  are  smashed.  toms.  each  winner  receiving  tuition,  Spokesmen  for  a  section  of  room  and  board  at  Oxford,  plus  maritime  management  were  in  approximately  $210  for  personal  Washington  last  week,  discuss­ expenses.  ing  the  problem  ­with  Govern­ The  offer  is  open  to  members  ment  labor  experts.  of  the  AFL,  CIO  and  Indepen­ They  expressed  the  view^  held  Seafai­ers  who  are  veterans  of  branch  of  the  military,  and  v/ho  Applications  may  be  obtahieA  dent  unions,  with  the  committee  generally  by  ship  operators,  that  World  Wax  II,  and  who  entered  served  more  than  60  days  be­ at  all  major  veterans  organiza­ particularly  interested  in  per­ the  present  njethod  of  hiring  the  armed  forces  as  residents  tween  Dec.  7,  1941  and  Sept.  2,  tions,  aU  Pennsylvania  National  sons  between  20  and  35.  through  the­  union  halls  is  less  of  Pennsylvania,  are  eligible  for  1945,  can  receive  compensation.  Guard  armories  and  the  ofiiee  state  bonus  payments.  Applica­ Payments  wiU  be  figured ' as  of  the  County  Director  of  Vet­ Application  forms  and  fiuiber  expensive  and  more  orderly.  information are available through  Meanwhile,  responsible  mem­ tions  should  be  filed  immedi­ follows:  erans  Affairs,  located  in  4he  th6  Editor,­ SEAFARERS  LOG,  bers  of  Congress,  conscious  of  ately,  as  the  deadline  is  July  1,  $10  for  every  month  and  frac­ coimty  court  hou3^^s.  tion  thereof  for  service  in  the  51  Heaver  Street,  New  York.'AlI  the  acute  problem  facing  the  1950.  The  state  emphasized  that  ap­ ^  applications  must  be  in  the  maritime  industry  as  a  result  Honorably  discharged  vets,  US.  plicants  must file  no  later tiian  who  lived  in  Pennsylvania  at  $15  for  every  month  and  Ac­ hands of ttie  scholarship commit­ of  th^  Supreme  Court  ruling^  the  time  of  entry  into  any  tion  thereof  for  overseas  Mrrvice.  July  1,  16S0.  began  steps  to  resolve  the  issue  ;:by  ;L  paiiiiiisiiil  Hold  It,  Brotberl  Congressman  Bland  Dies  In  Washington  Senate  Greup  Sets  Hearing  On  Maritime  Sea Unions Urge Adoption Of Hiring Haii Bill  fiuskin Scholarship  Applications  Openod  PennsYivania  Veterans To Get State Benas  �Page Two  T  H  E  SEAFARERS  tO G  friday, Febxuaty  24,  !SSO  SEAFARERS  LOG  %  j't  r  • '  Published  Every  Other Week  by Jhe  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH AMERICA  Atlantic and  .  Affiliated  with  Ihe  American  Fedefatkm­of .Labor. .  '  At 51  Beaver Street,  New  York 4,  N. Y.  HAnoyer  2­2784  f  ReentCTed  as second  class  matter­ August^ 2.  1940,­  al • t^^e  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August'  24,  19l2.  267^  Union  Hiring  Halls  It  must  be  admitted  that  ascertain  element  among  1 management  found  the  Taft­Hartley  Law,  and especially  ^its provision  banning  the closed  shop, exactly  to its liking.  ^It gave them a hammer  toliold over, the Leads of  organized  labor,  because  the  prohibition  of  the  closed  shop  is  a  threat  to the security  built  up  by  unionized  workers  after  years of struggle.  ^  «  Whatever  the  feelings  of  industry  are  in  regard  to  this vicious  piece of  legislation, you  can  bet  that  the ship­ owners  are  almost  as  vehemently  opposed  to it  as  are  the  niaritime  unions.  And  they  have  recorded  their  opposition  to the  ban on  the Hiring  Hall on  many occasions.  Using  good,  sound  business  sense,  based  on  a  desire  to  continue  operations  with  a  maximum  of  efficiency  and  a  minimum of  confusion,  the shipowners  have  seen—  in  concrete  form—the  benefits  of  the  Hiring' Hall,  not  only  to  the  seamen,  but  to  the  industry  as  a  whole.  Prior  to  the  advent  of  the  Union  Hiring  Hall  in  maritime, conditions  were chaotic,  to put  it  mildly. Crews  i^ere  obtained  through ffair  means  or  foul—and  mostly  foul. The parasitic  group  known  as crimps  did  a flourish­ ing  business  shanghaiing  their  victims  aboard  ships  for  a  j  fee,  or  by  maneuvering  helpless  seamen  into  debt  for  board  or  lodging  until  they  could  force  them  to  take  I any shipboard  job,  under any  conditions,  to wipe  out  their  |v obligations.  fv  •   Thanks  to  the  Union  Hiring  Halls,  crimping  and  shanghaiing  are  things  of  the  ugly  past.  Seamen  now  are  able  to obtain  employment  in  a  fair,  democratic  way  by  virtue  of  the  rotary  hiring  system  used  in  Union  Halls.  They are assured  of  proper and  respectful  treatment—and  consequently,  they  are  better,  more  efficient  workers  because  of  it.'  Because  of  the  successful  operation  of  the  Union  Hiring  Halls,  ships  leave  on  time,  arrive  on  time  and  are  manned  by qualified seamen  who respect  their  contractual  obligations.  This  has  naturally  resulted  in. an  efficiency  These are the  Union Bibthexs currently  in the  marine hoq^Hals.  impossible of  attainment under  the pre­Union  Hiring Hall  as  reported  by  the  Port  Agents. Them  Brothers find  tlihe  hanging  methods. The operators know it. Even Senator Taft  knows  heavily  on  their  ir.  He  showed  the  weakness  in  his  armor  the  other  day,  writing  them.  hands.  Uo  what  you  can  to  cheer  them  up  by  at  an  open  hearing  before  a  Senate  Labor  subcommittee  ISLAND  HOSPITAL  J.  DAVIS  on  the  Magnuson  Bill  to  exempt  maritime  unions  from  . STATEN  CIRNACO  ESOLAN  S.  C.  MILLARD  the  closed  shop  ban,  when  he  observed:  "I don't  see  how  J.  H.  DANIEL,  JR.  J. SHE A  we  can  do  it  for  the  maritime  unions  unless  we  can  do  LUIS  DIOUDONNE  B.  D.  ELBERT  ir for aU."  C,  P.  THOMPSON  N.  BATHOIR  J.  MARTINEZ  Th6 closed shop  ban—on any  union—^is  a  mistake. In  THEODORE  ROZUM  C.  TERRY  connection  with  its  application  to  the  maritime  unions,  JAMES  HILLIER  R.  GRALICKI  W.  D.  WARMAdK  a?  least,  Senator  Taft  prefers  to  remain  stubborn  about  JOHN  SANTANIELLO  S.  BUZALEWSKI  admitting it,  and  thus is  inviting  a  return  to  the old  days  V.  E.  JOHNSON  J.  A.  KRUSEZYNSKI  of  chaos  and  confusion.  H.  J.  OUT  C,  F. SCHERKOUS  F. KORVATIN  The  maritime  trnions  cannot  allow  this  xo  happen.  J.  A.  PILUTIS  K.  JENSEN  P.  E.  DARROUGH  If  Taft and  his  backers have  no obligation to the  vast  ma­ J.  W.  MC CASLIN  P.  FRANKMONS  jority  of  working  men  and  women  of  this  country,  their  B.  B.  FULLER  ft  unions  do—and  they  mean  to  discharge  that  obligation.  MOSES  MORRIS  NflW  ORLEANS  HOSPITAL  Regardless of  any differences  they may  have on  any issues,  HENRY  WATSON  A.  DEFERMO  JAMES  PANTOJA  G.  NOLES  the  maritime  unions  are  absolutely  united  in  their  stand  B.  F.  LAW  E.  J. NAVARRE  ,  on the Hiring Hall.  A.  BJORNSSON  J.  D7ENNIS  They  know  full  well  that,  besides  leaving  the  way  F.  LANDRY  %  i  t  ­open  for  the  return  of  crimps  afid  their  ilk,  the  Hiring  BALTIMORE  HOSPITAL  H.  F.  LAGAN  Hall  ban  could  lead  to  a  breakdown  of  working  condi­ E.  K.  BR'YAN  L.  LANG  ,  L.  WILLIS  tions  and  wage  levels — representing  years  of  sweat  and  J.  P.  STANFORD  C.  CHESNA  struggle.  Smashing  of  the  Hiring  Hall  could,  in  essence,  J.  O.  MORRISON  W.  ASHFORD  A.  PAREK  "  mean  the  smashing  of  maritime  unions  and  everything  J,  H.  TURNER  C.  P.  BENWAY  V  they  have  accomplished  both  in  behalf  of  their  member­ A.  L.  MASTERS  M.  A.  DODGE  ships aind  for  the stability of  the industry.  G.  A.  CARROLL  C.  EZELL  P.  ROBERTS  V  The  Lesinski­MagniiSon  Bill,  which  would  legalize  M.  DUSENITCH  I.  WILLOUGHBY  A..  MAUFFRAt  ,  Hiring  Halls  and  return  them  to  their  pi^­Taft­Hartley  T.  MORIARITY  N.  1.  WEST  status, intelligently jfecogmzes  this danger. Congress  should  J.  G.  HARRIS  '  ,.P;"­L/­RAY  7t  quickly  to pz• ' . it.  B.  THOMPSON  J. J.  GERDA  .  ..c  Men Hew In The  Maine Hespiteie  Staten Island  Hospital  You  can  contact  your  Hds­ pital  delegate  at  the  Stateh  Island Hdspital  at the follow­ ing  timesi  Tusiiday  1:38  to  3:30  p.m.  (on  5th  and  Offa floors.)  Thursday —  1:30  to 3:30  pan.  (on  3rd  and  4th floors.)  Saturday  —  1:30  to 3:30  p.m.  (on  1st  and  2nd floors.)  C.  R.  BRACE  C.  F,  PRICE  O.  HOWELL  P.  GAVILLO  C,  LYONS  T.  E.  T.EE  H.  D.­  MC KAY  L.  TlCildLE  G.  B.  GILLISPIE  W.  W.  LAMB  W.  HAYES  W.  HAZELGROVE  C.  NEUMAXER  '  W.  WALKER  ^  ­ ^  X  SAN  FRANCISCO  HOSPITAL  S.  SWOR  W.  SILVERTHORNE  A.  CAUDRA  J.  KEENAN  G.  W.  GHALE  J.  JELLETTE  t  4  SAVANNAH  HOd£>ltAL  RAY  COLE  4  4  4  MOBILE  HOSPITAL  '. I  ­ H.  HENDERSON  t. LITTLE  .  • '  P.  BURROUGHS  A.  B.  LYNN  I  .  TiJa  BURKE  '444  BOSTON  HOSPITAL  r  H  v  FRANK  AL.ASAVICK  W.  BEZANSON  ..jn  V,.  .:V  • v;;V,  F.  PAGAN  R.  WAGNER,  ^ I  ­.• 'i  �,.... ,=  frKtoy. J^i^teafuy ,2#­  1850  <fffEJ§MAJ 4 EiEJES  I Q  G  P9g0 Tbtee  ­­—tSij  trucking  competition,  plus  the j  high  costs ""of  handling  cargo ^  Several  hundred  jobs  seem  which  face  all  postwar  steam­ assured  for  seamen  on  the  West  ship  operations,  that  H.  F.  Alex­ Coast,  with  the  recent  awarding  ander  developed  his  idea  for  of  bids  to  the  Sun  Shipbuildmg  Trailerships.  |md  Drydock  Company  at  Chest­ ENDORSED  BY  UNIONS  er,  Pa.,  for  the  construction  of  He  has  obtained  the  whole­ two  Trailerships,  imusual  vessels  hearted  endorsement  of  both  that  will  <;arry  highway  trucks  longshore  and  teamsters  unions,  and  passengers  between  I^g  and  has  seen  his  project  finally  Beach  and  San  Francisco.  win  official  approval  after  three  "Proposed  for  several  years  by  years  of  "backing  and  filling" ^  H.  P.  Alexander,  well  known  the  old  salts  would  say,  before  West  Coast  shipping raan,  'Trail­ the  cautious  Maritime  Commis­ . crships  have  received  the  finan­ sion.  cial  backing  of  the  US  Maritime  These  two  ships,  he  hopes,  ^  Commission  to  the  extent  of  will  be  the  forerimhers  some  $110,000,000.  of  more  extensive  Trailer^p  operations  to  come  on  the  Par  They  will  operate  on  an  over­ cific,  Gulf  and  Atlantic  coasts; |  mght  service  between  Long  reviving  the  prewar  coastal  pas­ B.each  and  the  Golden  Gate,  one  ,ship  leaving  the  southern  ter­ An  azchitect's drawing  of  ono  of  two  faUBrsbips  on  which  construction' is  soon  to  begin.  senger  trade  and  giving  employ­]  ment  to  hxmdreds  of  seamen  in  minus  as  another  departs  from  The  vessels  axe  563  feet  long,  have  a  9P­.£pot  beam,  and  will  have accommodations  for  382  pass­ the  north.  engers  and  176  trailer  trucks.  The  TraUerships  will  operate  between  San  Francisco  and  Long"  the  process.  Beach.  Calif.  5^he  Board  of  Harbor  Commis­ (Editor's  note:  This  is  the  It  is  hoped  that  the  innovation  of  the  Trail srships  in  the  coastal  trade  will  open  up  new  sioners :Of  Long  Beach  are  budd­ second  and  concluding  article  areas  of  employment  for  seamen. The ships  will  each  carry  19  officers  and  117  unlicensed  crew­ jj^g  a  .$3,000,000  terminal  to  ac­ on  the  subject  of  coastal  ship­ members.  and  also  will, have  qparters  for  60  of  the trailers' drivers.  According to  present  plans,  comodate  the  first  two  Trailer­ ping  by  John  Bunker,  foriner  ships,  when  they  start  operating  the ships  will  have  25­knot  speeds.  some  time  in  1950  or  1951.  member  of  the  SIU.  who  is  This  truck  competition  grew  coastwi^  and  intercpastal  lines  men,"  three  Oilers,  three  Elec­ now  ship  news  reporter  fox  FAMILIAR  NAMES  '  tricians,  three  Firemen,  three  were  having  a  hard  time  fi­ by  leaps  and  bounds  dui­ing  the  the  Christian  Science  Monitor.  To  West  Coast  sailors  these  Watertenders,  three  Quarter­ nancially  and,  if  the  war  had  depression,  striking  hardest  at  two  ships  will  have  old,  familiar  masters,  nine  ABs  and  several  not  put  them  out  of  business be­ those  sections  of  the coast  which,  Bunker  is  currently  at  werk  ^  names,  for  they!ll  be  called  the  other  un^ecified  deckhands  in  cause  of  requisition  of  their  supported  the  most  seaboard  on  a  series  of  articles  which  H.  F.  Alexander  and  the  Ruth  will  highlight  the  wartime  addition  to  a  Stewards  Depart­ ships  by  the  government,  it  is  traffic.  Alexander,  after  ships  well  very Jikoly  that  they  would  have  It  was ­the  princip^  reason  for  role  of  SIU ­ contracted  ships  ment  of  69.  known  in  the  Pacific  for  many  These  will  probably  be  the  folded  up  under  postwar  eco­ abandonment  of  the  famous  Fall  and  their  crews.  Upon  com­ years  before  the  war.  ncsnic  stress.  Elver,  New  London,  Providence  , pletion  of  the  project,  the  The  "Ruth"  was  one  of  the  only  ships  .afloat  especially  fit­:  and  Bridgeport  Lines  in* New  •   first  American  ships  .tp  be  at­ ted  to  carry  trAi<ds,diriVK»rT­i60  M  One  of  the  major  proWems  of  SEAFARERS  LOG  will  pub­ England.  the  coastal  lines  was  competition  tacked  in  World  War  JI  while  them.  lish  it  in  serial  form.  Because  The  idea  behind  Trailerships  from  motor  carriers,  and  thous­'  It  was .the  reason  why  Mer­ the  "H.F.,"  a  very  fast,  beamed  passenger  liner,  carried  is  to  circumvent  the  high  cost  ands  of  tons  of  package  freight  chants  and  Miners,  Clyde  Mal­ of  the  historical  nature  of  the  thousands  of  Qf's  to  wartinae  of  freight  handling  which  has  whiclv  once  moved  by  seaboard  lory,  Eastern  and  other  steam­ Seafarers'  part  in  the  war.  battlefionts  in  her  role  as .an  kayoed  the  coastwise  steamship  liners  were  diverted  to  highway  ship  companies  did  not  build  Bunker's  articles  should  be  of  lines  durmg  recent. years,  mak­ trucks,  which,  besides  offering  new  vessels  to  replace  ships  vital  interest  to  all  Union  Army  transport.  