9 32 1900 https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/2b81661b9784c66310b8518f438c9604.PDF 2f4f37b6abebd7873c6119d7b470ca61 PDF Text Text Hv' w OFFICIAL ORGAN  OF THE  ATLANTIC  AND GULF DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION OF NORTH  ABIERICA  VOL. Ill  NEW YORK, N. Y., FRIDAY, JUNE 20. 1941  446  No. 12  J.  C^hiV SAVED BY "SEA LUCK", S.S. ROBIN  MOOR'S  FATE  SPURS  UNION  DEMANDS FOR HIGHER BONUS, INSURANCE  Eastern Capitulates to SlU as Strike Vote Is Taken on New Agreement ll  Ciirran  and  Co.  have  long  sin­ gled  out  conflitlons  on  the  East­ ern  ships  as  special  subjects  for  abuse  and  vilification  of  the  SIU.  But  the  SIU  men  on  the  Eastern  ships  today  enjoy  a  wage  scale  which  is  $5  per  month  higher  than  NMU  men  get  for  the  same  type  of'run I  More  important,  SIU  men  on  the  Eastern  ships  get  better  con­ .  ditlons  in  the  new  agreement,  go­ ing coastwise,  than NMU  men  get  on  the  off­shore  ships!  Once  again,  militant" SIU  action  has  scored  a  big  victory  over  the  shipowners.  The  Eastern  agree­ ment  bring  standards.­ on  SIU  ships  everywhere  higher  than  anything  Curran  and  Co.  haye  been  able  to  obtain.  High  time  for  the  bona ftde  .seamen  in  the  NMU  rank  and  file  to  wake  up  and  take  notice.  The  road  to  ad­ vancement"  for  the  seamen  is  un­ der  the  banner  of  the  militant  SIU.  ATTENTION  Ralph Miller  Please  communicate  Imme­ diately  with  Attorneys  Hill­ man  &  Hillman,  414  Munsey  Building,  Baltimore,  Maryland.  Your  claim  has  been  settled.  .­V  WASHINGTON,  D:C.—The  cost  of  living  in  thirty­three  large American  cities has increased more than three  per  cent  in  the  past  year,  according  to figures  made  public  by  the  <$) Bureau  of  Labor statistics.  Navy Has  Plan  To Arm All U.$.  Merchant Ships  Pood  prices  have  leaped  six  per  cent,  clothing  two  per  cent,  rent  one  per  cent,  house  furnishings  two  per  cent  and  miscellaneous  items  two  per  cent",  the  survey  showed.  American  Federation  of  Labor  officials  declared  that  these  In­ creases  In  living  costs  constitute  a  virtual  wage  cut  for  American  workers  and  justify  general  pay  Increases in  every  industry  where  wages  have  not  been  adjusted  to  new  price  conditions.  i $.I.U. Cannery  Union  Sweeps  010  Stronghold  What's Holding Up ' ''National Defense"? course,  included  in  the  new  agree­ ment.  •   if; j"  Seafarers Summon Shipowners to  Confer on Reopening Agreement  Admitted as much  by  First Mate Melvin Mundy at  Cape­ After  the  Seafarers'  International Union  had taken a strike  vote on  town, and; openly proclaimed  by the  whole  press of  the coun­ all Eastern Steamship Co. tubs," the  Company quickly came to terms with  try, it was ptire "sea luck" that saved the crew and the  pas­ sengers  of  the  Robin  Moor  from  a  place  in  Davy  Jones'  the Union  last  week and signed  ah  agreehient  granting  the  most  essen­ locker.  Ten  crewmen  and  one  passenger  have  landed  in  tial demands  put forward  by  the men.  The  Company  capitulated  with  Brazil;  28  crewmen  and  seven  passengers  have  arri^yed  in  startling rapidity as soon as the strike vote made it clear  to the shipown­ Capetown,  No  precautions  for  safety,  not  even  a  wireless  message from  the allegedly German  submarine that siihk  the  ers that  the SIU  meant  business.  ship,  was  responsible  for  their  safety.  It  was  just  fUte.  The  main  points  in  dispute^  The  tear­jerking  p r e s s,<^'  Another View:  on  vvhicii  the  Company  gave  which  has  done  its  best  to  in  were  the  following:  build  up  one  of  those  "inci­ 1.  Cash  overtime  for  dock­ dents"  which  are  generally  ing  and  undocking  for  the  used  to  touch  oft"  armed  ac­ watch below, and after 5 P.M.  tion  in  international  eonflicts,  and before 8 A.M. in the Deck  did  not  spare  a  triek  in  be­ Department.  Taking  issue  with  the  labor­baiters,  a  ecientist  in  Govern­ moaning the men of  the Robin  ment  service  gave  a  different" story  about  the  reasolis  behind  2.  In  the  Engine  Depart­ Moore,  while  they  were  re­ the lag  in  the "defense"  production  than  we  usually find  in  the  ment,  payment  of  overtime  papers.  Addressing  a  Now  York  state  health  (inference,  Pr,  ported  lost,  i  for  the  Fireman  or  Water­ But  not  once,  in  nof  a  single  Thomas  Parran,  Surgeon  General  of  the  United  States  Public  Sweeping  the  Communist­ tender  on  watch  while  cargo  article  that  has  come  to  our  at­ Party­contrclled  G.LO.  from  Health  Service,  declared  on  May  20:  is  being  woz^ed­between  the  tention,  has  any  of  the  bess­con­ "In  TyiO  disability  took  50  times  tiie  losses "due  to  tiolled  newspapeifi  over  as  much  the field  in  one  canhei^li  hours of  5 P.M.  and 8  A.M.  strikes  and  lockouts.  TliougU  little  discussed,  this  is  llie  as  hinted  that  the  seafarers  who  the West  Coast after another,  SINGIJE  greatest  factor  slowing  up  the  production  3.  The  Stewards  Depart­ go  out  to  meet  such  risks  are  en­ the  Fish  Cannery  Workers  schedule."  ment  obtained  a  reduction  in  titled  to  a  more  adequate  compen­ Council  of  the  Pacific,  affili­ Working  time  lost  through  illness  and  injuries,  according  the  spread  of  hours  in  which  sation  than  the  pittance  they  are  ated with the S.I.U., last week  to  Pr.  Parran,  reaches  the  total  of  350,000,000  work­days  per  they  are  to  perform  their  getting.  year. '  moved  into  the  stronghold  of  Not  once  was  the  matter  of  day's work.  But,  of  course,  all  this  is  unimpprtant  to  the  brass  check  Concessions  raising  overtime  protecting the  seamen  themselves  the  CIO  at  San  Diego,  when  press  of  the  employers.  It  doesn't fit  the  campaign  to  ban  and  safeguarding  the  interests  of  they  obtained  an  election  at  pay  to  80  cents  per  hour  and  in­ strikes and  gag  labor  organizations.  the  families  they  leave  behind  the  big  Van  Camp  cannery  creasing  monthly  wages  by  $10  to  them  ever  raised.  All  the  moans  from the National Labor Rela­ meet  the  SLU  standard  on  coast­ and  groans  were  synthetic  blub­ wise  ships  were  granted  by  the  ber  percolated  with  a  political  tions  Board  last  week.  Company  in a  special  rider  signed  purpose  in  mind  that  had  nothing  Trumped  by  Signed  Pledges  several  months  ago  and  are,  of  AFofL Urges Wage Boosts To Offset High Living Costs I'  to  do  with  the  actual  fate  of  the  The  CIO  organization  in  the  seamen  involved.  cannery  was  forced  to  consent  to  Just  as  before  the  sinking  of  I.I)e  Robin  Moore,  we  can  expect  the  same  venal  scribes  to  forget  all  their  tear­jerking  when  the  (Continued  on  Page  2)  an  NLRB  election  after  the S.I.U.  affiliate  confronted  them  with  244  signed  cards  passed  on  by  the  Board  with  an  additional  45  yet  to  be  passed.  Subjected  to  all  kinds  of  intimi­ dation  by  the  little  Stalinist  clique  running  the  CIO  organiza­ tion  in  typical  dictatorship  fash­ ion,  the  rank  and  file  Van  Camp  workers  refused  to  be  moved  from  their  position  of  signing  cards  to  have  the  Seafarers'  In­ ternational  Union  (AFL)  repre­ sent  them.  I.L.A.  Acts  As  Gov'tlakesOver  Morgan Line  I­ .  m  /I­ WASHINGTON,  D.  0.—In  Victims Join  S.I.U.  More  than  500  N.  Y.  long­ Many have  deserted  the CIO  or­ a  press  conference  this  week,  shoremen,  checkers  and  tow­ ganization  In  recent  months,  in­ President  Roosevelt  disclosed  boat  worWs, affiliated  to the  cluding  the  courageous  Gladys  that  the  Navy  Department  International  Longshoremen's  Shields,  a  member  of  the  Van  has  fully  worked  out  plans  Camp  workers'  negotiating  com­ for  the  arming  of  American  "The  working  man's  dollar,"  Association  (AFL) walked off  mittee  In  the  past  year,  who  was  President  William  Greeny  com­ their  jobs in protest last week  expelled  from  the  CIO  outfit  In  merchantmen.  The  aimoiuiceinent  came  as  mented,  "does  not  go  nearly  as  when word  reached them that  one  of  the  infamous  Moscow  now  as  it  did  a  year  ago  . . .  the  Morgan  Line fleet  of  ten  Trial  purges  that  are  regularly  a  re.sult  of  inquiries  as  to  far  These figures  from  the  Depart­ ships,  which  was  the  source  conducted  against  dissenters  by  whether  any  action  was  con­ ment  of 'Labor  prove  what  every  the  Stalinite  hatchet­men.  templated  in  view  of  the fate  housewife  in  America  knows.  We  of  their  emplojrment,  would  The SIU cannery  workers Union  urge  all  labor  organizations  affili­ be  taken  over  by  the  United  in  a  recent  Issue  of  their  paper,  of  the  Robin  Moore.  the  "West  Coast  Fisherman  41  The  President  stressed,  ated  with  the  American  Federa­ States Government.  tion of  Labor  to  make use  of  these  The  walkout  spread  to  Balti­ Fish  Cannery  Workers",  declare  however,  that  actual  arming  figures In  collective bargaining for  more  this  week,  as  nearly  200  that  tliey  are  fully  confident  of  of  the  freighters  is  possibly  the  protection  of  their  members.  dock  workers  who  had  been  em­ defeating  the CIO  in  the elections  dependent upon Congressional  It  is  the  best  argument  possible  ployed  removing  cargo  from  the  ahead  and  of  lining  up "Van  Camp  (Continued  on  Page  2)  for  wage  increases. ..."  solidly  for  the  aaafarers' effiliate.  legislation.  ii  m ,  11  Jl  ­  • •;   •   ^ -.-AM �T H  E  S IS  A  F A R  E n S '  L O G  Published  by  the  ATLANTIC  &  GULF  DISTRICT  FrMay.  itrna 2fl, ^  Robin Moor Fate SLAVE  (Excerpts from  an  Article in  the A?nerican  Federationist, June, 1941)  of  the  m. By  GEORGE  »IEANY',  Secretary­Treasurer,  Aihcrican  Federation  of  Labor  The  advocates  of  the  Vinson  Bill  beat  their  breasts  and  cry  out  that  it  Is  really  not  an  anti­labor  measure.  They  say  that  It  merely  calls  for  a  compulsory  "cooling  oft"  period  before  a  strike  begins.  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  This  compulsory  "cooling  oft"  period,  they  point  out,  Is  limited  to '  (Continued  from  Page  J)  twenty­five  days.  Unions  to  which  the  seamon  of  HARRV  LUNDEBERG,  Acting  International  President  They  cite  this  time  limit  with  the  air of  someone  making  a  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  the  Robin  Moor  belong,  put  in  brilliant  point.  But,  as a  matter,of  fact,  the  time  limit  is  of  no  con­ their  demands  for. a  revised  war  sequence.  Obviously,  if  Congress  has  the  power—despite  the  Thir­ ADDRESS  ALL CORRESPONDENCE  CONCERNING  THIS  bonus  and  a  hiked  war  risk  in­ teenth  Amendment  to  our  constitution,  which  presumably  abolished  PUBLICATION  TO:  surance,  such  as  the  sinking  of  slavety  in  this country  for  all  time—to force  men  and  women,  under  "THE SEAFARERS'LOG" .  the  Robin  vessel  in so­called  "safe  the  threat  of  criminal  punishment,  to  work  against  their  wills  not  P. O. Box  522,  Church  St. Annex,  New  York,  N. Y.  icaierti"  has  proved  to  be  abso­ for  twenty­five  days  but  for  even  one  minute, then  Congress  has  the  lutely  in  keeping  with  present  re­ power  to.  compel  them,  by  the  same  method,  to  work  indefinitely  PAtm^: BOwling  Green 9«3437  quirements.  without  their  consent  "The  agony,  the  mental  torture  And  that  is­ slavery.  That' is  what  Hitler  has  done.  That  is  pre­ of  tbe families waiting  with a lasU  cisely  what  we  are  supposed  to  be  building  planes  and  guns  and  hope  ashore,  the  tremendous  suf­ tanks and  ships  to  prevent  from  coming  to  our  country  fering  and  hardships  undergone  .  Tire  sponsors  of  the  "Vinson  Bill  and, of. similar  measures  aver  ­ by  the  seamen  in  the  life­boats,  that,  their  purpose  is  to  assure  continuity  of  industrial  production.  "Conscription  is  the  punishment  the  rank  and file  of  labor  face  to' face  with  the  prospect  of  will  have  to  suffer, if  you  do  not  take  swift  action  to  stop  stnkes  a  watery  grave  —  is,  however,  But  history  demonstrates  that  strikes  cannot  be  prevented  by  pass­  .  in defense in'diustries.  You  have  already  lost  much of'the  pubCid's  burnt  deep  into  the  memories ,of  ing a law forbidding  them.  Men  with serious  grievances  have  always  ,.  .  .  ­ friendship  by  your  short­sighted  policies;  you  will  lose  all  your  the  seamen  themselves.  They  and  found  a  way  of  expressing  them.  .  During  the  World  War  harsh  measures  were  passed  in  Great  friends  if  you  do  not  take  steps  to  niateh  the  sacrifices  Of  the  their  Unions  are  not  going  to  pre­ Britain  to  prohibit stoppages  in  the  munitions, industries.  What  hap­ boys  who  have  given  a  year  and  perhaps  the whole  of  their  lives  tend  to  shed  pious  tears.  They  pened?  The  number  of  man­days  lost  through  strikes  went  from  to  their  country  for  $21  a  month."  are  out  to  ^et  abtion  for  self­pro­ —Editorial  in  the  New  York  Daily  Mirror,  June  5,  1941.  tection  and  for  a measure  of  alle­ 2,400,000  in  19ie  to  5,600,000  In  1917  and  5,800,000  in  1918.  No­strike  legislation  as  a  means  of  insuring industrial  peace  has  viation­^hOw  little  that  is  really  "We  are  drafting  men  into  the  Army, to  work  for  $21  base  possible­—of  any  future  suffering.  failed  in  other  countries  too.  And  it  has  failed  right  here  at  home.  pay  plus  board  and  room.  They  have  no  right  to  strike  for  Last  week  the  Seafarers  Inter­ The Colorado  law  of  1915'and  the  Kansas  law  of  1920  were  both  in  higher  pay  or  better  loorking  conditions.  Workers  in industries  national  Union  sent  letters  to all  ; effective.  .  The  simple  truth  is  that  a  compulsoi­y  work  statute  would  not v  supplying  our  armed  forces  go  on  striking  as  if  these  were  or­ companies  in  the  deep­sea  trade  dinary  boom  times  with  no  national  emergency  visible."  under  contract  with  the  organiza­ be  at all  helpful  to the  defense  program  but,  on  the contrary,  would  —Editorial  in  the  New  York  Daily  News,  June  6, 1941,  tion. These  tetters­request confer­'  cause  Industrial  chaos.  The  law  could  not  be enforced  without  the  '  ences  to  reopen  the  agreements  extreme  use  of  police  power.  The  resentment  of  the  workers  would  be  of  enormous  propaf:>  relating  to  war  bonus,  war  risk  The  above  are  two  items  picked  at  random  on  successive  days,  compensation,  compensation  for  tions and,  in  view  of  the fact  that  the law  would  be  in  brazen  viola­ tion  of  the  Thirteenth  Amendment, to  the  Constitution,  their  anger  from  the  brass  check  press  which  heeds  the  Master's  voice  in  Wall  clothes  lost,  etc.  Street.  Such  press  itema  can  be  culied  from  the  venal  newspapers  The  S.I.U.  is  determined  to  get  would  be  easy  to  understand  and  to sympathize  with.  a  square de91  for­the seamen­who  in  a  dozen  cities on  practically  any  day  of  the  week  nowadays.  t undertake  the  great­hazards " of  • They all sing  the same  tune:  dire threats  of  suppression  if  labor  sailing  in  these  days.  The  Robin  SeaiTaj'ers' Log  should  continue  to  exercise  its  constitutional  rights  to  obtain  a  few  Moor  sinking  proves  that  ­they  cents  more  in  wages,  a  few  more  decent  working  conditions.  have  not  had  a  square  deal  in­ the  S.k  GREYLOCfi:—  F.  Gallick,  ?5:  G.  Ehmsen,  $3;  R.  Bellevance,  $3;  s  .  They  all  shed  the  same  crocodile  tears  for  the  working  stiffs  in  pa.sf.  B.  Almeida,  $1;  N.  Kastrupp,  $3;  Conaer,  $3;  Eber­ A  decent  war  bonufi,  adequate  uniform  who  are  now  making  ?21, per  month.  hart,  $3;  Collet,  $3;  P.  Kaminski, |3!  J.  Murphy,  $3;  war  risk  insurance  and  improve­ They  seem  to  imply  that  the  working stiffs  in  fEe  Army  camps  ments  in  the  safqjy  devices  on  J. D,  Lewis,  33;  F. Camacho, 33;  Z. Aguayo,  331;  H. De  are  all  adither  against  the  wage  increases  which  their  brothers  in  hoard  ship  —  these  are  the  de­ Booyi  53;  J. Dihen,  31;  E. Shea,  33;  C.  Moulaison,  33;  th{B  factories,  mills>  plants  and  ships  are  getting.  Nothing  could  be  mands  that  the  S.I.U.  is  putting,  W.  Camlet,  33;  F. Hathaway, 33;  C.  E­  Norman,  31­50;  __fiirther  from Ihe frutli.  No one  resents more  the crocodile  tears Sli^  up  to  the  shipowners.  These  are  J.  Mondano.  31;  J.  P.­Schork,  31;, W.  Blelevleh,  $8;  by the  press hyenas  in  the  pay  of  Wall Street  than  the  working stilts  demands. that  only  fate  has  luck­ T.  Shea,  33;  G.  Kennedy,  $3;  Edward  Hannon,  4th  in  uniform  themselves.  Assist.,  32.  ily  prevented, from  being  under­ .$69.50  x>  •   *  s(:qred  as  just,  by  the  very  lives  F. "W llllBTUS  ..................................  1.00  5.00  We  have  before  us,  as  we  write;  a  number  of  letters from  S.I.U.  of  the  seamen  of  the^ Robin Moor.  J. J. Williams  •   .80  =  members  in  different  Army  camp's;  Here  is  how  these  much­bewept  ,  The  Robin  Moor  men  are  alive  II,­  'tjansoii•   i.  and  safe.  They  and  their  fellow  521­a­month  men  really  feel  about  recent  advances  made  by  the  Sea­ 2.00  seamen are  thankful  for  that safe­ S.S.  BAYOU  CHICO  farers'  International  Union,  for  example:  ty.  They  are  out  to  protect  It  as^  S.S.  BIENVILLE  20.00  May  23, 1941  Union  men,  to  the  best  of  thein  S^.S.  COLABEE—  3.5(h  Ste^vards  Dept. .'  "I notice  the nice,  delicious  increase iii  the %var  boiihii  diir"  ability.  7.70  Union  is getting.  Boy, 1 tliink  it's sweif.  I  HOPE  THE  BOYS  '  _  _  Engine  Dept.  ...  Let  the shipowners  come  across  KEEP  GETTING  A  WHOLE  LOT  MORE. . . .  3.00" y  Bos'n S.S.  Robin  Grey  <  with  something  besides  "patriot­ Fraternally," SIU  #6577."  1.00.  i6m"­;­witb,some  Of  the  gold  they  ­R.  Tery^eR  ...  are  reaping  on  the  backs  of  the  H.  Kohlbus  1.00  .  men  whO  'WOf­k  for  a­living  and  H.' Hill  .. •  i' • . f  1.00  •   t  •  June  3, 1941  who  are  actually  taking the  risks.  6.00  S.S.  IPSWICH—  Engine  Dept.  "Thanks  very much  for your  prompt answer  to my  request  , ,  Deck Dept. ..................  1.75  fjor  Seafarei­s'  literature.  I enjoyed reading it very  much AND  WAS REALLY" GLAD  TO  NOTE THE  RECENT EVENTS  AND  1.00  Dan Hoy  ­ •   HAPPENINGS TO  OUR  ORGANIZATION. ...  1.00  C. Magnum ...  • .................  Fraternally,  SIU  #5556."  21.00'  Seafarers * International Union of North America Lrocoatle Tears r.r:­ Hoinor Rot I r 'rfV:  1/  IH.X  '  S'­''  • •"y    UAMsAf  r§.  hl^  Ur ly EVANGELINE ,........'J  T.....  <Sov't fak® Over  S.S.  S.S. ALCGA  MARINER  :. ^/..i,.................  6.42  .50  ,  w;  Cprbutt  .;..................  Now  this  hardly looks  as if  the working stiffs  iii  the Army  camps  '  1.00  . ,  Otto  Prenssler  ^  •   are  beating  themselves  up  into  an  angry  lather  oyer  the  advances  . • 1.00 :  made  by  the  Unions!  A ­  !Ford ­  ...  (Continued  from  Page  1)  1.00  S,S.  Aliioirante,  .failed  to  appear  C.i HintQn  \  . .j.. •   .,1­.  . ......  •   >  •   •  •   This  hardly  looks  as  if  the  doughboys  appreciate  the' bitter  cro^  codilc tears shed  over  them  by the .sob­sisters  (both  male and  female)  for  work.  S.S.  P^ ROYAL—Decli  Dept.  ..  .i... 7.00  ;  This  ILA  action  is  in  protest  H.  Shenyiii' .... •   of  the  venal  press.  1.00  'against'the transfer to'the  United  •  •   . 1.2.5  Wliat  it  does  show  is  that  Union  men  I'enrain  Union  iiien  no  States  Government  of  the  Mor­ S.S.  CLARE—^Steward  Dept.  ;............. •   . • ..  1.50  C.  J. Dougherty  .........................  i  matter  where  they  are.  That,  when  they  are  drafted  info  the  gan  Line, ­ oldest  American  .flag  armed forces,  they depend  upon  the working  stiffs who  are left  shipping,  company,  in  operation  M.  M.  Pebworth  ;.......'.........  8.00  behind  to  hold  the  line  for  them  on  the  labor  front,  so  that  since  1B35.  The  Union  protests  J.  Vr.  tlenkins  • . ;  1.00  :  ».  when  they  return  they can  return  to  work  with  decent,  wage­s  against  the  company's  precipitate  ^S.  AZALIAvCITY;..v;; .T.vv­:;  6.65^;  and  tolerable  working  conditions.  agreement  to  the  transfer,  with­ S.§.  ALOOA  CADET  . r......; v...,. i*».;  .  •   4.70  >  ­iii. t  •  .  We do  not  have the  facilities to  conduct  "polls of  public  opinioh,"  .put  taking  into  consideration  the  as. CORNELIA  V.:..  ..;..:  4.11  • •   '• yj­ ­ like  the  tycpons  of  the employer  press  have.  But'  we  venture  to say  Tate  of  its  more  than  2,400  em­ 1.00    • .'i. •     that'­the'^opinions  expressed  in  the  above  two  letters  are  shared  by  ployees aioiig the  coast, for whom  J, Lord • • no  arrangements  have  been  made  S.S.  PENMAR  ........  8.50  ....... .............. i  the overwhelming  majority  of  labor  men  In  the Army  camps,  as well  .X ^  whatsoever.  '  1.00',­ IVC:  Ijongfellow  as  by  their  families  at  home.  ,  S.  J.  Cooper,  general  manager  1.00  Hair el son  ,  We  do  not' know  how  they  feel  about  the  $21  a  month  they  are  of  the  line,  used  fhe  old  red  her­ 1.00  .  E.  Green '.....  ,  geitting.  But  we  venture to  say  with  absolute  c'bnviction  that, if  they  ring  when  he  dubbed  the  Union  action  " a strik€>  against  the­ gov­ 23.00  are, ready  to  take  up  arms  for  defense  at  that  or  any  other  wage,  S.S. SACCARAPPA  .,................ /........  It  is because  they'want  to  defend  the  right  to  freedom  of  the  Amer­ .ernment."  At Union­ headquarters  D, DeDnisin ,....  ...;...,,»...  .........  ..  1.00  ican  people.  Against  Hitler's  Nazis  or  against  any  other  enemy  that  in •   New  York,  it 'Was  announced  S.S.  AiRf  5.00  th at  a  mSSsage^ 'had  been  received  threatens, those  rights.  1.00  T.;  J .'Lively;i.vA  ...............  . >  . ..............  frdm WillfaM' H. DaVis; vice  cbalr­ And  among­those  rights  Is  the  right  to  better  wages  and  condi­ mdn  Of  the  National  Defense  Mer  S.S. KBNMAB  20.50  .,.........  ..   .  ...........;......  tions';  Hid  right, 4f  need  be>. to  enforce  better  wages  and  conditions  didtlon  Board,  ^  that,  the:  board  l.OiO  Wt  JobnSpn « ...  . •   .    V r  » ..   .  by  means of  the economic  power­of  labor—the  right  to. strike!  • y  tr Spare  your  crocodile  tears„  gentlemen  iff  the  press!  would  take  action  iff  the  ease  as  soon  as  possible.  $255.44  ._,r  '• /• • NX'  ^  �_20v i^l­ ­;:::y;?r  H E­^  S E­A  F A  R  E R S'  LOG  W. h a t' 8  b o i n g —  SEAFARERS*  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  : .  Around Atlantic  & Gulf  District  ­  ^  Secretary­Treasurer^8 Office  Room  213  _ 2  Stone .Street,  New  York  City  "  ­ P. O.  Box  25, Station  P  Phone:  BOwling  Green  9­3437  Pearl  SS  Co.,  but  it  will  lake  a  miracle  to  eradicate  the  scabby  • • •   stench  and  vermin  that  is  tradi­ Editor,  Seafarers  Log: ,  June  7th, 1941  DIRECTORY  OF  BRANCHES  tional  oh  this  louse  incubator.  What  Is  news  iu  this  fair  port  Editor, Seafargrs  Log.  BRANCH  ADDRESS  PHONE  of­Amor  De  Sorello  (brotherly  The  skipper  at first  put  the  Dear  Sir  and  Bro:  boys  on  stand­by  pay,  then  he  put  NEW  YORK  2 Stone  St  BOwling  Green  9­3437  love to  you) ? Incidentally,  we  dug  It  seems  that  in  the  paet  week  BOSTON  330  Atlantic  Ave.  ... LIBerty  4057  this  one­ up  from  none  other  than  them  on  monthly  pay,  but  after  or  so  that  all  of  the  Isthmian  PROVIDENCE  .. 465  South  Main  St.  ..Manning  3572  Leonard  Arrera,  who  now  graces  seeing the overtime bill  he decided  ships must  be over  In  the far east,  BALTIMORE  ... 14  North  Gay  St.  ... Calvert  4539  it  was  much  cheaper  to  revert  to  our  humble  hall  once  again—but,  as  I  scan  over  the  shipping  news  PHILADiuLPHIA  ,6  North  6th  St  Lombard  7.651  as  we  were  saying,  what's  news?  stand­by  pay  again  and,  at  pres­ every day and  can't see  where any  NORFOLK  ..60  Commercial  PI.  ..Norfolk  4l'083  ent,  this  is  the  set­up.  Of  course,  NEW  ORLEANS  309  Chartres  St.  ... .MAgnolia  3962  of  those  tubs  are  heading  for  the  Well,  we succeeded  in  grabbing  he  cut  down  the  stand­by  men  to  longhorn state. Oh,  well, I suppose  SAVANNAH  ....218 East  Bay  St.  ....Savannah  3­1728  .  the  proverbial  bull  by  his  more  JACKSONVILLE  .136  East  Bay  St.  ....Jacksonville  5­1791  proverbial  rear  end  and  threw  a  minimum,  but  he  has  promised  that  when  they do  start, they  will  to  adjust  the  many  ills  on  the  TAMPA  ......... 206  So.  Franklin  St.  .Tamna  M­1323  come  in  bunches.  him. so  hard  and  fast  that  we  in­ MOBILE  55 So.  Conception  St. Dexter  1449  ship  before  he  decides  to  crew  up  duced  the  isthmian  Line  officials  TEXAS  CITY  ...105 ­  4th  St..  N.  .....Texas 011^722  the  ship.  to  pay  the  same  bonus  as  Water­ I  am  beginning  to  work  on  my  MIAMI  1348  N.E.  First  Ave.. Miami  2­2950  man,  and  also  to  hire  men  direct  Brother  Collins  had  a  very  pet  hobby,  the  Southern  ships,  SAN*  JUAN  8  Covadonga  St  San  Juan  1885  ducky  vacation wading,  or, should  and  so  far  am  making  a  little  from  the  hall.  How's  zat?  Of  course,  this hiring  applied  to  we  say  waddling,  around, in  the  progress,  Last  year  when  I  was  only  one  ship,  but  it  was  a  sort  swamps of  South  Philadelphia. At  down  here I  tried  to contact  SOUIH  of  a  victory for  us,  in  view  of  the  first  he  intended  to  go  to  the  of  the,  crews,,  but  was  told  that  BALTIMORE  fact  that  the  Personnel  Manager  shore,  but  when  he  saw  the  type  they  were  satisfied  with  the  sum  of  weather  we  were having,  he de­ of  said  company  once  told  us  he  of  $75.00.  per  month  and  tlme  off  didn't  want any  part  of  our  union.  cided  to  remain  here  and  get  the  for  ovei'time  and  other  conditions  same  effect,  i.e.,  go. out  in  the  Xhe  main  point  of  this  issue  is  rain  in  his  bathing suit  and  then  that  existed  aboard  those  tubs  on  .  that  the  Isthmian  Line  wiJi  have  get.  under  a  sun  lamp,  saving  which  no  right­thinking  seaman  to  pay  the  same  bonus  to  ail  of  money  and finally  coming  back, to  would  sail. But  this year  it seems  their  ships,  as.adause  in  the  the  hall  and  manuring  the  boys  as  if  .they  have  come  to  realize  former  bonus  specifies  this  point..  about  the  wonderful  time  he  had  that  the  Company  has  been  pull­ Why  hire  lawyers?  So  the  isth­ down  eoyth.  you.  can't  fool  us,  ing  lots  of  wool  over  their  eyes.  BALTIMORE,  Md.,  June  14,  mian  men  can  now thank  the  SlU  Harry, we  know  you  were "south"  Quite a  few of  them  are asking to  The  West  Coast  is  going  to  be  1941.—Shipping  continues  ..fairly  particularly  hard  hit  by  shipping.  for  already  procuring  at  least  a  alright,  but  it  was  South  Phila­ Join  up  in  the S.I.U.  «  *  «  good  out  of  this  port. Sometimes,  pool  transfers.  To  date  Calmar  very  favorable  bonus  agreement  delphia.  for  them.  Two  of  these  same  Maybe  it's  due . to  the  fact  that  when  we  read  of  this  ship  or  lias  six  of  their fleet  scheduled  Adios from  3 Musketeers.  ships  left  here  with  almost  1(10%  after  they  read  some  of  the agree  that  ship,  this  fleet  or  that  fleet  for  ­African  and  Red  Sea  runs.  H.J.C./No. 492  crews.  ment's  thqt  vye  l^^­ve  wlfh  other  having  been  taken  over  by  the  More,  a  great  many  more  inter­ J.F., .No.  542  Companies,  they  have  decided  (Government,  we  wonder  how  in  coastal  ships  will  follow.  The  ef­.  B^it  the  surprise  and  prize, of  W.  B.,  No. 1994  that  they  were  working  for  at  the  world  shipping  does  stay  feet  has  not  been  felt  yet  but  it  . the ,  week  was  when  we  got  least  one  fourth  less  wages  and  good.  Judging  by  the  number  of  will  be  felt.  a  phone. call, from  some  one . to  ships  taken  over  during.the  past  much  worse  conditions.  send  some  messmen,  O.S.,  coal­ month,  the  beach  lists  shoujd  be  Report of  Lakes' Activity  pasaeJ« .and  coal, burning, firemen.  Fod­'^tie  latter,  we  php.ned  to  the  This  Company  can  ho  put.  un­ Jammed,  but  strangely  enough  we  • J  ust  got  back  froni  a  short  visit  still  have  occasional  difficulty  in  to  my  old  stamping  grounds  up  Museum  of  Anthropology,  but  June 11,  1941  der  an  agreement  with  the  S.I.U,  were  informed  by them  that  those  Editor,  Seafarers Log  and  with  the  cooperation  of  the  getting  our  ships  manned,  espe­ in  the  Lakes.  Did  a  little  bit  of  animals , were  extinct,  but  if  we  Dear  Sir  and  Brother;  Pbila.  branch  we  can  swing  them  cially  when  It  comes  to  A.B.'s  noseying  around  while  I  was  up  there  and  it  didn't  take  ipe  long  ^  looked  around  the ,  wilds, of  Ho­ into the  S.I.U, That  will  then give  and  other skilled  ratings.  Shippingifor  the  past  week  was  boken  or  Jaoppy,  we  might  spare  pretty good  with ,a total  of ,68  men  us six  more coastwise  ships ­which  Unquestionably  we  are  in  for  to find,out  trial  the  NMU's  claims  one  or .two.,  ,  i  .  .  ,  shipped  to  various jobs.  The .ship­ we need,  as there are very  few  left  trqublcd  and  difficult  times.  The  about  having made  the  Lakes safe  loas  of  the  ten  ship  Morgan  Line  for  the  NMU  brand  of  democracy  Well,, undaunted,  we. began  an.  ping  lists,  here  .are  now  bigge).'  now  that  run  down  here.  fleet  to  the  Panamanian flag  is  was  just  so ,  much  pure,, unadultv  exciting,  hunt  around  qiir  own  than  they  haye.been  in  over  a  That's  all  for  this  week,  only  the  beginning. The  Bull  Line  crated  hooey.  They've  made  some  Fraternally  yours,  wilds  and,  after  a  long  and  tire:  year­  We  have  about, 200  men  on  D.  L.  Parker,  Org.  and  other  coastwise  outfits  are  progress  if  you  can  call  joining  some .  search, „  bagged  Brothers  all  three  shipping  list's  now.  awaiting  their  orders  from  the  the  NMU  progress,  but  there  are  Palmer,  Wilson  and  "Pretty,Boy"  The  SS  El  'Valle  came  in  un­ Government,  Fifty  percent'  of  Johnny  Day,r­the  scourge  of  the  ships  than  Hitlers  best  torpedos,  their fleets  are  scheduled  to  go  a  lot  of. indications  that  some  of  the  boys  have  had  qbouL  enough.  Arctic  jegions of  Philadelphia. AU  loaded  her  cargo  here,  and  went  or  aerial  bombs.  into  the  (R)vernment's  shipping  This  is especially  true, in  the Pofc  three  looked  ferocious  with  slice  t<r  Mobile  fOr  dry docking.  They  Fraternally  yours.  pool.  That  does  not  mean  that  all  er fleet  where  renewal  of  the  bars , in their  hands arid  when .the  laid  off  the  whole  crew  and  most  Buck  Stephens,  of  the  ships  taken  over  will  fob.  agreement  is  very  doubtful.  of  the men  that were on  her  came  patrolman  went' on  board  the ship  Engine  Patrolman  low  the  Morgan  Line  and  hoisi  Frankly,  there, isn't much  SIU  or­ he  thought  he  was  back  in  his  to  New  Orleans,  another  country's flag  but'  it,  does  The  S.S.  Delorleans  came  in  native, land..  June  15th,  1941  mean  much  shifting  oif fichertulps  ganizing  .being  done  up  there.  I  don't  blame  the  SIU  oi'ganiz­:.  ­ However,  the  ship's  name  was  and  then  went  to  drydock  In  Mo­ Editor,  Seafarers  Log.,  and  many  a  rusty  old  coastwise  ers  altogether  for  that,  although  the  Essex  —  famous  merchant  bile.  Her  crew  was  also  laid  off.  Dear  Sir  and  Brother:  hull  is  due  to  heave  and  grunt  "spot  ship."  This­ same  ship­was  This  put  about  75  men  on  the  Things stilt  rocking  along  down  its  way  through  strange  waters.  what  they are  doing in  the  way of  ; beach  to  swell  the  shipping  list.  organizing  .doesn't  amount  to  a  the, one  the M&M  ased,;to  enterE  here  with  a  few  men  on  the  tain  and  harbor  scabs  and  strike  As  yet,  no  ope  knows  definitely  beach  due  to  the  fact  that  a  few  The  Mathews  County  boys  on  the ,  great  deal.  The  short  trip ,geU  breakers  during, the.  hectie  days  who  will  operate these  ships. The  of  our  ships  are  taken  over  by  bridge  are  going  to  get­  to  know­ enough­for­a­good­druiik  member  of  ^36 and  '37.  The  odor  stiii  per­ rumor  is  that  they  ^iil  send  her  the  Uncle  vyith  the  long  beard.  Good  Hope  as  well  as fhey  know  is  at"  the  bottom  of  a  lot  of  the  ,  ­business  of  sailing  ships and  they  vades  the  place.  We  weren't the  to  Norfolk  or  Boston, to  be  recon­ If  world  events  continue  to  inter­ Hatteras  and  Henlopen.. .  ,  least  bit  surprised  when  the  men  ditioned  to  meet  the  approval  of  fere  with  our  playhouse,  things  Ships' Transfers  Will Be J^elt  are  going  to  sign  no  agreements  Most  of  the  ships  lost  to  the,  with  Unions,that  can't  supply  re­ gaye  us  a  beef  about  the  ship  the  navy  and  then  bt  taken  over  will  get  serious  before  long.  merchant  .  marine  recently  have  placements,  There's  a  lot  could  be  by  them.  crawling  with  vermin.  One  thing  that  is  making  the  'Thfi  skipper  had  the.  ship  fumi­ One  of  the  pretty  little  bubbles  cheese  more  binding  is  the  fact  been  manned,  by  NMU  crews  but  done  to  get  things  going  for  the  gated — after  a  fashion  and ,  lo  that  was floating  around  heie for  that  for  some  reason  the  men  in­ let  no  SIU­SUP  member  rejoice  SIU  on  the  Lakes.  and  behold,  the.  mngots  came  out  a/  few  weeks  has  bust'ed.  The  sist'  upon  drinking  their  tea  thru  about  that.  The  Union  with  trie  Union  Halls  should,  be  located  of  the wood,—perhaps  they  forgot  shore  gang  we  had  been  looking  a  straw  and . this  seems  to  go  to  men  is  going  to  get  the  jobs  and  at  least"  somewhere  near  the  wat­ . t» follow  the rest  of  their  brothers  forward  to  on  the  Mississippi  tlieir  head  in  such  a  way  that  if  the,  NMU  has  crowded  beach  erfront  and  not  in  .some  way  to  to  the  NMU  when  they  left,  as  Shipping. Co.  is  .iust  out.  A  real­ tliere.  is  a  lot  of  chatter  and  lists  and  the  SIU  beach.lists  are  hell  and  gone  slum.  The  Hall  that  is  where  the  original  spot  ity  that  had, just, about  come  true  sfluawk  that  we  could  get  along  near  zero,  you  know  what  will  should  be  kept  clean  and fit  for  decent  men  to  come  to.  The  one­ boys  galavant  now. Of  course,  this  was  dona away  with  by  the  Navy  without  if  you  know  what  I mean.  happen.  trippers  and  gas  hounds  should  ship  no  longer  belongs  to  the  M  taking  oyer  the  Delorleans.  They  No  big  squawks  to  amount  to  &  M,  as she  was sold  to  the White  are .due  to  take  over  the  Delar­ anything,, with  one  exception.  We  er  something  and  once  again  get,  their  come­uppance  and  em­ gcntina  on  her  aj rival  here,  They  had  a  subsidized  ship  in,  on  snme  ports,  are  conspicuous  by  phatically.  Literature  should  be  got  out  and  distributed.  Such  lit­ haven't' come  to any  definite stand  which  they  worked  the  cadet  as  their  absence.  on  the  Delbras'il.  They  may  he  another  sailor  for  the  coast  trip.  Taking every  thing  into, consid­  erature should  concern  itself  with  vdry  kind  hearted ­  and  let  the  It  costs  the  contpany  40  hours  to  oration,  from  the  remarks  of  the  the  advantages  of  labor  organiza­ A  new  office­ of  the  SIU  has  company  keep  her,  the  sailors  for  the  work  this  lad  brothers  that  come  In  and  out  of  tion  and  it  should  be  put  up  to  beeri  opened .by  the .Union  at  triis  port,  things seem  to  be  shap­ the  boys  in  a  straightforward  Well,  boys>  it. won't be  long now  had  done.  Martinez,  California.  SIU  men  before  we'll  have  to  have  gun  Several  sailing  board  squawks  ing  up  very  well  and ^he  mem­ manner.  in  that  port  can  get  in  touch  practice  on  all merchaiit  ships  in­ that'  were  squared  away  to  the  bers  seem  very  satisfied  with  the  Your  Union  is as  strong  as you  with  Fern .Bobbins,  Seafarers'  cluding  the­  old  rust  buckets.  It  riien's  satisfaction.  way  things  are  going all  over  the  are,  because  YOU  are  the  Union.  Representative,  or  Bennie  B^­r­ looks  like  Uncle  Sam  will  have  The  Robin  Moor  Is  the  main  coast.  Act  like  a  phoney  and  pay  no  at­ rena.  Tanker  organizer,  at  the  ,If  these  bonuses  keep  getting  tention  if  the  "other  fellow, acts  topic  of  convereation  around  the  to  start  arming  the  U.  S.  Mer­ address  helow;,  1  .  chantmen,  if  tlie  Heinics  keep  up  ball.  All  hands  are  picking  out  bigger, I  believe that  we  will  have  like  a  phonqy,  and  you'll  have |a.  Seafarers*  sinking  them,  I  for  one*  and  a  the  memhers.that  they  know  on  a  shortage  of  seamen  on  these  phoney  union.  , Conduct  yourself  International  Union.  helluva  lot  more  agree  with  me,  the ship  and  to date, I  believe she  ships  in,  the  coastal  trgde.  So,  re­1 as  if  memriership  in  your  union  604  Ferry  Street  ,—  Room  5  do  not  ! want,. J  to  be  .around  carried  a  bigger  crew  than  the  member,  that  to  keep  what  we! was.a  responsibility,  and  you'll  Martinez,  Calif.  have,  we~ will  have  to,take  care | build  yourself  ,a  union  that  will  when  they  do­arm some  of  tthese  Saratoga  . Copies  of  the  Seafarers  Log  of  the  good.wjth  the  usual.  last  as  long  as  unions  |ast,  and  .  For  an, Issue  or  two, the  L,og  pld  ' rust  buokets, rind  :they fire  cpm  bs  obtained  at  the  above  youlJI  he  a  better,  man  for  It.  • Uieir.­shoti~I.fii ­oet'.­t'he  reooll  wUl  ha,d  every  port  represented  very  Steady  as  she  goes,  address.  Wm.  McKay,  Agent.  ­  Army.  do  more  dainage on  some  of  these  well.  Then  the  boys  lost  interest  PHILADELPHIA HOUSTON  News  and Views  Ships'  Transfers Will  Be  Felt  ­­  Report  of  Lakes'  Activity • •Bull Line to Go?    (­ y  ii  r i. ­ ..m M. '  ­if  NEW  ORLEANS  N6 TiCE  v/  %  •  ­A  1  •  %M:[  "• '  ..  : T' iil  • t  �Fridgy, Jfune  THE  SEAFARERS'  LOG  BuildAStrongStrikeFund! NLRB  Orders  f:fhu­vu  ­­.v';  :V I M­ K'i;  •  • • 6  ­• .?.S;­ V:­:.­ i<T'.r>s  < i^Signs  of  unrest  among  American  maritime  workers  are  officials  something  to  study.  . . . The  sinking  of  the  /1! i J8oiWn  .Moor  cannot  be  expected  to  help  matters  and  it  is  not  \f' ]hard  to  visualize  this situation  becoming  delicate. ... But  it  :  muat.be realized  that an  unlimited national  emergency  has been  declared  by  the  President  and  the  United' States is  committed  ij . jto. a loor  program which it  is bound  to see  through.  In the  vital  •   shipping  industry,  therefore,  it is  obvious  that  those  in/lontrol  j  cannot afford  to stand for any  shennanigans which  might affect  V'the steady  flow  of  ocean  transport  to strategic  areas."  i  '  —From  "The Shipping  Outlook",  I'  '  Journal of  Commerce, June 16, 1941.  Out of  the Mailbag  Old  Longshore  Ruling Reversed  Reveals  Activities  on  School­Ships  TAMPA AGENT: Aim  at  Undermining  Unions  WASHINGTON,  D.O.—The  National  Labor  Relations  Board  this  week  reversed  June  8th,  1941  Commission ,^p  r  o  g  r  a  ni  much  thought  or  study.  three­year  old  decision  which  Editor,  Seafarers'  Log  named  Harry  Bridges'  Inter  Shipping  continues  to  be  very  This  lad,  along  with  ten  or  national  Longshoremen  and  very  good  around  the  village  and  twelve  more  had  been  sent  down  it's  quite  a  chore  to  keep  the  from  the  north  to  attend  this  Warehousemen'skUnion  (CIO  ships  from  sailing  short.  There  school  in .St.  Petersburg,  in  the  Under  the  shop­worn  cloak  of  "patriotism"  now  recn­ sole  bargaining  agent  for  al  are  too  many  uncalled­for  beefs  course  of  their  training  they  torced  with  the cord  of  'unlimited  national emergenej'^",  the  the  thirty­one  ports  on  the  floating  in,  which  chiefly  consist  were  informed  by  their  Instruct­ of  overtime  disputed  when  agree­ ors  of  the  dire  necessity  of  rigid  shipowners  are  once  again  preparing  to  smash  away  at  the  Pacific  Coast.  The  previous  ruling  was  con  ments  distinctly  cover  such,  pen­ discipline  in  the  Merchant  Ma­ seafaring  unions  and  their  time­honored  rights.  tested  by  longshoremen  organized  alty  overtime,  overtime  on  days  rine;  that  soon  they  (the  in­ As the  quotation from  the "Journal  of  Oommeree" above  in  their  majority  into  the, A.  F.  of  sailing  when  men  work  both  structors)  hoped  to see  Merchant  indicates,  the  shipowners  know  that  the  seamen  are  restless  of  L.  at  Tacoma,  Anacortes  and  on  daywork  and  sea  watch,  shift  Marine  sailors  in  uniform;  and  over the  experience  of  the  Robin Moor.  They  know  in their  Fort  Angeles.  The  decision  is  a  ing  ship  with  longshoremen,  not  that  the  "old  sailors"  who  now  black hearts  that the seamen  are now  more than  amply  justi­ big  victory  for  the  Puget  Sound  breaking  out  required  men  to  man  the  Merchant  Marine  ships  and  most"  everything  else  have  no  business  on  these  ships;  fied  in demanding  a far  more  adequate  war bonus  than they  militant's,  who  for  years  have  shift,  hat  can  be  brought  up  to  do  that  they  belonged  to  the  "young  fought  Bridges'  dictatorship  tac  have  been  getting.  They  know  that  demands  are  forthcom­ tics  men"  whom  they  were  training.  wrong.  and  rotten  agreements.  ing  for  war  risk  insurance  that  will  more  nearly  meet  the  Under  the  new  ruling,  long­ Some of  these  mushroom­headed  These  cool­atnte  boys  did  not  peril incurred  by seamen and  their families.  shoremen  in  any  three  ports  who  mates  and  engineers  seem  to  take  this  so  well  and  put  up  a  can  show  4 majority  in  their  or­ think  an  agreement  is  something  squawk  about  some  of  the  high­ Yet,  they  have  the  brazen  nerve  to  warn  maritime  labor  ganization  can  constitute  a  legal  made  for  them  to  break  at  every  handed  discipline  of  the  school  against raising  such  just demands and  the even  more unmiti­ bargaining  unit'.  An  election  in  opportunity.  Other  blubber­gutted  ship  routine  that  was  being  for­ |  gated  brass to  call action  on  such  demands  "shennanigans"!  the  Puget  Sound  area^ to  deter­ species  of  the  same  genus  are  ac­ ced  upon  them.  For  their  trouble  And,  to  top  it  all  off,  they  think  that  they  can  wrap  such  mine  representation  was  ordered  tually  envious  of  the  conditions  they  were  promptly  kicked  out,  by  the  N.L.R.B.  witfiia  thirty  and  wages  the  unlicensed  person­ refused  their  transportation  home  brass in  the  cloak  of  "national defense  emergency."  days.  nel  have  now.  "When  these  mon­ and  had  to  hit'ch­lrike  and  ride  There is no  doubt that the shipowners  are organizing stiff  keys  came  up  thru  the  foc'sle  box  cars  out  of  town.  resistance  against the  just  demands' of  the seamen who have  those  that  did),  they  were  slum­ Now  it  appears  to  me  as this  is  Permits Revoked  to be  ready at all  times to  lay down  their  lives  in the grimy  gullion  out  of  a  bucket,  chipped  supposed  to  be  a democratic  coun­ ,  Do NOT Ship/  decks  on  their  night  watches  for  try,  that  we've  got  enough  to con­ deep, while  their employers  heap up  huge  war­time profits.  forty  bucks  a  month  and  got'  the  tend" with, keeping  the shipowners  There  is  no  doubt  that  these  human  vultures  of  the  sea  Julio  Martinez—P­850  hell  kicked  out  of  them  if  they  from  starving  us  to  death,  with­ •  vvlll  do  everything  they  can  to  take  advantage  of  the  war  Everett  B. Fresh—P=3596  didn't  like  it.  Now  that  they  ar  out  getting  a  knife  in  the  back  William  Robertson­.­P­4090  conditions and  reduce the Unions  to  harmless skeletons.  under  a  high  pressure  cap,  it  from  a  bunch  of  monkeys that live  Richard  Peterson—P.4097  breaks  their  hearts  they  can't  re­ fat  off  of  tax  payer's  dough  and  There is  no doubt  that the shipowners are building  up re­ Frank  Mehlenbacher—P­3821  turn  the  same.  wear  uniforms and  claim  to  repre­ serve funds  with  which  to  hire  goon  squads,  finks,  lobbyists  Ernest  R.  Parks—P­3865  sent  institutions  of  the  American  We  note  by  a  local  newspaper  Joseph  James  Frost—P.266  and lawyers  to do their  dirty work for  them.  people.  a  day  or  so  ago, that  Eastern  has  Paul  F,  Cotret;  P­414  The  seamen  must  not  forget  this  threat  to their  vital  in­ Joseph  tied  some  of  their  scows  up  with  Any  Institution  that  advocates  Green—P­1048  terests  for  a  single  moment.  They  must  not  forget  that  the  Harry  Edward  Lauder—P­3119  the statement  they can't  meet the  any  such  un­democratic  ideas  demands  of  the  Union  In  wages  should  be  abolished  immediately,  shipowners have  to be  met with equal  force.  Henry  Turner—P­3241  and conditlnons.  Along about  this  and  man  or  men  that  poison  the  That  the shipowners'  lobbyists must  be met  with effective  same  time  the  big­wigs  of  the  minds  of  ignorant  boys  that  are  yjnion legislative  representation.  P  &  O  are  weeping  and  wailing  attending these schools  with such  SPECIAL NOTICE  and  chipping  their  store­bought  umAmerican  ideas,  should  either  That  the shipowners' goon  squads and finks  must  be  met  teeth  about  there's  got  to  be  be  sent  over  to  Hitler  or  to  the  4 yvith  an  educated  and  militant  membership.'  some, changes  made  in the  P &  O  rest  of  the  monkeys  that  use  the  Luther Jordan,  P­338  agreement.  They're  right  about  same  methods  as  they  are  teach­ That  the  shipowners'  economic  power  must  be  met  with  Get  in  touch  with  your  that,  there's  going  to  be  some  ing.  the economic  power  of  the sea­going  stiffs.  mother  at  No. 10  Catherine  changes  made,  but  not  the  way  It's  high  time  that  somebody  ,  That  THEIR  weapons  must  be  met  with  OUR  weapons.  St.,  ­Taek.soriville,  Fla.  they  plan.  whom  the .shipowners'money  can't  That we  must  be prepared at all times  to defend  ourselves  Eastern  and  P  &  O  have  al­ reach  was  doing  something  about  IMPORTANT!  ways  been  pretty  chummy  in  it.  If  any  such  doings  as  that  is  yvith the ultimate  weapon for our  defense, the STRIKE ARM.  cooking  up  their  skult­duggery,  democratic  then  we  as  a  people  Baggage  Left  at  Jacksonville  Above  everything  else,  we  must  not  forget  that  THEY  perchance  ail  this  tying  up  busi­ are  maintaining  a  damn  poor  SlU  Hall  are building up a huge reserve fund for ANY test of  strength.  The  officers  of  the  Carolyn  ness  is a  combined effort  of  a  few  standard  of  democracy  as  com­ We must  remember  that  WE  will  have  to have  an  equal  re­ have  turned  over  the  baggage  of  the. master­minds  of  finance  to  pared  to  that  established  and  serve  fund  to  meet  theirs  whenever  such  a  test  of  strength  of  D.  Prescott,  No.  3671,  and  chisel  the  sailors  out  of  a  few  maintained  by  our  forefathers.  Steely  White,  No,  560.  T. F.  Mayles,  P­3349,  in care  of  more  bucks.  is made necessary.  These  petunias  go  on  frothing  Agent  Rogers  at  the  above  BUILD  UP  A  STRONG  STRIKE  FUND  TO  DEFEND  hall.  at the mouth  about  hov/ they  have  ITHES.I.U.!  Also  baggage  belonging  to  a  great  fear  tliat  the  Maritime  ­THE  ARMY  MOVES  IN  (Excerpts  from  "Facing  the  Facts" with  Philip  Pearl,  American  ,  Federation  of  Labor  Weekly  News  Service,  June 10,  1941)  •  afc  Now  the  situation  has  come  to  a  head.  The  CIO  leadership  has  appealed in  vain to the  strikers at  the  North American  Aviation  plant  in  Los  Angeles  to  go  back  to  work  pending  settlement  of  their  dis­ pute  with  the  company  by  the  National  Defense  Mediation  Board.  Forced  to  be  frank,  the  ClO  has  publicly  branded  the  local  ClO  leaders  as  Communists.  And,  as  we  write  this,  the  United  States  Army, under  the direction  of  an  Executive  Order  by  Presi(^ent  Roose­ velt,  has  marched  in  and  taken  possession  of  the  plant.  The  Army  bas  pledged  itself  to  protect  any  workers  who  Wish  to  go  back  to  their  jobs.  These are  the  developments  on  the strike front,  but  in  Congress  teyen­more sinister  moves are on  the  way.  New  bills  and  amendments  " striking  at  the  fundamental  rights  of  workers  are  being  introduced  Iby  the  score  and  denunciations  of  even  legitimate  aims  of  labor  are  liroadcast  by  labor's  enemies.  The  newspapers ^nd the  radio  seethe  with  anti­labor  propaganda  and  the  feelings  of  the  American  public  fire  being whipped  up  into  a  frenzy against  labor.  Tbat  isn't  all.  Colonel  Hershey,  Acting  Director  of  the  Draft,  fias.'jpst  issued  orders which,  in  effect,  will  result  in  the  drafting  of  iany  strikers coming  within  the age  limits.  .  Now, all  of  this or  any  part' of  it  is enough  t'd  get  any  friend  of  labor  excited.  Never  In  this  century,  during  war  or  peace;  has  the  president  cxf  the  United  States  before  been  forced  to  call  on  the  lUniited^ States Army  to  help  break a  strike.  Never  since the  earliest  ^ys of  organized­labpr  has there  been  such , a concerted  and  Vide­ .iujread  villification  campaign  against  labor.  j  *•   some  men  left  off  the  Suwied  at  Philadelphia  about  a month  ago  can  be  obtained  at  the  same  hall.  This  baggage  con­ sists  of  two  sea  bags  and  a  suitcase.  The  following  named  Brothers  are  due  one  hour's overtime each  which  the  Baltimore  Agent  ,  is  holding  for  them:  John  Morris,  Able  Seaman  Dahl, Able  Seaman  These  Brothers  were  members  of  the  S.S.  Ken­ mar  on  her  last  voyage.  NOTICE  A  new  Post  Office  Box  has  been  secured  and  it  is  Box  25,  Station  P,  New  York  City.  However,  the  old  Box,  No. 522,  Church Street  An­ nex,  is  still  open  and  will  remain  so  until  its  rental  runs  out  on  June  30, 194a.  Commission  is  going  to  spank  us  for  being  bad  boys  and  take  our  ships  away  and' give  them  to  the  school  ship  dopes  and  they  don't  want  this  to  happen;  like  hell  they  don't,  they'd  sell  their  moth­ er  to  get  it  accomplifihed.  In Memoriam  Note  a  very  good  article  tin the  May  22nd  issue  of  the  Log 'by  8.  Goldenberg,  r^o.  i3769,  that  should  be  given  the  deepest  considera­ tion  by  every  loyal  Union  man.  Maynard  D.  Brinkley  The hidden  object  of  the  school­ ships and  Maritime Commission is  to break  the  power  of  the  sailor's  Unions and  throw  us  back  to thir­ ty bucks  a  month  and  the  rotten­ est  of  conditions  as  they  once  were.  To  bear  this  out,  here  is  an incident  to  prove  it:—  .j  A few  days ago  some of  us  boys  were  sitting  in  the  Tathpa  hall  chewing  the fat  when, in  comes  a  chap  to  see  the  agent  about  the  possibilities  of  shipping.  He  was  asked what  experience he  had  had  as  a  sailor  and  replied  that  he  had  just  left  the  Maritime  school  ship  over  in  St.  Petersburg.  This  immediately  aroused  the  Interest  of  all  within  hearing and  he  was  asked  why  he  had  left  and  what  gave  him  the  inspjration  to  look  our  place  up  mid  his answer  was  quite a shock to  some of  the  boys  who  haven't  given  the  Maritime  mm. J  ­.A'':)?;',,:  '­.­'• ii'Sr:  i' ^ h ' ps;.:­..  '...V  'y  Edward  Lee  Jordan  Died  March  13,  1941  at  Mobile,  Ala.  Died February 21, 1941 at Staten Island, N. Y. >  Andrew  Lauritsen  Died  March  30,  1941  at  Baltimore,  Md.  Francesco  Lopez  Died  March  21,  1941  at  Staten  Island,  N.  Y.  'jj  '  William  Nottage  Died  April  20,  1941,  at  Baltimore,  Md.  A.  George Slocovich  Died  May  18,  t941  at  Mobile, Ala.  E.  jTrodd  Died  May  29,  1941  at  Staten  Island,  N.  V.  A.  E.  Cullinane  Died  May  20,  1941 '  at  Baltimore,  Md.  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource June 20, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: S.S. ROBIN MOOR'S FATE SPURS UNION DEMANDS FOR HIGHER BONUS, INSURANCE EASTERN CAPITULATES TO SIU AS STRIKE VOTE IS TAKEN ON NEW AGREEMENT WHAT'S HOLDING UP "NATIONAL DEFENSE"? SIU CANNERY UNION SWEEPS CIO STRONGHOLD AF OF L URGES WAGE BOOSTS TO OFFSET HIGH LIVING COSTS NAVY HAS PLAN TO ARM ALL U.S. MERCHANT SHIPS ILA ACTS AS GOV'T TAKES OVER MORGAN LINE CROCODILE TEARS SLAVE LABOR IS NO SOLUTION BUILD A STRONG STRIKE FUND NLRB ORDERS OLD LONGSHORE RULING REVERSED REVEALS ACTIVITIES ON SCHOOL-SHIPS AIM AT UNDERMINING UNIONS THE ARMY MOVES IN Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 12 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/7cf9ab4d1346d8a47c13e6bbcdeb868b.PDF 195eccf080a52de1a0b2ecbb149d419a PDF Text Text 33®  OFFICIAL ORGAN  OF THE  ATLANTIC AND  GULF DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH AMERICA  VOL. Ill  NEW  YORK,  N. Y.,  THURSDAY, JULY  3, 1941  446  No. 13  NESSCO  COMES  ACROSS  WITH  $10  RAISE  • If­'  Regarding  the  Bonus  Beef  with the  Robin  Line  An  Open  Letter  to  the  Shipping  Editor  of  the  Journal  of  Commerce  Long Over­Due Pay  Boost Comes As New  Strike Action Looms  New  England  Steam­ ship  Company,  operat­ 2  Stone  Street,  New  York  City  This  increase  applied  to  all  unlicensed  seamen  on  all  ing four  boats  between  June  30,  1941  • ships making  that  run.  Mr.  Clinton  L. Doggett,  Your  memory  must  be  extremely  shqirt  in  this  respect,  New  Bedford  and  Nan­ Shipping  Editor,  for  you comment.ed  very favorably  on  th^ increase in  bonus  tucket Island, this week  The  Journal of  Commerce  ; . ....  ­  _  pay—when  it applied  to the  National  Maritime  Union.  You  granted  the  unlicensed  63 Park  Row  ..  I  called  it "Just  Deserts" in a  headline  under  your signature.  p e rs o 11111; 1  of  ibeir  New  York  City  J  ^  "Just  Deserts,"  because  the  NMU's  Communist  Party­con­ trolled  leaders  had  just then done  everything in  their  power  crews a $10.00 montH­ Dear  Sir;  to break  the Engineers' strike on  the American Export  Line.  ly  increase  in  pay,  in  In  today's "Jouimal  of  Commerce"  you  comment  on  the  3.  You  are  presumiituous  enough  to  say  that,  after  the  an  agreement  signed  current  dispute  between  the  Seafarers'  International  Union  Robin  Moor  affair,  "the  local  boss  (sic)  of  the  Seafarers'  of  North  Amei­ica  and  the  Robin  Line,  regarding  the  war  International  Union  instructed  his  men  not  to  sign  on  the  with  the  Seafarers'  In­ bonus  to  be  paid  unlicensed  seamen.  This  comment,  carried  Greylock,  the  Moor's  sister  ship,  a  week  ago  Friday.  Fur­ ternational  Union  of  in your  column "The  Shipping  Outlook," is  as full  of  incor­ ther,  that  "he  pre.sented  the  Line  with  a  demand  for  an  North America.  rect  statements  as  it  is  of  shipowner­inspired  bile  against  additional $250  per  month,  plus  $50  for  each  port... etc."  The  N.E.S..S.  Co.  ships  the  men  who  sail  the ships.  You  do  not  mention  names  here, for  that  would  be  leav­ were  tied  up  iu  a  four­day  Permit  me, first  of  all,  to  call  your  attention  to  what  ing  yourself  open  to  legal  correction.  You  merely  insinuate,  strike  last  year  for  a  pay  might  be  mildly  put  as  your  inaccuracies.  under­handedly,  that  the  SIU  is  run  by  some  "boss."  raise  and  a  ten­cent  boost  in  1.  Tie  increase  in  the  rate  of  bonus  pay  from  $30  per  Well,  let  us  enlighten  you.  The  Seafarers'  International  overtime.  A  barrage  of  Gov­ month  up came  on  March  21 of  this year.  It  was an  increase  Union  is hot  run  by  any  "bo.s.ses"—neither  bosses  getting  ernment  pressure  forced  the  to  $50,  not  to  $60.  It  was  obtained  by  the  Seafarers'  Inter­ their  instructions from  Moscow  like  those in  the  NMU  whom  Union  to agree  to  arbitration,  national  Union,  through  the  action  of  the  unlicensed  men  you  so  much  admire,  nor  any  other  "bosses."  which  resulted  in  a  conces­ on  the  Robin  vessels  Robin  Locksley;  Seattle  Spirit  and"  This  Union  is  a  democratically  controlled  organization  sion  on  overtime—to  80  cents  Robin  Hood—the  Engineers  only  followed  .suit.  Your  state­ where  the  membership  is  its  own  boss.  an  hour.  ments  in  this  respect  simply show  an  utter  lack  of  familiar­ It  was  the  SIU  membership,  at  meetings  up  and  down  This  year,  the  long­over­ ity  with  the facts in  this situation.  the  coast,  which  voted  to  present  the Robin  Line  with a de­ due  adjustment  in  basic  2.  The  increase  to  $60  per  month  war  bonus  came  only  mand for  an  additional $250  per  month  as well as  the  other  wages  was finally  reached  at  the  end  of  May,  when  the  President  announced  that  the  demands.  after  a  short  walk­off  on  (Continued  on  Page  2)  Red  Sea  had  been  reopened  to  American  shipping.  three  of  the  four  Company  ships,  just  as  the  season  was  Seamen  21  Years  of  getting  under  way.  This  served  to  tip  oif  the  ship,  Age  Must  Register  owners  that  the  men  would  not  All  seamen  reaching  the  tolerate  a  repetition  of  last  year's  raw  deal.  Sure  enough,  age  of  twenty­one  (21)  be­ the  Company  immediately  re­ The first  of  the  Robin  Moor  crew  that  survived  its  tor­ quested  an  appointment  for  nego*  tween  October,  1940,  and  pedoing  in  South  Atlantic  waters  arrived  here  last  week  tiatlons.  from  Pernambuco,  Brazil.  William  Carey,  Bosun,  related  a  Eight  .shipowners,  engaged  July 1, 1941,  must register  Brother  John  Hawk,  Secretary­ Uory of  the adventure  and  rescue  which is, indeed, a  tribute  in  foreign  trade  under  oper­ at  a  Selective  Service  Treasurer,  and  two  members  of  to the seamanship of  the SIU  men who  manned the lifeboats.  ating­differential  agreements  board  immediately  upon  the  NESSCO  crews,  represented  Others  of  the  crew  supplied  substantially  the  same  infor­ with  the  Maritime  Commis­ reaching  a  United  States  the  Union  in  the  negotiatipna  which  led  to  a  settlement  within  mation.  <$"  sion,  have  volunteered  to  port.  a  few  hours  of  di.scussion.  The  men  had  been  given  only  take  a  cut  iu  their  subsidy  twenty  minutes  by  the  submarine  rates'  to  "a.  comparatively  commander  to  take  to  the  boats.  nominal figure,"  the  Commis­ In  very short  order,  the four  life­ sion  announced  in  Washing­ boats  were  afloat  and  from  a  ton  last  week.  distance  of  about  a  mile  wit­ Business  is  so  good  now,  it  ap­ nessed  the  sinking  of  their  ves­ pears,  that  the  competitive  con­ For  the past  ten days,  the Calmar  Line's S.S.  Flomar has  sel.  The  submarine,  after finish­ ditions  on  foreign flag  ships  been  tied  up  in  New  York.  Reason:  crew  won't  sign  on:  ing 'its  job,  circled  the  boats  to  WASHINGTON,  D.  C.  —  (which  brought  about  the  subsi  supply  them  with  the  magnani­ Shipowners  last  week  asked  dies  in  the first  place)  have  be­ until  they get  a higher  war  bonus  for  the foreign  runs.  Be­ mous  gift  of  a  can  of  "sawdust  for  provisions  which  would  come  virtually  insignificant.  The  sides,  a  Union  contract  with  that  line  is  long  overdue—  bread" each.  After  that ihey  were  give  them  "just  compensa­ amount  of  the subsidy  used  to  be  SIU  won  an  NLRB  election  on  these  ships  many,  many  completely  on  their  own.  ?i2,500,000  annually  for  the  eight  months  ago.  <  The  gear  In  the  life­boats,  It  tion"  for  the  use  of  their  companies.  A  prompt  investigation  roi  For  a  few  days,  the  Company  was  reported,  was  for  the  most  vessels  for  various  Govern­ Among  these  are  a  number  rumored  hot  and  heavy  that  the  vealed  that  during  the  night'  the  part  useless.  Only  the  experi­ ment  purposes  in  connection  are  at  present  engaged  in  Navy  was  taking  over  the  ship.  Company  had  combed  the  Brook­ ence,  skil|  and  pluck  of  the  sea­ with  the  National  Emer­ which  lyn  waterfront  for  a  motley  col­ negotiations  over  a  war  bonus  Nothing  but  idle  rumor!  men  aboard  them  made  possible  gency.  The  demands  were  with  the  Seafarers*  International  lection  of  stiffs  addicted' to  the  Then  word  came  that  they  de­ the  transformation  of  canvass  Union.  If  they  can  afford  to  kick  cided  to  put  her in  drydock. They  "weed,"  a  couple  of  gas­liouudi  covers  Into  sails,  the  Improvisa­ voiced  at  hearings  on  the  a  twelve­and­a­half  million  buck  dispensed  with  the  crew  and  cut  and  otherwise  prize specimens  of  tion  of  sea­anchors  after  the  or­ Bland  Ship  Warrants  Bill,  subsidy  overboard,  it  would  seem  the  profession.  After  the  round­ off steam.  It looked like something  iginal  sea­anchors  were  carried  which  is  up  for  action  in  that  they  can  quite  easily  come  fishy,  but since they went through  up,  all  these  recruits  were  not, ol  away,  etc.  The  axes  had  to  be  Congress.  across  with  a substantial  increase  the  motions,  there  was  nothing  course, given  even  the merest  tlp»  used  on  pretty  near  all  the  gear  in  bonus  pay  for  the  seamen  who  to  do  but  wait  and  see.  off  that  there  was  some  kind  ol  The  Maritime  Commission's  to  make  it sea­worthy.  Even  matches,  placed  ia  fruit  attoi­ney  at  the  hearings,  a  Mr.  sweat  for  the  profits  that'  end.ble  Next  morning  word  le  received  a'beef  on  the Flomar.  That would  that  she  is  lying  in  the stream!  them  to  wax  so  rich.  (Contittuedjjn  Page  2).  (Continued  on  Page  2)  (Continued  on  Page  2)  || ¥i  • M  '­.IS  "• "f:  First  Robin Moor Survivors Eight  Companies  Return with Tale of Trip  Agree  to Forego  Huge  Subsidies  Shipowners  Ask  "Protedion" for  Patriotic  Acts  f' '  i- •  Would­Be  Flomar Crew  Spared Fate Wars'n Death  '• k  ­f  •  TVT­rar  il  'm  '­• 4  II  . V.'.  • '  �• '  •   • •   f  •  '.I  THE  S E  A  F A  R  E R S '  LP G  More About  Fublisbed  by  tbe  ATLAINTIC  &  GULF  DISUJICT  First  Robin Moor  Thursday, July  3, 1941  .'­A  Information  ­  Beginning  with  July  1,  1941,  Selective  Service  Headquarters  announced  this  week,  all  men  registered  for  the  Dfaft  wlio  are  over" 28 yeatrs  of  age oh  that date  are antomaticaily  defcrk­ed  from*  Army  service.  .  (Continued  from  Page  1)  This  announcement  came  in  the  form  of  an  order  issued  by  jars,  were  wet  and  had  to  be  Brigadier  General  Lewis  B.  Hershey,  acting  chief  of  the  Selective  thrown  overboard.  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  Service  system.  'I'he  acting  chief  declared  that  he  was  acting  upon •   Remarkable  discipline  was  request  of  Congressional  leaders  who  have  a  bill  incorporating  this  shown  by  the  crew  all  the  way  proceduVe  up  for  action.  The  order  is  limited  to  30  days  on  the  ex­ HARRY  LUNDEBERG,  Acting  International  President  110  Market  Street,  Rooin  402,  San  Pranciscb,  Calif.  thi­ouglr.  After  a  few  days^  it  was  pectatiori  that  within  that  time  limit,  the  Bill  will  hecomri  law.  decided  that' spreading  out  would  The  deferment  of  men  over  28  holds  good  only  for  peace­time.  •   ADDRESS ALL OORRESPONDENGE CONCEJtNING TEIS be  the  best  possible  means  of  Should  the  United  States  enter  the  war.  all  men  I'eglsteied  would  '  PUBLiOAT^ON TO: achieving  a  rescue.  Three  boats  immediately  become  subject  to  induction.  "THE SEAFARERS'  LOG"  were  then  picked  up  by  a  British  •   •   •   P.  O.  Box  25,  Station  P,  New  York,  N.  Y.  ship  going  to  Capetown,  on  the  Local  Draft  Boards  have  received  instructions  to  defer  all  mar­ '  '  Phone: BOwling Green 9­3437  13th  day  out.  The  fourth  boat  lied  then  on  the  grounds  of  dependency.  Such  men  are  placed  in  was  picked  up  on  the  18th  day  Class  lil­A.  :  #  out,  by  the  Brazilian  steamer  *  »  *  Ozorio.  The  fact  that  there  is  an  acute  shortage  of  seamen  seemg  to  The  O'zorio  brought  the  men  to  have penetrated  to  Local  Draft  Boards  in  New  York  at least.  Letters  PeVnambnco,  after  treating  each  from  the  Union  requesting  deferment  of  qualified  seamen  receive  and  every  man  with  all  the atten­ prompt  attention  from  the  Boards.  tion  tfiey  could  have  wanted  after  A  list of  Local Draft  iS'oard^s  Is  available' at  tfife  .tileW^'V'dfk  offlcft  their  long  travail.  In  Pernam­ (Contimie^d from Page J) of  the  Uriion,  so  that  seamen" may  know  the  exact  place  wher<f  buco,  the  U.  S.  Consul  took  It is  the  membership  which  elected  a  Negotiating  Com­ charge,  restricting  the freedom  of  they  are  to  register  in.this  city.  <4^ mittee from its own  ranks to  meet the Company and discus  the  men  for  state  reasons  and  ar­ ranging  for  their  return  to  the  these  (demands.  '  States.  The  return  was  effected  Seafarers'  4.  You  admit  that  the  present  bonus  rates  were  estab­ on  the  steamer  Delargentina  of  lisheddh an  "orderly mahher  through  negotiation,  and  both  the  Delta  Line.  sides  were  satisfied."  And  then  you  lament  that  if  the  de­ Since  fhe  Delargehtina's  pas­ S.S.  ALCOA  TRADER  $10.00­  '  mands are "even  partially" met, "the  whole  bonus  question  senger  capacity  was  pretty  Well  S.S.  OAKMAR  ......;  i..  6.60  taken  up,  the  Robin  Moor  surviv­ C.  Bi­itt  would  Ije  reopened."  4.00'  ors  were  put  up  on  cot's  in  the  S.S.  EL  VALLE  2.00  feutrfe  prWlous' bonus  agreeiftehtS  —  v^th  iyhic^h 'hoth  ship's  hospital;  permiseion  was  3.00  sides  wme satisfied,  wmOmber—provide  specifically  for  the  refused  to  use  the  promenade  C.  Malpass  3.00  reopening of  the  agreement  in the  event  of  jtist  such  an  in­ deck  as  well  as  the  bar.  The  men  Harris  Rappdrt  had  to  make  their  own  bunks  arid  G.  Rier  1.00  cident as that  of  the Robin Moor!  tidy  up  their  own  quarters.  S.S.  DELKINA V.. ­  8.00  Let  me  quote  to  you  from  the  SIU  agreement  with  the  Since  the  articles  under  which  W.  Aiide! :.......;  ^  ' 1.00  Robin  Line:  they  sailed  stipulated  that:  they  4.65'  "It is further agreed that this bonus agreenietit may were"  to  be  given  nothirig  less  S.S.  ALCOA  MASTER  J.  Me  A hclretvs  ..  i...  . \  .....  1.00  than  seconii­class  tfanspbrtation  be reopened for the following reasons: 1.00  "The committing  of  an  overt  act, or  the declaratibn  back  to  the  port  of  signing,  the  R.  Milan  men  feel  that  they  have  a  just  N.  Cadenhead  l.OO  of  intent  to  commit  an  overt  act,  on  any  American  beef  with  the  Company  to  re­ S.S.  ALCOA  TRANvSPORT  ..1.50  ship, regardless where it  may  be, due to  bombing, 'sink­ cover  transportation  money  which  2.7a  ing, mining or  the firing of  guns thereon  Or thereat. . . ."  was  ifof  expended'  when  they  S.S.  ALCOA  CARRIER  E.  Coll ink  .50  The  signature  Of  a  responsible  Robin  line  executive  as  were  forced!  to  make  the  b'Cst  of  the  Delargentiria's  poor  accommo­ well  as  that  of  a  U. S.  Conciliator  is attached  to this agree­ dations.  ­  Tqtal  .......................... $5i:00  of the Seafarers^ Intematiotial  Union  Siirvivbrs  Return  of  North  America  ifriK  ^ Honor  Roli  r., T].  • . •  .,  '­>V  .'  r.t''  I?'• '­ ment,  Mr.  Doggett!  All  the  men  naturaNy  ex­ Now,  instead  of  holding  up  the sanctity  of  agreements  pressed  themselves  as  one  hun­ which  you  never  fail  to  do,  when  there  can  even  be  the  dred  per  cent  behind  the  Union's  MORE ABOUT  slightest  question  of  Union  men  possibly  infringing  on  it—  move  for  a  higher'bonus  arid  in­ war  risk  insurance  on  you  applaud  the  Robin  Line's  outright flaunting  of  tlijs  oreased  the  African  run.  Increases  are  agreement! Jdoreover, you  call for  a  "strong tonic" against  indispensable,  they  said,  under  the  Union.  such  cpnditions.  And  they  ought  to  know!  WJiat  kind  of  a  tonic?  You  slyly suggest : "The Govern­ #  ment has  been  doing, a little  cracMng  down on strikes in de­ More  About  fense  industries."  (Continued  from  Page 1)  The  men,  cursing  the  Com­ Da  you  expect  the  Government  to  send  in  the  Marines  have  stopped  even  these  char­ pany  bitterly  for  deceiving  them  in  order  to  help  break  a  contractual  obligation  undertaken  acters  from  britng  duped  for  this  and  vowrnU  that Ihey  wb'uld  keek  by  the  Robin  Line?  Even  a  "patriot"  like  yourself  should  finking  game.  No,  they  were  just  amends,  boarded  the  Union  jjpnow  the limitations  of  "patriotism" better  than  this!  handed  jobs  on  a  silver  platter—  launch  and  left  the  Flomar  to  5'.  You  say  that  the  "iisual  machinery  of  negotiation  in  turn  on  it^  anchor.  because  Calmar  loved  them.  (Continued  from  Page 1)  It  cOst  the  Company  about  a  Immediately,  the  remote  con­ labor  disputes  has  been  unable  to  cope  with  the  situation."  And you imply that  the Union  is at fault  here.  But, what  are  Ney  Evans,  suggested  that  provi­ trol  apparatus  of  the  SIU  went  Grand  to  round  up  the  "ghost  sions  for  "fair  and  reasonable"  into  action,  invisible  ray  and  all.  crew."  It  cost  the  Union  about  a  the  facts?  J  copipensation  could  be  iricluded  Lo  and  behold,  pretty  soon  all  Sawbiici^to  disperse  it.  The agreement Avith the Robin Line provides, subject to in  the  bill.  But  the  shipowners  the  backwash  from  the  Brooklyh  The  Company  later  contacted  the above stipulations: "that this bonUs iti part or whole would  hot  comproiriise  anci  kept  waterfront  had  their  sea­bags  the  Union;  'and  they  have  been  may be reopened to negotiation tipon written notice to the on  insisting  on  "just  compensa­ packed  on'  the  deck  of  the  Flo­ famished  a  donkey  crew  pending  mar,  ready  to  debark.  If  they  negotiation.^  with  the  Union.  Company from the Union and said negdtiafions shall com- ticri."  "Apparently,  the  shipowners  are  thought  they  couid  hrive  SWurri  Moral  of  the story  is:  It doesn't  mence forty-eight hours after receiving such written no- jiiore  than  willing  to  be  patriotic  the  distance  they  Would  have.'  pky  to  buck  the  just  demands  of  tice, Sundays and holidays excluded, and both the Corh- —provided  that  the  Expense  is  But  they  couldn't  and  the  Com­ the  SIU!  pany and the Union shall reach a decision within five days borne  by  the  seamen.  And,  pro­ pany  would  not  coricede  to  crill  after negotiations have commenced." vided  that  not  a  certt'  of  their  a  launch  for  their  erstwhile  mtlCl TO  ALL  profits  is  touched  in  the  course  guests.  Aifhe  tJiiicih  bas  lived  up  to  its  contractual obligations  t6  SIU MEN  The , upshot  was  that  the  Union  F.,V  the  letter.  It  has  given  due  notice.  It  has  made  known  its  of  their  patriotic  enthusiasm.  had  to  get  liold  of  a  launch  "Just  compensation".  —  that's  "• 'Vi:  decision  on  demands.  what  they  will  take. "Patriotism"  somewhere  and  help  unload  the  Canadian Branches of the The  Company  has  not  even  seen fit  to  present  counter­ —that's  what  they  will  give.  Flomar  of  her  wonld­be  iftnk  Seafarers' International crew:.  proposals.  It has not  complied  with its obligations  under the  What's  in  a  word?  K/ " • "  <• ­'>• :  Union' agreement.  Responsibility  for  the  lack  of  orderly  negotia­ tions  rests entirely  with  the  Robin  Line.  why  6ther  seamen  plying  the  same  run  should  forfeit  self­ ,\ithen in Canadian ports, Instead  of  calling  for  the  Marines,  Mr.  Doggett,  an  im­ protection  for  the  future.  '  '  ,  •  visit the Mtls of the following' ^..parttiAl  newspaper  would  present  the  facts  as  they  are,  and  '  The faet is  that  the  Union  is living up  to' the letter 6f  its  orgdhi^ailons, affiliated to the "?.  Seafarers' TUierkdtiOnal Union call  for| those  delinquent  in  their  contractual  obligations  to  agrqiemeh'ts.  "  of iiorth Ainetica: live  iipj  to  them.  But  that  Umuld  probably  be' much  too  The  fact  is  that  the  Seafarers'  Internatiohal  Unioh  is  CANAblAISi  stroiVg  a'tdhic for  your  a(dvertisers in  the  Robin  Line.  They  eompletely  withiu  its  rights  in  makiiig  demands  for  a'h  up­ sEA^EKi's  uiiiorir  pay  iheji­ .moiney  and  they  call  your  tune!  ward  revision  of  the  war  bonus  agr(e'ements.  ,  408  St.' Lawrence  BohleVard  '  ."4  Wionfieat, Canada  The  fact  is  that  dangers  for  Seamen  on  the  African  run  •   It is'up to the shipotvners  to make  tbeiT"^ ;0i'qposals'.  have  iifjjr'eased  greatly.  As  f6r  the seamen,  thejli  do  hot  inteml. to  he­intiriiidatdd  The  faet  is  that  the  bobhi  Moor  Inciderit  has JhiphtsizM'  ohi ijt their  jMstifled "dehihhds  by  anyone.  BRirrSH  COLUMBIA  A' SEAMEN'S  UNION  this  daj:  ' •  'beyohd^  •  '  Yery/truly  340­B Cfwnble  Strept  If s  tl^e^ci­ew  oh  the  Robiii  Moor  had  ihe  good  fortune  tq^  "  John  Haixdc,  Seeyetary­Treasutriesr,  'Vancouver,  B.G.  qi^cape ' tihis  danger  with  their  lives  Atlantic .& Gulf . Union Saves  Crew  frdtti Fate  Wdrs'n Oeath  Shipowners  Ask  Protection  ­V.  .1  �•   >  ­i  Thursday, July  3, 1941  THE  SEA FA R  E R  S *  L O G  {  >  ,  A'  IE hat's  Doing­^  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  :  :  AAtlantic & Gulf District Secretary-Treasurer's Office Room  213  —  2  Stone Street,  New  York  City  P. O.  Box  25, Station  P  Phone:  BOwling  Green  9­3437  with  necessary  AB's.  The  S.S. Jo­ MOBILE sephine  Lawrence  called  up  the  other  day  from  Georgetown,  S.C.,  June  17, 1941.  June  27, 1941  DIRECTORY OF BRANCHES  but  1  was  not  able  to find  any  Shipping  Is  still  booming  Editor  Seafarers  Log:  AB's  for  her,  so  she  had  to  sail  around  this  part  of  the  country.  BRANOH  ADDRESS  PHONE  Dear  Sir  &  Brother:  NEW  YORK  2 Stone  St.  BOwling  Green  9­3437  Shipping  continues  good  with  short­handed  back  to  Hoboken.  Last  week  tlie  Plow  City  came  in  Dispatcher's  Office  ..BOwling  Green  9­3430  The  S.S.  Marjory,  the flag  ship  with  the  new  agreement' that  was  a  shortage  of  A.B.'s  and  Oilers;  BOSTON  330  Atlantic  Ave.  ...LIBerty  4057  rated  men  in  the  black  gang  are  of  the  Bull  Steamship  Company,  negotiated  in  Philadelphia  with  PROVIDENCE  .. 465  South  Main  St. ..Manning  3572  is  right  now  calling  from  Wil­ the  HedgCr  S.S.  Co.,  which  gives  bard  to find.  BALTIMORE  ... 14  North  Cay  St.  ...Calvert  4539  *  *  *  mington,  N.  C.,  for  an  AB  and  I  the  men  time  back for  all  watches  PHILADELPHIA  ,6  North  6th  St.  .... .Lombard  7651  • 4  stood  on  week  ends  at  sea  and  We had an Isthmian ship in last  am  hoping  I  will  be  able  to  fur­ NORFOLK  60  Commercial  Pi.  . .Norfolk  41083  NEW  ORLEANS  309  Chartres  St.  .... MAgnolia  3962  week  and  they  had  to  get  most  nish  them  one  before  she  sails  holidays.  The  crew  paid  Off  and  SAVANNAH  218  East  Bay  St  Savannah  3­1728  of  the  men  some  place  else.  As  from  there.  Also  had  the  S.S.  was  well  satisfied  witli  tlie  agree­ JACKSONVILLE „,136  Bast  Bay  St  Jacksonville  5­1791  fasf  as  they  were  dispatched  City  of  Birmingham  to  sail  one  ment.  I  mean,  the  company  TAMPA  T2'0fl. So.  Franklin  St.  .Tampa  M­1323  shifted  her  down  to  the  dry­dock  oiler  short.  from  the  hall  they  went  out  and  MOBILE  ...... .,­55 So.  Conception  St. Dexter  1449  and  proceeded  to  give  her  a  gen­ got  drunk.  Out  of five  A.B.s  So  in  case  any  of  the  South  TEXAS  CITY  ... 105  ­  4th  St.,  N  Texas'City  722  there,  two  made  it.  If  we  Intend  Atlantic  sanors  come  home  for  a  eral  overliHuIirig  and  cleaiiing­up,  MIAMI  1348  N.E.  First  Ave.. Miami ^2950  and  Cod  knows  she  needs  it.  to  organize  these  ships  the  vacation,  don't  "forget  to  (Trop  IjSAN  JUAN  8  Covadonga  St  San  Juan  1885  membership  will  have  to  get  in  around  to  the  hall;  we  might  Whenever  you  talk  about  rust  there  and  i>ltchi  with  lis.  have  just  tlie  job  you  have  been  buckets,  boys,  she  takes  the  vel­ vet  mop!  She  will  be  a  little  *  •  «  waiting  for.  home V for  the  boys  when  she  Have  got  tfie  tow  boats  86%  Steady  ds  she  goes,  Phila'detphia  comes  out,  though.  better  iivlnji  conditions  since  our  Charles  Waid,  A'gent  The  Alcoa  Master  came  in  from  arrivai,  but  it  seems  as  though  Savannah  Branth  '  the  Ba,uxite •  Country  after  mak­ • there are  a  feW  s'uper­militdnts  ing  a  trip  up  to Canada.  All  over­ aro'dhd" Who "think  they  can  do  TAMPA time  was  satisfactorily  adjusted  better  than  the  Afifent  and  Patrot­ Port Doings - Serious Consideration Shows and  they  donated  .$4.65  to the Lof/.  mah  are  doing.  But  Vvhat  gets  June'is; 1941  They  received  their  transpoila­ me  is  that  these  "SUPER­ Some Urgent Tasks for Union Meii t'ion  back  to  New  York  and  were  SUPERS"  have  been  sieepihg  ort  Editor,  L6'^,  '  happy.'  ^  dorfkey  breakfast, no  showers' and  Brothers:  The greatest  thing today  that  is  The  boafd  has  been  clean  of  no  fans  for.  yeard  but  ft  seems  June  23,  1941  beach  a  tarpolan  muster  ­would  as  though  they  get  a  kick  out  Of  jbbs for  the  last  three  days.  Dur­ confronting  the  Union  is  a  few  Editor  Of  the  Seafarer®'  IjOg:  be  Very  slim  at  this  time.  So,  quittirrg  at 'the  lasit  mihute  to  get  ing  the  lull  the  guys  have  had  members  of  the  crew  getting  The  Old  port  seems  to  be  slow­ easy  Jo­Jo.  another  n'fght  iri  art'd  thOn,  when  a  chance  to  drift  down  to  the  slushed  up  on  sailing  time  and  ing  up  a  bit.  First  we  lost  the  a  g  *  •  there  is  a  leflitirhate  beef,  they  docks  and  get  in  some  fishing  going  aboard  and  blowing  their  three  Range  line  ships,  the  pride  Isthmian  linesL­We  seem  te  with  nothing  more  to  do  than  fog  horns  to  let  everybody  know  and  joy  of  the  Philadelphia  Navy.  sail'  right  Obt  from' bnder  bs.  have  quite  a  time  with  these  listen  to  the'  breej:es  whisper  how  militant  they  are.  This  Then  four  Calmar  ships  trans­ •   • " •   wagons  here  in  this  port.  When  and  what  whispers!  brand  is  mostly  ordinary  seamen  ferred  to  the  Red  Sea  run.  Then  The  Alcoa  ships  have'  been  one  of  them  comes  in,  they  have  * * * or  messmen  that  have  been  going  eailfhlg  oiit  of  here  short­handed  the  Pah  Atlantic SS  tjompa'ny  has  One floats  fn  with  a  familiar  to  sea  a  couple  of  dog  watches.  only  one  ship to  call  here a  week  it  so  Weil  guarded  that  It  is  an  every  trip  •  for  the  want  of  and  oft­smelled  stench.  The  You  know  this  brand  of  militant  instead  of  the  two.  What  the  impossihiiity  to  get  aboard.  So  A.B.S  and  Oilers.  local  cominie  stooge  and  brown­ action  keeps  popping  up  in  my  hell  is  coming  off?  Shipowners,  vire  generally  have to  set  up  shop  on  the front  and  contact  the  men  The  hall  will  be  moved  around  noser,  Pete  Sosa,  NMU  dis­ mind  every  time  I  think  about  are  you  ti"ying  to  close  up  this  when  they  come  out.  So  far  we  patcher  when  no  bigger  stooges  the  days  of  1921  to  1935.  I  just  port?  (We  woudei'!)  the  first  of  July.  Up  two  flights.'  are  having  very  good  luck.  Maybe  the  rummies  wtii  be  too  are around,  has  been  quietly  and  keep  thinking  what  a  collection  But  seriously,  Brothers,  we  *  *  «  tired  to  make  ft  then,  so  when  cunningly  (he  thinks)  approach  of  dividends  will  (he  Seamen  col­ wonder,  how  many  of  the  old­ ing  the  members  of  the  laid­up  lect  for  this  when  things get  back  timers  stop  for  a  moment  to  con­ We  are  going  after  the  South­ the, men  who  are  ready  to  go  to  work  dome up to ship,"they  won't  Cuba,  asking  them  to  sign  NMU  to  normal  again?  And  to  save  my  sider  what  is  taking  place.  How  ern  S.S.  Co—(Penn.  R.R.)  We  be  bothered  with  a  bunch  of  so­ pledge  cards.  This  action  along  soul,  I  just  can't  conclude.  Will  many  of  us  here  were  present  just  contacted  the  San  Antonio  caiied  militants  who  get  that  with  other  efforts.  Is  a  combined  some  good  Union  man  that  really  during  the  last  emergency?  Sure­ and  picked  up  two  NMU­  Pro­ way  only  when  they  have  got  program  of  the  commissars  up  in  appreciates  the  Union,  please  an­ ly  some  of  us  must  have  learned  Books  and  had  7  other  pledge  John  Barleycorn  for  a  running  NMU  Headquarters  to  scab  the  swer  this  for  me  with  his  honest  a  few  lessons  from  the  old  ship­ cards  signed,  expect  better  luck  P&O  out  when  we  go  up  for  our  opinion?  mate.  ping  board  days.  Surely,  we  must  next  time.  contract.  »  •  »  •  •   •   Last  week  the  Bayou  Chico  remember  what  caused  the  Ship­ *  «  *  came  in  ­with  29  hours  overtime  ping  Board  to  come  into  exist­ Brother  Buckman,  the  Admiral  It  seems  as  though  there  are  a  The  boys,  most  of  whom  know  from  last  trip  sailing  from  Mo­ ence.  Let  us  ask  a  question:  few  Brothers  around  here  who  of  the  Cuban  Distiliing  navy,  was  '  are  under  the  impression  when  Stooge  Sosa  by  sight  (he  has  a  bile.  This  beef  had  to  be  taken  Aie  we  heading  in  the  same  di­ temporary  Patrolman  while  the  they  are  brought  up  on  charges  striking' resemblance  to  a  mon­ to  a  Port  Committee,  but  they  rection  now  as  we  did  then  our­ agent  was  on  his  vacation  and  he  the  monies  that  they  have  put  Iri  key  vi/ith  a  fresh  shave)  give  paid  it.  The  money  is  in  the  safe  selves.  We  wonder.  Some  mem­ was  supposed  to  pinch­hit  for  (he  Union  v.ill  be  refunded.  Yes,  him  the  horse­iaugh,  because  here  in  the  Hall  for  the  eight  bers  may  ask  what  we  can  do  to  Flanagan  also,  hut  he  met  with  we  have  some  of  those  so­called  they  are  wise  to  'him  and  the  men  involved  in  it.  remedy  any  re­occurence  of  what  an  accident.  The  result  was  that  good  Union  men  around  here  phoney  tactics  of  the  scab­herd­ There  is  also  .$4.46  in  the  safe  was  in  1917­18­19—and  for  many  his  foot  was  crushed  and  he  was  Ing  committees  Who  control  the  here  for  A.  H.  PEREZ,  Messman;  years  later.  Well,  if  appears  to  a  unable  to  carry  on.  So  we  had  too.  activities  of  the  NMUi  Fraternally  yours.  R.  SHEP!PARD,  Messman,  and  W.  few  sane­mindeu  memuers  that  a  to  ask  Brother  Lester  Van  Horn  Around  a  few  of  the  Gulf  ports  J.  WARD,  Chief  Cook  .from  the  more  rigid  control  of  ourselves  Bud  Ray,  Patrolman  to  take  over  the  duties  of  Patrol­ some  of  the  Bull  Line  skippers  TOPA  TOPA  on  the  voyage  end  is  in  o r d e r,  namely:  stop  man  until  Flanagan  returns.  have  been  a  little  goat­headed  ing  May  11,  1941,  to  be  divided  the  drunks,  stop  raw  out­and­out  «  «  41  SAVAmAH qbout  ­dividing  absent  members'  among  the  three,  for  passengers.  chiseling,  stop  trying  to  get  Well,  we  guess  that  we  have  wages  among  the  vest  of  the  There  15  also  $6.00  for  SEA  something  for  nothing.  Let's  said  enough  for  this  time,  but  in  June  21.  1941.  crew  in  the  deck  department.  BRIDGE,  Messman  from  the  be  men  and  get  what  is  right.  closing  let  u,s  remember  that  we  Editor,  Seafarers'  Log:  Deck  department  cre"ws  also  Maiden  Ci­eek  for  feeding  pas­ Let  us  .stop  this  petty  beefing  are  not  the  only  Union  man  on  state  they  have  trouble  cnllect­ Dear  Sir  and  Brother:  sengers,  in  the  safe  here.  and  chisellhg,  learn  to  respect  the  ship.  There  are  quite a  num­ Activities  In  Savannah  still  iug  same  in  Home  Port  Balti­ They  can  all  get  this  money  the, fellov)  that  you  have  put  into  ber  of  other  fellows  that  are  '  rushing.  The  S.S.  Willihoto  was  more.  any  time  they  call  or  write  for  office,  respect  hi^  decisions.  Re­ Union  men  also.  here  the  other  day  dnd  I  had  to  The  agent  around  this  village  member  that  III  rendering  a  deci­ it.  get  3  AB's  from  Jacksonville,  has  been  having  trouble  with  Fraternally,  .  sion  he  is  acting  in  the  best  We  expect  a  busy  week­end  as  drunks  holding  the  ships  up  In  Fla.  The  Three  Musketeers  we  have  about  four  ships  due  in  interest  of  the  majority  and  not  The  S.S.  City  of  Chattanooga  the ­wee  'small  hburS  of  the  iriorii­ the  Alcoa  Pathfinder  and  the  for  any  Individual  to  the  detri­ W.R.B.,  No.  1994  came  In  3  AB's  short  and  we  ing.  Henceforth,  he  orates,  any  Flour  Spar,  the  Hastings  and  the  ment  of  the  majority,  and  last  J.F.F.,  No.  542  f  were  lucky  ehbugh" to  supply  her  man  'doing  stich  a  trick  should  Snn  Dance  are  due  in  Pensacola  but: not  least,  don't  wait  till  the  H.J.C.,  No.  496  "  >  not  Shbw  surprise  if  he ­  receives  v  ship  is  ready'  td  safl  before  you  a  special  delivery  note  in  tfie  this  week,  to  be  turned  over  to  w,ant  to  hflflg  the  hook  in  order  the  ALCOA  LINE.  next  port  \Vith.  the five flay  NOTICE  NOTICE  Olden  Banks,  Agent  to settle  a  beef  that could  be  set­ notice.  '  '  tled  long  before  sailing  time,  and  Can't  blame  a  giiy  much  for  A  ne>y  office  of  the  SIU  has  forget about  the GlN  MILL at  the  Men  oh  the  beach  at  beeii  opened  by  the  "Union  at  this  as  every  time  It  is  pulled,  BOSTON last  minute.  BEAliilOiMT,  TEXAS,  are  the  sh'ipoAvhdfs  howl  bloody  mur­ Martinez,  Califofhia.  SIU  fnen  June  30. 1941  der  and  pound  hell  out  of  the  advised  to  get  in  touch  in  that  port  cih  get  in  touch  Jo­Jo,  the  dog­faced  boy,  con;.­ with  Ferh  Robbins,  Seafarers'  Union  through  the  Maritime  Editor,  Seafarei's  Log:  tvith  W.  H.  Parley,  Secre­ Business  is  going  rather  monly  known  as  Hang­the­Hook  Refiresentative,  or  Bennie  Bar­ Commission  every  instant.  ­If  a  tary of  ILA LoeM No. 1610.  ren'a.  Tanker  organizer,  at  the  guy  wants  to  throw  a,  whing­dffig,  smoothly  to  date,  with  very  lit­ Flanagan,  departed  for  his  long  Brother  Parity  is  getting  let  Kfm  li^y  off,  thro#  If,  and  tle  delay''  in  getting  replace­ earned  vacation.  And,  as  usnal­ address  below^  the  pink  lemonade  and  the  sm?ll  ments.  ship  crtrt.  'Shippihg  h­  plfenty  fast  quite a  lunhber  of  calls for  Scafrtrdi^*""  There  are  very  few  men  oh  of  Yiddish  hot  dogs*  ajid  grimy  seannen  and  has  agreed  to  enough  to' do  this  and  it  doesn't  InterntiIi§l<i»iSal  tWlcta  \  604  Ferry  St^efet  RdOtti 'S'  Jower  the  boom  on  our  Organlza­ the  shipping  lirts  at  this  time,  mustard •   must  have  gotten  the  ship  SIU  men  to  such  tidh.  "We  have  enough  fd fight  which  makes  it  rathef  quiet  best of  old  Joe  biecause  he  wound  MAitinez,  up  in  Coney­ Island  as  usual.  We  joibs.  Make sure  to'.registeif  now  withduf'  difr  own  mentbers  around  the  Hall.  Copies  Of  the  Seafarer's  Log  do  hope  he .doesn't go  oyerbpard  tfith  Kim  if  :^0u  are  oil the  .  Notfit'ng  further  of  any  interest  can  be^  obtained  at  the  above  addiifg"^el  td  tife fire.  oii  the  Finances  as,  if  ant! when,  bea^K  at  Beaihiiont  ; ;,.  to  report.  • Your for  a*  s tronger  iSlU;" ­ •   address.^""  by  the  looks  of  the. boys  on  the  • Your  Boston  Reporter  King  Fisher  ISORFOLK ­1­S  • m  •  •  :  %  • :l  ,  :lpl  a­  4  •­ 'yy  >  m  �Thursday, July  3,  1941  T HE  S E A  F A R  E R S »  L O G  RESOLUTION  I  I  pli:  If:  i-.' .­h:­  •  (The  following  Resolution,  proposing  a  re­vote  on  the  'n$5 Strike  Assessment  was  passed  unanimously  at  the  New  Branch of  the S.I.U.  on  Monday, June  23, 1941).  it  is  the  opinion  of  many members  and  offl­ fj^ials. 0^,  this  Union  that  our  Strike  Euli'd  is  at  present  too  1 insignificant  to  serve  as  a  substantial feserye  fund  in  case  rwf  emergency,  and  ^  ,  ^  '' '  WHEREAS,  we  all  know  that  the  shipowners  are  con­ i^hntiy  building  up  their financial  reserves  in  preparation  .'of  schemes  to  take  back  gains  made  by  the  Union  in  recent  .years^and  to deprive  us of  the  weapon  of  organized strength  which  alone  made  possible  these  gains,  and  .  ,  WHEREAS,  experience  has  shown  us  that  in 1921,  when  the  shipowners  went  to  bat  to  take  away, improved  condi­ tions Avon  by  the seamen  during  the  last  war,  it­was lack  of  adequate Strike  Funds that  finally  licked  the  Unions in  that  struggle,  and  WHEREAS,  Ave  are  resolved  not  to  alloAV  a  repetition  of  that  distastrous  experience  of  1921  to  take  place  and  to  throAv  us  back  once  more  into  sea  slaverjq  and  WHEREAS,  Ave  as  members  of  this Union,  the Seafarers'  International  Union  of  North  America,  OAA'C  a  definite  re­ sponsibility  to  the  organiization  to  help  build  it  strong  and  make  it  mighty  and  impregnable  against  anyand  all  at­ tacks,  and  WHEREAS,  it  can't  be  denied  that  each  and  every  one  cf  us  is  today,  thanks to  the  Union,  in  a  position  to  pay  at  least  the  small  sum  of  Five  Dollars  ($5.00)  in  t"he  interests  of  ourselves  and  our  organization.  Now  Therefore  Be  IT  RESOLVED,  that  the  question  of  a  Five  Dollar  ($5.00)  Strike  Assessment  be  re­submitted  to  the  membership,  and  be it  further  RESOLVED, that  the period  of  voting shall  be six weeks,  and  be  it finally  RESOLVED,  that  each  member  understanding  the  score  give  vigorous  support  to  this  resolution  on  all  vcs­scls  and  in  all  ports.  (Signed)  Howard  Guinier,  No.  478;  Earl  K.  Riley,  i  No.  537;  Douglas  Muncaster,  No.  397;  Clar­ is _  ence  E.  Norman,  No.  987;,  C.  E.  Martinez,  '  «  No. 2676; Charles  Moulaison, No. 1228; F, L.  I '  Hart, No.  488; W.  Carlin,  No. 4981;  W. Paul  Gonsorehik,  No.  749;  Arthur  Thompson,  No.  2888;  F. E.  Hathaway,  No.  86.  Gift­Horse  for  Labor  I?;  lY­'­'  I  '  ;  Under  a  heading,  "Strike  Drop  Is  Seen  as  War  Hits  Russia,"  the  ever­vigilant  (for  the  shipowners)  Journal  of  Commerce  comments  as  fol­ lows  on  June  23,  1941:  Will  a  man  named  RECORD,  Avho  shipped  out  of  Jacksonville  about  March  20,  1941  on  a  Bull  Line  ship  as  Oiler  or  Fire­ man,  get  in  touch  with  the  JacksoiiAdlle  Agent  at  his  earliest  convenience.  A  matter  of  utmost  Union  importance  is  involved.  Fraternallj'­,  C.  M.  Rogers,  Jackson\dlle  Agent  Profiteers Are Making  AJekaefPresideiifs  Premise enWarPrefits  (From  Ltt&or,  Railroad  Labor's  Paper)'  Speculators  and  profiteers  are  making a  joke of  President  Roose­ velt's  promise  that  nobody  will  be  permitted  to  get  rich  out  of  the  defense  emergency.  '  According  to  the  Department  of  "It  was  assumed  that  the  Labor,  when  the  War  Department  American  Communists  went  into  the  market  for  a  large  would  swiftly  change  their  purchase  of  tomatoes, the  price  program  from  one  of  attack  most  overnight  went  up  21/^  per  upon  to  support  of  the  de­ cent  —  not  only  on  tomatoes,  but  fense  program,  possibly  re­ on  corn  and  other  canned  prod­ MARSHALL  MENZIE  viving,  with  some  modifica­ Write  yoqr  wife,  c/o  Mrs.  ucts.  tion,  the  slogans  of  the  Perlra,  1215  A  Street,  Hay­ 'Popular  Front'.  Such  a  Speculators,  the  department  wnrd,  Qal'tornia.  Important.  change,  it  was  thought,  said,  have  played  a  big  role  in |a  . would  be  made  with  much  spectacular  jump  in  commodity  JOSEPH  F.  WELSH  greater  speed  than  that  of  Get  in  touch  with­'  your  prices,  which  rose  sharply  in  the  1939  following  the  German­ mother  at  251  Seeman  Ave.,  past  three  weeks.  Russian  pact,  through  new  Soaring  retail  food  prices  be­ New  York  City,  Apt.  4­E.  experience  In  changing  pol­ tween  mid­April  and raid­May, the  Urgent.  'Icy  plus  the  greater  urgency  department  disclosed,  took  an­ of  the present  situation."  «  other  big  bite  out  of  the  house­ The  Jaumal  sounds  as  if  it  wife's  marketing  dollar.  were  welcoming  back  an  old  To  this  disagreeable  fact  was  '  friend  into  the  fold.  And,  to  added  the"bad  news" that  the ad^  be  sure,  it  has  good  cause.  vance  in  living  costs,  which  has  For, if  the  Communist  Party's  continued  without  interruption  gents  with  the flexible  spines  for  six  months,  shows  no  signs  do  indeed flock"  back  to  the  of  a  letup.  slogans  of  the "Popular Front,"  Taken  all  together,  food  prices  it'  will  be  a  real  bonanza  for  With  labor  attacked  on  all  are  now  5.3  per  cent  above  the  the shipowners. In fact,' for  all  sides  as  the  culprit  holding  up  employers.  The  Journal  ap­ .  .  .  "national defense", it is refreeh­ level  of  last  May,  but  that figure  parently  well  remembers  how  j  ing for  a change,  to  hear  a con­ does  not  begin  to  tell  the 'real  ,  „  the  C.P.  "Popular  Front"  line  trary  opinion  from  Government  Btory.  On  the  most  essential  arti­ cles  of  diet  the  jump  has  been  sources  lately.  resulted  in  innumerable  strike­ Bosses  Avho  are growling loud­ much greater. Eggs and  butter, for  breaking  expeditions  by  Sta­ linite­couti'olled  laboi"  leaders  est about  Eti­lkes  are  themselves  example,  are  about  20  per  cent  of  the  Brldges­Curran  type  holding  up  national  defense  by  higher:  potatoes,.  24.1  per  cent;  from  1935  to  1939,  It  also  backward  labor  policies,  defense  pork  chops, 15.2  per cent;  oranges  officials  charged  in  Washington  and  sugar,  nearly 10  per  cent.  knows  that  under  the cover  of  this  week.  These  are  foods  which,  expert's  the "Popular  Front," the  great­ Dr.  Will  W.  Alexander,  as­ declare  are  the  backbone  of  an  est  sell­out  of  all—the  sell­out  of  the  French  sit­down  strikes  sistant  to  the  Associate  Direc­ adequate  diet.  of  June,  1936  was  under­ tor  cf  the  Office  of  Prcducticn  In  a  report  covering  wholesale  Management, declared  such pol­ prices,  the  department  said  that  taken  by  the  Stalinite  agents  icies  are  endangering  the  pre­ since  mid­Augu6t  1939,  there  has  in  that' country.  Could  anything  better  be  paredness  program  far  more  been  a rise  in  the  general  level of­ than  strike  stoppages,  "which  farm  prices  of  28  per  cent;  tex­ hoped  for?  Not  by  the  ship­ amount  to  but  a  fraction  of  1  tiles,  23  per  cent;  hides  and  lesv  owners  and  their  ilk!  per  cent  of  the  man­days  ther  products, 15  per  cent".  worked."  Higher  wholesale  prices,  in  the  Among employer  practices de­ course  of  time,  are  reflected  in  nounced  by  Dr.  Alexander  were  higher  retail  prices,  so  the  out­ the  refusal  to  ti­aln' local  work­ look  for  the consumer  Is anything  ei­s  for  skilled  Jobs;  "pirating"  but  happy.  ;  of  workers  from  other  plants;  ism"  established  in  the  labor  banning_of'skilled  Negroes  and  unions,  autonomy  abolished  and  HUGH  MURPHY  aliens  from  defense  work;  mis­ trade  union  democracy  ground  Now at Staten Island  Marine  erable working conditions which  under  foot.  Hospital.  Wants  to  get  iii  cause  employees  to  migrate  to  touch  with  shipmates  that  Well,  it's  our  guess  that  the  jobs  in  other  cities,  and  "hog­ were  with  him  on  the  S.S.  American  Avorking  stiff  won't  go  With  major  attention  of  the  ging"­ of  defense  contracts  by  Ionian  last  year.  Important.  for  that.  He  won't  stand  it  from  public  directed  toward  war  devel­ big business, to  the exclusion  of  any  Hitler.  And  he  won't  stand  opmente  or  the  great  labor  strug­ duller  ehiployers.  it  from  the  native  variety  of  gles,  Congress  and  the  Adminis­ *^Tht<ic  practice's,  helsaid, "cre­ would­'ue  Hitlers.  Do mr Ship  tration  in  Washington  quietly  put  ate  delays  and  disruptions  In  defense  production."'  through  legislation  turning  7(j0,­ Discrimination  against  Ne­ Asks  Brothers  Clarke  AUen  Gravely  000  jobless  Americans  adrift  in  groes  and  aliens  has  become  a  P­3067  Btoi­my  seas  of  present­day  ecu  To Visit SIU Man  "damaging  bottleneck,"  Dr,  nomy.,  Alexander said.  Barring of  non­ Shipmates:  Arthur  C. LYing  It  was  merely  a  bill  to  reduce  citizens  has  reached  "alarming  When  you  are  in  Boston,  Certificate  iNo.  Z  —  63959,  by  44  per  cent  the  W.P.A.  payroll,  proportions"  because  of  anti­ please  go  to  the  Carney  Hos­ E  —  13330  to  take effect  on  July 1.  'alien hysteria, and thus  has pre­ pital  and  see  Francisco  Almo­ Carries  two  books  (ILA  &  Another  1,250,000  Americans,  vented  use  of  workers  having  doval  from  Guanica,  P.R.  He  IBU)  at  same  time.  who  have  not  Been  given  any  re­ skills vital  to defense,  he  point­ got  hurt  on  the  S.S,  Delfina.  ed  out.  Just  a  few  minutes  will  make  lief  assistance  before,  are  addi­ tional  victims  of  the  latest  eco­ him  happy.  nomizing  measures  put  through  His  son,  by  Congress.  Teofolo  Almodoval,  The  motivating  impulse  of  the  SIU  No.  6346  Bolons  seems  to  be  summed  up  in  JOE  GRANDE,  No. 1640  the  following:  All  funds for  war.  All  meiubers  of  the  Seafarers  International  Union  not  a  cent  for  relief—to  reverse  of  North  America,  AHantic  &  Gulf  District,  are  asked  Get  In  touch  with  HUGH'  an  old  slogan  under  which  the  to  cooperate  with  the  Union  patrolmen  in  paying  their  BROWN,  Jr.,  G.  131,  who  unemployed  fought  many  a  battle  dues  promptly.  For  the  benefit  of  those  members  who  for  sustenance.  would  like  to  recover  some  may  not  be aware  of  the fact,  we  are hereby  reprinting  gear which  you are  reported to  While  we  are  about  to  go  out  be  keeping  for  him.  He  may  and flght  for  the  "Four  Free­ a resolution  on this subject  adopted  by the  New  Orleans  be  reached  on  the  S.S.  Alcoa  doms,"  said  to  be  basic  for  the  Branch  on  February 10,  1941,  and  later  on  concurred  Mariner—e.o.  Geo.  Hugglns  A  progress  of  humanity,  one  ot  in  by  all the  other  Branches:  '  Co.,  Port  of  Spain,  Trinidad,  these  most  basic  "Freedoms"—  "Due to the financial condition of  the Union all  B.W.I.,  until  June  *12;  c.o.  that  called  "Freedom  from  Want"  Grace,  Keneddy  A  Co.,  Kings­ members while einployed shall have their dues paid  —seems  to  be  taking  it  on  the  ton,  Jamaica,  B.W.I.,  until  chin,  and  not  at  the  hands  of  through the  current month and  shall not he regis­ June  18  and  e.o.  Alcoa  8.  8.  Hitler  at' all,  but  of  alleged  demo  tered on the  shipping list if  their dues are not paid  Co., 254  So.  Broad  St.  eratie  antagonists  of  the  Nazi  flHtraghtiie­curretti  Ala.» en anA after iune lA  beasts  •   Patronizing Advice  Prom  the Employers  Among the choicer' pieces of fatherly advice given to labor recently, is this bit of counsel from the ever so solicitous Journal of Commerce: The'  labor  movement  must  tighten  its  internal  organiza­ tion;. .  National  leaders  of  hoth  the  A.F.  of  L.  and  the  C.I.O.  have  but  limited  author­ ity  over  the  constituent  and  in­ ternational  unions.  . . .  They  cannot  hope  to  do  this  unless  fhe  national  leadership  can  be  made  truly  effective,  if  neces­ nary,  through  changes  in  the  structure  and  organization  of  these  labor  bodies."  It seems that the Journal is flisturbed about jurisdictional disputes, etc. So, it' offers this simple formula: Labor must "tighten" its organization. How? 'Well, since the "National Leaders" haye "but llraited authority," ~~yibY-^Qive them unlimited au4horityJ In  other  words,  the  employers  Who  run  the  Journal  are  all  in  layor  of  a  dictatorship  over  la­ Iwr^provided  it  does  not  inter­ fere  too  much  with  them.  These  j)^pie  are  the ­same  birds  who  '  liollered "dictatorship" every  time  the;  Roosevelt  Administration  passed,  one  of  it's  mild  laws  to  .prevent  them  from  skinning  the  peoifle  outright!  Apparently  ­what's  sauce  for  the  goose  is  not  «auce for  the  gander.  iFhat' they  aetually  mean,  is  tfiCf would  Ufce­to flee 'Twes­ Where Is That  Wandering "Party  Line" Tonight?  SPECIAL  NOTICE  h(.  U.S. Official Scores  Employers  Holding  Up Defense Work  700,000  Jobless  Americans Turned  Adrift by Congress  ­4l  J  I  :V  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource July 3, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: NESSCO COMES ACROSS WITH $10 RAISE AN OPEN LETTER TO THE SHIPPING EDITOR OF THE JOURNAL OF COMMERCE FIRST ROBIN MOOR SURVIVORS RETURN WITH TALE OF TRIP EIGHT COMPANIES AGREE TO FOREGO HUGE SUBSIDIES SHIPOWNERS ASK "PROTECTION" FOR PATRIOTIC ACTS WOULD-BE FLOMAR CREW SPARED FATE WORS'N DEATH DRAFT INFORMATION WHERE IS THAT WANDERING "PARTY LINE" TONIGHT? PROFITEERS ARE MAKING A JOKE OF PRESIDENT'S PROMISE ON WAR PROFITS U.S. OFFICIAL SCORES EMPLOYERS HOLDING UP DEFENSE WORK 700,000 JOBLESS AMERICANS TURNED ADRIFT BY CONGRESS PATRONIZING ADVICE FROM THE EMPLOYERS A REMINDER ON DUES PAYMENT Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 13 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/c7e2925e560d532921806f7acaee3107.PDF 9e5b46d170f7a0f9e1e551dd7d8cef33 PDF Text Text ^USSSt  . i­ *  ^.r  SECURITY  IN  UNITY  ii  VOL. Ill  ­ OFFICIAL ORGAN  OF THE ATLANTIC  AND GULF DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH  AMERICA  NEW  YORK, N.  Y.,  MONDAY,  JULY  21,  1941  No. 14  NEW CLOSED SHOP AGREEMENT: ROBIN LINE SIGNS WITH SEAFARERS UNION I  Bonus Beef  Decision  Up to Washington  Seas  Shipping Company  (Robin Line)  today signed an agreement  with  the  Seafarers'  International  Union, granting the Union closed shop  conditions  on  all  its  vessels.  Wages  and  working  conditions  under  the  contract  signed  compare  favorably  with  the  best  agreements  held  by*  doesn't even  class in  Direct  Intervention  of  the  White  House  saved  the  ship­ any union  in  the maritime  industry.  (The N.M.U.  <?>­ this field.)  'owners  from  a  showdown  with  the  Seafarers  International  Union  of  North  America  on  the  issue  of  the  War  Bonus,  Tin;  new  agreenient,  ob­ after  a  number  of  vessels  belonging  to  the  Robin  Line,  the  tained  in  spite  of  and  in  the  Calmar  Line  and the  South  Atlantic  Steamship  Co.  had  been  very  eoiirt,^  of,  a  War  Boinis  tied  up  in  Atlantic  and  Gulf  ports,  the  men  having  refused  beef  with This  Company,  is  a  to  sign  on  until  a  hike  in  the  bonus  had  been  granted  for  ringing  victory  for  the  mili­ African  and  Red  Sea runs.  4> tant  8.1.U.  The  Union  .action  wa.s  spread­ mission,  called  Brother  John  It  is  testimony  to the fight­ ing  and  the  siiipowners  weie  in  Hawk,  Secretary­Treasurer  of  the  ing spirit  of  the  Seafarers,  as  a  state  of  frenzy  over  hourly  Union,  on  July  7th,  and  notified  Josses  in  their  rate of  profit,  when  him  that  the  Commission  had  or­ distinguished  from  the  rot­ WASHINGTON.  D.  C.—By  a  Drastic  regulations  are  ten sell­out  tactics  of  the rnis­ the  Government  stepped  in  on  ders  from  Washington  to  man  220­149  vote,  the  House  of  Repre­ needed  to  protect  Uncle  Sam  tlie  basis  of  its  concern  over  "na­ the  tied­up  ships  at  ail  costs.  In  leaders  who  run  the  N.M.U.  sentatives  last  week  defeated  the  a  letter  substantiating  this,  the  tional  defense"  and  "lease­lend"  from  gouging  shipowners  be­ These  gents never  seem  to  be  vicious  anti­Union  provisions  of  efforts.  Capt.  Conway,  District  Maritime  Commi.ssion  official  had  cause  Uncle  Sam finds  "that  tlie  May­Connaily  Dili,  aimed  at  able  to  get  a concession  from  Manager  .  the  Maritime  Com­ the  following  to  say:  the  almighty  dollar  is  the  the  shipowners  without fink­ breaking  strikes  and  intimidating  measure  of  patriotism  of  ing  on  another  seamen's  Unions.  ".July  7, 1941.  "Mr.  John  Hawk,  Seci'etai'.v­Tieasiiier,  some  of  our  people."  union  (as  was  the  case  with  The  Bill  was  originally  an  Seafarers'  International  Union,  amendment  to  the  conscription  None  other  than  former  Con­ the  M.E.B.A.  strike  on  the  act,  which  called  for  the  seizure  2 Stone  Street,  New  York,  N.  Y.  gressman  Jolin  J.  Dempsey,  at  "Dear  Mr.  Hawk:  present  a  member  of  the  U.  S.  Export  Line)  or  selling  their  and  operation  of  stiaick  plants  by  "This will  conflrin  our  convei­eation  of  even  date,  wherein  you  Maritime  Commission,  is  respon­ own  rank  and file  down  the  tiie  Government  and  for  the  with­ were  inforined  that  the President  of  the  United  Stat<;.s  ha.s  advised  lioiding  of  defense  funds  from  be­ sible  for  •   the  above  statement  river.  the  U.S. Maritime  Commission  that tiie  vessels  now  tied  up  in  this  made  before  ttie  Senate  Com­ ing  paid  as  wages  tn  workers  The  S.I.U.  gels  it.s  agree­ who  had  participated  in  strikes  port  due  to  labor  dililcultles  must  In  the  irueie.st  «>?  the  defense  merce  Committee  last  week.  program sail immediately and  that the Commission  is to  take what­ Dempsey  was  testifying  on  a  ments  by  tlie  aetioiLs  of  an  in  so­called  defense  industries.  ever  action  nece.ssary  in  order  that  these  vessels  may  sail  at  the  "seizures" bill  that  came  up  for  a  alert  membership,  backing up  Only  the  clause  calling  for  the  earliest  possible  moment.  hearing  before  the  Committee.  officials  of  their  own  choice.  lowering  of  the  draft  age  to  28  "V'ery  truly  yours,  M.C.ManHitsat  Shipowners for  A  Change!  (signed)  Granville  Conway,  District  Manager,  North  Atlantic  District."  Faced  with  the  alternative  of<?>  releasing  the  vessels  or  having  them  manned  with  scabs  by  the  Maritime  Commission,  the  SIU  considered  it  to  the  best  inter­ ests  of  the  Union  to  take  the  first  choice,  stipulating,  however,  that  the  Maritime  Commission  Seas  Shipping  Company  and  the  Department  of  Labor  call  a  conference  of  all  shipown­ and  Alcoa  Steamship  Com­ ers  and  ail  maritime  labor  or­ pany,  each  had  a  new  addi­ ganizations  to  negotiate  an  all­ tion  to  their  dcepwater fleets  around  rise  in  War  Bonus  pay,  this  week.  The  S.S.  Robin  and  that  any  increase  thus  Sherwood,  a  C­2  cargo  vessel  achieved—or  if  unsatisfactory  to  of  7,100  gross  tons,  will  be  the  Union,  any  increase  achieved  delivered  to  the  Robin  Line  by  arbitration  between  the  SIU  in  New  York  on  Saturday.  dnd  the  shipowners  involved—  The  S.S.  Alcoa  Pilgrim,  a  would  be  retroactive  to  the  sign­ CVL  cargo  A'cssel  of  6,762  ing  of  articles  on  the  released  tons,  will  be  delivered  to  Al­ coa  at  San  Francisco.  ships.  The  shipowners  and  the  Mari­ Both  ships  will  be  manned  time  Commission  accepted  these  by  crews  belonging  to  the  stipulations  and  the  matter  was  Seafarers'  International  Un­ then  brought  up  for, n,  vote  by  the  membership  up  and  down  the  ion.  'coast.  The  members  in  all  Their  delivery  marks  the  branches  voted  decisively  to  ac­ completion  for  sei*vice  of  cept  the  proposed  course.  ninety­seven  of  the.  500  ships  Action  is  now  awaited  from  planned  under  the  Mari­ Washington,  to  continue  efforts  towards  a  settlement  of  the  jus­ time  Commission's  long­range  ^titled  S.I.U.  demand  for  higher  building  program.  The  Robin  Sherwood,  like  War  Bonus  pay.  Oftce  again,  the  S.I.U.  has  taken  the  lead  In  the  its  other  new  Robin  sister  "struggle  for  the  advancement  of  ships, will be able  to maintain  the  seamen's  interest.  But  this  a  speed  of  16^  knots,  which  time,  the  support  of  the  seamen  In. the  other  maritime  organiza­ reduces  the  passage  from  tions  is  needed  to  back' up  this  New  York  to  Capetown from  lead  and  make  it  successful.  26  to  16  days.  Robin, Alcoa  Add  Vessels  to  Their  Runs  Some  shipowners,  Dempsey  said,  have  flatly  refused  to  han­ dle  "urgently  needed  strategic  cargoes,"  because  they  could  get  more  money  haiuling  other,  goods  not  needed  in  defense.  Other  shipowners,  he  said,  are  trying  to  force  the  government  to  take  over  "old  tubs"  at  exorbitant  prices,  with  the  expectation  of  taking  them  back  "for  a  song"  after  the  emergency  is  over.  The  agreement  with  the  Robin  Line  was  signed  for  the  Union  by  John  Hawk,  Secretary­Treas­ urer,  and  will  be  placed  before  membership  meetings  up  and  down  the  coast  for  ratification.  An  election  wa.s  condiicted  by  the.  National  La. or  Relations  Board  on  all  Robin  Line  ships  recently  which  resulted  in  a  (Continued  on  Page  2)  Anti­Union Bill  Defeated by Big  Vote  in House  was  left,  intact  by  the  legislators,  after  all  the  anti­labor  provisions  had  been  voted  down.  It  is  ex­ pected  tliat  the  Senate  will  take  similar  action.  A  great  volume  of  pres^ire  from  labor  organizations  undoubtedly  had  to  do  with  the  defeat  of  the  union­baiting  pro­ visions,  wliioh  had  considerable  support  in  Congress  when  origi­ nally  intrndiiced.  Lobbyists  of  Atlantic  and  Pa­ Comparison  With  Previous  Systems  cific  .siiipowiiers  are fighting  des­ perately  for  including  in  the  bill  a  clause  guaranteeing  tiiem  "just'  comi>ensatlon"  for  any  services  they, may  be  required  to  perform  for  tlie  government.  "Patriotic"  saciifices?  That's  o.k.  for  the  Heretofore, several different common  seamen,  who  don't  know  When  I first'  heard  of  the  Mari­ any  better,  but  not  for  Joim  time  Commission's  plan  to  train  schemes have been put into efoliicers  for  the  American  Mer­ fect, and believe me, they fizzled. Shipowner!  chant  Service  I  was  not  siiinci­ We all recall the Cadet" system, ently  interested  to  read  tlie  par­ whereby a poor deluded clodhopticulars.  All  previous  attempts  in  per was sold on the idea of givthis  connection  have  been  so  ing three years of his life for grossly  misdirected  that  tlieir  $30.00 a month with a promise of failure was  a  foregone  conclusion.  a job if and when he got a liTlie  folloAving  men,  wlm  During  the  past  few  years  cense. Here's how IL usually quit  the  StS.  Raritan  rc­ there  has­ always  been  some  one  worked out. If the victim had any ccntly,  failed  to  return  the  cropping  up  In  Washington  with  brains at all, he would see that badge.s  given  them  to  get  a  brilliant  plan  tOstnnT­ont  offi­ he had to. do a sailor's work for in and  out  of  the Brooklyn  cers  on  an  assembly  line  basis.  If  less than half pay and no overArmy  Ba.se,  where  the  practical,  this  would  be  very fine,  time. Furthermore, three years but  experience  has  taught  us  that  spent on deck as an Ordinary or Raritan  tvas  stationed:  Able-bodied seaman . at Union it  cannot  be  done.  Oharles  Olson  In  order  to  intelligently  direct  wages would make him just as Arthur  B.  Johnson  the  work  of  seamen,  a  man  must  eligible for a third mate's examiMike  LaSaya  first  be  a  seaman  himself.  If  I  nation as the three years wasted understand  it  correctly,  this  new  on starvation wages. Naturally, Robert  G.  Haptfleiscfa  service  would  enroll  on'.y  the; the more intelligent ones joined They are  asked to  get  iii'  men  who  have  served  three  years  the Union and sailed In tlie touch  at  once  with  Mr.  In ­  their  respecti've  department's.  foc's'l. Just as naturally, tiidse Fasiek,  of  Smith and  John­ In  my  opinion,  the  new  system  stupid enough to work at those son.  at  80  Broad  Street,  has  several  virtues  and  so  far  no  wages were seldom intelligent one  has  been  able  to find  any­ enough to pass the examlnatlonN.Y.C.  Very  urgent!  thing  wrong  with  iL  .(Continued on Page 2). Finds  System  of  Training  Bonafide  Seamen as Officers First Practice I Step  ATTENTION  i  �Monday, July 21, 1941  T H  E  S E A  F A  R  E  R S '  LOG  More About  .Published  by the  ATLANTIC  &  GULF  DISTRICT  df the Seafarers^ International Union  of  North  America  ^Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  HARRY  LUNDBBERG,  Acting  Internationa!  President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francjsco,  Calif.  K  ADDRESS  ALL CORRESPONDENCE  CONCERNING  THIS  PUBLICATION  TO:  "THE SEAFARERS'LOG"  rP.  O.  Box :25,  Station ,P,  New  York,  N.  Y.  ^PAoMetiBOwling Green 9­3437  l­i­'../'*  - L The  .shipowners  Avere  strangly  silent  when  They  stalled  negotiations  on  the  War  Bonus,  recently.  '  Their  previous  agreements  called  for  a  review  ,.of  the  Bonus  arrangements.  Their  enormous  profits' in/Dlv^  foreign  trade  made  a .Bonus  raise  entirely  feasible.  The  .sinking  of  the  Robin  Moor  underscored  the .justice  of  the  Union's  de­ mand  for  a  higher  Bonus  in  the  eyes  of  everyone.  Yet'­The  shipowners­stalled.  They  stalled  even in  the face  of  the: threat  of  spreading  Union  action  against  their ships.  And  this'stalling  took  place  at  a  time  Avhen  their  trade  is  most  lucrative  and  any  interruption  in  the  sailing  schedule  means a  dent  in  their  profits.  pi  Mi  'k- ROBIN  LINE  Finds System of Training Bonafide  Seamen asOfficers First Practical Step  engineers  to  put  In  a  couple  of  (ContUmed  from  Page 1)  The  few  I  have  sailed  with  who  hitches  on  a  stage coach.  did  succeed  in  passing  had  only  Generally,  the  consensus  of  one  outstanding  characteristic:  opinion  among  informed  deep­ THEY  WERE  100  PER  CENT  water  people  was  that  some  pie­ NON­UNION.  In  fact',  their  capac­ card  in  Washington  was  attemjib  ity  for  anti­labor  tendencies  were  ihg  to  impress  his  constituents'  only  exceeded  by  their  poor  sea­ back  home  with  his  noble  efforts  (Continued  from  Pufje  J)  manship.  One  outstanding  exam  to  circumvent  the  unions.  smashing,  virtually  unanimous  victory  for  the  S.I.U.  Shortly  af­ pie  I  had  the  pleasure  of  sailing  HoAVever,  this  new  plan  SeefflS  '  terwards  the  N.L.R.B.  certified  Avith  was  a  Grade  A fink  who  to  me  like  an  intelligent  system  the  S.I.U­  as  the  exclusive  bar­ would  have  been flattered  indeed  of  promoting worthwhile  and  cap­'  able  men  from  the  foc's'ls  and  gaining  agency  for  the  Robin  if  anyone  had  called  him  a rat.  Another  marine  abortion  was  thereby  cashing  In  on  expefieried;  Line  seamen.  The  N.M.U.  did  not  even  have  enough  support  on  tlie  establishment  of  the  school  not  to  be  gained  otherwise.  Fui'­ these  ships  to  be  able  to  chal­ sailing  ships  such •  as  the  NAN­ thermore,  by  helping  Union  men  lenge  the  S.I.U.  in  the  N.L.R.B.  TUCKET  and  the  JOSEPH  CON­ to  secure  an  advanced  rating,  the  RAD.  The  boys  paid  good  tponey'  relationship  between  the  officers'  elections.  The  Robin  Line  is  one  of  the  to. learn  the  rudiments  of  a  pio­ and  unlictiitsed .men  AvilPbe  on  a'  bijggest  in  the  vital  African  run,  fission  just  about  as  modern  as  much  healthier  basis.  with  constant'  additions  to  a  witchciaft.  The  experience  gained  I,  for  one,  would ,like  to  con­ . '  rapidly  expanding  fleet.  The  would  be  of  practically  no  VAlue  gratulate  the  author  Of  this  serv­ agreement  obtained  by  the  S.I.U.  oii  a  inodern  steamship,  and  Hve  ice  because  he  has  'shown'the  is  in  eveiy  sense  of  the  word,  a  fail  to  see  the  connection.  If  we  true  American  attitude  of  giving  big  victory,  and  one  more  impor­ are  to  require  our  offieerS  to  the  breaks  to  the  men  who  de­ ^  tant  sign  of  the  great  trend  to  serve  their'  apprentice.ships  on  serve  them.'  E.  A.  Boyd,  Dispatcher,  the  Seafarers'  International  Un­ sailing  Vessels,  we  would  suggest  New  Orleans  Branch.  ion  in  the  East.  It  looks  as if  the  that  the  railroads  force  all  their  militant  seamen  who  get  ahead  in  wages  and  conditions  are  seeking  Unity  under  the  banner  of  the  S.I.U.  Action Taken  Against  Perfomers  a  little  more  attention  to  their  '  obligations  as  Union  men.  Bro­'  Dear iBiothers:  The  time­honored  Fourth  draws  ther  Oliver  Ash,  who  just  recent­ to  a  very  quiet  clbse  for  the  boys  ,ly  joined  our  ranks,  soup's  up, '  who  ara  Avavming •  the  benches  misses  the  ship,  causes  quite  a  arourtd ­the cross­roads doAvn  here.  bit  of  rumpus  and  beats  it' to  Mo­ Why  did  they .stall V  With  nothing  more  to  do  than  to  bile  without  showing  lip  for  an  sit  and  box  our  gums  we  accounting.  Being  cha%ed  Al'ith  '  Can  it  be  that  they  consider  the  threat  of  Union  action  Conditions  on  the  S.S.  are around  of  a  unanimous  decision  that  such,  a  Trfal  Committee,  ,with  a  lacks  punch  behind  it?  Can  it  be  that  they  knbw  that  the'  Golden  SAVord,  recently  taken  a  few  lines  should  be  beat  out  detailed  accounting  before  them,  •   Union  has  insufficient  funds  with  AVhich  to  carry  on  a  long  oA­er  by the  Waterman Steam­ to  the  Log  so  the  boys  here  and  after  due  consideration  and  de­ test  struggle against  them?  ship  'Company  from  tlie  yon  may  be  in  the  know  of  the  bate,  recommended  that  this  bro­ ther  donate  50  bucks  to  the  Log  •   SAvord  Line,  proved  so  Tin­ doings  hereabouts.  We  wouldn't  be  a  bit  surprised.  and  upon  a repetition  of  such  ac­  ^  bearable,'  that  immediately  A  couple  of  the  lads  here,  to  tion,  his  book  be  lifted.  I  ,  '8o  far  they  have  only  stalled  on  increased  Bonus  paV.  upoiV  preseiitatifiu  nf  prn­ begin  with,  believe  we  should  tell  the  fellows  about  a  certain  gin­ Justly  deserved  Bonus  raises  are  being  withheld  from  the  te.st.s  by  the  S.I.U.  ercAv,  the  mill  here  on  the  water  front.  It  Seems  that  some  of  the  fellowa''  seamen  who  risk  their  lives  on  the  foreign  runs.  But,  wilt  Company  agreed  to  put  the  is  the  FRIENDSHIP  BAR  "(old  doii't  realize  Avhat  spots  they  put''\  the  cunning  of  the  shipowners stop  there?  How  long WiU  'it  ship  in  dry­dock  as  soon  as  Waterfront  Bar)  at  610  ­  13th  the  Organization  in  'at  times  be  before they stall  at increasing  basic  wages,  Or  eVeii  at  re­ t  reaeluVd  ilie  honu^  port,  at  Street,  opposite  the  Luckenbach  when  they  db  these  things.  Some  dock.  Several  of  the  boys  have  don't  think  of  it,  others  don't  newing  present  contracts  at  the  wages  and  conditiOn.s  Avon  Mobile'.  got  very  raw  deals  in  this  joint  care;  in  either  case,  the  results  by  the'Union  in  receiit  years?  The  Golden'  Sword,  under  its  of  late.  After  the  guys  spend  a  ­are  the  same.  previous  owners,  vvas_  manned  by  •  n  • »  bucks  and  get  a  little  lushed  From the looks of  things, the shipowners are getting ready'  art  NMU  'crew.  FUth  prevailed  few  up,  they' call  the  law  and  then  On' quite  a  few  of  the  ships  to  challenge the  Union and all it stands for,  all  over  the  ship.  Quarters  were  the  tomatoes  who  work  in  the'  coming  in  of  late,  the  sailors  tell  over­riin  with  vermin.  Sleeping  joint  appear  in  court  against  us  the  Mates  get  in  the  way  a  '  WIUL  WE  MEET  THE  CHALLENGE?  accorrimoclatiorts  were'  in ade­ them.  The  last  fellow  .paid  45  lot,  fooling  around  on  deck.  Na­ quatej"  many  of  the  crew  having  bucks  for  his  ride  up  tb  the  sta­ turally  this  doesn't  put  any  sugar  If  they  make  sure  that  the Union  is  Aveak,  that  it  has in­ to  sfeep'bh  cots.  tion  about  three  day's  ago.  For  sitfficienf  funds in  its treasury  with  which  to  back  up  strike  While  such  conditions  seemed  the  welfare  of  all,  we  recom­ on  the  Bosn's  disposition  either.  of  these  monkeys,  in  trying  action,  Avhat  is  to  prevent  the  shipoAvners  from  starting  to  to  prevail  with  nothing  done  mend  that  when  in  this  port  the  Some  to  make  a  name  for  themselves",  attack  even  those  meagre  gains  Avhieh  the T'^nion  has  already  about  them  by  tpe  great  "pro­ guys  steer  clear  of  this  place.  forget  they  are  paid  to  sail  as  gressive"  leadership  of  the  A  sfeene  from  the  record  eoniee  mate  and  not  as deck  hand.  How­ made?  NMU,  the'Seafarers'  International  to  mind  here,  that  we.  believe  Avill  ever,  it  wouldn't  surprise  us  in  This  state  of  affairs  is  an  alarm  signal  for  all  militant,  Union  did  not  believe  they  were  help  a  few  of  the  weaker  souls  the  least,  if  this  doe.sn't'  stop,  to  ­ conscientious  and  thoughtful'Union  men.  The  membership  .'fit  for  seamen  and  let  the  Com­ Avho  hit  the  booze  too  heavy,  pay  see  some  crew  give  the  mate  the  pany  know  so  at  the  very first  opportunity  to  be  the  whole  creAV  of  the  Seafarers  International 'Union  Avill  have  to  heed  the  ppportunjty.  The  Company  has  alarm  signal  if  they  are  to  retain  gains  won  and  improve  agreed  to  overhaul  tlie  quarters  to  get  a  cleaii­tip  job  done  on  a  and  see  how  he makes  out at thai.  ship  manned  by  the  NMU.  How  So,  as  we  Avrite  this,  we "bear  in  '  conditions further.  completely,  make  all  the  neces­ the  rank  dnd file  members  of  the  mind  the  old  saying,  "A  word  to  sary  repairs  and  do  a  thoruugli­ NMU  Stand  for  such  conditions  is  the  wise  is  sufficient."  THERE  IS  DANGER  AHEAD—  going  fumigation  job.  til  IT.  hard  tq  explain.  Time  to  wake  This  is  only  one  example  where  up,  NMU  men!  Then  there  is  the  Steward  on  '  '  Unless  the  membership  gets  doAVU  to'  brass  tacks.  Un­ 'the  S.I.U.,  upon  t'akihg  over,  has  —C.  E.  Normati,  No.  987 '  the  S.S.  Pan  Gulf,  friend  McRae,  Ie.ss  the S.I.U.  men  everyAvhere  prepare  to build  up .strf'ngth  who  oil  his  last'trip  tried  the  old" '  against  the  .shipoAvners'  cunning  attacks.  Unless  the  S.IlU.  two­pot  stuff  and  got.  his  ears" '  membership realizes its own  needs and  piles  up a  huge .strike  boxed  by  the  cqoks.  We  wonder  '  " fund  Avith  Avhich  to  back  up  the  battle  against  John  Ship­ .Seafarers' Log  AA'hat  tills  lad  is  trying  with  new  OAvner.  cooks  this  trip.  As a  penult man,'  he  was  treading  deep  water.  We'  ­ The  $5.00  Strike  Assessment  is  being  put  up  for  recoa­ Robert  Wlckfall  $5.00  hope  to  have  the' pleasure  of  a  '  sideration  in  a  coastAvise  referendum."  For  tl^­sake  of  main­ H.  U.  Hiir.st  ;  .............  1.00  visit [from  Captain  Smith  and  his  taining  improvements  already  won, for  the  sake  of  making'  William 'Ca.ssidy  ......  1.00  scow  and  dig  Into  this  a  mite.  us  boys'are'looking forvcartf  gains  commensurate  Avith  rising  prices  and  the  gi­owifig^ pro­ s;s. • ROBi# ADAIR  25.00'  to All  Monday  when  Brother  Biggs  Is  "  fits  of  the  employers,  for  the  sake  of  protecting  tlie  Unioii,'  SiS.  ALCOA'RATHPiNDER  l  ......  10.60  coming  dowin  )to  open  the  P&O  for  tihe  sake  of  safeguarding  your  own future  S:S.  JEAN  LAFITTE  2.15  contract..  A  few  of  :the  company  f  S;S.  ALCOA, RARTNER'..'  6 AO  officials  are  all  ready  to flush  " '  V^OTE FOR THE $5.00  STRIKE ASSESSMENT !  him  out  with  orocodite  tears"'  A  E,  SAven.son  ^  ^  1,00'  about  financial  ­reverses  and  so  A!  yofe ior the .Strike"Asse.ssmient  is  a  A'ofe'fof  k  ^rbifg  Gj.  W. Hallteitbegk  V .;.......  .V..... r...;  on.  So  we  ^havO  bought  him  a  *  Uuii^i.'f •   •  •  BUNDANC^  .  18.50"  parr  Oif  waior  wiiigs.  4;00  We  will  close,  as  one  of  the  ^  •  'rS:­/ ,­l  ^'Y.dte' lor  Strike  A.sse'ssm enf  is  A  vo;te' fof  ­higltei­'  J^qrvry  Hermes  ..................,.,....  .. v. ,  N.'MeGillfe­  r...  , .  l.Of)  boys . just  snagged  ­a .llvevohe  and t";  ­V' "f  ."I  W4^g|i,'.Ijjjgji'ef,bonus  pay  and  better kondition.s,''  there's ,­new  .businesa  to  Ttend  "tb  :A'.  I^atrbii  ....*..... ...*...  1.00  •qri­thq  Jiext floor.  •  ,  'vo.fe  fQr^'fhe' StHke''Ass^^^^  a  Vote'tof ;^:our.M^  "  •  v^Jratonii^iy,  fkB a  the greed  of  JoMv'ShT^OAvh^t'.''  ­r  Total • V    .. . \»  i'f v.'Vs  5'  :  •   Steely  White^  f :  July  4,  1941.  NilfiveFtiaHhal  ­'xSl  Honor  Boll  4'  i.oo  mi  • ­Jr­'­ i i'i ' '.'. ' "Li '  'A  �• ^s2E  Monday, July  21, 1941  THE  SEAFARERS*  LOG  Wl hat's  Doing  Ports  now_functioning  as  an  astute  dis­ patcher.  To  his  long  list  of  titles  July  10,  1941  has  now  been  added  that  of  July  7,  1911  "Shanghai"  Van  Horn.  This  Is  Editor,  Seafarers'  Log  due  to  his  uncanny  ability  to  in­ Editor,  Seafarers'  Log  Dear  Sir  and  Brother:  duce  the  men  to  take  some  of  Dear  Sir  and  Brother:  Shipping  has  been  good  and  This  Is  the  Port  of  Missing  the  ungodly  rust­buckets  that  business  is  picking  up.  Men­  Every  time  a  ship  comes  crawl  into  this  fair  port.  to  Philly  we  find  ourselves  hunt­ John  Hawk,  Sec.­Treas.,  signed  ing  in  every  conceivable  place,  the  increase  in  pay  with  NESSCO  One  rainy  day last  week  Collins  offlcldls  on  July 1.  It  took  a  while  even  in  the  Hail's  Smoke  House,  for  AKB.'S,  oilers,  firemen  and  showed  up  in  the  Hall  with  a  for  the xompany  to  come  across,  cooks.  The  curious  part  about  scrawny  sort  'Of  a  mutt  trailing  but  with  a  little  action  taken  by  this  is  that  when  no  ships  are  in  him.  He said  it  had  followed  him  the  sailors  in  hanging  up  the  port,  we  have­a  whole  horde  of  some  distance  and  just  wouldn'l  boats  for  a  .few  hours,  the  com­ the.  above­mentioned  species  go  away.  Flanagan  slarteil  to  call  pany  agreed  to  meet  the  SIU  for  Jumping  our  necks  for  jobs­  We  the  mutt  all  sorts  Of  dog  names;  the  wage  adjustment'.  can  tiake  It,  though.  (AinT  that  trying  to find  out  which  one  in  The  licensed  men  are  now  ask­ the  long  repertoire  it  would  re­ what  we're  here  for?)  ing  for  a  pay  boost­ spond  to.  Getting  no  other  re­ PHILADELPHIA  Two  Caimar  and  one  Waterman  ship  were  the  main  headaches  this  current  week.  The  list  ct  beefs  presented  to  us  from  all  three  would  make  a  good­sized  mystery  novel,  the  mystery being  '­howinell  these  ships  ever  man­ aged  to  sail  at  all  in  the  condi­ tion  they  were  in­  However,  we'  succeeded  in  adjusting  all  beefs  to  the  complete  satisfaction  of  nil,  concerned.  PROVIDENCE  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION OF NORTH .AMERICA Atlantic fif Gulf District .V • H'd'  ,  Secretary­Treasurer's Office  .  j­ Room  213  —  2  Stone  Street,  New  York  City  P.  O.  Box  26,  Station  P  Phone:  BOwling  Green  9­3437  • H­i'  DIRECTORY OF BRANCHES BRANCH  ADDRESS  PHONE  NEW  YORK  2 Stone  St.  BOwling  Green  9­3437  Dispatcher's  Office  ..BOwling  Green  9­3430  BOSTON  330  Atlantic  Ave.  ...LlBerty  4057  PROVIDENCE  .. 465  South  Main  St. .. Manning  3572  BALTIMORE  ...14  North  Gay  St  Calvert  4539  PHILADELPHIA  ,6  North  6th  St  Lombard  7651  NORFOLK  25  Commercial  PI.  ,. Norfolk  41083  NEW  ORLEANS  309  Chaftrea  St.  .MAsmolia  3962  SAVANNAH  .....218 East  Bay  St  Savannah  3­1728  JACKSONVILLE  .136  East  Bay  St.  ....Jacksonville  5­1791  TAMPA  206  So.  Franklin  St.  .Tampa  M­1323  MOBILE '  66  So. Conception  St. Dexter  1449  TEXAS  CITY  ... 105  ­  4th  St.,  N.  .....Texas City  722  MIAMI  1348  N.E.  First  Ave,. Miami  2­2950  SAN  JUAN  8  Covadonga  St  .... San  Juan  1885  Things  are  very  busy  with  all  summer  boats  on  the  run.  The  S;S.  Meteor  of  the  Colonial  BALTIMORE  Line  is  on  the  New  York­NeW  Bedford  run.  The  strike  assessment  is  meet­ ing  with  the  0;K.  of  most  of  the  members  in  this  port.  We  want  to. say  right  here  and  Getting  hard . to  And  replace­ now  that  we  apologize  to  the  dog.  ments mow.  Even  getting short  of  No  offense  meant,  Harry.  Flana­ ordinaiy  .seainon.  Fraternally,  gan  vows  that  if  lie  wants  to  Ventilation  and  heating  :seem  Most  members  of  the  SIU­SUP  rest  among  the  membership  and;  chase  a  mutt  away  next  time,  he  J.  E.  Lapham,  Agent,  to  ­be  seasonal  issues  on  all  and  in  fact  the  .membership  of  now­ that  he  no  longer  has  to  pay  ships.  During  spring  and  sum­ is  going  to  csll  him  a  real dirty  the  majority  of  the  bona fide  ma­ out  the  NMU's  dough  to  main­ mer,  the  former;  during  autumn  name.  ritime  unions  know  by  this  time  tain  "peace"  pickets,  he  feels ­as  The' Three  Musketeerar,­' •   and  ­winter,  the  latter.  If  the  that  the  drive  by  the  Communist'  if  everything  ie  going  to  be  all  HJ.C,, Ho. ­MS;  JiF.v  ,No."542;  shipowners  would  anticipate  July  .5  1911  Party  to  obtain  control  of  the  en­ right.  However,  Joe  is  badly  W.B.,  No.  1994.  these  issuOs,  perhaps  dt  would  Editor,  Seafarers'  Log  tire  maritime  industry  is  well  mistaken.  enable  them  to  keep  original  Dear  Sir  and  Brother:  under  way. ­The  dissolving  of  the  •   The .sudden  switch  in  the  party  crews  on  their  ships.  We  attrib  Tills  lias  been  another  slow  Maritime  Federation  of  the  Pa­ line  was­enough  to  convince  even  ute  the  tremendous  turnover  Of  week  due  to  the  fact  that'  the  cific  and  the  turning  over  of  its  the  stupidest  NMU  member  that  the  nien  mostly  to  the  first  im­ ships  have  almost  quit  coming  powers  to  the  completely  comnui­ j  his  Union  was  Commie­conti'olled  July  2,T941  pression  they  get ­Of  any particu­ over  here,  but  when  they  do  ar  nist  controlled  Maritime  Commit­ and  the  revolt,  long  smoldering,  •   lar ­ship,  and all  the  adjustments  Editor,  Seafarers'  Log  rive,  I  suppose  that  they  will  tee  of  the  CIO  WasThe first  move  is  about  to  burst  tnto flames.  It  Dear  Sir  and  Brother:  made  to  remedy  these  faults  ­come  in  bunches.  made  in  the  new  Commie  blitz  probably  has  never  entered  Joe's  Judging  by  the  New  Orleans­ may  never  tend  to  change  the  after 'the membership  of  the  ACA  head  that  maybe  the  MFOW,  the  Say,  do  any  of  you  brothcrr,  shipping  lists.  It  would  appear  original  impression.  A  solution  need  hot  weather?  If  you  do,  just  (radio  operators)  balked  at  their  MC&S,  and  the  ACA  would  pre­  •   of  this  whole  thing  would  be  to  that  shipping  is  very  poor  here.  come  down  to  this  Long  Horn  Commie  leaders'  attempt  to  push  fer  to  go  their  own  autonomous  However,  such  is  not  the  case.  have  these  matters  taken  care  of  State.  You  won't  be  disappoint­ them  into  the  NMU,  and  some  of  way  instead  of  being  merged  into  We  shipped  111  men  last  Week,  during  off  seasons  instead  of  ed­  My  shoe  soles are  melting  off  the  wiser  members  of  the  MFO'A'  the  NMU.  He  probably  hasn't  got  waiting  Tor  things  to  'happen,  and  the  list  Was  reduced  from  walking  along  these  docks.  I  realizing  that  they­also  were  de­ around  to  thinking  that  maybe  .  e08  registered'to  155.  The  over­ thus  creating  last­minute  dis­ need  asbestos  shoes  for  this  stined  for  the  NMU  pushed  over  bis  own  membership  mighf  not'  •   flow  of  men  here,  of  course,  is  turbances.  We  have  many  Illus­ tlie  vote  on  CIO  alfiliation.  want  their  Union  to  take  in  the  '>  partly  caused  by  the  Delorleans  place.  trations  of  thid  kind  of  Cases.  being  turned  over  to  the  Navy.  "We  have  a  tug  in  port  by  the  However,  Commie  leadership  MFOW  and  the  others.  Or  maybe  >  We  don't  have  to  stretdh  our  This  threw  about  80  men  on  the  name  of  Samson,  and  while  she  feeling  that  both  the  ACA  and  he  has  thought  about  these • ­ ' Imagination  to  know  what  wouid  New  Orleans  list  and. that  natur­ was  in  Tampa,  three  or  four  of  the  MFOW  oan  be  taken  care  of  things  and  just  doesn^'  give  a  happen  if  some  shipowner  were  ally  makes  a'dffferenoe.  Even  so,  the crew  quit. I  suppose that  they  ai­e  going  ahead  with  their  orig­ damn  about  what  they  want.  Af­ ­ '  to  get  a  room  or  suite  of  rooms  we  cannot  always  get  the  Able  figured  that  it  was  going  to  be  ter  all,  Joe  is  just  like  the  rest  in  some  well­known  hotel  and  Seamen  to  man  the  ships  and  iiot,  so  they  proceeded  to  take  inal  plan  to  create  a  phoney  all­ of  us;  he  has  a  boss  and  he  has  ,  found  faulty  ventilation  in  the  more  than  once  last  week  we  three  of  tlie  fans  with  them,  the  union  unity  front  at  the  NMU'.«  to  take  orders.  summer,  or  a  broken­down  heat­ were  forced  to  sail  a  ship  short­ crew  informed  me.  Now,  this  Cleveland  convention  in  the  hope  One  of  the  primary  moves  in  that  the  maritime  industry  in  ing  system  in  the  winter.  No  handed.  kind  of  tiling  sliould  not  be  al­ general  and  the  American  mari­ the  latest  offensive  against  Amep­ doubt,  he  would  make  more  noise  The  .survivors  from  the  Robin  lowed,  as  I  am  of  the  opinion  ican  control  of  the  Merchant  Ma­ "^  ,  than  the  combined  crews  of  all  Moor  came  in  last_week  on  tlie  that  the  brothers  should  he  time  unions  in  particular  will  be  rine  will  be  the  inflltratiori'  of  "  his  .fihips,  and  he  certainly  Delargentino,  and  they  appeared  brought  up  on  charges  and  made  fooled  enough  into  thinking  that  Commie  shock  troops  into  the  the  Commies  have  gained  one  woudn't  go  to  the  same  hotel  in  good  shape  despite  the  hard­ ranks  of  the  SIU­SUP,  CTU,  to  return  them,  or  have  their  hundred  per  cent  control.  again.  Need  any  more  be  said  on  partly  caused  by  the  Delorleans  books  taken  up.  MMPA,  MEBA,  ILA  and  other  The  Voice  of  the  Federation's  unions.  Their  tactics  will  be  the  this  subject?  ­ ships  they  suffered.  It  was  re­ This  kind  of  performing  will  W.  Buckman,  oiie  of  our  mus­ ported  that  the  Master  of  the  Del­ tend  to  give  our  Union  a  black  claim  that  the  West  Coast  Marine  usual  disruption  brought  on  by  keteers,  is  still  laid  up  with  a  argentino  seemed  to  adopt  the  at­ eye,  and  we  can't  afford  to  have  Cdoks  and  Stewards,  the  MFGW.  performing,  quicky  strikes,  per­ broken  ankle.  He is  doing  as  well  titude  that  these  men  were  refu­ too  • many  things  of  this  kind  and  tlie  SUP fire  expected  to  send  sonal  beefs,  etc.,  etc.  They  will  as  can  be  expected,  but  it  will  bo  gees  and  not  survivors.  Tliey  thrown  up  to  us  during  these'  "rmik  and file  delegates"  to  the  try  and  work  up  hard  fooling  be­ quite some  time  before  lie  can  goL  Were  denied  Hie  use  of  the  swin  times,  as  we  all  know  that'  ­tlie  NMU  convention  is  typical  of  tween  SIU  and  SUP  members.  around  again.  We're  all  pulling  • ming pool  and  had  to  be  com­ shipowners  are  trying  at  ail  Cojminie  tactics.  These  so­called  They  Avill  insinuate  against  East  pletely  dressed  when  on  the  times  to  discredit  the  Unions, and  "rank  and file"  delegates  have  Coast  men  to  West  Coast  men  for  him.  iioit  been  named  according  to  the  and  against  West  Coast  men''to  promenade  deck,  in  spite  of  the  to  break  them  up.  The  eminent  Brother  Van  copstitution  of  their  Unions,  but  general  practice  with  passengers  Horn,  destroyer  of  happy  homes,  So,  Brothers,  don't  let  this  kind  wyi  have  full  voice  and  vote  at  East  Coast  men.  Be  on  yoiir.  i  of  wearing  skibbies  or  less  in  the  finder  of  lost  souls,  etc.,  ^tc­,  is  of  thing  Irappen  on  your  ship,  or  tlie  NMU  convention  in  order  guard  against'  these  practices.  ­ tropics.  The"  Bar  was  closed  lo  tug,  if  you  can  prevent  it.  The  Commies  are  throwing  all  j  that  the  internal  revolt  in  NMU  they  have  to  win  this  battle­1 /  them*at first,  but  later  they  were  D.  L.  Parker.  (• ah« be  suppressed  and  their  vote  .nllowecl­  soft'  firinks  and  beer,  They  have  to  win  it  or  they  are  iis«d  to  create­the  new  National  through.  We  licked  them  before,  with  hard  drinks  for  the  ofTlcers.  lil'dustrial  Maritime  Union.  Now,  while  These  restrictions  let's  do  it  again.  might  have  been  very  "welt'  for  Strangely  enough,  a  great'  deal  William  McKay,  .  ­ moral  and  physical  health  of  of  the­opposition  to  the  new  set­ Baltimore  Agent  . ^  The  following  have  been  the  Men  on  the  beach  at  up  comes  from  the  rank  and file  the  boys,  it  occurs  to  us  that  suspended  from  the feea­ BEAUMONT,  TEXAS,  are  of  the  NMU.  Joe­Curran's. fore­ they  • d   eserved  ievery  considera­ farm's  International'  Union  tion  to  offset The  hardships  Usu­ advised'  to  get  in  touch  bodings  of  internal  revolt  within  of  North  America  for  ally  associated  vVith  life  In  an  Avith  W.  H.  Parley,  Score­'  his  own' union  had 'him  a' much­ .+  ninety­riine  years  for  con­ opefi hbat.  tary of  ILA Local' No. TBlO.  worried  man  up  until  "  Hitler  ,  The  following  Brothers .  Of  course,  it's all  over  now  afnd  Brother  Parley  is  getting'  blitzed  against  Russia  arid  tlie  dneit  nnbeepming  of  Union  have  Mail  in  the  Jackson­ ]  plirty  line  changed  overnight  I'm  sure  every  mernber  is  proud  men:'  quite a  number  of  calls for  ville  XJmbn  Hall:  from flown  'with  war  to  down  and  Happy  that  dll  hands'were'  ^GeoT^e 'Egad; No.' 142  seamen  and  has ­agreed  to  E.  A.  Carton,L  .  B.  Lay­ with  peace.  saved.  T.  b. JeriseiCNo:  215?i  It  is  typieal  ­of  Joe's  mental  tpn,  Robert  Morton,  Pred  ,  The  Delargentino  sails  July  3  ship  SIU  ' men  to  such  D.  Brooks, No. 2174  for  .the  Canal  Zone,  provided  We  jobs.'Make sure  to i­egister'  equipment  that  he  believes  It  was  Shields,  John  Blessing,  S.  i  i  can  rake  up  enough  Able  .teamen  • Hyith him  if  yott  are on  the  "NMlPs  sponsorship  of.  the' APM  Jones. El Win  Jenkins, John'  J. ­Swim, No. 168  arid  other. _,phon^  peace  move­ to  man  her.  A.  Giblin,  P­2180  beach  at  Beaumont.  4  ments  .thai  wps  criVging  the'' 'in  E.  ­A­  Boyd.  sponse,  he  hollered,  "Here,  here,  Collins!"  When  the  lioiind  heard  that,  he  howled,  put  his  tail  be­ tween  his  legs,  and  lan  out  of  the  Hall,  as  if  the  imps  were  af­ ter  him.  It  i.s  our  opinion  that  he  is  probably  still  running.  *  News and 'Views  The 'Bcatle Is On: On Guard Against Phoney NMLI' Tactics! HOVSTON TSEW ORLEAISS Sitspended  Fot 99 Years  NOTICE  NOTICE  f  J"  •  UL kn\  1  �t'^i.--;- .^Avu^v-'v -1-:--:^.*!*:,^'-.:' *'I'  • s=  •   i  1'  "^4­ THE  SEAFARERS'  LO G  Resolution  on  Headquarters  WHEREAS,  the  maintaining of  the  District  Headquar­ j7Tj<r'  :  ters  Office  in  Washington,  D.  C.,  as  stipulated  by  i|,''t*!',/^the amended  constitution, has  ployed td  bj^e Jmj^raeti;  ­  as  it  prevents  the  Secretary­Treasurer* from  4:1 Mil­  Vfunctioning effectively  for the welfare  pf  the or'gani­ .:  U" :  ;  Jsaztion by  not  being in contact from  day to day with  :  ''i  the  activities in  the  ports and  with the needs  of  the  ^seafaring membership and  '  '  "•   '  '  WHERE AS,  keeping  open  a  Washington  office  has  ,,  .  