These  Trailer#ip6  are  ,563  ing  resumption  of  many  domes­ lc^,er  rates.,  .cojdd  give  shippers  which  were  becoming  obsolete  in  members  and  others  connected  footers  with  a  90  foot  beam—  tic lines  impossibje efler the war­ the  extra  advardage  of  door­to­ the 1930s.  It  was  to  get  around  this  with  the  maritime  industry.)  sis^eaMe  .abips  in  .leyery  reapcct.;  Even  during  tlie  193Qs,  the  (Jnor  They  are  intended  to  cany  136  officers  and  crew.  Income  will  be  derived  partly  passengers  and  partly  from  icarrying  .trucks,  for  they  have  accomodations  for  383  passen­ By  HOLT  ROSS  gers  and  176  trucks  of  the  type  ­comrnorily  referred  to  as  .high"  way ~  "trailers,"  which  will  I^rd  God  of  Sosts, O,  make  us  strong,  Lor#  ie$  me ^fiye :i»  way  ­  jstbwed  along  the  main  deck  and  Help  us  speed  our  cause  along­ To  do  9ome  worthy  act  each  day.  ah  upper  deck.  I  seek  no  favors,  power  or  wealth  This  deck,  incidentayy,  might  O,  give  me strength  to  lead  the fight,  But  just  contentment  and  good  health.  even  inject  a  new  word  ipto  To  help  the  poor  each  wrong  to  right,  marine  terminology,  should  the  And  to  each  worker  everywhere,  Let  me dive in  where  the stream  is  swift  designeis  decide  to  call  it  the  I  would  award  his  equal  share.  ^trailer  deck,"  as  they  most  ap­ And  give  some  feilowman  a  lift.  propiately  could.  I  trust  no  one  yrjJll  ever  frpwh  V­i  To  those in  darkness,  show  the  hght.  PROVIDE  NEW  SERVIQE  Ap4  say  I  let  a  real  friend  down.  jGive  strength  to  those  too  weak  to fight.  Thei*e  have  been  no  ateam­ O  Lord,  we  will  obey  Thy  laws  jGojifer  on  me,  O  ­l^ord, ;the  gift  .  phip  passenger  lines  romnirig  And  would  be  soldiers  for  Thy  cause.  ^o  giye  the  poor.n  little  lift,  j^ng  the  West  {Coast  for  .the  j99St  ten  yaars.  The  Pacific  Coast  :he^  them  when  they're  down  and  out  We  that  are  strong  would  help  the  weak,  ,  steamship  Company,  which  will  ,ea,nnot find  Iheir  way  about.  The  pure in  hpart  and  workers  meek.  operate  these  Trailerships,  hopes  to  sell  tickets  at  $11  for  a  one­ O  help  me,  God, ­to  hold  the  torch  W4ht  and  poverty  '  •   y?ay  passage  or  $19,80  for  the  For Ghristian  Wurker? QA. the  march.  to  blight  society.  ,  ,  ypimd  trip.  >^1  this  load  of  Vant  and  sorrow  This  reasonable  rate  is  sure  "Hiose  who  are  blessed  should  appreciate  V'?  I  would  lighten  f.or  t^wnwrow.  fp  attract  plenty  of  tracje  ^m  Hiy  timely  aid  and  reciprocate  • ?  folks  wanting  a  pleasant  sea  By  daily  doing  some  good  deed  Of  worldly  goods  some. Iwiyen't­stny  trip  of  short  duration,  a?  Well  To  help someone  right  now in  need.  '  as from  travelers  between  north­ tjp  tliis  land  syeallh  and,plpnty.  em  and  southern  California.  .6  n)py  wprXer?  everywhere  Lord,  help  us  in  this  crucial  hour;  Tentative  scheduling  caJls  for  Unite .and fight  tp  get  thpir  share.  Give  us  strength  and  more  will­power.  the .ships  to  leave  Long  Beach  jat  6  pm  and  arrive at  Sajn  Fran­ May  we  never  oeasp  to fight.  ;Ojur ifolks.haye surely  laced starvation.  cisco  the  next  morning  at  nipe,  For  fhis  cause  so  just  and  right.  3h.ey  have  suifered  esspioitation,  8  fast  run  made  possible  by  ­i; • :  But  they  always  turned  to  You;  .  powerful  turbines  and  twin  We know  the fight  is all  up­hill,  'screw  drives  that  will  send  these  They  remained  steadfast  and  true.  But  we  wiil  charge  ahead  until  coastal  liners  along  at  25  knots.  Each  worker  comes  into  his  own  Tho  i^vro  ships  will  each  cariy  ^They  had  hope  and  inspiration  And  has  the  strength  to  carry  on.  19  officers  and  117  urilicensed  An^  j^ways  prpyed Ipr  tfoe^^  j)erspnnel..  The  designs  provide  Now,  Then  hast  heard  their  prayers  Lord,  when  my  work  on  earth  is  done  for  liberal  space in  all  the guart­ And  Victory  wifl  soon  be  theirs.  • '  V.  accorno^ting  officers  and  And. Labor's  yictpry  has  baen  won.  %  May  those  w.ho  knew  me at  the  end  We are  thankMil  for .all  fayors,  .T  ­  r/'i". , ­.  Among  the  unlicensed  med  are  Say, "He  was  truly  Labor's  Friend!"  And  wiil share tiiera with our  neighhOTS.­v  six  "1 ;OokoiUs,"  six  "Statiop­.'  B7  JOHN  BUNKER  The  Laborer's  Prayer  m  o" V  r  Ml  •  •   �Fiiae Fmur  T  B E  S  E  A  F  A itE R  S  L O G  IMsbile  Expects  ietter  Days  .  "AMONG THE  BEST  MADE  SO  FART  • '  ntiday^  i^*hw  T  in  Savannah  NEW  YORK  STATE  SCHOOt  OF  INDU8TRIAU  AND  LABOR  RELATIONS  CPRNELL  UNIVERSITY  ITHACA,  NEW YORK  By  CAL  TANNER  By  E.  BRYANT  EDMUND EZRA  DAY. CHANCBIXOM  MOBILE—Shipping  in  the  port  CORNKt.18 WILLXM  DK  KIEWIET, AcnNS  PfmiDKNT  of  Mobile  from  February  M. P. CATHERWOOD,  DEAN  %:•   through  the  15th,  reached  an all  time  low,. with  approximately  thirty­seven  bookmen  and  no  v:;?;  Dscember  7,  1949  permits  shipped  for  the  two­ week  period.  We  had  four  pay  offs  and  four  sign­ons,  plus  four  ,  _  S"'­•   .  ...  .  •  ships  in­transit  for  the  period.  Paying  off  and  signing  on were  Corsair,  Alcoa;  and  the  Wild  Mr«  Albert A*  Bsmsteiji  Ranger,  Lafayette,  and  Antinous,  International Representative  ­  •  Waterman.  All  four  were  in gooc  Seafarers International Union  shape,  hoth  paying  off  and  sign­ of  North  America  ing  on.  51 Beaver  Street  In­transit  for  the  period  were  the  Chickasaw,  Ames  Victory,  Hew  York  4,  Mew  lork  Steel  Admiral,  Greeley  Victory.  AH  ships  were  contacted  and  Dear  Mr#  ^mstein:  .  *  '  ­ necessary  replacements  furnish­ ed.  Thank you for sending a!tohg the tw films for our school to preview;  In  the  Mobile  Marine  Hospital  '^I was much impressed with them*  I feel* that your efforts are among the best  are  the  following  Brothers:  H.  made so far by the labor unions*  Henderson,  T.  Little,  P.  Bur­ roughs,  A.B.  ,Lynn  and  Tim  The film THIS IS THE SIU tms particularly interesting for showing how  Burke.  the "hiring hall"  works*  Many of our'students do not h^ve the opportunity  Word  has  been  received  from  to know how these things function*  It iias also good ^om the standpoint  the  Marine  Hospital  that  Broth­ "­V  of conveying the ideal of your union*  er  Louis  Howard  died  Friday,  February  17,  after  a  long  Ulness.  THE BATTLE OF WALL STREET also is useful in that it gives some idea of  The  Seafarers  extend  their  sym­ lAat is involved in staging a modem successful strike.  pathy  to  the  family  of  Louis  r/  Howard.  ,  Waterman  SS  Company  is  Both these films are particularly useful to us because liiey serve as  l­I  changing  the  Victory  ships  on  first­hand information for our students of experiences that few of them  the  coastwise  nm,  and  replacing  have been able to acquire by actual presence*  m  them  with  company­owned  C­2s.  While  this  will  mean  a  few  I hope some day we can make these films a part of our library of  more  jobs  for  the  port  of  Mo­ films, but until then yon will be hearing from me for their loan*  '  '  "  bile,  it  will  mean  a  loss  of  about  a  hundred  jobs  to  the  Union,  as  Thank you for your trouble*  these  Victorys  will  be  placed  in  the  laldup fleet  here.  Sincerelyj  Well,  we  had  a  few  towboat  relief  jobs here  in the  last  couple  of  weeks  and  they  were  what  J*  J*  Jehriiig  kept  the  boys  in  cigarette  money  Asst*  Prof,  of  Industrial and  for  the  last  two  weeks.  We  ship­ labor Relations  ped  approximately  twenty­eight  relief  jobs  to  tugs  during  the  two­week  period.  The  two  SIU films  continue  to get  unstinted  praise  from  unions  and  schools.  Lack  of  space  Shipping  will  be  a  little  better  forced  the  LOG  to  keep  this^ cut  on  the  Shelf  for  more  than  two months.  It  is reproduced  now  during  the  coming  two  weeks,  to  remind  interested  organizations  that  they  can buy  a  print  for  $40 for  their  permanent  library.  with ­  about  nine  coastwise  anc  Recognized  unions  and  labor  schools  can  borrow  a  copy  for  a  showing  at  no  cost  to­them.  four offshore  ships  due  to hit  the  port  SAVANNAH  Shipping  bas  been  slow  in  this  port,  but  is  expected  to  pick  up .  somewhat  the  next  two  weeks—but  this  is  by  no  means  a  signal  for  a  gold  rush  to  Savannah.  We  have  enough  men  around  here  to  take  care  of  our  needs,  TThere  were  no  payoffs  in  thfe  last  period,  but  we  had  the  fol­ lo^ving  ships  in­transit:  Jean;  Bull;  Steel  Recorder,  Isthmian;  Southport,  South  Atlantic;  wd  the  Chickasaw  and  Topa  Topa,  Waterman.  There  was  nary  a  beef  on  any  of  these  scows.  The  men  on  the  beach  are  a  little  sort  of  cabbage,  and  spend  their  time  on  fishing  trips,  ­which  cut  down  on  their  expenses  and  provide  good  times  for  all.  ­ We  have  had  good  fishing ^  weather  down  here,  and  any  of  the  boys  who­are  fat  from  a ^  cent  payoff  are  cordially  invited  to  come  down  with  their  fish­ ing  tackle.  Brother  Jim  McDonald  just  blew  in  after  paying  off  the  Southwind  .  in  Galveston,  and  bought  five  bucks  worth  of  cof­ fee  and  sweetin'  for  the  men  in  the Hall.  There  is  only  one  man  in  the  hospital  here,  Ray  Cole,  and kis  condition,  1  am  glad  to  say;. is  reported  as  good.  Just  one  more  word,  and  that  to  performers—^think  twice  about  coming  to "Savannahi  The  membership  here  is  sudden  death  to  them.  li.T,...  Slight impFOvemeiii  In  Frisco Shipping  By  JEFF  MORRISON  SAN  FRANCISCO —Shipping  has. improved  over  the  past  two  weeks,  but  it  is  still  nothing  to  brag about.  The SS  Young Amer­ ica  gave  us  our  only  payofA  later  signing  on  for  the  Far  East. There  were  no  beefs oh  ship,  and  the  crew  was  doing  By  JOE  ALGINA  Ship  Inter  Lines;  St.  Augustine  the  membership  will  be  in­ a  bang­up  job,  a  real  credit  to  the  SIU.  Victory,  Isthmian;  Warrior,  Wa­ formed.  NEW  YORK  —  Shipping  has  terman;  Robin  Wentley,  and  the  A  word  of  advice  to  men  In  addition,  we  had  the  fol­ been  very  slow  duHng  the  past  By  BEN  LAWSON  Seatrain  and  Bull  Line  ships.  aboard  ships.  We  have  been  in­ lowing  ships  in­transit:  Topa  two  weeks,  a  condition  that  ap­ Topa,  Hastings  and  Yaka,  Wat­ BOSTON  —  The  only  things  pears  to  be  general  in  all  ports.  All  of  die  payoffs  and  sign­ ens  came  off  in  good  shape,  the  erman; Kenyon  Victory and  Steel  J  moving  around  here  are  the  Although  a. number  of  ships  vessels  being  clean  and  ship­ Navigator,  Isthmian,  and  the  ,  thermometer,  which  is  going  came  into  this  port,  they  did  shape.  Calmar.  down  but  fast,  and  the  winds,  not  take  large  niunbers  of  re­ Fouy  of  the  Robin  Line  ships  On  the"  beach  with  us  there  which  are  strong  enough  to  ram  placements.  are  P.  Wilma,  T.  Malone  and  your  words  right  back  down  The  ships  pajring  off  in  the  are  being  chartered  and  will  Harvey  Hill,  all  of  whom  came  yoirr  throat.  two­week  period  just  ended  operate  from  West  Coast  ports.  Senator  Taft,  as  would  be  ex­ in  with  the  Mankato  Victory  Up  xmtil  recently  we  were  were  the following:  and  paid  off,  and  C.  Cothraan  having  pretty  fair  weather,  but  Beatrice,  Kathryn,  Puerto Rico,  pected,  stated_this  week  that  he  and  Joimny  BurkCi  • winter sxire  'cut  loose  the  last  Elizabeth,  Evelyn  and  Suzanne,  is  against  anything  that  would  couple  of  days.  We've  got  a  foot  Bull;  Bessemer  Victory,  Chicka­ permit  a  closed  ^op,  even  iii  The  following  Brothers  are  in  of  snow  on  the  streets  and  are  saw,  Warrior,  an'd  Hurricane,  maritime.  Teift;  of  course,  knows  the  Marine  Hospital,  and  ­would  right  in  the  ^ddle  of  a  regular  Waterman;  Seatrains  New  York  nothing  about  what  the  Union  appreciate  hearing  from  their  blizzard  of  rain,  hail  and  snow.  and  New  Jersey;  Santa  Clara  Hiring  Halls  Iwve  done  to  stabi­ friends  and  shipmates:  S.  S­wor,  It's  so  bad  outside  that  the  Victory,  Isthmian; Collins, Trans­ lize  conditions  in  the  maritime  A.  Caudra  J,.  Keenan,  J.  Jellett^  >  Brothers  will  have  to  take  to  fuel;  J.  Hanson,  White  Range,  industry—and  he cares  even less.  formed  by  some  members  after  W.  Silverthome,  and  G.  W.  dog  sleds  to  make  the  meeting  and  Alexandra,  Carras.  PROTECT  GAINS  they  have  come  into  port  that  Ghale.  ^tonight. ­ Signing  on  were  the  Taddei,  Our  Union  is  interested  in  there  are  logs  against  them  that  ­  But  if  you  think  the  weather  seeing tiiat  the  hard­won  gains  are • not true  or  accurate.  is  bad,  dipping  is  worse.  We  of  the seamen  are  preserved,  and  Therefore,  we  advise  all  hands  had  one  payoff,  the  W.  E.  Down  that  the  present  stability  in  the  that  if  a  log  is  placed  against  fiig  of  the  State  Fuel  Corpora­ maritime  industry  resulting  from  them  aboard  ship,  they  should  Since  Bull  Lines  is  mo  tion,  which  came  in  dean  with  Pro  and  con  commenla  on  establishment  of  the  Hiring  Hall  not  sign  it  if  they  believe .it  to  longer  mailing  cut  Inoooae  .no  beefs.  Ihe  suggested  change  in  the  rema^ unchanged.  Senator  Taft  be  inaccurate.'•   Tax  Withholding  Statements,  li^­.  In­transit  visitors  were  the  shipping  rules  to  make  R  has  no  such  interest.  In  fact,  Once  you  have  signed  your  all  men  who  were  on  Bull  Robin  Sherwood;  John  B.  