jiroved  to  be  a  burdensome  expense  to  the.Hnion  What's Doing —  ^941  THE"$1.A­YEAR MEN"RACKET  Ever  since  the "national  emergency"  began  there  liae  been  a  Around the Ports  veritable flood  of  shipowners,  nianfactiirers  and financiers  coming  to Washington  to "sacrifloe  ali" and  work  for  the Govei­nnient  at  the  miserable  wage  of  $1.(M)  per  year.  Much  as  we  admired  this  July  12,  1941.  self­abnegating  devotion  shown  by  the  men  who  captain  the  in­ dustries,  we  have  always  had  a  faint  suspicion  that  the sacrifices  The  Seafarers'  Log  made  by  these  gents  were  not  altogether  unconnected  with  a  bit  Dear  Sir  &  Brothers:  of  lobbying  and  wire­pulling  wliich  would  prove  sooner  or  later  Shipping  has  slowed  down  a  to  be  so  beneficial  as  to  off­set  the  great  sacrifices  offered.  How­ little  here  in  the  last  ten  days,  ever, we  took  the fl.OO per  jear wage  on face  value, as far  a.s  the  but  it  is  still  almost  impossible  outright  financial  benefit  was  concerned.  But  even  here,  we  have  to  get  everything  out  with  a  full  crew.  Coal­burning firemen  are  been a  bit  naive.  "The  impression  that  dollar­a­year  men  brought  into  the  de­ at  a  premium.  fense  set­up  are  giving  their  services  to  the  government  at  great  We  will  have  the  tug  Ivanhoe  i:!  and  c:  personal  saciriflce  was  exploded  In  the  House  this  week,"  says  a  out  in  August  for  a  full  crew  and  i­eport  fyom  Washington.  WHEREAS, the membership has recognized these facts no  prospect  for  men  around  here.  "Congressman  W'oodruni,  in  charge  of  a  deficiency  bfll,  dis­ by approving the action taken at the Agents' ConThe  hall  has  been  moved  to  25  closed  that these officials are given  an expense  allowance of  $25.00  ference in Washington recently to move the HeadCommercial  Place  down  by  the  (TWKNTV­FIVB  DOLLARS)  A  DAY!  In  addition,  he  said,  many  quarters Office to New York, therefore be it ferry  building  and  all  hands  con­ of  them  continue  to  draw  salaries  of  from  $10,000  to  .$100,000  RESOLVED, that we amend Article X, Sec. 2 and Arcerned  are  better  satisfied.  Had  from  corporations  they  represented  before  tliey  came  to  Wa.sli­ the  good  fortune  to  bum  a  radio  ington.  ticle XI, Sec. 1 of the Constitution and any other from  Brothers  Meachem  and  Wil­ "  "All  told  there are Bll  "$1.00­A­Year"  men  and  1201 persons  article in the Constitution that refers to Washingliams  on  the  Alcoa  Prospector  serving without  the dollar,  all  entitled  to the  expenses stipulated."  ton, B.C. as District Headquarters, by substituting for  the  hall.  Now  the  boys  get  So  the  $1.00  a  year  wage  turns  out  to  be  a  $25.00­A­DAY  the words "New York" in place of "Washington, all  the  baseball  scores.  racket!  The  shipping  news  is  so  bad  in  B.C." as the place for the District Headquarters, Next  time  you  can spare  the tears  when  you  hear of­the  patri»  the  local  papers  we  never  know  and be it further otic .sacrifices  of  other such  public spirited  industrialists.  when  a  ship  has  been  here  until  RESOLVED, that this Resolution shall be placed on we  read  where  she  has  sailed.  So  the same referendum ballot as the Strike Assessment after  this,  when  any  of  you  Bro­ Resolution, and that the period of time for voting thers  are  in  oyr  fair  city,  give  us  a  ring  and  we  will  get  there.  on both shall be as recommended by the SecretaryIt  won't  be  long  now  until  Treasurer, from July 28 to Sept. 1, 1941 inclusive. (The  following  Resolution,  proposing  a  rervote  on,  th«  nominations  are  open  for  officers  {Adopted unanimously by the N. Y. Branch at its and  we  would  like  to  see  the  $5  Strike  Assessment  was  passed  unanimously  at  the  New  Regular Meeting on July 14, 1941) ballots  loaded  with  names  this  York  Branch of  the S.I.U.  on  Monday, June  23, 1941).  year,  as  that  would  give  a  little  competition  and  more  interest  WHEREAS,  it  is  the  opinion  of  many  members  and  offi­ in  the  voting.  cials  of  this  Union  that  our  Strike  Fund  is  at  present  too  Seems  as  though  the  shipyards  have  got  most  of  the  sailors  insigfiifieant  to  serve  as  a  substantial  i­eserve  fund  in  case  around  here  and  more  trying  to  of  emergency,  and  change Bro. Underwood was un- get  in  thera  every  day.  WHERE.AS,  we  all  know  that  the  shipowners  are  con­ Brother  McKay  and  I  were  in  able to turn the money over to stantly  building  tip  their financial  reserves  in  preparatioil  his successor, so he has turned the  City  of  Brotherly  Love  July  of  schemes  to  take  back  gains  made  by  the  Union  in  recent ^  that money, plus 37c of his own, 5th,  but  got  there  too  late  to  see  years and­to  deprive  u.s  of  the,  weapon  of  organized strength  to this office, as a Donation to any  Oif  the  Musketeers.  Maybe  better  luck  next  time.  which  alone  made  possible  these  gaims,  and  the Log. He  wants  this  published  to  The  Tugboat  operators  have  WHEREAS,  experience  has  shown  us  that  in 1921,  when  clear  his  name  as  regards  the  seen  the  light  and  going  isn't  so  the  shipowners  Avent  to  bat  to  take  away  improved  condi­ ?1.63  balance  in  the  ship's  fund.  • tough.  About  ail  We  have  to  do  tions  won  by  the seamen  during  the last  war, it  Avas  lack  of  is  ask  and  we  receive.  Editor  of  the  Seafarers  Log;  Fraternally  yours,  We,  the  undersigned,  wish  to  A.  W.  Armstrong,  N.  O.  Agent  Brother  Hansen  is  having  a  adequate Strike  Funds that finally  licked  the  Unions in  that  hard  time  keeping  peimaueiit  struggle,  and  notify  all  members  of  the  Union  to steer  clear  of  the  Marine  Hos­ waves  out  of  his  Pontiac's  fen­ WHEREAS,  Ave  are  resolved  not  to  allow  a  repetition  of  pital  in  Norfolk,  Va.,  as  the  con­ ders.  Seems  as  though  every  that  distastrous  experience  of  1921  to  take  place  and  to  ditions  are  terrible.  Especially  truck  in  town  has  kissed  it  some­ throw  US  back  once  more  into sea  slavery,  and  where.  the  grub.  It  is  not  fit  for  a  dog,  WHEREAS,  Ave  as  members  of  this Union,  the Seafarers'  much  less  a  sick  man.  Cock­ We  will  have  to  be  on  guard  roaches  overrun  the  place,  also  Will  the  following  bro­ more  than  ever  against  the  com­ International  Union  of  North  America,  OAve  a  definite  re­ practically  every  room  has  a  thers  who  were  in  the  mie  faction  now  that  the  books  sponsibility  to  the  organiization  to  help  build  it  strong  and!  family  of  mice.  They  are so  tame  are  open  and  plenty  of  the  men  make  it  mighty  and  impregnable  against  any  and  all  at­ •  'jsjik  that  when  you  put  your  shoes  on  "SEATRAIN  TEXAS"  are  coming  over.  The  better  men  about  May  1st,  communi­ have  seen  how  a  democratic  tacks,  and  they  walk  up  and  investigate.  WHEREAS,  it  can't  be  denied  that  each  and  every  one  When  you  tell  the  head  doctor  cate  with  me  at  once:  Union  comes  to  the  front  with  of  us  is  today,  thanks to  the  Union,  in  a  position  to  pay  at  • about anything  he  just  laughs  at  iron­clad  agreements  and  condi­ WALDO  GRIPE  tions  that  are second  to  none  and  you  and  tells  you  that  you  should  least  the  small  sum  of  Five  Dollars  ($5.00)  in  the  interests  ;  V­sif!  BOGART  100%  for  the  membership.  be  grateful  to  be  getting  what  of  ourselves  and  our  organization,  Now  Therefore  Be  IT  NURSE  So  steady  as  she  goes  and  on  yon  receive.  Also  he says  that  he  RESOLVED,  that  the  question  of  a  Five  Dollar  ($5.00)  A.  W.  Armstrong,  to  a  bigger  and  stronger  S.I.U.  can't  do  anything  about  it.  Strike  Assessment  be  re­submitted  to  the  membership,  and  New  Orleans Agent, SIU  .  If  you  go  to  the  Dietician  she  Bud  Ray,  Norfolk  Patrolman  be it further  £ets  Lough  and  gives  you  hell.  OWEN  L.  CLAGETT  Also  she  tells  you  if  you  don't  RESOLVED, that  the period  of  voting shall be six  Aveeks,  (Jake  the  Snake)  like  it  here,  go  somewhere  else.  and  be  it finally  We  have  your, shipping  pa­ Sincerely  yours,  RESOLVED,  that  caeh  member  understanding  the  score  July  5,  1941  pers  and  discharges  in  the  I  A.  L.  G.,  No.  5978.  Editor,  Seafarers'  Log  New  Orleans  Office.  Let  us  give  vigorous  support  to  this  resolution  on  all  vessels  and  Arthur  L.  Grisham  Dear  Sir  and  Brother:  know  where  you  wish  them  in  all  ports.  Joslus  Cuillar,  G  116  Had  a  very  busy  week  down  sent.  L.W.M.,  A.2862  (Signed)  IIoAViird  Ouinier,  No.  478;  Earl  K.  Riley^  here.  The  Army  transport  service  Dispatcher  E.  Boyd,  C.  B.  Walker,  No.  1031A  No.  537;  Douglas  Muncaster,  No.  397;  Clar­ called  on  us last  week  for  24  men  New  Orleans  Branch,  SIU  Jas.  C.  Hanson,  No.  2698  ence  E.  Norman,  No.  987;  C.  E.  Martinez,  as  members  of  the  S.S.  Irwin  Attention  (Army  transport),  paying  Union  No. 2676 ; Charles Moulaison,  No. 1228; F. L.  ANTONIO  C.  OLINICH  wages  but  no  overtime.  Only  Hart, No. 488;  W. Carlin,  No. 4981;  W. Paul  .  Get  in  touch  with  Agent  succeeded  in  giving  them  16  and  Oonsorchik,  No.  749; Arthur  Thompson,  No,  Thompson  at  the  New  York  had  the  Army  send  two  trucks  2888;  F. E,  Hathaway,  No.  86.  down  here  t.o  fake  them  back  to  office  of  the  Union,  Impor­ Charleston,  S.  0,,  as  expenses  for  tant.  transportation  was  to  difficult  to  stand­by  work  or  Ibis  ship,  they  •   Wish  the  membership  would  Patrick Walsh  reimburse  through  the  Army  Fi­ certainly  had  no  reason  to  holler  only  learn  not  to  get  drunk  at  '  NEW  ORLEANS,  LA.  Get  in  touch  with  your  at­ about  cooperation  now.  On  the  sailing  time  because  we  have  a  nancial  Corp.  July  9,  1941,  torney  regarding  the  settle­ iii  «  S  •   other  iraud,  they  wanted  a  whole  hard  tliue  Iryliig  Lo  get  anyone  Elditor  of  the  Searfarers'  Log:  ment  of  your  case  against  the  Also,  last  Sunday  the  Govern­ crew  and  I  told  them  that  we  oh  a  pier­head  junjp.  ^Pirst  thing  In  the  New  Orleans financial  ment  called,  with  the  Italian  would  furnish  them  a  crew  for  the  company  will  demand  is  that  report  for  W/E  July 12.  you  will  Waterman  Steamship  Co,  steamer  S.S.  Clara  in  commis­ transportation,  subsistence  and  we  break  down  on  the  manning  ­find,  under  collections  made  by  sion.  Inasmuch  as  the  Maritime  wages  back  to  Savannah.  After  a  scale,  as  they  have  to  run  short­ A.  W.  Armstrong,  Agent,  a  mie­ Commissioner  had  some  standing  little  social  discussion,  we finally  handed  up  and  down  the  coast,  cellanepus  item  of  .$2.00,  donated  by  and  could  ppt  get  a  sufficient  furnished  the  whole  crew  and  she  anyway.  If  a  man  wants  to  per­ to the  Log  by  CurtLss  Underwood,  number  of  men  to  take  the  ship  sailed  for  Newport  News.  form,  let  him  quit  the  job  so  as  « No.  2:  WINSTON 6. WIGGAN  out  to  sea,  fhey  called  on  us  for  to  give  the  other  fellows  on  tho ,  This  Brother  was  in  charge  of  Died  at  Providence,  R.  I.  Also  had  the  M.S.  Wilimoto  in  beach  time  enough  to  make  the  cooperation  in  sending  the  ship  the ship's  fund  while  on  the  Sea­ June  20,  1941  ship to  Newport  News shipyard.  I  here  and  after  settling  ali  dis­ job,  because  Avhen  he  sobers  ui)'  :  >•   (i.­ train  New, York.  He  left  the ship  *  informed  the  Maritime  Commis­ putes  and  taking  some  of  the  thei*e  is  always  another  job  wait­ and  a  successor  was  elected  to  WILLIAM  E. BELL  'i:  liandle  the  fund.  At  that  time  Died  at  Norfolk  Marine  Hosp.  sioner  that  inasmuch  as  they  had  matters  up  with  headauarters,  ing  for  him.  not  • c  ooperated  .with  us  iri  re­ she  sailed  without  delay  back  to  Steady  as  she  goes.  there  was  a  balance  of  $1.63  in  June  11,  1941  I  ggrds  to  our  members  getting ^  Nova  Scotia.  Charles  Waid,  Agent.  fibai  fund  and;  due to  Jack  of  NORFOLK  ­• ( RESOLUTION  Out of  the Mailbag  Warn Men to  Steer  Clear  of  Norfolk  Hospital  SPECIAL  NOTICE  m  SAVANNAH  iim-'' ;*.H:r'.­  ,  Wants  Account  Straightened Out  In Memoriam  '  >  •  ."M;­ •  • ­iTr"­ ­.­1.  :.i. •   ­  ­  r J/  .  •  •  . '  ^• ­jL•• ;i    • J'  :  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource July 21, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: ROBIN LINE SIGNS WITH SEAFARERS UNION BONUS BEEF DECISION UP TO WASHINGTON M.C. MAN HITS AT SHIPOWNERS FOR A CHANGE ANTI-UNION BILL DEFEATED BY BIG VOTE IN HOUSE ROBIN, ALCOA ADD VESSELS TO THEIR RUNS FINDS SYSTEM OF TRAINING BONAFIDE SEAMEN AS OFFICERS FIRST PRACTICAL STEP WILL WE MEET THE CHALLENGE? SIU CREW HAS SHIP TAKEN OVER FROM NMU OVERHAULED TAMPA AGENT CITES CASES, ACTION TAKEN AGAINST PERFORMERS SUSPENDED FOR 99 YEARS RESOLUTION ON HEADQUARTERS THE "$1 A YEAR MEN" RACKET WARN MEN TO STEER CLEAR OF NORFOLK HOSPITAL WANTS ACCOUNT STRAIGHTENED OUT RESOLUTION Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 7/21/1941 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 14 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/0960296bdee4a2ac6b047311310f3f64.PDF ee59407aa87caac6bbf993238932c8c6 PDF Text Text ,  '• <­ ; A  .:4.,<.«­  I­  .,> »;  J  =;  'm  ^  ­  OFFICIAL OEGAN  OP THE  ATLANTIC AND  GULP  DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH  AMERICA  VOL. in  NEW YORK,  N. Y., TUESDAY,  AUGUST 12, 1941  SlU SIGNS TWO  NEW TOW BOA T NMU Suffers Worst Defeat AGREEMENTS  As P&O Crew Snows Them Under 118 to 6 in NLRB Poll S.S,  Florida  Replies  to Curran's  Conniving  'tf V­ i­ '•   >Vv  New  Orleans,  La.—Brother  A.  W.  Armstrong,  New  Or­ leans Agent of  the S.I.U.,  and  Brother  Doyle,  SJ.U.  Tow­ boatmen's  Agent,  signed  two  tcwboat agreements last week  that  are  second  to  none  in  this fi^ld.  Traveling  to  Texas  the  two  8.I.U. ­representatives  signed  up  the,River  Terminals  Corporation,  the  contract  being  generally  con­ sidered  better  by  far  than  any  iniand  agreement  signed  by  any  Union  to  date.  On  their  way  back  to  New  Or­ ieans,  the  two  brothers  signed  the  Coyle  Lines,  duplicating  the  achievement  in  Texas.  The  S.I.U.  is  at  present  campaigning  for  a  contract  with  the  tough  Bisso  outfit,  one  of  the  worst  offenders  against  tow­boat  conditions  in  that  part  of  the  country.  By  M.  D.  S;iGGS,  Gulf  District  Representative  .  No,  this fvas  not  an  election  petitioned  by  the  SIU,  but  was  the  results of  an NLRB election requested  by  the  commie­controUed  NMU,  which claimed to have pl^ge cards  from  over 50%  of  the crew  of  the  S.S. FLORIDA requesting the NMU  to represent  Riepi  in collective  bar­ gaining.  In fact, commissars Eddie Go rdon  over  in  Havana  and  Pete  Sosa  in Tampa had the Officialdom of the  NMU  believing the election  would  go their  way «Q  strongly  that  they  had  crews  from  all  over  the  high  seas sending cablegrams to the crew of the S.S. FLORIDA congratulating  them over coming  under the  wing  of  the commie  party, and even  went  so far as to put in  their petition to  the  NLRB  for  the  election  that  the  UNION THAT WON  OUT IN THIS  ELECTION WOULD BE THE BAR­ GAINING  AGENTS  FOR  THE  ENTIRE P & O FLEET.  ^  They knew  that they didn't'?'  have  a  chance  on  the  S.S.  4,000 Atlantic Fishermen Vote to Join Seafarers Over  4,000  members  in  good  standing  of  the  Atlantic  Fishermen's Union, have  decided to  join the Seafarers' Inter­ national by a four­to­one  vote, Pat  McHugh, Secretary of  the  Fishermen, announced  this week.  Meetings  between  the  Fisher­*?*  men  and  representatives  of  the  SIU  ar.e  at  present  being  con­ ducted  in  Boston,  Mass.,  to  work  out  the  details  of  aillliatlon.  For  mal  application  for  a  charter  is  soon  to  be  made.  By  Sept'.  1 all  arrangements are  to  be  completed  to  make  the  Atlantic  Fishermen  a  full  affiliate  of  the  Interna­ tional.  The  affiliation  of  the  Atlantic  Balloting  m  a  coastwise  Fishermen  follows  closely  the  re­ cent  action  taken  along  the same  referendum  is  now  in  prog­ lines  by  more  than  2,000 fisher­ ress  at  all  branches  of  the  men  in  San  Pedro.  Fishermen  in  other  parte  of  the  country  are  Sailors  Union  of  the  Pacific,  expected  soon  to  join  these  new  the  issue  being  whether  or  affiliates  in  the  trend  toward  not  to  tie­up  all ships  on  the  making,  the  SIU  a  real  brother­ coast  in  the  event  of  the  hood  of  the  sea.  transfer  of  seized  Axis  ves­ sels to  foreign flags.  Immediate  cause  of  the  ballot­ MONEY DUE  ing  is  the  report  that  seven  The  following  men  who  seized  Danish  vessels  were  to  be  paid  off  the  Alooa  Leader  transferred  to  the  Panamanian,  flag.  at  Montreal  recently  have  The  SUP  position  is­ tiat  these  the  following  difference  in  traii^fers  are  Intwdedl  mainly  to  " p^y  eoming to them:  j  avold HpiKylng  the ­Uiflpn  scale *^0?  wages  prevalent  in  the  American  A.TiAiid«fson,  $3­96  merchant  marine,  and  in  this  J. Fediow,  $4B5  manner,  to  constitute  a  club  in  J. H&nseu,  $5.96  the  hands  of  shipowners  with  G.  Schbltt, $5.42  which  to  beat  down  the  living  J. Aldridge,  $3.12  standard  gained  after  such  bitter  struggle  by  American  seamen.  P.  J. Grant,  $5.42  The  SUP  has  also  exposed  the  In addition  to the  above,  Maritime  Commission's  alleged  the  three  ordinary  seamen  official  reason  for  the  transfers,  who  rotated  the  4­8  watch  namely,  that  these  ships  under  while  it was  short  an  A.B..  fDrei|n flags  can  go  to  zones  re­ are  entitled  to  an  addi­­ stricted  to  American  vessels  be­ tional  $5.50  each,  their  cause  of  war  activity.  American  share  of  this  man's  split  vessels, the  SUP  has  pointed  out.  have  been  and  c<mtinue  to  go  to  pay­ (Continued  on  Page  4)  SUP  Votes  on  Strlkein Ship  Transfer  Beef  r  ^*3  =  ?,•   i t'r  I'i'''..  .  S. S. NORWALK  TO  GO  ON  ICELANBRON  Eastern  Steamship  Com­>  pan/s S.S.  Norwalk  is  going  to  run  under  charter  to  Ice­i  land.  Secretary  ­  Treasury  Hawk  announced  last  weelb  Brother  Hawk  reported  that  he  had  met  with  Eastern  offi^  cials  to  negotiate  off­shora  working  conditions  for  that  ship  on  the new  run.  He  also  obtait^  the  standard  $60  moi^h]^  w'ar  bonus  now  in  effect,  ell  as  the regular  war  nsk insur­ ance  and  other  stipulations  contained  in S.I.U.  war  bonus  agreements.  A  rider,  It  was  further  agreed,  is  to  be  put  oil  the articiis of  the  Norwalk,  providing  that  any  new  increase  negotiated  In  the  war  bonus  will  be  retroactive  to  the  date  of  signing  articles.  M  Washington War Bonus Confab Meets This Week CUBA,  which  is  laid  up  for  repairs,  or  on  the  oar­ferties  where  '' communism"  (or  ra'ther  NMUism)  Is  not  toler­ WASHINGTON,  D.O.—The  Maritime  Commission  an­ ated;  so,  they  placed  every­ thing  they  had  on  the  S.S.  nouncied  last  week  that  conferences  on  the  subject  of  war  FLORIDA  including  thou­ bonus  pay  on  American  vessels  would  begin  on  August  12.  sands  of  Moscow  dollars  The .conferences have  been called  on the initiative of  the Sea­ which  were  spent  for  only  farers  International  Union  of  North  America,  which  made  such  a  step  a  stipulation  for  the  release  Of  four  ships  on  SIX  votes.  foreign runs,  when they  were tied  up  by the  Union early last  The  SIU  has  always  month for a  higher  bonus.  known  that  the  crew  of  the  S.S.  FLORIDA  was  98%  for  The  conference  of  shipown­ ers,  representatives  of  the  the  SIU,  but  the  SIX  Joe  Maritime  Commission  and  Stalin  boys  were  a  little  too  the  Department  of  Labor  and  slick  to  let  the  crew  get  any­ thing  on  them,  so  when  the  the  Unions  of  the  uhfeensed  seamen  is  to  take  place  on  boys  were  told  that  the  NMU  had  .petitioned  for  an  elec­ August  19th,  according  toi  tion,  they  saw  their  chance  the  Commission  announce­ ment.  to  rid  the fleet  of  these  para­ On  August  12th  there  will  be  a  sites,  and  even  though  they  Balloting  on  a  referendum  conference  dealing  with the bonus  knew  that  they  did  not  have  as  to  whether  to  join  the  for  licensed  officers  and  on .^Au­ to  go through an  election  due  C.I.O.,  the  Pacific  Coast  Ma­ gust  15th  a  conference  dealing  to the Tact that  the  NMU  had  rine  Firemen,  Oilers,  'Water­ with  the  bonus  for  radio  operar  not  shown  proof  of  50%  of  tenders  and  Wipers  voted  tors.  (  the  crew  they  demanded  NO  by  a  4 to 1 majority. The  The  Seafarers  have  requested  that  the  election  be  held  im­ Fli­enieu's  vote  is  a  decisive  permission  to  sit  in  on  ALL  the  mediately, in  order  to  rid  the  answer  to, the  intrigues  and  conferences.  fleet  of "these  disrupters  once  maneuvers  attempted  by  the  The  Commission  move  to  split  the  conference  up  into  three  ses­ and  for. all.  Cbmm.unist  Party  stooges  in  sions  has  caused  considerable  re­ This  was  done  and  the  net  the  N.M.U,  in  their  drive  t.o  sentment  among  the  seamen.  Or­ {.Continued  on  Page  2)  break  up the solidarity  of  the  Iginally,  the  S.I.U.  had  requested  a  joint  conference  Jncludihg  all  West  Coast  seamen.  maritime unions.  Union  mm  fear  The Stallnite  gang  Is  now  left  that  this  new  move  may  aU  only  with  a  foothold  in  the  attempt  to  divide  their ,  ranks  on  • rOABD A. 'HYSTAD  Cooks'  organization  on  the  Coast,  the  highly  important  bonus  issue.  whose  affiliation  to  the  NMU  is  The  S.I.U.  has  taken  the  lead,  A  letter  from­  Local  being engineered  in  a  weak  effort  as  many  times  before, to  improve  Board  76,  Selective  Serv­ to  offset  the  blow  dealt  them  by  seamen's  conditions.  Its  record  the  action  of  the  powerful  Fire­ is  clear.  The  S.I.U.  was the  first  ice,  434  Mills '  Building,  men's  organization.  to  move  for  a  greatly  increased  San  Francisco,  has .  been  bonus  after  the  tragic  torpedoing  received  for  you  at  the in­ of  the  Robin  Moor.  The .S.I.U.  ternational  office  of  the  not  only  asked  for  a  bl|||hei{  Oslin  H.  Lane  SIU, 110 Market St.,  Room  Formerly  of  the  S.S,  Ruth,  bonus,  but  acted  on  Its  demand,  Bull  Line.  Contact  Attorney  when  the  Robin  Line,  Caimait  402,  at  San  Francisco.  Get  Richard  M.  Cantor  at  51  and  South  Atlantic  sltipsi  ef  thf  in  touch  with  that  office  at  Chambers St.,  N.Y.C,  — impor­ Union  were tied  up aarly  In  Jut/i  once.  wst  Page. iX  tant,  •  k  MFOW Rejects  GIG  Affiliation  By Vast Majority  •  •  "  X! "J  • ­J  ;  ­­ 4  ATTENTION  r--. r r''H. .''LC,  No. 15  ­.Jfe  �. .. •   r  THE  S  E A  F A  R  E  R  S '  LOG  ...  ­  >  .  T  t  Tuesday,  August  12, 1941  )  t r ­,  Published  by  the  ATLAINTIC  &  GULF  DISTRICT  of  the  Seafarers*  International  Union  of  North  America  NMU  Suffers  SECRETARY­TREASURER  Worst  Defeat  AGAINST  NEW  "PARTY  LINE  On  P ^  Shfp  TACTICS  OF  C. P.  STOOGES  #:  ail  (Continued  from  Page. 1)  As all  hands Itncw, since .the Nazi  invasion  of  Soviet  Rus­ results  are  as follows: SIU—  sia,  the  Communist  party  has  changed  its  "party  line."  118  votes;  NMU—6  votes;  Whereas  before,  these  people  were  allegedly  for  "paece",  <\  HARRY  LUNDEBERG,  AcUng  International  President  Company  Union—0  votes;  they  ai;e  now  beating  the  drums  for  war.  Whereas  before,  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  S.S.  Florida—rid  of  6  Joe  they  opposed  any and  every move  made  out  of  Washington,  Stalin stooges.  ADDRESS  ALL CORRESPONDENCE  CONCERNING  THIS  they are now engaged  in  boosting  any arid  every move  made  PUBLICATION  TO:  So  here  goes  congratula­ by  the government  or  any  of  Its agencies.  ­ ,  "THE SEAFARERS'  TOG"  tiQns  t.o  the  llS men  on  the  Ijnder  cover  01 iieiping  the figJit  agaiust  iiitier, iiiey  are  P.  O.  Box  25,  Station  P,  New  York,  N.  Y.  S.S.  Florida' who  carried  the  actually  ready  to  sell  out  the  legitimate  rights  of  labor  in  Shone'. BOwling  Green 9­3437  entire  load  for  SIU  in  the  this country.  They call  that "defending democx­acy,"  believe  P&O fleet,  as well  as the boys  it  or  not.  who  Afiere  not  allowed  to A'ote  The fakers  who  head  the NMU  are knoAvn  stooges of  the  due to the  fact  they were  juot  C.P.  Every  time,  the  "party  line"  is  changed,  these  birds  on  the ship  long  enough  and,  ' Once  again  the  S.I.U.  comes  in  for  reprimands  from  the  last  but  not  least,  the  boys  can  be  expected  to  do  a flip­flop  in the  best  mterests of  the  Journal of  Commerce.  A  reprimand  from  that  voice  of  the  on.  the  car­ferries  Avho  de­ .dictators  in  Moscow,  but  ALWAYS  against  the  interests  of  shippAvners  is  a  badge  of  honor.  Something  to  be  proud  of.  manded  the  right  to  vote  for  their own  membership and  the seamen  in general.  Wlicreas,  previous  to  the  Nazi­Soviet  Avar,  they  talked  Here  is. what  it amounts  to this time.;  the  SIU  in  this  election,  but  against  the  shipoAvncrs,  the  Maritime  Commission  and  the  "Until recently, there had  been reasonable uniform^  were  defiied  that  privilege.  otliei*  governmeht  agencies,  Avhile  pulling  such  stunts  as  ity  in  the  rates  agreed  to  by  the  various  maritime  Now,  let  us  look  a  little farther  utjiqns. Latterly,  however,  the Seafarers' International  into  this  set'­up  and  learn  just  breaking  the  M.E.B.A., strikj^'on  the  Export  .ships  and  at­ Union . . . {has  been)  insisting, on  bonuses  far  in  ex­ what  commie scheme, was  used  in  tempting  itpdereover  scabbing  on  the  S.I.U.  in  the  Bonus  order  to  get  this  election.  In  the  beefs,  they  can  now  be  expected  to  both  act  and  talk openly  cess  of  those  agreed  to  by  other  labor  organizations.  first  place  the  NMU  did  not  want  in cahoots  Avith  tlie shipoAviiers, the Maritime  Commis.sion and  (July  28,  1941.)  an  election  on  the  S.S,.  Florida,  the  pth^r  goyjeniment  agencie.s  and . to stab the seamen  in the  FJ "other  labor  organizations"  the  shipownei;s'  rag.un­ • but after  they  made  the  request  doubtedly  refers  to  the  C.P.­controlled  National  Maritinie  and  learned  that  the. SIU  (JidrUot  back  more  than  ever.  All in  the  name  of  "defnding  demoe­ .  Union.;  And  it  is  undoubtedly  true  that  the  S.I.U.  has. been  fall  into  their  trap, they had to go  raby"!  through­  with  it  in.ordpj­^.tn  save  ,   In, the  marine  indiistry .the flip­flop  in  the  "party  line"  demanding  bonuses  in  "excess"  of  Avijat  the  misleaders  of  their  face..  This is  something  that  means,  abqve  all, moi'e  intensified  efforts pixthe  paptrof  Qxift­ the  NMU  have  been  willing  to  agree  to..  Rut  not, only  'lat­ will  be  proven  through  these  col­ i­an  and  Co,  to, disrupt the  S.LU.  apd  all other  bona fide  sea­ terly,"—this has  been  going, on  for.a., Iqng tipie, ^  • Uins in'  the  very  near  futur.e  and  When  Gurran  and  Co.  were  content, to.let  their  member­ only  then  will  the  boys  on: the  men'.s  utiions—all  the  lime  they  pull  their  old,  hypoeritical  ship  sail for  25  per  cent  bonuses,  the  S.IU. went  to  bat  to  S.S.  Florida  learn  just  how  close  gag of''unity" hollering.  obtain first  331/3  per  cent  and immediately thereafter, Jflat $i  • tjiey  came  to  losing  everything  ' The  new,  NMU  "party  linq."  calls, first  of  all,  for  their  per  day  bonus  rates.  The  NMU  membership  profited  from  they  have  gained  in  the  P&D  agents to  join the  S,I.U and ship on  our ships  to sow  dissen­ Steamship  Company  during  the  sion  amorug  the crews.  the­S J.UJs insistence  and  got these  increases too.  past  year.  Secondly,  these  agents  are  instructed to  beef  about .^y­ When  the  misleadership  of  the  NMU. sat  on,  their  rear  A  two­year­old. child  knows  that  ends; and  contentedly  advised  their  members  to  con,tinue. to  ineither  the,  NMU  or  any  other.  thjing  and  everything,  pull  job  action  and  hang  the  hook  sail at $1 a  day, the  S.I.U. stepped  out front  again and  after  Union  has. eyei­  given  ,the  men,  whenever they get  the slightest  opportunity.  Their  strategy is  now  to  discredit  this  Uiiion  in  the  eyes  ­ a short  tie­up of  Robin  boat?  last  May,, got a  boost  to $50  a  on  .a  paBscngor  Qhip  .  an,  agi'RC­ mont  thRt  will  equal  the  oaie  uo\v  of  the  government  and  of  cVcry  steamship  company  that  month,  and later  to a flat  $2 a day  bonus.  negotiated  with  the P&O,  and  this  Ave  have  under  coJitraet,  by  delaying  ships  and  thereby  ­ This trend is  still going  on.  The S.I.U. is  still "insisting''  has  all  come  about  in  the  past  on  a ,more adequate  bonus for  the men  who  take the  risks,  twelve.months.  In  fact,  the.  boys  bi'eaking  our. conti'aets.  On  the  other  hand,  they  advocate  to  their  oAvn,  member­  ^  ,  Coiitiuuing  its  spleen,  the  Journal  of  Commerce  con­ know  that  the  NMU­ had  nothing  to  sell  but  "communism"  as  tljey.  ship  not  to  embax­rass  tlie  com panic.? that ,they  have  stinking  cludes :  ...  had­  compared  their  old  agree­ contracts  Avith.,On. NMU  ships,  they  do  not  tolerate  a  delay  "Above  all,  members  of  the  various  etnployee  or­ ment  with  every  agreement  the  of  any  vessel oix  any  ground.  ganizations  must  be  treated alike., It is  intolerable for  NMU  has  and  learned  that  they  one, labor  organization  to  seek., to  obtain  exaggerated  were  Avorking  under  conditions,  •   Their  game, is  to show  the  shipoAvners  that  the  officials  (sic)  bonuses  for  its  members  by  adopting  an  unduly  wages  and  overtime  at  least  35%  and  membei'.ship  of  the  S.I.U.  arc  ix­responsible  and .unable  ,  *  better  than  anything  the  NMU  to live  up  to  their  contx­acts.  aggressive  attitude. ..."  i  could  offer.  •   Vl  This  double­dealing,  tAVo­faced  policy  calls  for.the  infil­;  So  the  shipowners'  paper  has  to  tell the  NMU  member­ ship  that  they  "must  be  treated  alike"  in  any  increase  in  Even  after  the  NMU  had  placed  Iration  of  pax'ty  stooges  from  tlie  NMU, into  this. Uixioiij iix  commies  aboard  the,  S.S.  order  to,, at'couiplish fcliis ,^inx ,of  discreditiiig. the S,I.U.^  bonuses  tbat  the  S.I.U.  gets!  What  a  slap  in  the  face  for  fiAre  FLORIDA  when  she  sailed  from  Curfah,  Lawrenson,  Myers  and  Co. I  While  they  attempt, to  dispVedit  us,  they  do  everything  Havana  for  Tampa,  jvith  large  So the shipowners  don't  like the  S.I.U.'s "unduly  aggres­ bundles  of  commie  literature,  as  in their  power to prove to the companies  that we  have under  3"^  sive attitude"  which  goes after  the bighex bpnusesi  Wba^  passengers,  the  crew  still  turned  contract—and  in  that  thpy  na­turally  get  the, help of  steam­  j  cora]pliment  to the  militancy  of  the Seafarers' International!  THUMBS  DOWN  and  dumped all  ship  obmpany  officials  such  as ffi^ank  Taylqr;,.  presidpnti.oi;.; ,  commie  Gordon's  nice  little  the  siffpowners  associa.tion—that  they and .their  memberghiip''  ,  Any  seaman,  Avith  the  slightest  intelligence,  only  has  to  of  leaflets  over  the  side;  compare  the  solicitude  Avhich  the  shipoAvners'  paper  shoAA^s  By  the  way,  lEddie,  what"  be­ are  very  responsible,  especially  in  these  days  of  National  for the C.P.­controlled  NMU and  the belligerence  Avith  which  came  of  the 86 .full  book  members  Defense.  it  burls, its venomous attacks  against  the S.I.U.,  to see  which  of  the. NMU  you  .were  typing .so  To,  this  end,  they  are  not. even  a,shamed  to  alloAV  their  much  about  on  the  back  of  yoqr  of  the,t,Avo.  organizations  is  truly  a  rank  and file  seamen's  • seafaring raeiixbers  to  sail  under  conditipus  that  the  Qjlt­ leaflet.  It  seems  to  me  that  86  going  old  ISU fakers  got  for  them'back  in 1937.  Fegardl,ess  .  organization.  would  be  a  good  majority  in  a  of  Avhether  a  dispute  with  a,  ppmpany. is  good, or  bad,  the  crew  of  124; so  It  couldn't  be  that  you  instructed  them  to  yote ,SIU  Uxecutiye  Board  of  the  NM.U  settles  all  disputes  as  a  seif­ MONEY  DUE  CREW  MEMBERS  amj forgot  your .six stopgies. .Well,  apppinted  ppx't  committee.  And  hpw! Generally  to.the .satis­ you  can  have  your  six  sfoogies  faptipu, of­  John  ShippAyner.  They  are  detex­mijxed  not  to tol­ OF  THE  S.S.  JEAN  LAFITTE  buck  and  aft^r  they sail  a  few  of  erate the. delay of  .ships,  no  rnatter  what. tbe..cause.  >  the  NMU  ships  such  as  the  Mer­ Delays  of  ships,  phoney  beefs,  hapging  the pqii. jryesppn­,,  •   The  folloAving  men  who  AA^ere  paid  off  oh; the  R.R.  chant  &  Miners, fleet  that i  calls,  Jbbn  Lafitte  in  Baltiiuore, on. July  1,  1941,,  have  $16  into Miami,  we would, like tq  have  sibly—all this they  want Ao.sep only, on S,I,U. ships,; To t^s  ; v  end,t|i;ey  sqni in  theiX;^  to  engineer  trouble  in  ourl  ^aclyji^.^yar  bonus money  coming  to"them:  a  frienflly  chat...with .flkem..  .  Union  Md.bp.,our  yetis^s.^.  ,   .  „  ./  / ,.  /  Ajl­ J: Gill  ji^d  so.  eni^s. the yplot  te.  over­ R.  Salas  R. IjiiHer  throw  the  Opiuditiopn  in. the; P&O  ^   So,  Brothers,  a  word  to  a  good,  wise  Union  man is  suffi­ C.  Dannies  ,  .  fleet  Which .flevy  b^ck  and. hit. the  cient.  •   ^  ,  it Uiiirez  M.  Ldfpntaihe  B,  Abtqniqn  cOnxmies  square  in  the  face.  ,  Cljepk  ypur  .ship  for  the  guy  AVIIO  sits  anx,oixg  apy­group  t p­Pvii  ,  A.  Barnes  M. i^OSA  .  >.,  ONE  HUNDRED  EIGHTEEN  abparJ a  ?hjp  a.xxd  starts, grumbffng  about  evprythiixg .ip .gen­ 0. Murpby  E.  Winters  td bix.  eral.  "jhts ikind At a­guy  usually  has some  other  seaman  go  mrsm  ;>r7  R.  Bonjich<  .  A.  Vega."  y  to,the  haf.tp­settje.his  beef,  This  is  tlie  guy  who  is  making  A. Romanieki  E.  Benson  William Cassidy  bails for,somebody  else  to  throw.  ;  .  ,  .  .. ^  _  ,  Be is trying  to wreck  your  Union  fpprithe  purpose  of  nd­ .Money  orders­ of  each­ .^fl^eex,  has  9  hours  overtime  yaneing  the  cause  of  the, C.P,  jp l^e  NlffU,  .   .  .  havqvJjreen  .sent;,out  tOi  EmJJ.  >  'v­V­ him and settled in his fayoir,,)  ,  .  KgrdioJdp atv;, Honolulu ir,and.  bf  Aouhiq.dealiixg  axxff  di^  *  1  |f  Ai:|ll;^yil)at  the  )Watmman  L  Frftnci*,  Pe'rff4ap., ap  'Qr­ pyt?t„poufftpX'!a  strategy  greater;')//A .7  leansi  care  of , the  A.]MntB  in  cbmipun&'ate  wiib  tbe  "Com­ watehfulnessi,tbajti  eyer,:!and. incra^eqpj^ e^^rt,|fox;j j1Jfe ^hettej,.;  each' of• these    ;port8.  Peredne'e  pany,  theyyan  coiieg^.libis.^ney.,,.,^^,  cpnditions^witli  which  we  have already  put  all  NMU  agreef­ ge^r  has  been  sent to  the Bal­ I'fiB . .  JOHN HAWK,  Secretary­Treasurerv  ments  in  the  shade,  '  . • ­«>• timore  Uall,,.    Vi    yyV', '  .  V r|.l ;  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  , War Bonus and Militancy  ..  I  rlcE  E.  Flaherty,  No.  1796  John  Hfekwk.­'  �[Fuesday,  August  12,  1941  T HE  SE A FARE R S '  LOG  \  W.hat*8  Doing —  SEAFARERS'  INTERNATIONAL UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic  & Gulf  District  Secretary­Treasurer's Office  ISEW  ORLEAISS  give  them  a  hand  and  ride  strict­ ly  union  cabs.  NORFOLK  Room  213  —  2  Stone Street,  New  York  City  P.  O.  Box  25, Station  P  Phone:  BOwIlng  Green  9­3437  • • •   Fraternally  yours,  0.  J.  Buck  Stephens,  DIRECTORY  OF  BRANCHES  July  23,  1941.  July  23,  1911.  ,  Editor,  Seafarers  Log  Editor,  Seafarers  Log  BRANCH  ADDRESS  PHONE  N.  O,  Engine  Patrolman  Dear  Sir  and  Brother:  Dear  Sir  and  Brother^,  NEW  YORK  2 Stone  St.  BOwling  Green  9­3437  Everything  running  along  Dispatcher's  Office  ..BOwling  Green  9­3430  Well,  things  are  about  the  BOSTON  330  Atlantic  Ave.  ...LIBerty  4057  pretty  smooth  down  here  in  New  same  around  here  with  a  serious  PROVIDENCE  .. 465  South  Main  St.  ..Manning  3572  Orleans.  Shipi)ing  has  picked  up  5ho­;­t0ge  of  colored firemen  and  BiiLTIMORB  ...14  North  Gay  St.  ...Calvert  4539  quite  a  bit  and  any  one  on  the  July  25,  1911.  oilers.  As  has  always  been  the  PHILADELPHIA  ,6  North  6th  St  Lombard  7651  beach  has fe chance  to  ship  out.  Editor,  Seafarers  Log:  case around  here, it  is next  to  im­ NORFOLK  25  Commercial  PI.  .. Norfolk  41083  Well,  old  long ­ drawers  Me  possible  to  send  a  ship  out  with  NEW  ORLEANS  309  Chartres  St  MAgnOlia  3962  • The. greater  part  of  the  men  Keefry,  the  cheerful  chiming  her  full  complement  of  rated  SAVANNAIf  ..,.218 East  Bay  St  Savannah  3­1728  want  the  rust  buckets  brought  cherub,  is  still  on  his  hunting  men.  JACKSONVILLE  ,136  East  Bay  St  Jacksonville  5­1791  up  to  the  hall  so  they  can  look  TAMPA  206  So.  Franklin  St.  .Tampa  M 1323  expedition  up  in  the  mountains  The  prize  of  the  week  was  the  them  over  before  taking  a  job  on  MOBILE  65  So.  Conception  St. Dexter  1449  We  wonder  what  in  hell  he  is  Alcoa  Cutter.  The  old  man  held  them.!  It  has  been  a  long  time  TEXAS  CITY  ...105 ­  4th  St.,  N.  .....'Pexas City  722  hunting. We  wonder  if  it  is  game,  up  three  men  at'  the  pay­off  and  since  ahlpping  and;  work  ashore  MIAMI  1348  N.E.  First  Ave..Miami  2­2950  If  so,  what  game?  The  old  place  when  it  come  time  for  tiiem  to  has  been  so  plentiful,  so  no  one  SAN  JUAN  8  Covadonga  St.  .!..San  Juan  1885  carh  blame  the  boys  for  taking  don't  seem  the same  without  Mac  get  their  money  he  had  some  nice  advantage  of  the  good  times  especially  when  someone  Informs  hospital  bills  chalked  up  against  him  that'  the  coffee  is  ready.  thern,  amounting to  about  $150.00.  Kingfisher's  New  Tragicomedy  while  taking  is  good.  When  he  gets  his  big  rear­end  in  Last  week  we  shipped  a  total  the  way  it  is  a  tough  job  to  see  It seems  as  though  some  oif  these  donkeys  who  call  themselves  126  men  to  various  jobs,  with  the  coffee  table.  Masters  would  get  wise  after  76  new  men  going  on  the  ship­ Old  Brother  Buckman,  the  Ad­ a  while  and  know  that  they  can't  ping  list.  "  s  W  miral  of  the  Cuban  Distilling  do  those  things  to  men  with  rep­ Not  very  many  beefs  around  to  Navy,  has  been  out  of  circulation  resentation.  But,  I  suppose  they  amount  to  anything. Had  a minor  for  some  time  now  with  a  ba,d  figure  some  day  they  might  hit  Tampa,  Florida  j  mediation  for  several  days,'  beef  0^  one  of  the scows  that  run  cruslied  foot',  biit  Paper­Bag  Wil­ a  jackpot.  After  I  fold  him  two  pounds  the  table  with  a  calculab  July  28,  1941.  in  here  regular.  The  crew  com­ son  is  taking  his  placfe  and  when  of  these  men  had  legitimate  cases  ing  gleam  in  his  eye.  plained  about  the  Mate  doing  Buckman  gets  well  again,  he  will  against  the  company,  he  changed  Editor,  Seafarers  Log  work  on  deck  with  the  men  and  have .quite a  job  getfihg  back  his  his  tune  and  paid  off.  Brothers:  "Comrade,"  says  he,  "the  nexi  also  issuing  orders  contradictory  forfeited  title  from  the  new  Ad­ order,  of  the  day  is  to  close  the  Business  for  the  last, fortnight  The  good  ship  Golden  Sword  to  the  Bosn's  orders.  miral.  was  in and  it  showed  some  of  our  or  so  has  been  good  and  bad.  SIU  hall  here  in  Tampa."  lie  »  «  When  the  ships'  delegate  went  boys  just  ­what  conditions  the  Bad  to  the  extent  that  we  have  Chorus:  "Yes,  Comrade  Dan."  to  the  Mate  after  the  men  had  We  are  having  a  few  Red  Sea  Commissars  were  getting  their  had  to  sail  a  few  ships  Short  "And,"  orates  Danny,  "the  fact •   held  a, meeting and  asked  him  not  ships,  in  tEis  port  lately  and  the  members.  ­The  mess  tables  were  handed.  Every  palmetto  bush  In  of  our  defeat  in  the  P&O  means  to  issue. any  order  to  the  ^en,  boys  devour  them  pretty, fast.  We  butchered  out  of  dunnage  boards.  this  section  of  the  state  has  very  little  to  us.  Why,  if  we  had  •   but  to  lay  out  his  work  to  the  wonder  if  the  Bonus  has  any­ The  chill  box  hasn't  been  below  been  shook  clean  of  sailors.  won  tiie  P&:Q,  the SIU  would  have  Bos'n  and  let  him  work  the  men,  thing  to  do  with  it  or  is, it,  as,  52  degrees  since  the  Greeks  let  Last'  Wednesday  the  poppy  was  been  able  to  maintain  a  hall fio  he  got  the  impression  the  men  Mac has  stated,  the copper­colored  her  go. And  if  more  tlian  one  man  officially  planted  on  the  NMU's  cause  of  Wafei­man  and  Bull."  were  trying  to  run  the  ship,  so  maidens  of  Port  Suez  and  Points  got­  in  the  head  at  one  time  il'  grave  as  far  as ­the  P&O  S.S.  Co.  Chorus;  "Yes,  Comrade  Dan.**  he  went  bouncing  off  to  the  old  East?  would  be  impo.ssible  to  purge  is  concerned.  Comrade  Danny  (Sniffles  arid  tears  on  fhe  side.)  man with  his  tale  of  woe.  .  Had  a  little,  brush  with  the  some  of  the  rotten  grub they must  Moore  was  ­down  officiating  in  "But­,"  rants  Daniel,  "we  shall  The  old  man  told  the  ship'.s  Calmar  Company  regarding  elec­ have  gplten.  The  fo'castles  were  their  behalf  along  with  the  local  go  farther  than  that.  We  havis  delegate  that  he  would  put  any  tric  fans, and  we finally  persuad­ ci­awling  with  vermin  and  looked  stooge,  Pete  Sosa.  Pete  is  now  on  suffered  defeat  and  must  have  fe­ man  in  irons  that  didn't  do  what  ed  them  that  we  needed  six,  more  like  a  dumt)  for  vefu.se  than  the  skids  because  poor  Danny  had  vcnge."  the  mate  told  them  to  do  and  it  which  the  company  furnished  for  n  place  for  men  to  sleep  in  aftei  been  souped  up  so  by  him  arid  Chorus:  "Yes,  Comrade  Dan."  necessary  he  would  have  the  one  ship.  standing  a  watch.  The  Seeono  his  stooges  into  thinking  they  "Comrades,"  smiles  Dan,  "your  Coast'  Guard  come­out  and  have  Flannagan  has  a  passenger  rid­ Mate  was  telling  me  what  a  big  wei­e.  going  to  win  the  election  inlelligenee  is  insurpassable."  that  lie  really  took  it  to  heart  the  men  taken  off.  And  he  would  ing  around  the  front  witli  him.  pay­off  the  Disciples  of  Curran  Chorus:  ''Yes,  Comrade  Dan."  when  his  air­castle  popped.'  also  have ,  the  P.B.I,  down  to  in  So, some  of  the  boys  became  curi­ skyr  had  on  tiieir  return  from  Comrade  Sosa  takes  a  bow.  *  •  •   vestigate  the  crew  when  he  got  ous  and  investigated.  And  this  is  Africa  and  it  sounded  more  like  "So,"  chants  Danny,  "we  shall  to. New  Orleans.  The  Old  Man  their findings:  old  Jo­Jo  is  a  lit­ something  an  Ordinary  Seaman  Danny  Boy  has­  already  prom­ incorporate  revenge  with  duty foi  even  had  the  fantastic  idea  that  tle  behind  on  his  payments  for  pays  off  with  on  an  S.I.U.  coast­ ised  the  local  stooging  helm  to  the  cause  and  make  our  victories  the  crew  were, going  to, take  his  the  old  crate  and  the  man  from  wise  trip.  Roy  Weaver,  an  oversize  ape  ship  over  themselves  and  turn, it  the Finance  Company  is following  One  of  the  tugs  under  contract  with  a  mug  that  has  a  striking  much  greater."  Chorus:  "Yes,  Comrade  Dan."  over  to  some  foreign  power.  Boy,  him  around,  waiting  for  him  to  to.^  us  had  quite  a  brawl  on  its  resemblance  to  a  cow's  squash  Comrade  Dan:  "Fellow  work­ I sulely  would  like  to  know  whai  collect  some  dues  so  he  can  be  trip  north.  Seems  as  though  just  after  dropping  a  calf.  How­ ers,  cio  you  know  what  our  re­ some  of  these  skippers  drink  or  pajd  off.  there  are  some  disrupters  boring  ever,  sez  Danny,  "It'll  take  a  venge  shall  be?"  smoke  to  get  such  ideas.  Well,  Brothers,  we  guess  that  from  within.  The  Coast  Guard  coupla  months,  but  if  you  want  Chorus:  "No,  Comrade  Dan."  ''  I notice  that  quite  a  fevw  of  the  we  have  said  enough  for  this  had  to  go  out  and  get.  three  men  to  go  to  Savannah,  you  can  go  Comrade  Dan:  "Well  spokeii;  coming  to  N.  O.  ride  up  to  time, so  in  closing  we  repeat  that  two  to  jail  and  one  to  the  hos­ right  up."  So  if  Charlie  goes  out  Comrades,  but  shall  I  explain  In  the  hall  in J^ellow­cabs  and  also  you  are  not  the  Only  Union  Man  ,pij;al  so  every  man  in  the  organ  some  morning  to  pick  the  milk  detail?"  It  use  these  cabs  when,  they  do  OU;  the  ship,,.there­  are,  others,  in  ization  who  ­wants  the  better  offa  the  porch  .  and finds  Chorus:  "Yes,  Comrade  Dan,"  their  shipping  or  other  business  the  same  boat  with  you.  things  in  life  will  have  to  be  on  soured,  he'll  know  he's  got  an­ (Sosd  takes  another  bow.  Dan  other  of  Stalin's  boys  around.  they  have  to  attend  to.  These  We  remain­ fraternally.  .,the  lookout  every  minute.  .gets  his  face  outa  the  water  *  cabs  are  strictly  100%  phoney  The  Three  Musketeers,  Bud  Ray,  pitcher  in  lime  to  acknowledge  But,  oh  boy,  that  ain't  the  hali  and  no  union man  should  be  seen  W.B.B.,  No.. 1994  Norfolk  Patrolman  same.)  of  it yet;  just listen  t'o  this:  After  in  one  of,  them.  The..,Checker  J.F.F.,  No.  E(42  "We,"  sputters  Dan, "will  begin  Cabs  are  100%  union  and  quite  h.J.C.,  No.  496  by  t'hey  could, do  away  wjth  tlie  Comrade  Dail  has  a day  or  so  to  our  revenge  by  taking  the  Mis­ a  few  of  the  independent  cabs  fireman  and  only  carry  cornbipa­ think  over  really  how  bad  he  was  sissippi fleet  away  from  the  SIU.  are  union.  So  fellows,  it  isn^t  tion fireman­watertohdcr.  When  I  beat,  he  lets  his  pants  down  and  (Applause.)  In  the  meantime  we  hard  to  ask  for  the  driver's  found  out  that  he  was  going  to  blows  his  cork  in  style.  His­ will  also  be  organizing  the  Wa­ union  book  when  you, ride  a  cab  liuart'si desire  now  is  to  close  th?  July  25,  1941.  make  this  change  kerf\, in. Savan­ SIU  hall  in  Tampa  (that's  been  terman fleet  and  take  the  Pan  On­ in  New  Orleans.  They  have  had  nah,  I  Informed  the  Master  that  leans  and  then  the  SIU  will  have  a  battle  to  beat  the  Yellow  Cab  Editor,  Seafarers  Log  tried  by  better  heads  than  yori.  to  close  up  and  go  away."  we  would, not, allow  hiin  to  make  Dear  Sir  and  Brother:  Co.,  so  as  union  brothers  let's  Danny  Boy).­  Now,  as  it  would  Cliorus:  "Y'es,  Comiade  Dan,  '  Tblngs­itpve  been  moving  quite  the  change  here  in  Savannah'  and  cause riie  great  pain  to. see a  good  fast ­ in. and  around  Savannah  in  in  immediately' !getMn.'"touqh 'witk  paliy membqr  like  Danity  ,suffei  arid  how  will" we  do  this?"  ­.1  '  "Comrades;"  beams  Dan.  "Your ii  hia  Company  and  td, .sli­aighten  it  the  last  qouple  of. weaks.  anopier  defeat, I  think  it no  more  intcllectualism  astounds'  me.  You  '  '  The.  S,S... Delflna  oame)  In  the  out  with  oin'i, Ije^quartfers  in  than  fair  that  the  boys  around  last  of; the .  week  doaded  down  New  York  befpre  we  allow  tliis  the  ports  be  let  in  dri  his'little  are  rightV  We ' shall ^  accomplish  PERMITS  EEirOKED  this  by  using our  usual  and  time­ with  beefs  up  to  her  crow's  nest.  change.  ^  prograrii  in  order  to  give , him  a  honored  method  of  boring  from  Tiwo  daj^s  Igter T,  had/tlie  8.'S.  All  of  these  beefs  were  satisfac­ within.  It  will  be  simple.  Thfl.  /L  Manuel  Rodriguez,  P­1081  torily  settled  with  the  exception  Beatrice  in  here.  Tpe  only  beef  hahd.  *  •  *  SIU  books  are  open;  are  they  ­,­r»jO  on  this  ship  seemed  to  be  the  of  one,  the  watertenders  trying  Emory' F: Gregory,  P­3109  :  fTwas on  a  hot  day  not  so ,Ioni;  to  eollect overtime  for  the  5  open  feeding.  The  steward  on  this  ago:  grid  the  local  coriirades 'arc  Chorus:  ''Yes,  Comrade  Dan."  poHs  in  arid  around  Puerto  Rico,  mud­scow  must  hdye loss  of  qipm­ Ina'jato  session  around  the  "Then,"  poars  Danny, "our  1^1'''^'' ^'  where  the­ ship  lai'd  at  atichdr 'on  ory,  'cause  the  days  of  ,1931;32­93  round  table  11 •  plot,  the ­stratogy  low  workers  wiU../go  to "he  SIU  SUSPENDED  •  the, 4th  ­of  July,  Saturday  after­ are  gone npw.  /Anytime  hd cannot  for  their  next skulfiduggery.  Com  halls,  espedialljr  iii  jNew  Orleans,  noon  arid  Sunday  and  did  hot  gel  sufficient  stores,  all fie'^ has  to  woiik  cargo.  •  >  do  is  notify  the. Agent  or  Patrol­^,  raide  Dan,  who  has  been  in  deep  get  a  book' 'diid  ship  dn  these,;  •  „ r.'  ships. .Onco.thciy riro  dn  the  slitps, '  '­'V  't'he  wording' of  the  agreement'  man  and .they  will  see  to  it  thgt  *  *  .*  is ­such  tftst  the .company  refuses  he  gets  the  proper  storpa  aboard!, 'this rptqrj,  After  talking  to  the  they  will  start  undermining  the  to  pay .this  overtim^. "T^  t4e  was/,  t^edfng'  tlie  /Jjdya  Isklpppp/a  few/fninutes,  It  was  SIU  in  the  many  ­ways  we  havft .  MEBIBEBSHIP  be4f  vvias_.s6nt,,.ihtD' neadquafters  bread ,)ie.:  had  bought  In'  Puerto  itbts Icfng  before  they  Had  fresh  to  sabbtaglrig" an  organization.'*^. ,  •   Cdmradd  Sosa:  "But  Cpinrajfle  to'a^ '.H,any  ciarifications  can  be  R Ico. / Th is  ^t'uff" vyas  . hard/  It •   bfead  aboard.  ­• ­ Steady ­as  she ­goes,'!:  •  •   • Moei­e; scattered  out ­  as"  vrd­wlU""  '^  •   loqkedl  'like  /a  dried'  out  Pjtece^  dt  ^  gotten  on  it.'  .  :  .  He  Infordie'd/'me  He  was  ' " ';  '  CbarTbs  Waia;."  Agent,  be  over  the .fleet, what  if  we  can't  '  iiiilso  the  ship' got  a 'ceiftiflcate  rope. '  (Codiihued­  on  Page  4)  Savannah  Branch  ­fpirn  the  Local  Inspectors  wherd­ not  allowed  to  buy  I'resH  bread' fh  "i:  PHILADELPHIA  MM SESSION IN TAMI^A :  OR  LINF'  BLUES  SAVAMAH  Do NoA JShip  • 'Y,  • ,  I:­ : ti  •  : 'W:'  �m...  THE  S E  A  F A RE R  S '  LOG  4  CREWS OF  THE ISTHMIAN jSHIPS;^,;:  ,#  V'  ^liy Work  Under  Conditions  lllpw the  Union  Standard?  1 V­ i I  ti  Tuesday, August  12, 1941  Out Of  The  Labor  Fights  H.R.  5111.  A  Bill  ^  To  Suspend  Sea  Safety  Laws  MAILBAG  Amidst  the  frantic  preparations  for  war,  a  bill  has  been  pothers:  '  •  introduced into Congress on the initiative of  President Roose­ tid  you  know that  you  are losing  good  money  daily by  velt, whose aim, in the alleged interest  of  "national defeuse,'V  B'iot^jbining  the  Seafarers International  Union?  it  is to  •  ^'Do  you  know  that  overtime  provisions  in  the  coh­ "waive  compliance  with  any  of  the  navigation'­and  tracts  held  by  the  SIU  with  off­shore  lines  are  the  best'  spection  laws  of  the  United  States  to  such  extent  arid  in the  industry?  Do  you  know  that  the  SIU,  thfough  the  in such  manner and  upon  such  defense."  This  bill  has  become  known  as^^  •   'Union  machinery,  has  obtained  the  overhauling  6f  poor  House  Resolution  5111.  Among  that  almost  every  progressive  creW  quarters  on  hundreds  of  ships  and  made  thein  the  laws  Its  enactment  would  piece  of  legislation  that  maritime  July  28,  1941  suspend  ' Evable?  are  the  "Load  Line  Act"  labor  has  fought  for  throughout  Do  you  know  that  the  SIU  pioneered  in  getting  sea­ Editor,  Seafarers'  Log  (see  the  Resolution  on  this  sub­ the  y ears  would  stand  In  danger ".  Please  print  the  following: .  men higher  bonuses on  war  zone runs and that  we are  now  ject  elsewhere  in  this issue  of  the  As  a  result  of  the  meeting  with  Log),  "Inspection  of  Vessels,"  of  being  wiped  out.  Improvement  responsible  for  getting a  conference  called  in  Washington  the  of  conditions  on  the. ships  would  Waterman  Steamship  Co,  to consider  boosting the  present  monthly bonus still  higher  officials  in  Mobile,  on  Friday,  "Merchant  Seamen,"  Sanitation  be  discarded  under  the  pretext  of~^  Quarters,"  etc.,  etc.  legality,  and  Union  agreements  •   Tip,  to  compensate  for  the  risks  taken  by  the  men  who  go  July  25th  regarding  a  dispute  and  If  H.R.  5111  becomes  law,  such  affecting  them  would  be  px­acti­ which  came  up  on  the  S.S.  Jean  down "to the sea  in ships?  Lafitte  at  the  time  the  ship  was  measures  as  the  safety  provi­ cally  invalidated.  Do  you  know  that  in  recent  months  the  biggest  deep­ paid  off  the  first  part  of  July  in  sions,  requirements  of  life­saving  water freight fleets  have voted to join  the SIU—^the  Robin  Baltimore  the  men  named  below  appliances;  manning  scales,  the  Aside  from  the  anti­Union  pos­ •   Line,  the  Calmar  Line,  the  P  &  0, to  mention  just a few  have  the* amount  of  money  op­ 8­Hour  Day,  and  the  three­watch  sibilities  inherent  in  such  a  bill,  posite  their  names  coming  to  system  can  be  suspended  without  there  is  the  matter  of  safety  kt  ,  of  the  most  important?  sea  in  general.  Safety  provisions  any  further  ado.  Talk  to  the  men  on  these  lines  and  they  will  tell  you  them  at' the  Waterman  Steam­ To  be  sure,  the  bill's  support­ have  not  been  what  they  ought  r  Co. office,  New  York  City.  themselves  what  a  big  difference  joining  the  Seafarers  ship  At  the  time  the  vessel  paid  off,  ers  claim  that  suspensions  ot  to  be  even  In  peace  time.  With'"  I  International Union  has made  in their  wages and working  the  captain  paid  the  Deck  De­ present  laws  would  apply  only  to  constant  warfare  in  progress  OO'  conditions.  • '  ­ partment for  the overtime  worked  a  given  vessel,  only  to  a  single  the  high  seas,  the  restriction  of  provisions  Is  not  only  dan­ Look  over  our  agreements!  Judge  for  yourself  what  while  discharging  damaged  cargo  trip,  as  made  necessary  by  what  safety  geroOs  but'  downright  sulcldaL  •   the  government  official  at  hand  :  the. advantages  are,  by  comparing  the  provisions  in  the  at  sea  as  per  the  clause  covering  thinks  is  vital  to  "national  de­ The  last  measure  of  protectlba  '  discharging  ballast  in  the  agree­ t SIU agreements  with  your  own  working  rules!  ment.  The  crew  contended  that  fense."  But,  In  the  course  of  a  against  attack,  shipwreck  or  tor­  .  Join  the  parade  of  off­shore  seamen  to  the  banner  of  this cargo  was  not  ballast  and  de­ national  emergency"  such  In­ pedoing—safe  recourse  to  life­ the  militant  SIU.  manded  to  be  paid  at  the  long­ stances  ;are  automatically  multi­ saving  appliance, life  boats, et6.—  '  be  left  unguaranteed. Lives  Here  are  six  reasons why  every  Isthmian  Line  seaman  shore  rate  of  pay  as  per  the  plied,  a  hundred­fold  and  in  the  would  of  seamen  as  well  as  passengers  *  course  of  such  procedure,  the  agreement.  TWs  point  we  won,  should  join  the Seafarers  International Union:  would  be  endangered  by  lack  of  J  laws 'ate  invalidated  In  general.  and  as  a  result  the  amounts  be­ 1. We  have  obtained  the  highest  wages  in  the  mari­ low  are  the  differences  between  If  H.R..6lil were  to pass,  in  its  regulation  on  part  of  the  author­ time  industry.  the  rate  of  pay  for  discharging  present  form,  there  Is  no  doubt  ities  themselves.  "  2. The  war  bonuses  received  by  S.I.U.  men  are  the  ballast  and  cargo.  best that  any Union  has ever  negotiated^  ­ J. Cruz  $24.15  3. The  living  and  working  conditions  are  superior  to  C.  Danules  26.40  those  on  any  other  ships.  J. Kane  : 12.30  4.  Overtime  pay  on  S.I.U.  ships  is  the  best  on  any  Robert  M.  Morton  ... 14.10  WHEREAS,  the  load  line,  or  insurance  mark  on  merchant  poast.  *  vessels  is  a  development  of  the  former  Plimsoll  Mark  >1  J.  GiUis  ...;  27.70  5. The  S.I.U.  is  a  militant, democratic  Union, con­ E.  Nunez  established  by  Samuel  Plimsoll  in  the  effort  to  prevent  12.65  trolled  by  the  membership  in the  interests  of  the  mem­ A.  Romininsky  hazards to the lives  of  seamen in the  overloading  of  ves­ 18.70  bership.  L.  Moreno  22.50  sels,  and  6. The  S.I.U.  is  not  dominated  by  the  Communist  C.  Padro  22.10  WHEREAS, it  was "a  practice during the  nineteenth  century  Party  clique  or  by  any  other  clique—its  record  shows  R.  T.  Salas  of  the  shipowners  to  unscrupulouslj''  overload  merchant  14.30  Fraternally  yours,  J  that  the  S.I.U.'s only  concern is  to  fight  for  the interests  vessels  in  order  to  collect  insurance  monies,  and  M.  D.  Biggs,  Gulf  Dist.  Rep.  WHEREAS,  this  caused  a  scandalous  loss  of  seamen's  lives  i  of  the rank  and  file  seamen on  the  job.  [Ed.  Note—This  is  In  addition  Why  be  dominated  by an  anti­union  Company?  for  many  years  and  .was  vigorously  protested  by,  soa­ to  Bonus  Money  due  these  men,  I­  Join  your  fellow­seamen  in  the  forward  march  of  which  is  listed  elsewhere  in  the  '  naen's Unions  of  many  nations,  which  brought  about  the  1  unionism I  Plimsoll  Mark  (a  safety  measure  regarding  the  carrying  Lofif.]  '  ­Join  the Seafarers  International  Union  TODAY!  capacity  of  ships),  and  I  Contact  any  branch  of  our  organization!  WHEREAS,  the  Maritime  Commission  recently  ^­dsed  the  JAM SESSION  I  Come  up  and  see  the  proof  for  the  statements  made  PliinsOlI Mark on tankers above  what has  previously heem  IN TAMPA  ].above!  ;  considered  safe,  and  '  See  one  of  our  organizers  right  away!  WHEREAS,  this action  may  bring  about  a  similar  revision  (Continued  from  Page 3)  1  Immediately  upon  joining,  you  are  entitled  to  all  the  accomplish  this  in  a  certain  of  the  Plimsoll  Mark  on  other  merchant  vessels,  thereby  !  length  of  time?"  benefits that  an SIU member enjoys.  bringing  back  the  hazards  which  seamen  fought  so  hard  Comrade  Dan:  "Tush,  tush.  "' JOIN  THE  SIU  TODAY!  to  eliminate,  therefore  be  it  Comrade  Pete,  little  wonder  you  are  still  a  low  ranking  member.  RiBSOLVEp,  That  the S.I.U.  of  N.A. go  on  record  as  being  Seafarers'  opposed  to  the  change  already  in  effect  on  oil  tankers,  Why  in  a case  like  that, we shall  and  be  it finally  >  concentrate on  one ship  and  cause  as  much  disruption  as  possible  RESOLVED,  That we also go on  record  as  being  opposed  to  W.  LeBon  ..it.....  $1.00  until  we  get  the  Union  in  hot  any  possible  subsequent  change  in the  Plimsoll  Mark  on  E.  Ashton  n ........... i... .  2.00  water  over  something."  merchant  vessels  if  such  change is made  without the sea^  J."McCoy  1.00  And  so  far,  far  on  into  the  C/ .•   men  having  a  voice^in  the  matter.  C.  Underwood  2.00  night  these  scum  of  the  world,  Submitted  by: Sam Shatkovnik,  No.  6337  '  ..­/G  gXil­il­­ both  in  mind  and  body,  went  on  S.S.  DEL  RIO  ;:i"  • '• i?  plotting  the  way  of  their  black  J  .  Arthur  Thompson,  No.  2888  Deck  Dept  •  • •    5.50  Jess  D.  Adler,  No.  3518  •   •  li.  Midgette  2.00  hearts.  Fraternally,  H. L. Houghton,  No. 571  S.S.  ALAMAR  '3.50  Kingfisher,  {Passed  unanimously  at  N. Y. Branch Meeiingi  "S.S.  PIPESTONE  COUNTY  •  t  •   •   •«   »  6;13  t'i "m­i  . Steely  White," No.  56G  July  28, 1941)  A.  Irizarry  1.00  Ed,  Lynch  ...............  1.00  SEP­VOTES  3S.S.  MADISON  WAR  BONUS CONFERENCE  MEETS IN.  ,«N;Stl®EE  Engine  and  Steward  Depts.  5;85  (Continited from  Page  J)  WASHINGTON THIS WEEK  Deck  Dept  2.50  such  dangerous  war  zones  as  the  W.  Merrell  1.00  Red  Sea,  the  Far  East  and  (Continued  from  Page 1)  It  is  up  to  the seamen  in  every  ^. Fitzgerald  ....  1.00  Africa,  while  vessels  under  the  When  the  White  House  issued  organization  to  he  on  guard  and  J.'Rooney  1.00  Panamanian flag  are  known,  In  its  ultimatum  to  sail  these  ahipa  see to  it that the solidarity  of  the  many  instances,  to  ply  South  or  else,  the  S.I.U.  in  self­protec­ men  who  go  down  to sea  in  ships  IW.  Piaherty  .J.....  2.00  American  trade  in  the main.  '  •   «  tioq  complied  with  the  ultima­ is  not  broken  by  any  shipowner  a§?^AUCOA RAMBLER  ...  11.00  The  strike  balloting  shows  that  tum,  but  not  before  receiving  as.  or  Madtime  Commission  maneu­ S.S.  ROBIN  ADAIR  •   • •   av*  • • • • '  •• •)    >   • •  •    25.00  in  contrast  to  the  ineffectual  surance  that  a  Bonus  conferejice  ver.  ILCOA  PATHFINDER  10.60  NMU  officialdom  —  which  lost  in  Washington  would  be  called,  Divide  and  rule—that  baa  al­ ^.;.^0A PARTNER  ...,  6.29  many  ships  to  the  Panamani'..n  with  ail  Unions  participating,  to  ways  been  the  method  of  oppres­ • "  • '•     ­• •   if  •  ••  ]  flag  through  such  transfers  and  settle  the  issue.  sors  of  labor.  JA.  £!.  Sw6iisoD.  • • • • • • • • • • • • • «• • *• • • •l.OO    confined  itself  to  weak  squawks  The  S.I.U.  record  for  militancy  Maritime  labor  must  not  be  di­ 1.00  in  the  Pie­lot—the  SUP  means  in  the  improvein«it  of  conditions  vided  on  the  crucial  qwflsiion  of  Hi l}IStJNDANCE  18.50  business.. Unlike  Curran­ and ­  Co.,  ahd  fori  solidarity  with  all  the  the  war  bonus.  seafaring  men  in  other  maritime  [grmes  United  we will  win an  adequate  4.00  41.0  SUP  intends  to  go  the  whole  More Money Due  To the Crew of  S. S. Jean Lafitte  'X • • • :.'.  I­ tiS'  RESOLUTION  ON OVERLOADING  ^ Honor  Roll  '• • • • a­• • •    • • I •  • • *'«  I      ­  t • •   I  ­'  .  «  • •   •  •   •  V*!    V  I  • • • • I  • •   • •   kk^  Total  • • • I  • •   lingth  of  protecting  its  member­ labor  organizations  is  an  open  war  bonus.  Divided,  air the  sea­ book;  '  men  are  boilnd  to  lose.  $119.37  ship  on  this  crucial  issue.  '  V,  'V  n. � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource August 12, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SIU SIGNS TWO NEW TOW BOAT AGREEMENTS NMU SUFFERS WORST DEFEAT AS P&O CREW SNOWS THEM UNDER 118 TO 6 IN NLRB POLL S.S. NORWALK TO GO ON ICELAND RUN 4,000 ATLANTIC FISHERMEN VOTE TO JOIN SEAFARERS SUP VOTES ON STRIKE IN SHIP TRANSFER BEEF WASHINGTON WAR BONUS CONFAB MEETS THIS WEEK MFOW REJECTS CIO AFFILIATION BY VAST MAJORITY WAR BONUS AND MILITANCY SECRETARY-TREASURER WARNS AGAINST NEW "PARTY LINE" TACTICS OF C.P. STOOGES JAM SESSION IN TAMPA OR "PARTY LINE" BLUES WHY WORK UNDER CONDITIONS BELOW THE UNION STANDARD MORE MONEY DUE TO THE CREW OF THE S.S. JEAN LAFITTE LABOR FIGHTS H.R. 5111, A BILL TO SUSPEND SEA SAFETY LAWS RESOLUTION ON OVERLOADING Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 8/12/1941 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 15 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/98162227ce20d65d53ad8815848964e3.PDF 30723a0b188a58d445d8a5adc9560cdc PDF Text Text "Sac:  q  '  • > II   a I  OFFICIAL ORGAN  OF THE  ATLANTIC AND  GULF DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH  AMERICA  VOL. Ill  NEW  YORK, N. Y.,  TUESDAY, AUGUST  26, 1941  uo  No. 16  With the Connivance of the Maritime Commission N.M.U. & SHIPOWNERS COMBINE TO DISRUPT  SEAMEN'S  UNITED  FRONT ON  WAR  BONUS  WASHINGTON—With  the  collusion  of  Curran  and  McKenzie,  the  misleaders  of  the  National  Maritime  Union,  the  Shipowners  and  the  Maritime  Commission  this  week  succeeded  in  disrupting  the  War  Bonus  Conference  called  in  Washington  on  the initiative  of  the Seafarers Jnternational  Union.  The S.I.U., the Sailors Union of  the Pacific and the  Marine Firemen, Oilers and  Watertenders of  the Pacific formed  a  united  front  at  the  Conference,  held  in  Washington  on  August 19th,  to  obtain  bonus  pay  increases  that  would  constitute a more  just and  adequate return  for the risks sea­ men  are  taking in  these  perilous  times.  Only  Curran  and  Co.  busted  up this  united front  of  the seafaring  unions, ex­ • ^posing the  fakery  of  their  phoney  "unity"  campaign.  ii  As  all  hands  know,  this  Conference  was called  by  the  IMaritiiiie  Commission  at  the  request  of  the SIU,  Avhen  the  The  Conference  was  called  to  order  at 10  A.M.  but  compromised  on  S75  for  Suez  and  Kussian  Union  ajireed  to  release  Ro­ at  the  Coinnierce  Building  on  AngUst  19,  1041,  ports  and  .$4.5  for  Persian  Gulf  and  Bed  Sea.  bin,  Calmar  and  Mississippi  WASHINGTON.  —  With  with  Daniel  Ring­  of  the Maritiiiie  Coiiiniission  as  They  asked  that  bonus  pay  be  extended  to South  ships  tlvat  were  tied  up  for  a  the  Panama  and  the  Oriente  cliairnian.  Prc.sent  we\;e  representatives  John  America,  West  Indies,  Coastwise,  Inter­Coastal  higher  bonus early in  July, in  to  join  the  Delargentina  into  Hawk  and  M.  D.  Bigg.s  of  the  SIU,  M.  Weisbcr  and  Central  American  ports,  which  the  operators  view  of  llie  changed  condi­ ojt  the SUP,  V.  J. Malono  of  the MEOW,  and  flatly  rejected.  Tliey  demanded  $50  for  each  the  Army  Transport  Service  ger  Curran,  MeKenzie  and  Haddock  of  the  tTO­NMU.  port  entered  in  Ay­ica,  New  Zealand,  Australia  tions  brought  about  by  the  ^  in  September,  the  SIU  took  For  the  steanisliip  operators,  there­were  repre  or  tlie  Far  Efljit  and were  refused  by  the  ship­ sinking  of  the Robin  Moor.  steps 'last  Week  to  get  an  sentatives  from  practically  every  company.  For  owners  point  blank.  They  asked  for  $10,000  in­ Act  in  Bad  Faith  agreement  with  the  Govern­ the  Government  there  were  two  representatives  surance  and  settled  for  the  present  rate  oi  Acting in had faith, the Comfrom  the  Department  of  Labor,  three  from  the  $5,000.  ment  on  improvements  of  mission maneuverecl to split up Maritime  Commission  and  one  from  the  War  De­ Looking  over  the  above  "gains,"  your  represen­ conditions  and  wages  for  the  the Conference into three sepapartment  (Water  Transport  Division).  tatives  could  not  see  in  such  an  ari­aiigement  any  crews.  rate conferences, one with the After  the  Mnritime  Commission  liiing  out  the  ^nion to Act on  Army Transport  Agreement  •  Jomf  SlU­SUP Report on  Washington Conference  po.ssible  basis  for  an  agreement  on  the  part  of  the  The  Delargentina  has  been  in  usual  welcome  sign,  etc.,  the  conference  started  unlicensed  personnel.  But  that  wasn't  all.  These  Incensed Oflicers, one Aiith tlie the  Service  for  some  time,  with  with  a  general  discussion.  so­called  "concessions"  on  part  of  the  shipowners  radio operators and one with the men  hired  through  the  SIU  hall  wore  made  contingent  upon  the  acceptance  by  tbs  unlicensed personnel. The IiiObject  to Procedure  in  New  Orleans.  Since  no  over­ censed OfJIcers were met with President  Frank  Taylor  of  the  American  Mei'r  Licensed  Officers  of  the  following  stipulations;  time  is  paid  and  since  Union  chant  Marine  Institute,  who  acted  as  chief  spokes­ 1.  That  any  future  increase  in  the  war  bonus  first. In meetings lasting a week, meetings  are  not  allowed  on  man  for  the  operators,  outlined  his  idea  of  what  would  have  to  he  governed  entirely  by  War  Risk  they succeeded in selling the board,  nor  Union  patrolmen  and  should  be  the  basis  of  an  agreement  to  be  reached  Insurance  rates  on  the  hulls  of  ships.  In  order,  Masters, Mates and Pilots and agents  permitted  to  contact  the  upon  regarding  the  war  bonus.  This  coincided  for  instance,  to  be  able  to  get  an  increase  of  lo  the Marine Engineers Beneficial men,  a .great  deal  of  dissatisfac­ with  the  agreement  the. shipowners  had  reached  per  emit  in  war  bonus  for  Licensed  Oflicers,  in­ Association a bill of goods Avhich tion  has  arisen  among  the  crew.  the  previous, week  in  their  conference  with  the  Li­ sui­ance  rates  on  hulls  would  have  to  increase  gave them a puny increase of The  ship  has  bad  to  sail  with  as  censed  Officers,  sold  to  the  latter  after  five  days of  50  per  cent  over  their  present  status.  In  ordei  ten per cent and tied the whole ,  many  as  six  A.B.s  short  due  to  hornswoggling.  The  uiH9n  r.fipresentatives  imme­ to  get  another  25  per  cent  in  war  bonus,  insur­ issue of bonus increases to the this.  diately  objected, to  this  procq,dure,  declaring  that  ance  rates  would  have  to  rise  100  per  cent,  etc.  fluctuation in insurance rates on In­ View  of  this  situation,  Gull  (Continued on Pcuic 2) •  District  offlclals  of  the  SIU  con  they  did  not  want  the  arrangements  made  by  the  After  that,  no  matter  how  much  insurance  rates  tacted  the  Army  Transport  Serv­ shipowners  with  the  Licensed  Officers  to  enter  the  go  up,  bonus  pay  is  to  he  frozen.  2.  Wliatever  bonus  rate  is  in  effect  ^t  the  time  ice  to  seek  an  adjustment.  The  picture  at  all.  of  signing­  is  to  reamain  in  full  effect  for  tlic  What  the  Officers  "Got"  local  head  of  the  Service,  Col.  Fo­^  gel  referred  them  to  Col. TCells  in  The  Licensed  Officers  had  demanded  100  per  entire  voyage.  This  means  that  on  sliins  which  '  Washington.  In  a  meeting  with  cent  of  l)a.sic  wage  as  bonus  pay  instead  of  tlic  are  away  for  eight  or  nine  months  ,the  crews  the  latter.  Brother  M.  D.  Bigge  50  per  cent  they  were  getting.  Tliey  coiiii»ro­ would  not  benefit  at  all  by  any  increases  gained  received  assurances  that  adjust  mlsed  on  60  per  cent.  They  demanded  ijHOO  for  in  tlic  meantime.  On  the  other  hand,  on  slups  (Continued  on  Page  2)  ments  will  be  made  to  remedy  Bed  Sea,  Persian  Gulf,  Suez  and  Russian  ports,  this  situation.  Although  no  closed  shop  agree­ Attention All Agents ment  is  possible  finder  Army  re­ gulations,  Col.  Kells  stated,  a  BRIDGEPORT,  Conn.  common  understanding  on  work  The SIU  crew  of  the S.S. Ips­ Ing  rules  can  he  arrived  at.  While  the  Army  is  not  permitted  wich.  Waterman  Line  vessel,  under  the  rules  governing  the  walked  off  last  week  in  sym­ NEW  ORLEANS.—Last  Wednesday  a  Maritime  Council,  service  to  pay  overtime,  they  are  Three  West  Coast  tankers,  pathy  with  dock  workers,  willing  to  make  provisions  for  involving  all  waterfront  unions,  was  set  up  here  with  the  the  AGUAWORLD,  the  striking  the  Cilco  plant  here  time  off  in  lieu  of  overtime  and  active  participationvpf  the  Seafarers  International  Union.  to  raise .the flat  wage  rate  in  or­ FRANK  DRUM  and  the  LE­ for  a  Union  agreement  and,  Included  in  the  Maritime  Coun­ der  to  off­set  this  disadvantage  to  unions  in  any  disputes  arising  BEO, are coming to this coast  increases  in  wages.  the  men. Coi.  Kelis stated  that  he  cil  set­up,  along  with  the  SIU,  with  the  shipowners  and  other  with  SUP  and  SIU  crews  on  Acting  in  solidarity  with  the  will  approve  any  agreement  along  are  the  longshoremen,  teamsters,  employers.  It  will  also  help  in  I.L.A. local,  the teamsters  and  the  these  lines  that  the  Union  repre­ towboatmen,  checkers,  w a r e­ combatting  disruptive  activities  them.  Most  of  these men will  other  Building Trades  unions,  the  sentativeB  can  obtain  in  negotia  houaemen,  machinists,  shipyard  carried  on  in  the  name  of  the  be  going  hack  to  the  Coast  Seafarers  helped  push  the  strike  tions  with  Cpl.  Fogel.  workers,  radio  operators  and  CIO  by  shady  elements.  There  is  oyerland,  and  it  is  up  to  us  to  a  successful  conclusion.  no  reason.  Biggs  said,  why  the  to furnish replacements on all  ship's  officers.  Only  when  the  Union  demands  Maritime  Council  should  not  had  been  granted  and  the  dis.  M.  D.  Biggs,  Gulf  District  Rep­ three  ships  in  order  to  keep  Iri Next Issue ^ A  detailed financial  statement  resentative  of  the  SIU,  expressed  grow  into  the  strongest  organiza  them  under  the  SUP­SIU  pute  sealed  did  the  crew  return  on  the  Income  and  operating  ex­ the  opinion  that  this  move  is  a  tion  in  the  City  of  New  Orleans  banner.  So,  all  agents  an^  to  the  ship,  it  was  a  vivid  dem­ onstration  of  the  old  union  cry  penses  of  the Seafarers'  Log. will  tremendous  etep  forward  in  get­ Progress of  the  council  will  mean  patrolmen  will  have  to  keep  of  the  Seafarers:  An  Injury  m  appeM  Itt  the  next  Issue  of  the  ting, the  closest'  cooperation  pos­ that  New  Orleans  is  headed  to­ sible  among  the  waterfronj  wards  100  per  cent  unloniaaiion.  an  eye  open  for  these  ships.  one  is  an  injury  to  all.  pawn  ;  ­„  •   '  Maritime Council Set Up on  W.C. Tankers Will Need  New Orleans Waterfront  Replaeements Here  I  •  •  •   ­  ..'.­y  r  ­ ;  _  'j}.  ' ^  'i­.'  "•   I.I  Ipswich  Crew  Helps  Win  Clico  Strike  •• '­• • u  V?  31  J  '­ .'• 9  3 ­Vsis  �THE  SEAFARER S '  LOG  Published  by the  ATLANTIC  &  GULF  DISTRICT  of  the  Seafarers*  International  Union  of  North  America  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  HARRY  LUNDEBERG,  Acting  International  President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  ADDRESS  ALL CORRESPONDENCE  CONCERNING  THIS  PUBLICATION  TO:  "THE SEAFARERS'LOG"  P.  O.  Box  25,  Station  P,  New  i^ork,  N,  Y.  Pbonei  BOwlin^ Green 9­3437  Tuesday,  August  26,  1941  Joint  SlU­SUP* Report on  K  i­m  I  i:  I  Vi  (Continued  Jrom  Page 1) _  making .short  voyage^  thq  crews  would  get  the  full  berieflt of  any  increases obtained.  •   Of  course,  the  Licensed  Officers  covered  them­ selves  by  obtaining  a  clause  in  the  agi;eeraeni  which  guarantees  them  any  gains­  whatsoever  which  would  subesequently  be  given  the  unlicensed  personnel.. With  this  kind  of  an  "escape  clause"  thrown  in  as  a  sop,  it  was  no  wpnder  at  all  that  the  shipowner  could  sell  such  a  phoney  agreement  to  the  licensed  officers.  Wheu  the  eub­committee  reconvened  at  2,  P.M.,  the  Maritime  Commission  expert  was  on  hand  with  statletics  on  hull  Insurance  rates,  etc.  He  was  questioned  by  various'  participants  of  the  Confer­ ence  and  in  many  instances could  not  give  data  on  hull  insurance  rates  wt'ich  were  requested.  He,  stated  that  it  would  take" a  week  to  ten  days  for  him  to  compile  complete  data  on  the  rates  in  the  last  war.  Curran  Shows  His  Hand;  At  this  point  the  NMU  officials  seizedfhe  oppor­.  SIU­SUP's  Counter­Proposals  tunity  to  hre'ak  up  the  conference.  Stating  that  Your  representatives  made  clear  that  they  would  since  the  data  requested  could  not  be  presented  have  no  truck  with  this  kind  of  monkey  business  right'  away,  there  was  no  use  for  them  to  stay;  preserit  connection,  several  in­ and  further,  that  they  would  not  relinquish  one  they  said  that  if  the  conference continued, it  would,  New  Orleans  August  12„  1941.  stances  have  corne  to  my  atten  iota  of, the  fundamental  gains  made  through  col  have  to  do  so  without  tliem.  They  appeared  to  It  seems  that  some  individuals  tion,  where  the  records  were  lective  bargaining  in  the  past.  We,  along  with  the  show  the same  concern  for  the  hull  insurance  rates ,  are  "always  on  the  alert  to  "cash  available,  but  the  County  Clerk  other  union  representatives,  stated  that  we  were  as  the  shipowners  and  the  same  willingness  to  fie  in"  on  the  hardships  and  misfor­ had  to  have  his  individual  graft  here  for  one  purpose  only  and  that  is,  to  discuss  this  proposition  to  the  bonus  issue  for.  "stabiliza­ tion."  tun,es  of  others,  This  contempt­ before  the  necessary  certificate  an  increase  in  bonus  pay.  The  conferenqe  was  then  reconvened  to  hear  a  The  SUP­SIU  representatives  proposed  that  all  could  be  issued.  This  blood  ible  trait  is  particularly  brought  to  the  fore  during  any  great  ca­ money  ranges  anywhere  from  50  interested  parties  submit  proposals  in  this  regard.  report  and  to  enter  it  in  the  official  record.  tastrophe  such  as a  flood, epidem­,  cents  to fiye  dollars  or  more.  One  The  N.MU  representatives  objected  to  this,  on  the  After  a  brief  talk  by  Commissioner  Macauley,  ic,' fire  or  famine.  The  present  Honorable  (?)  Clerk  charged  ?2  grounds  that  they  did  not  initiate  this  conference  complaining  about  the, NMU  tactics,  Currau  reiter­ ,.  world  crisis  is  no  exception,  Ot  to  "look  up"  the  record  and  after  and  weren't  prepared  to  make  proposals,  but  that  ated  his  stand.  He  stated  that  the  conference  was  all  the  low­down,  chiseling frauds  finding  it,  asked  an  additional  $2  the  shipowners  should  make  their  offer  and­ they  the  result  of  a  tie­up  of  a  number  of  ships  by  a  "certain"  Union  and  that  he  was  not  interested  in  ever  perpetrated,  I  believe  about  for  issuing  the  papers,  plus  a  no  would  listen.  "pulling  their  chestnuts  out  of  the fire."  As  far  This  the  opei­ators  refused  to  do.  They  stated  tary's  fee,  etc.  the  worst  is the "'Birth Certificate  as  he  was  concerned,  there  have  not  been  and  will  that  their  concern  was  "to stabilize"  the  war  bonus  Generally,  when  a  man  is  try  Racket."  not  be  any  ships  tied  up  that  he  has  anything  to  for  all  runs  and  that  was  why  they,,were  at  the  In  these  days  of  espionage  and  ing  to  get.  a  birth  certificate,  it  do  with,  and  that  with  thjs  kind  of  a  policy,  he  conference.  Besides,  they  did  not  believe  that  the  means  he  is  broke  and  trying  to  sabotage,  it  is  mandatory  that  a  mair  be  an  American  Citizen  be­ get  a  job.  And  at  this  particular­ bonus should  be  increased  and  that  the  present  pay  and  the  NMU  could  guarantee  "stabilization"  fore  he  may  sail  on  most  vessels  crucial  time,  it  usually  means  a  was  adequate.  However,  the  operators  stated,  if  anyway.  flying­ our flag.  We  all  realize  this  job  connected  with  the  defense  oi  they  could  get  some guarantees  that  would  stabilize  Thus,  tills  great  apostle  of  maritiiiie  "imlty"  ,  is a  just  and  necessary  law.  How­ our  country  and  its  principles  the  bonus  pay  in  the  future,  they  were  willing  to  united  with  the "Shipowners  instead  of  the  other  unions.  Instead  of  utilizing  the  conference  for  ever,  tliere  are  thousands  of  cap­ So,  while  this  paper  would  not  make  concessions.  At  this  time,  the  Maritime Commission  represen­ joint  action  against  tiie  employei's,  he  used  it  able  Americans­ who are  ineligible  print  what  is  unanimously  for  shipping  berths  or  defense  thought  of  these contemptible,  un  tatives  suggested  that  the  representatives  of  the  attack  anotlier  Union,  the  SIU,  for  its  militant  jobp,  simply  because  they  are  un­ patriotic  blood­suckers;  if  a  mo­ Shipowners  and  the  Unions  recess  and  act  as  a  action.  Instead  ot  pledging  united  action,  he  able  to,  prove  the  place  of  their  tion  ­were  made to  dump  them  all  sub­committee  to  bring  back  proposals  to  the  con  pledged  tlie  NMU  to  "liehaye"  and  not  to  em­ ference.  1 would  be  proud  to  second  it.  barrass  the  Shipowners.  birth.  The  Unions  and  the  Shipowners  acting  as a  sub­ E.  A.  Boyd,  N.  O.  Disp.  During  the  short  while  in  my  The  SIU­SUP  representatives  repljed  that  they  committee  discussed  the  matter  of  areas  to  be  con  had  not  asked  for  any  help  for  any  purpose, what­ mercial  Place,  so  the  supposition  sidered  as  war  zones.  Although  there  was  no  gen  soever  from 'Curran  and  Co.  and  did  all  right  for  is  they  are  to  move  into  the  old*  eral  agreement  on  this,  we  were  successful  ip  out  themselves  in  the  past,  as  they  expected  to  do  also  hall.  So,  if  any  of  you  Brothers  lining  eight  areas, for  discussion  as  follows:  1)  111  the  futuie—without  him  and  hia  kind,  'and  in  August  14,  1941  do  happen  into  town,  just  keep  Trans­Atlantic  voyages  to  Spain,  Portugal,  East  spite  of  them.  Brother  Malone  of  the  MFOW  took  Editor. ,Seafarers'  Log  on  down  the  street  until  you  get  South  or  West  Coasts  of  Africa,  Red  Sea,  Persian  Curran  over  the  coals  for  his  "Prima  Donna"  be­'  Dear  Sir  and  Brother:  to  the ferry  bulding,  and  it  won't  Gulf  and  India;  2)  Trans­Atlantic  voyages  to  Rus­ havior  and  stated  that  we  were  all  at, the  confer­ sia,  Archangel,  etc.);  3)  Trans­Pacific  voyages  to  Things  are  about  the  same  be  so  hard  to find.  ence  to  get  action  on  a  better  bonus.  By  his action,  arotrnd  this  port  of  lost  souls.  Russia  (Vladivostok,  Petropavlovsk);  4)  ­Trans­ *  *  *  Malone  said,  Curran  was  robbing  his  own  member­ Some  of  the  boys  have  made  it  There  have  been  a  lot  of  men  Pacific  voyages  to  Japan,  P.  I.,  China,  Indo­China,  so  tough  on  the  keeper  of  the  who  come  to  Norfolk,and  check  East  Indies  and  Malayan  Peninsula;  5)  Trans­ ship,  as  well  as  that  of  the  other  Unions  of  the  Bees  at  the  Chain  Locker,  in  in  the  hospital  and  don t  notify  pacific  voyages  to  New  Zealand  or  Australia:  6)  gains  for  which  they  had  sent  their  representatives  other  words  the  Jolly  Black  the  hall.  Now  if  this  has  been  Canada  (Atlantic  Coast);  7)  Greenland  and  Ice­ to  the  conference.  Although  the  rest  of  the  Unions  were  ready  to  smith,  that  he  now  closes  his  es­ the  case  wiith  any  of  the  mem­ land;  8)  East  Coast  of  South  America  and  West  stay  and  continue  negotiations,  the  Shipowners,  tablishment  at  high  noon  to  stop  bers  who  don't  see  the  Patrol­ Indies.  welcomed  Curran's  disruption  to  announce  that  the  afternoon  performance  until  man  while  out  there,  just  try  and  The  Hulhinsurance  Trick  they  could  no  longer  stay,  with  "one  arch  in  the  the  sun  goes  down.  remember  it  is  an  impossibility  At  this  point  the  NMU  i­epresentatives  de­ Shipping  has  slowed  down  for  him  to  go  through  the  hospi­ manded  tliat  the  Maritime  Commission  produce  circle"  absent.  Daniel  Ring  of  the  Maritime  Com  mission  joined  in  this  tactic  of  blowing  up  the  somewhat  on  the  towboats  since  tal  and  inquire  if  each  patient  is  tiieir  War  Risk  Insurance  expert  to  give  figures  conference,  and  it  was  adjourned.  Brother  Hansen  got  the  boys  the  a  member  of  the  SlU.  on  hull  rates.  The  operators  wei­e  in  full  accord  The  ­entire  bonus  question  will  now,  thanks  to  last  raise.  A.B.'s  are  in  a  posi­ *  •   *  vvitli  tills.  The  SIU­SUP  representatives  took  the  tion  to  make  around  $135,00  a  The  article  that  was  published  position  tliat  hull  insurance  rates  were  not at  all  Curran  and  Co.,  and  due  to  the  conniving  of  the  month,  Cooks  $150.00  and  Mess­ in  the  LOG  some  time  back  pertinent to the issue  of  War Bonus  pay and  that  Shipowners  and  the  Maritime  Conimiealon,  have  men  $100.00.  But  it  is  aimost  im­ about  the  conditions  at  the  hos­ tliis  was  just  another  attempt  to  inject  the  Li­ to  be  taken  up  with  the  individual  companies  and  possibie  to  get  coal­burning  fire­ pital  here  made  it  a  little  tough  ensed  Ollicers'  phoney  agreement  as a  basis  for  by  each  Union  separately.  More  adequate  guaran­ tees  of  getting  something  accomplished  will  have  men  . and  oilers.  Some  of  the  on  the  Brotjjors  who  wrote  it,  bamboozling  the  unlicensed  seamen  the  same  a­,  to  be  given  our  membership  in  the  future,  before  .  tugs  have  laid  in  as  much  nine  and  they  were  called  on  the  car­ tlie  mates  and  the  engineers.  Malone  of  the  they  go  to  the  expgpse.^of  sending  representatives­ days  trying  to  get  a  crew.  pet  for  their  efforts.  But,  person­ protest  for  Ids'  organization  to  such  joint  conferences.  Since  moving  to  the  now  loca­ ally,  I  believe  things  could  be  MFOW  entered  along  similar  lines.  But  we  were: overruled  on  As  for  the  bonus  issue,  the  SUP­SIU  will  con­ tion,  there  have  been  quite  a  checked  on  out  there  and  the  this,  and  the  joint  Curran­Tayior  proposition  carr  tinue  as  before  to lead  the  way  to  higher  and  more  few  letters  delivered  here  for  joint  cleaned  up  a  bit.  lied.  The  Maritime  Commission  jumped  intp the  adequate  bonus  pay  for  all  seamen.  the  NMU  addressed  to  60  Com­ Bud  Ray.  picture and  seized  this opportunity  to resume  the  John  Hawk,  SIU  •   program  wliicli  they  had  succeeded  in  ramming  M.  D. Bigg?,  SIU  Seafarers' Loar  doyni  the  tliroats  of  the  Officers.  A  brief  recess  Weisberger,  SUP.  was  called.  Scavengers  In  Human, Form  I  11.­ NORFOLK  F  |2'  ­­ 7Jf Honor  Roll  Ed  Travers  S.  S.  WARRIOR  L.  Jone.s  Anonymous  S.  S,  ROBIN  LOGKSLRY  s. a  ­•   S,  ALCOA  RANGER.  Chief  Engineer,  ALCOA  RANGER  B. J. Smiley  H.  A.  Smith  S.  S.  BEAUREGARD  S.  S.  liASTINGS  W.  Bade  .  S.  S. ­COLLABEE,  W.  Hunt  S.  S.  MASSJdAR  .................  H.  Morgan  i,  L  i­  .  iV  .  t­ Total  ­L­ ­­  ­I  ­'lit —'­ViiiS­f''  .$1.00  Unions  'of  unlicensed. seamen.  AH  out  and  that  was  taken  as  a  sig­ .5.55  the  Unions  protested  tliis  proce  nal  by  the  operators  and  the  1.00  Commission  to  call  the  confer­ dure.  2­00  ence  off.  Curran  Takes  the  Cue  5.70  By  this action,  Curran  and  Co.  Then  the  shipowners  again  in­,  9.68  sliowe.d,  that  they  were  quite  jected  the  issue  of  tying  the  bo­ 19.55  willing  to  fall  for  the  game  of  nus ,  increases  to,, the  ships'  hull,  the  shipowners  of  tying  the  bo­ 1.00  insurance  rates  in  a  round­about  nus  np  with  the  hnil  irisnrance,  (Continued  from  Page  ,/)  .50  way.  They  introduced  an  "expert"  tlielr  protestations  to  the  con­  ­ hulls.  The  Offlceys  wpre  horn­ .50  sw­oggledL  into  accepting  such  a  to  give figures  on  hull  insurance  trary  notwithstanding.  Undoubt­ .3.30  plion^y  Agreement  through  the  rates. Curran  and  McKenzie,  rep­ edly  tpey  have already  arranged  resenting  the  NMUj  then, took th^,  7.02  bajiti  ,o£  an  "escaiuj''.  clause,  cue  gohie  kind  of  a  behin'd­the­ apd  came, to  the  shipowners'  1.00'  whicli  gparantfied  them  any  assistance  in  this  manuever.. Th,ey  scene  deal  to  compensate  itheni  17.50  gains  the  unlicensed  men  might  demanded  "more .adPfiuat^''  d,ata  for  this seiwice  to the  employers  from  the  Commission's  insurance  and  for  this  stah, in  the  b^k  i.50  get  snhseqnently,  thiey  have  dealt  the  seamen.  1.00  "The  shipowners  and  the  (Jom­.  "expert." ,  When  thle  latter  de­ mission,  after;sewing,  up  the  Of  that  it  \yould  take.a  week  The  Conference  was  a  wash­out  1.00  fleers  in,  this  fashion,  theH: triea  clared  pr  ten. days, tO:get,the fligpres,  the'  and  H  is  not  likely  that  the  bhna  Curran & Bosses  United Front  to  ram. the  sapie  kind  of. a  p/:o­ two. misleadm's. of  the  NMU  de­ fide  seamen's  unions  viriU  fall  for'  .,$79.30  position  down­ the  throats  of  the  clared  that'  they  were  walking  another  such  scheme  again.  ,  �Tuesday. August  26^ 1941  THE  SEAFAR E R  S '  L O O  W,hat' 8  D o in g —'  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERIGA  Atlantic & Gulf District Secretary­Treasurer*, s Office  PHILADELPHIA  Miller,  Austin  P.  Graham,  Greg­ ory  tjegth,  'David'  S.atchwell,  Williiam  Stephenson,­Charles  P.  Rogers,  George  Allegado,  David  Breining,  Ernest  Brant,  Qebrge  Clark,  William  Nash,  Anthony  M. lohkohitz,  Otis  Neal  Edwards,  W.  P.  O'Brien,  Frank  knp.wles,  John  Crum,  Roy  Kiilbrew,  Ste  phen  J.  Manista,  August  Graser,  Allen  Moreau,  Riley  Jacobs^  Will­ iam  Hamilton,  Geofge  Hollen­ beck,  Earl  K.  Riley,  Edward  D.  Springer.  Alfred  Camire,  Frank  Vilkas,  Julius  Wishart.  Room  213  —  2 Stone Street. New  York  City  P.  b,  Bo;s  25. Station  P  Phone:  BOwling  Green  9­3437  MOBILE  August  16,  1941  August  16,  1941  DIRECTORY OF BRANCHES Editor,  Seafarers'  Log  Aa  we  live  and  breathe,  if  the  BRANCH  ADDRESS  PHONE  D^ar  Sir  and  Brother:  old.  gang  isn't  coming  home  to  NEW  YORK  2  Stone  St.  ..BOwling  Green  9­3437  Greetings  and  salutations  from  roost.  First  it  was  "l,ong­draw­ Dispatcher's  Office  ..BOwling  Green  9^3430  the  port  of  Mobile.  At  the  pres­ er^;.'  Mc)tCeetry,.  "Then  "Do­the­ BOSTOJr....,,.. 330  Atlantic  Ave.  ...LIBerty 4057  ent  time  shipping  is  practically  Best­You­Can"  Hillman,  Smokey  PRpVIpEN,CB,  .. 465  South  Main  S,t.  ..Manning  35'72  at  a  standstill  here  in  Mobile,  By'prs,  Stedmboat  Glover,  Foul­ BALTIMQRB  ,.. 14  North  Gay  St.  ... Calvert  4539  but  up  until  this  week  it  was  Ball  Moore,  Resolution  Bennett,  PHILADELPHIA  ,6  North  6th  ,St.  ... . .Lombard  7651  very  lively,  Conditions  on  the  NORFOLK  ...... 25  Commercial  PI.  .. Norfolk  41OSX  Tugboat  Obbie,  and  Skid­Road  NEW  ORLEANS  309  Chartres  St.  ....MAgnolia  3962  ships  have  been  steadily  improv­ Ossmow,  and  when  that  gang  SA'VANNAH  ....218 East  Bay  St  Savannah  3­1728  ing,  and  it  is  no  uncommon  thing  gets  together  in  one  port,  it  is  JACKSON'YILLB  .136, East  Ray  St  Jacksonville  5­1791  to  go  aboard  the  ships  now  and  enough  to  make  any  official  grey­ TAMPA  .........  206  So.  Franklin  St.  .Tampa  M­1323  \f  headed.  Welcome  ­home,  boys,  have  the  delegates  tell  you  there  MOBILE  56  So.  Conception  St. Dexter  1449  are  no  beefs  in  regards  to  over­ but  please  take  your  bottles  out  TEXAS  CITY  ...105 ­  4th  St.,  N.  ...'..Texas 011^722  time  and  working  conditions.'  witbi  you  as  they  clutter  up  the  MIAMI  1348  N.E.  Firgt  Ave.. Miami  2­mo  Quite  naturally,  there  are  re­ tea  rbOm  in  the  comer.  SAN  JUAN  ..... 8  Covadonga  St  San  Juan 1885  quests  for  repairs  or  alterations,  Old  corn­pone  Hodge,  the  oil­ July  31.  1941  burning  A.B.,  Is  having  some  '  Business  bas  improved,  around  which  are  generally  effected  to  difficulty  in  securing  for  him  the  village  to  the extent  that  the  the  satisfaction  of  the  crews.  Strange  Story  of  "'Unseaworthy"  Tug  That  Pays  The  surprise  of  the  year  came  self  a  competent  partner  in  the  boys  are  haying  tp  work  like  6  North  6th  Street  pinnochle  hell  to  keep  nearly  every  ship  in  into  Mobile  last  vveek  In  the  tournament,  but  we  do  hope  that  from  sailing  short.  The  air  form  of  the  S.S.  Golden  Sword­ he  won't  lose his  temper  with  his  around  the  ole  fishing  hole  is  This  ship  was  formerly  manned,  or  I might say  under­mdnned,  by  pupils,  as we  are  damn  near  deaf  much  cleaner  this  week.  members  of  the  NMU.  After  as  it is.  "Danny  Boy"  Moore,  after  his  We  are  having  quite  a  time  famous  P &  O  campaign,  retreat­ reading  In  the  Commie­controlled  New  Orleans,  La.  ested  in  the  nation's  program  with  the  Calmar  and  the  Watoi  ed  to  the  north  via  Jacksonville.  Pilot,  in  glowing  words,  of  th^  August  14,  1941  than  in  safeguarding  their  own  man  ships  that  come  in  to  this  Comrade  Roy  Weaver  has  glorious  conditiioris'  preyaiiing  Editor, Seafarers'  I.og  lives,  the  SIU  crew  sailed  the  in  the  INMU  ships, ' it  took  me  port.  It  seems  that  the  A.B.'s  are  waifed,  himself  away  ala  Tanker  Dear  Sir  and  Brother:  ship.  rather  by  surjjrisd  when  T  board­ more  or  less  particiilar  about  R.  D.  Leonard.  Stooge  Sosa'  has  Ai­ound  the  latter  part  of  June,  One  interesting  thing  came  to  the  ships  that  they  sail  on,  oi  settled  back  to  his  usiial  routine  e(;l  this  ship  to  actually  see  with  1941,  the  Albert  F.  Dewey  sailed  life  while  in  Florida.  A  colored  can  it.  be  that  the  shipowners  around  Ybor  City  and  can­shak­ my  own  eyes  the  quarters  on  the  from  the  port  of  New  Orleans.  lineman  rubbed  his  eyes,  looked  haven't  wised  up  to  the  fact  that  ing  on  ari  occasionaly  tanker  S.S.  Golden  Sword.  The  latter  part  of  July, 1941,  she  at  the  ship  and  asserted  in  no  un­ You  readers  would  not  believe  wa^  condemned  by  the  Coast  these  ships  should  compensate  that  lets  him  on.  certain  terms:  "I  am  seeing  it  without  also  seeing  it  with  Quard  Antilla  and  is  now  lying  the  men  in  some  way  for  the  ghosts."  Asked  why,  he  replied:  We  hate  to  lose  these  good  your  eyes.  I  am  not "yet  accom­ on  the  beach  waiting  for  the  lack  of  adequate  Bonuses  being  "This  same  tug,  during  the  Span­ citizens  (of  Moscow)  from  our  plished  enough  as  a  writer  to  de­ Lord  knows  what.  Thereby  hangs  pai,d  on  the  more  desirable  ships  ish­American  War  had  overturned  fair  city  without  giving  them  a  scribe  the  conditions  on  this  going  to  the  Red  Sea  and  points  and  drowned  a  number  of  Cu­ farewell  party.  Oh  boy,  what  a  ship  as  they  were  when  she  ar­ a  tale.  east.  Checking  on  the  reasons  foi  bans."  It  appears  to  tpe  writers  that­ party  that  would  be.  Since  Dan­ rived  here  in  Mobile.  this  trip  at  the  Custom  House,  it  Jahncke,  Inc.,  are  noted  for  ny's  ambition  was  to  get  his  if  living  conditions,  such  as  ho­ Suffice  it  to  say  the  ma­ was  found  that  this  tugboat,  running  their  tugs  as long  as  the  tel  rooms,  restaurant  prices,  Comrades  into  the  SIU,  we  were  jority  of  the  crew  found  it  niuch  which  was  built  in  Newport  News  bottom  holds  enough  to  keep  food  in  general,  clothing,  train,  prepared  to  offer  him  ^a  paid­up  more  comfortable  sleeping  in  the  in  189.5,  whs  sold  to  the  Jabncke  some  sort  of  running  power  in  book  to  start  the  ball  rolling,  bus  and  street  car  fares,  and  shelter  deck  than  in  the  quart­ Service,  Inc.,  who  deal  in  sand,  her, so  you  can  see  what  the crew  provided  he  had  the guts  to dome  other  essentials  have  .lumped,  to  ers, This  ship  was  turned  over  to  gi'avel  and  building  materials,  was  up  against.  up  and  gdt  it.  But  alas,  he  a  high  level,  not  forgetting  the  Waterman,  and  naturally  the  etc.,  who  have  a fleet  of  worn  The  U.  S.  Engineers  sold  this  skipped  town  on  us.  rates  that  the  shipowners  are  re­ crew  was  shipped  from  the  SIU  put  barges  and  tugs  which  ply  on  tug  as  absolutely  unserviceable.  I'm  afraid  it's  going  to  take  ceiving  at  the  present,  and  due  hall  to  take  the  ship  to  Canada  to  the  fact  that  the  shipowners  our  Cornrades  quite  a  spell  to  and  then  down  to  Mobile  where  Lake  Pontchartrain  and  the  They  should  know,  Jahncke  used  are  always  down  in  Was|iington  break  in  on  us. It  takes  a  nimble  she  will  be  practically  rebuilt.  rivei's  hereabouts.  This  family  her  for  five^years,  then  sold  her  also  contributes  ta  the  nation's  at  a  very,  very,  very  nice  profit.  telling  the  various  Government  minded  guy  to  even  follow  the  The  crew  was  paid  off  with  ngonoies  dealing  with  compensa­ international  Commie  "I i n e."  first­class  transportation,  wages'  brain  power,  as  Ernest  Lee  Jahn  John  Sap,  the  sailor,  believing  he  tion  for  seamen  that  their  main  First,  they  were  the  crusaders  and  subsistence  back  to  the  port  eke  served  as  Secretary  of  the  was  helping  his  country,  sailed  object  irt  trying  to  pass  their  va­ for  a  vvorld­wide  "revolution  of  of  signing  articles.  This  c^i'ew  Navy  under  the  Hoover  adminis­ her.  Of  course,  ail  the  stake  he  rious  bills  Is  to  help  further  the  the  proletariat,"  and  the  violent  should  get  a  vOte  of  thanks  for  tration.  Naturally,  one  would  had  was  his  life.  What  Is  that  cause  of  the  American  seaman  to  overthrow  of  all  other  govern­ agreeing  to  take  this  ship  out  un­ think  that such  a  prominent  fam­ against  the  company's  pocket  a  higher  standard,  now  is  the  the  ments.  Then  they  were  for  a  der  the  prevailing  conditions.  La­ ily  would  put  the  present  nation­ book?  A  few  questions  should  be  time  to  take  a  lot  into  consider­ world­wide  peace,  and  courted  ter  on  I  am  going  to  send  pic­ al  emergency  program  ahead  ol  asked  about  this  set­up.  One  is,  any  monetary  gains.  ation.  Under  the  existing  circum­ the  favor  of  all  other  govern­ ture  depicting  conditions  on  this  But  doing  a  little  checking,  who  made  the  Dewey?  Another,  stances,  we  believe  that  it  ments.  Then  for  a  "united  front  ship,  v/hile  under  the  NMU  con­ wotild  be  in  order  for  these  so  with  the  democracies,"  to  oppose  tract  and  also  conditions  while  here  is  what  we find.  Jahncke,  who  okayed  the  ship  as  sea­ gracious  looker­outers  of  the  Hitler  and  his  "anti­Comintern  under  the  SIU  contract.  The  re­ Inc..  bought  the  Dewey  on  March  worthy?  Another,  how  come  a  AmerK;an  seaman  to  come  to  pact"  partners.  Then  Stalin  sults  should  be  interesting.  18. 1936,  from  the  U.  S.  Engineers  company  as  big  as  the  Minden  our  rescue,  and  as  everything  signed  up  with  Hitler,  and  their  "IN  A  COMPLETELY  UNSERV  Construction  Co.  can  he  caught  The  S.S.  Suwied  of  the  Hedger  else  has  gone  up,  to  jack  up  the  erstwhile  friends,  the  "democra­ ICEABLE  CONDITION."  No  in  in  such  a  deal?  OR  WERE  wages  as  well,  or  maybe  they  cles,'i  became  imperialistic  plu­ S.  S.  Co.,  is  in  the  dry­dock  here,  formation  could  be  obtained  as  THEY  CAUGIIT?  A  few  short  weeks  back  was  are  down  in  Washington  trying  tocracies  which  they  were  help­ undergoing  very  extensive  re­ CO  whether  or  not  any  costly  re­ to  get  legislation  to  enact  a  law  ing  Hitler  to  destroy.  Now  Hit,  pairs.  At  the  present time  she  is  pairs  were  made  on  the  vessel.  "Aluminum  Week."  The  kids  of  ler  has  attacked  Stalin  &  Co.  on  idle, status,  sailing  indefinite.  But  on  June 16,  1941,  for  the  sum  the  country  were  out'  bumming  to  raise  said  wages?  Old  Brother  Biickman,  one  of  and  they  are  calling  upon  what  When  she  comes  out,  she  will go  of­ $47,000.00,  she  was  sold  to  the  aluminum  from  door  to  door  to  help.  Mrs.  Housewife  gave  all  the  the  Three  Musketeers,  is  still  in  is  left  of  the  "democracies"  for  back  on  the  Bauxite  run.  Last  week  "so'me  of  the  boys  Minden  Construction  Co.  of  Illi­ pots  she  thought  she  could  do  dry­dock  with  his  busted  pistOu,  help.  nois,  for  use  in  the  building' ol  so  anyone  desiring  to  write  to  Some  fence  jumping,  huh?  Hit­ here  got  quite  a  trip.  Waterman  bases  in  the  islands  leased  to  the  witliout.  Every  week  is  DE­ him  can  do  so  by  addi'essing  it  lerism  and  Stalinism  flow  from  ordered  a  full  black  gang  and  U.  S.  by  Great  Britain.  This  con  FENSE  STAMP  AND  BOND  in  care, of" the  Phila.  Dispatcher.  the  same  school  of  thought—the  steward  department  to  be  sent  cern  is  working  under  a cost  plu.s  WEEK.  The  working  stiffs  Drop  bim  a  line,  boys.  He  will  enslaving  of  mlankind  to  the  to  T.os  Angejes  for  the  City  of  ten  per  cent  basis,  which  make.s  throughout  the  country  are  pass­ Alma.  This  ship  is  now  making  appreciate  it.  mandate  of  state  and  govern­ the  chestnut  worth  $54,000.00  to  ing  up  a  few  beers,  a show,  a  ball  We  are  at  a  loss  to  determine  ment.  Regimentation  of  mind  a  voyage  to  South  Africa,  and  you  and  me,  the  tax  payer.  Coii­ game,  etc.,  to  do  their  hit.  The  • ftrhat  to  do'  with  the  mail  that  and  soul  of  human  beings  to  a  the  boys  should  have  a  nice  pay  gidering  the  cost  price  to  Jahn  BOSSES,  the  CORPORATIONS,  has'  accumulated  in  this  office  cliique  of­  wizards  who  say:"??  day on  their  return  to the  States.  eke,  Inc.,  was  $3,775.55,  you  can  etc.,  are  losing  sleep  to  be  sure  Voting  on  the  Strike  Assess­ for" some  of  our  members,  and  You  do  the  working;  I  am  wise,  they  make  unlieard  of  profits.  ment  Resolution  is  now  under  readily  see  how  these  thinga  we  are  sending  a  list  to  the  I  am  the  technician,  I  am  the  In  the  near  future  the  seamen  work  out.  way  and  I  would  like  to  take  Editor  in  the  hopes  that  he  may  master.  on  both  coasts  are  going  to  be  'Of  one  thing  we  are  sure,  the  this  opportunity  of  ­reminding  be'able  to  find  space  in  the  LOG  If  this  bunch  of  kazoonies  you  members  that  you  are  n'ow  fact  that  the  tug  was  absolutely  asking  for  wage  reviews.  to  pubiish  it.  Do  you  think  that  increaseti  think  they  are  going  to  scoop  enjoying  higher  wages  and  bet­ unseaworthy  when  leaving  the  Weil,  we  guess  that  we  have  will  be  allowed?  the  SIU  up  like  they  did  the  ter  working  conditions  now  than  New  Basin  Canal.  She  was  tak­ said  eiioUgh  for  now  so  until  the  Or  do  you  think  that  the  pa­'  NMU,  they  are  nuts.  What  they  you  have  ever  received  before,  ing  water  at"  such  a  rate  that  next  time,  let  us  say  'that  a  will  get  is  their  heads  vdhrped  going  to  sea.  Remember  thiit  no  they  had  to pht  into  Madisonviiie  triotism  of  the  seamen  will  Union  i^  only  as  strong  as  the  again  be  appealed  to?  members  that  are , in  it  make  it.  a  damn  sight'worse  than  their  Union  i^  any  stronger  than  its  for  repairs.  This,  mind  you,  be­ Summed  up,  this  showsi  to  braih  aireacTy  Is.  Strike  Fund,  Vote  "YES"  on  the  fore  she  coiilcl  even  get  over  Fraternally,  what  lengths  the  capitalists  will  TAMPA  X  "Defense  Profits at the Risk of  Seamen's Lives: The "Dewey" Case  The  Three  Mugketeers,  W. B.  B.,  1994  '  Steely  White,  56­(3.  Resolution ­  calling  for  a  $5.00  Strike  Assessment  and  help  to  RAFAEj,  ACABEO  "  insure  the  gains  in  wages  and  working  conditidns  we  have  Or4mary  Seaman  '  Your'Uhion  book  is'at  the  made  over  a  period  of  years.  Savannah  Branch  office. "Write  This feir'a of  war­bobm  prosperity  me  aji^d  let  ine  kilow' where'" to  will  not  continue  forfcvef."  . J.  F.  Flanagan,  542  H.  d.  C.,  496  Mall  in  this  port  for  the  fol­ lowing  mepabera:  ,  ,  Charles  Cini.. Joseph  Fe.rpson,  sGiid  ill—SIU Hali,  iiS" E.' Bay  Peter  van  EkelenburgJ  tloyd  "'  Lowndes, Geo.  M.  O'Dowd,  F. W.  '  Street,  Savannafi,  That's  all  for  the  present.  Robert­A.  Matthews.  Lake  Pontchartrain.  Nearly  turn­ go  for  their  lucre!  ing  over,  80  miles  from  Gulfport  A.  W.  Armstrong,  '  and  again  in  Panama  City,  con­ N.O.  Agent  11  vinced  the  crew  that  they  had  ­had  enough.  Upon  asking  to  be  John W. Landrigan  paid  off,­  they  were  appealed  to  Get  in  touch  with  the Mlamf  on  the  grounds  that  the  delivery  agent.  Very  important.—­ Goi>  of  the  Dewey  was  vital  to  Na­ don  Hales.  tional Defense^  Being  more  inter  A  .­I  • :'il  A  ­M­i­ �...  y.';^ I v.;.  THE  SEAFARERS'  LOG  A  Veteran  of  the  Civil  War  in  Spain  Speaks  Up;  m RULE OR RUIN STALINISTS:  THEIR STRATEGY ANDt TACTICS  Tuesday,  August  26,  1941  Out Of  The  $20 to $35 Wage Gains Won  MAILBAG  By Seafarers ifor Towboatmen  —.e  T'.­­5ri­ second  floor,  so  when  yp^u  are, in  ,  Editor  of  Seafarers  Log:  Not  much  has  been  written  New  Orleans  drop  by  and  see  the  their  new  gangland.  about  the  SIU  Gulf  District  Tow­ ground  work  being  laid  for; one  In Spain there was a "United Attention^  Former  boatmen  in  the  past',  as  the  boys  of  the strongest" SIU  Locals in .the  Front" of workers' parties, S.S.  FLORIDA  have  been  plenty  busy  getting  U.S.A.  These  boys  ­are  real  unions, and organizations which Crew  Members  July  18,  19fl  things  lined  up  and  negotiating  UNION  MEN  and  can  give­us  composed the Loyalists Govern- Of  the  Delvalle  Tampa,  Florida  new  agreements.  However,  these  plenty  of  support  in  case  of  trou­ The  "Rule  or  Ruin"  Stalinists  ment fighting front against Franboys  have  done  a  damn  good  job  ble.  They  handle  every  ship  that  have  smashed  down  every  effort  co and Fascism. Although the Editor,  the  Seafarers  Log  and  can  report  two  new  Com­ enters  or  leaves  the  harbor,  as  made  by  the  Rank  and  File  men  Communist Party was only a The  following  is  a  crew  list  of  of  the  NMU  to  shake  off  their  small minority among the work- the  S.S.  Delvalle,  as  of  sailing  panies  signed  under  closed  shop  well  as  all^ inland  tows,  and  in  ers and their organizations, they date,  January  23,  1941,  The  Boat  agreements  during  the  past  week.  case  you  are  interested,  the  Tow­  ­ strangle­hold  antl  establish  Union  for  the  Workers  and  eventually came to rule the Gov- swain,  Blackie  Martin,  died  in  an  The  River  Terminals  Corp.  oper­ boatmen  and  Allied  Workers  Union  men  instead  of  for  the  ernment. The democracies of. the accident  aboard  ship  in  South  ating  out  of  New  Orleans,  Mon­ number­  well  over  10,000  here  in  benefit  of  Joe  Stalin  and  his  vast  world would not sell the Spanish America.  We  request  that  each  roe,  and  Texas  ports  signed  a  the  Gulf.  Take  it  from  me,  that  ruling  hierarchy,  under  which  workers arms and munitions to one  of  these  men  get  in  touch  closed  shop  agreement  with  the  would  be  a  damn  strong Local  for  SIU  Towboatmen  last  week  which  this  territory,  which  could  easily  the  workers  are  worse  off  than  fight against Franco and Fascism, witl»i  gave  the  men  an  increase  in  control  the  Gulf  Waterfront,  and  while Hitler was aiding Franco. •   slaves.  Chester  F.  Owens,  Attorney,  wages  of  from  twenty  to  thirty­ it  is  up  to  every  SIU  member  to  Therefore, Stalin tv.as the only Room  427  Canal  Bank  Bldg.,  They  follow  an  absolute  Rule  flye  dollars  us  well  as  conditions  help  build  it.  .  one the Spanish tjoyalist GovernNew  Orleans,  La,  or  Ruin  policy  wherever  they  dig  ment could possibly turn to for This  is fgr  the  purpose  of  legal  never  heard  of  before  here  in  the  The  local  Agent  for  the  SIU  in.  They  can't  rule—so  there  Towboatmen  who  has  spent  Sny real large quantities of supaction  against  the  company  being  Gulf.  only  one  thing  for  them' to  do  plies—and at what a price! brought  by  the  family  of  Blackie  The  following  day  the  Ccyle  plenty  of  hard  work  in  carrying  and  that  is  RUIN.  Stalin  would  sell  the  Loyalist  Martin:  Lines  which  operate  here  in  New  these  boys  forward  is  Tommy  At  the time  of  this writing  they  James  L.  Cooney  Orleans  Harbor  and  between  here  Dpyle,  and  he  is  open  for  suggfis­  ?  ,  are  trying  to  undermine  the crew  Government  munitions  and  sup­ plies  only  on  cei tain  terms  and  William  S.  Pyle  and  Texas  Ports, signed  the  same  tions  or  advise  from  any  SIU  of  the  S.S.  Florida  and  the  P  these  terms  were:  James  Mulley  agreement  which  went  into  effect  member  to  help  build  thip  organ­ O^S.S,  Comany.  They  are  operat­ ization,  so  drop  by  and  have­^a  .  1.  That  the  supplies, would  be  Arthur  S.  Johnson  as  of  July  15th.  ing  moslly  through  the  water  chat  with  him.  \  ,  i(?i  paid  for  on  the  barrel­head  in  Dallas  Rushing  The  next  Company  to  fall ­in  front  section  of  the  Communist  Spanish  gold.  Arthur  Stypozynski  line  was  the  Whiteman  Brothers,  M.  D.  Biggs,  ­  •  ^  Party  in  Havana, Cuba.  They  will  Gicianto  Donze  Inc.,  which  operate  here  in  New  never  succeed  in  ruling  the  S.S.  2.  That  members  of  the  Com­ Gulf  District  Representative  Arthur  D.  Wilson  Orleans  and  over  in  Mobile  which  Florida  or  the  P  &  O  fleet,  but  munist  Party  would  be  given  cer­ Allen  D.  Voohrees  tain  designated  positions  in  the  went  for  the  same  agreement,  so  they  will  bend  every  effort  to  Adolph  Fellefos  f  • • • %  you  can  see  these  boys  are  on  RUINING  IT,  instead  of  making  Govei­nment.  More  Money  Robert  A.  Ortogo  So,  as  this  went  on,  coucession  their  toes.  it  a  better  Union  ship.  Edward  E.  Bailey  In  the  event  of  the  impossible  after  concession  was  demanded  The  Coyle  Lines  had  ati  agree­ For  Crew  of  Jake  Broussard  and  if  they  were  not'  granted,  and  the  Commies  did  succeed  in  ment  with  the  Towboatmen  be­ Jean  Lafitte  Eugene  Damare  ruling  the  S.S.  Florida,  they  Stalin  would  cut  off  the  supplies  fore  they  accepted  a  charter  Roderick  G.  Pecot  would  ruin all  gains accomplished  until  they" were.  Irom  the  SIU,  but  the  River  Ter­ The  following  former  memberr  Edgar  Harman  by  the  men  under  the SIU.  (Have  This  went  on  until  finally  the  minals  Corp.  and  the  Whitemen  Gillum  Mefford  Communists"  had  established  a  of  the  crew  of  the  S.S.  Jean  La­ you  ever  been  aboard  a  Russian  Brothers,  Inc.  have  never  been  Walter  J.  Siekmann  fltte  still  have  money  coming  to  ship—no,  well  if  you  have  the  semi­dictatorship  over  Loyalist  under  closed  shop  agreements  be­ Win.  P.  Kai.ser  chance,  go  aboard  one  and  have  Spain,  whose  treasury,  incidental­ fore,  so  the  Towboatmen  are  be­ them  at  the  offices  of  the  Water­ Wm.  Johnson  ly,  was  depleted  of  Spanish  gold  a  look  around.)  ginning  to  realize  that  they  be­ man  Steamship  Co.  at  New  York.  Morris  Paul  I  write  this  not  as  an  outsider  which  went  to  Moscow.  /ong  to  a  real  UNION  that  gives  Joseph  Gilles,  Robert  Morton,  Harry  H.  Henly  The  situation  of  the  Spanish  but  as  an  ex­member  of  the  Coni­ them  100%  support  in  any. diffi­ Milford  E.  Alexander  James  Kane,  E.  Nuez,  C.  Padro,  munist  Party,  and  I  was  a  mem­ workers  was  so  desperate  until  culties  they  might  encounter.  Alfred  Esquivel  they  were  forced  to  granlT Stalin's  ber  of  the  NMU  from  its  birth,  The  GULF  DISTRICT  TO^W­ R.  Salas,  C.  Danules,  W.  Cassidy,  Richard  R.  Shepard  helping  to  organize  it  and  also  demands  in  order  to  continue  BOATMEN  have  just  recently  A.  Barnes,  G.  Murphy,  R.  Miller,  Phonzo  E.  GrifTity  helping  to  discredit  and  under­ fighting  against  Franco  and  Fas­ moved  into  the  SIU  hall  here  in  M.  Rios,  M.  LaFontaine,  Andrew  Philip  O'Connor  mine  all  leaders  and  officials  who  cism.  F­inally,  their  very  Union  New  Orleans  with  offices  on  the'  Romanisky.  New  Orleans  Branch,  8.1.U.  WERE  NOT  members  of  the Com­ papers  were  censored  by  Stalin­ ists,  and  the  workers  were  help­ munist  Party  in  order  that  we  would  become  intolerable  and  all  nist"  is  an  NMU  man  is  because  press  purpose  of  organizing  ajl  might  place  "Communists"  in  less.  those  who  protested  or  asked  for  the  "Communists"  own,  operate,  seamen  into  some  union,  con­ By  the  time  I  arrived  in  Spain  their  positions.  I  was  hypnotized  by  the  Com­ in  the  summer  of  1937  this  small  better  conditions  would  be  ac­ and  control  the  National  Mari­ trolled  by  the  Communist  Party,  munist  Party  propaganda  into  minority  of  "Communists"  had  cu­sed  and  biaiided  as  traitors  time  Union,  It  has  "borrowed"  They  hav^ men  and  women,  boys  thinking  I  was  doing  the  right  undermined  and  stabbed  theii  and  put  in  a  concentration  camp  money  from'  the  Communist  Par­ and  girls  ashore  that  contact  sea­ ty  that financed  the  1936  strike  men, and­ convert  them  into  tli^ir  thing,  even  though  I  should  have  fellow  worker  allies  until  they  or  shot.  from  which  the  NMU  material­ "cause."  In  our  own  particular  Now  the  "Communists"  are  ruled  them  by  circumstance.  1  known  it  was  wrong  to  begin  ized.  The  "Communists"  gave  all  case  the  "cause"  is  the  CIO­NMU.  great  propagandists .and  have  suc­ was  surprised  and  disgusted .  by  with. I let  them  send  me to  Spain  help  and  cooperation—but  the  The  silence  with  which  the  ceeded,  to  some  extent,  especially  the  methods  they  were  using  to  to  fight  for  Stalin  in  the  Spanish  knife  their  fellow  workers  in  the  among  the  Latin­Americans,  to  membership  is  still  paying  the  Commies  have  worked  on  the  Civil  War  or  Revolution.  Naturally  I  thought  I  was  go­ back.  They  even  murdered  the  befog  the  truth  of  their  ignomi­ debt  back  through  the  nose  and  crew  of  the  S.S.  Florida  may  be  ing  to  Spain  to  fight  for  democ­ leaders  of  Syndicalists and  Social­ nious  role  in  the  Spanish  conflict.  has  paid  the  debt  a  thousand  more  readily  understood  when  one  knows  how  a  Communist  racy  and  againsst  Fascism,  but  1  ists  or  anyone  else  who  came  out  They  have  portrayed  themselves  times  over.  as  being  martyrs  of  the  Spanish  came  to  find  that  I  was  fighting  openly  in  opposition  to  them.  The  "Communists"  control  the  works  in  order  to  avoid  becom­ for  Stalin  and  the  Communist  If  any  of  the  Spanish  workers'  workers—instead  of  their  true  NMU  a,nd  if  all  the  seamen  could  ing  known  as  a  Communist  or  organizations  dared  to  even  hint  role  as  the saboteurs  o,f  the  Span­ be  biought  under  their  control,  it  NMU  man  himself.  ' He' merely  Party  bureaucracy.  In  those  days  I  was  innocent  in  their  papers  any  of  the  things  ish  workers,  and  have  thereby  would  be  one  more  step  to  "Com­ has  to  guide  his  proved .and  es­ enough  to  think  that  the  "Com­ done  by  the  "Communists,"  the  gained  some  sympathizers  among  munist"  power.  It  has  been  the  pecially  made  friend  and  poten­ munists"  really  believed  and  leaders  of  these  p.apers  were  im­ our  Spanish­Cuban  men  here  on  number  one  dream  of  Joe  Stalin  tial  cand­idate  to  his  Communist  stood  for  democracy  even  after  mediately  ' suppressed  by  the  the  S.S.  Florida;  whereas  if  to first  control  all  the  merchant  brethren  ashore  and  they  do  tho  they  gained  control  themselves.  "Communist"  censors,  and  the  or­ these  men  knew  the  actual  truth  ships  that  sail  the  neas.  Hence  work  on  him,  so  that  the  Com­ However,  after  1  reached  Spain,  ganizations  were  publicly  con­ of  these  deceitful  misleading  the  "Communists"  all  ­over  the  munist  on  the  ship  will  not  be­ my  eyes  were  opened  to  the  prac­ demned  by  the  "Communists"  as  racketeers,  they  would  without  a  world  work  to  recruit  American  come  known:  in  case  the  candi­ tices  of  the  "Communists,"  which  being, "wreckers"  instead  of  fight­ doubt  be  opposed  to  them—  that  seamen  into  the  NMU  and  under  date  does  not  "take—or  in  case  it  does  "take"—he  still  will  not  practices  were  directly  opposite  ing  in  organized  brotherly  unity  is  except  those  who  want  to  be­ the  "Communists'"  control.  become  known  for) what  he  really  come  ruling  political  Commissars  against  Fascism.  to  that  of  their  theories.  I  saw  The  Commies  do  mo.st  of  their  is  until  his  friend  (victim)  is  that  a  gigantic  racket  and  fraud  This  sabotage  and  stabbing  in  themselves.  converting  from  "false  fronts,'  fully  converted.  By  "converted". I  was  established  by  them  where  the  back  of  the  "United  Front"  Every  NMU  man  is  not. a  Com­ created  around  some  outstanding  mean  COMPLETELY  HYPNO­ munist  but  EVERY  COMMUNIST  from  behind  the  lines'  wont  on  they  gained  control  and  that  they  political  question  of  the  day.  TIZED.  were . nothing  more  than  oppor­ until  near  the  very  end  of  the  IS  AN  NMU  MAN.  The  reason  of  These  "fronts"  are  used  as  way­ Just  as  long  as  these  "Commu­ this  is  simple.  The  Communists  tunists  out  after  the  high  posi­ war  and  then  the  Communist  side  stations  to  usher  the  poten­ nist"  NMU  men  remain  on  the  use  Unionism  as  a  tool  or  step­ Party  attempted  to  tstablish  an  tions  in  the  new  riilership.  tial­converts  gently  into  the  Com­ S.S.  Florida  or  any  other  SIU  it  was  then  that  I  began  to  absolute  Communist  Party  Dicta­ ping  stone  in  order  to  gain  as­ munist  camp.  ship,  they  will  be  working  to  un­ cendency  to  power.  When  they  learnvthrough  this  school  of  ex­ torship  over Loyalist  Spain. Then  dermine  the  SIU  and  the  SIU  :  They  also  stage  parties,  dances  gain  that  power  and  control. a  the  Spanish  workers'  armies  re­ perience  that  anything  can  be  men  aboard  the ship.  Should  they  and  recreational  enticements  to  Union,  unionism  under  them  as  belled  in  what  was termed  by  the  turned  into  a  racket—even  Com­ muuism. Yes,  and  it was  in  Spain  newspapers as  "a  revolution  with­ an  instrument  of  freedom  and  lure  potential  converts  to  where  ever  gain  control,  they  would  re­ .that  I  learned  that  these  racket­ in  a  revolution."  The  "Commu­ better  working  conditions  is  even  they  can  "work  on  ­ them"  with  place  the  SIU  men  with  NMU  eering  "Communists"  lost  no  nists"  were  done  away  with  and  less  useful  and  helpful­  to  the  frames  and  black  mail.  The  si­ men  and  that  would  not  be  very  ..  time  in  turning  it  into  a  racket  their  rulership dissolved  but  their  working  man  than  a  Company  lence  and  smoothness  with  which  much  help  to  the  happiness  .and .  ­ before  it ever  had  a chance  fo de­ under­handed  work  had  borne  Union.  They  advocate  to  the  Par­ they  have  worked  on  crew  mem­ well­being  of  ourselves  and  famh  "e­".  Telop  into  anything  really  worth­ fruit  and  the  end  had  come—and  ty  members  it  was fitting  and  bers  of  the  S.S.  Florida  is  sym­ lies.  The  "Communist"  NMU  men  .  such  an  end  comes  to  all  who  proper  that  they  should  protest  bolic  of  their  having been  worked  must  go.  They  have  NMU  ships,  ,  while  for  the  workers.  THE  NEW  RULERS  BECOME  unite ,  with  these  Rule­or­Ruin  while  under  the  capitalists,  but  on  from  outside  Influences  as  let  them  get'  jobs  on  them,  where  now  that  they  are  no  longer  un­ well, as  from  the  inside­workers,  their  leaders  control  all  the  EX­WORKERS  AND  THE  COM­ "Communists."  der  the  capitalists,  Moio  it  is  dif­ In  all  the  main  seaports  and  wa­ strings.  .  .  These  four­flushing  opportu­ MON  WORKERS ARE  EXPLOIT­ It is the  duty of  every SIU  man  terfront  districts  of  the  world,  ferent.  Anyone  darfnr  to  protest  nists. who  call  themselves  "Com­ ED  WORSE  THA^N  EVER.  Only  #bp.y  are ­  exploited  by  these  new  munists"  hope  to  become  one  of  anyway  ­te"  accused  of  being  a  the  Communist'  Party  has  a , cell  to  his  Union  as ­well  as  his  pei"  way^'­and­  xaetboda.  that, the  Po­ the  vast  mlLng  hierarchy  that  TroUkyite  or  Fascist  or  soma  or  unit,  ­eallfid.  "the . Waterfront"  Bonal  duty to  his wife and  family  litical  eommlBsars. have  invented  would, rule , the  whole  earth.  And  kind  of  traitor—«nd  treated, ac­ Sedtion of­ the  GonunuhiBt  Pwty."  to)  discover  Md.  expose  these  ;  They  have  contact­ men­ tmd. wtu  "Communist"  rats  who  are  ghaw^  to exploit  their very  eye­tee^­Dut.,  Ifl.this  .hime  to  pass,  the  condi­ cordlngljr. •   •­   ­ 9f  their .  heads  and  esta$ili8in|tibn»  .of  the  conuapn.  workers  Now the reason  every "Gommu  terfrent  organizes  for  the­^ex:  jng at  our.'viti^.'  By rp.  E.  Fender.  No.  3711­A  .5­i  :v:?  •  l>  '• m  iicS­ia  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource August 26, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: NMU & SHIPOWNERS COMBINE TO DISRUPT SEAMEN'S UNITED FRONT ON WAR BONUS UNION TO ACT ON ARMY TRANSPORT AGREEMENT JOINT SIU-SUP REPORT ON WASHINGTON CONFERENCE IPSWICH CREW HELPS WIN CILCO STRIKE MARITIME COUNCIL SET UP ON NEW ORLEANS WATERFRONT ATTENTION ALL AGENTS: W.C. TANKERS WILL NEED REPLACEMENTS HERE SCAVENGERS IN HUMAN FORM "DEFENSE" PROFITS AT THE RISK OF SEAMEN'S LIVES: THE "DEWEY" CASE THE RULE OR RUIN STALINISTS: THEIR STRATEGY AND TACTICS $20 TO $35 WAGE GAINS WON BY SEAFARERS FOR TOWBOATMEN MORE MONEY FOR CREW OF JEAN LAFITTE Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 8/26/1941 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 16 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/3bc43929128504cb0d38bf5349c3162a.PDF 0d05fbe6fc9f9b47d278dd32cd051aa9 PDF Text Text ­f­  :  SPECIAL  STRIKE. ISSUE  SPECIAL  STRIKE  ISSUE  • Ki '  The Maritime Commission Acts as Chief Fink­Herder  I  llf.­ On  Thursday afternoon, the  Maritime  Commisssion  threw  all  discretion  AGENTS  OF  THE  GOVERNMENT,  WITH  THE  DIFFERENCE  THAT  to the  winds  and  openly  discarded  its  veil  of  "impartiality"  to  appear  in  THE  GOVERNMENT  WOULD  BE  DICTATING  TERMS  TO  ANY  SEA­ MEN  THAT  WISH  TO  SIGN."  full  l^ew  as  chief  strike­breaker  in  the  maritime  industry.!  In other words, THE SHIPOWNERS WILL RETAIN  ALL THEIR  DEM­ It "seized" three Alcoa  Company ships in  the name  of  the' Government  OCRATIC  RIGHTS  TO  MAKE  ALL  THE  PROFIT  THEY  CAN.  On  the  and  proceeded  to  organize  their  manning  with  scabs.  At  the  same  time,  the  Commission  announced  that  this  procedure  would  be  followed  on  all  other  hand,  THE  GOVERNMENT  WILL  DICTATE  TO  THE  SEAMEN  the  struck  ships.  The  Government  is  going  to  run  the  ships,  they  an­ WHAT  WAGES THEY  WILL RECEIVE!  What  is  this  but  the  crassest  kind  of  strike­breaking  by  a  govern­ nounced, under  emergency powers granted  for  National Defense.  ment agency acting as the  cats' paw of  the employers? What  kind of  democ­ O,  National  Defense,  what  crimes  are  committed  in  your  name!  Here  is  how  these  actions  of  the  Government  agency  will  work  out,  racy" is this which  acts for  the  employers and  DICTATES to  the workers?  The seamen  who man  the ships carrying lend­lease and national  defense  according  to  the  New  York  Times  on  Friday:  materials  are  asked  to  risk  their  lives  in  order  to  get  through  aid  to  the  "How  the  operation  will  work  out  was  not  clear  as  it  has  no  prece­ "Democracies" in a  war against "Dictators."  dent.  It is  possible  that  the  government,  having  possessed  the  ships,  WILL  Are these  same seamen  to be  deprived of  their own democratic rights at  ­ALLOCATE  THEM  TO  PRIVATE  INTERESTS  FOR  OPERATION  ON  home?  What  kind  of  a sham  and  mockery  is  this?  THE  GOVERNMENT  ACCOUNT.  IN  THIS  CASE  IT  IS  LIKELY  THAT  It  is  clear  that  we  are  facing  an  open  and  avowed  strike­breaking  ALCOA  WILL  RECEIVE  THEM.  move.  The Seafarers have no other recourse  but to stand firm on  their picket  "THUS  ALCOA  WOULD  BE  OPERATING  ITS  OWN  SHIPS  AS  lines and  meet  this  move  like  all other fink­herding  moves!  OFFICIAL ORGAN  OP THE  ATLANTIC AND  GULF DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION OF NORTH AMERICA  VOL. Ill  NEW YORK,  N. Y.,  FRIDAY, SEPTEMBER 19, 1941  No. 18  lOLD FRIIII.SPREAD TE­UP  <$>  Calls for Coastwise  Ballot  for  General  Strike  Members  of  the  Sailors  Union  of  the  Pa­ Union  took  place  at  the deadline set  by  the  U.S.  cific  joined  the. strike  of  the  SIU  for  a  Maritime  Commission  for  the  requisitioning  of  In  Reply  to  Intimidation  sr|  6  S.U.P. JOINS  THE  FIGHT  higher  bonus  at  noon  on  Thursday,  Septem­ the  previously  struck  vessels  unless, the  Union  Meeting  in  special  session  at  11  A.M.  on  ' ber  l8, 1941,  after  coastwise  meetings  of  the  agreed  to  compulsory  arbitration.  SUP  decided  on  such  action  upon  a  vote  Labor  solidarity  was  the  seamen's  answer  to  Thursday  morning,  September  18,  1941,  the  called  by Secretary­Treasurer  H.  Lundeberg.  this  threat  of  the  Government  agency  to  inter­ New  York  members  of  the  Seafarers  Interna­ In  New  York  the  SUP  tied  up  the  S.S.  Min­ vene  and  break  the  strike  on  the  shipowners'  tional Union on strike for a higher  bonus voted  nesbtam  the  S.S.  Oklahoman  and  the  S.S.  Sea­ terms.  West  Coast  and  East  Coast  seamen  are  to authorize their officers to conduct a coastwise  thrush  at  once  and  prepared  to  follow  suit  with  now  bound  together,  pledged  to  obtain  the  just  poll of  the Union declaring a General  Strike on  any  other  foreign  run  SUP  ships  coming  into  demand  for  a  higher  bonus  to  the  men  who  sail  all  ships!  the  ships  and  take  the  daily  increasing  risks.  port.  This action of  the striking membership came  The  SUP  was  joined  in  this  action  by  the  In  action,  under  pressure,  in  the  very  New  York  branch of  the  Marine  Firemen, Oilers,  midst  of  a  crucial  situation,  the  seamen  on  in reply to an  ultimatum given  the Union by  the  Wipers  and  Watertenders  of  the  Pacific.  The  both  coasts  have  demonstrated  practical  United  Stataes  Maritime Commission  to  submit  blackgang  on  these  three  ships  walked  off  to­ unity.  The  action  of  the  SUP  and  MFOW  the dispute  to  arbitration  by  noon  that  day,  or  gave  living  evidence  of  the  old  war­cray  of  else  sec  the  ships  requisitioned  by  the  govern­ gether  with  the  sailors.  This  step  towards  greatly  strengthening  the  the seamen:  "An  injury  to  one is  an  injury  ment.  to  all!"  strike  called  by  the  Seafarers  International  p.  Marine  Cooks  Smash  Move  A  telegram  from  Admiral  E.  S. Land,  Chairman  of  the  Mari­ time  Commission  (printed  else­ where  in  this  issue),  which  in­ corporated  the  ultimatum,  was  Your  fellow  American  seamen,  who  are  members  of  the  read  to  the  mefiobership  by  John  Hawk,  Secretary ­ Treasurer  of  Picket  lines  are  holding  tight.  Seafarers'^Intemationai  Union  and  the Sailors  Union  of  the  More  than  650  strikers  are  regis­ the SIU.  SEAMEN!  Pacific have gone on strike for larger  war bonuses and larger  life  insurance.  •  • • i'\ .•   ]­­:'r •  I;­ ^  "7"  I.­'­'?• • ''•   New York Strike  SIDELIGHTS  • 31  •  'SI  ­:;3;  '1,  I  (i  tered.  Each  man  is  assigned  to  Immediately  there  was  an  4­hour  watches.  No  one  fails  a  uproar  from  the  assembled  watch,  with  three  to  ten  men  to  For  many  months,  ever  since  the  S.S.  Robin  Moor  was  tor­ strikers  and  cries  of  "No,  a  picket  line  coristantlv.  At  Pier  In  a  smashing  blow  to  the  pedoed  in  mid­Allanlic  and  an  SIU  crew  had  to  spend  three  18,  West  Side;  Pier  K.  Weehaw­ no!"  "Thumbs  Down,"  etc,,  ken;  Pier  3,  Brooklyn  and  Pier  weeks in  lifeboats  before they  were  fortunate enough  to  be  picked  misleaders  who  head  the  Na­ echoed  throughout  the  hall.  10,  Staten  Island,  pickets  are  on  tional  Maritime  Union,  the  up,  we  have  attempted  to  use  the  regular  machinery  of  negotia­ Speaker  after  speaker  got  up  the  march,  watchful  against  ^ny  and  all  forms  of  finking.  Not  a  membership  of  the  Marine  tion,  mediation,  and  what  have  you  to  raise  these  bonuses.  We  to  state  the  case  of  the strikers.  fink  has  gone  through!  The  ships  have  met  with  no success,  and  have  been  forced  to  the  conclusion  Negotiations  had  been  going  on  are,tied  up  tighter  than  a  door­ Cooks  and  Stewards  of  the  that  the  Maritime  Commission  and  the  shipowners  were  merely  for  more  than five  months  with  nail.  Pacific  overwhelmingly  de­ kicking  us  around.  *  *  *  no  results,  spe^ikers  said.  That  feated  affiliation  to the  NMU  The strike hall on the third We  are  now  engaged  in  a  great  strike.  The  Maritime  Com­ is  why  they finally  took  action.  floor is teeming with pickets in  a  coastwise  referendum.  mission  has  decided  to  test  whether  these  unions  or  any  other  They  had  no  agreement  to  changing watches. Steaming hot The  vote  as  announced  in  unions  can exercise  the ordinary  rights  and  use  the common  wea­ abide  by  an  arbitration  award,  coffee and sandwiches refresh others  stated,  and  consequently  them to take up their task of ­^sn Franciseo  was  l,2fi6  to  89.  pon  of  shore labor  to secure  what  is  plainly  theirs  in  justice.  (Continued on Page S) (Continued on Page 2) .(Continued on Page 4) (Continued on Page 4) 'ij  �Friday, September  19, 1941  THE  SEAFARERS'  LOG  "Arbitration"  ATLANTIC  &  GFLP  BISTRKJT  Cry  Used  as  Seafarers­  International  Union  Published  by  the  of the k  of  North America  r«­ Meeting Calls for Coastwise  Ballot  for  General  Strike  to  Intiniidation  (Continued  from  Page  1)  I  with  the  committee  that  the  'Affiliated  toith  the  American  Federation  of  Labor  arbitration  would  only  mean  West  Indies  were  war  zone  more delay  and  the possible  need  Ready  to  meet  the  Govern­ to  go  out  on  strike  again  later.  and that a bonus would  prob­ HARRY  LUNDEBERG,  Acting  International  President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif,  ment  anxiety  to  get  defense  They  wanted  to  settle  this  issue  ably  have  to  be  paid.  The  ADDRESS ALL CORRESPONDENCE CONCERNING THIS materials  to  West  Indies  once  and  for  all, this  time! Tliat  Committee  thereupon  made  PUBLICATION TO: . bases  and  bauxite  for  air­ was  the  import  of  one  speech  the  following  proposal  to  "THE SEAFARERS'  LOG"  Alcoa:  plane  almunium  back  fropi  after  another.  P.  Q.  Box  25,  Station  P,  New  Vork,  N.  Y.  To  sail  the  Alcoa  Company's  the  islands,  the  Seafarers  In­ New  ships  have  been  raided  ' PA'OWI^:  BOwling'Greeh 9­3437  ship,s  provided  that  a"  $30  a  ternational Union  made a sep­ since  the  strike  began,  rank  and  month  bonus  was  agreed  upon  arate  proposal  for  a  settle­ file  seamen  stated.  And  the  dan­ THE  PINKY  NMU  OFFICIALDOM  ment  of  the strike  on  the  Al­ gers  to  shipping  were  increas­ at  once  as  a  minimum,  with  a  ing daily  with  the  application  of  permanent  rate  between $30  and  coa  Line  ships.  the  Government's  policy  to  .$00  per  month  to  be  left for  set­ The  Union  offered  to  sail  llie  tlement  by  arbitration.  shoot  Nazi  raiders  on  sight.  ships  upon  agreeynent  on  a  mini­ Some people are under  the impression  that Curran's color  "Now is  the time  to decide  I  Captain  Theobald  stated  that  is  Red.  To  us 'it  looks  mofe  like  plain  ordinary'YELLOW,  mum  $.30 a  month  bonus  at once,  the  issue  of  the  war  bonus."  he  regarded  that  as  a  fair  com­ with  a  more  permanent figure  promise  and  said  that  he  would  The  Yellow  that  usually is  associated  with  scabbery.  ranging  between  $.30  to  $(50  to  That • • sums up  the  sentiment  take  it  up  with  the  President  of  Curran  and  Company's  attitude  toward  tiie  crucial  strike  of  be  left  to  arbitration  after­ of  the  men  expressed  at  the  the  company  and  the  other  offi­ the  Seafarers  International  Union  for  a  hi^ylier  bonus,  faced  with  wards.  Thursday  meeting.  Later  on  cials.  Maritime  Commission  strike­breaking in  favoj:  of  tlie  shipowners,  Captain  Theobald  of  the  Al­ theii­  civil  rights  may  be  Just  before  the  Special  Meet­ is  iiotliing  but  aid  and  comfort  to  tlie  strike­breakers.  The  NMU  coa  Company  agreed  that  this  "bla,cked,  out"  by  further  ing  opened.  Hawk  declared,  top  officialdom  are  just  true  to  their  colors.  was  a  fair  proposal  and  told  war  measures  of  the  govern­ Theobald  called  him  to  tell  him  In  an  editorial  in  the  current  issue  of  his  "Pilot,"  published  the  Union  committee  meeting  ment,  the  men  felt.'  that  the  jjroposal  was "no  soap"  at  the  very  time  when  the  Maritime  Commission  in  collusion  with  with  him  that  he  would  take  it  After  nearly  an  hour  of  dis­ and  that  the  Company  would.be  the oiJerators are  carrying through  their finky  seizure of  the Alcoa  'up  with  his  superior  officers.  cussion  along  these  line.s,  the  guided  by  the  Maritime  Com­ ships, Curran  dubs  the  SIU strike  as  a  "bum  beef"  and  a  "flukey  Later  on,  he  called  up  to  in­ membership  voted  to  reaffirm  its  mission's  ultimatum..  True  to  Their  Cplp/s  strike"  and  furnisJies  the  enemies  of  the  strikers  with  "argu­ ments." As  usual, he  aids the  bosses and stabs  the fighting  workers  in  the  back,  which  is  about  what  can  be  expected  of  the  yellow,  tyeacherous  and  double­crossing  hangers­on  of  the  Stalinite  Com­ munist  Party ^machine.  form  the SIU  that  this  proi^osal  was  unacceptable.  "The  offer  was  '­efused  by  the  company,"  we  read  in the  New  York  Times  of  Friday,  'Sept. ' i it,  "on  the  ground  that  it  >ras  not  an  offer  "Just  to  up  and  call  a  general  .strike  over  a  secondary,  issue,"  says  the  "Pilot" editorial,  "looks  like  a  hum  beef  of  ARUI'TR^TION  but ­ an­ other  demand  for  a  war  bonus."  to  us."  To  the  hardened  bureaucrat  in  the  swivel­chair  of  his  oflace,  a  higher  bonus  and  adequate  war  risk  insurance  for  seamen  who  are  ready  to lay  dp^ their lives  ip dangerous  "Mlers'.is  j"ust''a  "secoiadiry  igpe'*!  "  '  • '  1  A  Strange  Reason  LAND'S  WIRE  WASHINGttiN,  iJ.C.f^SEPTEMBER  17, 1911  .roHN  BAWR  SECKETAHY­TKEASLUlSIt,  SEAPAKEltS  INTL.  UNION  ATIANT^O  AN1>  lit/lip  bisTiUcts  STGNE  ST..  NEW  YORK  '  BE  ADVISED  THAT, THE POUIiOWINf; DECISION  HAS  BEEN  MADE  BY  THE'UNITED  STATES  MABITIME  COMr  MISSION:  THE  MARITIME  COMMIS.SION  WILL  REQUf­ SITION  POR  USE  VESSELS  NOW  BEING  HELD  IN  PORT  UNLESS  AN  AGREEMENT  TO .STTRMIT  TO  ARBITRATION  THE MATTERS  NOW  UNDElt  DISPUTE  HAS  BEEN  MADE  BY  NOON  EASTERN  STANDARD  TIME  THURSDAY  SEP­ TEiMGER  EIGHTEENTH.  E.  S.  LAND,  MARITIME  COM.MISSION.  What  an  astounding  rea.Son!  In  the  case  of  the  Robin,  the  Waterman,  the  Calmar  and  the  What  do  the  National  Maritime  Union  rank  and file,  who  face  South  Atlantic  Lines,  the  ship­ the  risks  of  death  on  the  high  seas  and  whose  families  face  the  owners  claim  that  they  have  an  prospect  of  insecurity,  say  to  this  craven  jiiece  of  skullduggery  agreement  with  the Union  which  put  out  by  their  leaders  as  an  argument  against  a  strike  when  binds  it  to  arbitration,  referring  original  stand  to  remain  out  on  This  report  aroused  resent­ to  the  agreement  on  the  basis  of  these  same  people  admit  tlie  SIU  men  are  "out fighting  like  hell  which  their  tied  up  ships  were  strike  until  concrete  counter  ment in the  crowded hall. The  to  win.?"  released  on  July  8 th.  What  l^roposals  for  higher  bonus  pay  men  felt  that  the  Maritiipe  In  its  previous  issue,  the  "Pilot"  carried  an  article  by  Joe  claim  does  Alcoa  ba.se  it.self  on?  and  more  adequate  war  risk  in  Commission  and  the  govern­ . . Curran  charging  the  SIU  with  a  .sell­out,  The  strike  followed.  surance  were  offered  by  the  ment  were  interfering,  with  The  ­  Alcoa  companv  was  shipowners.  So  Curran  calls  this  a  bona fide  strike  "flukey."  Apparently  the  a  settlement  favorable  to  the  NOT  IN  THE  SLIGHTEST  determination  of  the  SIU  to  strike  for  its  dcihands  on  the  war  Brother  Hawk  reported  to  Union.  Without  the  Commis­ INVOLVED  DURING  THE  bonus  i.s  the  "sell­but"  Curran  was  referring  to.  Tlie  NMU  rank  the  meeting  that  the  negoti­ sion's  ultimatum^  the. consen­ TIE­UP IN JULY,  NOR  WAS  and file  can  now  judge  for  themselves  as  to  who  is  really  sell­ IT  A  PARTY  TO  THE  ating committee  had  met  ear­ sus of  opinion  was,  the A,lcoa  ing  out.  AGREEMENT  SIGNED  lier in the morning  with  Cap­ beef  would  already have been  On  the  one  side  stands  the  strildng  SIU­SUP  member­ ship.  On  the  other  side  stand  the  employers,  the  Maritime  Commission and the finks. Curran and  Company have  ranged  themselves  on  the  side of  the latter  and  against  the striking  seamen.  The  NMU rank  and file  will  also  take sides in  this  struggle.  We,  for  one,  do  not  believe  that  the  militant  sea­ men  iu  the  ranks  of  the  NMU  will  range  themselves  on. the  side of  Curran in  this dispute.  In  our  last  issue  we­asked: "In  the  case  of  a  strike  on  SIU  ships  for  an  adequate  bonus,  will  it  be  too  much  to  ask  Curran  and  Co.  to  refrain  from  their  usual  raiding  and  strike­breaking  activity  against  the  SIU?  Or  will  these  apostles  of  "Unity" con­ sider  plain,  common,  decent  labor  solidarity  with .the  striking sea­ men  as  also  'pulling  the  5lU's  chestnut.s  out  of  the fire'?"  Curran  has  given  an. indication  of  his  apswer.  He  is  al­ reiady  arguing  oh  the  side  of  the  shipowner^  Will  he  go a  step, further  how. andf  actually  attempt  to  supply  scabs  on  the  struck  vessels  which  are  being  seized, by. the. Maritime  'Commission?  Is that  what the  Stalinist C. P.  policy of  "All­ Opt  Aid  to  Britain  apd  Russia" will lead  the  NMU  to?  Win  the  NMU  rank  and file  allow  this  indecent  attack  oh labor  solidarity  to  go  the full  length.  A « ^  ^ A  m  ^  A M ^  ' 1  A J  Xia.'  '^TH/TTT  X  With  Curran's finky  pdlicy,  the  resulfs  of  the  "Unity"  cam­ paign  are  already  becoming  more  and  more  apparent.  La.st  month  the  West  Coast  Marine  Firemen  voted  overwhelmingly  to  defeat  a  proppsa)  to, affiliate  with  the  NJMU­CIO.  That  was  a  telling  blow.  • > '  1:  tain  Theobald  of  the  Alcoa  settled  that  morning.  Steamship  Company.  He  re­ In  an  additional  move  to  This  action  on  Alcoa's  part  pprted  that  the. Union  tlom­ counter  the  openly  strikebreak­ merely  shows  up  the  whole  niittee  had  submitted  a  spe­ ing  action  of  the  Maritime  Cora­ scheme  of  the  shipowners  in  mi.ssion,  a  motion  Avas  put  be­ cial  offer to the  Alcoa  people.  their  cry  for  arbitration  as  a  fore  tlie  meeting  ordering  that  Captain  Theobald  had  agreed  pure  and  simple  racket.  THEN.  a  General  Strike  A'ote  be  taken  This week  a still more powerful blow has been  dealt  Cur­ up  and  down  the  coa.st,  if  the  ran's phoney  "Unity" by  the  West  Coast Marine  Cooks  and  Commi.ssion  went  through  Avith  Stewards,  who  followed  the  MFQW  lead  and  likewise  de­ its  intention  of  requisitioning  the  struck  ships.  feated  affiliation  to  the  NMU­CiO  by  a  vast  majority.  The  A  tremendous  roar ­of  "Ayes"  Marine  Cooks  were  qonsidered  as  "practically  in  the  bag"  went  up  Avhen  a  vote  AvaS  called  by  the Stalinist  wreckers  in  control  of  the, NMU.  Their  ac­ for  on  this  motion.  Not  a  sin­ tion,  like  that  df  the  Firemen  is  only  the  beginning  of  a  gle  di.s.scnting  voice  came,  for­ mighty  protest  wave against  Curran  and  Company !s  disrup­ Avard  in  opposition.  tion and  outright support  of  the shipowners and  their agents  A  holiday  spirit  pervaded  the  in  the  government, agencies.  meeting.  The  men  backed  up  their  negotiating  committ:ee .Ayith  These  signals  from  the  West  Coast  and  Curran's  latest  bit  of  finky  behavior  in  the  SIU  strike  show  that  unity  of  the  .seamen  great  enthusiasm  and  interrupt­ can  be  achieved  only  despite  and  against  the  fakers  at  the  head  ed  calls  for  the  spread  of  tjie  strike  Avith  repeated  cheers.  of  the  NMU.  After  the  meeting  was  coiiclnd­ In  the  course  of. strike  action,  unity  is  more  significant  than  ed,  the  men  'literally  swarmed  ever.  The  sincere  NMU  rank, and file  whp  want, unity  will  show  arpnnd  the  dispatcher's  des^_. to  it  in  the  course  of  the  strike  by  blocking  Curran's  scab  moyes  volunteer  for  picket  duty.  and  by  rangirg  themselves  in  solidarity  on  the  picket  lines  of  Not  a  single  struck  ship  must  tlie  Seafarers  International  Union  and, tbe  Sailors  Unipn  of  the  10  moved.  That  summed  up  tHe  Pacific.  .spirit  of  the  strikers.  (i­ .r.  "...  ­Jv  j I  Ml  �Friday,  September  19,  1941  THE  SEAFARERS'  LOG  What Is the Maritime  Niew York Strike  Commission Game ?  SID£LI(SKTS  Now  that  the  shipowners  have  been  shown  by  strike ac­ tion that the seanien mean  business,  the United  States Mari­ tinie Commission  steps into  the  picture.  The  stipovmers cannot  inbve  the  tied­up  ships  scheduled  for the  war ^hes because they have no seamen to man  them  at  the'present  bonus  rates,  which  the  men  regard  as  pure  and  simple  robbery.  So  the  hlaritime  Commission  issues  an  ULTIMATUM!  (C'oiiiinued  from  Paye 1)  holding  the  lines  solid.  Galions  of  coffee  and  hundreds  of  sand­ wiches  are  turned  out  under  able  direction  of  Steward  Department  men,  Bill  Atwood  and  ' Walter  Fisher.  •   •   •   Strike  meetings  on  the  Sixth  floor  are  packed  to  the  rafters.  Six  hundred  crowd  into  the  hall,  scores  are  in  the  hallway,  many  more  wait  downstairs.  Fifty  to  sixty  men  take  the  floor,  many  of  them  men  who  never  spoke  in  public  before.  Every  speech  ex­ presse.s  the  same  determination  to  carry  the  fight  on  to  a  success­ ful  conclusion.  »  •   «  Whom  is  tlie  ULTIMATUMS  directed  at?  Not  the  shipown­ Just a Stooge?  ers,  of  course!  They  are  not  In  whose  interest  is  the  Mari­ asked  to change  their  tune  by  as  time  Commission  acting?  Is  it  much  as  a  wliisper.  Their  an­ just  a  pure  and  simple  stooge  swer  to  the  seamen's  demands  of  the  shipowners  who  have  was  arbitration!  The  Commis­ been  out  to  wreck  the  Unions  sion  ultimatum  demands:  arbi­ and  beat  down  seamen's  wages?  "Let  the  Government  take  tration !  The  Seafarers  Internationa  over  the  ships,"  says  one  striker,  and  the  Sailors  Union  of  the  "we  can't  get  a  much  rawer  deal  Sings Same  Tune  Pacific  once  before  had  occasion  than  we  have  already­  gotten  The  Maritime  Commission  is  to fight  a  Maritime  Commission  from  the  shipowners.  We  are  en­ a  government  agency.  It is  sup­ move  in  the  interests  of  the  titled  to  a  bonus  that  will  cover  posed  to  stand  "above  all  shipowners.  That  was  when  the  the  risks.  All  we  are  asking  for  justice.  We're  out  to  get  jus­ ^ cesses."  It  is  supposed  to  be  Commission  attempted  to  rein­ is  tice.  That's  our  right  and  no  one  "impartial" ! Here  is  a  dispute  troduce  the  government ­ run  can  take  it  from  us."  Cheers  and  between  operators  and  working  Fink  Fliring  Halls.  The  Sea­ a  round  of  applau.se  follow  from  men.  The,  jattev  ask  for  a  men's  unions  then  did  not  hesi­ all  over  the  hail.  *  •  *  higher  bonus.  The  former  say:  tate to counter  that strike­break­ Crews  of  ships  that  have  not  Sail  the ships  under  the  present  move  with  picket  lines  yet  been  struck  Join  the  battle  ' conditions and  submit  to arbitra­'  around  the  Maritime  Commis­ with  the  contribution  of  fighting  tion.  So  the  Maritime  Commis­ sion  offices.  They  stopped  the  funds  to  the  strike.  Heading  the  sion  shows  its  "impartility"—it  move  to  place  them  back  in  the  list  are  the  S.S.  Francis  Salmon  crew  with  $10.50  and  the  crew  of  takes  no  sides  in  the  dispute,  sliackles  of  the  Fink  Hiring  the  S.S.  Comet  with  $l5.95.  Sea­ not  at  all.  It  strikes  a  happy  Hall.  men  who  cannot  participate  in  the  strike  because  of  work  "compromise"  and  only  asks  Eemember  the  Fink  Hall!  ashore,  likewise  send  in  their  the  seamen  to  sail  the  ships  and  Tbe  Unions  will  not  shrink  contributions.  submit  to  arbitration!  •   •   •   back  this  time  either.  They  will  If  the  issue  were  not  so  cru­ A  circular  addressed  by  the  answer  the strike­breaking  move  Strike  Committee  to  the  NMU  cial  and  so  tragic  in  its  impli­ of  the  Commission  to  requisition  men  on  the  S.S.  Caribqueen  cations,  tlus  display  of  alleged  the  struck  ships  and  man  them  (printed  elsewhere)  is  met  by  disinterestedness  by  a  govern­ .with finks.  They  will  face  this  the  crew  members  with  "Atta­ ment  agency  would  be  funny  njove  with  the  same  spirit  as  in  boy,  we're  right  with  you."  Sev­ eral  of  the  men  declare  that  they  enough  to  make  the  Gods  roar  the fight  against  the  Fink  Hall.  will  "see"  Curran  and  Co.  about  with  laughter.  if  the  Maritime  Commission  the  NMU's  official  stand  on  the  Eiit  the  dispute  is  serious  en­ is  out  to  act  as  a  stooge  of  the  beef.  •   *  *  ough.  The  lives  of  men  are  at  shipowners, if  it  is out  to do  the  A  leaflet  addressed  to  "Amer­ stake  on  foreign  runs  as  never  strike­breaking  which  the  oper­ before.  They  merely  ask  for  ators  at  present  don't  dare  un­ ican  Seamen"  asking  them  to  join  in  support  of  the  SILJ  action  added  protection  and  care  for  dertake,  the  Unions  will  react  is  distributed  by  strikers  at  the  their  families  in  keeping  with  as  they  do  to  all. strike­break­ NMU  hail  on  Eleventh  Avenue  the  growing  risk.  That's  what  ing,  from  any  source:  With  a  and  gets  such  a  good  response  from  the  rank  and  file  sailors  the  bonus  issue  amounts  to!  fighting  and  determined  picket  New  Bisks  Admitted  Does  the  Maritime  Commis­ sion  or  the government  it  rcprc­ ^sents  deny  that  risks  have  been  increased,  as  the  shipowners  have  all  these  months  of  nego­ tiation?  Why,  the  government  itself  is  the  loudest  to  annoiinec  the  increased  danger  to  Amer­ ican  ships  in  the  foreign  zones!  Tjiat's  why  convoys  are  being  organized!  That's,  why  the  President  has  ordered  the  Navy  to  shoot  Nazi  raiders  on  sight!  Does  the  Maritime  Commis­ sion or  the government  hold  that  no  bonus  is;  necessary  for  the  seamen?  Why,  the  Maritime  Commission  itself  pays  IpO^  bonus  on  the  Panamanian flag­ ships operating  to  war  zones  un­;  der  its  directiori!  Or, is  the  Commission's  game  to  reduce  the  average  pay  on  V^erican  ships  to  the  $5.'5  it  pays  on 'the "foreign­flag  ship  vessels it operates ? Is an  agertdy  of  the  United States  government  out  to  break  down  the  American  tgtahdard  of  living  fought  for; so  t)rig  by  American  rnaritime  la­ 5or?  line!  The  demand  for  a  higher  bonus  is  a  just  demand.  Not  only  the  seamen,  but  all  the  world  which  reads  of  new  sink­ ings  of  American  merchant  craft every  day, knows that. The  strikers  are fighting  for  justice  to the  seamen.  Ono Cop Who's  On Right Side  Pier  3  in  Brooklyn  Is  not  too  damn  close  to  strike  head­,  quarters  and  some  of  the  strikers^ flOt_ lost  on  the  way  there  to  do  a  trick  on  the  picket  line.  After  wandering  around  in  the  wilds  of  Brook­ lyn  for  a  while, they  suddenly  discovered  they  didn't  have  the  carfare  necessiary  to  com­ plete  the  trip.  "Why  not  ask  the  cop  on  the  corner  there  for  the  dpugh,"  Qrie  of  the  strikers  suggested.  It  sounded  screwy  but  they  trl^d  It:'  •   "  The  cop  not  only  gave  them  the  carfare  but  asked  the  boys  In "Tor  a  cup"  of  coffee,  so  they'd keep  warm  on  the pier!  there  that  several  of  them  post  it  up  on  their  official  biiiietln  board  in  the  hall!  •   • •     Word  comes  through  by  wire  that  the  SUP  has  voted  to  join  the  strike  at  noon  Thursday.  Pandemonium  breaks loose  in  the  strike  hall.  «  »  •   On  the  picket  lines,  grim  and  determined  faces  show  the  spirit  of  the  men  who  pace  up  and  down  to  see  that  the  ships  stay  tied  up  tight  until  the  strike  is  won.  *  *  *  A  number  of  men  from  the  army  transports  have  shown  up  at  strike  headquarters  and  volun­ teered  to  Join  the  picket  lines.  A  decent  b,pnus  sounds  good  to  them,' too!  »  •   *  At  pier  15,  West  Side,  a  Navy  truck  pulled up  to  take  a  load  off  a  struck  shlpi  The  gob  driving  the  truck  took  one  look  at  the  picket  line  and  didn't  wait  for  sbrfie  admiral  to  give  him  orders.  He  turned  the  truck  around  and  drove  back  to  the  garage.  *  *  *  Brothers  from  the  Marine  di­ vision  of  the  IBEW  (Electrical  Workers)  have  also  volunteered  to  Join  our  lines.  The  shipowners  may  have  the  rnaritime  Commis­ sion  on  their  side,  but  there  Is"  no  question  about  which  sjde  all  good:union  men  have  chosen.  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic  &  Gulf  District  • • h­h  .  Secretary­Treasurer^s Office  Room  213  —  2  Stone Street,  New  York  City  P. O.  Box  25, Station  P  Phone:  BOwliag  Green  9­3437  DIRECTORY OF BLANCHES BRANCH  ADDRESS  PHONE  NEW  YORK  2  Stone  St.  BOwllng  Green  9­3437  „  ^  Dispatcher's  Office  ..BOwling  Green  9­3430'  BOSTON  330  Atlantic  Ave.  ...LIBerty  4057  PROVIDENCE  .. 465  South  Main  St.  ..Manning  3572  BALTIMORE  ...14  North  Gay  St.  ...Calvert  4539  PHILADELPHIA  .6  North  6th  St  Lombard  7651  NORFOLK  25  Commercial  PI.  .. Norfolk  41083  NEW  ORLEANS  309  Chartres  St  MAgnolia  3962  SAVANNAH  .... 218  East  Bay  St  Savannah  3­1728  JACKSONVILLE  .136  East  Bay  St  Jacksonville  5­1791  TAMPA  20G, So.  Franklin  St.  .Tampa  M­1323  MOBILE  56  So.  Conception  St. Dexter  1449  TEXAS  CITY  ... 105  ­  4th  St.,  N  Texas  City  722  MIAMI  1348.  N.E.  First  Ave.. Miami  2­2950  SAN  JUAN  8  Covadonga  St  'San  Juan 1885  M  SPEAK  FOR  THEMSELVES  '  •  •  •   '  .  ­5  ,  ,J  T  WASHIXGTOxV,  D.C.,  SEPTEMBER  17, 1941  JOH.V  HAWK  SEOKETAliy­TKEASURER,  SEAFARERS  INTL.  UNION  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICTS  2 STONE  ST.,  NEW  YORK  WE  ARE  IN  RECEIPT  OF  A  LETTER  FROM  FRANK  .1.  TAYLOR  PRESIDENT AMERICAN  MERCH.ANT M.ARINE  INSTITUTE  DATED  SEI^E.MBER  FOURTH  ADDRESSED  TO  THE  UNITED  ST.ATES  DEPARTME*NT  OF  LABOR  RE­ QUESTING  THE  APPOINTMENT  OF  AN  ARBITR.VTOR  ON  W.4R  BONUS  ISSUE  IN  ACCORDANCE  WITH  AN  AGREEMENT  DATED  JULY  8, 1941,  E.^ECUTED  BY  THE  SEAFARERS INTERN.ATION.4L  UNION  OF  NORTH  AMER­ ICA  AND  THE  SEAS  SHIPPING  COMPANY,  THE  SOUTH  ATL.ANTIC  STEAMSHIP  LINES  AND  THE  WATERMAN  STEAMSHIP  CORPORATION.  IS  IT  TOUR  UNDERSTAND­ IxNG  THAT  THE  SECRETARY  OF  LABOR  SHOULD  NOW  APPOINT  AN  AltBlTRATOR  AND  THAT  HIS  DECISION  IS  TO  BE  BINDING  ON  ALL  PARTIES.  PLEASE  lyiBE  REPLY.  J. R. STEELMAN,  DIRECTOR  OF  CONCILIATION.  J. E. STEELMAN,  DIRECTOR  OP  CONCIIAATION  DEPT.  OF  LABOR,  WASHINGTON,  D.  C.  The  Seafarers  Iiiternatlunal  Union  of  North  .America  takes  t!ie  position  that  the  agreement  signed  on  July  8,  1941,  with  the South  Atlantic, Seas  Shipping,  Waterman  and  Caluiar  Steamshii)  Companies  was  bioken  by  these  compa­ nies,  and  ne  have  so  informed  the  companies  and  the  Alari­ time  Commission.  Under  these  circumstances  the  Union  does  not  feel  inclined  to  submit  this  niatter  to  arbitration.  The  agreement  states  a  meeting  will  be  chlled  as  soon  as  possible  to  include  all  interested  unions  and  companies.  This  was  not  complied  with.  First  the  Licensed  Officers  iiiet  seperately  with  the  companies.  The  Seafarers'  representa­ tives  were  barred  from  this  meeting.  Second,  one  week  lat­ er,  .iugust 19,  1941,  all  the  unlicensed  unions  met  with  the  companies, and  the ctniipanies  allowed  this  meeting  to  break  up  under  the  protest,  of  all  the  maritime  unions  except  the  National  Maritime  Union.  The  Chalnuan  acting  for  the  Ma­ ritime  Commission  allowed  this  meeting  to  adjourn  to  re­ convene  at  a  later  date  knowing  that  on  the  record  several  tmions  stated  their  unions  Avould  not  be  represented  at  tliis  conference  again.  Third,  the  Seafarers  attended  several  meetings  with  the  operators  of  these  companies  in  New  Y<uk  in  an  elVort  to  reach  an  agreement  satisfactory  fo  both  parties.  The  com­ panies  refused  to  negotiate  under  the  subterfuge  that  they  were  waiting  for  th.e  confei'ence  to  leconvene.  Fourth  tliei'e  is  nbthiiig  in  the agreeiiu nt  which  states  the  decision  of  the  arbitrator shall  be final  and  binding  to  both  parties.  JOHN  HAWK.  I­ STRIKE  FUND  HONOR  ROLL  Tiie  following  brothers  have  made  voluntary  contributions  to  the  Strike  Committee:  CHEW  OF  THE  S.S.  FRANCIS  SALMON—J.  Deppner,  $1;  M.  Noble  5bc,  E.  Carlton  $1;  B.  Lupton  .$1,  O.  Dover  $1,  K.  Rain  ,$1,  F: S.  Jonslon  .$1,  R.  Corey  $1,  E.  Adams  50c,  B.  Pullen  50c,  H.  Bridges  .$1,  R.  Tjpzkowski  ,$1—­,$10.50.  CREW  OF S.S.  COMET—A.  Pato $1,  V.  Fernandez  $1,  J. Paz  $1,  H. Bei­endt  $1,  W­  Chadder 50c,  A.  Anecros  50c,  A.  Lopez  $JL,  J.  Gomez  $1,  J.  Vicza  50c,  M,  Otero  .$1,  WN  Christ of erson  SOc,  M.  Mgchadq  50c,  Ni  Kraljio  5bc,  M.  Zefric  50c,  G.  Berube  50c,  D".  hladison  ^Oc^G.'  Peterson  50c,  J.'  Ozga.  .50c.  J.  Joimson  50c,  J. Pacliecd  JiOc, W.  Kalier .50c,  pj Wise .50c. T.  Moran 25c,  M. Cor­ ria  2.5c,  J. Sylvia  50c,  J.  Rivers  2,5c—.$1.5.7,5.'  il 1.1  JI  �''5­' =•   THE  SEAFARER S '  L O G  'What^s Behind  Alcoa's Ciy  W "Holding Up  Dofenso"  Marine  Cooks  Smash Move to  Join N. M. U.  Friday, SeptemBer  1^, 19'  What About This  Arbitration^^ issue?  {Continued  from  Page  J)  A  great  hullabullo  has  been  raised  around  the  question  As  could  have  been  predicted,  one  of  the  companies  Balloting  returns  were  made  of  arbitration.  Any  time  you  talk  to  a  shipovirner  about  an  struck in the  bonus tie­up  of  the Seafarers, the Alcoa  Steam­ answer  to  the strikers'  demands  for  a  higher  bonus,  he  an­ ship Company,  immediately  came out  in the newspapers with  public  last  Wednesday.  The  misleadership  ,  of  the  swers  you:  "We  abide  by  the  agreement  to  arbitairte.**  "  the  cry:  The  strike  is  holding  up  the  defense  output  of  NMU  had  counted  on  a  com­ What  agreement  do  they  refer  to?  aluminum!  plete  victory  in  the  Cooks'  ref­ It's  not  the  reluctance  of  the  000.  The  Senate  National  De  What  the  Agreement  Actually  Called  For  endum,  after  conducting  a  ..MiiS- -r .'V'ry­i'  is­  .:."  L—'#  .  greedy  shipowners  to  pay  the  fense  Investigating  Committee'  It  seems  that  on  July  8th,  when  the  SIU  released  the  ship.s  seamen  a  few  dollars  a  mont  counsel  made  the  following find  months'  long  campaign  for  "unity"  with  all  kinds  of  money  then  unofficially  tied­up  for  a  bonus,  an  agreement  was  signed  in  war  bonus,  but  the  insistence  ings  in  this  connection:  spent  to swing  the  vote.  Also  in  with  the  Robin, Calmar,  Waterman  and South  Atlantic lines. That  of  the  seamen  on  this  bonus  Tricky  Contract  which  is  holding  up  "defense  "... Alcoa is  protected  all  their  favor  was  the  fact  that  agreement  was  also  counter­signed  by  a  representative  of  the  Stalinist  C.P.  influence  was  as  Maritime  Commission.  It  called  for  a  conference  in  Washington,  output."  the  way  in each  provision,  strong  in  the  leadership  of  the  participated  in  BY  ALL  UNIONS and  all  the operators, in  order  According  to  these  public­ the  govenrment  is  not .  Marine  Cooks  organization  as  it  to  settle  the  bonus  issue.  In  case  of  an  unsatisfactory  settlement  spirited  gentlemen, the  shipown­ there  were  no  provisions  in  ers  are  apparently  pious  patri­ the  contract  to  enforce  com­ is  in  the  top  oflicialdom  of  the  at  the  conference,  all  parties  agreed  to'  consider  arbitration,  NMU.  Despite  their  Stalinist  ots,  not  out  to  make  a  nicke  pletion  of  the construction  of  leaders, however,  and  in spite o  • without stating  that  they  7vould  abide  hy  an  arbitration  award  as  on  the  transport  and  production  v:  the  plants  within  any  stipu­ all  the  pressure  from  their  ma­ binding.  We  repeat, all  parties  agreed  to this.  of  aluminum.  Greed  and  avarice  These are the  facts.  and  lack  of  concern  for  national  lated  time  .  .  . Further, if  ehine  on  the  East  Coast,  the  The Truth  of  the  Matter  welfare—that's  something  the  power  contracts  are  not  rank  and file  defeated  this  move  in  sensational  fa.shion.  forthcoming,  he  said,  Alcoa  Now  what  is  the  charge?  The  charge  is  that  the  Union! is"  seamen  are  guilty  of!  That  this  cock­eyed  "argu­ can side­step  the contract and  Phoney  "Unity" on  Ice  breaking  the  agreement  by  refusing  to  arbitrate.  On  the  other  ment"  gets  any  mention  in  the  be reimbursed  by the govern­ hand,  the  shipowners  claim  that  they  are  abiding  by  the  agree­ The  referendum  vote  of  the  press  at  all  is  due  to  the  ship­ ment  for  all  time,  labor  and  ment  in  agreeing  to  arbitrate.  What  is  the  truth  about  this  at­ Cooks, following the  equally dis  owners'  and  their  pals,  the  expense  incident  to  the  proj­ tempt  to  becloud  the  issue  and  to  make  the  Union  appear  as  the  newspaper  owners'  reliance  on  ects  up  to  the  time."  (See  astrous  defeat  that  their  cam  culprit  in  the  case?  paign  suffered  in  the  recent  ref­ the  ignorance  of  the  reading  'Journal  of  Commerce"  of  erendum  of  the  West  Coast  The  truth,  is  that  the  agreement  signed  in  July  was  vio­ public.  An  acquaintance  with  above  date.)­ ­ Firemen,  definitely  places  Cur­ lated  by  the  operators  and  the  Maritime  Commission  whea  the  facts  explodes  the  altruistic  That's the  kind of  "sacrifices"  ran's  phoney  "Unity"  drive  on  they  failed  to  hold  a  conference  participated  in. by  ALE  claims  of  the  shipowners  and  these  patriots  are  willing  to  ice.  The.se  actions  can  only  be  UNIONS!  It was  they  who called  a separate  conference  of  the Aluminum  trust  at  once.  make  for  that  "national  de­ interpreted  as  powerful  jjro­ ships' officers  unions!  It was they who  called a  separate con­ The  Facts  'en.se"  which'they  use  as  a  club  tests  against  the anti­labor  poli­ ference  of  the  radio  operators'  unions!  It  was  they  who  What  are  the  facts?  over  the  seamen  and  their  other  cies  of  the  C.P.,  which  domin­ called  a  seperate  conference  of  the  unlicensed  personnel's  1.  The  Alcoa  ships  carried  workmen.  ates  the  NMU  officialdom,  as  unions!  .  the  raw  product  which  is  essen­ Enormous  Profits  well  as  rank  and file  resentment  If  that  wasn't  violating  the  agreement,  it  was  a  pretty  good  tial  to  the  production  of  what  5.  The  same  investigation  re­ against  the  union­breaking  tac­ imitation  of  it.  as  now  the  No.  1  defense  mate­ vealed  that  the  Company  had  at  tic.s  of  Curran  and  Co.  Next,  at  the  conference  with  the  unlicensed  seamen's  rial—aluminum  for  war  planes  first  put  the  price  of  completed  It is  to be  expected  that these  —long  before  the  present  war  aluminum  at. 17  cents,  which  most  recent  moves  on  the  West  unions,  when  the  National  Maritime  Union  walked  out,  the  ­jperiod  started.  Its  major  cargo  would  have  given  them  _a  net  ^^ast  will  serve  to  stir  up  the  SIU, together  with other upions represented, insisted on  Con­ was  bauxite  then.  It  is  bauxite  profit  of  cents  a  pound.  In  smoldering  revolt  against  the  tinuing.  It insisted  on abiding  by the  agreement  of  July 8.  mow.  the  course  of  negotiations  with  Curran  misleadership  on  the  Again,  the  shipowners  and  the  Maritime  Commission  took  2.  The  Alcoa  company  the  government,  during  which  East  Coast.  he  NMU's  walkout  as  a  pretext  for  breaking  up  the  con­ Jonght  the  American  stand­ they  obtained  the  above­men­ 'erence.  Again  it was  they who  violated  the agreement!  ard  of  wages  and  working  tioned  contract  as  a  sop,  Alcoa  After  these  experiences,  can  the  Maritime  Commission  and  conditions  for  seamen  before  graciously  consented  to  reduce  shipowners  say  with  a  straight  face  that  the  July  8th  agreement  the  war  on  its  foreign­flag  the  price  to  15  cents.  This  stll  remained  in  effect?  • ships. It  is doing  the same  on  gives  them  a  net  profit  of  from  What  is  this  but  unmitigated  brass?  to  ^2  ^  cent  a  pound.  Their  • American­flag ships  now.  All  The  Shipowners  Broke  the  Agreement/  '  that has  changed is  that they  schedule  calls  for  the  produc­ Capt. Granville  Conway,  New  tion  of  no  less  than  1,500,000,­ The  agreement  called  for  a  conference  of  ALL  UNIONS  to  now  can  resort  to  "national  000  pounds  of  aluminum  a  year,  York  District  Manager  of  the  lay  down  terms  of  a  higher  bonus,  then  to  arbitrate, if  necessary.  defense"  as  a  subterfuge  for  which  would  give  them  a  net  Maritime  Commission,  has  been  talking big  these past few  If  the shipowners  do not  abide by  the first  part of  the  agreement,  their  anti­labor  policy.  profit "on  production  alone  of  days.  In an  interview with  the  what  justification  can  they  possibly  have  in  demanding  tliat  tKe  3.  The  Aluminum  trust,  of  something  like  $4,750,000  a  press he  thundered  at  the  SIU  Union  abide  by  the second  part?  which  Alcoa  is  merely  a sub­ year!  and  warned  that  if  we  didn't  The hullabulloo  about  "arbitration" is  clearly  just  an  attempt  sidiary,  was  so  patriotic  that  Aside  from  this  cool  $5,000,­ reach  an  agreement  with  the  owners  (accept  the  boss  to  smear  the  Union.  It  is  an  attempt  to  intimidate  the  Union  a  recent  investigation  by  a  000  profit,  approximately,  the  terms),  he  was  going  to  take  That  attempt  is  a  complete fizzle.  Congressional  Committee  re­ Aluminum  trust  also  reap.s  huge  over  all  the  ships  and  break  By  refusing  to  meet  the  Union  on  an  equal  footing,  the  (Vealed  an  alleged  deal  on  re­ profits  from  the  mining  of  the  the  strike.  "We  will accept anyone  who  operators  and  the  Maritime  Commission  forced  the  Union  to  take  :stricting  production  and  set­ bauxite,  carried  on  with  cheap  has  a  seaman's  certificate,  strike  action.  The  Union  relea.sed  the  ships  in  July  on  a  pledge  • ting  prices  for  aluminum,  native  labor  in  Dutch  Guinana  whether  he  is  a  union  man  or  of  the Maritime Commission  and  the shipowners  to settle by  nego­ • concluded between  it and  the  and  a  fortune  in  the  transpor:­ not,"  he  said.  tation  of  this  same  product  on  This  amounted  to  a  left­ tiation. ' Two  and  a  half  months  later  the  issue  remained  where  German  trust  in  the  same  the  ships  of  the  Alcoa  Steam­ handed  invitation  to  Joe  Cur­ it  was  in  July.  The  Union  is  out  to  get  a  settlement  this' time.  field,  which  remained  in  ef­ ship  Company,  all  of  which  is  ran  to  help  him  break  the  It  will  not  allow  itself  to  be  hornswogglcd  again.  :fect  long  after  the  present  lit;*-:. controlled  by  the  same  little  strike.  When  reporters  asked  the  ranti­Nazi and  pro­British  pol­ clique  of  greedy  men.  :icy  of  the  U.  S.  Government  And  these  men  can't  afford  to  Captain  what  his  policy  on  bonuses  would  be  if  he  took  Jiad  been  declared  oflacial  ad­ pay  a  bonus  of  $1  or  $2  a  day  over  the ships,  he  made  a very  oninistration  policy.  (Continued from Page 1) to  the  seamen  who  move  the  funny  crack  (though  he  meant  4.  A  recent  congressional  in­ ships  in  all  kinds  of  weather  it  seriously):  The  Maritime  Commission  has "requisitioned" the  ships,  "Seamen  know  that  the  "vestigation  into  the  subsidizing  and  brave  the  risks  of  bombing  Maritime  Commission  Is  'al­ and  it  is  believed  that  they  will  hand  them  rig;ht  badk  to  • sof  Government  contracts  with  or shelling or  torpedoing! These  ways  fair,"  he  said  with  a  their  real  owners  simply  making  those  owners  "opefating  ithe  Aluminum  trust  (see  the  are  the men  who  berate  the sea­ straight  face.  agents."  • Jl^oumal of  Commerce,  Sept. 17,  men  for  lack  of  "patriotism"  Of  course  that is  nothing but  a  subterfuge to  break  this strike.  3941,  front  page)  disclosed  the  when  they  stand  up  for  their  NOTICE  It  has  been  stated  that  members  of  tlie  National  Maritii]g(e  ^following  facts:  right  to  some  protection  against  Union  will  man  these  ships  because  the  Seafarers'  contract  '  The  Company,  in  order  to  dangers  and  to  some  compensa­ James  Monroe  Cooper  "broken."  .  >;  meet  Government  production  re­ tion  for  their  risks! What  is al­ Please get in  touch  with  the  We. are giving  yon  these facts  because we  know  that i(/  • quirements, forced  the  govern­ leged  concern  for  "national  de­ following  or  your  lawsuit  will  be  vacated  on  October  3,  Mr.  you knew the real facts, nothing in the world can  make  yK'^  ment  to  subsidize  the  construc­ fense"­  worth  when  it  comes  Shaw,  Clerk  of  Court,  Room  tion of  additional  production  fa­ forth  from  the  mouths  of  such  210,  Post  Office  Bldg.,  New  scab  on  us.  cilities  to  the  tune  of  $62,009,­ anti­labor  profiteers, as these?  SIU  STBiKiS  OOMMITTEE,  NEW  YOBS.  Orleans,  La.  And  He  Kept  A Straight Face!  SlAMiN!  liiV^'  • •   • ii­i  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource September 19, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: THE MARITIME COMMISSION ACTS AS CHIEF FINK-HERDER HOLD FIRM, SPREAD TIE-UP S.U.P. JOINS THE FIGHT MARINE COOKS SMASH MOVE TO JOIN N.M.U SEAMEN! NEW YORK STRIKE SIDELIGHTS ARBITRATION CRY USED AS A RACKET TRUE TO THEIR COLORS LAND'S WIRE WHAT IS THE MARITIME COMMISSION GAME? TWO TELEGRAMS THAT SPEAK FOR THEMSELVES ONE COP WHO'S ON RIGHT SIDE STRIKE FUND HONOR ROLL WHAT'S BEHIND ALCOA'S CRY OF 'HOLDING UP DEFENSE' MARINE COOKS SMASH MOVE TO JOIN NMU WHAT ABOUT THIS ARBITRATION ISSUE? AND HE KEPT A STRAIGHT FACE Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 9/19/1941 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 18 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/2b9b01687d85e8ef2b364bb0372a9367.PDF 95db30978ea5a4033e6d50f75e36f362 PDF Text Text iiltf  SPECIAL  STRIKE  ISSUE  SPECIAL  STRIKE  ISSUE  Mound  One  In  This  Battle  Goes  to  the  Seamen  I  ."y­.  The strike  of  the Seafarers'  International  Union for a  higher bonus  «nd for  adequate  war risk  insurance  is heading  for a  settlement.  With­ standing  one  of  the  greatest  assaults  of  the  shipowners  and  their  allies  upon  the  men  who  work  the  ships,  the  Union has come  out  of  the  fray  with  its  battle­flags  waving  high.  Sailors,  blackgang  men  and  galley  crews  are  not  slinkipg  baqk  to  work  with  spirits  broken,  as  the  operators  and  the  anti­labor  caboodle  'expected  them  to.  The  men  who sail  the  ships  are  once  more  manning  <9.  their  posts'  with  heads  high  and  backs  straight,  like  the  undaunted  Union  men  they  are.  The  strike  has  been  one  of  many  great  battles  between  labor  and  capital.  Round  No.  1  in  this  battle  has  gone  to  the  seamen  who  have  shown  that  they  know  how  to  take  it  on  the  chin  as  well  as  how  to  throw a  few  punches  themselves.  As  things  stand  now, the  men  have  agreed  to  go  back  to  the  ships,  {Continued  on  Page  Two—Editorial  Column)  ­­J  i  OFFICIAL OEOAN  OF  THE ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL  UNION OF NORTH  AMERICA  r  \%  VOL. Ill  NEW YORK, N. Y., THURSDAY, SEPTEMBER  25, 1941  444  No. 19  ;f I  WHl MEDIATE BONUS BEEF  I  iCi  1;­^.  .  !  <;  I  IJ­ !•   •  I  .• *  Maritime  Commission  Out  of  the  Picture; Men  Return  to  Ships  Pending  Notional  Defense  Mediation  Board  Decision  on  issue  I  Striking seamen of  the Seafarers' International  Union,  assembled in Special Meetings on Wednesday morning, Sep­ tember  24„  voted  in  14 ports  to  release  the  struck  vessels  pending a siettlement of the bonus and insurance issue by the  National  Defense  Mediation  Board.  The  dispute  bad  been  certified  to  the  N.D.M.B.  the night before  by  the  Secretary  ? of Labor, upon the spe­ cific  request  of  the  President of  the United  States,  who  asked  that  the  ships  he  called  at  once  on  this  basis,  in  bne  with  the  needs  of  Government  policy.  SlU&NMUMen  Join  to Back  Boston Strike  Pickets on the  March  at  Alcoa  Pier  BOSTON.—National  Mari­ time  Union  men  joined  with  Seafarers'  International  Un­ ion  men  to  respect  a  picket  line  placed  around  piers  here  by  the  Sugar  Workers'  Un­ ion,  a  CIO  affiliate.  The  CIO  mid  A.F.  of  L.  seanlen  show­ ed their  labor  solidarity  with  the  striking  sugar  workers  when  their  ships  came  in  to  this  port.  ' The  ships  involved  are  the  Bull  Line's  S.  S.  Bllenor,  manned  by  an  S.l.U.  crew,  and  the  United  Fruit  Lines'  S.S.  Mayari,  manned  by  an  NMU  crew.  Five  hundred  and  fifty  sugar  workers  in  Boston  struck,  mak­ ing  the  unloading  of  the  sugar  cargo  carried  by  these  two  ships  impossible.  The  strike  was  caused  by  the  refusal  of  their  employers  to  discharge  a  non­ union  man  who,  they  said,  at­ tempted  to  foster  discrimination  against  Negro  Workers  by  the  company.  ^  This  action  of  labor  solidarity  1B  a  pertinent  reminder  to  all  employers  that  working  men  will  not  allow  their  ranks  to  be  split  up  by  the  base  attempts  to  pit  race  against  race or  union  aflllia­ tlon  against  union  affiliation.  In  fighting  for  their  rights,  this  ac­ tion  shows,  all  good  union  men  act as all  for one and  one  for  all  Nazi  submarines  attacked  and  regardless  of  race,  creed,  color  sank  the  S,a,  Pink  Starjaat  Feb  or  afflUation.  day,  275  miles  northeast  of  The  meetings  were  called  at  once  by  Secretary­Trea.s­ urer  John  Hawk,  after  he  re­ ceived  a  telegram from  Chair­ man "William  H.  Davis,  of  the  Board,  notifying  him  of  the  action  of  Wa.shington.  The  strikers  were  in­great  spirits  as  they  voted  to  return  and  practically  without  excep­ tion  gave  vent  to  their  feel­ ings  that  this  was  the  first  and  most  important  sign  of  a  victory  for  their  cause.  Commission  Ignored  Copyright,  1941,  by  the  Newspaper  PM,  Inc.  Reprinted  by  special  permission.  New Ship Sunk;  TELEGRAM  FROM  DEFENSE  F.D.R.  Acts to  BOARD  CHAIRMAN  DAVIS  Arm  Vessels  Cape  Farewell  at  the .southern  Ovid  Hotard  L  tip  of  Gi­eenlahd.  The  Pink  Star  I  .Eiaaae  eontact  your  Motbw*  waa^enceute  to  Iceland  carrying  o«  Pope S)  Ja  AlSlere,  La.  y  r' r  ii w'  I vi­'j"'  \'"  J'l  "  WASHINGTON,  D.C.,  SEPT.  23,  1941  JOHN  HAWK,  SECRETARY­TREASURER  REPORT  DELIVERY  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA, 2  STONE  STREET,  N.Y.C.  THE  SECRETARY  OF  LABOR  UNDER  THE  AUTHOR­ ITY  OF  THE  PRESIDENT'S  EXECUTIVE  ORDER  OF  MARCH  19,  1941  HAS  CERTIFIED  TO  THIS  BOARD  THAT  THE  DISPUTE  INVOLVING  THE  AMERICAN  MERCHANT  MARINE  INSTITUTE,  PACIFIC  AMERICAN  SHIPOWNERS  ASSOCIATION, TF  WATERMAN  STEAMSHIP  COMPANY  iContimied  on  Page  2)  The  Maritime  Commission,  which  had  called  a  meeting  of  shipowners  and  unions  for  Thurs­ day  in  Washington—a  meeting  that  the  S.I.U.  specifically  re­ fused  to  attend  due  to  the  strike­ breaking  tactics  of  the  Commis­ sion—has  been  left  completely  out  In  the  cold  by  the  settlement  and  will  have  no  part  in  the  de­ liberations  at  the  N.D.M.B.  which are  scheduled  to start  next  Monday  in  Washington.  A  union  committee,  headed  by  Brother  Hawk  and  M.  D.  Biggs,  Gulf  District  Representative,  is  expected  to  leave  for  Washington  to  participate  in  the  hearings  of  the  Board.  A  square  deal  is  ex­ pected from  the  N.D.M.B.  in  view  of  the  fact  that  leaders  of  Amer­ ican  labor  are  sitting  on  it  to  safeguard  the  rights  of  the  work­ ing  men.  The  Maritime  Commission's  blustering  attempts  to  intimidate  the  seamen  with  ultimatums  call­ ing  for.  compulsory  arbitration  have fizzled.  Their fink­hording,  which resulted  in the  unsafe man­ ning  of  throe  Alcoa  fioightora  (Continued  on­ Page  2)  • ­J > i  • • fi  \  • w.  m  ilil  ­ 1  Si ii  �THE  SEAFARERS'  LOG  Published  by the  ATLANTIC  &  GULF  DISTRICT  of  the  %'•  Seafarers*  International  Union  of  North  America  Will­Mediate Bonus  Beef; Maritime  Thursday,  September  TELEGRAM  FROM  DEFENSE  BOARD  CHAIRMAN  DAVIS  (Continued  from  Page  J)  (Continued  from  Page 1)  AND  THE  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  with  scab  crews,,  did  not  weaken  NORTH  AMERICA  AND  THE  SAILORS  UNION  OF  THE  the  strikers  but  boomeranged  on  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  PACIFIC  THREATENS  TO  BURDEN  OR  OBSTRUCT  THE  this  anti­labor  crowd  and  biought  PROOUCTION  OR  TRANSPORTATION  OF  EQUIPMENT  OR  the  shipowners  and  their  tools  a  HARRY  LUNDEBERG,  Acting  International  President  MATERIALS  ESSENTIAL  TO  NATIONAL  DEFENSE  AND  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  stinging  defeat.  That  this  is  not  HAS  NOT  BEEN  ADJUSTED  BY  THE  COMMISSIONERS  OF  just  a  surmise  but  a  fact  is  at­ CONCILIATION  OF  THE  DEPARTMENT  OF  LABOR  THE  ADDRESS. ALL CORRESPONDENCE  CONCERNINO THIS  tested  to  by  the  comment  in  the  BOARD  WILL  HOLD  A  HEARING  IN  THIS  MATTER  ON  PUBLICATION  TO:  newspapers.  The  New  York.  MOMDAV,  SEPTEMBER  29,  1941  AT  10:00  A.M.  E.S.T.  IN  "THE SEAFARERS'  LOG"  Times,  for  instance,  evaluates  the  ROOM  ,NO  3522,  NEW  SOCIAL  SECUBiTV  BUILDING,  developments  in  the  strike  as  fol­ P.  O.  Box  25,  Station  P.  New  York,  N.  Y.  WASHINGTON,  O.C„  YOU  AND  SUCH  OF  YOUR  ASSOCI­ lows  on  its  front  page  today  Phone: BOwling  Green 9­3437  ATES  AS  YOU  DESIRE  ARE  REQUESTED  TO  ATTEND  (Sept.  24,  1941):  THIS  HEARiNG.  THE  BOARD  CALLS  THE  ATTENTIOiN  OF  ALL  PARTIES  TO  THE  PROCLAMATION  OF  THE  Certification,  which  was  said  PRESIDENT  OF  THE  UNITED  STATES  ON  MAY  27,  1941,  in  shipping  circles  here  to  have  IN  WHICH  HE  PROCLAIMED  THAT  AN  UNLIMITED  NA­ been  taken  on  the  President's  TIONAL  EMERGENCY  CONFRONTS  THIS  COUNTRY  order,  removed  the  Maritime  WHICH  REQUIRES  THAT  ITS  MILITARY,  NAVAL,  AIR  Commission  from  its anomolous  AND  CIVILIAN  DEFENSE  BE  PUT  ON  THE  BASIS  OF  (What  a  charitable  word  to  use  READINESS TO  REPEL  ANY  AND  ALL  ACTS  OR  THREATS  for flnk­herding~Ed.)  position  {Continued from  Page One)  OF  AGGRESSION  DIRECTED  TO  ANY  PARTS  OF  THE  of  being  at  once  a  participant  with  the  understanding  that  the  dispute  would  be  settled  and  a  mediator  in  the  costly  WESTERN­HEMISPHERE  THE  PRESIDENT  SAID  (Quote)  I  CALL  UPQN  ALL  THE  LOYAL  CITIZENS  ENGAGED  IN  fairly, and, squarely  at  negotiations­around  the  table  under  dispute.  PROOUCTION  FOR  DEFENSE  TO  GIVE  PReCEOENCE  TO  the. auspices  of  the  National  Defense  Mediation  Board.  "According  to  reliable  quar­ THE  NEEDS  OF  THE  NATION  TO  THE  END  THAT  A  SYS­ ters  here.  Admiral  Land,  Chair­ Al.h they .really  qoked  for  in the first  place was a settlement  TEM  OF  GOVERNMENT  THAT  MAKES  PRIVATE  ENTER­ in . this  fashion,  with  the  shipowners  talking  in  concrete  man  of  the  commission,  had  PRISE  POSSIBLE  MAY  SURVIVE  4  CALL  UPON  OUR  been  reluctant i4o  turn  over  the  terms.  The operators held out. Now  they have  been  forced  problem  to  the  Mediation  Board  LOYAL  WORKMEN  AS  V.fELL  AS  EMPLOYERS  TO  MERGE  to  talk  cold  turkey,  That  was  the  main  issue  that  brought  and  had  hoped  to  settle  the  '  THEIR  LESSER  DIFFERENCES  IN  THE­LARGER  EFFORT  TO  INSURE .  THE  SURVIVAL  OF  THEI­ONLY' KINO  OF  on  the  strike.  That's  what  the  men  wanted.  strike  within  the  commission  GOVERNMENT  WHICH  RECOGNIZES  THE  RIGHTS  OF  ,,The  steps ,  taken  so  far .  toward  a  settlement  are  in  itself.  (By  outright  brass  hat  LABOR  OR  OF'  CAPITAL  (End  Quote)  THE  SHIPS  NOW  themselves  a  tremendous  victory  for  the  striking  seamdn  strike­breaking  methods,  no  TIED  UP  AS  A  RESULT  OF  THIS  DISPUTE  ARE  VITALLY  AND  IMMEDIATELY  NEEDED  FOR  THE  TRANSPORTA­ of  the  S.I.U.  That  is  clear  beyond  a  shadow  of  a  doubt,  doubt.—Ed.)  "Some  shipping  men  here  TION  OF  DEFENSE  MATERIALS  WITH  COMPLETE  CON­ when  one  considers  the  facts  in  the  situation.  Here  they  felt,  however,  that  the  commis­ FIOENCE  IN  THE  LOYALTY  AND  PATRIOTISM  OF  THE  are:  sion  had  maneuvered  into  an  STRIKING  MEMBERS  AND  OFFICIALS  OF  THE  SAILORS'  1. The  shipowners  for five  months  have  stood  pat  on  impossible  .situation  since  it  UNION  OF  THE  PACIFIC  AND  THE  SEAFARERS'  INTER­ the  issye  of  the  bonus  and  insurance.  Their  demand  has  seized  three  of  the  laid­up  ves­ NATIONAL  UNION,  THEREFORE  THE  .NATIONAL  DE­ FENSE  MEDIATION  BOARD  CALLS  UPON  THEM  TO  RE­ been,:  Compulsory  Arbitration!  With  the  certification  of  sels  lust  Thursday  and  became,  in  a  sense, a  participant  in  the  TURN  TO  AND  OPERATE  THE  SHIPS  PENDING  THE  the  case  to  the  National  Defense  Mediation  Board, whose  dispute  along  with  private  op­ BOARD'S  CONSIDERATION  OF  THIS  DISPUTE.  PLEASE  decisions  are  not  mandatory  but  merely  recommendations  erators."  REPLY.  that  leave  intact  the  Union's  collective, bargaining  rights  NATIONAL  DEFENSE  MEDIATION  BOARD  The  "Timea*'  reporter  is,  of  Compulsory  Arbitration  in  the  maritime  industry  has  re  course,  extremely  cautious  and  BY  WILLIAM  H.  DAVISj  CHAIRMAN  .  ceived  a  body  blow.  The  seamen  have  that  issue  licked  highly  benevolent  to  the  Com­ .mission  In,  d,oscj:ibi,ng  its  role.  first" moves  to  get  a  peaceful  set­l  tional  Maritime  Union  had,  ip  ,  That's  the  FIRST  point  we  have  gained.  At...  What  he  says,  put  into  blunt  tlement  earlier  in­  the  week,  in '  the  meantime,  constricted  anj^  '  ""*5  2., The.  Maritime  Commission  entered  the  picture  to  words,  Is.  tha^t.  the  Commission  conversations  with  Hawk  and  damaging  moves  that  might  have  implement  the  shipowners'  demand  for  comp.ulsory arbitra  acted  so  openly  as  a  fink  outfit  other  Union  leaders.  The  OPM  been  contemplated  by  Cu.rran  tion by a  procedure  of fink­herding  unprecedented  in mari  in  favor  of  the.„ shipowners,  that  labor  division  was  spared  the  and  the  rest  of  their  officialdom;  time  history.  This  behavior  of  the  Commission, which  is  its  atempts  to  retain  even  a  sem­ need  of  acting  when  the  case  was  Curran  was  forced  to  pursue.a  hands  off  policy  in  the  face  of  :only  the  last  of  a  whole  string  of  anti­labor  actions  that  blance  of  an  appearance  as  an  certified  to  the  N.p.M.B.  "impartial  government  agency  include  attempts  to  set  up  Fink  Halls  and  to  put  over  the  turned  out  to  be  a  complete  joke,  Tiie  certification  came  just  as  this  gratifying  show  of  aolidarlty  Union  was  preparing  to  tie  on  the  part  of  all  seamen,  re­ Fink  Book,  placed  that  body in  the  position of  an open ene  which  even  some  shipowners  the  up  a  large  number  of  other  for­ gardless  of  their  S­I.U.  or  NMU  my  of  the  seamen,  and  its  claims  to  impartiality  could  no  could  not ewaliow  with a  straight  eign­run  veissels  due  to  reach  East  affiliation.  He  was  likewise  com­ longer  be  countenanced.  For  all  of  its  ultimatums,  for  all  face.  Coast  poi­ts and  just  as steps were  pelled  to  refuse  the  offer  of  the  And  that's  wliy  the  .Union  was  being  taken  to  extend  the  strike  Maritime  Commission  to  come  to  of  its  blustering  brass  hat  attempts  at  dictation,  the  Mari­ insistent  in  keeping  these  to  Alcoa's  ships  going  to  non­bel­ a  conference  on  Thursday,  which  time  Commission  is  left  entirely  out  of  the.  picture  in  the  .so  brass  hats  out  of  the.  picture  in  Ugerent  waters.  Meanwhile,  indi­ was  the  last  straw  for  that  out­ settlerhent  up  before  the  N.D.M.B.  That's  what  the  strikf  a  settlement.  That  is  algo  why  vidual shipowners  were  beginning  fit  in  its  efforts  to  bust  up  the  ing  seamen  demanded  before  they  would  call  off  their  the  present  disposition  of  the  dis­ tp  call  up  in  rapid  succession,  de­ beef..  With  a  settlement  apparently  picket  lines.  That's  the  SECOND  point  we  have  gained.  pute  is a  big  triumph  for  a  Union  claring  their  readiness  to  con­ 3.  The  shipowners  and  the finky  Maritime  Commis­ which  knows .how  to  stand  up  clude  separate  agreements  if  they  well  on  Its  way,  the  Union  mem­  .  scabbing no  matter from  could  see  the  dead  hand  of  the  bership  expressed  an  attitude  of  sion  had  hoped,  that  by  forcing  through  arbitration, which  and fight  what  corner  jt  oomes.  Maritime  (Commission  lifted  from  "not  taking  any  clrances,"  order­ they  knew  the  S.I.U.  seamen  vypuld  never  accept,  they  Sidney  Hillman,  Associate  Di­ the  dispute.  ing  the  Union  to  proceed  accord­ could  outlaw  the  strike  in  order  to  utilize  the  officials  of  rector  of  the  Office  of. Production  Rauk and  file  pressure from  the  ing  to  the  cpnstltution  and.  go  the  National  Maritime  Union  to  sow  division  in  the  ranks  Management,  had  initiated  the  militant  membership  of  the  Na­ through  with  the  Secret  Referen­ dur  Ballot  on  a  General  Strike.  and  to  take  over  the  S.I.U.  ships.  Not  only  did  the  mili­ Ballots  are  being  printed  and  tant  rank  and file  seamen  of  the  NMU  spoil  this  little  Irust  that  the .labpr  members  pf  the  NDJVIB, will  see  to  it  will  be  issued  as  soonsas  off  the  crooked  game  by  their  stanncb  solidarity  with  the  striking  that  this government  agency  carries out  its end  of  the  bar­ press.  seamen, h.Ut  now  the certification  of  the case  to the JVDMB  gain—that  they  will  decide  fojr  the  substantial  increase  in  Prepared  to  Sail  establishes  the  S.I.U.  action  as  o  BONA  strike  ip  bonus  pay  and  war  risk  insurancepwhich  js  the  vital  need  Tfie  general  teeling­ among  the  the  eyes  of  alFthe  public.  That  is  the  THIRD  point  we  of  the  hour  for  them  and  dieir  jfamilies.  That  is,  after  all,  men  is,  however,  that  a  good  de­ have  gained.  the  prime economic  cause,  the, all­important  issue  that  af­ cision  from  the  National  Defense  4.,With  a  strike  broken,  the.  shipowners  ,  and  tlieir  fects  the individual seamen, ­which  byougfi.t  about  the  pres­ Mediation  Board  will  make  resort  to  a  General  Strike  unnecessary.  handymen,  hoped  to  bring  about  disintegration  in  the.  ent. situation, originally.  As  this  is  being  Written  only  a  ranks  of  the  Union  seamen  and  create  a  fratricidal  strug­ The  Union  has  a  mandate  from  the  membership  to  few  of  the smaller  ports  have  not  j;: 1  gle  between  S.I.U.  and  NMU.  The  present  settlement  of  proceed  with  a  Secret  Referendum  Ballot  that  will  em­ yet  been  heard  from  as  to  their  vote  on  releasing  the  ships  and  1  the  strike  puts  the  S.I.U. on  the  map  as  a  seamen's  union  power  the  calling  of  a  general  strike.  Under  the  constitu­ accepting  mediation. . But,  from  that  can fight  and  win,  a  union  which  has  to  be  counted  tion  p£  the  S.I.U.,  the  poll  in  this  referendum  must  go  on  the  looks  of  things,,  with  most  of  with  in  determining  the  fate  of  the  maritime  industry  in  as  before.  It  is  to  be  sincerely  hoped,  however,  that  such  the  results  in,  preparatio)i for  an  ' the  future.  This only  serves  to  further  the  chances of  unit­ a  decision  will  be  forthcoming  from  the  National  Defense  immediate  return  to  the  ships  ing  the  ranks  of  all  East  Coast  seamen  better  than  ever.  Mediation  Board  as  will  make  it  entirely  unnecessary  to  can  be  undertaken  at  once.  Fe^liOrg jamong  tfie  e^rlkers  Is  Thfit's.the  FOURTH  point  we  have  gained.  iave  recourse  to  the  expected  outcome  of  the  balloting  in  tha,t  they  have  wop  a  i:ou,nd,  and  We have won  the first  round in  a glorious  battle which  this  referendum.  that  thpy  are  going  to  wJ.n  tfie  has  written  another  great  page  into  the  history  of  the  We  have  won  a  round.  We  are  out  to  win  the.battle.  battle.  Enthusiasm  for  the  Un?  American  seamen's  struggles.  But  the  militants  of  the  This  has  been  a  great fight  for  a  just  and  righteous  cause.  ion  is  running  high  all  oyer  the  S.I.U.  ar;e  not  permitting  their  enthusiasm  to  run  away  The men  who are  going  back  to  man  their stations  on  ves­ waterfronts.  The  S.I.U.  men  wit^ them. They are facing the  future with  sober judgment.  sels  that;will surely  face  the  threat  of  the  Nazi  marauder  have  conducted  themselves  in,  strike  with  niiii^ncy,  deter­ , Tthe  case is up tiefore the  National  Defense Mediation  lave reason  to be  gratified  with  the spirit  they  have shown  this  mination  and  Union  conscious­ iPpard.  That  board has sitting on  it leaders  from  the  ranks  and  the  points­'they  have  gained­  Full  jqstice  to |heir  de­ ness  that  leaves  nothing  wanting *  Q.f  labor, who have to  see  that  labor gets  a  break in  the set­ mand  for. adcqpate  compensation  and  protection  to  ^eir.  arid  that  shapes ,up  witfi  the  best  tlement  of  beefs.  The  Strikers  who  are. carrying  put  their  loved ones wijl! only  fortify  them  in  the  hard  and  danger­ traditions  of  the' 1934  beef  and  of  the  other  KlstoHc  seamen's  end  o/  the.  bar|ajp  and,  returning  to  the  ships  hope  and  ous  task  that  is  theirs  in  the  times  to  come.  «  strikes  in  the  past.  il;i.  I  i/:.;.­ ?  1^:  \j  Round One  Goes  To  the  Seamen!  U^l  ,  ­ I �Thursday, September  25, 19fl  J  T H  E  SEAFARERS'  LOG  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  *  Atlantic  &  Gulf  District  *  ,  • • •   Secretary­Treasurer^s Office  F.D.R. Acts  to  Arm  Vessels  We KNOW Who Is Payi  These Fellows  Off!  Every  strike  situation  is  Infested  with  the  usual  quota  of  ver­ min—such  as finks,  rats, finger­men  and  tne  like.  The  very  lowest  Room  213 —  2  Stone Street. New  York  City  of  these  is  a  type  known  as  "agents  provocateurs."  This  kind  of  P. O.  Box  25; Station  P  Photfe:  BOwling  Green  9­3487  a  louse  appears  in  the  guise  of  a  "striker"  and  often  lets loose  the  wildest  kind  of  talk  in  the  name  of  the  "rank  and file"  trying  to  • • •   (Continued  from  Page  1)  stir  up  trouble,  to  split  the  ranks,  to  provoke  violence,  etc.,  in  an.  DIRECTORY  OF  BRANCHES  supplies  for  the  U.S.  military  effort  to  be  of  service  to  the  employers.  garrison  that  is  stationed  there.  The  present  strike  of  the  Seafarers'  International  Union  for  PHONE  ADDRESS  BRANCH  She  was  being  escorted  by  a  a  higher  bonus  could  hardly  have  been  expected  to  be  an  excep­ •B   Owling  Green  9­3437  ,  2  Stone St.  ..  NEW  YORK  Canadian  convoy.  tion  to  the  rule.  However,  these  types  turned  out  to  be  particu­ Dispatclier's  Office  , .BOwling  Green  9­3480  The  Pink  Stai­  was  owned  by  larly  slimy  in  the  case  of  the  present  beef.  . 330  Atlantic  Ave.  .. .LIBerty  4057  BOSTON the  United  States  government  and  PROVIDENCE .. 465  South  Main  St. . .Manning  3572  A  mimeographed  circular  made  its  appearance  on  the  water­ BALTIMORE ... 14  North  Gay  St.  .. .Calvert  4539  .  flew  the flag  of  Panama.  She  was  fi'ont  with  the  heading  "WHY?"  This  product  of  a  diseased  mind  .Lombard  7651  FIIILADSLPHIA  ,6  North  6th  St  sunk  at  the  very  moment  that  the  had  the  following  to  say,  among  other  things:  . 25  Commercial  PI.  .  Norfolk  41083  NORFOLK U.S.  Maritime  Commission  and  "Tliere is something  very fishy  about this  whole strike. . . .  NEW ORLEANS 309  Chartres  St.  ... .MAguolla  3962  the  American  shipowneis  were  "We  liave  a  right  to  ask  wliere  we're  going  and  who  is  SAVANNAH . 218  East  Bay  St.  ... .Savannah  3­1728  attempting  to  break  tlie  STU  leading  the  way.  Wiiat  arc  tlieir  conuectlojis?  ARE  THEY  JACKSONVILLE  ,136  Bast  Bay  St.  ... . Jacksonville .5­1791  strike  for  incrcaeed  war­bonus  tiETTING  PUD  BY  SOMEBODY?  AND  WHO  IS  PAYING  . 206  So.  Franklin  St.  • T   ampa  M­1323  TAMPA  . 65  So.  Conception  St.  Dexter  1449  THEM?  MOBILE  President  Roosevelt  immedi­ . 105  ­  4th  St..  N  .Texas  City  722  TEXAS  CITY  ..  "There  is  the  question  of  NATIONAL  DEFENSE.  How  ately  responded  to  this  latest  at­ ,1348  N.E.  First  Ave.  Miami "2­2950  MIAMI  does  that figure  in  this  tiling?  Are  we  being  used  as  stooges  tack  upon  American  shipping  SAN  JUAN  .... . 8  Covhdonga  St.  ... .San  Juan  1885  for  persons  opposed  to  NATIONAL  DEFENSE?  What  are  we  and  announced  that  arming  of  going  to  do  about  it?"  the  country's  merchant  ships  would  be  the  answer  to  the  Ger­ This  dribble  is  signed  "SITT  Rank  and  File  Committee."  man  U­boat  campaign.  The  Pres­ TO  DATE,  THERE  HAS  NOT  BEEN  POUND  A  SINGLE  RANK  ident's  actions  left  no  doubt'  AND  FILE  MEMBER  (LET  ALONE  OFFICIAL)  OF  THE  SEA­ that  the  Government  recognizes  FARERS'  INTERNATIONAL  UNION  WHO  HAS  IN  THE  SLIGHT­ the  waters  of  the  Atlantic  as  ex­ EST  IDENTIFIED  HIMSELF  WITH  THIS  PHONEY  "RANK  AND  tremely  hazardous  for  merchant  FILE  COMMITTEE."  ships  flying  the  Stars and Stripes.  Whose  work  is  it?  And  what  purpose  does  it  serve?  Just  a  glance  at  the  circular  is  enough  to  establish  the  Twenty­tlirec  survivors  have  ar­ rived  at  Reykjavik,  Iceland,  in  authorship  of  this  scurrilous  attack.  ' ' WHEREAS:  In  an  agreeinont  reached  on  March  21, 1941  be­ good  condiiioii,  according  to  the  Consider  these  facts:  tween  the  Seafarers'  Inteniationai  Union  and  the  Seas  Shipping  State  Department.  It  has  not  1.  Who  are  the,  people  who  shout  the  loudest  about  ­"National  Company  for an  increase in  the  Bonus  rate on  ships  running  into  been  announced  how  many  sea­ Defense"  being  held  up  when  working  men  are  out  to  get  a  just  beiiigerent and  dangerons  waters,  tiie  Union  and  Company  agreed  men  lost  their  lives  in  the  brutal  increase  in  pay?  to certain  conditions,  one  condition  being,  to quote:  Naturally,  it  is  the  employers  and  their  STOOGES.  attack.  Tliere  has  not  been  a  single  strike  since  the  outbreak  of  fhe  "IT  IS  FURTHER  AGREED  THAT  THIS  BONUS^ AGREE­ Tlie  Nazis  make  no  bones  about  war  in  Europe  in  which  the  red  herring  of  "National  Defense"  has  MENT  MAY  BE  REOPENED  FOR  THE  POLLOWIl^G  REA­ the  sinking.  They  readily  admit  SONS:  THE  COMMITTING  OF  AN  AVERT  ACT,  OR  THE  it  and  imply  that  many  more  not  been  raised  as  a  smoke  screen  to  prevent  the  strikers  from  DECLARATION  OF  INTENT  TO  COMMIT  AN  OVERT  ACTr  American  seamen  will  have  their  exercising  their  constitutional  right  to  bargain  collectively  and  to  ON  ANY  AMERICAN  SHIP,  REGARDLESS  WfiERE  IT  MAY  ships  shot  from  under  them  in  back  up  that  right  with  strike  action!  2.  Who  are  the  stooges  of  the  employers  that  carry  on  this  BE,  DUE  TO  BOMBING,  SINKING,  MINING  OR  THE  FIRING  the  near  future.  barrage  OP GUNS  THEREAT  OR  THEREON,  OR  SHOULD  ANY  PORT  According  to  the  N.  Y.  Times,  faces?  of  "National  Defense"  hollering  under  all  kinds  of  false  OP  CALL  OF  THE  SHIP  BE  ATTACKED,  BOMBED  OR  IN­ official  Berlin  sources  said  that  Well,  there  is  the  so­called  "impartial"  brass  check  press,  in  VADED";  and  the  sinking  "was  "in  accordance  the first  place.  WHEREAS, The  Waterman  and  the Alcoa  Steamship  Companies  with  the  laws  of  war."  Thpa  there  are  all  the  agents  of  the  employers  in  government  have  also  signed  the  above  agreement,  and  Back  in  the  United  States  tlic  agencies  like  "Banana"  Robsoii  of  United  Fruit,  who  acts  as  an  AVHEKEAS,  Tlie  S.S.  Robin  Moor  of  the  Seas  Siiipping  Co.  Maritime  Commission  is  still  try  "impartial"  official  of  the  government  in  his  capacity  as  a  ?l­a year  was  torpedoed  l»y  a  Nazi  sni>marinc  after  this  agrcmnient  was  ing  to  cohvince  the  seamen  that  man  on  the  Maritime  Commission.  .signed,  and  on  June  13,  1941  Secretary­Trea.surer.  John  llawk  tliere  is  no  danger  in  sailing  the  Ijatcly  these  have  been  joined,  by  tlie  most  malignant  anti­ .notified  ail  the companies  tlmt  were signatories  to  tins agreeinont  Atlantic  and  that  they  are  not  Inhor  stooge  of  all:  THE  COMMUNIST  PARTY!  tiiat  tiie  Union  wished  to  reopen  negotiations  within  forty­eight  entitled  to  a  war­risk  bonus.  Ever  since  Hitler  attacked  Soviet  Russia,  these  Stalinite  para­ ,  hours  for  an  increase  in  bodus  pay,  as  per  the  agreement,  and  sites  in  the  labor  movement  have  been  joining  the  cry  of  "Na­ WHEREAS,  On  June  16,  1911,  at  a  regular  meeting  held  at  tional  Defense" every  time a  Union  has  raised  the  banner  of  strug­ Headquarters,  the  membership  elected  a  committee  to  assist  Secre­ gle  for  a  just  demand.  tary­Treasurer  Hawk  to  negotiate a  new  War  Bonus  Agreement,  and  Under  the  guise  of  helping  the  woi'kers  of  Russia  in  their  bitter  WHEREAS,  This  Committee  met  with  the  shipowners  and  the  fight  against  the  Nazi  pest,  the.se  Iickspittlc.s  of  Joe  Stalin  have'  latter  claimed  that  there  was  no  added  danger,  regardless  of  the  been  beating  the  drums  of  "National  Defense"  along  with  the  other  fact  that  the  S.S.  Robin  Moor  was  torpedoed  by  a  Nazi  submarine,  stooges  to  defeat  the fight  of  the  American  workers  against  their  and  in  violation  of  their  agreement  refused  to  grant  any  bonus  in­ own  foes,  the  profit­swollen  employers  right  at  their  own  door­step.  creases,  and  As  If  the  Russian  workers  could  win  in  the  end  against  Hitler,  A  few  days  ago  President  WHEREAS,  The  membership  saw fit  at  that  time  to  tic  up  sev­ Roosevelt  made  a  speech  to  the  if  the  workers  everywhere  else  were crushed  and  deprived  of  their  eral  of  the  Robin  Line  ships  tUiough  action  taken  by  the  member­ American  Public  in  which  he  re­ rights!  ship  and  these  ships  were  released  on  July  8,  1941,  pending  a  con­ ferred  to  the  Nazis  as  a  rgttle  Doing  the  bidding  of  the  little  clique  of  bureaucrats  in  Moscow  ference  that  was  to  be  held  at  Washington,  D.C.,  for  the  purpose  snake.  We  in  the  Maritime  in­ at  every  turn,  AND  DISREGARDING  THE  REAL  INTERESTS  OF  !  of  adjusting  bonus  rates,  and  dustry  know  another  rattle  snake  LABOR,  these  Communist  Party  hetrayer.s  do  not  confine  them­ !»  WHEREAS,  A  Committee,  including  Secretary­Treasurer  Hawk  that's  a  danger  to  Union  men,  selves  to  heaping  abuse  upon  the  militant  labor  men.  They  go  the  other  employer.s'  stooges  one  better.  They  under­ and  Gulf  Representative  D.  Biggs,  went  to  this  conference  in  and  that's  the  Communist  Paily.  Washington,  D.C.  and  the  shipowners  again  violated  their  agree­ In  our  present  strike  for  high­ take  to  act  as  rats  and  "agent.s  provocateurs"  RIGHT  INSIDE  THE  ment  by  meeting separately  with  the  Masters,  Mates  and  Pilots  and  er  boniKse.s,  we  have  been  given  RANKS  OF  LABOR.  That  i.s  what  accounts  for  tlie  dastardly  circular  issued  in  the  the  Marine  Engineers,  and  excluded  the  Union's  repreSfentatives  the  choice  of  arbitrating  or  hav­ from  this  conference,  although  the  agreement  specifically  called  for  ing  our  jobs  taken  by  Hoffman  iiaiiic  of  a  sinirious  "SIU  Rank  and  File  Committee"  rigiit  in  the  midst  of  the strike  for  a  higlier  bonus.  all  Interested  seamen's  organizations  to  meet  jointly,  and  Island finks!  WHEREAS,  Tlie  Moritime  Commi.ssion  took  charge  of  this  We  in  the  Maritime  industry  That  is  how  these  vermin  .show  their  hand  and  leave  their  mark  conference  and  allowed  the ­ conference  to  break  up,  with  the  realize  that  the  C.  P  is  for  all­ upon  this  dirty  piece  of  work.  Bonus  question  remaining  uiisetthMl,  and  As  was  to  be  expected,  this  sample  of  Communist  Party  stool­ out­aid  to  England  and  the  So­ WHEREAS,  Secretary­Treasurer  Hawk  and  Gulf  Representative  viet  Union,  and  they  don't  want  ing  didn't  get  to  first  base.  As  soon  as  these  rats  came  down  to  Biggs,  upon  their  return  to  New  York,  held  tWo  more  conferences  anything  to  stand  in  the  way.  the  waterfront  in  a  car  to  distribute  tlieir  poison  sheets,  they  were  • with the shipowners  and  tried  again  to come  to  a satisfactory  agree­ recognized  for  what  they  were  and  driven  away  never  to  return.  At  a  later  date  when,  and  if,  ment  for  an  increase  in  bonus  rates  as  per  the  previous  agreement,  the  government  does  succeed  in  to  defeat  the  strike­breaking  Ma­ time  Commission  is  acting  as  or­ but  their  meetings  brought  no  increases  whatsoever,  the  ship­ sailing  these  three  Alcoa  ships,  ritime  Commission.  ganizer  for  the  Communist  Party.  owners  refusing to  budge, and  »  Past* records  have  shown  the  The  Commission  seems  to  he  ­  WHEREAS,  The  U.S.  Maritime  Commission  has  given  oyders  the  C.  P.  machine  will  call  for  to  all  the  sliiii­ownei's  not  to  come  to  any  agreement  witli  any  an  election  to  decide  what  uniop.  men  in  the  marine  industi­y  that  promising  the  C.  P.  that  if  the  Union  regardhig  an  Increase  in  bonus  rates  for  sliips  going  will  represent  them.  They  have  tCurran  has  always  worked  with  NMU  stays  clear  of  the  pi'osent  through  dangerous  waters,  and liaa  orilered  the  Unions  to submit  no  shame.  Nothing  must  hinder  the  government  officials.  That  is  strike,  it  will  be  rewarded  with  to compulsory  arbitration,  thus  depfuviqg  ti)e  Unions  of  their  col­ the  C.  P.  power  in  the labor field.  part  of  the  C.  P.  method  to  ad­ full  control  of  all  maritime  The  ­latest  issue  of  the  NMU  vance  itself  in  politics.  unions.  . lective bargaining  rights with  the,employers, as  guarairteed  under  "Pilot"  has  a  vague" explanation  It  seems  to  be  the  intention  of  Jos.  S.  Buckley,  312­G.  the  Wagner  Act,  tlierefore  be  it  ,  RESOLVEDi  That  the  Union will,gt  all  thqes  meef  with  fhe  of  the  present  SIU  strike.  It  the  C.  P.  to  cover  up  these  tac­ Sliipowiiers  to  negotiate  for  a,  peaceful  settlement  of  the  Bonus  seems  they  try  to  impress  the.  tics  by  offering  us  some  vague  W. E. Shirah  men  In  the  marine  industry  that  screen  of  sympathy.  They  admit  question,  and  be  it further  You  have  a  tele­^ram  at  the  .  RESOLVED,  Thgit  Secretary­Treasurer  Jolin  Hawk  Ije  in­ our fight  against  exploitation  is  pur fight  is  militant,  hut  then  offices  of  the  Mississippi  structed  to call  a strike  on  all  of  the sliips  of  any  coinpany  that  really  an  attempt  to  smash  labor  they  claim  that  we  are  engaged  Shipping  Co.,  New  Orleans,  we  have  struck  for  an  adjustment  in  Bonus  paj,  regardless  of  progress.  A  pretty  weak  attempt  in  a  move  that  will  result  in  La.,  c.o.  E.  P.  Richard.  where  tite, ships are  scheduled  to  go,  if  that  company  mans  their  to  cover  their finky  tactics  at  the  smashing  the  NMU  wage  confer­ •  *  •   ships, .with srgi'S .before any settlement  is reached,  and  be it flnally  recent  bonus  conference  in  encp  with  the  shipowners.  Rafe  Tynan  Salas  When  an  organization  such  as  RipSOLVEP,  That  Secretary­Treasurer  J,  Hawk  immediately  Washington!  Get  in  touch  with  Loqal  If  this  C.  P.  controlled  organi­ the  NMU  takes  such  a  weak  issue  hallpts  calling  for  a  General  Strike  on  all  ships  under  con­ tract, or  on  ships  tiiat "we  liave  under  negotiations for  a contract,  zation  were  really  interested  in  stand,  it  proves  to  all  militants  Board  No.  4.  Chatham  County,  as  provided  in  our  constitution,  ARTICLtl  XXVT,  SBGTION8 1­2­ advancing  labor's  rights,  they  that  once  again  Curran  and  Com­ • Ga..  American  Building,  Bay  and  Drayton  Streets,  Savan­ would  right  now  be  out  on  a  pany  have  sold  out  for  a  price.  8­4­fi­6  aiid  ARTICLE  XJ^VHI,  SEpTlONS 1­8­3­4.  '  A­s  things  work  out,  the  Mari­ nah.  Georgia,  at  once.  united  front  with  u,s  in  the fight  (Adopted at  SIU  Meetings of  September 22,  1941.)  Resolution  on  General  Strike  Referendum  i'i;''';  ".i  •  • • '4 lil  'J  '  • n­ 1'*  Warns  About  C.P  Rattlers  '• 'iT  ":i  '­.1  T  !  •   /*  <• 1  ifi  M''­ r  ,  'l­fu  �THE  SEAFAKER S *  L OG  JTAKING  THEIR  TURN  ON  THE  PICKET  LINE  Wi  Banana'Robson:  A Career in  Union Busting  ki  I.  '­• '  '  W'^:'  1^,  if'Sw:.:,  Resohition en  Appeal  To  Organized Labor  ; '.'5  J  • m  WHEREAS,  the  Seafarers  International  Union,  Atlantic  and  Gulf  District,  is conducting  a strike  on  ships going  to  belligerent  (The  JoJlowiny  is  a  circular  waters  for  an  increase  in  War  Risk  Bonus  and  War  Risk  Insur­ that  was  issued  by  the  SIUSUT  ance,  and  last  Hunday  and  got  such  a  good  WHEREAS,  the demands  of  the SIU  for  higher  bonus pay  and  response, that  we  have  been  asked  life  insurance  resulted  from  the  Increased  sinking,  bombing  or  to  print  it  in  the  "Log"  for  the  shelling of  American­owned  merchant ships  in  recent  months,  viz.,  benefit  of  those  who  haven't  seen  the  S.S.  Robin  Moor  in  May,  the  S.S.  Knoxville  City  and  the  S.S.  it.—Ed.)  President  Buchanan  in  July,  the S.S.  Sessa  in  August,  as  well as  the  S.S.  Steel  Seafarer  and  the  S.S.  Arkan.san  as  late  as  >fMU  Men!  Your  Eenemy  September  9 and  11  respectively,  and  "Banana"  Robson  Is  Out  to  WHEREAS,  in  view  of  these  repeated  attacks  on  American  Break the SIU  Strike!  merchant  craft  by  Nazi  and  Axis  forces,  wi.th  dangers  to  the  men'  Fellow  Seamen  of  the  NMU!  sailing  U.  S.  ships  obviously  increasing  to  t'df­.  <  ir.t  of  threaten­ Your  own  enemy  of  long  stand­ ing  their  very lives,  American  seamen  are  indisputably  justified  in  ing,  H.  H.  "Banana"  Robson,  is  demanding  adjustments  in  Bonus  pay  and  life  Insurance  to  cover  THE  MAN  BEHIND  THE  the  additional  risk  and  to  provide  for  their  women  and  children  SCENES  in  the  present  attempt  in  case  of  fatalities,  and  of  the  Maritime  Commission  to  WHEREAS,  previous  agreements,  on  ships  going  into  war  break  the  strike  of  the  Seafarers  zones  as  concluded  by  the  Union  and  the  operators  specifically  International  Union  on  the  Alcoa  stated:  ­  ,  ships.  "It is further agreed  that this bonus agreement  may  be  "Banana"  Robson  is  the  DI­ Another  section  of  the picket  line thrown  around  Pier  18  of  reopened  for  the  following  reasons:  the committing  of  an  RECTOR  OF  THE  EMERGEN.  the  Alcoa  Line  in  New  York  harbor.  Behind  this  tine  lies  the  overt  act,  or  the declaration  of  Intent  to commit  an  overt  fiy  SHIPPING  DIVISION  of  the  S.S.  Evangeline.  P.S—She  did  not  move  a  wheel.  act,  on  any  American  ship,  REK3ARDLESS  WHERE  IT  U.  S.  Maritime  Commission  as  a  i  MAY  BE,  due  to  bombing,  sinking,  mining or  the firing  of  phoney  "$1­A­yEAR"'  man!  guns  thereon  or  thereat,  or should  any  port  of  call  of  the  "Panana"  Robson  was  lobbied  ship be  attacked,  bombed  or  invadetl."  —  and  into  this  job—which  carries  a  $25  a  day  "expense  account"—by  WHEREAS,  in compliance  with  this agreement,  the Union  hail  his  pals  in  the  anti­labor  United  made  repeated attempts  to negotiate  peacefully  with  the operators  Fruit  Company  and  other  open­ ever  since  the sinking  of  the  S.S.  Robin  Moor,  a  ship  which  was  shop  shipowners!  under contract  to the SIU,  a.s  far  bSck  as last  May,  and  When  the  Fink­herding  Maritime  Commission  manned  For  years,  Robson,  as  General  WHEREAS,  after five  months  of  fruitless  endeavors  to  get  an  "ithe  Alcoa  Banner  and  Alcoa  Trader  with  scabs  and  sent  • Marine Superintendent  of  United  adjustment  in  bonus  pay,  with  the  shipowners  brazenly  maintain­ kept  two­thirds  of  that  ing  in  the  face  of  one  sinking  after  another  that  no  increased  ^hem  past  the  Statue  of  Liberty out  to  sea,  they  said  they  Fruit,  line's  ships  under  British  and  dangers  were  acruing  to  American  seamen,  the Seafarers  Interna­ • did it  because  "national  defense"  was  endangered  by  the  Panamanian flags  in  order  to  Unidfti  was finally  forced  during  thv  ;ncond  week  in  Septem­ honus strike.  The  Commission  implied  that the  seamen  were  avoid  paying  the  Amefican  tional  ber  to  vote  at  regular  and  special  membership  meetings  of  its  standard  of  wages.  When  the  lu­ branches  in  thirteen  Atlantic  and  Gulf  ports  to  declare  a  strike  not  "patriotic^'—but  that the  Alcoa  Line  was!  This  is  far  from  the  truth.  To^  crative  mail order  contracts  were  on  ships  bound  for  war  zones,  in  order  to  enforce  its  justified  de­ • call the  Aluminum  Company  of  to  restrict  production  in  order  to  assigned  by  the  Government,  mands and  implement  its previous  agreement  with  the  shipowners,*  America  patriotic,  is  like  calling  maintain  a  higher  price  than  Robson  took  the  U.  F. ships  over  and  I  ;e  Fink  an  asset  to  the  human  aluminum  could  have  commanded  to  the  American flag  in  order  to  WHEREAS,  the  shipowners  liave  since  employed  tools  of  the  collect  the  subsidy  gravy,  but  race.  under  competitive  conditions.  continued  to  combat  American  kind  they  have  lobbied  into  key  places  in  the  government,  such  Ickes Blames Them  as  a  Mr.  H.  H.  Robson—formerly  General  Marine  Superindentent  Steps in  Trust­Buildmg  The  Aluminum  Company  has  a  "Access  to  cheap  electric  power  wage  and  living  standards  by  of  the  powerful  United  Fruit  Steamship  Lines  and  at  present  Di­ monopoly  on  aluminum  produc­ was . . . essential ... in  the main­ open­shop  policies.  For  years  rector  of  the  Emergency  Shipping  Division  of  the  U.  S.  Maritime  •   tion  in  America  and  their  un­ tainence  of  the . . . monopoly,  and  Robson  and  United  Fruit  spent  Commission—in  order  to  obtain  Government  channels  fpr  the  .ecrupuious  efforts  to  keep  their  the  Aluminum  Company  has  done  nil  kinds  of  dough  in  order  to  breaking  of  this  justified  seamen's strike, and  i  grip  on  that  monpoly  sabotaged  its best  to  control  and  restrict  the  keep  the  powerful  Interiiational  WHEREAS,  the  shipowners  and  the  huge  trusts,  such  as  the  the  production  of  American  war­ supply  of  power  as  it  had  the sup­ Longshoremen's  Association  off  .planes  this  summer.  Secretary  of  ply  of  raw  materials.  The  alumi­ their  docks.  As  a  reward,  the  immense  Aluminum Corporation  of  America, have  banded  together  the  Interior  Ickes finally  had  to  num  trust  became  a  power  trust."  shipowners  lobbied  him  into  his  in  solidarity  against  the  seamen fighting  the  righteous  cause  of  present  job  on  the  Maritime  protecting their  livelihood  and  the existence  of  their  families,  and  bring the  whole  thing  before  Con­ (And  we  might  add—Is  trying  Commission  where  he  would  be  WHEREAS,  in  consequence  the  Seafarers  International  Union,  gress  before  he  could  get  Alcoa  to  become  a  shipping  trust.)  In  a  position  to  strike  blows  at  afllliated  with  the  American  Federation  of  Labor,  with  its  capita  to  "stop  interfering  in  the  de­ For  years Alcoa  has  been  trying  maritime  labor  under  the  cover  tax  paid  up  to  date,  requires  the  labor  solidarity  of  its  brother  :fense  of  the  United  States."  to  grab  complete  control  of  the  of  a  "National  Emergency."  orgauizations  in  the A.  F. 6f  L.  in  order  to  meet  the combined  on­ Secretary  Ickes  made  the  flat  rapid  water.s  of  the  St.  Lawrence  That's  Just  what  "Banana"  slaught  of  these  employer  forces  against  the  seamen,  therefore  ;statement  that  If  the  United  for  it's  power  plants  and  to  keep  Robson  Is  doing  now!  Afraid 1:hat  be  it  States  were  forced  Into  tne  war  out  everybody  else.  ­ Stone  tells  the  SIU  strike  on  the  Alcoa  RESOLVED,  tliat  the  Heaiarers  International  Union  of  North  and  then  lost  the  war,  a  large  how  these  nefarious  plans  were  ships.  If  won,  would  bring  war  America,  Atlantic  and  Gulf  District,  in  meetings  assembled  in  share  of  the  blame  could  be  thwarted.  bonus  pay  for  CARRIBEAN  runs,  thirteen  Atlantic  and  Gulf  ports,  hqreby  calls  upon  the Executive  placed  directly  on  Alcoa.  "Twice,  the  Aluminum  Compa­ ON  WHICH  UNITED  FRUIT  Council of  the American Fwleration  of  Labor to provide moral  and  yhe  reason  Alcoa  was  able  to  ny  had  within  its grasp  the exclu­ SHIPS  PLY,  Robson  is  moving  material  support  to  its  afllliated  body  among  the  seamen  on  the  • sabotage national  defense  was  be­ sive  control  of  this  water  power.  heaven  and  earth  to  break  our  East  Coast,  and  be it  further  cause  it  controlled  both  the  Last  minute flglits  by  two  Gov­ strike.  RiESOLVED,  that  this  meeting  request  the  Executive  Council  i.  sources  of  raw  aluminum  and  the  ernors  of  New  York,  Charles  "BANANA"  ROBSOiN  IS  tliat  it instruct  all State  Federations, City  Central  Bodies  and  In­ refining  plants.  Just  like  A1  Ca­ • pone in  his  hey­day,  nobody  was  Evans  Hughes  in  1907  and  Alfred  AFRAID  THAT  IF  WE  WIN,  HE  ternational as  well  as  National  Unions  affiliated  with  the  A.  F. of  E.  Smith  in  1926,  saved  these  re­ WILL  HAVE  TO  PAY  THE  L. to  lend  full support  to the  strike  of  their  brothers  in  the Sea­ able  to  muscle  in  on  the  business.  sources  from  monopoly.  But  the  NMU  MEN  ON  UNITED  FRUIT  farers  International  Union,  and  be  it  further  Blind  to  Needs  political  and  economic  power  of  SHIPS  THE  SAME  WAR  BO­ RESOLVED,  tliat  the  Executive  Council  instruct  particularly  .  When  the  war  broke  out,  Alcoa  and  its  allies  is  still strong  NUS!  'THAT'S  WHY  HE  IS  those International  and  Local  Unions  which  are engaged  in  juris­ 4he  aircraft  industry  needed  enough  to  keep  the  people  of  this  OUT  TO  BREAK  THE  SIU  dictions  that  cover  shipping  not  to  pass  any  picket  lines  placed  more  aluminum  than  Alcoa  could  country  from  developing  the  St.  STRIKE  ON  ALCOA  SHIPS!  oy  the  Seafarers  Internatio'nal  Union  at  piers  at  which  ships  ;produce.  Alcoa  refused  to  build  Lawrence  (for  themselves)."  THAT'S  ALSO  WHY  THE  struck  by  the  SIU  are docked  under  penalty  of  severe  discipline,  more  factories  because  it  would  Stone  reveals  how  Alcoa  has ob­ SIU  STRIKE  IS  YOUR  STRIKE!  be  it  further  have  no  use  for  them  after  the  tained  control  of  aluminum  pro­ DON'T  PASS  OUR  PICKET  and RESOLVED,  that  the  President  of  the  American  Federation^  War  ended.  It  refused  to  let  any­ duction  not  only  in  the  U.S.,  but  LINES!  SUPPORT  THE  SIU­ of­ Labor  and  its  Executive  Council  be  requested  to  support  the  body  else  build  factories  because  also  in  Norway,  Italy,  France,  SUP  STRIKE!  SlU's  demand  to  the  President  of  the  United  States  that  ho  In­ that  would  mean  competition,  Austria, and  even  Germany.  Strike  Publicity  Committee,  vestigate  the  strike­breaking  actions  of  the  U.  S.  Maritime  Com­ • aiid competition  would  bring  tha  "Aluminum  Company  of  Amer­ SlU­SUP.  mission  in  this  strike and  the  attempts  of  this  body  to abrogate  :price  of  aluminum ,down.  ica  was  only  one  of  the .more  the  collective  bargaining rights  of  the  seamen  as  provided  in  the  'Aloca's  lust  fop  more  and  more  striking  examples  of  the  way  in  Wagner  Act,  and  be  it further  profits  blinded  It  to  the  needs  of  which  the  habits  of  monopoly  REBOLMSD,  that the President  of  the American  Pederafion of  the  country;  just  as  today  Its  and  big  business  impeded  the  Labor  and  its  Executive  Council  be  petitioned  to  initiate  every  lust  for  more  and  more  shipping  mobilization  of  our  productive  e'lTort  to  bring  about  legislative  investigation  of  the  U.  S.  Mari­ blinds  It  to  the  needs  of  the  sea­ resources  for  the  defense  of  our  time  Commission,  which,  in  manning  the  struck  sliips  upon  issu­  ^  tmen.  country,"  writes  Stone  in  conclu­ ing an  ultimatum  to the  SIU  to submit  to compulsory  arbitration,  .  The  full  story  of  Alcoa's "patri­ sion.  "Not  only  the  size  of  our  which  was  rejected,  thus  hitervenes  to  deprive  American  working  «otic"  actfona  is  told  in  a  book  electric  bills  but  tpe  safety  of  men  of  their  legal  rights  to  bargain  collectively  as. free  United  • entitled  "Business  As  Usual,"  our  country  now  depends  upon  States  citizens,  and  be  it  further  ­  ,  written  by  I.  F.  Stone,  economic  whether  or  not  we  can  break  the  RESOLVED,  that  this  resolution  be  publicized  by  the  Unippi  • expert  for  the  New  York  news­ grip  of  monopoly  on  the  power  • j)i^er PM.  needed  to  turn  bauxite  (alumi­ (Spec.  Correspondence  to  Labor)  officials  as  widely  as  possible.  He  tells  how  Alcoa  even  resort­ num)  into  planes."  LONDON,  Sept.  11.—The  Brit­ ed­to  bribes  to  keep  other  com­ This  is  the  story  of  the  profit­ ish  Trade  Union  Congress  has  that  prices  and  psofits^ave  not  job  in  all  the  defense  Industries,  panies  out  of  the  business.  "In  lusting  company  that  now  tries  rejected  the  government's  propo­ been  "frozen."  The  most  conser­ but it  refuses  to  be  the "goat"  of  .1963,",  Stone  writes,  . .  (the)  to  break  the  seamen's  strike  sals  for "  "wage  stabilization."  vative  authorities  acknowledge  financial  theorists  who  seem  de­ AJuminum  Company  of  America  while  waving  the  American flag.  This  Is  a  polite  way  of  saying  that  cost  of  ll^tdhg' la  about  termined  that  labor  shall  not  paid  the Cowles  Company 1.5  mil­ Alcoa  is  the fink  of  American  in­ that  wages  should  be  "frozen"  40  per cent,  t^d industrial  profits  only  do  all  the  working  and  the  Hion  dollars, to stop making, aluml­ dustry,  no  wonder  it  dislikes  im­ for  the  duration  of  the  war.  ­Ijaye Jumped  ah least  30 per  cent.  flghtingi.  hut ­shflll. BISQ.. pay ..aaoat  pum.  This  monopoly  has  sought  Ion  men  on. its ships.  But  organized  labor  points  out  v&4tish  labor  is  doing­a  graniL  of  the  bill. .  <:;;.•   ­''v.;  t I'  • •   •   Alcoa:  A  Story  of  Profits  vs. Patriotism  I  Thursday, September  25, 1941  British  Labor  Baiks  at Wage  "Freezing"  '''y­Kr,  .  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource September 25, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: ROUND ONE IN THIS BATTLE GOES TO THE SEAMEN WILL MEDIATE BONUS BEEF SIU & NMU MEN JOIN TO BACK BOSTON STRIKE PICKETS ON THE MARCH AT ALCOA PIER NEW SHIP SUNK; F.D.R ACTS TO ARM VESSELS TELEGRAM FROM DEFENSE BOARD CHAIRMAN DAVIS RESOLUTION ON GENERAL STRIKE REFERENDUM WARNS ABOUT C.P. RATTLERS 'BANANA' ROBSON: A CAREER IN UNION BUSTING RESOLUTION ON APPEAL TO ORGANIZED LABOR ALCOA: A STORY OF PROFITS VS. PATRIOTISM BRITISH LABOR BALKS AT WAGE "FREEZING" Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 9/25/1941 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 19 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/9ddd929d35003276eb9390d8c8d9efa7.PDF 353f2db41e5423d3c7eb5bc1361b22b3 PDF Text Text m­ ;4BERSJp^  ,1  OFFICIAL 0K6AN  OF THE  ATLANTIC AND  GULF DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH  AMERICA  =i.  VOL, III  NEW  YORK, N.  Y., FRIDAY, OCTOBER  10, 1941  MO  No. 20  BOOST  BONUS  TO  $80;  $100  FOR  SUEZ  ^  Marine  Cooks  RECOMMENDATIONS  OF  THE  Revolt; Appeal  DEFENSE  MEDIATION  BOARD  To  NMU Ran1(S  o  • i­iM  NDMI^ imposes Compromise;  Union Forced to Accept Under  fhreat of  New Ultimatum  The  following  is  the  official  report  of  the  recommendations  Faced  with  a  virtual  ultimatum  to  accept  a  made  by  the  National  Defense  Mediation  Board  in  the  bonus  beef.  At  special  meetings  this  week,  the  membership  of  the  Seafarers'  Union  up  and  down  the  coast  is  voting  on  these  compromise on  the  bonus issue  or else  be sub­ SAN  PEDRO,—After  de­ International  recommendations.  The alterative proposal, submitted  by  the Board  feating  the  move  to  clamp  as a  sort  of  ULTIMATUM  in  case  the  recommendations  listed  be­ jected to an attack against the Union's existence  them  into the stranglehold  of  low  were  not  accepted,  is  printed  elsewhere  in  this  issue  under  by an  array of  opponents including the highest  the top  officialdom  of  the Na­ the  heading  "BOARD'S  ALTERNATE  PROPOSAL."  Government  agencies  and  officials,  representa­ • •    •   •   tional  Maritime  Union  by  the  Matter  of  tives  of  the  Seafarers'  International  Union  defeating  affiliation  to  the  In  AMERICAN  MERCHANT  MARINE  INSTITUTE,  INC.  NMU overwhelmingly in their  rAClFTC  AMERICAN  SHIP  OWNERS  ASSOCIATION,  agreed  this  week  to  submit  to  the  membersliip  recent  referendum,  the  mem­ WATERMAN  STEAMSHIP  CORPORATION  recommendations of the National Defense Medi­ bership  of  the  Marine  Cooks  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  and  and  Stewards  of  the  Pacific  SAILORS'  UNION  OF  THE  PACIFIC  —  AFL.  ation  Board  for acceptance.  are  now  in  open  , revolt  The  di*islon  of  the  Board  which  heard  this  case  was  composed  DEMANDS  AND  CONCESSIONS  against  their  own  Communist  of  Charles  E.  WyzSnski,  Jr.,  representing  the  public;  George  H.  Mead,  representing  employers,  and  Robert  J.  Watt,  represeuting  Party­dominated  officials  and  Although  they grant  a  33V3%  increase in  the  bonus,  and  taking  steps  for  their  recall  employees.  Hearings  were  held  on  September  29  and  on  October  1,  2,  3  other  concessions  to  the  S.I.U.,  the  recommendations  do  not  from  office.  At  the  same  and  4,  1941.  include a  bonus for the West  Indies or  other Caribbean runs,  l^e, the rank  and file  of  the  RECOMMENDATIONS  1.  Crews  on  American  vessels  sailing  to  foreign  ports  perform  which the Union had among its chief  demands.  The increases  Union stresses  that it opposes  an  essential  role  in  the  national  defense  effort.  Sound  relationships  granted are far from satisfactory to the seamen. No increase  only  the  phoney  "Unit^'  of  between  representatives  crews  and  owners  of  these  vessels  Civran, Cayton  and  Co.,  but  are  of  great  consequence of to these  in  war  risk  insurance  is  included.  In  addition,  the  recom­ the  nation.  desires  to  weld  genuine  bro;  2.  The  Seas  Shipping  Company,  Inc.,  The  Calmar  Steamship  mendations  include  a  stipulation  that  present  arrangements  therhood  with  the  rank  and  Corporation,  the  South  Atlantic  Steamship  Company,  and  the  Alcoa  Steamship  Company,  Inc.,  on  the  East  Coast  are  associated  jn  the  are  to  remain  in  force  for  one  year  and  that  during  this  file of  the  N.M.U.  In  the  first  issue  of  their  new  American  Merchant  Marine  Institute,  Inc.  Most  of  the  owners  on  time  all  disputes  are  to  he  submitted  to  conciliation  and  paper,  "VOTCTO  OF  THE  MEM  the  West  Coast  are  associated  in  the  Pacific  American  Shipowners  mediation  machinery set  up  by the  Government,  without  the  BERSHIP",  the  Marine  Cooks  Association.  The  Waterman  Steamship  Corporation  is  not  affiliated  Union  resorting  to strike action  on  the  bonus  question.  carry an  Open  Letter  to  the  NMU  with  either  group.  3.  The  unlicensed  personnel  before  the  National  Defense  Media­ Rank  and  File  wnleh  expresses  On  the  panel  which  handed  their  genuine  sentinient.  The  let­ tion  Board  are  represented  by  Seatarers'  International  Union  of  down  these  recommendations  North  America  and  Sailors  Union  of  Pacific.  ter  reads  as follows:  and  the  "alternative"  was  (The licensed personnel are represented fy other unions. Their .  Letter  to  NMU  Ranks  Robert  J.  AVatt,  a  leader  of  problem is not dealt with here.) 4.  Collective  bargaining  relationships  have  been  established  by  Sept.  12,  1941.  the  American  Federation  of  most  of  these owners  with  one or  the other  of  these unions.  In  most  Dear  Brothers:  Labor,  who  together  with  the  We  extend  to  you  on  this,  our  cases,  collective  bargaining  contracts  now  exist  or  have  just  ex­ two  other  Board  members,  first  Issue,  open  greetings  and  pired.  For  the  negotiation  of  such  general  contracts  the  parties  urged  acceptance  "in  the  in­ salutations.  Now  that  we  have  have  worked  out  among  themselves  appppriate  methods.  These  While  In  Washington  for  the  terests  of  National  Defense."  methods  usually  include  the  parties  requesting  the  United  States  established  a  paper  of,  and  for,  the  rank  and  file  mmebers  of  the  Department  of  Labor  to  station  a  Commissioner  of  Conciliation  as  Bonus  Beef  hearings,  S.I.U.  and  What  the S.I.U. Won  (Continued on Page 4) S.U.P.  representatives  also  ap­ {Continued.on  Page  2)  Although  the  decision  of  the  peared  before  the  House  Com­ Board  is  far  from  a  complete  vic­ mittee  on  Merchant  Marine  and  tory  for  the  Union,  the  SIU  has  Fisheries  to  support  H.R.  5446,  a  won  a  number  of  rounds  in  this  bill  to  give  unemployment  insur­ battle.  ance  to  m^ercharit  seamen,  who  1.  The finlcy  Maritime  Commis­ The  greatest  mass  launching  in  have  been  excluded  from  sue*  sion  remains  out  of  the picture  in  recent  years  oecured  on  Septem­ government  benefits  up  to  the  all  disputes  on  this  issue,  present  ber  27th  when  fourteen  vessels  present.  Brothers  Lundeberg  or future.  That  is  a  terrible  blow­ Suppressed  by  the censors  and  up  to the  present  unmen­.  slid  off  the  ways  in  east  and  west  and  Hawk  spoke  at  length  and  to  the  shipowners  and  their  tools  shipyards. The  mass  launch­ urged  passage  of  the  bill,  which  tioned in the daily press of  this country is the dramatic story  eoaet  and  a  permanent'  gain  for  the  ings  brought  the  number  of  ships  would  end  this  discrimination  Union.  of  t/je  bottibing  by  Nazi  raiders  of  the  S.S.  PRESIDENT  built  under  the  auspices  of  the  against  the  men  who  sail  the  BUCHANAN, manned by a Sailors  Union of  the Pecific  crew.  Maritime  Commission  to  a  total  ships.  Phoney  Schemes  Blasted  2. The shipoumers' vicious rh  his  report  to  the  member­ A first­hand  account  of  this  attack  and  the  dangers  and  of  104.  hardships Undergone  by'the seamen  of  the BUCHANAN  was  Among  the  ships  launched  was  ship,  Secretary­Treasurer  Hawk  scheme of tying the uar bonus S.S.  Alcoa  Polaris,  which  will  has  urged  the  membership  to  to the hull insurance rate—a obtained  only  this  week  by  the" Seafarer'  Log  from  crew  the  (Uontinued on Page 4) scheme which would have made be  manned  by  a  SIU  crew.  members as the ship  docked  in New York.  honue raises virtually impossible, since hull rates as a whole flucThe  only  previous  mention  day,  July  8th  and  were  lying  at  tuate but little—has been comof  the  jaid  on  the  BUOHA­ anchor near  Attica, near the  Army  (Continued on Page 2) •  NAN  was a  reference  in  a  re­ camp  on  the  furthest  end  of  the  The  sentiment  of  the  S.I.U.  CENT.  IF  POSSIBLE  WIRE  cent  issue  of  the  American  bay.  We  experienced  several  air  crews  on  the  high  seas  could  not  COLLECT  RESULTS.  Money  Due  PHILIPS  Magazine.  The  rest  of  the  raids  after  our  arrival,  in  which  be  polled  during  the  bonus  beef.  FOR  CREW  SHICKSHINNY  But  how  they  felt  is  indicated  by  publications,  including  the  we  just  looke'd  on  more  or  less as  the  Unfortunately,  we  couldn't  wire  following  cable  received  in  spectators,  watching  bombs  fall  daily  newspapers,  saw fit  to  on  the  canal  and  on  Port  Tuflk  the  Union  office  on  OCTOBER  4,  them  the  results  since  the  loca­ leave  unpublished  this  piece  and  the  sputtering  reply  of  anti­ 1941  from  the  boys  on  the  S.S.  tion  of  the  ship  in  the  cable  is  Ail  members  of  the  crew  of  given  as  "SANSORIGINE  NIL  the  S.S.  Alcoa  Banner,  who  of  news  vital  to  the  seamen  aircraft  guns  shooting  at  targets  Shickshinny:  NIL",  which  in  cable  language  were  paid  off  in  New  York  out  to  get  a  just  increase  in  sought  out  by  a  powerful  display  SANSORIGINE  NIL  NIL  means:  "The  place  and  date  the  after  the  last  trip  in  Septem­ of  searchlights  in  the  sky.  DLT  HAWKS  SEAFARERS  the  war  bonus.  f­'S:  r  Support H.R.5446  Bill for  Seamen's  Jobless  Insurance  MASS LAUNCHING  Buchanan  Crew Tells How  OF NEW SHIPS  • Nazis Bombed Ship at Suez  SUPPORT  FROM  SEA  CREW  OF  S.S.  ALCOA  BANNER  • Wi  t­  A  Just  Spectators  First  Jolt  INTERNATIONAL  UNION  NEW  YORK  CITY  Here  is  the  story  as  told  to  us  "On  Sunday  evening,  July  13th,  WE  HAVE  FULL  KNOWL­ by  sever/il  members  of  the  BU­ with  most  of  the  crew  aboard,  EDGE  OF  MEMBERSHIPS  EF­ air  raid  sirens  shrieked  a  warn­ FORTS  AND  ARE  BEHIND  CKANAN S  crew.  ".We  ^rived . iu. Sues  on  Tues­ (Continitea  on  Page  3)  YOU  ONE  HUNDRED  PER  cable  was  sent  from  can't  be  given  because  of  censorship."  But  their  feelings  were  un­ doubtedly  shared  by  all  the  S.I.U.  iVien  on  the  high  seas,  whom  censorship  did not  prevent  from  hearing  of  our,  beef.  ber,  are  entitled  to  money  due  them  on  the  Explosive  Bonus.  This  money  can  be  collected  by  each  seaman  upon  identifi­ cation  at  the  company  offices,  17  Battery  Place,  N.  Y.  ' f  • P  �E.r ';.>'^,;7^'.3*­.  TJH  E  SEAFARERS'  LOG  Published  by  tne  I .'.  ATLANTIC  &  GllLF  WSTMCT  I'''  "•   ' i..  r^,  W  I!­:  «• ;'  Marine  Cooks  fifEMMB Iniposes CQmprorriise;  Revolt;  T» <NMtf  Ranks  the Port' of Suez—is effective on ^ {Continued  from  Page 1)  pletely  defeated,  iChe  system  of  all ships as of August 16, 1041 at '  '  ­  of  the  bonus payriients  Is ^d femalris on  the latest "or any earlier effective date set by special rider.'* In ­a flat  rate' basis.  =s:'  XP 3.  The  attempt  of  the  shipown­ otiier words, the new bonus gains ers  to  base  bonus  pay  on  a  per­ are retroactive. centage  of  toages—a  "solution'  7. Most important, the shipwhich  they  sold  ta  the  licensed  dtvhers' dastardly conspiracy to Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  riersonnel  and  which  would  have  break ALL CONTRACTS with the (Continued  from  Page  1)  HARRY  LUNDEBERQ,  Acting  International  President  West  Coast  Marine  Cooks  and  the  effect  of  breaking  the  solid­ Union, on the fiimsy pretext that ­  ­110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  Stewards  it  will  not'be  difficult  arity  of  the  unlicensed  rating  on  the Union violated its agreement V  I­  .  r  for us to  speak to  you  openly  and  this  isaiie­^bas  similarly  been  when it refused to go in for arADDREaa ALL CORRESPONDENCE CONCERNING THIS scotched^  Equal  bonus  pay,  on  a  bitration, has been squashed once frankly.  T PUBLICATION TO: The  Afflliation  Ballot  that  ends  flat  rate,  is  to  be  paid  each  sea­ and for all. "Nothing in these "THE SEAFARERS'  LOG"  ^  today  will  andoubtetlly  express  man,  whether  he  be  bosun,  ordin­ recommendations," says .the P.  O.  Box  25,  Station  P,  New  York,  N.  Y.  the  desire  of  the  greater  majority  ary,  oiler,  wiper,  or  messman,  Board decision, "shall be' interPhone: BOwIing Green  9­3437  ,  No  "Freezing"  of  our­members  to  remain  inde­ preted so as to reduce benefits noAV pendent  of  the  National  Maritime  4.  The  shipowners'  plan  to  existing under collective bargainUnion.  This,  brothers,  IS riot  to  "frbeze"  bonus  pay  for  the  dura­ ing contracts. "Except as herein Defense  Board  Decision;  be  interpreted  as an  insult  to  you  tion  of  the  war  has  fizzled.  Tlie  modified, existing contracts and as  Union  men.  Our  position  on  Board's  decision  specificaily  rec­ arrangements shall continue." the  question  of  affiliation  is  inde­ ognizes  that  the  Union  has  the  ThaPs 'not only a blow at the con5  pendent'  of  our  opinion  of  you,  right  to ask  for  renewed  increases  spiring shipowiiers, but at the Tt  would  be  just  fooling  ourselves  to  stress  the gains  con­ the  rank  and file  of  another  in  bonus  pay  "if  the  present  trtacUerous officials of the ~Na* situation  is changed  by  an  Act  of  tional Maritime Union, who ioere mhritime  union.  ceded  to tlie ITiiibn  by  the Xational  Defense  Mediation  Board  Congress,  executive  action,  the  conspiring with them and hoping Continued  Support  decision  in  the  bonus  beef  —  to  say  that  the  Seafarer's'  In­ spfiead  or  contraction  of  the  area  to move in on the SIU ships once In  the' past  AVe  have'  supported  of  hostilities  .  . .  or  the  rise  or  the contracts of the Union were ternational  Union  has  come  out  of  the  Board  hearings  with  your  every  struggle  to  organize,  fan  of  sinkings  of  American  ves­ declared void. a'big  victory.  giving  you  economic  arid  moral  sels. .. ."  Gains  there  were,  to he  sure.  After  the  militant  and  tena­ support  in  your  1936  strike  and  Pacing  the  Pacts  5.  Mediation  machinery  has  cious  fight  made  by  the  seamen  against  the  shipowners  and  every  cooperation  in  what  Ave  all  been  set  up  which  eliminates  the  The  Seafarers  Internatidnal  the finky  Maritime  Comiuissioii  during  the  strike,  tlie  De­ considered  important  legislative  pbssibilitiy  of  such  delays  as  the  Union ,  has  thus  Won  some'highly  fense  Board would  have  been  hard­put  not  to  make  the num­ activity.  Those  of  you  Avho  came  five  months  lost  since  last  May  important  decisions  in  this  strug­ ber  of  eoneoHsions  it  did  make  The  seamen  won  them  in  the  to  the  West  Coast  to  ship  out  and  the  schemes  of  the  shipown­ gle.  The  SIU  does  not  go  In  for/  found  lis  extremeiy  cooyemtlve  ers  to  hamstring  tiie  Uriioii  with  the  .fancy  lying  of  the  Staliuist­ first  round  of  a  battle  ni  which  they  fought  unflinchingly.  and  only  in  cases  where  your  compulsory  arbitration.  Under  the  dominated  officials  of  the  NMU,  worst  element  disrupted  our  ships  Board  recommendations,  if  after  who  call  every  set­back  they  get  A DANGEROUS tREND  did  we find  disciplinary  action  five  days  after  the  Union  gives  But  the  concessions  that' M­ere  refused  the  S.I.U.  by  the  a  gain  and  every  defeat  a  victory.  necessary.  the  companies  written  notice  of  a  The  SIU  faces  the  facts  and  Board  and  the  manner  in  Avhich  the  Board's  panel  neted  in  But  you  have  permitted  to  rise  d'eriiarid  fot increased  bonus  pay,  judges  tliem  soberly.  The  bonus  the  case  are  cauSe  for  grave  Concefii  arid  Serious  reflection  in  your  organization  a  p61itical  an  agreement  has riot  been  dispute  has  resulted  in  a  decisipn  to  all  union­conscious  seamen.  group  that  has  acquired  a  stran­ reached,  the  matter  can  immedi­ from  the  Defense  Board  which  The  seamen  fought  the  Maritime"Commission  to  a  stand­ glehold  on  the  NMU.  Although  ately  be  presented  to  the  Division  the  Union  has  to  accept  because  still.  Involved  in  that fight  as a  foremost  i.ssue  was  the  ques­ this  group  has  contributed  noth­ of  Conciliation  of  the  U.S.  De­ it  has  no  better  choice,  given  the  tion  of  a  war  bonus  for  the  Carrihean  or  West  Indies  run.  ing  to  the  militancy  of  your  or­ partment  of  Labor.  "If  concilia­ present  circumstances.  It  is  not  ganizapon,  but  on  the  contrary  tion  is  not  successful  in  one  week  a  triumph  for  the  Union:  far^,  Most  affected  in  thii^  question  was the  Alcoa  Steamship  Com­ committed  you  to  a  jiollcy  of  ap­ . . . the  Director  of  the  Division  from It.  But  it  ddes  mean  a  few  pany,  the  shipping  subsidiary  of  the  poAverful  Aluminum  peasing  the  shipowners  and  the  may  then  refer  the  case  to  a  more  rounds  won  against  the  government  on  the  most  vital  is­ board  composed  of  throe  disinter­ monopoly.  shipbwnei's  and  their  stooges.  It  The  Commission  Avent  to  the  extent  of.  open  ami  undis­ sues,  nevertheless  through  plan­ ested  persons  appointed  by  the  does Show  that  the  SIU  can  stand  ned  maneuvers  it  was  able  to  guised  scab­herding  in  order  to  protect  Alcoa  from  the S.T.U.  take  over  the  organizational  con  President  of  the  United  States,"  its  groithd.  That's  the 'best  giiar­ says  the  N.D.M.B.  decision.  Such  antee  that  it  will survive  the diffi­ demand.  The  S.I.U.  stood  its  ground  ami  the  Commission  trol of  the  NMU.  It is  this  group,  board  shall  have  power  to  make  cult  times  aliead  and  win  more'  In  its  desperate  drive  for  com­ recommendations."  passed  out  of  the  picture.  •  '  rounds  for  the  seamen  In  the  bat­ The  dispute  then  goes  to  the  Defense  Board  and  this  sec­^  plete  cdntfdl  over  the  entire  tle,  which  is  itself  far  fiUhi  'fin­ Retroactive  Bonus  Maritime  Industry;  that  has  ond  government  agency  is  no  less  a'starincli  defender  of  6.  The  increase  in  bonus  pay—  ished,  and  which  the  Union—  driven  us  into  the  "unity"  ballot,  looking  confidentially  into  the  fu­ from  $60  to  $80  per  month  and  Alcoa  against  the  seamen  than  the  Commission  Avas!  The  The  "linlty"  they  wish  us  to  N.D.M.B.  also  refuses  to  graut  a  bonus  in  the  West  Indies  accept  is  not  the  real  working  froih  $75  to  $100  (plus  $5  addi­ ture—knows  that  it.  can  and  Will  tional  for  eacli  day  over five)  for  win  in  good  time.  run!  It  refuses  this  demand  and  dbesn't  eA­^en  bother  t'o  ex­ class  unity  of  Marili^e  workers  but  the '  top  fraction  organiza­ plain  Avhy!  tional  unity  of  the East and West  After  such  an  experience,  the  seamen  have  not  only  the  Coast  politicians.  We,  no  friore  Seafarers' Log  right  but  the  duty  to  Avonder  Avho  it  is  that  is  running  the  than  you,  Wish  to  be  dominated  .$  2.00  J.  Ganzhorn  5.00  government.  We  knoAV  that  "Banana"  Eobson  runs  a  vital  alnd  shdVed  around  by  your  offi­ R.  Lindsay  S.«.  IPSWICH  9.50  G.  Whitehurst  :,  1:00  section  of  the  Maritime  Commission.  Does  Alcoa,  do  the  cials  either  ln  fighting  for  condi­ L.  Daray  1.00  S.S.  TOPA  TOPA  ,  430  tions  or  determining  trade  union  monOpolist.s,  run  the  other  vital  machinery  in  all  the  other  policy.'  S.S.  ALCOA  R.  Blades  1.00  PATHFINDER  24.3b  Joseph  Delmonaco  i;00  government  agencies?  What  has  become  of  what  A\'as  oiice  Anbriymous  1.00  C.  Johnson  Their  "Unity"  1.00  proclaimed  as  a  government  of  the  people,  by  the  people  and  James  Bingham  ,50  • S.S.  EVELYN  Quite ft­ankly  tHeir  record  for  for  the  people?  .50  (Deck  Dept  2,50  militancy  is  lousy  and  we  don't  J.  P.  Shuler  10.00  William  Wandell  ....r...  liflO  WHO PROTECTS LABOR?  trust  them.  Ybut  PILOT,  jiist  George'  Allen  ...  21.50  S.S.  CARABULLA.  .. .n . 'i  10.88  Another  thing that  puzzles the seamen  and  that  they have  like  our  own  VOICE  of  the  Fed­ iS.S.  DELSUD  Ed  Travers  /  2,00  S.S.  ALCOA  CARRIERS..  .,7.(50  eration  is  being  used  by  these,  a  right  to  be  concerned  about^  On  the  panel  Avhieh  handled  ...  2.00  C.  Pope  .......;..,  "J i;po  people  to  beceive  and  betray  you  D.  Malone  tlie  di.spiite.  Avhich  Ava's  so  solicitous  about  Alcoa  not  having  Donations  from  Sah  Pedfo  23;00  into  even  gi­eater  cbndesstDns  to  S.S.  LASSALL'E  to  pay  a  West  Iridies  bonus.  Avhich  Avas  so  tough  in  threaten­ the  shipowners.  Arid  the  war  (Engine  Dept.)  2.00  S.S.  HILTON  6.50  S.S.  PONCE  DE  LEON  ..  8.60  J.  Samardje  I.OO  ing  the  .seamen  with  compulsorj'­  arbitration,  sat  Robert  J.  mongering  policy  of  the  editorial  S.S.  SANDWICH  ........  19.00  S.S.  DELPLATA  ........  48.65  Watt,  a  leader  of  the  American  Federation  of  Labor,  arid  staff  will riiean  ever  greater  sac­ T.  Varhon  '  i,  1.00  E.  LIndsey  .....V .  i.po  presumably  Labor's  representative  on  the  board.  HOAV  could  rlflceis  drii'^brir  Part,  even  as  you  S.S.  MONROE  10.45  E.  Folsom  V  i;6o  have  sailed  ships  to  Vladivostok  a  man  like  that  go  along  Avith  such  moves  that  clearly  take  Aritfioriy  Melewski  2.00  J.  Linn  .  1.00  for  one­fifth  of  the  bonus  df  the  A  Member  3.00  S.S.  LAFAYETTE  ....... "2330  the  side  of  the  employers?  Does  the  American  Federation  other  west  coast  upiions.  S.S.  WEST  liyjBODEN  ..  21.00  A.  WitufskI  ............, vrdjab  of  Labor  approve such  a .stand  on  the paft  of  one  of  its  oilt­ S.S,  ALCOA  StilPPER  ..  8.40  C.  Jackson  Join  Against  Misleaders  .  ^,.1....  ,  6.00  'stariding  representatives?  Isn't  it  the  job  of  an  A.F'  of  L.  j.  Anderson  '...  "  Uso  We  could  list'  the  innumerable  '?man'to  see  to  it  that  Labor's side  is  given  a  fair  chance  on  Total  .;  r$3BZ88  reasons  why  it  Is  necessary  for  S.S.  CITY  OF  ALMA  ....  59.06  i;hese  government  bodies?  Does  a  pledge  to  support ,"Na­ "both  of  us  as  maritime  workers  tional  Defense"  mean  that  the defense  of  Labor's  rights  has  to  effect  a  clekr  and  effective  our  leadership.  against  the  encroachment 'of  "tho  struggle  against  the  reactionary  to  go  by  the  AVay.shle ?  DOT  Pig^^  shipowners  and  reactionary  legis­'  These  are  questions  that  the seamen  must  necessarily  ask  character  of  out  leadership,  their  In  t'liese  "riext  moriths  and  lation  you  will find  us  with  yoiri  rirdgrahi  krid  flleffr  activity.  Suf­ yeats "rif  iVar  cf­iSi,4  and  labor  fighting  every  inch  of  the' wriy.  'them.selves as a  re.sult  of  their  experiences  in  the  bonus  beef.  fice  If  *to  Hay  that  it  1s  this  frtrrigglea ririity  BetWean  both  We  pledge  yori  our  whole­hiear^d  The S.I.U.,  faced  with  government  threats  arid  with  the lack  qUeBtibn  of  leadership  that  makes  'coasts  iriupt  be  the  actual fight  to  • support  iri  every  (jidonbriiic'  biri'd  of  cooperation from  Labor's representative on  the Board, had  Unity  irii'iiosfeiblie  for  both  Coasts.  riiaititain  cbririltiohs  arid  tiraserve  political fight  . . . we  pledge  yott'  no  choice  but  to  accept  the  urisatisfactbry  recommendations  It  is  tWfs  qile^tlon rif  leadership  tlur  mibns.  "We  do  not  trust'  the  the  hard  earned  militaricy  thkt  that  has  kept  yodr  'cdridftions  eo  fffSse'rit  leadership  of  the;  Mari­ lias  come  to  us  through  the  great  of  the  N.D.M.B.  ^  much  lower  than  ouiri  •  arid  pre­ "  ^  It  AA^as  siMiply  a  matter  of  pre.serving  the  Union intact.  It  vented  ycm  from  building  your  time  Uriioii  to'  coriduct  that right  strikes  of  '34  and  '36.  iesblilteiy  Or'  effectively, rihat  In  apite  of  our  reactioriary  .was  simply a  matter  of  taking  a few  gains in  order  to  build  union  to  the  level  of  economic  fight  is  ours,  as  the  rank  and flile  leadership  w'e  pledge  yOu  the  • the txrganizatiom"stronger  for  the  future.  •   '  coriditlons  and  onion  'militancy  membership  of  both,  unions;  a  unity  that  only  worker s  whose  But/In  brilldirig 'for  the  future,  the  seamen  will  not  fbr­ that  we  have been  able to  achieve.  cause  that  Is Coriitriori  to all  work­ livelihood  ih  earned  by  the  sweat,  i^et  the  e'kpe'rieneb's  of  this  beef.  They  will  have  to  take into  And  even  our  own  conditions  ers, maritime and  otherwise, When  and  the  effort  of  thfeir  la'bor  can  hav'e  suffered  for  the  last  three  their  conditions: anri  their  organi­ feel.  TWat  tinffy  can  .riever  he  abcoiirit,  the  lessons  learned  in  this  dispute  knd  make  use  years  because  of  the  appeasing  zations  are  under  attack.  Voted  on  , . . thaj unity 'can ria'ver  ..them  for  future  refeceriCC.  '  '  '  "this  is  not  the  time"  slogan  of  In  the  ever  developing  struggle  be  destroyed'.  .  •  Seqfarers* intemqtiqnal  Union  of  North  Americd  I  S­­ Erid^y,  October  ]ifl,  1941  A Raw  Deal  Honor  Roll  If. •  V  • .i  * ,  I  �J!  Friday, October  f6,1941  THE  SEAFARERS'  LOG  '•   ­  ­  hat's  Do i  njg—«  ­  ­ .  SEAFARERS'  INTERNATIONAL UNION'  :  OF  NORTH  AMERICA  ^  Atlantic &  Gulf  District  |  V'­ I  ^1  /  i ­ Secretary­Treasurer's Office  • j.  Room  213  —  2  Stone Street, New  York  City  P. O.  Box  25, Station  P  Phone:  BOwling  Green  9­3437  threats  and  put  it  in  the  papers,  the  most  romantic  optimist  could  the  same,  papers  the  seamen  not  dare  hope  that  more  ships  couldn't  beg,  borrow  or  steal  a  will  not  be  sunk.  It  is  fortunate,  Dear  Sir  and  Brother:  DIRECTORY OF BRANCHES column  in,  to  give  their  side  of  "fndeed,  that  up  to  the  present,  no  The  Maritrhie  Commission  Is  the  story.  American  lives  have  been  lost.  BRANCH ADDRESS  PHONE  complaining  about  us  tying  the  NEW YORK ,.2 Stone  St.  BOwling  Green  9­3437  ships  up,  but  from  the  way  the  But  yet with  ali  their  plans and  Your  attempt  to  belittle  our  claim  Dispatcher's  OfiBee  ., BOwling  Green  9­3430  Germans  are  sinking  the  ships  false  propaganda  we  won  the first  on  the  ground  that  the  West  In­ BOSTON . 330  Atlantic  Ave.  ... LIBerty  4057  dies  waters  have  not  been  de­ inning.  going  out,  they  should  thank  us  PROVIDENCE .. 465  South  Main  St. .  Manning  3572  for  keeping  thein  tied  to'the  Y'es,  brothe..i,  we  have  built  a  clared  by  our  Government  Iq  be  BAGTIMORB .. . 14  North  Gay  St.  .., Calvert  4539  docks,  and  away  from  the  Nazi  damn gbdd  ball  team. We  are win­ a  part  of  the  war  zone  yet.  Your  PHILADELPHIA ,6  North  6th  St  Lombard  7651  article  refers  to  "waters  in  which  ning  out,  playing  against  great  submarine.  NORFOLK . 25  Commercial  PI.  .. Norfolk  41083  NEW ORLEANS 309  Chartres  St.  .... MAgnolia  3962  odd's,  Mr.  Shipowner  &  the  M.C.  there  may  be  some  risk  even  Some  day  in  some  place,  may­ though  they  are  not  actually  in  SAVANNAH .... 218  East  Bay  St.  ..., Savannah  3­1728  Let's  keep our score  high. Let's  be  sopn,  maybe  years  from  now,  eluded  in  the  area  defined  as  war  JACKSONVILLE .136  East  Bay  St. .... Jacksonville  6­1791  we  may  get  a  newspaper  to  print  prove  to  them  that  we  mean  busi­ zones."  What  do  you  call  being  TAMPA  . 206  So.  Franklin  St.  ,  Tampa  M­1323  MOBILE  . 56  So.  Conception St.  Dexter  1449  our  side  of  the story.  As  we  pick  ness:  prove  to  them  that  we  torpedoed—just  going for  a swim?  TEXAS  CITY  .. . 105  ­  4th  St.,  N.  up  the  papers  today  we  see  where  should  come first,  as  American  Is  there  no  risk  in  being  sunk  Texas  City  722  MIAMI  .1348  N.E.  First  Ave.. Miami  2­2950  we  are  unpatriotic  Americans,  Citizens  and  American  Seamen.  and  put  adrift  in  a. lifeboat  for  SAN  JUAN  . 8  Covadonga  St  San  Juan  1886  communists,  and  other  high­ Brothers, in  closing I  want to  say,  God  knows  how  many  days,  with  that  if  we  keep  our  chins  up  like  handed  phrases  the  capitalist­ possibly  no  chance  of  taking  food  owned  press  and  Maritime  Com­ we  did  during  the  strike,  we  and  water  in  the  lifeboat  with  mission  can  think  up.  We  see  can't' lose.  you?  Then  what  is  your  idea  pf  Fraternally  yours,  where  we  are  stabbing  our  fellow  risk?  Americans  in  the back  because  we  C.  J.  ''Buck"  Stephens,  You  say  that  the  United  States  are  tying  up  National  Defense.  New  Orleans,  Engine,  Pat.  Maritime  Commission  has  been  But  yet  we  never  see  where  we,  ready^  to  engage  in,  a  study  of  the  seamen,  who  risk  Our  lives  to  war  bonus?  Why  have  they  then  (Continued  from  Page  1)  keep  other  nations  alive  and  give  repeatedly  told  the  steamship  ing.  Most  of  the  seamen  aboard  the  plane  zoomed  down  upon  us  them  the  things  it  takes  to  carry  companies  not  to  give  a  war  bo  the  BUCHANAN  were  asleep  in  again  and  we  rushed  for  cover  once  more.  Another  bomb  went  on  the  war  against  the  one  who  I'he following is a letter in re- HUB?  The "Maritime  Commission  their  bunks  and  didn't  pay  off  in  a  deafening  loar,  this  time  really  threatens  us,  get  one  bit of  has  never,  at  any  time,  been  ply to an anti-labor blast in the much  attention  to  it.  Suddenly,  praise or  support  from  the  paperfe  ready  to  aid  or  help  the  unions  at  2  o'clock  in  the  morning,  I  on  the  starboard  side.  We  waited  employer-run press. or  any  government  agency.  in  any  trouble,  be  it  on  condi­ was  shaken  in  my  own  bunk  and  up  for a  while and  when  we  heard  Sept.  25,  1941.  tions  of  better  living  or  workin  the  ship  seemed  to  have  under­ the  sound  of  the  'All­Clear'  sig­ This  morning  we  see  in  the  pa­ nal.  we  went  back  to  sleep.  Editor  conditions,  in  other  than  its  own  gone  a  severe  shock.  pers and  hear  on  the  radio  where  Pawtucket  Times  selfish  way, of  doing  business.  they  have  appropriated  another  8  Damage Surveyed  "We  rushed  out  on  deck  to find  Pawtucket,  R.  I.  billion  or  so  dollars  for  lease­ It  is  true  that  our  President  out  what  was  the  matter.  The  "The  next  morning  we  sur­ lertd.  Yes,  brother,  arodnd  8  bil­ Dear  Sir:  did  not  declare  the  West  Indies  first  thing  we  heard  was  the  pop­ veyed  the  damage.  The  sanitary  lion  dollars  for  Eiifgland,  France  In  your  editorial  published  in  a  war  zone,  but  sea "raiders  know  ping  off  of  a  tug  tied  to  the stern  lines  were  broken  down.  Pipes  and  \vhat  have  you.' We,  the  sea­ the  September  24th  issue  of  the  no  boundaries.  Af  the  same  time  of  the  ship.  The  native  long­ and  pumps  were  out  of  order.  men  are  the  ones  that  will  have  Pawtucket  Times  you  state  that  the  issue  is  not  confined  to  the  shoremen  were  rushing  around  in  Several  of  the  radiators  had  been  to  sail  the  ships  that  bring  the  the strike  calied  by  the  Seafarars'  waters  of  the  West  Indies.  Con  all  directions,  jumping  into  torn  from  the  wall.  The  concus­ majority  of  the  lease­lend  prod  International  Union  "An  unjus­ sider  those  ships  entering  the  barges  and  doing their  best  to  get  sion  from  the first  bomb  had  Ucts  to  the .other  countries.  No,  tified  strike  because  it  is  a  strike  ports  of  British  Africa  and  the  clear  of  the  ship  in  a  hurry.  ripped  off  a  ventilator  on  the  brothers,  not. the  men  who  have  against  the  public  safety,"  You  Red  Sea.  Such  ships  may  easily  poop  deck.  Two  longshoremen  Under  Fire  that  money.  They  will  never  haVe  refer  to  the  bonus  asked  by  the  becume  the  piey  uf  raiders.  had  been  killed  as  they  Jumped  to  leave  their  "dollar­a­year"  Seafarers'  International'  Union  You  further  state  that'  tire  "We  discovered  that  a  bomb  off  the  ship  to  seek  safety.  The  ($25.00  a  day  expense)  jobs  to  for  sliips'  crews  entering  war  union  leader's  were  not  willing  to  had  landed  a  few  feet  astern  of  remaining  longshoremen  had  left  sail  these  ships  across  the  seas  zones.  wait—in  Other  words,  not  to  the  ship,  which  had  caused  the  the  ship  and  taken  to  the  hills  and  into  the  v.­ar  zones.  They  A  •   an  Editor,  Sir,  will  you  strike.  We,  in  the  S.I.U.  gave  the  percussion  we  felt  in  the  foc'si.  where  they  dwell.  Cargo  was  have  appropriated  this  money  for  kindly  explain  to  me  and  the  pub­ steamship  owners  plenty  of  tinie  Most  of  the  crew  assembled  not  being  worked.  the  other  countries,  but  where  is  lic  your  experience  and  qualifica­ to  meet  our  demands.  But'  no.  around  the  square  of  the  prome­ Lack  of  Precautions  the  money  for  their  own  Ameri­ tions  as  a  seafarer?  Do  you  ap­ They  would  not  listen  to  arty  de­ nade  deck  outside  the  sailors'  "We  attributed  the  attack  to  can  seamen  who  are  out  on strike  preciate  the  hazards  and  hard­ mand  in  reason  from  us.  But  the  quarters.  We  could  no  longer  re­ for  a  decent  war  bonus?  No,  bro­ ships  that  a  member  of  the  S.I.U  Maritime  Commission  and  the  tain  the  calm  bearing  of  mere  the  fact  that  the  BUCHANAN,  be­ thers,  not  one  led  cent  for  us!  undergoes,  as  well  as  the  worry  shipowners  did  meet  behind  onlookers.  We  felt  that  wi  were  ing  a  former  passenger  sliip,  liad  We  don't  rate  it  as  far  as  theV  and  uncertainty  of  the  members  closed  doors  with  the licensed  offi  under fire.  I  don't  hesitate  to  its  huge  midship  houses  painted  are  concerned.  of  his  family  whom  he  leaves  be­ cers  of  the  deck  and  engine  de­ say  that  my  heart  was  practical­ white  which  showed  up  as  a  per­ ly  in  my  throat  at  that  moment.  fect  target  in  the  moonlight.  The  M.C.  made  great  plans,  hind, when  he  performs  his duties  partments  and  granted  their  de­ All  of  the  crew  had  similar  feel­ Nevertheless,  even  after  this  at­ how  they  would  take  every  ship  in  these  troubled  times?  As  yoii  mands,  disregarding  the  S.I.U.,  ings.  tack, although  tlie  midship  houses  know,  several  American  ships  which  is  the  representative of  the  the  SItr  struck  and  sail  it  with  were  covered  with  canvas  as  a  Another  Blast  have  already  been  sunk  and  even  seamen  in  general.  These  sea­ iHhks.  It  made  these  plans  and  measure  of  precaution,  a  barge­ men,  who  really  carry  the  brunt  "While  we  were  discussing  this  full  of  white flour­sacks  was  tied  first  blast,  in  the  excitement  we  of  the  work,  were  left  out  in  the  up  alongside jof  us,  making  us  as  suddenly  heard  the roar  of  a  plane  cold.  However,  the. latest  informa­ much  of  a  target  as  before.  tion  to  come  to  the  attention  of.  diving  for  the  ship  and  soon  the  "Two  other  Amerioan  ships  this  office  in  Providence,  is  that  shrill  whistle  of  a  .falling  bomb  were  close  by.  One  was  the  S;S.  followed.  We  made  for  the  alley  .the  matter  has  been  taken  from,  ways  leading  to  our  quarters  in  Montanan,  also  manned  by  an  the  hands  of  the  Maritime  Com­ an  attempt  to  get  off  the  open  SUP  Crew  and  the  S.S.  Knoxville  mission  and  that  the  bonus  dis­ deck.  With  a  sigh  of  relief  we  City, an  Isthmian  Line  ship. Tliey  sparea  our  experience,  but  The  Aluminum  Company  of. America  is  out  to defend  its  pute  has  been  certified  to  the  Na­ heard  a  bomb  detonating  in  the  were  tlie  Montanan  got  a  warm  recep­ water  about  20  yards  on  the  port­ glutted  hankroll,  hot  only  against  seamen  who ask  a decent  tional  Defense  Mediation . Board  side.  tion,  as  if  had  just  arrived.  wage for  sailing its .ships, but also against  the United States  by  the  Secretary  of  Labor  inline  "Once  again,  this  time  cau­ Back  Bonus  Beef  Government  who,  since  1937,  has  been  trying  to  break  the  with  President  Roosevelt's  Proc­ tiously  we  came  out  in  the  open  "The  next  few  days,  before  we  monopoly's  dpathrgrip  upon  the  country'.s  supply  of  alu­ lamation  of  May  27,  1941.  square  to  see  what  had  happen­ pulled  out,  were  days  in  which  minum.  ^ Alpoa  will  be  able  to  continue  its'  ~  Now,  Mr.  Editor,  I  hope  that  ed.  There,  across  the  bay,  we  we  lived  in  expectancy  of  further  saw  a  hiigc burst  of  flame  shoot­ Alcoa  lost  its  first  round  to  the  self­seeking  sabotage  of  "defense"  you  will  please  let  the  public  iu  ing  up  from  the  deck  of  a  ship.  bombings.  The  port  was  in  the  grip  of  tetuor."  seanien  (when  its  stooge  Mari­ efforts  by  restricting  the  amount  general  see  this  letter  and  just  S,S,  Georgic  Ablazed  time  Commission  'Was  eliniinated  When  asked  how  the  BUCHA­ read  what  the  score  really  is  on  of  aluminum  produced  for  the  from  bonus  hegotiatlons),  but  NAN  boys  felt  about  the  war  "A  Soldier  nearby  shouted  ex­ building  of  war  planes.  this  war  bonus  strike.  thib  Week  it/Won  the first  round  citedly;  'What's  I'he  position  of  bonus,  they  declared:  NEW  ORLEANS  B  iy.  Buchanan  Crew  TeHs Mow  Nazis Bombed Ship at Suez  '  1  ­  PROVIDENCE  i  i  V:­. 1  '"ii  tsl  I  r "­• * J  11  Wins Right fo  ti  of  its  fiflht  with  the  government.  Federal  Judge  Francis  G.  Coffey  'rehderecf  a  decision  which  de­ fied,  In,  all  eesen'^tlar  'reflects,  the  four  and  one­ha f  Vear  did  government  suit  to  break  up  the  Atuminum  trust, uiider  fhe  Sher­ W.n.ant'4r,d8t'iaWs.  Even  as fhe  long­winded  Judge  began  a  three  day  reading  of  his  opinion,  a  Senate  investigating  committee  in  Washington  was  un­ covering  additional  hair­raising  facts  dn  Alcoa's  anti­democratic  maneuvers.  .  As usual, these reyelatldns Judge  Coffey's  involved  and  le­ .galistic  reasoning  will  permU  iVl­ were ignored by the eniployerqoa  to  continue  to  corner  all  raW  dpminated press ( Alcoa does a lot Materials  and  plant­facilities  fhr'  of advertising), But The Nation, thp  production  of  the  yaluablei  a liberal weeltly magazine Which metal,  if  will  continue  to  set;  does not depend upon advertising prices, arid  conditions  of  sale  apdi  for its existence, did publish a prevent  expansion  of  productoin  story written hr I. P. Stone. "The (Continued on Page 4) facilities  by  competitors,  In  .short,  Sincerely  yours,  Joseph  E.  Lgpham,  Providence  Agent  of  the  Seafarers'  Int.  Uhloin  NOTICE!  EDWARp  DUPUY  •   Please  get  in  tpucii  wjth  I,iOcal  Board  No.  14,  New  Orleans,  La.  A.  A. SAULS,  G­223  Get  in  touch  with" your  a^nt  Mrs.  W.  M,  Sauls,  Bpx  114,  Ridgeland,  S.C.,  immediately.  "After  this  trip,  we  feel  that  they  value  our  lives  damn  cheap  if  they  think  that  $60  a  month  and  $75  for  e^atry  ir»to  Suez, can  even  begin  to  compensate  sea­ men  for  putting  up  with  tKe  Nazi  bombings,  let  alone  all  the  other  untold  hardships  that  we  have  to  go  through  on  a  trip  like  this.  You  can  be  sure  that  we  were  all  behind  your  strike  100  per  cent.  We're  ready  to  back  the  demands  for  higher  bonds  and  war  risk  insurance  to  the  Third  Bombing  lir it,  And  Vwe'ye flot  this  horri­ "As  we  were  watching  the  ble  experience  in  Suez  to  back  GEORGIC  In  her  agony  of fire.  us  up  in  this  just  demand."  the  GEORGIC!'  The  next  day  we  found  out  that  it  was  the  28,000  ton  S.S.  Georgic,  but  Ive  never  couldf' discover  how  many  people  had  been  killed  In  the  raid.  We  watched  her  for  a  while  and  saw  her  blazing  hulk  being  towed  through  the  water  to  get  her  out  of  reach  of  otlier  ships.  "After  this  incident  we  needed  no  further  convincing  as  to  our  ships  being aiftually  subject  to  de­ struction  by  the  Axis  raiders.  • A  •  .['­.J''.'  �'  pLant,.  the ;f:o;vprnpiept  cannot  use  its qwjx  products except" at a  price  satisfactory  to  Alcoa.  5.  No  raw  aluminum  can  be  turned  over  to  other  plants  for  processing  except  on  terms  OK'd  The  S.S.  Lafayette  left  'New  by  Alcoa.  York  City  bound  for  Iraq  on  The  Aluminum  trust,  in  other  (Continued  from  Page  3)  March  19.  1941.  A  .few  days  out,  title  of  Stone's  article  was  "Mak­ word.s,  wa.s  far  from  "liquidated."  several  seamen  raised  a  beef  ­  {Continued  from  Page 1)  It  was  even  able  to  extenS  itb  ing  Defense  Safe  for  Alcqp."  power  and  influence.  And  all  this  aboard  the  ship  because  the  an  observer  and  mediator  at  the  collective  bargaining  negotiations.  The  government  had  long  was  possible  because  it  succeeded  drinking  water  had  gritty'  sub­ These  recommendations  do  not  affect  those  methods  or  any  unex­ planned  to  expand  aluminum  pro  in  placing  a  stooge  in  a  key  gov­ stance  in  it.  The  washing  water  pired  contracts.  was  contaminated  with  fuel  oil  5.  However,  a  special  problem  arises  From  the  risk  run  by  men  duction  by  Federal financing  of  ernment  job.  plant  facilities.  This  program  was  drops.  The  captain  promised  the  "Who  go  to  sea  in  time  of  war.  This  problem  has  not  been  solved  Alcoa  was  less  succeesrul  in  its  entrusted  to  one  of  those  phoney  men  that  he  would  change  the  by  the  existing  or  contemplated  contracts.  It  is  with  this  problem  fight'With  the  seamen.  The  solid­ "$­per­year"  men,  and  Stone  re­ arity  of  the  seamen  is  what  drinking  water  upon  arrival  at  that  these  recommendations  are  concerned.  veals  how  he  did  the  job  up  turned  the  trick.  It  is a  solidarity  Capetown.  6.  The first  pai­t  of  this  problem  is  to  provide  for  bonuses  for  brown!  that  will  not  be  broken  by  Alcoa,  After  reaching  Capetown,  and  war  risk  which  will  be  fair  under  present  conditions,  The  second  Arthur  h. Bunker,  of  0PM,  was  or  the  Maritime  Commission  or  anchoring  for  several  hours,  we  part  of  this  problem  is  to  provide  machinery  for  making  equitable  the  man  given  the  task  of  battling  any  of  their  agents  or  stooges.  left  for  Mombassa  without  fresh  future  adjustments  if  conditions  change.  water.  Fresh  water finally  was  the  Aluminum  trust.  This  was  7.  To  meet  the first  part  of  the  problem,  the  National  Defense  about  as sensible  as hiring  a  thief  taken  on  at  Mombassa.  Mediation  Board  recommends  that  until  changed,  as  provided  in  The first  few  days" after  our  ar­ paragraph  8.  the  following  war  bonus  rules  shall  govern  those  who  as  night  watchman  in  a  jewelry  store.  Bunker  is  vice­president  rival  in  the­  hot  climate  of  the  become  signatory  to  these  recommendations:  (at  $60,000  per  year)  of  the  Leli­ Persian  Gulf  we  could riot  get  a.  There  shall  be five  war  risk  areas,  namely:  drinking  water  out  of  the  gravity  1.  Trans­Atlantic  voyages  to  Spain,  Portugal;  East,  South  or  West  man  Corporation.  The  Lehman  tanks.  The  Chief  Engineer  told  Coasts  of  Africa,  Red  Sea,  Persian  Gulf,  India,  Iceland  and  Green­ Corporatiqn  holds  stock  in  Alcoa.  Fort  Bragg,  N.  C.  the saloon  pantryman  to  use  sink  land.  (Whole  voyage;  except  that  if  any  vessel  continues  east­ Tliat  made  everything  nice  and  Sept.  26,  1941.  water  for  drinking.  The  saloon  bound  to  United  States  ports  via  India  and  the  Pacific Ocean  said  cozy.  Bunker  acted  as  Alcoa's  Dear  Brothers:  pantryman  consulted  the  steward  ^  bonus  rates  for  such  area  will  continue  until  the  vessel  passes  stooge  within  tlie  government.  I  heard  on  the  radio  that  The  Sen(ite  investigating  com­ you  boys  are  on  strike.  I'm  who  told  him  it  was  alright  to  the 180th  Meridian,  eastbound,  and  thereafter  no  further  bonuses  use  this water  since the  Chief  En­ mittee  revealed  the  following  will  be  payable.)  on  maneuvers  here  in  S.  C.  gineer  had  OK'd  it.  The crew and  2.  Trans­Atlantic  voyages  to  Russia  (Archangel,  etc.)  (Whole  facts:  ... I  just  made  P.F.C.,  which  voyage)  1.  Bunker  still  draws  his  60  puts  a  stripe  on  each  arm  the  officers  aboard  ship  were­i  3.  Trans­Pacific  voyages  to  Japan,  Philippine  Islands,  China,  Indo­ grand  from  (he  Lehman .Corpora­ and  gives  me  a  raise  of  $6.00  forced  to  use  this  water  from  the  double  bottom  tanks  or  die  of  China,  East  Indies,  Malayan  Peninsula.  (After crossing  the J80th  tion,  which  in  turn  makes  some  a  iponth,  ­  rii  thirst  in  the  Persian  Gulf.  Meridian  westbound,  until  recrossing  the  same  Meridian  east­ of  its  money  from  Alcoa.  Just  got  your  two  papers.  bound.)  At  times  the  temperature  rose  2.  After  four  months  not  a  Boys,  I'rn  right  for  you  and  I  4.  Trans­Pacific  voyages  to  New  Zealand  or  Australia.  (From  ar­ shovelful  of  dirt  has  been  turned  to  135  degrees.  "We  were  in  Bas­ rival  of  vessel  in  Suva  or  the  crossing  of  the  180th  Meridian,  on  the  600,000,000  pound  alumi­ wish  you  all  the  best  luck  in  rah  about fifteen  days.  It  is quite  the  world.  westbound,  until  departure  from  Suva  or  crossing  the  180th  num  expansion  program  an­ possible  that  the  dirty  diseased  I don't  blame  you  for  strik­ Meridian  eastbound.)  nounced  by  0PM  last  May.  ing,  looking  at  all  the  ships  water  from  flie  Euphrates  River  5.  Canada  (Atlantic  Coast.)  (While  vessel  is  north  of  35  degrees  3.  The first  contract  to  be  that  are  being  sunk;  The  boys  was  pumped  into  the  double  bot­ of  north  latitude  when  bound  to  or  from  a Canadian  port.)  tom  tanks,  because  we  reached $  signed  under  the  program  obli­ sure  are  risking' their  lives.  b.  An  able­bodied  seaman  shall  be  paid  a  war  risk  bonus  at  the  gated  the  government  to  spend  I'd  give  anything  to  be  Basrah  with  50  tons  of  water®,  rate of  $80  a  month  in  the first  four  areas  and  $33  in  the fifth  area.  $52,000,000  to finance  new  alumi­ walking  that  picket  line  with  there.  After  leaving  Basrah  we  Other  unlicensed  personnel  shall  be  paid  the  same  bonus.  had  80  tons  of  water,  having  dis­ num  plants  but  leaves  Alcoa  to  • a sign  on  my  back.  c.  There  shall  be  paid  to  able­bodied  seamen  in  addition  to  the  build  therri  and  to  operate  them  So  long,  and  thanks  for  the  charged  cafgo  from  6  a.m.  to  8  area  bonus  just  provided,  the  following  port  bonuses:  p.m.  daily.' Also  we  used  the  wa­"  when  and  how  it  pleases.  newspaper.  1.  For  the  port  of  Suez,  or  any  other  port  which  is  subject  to  regu­ ter  constantly  and  even  had  the  4.  Under  tue  contract,  after  Steady  as  she  goes.  lar  bombing,  $100,  plus  $5  per  day  for  each  day  beydnd five  days  Alcoa  has  permitted  aluminum  to  ship's  laundry  done  aboard.  SiU—Atlantic,  6577  that  the  vessel  is  in  that  port.  be  produced  in  the  government  Most  of  the  men  took  sick  with  :2.  For  any  port Jn  the  Red  Sea  or  in  the  Persian  Gulf  not  covered  chilis,  bolls,  or  dysentery.  One  by  paragraph  (1)  Supra.  $45.­­The  same  bonuses  shall  be  paid  ordinary  seaman  was  left  In  Co­/  other  unlicensed  personnel.  The  Board  makes  no  recommendation  lumbo,  Ceylon,  with  malaria  of  as  to  port  bonuses  for  Vladivostok  or  ports  in  Iceland.  the  brain.  Many  were  partially  ill  (  8.  To  meet  the  second  part  of  the  problem,  the  National  De­ (The following is the text of the "alternative" recommendation throughout  the  trip.  ^  fense  Mediation  Board  recommends  that  the  following  machinery  The  Captain  and  the  Chief  En­  ^ '  I  for  making  equitable  future  adjustments  shall  govern  those  who  proposed hy the NDMB. It amounts to practieat government control gineer  used  the  lower  bridge  fro' S  of labor.) become  signatory  to  these  recommendations:  quently  for  pistol  practice  during, |  The  dispute  wliicli  svas  certified  to  the  Board  arose  out  of  the  a.  Any  signatory  may  ask  for  a  change,  an  addition  to,  or  sub­ traction  from  the  present  war  bonus  rules  set  forth  above  if  the  tie­up  of  23  ships  in  New  York  Harbor.  The  parties  who  were  certl  the  voyage,  thus  endiingering  the  present  situation  is  changed  by  an  act  of  Congress,  executive  action,  fied  involved  those  who  were  in  that  dispute,  namely:  some  ship  lives  of  the  deck  department  un­ the  spread  or  contraction  of  the  area  of  hostilities  in  the  Eastern  owners  afiiliated  with  the  American  Merchant  Marine  Institute,  Inc.  necessarily.  At  one  time  when  the  deck  department  used  air­ham­  i  pr  Western  hemispheres,  the  entry  into  the  war  or  withdrawal  from  other  shipowners  afllllated  with  the  Pacific  American  Shipowners  mers  on  the  bridge,  the  Captain:  the  war  of  belligerents,  or  the  rise  or  fall  of  sinkings  of  American  Association,  Waterman  Steamship  Corporation,  Seafarers  Interna­ and  the  Chief  Engineer  were  en­ vessels.  Such  proposed  change  shall  be  limited  to  the  areas  where  tional  Union  of  America,  rffil'ated  with  the  American  Federation  oi  grossed  in  their  target  practice;  Labor,  and  Sailors  Union  of  the  Pacific,  affiliated  with  the  American  conditions  are  alleged  to  have  changed.  and  it  took  quite  a­  while  before  b.  The  signatory  asking  for  the  change  shall  present  his  request  Federation  of  Labor.  Because  of  the  nature  of  the  dispute,  the  certi  the  deck  crew  knew  that  the:  In  writing  to  the  party  from  whom  the change  is  sought.  (Meetings  flcation  did  not'  involve  other  important  shipowners,  unions  affiliated  shooting  was  in  progress,  the  shall  occur  at  once.)  If  agreement  betweeq  them  is  not  reached  with  the  American  Federation  of  Labor,  unioas  affiliated  with  the  noise  of  the  air  hammers  coVered  I  one  week  after  the  request  is  presented, either  party  may  present  the  Cogress  of  Industrial  Organizations  and  independent  unions.  More  up  the  noise  df  the  shooting.  '  j  matter  to  the  United  States  Department  of  Labor  Division  of  Con­ over,  the  dispute  as  presented  related  solely  to  questions  of  war  When  the  S.S.  Lafayette  left  :  ciliation for  conciliation.  If  conciliation  is  not successful  in  one week  bonus,  and  did  not  cover  the  general  collective  bargaining'contracts,  Capetown  the  Captain  ordered  a  after  the  matter  was  presented  to  the  Division  of  Conciliation,  the  most  of  which  expired  September  30, 1941.  '  •   blackout  on  decks  until  her.ar­, ,  The  shipowners  stated  that'  in  their  view  the  problem  was  an  Director  of  the  Division  may then  refer  the case  to  a  board  composed  rival  in  Bandar  Shapur,  Iran.  He  of  three  disinterested  persons  to  be  appointed  by  the  President  of  industry  problem  with  ramifications  affecting  many  companies  and  thus  deprived  the crew  of  the  pro­ The  United  States.  Such  Board  shall  have  power  to  make  recommen­ unions  not  party  to  the  dispute.  They  urged  the  importance of  estab­ tection  of  the Amerlcap.  Flag. The  liahlng  a  permanent  stabilization  program  similar  to  that  which  British  government  requested  this  ^iations.  9.  The  recommendations  in  paragraph  (8)  shall  be  effective  until  OFM  has  created  in  shipbuilding.  action.  A  letter  of  complaint  was  The  two  unions  which  were  a  party  to  the  controversy  sought  sent  to  Cordell  Hull,  Secretary  of  November  1,  1943.  I'aragraph  (7)  shall  be  effective  until  November  1, 1.942,  During  the  period  of  these  recommendations  there  shall  be  a  decision  on  that  particular  issue.  The  Board  explored  this  possi­ State,  about  this  action.  X^is  let­ in  connection  with  and  on  account  of  war  bonus  issues,  no  lock­out,  bility  and  made  tentative  suggestions  which  would  have  resulted  In  ter  was  properly  signed  by  the  slow­down,  or  like  action  by  either  owners  or  men  represented  by  increases  in  monthly  war  bonuses  and  Suez  pbrt, bonuses  and  which  crew  members.  would  have  provided  a  board  for  future  adjustments.  Ho­wever,  one  • fSose who  become  signatdrfea  to  these  recommendations.  Ships'  crews  in  the  future  10.  Nothing  in  these  recommendations  shall  be  Interpreted  so  of  the  Unions  took  the  position  that  all  the  shipowners,  in  addition  hould  request  innoculations  ­as  to  reduce  benefits  now  existing  under  collective  bargaining  con  to  raising  the  monthly  bonus  33%%,  ought  to  be  required, to  meet  against  tropical  fevers,  a  good  tracts. Except as herein  modified  existing contracts and  arrangements  tn  each  area  the  highest  bonus  arrangement  which  aby  one  ship­ supply  of  lime  juice,  and  mos­  r  r  owner,  whether  or  not  a  party  to  the  dispute,  is  now  paying.  Thus,  shall continue.  quite  nets  before  going  into  t^  :  /  1.  These  recommendations  shall  become  effective  upon  all  ships  that  union's  position  as  it  developed  was  that  tlie  problem  was  hellish  climates  of  the  ^,ed  Sea  ­ which  sailed  on  or  before  August  16,  1941  or  any  earlier  effective  industry­wide.  "  and  the  Persian  Gulf.  In  tills  situation  this  Board  malfes  the  recommendation:  date set  by special  rider.  i  Harry  Hqschkovyjtz,..  1. The  problem  of  war  bonus  and  allied  questions  as  well  as  12.  If  any  dispute  arises  as  to  the  interpretation  of  these  recom­ Book  No.  20911.  mendations,  and  if  the  parties  cannot  adjust  that  dispute  by  collec­ any questions  which are  not settled  by  collective  bargaining in  the  tive  bargaining,  either  party  may  refer  it  to  the  Division  of  Con­ negotiations  now  being  carried  on  by  the  sliipowncrs  with  any  ciliation  for  conciliation,  and,  if  conciliation  fails,  either  party  may  union  may,  at  the  request  of  any  party  be  referred  to a  commis­ refer  it'  to  the  three­man  board  referred  to  in  paragraph  (8)  for  sion  of  three  neutrals  appointed  by  the  President.  Tliis  Commis­ sion  shall  bear  in  such  manner  as  it  deems  appropriate,  all  in­ ;lnterpretation.  terested  parties  and  shall  try  to  evolve  an  appropriate  stabiliza­ (Continued from  Page: If  '  NATIONAL  DEFENSE  MEDIATION  BOARD  By  Cliarles B. Wyzanski,  Jr., George  H.  Mead,  Roberb J. Watt  tion  program  including  war  bonuses,  general  wages,  hours  and  ,send  in  telegrams  to  Washing­ The  representatives  of  the  Seafarers'  International  Union  of  working  conditions,  and  settlement  of  the  present  controversy.  ton,  expressing  their  vigorous  approval  of  H.R.  5448.  All  North  America,  Atlantic  and  Gulf  District,  though  not  fully  In  ac­ The  Commission  shall  report  to  the  President.  2.  Until  the Commiesion  has  reported to  the President, this Board  Branches  and  ships'  crews  cord  with  the  recommendations,  agree  to  carry  back  these  recom­ mendations  to  the  Union's  membership  and  to  explain  to  the  mem­ will  hold  the  case  on  its  docket.  Thereafter,, if  the  parties  cannot  should  wiro Representative  O.  8.  • bership the  circumstances  as  to  why  it  is  to  the  Union's  interest  agree  on  the  application  of  the  Commlsslou'a  report,  to .the  present  Bland,  Chairman  of  the  House  to  accept  these  recommendations  and  explain  to  them  their  respon­ disp ite, the Board  shall  make  recommendatipns  including the aetting  Committee  on  Merchant  ^Marina  of  an appropriate  retroactive date.  In the  meantime  the. parties ehall  and  Fisheries,  indicating  their  sibility in  connection  with  these  recommendations.  SEAFARERS'  INTERNATIONAL UNION  OP NORTH  AMERipA  continue  to observe  their  promises  to operate  and  man ships  without  stand  in  favor  of  this  bill  AT  «y John  Hawk.  M.  D.  Biggs,  Howard  Guinier,  Sydney  Gretcher  interruptions due  to disagreements  on  war  bonus and allied questions.  ONCEf  HQBE  ABOUT;  • .;'v FW­r  .  • • Jpfev ••  •   f;F,F  ' '^ Vli  Friday, October 10. 1941  THE  SEAFARERS'  LOG  RECOMMENDATIGNS  OF  THE  DEFENSE  MEDIATION  SOARD  More  About r  Hazards  to CreW"  In Persian Gulf  Alcoa Privileged  To Sabotage  FROM  A  SEAMAN  ON  MANEUVERS  IN THE  ARMY  BOARD'S  ALTERNATE  PROPOSAL  i1  y •  Support H.R.5446  • ,'F­^' <• .  "lijiji­  ­­4.  J V­ • ­ � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource October 10, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: BOOST BONUS TO $80; $100 FOR SUEZ MARINE COOKS REVOLT; APPEAL TO NMU RANKS RECOMMENDATIONS OF THE DEFENSE MEDIATION BOARD SUPPORT h.r. 5446 BILL FOR SEAMEN'S JOBLESS INSURANCE BUCHANAN CREW TELLS HOW NAZIS BOMBED SHIP AT SUEZ MASS LAUNCHING OF NEW SHIPS SUPPORT FROM SEA A RAW DEAL BUCHANAN CREW TELLS HOW NAZIS BOMBED SHIP AT SUEZ ALCOA WINS RIGHT TO SABOTAGE 'DEFENSE' HAZARDS TO CREW IN PERSIAN GULF BOARD'S ALTERNATE PROPOSAL Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 10/10/1941 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 20 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/7a94fc53dfe3a94abde9b911db862785.PDF acf378aecee102985528a23cf821b6a5 PDF Text Text JOQ  OFltetikli  Ctf  THfi ATtAKTIC AND  GULF DISTMCT,  OF NORTH AMERICA  NEW  YORK, N. Y., WEDNESDAY, OCTOBER 22, 1941  ANOTHER  SELL­OUT ?  \  No. 21  F.D.R. PLANS  TO  ARM  U.S. MERCHANT  SHIPS  Today the seamen belonging to the NMU are sailing their  . ships without  the protection of  a signed unioh  contract. The  . shipowners  can  shanghai  or  dump them,  can  work  them  50  or 60 hours a week, can leave them stranded in foreign ports  or cam even cut their  wages—all without violating any agree­ BONUS  MONEY  ment.  Nothing the operators pull  will violate  a imioh  agree­ §;•   ment—because  there is  none!  The  crew  that  made  the  The NMUJeadership has been  negotiating with  the oper­ last  complete  voyage  on  the  ators  for  over  a  month,  to  no  avail.  The  old  contracts  ex­ S.S,  Pan  Gulf,  elgning  on  pired  on  the  drst  of  October.  Today  the  NMU  men  ssil the  May­27th  at  Baltimore  and  ships  at  their  own  risk—^UNPROTTJCTED !  sighing  off  Oct  10th,  1941  at  Jks  President  Roosevelt  presses  bis  denand  in  Gongress  .  This is  a  criminal  situation.  The  entire  wage  scale  and  Borton,  hay^  approximately  for­  revision  of  the  Neutrality  Act,  the  U. S. Navy and  the  working  conditions  of  the  men  are in  jeopardy.  They  have  $40  retroactive  bonus  money  Maritime  Gommission  are  laying  plans  for  the  arming  of  beeu­betrayed  and  double­crossed  many  times  in  the  past,  that  Is  due  them.  Collect  at  merchant  ships  with  anti­submarine  and  anti­aircraft  gfuna  , but  there  is  a  sell­out  in  the ofSng  that  wi!l  make ine past  any  Waterman  Line  Office,  when that revision  becomes reality.  cross­ups look  like small  change.  r  ­  ­ The  crew  that  payed  off  the  According  to  Navy  sources,  guns  are  not  available  to fit  STALIN  GIVES THE LINE  Robin  Sherwood  Sept.  30,  out  all  these  vessels,  but  sufficient  are  in stock  to  arm  the  What's  the  real  score  here?  What's  the  reason  for  all  1941  have  $.30  retroactive  ships  sailing  the  more  dangerous  routes.  Another  hitch  is  I#:  this  back  alley  maneuvering  which  leaves^the  rank  and file  bonus  money  due  them.  Col­ I  I'm •'• •­ the  fact  that  not  all  merchantmen  have  the  structural  seamen  holding  the  bag?  It's a  long story^^tliat  starts  with  lect  at  Robin  Line,  39  Cort­ strength  needed  to carry  the  weight  of  guns and  the shock  1:: an  editorial  which  appeared  the first; of  this  month  in  the  land  St.,  New  York  City,  of  recoil  when fired.  Only  the  cream  of  the  Maritime  Gom­ signed  Daily  Worker—oflBoial  organ of  the Communist  Party.  mission  built  ships  will  he  used.  It  is  estimated  that  ulti­ JOHN  HAWK  "Anything that interferes with production of  needed war  mately  sixtben hhhdred  slups  will  he  amed.  ^plies/' v^ote the Daily  Worker, "whether as a result  of  Some  156  vessels  completed  %ikeg or of  delays by the employers—can only help Hitler."  since the  outbreak  of  the war  ar©  already fitted  , with  brackets  to  There's the line!  Labor  must  not  strike!; ^  carry  the  de­GaussIng  equip­ Unfortunately,  however,  the  shipowners  who  deal  with  ment  which  protects  against  • 'b.'/'l  the NMU  also read  the Daily  Worker.  They'd  be fools not to.  magnetic  mines  by  nullifying  the  When  negotiations  were  proceeding,  the  operators  knew  magnetic field  of  the  ship.  thfe  uhion  wouldn't  strike.  They  knew  that  Stalin  had for­ and  Ale  membej:s..jDf  the. Marine  Gooks  and  ­  Most  experts  admit  that  th«  bidden the tying Up t)f  any ships that might be tised to  bring  Stewards of  thARaoific Goast (GIO) are in full revolt against  contemplated  n&fr  armament  will  him  guns.  The  operators  knew  the  whole  score—and  when  their Stalinist­dominated  leaders and  are angrily  demanding  not  furnish  really  effective  pro^  ft boss knows  ahc.ftd  of  time that  his workers are  just  beating  that  these  leaders  quit  crawfishing  before  the  shipowners  fection  for  these  ships  and  the  men  who  sail  them.  This  is  par­ their  gums  and  have  no  intention  of  striking,  he  becomes  a  or else  go back to sea.  ticularly  true  as  far  as  subma­ pretty  tough  guy.  That's  just  what  happened  here.  The  Secretary  and  Assistant  Secretary  of  the  MCS  re­ rines  are  concerned.  It  is  difficult  cently  notified  the  shipowners  that,  the  Union  did  not  desire  to  open  to  hit  a  submarine  from  the  un­ STRANdE  TRADE UNIONISM  the  agreements for  revision.  These  sell­out  artists assured  the  oper­ steady  platform  of  a  freighter  We  can  be  sure^  that  Ourran  didn't  ask  for  much  from  ators  that  wages  and  working  conditions  were  entirely  satlsfactoi­y  poop.  Such  a  sub  gun  will  serve  the  t^Mpowners.  He  would  have  taken  anything  a  far  as  they  were  concerned.  The  only  trouble  was  that  they fig­ only  to  keep  the  attacker  sub­ that  would  have saved  his face  with  the rank and file.  But  ured  without  the  membership.  O  merged.  Since  submarines  dis­ charge  their  torpedoes  from ,43iis  the operators  Imew  they  had  him  with  his  pants  down.  In  the  Voice  qi  the  Members,  a  position  anyway,  the  guns  will  So, Ham­head  Gurran  was up  the creek.  What did  he  do  rank­and­file  paper  started  a  have  little  effect.  