Wa­ mandatory  for  a  wiRn  to­ac­ he  is  determined  to  break  down  name  to  a. log,  you  have  prac­ Lines  ships  in  194g'cae  u^­ '  terman.  Canton  Victory,  Besse­ cept his vacation pay  and get  union  conditions  wherever  he  tically  admitted  that  the  infor­ ed  to  call  at  or  write  to  mer  Victory,  Waterman,  and  the  off  a  ship  after  one  year  can.'  mation  contained  therein  has  the  company  offices for  their  .Steel  Vendor,  Isthmian.  aboard  continue  to  come  in  So far,  there  has  been no defi­ your  approval.  You  cannot  ex­ statements.  Failure  to  fUb  ^  ^ere  were  some  overtime  brom  Brothers  aeen  and  nite  word  from  Washington  on  p^  to  deny  it  after  the  ship  tax  returns  befdre  Mazdi  it'' on  the  John  B.  Waterman,  ashore.  If  you  haves*?i  yet  the  status  of  Bernstein's  applica­ comes  Into  port.  15  will  result  in fines  and  ' Vvfaidh  were  straightened  out  expressed  your  views on  the  tion for  d  subsidy  to pemHt  ope­ In  ether  words,  you  can't  penalties.  Bull  Lines  are  ki­ aboard rfiip,  and  mi  the  Robin  .quesnon,  how  about  send­ ration  of  two  passenger  ships to  change  your  story.  So don't  sign,  fcated ^ 105  Broad  Siieet;  Hherwood,  which  will  be  carried  ing  them to  the  LOG—now.  European  ports.  As  soon  as  if  you  don't  agree  with  the  in­ New.  York  City,...  I to the  port  of  payoff.  something  is  announ<'ed  on  th.i8,ifonnation.  in  t­he  log^ng.  Htercury, Shipping  Nosedive  in  Bustnn  New  York  Shipping  Situation  (inrhangod  Bull Lines Crews  Had Your Say?  . ,  ^It , 0  J,!p J  1  �Friday. Fabruaxy  24, 1950.  THE  SEAFARERS  LOG  Page Five  'An  SlU Credit  Union  Just Cannot Miss'  By  JOHN  COLE  »  About 150  years ago,  groups of  workers banded  together  for  the  purpose  giving  mutual  aid  and  assistance  to  brothers  who  fell  into  debt,  or  to families  who  were  made  destitute by  the loss  of  their  breadwinner.  These, fraternal  groups  formulated  principles  which  were  later  Incorporated  by,  present  day  credit  unions.  Actually,  however,  their  real  claim  to  fame  Jay  in  the  fact  that  they  were  tjj.e first  trade  unions  in  America,  but­it  was  not  till  later  that  they  pressed  programs  that  called  for  improve­ ment  in  their  living  standards.  We,  today, seem  to  Mhve  reversed  that  process  by  going  after  conditions  first,  and  following^  with  stabilizing  services  later.  The  organization  saw  fit  to  blueprint  the  needs  of  us  Seafarers,  and  then  proceeded  to . pick  them  off  like  sitting  ducks—^with  stout  backing,  of  course,  from  the  membership.  ECONOMIC  SECURITY  One  of  the questions  presently  being  pondered  by  Seafarers  is  the  advisability  of  setting  up  a  credit  union  by  and  for  SIU  members.  In  a  re­ cent  issue,  the  LOG  published  an  article  con­ taining  basic  information  on  credit  unions—the  way  they are set  up. how  they operate  and what  they  intend  to  accomplish.  Since  publication  of  the  credit  union  article  there  has  been  a  flurry  of  pro  and  con  comment.  Among  those  favoring  the credit  unipn  idea  is  Seafarer  John  Cole.  On  this  page.  Brother  Cole  tells  why  he  wants  a  credit  union  in  the  SIU.  Because  he  has  done  so­ clearly  and  comprehen­ sively.  the  LOG  feels  that  all  members  should  read  Cole's  article  carefully  and  thoughtfully.  It  provides  the  understanding  of  credit  unions  that  is  necessary  before  anypne  not  familiar  with  their  nrnkeup  and  operation  can  decide  whether  he is for. or  ageinst, a credit  union for  Seafarers.  Meanwhile,  the  membership  is  urged  to  con­ tinue  its  shipboard  and  shoreside  discussion  of  the subject. Members  having  opinions  they  wish  to present  to  their  Union  Brothers are  requested  to forward  them  to  the LOG  for  public^ion.  NO  GAMBLE  Members'  saving  may  not  be  gambled  with."'^ |  The  purchase  of  federal  bonds  and  savings,  loans  to  other  credit  unions,  and  loans  to  mem­ bers  are  permitted.  Dividends  on  earnings  may  not exceed 6  percent  a  year. Losses  on  bad  loans  amounted  to  one­fifth  of  1 percent  last  year. i  The  lending  service  can  stop  many  demor­v :,|  alizing  worries,  but  funds  may  be  tapped  oijiyj]  for  useful,  worthwhile  purposes.  ;  i  The  credit  committee  screens  all  applicants ']  for  loans  and  arranges  schedules  for  repayment.;  Most  frequent  loans  last  year  were  made­for  When  fhat  is  done,  th^  call  a  membership  automobile  mortgages, for  consolidation  of  debts,  meeting;  elect  a  board  of  directors  (five  for  and  for  paying  current  Ijiving  expenses.  headquarters  anti one .fMr  every  other  port  that  Unsecured .loans  may  be  made  up  to  limits  might  be  workable),  a  supervisory  pojmmittee  of  set  by  the  directors.  Adequate  security  is  re­ three,  and  a  credit  committee  of  three;  draw  up  bylaws  in  conformity  with  federal  and  state  quired  for  loans  in  excess  of  a  member's  share­ requirements;  and  petition  the  Bureau  erf  Fed­ holdings.  A  loan  may  be  secured  by  a  cosigner.  Eighty  percent  pf  the  total  income  of  credit  eral  Credit  Unions  for  a  charter.  unions came  from the 1 percent  interest a  month  When  the ch^ter  is finally  certified,  the  Sea­ charged  members en  their  loans.  <  farers  International  Credit  Union  of  North  Am­ At  the  January  meeting  every  year  dirCctois,  erica  is  in  business.  supervisory  and  credit  emnmittees  are  elected.  COOPERATIVE  EFFORT  The  directors,  iu  turn,  elect  their  own  officers.  The  treasurer  is  the  man  on  whom  responsi­ The  purpose  of  a  credit  union  is  npt  to  be  directly:  competitive  with  banks,  yet  it  inevit­ bility  is fastened.  He  manages  all  affairs, ­keeps  ably, must  cross some  lines  into spheres of  their,  all  books,  prepares  all  r^Dforts.  Ho  alone  among  the officers  may  be  paid  a  salary..  activity.  The  clerk  keeps  minutes  of  meetings  of  the  It  is­a cooperative  effort , with  two­fold  object­ ives:  the  long­run,­which  :is  to  encourage  sav­ board  and  the niembership.  This office  is usualiy  ing; and  the short­run, to­finance personal  credit  .  combined  with  the treasurer's.  The  president  presides  at  meetings  and  |^e­ needs.  sents  the  annual  report  to  the  members.  In  his  It  is  a  banking  sefvice  nm  for  the  member­ '  ship by  the membership. It shields, the individual  absence  the  vice­president  takes  over.  Wages,  hours,  working  conditions,  manning  I  "  scales, safety  rules,  sanitary  standards,  vacations  (homesteaders  notwithstanding),  and  health  and  welfare  benefits  were  just  some  of  the  prizes  bagged.  Through  all i;hese  gains  economic  security  has  been  made  available  to  us.  What  we how  need  .  is some sy'^ematic  device  to help  us  preserve  a  substantial  part  of  income,  while  we  are  still  enjoying  the.high  tide of  prosperity.  ..  A  credit  union  could  be  that  means  of  main­ taining adequately  our hard­wpn  economic secur­ '  ity.  Apart  from  the  few  who  dp  bave  savings  ac­ counts,  what  do  we  know  about  the  monetary  habits of  om members?  liet's  break  them  down  to the  two  categories  of  carefree sandlot  baseball  days,  and  call  them  married  and  the single.  Although  these  two  examples  may  seem  to  oversimplify  the  problem,  fhe  end  result  will  still  be  the  same  in  most  every  case.  Comes  a  big  payoff  and/papa  lays  the  bundle  . oh  the  table  when  he  gpts  home.  Mama,  mis­ ..jpfilculating  her  needs,  shops  around  for  those  ,  several  items  that  she  has  wantejJ  for  a  long  time.  When  money  begins  to  run  low; ­  she  stops  the  extra­budgetary  spending,  sudd^y  realiz­.  from  contact  with  coldly  impersonal  commercial  ­  ing  that  she will have  all  to do  to meet  remain,­ banks,  as  well  as  from  ever­lurking  usurious  ing  living  expenses  until  next  pay  day  with  loan­sharksi  ' what  is  left.  "it  preserves  democratic  processes  at  the  mem­ bership • l  evel­r­a  rare  thing  in  free  enterprise  GOODBYE.  BANK  ACCOUNT  venture^by  giving  members  the  power  to  se­ '  Again, her long dreamed­of  bank  account  must  lect or  remove directors; by  permitting  them  the  '  be  postponed  to  some  other  faraway  day.  right  to  decide  how  profits shall  be  shared;  and  i  '  .  Then  there  is  the  correspondingly  large  pay­ by  allowing  equal  votes  to  largest  and  smallest  off  for  the  man  without  family  r^ponsibility.  shareholders  alike.  It  helps  njembers  to  help  themselves  to  a  The  first  place  he  heads  for,  when  he  hits  port,  is  the  favorite  hangout.  There  he  leaves  a  greater  degree  of financial  stability.  big  chunk  of  cabbage  with  the  "proprietor"  for  Undoubtedly,  we  could  get  Union  officials  to  safe­keeping.  On  the  way  out  he  meets  an  old  place  SIU  facilities  at  the  disposal  of  a  credit  shipmate  who is  up against  it  and  lets  him  haye  union. Anfij until such  time as  the baby  banking  a  himdred.  structure is  strong  enough  to carry  its own  paid  • To    tell,  the  wholes story  of  his  stay  in  port  employees.  Patrolmen  mi^t  pick  up  deposits  would  be a  monotonous  repetition  of  round  after  for  savings  accoimts  with­dues  when  ships  hit  round of  generous improvidence.  Needless  to say,  ports.  .  *  he  is flat  broke  when  he  catches  his  next  ship.  SPECIAL  AGENTS  How  can  we  check  this  treadmill  course  of  Commercial  banks  have  already  adopted  this  Brothers  who  toil  laboriously  from  pay  day  to  pay  day,  with  no  appreciable  change  in  their  technique  by  assigning  special  collection  agents  financial  status?  Merely  by  employing  that  al­ to  the  waterfront.  With  persons  handling  funds  placed  under  ways­reliable  tangible,  group  action,  and  at  the  heavy  bond,  plus  strict  goveriuneat  supervision,  yery  small  cost  of  two  bits  a  member.  .  Seafarers  can  decide  affirmatively  in  a  refer­ our  money  has  strong safeguards.  Althopgh  a  share is  valued  at five  dollars, any  endum  vote  that  they  want  a  credit  union.  V.  multiple  part  of  that  sum  may  be  deporited,  even as low  as  a  quarter  a  month.  A  wife  may  share  an  account  jointly  with.  her.  husband,  but  may  enjoy  none  of  the  preroga­ tives  reserved  for  members  only.  Just  as  there  is  no  compulsion  on  the  pari ^of  anybody  to  join  the  credit  union,  so  there is  ho  right  on  the  part  of  abstainers  to  exercising  the  privileges  or  reaping  the  benefits  of  mem­ bership.  It  has  been  stated  that  a  group  savings  plan  is  not  practicable  among  sailors.  Attention  needs  to  be  called^to  the  sound  condition  of  pur  Union's  treasury  to  explode  that  fallacy.  6niy  in  an  organization  as  solidly  based  as  ours  can  the  dream  of  today become  fhe  reality  of  to­ morrow.  SUPERVISORY  COMMITTEE  The  supervisory  committee  serves  as  auditors  and  ferrets.  If  any  director  makes  a  false move,  they  suspend  him  and  turn  his  case  over  to  the  membership  for  disposition  at  a  special  meeting.  Credit  unions  have  had  a  century  of  experi­ ence  in  Europe  and  Asia.  Although  their  birth  in  this  country  only  came  in  1909,  the.y  have  grown  with  amazing  rapidity.  Aiherica  now  has  over  9000  credit,  unibrjs  ij  (state  and  federal .combined)  and  4,000,000  mem­ bers  with  an  accumulated  total* of  $700  million.  When  it  is  realized  tjiat  53  percent  of  that  sum  goes  into  circulation  to  stimulate  business,  it  is  no  wonder  that  credit  unions  are  encour­ aged  by  federal, state,  and  municipal  authorities,  ­j  Let's start  a grassroots educational program  by  collaring  every  member,  shipboard  and  shore­ side, for the  purpose  of  hastening  the setting  up  of  credit  union  machinery.  We  want  to  be  ready  to  give  hard  times  a  nose­thumbing,  the  next  time  the  econoinic  graphs  start  their  downward  spiral.  Go  to  work  on  your  friends  and,  if  there are  any  pessimists  among  them,  tell  them  to  go  to  a  neutral corner  until we put  this thing  in work­ ing  order  an<bthen  they  can  join.  /  '  t H  An  SIU  credit  union  just  can't  miss.  �J­ Cyclone Rips Into Robin Kettering;  Ship, Cargo Take Severe Battering  UNION  FOR  A UNION  MAN  Damages  sustained  by  the  SS  Robin  Kettering  when  she  was  struck  by  an  80  mile­an­hour  cyclone  12  £ours  out  of  Lourenco  Marques,  at  the  entrance  of  Mo­ zambique  Channel,­are  being  repaired  in  Mombasa, crewmember John Tilley inform­ ed  the  LOG  this  week.  Despite  the  storm's  violence,  which  caused  heavy  damage  to  the  ship's  cargo,  crewmiembers  escaped  severe  injury.  The  cyclone  raged  for  24  kotirs  before  spending  itself  and  permitting  the  Kettering  to  head  for  Mombasa.  As  the  twister  tore  into  the  Robin  Line  vessel,  ­a five­ton  ­steel  derrick  was  ripped  from  its  mooring  and  snapped  in  two  Joe  Kotalik  and  Odette  Pjlkerton  bec^e  man  and  wife  like a  matchstick.  The wind  car­ lii^ ried  it  down  onto  ^ welldeck  in  Holy  Rosary  Churcdi  in  Ashley.  Pa.  vrith  such  force  that  it  took  a  whole  length  of  railing  with  it.  Heavy  seas  accompanied  the  cyclon^  rendering  the  Kettering  almost  unmanageable.  Then  the  cargo  began  to  shift  Caterpillar  More  than  2,000  persons  flocked  to  the  town  of  tractors  consigned  to  Mombasa  After  the  slonm  Kettering  crewmen  turned  to  softball.  