month  ago,  the  members  of  the  He couldn't  threaten the operators  with a  strike.  No,  if then?  express,  by  telegrdm  and  The  Committee  on  Candidates  As  far  as  anti­aircraft  guns  are  I  he  sat  down  and  wrote  a­Ipng  and  fancy  telegram  to  the­:  union  lettei',  their  dissatisfaction  with  of  the  SlU  has  recommended  to  concerned,  the  story  is  pretty  President­of­the  United  States  (poor  FipBr—he  receives  so  present  conditions  and  their  dis­ the  membership  that  the  period  much  the  same.  The  record  of  many  telegrams  every  day).  *  trust  of  a  leadership  that finds  for  nominations  to  1942  Union  anti­aircraft fire  on  land  is  poor  Ham­head  whined  and sniveled  about  what  bad  hoys  the  things  on  board  so  rosey.  offices,  be  extended  for  30  days.  enough.  Place  one  of  these  guns  shipowners were  and what a  good  boy  he was.  He told  how  The  following  is  a  front­page  If  accepted,  this  would  extend  on  the  bobbing  deck  of  a  ship  he  wanted  to  do  his  duty  by  "Democracy,"  but  the  ship­ editorial  published  in  the  Oct.  4  the  deadline  for  nominations  to  and  try  and  hit  a  dive  bomberl­ issue of  the  Fofce  0/ the  Members.  Nov.  19th  and  would  mean  that  Furthermore,  German  bombers  owners, wouldn't let  him.  It  sums  up  the  case  of  the  men  new  officers  would  be  in­ are  skilled  at  using  cloud  cover  If  Gurran  thinks  he  is  defending  "Democracy"  by  sell­ who  actually  work  aboard  the  the  ducted  Into  their  posts  on  the  to  swoop  low  over  merchant  ships  ing  dut­to  the shipowners,  then  his  brand  of  "Democracy"  ships.  at  "zero  altitude"  and  thus  mak­ first  Monday  In  February.  ing  the  high  angle  anti­aircraft  is the­same as that  used  by "Banana" Robson.  (TEXT  OF  EDITORIAL)  The  New  York  Branch  has  Men  that  sail the  ships  are  for  Democracy—industrial  as  "Bros.  Burke  and  O'Donneil  acted  favorably  on  the  recom­ guns all  but  useless.  well as  political.  Under the heading  of  industrial  democracy  have  taken  the  liberty  of  notify- mendation.  The  other  branches  Indications  are  that  fhe  men  to  H}.;  the  Shipowners  that  we, .the  up  and  down  the  coast  will  vote  fire  these  guns  will  be  drawn  di­ • eomes the  right  to  bargain  collectively  and  the  right  to  en­ ing  membership  of  the  Marine  Cooks  on  the  question  on  Monday,  Oct.  rectly  from  tlie  Navy.  It  will  re­ force  that  bargaining  with  a  strike—if  necessary.  and  Stewards, are  not  in  favor  of  27th.  quire  about  eleven  ­gunners  for  Anti­Aircraft and  Anti­Sub  Cuns to be Manned by Navy  Crew of  Eleven Men per  Ship  i'tiv:­! • • •   Marine  Cpoks Demand  Officials Open  Contracts  I  BULLETIN  1  II  WHEN  DEMO(HIAOY  ENDiS  .  When  the  right, to strike  is  taken awfty, whether  by  em­ ployers or so­called labor  leaders, at  thkt mbment  democracy  ends for the seamen. All the fine phrases abCut  blows against  Fascism­abroad  will not cover dp such  a  victory for  Fascism  at  home.  '  "  ;  As  to  what  is  going  to  happen  to  the  NMU  and  its  ne­ gotiations  witii  the  operators—vre  can't  say.  Ofie  thing  is  certain,  however^  Gurran  will try desperately  to  reach some  compromise  that  will save  his face.  Whether  or  not  the  op­ erators will  allow  him  to do  this is­problematical.  But  fhee­ saving  or  not—Stalin  has  spoken  and  Gurran  will  jump  through 10,000  hoops  before  he'll  tie up the  ships.  The, rank  f/i  \  and file seamen will  receive just what the operators are  will­ 5?; ?  V ing  to give them.  No more­^o less.  \  Again  Gurran  proves  himself  an  agile  follower  of  the  CommunlBt  Party line.  Again the rank and file seamen  will  T  it in the neck.  Gooid  conditions are only won by militant  5.  trade unionism—not  by slippery  political ifianenvers.  '  i.lv'v'  ­ opening  our  agreements.  These  olBcials  liave  the unmitigated  gall  to  tell  the  Companies  that  you  and  I  are  content  in  continuing  to  work  another  year  for  nine  hours  a  day,  Saturday  afternoons  (Continued  on  Page  2)  New  Phone  Number  The telephone  uhmher  of  the  National  Sec'y­Treas.  has  been  changed.  The  new  number  is  BOwling  Green 9­8346 in New  York  City.  The  office  of  the  New  Yoi^ Agent has  been  transfered from the second  floor to  the fifth floor  —  Room 6iD2,  The  Committee  on  Candidates  accompanied  Its  request  for  an  extension  of  time,  with  the  ex­ planation  that  many  of  the  can­ didates  already  nominated  had  not  submitted  all  the  required  papers  to  make  them  eligible  under  the  constitution  of  the  Union.  Such  extension  would  af­ ford  these  Brothers  ample  time  to  establish  their  eligibility  as  well  as  giving  the  membership  an  opportunity  to  make  further  nominations.  It  was  stressed  In  the  Corntnlt­ tee's  report  that  anV  Brother  that  has  already  accepted  nomi­ nation  for  office,  can  NOT  switch  his  candidacy  to  a  different  of­ fice.  New  nominations  may  be  made,  but  only  those  that  have  not  already  accepted,  are  en­ titled  to  this  privilege.  each  armed  merchantman.  These  Navy  gunners  will  prob­ ably  have  had  little  merchant  marine  experience.  They  will  have  been  accustomed  to  the  ship­ shape  and  efficient  quarters  aboard  modern  battleships.  Their  new  assignments  will  be  difficult  and  dangerous  for  bojth  them  and  the  union  men  they. will  work  with.  These  Navy  men  will find  that  the  merchant  seamen  will  wel­ come  them  aboard  and  will  stand  unfiinchingly  by  their  side  through  all  dangertius  actions.  The  shipowners  will find,  how­ ever.  that the  seamen  will  not al­ low  the  presence  of  Navy  mqn  to  be  need  as  an  excuse  to  break  down  union  wages  and  working  conditions,  iS.  �I.JEXU.1  ;r  M  E  S  E  A F  A R  E  R  S '  hO Q  More  About:  Published  by the  Marine  Cooks  ATIANTIC  &  GULF  MSTRICT  of  the  .  Wednesday, October  22, 1^41  WrHiam  Cre^ |5le­elected  si.m  For  Eiqhteentli  Term  i;  s­ Seafarers'  International Union.,  of  North  America  (Continued from  Page 1)  IS  Cciiix^tipn |4ear.s-Demand for Creation or  Sundays' at  sea  and  In  port,'  without  any  Improvements  in  the  Of a Marine Trades Depjrtmejnt underpaid  claasiflcations,  and  no  fui\,aamehtai  revision  of  the lousy  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  The  sixty­first  annual  convention  of  the  American  Fed­ conditions  existing  aboard  many  eration  of  Labor  re­elected  William  Green  as  President  for  of  our  larger  ships.  ^RRY XiUNDEBERG,  Acting  Interne^tional  president  his  eighteenth  consecutive  term.  Brother  ^Qreen  faced  no  no .Market'Street,  pooini  402,  San  Fi^ahclsdo,  Calif.  "We  state  to  Bros.  Burke  and  opposition  for  the  office  arid  was  returned  to  Ms  post  hy  O'Donn^ll  that  this  impression  ABDmsH  AfjL CjORRESJP.QNDENCE  CONCERNINO THIS  a unanimous vote.  they  have  given  the  Shipowners  PUBLICATION  TO:  not  only  violates  the  best  inter­ On tfte  secopd day of  the cqnvention,  which was held  last  "THE SEAFARERS'  LOG"  ests  of  the  membership  but  is  a  week in Seattle, Wash.,  the assembled  delegated turned  their  P.  p. Box  25,  Station  F,  New Vorlc,  N.  Y.  I deliberate  falsification  pf  tjhe  ref­ >  attention  to  the  question  of  the  P/io«e; BOwiing Green 9­3437  erendum  ballot  taken on  the ques­ organiz^iloin  of  maritime  work­ tion  of  opening  the agreement.  ers.  Deleaate  Wendell  j.  Phillips  "We  state  to  Bros,  purke  and!  of  the  Labor  .Council  of  Sqn  O'Donnell  that' the  membership  is  Francisco  introduced  a  resolution  ready  and  willing  to  reintroduce;  calling  for  the  establishment  of  p)evelopuie|its  in  both  ^lie  Pacitic  and  Atlantic  this week  gave  the  fundamental  demands  pro­j  a  Marine  Trades  Department  to  the  lloosoveit­administration  fresh  aniniuniilon  to'fire  at  tlioso  posed  at  our  last'  negotiations,  supervise  the  activities  of  the  members  of  Congress  who  still  oppose  Aiiierican  participatioh  in  last  September,  and  enlist  the'  various  AFL  maritime  unionp.  Brother  Phillips  based  his  reso­ support  of  all  organized' labor  for.  in  the  Atlantic  tliree  ships  were  torpedoed,  one  a  war  ship. I  their  achievement.  And  we  fur  The  S.S.  Essex,  a  3,000  ton  lution  on  the  need  of  meeting  the  long  trumpeted  NMU  drive  The  U.S.S.  Kearney,  a  new  destroyer,  was  attacked  300  miles  off  ther  contesnd  that,the  major  rec­'  freighter,  was  biiilt  In  Phila­ the coast  of  Iceland  by  a submarine  which  the  Kavy  pepartmcnt 1 oinrnendgt,ipns  maijie  hy ,the  vuri­:  delphia  fifty­one  years  ago.  to  take  oyer ,all  segmenfs  unions.  qliarged  was' "undoubtedly  Germaii."  ous  ships  published  from  time  to'  She  was  built  as  g  coast­wise  Apparently  Brother  Phillips  js  unaware of  Just how  Joe Gnrranls  Two jVIaritime .Commission freigliters were sunk.  Tlie S.S. Bold  Pupoc,  must  be  glveni  ship.:  ,  plans .have  blown  iip  In  his face.  .yenture went  down about  400  miies  west olf  Ireland, and  tbe S.S.  every  consideration  in  the  com­ This  spring  the  White  The  resolution,  which  follows,  Lehigh was  sunk .just  south of  Dakar, ,<>n  tlie west  coast o#  Africa,  negotiations.  Pearl  Shipping  Corporation  In  the  Pacific  the  increasing  tension  between  Japan  aii^  the  "Pros.  Bur^ke  and  .CTDonnelli  bought  the  antique  vessel  and  was  not  acted  upon  by  the  con.  ITnited  States  resulted  in  a  Navy  order  to  all  m'erahant  ships  to  ha,ye  plainly  denionstrated  their  put  her  into  degpraea  service  ventiqn  but  was  referred  to  the  geek  /'friendly  ports."  Henceforth  no  U.S/ship  will  be  allowed  unwilliiigii^s  to fight  for  a  bet­:  ,be,tyyeen.  ,Pal.Ump,re  and  ,Li8.  Gommitfee  on  Organization.  Text 'of  Resolution  ifo.  tfii­ ofport  unless  her  course  and  destination Jiave  plliciai  Navy Ltei'  agreement.  We  are  no  lohgei'!  .faon,  Spain.  ^approval.  placing  either  bur'conddcnce  ori  On  her  first  trip  she  man­ "WHEREAS,  There  now  exie/!)  " President  Roosevelt  seems  determined  to  force  a  s^owdovv^ ltriist  in  their  decision.  j  aged  to  woljow  Into  Lisbon,  within  the  American  Federation  with  both  Germany and  Japan,  The  week's developments  brought  "jf  our  Secretary  and  Assistant  but  on  her  return  .trip  she  of  Labor  several  unintegrated  ma­ closer  the  actual ^shooting'stage  of  the  undeclared  war  between  Secretary  in  their  support  of  thci  foundered  in  a  heavy  sea  and  rine  groups,,  and  America  and  the  Axis  povyers;  In  liiie  with war  preparations  is kjjviu's  drive  to  equalize  wages  on  ^ept.  26th 'was  driyien  onto  WHEREAS,  This  lack  of  co­or­  L  the  story,  from  authoritative  jpiuarters, ,tliat  the  JMaritiine  Com­  and  conditions  on  both  Coasts,  Sbuth'easl  Light' shoals  off  the  diriatlon  capses  dissatiqffictlqp  I  .  mission  has  notified  the  shipowners  tliat  the  Army  may  at  any  that they  are going  to  bring  coast  of  Block  island.  Thirty  and  defections  in  the  ranks  of  ;  5  • taoment issue an  emergency call  for  all  available ships for  service  about  that  condition  by  sacrifc­ feet  of  water  flooded  her  en­ marine workers,  and  .  to the  Phflippint  Islands.  It  is  reported  that  merchant  shipping. • }„„  QUR  wages  OUR  conditions,  gine  rooms  anoi  jthe  crew  was  "WHEREAS,  This  lack  of  coop­  ''i  as  btring: assembled  for  sendee  to  Vladivostok.  '  •   arfd'  O£R^  militancy,  they  kre  rescued  by  the  Coast  Guard  eratipn  among  marine  groups  '  i  Cutter" Argo.  sadly  mistaken.  When  the  operators  were  causes  confusion,  .duplication .  of  msS,  m%­  A  •   ."The  membership  is  willing fo  informed  of  w;hpt  happened,  effort  and  ignores  fhe  real  eco­ f flO  'dOOflCfS  higkt  for  its  conditions  even  Lincoln  T.  Judd,  president  of  nomic  problems  of  marine  work­ "  ' •   '  ­­  .  though  the  OJficials  are  not.  The  the  company,  remari;ed  that  ers,  and  '  WHERE"AS,  Certain  rival' iha­ No  seaman yiiee^s  mucli  convincing  as  to  iLe  eprmpt^ess  of  the  Eeseex  had'  made  a  "re­ f"  markable  recQrdV  for  a  ship  rine  groups  are  now  planning  a  .the  cmployer­run  press  after  the  • • faif.play"  dished  out  to'the:  colossally  intensified  membersBlp  of  h.er  age.  Seafarers  International  Union  in  tlie  cour.se  of  i^e h.istoric  bonus J stronger  arid  more  militant  Ma­ (Only.remarkable  ffiipg  was  drlye  yvhich  .aims  at  a  verticpJ  beef.  rine  Cooke  and .Stewards.  uuion  to  contain  all  these  thai  the  crew  got  op,alive!)  In  every  port  the  story  has  been  the same.  In  every  branch!  The  Associate  Editors."  crhfts  and  promises  direct  Action­  • (, 1  for  nuii'ine  workers  sd  organized,!  ) |!  the  SlU.the  anger  of  the  striking  seamen  was  kindled  .anew  and  i"1  every  day,  as  they  read  the  slimy  attacks  against  their  Union.  "WHEREAS,  The  mar^ifle  unions  The  anti­labor  yawp  of  the pen­prostitutes  could  be  dismissed  within  the  American  FedeVatibp  as  jibberish  were  it  not  for  the  fact  tliat  they  exploit  the  real  of  Labor  regard  this  threat  fA  \ f  ha.tred  of  the  common  people  against  the  Nazi  oppressors  and  their  membership  as  ominou's  and  imminent  to  .their  craift  unions  •  distort  the  genuine  desire  of  helping  fhe  oppressed,  to  achieve  and  are  alarmed  at  the  full  im­ their  aim.  By  such  trickery  they  create fiysteria  directed,  not  so  plicatipns  .of  so  sweeping  a  ma­  Y  much  against  Hitler,  as  against  RitlM's fiercest  enemies  in  the  rine  movement, and  country, the  proud  and  freedom­loving American  working stiffs.  WHEREAS,  It  is  the  opinion  of  all  qualified  marine  leaders  One  of  the  most  shameless  examples  of  this  crookefi  jfiand­ JF.ro,m  .time  Jto  Jimp  petty  port  wringing  was  an  editorial  which  appeared  iii  tJie  N.  y.  flerald­]  The  Great  Lakes  district  of  the  officials  rig  MP  rackets  deisignefi  that  a  similar  movement  within  tfie  American  Federation  of  La­ .Tribune'on  September  2.5th.  Its  title—V.Gost : One ,Thousand  SIU  has  concluded  a  collectiyG  to  line  their  pockets  at  the  ex­ .bor.can  forestall  the  action  de­ A^plapes'—dnly  indicated  demagogic  contents.  bargainiug  agreement  with  .the  pense  of  visiting  seamen.  The  scribed  above,  and  Seafarers'  international  Union  '^" 'NOW,  everybody  knows  that  airplanes  are  vital  to  modem  Cedent  Transit. Company  which  has  beep  unreJenting. in  its  war  WHER^ASj  Mpst  maripG  units  would  piofer  to  keep  their  auto­ warfare.  And  everybody  wants  to  see  Hitler  licked.  So,  if  working  conditions  and  upon  such  rackets,  nomy  but  appreciate  the  need  for  strike  comes  lip"  which  involves  this  important  weapon,  the  wages  which  have  seldom  been  The  crew  sailing .a.n  .Alcoa  ship  concerted  piariue act'iou  by a  com­  .  i'r'ibune  hns  a  simple  formula:"  Paint  the  strikers  up  as  Hitler's  .e'l^aled  in  the  Great  Lakes  area,  recently  enc.ountred  such  bination  of  all  pariue  crafts  act­ helpers! Smear  labor  and  holler  "Nationa.1  Defense."  The  principal  provisions  of  the  squeeze.  The'  following  letter,  ing  unison;  therefore,  be  it  vwitten  to  the editor'of  the "Sea  RESOLVED,  That  the  Anjef­ Fourteen of  the struck  Alcoa ships,  tJhe  editorial  points  out,.  agreement  are:  a  base  pay  of  farers  Log",  gives  ,the  story  of  were  carriei­s  of  "bauxite  pre. for  ^le  manufacture  pf  pei­  month  for  A.D.'s  and  what  appears fp  bp  a. n^w .Jwist  ican  Federation  of  I^bor,  in  con­ Auin."  Then.it  goes  on:  two  and  one­half  in  gouging  seame.n  put  of  .some  vention  assembled,  go  on  record  "It is  estiniated  that , the interiuiption  of  tlus coinnie|:ce  for  of  their  hard  earned  money."This  ffi!  favor  p.f  .establishing  a  mari­ a fortnight, aside  from the delay  it lias caiisgAJn the eonstruq­,.  days  paid  vacation  fpr  eyqry  30  case,  is  novy  .being..investigated  time  cojincil  within  the American  .  'Federation  of  Labor  similar  Jo  days  work,, 35  cents  an  hour  for  by  the  ynipn.  jtioft  6f  the  bases,  hsis  cost  hie  country  1,6^00  airpiap^s,','  the  units  now  functioning  for tile  Tin  «  .­  .  J b.,  ^  t  I­  •   n  1  ­  ­vT  overtime,  unloading  pay  Increase  jESditor,  Seafei:e.is  Log  ,  Who  estimated f  Un  what  statistics  is  the figure  based r  No  .  metal  trades,  building  trades  alid  1­  I.'  £  1.1  XT  i­i.  T  '/TA/T  1'  <  J  •   ­  '  TV  ­li  of  50  per  cent,  and  seniority  con­ i?ear  Sir  and  Bro.thier,:  railroad  departments., J  : •  •   ;  ­ liint  of  that!  No  matter, 1,000  planes  sounds  impre.ssive.  It  will M  '  :  •  ,  T­1'  V  J  M  '  ­  Ti.  ­h  ­i'"  '  '  fi'  •   I.  • •   TV  ditions  tfiat  include  accumulated  "In a  meeting helAon  board  the  help  to  dramatize  the  tssue.  It  will, put  over  a  point.  .  Here it  .  ,  •   ^  ­t tr.  v  ,;v  •   •  '  c  j­i  ­  1  '  seniority  for  men  serving  in  the  S.S.  Alco^  Pioneei:  on  Oct.  12,  stayed  oyernigbt  ap.d  .wfien  they  is,  right  in  tlie  next sentence  01  the  editorial: .  army  or  cqnpdripted  jfidr; vital  de­ h94l  we',  the^ entire  membership  capie. back  in  fhe  mprfilug  they;;  "And  there  was  no . . . excuse  for  the strike,"  which  was  fense  industries.  d u r 1 n g  the  Of  the  cfewirwent  6n  record  t'd  were  told  by  Ab.  "activated  by  aii  arrogant  impatience  with  the  decisions  of  copipiaip,  pnd  tp  ask  you  to'pub  be'  checking  out  that  tfiey  'were  emergency.',' ,  government  agencies."  iisji in  the  Lop,  jtfie  story  Qf  wfia.t  filled  from  16  to  26 "GuildotS  we  cdnsi.d.er  a  yacjket.  ,on  the  I Dutch ,  money) .  It  seems  that •   Army  bases  are  held  up  in  the  West  Indies  and  the  strike  island  of  "Paramaribo,  Djuteh  Gui­ these fines fio  not  aPPly'A.P'  lias  cost  the  country  1,000  airplanes.  Who  is  responsible/?  Not  afia  in  the  Wert  Indies.  pensefi  peponnel  '  '  "  •   Ajicpa,  the' steamship  subsidiary  of  the powerful  Aluminum  trust,  ;/'Ori  arriving at  Pfiramarifeo  we  ;'Nq"w,  none  of  the  bqyp  Whq.  /'  ''  pne  apk  ,  pyepi. fiag  w­ipcA ,i^  fpr "defepse''  bidy  on .condffipns  that .it  pays  huge  diyi­;  was  taken', by  piis.tjake  from  wdre  given­ a  pas^  to  go  ashord.  stayed  over  night  were  arrested!,'  j'  :  dends.. No, e.ii%  Blame  the seamep  lybp .want  a  few  .more, dollajrs,  jhe  sixth floor,  .hall  In  jfie,  When  we  got  ashoaie  we  were  put  in  Jail  Or  even  tried  by  a '  '®  checked  in apd  told  H wp  did  judge, ft seems that if  the che^er  »•   ^  i  in  war  bonus  and  risk  insHrar,"e!  They  only  stake  their lives,  for  "y.ork  Branch  of  tfie ^lU,  not.  phepk. ! flut,,.,whep,.  th^  , Jart  liked  y,P"''f  i.PPks  he  woj^d fiat  y.ou  •   |  *  "Bcfehs'e."  It  contains  a  C.P..p.  cap,  one  launch  left  for  the  ship  at' 11:­3,0  on  .the  shouider  and  ,8)ay, . 'AnierJ­ 'f'.seam.en.did,not  even  haye  an "excuse"  for  the  strike,  ft  stamp  set  and  toilet  prtlci.eB­.  we  would  be  put in  Jail  and  caiio,  Americano,"  only' 15  .Guilfir  ,  J  u  ­was  just "impatience"  antf  "arrogance"  on their  pajff, Fine  yionths  ; Please  return  at  once.  fined,  •   '  erk'  But  if  he'didn't  like  you'i  •   (Continued  on  Page  4) '  "Wellr  several  the­­boys  (Continued  on  Faye'4)'  .  «  J  '  • <:  J  '  •  I  \  JHfy SA Ii 'lM  UNTI L  THf Y  APART  The  Stomt  Comes  Closer­ • t:  CoflGituy  On  Of  Racket In  • ii  '  |sSw;­ 15.­ LP ST  s''iv  V  ..'. v!  �T H  E  S  E A  F A  E E E »*  tL  O G  ^ednesday,  October  22,  1941  ^ fe a t' 8  SEAFARERS'  INTERNATIONAL UNION  .  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic & Gulf  District^  JO. .9, VW  Secretary^re&mrer'8 Office  T •  •  BOoim  213 —  2  stone street. New  YOrk  City  J  P. <X  BOX  25, Station  P  Phone;  BOwling Green' E­3437*  Work.  SIU'  membership  showed  good  judgftieiit  in'  Holding  off  a  general strike  hild  agreeing to  the  DlkECTORY  OP  BRANCHES  ,  '  (^f. 3, 1941..  dertiflcation  of  the  dispute  to  the  A  once  famous  humorist  said,  "All  r know  is  what  1  read  in  the  Dear  Sir  and  Brother:  BRANCH Mediatioh  Board. A  general strike  ADDRESS  PHONE  Shipping  in  this  port  continues  at'  this  time  would  have  been  ' papers  and  hear  over  the  radio."  NBW' YORK ... ..2 Stone St,  ........... . BOwling  Green  9­94S7  only  fair," The Jump  in  the  beach  playing  right  into"  the  Maritime  He  also  went  on  to  state  that  Dispatcher's  Office  . .BOwling  Green  9­3430  BOSTON . 330  Atlantic  Ave;  ..  .LIBerty  4057  lists,  however,  is  to  be  expected  Commission's­  hand'  and  would  after  reading  arid  lisfening,  he  PROVIDENCE .. 465 South  Main  S.t. . .Manning  3572  at  thia  time  of  the  year.  Many  have  given  it  all  the  excuse  it  still  wondered  if  he  knew  any­ BALTIMORE ... 14  North  Gay  St.  .Calvert  4539  memberSfr  especially  the  old­timi  wanted  to  man  everything  afloat  thing;  'After  that  piece  of  logic  PHILADELPHIA .6  North  6th  St  he  was  asked  to  explain  what  .Lombard  7651  ers,  sit  tight  at  the  approach  of  !Wlth  their  school  graduates.  NORFOLK ...... 25  Commercial  PI.  . .Norfolk  410S3  he  meant.  This  was  his  reply:  the winter  (and  according  to  the  A  local­paper  tbpk  the  oeca'sion  NEW ORLEANS 309  Cbartreg­ St,  ... .MAgnolia  3962  ''Did  you  ever  hear  an  an­ weatherman! this winter  promises  recently  to'pan  thd'hell  out' of  us  SAVANNAH .... 218  East  Bay  St. ... ­Savannah  31728  ' nouncer  or  a  commentator  to  be  one­of  the  long>  hard  type).  and  wanted  to  know  what  wei  KNOCK  the  pro;duct  they  were  JACKSONVILLE  .136  East  Bay  St.  ... . Jacksonville  5­1791  TA'MPA  • *   • . . 206  So.  Franklin  St:  ­Tampa  M­1323  Shipping  conditions  have  meant  by rtriking  at  this  time.  being'  hired  to  tell  the  public  . 65  So.  Conception  St. .  Dexter  1449  MOBILE  changed  materially  during  the  We could  have answered  the ques­ ' about?  They  get"  paid  to  do  TEXAS  CITY  .. . 105  ­  4th  St.,  N.  .... • T   exas City  722  paat  six  months  due  to  the  rapid  'tlon  by  giving the  answer  another  what  they  are  told  to  do  by  the  .1348  N.B.  First  Ave. • M MIAMI    iami  2 2950  decline  In  the  coastwise  and  ih­ Amertcah  gave  back  in  1776:  Boss  that  hires them."  SAN  JUAN  ....  . 8 Covadonga  St.  .... .San  Juan  1885  terdbastar  trades.  Figuring  as  "OUR  IJVE&  ARE  AT  YOUR  Then  he  went  on  to  state  that  closely  as'­  possible;  we fihd  that  SERVICE;  BUT  OUR  LIBER­ that is  the  reason  that everything  the  length  of  the  average  Voyage,  TIES  WERE  RECEIVED'  PROM  Is  so  one­sided  in  the  press  and  orlttfer  wae  right.  At'  least'  the  have  been  asked  long  ago.  They  should' remember  what  happened  from' sign­on  to •  pay­off;  ^atk  Hi'  GOD: ^  WE  SURRENDER' THEM  oh  the  radio.  You  hear  just  ex­ boolr said  so."  Next' time Til  have a few  words  ;tb  the  old  ISU.  'TJiey  sHouM:  1939  was  33  days.  Today  the  av­ TO  NO  MAN."  actly  what  the Boss  and  tlie spon­ erage  voyage  hae  increased  to" 71  •   Wm:  MbKay,  Agent  sor  want  you  to  hear,  The  aver­ to  say  on  the subject  of  contracts  member­  the  struggle  in  'SBr  aod  and  how  the  shipowners  and  '37. on  this coast,  '35  on  the West  days.  This figure  will  increase as  age  seamen  do  not'  have  enough  their  battery  of  lawyers  can  chi­ Coast.  They  should  compare  what  more  khd  more  coastal  and  inter­ money  to  biuadcast  over  the  ra­ sell Oil'them.  But I guess  we have  they  have  today  trim  what  ttaeji  coastal'vessels  head  for the'long  dio, 'scf  therefore  they  are  not"  in  said!  enough  for  this  time;  so  got  rid  of  in  those  historic ntrugi  offshore  fuhsi  •  0«t.  6, 1941.  a position  to  be heard  by  the, gen­ here's  hoping  that  out­  of­  this  gles.  When  they,  de  ths^  ;•   The"  daye. Of  the  seaman  short­ Editor. Seafarers'  Log  eral  public.  Some  '.vise  person  shuffie  we  emerge  bigger  and  bet­ will  be  some  changes  mst.)er  age are  definiteiy  over,  Fresident  Dear  Sir  and  Brother:  may  say:  "Why  doiFt'you  seamen  Roosevelt  affixed  his  signature  Shipping  in  the  last  two  weeks  write an  article and  send 11  to  the  ter  than  ever.  Might  never  was  .  Bo,  until  the  rumorS  " are  last  week  to  the  bill'  providing  has  been  very  lively  in  this  sec­ papers?'':  That  in  itSelf  sounds  fightV  but  we  can' still'  hold  fast  squelched  or  until  seme  definite  and fight.  action  is  taken,  I  remain,  that  ai  Ship  may  carry fifty  per­ tion  of  the  coast.  We  are  still  like  good: logic,  but' can  you  pic­ We  remain  fraternally,  '' Yours  wondering,  ''  'I  cent  Blue­Ticket  AB's  on  deck  ­looking­ for  AB's.  ture  the stupidity  of  an  editoi­: al­ The­  "Three  Musketeers  • /frmy­ '  and  the  continuous  streams  of  lowing  a­­  seaman  to­  knock'  the  Since  calling  off  th,e? strike,  the  WWB,  NO.  1994  Governrneut  school  graduates  en­ Jshipowners  that  advertise  and  |M.S.  Melvih  H;  Baker  got  Away  JJF, ,No.  542­ ikeep  the  paper  going?  sures  that there  will  be  crews  to  jfrom  here the  next day mlntis  orio  HJC,  No.  496  spare  for  the rteW  llOOi­shlp' mer  iAB.  As  usual., Brq.  W.  Bfotlge.s­ '  So  you  sere  my rfear  'brother  ,  chant  fleet'.  One  aspect  of  the  Oct.  3; 1041.  got  left  behind­  again.  Collected  seamen,  when  you  pick  up  the  .'• present situation  that  the  average  Editor,  Seafarers  Log  46  hours  overtime  for  painting  in  i  papers  or  turH  on  your  radio,  .  seaman  overlooks  is  the. end  of  • the Chart  I'oom.  Dear  Sir  and  Brother  i  ,  don't  expect  to  see  or  hear  any­ !?the.>: coastwise  trade.  The  Marl  i  pot  a  call  from'Charleston  the  thing  that  is  in  your  favor.  Just  Dear  Sir  and­Brother:  Since  I  have  been  down  here  tSjipe­Gommission  has­bids  out for  jOther  day;  The S;S,  Alcoaf  Patriot,  remember  that  the  writers  and  Due  to  the'  jiresent  situation  in  this  port  I  have  been­quite  a  largo'; fleet  of  the  so­called  inew  edition  to  the  Alcoa  ®eam­ announcers  are  paid  tb  tell  you  here  in  the dulf  there  is no  time  busy  hunting  up  men  to 'sllit)  (ftp  "Cewtera"  designed  primarily  to  isliip­Co.,  was  in  from  Frisc^  via  j Just­  What  the­ boss  wants;­ There  to  take  off  to  run  down  the  pres­ these  scows,  and  believe  me  it  is  release  ships  of  the.  Bull  Line  Chile  and  she  was  loaded  doWn  1  really  IS method  in  ail  this rnad­ ent  rumors  that  are  circulating  a'hard  job  to find  any  one  tb take­ type i  for  the  offshore  trades.  two  ­feet  below  the  pimsoll  mark  : ness.  around  here;  One  of  these  is  to  them.  These  small;  self­powered  vessels  with  overtime  beefs  in  the  St'ew­ Now  let  us  dwell  oM  law  and  the  effect  thaf  the  local  Commies  handled'adequately  by  half  ­ards  department.  A f t e r  the  [contracts.  The law,'in  mjrhunible  are  rather  peeved­about  the stand  This  last  week  I  had  a  call,  a  do^n  men  and  it is  more­ than  ,smoke  cleared  away,  146  hours  opinion, is  something that  we sea­ taken  by  the  Executive  Board' of  from  the  tug  Naussa  for  three:  coal  burning firemen  and  onff  probable  that their economy of  op­ iovcrtime  in  the  Deck  department  imen  are supposed  to  abide  by, but  the  NMU,  wlieu­  the  members  of  oiler.  Well;  did  you  ever  try  to*  eration  will find  high  favor  with  !was  in  dispute and  collected.  The  ican  easily  be  broken  by  the  ones  the SIU  were  pounding the  bricks,  find  any  Banjo  Pickers  in  an  or­ friend  shipowner.  • blackgang had' 18  hours' overtime  • that have  enough  money  to  do  so.  fighting  for  what  all  members  ange  grove?  I  shook  every  palm  ;. Joei Curran's  rosy  dream  of  one  in  dispute,  and  this  Was  colle'cted  The  writei­s  came  across  an  wanted — a  substantial  increase  tree  and  orange  tree  and  I final­ big: union  (• controlled by  Joe,  of  iand  everybody  received'  ?125A0  A.B.  who stated  that  lie had  taken  for  going  into  the  war  zone.  Now,  ly  found  one  about  twenty  miles­ course) ,  is: fading  rapidly.  The  tilfnsport'atibn' back  to  the  coast.  a  course  in  Hoffman  Island  and  the  Mediation  Board  has  met  the  out  in  the  country.  The  rest  of  MFOW  voted  the  merger  down  Had  the  S.S.  Cornfelia  of  the  in  seven  months  without  actual  SIU  and  the  operators  and  has  them  came  over  from  Jackson­ fasti  The Marine  Cooks  and  Stew­ Bull  Steamship  Line  in  here  the  experience­ his  course  was  com­ i endered a  decision  that was  prac­ ville.  ards  also  voted­ against  the  NMU  other  day  and:  oolleoted  for  all  pleted  and  he  was  awarded  an  tically an  ultimatum, but  still and  The  captain  agreed  to  give  tie­up  by  U'  vote  of  1254  to  9841  three  watches . for  heaving  out  Able  Bodied : Seaman's  certificate.  all  did  raise  the  bonus  $20  per  them first  class  transportation,  That  must  have  been  a  big  disap­ mooring  lines  and  also  for  men  The  government,  through  its  month.  'Tis  rumored  that  the  and  subsistence  from  New  York­ pointipen.t  to  the .NMU  master­ going  in  the  chainlockers  for  agencies  and  Maritime  Commis­ Chief  Commissars  are  refusihg  to  to  Tampa.  $135  per  month  as,  in  bonus,  as  wages  and  overtime  for  Saltirday  minds,  for  they  had  really count  stowing  chain;  Everybody,  was  .sion  tmining­ schools  and  vessels  accept;  this raise  cd  on  the­MC&S.  Now  it  is  the  happy  when  this  was  accom­ is  favoring  a  chosen; few  and  in  they  r­e­signed  the  present  agree­ afternoons  and  Sundays.  So  that'  ment  without  any  changes,  as  was  not  so  bad.  turn,  of  the  ACA .  ( radio  opera­ plished.  so  doing  they  are  twisting  the  in­ long  as  the  present  "emergency"  tors)'to, cast  a  ballot  on­the  ques­ Collected  48~hourB  overtime  on  terpretation  of  laws  that  they  Brothers,  I  have  heard  numer­ ­ tion.,  Party  leaders  are  working  the  City  of  Montgomery  but  have  made  and  which  have  been  exists.  ous  beefs  about  different  Agents  'Tis  furthei­  rumored  around  hard  on­  the­ operators,  but,  AGA  sailed  her  two  eoalpassers  short  carried  out  so  efficiently  and  dili­ and  Patrolmen.  So  if  I  were  you  ofBclaJs  are  uneasy.  A  Jai­ge  per­ and  36  hours  overtime  on­,  the  gently  in  the  past  years.  It  used  these  heie  parts  that  the  n!em­ I  would  tVy  and  vote  for  the  one  (  centage  of  the  AGA  membevslxip  City  of  Savannah.  Outside  of  to  take  three  years  to  make  a  bers  of  the  NMU  (by  this  I  mean  I  thought  would" do  the  best  for":  have  signed  their  intention  of  this,  the  rest  of  the  Mates  and  qualified  sea­going  A.B.  and  then  the  ones  that  go  to  sea  and  re­ the  union  as a  whole.  quitting ACA  and  joining  up  with  Engineers  feel  that  it  is  no  use  the  government  agencies­ found  a  spect  picket­ lines)  are rather  up­ the  CTU  (A.F.  of  L.  operators)  to  chisel  anymore,  because  it  loop­hole  to  give  men  such  a  rat­ set  about  the  aforesaid  rumor.  We  are  a  progressive  Union,  if  the_  Commies  pushover  the  causes  a  lot  of  decension  and  de­ ing  after  nine  months  training.  They  seem  to  think  that  the  and  to stay  that  way  we  must  put  in  brothers  that  will  look­ to  our  merger,  in  a  phony  ballot.  lay  in  paying off.  As for  instance,  An  old­timer  told  us  a  story  nienibers  should  have  a­  little  interests  when  we  are  at  sea  and  something  to  say  about  the  con­ NMU  mernbers  who  never,  did  on  the  S;S. Alcoa  PbtrlOt  the Cap­ once  and  it  went  like  this:  also  in  port.  ditions  under  which  they  sail  the  like the  idea  of  the  merger,  since  tain  had  to  change  the  payroll  "I  was  on  a sailing  ship  a  long  D.  L.  Parken,  Agent­ it  threatened  to  jam  already­ three  different  titties  before  h^  time  ago  and  we  had  a  mate  that  various  rust  bucket's.  There  are  a  lot  of  lluiigs  that  the  SIU  col­ crowded  East  Coast  beach  lists,  could  start  to  pay  off.  She final­ had  a  mite  of  book  larnin'.  I  are  jubilant  over  the  MS&S  vote.  ly finished  paying  off  at  P o'clbck  reckon  that­  His:  Was  on­  one  of  lects  that  is still  uncollectable  un­ That  the  NMU  rank  and file  are  that  night.  So  if . these  ehiselers  them­  government  training  bug­ der  the  NMU  re­signed  agree  getting wise  to their  bigshots  was  would  quit  chiseling  it  would  not  gies.  Well,  air,  the  old  man  took  nients—and  the  rank  and file  A  new  labor  paper  made  its  down  with­  the  D T'ees  and  the  NMU  boys  wonder  why.  evident  during  the  recent  strikes  take  them  dH  day  to  pay  off.  bow  last  month.  It  ia­  called'  when  action  on  their,  part  forced  ,  Shipping is still, good  down  this  mate took  oven  We  run  into  one  All­out  aid  to  the  Allies  is  now  the  GREAT  LAKES  SEA­ Curran  to  wire  Washington,  pfo­ way  and  everything  is  running  of  them  thar  t'yfoons  around  off  the  Party  slogan;  Forget  the  FARER  and  is  published  by  the  Chinnie  coast.  And  as  I  live  home  folks!  All­out  aid  for  the  the Great  Lakes  district  of  the  festing  against  Maritime  Comihis­ smooth;  Steady  as  she  goes,  and  breathe  thar  he  wuH­wiUi  his  allies  is  OK  and  has  received  the  felU.  sion,  interference  with  normal  ne­ Charles  Waid,  Agent  book, and  a  bellerin'  out  the  or­ whole­hearted­  support  of  all  gotiations  between  Union  and  the  Th^  appearance  of  the  ders  ferl" sail  .lower  the  jib,  and  American  seamen.  But  this  does  GREAT  LAKES  SEAFARER  shipowner. :The.  recent  strike  did  about  that  time  the  wind  caught  not  mean  the  men  that  are  real­ is one  of  the many  good  omens  a lot  to  clear  the  air  down  Wash­ a\ couple  of  tRe  pages  from  outen  ly  making  the  profits  for  the  of  militant  trade  union  prog­ ington  way  and  we  doubt  if  the  his  book  and  blew  them  over  the  shipowners  (the  seamen)  should  ress  being  made  on  the Lakes­ Maritime  Commission'  wHl  do  side.  Lo  and: behold,­ the  next  or­ not  ask  for  and  receive  enough  Congratulations!  May  the  much  more  nose­poking  into  our  Brother  der; was,  let  go­both  anchors.  I  of  those  profits  to insura  the safe­ GREAT  LAKES  SEAFARER  affairs.  The • Gommiasion's idea  of  dARtoB"  LOWE  could  hardly­  believe  my  ears.­  I  ty  and  well­being  of  their  wives  march  beside  the SEAFARERS  pulUng the  NMU,. and .every, other  Diecl  in  Ei­enqh  Hospital,  Was­  aft  and  I ­  looked­  over  his  and  dependents.  .maritime  union  in­  the  United  LOG  for  many  years  to  come  shoulder  and  sure enough  there it  It's  time  for  the  members  of  in  the cause  of  honest  and  pro­ States, into, a dispute  between  the  New­: York­  ,,,  • wias at  the  top  of  the  page.  So  I  the  NMU  to  wake  up  and  start  gressive  trade  unionism.  SIU  and  a  couple  of  the  offshore  September  30, 1941  don't  know,  mebbee  the  consarn  asking  que.stions  that  should  linos,  was  pretty  raw  but  it didn't  FmtAimLPBlA  SMmSAH  TAMPA  mw oKmAm  NEW SIU  PAPER  In  Memory of  xk"  . ­A' •:  �T H  MORE ABOUT  Wednesday, October  22,  1941  E A P A  R  E R S *  L O tJ  ^Mere Abont  IMewsRegulatroris Coaming Tlie  Pre» Sounds  Oif  %  (Continued  from  Page 2)  I ­Ul  (Continued from  Page  2)  of  fruitless  negotiations  since  the  sinking  of  the  Robin  Moo:  lookB  he'd  atlcK  you  with  25  tfait  only  shows  the lack  of  pafience  on  the seamen's  part.  Guilders.  Ofi  the  other  hand,  the  decision  of  the  Maritime  Commission  "lYel!,  anyway  It  ...  Ori Sept. 22, 1041, a resolution was submitted at the rectt­ to sail  the struck  ships  with  scabs  two  days after  the strike  was  one  big Joke  as nothing  more was  lar  meetings at  New  York  in  reference  to  closing  the  Itooks  called—is undoubtedly  the supreme example of  patience and  cour­ heard  of  this  matter  until  we  ar­ and to realBnn the policy that was adopted by the Union ^iar  tc­­ i  , .tesy  on  the  part  of  the  Commission  and  the  shipowners,  like  rived  at Mobile.  Then the  big sur­ to the Agents Conference  tliat was held in lYashlngton,  D.O.,  r-^\ prise  came:  When  the  boys  went  on  April  30, 1941.  This  resolution  was subsequently  carried  Robson, who fiU  its  key  posts.  to  make  a  draw  from  the  Old  in  a  coastwise  referendum.  I  After  this open  and  above­board  presentation of  the facts, an(  Man  in  Mobile,  he  informed  those  Please  he  advised  that  only  thqse  men  that  shipped  on  I  after such  an  unbiased  analysis, the  Tribune can  only  offer  a  cor­ that  stayed  ashore  that  some  vessels  under  contract  to  the  SIU  prior  to  Sept.  22,  1041  were fined  25  Guilders  and  that  j  responding fair  solution:  shall  be  eligible  to  Join  this  organization.  In  other  words,  "We  have  repeatedly,"  ­says  the  editorial,  "advocated  the  im­ this money  was  paid  by  the agent  the  hooks  are  definitely  closed  to  all  ratings  that  were  there and  that it  would  be  dieduct­ shipped  AFTER  Sept.  22,  1941.  position  of  a  'cooling­oif'  period  for  defense labor."  Then  it  rec­ ed  from  their  wages.  Any  man  that  Is  eligible  in  accordance  with  the  action  ';«mmends  a  supplehientary  solution  which  is  purported  to  be  in  "Well,  all  of  this  looks  phoney  taken by  the menthershlp as outlined above, shall show defln­ jeifect  in  Canada:  "After  . . . conciliatory  machinery  has  had  as  hell. ­ What  we  want  to. know  • Wi­ ! <^anc^  to  operate  and  a strike  vote  is in  order, that  vote shall  be  is  how  in  the  hell  can  this  sort  ' Ite proof  tliat he shipped  prior to Sept. 22, 1941.  Such  proof  shall  h^  a  diwhaige,  from  the  vessel  to  which  the  man  of  racket  stick  when  ypu  are  not  ; by secret  bailloi: under  the  supervision  of  the  Federal  Labor  De­ arrested,  jailed,  tried  before  a  /! • s  hipped.  VfUtm­ the above, requirement  is complied ­with,  no  partment."  judge,  sentenced  or fined  or'even  :  committee  shal! consider  a man  eligible  for  nieiabership  In  •   this^ Vnipn,  >'  Here is  what  the  Tribune  would  have the seamen  put  up  with  asked  to  sign  for  the fines.  '•   X  In as much as we are compelled from time  to time  to dis­ "It  seeiris  to  us  like  it  is  high  • in a  dispute  like  the  bonus  beef:  After  voluntarily  "cooling­off'  patch  men  to  Jobs  for  which  hook  members  are  not  avail­ time for someone, to stop this sort  your heels  for five  mpnths, waiting for  the operators  to condescend  able,  we  must revert  to  the  original  permit  card  systeUi.  of  racket.  The  boys  have  agreed  S  and  talk  terms,  you  get  a  compulsory  "cooling­off"  period.  Even  to sign  off  under  protest  arid  take  Members  applying for  permits, or  those  being  dispatched  to  shl^  under,  the  permit  card  i^stem,  shall  make  out  the  i,;  when  that  is  over,  it  will  never  do  for  jmu  to  conduct  your  own  the entire thing  up  with  the Com­ same  white  application  that  was  used  in  applying  Xmr  W''  f  secret  referendum,  as'per  your  constitution.  No,  the government  irilsslorier  through  the  Union.  In  hook  and  the  investigating  committee's recouUttendations  the  meantime  this ielter  may  tip­ I  IS  going  to  conduct  the  strike  vote for  you.  You're  too  irrespon­ shall  he  written  thereon.  off  some  of  the  Brothers  so  they  l­sible.  $l­a­Year  man  (alias  "Banana")  Robson  will  help  you  Only  those  men  holding  permit^  cards  with  SECOND  won't  fall  for  the  same  racket."  ; count  the votes  and  tell you  when  to strike.  ISSUE stamped  across  the face of  them, shall  be eligible to  Fraternally yours,  . register  as .penult: card  seamen.  I  '  "Neitiier  of  these  regulations," says  the  Tribune, "challenges  Adolph  Capote,  66G  ­  Any  man  holding « pennit  card  without, the words  SEC­ ' the right  to  strike."  Hell,  no.  They  only  gag that  right so  that  OND  ISSUE  ­stamped  thereon  and  has  failed  to  Join  thq/;  iit can  do  no  harm—to  the  shipowners, to  the  Aluminum trust,  to  Profits  And  ­  Union,  shall  not  be  dispatched  to  a  vessel  under  any  cir>. ;  • the employers  in  general.  In short,  to  practically  all  the  Trih'a  enmstancris.  '  Patriatism  best advertisers.  ­  Fraternally yours,  »  What  a? katzenjammer  these  great  advocates  of  government  "  Joftn  ifOTHJfc,  "More  than  usual  Interest  regulation  of  organized  labor  would  have if  it were  proposed, for  was  evidenced  in  ship  line  •  •   Secretary­Treasurer" "  "  instance,  that  a  government  agency  composed,  say,  of  the .deck,  stocks  especially  Atlantic  Gulf  engine and stewards  department delegates  of  an SlU­mahncd ship  and  West  Indies,  based  on  the  sit  in  at  Board  Meeting  of  their  trusts  and  tell  them  when  to  favorable  earnings  reports  New  SHJ  Manned  coming  to  hand.  The  . . . op­ yote dividends  and  how  to  allocate  profits t  erators :are  understood  to­ be  SMp On Its  No,  it's not, labor  that  needs  "cooling­off."  It's the  jiroflteers  reaping considerable  gain from  Maiden Voyage  / "who  need  curbing!  No,  it's  not  the  seainen  who  have  "cost  the  the increased  shipping activity  "• r ­.r V'i  leountry"  1,()00  planes.  It's  the  greedy  Aluminum  trust  which  incident  to  th^e  defense  pro­ The  Alcoa  Patriot,  new  C­l­B  .  cargo­ vessel,=sailed  at  noon  Oc(o  bas  cost  the  country  thousands  of  planes J  It's riot  the  seamen  gram."  —The  Journdl  of  Commerce,  ber  from  Pier  K,'Weehawken  who  are  impatient.  It's  the  shipowners  and  the  Maritime  Com­ New York,  October  15,1941  bounc^  for  the West  Indies  with  a  f  aaisai(A  who  are arrogant.­ Sept.  23,  1941  A  raise  in  yvages  for  sea­ cargo  of  materials. and  supplies  • 1  The  Herald­Tribune  is  barking  up  the  wrong tree.  The  peo­ men?  Hell, riel  That's  net  for  imericata  dcfonso  bases.  Tho  Editor,  Seafarers  Log,  patriotic  —  according  to  the  Alcba  Patriot  is  the fifth  C­l­B  Dear  Sir  and  Brother  ;ple  who  are  helping  Hitler  and  holding  up  defense  are the  mon­ • i  type  freighter  to  enter  Alcoa  ' opolists  who  want  to crush  labor  here as  the  Nazis crushed  labor  profiteers.  service  and  to  he friknned  by  SIU  The  following  is  a  letter  that  •  in Germany.  LaBor  is  the  mortal  enemy  of  Nazism  and  Fascism.  the  undersigned sent  to |he Tfeyrs­v  ,  '  ,  paper  PM,  which  was  tinted  In;  PERSONALS  crews,  But  it  realizes  that  defense  agaist  the  foe  from  abroad  must  be­ The'sHIpr Is' 417  feet  in  length,  today's  edition:  gin  with  protection  of  labor's  rights  at  home.  That's  what  the  with  a  60­foot  t^tri and  4s  rated  Arthur  Balton  at  9,300  tons  deadweight.  She  is  "Lindbergh's  latest  outburst  of  seamen have  done in  the bonus  beef.  Get  in  touch  with  your  wife  propelled  by  st'eam  turbine  en­ bigotry  is  the  straw  that  broke  at  320  Westover  Ave.,  Norfolk,  gines  which  develop  4,000  horse­ the  camel's  back­..  Wheri­A riian  ia'  piers  receive  an  increase  from  Va.  power  arid  gives  her  a  maxlmtwn  permitted  to  exploit  the  right  of  Longshoremen Get  *  «  *  "free  speech"  in  a  campaign  of  $8.50  to  $9.25  per  day.  Overtime  speed  of  16  knots.  racial  hatred  toward  the  Jewa  rate  for  longshoremen  is  also  New Wage Boost  Eddie  Merrell  .  then  he  is  starting  the ^first.step  raised  from  $1.65  to  $1.85  an  Get  in  touch  with  your  mo­ towards  a  Nazi. uprising­,  The  International  Longshore­ hour  and  will  be  paid  after.ifive  ther  at  once.  She  is  ill.  country.  .  <  meri's  Association  has  signed  a  P.M.  on  weekdays  and  one  P.M.  *  *  «  MAIL  IN­NEW  ORLEANS;  mew  two­year  contract  with  the  on  Saturdays.  "Even  though  I  despise  the  m  f  '  Joseph  Barro#; ­.Paul  Dixon,  James  M.  Simpson,  Jr.  operators  of  deep­sea  steamship  Negotiations  for  increased  pay  Communist  Party  pTdgraifa;  George . Girard/­ '©oty; ^  Robert  J. D.  Ross,  Jr.,  of  Asheboro,  companies.  Under  the  terms  of  never  did  extend  itself ttf  ­the'rii­ Fisher,  M<^5  Herano,  Charles  for  longshoremen  employer  by  N.  C.,  is  anxious  to  contact  the agreement  the hourly  rate for  Jones, Jack p.. King Lloyd  Mc­ tent  of  advocating  racial  hatred  lon^horemen  is  increased  from  coastwise  lines  have  not  been  you.  iehd­ Donnell,  Harrey NelsoHi Frank  In  this Country.  We teftts  Jl.i()  to  ?1.20.  Checkers  on  the  completed.  *  *  «  Friilmer,  dark  Hope,  Richard  ers  of  the  Communist  Party  in  Lonnie  Hendricks  Rothrock,  Homer  Taylor,  Ed­ Jail  for  less.  What  protects  Lind­ ward  Yanal,  Houston  Cooper,  bergh  from  the  governriienria  Your  birth certificate  is  with  agents  who  claim  they are orit'tri  DO  NOT  SHIP!  Harry  Black.  ­ the  Agent  in  Jacksonville,  Fla.  Vlaritime  Officials  stop saboteurs of  our forttof of *ght­ m  *  *  MAIL  IN  MIAMI:  ernment?  "  The  Maritime  Commission  Herbert  Gray,  Dennis  Ho­ John  Morris,  A.B.  PERMITS  REVOKED  "Does  a  high  government  posi­ Is  under  the  thumb  of  the  gan,  Harry^ Rogers,  Paul  Art­ You  have  $19.10  coming  to  J.  A.  B.  Fontenette  tion  give  Senator  Nyri'^hn  ^rivr  operators  today  more  than  hofer,  L.  O,  Baker;  you,  which  may  be collected  at  lege  of'  violating  the'  "Bftf  olP  ever  before.  S. L.  Grice  MONEY  IN  NEVAT  ORLEANS:  any  office  of  the  Waterman  Oh  September  28th,  Ad­ M.  Elks,  N.  De  Long, G.  Sau­ S. S.  Coiripany.  miral  Emory  S.  Land  an­ "I'm  against  Americ^,g(gng;ift)  INDEFINITELY  cier,  MUrry  Elks, Geor^  Sau­ *  «  •   nounced  that  Julius  Bouslog  war,  but  I'll  be  damned jif  f'^,use­ (iier.  •  • "  '  SUSPENDED  had  been  appointed  manager  Alexander  Idvingston  a  race of  people  to press  home  my  MONEY  NEW  YORK:  .  of  the  Middle  Atlantic  Dis­ Antonio  Avila,  G­93  Formerly  of  Lykes  Ripley  point."  '  Frank ­ ­CampbeU,  Ha rry  trict,  and  that  John  J.  Brune  S.  S.  Co.  Get  in  touch  with  BasU E.  Hyde,  7081  Joseph.  Black.  •   •   ^  V  would  be  port  agent.  Mrs.  Hugh  MacLeod,  Union  •  v'  Edelmiro  Carpentero G­222  St.,  1  .Oouslog  came  to  the  Com­ North  Sydney,  Cape  Bre­ Itnisslon  from  the  position  of  Howard  M.  Hart,  136  ton,  Nova  Scotia,  Canada.  Im­ Men ^ot Properly Cleared  ;Ch!cago  general  agent  for  the  portant.  William  Waddell,  1584  United  States  Lines.  •  •  •   F. Harbriarios—Ne^'kbdfc^^l  The  fpllpwing,,.­men­; ^shipped  \  f  •  i/v..'  NOTICE  Brune  was  the  Baltimore  representative  of  the  Quaker  and  California­Eastern  Lines.  THOMAS WILHELM  Call  BOwlIng  Green  •  soon  as  possible.  9­3272  Don  McAlister  A  Lynners  17  State  St.,  N.  Y.  C.  MEMBERSHIP  REFUSED  Joseph Stewart  M.  B.  Mnckleroy  Julio  P. Rey  Oiistaf  Johnson  ^  Joseph Corona  J. J.:Regan  Kenneth  Raymond  Your  mother  is  very  ill.  Please  get  in  touch  with  Thelma.  •   •   ­•   Jack M.  Foright  Get  in  touch  with  your  wife  immediately  by  writing  lit  . <are  of  General  Delivery,  Sa*..  vannab,  Georgia; • ­  ^  '  from  Baltimore  without ptoklng  up  their..pipket: cards.  i,y­  '  "  F.  Anderson—S95ftA  '  W.  Barrett—1001; ­  f;;j;  O.  Barnes—2388A  F^Barilzo—74MA  "  9.  Crosby^SG  IM.  Epolqb«iit;r­N«W  Bipojc­ •  if. Gri«h­^G''''® T'  ri Qalindex­842dA  Ui­:­ H.  Lynoh_23660A;'''^^"  W. Roberts_4159Av­­,,  F.  8eller8­3026  '  trr ­'n­^^  fj"­ A.  VaIentine_7G  R.  Williams—6367A  M.  Walker—6576A  —  J.  Weedan—New  Book  F.Callanghan—6333A  Q.  Horner—4994A  A. La Combe.;­^1A  R.  Woodford—3032A  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource October 22, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: ANOTHER SELL-OUT? FDR PLANS TO ARM U.S. MERCHANT SHIPS MARINE COOKS DEMAND OFFICIALS OPEN CONTRACTS BULLETIN THE STORM COMES CLOSER WILLIAM GREEN RE-ELECTED FOR EIGHTEENTH TERM THEY SAIL 'EM UNTIL THEY FALL APART THE PRESS SOUNDS OFF MODEL CONTRACT CONCLUDED ON GREAT LAKES SEAMEN VICTIM OF RACKET IN DUTCH GUIANA NEW SIU PAPER NEW REGULATIONS GOVERNING MEMBERSHIP IN THE SIU OF NA PROFITS AND PATRIOTISM LONGSHOREMEN GET NEW WAGE BOOST Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 10/22/1941 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 21 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/73963102a40950f42d6dafd96a075a48.PDF 27f9bbb542525cf4e05dd79bae6cb8c1 PDF Text Text 11  .it .'  ­"'Tf,­ SECURITY  IM  UHITY  VOL. Ill  OPPIOIAL OBOAN  OP THE ATLANTIC AND  OTJLF DISTBICT,  SEAPARERS' INTERNATIONAL UNION  OP NORTH  AMERICA  1  448  NEW  YORK, N. Y.,  MONDAY, NOVEMBER 10,  I94I  No. 22 BIGGS  NEGOTIATES  GULF  CONTRACTS;  ­ 90c  PER  HOUR  OVERTIME  [pK.^  DEADLim ON  ^  SW  NOMINATIONS  Another  move  by  the  Maoritime  Commission  to  scuttle  direct  collective  bargaining  between  the  SIU  and  the  ^p­ MOVED TO NOV. IS  ^owners, 'and  to substitute a form  of  compulsory arbitration,  The  recommendationa  of  smashed last week  when the Union  won an Iceland  port  the  Committee  on  Candidates  of  $46 from  the Eastern  Steamship Company.  ­J  t,­ ?  BULLETIN  The SIU negiotiation committee, headed  by  District Representative M.D. Biggs, won  new Gulf  contracts from the major opera­ regarding  the  extension  of  W^ien  the,  S.S;  Norwalk  re­«>­ nomination  deadline  has  been  turned  from  an  Iceland  run  In  tors  providing  for  a  boost  of  $10  in  the  approved  by  a  coast­wise  ref­ the  middle  of  October,  the  opera­ erendum.  tors refused  to  pay  the bonus, and  basic scale and an overtime rate of 90 cents  This  action  cf  the  Atlantic  I«ssed. the.  buck  to  the  Maritime  and  Gulf  District  of  the  SIU  per hour;  benefits  retroactive  to October  Cotnmission.  The  Maritime  Com­ means  that  nominations  for  mission  in  turn  requested  that  all  elective  offices  will  be  ac­ the  entire controversy  be; submit­ 24th.  The individual  contracts MTOI  be pre­ cepted  up  until  and  including  ted  tn the  National  Defense  Me­ diation  Board.  This  is a  proceed­ November  15th.  Elections  will  sented  in  the  forthcoming  issues  of  the  ure  that  the  operators  have  been  proceed  during  December  and  On  November  5th  the  NMU  trying  to  institute  ever  since  the  SIU  became a  power  on  the water  signed  a  war  bonus  agreement  January,  and  the  incoming  with  the  AMMI.  The  scale  is  the  officers  will  be  inducted  on  front.  same  as  that  won  by  the  SIU  the  first  Monday  In  February.  Union's  negotiating  cotn­ during  its  recent  bonus strike.  iolitee^  headed  by  Brother  John  Ha^k,  imade  it  clear  to  the  ka­ Thus the  NMU  rides  the tail  of  Tltime  Commission  that  it  wQuId  the  SIU  and. comes  in  for .g ravy  actively  resist  such  a  proceedure  that  it never  fought for.  Joe Cur­ New closed shop contracts to run until August 16, nnd  that It.  would  insist  upon con­ iian  yelled  "bum  beef"  and  "flukey"  when  the  SIU  hit  the  1942 have been signed between the Seafarers' Internallttued  direct ­ negotiations  with  bricks. Now  he comes crawling on  ,|ie  operators.  tional Union and two Gulf operators — The Peninsular & his  belly  to  the  operators.  But  While  the. question  of  the  Oc­ the  rank  and  file  of  the  NMU  Occidental Steamship Company and the Florida East tober  trip  of  the  Norwalk  has not  knows  who  won  their  bonus, for  Coast Car Ferry Company. The new agreements afford yet  been  settled.  Eastern  is  now  them—the SIU!  SIU men many substantial benefits over the expired consailing its  ships  with  a  rider  pro­ Curran's  strike  breaking  yam­ viding  for  a  .?45 .  Iceland  port  mer  cost  his  men  exactly  three  During the last  half  of  October,  tracts and raises their rate of pay a total of $10 per bonus  on  all  future  trips.  months'  bonus to  whlcEthey were  month for most classification. Under the new contract Again  the  Maritime  Commis­ entitled.  The  SIU  agreements  Great  Britain  received five  Amer­ sion's flnkey  plans  have  been  were  retroactive  to July 8th.  The  ican  ships  under  the  Lend­Lease  A.B.'s will receive $100 per month. (Continued  on  Page  3)  thwarted  by  militant  SIU  action.  NMU's  are  retroactive  to  Oct.  Ist.  Act,  and  returned  to  this country  12  vessels  she  had  borrowed  pre­ viously.  Of  the five  ships  going  to  Eng­ land,  two  of  them  were  Navy  submarines,  the  others  were  cargo  ships.  The  cargo  liners  were  of  the  Paul Brownfield  is a  room steward  and a Negro Brother  fast  new  design  being  built  by  WMle engaged in convoy duty between the United States  in the SIU.  He is a good  Union  man and has  been  shipping  the  Maritime  Commission.  The  and  Iceland,  the  Navy  destroyer  Kearny  was  torpedoed  on  through SIU  halls ever  since  the  organization  was founded.  ships  Involved  were  the  China  Oct. 17.  At the time,  it was revealed  that 11 lives were  lost  Mail  of  the  American  Mail  Line,  From  his years at  sea he can  tell  plenty of  stories about  the  Howell  Lykes  of  the  Lykes  in the attack,  but little additional  information was available  ship's  passengers  who  think  that  stewards  are  nothing  but  Brothers' fleet,  and  the  Extavia  until this week.  dirt  under  their  feet.  Today,  however,  he  has  a  different  of  the  American  Export Line.  Speaking  before  a  Navy  Day  banquet  in  Philadelphia,  Under­ story.  ^  As a  result of  this transfer, the  Secretary  of  the  Navy  James  V.  Forrestal,  told  some  of  the  details  On  his  last  trip a  couple of  bfel­ First  he  knocked  on  the  door,  total of  new  American ships given  of  the  submarine  attack  and  said  that  the  Kearny  had  suffered  ligsrent  passengers  actually  at­ then  opened  It  with  his  pass  key  to  Britain  was  increased  to seven  an  amount  of  damage  which  no  other  destroyer  had  ever  received  tacked  him  with  a  water  pitcher.  and  went inside.  He found  there,  vessels  of  50,901  gross  tons.  and  remained  afloat.  But  that  isn't  all.  The  rest  of  three  meii  who  were  no  where  The Extavia  was a special cargo  "The  Kearny  suffered  a  direct  that  the  deslign  was  completely  the  yarn  Is  how  his  Union  bro­ near  packed.  Nor  did  they  show  type, dbligned  so  as to  be able  to  hit from  a  torpedo  abreast  of  the  efficient  and  battle­worthy.  thers  aboard  ship  instantly  ral­ any  inclination  to  dt'art  packing.  navigate  river  approaches.  She  boiler  room  on  the  starboard  Additional  details of  the  actual  lied  to  his  defense.  The  steward  explained  to  th;^  Is  400  feet  long  and  has a  beam  side,"  said  Mr.  Forrestal,  "and  design  of  the  ship  were  revealed  It all  began  the morning  of  Oc­ the  situation,  and  for  his  palhs  of  39  feet.  She  is  fast,  develop­ the  resulting  explosion  not  only  the  following  day  by  the  Bureau  tober  29th.  The  S.S.  Yarmouth  he  received  a  few  assorted  curses.  ing 16  to 18  knots  and  could  out­ opened  up  that  side  of  the  ship,  of  Ships  of  the  Navy  Depart­ was slowly steaming  past iQuaran­ He  then  said  but  blew  out  the  deck  overhead  ment.  that  if  they  didn't  run  most  submarines.  tine  in  New  York  harbor  on  her  pack  right  aw'ay,  It  is  rumored  in  maritime  cir­ and  part  of  the  superstructure.  he  might  not  be  The  survival  of  the  Kearny  return  from  Bermuda.  Bermuda  able  to  help  them  with  their  lug­ cles  that  because  of  her  speed,  "Yet,  In  spite  of  this  very  sub­ was  due  to  the  fact  that  it  had  is  quite  a  Society  playground  gage  because  other  duties  would  the  British  will  use  her  to  trans­ stantial  damage  the  ship  not  two  entirely  independent  engine  these  days, and  the  ship  was  full  occupy  port  certain  valuable  munitions  merely  remained  afloat  but  pro­ rooms  and  boiler  rooms,  one  set  ilia  time  later  on.  of  returning' vacationists.  from  the United  States to  Europe.  ceeded  under  its  own  power  to  ranged  behind  the  other,  as  well  This  remark  apparently  infuri­ Paul  Brownfield  had  twelve  port."  as  extraordinary  stability.  rooms  to  take  care  of  and  the  ated  the men  returning from  Ber­ As  these  cargo  liners  were  be­ ing  headed  toward  war­torn  Eu­ Mr.  Forrestal  revealed  the  fact  According  to  the  official  anal­ job of  getting all those  passengers  muda.  They  must  have  consid­ packed  up and  their luggage  down  ered  the  remark  insubordination,  rope,  Britain  returned  twelve  that  the  Kearny  was  one  of  the  ysis,  the  power  for  the  ship  was  new  so­called  "top­heavy  de­ generated  by  two  separate  plants  on deck  in time for  the longshore­ or  something.  Anyway,  things  American flag  oil  tankers  which  stroyers"  about  which  there  has  ^in  four  rooms.  The  rooms  were  had  been  used  in the  British shutr  began  to  happen—fast!  men  to  handle,  was  no  easy  Job.  raged  a  controversy  as  to  Its  tandum—boiler  room,  then  en­ tie  service.  Ton  rooms  were  packed  up  OK  One  of  the  men  ducked  out^  of  soundness  of  design  and  ability  gf^, room,  then  again  a  boiler  Britain  has  indicated  that  she  by  the time  the Statue  of  Liberty  the  cabin  to  watch  up  and  down  to  meet  action  tests.  room  and  an  engine  room.  will  return  25  more  American  the  alleyway:  the  second  man  came  into  view.  Brownfield  ap­ As  a  result  of  the  torpedoing  The  torpedo  hit  the  forward  proached  the  eleventh  room,  and  grabbed  Brownfield's,. arms  and  tankers  during  the  month  of  No­ (Continued  on  Page  2)  the  Under­Secretary  announced  rember.  (Csfjitihuid  ­ F«ed  4}  ran  into  trouble.  .Gravy FroiS.I.U. Militancy Seafarers  Log  Car  Ferry and P&O Agreement  More LendLease Ships SIU Crew Defends Steward  Assaulted  by Passenger  Torpedoed U.S. Destroyer  Proves  of  Sound  Design  •  • • SS  %  ...vr  �BB  ns .Ji  s  «,­  t.  >*»* ­.  St  2> THE  PuHiahed  by the  AHANITC  &  GULF  DISTRiCr  F A R  E?R S '  Mondkiyy  November  tOy  ISMA  O'G  Morfe: About;  No  •  L".;­  f''  U.S. Destw^rJ  (Continued  from  It's pretty  tough  for  a  seaman  to  get  a  raise ia  boiler  room.  Within • 'df "liiihdt®,  XJ.  Bia union has to il^^ Mke hell to o^eeze­it oht 'Ol tl^ profit­ the  "New  York  Times''  rieport^,  IvrpBm;  1K  he teve  « wam,  he'4 nev^er  the  commander  of  dh®.  shifted  the  destroyerfs ;v>pp*^  get  a  boost.  suppiy  f.roni  the  wrec^d  boiler  AffStated  with  the  American  Federation of  Lahor  In these days  of  "national epiergency,'' however,  even a  to  the  second  power  iHant  apd  pay raise does not necessarily mean.a.man is, better off..  Big  had  his  ship  under  control.^  HARRY  LUNDEBERG,  Acting  International  President  business  has  a  neat  little  trick  of  giving  it  out  with  one  ..The  Kearny  was  stfUbk  %y  a  .  WiiMi«iet  Street,  Room  • 402, S*n  Francisco,  Calit.  torpedo  en  the  stiiitboaerd  hand  ahd  taking  it  away  with  the  other­^  th| forin  of  abreast  the  forward  baii«r >r®Ailih  ADDRESS  ALE CORRESPONDENCE CONGEBmNG  THIS  prices for  the neeessities  of  life.  and  ciose  to  the  tuen  !  PPBLICATIiON  tOi  weR  beiofw  the  wate^ Jijae.  Not  only  that  but  the  profiteers  try  to  coYer  up  their  bilge,  "THE SEAFARERS' LOG"  The  force  of  the  expioston  liot  tracks by  blaming high  pricra on increased  wages.  In other  only  open^'i  up  P.  O,, Box  25»  Station  P,  New  York,  N.  Y.  wcRcds  they say,  "if  you seamesoF  miners and  auto wor^  side  of  the ship  but, blew>®ut  Abe  .PAo«j?:  BOwUn4. Green  9­8346  «rs cant  wumglt food  and o^^fhihg, it's,your  own fes^  deckhouse  above.  ; The  jfoi^^d  of  the  boibsf;  roem/.v^  for  getting sBcii high  wage8»*' ftbuads  screwball,  bid hhat'e  bulkhead  broken  through, flobdihg  'the  their  line.  next  compartment,  forward,  but  Last week the Bureau of  Labor Statistics of  the U. S. De­ the  after­buikhead,  although  cte­ dected^i  held  firmiy,n5esndnfl  tihe  partment of  Labot:,  once and  for idl scuttled this alibi ^ Hie  forward  engine  roow;  4ntect.  j,.  Labor's strength has forced respeot Ihese days from  even  profifeeqrs.. It published  an eltdioraate  report which  revealeil  The  ship  was  completely  cut  the most  reactionary  employers.  Big  business  and  even  the  that  practically all the  substantial price  rises  have occurred  around  from  the  turn  of  the  bilge  goiverament itself  have been forced to grudgingly admit  that  in  ooinmodilies where  wages were  NOT  an  appreciable fac­ on  the  starboard  side,  tWo­thirds  tor.  The Bureau's study is obviously  thorough, and no econ­ of  the  way  across the main  ds^  it is  labor 's  RKrHT  to strike.  plating,  excdpt  for  the!: heavy  oBoist, would;.dare  to challenge  its findings.  de.ck  edge  and  aide  .plating  However,  it  is  one  thing  to  recognize  an abstract  prin­ The amount of  wages paid a man determmes how he and  the  starboard,  side.  ciple, and quite another thing to accept it in a  concrete case.  his fanri^ shall live.  Wages are  the measure of  bis welfare.  SEAFARERS'  LOG  Take, for instance,  the  p^sent,strike, of  the, West Boast  For most  workers it is their only income and their only claim  HONOR  ROLL  welders.  These  men  have  a  beef  with  A.  iP.  of  L.  officials  to food and  clothing and shelter.  CREW  OF  S.8.  CORNISH;  ovw;  union  autoncany  ®M. have  gone  on sla^ 4o  eB.lwce  Higher  wages  mean  a  higher  standard  of  living  for  the  Sutherland  .......4:60  working people.  Higher  prices, on the o^er hand, Ibww  the  .  Lange  their  position.  ­iso  Sartori  ...........,.  ..w  ifO  standard of  hvpg and line  the pockets\^ the  profiteers,  Now,  the  seamen  have  little  concern  with  the  welders'  .  Powers  H^Qwevjer jnucji big  Ipnain^ may  yell that milk and but­ Stephens  ­50  beef  agaomt  the  top  officials  of  •  the  A. F.  of  L.,  but  th^y  ter  and  shoes  oost  more because  wages  h^c gone  up­i­w®  Joerns  .50  are  vitally  concerned  about  the  disturbing  news  that  the  know  its a lot  of  malarky.  Prices  have  gone  up  becanse  J.  fi.  Williams  .50  Jefferson  ......,.... . . .... ..i  ­50  Seattle  Selective  Service  officials  have  begun  to  reclassify  PBOFITB bavegouc up­ Washington  ....... . . .,.  .50  tiiese men  into category  A­1.  Wages  may he the  EXCDSE  for  high  prices,  but  Ihey  g.  Marshall  (tst  l^ate)  ..  .50  H.  Schiee  (2nd  Mate  ..  .50  This  means  that  where  the  welders  were  previously  de­ are NOT the reason.  Marrose  .  . :  .50  ferred from  the Draft  because of  their contribution to "Na­ Stevens  .  It 's time  that Was^ngton  stoppedvtalking almnt ou^  iiO  James  ..  ;^­^.50  ing  wage  rises  and  put  those ^'ceilimgs' '­where  tional Defense,'­'  now  that  they  have  Md  down their  tocds,  O'Oonnaii  M  helong^n prices'^d f^flteers.  ­the government  is  threatening to send  them  to  war.  of  the  Seafmers'  Intematiattaf  Umoh  of  North  America  f  !l  <'•   lit  r.- Dangerous  Precedents  .fe' m­ I • '•  53^ 5V •   ;­­^r,  •. «» •  >  THIS IS DIRECT GOVERNMENTAL  INTERFERENCE  WITH THE RIGHT  TO STRIKE.  It so  happens that this is . an inter­nnion  equabhle  and  js  Rot  a  good, test  case  for  labor  to  use  in  qombatu^ strike  teeaMng  moves.  But good  case or  bad, every union man, re­ gardless  of  his  affiliations,  must fight  this  reactionary  ten­ dency  with  all his  strength.  . The: National. Maritime  Union  has  been  trying to  muscle  in mi tim SUP by eladming to have tied up the tanker seamen  The  utilization  of  the  cry  of  "National  Emergency"  in  order  to  chisel  labor  is  one  of  the  shabbiest  frauds  ever  en the We^ Coast.  Curran's extravagent and  phoney  pulled  on  working  men.  Reactionary  employers  have  been  are  pnoctnred  by  the  following  condensation  of  a ­  story  which'appeared  in  the Detober  24th  issue  of  the  WEST  trying to slip  this one  over foi: a number  of  years.  COAST SAILORS.  ^  But it comes  as a shock  to  see  a goywnment  qgeqcy  ig>  "The  claims  of  the  National  stewards  on  West  Coast  tankerg,  to the same shady tri(hs.  Maritime U<nioD,  which were  aired  the  Sailors'  Union  of  the  Pacific  representatives  were able  to prove  an  NLRB  hearing  «n; .Friday  Seamen ..must  not  be blinded nby the fjact  that ^welders  at  their  cl»ln^ emnty and  boUow.  Saturday  of  last,  week,  were  "The  one essential  fact  brought  may have a  bum beef.  What is involved  here is "the right to  and  proven  to  be  a  100%  fraud,  and  strike.  That  right  must  be  protected  from  EVERYBODY!  notwithstanding  the  fact  that  the  out  in  the  testimony,  which  is  f7;80  SUR Papen ilasts NMU s  Phof^y W©st Coast Claims  I"'' '  lv>'< Union  Oil  attorneys  battled  side  now, a  matter  of  REJCORD,  was  by  side  witb  Ralph  Rodgers,  ex­ the  foHowing:  pelled  from  the  SUP,  and  the  at­,  a.  The  National  Maritime  torneys  fpr  the  National  Mari­ Union  has  never  been  able  to  ob­ time  Union  to  uphold  the  NMU  tain  better  wages  or  v/orklug  con­ claim  for  complete  jurisdiction  ditions  for  tanker  seamen,  than  over  firemen,  sailors,  cooks  and  (Continued  on  Page  3)  Representative  Sam  Hqhhs,  union­hating,  labor­baiting  Alabama Democrat,  is out gumshoeing around labor leader^  trying to comer  some support for  his "coneentration  camp"  bill.  ?  This  bill  would  import  into  America the Nazi  method  of  dealing  with  "aliens"  and  "trouble  makers."  It  would  There  are  going  to  be  some  As  far  as labor  is concerned,  he  New  York  harbor,  revealed  that  he  has  already  in­ strike directly  at the  many refugees  who came  to this coun­ changes around  if  Captain  Johsi  ,S. ,Bayiis  has  his  stalled  a  special  permit  system  try to  escape  persecution.in  Europe.  Aliens  and lahor lead­ way.  Baylis  is  with  the  Coast  for  men  working  munition  car­ ers  alike  could find  their  way  into  cqncentration  ; camps  Guard  and  acts  as  captain  of  the  goes.  He  also  revealed  that  Jo®  port.  He  has  made  a  .survey  of  HYan,  ijresideift  of  the  Intemar  under the broad  provisions  of  the  hill.  his  domain  and  has  decided  that  tional  Longshoremen's  Associa­ U.S. €oast Guard Captain  Tightens Labor Restrictions  lisa­ ifii' v"  llBir Plae?- marine  labor  needs  more  careful  tion  is  cooperating  with  him.  To  Thi^ Hdbbs  person,  who is now  tryiig" to butter­up. labor,  "supei'vislon"  so  as  to  prevent  date  the  Coast  Guard  has  issued  is the author of  tho; wire­tapping bill opposed  by almost every  sabotage  of  the  docks  and  otlrer  permits  to  6,000  men  which  enti­ Imanch of  the lahor  moyement. He voted for the May amend­ port  facilities.  tle  them  to  pass  pier  guards.  ment  to the. consciaption act,  also  opposed  by labor,  and  he  Captain  Baylis  explained  to  a  As  Captain  Baylis Increased  his  supported  the  Smith  amendments  to  cripple  the  National  meeting  of  New  York  firemen  and  control  over  waterfront  labor,  he  policemen,  that  millions  of  dol­ gave  no  indication  just  where  he  Labor Relations  Board.  i tiVv  Hohbs  claims,  of  course,  that  the  "national  emergency"  requires  the  passage of  bis  concentration .camp  bill.  What  "national  .REALLY  needs  is  more ,democracy,  not  less.  ^ I- 1. - ' * r lars'  worth  of  munitions  are  be­ intends  to  stop.  Whether  or  not  ing  loaded  and  unloaded  In  New  he  feels  that  sCamen  should  also  York,  and  that  they were  open  to  be  finger­printed  and  licensed  by  sabotage  because  not  *mough  himself, and  whether  he considers  guai'ds  bad  been  placed  at  the  h  picket  line  as  an  act  of  sabot­ piers.  age—he  has  not  said.  8.8.  ROBIN  LOCKSLEY:  ^  'C.  .­$1.1"  C.  Aibertson  ........... .­bl.eeil  C.  Norcott  4, .V SiOL^  Wi  P.  Fleming  ....  T..A.  Thomson  ....,  ZiOO  iPi  Mitchell  2.00  L.  PearM  1.00  8J  Moldyer  2.00  ,$i15A0  NOTICE  The  foiiowihg  Brothers  ..yvere  aboard  the  S.S.  Raritan,  .  be­ tween  Nov.  30,  1940,  and  March  17,  1941,  and  failed  to  hand  In  their  Social  Security  ,  »Mm.bers.  Please  forward  the  numbers  to  the  New  Orleans  agent,  so  he  will  be  able to  square  qp th®  rec­ ords  from  the, ship.  F.  HATHAWAY,  Oiler  L.  L.  OWENS,  Oiler  GEORGE  O'BRIEN,  A.B.  ELGRED  RUSHEM;  A.B.  HUGH  CRAWFORD,  A.S.  ,  TURNER  LANE,  Oiler  WM.  J.  BLAKELY,  Fireman  FRANCIS  D.  SPLANE,  Fire'n  MANUEL  REGGO,  Cook  JQSE  MARTINEZ,  2nd. Cook  ISAAC  B.  NORWOOD,  O.SV  ­in  Complete ContY^  Of  Atlftiitic­Fpaoi^ie  Here ris  the  ­present  ptatu® ,  ;of  the  United  States. .Navy  In. ,  treapect  to  major  vessets ;iOf.,  ?war:  .  Type  ,BuUtBldg.T<tt.  .  BATTLESHIPS  17  (S  3.;  PLANE  CARRIERS  .  7  ' 41  18 >5  ^  .CRUISERS  37  S4  91:,  DESTROYERS  .......172  192  364  SUBMARINES  73  186  Total  ...348  MS  691  Besides  these  major  ships  the  Navy  possesses  hundreds  of  smaller craft,  such  as  tof­ pedo  boats,  mine  layers,  etc.  According  to  President  Roosevelt,  the  projected  "two  ocean  Navy"  will  be  a reality,  by  1946.  n  �THE  SEAFARERS'  LOG  ' MoitdiayT­Nwrcmber 10, .1941  ;#?'•   Pacific Se^an Shows Wow  Curran Puts Ceiting on Wages  .V­,  ^  f  .  TltJ  SEAFARERS'  INTERNATIONAL UNION  .  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic  & Gulf  District  VW  Until  one  is  secured,  the  crgws  Editor,  Seafarer's Log  can  hardly  expect  to  bare  i{iay­ Dear 'Sir  and Brother:  SeereUay­Treiasuref^s Office  The  boys  in  the  NMU  are  shre  thing  In  the  articles.  It,  on  the  Room  213  2 StonB ntceet,  New  York  City  getting  restlesS.  And  no  wonderl  other  band«  the  bonus  is  settled  P.­O,  Biox  25,  Station  P  Phone:  BOwJing­Green  9*8346  Many  NMU ships have­sailed with­ on  the  same  basis  as  the  wage  out  any  riders or  bonus  arrange­ and  overtime  incr^ea,  then the  (^Qnthme^  jrom  Pxifje  1)  ment  on  the  articles.  The  crews  ranh  and fife  will  be  in  a bad fix.  DIRECTORY  OP  BRANCHES  Among  the  benefits  under  ai­e flnpposed  to  be  satisfied  with  The  NMU  rank  and file  is ­deep  :.the new agreement, is the fact  some  stereotyped  letter  or  resolu­ in  the  soup  because  the  Commis­ •  BRANCH  PHONE  ADDRESS  that initial  payment  of  over­ tion  demanding  "Release  Brow­ sars and  their  stooges  have  man­ NHW^YORK  i.i • ..'2 Stone  St.  ..V­...... . BOwIing Green  9­8348  Dispatcher's  Office  . .BOwling  Green  time his been  increased from  der," or  "All­out  aid  to Stalin  and  euvered  them  there.  Through  BOSTON  ....... . 830  Atlantic  Ave.  .. .LIBerty  4057  their  control  of  the  MFOW  and  ;6ne­)mif  hour  to  one  full  a second  AEP in  the Caucasus,"  the  MC&S'on  the  West  Coast,  the  FBOyRdENCB  ^. . .465  South Main  St  . .Manning  3572  thour;  meal  allowance  was  The  boys  don'V always  go  for  ComHiies  set'  certain  ceilings  on  B AI..TIMORSi  .. . 14  Nuith  Gay  Sti  .. . Calvert  4539  and HJB  ships where  the  PHILABBLFHIA  .6  North  6tb  St  .Lombard  7651  boosted  from  60  to  76  cents;  that stuff  NOBFOLK  . ^ Commercial  PI.  . ,  Norfolk  41083  crews. iimist  upon  a  bonus  ar­ vwages  and  hours.  They  did  thlB  payment of  ar  penalty  owr­ rangeme^'  attached to the articles,  so  they could  use  those  conditions  ­N|BW  ORLEANS  809  Chartres  St,  ... .MAgnplla  3962  •  time how when  one f^PhcrtHr  the  patrolman'  usually  takes  a  as  precedents  for  the  East  Coast.  SAVANNAH  ... . 218  East  Bay  St.  ... .Savannah  3­1728  .136  Bast  Bay  St.  ... • J  acksonville  B­1791  ^18  n^ given  for  meals;  the  i­im­out  because  he te  unable  to  The  negotiating  committee  of  JACKSONYiLLB  TAMPA  . 20.6  So.  Franklin  St.  .Tampa  M­1323  NMU  repeatedly  stated  that  • payment >of  one hour overtime  aatdsfactority  e^laia  what  is  go­ the  MOBILE  ....... . 55  So.  Conception  St.  Dexter  1449  they  would  not  release  any  data  ing  on  ashore  between  the  Union  4th  St.,  N  TMXAS  CITY  .; . 105 '  •T   exas  City  722  in case  the ship does not sail  negotiators  MIAMI  .1348  N.B.  First  A.ve., . Miami  2­2950  (?)  and  the  IMMA.  on  negotiations  until  it  was  at  ihe  poshsd  sailing  time ;  Ofiacially,  as  per  wire  to  PDB  known  what  other  unions  ob­ SAN  JUAN  .... . 8  Covadonga  St­  ... .San  Juan  1885  and  a  clause  tl^t  prevents  by  Curran  on Oct.  8th,  the  NMU  tained.  The  MFOW  ratified  and  the licensed  officers  from  do­ has  no bonus agreemmit.  The pre­ signed  an  agreement  pEovidlag  for  an  increase  of  |10  in  wages  ing  the.  woric  of  imlicensed  vious  .one­no  longer.  was  yaUd.  and  certain  amendments  to  work­ personnel.  If  such  work  is  ing  rules.  This  was  done  on  ©ct.  r*  performed  hy  licensed  offi^  16th  and  made  retroactive  to Oc­ cersj  the  oompany  agrees  to  tober first.  • ^4­ ^  pay  overtime  to  the  mmi  The  NMU  was  then  able  'to  point  out  to  the  IMMA  that  an  nsnaUj performing this work.  The  New  York  Branch  meeting  of  Oatsber  27  .was  a long  Increase  of  $10  was gained  by  the  ­Tlie^tiidn  won  from  the  opera­ Negotiations  between  the  Inter­ on?,  an.d  50  around  11  o'clock  Daniel  Ginsberg  and  Harry  tors  both  a  regular  wage ­InoireaBe  national .Longshoremen's  Associa­ Pactflc  Coast firemen,  .using  that  Herschkowltz  too.k  a  brief  reeees  for  a  cup(  of  coffee.  They  or S5  per. month and  an  addltis.na!  tion  and  tha­coastvnse .steamship  as a  means ­of  obtaining  the .s.aipe  went  around  4h«  corner  from  the  Union  ball  to  the  Queens  amount  from  the  IMMA,  who  had  ­"emergency  war  Increase"  of  an­ operators  on  the  ^sUou  of  a  Sandwich  Shop.  other  ?5  per  month.  Overtime  pay  raise,  have  reached  a  stale­ previously offered  only  $7.50.  This  T­he  two  of  theni • w   ere  hieoussing  Ginsberg's  trip  to  Iqe­ rate  stands  at  80  cents  per  hour  mate.  The  operators' have  reject^  is "ah  GsK,  except  for  the fact ^tSiat  land  when  a  bum  by  the  name  of  Dominic  Tassone  .drifted  but  negotiations  are  continuing  ed  the union's  proposal  that  long­ the  NMU  then  gave away  a lot  of  into  the  .restaurant.  Nohody  .paid  any  particular  attention  to  on  both  the  question of  overtime  shor^en's  wages  be  increased  15  wor king, conditions  it­could  have  Tassone  or  noticed  a  strange  wild  look  in  his  eye.  and  basic  wage  scale.  The  new  cents  an  hour  for  regular  time  won  if  it  wasn't  looking  for  an  Increases  will  boost  rates  for  aiU  and  23  cents  an  hour  for  over­ easy  way out.  Tassone  eased  past  the  two  seamen  toward  the  sandwich  classifications as follows:  The Commissars then  bargaii^sd  counter.  Suddenly  he  leaned  across  .the  counter  and  grabbed  time.  for  an  increase  in  overtime  at  the  14­inch,  rarer  sharp  sandwich  knife  and  swung around  to­ DECK  OEPARTMBNT:  Under  the  agreement  that  ex­ ward  the  unsuspecting  Ginsberg.  With  two  lightning  thrusts  Boatswain  ?115.00  pired  on  Oct.  31  coastwise  dock  the expense  of  the deck  and black­ he  had  severed  Ginsberg's  jugular  vein  and  punctured  his  gang  between "5  P.M.  and  8  A.M.  Quartermaster  •  105.00  workers  received  95  .cents  an  lung.  •   ­  Watchman  100.00  hour  and  |1.42  an  hour  for  over­ They  secured  an  additional  Sc  in  ,  Tassone  continued  to  slash  wildly  in  the  air  as  Herschko­ ....... 100,00  time.  This  amounts  to  25  cents,  OiVertime  ratds.;  The  ­­wage!  and  overtime  increase  Were  agreed  witr  attempted to  drive  him  away from  the  bleeding  Ginsberp.  wr  Storekeeper  ....... 105.00  an  hour  less  than  the  pay  re­ Tassone  .backed  away  stowiy,  keeping  his  .knife  poised  for  Q.  S  82.50  ceived  by  longshoremen  working  upon  Oct.  23,  effective  as  of  that  more  bloody  work.  Qarpenter  110;00  deep  sea  lines.  It  is  to  partly  date.  Briefly,  to*  s how  what  t­hfe  NMU  ­  Cardeclunan  ..,.100,00  eliminate this  dliferenitial  that  the  Supported  by  ­Herschkowitz,  Ginsberg  ataggered  out  'Of  : negotiators  gave  away  to  get  that  the  restaurant  and  back  toward  the  Union  hail.  Before  he  ILA  has  been  attempting  to  olv  ENGINE  DEPABTMEriT:  5  cents,  listen  to  the  following:  could  get  there be  collapsed—and  died  from  loss  of  blood.  .  •  Deck  Engineer  115.00  tain  Increases.  _  ?rhe  NMU firemefl  at  sea  ,can  Back  at  the  restaurant  the  murderer  was  surrendering  Fifteen. thousand  longshoremen  4th  Oiler  :  105.00  himself  to  the  police.  With  the  high  pitched  giggle  of  an  Storekeeper  110.00  on  coastwise  piers  between  Port­ be  worked  at  any  job  anywhere  Idiotj  he  admitted  that  he  had  never  seen  Ginsberg  before,  Oiler  ....,105.00  land*  Me.,  and  Hampton  Roads,  in  the flreroom,  on  day  or  night  that  he  had  no  grudge  against  him,  but  that  he  had  suddenly  Watertender  105.00  ments.  The,dispute  is now  in  the  watches,  at  any  height  above  the  floor ,  plates—rand  with  no  over­ felt  the  urge  to  stab  him.  The  police  took  him  to  a  hospital  Fireman  ­  watertender  105.00  hands  of  a Fedicral  arbitrator.  time  payable.  In port  the flremen  for  the  Insane.  Fireman  95.00  do  not  receive  .overtime  at  any  Wiper  82.00  Mace About  Daniel  B,.  Ginsberg,  when  he  was  murdered,  was  20  years  time  while  on  watch  if  cargo  is  old.  He  had  always  wanted  to  go  to aea,  but  until  last  year  STEWABP  DEPARTMENT:  being  worked—unless  the firemen  he  could  never  get  his  mother's  consent.  When  she finally  Chief  Cook .&  Steward.  155.00  work  in  excess  of  eight  Jhoura  gave,  in  to  his  ple.as,  Dan  naturally  came to4he  SlU.  He  knew  Second  Cook  117.50  They  do  get  paid  overtime  for  what  the  SlU  was  and  what'It  stood  for  because  his  father  Messmah  82.50  Saturday ufternoon,  .Sundays  and  had  joined  the  union  when  it  was­first  organized.  Old  Herman  Utility  man  ,8.2.50  holidays.  Ginsberg  isn't  .going  to  sea  nowadays,  but  he  still  keeps  his  NMU  oilers  look  after  the  book  which  is  numbered  221.  In addition  to  the  increased  pay  winches,  if  cargo  is  work0.d„  (Continued  from  Page  2)  "He  was  mighty  proud  of  the  Union,"  said  Herman,  w'lth  and  better  general  rules,  each  de­,  are  paid  "voluntarily"  by  th*  around fhe clock  without  payment  tears  In  his  eyes,  after  the  tragery  had  happened.  "When  be  partment  made  gains  m  working  Union  Oil  of  California.  of  overtime  unless  ­in  excess  of  hit  the  beach  after  his first  tr^p,  he  came  runnin'  up  to  me  pohditions.  The  deck  department  eight  hours.  ;  :;  and  said,  'Look,  Pop,  see  what  I  got?'  He  pulled  back  his  2.  The  Nation a.  I   Maritime  secured  overtime  for  standing  The  Pacific  Coast flremen,  ;on  coat  and  showed  me  his  Union  button.  That  was  the  proudest  watch  over  animals  and  passen­ Union  does  not hold  a single  con­ the  other  hand,  bave Breroom  sta­ day  of  his  life."  tract  covering any  workers on  the  gers :  tor  going  ashore  to  take  tions and  do  certain  types of work  And  npbody  has  to  take  just  the  father's  word  on  what  West  Coast,  lines;  for  dumping  garbage;  for  between  6  AM.  and  6  P.M.  while  kind  of  a  seaman  and  Union  man  Dan  was.  He  shipped  less  cleaning  steering  engine;  using  3.  The.  National  Maritime  at sea.  Th^.­work  no  higher lhan  than  a  ye^r  before  the  .assassin  cut  him  down,  but  in  that  Union  LOST every  tanker election  ,  paint  spray  gun;  sounding  bilges;  10  feet  above  the floor  plates.  On  brief  time  he  showed  his  mates  he  had  the  stuff.  No  assign­ and  for  doing  additional  work  they  entered  into  on  the  East  day  of  arrival  they  get  overtime  ment  found  hJm  grumbling,  he  always  carried  his  end  of  the  such  as  overhauling  saloons,  liv­ Coast.  ,A  from  5  PM,  until  midnight,  if  load.  At  the  earne  time  he  insisted  that  the  bosses  observe  4.  The  wages  and  conditions  no  cargo  is  worked  or  until  8  ing  quarters,  lavatory,  wash­ the  Union's  working  rules,  and  not  exploit  the  men.  for  seamen,  prevailing  on  the  A.M.  is  cargo  is  worked.  rooms,  etc.  Dan  Ginsberg  dicin't  spend  all  his  shore  time  In  gin  mills.  m:^­'  Working  rules  and  the  duties  West  Coast,  eovering  all  three  The  Oilers  are  paid  overtime  He'd  drink  with  his  mates,  but  he  had  more  serious  things  to  of  each  man  in  the  engine  depart­ departmenlis. firemen,  .cooks  and  for  taking  care  of  the  winches  do,  too.  .He  took  his  Union  .obligations  to  heart  and  was  al­ stewards and  sailors,  under agree­ anytime  cargo  is  w(u­ked  day  or  ment  was .clearly  defined.  ways  one  of  the first  to  arrive  for  meetings  and  one  of  the  The'^arangements  were  ratified  ment  to  the  Marine  Firenieu'a  night.  ­ lost  to .leave.  by  the  membership  on  the  last  Union,.  Marine  Cooks  and  Stew­ Many  more  glaring  differeuces  Dan  Ginsberg  was  an  honest  and  militant  trade  unionist,  ards  Union,  and  the  Sailors  could  be  shown  but  the  above  is  we^ in  pctober.  he  had  already  proved  that  at  20  years  of  age.  That  Is  no  The  contracts,  which  mark  an­ Union  of  the  Pacific,,  obtained  sufficient  to  show  that  the  NMU  small  accomplishment.  It  takes some  men  a  lifetime  to achieve  other  milestone  in  the  struggle  of  through  bargaining  collectively  membership  is  being  jerked  It.  .Some  never  do.  Gulf  seamen for  better  wages  and  fqr  each  department,  are  the  around.  ^  working, conditions,  was  negotiat­ HIGHEST  obtained  .anywhere  in  The  Sailors Union  of the  Pacific  ed  for  the  Union  by  a  coiiimltt'ee  the  world,  and  are  far  superior  has  not  yet  accepted  a  wage  in­;  under  the  leadership  of  Brother  to  any  held  by  the  National  Ma­ crease  because  ah  increase  in  .  M.  D.  Biggs,  Gulf  representative  ritime  Union.  overtime  and  certain  amendments  ofthSGIU.  in  the  wovking  rules  are  yet  to  The  Port  of  New  York  Au­ dredging  inshore  from  the  pier­ be  thrashed  out.  However,  when  thority.  has  urged  the  'War  De­ head  line  to  the  head  of  tlie  city  the  agreement  is  .signed,  it  wUl  part;ment  to  continue  to Port New­ docks.  The  present  channel  depth  SUSPENDED  FOR  99  YEARS:  be  retroactive  to  October first" on  ark  the  35  foot  channel  which  is  thirty  feet  in  the  three  to four  miles  between  Kill  Van  Kull  and  all  ships.  Fred  Lauritanc  The ­crew  that  made  the  last  The  waterfront  Commiasars  no,w  legds  through  Kill  Van  Kull  the Newark  City  docks.  William  Atwood  complete  voyage  on  the  S.S.  The Port  Authority  pointed  out  Waiter  Nye  • •   have  succeeded" in  establishing  a  to  New Yor8  Bay..  Pan  Atlantic, which  paid  off  on  New  York  authorities  are  sup­ that  the  Newark  Docks  could  bo  roof)  above  which  the  SUP  may  October  27,  1941,  have  $6  due  REFUSED  MEMBERSHIP:  porting  Newark's  request  that  the  used  for  overseas  shipping  if  the  not  go—Curran  hopes.  J.  yV­  Newton  them. ,. Collect  at  any  Water­ West  Coaster.  Federal  Government  assume  the  approaches  were  deepened.  '  Joaquin  Deudone  man  Line  office.  ^3  pge Boost  ILA Negotiations  Are PoiadJhdted  DANIEL GINSBERG  1921­1941  SUP Blasts  fankerClaims  i t •  I  • 41  S':.  EXTEND  CHANNEL  MONEYc  DUE  DO  NOT  SHIP  •  ­ "• I  �1/  Rlottdayr  November 10,  1941  THE  SEAFARERS'  LOG  1938 ­ SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION ­1941  Vi:.  Last  week,  on  October  29fh,  tbe­  Seafarers'  Internatiorial  Union  marked  its  third  anniversary.  Anniversaries  are  occasions  when  stock'  should be taken of the past and prospectives laid down for  the future.  Such a  task is  an exciting one  for the SlU.  Few unions have  enjoyed  ­'^Such rapid  progress within a  three  year  span  as has  this organiztion.^  Born  under  the sponsorship  of  the  SUP,  the  Seafarers'  Intern^ional  .Union has remained true to its  birthright.  It has been  a militant  and pro­ gressive  instrument  used  by  free  and  proud  seamen  who  voluntarily  ;  banded together  to better their  conditions  of  work.  The  first  year  saw  the  SlU  lay  the  groundwork.  A  constitution  was  adopted  by  coastwise  referendum;  shipping  by  rotary  system  was  in­ stalled;  and  the  new  organization  successfully  resisted  all  union  busting  ^ tactics of its  enemies.  In  ail  this  no  step  was  taken and  no  move  mad©  V  which  the rank  and  file  members  did not  deliberate  and  democratically  decide.  i  '  •   xu  4  The second  year  saw  the consolidation  of  the first  year s  gams,  the  ..stabilization of  the union into  a compact, fighting organization ready  to  t take  all comers — employers or dual unions.  The third  year, the one  just  closed, marked really phenomenal  gains.  I It saw  the  SlU  grow  in  size  and  strength until its  voice  possesses  real  authority on  the  Atlantic and Gulf  waterfronts.  ..  .  ,  .x  Today, three  years from  the date of its  birth, the SlU union  button  is  proudly  worn  by  21.000  seamen.  Closed  shop  contracts  signed  with  25  steamship  companies,  operating  250 ships  running  to  all  During these three fateful years the SlU has fought for  and  '  a minimum  increase  in basic  pay of  $27.50 per  month  for  all  classifica­ tions.  Overtime rates have been boosted  10 cents an hour and as nigh as  *^®With thradvent%' the second  World War  the union,  ever  vigilant  to. protect  its rnembaS.^ d<^ande<t. adequate  wa  i  seamen  sailing  into belligerent  waters.  These  bonuses  tun  trom  $33  to  $80 per  month and  port  bonuses run  from $45  to  $100.  Beside  thijvtne  seamen  receive  $5,000  life  insurance  policies  on  these  runs.  AH  this  ABOVE the regular  basic  pay.  .  But  these  benefits  did not  fall off  a  tree.  Nor  were  they .acNeved  by  shady  political deals  with  the  shipowners.  They  were  won  by  honest  and  militant union  struggle  —­  often on the picket  line.  In  '39  the  SlU  struck  Eastern,  Seatrain  and  the P  & O.  In  w ihe  pins were  pulled on  the New  Bedford ships.  In '41  the  Alcoa and  Robin  ines felt the strength of  determihed SlU men  who knw  what they wanted  and how  to get it.  And thfe  historic  bonus beef!  That  one  really  set the  waterfront (and  Washington} on  its ear.  •   •  .  ,  ­  ^  Not  air the  strikes  were  100%  successful,  but  they  brought  gams  and  were  part  of  the  over­all  struggle  that  has  built  the ^union  to  its  present  strength.  Moreover,  not  a single  job  was  lost  in the  course  of  these  strikes.  That fact  shows  a good deal about  the  solidarity of those  ^'*^'fL^*the  fourth  year  of  its  existence  opens,  the  SlU  looks  ahead  to  the  future  with  a  confidence  born  of  a  calm  awareness  Oi  its  strength  and the  soundness  of  its  program.  ^  ­  ,...  ,  Whereas  the  NMU is  continually  convulsed  by  torturous  poHtical  twists  and  turns,  the  SlU  keeps  an  even  keel  and  a  straight  course,  t  is  eoneemed  with  bettering  the  working  conditions  of  the  seamen  an  it will fight  like hell  to bring that about;  Increasing thousands  of seamel  «  ­J  understand this  and are flocking  to the SlU banner.  ^  ^  f.  LX.  Yes. it's a long cry from October  1938.  Nor are all the tough fights  in the  background  — there's  plenty  of  stwmy weather  ahead.  But  one  thing  is  dear,  the  men  who  sail the  ships  Hav©  a  powerful  c..ampon  m  the  SlU.  In  the  years  to  come  they  will receive  an  increasing  share  ot  the fruits of  their labor.  '  ''  occurence  in  the so­called  un­dis^  On  Deeember  27th. 1946,  this Was  criminated  union  he  So  loudly  de­ before  the  N.M.U.  became  Ptb­ More  About  fends for  its purity  on  this  racial  British  and  Joey  Stalin  ' was  flopping  iwith.  Adolphus  Hitter.  subject.  February  6th,  1939  1  shipped  Here's  what  the  Pilot  said:  from  the  N.M.N,  hair in  the  port  "W» have nothing to  gain  from  6f  New  York, While  yet a  member  this  war.  This  is a  question  that  ^  (Continued  froin  Page  1)  He  had  a  severe  nervous  break­ of  the  P.C.  Marine  Firemen,  Book  concerns  not  only  seametti  biit  held  them;  the  third  man.  the  Editor,  Seafarers  Log  every  American  regardless  '  of  down 'so  his motber  had  to  bring  No.  4015.  one  who  was  biggest  and  who  Dear  Sir  and  Brother:  race, color  or creed.  Sixteen mil­ Warnar, the  N.M.U. Is  ho  more  him  home  to  take  care  of  him.  li:.:  talked  with  a  Texas  drawl,  I  wonder if  you could find  space  ®  ! "  grabbed  a  water  pitcher  and  be­ to  print  the  following  notice  so  She  had  to  give up  her  Job  to  do  fair  to  the  Negro  today  than  it  lion  American  boys  and  young  was when  I fought  the entire crew  men,  including seamen,  have  been  gan  to  smash  it  over  the  strug­ that  the  brothers  will  know  that  this.  to  keep  a  member  af  the  Negro  roistered  for  the flrfif  peace­time  Mickey  was,  as  yoQ  all  remem­ gling steward's  head.  one  of  their  pals  is  down  in  his  ber,  a  real  rank  and  flier  who  race aboard  the  S.S.  Mormacport,  draft  in  our  history.  Doesn't  that  Brownficld finally  broke  loose  luckf  never  thought  of  deserting  his  Scahtlc  Line,  as  Chief  Cook.  The  mean  anything?  Doesn't  that  and  staggered  down  the  compan­ Shipmates  Attention:    re" preparing  for • WAR  'brothers  on  the  picket  line  or  crew  said  they  did  not  want  any  mean  we • a ionway  I'o  his  quarters where  his  mates  gave  him first  aid.  The  All  brothers  who  were  on  the  anywhere ­  else.  He  took  his  "NIGGERS" sailing this  same ship  to enter on  the side with  Britain?  picket  line  in  Jacksonville,  Flor­ union  obligations  too  seriously  with  a  'White  Crew  and  the  "Doesn't  it  mean  that  as  in  side  of  his  head  was severely  cut,  ida,  will  remember  little  Richard  N.M.U.  Patrolman  Joseph  Stack  1917­18  Americans  will  be  sent  as  was  his  neck,  and  he  was  McKee.  He  contracted  T.B.  for  that.  Would  it  be  too  much  to  ask  backed  their  argument  100%.  abroad  to fight  British  WARS  to  losing  blood  rapidly.  The flow  of  while  doinfl  thirty  days  "Blue­ blood  was finally etemned. and his  Jay"  for  the  Uniqn.  ''Please  be  all  you  shipmates  who  knew  him  The  Communist  Party  has  been  save  their  Colonies  and  British  to  show  that  your  heart  Is  in the  harping  on  the subject  for  years,  Marketh?  ­wounds were  bandaged.  advised  that  he  has  spent  the  right  spot?  How  about  a  little  using  it  for.political .gains, not' to  By  now  the  ship  had  docked.  past  four  and  one­haif  years  at  "There  is  no  more  RUTJILESS  Brownfield,  supported  by  his  the  Boston  Sanitarium,  Matt^­ "tarpaulin  muster"  aboard  the  assist  tbe  Negro; either' socially  EXPLOITATION  in  tbe  World. ..  ships  to  get  the  bail  rolling?  or  economically.  You  cannot  deny  than that  of  India and  other Cblo­ mates,  staggered  onto  the  pier  to  pan,  Mass.  A  card  of  greeting,  a  few  lines  the  Checkerboard rsystem  as. tried  nies  of  Great'Britain.  AND  ^we ' ^  '  summon  the  police  to  arrest  his  Brother  McKee  now  weighs 92  of  encouragement  and  a  few  dol­ in  the.N.M.U. and  Proved  a  faU­ are asked  to  protect  and  preserve  attackers.  pounds,  has  had  his  lungs  col­ Well,  the  police  arrived,  but  lapsed  and  has  been  cut  and  lars  thrown  in  for  good  measure  ure  bwause  of  the  membership  the  POWERS  which  mftke.  .  they  arrested  Brownfield  along  carved  up  so  many  times that  he  now  and  then.  We'll  never  miss  opposition.  WHO  then  practiced  Exploitaition  possible." ^ ^  _.  ',  ^ ^  with  his attackers.  The  blue­coats  has  lost  count.  The  only  reason  it  and  never  regret  it.  Let's  give  Racial  Hatred  wlthlh  your  own  How  times  change "  with  the  ranks?  dumped  him  into  a  police  wagon  "Mickey"  Is  alive  today  Is  be­ littie  Mickey  half  a  chance.  "SAVIOURS  of  the'  Wtirkittg  ,  His  address  is  Richard  McKee,  In  .your .article,  'Waniar,  you  Class"  now  that  Joey ^Stalln­,.;te:  ­ •   and  hauled  him  off  to  prison.  cause  of  his  fighting  spirit  and  92  Pleasant  St.,  Dorchester,  claim  the  Communistic  controlled  Then  is  when  the  SIU  crew  wiii  to  struggle  oh.  in  his  letter  Mass.  Thanking  you  one  and  all  N.M.U.  protects  workers from  Im­ getting  his  Fanny  spanked  by  • went into  action.  Poppa  Hitler,  TSK,  TSK,.  .  ,  to  me  two^months  ago  he  con­ perialist  Governmentff, ­especially  They  hide  tkelr "Yaniis  are not  They  Immediately  called  a  fided  that  his  hospital  mates  are  in  advance,  1  remain,  Fraternally,  those  who ;  exploitthe . .Negro  meeting,  raised  money for  Brown­ dying  on  the  average  of  twelve  Race.  Who  in ftkl  exploits  them  coming"  buttons,  and"fun­ Odd  Fagertvedt,  field's  bail,  voted  to  obtain  the  a  week.  He  confessed  that  It  Is  .more  than  the  English  Govern­ through  the  streets  of  New  York,  SUP  No.  1607  best  legal  aid  for  him,  and  even  mighty  hard  to  face  the  future  ment  who  you': Audi  the'^bfllcials  trembling  for  fear  of  the, day^^.,^f.^  threatened  to  sign  off  the  ship  if  with  optimism  because  it  seems  RETRIBUTION  that  is  slowly  ^  be wasn't  released  from  jail  with­ that  his  former  shipmates  have  P.S.  —  Anyone  knowing  the  now  proclaim  as  .SAyiOURS  of  but  surely  to'^arrive  for  the  Ibri  "J;  j;:  whereabouts  of  C.  W.  Wilson,  Democracy?  in an  hour.  'Mfi  forgotten  ail  about  him.  rible  damage  they  havd'  done  Take  a trip  to the  British West  American  Labor.  Needless  to  say,  after  such  im­ Mickey  isn't  giving  much  airs  who  received  critical  and  perma­ 'Ot­fJt  i  ^  mediate  and'  militant  action,  to  his  feelings.  He probably  feels  nent  injuries  on  the  picket  line  Indies,  rtte^t  p.ebtire  of  the  Negro  J.  Buckley  Brownfield  was  released.  His  bail­ too  deeply  to  talk  much  about  it.  in  Jacksonville  in  1937,  please  race,  ask  them  thbir •  opinion  of  bond  was  signed  by  Brothers  But  of  ail  his  two  hundred  side  write  and  let  me  know.  Write  Bngllah  exploitation.  Inquire  from  them  as  to  the  hosip  pay  from  the  dispatchers  office  and  kicks  from  the  picket  line  only  me at  the  Royal  Hotel  In  San  dro,  Caltfornta.  under'these  Great 'Protectors  of  tbe crew.  four  or  five  of  them  have  found  World  DeiiiocrafeY.^  TYheri  the  JOE  TURNER:  Get  But  even  this  is  not  the  end  of  time  to  drop  him  a  letter  or  a  1  American  rjcbntractor  • • wished  to  • with your  pal  Pat  MulcabJ"., fib  the  story.  After  being  attacked  card.  Ar­ New  York City,  by  these  three  men,  after  having  His  widowed  mother  has  k^pt  November  6th, 1941  ;  raise  the  pay  to­ .two  dollars'  per  te  at  Hogan's  Irish  House  in  day,  it  was  ibese  same  SA­ Now  York  City.  bis  head  bashed  in  and  his  neck  him  in  cigarettes  throughout  the  Editor,  Seafarers'  Log,  VIOURS  Who  protested  and  told  FRANK  ROGERS  • cut, he discovered  that he was  go­ years,  otherwise  he  would  have  Dear  Sir  & Brothers:  the  .American  contractors  that  SGOTT:  You  shipped  in  ing  to  be  tried  in  court  the  fol­ been  out  of  luck  altogether.  ­I  In the October  24th  issue  of  the  eight  to  eighteen' cents  per  hour  lowing  day  on  the  charge  of  as­ Steward's  department  of  the  S.S.  '  I  just  received  a  letter  from  N.M.U,  Pilot  is  an  article  signed  was  s'ufflcient,  because  tke  Eng­ saulting  the  passengers!  her  the  other  day,  saying  that  Tulsa  at  the  time  Robert  '  by Warnar, who  claims the  Negro  i.::  lish  claimed the'Negrbies^were  ig­ .  Fortunately,  there  is  a  happy  Mickey  is now  too  weak  to  write.  at  Maainloc, P..  L.J'tef^e  t Jc *  is  being  Jim­Crowed  in  tke  S.I.U.  norant  and  unworthy  of  any  de­ drowned  ending.  Brownfield  was  acquitted  communicate  with  Soi^  Beren­  ;  Warner  is  either  blind  with  oeRt ;ppjrpider.^tlen^. r.'  ­of  the  charge  in  record  time.  holtz,  312  Equitable  ''Dlitldifii^  5  v'  Paul  Brownfield  still  has  a  and  Engine  departments  on  the  hate  or  a  paid  stooge  of  the  Answer, ttv^se question.s, fllUTH­ Payette  &  Calvert  Streetsj­jjall^fc  bandaged  head  (so  much  gauze is  S.S.  Yarmouth  had  not  stood  be­ Party Line  when he  makes such  a  PULLY  as you  defend  these great  more,  Md.  • wound around  it  that  it  looks  hind  him  to a  man­r­things might  foolish  statement  concerning  the  L^ra o^.I)eiE^(^y.  RICHARD  ROWAN:  Please ^t|  Seafarers'  International  Union.  like he  is wearing  a  turbin). and  have  been  much  worse.  in  touch  with  your  motb%.*^b''  wSrAt^lsf#!­'  : iiiu  ant^I^Bve  Since  Warnai*  wishes  to  carry  It  will  probably  be  several  weeks  From  now  on  nobody  had  bet­ is  worried  about  you.  Acldre&Ef  become­Niktorians^ the ©fcoiiomic  b^ore  he  can  ship  again,  but  ter  try  to  tell  Paul  Brownfield  his statement back  into history  to  field,  I'll  try  to  enlighten  you  of  Mrs.  Maggie  Rowan,  General  De­ that  he'd  be  better  off  without  a  slander  the  S.I.U.,  I  will  en­ :  Ihings  could  have, been  worse,  '  ligUten 'him '^on  the  subject  of  an  some  , pommunisiic  pfoyaBanda..  livery,  Ardniurei  Oklshoma.,. ;  yes,  if  the  Steward  and  Deck  Ufiion­rhe  knows  differently! ,  SlU Steward Editor's Mail  Bag  LU  JVCCy  <1.  x'v...  WM.  ~  .  PERSONALS  I'­i'::  .v.:  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource November 10, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: BIGGS NEGOTIATES GULF CONTRACTS; $10 RAISE -- 90C PER HOUR OVERTIME A SCAB HERDER TRIES AGAIN NMU GRAVY FROM SIU MILITANCY G.B. RECEIVES MORE LEND-LEASE SHIPS SIU CREW DEFENDS STEWARD ASSAULTED BY PASSENGEER TORPEDOED U.S. DESTROYER PROVES OF SOUND DESIGN DANGEROUS PRECEDENTS NO CEILINGS HERE SUP PAPER BLASTS NMU'S PHONEY WEST COAST CLAIMS SPEAKING OF FASCISM U.S. COAST GUARD CAPTAIN TIGHTENS LABOR RESTRICTIONS COMPLETE CONTROL OF ATLANTIC-PACIFIC PACIFIC SEAMAN SHOWS HOW CURRAN PUTS CEILING ON WAGES ILA NEGOTIATIONS ARE DEADLOCKED DANIEL GINSBERG 1921-1941 EXTEND CHANNEL 1938 - SEAFARERS INTERNATIONAL UNION - 1941 Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 11/10/1941 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 22 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/f5d6b3cb5a494736f749d7cc4db82ef5.PDF fc356f2718eba8ebea9a7e09783c4f90 PDF Text Text ­V  ^J^ARERSJOQ /  OFFICIAL ORGAN  OF THE  ATLANTIC AND  GULF DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH  AMERICA  NEW YORK,  N. Y., TUESDAY, NOVEMBER  25, 1941  No. 23  NEGOTIATING  COMMinEE  WINS ''10 & 10  COASTWISE  DIFFERENTIAL  //  >  ­ 1942Nominations Closed} Five Major  Atlantic Operators Grant SjU  $10 Wage Boost and 90 cents Overtime;  Sixty­Four Candidates  (COMPLETE LIST  OF CANDIDATES ON RASE FOUR)  After  painstaking  examination  off  because  they  failed  to  submit     <ot  all .ciedentialfl  submitted  by  discharges  proving  sufficient  sea  'hi * •   • i •   caudidates  for  1942  ofllce  in  the  service;  others  mailed  in  their  Seafarers'  International  Union,  papers  after  the  legal  deadline,  the  Committee­  on  Candidates  and  in  some  cases  the  men  made  its  report  to  the  branches  failed  to  prove  citizenship.  and  revealed  that  sixty­four  men  There  ­are  several  offices  to  had  aualified  to  run  for  office.  This  brings  to  an  ­ end  the  which  no  one  has  been  nomi­ period  of  notninations;  the actual  nated. These  will  be filled  by  the  election  will  start  immediately  man  receiving  the  highest  write­ and  proceed  for  the  next  two  in  vote,  provided  he  receives  months.  The  new  Union  offlcens  one­third  of  the  total  votes  cast  will  take  office'  on  the  , flret  for  that  particular  office.  The  Committee  on  Candidates  Monday  in  February.  '  The  Committee  on  Candidates  was  composed  of  J.  H.  Yolgian,  revealed  that  a  number  of  bro­ J.  Arras,  ­J.  Cruz,  Theodore  thers  had  been  disqualified  to  Thomson,  Vincent  Kadian  and  run for office.  Some  were marked  Richasd  R.  Tyler.  Ships to Sail  AH  Seas;  ^  President  Roosevelt  has  signed  the  neutrality  revision  resolution which  passed Congress last  week and which allows  AUierican  merchant  ships  to sail  all  belligerent  waters.  The  U.S.  Navy  is  now  proceeding  with  its  program  of  arm­ ing  these  ships  so  that  they  may  defend  themselves  from  Axis  attackers.  ships  are  already  overcrowded.  And  of  primary  importance is  the  question  of  whether  or  not  the  more  reactionary  shipowners  will  try  anti  use  the  presence of  Navy  men  aboard  these  ships  as  an  excuse  to  break  down  union  working  conditions  and  wages.  •   These  are  vitally  important  questions  upon  which  the  Gov­ erament  has  taken  no  official  stand. The  seamen  will  vigilantly  (Continued  on  Page  2)  This  revision  raises  many  questions  for  the  union  men  that  sail  these  ships.  What  sort  of  compensation  are  they  going  to  receive" for  risking  their  lives  in  sub­invested  waters?  Will  they  receive  bonuses,  adequate  insur­ ance  to  protect  their  families  in  case  they  are  killed?  Who  will  man  the  newly  in­ stalled  guns?  If  Navy  men  are  to  man  them,  where  will  they  be  quartered?  The  focs'ls  of  most  Bull  and Insular  Eliminate  Differential  9  The  Aflantic  District  negotiating  committee  headed  by  Secretary­Treasurer  John  Hawk,  won  from five  major  operators this  week  a  $10 boost  in  wages and  a  10 cents  per  hour  increase  in  overtime.  Thus  the  SIU  again  takes  the  lead  in  improving  wages  and  working  conditions  for  the  seamen  of  America.  With Coastwise  Ship  Operators  The agreements  are between the  Union and the  A. H.  The  deadlock  in  negotiations  between  coastwise  operators  and  Bulj,  Baltimore­Insular,  Alcoa,  and  Raritan  Steamship  the  International  Longshore­ Companies,  and  Seatrain  Lines,  Inc.  These  agreements  men's  Association,  was  punctuat­ not  only  give  ail  SIU  men  90 cents  per  hour  in  overtime  ed  this  week  by  a  new  threat  from  Joseph  Ryan,  ILA  presi­ rate — the  highest in the industry  — but in  the  case  of  dent,  to  strike  the  operators  if  the Bull and Baltimore­Insular lines the  differential between  they  didn't  come  to  terms.  offshore  and coastwise  runs  is  eliminated.  Henceforth all  The  old  contract  expired  on  Get.  31  and  the  union  has  been  runs  will  pay  the  same  scale.  This  amounts  to  a  $12.50  attempting  to  get  a  new  agree­ raise in  scale  for The coastwise  men.  ment  ever  since.  The  ILA  seeks  Negotiations  between  the "Union  and  many  of  the  an  increase  of  15  cents  an  hour  companies  are  continuing  on  working  rules  — but a  spe­ above  their  present  pay  of  $1.10  an  hour  for  regular  time  and  an  cial addendurh providing  for the new  scale  and overtime  increase  in  overtime  from  $1.42  has  been  signed  and  in  most  cases  is  retroactive  to  to  $1.65  an  hour..  ;  November  1st.  Joe  Ryan  warned  that  15,000  These  benefits put  in  the  shade  the loudly  trumpeted  longshoremen  in  all  North  Atlan­ tic  ports  would  walk  out  before  contract  between the NMU and the  American Merchant  December 1,  if  no  agreement  was  Marine  Institute.  The  NMU  receives  only  85  cents  per  reached.  hour  overtime  and  continues  to  accept*a  coastwise  dif­ In  the  meantime  the  II.A  struck  three  sugar  refineries  in  ferential.  Brooklyn  and  Yonkers.  The  com­ panies  affected  were Sucrest  Cor­ poration,  American  Sugar  Refin­ ing  Company  and  the  Syrups  Sales  Corporation.  According  to  Ryan,  the  freighter  Agwimonte,  carrying  ­a  cargo  of  sugar  de­ Dear  Editor:  ment stooges  who  want  to  put  us  stined  for  the  American  Sugar  By  the  time  you  get  this  leUer  under  a  dictatofsbip.  Refining  Company  in  Brooklyn,  I  repeat, if  you  don't  put  damn  has  put  about  and  is  reported  all  the  nominations  will  be  in,  good  men  in  office  this  year,  our  heading  for  Baltimore  to  dis­ and  it  would  be  a  good  idea  to  (Continued  on  Page  2)  charge  her  cargo  there.  If  the  have  a  little  discussion,  I  think,  ship  arrives  at  that  port,  Balti­ about  the  elections  themselves.  more  members  of  the  Refinery  I  have  a­ few  ideas  that  I'll  Workers  Union,  Local  1476  of  pass  out  for  what  they  are  the  IL.^  will  be  instructed  not  worth.  I  think  they  deserve  care­ to  handle  the  sugar.  ful  attention  by  the  SIU  mem­ bership.  Brothers,  the  coming  year  is  As  an  aftermath  of  the  Nation­ going  to  be  about  the  toughest  al  Defense  Mediayon  Board's  re­ year  our  organization  will  ever  fusal  to  grant  the  United  Mine  have  to  face—what  with  the  Workers  a  closed  shop  contract  NMU's  sell­out  for  government  in  the captive  coal fields,  the Ma­ regimentation  and  the  pressure  All Brothers at sea or on  being  put  on  Congness  by  the re­ rine  and  Shipbuilding  Workers  (CIQ)  have  withdrawn  their  dis­ the  beach  are  urged  to  actionary  elements  to  have  laws  pute  with  the  Robins  Drydock  Company  from  the  Board's  con­ wnte for the SEAFAR^S  passed  to  shackle  labor.  This  year's  elections  may  be  sideration.  LOG.  Beefs,  e^rienoe,  the  last  time  you  will  have  a  The  Shipbuilding  Workers  had  ideas­T­send  them all along  chance  to  exercise  your  right  of  previously struck  the Robins  out­ Control  over  your  or­ fit  in  an  attempt  to  gqt  a  pay  to the Editor.  If  yon have  democratic  gahization  if  you  don't  put  men  boost  and  better  working  condi­ anytldilg  on  j^hr  ohest­r­ in  office  who are  able  to  win  our  tions.  The  workers went  hack  to  fight  against  the  reactionary  work  when  the  NDMB  promised  :pnt­it in the LOG.  ^powners  and  their  govern­ to  m'ediate  a settlement'  Free  Advice Concerning  Selection  of  Officers­ Seaman  Reveals  Hellish  Conditions on NM. U.Ship  • • fe.  The  NMU  is  always  sounding  off  about  how  militant  it  is  and  what  wonderful  conditions  it  has  won  for  the  rank  and file seamen.  These beautiful  pictures are painted in­each  issue of  the PILOT,  but arefseldUm  translated into real  hard  facts  aboard  the  NMU  sh^s.  The  super  super  conditions  that Ourran keeps yelling  about are a lot  of  malarky. If  you  doii't  believe  it,  ask  Jim  Flynn,  Jr., SIU  No. 2023;  he  just  got  off  a  NMU  ship.  ^  ——  I  ­ II; . Bi.'" Jim  hit the  beach  in  New  York  oh  November  17,  after  a  run  on  the  Elxecutlve  of  the .American  Elxport  Lines,  dnd  he  had'a story  that  would  make  your  hair  curl.  But  let  him  tell  it  in  his  own  words.  ."Edy,  I  wouldn't  have  belie­ed  It;" Jlni said.  "No  air,  I  wouldn't  lM>Ueved  It  if  I  hadnt  seen  It  ;my  own; eyea. ,  The  bri^­ ity  of  the  officer^ and  the  meek­ ness  of  that  crew  was  enough  to  make  a  good  union  man  burn up.  For  a  while  I  thought  that  the  men were  just  no  good, but  when  we  hit  New  York  I  saw  that  it  wasn't  the  men  that  we're  no  good;  It  was  the  NMU  qffi!oials.  The  crew  could, have  been  mili­ tant as hJIl, hut  they­would  have  (poniinued  on  Page­3)  .  :4'l  •  i  4:  ;*•  m  i'.."­i':­.'­ Sit Down and. Write To the LOG •   • •  •   K  i  ,  .  ­ J.2:  Shipbuilding Men Withdraw peef From the NDMB •   II  11^% ..L.­  "­'­M "i  ii.  �Tf  '"• r  .r »«>  ­:i­  t.  mr  Tuesday,  November  25,  1941  T  H  F  S  FA FAR  E R S '  LOG  bonuses,  increased  insurance,  and  the  extension  of  bonus  More  About:  payments  to  the  West  Indies  runs.  All  these  demands were  entirely  justified  and  well  within  the  ability  of  the  operar  AHiANTIC & GULF DISTRICT tors  to  meet.  Yet,  the  Aluminum  mpuopoly  and  the­other  of  the  profit swollen shipowners J%hdiandedlytrefused'itb even  con­ sider  the • d  emands.  Then  came  the  Board.  Give  your  dispute  to  us,  it  said,  and  Weill  see  that  justice  is. dqne.  Affiliated  teith  the  American  Federation  of 'Labor­ (Continued  from  Page 1)  Justice  was  done  all right: ­Shipowner­brand  of­ justice.  Union  may  crumble  under  the  HARRY  LUNDEBERG,  Acting  International  President  The  seamen  didn't get a boost in insurance  and  they didn't  110: Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  ebmbined  attacks  ot  tfie  NMU  receive  any  bonus  for  the  West: Indies.  All  they, receiyed  and  the  government  And  ' 'the  was a few minor  bonus increases on the  runs wl|ere  they had  AVBRE8S  ALL CORRESPONDENCE CONCERNING  THIS  shipowners.  If  we  dp  fa)l,  it Svill  PUBLICATION  TO:  already  won  them.  be  many  years  before  seamen  "THE SEAFARERS'  LOG"  .  Nor  did the Board act  as a "mediator."  Its decision  was  can  get  back  their  present  con­ P. *0/ Box  2^,  StAtioa  P,  New  York,  N.  Y.  handed to the seamen in the form of  an ultimatum.  The  jSRU  ditions.  Phone: BOvtling  Green  9*8346  was  warned  that  it; had  better  acqept  the  Boajrd's  findings  ­u...­  V­ You  fellow  workers  kpow,  by  . . . "or else."  experience  who  the  olliclals  arei  No,  the seamen  won't  shed  any tears  at  this  funeral.  that  have  been  doing  a  good  job.  But now a new threat  arises.  With the  resignation of  the  Select  them  and,  throw,  out  the  010  representatives  from  the  Board,­and  the  calling  of * a  deadheads!  George  E.  Browne  and  Willie  Bioff  were finks  at  heart.  strike  in  the . captive  coal'mines,  reactionary, employers  and  You  also  have,  run  into  som#  Although  one  was  president  and the other  a  West  Coast  of­ Congressmen  are  screaming  for  anti­strike, legislation.  of  the  new  candidates  while  you.  cial of  the. International Association of  Theatrical Stage Em­ Onthis score  there, can­be no  division  in  labor. All  Union  were  on  the  job.  If  you  think  ployees, they  had  not the slightest interest  in the  welfare of  men  must  oppose any legislation that will restrict­their  free­ tliey  would  do  better  than  tjio  men  now. in  office,  vote for  them  the  workers  in  their  union.  Bioff  and  Browne  didn't  think  dom  as  union  men  and  their  hard  won  economic  rights.  instead  of  the  present  holdera,  or  act  or  even  look  like  union  men.  They  blackmailed  the  To deny  labor the  right  to strike  is  to deny  it  ALL  bar,  .Hollywood  movie  producers  with  the  threat  of  calling  a  gaining  rights.  No  employer  would  bargain* with  his  em­ I  always  guide  my  vote  hy  the  '  strike  of  the  projection  room  operators.  To  them  a  picket  ployees  on an  equal  basis if  he  knew that  the men  were for­ following, rules:  1.'  Don't  vote  for  a  map  just  line  was nothing more  or  less  than  a  weapon  to  be  used  for  bidden  by  the government  to leave  their  jobs.  because' he  has  been  in  office' he­ their  own  personal gain—to  line their  pockets.  If  Congress  says  to  the  workers,  "You  cannot  strike for  fore.  If  he  isn't  doing  a good  job,  better  conditions  and  wages,"  it  will  amount;  to  sajdng,  put  a  new  man  in.  With cold  and calculated  contempt for  the working  man,  these  two  leeches  subverted  their  union  and  betrayed  their  "You  can  no  long'er  bargain  collectively  with  your  em­ 2.  Don't  vote  for  a  man  who  is.  ployer."  always  blasting  .somebody.  He.  trust.  With  typical  gangster  reasoning,  Bioff  and  Browne  may  be. sincere,  but  the  chances  This must  not happen.  Complete labor  unity on  this issue  thought the world  was divided into two classes—the suckers  are  he  is  trying  to  work  off;, a  will  defeat  it.  personal  beef.  If  he  really  had  and the  wise guys.  They were  the wise guys  (they thought),  something,  he.  would  prefer  and  they, no  doubt, considered  both the movie  magnates and  charges  instead  of  trying.to  dis­ the  rank­and­file  members  of  theor  own  union  as  suckers.  credit  the­man. Also,  if  he  brings  up  personal  matters  at  a  Union  But  like  so  many  wise  guys,  they  out­smarted  themselves  meeting,  the  chances  are  that  he  For  the  next  ten years  they will  be  sitting  behind  bars.  will  carry his  personal  beefs  into  office  if  elected.  Personal  mat­ There are those  in the  labor  movement  who  are  rejoicing  ters  don't  mix  with;  Union  busi­ that  the  courts finally  caught  up  with  these  two  rats.  Dear  Editor:  you,  and  !yoii  shoflld  be  bh  every  ness.  Rather  it  should  be  an  occasion  for  deep  concern;  concern  Since  it  ia  around  election, time  jab  and  also  in  the  office  all  the  3.  DonT  put  a  man  in,  office,  that the rank and file of  the lATSEmre unable  to take care  I  tliougiit  yon  might  like to  print  tirn«, find  at  home  yon  are a  night  whcj  has  a  poor  strike  record  the  foUowing,  little  item  I  ran  owl,  never  homo  with  the  Missus,  of  their  double­crossing  leaders in  their  own  manner  with­,  across.  It  is  titled—LIFE  QP  A  you  have  lost  your  love  for  lipme  We  can't  afford  to  take  chances  now.  *  out  governmental interference. It is always, better that labor  BUSINESS  AGENT  and  was  end  her,  you  need  a  lantern  and  was  printed  in  "Kenosha  Labor."  not  a  bed.  4.  Don't  vote  for  a  man  jusj,  clean  its own  house.  "First  be  gets  elected  le  servo  ''Among  the  boys  yoii  used  to  because  he  i.s  at  the  top  of  the;  The  Bioff­Browne  case  has  brought  home  to  labor  once  the  members.  That's  what  he  work  with  you  are  a  swell  head  ballot.  Check  the  rnftn's  record  again  the necessity  of  union  democracy.  In this  respect  the^  lliiiiks,  but  soon  he ffnds  that  and  a  liigli  hat,  the  job  hag  gone  hefpi;e  voting  for  him.  serving  the  membership  is  a.  to  your  bean,,  you  are  getting  too  SIU sets an example others would do well to follow.  No fink  • miall item.  5,  La st,  but  not least, vote  for,­ much  dough  for  what  you  do, even  or  racketeer  could  seize  and  hold  control  of  the SIU.  The  "His  job  is  to  get  the  member­ make  more  than  some  of  the  the  man  who  will fight  to  protect  youK  inteersts. because  it  is  your  going  in»the  right,  direction,  members.  rank  and file  wou^d  speak  up—and  when  the  rank  and file  sliip  livelihood  that  is  in  danger.  to  straigliten  out  the  chiseling  "When  you  buy  fi  new. car,  it  of  the  SIU  speaks,  people  jump—and  damn  fast.  employer,  then  hear  all  the  beefs  belongs  to.  them;  you  got..'H  out  Before  signing  off,  I' want  to  Now  that  Bioff  and  Browne  have  been  picked  off,  the  from  tlm  disgruntled  boys,  always  of,  their  dues .they_  pay  into  tho  say  a  word  about  super­militants.  hundreds  of  good  trade  unionists  in  the lATSE  will  have  a  be  ready  to  have  an  excuse,,  for.  union.  So. all  in  all  you  are  The  Commies  are  out  to  wreck  the  wife  of  the  good  brother  who  so­and­so  if  you  do  and  :i  dirty  chance to clean out  the entire  Browne machine and establish  goes  to  a  union  meeting  at  least  name  if  you  don^t.  And  just  wait  the  SIU  because  we  are  mgking;  an honest  and militant  union. It is  up to them to. reestablish  twice  a  week,  see  that  the  boys  the  "Saviors  of  the  working.^^  democracy  within  their  union.  It is  vital that  they do this,  pay  tlieir  dues.  You  are  a so­and­ till  next  elee.tion  and  on  and  on  .class"  look  like  a  hunch  of  saps  "Wlio  in  hell  invented  tliis  job,  for  until  the rights  of  rank­and­file  members  are  protected  so  if  they  don't  keep  paid  up,  and  anyway?"  with  our  better  wages  and  '^rotk­ within the trade imlons,  working men  can  expect  no  democ­ you  are  a  dictator  if  you  ask  Even  so—I  don't  suppose  it  ing  conditions.  them  for  their  dues.  racy jn society  itself.  "Ypu  should  be  at  work  at'  7  will  discourage  tiie  boys  from  So,  beware  of  the  man.  who  Published  by the  Free  Advice  Oil  Eiection  Sea/ittrers'  Intemationcd­ Union  of, Nojth 'America  Bioff  and  Browne  ­ rJP:  fif  I  • ' h 'f •  •  '  Ai.;.  ;  Editor 's  Mail  Bag  :­iXr •   r?"­ V  p  i­v,.,..;, ­ i  I  '  •  a.m.  and  be  tlmrc  at  10:30  p.m  running  for  office.  if  .some  dummy  wants  to  call  Ih­aternally,  about,  something  he  forgot  to  tell  .• K­•   1­.R.  •  wants  to  tie  up  the ships  or  take­ some  other  action  that  w,ill  'dis­ credit  the  Union.  He  may  be  sincere,  and  then  agpin  he. maV;  he  trying  to  make a  stlnlcso that  the  government  will  have  an  ex­ cuse  to  step  in  and  take  oyer  ^  the  ships.  If  thgt  ever, fiappenfi,,  we  would  Ipse  everythipg  ,wp.  have  fought  for.  •   ,  The" new fiverinch  "dual­pur­ The  National'Dtefense  Mediation  Board  is  (lead.  It  con­ More About  pose"  guns  will  be  placed  aboard  III.'#­ only  the  newer  ships  built  espe­ tinues  to  go  through  the  motions  of  "mediation,"  but  its  cially  to  absorb  the  recoil  of  voice  has a  death's rattle."  With the  resignation  of  the  010  these  heavy  weapons.  All  ships  representatives  it  iS' nothing  but  a  hollow  shell,  possessing  wiH' also  be  eciuipped  with  50  ca:  fittle  authority and  demanding no  respect  from  the working  (Continued  from  Piiije  1)  Ilbei­  anti­aircraft  machine  guns.  i;/  •  •  men  of  the  United  States.  watch  for  the first­  attempt  to  :  The iargfe  guns  require  a  crew  And  <18  R fina},  word—don't  put,  p :f  Who  will Tnourn  its  death?  Certainly  not  the  seamen.  scuttle  theii­ Conditions  and  will  of  from  eleven  to­  sixteen  men.  too  much, faith  in  the  man  or  of­ it  relentlessly.  Two  of  these guns  will  be  mount­ Certainly  not  the  coal  miners.  Certainly  not  the  thousands  fight  While  Ignoring  the'  labor  as­ ed: on  each  ship—;one  on  the  fore­ ficial  whp  talks  big;  'Talk' is,  of  workers who turned to  the Board  for aid  in settling  their  pects  of  the  situation  created  by  .deck  and  one  on  the  poop,  These  cheap.  Make  sure  he is a  piodulc^  just  demands,  only  to  be  double­crossed  ancl driven  back  to  neutrality  revision,  the  Govern­ jflve­lnch  weapoi^  h.ave  a,  thin  er  before  he  gets  your  vote.  '  Pmternally,  work  with  little or  no improvement  in their  wages and  con­ ment. has  re:vealed  a  few  details  metal  turret  capable  of  deflect  J,  F.  VANOEGRIFT,  G­14  of  its  armament  plans.  ing  shell  splinters  and  machine  ditions.  P.S.  I  am, pot  running  for  ofe  *  Present'  plans­do  hot  call  for  gun  bullets,  except  those fired  at  ' ­d" •  • •   There  are  occasions  when  the  Board  handed  down  deci­ arming:  coastwise . ships,  accordr  'close  range. These  guns,  plus  the  flee.  • •    r  f  " •  •  f  sions  entirely  favorable  to  the  workers,  but  this  happened  ing  Lo  the.  Navy  Department,  at  imounts  and  handling  mechan­ PERSOM^feS  wken  the  union  involved  in'the  dispute  was , strong  enough  leftst  not  until  giins  have  heen  ism,  will  cost. $32,000  each.  Installed  on  ships  Tunhiug  to  At  the  same  time  President  to enforce its demands.  On very few occasions did the  work'  England  and  Russia  and  other  Roosevelt  signed  the ­neutrality  GEORGE  SAUCIER:  New  Orr  eps get a  break when their  union was  weak and  the employer  war  ports.  As  to  the  guns  them­ revision  act,  he  sigiied  another  Ifeans  has  been  holding  a.check  selves,  they  will  be,  thj^ee,  four  law  ­which  gaye  the  Coast  Guard  fot  you  for  a  long  time,­  It  is  for  iPlPry:''  was'strong.  and five  Inch  weapons,  depend­ full ­  authority  over  the  '  move­ 1148.10  from  the­^S,  gchoh'arle.  Take the Siu beefas an  example,  ing  upon  the  structure  of  the  ments  and  anchorage  of  ships  in  Pick , it  up  at  once  or  notify  the  iiiiP­v­,:  SIU  men  hit  the  bricks  over  the  question  of  increased  ship  they  are  to  protect.  port,  'i  agent.  t­fr'  ­  f  I •   .4  1  • • y,­  ••  fiLk­i  v:­:..,.,,  S.,.:  ..I  �' ;  '  v:  • JL  ­•   1'  •  Tuesday,  November  25, 1941  THE  S E A  P A^n  E R  S •   L O G  *  •   •   ­  ir hat* 8  .t  .  /•   •   '  SEAFARERS'  INTERNATIONAL UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic  & Gulf  District  D oin g—r  Secretary­Treasurer's Office  t  Room  213  2  Stone Street. New  York  City  P.  O.  Box  25,; Station  P  Phone:  BOwling  Green  9­8346  mw oRtEAm  conditions  for  men  that  man  the  SAVAISNAH  ships.  If  and  when  the  rank  and file  Editor,  Seafarers  Log  DIRECTORY  OP  BRANCHES  of  the  NMU  take  the  power  Editor, I Seafarers  Log  Dear  Sir  and  Brother:  away  from  the  Commies  that  BRANCH  ADDRESS  PHONE,  Dear  S^r  and  Brother;  Shipping  around  Savannah  is  now  have  it,  than  they  nvgy  be  NEW  YORK  .2 Stone  St.  . BOwling  Green  9­8346  The  ijohin  item  of  the  week  Is  able  to  keep  up  with  the  SIU  in  still  good.  Ships  are  still  leaving  Dispatcber'a. .Office  . .BOwling  Green  9­<3430;.  BOSTON  330  Atlantic  Ave.  .. .LIBerty  4057  that  t^e  major  Gulf  companies  the matter  of  pay  and  conditions.  here  short­handed.  The  S.S.  City  of  Savannah  came  in  the  other  PROVIDHNCB  465  South  Main  St.  . .Manning  3572  have  all, agreed  to  the  raising  of  At  this  year's  negotiationB,  the  day  with  the  sailors  demanding  BALTIMORE,  ... 14  North  Gay  St  .. .Calvert  4539  the  wa^es  and  overtime  rate  of  NMU  was  the  skeleton  in  the  that  they  be  moved  out  of  their  PHILADELPHIA  6  North,6th  St.,  .Lombard  7651,  25  Commercial  PI.  . . Norfolk  41083  NORFOLK  pay..The  new  rate is  ten  and  ten  closet  that  plagued  the  commit­ old  quarters.  This  beef  has  been  tee  down  here,  and  I'm  sure  the  NEW ORLEANS 309  Chartres  St.  ... .MAguolia  3962  hanging  for  a  long­time.  Due  tn  over  th<j!  old.  Same  goes  for  tthe  West  Coast.  the  cooperation  of  the  Quarter­ SAVANNAH .... 218  East  Bay  St.  ... .Savannah  3­1728  JACKSONVILLE .136  East  Bay  St.  ... .Jacksonville  5­1791  This,  is  not  included  in  the  If  instead  of  having  to fight  this  masters,  Oilers  and  Watertend­ TAMPA  206  So.  Franklin  St.  . Tampa  M­1323  base  pay  rate  at  this  time,  but  «.sort  of  thing,  a  committee  cpuld  65  So.  Conception  St. .  Dexter  1449  MOBILH  the  forner  emergency  increase  go  in  knowing  that  all  hands  ers  aboard  this  ship,  we  were  very  successful  in  placing  the  TEXAS  CITY  ... 105  ­  4th  St.,  N  .Texas  City  722  is  now'  included­  as  base  pay.  were fighting  together,  then  we  1348  N.E.  First  Ave. • M MIAMI  A.B.'s  two  men  to  a  room.    iami  2­2950  Thei'efo|­e,  if  you  want  to  be  would  have  the world  by  the  tail.  SAN  JUA^I  8  Covadonga  St,  ... .San  Juan 1886  Also  had  the  S.S.­  Alcoa  Puri­ technica|l,. the. present  score  is  a  So,  any  day  now  we  can  ex­ tan  in  here. This  ship  came  from  seven­fifty  increase  in  the  base  pect  to  see  a  blast  against  the  the  Pacific  Coast  via  Chile.  This  pay  and| the'ten  to  be  carried  as  SIU  for  again  "disrupting  the  being  a  new  ship  and  an  addi­ MORE  ABOUT  the  whr  rate  raise  for  the  industry"  by  raisingi  the  wages  tion  to  the  Alcoa  Steamship  Co.  of  the  work­ox,  while  Mirtton  present,;  ­ fleet,'there  was  a  lot  of  disputed  Any ^ay  you  look  at  the  ques­ head  was  talking  to  the  English  overtime  aboard  this  ship.  After  tion,  still  the  fact  comes  up  that  workers ­­instead  of  talking  for  taking  it  up  with  the  three  de­ the  SIIJ  takes  the  lead  again.  the  American  seamen  that  pay  partment  deeigates,  the  Chief  (Continued  from  Page  1)  delegate  a n d  demanded  that  Even  thpugh  the  Pile­it  devotes  his  freight..  Mate  and  the  . Chief  Engineer,  been  sold  out  by  the  pie­cards  if  union  charges  be  brought  against  I:  cousiderttble  chatter  to  Jipw  and  When  will  the  men  that  are  thi.s  was  cleared  up,  so  there  they  had  raised  a  beef.  ?  the  fireman  for  carrying  con­ 2  why  thCj NMU  is  willing  to, take  sailing  the  only  big  company  in  won't  he  any  delay  in  paying  off  "But  I'm  getting  ahead  of  my­ cealed  weaopns  and  for  attack­ flve  uiidj five.  At  the  time  of  the  Gulf  get  tired  of  taking  a  in  Norfolk,  Va.,  as"  they  all  have  self.  because  the  story  starts  in  ing  a  union  brother.  AgaLi  tlie  writing  ihis, I  would  like  to  point  horsing  around  and  come  over  transportation  back  to  th'e  Paci­ Singapore  last  June.  I  was  taken  delegate  sniveled  around  and  re­ out  thai  the  NMU's  ' overtime  to  the  .SlU?  If  Lykes  here  in  the  fic  Coast.  off  my  own­ ship, the  S.S.  City  of  fused  to  do  anything  about  it.  I  clarifications  are  tho  same  as  Gulf  were  SIU,  then,  my  chil­ Also  had  the  S.S.  Helen  of  the  Alma,  with  typhoid  fever.  When  said  that  the  least  the  union  the  SlUihas  been  collecting  for  dren,  tile  indii­stry  woul.d  he solid,  Bull  Steamship  Co.  in  here.  All­ I  recovered  from  the  fever,  I  could  do  was  to  demand  that  the  the  past  yeai'.  For  instance,  for  this  would  eliminate  the  beefs  on  this  ship  were  settled,  couldn't find  any  SIU  ships.  Fi­ skipper  send  ashore  for  a  doctor  when  the  fireman  on  watch  after  coastwise  differential  and  the  and  she  sailed  for  Jacksonville,  nally,  after  waiting  a  couple  of  to  patch  up  the  knife  cuts.  But  five  and ibel'ore  eight,  has  to  sup­ present  differential  being  paid  twQ .  AB's  and  one  Oiler  short.  weeks,  I  shipped  on  the  Execu­ the  crew  took  absolutely  no  ac­ ply  steaiin  for  the  winch,  etc.,  by  the  companies.  The  ten  and  Right  now  I'ni  hunting  for  an  tive,  an  American  Export  rust­ tion,  and  the  oiler  continued  to  they  col ect  and  have  been  col­ ten  would  look  just  as  big  to  the  AB  and  an  Oiler  for  the  S.S.  bucket  manned  by  a  NMU  crew.  worlc  without  even  receiving  any  lecting  for  some  time.  Now,  li­ Lykes  sajlors  as  it  does  to  all  City  of  Birmingham.  After  an  ab­ I  signed  on  as fireman.  shots  for  lock­jaw.  ; iu.  hally,  this  if;  to  include  the, Com­ the  rest.  sence  of  two  years  we  are  hav­ "Well,  the. scow  took  on  oil  at  "Weil,  this  hell  ship  pulled  Pr.'iteinally,  mie  boysl.  This,  my  children,  is  ing  the  S.S.  Shiekshinny  in  hei'e  Calcutta  and  then  set  for  Hono­ anchor and  headed  for  the  Canal.  ARM.Y  the  NMlf's  1941  style, of  making  tomhrrow  from  the  Far  East.  lulu.  About  a  day  out  of  Calcut­ But  before  we  lost sight  of  Hono­ Brother  Biggs  dropped  in  here  ta,  when  I'm  on  watch,  tthe  Sec­ lulu Another  fight  broke  ouL  the  other  day  for  the  purpose  of  ond  Engineer  comes  down  to  me  MONEY DUE  A.F.L. Urges  Union­ signing  "This  time  a  cooky  little  an  addendum  to  the  new  and  says,  'Get  up  there, and  clean  S.O.B.,  who  wa.s  Deck  Cadet,  agreement,  and  we  were  success­ >«.u.  the  forepeak  where  the  oil  • started  to  beat  up  the  pantry­ The  fotlowing Goamen  each  has  Label  Christmas  full  in  getting  the  same  adden­ slopped  over.'  a  check  for  $41.66  in  the  New  man.  The  thing  boomeraii.gtMl,  dum  as  the  Waterman  Steam­ "I explained  to  him  that  I  was  and  the  pantryman  gave  him  a  Orleans  Hall.  This  money  is  from  ship  Co,  on  watch,  but  that  didn't  make  Wiishiuglon.  D.  C.  —  T.  M.  the  P.  &  O.  strike  settlement.  That's  all  for  now.  Steady  as  any  difference.  'You  heard  me,  real  shellacking.  It  so  happened  Oruhuru,  Secretary­Treasurer  I'JA'­­:­ that  the Deck  Cadet  was  the first,  J. BARBER  get  up  there,'  he  yelled. I  warned  cousin  of  the  Chief  Mate.  The  of  the  Union  Label  Trades  she  goes,  J.  JOY  CHARLES  WAID,  Agent  him  that  it  was  oveitime. work.  Mate ' couldn't  stand  seeing  liis  Department,  announced  the  Et  SHAW  Savannah  Branch  annual  drive  urging  Christ­ 'We'll  see  about  that,'  he  said.  relative  getting  beaten  up,  even  R;  S.  ABREU  mas  shoppor.s  to  buy  only  "When  I finished  my  watch,  I  if  he  did  start  the fight,  so  he  i:  N.  R.  RUDNiCK  took  my  overtime  to  the  engine  plied  in  on  the  pantryman  from  union  label  gifts.  The  following  brothers  have  delegate  and  asked  him  to  behind,  knocked  him  to  the  deck,  Because  of  the  increased  money  coining  from  the  Alcyone  straighten  things  out.  'Well,  you  grabbed  him  by  the  feet  and  for  standing  by.  Collect  from  sales  of  merchandise  dhring  are  not  a  union  man,'  he  said  to  damn  near  threw  him  over  the  Rolnick  «1  Asofsky,  11  Broadway,  the  holiday  season,  the  A.  F.,  me,  'and  so  I  don't  think  there is­ port  rail.  He  really  beat  that  of  Ix  asks  members  of  labqr  New  Yorit  City.  much  we  can  do  about  it.'  lyiipns,  their  families  and  poor  pantryman  until  he  couldn't  JOSEPH  MILLER  " 'What  do  you  mean,  I'm  not  stand.  friends  to  demonstrate  the  a  union  man,'  I  said,  'I  belong  to  »  C.  SERRANO  Dear  Sir  and  Brother:  value  of  the  union  label  mar­ "This  time  I  thought  I'd  wait  J,  VELASAQUEZ  the SIU.'  Weil,  the  minute  I  men­ I  sure  am  glad  about  the  raise  ket  by  purchasing  Christmas  and  see  how  the  crew  acted.  I  G.  WINFIELD  >  presents  only  from firms  that  of  pay  the  boys  got on  the  hrmus.  tioned  the  SIU,  this  bozo  threw  waited—but  no  action.  Finally  I  G.  M.  LAURIE  up  his hands  in  horror  and  would  display  the  union  label,  shop  I head  about  it  in  a  copy  of  the  spoke  up  and  asked  why  the  W»  PARREL  Log  you  sent  me  here  at  the  have  nothing  more  to  do  with  crew  didn't  take  some  action—  card  and  service  button.  P.  POWERS  .k>....  Army  post:  Say,  does  the  union  me.  Later  I  ^ras  to  see  thqt  me  why  they  didn't  prefer  charges  L.  BOYER  hear  much  from  the  other  broth­ beiijg  a  member  of  the  SlU  was  against  the  Mate  for.  corporal  only  an  excuse  with  him  for  GARCIA  ers  in  the  army?  Seafarers'  Log  punishment.  GEORGE  BROWN  It  seems  to  me that it  is about,  dodging  the  beef.  He  never  want­ "The Mate  heard  me  make  that  A  SANCUSKY  ed  to  speak  up  to  the  skipper,  time  the  shipowners and. the  gov­ ernment  started  to  put  some  ar­ even  on  legitimate  NMU  beefs—  demand, and  came  running  up  to  tillery  on  the  ships  for  the  pro­ and  there  were  plenty  that  me  and  said,  'I'll  push  your  face  in  if  you  don't  pnll  your  nose  LOST  should  have  been  brought  up.  tection  of  the  boys.  Me—I'm  running  land  ships  '  "So  T  can't  get  any  satisfac­ out  of  this.'I  asked  him  who  he  CREW  OF  8.  S.  GREYLOCK  A  dark  brown  suit  case  dis­ now,  and  not  so  good  either.  I  tion  from  the  delegate.  So  I  fig­ thought  he  was  talking  to.  . .  Some  NMU  stumble  bum?  H[e  appfared  from  the  Boston  $.200  turned  my  truck  over  three  ured  that  I'd  wait  until  I.got,to  Niels  Kastrup  calmed  down  when  he,saw  I  hall. It  had  the  Initials  on  the  New  York  and  saw  the  agent.  times  the  other  night •   during  2,00  G.  E'hmsen  ..,  • wouldn't fold.  side,  J.T.W.  The, owner  of  the  "We  tied  up  at  Honolulu  be­ 2.00  maneuvers  when  I  was  driving  Hodges  bag  is  ndt  so  much  concern­ 3.00  40  miles  an  hour  without  lights.  fore  heading for  the  Canal,  While  "For  the  rest  of  the  trip  that  M.  Ludwick;  ..  ing  aboiiti the  loss  of  the  bag  1.00  We  were  being  attacked  from  in  port  theie,  a fight  broke  out  Mate  terrorized  that  crew,  and  J.  Spaulding  . .  itself,  but  rathsr  about  the  1.00  the  aii;,  while  riding, along  on  a  between  a fireman  and  an  oiler.  acted  if  he  lifd  never  heard  of  a  Phillips  personal  lapers  that  Were  In  2.00  convoy  of  about 15  trucks. It  was  The fireman,  who  had  been  get­ trade  union.  C.,  Barthlum  .  it.  These  papers  are  the  prop­ "When  we  hit  New  York,  the  2,00  so  dark  I  couldn't  see  a  foot  in  ting  the  worst  of  the fight,  sud­ I.  Welnstein  .  erty  of  John  T.  Welsh,  SUP  NMU  patrolman  showed  up.  I  denly  pulled  a  six­inch  knife  and  front  of  my  fenders  and  when  a  5;0Q  J.  Ochab  ...  No.  2258,  Anyone  'coining  4.00­ turn  came,  in  the  road,  I  went  lunged  for  the  oiler's  throat.  His  began  to  tell  him  the  beefs,  but  L,  Gallo  across  these  papers,  please  ' 1.00­.  straight  ahead  into  a  ditch  and  reach  was  a  little  short  and  in­ he  turned  on  me  and  said  that  J.  Cataldo  forward them  to  the  owner  in  stead  of  stabbing  the  oiler  in  the  he  couldn't  do  anything  about  2.Q0  turned  over.  ^H.  De  Bpor  .,  care  of  tl(e  Seafarers  Log.  Well,  nothing  more  to  write  throat,  the  knife  split  his  chin,  them.  He  ,spent  practically  his  1.Q0  L.  Basner  2.0P  about  except  ta say, keep  up  the  I  was  standing  midships  when  entire  time  on  board  bawling  oijt  O.  Leary  2.00,  swell  work,  guys.  I  sure  wish  1  this  happened.,  When  I  saw  the  some  guy  that  was  back  on  his  Toy  2,00  was  back Ah  the  hall  ready  to  knife  work,  I  jumped  on  tthe  dues.  Ai Macmupn  .  "It  makes  me  laugh  when  I­ fireman  who  was  below  mO  on  1.00  sail  out  again  to  sea.  L. Donovan  •  •   •   hear  the  NMU  pie­cards  sound­ the  well  deck.  The  force  of  my  I  still  say  that  the  chow  here  1.00  0.  Cooper  ..  Contact Glenn  F. Waugh,  at­ 2.00­ is  lousy.  Never  could  bo  like  the  jump  knocked  him  to  tlie  deck  ing  off  about  how  wonderful  J.. CroniiT  • '   •  • •   •     torney­at­law,  First  Natl,onal  and  the­^icnife  out  of  his  hands.  their  union  is.  What  crap!  If  I,  1.00  chow  we  get  out  at  sea.  T. Shea  Bank  Bldg.,  Fairsburg,  .Ne,  Once  he  dropped  the  knife,  the  had  to  ship  through  the  NMU, '  So.  keep,  hpr  steady  as  she  1.PQ,  Bolger  foraska.  Tfhe  attorney  states  1.00  goes  for  a  hell  of  a  long  time  to  rest  of  the  deck,  gang  piled  in  I'd  probably  leave  the  sea;  J." Mucphyj,,';  ho  has  information  that­will  '"Thank  God  "for  the  SIU  .  ,  .  and  tied  bin"  up.,  come.  .  prove  to  your  advantage.  ­ "Again  I  went  to  the  K'MU  that's  all  I  got  to  say."  SEA­GOING  ROOKIE  Total  $41.00  m  llw • •   A­'­ ..  s'  Conditions on NMD Shh»  '<•  i .Jfi­  r. •   If  ti  SEAMAN FINDS ARMY TRUCKS LIST TO PORT • r  Honor  Roll  Cliff(^rd Jackson 'm  �' fues^  THE  SE Al^ ARERS*  LOG  oveniber  ­ Candidates  for 1942  Ofifrce  US. Freighter  Government  to  Requisition  $0  BALTIMORE  STEWARD'S  PATROLMAN  SECRETARY­TREASURER  i  (Vote  for  1)  (Votfe  for  1)  i  PAUL  GONSORCHICK  ..  ...............  ^741­ !  SIDNEY  GRBTCHER  ....  #6700  j  JOHN  HAWK  #2212  CARLTON  DOUGLAS  WM.  HAMILTON  JOHN  F.  RYDER  JOHN  VECHIO  #4911  #3400  Rear  Admiral' fiSnory'  S.  Land,  Moving  swiftly  after'  the  pas­ #1114  sage  of  Neutrality  Act"  amend­ chairman  of  the  Maritime  Com­ #1616  mission,  released figures  this  ments,  the  Maritime  Cdinmiss'ioa  week  on  the  progress  of  the  U.S.  is  preparing  to  virtually' requisi­ tion  the  80­odd  merchant  vessels  ship  building  program,  which  is  operating  in  the  Red  Sea  and  Pa­ #3135  aimed  at  the  creation  of  a  mer­ cific  defense  runs  in  order  to  ac­ chant fleet  "second  to  none  other  celerate  the  delivery  of  lend­ lease  cargoes  and  the  receipt  of  in  the  world."  strategic  and  critical  materials  #647  "The  original  plan  for  the  con­ from  abroad,  it  was leai­hed  from  struction  of  500  ships,"  said  Ad­ reliable  information.  "  '  miral  Land,  "has  now  pyramided  The  new  measure  of  control,  because  of  the  national  emei'­ .superimposed  on  the  control  the  gency  into  a  composite'  program* commission  ah­eady exerts.through  #190  involving  the  construction  of  ap­ the  Ship  Warmnts  Act,  will  re­ #G­13  proximately  1,606  ships  from  the  sult  from  a  revision  of  pre.sent  #1002  inception  of  the  program  In  1937  charter  arrangements  between  the ,  #G­153^  until  approximately  the  end  of  commission  and  the  owners  of  these  vessels.  1943."  The  effect  of  the  revision  would  The  Admiral  further  revealed  be  the  equivalent"  of  Government  that  in  the  naval  program  there  requisitioning of  the ships  In  that  have  been  2,831  ships  ordered  complete  direction  of  operations  #2198  will  be  In  the commission's  hands  since­1940.  They ­will  cost  a  total  without  further  ado.  #G­16  of  17,234,262,178.­ According  to  Washingtofn  au­ #0­54  thorities, • t  he  revised  agreement  provides  for  a  time  charter  of  vessels for the length  of  the ernier­  '  gency,  t^t  a  rate acceptable  to  the  commission  and  the  owners.  ATLANTIC  REPRESENTATIVE  NORFOLK  JOINT  AGENT  (Vote  for  1)  :  HARRY  COLLINS  i  CARL  M.  ROGERS  #496  #G­2  BERGER  HANSEN  NORFOLK JOINT PATROLMAN BUD ­RAY  GULF  DISTRICT  REPRESENTATIVE  PUERTO  RICO  JOINT  AGENT  Vote  for 1)  BOSTON  AGENT  JOHN  MOGAN  #216  BOSTON  DECK  PATROLMAN  VINCENT  YAKOVONIS  I.  DANIEL  BUTTS  A.  E.  QUINONES  cHico  SOLAS  JOSEPH  WAGNER  :  #1774  SAVANNAH  JOINT  AGENT  BOSTON  ENGINE  PATROLMAN  I #• '• '  (Vote  for  1)  (Vote for 1)  f  i  CLYDE  R.  COBURN  ...  J. E,  SWEENEY  #106  #1530  • ^t. t  BOSTON  STEWARDS  PATROLMAN  .  ALTON  V.  DAWSON  CHARLES  B.  MARTIN  CHARLES  WAID  ...T.  Joe Curran Has Labor Troubles JACKSONVILLE  JOINT  AGENT  (Vote  for  1)  ^  S. E.  BAYNE  ;  HAROLD  BURKE  ..,  #13  #1077  ;  !  (Vote  for  1)  ;  JOSEPH  E.  LAPHAM  .........  J. L.  MCHENRY  #427  #425  NEW  YORK  JOINT  AGENT  fi  ^  L.  O.  BAKER  W.  A.  (BILL)  O'BERRY  JOHN  LOPEZ  J.  K.  SHAUGHNESSY  MARTIN  TRAINOR  .?.....  .#G­190  #G­14  #G­127  #G­118  .#50060  TAMPA  JOINT  AGENT  (Vote for 1)  iS­ MIAMI  JOINT  AGENT  (Vote  fori)  PROVIDENCE  JOINT AGENT  DON  RONAN  PRANK  WILLIAMS  ............  #1374  #6161  <NEW  YORK  JOINT  PATROLMAN  (Vote  for  i)  E.  L.  GREENWELL  D.  L.  (JACK)  PARKER  RAY  W­SWEENEY  #§85  #G­160  '..  #G­20  (Vote  for  2)  L­ GEORGE  (GUS)  JOHNSON  ..  CLARENCE  E.  NORMAN  #2025  #987  (Vote  for 1)  MOBILE  JOINT  AGENT  OLDEN  BANKS  I • •  •    • *•    #G­1  MOBILE  DECK  PATROLMAN  NEW  YORK  DECK  PATROLMAN  '  LOUIS  GOPFIN  DOUGLAS  MUNCASTER  #4526  #297  MOBILE  ENGINE  PATROLMAN  ROBERT  A.  MATTHEWS  ....#G­154  NEW  YORK  ENGINE  PATROLMAN  MOBILE  STEWARD'S  PATROLMAN  »• • • • ««• vjt* » • «  •   t •   » •     (Vote  for  2)  A.  J. COBB  ' CLAUDE  FISHER  FERDINAND  HART  #371  #362  NEW  ORLEANS  JOINT  AGENT  #488  (Vote­  for  1)  ­ JOSEPH  FLANAGAN  f  , .#G­1S6  ,  .