Ashley,  near  Wilkes  Barre,  Pa.,  on  Feb, ­4  to  witness  the  broke  loose  in  the  hold.  Most  of  them  were  damaged  and  one  troimcing  the  Moipbasa  club  23  to  12.  Left  to  right,  rear:  marriage  of  Seafarer  Joseph  Kotalik,  recently  a  crew­ if, was  crushed  to  pieces,  after  its  J.  Tilley,  J.  Yorin,  L.  Laronde,  E. Hogge,  1st  Asst.  George and  F.  Pasquale; ­kneeling:  Bob  Sizemore,  R.  Williams,  T.  Parrett;  member  aboard  the  SS* Hall  for  300  guests.  The  bridal  ehgine  crashed  through  hatch­ boards  into  the  lower  hold.  front:  S.  Cooper,  T.  Guiliano,  R.  Suarez.  Puerto  Rico,  to Miss  Odette  party  had  dinner  at  Brother  Ko­ Of  two  automobiles  in  the  talik's  home  af  42  Charles  St.,,  P i 1 k e r t o n  of  Nashville,  Ashley.  eOigo,  one  was  telescopOd  al­ fasten  them  into  position.  The  the  seas  tossed  the  ship  around  •  Tenn.  .  •   most  , beyond ' recognition  as  it  cargo  kept  shifting  all  the  time,  like  a  toy  boat.  '  The  wedding  was  televised  Was  squeezed  between  tractors  even  though  it  was  shored  up  "It  was  terrific,"  he  stated.  The  Holy  Rosary  Church ,  was  over  an  eastern  network,  and.  on  <Mie  side  and  oil  drums  on  with  six­by­sixes  until  the  hold  "First  we  were  pitching,  then  filled  to  capacity,  hours  before  many  Seafarers  in  New  York  the  other.  Many  of  the'fuel  con­ looked  like  a  forest."  we  were  rolling,  then  our  teeth  the  wedding,  with  people  ar­ reported  that  they  had  witness­ riving  as  early  as  7:30  AM.  Ah  ed  it.  tainers  burst,  spilling  oil  all over  A  deck  cargo  of  sulphuric  acid  started  to  fall  out."  'the  decks,  bulkheads  and  the  also  broke  loose  and  the  potent  Crewmembers  aboard  the  Ket­ estimated  300  persons,  imable  to  The  couple  is  honeymooning ,  overhead.  chemical  ate  at  the  decks.  Mom­ tering  were  of  the  opinion  that  gain  entrance  to  the  church,  in  Miami  and  Key  West.  From  One  of  the  Seafarers  aboard  basa's  Port  Fire  Brigade  im­ two  other  ships  were  in  the  stood  outside  on  the  steps  and  there  they  will  go  to  New  Or­ the  Kettering  reported:  mediately  began  removing  the  area  of  the  cyclone,  but  were  sidewalk.  A  detail  of  state  po­ leans,  where  Joe  intends  to  en­ 1  "We  were  down  there  in  the  acid  as  soon  as  the  ship  tied  up  too  far  away  to  be  identified.  It  lice  was  on  hand  to  handle  the  ter  business.  hold  like  cowboys,  snagging  there.  is  belived  that  one  was  British  crowd.  \  APPEARED  ON  STAGEr  HIGH  MASS  CEREMONY  those  tractors  and  trying  to  One  of  the  ship's  officers  said  and  the  other  Dutch.  Mrs.  Kotalik  has  appeared •  in  Brother  Kotalik,  32,  is 4 feet,  6  numerous  vaudeville  and  musi­ inches  tall,  while  his  bride  mea­ iy • •   cal  shows  and  during  the  war  sures  just  under  foiur  feet.  traveled  extensively  in  ,  this  Twelve  midget friends  of  the  country as an entertainer  in var ­ couple  attended  the  ceremony,  ious  camp  shows.  She  was  with  If  shipmates of  Del  Norte crewmember Thurston Lewis are concerned  about  his  which  was  celebrated  in  a  sol­ the  traveling  company'  of  the  I  ^muttering  and  mumbling  these  past  few  days,  they  needn't  be  worried.  He  should  emn  nuptial  high  mass.  Ziegfeld  Follies  several  years  After  the  wedding,  a  break­ to  normal  in  due  time.  trip  was  the Second  Mate  on  the  mates  who  were  slightly  con­ ago  and  had  appeared  on  Broad­ fast  was  served  for  the  bridal  way  in  Gus  Edwards'  "Show­ Brother  Lewis'  unusual  con­ second  trip.  Those  who  called  fused.  party , at  the  home  of  Joe's  sis­ Window."  duct  is  merely  a  hangover  from  him  'First'  on  the first  had  to  "Joe  (the  Grinder)  Zimmer"  ter,  Mrs.  Michael  Onderko,  in  a  brotherly  chore  performed  for  get  used  to  calling  him  'Second'  Move  over,  wiU  you.  Brother  Ashley.  A  reception  was  held  Previous  to  his  job  as  hell­.  boy  on  the  Puerto  Rico,  Brother  shipmate  Joe  (the  Grinder)  Zim­ on  the  second.  The  Second  who  Lewis.  later  at  Holy  Rgsary  Church  Kotalik  sailed  but  of  the  Gulf  mer,  who  had  been  trying  to  was Second  on  the first  trip  w;as  on  the  Dei  Norte  in  the  ^me  figure  out  who  was  which  Mate  First  on  the  second.  The  Third  SIU  IS  SAILOR'S  HOPE  capacity.  Joe  also  had  been  in  on  what  voyage,  or  something.  who  was  Third  on  the first  and  show  business  for ^ time.  Joe  bum^  the  midnight  oil  Second  on  the  second,  was  First  Both  of  the  newlyweds  are  of  ^d came  up  with  a  clarification  on  the  third.  parents  of  average  height.  Joe's  that  he" wanted  to  send  to  the  three  brothers  and  one  sister  are  LOG.  He  asked  Lewis  to  type  it  "Now  the  First  on  the first  went  Second  on  the  second,  and  also  of  average  height.  TJie  tip for  him.  As an  explanation of  Second  on  the  third,  and  the  bride  comes  of  a  family  of  eight  the  Del  Norte  dilemma,  Joe's  girls  and  two  boys,  all  normal  masterpieceputs  •  Abbott  and  Second  who  was  Second  on  the  in  height.  Some  of  her  brothers  CosteUo's  Baseball  routine  of  first  went  Third  on  the  third.  are  over  six  feet  tall.  "Who's  on first?"  to  complete  "So  the  First  on  the first  was  Joe  joined  the  SIU  in  1947  really  a  First  because  he  was  ^ame.  and  hojds  Book  No.  51233.  His  First  on  the  third,  and  the  Sec­ Here's  Joe's  letter:"  brother  Thomas,  who~  is  5  feet  ond  on  the first  was  a  First  be­ "Dear  Brothers:  11  inches  tall,  has  also  sailed  on  "You  will  remember  the  job  cause  he  was a  First  on  the  sec­ SIU  ships..  I recently  had  on  the  Del  Norte  ond,  and  also  Second  on  the  running  out 'of  New  Orleans.  I  third.  made  three,  seventeen­day  trips  "The  Third  on  the  third,  who  was first  the  First  on  the first,  on  this  ship.  was a  First  because he  was^ First  "Everything  went  well,  as usu­ If  you  don't  find  linen  al  on  SIU  ships.  However,  there  on  the first,  even  though  he  was  when  you  go  aboard  your  M iwas  a  slight  misunderstanding  Second  on  the  second.  However,  ship,  notifv  Ihe  Hal!  ai  once,  •   lig lconcermng  the  question  as  to  the  Ilrst  who  was  First  on  the  The  lilfle  fellow  is  SIX?  (pr^uaced  Si­you),  a  yearling  .A  telegram from  LeHavreor  t who  was  which  mat®.  This  was  first  was  the  real  First,  because  purchased  by  Seafarer  Aussie  Shrimpion  in  England  last  year.  Singapore  won't  do  you  any^  brought  about  by  frequent  he  was  the first  First—^e?  Aussie  will  race SIU  in the  States ewly in  ISSl.^IU  is shown  good,  IFs  your  bed  and  you*  ;  '  "Hoping  this  will  simplify  with  his  mom.  Sailor's  Hope,  when  he  was  3  yttw  changing  of  mates,  to  wit;  Tbe  have  to  Me  fa  it.  "The  First  Mate  on  the first  matters  for  those ­  of  my  ship­ coming  ehiitw.p  is' now  ia  Cansda.  Seafarer  Kotalik's  Wedding  Brings  Out  2,000  Spectators  That Wasn't My Mate—That WasMy First  ATTENTION!  .  ... ...  �Fri^y, F*bruKry  24; 1850  Digested Minutes Of  SlU Ship  Meetings  WARRIOB.  Nov.  27—R.  Owen.  COE  VICTORY.  Dec.  6—Gil­ Chairman;  K.  Hatgimisips,  Sec­ bert  Isnor.  Chairman:  Curt  Bor­ retary. Ship's  and  Stewards  Del­ man.  Secretary.  Delegates  made  egates  to  notify  headquarters  re­ their  reports.  Jack  Johns  elected  garding  Messman  who  missed  Ship's  Delegate  by  acclamation.  ship  in  New  York  after  borrow­ Brother  Scully  asked  member­ ing  money  from  various  mem­ ship  if  he  could  move  into ship's  bers.  Ship's  Delegate  to  see  if  hospital;  no  one  objected.  Ship's  oil  in  wash  wa,ter  can  be  elim­ Delegate  to  get  in  touch  with  inated.  Medicine  chest  to  be  Captain  about  getting ship's  milk  double­checked  for  next  voy­ supply,  increased.  Chief  Steward  age  to­  avoid  shortage  prevailing  to  issue  two  pieces  of  face  soap  during  current  trip.  Suggested  per  man  each  week.­Night  lunch  that  clock  be  obtained  for  rec­ not  to  be  issued  until  around  reation  room.  One  minute  of  8  PM.  silence  in  memory  of  departed  i  t:  DEL  ALBA,  Dec.  11—Joseph  KYSKA.  Dec.  Union  Brothers.  23—C.'  Collins.  Engles.  Chairman;  Leonard  Gol­ Chairman;  F.  Donovan.  Secre­ %  X  embiewskL  Secretary.  Dqpgles  tary.  Election  of  new  delegates  STEEL  FABRICATOR. Dec. 11  Craddock  elected  Ship's  Dele­ A^MOPe^, TAK^A IOOK —Miller. Chairman;  Bossert. Sec­ gate.  Others  chosen  were  Ben}a­ Daniel  Alvino  was  designated  retary.  No  beefs,  delegates  re­ min  Jarralt. Deck; Harry Thomp­ Ship's  Delegate  and  Abner  Ad­ AT THE SAfUM^ BOARD ^ YOO ported.  Motion­  carried  that  Pa­ son.  Engine,  and  William  Roc­ ams  was  elected  Engine  Depart­­ KA/OW A/MgA/ YOC^R. BHlP IS ^EDUUD teohnan  see  Old  Man  about  hell,  Stewards.  Motion  carried:  ment  Delegate.  First  Assistant  Engineer  was  called  to  meeting  drdws  in  view  of  circular  letter  That  no  one  outside  of  Stewards  TO LBA\/B PORT. IP TIME iS AlCT from  company  limiting  Skipper  Department  be  allowed  to handle  and  asked  if  anything  could  be  f^STEO^A^klThtEDBLB^ATBSlOPiMD  to a  draw  of  $100  per  man.  Dis­ food  in  South  American. ports;  done  about  improving  hot  water  in  showers.  He  replied  that  he  cussion on  the need  for  adequate  that  crewmembers  be  banned  OCT ll­iE CORRECT T>EPA13rnJ^ TIME  supplies  and  a  wider  variety  of  from  entering  messhall  in shorts.  woiild  install  a  new  thermostat  FROM THE MATE­,  VOAiT LEAVE THE  food.  Vote  of  thanks  to  Alfred  Suggested  that  character  who  and  if  that  did  not  remedy  the  Thomas  for  keeping  good  supply  comes  aboard  in  Santos,  Buenos  trouble  he  would  refer  the  mat­ SWI? UASTIL YOU MOW WHEAJ  YOU ARf  of  ice  on  hand  during  our  stay  Aires  and  Montevideo  to  wash  ter to  the company in  New  York.  IBAOci ABOARD 1  In  hot  climate. Stewards Depart­ clothes  and  do  odd  jobs  be  pro­ It  was  decided  at  the  meeting  that  the  Deck  Engineer  would  ment  thanked  for  excellent  hibited  from  boarding  ship.  be  in  charge  of  regulating  the  Thanksgiving  dinner.  Suggested  4  t  t  temperature. Suggested  that  crew  that  men  getting  off  ship  turn  TRINITY. Dec  14—E.  A. Luke­ cooperate  with  the'Messman  by  their  keys  over  to  department  v/ski.  Chairman:  Pete  Biascik.  exercising  a  little  patience  at  heads.  Secretory.,  Engine  department  meal  time  and  not  rushing  him.  men  thanked  Deck  Gang  for  building  book  ^ase  for  use  by  alj  hands.  J.  B.  Bamett,  Ship's  Delegate  Tesigned  to  allow  an­ AH  hands  are  feeling  bitter  about  this  ridiculous  idea  of  other  man  to  have  experience,  ^  t,  %  destroying  the  hiring  haU  because  the  Taft­Hartley  Act,  a  "shot­ ^  ALCOA  ROAMER.  Dec.  11—  with  O.  W.  Rhoades  being  elect­ gun"  piece  of  strictly  union­busting  legislation,'  claims  it's  illegal  DEL  VALLE.  Dec.  11—Kend­ Wesley  Palmer.  Chairman;  Eu­ ed  to  succeed  him.  All  beefs  ricks,  Chairman;  Ryan,  Secre­ after so  many  years in  beneficial  operation.  And  even  the Supreme  squared  away  from  last  trip,  gene  Smith.  Secretary.  Motion  Court  made  a  "ski  jump"  opinion  on  it,  saying  the  hiring  hall  carried  instructing  Ship's  Dele­ thanks  to Patrolman  PurceU  Who!No  beefs  pending,  it  was  should  not  be  recognized.  And  many  a  seafaring  Brother  is  {reported  by  the  delegates.  Bart­ did  a  fine  job.  Ship's  Delegate  gate  to  get  in  touch  with  Union  scratching  his  head  after  reading  recently  that  President  Truman  Hall  for  disposal  of  penalty  ov­ informed  crew  that  Chief  Mate  lett  was  elected  Ship's  Delegate.  He  was  instructed  to  write  to  would  not  allow  any  more  American  ships  to  be  transferred  to  . crtime  for  no  shore  leave  in  had  requested  all  hands  not  to  Panamanian  or  other flags.  For  many  years  thousands  of  jobs  for  Headquarters  to  determine  opin­ Paramaribo.  Engine  Delegate  re­ smoke  in  restricted  areas.  Broth­ American  seamen  were  destroyed  berause  the  government  allowed  ion  of  membership  in  regard  to  ported a minor  overtime dispute;  er  CMeara  donated  $3.15  to  ships  to  be  transferred  or  sold  to  other  nations.  Now  comes  the  matter  of  credit  union  and  com­ there  were  no  other  beefs.  Sug­ ship's  fund,  bringing  total  to  $8.  terrific  news  that  all  this, would  be  stopped  . . . Brother  Larry  pulsory  vacations.  Under  Good  hands  to  ge^ed  that  galley  boy  make  ice  Chairman  asked  Moore,  who  has  been  beached  many  months  in  New  York,  has  and  'Welfare,  credit  unions  were  tea.  Stewards  Department  giMsen  return  books  to  proper  places.  discussed  fully­ pro  and  con  and  threatened  to  ship . . . Les Ames,  just  sailed  into  town  aboard  an  vote^ of  thanks  for  its  efficient  the  crew  was  unanimously  in  Isthmian  scow  and  no  doubt  is  stowing  aboard  for  more  voyaging  service.  Ship's  Delegate  to  head  favor  pf  setting  one  up  for  the  ... To SIU  Brothers  in  all  ports  and  to  their  families  back  home  committee  which  will  investigate  SIU, membership.  Vacations  were  we  recommend  them  to  listen  to  an  excellent  news  commentator,  ship's  library.  also  discussed  thoroughly,  with  Frank  Edwards,  sponsored  by  the  AFL.  He's  on  every  night  at  ^  the majority  of  the crew  opposed  10  p.m.  over  radio  station  WOR  here  in  New  York.  You'll  hear  DEL  SOL.  Dec. 18—Frank  Mc­ to  making  vacations  compulsory.  labor  news,  the  AFL  way.  Quillan,  Chairman;  J. R.  Brown.  