#G­308  #542  0  NEW ORLEANS DECK PATROLMAN PHILADELPHIA  JOINT  PATROLMAN  (Vote  for 1)  Vote  for  1)  I  ROBERT  HILLMIN  EDWARD  M.  LYNCH  #3188  #3693  BALTIMORE  JOINT  AGENT  .  .  T  LEROY  P.  DEUTSCH  DURWOOD  STOREY  ..."  •  • • • BALTIMORE  DECK  PATROLMAN  REXPORD  B.  DICKEY  C. J. (BUCK) STEPHENS #G­f6  v....  #2860  #3012  NEW  ORLEANS  STEWARD!8  PATROLMAN  TEDD  R.  TERRTNGTON  >..... #G­68  .  N  • t «  • «  • •   • • • aX* « • *• • t     #652  TEXAS CITY  JOINT  AGENT  (Vote  for 1)  BALTIMORE ENGINE PATROLMAN • *  n» «  PETER  P. JASON  #G­11  M.  C.­(JAKE­A­LOtJ)  STAMPLEY  ..... .#G­347  E.  (JACK)  VOREL  #G­10  NEW ORLEANS ENGINE PATROLMAN XVote  fori)  .  30BN  ...i.»#G­15  #G­21  #G­6  A.  W.  ARMSTRONG  H. J.  (SMOKEY)  SCHREINER  PHILADELPHIA  JOINT  AGENT  I  (Vote  for 1)  CHARLES  E.  TURNER  EDISON  WALKER  NATHAN  W.  WELBORN  NEW  YORK  STEWARD'S  PATROLMAN  0.0 0  • •   f  0  $ » t  » •  •» »    #4^  J. iL (JOHNNY;) DABM08 .1; B. it WALLACB •  • • •     •  0 0    4  • • 'i  «#>.'(#Gb2ST  Recently  the  NMU  opened  a  nevy  headquarters  and  accom­ panied  the  occasion  with  typ­ ical  Curran.  bombast.  The  building  was  called  the  "best"  and  the  'biggest"  and  the  "most  modern,"  etc.,  etc.  The  PILOT  damn  near  broke  the  typewriters  In  an  ecstasy  of  self­praise.  W h a t  WASN'T  revealed  during  all  this  horn  blowing  was  the  fact  tbat  when  the  NMU  went  tq  renovate  its  "super­collossal"  headquarters  it  ran  into, labor  trouble.  This  fact  only  leaked  out  this  week'.  Curran  hired,  AFL  electri­ cians  and .. plasters  and  car­ penters  and  painters  to  fix  up  h^s  headquarters  before  he  moved  in.'  The ^CIO,.which has  been  trying, to  muscle  In  on  the' building  "trades  in'  New  York,  heard  this  and  raised  Kell.;.  7  Curran  Is  vice­president  of  thfecip,  dhd  he  ip |be7ng  ac­#  cused  of  sabotaging " his  own  organization.  : Hm,  bm,  hm.  What have  we  heard  .  thaat  accusation  be­ fore?  DO NOT SHIP November 14,  1941  Editor,  Seafarers'  Log:  Dear  Sir  and  Brother: ­ L am  in  receipt  of  a letter  from  the .ship's  Dejegata  of  tbe  S.S,  Edith  of  the  Bull  Lines. In  which  he  states  that  there  is  a  man  named  C.  Gorddhi  perhiit  944,  on  that  vessel,  who has  not  paid  any  dues  since  April  of  this  year.  Prom  the  letter  I  get  the  impres­ sion  that  Gordan "  hangs  around  the  docks  in  small  ports  where  there  is  no  Union 'Hail  and  ships  off  of  the dock.  He  always  quits  before  the" ship  reaches  a  port  where there is a Union  Hqll, This  way  he  Is  a  hard  man  to­  catch.  In  the  regular  meeting  held  iri  Mobile'  on  April  28,  1941  the  membership ­voted  tor­ revoke  this  man's  permit  and  to  refuse  him  membership  In  the  Seafarers'  In­ ternational­Utilon; of  N.  A.  "This  action  has  bee^concurred  In  up  and  down  the  coast.  IVill  yoa^.please; pidot­ Udd.:jnfpnnation  Ca'the  Log.'; •   • •  : ­  '  OLDEN  BANKS  In  Sea  'V­ • IS  1­.  f w v;  Ickes'  Gas  Scare  ProWs Fake  Alann  •  '. •   .J '• /  • •  ......  ­  .  .  •  p­ Well,  one  scare  Is  over—  the  scare  of  a  gasoline  shorL,.^^'  age.  Not  that  many  seamen  .  have  automobiles  tp  whiz.',,  around  in  when  they  are  on  the  beach,  but  Secretary  of  .  the  Interior  lakes  let  out  such  belly­yells  about  the'  ghs  shortaage  that  It  could  be  heard  by  a  blackgang  ten'\ '  miles  at  sea.  • '  iNo­w  Mr.  Ickes  reluctant­ ly  admitted  that  it  was  ail:  ^  a  mistake.  There's  plenty'As  of  gasoline  after  all.  •  In  the  meantime,  of  course,  the  bif)'  oil  companies  cleaned  up.  They  threw  about  100,000  em­  "^^7i­1  ployees  out  of  work  and,  f  many.  Instances  bposted.  price  of .fuel,  •  v  V"V'  Somehow  the  employers  air  j  waysiseem to  come , out on .top  '  )  ­ ^  In: tbpw  "nathmtal­emerfpnoj^f*^ i  j  '• Itoatloos,­  ,.• •   ­"' • • X  .­u,  ­  •  Three  Finnish  tankers'  which­/  were  familiar  tO  American  ports  before  the  war,  #erc  sunk  last  week  somewhere  In.  the  Baltic.  Sea.  ­  •   .  ­d  The  ships  were  iTie  4,360­tott  Hogland,  formerly  in  service  be­ tween  Petsamo,"  Baltihiore  and  Norfolk;  the  2,517­^i  Taurl,­ which  formerly  traded  between  Havana  and  Newport  Nejypi  and  the  1,848­ton  Cisil.  ­  ^iv5eiity*nea­ meii  lost  their  lives  on  the  three  ships.  When  the ships were  stink'," they  were  reportedly  aiding  the  Nazis  in. their  war  on  the  SOvleit  Uhlbh.  It  has  also  been  reported  thai;;  .  three  other  Finnish  ships  that  used  to  run  between  Gulf'  and  Southeastern  American  ports,  have  been  captured  by  the  Bflfr V  ish.  These  ships  were'  '  desta,  Rolfsberg  and  Solbritt'  "  •  .• • 7­" "  •  ,  :t­ ­J  LSaml _ •  ..  it  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource November 25, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: NEGOTIATING COMMITTEE WINS 10&10 ELIMINATES COASTWISE DIFFERENTIAL 1942 NOMINATIONS CLOSED; SIXTY-FOUR CANDIDATES ILA DEADLOCKED WITH COASTWISE SHIP OPERATORS SHIPS TO SAIL ALL SEAS; GUNS NOW BEING INSTALLED FREE ADVICE CONCERNING SELECTION OF OFFICERS SEAMAN REVEALS HELLISH CONDITIONS ON NMU SHIP BIOFF AND BROWNE NO TEARS AFL URGES UNION-LABEL CHRISTMAS SEAMAN FINDS ARMY TRUCKS LIST TO PORT CANDIDATES FOR 1942 OFFICE U.S. FREIGHTER CONSTRUCTION SPEEDED UP GOVERNMENT TO REQUISITION 80 MERCHANT SHIPS JOE CURRAN HAS LABOR TROUBLES FINNISH SHIPS SUNK IN THE BALTIC SEA DO NOT SHIP ICKES' GAS SCARE PROVES FALSE ALARM Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 11/25/1941 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 23 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/6015367af0d43f1196fbe06dc28070bb.PDF 2fa821429b07a94ca96d7ea14b6bec22 PDF Text Text ••  •   timtiaU.  ''• ^ 'VS:  ­,v ­­;w­' "• .­­ ir.t^—_  ^  ­"—­ Second World War  and  the  Merchant Marine  War has  come in  the Pacific,  will no  doubt  extend  to  the  Atlantic  and  will  result  in  plac­ ing  the  entire  American  merchant  fleet  on  a  full  wartime  basis.  7,000,000  tons  of  U.S.  shipping  is  slated  to  be  devoted  entirely  to  implementing  the  war  program.  The  primary  functions  of  the  merchant  marine  will  fall into  three  major  categories.  I.  To  speed  the  flow  of  strategic  mate­ rials here  to sustain the  armament  production.  2.  To  move  supplies  and  armed  forces  to  Pacific  defense  bases.  Last  figures  showed  that  approximately  130  merchant  ships  were  operating  in  trans­ Pacific  routes.  3.  To  hasten  the  shipment  of  lend­lease  e  rnaterials  to  Britain,  Russia  and China.  In  order  to  achieve  the  first  and  second  aims,  it  will  probably  be  necessary  to  pull  some  Atlantic  and  South  American  runs  and  send  those  ships  into the Pacific.  It  is  likely  that  the  Government  will  shift  many  Pacific  sea  lanes  in  order  to  remove  them as fas as possible from points of Japanese  military  strength.  Convoys  will  be  hastily  organized  and  the  iContinurd  rm  Page  2)  41'  T  '4  y.­y  t'y­  •   OFFICIAL ORGAN  OF THE  ATLANTIC  AND  GULF DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH  AMERICA  VOL. Ill  MR  «  NEW  YORK,  N. Y.,  TUESDAY,  DECEMBER  9. 1941  No. 24  THREE MORE OPERATORS fiRANTCIII IV/NS ORE EUCTION  i:  $10 RAISE ­ 90< OVERTIME  I  '  '­h*;:.'  Three  more  ship  operators  have  granted  the SIU  a  $10  increase  in  wages  and  90  cents  per  Hour  in  over­ time.  The  new  scale,  the  highest  in  the  maritime  in­ dustry  for  unlicensed  men,  was  granted  by  the  Cuba  Distilling Company,  the Bernstein Line  and the Colabee  Steamship  Company.  Red  Sea  Ships Men  Answer  NMWs  Railroading  Tactics  Are  to  Be  "deGaussed"  The SIU  has  won,  by  overwhelming  majority,  the  NLRB  election  conducted  for  the  unlicensed  personnel  of  the  the  Ore  Steamship  Company.  The final  vote stood  239  ballots  cast  for  the SIU  and  42  The  Union  negotiating committee is continuing  con­ ballots  cast  against  the  SIU.  This  is  one  of  the  most  com­ Fear  of  Axis  powers  laying  ferences  with the  Bull  and  Alcoa  lines  on  the  question  mine fields  In  the  Red  Sea  and  plete election victories won  by  any  Union, maritime or  other­ of working rules.  Bull and  Alcoa have already granted  Persian  Gulf  trade  routes,  over  wise.  Brother John Hawk, secretary­treasurer of  the Atlantic  which  American  merchant  ships  and  Gulf  District,  will  now  begin  negotiations  with  the  the "10 and 10" increase.  are  transporting  war  materials  to  Company toward the signing  of  a closed shop contract  cover­ Great  Britain  and  the  Soviet  ing all  Ore  seamen.  While the size  of  the SIU majority  is sensational in  itself,  Union,  has  caused  the  Maritime  it  becomes  doubly significant  when  viewed  with  the  history  Commissloii^  to  order  installed  on  of  haggling and finking  and double­crossing the  Ore men  re­ freighters  the  deGaussing  device  ceived  from  enemies  determined  to  prevent  them  from  join­ as  well  as  anti­sub  and  anti­air­ ing a  Union  of  their  own  choice.  craft  guns.  In  line  with  America's  preparations  for  an  all­out  War,  The  deGaussing  device  consists  To  begin  ­with,  the  men  not  only  had  to  combat  their  the  Treasury  Department  announced  that  henceforth  mer­ of  a  coil  apparatus  based  in  the  employer,  who  steadfastly  refused  to  bargain  collectiyely  chant seamen will  be  required to obtain  a regular  valid  pass­ hold  of  the  ship  and  through  with  them,  but  they  had  to fight  off  a  swarm  of  NMU  pres­ port  before  being  allowed  to  sail  United  States  ships.  The  which  voltage  is  sent  to  a  cable  sure  boys  who descended  upon them,  determined  to tie  them  eeamen's  papers,  heretofore  accepted,  will  also  be  required  which  circles  the  hull  of  the  to  "No coffee  time"  Curran,  .• ship above  the  water  line.  This  But  the  much­vaunted  super­organizers  of  the  NMU,  led  by the  Bureau  of  Marine  Inspection.  c.'ible,  when  energized  in  this  by  "Dog­Face"  Lawrenson,  found  that  the  Ore  men  knew  By  demanding  a  passport  of  manner,  de­magnetizes  the  hull  the  score.  For  all  the  NMU  boasting  and  the  reams  of  and  thus  neutralizes the  magnetic  sdamen,  the  government  is  in  a  slander  against  the SIU  which appeared  in "The  Pilot", the  mines.  poeition  to  . clamp  much  more  While  the  exact  number  of  NMU  couldn't  even  show  the  Labor  Board  enough  member­ stringent  control  on  the  men  who  ships  plying  the  Red  Sea  and  ship  cards to  get  on  the election  ballot.  sail  American  ships.  Persian  Gulf  routes  is  kept  se­ The  Ore  seamen  are  to  be  congratulated  in  the  manner  While  there  is  no  legal  require­ cret "by  the  government',  it  is gen­ in. v,'hich  they  stood  up to  both  the  employer  and the  NMU  erally  believed  that  the  total  ment  that  citizenship  is necessary  would  be  upwards  of  200.  The  goons.  The  men  show  that  they  understand  that  the  NMU  to  secure  employment  on  an  Commission's  order  calls  for  de­ stands for  union  disruption  while  the SIU  stands for  honest  American  vessel,  the  law  does  re­ Gaussing  these  vessels  as  they  and  militant  unionism.  quire  that  a  very  high  percentage  arrive  back  in  U.  S.  ports  from  The  addition  of  the  Ore  ships  to  the  fast  growing  SIU  of  the  crew  must  be  native  born  .  No  more  unrated  seamen  their  foreign  runs.  roster,  means  one  more  step  toward  making  the  Seafarers*  will  be  permitted  to  join  tbe  While  the  government  did  not  or  naturalized.  Atlantic  and  Gulf  District  of  plan  to  arm  merchant  ships  on  the dominant  maritime union  of  the Atlantic  and Gulf  coasts.  The  order  ­eleased  by  the  The  239  Ore seamen  who voted  SIU  have  not  only  taken  the SIU.  This ruling has been  runs to  Spain  and  South  America,  Treasury  Department  stated:  a step which • will improve their  own wages and  working con­ the sudden  attack  upon the United  "Effective  immediately,  Amer­ voted  by  the  membership  up  States  by  Japan,  will  probably  ditions,  but  which  • will also  contribute  to  honesty  in  the  ican  seamen  departing  for  any  and  down  the  coast  and  goes  change  things.  maritime  labor  movement.  foreign  country  or  territory  in  into  effect  immediately.  This  There ­is little  question  but  that  the  Eastern  Hemisphere,  or  any  ruling  does  not  effect  permit  foreign  country  in  the  Western  cards  which  will  continue  to  all  merchant  ships  will  be  armed.  Meanwhile,  the  Maritime  Com­ Hemisphere  under  the  jurisdic­ be  issued  when  the  jobs  are  mission  is  negotiating  with  the  tion  of  Great Britain  in  which  the  United  States  Lines  on  the  ques­ United  States  maintains  defense  available.  On  November  25,  the  all­time  record  for  donations  bases  or  in  which  such  bases  are  Rated  men,  however, 'will  still  tion  of  the  Navy  taking  over  the  to the LOG was set by  the crew of  the S.S. Pan Kraft—  being  constructed  by  or  under  • find it  possible  to  join  the  Union  three  large  passenger  ships,  the  the  amount  contributed  was  $101.00.  contract  with  the  Government  of  onco  they  fulfill  oertaia  require­ America,  Washington  and  Man­ The  S.S.  Pan  Kraft  tied  up  in  New  York  after  a  hattan.  They  would  be  used  for  the  United  States  (i.e.,  New.foun'd­ j  ments.  aircraft  carriers  if  the  Navy  does  five­month run around the world.  The crew,  hungry for  land,  Bermuda,  Antigua,  Santa •  The ^  following  resolution  on  receive  them.  Lucia,  Jamaica,  Trinidad  and  rated  men  wan  passed:  back  issues  of  the LOG,  so  that  they  could  get  all the  British  Guia.ia)  must  secure  "Be  it  resolved  that  rated  All  three  ships  are  now  being  Union  news,  accompanied  the  hundred  buck  donation  valid  passports  issued  by  or  un­ men  must  sail  on  an  .SIU  sliip  used  by  the  Government  as  troop  with the following challenge:  der  authority, of  the  Secretary  of  for  a  period  of  at  letist  (30)  transports.  "We are donating  $100  to make the LOG  a  bigger  State.  thirty  days  and  tbat  they  must  and  better  paper and  to <send it to our ships in  foreign  "Until  further  notice  the  pres­ he  recommended  for  membership  DO  NOT  SHIP  portB. We challenge any other ship's crew to equal this  ent  identification  documents  of  by  a  committee  of  the  ship's  American  seamen  will  be  exam­  crew  that  they  sailed  with.  Piir­ mark!"  ined  by  officers  of  the  Pasepprt  ther,  rated  men  must  appear  be­ JOHN  WILLIAM  LANPRIGAN  A!ny  takers?  Permit #3817  • 4?  ,  if.,:  to  Passports  for  Seamen  Only Rated Men  By  Seafarers  Record  tog  Donotion  1^4  ,f,S  Unit."  The  order  was  signed  by  fore  the  usual  iiivestigating  oom­ Gregpry  W.  CKeefe, assistant  col­, mlttee­^ at  the  TTnlon  hall  and  lector  of  customB,  ' %  produce  strllce  clfl&rsjppes,"  FRED  8LATKEN  Permit  #3584  (The  complete  story  of  the  trip  of  the  Pan  Kraft  appears  on  page  three.)  •  ;4: :­.>4  '  •  4  M'  a •   .  o .  J  ::i|  4.  44  ,44 3  ^  '  �R»®Tciisa»te6asai  • i .­ Tuesday,  December 9, 1941  T  FT  R  S  r«:  A  F  A  R  H  R  S '  L O G  fe­ •  •  it  Published  by  the  ATLANTIC  &  GULF  DISTRICT  of  th^  J  Se&farers^ International  Union  of  North  America  Warfis Dnion  Of  Hard  Days  Yet  to Come  t  I  House  Passes Vicious  Antf'Lahpr Legislation  1^1  The  House of  Representatives,  on  December .3,  passed  the  most  vicious antiJatbor  bill ever  to  pass  that  body in alT the  tbistory  of  Congress.  By  a vote  of  252 to 136,  the  bill draWn  Affiliate4  wipi  the  American  Federation  of  Labor  With  labor  facing  anti­strike  by labor­baiter Smith  of  Virginia  was  jammed  through oyer  HARRY  LUNDEBERG,  Acting  International  President  laws,  the  membership  of  the  SIU  "  ^  i  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calil.  should  be  alert  in  our  coming  the prote^s  of  all branches  of  organized  labor.  election.  We  should  be  careful  in  The  principal  provision.s  of  the  bill  arc  a.s  follow,s:  ADDRESS  ALL CORRESPONDENCE  CONCERNING  THIS  making  a  sensible  choice  in  the  PUBLICATION  TO:  1.. Outlaws  all  jurisdictional  .stiukes.  brother  member  we  elect  as  our  "THE SEAFARERS'  LOG*'  representative  for  the  coming  2. Outlaws  strikes for  the closed  shop  and­"freezes''^ the  P.  O.  Box  25,  Station  P,  New  York,  N.  Y.  year.  present  status of . the closed  .shop  throughout  the;,countr^ni­ Phone:  BOwIing  Green  9­8546  We  should  judge  a  man  on  his  ability  to  converse  on  the  subject  • S. Jmposes ­a' ­mandatory  30­day  "cooling­off "  pmbd  of  workers'  ecpncmies;  on  his  after  the  workers­have  submitted  written, notice to  the eiiif­ MORE  ABOUT  ability  to  act; and  on  his courage  .  •   •   to  stand  on  bis hind  legs and  bat­ ployer  of  their  intention  of  .striking.  tle for  the ideals  and  principles of  4.  Makes  it  illegal  to  call  any: strike  at  any;,.time. unle.ss  the  SIU.  We  need  militant  a  secret  strike  ballot  has  been  taken  under  the  .supervision  spoSesmen  to  uphold  the  progres­ sive  unionism  of  the  SIU.  We  do  of  the U.  S.  Department  of  Labor.  (Continued  from  Payc  1)  not  need  men  with  a  sweet flow  5.  Makes  it  illegal  for  striking  workers ;to  picket  scabs'  iled  shipping  wilj  be  prptecfed  by  iolnf  action  pf  the'  of  honey­covered  words  which  houses  oLto interfere  with  sgabs  when­they crash  the.picket  they  use ,as  a  method  <^f  getting  J.S.  Navy  and  the  British  Sputh  China  Fleet.  a  swivel  chair  job  at  our  expense.  line  around  the,'place, of  employment.  The  day  of  the  attack  President  Roosevelt  and  Prime  On  the  other  hand,  we,  the  6.  Require.^  all  labor  unions  to  register  with  the  Govern­ Minister Churchill talked^over the trans­Atlantic telephone  the  rank"  and file,  must  le&rn  to  ment  and  open  oil  flics  and  minutes  to  public  (and  boss)  and  laid  plans  to  coordinate  their  joint  protection  of  the:  temper  ourselves  and  tp  be  just  scrutiny,.  ...  injudging  our  officials.  For  to  err  Pacific  merchant  ships.  is  a  human  weakness.  We  should  ­7.  Any  Hniort  that  fails  to  open  its  cmuplete filesi­to  in­ Japanese Lanes  Mined.  not  seek  perfection  when  we  lack  quisitive bosses  will  be  nutlawed  and  its collective bargaining  The  sea  routes  from  Japan  past  the  Malay  Peninsula  such  perfection  ourselves.  contracts declared  null  and  void.  and  the  Netherlands  Indies  have  already  been  mined  Brothers,  let's  be  honest.  We  8.  No  member  of  a  Union  can  picket  a, struck  plant  un­ effectively.  The  Japanese  raiders,  which  have  already  raise  merry  hell  should  we  fail  to  get  overtime  for  working  over  less  he  worked  in  that  specific  plant.  p&ssed into  the Indian  Ocean, are believed  to have sailed  eight  hours,  then  we  tiirn  about  9. Forbid­s  Union to  elect  officials who  are inembcrs  of ithe  Sputh  of  Australia.  Long­range  patrols  from  Singapore,  and  ask  a  union  official  to  remain  the  Netherlands  Indies  and  Australia  will  aid  in  the  work  fourteen  and fifteen  hours  on  his  Communist  Party.  feet  combating  the  boss ,  to  get  This  bill,  if  it  passes  the  Senate  and  ultimately  becomes  of  spotting  and  destroying  the  commerce  raiders.  your  eight­hour  clause.  law,  will hog­tie  labor and  rob the workers  of  the rights they  Meanwhile  plans  are  progressing  for  arming  all  mer­ We,  the  union,  are  employers,  ehant  ships.  Three,  four  and  five  inch  anti­aircraft  and  no  different  than  the  steamship  have  won  over many  years  of  bitter  struggle.  anti­sub  guns  will  be  placed  fore  and  aft;  multiple  antir  companies.  We  demand  actipn  The employers and  rea'ctionary Congressmen are attempt­ from  our  employees  (officials).  aircraft  "pom­poms"  wilLbe  clamped on  the bridge; and  What  would  the  membership's  ac­ ing  to  give  labor  knock­out  bloAVS  from  which  it  caiinot  re­ the  deGaussing  device  to  protect  the  ships  from  sub^  tion  be  should  an  official  rise  up  coveiv even  after  the  war.  at  a  meeting  and  ask  the  mem­ marines  will  girdle  the hulls  above  the  waterline.  ALL  organized  labor,  ASTj," CIO,  Railroad  Brotherhoods,  hors  for  justice?  When  our  em­ Foreign Ships  Seised  iird  independents,  must  unite  now  to  block  tlie  passage  of  ployee  tells  us  we  need  a  bigger  The  immediate  requisitioning  of  ail  "enemy  ships"  strike  fund  or  money  to  pay  men  this mea.snre  through  the  Senate.  THE  SECOND  WORLD  WAR  r:tv  |W'.S»v.  'i ­ tiS;;  • ; yi\>!  •  (  •  p" • _;'­ ^Jr.  l':!s •  "•   was  announced  by  the  Maritime  Commission.  There  are  to'  represent  us  in  gaining  new  contracts,  we  shout  to  the  roof  few  Japanese  vessels  in  American  ports,  but  Finnish  and  tops—robbery!  Exploitation!  We  French  ships  will  fall  under  the new  ruling.  denounce  the  official  who  sought  Over  the  week­end  six  Finnish  ships  were  seized,  to­ to  protect  us  and  our  union.  gether  with  eleven  French  vessels.  Among  the  French  We  are  making  more  money  than  any  union  in  the  marine  in  ships  was  the luxury  liner  "Normandie".  The  vessels  have  dustry  and  have  damn  little  to  been placed  under  "protective custody"  but will  soon  be  show  in  our  protective  fund  for  To  eliminate  the  possibility  of  sabotage  in  New  York  refitted  and  placed  directly  under  the  command  of  the  the  future  when  labor  shall  be  harbor,  a  conference  was  called  this  week  by  the  district  forced  to fight  like  hell  upon  the  Navy and be Used  for  war  purposes.  manager  of  the  Maritime  Commission,  and  recommendations  termination  of  this  war.  Ship Building Speeded  Brothers, let  us begin  1942  with  were  submitted  calling for  drastic  new  regultrtioii  of  seameii,  The  shipbuilding  program  will  receive  an  immediate  ail  Intelligent  program  o,f  build­ longshoremen  and  Avaterfront  visitors.  The  conference,  called  by  Cap­<&­^  ^  —­ shot in  the arm,  it was  indicated.  A promp?  speeding­up  ing  for  a  future  by  calling  for  a  tain  GranVille  Conway,  was  at­ $5  strike  fund  assessment.  Then  and  crews  of  ships  of work  on  ships under  construction is  expected, with  the  let  us  increase  the  dues  to  .$2.50  tended  by  representative.^  of  the  shoremen  tied  up  at  piers.  probability  that  all  shipyards  will  go  into  a  full  twenty­ per  month.  Surely, fifty  cents  pel  Army,  Navy,  Coast  Guard,  Inter  (Elsewhere  i7i  this  issue  ap­l  four­hour  production  schedule.  This  will  be  accomplished  month  isn't  going  to  break  any  national  Longshoremen's  Asso­ pears  the  storp  of  the  Govern­'  ciation, Dock  Department  and  the  either by two or  by three  full shifts,  depending upon  how  body.  New  York  Police  and  Fire  de­ meni's  ruling^ that  henceforth aed­ Let's  cut  out  this  crap  concern  partments.  m^ny  skilled  workers can  be obtained.  men  must  have  regular  passports  ing  districts,  such  as  Gulf  anJ  Principal  curbs  suggested .  at  in  addition  to  their  sedmen's'  All in all,­  America  appears to be headed into a  "total  Atlantic.  We  need  no  Jim­Cro\i  the  meeting  were  the  barring  of  papers.)  war  effort."  Private shipping interests  will  be required  to  ideas  to  keep  us  separated  with  all  "Bon  Voyage"  parties  aboard  .'D  bow before  the  grim necessities  of  war  and  to shift  their  a  feeling  that  men  from  any  par­ passenger  ships  and  the  ligid  ticular  coast  are  superior  to  examination  of  ­all  parcels  and  vessols in  accordance  with the  needs of  the war  effort.  N  O T I C  E  others.  We  are  all  working  stiffs.  luggage  brought  aboard  by  both  It  is  entirely  possible  that  the  Government  may  de­ We  of  the  SIU  are  militant,  passengers  and  seamen.  cicjle  upon  outright  requisitioning  of  the  entire  merchant  progressive  and  more  union  con­ December :  1, ­ISili V  Other  suggestions  discussed  at  scious than  some  unions  who dare  Tampa;  Fla; ..  :  the  meeting  weref  marine.  t­  >,;•   Maritime  Commission  to  Guard  New  York  Harbor  p7­ R.1  m:^  fit'  •   "'i  ­:<»:  refer  to  strike .recorde.  1.  Banning  of  taxicabs  from  So,  Brothers,  an  Intelligent  piers  and  teimlnals  except  when  election,  a  progressive  program,  passengers  are  debarking.  and  the year  of  1942  will fin^  us  2.  Designation  of  checkers  to  always at  the  head  of  all  militant  meet­  all  trucks  entering  piers  progressive  union  action.  and  to  stay  with  trucks  as  long  L/^ar  Editor:  ,  Fraternally,  as  they  remain.  \ln  case  you didn't  have  your ear  to  the radio  last  Thiirs  Joseph  S.  Buckley,  No.  G­312.  r.S.  I'm  not  running  for  office.  ­3.  Enforcement  of  a  regulation  dai^, this  is an  account  of  that  history­making  evening.  forbidding  truck  drivers  to  leave  "No  coffee  time"  Jo.seph  Curraii,  .self­proclaimed  .savior  s  their  trucks  while  on  the  piers.  of  jthe  American  seamen,  moved  into  the  big  time,  November  4.  ClassiAcation  of  piei's  as  de­ IN  MEMORY  OF  27,1 but  be didn't  .stay  there  long.  •   fense  areas  by  the  State  Defenbe  Brother  Council  and  consequent  authori­ Two'  weeks  ago  the  "Pile­it"  anmmnced  proudb'  that  WILLIAM  STACK  zation  to  pier  poiico  to  arrest  Co^ifade  Joe  Avould  speak  on  the  Town Hall  of  the  Au'  pro­ suspected  persons,  SIU *6202  gram,  together  with  labor­baiting  (Jongressman  Smith,  lu­ *  5.  Issuance  of  ijistol  vpajmits  ­Died  afioard the  S.S, Qeloradan  triaiist  Batt  of  the Office  of  Production  Manageniept,  and  for  pier  guards, stationed  at ggtos  In  the. per.foriTiapce  of  Frt nk  Fent'on  of  the  American  Federation  of  Labor,  The  and  gangways.  ,  '  his  duties.  subject  wa.s  to  be  Defemse  Strikes.  ,,  1889  ­  1941  6.  Adoption  of  an  effective  *  {Continued  on  Page  2)  method  of  identiflcation  of  long­ Curran's  Brief  Moment  i't  f  "  *  If­h  '•  ­'T  ­V  (r.  7­.::  Editor,. The  Seafarers*  Log;  •  New  York  City.  Dear  Sir  and  Brother:  Please  publish  the  following  notice  In  the  next  issue  of  The  Log:  It  Is  very  important  to  a  hrothier  meiuber  thgt  we  locate  these  men.  ..  .  The  three  brothers  listed,  be­ low  were  aboard/  the  S.S.  Wa­"  costa  Qn'Npv.  10,  1940  whilp  the  vessel  was  in  the  region  of  the  Panama. Canal.  JOSEPH  SHARP  ,  JAMES  ACKERMAN  • NORMAN  HALLIDAV ,  It  is  imperative  that,,L  get,in  touch  with  them  at  once,  •   BOVP,,  '  Di«patc)TSr,  Newl  Orleahe  :A  Mil  • ­U .  ..Y  �'• • >  „•   .'­.I.  '­ii  'r,r  THE  SEAFARERS'  LOG  Tuesday, DeGember­9, 1941  Seaman  Reports  On  Hazards  Of  Around  the World  Run  o  More  About:  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic­&'Guli  District  Secretary­Treasurer's Office  Finds Africa a  Hall cf  Sand and  BntishR^  otced  Curran  and  To Work in Height  of  Desert Heat  The Town  Hall  We  sailed  from  New  York  bound  for  the Red  Sea  early  on  the  morning  of  June  16.  It  was  a  very  blue  and  rainy  Monday morning.  We  made Trinidad  in eight  days and  saw  nothing but  rain all the  time.  After the usual Limey  display  of :  red  tape,  and  gojd  stripes,  and  backwash,  we  got  our  bunkers  and  water  in  the  record  time  of  forty­eight  hours  8^ shoved  off  on  the  long  drag  to  Cape  Town.  Room  213  —  2  Stone Street.  New  York  City  :P.  O.  Box  25,.Station  P  Phone:  BOwling  Green  9­8346  • • •   DIRECTORY  OF  BRANCHES  BRANCH.  NEW  YORK  ADDRESS  PHONE  ..2 Stone St.  . BOwling Green  9­8346  Dispatcher's  Office  . .BOwling  Green  9­3430  BOSTON  . 330.  Atlantic. Ave.  .. .LlBerty  4057  PROVIDENCE  .  . 465 South  Main  St. . .Manning  3572  BALTIMORE  ..  . 14  North  Gay  St.  .. .Calvert  4539 .  PHILADELPHIA  ,6  North  6th  St  •L   ombard  7651  . 25  Commercial  PL  :  NORFOLK  .Norfolk  41083  NEW  ORLEANS  309  Cbartres  St.  ... .MAgnolia  3962  SAVANNAH  ... . 218  East  Bay  St.  ... .Savannah  3J728  JACKSONVILLE  ,136  East  Bay  St  ... .JacknonvHIe  5­1791  TAMPA  , 206  So.  Franklin  St.  . Tampa  M­1323  '  . 56  So.  Conception  St, ,  Dexter  1449  MOBILE  TEXAS  CITY  ,. . 105  ­  4th  St..  N  •T   exas City  722  .  .1348  N.B.  First  Ave. • M MIAMI    iami  2­2950  SAN  JUAN  . 8  Covadonga  St.  ... . San  Juan  1885  (Continued  from  P(ig<{  2)  Starting  oft  with  a  prepared  speech,  which  should  have  been  set  to  the  music  of  the "Intema­ tioual,*'  Curraii  gave  the  usual  Stalin­inspired flag  waving  ora­ tion.  With  gushing  words  he  promised  that  American  seamen  would  "deliver  the  goods"  and  •   This  was  the  part  of  the  trlp^:  thdt  was  supposed  to  be  the  most  upon  them.  All  of  us  felt  very  then,  amid  a  brief  salvo  of  stooge  applause,  he  sat  down  and  risky,  but  we  made  the  grade  sorry  for, them.  with  no  trouble at  all. An  English  They  were  commanded  by  their  beamed  upon  the  audience  of fif­ scouting  plane  spotted  us  while  own  officers,  who  are  fascist  teen  hundred  persons,  and  wiped  in  the  vicinity  of  St.  Helena  Is­ Blackshirts.  The  British  authori­ sweat  from  his  bald  head  and  his  land  and flew  around  giving  us  ties  treat  these  officers  dainn  well  three  labor  faking chins.  Congressman  Smith,  "of  Vir­ the  once  over  for  a  while.  This  —a  fact'  which  the  British  Tom­ ginia  Sub,"  awakened  from  a  was the one  incident  in  the  whole  mies  onenly  resent.  dream  of  maybe  being  President  three  weeks  that  reminded  us  While  we  were at  the  dock,  our  —or  at  least  getting  reelected  ;that  there  was  a  war  on;  captain  and  our  mate  wanted  to  Finally  Capetown  on  the'hori­ work  eight  hours  a  day.  This,:  Congressman—got  wearily  to  his  feet.  He  adjusted  his  bat­wing  Agent  Finds Union Brothers  Have  Plenty of  zon,  and  we  had  to  ride  the  hook  while  people  were  dropping  off  politician's  collar,  and  then  all  night  and  then  got  only a few  from  heat  prostration  by  the  Militancy  Rut  Are  Short  on  Resoonsibilitv  f;alled  upon  God,  Congress,  and  hours  alongside  the  dock.  Were  dozens. There  were a  lot  of  strong  the  American  people  to  support  we  burned  up!  One  of  our  broth­ words  thrown  back  and  forth,  but  his  bill  to  hog­tie  labor.  ers,  evidently  much  the 'worse  tdr  we  ended  up  by  doing  no  work.  December  1,  1941  union­minded  Brothers  would  t>y  his firewater,  missed  •   the  ship  An  SUP  ship  that  was  in  with  Finally  Frank  Fen ton  gave  the  Federation  position  of  full  Sup­ Editor,  Seafarers  Log  "Pie­Carding"  for  a  while,  I  am  there.  us  did  not  work  the  crew  either.  port  of  the defense  program  with­ sure  that  they  would  have  a  Dear  Sir  and  Brother:  But­^and  this  is  for  the  record—  out  yielding  any  of  labor's  rights.  SHIP  MAKES  change  of  mind;  After  you  have  a  Lykes  NMU  ship  worked  from  His  intelligent  analysis  of  labor's  I  would  like  to  know  why  put  in five  and  one­half  days set­ RECORD  SPEED  some  of  the Bull  Line and  Water­ eight  A.M.  until five  P.M.,  heat  or  This  old­ rust  bucket  really  out­ no  heat.  This  was  a  good  exam­ problems  and  oontribiition.s  to  man  Line  crews  are  bringing  tling  beefs  and  then  be  called  out  the  National  Defense,  won  the  ran  herself  from  Capetown  up  to  ple  of  our  relative  working  con­ their  beefs  to  this  port  for  adjust­ on  Saturday  afternoon  and­Sun­ the  Red  Sea.  For  four  days  in  a  ditions.  It  is  something  tfiflt  all  first  whole­hearted  applause  of  ments?  Although  I  know  that any  day  to settle  some  of  these  phony  the  evening.  row  going  up  the  coast  of  Bast  of  us  will  remember.  agent  is  supposed  to  settle  any  drunken  beefs,  it  makes  you  do  a  Then  came  the  revolution!  Africa, she  made  350  miles a  day,  beefs  that  come  their  way,  but  lot'  of  thinking.  was  thrown  open  the  Bull  Line  agreements  state,  Now  the  election  of  officials  are  and  the  rest  of  the  time  she  After  eight'  days  discharging,  The floor  wasn't  far  behind  this  mark.  We  we  sailed,  and  none  too soon.  The  for  discussion,  and  Curran's  face  that  the  beefs  shall  be'settled  in  being  carried  on  and  If  our  '4 'f: ^  put*  into  the  port  of  Aden  for  a  shopkeepers,  saloonkeepers  and  became  more  red  than  his  poli­ the  ports  of  New  York  and  Balti­ Brothers  will  take  time  to  vote  for  whom  they  think  will  make  a  few  hours  and  then  proceeded  to  damsels  were  having  a field  day  tics  is  supposed  to  be.  It  be­ more.  at  the  expense  of  American  sea­ came  immediately  evident­  that  a  J'ort  Sudan  to  discharge.  Last  Saturday  the  S.S.  Bayou  good  olliuial  fur  uur  iiuiuii,  they  Arrived  In  Siidan,  August  6,  men,  and  all  of  us  were  cleaned  good  many  seamen  didn't  tmst  Chico  was  in  port  and  came  over  should  do  so.  I  have  listened  to  flfty­one  days  out  of  New  York.  out  long  before  we  left  Sudan.  "Pal  .Joey"  and  wanted  to  give  one  man  short In  the  Deck  Dept.,  lots  of  Brothci s  condemning • dif­ Had  a  good  run  to  Bombay  and  their  opinions.  And  give  them  This  spot  is  just  about  the  hot­ and  on  arrival  one  of  the  other  ferent.  Union  Officials  and  when  it  test  place  in  the  world,  and  we  stayed  there  ­five  days,  loading  they  did,  in  no  uncertain  terms.  A.B.'^ had  to  go  to  the doctor  and  comes  to  a  showdown,  they  have  Roland  Perry,  dispatcher  and  then  to  the  hospital  for  treat­ not  got  the  guts  to  run  for  the  were  there  during  the  hottest  manganese  ore.  It  was  the first  time  of  the  year.  There  were  time  most  of  us  had  been  there  former  NMU  Standard  Oil  ap­ ment.  The  crew  decided,  that'  if  same  office  and  try  to  better  the  many  deaths  on  ships  in  the  har­ and  with  the  fi­esh  supply  of  peaser;  sat  with  a  stooge  in  the  the  captain  " did .  not  pay  . this  Union.  I  say  that  we  should  vote  bfir  on  account  of  the  heat,  but  green  sfpff,  the  town  was done  up  rear  of  the  hall  and  took  down  Brother  off  tliat  they  would  quit  for  wlio  we  think  i.s  best fit.'t.ed  no  one  died  op  the  Pan  Kraft.  proper—from  Grant  Road  to  the  the  names  of  the  bold  venturers  and  I  agreed  with  them.  So  after  for  the  job  and  after  the  election  Well,  for  eight  days  we  rode  Taj  Mahal  Hotel  and  back  again.  who  dared  board  the  mighty  .Toe.  talking  pro  and  eon  with  tlie  is  over  keep  our  mouths  shut  and  But  that  did, Joe  no  good,  for  be­ the  hook  and  ate,  breathed,  and  agent'  and  the  captain,  I finally  put  our  shoulder  to  the  wheel  and  BRITISH  PAPERS  reft  of  his  prompters  he  could  try  to  help  instead  of  blasting.  smoked  duet  and  sand. This  sand,  DISTORT  SlU  STRIKE  only  glare,  slump  and  long  for  a  got  the  captain  to  pay  him  off.  coupled  with  the  unbearable  heat,  Then  due  to  the  fact  that  some  This  next  year  is  going  to  be  a  had  us  all  punch  di'unkr—and  all  Then  came  Penang  for  tin  and  good  old  packed  meeting.  Sev­ of  the  boys  had  a  little  drink  of  ,  trying  one  and  we. will  have  lots  the  time  no shore  leave. And  then  rubber.  It 'was  in  Penang  that  we  eral  times  he  glanced  hopefully  quitting  whiskey,  they  decided, of  different  tilings  coming  up  that  one morning the  pilot finally  came  got  news  of  the  SIU  strike  for  at  the  wings,  hoping  to find  that  that,  they .would  not  sail  the  ship !  will  take  quite  a  bit  of  concen­ tiating  and  backing  from  all  the  out  and  took  us  longside  the  bigger  Avar  bonuses.  Those  lime­ perhaps  Tommy  Ray,  A1  Lannon  >%  dock.  Sudan  is  not  much  to  rave  juice  newspapers  didn't  give  our  or  Roy  "Horseface"  Hudson  had  with  two  men  short,  T  could  not  '  members  of  this  Union.  So,  let's  union  pny  breaks  either;  it  was  heard  of  his  predicament  and  had  replace  these  mfen  because  tbey | pull  together,  hoys, and  make this  about.  'f'  necessary  for  us  to  sift  tlrrough  come  to  his  rescue.  But  alas  were  not  on  the  beach,  and  it  was  next  year  a  banner  year  of  this  There  are  about'  six fifth­rate  a  lot  of  slandei;,  to  glean  a  few  and  alack,  he  had  been  left  ma­ one  hour  before  sailing time.  gin  mills  and  a  number  of  tenth­ organization.  rooned  on  the  forty­lhiid  street.  It  is  such  performing  as  this  Fraternally,  rate  brothels.  While  we  were  facts.  ­ that  will  in  the future,  if  we  keep  D.  L.  Parker,  Agent.  there, the  town  was filled  up  with  Singapore  was  last  on  our  list  Town  Hall  rostrum.  this  up,  cause  us  to  go  back  to  thousands  of  Greek  spldiers  and  of  loading  ports  and  our.  last  The  climax  of  the  meeting  was  the  "good  old  days"  of  $35  per  sailors,  who  had  left  their  own.  chance  to  go  ashore  until  Hono­ when  Raymond  Carlucci  won  the  montlv and  no  overtime,  shipping  country  after  its  defeat.  These  lulu.  Prices  have  sure  gone  up  in  prize  for  the  best  question  enb­ out  of  company  offices  and  off  the  men  were  obviously  downhearted  Singapore,  The  war  is  the  stand­ mitted.  Carlucci  is  a  former  as­ dock.  It  seems  to  me  that  these  Deck  Department  of  S.S.  Alcoa  but  by  no'means  beaten. They  are  ard  excuse,  but  cur.  idea  of  the  sociate  of  Curran,  Lannon,  Ray,  young  men  that'  are  coming  into  Pilgrim.  Trip  from  August  23  to  real  reason  is  that  somebody  is  Bridges,  Hudson,,  etc.,  and  has  all  in  the  English  armed  forces  the SIU%f  NA  do  not  realize  that,  'Octobej^  17.  making a  lot  of  profit  these  days.  been  labeled  by'the  above  men­ now  and  are continuig  their fight.  we  had  to fight  like  hell  to  get  E.  COLCOMBE  On  the  way  back  to  our  own  $6.34  tioned  boys­  as  a  "labor­spy.*.*  There were, several other  Amer­ 1.58  iican ships  in  the  port  with  us,  as  hemisphere  we  stopped  in  North  The  question  was,  "Should  La­ the  conditions  that  we  have  now.  J.  RYDER  If  some, of  these  super  militant  W.  LUTH  79  Svell  as  English  troop  ships  and  Borneo  for  bunkers,  We  had., a  bor  Countenance  Jurisdictional  J.  LASKOWSKl  7.52  stormy  crossing  to  the  "pai­adise  Disputes  During  This  Period  of  t^ransports.  One  British  ship  had  A.  HARKAVI  1.58  Town  Hall  meeting,  what  the  several  hundred  men  who  had  Isle" and  a stormy  one  to  the "big  Emergency?  V.  KADI AN  1.58  been  wounded  at  Crete  and  were  ditch."  It  was  necessary  for  us  Ciirran.  indignantly  spouted  Jiell  is  his  stooge  doing  in  Cali­ W.  MOELLER  .......  11.09  to  put  into  Mahzauillq,  Mexico,  to  fornia?  being  returned  to  Blighty.  Some  that the  CIO  didn't  believe  in  ju­ A.  MILLER  ­:  7.52  i})f  these chaps  were  in  a  bad  way.  replenish  our  dwindling fuel  sup­ risdictional  disputes  but  quickly  Fraternally  yours,  •  M.  M.  MITCHELL  ....  4.36  Needled  to  say,  they  all  appreci­ ply,  the  weather  had  been  so  bad.  shut  up  when  Frank  Fenton  re­ ­Louis  Coffin,  No.  4526.  J.  A.  SCHAULE  79  Finally,­after five  months  and  minded  the  audience  of  the  raids  ated  American  cigarettes.  C.  E.  MASON  1.58  nine  days,  we  came  to  the  besi  on  building  trades  by  the  little  ' P.S.  I  just  rend  the  morning  B.  GRAHAM.  7.13  part  of  the  trip—heading  up  good  brother  of  the  big  labor  faker,  paper  and  I  see  that  Curran  has  BRITISH  TOUCH  ON  C.  A.  HART  4.75  old  New  York  harbor­.  ITALIAN  SOLDIERS­ again  sold  out.  In  collaboration  .Tolm  L.  Lewis.  A.  G.  DONZE  ....  1.53  Well, _shipmates,  it  was  a  good  "Whackie"  Myers  is  now  on  with  Taylor  of  the  American  Ma­ EASY  ON  OFFICERS  K.  KUECK  .!  4.75  trip—not­ too  many  beefs  and  not  rine  Institute,  the  NMU  has  the  West  Coast  trying  to  raid  the  Sudan  is  evidently  a  center  for  E.  LARSEN.  ....^  7.92  ,  SUP  and  MFOW.  The  NMU* and  agreed  on  a  $125  war  bonus  for  the  evacuation of Italian  prisoners  too  hungry^  ­  Fraternally,­ other  CIO  unions  are  supporting  Russia  and  $150  for  Eugland^^  to  other  parts  of  the  British  Em­ TOTAL  $70.86  ,  •  A.  B.  him  100  per  cent.  This  sure  This  is  just  another  precedent  pire.  There  were  hundreds  of  This  disputed  Bridge  work  smells  like  plain  union  raiding  which  we  will  have  a'^hell  of  a  these  men  put  on  ships  and  set  time  overcoming.  Remember  how  can  be  collected  at  Alcoa  Line  ARTHUR  B.  P.  SMITH  to  me.  out  .while­ we  were  there.  They  And  AVe  might  remind  Curran  he  accepted  25  per  cent "on  the  Alcoa'' Line  office.  Bring  6ea­ are  a  poor  bedraggled  lot /)t  sol­ that  If  he  doesn't  believe  in  original  bonus  and  how  we  had  men's  papers  for  identification.  Report  at  once  to  Kirkwood.  diers.  This  war  Is  not  of  their  CLARENCE  NORMAN,  making,  and  they  are  bewildered  Everything  is  all  right  but  It  is  intra­nnion  raids  and  jurisdic­ to  battle  to  get  it  up  to  its  pres­ N.  Y.  Joint  Patrolman  by.  the"trick  that  fate  has  played j  important  that  you  contact  him.  tional  disputes,  as  he  said  in  the  .ent  level?  TAMPA  TOPICS  MONEY  DUE  I'  m:  {•   • ..  .  •   r  ..  1­  •  1  w  m  M  �i• '  Tuesday, December  9, 194  THE  SEA F"A  R  E R  S '  L O G  • "'­r • •   Kii^:  ,  .  • ­  ^  of  December  and  ilfll  rBaWofs  to Be Cast  Throughout  Election  Rules Governing the Balloting as  Provided {n  the  Newly Adopted Constitution  Starting  Page  17  of  Constitutional  Balloting  Requirements  Wr­0t  •  ANNUAL  SlU  ELECTIONS UNDER WA  Resolution  Which Appears On .  All Official  SIU Ballots; Mark  Either "Yes"or "No " When Voting  Ballots  shall  (a)  bear  the  name  of  tire  Union,  Committee  on  Election  and  pasted  on  the  back  Of  This resolution  is  printed  in  full  belotv.  Read  it  care­ • the m'onth  and  year  of  election  and  instructions  to  the  envelope.  The  sealed  envelope  shall  then  be  .  fully,  so  that  you  will  be  familiar  with  all  its  provi­ Totero;  (b)  bear  the  names  of  eligible  and  duly  placed  in  the  ballot  box.  The  ballot  box  shall  then  sions  ufhen  you  cast  your  ballot.  .  <Qualifled  candidates  for  each  office  arranged  alpha­ be  locked  and  sealed,  and  the  key  thereof  shall  be  betically  with  voting squares  to the  fight  of  names;  sealed, up  in. an  envelope,  also  specially  provided  '  (c)  have  one  blank  line  for  each  office  in  which  for  that  purpose,  on  the  back  of  which  each  mem­ member  may write  the  name  of  any  member  whose  ber  of  the  Committee  on  Election  shall  again Jiign  name  docs  not  appear  upon  the  ballot  who  must  be  his  name.  The  envelope  so  signed  and  sealed  shall  THE  FOLLOWING RESOLUTION  IS  HEREBY  qualified  under  the  provisions  of  Section  2  of  this  be  given  in  charge  of  the  Secretary­Treasurer  or  SUBMIHED, THROUGH  A  MAJORITY  VOTE  OF  Article:  and  (d)  be  perforated  at  the  upper  edge  Agent,  or  some  other  member  designated  by  the  and  the  perforated  stubs  numbered  consecutively,  meeting.  No  candidate  for  office  shall  be  a  member  THE  BRANCHES.  TO  THE  MEMBERSHIP.  .  ­ beginning  with  No.  1.  The  Secretary­Treasurer  of  the  Committee  on  Election.  IN  ACCORDANCE  WITH  THE  WORDING  shall  cause^t'o  be  printed, and  shall  forward  to each  COUNTING  BALLOTS  Branch  and  retain  for  use  at  Headquarters, ,a  suffi­ OF  THE  RESOLUTION.  IT  IS  NECESSARY  FOR  Sectiop  7.  In  the  regulai  meeting  held  in  cient  number  of  ballots, and  shall  keep  a  record  of  TlHE  MEMBERSHIP  TO  VOTE  ON  THE  RESOLU­ the  numbers  of  the first  and­last  ballots  so  for­ Branches  during  the first  meeting  in  January,  the  Committee  on  Election  shall  qpen  the  ballot  box,  warded  and  retained.  None  but  official  ballots  shall  TION THROUGH  THE MEDIUM OF A  REFEREN­ count  the  number  of  ballots  therein  contained  and  be  used  in  any  general  election.  count  the  number  of  votes  for  each  candidate.  The  DUM  VOTE;  '  GUARDING  BALLOT  BOXES  result  shall  be  noted  in  the  minutes. ^The  Commit­ Section  4.  Balloting  for  officers  shall  be  secret  tee  shall  then  forward  to  Headquarters  all  used"  and  shall  take  place  each  day  during  the  month  of  ballots  (i.e.,  all  ballots  taken  from  the  ballot  box,  November  and  December  (extended  by  membership  including  blank  and  disqualified  ballots),  together  WHEREAS,  fhe  cosf  o­f  all  necessities  has  greatly  vote  through  January),  60­day  Referendum  pro­ with  a  copy  of  the  tally  sheets,  under  sealed  cover,  vided  that  there  are five  members  in  good  standing  marked  "Ballots  for  Officers."  In  case  no  regular  increased  and  the  price  of  cigarettes  and  to­ elected  from  the  meeting  present  to  look  at  their  meeting is  held  during such  week,  the Agent,  in  the  bacco has  nearly  doubled, and  books  and  guard  the  ballot  box;  and  no  ballots  presence  of  the  Committee  on  Election,  or,  in  their  shall  be  accepted  except  those  cast  in  the  re^lar  absence,  before five" other  Tull  members,  shall  open  WHEREAS,  one  dollar  a  week  is hardly  enough  for  manner.  the  ballot  box  and  count  the  ballots  therein  con­ A  committee  of  Election  composed  of  six  (6)  tained  (but  shall  not  count  and  tally  the  votes),  a  man  in  the  hospital  to  buy  smokes,  stamps.^  "full  members  in  good  standing,  two  (2)  from  each  and  forward  same  to  Headquarters  in  the  manner  a  few  eats  now  and then  and  other  necessities^  department,  namely  one  judge,  two  tellers  and  hereinbefore  prescribed.  three  clerks,  shall  be  elected  in  each  port  to  con­ a  man has  to have,  and  •  • •   •   HEADQUARTERS  CHECK­UP  duct  the  election  and  to  canvass  the  returns.  Bal­ "WHEREAS, the hospital fund of the SIU  of NA has  Section  8.  The  Committee  on  Election  at  Head­ lots shall  be  distributed  in  the  order  of  their  num­ quarters shall  count  the  number  of  ballots  received  bers,  commencing  with  the  lowest  number.  greatly increased  and is in  a  position to stand  from  each  Branch  and  cast  at  Headquarters,  and  MARKING  BALLOT  an added expense and our  annual $2.00  assess­ shall  count  and  tally  the  votes  cast  at  each  voting  Section  5.  Members  shall  be  entitled  to  vote upon  place.  They  shall  prepare  a  report  showing  the  ment is enough to cover the present and added  presenting  their  membership  certificates  showing  number  of  ballots  cast  and  the  number  of  votes  re­ that  they  are  in. good  standing,  and  have  fiot  pre­ ceived  by  each  candidate at  Headquarters  and  each  expense  of this  fund, and  viously  voted  at  the same  election.  Members  shall  Branch,  also  the  total  number  of  ballots  and  votes.  mark  their  ballots  with  pen  and  ink,  or  with  in­ They  shall  carefully  preserve  and  place  under  WHEREAS,  $7,500.00  is  the  approximate  amount  delible  pencil,  and  shall  signify  their  choice  of  sealed  cover  all  ballots,  keepjng separately  the  bal­ spent  annually  for  deaths and hospital benefits  candidates  by  marking  a  cross  (x)  in  voting  lots  cast  in  each  voting  place.  Tally  sheets  shall  squares  opposite  names,  or  by  writing  in  the  blank  be  kept  on file  by  the  Secretary­Treasurer  for  the  and  the  expense  added  will  be  at  the  most  line  the  name  of  their  choice  if  such  name  be  not  inspection  of  members,  and  the  report  of  the  com­ $5,000.00 and if more, it will not be more than  printed  upon  the  ballot.  Lead  pencils  shall  not  be  mittee  shall  be  spread  in  full  upon  the­minutes.  used  in  marking  ballots.  When  a  member  has  The  candidate  receiving  the  highest  number  of  double  the.present  expense,  which  will make  it  marked  his  ballot,  he  shall  deliver  it folded  to  the  votes  for  any  office  shall  be  declared  elected,  and  $15,000.00,  so,  therefore, be  it  Judge,  who,  after  ascertaining  that  the  member  is  shall  assume  office  within  thirty days  after  notifica­ entitled  to  vote,  shall  tear  off  the  numbered  stub  tion. If  the candidate  fails to comply  with the  fore:  RESOLVED,  that  we  change  article  XXV  of  the  and  deposit  the  ballot.  The  committee  shall  then  going  provision,  the  office  may  be  declared  vacant,  Constitution  to  read  $2.00  in  place  of  $1.00,  'stamp  the  member's  certificate  of  membership  in  and  the  Union  shall  proceed  to fill  the office  in  ac­ the  proper  column  for  the  year  and  month  of  elec­ cordance  with  Article  14,  Section  3.  Any  member  so  men  In  the  hospital  will  have  a  few  addi­ tion.  Such  stamp  shall  bear  the  word  "Voted,"  the  who  desires  to  be  present  during  the  canvas  shall  „  nickels  to spend,  and  be it further  initials  of  the  voting  place,  and  the  date  of  the  be  admitted  upon  showing  his  membership  book  voting.  If  the  member  is  not  entitled  to  vote,  the  in  good, standing.  RESOLVED, so that all members  may have a  chance  Judge  shall  cancel  and  destroy  his  ballot.  The  MUTILATED  BALLOTS  Tellers shall  count  the  ballots  as  they  are  deposit­ ,  to  v<>tei  on  this  matter,  that  this  resolution, if  • ed, and  the  clerks shall  keep  record  of  the  count.  Section  9.  Mutilated  or  disfigured  ballots,  or  bal­ carried,  be  placed  on  the  ballot  for  officials,  BALLOT  JUDGE  DUTIES  lots  marked  with  lead  pencil,  shall  be  deemed  in­ which  will  be  cast  during  November  and  De­ Section  6.  Balloting  shall  continue  until  every  valid.  Ballots  torn  in  such  a  manner  that  part  of  qualified  voter  present  has  had  an  opportunity  to |  the  names  of  candiates  or  voting  squares  is  de­ cember of this  year.  vote.  The  Judge  shall  then  count  the  numbered  stroyed  are  to  be  regarded  as  mutilated  ballots.  stubs  to  verify  the  count  of  the  clerks,  and  shall  Wliere  the  choice of  any member  for  any  office can­ ARE YOU IN FAVOR OF ADOPTING  c Qt:  enclose  theui  in a sealed  envelope  in  the  ballot  box.  not  be  determined  with  certainty,  the  vote  for  such  He  shall  then  announce  to  the  meeting,  and  the  office  shall  not  be  counted.  This also  applies  where  .  THE^BOVE  RESOLUTION?  H  Secrctarj'­Treasurer,  or  Agent,  shall  record  in  the  a  member  has  voted  for  more  than  the  designated  minutes,  (a)  the  number  of  ballots last  distributed;  numbfir  of  candidates to  be elected  to any  office. All  <b)  the  number  of  ballots  canceled  or  destroyed,  ballots  cast  at any  time,  in  anyplace  and  manner,  and  (c)  the  number  of  ballots  deposited.  The  bal­ except  as  herin  provided,  shall  be  deemed  invalid.  Section  10.  AH  committees  mentioned  in  Article  lots  shall  then  be  placed  in  an'envelope  provided  XIII shall  consist  of  six full  book  members  in  good  SEAFARERS' LOG  for  the purpose and  a slip  of  paper, also  specifically  ,  provided,  shall  be  signed  by  each  member  of  the  standing;  two  members  from  each  department'.  FOREWORD  .  RESOLUTION  YES  Board  Clears  Seamen  ...  On  .  April  20,  1941,  several  ers at  the Marine  Bureau  hearing.  Brothers on  the  3.S. fclreyiock  got | Mr.  C.  C.  Johnson  ^  •   'into  a  little  argument  with  the j  c..o,  Charljon  Ooburn  First  AsBiKtant  Engineer.  "When | 68  William  Street  they  hit  the  beach,  they  discov­| New  York  City  ered  that  charges  had  been  Dear  Sir:  Referrinj  to  the  trials  of  Jo­ brought'  against  them.  The  case  was finally  closetf  with the receipt  seph  P.  Schork,  Fireman;  Floyd    Uer:  Charles  H.  • of |he, following  letter. The  letter  E.  Hathaway, • O ,  is addressed  to­C. U.  Johnson, the  Malpa^s,  Able  Seaman;. Warren  Attorney 'W'ho  defended  th.e  Broth­ Conner,  Able  Seaman, and  Frank  Gallick,  Ordinary  Seaman,  on  a  charge  pf  misconduct,  arising  out  of  an  altercation  with  Micha­ el  Clark.  First  Assistant  Engin­ eer,  on  April  20,  1941,  while  the  S­S.  Greylock  was  at  Belra,  Por­ tuguese  East  Africa,  you  are  In­ formed  that  by  the  authority  of  the  director,  this  case  Is  hereby  closed.  Respectfully,  Alf  8.  Lee,  ­  '  Robert  8.  SmKh,  "C Marine: InvestfoMion;  BureAU  of  Marine  Inspection.;  fionor  Roll  c.  H.  Randolph  .............  $5.00  M. %. V^eutat  .; i,....  5.00  (3. _Camp.bc1l,  ,..;>,..  5.00  5.00  A.  d.  Espeheda  W , i .  N.  Crann  ....  3.00  H.  F.  Burgessen  ........  5.00  Vincent  P,,  1'?  6 00  Johiii  J.  Miinqn  .  J', h"..  5.00  James  P.  Campbell  .....  S.OO  Bert  Hurley"  ...........  500  5 00  J.  Thomais  ,  «... i... •   J,­. P:­'"Brennani­'i^^>  ,  Jacobf..  • 4  W "''r  y  •  ­Yy­'r­­ •   yyy''' '  X­AV: ­r  • :^^yy  • ­• yy,i.^.:'y. yy­y&^;:.  •   ^.• .  E.  Parker  O.  G.  Kase  Bprnborg  ..  R.  D  Huddlesteln  C.  Moss  Thos.  Anderson  J.  Harris  v,. ..va  T,  Carlson  8.  M.  Bergeria  ........  W.  Barnard  ........  6.(f®  SXtij;  I.ob  ;  5.0d  5.00  5^  i.#!4:  wo.  "• U   ­'  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource December 9, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: THE SECOND WORLD WAR AND THE MERCHANT MARINE THREE MORE OPERATORS GRANT $10 RAISE - 90C OVERTIME RED SEA SHIPS ARE TO BE DEGAUSSED SIU WINS ORE ELECTION GOVERNMENT TO REQUIRE PASSPORTS FOR SEAMEN ONLY RATED MEN BEING ACCEPTED BY SEAFARERS WARNS UNION OF HARD DAYS YET TO COME HOUSE PASSES VICIOUS ANTI-LABOR LEGISLATION MARITIME COMMISSION TO GUARD NEW YORK HARBOR CURRAN'S BRIEF MOMENT SEAMAN REPORTS ON HAZARDS OF AROUND THE WORLD RUN TAMPA TOPICS ANNUAL SIU ELECTIONS UNDER WAY BOARD CLEARS SEAMEN Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 12/9/1941 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 24 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/2d3c705a245458d9da7ad316e4ea1d6a.PDF a8dddfeea7ab85e21430da3de03b454a PDF Text Text •  CARERS JOQ  y  f'l  ii  OFFICIAL ORGAN  OF THE  ATLANTIC AND  GULF DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH  AMERICA  ^voL.in  4  •<*>  ­  '.4  NEW  YORK,  N. Y.,  TUESDAY, DECEMBER  23, 1941  No. 25  ri  "I  •"  1'  MARITIME  LABOR  BOARD  IS  SET  UP  SIU Votes Full War Support Unanimous Branch Vote Pledges  Combat  Zones  Seafarers  to "Total Victory"  s  RESOLUTION  Set; Harbors  Are  Guarded  FLASH  The War Emergency Maritime  Board has  handed  down its  first  decision which  grants  seamen  $5,000  life  insurance  on  all  runs  except  those  on  inland  waters  and  the Gulf  of  Mexico.  Its  second  decision  granted  war  bonuses  on  all  runs  except  inland  and  Gulf  of  Mexico  water.  Amount  of  bonus  not  yet  decided.  Complete  text  of  insurance  decision  ap­ pears on  Page  Four.  _  WHEREAS,  a state  of  war  exists  between  our  country,  the  United States  of  America, and the Axis Powers,  and  WHEREAS,  the  Seafarers'  International  Union  of  ,  North  By  order  of  Admiral  C.  America  is and  always  will  be  an  AMERICAN  Union of,  Hart,  commander­in­chief  of  by  and  for  seamen,  and  the  United  States  Asiatic  WHEREAS, as  true Americans  v/e  have solemnly  pledged  to  fleet, ship  traffic  is  henceforth  fight  for. our  country,  individually and  collectively,  and  forbidden  from  entering  a  WASHINGTON,  D.C.—After  sitting  in  conference  WHEREAS,  the  United  States  Merchant  Marine  is  our  na­ huge  "strategic  area"  confinuously  for  three  days,  the  maritime unions  reached  tion's  most  important  second  line  of  defense,  and  marked  out  in  the  South  Pa­ an  agreement  with  the  shipowners  and  the  government  WHEREAS,  we  fully  realize  our  responsibilities  and  our  cific  and  Indian  Oceans.  on  the  broad  questions  of  labor  policy  for  the  duration  duty  to  our  country and  its  people,  and  of the  war  and  set up  a  maritime labor  board  to put  the  WHEREAS,  we  know  it  is  our  duty,  like  all  others,  to  roll  The  "strategic  area"  em­ policies into  effect.  braces  the  Philippines,  the  up our  sleeves and  do our  share to  win  this war,  and  The  following  men  have  been  appointed  to  the  three  Netherlands  East  Indies,  WHEREAS,  no  sacrifice  is  too  great  for  the  preservation  of  man  board,  and  have  been  accepted  by  all  parties  to  North  Bonxeo  and  the coastal  . ^ur country,  its  people,  and  the  four  fundamental  free­ the conference.  doms  w:hich  have existed,  and  we  have  enjoyed,  since  we  waters  of  Bui'ma,  British  Ma­ laya,  Thailand,  French  Indo­ DR. JOHN R. STEELMAN, head of the U.S. Concilia­ became a  free nation,  now  therefore  be  it  cWa and  China  as far  north  tion Service.  RESOLVED,  that,  as  individuals,  and  collectively  as  the  CAPTAIN  MacAULEY,  who  will  represent  the  Mari­ membersMp HOf  the  Seafarers'  Intematiqhal  Union  of.  as  the  mouth  of  the  Yangtze  River.  Also  Japanese  terri­ time Commission and act for  Admiral Land.  North  America,  Atlantic  &  Gulf  District,  an organization  tory,  Portuguese  Timor  and  representing  true  American  teamen,  we  unequivocally  PROFESSOR  FRANK  GRAHAM,  of  the  University  give our  government, and  those  upon  whose shoulders  are  Macao.  of  North  Carolina.  placed  the  responsibilities  of  the  conduct  of  this  war.  The  Admiral's  order  does  The  Board's  first  problem  will  be  the  setting  of  war  .  our full  support and  cooperation  in ox'der  that our  nation  not  mean  that  all  American  bonuses  and  insurance  rates.  The  Board  is  now  consider­ our freedom, and our democracy will be preserved through  and  Allied  fraffie  will,  disap­ ing  this question.  Both the shipowners  and the  Unions  will  pear  from  this  area,  but  ra­ total  victory  in this war,  and  be  it further  abide by  its  decision.  RESOLVED,  that  we  solemnly  pledge  and  resign  ourselves  ther  that  special  permission  Any  problems  which  come  up  and  might  be  consid­ to  whatever  action  may  be  required,  on our  part,  to  help  is  required  to  enter  it.  Sup­ ered  outside  the  regular  mediation  machinery  provided  ..  (Contiiiuerl  on  Page  4')  win this  war, and  be it  still further  for  in  the  collective  bargaining  agreements  between  the  RESOLVED,  that  we  do  everything  within  our  power  to  Unions  and  the  operators,  will  be  handled  by  the  Board.  keep  our  organization  and  the  United  States  Merchant  ,,  Marine  free  of  all  subversive  elements, fifth  columnists  and  sabo'teurs,  and  be  it finally  ­ RESOLVED,  that  we  call  upon  all  organized  labor  to  take  similar  action  to  give  our  government  full  support  and  The  Pacific  District  of  fhe  SIU  cooperation  in  these  trying  times,  and  keep  their  ranks  had  a  fast  one  pulled  on  it  last  free  of  all  subversive  elements,  fttth  columnists  and  week  by  the  National  Labor  Re­ •  latione  Board.  saboteurs.  The  below  two  proposals  .speak  for  themselves  and  you  After  months  of  flgliting  to  ob­ can  plainly  see  that  the  SIU  and  SUP  have  been  successful  tain  an  election  oil  the  Union  Oil  in  defeating  the  phoney  move  of  the  NMU,  the  Maritime  tankers,  the  SUP finally  forced  the  NLRB  to  hold  such  an  elec­ Commission,  and  the Shipowners of  setting up  a  Board  Avliich  tion  and  place  the  SUP  and  the  would  be  composed  of  all the  commies in  the  CIO  along  with  NMU  on  the  ball.ot  for  the  deck  the  Maritime  Commission  and  the  Shipowners.  The  Ameri­ department.  But  when  it  came  to  can Seamen  would  have lost  every  gain they  have made  since  the  engine  and  steward  depart­ The  entrance  of  the  United States  into  the second  World  meat—the SIU  was left  out' in  the  1934  if  the  proposal  as  submitted  by  Blackie  Myers  of  the  War  brings  with  it  many  new problems  for  the labor  move­ cold.  No  name  appeared  on  the  NMU  had  he'm  accepted  by  the  Conference  being  held  here.  The  NMU  proposal  would  have  taken  away—FIRST—  ment.  Trade  unions  will  be  much  restricted  in  their  activi­ ballot  for  engine  and  steward  de­ partments  save  that  of  the  NMU.  "OUR  HIRING  HALLS",  as  they  stale  in  their  prosposal  ties,  and  at  the  same  time  will  assume  new  responsibilities.  This  was  a  maneuver  by  the  quote  "among  other  things  the  board  may  wi.sh  to  conduct  To  prepare the  SIU for  its role  in the  all­out  war  against  pro­CIO  district  board  of  the  an  inventory  of  facilities  and  PERSONNEL  AND  RECOM­ tte  Axis,  John  Hawk, secretary­treasurer,  called  an  Agent's  NLRB  in  California.  The  result  conference  which  convened  in  Savannah  on  Decmnber  10th,  of  this maneuver, if  the  NMU  and  MEND  't'HEIR  ALLOCATION".  This  would  mean  that  all  11th  and 12th.  ^  the  Board  gets  away  with  it,  will  Seamen  regardless  of  affiliation  would  be  forced  to  register  Thi&  Agent's  conference,  The  resolutions  passed  at  be  that  the  black  gang  and  the  and ship  through  a  central hiring  hall in  any  port  where  the  stewards  department  are  robbed  Board  may  designate.  This  is  exactly  the  same  as  the  old  one  of  the  most  momentiious  the  Conference  have  been  of  their  fundamental  right  to  FINK  HALL and  is  part  of  the finky  program that  the Mari­ in  the  history"  of  the  SIU,  submitted  to  the  membership  choose  their  own  bargaining  time  Commission  has  been  trying to  put over  on  the Seamen  which  met  up  and  down  the  They  must  vote  NMU  or  f^'passed  a  seriea of  resolutions  coast­:  and,  by  unanimous  agency.  nothing.  Another  result  will  be  for  the  past five  years.  SECOND—"IT  WOULD  HAVE  aimed  at  a  general  tighten­ Branch  vote  approved  them.  that  even  if  the  SUP  wins  over­ TAKEN  AWAY  ALL  OF  OUR  BARGAINING  RIGHTS  ing  of  the  Union's  machinery  Tie  following  is  a  conden­ whelmingly  ou  deck,  the  rest  of  AND  VOIDED  EVERY  AGREEMENT  WE  HAVE  IN  EX­ and  at  clearing  the decks  for  sation  of  the  major  resolu­ the  ship  will  be  either  unorgan­ ISTENCE  TODAY  FOR THE  DURATION.OF THE  WAR."  ized  completely  or else .be tied  to  the  storms  that  will  be  en­ tiOTW.  ,  the  disruptive. NMU.  Either  con­ In  other  words­this  Board  would  have  been  invested  with  nntered  between  now  and  1. $25,000  of  the  Union's  dition  is  hardly  conducive  to  the  power  to decide any, and  ALL PROBLEMS  in  the  Mari­ (Continued  on  Page  2)  (Continued  on  Page  4)  W end  of  the  war.  sound  labor  relations.  PAjCIFIcllu  GETS  DOUBLE­X  Hawk and Biggs Report On Washington Meeting j'­ a  ii  Agents Conference Clears  Decks; Buy Defense Bonds  (i ''J 'ii  Tl  f  • Mff  •  ­  J  '• " iS  U.'  ""TS: (»» r'i" •  ;lf:  '1  �mm  'ifj .:­•   T H  E  S H  A  I?  A  R  E R  S •   LOG  Tuesday, December  23, 1941  ties  to  gnarahtee  the  success  of  our  war  eifdrt.  Consistent  AA'ith  that  purpose, it  is gratifying  to report  that  every  labor  oiganization present  at tliis conference  unequivocally pledged  that  it  Avould  abstain  from the  exercises  of  its fundamental  of  the  and  inalienable  right  to  take  ecftnomie^actioh  for­the'settle­ ment  of  disputes.  •  •   it is'equally gralifjdng tb hote  that the Maritime  Commis­ sion,  speaking  for  the  government,  in  turn  pledged  thiit  it  Avould  be  the  policy  of  the  governmerit  that  collective  bar­ 'Affiliated  XBiih  the  AMeHc&n  rederdtidn  df/Ldhor  gaining  rights  should  nbt  be  infringed  upon  nor  curtailed,  Brother  Albert  Acuna',  No.  507,  HARRY  LDNDEBERG,  Acting  International  President  and that  proper  and  appropriate substitute  machinery should  signed  off  tlie  Robin  Hood  this  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Gallf.  be  blade  available  in  retul'U  for  labor's  agreeraerit  to  give  week  and  then  started  to  v^alk  up­town  in  New  York.  As, lie  Was  ADDRESS  ALL CORRESPONDENCE  GONCERNINO THIS  up its right  to  exercise economic  action.  PUBLICATION  TO:  erosSihg'14th  Street  a, huge  truck  '  Filially,  the  shipOAv'ners'  representatives  stated  ihat  in  "THE SEAFARERS' LOG"  recognition  of  the  generous  attitude  taken  by  labor  in  this  swerved  a r o u n d  tlie :  corher,  P.  O.  Box  25,  Station  P,  New  York,  N.  Y.  national emergency,  they will  make every  effort  to adjust  ali  knocked  him  to  the  pavvement  and  Phone:  BOwiing  Green  9­8346  disputes  amicably  under  their  existipg  collective  bargaining  ran  over  him.  Brother  Acuha's  agreements,  and v furthermoi*e,  that '  all  questions ,  arising  ribs  were  crushed  and  liig lutigs  MORE  ABOUT  Avhiieh  oahiiot  he settled  Avithih  the framework  of  these agree­ were  punctured.  The  New  York  Dispatcher  was  ments sliall  be  submitted,  as labor  has  suggested, to  a  tribu­ notified  by  Bellevue  Hospital  that  nal,  the  composition  of  Avhich  shall  guarantee  fair  adjudica­ Acuna  had  absoiuthiy  no  cliaiice  tion  of  all problems submitted  tO  it.  to  live  Unless  he  lihhiedlateiy  re­ In  Order  to' gukrantee that  the basic  program  of  this con­ (Continued  from  Page 1)  ceived  blood  transfusions.  When  time  liuliistry  wl'iicli  means  the  setting  of  wages,  overtime  ference—that  is,  the  defense'of  the  nation  and  the  defeat  of  Baul  Ubnsorchik,  tlie  New  'ifdrk  rate  (if  any),  hours  of  labor,  and  living  conditions  aboard  the Axis'poiAvers—­may  be  accomplished, Hve Iielieve  that  it is  Dispatcher,  told  the  brothers  in  all  American  vessels.  THIRD—"IT  WOULD  HAVE  absolutely  essential  that' any  board set  up  be  designed  to  re­ the  hail  about  It,  there  was  a  RAMMED  THE  COPELAND  FINK  POOK  DOWN  THE  flect  the  composition  of  this  conference.  Paillire  to  set  Up  rush  oif  volunteers.  The following  THROATS  OF  ALL  AMERICAN  SEAMEN  IN  THE  DIS­ a  board  on this national,  coordinated  basis AA'Ould  be  to aban­ bi'others  were  acceptijd  ahd  gdve  GUISE'OF A  PASSPORT."  Oiir  Unions  have  already  been  don llie  demqterktic  piincipies  Avhloh  have  brought  this  eon­ their  blood:  W.  'J.  Davis,  Edward  approached  by  certain  individuabs  on  the  (inestion  of  listing  fereuce into session.  Flaherty,  GUirence  Norman,  'fcd­ We propose  tlferefor'e, specificaliy,  that this  conference go  Ward  Blakely  and  Joe Saitis.  Bro­ the  service  of  each  Seaman  on  the  back  of  our  Certificates  which  is  nothing  but  a  back  door  entrance  to  the  Copeland  on  record  urging  the  establishment  of  a  board  consisting  of  ther  Saltis  is  a  pel­mit  man.  Fink  Book  so  we  were  pre])f(red  for  this  one  and  killed  it  representatiA^es  of  all the labor  organizations, the shipoAvners  As  WB  go  to  press  the  hospital  before they  had  a  chance  to  discuss the  question.  This  is  an­ and  the interested  government  agencies.  For  the  purpose  of  reports  that  Acuna  has  a  50­50  other  one'of  the  Maritime  Commission's  ideas  which  they  voting  on  any  question  aubinitted  'to  the  board,  the  ship­ chance  to  liA'e.  if  it  had  not  been  for  the action  Of  the  brothers  Who  'have been  trying to  put  over  on  the Seamen  for a  good  many  oAvners  and  the labor  orgahizations sball  ha;ve  an equal  vote,  gave  their  blood,  he  Wouldn't  even  • years and  if  they  had  been silccessfnl  here the  Seamen would  with  the appropriate  gOA^eriiment  agency casting  the deciding  have  that  chance.  vote.  We  believe  this  conference  should  act  on  this  basic  nver  have  gotten  rid  of  the FINK  BOOK  again.  .  )  In  other  AvOrds  the  STU  and  SUP  blocked  every  attempt  policy  immediately.  Generally  speaking  the  functions  of  the  board  Avill  be  to,  made  by  the  NMU  and  Maritime  Commission  to  pnt  over  the  formulate  and  put into  operation  a  program  which Avill  make  Maritime  Commission  program  of  FINK  HAIJLS,  FINK  The  approaches  to  New  York  BOOKS  and  FINK  TRAINING  SCHOOLS  whieb  they  have  use  of  all  the  existing  facilities  and  all  the  personnel  a Avail­ Harbor  have  been  mined,  it  was  able  in  the  maritime  industry  in  the  manner  most  consistent  tried  so  desperately  to  ]nit  over  during  the  past  tive  .years.  repoi'ted  in  the  Navy  Hydiogra­ We  demanded  that  our  IltRlAG  llALLS,  COLLECTIVE  Avith  the"  national  defense  effort.  Among  other  things  the  phlc  Office's  Bulletin.  BARGAINING  RIGHTS,  THE  RIGHT  TO MAINTAIN  OUR  hoard  may  wish  to conduct  an  inventory  of  facilities  and  Incoming  vessels  were  Warned  that  they  must  get  directions  for  IDENTIFICATION  CERTlFCATES. RATHER  THAN  THE  personnel  and  recommend  their  allocation.  Many  subsidiary  and corollary  questions  \vill  arise  as  safe  navigation  from  the  patrol  FINK  BOOK,  and  THE  RIGHU TO  SUE  FOR  DAMAGES  WHEN  HUURED  ON  BOARD  A  VESSEl;  UNDER  THE  to  the fuuctioniiig  of  the  board.  Undoubtedly  the  board  ipiU,  A'essel  stationed  at  the  entrance  of  Ambrose  Channel.  ,  .  JONES  ACT  be  respected  before  Ave  Avould  consider  giving  establish  panels  for  the  consideration  of  . specialized,  prob­ up  our  right  to  .strike  for  the  dui­ation  of  the  war.  Our  de­ lems  referring  to  different  sections of  the industry.  In addi­ mands AVere  granted  as Avell  as our  proposal of  setting pp  the  tion,  the  board  Avill  undoubtedly  consider  the  desirability  of  Com. Field  Itules  Board  instead  of  the  iinky  pi­oposal  siibmitted  by  the  NMU  setthig up  regional mechanics  along the lines of  the  National  On Seamen's  Actoimts  and  backed  by  the Maritime  Commission  and the  ShipoAvncrs.  Labor Relations  Board.  We  have  here  pledged  oUrseU'es  to  submerge  all  petty  Seamen  may  legally  make allot­ The  Board  as  set  up  by  our  proposal  is  practically  the  d'iferenees  and  to  avoid  all  factional  disputes.  In  the  light  nieiits  from  wages  they  may  earn  same  as  the procedure laid  out  for  settling  disputes  in  all  of  of  th^  immensity  of  the  problem  confronting  us,  Ave  cannot:  for  deposit  in  ii  jolht  auCount  in a  savings  bank  only  when  the  sec­ ouf  agfeemeiits in  existence today,  and  can  handle absolittely  afford  to  take  a  narroAv "or  provincial  point  of  vicAV  of  any  ond  party  to  the  account  is  a  nothing  but  the  questions  of  War  Areas,  War  Bonus,  and  problem  in  the  maritime  industry.  On  the  cohtrary,  every  grandparent,  parent,  wife,  ulster  yjax  Risk  Insurance.  problem  must  be  exaini^tetj^/froih  the  basic  vicAvpoint  of  its  or  child,  according  to  a  ruling  by  This  Board,  which  is  composed  of  Dr.  John  R.  Steelman  effect  on  the national Avar  effort.  Director  R.  S.  Fipld;  Bureau  oif  Marine inspection  and Navigation,  from  the  Department  of  Labor;  Captain  MacAulej­  of  thfe  Obviously  We  are 'engaging  the  Axis  enemy  on  all  fronts,  Maritime  Coibnii.ssion;  and  Professor  Frank  Gfabani  Of  the  .siraultaneou.sly.  Therefore  onfy  through  a  natibiikl,  coordi­ Department  of  Cotnmerce,  University  of  North Carolina,  Avill  go  into .session  at 10  A.M.  nated  board  on  which  all  parties  ha\'e  represehtatioh  can  The  ruling  followed  the  receipt  !  Monday, at  which  time both  Labor  and'Iliditstry  Avill  present  these parties have  the opportunity  of  making their  maximum  of  information  by  the  Bureaq  of  Information  that  in  some  in­ their  proposals,  briefs,  and  oral  arguments  regarding  the  contribution.  The  Army,  the  Navy  and  our  Federal Govern­ stances  seamen  have  been  mak­:  "War  Bonus  situation.  At  the  conclusion  of  this  Conference  ment  operate on the basis of  one army,  one  navy, one  nation,  ing  allotmeuts  to  joint  accounts  the Board  will  then  hand  down  their  decision  on  War  Areas,  therefore, the maritime  industry has the  obvious  responsibil­ in  savings  banks  where  the  sec­ War  Bonus,  and  War  Risk  Insurance  Avhich  shall  apply  to  ity  of  applying  the  same  democratic  principle  in­the  solu­:  ond  party  to  the  account . Is  not  related  In  any  way  to the seaman  the  Maritime  Industry  on  a  Nation  AAude  scale.  All  future  tion  of  its  problems.  making  the  allotments.  disputes  Avhieh  arise  regarding  the  Avar  Bonus  betAvo.cn  the  Union  and  the  ShipoAvners  and  which  can  not  be  settled  through fhe  machinery  set  up  fot  this:>purpose  in  our  agree­ ment should also  be referred to this Board  for the  duration of  the  War  and  their  decision  shall  be  binding  on  both  parties,  hut  not  until  both  the  Union  and  the  Shipowner  have  had  a chance  to pre.sent  their side  of  the dispute.  Published  by the  ATLANTIC  &  GULF  DISTRICT  S^farers'  International  Union  of  North  America  ,  Receives Bieixt  From  Btniers  tiawk  and Mgg^ Report  i­i;  Itt:  ~ J"­' • ­ S ,i.  liji  [4?.­ Il  pM­,:;­ I®;'• • •   John  Hawk  i::!  rv.':  M. D. Biggs  The  membership  of  our  Union,  the  Sailors  Union  of  the  Pacific,  the  Seafarers  International /Union  df  North  America,  A^tlaiitic,  Gulf  and  Great  Lakes  Districts,  ha(ve  unanimously adopted  a  policy  to  do  their  share  as  loyal  Americans  to  win  this .Wftr.  'unanimous  and  undividej^  in  our  100  per  cent  siipport  of  cut  country.'  "We  will  sail  any  American  Flag  ship  anywhere  in  brder  to  bring  the  war  to  a  victorious  <$>­ (Delivered  by "Blackie" Myers  to Conference]  conclusion,  We  will  sail  the  ships.  We  our  social  gains acquired  by  legis­ which  gives  the  merchant  seamen  v,  will  man  the  ships  without  lation  over  a  period  of  years.  the  right  to  sue  for  damagiM  (  The  conference  eouA'ened  by  the  Maritime  Commi.ssion  delay.  We  know  the  Ameri­ We  aSk  specifically  that  we  re­,  and  the  Department  of  Labor  for  the  purpose  of  mobilizing  can  merchaiit  seamen  must  sab­ taifli^first,  our  hiring,  second,  the  when  injured  on  board  a  veBseh  Fourth, we expect  the ship own­  ­ all  interests  in  the  shipping  industry  in  the  maximum  war  I'lfice,  their  position  Will  be  a  right to  maintain the  certificate of  ers  to  meet  with  us  promptly  In  ­jii  effort  has  already  g^en  an  inspiring  example  to  the  nation,  dangerous  OUfe  directly  on  the fir­ identification,  rather  than  the  negotiation  to  adjudicate  dispiites  ;  of  the  type  of  demoeratic  unitj'­  which  is  essential  for  the  ing line.  We  expect  In  return  In  discharge  book.  This  was  given  which  may  ai'ise  from  fltne  to  line  with  the  hbclaration  of  our  to  us in, the Merchant  Marine  Act  time  under  our collective  baVgain  ultimate defeat  QJ fascism.  President and  oUr  Government  to  as amended  (n 1957.  '  The first  question  to  be  considered  by  the  conference  was  keep  our  cOllebtive  bargathing  Third,  the Hght  to  retain  our  Ing  agreement.  Fifth,  we  recommend  that  the  vital  qncation  of  insuring  uninterrupted  .shipping  facili­ agreements  and  rights,  to  keep  privileges  under  the  Jones'  Act,  {Continued  ort  Page  3)  �^.t^^'~' .  7''.• ,  t^7*.  •   ' :­L ';;• ".J''­""'  '  •••  ­/• t •   ­^'i'  • "  .  . i  •  THE  SEAFARERS'  LOG  Tuesday,  December  23,  1941  SEAFARERS'  INTERNATIONAL UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic  & Gulf  District  Wi  K a t * «  Doing —>  Secretary'Treasurer's Office  f  J­  :i.^.  .  :iic  .  JACKSONVILLE  'ijt  SAVANNAH  fiEff' ORLEANS, LA.  Room  213  —  2  Stone Street. New  York  City  P.  0.  Box  25,  Station  P  Phone:  BOwling  Green  9­8346  c 7  DIRECTORY  OP  BRANCHES  i,",According  to  tile  Pilot,  of  Nov.  New  Orleans,  La.  December  3, 1941.  j,21st,  the  Brothers  in  that  organ­ December  9,  1941.  BRANCH PHONE  ADDRESS  Editor,  SeaXarere'  Log  ization  are  iU»  in  arms  at  the  In­ . ,2 Stone  St.  ,  BOwiing  Green  9­8346  NEW YORK Editor,  Seafarers'  Log  Dear Sir  and  Brother:  "creasing  patronage  of  Arthur  Dispatcher's  Office  BOwling  Green  9­3430  New  York,  N.  Y.  Thotnas'  place  ih  Port  Arthur,  Shipping  around  tills  port  Is  Dear  Sir  and  Brother:  BOPTON .  339  Atlantic  Ate.  ....IBeity  4057  PROYIDBNCB  . . 465  South  Main St.  .  Manning  3572  slaid  patronage  eminallng  froih  still good  for  ABs.  The  other  day  BALTIMORE  .. ,  14  North  Gay  St.  ... Calvert  4539  the  dyed  m  the  wool  members  ot  we  had  a  peculiar  beef  on  the S.S.  Brother  Armstrong  and  I  were  PaOiADBLPBlA  ,6  North  6th  St  Lombard  7651  .the  NMU.  It  has  been  so  serious  City  of  Blfmlngham  in  regards to  talking  to  a  member  of  the  staff  . 25  Commercial  PI.  .. Norfolk  41083  NORFOLK  of  the  Pederationist,  New  Or­ dividing  wages  where  Ihe  ship  that various  members df  theTlMlI  NBW ORUBANS 309  Chartres  St.  MAgnolla  3962  "^afe  taking  the  recalcitrant  mem­ sailed  shorthanded.  The  Master  leans' ORlCial  Labor  Organ, and  it  SAVANNAH .... 218  Bast  Bay  St.  ... Savannah  3­1788  was  suggested  by  Brother  Arm­ claimed  that  the  delegate  ip  New  bers  to  task  about  it.  JACKSONVILLB .136  East  Bay  St.  ...  Jacksonville  6­1791  r­  It seems  that  Thomas  Is  a scab  York  had  given  him  a  pamphlet  strong  that  he  take  up  a  small  . 206  So.  Franklin  St.  Tampa  M­1323  TAMPA  . 66  So.  Conception  St.  Dexter  1449  MOBILE  herder  and  should  be  shunned  as  in  which  the ,  commissioner  had  portion  of  his  paper  to  let  union;  TB3CAS  CITY  .. .105 •  4th  St.. N.  Texas  City  722  : poison  ivy,  and  any  member  pa  made  a  imilng  that  wh'efe  a  man  men  know  where  they  can  buy  ,1348  N.B.  First  Ave.,  Miami  2­2950  MIAMI  tronizlng  the  Dump  should  be  came  dboard  at  sailing  time  in  union­made  goods  in  this  town.  SAN  JUAN  .... . 8  Covadonga  St.  ...  San  Juan 1886  shot,  Admittedly  so,  but'  how  the  afternoon  and  on  arriving  In  He  was  not  very  enthusiastic  about  the  jiiatfer.  So  I  am  tak­ Bbout  the  other  side  of  the  Oulf  the  morning  where  he  paid  off,  hnd  story.  Here  in  Jacksonville  being two  half  days—arriving and  ing  time  out  to  make  the sugges­.  we  have  one  of  the  most  noted  sailing—constituted  a  day's  pay.  tion  to  all  our  agents  and  patrol­ finkherders  In  the  racket.  His  After  arguing  with  "the  Master  men  in  various  ports.  • name Is  Fi'ed  Angerholzcr  and  he  and  Mate  for  a  couple  Of  liours  I  think  it  would  be  a very  good  'has  been  In  business  here  for  35  that  the  'commissioner's  ruling  idea  that  a  small  portion  of  the  years  or  more.  The  NMU  and  the  had  nothing  to  do  with  the  ship  Seafarers'  Log  be  used  for  this  '  &IU  had  joint  plckeflluete  on  this  sailing  shorthanded  and  that  he  Information.  If  each  agent  or  pa­ After a  year of  attempted appeasement  of  Marshal Petain  fellow's' place  of  business  some  wopid  have  to  pay  two  days'  pay,  trolman  would  cooperate anid  each  he finally  paid  it  aiid  everybody  week  endeavor  to  buy  one  union­ time  ago  and  the  NMU  quit  the  and  the  Freneli  Government,  the  United  States finally  tvas  made  article,  for  instance  this  picket  line  first  and  we'continued  was  Happy.  alone  for  about  two  liWiiths  and  Also  had  the  S.s!  Finer  Spar  week  look  for  a  tie,  a  pair  ot  fore6d  to  recognize  tliat  the  French  are firmly  tied  to  the  then  gave  it  uF  for  lack/Of  co­ in  from  the  Par  East  today  with  socks  or  any  article  with  the  Ajcis,  and  last  week  seized  all  French  ships  in  American  a  boat  deck load.­of  500  monkeys.  union  Tdbel,  then  write  in  to  the  ivaters.  dperatlon.  Becently,  the  NMU  has  been  These  national  defense  monkeys  hog  the  name  of  the  place  where  furnishing  men  for  this  Crimp  sure  have  given  me  a  headache  the  union­made  article. Was  pur­ The  French fleet,  whicli  included  the  Normandie,  num­ and  bis  ships  with  an  open,face,  so  far  and' the  beef  has  not  been  chased.  By  all  ports  cooperating,  under  the  pretext  that  they  want  settled  as  yet.  All  of  th'e  over­ when  arriving  in  a  strange  port,  bered  fourteen  ships.  These  vessels,  up  until  this  past  week,  to  get  NMU  members  aboard  time  in  dispute  was  settled  to  the  it  will  be "very  simple for  a  unioii  had  been  under  "protective  custody"  which  served  to  pre­ them".  Now,  what  I  would  like  to  satisfaction  of  everybody  con­ broiber  to  come  ashore and  by  all  vent  them  from  leaving  American  ports.  know  Is  ho\v  any  members  of  a  cerned.  Approximately  some  300  Uie  union­made  gear  hfe  needs.  The  skeleton  nreWs  were  seizedf>­ Hoping  this  meets  with  the  ap­ Union  can find  fault  with  what  hours  was  in  dispute.  by  the  Coast  Guard  and  interned  another  member  does  in  associa­ Wishing  one  and  all  a  Merry  proval  of  all  members  and  gets  The  Merchant  Sailor  for  the  duration  of  fhe.war.  Thte  the  full  cooperation  of  all  con­ tion  with finkherders  when  the  Christmas  and  a  Happy  New  Agent  of  the  NMU  at' Jacksonville  Year.  cerned,  I  remain.  crews  from  the ship  in  New  York  Fraternally  yours,  openly  associates  and  does  busi­ Steady  as  she  goes,  harbor  were  taken  to  Ellis  Island.  You  have  seen  him  on  the  street  ness  with  the  same  type  of  ani­ CHARLES  WArtjri'Agent:  C.  J.  (Etickj  STEPHENS  Roiling  around  on  groggy  feet;  mal  on  the  Union's  time.  P.S.—Afmslfohg  and  I  ^ere  in  The  biggest  prize  was,  of  You  have  seen, him  clutch  the  Savannah  Branch  'Saturday  night  1  chanced  to  town  looking  for  a  union­made  course,  the  super­liner  Norman­ pavement  for  support.  meet  some  former  shipmates  of  tie.  We  found  one  at  Freeberg's,  die.  There  is  speculation  as  to  You  have  seen  him  arm  in  arm  what  use  will  be  made  of  her.  minfe  In  a  local  beer  parlor,  and  TAMPA,  FLA.  521  Canal St.  Authorities  say  she  could  be  con­ With  a  maid  of  doubtful  cha'rm  on  apklng  what ship  they  were  on  verted  as an  aircraft carrier with­ Who  was  leading  him  into  Port.  they  told  me  the iiame  of  a 'Texas  Editor,  Seafafers'  Log,  in  three  or  four  months.  On  the  'oil  tanker.  I  told  them  that  I  PHILADELPHIA  You  have  shuddered  in  disgust  2  Stone  St.,  New  York,  N. Y.  other  hand,  she  could  be  made  a  • \)^oul(i  be^afraid  to  liave  a  beer  As  he  groveled  in  the  dust;  transport  unequaled  anywhere  in  with  kmiwii  Cdinmles  and  a  flock  Dear  Sir  and  Bro.:  You  have  laughed  at  him  when  Dear  Sir  s(td  Brother:  the  world  for  speed  and  cruising  of  NMU  books  were  shCwn  to  me  Will  you  please  pflnt  the  list  You  saw  him  on  a  spree.'  With  14  to  16  months'  arrearages  of  names that  I am  holding books  ­Just  a  short  report  to  let  ybu  radius  and  capacity.  As  a  troop  But  yOu  haven't  seen  the  ripp  for  at  this  office.  They  have  know  that  the  City  of  Brotherly  transport she  would  carry close  to  on  each.  Is  this  the flaunted  of  his  lonely  dismal  ship.  Love  shipped  59,  registered  21,  10,000  men.  membership  of  the  NMU?  That  been  here  fdr  deverar months.  Ploughing  furrows  through  a  anil  we  have  29  registered  on  all  ijasf  month  In  their  books*  were  Deck  Dept.  Although  the  turbo­electric  en­ mine  infested  sea.  three  shipping Jists  at  this  time.  gines have  been  kept  in  good  con­ Qione,  Simon  .  the  LAST  MONTH'S  DUES  tHdt  Shipping  seems  to  be  pretty  dition­ during  her Two­year  tie­up  "Eossi,  Luigi  P.  ;the  NMtr  is  gdjng to feetj  You  have  cheered  our  Naval  lads  good.  Eirt,  Albert  H.  The  Usual  queries as  to  the  new  in  New  "Ifork,  her  long  idleness  In  their  stately  "iron­clads";  The  crew  on  the  Robin  Hood  has  encrusted  the  bottom  and  she  You  have  spared  a  cheer  for  the  Maitory,  Steve  M.  agreements were  brought  out  with  was  curious  as  to  why  the  deck  now  lies  in  river  edge  mud.  She  Johnson,  Leon  N.  the  fact'  that  they  all  seemed  boys  in  khaki  too.  ­ engineer  was  eliminated  from  would  have  to  enter  dry­dock  for  You  have  trembled  In  a  funk  Linares,  Pedro  pleased  with  the  sCt­up  in  our  the crew  list.  In  fact,  so  was  the  cleaning  even  before  any  conver­ When  you  read  "big  mall  boat  Union; They  state that  they  hCver  Steward  Dept.  patrolman.  /hear  anything in  Port  Arthur  and  Boatwright,  N.  W.  sion  work.  sunk,"  Outside  of  this  and  a  few  mi­ '  b­nve  to  get  what  Irtformatlbn they  Bufkin,  Philip  N.  But  you  never  cared  a  damn  The  complete  list  of  tlie fleet  nor  beefs  that  were  settled, such  c4n  from  NMU  agents  who  are  Eng.  Dept.  about  the  crew.  taken  over  ip various  cities,  is as  as  men  being  paid  their  back  , SjUite  AHxious  to  withhold  any­ Cacitcit,  Apoionia  wages  to  Oct.  1,  as  per  West  follows:  1  thing  from  them  which  would  You  mourned  the  loss  of  every  VanBillard,  R.  NEW  YORK­r­Normandie,  83,­ Coast  agreement  on  the  Calmar  steamer.  [  tend  to mitigate against their  o^n  Hunt,  Owens  Lines,  nothing  of  great  interest  423  t,^;  lie  de  Re,  5,104  tons;  And  the  cost—it  made  you  brood,  ' Union.  I  gave  them  literature  Mullet,  Geo.  Leonmd  L.  D.,  5,267  tons;  Mont  But  you  never  said,  "Well  done,  has  happened.  and  verbal  information  and  it  Jordan,  Earl  R.  sailor,"  So,  until  next  week,  that's  Evi^et't,  5,120  tons;  Fort  Royal,  would,  not  surprise  me  to  sea  iNoone,  James  M.  3,486  tons.  To  the  man  who  brought  you  a;bout  all. .  some  of  ;5these  fellows  try: apd  • •  Smith,  William  S, •   food.  NEW  ORLEANS  —  Michigan,  swing over  to the  SIU  in  the near  Fraternally,  .  Fraternally,  He  brings  our  wounded  home  6,419  tons;  Angouleme,  2,451  future  and  bring  the  ships  with  Harry  Collins,  Agent.  D.  L.  PARKER,  Agent  Through  mine  Infested  seas.  tons;;  Touraine,  6,589  tons.  them, as they  say  that  conditions  on  them >now  are  not  so  hot.  MOBILE — Scheherazade, 13,467  And  he  carries  all  our  troops  across  the  night;  Fraternally,  ton  tanker,  one  of  the  largest  He  belongs  to  no  brigade.  C.  M.  ROGERS,  Agent  tankers  in  the  world.  He  is  neglected  and  underpaid.  waters  the  Government  sees fit  to  SAN  PEDRO—Wisconsin.  8,062  But  he  is  always  in  the  thickest  (Continued  frorn  Page  2) .  Notice  to  All  Agents  Madam  Perkins set  up a  board of  sail  the  shibs.  All  we  are  asking  tons;  Vannes,  2,069  tons.  of  the  fight.  SAN  FRANCISCO  —  Alencon,  for  is  that  as  long  as  this  indus­ /Tom  the  Conciliation  ,  and  Dispatchers  —THEdDORE  THbMSbN  Department,  one  on  the  Pacific,  try  is  i­un  on, a  private  basis  we  2,327  tons.  #  5296  CANAL  ZONE — Indiana,  5,751  in  the  Gulf  and  one  on  the  retain  the  right  of  collective  bar­ Oliver  Ash,  #6994,  is" en­ one  Atlantid.  This  board  will  have  gaining  agreement.  "We  are  not  tdns;  Nemoui's,  900  tons.  titled  to ship  from  nil  hir­ for  its  purpose  to  hear  disputes  going  to  delay  any  ships,  we  are  Also  seized  was  the  Swedish  MONEY  DUE  ^g; h^ls  of  the  SIU.  ,  ^  which  cannot  be  settled  by  the  not  going  to  strike  any  ships,  but  liner  Kungsliolm. This  20,000  ship  seamen  and  owners.  .This  board  we  want  to  retain  the  rights  we  will  probably  be  used  as  a  troop  The  Stevwards  DelJartment  may  hear  both  sides  and  make  have gained  through  the effort's  of­ transport.  According  to  Govern­ men  who. signed  off  the  S.S.  Ma­ iili  MEMORY  OF  the United  States Government and  final  recommendation.  jory  on  December  8th,  have  $2  Brother  our  Pwn  efforts  in  the  past,  the  ment  offlcials,  the  seizure  does  llrtSh  money  coming  to  them.  That  is  pur  policy,  Mr.  Chair­ StEf»HSEN  O.  HASELDEN  ,  not  mean  a  change  of  relations  man.  We  realize  we  have  to  do  right  to  keep  what  we  have,  and  #'3110  with  Sweden.  The  act  was  mere­ They  can  collect  at  the  Bull  Line  there  is  no  reason  we  sBould  not  Died  aboard  the  S.S.  Marore,  our  share  in  this fight  and  we  are  be  able to  keep  them, and  we  will  ly  one  of  "an  einergeney  nature"  office  In  Baltimore  or  New  York.  going  to  do  it.  We  expect  to  sail  ,November  ?4,  1941,  ,while  CLAUDE  FISHER,  and  the  Swedish  government  will  the ships; "we"Mvlli sail  them  With­ sail  the  ships  any  time,  In  any  ehrbute  to  the  PanaVWa 'CShal.  N.  Y.  Steward's  Patrolman  leceive  compensation.  out  delay,  and  man  them  in  any  waters.  1  I  I  I  French  Merchant Fleet  In  U.S. Waters Seized  ­  ­j­ m  "  •  '­d  .i  ; ri  i  •  /..s I  SIU and SUP Joint  Proposals  ...  •   '­ it I  liis!  V  •  ­^3  •  •  ii'­i,  �Ti­­ifi  Fri'"  4  THE  SEAFARERS'  LOG  Tuesday, December  23. F  Seafarers'  Log  More  About  Text  of  War Emergency  Maritime  Board  Ruling  Savannah  On War Risk Insurance  Conference  grey  for  the  Honor Roll  S.S,  AL80A  PROSPECTOR  ^  (Continued  from  Page 1)  Deck  Department:  it,yy  :  funds  i.s  to  be  invested  in  Cair  $L00  Drew  :50  Govornfiient  Defense  Saving.s  Effective  iminediately  and  pendinj*  furtliei'  consideration  M.  Gusher  1.00  '  Bonds. .$10,000  of  this amount  No  more  gleaming  white  and  decision  by  the  Board,  each  member  of  the crew  of  any  Anduze  ........... .i  .25  will  be  drawn  from  the  super­structure  on  the  old  Maggie  ..................  1­00  merchant  vessel  documented  under  tlie  laws  of  the  United  strike  fund,  $10,000  from  the  rust  buckets  from  now  oii.  Randall  .50  States  and  covered  by  the  statement  cf  principles  pursuant  hospital  fund  and  $5,000  No  m.ore  red  stacks,  or  green,  Szostak  i......  ..SO  to  which  the  Board  has  been  established, including: such  ves­ I.Od'  V  from  the  general  fund.  or  blue,  or  yellow.  Nothing  Davis  sels  now  at  sea,  should  be  insured  against  loss  of  life  due  Bosun  i..  .2?  2.  A  member  delaying  a  but  dull*battleship­grey  from  to  risk  of  war  or  war  like  opera  A.  Mackasy  ..1:., Z.OIK'  • ship or  quitting  without  no­ stem  to  stern.  This  is  the  or­ tions  in  the  amount  of  §5,000  on  all  voyages  (such  insurance  to  tice  in  accordance  with  the  der  just  released  in  New  8.00*^  be  effective  through  the  entire  provisions  of  the  Ship's  Ar­ York  4)y  the  commandant  of  CREW  OF  S.S.  ELDENA  .  • voyage and  until  such  member  of  ticles  and  the  Union  contract,  the  Third  Naval  District.  S.  Renna  ...  1.00/  the  crew  shall  be  returned  to  a  shall  bo  placed  on  trial.  If  Furthermore,  all  identifica­ J  G<*3ham  ­i.oo'  place  within  continental  United  the member  is found  guilty of  tion  marks, flags  and  other  F.  Miller  ...  1.00  States,  excluding  Alaska),  other  If  some  bosses  had  their  P.  Ash  1.00^  than  voyages  exclusively  on  in­ the  charge,  he  shall  be  .sus­ insignia  must  be  covered  by  G.  Rosenbell  1.00  land  waters  of  the  United  States  way,  pickets  would  be  denied  pended  foi'  30  days,  plus  a  the  new  battleship  colors.  1.00  J.  Walsh  ....  or  on  waters  of  the  Gulf  of  Mex­ shelter  during  air  raids.  This  $20 fine  for  the first  offense;  These  orders  are  just  part  V.  Aubenson  1.00  ico  (the  harbors  of  Key  West  may  sound  like  an  exaggera­ tion—but  it's  the  truth.  six  months'  sn.spensiou  and  a  H.  Murphy  ..  1.00  of  an  entire  system  of  new  and  Havana  and  all  waters  west  Whert  the  first  air  raid  $50 fine  for  the  second  of­ regulations  imposed  upon  the  J.  Sekletar  ..  i.oo  of  the line  from  the eastern  most  ijk)  J.  Valasuf  ...  point  of  the  City  of  Key  West  or  alarm  was  sounded  in*  New  fen.se;  and  for  the  third  of­ merchant  marine  for  the  du­ 1.00  W.  DeWItt  ..  the  approaches  thereto,  to  the  York  City  (and  everybody  fense  he  shall  be  expelled  ration  of  the  war.  A  special  1.00  E.  Tvorge  ...  eastern  most  pbint  of  the  City  of  thought  it  was  the  real  thing)  from  the  Union.  fifteen  members  of  Local  16  license  system  for  all  small  1 00  R.  Riegel  Havana  or  the  approaches  there­ 3.  Burial  benefits  are  boost­ craft  in  harbor  waters  and  J  Oswald  .*  1.00  to,  to  he  deemed  for  all  purposes  of  the  United  Office  and  Pro­ fessional  Workers  were  pick­ 1.00 V e"d  to  $100  for  the  duration  nearby  offshore  duty  is  being  J.  Lewla  ....  hereof  to be  included  in  waters of  eting  McKenzie  Service,  Inc.,  of  the  National  Emergency.  1.00  8.  Taghers  ..  tbe Gulf  of  Mexico), or  both.  worked  out  by  the  Navy,  and  LOO  P.  Lacruze  ,.  This  is  an  interim  decision  at  95  Morton  Street.  4.  Henceforth  members  may  no  vessels  will  be  permitted  'i.oo  R.  Tomatis  ..  The  pickets,  upon  hearing  made  to  govern  the  relations  of  collect  shipwreck  benefits  to le.ave  or  enter  port  without  p  .  1.0G  the  siren,  rushed  toward  the  the  operators  and  their  em­ from  either  the  Company  or  such  license.  .50  J­.  Varnay  ,*.  building  fcflr  shelter.  Before  ployees,  in  the  emergency  pend­ ing  further  consideration  and  if  j  they  could  get  inside  they  the  Union  —  but  not  from  In  addition  to  these  steps  19.50  necessary,  revision.  The  Board  found  that the  police  force  had  both.  merchant  shipping  has  been  Charles  Potter  ..........  1.00  • will  endeavor  to  arrive,  after  baracaded  the  way  and  insist­ 5.  Brothers  may  i*egister  taken  entirely  out  of  the  careful  consideration, on a prompt  ed  that  the  pickets  remain  on  Crew  of  for  jobs  in  any department  in  determination  of  all  matters  pro­ the  street—bombs  or  not.  hands  of  the  operators,  inso­ S.  S.  West  Imboden  $14.(W  which  they  are  qualified  —  perly  pending  before  it,  it  being  ,  The  McKenzie  outfit  was  far  as  communication  is  con­ Deck  Gang  intended  that  its  decision  there­ probably  sorry  the  air­raid  Deck,  Steward  or  Engine.  If  cerned.  All  .ship  captains  now  S.S.,  Alcoa  Prospector  ..  6.00  on  will  be  retroactive  to  Sunday,  was  only  a  false  alarm.  They  the  member  changes  his  report  directly  to  the  Navy,  A.  Mackesy,  No.  6081  .....  2.00  Dec.  7,  1941,  unless  otherwise  de­ stood  a  good  chance  of  getting  mind  after  registering,  he  and  no  private  operator  is  termined  by  the  Board.  rid  of  the  picketsperma­ may  shift  to  a  different  de­ permitted  to .send  a  communi­ (dated)  Dec.  22,  1941  nently.  partment  providing  ho  other  »  cation  to  a  ve.ssel  at  sea.  (signed)  member  registered  on  the  list  Edward  MacAuley,  chairman  is  available.  In  all  cases  )  , John  R.  Steelman  book  members shall  hdye  pre­ Frank  Graham  It  is  the  duty  of  every  member  "Mother"  Grundiand  passed  JOSEPH  A.  GALLAGHER:  ference  over  Permit  men.  of  the  SIU  to  cast  his  vote  in  the  away  this  week.  Her  son,  Charles  Get  in  touch  with  Philip  Obern­ tr 6.  On  those  Union  offices  current  election.  C.  Martin, ,No.  1856,  reported  this  dorfer  at  504  Beacon  Street,  Bos­ to  the  LOG,  for  she  was  known  where  there  are  no  regular  Brothers  that  fail  to  vote  have  ton.  He  claims  to  have  informa­;  and  loved  by  mdny  SIU  Brothers.  no  right  to  beef  about  the  out­ candidates  on  the  ballot  tion  that  will  prove  to  your  ad­ Esther  Grundland  was 67  when  vantage.  (Oulf  Representative,  New­ come  of  the  election.  ,  Balloting  will  continue  through  she  died  at  her  home  in  Brook­ PATRICK  O'BRIEN:  A  $1,000  York  Engine  Patrolman,  lyn.  She  will  be  mOurned  on  January  1942.  Trial  runs  have  been  completed  check  is  waiting  for  you  at  the  Jacksonville Joint  Agent,  and  many  a  ship.  on  the first  full­sized  "Sea  Otter"  VOTE  NOW  IN  ANY  SIU  office  of  Silas  B.  Axtell,  15  Moore  type  of  small  freighter  and  the  Mobile  Deck  Patrolman)  the  HALL!  Street,  New  York  City.  He  has  ship  has  been  labeled  as  "very  held  the  c h e c k  for  several  Brother  who  receives  the  satisfactory"  by  Frank  Knox  months  and  is  anxious  to  iocate  [greatest  write­in  vote  will  be  Secretary  of  the  Navy.  you.  elected,  provided  he  receives  The  "Sea  Otter"  is  a  2,000  ton  ALBERT  R.  (DICK)  MARTIN:  1/3  the  votes  ca.st  for  that  ship,  built  with  decks  almost  flush  with  the  water  and  having  It  is.  important  that  you  contact  office.  Failing  this,  the  of­ a  conning­tower  bridge.  Its power  your  uncle,  Roy  J.  Martin,  at  fices  will  be filled  by  special  comes  from  a­series  of  gasoline  once.  He  is  at  Interlachen,  Flo­ Branch  vote  up  and  down  the  Editor  of  the  Log:  engines  instead  of  steam  boilers  rida.  the  prosecution  o.f  this  war.  Our  JOHN  R.  DeARKLANO:  Your  coast  after  the  regular  elec­ or  Diesel  engines,  which  are  usu­ Now •   that  this  Country  is  at  agents  and  representatives  have  birth  certificate  and  other •  per­ tion  is  completed.  war  and  repressive  legislation  is  recommended  that  we  purchase  ally  used.  The  only  tests  needed  to  assure  sonal  papers  are  in  hte  New  Or­ 7.  Immediate  steps  will  be  pending  before  the Congress,  it  is  Defense  Bonds  to  the  tune  of  the complete  success  for  the  ship,  leans  hall.  Either  pick  them  up  taken  to  eliminate  the  I'ating  important  that  each  member  rec­ $25,000.  In  other  words,  we  are  according  to  Knox,  were  those  or  write  to  the  Agent, teliing  him  of  me.ss  boy  from  all  future  ognize  his  responsibilities  and  act  agreed  that  the  most  important  accordingly.  which  must await  storms  to show  what  you  want  dome  with  them.  thing  facing  the  American  work­ LUTHER  JORDAN:  Your  mo­ contracts.  These  are  times  when  we  will  ing  man  is  the  defense  of  oUjf  ILs  performance  in  heavy  seas.  ther  is  very  anxious  to  commu­ do  well  to  take  couhcii  with  our­ Democratic  heritage.  More  About  nicate  with  you  but  she  doesn't  selves  and  our  elected  officials  on  know  where  you  can  be  located.  all  controversial  questions  before  It  therefore  becomes  important >  taking any  action .that­may  place  th^t  we  jealously  guard  our  or*. '  The  Seafarers'  Log  will  be  is­ Please  write  her  at  once.  sued  weekly  after  the first  of  the  the SIU  on  the  sp^ot.  It  should  be  ganization  from  any  source  that:  ABE  SPRUNG:  Your  father  yehr.  A  resolution  to  this  effect  died  on  November  13,  1940.  His  remembered  that  our  officials  are  may  tend  to  divide  and  weaken  ,was  drawn  up  at  the  Savannah  estate  is  being  probated  and  it  Is  In  contact  with  day­to­day  events  us.  We  must  remember  that^  Agent's  Conference  and  passed  necessary  that  you  get  in  touch  as  they  occur  and  are  in  a  better  among us  we  will find  dissenters,  (Continued  from  Page 1)  by  branch  vote  up  and  down  tue  with  the  attorney  at  once.  Write  posltiop  to  advise  us  as  to  what  we  have  heard  their  rumblings.  We  must,  by  our  every  effort  try "  coast.  to  Charles  J.  Hyman,  200  Broad  ply  service  mmst  continue  to  position  we  should  take  when  to  educate and  make  them  realize  This  means  a  decided  step  for­ way, (New  York  City,  t h­e  territory,  especially  to  some  crisis  does  develop.  the  Importance  of  this  struggle™  ward  for  the  Log.  The  member­ American  bases,  but  the  During  these  trying  times,  the  right  to  liberty  and  the  pur­" /  ship  and  the  organization  gener­ when  the' very  existence  of  the  freighters  .  engaged  in  this  Labor  movement  is  at  stake.  It  is  suit  of  happiness  of  every  work­ ally  will  benefit  by  receiving  work  will  be  convoyed  by  the  the  sacred  duty  of  eafch  member  ing  man  is  as  stake.  We,  as  or­  j  more  exhaustive  and  frequent  ganlzed  working  men, are  the  de*';  news  of  Union  happenings.  to  do  everything  in  his  power  to  Union  dues  are  deductible  from  naval fighters.  fenders  of  these  rights  and  wq |  Watch  for  details  and  date  of  Four Atlantic  ports, besides  protect  to  the  utmost  the  gains  cannot  shirk  our  responsibility.  new  publishing  schedule  in  the  your  income  tax!  In  ordinary  New  York,  have  been  desig­ we  have  made,  and  do  nothing  times  the  low  wages  that seamen  • v­tl  next  issue.  that  In  any  way  will  give aid  and  Now, more  than ever  before,  we  receive are  not  touched  by  income  nated  as  "defense  areas"  by  comfort„to  those • wbO;'9eek .fo  de­ need  to  present  a  solid  front  to  taxes—but  the  new. scale  goes  an  exectuive  decree  issued  by  atrpy  us.  We  must  strongly  con­ the  end  that  we  can  take  our  down  to  nick  single  men  who  President Roosevelt.  The four  demii  the  anti­labor  hatchet­men.  rightful  pdsition  as^  one  of  the  ,  The  crew  of  the  S.S.  Robin  make as  little  as  $15  per­week.  areas  named  were  New  Lon­ We; must  he  careful  lest  we  con­ progressive  forces  determined  to  Hood,  as  of  Marcli  5th,  1940,  Anyway, It's  a comfort  to  know  tribute Ipdirectly  Ip. their  vlcloua  defeat  fascism  and ­all  repreesivftl;  • hould communicate with Richard  that  we can  deduct, our dues from  don,  Delaware  Bay,  Chesa­ attlicka '6u  Labhr.  '  legislation.  V  • .  M;  Cantor,  51  Chamtew  Street,  the  tax.  Scabs  and  Finks  ought  peake  Bay  (Norfolk),  and  .  Our  Unloa  has. gone  on  record  Fraternally,  to  think  that  one  over.  Hew  York  City­ Charleston  Harbor. ­ .  • upportlog­the Admlnlatratlon  In  HOWARD  GUINIER,  No  478  BLITZKREIG  FOR  THE  PICKETS  • «    «  • i    •   ^  T T  S T T  ?  *• • •4  •   •   »­«  • •    •  • a    a  a  a  a  a  a, a  'a  a  •   • • aa*aa«aaa  aFaaaaaaaaa  >»*«aaaaaaaa  tr  a  a  a  a .aa a a  a  a  a  a  a  a  a  a  a. a. a  •   aaaaaa.aaaaa  aaasaas* s'a a  aaaaaa»«s4a  .a»,4««ti(*a  a  a  a  a  a  a. a  S.» «  •   PERSONALS  CAST  YOUR  VOTE  Esther  Grundland^  1874'1941  Sea  Otter  Gets  Atlantic  Tests  's  Mail  Bag  GOOD  ISEWS  '• fv:  Combat Zones and  Harbor Protection  DID  YOU  KNOW?  NOTICE  • • • I  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource December 23, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: MARITIME LABOR BOARD IS SET UP SIU VOTES FULL WAR SUPPORT COMBAT ZONES SET; HARBORS ARE GUARDED PACIFIC SIU GETS DOUBLE-X HAWK AND BIGGS REPORT ON WASHINGTON MEETING AGENTS CONFERENCE CLEARS DECKS; BUY DEFENSE BONDS INJURED SEAMAN RECEIVES BLOOD FROM BROTHERS HARBOR MINED FINKY PROPOSAL OF NMU JOINT PROPOSALS OF THE SIU & SUP TO COUNTER-ACT NMU SCHEMING FRENCH MERCHANT FLEET IN U.S. WATERS SEIZED TEXT OF WAR EMERGENCY MARITIME BOARD RULING ON WAR RISK INSURANCE BLITZKRIEG FOR THE PICKETS BATTLE SHIP GREY FOR THE MERCHANTMENT "SEA OTTER" GETS ATLANTIC TESTS Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 12/23/1941 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 25 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/27a01046b817ee08d61148d3b4dfa552.PDF e58404ebc9d28e5726c78b886ad21477 PDF Text Text ..• Affl  14KE RS Jo Q  J!  •  .­'r­ OFFICIAL ORGAN  OP THE  ATLAN^^C AND  GULF  DISTRICT,  SEAFARERS' iNTERNATIONAL ufllON  OF NORTH  AMERICA  VOL; in  NEW  YORK. N.  V;T TUESDAY, DECEMBER  30, 1941  No. 26  WMllfA A HAPPY NEW YEAR  And nhixiys remember, your Union is your hes( guarantee of every year being a Happy New Year, Support your Union for your Union supports you. Employers Attempt Sabotage Of the Closed Shop at Labor Meeting; FDR Backs Unions ­«>  Statement of Principles :  •  •  ,  y  . i­  ,  Last week the ^Log** reported the conference held in Washington between the shipowners, the Government and the maritime unions. At that time a War Emergency Maritime Board was set up. The following Principles were adopted at the conference and will serve as a guide to the Board in all future deliberations. NEW  MEDIATION BOARD WILL  RECEIVE  ALL  DISPUTES;  ORGANIZATION  OF  NON UNION  SHOPS  TO  CONTINUE  The  management­labor  conference  called  by  President  Roosevelt  is  ended,  and  it  was  a  sorry „spectacle  indeed.  After  sitting for  almost  a  week  it  became  apparent  that  the  12  emploj'ers  on  the  conference  board  were  out  to  sabotage  the  Union  Shop,  and  Roosevelt  himself  had  to  step  in  and  back  up  the  Unions  on  this  issue.  '  This  conference  to  set  pol­ 1.  Insofar  as  areas,  war  bonuses, iindin­ agreed  that  all  rights  guaranteed  to labor  icy  for  all  war  time  relations  and  industry  with  respect  to  collective  between  organized  labor  and  surance  are  concerned,  if  is  regardM :4i$  management,  was  in  sharp  desirable  ancf  necessary  thaf  a  ofttforrrr  bargaining  wiil be  retained  and  all  agree­ contrast  to  the  efficiency  of  basis fo>  each item covering the  entire na­ ments  and  obligations  arising  as^a  result  the  sub­cotiference  on  mari­ '• tion and  the  entire  industry  be  reached.  of  collective  bargaining  agreements  will  time  labor  Avhich  was  report­ ed  in"the "Log" last  Aveek.  In  in  no  way  be  violated.  During  the  period  2.  Without  waiving  the  right  to  strike,  the  sub­conference  the  SIIJ  of  the  war  there  shall  be  no  limitation  or  and  SUP  succeeded  in  estah­ fharitime labor  gives  the Government  flrrri  curtailment  of  the  productive  or  service  lisliing  certain  union  safe­ assurance  that  th.e  e^erpise  of  this  right  capacities  of  either  employer  or  employe.  Finnish  .ships  which '  have  guards  in  short  order  and  been  under  "protective  cus­ will  ba  absolutely  withheld  for  the'jjeriod  4. To  provide Hmachinery .for. the  settle­ tody" of­the U.S.  "Coast Guard  oT the war; on  a  voluntary  basis  therefore  Roosevelt  to Appoint  since  England's  declaration  this  is  a  guarantee  en  the  part  of  labor  rnent  of  disputes  without  interruption  of  of  Afar  upon  Finland,  were  War Labor  Board Soon  that  there  will be  no strikes  during the pe­ service  or  stoppage  of  work  during  the  seized  outvight  this  week  and  Secretary  of  Labor  Frances  riod  of  the  war.  "Representatives  of  em­ period of  the  war. and  to insure  the  appli­ added  to  the  American  mer­ J Perkins  conferred  Monday  with  William  Green,  A.F.  of  L.  I plpyers in the  maritime industry  also  guar­ cation  of  the  maximum  war  effort  and  co­ chant fleet  which  is  servicing  president,  and  Phiilfp  Murray,  the Allies  with munitions  and  C.I.O.  president,  on  plans  for  antee  there  will  be  rio  lockouts  for  the  ordination  of:  all  war  activities  coming  supplied.  a  war  labor  board.  within  the  purview  of  the  maritime  indus­ The  Maritime  Commission  period of  the  war.  She  said  they  "canvassed  try,  the  Maritime  War  Emergency  Board  announced  that"  the  vessels  ideas"  as  to  the  size  of  the  3. Tha  utilization  of  collective  bargain­ with, the  powers  and purpose  set  forth  in  were  taken  over  under  the  board,  and  its  methods  of  No  decision  was  ling  wilt in no  instance  be  impaired  or  re­ Exhibit  "A"  attached  hereto,  will  be  Ship  Requisition  Act.  Thijs  operation.  reached.  means  that  Finland • w   ill  re­ stricted  by  reason  of  any  action  taken  at  created.  ceive  compensation  for  them  ^(Continued  on  Page  2)  then  pledged  themselves  to  a  this  conference.  It  is  understood  and  later  on.  no­strike  policy.  This 'action  brings  to  a  to­ In  the  liiaiu  eoHfereiu'c,  tal  of  96  the  luiniber  of  foi'­ eign  ships  seized  by  the  Uni­ however,  the  employers  tried  ted  States  under  this  act.  to  bludgeon  the  unions  into  Most  of  tiie  seized  vessels  no­strike  agreements  without  were  of  Danish,  Italian  and  offering  thoin  any  safeguards  in  return.  French  registry.  '  Another  saga  of  tlie  courage  of  American  seamen  was  The  principal  stumbling  unfolded  as ­the  survivors  of  the  torpedoed  Lykes  Rrothers  The  Dekom  Shipbuilding  Ships  requisitioned  today,  block  was  the  question  of  the  jfreigiiter  Prusa  landed  and  revealed^the  hardships  they  had  Corporation  in  Brooklyn,  their  gross  tonnage  and  the  closed  .shop.  The  Unions  had  endured.  N.  Y.,  .  this  week  launched  ports at  which  tied  up,  are  as  already  agreed  not  to  strike  follows:  ­The  story  was  released to  th* world  in  the  following  dis­ the  YR­26.  This  vessel  is  a  patch  to  the''New York  Times".:  NEW  YORK—Amazon  (ex­ for  closed  shop  recognition  revolutionary  new  type  of  Thirteen  survivQi's  ot  the  crew <A  ""  Mathilda  Thordeu),  8,641;  but  fo  submit  it  to  arbitra­ 'of  the  Lykes  Brothers  freighter'  "Jloating  workshop".  The  Asta, 1,854; Kurikka, 3,106;  tion. The  employers, however,  Prusa  landed  today  at  Honolulu  ship  is  an  all­steel,  two­deck,  Kuurtanes,  3,026;.  Pandia,  did  not  even  want  the  ques­ after  nine  harrowing  days  a.t  sea  In  reference  to the  reeo­ welded  vessel,  and  is  built  to  2,368;  Saimaa,  2,001;  Wi­ tion  of  the  elo.sed  shop  to  be  in  an  open  boat  following  an  at  allowed  in  arbitration—they  ..l^k  by  an  eSfejtSy  submarine  lulaohs  paused  at  the  Ssr  be towed out  to sea to stricken  punen,  4,103.  wanted  it  ruled  out  entirely.  somewhere,  in  the  Paciiie.  Cap­ vannah  Agents'  GonfeiN  freighters  and  warships  BALTIMORE—Aagot{  3,939;  On  Monday,  a  week  ago,  it  It!^  G.  H.  Boy  and  eleven  other  jcfew  members  escaped  "In  ah­ ence  • —  Resoltititm:  No.  6  where  it  can  then  repair  An'ja,  4,836;  Marisa  Thor­ appeared  as  if  the  parle.v  deu,  4,536.  Nther  lifeboat,  which  is  uure­ was  incorrectly  reported  would  split  up  on  this  ques­ i.^;Ortsd.  Nine  of  the  erew  of  in  the  "Log."  It  should  them  on  the spot.  BOSTON­^Olivia,  6,307.  tion.  The  employers  seemed  thftrty­four  are  believed  to  have  read  as follows;  Like  her  sisjer  ship,  which  PHILADELPHIA—Advance,  determined  to  either  hog­tie  beea«^ killed.  Eight  of  the  thirteen  "On  those  union  offices  was  launched  at  the  same  i;839;  Atlas  II, 1,098.  la?vu*J(i;  here  had  been  injured.  labor  or  else  sabotage  the  en­ / The  attack  came  at  5:30  A.M.  where  there  are  no  regu­ yard  three  weeks  ago  and  NEWPORT  NEWS—Aurora,  tii­e  conference.  on  December  18,  said  .Sammy  lar  candidates  on  the  hal­ still  is  tied  up  at  the  dock  4j956.  Finally,  Senator  Elbert  Bartholomew,  an  oiler  and  one  lot,  the  Brother  receiving  GALVESTON —Deleware,  2­ beip:g  outfitted  with  machiii­ Thomas,  associate  nioderator  of  those  injured.  He  reported  the  greatest  write­ih  vote  441.  ery,  the  YRt26  is  a  complete  Chat  the  7,000­ton  freighter  bad  of  the  conference,  proposed  BU&k  in  ten  minutes  after  a  tor­ will  be  elected,  provided  seagoing  maehine : shop,  and  ST.  THOMAS,,  Virgin  Is­ the  following, solution:  pedo  hit  aft  near  the  crew's  he  receives  1/3 tiie  can  handle  any  repairs ; that  lands—Fidra,  1,827.  "There shall be no strikes 'quartern  It  was  f'^­;red:.that  seV­ votes cask in. the  e^etien.  (Cohfiniietf On Poj[jre 4J Total tonnage­is  51,878.  "  be;  required;­­ ^;  Y  •   •  m  PQffe. ,4) ^  • ,  I  •  .1  ,  Finnish Ships  In American  Waters Seized  SWrvivots of Torpedoed Vessel Tel I of Hardships '-m .­Jv  ­  I  ^­*• 1  im v­E  Repair  Ship  Is Launched  m m '  'x'J  CORREGTION  y­r.v/  m i  A  :  '  �THE  S E  A  F A  R  E  R  S '  L O  G  Tuesday, December  30, 1941  MORE  ABGITT  Publlslied' by tJi©  ATLAJNnC  &  GUfcF  DISTRKTT  of  the  Sfafemenr  of  Princip/es  .  Seafarers * Intematkmal Union of North America EXHIBIT A  or by sorhe  other  suitable name,  and t6 ber  composectand have  the powers  and duties:  PROPOSED'BOARD  TO  EXPEDITE  AND  hereinafter  set  forth.  COORDINATE  THE  WAR  EFFORTS  OF  Aff&iaied ^th'the American Federation of Labor The  Board  shall  consist' of  three;: rnem­ EMPLOYERS  AND  LABOR  IN  THE  bers  to  be  named  by  the  President of  fhe  MARITIME  INDUSTRY  HARRY  LUNDEBERG,  Acting  International  President  United Stafesr with the  understanding  fhat  110' Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  The  unions  representing  the  personnel  onemembet  shalf  be" selfected  from  the  ., ADBRESa ALL CORREHPOEBEEGE. GONCERNlNa THIS of  the  vessels­, of  the  American  Merchant  U.  S.  Oepartmenf of'Labor  and  one  frotnii  PUBLICATION TO: Marine  and  the  operators  of  those vesseb  the'Ui  S.  Maritime Comrmssion.  "THE SEAFARERS'  LOG"  having  pledged  themselves  to  cooperate  P.  O.  Bex  25,  Station  P,  New  York,  N.  Y.  Whenever  any  difference  shalt arise, be­t  P/jowet'BOwling  Qrerai 9'­8346  whol^earttedly  irr the  all­out  war  errort  of  f^een  any  steamship  operator  attd  any  the  Government  a net  to  take  no  action  union  representing  its  employees  with,  re  during  the  war  emergency  which  shall  gard' to  any  question  refating  to  war  risk  causer any  interruption,  of  the  service  of  compensation or  war risk  insurance  of per­ such ve^els,  ih is of The utmosk importance  sonnef of the'vessels of sach  steamship o|>  that  appropriate  means  shall  be  estab­ erator  and  such  question  shall  not  be  '  lished  in  order  to  coordinate the  war  ef­ fettled  through  the  oi'dinary  procedure  of  forts  of  employees  and  employers  in  the  collective  bargaining  between  such  steam­ RESOLUTION  American  Merchant  Marine  and  to  insure  ship  operator  •  and  its  employees,  such  .WHEREAS,  a state  of  war  exista between  our  country,  the  that, ail questions  which  may  arise Itefween  question  shall  be  referred, to  the  Board  by  United States of  America,  and the,Axis Powers,  and  WHEREAS,  the  Seafarers'  International  Union  of  North  them and which,  if not  promptly and ami­ sudh  steamship  operator  or  such  union  by  America  is  and  always  will  be  an  AMERICAN  Union  of,  cably  sOttledy nriight  leaflf  to interruptions  giving  written  notice  to the Board  and  to  in  such  service,  shall  be  promptly  and  the  other  party  of 'the  ' intention ­  of  the  by  and  for  seamen,  and  WHEREAS, as  true Americans  we  have solemnly  pledged  to  amicably  settled.  party  giving  such  notice  to  refer  such  It  is  confidently  expected  that  most  of  quesfion  to  the  Boardk  Such  notice  shall  fight  for  our  country,  individually  and  collectively,  and  WHEREAS,  the  United  States  Merchant  Marine  is  our  na­ such  questions  can  and  will  be  settled  specify  fhe  question  to  be  referred  to the  tion's  most  important  secoiid  line of  defense,  and  through  the  normal  procedure  of  collec  Board.  WHEREAS,  we  fully  realize  our  responsibilities  and  our,  five  bargaining  between­  such­  unions  and  Upon  receiving  such  notice  the  Board  ;  duty  to  our  country and  its  people,: and  the' steamship  operators.  shall  as  promtply  as  shall  be  practicable  WHEREAS,  we  know  it  is  our  dutyj like all  others,  to roll  Under  present  war  conditions,  however  afford  to  each  party  a  reasonable  oppor­­ up  our  sleeves  and  do  our share  to win  this w^r,  and  neither  the  unions, nor  the  steamship  op­ tunity  to  present  evidence  andi  argument  WHEREAS,  no  sacrifice  is  too  great  for  the preservation  of  our  country,  its  people,  and  the  four  fundamental  free­ erators  will  at  all  times  be  in  position  to  in  support  of  the  position  of  such  party, •   doms  which  have  existed,  and  we  have  enjoyed, since  we  obtain  adequate  information  with  regard  and  the  Board  shall  thereupon  render  its  to*  the  extent  of  war  risks  in  order  to  en­ decision  in  writing  with  regard  toi'  such  became  a  free  nation,  now  therefore'be it  able  them­to  bargain  intelligently  with  re­ question  and  serve  a  copy  thereof  upon  RESOLVED,  that,  as  individuals,  and  collectively  as  the  membership  of  the  Seafarers'  International  Union  of  gard to  questions relating  to war  risk  com­ each  party.  North  America,  Atlantic  &  Gulf  District,  an  organization  pensation  and  insurance  of  the  personnel  The  decision  of  fhe  Board  upon  any  representing  true  American  seamen,  we  unequivocally  of  such  vessels.  such  question  which  shall  be  referred  to it; ­ give our government,  and those upon  whose shoulders  are  In  order  to  afford  a  prbcedure  tor  set­ as" hereinbefore set  fdrth shall  be  final and  placed  the  responsibilities  of  the  conduct  of  this  war.  tling  questions  relating  to  war  rislc  com­ our  full support  and  cooperation in order  that our  nation  pensation  and­ insurance  which' wilF at  the  binding  upon  all  parties  to  the' difference';  out of  which  such  question  arose.  . our freedom, and our democracy will be preserved  through  same  time  insure  that  thei  consideration  The  Board  shall  appoint  advisory  com'­ total victory in  tliis  war,  and  be  it further  thereof  shall' be  based upon: adequate  and^  mittees  of  representatives  of  the  steams ­ RESOLVED,  that  we  solemnly  pledge  and  resign  ourselves  accurate  information  and  that  such  ques­ ship  operators  and  of  such  unions  of  equM  to  whatever  action  may be  required, on'our  part, to help  tionsu  shall  be  settled  in  such  manner  as  representation  for  fhe  purpose  of  consult­ win  this war, and  be it  still further  RESOLVED,  that  we  do  everything  within  our  power  to  shall  most  certainly  assist  in  the  prosecu­ ing  with  and advising  the­Board in  respect  keep  our  organization  and  the  United  States  Merchant  tion'of  th^ war;  it is  proposed  that  there  of  any  other  matters  looking  fcwardr im­  '  Marine  free  of  all  subversive  elements, fifth  columnists  shall  be  established  a  board  to  be  known  provement  and  coordination  of  the  war  •  and  saboteurs,  and  be  it finally  as  the  Maritime  War  Emergency  Board  effort  of  the  United  States  in  the  jMer­ RESOLVED,  that  we  call  upon  all  orgaiiized  labor  to  take  (hereinafter  sometimes  called  the  Bbardji  chanf  Marine  field.  Unanimous Branch Vote'Pledges  Seafarers  to "Total Victory"  similar  action  to  give  our  government  full support  an^  cooperation  in  these  trying  times,  and  keep  their  yanks  free  of  all  subversive  elements,­ fifth  Columnists  and  saboteurs.  Priorities Unemployment m J'­ "fj:.  mm k'i­ L.  B.  PLATE  JOHN  J., COLLINS  Independent  Umqna. of' Licensed  Officers  on  Tankers;  Indepeandent  Unions  of  Un­  licensed  Personnel  OH  Tankers.  A.  M.'HEMPHJLL  National  Organization  Masters,  Mates  &  Pilots  of  America;  Mississippi Shipping  Co.,  Inc.  ^  Wv A.  KlGGlNS,  Jr.  A.  H.  Bull  Steamship  Co.  and  Baltimore  • I  nsular  Line.  FREDERICK  MYERS  Vice­President,  National  Maritime  Union.  HOWARD  McKENZIE  National  Maritime  Union.  " .  ,  :.  B.  L.  TODD  United  Licensed  Officers.  • T:  . . {From 'Labor") H. MARTIN  (Jovci­niiicnt  Officisila  were  The  g r e a test  immediate  National  Organization'Masters,  Mates  &  gi*app]iii<;  this  week  Avith  hloAV  is  being  felt  in  the  au­ Pilots of  America.  many  jirobleins  created  by  tomobile  industry. The  Michi­ JOSEPH  P,  SELLY  ^ARRY  LONDEBERG  the  Avai',  but  one,  of  the  nio.st  gan  Unemployment  Compen­ I.­ by  WAYNE  P.  PASCHALL  ^  Sailors'  Union  of  the  Paciftc.  ­ acute  Avas  that of  "priorities  sation  CommiHsion  estimated  President,  Amer.  Cbmfflunications  Assn.  ­  MORRIS  WEISBERGER  uneinployinent.  that  government­ordered  cur­ GEORGE  F.  ANDERSON  Sailors'Union of  the Pacific.  Even  before  America  en­ tailment of  anto output  Avould  Sec.­Treas,;  American; Merchant*  Marine  J.ACK  O'DONNELL  tei'ed  the  Avar,  hufulreds  of  throAV  over  2O(U000  Avorkers  I­*'• *   •  •  •  Staff  Officers  Assn.,  Inc.  '  '  Marine  Cooks  and  Stewards  Assn;  Thousands  of  AA'orkers  had  al­ in  the industry out  of  jobs  in  E.  W.  WIGGINBOTHAM  V.  J.  MALONE  '  :  Teady  been  laid  otf  in non­de­ about  a  Aveek.  Many  are  al­ Sec'y,  Local  No.  4,  N.O.M.M.  & P.; of  A.  Racific  Coast  Marine  Firemen,  Oilers,  fense  industries  because  of  ready  on  the  sti^ets.  CAPTAIN  W.  E.  ANTHONY  ?  »Watertenders,  Wipers  Assn.  ,shoi­tage,'| of  materials  needed  This figure  of  ma.ss. jobless­ Waterman  Steamship  Co.,  Mobile;  Ala.  r "MARDY  POLANER  for  military  production.  ness  may  rise  to  350,000  by  CAPTAIN­O.  F.  MAY  ' SIU,  Great  Lake  District.  These  layoffs  have,  taken  a  February 1,  the  United  Auto­ President,  N.O.M.M;  &  R,  Local  90 ;  6th  JOHN HAWK  /  sharpupturn since  tlie Japaii­ ihobile­ Workers'  Union  .fore­ Nat'l  Vice­Pfesident,  Atlantic and  Gur District,:  S IU/'  ^  ,ese  attack  and  in  the  next  east.  It­ aeeiLsed managements  FRANK  J.  TAYLOR  K^THEW D.  BIGGS  V,;  feAV  moirths the  job  slaughter  of  majoi­  responsibility  for  President,  American  Merchant  Marine  ^  Seafarers international^  will reacli  record  proportions,  the  critical  sitiration,  eon­ Institute, Inc.  .  v  Ji Bu  BRYAN  Federal  officials  said.  Eventu­ tending  that  in  their  gr^ed  • SAMUEL J.  HOGAN  ­Pacific American  Shipowners  Assn.  ally,  as  tlie  nation  gets  into  for  immediate  profits  mahy  ­ President,  ^NafciOTal  Marine  EnginCiafS':  and  Biorne,  HaHioq,  its  "all'­out'"  stride,  the  job­ A 'Bepresentatives of the I.L.W.U., asked less will  be absorbed, but con­ "stalled" on  converting  their  f  ,, V  ui/HVi' V fi  permission: to  imtiai  the­docunieM  after  a.sserribly  lines  for .  manufac­ siderable  suffering  is  antici­ Vice­Pres,;  Anrerieah  Communcations  As­ i  .^fujonsultation  with  the  president  nf  their  pated  in  the  interval.  i  ture  of  military  supplies.  .  sociation,  010,  Union.  �SEAf?ARERS'  LOG  What* «  D o in g —•   Ports SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic  &  Gulf  District  • 44  Secretary-Treasurer's Office '  Room  213  —  2  Stone Street,  New  York  City  P.  O.  Box. 25,  Station  P  Phone:  BOwling  Green  9­8346  444  time  enough  to  take  up  NEW YORK where  ;  Ave  leave  olY  with  DIRECTORY OF BRANCHES JOHN '  SHIPOWNER,  who  December  15  1941  ' ­  New  Orleans,  La.  WHiL  BE  READY  FOR  US.  Dear  Sir  and ' Bro.:  BRANCH  ADDRESS  PHONE  •   December  20, 1941  NEW  YORK  2 Stone St.  .BOwling  Green  9­8346  Fraternally,  I squared  away  most  of  the  EdJt^or,  S^afauers'Log,  Dispatcher's  Office  ..BOwling  Green  9­3430  Armstrong  beefs  before  leijving  for  the  BOSTON  330  Atlantic  Ave;  ... LIBerty  4057  New  ^ork,  N.  Y.  Agents  Uonlcrence  in  Savan­ PROVIDENCE.  .. 465: South Main St  . .Manning  3572  Dear  Sir  and  Bro.,  BALTIMORE  ...14  North  Gay  St.  ...Calvert  4538  pali,  but  a  fcAv  of  them  piled  PHILADELPHIA  ,6  North  6th  St  Lombard  7651  TAMPAyFLA. The  biggest  noise  of  the  up  Avhile  I  Avas  gone.  Nothing  NORFOLK  25  Commercial  PI.  .. Norfolk  41083  iveek  h(^e  was  made  by  the  NEW  ORLEANS  309  Chartres  St  MAgnolia  3962  much  scriou.s,  however.  I  still  .December 19, 1941  SAVANNAH  ....218 East  Bay  St  Savannah  3­1728  Bi'otiier  that  took  our  patrol­ have  the  beef  from  the  S.S.  JACKSONVILLE  .136  East  Bay  St  Jacksonville  5­1791  Tampa,  Fla.,  ,111011  off  to  one  side  and  said,  Ma.jor  Wheeler,  Avhich  isn't,  TAMPA  206  SOi  FrankJln  St.  .Tampa  M­1323  'Mr.. Teddi  v.'hy  1 can't  sail  Editor,  Seafarers'  Log,  MOBILE  56  So.  Conception  St. Dexter  1449  settled  as  yet  TEXAS  CITY  ...105 ­  4th  St.,  N  Texas  City  722  that ; ship,  there  is  guns  on  Dear  Sir  and .Bro.:  The  Ihilloting  in  NCAV  York  MIAMI  1348  N.B.  First  Ave.. Miami  2­2950  heri,"  And  he  meant  it.  Shipping  for  the  jiast  IAVO  has  gone  very  sloAvl.y.  IMore  SAN  JUAN  8  Covadonga  St.  .... San  Juan  1886  Tlie seoond  big squawk  Aias  weeks  has  been­very  good.  It  than  that.  I:  liave  a  hcil  of  a  Ifli^d  when  the  best  known  is  impossible  to  get  Black  time  gelling  a  balloting  com­ ar  in  the  gulf  tried  to  take  Gang  or lleck  Dept. for  these  mittee  oi'gani'/.ed.  And  all  the;  ylhgs  and fly,  ably  assisted  sinp.s,  E.very  ship  that  leaves  time  the  sliipping  lists ^arc  by the  cliau'ffieur.  It  managed  out  of  here  is  short  ­handed.  fnll  of  men  Availing  for  .jdhs.  to  iuake  a"  eOUple  of  easy  We  have  <1.  board  full  of  jobs  • It .ju.st  seems  tliat  they  don't,  fliglds  but  when  it  tried  to  and: no  takers.  take  thi.s  election  .seriously  loop the loop  (this is  reserved  The  S.S.  Topa  Topa  Avas  in  enongl),  AYe  hear  plenty  of  A  review  of  the  merchant fleet  and  the  ability  to  Avith­ for  Buiekfe)  it  folded  up. and  the  other  night  and  Avas  beefs  every,  UOAA:  and  ilieii  .stand  the  strains  placed  upon  it  by  America's  entry  into  the  how;.  To:  confirm  this  T  refor  three firenuui  short  and  after  about  this  olTlieial  or  tiiiit  of­ Avar  Avas  relea.sed  this  Aveek  by  the  Maritime  Commission.  you  to  the  Texas  City  Agent  shaking  all  the­  orange  trees  ficial.  Welly  noAV  is  the  time  plus  , Bro.  ­Biggs.  Result  is  aiul  palms  we finally  found  for  the  hrollier.s'  to stale  their  .  "The  general  eonchi­sion  of  the  Coinmi.ssion  Avas  that  the  that  I  saw  Biggs  trying  to  one'  about  tmi  o'clock  that  elioiee;  Nolmdy  has  a  right  to  iiierehant  marine  i.s  in  a  much  bettor  position  today  than  it  make  a  deal  with  the  paper  hoof  about  the  ontebme  of  was  during  the  opening  days  of  the  first  World  War.  night.  ­ •   and  rag  man  for  his. Mule.  this  eleelioii  if  they  ­fail  to  I  Avas  at  the  Agents'  ec)n­ The  optimistic  attitude  Avas  AA^as  based  on  the  folloAviing  Tliis  grey, paint  that  they  vote.  The  STU  is  one  of  the  —  t'ercnce  this  past  AA­eelc,  so  points:  are flapping  around  seoias  to  mo.st  democratic  unions  in  through  sale  or  charter  after  re­ after  getting  back  to '^famiAa  1.  Private  shipments  capable  be  getting  the  hand  of  ap­ the  eouiilry—the  Avay  to  keep  of  building  400­foot  'or  larger  conditioning.  Monday  I  Avent  tb  tire  Pan  proval  from  the  ships  cham­ it  that  Avay  is  for  the  rank  ocean­going  merchant  ve^els  6.  Approximately  80  merchant  ber­maids,  ^ (A.B. 's  to  you).  Grleans  and  the  Dolfino  to  and file  to fulfill  their re.spon­ have  been  expanded  from  10  witli  ships  of  foreign  registry,  laid  up  If''  46  ways  in  1937|  to  4'd,  with  275  in  united  States  ports, have  been  n  fact  Iwe  heard  several  try to  get  enough  members to  .sibilities  and  to  vote!  ly "that  the  Japs  .should  form  a  Quomim  to  act  on  the  That's  about  all  friiiii  this  ways,  an  increase  of  approxi­ requisitioned  and  placed  in  serv­ iave  started­ ,s6oner.  Some­ Miiiutes  yf  the conference.  So  port  for  the lime  heingj­.I  jnst  mately  500  per  cent  in  prodnc­ ice,  many  having  been  recondi­ tion  capacity,  not;  including  that  tioned;  iliiug  about  a  Male  lluit saves  after  promising  me .that  they  Avant  to  close  by  Urging  CA''­ on  the  Great  Lakes.  7.  in  cooperation  with  the  11  the i  Ai^ather  side  Avliitc  Avonld  eoihe  to  the. hall,  T  ery  brother'to  vote!  We  .'iiT  2.  Authorization  and  appropri­ Commission,  shipyards  on  all  ivork  till  it  gets  Nortli;  of  Avatleii  uutil  7:30  and  only  approaeliiiig  some  .  p r c t't;  ations  have  heeu  made  covering  coasts  of  the  ifSlion  haA^e  estab­ construction  and  delivery  into  [llatteras,  you  knoAv  the  t.vpe.  tAvo  shoAved  up.  rough  Avbatlier,  and  it  is  iiec­ service  of  more  than  1,400  ocean­ lished  training  schools  for  ship­ builder,s  to­  meet  the  peak  re­ Findujg  it  rather  difficult  Brothers,  T  think  thflt  you  essary  that  oA^oryman  sliould­ going, c.argo­vessels,  in  addition  quirement  of  600,000  to  700,000  to  tell  one  .ship  from  another  should  take  a  little  interest  share  his  fnn  rosponsibiJity.  to  about  150  accessory  ships  of  men  by  late, in  1942.  Ordinarily,  fis  they  come  up  the  river  in  yoiu!  IlnioUi  NO­AV,  there  is  The  re.sjionsihility of  the raiik  other  types,  by  the  end  of  1943,  there  have  been  less  than  100,000  involving  an  estimated  total  in­ now,.  I  thought  that;  1  Avas  no  xloubt  that  .some  of  the  and file  members  at  this  lime  vestment  of  approximately  three  skillytr  men  thus  employed.  tilings  Avill  he  hlaxted  that  fairly  smart  as  regards  to  is  to  east  their  ballots  for  billion  dollars.  knoAving  the  .ships,  but  this  Avoro  biought  Up  at  tin'  ebn­ the  men  they  think' 'mo.st  3.  Approximately  1,000  of  t'liese  SHIP­WORKERS GET  grey  paint  messes  things, up  ferenee,  '  by  ­iho  oiies  that  qualified  to  guide  onr  union  ships,  are'  under  construction  or  contract,  the  remainder  to.  be  or­ BACK  PAY  UNDER  as  fur  as telling.thorn  apart.  were  absent  from  tlie  meet­ fbr  the,  next  year/,  dered  as  rapidly  as  propulsion  ing.  Usually­  they  are  the  Fraternally,  equipment  becomes  available.  ^:>eems  to  be  rather  a  short­ ones  that­  do  all  the  kicking  WAGE­HOURS  ACT  Arthur  Thompson,  Agent  4.  As  an  auxiliary  to  the  armed  age  of  seamen  around  at  this  and  raising.liell  when  things  forces,  the  Maritime  Commission  jtimer  The  board  is  full  of  arc  not  suiting  them.  It  is  All  .iinexpeet«»d  Christmas  to  date  has  acquired  and  turned  l  obs  with  no. takers.­Ttfbund  niy opinion  that  if  these birds  PERSONALS  over  to  the  Navy  and  the  Army  boilus,  in  the  form  of  ­$43,­ here^for  the  last  feAv  montlm  would  attend the,meetings in­ appi­oximately  175  major  ships  028.26  in  in  back  pay  oAA­ed  to  JOHN  H.  PERGERSON  aggl^gating  about  1,2'50,000  gross  them  under  the Federal  Wage  to  moA'^e  around  the .  office  stead  of: holding  meeting.'^  in  AvindoAV  you  had' to fight  your  the  bar  rooms.  Aye  could  get  Get  in  touch  with  your  daugh­ tons,  in  addition  to  many  smaller  and  Hour  liinv.  Avas  distribu­ ter,  Mrs.  M.  C.  Cooper,  109  Iris  craft. •   way  through  tlie  boys­  tliat  Road,  Ft.  MItchoU,  Covington,  5.  All  of  the  198  ships  remain­ ted  to  159  Aveekly  salaried  some  place.  wanted  to  go  to  sea  so  to  K;y.  It  is  urgent.  ing  in  the first  World  War  hiid­ employees  of  the  Robins  Dry  OiU'  of  these  hrotlicvs  is  miss  the draft.  Since  the  onl­ up fleet  and  turned  over  to  the  Dock  and  Repair  Co.,  of  Erie  JOHN  SAMARDJIG  rnnning  for  a­  pie­card  .joh  Commission  in  1937  have  been  Basin,  Brooklyn,  as  the  re­ It is  important  that  you  get  in  brcak  of  hostilities .the­ same  utilized  and  moat  of  them  have  and  to  my  knoAvledge  he  has  touch  with Red  Brady  in the  New  boys  are  conspicuous  by  their  been  returned  to  service,  eUhei­ sult  of  an  iiijuhetion  entered  York  office.  never  attended  a rmceling  in  iibsence.  I Avonder  Avliy?  in  U.S.  District  Court. Brook­ this  port.:  lyn.  restraining  tlip  dry  dock  Watch the  squawk  come to  It seems  to me that  iurthese  concern  from  further  viola­ the  bat  WOAV  that'  there.  .AVUI  small'  ports.  Avhere  AV«  can  tion  of  tlie  oA­ertime  and  be  no  more  sailing  board  record  keeping  provisions  of  time  po.sted,  no­' more  per­ only  havG  a, meeting once  in  a  To  iiioot  the  Avnr­timo  iiee­ July  I  to  Nov.  30,  54,000  the  Wage  and  Hour  Law.  forming  iii  foreigtr  ports,  no  Avhile.  that Avheu a ship comes  %  more  smoking  on  deek­s  at  in,  the  crcAV  could  bring  up  e.sHit..y  of  preventing  sjihotage  ti­iivclers  left  the  lYcw  York  Federal  Judge  Marcus  B.    ork  'port  area­' and' had' their  bag­ aigh­t,  nx);  more  quitting  ships  that  is  vital to  all  concerned;  anj^f 'eiipifihagfii' the' NOAA'­ • Y Campbell  signed  tJie  injunc­ gage  examined.  brajiclt  of  the  U.  Uvistora  fit  the  last  minute  becau­se  Brother.^,  let's  pulf  togeth­ tion  incorporating  the  direc­ The  deparlniont's  cargo  di­ mu  don't  like  the  Avay  tliat  er  fxir  a  bigger  and  better  Service  has  aildeil  200  addi­ tion to  make  re.stilutioii to the  the  Mate  ties  his  tie.  WhaT  Union,  and  attend  que  Union,  tional '111en  to  its  .rtaff.  This  yi.sioii  is  noAv  searching  for  employee.s  for  the  unpaid  I'm  trying  to  get  over: is  the  meetings.as  a  real  rank  and  Avasi  announced  by  Harry' M.  violations  of  the  Trading  OA­ertime  OAved  them  under^  Duelling,  Colkclor  of  the  With  the  Enemy  Act,  and  fact  that from  noAV  on  the old  file  union  should.  the  hlAA^  participated  IAVO  Aveeks  ago  line­of. Bull isn 't going  to  get  ­Fraternallyi,.  .  •   Port.  Under  iteAV  regnlnl'ioHs,  the  in  ' nncoverihg  evidence  The  Robins  Di\v  Dock  and  by.  From  noAv  on  tlie first  D.  h. Parker,  Agcmt  baggage  of  "all  persons  de­ agaui.st  a 'ship  of  a  foreign  Repair  Co.  Avhich  has  a  total  juestion  before  the  house  is,  'parting  from  this  country  by  neutral  country  on  Avhieh  Avorkiug  force  of  12,000  em­ let's  move;  the  ships!  That  is  DO NOT SHIP  steamship;  or  airplane  must  quantities  of  luilicensed  ma­ ployees  is  a  subsidiary  of  the  our  part  in  the  pi­cscnt  emer­ receiver­ scrutiny  •   similar  :  to  terial  had  been  taken  aboard  Todd  Shipyard  &  Repair  gency;  Let 's  show  the world  PERMIT  REVOKED  that} applied' Avhen  pnssengei's  under  the  guise  of  '"'ship's  Corporation,  I  Broadway,  that we  can'.  After  this world  Oeorg^ fi:  &oxartH,  No.  P­2S62  New  York  City.  'aiTrve­'in'rpeaec­ 'tTnie, " Ptom'^  stores."  war  is  over,  then  it'  will  be  O.  M;  Kane,  NO;  P.2908  OKLEAISS U.S. Marine Program is Analyxed I'  Customs ftiU H^ny  tads  IV' •  ­riyMA't­,, i.?  • yi  " i' �T ii""  THE  S E A  F ARSRS*  LOG  More  About  Survivors  (Continued  from  Page  1)  eral  men  had  been  killed  in  their  bunks.  The  Pfusa  seamen  did  ^not  see  the  submarine  untii  after  the  attack,  when  it  surfaced  but  made  no  efforts  to  aid  the  crew  members  or  to  attack  them.  The  two  lifeboats  headed  for  the  nearest  land,  but  were  sepa­ rated  on  the  second  day  in  heavy  seas.  On  Christmas  Day  a  Navy  patrol  plane  sighted  Bartholo­ mew's  boat  and  dropped  supplies.  •   The  men  in  the  boat  wfere  picked  up  yesterday  by  a  naval  shiip.  Those Who Were Saved  I r^v.  ni  ®r­'  iv  s;  The  eight  injured  men  were  Bartholomew," Pedro  Perez,  Joe  Cannon,  James  Clark,  Alfred  Dyer,  Adneri  Martinez,  John  Campbell  and  Jerry  Hammell.  They  were  treated  at  a  hospital  and  then  billeted  by  the  Navy.  The  others  saved  were  Henry  Hunter,  August  Tluber,  Enrique  Estrala,  Levi  Hammell  and  Geo.  Thompson.  Grin  Jewett.  boatswain  of  the  Matsqn  treighter  Manini,  which  was  torpedoed  and  sunk  by  a  submarine  on  Dec.  17,  arrived  here  yesterday  with  eleven  o,f  his  mates  aboard  a  naval  rescue  slilp,  which  picked  them  up  after  they  had  spent  ten  days  in  a  life­ boat.  Only  one  of  the  men  was  injured.  It  was  believed  that  Cap­ tain  George  Sidon  and  twenty  other  crew'members  had  escaped  In  another  boat,  although  they  ,are  unreported.  .  At  the  Beach  Hotel  thi.s  morn­ ing,  Jewett  said  that  the  attack  on  the  Manini  had  come  at  seven  o'clock  in  the  evening  as  he  and  others  off  watch  were  playing  blackjack  in  the  mess  room.  "I  had  just  dealt  myself  u  black  jack,"  Jewett  said  ruefully,  "and  I  left  twelve  bucks  and  a  good  ­knife  on  the  table."  Jewett, who  is  2?years old  and  lives  at  Van  Nuys,  Calif.,  assert­ ed  that  heavy  seas  were  running  whten  the  torpedo  hit  just  aft  the  engine  and  apparently  almost  on  the keel.  The  men  ran  to  the  life­ boats  without  panic.  Jewett Xas  ii>  the  windward  boat,  which  was  launched  with  dlfllculty  as  a  big  wave  washed  it  back  alongside  the  ship.­  That  night  the  men  in  the  boat  saw  a  light  that  they  believed  was  from  the  other  boat.  No  Charts  in  the  Lifeboat  r « • •   •   •  • iVfti;.'  r";4:  The  boat  in  which  Jewett  wqj?  a  passenger  was  under The  com­ mand  of  Second  Mate  G.  W.  John,  hut  who  had  a  compass  and  no  charts.  Fortunately,  the  boat  had  just  been  provisioned,  and  supplies  were  dropped  by­ Navy  planes  on  separate  days.  The  chief  suffering  was  from  the  sun  and  exhaustion  caused  by­ bailing.  Equipped  with  their  compass  and  a  sail  and  guided  by  a  posi­ tion  given  to  them  by­  one  of  the  Navy  planes,  the  men  attempted  • t  o  reach  land.  On  the  ninth  day  they  saw  headlands  in  the  dis­ tance,  hut  the  wind  failed  and  they  drifted  away.  Twice  they  saw  searching  vessels,  but  were  not  seen.  Finally  a  naval,  ship  sighted  them  at  daylight  yester­ day.  The  Manilla  .sank  about  twen­ ty  minutes  after  the  attack,  Jew­ ett  said.  She  was  of  about  6,000  tons  and  one  of  the "old  "Liberty  ships"  launched  in  the first  World  War.  Jewett  said  that  he  did  not  know  what  the  ship's  destination  had  been,  for  she  iind  sailed  under  sealed  orders.  The  submarine  that  torpedoed  the'  Mftnina.  came  to  the  surface  afterward  and'  turnedi  a  seatob­ llght  oh  the#freif|^irv T  '..U  Portrait  of  A  Business  Agent  ^  MorerM>out>.  December  30, 19^1?  z:r^—^  ^  By  GERTRUDE  SBLBY  (From  Labor  Chronicle)  A  Business  Agent  must  have  talents  galore,  He  must  keep  his  head  w/hen  the  members  get  When  conditions  are  tough  and  no  jobs  can  be  had,  His  job  is  to  get  out  and  create  them,  egad 1  from Page 1) .or  lockouts  for  the  .diirulion  (there  shall  be  no  sifikes  or  1()l'  t lie  war;  all .controversies  lockouts  and  all  disputes  sluill  he  settled  peacefull.y;  a  shall  be  settled  by  peaceful  mediation  agency  to  be  pick­ means.  I  shall  proceed  at  Having  won  the  election—in  this  lofty  post,  He  must  be  a  gallant,  considerable  host;  ed  by  the  President  M"  Uic  once  to  act  on  your  third  His  home  is  no  longer  his  private  retreat.  Pnited  States  shall  handle  point.  But  a  place  where  the  rank  and  file  can  compete.  Oovcrnment  mu.st  act  in  all  disputes."  All  J2  labor  repre.sontiilives  general.  The  three  points  He  must  be  prepared  In  the  still  of  the  night  /  To  referee  on  the  'phone  a  member's  vague  fight—  ­AFL  and  CIO—­accepled  agreed  upon  cover  of  neces­ And  although  often  prone  to  taking  a fit,  the  proposition.  Tlie  12  cm­,  sity  all  disputes  that  may  He  must  keep  his  sanity,  spirit  and  grit.  arise  between  labor  and  man­ ployers  again  balked.  If  a  member's  in  trouble  or  caught  In  a  brawl,  The  "employers  again  in­ agement.  