ft ft ft  ft ft ft  Secretary.  Ship's  Delegate  asked  ft ft ft  BEATRICE,  Dec.  31—P.  Lob­ According  to  a  letter." Brother  Giles L.  Quiim  is aboard  the  that  collection for  fimei'al  wi'eath  KATHRYN.  Dec.  3—W.  Blan­ bregt.  Chairman;  R.  Penningion,  SS  Monarch  of  the  Seas  and  New  Orleans  was  the  last  port  for  Baker's  deceased  mother  be  ion.  Chairman;  Richard  Cianfag­ Secretary.  All  Delegates  gave  she  hit  . . . Jim  Helms  says  that  the  roof  repairing  business  left  to  department  delegates.  liaro.  Secretary.  Delegates  re­ their  reports—^no  beefs.  Motion  is  in  a  slowdown  right  now  . . . Louis  Ramirez  is  in  New  Disputed  overtime  reported  in  ports  were  concurred  in.  Motion  carried  to  continue  cold  suppers  York  with  his  mustache  right  now . . . Another  guy  with  a •   each  of  the departments  and  will  carried  to  have  Ship's  Delegate  in  island  on  holidays.  Brother  mustache.,  Sid  Rothman.  grabbed,  a  ship  recently  . . . Fred  be  turned  overrto  Patrolman  up­ contact  Captain  or  Patrolman  Lobbregt  read  and  discussed  un­ Kloiber  and John  Nelson  are two  of  the Brothers  doing a swell  on  arrival  in  New  Orleans.  Mo­ about  making  it  standard  prac­ ion  bulletin  on  Trotskyites. Crew  job  helping  day  after  day . . . Another  Brother  ^ways  helping  tion  carried  to  see  Patrolman  tice  for  schedule  of  destinations  voted  to  go  on  record  against  is  Victor Litardi.  who sure  has  been  burning  up  the  typewriter  about  changing  wooden  lockers  and  date  of  arrival  to  be  posted  communist  organizations  and  for  many  weeks . . . Bill  Daniels  from  Illinois  is in  New  York  to  metal  ones  before  ship  leaves  at  gangway  so  that  crew  may  anyone  connected  with  them.  right  now  . . . Keith  Forster.  the  always­smiling  pipe­smoktog  port  on  next  voyage.  Suggested  arrange  for  mail.  Under  Good  Under  Good *and  Welfare,  it  was  Brother,  sailed  in  this  week  with  a  big  hullo as  usual . . . We  that  ship's  library  be  exchanged  and  Welfare,  all  sorts  of  ship­ suggested  that  clock  be  moved  have  been  informed  that  a  Brother  nicknamed  "Citizen  Joe" ­ on  arrival.  Selico.  BR,  volun­ board  matters  were  discussed,  to  more  convenient  position.  has  been  threatening  to  ship—on  a  foreign  run . . . We  don't  teered  to  take  care  of  the  mat­ including  deficient  windchutes,  Steward  was  asked  to. have  bet­ ' remember  mentioning  before  thai  several  Brothers  have  been  ter.  brolten  water  fountain.  Patrol­ ter  night  lunches  available,  happy  guys  since,  they  received  their'  citizenship  papers—  mafn  to  be  asked  whose  depart­ which  makes quite a  difference in  grabbing a scowOVe  remem­ ft ft ft  ment  is  to  paint  crew's  passage­ CUBORE.  'Jan.  1  —  W.  W.  ber  Carl  Lawson.  the  Bosun,  and  Clement  Hospedales  ...  way.  Fields,  Chairman;  W.  A.  House.  So far  it  hasn't  happened  where  an SIU  ship  has  hit  the "hot"  Chinese  waters,  where  the  bonus  is  big  and  the' danger  is  Secretory.  Deck  Delegate  re­ ft ft ft  ALCOA  CORSAIR,  Dec.  18—  ported  a  small  overtime  beef  in  bigger.  The  first  SIU  ship  to  hit  the "chop  suey"  run  will  no  doubt  be  in  the  news and  in  the  LOG.  too.  W.  Higgs.  Chairman:  E.  J.  Rob­ his  department;  other  depart­ erts. Secretory.  Delegates  reports  ment  had  no  beefs.  Vote  of  ft ft ft  The  SEAFARERS  LOG  will  be  sailing  free  of  cost  to  the  accepted.  Ship's  Delegate  an­ thanks,  given  Stewards  Depart­ ft ft  t  AZALEA  CITY.  Dec.  4—Roih­ nounced  that  Shipping  'Commis­ ment  for  the  excellent  Christ­ homes  of  the foUoAving  Brothers:  Chester  Wilson  of  West  Virginia,  mas.  Chairman;  N.  De  Santis,"  loners  promised  to  pay  off  ship  mas dinner.  Jack  Denby.  who  is  Allen Friend of  New  York, H.  Galphin of  Florida, Harold  McMahon  Becrelary.  Ship's  Delegate  re­ in  Mobile on  Deo.  26  so  men  can  leaving  ship,  resigned  as  Ship's  of  Georgia,  Martin  Biggins  of  Massachusetts,  A.  F.  Burns^of  ported  that  beef  on  hot  water  have  more  time  at  home.''  Mo­ Delegate.  Deck  Engineer  was  el­ Maryland,  David  Dial  of  Texas,  Martin'Mackel  of  Ohio,  Bill  Gross  had  been  presented  to  First  As­ tions  carried:  That  Ship's  Dele­ ected  to  take  over  the  job.  Let­ of  Louisiana,  William  Blakely  of  Massachusetts  . .  . Brother  ­Tim  sistant,  who  promised  to  take  gate  see  Punser  about  draw;  that  ter  written  to  Congi­essman  Hel­ Barrett,  who  sailed  in  from  a  trip  recently,  is  proud  of  the  fact  immediate  action.  He  added  that  Steward  order  new  pillows  and  ler  of  NY,  thanking  him  for  that  his  father  has  been  an  AFL  member  for  over  50  years  . .  Captain  ­ agreed  to  have  Deck  mattresses.  Discussion  on  pur­ complimentary  remarks  about  FLASH  NEWS—Bosun  Alex  Andreshak  was  happily  married  to a  Engineer  keep  key  for  fan  room  chasing  movies;  delegate  to  SIU,  was  read  to  the  crew.  Beef  gal  from  Galveston,  Texas,  and  they  received  a  wedding  dinner  so  he  culd  regulate  temperature.  check  into  this.  Several  Brothers  brought  up  about  condition  of  in  their  honor  at  the  famous  "Mecca"  in  Baltimore  . . . Brother  Under  Good  and  Welfare,  it  was  spoke  on  subject  of  writing  let­ laundry  room.  Ways  of  keeping  A.  Mosher  told  us  about  the  time  they  bought  a  little  Scotch  as  suggested  that  bottle  be  filled  ter to  Congressman thanking  him  clean  were  discussed.  Members  they  lay  anchored  out  in  the .port  of  Hamburg.  Buying  Scotch  with  fresh  water  and  shown  to  for  interest  he  has  shown  in  were  advised  that  imclean  per­ seems  to  be  okay  in  this  port  as  it  is  classified  as  a  "free  port"  Patrolman  and  sanitation  auth­ SIU.  Ship's  Delegate  authorized  sons have  no place  on SIU  ships,  for  a  ship  anchored  out.  It  must  have  been  a  nice  Christmas,  orities  So  bolster  crew's  claim  to  WKltc  • he letter  in  beh­alf  of  and  that  no  one  .ehould  leave  Brother  Mosher,  with  that  "wee"  bit  o'  Scotch  for  celebration  cf  Christmas  overseas.  laundry  dirty.  crew.  that  tanks  need  cleaning.  • m  �Page Eight  Fridaxr  February  24/  1950  THE  SEAFARERS  LOG  TBE  MEMBERSHIP  SPEAKS  The  Steel  Rover  Boys  In  Siam,  Or Hoiv To Learn The  Hard Way  THEY  SAY  SHE'S  A  JEWEL  religion  he  founded.  We  saw  When  we  got  back  to . the  old  the  sitting  Buddha,  too,  but  the  Malee  Bar  we  found  that  the  Ci',,.  We  would  like  to  tuU  you  temple  of  the  standing  Buddha  launch  service  was  not  being  what  happened  to  a  few  of  us  was  closed.  kept  as  advertised  on  the  card  r,i Steel  Rover  boys  in  Thailand,  The  religion  of  the  people  of  the  bar.  We  waited  around  fi,  once  called  V  Slam,  so  anyone  here  really  is  a  philosophy  of  a  while  and  then  began  to  get  J­,making  the Far  Eastern run may  living  with  quite  a  lot  of  ideal­ information  about  other  means  f r  profit  by our  experience.  ism,  good  will  and  good  fellow­ of  transportation  out  to  the ship.  1  We  dropped  the  hook  in  the  ship  actually  taught  and  prac­ There  was  a  big  launch  on  a  1?  Gulf  of  Siam  oh  Dwember  2.  ticed.  Their  Sutta,  or  Bible,  con­ pier  right  across from  the  Malea'  Nearest  town  was  Kohsichang,  tains  quite  a  number  of  truths  bar  which  wanted  25  dollars  to  on  an  island  half  hour's  run  and  paths  ­of  virtue  by  which  take  us  out.  Another  smaller  from  the  ship.  Nearest  town  on  the  individual  can  regulate  his  raotor  boat  nearby  wanted  17.20.  the mainland  was  Sriracha,  one  life.  We  took  a  native fishing  boat  hour's  run  by  launch  from  the  We  saw  a  bundh  of  cobras  and  for  6  dollars.  other  poisonous  snakes  at  the  WAR  STORY  To  get  to  Bangkok  you  have  Savapha ­ Institute.  Anyone  who  I  S:  to  go  to  Sriracha  by  launch  and  goes  there  on  Thursday  can  see  It  was  p  beautiful  trip.  The  3'  /•  then  take  a  four  hour  drive  the  keeper  get  down  in  the  pit  two  native fishermen  told  us  the  by  auto  or  bus.  In  Bangkok  you  and  milk  the  snakes  of  their  whole  story  of  the war  by  losing  get  ail  the  sights,  the  sitting,  venom which  is used for an  anti­ gestures  and  grunts  and  noises  Everything is ri^l up  to snuff  on  the tanker SS  Julbsberg/­ standing  and  lying  Buddhas,  snake­bite  senun.  like  an  airplane,.  We  thought  at  according  to  ciewmembers/  who  ought  to  know.  Thfy  say.  temples,  theaterg,  night  clubs.  first  that  they  were  dumb­look­ Capf. J. A. Engelbracht  is a "real  good  Joe,"  the  food  put  out  For  a  quiet time  with  girls,  The  capital  is  modeled  on  the  ing  gees,  but  when  they succeed­ by the able Cooks is swell—in short,  nio  beefs at  all. No  wonder,  drinks, fishing  and  swimming  capital  in  Washington  and  has  ed  in  telling  us  ip  their  sign  these  guys  look  pleased.  They  are  Red  Lachappe,  Vlilkins,'  a  mile­long  approach  lined  with  !  '  ^  nearest  place  is  Kohsichatig.  Frank  Travis, Pete  Street,  Vincent  Myers,  Gene  Bacon,  George  trees.  The  gpvemment  buildings  and  grunt  language  that  Com­ Thumer and Joe Penner. Pumpman Ray  Arnold  took  the|pholo^  1^ '' .  There  was fierce  competition  are first  class  for  such  a  small  munism  was  the same  as Japan­ I  '^­' among four  launches  owned  by  country  and  all  of  recent  con­ ese  fascism,  we  thought  that  '"y'l bars,  three  launches  from  Koh­ struction.  At  night  we  went  to  they  were  pretty  smart fisher­ "' sichang  and  one  launch  from  the  Silpakom  Theater  for  50  folk.  Sriracha,  to  get  customers.  The  cents  and  saw  a  two  hour  show  On  the  way  baCk  to  the  ship,  ^tertainers from  the  bars  were  with  bekutiful  native  dancing.  which  took  us  two  hours,  we  To  the  Editor:  ,  decided  at  the  present  moment  |;  '^Ipn  the  launches.  to  homestead?  The  story  of  the  drama  v/e saw  ­were  passed  by  the  launch  of  *  I  by  the  last  few  issues  was  taken from  the  old  histwy  the  Malee Bar.  The  owner  want­ .of  th^  liX3G  that  the  proposed.,  li^en  a  Mate  or  First  Assist­ ^  t!  "DUMB  LIKE  FOK  ed  to  pick  ­US  up  and  Routed  Tbe  three launcl^ fr(»ii  Koh­ uf  the Siamese  people  with Ipye,  to  us  that  the ^ip was not  sail­ ­vacation  clau^  has  caused  quite  ant  starts  calling' you  jby  your  court  in­ n  few  members  to  voice  their  first  n^e  and  you  know  what'  I  ­r­fiichai^  wore free  of  i^sffge but  .conflicf^  battles  ing  until  next  day,  Mon^y.  We  tri^e. •   .  size  shoes  he  wears  (just  an  ,  " nnly  went  up  to  50  ym?ds from  were  so  ^re  at fom  and  were  opinions.  ample).  Brother,  it's  time  to  Thcaa  we  went  down  to  the  I  "­Uhore  wiiere  you  had  to  hire  a­ rajojdng  the  trip  so  much  that  r  want  to  go  on  record  as.  make  a  change.  Sov iet's  put  the  market  i:egion and  saw  a strange.  .stating  .that  a  year  on  a  diip'  I  campan­ to  take  you  the  rest  we  ignored  him.  xjuestion  to  a  90­day  ref^renduim  I '  the  w^.  The. laimdi fr<»a  end  performance  in  an  tfid  tbeater.  We  were  very  lyeE­impressed" Is, Jttsag  en^gh.  A­  man  should  vote  up  and  down  thje  co^  The  gee  who  owns  the  place  tjhep !take  yac^ion.  It's ­get­ I  f  Jto  Sriracha. was  owned  by  the  by  the  people  6f  Siam.  They  are  and find  out  what  the  rp^ber­ tender  age;  ting  so  that  it  is  almost  impos­,  ';4>w»» of  the  Malee  Bm*.  It  was  buys  girls  of  a  clever,  healthier  and,  aside  ship  thinks  about  the  compiil­  .  sible  to  ship  on  certain  vessels,.,  I' " free  of  charge ^i^ up  to  the  from  their  parents  for  100  to,  from  the rickshaw  drivers,  le^s  sory  vacation  issue.  '  namelj''  the  Robin  Line.  i  beach  of  the  Malee  Bar.  Ihe  300  dollars  depending  on  looks.  mercenary  than  other  Asiatics.  Paul  Arthofejr  Also,  it  seems  that  the  turn­ . :;3  ?. uwner  jwas­  a  gee  dumb  like  a  He  gets  th^ young  and  keeps  them  in  slavery.  They  dance  P.S.:  We  cannot  stress  the  over  in  the  key  rating  jobs  such  phqniness  of  the  Malee  bar  as  Bosun,  Carpenter,  Deck  En­ r  . He told  us  he had  a  car  wait­ a  strip  tease  which  is  definitely  too  strong  and  urgently  sug­ gineer and  Chief  Steward is  very  not  pxoperifor  girls of  that age.  il;'  ­C'  ing fbr lis  to take  us to Bangkok  ^  and  back  for  25  smackCTOos.  If  This  slave  trader  seems  to  be  gest  that  all  seamen  put  the  slow.  Members  take  these  jobs  owner in  their 99 year dub.  and  then  marry  the  ships.  %  we  waxded  to  wait  untd  mom­ in  "favor  with  the  governing  I  Ernest  L.  Zaugg  YEAR  IS  ENOUGH  ®  ing,  he  could  send  us  up  in  one  clique  and  is  locally­known  as  I  realize  that  a  guy  likes  to  Fxed  Schoenborn  ^  of  "his"  busses  for  $1.50.  We  a  racketeer.  We  were  told  that  stay  on  a  good  ship  but  a  year  Tom  Hawkins  took  him  at  his  word.  When  we  any  girls  Who  escaped  from  him  is  enough.  What  would  happen­ Bob  RainTille  were  "rubbed  out" by  his hench­ got  to  the  bar,  there  was,  of  To  the  Editor:  if  just  half  of  the  membership  Albert  Susanann  men.  How  true tii's  is,  we  do  course,  no  auto  waiting  there  The  present  situation,  ip whi<jh  for  u^  We  were  mad.  The  trick  not  know,  but  it  sounded  pretty  awful.  The  girls  exposed  them­ the  Cities  Service  Oil  C!impapy  was  of  course  to  get  us  to  his  COMING  INTO  BALTIMORE  is  trying  to  evade  its  obligation,  bar  and  women  and  then  bleed  selves  with  such  a  serious  face  to  sign  an  agreement  wjith  t^e  us  white  and,  if  we  still  had  that  it  seemed  as  though  they  Union,  brings  to  my  m^nd  tj)e  enough  money  left  in  the  morn­ were  doing  something  they  had  experience  I  had  with  the  corp­ : •  ing  to • g  o  to  Bangkok,  we  coidd  to  do  rather  than  wanted  to, '  pany  in  the  early  days  of  tjie  LUNCH  AT  TROC  organizing  drive.  '  .  .  We  suppose  some  fellows  The  best  place  to  eat  is  the  I  was  sailing ­  aboard  Cities  would  have  made  the  best  of  Trocadero,  the  best  hotel ^  in  Service . ships  back  before  the  a bad  bargain  and  remained, but  town.  An  excellent  lunch  is  75  first  NLRB  election.  I  rerpember  y  this  p^icuku* group  was  all  for  cents.  Breakfast  with  lo?tds  of  when  we  were  on  the  jvay ' to  "  the  sitting,  standing"  and  lying  fruit  is  35  cents.  The  bar  is  Aruba  to  pick  up  a load  of  crude  Buddhas  and  temples  of  Bang­ comfortable  and  reasonable.  oil  for  England.  On  the  way  ,  fc  ^  kok,  so  we  went  around  town  Rooms  were  $3.50  so  we  stayed'  down  I started  to  talk  upion  to  looking  for  transportation.  in  the  Bungalow  Hotel,  which  the  crew  and,  Brotlier,;  every  No  luck.  Finally  the  Malee  was only  1 dollar  but  very  clean  tiine  the  word  was  mentioned  p  bar  made  a deal  with  the agent's  and  screens  on  the  windows.  they  turned  green—they  were  |l : r  driver  to  take  us  up  to  Bang­ Showers  were  hand­scooped,  air­ so"  afraid  of  being  caught  even  kok  for  20  dollars.  We  were  warmed  water from  a  huge  jug  thinking  about  it."  I' \  plpnty  sorei  as  this  was  more  at  least  four  feet  high  and  big  The  Chief  Mate  found' out  I  than  the  suni  originally  men­ around.  was  pro­union  and  from  then  qn  ,  tioned,  and  some  of  us  swore  In  Bangkok  we  were  taken  out  and  I  mean  out—I  j^ot  the  we  would  give  this  gee  of  the  around  all  day  by  Thong  Yoo  dirty  end  of  the"  stick,  i^t  wps  /;• M   alee  Bar  a  bit  of  bad  publi­ at  the  Trocadero  Hotel,  car  what  I  expected  so  I  managed  number  103i7,  for  7.50  dollars.  to  stand  up  under  it  okay.  (•   Well,  Bangkok  was  worth  it.  This  is  a  good  deal  for  Bang­ "Whep  we .got  to  Linderl,  N.J.,  ­ ^|,„;::,;The  inost  impressive  sight  was  kok.  The  same  man  took  us  the  I  >vas  fired,  of  course,  onjy  tv­  the sleeping  Buddha.  He was  75  long  trip  bapk  to  Sriracha  for  A  bright  day  and  the  cameranum'g  request  brought  these  because  I  thought  Cities  Service  yards  long,  covered  with  gold  $17.50.  folur  members  ot  the  SS  Ireneslar's  Black  Gang  together  for  seamen  deserved  the  yifht  lo  . /  ieaf  and  his  feet  were  irilaid  The  agent  at  the  Borneo  com­ ig.^5  ^  with  mother  of  pearl.  His  re­ pany  was  very  polite  and  gave  some  chatter  and  a  photo^  Left  to  right:  ChazR«  Hurk,  FWTj  a  contract  which  they  so .badly  .  ;!  ^  'Si;  f  cJinfng  position  and  calm  fea­ us good  iiifpmiation  about seeing'  Joseph  Kidd,  Utility;  Bjome  Jensen,  Oiler,  and  Mike  Carlin,  needed.  "Vi^per.  Bob  Breityirui^  tures  expressed  the  spirit  of  the  the  town.  ­i  the  Editor:  Urges  Ballot  On  Vacatioiis  Breitw^ Recalls:  CS  Attti­Umofiism  Rough From Start  �Fridar.  Februaxy  U. 1950  Hellmuth Holds  Vacation Rule  Would Aid Morale  T H  E  S  B  A F  A  R  ER S  LOG  DOWN  ON  TBE  DELTA  LINE  To  the  Editor:  Page  Nine  Vacation  Plan  Won't  Solve  Shipping Problem, He Says  To  the  Editor:  Whenever  jobs  become  scarbe  —as  they  are  now—well­inten­ I  wish  to  compliment  Brothers  tioned  people  from  everywhere  Joseph  Buckley,  Joseph  Blake  put  forth  ideas  which  they  feel  and  Frank. Bose for  their rational  will  serve  as  antidotes  to  imem­ and  praiseworthy  arguments  ployment,  or,  as  in  our  case,  against  compulsory  vacations.  I  tough  shipping.  agree  with  them  that  if  there  Compulsory  vacations  is  one  exists job  insecurity  among  book­ of  these.  Its  backers/  however,  members  it  will not  be  decreased  fail to understand  economic  prin­ by  compulsory  vacations.  ciples,  or  at  least  to  recogime  I  say  that  if  such  a  nile  were  them.  The  notion  that  compul­ to  go  in  effect  it  would  not  sory  vacations  will  create  more  lessen  insecurity  ampng  mari­ jobs  is  mathematically  absurd.  time  men.  Owing  to  the  dimin­ Whatever ­merit  there  may  be'  ishing  of  sea­borne  trade,  a  in  an  increased  turnover  at  the  large  number  of  seamen  are  initiation  of  such  a  rule  would  thrown  out  of  work  regularly.  be  insignificant  when  compared  Economic  insecurity  and  fear  of  losing  his  job  has  haunted  the  AMy  WEK3H  I  wage­earning  seaman  since  the  iLoOkS  •   AT IT-r. time  he first  boarded  a  ship.  Fortunately,  his  union  has  done  a  lot;  a  tremendous  lo*^,  to mini­ mize  this  fear.  I  soinetimes  wonder  if  those  Brothers,  who  are  against  com­ pulsory  vacations  have  ever  • topped  to ­  consider  the  other  Bide  of  the  story  and  the  more  serious  aspects  of  the  situation.  What  about  the men  v/ho  get  off  at  payoff,  mai­ried  or  single,  because  their  homes are  far  from  the  port  they  payoff  in  and  they  wish to go home  for a visit  more  than  once  every five  years^  When  these  men  get  ready  to  ship  again,  they  don't  feel  much  like  waiting  a  couple  of  months for  a  job  (possibly  broke)  just  because  their  Brother  Union  members  are  too  selfish  to  give  From  lli^  MV  Del  Campo.  Mississippi  vessel  on  the  South  them  a  break.  And  when  they  American run,  come these  photoby Seafarer  William Cameron.  do  have  to  wait  around  broke,  Above,  front  row,  left  to  right:  J.  Kellogg,  M.  Machel.  E.  they  become  discouraged.  It  Weems;  rear.  Bosun  J.  Voxel  and  T.  Dennis.  we^ens their  morale—and  often  breaks  it.  CREWMAN HAS HEAP  Our  organization  is  like  any  OF  PRAISE  FOR  other  in  one  respect:  It's  power  lies  in  its  unity,  and  weakness  THE  SS  WAR  HAWK  In  any  individuals  within  its  To  the  Editor:  ranks  necessarily  means  a  weak­ I  would  like  to  drop  a  few  ness  in  the  whole  body.  lines  to  the  LOG  about  the  good  Since  our  Union  was  organ­ ship  SS  War  Hawk,  Waterman.  ized  in  1938,  it  has  been  ever  We  crewed  up  in  Mobile  The  growing  and  changing,  accord­ ship  was  one  of  many  that  lay  ing  to  the  needs  of  its  member­ in  port  for  about five  weeks,  be­ ahip.  '^e  have  taken  in  many  fore  the  army  chartered  her  to  new  members,  organized  large  haul  grain  to  Germany.  shipping  companies,  levied  as­ sessments,  and  we've  fought  for,  We  arrived  in  Nordenham,  and  earned,  and  gotten,  higher  wages  boy  it  sure  is  a  nice  little  town.  I  think  a  lot  of  SIU  men  have  and  better  living  conditions.  Our  organization  has  never  been  there  many  times.  It  used  been  static.  We've  created  the  to  take  quite  a  while  to  dis­ finest  and  most  powerful  Unioni  charge  there  but  we  sure  got  a  the  world  has  ever  known.  And  surprise  when  we  were  ready  we're  proud  of  our  Union.  Let's  to  leave  in  two  days flat.  Tasty  chow  abowd  the  Campo Is prepared  by  these  mem­ not break  it down,  but let's  make  On  our  way  from  Germany  to  bers  of  the  Stewards  Department.  Left  to  right:  J.  Johnson,  changes  where  changes  are  nec­ the  states,  we  really  cleaned  the  Assistant  Cook;  E.  Odem,  Chief  Cook;  T.  Fields,  Night  Cook  essary.  Let's  change  with  the  ship  up  and  when  she  arrives  &  Baker  and  W.  Cameron,  Second  Cook.  changing  world!  If  there  isn't  in  Philly  I  am  sme  they  will  Brother  Cameron,  who's  getting  to  be  quite  a  cameraman.  enough  work  fdr  all,  then  let's !give  us  a  compliment  for  bring­ Uses  his  iV* x 3'/4  speed graphic  for  these  shots.  ing  in  a  ship  like  this.  There  divide  what  work­there  is.  I  can't  see  where.it  will  hurt  has  not  been  a  single  beef  the  any  one  of  us  to  take  a­vacation  whole,  trip.  The  officers  are  a  after  a  year  on  the  same  ship.  swell  bunch,  headed  by  Captain  Don't  be  selfish.  Think  of  how  Elmer  Thompson.  He  has  done  proudly  we  can  stand  up  and  everjrthing  he  could  to make  this  tell  everyone  that  shipping's  a  pleasant  voyage.  the  LOG  wants—^the >  Brothers'  good  out  of  our  halls,  and  that  Anyone  who  is  looking  for  a  To  the  Editor:  personal  viewpoints  on  tlus  good  ship  should  take  the  SS  we  don't  have  to  worry  about  I  am  not  much  at  writing,  but  question.  Let's  have  more  of  War  Hawk.  a  job.  I  have  been  listening  to  and  them.)  Albert  E.  Hellmuth  Edmtmd  Erikson  reading  a  lot  abouc  this  idea  of  compulsory  vacations.  Shining Eyes  I  have  yet  to  hear  an  argu­ ment  that  would  seem  to  give  a  good  solid  reason  why  a  man  should  have  to  get  off  a  ship.  The  way  I  see  it,  if  a  man  EQUAL DIVISION OF OVERTIME  knows  he  caii  stay  only  so  long  PUZZLES  ARIZPA  CREWMEN  on  a  ship,  then  there  will  be  more  men  taking  advantage  of  To  the  EditOR  the  full  time  allowed.  In  that  Would  you  please  clarify  this  point  concerning  the  division  case,  I  can't  see  where  it  would  of  overtime.  The  problem  is this:  create  more  of  a  turnover.  As  you  know,  the  day  men  do  not  work  on  Sundays  or  holi­ I  certainly  agree  with  Frank  days  at  sea,  yet  the  three  watches  must  perform  their  regular  Bose  in his  letter  of  Dec.  30  that  duties,  for  which,  of  course,  they  are  paid  overtime.  if  a  man  is  going, to  be  a  com­ Should  this  Stinday  and  holiday  overtime  be  counted  when  pany  stiff,  staying  aboard  one  overtime  is  computed  for  the  purpose  of  equal  division  between  ship  will  not  be  the  cause  of  it.  the  watchstanders  and  the  day  men?  This  question  has  caused  And  if  he  is a  good  Union  man,  quite  a  bit  of  dissension.  nothing  will  change  him.  M.  J.  Martin  I  personally  believe  that  if  the  SS  Arizpa  vacation  clause  is  put  through  ANSWER­rActually  each  ­man  receives  overtime  pay  fOr  it  will  do  more  toward  hurting  the  overtime  work  he  has  performed  individually.  There  is  no  our organizing of  non­union ships  pooling  of  overtime.  The  purpose  of  the  eq[ual  division  of  than  anything  else.  overtime  clause  is  to  allow  those  men  who  stand  low  in over­ It  would  give  John  Shipowner  time  work,  a  chance  to  bring  their  overtime  wages  as  near  a  chance  to  stress  the  fact  that  This  cute  little  lady  already  as  possible  to the level  of  the  higher  men..  we are  not sincere about  promis­ shows  signs  of  being  endowed  This  is  done  by  giving  overtime  jobs  to  the  low  men  ing  job  security  and  that  per­ until  the  amount  Of  overtime  work  has  been  distributed  fairly  sonnel  could  stay  aboard  his  with  plenty  of  charm.  Only  six  months  bid  when  this  equally.  It  would  bo  impossible  to  divide  all  overtime  exactly  ships  as long  as  they  cared  to.  eqiial.  You  can  only  attempt  to  divide  the  work  as  equally  as  This  is  of  course  just  my  own  photo  'was  taken,  she  has  just  possible.  The  contract  says  "All  overtime  shall  be  divided  as  personal  viewpoint,  passed  the  Id­month  mark.  equally  as  possible  among  She  members  of  the  deck  crew"  Her  name  is  Luz  Maria  and  William  E.  Candler  Here,  overtime  refeks  to  overtime  work  and  not  the  pay,  as  Baltimore,  Md.  her proud  pop is 'Babe" Miller  some  have  thought.  (Ed.  Note:  That's  just  what  —and  nO  wonder  he's  proud.  Limiting  Stay  Aboard  Ship  Seen Harmful To The  Union  THE  BEEF  BOX  to  the  ultimate  result:  more  members  woiild  stay  on  their  respective  ships  longer  than  us­ uaL  and  the  majority  of  those  who  ordinarily  do  not  make  more  than  one  or  two  trips,  would  stick  to  their  jobs  like  glue,  sweating  out  their  vaca­ tion  pay.  The four­watch  system,  so  well  argued  for  by  Brother  Joseph  Buckley,  is  the  only  real  per­ manent  solution  against  job"  scarcity.  Though  it  will  be  sir*  gued  against  as  being  too  cvun­ Wsome,  costly,  and  difficult  te  win,  it  would  provide  the  cusht­ ion  this  industry  needs  in  the  days  ahead.  Thousands  of­permitm en  would,  under  the foiur­watch  sys­ tem,  be  spared  the  terror  of  un­ employment  and  the  demoraliz­ ing  effects  of  prolonged  failure  to find  woi­k.  The  four­watch  system  would  provide  the  high  turnover  sought  on  the  ships  to­,  day.  Although  the  four­watch  sys­ tem  is  just  a  dream  today,  at  least  we  can  dream  and  plan  and  hope  for  the  best  in  the  future.  Bertil  Svensson  Share The Johs,  Urges Supporter  Of One­Year Rule  To  the  Editmr:  In  answer  to  your  recent  edi­ torials  I  am  sending  you  my  opinion  on  vacations.  It  seems  to  me  (Book  34733)  that  a  Brother  who  has  spent  a  year  on  one  ship  should  give  another  man  a  chance  to  earn  a  living.  You  may  say  that  the  man  has  a  family  to  support,  so  why  take  his  job  away.  I  will  combat  this  by  having  you  look  at  the  records  of  any  and  all  bookmen  in  this  Union.  You  will find  that  nearly  all  o#  us have  a family  and  kids.  Evai  if  we  didn't  have  any  family,  or  kids,  it  should  always  be  agreed  that  we should  always  be  Brother  members  a  chance  to  earn  himself  a  living.  