If  he  takes  a  rash  plunge  and  is  in  for  a  fall—  sisted  thai  the  Unions  he  The  particular,  disputes  The  B.  A.  must  know  all  the  judges,  et  al,  drastically  limited  when  it  musL  be  left  to  I be  cousiderar  So  that  he  can  come  to  the  aid  of  a  pal.  ciime  to  bringing  the  hehehts  tion  of  those  who  can  study  of  nnionisrn  to  unorganized  the  particular  differences  and­ When  he  strolls  through  the  Day  Room  it's  a  sort  of  a  Jar  To  be  greeted  and  hailed  like  a  great  movie  star;  workers. Their  position would  who  are  thereby  prepared  by  He  empties  his  pocketss  to  Tom,  Dick  and  JImmie,  have  led  to the  bi'eakdown  of  knowledge  to  pa.ss  judgment  As  he  can't  bear  the  looks  which  say,  "Gimme,  O  gimme!*'^  mo.st  of­ the  rights  won  by  in  the  particular  ease.  1 have  labor  under  the  Wagner  Act.  full  faith  that  no  group  in  He  must  know  the  answers  to  questions  diverse.  And  all  of  this  data  must  gladly  disperse;  To  break  this  deadlock  our  national life  will take un­ He  must  know  the  Best  clubs,  best  doctors  and  lawyers,  President  Roosevelt  stepped  due  advantage  while  wc  are  And  how  to  get  on  with  all  sorts  of  employers.  in  and  backed  up  labor's  po­ faced  by  common  enemies.  I congratulate you—I thank  sition.  He  informed  the  con­ If  a  melhibel­  is  sacked  for  some  cause  that  is  Just,  ferenee that  all disputes could  you,  and  our  people  will  join  The  B.  A.  must  promptly  the  grievance  adjust;  Though  the  boss  doesn't  want  the  employee  at  all,  be  submitted  to a  War  Labor  me  in  appi'eeiatiou  of  your  The  8.  A.  persuades, him  to  relent  and  play  ball.  .  Board  that  he  would  imme­ great  contribution.  diately set up. In other word.s,  Your  achievement  is  a  re­ He  must  be  well  posted  on  jobs  from  East  to  West,  the  question  of  the  closed  .sponse  to  eomnion  desire  of  know  the  right  people  and  officials  to  suggest;  shop  would  be.  legitimate  all  men  of  good  will  that  And  if  members  want  transfers  to  cities  remo,te,  The  A.  B.  must  direct  them  and  keep_  them  afloat.  beefs  for  the  new  Board.  strikes  and  loekout.s  cease  Although  the President  has  and  that  disputes  be,  settled  If  members  get  sick  or  break  out  with  a  rash.  sided  with, labor  in  this  dis­ by  peaceful  means.  The  B.  A.  must  call  and  should  have  ready  cash.  And  though  never  trained  in  the  acting  profession.  pute, that  dftes  not­mean  that  May  I  now  wi.s'h  you  all  a  He  must  contrive  to  disguise  his  expression.  the  fight  is  over.  The  em­ Merry  Christmas.  ployer  representatives,  when  Very  sincerely  your.s,  He  must  foretell  the  weather,  prognosticate  news.  they  heard  the  decision  of­ (Signed)  •   Have  keen  vision.and  foresight  in  digging  up  clues  FDR,  were  reported  as  be­ Of  potential  Jobs,  and  then  correctly  forecast  The  numbeir  of  days  or  weeks  that  each  job  will  last.  ing  "stunned."  They  recov­ FRANKLIN D.  ROC'^f ELT  •   :  •   ­n­ •  If  members  owe  dues  or  rent  or  their  cars  break  down,  If  the're  feeliivg  tiptop  and  want  to  paint  the  town,  Play  saxophones  at  dawn,  get  the  boys  out  of  jail—  The  B.  A',  must  pull  the  striDjgs  and  supply  the. bail.  ered,  howeyer,  and  are  beef­ ing  plentj'.  :  Already ­  there  are  rum­ blings, from  the  i­eaetionavy  element^ in  Congress,  A  de­ He  must  be  endowed  with  unusual  powers,  mandli^isi  agaiif  ­being'^licard  To  explain  the fine  po^i^ts  of  wages  and  hours.  fov.ihe  passage  of  the  notori­ How  to  get  off  relief  and  make  overtime  pay  ­  "  When  th") member's  bent is to  shirk  work  all  day.  ous Smith  Act  whudi  recently  slipped  throiigh  the  Hoii.se  In  this  connection,  he  must  know  all  the  angles  of,  Representatives ybut­  was  Of  PWA  and  WPA  tangles;  shelved  in,the Senate^'.  ,  He  must­know  thVihtricate  ramification  '  The  Navy  announcepient  Of  Social  Secifrity  and  Wbi­kmen's  Compensation.  War  time  is  time  for  labor  of  the  sinking  of  the  Matsoii  He­must  always  be  pleasant  when  he's  dining  out,  .  ,  _ .  to •   be  on  guafd,  hot  'only  fi­eighter  Maninin  December  Pay  the  check  for  the  party  and  be  a  good  scout—  .  jigainst .&Tiy  foreign v enemies,  17  in  the  Hawaiian  zone  fol­ He  cannot  presume  that  a  member  should  share  it,  but  aguirist­ those  aC hbrne  as  lowed  official  disclosure  t'luit'  And  if: he's  insultecl;  he  must grin  and  bear  it.  h  ''  enemy  submarines  ' still' are'  (  well.'­;  ­  "r­ .  •  ­  •   'V''.  •   A  The,hours  he  keeps  are  the  bane  of  his  life,  operating  off  th.e  PaciiSd  I. >  'Pre^iideiil  Rlkiseveil's­ letter  And  often  have  cost  him  his^home  and  his  wife;  V  ­  .'  ­  _  outlining  the'basi.s  of­tiie  no­ Coast.  A  husband ,who  rarely  comes, home  to  his  dinner,  vi"  strike  agreement ­ arrived  at  The  14th  Naval  District  In  affairs  of  the  heart  istiqt always  a  winner.  by  the W^ar  Labor  Conference  Headquarters said that  twelve  He  must  attend  banquets!  to  Honor  a  leader,  Board  for  the duration  of  the  survivors  of  the  Manini'  had  Raptly  listen  to  speeches  drawn  out  by  a  "reader,"  war  follows:'  been  taken  to  Pearl "Harbor,  And  no  matter  what  business  or  Job  he  neglects—  .  ­No  mention  was  ni,ade  of  At  funerals  and  weddings  he  must  pay  his  respects.  riTIE  WHITB­HOUSE  casualties.  '  '  '  '  He  must  have  the  patience  of  Job,  wit  of  Voltaire,  •  •  i  ;  Washington, H.C.r^  The  Government  diselosgd  ^  A  diplomat's* training  and  an  orator's  flare,  And  when  disposed  to  give  some  one  a  piece  of  his  mind,  Dee'ember  23,  1941.  unauthorized  radio  (nessages  11  He  must  contribute  to  funds"to  better  mankind.  Geutleinen  of  the Conference;  were  being  sent and  recejyecl..  '.-. r. If  he  does  all  these  things  with  intentions  sincere,  '  V  Mpderatoj Havis  and  Sena­ on  the  West  Coast,  and  Will  he  win  in  the  election  the  coming, year?  ' .  tor  Thofnas  liave  i­eported  to  cracked  down  on  ppssible  ^  It  is  sad,  but  alas!  some  may  turn  on  the  heat  me  the  results  of  yout  delib­ enemy  espionage  in  y seven  • And say,  'He's  just  a  dumb  lirute,  let's  plot  his  defeat."  "  "  erations.  They  have • giyoh­mc  Western  States.  The  Manini  wa.s  the secohd  each­  proposition  *vyhich' "you  have  discussed,  t am  happy  Matson­  ship  sunk  since ­  the'v  to­'^cept  yOur  general  points  outbt^eak  of  the  Pacific  war, '  ALBERt ACV.fiA and  the  fourth  vessel  sent  to  of: agrecmeht  as  follows :'  But  it  was  In  vain.  Last  Last  week  the  LOG  re­ L  There'shall  be  n,6  strikes  thti  bottom  in  water­s  between  Wednesday  he  died.  ported  th.e  accident  that  the  mainland  and  the  Hii'ivaii''^  or  ibclcouts.  Acuna's  lungs  had  been  befell  Brother  Albert  Acu­ area.  •  •   i  punctured  ifi  too  many  2.  All  disputes shall, bq set­ na.  When  he  paid  off  in  The  Matson  freighter"  La­ places  by  broken  ribs.  The  tled  t(y  peaceful  means.  New  York,  he  started  to.  blood  he  had  received  from  haitta,  the  freighter  Cynthia  walk  uptown  but  was  run  his  Union  brothers  only  3,  The  President  shall  set  Olson  and  the  Janker  Monte­ over 'by  a  truck  traveling  succeeded  in  prolonging  his  up  a  pfopef  War  Labor  bello  have  beeq  sunk  by sub­ against  the  light.  life—not  in  saving  It.  Board  to^ liandle  tliese idis­ i marine  action  in  eastern  Pa­ Brother  Acuna  was  bur*  Five  Union  brotheri  gave'  • putes. .  •  •  ^ Vl v  f•   cific  waters.  The tardtcr: Eini­ ioid  this  'week.  SlU  men  their  blood  to  give  'Acun'a ,  were  honorary, pal t­bearers..  '  I .accOpf* Ivithout  reserva­ dio  and  the  freighter  Absa­ a  figiiting  chance, for  life.  4ibh" \  .cbvenanta  ' that  roka 'wera  daxna^d.  Ship  Sunk  in  The  Pacific  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource December 30, 1941 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: EMPLOYERS ATTEMPT SABOTAGE OF THE CLOSED SHOP AT LABOR MEETING; FDR BACKS UNIONS STATEMENT OF PRINCIPLES FINNISH SHIPS IN AMERICAN WATERS SEIZED SURVIVORS OF TORPEDOED VESSEL TELL OF HARDSHIPS REPAIR SHIP IS LAUNCHED UNANIMOUS BRANCH VOTE PLEDGES SEAFARERS TO TOTAL VICTORY PRIORITIES UNEMPLOYMENT STATUS OF U.S. MARINE PROGRAM IS ANALYZED SHIP-WORKERS GET BACK PAY UNDER WAGE-HOURS ACT CUSTOMS ADD MANY GUARDS SURVIVORS PORTRAIT OF A BUSINESS AGENT ANOTHER MATSON SHIP SUNK IN THE PACIFIC ALBERT ACUNA Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 12/30/1941 Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. III, No. 26 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1941 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/526ff77b92437ad7a39dad68fccee29b.PDF 4f1ff7fe1831e6512f9fa6a3d1f5a2a2 PDF Text Text 73m  Br.,asfletiipl£6i$8*WasiTZjrre..­ ::i­irT.rs»fs­,r'a  Polls Close Jan.31st—Vote At Any Brandt .  ­ ti ­ ^.iRBRSjoQ  OFFICIAL ORGAN  OF THE  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF  NORTH  AMERICA  VOL. IV  NEW  YORK,  N. Y., TUESDAY,  JANUARY 13,  1942  Shipowners Find Way to Dodge Heavy War Costs While  the  sc.'unen  risk  their  liycs  to  transport  munitions  • *IK1 supplies  to the  Allied  forces all  over  the  world,'the ship  ownor.s  not  oidy' sit ­back  and  take  in  a  neat  profit,  not  only  collect  a  nice fat  insurance check  if  their  ships are  sunk,  but  now  are  assured  of  a  very  low  premium  rate  on  the  insur­ ance  they  take  out  to  protecl®  their  investments.  "LOG" TO  APPEAR  WEEKLY  NEW  FEATURES  PLANNED  Gov.ReportBlames Bosses  For  Majority of  Strikes  Refusul  by  employers­to  abey  law.s'guaranteeing  worker­s  1  the  right  to  organize s^ili gpustitutcs  one  of  the  major  causes  of  strikes.  Tliis  faet­iva­s  revealed  last  week  in­a  signitiegnt  ­study  publisbed  the  Department  of  Labor.  i  Half  the  >iy^kouts  during  the  first  eight  montbs  of  1941,  the  stud.V'*showed,  arose  priiiei­"  palj^  ^t of­'"wori^ersl  demands  or  reccrgnition  and  union  seeur­ ity—to  which, they  ai*e  entitled  by  law*^—or  against  efforts*­by  bosses  to  intimidate  unionists,  in  violation  of  the  Wagner  Act.  In  other  words,  if. employers  Brother  James  Lee  signed  on  in  these  instances  had, abided  by the nation's  laws, 50  per'cent  the  Antinois  on  Dfecember  9,  of  the  work  stoppages  for  the  1941.  On  his  way  to  report,  he  period  might  have  been  averted,  met  with  an" accident  which  he­ believes  was  attributable  to  the  Contrary  to  the  claims  made  negligence  of  the.  ship  operator.  in  propaganda  by  foes  of  labor,  Brother  Lee  is  seeking  com­ only  two  per  cenjt  of  the  strikes  during  the  eight  months  in­ pensation  from  the operator  and  volving a  mere  fourteenth of  one  needs  witnesses  from  the  crew.  per  cent  of  the  workers  who  Any 'brother  that  was  aboard  walked  out—were  caused  by  ju­ the  Antinois  en  December  9  risdictional  disputes, the  report  should  get  in  touch  with  Silas  disclosed.  Sympathy  s t ri k e s  B.  Axtell,  IC  Moore  Street,  New  York  City.  (Continued  on  Paoe  4)  Notice  for the  Crew of  the  S.S.Antinois  I  ®  W'  ­.1  ­4>  Notice  to All Ship's  Delegates  New York Mine  Fields Widened  It  is  the  U. S.  government  it­ .self  that  has  stepped  hi  to  pro­ tect  the  poor  shipowner  from  being  gouged  by  the  insurance  companies.  When  the  war  broki '  Ai'cording  to  an  official  Navy  out,  the  insurance  underwriters  announcement,  the  mined  area  boosted­  the  rates,  and  the  ship  in  the  entrance  to  New  York  owners  began  to  yell.  harbor  has  been  extended  and  So,  jipparently  more  con­ mariners  have  been  warned  that  cerned  about,  the  shi|)owners'  "it  migitf  be  necessary  at  any  profits  than  the  seamen's  lives.  time  to  close  without  previous  Congress  passed  a  ­law  which  warning  the  channels  tempora­ gavp  the ;AIaritime  Commission  rily  left  open."  authority  to  insure  the  ship­ The­  mined  area  has  been  owners  directly  in  case  the  pri­ broadened,  the  Navy  said,  to  vate  insurance  rates  became  take  the  area  north  of  a  line be­ "cxhorbitant."  tween  Hoffman  Island  and  Nor­ I'he  Maritime  Ccnnmission  .lo.ii  Point,  and  witldn  ,  lines  "~11as  set rip  a  $40,000,000  revolv­ drawn  between  Hoffman  Island,  ing  fund  which  will  be  used  for  Port  Wadsworth  Tight,  Fort  thi.s  purpose  once  ^the  program  Lafayette  light  and  Norton  is  launched.  Point  Light.  Ships  arriving  in  or  leaving  Remember  the  screams  from  tlie  sliipoAvners'when  the  seamen  New  York  liarbor  are  instructed  asked  for  life  inauranee?  It's  to  carefully  note  the  open  lanes  different  when  the  operators  whicli  will  be  marked  by  buoys.  want  insuranee­r­not  for  their  No  vessel  will  be  permitted  to  aneiior  in  the  channel  area.  lives—bu"­  for  their  profits.  It  all  depends,  pf  course,  Sliip.s  j\re  also  instructed  to  en­ whethet  you're  riding the  foc'sle  ter  the  port  (luring  daylight  hours.  or  a  .swivel  chair.  No. 1,  The  Union  no  longer  re­ ceive! advance  Information  on  Third  Anniversary  Occasion  For  Expansion; Paper  Will  Be  Published  Every Monday  This  issue  of  the  Log  is  th^ first  one  for  the  new  year.  But  this  occasion  is  even  more  than  just  the  beginning  of  ; agents  mak4  every  effort  to  another  year, it  is  the  Log's  third  birthday.  The  very first  cover  pay­offs,  but  war­time  issue  appeared  in  January 1939.  censorship  makes  it  impos­ A  lot  has  happened  since  January  1939.  These  past  sible  to  know  exactly  when  three  years  have  seen  the  SIU  grow  tremendously  in  size  youp  ship  will  dock.  If  you  and  bring benefits  to  the seamen  that  in  the old  days would  have  beefs  that  require  the  have seemed  impossible.  But_they  were  possible!  And  it  was  not  because  John  help  of  a  patrolman,  you­  can  Shipowner  suddenly  got  soft—it  was  because  the  sean\pn  hurry  things  up  by  telephon­ had  the  guts  to fight  for  what  they  were  entitled  to—and  ing  the  agent  the  minute  you  because  they  had  an  organization  that  knew  how  to  lead  dock  and  notifying  him  of  them  to  victory.  your  arrival.  It has  been  no insignificant  part  that  the  Log  has  played  in  the  three  year  battle  for  the  wages  and  conditions  SIU  men  novv  enjoy.  Knowledge  is an  important  weapon m  the  struggle  with  the  employers.  It  has  been  the  Log's  job  to  give  the  membership  knowledge  of  what  the  rank  and file  members  were  thinking,  of  what  the  leadership  was  doing  and  planning, and  all  important, what  the shipowners  were  up  to.  A  poorly  informed  union  is only .half  a  union.  The SIU  has  not  been  poorly  informed.  So  mueh(  for  patting  ourselves  on  the  back.  Now  to  go  to  work  on  future  plans.  The  Seafarers  International  Starting  with  this  issue  the  Log  will  appear  weekly.  Union  has  chartered  a  branch  (Continued  on  Page  2)  of  Marine  Scalers  in  New  Or­ leans.  The  following  letter  sent  to  the  Log  bj'  the  Agent,  asks  for  support  which  he  shall,  of  course,  receive  from  all  SIU  men.  sailing  schedules.  The  branch  SIU  Chartered  in  New  Orleans  Dear  Sir  and  Brother:  I  wish  to  inform  our  brother  members that  are sailing on SIU  ships  coming  into  New  Orlcan.s  that  we  have  a Scalers  Union  in  this  port.  The  charter  was  granted  to  us  by  Brother  Harry  Lundeberg,  acting  International  President.  The  name  of  the  charter  reads:  Seafarers  Inter­ national  Linitin  of  North  Aiuer­ iea, Marine  Ships Scalers  Union  of  New  Orleans  and  Vicinity.  So  Brothers,  when  you  sec  any  men  coming  on  bn.ard  your  ship  to  do  any  scalers'  work,  be  sure  they  have  Dispatchers  Slips from  our  hall.  Thanking  all  our  brother  sea­ men  for  their  help,  I remain  Fraternally  yours,  L.  E.  WESSELS,  Agent  Marine  Ship  Scalers  Union.  /  Cabbie  Finds  Waterfront  Is  No  Longer ''Peaceful"  If  anybody  think.s  that  the  war  hasn't  come  to  the  New  York  waterfront,  all  they  have  to  do  is  to  talk  to  Mas  Fried­ man.  He'll .set  them  straight  in  a  hurry.  Friedman  is  a  cabbie  and  usually  cruises  around  lower  Manhattan.  Last  Monday  night  he  picked  up  a  faVe  pretty  'l^vvcll  uptown;  the  pa.sscugcr  told  him  to proceed  to  Pier  18.  (Pier  18  is  where  Alcoa  ships  dock).  When  he  hit  Montague Street,  lie  noticed  a  "No  Trespassing''  sign,  but  his  passenger  said  that  Seafarers  Intel­national  Union  lie  was  a  member  of  the  crew  of  2  Stone  Street,  New  York  some  Alcoa  rustbucket  and  tliat  Dear  Gentlemen;  the  cabbie  sliould  drive  right  on  I,  Cesar  Aenna,  brother  of  down  to  the  pier.  Albert  Acuna,  who  passed  away  Well,  vou  know  how  it  is.  and  was  a  member  of  the  SIU,  ...  •   »  ,  express  my  most  profound  gra­  Anything  a  passenger  says. And  titude for  so noble,  generou.s and  besides,  the  meter  might  jump  spontaneous  act  of  the  brothers  another  nickel.  So  Friedman  wlio  contributed  their  blood  on  drove  on  past  the  sign.  Zing!  Friedman  wasn't  sure,  behalf  of  my  decea.sed  brother.  God­  bless  their  lives  ever.  but  it  sounded  like  a  wasp  had  flown  past his  head  at about  500  Thank  you  all.  miles  an hour.  Siiioerelv  yours,  CESAR  ACUNA.  Zing!  Another  one flew  past.  Permits  revoked  for  conduct  Friedman"" turned  around  to  P.S. I  should  like  to know  the  unbecoming  a  memb^er  of  the  names  of  these  brothers,  so  I  see  if  his .  passenger  was  also  SIU.  can shake  hands and  thank  them  bothered  with  hornets  —  and  INSTANCE  L.  MCDONALD  (Continued  on  Page  4)  personally.  JOHN  CORENZO  % r ^  Letter of  Thanks  For Blood Donors  111:  DO NOT SHIP  ^ 'i '' ' 1,^  ^  I  �T H  H  S  H  A  F A  R  E R  S '  L O  G  Tuesday, January  13i  Ij  ^ORE  ABOUT  Published  by  the  Seafarers  Log  ATLANTIC  &  GULF  DISTRICT  of  the  A  WORD  WITH  SIA let  {Continue^ froja  BaUe  i)  This is  a. big  step  forward*  It means  that  instead  of  26  is­ sues  in  a  year,  as  previously, 1942  vvill  see  52  i.ssues.  In  other  words,  the  membership  will  receive  twice  as  much  'Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  news.  :  This  is  my  very  first  coin...,  HARRY  LUNDEBERG,  Acting  International  President  Plans  are  noVv  under  way  for  a  more  extensive  cover­ 110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  I   brothers, .so  give the  "little gir  age  of  Union  affairs.  The  Branch  Agents  pledged  them­ selves  at  the  Savannah  Conference  to  write  a  weekly  re­ a  break  and  don't  juclge  it  t  ADDREB8  ALL CORRESPONDENCE  CONCERNING THIS  PUBLICATION  TO'.  port  for  the Log.}  This will  jteep  the  men  posted  on  what's  liarshly.  Things  wijl  get  bettJ  as  I  go  along  and  get  into  tl  "THE SEAFARERS'  LOG"  going  on  in  the different  Atlantic and  Gulf  portSi  swing  of  punching a  typewrite  P.  O.  Box  25,  Station  P,  New  York,  N.  Y.  Sister  Mae  Dillon  is  going  to  conduct  a  column  in  Who  knows,  I  might  even  hi  Phone:  BOwling  Green  9­8346  which  the  news and  gossip  about  the  hospitalized  brothers  come  another  Eleanor Rnosevel  will  appear, as well as news  of  the stewardesses.  ­^though  I  grant  you  that  i  Brother  Goulding  promises  to  keep  us'posted  weekly  isn't  likely.  on  the happenings  in  the  third floor  Stewards' Department.  Seriously,  though,  when  th  //  The  Secretary­Treasurer  will,  of  course,  issue  iall  offi­ editor  asked  me  to  start  a  regii  cial  statements  in  the  paper  and  will  continue  to  report  lar  column  I  though  he  was  kid  ding. 1  can't  wrife,  I  told  him  plans  and  activities  of  the  Union's  executive  officers.  He  informed  me,  however,  that|  RESOLUTION  Weekly  issues  will  also  mean  that  more  general  trade  he  didn't  expect  any  lilerar.^^  ^VHEREAS;  a  state  oi war  exists  between  our  country,  the  union news  cpn  pe  carried;'  news of  the  shipyard  workers'  mastcrpfeces  out  of  my  type  struggle  with the  employers, news of  the  longshoremen, of  writer,  Init  only  the  news  aui  United States  of  America, and  the Axis  Powers, and  the  auto  workers,  the  miners.  In  short,  everything  and  gossip  of  our  brothers  that  nr«l  WREREAS,  the  Seafarers'  International  Union  of  North  anything  of  interest  and  benefit  tq  SIU  mep  will fifid  jts  laid  up  in  the  hospitals.  Whe  America  is  and  always  will  be  an  AMERICAN  Union  of,  he  put  it  that  way,  I  couIdn'L  way  into  the  Log.  by  and  for  seamen,  and  very  Well  refuse.  After  all,  the"  And finally,  and  by  no  means­the  le^st  importapt,­ the  boys  that  are  lai<l  uj)  do. deserv e  WHEREAS,  as true  Americans  we  have solemnly  pledged  to  fight for  our  country,  individually and  collectively,  and  rank  and file  seamen  will  receive  more  space  for'their  a .  break  in  the  paper—­and  WHEREAS,  the  United  States  Merchant  Marine  is  our  na­ beefs  and  ideas.  The SIU  is  a  rank  and file  union  in  the  that's  whu,l  I'll  irv  to  give  thei  besit  sense  of  the­word.  Jt  is right  and  necessary  that  the  from  now  on.  '  tion's most  important  second  line  of  defense,  and  Log  be  a  rank  and file  paper.  WHEREAS,  we  fully  realize  our  responsibilities  and  our  And  dun't  thiirk  they  don'  duty  to  our  country and  its  people,  and  So  much  for  tjie  plans.  No  one  can  foresee  what  will'  read  the  Lot/  from  cover  to  coy­j  WHEREAS,  we  know  it  is  our  duty,  like  all  others,  to  roll  beset  the  Uqion  in  the year  to come,  But one  thing  is cer­ er.  It's  their  only  contact  wi  up our  sleeves  and  do  our share to  win  this war, and  tain;  the Seafarers  Log  will  continue to  keep  the member­ the  Union,  aside  from  secit  WHEREAS,  no  sacrifice  is too  great for  the  preservation  of  ship  informed  as  tb  the  activities  of  both  our  friends  and  my  face oiicc  a  week  (aiid  tjiatj  not  mucli  o'  a  treat),  and  thej  '  our  country,  its  people,  and  the  four  fundamental  free­ our  enemies.  certainly  look  forward  to  c.aci  doms  which  have  existed,  and  we  have  enjoyed,  since  we  i.ssuc.  When  I  told  them  the 1,4  became  a  free nation,  now  therefore  be  it  Wa.s  going  to  come  but  ever;  RESOLVED,  that,  as  individuals,  and  collectively  as  t^e  week  they  were  deliglite(!L  membership  of  the  Seafarers'  International  Union  of  Everytimc  I  visit  tticnr  tbc first  North  America.  Atlantic  &  Gulf  District,  an  organization  thing  they  ask  for is  the  representing  true  American  seamen,  we  unequivocally  even  before  they  ask  fbU  'thcTS  The  following"  brothers  are  give bur government,  and those  upon  whose shoulders are  delinquent  in  registering  with  'weekly  dollar  ijcncfit 1  That'  placed  the  responsibilities  of  the  conduct  of  this  war,  their  Seleptive  Service  Boards.  the  truth.  our full support  and  cooperation  in order  that our nation  It  is  necessary  that  they  take  Well, to  begin  with:  I  visitcs  our freedom, and our democracy will be  preserved through  The  new'and  amended  edilion  care  of  this  immediately  upon  all  the  hospitals  the  day  hefor  total  victory in  this  war,  and  be  it further  of  the  SIL;  'Constitution  has  hitting  port,  otherwise  there  may  Christmas  and  di.stribiitcd  c.iga  RESOLVED,  that  we  solepinly  pledge  and  resign  ourselves  l)e.en  printed  and  is  now  avail­ develop  serious  complications.  reltc.s  to  all  the  brothers,  ercii  to  whatever  action  may  be  required,  on our  part,  to  help  able  to  all  members  of  the  JOSEPH  RAVMpND  JACKSON  those  in  had  standing.  Also  Union.  The  Constitution  comes  ROBERT  LEE  ACKFORD  each  brother  received  from  tin  win  this war,  and  be it  still further  in  booklet  form,  small  and  eom­ LAVMGN  R.  SEAY  Christmas  fund  a  eselvm  df  I,  RESOLVED,  that  we  do  everything  within  our  power  to  favorit^  brand  of  cigarettes  he  keep  our  organization  and  the  United  States  Merchant  paet  to  fit  in  a  shirt  pocket,  and  JOHN  EDWARD  COLE  is  hound  in  a  serviceable  stilf  sides  the  i­egular  benefits.  Thi  Marine  free  of  all  subversive  elements,  fifth  columnists  cardboard  cover.  looked  mighty  good  to the  boys  and  saboteurs,  and  be  it finally  I  can  tell  yon,  and  they  sem  RESOLVED,  tbat  we  call  upon  all  organized  labor  to  take  This  booklet  contains  all  the  their  thanks  tq  the Union.  It  he  similar  action  to  give, our  government  full  support  and  rules  and  regulations  governing  ing Christmas time,  I  didn't  jns  cooperation  in  these  trying  times,  and  keep, their  ranks  the  conduct  of  the  Union, and  it  stick  to  SIU  hoys, but  gipc  ci  is  the  duty  of  every  member  to  free  of  all  subversive  elements, fifth  columnists  and  arettes  to  MFOW  ami  The  tciTuination  of  a  success­ obtain  a  copy  and  read  it  from  saboteurs.  brothers,  too.  Were  they  sui'^  ful  drive  for  Christmas  presents  Seafarers^ International  Union  of  North  America  I r'­v".'"­ Unanimous  Seafarers  to  Dillon  es  Victory"  Constitution  Now  Ready  Selective Service  Delinquencies  NORSE  SEAMEN  RECEIVE  GIFTS  cover  to  cover.  /"  for  Norwegian  seammi  is  an­ prised.  I  wish  you  could  liav  Do  you  want  tp  know  abput  nounced  by  the  Norwegian  Sea­ seen  their  faces  when  tficy  re  parliamentary'  procedure.^  The  men'.s  Christma.s  and  Relief,  oerVed  their  cigarettes  and  th4  duties  of  the  Agents  and  the.  Inc.;  acting  as  central  office  for  Locj iiiiid  the West  Const  Sailors^  Patrolmen?  The  rules  for  elec­ I  vvffpt  to  mention  especialIj  the  Norwegian  Seamen's  tions?  The  method  of  recalling  iChurche.s.  The drive  was  intend­ Brother  vYiliam  Watts,  Nq.,.UR  an  official?  puneral  and  hospi­ ed  to  provide  the  seamen,  who  207.  He  hfWv,^lost  his  cye.sigh|  tal  benefits?  AH  these  and  many  are  cut  «)ff  from  their  home  and  has  been  tf  more  rules  are  printed  in  the  eoiuitry,  with  Christmas  gifts.  U.  S. 'Marine  new  Constitution.  Everything  is  The  sailprs,  25,000  in  num­ ten  Island.  He  sure  wbuT  indexed  for  eonvenieilce.  ber,  man  the  jarge  Norwegian  to  hear  from  any  of  his  The new  Constitution  is avail­ tuerchant  marine.  It  is  estimat­ shipmates.  ^  able  free  of  charge  to  all  mem­ ed  that  '10  per  cent  of  the  oil  Brother  Harry  Patchcll,  No  bers.  Ask  your  agent  ot; ])atrol­ supplies'  for  Bri{:uin  and  the  2892,  who  had  been  at  Eljis  Isj  mnn  for  yonr copy.  fighting  fronts  are  carried  hy  land,  has  been  transferred  tj  Norse  tankers.  the  New  Jersey  State  Hospital  •   The  total  funds  collected  That'!?  abdut  iill  the  tran.sfpr|  Marine  School  Head  amounted  to  $32,500,  made  up  for  now.  I'll  keep  you  infqrmej  of  donations  ranging  from  $1  to  about  any  future ones.  Before  I. close,  I  \yould. likj  The  .Seamen's  Chureli  Insti­ .$5,000.  to  list  the  groups  that  contrili  tute  announced  yesterday / that  uted  money  to  the  Christmal  Capt.  Robert  Huntington,  prin­ IN  MEMORY  cigarette  fund:  eip.al  of  the  Merchant  Mariqe  Brother  School  at  the  institute  for  over  Crew  of  8.S.  Robin  Goodfcl  ALBERT  JACKSON,  #4990  2.5  years,  has  been  made  prin­ low,  $26;  Crew  of  the  S..S  Died  at  Newark  Hospital  cipal  emeritus.  Capt.  Frederick  Washington,  $10;' members^  i|  on  December  13,  1941  Ju8t>  who  has  beem serving with  the  New  York  hall,  $14;  ani  Brother  the .school  in  the capacity  of  na­'  New  York  Delegat'e.s  aind  bffi{|  HORACE  FREENjAN,  #G­37  vigation  'instructor  since  1938,­ staff,  $12.  Thanks,  brothers.  Died  at  Pritch^rd,  AlabSma  was  named  as Captain  Hunting­ ­That'.s  all  for  this  week.  SRI|  on  December  9,  194,"I  ton's  successor  as  principal.  you  in  tlie  next  issue.  THINGS  TO  REMEMBER  {From  West  Codsl  SdiJor)  Meeting  steaniei­.s  do  not  dread.  When  you  see  three  lights  ahead.  Port  yo.ur  helm  and  show  your  red.  For  passing steamers  you  should  try  To  keep  this  maxim  in  your  eye:  Grpen  to  Green  —  or  Red  to Red  —  Perfect, safety  ­  go  ahead.  Both in  .safety —  and  in  doubt,  Always  keep  a  good  lookout;  '  Should  there be  no  room  to  turn.  Stop  your  ship  and  go  astern.  |5;:4­"  _  lr'^­­is  i>  • ­  ­iiy.  B­/  iiiit  If  to star])oard  Red  appear,  'Tis  your  duty  to  keep  clear;  Act  as  judgment  says  its  proper.  Port  or  starhoa' d  —  back  or  stop  her.  But  when  on  your  port  is .seen  ' A  Steamei­with  a  light of  Green,  '  There's not  much  for  you  to  do  —  The  Green  light  must  look  out for you.  .'i • ­ "W i­  "  �JSt.^ Tuesday, January  13,  1942  W. h a t* 8  D o i n g —  'tr THE  SEAFARERS'  LOG  SEAFARERS'  INTERNATIONAL UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic  & Gulf  District  Secretary­Treasurer's Office  Room  213  —  2  Stone Street. New  York  City  P.  O.  Box  25,  Station  P  Phone:  BOwling  Green  9­8846  to  have  the  idea  that  we  have  a  ter  we  have  fought  for  and  ob­ reserve  supiily  of  men  here.  tained  better  working conditions  «.v  DIRECTORY  OF  BRANCHES  Brother  King,  the  Mobile  dis­ and  wages  than  they  ever  had  AKTHIJK  THOMl'SOX  patcher,  called  here  for  three  before,  they  want  to  bite  the  BRANCH ADDRESS  PHONE  men  at  one  time  last  week.  At  hand  that  gave  them  this.  ..2 Stone St.  NBW YORK ,  BOwling  Green  9­8346  T  had  a  screwball  ease  this  '  J  Dispatcher's  Office  . , BOwling  Green  9­3430  It  would  be  a  good  idea  if  M'eek.  Some  of  these  shipowners  the  time  we  had  88  jobs  on  tjie  BOSTON . 330  Atlantic  Ave.  ... LIBerty  4057  board  and  two  men  in  the  hall.  they would  stop  and  think  that  .  must  think  the  seamen  arc  a  ?R5VIDBNCS  . , 465  South  Main  St. .  Manning  3572  Tish, tisli,  Gliarles.  after  this  war  is  over  and  they  BALTIMORE  .. . 14  North  Gay  St.  .., Calvert  4539  • Inineh of  knneklc­heads.  PHILADELPHIA  ,6  North  6th  St,  ..... Lombard  7651  The  beefs  of  the  Week  were  continue  to  give  us  hell  for  pne  Here's  what  ha])pened.  Our  . 25  Commercial  PI.  .. Norfolk  41083  NORFOLK  new  agreement  with  the  Cuba  of  the  usual  run  without  any­ thing  and  another,  there  will  309  Chartres  St.  .... MAgnolia  3962  NttW  ORLEANS  Distilling  Company  called  for  a  thing  special,  getting  several  come  a  day  when  they  will  nped  SAVANNAH  ... . 218  East  Bay  St.  ..., Savannah  3­1728  JACKSONVILLE  ,136  East  Bay  St. ...  Jacksonville  5­1791  wage  incrcasi;  which  was  to  he  calls  a  day  from  the  boys  who  us  again.  Then  we  can  remind  . 206  So.  Franklin  St.  ,  Tampa  M­1323  TAMPA  "retroactive  to  October  .'D.  Weil,  claim  that­  they  ain't  doing  some  of  tlicm  of  lots  and  lots  . 66  Sor Conception  St.  Dexter  1449  MOBILE  '  this  week  when  the  company  right  by  our  Nell  regards  the  that could  have  been  avoided  by  TEXAS  CITY  .. , 105 ­  4th  St..  N  Texas  City  722  ,1348  N.E.  First  Ave., Miami  2­2950  made  up  the  payrolls,  it  only  sailing  board.  They  will  get  not  taking  advantage  of  mili­ MIAMI  tant  union  men  on  board  ships,  SAN  JUAN  .... . 8  Covadonga  St. ­ San  Juan  1886  made  the  increase  retroactive  to  used  to  it  in  the  near  future.  at  tins  time.  Xpvcmbcr  I. In  other  words, the  I  wish  all  ships'  crews  upon  From  scanning  the  daily  pa­ lioys  were  one  day  short  on  arrival  in  New  Orleans  would  BOSTON  pers,  it  .seems  that  the  brothers  •   their  dough.  When  I  called  the  demand  the  books  of  the  shore­ By  on  the  West  Coast  coastwise  company's  attention  Lo  this  fact,  side flunkeys.  Don't  forget,  we  .lOHX  MOG,\X  ships  arc  getting,  the  Bgom­ they  Were  surprised  and  went  arc  the  sponsors  of  an  SIU  ])aek  to  have  a  look  at  tlie  Scalers  Union  here.  Check  up  Bobm  from  the  Yellow  Bellies  Had  a  vcrj'  busy  week  erew­­ of  the  Rising Sun.  Wc  will  I\ave  agreement.  on  it, boys.  ing  up  the  Alcoa  Ranger  at  their  sun  setting  in  golden  west,  There  it  was  ii]  black  and  I  wish  I'  knew  what  makes  Portland,  M«hie.  Also  the.  Jo­ but  will  be  of  a  very  reddish  white—"the  increase  shall  be  Curranski  think  we  are so  dumb  sephine  Lawreiiee  at  Ports­ The  war  has  blacked  out  two  'color.  retroactive  to  Oct.  31,  ID­il."  as  to  go  for  his  cheap  publicity  mouth,  N.' H.  Had  to  inake  two  Well,  this  comjiany  stiff  says  stunt  of  share  and  share  alike  more  lights  in  New  York  har­ That's  all  for  this  week.  trips  t()  the  Ranger  and finally  to  me:  bor,  long,  used  by  seamen  to  aboard  .ships;  his  sweet  little  got  her  under  way.  Saw  to  it  "I  certainly  hate  to  ask  the  si hcme  of  any  book  is, a  pass­ that  the  articles  had  riders  pro­ guide  themsch'fs  when  entering  office  staff  here  to  go  to  all  tlic  port  to  any  .ship.  Wouldn't  it  PHILADELPHIA  tecting  the  crew  against  being  and  leaving  the  port.  ' Vork  to (pake  out  a  new  payroll.  look  nice, to  have  the  unorgan­ By  paid  off  in  the  Gulf  without  • ^I)o you  suppose  you  could  talk  ized  .ships  such  the,  the  Missis­ Captain  Raljili  W.  Dempwolf,  H.  .1.  COLIJXS  ti'ansjiortation  back  tq  port  of  •   the  hoys  into  forgetting  about  sippi,  Waterman,  etc..  'which  .signing  on.  everything  gaineil  sepior  Coast  Guard  officer  in  the  that  day's  pay.^"  have  the  best  conditions  in  the  '  Well,  here  was  are.  doing  to  be  retroactive, etc.  New  "i ork  Distriet.  annoiineed  Hah!  Imagine  any  agent  try­ industry,  to  be  turned  over  to  business  at  the  same  old  place.  Quite  a  few  ships  are  bitting  the  radical  ehanges  in  harbor  ing  to  sell  the  members  a  bill  of  the  boys,  off  the  organized  As  usual,  tilings  are  pretty  slow  Portland  and  all  that  we  have  goods  like  that.  Sword  Line,  ships.­ YE  GODS,  here  in  tlie  City  of  Brdtlierlv  agreements  with  are  being  cov­ markings.  He  revealed  the  Scotland  Liglitship  and  the  Fire  Love. Shipped  13, registered  11,  ered  out  of  this  office.  Needless  to  add,  the  com­ YE  GODS.  on  the  beach  ()3.  Last  week^was  pany  iiiially  got  around  to  III ! Boston  we  have  to  e«ivei­ Island  Liglitship  off  ­  Long  the  woivst  week  that  tliis'brkrieh  ls  miles  qf  waterfront  each  Isjand  shore  will  henceforth  be  making  out  new  payr^dls.  and  T4MPA  ever  Iiail.  but  we  have  hopes  morning  to find  out  if  any  of  black.  the  boys  all  eoUcctcd.  By  that  this  week  will  he  better.  Voting  here  in  Neu­  York  has  our  ships  are  in,  as  wc  can't  get  Iff  li.  PARKER  The  vessels  are  being  re­ Casey  .Jones,  one  of  tlic  old  any  information  otherwise.  ,  proceeded  slowly.  Only  abqut  original  Four  Horsemen,  has  From  now  on  AVC  must  in­ moved  as  a  war  measure,  alqng  1350  ballots  cast  so  far.  H<>w­ December  23,  jbU  come  to  roost  and  the  wild  and  struct  our  ship's  delegates  to  with  the  reiiunal  of  oilier  lighl.s,  evijr,  there  is  still* a  month  to  Shipjung  has  been  very  good  wollic  stories  he  has  to  tell  are  contact  the  Union  Hall  upon  ar­ huoy.s^  and  markings  that  are  ,  go, .so  things should  pick  up. All  this  past  week.  It seems  that  fof  jiatrolmen.  should  make  every  a  port  of  thill size  that  we  could  really  bowlipg  the  boys  over.  rival  in  each  port,  so  we  won't  pot  absolutely  essential  to  iiqvi­ effort  to get  the  crews  up  to  the  have  enough  members  to  supply  Grapefruit  .1.  A.  Keller  is  still  overlook  any  ships.  gation.  squawking about  the  Cuban  Dis­ halls  for  voting.  the  ships,  but  'so  far  we  have  Thy  Fire  ­Island  Ljghtship  fallen  behind. ' I  shipped  thirty  tilling  Cmnimny.  Hv  vows  that  Shipping on Pacific  has  been  atieliored  in  sixteen  fa­ lie  will  never  sail  on  those %liips  last  week  and  could  have  NEW  ORLEANS  again  until  they  put  a  eliamber  Coast Reported Normal  thoms  of  water  about  ten  miles  shipped  ten  .more  in  the  three  B.V  southwest  of  Fire  Island  Us'R"  maid  aboard  to  keep  tlic  boys  departments.  '  "ATIMY"  Coastal  merehant  vessel  traf­ house,  and  almost  due  south  of  happy.  We  Imve  ' voted  5­t  members  But  seriopsly  speaking,  the  fic  has  retiicned  to  normal  "af­ Fire  Island  Inlet.  Its  red  hull,  so  far,  and  I  think  that  is  very  December  30,  ipil  last  four  ships  that  left  this  ter  a  rather  inefl'eetive  suhma­ with  the  words  "Fire  Island"  Our  dispatcher  is  about  to  go  good  fo.r  this  port.  This  past  port Imyc  sqilcd  short  handed—  rine  campaign  by  enemy  under­ ]iainted  on  the  sides,  and  its  two  oil  trial  for  disturbing the  peace,  week  one  of  the  Waterman  and  with  63  men  on  the  beaeli.  sea  craft," the  Thirteenth  Naval  blaek  masts  bearing  circular  for  creating  a  riot  pp  the  main  ships  was  detained  for  about  There  i­s  very  Ijttle  excuse  for  IJistriet  announced  today.  gallerii'S  have  lieen­  familiar  It  reported  "eiftremcly  satis­ sights  to  .\tlantie  and  coastwise  drag,  for  cndangcrjug  the  life  five  hours,  due  to  the  fact  that  that sort  of  thing,  H  this hfeeps  and  limb  of  the  citizens  of  the  one  of  the  oilers  that  was  dis­ up,  Uncle  Sam  will  he  manning  factory  coordiiiation"  among  the  seamen.  t!resccnt  City.  All  this  came  ]iatelie(i to the  ship  was  refused.  the ships,  and  where  in  hell  will  forces  of  British  Cqluinhia  and  Scotland  Lightship  lias_  been  jj  about  while  he  was  walking  his  • It seems  that  the  Chief  and  1st  we  be  then.?  In  order  to  hold  the  United  States  Army.  aiieliored  for  many  years  at  a  • wife  down  Ganal  St.  Sunday  .\.s.si.slarit  did  not  like  tjm  way  what  we  have  won.  we'd  better  point  east  of  Sandy  Hook  and  ;. night,  and  he  suddenly  .saw  a  this  brother  parted  his  hair.  So,  get  together  and  sail  these ships  Puts Radio Seamen  generally  south  of  Ambrose  real  live  A.U.  that  wasn't  on  a  the  other  two  oilers  did  hot  like  and  cut,out  the  baloney.  Channel  Lightship.  It  is  also  Under  Navy  to  take  the  ship  to  New  Orleans  ship.  red­bulled,  with  one  word,  • y^ell boys,  I  gues.s  that  this  During  the  resulting  confu­ on  a  Six  and  Six  basis  and  is  aboiit  all  we  can say  fqr  now.  This  last  week  saw  Congres­ "Scotland."  in  large  white  let­ sion,  caused  by  the  savage  ef­ walked  off.  I,  did riot  have  an­ So, in  behalf  of  tlip inemhersliip  sional  action  on  a  hill  giving  ters  on  each  side.  llie  Navy  control  over  radio  op­ forts  of  tile  A.B.  to  escape,  ho  other  oiler  to  replace  this  inan.  gf  this  port  I  will  close.  erators  in  the  merchant  marine.  The  blaek­out  of  these  two  After  some  time  Bro.  Biggs  snared  three  oiler  but  lost  the  Designed  to  cqmbat  "subversive"  lights  indicates  that  seamen  will  A.11.  At  the­present  time  he  is  called  mfi,  lAid  it  was  decided  influence  among  operators.  It  Iiave  less  and  less  aid  in  enter­ working  out  in  the  local  gym  to  that  it  would  be  to  our  advan­ would  permit  the Spcretary  of  the  ing  and  leaving  the  port.  Hqr"  SAVANNAH  .speed  lip  tlie jjuppies,  .so  tha.t  tage  to  let  the  ship  go  to  New  Navy  to  forbid  any  operator  to  bor  officials  have  often  cppa­ By  Orleans  and  put  this  matter  in  sail  on  any  ship  over  any  trade  there  can  he  no  more  escaping.  plained  that  there  were  too  CHAS.  WAID  route.  Representative  Bland  of  Sunday  morn  he  had  to  call  the  hands,  of  a  Port  Committee  many  lights  in  this  area.  'The  Shipping  for  the.  Savannah  the  Merchant  Marine  Committee  for  help  to  get  a  ­man  to  go  to  adjust.  difficulty  is  that  most  of  the  •   aboard  a  ship  as  relief  oiler  at  It  seems  that  nowadays  the  district  is  still  fairly  good.  Fig­ told  the  House  tliaf  about  200  op­ lights  are  automatic  and  there­' ,  $1.35,'as the  man  that  was  there  Engineers  and  Mates  are  taking  ured  that  after  the  holidays  erators  were  under  "coneiderabie  fore  unattended.  It  would  be  suspicion."  had  put  in  28  hours  and  was  advantage  of  the  war  and  rid­ things  might  quiet  down  in  re­ difficult  to  extinguish  tlierp  in. a  played  out. It took  the combined  ing  the  onlicensed  personnel  tq  gards  to  shipping,  but  so  far  hurry  in  ease  of  an  air  rqid.  CORRECTION!  efforts  of  the  Engine  Patrolman  hell  and  back.  I  suppose  that  Oilers  and  ABs  arc  still  in  de­ line  of  experimental  buoys  mand  and  hard  to find.  and  the  Di.spatcher  plus  the  mo­ they  think  in  that  way  they  can  It  was  incorrectly  reported  have  now  been  set  up  bet\yfeen  The  only  trouble  down  here  ral  support  of  the  rc­st  of  the  break  the  j[JniQh,  and  we  will  be  In  the  last  issue  of  the  LOG  Ambrose  Channel  and  E^^st  ])ie  cards, and  even  with  this,  it  at  their .mercy  as  before  1984.  at  the  present  time  is  trying  to  that  DNLY  the  Steward'^  De­ took  a  couple  of  hours  of  dili­ I  can  well  remember  wbon  find  oqt  what  ships  are  coming  partment  of  the  S.S.  Majory  Roekau^y  Inlet. "All ships piust  gent  gin  mill  sleuthing  to  get  Mates  and  Ist  Engineers  were  in.  So  far  as  we  can't  get  qny  had  $2  linen  money  coming.'  avoid  this  area  and  pass around_  it  to  the  south  of  Apobrose  the  man.  working  fpr  ilje, ioosy, .v^um  qf  information  in  regards  to  the  This  $2  applies  to  ALL  de­ Lightship."  the  Coast  Guard  This  above  .should  allay  the  .$105.00  per  month  and  ­were  moving  of  ships.  Shipping  fqr  partments  of  the  ci­ew  that  announce  signed  off  on  Deo.  8,  1341.  fears  of  those  ports  which  seem  damned  glad  to get'it.  Now,, af­ next  week  looks  good.  ^EW  YORK  L  War Blacks Out  Harbor  Lights  l  il  d  !  t  J;  •  r  •   m  ­it  ^  ­ J;!  ­'ii  l!  ­  "rs,  •  !  4  ..;i]  .'X­  •   • Y,  �Tuesday, Jantsary  13, 19^  ^  T H  E  SEA F A  R  E R S*  L O  G  Navy  RaceiveS  SE^J'ABEBS' LOG  Honor  Roll  CREW  OF  S.S.  ROBIN  GOODFELLOW:  Deck  Department  F.  C.  Arnsean,  carpenter  J.  T.  Brady,  A.B  N.  Yacishyn,  A.B  W.  Saville,  A.B  C.  Sloan,  A.B  Anderson,  A.B  B.  Devlin,  O.S.  E.  Rubin,  O.S.  Engine  Department  H.  Stone, fireman  V.  Ruggeiro, fireman  Barnes, fireman  ....  J. Salmon,  wiper  J.  Wells,  oiler  T.  Webster,  oiler  Stewards  Department  J.  Moulton,  steward  ...  V.  Rodriguez.  2nd  cook  r^.  .  H.  Hurst,  mess  V.  Sila  r  ..*  yofife  Pier 83 Bums;  The  'Lafayette'  Lancaster Cargo  Lost  • '/  •  '  i  .  A fivo­ahirm firo  of  "unknown  origin"  .SAvopt  Pier  8l|  last  Thursday  and  ltd't  the  niunieipally­OAvnod  struetui'i  a  total los.s.  "  '  The  pier  is  located  at  the foot  op  West  4:ird  street  in  Ih  North  River  and  Avas  being  used  by  the  American  South  The  United  States  Navy  lias  just  received  a  new  83,000  ton  auxiliary  §Idp,  which  h.as  l)cen  named  tfie  U.S.S. . Lafayetjte.  .\etually  tlie  name  is  new.  h'tit  .African  Line. At  the  time  of  thc.f*  .  ­­ tlie ship  isn't—she is  the French  fire,  the  freighter  Lancaster  was  gating  the  po.ssibility  that  tlMj.'  •   luxury  liner  "Normandie."  unloading  copra.  fire  was  war­time  sabotage.  After  preliminary^  inA­cstigg­ The fire,  which  started  at  The  Normandie  Avas  .seized  by  the  Coast  Guard  on  Dec.  12,  4:4.5  A.M.,  was  discovered  by  tion  Chief  Fire  Marshal  Thomas  and  since  then  has  "Oeen  under­ longshoremen  Avho  were  engaged  P.  Brophy  said  llial  uoLhi'ag  going  repairs  and fieing  refitted.  in  unloading  the  cargo. Sudden­ suspicious  had  been  foAind.  Fur­ The  Navy  has  not  yet  revcalcil  ly  they  saw  a  wall  of flame  thermore,  the  entire  cargo  was  Avhether  she  Avill  be. used  as  an  .sweeping  doAvii  the  pier  toward  sueh  that  the­  slightest  spark  them.  The  oily  copra  furnished  could  Jiave  set  it  afire.  The  co­ aircraft  or  a  troop  transport.  a  ready  and  highly  inflammable  pra  Avas  packed  in  burlap  l>ags  Traffic  in  New  York  harbor  fuel  to  aid  in  spreading  the  that  were  fuzzy  and  streaked  can  see  her  getting  a  camouflage  with  oil.  blaze.  coat  of  dark  grey  paint.  This  pier fire  AA­as  the  third  The  pier  Avas  valued  at $310,­ ^.00  If  the  Lafayette  is  to  be  used  000  by  the  city, and  Avas  a  total­ serious  Avaterfront fire  in  New  1.00  as  a  troop  tran.sport,  she  would  loss,  nothing  remaining  after  York  in  recent  months.  Thirty­ be  capable  of  carrying  more  the fire  but  a  mass  of  twisted  three  men  lost  tlieir  BA'CS  when  1.00  than ­10,000  troops  at  one  time.  steel  girders.  The_gargo,  whicli  the  Cuba  Mail  Line  freighter  1.00  had  been  unloaded,  Avas  also  Panuco  burned  at  its  Brooklyn  pier  last  August.  The  same  TOTAL  $25.00  lost.  month  the  Finnish  freighter  When  the fire  broke  out, fire­ Aurora,  anchored  under  the  j  boats  and  tugs  raced  to  the  pier  George  Washington  Bridge, i  from  all  sections  of  the  harbor.  burned  with  the  loss  of  one  sea­ The fire  jumped  from  the  pier  President  Roosevelt  has a.sked  man's  life.  Congress  for  an , appropriation  to  tlic  Lancaster  and  the  copra  of  $980,380,000  for  the  United  that  hadn't  been  unloaded  began  More  About  ­ States  Maritime  Commission's  to  burn.  Seafarers  Log  The  crew  immediately  cut  the  ship construction  fund  and  other  Dear  Editor:  lines  and  tugs  pulled  the  ship  commission  activities  for  the fis­ At  this  erlticnl  time  in  the  history'  of  our  country,  when  cal  year  lO­IS  and  planned  to  away  from  the. pier  and  into  the  all the  unions have  gone down  the line  to prorfiise our  Presi­ follow  this  up  Avith  additional  middle  of­' the  river.  Once  iii  (Continued  from  Page  1)  dent  not  to  .strike,  so  that  defen.se  will  not  be  impeded,  we  appropriations  for  the expanded  mid­stream,  the fire  boats  Avere  Avere  less  than  one  per  cent  of  able  to  bring  the fire  in  the  the  total.  program.  suddenly find  disrupters  Avithin  our  union.  holds  under  control  and  prevent  Wage  and  liour  controversies ­ The  amount  sought  for  the  Tliese  disrupters  will  strive*^  any  .serious  damage  to  the  ship.  Avere  responsible  for  35.8  per  to  do  all  within  their  power  to  not  take  to  each  other  because  agency  at  this  time  is  an  in­ None  of  the  crcAV  Avas  injured.  cent  of  the  strikes.  Ip,,mo.st  in­ make  ns  strike,  so  that  Uncle  Brother  McLeod  didn't  pull  his  crease  of  $121,540,000  over  the  Once  the fire  Was  extingu­ stances,  tlie.sc  walkouts  resulted  appropriations  of  the  Purrent  Sam  c^n  take  over  the  merchant  punches  on  beefs.  ished,  the  FB.f,  the  Navy  Intel­ from  jvorkers'  efforts  to get  pay  marine  and  blow  all  marine  One  day  oiit  of  Phill}­,  Mc­ fi.scai  year  and  compares  Avitli  ligence,  the  District  Attorney's  boosts  in  line  with  .the .  rising  unions  sky­high.  ;  Leod  asked  the  Old  Man  fcr  a  the  1941 fiscal  year  outlay  of  office  and  the  NeAA|  York  Fire  cost  of  living.  only  $498,190,000,. wliich  was  I don't  mean  we  should  stand  hospital  slip  in  front  of  tlie  Department  all  started  investi­ Another  important .disclosure  gang in  the  foc'sle,  and  the  Old  at  the  start  of  the  program  of  by  meekly  while  everytiiing  Ave  was  that  by  far  the  greatest  building  the  "bridge  of  ships."  haA'c  gained  up  to  date  is  taken  Man,  in  a  nasty  Av&y,  told ­him  More  About  number  of  strikes  took  place  in  aAvay  from  us  under  ij^ne  pre­ he  would  have  to  .submit  a. Avrit­ qon­defense  industries,  Avith  the  text  or  another.  Wiiat  I  mean  ten  request  for  it.  hIcLcod  said,  textile  industry,  Avlikh  is  one  of  is  that  there  are  other  Avaj­s  twc  "I've  been  going  to  sea  for  18  the  loAv­wage,  sweatshop ,  fields,  can  achieve  our  ends  Avithout  years  and  this  is  the  first  time  having  more.­  tlian  i^&ny"  other  SIDNEY  K.  SAVILLE  sti'iking  or  violefue;  nainely  to  L ever heard of  a  sick  man  being  Your  father  is  very  ill  and  branch  of  production.  stand' firm  and  pay  no  heed  to  made  to  submit  a  Avritten  re­ wSuld  like  to  get  in  touch  with  the  breed  of.  "SAiper­militant  quest.  I'm  not  goin^  tp  set  any  you  immediately.  He  is  at  932  '  (Continued  from  Page  1)  union  men  who  are  suddenly j  Delaware  St.,  Detroit,  Mich.  then  lici .Cammed  oil  his  brakes!  and  mysteriously  cropping  up |  eques  .  .  ­ Ten  yards  aAvay  there  Avas  a  FolloAving  men  are  . due  on our  ships.  ­  '  Ujjon  arrival  at  Philly,  the  soldier  on  one  knee. Iiis  rifle  had  AvUges  Avhile  serving.: aboard  Old  jNIan  called ^lel.eod  to  his  PETER  W,  RYDZEWSKI  This  type  aUvays  terminates  a  bead  on  Friedman's  head.  His  S.S.  Oarrabulle  from  Qctobei:.­ room,  but  McLeod,  knoAving  You  are  a  key  _witness  in  the  had'  merely  31,  1941:  his  remarks  with, "and  Ave  don't  AA^iat  Ava.s  up,  took. some  mem­ suit  brought  by  Brother  Morris  let  the  ship  .sail  unless ,  this  is  Donald  A.  Ho|rn'  bers  of  the  crcAV  along  as  Avit­ Chertov  against  ,  the  Calmar  passed  through  the  Avindshield  taken  care  of!"  And  invariably  as a  Avarning.  The  third  one  was  William  A.  Bade  Steamship  Company.  It  is  impor­ ncsscs.  When  McLeod  got  into  the  beef  actually  came  from  a  scheduled  for  the  business.  tant  that  you  get  in  touch  with  Charles Olson  blabber­riiouthed  Aviper  Avho  had  the  Captain's  quarters,  the  cap­ Brother  Chertov's  attorney.  Con­ Friedman'Avas. out  of  that  cab  Clyde  Watson  lain  tried  to  pick  a figlit,*but  beeu  going  to  sea  for  six  years  tact  Milton  G.  Winston,  305  and  liad  his  hands'in fli'fr  air  be­ Frank  Revill  Brother  McLeod  Avas  too  smart  and  never  tried  for  a fireman,  Broadway,  iNew  York  City.­ fore  you  could  say i  "no'  coffee  to  fall  for  it.  He  kncAV  that  if  William McKe'e  Avatertender  or  oilers'  rating.  time."  '  '  they  started  throAving  miisole  in  Otto Stegnr  This  super­miiitaiit,  I'm  think­ The  soldier  advanceAl  toAvard  the  Old  Plan's  quarters,  he  William  Canrpbell  ADAM  KARPOWICH  ing of,  hadn't  been  on  the  ship  hhu.Avith fixed  bayonet  and  de­ Avoiild  be  on  the  hot  scat  plenty.  John  MogandhljB  four  days  Avhen  the  Captain  Your  original  book,., papers  and  So  he  ran­out  on  deck  and  jjist  discharges  were  found  and  are  manded  lo;. know . why „he  had  Alfred  Jutchess  started  telling  him  in  a  stage  ,.;v'  then  ran  into  tlie  Public  Healtli  on  file  in  the  Secretary­Treasur­ driven  i n,.t o  the ,  "protective  whisper  bout  some  A.B.  AVIIO  Joseph  Alfoenio  zone"  that  had  been. thrown  Officer.  er's  office  in  New  York  City.  had  gotten  off  in  Philly.  I  WoodroAv  W. Moore  about  the  entire  New  York  wa­ didn't  hear  Avhat  tbe ,01tl  Man  •  The  health  officer  .sent  him  to  iFrancis  Polando.  ;  terfront.,  J  told him  because  I  walked  aAvay.  the  main  office  and  la^t  I  heard  It  took  Friedman  a  full  half  Warren  Buckman  FOSTER  MERRILL  MITCHEL  But  the  next  thing  I  knew,  I  McLeod  had  stirred  up  a  hor­ hour  to  talk  himself  out  of  that  Thomas Hippie;  i  Your  Seaman's  Certificate  of  heard  Blabber  Mouth,  the  Avip­ nets  ne.?>t.  I  believe  he  is  now  one. And  Avheii  the  Army finall}'®  Kurt  Gonstea  Identlficatfon  has  been  turned  er, say  out  loud,  "Why,  in  Or­ bringing  suit  against  the  steam­ Into  the  Secretary­Treasurer's  let  iiim  hi.s  knees  Avere  play­ HoAvard  T.  Wilsofi­^l :  ship  compauA'  for  having  re­ leans  we'd  pull  the  mah';s  book  ing  castonets  so  fast  that  he  office.  William  A116va 'y''"  fused  him  medical  attention.  •   •  •   for  that!"  could, hardly step  on  Uie starter.  .  David C.  Fair •   '  ­ This  is  the  truth  of  the  case  Swell  talk  for  one  union  man  NoAvadays  when  people  hail  JAMES  DOBBINS  James  Johnson  '  that  the  Blabber­Mouth  Aviper  to  make  about  a  member  of  his  Your  seaman's  papers,  Union  Friedman's  cab  and' ask  him  to  Avas  blasting.  Thomas  J.  JoneS'  'J  : :  •   union  Avlien  he didn't  even  knoAV  book  and  two  personal  letters  drive  them  to  Pier  18,  he  give.?'  So,  to  sum  up,  let  us  not  be  Edward Youngsblood  the facts  of  the  case.  It so  hap­ are  in  the  office  of  the Secretary­ them  a  nickel  for  bus  fare.  too  ready  to  knock  or  judge  Treasurer.  Jose  Cacheo  pens  I  know  the  facts  of  the  Oh  yes,  what  happened  to the  each  other  by  what  anyone  tells  James  P.  DaAdeS:.;i;:>:'r  «  *  *  case  and  I'm  going  to  wise  seaman  that  AA'SS  in  Friedman's  us.  And  also  let's  be  on  pur  ­ Whitney  Rankin  i  ­ Blabber­Mouth  and  a  few others  taxi.''  He  simply  staggered  HARRY  C.  JEWELL  guard  against  all  super­militant  Benjamin  Goldstein  up  a  bit.  Your  father  has  not  heard  ^abhar^^lship'^'^AyhiltS:  ^thp,  cabbie  disrupters.  An  AB  named  McLeod  came  William  Doyle  from  you  since  last  April  and  is  wai. sucking his  guts away  from  Fraternally  yours,  on  in  Porto  Rico  and  right  off  worried  about  you.  Write  him  at  ithe cold .steel.  Nobody ever pays  Helmer  0. Peterson  '  • '  J  the bat  the Old  Man  and  he  did  S.  T.  NBVOLA,  No.  5170  Freeport,  Li  I.  any...a|Krati6p  to.;»eanaen,5  CliqordTwiss  $2.00  2.00  1.00  1.00  1.00  1.00  1.00  1.00  .  2.00  2.00  1.00  1.00  1.00  3.00  900  MILLION  FOR  MERCHANT MARINE  Editor's Mail Bag  Strike Causes  PERSONALS  i­?: r  I''­?'.  Cabbie And  Watefront  MONEY  DUE  •  [Pv,  mu,  f If..­­.  f  , ­1  If.,.'  >­  .  Is:;  f  I  'iVuj­'yr­i­r  ''W­­ ­  •  •   I•     � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource January 13, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SHIPOWNERS FIND WAY TO DODGE HEAVY WAR COSTS "LOG" TO APPEAR WEEKLY NEW FEATURES PLANNED NEW YORK MINE FIELDS WIDENED NOTICE TO ALL SHIP'S DELEGATES SIU SCALERES CHARTERED IN NEW ORLEANS GOV. REPORT BLAMES BOSSES FOR MAJORITY OF STRIKES CABBIE FINDS WATERFRONT IS NO LONGER "PEACEFUL" NOTICE FOR THE CREW OF THE S.S. ANTINOIS LETTER OF THANKS FOR BLOOD DONORS CONSTITUTION NOW READY SELECTIVE SERVICE DELINQUENCIES NORSE SEAMEN RECEIVE GIFTS THINGS TO REMEMBER WAR BLACKS OUT HARBOR LIGHTS SHIPPING ON PACIFIC COAST REPORTED NORMAL PUTS RADIO SEAMEN UNDER NAVY NAVY RECEIVES THE 'LAFAYETTE' NEW YORK PIER 83 BURNS; LANCASTER CARGO LOST 900 MILLION FOR MERCHANT MARINE Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 1 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1/13/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/1a019118c7d7b619a011b17828768ad5.PDF 65b8224e16fa901fab2e0fc287abcb53 PDF Text Text • •  ^  Tks War Emergency HitaHUme  Board  ha§  handed  down a Usi of bonus payments  for edl runs and ardas ex^j^  inland and Gulf  of  Mexico waters.  War time censorship  forbids the LOG  to print this information.  This informa­ tion has been  forwarded to dU  Branch agents and is avtdlable to SiV  men the minute they hit  port.  All bonus pay­ ments and increases are retroactive to December 7,1941,  SECIRITY  IN  UNITY  ^^RERS  OiFFlOIAL ORGAN  OF THE  ATLANTIC AND  GULF DISTRICT.  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH  AMERICA  i­'f'  I  VOL.  IV  JOE CURRAN  PASSING  THE  BUCK  NEW YORK, N. Y., MONDAY, JANUARY 19, 1942 No. 2 LABOR.  EMPLOYERS.  PUBLIC  ON NEW WAR LABOR BOARD  A new  War Labor  Board has  been created by a  special  decree  issued  by  President  Roosevelt.  The  new  Board will  be made up  of  four employer  representatives,  four labor  represenfafives and four representatives  of the  public.  This Board  will supersede  the old Mediation  Board  and  will take  over  all cases  on the old  Board's docket.  Nobody  can  deny  that  Joe  Cur­ ^ While maritime problems will continue to be handled by the ran  is  fast  on  his  feet.  He  can  War Emergency Maritime Board (composed of Steelraan, Grashift  ground  and  change  posi­ ham and Captain MacAuley), the new War Labor Board will have tionB  VMith  lightning  speed.  His  broad jurisdiction over all labor problems throughout the country. crouch  and  weave  are  deceptive  The decisions and precedents establislied by the WLB will, no at  first,  but  before  long  you  get  doubt, guide the deliberations of all subsidiary industry boards. on  to  them.  Ail  you  have  to  re­ Because of the ability of the WLB to establish war-time member  is  that  no  matter  how  precedents, including the maintenance or abolition of the Union much  Curran  may  snarl  at  the  NEW YORK, Jan.  14—Ocean warfare  moved  to the  shop, it is highly important that the personnel of the hoard be shipowners,  when  he finally  very threshold of  New York harbor today  as a  tanker  was  free of any anti-labor prejudices. In this regard the prospect is gets  around  to  throwing  muscle,  sunk  a  mere  60 miles  southwest  of  Monfauk  Point.  The  anything hut encouraging. Many members of the Board have been open and active enemies of labor. it's the  seamen  that  get  it  In  the  ship  which  was  torpedoed,  was  the  Norness  and  was  of  To begin with. Labor will have only four votes out of the face.  Panamanian  registry.  twelve on the Board. Labor's representives are: Thomas KenJoe's  been  In  there  punching  The Navy announced that the nedy, secretary of the United Mine Workers, CIO; George away this  past  week, and  it's the  The  Navy  has  announc­ tanker had been torpedoed earMeany, secretary of the AFL; R. J. Thomas, president of the same  old  routine—only  maybe  a  ly on this morning and that ed  that  two  more  ships  United Automobile Workers of America, CIO; and Matthew Woll, little  more  raw  than  usual.  Navy vessels from London, have been sunk  by "enemy  Sub  Warfare  Flares  Of  Montauk  Point  • }\  a  — BULLETIN —  vice-president of the AFL. Counter-balancing labor's vote are the four employer representatives. And the men appointed to represent management have ^hecn conspicuous by their prejdice against Unions. Here they are; a. J. McMillian: President of the Standard Knitting Mills, Inc., an advocate and active supporter of the notorious antilabor Smith Act. He called the hill "fair and equitable." To relieve the shipowners of the cost of the increased bonus Walter C. Teagle: Board rates recently granted seamen by the War Emergency Maritime chairman of the Standard Oil Board, the Maritime Commission approved the imposition of a of New Jersey. Standard Oil has long fought unions—its ma(See  editorial — "No 8  Ball  for  Shipowners"  —  Page  2)  rine tankers recognize a phoney (Continued  on  Page  4)  "surcharge" on cargo rates. This would mean that tlic bonus costs would he passed along to the manufacturers and jobbers using water transportation. ^ The Commission agreed with N.Y. Port  Requires  V,  rned  the  operators  and  the  the shipowners that they should government  of  the  increasing  he relieved of some of the bur- Identification Cards  acuteness  of  this  shortage—and  den imposed upon them by the The  New;  York  Agent  has  war bonus payments. The suralso  warned  that  If  wages  and  charge schedules are: received  a  letter  from  the  conditions  were  not  improved  {Great  Lakes  Seafarer)  26 per cent for .ship.s .serving Port  Captain,  Informing  him  aboard  ship,  the  shortage  would  The Seafarers* International the West Coast of Central that  by  the  end  of  this  month  Union, Great Lakes District, get  worse  Instead  of  better.  America and the Pacific Coast ail  seamen  shipping  out  of  won an eight-day strike on The  8IU­8UP  argued  that  the  of the U.S.; 22 per cent for this  harbor  must  have  special  the Milwaukee Clippjsr, which seamen  were  leaving  their  regu­ those operating in the Caribbean. identification  cards.  lar  trade  to  take  shore  Jobs  be­ runs between Milwaukee, WisThe Maritime Commission is This  new  identification  eard  consin and Muskegon, Michicause  the  rising  cost  of  living  Unity in the ranks of labor is now studying petitions from op- is  required in  addition to  regu­ gan, carrying passengers and forced  them  to  do  so.  A  seaman's  on the verge of becoming a real- erators on foreign runs. Tt is lar  seaman's  papers,  and  general cargo. The strike was job  is  not  easy  at  any  time.  But  ity, according, to the Neto York likely that they will he granted should  be  obtained  the  next  called by the ship's committee when  war  profiteering  shrinks  Times. Carrying the hy-linc of permission to affix an even representatives of the time  you  hit  port.  Some  lines  and his  pityfuHy  few  dollars  by  .26  A. H. Raskin, the Times story larger surcharge to their rates. Union after a breakdown in are  refusing  to  let  seamen  on  and  80  per  cent,  then  things  are  asserts that John L. Lewis has Even as the Commission antheir  ships  without  this  card.  negotiations, and the memberreally tough,  it's not easy  to  have  been in conference with Daniel nounced its decision on the surship aboard the vessel voted to a  home  and  raise  a  family  on  80,  J. Tohin, head of the AFL Application  blanks  for  the  charge rates, the shipowners bestrike if necessary to maintain 90  or  100  dollars'  a  month—no  Teamsters, and that *the two gan agitation toward honsting card  are  available  in  the  and improve their standards of matter  what  Curran  says.  have arived at a "peace for- them. The operators explain Agent's office.  The cards  them,  working and living conditions. mula." that they made application he- selves must  be obtained  at the  LITRE OF SHORE JOBS The  only  question  involved,  Under  the  reported  agree­ fore the recent War Emergency Barge  office  at  South  Ferry.  and  that  was  open  for  negotia­ IMost  of  the  seamen  that  have  ment  William  G'reen  would  be  Maritime Board decision which All  applicante  must  present  tions;^  was  the  time  off  clause.  left  their  trade  have  done  so  retired  on  a  salary  of  $20,000  boosted the bonus rates. The op- either  a  birth  Sertiffcate,  bap­ The  Union  a^ed  for  one  day  from  necessity,  not  from  choice.  per  year  for  life;  George  erators now want to dodge tlie off  with  pay  for  each  six  days'  Shore  jobs  are  paying  a  buck  Meany,  present  AFL  sccretary­ ocist of the small increase grant- tismal  certiflcats  or  natursli­ work. The  strike  was  settled  on  xatlon  papers.  {Continued  on  Page  2)  (Continued  on  Page  2)  (Continued  en  Page  4)  ed the seamen. Curran new  to  Washington  and  demanded  of  the  Office  of  Pro­ duction  Management that  it make  an  immediate  survey  of  defense  industrlet,  sort­out  ail  ex­seamen  and  force  them  out  of' their  Jobs  so  they'll  go  back  to  sea.  Curran's  argument  was  that  there  is  a  shortage  of  merchant  seamen  to  man  the  ships  carry­ ing supplies  and munitions  to  the  Allies.  fi)  Conn., and Newport, R. I., had been dispatched to the rescue, after the tsnker had been sighted awash close to Long Island. At about 11:80 P.M., fourteen survivors were landed from the destroyer Ellison at the Naval Torpedo Station in Newport Harbor, and others of the crew of forty-one were reported on the way to New London. No one but Navy personnel has been allowed to tidk to the WHY A SHORTAGE? survivors, hut the report is that Of  course,  there's  a  shortage  none is seriously injured. They of  men.  Nobody  can  deny  that.  are remaining in a sick hay at Sut  how  is  it  to  be  eorreoted—  Torpedo Station bnt are not bethat's  the  important  question I  ing taken to any hospital. This  winking  occurred  in  wa­ At  the  Washington  conference  ters  which  are  plied  by  SIU  |;^^ay  last  summer,  the  SiU­SUP  (Continued  on  Page  4)  action"  off  the  shore  of  Long  Island.  Maritime  Commission  Helps  Shipowners  to  Dodge  War  Bonus  Costs  i  Lewis andTobin  Set ClO AFL  Peace  Terms  Lakes SIU Wins  Milwaukee Beef  it  �Tuesday,  January  13,  1'  THE  SEAFARER S *  L O  G  "Wf­­ I  PabUsMbjtk*  ATLANTIC  &  GULF  DISTMCT  ofth0  Seafarers* International  Union  of  North  America  I­ rv  s,  r~ ji  J.­  Moftuay^ Jttaaafy If,  g '  L O G  Expulsion  for  Dual Uuionlsm  OK'ed by Court  A  WORD  WITH  Sid ter  ;  3)illon  (From  Wett  Ooaet  Bailor)  AffUimt^ mih  ihe  Ametiemm  Feiermtitm  of  Labor  SAN  FBANCISCO.—:The  long fight  • gainst dual  unionism  won  a  sweeping  victory  last  week  when  the  right  of  a  union  to  WeU,  boys, here  we  go  egain.f  HARRT  LUNDBBERQ,  Acting  International  PreiBldent  expel  any member  for belonging  to  a dual  or  hostile organization  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  I  visited the  hospitals  last  weekl  was  upheld  in  a  clear­cut  decision  handed  down  by  Superior  ADDBB8B ALL CORRSSPOHDEVCB CONOERNINa THIB  Court  Judge  Goodell  of  San  Francisco  in  favor  of  the  Seine  and  as  usual  au^ found  the  brothers I  PDBLIOATION  TO:  Line  Fisherman's  Union  of  waiting  impatiently  for  theP  • THE SEAFARERS' LOG"  Monterey,  an  affiliate  of  the  A.  the  lawfulness of  these proceed  news.  They  sure  are  bemoaningf  P.  O.  Box  25,  Station  P,  New  York,  N,  Y.  F.  of  L.  Seafarers'  Internation­ ings  and  of  all  similar  proceed­ the  fact  that  so  many  jobs  arej  Phone:  BOwling  Green 9­8346  al  Union,  and  against  43' mem­ ings  conducted  <  by  unions  in  bers  of  that  union  who  had  compliance  with  their  constitu­ on  the  boards,  and  Jhey  cajn'tj  joined  the  CIO  Alaska  Fisher­ tional  provisions,  dismissed  as  take  any  of  them.  men's  Union,  affiliated  with  In­ absurd  the  charges  of  conspi­ They  see  these  big  pay­offs,  ternational  Fishermen  and  Al­ racy,  and  stated  that  both  dual­ ships  coming  in  from  the  Far  ity  and  hostility had  been  clear­ East  and  all  over,  and  they get  lied  Workers of  America.  The principal  charges brought  ly  proved.  At  the  same  time  it  the  old  wanderlust  in  their  Shipowners,  like  cats,  can  be  dropped from any  position  by  the  latter  members  against  definitely  established  that  a  blood.  Nothing  like  being  in  a  and they'll always land on their feet.  They may scream and  the  Fishermen's  Union  were  union  members  expelled  by  rea­ bed  for  a  week  or so  to make  a  son  of  his  conduct  must  forfeit  man  want  to go  back  to  sea.  yell that  the maritime  unions are  robbing them of  their last  that  expulsion  would  deprive  his  property  interests  in  the  of  certain  property  rights  nickle,  bat when the  pay­ofT  comes,  you  can  be  pretty  sure  them  I tried  to  cheer  them  up,  but  union  along  with  his  right  of  which,  as  dues­paying members,  when  I  accidentally  mentioned  membership, and  that  this inter­ that if  anybody  gets stuck—  it's not  the shipowner.  they  claimed  they  had  in  the  union, and  that  action taken  and  est  in  the  property  will  neither  the  fact  that  some  of  our  boys  £ver since thia^ war started,  the operators have been sing­ by  the  union  come  in  with  pay­offs  big  ing the  bines about their sky­rocketing  expenses.  They com­ contemplated  against  them  was I  Prevent  his  trial  in  part  of  a  conspiracy  against j  e*"  intervene  any  way  to  de­ enough  to  choke  a  mule,  tears  plained about the hull  insurance rates and they  complained  them  by  the  union.  termine  the  validity  nf  the  nearly  came  to  their  eyes.  I  could  just see  them counting  the  about  bonuses  for  seamra.  Gf  course  they  were  makiug  The  facts  in  the  case  are  as  charges against  him.  number  of  beers  you  could  buy  huge profits all the time, but still they didn't  want to let any  follows:  with  a  roll  that  size.  In  fact,  a  In  strict  observance  of  the  More About  of  the gravy slop over.  couple  of  them  got  so  excited  union's  constitutional  provisions  about  the  prospect  that  they  against membership  in a  dual or  Always Crying Wolf  yelled  for  the  doctor  and  tried  •   i'  hostile  union  and  of  the  proce­ to  get  him  to  discharge  them.  At the recent  Washington conference,  when the SIU­SUP  dure  for  enforcing  the  penalties  It  didn't  work  though.  demanded increased war bonuses for the seamen on all runs,  for  violation  of  these  provisions  (Continued  front  Page 1)  They  sure  did  feel  bad  about  the ship­owners  rolled their  eyes and moaned,  "You'll bank­ written  charges  were  brought  and  a  buck  and  a  half  an  hour.  it.  I'll  bet  that  if  some  of  my  against  the  members  who  had  rupt  us!"  joined  the  CIO  union.  These  That  kind  of  pay  makes it a  little  boys  were  up  and  on  their  feet,  for  the  wife  and  kids.  there  wouldn't  be  such  a  short­ What  they  really  meant,  of  course,  was  that  the  bonus  were  posted  on  the  bulletin  easier  When  it  becomes  a  question  age of  seamen.  board  in  the  union  hall,  and  payments  would  cut  into  their profits a little  bit.  But now  copies  were sent  to each  of  them  between  making  $20  or  $25  per  Bill  Watts  would  appreciate  that the  War  Emergency  Maritime Board has  granted these  by  registered  mail.  week  and  making  $40  or  $50=  a  visit  from any  of his old  ship­ bonuies,  it comes  out  that  the  sMpowners are  not  going  to  At  tlie  appointed  time  tlie  weit,  it's  a  wonder  more  men  mates.  He  is  totally  blind,  so  have  to touch  their profits after aU.  cases  were  heard  by  the  Trial  haven't  left  the  sea.  what do  you say,  fellows ?  Drop  could  be  presented  to  a  meet­ This  week  the  Maritime  Commission  granted  permission  in  on  him  and  ckew  the  fat  for  WHAT SOLUTION  BEST  ing  of  the  union—a  two­thirds  a  while.  to carriers operating in Eastern Coastal, South American and  majority  vote  being  necessary  So,  what  is  to  be  done?  Pacific  waters to impose  a "surcharge" on  their cargo rates  for  expulsion—the  43  members  The  position  of  the  SlU­SUP  A  few.  of  the  West  Coast  in order to cover  the costs of  the bonus payments.  In other  on  trial  brought  suit  against  has  been,  and  will  continue  to  stewards  out  at  the hospital  are  beefing.  There  is nobody  at  this  words,  the shipowner  won't  pay  the  cost  of  the  bonus,  but  the  union  with  the  openly  be,  that  if  the  shipowners  p^  end  to  take  care  of  them  and  avowed  purpose  of  halting  the  will  load it  on to the  shipper.  In many  cases  the shipper  is  entire  proceedings  undertaken  wages  comparable  to  wages  In  many of  the boys  are even  with­ competing  industries,  there  will  out  cigarettes.  Pretty  tough,  I  the  Ctovemment itself.  by  the union.  no  shortage  of  men.  It  is  a  sim­ say.  Some  one should  give  them  The  court's  decision  upheld  But this isn't  alll  ple  solution,  pay  good  wages I  a  break.  Any  time  I  have  any  The  8iU­SI">  takes  this  posi­ packages  left  over,  I  pass  them  More About  More Gravy  tion  for  tw  'masons:  first,  be.  out—but  this  is  not  sufficient.  cause  we  at^  nuinely  interest­ The  MCS  should  make  some  Last  week  the  Maritime  Commission  announced  that  it  ed  In  seeing  the  ships  sail  with  regular  arrangement.  was prepared to insure hulU and cargoes from its own funds  full  crews.,  and  second  and  in case  private insurance  rates became  too high.  I've  been taking a  lot  of  Logt  FOREMOST,  it  is  our  Job  as  a  over  to  the  hospital  with  me  trade  union  to  protect  the  inter,  What  does  all  this  add  up to?  (Continued  from  Page 1)  ests of  the  members  of  our  union  lately.  I  seem to  get  greater  de­ It means that  the shipowners  must bear neither the  costs  treasurer  and  former  president  and  to  get  them  the  wages  and  mand  for  them that  ever  before.  to  which  they «re  en­ Even the  NMU  boys  read  them.  of  the seamen's bonus  nor the  increased  insurance rates.  In  of  the  New  York  State  AFL,  conditlona  titled.  No  honest  trade  union  As  a matter  of  fact, when  I  was  would  become  the new  president  short,  the  only  eflFect  the  war  has  on the  operators is a  re­ of  could, take  a  different  position.  the  united  group;  John  L.  at  the  hospital  yesterday,  the  arrangement  of  their shipping lanes, and  now and  then the  Lewis would be a vice­president;  Bui  Curran  deesi  NMU  hospital  delegate  was  loss  of  a ship  either  through  enemy  sub  action  or*  by  gov­ and  the national  executive coun­ GOVERNMENT  COERCION  paying  a  visit  to  a  member  and  /  ernment  reqmsiiion.  In  either  case  the  operator  receives  cil  would  be enlarged  to 25  men  Curran  completely  disregards  was  giving  him  a  copy  of  the  and  would  include  leaders  of  compensation.  the­  REAL  reason  for  the  short­ Pilot.  As  I  passed  the  bed, this  mth  the  CIO and  AFL.  age  of  seamen—low  wages.  He  seaman  called  to  me,  "Hey,  Actually, it makes little difference to the seamen whether  The  only  apparent  hitch  in  betrays  his  trust  as  a  trade  Miss  Dillon,  can  I  have  a copy  their  pay­ comes  out  of  the  profits  of  thei  shipowner  or  the  the  plan  is  the  fact  that  the  union  official  by  completely  Ig­ of  the  Logr  CIO  leaders  are  reported  to  be  noring  the  welfare  of  the  rank  profits of  the shipper.  But what  they do  object to is getting  completely  unaware  of  the plan.  and  file  members  of  the  NMU.  Boy! You  could have  knocked  the run around  on their  just  demands.  Lewis  is  reported  to  have  He  does  not  demand  that  the  me  over  with  a  feather.  Well,  started  and  conducted  the nego­ shipowners  pay  higher  wages,  so  almost  a  feather.  I  can  remem­ Two Points of  View  iations  with  the  AFL  leaders  the  seamen  working  ashore  wilt  ber  the  day  when  the  NhfU  return.  No—not  Curran I  men  wouldn't  even  speak  to  me  This  war  means  different  things  to  different  people.  To  entirely  on  his  own  book.  He  He  asks  a  Government  agency  when their  delegate  was  around.  on using  his or­ the  shipowner it means—at  best great  profits—and at worst  no doubt figures  drive  the  men  out  of  their  ganizational  strength  as  head  to  little profits.  To the seamen it means^—at  best a  living wage  of  the  miners  to  force  a  peace  present,  good  paying  Jobs—^to  I've been getting a  lot of  com­ force  them  back  to  sea.  Curran  ments  on  my  column.  The  folks  for hard and  tedious work, and at worst a loss of  his life.  letween  the AFL  and CIO once  asks  for  enforced  laborl  And  all  over  at  the  ILA  office  called  me  Weigh  these  two factors.  From  any point  of  view—<effi­ formula  has  been  worked  out  the  time  he  dares  to  pose  at  a  on the  telephone to kid me a hit.  cient conduct of  the war or the simple  question of  justice—  :hat  is  satisfactory  to  him.  leader  of  working  stiffs!  Some  of  the boys  are  predicting  profits must be secondary tq the preservation of  human lives  The AFL  is supposed  to have  Curran  has  had  quite  a  check­ that  now  that  I  have  my  name  and  the American  standard  of  living.  granted  to  the  CIO  the  princi­ ered  career  on  the  waterfront.  in  the  Log  every  week,  I'll  be  He's  pulled  dome  pretty  raw  The next time the seamen sit down to discnsa  wages and  >le  of  industrial union organiza­ • tuff  In  the  past  and  he'll  pull  developing a swelled  head­  Not  worldag conditions  with the shipowners,  and these 26c  cigar  ioD.  • oma  ahady  maneuvers  in  the  much  chance  of  that  when  I«  As  the  Log  goes  to  press,  future.  But  this  week  will  prob­ hear  some  of  the  cracks  about  boyn be^ blowing smoke up onr sleeves .ahont the ter­r­ible  Philip  Murray,  President of  the  remain one of  the high  apots  my  writing  ability.  But  that's  burden  they bear—well  be  able  to recognize  the  steaming  310,  has  made  no  eonaumt  ably  of  hie  entire  daubie  deailng  OK,  boys.  Let  'em  £y,  'caufe  material th^ pass oat^  iio matter how they pile it.  upon  the  Timet  story.  hiatory.  Dillon  can take  it.'  No 8 Ball  for Shipowners  JOE CURRAN  Labor  Peace  J.iS­. r,­  .  u:  �trhal'0  Doing­­ Around  The  Ports  SBAFARBRS*  n^TERNATlONAL UNION  OP  NORTH  AMERICA  Atlantic 9 Golf  District  Secretary'TreoBurePt Office  Room 118  —  t Stona Street. New  York  City  P.  O.  Box  26,  Station  P  Phone:  BOwlins  Green  9­8346  Notice  to  All  Branch  Agents  ^  BKAriBEBS' LOO it now  beiaf  pebliilied  weeldy.  The  memhwihip  of  the BIU  it fanngry tor newt from  sU the  pmti  sad  the  Agent  in  each  port  thonld  tee that they  reeetve this ne^.  A nreeldy  report  should  be  prepared  especially  for  the LOO  the Branch Agents  or  aiqrone  urhom  he  may  designate.  All  Branch  reports should be mailed so they reach the Editor by  Thursday of  each week.  TAMPA  DIRECTORY  OP  BRANCHES  • RANCH  ADDRESS  PHONE  NRW  YORK  2 Stone St.  BOwliii« Green  9­8346  Diepatcher'e  Office  ..BOwlinc  Green  9­S489  BOSTON  ........830 Atlantic  Ave.  ...LIBerty  4067  PROVIDRNCR  .. 4W  South Main  St  ..Manning  8678  BALTIMORR  ...14  North  Gay  St  ...Calvert  4639  PBXLADRLPHIA  ,6  North  Cth  St  Lombard  7661  NORFOLK  26  CommercUl  PI.  ..Norfolk  41083  NRW  ORLEANS  309  Chartres  St  ....MAgnolla  8962  SAVANNAH  .... 218  Bait  Bay  St  Savannah  3­1723  JACKSONVILLR  .186  Bast  Bay  St  ....Jacksonville  6­1791  TAMPA  206  So.  Franklin St  .Tampa  M­138S  MOBILB  16 So.  Conception St.  Dexter  1449  TBXAS  CITY  ... 106  ­  4th  St, N  Texas City  733  MIAMI  1348  N.B.  First  Ave.. Miami  2­2960  BAN  JOAN  8  Covadonga  St  San  Juan  1881  raising  hell  about  lots  of  jobs  NEW  ORLEANS  on  the  board  and  no takers.  Let  By  tae  tell  you  something,  brothers,  "ARMY"  when  you  keep  running  from  This  past  week  has  been  one  the  hall  to  the  ship  trying  to  Things  are  still  booming  here  of  the  best  for  shipping  since  1  settle  beefs  and  then,  run  all  in  the  Crescent  City,  still  look­ have  been  down  here.  I  have  over  hell  to  get  replacements  ing around  for  extra  men.  This  at  the  present about  eleven  men  shipped at the last moment, stay­ week  did O.K.  We shipped  four  ing up  until midnight  or  longer,  of  the  St.  Pete  A.B.'s  and  one  on  all  three  shipping  lists.  There  were  as  many  as  three  you  can  be  assured  that  it  is  no  fireman, and  from  that  time  till  ships  per  day  in  port  and,  be­ gravy  train.  now  we  haven't  been  short  of  lieve  me.  Goat­head  Simmons  A.B.'s  or  Firemen.  If  we  can  RESOLUTION  and  I  worked quite  a  few  hours  get  about  two  oilers  and  one  or  BOSTON  overtime,  settling  beefs  of  va­ By  two  watertenders  from  the same  JOHN  MOOAN  rious  kinds.  But  everything  was  place,  then  boys,  I  believe,  that  WHSBSAS,  a state  uf  war  eaists  botweea  our  country,  the  United States of  America, and the  Axis Powers, and  squared away  to the satisfactoin  the  shortage of  men  in  this port  of  all  concerned.  For Boston  and vicinity  arriv­ will  be  over.  Try  it  in  the other  WHEREAS,  the  Seafarers'  Intemational  Union  of  North  America is and alleys will  be an  AMERICAN Union of,  als  have  been  scarce.  ports.  It seems  to me  that  the mem­ by and for seamen^ and  \  Several  trips  were  made  to  bers  are  a  little  slow  in  casting  We  are  learning here  how  the  Portland,  Maine,  with  good  re­ WHEREAS, as true Americans  we have  solemnly pledged  to  their  votes.  Maybe  it  is  due  to  other half  of  the  Union lives, as  sults  as  twenty­six  men  were  fight for our country,  individually and  collectively, and  the  fact  that  they  are  making  we are getting  a few of  the out­ so  much  money.  Does  it  have  disptched  there.  port  ships  (outports  New  York,  WHEREAS,  the  United  States  Merchant  Marine  is  our  na­ So  far  we  have  been  able  to  Boston,  etc.).  All  are  very  glad  them a  little top­heavy,  or  some­ tion's most  important  second line  of  defense,  and  supply  a  full  compliment  to  all  to  get  down  to  the  sunny  south  WHEREAS,  we  fully  realize  our  responsibilities  and  our  thing P  The  Government  has  taken  vessels  that  have  called  and  where  it  only  freezes  twenty­ duty to  our country and  its people,  and  over  the  S.S.  Florida  from  the  have  a  fairly  good  reserve  on  four  hours  a  day.  WHEREAS,  we  know  it is our  duty,  like  all  others,  to roll  P.  & O.,  so  the  Cuba  has  taken  hand.  For the  immediate  future,  In  this  fair  city  we  seem  to  Bp our  sleeves and do our share to vtdn  this war,  and  her  place.  And,  believe  me,  it  prospects  look  good.  be  having  a  hard  time  convinc­ WHEREAS,  no sacrifice  is too great  for  the preservation of  doesn't  make  me  mad  at  all,  as  We  are  having great  weather  ing  the  members  that  they  our  country,  its  people,  and  the  four  fundamental  free­ it  leaves  Bro.  Shaughnessy  with  up  here  with  the  mercury  hov­ should  ask  for  a  Union  House  doms which have  existed,  and  we have  enjoyed, since  we  ering  at  the  zero  mark  and  all  the  headaches.  card  when  they go spending that  became a free  nation, now therefore  he it  everybody seems happy  about it  The  William  J.  Salman  was  easy  dough.  Next time  you  walk  RESOLVED,  that,  as  individuals,  and  collectively  as  the  what  with  skating,  skiing,  to­ in  the  other  day,  and  all  of  the  into  your  favorite  gin  mill, give  membership  of  the  Seafarers'  International  Union  of  boys  are  quite  a  few  months  boggining and all sorts  of  winter  it the  double  O, and  if  you can't  sports  going  on.  Well,  I  sup­ North America,  Atlantic &  Gulf  District,  an organization  ahead  in  their  dues.  She  paid  see  the  card,  ask  both  loud  and  pose  that's  what  makes  us  representing  true  American  seamen,  we  unequivocally  off  here  and,  believe  me,  they  long, then  go where  there is one.  New  Englanders  so hardy.  So,  give our government,  and those  upon whose shoulders  are  all  had  a  good  pay­off.  That  is  In  line  with  this, don't  forget  Brother  Sogers,  what  has  Jack­ placed  the  responsibilities  of  the  conduct  of  tbia  war,  one  ship  that  you  never  have  when  you  visit  us down  here,  to  sonville  got  to  offer  to  compare  any  trouble  with.  All  of  the  our full support and  cooperation in order that our nation  be  sure  and  use  a  Union  cab.  beefs  are  taken  care  of  before  with  our  bracing  New  England  YELLOWS  ARE  NOT  our freedom, and our democracy will he preserved through  the  ship  arrives.  Only  wish  that  climate.'*  Yes  sir,  good  old  New  UNION.  total victory in this war,  and he  it further  England  where  men  ar^  men,  all  of  them  were tliat way.  RESOLVED,  that  we  solemnly  pledge  and  resign  ourselves  and  weaklings  go  south.  The  best  of  the  week:  We  are  now  in  the  beginning  to  whatever action may  he  required,  on our  part,  to help  P.S.  Outside  it  is  one  below  Part  of  the  graduating  class  of  a  new  year,  and  I  sincerely  win this  war, and he it still further  from  St,  Pete's  who,  were  lay­ hope  that  we  will  have  as  good  zero!  RESOLVED,  that  we  do  everything  within  our  power  to  ing  around  town  here  waiting  or better  one than we  had in the  keep  our  organization  and  the  United  States  Merchant  past.  We  can't  complajn  of  the  ARE YOU  AN ACTIVE  to make  the first  break  on  a  big  Marine  free  of  all  subversive  elements, fifth  columnists  steel ship  went to  the  NMU hall  past  one  as  are  now, enjoy­ MEMBER?  and  saboteurs,  and he  it finally  to  see  about  shipping.  As  they  ing  the  bo'  conditions  and  walked  in  the  door,  they  were  RESOLVED,  that  we  call  upon  all  organized  labor  to take  wages  that  LJS  ever  existed  in  Are  you  an  active  member,  similar  action  to give  our  government  fuU  support  and  met  by  a  super  super­salesman  the  maritime  industry.  Now  for  The  kind  that  would  be  missed,  selling  the  Daily  Worker  no  cooperation  in  these  trying  times,  and  keep  their  ranks  us  to  still  continue  to  enjoy  less,  free  the  masses,  etc.,  etc.  free  of  all  subversive  elements, fifth  columnists  and  those  things,  we  will  have  to  Or  are  you  Just  contented  saboteurs.  The  lads  walked  out  sadly  dis­ take  these  jobs  and  not  let  the  That  your  name  is  on  the  list.  illusioned.  Who  said  something  ships go  out short­handed.  From  about  America  First?  Seems  every  source  and  every  port  Do  you  attend  the  meetings  some  of  them  mean  after  the  there  seems  to  be  quite  a  lot  of  And  mingle  with  the flock.  Commies.  jobs  that  stay  on  the  board  Or  do  you  stay  away.  Vacation  money  is  due  Stew­ until  the ship  leaves.  S,S.  George  Washington:  ard  Department  men  on  the  Brothers,  we must realize  that  And  criticize  and  knock.  HENRY  ANSKI.N  Eastern  Line.  Collect  the  money  in  order  to  keep  our  union  in  Do  you  do  anything  at  all  BEN  BARLEY  the  good  graces,  we  must  man  at  Pier  No. 25  in  New  York.  The  JOSEPH  CRAWFORD  S,  To  help  the  vvork  along7  HOWARD  OARDIN  these  ships  and  see  that  they  following  brothers  have  money  RALPH  DICKENS  are  not  delayed  due  to  the  fact  Or  are  you  satlsfled  to  be  Washington,  D.  C.  —  The  coming:  HENRY  GRANT  that  we  can't  replace  the  men  The  kind  that  Just  belongs.  American  Federation  of  Labor  JAMES  GREY  that quit  gained  258,608  new  membere  S.S.  Robert  E. Lee:  FRANK  HA8SELL  Do  you  push  the  cause  along  AMOS  DAWSON  After  this  war  is  over,  there  in  the  last  four  months  of  PAUL  LAMB  QUINCY  MORRIS  1941,  bringing  Its  total  dues­ will  be  a  surplus  of  seamen  on  And  make  things  sorta  elick7  '  BEA.  MILLNER  (StewardeM)  LOUIS  NELSON  the  beach  and  no  ships  to  take  Or  leave  the  work  to  just  a  few  paid  membership  as  of ­  De­ R.  PARRIS  FELIX  NEVILLE  cember  31  to  an  all­time  high  care  of  the  men  that  come  back  Then  call .that  few  a  oligue.  JOHN  SUTHERLAND  SAMUEL  PORTER  of  4,827,724.  from  various  jobs.  LOUIS  RIVIERE  The  previous  membership  SS. Cornish:  ^  In  every  walk  of  life,  some  Think  this  over  Brother,  ROY  TOOKS  record  of  the  Federation  was  JOHN  WILLIAMS  one  must  sacrifice  in  order  to  You  know  right  from  wrong;  ERNEST  TROTZMAN  recorded  last  August 31  when  GEORGE  WASHINGTON  uphold  the  things  that  are  es­ EUGENE  WATSON  the  figure  was  4,569,056.  REGINALD  JAMES  sential  to  the  majority  as  a  Are  you  an  active  membsr.  Most  of  the  new  gains  In  FRED  JEFFERSON  Or  do  you  Just  belong.  membership  were  achieved  In  S.S. Madison: whole.,  Wilton: defense  industries  and  In  mis­ MARCELLUS  HARRIS  There  is  no  doubt  that  some  Submitted  by  cellaneous  plants  hitherto  un­ PURCELL  JOHNSON  FRED  BERNARD  of  the  die­hards  will  say  that  MILLIARD  LAMB  orflMilsed.  Louis  Paulgon,  No. 602.  MANUEL  WILSON  the  officials  are  persistent  in  By  D. Jj.  PARKER  %  if  I  Unanimous Branch Vote Pledges  Seafarers  to "Total Victory"  c  'N  'ii  MONEY DUE AFL  MEMBERSHIP  REACHES NEWHIGH  jtH  • '  ­J  �T HE S E A F A R E R S ' L O G —*ar  fVhat's  up with  ths  U.S^Chrders632  Merchant Ships  3rd Floor  Stewards  J"« . 4C r%.- M3re  Aboat  LAKES  SlU  W V «  Norse Seamen  Desert Nazis  Tuesday.  January  13,  ­  ivianegy^TjyiBary  |  More About  LABOR BOARD^I  (Continued from P^e 1)  Desertioiu  of  seamen  and  of­ The American  merchant  ma­ (Cdniinued  from  PagH  i)  Irine,  which  has  been  doublec  a  compromise  of  two  and  one­ ficers  from  Norwegian  ships  and  trebled  in  recent  years,  half  days  off  for  each  thirty  taken  over  by  tlie  Nazis  are  re­ company  union.  Shore  workc  ported  in  ever  increasing  num­ are  mostly  unorganized.  wiU  receive  an  additional  boost­ days  work.  during  1942.  The  Maritime  During  the  strike, over  100  bers.  Severe  penalties  ranging  Albert  W.  Havdket:  president I  Commission  has  just  announce!  cars  and  trucks  were  tied  up  as high as three  years of  impris­ Six  wtAs ago.  the  Stewards'  an  ambitious  pi^ogram  of  expan­ aboard the  ship along with other  onment  have  been  decreed  to  of  the  United  States  Chamberl  Patrolman  and  the  3rd floor  sion  which  will  Im  put  ihto exe­ cargo.  However,  a  number  of  cope  with  this  mass flight,  but  of  Commerce.  The  U. S.  Cham­ Dispatcher  had  a  hectic  time  cution  during  the  two  years  trucks  and  some  cargo  that  was  the  effect  has  been  nil.  Threat­ ber  of  Commerce  has  always  jpersnading  some  of  our  mem­ ahead.  Moving  to  impliment  consigned  for  defense  operation  ening the  Norwegian  people  for  tried  to  undenalne  the  gams'  jbers  to  take  any  job  that  came  . their  "lack of  ^operation" with  made  by organized  labor.  President  Roosevelt's  promise  was  released  without  delay.  fin  the  Hall.  We  were  trying  to  The  Seaiiiscrs  acknowleuj^i  'fli^crmans, tifflWazi  Commis­ of  .:?9i!!k),000  tons  of  new  mer­ isail  the  ships,  and  at  the  same  chant  ships by  the end of  1943,  with  thuiks  the  support  given  sioner  Terboven  declared  in  a  Roger  D.  Lapham:  Board,  jtime  secure our  jobs  for the  fu­ the  Commission  has  awardec  them  by  Longshoremen's  Local  recent  message  that  "those  who  chairman  of  the  American­Ha­ jture.  After the  (E)  fresh  water  816 and  816­A of  the  ILA.  Too  stand  aloof  shall  not  eat.  Only  waiian  Steamship  Company  and  contracts  for ­632  new  ships..  jships  had  reUrcd,  the  same  men  It  is  estimated  that  the  cost  much  cannot  be  said,  of  the  the  section  of  the  Norwegian  vice­chairman  of  the  anti­labor  Vhd  refused  jobs  because  of  of  the  new  ships  just  awarded  Union  support  and  cooperation  population  which  works  posi­ San  Francisco Employers  Coun­ ;their  KEY  ratings^ were  willing  that  was  given  us  by  this  truly  tively  for  the  party,  will  be  will  reach  $1,178,000,000.  {to  compete  with  the, messmen.  privileged and  have prior  claims  cil.  militant  Union.  ,  ,  I  Brothers,  this  is  nothing  to  Many~of  the  632  ships  will  By  the  winning  of  this  time­ to  food."  With  such  a  line­up  as  this,  laugh  about;  do  3'ou  think  so.^  be  put  into  service  this  year,  off, vacations  with pay  are prac­ and  all  of  them  will  be  com­ it  will  be  more  than  likely  that  We are doing our  best  to bolster  tically assured  for all SIU ships  NOTICE  pleted by  the end of  next year.  the  employer  and  labor  repre­ |he morale of  the Stewards'  De­ in the  1942  sailing season.  partment.  We have  explained  to  Maritime  Commissioner  How­ sentatives  will  be  split  four  to  The  following  crew  members  the men  that  the  issuing of  Per­ ard  L.  Vickery  said  the  con­ of  the  S.S.  Frances  Salman  four  on  most  of  the  questions.  mit  Cards has  stopped  until  the  tracts  would  bring  scheduled  DRAFT  NOTICES  should  get  In  touch  with  Donald  This  means  that  the  real  bal­ J 942  ship  construction  to  about  shipping  list  is  depleted.  Brian,  615  American  Bank  BIdg.,  ance  of  power  lies with  the  four  GEORGE  LIBBY, iNO.  EH  New  Orleans,  La.:  Things  should  be  on  the  up­ 840  vessels  of  approximately  8,000,000  tons.  In  1942  about  Immediately  contact  Draft  White—Oiler  "public"  representatives.  grade  within  the  next  two  or  Foley—Oiler  three  weeks.  Hundred  per  cent  1,000  ships,  totaling  about  10,­ Board  No.  1,  17  Center  Street,  As  yet  there  is  little  to  indi­ Machias,  Maine.  Edwards—Salon  Mess  cooperation  from  the  member­ 000,000  tons,  wiU  be  built.  cate  just  how  these  four  men  8TEN  F.  BJORNLUNK  Olives—Crew  Mess  ship  in  all  departments  should  Vickery  said  existing  yards  Contact  Draft  Board  No.  1,  stand  on  such  vital questions  as  Johnson—Chief  Cook  help  to  clear  up  the  situation  and facilities  would be  expanded  Denton,  Maryland.  '  the  Union  shop.  At  this  point,  Hill—Steward  in a  hurry  when shipping  starts.  to  facilitate  the  new  construc­ EDGAR  LEON  JESTER  Edwards—Saloon  Mess  labor  can  only  wait—and  hope.  Contact  Draft  Board  No.  1,  Preference  should  be  given  tion.  Two  new  yards  wiU  be  Olives—Crew  Mess  Tlie  representatives  of  the  to  all  BOOK  MEMBERS  in  built  and  two' yards  now  doing  Denton,  Maryland.  Johnson—Chief  Cook  public  are:  work  for  the  British  will  be  good  standing.  The  resolution  utilized  for  U.S.  construction.  that  has  been  appearing  weekly  William  H.  Davis,  chairman  PERSONALS  in  the  Seafarers' •  Log  should  There is now  a move  to place  of  the  new  WLB,  was  also  JULIO  DEL  VALLE  mean something  to this  member­ all  ship yards  on a  24­hour  day,  chairman  of  the  pld  National  Next  time  you  are  in  New  Defense  Mediation  Board.  ship,  not  only  in  words,  but  in  seven­day  week  basis.  This  York,  see  Philip  H.  Halle  at  60  DEEDS  and  ACTION.  Best  schedule  will  probably  become  George  W.  Taylor,  professor  Wall  Street.  regards  to  Phillip Lopez,  David  necessary  if  the new  program  is  of  economics  at  the  University  Heron  and  the  other  brothers  to  be  fulfilled,  Kowever,  the  The  crew  of  the  chartered  CHARLES  A.  KRAU8E  of  Pennsylvania.  who  are  confined  at  the  Marine  hours the  individual men work  is  Dutch  freighter  Poelau  Laut  Local  Draft  Board  No.  27  of  Hospital.  a  bepf  now  being  taken  up  by  had  a  beef  against  the  operator  Dorchester  County,  Mass.,  has  Frank  P.  Graham,^  president  the  unions  involved.  The  unions  on  the  question  of  wages.  This  deferred  you from  the  Army  until  of  the  University  of  North  Ca­ rolina.  Also  a  member  of  the  want  to  spread  the  work  among  week,  while  the  ship  was  being  June  19,  1942.  More Alraut loaded  at  a  West  Coast  port,  War  Emergency  Maritime  the  unemployed  while  the  em­ LEROY  YATES  tlse  crew  struck  and  hit  the  Board.  ployers  want  the  already  em­ Get  In  touch  with  Simone  N.  ployed  men  to  work  overtime.  bricks.  Dean  Wayne  L.  Morse,  pro­ Gazan  at  1  Broadway,  New  York  The  U.  S.  Navy  immediately  fessor  of  law  at  the  University  proceeded  to place a  naval  crew  City.  You  are  needed  as  a  wit­ of  Oregon.  Morse  was  chairman  ness  In support  of  Brother  James  aboard  under  regular  naval  of­ Saunders.  of  the  fact­finding  board  which  (Continued  from  Page  1)  ficers.  This  was  to  supplement  recently  handled  the  railroad  crews  every  day  in  the  week.  It  ;he  ship's  licensed  officers  who  workers'  beef  on  wages.  is  the  closest  ­submarines  have  Donations  for  the  Hospital  did  not  strike.  Labor  will  not  have  to  wait  come  to  the  U.  S.  East  Coast  Ciflarette  Fund  have  been  re­ Wlien  it  became  apparent  long  to see  the  trend  of  the  de­ since  the  U­boat  shelling  of  ceived  from  the  following:  that  the  Navy  was  actually  go­ cisions  handed  down  by  the­ New  England  in  1918.  ng to  sail  the  ship  with  a  gov­ CREW  OF  S.8.  A.NTINOU8  WLB, for  the  Board  will  short­ Today  the  Navy flashed  a  O.  J.  Kase  ............. $1.00  ernment  crew, the  seamen called  A strike  of  2,000 British  min­ ly  receive  the  Kearny  shipyard  ers  in  the  important  Kent  coal  warning  to  all  coastal  shipping  E.  Johnson  '....  1.00  off  their  strike  and  returned  to  case.  i ,  fields  has  gone  into  its  second  to be  on a  sharp lookout  for  the  D.  Celdlich  1.00  work.  The beef  on  wages is  still  un­ week.  The  miners'  beef  has  to  This  case  involves, tlie  Nazi  submarine  credited  with  T.  Aune  1.00  *  do  with  low  wages.  '  1.00  settled.  the  sinking.  A  Navy  spokesman  6. Jamecone  mand  of  the  Industrial  Uni^­ 1.00  declared  that  the  submarine  A.  KInnell  of  Marine  and  Shipbuilding  menace  extended  "pretty  well  A.  Maffia  ................  1.00  Workers  •   for  maintenance  of  C.  Dowling  1.00  up ;and down  the  East  Coast."  union  membership  at  the  Kear­ J.  Hoemite  1.00  ny  plant  of  the  Federal  Ship­ :  The  Nomess,  a  tanker  of  T.  Malone  I.0O  building  and  Dry  Dock  Com­ 9,577  tons,  was  a  modem  ship  A.  Stanton  1.00  pany. The  old National  Defense  489  feet  long,  with  a  66­foot  A.  Weir  '.  1.00  E.  Seeley  1.00  Mediation Board gave a decision  beam.  She  is  operated  by  Jo­ R.  Cahili  1.00  granting  the  union  maintenance  hanu  Rasmussen &  Co.,  of  Nor­ unlicensed  personnel  made  the  of  membership.  However,  the  Editor, Seafarers'  Log,  C.  Medford  .*.  1.00  way.  Rasmussen  moved  their  slaves  they  used  to be.  .  Blomqulst  1.00  Stone  Street,  company  refused  to  abide  by  oflSces  to  New  York  after  the  C.  F.  Gates  50  !^ew  York  City.  Any  one  that  has  ever  had  the  Board's  decisloB,  and  the  Nazi  conquest  of  Norway.  J.  Armstrong  1.00  any  dealings  with  the  Fink  union  then  struck.  Dear  Sir  and  Brother:  A  company  official  said  that  Book  knows  that  it  is  nothing  The  following  situation  has  .  Total  $18.50  the  ship  had  been  hit  by  three  short of  a black ball  for the  one  To  force  the  resumption  of  come  to  my  attention  and  I  torpedoes.  Her stern  immediate­ who carries  it.  Am I right. Bro­ production  at  this  yard,  FDR  want  to  tip  off  the  Brothers  ly settled,  but  the bow  remained  instructed  the  Navy  to  take  HOW'S SHIPPBV'?  about  it.  thers?  out  of  water.  When  a  Navy  over the management.  Last week  So  Brothers,  let's  stand  uni­ patrol  plane  sighted  her,  the  The  shipowners  are  advocat­ the  Navy  restored  management  The Atlantic, Gulf and West ted  in  this fi^t  and  face  the  bow  was  still  protruding  from  ng  the  use  of  the  Continuous  to  the  company^'  and  again  the  the! water  and  was  surrounded  Indies Steamship Lines had a discharge Book.  They are pass­ issue  squarely.  Let's  not  let  beef  was  brought  up  by  the  pretty good year in 1941. They mg  out  a  lot  of  propaganda  to  this  Fink  Book  be  shoved  down  the  union.  Again  the  manage­ by  a  cluster of  life boats.  our  throats.  Let's  remain  free  ment  refused  to  abide  by  the  The  position  of  the  tanker  revealed today that after all ex- support  this  smart  idea  of  and  united  without  lugging  a  Board  decision.  Now  the  union  placed  her  directly  in  the  sea  penses had been deducted, they theirs.  They  are  passing  the  black  ball  memorandum  around  is  taking  its  case  to  the  new  lanes  from  New  York  to  New  were left with a neat profit of word  around  that  the  Fink  Book  will  answer  the  purpose  vrith us  all the  time.  England and  Iceland. The Navy  Board.  two and one-half miUion dollars. Let's  be  for  good  old  SIU  of  the  Seamen's  passport.  has  given  no  indication  of  just  How  the  Board  decides  on  unity first,  last and  always.  how  many  enemy  subs  are  be­ Not bad for these hard times So  beware  of  the  propa­ this  case  can  contribute  much  A  lieved  to be  operating  in  Atlan=  when everybody has to make ganda  of  these  monkeys as they  Fratersftlly,  to either labor  peace or to chaos"'Ig  tic  Coast  waters.  sacrifice. would  again  be  glad  to see tiie  P. WHITE, G­181  in, employer­labor  relations,  by "COULDIE"­ Navy Breaks Dutch  Freighter Strike  SUB  WARFARE  HONOJt  ROLL  British Miners  Continue Strike  Editor*s  Mail  Bag  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource January 19, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: LABOR, EMPLOYERS, PUBLIC ON NEW WAR LABOR BOARD PASSING THE BUCK SUB WARFARE FLARES OF MONTAUK POINT MARITIME COMMISSION HELPS SHIPOWNERS TO DODGE WAR COSTS LEWIS AND TOBIN SET CIO-AFL PEACE TERMS N.Y. PORT REQUIRES IDENTIFICATION CARDS LAKES SIU WINS MILWAUKEE BEEF NO 8 BALL FOR SHIPOWNERS EXPULSION FOR DUAL UNIONISM OK'ED BY COURT NOTICE TO ALL BRANCH AGENTS UNANIMOUS BRANCH VOTE PLEDGES SEAFARERS TO "TOTAL VICTORY" ARE YOU AN ACTIVE MEMBER? AFL MEMBERSHIP REACHES NEW HIGH 3RD FLOOR STEWARDS U.S.A. ORDERS 632 MERCHANT SHIPS NORSE SEAMEN DESERT NAZIS NAVY BREAKS DUTCH FREIGHTER STRIKE BRITISH MINERS CONTIUE STRIKE Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 2 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1/19/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/ba9bcad43c49260c3b955b20b372b073.PDF 257b34fdd54e8960a1d8c2b444d95575 PDF Text Text 39 DIE IN 'ATLANTA'  DISASTER OFF  HATTERAS  r LASHING OUT WITH  INCREASED FURY  ALONG  THE  ATLANTIC  COAST,  ENEMY  SUBMARINES  SANK  THE  CITY  OF  ATLANTA  EARLY  ON  THE  MORNING  OF  JANUARY  19,  AS  SHE  PASSED  DIAMOND  SHOALS  BOUND FOR  NEW  YORK  CITY.  THE  ATLANTA  SANK  WITHIN  5  MINUTES AFTER  BEING HIT AMIDSHIP  BY A TORPEDO, AND 39  SIU BROTHERS  LOST THEIR  LIVES  WITHOUT EVEN  A  FIGHTING CHANCE.  WHILE THERE  IS  A  POSSIBILITY  THAT  SOME SURVIVORS HAVE BEEN PICKED UP  fand not reported to the  Naval authorities, at the present writing  it appears  thatjonly three men  escaped  with  their  lives.  The survivors are:  Earl  Dowdy, SIU  A.B.  Robert  Fetmell, Jr.,  SIU oiler.  George Tavalle,  Second Mate..  Brother Dowdy  was uninjured  and has returned  to his home  port  of  Savannah.  Brother  Fennell  and  George  Tavelle  were  injured,  though  not  seriously,  and  are  now  in  St.  Mary's  Hos­ pital in  Hoboken, N. J.  All  three  men  were  picked  up  by  the Seatrain  Texas on  the  morning of  the 19th, after  being in  the water  for 6 hours.  They  were  brought  directly  to New  York harbor.  •   The City  of  Atlanta  was  steaming  northbound,  just  round­ ing Hatteras at about 2 A.M. when it  received the first torpedo.  No prior  warning was given  and  the first the  crew  knew of  the  presence of  enemy  subs was  the violent  explosion  that  all  but  tore  the  Atlanta  out  of  the  water.  The  survivors  are  certain  that  the  torpedo  must  have  hit  the  boilers,  blowing  them  up,  and accounting for  the rapidity of  the sinking.  Immediately  after  launching  the  torpedo,  the  submarine  came to the surface and  began  to shell  the ship.  One shell went  directly  through  Brother  Fennell's room.  (Photo  Courtesy  N.  Y.  Daily  News)  Brother  Dowdy  was  also  off  watch  and  in  his  room  when  Robert S. Fennell, Jr., SlU Oiler, and George Tavelle, Second Mate, congratulate each  the  attack  came.  By  some  miracle  he was able  to get  into  his  other on their  escape from  the City  of  Atlanta.  They  are  in  the  St.  M^'s Hospital  life  belt  and  onto  the  deck.  Most  of  the  life  boats  had  been  Hoboken,  N.  J.  Neither is seriously  injured.  smashed and  he dove overboard.  Dowdy  swam  violently  to get  {Photo of Earl Dowdy, third surmvor, on page four) away from the ship before she went  under.  Over  his  shoulder  he  could  see  the  deck  gang  trying  to  launch  the only remaining life  boat.  They succeeded  in  getting  it  into  the^ water  and  started  to pull  away.  Before they  could  pull  two strokes,  the Atlanta  gave a  mighty  shudder, and  then  rolled  over  on  top of  the  life  boat, crushing it  and  taking  it  to  the bottom  of  the ocean.  The  water  was  churned  to  a  froth  as  the  ship  disappeared  The SIU crew of  the S.S. Seatrain Texas did heroicwork in  rescuing their brothers from  the cold waters of  the Atlantic after an enemy  sub had sunk the City of  Atlanta.  When the Sea­ from  view.  Gear,  broken  life  boats,  and  great  planks  from  the  train  Texas  rounded  Hatteras  on  the  morning  of  January 19, it found the water full of  wreck­ bridge were tossed  in  the air  wildly.  age and dead bodies.  The crew knew that it was  the work  of  a sub  and  that  the  deadly enemy  Then, as the icy waters calmned, a blinding searchlight might still be lurking close by in an effort to pick  off  another  defenseless  freighter.  But  without  (Continued on Page Four) a second  thought,  the skipper  or­f­ dfred  the  engines  stopped  and  fixed  himself  up on  top the  raft.  the  deck  gang sprang  to  the  life  "Well,  he  was  grinning  and  boats  to  pick  up  the  three  men  smiling  and  waving.  There  was  still  alive.  nothing  the  matter  with  him.  Brother  Gustave  Carlson  When  we  hauled  him  aboard,  he  bos'n  on  the  Seatrain  Texas,  offered  to take an  oar.  manned  stroke  oar  on  the  life­ Carlson  explained  that  then  boat  sent out  to pick  up  the sur­ the life boat  began to  row among  Brother  Robert  Fennell,  Jr.,  denly  woke  up  in  his  bunk  to  I  looked  around  and  found  it  vivors.  the  dead  bodies,  looking  for  any  has looked  death in the face,  and  find  the  entire  side  of  his  room  had  been  thrown  on  the  bunk  by  the  force  of  the  explosion.  I  "We  got  the  boat  over  the  men  that  might  still  be  alive.  lived  to  remember  the sensation.  had  been  blasted  away.  "The  entire  side  was  gone,"  took  it  out  of  its  frame,  folded  "A  lot  of  things  ran  through  They  heard  a  shout  and  saw an­;  side  in  short  order,"  he  ex­ he  said,  "and  I  was  looking  at  it  twice and  put it  in  my  pocket.  my  head  when  I  was  trying  to  other  improvised  raft,  upon  plained  to  the  Union  officers  water.  I  started  up  the  passage­ A  man  facing  death  remem­ get  off  the  sinking  City  of  At­ which  was  perched  Fennell.  when  he  hit  New  York,  "and  way  and  felt  my  right  foot  buck­ bers  little  things  like  that—  lanta," he said  in  his  hospital cot  Later  Tavelle,  the  second  mate,  pulled  away  toward  the  man  the  ling.  I  pulled  up  my  trousers  things that  are close  to his  heart.  in  Hoboken,  was spotted in the water.  Tavelle  skipper  had  first  sighted.  He  *T  kept  wondering  if  this  was  and  saw  just  one  bloody  mass.  Fennell  fought  the ocean  for his  was  Dowdy,  a  young  seaman  was  in grave condition.  and  the  damndest  one  I've  ever  Once the survivors reached the  end  and  if  I'd  ever  see  my  *T  kept  on  going  up  the  pas­ life.  He  had  little  time  to think  seen.  He  was  clinging  to  a  big  the Seatrain Texas, Brother wife  again.  Then  I  kept  cussing  sageway,  and  suddenly  remem­ of  anything.  But  the picture  was  piece of  box,  some  splinters  and  Frank Williams, Chief Steward, under  my  breath  at  the  damn  bered  my  wife's  picture  hanging  in  his pocket  and  it  stayed  there  on  the  wall.  I  went  back  down  until  he  was  pulled  out  of  the  a  hunk  of  the  chart­room  door.  took over the care of the surviv- sub."  Fennell  is  the  oiler  who  sud­ to  get  it.  It  wasn't  on  the  wall.  water  next  morning.  (Continued on Page Four) Hfe  was  shoeless,  but  he  had  e  P­ Survived  Torpedo  and  Atlantic  SIU  RESCUE  CREW  TELLS  OF  A "SEA  OF DEAD  BODIES"  City of  Atlanta a Hell of Fire and  Death; Survivor  Thousht  of  Wife  i  ir  lii;'  ut  �f  Page  Two  THE  SEAFAREES'LOG'  Monday, Ignuary  26,  H  7^—  •  ,  Published  by thb  Wiflfifn Labor  wilR Lewis  "^v  :>r'  SEAFARERS'  INTERNATiQlSAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA?  Atlantic & Gulf  District  Affiliatea  with  the Amerioan  Federation  of  Labor  ,  ,  HARRY LUNDEBERG,  Acting International  President  110 Market Street,  Room  402; San  Francisco, Calif.  ­ John  Lewis's  plans  for  AFL­CIO  unity have be^nacuttled by the executive board of  tl«  CIO  which  met  this past­week­end  and unanimously "rejected  the  Lewis  plan  in  favor  of  or  submitted  by  Bresident  Roosevelt,  '  ADDRESS ALL  CORRESPONDENCE  CONCERNING  THIS'  ­  The  Lewis  plan  is  reported  to  have  provided  for  unity in  the labor  movement  with  PUBLICATION  TO:  resignation  of  William  Green,  the  elevation  to  president  of  the  unified  movement  of  Georj  • 1 r.:­ ,  "THE SEAFARERS' LOG  Meany,  tlie­.glacing  of  L^wisi3s4G^­  —r—  ^^  P. O; Rox 25;St<riibn P, Hew York, N.  • Vjce­presf9eril?^nd  ALfrrayJ^­ ,  PHoneiROwting Green  9­8346  Secretary­J^reasurer.  ,  /  ..­  This,  tb^'CIO  council  ^^Jj^cied  • f  favo^jrif  the  White­liHouse  Jdrniula'' %hi(Jl  leaves?; ­ jormal  ;;  "  "  "  '  aSuali^mafibri^of  the two  bfaifei­ es­of  labor  for  some  future date,  John  Hawk,  SecretaryrTreasurer  of  the  Atlantic  and  Gulf  but  creates ,,a  six^^man  board  Di;§tript,;.ha^: sent.a  nremprandum; to  all  Branch  Agents  which  ­three froht  ­4  Jth^ if dm  on  the, acceptance  of­new  mem­ AFL) ­wiiiih will'o­veFSee and en­" fCl^riffes ^b^'UnioA  bers and  the  transfer  of  members from  the SUP  and  other  dis­ force  ­a ­ truce­­ on­  all  jurisdic­ tional  strikes and  raids.  tricts­of  the SlU­r  The  slate  has  been  wiped  clean  out  on  the  West  Coast  by  This formula  has also, been  ac­ P'Tlus  memorandum  has  been  concurred  in  by  all  Branches  the rank  and file  members of  the  Marine  Cooks and  Stewards.  cepted  by  the  AFL  and  the  fol­ up  and  down  the  Coast.  lowing  leaders , will  make , up  the  In  their  annual  election  just  corripleted,  the  members  defeated  committee:  The  text of  the mertiorandum  follows:  Jack  O'Dorinell,  who  had  been  endorsed  by  the  old  Stalinist­ "In conformity  with  a  resolutian  that  was submitted at  New  CIO  dominated  leadership,  and  put  into  the  office  of  Secretary  Philip  Murray,  president, pf  Orleans  on  November  1.7th,  1941,  and  amended  at  New  York  #­ Jimmy  Burke.  the  CIO  and  vice­ppqsicjeut ^  pt  on  November! 24tji,^  1941,  this  letter  is.  to  inform  all  Branch J:  Burke had been actively sup- of  the  21  union  offices  being  the  United  Mine  Workers.  ported for the job by the rank filled, 14  wcfe  captured  by  rank  R. J. "Jhom^, president"of  the  Agents  that  the  books  were  opened  to  all  rated  men,  such  as""  ..^i.B.'s  and­ up  in  the  Deck  Department,  Firemen  and  up in  the  and file committee which recent- and  . file ' candidates.  ^  •   United;  '  Frigine  Department, 3rd  Cooks and  Bakers and  up in  the Stew­ ly organized itself in opposition ' The  following  is  the  list  of  JuliilsU  • "   secrel  to the old leadership and pub- rank  an4.  file; candidates  who  treasui»r  'dF^rh^.'United  Electri­ arcF^JfeFpftme­nt  The  book.s  are jclosed  for  all  ratings  below  lished a weekly paper called The were  elected:  , specified 4^  each, re^ectiye department  regardless  cal :RadiO and! Machine Workers.  Voice of the Members. Jimmy  Burke—Secretary  '  i^%hea,  a ^licatioh^tV^^  made  for  membership;  these  unrated  'AFL  The  old  leaders,  who  .closely  William  Barnes—Asst.  Sec'y  )n&!aridtQ"'.be issued  the.second.  issue permit  cards. .  William •   Green,  president  of  followed  the  shifting  Stalinist  _  L>?'"TbisJ.also  means  tliat  unrated  men  holding  Great  Lakes,  line,  met  their  Waterloo  when  Grover  Taylor­  San  Francis­ the  AFL.  co  Janitor  (Pacific  District  S.I.U! membership  books  are  not  al­ .  George  Meany,  secretary­treas­ they  attempted  ^ to  force  unity  ;l6'\^}|;|9:;L"ansfer into the Atlantic and  Gulf  District or be  issued  urer of  AFL...  with  the  NMU "down  the throats  Jos.  Almeida—^Asst.  Janitor  peririit  cards,  although  these  unrated  men  are  to  be  accorded  Daniel  J. Tohin;  president  of  of  the  members.  The  rank  and  Jack  Slager—1st  Patrolman,  ihe"  same  respect  in  regards  to  shipping  out  of  our  halls  as  the  Iiiternational  Bfothechobd  of  .  Seattle.  ••  file  revolt  dated  from  their  suc­ S;U.P.  men  and  they  are  not  obligated  to  pay  dues  or  assess­ R.  Huggins—2nd  Patrolman,  Teamsters,  cessful  resistence  to  this  rail­ . At the suggestion of Mr.TVlur- ments to  the Atlantic  and  Gulf  Districts.  Seattle'  roading  tactic.  They  defeated  Roy  Lawyer—Agt.,  Poftland  lay'the new curnniiitcc vvill be the  NMU  proposal'in  a  referen­ ."lu  pi:<lei"  that  each  District  Head^nartens  Office  may  keep  dum  and  imrriediately • l  aunched  Eddie  Colnerford'  '—' Patrol­ known as ..pair's "Fictory their  respective  books  and  records  clear,  my  advice  to  all  , man,  Portland  '  •   •   '  ­'  Board: a  campaign  against ­  the­ •  false  Agents,  is (to  instruci;­the  rnember  of  another  District  to  send  be­ his dues  luonies,  etc!^'lirect  to  a  Branch Agent  or  to  the  Secre­ leaders  tliat  wanted  to  sell  them­,  Joseph  O'Connor  —  Agent,  Lewis's ­ &(lj, Jpr^  ,San; Pedro  .  ,  ,  tween'the  two'• bf'ariGhe.s of  or­ tary  Treasurer  of  the'District  in  which  he  is  a  member.  'This  out  to Curran.  The  Pilot  attempts  to  gloss  DJ  J. O'Ndl—Patrolman,  San  gaiiized  labor  came  at  the  mo­ will  make the  keeping of  records straight  much  easier, and  also  ment  the  CIO is  attempting  to  this  method  will  be  much  simpler  and  understandable  to  the  'Pedro  over  the  defeat  suffered  by  negotiate  a  contract  with  "Lit­ uveniber  of  each  respective  District.  Rated  men  of  other  Dis­ Plarry  Kayton—Janitor,  San  MCS  Stalinist  dominated  lead­ tle Steel" and  Murray obvipus­ tricts  may  tramsfer  if  they  so  wish,  but  it  is  not  corripulsory  •  ership.  In  the Jan.  16th  issue  it  •   ­Pedro  '•   • •   •  ly  resented  the  timing  of  the  and  they are  to be  accorded  the same  shipping privileges  as the  reports  that  "incumbents  (were)  Rudy"' Eskovitz­ ­  ­•  Agt.,  Hono­.  appeal.  •  tiiirated  men  and  they  shall  pay  their  dues, etc.  to  their  respec­ lulu  ;  '  returned  in  a  majority of : cases."  "So­^called. peace,"  said  Mtirs  tive: District as  outlined  above for  the unrated  men.  The  fact  is,  however,  tliat.many  The  "following  are  non­official  ray,  "will  have  tp .be  relegated  of  the  incumbents  were  allied  posts:  '"Members  of  the  S.U.P.  transferring  into  the  Atlantic  and  with  the  rank  and  file movement  Charlie  Brown—Office  Asst.,  to  a  position  of  secondary  im.­.  Gulf'District, sliall  pay  a  one  dollar  (1.00)  transfer  fee and  the  portance  until  the  CIO  com­:  San  Francisco  and  the  only  yardstick  to  use  is  :urrent  year  hospital  assessment  only.  '  G.  P.  Read  —  Stenographer,  pletes  its .current  negotiations  to  measure  the  new  election  re­ "Rated  m^rnjpers  of  the. Great  Lake  District  or. any  other  with  the.steel  gpmpanie|.'v. ,..  ...  San  Francisco  •   sults  by  the  endorsements  hand­ S.I.F^ .;af;KIia||  tj.ljioni shall,.,pay  one dollar  ($1.0z)  tranter  fee  ed out  by  the rank  and  file. Once  Tina  Farrari — Stenographer,  and  tte furi^Byfear • hospital assessment  plus  tke  strike assess­ V  .  San  Pedro.  this  is  done,  it  is  discovered  that  ment.  ~  ­  h  • m  RANK  AMD  FILE  SWEEP  14 ,QF  21  OFFICES  JN  .  Where  Are  the  Seamen ?  The  Department  of  Labor  has  released  information  on  the  average  weekly  earnings of  workers in  the  major  American  indus­ tries.  It is  significant  that  the  seamen  are  not  even  listed.  .  The table lists 27 industries, from the highest paid, the shipbuilding workers, to the lowest paid, the boot and shoe workers. The seamen come Helow'^pf the bbot and-.' shoe workers, and so the Dept. of J»abor decided riot to jeveit bpt&r lis^ng thcnj. J i < Here are  some  of  the  highlights of  the  wa^f^  scale:  • "• J  Industry  Shipbuilding  Automobile  Printing  Petroleum  Rubber­ Iron  and  Steel  '.4  I  A'""  )  ;  ^  ? / ?  ';  Averjaile  "Weekly EeUni^s;  "  $49.50  48,79  46.69  • '  43.82  ,  /  41.92  '  '  ,38.93  '  vt'C  •  37.24  • Furniture'­  ?  36.95  • • ­Meat Backing'­;.­  i;'W­A,. jCjf  ­ • • *' '  35.36  32,20  'jCbfrieii't­'•   ­HdrtHem'Cottoh Millsf  ,• J';'­'  4;'' ^  'i'­ 29.14  "27.25  • '^Rbbt'arid Shoe'­yy:,  'SEAMEN  i  ?• :?'• ? ?  ?  ion$! on  SlU  Menij^^rsKip  and  Transfers  ­, i f  I'  1  Mdldhe Remains"  ^  Bejdfre .a  member  of  another  District  shall  be  al­ MFOW  lowed'ts ffAnsfer  Into  the  Atlantic  and  Gulf  District,  he  shall  first  pay  his  dues  up  to  and  including  the  current  month  into  Secretary  V. J.  Malone  of  the  the  District  from  which  he is  transferring.  This  procedure  will  Marine  Firemen,'  Oilers  &  War  stop  ope  District  from  infringing on  an<rfher  District's" income  tenders  was  .returned  to 'office  and alM  help to  keep all  records clear,"  by  an­  overwhelming  votepin  the  Union's  annual  elections  "which"  were  just  concluded.  Malone  defeated  John  Bell  by  a  vote:­ of  1,646  to  223. ^  Gos  GARAVIED  C.  BOYAJIAN  S.S.  RARITAN  Oldenbdr^  was­  ­unoj^^d  f^  Get  in  touch  with  the  New  York  H.  Bacilio  $. 50  the'.j&b  of  Assistant  Recfefef;;^!!  bfiice  of ,  the  Liberty  Mutual  Insur­ M,  E,  Pappadic  JO  Most ,;^f  the  ineumbents  w.er^  ance  C6mpan_y,  Your  case  is  Al­ Hotginisios  1.00  186514.  •  ­  ,  •   •  returiiedUo  the|r..; jbbRj  but ftwio  Brodgky  1.00  RALPH  E.  HOEYE  .  neW'­f^es  p6pped­^^iit­'th^'  WOw  York  brancli.  William­  Bailey  Please Tetiirn  the  Eos'n's  over­ was  elected  New  York  ; Agent,  coat.  ARTHUR  MACKINNON  and  Jimmy  Robbins  was  elected  Write  to  Walter  Dacon.  He's  New  York  Patrolman.  .  .  •   Besides  electing  officials,  the  yeen  married  and  would  like  to  get  The  following  crew  meinbers  have  bonus  money  ready  for  them  membership  decided. .•   .  in  touch  with  you.  at  the  Eastern  Steamship  office,  1,  Not  to  increase  dues..,  '.  BEN J.  ABRAHAM  COHEN  Pier  19,  North  River,  New  York:  2.  Tp  increase  hospital  bene­ .Contact. Draft  Board  No.  232,  D.  Murphy  : Jrpolclyri,'  ^N.'  Y.  Your' deferment  fits.  J. O'Donnel  3.  Not  to  launch  an  official  expired  on  Jariuafy  15,  1942.  A. Steele  union  paper.  .  ;  ,  .  VITTORIA  AVOSSA  "V.  Keskinen  4,  To eliminate  the San  Fran,­ You  have  failed  to  make  out  R.  Hupper  CISCO .dispatcher.  .  your  questionnaire  for  the  Draft  4 a O'NeiU  .S,  And  not  to'add  a  Portlawi  Board.",,  Contact,,  Bohr^.  J?,,  Npvv  Patrolman,  .'p­ PERSONALS  HONOR  ROLL  MONEY  DUE  I  M  ; I I �Page Three  f HE:  SEAFAHBHS'  LOG  ,  fcmuory 26,1642  UTS  DOING  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH AMERICA  ATLANTIC &  GULF DISTRICT  ?! ­it,: • '­ Aroiiiid  The  Ports  Secretary­Treasurer's Office  Room  213 —!  2  Stone Street,  New  York  City  P. O. Box 26, Station P  Phone:  BOwling  Green  9­8346  men  and  can  be found  all  over  town.  By  (  By  Here are  some  of  the  inde­ CHARLES  WAID  DIRECTORY  OF BRANCHES  C.  J.  "BUCK"  STEPHENS  pendent  cabs  in  New  Orleans:  BRANCH  ADDRESS  PHONE  Checker  Cab.  Telephone  Ray­ Activities around  the port  of  NEW  YORK  2 Stone St. ..;..­..BOwling Green 9­8346  Plenty of shipping down here  mond  8474.  Savannah  continue  to  be  good.  Dispatcher's  Office  BOwlmg  Green  9­3430  BOSTON  .330  Atlantic  Ave  LIBerty  4057  and  quite  a  shortage  of  quali­ Crescent  City  Cabs. Telephone  I am still  having AB and  Oiler  PROVIDENCE  .. .465 South  Main St  Manning  3572  fied  men.  Colored  Stewards  Magnolia  5434.  trouble  in  regards  to­  finding  BAExIMORE  14  X4orth  Gay St  Calvert '4539­ Department  replacements  are  United  Cabs,  Telephone  Ray­ men  to fill  jobs  which  come  in,  PHILADELPHIA  .«  North  6th  St  Lombard  7651  quite scarce around  here. With  mond  1338.  and  we  are  still  having lots  oi  NORFOLK  25  Commercial  PI.  ......Noriolk  NEW ORLEANS ..309  Chartres  St.  ....... .MAgnolia  3962  .  the Arcadi?. and the Evangeline  White  Top  Cabs,  Telephone  calls  for  these  ratings.  SAVANNAH  218  East  Bay  St  Savannah  3­1728  running  in  here  regular,  it  is  Magnolia  5766.  Had the S.S. Margaret of  the  JACKSONVILLE  .136  East  Bay  St.  ....'.Jacksonville 5­1791  pretty  hard  to replace  the  men  Bull  Line  in  last  week.  Put  TAMPA  .,,...206 So.  Franklin St  Tampa  M­1323  who  get  off.  Nearly all  of  the  MOBILE  ...'.­55  So.  Conception  St.  ...Dexter 1449  eight  replacements  on  board  TEXAS  CITY  ....105 ­  4th  St.,  N  Texas  City  722  men  are  from  the  East  Coast  and after  looking all over  town  By  MIAMI  .  . 1348  N. E.  First Ave.  ...  .Miami 2­2950  and  when  they  quit  they  head  H. J.  COLLINS  for  men,  had  to  sail  her  short­ SAN JUAN  8  Covadonga  St  ;..San Juan  1885  for  home.  handed.  Can't  say  much  about  the  The  highlight  of  the  week  Due  to  the  fact  we  don't  ships coming in  and out  due  to  was  a  merry­go­round  we  had  know when a  ship is due in this  port any  more, we  have to  rely  the Government regulations; so  down  here on  the  Yaka.  I'll  say  a  littte  something  on  Here's what  happened. After  on  the  men  calling  the  hall  what  is  going  on  in  this  port  the  delegates  along  with  the  when  she  docks.  They  have  away from  Government regula­ Agent  and  Patrolman  battled  been  doing  this  lately  and  if  the  Waterman  officials  for  they  continue  to  do so,  in  this  tions.  t  It has  been  quite a job  down  three  and  one  half  hours  over  way 1 can  keep in  contact  with  The  National  headquarters  of  "Although  the  hazards  in­ nere  for  the  Culinary  Workers  disputed  overtime,  a!  meeting  all  the ships  that hit  this  port.  tlie. Selective Service  System  has  volved  in  coastal,  inter­coastal  and  Bar Tenders  to get  organ­ was  called  by  the  crew.  The  That's about  all  for  this  week  just  issued •   a  memorandum  to  (including  Canada,  Mexico,  ized.  They  have  a  nev/  busi­ crew  chewed  on  the  question  and  shipping  still  looks  good  all  its  branches •  throughout  the  West  ­Indies  and  Central  Amer­ country  instructing  them  to  con­ ica),  Great  Lakes  and  Inland  ness  agent  and  organizer  here  for a while and finally decided  to  down  this  way.  quite  often.  Whether  it  is  be­ pay off.  tinue  the  practice  of  deferring  Waterway  service  are,­of  course,  cause  the  Culinary  Workers  But  low  and  behold,  one  of  seamen  from  duty  in  the  Army.  not  comparable  to  those  in  off­ and  Bartenders  don't  care  to  the  drunks  that  had  been  too  By  The  memorandum  provides,  shore  service,  the  uninterrupted  organize or  whether  they  ^e  busy snoozing  to get out  of  his  J.  E. LAPHAM  however,  that  tlie  seamen  are  operation  of  these  services  is  es­ not  getting  the  cooperation  bunk, came  to  after  everybody  only  deferred  as  long  as  they  sential  to  the  war  effort.  These  I  had  a  call  from  the  United  from other  unions is something  had left and staggered  up to be­ continue  sailing,  the  ships.  If  services should  be given  full con­ I don't know.  Ethel  Morjgan  is  rate the officials  in front of  the  States  Coast  Guard  telling  me  they  lay  up on  tlie  beach  or  take  sideration  by  local  boards  in  V  the  new  business  agent  here  company stooges,  His­beef  was  that  all  seamen  will  have  to  a  shore  job,  their  deferment  classifying  men  actively  engaged  and  she  is  well  known  by  all  that  he  was  entitled  to  flop  have  their  waterfront  passe  therein.  ceases.  seamen  running  into  this  port.  money  which  he  was supposed  pronto!, Pretty  soon  the  boys  The  following  is  the  text  (in  "Men  have  been  deferred  un­ She  has  helped  the seamen  in  to  have  collected  on  his  last  won't even be able to get on the  part)  of  the  memorandum:  der  the  provi.sions  of  the  Selec­ piers  without  them.  So  if  the  every  strike  they  have  had  trip.  "Off­shore  merchant  marine  tive  Service  Act  because  they  here  and  the  majority  of  men  It seems  that  when  the crew  crews  want  to  keep  on  sailing,  service,  considering  its  impor­ were  bona  fide  seamen.  Many  running in  here 'will  agree that  had  arrived  in  Frisco,  on  the  get  the  pass as  Soon  as  possi­ tance  to  the  war  effort  and  the  of  them  have since  left  their  ma­ she  should  be  given  as  much  previous trip, nearly everybody  ble.  Up this way you ne.ed  four  hazards  it  iuvolves,  is  so  closely  ritime  employment  to  engage  in  consideration as possible,  hen  paid  off  but  diis  drunk,.'Then  pictures and  a  birth certificate  allied  to  service  in  the  armed  shore  pursuits.  men  are in a bar  room  drinking  the  Company  decided  to  paint  to  get  the  pass.  forces  that  a  man  found  by  the  "When  a  local  board  finds  and  don't  see  the  union  house  two  rooms,  and  since  every­ ,  Well,  things  are  getting  a  local  board  to  be  actively  en­ such  a  seaman,  who  has  recently  card,  they  should  ask  the  bar­ body had  paid off, the'company  little  brighter  in  this  port.  gaged  at  sea  in  this  service  may  worked  as  such  and  who  has  ac­ tender  why  they  don't  have  it.  told  this  guy  that  he  could  Shipping  and  business  is  pick­ well  be  considered  as  engaged  in  cepted  employment  ashore,  or  a  Maybe a  few  questions  asked  sleep  in  one  of  the  other  five  ing  up.  As  usual  there  is  a  the  active  defense  of  the  coun­ seaman  who  is  refusing  mari­ by  union  men  now  and  then  rooms  or  in  the  hospital  room  shortage  of  AB's and  Oilers.  I  try.  Such  service  may  properly  time  employment  at  sea,  such  will  go  far  in  reminding  the  while  his  room  was  being  am  putting a  few  men  on  the  'be  considered  as  tantamount  to  man  should  be  reclassified  unless,  New  England  Steamship  boats  bartenders there is such a thing  painted.  military  service.  When  a  local  he  indicates  an  immediate  return  to  get  them  ready  for  summer  as a bartenders' union. Perhaps  Wcll».he  started, squawking  some  bar  room  in  your  neigh­ and  called  one  of  the  SUP  sailings.  I hope the season  will  board  finds a  man  to  be  actively  to  his  former  employment  in  the  engaged  in  off­shore shipping,  it  United  States  Merchant  Ma­ borhood will  put in  a card  if  he  patrolmen:  After  investigation  be as good  as last  year.  should  classify  him  in  Class  II­B  rine."  That's  all  for  this  time.  I'll  thought  it  would  help his  busi­ he was told  that he was entitled  if  he  is  not  found  to  be  entitled  (signed)  have  more  news  for  you  next  ness  and" please  his  customers.  to  flop  money  and  the  Port  to  a  lower  classification.  Lewis B. Hershey, Director. week.  HA  few  words  from  you  may  Captain  told  him  that  if  that  ^jring  him  into th^  union.  didn't satisfy him  he could pay  "  '  "  There  are  quite  a  few  wait­ off.  ers, waitresses  and  bartenders  Nevertheless  this  same  guy  who  don't  even  know  there  is  signed  back  on  again.  All  of  S.S.  CASSIMIR  Clarence  J.  Taylor  Philip  Daiy  such  an  animal  as  a  union.  his shipmatea were of  the opin;  PhUlip  Daily  Harry  F.  Talbot  James  Higgins  Virgil  Sandberg  Mose  Parker  Help  remind  them  and  by  so  ion  that he should  have collect­ Kenneth  Rogers  Donald  B.  Watts  German  Eleeman  doing you will help a union that  ed  his  flop  money,  if  any,  in  Kennth  Saylor  R.  J.  Steele  Virgil  Sanberg  in turn  may some day help you.  Frisco  when  the  ship  paid  off,  Barton  Frederick  Alex  Scivique  Jose  Lopez  ^  Henry  Mazurkewick  A very sad  state c?  affairs in  and  not  have  signed  on  again  Norris  W.  Litch  Csn­il  Wagenfer  Henry  Muzueta  this  port  is  the  boys  riding  until  he  got  what  he  thought  Harry  Billington  Joe  Kinney  Henry  Jenning  Yellow  Cabs.  They  have  been  was coming to him.  John  M.  Gibbons  Mark  Jackson  Abram  Good  reminded  time  and  time  and  Well, I only tell this story  tq  George  D.  Rourke  Leo  Gillia  S.S.  CATAHOULA  again  that  these  Cabs  strictly  point  out  the  fact  that  bum  Joseph  P.  Choquette  Leo  Curreh'  "  Alexander  W.  Hansen  Charles  F.  West  stink and  are on  the  top of  the  beefs of  this type don't Jielp the  Jack  Ruth  Hans  E.  P.  Jansen  Harold  E.  Larson  seamen's  unfair  list.  But  yet,  union  any.  His  shipmates  un­ Edward  Charlston  Emmitt  A.  Connell,  Jr.  Harry  Billington.  oiir  men  come  strutting  up  to  derstood  this  and  signed  off  Clarance  Hodge.  Guy  L.  Whitehurst  Juan  Martinez  the hall  as big as you  please in  with  his beef  hanging.  William  Davis  Louis  A.  Giovetti  George  D.  Rourke  When  this  ­happened,  the  Frank  Rubin  them  every  day.  Only  yester­ William  J.  Blakely  Joseph  P.  Choquette  James. Rubin  ,  *  day one of  our good union  bro­ man  let  loose  a  tirade ^against  Alden  H.  Meade  Charles  F.  West  James  Downie  thers  came  up  to  the  hall  to  the  entire  crew,  Fortunately  Gilbert  E­  Petersoi^  Harold  E. Larsen  Charles  Canal  • .  have Brother Armstrong square  for  him,  the: crew  was ; ashore  Arvo  A.  Karvonen  Pedro  de  Jesus  William  Brown.  away  an overtime  beef  for  him  or he might have  been dumped';  James  F.  Davies  ;  Guy  L.  Whitehnrst  August  Calegos' *  •  '  y  and  also  to  hSve  something  ^Business  here'  in.  PhiladeU  John  B.  Arroyo  •  ^  .  Willie  C.  Sanders  Alfred  Erwin­ done  by  the  bookkeeper.  Yet  phia  was  medium  last; week:  Pedro  de  Jesus  William  J.  Blakely  Edward  Collison  ­ Willie  C.  Sanders  right out in  front he  had a Yel­ We  shipped  30,' re^'stiered  27  Frank  J. Ruben  John  Rose  .  Jose  Pacheno,  Jr.  low Cab waiting for him. While  and  have  43  Brothers' on  th^  William  V.  Stevenson  Jason  Tbigpen  Cjnril  L.  Heyliger  Joseph  Maisonet  in  New Orleans don't  ride Yel­ beach.  We  Had  pretty  good  James  Bowen  Jose  B.  Arroyo,  Call  at  office,  10th floor,  17  Bab  Richmond  Neal  low Cabs.  Practically all of  the  luck and  sailed  every ship  with  tery  Place  William  Nickel  John  Waste  independent  cabs  are  unipn  a  full  complement.  i  SAVANNAH  NEW ORLEANS  PmLADEUPHIA  SELECTIVE  SERVICE  BOARD  EXEMPTS  ALL  SEAMEN  PROVIDENCE  Q  Li  -i-. \ .ii  Money  Due  on Retroactive  Wages  and  Bonus  ' '• &! .'I  '!  . SJU POLLS CLOSE J AN.  \\ "U.;;  .  �F<Wff  THX  SEAFARSRS/  LC^Oi  MORE ABOUT  Seamen Are to  Atlanta  DiVastcr  Receive Money  {Continued from  Page One)  flashed  on  from  the  conning  tower  of  the  lurking  submarine.  For Lost Gear  Ifmtfny  MORE ABOUT  Rescue  Crew  /I  {Continued from Page One) later  that  he  had  sighted  a  man4  ors.  There  was  little  to  do  for  on  some  wreckage.  The  white  light  swept  over  the  sea  of  bobbing  wreckage  and  Dowdy  except  get  him  dry  anc  "I  rushed  up  on  deck.  It  was  struggling men.  The  men  gasped  out  curses  at  the submarine.  Reimbursement  for  the  loss  warm  and  give  him  a  shot  o  calm  weather,  slightly  overcast,  of  gear  will  range  from  $150  to  but  a  good  swell  running.  The  $300,  depending  upon  the  rating  liquor  to  drive  out  the  chills  chief  officer  ordered  a  lifeboat  But  in  the  case  of  Fennd  anc  of  the  seaman,  according  to  story  in  the  Journal  of  Com­ Tavelle,  Williams  had  his  hands  down.  "Around  "us,  on  the  horizon,  merce. This is a ruling  just hand­ full.  were  other  ships—I  should  say  ed  down  by  the,Maritime  War  Tavelle  was  unconscious,  and  two  freighters  and  a  tanker.  it  looked  as if  he  might  kick  off  They  were  hove  to,  several  miles  Emergency  Board.  at  any  minute.  Williams  worked  off.  Smoke  and  haze  was  over  The  Board  also  announced  that  the  seamen  would  be  en­ over  him  for  hours,  packing  his  the  whole  horizon.  titled  to  larger  benefits  if  they  body  with  hot  and  then  cold  "While  our  boat  was  pulling  could  prove  the  larger  value  of  compresses,  massaging  him,  ad­ away  toward  the  figure  on  the  gear  lost  due  to  "war  opera­ ministering  stimulants.  Within  wreckage  that  proved  to  be  12  hours  Tacelle's  temperature  Dowdy,  the  skipper  sighted  an­ tions."  dropped  to  a  mere  101  degress,  other  man  on  a  raft.  The  Sea­ .  This  new  ruling,  which  covers  and  he  has  passed  the  danger  train  was  maneuvered  over  to  both  licensed  and  unlicensed  stage.  men,  is  made  retroactive  to  De­ him.  After  some  difficulty  we  cember  7—the  date of  America's  Members  of  the  crew  are  un­ got  him  abparcf  from  a  wooden  stinting in  their  praise  of  Broth­ ladder  lowered  bvler  the  stern.  entry  into  the  war.  er  Williams.  AH  say that  George  He  was  Tavelle,  and  in  bad  While  the  top  benefit  of  $300  Tavelle  owes  his  life  to the  un­ shape.  Next  to  him,  on  the  raft,  looks  pretty good,  in  practice the  tiring efforts  of  the  Chief  Stew­ was  the  body  of  another  man.  5;  ,1  unlicensed  seamen  stand  a  pretty  ard.  "We  tried,  but  couldn't  sue­,  slim  chance of  receiving it.  The  Here  is  the  story  in  William's  ceed  ill  recovering  the  other  Board's  ruling  provides  that  un­ x)dy.  Tavelle  said  it  was  that  o^^  own  words:  licensed  men  receiving  in  excess  George  York,  the  second  eng^in­'  of  $120  per  month  are  entitled  At 7.20 A.M. Monday,  I  ­was  eer.  up  to  $250  for  lost  gear  those  talking  to  the  chief  engineer  of  ?  u  receiving  less  than  $120  per  the  Seatrain  in  his  stateroom  "We  rushed  Tavelle  to  the  month  will  receive  up  to $150 in  when  Capt.  Albert  Dalzell  called  ship's  hospital.  He'd  been  in  the  compensation.  The  $300  is  for  throi^h  the­  phone  from  the  icy  water  and  was  almost  numb.  the skipper,  mates and  engineers.  bridge that  he  wanted  all  the oil  rubbed  him  with  turpentine,  There  is  another hitch  in  the  nozzles  lit  for  a  smoke­screen.  jut  hit  salt  on  his  feet.  His tem­ ruling  that  might  disqualify  the  Also  to  prepare  for  better  than  lerature  went  up to 104 degrees.  seamen  if  they  are  not  careful.  full  speed;  he  said  there  was  a  We  gave  him  quinine  and  hot  emonade,  and  made  him  sweat  To  claim  loss  if  a  ship  goes  ship in  action  ahead.  in  a  roll  of  blankets,  then  he  down,  the  seamen  must  have  "  At  7:57  A.M.  the  general  came around  fast.  previously  deposited  an  itemized  alarm  bell  sonneted,  calling  men  {Photo Courtesy N. Y. Post) list  of  his  personal  effects  with  to  their  stations.  A  minute  or  Tavelle  is  now  at  St.  Mary's  Jo.spital  in, Hoboken.  The  doc­ the  ship's  master.  This is Brother Earl Dowdy, photographed in New  York  two  l^er,  the  skipper  ordered  or  says  that  he'll  be  O.K.  He  crfter  being landed  by  the rescue  ship Seatrcdn  Texas.  the  engines  stopped.  I  learned  owes  his  life  to Frank  Williams.  He  clung  to a piece  oi wreckage  for  8  hours in  water  U­Boaf  Score  of  49  degrees  temperature  urvivor  HI  In  One Week  Some, with  a strength  born  of  hate,  half  raised  themselves, out  NORNESS,  9,S777­ton  Panama­ of  the water and shook  their fists at the blinding light.  The offi­ flag  tanker,  sunk  off  Long  Island,  cers  of  that  submarine  looked  down  on  men  who  were  going  Jan. 14.  Two  dead  in  crew  of  40.  to  die  within  the  next  few  hours.  But  they  didn't  see  fear  in  COIMBRA,  6,768­ton  tanker,  the faces  looking  up  at  them  out  of  the  water—they  saw  only  flying  "Allied"  flag,  sunk  off  Long  Island, Jan.  16.  Loss of  life,  if  any,  defiance.  unreported.  The  white light  snapped  off,  and  the  black  hull  of  the  sub­ ALLAN  JACKSON,  6,63S­ton  marine quietly  sank  beneath  the surface  of  the  water.'  American  tanker,  sunk  off  North  Dowdy  swam  to  a .piece  of  wreckage.  It  was  a  long  plank  Carolina,  Jan.  18.  Twenty­two  of  crew  believed  lost.  and  he grasped one  end  of  it.  Soon other  survivors swam  over  3S­man  MALAY,  8,206­ton  American  to the planking.  Ten men grasped  the improvised life  raft.  Then  tanker,  attacked  by  submarines,  began  the  long  cold  vigil,  waiting  for  some  ship  to  pass  that  Jani 19,  off  "eastern coast."  Crew—  probably  34  men—believed  safe.  Avould  rescue them.  Daniage to ship  unrevealed.  The  water  was  cold.  Few  men  had  been  able  to  get  life  CITY  OF  ATLANTA, 5,269­ton  belts.  Many  were  wounded.  One  by  one  their  grasp  on  the  former  passenger  ship  converted  to  • "• lank relaxed—they slipped  beneath the  water.  Dowdy watched  freighter,  sunk  off  Cape  Hatteras,  43 killed  out of  crew of  46.  them  go—helpless.  After  the  first  hour  there  were only  5  left.  Jan. 19.  Vessel  owned  by  Ocean  Steamship  Two more went during the next hour.  The three remaining men  Co.  of  Savannah,  Ga.  talked, and  then  sang a  little  bit  to  keep  their  spirits  up.  And  CILTVAIRA,  3,779­ton  Latvian  steamer,  torpedoed  "off  Atlantic  then  Dowdy  was alone.  coast,"  Jan.  19.  Two  crewmen  re­ For  six long  hours  Dowdy  clung to his  raft.  At 8 A.M.  the  ported  lost,  30  rescued.  Seatrain  Texas  appeared  on  the  horizon.  Dowdy  yelled  and  waved  his arms.  The ship saw  him, launched  a  boat and  picked  him  up.  As  Dowdy  was  pulled  into  the  boat,  the  Seatrain  quarter­ J.  JOY­J.  BARBER—E.  SHAW  master  spotted  Fennell  and  Tavelle.  They  had  been  drifting  R. C.  ABRBU  separately on  wreckage.  You  have  checks  in  the  amount  Fennell's  leg  was  badly  torn  by  the  shell  that  had  gone  of  $41.66 due  you from  the  P. ft  O.  through  his  room,  and  was  barely  conscious  when  he  was  case.  These  checks  have  been  in  picked  Tavelle  was suffering from  exposure  and  only lived  New  Orleans  for  over  a  year.  In  because  of  the  prompt  first  aid  treatment  he  received  aboard  order  to  receive  your  check,  com­ municate  with  M.  D,^  Biggs,  Gtilf  the Seatrain  Texas.  The Seatrain  Texas  arrived  in  Hoboken  with  the survivors  District  RepresenUtivei  309  Char­ at  noon  of  January  20th.  Fennell  and  Tavelle  were  rushed  to  tres  St.,  New  Orleans.  the  hospital  in  Hoboken.  Dowdy  bought  himself  some  new  DON'T BEEF LATER  gear, reported  to  the  SIU office,  and  spent  the  rest  of  the  day  trying  to  dodge  the  reporters  and  photographers  that  were  on  his trail.  He left almost  immediately for  his home  in Savannah.  If  you  don't  vote  this  week,  you  have  not  done  jgour  share  Dowdy, Fennell  and Tavelle  are  returning to sea  as soon  as  to  protect  our  wages  and  condi­ they completely  recover  from  their  harrowing experience.  tions.  NOTICE  SIU  Mourns  for  Brothers  Lost  on  City  of  Atlanta  AHANT ROUNDTREE  W. M. R^  SAM SELLERS  KENDRICK. SEARLES  HOWARD  CLEVELAND  JOHN  BLANTON  JOSEPH KICKLIGHTER  A. BIRD  PAUL  DE BOLLE  S. HAYBYE  EUGENE  HOLLAND  WILLIAM  MELL  JOHN THORNTON  HENRY SURLES  RICHARD  TAYLOR  WILLIAM  GADSON  JAMES NORTH  JAMES HAMILTON  GEORGE HAMILTON  W. E. LOCKETT  A. LAWMAN  A. JONES  S. BRUCE  H. LANE  W.HARLEY  KEWANNEE  DRUMRIGHT  A. WILLIAMS  EDWARD RAMSEY  WILLIAM FINDLAY  PRINCE J. BROUGHTON  WILLIAM B. CmSHOLM  J.A. WALCOTT  JAMES M. CUMMINGS  PERCY  FORSYTHE  MATHEW  BELL  QUARTERMASTER  QUARTERMASTER  QUARTERMASTER  AB  AB  AB  AB  AB  WATER TENDER  WATER  TENDER  WATER  TENDER  OILER  OILER  FIREMAN  FIREMAN  FIREMAN  FIREMAN  FIREMAN  FIREMAN  FIREMAN  FIREMAN  FIREMAN  COAL PASSER  COAL PASSER  COAL PASSER  COAL PASSER  COAL PASSER  COAL PASSER  CHIEF STEWARD  CHIEF COOK  2ND  COOK  MESSMAN  MESSMAN  MESSBOY  MKSBOY  I:  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource January 26, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SUB GETS SIU CREW SURVIVED TORPEDO AND ATLANTIC SIU RESCUE CREW TELLS OF A "SEA OF DEAD BODIES" CITY OF ATLANTA A HELL OF FIRE AND DEATH; SURVIVOR THOUGHT OF WIFE MURRAY WINS IN LABOR UNITY TILT WITH LEWIS RANK AND FILE SWEEP 14 OF 21 OFFICES IN RECENT MCS ELECTIONS NEW REGULATIONS ON SIU MEMBERSHIP AND TRANSFERS WHERE ARE THE SEAMEN? MALONE REMAINS MFOW HEAD SELECTIVE SERVICE BOARD EXEMPTS ALL SEAMEN SEAMEN ARE TO RECEIVE MONEY FOR LOST GEARL U-BOAT SCORE IN ONE WEEK Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 3 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1/26/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/c7f40c22f804e5252505fa20ddb32a21.PDF 4aab1dc7667a3ad01097b90aa228cdc7 PDF Text Text "Tt: Open  Letter  Shipowners  ^ABBRSJOCI  OFFICIAL ORGAN  OF  THE ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  To  All  Shipowners,  Gentlemen:  VOL.  IH IV  You  have  lost  several  ships  during  this  past  month.  They have been sent plunging to the bottom  of  the Atlantic with great holes torn in their sides by  enemy torpedoes.  When you balance your books at  the end of  the  year,  youTl  find  that  your  profit  sheet  won't  be  as long  as  it  might  have  been—if  these  ships  had  not gone down.  NEW  YORK.  N.  Y..  MONDAY.  FEBRUARY  2.  1942  No.  4  1'  IS SIU Men lost  Off  Hatter as  Early  on  the  morning  of  January  25th,  the  8,016  ton  ore  carrier  Venore  But  we can't  squeeze out  any tears for  you.  Not  was torpedoed off  the Carolina coast and went down  with the  loss of  the skip­ when we count  our  dead.  Fifty­seven of  our  Broth­ per,  the  radio operator and  18  SIU  crew  members.  This brings to a total of  57 the num ber of  SIU Brothers  that have lost  their  rs went  down  with those ships.  Fifty­seven  families  lives during  the  U­boat  campaign now  raging  along  the  Atlantic  coast.  Not  have been robbed  of  their  fathers  or  husbands  or  ^one  of  the  Brothers  had  a fighting  chance,  for  their  ships  were  com'  Poy  Decision  pletcly  unarmed—despite  repeated  promises  from  Governmental  of'  sons.  The way we  figure things, our  loss is  greater  ficials  that  crews  would  be  protected.  Eleven  ships  have  been  sunk  in  than  yours.  the  coastal  areas in  the  past  two  weeks,  and  still  American  ships  leave  Is Given On  '  ­ 'V  NOT ONE of  our Brothers had so much as an air­ rifle with which to protect himself against the enemy  raiders.  NOT ONE of  our Brothers was protected by  the new­style life belts (such as the British merchant  seamen  have).  NOT  ONE  SIU  man  was  able  to  climb out  of  the icy  waters onto a life raft,  because  the ships were  hot equipped  with these rafts.  And why  in hell  weren't they?  Congress  passed  a  bill  to  arm  merchant  ships  long before this country got into the  war.  The Mari­ time Commission announced last November that  the  ships would  be armed  with anti­sub  guns and anti­ aircraft guns Just  as rapidly as they hit port.  This has not been done!  Interned Seamen  Seamen  who  are  forced  to  aban­ don  ship  due  to  enemy  action  and  are  subsequently  interned  by  an  enemy  power,  will  continue  to  draw  pay  from  the  shipowner  up  until  the  moment  they  again  set  foot  on  continental  United  States  This  was  the  latest  ruling  handed  down  this  week  by  the  Maritime  War  Emergency  Board.  Payments  are  to  be  made  in  the  event  of  either  the  internment  of  the  crew  or  the  destruction  of  their  ship.  INTERCOSTAL  SERVICE ENDED  BY COMMISSION  The  City  of  Atlanta  went  to  the  bottom  in  five  Suspension  of  all  steamship  in'  minutes.  The  Venore  went  down in seven  minutes.  tercoastal  runs  has  been  ordered  Even granting that the life boats were in good condi­ by  the  Maritime  Commission.  The  order  will  take  eflFect  when  sliips  tion« it is next to impossible to get the crew off  in that  now  loaded,  or  en  route,  have  their  home  ports.  length  of  time.  Moreover,  if  the  ship  is  listing  to  reached  Ships  now  on  intercoastal  runs  port, the starboard boats are useless.  And if  the ship  will  1^  taken  over  by  the.  Mari'  time Commission  and be  placed on  is listing to starboard, the port boats are useless.  On  "more  essential"  runs.  The  Com'  the  Atlanta  the  crew  was able  to  launch only  one  mission  revealed  that  it  would  possess  all  ships  of  over  5,000  boat and that  one  was  crushed  and sucked  under  tons.  estimated  that  40  ships will  by  the sinking  ship.  A  couple  of  life  rafts aboard  be It is  affected  by  the  new  order  and  that  the  aggregate  tonnage  of  the  these ships would have saved many lives.  ships  will  be  between  250,000 and  300,000  tons.  The  result  of  the  order  will  be  This  war  is  a month  old  now.  For  30  days  the  a  sharp  increase  in  traffic  on  the  railroads.  seamen  have  been  sailing  the  ships  without  the  transcontinental  The  lines  affected  by  the  order  protection  to  which  they  are  entitled—^protection  are;  American­Hawaiian  Steam'  ship  Company;  American  Presi'  which  has  been  promised  repeatedly  by  both  the  dent  Lines;  Arrow  Line;  Calmar  Steamship  Corp.;  Isthmian  Steam'  Government  and  you.  ship  Co.;  Luckenbach  Steamship  A gun and a life raft is little enough  to ask  for—  Company;  Pope  6?  Talbot,  Inc.;  Quaker  Line;  California­Eastern  don't  you think?  Then what's the stall?  Line;  United  States  Line;  Weyer­ hauser  Steamship  Co.,  and  Union  Are priorities holding  things up?  Or could  it  be  Sulphur  Palantic Line.  But  the  rafts  weren't  there!  that you hate to shell  out for the  cost?  I  J'*.­.  ,  Whatever  the  reason,  we  say  to  you  with  all  earnestness, things must change!  The men who sail  I  the  ships  must  have  the  very  minimum  protection  of  anti­sub guns and  life rafts.  Very  truly  yours.  The Men Who Sail Your  Ships.  The  Maritime  Service  Training  Schools  have  relaxed  their  rule  that  ail  applicants  must  produce  three  year's  discharges.  The  nevr  regula­ tions  admit  a  man  with  18  months  service.  The  government  nMxintains  two  schools.  One  at  New  London.  Conn.,  and  tl\e  other  at  Alameda.  Calif.  port  without  arms  with  which  to  protect  themselves.  The  twenty­one  survivors  of  the  Venore  were  brought  into  Nor­ folk  by  a  rescue  vessel  after  speiiding  thirty­eight  harrowing  hours  in  an  open  lifeboat.  The SIU  Brothers  that  escaped  with  their  lives  told  of  the  cunning  used  by  the enemy  submarine  in  sinking  their  ship.  ,  I  The  sub  masqueraded  as  a  lightship  and  blinked  a  code  message ^  ­1  for  the  Venore  to  come  closer  in  the  early  morning  hours.  The  un­ suspecting ship  swerved  toward  the  supposedly  friendly  beacon.  When  she  got  within  range,  the  sub  sent  two  torpedoes  crashing  into  her,  then  shelled  her  from  a  deck  gun.  This  all  happened  at  extremely  close  range  and  had  the  Venore  been  armed  ,  the  crew could  have  made  a fight  for  it.  As it  was,  the  ship could  only wollow  like  a  great  fat duck  waiting  helplessly  for  the  hunter  to  pick  her  off.  Brother  Herbert  Clark,  after  landing  in  Norfolk,  was  bitter  about  the  helplessness  of  the  crew.  "If  we  had  only  had  a  gun,"  he  said,  "I  would  have  taken  charge  of  it  myself  and  blasted  that  sub  out  of  the  water."  First  notice  of  the  assualt  came  by  way  of  an  SOS  sent  by  the  Venore s radio operator. At 12:47  A.M. Saturday  the  message flashed:  Two  crashes so  far.  Will  keep informed. Think  swimming soon."  Two  minutes  later  a  second  message  crackled  nut:  Torpedoed  twice.  Ship still  afloat,  but  listing  badly.  Captain  re­ quests  assistance  immediately."  31  (Continued on Page Four) VENORE'5  S.I.U.  [CREW  t!  LOST  STANLEY  J.  BATILES  WILLIAM  JOHNSON  WALTER  WALKER  JOHNNY  AUSTIN  JOSEPH  EDGAR  MAKONY  CLAUDIO  FIGUERAS  ALEXANDER  TOOM  C.  J.  BRAND  GEORGE  C.  ROBEY  WILLIAM  DAVIS  EDWARD  WILLIAMS  LORENZO  GARDINER  WILLIAM  E.  OLIVER  FRANK  BROWN  ^MO  CHRISHOLM  COURTLOND  V.  AIKENS  ST.  ULIAN  NAVETTE  BOATSWAIN  AB  AB  OS  OS  DECK  ENGINEER,  OILER  OILER  WIPER  WIPER  WIPER  STEWARD  CHIEF  COOK  MESSMAN  MESSBOY  MESSBOY  MESSBOY  SAVED  MANUEL  BALLESTERO  P.  KARLSON  PETER  JOSEPH  SANTOS  HERBERTCLARK  ALLEN  HORTEN  PHILIP  GONZALES  CLARENCE  WILLIAMS  WILLIAM  F.  NEWTON  GORDON  J.  DALY  jr  IN . O'ROURKE  JOHN  DIAZ  JUAN  GARRILLO  ELDAR  G.  DRIVER  LEE  SCOTT  EUGENE  PARKET  QUARTERMASTER  QUARTERMASTER  AB  AB  AB  AB  OS  OILER  OILER  OILER  FREMAN  FREMAN  FREMAN  SECOND  COOK  MESSBOY  A  ..  m  �Pag®  Foar  THE  SEJLfLA.lt^ftff':  T;<^wr  Page Two  THE  SEAFARERS'  LOG  Published  by  the  SUP Returns Lundeberg,  Weisberger, Korenblaft  SEAFARERS'  INTERNATJONAL  UNION  OF NORTH AMERICA  Atlantic  &  Gulf  District  Affiliated with the American Federation of Labor A  WORD  WITH  The SUP  has completed  its annual  election of  officers.  There  were  no startling  upsets  in  the  elections,  many  of  the  incumbents even  run­ HARRY  LUNDEBERG,  Acttng  Internationa!  President  ning  unopposed.  Brother  Harry  Lundeberg  was  voted  another  term  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calii.  as  Secretary­Treasurer  by  almost  2,000  votes.  He  was  unopposed  for  the  office,  as  was  Morris Weisberger,  who  received  1,968,  for  the  po­ ADDRESS  ALL  CORRESPONDENCE  CONCERNING  THIS  sition  of  New  York  Agent.  Max  Korenblatt  was  returned  as  New  York  patrolman,  receiving  more  than  the  combined  vote  of  his  two  PUBLICATION  TO:  opponents.  "THE  SEAFARERS' LOG"  The  complete  tabulation  of  votes  follows:  P.  O. Box  25, Station  P.  New  York,  N.  Y.  Hello  Brothers.  Sorry  to  have  Office  Total  Votes  missed  last  week's issue,  but  I  had  Phone: BOwling Green  9­8346  Seretary­Treasurer  to  leave  town  on  Tuesday  morn­ *HARRY  LUNDEBERG  1988  ing  and  didn't  get  back  until  Void  and  Write­ins  271  Saturday  afternoon.  When  I  re­ Asst.  Seretary­Treasurer  turned,  the  Editor  told  me  it  was  *E.  G.  ARNOLD  1513  too  late  to  get  my  copy  in  that  First  Patrolman  issue.  T.  HAMPSON  239  Being out  of  town,  I  also  missed  G.  HEXUM  370  HOWARD  LAWSON  182  seeing  our  laid­up  Brothers.  I'll  *MAXIE  WEISBARTH  1180  try  and  make  it  up  to  them  this  week.  Washington,  D.  C.—Attempts  As  a  result  of  this  parley,  a  Seond  Patrolman  JAMES  DONOVAN  814  by  anti'labor  bosses  to  oust  active  plan  to  safeguard  workers  from  I  know  they'll  be  glad  to  see  . ..*LOUIS  EGNER  1132  the  last  issue  of  the  Log—news  unionists,  on  the  pretext  they  are  unfair  dismissal  was  worked  out,  "subversive,"  were  curbed  under  and  a  memorandum  setting  it  Dispatcher  aplenty.  Also  pictures  of  our  lat­ A.  BURKE  :  635  est  heroes  of  the  deep.  They  most  machinery  agreed  upon  by  the  forth  was  signed  by  Under­Secre­ LAVOIE  1450  certainly  are  made  of  the  right  ,  army  and  navy,  after  consultation  tary  of  War  Robert  P.  Patterson  and  •  Assistant  Secretary  of  the  Seattle  Agent  with  organized  labor.  stuff  to  go  right  back  to sea  after  *ED  COESTER  1665  enduring  those  hardships.  They  Army  and  navy  officials  have  Navy  Ralph  A.  Bard.  It  is  to  be  are  honest  to  God  Americans—  sweeping  powers  to  remove  from  distributed  to  local  unions,  em­ Seattle  Patrolman  B.  BARRENA  485  everyone  of  them.  defense  industries  workers  whose  ployers  and  military  representa­ E.  FISHER  709  loyalty  is  questioned.  Until  now,  tives  at  defense  plants.  This  week  I  received  a  letter  *H.  JOHNSON  720  Under  its  provision,  army  or  this  authority  has  been  exercised  which greatly saddened  me.  It was  Portland  Agent  without  any  right  of  appeal,  and  navy  agents  may,  after  an  ade­ C.  L.  DUNCAN  894  from  the  mother  of  one  of  our  complaints  arose  that  some  em­ quate  investigation,  ask  an  em­ young  brothers  who  recently  died.  *J.  MASSEY  1006  ployers  were  taking  advantage  of  ployer  to  drop  a  suspected  em­ San Pedro  Agent  Loyd  Gardner  was  his  name,  and  the  situation  to  pin  the  label  of  LEE  BARLOW  534  he  was  a fine  young  man  in  his  "disloyalty"  on  unionists  they  ployee,  but  this  would  be  done  H.  CHRISTOFFERSON  514  early  twenties  and  had  been  re­ only  after  consultation  with  rep­ wanted  to  get  rid  of.  ceiving  treatment  in  the  Marine  *H.  PREVOST  677  resentatives  of  both  labor  and  S.  SORENSEN  393  Hospital.  He  seemed  to  be  im­ To  stop  such  abuses.  Assistant  management.  In  most  instances,  San  Pedro  Patrolman  proving  for a  while and  even  went  Secretary  of  Labor  Dan  W. Tracy  unions  would  be  given  the  oppor­ H.  BATES  550  .home  for  Christmas.  I  met  his  arranged  a  conference  between  J.  COTTER  235  mother  at  Christmas  time  and  she  representatives  of  the  two  agen­ tunity to  handle the  removal them­ BILL  GREIS  267  was  a  lovely  little  lady.  cies  and  of  labor,  to  work  out  selves  and  arrange  for  transfer  of  A.  RHYNE  102  procedures.  so­called  "disloyal"  workers.  Well,  just  when  Loyd  was  get­ *H.  SNOW  738  ting  along  he  took  a  turn  for  the  Honolulu Agent  worse  and  this  week  he  died.  I  *C.  CHRISTIANSEN  1217  .sat  with  him  many  times  just  as  J.  K.  HELENA  435  I  would  with one  of  my own  sons.  G.  MAYENSCHIEN  239  He  was  always  wishing  he  would  New  York  Agent  get  better  quickly,  so as  to  be  able  *M.  WEISBERGER  1968  to  get  back  to  sea.  But  I  guess  it  New York  Patrolman  wasn't  in  the  cards.  The  long  smoldering  feud  between  the  welders  and  the  diverse  *MAX  KORENBLATT  1052  ~"AFL  craft  unions  to  which  they  belong,  exploded  this week  end  with  R.  J. STAPLETON  '" "  452  I  don't  want  any  of  you  boys  H.  STRAUS  372  to  think  that  I'm  a  softie—I  a  strike  at  the  Puget  Sound  shipyards.  1,654  men  walked  off  the  * Elected. shipbuilding  jobs  when  the  War  Production  Board  ruled  that  they  spent  twenty  years  at  sea  myself  could  not  set  up  their  own  independent  Union  but  must  continue  to  and  that  tends  to  harden  one  up  bargain  through  the  various  AFL"|'  a  bit.  But  when  a  young  boy  like  .unions  to  which  they  already  be­ that  dies  without  a  chance  to  do  with  his  life  what  he  wants  to—  f;  longed.  well,  it  kinda  gets  me.  The  welders'  beef  has  been  that  it  is  necessary  for  them  to belong,  I  think  all  the  boys  would  like  and  pay dues,  to three or  four dif­ to  read  the  letter  that  Brother  Gardner's  mother  sent  to  the  ferent  unions  in  order  to  follow  Secret  new  harbor  defenses  per­ their  trade  on  different  types  of  Canadians  are  going  to  build  Union,  So,  here  it  is:  fected  in  recent  years  by  the  wooden  ships.  This  action  is  be­ jobs.  They  have  demanded  that  the  AFL  Unions  release  jurisdic­ One of  the last  remaining  coast­ United  States  Navy  make  it  vir­ ing  forced  by  a  shortage  of  steel.  Seafarers  International  Union  tion  over  them  and  allow  them  to  wise  steamship  lines  still  in  oper­ tually  impossible  for  an  enemy  At  least  that's  what  the  Journal  Office  of  Secretary­Treasurer  New  York  City  ation,  the  Clyde­Mallory  Line,  submarine  to  penetrate  an  Amer­ of  Commerce  reports.  set  up their  own organization.  ican  harbor  undetected,  naval  suspended  operations  this  week.  "Gentlemen:  The  West  Coast  walk  out  left  The  officials of  the company  gave  sources  said.  The  advocates  of  building  1,180  welders  idle  in  the  Tacoma  "lack  of  tonnage"  as  the  reason  wooden  ships  point  out  the  fact  "I  wish  to  express  my  appreci­ By  employing  new  methods  of  that  Canada  has  a  reserve  of  ation  for everything  that  was done  yard  of  the  Seattle­Tacoma  Ship­ for the  move.  building  Corporation,  454  at  the  Also closing  up shop was the old  submarine  detection,  protective  craftsmen  needed  for  this  work  for  my  son  Loyd  Gardner  dur­ Seattle yard  of  the same  company,  Merchants  and  Miners  Transpor­ nets  and  mine fields,  it  was  be­ and  that  the  supply  of  timber  is  ing his sickness at  the Marine  Hos­ and twenty  at the Associated Ship­ tation Company.  M ^ M gave the  lieved  a  repetition  of  Scapa  Flow  almost  unlimited.  pital  on  Staten  Island.  He  was  builders at Seattle.  operated  on  Jan.  14  and  died  Jan.  same  reason  for  folding.  —where  a  German  submarine  de­ During  the  last  war  21  wooden  Union  officials  predicted  that  While the  Clyde­Mallory line is  stroyed  the  aircraft  carrier  Royal  schooners  and  69  wooden  steam­ 19.  Malaria  went  to  his  brain.  1,300  men  would  be  off  the  job  pulling  out  of  its  coastwise  runs,  Oak  as  she  lay  at  anchor  in  the  ers  were  built  in  British  Colum­ "Perhaps  my  sincere  thanks  at  Boeing  aircraft  by  Sunday  und  most  of  its ships  have  been  re­ bia  yards.  The  schooners,  which  could  also  be  expressed  through  big  British  naval  base—would  be  quisitioned  by  the  Government,  it  night.  were  225  feet  long,  were five­ the  Seafarers  Log  to  the  men  in  ;  doesn't  mean  that  the  company  is  extremely  difficult.  masters, equipped  with  Diesel  aux­ the  hospital  and  the  many  blood i, ;  The  stand  of  the  War  Produc­ going  out  of  business.  The  com­ iliary  engines,  while  the  steamers  donors  who  have  been  so  kind  to|,  '  Since  the first  World  War  tion  Board  was outlined  in  a  tele­ pany  officials  expect  to  receive  a  were  250  feet  long  and  carried  him.  'Would  you  also  thank  the|; ,  gram  from  Paul  R.  Porter,  Chair­ Government  charter  for some  new  methods  constantly  have  been  im­ 2,800  tons  deadweight.  Triple­ man  of  the  Shipbuilding  Stabiliza­ gravy  runs.  proved  for  detection  of  subma­ expansion  steam  engines,  develop­ lady  that  came  in  to  see  Loyd  tion  Committee:  With  Clyde­Mallory  pulling  rines,  and  as  early  as  1928  the  ing  950  horsepower,  were  in­ every  week  and  gave  him  sui  kind  attention.  "The  board  expects  all  sliip­ out,  and  Eastern  having shifted  its  British  were said  to have perfected  stalled.  yards  welders  to serve  their  coun­ fleet  to  Alcoa,  the  Savannah  Line  a  device  for detecting  submersibles  "Sincerely  yours,  United  States  shipyards  are  ex­ try  by  remaining  at  their  jobs.  A  ships are  about  the only  ones  now  Mr.  A.  C.  Gardner!  even  when  they  lay  still  on  the  perimenting  with  reinforced  con­ strike  in  the  shipyards  while  our  operating  on  the  Eastern  Coastal  26  East  James  St.  nation  is  at  war  and  American  runs.  Savannah  Line lost  one ship  bottom  of  the  sea|  their  engines  crete ships  to meet  the  steel  short­ age.  Lancaster,  Pa."  to  Maritime Commission.  stopped.  lives are  at stake  is intolerable."  Lobor  Wins Safeguard  For Workers Against Bosses'  Fake Disloyalty Charges  Pocific  Welders  For  Recognition  •/  Monday,  Februoiy  2,  nl  Clyde­Mallory  And Merchants  End Service  New  Harbor  Defenses  Are  Held  Invulnerable  Canada Builds  Wooden Ships  �•  ..11.  ­  .mS;''?  ay,  Febraary  2,  1942  THE  SEAFARERS'  LOG  Page Three  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  What^s Doing .. •   ATLANTIC  &  GULF  DISTRICT  Around The Ports  Secretary­Treasurer's  Office  Room  213  —  2  Stone  Sreei,  New  York  City  P.  O.  Box  25,  Station  P  Phone;  BOwling  Green  9­8346  DIRECTORY  OF  BRANCHES  BRANCH  NEW  YORK  ADDRESS  PHONE  the  law  to  shanghai  men  but,  be­ be  the  Wheel  with  the  hammer  2  Stone  St  ..BOwling  Green  9­8348  YORK  Despatcher's  Office  BOwling  Green  9­3430  lieve  me,  that  is  just  about  the  and  sickle  inside.  By  BOSTON  330  Atlantic  Ave  Liberty  4057  situation  here.  We  never  let  a  To the  Editor  of  the  Pilot,  you  ARTHUR  THOMPSON  PROVIDENCE  465  South  Main  St  ..Manning  3572  man  get  away  after  he goes  on  the  really  should  check  on  the  names  BALTIMORE  14  North  Gay  St  Calvert  4539  This  was  one  of  those  weeks  shipping  list,  but  just  start  the  of  the  ships  you  claim  are  begging  PHILADELPHIA  6  North  Gth  St  Lombard  7651  when  I  was  asked  every fifteen  sales  talk  and  sometimes  it  is  pos­ for  NMU  representation.  One  NORFOLK  ..25  Commercial  PI  Norfolk  4­1083  minutes  or  so  when  the  various  sible  to  sell  a  man  the  idea  that  such  ship  was  very,  very  indig­ NEW  ORLEANS  309  Chartres  St  MAgnolia  3962  nant  about  the  whole  thing,  tish  companies  intended  to  pay  the  he ought  to  go to  work.  SAVANNAH  ..218  East  Bay  St  Savannah  3­1728  There  is  one  thing  I  would  like  tish.  retroactive  bonus.  The  companies  JACKSONVILLE  136  East  Bay  St  Jacksonville  5­1791  What  are  the  boys  going  to  do  to  .say  that  vitally  concerns  all  of  TAMPA  206  So.  Franklin  St  ,Tampa  MM­1323  are  playing  the  old  stall  game  MOBILE  ..55  So.  Conception  St.  ... Dexter  1449  again.  They  claim  the  payrolls  us.  Don't  reveal  any  information  for  coastwise  transportation  now  TEXAS  CITY  ..105  —  4th  St.,  N  Texas  City  722  ^  aren't  ready  yet  and  they  have  to  concerning  your  ship  to  anybody.  that  P  6?  O  is  leaving.  Box  cars,  MIAMI  ,1348  N.E.  First  Ave.  ..,Miami  2­2950  ^  contact  their  otfiees  in  another  This same  thing  has  been  repeated  here come  the boys.  SAN  JUAN  ,8  Covadonga  St  ,San  Juan  1885  state,  and  meanwhile  the  boys  are  over  and  over  again,  but  you  can  getting  hot  and  no  one  can  blame  never  be  too  careful  or  learn  this  them.  The  IFC  said  they  were  lesson  too  well,  as  action  off  the  PHILADELPHIA  ROSTON  By  putting  e.xtra  pursers  on  their  Atlantic  Seaboard  has  proven.  By  H.  J. COLLINS  ships  to  help  make  out  the  addi­ Voting  was  very  slow  in  this  JOHN  MOGAN  tional  payrolls,  and  this  will  speed  port  as  there  were  not  enough  This  week  we  had  in  the  Car­ thing  up  a  bit.  men  in  the  hall  to  form  a  Ballot­ It  was  a  terrible  blow  to  us  to  Brother  Douglas Mack  was seri­ rabulle,  Pan­Atlantic  and  the  Bar­ Rumor  has  it  that  the  Alcoa  ing  Committee,  and  the  guys  who  hear  that  so  many  of  our  brothers  ously  injured  last  Wednesday  people  are  to  take  the  three  re­ came  in  off  the  ships  were  too  bara.  We  shipped  12,  registered  were  lost,  and  we  wish  to  extend  maining  ESSCO  ships.  That  busy,  in  most  cases,  to think  much  ?)?  and  have  37  on  tlie  beach  in  our  heartfelt  sorrow  to  their  fam­ aboard  the  S.S.  Mary  while  she  was  tied  up  at  Pier  10  in  Statcn  leaves  the  Eastern  out.  Did  I  further  than  getting  rid  of  the  all  three  departments.  ilies  and  relatives.  They  are  not  Island.  He  fell  from  the  shelter  hear  a  sigh  of  relief?  old  bankroll.  Things  don't  look  too  good  for  forgotten.  deck  into  No.  3  hold  and  landed  I  spent  some  time  last  week  this  port,  though.  We  have  re  I  have  instructed  the  patrolmen  on  his  head  and  shoulder.  He  was  talking  to  some  of  the  boys  from  ceived  word  that  all  intercoastal  to  contact  all  ship's  delegates  and  seriously  injured  and  taken  to  the  the Seatrain  Texas  who  picked  up  NEW  ORLEA]\S  ships  have  been  requisitioned  to  with  them  to see  that  all  life  boats  Marine  Hospital.  the  survivors  from  the  City  of  carry  defense  materials  on  other  and  life­saving  gear  are  in  good  By  Brother  Mack  was first  missed  runs.  Atlanta.  I  also  know  how  difficult  working  order  and  to  try  to make  at  7  o'clock  Wednesday  evening,  "ARMY"  it  was  to  get  crews  for  the  other  We  have  had  little  activity  in  arrangements  to  have  them  tested  but  none  of  the  crew  could  locate  Savannah  Line  scows  after  that  the  past  weeks.  Where  normally  before  leaving  port.  I  believe  this  him.  It  was  not  until  the  next  Between  squawks  about  there  massacre.  These  boys  were  asked  we  have  ten ships coming  in  week­ should  be  the  practice  in  every  morning  that  No.  3  hatch  was  to  go  out  in  rust  buckets  that  was  no  sailing  board  posted,  and  ly,  now  we  have  three.  port.  opened  by  a  longshoreman  and  would  shake  apart  from  the  re­ that  the  Mate,  Skipper,  Chief,  Brother  Edginton,  the  Steam­ Business  and  shipping  has  been  Mack's  unconscious  body  was  dis­ First  ain't  doing  right  by  our  Nell,  coil  of  a  cap  pistol,  and  they  had  Roller­Oiler, is back  wit'ti  us again.  rather  slow  during  the  past  month  covered.  no  protection  other  than  two  life  we  .sandwiched  in  a  few  new  and  His  headquarters  is  the  Benja­ and  prospects  are  only  fair.  We  Sister  Dillon  is  investigating  his  boats  which  they  got  no  use  from  good  beefs.  On  the  fair  ship  West  min  Franklin  Hotel.  However,  the  have  laid  off  all  help  that  is  not  condition  at  the  hospital  and  will  Gotomska,  when  she  paid  off,  we  any  way;  Draft  Board  knows  where  that  on  the  ballot  and  a  saving  of  $80  report  next  week  in  her  column.  We're  asking  for  guns  and  life  got  a  new  one  and  a  dandy.  We  is,  so  it's  O.K.  per  week  will  be  realized.  rafts and  nothing  much  more,  but  are  all  familiar  with  the  rows  Every  effort  should  be  made  to  Casey  Jones  won  his  round  the  skipper  ot  the  Alcoa  Trader  raised  by  the  mates  about  the  with  the  Reading  Company,  and  get.  a  bonus  in  the  Gulf  and  all  PERSONALS  sailors  getting  drunk,  and  the  en­ told  his  crew  that  they  were  not  bonuses  raised  as  there  are  no  he  expects  to  be  handsomely  re­ FELIX  ROSARIO  compelled  to  put  on  rafts  until  gineers  about  the  black  gang—  warded  for  his  sufferings.  Cood  ".safe  waters"  at  this  time.  well,  on  this  ship  the  worm  When  next  in  New  York  get  in  the  l?th  of  March.  Why  in  hell  In  the  future  please  address  all  touch  with  Arthur  luck,  Casey.  turned;  the  crew  came  in  squawk­ J.  Nolan,  Room  135­B,  do  we  have  to  wait  that  long?  Do  mail  for  this  branch  to  330  At­ we  get  our  rights  by  the  calendar?  ing  about  the  Mate's  performing,  I  understand  that  Brother  Mc­ lantic  Ave.,  Boston,  Mass.  We  Custom  House.  •   •   •   I  fail  to  see  why  they  can't  get  so  help  me  if  is  true.  The  sober  Andrews  has  some  money  com­ have  discontinued  our  hall  on  1  D.  BURRISS  enough  equipment  on  all  our  members  of  the  crew  (who  were  ing  to  him.  He  may  get  it  by  get­ Rowes  Wharf.  Formerly  of  the S.S.  J.  Salmon.  There  ting  in  touch  with  the  attorney  stuck  in  each  port  as  usual)  raised  ships  immediately.  Maybe  that  is  a  letter  for  you  in  the  Boston  hall.  in  Philly.  jolt  in  Pearl  Harbor  was  not  as  much  hell  about  the. drinking  Write  to  Brother  Mogan  and  tell  him  TAMPA  of  the  Mate,  as  is  the  rule  for  the  The  papers  of  James  J.  Ryan,  enough  to  wake  up  these  people  where  to  forward  it.  By  *  •   *  who  ask  men  to  go  down  to  the  Mates  to  raise.  For  instance,  the  AB,  have  been  turned  into  this  D.  L.  PARKER  sea  in  ships, so  that  they  may  grab  gent  had  told  the  ship's  dele­ office,  and  we  will  be  glad  to  for­ CHARLES  DOROBA  Your  family  has  not  heard  from  you  all  they  can  while  the  getting  is  gate  to  check  his  overtime  to  get  ward  same  to  him.  Well,  between  trying  to  This  port  was  once  a  port  of  since  1938.  Get  in  touch  with  your  good.  The  sub  which  sank  the  some  idea  of  the  amount  the  men  'Venore  would  have  made  a  made.  Then  to  add  insult  to  in­ straighten  out  the  bonus  question  call,  but  now  I  can  recommend  it  sister  at  617  N.  Paulina  St.,  Chicago,  damned  good  target  according  to  jury, the  bird disputes  the overtime  and  signing  Coast  Guard  Appli­ as  a  port  of  beefs.  For  the  last  Illinois.  one  of  the  survivors,  but  there  worked  after  having  no  record  of  cations  for  passes,  we  have  been  two  months  there  have  been  more  rushed.  I  expect  everything  to  get  beefs  brought  to  this  port  than  were  no  arms  aboard  the  Venore.  his own.  DO  NOT  SHIP  Is  there  anyone  that  can  sit  squared  away  in  the  near  future.  any  other  port  that  I  have  ever  Ships  are  going  out  with  oil,  sailed  from  or  to.  dynamite  and  other  inflammable  down  and  in  three  minutes by  the  See  you  next  week.  I  know,  as  an  agent  of  this  Permits  Revoked:  cargo  and  they  can't  even  get  clock figure  out  his  payday?  No!  P-4853 Union, that  I am  to settle  beefs for  JOHN  HART  PARTAIN.  rafts.  I  believe  we  seamen  should  Well,  a  lot  of  the  boys  seem  to  PROVIDENCE  any  crews  on  any  ships  that  we  PHILIP  ANDREW  FLYNN  P-2725 make  a  squawk  loud  enough  for  think  that  the  pie  cards  should  'y  •• 1  By  have  under  contract.  And  I  do  RALPH  EWING  P-3470 T  all  to  hear.  I  believe  we  should  be  able  to  do  it  for  them.  Lay  J. E. LAPHAM  settle  them  to  the  best  of  my  abil­ LEE  ROBERT  BURWELL  P-4032 off,  boys.  do  all  in  our  power  to  make  the  ity.  But  this  is  only  a  port  of  call  MARIO  CARRASCO,  Jr.  P-3560 public  aware  of  the  score.  If  they  We  are  loosing  our  bookkeeper  and  as  they  do  not  pay  off  here,  Well,  this  has  been  another  HOLLIS  LEROY  BUZZELL  P-685 knew  how  their  sons  and  hus­ this  week.  He  has  had  several  of­ P-4678 bands  were  being  sacrificed,  they  fers  already  and  he's as  undecided  busy  week.  Plenty  of  jobs,  and  I  I  can't  see  why  these  beefs  can't  ROBERT  D.  GERALD  Book  Revoked:  would  stand  behind  them.  And  as  a  woman  buying  a  new  hat.  did  have  a  little  luck  in  getting  be  settled  at  the  time of  pay­off.  The  Tng  Samson  was  in  here  maybe  the  brain  trust  who fig­ I  think  that  the  pay­ofF  will  be  a  few men.  Dug a  few of  them  out  J.  WHITFIELD  G­H8  ured  out  the  bonus  rates  will  see  on  the one  that  keeps him  in  touch  of  the  moth  balls.  Was  up  to  last  Saturday,  and  was  one  oiler  B.  R.  RABINOWITZ  G­65  that  the  areas  which  pay  the  least  with  the  Seamen's  end  of  things.  Draft  headquarters  last  week,  and  and  a fireman  short.  I  could  not  F.  A.  MARTINEY  G­13  bonus  has  so  far  been  the  most  After  all,  when  the  man  has  lis­ they  tell  me  that  they  will  give  supply  the  men,  and  when  Mon­ MOSES  HERANO  a257  us  all  the  support  possible  in  get­ day  arrived  the  crew  called  me  dangerous.  tened  to  all  the  windstorm  that  ting  men  deferred  on  our  ships,  down  and  wanted  to  know  if  they  NIELY  I.  ROBINSON  7538  blow  around  this  office  for  four  so  that  we  can  keep  them  sailing.  were  entitled  to  overtime  for  GEORGE  DAVIS  7562  years,  then  he  is  immune  to  the  But  they  want  the  men  to  give  standing  six  and  six  watches  at  CHARLES  C.  BRIGHT  MOBILE  "  770?  regular  old  line  of  shore side  guff.  the  Union  Hall  as  their  address  sea.  So  I  said  yes.  Then  they  in­ By  WILLIAM  SIELINSKI  336  '• V •• 11  Smooth  waters,  Manuel,  and  instead  of  some  rooming  house,  formed  me  that  the  captain  would  OLDEN  BANKS  —  when docking, don't snap a  spring.  as  that  way  letters  will  be. taken  not  pay  it.  • V,  • K  I finally  got  enough  men  to  Waterman  S.S.  Co.  that  will  be  Last  week  was  not  the  biggest  Did  you  notice  the  latest  issue  better  care  of  and  not  just  tossed  week  we  have  had,  but  it  will  of  the  Blah­blah?  The  boys  are  in  a  drawer  and  lost.  The  weekly  take  her  out  and  also  got  them  making  this  port  every  so  often.  compare  in  size  to  some  of  our  coming  out  more  and  more  for  issue  of  the  Log  is  going  over  big  90  cents  per  hour  for  anything  That  will  give  the  Tampa  boys  a  best  ones.  Shipped  almost  any  the  party.  I'm  waiting  for  the day  up  this  way.  'We  in  the  port  of  over  eight  hours.  I  sincerely  hope  chance  to  be  home  more  often,  so  'Ithing  that  looked  like  it  wanted  that  the  Mast  Head  is  changed,  Providence  mourn  our  lost  broth­ that  I  won't  have­ any  more  trou­ that  they  may  go  to  the  city  of  I to  go  to  sea,  and  borrowed  a  few  instead  of  the  present  Wheel  ers,  and  wish  them  a  Happy 'Voy­ ble  with  that  tug  again.  "^Tor  and  take  a  gander  at  the  We  have  one  ship  from  the  senoritas.  jfrom  New  Orleans.  It's  against  with  the  map  inside,  it  may  soon  age.  AB  FALLS  INTO  EMPTY  HOLD  I  <t;  i ^  i '  Lv  L /  • • "'r  r  '.t '  �PageTouT  THE  SEAFAR E  R  S '  LOG  U­BOAT  SCORE OF Vinsm Wants  To Register  AMERICAN  SHIPS  All Unions  Monday,  February  2,  194  Nazi Submarines  Believed  To Have  Bases Off  U.S.  The  following  analysis  of  the  submarine  menace  to  Atlantic  Coastal  shipping  appeared  in  the  Jan.  ."^Oth  issue  of  the  N.  Y.  Post.  CITY OF  RAYVILLE­ 5,883 tons,  owned  by  United States  Mari­ Washington,  Jan.  24.—Acting  Evidence  that  the  Germans  have  established  definite  stations  for  time  Commission,  flying  American  flag,  struck  mine  and  with  unaccustomed  speed,  Chair'  U'boats  off  the  Atlantic  coast  of  the  United  States,  at  points  where  sank  in  Australian  waters  Nov.  9,  1940.  man  Vinson  of  the  House  Naval  they  can  prey  most  effectively  on  American  and  Allied  shipping,  was  CHARLES  PRATT—8,902  tons,  owned  by  Panama  Transport  Affairs  Committee  this  week  of'  Company,  a subsidiary  of  Standard  Oil  Company  of  New  fered  a  bill  in  Congress  providing  seen  today  in  an  analysis  of  the^  single  fairly  narrow  lane,  although  Jersey, Panama flag, torpedoed off  West Africa Dec. 21, 1940.  for  federal  registration  of  labor  sinkings  reported  so  far.  *ROBIN  MOOR—4,985 tons,  owned  by  Robin Line  of  New  York,  unions.  Tlie  apparent  lull  in  the  attacks  the  vessels  may  have  come  from  York,  American  flag,  torpedoed  and  shelled  in  South  At­ was  believed  due  to  the  fact  that  different  ports  and  have  different  Vinson,  a  southern  poll  taxer  lantic  May  21,  1941.  the  first  flotillas  assigned  to  these  destinations.  elected  by  a  fraction  of  the  resi'  SESSA—1,700  tons,  owned  by  Maritime  Commission,  Panama  As  Far  South  as  Florida  stations,  which  began  operations  dents  of  his  district,  "expressed  flag,  torpedoed  300  miles  off  Iceland,  Aug.  17,  1941.  Jan.  14,  had  completed  their  two  Possibility  that  the Germans  are  STEEL  SEAFARER—5,714  tons.  Isthmian  Steamship  Company,  alarm  at  the  growth  in  trade  weeks'  tour  of  duty  "on  location"  scouting  for  a  third  more  or  less  American  flag,  attacked  from  air,  sank  in  Gulf  of  Suez,  union  resources—which  are  actU'  and  were  on  their  way  back  to  permanent  U­boat  station,  as  a  ally a drop in  the bucket compared  bases  in  occupied  Europe.  Sept. 5,  1941.  concentration  point for  Gulf  Coast  MONTANA—1,900  tons, owned  by Maritime  Commission, Pan­ to  the  super'profits  bared  by  the  oil  tankers,  was  seen  in  the  report  More  Attacks Foreseen  Naval  Affairs  report.  Labor  has  ama flag,  torpedoed  and  sunk  off  Iceland, Sept.  11, 1941.  that  two  submarines  had  ^en  PINE  STAR—6,850  tons.  Maritime  Commission,  Panama  flag,  opposed  registration  of  unions  on  As  soon  as  replacements  reach  sighted  off  Port  Arkansas,  Tex.  the  basis  that  it  will  be  used  to  the  assigned  stations,  naval  ob'  torpedoed  255 miles southwest  of  Iceland,  Sept.  19,  1941.  The  Navy Dept., however, did  not  curb  the  rights  of  workers.  servers  said,  further  attacks  on  L  C. WHITE—7,052  tons,  owned  by Standard  Oil  Company  of  confirm  this  information  in  its  Vinson's  bill  was  so  worded  as  shipping  might  be  expected,  and  communique  last  night.  New  York,  torpedoed  in  South  Atlantic,  Sept.  27,  1941.  BOLD  VENTURE­—3,222  tons.  Maritime  Commission,  Panama  to  come  under  the  Constitution's  in  the  same  general  ocations  as  Japanese  submarines  which  be­ commerce  clause,  thereby  remov'  those  already  reported.  These  in'  gan  raiding American  shipping off  flag,  sunk  500  miles south  of  Iceland,  Oct.  16,  1941.  ing  it  from  the  jurisdiction  of  the  dicate  that  the  stations  so  far  de'  the  Pacific  Coast  immediately  LEHIGH—4,983  tons.  United  States Lines,  American flag,  sunk  House  Labor  Committee  and  giv  cided  upon  by  the  German  naval  after the  Pearl Harbor attack  were  by torpedo off  Africa,  Oct. 19,  1941.  W. C. TEAGLE—9,552  tons, Panama  Transport  Company,  Pan­ ing it  to a  more  reactionary  group  command  are  southeast  of  Long  reported  back  in  action  after  a  Island  and  off  Cape  Hatteras.  for  consideration.  ama flag, sunk in  North  Atlantic in  October, 1941.  moiitli's  lull.  The contour  of  tlie  coast  largely  Tlie  lltli  Naval  District  at  Los ,  LAHAINA—5,645 tons,  Matson Line, American  flag, shelled  by  dictates what  routes ships must  fol'  Angeles announced  that  an  enemy  Japanese submarine  in  Pacific,  Dec.  11,  1941.  low.  Cape  Hatteras,  for  example,  submarine  had  been  sighted  off  EMIDIO—6,912  tons.  General  Petroleum  Company,  American  bulges  s<i  far  to  the  east  that  it  the  harbor  there  yesterday  and  at'  flag,  torpedoed off  the North California  coast, Dec.  20,  1941.  forces  northsouth  trafiic  into  a  tacked  by  aircraft.  MONTEBELLO—8,272  tons.  Union  Oil  Company  of  California,  American flag,  torpedoed in  the Pacific,  Dec. 23,  1941.  MORE  ABOUT  SAGADAHOC—6,275  tons,  American  South  African  Line,  American flag,  torpedoed  enroute  to  Africa,  in  South  At­ When  seamen figure  up  their  lantic,  Dec.  3,  1941.  income  tax  this  year,  they  will  not  MANINI—3,253  tons,  Matson  Line,  American flag,  torpedoed  lave  to  include  board  and  room  (Contmued from Page One) in mid­Pacific on  Dec.  18,  1941.  received  on  ship  as  part  of  their  PRUSSA—5,113 tons, Lykes  Brothers,  American flag,  torpedoed  At  1:22  A.M.,  the  last  message  came:  taxable  income.  This  ruling  has  "Cannot  stay  afloat  much  longer."  100  miles from  Honolulu,  Dec.  19,  1941.  ALLAN  JACKSON—6,635 tons.  Standard  Oil Company  of  New  accn  handed  down  by  James  J.  That  was  the  last  word  that  got  out.  Tlie  radio  operator  lost  his  Jersey,  American flag,  torpedoed  off  Atlantic Coast Jan.  20.  douy.  Collector  of  Internal  Rev  life  when  the ship  went  down.  *CITY  OF  ATLANTA—5,269  tons.  Savannah  Line,  American  eniie  for  New  York.  The  crew  succeeded  in  launching  several  life  boats,  but  two  of  Mr.  Houy,  in  a  letter  to  the  them  were  swamped  in  the  heavy  sea.  The  boats  were  overloaded,  flag,  torpedoed  off  Atlantic  Coast  Jan.  19.  • VENORE—8,016 tons. Ore Steamship Company, American flag,  Union,  stated  the  following:  and  the  majority  of  the  casualties  were  from  the swamped  life  boats.  Brother  Allen  Horten  was  on  watch  in  the  crow's  nest  when  the  "Board  and  lodging  furnished  torpedoed off  Atlantic Coast  Jan. 24.  FRANCIS E.  POWELL—7,096  tons, Atlantic  Refining Company  seamen  in  addition  to  their  cash  Venore first  came  upon  the sub.  "Those  Boches  are  plenty  smart,"  he  said,  "they  fooled  us  com­ American flag,  torpedoed  off  Atlantic  Coast  Jan.  27.  compensation  i.s  held  to  be  sup'  ROCHESTER—6,836  tons,  Socony­Vacuum  Oil  Company,  plied  for  the  convenience  of  the  pletely.  The light  blinked  in  code  that  the vessel  was  a  lightship.  She  American flag,  torpedoed  off  Atlantic  Coast  Jan.  30.  employer  and  the  value  thereof  is  told  us  to  come  over  near  her.  We started  toward  her,  still  thinking  not  required  to  be  reported  by  she  was a  lightship,  when  a shell  hit  us in  the bow.  It didn't  do much  such  employees  in  their  Income  damage,  but  we  were  called  to. our stations.  SEAFARERS'  LOG  "Then the submarine moved  around  to our  port side  and a  torpedo  Tax  returns."  hit  us.  A  general  alarm  was  sounded.  That  sub,  when  it  circled  us  that  time,  signaled  with  her  lights  as  if  she  were  a  buoy.  But  she  didn't  fool  us  that  time  and  when  the  second  torpedo  struck  us,  we  were  as  ready  for  it  as  you  can  be  ready  for such  a  thing."  $20.20  STEN  BIOBBNLUNEf  Even  those  men  that succeeded  in  getting  away  in  life  boats  were  25.00  LOUIS  BAHKAN  not  out  of  danger.  Lately  the  subs  have  been  machine­gunning  the  CREW  S.S.  ALCOA  GUIDE  '  ,  N.  CALFAS  1­°°  Seven  more  Coastwise  ships  crews  in  their  life  boats.  The  men  on  the  Venore  knew  this  and  lay  E.  PERRON  2.00  have  been  requisitioned  by  the  in  the  bottom  of  their  boats.  They  didn't  dare  pull  for shore  because  S.  RUZYSKI  2.00  Maritime  Commission.  The  names  the  sub  was  lurking  around,  waiting  for  the first  sign  of  life.  For  H.  MATHIEW  2.00  of  the  ships  have  not  been  re­ hours the  men lay in  the bottom  of  their  boat  before  they  could  safely  H.  TONNELU  2.00  vealed  but  it  was  indicated  that  raise  their  heads  without  being  machine­gunned.  W.  DAWSON  2.00  they  belonged  to  the  Eastern  and  During  the  38  hours that  the  crew  was  in  the  life  boats,  several  H.  MOAR  2.00  Clyde­Mallory  Line.  ships  passed,  but  none of  them  sighted  the  survivors.  W.  NICHOLAS  2.00  The Venore was originally an  oil tanker  and was previously  known  2.00  The  Commission  has  already  E.  COOPER  as  the  Charles G.  Black  and  later  as  the G.  Harrison  Smith.  She  had  taken  over  most  of  Eastern's  ships  LAFLEUR  2.00  V.  2.00  and  she  has  discontinued  all  but  oeen  built  in  1921  at  Sparrow's  Point,  Md.  A.  ARCAND  2.00  the  New  York­Norfolk  runs.  If  H.  KELLEY  ­  2.00  her  remaining  ships  are  taken  she  A.  BEATON  2.00  G.  PARKFR  will  be  forced  to  discontinue  all  2.00  R.  lACOBSON  operations.  The  Yarmouth,  an  2.00  R.  DUVALL  Eastern  ship, has been  chartered  to  P.  LEFEVRE  2.00  Alcoa  for  Caribbean  runs.  W.  SEMINOV  2.00  Seamen  Not  To Pay Tax On  Board and Room  VENORE  SINKING  HONOR  ROLL  G.  SKARKARL  A.  NOGVA  W.  BRANDHOVE  CREW  S.  S.  YARMOUTH  ....!  CREW  S.S.  ROBIN  LOCKSLEY  P.  HAYDON  G.  COMMON  C.  SMITH  C.  ROBERTS  ....  A.  HOAR  C.  PUCKETTE  ..  A.  ANDERSON  A.  SOUZA  H.  SWENSON  I.  COONEY  S.  MOLDNER  .  J.  GINSBERG  ..  I.  L­HE  S.  N.  WARREN  Seven  Coastwise  Ships Taken Over  2.00  2.00  2.00  16­00  1­00  1­00  1.00  I.OO  1.00  1.00  2.00  l.QO  1.00  1.00  1.00  1.00  1.00  1.00  TOTAL  $117.20  • "I  1  ANiOPEN LETTER FROM BROTHER DOWDY Robins  Drydock  Finally Signs  Union  Contract  The  Robins  Drydock  and  Re­ pair  Company  signed  its first  la­ bor  contract  in  its  more  than  half  century  of  existence  with  Local  39 of  the Industrial  Union of  Ma­ rine  and  Shipbuilding  Workers  of  America.  The contract covers 8,000 work'  ers  in  the  largest  repair  yard  in  the United  States.  Robins is  a sub'  sidiary  of  the  Todd  Shipyards  Corp.  Editor, Seafarers Log  Dear Sir and  Brother:  Would  you please run  a few  words for  me in  the  next  issue  of  the  LOG  to  give  my  best  regards  to  the  officers  and crew of  the Seatrain Texas.  I want  to express to  thebi  my appreciation for  the  swell  treatment  I received  on  that  ship  when  I  was  picked  up  from  the  sinking  City  of  Atlanta.  I  also  want  to  express  my  sorrow  for  my  shipmates  that  went down. I would  like to express  it  to their  families  too.  I'm not much at making speeches, so would you please  fix this up for me, so that it sounds like whal's in my heart.  Many thanks.  Earl  Dowdy and  Wife, No.  1385.  EDITOR'S NOTE : In my opinion. Brother Dowdy's letter needs no "fixing." y­g­.­f­.i'  •  •   i  r  1  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource February 2, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: AN OPEN LETTER TO SHIPOWNERS 18 SIU MEN LOST OFF HATTERAS PAY DECISION IS GIVEN ON INTERNED SEAMEN INTERCOSTAL SERVICE ENDED BY COMMISSION LABOR WINS SAFEGUARD FOR WORKERS AGAINST BOSSES' FAKE DISLOYALTY CHARGES SUP RETURNS LUNDEBERG, WEISBERGER, KORENBLATT PACIFIC WELDERS STRIKE FOR RECOGNITION CLYDE-MALLORY AND MERCHANTS END SERVICE NEW HARBOR DEFENSES ARE HELD INVULNERABLE CANADA BUILDS WOODEN SHIPS U-BOAT SCORE OF AMERICAN SHIPS VINSON WANTS TO REGISTER ALL NIONS NAZI SUBMARINES BELIEVED TO HAVE BASES OFF U.S. SEAMEN NOT TO PAY TAX ON BOARD AND ROOM SEVEN COASTWISE SHIPS TAKEN OVER ROBINS DRYDOCK FINALLY SIGNS UNION CONTRACT AN OPEN LETTER FROM BROTHER DOWDY Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 4 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2/2/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/885820453db0d96daa1f65a3035de55e.PDF 458c6184f86a1eb350b0ada6033fa783 PDF Text Text • r­TT"  Stalinist Stodges Attempt To Frame - Up Uundeberg Harry Lundeberg, Secretary of  the SUP and  acting  Internationai  President  cf  'he  SIU, has been hailed  into court  on  the  fake  ch^ges of  misappropriation of  Union  funds —  the REAL  charges against Lundeber g are  that  he  is defending  the  seamen  of  his  Unions against  attacks on  their  living  standards and bargaining rights by  the  preditory shipowners and  their Stalinist  allies.  Thomas E.  Hampson (a notorious  Stalinist  stooge),  Gertrude  Houseman  and  Leila  Nolando, all SUP  and SIU  members, have  filed suit  in  a San Francisco  Court  charging Lundeberg,  not  only  with misappropriation of  funds, but  with the use of  goon squaHs  and  of  generally subversive  activities  (no less)!  The  suit  was  brought  by  Attorneys  George  R.  Andersen  and  Herbert  Resner—a firm  that  has defended  many  a  Stalinist  when  they  got  in  a  tight  spot.  The  cry  of  "thief"  vvas  immediately  taken  up  this  week  by  the  labor'hating San  Francisco  Chronicle,  The  Pilot,  The  Daily  Worl^er,  and  all  the  reactionary  shipowner  circles.  The  real  story  beliind  this  move  is  that  during  the  past  two  months the  West  Coast shipowners  have  been  trying to  chisel  on  their  OFFICIAL  ORGAN  OF  THE  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT,  contracts  with  the SUP.  With  sham  patriotism,  the owners  have  been  SEAFARERS' INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  demanding that  the seamen  make "sacrifices in  the interest  of  the war."  What  the  owners  really  want  is  for  the  seamen  to  make  sacrifices  in  the  interests of  their  (the shipowners')  profits.  266  NEW  YORK.  N.  Y..  MONDAY.  FEBRUARY  9.  1942  No.  5  Lundeberg  has  fought  every  move  to  break  down  the  Union  con'  VOL.  HI IV  tracts that  the SUP  has  won. He  has insisted  that  the shipowners shell  out  part  of  their  huge  war  profits in  the  form  of  living  wages  for  the  seamen.  He has refused  to  be  frightened  or  intimidated  or  stampeded.  His  Union  has  backed  him  100  per  cent.  Unable  to  beat  Lundeberg  down  by  head'on  collision,  the  eih'  ployer  interests  revert  to  an  underhanded  knife'in'the­back  attack.  In  this  new  tactic  they find  the ^  Stalinists  their  v^illing  tools,  cause  they figure  that  by  sabotag­ Revealing  its  true  aim,  which  is  ing  the  SUP­SIU  they  may  obtain  to  break  the  SUP'SIU  labor  organizational  gains  for  Jthe  Secretary­Treasurer  John  Hawk  received,  this  Unions,  the  complaint filed  by  the  NMU.  But  second,  and  more  im­ week,  a  letter  from  Captain  Edward  Macauley,  Partyline  attorneys  tries  to  drive  portant,  they  are  against  anybody  wedge  between  the  Lundeberg  who  places  the  interests  and  wel­ Chairman., of  the  Maritime  War  Emergency  Board.  and  the  rank  and file  seamen.  The  fare  of  the  American  workers  Captain  Macauley  levels  some  serious  charges  of  complaint  appeals  to  lynch  spirit  above  the  interests  of  the  Stalinist  misconduct against  the seamen and warns that  the  and  calls  for  a  SUP  convention  clique  in  Moscow.  Navy  is  ready and  eager  to  place  the  entire  mer­ for  the  purpose  of  "removing  Joe  Curran,  Harry  Bridges  and  After  chant  marine  under  its  control.  Washington,  Jan.  29. —  Lundeberg  from  office."  Thomas  Hampson  (small  fry)  wran­ close  to  seven  months  of  Macauley's letter  may  be the opening  gun in  a  The  suit  attempts  to  create  a  would  attempt  to  sell  out  every  war  hysteria  by  charging  Lunde­ worker  in  America  if  they  gling  and  horse­trading  while  liv­ campaign to rob the unions of  their hiring halls and  berg  with  being  "anti­democratic"  thought  it  would  help  Joe  Stalin.  ing  costs  jumped  with  every  week  all  collective  bargaining  rights.  The  letter  should,  in  his  activities,  of  sabotaging  the  As  a  matter  of  fact,  that  is  just  —^Congress finally  passed  a  much  therefore,  be  studied  carefully  by  every  brother.  war  effort  against  the  Axis  by  what  the  Stalinist  waterfront  frac­ amended  and  rather  battered  price  The  text  follows:  fighting  labor  unity  "between  the  tion  has  been  attempting  to  do  control  bill  and obtained  President  Navy  under  Naval  conditions  and  Mr.  John  Hawk  ever  since  Hitler  and  Stalin  broke  Roosevelt's  signature.  CIO  and  AFL.  discipline.  I  have  consistently  op­ As  it  stands  now,  the  bill  pro­ Atlantic  and  Gulf  District,  Striped  of  their  devious  Stal­ up  their  beautiful  friendship.  posed  such  action.  If  we  are  to  vides  for  a  administrator  who  has  Seafarers  International  Union  inist  logic,  these  charges  add  up  Step  by  step  the  NMU  has  re­ authority  to  license  dealers  and  retain  the  manning  of  our  ships  to  the  fact  that  Lundeberg  is  be­ treated  from  its  previous  (fake)  buy  and  sell  commodities  to  pre­ 2  Stone  Street  by  American  se.Hmen  chosen  from  ing  put  on  the  spot  because  his  position  of  trade  union  militancy.  serve  price  levels,  but  who  must  New  York,  N.  Y.  union  membership  through  the  first  interest  is  in  seeing  that  the  Since  the  entry  of  the  Soviet  share  authority  with  the  Secre­ Dear  Mr.  Hawk:  hiring  halls  and  are  to  make  our  seamen  receive  the  wages and  con­ Union  into  the  war,  and  Stalin's  tary  of  Agriculture  over  ­  farm  "The  Commission  is  in  receipt  ship.s  efficient  and  of  the  greatest  ditions  they  deserve.  reliance  on  American  industrialists  prices,  and  for  power  to  control  of  many statements  reporting loose  use  to our  far  effort, steps must  be  for  help,  the  NMU  has  attempted  rents  in  arms  production  areas  discipline  on  board  U.  S.  Mer­ taken  to  control  those  elements  The  Stalinist  have  been  after  (Continued  on  Page  Four)  Lundeberg  for  years.  First,  be­ chant  Marine  vessels and  improper  that  have  given rise  to  the  com­ if  local  authorities  fail  to  act]  Farm  prices  will  be  set  not  low­ behavior  of  American  seamen  in  plaints  above  referred  to.  "D o n't  .misunderstand  me.  er  than  110  per  cent  of  parity,  foreign  ports.  I  am  often  forced  Having  spent  a  great  part  of  iriy  to defend  my  belief  that  our  mari­ which  is  an  improvement  over  the  life  at  sea  and  on  board  ship,  I do  time  personnel  are  capable,  self­ inflationary  amendment  proposed  not  expect  seagoing  men  to  Ije  re.specting  .seagoing  men  who  are  by  Senator  O'Mahoney,  that  angels,  but  they should  be  depend­ performing  their  duty  properly,  would  have  caused  food  price  able,  competent  and  obedient  to  creditably  and  bravely.  The  com­ rises  up  to  25  per  cent  and  more.  Here  is some  more  dope  on  the  1941  income  tax  payments  which  Labor's fight  for  the  bill  began  plaints  are  frequently  reiterated,  orders  from  proper  authorities.  arc  Bue  this  coming  March.  The  information  wa­s  submitted  to  the  months  ago  in  the  House.  Wage  and  there  seems  to  be  considerable  "One  or  two  cases  of  bad  coiji­ Log by  Joseph  W. Finver,  a certified  public accountant.  freezing  was  defeated  in  the  evidence  that  some  of  the  masters  duct  will  get  more  publicity  and  An  American  citizen  or  a  resident  alient  residing  in  the  United  House  bill,  though  their  bill  so  "and  other  licensed  offiers  on  our  do  more  harm  to  our  efforts  to  States  who  earns  his  income  as  a  seaman  must  pay  a  tax  on  all  the  emasculated  the  original  that  ad­ merchant  ships  are  unable  to  con­ prevent  the  taking  over  of  the  ­^money  which  he  has  earned  in  ministration  leaders  announced  trol  members  of  their  crews  be­ merchant  marine  by  the  Navy  that  capacity  with  one  exception,  they  would fight  it  to  the  end.  cause  of  threats,  real  or  implied,  than  the  favorable  effect  of  100  which  is,  the  income  which  he  Average  commodity  prices  were  and  fear  of  reprisals  or  pressure,  cases  of  exemplary  behavior  which  has earned  outside  the  territory  of  which  make  their  work  more  diffi­ are  not  conspicuous.  It  is  there­ (Continued  on  Page  Four)  the  United  States,  if  he  has  been  cult  and  might  eventually  cost  fore of  the utmost  importance that  outside  of  the  United  States  for  them  their  jobs.  the  unions  cooperate  to  the  full­ more  than  six  (6)  calendar  "Last  week  I  attended  a  meet­ est  extent  in  the  maintenance  of  ing  of  the  highest  officers  of  our  that  discipline  that  is  necessary  to  months.  It  is  not  necessary  that  the  six  Navy  at  which  it  was  again  urged  the  proper  and  efficient  handling  Some  time  during  this  past  months  be  consecutive.  Fractional  that  the  entire  Merchant  Marine  of  ships.  Another  coastwise  operator  has  be  taken  over  and  operated  by  the  week  the  3,627  ton  freighter,  San  parts of  a  month  may  not  be add­ (Continued  on  Page  Four)  Gil  was  torpedoed  and  sunk  off  ed  to  make  a  calendar  month.  given  up  the  ghost—this  time  it  is  the  Bull  Line  which  announced  the  Maryland  coast.  Two  mem­ Only  full  months  count.  bers  of  the  crew  were  killed  and  ELECTIONS RETURNS IN NEXT ISSUE Income  is  considered  earned  in  the  suspension  of  "what  remains  40  were  saved.  The  exact  time  the  place  or  places  where  the  per­ of  our  coastwise  service."  and  place  of  the  attack  has  not  son  was  employed  and  not  neces­ The  SIU  elections  for  all  Union  officers  It  is  indicated  that  several  of  been  released  by  the  Navy.  sarily  the  place  where  has  was  the  Bull  ships  will  be  taken  over  ended  January  31.  Most  of  the  Branches  have  The  San/Gill  was  owned  by  paid.  An example would be: where  by  the  Maritime  Commission  and  tabulated  their  votes  and  forwarded  them  to  tlie  Balboa  Shipping  Company  a  man  was at  sea  for three  months  be  placed  on  other  runs.  headquarters.  However,  election  rules  require  but  was  being  operated  by  the  and  was  paid  upon  his  arrival  in  Bull's  subsidiary  line—Insular  double  check  before  the  ballots are  accepted as  United  Fruit  Company.  a  United  States  port;  all  that  in­ ­­will  continue  running  to Puerto  The  survivors  were  landed  at  come  will  be  considered  as earned  Rico,  the  Virgin  Islands  and  San­ official.  The  final OK*ed  tabulation will  be  fin­ Lewes,  Delaware.  This  latest  vic­ outside  of  the  United  States.  Ter­ to  Domingo,  it  was  announced.  ished  in  time  to  appear  in  next  week*s  issue  of  tim  of  the  East  Coast  U­boat  ritorial  waters are,  of  course,  con­ Bull  and  InsUlar  ships  are  the  LOG.  (Continued  on  Page  Four)  sidered  part  of  the  United  States.  manned  by  SIU  crew.s.  WAR BOARD THREATENS  MARITIME  UNIONS  Battered  Price  Bill  Finally Passes  Things  You  Should  Know  1'^  About Seaman  Income Tax  San  Gil  11th  Ship Lost  on  Eost  Const  Bull Line Gives Up the Ghest j  .'irv'­iS  .  ­  •  .  •  ^  ... .  '  ".  '  ­.wv.  �THE  SEAFARERS*  LOG  Mondayr^ February  9,  r­^l"  Published  by  the  *  A  WORD  WITH  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH AMERICA  Atlantic  & Gulf  District  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  HARRY  LUNDERBERG,  Acting  Injemational  President  110  Market  Street,  Room  402,  Son  Francisco,  Calif.  2>ilto4t ADDRESS  ALL  CORRESPONDENCE  CONCERNING  THIS  PUBLICATION  TO:  "THE SEAFARERS'  LOG"  P. O. Box 25,  Station  P,  New  York, N.  Y.  Phone: BOwling  Green  9­8346  I  made  a  special  trip  over  to  St.  Mary's  Hospital  in  Hoboken  this  week  in  order  to  see  Brother  Fennell.  Remember—he  was  the  oiler on  the  City of  Atlanta  whiclj  went  down  last  month.  Well,  the  doctors  wouldn't  let  me  in  to  see  him.  They  didn't  want  him  dis­ turbed.  They  say  that  he  is  get­ ting  along  O.K.—so  that's  all  that  matters.  I  hope  that  Brother  Fen­ nell  knows  that  we  have  been  try­ ing  to  see  him.  He  shouldn't  think  that  the  Union  has  deserted  him.  We'll  never  forget  our  he­ roes  of  the  deep—^both  living  and  dead.  Facts  for Labor  Baiters  (West Coast  Sailors)  •   Since June . . . 1940 . . . Labor  has increased  the  output ... of  airplanes by 300 per  cent. .. shipping  by about 1200 per cent... and all tanks by 1500  per  cent—^reports (Zlhief  Biemiller of  OPM Labor Division!  Now what we'd like  to know  is  that  the Famous  Five Per Cent of  the American People, who own and  control all the natural resources of  the country have  I ve  been  pretty  busy  over  the  produced,  excepting  screaming  headlines  and  ti­ counter  this  past  week.  All  the  rades against  Union  Labor—the  Truman  Report  on  brothers  are  now  rushing  to  get  their  port  identi^cation  cards.  It  the  profits  these  anti­labor  forces  have  reaped  al­ seems  the  boys  even  have  trouble  ready is one which is causing a furor in government  in  getting  up  the  dough  for  the  circles.  pictures  that  go  on  the  identifica­ tion  cards.  You  know,  last  week  The Financial  Section  of  the New  York  Times of  they'll  off  with  a  roll  big  Jan.  22  states:  "SHIP  LINE'S  PROFIT  IS  ALMOST  SHIPOWNER: I guess you wish you were in my shoes, enough  pay  to  choke  a  horse,  and  this  eh Jimmy? DOUBLED: $10,018,362  cleared  by  American  Export  week  they  can't  get  up  two  bits  OFFICE BOY: Like Hell! The SIU Committee is outside, j in the nine months ended Sept. 30."  to  have  their  mugs  mugged.  I've  been  slipping  the  boys  a  quarter  We call this to the attention of  the weeping ship­ here  ^nd  there  to  take  care  of  the  owners who scream like panthers at having to pay a  picture  expenses.  And  I'll  lay  poor  seamen  $150  for  loss  of  his  clothes  when  his  big  odds  that  I  get  paid  back  ship  goes  down  under  him;  who  fail  to  acquaint  too!  the  General  Public  with  the  fact  that  he  gets  no  Our  New  York  Agent,  Arthur  war bonus,  pension or other renumeration from  his  From  now  on  organised  labor  doesn't  have  to sit  idly  by  and  take  Thompson,  resigned  this  week  to  government for risking his life going to sea; that the  all  the slander  and  mud  dished 'out by  the  pen  prostitutes of  the  daily  go  back  to  sea|  We  all  hate  like  only compensation he can get out  of  it is his wages  press.  Next  time  Pegler  opens  his  foul  mouth,  or  William,  Randolph  hell  to see  him  go. Those  that  have  with  "Tommy"  know  lie's  which  he  earns,  plus  added  compensation  for  the  Hearst  mumbles in  his grey  beard—labor  can slap  a  libel  suit  on  them.  worked  a  square  shooter.  He's  no  crack­ Whether  or  not  the courts  will  uphold  the  unions  remains  to  be  seen,  additional danger during war times which a govern­ pot,  just  a  good  decent  union  man.  but  at  least  they  have  the  legal  ment  board  had  to  set,  because  the  selfish  ship­ right  ficials  may  sue  when  a  libelous  bring  suit.  You  read  in  the  Log  last  week  owners force  the  seamen  to  fight  for  every  penny  This to decision  was  handed  down  • Statement  omits  their  names  but  about  Brother  Mack  falling  into  he can wrest from  thdir  over­stuffed coffers,  by  the  New  York  Court  of  Ap­ refers  to  "'officers  of  the  union."  an  empty  hold  on  the  Mary.  I  peals.  The  vote  of  the  Court  was  The  lower  courts,  which first  haven't  been  able  to  ^e  him  yet  Mr. and Mrs. John Q. Public: think this over when  6  to  I.  •   heaf  this  case,  ruled  against  Local  on  account  of  his  condition,  but  next you see the headlines in the papers that  "Mer­ The  decision  of  the  Court  was  3's  suit  on  the  grounds  that  labor  I'll  make  another  try  this  week.  chant  Seamen  'are  not  patriotic"—or  the  equal  handed  down  in  the  $1,000,000  unions  are  unincorporated  and  He  fell  from  the  Shelter  deck  into  charge of  some  other  comrat  that  the  secretary  of  libel  suit  brought  by  Local  3  of  therefore  have  no  standing  in  the  empfy  hold  and  lit  on  his  head  and  shoulder.  He's  pretty  one of  the Seamen's Unions is "holding  up the war  the  International  Brotherhood  of  court.  Electrical  Workers  and  its  16  of­ Justice  Charles  S.  Desmond  badly  broken  up.  effort" . . . because  he  carries out  the orders  of  his  ficers  the  McClure  News­ read  the  Court  of  Appeals  Deci­ member^ip and  refuses to  be stampeded  into  giv­ paper against  Syndicate.  The  McClure  sion  and  said,  "Labor  unions  play  Brother  Clarence  Norman,  New  ing up all to the shipowners.  articles  accused  officers  of  Local  3  a  large  and  important  role  in  York  Patrolman,  is  on  the  sick  UNIONS WIN THE RIGHT  TO  SUE  FOR  LIBEL  i  TRADE UNION NEWS of  conducting  a  racket  in  passing  out  jobs  on  the  1939  Worlds  Fair  work.  While  the  newspaper  stories  failed  to  mention  ahy  specific  of­ ficer, the  court  held  that  union  of­ modern  life.  We  should  not  re­ quire  them  to  a.ssume  the  form  of  corporations  in  order  to  be  recog­ nized  as  possessing  reputations  which  the  laws  of  libel  will  pro­ tect.  NO RADIO COMMUNICATION  EXCEPT  IN EMERGENCY  UNITE b  AUTOMOBILE  will  ask  for  $1  a  day  pay  boost  WORKERS and  the Mack  Manu­ and  a  union  shop  in  the  coming  1^'  facturing  Company  have  settled  negotiations  with  General  Mo­ their  dispute  over  wages  by  ac­ tors. ..  .  .•   There  is  a  deadlock  be­ cepting  the  recommendations  of  tween  the  STEEL  WORKERS  Philadelphia,  Feb.  2.  —  Ra^io  Delaware  Capes  desiring  to  trans­ the  War  Labor  Board.  .  .  .  The  ORGANIZING  COMMITTEE  last  issue  of  the  CIO  NEWS  did  and  "Little  Steel"  which  will  traffic  at  sea  is  prohibited  to  all  mit  traffic  via  radio  relative  to  .• not contain  any  criticism  of  John  probably  be  given  to  the  War  ships  other  than  public  vessels  of  port  business  only  (docking  ar­ L.  Lewis's  peace  proposals.  .  .  .  Labor  l^ard. .  .  .  The  TEXTILE  the  United  States  arid  allied  Men­ rangements)  may  do  so  by  per­ Detroit  stockyard  workers  reject­ WORKERS  UNION  OF  of­war,  except  for  distress  traffic  mission  of  the  boarding  officers  or  ed  Dan  Tobin's  INTERNA­ AMERICA  won  a  maintenance  and  enemy  sighting  reports,  it  was  immediately  prior  to  passing  the  TIONAL  BROTHERHOOD  OF  of  membership  and  a  check­off  announed  today  in  an  order  of  station  ship.  TEAMSTERS  as  their  collective  in  its  new  contract  with  the  Mar­ Commander R.  P. Guiler,  Jr., port  "The  master  of  any  vessel  may  bargaining  agent.  .  .  .  The  AFL  shall  Field  Company  plant  in  director.  Fourth  Naval  District,  to  in  case  of  emergency  break  the  BUILDING  TRADES  will  in­ Spray,  N.  C.  .  .  .  The  National  all  shipmasters,  owners  and  oper­ seal  of  his  radio  to  send  messages  concerning  distress or  enemy  oper­ stall  new  defense  machinery  in  War  Labor  Board  has  settled  the  ators.  Ford's  River  Rouge  plant.  .  .  .  dispute  between  the  MARINE  "The  radio apparatus  of  all  ves­ ation.  Whenever  such  action  is  The  Royal  Typewriter  Company  AND  SHIPBUILDING  WORK­ sels  arriving  from  sea  at  the  Dela­ taken  by  the  master  he  will  re­ has  signed  its first  union  contract  ERS  and  the  Robert  Jacob  sljip­ ware Capes,"  the order said,  "shall  port  this fact  to the captain  of  the  be  sealed  by  the  boarding  authori­ port ^ or  local  naval  authority  as  with  THE  UNITED  ELECTRI­ CAL,  RADIO AND  MACHINE  yard  at  City  Island,  granting  the  ties  or  after  passing  the  statjbn  soori  as  possible  and  include  a  statement  of  the  necessity  for  hav­ WORKERS.  .  . .  THE  UNITED  union  its  demand  for  maintenance  ship.  "Commercial vessels entering the  ing  broken  the  seal."  AUTOMOBILE  WORKERS  of  membership.  ,  .  .  ?  i­v"  •   kk£­.,:­"  ­ i,­.­fj.­'i" • ­ ]  list.  He  is  having  trouble  with  an  old  wound  which  he  received  in  the  last  war.  He  is  too sick  for  me  to  visit  him,  but  I  hear  that  he  is  making  some  progress.  I'll  go  see  hipi  this Saturday  and  report  back  to  you.  I'm  sure  we  all  wish  him  thej  best  of  luck.  Brother  Williams,  who  was  aboard  the  Seatrain  Texas  and  helped  rescue  the  survivors  of  the  City  of  Atlanta,  came,  into  the  office  this  week  and  I  showed  him"  the  pictures  that  the  New  Y'ork  Daily  News had  taken  of  him.  He  complained  that  the  pictures"  made  him  look  old.  What's  tlie  matter  Frank,  you  wanna  look  like  Gable?  P.S.  I  just  heard  that  Brother  Williams  was  married  last  week.  Maybe  he  does  look  like  Gable  after  all.  Give  the seomen—  GUNS  and  RAFTS  �aa  Moiiday,  February  9, .1942  jr~jh  Page Three  THE  SEAFARERS'  LOG  What^s Doing • •  ,  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  ATLANTIC  &  GULF  DISTHICT  Around The Ports  Secretary­Treasurer's  Office  Room  213  —  2  Stone  Sreei, Now  York  City  P.  O.  8ox  25,  Station  P  Phone:  BOwIin?  Green  9­8346  DIRECTORY  OF  BRANCHES  BRANCH  NEW  YORK  ­  ADDRESS  PHONE  2  Stone  SL  BOwIing  Green  9­8346  are  hard  to find.  Any  of  fellows  PHILADELPHIA  fleet.  Through  the  militant  action  holding  Despafcher's  Office  BOwling  Green  9­3430  these  ratings  who  are  now  of  the  crew  we  succeeded  in  get­ By  BOSTON  330  Aflantio  Ave  Liberty  4057  standing  around  in  ports  where  ting  the  life  raft  shipped  in  ifs  H.  J.  COLLINS  PROVIDENCE  465  South  Main  SL  , Manning  3572  customary  place  with  the  auto­ the  cold  breezes  are  blowing  on  BALTIMORE  14  North  Gay  SL  Calvert  4539  The  old  port  seems  dead;  we  matic  releasing  gear  attached  to  jobs  in  these  departments,  should  PHILADELPHIA  6  North  6th  ­SL  Lombard  7651  had  the  Dorothy,  Panama  City,  same;  also  automatic  controlled  drift  on'  down  to  Savannah  where  NORFOLK  25  Commercial  PI  Noiiolk  4­1083  and  the  Evelyn  here  last  week,  switches  installed  in  the  messroom  therp's  spring  in  the  air  and  jobs  NEW  ORLEANS  309  Chartres  SL  ­MAgnolia  3962  and  we  had  a  tough  time  getting  amidships.  When  the  doors  are  on  the  board.  SAVANNAH  218  East  Bay  St  Savannah  3­1728  replacements for  them,  and  at  that  opened  the  lights  go  out.  This  is  Had  the  S.S.  City  of  Birming­ JACKSONVILLE  ..136  East  Bay  SL  .ilacksonviUe  5­1791  we  sailed  them  all  short­handed.  a  very  good  improvement  as  the  ham  of  the  Savannah  Line  here  TAMPA  .,.,206  So.  Franklin  SL  ....,Tampa  MM­1323  MOBILE  ..55  So.  Conception  St.  ... Dexter  1449  As  I  write  this  we  have  only  one  men  have  lights  instead  of  kero­ all  this  week,  trying  to  get  men  TEXAS  CITY  105  —'4th St.,  N  Texas  City  722  AB  on  the  list.  sene  lamps,  and  at  the  same  time  with  these  ratings  to fill  jobs  on  MIAMI  .1348  N.E.  First  Ave.  ...Miami  2­2950  I  miss  a  lot  of  the  super  mili­ there  is  no  danger  of  any  lights  her,  and  I  am  expecting  two  more  SAN  JUAN  A.... 8  Covadonga  SL  San  Juan  1885  tants  that  used  to  hang  around  being  visible  from  the  oQtside.  ships  of  this  company  in  the first  the  hall—you  know  the  kind—al­ Well,  it  seems  that  their  black­ of  next  week.  So,  some  of  you  ways  blowing  off  at  the  mouth  outs  were  more  or  less  successful,  fellows  who  want  to  go  to  work  TAMPA  telling  everybody  that  would  lis­ with  the  exceptions  of  the  smoke  and  who  hold  oiler,  watertender  By  ten  to  them  that  we should  do this  stack  that  sparked  and  flared,  or  AB certificates,  beat  it on  down  D.  L.  PARKER  and  we  should  do  that,  and  when  which  in  itself  made  it  a  very  here  to the  port of  Savannah.  the time  comes to do  it, they  could  good  target.  The  company  is  in­ not  be found.  But  we  know  where  stalling  a  steam  jet  in  the  stack  to  This past  week  has  been a  hum­ ' i  they  are  at  this  time;  they  are  eliminate  this  condition.  NEW  ORLEANS  dinger.  It  seems  to  me  that  all  of  working  ashore,  feathering  their  the  Waterman  and  Bull  Line ships  By  little  nests.  When  all  the  big  are  coming  in  at  oiicc,  and  bring­ Miami.—An  injunction  charac­ "ARMY"  NEW YORK  money •   is  over,  they  will  come  ing  all  the  beefs  here.  Oh  well,  terized  by  a  union  lawyer  as "in­ By  back  and  squawk  some  more.  But  we  do  tlie  best  we  can  with  the  voluntary  servitude"  has  been  is­ ARTHUR  THOMPSON  During'the  present  time,  with  ools  we  have  at  hand.  Goat  Head  sued  by  Circuit  Judge  George  F.  I  think  that  the  membership  as  a  whole  have  a  squawk  coming.  Sub  scares  from  all  over  the  Simmons  and  I  are  working  about  Holt  against  Negro  longshoremen  They  are  staying  on  the  ships,  This  is. my  last  week  as  an  of­ coasts,  the  peak  was  reached  the  eighteen  hours  a  day,  trying  to  who  conducted  a  sympathy  strike.  getting  conditions  that  we  never  ficial  and,  if  I  have  my  way,  I'll  get  replacements  for  these  scows.  The  Florida  Supreme  Court  has  other  evening  when  one  of  our  had  before,  and  also  they  are  sac­ be  out  at  sea  before  this  is  pub­ And  then  they  go  out  short­ denied  a  union  petition  to  stay  rificing  there  very  lives  to  obtain  lished.  I'm  being  pressed  by  the  better  known  gas  hounds  saw  one  handed.  enforcement  of  the  writ,  and  an  1/ those  From  what  I  can  understand,  appeal  has  been filed  by  Carring­ conditions.  So,  now  is  the  Draft  Board  and  so  far  they  seem  floating  around  in  his  mug  of  the  Bull  Line  is  discontinuing  the  ton  Grambling,  attorney  for  the  time  to  start  squawking  to  keep  to  think  I'm  needed  more  in  the  suds.  service  down  here.  The  Navy  is  workers.  those  super  militants that  are  stay­ Army  than  in  the  Merchant  Ma­ Who  was  it  that  started  this  ing  ashore  and  making  all  this  big  rine.  I  can't  understand  why  they  question "When do  we collect our  taking  over  most  of  their  ships.  The  writ  orered  the  longshore­ .  money  from  stepping back  into the  adopt  the  attitude  they  do,  hut  bonus?"  It  has  been  a  real  tough  Well,  that  will  be  a  relief  to  us  men  to  load  trucks  of  the  non­ UNION  with  a  book  that  is  from  many  of  our  brothers  who  are  job  for  the  various  accounting  de­ here,  as  we  can't  ever  get  anyone  union  Collins  Transport  and  six  months  to  a  year  or  better  in  badly  needed  on  ships  are  now  partments  to  get  caught  up  on  to  ship  out  on  them.  Trading  Co.  After  union  team­ in  the  Army.  Well,  fellows,  the  election  is  arrears.  the  payments of  this  dough.  Down  sters  (AFL)  had  established  a  Those  same  super  duppers  have  Maybe  when  they  get  our  ships  here  they  are  just  now  getting  over  and  I  suppose  that  you  will  picket  line  in  front  of  the firm,  hear  quite  a  lot  of  wailing  and  not  even  taken  time  out  to  retire  manned  with  enough  green  horns  caught  up  on  it.  and  Hoffman  Island  stiffs,  they  gnashing  of  the  teeth  from  the  the  longshoremen,  who  belong  to  their  books.  They  also  froget  that  No  more  bookkeeper  in  this  ones  that  did  not  go  to  the  hall  the  Intl.  Longshoremen's  Assn.  a  dollar  bill  each  month  out  of  will  realise  that  it  still  requires  a  (AFL),  refused  to  touTi  the  com­ their  big  bundle  would  remedy  all  little  experience  to  hold  a  ship  on  port,  so  look  out  for  squalls  for  a  and  vote,  condemning  the  officials  pany's  trucks.  their  troubles,  and  when  they (did  its course,  and  it  requites men  who  while  till  we  get  all  the  loose  that  were  elected.  The  only  thing  Holt first  issued  an  anti­picket­ feel  like  coming  back,  there  would  have  been  on  ships  to  meet  the  end  that  are  lying  around  that  I  can  say  is  that  they  had  ing  injunction  against  the  team­ be  no  questions  asked.  Yes,  it  is  emergencies  which  may  arise  in  squared  up.  Manuel  is  working on  two  months  to  do  their  duty  to­ sters  and  then  commanded  the  times  such  as  these.  However,  I'll  his  new  .job  and  must  be  doing  wards  voting  for  the one  that  they  a  small  price  to  pay.  longshoremen  to  load  the  trucks.  Speaking  of  life  boats,  rafts and  know  soon  enough  what  my  fate  O.K.,  as  we  have  heard  iioLliing  wanted  in  office.  As  soon  as  the  Florida  high  court  Well,  lads,  here  is  some  good  from  him.  other  equipment,  it  appears  to  the  will  be.  refused  to  lift  the  second  injunc­ writer  that  blood  should  never  be  During  the  three  years  I've  It  is  getting  around  to  the  time  news.  The  Commie  Hall  here  has  tion,  Holt  imposed  30­day  jail  bought  with  dollars,  but  good  life  been  in  office  I've  acquire ,an  edu­ where  all  members  will  have  to  closed  due  to  the  fact  that  they  sentences  and  $500 fines  for  con­ saving  equipment  should.  I  was  cation  that  money  couldn't  buy.  get  their  Coast  Guard  passes.  Re­ have  no  ships  coming  in  here.  tempt  of  court  on  Local  ILA  aboard  a  ship  not  long. ago  and  I've  learned  a  lot  about  people,  member  to  get  yours,  so  that  you  That's  to  damned  bad,  eh?  Pres.  Judge  Henderson  and  Busi­ this  particular  ship  had  the  old­ such  as  the  ones  we're  making  the  won't  have  to  run  around  at  the  You  know  something,  this  Flo­ ness  Agent  Charles  Lockhart.  rida  sunshine  must  have  a  queer  lashioned  wooden  life  boats  profits  for,  and  I  think  that  when  last  minute  trying  to  get  it.  I  get  back,  I'll  be  better  able  to  effect  on  the  boys  that  come  down  aboard.  I  examined  it  carefully  The  beef  of  the  week  was  on  from  the  North,  or  maybe  it  is  stand  up  for  the  rights  seamen  and  found  that  it  had  been  sitting  the  Alcoa  Mariner.  When  the  this  Block  and  Tackle  whiskey  or  on  the  boat  deck  baking  in  the  should  have  and  are  doing  their  ship  was  in  Mobile  the  crew  was  beer  that  they  drink.  For  the  last  sun  so  long  that  the  seams  were  best  to  get.  promised  that  when  the  ship  got  three  weeks  every  ship  that  comes  I'll  he  sorry  to  leave  the  many  wide  open.  When  I  confronted  here  that  the  water  bubbler  which  the  responsible  party  aboard  said  friends  I've  made  while  here,  but  was  taken  ashore  there  would  be  in  here,  the  Black  Maria  does  a  ship,  they  started  to  give  me  an  I'll  be  glad  to  get  away  from  the  waiting  on  them  here,  ready  to  be  land  office  business giving  the  boys  Washington,  D.  0.—Acting  argument,  bluntly  telling  me  that  many  headaches  and  beefs  which  re­installed.  Upon  arrival,  no  a  free  ride "to  the  Jug  with  unaccustomed  speed.  Chair­ The  Madison  Square  Garden  it  was  none  of  my  business,  that  are  a  part of" this  job.  And  maybe  smoke  The  deck  gang  got  peeved  man  "Vinson  of  the  House  Naval  when  I  return  I'll  give  my  head­ has  moved  from  New  York  to  the  that  was  up  to  the  Steamboat  In­ Affairs  Committee  this  week  of­ and  gave  their  notice  to  quit.  Sat­ aches  to  some  one  else  to  take  Anchor  Bar  here  in  Tampa.  If  spectors.  fered  a  bill  in  Congress  provid­ urday  night  the  sailors  walked  off  you  don't  believe  that,  come  down  Well,  the  outcome  of  it  was,  care  of.  ing  for  federal  registration  of  la­ the  ship,  and  local  Port  Captain  here  and  see  for  yourself.  Looks  with  a  slight  bit  of  pressure  the  bor , unions.  called  the  Navy  down  to the  ship.  as  if  this  war  has  started  the  lads  boat  in  question  was,flooded  with  SAVANNAH  Vinson,  a  southern  poll  taxer  I  got  back  there  around  eleven  to  practicing  on  each  other.  But  water  from  a fire  hose  and  after  By  elected  by  a  fraction  of  the  resi­ o'clock  to find  the  aforesaid  gent  then,  a  little  workout  keeps  the  pumping  water  in  her  all  after­ dents  of  his  district,  expressed  CHARLES  WAID  blowing  his  top.  After  talking  to  boys  in  condition.  noon,  all  night  and  half  the  next  alarm  at  the  growth  in  trade  the  sailors  into  going  back  aboard  day,  she  was  still  leaking  like  a  union  resources—which  are  actu­ NOTICE FOR  ALL  ally  seeve  Of  course,  we  as  seamen  Shipping  in  the  port  of  Savan­ the  scow,  this  guy  seemed  to  be  a  drop,  in  the  bucket  com­ trying  just  as  hard  to  talk  them  know  all  about  these  type  hulks  nah  is still good  and  from  the way  pared  to  the  super­profits  bared  ORE SEAMEN  back  off.  If  we  hadn't  happened  and  also  that  they  should  be  it  looks  now  it  will  stay  that  way  by  the  Naval  Affairs  report.  Labor  soaked  occasionally.  But  when  a  for  sortie  time.  This  port  is  cry­ to  have  a  good  gang  on  deck  on  has  opposed  registration  of  unions  The  Ore  'Seamship  Company  ship  leaves  the  dock  now  and  ing  for  oilers,  watertenders  and  this  packet,  it  would  have  been  on  the  basis  that  it  will  be  used  something  happens,  there  is  damn  A.B.'s  Jobs  are  plentiful  in  these  just  too  bad,  because  with  the  set­ has  transferred  all  records  to  its  to  curb  the  rights  of  workers,  little  time  to  be  soaking  life  boats  departments,  and  it  really  takes  up,  there  would  have  been  a  real  home  office.  Any  back  wages  or  Vinson's  bill  was  so  worded  as  to swell  the  seams  up, so  I  believe  plenty  of  running  around  town  squawk  that  might  have  cost  more  bonuses  should  be  collected  at  to  come  under  the  Constitution's  tban  we  could  ever  get  over.  it  is  in  order  that  when  we  come  to find  men  to fill  them.  Sparrows  Point,  Baltimore,  Md.  commerce  clause,  thereby  remov­ So  here  to  you,  until  all  beefs  across  one  of  these  conditions,  we  Every  day  it  is  the  same  thing,  ing  it  from  the  jurisdiction  of  the  are  the same  as  the  Pan  Orleans—  should  take  immediate  steps  to  jobs  on  the  board  and  me  on  the  House  Labor  Cqmmittee  and  giv­ which  wants  to  know  how  come  telephone  and  the  streets  trying  Give the seomen­ eliminate  same.  ing  it  to a  more  reactionary­ group  they are  forced  to  take  hens  in­ Back  to  the  good  old  Panama  to find  men  to fill  these  jobs,  and  for  consideration.  GUNS ond  RAFTS  stead  pf  fryers.  City—the  prise  rust  bucket  of  the  believe  me  when  I  say  the  men  Southern  Court'  Reyives  Inj unf­ion  Agomst  Strikers  I  i;  Vinson  Bill  to  Register  Unions  • •  \  • "'•  ;  ?  'M •   . A;;''  • (  'r  :i  m �Page Four  T(HE  SEAFARERS'  LOG  Mates  and  Engineers  Lost Ships  Held Conventions  MORE  ABOUT  hri'  Monday,  February  9,  194J  MORE  IIVTERNED  MORE  FREJVCH  SHIPS  ARE  SEIZED  ABOUT  Stalinist  campaign  brings  to  eleven  the  number  of  American  ships  lost.  The  Maritime  Commission  an­ Frome­Up  The  MEBA  and  the  MM6?P  have  just  concluded  their  annual  The  eleven  ships  had  an  aggre­ nounced  today  that  eight  French  conventions,  held  this  year  in  Washington,  D.  C.  gate  tonnage  of  74,896  and  the  (Continued  from  Page  One)  Each  organization  reported  encouraging  membership  gains  last  total  number  o^ lives  lost  reached  merchant  ships  laid  up  in  Amer­ year,  and  the  planting  of  the  union  banner  on  many  ship  lines  that  349,  57  of  which  were  SIU  men.  ican  ports  would  be  operated  by  to  suppress  any  seamen  demands  had  been  non'union  before.  The  organizations  laid  plans  for  further  According  to  the  survivors  th^  Americaif  companies.  Under  the  ships  requisition  act,  that  might  bring  them  in  conflict  organizational  drives  during  1942  ship  sank  at  night  after  having  the  commission"  will  acquire  poS'^  with  the  employers.  The  new campaigns will  be pressec  MORE  ABOUT  been  hit  by  two  torpedoes  and  session  of  the  idle  ships  and  use  The  NMU  officials  have  even  on  all  coasts,  on  the  Great  Lakes  eleven  shells  from  a five­inch  gun.  them  on  a  charter  basis.  Since  gone  so  far  as  to  attempt  to  im­ and  on  inland  rivers.  The  sqrvivors  also  agreed  that  French  funds  m  this  country  are  pose  compulsory  labor  upon  the  At  the  Masters,  Mates  and  Pi'  they  owed  their  life  to  Radioman  frozen,  the  charter  fees  will  be  seamen!  lots  meeting,  both  of  the  union'  Robert  L.  Thorp.  When  his  nor  impounded  and  turned  over  to  The  recent  revision  of  shipping  (Continued  from  Page  One)  .veteran  chiefs—President  J.  J.  De  mal  antenna  came  crashing  down  the  French  owners  at  some  future  rules  forced  through  the  NMU  by  up  26  per  cent  above  levels  laney  and  SecretaryTreasurer  with  the  impact  of  the first  ex  date.  the  Stalinist  leadership,  requires  '  J.  Scully—were  re­elected,  ,an  July,  1929,  in  the  Week  in  which  plosion.  Thorp  managed  to  rig  up  Six  of  the  vessels  are  freighters  NMU  men  to  immediately  re­re­ their  new  term  was  extended  to  the  bill  was finally  passed.  a  temporary  antenna  on  deck  anc  and  two  are  tankers.  The  ships,  gister  for  shipping  when  they  hit  Reaclionaiy  newspapers  sought  then flashed  the  SOS  signals  be  two  years  as  against  one­year  their  gross  tonnage  and  present  the  beach  after  a  trip.  They  are  to  make  it  appear  that  the  new  fore  the  ship  sank.  terms  in  the  past.  location,  follow:  Fort  Royal,  given  a  graduated  leaway of  a  few  Vice­presidents  elected  are:  H  lavMiis  worthless  because  it  makes  The  skipper  of  the  San  Gil  tolc  3,485,  New  York;  Michigan,  days  rest,  depending  upon  the  F. Strother,  San  Francisco  (for in  no  attempt  to  regulate  wages,  but  reporters  that  only  two  life  boats  6,419,  New  Orleans;  Touraine,  length  of  their  last  trip.  Failing  to  land  members);  0.  F.  May,  San  the  facts  disprove  these  conten  were  able  to  get  away,  the  others  6,589,  tanker.  New  Orleans;  She­ ship  out  again—almost  immedi­ having  been  smashed  by  gun fire..  herazade,  13,467,  tanker.  Mobile;  ately—the  seamen  are  to  be  Francisco  (for  off­shore  mem  tions.  The  American  Federation  of  We had  just  pulled  clear  when,  Vannes,  2,609,  Los  Angeles;  Wis­ brought  up  on  charges  and  must  hers);  Denis  McCarthy,  Boston  H.  Martin,  New  York;  B.  T,  Labor  has  repeatedly  demonstratec  the  submarine  began  to  shell  the  onsin,  8,062,  Los  Angeles;  Alen­ defend  ^themselves  before  a  Sta­ Hurst,  Norfolk;  J.  T.  Thompson  that  higher  wages  represent  only  vessel  from  a  range  of  about  con,  2,327,  San  Francisco;  Ne­ linist  trial  committee.  minor  proportion  of  the  in  1,000 feet," the  skipper said.  "We  Savannah;  Stanley  Barr,  Detroit  This  amounts  to  compulsory  creased  cost  of  production  and  ay  there  while  the  sub fired fif  mours,  673,  Cristobal.  and  George  Haviland,  New  York  labor!  Several  other  French  ships,  in­ (for  apprentice  members).  In  ad'  that  productivity  of  workers  teen  shells.  Four  missed,  but  the  cluding  the  liner  Normandie,  No  employer,  should  have  the  dition,  C.  B.  Dibble,  Philadelphia,  more  than  makes  up  for  such  other  eleven  made  a  wreck  of  her.  were  taken  into  protective custody  right  to  tell  a  seaman  he  has  tcr  and  George  Healy,  Buffalo,  were  wage  boosts  as  industry  has  been  t  was  just  about  12:50,  almost  • >y  the  Coa.st  Guard  some  time  work.  It  is  the  inalienable  right  forced  to  yield.  an  hour  after  the first  torpeoo had  ago.  The  Normandie  has  been  ac­ of  all  working  stiff's  to  knock  off  named  trustees  From  the  beginning  the  Arner  stRick.  Finally  the  ship  began  to  quired  by  the  Navy.  There  has  when  tliey  want  to.  Yet—here  is  Delegates  also  voted  a  drive  for  ican  Federation  of  Labor  took  the  quivver  and  sagged.  Then  she  Teen  no  announcement  as  to  the  an  outfit  that  calls  itself  a  trade  standard  agreements  on  all  ocean  ead  in'advocating  enactment  of  a  slipped  under."  going  vessels  on  each  coast—At  union  pulling  the  same  Fascist  disposition  of  the  other­ships.  Both  victims  of  the  attack  were  lantic.  Pacific  and  Gulf.  Now,  price  control  bill  as  a  protection  tricks.  contracts  are  being  entered  into  or  the  nation's  wage  earners  members  of  the  black  gang.  They  No  wonder  the  Stalinists  hate  against  runaway  prices.  It  was  were  Beaumont  Barbe  and  Secon­ with  individual  lines.  Lundeberg.  It's  pretty  difficult  tf>  Limeys  Are  to  Get  Other  resolutions  called  for:  shown  that  each  jump  in  the  cost  dino  Castro.  impose  this  straight­jacket  on  the  of  living  amounted  to  a  pay  cut  Congressional  legislation  to  place  Sick  Pay,  But—  rank  and file  NMU  seamen  when  diesel  and  power  boats  under  the  or  workers  since  their  pay  enve­ Notice  for  they  see the  SUP­SIU  men still en­ same  Federal  inspection  regula  ope  dollar  would  buy  less.  (ITF)—British  seamen  who are  joying  trade  union  democracy.  tions  as  steam  vessels;  a  raise  in  At  the  same  time,  the  Federa­ • he Crew  of  orced  by  illness  to  leave  ship  in  Lundeberg  leads  the fight  against  membership  dues,  and  a  change  tion  bitterly  fought  all  moves  to  S.S.  Ponce  De  Leon  breign  ports  will  receive  special  the  shipowners  for  the  seamen.  from  annual  to  biennial  conven­ fface wages  under  Federal  regula­ payments  fqr  a  maximum  period  The  NMU  bureaucrats  lead  the  tions,  the  next  to  be  in  San  Fran  tion  or  control  on  these  grounds:  Members  of  the  erew  who  paid  of  twelve  weeks,  according  to  an  fight  against  the  seamen  for  the  1.  The  labor  of  human  beings,  Cisco  in  1944.  agreement  just  approved  by  the  shipowners.  as  existing  law  recognizes,  is  not  off  in  Norfolk,  November  7,  have  At  the  Marine  Engineers'  meet'  national  Mantime  Board  of  Great  The  framc­up  charges  against  irst­elass  transportation  and  sub­*  commodity  or  article  of  com­ ing,  no  elections  were  held  in  ac  !  ritain.  The  special  payment  con­ Lundeberg  were  scheduled  for  a  sistenee  coming  to  thenr,  provid­ cordance  with  the  union's  "skip  merce.  ing  they  did  not  return  to  work  sists  of  the  regular  wages  of  the  hearing  before  Superior  Judge  stop"  practice  of  naming  officers  2.  Wage  increase  do  not  mate­ lefore  November  12.  men  and  an  additional  "differ­ Schonfeld  of  San  Francisco  last  rially  affepp  production  costs.  at  alternate  conventions.  ential"  amout,  W^r  risk  bonus^es  Friday  morning.  As  the  Log  goes  To  get  the  money,  write  to  3.  Pay*  envelopes  still  have  a  President  Samuel  J.  Hogan  and  ong  way  to  go  to  catch  up  with  aptain  Steward,  Waterman  and  health  insurance  payments  to  Press  we  have  received  no  Secretar>'  Albert  L.  Jones  auto­ increased  living  costs.  Steamship  Company,  Mobile,  Ala.  are  excluded,  however.  word  of  the  results  of  the  hear­ matically  continued  in  office  and  ing.  Whether  Judge  Schonfeld  each  was  voted  an  increase  in  sal­ upholds  Curran­Bridges­Hampson  MORE  ABOUT  PERSONALS  ary.  Reports  were  approved  laud­ fe? Company  or  not,  the final'*de­  ,  ing  their  stewardship  of  the  union  cision  will  not  be  written  in  that  ROBERT  J.  WEEKS  during  the  past  year.  court  room.  It  is  the  rank  and file  Write  to  your mother  as soon  as pos­ In  deciding  upon  redoubled  or­ seamen  themselves  that  will  even­ ganizing  efforts  during  1942,  the  sible  and  let  her  know  if  you  are  OK.  tually  hand  down  the  verdict. The  (Continued  from  Page  One)  convention  voted  to  keep  full­time  Address:  Mrs.  Georgia  Reeves,  437  "Ships' delegates should  be most  Conference  held  in  Wasliington  NMU  phoneys  may  get  away  Ga.  representatives  on  the  job  on  the  Barnard  Street,  •Savaimah,    •  •   carefully  chosen  and  impressed  during  December,  the  agreement  with  things  for  a  time,  but  the  *  Great  Lakes  and  inland  rivers,  as  GEORGE  PARKIN  with  the  importance  and  respon­ by  the  unions  not  to  strike,  their  men  will  catch  up  with  them  (r  well  as  on  all  coasts.  Many  ore,  faithful  observance  of  this  pledge,  sooner  or  later.  Seamen  have  a  coal  and  grain  boats  on  the  Lakes  You  have  failed  to  fill  out  the  ques­ sibility  of  their  positions.  By  ex­ and  their  continued  and  deter­ habit  of  dumping  false  leaders.  ample  and  advice  these  delegates  are still  unorganized,  and  attempts  tion  blank  as  required  by  your  draft    f  ves­ board.  Take  care  of  it  as  soon  as  you  should  influence  and  control  re­ mined  courageous  sailing • o are  to  be  made  to  extend  the  sels  into  the  danger  zones  are  rec­ Will  Lewis Quit  hit  port.  calcitrant  or  non­cooperative  indi­ union  flag  to  these  ships  hundred  viduals  who  by  thoughtless  or  ill­ ognized  and  appreciated  by  the  per  cent.  chosen  conduct or attitude may  re­ Maritime  War  Emergency  Board,  CIO? He Refuses  Delegates  voted  to  seek  revi.sion  leports on  Strikes  flect  discredit  on  the  maritime  la­ by  the  Maritime  Commission  and,  To Tip  His Hand  of  Federal  regulations,  so  that  ci­ Washington,  D.  C. — Prelimi  bor  movement  to  the  detriment  of  I  believe,  in  great  measure  by  vilian  engineers  on  vessels  of  the  nary  estimates  of  the  Bureau  of  your  fellow  countrymen.  U.S.  Engineers'  Corps  receive sub­ ­abor  Statistics showed  there  were  its  independence,  progress  and  "It  is  important  that* a  reply  to  sistence  and  quarters  without  re­ 75  new  ^rikes  in  December  in­ perpetuation.  Washington,  D.  C.—Will  John  "If  the  Maritime  Commission,  this  letter  should  be  received  at  L.  Lewis  attempt  to  lead  the  duction  in  pay,  as  is  the  practice  volving  35,000  workers  with  500,­ the  earliest  pos.sible  date.  on  all  privately  owned  vessels.  000  man­days  idleness  in  all  the  Maritime  War  Emergency  United  Mine  Workers  Union  out  Your  sincerly,  Next  year's convention  was also  strikes  during  the  month,  accord­ Board,  and  the  Maritime  Unions  EDWARD  MACAULEY,  of  the  CIO?  set  for  Washington—beginning  ing  to  a  report  by  Secretary  of  are  to  cooperate  successfully  in  Chairman,  Maritime  That  is  the  question  stirring  la­ the  third  Monday  in  January.  abor  Perkins.  The  man­days  of  these  critical  times,  as  we  should,  bor  circles  ever  since  the  CIO  War  Emergency  Board."  idleness  during  all  strikes  in  De­ then  you  must  exert  every  effort  trampeled  all  over  the  Lewis labor  cember  amounted  to  about  0.08  to  put  the  organized  maritime  la­ Give the seamen­ peace  proposal..  CIO  ranks  also  DO  NOT  SHIP  per  cent  of  the  total  time  worked  3or  movement  in  the  high  posi­ GUNS and RAFTS  were  agitated  by  these  additional  tion  in  which  I  believe  it  belongs.  questions:  If  we are to preserve  the improved  SEAFARERS'  LOG  PERMITS  REVOKED:  working  conditions  and  advan­ Will  Lewis  stop  paying  per  ca­ Joserth  B.  Foulenelle  No.  3983  tages  the  maritime  unions  have  Stonlon  L.  Grive  No.  3829  pita  tax  on  the  U.M.W.  to  the  gained  in  the  past five  years,  it  is  John  P.  O'Donohue  No.  4140  CIO,  amounting  to  $360,000  a  up  to  you  to  see  that  not  only  George  Van  Dick  No.  3953  year?  Will  he  demand  immediate  some  but  all  of  its membership  are  repayment  of  U. M. W.  loans  amounting,  perhaps,  to  several  W.  Bielevich  $1.00  responsible  and  disciplined,  a  MONEY  DUE  millions?  Will  he  continue  to  pay  W.  Miller  1.00  credit  individually  and  collectively  to  that  movement  and  to  our  na­ Philip Murray  $18,000 a  year as  a  J.  Colo  1.00  Earl  Mansfield  and  Leslie  Jackson  U.M.W.  vice­presient?  W.  Brown  1.00  tion.  "The  adherence  of  the  Mari­ have $8.55  coming  from  Eastern  Steam­ A.  Kazikowsky  (Cigarettes  Fund)  8.00  Lewis  remained  strictly  silent  time  Unions  to  the  Statement  of  ship  Company,  Pier  25,  North  River,  and  deaf  to  all  such  newspaper  TOTAL  $12.00  Principles  agreed  upon  at  the­^ Ulew  York.  queries.  Price Bill  1.  t: "  WAR BOARD LETTER  '  m  HONOR  ROLL  •  '  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource February 9, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: STALINIST STOOGES ATTEMPT TO FRAME-UP LUNDEBERG WAR BOARD THREATENS MARITIME UNIONS BATTERED PRICE BILL FINALLY PASSES THINGS YOU SHOULD KNOW ABOUT SEAMAN'S INCOME TAX SAN GIL 11TH SHIP LOST ON EAST COAST BULL LINE GIVES UP THE GHOST FACTS FOR LABOR BAITERS UNIONS WIN THE RIGHT TO SUE FOR LIBEL NO RADIO COMMUNICATION EXCEPT IN EMERGENCY SOUTHERN COURT REVIVES INJUNCTION AGAINST STRIKERS VINSON BILL TO REGISTER UNIONS NOTICE FOR ALL ORE SEAMEN MATES AND ENGINEERS HOLD CONVENTIONS MORE ABOUT LOST SHIPS MORE INTERNED FRENCH SHIPS ARE SEIZED NOTICE FOR THE CREW OF S.S. PONCE DE LEON REPORTS ON STRIKES WILL LEWIS QUIT CIO? HE REFUSES TO TIP HIS HAND Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 5 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2/9/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/715a463394f24b8433b246f4d98ca7be.PDF 3eff4880c66e99882fb4c05d764a27a0 PDF Text Text ririsr if~trTK~r nrn a arsr~- MiXj^ CONVENTION  CAll  Harry Lundeberg, Acting President of the SIU, has issued a convention call for March 23. The text of his call follows: OFFICIAL OEGAN  OP THE  ATLANTIC AND  GULF  DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH  AMERICA  San Francisco, California  VOL.  E 1V,.^266  NEW  YORK.  N. Y..  MONDAY,  FEBRUARY  16.  1S42  No.  6  February  II, 1842  TO ALL  AFFILIATED  UNIONS:  Greetings:  You are hereby notified that the first conven­ tion  of  the  Seafarers'  International  Union  of  North  America,  affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor,  will  be held in  San Fran­ cisco, at  the Hotel Whitcomb, beginning MdfSh  23,  1942,  at  ten  A.M..  and  shall  continue  until  such  time as  the  business  of  the convention  is  finished.  The  purpose of  this convention shall  be:  1.  To  review  the  activities  of  the Seafarers'  By  International since  its inception  in  1938.  2.  To  formulate  the  policies  for  the  future.  3.  To draw up a constitution that will govern  the International and its affiliated organizations.  We were sent  here to  headquarters of  the SIU  in  Son  Francisco  by  the  4.  To lay down a broad organizational cam­ membership of  the Atlantic and Gulf  after receiving a wire from  Brother  Lun­ paign.  deberg  that  a law suit  had  been  filed  by  three  Communists  against  Brother  5.  For  the  election  of  International  officers.  Lundeberg as President of  the SIU, for  numerous  offenses  including  obstruct­ REPRESENTATION:  ing  National  Defense,  misappropriation  of  funds,  goon  squad  activities  and  ^employing  counsel  for  members  of  our  organization  in  a  murder  case  The committee on arrangements,  taking into  in  New  Orleans  in  1939  Vvfithout  the  approval  of  the  membership  of  consideration  the  geographical  and  financial  the SIU.  condition of  some of  the affiliated  unions urges  Therefore,  we  feel  it our  duty  as officials  of  the SIU  Atlantic  and  that each send as good a representation as they  Gulf  District  to  make  the  following  report  of  our findings:  possibly can.  First: We  learned  that  the silit  was filed  by  Resner  and  Andersen,  The committee  has taken  into  consideration  Attorneys  here  in  San  Francisco,  who  have,  for  the  past  eight  years,  to  our  knowledge,  represented  nothing  but  the  Commurnst  Party  and  the fact  that  some  of  the  affiliated  unions  are  their  members.  In  checking  over  the  record  of  Andersen  we find  that  closely situated to San Francisco and site of  the  he  has  been  the leading  attorney  for  the  Commies on  the West  Coast  convention grounds,  and  the  expense  of  send­ The  Stalinists  have  had  another  since  the  1934  Strike.  Defending  such  Commie  organizations  as  the  ing a greater  number  of  delegates to  the  con­ of  their  super  maneuvers  blow  up  International  Labor  Defense,  the  Civil  Liberties  League,  and  the  vention shall be far  less than their sister unions  their  faces.  All  their  careful  defendants  in  the George  Alberts'  murder  case,  which  men  were  con­ that are not so closely situated to San Francisco.  plotting  against  Roland  Dean,  victed  and  shortly  afterwards  paroled  by  Governor  Olsen,  Governor  However, regardless of  the amount  of  dele­ Finn  Schefstadt  and  Eugene  No­ of  California.  Resner, who is  the  attorney for the CIO and  the  Communist Party,  gates  each  organization  sends,  the  rules  com­ bles  has  come  to nothing.  has always been  in  the limelight  as  a  defense  attorney  for every  Com­ mittee shall determine the number of  votes that  This  last  Friday  these  SIU  mie  move  in  San  Francisco,  such  as  the  Co­Ordinating  Council  of  each  affiliated  union  shall  be entitled  to.  Peace,  and  the  International  Labor  Defense,  is  the  other  attorney  in  Brothers  were  freed  from  police  the  suit.  All  delegates  expenses  shall  be  paid  by  custody  by  order  of  the  Califor­ This suit  was brought  in  behalf  of  Thomas  E.  Hampson,  Gertrude  their own  locals.  nia  Supreme Court  and  were  thus  Houseman  and  Leila  Nolando  as members  of  the  SIU, so  it  is  nothing  NOTIFICATION  TIME LIMIT:  able  to defeat,  at least  temporarily,  but  fair  to our  membership  to  explain  just  what  we  know  regarding  The  arrangements Committee  requests  that  the  murder  rap  frame­up  waiting  the  characters  of  these  parties.  Thomas Hampson,  who is  (or  rather  was)  a  member  of  the SUP,  the  notice  of  attendance  of  delegates and  cre­ for  them  in  New  Orleans.  was tried  by  the membership  of  the Sailors'  Union  of  the  Pacific  dur­ dentials be submitted to the International Head­ ing the  year  1939  for aiding,  abetting and  distributing  a  Commie  leaf­ For  months  the  Stalinists  have  quarters not  later  than March  9, 1942.  been  working  quietly  in  an  effort  let  known  as the  Rank  and  File  West Coast  Sailors,"  whose  sole  pur­ to  pin  the  old  murder  of  Philip  pose  was the  turning over  of  the SUP to  Bridges  and  the  Communist  RESOLUTIONS:  Carey,  Gulf  Representative  of  the  Party  and  the  Headquarters  of  the  Communist  Party  in  San  Fran­ Time limit. All resolutions must be presented  NMU,  on  the  SIU:  The  fake  cisco. •  This  Thomas  Hampson  was  brought  up  on  charges  but  was  to  the  Resolutions  Committee  not  later  than  charges  against  Harry  Lundeberg  given  another  chance  after  taking an  oath  before  the  regular  business  noon of  Tuesday, March  24,  1842.  meeting  of  the  SUP  in  Frisco  that  he  was  absolutely  innocent  of  the  were  part  of  the  maneuver.  charges  and  had  nothing  to  do  with  this  rag.  This occurred  after  six  Fraternally,  Brother  Lundeberg  was  _  ac­ (Continued  on  Page  Four)  cused  of  misappropriation  of  HARRY  LUNDEBERG,  Union  funds  at  the  very  moment  Acting  President  California's  Governor  Olson  had  MORRIS WEISBERGER,  papers  on  his.desk  calling  for  ex­ Sailors' Union of  the Pacific  tradiction  of  Dean, Schefstadt  and  VITO  B.  ALIOTO,  Nobles  to  New  Orleans.  Seine­Line  Fishermen's  Union  Raise  a  big  stink  about  the  The  Atlantic  Fishermen's  Union  (AFL)  is  getting  the  run­around  JAMES WAUGH,  SIU,  the  Stalinists  reasoned,  and  from  the  boat  operators,  and  on  the same  issue  which  forced  the  SIU  Fish  Cannery  Workers'  Union  of  the  whether  it's  true  or  false,  the  to  act  more  than  once.  The fishermen  want  $5,000  war  risk  insur­ Governor  may  be  influenced  into  ance  on their lives in case  a sub gets them, and  the operators don't want  Pacific L.  A. Harbor  Area  signing  those  papers.  to  give  it,  Not  only  don't  the  employers  want  to  shell  out  to  protect  MATHEW  D.  BIGGS,  Well,  the  Governor  did  sign  ^  about  the  Atlantic—Gulf  District,  Seafarers'  Int'l.  Hampson^s Charge Against Seafarers Is Proved Phoney ^  ^(dm  Jiaud  &  M. .2).  Dean, Nobles  & Schefstadt  Are Released  Boat Operators  Lock Out  Fishermen on Insurance Beef  LAND IS MADE DICTATOR  OF E. S. MERCHANT  MARINE  ADMIRAL  EMORY  S.  LAND,  CHAIRMAN  OF  THE  FINK­HERDING  MARI­ TIME  COMMISSION,  HAS  BEEN  APPOINTED  BY  PRESIDENT  ROOSEVELT  AS  DICTATOR  OF  ALL  PHASES  OF  MERCHANT  MARINE  ACTIVITY.  THE  ONLY  MARINE  PROBLEMS  THAT  WILL  NOT  COME  UNDER  HIS  AUTHORITY  ARE  THOSE  DEALING  WITH  COASTAL  AND  INLAND  WATERS.  LAND  NOW  HAS  COMPLETE  AUTHORITY  TO  ROUTE  ALL  FOREIGN  SHIPPING,  REQUISITION  TONNAGE  AND  SET  RATES  OF  INSURANCE  AND  CARGO.  HIS  WORD  WILL  BE  HNAL  AND  ABSOLUTE.  LABOR  RELATIONS  WILL,  FOR  THE  TIME  BEING,  CONTINUE  TO fiE HAN­ DLED  BY  THE  MARmME  WAR  EMERGENCY  BOARD.  the  papers  and  it  looked  for  a  while  like  the  super­dooper  patri­ ots  had  stolen  a  march  on  honest  unionism.  But  then  came  the  decision  of  the  Supreme Court!  We  don't  have  at  hand  the  Court's  reasoning  in  freeing  our  SIU  Brothers,  but  it's  obvious  that  the  Court  smelled  something  bad.  Give  the  seamen—­ GUNS and  RAFTS  AFL Hands Bouquet to Seafarers Log beef  that  they  have  locked  out  the fishermen  and  left  their fleets  idle  in  Boston  Harbor.  The  shipowners figure,  no  doubt,  that  they  will  be  money  This  week's  issue  of  the  AFL  ahead  if  they  can  take  the  loss  on  Weekly  News  Service  gives  the  idle  ships  but  break  the  union  in  Seafarers  Log  a  pat  on  the  back  the  process.  and  labels  one  of  its  editorials  as  The fishermen  raised  the  beef  "the  best  we've  seen" on  the  sub­ several  months  ago  when  war  ject  of  "profit­hungry  employers."  broke  out.  The  operators  brushed  The  editorial  referred  to  was  the  demand  aside  and  wouldn't  printed  in  the  Feb.  2nd  issue  of  even  consider  such  a  "wild  the  Log  and  appeared  as  "An  scheme"  as  providing  for  a  man's  Open  Letter  to  the  Shipowners."  (Continued on Page Three) (Continued on Page Three) \f:  : oa  - 'n m �Published  by  the  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH AMERICA  Atlantic  & Gulf  District  Another Unarmed Ship Goes Down off Jersey Coast A  WORD  WITH  0  Affiliated with the American Federation of Labor The  United  States  Navy  on  Wednesday  revealed  that  the  W.  L.  Steed,  a  6,182­ton  tanker  owned  by  the  Standard  Oil  Company  of  New  Jersey,  had  been  torpedoed  off  the  Southern  New  Jersey  coast  on  Feb.  2,  but  it  did  not  disclose  that  the  survivors  had  been  landed  in  Halifax.  ADDRESS  ALL  CORRESPONDENCE  CONCERNING  THIS  When  three  survivors—Louis  Hartz,  Ralph  Mazucco  and  Joaquin  PUBLICATION  TO:  B.  Vrea—arrived  in  New  York  "THE  SEAFARERS' LOG"  City  Wednesday,  it  was  indicated  P.  O. Box 25, Station  P,  New  York, N.  Y.  • Well, boys,  I finally  got  to  see  that  the  thirty­five  other  members  Phone: BOwling  Green 9­8346  Brother  Douglas  Mack,  who,  ac­ of  the crew  were  missing.  Nellson,'  cording  to  his  own  explanation,  whose  death  was  reported  from  must  be  made  of  rubber  or  has  a  Halifax yesterday  was listed  among  charmed  life.  Here's  the  story.  the  missing,  and  so  was  Way land,  Mack  was  on  gangway  watch  second  mate  of  the  ship.  Nellson's  Daylight  sinking  of  the  8,403­ address  was  given  as  7101  Colo­ ton  tanker  China  Arrow,  twenty­ aboard  the  Mary  when  the  Sec­ ond  Mate  came  along  and  said,  nial  Road,  Brooklyn.  second  victim  of  the  Axis  subma­ "Come  with  me.  I  want  you  to  The  crew  of  a  British  freighter  rine  drive  against  Atlantic  Coast  get  a  cluster  light."  W^ell,  it  was  reported  here yesterday  having  put  shipping,  was  disclosed  last  week  night  and  the  ship  was  dark,  but  into  a  Canadian  port  to  land  with  the  safe  landing of  the entire  the  mate  had  a flashlight  and  walked  ahead.  Mack  followed  be­ thirty­three  British  seamen  res­ crew  of  thirty­seven.  hind  him.  Dear  Sirs  and  Brothers:  cued  in  mid­Atlantic  from  a  tank­ The  Navy's  account  of  the  All  of  a sudden  Mack  doesn't  We,  the  undersigned  official  reptesentatives  of  unions  affiliated  er  that  had  been  torpedoed.  Sev­ sinking,  made  public  by  Ensign  see  the  mate  and  the  flashlight  with  the  Seafarers'  International  Union  of  North  America,  have  this  enteen  of  the  crew  were  drowned.  Frank !^umbro  of  the  Fourth  Na­ any  more.  Nothing  but  blackness.  day  gone  over  the  income  and  disbursements  of  the  general  fund  of  Those  rescued  were  in  an  open  val  District,  said  the  tanker  was  Well,  he  kept  on  walking  in  the  the  Seafarers'  International  Union  and  have  found  through  checking  life  boat,  suffering  from  intense  attacked  by  a  surfaced  submarine  direction  he  thought  the  mate  had  into  the  disbursements  and  the  income  and  through  talking  with  the  gone  and—^whoosh—he's  falling  Certified  Public  Accountant  who  has  been  auditing  the  books  of  the  cold  as  spray  froze  on  them,  for  at  11:15  A.M.  Thursday  "about  through  space—^that's  all  he  re­ Seafarers'  International  Union,  that  in  his  opinion  the  books  of  the  forty  hours  before  the  rescue  ship  100  miles  off  the  coast."  members  until  the  next  day.  Seafarers'  International  Union  were  very  well  kept;  that  he  had  seen  sighted  their flare  on  a  stormy  Next  day  he  regained  conscious­ physical  evidence  of  all  expenditures  in  the  form  of  signed  vouchers  night  and  swung  around  to  form  The  survivors  were  picked  up  ness  and  saw  that  he­  had  fallen  by  a  Coast­Guard  partol  boat  and  canceled  checks,  and  that  all  income  has  been  properly  deposited  a  lee  so  they  could  be  taken  on  alter  their  three  life  boats  had  into  empty  hold  from  the  shel­ in  the  bank  as  shown  by  bank  statements  and  the  bank  books.  That  drifted  twenty  miles  shoreward  in  ter deck.  He  tried  to stand  up  but  these  funds  have  been  deposited  in  the  name  of  the  Seafarers'  Inter­ board.  56  hours.  Four  men  were  hospital­ collapsed.  He  lay  there  until  8  national Union of  N. A. and  not to the  account of  any individual,  and  o'clock  the  next  morning.  Finally  ized  here.  Somebody Gets  that  the  checks  have  been  signed  by  Harry  Lundeberg,  Acting  Presi­ some  longshoremen  started  to  Capt.  Paul  H.  Browne,  46,  of  dent,  and  J.  H.  Prevost,  Asst.  Sec'y  of  the  Sailors'  Union.  work  one  of  the  other  holds  and  Gravy!  New  York  City,  skipper  of  the  heard  his  feeble  cries.  We  have  been  informed  by  the  auditor  that  his  audit  covers  the  China  Arrow,  Socony­Vacuum  entire  income  and  expenditures  of  the  Seafarers'  International  since  Well,  to  make  a  long  story  PRELIMINARY  REPORT  OF  THE  Oil  Co.  tanker,  said  that  two  tor­ its  inception,  and  would  be  available  to  all  the  affiliated  unions  the  ATLANTIC,  GULF  &  WEST  INDIES  pedoes fired  without  warning  short.  Brother  Mack  was  rushed  12th  day  of  February,  1942.  STEAMSHIP  UNES,  AND  SUBSIDI­ when  the submarine  was only  500  to  the  hospital  and  lived!  Not  We, the  Committee,  agree  that  the  records  of  the income  and  ex­ ARIES,  FOR  THE  CALENDAR  YEAR  feet  away  failed  to  .sink  his  ves­ only  lived,  but  it  looks  like  he'll  be  OK.  He  tells  me  he  is  anxious  penditures  have  been  very  thoroughly  kept  and find  that  the  system  OF  1941  SHOWED  NET  PROHTS  sel  immediately.  to  get  back  to sea.  OF  $3,191,783,  AFTER  DEDUCTING  used  to be  an excellent  system  and  a  method  that  meets  with  the  ap­ Captain  Browne  said  the  sub  DEPRECIATION  AND  INTEREST  What  I'd  like  to  ask  Mr.  Ship­ proval  of  the  Certified  Public  Accountant.  AND  MAKING  PROVISION  FOR  commander  then  waited  until  the  owner  is  why  the  AB's  on  gang­ (signed):  FEDERAL  INCOME  AND  EXCESS  lifeboats  were  clear  of  the flaming  way  watch  are  not  provided  with  "fifteen  or  PROFITS  TAXES  IN  THE  AMOUNT  ship  before firing  flashlights  after  dark?  And  fur­ ED  COESTER,  twenty  shells"  from  deck  guns  to  OF  $1,070,906.  thermore,  why  in  heck  didn't  the  Seattle  Agent,  SUP  sink  it.  mate  try  and find  out  what  hap­ J.  B.  SKINNER,  pened  to  the  AB  who  was  fal­ Bus.  Agt., Hoo}{,  Line 6? Bait  Boat  Fishermen's  Union. SIU  lowing  him  under  orders?  VITO  B.  ALIOTO,  TRADE UNION NEWS Oh,  I  nearly  forgot—Brother  Bus.  Agt.,  Seine  and  Line  Fishermen's  Union,  SIU  Mack  told  me  that  when  he  came  JAMES  WAUGH,  to  in  that  empty  hold,  the first  Bus.  Agt., Fish  Cannery  Wori^ers  Union,  SIU  thought  that  crossed  his  mind  MORRIS  WEISBERGER,  was  that  the  Japs  had  captured  New  Yor\  Agent,  SUP  his  ship.  JOHN  HAWK,  UNITED  AUTOMOBILE  'WORKERS  officials  of  the  Packard  I  was  at  Ellis  Island  hospital  Sec.'Trcas.,  Atlantic  and  Gulf  District,  SIU  local  in  Detroit  have charged  that  the  slate  running  in  opposition  in  yesterday  and  saw  one  of  our  old  MORGAN  KING,  the  current  union  elections  is  dominated  by  the  Ku  Klux  Klan.  The  shipmates  Jim  Daly.  He  was  do­ ing fine  after  having  insisted  on  Sec.'Treas., Fish Cannery Workers Union, SIU officials say that the Klan  has  been conducting a recruiting drive  among  leaving  the  hospital  before  he  was  San  Francisco,  California,  February  7,  1942  the  auto  workers  for  several  months.  . .  .  FEDERATED  PRESS,  a  ready.  He  almost  collapsed  in  the  labor  news service,  is suing Associated  Press for  withdrawing  its photo  SIU  hall  last  week  and  I,  with  a  service  from  labor  papers.  FEDERATED  charges  that  AP  has  a  couple  of  other  Brothers,  got  him  SEAFARERS'  LOG  monopoly  on  cheap  pictures  and  is  using  this  means  of  combating  back  to  the  Marine  Hospital.  I'm  going  to  try  and  keep  him  in  the  the  labor  papers.  .  .  .  600  members­of  the  STATE,  COUNTY  6?  hospital  this  time  until  he  is  com­ MUNICIPAL  WORKERS  who  work  for  the  Newark  Department  pletely  recovered.  of  Public Works,  have, voted  to strike if  they  don't  receive  a  15  cents  Stopped  over  at  St.  Mary's'  an  hour  wage  boost  from  the city, government.  . .  .  Philip  Morris  has  Hospital  in  Hoboken  and  found  S.S.  WRLLIAM  SALMAN:  signed  its first  union  contract  with its salesmen.  The  men  were  repre­ that  Brother  Fennell  had  checked  DECK  DEPARTMENT—  out  and  gone  back  south  to  his  G.  A.  Winsor  $1.00  sented  by  the  'WHOLESALE  TOBACCO  SALESMEN'S  UNION.  home.  He  was  one  of  the  three  V.  W.  Bryant  •   1.00  .  .  . Wage  increases of  12J/2  cents  per  hour  and  union  security  have  survivors  of  the  City, of  Atlanta.  J.  Rynes  38  been  demanded  from  Westinghouse,  General  Electric  and  General  I  guess  he's  completely  recovered  Mason  1.00  Motors by  the UNITED  ELECTRICAL, RADIO AND  MACHINE  from  his  harrowing  experience.  I  McCuUoch  1.00  WORKERS  John L.  Lewis's UNITED  MINE WORKERS  have  expect  to  see  him  shipping  out  taken  over  the  up­state  New  York  DAIRY  FARMERS  UNION  again  soon.  You  can't  keep  an  STEWARD  DEPARTMENT—  SIU  man  down.  F.  W.  Fullmer  ­  1.00  which  clauns  22,000  members.  .  .  . With  80  per  cent  of  its 12,000  And  boys,  don't  forget  Brother  A.  Rolo  1.00  members  jobless,  PAINTERS  DISTRICT  COUNCIL  9  has  at­ Watts.  He's  still  at  Staten  Is­ Chief  Steward  1.00  tempted  to obtain  unemployment  relief  from  the Government. ... A  land  and  would  like­ to  see  his old  L.  Gourdon  1.00  T.  W.  Webb  1.00  Supreme Court  decision  is  expected  soon  on  the  INTERNATIONAL  shipmates.  So  drop  him  a  line,  BROTHERHOOD OF TEAMSTERS'S  practice  of  placing  an  extra  won't  you?  Or  if  you're  in  New  ENGINE  DEPARTMENT—  man  on  all  trucks  coming  into  New  York  City. . . . Negotiations  for  York,  take  a  couple  of  hours  off  F:  W.  Carney  1.00  a  union  contract  between  the  ALUMINUM  WORKERS,  the  to  go  and  see  him.  R.  E.  Toney  1.00  C.  B.  Bnimddge  1,00  UJSlITED MINE  WORKERS  and the  Aluminum Company of  Amer­ ica  were  broken  off  because  of  the  company's  stalling  on  the  closed  Give th« sraman—  ;  Total  $12.38  shop  question.  .  GUNS and RAFTS  HARRY  LUNDEBERG,  Acting  International  President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  2>iUo4>t SUBMARINE  SINKS  TANKER  Auditing Committee  Reports SIC Books in  Exellent Condition  t  IN BRIEF  HONOR  ROLL  N:­ 1  �( (\ Tindery, iei>raoary~TB;7g4Z  •   ­v­v­.  irm 2> 1& t M% n is xjrtar *  '  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  WhaVs Doing •  ••    ATLANTIC  &  GULF  DISTRICT  Around The Ports  Reports from Philadelphia, Savannah and New Orleans, arrived too late to be included in this issue. Agents should see that their reports reach the Editor by Thursday of each week. ]\£W YORK  TAMPA  PRQVIDENCE  By  DON RON AN  By  CLAUDE  SEVUVIONS  By  J. E.  LATHAM  Seamen  today  are  just  as  they  always  have  been  and  always  will  be  in  one  respect;  when  shipping  is  good,  the  boys  are  independent  as  hell  and  as  soon  as .the  board  starts to  remain empty  for a  while,  , everyone  is fighting  for  each  job.  Secretory­Treasurer's  Office  Boom  213  —  2  Stone  Sreet,  New  York  City  P.  O.  Box  25,  Stotion  P  Phone:  BOwiIng  Green  9­8348  DIRECTORY  OF BRANCHES  BRANCH  NEW  YORK  BOSTON  PROVIDENCE  BALTIMORE  PHILADELPHIA  NORFOLK  NEW  ORLEANS  SAVANNAH  JACKSONVILLE  TAMPA  MOBILE  TEXAS  CITY  MIAMI  SAN  JUAN  ;  ADDRESS  PHONE  ,.„2  Stone  St  ,BOwling  Green  9­8348  Despatcher's  Office  BOwling  Green  9­3430  330  Atlantic  Ave.  .^.  Liberty  4057  ­485  South  Main  St  ­Manning  3572  14  North  Gay  St  Calvert  4539  6  North  6th  St  ­Lombard  7851  ­25  Commercial  PL  Norfolk  4­1083  309  Chartres  St  MAgnolia  3982  ­218  East  Bay  St  Savannah  3­1728  „13e  East  Bay  St  Jacksonville  5­1791  208  So.  Franklin  St  ....­Tampa  MM­1323  ­55  So.  Conception  St  ... Dexter  1449  105  —  4th  St, N  Texas  City  722  ­1348  N.E.  First  Ave.  ..­Miami  2­2950  ­ 8  Covadonga  St  San  Juan  1885  Well,  Brothers,  if  I  can  keep  Here  we  are  digging  ourselves  Jug Head  Parker  out of  this swivel  out  of  a  six­inch  snow  storm  and,  chair  long  enough,  I  will  attempt  believe  me,  that  is  something.  to  rattle  off  a  few lines  here.  Shipping  stays  good  here,  with  MORE  ABOUT  MORE  ABOUT  the help  of  Boston calling  for men.  Things  have  been  pretty  lively  around  the  port  of  Tampa  lately.  Business  is  not  too  bad  for  this  We  are  still  kept  busy  shaking  time of  the year. Seems that  in  the  Last  week  word  was  sent  in  sailors  out  of  these  orange  trees  winter  time  dues  do  not  come  in  from  the  Maritime  Commission  and  gin  mills.  We  had  a  few  of  quite as  fast; why,  I  do  not  know.  that  any  time  a  vessel  is  delayed  the  boys  up  this  morning  to find  But  any  way,  we  are  keeping  our  24  hours or  more  because  we  can­ out  how  to  go  to  sea  with  the  heads  above  water,  and  that  is  (Continued from Page One) (Continued from Page One) not  man  any  one  or  any  group  of  Union.  These  boys  are  paying  out  something.  vessels,  they  (the  M.  C.)  will  be  of  the  maritime  training  school  I  had  a  call, from  the  family  of  family  if  he  is  killed  in  line  nf  The  Log  charged  the  shipowners  tickled  to  death  to  send  ^eir  as firemen  and  AB's.  Seeing,  as  Sylvester  Furtado,  an  AB,  No.  duty.  with  direct  responsibility  for  the  "MEN"  to  the  jobs—these  men  the  Navy  has  already  told  us,  5238,  from  New  Bedford,  Mass.  The fishermen finally  took  the  death  of  59  SIU  Brothers  because  to  be  "SEAMEN"  with  three  that  if  we  couldn't  man  these  Will  he  please  get  in  touch  with  beef  to  the newly  established  War  of  the  absence  of  guns  and  life  months  experience  on  the  "Amer'  ships  here  that  they  would  make  his  family,  as  they  are  worried  Labor  Board,  and  the  Board  sided  rafts  aboard  the  City  of  Atlanta  with  them.  A  special  decision  was  and  the  Venore  when  they  were  ican  Seaman"  or  the  "American  arrangements  to  man  them  with  about  him.  Sailor."  Navy  men.  I  think,  it  would  be  a  Had  quite  a  busy  week,  help­ handed  down  by  the  Board,  in­ torpedoed.  I  doubt  very  much  that  any  good  idea  to take  in some  of  these  ing  the  men  here  get  the  Coast  structing  operators  to  pay  the  Philip  Pearl,  Editor  and  Na­ brother  on  deck  would  want  the  boys  and  make  union  men  out  of  Guard  pass.  Strange,  up  this  way  premiums  for  insurance  on  the  tional  Publicity  Director  of  the  it  takes  from  two  to  three  weeks  men.  The  employers  ignored  the  AFL,  comments  on  the  Log  edi­ ­men  in  the  engine  room  "protect­ them.  ed"  by  these  three­month  stiffs;  so  If  we  continue  to  run  these  to  get  the  pass,  while  in  other  Board's  decision  and  told  the  men  torial  in  his  column  "Facing  the  now is  the time  to smarten  up  and  ships  short­handed,  the  Maritime  ports  the  men  get  them  the  same  that  they  might  "consider"  the  Facts."  question  of  insurance,  but  only  man  these  ships  in  order  to  keep  Commission  will  shove  them  down  day.  if  the  Union  sacrificed  on  the  "If  anyone  tries to tell  you  that  the  union  we  have  moulded  nur  throats  as finks.  Whereas,  if  question  of  wages  and  hours.  This  labor  is  not  making  any  sacrifices  through  three  years  of  hard  work  they  are  taken  in  and  shown  the  in  this  war," Brother  Pearl  writes,  the  Union  has  refused  to do.  together,  so  that  when  this  war  is  benefits  of  sailing  under  a  union  "and  is,  in  fact,  getting rich  and  Negotiations  are  continuing,  over,  we  won't  have  to  do  it  all  banner,  they  will  be fighting  with  fat out  of. the war  production  pro­ but  in  the  meantime  the  boats  lie  over  again.  gram,  we  wouldn't  blame  you  for  us  instead  of  against  us  when  the  idle,  the  men  are  without  work  getting  sore.  going  gets  tough.  With  Eastern  and  Seatrain  and  therefore  without  money  to  "That's  what  tlie  newspapers  >  getting  ready  to  call  it  a  day,  the  We  have  the Pan  York  and  Pan  buy  food  and  pay  rent.  have  been  trying  to  tell  all  of  us  coastwise  service "has  damned  little  Crescent  running  in  here  on  regu­ This  is  the first  case  of  open  in  this  country,  day  in  and  day  left  to  offer,  and  runs  between  lar  schedule  now  and  according  defiance  of  the  War  Labor  Board  here  and  the Gulf  are  going  to be  to  the  local  news,  arrangements  Washington.—President  Roose­ b/  the  profit­hungry  employing  out,  and  we  don't  mind  saying  that  we  are  hot  under  the  collar  few  and  far  between.  This  ought  have  been  completed  to  put  a ship  velt's  informal "war  labor cabinet"  class.  about it.  *  4:o  mean  that  if  the  boys  are  go­ back  in  here on  the  Tampa  to Ha­ discussed  "shoes  and  ships  and  We  can  imagine  the  howl  that  ing  to  keep  them  sailing,  there  vana  run.  So  that  makes  the  fu­ would  have  gone  up  if  a  Union  "The  outrageous  lengths  to  would  be  a  surplus  of  deepwater  ture  a  little  brighter  for  this  port.  sealing  wax"  at  its first  meeting  had  balked  at  a  Board  decision.  which  the  newspapers  are  resort­ Feb.  6,  it  appeared,  as  members  In  this  case,  however,  there  has  ing  in  their  efforts  to smear  labor,  men  in  a  few  years.  We  are  carrying  on  the  crusade  of  the  six­man  group  referred  in­ been  nothing  more  than  an  ex­ while  going  all­out  in  their  tear­ started  in  New  Orleans  in  re­ change  of  correspondence  between  ful  defense  of  big  business,  vio­ Relics  From  the  gards  to  cooperating  with  and  quiries  back  to  the  President.  lates  all  principles  of  American  patronizing  union  locals and  shops.  Also  attending  the  meeting  the  Board  and  the  operators.  First  World  War  fair  play.  were  Sidney  Hillman,  former  as­ "There  are  any  number  of  fac­ sociate  director  general  of  the  Special Naval Board Souvenirs of  World War I have  Washington Lobbyist tual  answers  available  to  such  ly­ OPM,  and  Anna  Rosenberg,  New  Will Probe Blaze been  uncovered  by  workmen  at  ing  propaganda.  One  of  the  best  York  regional  director  of  the  So­ Has a Weak Moment On Normandie we  have  seen,  covering  any  spe­ the  shipyard  of  the  ComtAercial  cial  Security  Board,  who  was  cific  situation,  appears  in  a  front­ Iron  Works,  near  Ross  Island  named  secretary  of  the  group.  page  editorial  of  the  Seafarers'  Thorough  study  of  all  aspects  Bridge,  Portland,  Ore.,  according  Washington,  Feb.  7.  —  The  It  was  reliably  reported  that  Log."  of  the fire  which  damaged  the  a  report  from  that  city,  Iden­ frankest  spokesman  for  big  busi­ prior  to  the  meeting,  Hillman  sub­ liner  Normandie  will  be  made  by  Pearl  then  reprinted  the  edi­ tification  badges  used  by  workmen  ness  in  the  memory  of  Washing­ mitted  his  resignation  as  director  a  special  naval  board  of  inquiry,  torial  in  full.  He  concluded  with  of  the old  Coast  Shipbuilding  Co.  ton's oldest  inhabitant  had  his day  of  the  labor  division  of  the  War  according  to  a  spokesman  for  the  the  following:  Production  Board  to  the  Presi­ on  the same  site in  1917 and  1918  on  Capitol  Hill  this  week—and  dent,  but  it  could  not  be  learned  Third  Naval  District.  At  the same  "Surely,  if  the  newspapers  were  found  twelve  feet  under­ his  testimony  left  the  rest  of  the  whether  a  new  job  for  Hillman  time  a  general  inquiry  into  the  wished  to  be  of  some  constructive  fire,  which  left  the  vessel Javer  on  ground  by  workmen  excavating  lobbyist  tribe  in  a  dither  as  they  was  discussed  with  the  cabinet.  her  side,  was  made  by  thfe  Third  use  to  the  nation  in  time  of  war,  they  could  enlist  their  service  in  for  the  1942  project.  The  badges  sipped  their  scotch  and  sodas.  Following  the  hour  and  a  half  Naval  District,  but  resulted  in  no  the  cause  of  "the  men  who  sail  arc  similar  to  those  now  in  use,  James  E.  Barnes,  67­year­old  session  with  the  President  ,the  six  definite  indication  of  how  the ship  the  ships"  and  other  victims  of  ,  although  the  present  ones  use  the  Washington  agent  for  tlie  Todd  men,  three  from  the  AFL  and  can  be  righted.  carelessness  and  negligence  on  the  Shipyards  was  the  man  who  three  from  the  CIO,  had  lunch  Emphasis  wa­s  placed  yesterday  part  of  profit­hungry  employers."  word  "Defense"  whereas  the. old  caused  the  24­hour  sensation.  He  together  and  presumably  talked  ones  were  marked  "War Service."  did  it  simply  by  telling  the  Senate  some  more.  Their  next  visit  to the  on  the  statement  that  the  special  board's  activity  is  entirely  inde­ Vessel  Cynthio  Olsen  NaVal  Affairs  Committee  that  his  White  House  is  scheduled  for  pendent of  the study started  Tues­ PERSONALS  firm  ­was  piling  up  "outrageous  around  Feb.  20.  day  by  a  board  of  technical  ex­ Is  Given  Up  for  Losf  profits", on  government  contracts.  perts,  both  naval  and  civilian,  of  CLAUDE  H.  BANDOLPH  The  Army  today  announced  the  problem  of  salvaging  the  for­ Most  of  the  lobbyists  earn  fat  DO  NOT  SHIP  Your  sister is seriously  ill.  She  would  salaries  pointing  out  to  a  weary  that  tlie  steamship  Cynthia  Olsen,  mer  French  luxury liner.  like  to  hear  from  you  immediately.  public  that  their firms  perpetually  It  is  impossible  ifor  anyone  to  under  charter  to  the  War  De­ Address  Mrs.  M.  A.  Hall,  SOS  22nd  St.,  have  one  foot  in  ?  bankruptcy  Henry  Chaplin  estimate  the  odds  with  respect  to  partment,  had  given  up  for  lost.  G­109  the  salvkge  work,  said  the  Navy's  She had  not  been  heard  from  since  Galveston,  Texas.  court.  Clarence  Kingsley  A­S026  spokesman.  However,  preliminary  December  7,  when  she  radioed  G­130  work  was  said  to  be  under  way,  that  a  Japanese  submarine  was  at­ Barnes  admitted  freely  that  Edward  Holmes  Leo  Bette  P­2670  as  workmen  appeared  around  the  tacking,  1,200  miles  west  of  Seat­  ­ Give  the  seomei  Todd  is  making  profits  of  50  per  tie.  Thirty­five  men  are  missing.  A­SBIO  ship on  Wednesday,  cent  a  year on  its invested  capital.  William  Worthy  GUNS ond  RAFTS  FISHERMEN  BOUQUET  LOCK­OUT  FROM AFL  a  €l  AFL­CIO ''War  Cabinet­"  Meets  With  Rooseyelt  3  �Page Four  SEATRAIN  SUSPENDS  COASTWISE  SERVICE  •  I  r :  iicnry.  THESEAFARERS'  LOG  MORE  ABOUT  HAMPSON'S PHONEY  CHARGES  Temporary  suspension  of  its  coastwise  services  between  New  York  and  Havana  was  announcer  Gulf  District  knows  very  well  that  the  organization  has  gone  on  rec  (Continued  from  Page One)  by  Seatrain  Lines,  Inc.  branches of  the SUP  had  already  gone  on  record  to  expel  him  for  99  ord  to  back  these  men  up  one  hundred  per  cent  and  also  to  pay  for  The  move  was  made  necessary  years  on  suspicion  of  being  a  Commie.  Since  that  time  he  has  de  their  legal  Defense.  This  we  feel  is  what  caused  the  Commies  to  in'  the  carrier  said,  by  "further  re  fended  several  Commi?s in  the  SUP on  the floor  of  the  regular  mem  stigate this suit as they  were of  the opinion  that the  four  men  who had  quisition"  of  its  tonnage  by  the  bership  meetings  who  were  being  expelled  for  Communist  activities.  been  in  the Carey  murder  case  would  be  brought  to  trial  with  no  as­r  Maritime  Commission.  The  Sea  In  addition  to the  above  he  was  recently  removed  from  the S.S.  LUR  sistance  from  the  organization  or  legal  representation,  which  would  train  Texas,  which  was  to  have  LINE  of  the  Matson  S.S.  Co.  by  the  U.  S.  Intelligence  Department  have  meant  the  Commies  could  have  easily  framed  them  and  placed  sailed  this  week  from  New  Yor  "for his  record, actions, and  sympathies toward  the Communist  Party  the  responsibility  for  this  murder  on  the  backs  of  the  SIU  men.  to  Texas  City,  it  was  adde^,  wil  and  deeply  questioned.  He  was  told  .  .  .  "that  he  would  not  be  al  A "Patriotic"  Witch Hunt  be  delivered  to  the  Commission  at  lowed  to sail  on  any  American  vessel  engaged  in  carrying  Naval  con  The suit  also  charges  Brother  Lundeberg  with  blocking  the  efforts  New  York  and  the  remaining  ves  tracts  in  the  future" and  is  not  available  for  questioning  by  the  mem  of  the  membership  of  the  SIU  and  SUP  to  cooperate  with  other  sels of  the Line  must,  for the  pres'  bership  of  the  SUP  at  the  present  time.  Gertrude Houseman, the second  signer of  the suit, when  questionec  Unions  and  their  efforts  to  defeat  the  Axis.  And  further  states  that  ent,  be  employed  in  the  Gulf  by  a  newspaper  reporter, stated  that she  had  never  given  the  law firm  Brother  Lundeberg's  subversive  and  un'American  activitie­s  were  em'  Havanna  trade.  of  Resner  and  Anderson  permission  to file  the  suit  on  her  behalf  anc  barr?.­«ing  the  SIU.  This is  referring to  the  offer  of  the  Commie'con'  knew  absolutely  nothing about  it.  However,  at a  later  date she  statec  trolled  NMU of  a  reciprocal shipping  and  Unity  program  which,  they  Bethlehem Yard that  she  remembered  signing  a  paper  several  months  ago.  Immediately  state,  the SIU  turned  down flatly.  Their  purpose  in  making  this offer  after  the  suit  was filed,  R.  D.  Campbell,  President,  Morgan  King  was  to  get  the  membership  of  their  union  on  SIU  ships  where  the  Dispute Certified Secretary'Treasurer,  and  Ivan Sinner,  Business Agent  of  the Monterey  wages,  living  conditions  and  the  working  conditions  are  at  least  40  A  labor  dispute  involving  Fish  Cannery  Workers'  Union,  made  an  official ..statement  that  the  per  cent  above  any  vessels  the  NMU  has  under  contract.  The  SUP  26,400  CIO  employes  of  eight  Union  had  not  authorized  the  suit,  knew  nothing  about  it  and  that  and  the  SIU have  gained  these  conditions over  a  period  of  years,  and  Bethlehem  Steel  Co.  shipbuilding  the  books  and  records  of  the  SIU  have  been  opert  to  the  representa  we  are  not  going  to  allow  the  Commies  to  move  in  there  and  enjoy  these  benefits  under  the  disguise  of  National  Defense  or  National  plants  was  certified  to  the  War  tives  of  their  Union  at  all  times.  Unity.  Our  record  speaks  for  itself  in  regard  to cooperating  with  the  Leila  Nolando  joined  the  Monterey  Fish  Cannery  Workers'  Union  Labor  Board  today  by  Secretary  American  Defense effort  to defeat  the  Axis which  has  been  made  pub'  as  a  probationary  member  and  after  one  month  transferred  to  the  of  Labor  Perkins.  lie  knowledge through  press  releases on  numerous occasions.  However,  The  case  was  referred  to  the  Frisco  Fish  Cannery  Union.  Immediately  after  this  suit  appeared  in  this  does  not  mean  that  we  have  offered  to  support  Joe  Stalin's  form  the  Frisco  Chronicle  she  was  ordered  to  appear  before  the  Executive  board  after  negotiations  between  of  Dictatorship.  If  the  things charged  in  this  suit  were  true and  even  Board  to  the  Frisco  Fish  Cannery  Workers'  Union  to  answer  certain  the,  company  and  the  Marine  Shipbuilding  Union  became  dead  questions.  After  this  happened,  Agnes  Tuoto,  Business  Agent  of  the  one  of  the  many  charges could  have  been  substantiated  it  would  have  locked.  The  dispute  involves  de  San  Franci.sco  F.C.W.U.  held  a  meeting  of  the  local  which  went  on  been  the  greatest  victory  the  Commies  ever  accomplished.  In  other  words, it would  have tied  up the funds of  the International and  blocked  mands  for  a  union  shop,  a  union  record  to  give  Brother  Lundeberg  a  standing  vote  of  confidence,  and  any  future organizing  of  seamen  for  the  duration  of  the  war,  but  this  maiiitenance  clause,  vacations,  also  stated  that  the  books  and  records  of  the  SIU  always  had  been  time  we  were  not  caught sleeping  and  tlie  suit  has flown  back  and  hit  minimum  wages,  and  union  ac  open  to  the  representatives  of  their  local  at  all  times.  the  Commies  right  in  the  face.  tivity  and  no  strike  clauses.  Stalinist Tie­Up  With Press  When  we  return  to the  Coast  we  will  give a  full detailed  report  to  The  shipyards  involved  are  two  One  other  party  who  should  be  mentioned  at  this  time  is  Res'  the  membership  exposing all  the dirty  tactics that  have  been" used both  in  Brooklyn,  three  in  Baltimore,  ner's  brother,  the  reporter  for  the  Chronicle  and  the  one  who  wrote  lere  and  on  the  Pacific  Coast  and  in  the  Gulf  in  order  to  break  and one  each  at Staten  Island,  Ho  up  this entire  article  blasting  Lundeberg,  the  SIU'SUP,  etc.,  less  than  the  SIU.  boken,  N.  J.,  and  East  Boston,  Hundreds  of  thousands of  dollars have  already  been  spent  for  this  24  hours before  Governor  Olsen  was to  hear  the case  of  Dean, Schef  Mass.  stadt, and  Nobles;  For  the  membership's information,  this guy  is  none  purpose  by  the  Communist  Party  and  they  are  on  record  at  the  pres'  other  than  the  brother  of  Resner,  the  Commie  lawyer  who filed  the  ent time  to spend  any  amount  in  order  to frame  Dean," Schefstadt  and  Maybe  Labor  Had  suit.  Remember  this  when  you  read  the  following  developments  of  Nobles  for  the  murder  of  Phil  Carey  and  discredit  Brother  Lunde'  this  frame­up.  Also  remember  that  the  Peoples  World  has  had  large  3erg,  as  well  as  the  membership  of  the  SIU.  Somethmg  to  Say  headlines  for  this entire  story,  all  the  way  through  as  well  as  publish'  AFL Supports SIU  About  the  Change  ing  leaflets  which  are  being  distributed  on  both  Coasts  to  discredit  undeberg  and  the SIU  in  this  Commie  smear  campaign.  When  this  case  was  released  to  the  press  by  the  Commies,  telc'  Philadelphia,  Feb.  10.  —  For  Among other  things  Brother  Lundeberg  was accused  of  in  this suit  grams,  long  distance  telephone  calls  and  other  messages  started  pour'  having  "the  courage  and  magna'  was  the  misappropriation  of  $150,000,  which  we  all  know  to  be  ab'  ing  into  the  Headquarters  of  the  SIU  pledging  the  one  hundred  per  nimity"  to  reverse  his  labor  poli'  surd,  as  the  entire  income  of  the  SIU  International  Headquarters  has  cent  support  of  these  organizations  and  stating  that  they  knew  this  cies  last  year  and  accept  a  CIO  not  amounted  to anything  like  this sum.  In  other  words,  the suit  was  was  another  Commie  attempt  to  discredit  Brother  Lundeberg  and  the  contract,  Henry  Ford  will  be  started  for only one  purpose and  that  was to influence  Governor Olsen  American  Federation  of  Labor  seamen.  These  wires  are  still  arriving  awarded  one  of  three  La  Salle  who  was holding  an  extradiction  hearing on  the  case  of  Roland  Dean,  in  great  numbers  and  have  been  received  from  parties  like  the  Cali'  Gold  Medals  given  this  year  by  inn  jchefstadt  and  Eugene  Nobels,  which  was  coming  v/p  the  fob  ''nrnia  State  Federation  of  Labor  who  immediately  sent  their  own  the La  Salle Civic  and  Social  Con'  owing  day  after  the suit  was  released  to  the  press.  ^  auditors.  Skinner  and  Hammond,  one  of  the  oldest  and  most  reput'  gress,  it  was  announced  today.  This  Commie  publicity  served  its  purpose  and  Governor  Olsen  able firms in the  State of  California down  to the SIU  office,  who went  signed  the Extradiction  papers  for  those  three  brothers to  be sent  back  over  the  books  of  the  SIU  and  published  the  statement  for  the  press  to  New  Orleans.  However,  the  attorneys are  taking  this  matter  to  the  that  the  records  of  the  SIU  and  its  'books  were  more  accurately  and  Torpedo-Proof Ships Supreme  Court,  and  we  will  still  have  chances  of  freeing  these  men  much  better  kept than 90 per cent  of  the business firms  they have ever  Promised by Inventor refore  being  forced  to  return  to  New  Orleans.  represented.  Telegrams  were  also  received  from  William  Green,  President  of  They  also  try  to  state  that  Convention  for  the  SIU  has  never  Torpedoes  soon  will  be  inef'  5een  called  and that  we are operating  without a  Constitution. However  the  American  Federation  of  Labor,  which  stated  that  he  was  behind  fective  in  sea  warfare,  Franklyn  we know  that the  reason a  Convention of  the SIU  has  not  been  called  us one  hundred  per  cent  and  knew  that  this was  just  another  Commie  G.  Barnes,  inventor  of  the  mag'  to date  is  due  to the fact that  the majority  of  these  locals are small  and  attempt  to  break  this, organization.  In  addition  to  this,­  wires  have  netic  anti'mine  device  for  ships,  were,  as well  as the  Atlantic and  Gulf  District  of  the  SIU,  still  on  an  jeen  received  from  all  the SIU  locals in  the  U.  S.,  pledging  their one  '•   said  on  his  return  from  England.  organizational  basis  and  until  very  recently  did  not  have  the  funds  lundred  per  cent  confidence  in  Brother  Lundeberg  and  the  honesty  "I  have  a  device  now  that  will  to send  delegates.  of  the  officials  of  the  SIU  and  also  instructing  him  as  Acting  Presi'  prevent  any  torpedo  from  reach'  This  convention  is  being  called  for  March,  1942,  at  which  time  dent  of  the SIU  to carry  this suit  to the  highest Court  in  the  land  in  ing  its  target,"  he  asserted.  order  to  expose  this  Communistic  move  and  drive  the  Commies  off  all  SIU  locals  will  be  expected  to  send  delegates.  the  waterfront.  This  we  knew  after  thoroughly  investigating  the  case  Mr.  Barnes said  he  had  an  idea  Books in Excellent Shape  can  be  done and  steps will  and  have  already  been  taken  to  accomplish  for  reducing  gun  recoil  to such  an  extent  that  an  eight'inch  gun  After  arriving  here  in  ^an  Francisco,  a  Committee  was  elected  just  what  the  membership  of  the  SIU  is  demanding.  The  Commies  have  already  learned  that  the  membership  of  the  ­ fom  representatives  of  all  the SIU locals  to go over  the books,  records,  could  be  substituted  for  one  half  SIU  has  too  much  confidence  in  Brother  Lundeberg  and  their  officials  incomes  and  expenditures  of  the  SIU finances  since  it  was  formed.  that  caliber.  This was done  along with Certified  Public Accountants' who  had  stated  to get  panicky  by any  cheap  publicity  stunts  of  the Commies  in  order  lat  the  records  of  the  SIU  were  in  far  better  condition  than  90  per  to stampede  the  membership.  So  the  dirtiest,  rottenest  and  most  dou'  cent  of  all  the  otheir firms  that  they  represented—in  fact,  we  discov'  jle'crossing stunt  ever attempted  to break  the SIU  has  again  met  with  94%  of  Strikes  End  ered  Vouchers  for  every  dime  expended  by  the  organization  by  all  or'  complete  failure  through  the  falsity  of  the  claims  of  the  suit  and  the  In  Labor  Triumphs  ganizers,  employees  and  officials.  