I  would  like  to  put  to  the  LOG  the  suggestion  that  any  man  with  a  year  on  a  ship  get  off  for  vacation.  John  B.  Causey  �'C?,r­v,.­':­v  • '..  JPagp Ten  THE  SEAFARERS  L0G  Crawl  Or  Be  Pui|;eil  Is  Russian  Dictate  B7  GEORGE  S.  COUNTS  This  is  the  last  of  a  series  of  articles  on  the  "Soviet  System  S­  ./  Oif  .Mind  ControL"  by  one  of  America's  outstanding  educators.  fxju^, >efanuzy  2/L. ^0  tii&wiiig  the  current  scale  for  aH  ratings  ou  §jKJ­|  t^tractc? iws au4  pay  rat$is lu­gyiously in effect, ate printed  below in response  t<  the  requests  received  neceiitly  iUnion  members.  DECK  DEPARTM^T  W#0a  E#©cliy»  Wage  Effectiva  December  15,  1948  Wage  Effective;  June 15.  1949  The  "letter  to  Stalin"  has  be­ scientists  and  practical  workers  Bosun  $288.94  $296.44  come  a  basic  Soviet  institution.  in  the  nural  economy  feel  the  Carpenter  258.5,4  266.94  Whenever  any  group  is  under  manifold  concern  of  the  Coni­ attack  by  the  Party,  or  even  in  munist Party  and  the Soviet state  237.84  245.34  fear  of  attack,  it  invariably  ad­ for  agricultural science  and  Your,  226.01  233.51  dresses  a  communication  to  Sta­ constant  personal  sharing  in  its  ; 222.51  226.01  ­ lin  couched  in  unrestrained  further  development  and flower­ 233.51  words  of  adoration,  giving  him  ing.  Ordbwy Scaroan  ^  .  1^9.97  193.47  200.97  assurances  of  complete  loyalty  "To  You,  the  great  creator  and  devotion,  thanking  him  for  of  Communism,  patriotic  science  ENGINE  DEPARTMENT  his  fatherly  care  and  promising  is  indebted.  By  Your  brilliant  works  You  enrich  and  exalt  it  Chief  iElectrician.... ^  to  correct  aU  errors.  .v'  ;$3b0.93  $364.43  $371.93  The  "ideological  resolutioi^"  before  the  entire  world.  You  2nd  Electxician.  ,....  ....;.  3;21.22  324.72  332.22  evoked  a flood  of  such  letters.  guard  it  from  the  perils  of  es­ ;...  284.62.  The  professors  of  all  the  high­ trangement  from  the  needs  of  Unbcensed  Jr.  Engineer  Pay...........  288.12  29J.62  er  educational  institutions  of  the  people.  You  assist  il;  in  .Unlicensed  Jr.  Eugineer  ^SFatcb . .. .......255.04  258.54  266.94  Moscow  begin  their  letter,  un­ achieving  victory  over  reaction­ 292.90  303.9,0  296.40  animoiusly  ' approved,  with  this  ary  teachings  hostile  to  the  Plumber­Machinist  people.  You  watch  over  the  salutation:  Deck  Engineer  255.04  2664)4  2^5.54  "We  . . .  send  You,  our  dear  continuous  growth  of  scientists.  Engine  Utibty.....;  2J5.04  258.54  266.04  "Long live forwacd­lookiig  leader  and  teacher,  our flaming  Evaporator  237.29  churinist  science!  jjreetin^"  240.79  248.29  '  "Glory  to  the  great  Btdbh.  Oiler  They  conclude  as  follows:  222.51  226.01  233,51  "We  are  inflnitely  grateful  to  leader  of  the  people  and  cory­?  243.51  247.01  254.51  ­ ^^e  .Soviet  Government,  to  the  phaeu.s*  of  forward­looking  OiJer^Piesel  great  Bolshevik  Party,  and  to  science!"  Watertender  222.51  226.01  233.51  You  personally.  Comrade  Stalin,  Soviet  biologists  in fhe  august  226.01  Fireman­^atertender  222.51  233.51  for  exceptional  concern  for  the  Academy  of  Sciisnce, after  tha?^­ Fireman  T;........"  210.68  higher  school  and  science.  ing  Stalin  "for  the complete  214.18  221.68  "Long  live  the  great  Soviet  tory  of  the  revolutionary,  dia­'  v........  219.55  223.05  230.55  people!  lectical­materialistic  M i c h u r i n  "Long live  the  Party  of  Lenin  teachings  oyer  the  reactipniaiy  and  Stalin,  the  organizer  and  idealistic  tendency  in  bwlq^'  334,85  :  342.3,5;  iWkm 9^y 9m  carried)  331.35  inspirer  of  our  victories!  and  after  promising  '^tp  conduct  "Long live om*  wise leader  and  an  active  struggle  against  .ser­ Rjefrigeratifl^ .Engineer  i .  teacher,  the  greatest  scholar  of  vility  toward  bourgeois  scifipce  three ate carried)  ,  •  our  epoch­Joseph Vissarionovich  unworthy  of  a  Soviet  sci^tl^/'.  334.85  331.35  342.35  conclude  their  letter  with  Stalin!"  293.49  304.49  296.99  STALIN'S  INTEREST  words:  ­  A  ecmference  erf  eminent  musi­ "Long live  advauc^  282.0:1  271.01  274.51  .....  .  cians  addresses  a  letter  to  "the  ist  science!  great leader of  the Soviet  people,  "May  pur  leader,  teacher,  aijd  STEWARDS D^ARTMENT  . .  Gomrade  Stalin,"  which  includes  friend  of  scientists live ..ap,d grps­ these  words:  per  many  years  as  the  cojy­;  $278.25  $281.75  $289.25  IWe  experience  a  feeling  of  phaeus  of  advanced  sdenceJ"  .  266.04  "258.54  •   255.04  tremendous gratitude  to the Cen­ MONARCHY  SURPASSED  'i.  266.04  255.04  258.54  '  ­tral  Committee  of  the  Party" and  The  student  of  Russian  ,his­ to You  personally,  dear  Comrade  tory  will  see  in  this  entire  sys­ 242,38  231.38  234.88  Stalin,  for  the  stern  but  pro­ tem  of  mind  control  the perpetu­ 230.55  219.55  223.05  founcdy  just  appraisal  of  the  ation  and  perfection  .pf  au  ai).­ A^istant C  ­present  condition  of  Soviet  musi­ cient  cultural  pattern.  200.97  193.47  189.97  cal  art,  and  for  the  attention  Upder  the  cloak  of  .Marxist;  200.97  189.97  193.47  ­ • •  •^    ^  •­     • '  which  You  and  the Central  Com­ verbiage  stands  the  hoary figure^  fJtditymaQ  Note:  The SIU  is in  the  process of  workittg  out  details  <rf  a  wdfare  plan,  already  signed­ by  mittee  of  our  Party  have  mani­ of  Russian  absolutism.  fested  toward  the  cause  of  the  The  following  words  from  the  a  considerable  number  of  contracted  operators.  Under  the  agreement,  the  operators  contribute^  to  development  of  Soviet  music and  great  Dostoievsky,  ardent  Sla­ a  welfare  fund  25  cents a  day  for  eatdi  man  employed.  Paymepts  into  the  fund  are  retroactive  to  toward  us,  Soviet  musicians.  vophil  and  defender  of  the mon­ ^^TiOng  'live  the Leninist­Stalin­ archy,  express  with  astonishing  Ja^ucuy  1,  1950.  ist  people, the  people industrious,  flddity  the  spirit  of  So*­;ot  rule  fhe  people  victorious,  conquer­ today:­ ing  a  truly  socialist  r.rt,  the  "And  the  fact  that  in  Russia  most  advanced  in  the  wo.ild!  all  fundamentals  gre  difTerent  *Tjong  live the  Leninist­Stalin­ from  anythji^  in  Surppp  may  ASST.  SECRETARY­TREASURERS  SIU,  A&G  District  Robert  Matthews  Lloyd  ­Gardner  ist Central  Committee of  the AU­ be  demoiistrated  by  the  fplipw­ Joseph  Volpian  ing  example.  BALTIMORE  14  North  Oay  St.  ^nion  Cpmmunist  Pafty!  William  Rentz,  Agent  .­^ulbwij  4040'  "Long  live  our  leader  and  "Civil  liberty  may  .be  p^b­,  BOSTON  .276  State  St.  li^jfwiier, father of  die people,  the  lished  in  Russia  on  ap  ini^gral  The following mep  have mpngy  Ben  SUP  Lawson,  Agent  Richmond  2­0140  great  STALIN!"  scale;  more  complete  than  any­ due  them,  as  of  last  November,  Dispatcher  Richmond  2­0141  HONOLULU..  16  Merchant  SE  The  Academy  of  Agricultural  where  in  the  world,  whether ;ia  (let  in  tpucb  with  Smith  &  CALVE^TPN.  308>/»—aOrd  SL  Phone  8­8777  kelth  Aisop,  Agent  Phone  2­8446  . Sdence,  after  being  instruct^  Europe  or  even  in  North  Ameri­ Johnson,  60  Reaver  "St.,  New  FORTLAl!iP  Ill  W.  Burnsido  SE  LAKE  CHARLES,  La.... 1410  Ryan  St.  .  Beacon  4330  by  the  Central  Committee  re­ ca,  and  precisely  on  the  .same  York  4,  New  Yprk.  Jj.  S.  Johnston,  Agent  JUCHMQNp,  CaUL  .;?57  Sflt  S*­ garding  the  correct  position  in  adamant  fpun^iion.  jyig^^E.^,,... .­t  S^yth  jt^yrrepce  St,  ^  Phone  .2890  I  SS JAI>^S M. GIUJS  genetics,  sends  the  following  "It  will  be  based  not  ippb  a  Cai  Tanner,  A0.^t  Phone  H­17M  SAN  FRANCISCO....  59  Clay"  SE,  S23  Bienville  SL  note  of  gratitude:  written  sheet  of  paper,  but  uppn  James  Beaners,  Antonio  De  NEW  ORLEANS.  '  Douglas  2­8363  E. Sheppard, Agent  Magnolia  6112­6113  Costa,  Paul  N.  Froom,  Stylianos  SEATTLE  86  Seneca.  SE  '^very  day  and  hour  the  the  children's  .afltection  ,crf  tjhe  NEW'YORK...  81  Beaver  St.  Main  p20O  Mondanos,  Cecil  Thomas,  D.  p^ple  for  the Gmf  as  theu:  fa^  ^oy  Angina,  Ageyt  HAnover  2­^784  WILMINGTON.  440  Avalop  Blvd.  127­129  Bank  St.  ther, aince  children  may fee »j)er­ Woods,  George  T.  Brannan,  Jqse  NORFOLK...;  Terminal  4­3131  Agept  Phone  jl­1083  mitted  many  a  thing  which  is  M.  Dominquez,  John  W,  Hags,  Ben  PHILADELPHIA  ,.337  Market  St.  inconeeiyable  in  the  caae gf  .con­ Henry  J.  Rote,  Rpbect  H.  Wat­ S.  CarduUo,  Agent  Market  7­1635  Canadian  District  Re^rs notifying the SEA­ tractual  nations;  they  mag  be  kins,  Thomas  J.  Dgwes,  AJbprt  SAN  FRANCISCO  ,. ..85  Third  St.  FARERS LOG  of  a change  in  entrusted  with  much  that  has  E.  Editors,  Chiles  Av  Lpuje,  J^f. Morrison,  Agent  Douglas  2­5475  MONTREAL...... . .404  Le  Moyne  SE  UNiversity  2427  mailing  address  are  re­ Ponce  de  Loon  nowhere  been .encountered;  since  Stanley  Rugyski,  Ravid  L.  Wil­ .SAN  JUAN.  PR....  FORT  WUXJAM. . llSVi  Syndicate  Ava.  Sal  Colls,  Airenf  quested  to  include  their  old  children  will  not  betray  their  liams.  Phone  3­3221  Ontario  SAVANNAH  2  Ahercom  St,  .addzess  along  with  the  new.  father,  and  being  children,  they  128>/i  HoriU  St.  E.  Bryant,  Agent  Phone  3.1728  HAUFAX  SS  JOHN  DiJiCaCINSON  In  addition  to  «riaii3Ttg  easier  will  lovingly  accegt  from  him  Phone  3­8011  2700  let  Ave.  William  F.  Bakley,  Louis  p.  SEATTLE........  the  »witeh­.over  it  wRl  Reneoa  4870  PORT  COLBORNE .... .103  Durham  SE  any  cprreelipn  of  their  errors.'"  Gkioch,  Manuel  Di  Barros,  Pieijro  Wm.  McKay,  Agent  Phone  8501  1800­1811  N.  FrankUii  St.  guarantee  uninterrupted  If  the  word  "Stalin"  be  iutb­ Paulin,  Emilio  Di  Pietro,  Charles  JM/IFA  ....lllA  Jarvls  St.  Ray  Wjiite,  Agent  .Phone  a­1323  TORONTO,  mailing  service.  for  the  word  "Czar,"  F. Scherhans.  Elgin  5710  WUMlNGTONTCaUf.,  227 H  Avalon Blvd.  4/ .  All  noHficatioos  of  change  stHuted  this  statement  would  apply  as  E  E  TUley,  Agent  Terminal  4^2874  VICTORIA.  B.C.  .  .. .602  Bonghton  SE  Empire  4831  of  address  should  be  ad­ ­UEAIKEPARTRRS . .81 Beaver St.,  N.YA;.  SS  THOMAS  J. LYONS  truly  tp 'the  Russia  of  194^  'as  .. ..868.  Unzsiltos  SE  SECRETARVTREASyP­EP.  VANGOyVER  dressed  to  the  Editor.­  SEA­ it  did  to  the  Russia  of  1851,  the  Alexander  Apoline, George. W=  .ftciflp  7824  Panl  Hall  FARERS  LOG,  51  Besver  year  in  ,which  it  was  yriltti^  Lpwry,  Pouglas  W.  Clifton,  HEADQUARTERS. ......812  McpUI  SE  DIRECTOR  OF  ORGANIZATION  Iteoet. Hew  Yosk  L  N. Y.  Plateau  670  Mimtreal  ILJndsey  WUUama  BUeran  G.  SieiTa»  Herbert  .R,  'Leader  of  an  operatic  clioidis  HVitcWns,  William  P.  Vaughn.  •   m­H  Du'ei^ry  Of  BIU  Halls  ipg Sfibscribert  if.  �Friday,  February 24, 1350  SAVANNAH —Chairman,  Jeff  dlHetfe,  37060;  Recording  Secre­ liry, L.  E. Hodges,  255;  Reading  (fierk,  E.  M.  Bryant,  25806.  .  THE  SEAFARERS  LOG  Page  ElereA  a  Hall  sufficient  to  accommo­ ' date all members  at future meet­ ings,  Under  Good  and  Wdfare,  there  was  discussion  on  Nie  Teamsters'  organizing. .drive  in  * REG.  REG.  REG.  TOTAL ffltlPPED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  ^  Secretary­Treasurer's financial  PORT  DECK  .  ENG.  ,  STWDS.  REG.  DECK  EWa  STWDS.  SHIPPED  New  York, in­which  the support  report  and  Headquarters  report  of  all  SIU  men  on  the  beach  td  the  membership  read  and  ap­ BostoiL  .......  (No  Figures  Received)  (No  Figures  Received)  was  recommended;  on  the strike  pfcoved.  Agent  reported  that  New  York.  ^  87  60  96  243  31  29  38  98  of  the  Mine  Workers  Union  aaad  ^ee in­transit  ships  had  called  Philadelphia.  (No  Figures  Received)  ' (No  Figures  Received)  the  credit  union  idea  and ttie  ahce  the  last  meeting,  each  of  Baltimore.  94  78  64  2^6  91,  69  61  221  possibilities  fcHP  one  being set vrp  tiiein  taking  replacements  from  Norfolk.  27  48  36  111  3  2  —  5  within  the  SIU.  flfa  Hall.  He  added  that  he  had  Savannah  ,3  5  11  19  4  3  3  10  X  %  %  yteited  the  local  Marine  Hospi­ Tampa  7  9  9  25  20  19  13  52  tal  to  discuss  the  setting  up  of  Mobile.:....  G A L V E S  T O N—'Chairman,  25  18  16  59  14  12  11  37  ff blood  bank  for  local  members  New Orleans....,..,...^.........  57  41  75  s  173  66  42  76  184  Keith  Alsopt,  7311;  Recording  aftd  their  families,  as  was  sug­ Galveston.........v...........  .49  33  _  14  '98  27  23  19  69  Secreiaiy,  R.  Wilbum,  37739:  ^ted  under  Good  and  Welfare  West  Coast.  29  18  19  66  .  39  49  38  126  Reading  Clerk,  J. Byrd,  34683.  ait  last meeting. Hospital  authori­ GRAND  TOTAL  378  ^ 310  340  1,028  295  248  259  802  ties  said  they  had  no  facilities  Minutes  of  previous  meetings  fet such  a  plan  and  referred  the  in  Galveston  and  other  Branches  i^nt  to  the  local  Red  Cross  crew had  donated a  picture made  source  into  this  beef  to  bring  Headquarters  report.  Headquar­ read and  concurred in. Secretri^­ chapter.  Minutes of  other Branch  of  butterfly  wings to the Branch.  the  company  tmder  contract.  ters report pointed  out  that ship­ Treasurers financial  report  and  nSsfeetings  approved  as  read.  Mo­ Director  of  Organization  Lihdsey  Meeting  adjourned  at  7:55  PM,  ping  had  slowed  down  some  in  Headquarters report  to the mem­ tion  carried  to  excuse  Brother  Williams  discussed  the  Union's  with  38  members  present.  New,  York.  The  report  also  bership  approved  as  read.  Agent  llObert  Woodward,  whose'  car  organizing  drive  to  date,  and  brought  the  membersliip  up  to  discussed  shipping  in  this  area.  %  t,  %  broken  down  en  route  to  thoroughly  covered  the  Cities  BALTIMORE—Chairman,  Wil­ date  on  the  Cities  Service,  beef.  Mason  HaU,  Boyd  Breeden  and  ifail.  Motion  carried  to  com­ Service  beef.  He said  that  strike  liam  Renlz,  26445;  Recording  Communications  from  members  Charles  McUowell  took  the  'Un­ itfend  Brother  Smith  for  accept­ preparations  will,  continue  until  Secretary,  G.  A.  Masterson,  seeking  to  be  excused  from  to­ ion  Oath  of  Obligation.  One  ing  job  under  the  circumstances  a  contract  has  been  signed  on  20297;  Reeding  Clerk.  A1  Sians­ night's  meeting  referred  to  the  minate  of  silence  in  memory  Of  aryi  give  him  his  original  ship­ the  company's  16' ships.  Motion  bury,  4683.  Dispatcher.  Motion  (by  Y,  L.  departed  Union  Brothers.  Motion  ping  card.  Despite  personal  diffi­ carried  to  give  a  vote  of  thanks  Steibig)  carried  to  try  to  secm'e  carried  to  adjourn  at  7:30 .PM.  culties  he  remained  aboard  ship  to  Del  Norte  crew  ^or  their  Motion  carried  to  suspend  rather  than  leave  it  sail  short­ splendid  cooperation.  Excuses  regular  order  6f  business  and  handed.  Membership  suggested  were  referred  to  the  Dispatcher.  go  into  obligations  and  charges.  • ­".M  that  Agent  get  data  on  pro­ E.  F.  Lyttle,  L.  A.  Beaudry  and  B.  A.  Granberg  and  N.  Straton  laj)or  candidates  for  coming  el­ R.  L.  McDavitt  Were  obligated.  took  the  Union  Oath  of  Obliga­ ection  and  post  same.  It  was  Under  Good  and  Welfare  there  tion.  The  following  men  were  pointed  out  that  registering  and  was  much  discussion  on  the  elected  to  serve as af  Trial  Com­ vqting  is  a  must  because  of  the  Cities  Service  beef,  cooperation  mittee:  J.  Gill,  J.  Turner,  P.  J.  need  to  oppose  anti­labor  legis­ in  regard  to  the  serving  of  cof­ Ryan,  W.  Harrell  and  C.  O.  DAVID  HERON  WILLIAM  MATSOUKAS  lation.  Cities  Service  situation  fee  in  the  Hall  and  the need  for  Saunders.  Minutes  of  other  Mr.  and  Mrs. Wm.  Riebenstein,  ANTONIO  GONZALES  was  discussed.  There  were  85  keeping  the  Hall  clean*  Meeting  Branch  meetings  read  and  ap­ members  present  when  meeting  adjourned  at  8:15  PM,  with  520  proved.  Secretary­Treasurer's fi­ 933  Linwood  Avenue,  Canton,  Contact  Joseph  P.  Marcelle,  nancial  report  and  Headquarters  Ohio,  are  anxious  for  you  to  Collector  of  Internal  Revenue,  adjourned.  members  present.  report  to  the  membership  ac­ write  them.  Treasury  Department,  Internal  t.  4.  4.  i  cepted  as  read.  Motion  carried  Revenue  Service,  210  UvingstOil  MOBILE —Chairfhan,  J.  Par­ 4.  .  4  NORFOLK—Chairman,  J.  S.  Street,  Brooklyn  2,  New  York.  ker,  160; ­ Recording  Secretary  White,  56;  Recording  Secretary.  to  refer  written  excuses  to  the  CHARLES  WINFREY.  JR.  J. Caifroll,  50409;  Reading  Clerk,  James  A.  Wyim,  30783;  Reading  Dispatcher.  Agent  reported  that  Write  to  your  father,  818  4  4  4  shipping  had  been  slow  and  is  H.  J.  Fischer,  59.  JOHN  MCNAMARA  South  Chestnut  Street,  Bristow,  Clerk,  Ben  Rees,  95.  expected  to  continue  that  way  Oklahoma.  Get  in  touch  with  Mrs.  C.  J.  Previous  meetings'  minutes  Minutes  of  meetings  in  other  for  a  while.  Motion  carried  to  Price,  4636  N.  Lincoln  Avenue,  4  4.  4  read  and  apiwoved.  Port  Agent  Branch  ports  read  and  ai,proved.  accept  Hospital  Committee's  re­ Chicago,  niinois.  WALLACE  L.  ASHFORD  re^rted  on  the  prospects  for  F'ort  Agent  discussed  the  state  port.  Motion  (by  J. F.  L­ee)  car­ 4  4  4  shipping  in  the  next  couple  of  of  shipping  here,  stating  that  ried  to  make  up  shipping  list  Your  father,  George  W.  Ash­ VICTOR  ARTDRO  VALENCIA  ford,  asks  that  you  write.  wdeks,  saying  there  would  be  there  was  no  change  and  that  and  post  near  Dispatcher's  Rafaela  Martinez  Valencia,  424  4  4  4  abdut  three  off­shoijg  ships  and  immediate  prospects  were  not  counter.  Meeting  adjourned  at  Francisco  Street,  San  Francisco,  HEBEF  R.  GUYMAN  niiie  coastwise  and  in­transit  bright.  Communications  from  8:10  PM,  with  392  members  Contact  Mrs.  Shirley  Wessel,  California,  wants  you  to  get  id  vei^sels  arriving  during  the  two­ Brothers  seeking  to  be  excused  present.  Supervisor,  Missing  Seamen  Bu­ touch  with  her.  wdek  period.  He  also  elaborated  from  meeting  were  referred  to  t  4  4  4  4  4,  on  the  Secfetary­'Treasurer's  re­ the  Dispatcher.  Changes  were  PHILADELPHIA  —  Chairman,  reau,  Seamen's  Church  Institute,  port  on  Cities  Service,  and  urg­ read  and  approved  aiid  motion  D.  Hall,  43272;  Recording  Secre­ 25  South  Street,  New  York  4,  CREW  SS  ABR.  ROSENBERG  (May, 194e^anuazy, 1947)  ed  everyone  to  be  ready* in  the  carried  to  refer  them  to  a  Trial  tary,  Branconi,  100848:  Reading  New  York.  WiU  former  shipmates  of  Lu­ I  event  they  were needed. He  con­ Committee  to  be  elected  under  Clerk,  G.  H.  Seeberger,  6932.  4  4  4  cien  R.  EUe  On  that  voyage  cliMed  his feport  by  stating  that  New  Business.  Elected  were  T.  RALPH  J. PENNINGTON  in  touch  with  him  on  a  matter  W^erman  would  start  bringing  Hill,  Luther  Thome,  Earl  Con­ Minutes  of  previous  meetings  Get in  touch  with Harold Gutt­ of  great  importance.  Write  to  their  ships  down  to  Mobile  for  gelton,  W.  LaChance,  and  N.  C.  in  all  Branches, read  and  acc^t­ man;  66  Beaver  Street,  New  SS  Alcoa  ^valier,  c/o  Alcoa  annual  inspections  around  the  Wroton. Secrefary­'Dreasuper's re­ ed. Agent  discussed  the status  of  York  4,  N.  Y.  SS  Con^any,  1  Canal  Street  last  of  Marchy  thus  causing  a  port  read  and  approved,  as  well  local  shipping  and  mentioned  4  4  4  New  Orleans,  Louisiana.  bigger  turnover in  this port.  Sec­ as  Headquarters  report  to  the  the  prospects  for  the  coming  STELIANOS  T.  MONDANOS  4  4  4  retary­Treasurer's financial  re­ meinbership.  Meeting  adjourned  two  weeks.  Secretary­T^­easurer's  The  photostats  of  your  dis­ FREDERICK  JOHNSON  port  and  Headquarters  report  to  at  7:50  i^,  with  111  members  financiai  report  and  Headquar­ charges  from  Isthmian  vessels  "Dear  Fred,  please  write  to  the  membership  read  and  ap­ present.  ters  repqrf  to  the  membership  are  being  held  in  the  LOG  of­ Mom,  P.O.  Box  308,  Station  A,  proved.  Meeting  adjourned  at  accepted  as  read.  Motion  carried  fice.  Call  or  write  for  them.  Boston,  Massachusetts."  7:55  PM,  with  450  members  SAN  FRANCISCO—Chairman,  to  allow  Brother  George  Noble  4  4  4  4  4  4  present.  Jeff  Morrison,  34213;  Recording  pay  up  his  dues  in  arrears  and  DICK  BOLES  WILLIAM  PAYNE  HAYMEN  1)  t­  S.  t­ Secretary,  P.  M.  Robertson,  register  for  shijiping.  Communi­ "Let  me  know  where  I  can  Contact  James  J.  Gourles^  Ml  ilEW  ORLEANS  —  Chairman,  30148;  Reading  Clerk,  S.  White,  cations  from  members  seeking  write  to  you:  C.  P.  Jones,  513  Court  House,  Paterson,  New  to  be  excused  from  meeting  East  9  Street,  Greenville,  North  Frenchy  Michelet,  21184;  Record­ 38302.  Jersey.  were  referred  to  the  Dispatcher.  Carolina."  ing'Secretary,  Johnny  Johnston,  Motions  carried  to  accept  other  Charges  against  a  Brother  for  53;  Reading  Clerk,  Buck  Steph­ EDWARD*^  VAN^  NIEROP  4  4  Branch  minutes  as  read.  Agent  conduct  unbecoming  a  Union  ens,  76.  (VANNIEROP)  reported  that  shipping  had  im­ memi)et  were  referred  to  an  el­ ROLAND  BRUCE  CORNELL  Get in  touch  with  Fred J. Zee­ Get  in  touch  with  William  L.  proved  a  bit  during  the past  two  .  Minutes  of  the  Branch  meet­ ected  Trial  Committee.  One  min­ handelaar,  95­11  —  87  Street,  Standard,  38  Park  Row,  New  weeks,  but  that  it  is  still  far  ings  read  and  approved.  Secre­ ute  of  silence  in  memory  of  de­ Ozone Park 16,  Long Island,  New  York  7,  N.  Y.  from  being  what  he.  would  like  tary­Treasurer's financial  report  parted  Union  Brothers.  Meeting  York,  concerning  an  inheritance  and  Headquarteris  report  to  the  it  to  be.  The  prospects  for  the  adjourned  at  7:30  PM.  4  4  4  from  relatives  in  the  Nether­ JOSEPH  D. DODGE  membership  accepted  as  read.  coming two weeks look better,  he  lands.  Get  in  touch  with  your  bro­ Port  Agent  disOuss^  the  affairs  said,,  with" several  ships  sched­ NEW  YORK —Chairman,  S.  SS  CAROLYN  of  the Branch,  which  are in  good  uled  to  make  this  a  port  of  call.  Simmons,  219;  Recording  Secre­ ther,  Harris,  concerning  income  C.  P.  (Slim)  Thompson  aska  shape.  He  said  that  ten  ships  Trial  and  Excuse Committee  was  tary,  Freddie  Stewart,  4935:  tak.  that  Cherokee,  the  Oiler,  and  4  4  4  had  paid  off  since  lasj:  meeting,  elected.  Motion  carried  to  elect  Reading  Clerk,  Robert  Matthews,  Tommy,  the '  Fireman^  contact  FRANK  MAZZA  but  there  were  few  calls  for  re­ the  following:  S.  Ghale,  R.  154.  him  by  mail  or  in  person  at  the  Mfs.  Andreshak,  of  Galveston,  Stephens,  F.  McGarry,  J.  Coth­ placements.  There  were  seven  Staten  Island  Marine  Hospital^,  Texas,  would  like  to  hear  from  Motions  carried  to  accept  min­ rah  and  J. Simmon.  Motion  car­ sign­ons  ahd  about  20  ih­transit  concerning  the  accident  of  Jan­­ you.  utes  of  previous  meetings  in  all  ried  to  accept  Headiquarters  Re­ ships  in  port.  Ten  payoffs  are  uary  28,  in  Ciudad  Trujillo.  Branches  as  read.  Secretary­ instatement  Committee's  report.  4  4  4  scheduled  for  the  coming  two  Treasurer's financial:  report  ac­ EDWARD  J.  ZEBROWSKI  Under  Good  and  Welfare,  there  4  4  4  w^ks.  Grain  ships,  he  said,  are  RUruS  L.  O'NEAL  again  beginning  to  come  into  was  discussion  on  the.  Cities  cepted  and  concurred  in.  Port  A  registered  letter  is  being  this  port. He  announced  that  the  Service  beef,  and  the  memb^­ Agent  was  absent  due to  illness,  held  for  you  at  office  of  Calmar  Get  in  touch  with  your  wife,  coffee  um  is  working  in  the  ship  indicated  it  was  in  favor  and  it  was  recommended  that  SS  Company,  25  Broadway,  New  1403  West  41  Street,  Norfolk  8,  Virginia.  Hall,  and  that  the  Del  Norte  of  the  Union  throwing  every  re­ his  report  be  incorporated  with  York  City.  A  Shipping  Fnm  Feb.  2 To  Feb.  IS  �Of  late  there  seems  to  have  been  renewed  activity on  the  pfart  of  photography­ minded  Seafarers.  Photos being  received  from  SlU­contracted  vessels  on  the  high: seas!  tell  of  the  camera  adventures  of  Union  members  in  the  four  corners of  the  earth.  All  of  the  lensmen  are  interested  in  sharing  their  "shots"  with  Brothers,  through  the  '  medium  of  the  LOG.  *  On  this  page  are  some  selections  from  the  latest  batch  received.  The  LOG  asks  ——­  K  AboBrd  the SS Steel  Naviga­ tor,  erewmembers  call  Bosun  jAndreshak  (left)  "Popeye  the  Second."' Duke  Fisher  and  Red  Ransome  submitted  this  photo  taken  in  Bombay,  India,  to  show  why.  With  the  Brother  Andreshak,  er  —  Popeye,  is  "Shorty,"  a  shoe  shine  boy  who  conducts  his  business  on  the  Bombay  docks.  Oh  yes,  Andreshak  is  only  mugging  to  oblige  the  ceuneraman.  WJ.  VUW^JL.  yxMv  ,  ­  ^  |  iiauuivvVLA..  XXa  Ulilixy  il5  pOSSlDle  t  This. group. shot  would  indicate  that  most  of  the  lads  aboard  the  Jeff  Davis,  Waterman,  travel  around  together  when  they  hit  a  formgn  port.  The  scene  is  a  seamen's  club  in. Yoko­ hama,  Japan,  where  the  fellows  took  advantage  of  the  opporkinity  to  wet  their  whistles  and  relax  a  bit.  They  have  him  by  Mie  tail  now,  but  tlm  350­pouttd  shark  didn't  give  up  mthout  a  • i^gg­o. Just  ask  Frank  Pasquale,  who nabbed  vkirn  w^h  a  meat  hook,  a  piece  of­beef  and  a  heaving  line.  ,  /  ..  /  Red  Fisher  has  thawed  Old  a  bit eince he fo6k^^  from  the  poop  deck  pf  t^ SS  Colid)^  up  in  Bale  Comeau,  Canada,  recently," .:'....';  " v'­.  ''  Guys  who  have  sailed  with  Walter  Newberg  say  he  tatef  with  the  best  as  a  Steward*  Here  he  is  with  a  pet  durlas|F  a  recent  voyage  aboard  a  Bull  Lines  ship.  Brother  New*  berg  is  temporarily  engage^  in  shoreside  food­dispensingv  He's  now  in  charge  of  the  restaurant  in  the  grog  shop^^  located  on  street  level  of  the  New  York  Hall  at  51  Beaver  Street.  Siuall  but  90^ eating,  are  these  lOxpound  flounders caught  1^  Frank  Gardner  When  he  was  Steward  on  the  Loyola  Victory.  Frank  pulled  in 46  others  like  those  he's  holdings  He  :fried­them  as  snacks  ior..s3iipmaieii. ..  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource February 24, 1950 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XII, No. 4 Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SEAFARERS COMMITTEE PRESSES CITIES SERVICE FOR CONTRACT CONGRESSMAN BLAND DIES IN WASHINGTON SENATE GROUP SETS HEARING ON MARITIME SEA UNIONS URGE ADOPTION OF HIRING HALL BILL PENNSYLVANIA VETERANS TO GET STATE BONUS UNION HIRING HALLS TRAILERSHIPS MAY REVIVE COASTAL SHIPPING MOBILE EXPECTS BETTER DAYS FISHING TIME IN SAVANNAH NEW YORK SHIPPING SITUATION UNCHANGED SLIGHT IMPROVEMENT IN FRISCO SHIPPING AN SIU CREDIT UNION JUST CANNOT MISS CYCLONE RIPS INTO ROBIN KETTERING; SHIP, CARGO TAKE SEVERE BATTERING SEAFARER KOTALIK'S WEDDING BRINGS OUT 2,000 SPECTATORS THAT WASN'T MY MATE - THAT WAS MY FIRST CRAWL OR BE PURGED IS RUSSIAN DICTATE MINUTES OF A&G BRANCH MEETINGS IN BRIEF PHOTOS OF, BY, AND FOR SEAFARERS Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2/24/1950 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1950 Periodicals Seafarers Log