This  we  knew  was  unnecessary,  confidence  and  cooperation  of  the  membership.  The  following  statement  was  released  to  the  pressjby  Edward  D.  since  the  books of  the  SIU  have  been  always open  to  any  representa'  AN  UNUSUALLY  HIGH  BATTING  tive  of  any  local  and  have  been  kept  up'tO'date  by  Certified  Public  Vandaleur  of  the  California  State  Federation  of  Labor  and  appeared  AVERAGE  OF  VICTORIES  IN  Accountants.  However,  in  order  to  clear  up  this  entire  question  for  on  the  front  page  ­of  all  the  leading  San  Francisco  newspapers:  STRIKES  DURING  1941  WAS  RE­ our  membership  as  well  as  the  people  who  are  instrumental  in  in.sti'  HARRY  LUNDEBERG,  ACTING  PRESIDENT  OF  THE  SIU  PORTED  BY  ORGANIZED  LABOR,  ating  this  suit,  we  have  again  made  a  thorough  check  and  a  report  AND  SECRETARY'TREASURER  OF  THE  SAILORS  UNION  THE  DEPARTMENT  OF  LABOR  RE­ OF  THE  PACIFIC  will  have  the  complete  and  unqualified  backing,  will  be  forwarded  to  all  the  locals.  VEALED  THIS  WEEK.  Every  charge  that  was piade in  this suit  was  found  to be  a  deliber­ of  the  State  Federation  in  his light  against  civil charges  of  fund  jug'  THE  DEPARTMENT'S  "BOX  ate  lie  and  the  further  we  went  into  it,  the  more  we  were  convinced  ling  and  lack  of  accounting  in  the  two  unions  he  heads.  This obvi'  SCORE"  SHOWED  THAT  94  PER  lat  the  suit  was filed  for  only  one  purpose,  that  being  to  extradite  ously  is  the  target  of  a  plot  to  discredit  him  on  the  waterfronts  and  '  CENT  OF  THE  WORKERS  IN­ Dean,  Schefstadt  and  Nobles back  to New  Orleans,  where  an  attempt  le  Pacific  Coast.  Lundeberg  is fighting  and  always  has  fought  for  VOLVED  IN  WALKOUTS  FOR  THE  will  be  made  by  the  Communist  Party  to  frame  them  for  the  murder  le  American  form  of  trade  unionism.  Unfortunately  he  has  been  FIRST  NINE  MONTHS  OF  THE  of  one  CIO organizer  by  the  name  of  Phil  Carey.  Our  membership  ighting alone.  In  this fight  he  will  not  be  alone.  The California  State  ,  YEAR  WON  THEIR  DEMANDS.  IN  was and  is  still  of  the  opinion  that  Carey  was  murdered  by  the  Com'  federation  of  Labor  is  behind  him  all  the  way  one  hundred  per  cent  WHOLE  OR  PART.  munists within  the CIO for the sole  purpose of  trying to frame certain  plus." Signed:  Edward  D. Vandaleur,  President,  California  State  Fed'  eration  of  Labor.  officials  of  the  SIU  in  order  to  split  the  organization.  It  is  such  spirit  and  cooperation  as  the  above  which  strenghtens  The  suit  also  accuses  Brother  Lundeberg  of  hiring  legal  talent  to  Give  the seomen­ efend  Dean,  Schefstadt  and  Nobles  in  this  frame'Up  without  the  le unity  within the  ranks of  the  American  Federation  of  Labor's sea­  '  authority  of  the  membership.  But  every  member  of  the  Atlantic  and  men  and  helps us to  build  a  stronger  and  larger  organization.  GUNS  ond  RAFTS  •  •   'r,', • i',  ••  >.j­.  "  ;  ''r' .'• • '• • • • '• •j­.v'    • ' p  .­pb­^  '•   • v­.;  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource February 16, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: HAMPSON'S CHARGE AGAINST SEAFARERS IS PROVED PHONEY DEAN, NOBLES & SCHEFSTADT ARE RELEASED BOAT OPERATORS LOCK OUT FISHERMEN ON INSURANCE BEEF AFL HANDS BOUQUET TO SEAFARERS LOG LAND IS MADE DICTATOR OF U.S. MERCHANT MARINE AUDITING COMMITTEE REPORTS SIU BOOKS IN EXCELLENT CONDITION ANOTHER UNARMED SHIP GOES DOWN OFF JERSEY COAST SUBMARINE SINKS TANKER SOMEBODY GETS GRAVY! RELICS FROM THE FIRST WORLD WAR WASHINGTON LOBBYIST HAS A WEAK MOMENT AFL-CIO "WAR CABINET" MEETS WITH ROOSEVELT SPECIAL NAVAL BOARD WILL PROBE BLAZE ON NORMANDIE VESSEL CYNTHIA OLSEN IS GIVEN UP FOR LOST SEATRAIN SUSPENDS COASTWISE SERVICE BETHLEHEM YARD DISPUTE CERTIFIED MAYBE LABOR HAD SOMETHING TO SAY ABOUT THE CHANGE TORPEDO-PROOF SHIPS PROMISED BY INVENTOR 94% OF STRIKES END IN LABOR TRIUMPHS Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 8 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2/16/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/78e909c00afb95695cb78835f6329baa.PDF fec9334f0b36bc830f4ece6b8a0d0d20 PDF Text Text Overwhelming  Vote  COLUNS IN; BOOST IN HOSPITAL BENEFITS CABBIED  In  cm  election which  pulled  the  highest  vote of  ctny  ever conducted  by  the  Atlantic and Gulf District of  the SIU, Brother John  Hawk  was  elected  to  the  post  of  Secretary­Treasurer  by  an  overwhelming  majority.  Brother  John Hcxwk  swept Into  ofllce  with  1149  votes,  CEpproximately  double  the  number of  combined votes of  all his opponents  Brother  Paul  Gonsorchik  ran  second  in  the  race  for  Secretary­Treasurer  with  368  votes.  Brother  Sydney  Gretcher  pulled  up third  with  245  votes.  With  the  execption  of  the  unopposed  candidates,  no one  received  the majority run  up by Hawk. It can  be interpreted  only as a complete  vote  of  confidence  in  his  stewardship  of  the  Union  during  the  paSt  year.  Hawk  led  the  historic  Bonus  Beef  and  represented  the  Union  in  Washington  at  the  many  conferences  held  on  maritime  problems  Complete returns and  the General  Tally'  ing  Committee's  Report  appear  on  p.  4,  (  throughout  the  year.  He  was  instrumental  in  beating  down  the  Stal­ inist'NMU  plans  for  scuttling  seamen's  rights  when  the  new  Mari'  time  War  Emergency  Board  was  created  this  winter.  It  was  Hawk's  insistence,  along  with  Brother  Lundeberg,  Wcisbcrger  and  Biggs,  that  the  Union  hiring  halls  and  collective  bargaining  contracts  remain  un'  impaired.  Under  Hawk's  leadership  the  SIU  has  weathered  some  stormy weather during  1941. The membership  obviously  reasoned  that  it would  be wise  to have an  experienced  skipper  for  the Union  during  the coming year.  Brother Harry  Collins was  the victor  in  the race for Atlantic  Dis'  trict  Representative.  He  received  912  votes  as  against  714  votes  for  Brother Carl  M.  Rogers.  Collins  will  now  move  to  New  York  from  Philadelphia,  where  he  has been  Branch  Agent since  the inception  of  ' the union  and  will  aid  Brother  Hawk  in  conducting  the affairs  of  the  Atlantic District  for  the cording  year.  The post of  Guf  Representative was not filled as  no candidates had  accepted  nomination  for  that oflice.  Brother M.  D.  Biggs  received  the  greatest  number of  write­in votes  for the office,  polling  330  votes. The  office will  now be filled by Branch  vote in  accordance with  the Savan­ nah  Agents' Conference  resolution.  •   The other offices that  must be filled by subsequent  Branch vote are  New  York  Engine  Patrolman,  Jacksonville  Joint  Agent,  and  Mobile  Deck  Patrolman.  Several offices  were closely  contested  and  the outcome  remained  in  ^en tabulated.  The  race for  New  York  Agent  was  esrtremely  close  with Brother  Frank Williams  win­ ning  over  Brother  Don  Ronan  by  a  vote of  705  to 676.  Brother  Joseph  Lapham  nosed  out  Brother  J.  L.  McHenry  for  Providence  Agent  by  671  to  658.  The  Resolution  to  increase  the  hospital  benefits  from  $1  to  $2  per  week  was  voted  overwhelm­ ingly.  1587  votes  in  favor  with  only  165  votes opposed.  The  total  number  of  ballots  cast­in  all  branches  reached  a  rec­ ord  SIU  high of  2113.  WHEREAS,  the  cost  of  all  necessi­ tios  has  greatly  Increased  and  the  price  of  cigarettes  and  tobacco  has  nearly  doubled,  and  ....WHEREAS,  one  dollar  a  week  is  hardly  enough  for  a  man  in  the  hos­ pital  to  buy  smokes,  stamps,  a  few  eats  now  and  then  and  other  neces­ sities  a  man  has  to  have,  and  WHEREAS,  the  hospital  fund  of  the  SIU  of  NA  has  greatly  increased  and  is  in  a position  to  stand  an  added ez­ peijss  and  our  atmual  $2.00  ossess­ meiit  is  enough  to  cover  the  present  and  added  expense  of  this  fund,  and  WHEREAS,  $7,500.00  is  the  approxi­ mate  amount  spent cmnually  for  deaths  (Continued  on  Page  Four)  1  voL.mv  266  NEW  YORK. N.  Y.,  WEDNESDAY.  FEBRUARY  25. 1942  :".W[  u The  Seafarers  Inferndttional  Union,  through  Secretary­Treasurer  John  Hawk,  has  requested  of  the  Maritime  War  Emergency  Board  an  immediate  increase in the bonus paid seamen sailing the  dangerous West  Indies wafers.  The Union's request  came on  the heels  of  the  latest  burst  of  U­boat  activity  which  resulted  in  the  sinking  of  nine  ships in  the Atlantic  approaches to  the  ATLANTIC  REP.  The  U­boat  raids  concentrated  on  the  oil  refineries  at  Aniba  and  photo  courtesy  N.  T.  Dally  News  John Hawk  No.  7  SEAFARERS  DEMAND  BONUS  INCREASE  FOR  WEST  INDIES  WATERS  Ml  Hospital  Benefits  Increased  to $2  RESOLUTION  SEC.­TREAS.  OFFICIAL ORGAN  OF THE  ATLANTIC AND  GULF  DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH  ABOIRICA  Harry  Collins  FLASH!  Another  SIU  Ship  Sii^nk  by  Sub  The  entire  SIU  crew  of  the  S.S.  Del  Plata, torpedoed in the Eastern Caribbean  on the morning  of  Friday, Feb, 20, safely  reached Puerto Rico after being picked up  by  a rescue  ship.  The Del  Plata was  owned  by  the Mississippi  Steamship Company  and  ran  between Gulf  ports  and  Buenos  Aires,  on  the  tankers serving  that  port.  The  Navy  Department  has  not  re­ leased a  complete casualty  list, but indications are that over  75 seamen  lost  their  lives.  Brother Hawk, on February 17, sent a telegram to Captain Edward Macauley, Chairman of the Board, and explained the Union's position and the reasons for the requests. Within four hours Macauley sent a reply telegram in which he said that the Board did not fed "justified" in paying seamen making the West Indies run an increased bonus. This was presented in face of the fact that nine ships and about 75 seamen had gone to the bottom of the ocean in one single wee\! The  Board's  reluctance  to  pay  the  seamen  an  adequate  bonus for  this run  can only be explained  by its  concern for  the shipowners' pock­ ets, now glutted by  war contracts.  This is not the first time that  the SIU has gone to  bat on  the ques­ tion  of  West  Indies bonus  payments.  The historic bonus  beef  of  Sep­ tember  1941  was necessitated  largely  by  the operatora'  refusal to even  discuss  a  West  Indies  Bonus.  It  was only  after  America  actually en­ tered  the  war  that  Board  granted  any  sort  of  a  bonus—and  then  it  was a  meager one  Censorship  prevents  the  Log  from  revealing  the  present  bonus  rates  for  the  West  Indies—but  it  can  be  revealed  that  the  Union  is  demanding that  the scale  be revised  to meet  the highest  scale  paSd  for  any  waters.  While  Captain  Macauley  has flatly  rejected  the  SIU  demands,  this does not  mean that the matter will  be dropped.  The Seafarers will  continue  all­out  efforts  to  obtain  adequate  compenKition  for  all  siea­ men  in  all  waters.  The texts of  the telegrams exchanged  between Hawk  and  Macauley  follow:  Februoiy  17.  1942  Martime  War  Emergency  Board  Coplain*  Edward  Macauley,  Chairman  Department  of  Commerce  Building  Waehlngton.  D.  C.  Enemy  eubmarineB have attacked  Aruba Island,  destroyed U.  S. tankers  ond  Idlled  Amertcon  seamen.  This  hos  occurred  In  the  Atlantic  approoches, to  the  Panama CanaL  This  action makes the  West Indies  waters os  dangerous as any  (Continued on Page Four) it  • • fc.  �•­:  _  .r • •   SEAFA R E H  S *  LOG  Publiflh«d  b7  th«  ^  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH  AMERICA  Atlantic  & Gulf  District  Affiliated with the American Federation of Labor HABHY  LUNDEBEHG,  Actiiig  Iniemaiioaeil  President  110  Madcet  Street.  Room  402.  Son  Francisco,  Calif.  WedbuMKlaT,  February 25,  1942  AFL SEEKS AUTOMATIC  WACE INCREASE TO  MEET LIVING COSTS  ADDRESS  ALL  CORRESPONDENCE  CONCERNING  THIS  PUBLICATION  TO;  "THE SEAFARERS'  LOG"  P. O. Box 25, Station  P,  New Yoric,  N. Y.  Phone: BOwling Green  9­8346  Labor  Asks Congress  to Adopf  $24  a  Week  to  War  Jobless  Bill  The  American  Federation  of  Labor  has come  to grips  with  the  problem  of  the sky­rocketing cost  of  living  and  its adverse effect  upon the  pockets of  the  workers.  Following  the lead  of  several  large industrial  unions,  the  AFL  has called for  a sliding scale  of  wages — the scale to be  tied  to the ups and  downs  of  the  living  costs.  ~  The  AFL  proposal  would  use  the  Labor  Department's  monthly  living  cost  index  as the  peg  for the  wage  scales.  The  AFL  drive  was  aimed  at  counter­acting  the  employer­govern  ment  offensive  against  wage  increases  for  the  workers.  Price  adminis­ trator  Leon  Henderson  opened  this  oflFensive  last  week  when  he  said  that  "further  wage  increases  would  lead  to  inflation."  Henderson  has  carried  his  anti­labor  campaign  directly  to  the  War  Labor  Board  and  has  thereby  given  that  Board  a  good  out  in  turning  down  worker#  petitions  for  wage  increases.  The  bogy  of  inflation  has  been  used  increasingly  lately  to  combat  labor's  just  demands.  Actually,  inflation  will  be  brought  about,  if  it  comes,  by  the  profit  hungry  employing  class—not  by  the  worker  try­ ing  to get enough  food  and  clothing for himself  and his  family. WagM  are a  negligable  factor in  the  cost of finished  products.  The  increasing  cost  of  merchandise  is  due  mainly  to  the  increasing  profits  that  the  manufacturers are  making.  War  Is  Not' Mcsklng  the  DuPonts  Poorer  Wilmington.—^The  iortunato  pozl­ tion  oi  defenu  contractora,  az  com­ pared  with  that  oi  other  cltisenB,  waa  emphasized  recently  by  the  aimuol  report  of  the  duPont  Com­ pany.  It  disclosed  that  last  year,  after  making  allowance  for  all  taxes and  setting  aside  reserves  for  depre­ ciation  and  other  purposes,  the  company  increased  its  profits from  $7.23  to  S7.50  a  share.  Washington,  D.  C.—The  Amepcan  Federation  of  Labor  called  upon  Congress  to enact  without  delay  the  Govemment'sponsored  bill  to  increase  unemployment  compensation  for  millions  temporarily  thrown out of  work  by  priority  orders and  conversion  of  industry  to  war  production.  President  William  Green  urged  all  affiliated  unions  and  the five  A  BAD  PENNY  million AFL members to wire their  Senators and  Congressmen to sup­ SHOWS UP  port  this  vitally  necessary  relief  No  motter  how  the  maritime  measure.  VIEWS  OF  A  Mr.  , Green  cliallenged  state­ sgenciee  dktwii  in  Washington  may  Juggled  and  reorganised,  H.  ments  by  opponents  of  the  mea­ be  TRADE UNION NEWS Harris  (Banana)  Robson  always  sure  that  it  is  "unsound"  or  in­ seems  to  come  out  on  top.  "Bana­ tended  to  bring  about  federaliza­ na"  Robson.  reactionary  labor  tion  of  the  social  security  system,  baiting  head  of  United  Fruit  Lines,  "We  are  facing  a  grim  emer­ was one  of  the  notorious  $­per­yeenr­ that  descended  upon  Wash­ gency,"  Mr.  Green  declared.  "It  men  ington  to  feather  their  nests  last  is estimated  that  from  two to four  year.  The month old  National War  Labor  Board  has already  received  65  million American workers will lose  Robson  is .a  two­idea  man—first  labor  disputes  involving  779,530  men  .  .  .  TEXTILE  WORKERS  By  "GOULDIE"  their  jobs~in  the  next  few  months  get  all  the  gravy  he  can  for  because  of  conditions  forced  by  United  Fruit;  even  at  the  expense  UNION  won  a  maintenance  of  membership  clause  and  a  check­off  The  Third  Floor  Stewards  have  the  war.  These  men  and  women  of  the  country's  welfare,  and  sec­ in  its  new  contract  with  Marshall  Field  Company  . .  . "Little  Steel"  always  been  under  heavy  pressure  has taken  an  uncompromising attitude toward  the STEEL WORKERS  from  the  NMU.  During  the  lean  are badly  needed  by  America.  We  ond  break  the  maritime  unions.  ORGANIZING COMMITTEE. The  case  has gone to  the War Labor  years  of  1937­38­39,  members  of  The  bad  smell  attached  to  $­per­ cannot  aflFord  to  let  them  sit  around  idle and  starving  while in­ year­men finally  drove  Robson  into  Board,  but  the  Steel  barons  are  conducting  a  propaganda  offensive  our  rival  organization  called  us  dustry  belatedly  gets  ready  for  temporary  retirement  from  Wash­ against  the  Union  through  the  country's  newspapers.  "Little  Sted"  Finks  and  branded  our  Union  as  ingion.  Bui  today  be  popB  up  has  proclaimed  its  "vigorous  rcsistence"  to  —  the  closed  shop,  main­ phoney.  They  kept  asking  us,  war  production.  again—all  brgiht  and  patriotic  and  tenance of  membership, check­off,  pay raise . . . Trouble is  again  brew­ P. S.  The  seamen  support  this  ready  to  knife  labor  in  the  back.  ing­between  the  UNITED  AUT9MOBILE  WORKERS  and  North  "What  is  that  phoney  Union  do­ ing  for  YOU?"  bill,  of  course,  even  though  they  Robson  has  been  offielolly  ap­ American  Aviation  Company.  This is  an  anti­labor outfit  that  got  the  And  for  a  while  we  had  a  Kell  pointed  as  Director­General  of  continue  to  get  the­dirty  end  of  Government  to  break,  with  bayonets,  a  strike  called  against  it  last  the stick. They  are not  covered  by  Shipping  in  the  Wat  Shipping  Ad­ spring . . . The  Brooklyn  and  (Queens  YMCA  is  having  labor  trouble  of  a  time  explaining  tilings  to  provisions  of  this  bill,  nor  have  ministration.  This  means  that  "Ba­ with  its  employees  who  are  represented  by  the SOCIAL  SERVICE  everybody's  satisfaction.  But  this  they  ever  received  unemployment  nana"  Robson  is  No.  2  man  imder  EMPLOYEES  UNION  .  .  .  Tlie  CIO  has  asked  the  Department  of  is  no  longer  the  case.  Now  we  the  new  marinme  Czar—Admiral  have  a  strong  and  militant  and.  insurance  which  is  given  other  Land.  Justice to investigate the  brutal beating of  an OIL WORKER  UNION  progressive  Union  and  we  don't  workers.  organizer  by  police  in  Port  Arthur,  Texas  .  . .  The  Welders are  still  have  to  apologize  for  it  to  any­ fighting  for  an  independent  union. This  week  they struck  at the  Gulf  body.  Members  of  the  Stewards  Shipbuilding  Clorporation's  yard  at  Mobile  .  . .  British  mine  workers  department  are  proud  to wear  the  are  demanding  that  the  government  nationalize  the  coal  mines  .  .  .  SIU  button  because  we  know  that  Taking  advantage  of  the  tire  shortage  to  attempt  to  save  profits  at  we  have  a  democratic  union!  workers  expense,  milk  dealers  are  beginning  to  eliminate  milk  deliv­ eries.  This  means  a  loss  of  jobs  for  drivers  and  inside  workers.  The  This  can  not  be  said  for  all  May  I extend,  through  you,  my  INTERNATIONAL  BROTHERHOOD  OF TEAMSTERS  is fight­ branches  of  endeavor  outside  of  sincere  thanks  for  all  the  good  ing  the  move  and  claims  that  the  milk  companies'  tire  reserves  are  our  Union,  however.  While  this  wishes  I  received  from  the  Broth­ ample . . . Gov. Lehman  has ordered a  state investigation  of  "embezzle­ is  proclaimed  to  be  a  "War  for  ers  during  the  time  I  was  laid  up  ment,  extortion  and  other  unlawful  acts"  in  the  affairs  of  the  HOD  Democracy," there  is evidence that  in  the  Naval  Hospital.  I'm  back  Reasoning  that  "sound  labor  CARRIERS,  BUILDING  AND  COMMON  LABORERS  UNION,  the  conduct  of  the  war  is  not  relations"  require  the  presence  of  Democratic.  Discrimination  for  on  the job  now and  feeling OK.  qualified  trade  union  leaders,  Brig.  Local  17 . . . The National  War Labor  Board  has referred  the double­ reasons  of  race,  color  and  creed  One  of  the first  ships I  covered  Gen.  Lewis  B.  Hershey,  director  pay­for­Sunday  dispute  between  General  Motors  and  the  UNITED  is  being  practiced  by  many  em­ after  returning to harness,  was the  of  Selective  ^Service,  has  ruled  AUTOMOBILE  WORKERS to  a  sub­committee.  ployers  with  war  contracts  to fill.  Alcoa  Pioneer.  While on  this ship  that  "key"  union  leaders  will  be  This  is  Hitler's method—^it  should  I  ran  into  what,  in  my  opinion,  exempted  from  service  in  the  DRAFT  BOARD  ACTS  2 LautEchings  Daily  not  be y\merica's  method.  was  a  na^ situation.  The  mess­ Army.  I  see  by  the  papers  that  Presi­ boy  on  the  Pioneer  is  only  15  Organized  labor  has  been  ask­ years old  and  his father  is over on  ing such  a  ruling for  a  number  of  AS  STRIKE  BREAKER  Are  Set  for  Spring  ,  dent  William  Green  of  the  AFL,  has denounced  this practicie of  dis­ the  Bataan  battlefield fighting  like  months.  Some  employers  have,  in  215  striking  employees  of  the  Washington  —  American  ship­ crimination.  This  is  a fine  and  hell under Gen.  MacArthur. Well,  the past,  attempted to railroad mil­ courageous  action  on  his  part.  Columbian  Bronze  Corporation  at  yards, now  lauching  merchant  ves­ the  phoney  port  steward  wanted  itant  union  leaders  into  the  Army  Freeport, L.  I., are  being  threaten­ Once  organized  labor  fully  enlists  to fire  this messboy.  It would  have  as  a  union­busting  tactic.  Her­ sells  at  the  rate  of  one­a­day,  are  in . this  battle  against  discrimina­ ed  with  immediate  induction  into  done  your  heart  good  to  see  that  shey's  ruling,  if  carefully  follow­ scheduled  to  reach  the  two­a­day  tion,  then  the war  will  be  won.  the  army  unless they call  off  their  crew  rally  around  the  kid.  Not  ed  by  the  local  Boards,  will  pre­,  lanching  rate  by  late  April  or  '  The  Third  Floor  Brothers  send  strike  for  Union  recognition.  only  our  own  SIU  Brothers  came  vent  such  employer  tactics.  early  May,  according  to  produc­ deepest  sympathy  to  the  families  to  his  defense,  but  the  licensed  The text  (in part)  of  the ruling  The  men  have  joined  the  AFL  tion  plans  of  the  Maritime  (Com­ of  our  Brothers  that  went  down  men  as  well.  The  mates  told  the  follows:  Machini^s.  union  but  the  labor­ on  the  City  of  Atlanta  and  the  port  steward  that  if  he fired  the  mission.  "Registrants  who  are  key  men  baiting  management  has refused  to  Venore.  Also  hello  to  Brother  messboy  he'd  could find  new  give  them  union  recognition.  The  c o m m i s s ion's  schedules,  in  the  maintenance  of  harinonious  Zev  Scott  and  Dowdy.  mates as  well.  (labor)  relations . . . may be  given  Working  hand­in­glove  with  the  based  on  the  recent  directive  by  Needless  to  say,  with  such  serious  consideration  for  defer­ management,  the  local  draft  of­ President  Roosevelt  for  the  pro­ ficials have  sent  out  notices  to the  duction  of  8,000,000  deadweight  backing  the  kid  stayed  aboard  the  ment."  IN MEMORY  strikers that they  should  report for  tons in  1942 and 10,000,000 dead­ ship.  He'd  had  his first  lesson  of  Note  the emphasis  in  the ruling  what  Unionism  really  is.  weight  tons in  1943,  are being  ex­ upon  "harmonious"  labor  rela­ "reclawification."  Brothsr  tions.  '  pedited  by  adoption,  as  rapidly  as  hL  C.  (Jalc«­a­Iou)  STAMPLEY  Fraternally,  possible  in  shipyards,  of  a  seven­ Suppose  labor  relations  between  Disd  at  New  Orleans  Give the geemen—  Clarei.^ .,Norm.an  day  week  around­the­clock  prg­ a  Union  and  some  employer  be­ February  II. 1942  duction.  N. Y.  Joint  Patrolman  come  unharmonious—^what  then?  GUNS ond  RAFTS  Tiiiira  IN BRIEF  MAIID  \TEmAm Union  Leaders  Are  Exempted  From  Army  Draft  I' • ­• '•   If;'  ^  a;;?;;.? ./.­­.j.  r.: :.J -K �Wednasdcnr#  Febniozy  25,  1942  THE  SEAFABEBS'  LOG  T—  What^s Doing... SEAFABEBS*  INTERNATIONAL  imiON  OF  NOBTH  AMERICA  ATUUmC  &  GUIF  DI8TB1CT  Around  the  Ports  Boom ait  —  2 Siono  Stool. Now  Toik  Oly  P.  O. Box  25. Sio&m  P  Phonot  BOwBn?  Gmoo  84343  DIRECTORY  OF BRANCHES  BBANCH  NEW  YOBK  ADDBE&:  PHONE  2  Stono  St  „.­BOwIing  Green  94348  Deapatcher's  Office  BOwling  Green  9­3430  BOSTON  ­330  Aacmtic  Ave.  .Liberty  4057  PROVIDENCE  ..485  South  Modn  St  .Manning  3572  BALTIMORE  14  North  Gay  St  Calvert  4538  PHILADELPHIA  .6  North  6th  St  Lombard  7651  NORFOLK  ­.­.25  Commercial  PL  Norfolk  4­1083  NEW  ORLEANS  .308  Chartreo  St  —­..MAgnolia  3962  SAVANNAH  .218  East  Bay  St  Savannah  3­1728  JACKSONVILLE  ­.136  East  Bay  St  ­.JacksonviUo  5­1791  TAMPA  ­206  So.  Franklin  St  ­­.Tompc  MM­1323  MOBILE  ­  ­55  So.  Conception St  ... Dexter  1448  TEXAS  CITY  ­.105  —  4th  St. N.  ­.Texas  City  722  MTflMl  1348  N.E.  l^xst  Ave.  —.Miami  2­2950  PUERTO  RICO  45  Ponce  de  Leon  Tierra  Puerto  Rico.  They  have  done  an  PHILADELPHIA  about  face  and  told  their  men  to  By  By  ship  off  the  dock. This outfiit  is a  H. J.  COLLINS  DANIEL  BUTTS  joke.  The  membership  is  dumb  or  they  are  blind.  Some  time  ago  I  read  a  piece  This  past  week  has  been  one  of  Until  next  time,  steady  as  she  in  the  Log  which  was  written  by  the  best  foi; shipping  since  I  have  goes.  the  "Three  Muskateers,"  and  it  been  Agent  of  this  branch.  Board  stressed  the  fact  about  the  mem'  full  of  jobs  and  no  takers.  Other  bership  exercising  control  of  our'  NEW YORK  than  the  four  big  i^brts,  none  of  selves.  Well,  in  my  humble  opin'  By  the  other  ports  have  the  shipping  ion  that  was  a  very  good  article,  this  port  has  had.  I  have  been  DON BONAN  but  let  us  digress  for  a  moment.  blasted  by  some  of  the  member'  What  have  we  done  in  regards  ship  for  shipping  so  many  Permit  The  Maritime  Commission  ap'  to  this  particular  matter  (?)—as  and  trip card  men.  But here  is the  parently  does  not  want  to  take  far  as  I  can  see  we  have  done  score.  the  position that they  are interfer'  nothing.  Well,  now  let  me  be  a  patience  Casey,  everything  is  well  SAYAIVNAH  The  Island  of  Puerto  Rico  has  ing  with  our  collective  bargaining  little  plainer  than  the Three  Mus'  that  ends  well.  By  21  ports  and  there  are  ships  in  rights  or  at  least  they  won't  put  Corn  Pone  Hodge,  the  Oil  kateers.  CHARLES  WAID  these  various  ports  all  the  time.  it  in  writing  for  vte.  This,  how  There  has  been  a  resolution  burning  AB,  is  with  us  again.  He  The  three  main  ports  are  San  ever, does not mean  that all  vessels  adopted  by  the  Membership  deal'  states ibat he has everything under  Juan,  Ponce  and  Mayague?.  It  that  we  man  will  not  l^e  watched  ing  with  drunks  and  performers,  control  down  in  swampy  North  Activities  around  the  port  of  • <    takes two and  half  hours to Ponce,  closely  for  any  super­mihtants  so I  wonder what  in hell  is wrong.  Carolina.  Glad  to  have  you  with  Savannah  are  moving along in  the  and  four  hours to  Mayague^  only  and  performers  and  ships  sailing  same  way  they  have  been  for  the  I see  by  the latest  issue of  the Log  us  Corn  Pone.  180  miles  from  San  Juan.  You  short  handed  will  receive  more  that  some  big  wig  of  the  Mari'  Well,  I  guess  that  I  have  been  last  couple  of  weeks.  Plenty  of  have  no fast  trains or  big  buses to  than a  casual once  over.  time  Commission  has  warned  us  bending  your ear  a  little hard  and  jobs  and  no  one  around  this  port  take you  or the men  to these ports.  in  no  uncertain  terms  that  we  I  hope  that  no  individual  takes  to fill  them.  Had  to find  ABs,  You  have  to  send  them  in  Public  Despite  the  fact  that  some  of  must  take  the  necessary  steps  to  any  part  of  the  above as  personal,  Oilers and  Watertenders for  three  cars,  and  they  don't  go  until  they  the  old  rust  buckets  have  not  the  but  I  do  hope  that  everyone  that  of  the  Savannah  Line  ships  this  ideal  or  near  ideal  conditions  of  control  ourselves.  have  a  load.  week  and  what a  job I  had on my  the  ones  that  were  launched  duf  As  I  see  it,  it  sums  up  to  this  reads  it  takes  it  seriously.  hands  until  I finally  found  men  The  men  pay  oflF  all  over  the  ing  the  past  year,  the  least  that  —we  have  the  means  to  combat  Island  and ships sail  from  all  ports  can  be  done  is  to  take  them  out  this  evil,  all  as  we  lack  is  the  en'  ]\EW  DRLEAIVS  to fill  these  vacancies.  of  the  Island.  So  when  any  ship  of  one port  where there is a short'  forcing  of  the  provisions  of  the  I  am  now  looking  for  ABs  for  By  pulls  into  your  port  with  a  trip  age  of  men  so  that  when  the  ves'  two  army  transports.  Men  are so  resolution,  and  it  is  damn  near  "ARMY"  card  man  aboard  or  a  Permit  man  sel  arrives  in  a  port  where  there  scarce  in  this  port  I  had  to  send  3  time  that  we  did  or  scrap  the res'  remember  that  this  branch  does  are a  few extra  men  on  the  beach,  to  Jacksonville  to  be  able  to  get  olution.  I  can't  see  for  the  life  of  Just  the  usual  run  of  beefs with  not  issue  books.  enough  oilers  for  the  SS  City  of  we have  a  better than even  chance  me  what  in  hell  we  draw  up  res'  Do  not  blast  me  or  those  men;  of  keeping  these  ships  fully  man'  olutions  for  and  go to  the  trouble  nothing  extra  special  coming  up  St.  Louis  of  the  Savannah  Line,  for  the  week  except  for  one  ship  but finally  managed  to fill  Tip  the  the  full  book  members  are  to  ned.  of  having  them  submitted  to  the  coming  out  of  the  drydock.  As  I  blame.  My  job  is  to  sail  tho^  membership  for  their  rejection  or  can figure  her  route  from  the con'  crews one  by  one so that the ships  Plenty  of  trouble  the  past  week  could  sail.  ships  and  that's  what  I  am  going  concurance  and  then  when  they  to  do.  I'm  going  to  protect  the  trying  to  man  the  coastwise  LEE  are  concurred  with  we  fail  to  versation  around  the  hall  is—gO'  Some  of  the  ports seem  to have  ing  to  England  by  way  of  Berlin,  a  shortage of  ships to put  the men  membership  as  a  whole,  the  Navy  6?  WASHINGTON  which  they  carry  out  their  provisions.  are  trying  to  make  deep­  water  or  maybe  to  the  North  Pole  by  on  and  it  is  just  the  opposite with  or  no  other  Government  Agents  You  ^noiu  something?  It  is  a  way  of  Kobe.  She  has  already  me  here  in  Savannah.  I  have  the  vessels.  The  boys  are  plenty  hot  v;ill  take  over  the  ships  if  I  can  about  the  quarters  in  which  they  damn  poor  individual  who  \irill  cleared  through  Denver  en­ jobs  and  no  one  to fill  them.  help  it.  will  have  to  sleep  and  now  they  wait  for  the  other  fellow  to  have  Flash,  Puerto  Rico  has  a  new  have  even  extended  the  quarters  him  down  on  his  back  before  he  route  to  Pago Pago  with  a  load  of  Everytime  a  Savannah  Line  ship  hall.  Due  to  the fine  work  of  over  the  wheel.  An  old  steerage  will  try  to  defend  liimself.  In  Russian  snowballs.  In other  words,  hits  port  I  have  to  start  looking  Brother  C.  Morales,  acting  dis'  inessroom  has  been  converted  into  plain  English,  why  wait  for  the  all  hands  sitting  around  the  hall  for  men  to fill  jobs  that  come  up  patcher,  we  have  a  hall as  good  as  a  wash  room  which  means  that  Maritime  Commission  to  take  us  have  their  own  special  run  for  on  board.  Any of  you  fellows that  any on  the coast.  The membership  the  boys  will  have  to  come  up  a  over  when  we  have  the  power  to  these  ships  and  so  on,  and  while  want  to ship  in  a  burly  come  on  and  I  wish  to  thank  every  mem­ deck  to take' showers and  so fortht  prevent  it  by  controlling  the  plow  waiting  for  their  runs to come  up,  to  Savannah  and  ship  out.  all  the  rest  of  the  ships  that  hit  ber  for  the  donations  voluntarily  jockeys  among  us.  Nine  chances  the  port  are  sailing  short  handed  The  company,  (ALCOA),  did  given for  putting the hall in  order.  PERSONALS  out  of  ten  when  you  meet  these  while  the  boys  wait  for  a  run  to  It's  a  pleasure  to  give  the  gas  condescend  to  cut  a  hole  in  the  performers  they  are  either  out'  Sweden  by  way  of  Valpo.  Oh,  GILBERT  WOODROW  DUKE  hounds  a  warning  there  is  no  bulkhead  so  the  boys  would  not  casts  from  the  N'M­U  that  have  well,  I'm  personally  waiting  for  '  grass  to lay  on  to sleep  it oflF  and  have  to  go  outside  on  deck,  but  joined  our  ranks,  or  gas  hounds  one to  Hudson  Bay  with  a  load  of  Let  your  mother  hear  from  you  as  soon  as  possible.  She  is  at  117  East  no  palm  trees  to keep  the sun  off.  this  was  small  consolation.  Ap'  that  have  not  quite  one  page  full  French  muffets.  39th  Street,  Savannah.  Go.  This  is  the  way  the  new  hall  is  proached  on  the  possibility  of  giv  in  their  union  books.  • •   •   The  latest  Commie  efforts  on  situated  at  45  Ponce  de  Leon  ing a  total of  six staterooms  to the  NOW  IS  THE  TIME  TO  the  coast  has  really  boomeranged.  crew  on  the  boat  deck  there  was  R.  S.  BRIGHT  Ave.,  Stop  No.  5,  Puerta  de  ACT!  The  members  around  here,  and  Your  mother  is  ill.  She  would  like  Tierra.  On  the  corner  is  the  post  no  chance  since  the  company's  office  and  the cablegram  office  and  plea  was  that  there  was  not  suf'  Let  us  control  ourselves  before  from  what  I  see  aboard  the  ships  to  hear  from  you.  •   •  *  liitting  here,  are  really  burned  up  undertaker,  across  tlie  ^reet  is  a  ficient  passenger  space  as it  was.  the  MC  does!  about  the  whole  thing.  The  gen­ Well,  things  are  pretty  slow  WILLIAM  ZOBROSKY  church,  and  around  the  corner,  They  have  a  new  method  of  eral  consensus of  opinion  seems  to  here  in  Philadelphia  these  days.  Please  return  the  watch  that  you  the  clink.  The^e  are  two  coppers  working  the  inter'Union  policy  in  be  that  the  International  should  We  had  the  Carrabulle,  Panama  got from  Alvin  Durgin  aboard  the  around  from  8:00  A. M.  to  5:00  this same  outfit, ^ey call  uptown  carry  this  thing  thru,  with  pos­ City  and  the  Peter  Helms — the  Pan  York  the first  part  of  February.  P. M. so  when  you  come  up  make  for  men  and  if  they  fail  to  show  •   «  •   sibly  a  defamation  of  character  latter being  a W.C.  ship. Shipping  sure  you  are  steering  a  straight  up, then  the  Union hali  gets a call.  JOSE  SARVIA  line.  'Worked  it  on  a  storekeeper  this  has  been  slow,  business  fair.  We  counter suit  not  being  amiss.  have  about  32  Members  on  the  Get  in  touch  with  Edwin  R.  Wolff,  week  but  after  apparently  seeing  Believe  the  Crescent  City  (yep  N.M.U.  Office  here  was  closed  beach  here  at  this  time.  170  Broadway,  N.Y.C.  the  light  of  day  they  agreed  to  that's  us)  missed  out  on  the  last  but  tlie  membership  called  special  • • •   The  ballots  will  be  tabulated  in  issue,  sorry  Ed.  meeting  to  keep  hall  open.  100'  give  the  Union  man  the  job to'  CHRISTIAN  HANSEN  full  book  members sent  cablegrams  gether  with all  cab fares and  other  Hdq'rs  shortly  and  let  us  hope  Bentley  Byrnes,  the  Attorney  The  Department  of  Public  Welfare  that  the  Membership  have  made  expenses  he  incurred  looking  for  to  New  York  to the  National Of'  who  is  taking  care  of  the  defence  is  looking  for  you.  Contact  the  Chil­ wise selections,  as the  coming  year  a  job  that  the  company  said  was  fice demanding  to  keep  hall  open.  of  our  brothers  who  are  being  dren's  Division,  902  Broadway,  New  not  there.  is  going  to  be  anything  but  National  office  said  "no."  I  wjis  charged  with  the  Carey  killing,  York  City.  states  that  things  remain  very  making one  of  tlie docks  and  pasS'  With  Eastern  gone  and  the  smooth.  •   *  •   ed  by  their  hall.  It  was  the first  Navy  leaving  only  one  Seatrain,  We  lost  old  Brother  Van  Horn  much  as is.  He  further  states  that  MICHAEL  LA  BAGNORA  time  I ever  saw  hard  sailors  with  it  means  that  there  will  be  slim  last  week  when  he  resigned  as ells'  at  the  preliminary  hearing  for  Get  in  touch  with  your  local  draft  patcher.  He stated  that the  branch  Bro.  Schriener,  the  boy  is  being  tears in their eyes.  I overheard one  pickings  on  the  coastwise  service.  board.  ^  income  was"  low  and  he figured  held  on  nothing  as  there  is  no  guy  make  this  remark,  "Who  n  However/  with  the  Acadia  and  •   *  *  the  hell  does  the  National  Office  Evangeline  running  out  of  the  the best  thing to do in the interests  evidence  to  support  the  charges.  MITCHELL  BRAHAM  GODFREY  think  they  are.  Six  guys  controlh  Gulf,  perhaps  to  be  joined  later  of  the  Union  was to  resign, so  we  I wonder if  this is  not also another  Contact  your  local  draft  board.  ing this union  and  the membership  by  the  Yarmouth,  there  will  still,  wish  him  good  luck  and  lots  of  move  in  line  with  the  above  men­ tioned  Commie  maneuver?  Those  has no say."  be  plenty  of  shipping  in  the  Gulf  bonus.  *  So  the  great  N.M.U.  just  six  and  if  a  decent  bonus  proposition  Casey  Jones  is still  with  us.  He  boys  sure  do  get  around.  Only  Give the seomen—  months ago had  a  organizer in  the  comes  in  for  that  area  we  will  be  is  still  waiting  for  the  Waterman  trouble  is,  they  meet  themselves  GUNS end  RAFTS  field  to  organize  all  seamen  in  able  to keep  them  well  manned.  goose  to lay  the  golden  egg.  Have  coming  back.  PUERTO RICO  r Secretory­Treasurer's  Office  �Popge Fogs  ruoxT  RE  SEAFABERft'  LO  6ENERAL TALLYIN6 COMMllTEe  REPORT  TOTAL  NUMBER  OF  GENERAL  BALLCSS  CAST  AT  AU BRANCHES—2113  The  only  write­in  candidates  receiving  over  100  votes  were  M.  D.  Biggs  NOTE:  "No  TOto  coat"  mooiia  that  tho  Goneral  Ballot  cast  containod  no  with  330  write­ins  for  the  office  of  Gulf  Representative,  and  William  McKay  marking  for  that  particular  offlco.  with  109  write­ins for  the  office  of  Balfimore  Joint  AgenL  The  rest  of  the  write­ NOTEt  No  write­in  candidate  received  the  regnired  one­third  of  the  total  in vote  was so  snudi  and  iipread over  so many  different  candidates  (no  one  of  votes  cost  necessarv  for  election  to  office.  Due  to  the  fact  that  there  were  a  which  received  over  10  votes  for  any  particular  office)  that  the  committee  felt  great  number  of  diversified  write­in  candidates,  we  have  listed  only  those  that  their  tabulation  would  consume too much  space.  This  fact  can  be  verified  candidates  who  received  100  or  more  votes  for  any  particular  office.  These  by  tabulating  the  total  write­in  votes  listed  below  in  this  reimrL  candidates  are  listed  below.  We, ­  the  duly  elected  General  TaUying  Committee,  elected  at  the  New  In  accordance with  the resolution  passed at  the  Agents' Conference  held  in  York  Branch  meeting of  February  2,  1942, for  the  purjiose  of  tallying ali ballots  Savannah  in  December  1941,  and  concurred  in  by  the  membenhip,  the  follow­ cast  in  the  1942  Annual  Election  of  Officers,  hereby  render  this  General  Tally  ing offices were  not filled by  the General  Election  vote—GULF  DISTRICT  REPRE­ Report  to  the  membership  as an  accurate  and  correct  tabulation  of  all  baDoIs  SENTATIVE,  N.  Y.  ENGINE  PATROLMAN.  JACKSONVILLE  AGENT,  MOBILE  cast  in  aU  Branches  of  the  Atlantic  and  Gulf  District.  DECK  PATROLMAN.  These  offices  must  now  be filled  by  the  Branches  in  ac­ DANIEL  BARRET,  Engine  1025;  GEORGE  WATERMAN,  Steward  4095;  cordance  with  the  procedure  set  forth  in  the  resolution.  THEODORE  THOMSON,  Steward  5296;  J.  E.  PETERSON,  Deck  4509;  Thero  were three  missing boUots;  one each  from  MiomL  Tampa and  Mobile.  FRANK  GALUCK,  Deck  7010;  ALBERT  WESLER,  Engine  689.  The  Committee  charged  with  tal­ lying  the  baUots  of  the  election  Just  concluded  was,  by  all  standards,  one  of  the  best  committees  erer  to  function  for  the  SpJ.  The  six  brothers  who  formed  the  commit­ tee  worked  many  long  hours  and  ot  a  difflndt  and  exacting  task.  The final  day  of  baUot  counting,  they  worked  until  two  o'clock  in  the  morning,  checking  and  counter  checking.  It  is safe  to  say  that  no  election  in any  union at  any  time  was more  efficiently  and  carefuRy  counted.  The  SIU  owes  a  debt  of  gratitude  to  Brothers  Doniel  Barret.  George  Waterman,  Theodore  Thomson,  J.  E.  Peterson,  Frank  GalUck  and  Albert  Wexler.  (First named listed is elected.) 7  Puerto  Rico—^loinl  Agent  Secretory­Treasurer  Write­ins  JOHN  HAWK,  No.  2212  1149  Void  368  No  Vote  Cast  Paul  Gonsorchik,  No.  741  Sydney  Gretcher,  No.  6700  Write­ins  Void  No  Vote  Cast  245  6  13  333  Atlantic—^District  Representative  17  DANIEL  BUTTS,  No.  190  697  A  E.  Quinones,  No.  G­13  New  York—^Engine  Patrolman  Chico  Solas,  No.  1002  Write­ins  169  Joseph  Wagner,  No.  G­153  Void  12  Write­ins  No  Vote  Cast  1933  Void  Ko  Vote  Cast  133  251  369  6  12  610  New  York—Steward  Patrolman  Savannah—Joint  Agent  (Elect Two) HARRY  COLLINS,  No.  496  Carl  M.  Rogers,  NoN.  G­2  Write­ins  Void  No  Vote  Cast  912  CLAUDE  FISHEH.  No.  362  714  FERDINAND  HART,  No.  488  12  12  A.  J.  Cobb,  No.  371  463  Write­ins  Void  Gulf—District  Representative  No  Vote  Cast  Write­ins  Void  726  No  Vote  Cast  ——  ^13  Void  No  Vote  Cast  Boston—^Agent  JOHN  MOGAN,  No.  216  Write­ins  Void  No  Vote  Cost  886  CHARLES  WAID,  No.  G­54  597  794  Alton  V.  Dawson,  No.  2198  532  Charles  B.  Martin,  No.  G­16  4  Writeins  24  Void  1986  No  Vote  Cast  525  3  12  632  12  Philadelphia—Jdint  Agent  1682  JOSEPH  FLANAGAN,  No.  542  ...  1276  Write­ins  17  Void  12  1325  NoN  Vote  Cast  808  —  28  12  Philadelphia—^Joint  Patrolman  748  ERWARD  M.  LYNCH,  No.  3693 ....  767  Bo8ton­«­Deck  Potrolmm  VINCENT  YAKOVONIS,  1774  Write­ins  .f  Void  No  Vote  Cast  Robert  Hillman,  No.  3188  1192  Write­ins  16  Void  12  No  Vote  Cast  893  Baltimore—^Joint  Agent  DURWOOD  STOREY,  No.  3012...  651  Boston—^Engine Patrolman  873  472  7  12  749  J. E.  SWEENEY,  No. 1530  Clyde  Cobum  Jlo.  106  Writedns  Void  NoN  Vote  Cast  Boston—Steward  Patrolman  Leroy  F.  Deutsch,  No.  2660  Writeins  Void  No  Vote  Cast  575  121  12  754  Baltimore—^Deck  Patrolman  Providence—^Joint  Agent  JOSEPH  E.  LAPHAM,  No.  427  ..  J.  L.  McHeary,  No.  425  Write­ins  Void  No  Vote  Cast  New  York—^Toint  Agent  705 676 18 12 702 New  York—Joint  Patrolman  (Elect Two) CLARENCE  E.  NORMAN,  987  Carlton  Douglas,  No.  4911  William  Hamilton,  No.  3400  John  F.  Ryder,  No.  1114  Writeins  Void  No  Vole  Cast  BERGER  HANSEN,  No.  3135  J.  K.  SHAUGHNESSY,  G­118  L.  O,  Baker,  No.  G­190  John  Lopes.  No.  &127  W.  A.  (Bill)  Oberiy,  No.  G­14  ......  Martin  Trainor,  No.  5060  Writeins  Void  No  Vote  Cast  728  M.  C.  (Jake­a­Lou)  Stampley  E|  )Jack)  VoreL  G­10  .C...  Writeins  Void  No  Vote  Cast  343  251  5  12  774  C.  J.  (Buck)  STEPHENS,  G­76  Writeins  Void  No  Vote  Cast  246  201  308  177  2  12  645  MORE  ABOUT  SICK  BENEFITS  (Continued from Page One) and  hospital  benefits  and  the  expense  added  will  be  at  the  most  $5,000.00^  and  if  more,  it  will  not  be  more  than  1244  double  the  present  expense,  which  will  10  make  it  $15,000.00,  so,  therefore  be  it  12  R^OLVED,  that  we  change  artiele  XXV  of  the  Coiutitution  to  read  $2.00  847  in  place  of  $1.00,  so men  in  the  hospi­ tal  wUl  have  a  few  additional  nickels  to  spend,  and  be  it  further  RESOLVED,  so  that  all  members  1141  may  have  a  chance  to  vote  on  this  14 matter,  that  this  resolution,  if  carried,  12 be  placed  on  the  baUot  for'  officials  946 which  will  be  cast  during  November  and  December fiiis  yen.  Texas City—Joint  Agent  E.  R.  WALLACE,  G­237  ....  DO  NOT  SHIP  658 J.  A  (Johnny)  Pamas.  G­lfi  506 Writeins  4 RAMON  RODRIQUEZ  CHARLES  LE  V.  BAUSHHER  Void  • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •12 • • • • • • • • • • • • • tax  No  Vote  Cast  733 PEDRO  GALLINDO  FRANK  F.  DAKIN  W.  SABALA  Resolution  Ballot  Tampa—^Joint  Agent  YES 1587 ROBERT  F.  STATER  D.  L Qack)  PARKER,  No.  0­160...  655  NO 165 R.  ALMEDIA  Void 12 JOSEPH  K.  NICOLETTO  E.  L  GreenwelL  No.  5853  210  349  NICHOLAS  lAPUAY  Ray  W.  Sweeney,  No.  G­20  560  No  Vote  Cast  Writeins  4  Void  12  No  Vote  Cast  672  laaaaaageaat*****  1201  40  12  860  138  12  1965  ROBERT  A.  MATTHEWS,  &154....  1154  Writeins  Void  No  Vote  Cast  11  Brother  Daniel  Butts  has  in­ formed  the  Log  that  the  address  of  the  Puerto  Rico  hall  has  been  changed.  Hereafter  the  Branch  will  have  the  following  address:  45  PONCE  DE  LEON  AVE.  PUERTO  DE  TIERRA  PUERTO  RICO  Writeins  4  A  W.  ARMSTRONG,  G­136'  DOUGLAS  MUNCASER.  Ho.  297  667  ^Void  ..................................................  12  H.  J.  (Smokey)  Schreiner, G408  Louis  Goffin,  No.  4526  530  No  Vote  Cast  ..................................  682  Writeins  Buenes  Aires — ITF—Argent  tine's  seamens'  union,  the  Union  Obrera  Maritima,  has  obtained  a  uniform  wage  increase  of  10%  for  seamen,  following  energetic  demands and  lengthy  negotiations.  The  new  wage  increases  are  re­ troactive to  Nov.  1,  1941.  MORE  ABOUT  BONUS DEMANDS  (Continued from  Page  One)  12  in  ths  world.  Membership  of  this  Union  is on  record  re<iue|ting  fhat  the  Board  936  immediately  raise  the  bonus rales  for  these  waters.  (Specific classification Demands Censored.) Mobile—Steward  Patrolman  New  Orleans—^Joint  Agent  P­1595  P­2113.  P­1983  P­425  G­18  P­2625  ai2S  A2478  A­4223  Wage  Increases  for  Argentine  Seamen  NOTICE Mobile—Engine  Patrolman  1220  Edison  WoDcer,  G­21  10  Nathan  W.  Welbom.  G­6  12  Writeins  871  Void  No  Vote  Cast  1215  PETER  p.  JASON,  G­11  12  TEDD  R.  TERRINGTON,  G­68  1929  Writeins  Void  No  Vets  Cast  522  Miami—^Joint  Agent  CHARLES  E.  TURNER,  G­15  Norfolk—^Joint  Agent  1032  Writeins  GEORGE  (Gtu)  JOHNSON,  2025  681  Void  Writeins  SB  No  Vote  Cast  Void  24"  Norfolk—Joint  Patrolman  No  Vote  Cast  2253  BUD  RAY.  No.  647  New  York—^Dedc  Patrolman  ...  303  272  363  2  12  769  New Orleans—^Deck  Patrolman  New  Orleanis—Steward  Patrolman  172  Writeins  Void  No  Vote  Cast  REXFORD  E.  DICKEY,  No.  652....  1147  683  .7  29  660  Writeins  Void  12  Mobile—^Joint  Agent  5  No  Vote  Cast  925  OLDEN  BANKS,  No.  G­1  12  Writeins  753  Baltimore—^Engine  Patrolman  Void  JOHN  KUPTA  No.  429  1140  No  Voie  Cast  15  671 Writeins  Void  12  Mobile—^Deck  Patrolman  658 Writeins  946  4 No  Vole  Cost  Void  12 Baltimore—Steward  Patrolman  No  Vote  Cast  768 JOHN  VECHIO,  No.  1616  392  S.  E.  BAYNE,  No.  13  ..  Harold  Burke,  No.  1077  Write­ins  Void  No  Vote  Cast  FRANK  WRLLIAMS,  No.  6161  Don  Ronan,  No.  1374  Write­ins  Void  No  Vote  Cast  501  10  12  823  12  598  New  Orleans—^Engine  Patrolman  344  Jacksonville—Joint  Agent  Yeoman  Service  Performed by  Tallying  Committee  JOHN  HAWK,  Sec.­Treas.  Seafarers  Intematianal  Union  Atlantic  and  Gulf  District  2  Stone  Street,  New  York  City  1  493  386  306  Fehruary  17,  1942  4  John  Hawk.  SeoTroai.  12  Atlantic  and  Gulf  District  \  912  Seafarers  International  Union  2  Stone  Street,  New  York  City  Reurtel  after  consulting  with  aulhenllo  sources  of  information  fhe  Boord  does  not feel  Justified  in  increasing  bonuses  specified.  The  Board  is  continuing  1227  to check  Information  and  will  act in  Accordance  with  the  nature  of  informafion.  274  Maritime  War  Emergency  Board  2  roWARD  MAGAULEY.  Chairman  i  1  •   r:,i  ,1 »  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource February 25, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: HAWK IS ELECTED BY OVERWHELMING VOTE SEAFARERS DEMAND BONUS INCREASE FOR WEST INDIES WATERS HOSPITAL BENEFITS INCREASED TO $2 FLASH! ANOTHER SIU SHIP SUNK BY SUB AFL SEEKS AUTOMATIC WAGE INCREASE TO MEET LIVING COSTS LABOR ASKS CONGRESS TO ADOPT $24 A WEEK TO WAR JOBLESS BILL A BAD PENNY SHOWS UP WAR IS NOT MAKING THE DUPONTS POORER UNION LEADERS ARE EXEMPTED FROM ARMY DRAFT DRAFT BOARD ACTS AS STRIKE BREAKER 2 LAUNCHINGS DAILY ARE SET FOR SPRING GENERAL TALLYING COMMITTEE REPORT YEOMAN SERVICE PERFORMED BY TALLYING COMMITTEE WAGE INCREASES FOR ARGENTINE SEAMEN Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 7 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2/25/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/34314ce8b318dbf54fec763cd8edd1c2.PDF 9cba492b33fbd9f6e92eb1f08afb0cd7 PDF Text Text '/ir­  •   P^iRERSjOc}  <1  omoiAL oBaAir OF THE ATLAirna  AND GOLF  DISTBICT,  BEAFASESS' ZNTEBNATXONAL ONION OF NORTH AMERICA  4  VOL. m IV NEW YORK, N. Y« WEDNESDAY. MARCH 4, 1942 >214  No. 8 THREE  S.I.U.  SHIPS  LOST  IN  3  DAYS; RARITAN, CASSIMIR  MARORE  ARE  CASUALTIES  RARITAN  CREW  SAFE  The S. S. Raritan was the third SIU ship lost this week ^nd the second to go down as the result of an accident rather than by enemy action. The Raritan was steaming ' past the difficult Frying Pan Shoals at about 1 A. M. last Wednesday morning. It was extremely soupy weather with practically no v i s a b i 1 i t y. A strong off shore wind was blowing and the Raritan, never easy to stear in even calm weather, was slewing around in the heavy seas. Suddenly there was a grinding sound and the ship lurched sharply to port. The alarm was sounded and the crew clammefed up on deck to find their ship 'aground on the shoals. The order to abandon ship was given, but it was not so easy to carry out. No. 1 boat was swung out with one man' in it, and then" by order of an excited mate was lowered away. This meant that the rest of the crew had to jump into the boat, one at a time, when she was on the crest of a swell and level with the Raritan's deck. Two more crew members succeeded in making the perilous jump at the split second when the lifeboat was up level with the deck. The danger of missing the boat on the one hand, and of the boat being smashed against the side of the Raritan on the other hand, led the skipper to abandon this method. A man rope was thrown over the stern of the ship and the lest of the crew went down that and into the waiting lifeboat. By this time a Coast Guard Cutter had arrived from the Oak Island Station and was ig by. Three times the standing life boat loaded .up with ntcn coming down the man rope and rowed them through towering seas to the cutter. The entire cr«w left the ship without accident and within 5 hours the Raritan Ijroke up and sank. All the SIU Brothers have high praise for the Coast crew that rescued them. They received the best possible care and attention. Many of the Coast Guard men gave up their own clothes so that the crew woiild be warm and dry. The crew was landed at Island and then given transport tation back to New York. CAN'T  KEEP  AN  S.I.U.  MAN  DOWN  Brother Chcorles Trolson (left) is indicating with his fingers that he survived three sinkings in the last war. Brother Harvey L. Baublitz (right) indicates he has lived through six. The men are shown at Norfolk after being rescued from the sinking Morore last Thursday. The Skipper, Charles E. Na^ is shown in center. Boston  Union  Wins  Insurance  Beef  SUB  PACK  AHACKS  MANURE  SIX  LOST  ON  CASSIMIR  Three enemy submarines closed in at midnight last Thursday on the ore carrier Marore oti the middle Atlantic coast and sank her with torpedoes and shell fire. The entire SIU crew escaped in life boats. Attacking the Marore like a wolf pack, the subs took positions in a rough triangle about her—one to tne starboard, one to the port, and one dead ahead —and poured over 100 shells into her before she finally sank. The Marore, owned by the Ore Steamship Company, was north bound with a load of ore and was running without lights when the atuck came without warning. The torpedo struck the Marore amidships and she began to settle immediately. The skipper gave the order to abandon ship and the crew was in life boats and pulling away within 10 minutes. There was perfect discipline and no sign of panic among the crew and officers. As the life boats pulled away from the sinking ship, the three subs came to the surface and began shelling with their deck guns. "The subs interspersed tracers with shells and they "lit up the scene of projectiles bouncing like tennis balls," according to the crew. The shells flew over the heads of the {Continued  on  Page  Four)  At 5:30 Thursday morning, Februapr 26th, the SIU manned freighter Cassimir was rammed by the S. S. Lara off the coast of North Carolina, and went to the bottom taking with her 6 SIU seamen, antl one officer. The Brothers who died in this tragedjr are: Thomas Patrick Ryan, AB; A. Bosch, steward; W. Barton, OS; R. J. D'Artois, messman; T. Lindberg, chief cook; and H. Roberts, first pumpman. The First Mate, whose body was picked up by the crew of the Lara, was E. Heyliger. The real causes of the accident are yet to be determined and few survivors seem to have a dear picture of just what happened. All the men know is that suddenly the Lara appeared on the starboard side and before either ship could change course, plowed into the Cassimir amidship. The crew began to abandon ship but experienced difficulty in launching the No. 2 boat. Both Brother Ryan and Brother Bosch lost their lives when the No. 2 boat tangled in the falls. Brother Boylston was also in No. 2 boat and gives a graphic account of what happened in a signed story on page four. No. 3 and No. 4 boats were {Continued  on  Page  Four)  Owners of the major Boston fishing fleets have finally bowed to the militant unionism of the fishermen and called off the lock-out which has kept the men payless for weeks. The fishermen's beef was on insurance—^the operators refusing to give them $S,(X)0 protection from enemy submarines. Even the National War Labor Board castigated the employers as "defiant and adamant" in their refusal to bargain with the men and their rejection of the Board's recommendation for arbitration. The boat operators were bent upon successful, as was the second smashing the Union (AFL) at That revolutionary new freighter known as the "Sea Otter" full size model. The Navy deany cost. This they failed to do, has been scraped and all plans for mass production of the ship partment released glowing reeven after sacrificing profits in have gone out the window. This was the decision of the Navy ports of the preliminary sea order to lock out the men and Department'which was released this week by Secretary Knox. tests the "Sea Otter" had unkeep the ships idle. Knox said that sea tests given the "Sea Otter" had revealed dergone. Then, suddenly, silence! No word for months Having failed to starve the men into submission, and faced it to be "cranky' 'and hard to "Sea Otter" construction con- from the Navy. with a Government ultimatum handle. That may be so—^but tracts. In the meantime the original to arbitrate, this week the op- th^re is a possibility that much designer of the ship, W. Starerators granted the $5,000 in- more lies behind the Navy's It would be difficult to prove ling Burgess, was eased out and surance protection for a period decision to scrap the ship. At such sabotage since it would a Navy brass hat took over. The have been accomplished in the country had been led to believe of three months during which least Nathan Robertson, Washmost round-about and secretive that the freighter was in full arbitration will be undertaken. manner in the most swank bars There may be times when ington correspondent for the and hotels. Still, there are a production, but actually nothing arbitration is unavoidable, but newspaper PM. hints that the number of questions left hang- was being done. as far as we're concerned, we shipbuilders v/ho make huge ing in the air that would seem "... preliminary investigaare damned if we can see two profits on the construction of to lend weight to the sabotage tion by a, sub-commi;tee of the sides to the question of life in- :onventional ships may h,pve theory advanced by Robertson. Senate Naval Committee has surance for men who risk their disclosed tha.t none has been _ lives at sea, so that the boat- 'abotaged the entire project be- To bepn with,, the first workowners can make a nice profit. cause of the absence of gravy in ing model was d^lared highly {Continued  on  Page  Two)  /• fi  .1 1  I he Strange Story of  the ''Sea Otter';  Yesterday a Hero f  Today a Poor fish  |i  pi  •  v­­.  I­",­.I,  �Pag®  Two  THE SEAFARERS' LOG Puiliahed  by  the  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION OF NORTH AMERICA Atlantic and Gulf District Affiliatea toith the  American Federation of  Labor  HARRY  LUNDEBERG,  Acting  Internotioncd  President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  ADDRESS  ALL  00BRE8P0NDENCE  CONOERNIND  THIS  PVBLIOATION  TO:  "THE SEAFARERS' LOG P. O. 25, Station P, New York, N. Y. Phone: BOwling Green S-8348 Shipyard Workers Blast  Operators for Failing  lo Arm Merchant  Ships  The failure to arm American merchant ships has cost many seamen their lives. The SIU alone lost 65 Brothers. There has been much buck passing in regard to this criminal negligence—the latest alibi of the shipownefs and government officials being that the poor quality of shipyard work is responsible for the delay. This smear against labor was cation, and we wish to make immediately nailed by the Ma- the unqualified assertion that rine and Shipbuilding Workers whatever the deficiency in this of America. National President ship arming program is, it is John Green of that Union sent not a deficiency of labor in any a letter to Edward Macauley, respect. We believe the record chairman of the Maritime War will show that there is ample Emergency Board, ii^ which he high quality labor available in denied that the failure to arm ship repair yards which has not ships was "attributable to poor been put to full use since the quality of labor in ship repair ship arming bill was passed in yards" and placed the blame November., In fact, delegations upon the shipowners and ship- of representatives of this yard owners. He pointed out Union from the repair yards in that it was their insistence on New York and Baltimore vis"business . as usual" (high ited Washington in December profits regardless of defense and protested to the Maritime needs) that was responsible for Commission and OPM representatives the slackness of the delays. Greens' letter, which was work in these repair yards. printed in the February 22 is- Likewise, with the cooperation sue of the Shipyard Worker, of our Union and employers in the industry, very considerable read in part: training of mechanics has been "In your letter you relate that Admiral A. P. Fairchild, Coor- under way for many months. dinator of Ship Defense Instal- Finally, this is the first time, lations, recommends that other to our knowledge, that anyone unions speed up training of has questioned the quality of mechanics and efnploy all labor in the ship repair yards means in their power to in- or the speed and efficiency crease the quality of labor in with which ships are being reship repair yards. The clear paired or converted for the implication here is that the Navy or the Maritime Comfailure to arm American mer- mission. "It is our considered judgchant ships is attributabk to poor quality of labor in ship ment that the failure to arm repair yards and an inade- merchant ships in adequate numbers is the sole responsiquate training program. "On behalf of the shipyard bility of the Navy Department workers, whom this Union rep- and the suppliers of ordnance resents, we resent this imp 1­ and materials." MORE  ABOUT  STRANGE  STORY  OF  THE  "SEA  OTTER"  m:  {Continued  from  Page  One)  produced . . . (since the trial runs)," wrote Robertson in the Feb, 21st issue of PM, "The Committee is investigating reports that interference from the companies making so much money from conventional ships is responsible." It was the pressure from this Senate Committee that forced Knox to reveal the shelving of all plans for construction of the -ship. Last September the Navy said of the "Sea Otter"— .  A  Cov.  Report  Shows  Poverty  ot  Workers  Wedaeedoy,  March  A,  1942  A WORD WITH S^Ajtc/L  (DUUon.  Millions of American families are subsisting on "starvation wages." This is occurring in the richest country in the world and during a period of so-called "war prosperity." These facts were released this week by the U. S. Departments of Labor and Treasury. Hello fellows. I'm soriy to These reports should be made compulsory reading for Leon have missed last week's issue, Henderson and e m p 1 o y e r^ but you had plenty of news to groups who are trying to freeze up to date, as of December 15, fill in my space—all the elecwages while letting profits soar 1941. tion returns. Now you know It provides for just enough who your new officials and pahigher and higher. Henderson is the smart boy that recently food to keep soul and body to- rolmen are for the coming year told the War Labor Board that gether; for a minimum of and they look like a good lot to any wage increases would clothing and shelter, and such me. bring inflation, He gave the "luxuries" as a trip to the mo- Of course, we'll miss some of Board to understand that vies once a week, but no auto- the old ones, too. I tried to purAmerican labor is well paid mobile. It makes no provision suade Brother Bill Lee to go on and any wage increases would for savings other than a bit of the last ballot, but Bill had the be "profiteering at the expense life insurance. Meager as this budget is, old urge to go back to sea. Arof the war effort." millions of workers are far be- thur Thompson, last year's New Far from rolling in wealth, low that standard, a tabulation York Agent shipped out this over half the nation's work- prepared by Secretary of the week. Although most of us men are not even receiving a Treasury Henry Morgenthau, tliink of him as a Black Gang man, he. is also an AB and bare living wage which would Jr., showed. shipped on deck this time. We take care of the standards the Over 3,320,000 workers, all wish "Tommy" the best of government says are necessary Morgenthau's table revealed, luck. for those on relief, the report earn only $5 to $10 a week; discloses. 4,975,000, from $10 to $15; Brother Frank Williams took 5,470,000, from $15 to $20, and office today. When I left for Figures released by the Lalunch Don Ronan was going 10,747,000, from $20 to $30. bor Department, following a In other words a total of through all the office routine study in 33 cities, placed the with him~kinda breaking him minimum "maintenance bud- 24,500,000 persons get paid less in for the long months to come. et' of a worker's family of than the amount declared by And believe me it is no easy bur at approximately $1,500 the WPA and Department of job. Much more detail and more Labor to be necessary for bare a year, or about $29 a week. headaches than most people subsistence. That budget, it said, is That's more than half the think. stripped to essentials and il 48,167,000 workers in this I was at Staten Island Friday not a recommended standard country who are reported to and found all the Brothers feelof living. It is based, the de- be earning from $5 a week up, ing pretty good. Brother Mack partment explained, on a bud- Morgenthau's figures dis- is walking around and looks as get formulated by the WPA in closed. Many don't even get he will soon be discharged. Not 1935, but with prices brought the $5. many survive after falling into a sixty foot empty hold. I visted Ellis Island Tuesday TRADE UNION NEWS and found Jim Daly prettj' sick but coming along gradually. A couple of our colored Brothers, James. Saunders and Redge Waid are doing swell. At Roosevelt Hospital I found Harry Bridges' INTERNATIONAL LONGSHORE- one of our brothers who had MEN'S AND WAREHOUSEMEN'S UNION received a fa- been in a swap around 48th vorable arbitration decision from Wayne L. Morse, Federal street. Someone had swung on arbitrator. The dockmen now receive $1.10 straight time and him and left him with a broken $1.65 for overtime. ... A majority of 125 service workers em- jaw.. He is in pretty good shape ployed by Princeton University have joined the BUILDING and moaning about having to SERVICE EMPLOYEES INTERNATIONAL UNION and stay in the hospital. are bargaining with the University over wages and hours. . . . A lot of Brothers will be glad 4,400 Seabrook Farm employees who work on the largest me- to hear that George Ellis has chanized farm in the country at Bridgeton, N. J., last week won been discharged from the hostheir second closed shop contract through the AMALGA- pital. MATED MEAT CUTTERS OF AMERICA. ... BARTEND- Bill Watts is still waiting to ERS UNION Local No. 15, with jurisdiction over all Manhattan with the exeception of the Times Square area, has set $35 see any of his old pals. per week as the minimum scale. . . . The fight between the All the boys in the hospital Prudential Life Insurance Company and the INDUSTRIAL send congratulations and best INSURANCE AGENTS UNION has gone to the War Labor wishes to the hew officers. And Board for settlement. . . . Stage hands are demanding 15 per that also goes for yours truly. cent pay boosts from the theatre owners. ... A pledge by the management to accept a War Labor Board settlement ended threat of a strike by 6,000 transport workers in the Public NOTICE Service Transportation System's line throughout New Jersey ... A new three-year contract covering 435 Manhattan Harry  "Blacld®"  Pravott  eoop­ Buildings and calling for a 10 per cent wage increase was signed this week between the Penn Zone Realty Association eroied  with  the  enamies  of  &a  and the BUILDING SERVICE EMPLOYEES UNION, Lo- SIU  in  the  Iramamp  chargM  cal 32-B.... Wage increases ranging between $2 and $9 a week for the 1,000 drivers and helpers of R. H. Macy & Co. were won brought  againat  Harry  Lunda­ this week by the UNITED RETAIL, WHOLESALE and berg  last  month  by  Slaliniat  aioogea  within  our  Union.  Pao­ DEPARTMENT STORE EMPLOYEES UNION. IN BRIEF "Conceived by daring minds and carried to completion with the active, insistent help of President Roosevelt, the new MONEY DUE  ship . . . will challenge the submarine and provide a new bridge of ships from this coun- PANAMA  CITY  (collect  in MohUe):  ALCOA PILGRIM, SCOUT emd BANNER (coUect in New York): S.  A.  Kolacs  try to the free nations of the Thomas Hayes N.  A.  iiay  world." A. Garcia O.  E.  Simmons  This  February  the  Navy  Sydney Turner W. S. Musi  says—  G. Masterson GroAon  T.  "... we can get more for James Moadls B.  Lawrence  our money in a standard^ship." Jehu GlhhouS F.  Cameron  The qu^tloii^ is, what diangFVanidin W.  MoUer  ed the Navy's mind? vest,  .while  assistant  ooiaotmf­ treoaurer  of  the  SUP, aerrod aa  a  atool  pigeon for  thoae  who urould  wreck  the Union.  Prevoat  ahould  not  be  ahipped  on any  SIU  vesael, ahould  not  bo  oUowed  within  any  SIU  hall  a^d  should  be  treated  by  all  $IU  men  the  way  they  treat  all  fink  sad  etool  pigaOBS.  •   II  �Wednesday' March 4,1942  Page Tbmi  TITE  3BAFABEB3­  LOG  • yi I  e  (I  • J  WHAT'S  DOING  Around  the  Ports  • 1^  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AFRICA  • I".  ATUmnC and GULF DISIBICT  Secretcny­Treosurer's Office  Boom 213  — 2 Stono  Stroot Now  York  Citr  P.  b. Box 2Sr  StaOeu P  Phono:  BOwBng Giroon  9­8949  in touch with him immediately. NEW ORLEANS  DIRECrORY  OF BRANCHES  We finally got rid of brother By  By  BRANCH  ADDRESS  PHONE  Casey Jones, we shipped him on NEW  YORK  r.  ...2  Stone St  BOwling.  Green  9­8346  "ARMY"  H. I.  COLLINS  the Catahoula and his departing Dispatcher's  Office  BOwling  Green  9­3430  words were that if anybody BOSTON ....330 Atlantic Ave Liberty 4057 PROVIDENCE .465 South Main St Manning 3572 H^e we go again doing busi- should inquire as to his where- Still holding ' down the fort BALTIMORE 14 North Gay St Calvert 4539 ness at the same old place. I abouts we were to inform them here, although we- were about FHILADnj^HIA „„6 North 6th St Lombard 7651 see Flanagan sitting in the that he was on his mid-winter snowed under for a while last NORFOLK 25 Commercial PI Norfolk 4-1083 week. 'We have had a chance Agent's chair in the Branch and cruise in the West Indies. NEW ORLEANS 309 Chortres St MAgnolia 3962 SAVANNAH 218 East Bay St Sovanncdi 3-1728 Lynch hitting the Waterfront so Brother James Earle went to come up for air over the long JACKSONVILLE 136 East Boy St. Jacksonville 5-1791 it looks like the old port of down to .the Steamship Inspect- week end. Is my face red or is TAMPA .206 So. Franklin St Tampa MM-1323 it red, after all the howling that Philly is well represented. or for his fireing rating and MOBILE 55 So, Conception St Dexter 1449 I've done about writing into the TEXAS CITY 105 — 4th St, No Texas City 722 "Do-the-best-you-can-Hillman" was turned down due to the Log weekly then to have Ye MIAMI 1348 N.E. First Ave Miami 2-2950 fact that he lacked five days of was here the other day and acPUERTO RICO 45 Ponce de Leon Puerto de Tierra Old Bid slap down on us like he cording to his statements re- having the time required by law did in the Feb. 16th issue. Hi garding Brother Lynch, the best to obtain same. Seems funi^ to Ya Collins and Waid. and the Port Captain who was make one or two workaway the writer. According to the man won. Maritime Commission, we are The prize for awhile was the so impatient to get the scow trips to the West coast to get a Regarding these new pass- so short of Seamen and they good ship from the Calmarline, out, refused th^ with the re- paying job aboard. Don't forget ports that the Seamen are sup- are turning them out of the 2688 hoijrs disputed overtime sult that it took at least another the same thing can happen again posed to get, I understand that Maritime Schools with three for the oilers, not bad my two or three hours to get the if we don't stand together. it is going to be compulsory af- month firing certificates, and chicks, paging John Hawk. packet away. Just one of those I want to call your attention ter the 15th of March, the U. here is a man with five months With the Seatrains suspend- things but they are sure getting to something that is happening S. Customs are going, to handle and twenty-five days and he is ing Coastwise for the duration, regular. around this part of the country. these said Passports. Yours 'till Alcoa pays off one I thought that the days of the we are seriously tliinking of turned down. The West Kiska came into I guess that I have been opening a hall in Belle Chasse,' ship without a squawk. shipping crimp was over. But this port Saturday the 21st, and bendmg your ear long enough for the Seatrain Unioneers, paghere in Galveston we have the as she was in dry-dock for six so I guess that I will rack up ing Wallace Royal. AAA Travel Bureau, 305 BOSTON  weeks it was hard to believe the batts until next time. 22nd St., shipping men to ships Bro. Schriener is once more By your eyes. All the lavatories and just the other day tliia woin circulation, due to make an JOHN MOGAN were plugged up solid, gravity man shipped a full crew to Corappearance before the grand SAVANNAH  tanks amidships were frozen up, jury this week. Lawyer states Boston has been very busy pus Christi. Some of the bar By  no water aft, all bath rooms he believes that this will be a he past two weeks. Not much rooms are doing the same. This CHARLES  WAID  woman that runs the AAA has with from one to four inches of mere formality. income but a lot of work crew- a personal in the Log of dirty slimy water on the decks The new Personnel manaeer 2-16-42 inquiring for some one. due to tlie drains being stopped Things seem to have straigh- for the Mississippi Company ing up. Shipped 41 men. up, no water aft for the men to tened out somewhat around the seems to be finding more to this I made a trip down east to I went aboard the Aztec, an unt^e a bath, sink drain-pipe- in Savannah port this last week. job then signing his initials. It contact one of our vessels and organized tanker and was told the crew's messroom amidship's Had the S. S. City of Birming- ooks like we will have to go to found that this vessel was away that Mrs. Marie Hall furnished disconnected, all the outlets for ham of the Ocean Steamship bat a few times then possibly from the States ten months and the crews replacements. What in the connecting of electric fans Company in port this week and we will have things again lined was very much surprised to hell will t^y get into next. amidship's were taken out tliere= sailed her with onfy 2 replace- up to where the boys can get earn that there were no com- Travel bureau and crimp joint jlaints about overtime or any combined. fore no fan connections, water ments on'deck. The S. S. City what is coming to them. other beef of importance. This Shipping has been good, in of Savannah is now in port and in the crew's quarters aft, and Coast Guard passes are be- must be a record. am hoping to be able to find so many other beefs that are coming increasingly important. At this time I see no reason fact red good, and I cannot rereally to numerous to mention replacements as easy for her. 3ave you got yours yet? If not why the bonus is not equalized place them. Would like to ask the boys letter check on it. here. coastwise comparable to offWe contacted the Company from Savannah who stay away NEW YORK  Our fair city is becoming shore areas as the hazards on and they promised to remedy from the home port for any very, very much the spot in the this coast are just as great and By  the above immediately. Well, length of time to keep in touch Sunny South. The suburb of in recent weeks were far gjreatDON  RONAN  there the crew was from Satur- with their families so that they Mobile seems to need several er than in any other, area outday the 21st, Sunday being a will have a way of knowing if men a day to man the palatial ined by the gentlemen that con- With the new officials havholiday, Monday 23rd a holi- they are OK. There is hardly rust buckets that sail from trol this matter. ng been sworn in at the last day, Tuesday the 24th they fi- a ddy that passes that someone there. The majority of them Once again I'd like-to ask all regular meetings at all branches nally got action. Of course, you does not call to ask about some -seem to be Alcoa. Mention of ships delegates to phone tlie we should, as members of an might have overlooked the fact member who has been gone this outfit bring once more to SIU hall at the port in which organization that has forght of the above not being remedied from Savannah 2 or 3 months mind the question—what is the they arrive when they arrive so tooth and nail for everything, in whole or part due to the three and sometimes longfer and as deep dire plot behind the pres- we can give them the service that we have gained, coholidays, but they worked cargo you realize we have no way of ent system of antagonizing the which they deserve. operate to the fullest with them all during that time, so you can knowing where they could pos- crews. Maybe this company just and those of us that have been sibly be or what ship they sailed readily see that the cargo came wants to prove that pay-triotism in office and are now leaving TEXAS CITY  first and the welfare and the on from any port other than to the country while tnaking the should bear in mind that all By health of the crew last. Of Savannah. The only solution to unheard of profits they enjoy. possible help should be given course, when the Port captain this is for the boys to write Remember when they sailed jdl E. R. WALLACE the new officers of the Union was confronted w i t h t h i s, he home more often. After all their ships under foreign flags, when we come in off ships that stated that it was a mistake (Ya these are trjnng times and fam- paying about half the wages The membership has spoken have been at sea a little while. ilies would like to know if their they would have to pay to Am- and elected into office the men Man some mistake). These newly elected represensailors are safe. erican Seamen. Remember also of their choice to run the union tatives of the membership are Received a letter from Parker Re-Bayou Chico, about the To get back to shipping, it that this is the outfit whose or another year. By the looks destined to guide the organizacondition of the overhead in the looks as if I may finally get Port Captains all use the same of the ballots cast there was tion through what may prove crew's quarters aft. The com- the Savannah Line straightened standard line of chatter. "Do some that did not have the time the most ttying period that we pany decided that they were go- out and sailing somewhat on you know that there is a war :o go up to the hall and cast have experienced in our limited ing to put ventilators with blow- schedule again. These ships on, we must sail these ships." their ballot. But these same ones period of existancs. These new er attachments on the poop deck usually keep me busy the better Then in the next breath they will be the first ones tg. start offilials and the re-elected ones so as to try and draw out the part of each week, but we man- will do everything possible to complaining. that have served before are defAnd for the members that initely deserving our unanimous damp air from the steering en- age to keep them sailing and get the crew to walk off. For instance, last Sunday are working ashore, this war support and help throughout gine room so as to eliminate the that is what really counts. vapor on the overhead that is Have been busy most of the morning bright and early cannot last forever and just like the present emergency. To man seepii^ into the crew's quarters. week signing applications for (around six A.M.) I was called the last war, when things start ships and to bring vessels in They asked us if this was satis- the boys to get their identifica- at home and told that the Al- to get tough you will be run- with as few unnecessary beefs factory. Brother Lynch stated tion port passes. Might as well coa Shipper was short a couple ning back to ship out. Yes, the as possible should be the aim of that it was O.K. if it worked. go ahead and get these port of men that they had piled off union is a pretty good standby those seamen manning ships at passes as every m^n sailing will at the last minute. This, as we in hard times and keeps up the the present time. otherwise NO. be required to have one. all know, is bad, so I promised wages, but in the times that the The above paragraph is defWe had a few ships here in Philly this week, namely the Am still shipping ABs and to see what we could do, also union needs you to protect the initely related to a beef that Barbara, Catahoula, West Kis- Oilers here in the Savannah told the Gent that the hall airing hall and conditions that c?irae in while I was spending ka, Bayou Chico, Yorkmar, so Port. Hardly a day passes that would be open at eight or nine we have gained and want to my last week in office. This things look rather bright for the we don't have opening^ for and that he would most likely protect and better, you have for- man not only missed the ship these ratings but things look have to wait until then to get fotten all about the rotten con- in Miami but took a step farfuture. better than they did; for a while, the men. After the hall was itions and wages that came af- ther and JUMPED OFF the Received a letter from the atin regards to filling these open- opened, Tedd talked the two :er' the last. war. When on the (Continued  on  Page  Four)  torney of Brother McAndrews men into going back to the scow iUckenbach ships' you had to A.B., and he would like to get ings. PHILADELPHIA  • v.­  ' .­J­..­/, .f.v  r  i  ­1  k  •  �Pag* ilTbur MORE ABOUT THE  SEAFARERS'  LOG  W*4a«Klciy.  Mardi  4 1942  ^ Cassimir  Survivor  CAS^MIR  Tells of  Difficulties in  Launching  Life Boat  (Continued  from  Page  One)  Out  of  the FoesU  by  — 3.. X. launched successfully, as was one life raft, and the survivors pulled away from the sinkinj[ iP  The ghost of Andrew Furuseth will have to rise and disturb [  t­P  ship. By Edward Boylston, No. 50013 the sleep of some Senators in Washington who some two deThe crew of the Lara imme.if  diately cades ago pledged to protect the rights of seamen. They passed launched boats to pick I was in my bunk at the time up and saw that the No. 4 boa the Jones Act to better the living conditions for seamen aboard up the survivors. Those that of the collision and I woke up was beiftg lowered directly on ships. ji­ were in boats were found with- to the sound of the ship's top of us. 1 jscreamed at Bosch The late Senator "Fighting Bob" LaFollette played an'imout much difficulty and taken whistle. Immediately on risit^ I but before he could move the portant part in the enactment of the seamen acts. Good old aboard the Lara and given 'elt the ship lurch again and I No. 4 boat crashed on top o I!  ^  /?'"  Andy sold him a bill of goods and the Senator never forgot him. warm clothing and a shot of was thrown off my feet There him and hurled him into the I'i  Yoimg Bob, now a Senator, tells of hearing his father talk of rum. Brother Spike Lee, how- were no lights on and I had co sea. The 2nd Assistant then ever, was in the water ior 5 jrope around to find the light tried to clear the fall. Just as Andy who would sit in the visitors' gallery keeping his lonely hours before he was located by witch. We had black-out lights he about had it clear he was vigil and not leaving Washington until the measures he wanted were past. the rescuers. blue bulbs) which gave us just carried away by the sea. While the decks of the Cas- sufficient light to see the quar- Our life boat was plenty ful Peter B. Kyne remembers him when he first met Andy aboard his ship. He was impressed with Furuseth's sincerety and simir were awash almost imme- ters. of water by now. It was awash diately after the collision, she With me in the room were and the forward fall was dang- detennination of purpose. When Kyne became a successful did not sink until almost 5 ;wo wipers and one fireman. ling and swaying. I made writer, he imortalized the character of Andy in the Cappy Ricks hours later. The Lara was able One fireman was on watch. We lunge for it and tried to climb series. He more recently revered his memory with an article in to proceed under her own pow- Tabbed our life jackets and up the line b^ause I could see the Readers Digest called "Saint Andrew, The Sailor." The er and landed the survivors at went on deck. that the boat was doomed. But Sailors Union of the Pacific (of which Andy was founder) urther immortalized him by dedicating a monument and burial Charleston. couldn't make the climb, I was consigned to the forThe Cassimir was built at ward fall on No. 2 boat, along weigh 250 pounds and with )lot for seamen in San Francisco. Over 1500 seamen took part Hog- Island in 1920 and was with Tommy Ryan, an AB. life jacket and wet coat on in the ceremonies. owned by the Cuba Distilling There was little or no efficient just had to drop back in the No. Today attacks are being launched against our Unions^ and Company. direction from the officers. We boat. lings are being said about seamen that would have made old Brothers who survived the got the boat started down and Finally I was able to make it Andy's blood boil. But Andy's spirit still lives. The coming SIU accident are: F. Crowell, AB; when it was even with the boat to the Jacobs ladder and the convention in San Francisco will carry on his tradition and with G. Prudencio, AB; Johansen, deck another seaman came and saloon messman helped me up- irmness throw into the teeth of our enemies their threats. As AB; H. Crawford, AB; F. relieved us at. the fall and told on the ship. We went to the Andy always said, "Tomorrow is also a day." Lindstrom, AB; A. Gordon. us to get in the boat and he starboard side of the ship and *  *  *  *  OS; V. Scrufutis, OS; J. Price, would lower away. The Stew- went into the No. 3 boat which Fred Hart's suit has been getting pretty shiny in the rear, watertender; A. Voisin, Oiler; ard Bosch, myself and Tommy got away safely. now that he has been re-elected, he says he's going to buy a F. McGee, Oiler; C. J. Hast- Ryan got into the boat in the We were adrift about 3 hours new one. ings, Watertender; J. Willard, order named and the boat be- when the S. S. Lara picked us *  *  *  *  Watertender; P. Bufkin, Fire- gan to lower away. Everything up. We were treated with great Harry Collins is now stationed in New York. Big Red is all man ; Edward Boylston, F i r e - was OK until we hit the water. kindness and courtesy by the let-up over the behavior of gas-hounds aboard ship. Brothers , man; J. Bolger, Fireman;- D. The after fall was released crew and officers. They gave us lould read his reports printed in the Log and take them to heart, Whittemore, Wiper; E. B. without anyone making certain dry clothes and hot food and a fo sense have the Navy turn the hfeat on us just because of a Rhoads, Second Cook; C. Lega- if anyone was on the forward shot of nun. I would like to ko. Utility; A. Mont, Messman; end to release tlie hook causing say a few words about the Ne- ew "onnery" ones. •   • •   »  J. McClenaghan, Messman; C. the boat to upend and take seas. gro deck gang. Scotto tells us that the Commie crews are not allowed shore L. Vose. Sefcond Pumpman; J. All the time the hight seas These colored sailors really eave in Russia, but SIU men are granted the priviledge. Quite Carlson, wiper; and J. Morris, were throwing the lifeboat knew their jobs and performed blow to the Stalinists. Boatswain. against the side of the Cassimir their duties in true seamanship •  *  *  *  and threatening to smash it any fashion. They obeyed every orBig Chief (better known as Major) has finally quit the Arminute. Bosch and myself tried der and made every move count cadia after ill these years. NOTICE  to fend the ship off so the boat when it was needed. The mate •  »  •  »  wouldn't break up—^but the seas on the Lara should also be TO  CALMAR  MEN  were too heavy. Tommy Ryan given great credit for a great George Cowles of Mobile is looking for' his friend Frank is trying to locate Zebrowski. tried to get forward to lend a crew. I'm sure he need have no Keaveney. And Fred Carretson *  *  »  »  The Calmar line has compil- hand to clear the fall from the worries in any emergency with Red Philips says he saw two subs on his trip from Mobile ed the money earned during life boat. I turned to help liim that bunch. 1941 by the following Brothers just as a huge wave caught him The Navy gunners also are to aboard the Alcoa Trader. Also heard that the Yankee Sword had in order to aid them in figuring and carried out of the boat and be congratulated f o"r standing 7 shots fired at her from about 800 yards off and not one found their infome tax; hurled him against the side of by without sleep for a period of its mark. The boys don't have too much respect for the marksL. Marsh, T. McMahon, R. the Cassimir. He was then suck- 36 hours. The 2nd mate of our manship of these raiders. ^ L. Bradford, P. Foster, W. A, ed under and we never saw him ship who was named Johansen, All of which reminds me that Pete Larson (formerly of the Page, K. F. Perry, C. L. Park- again. was a real officer. I have no er, F. Ruiz, F. C. Peterson, L. Bosch and I were still in the doubt that most of the crew Texmar) used to tell us that there was no such place as a Heayen C. Whitlock, A. Cosention, C. boat, trying to free it from the would be dead by now if it or a Hell for seamen. They were God's special children and went Nangle, A. M. Anderson, H. painter and the falls. I looked hadn't been for him. to a place all their own. (no doubt complete with gin mills). ' Booth, J. P. Buckman, G. Walters, E. Poblodor, H. Nungezer, MORE ABOUT J. W. Prescott, J. Player, J. E. Peterson, T. B. Baldwin, E. Kendlin, H. Dunblane, N. Banaag, R. Garcia, J. Remo, W. (Continued  from  Page  Three)  far outweigh the amicable set- short visit , we are always glad Common, E. Leahy, W. H. ship,_after the hawsers were all tlements between the seamen to see him. He took two men Parker, J. F. Wood, C. H. An- on board. After presenting the and the operators that the more over to Mobile with him as he (Continued from Page Oni) I  vil, L. Nicholson, G. Mason, F. beef to the membership they we do to keep all beefs and ar- claims that it is very hard to crew in the lifeboats and soundMurphy, C. Mathews, A. A. feel that action taken by the guments stable to the satisfac- secure replacements for the Al- ed like gigantic freight trains Scott, E. Degen, J. Craig, L. Navy Department and the U.S. tion of all concerned will co and other ships out of Mo- roaring through the night. Crew, C. Myhrs, J. R. Coleman, Steamboat Inspection Service amount to so much insurance bile and New Orleans. This shelling went on for alW. Dubuision, E. Hernandez, J. should be awaited before the for the Seafarers International Well, here we are at the be- most an hour before the shat= C. Kirby. J. J. Shaw. J. K. membership takes steps to pre- Union in which we have so ginning of a new year for the tered Marore finally sled beGlass, T. Parker, J. L. Williams sent charges against the mem- much faith. officials of the S.IU. I am neath the water. Then, one by and W. Brook. sure that we will have a bigger one, the subs submerged leavber involved, "rhis brings back and better year than we had in ing the surviving crew alone in ' to mind the items that have been TAMPA  the past, although we can't com- the dark. The men were in three previously stressed by all offiBy PERSONALS  plain about the advantages that life boats. One of the boats succials of the Union, and those we gained in the past year, in ceeded in rigging a sail and D. L. PARK^ are that all Government bodies MOBTIMEB W. lACOX securing higher wages, condi- made port at Cape Hatteras. are keeping a sharp eye on all The other two boats, containing Your mother is worried about you. Labor Unions and the steps . This past week has been a tions, etc. 25 men, were sighted by a Navy Please write her at the next port. taken by the so called MILI- very busy one due to the fact What we need now is for all plane which directed a ship; to that we have had quite a few FRANK PALMER the ships to be armed, and a TANT MEMBERS and may their rescue. You have not filled out your Se- be classified as so-called DE- ships in, and a shortage of key higher bonus. iec|ive Service question blank. Take TRIMENTAL ACTS men for replacements. Now, Our lives are just as valuable All SIU Brothers are safe and care of it the next time you hit port. AGAINST THE UNITED since the P & O ships have as the Ship' Owners and as we ready to return to sea. CHARLIE KINDRDC STATES GOVERNMENT. been taken off the Havanna- are created equal I don't see Your lister is trying to locate you. Every black eye that the Union Miami run, we are getting lots why we shouldn't have all the Give the seamen^  Write to Mrs. Bessie Fancher, 3101 receives through phoney strikes of men on the beach. protection that is possible for GUNS and  RAtm  Washington Blvd., Chicago, III. and stoppages of work will so Bro. Biggs was over for a any one to have. m  MORE PORT  NEWS  MARORE  h  !  \ '«(.  4  J,  \  '  1  A  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource March 4, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: THREE SIU SHIPS LOST IN 3 DAYS; RARITAN, CASSIMIR AND MARORE ARE CASUALTIES BOSTON UNION WINS INSURANCE BEEF THE STRANGE STORY OF THE "SEA OTTER"; YESTERDAY A HERO, TODAY A POOR FISH SHIPYARD WORKERS BLAST OPERATORS FOR FAILING TO ARM MERCHANT SHIPS GOV. REPORT SHOWS POVERTY OF WORKERS CASSIMIR SURVIVOR TELLS OF DIFFICULTIES IN LAUNCHING LIFE BOAT Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 8 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 3/4/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/67c02959627a754e698338a048b69b15.PDF fd3dd9d75a66d61a658611448a496e53 PDF Text Text r.­' •  •  •   it?"!  OFFICIAL ORGAN  OF  THE  ATLANTIC AND GULF  DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH  AMERICA  VOL.  m,  NEW  YORK,  N.  Y.,  WEDNESDAY,  MARCH  11,  1942  No.  9  NMUAsks Maritime  'Czar' For East Coast  The  National  Maritime  Union,  that  organization  which  is sometimes  referred  to  a§  a  "trade  union," is  again  pl?ving  the  ix>sses'  gamei  Joe  Curran,  NMU  President,  has  called  upon  Washington  to appoint, an  East  Coast  maritime  "Czar"  with  full  authority  to crack  down  on  unions  that  may,  in  his  opinion, "hamper the  war effort."  Curran's  plea  for  a  dog  collar  carhe  immediately  after  the  West  Coast  unions  had  been  threatened  with  the  ap  poiqtment  of  Dean  Wayne  Morse  as  Pacific  shipping  The SIU mourns the following Brothers  "Czar."  While  the  appojnt­ inent .of  Morse  had  not  been  lost aboard the S.S. Cassimir the morning  officially  confirmed,  it  is  un­ der.stood  that  the  idea  has  re­ of  February 26,  1942:  ceived  the  private  approval  of  Maritime  officials  and  of  President  Roosevelt,  THOMAS PATRICK  RYAN  AB  .  Hearing  of  this.  Ciirran  WILLIAM BARTON  OS  jumped  the  gun  and  immedi­ ­ately  demanded  like  treatment  ANTOINE BOSCH  Steward  . for  l^asL  Coast  men.  "Jf  they  can  have  one  on  Messman  the  West  Coast,  why  not  R. J. D'ARTOIS  here?" Curran  asked. "The  sit­ THOR  A.  LINDBERG  Chief  Cook  uation  is  a  lot  worse  here."  Curran's  attack  upon  tdie  HARRY  ROBERTS  First Pumpman  East  Coast  "situation"  was  .suppo.sedly  aimed  at  the  inef­ ficiency  of  shipo\Hiers' and  the  alleged  inefficiency  of  the  longshoremen  in  loading  and  Curran  Likes  Him  >il SIU­Brothers  who survived  the  torpedoed  freighter  Marore  talk  over  their  experiences  at  the  Norfolk  Naval  base.  Left  to  right: 3rd  Mate  Philip  Lo  Cascia,  Brathsra  Larry  Jones  and  Bill  "Slim"  Love.  Seaman  on  the  right  is  unidentified.  Pacific S. I. U.  La JFoUette Commiiiee Reveais Wins AssociateiL 'Empiioyer Conspiracy' To Smash Oil  Elections  Unions During War Emergency WASHINGTON,  D.  C.—The  LaFollette  Committee  urged  Congress  to  outlaw  Climaxing  an  8­month  bat­ tle  to  obtain  a  Labor  Board  vicious  "conspiracies"  by  employer  associations  to  kill  labor  unions  and  nullify  labor  election  on  the  Associated  Oil  law.  This  sweeping  recommendation  featured  the  introductory  section  of  a  nine­ tankers,  the  Pacific  District  of  volume  report  on  the  investigation  of  employer­sponsored  violence  and  propaganda  in  the  SIU  and  the  SUP  this  California  conducted  by  the  Senate  Education  and  Labor  Committee.  week  finally  obtained  the  vote  The  report  emphasized  that^  and  won  the  election  hands  the  findings  of  the  California  down.  inquiry  hear  an  important  re­ New Unemployment  NMU Stool Pigeons  The  NMU  used  every  tech­ lationship  to  current,  nation­ And  Provocateurs  nicality  to  stall  the  election  wide attempts  to  destroy  labor  Bill Pushed by AFL  even  longer  in  the  hope  that  standards  in  the. name  of  the  Expelled from SUP  they  couW  intimidate  the  tanker  national  emergency.  The  com­ Washington,  D.  C.­ The  men  and  force  them  into  the  mittee  said:  American  Feneration  of  Labor  Thomas  Hampson  and  Har­ ranks  of  the  NMU.  This  failed  and  when  the  votes  were  "In  an  atmosphere  of  na­ received  direct  assurances  ry  "Blackie"  Prevost  were  for­ counted,  the  SIU­SUP  won  tional  defense  the  causes of  or  from  Administration  and  Con­ ever  "barred  from  membership  the  election •  by  a  majority  of  responsibility  for  strikes  or  gressional  leaders  that  a  way  in  the  SUP"  this  week  after  3 to  1.  The  SIU  is  now  certi­ demands  for  readjustments  in  will  he  worked  out  promptly  their  cases  received  careful  fied  for  the  Black  Gang  and  employment  relationships  may  to  provide  extra  compensation  trial  by  rank  and  file  members  the  Steward's  Department,  be  submerged  or  passed  over.  Thift  is  Wayne  L.  Morse,  pro­ while  the <  SUP  will  represent  Only  an  awareness  by  the  for  workers  displaced  from  of  the  Union.  The  trial  com­ posed  "Czar"  lor  the  West  the  Deck  Gang,  Negotiations  public  and  the  legislature  of  their  jobs  by  priorities  or  con­ mittee  which  found  them  guil­ Coast.  Curran  is  osking  lor  are  under  way  with  the  com­ the  worth  of  trade  unions  and  version  of  industrial  plants  to  ty  of  violating  their  Union  similar  chains  lor  East  Coast  pany  towards  obtaining  a  collective  bargaining  in  .pro­ war  production.  pledges  recommended  that  seamen.  .gigned  contract.  (C oil tinned on Page Three) The  plan  tentatively  agreed  these  men  he  barred  from  ac­ dispatching  cargoes.  Curran  upon  calls  for  a  direct  appro­ tivity  in  all  Union  labor  or­ gave  no  thought,  however,  to  NOTICE  TO  ALL  AGENTS  priation  of  $150,000,000  to  ganizations  throughout  the  the) fact  that  his  so­called  so­ lution  would  place  the  very  $300,000,000  to  he  e.xpended  country.  For the past three issues >he LOG has  existence  of  the  maritime  through  the  WPA  or  some  Hampson  and  Prevost  «ivere  unions  in  jeopardy.  received no lists of  Honor  Roll donations.  other  appropriate  Ij e d e/ a 1  tied  up  in  the  NMU­Stalinist  Informed  officials  in  Wash­ frame­up  against  Lundeherg.  ington  have  revealed  that  the  It is important that each port Agent draw  agency.  Both  Hampson  and  Prevost  "Czar's"  job  would  be  to  up a weekly list and forward it directly to  The  new  proposal  has  been  have  suddenly  disappeared  eliihinate  "all  obstacles  to  taken  up  by  President  Wil­ from  the  Frisco  waterfront.  maximum  (shipping)  effort."  the Editor.  Don't stop yjdth  just  including  liam  Green  of  the  American  The  members  of  the  trial  It  is  ea.sy  to  imagine  how  the  Federation  of  Labor  with  committee  were:  John  J.  De­ slightest  union  beef  vvould  be  them  in  the  branch  financial  report  cPresident  Roosevelt  and  Rocco,  Tex  Davis,  William  E.  considered  an  "obstacle  to  mcdce a separate accounting for the LOG.  Speaker  R a y h  u r n  of  the  Snow,  Sam  Faria,  and  Harry  jnaxiinum  effort."  .  I louse  of  Representatives.  Bates.  1  •  «  r,l  'WX'i : .wv­:U  �-.. * \ THE  SEAFAREAE'  LOG  i Pag«  Two  PuhTtsKe^ bv thi JNfSHNAIIOKiU.  UNtON  OF NORTH  AM£»CA  Atlantic and GuUDSi^ct  Affiliated t&tth the America-h Fedefdtt&n of Labor A  WORD  WITH  Wednesday,  March  11,  1942  fRA!^ UNION  NER^  IN  BRIEF  (BlUoJt, The  alleged  Ku  KIux  Klaii  candidate  for  president  of  the  Packard  Local  of  the  UNITED  AUTOMOBILE WORKERS  ti"  HAitoY  LUNDEBErtG,  Actinjr  Intemationai  Prasident  f  received  only  80  votes  out  of  about  5,700,  but  another  candi­ 110  Morkat  StroBl,  Room  402,  Sdrti  Francisco,  Calif.  date  who  had  Klan  backing came  within  100  votes  of  beating  Local  President  Curt  Murdoch. . .  .  The  INTERNATIONAL  ADDRESS ALL CORRESPONDENCE CONCERmNO THIS iK  This  was  the  first  week  that  BROTHERHOOD  OF  TEAMSTERS  won  its  case  in  the  PUBLICATION TO: passed  out  the  new  increased  Supreme  Court  where  employer  interests  had  charged  it  iiith  "THE  SEAFAI^S'  LOG  hospital  benefits of  $2  per  week  "racketeering"  because  of  the  Union  rule  that  an  extra  driver  P. O. 25, Station P,  New York,  N. Y.  and  there  sure  were some  happy  boaTd  all  trucks  that  hit  New  York  City. . . . The  Union  News  faces.  The way  the cost  of  living  Company,  biggest  rCtailer  of  newspapers  and  magazines  in  Phone: BOwling  Green 9­8346  ha.s  gone  up  the  boys  really  New  York,  has  sighed  its  first  city­wide  contract  for  news­ need  that  extra  buck.  dealers  with  the  BOOK  AND  MAGAZINE  GUILD  The  And.  incidentially,  you  should  contract  covers  1,000  newsstand  men  in  subways,  hotels  and  iiaye  heard  some  of  the  remarks  railway  stations,  provides  for  a  clo.sed  shop,  union  hiring  hall,  made  by  NMU  mCii  when  they  ftee  uniforms  and  an  average  of  $24  for  a  54­hour  week.  . .  .  A  lot  of  fancy  juggling  with  "average"  figures  is  be­ liCard  that  our  boys  were  receiv­ And  agreement  between  the  Ford  Motor  Company  ahd  the  ing  done  these  days  by  the  anti­labor  press  to  bolster  its  ing $2 instead  of  the  single  buck  UNITED  AUTOMOBILE  WORKERS  provides  for  wage  arguments  against  wage  increases.  It  reminds  one  of  the  the^NMU  passes  out  zvhcn  it  rates  of  05  rents  to  $1.60  an  hour  in  the  new  Ford  bomber  s­vYeatshb'p  boss  who said  average earnings  in  his shop  were  gets  around  to  it.  It's  a  good  plant  Hearing  completion  at  Ypsilanti! .  .  . The  AMERICAN  thing I s])ent  20 years  at  sea 'my­ $80 a  week, because  he got  $300 and  his three employes  $12  self  and  got  used  to  the  flow  of  FEDERATION  OF STATE,  COUNTY  AND  MUNICIPAL  EMPLOYEES  has  chartered  a  local  for  New  York  liridge  apiece.  fine  talk.  What  the  NMU  bpys  operators  and  tenders. . . .  The employees  of  the  Maccabees,  a  Workers  whose  wages  have  been  vanishing more  rapid­ iiad  to  say  about  their  officials  national  fraternal  insurance  a.ssociation,  voted  this  week  to  be  ly  than  before  through  higher  prices,  will  suspect  there's  would  have  made  your  ears  flap  represented  by  the  UNITED  OFFICE  AND  PROFESSION­ a catch in  claims about  relatively small  increases  in  average  —unless,  of  course,  you  had  AL  WORKERS  ASSOCIATION.  . .  .  The  ALUMINUM  gone  to  sea  and  gotten  used  to  WORKERS  C)F  AMERICA  won  a  twu­to­oiie  victory  at  a  costs. There  is.  it.  Labor  Board  election  hel^l  at  Bridgeport  among  4,000  employ­ For  instance,  government figures  show  an  average  in­ I'll  bet  that  the  next  time  the  ees of  the  big Alcoa  plant  lluTe.  ,  ,  White­collar  workers  em­ crease  in  food  prices  of  25  per  cent  since  the  war,  or  of  NMIT  hospital  delegates  gets  ployed  by  Locw's,  Inc.,  big  movie  eompany,  have  joined  the  18.8  per  cent  in  the  past  year.  But  staple  foods  which  around  on  one  of  his  not­too­ ranks  of  organized  labor  bv  voting  for  the  UNITED  OFFICE  workers buy most of  have increased  much more,  while lux­ frequent­visits,  he'll  get  a  load  AND  PROFESSIONAL  WORKERS  ASSOCIATION.  .  .  .  ury  foods  have  increased  less.  FOr  instance,  the  price  of  of  beefs.  The  STEEL  WORKERS  ORGANIZING  COMMITTEE  won  elections  at  the  American  Bridge  Comjiany,  Gary,  Ind.,  ahd  potatoes has risen  61  per cent  in the  past  year, while  grape­ Brotlier  John  Fox  has  started  fruit  prices  have  not  risen  at  all.  to  walk  around.  He  had  both  the  Central  Iroii  and  Steel  Coin,pany  at  Harrisburg,  Pa. ...  As  to  clc thing,  Overalls  and  workshirts  have  increased,  feet  broken  on  one  of  the  Alcoa  CiO  garbage  collectors  have  decided  to  give  LaGuardia  "one  more  chance"  to  bargain  with  them  on  hours  and  wages.  .  .  3 5.6  per  cent  and  37.6  per  cent  in  price  in  the  past  year.  slii])s  about  .six  months  ago.  He  Cotton  dresses  cost  51.7  per  cent  more.  But  sport  coats  feels  quite  proud  of  him.self,  walking  around  for  tlie  first  have  risen  less  than  one  per  cent.  time.  His  feet  are  still  in  ca.sts,  Or  take  rents.  The  average  increase  in  workers'  rents  however.  He  has  quite  a  little  in  the  past  year  is  reported  by  the  Labor  Department  to  family  home  waiting  for  him  so  be  less  than  one  per  cent.  But  a  more  detailed  survey  by  we  wish  him  luck  because  he's  the  WPA  in  5  defense  communities  shows  workers'  rent  an  allright  guy.  *  *  H:  —  —  increases  from  13  per  cent  to  100  per  cent.  In  more  than  I  went  to  Staten  Island  Fri­ one­third  of  the  cities  covered,  the  increase  was  between  day  and  the  first  thing  I  heard  The  Brothers  who  think  a  "piC­card"  is  an  easy  job  in  our  28  per  cent  and  109  per  cent,  and  in  no  locality  ^v^as  the  when  T  entered  the  hospital  was  urgunization  ought  to  try  it  jout  fof  themselves.  Methbers  who  increase less  than  13  per  cent.  Red  Brady.  He  sure has  a  Vofce  ate  elected  to  office  becaUsC  of  their  popularity  soon  find  oht  Food,  clothing  and  reht  make  up  most  of  the  budget  and  be  sure  uses it  plenty. Wjieh  that  they  need  some  ability  to  go  along  with  their  popularity  for  a  wage earner's  family­—a  much  larger  proportion,  of  I  entered  tl>e  hospital  I  asked  in  order  to  do  a  good  job.  Metnbers  in  the  past  hafe  quit  course,  than  is  the  case  with  higher­income  groups.  In  the doctor  if  he had  a  youhg Ifel­ 4heir  posts  because  they  found  out  too  readily  they  couldn't ^  low  around  with  Red  hair  and  a  cope  with  the  job.  Thfen  again,  being  a  "pie­<eard"  makes  that  each case,  prices chiefly  affecting  workers have  risen  much  lot of  cohversation.  He kne\v tiite  member  a  soft­toUch  for  ouiers.  Ask  any  'of  the  boys  in  fbe  more than have  those  affecting wealthier  people.  boy  at  once.  pie"  how  many  times  they've had  the boom  lowered bn  them.  In short, the increased  cost  of  living  hits  the  workers—  Well,  Red  isn't  hurt  too  much  A  "pie­card" is  not  all  beer  arid  ptet^ls.  »  *  *  %  because  he's  walking  around.  not  the  bosses.  Brady  hurt  hi.s  legs  aboard  a  The  Pan  York  Was  in  port  this  week  and  we  exprected  to  .ship  recaitly  but  he.  must  be  a  sCe  George  Cowles  aVound.  George  is  always  talking  abt  rubber  tire  like  Brother  Douglas  the  good  crew  he  Was  with  while  aboard  the  ttobin  Hood.  HAPP'MINGS  AT  HEADQUARTERS  •  »  He  »  »  Mack  who  fell  into  an  ehpity  hold  and  lived  to  tell  the  tale.  We  might  suggest  to  Fred  Gatnelson  to  look  around  'New  By  HARRY  COUINS  Orleans  for  Zebrowski  because that's  the  last  pbt't  be  Was  fe­ Well  here  v­e  are  again  doing  time beefs  6ia  the  spot  and  not  P.rother  Mack^  by  the  way,  is  l;ortcd  in.  business as  usual  but  at  a  differ­ let  them  drag  on.  _  .  having  his  shoulder  set  again­ ent  place,  i  witnessed  the  new  Well,  I  see  that  tlie $2  hospi­ but  otherwise  he  is  feeling  and  Joe  Shaughnessy  is  soon  to  take  oV­er  a  Patrolman's  job  in  officials  taking  office  last  Mon­ tal  benefit  went  over  with  a  lookilig  fine.  Mobile.  •  ­  ..  ,  •  ic  day  night  and  it  looks  like  a  ban^.  I'm  Wondering  just  what  good  crew.  There  should  be  repurcussions  this  will  have  on  1  visited  Roosevelt  Hospital  "Whitey" White,  the Calmar  stifC has  quit the  sea.  He y^s  complete  cooperation  between  all  members  of  other  unions  in  the  again,  to  see  Brother  Scholpp.  ah  able  guy  tOo.  We  Woii'der  What  all  bis  'girls  bn  the  West  departhieiits  and  between  the of­ same  lio.spitals.  He is in  that  hospital  because  lie  Coast  will  do  now  that  he's  gone.  *  *  »  »  ficials  and  the  rank  and  file.  1  see  by  the  list  of  nominees  got  his  jaw  broken  in  &  bit  of  an  We  are having a  hevi­  problem  We  understand  that  ­Mortis  Chettov  UOt  at  tbe  Wheel  for  the  Cdnvention  in  Frisco  argument  at  one  of  the gin  mills»  cropping  up.  The  shipowners  when  the  Raritan  went  agroUnd.  "Poo  bad because, tb'e, 'skipper,  and  tiiey  took  bim  to  the  nearest  that  wa.s  sent  in  from  the  were  so  successful  in  stalling  branches,  that  the  boys  were  all  • hospital.  Scholpp  is  coining  "MatheWs  County" 'Gayle,  sUre  would  have  liked  to  have "said  some  of  the  boys  around  on  the  ­,  along  OK  but  beefing  plenty  be­ "I  told  yOU  so."  bOiiirs  paymetits,  that  some  Of  OH  their  toes.  Tlie  nominees  cause  they  won't  let  hiih  out  of  were,  in  my  opinion,  good  men.  them  are  trjdng  the  same  thing  We  were  glad  lb  hear  that  Red  Brady  suffered  no  serious'  Quite  an  interest  was  shown  in  tltc  hospital  so  he  can  ship  out.  in disputed  overtime.  Even  when  injury  from  his  fall  aboard  the  LOCKSLEY.  the  matter  here  in  New  York.  .  *  *  *  *  the  overtime  beef  is  beyond  all  We  had 80  ballots cast  out  of  an  possible  dispute,  the  Company  Brother  Giordano  had  an  Army  Officer  waiting  for  him  attendance  of  100  men  at  the  officials slall around.  Often  they  in  Boston  when  his  ship docked  there, and  gave  him  immedi­ meeting.  Fretty  good­I  calls  it.  Will  tell  the  Agent  or  patrolman  ate  ttansportatioii  to  Carnp'  Upton.  When  are  these  local  that  only  the  "home  office"  can  Paul  and  Gouldie  were  re­ boards  going  to  get  it  through their  beads that  seamen  are  ex­ make  a  ruling  on  overtime.  This  elected  for  dispatchers  for  the  W^ashington,  D.  C.  —  The  empt  from  the  Army  because  of  their  vital  job  aboard  an'Cr­ looks  innocent  enough  but  in  coming  j­Car.  The  vote  in  both  American  Federation  of  Labor  tban't  ships?  reality  it  is­ a  ruse  because  half  casfes  was  overwhelming  and  is  sweeping  to  victory  in  elec­ .. * * of  th6  time  the  boys  forget  all  must  prove  the  good  work  they  tions  of  Wes'tern  Union  em­ The  Robin  Locksley  is  sailing  With  Don  RonaU  as  l!)0.sUii  about  the  overtime  by  the  time  have  been  doing  this  past  year.  ploiyes  throughout  the  nation  aiid  Arthur  Phbrnpsbti as  AB,  Safe  joUmey  to  both  of  them.  *  *  *  »  they  get  to  the  "home  office"  Well,  with  half  of  the  Philly  and  expects  to  have  the  entire  port.  This  is  exactly  what  the  branch  already here,  I  extend  an  systeih  organii^ed  before  the  One  of  the  Brothers  informed  us  that  he  spent  $900  While  company  Wants.  This  is  a  bad  invitation  to  the  qther  half  to  end  of  the  year.  at  Rdmbeng,  D.E.I.,  ­Al!  ©t  which  reminds  us of  Frank  "Os­ situatioh  and  the  patrolmen  and  come  up  (sorry  Joe.  but  I  had  Two  new  cities  joined  tlie  wald"  Burst  singing:  Agents  should  make  every  ef­ to  do  this  because  I'm  lonesome,  AFL  fold  within  the  past  '  Strike  up  the band—here  comes  a  fort  to  settle  legitimate  over­ in  the  Big  Town.).  week.  Muney  in  haU'd,  just  off  a  freighte'f.  m Figures Can't lie. But ­ Out  of  the Focs^l  by  ;  •  *  *  *  AFL Sweeps Vote  In WosteTn Union  V,  a- �Wedireiscteyv  March  11,  Ittt  TRE  SEAFARERS'  LOG  9  WHArS  DOING  Around  the  Ports  NEW  OLEANS  PHILADELPHIA  By  "BUCK"  STEPHENS  By  JOSEPH  FLANAGAN  Pcido  Tbm»  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  ATLANTIC  ahd GULF  DISTRICT  Secretary­Treasurer's Office  Romn  213  —  2 Stons  Str*»t. N»w  York  City  P.  0. BOK  25,  Station  P  Phone:  BQwling  Green  9­8348  TAMPA  By  D.  L.  PARKER  DIRECTORY  OF  BRANCHES  BRANCH  NEW  YORK  ADDRESS  PHONE  2 Stone  St.  BOwling  Green  9­8348  Dispatcher's  Office  BOwling  Green  9­3430  330  Atlantic  Ave  Liberty 4057  465 South  Main  St.  .....Manning  3572  14  North  Gkiy  St  ....Calvert  4539  6  North  6th  St  Lombard  7651  25  Commercial  PI  Norfolk  4­1083  309  Chortres  St  MAynolia  3962  218  East  Bay­St  Savannah  3­1728  136  East  Boy St  Jacksonville  5­1791  206 So.  Franklin St  Tampa MM­1323  55 So.  Conception St  Dexter  1449  105  —  4th  St.,  No  .Texas  City  722  1348  N.E.  First  Ave  Miami  2­2950  45  Ponce  de  Leon  Puerto  de  Tierra  BOSTON  Everything  running  along  Well  Brothers  I'm  a  little  This ])ast week has been very PROVIDENCE  pretty  sinootli  down  here.  Not  tardy  in  this  report,  but  I  am  slow for shipping and no busiBALTIMORE  PHILADELPHIA  very  many  major  beefs,  just  the  not  blaming  it  on  the  weather.  ness at all. We have quite a fe\v NORFOLK  usual  run  of  minor  beefs  and  It  seems  that  the  shipowners  men on the beach in all departNEW  ORLEANS  .one  or  two  big  ones.  Shipping  is  found  oiit  that  Philadelphia  was  ments, so if any of the other SAVANNAH  very  good  down  here,  shipped  a  very  good  port,  because  all  of  ports want men, just send a JACKSONVILLE  TAMPA  around  200  men  including  per­ the  sudden  they  decided  to  bring  wire and transportation and n'e MOBILE  mit  cards.  If  there  are  any  col­ every  ship  sailing  the  deadly  can do. TEXAS  CITY  ored  Brother.s  up  the  coast  that  seas  to  this  fair  and  peaceful  I  noticed  in  the  New  York  MIAMI  PUERTO  RICO  feel  like  shipping  out  reaj  spon  port.  Perhaps  the  exodus  of  minutes  that  some  of  the  mem­ then  come  down  here.  We  are  Harry  "The  Horseman"  Collins  bers  want  to  close  the  Texas  shipping  around  25 or  30 colored  is  responsible  for  said  situation,  City  hall.  I  was  organizer  over  Permit  men  every  week.  but  be  what  it  may,  we are  man­ there  for  two  different  years,  Was  talking  to  one  of  the  aging  to  a  fair  degree  to  supply  and  from  my  observation  of  the  '  men  off  the  S.  S'.  Cassimir  to­ the  demand  for  crews  that  we  Commie  set­up  there  we  will  day.  Seems  as  though  a  few  of  are  now  confronted  with.  If  have  to  keep  that  hall  o|Den  or  our  Brothers  was  lost  on  her.  things  keep  up like  they  are,  and  the  first  thing  we  know  there  'Still  think  something  should  be  from  alll  indicatioins  they  will,  will  be  lots  of  Commies  on  the  "Our  men  are  not  afraid  to  fight  or  to  go  into  U­boat  in­ done  ab6ut  the  making  up  of  an  we  can  use  a  few  box  cars  full  ships  that  we  have  under  Con­*  of  men  of  all  ratings  here.  fested  waters,  but  they  have  no  chance  aboard  Greek  ships.  Honor  Roll  for  our  Brothers  in  tract.  They  will  ship  from  the  good  standing  that  are  lost  at  Considering  the  amount  of  dock  and  gin  mills,. stating  tliat  Bad  food  causes  stomach  disorders,  and  the  vessels  fall  apart  sea.  ships  that  arrived  here  in  the  they  don't  belong  to  any  union  even  under  the  slightest  bomb  hit."  These  were  the  words  One  of  the  best  ones  I  have  past  week,  the  beefs  were  mod­ or  that  they  have  given  up  the  used  by  a  Greek  seaman  who  spoke  up  in  defense  of  his  ever  run  across  yet  was  on  the  erate.  The  major  ones  being  NMU  for  good.  And  then,  as  brothers  who  hav^e  been  jailed^  good  Steamship  Governor  John  conditioning  of  crews  quarters  soon  as  they behave  k)ng enough  by  American  authorities  for  MORE  ABOUT  'Lind.  Had  quite  some  overtime  for  frigid  or  torrid  temperatures  ta  get  a  Book  in  the  SIU,  they  "desertion."  beefs  on­her  and  went  to  the  —thus  depending  where  respec­ will  begin  to  bore  from  within,  Last  week  FBI  men.  des­ Chief  Mate  to  take  them  up.  He  tive  ship  was  heading  for.  There  creating all  kirid  of  trouble.  cended  upon  East  Coast  dry­ proceeded  to  give  me  the  usual  is  an  unused  amount  of  chisel­ We  all.  as  members  of  this  docks  and  ship  repair  facili­ line  that  as  far  as  he  was  con­ ing  going  on  by  the  shipowners,  democratic  organization  know  ties,  rounded  up  Greek  nation­ cerned  he  would  pay  it,  that  he  mingled  with  threats  from  the  that  if  the  Commies ever  get  the  als  that  were  working in  these  was  no  company  stooge  and  the  Maritime  Commission.  But  our  upper  hand  that  will  be  the  end  plants,  and  smacked  them  into  (Continued from Page One) Captain  had  turned  it  down*.  members  do  hot  allow  this  to  of  the  Union. And  in  my Opinion  jail.  The  men  who  could  show  Weiit  to  the  Skipper,  he  passed  phase  t h e m.  Perhaps  these  we  should  at  least  keep  one  seamen's  papers  were  arrested  moling  industrial  democracy  the  buck  to the  Mate. Went back  yokels  don't  realize  they  are  branch  open  in  the  State  of  and  given  the choice,  in  effect,  and  industrial  peace,  plus  a  to  the  Mate,  and  in  the  course  dealing  with  men  who  have  guts  Florida  and  Texas.  of  going  to  prison  or  return­ sophisticated  understanding  of  the  ways  in  which  certain  an­ of  our  a^uncnt  noticed  two  enough  to  sail  these  rust  buckets  ing  to  their  ships.  The  NMU  pullerl  out  from  ti­labor  employers  and  the  kerosene  lanterns  in  the  corner  regardless  of  consequences?  And  this  port  as  they  did  not  have  There  are  over  4,000  Greek  belligerent  employer  groups  of  his  room.  I  asked  him  what  take  our  \Vord  for  it,  soine  of  they  were  in  tliere  for  and  he  the  junk  heaps  that  canie  here  anv»  ships  coming  in  here.  That  sailors  who  have  served  the  have  sought,  and  continue  to  tidd  me  to  take  the  chill  out  of  were  a  hazard  even  in  normal  leaves  ns a  clear  field  for  organ­ Allied  cause  by  transporting  • seek, to  use  the  forc'es  of  pub­ hi.s  room.  Upon  looking  around  times.  However­,  we  managed  to  izing  ally  thing  that  comes  in  vital  materials  to  the  war  lic  opinion  'and  the  law  to  I  found  there  was  no  radiators  get  satisfactory  action  on  these  here.  We have  a  few  Barges  and  fronts.  But  While  the  s­eamen  avoid  industrial  democraey.  in  his  room.  Of  all  the compaiiy  beefs,  but riot  until  we  threaten­ one  Tanker  that  comes  here  so  heroically  risk  their  lives,  the  will  protect  labor's  rights  arid  I  am  going  to  try  and  get  them  Greek  shipowners  refuse  to  fit  achieve  domestic  tranquillity  stooges  I  have  ever  s^h 1 think  ed  to  call  the  Navy  Dept.  in.  lined  up.  That  will  take  a  little  the  boats  with  adequate  safety  in  ^  the  national  emergency.  he  is  the  biggest  one  afloat,  on  "Get  goin' "  Sampson  fell  in  strain  off  so  far as expenses  for  equipment  or  guns  or  even  de­ This  analysis  of  events  in  Ca­ any  r*ust  bucket  we  have.  I  was  here  from  Honolulu.  He  wreak­ this  branch  is  concerned.  cent  food.  lifornia  in  the  last  decade  in  the Chief  Engineers  room  and  should  contribute  to  that  he  was  laid  up  with  chills  and  ed  with  poi  and  oake.  His  usual  Spokesmen  for  the  interned  awareness  and  understanding.  fever,  he  didn't  have  any  radi­ salutation  of  "I  waniia  ship,"  was  followed  by  his  inevitable  seamen  are  bitter  over  the  "The  various  parts  of  this  ator  either  it!  his  rootn.  disappearance  when  he  sjx^tted  large­scale  arrests,  explaining  report  will  revea  that  it  is  a  Quite  a  feW  of  the  boys  are  toniing aroimd  trying to  find out  the board  full  of  jobs. Tony  Bal­ that  the  men  will  continue  to  habit  and  function  of  a  partic­ lio'w  to  fill  nut  their  income  tax  kiis  blew  in  from  the coast.  Ex­ riefuse  to  sail  the  ships  until  ular  type  of  employers'  orgah­ Admiral  Bukman  of  the  Three  iziation  to  stimulate  by  propa­ returns.  It's  all  Greek  to  me and  the  profiteering shipowners  re­ ganda  and  other  devices  the  l^Iusketeers  and  Cuban  distilling  about  the  bnly  thing  I  can  ret­ public  and  legislative  senti­ om'me'nd  is  they  look  up  sorrte  is  aronrid  debating  whether  he  London,  iTF.­^British  me'r­ condition  the  'rat  holes."  would  like  to  n^^ake  a  trip  to  a  ment  that  will  pave  the  way  charit  marine  officers  arid  sea­ nice  yOung  Widow  With  a  raft  for  legislation  restrictive  bf  la­ of  kids  and  get  hitched.  That  cold  or  warm  climate.  Sam  Foss  men  who  are  interned  in  ene­ bor's  rights.  will  take  care  of  all  the  exbinp­ or  "Diamond  Sam"  bought  a  my  countries  are  entitled  to  "Indeed,  such  activities  art  tions  a  Seamen  needs.  Seamen  safe  to  keep  his  glittering  ob­ full  wages,  less  War  risk  bo­ financed,  organized,  and  con­ are  exeinpted  frotn  paying  the  jects  in.  The  Squaw  man  sure  nus,  for  the  entire  period  of  ducted  by  the  very  same  as­ Income  tax  if  they  haVe  been  likes  shiney  things.  So  please  do  their  imjprisohme'nt,  the  Min­ not  expefctc^ate  around  the  hall.  sociations  which  carry  on  pri­ istry  of  War  Transport  has  out  of  the  U.S.A.  for  a  period  Incidently  Fd  Lynch, our  patrol­ vate  conspiratorial  assaults  on  ruled.  of  six  full  months.  Part  of  a  man,  is  doing  nicely  in  case  any  the  right  of  organization  and  Tightening  the  Govern­ month  don't  count,  it  has  to  he  Dependents,  according­ ~  to  one  wishes  to  know.  Keep  it  up  collective  bargaining  through  six  full  months.  the  Ministry  order,  will  re­ irifent's  hold  upon  merchant  In  closing  I  would  like  to  Ed.  ceive  allotments  .equal  to  shipping  another  notch,  Presi­ labor  espionage,  company  Un­ again  remind  ­the  member  die  those  paid  them  at  the  time  dent  Roosevelt  this  week  ions,  strikebreaking  systems,  "i'ellow  Cabs  here  in  New  Or­ when  the  family  breadwinner  transferred  all  supervisory  and  use  of  industrial  munitions,  the  perversion  of  local  law  en­ leans  are  strickly  on  the  unfair  was  last  in  active  service.  forcement,  and  various  other  regulatory  functions  previous­ B.  THOMAS  Trip  Ctwd  list.  The  Wages  credited  to  the  forms  of  coercion.  P.S.:  I  don't  know  of  any  WM.  RiaLY fiLXlWatllRD  P­603S  ly  IveM  by  the  Dei>artitn'ent  of  prisoner  Will  be  paid  to  him  young  widows  to  recommend  to  Commerce  Bureau  of  Marine  "These  organizations  with  after  return  to  the  country.  great  financial  resources,  the  boys,  but  from  the  looks  of  inspection  and  Navigatiori  to  skiligd  propagandists,  and  a  Meanwhile,  however,  interned  tliing­s,  Baltimore  is  the  hitching  merchant  officers riiay  draw  a  Jhe  U.  .S.  Coast  Guard.  ^  ready  entree to  a  large  section  grounds  of  the  coast.  monthly  allowance  of  L2  ($8),  KIGINO  RODRIOUEZ  This  step  means  that  hence­ of  the  nation's  organs  of  pub­ licity,  are  well  designed  to  R  is  important • •thW    you  commu­ ratings  LI  ($4),* and  native  RALPH  EWING and  hiedte  with  I.  Duke  Avn'et,  1114  seamen  seven  shillings  for  forth  the  military  will  control  foster,  develop,  and  divert  na­ GEORGE  DAVIS  were  incorrectly. listed  in  the  Munsey  Building.  iBaltimhrd.  Md.  their  personal  needs.  The  mo­ safety  inspections,  investiga­ tional  hysteria  in  any  period  "Do  Not  Ship"  column  of  the  Therd  is  money  waiting  lor  yoti.  ney  is  paid  under  international  tions  of  accidents,  licensing  of  of  national  emergency  against  sS  *  *  arrangements.  officers and  certification  of  tin­ trade  unions  and  collective  Seafarers  Log.  Brother  Davis  HANS  EVALD  PETER  JENSEN  should  have  been  listed  in  the  licensed  seainen,  the  direction  bargaining,  although  t h e  themselves  constitute  a  eod­ You  kre  delinquent  in  ai^lying  "Departed^*  colunin.  Brother  of  nautical  schools  and  the  stant  provocation  to  strikes  in  Ewing  is  en'tiUed  to  all  ship­ loir  defeMient  Ifom  Army  service.  sigtHiig  on  and  discharging  of  defense  industries  sis  else­ ping  privileges  his  rating  per­ Straighten  things  up  with  your  crews.  where.  Draft  Board  in  Baltimore.  fnits.  Greek Seamen Are Jailed For Leaving Holes" EJMPLOYER  CONSPIRACY  British Pl^g^s  Pull  Bights  to  Interned Seamen  Coast Guard Gains  Full  Control Over  Merchant Marine <  DO  NOT  SHIP  PERSONALS  Give file seamen—  GUNS and HAFTS  I"".* .  ­  :•   .1.  A­  •  v..  r-. �Page Four  Hi'­ THE  SEAFAREBS'  LOG  Wednesday,  March  II.  1942  Six Cood Seasons Navy  Breaks  War Board Opens Cited For Pay Boosts Pacific  Coast  Union-Steei Hearings The War  Labor  Board  recently  began  hearings  on  its  most  \\'ASHINGTON.—Economic  justification  for  wage  in­ important  case—­the  demand  of  the  Steel  Workers  Organiz­ creases  and  union  security  demanded  by  unions  exists  in  ing  Committee  for $l­a­day  wage  increases  and  union  security  sharply  rising  living  costs  which  have  wiped  out  recent  won  from  the  four  Little  Steel  companies.  raises,  in  inflated  profits,  increased  labor  productivity  and  in  the  Marine  caulkers  affiliated  Outcome  of  the  di.spute  will  affect  the  175,000  employes  of  fact  that  workers'  incomes  have  been  consistently  below  mini­ with  the  AFL  had  their  strike  Republic,  Bethlehem,  Youngs­*  ^  mum  health  and  efficiency  against  San  Diego  shipyard  town  and  Inland  Steel  com­ mands  were  ,formulated  at'  standards,  the  Economic  Out­ above  even  these  increases.  owners  broken  this  week  by  panies.  3.  Labor  productivity  has  conferences  of  staff  officials  look  declares  in  its  current  the _U.  S.  Navy.  The  hearings  opened  Feb.  greatly  increased  in  recent  pe­ and  local  union  leaders,  and  issue.  The  caulkers  were  demand­ 26  before  a  three­man  fact­ The •   Outlook  lists  the  fol­ riods,  causing  labor  costs  per  ing  an  "hourly  pay  increase  finding  commission  of  the  are  largely  based  on  high  lowing  points  in  presenting  unit  of  production  to  decline  from  $1,121/2  to  $L37>4.  The  War  Labor  Board.  The  first  profits  of  the  compariies  and  the  cases  for  wage  increases  sharply.  strike  was  an  orderly  one  two  .sessions,  it  wa.s  indicat­ the  rapidy  rising  cost  of  liv­ and  union  security,  and  in  4.  U.  S.  studies  show  that  with  the  caulkers  merely  fail­ ed,  would  be  concerned  with  ing,  which  the  union  says  has  pointing  out  that  present  con­ most  workers  have  incomes  ing  to  report  for  work.  When  questions  of  procedure,  and  in  lai"ge  measure  wiped  out  ditions  cut  down  on  workers"  far  below  health  arid  effici­ this  happened,  the  Navy  discussion  of  the  merits  of  the  last  year's  wage  increase,  and  health  and  efficiency,  thus  ency  levels,  set  by  the  Heller  moved  in  and  put  $21  a  month  union's  proposals  would  not  be  on  union  security,  "which  Committee  of  the  University  boys  to  work  caulking  mine  heard  until  next  week.  SWOC  points  oiit  is  nece.ssa­ curtailing  production:  of  California  at  $2,400  for  a  1.  Living  costs  are  up  12­.1  sweepers  and  patrol  craft.  Members  of  the  WLB's  ry  in  view  of  the  Companies'  per  cent  since  August,  1939,  family  of  five.  Part  of  the  caulkers'  beef  special  investigating  panel  are  long  record  of  active  opposi­ 9.8  per  cent  of  this  in  the  past  This  results  in  serious  was  against  the  Brotherhood  Arthur  S.  Me>'er,  who  is  tion  to  organization  of  their  year,  and  are  expected  to  losses  to  production  due  to  of  Carpenters  with  which  they  chairman  of  the  New  York  workers.  climb  another  15  to  20  per  sickness  mainly  caused  by  in­ are  affiliated.  They  have  been  State  Board  of  Mediation;  Cy­ Meanwhile,  a  smear  cam­ adequate  incomes,  some  400  attempting  to  set  up  an  or­ rus  Ching,  of  the  U.  S.  Rub­ paign  against  the  Union  was  cent  by  the  end  of  1942.  2,  Profits  are  up  16.3  pet­ jnillion  man­days  being  lost  in  ganization  of  their  own,  inde­ ber  Co.,  representing  employ­ in  progress  in  a  large  portioii  cent  between  1910  and  1941,  this'way  annually.  In  addition,  pendent  of  the  carpenters.  In  ers,  and  Richard  T.  Franken­ of  the  nation's  press,  attempt­ 77  per  cent  over  1939.  Rises  workers'  families  arc  incur­ .some  of  the  shipyards  the car­ steen,  of  the  United  Automo­ ing  to  convince  the  public  are  most  marked  in .the  arms  ring  further  losses  due  to  penters  took  over  the  caiiik­ bile  Workers  of  America,  rep­ that  the  steel  union  demands  indutrie.s,  five  aircraft  firms  wage  earners  entering  the  ing  work  before  the  Navy  resenting  labor.  for  a  fair  living  wage  are  dan­ showing  a  rise  of  38.2  per  cent  armed  forces.  Two­thirds  of  men  arrived.  The  SWOC's  $l­a­day  de­ gerous  to  the  nation's  welfare.  in  the  first  nine  months  of  American  families  arc affected,""  1941  over  the  same  period  in  since  that  proportion  requires  1940,  copper  and  brass  fabri­ more  than  one  wage  earner.  British  Railway  Labor  Michigan AFL  N. Y.  Dispatchers  cators  a  rise  of  71.5  per  cent  5.  Wage  increases  arc  spent  Demands  Minimum  Finds Bosses Take  Return  to  Office  between  1940  and  1941,  iron  jy  workers  on  basic  need s,  Advantage of  and  steel  concerns  36.1  per  studies  show.  Of  an  average  Wages and Equal  cent,  and  similar  increases  in  of  $22  a  month  raise  won  re­ Pay for Women  Both  the  sixth  floor  Dispatcher,  "No Strike" PoHcy  chemicals,  oil,  textiles,  rail­ cently,  $20  went  for  increased  Brother  Paul  Gonsorchick,  and  bod,  rent  and  clothing  out­ road  equipment,  etc.  Muskegon,  Mich.  —  Charg­ the  third  floor  Dispatcher,  Brother  These  increases  are  net—af­ ays—most  of  it  taken  up  by  London,  ITF. — Strong  de­ ing  that  local  employers  are  Egbert  Gbulding.  were  reelected  mands  for  the  establishment  ter  all  conceivable  deductions  increased  prices. •   to  serve  another  term  in  the  have  been  made  by  well  6.  Increased  wages  will  not  of  a  minimum  Avage  for  Brit­ taking  adA­antage  of  the  AFL  New  York  Branch.  known  corporation  accounting  cause  inflation,  since  they  can  ish  railroad  Avorkcrs  in  AueAv  no­strike  policy,  the  Central  Several  nominations  were  methods.  Profits  for  1942  are  be  paid  out.  of  increased  of  the  steadily  mounting  cost  Trades,  and  Labor  Council  made  for  both  offices,  but  all  Avarned  that  strikes  Avould  be  expected  to  be  considerably  profits.  of  living  have  been  voiced  by  called  unless  the  companies  nominees  withdrew ^ from  the  race  ond  the  two  incumbents  John  Marchbank,  General  Sec­ changed  their  altitude.  retary  of  the  National  Union  The  Avarning  Avas  in  the  were  returned  to  office'  by  ac­ form  of  a  letter  to  Rep.  Albert  clamation.  of  Railwaymen  and  chairman  J.  Engel  (R.),  Sen.  Arthur  H.  of  the  Management  Committee  Vandenberg  (R.)  and  Sen.  of  the  International  Transport  Prentiss  M.  BroAvn  (D.).  In  recent  negotiations,  lo­ JVorkers  Federation.  cals  have  not  only  met  AA'ith  a  Enemy  subma,i;;es,  hunting  in  United  Statc.s  waters  frum  Appearing  before  the  Rail­ flat  refusal  on  Avage  demands,  the  near­by  New  Jersey  coast  to  the  shores  of  Florida,  have  Avay  Staff  National  Tribunal,  but  in  some  cases  employers  taken  toll  of  two  more  big  oil  tankers,  with  a  possible  loss  of  Mr.  Marchbank  pointed  to  the  have  cried  to  take  aAvay  exist­ raise  of  29  per  cent  in  living  Last  Aveek  the  Log  reported  seventy­six  lives,  the  Navy'revealed  ye.sterda)'.  Early  in  the  costs  and  added  that  Avagc  ad­ ing  benefits,  the  letter  pointed­ the  fact,  that  the  UCAV  "Sea  out.  daj',  the  Navy  disclosed  that  one  submarine,  lurking  danger­ justments  were  lagging  be­ The  decision  to  send  the  Otter"  type  freighter,  AA^hich  hind.  The  raihvay  labor  letter  AA­as  reached  at  a  meet­ was  hailed  by  the  Navy  afte^  ously­near  the  Jersey  coast,  not  .far  from  the  entrance Jo  New  British  Freighter Sinks  spokesman  urged  a  uniform  ing  of  the  central  labor  body  its  first  sea  tc.sts,  had  sudden­ minimum  Avage  of  $12  per  at  Avhich  a  number  of  dele­ ly  been  shelved  and  all  plans  York  harbor,  torpedoed,  the  Aveek  and  pressed  for  equal  gates  denounced  the  employ­ for  "its  mass  production  In Tanker CoUison  .7,451­ton  tanker  R.  P.  Resor,  pay.for the  23,000 women  Avho  ers'' refusal  to  grant  raises.  dropped.  We  also  reporjed  the  eighteen  miles  due  east  of  I.a­ are  doing men's  work  on  Brit­ "Manufacturers  are  taking  fact  that  influential  shipowners  Lewes,  Del.—­The  3,915­ton  vallette, at  12:28 A.M. last  Wed­ British  freighter  Gypsum  ish  railroads.  advantage  of  the  AFL's  no­ Avere  supposed  to  haA­e  been  nesday.  The  explosion  started  a  Prince  collided  with  the  oil  The  demand  for  a  minimum  strike  policy,"  said  Pres.  Earl  behind  the  move  because  of  spectacular,  towering  fire  that  tanker  Voco  three  and  a  half  AA'age  and  equal  pay  for  wo­ Snyder  of  Local  824,  United  the  lack  of  gravy  in  "Sea  Ot­ was  witnesed  by  thousands  in  miles  off  LcAves  and  sank  A\ith  men  is  also  strongly  support­ Brotherhood  of  Carpenters  &  ter"  construction  contracts.  It  ed  by  the  Railway  Clerk.s  As­ Joiners.  "We  pledged  no  seems  now­  that  some  of  the  "Asbury  Park  and  other  resort  a  los*  of  six  lives,  including  sociation  and  other  transport  strikes,  but  it  seems  that­they  Senators  dpAAn  in  Washington  t6w:ns.  Of  the  crew  of  forty­ Captain  OAVCII  Jones.  got  Avind  of  the  deal  and  are  pledged  no  money."  unions.  The  pilot,  Percy  Johnson, of  three  only  two  were  known  Cape .May,  N.  J., and  the other  starting  an  investigation  on  their  OAvn  hook.  la«t  night to have been  rescued.  nineteen  members  of  the  Tom Mooney Is £iead  Report  U­Boots Halt  Senators  Gillette,  Gerry  and  Then,  later  in  the  evening,  freighter  crew  Avere  landed  at  Brewster  have  formed  them­ the  Navy  announced  that  the  the  Coast  Guard  statiop  here.  Tom  Mooney,  the  59­year­ Fishing Vessels  selves  into  'a  committee  of  10,227­ton  tanker  W.  D.  An­ Johnson  was  slightly  injured  old  union  organizer  who  spent  NaA­y  officials  said  the  Vo­ 23  years  in  San  Quentin  on  a  Atlanta,  March  9,—Zack  B,  three  to  "determine  the  real»  derson  had  been  torpedoed  off  the  Atlantic  coast  Sunday  co,  oAvned  ­by  the  Standard  frame­up  charge  of  bombing  Cravey,  State  Commissioner  reason"  for  the  junking  of  the  night;.  The  'dhip  went  up  in  Transportation  Co.  of  London  a  1916  San  Francisco  "Pre­ of  Natural  Resources,  said  to­ new  freighter,  flames,  and  onl}^  one  of  her  aiid  chartered  by  the  Socbny  paredness  Day  Parade,"  died  day  he  had  reliable  informa­ 'Senator  Gillette  said­  this  crew  of  thirtj'­six  was  knoAvn  Vacuum  Oil  Co.,  rammed  the  la.st  week  in  a  Fri.sco  ho.spital.  tion  that  in  one  or  tAVO  in­ AA­eek  that  hi.s  committee  stances  commercial  fishing  would  call  J.  W.  Powell,  fpr­ to  have  been  rescued. The  lone  Gypsum  Prince.  The  freighter  survivor  was  landed  at  Stuart,  sank  in  four  minutes  after  the­ Mooney  had  been  operated  boats  had  been  halted  off  the  mer  Bethlehem  Ship  Company,  collision,  shortly  after  6  A.M.  on  for  a  liver  ailment  Avhich  Georgia  coast  by  enemy  sub­ executive,  and  E.  B.  Germam,  Florida.  he  contracted  in  prison.  He  marines,  had  their  ga.soHne  president  of  Ships,  Inc.,  for  The  W.  D.  Ander.son  and  E.W.T.  failed  to  rally  after  the  opera­ and  oil  "hi­jacked"  and  had  testimony.  The  Voco,  damaged  in  the  the  R.  P.  Resor  Avere,  respec­ ,  :  tion  and  died  the  morning  of  been  left  stranded.  tiAfely,  the  tAvcnty­fifth  and  the  boAv,  Avas  tied  up  at  LeAves  The  Senators ^said  that  they  March  6.  ^  The  incidents  occurred  in  "were  not  convinced"  that  the  tAventy­sixth  ship  acknowl­ pending  investigation.  edged  by  the  Navy  to  have  It  Avas  the  second  collision  During  the  years"  Mooney  recent  AA'eeks,  according  to  re­ "Sea  Otter"  Avas  jriipractical.  b^en  .sunk  or  damaged  in  in  Avhich  the  Gypsum  Prince  Avas  in  prison  he  became  the  ports  reaching  him,  he  .said,  IJnJted  States  Atlantic  waters  has  figured.  It  sank  a  fi.shing  country's  most  fatuous  Ia|)or  and  accounted  in  part  for  the  since  January  14,  ­Avhen  Axis  boat,  Edith  and  Elinor,  of  134  martyr.  He  was  pard'oned  on  curtailment  of  Georgia's  fish­ Givs the seamen=—  U­boaJs  began  their  hunjing  tons,  in  heaA'y  fog  off  Nova  Jatiuary  7,  1939,  by  Governor  ing  industry  since  the  out­ GUNS and RAFTS^  Scotia,  November  25,  1931.  Culbert  L.  Olson­of  California.  break  of  the  war.  off  the  Atlantic  coast.  •   ­ Caulkers  Strike  •  H  r".  li  ­'  ite? Two  Tankers Torpedoed,  One  18  Miles  Off  Jersey  Senate  Inquires  Into 'Sea Otter'  ll/S­ WSMi � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource March 11, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: NMU ASKS MARITIME 'CZAR' FOR EAST COAST CURRAN LIKES HIM PACIFIC SIU WINS ASSOCIATED OIL ELECTIONS LA FOLLETTE COMMITTEE REVEALS 'EMPLOYER CONSPIRACY' TO SMASH UNIONS DURING WAR EMERGENCY NEW UNEMPLOYMENT BILL PUSHED BY AFL NMU STOOL PIGEONS AND PROVOCATEURS EXPELLED FROM SUP FIGURES CAN'T LIE, BUT- AFL SWEEPS VOTE IN WESTERN UNION GREEK SEAMEN ARE JAILED FOR LEAVING 'RAT HOLES' BRITISH PLEDGE FULL RIGHTS TO INTERNED SEAMEN COAST GUARD GAINS FULL CONTROL OVER MERCHANT SIX GOOD REASONS CITED FOR PAY BOOSTS NAVY BREAKS PACIFIC COAST CAULKERS STRIKE WAR BOARD OPENS UNION-STEEL HEARINGS BRITISH RAILWAY LABOR DEMANDS MINIMUM WAGES AND EQUAL PAY FOR WOMEN MICHIGAN AFL FINDS BOSSES TAKE ADVANTAGE OF "NO STRIKE" POLICY N.Y. DISPATCHERS RETURN TO OFFICE SENATE INQUIRES INTO 'SEA OTTER' BRITISH FREIGHTER SINKS IN TANKER COLLISION TOM MOONEY IS DEAD REPORT U-BOATS HALT FISHING VESSELS Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 7 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 3/11/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/cf1c0766d1d5951d0ca3cb89040ea912.PDF 6c56833d65e9d465d719c13ec6598266 PDF Text Text „  V  OfEqIcd  Organ, Sailor^ Umon  of  ifie Pacific  J For,A  SECURITY  Seofarers  UNITY  International  Union  PROGRESS  'Brotherhood  of  the Sea .##  Organized 1885  I.,  /«•  LUNDEBERG ELECTED  INTERNATIONAL  PRESIDENT; HEADQUARTERS IN 'FRISCO  otnox^ o&GAK iMrtn iii^^  iMb ow Mmet,  BBA7ABEBS' XNTERNAnOMAL 19NI0N  OF KOBTH  AMIBIOA  VOL. VI.  SAN FRANCISCO, CALIFORNIA, MONDAY, MARCH  30,1942.  NO. 38  151  Constitutiaii  Adopted; SlAimier  Is See.  The first annual convention of the Seafarers International Union of  North America hciQ  ended with a record  of accomplishment that is rare in the trade union movement.  The  convention adopted a complete constitution,  elected a President and an executive Secretary­Treasurer, and set iip all the machinery needed to run an Inter*  national  embracing  35,000  members,  . ^  Brother Harry Lundeberg, who has been acting President of the rnterhqtional during its period of organiza*  •   •  •   •  •   •  . .   "  Seafarers'  International Union Officials  Elected To Serve  For the Coming Yar  Standing, left to right/are: Executive Board members Ed Goester  and Morris Weisberger of  the Sailors' Union of the Pacific; Presi­ dent Harry Lundeberg; Board members  Vito  Aliot©  ©f  the  Seine  Line Fishermen, and M.  D. Biggs of the Atlantic & Girif fei^trict of  •  the S. I. U.  Seated, left to jight are: Executive Secretary * Treas­ urer Tex Skinner; Board Member Andrea Gomez of the Fish Ccth­ nery WorkerSj and Vice­President John Hawk.  These officjers remained in Son Frcnlcisco after the cphveritibri  to complete final organizatioriaiplans  aimed  at  brm^in#  thbu­ sands of  new members into the S, I. U.  "  ^  .  , .  .  .  ^  ^  ^  tion, was unanimously chosen to  head the organizer­  ­4  tion for  the coming year.  Lundeberg's election  was  a complete vote of confidence from the delegates and  dramatically indicated  their unreserved acceptance  of  his past  record of  leadership.  Brother Lundeberg  has  been  under  constant  fire  from  the  shipowners  and their­Stalinist allies—one of  their charges being  that if the S.I.U. ever held q convention, he would be  shelved by the rank and file members of  his affiliated  unions.  ' •  Another  charge  against  Lundeberg,  that  he  mis­ appropriated $150,000 in union funds, was exploded  dt the convention .when a certified public accountarit  filed his report.  John H­ Eldridge, C.PiA. of San Ffam  Cisco, stated in a signed statement, "The records have  been  well and faithfully  maintained  throughout,  to  an extent particulctfly commendable in an organiza­ . ;  tion of  this type during its forrnative period."  ,  The statement went on to place great emphasis orii  the fact  thqt  the books all  balanced  and every  ex­i  r­'­  ­jX^, •  penditure  was carefully  qccpunted  for.  i  ;  The Convention, which was attended  by 60  del^ .  'gates, representing seamen, fishermen and fish can* '  "  nery workers, convened on Monday morning, March  f  23rd, and worked 8,  10 and 14  hours daily  until  thq  end of the week.  •   ­  .  ;  Mayor Angelo Rossi of  San Francisco opened  the  Convention with a word of welcome and high praise  for Brother Lundeberg.  The Mayor was followed by  Edw­di d Vandeleur, Secretary­Treasurer  of  the State  Federation of  Labor, who pigged the State Federd­ tioh's full support to Lundeberg and the S.I.U., in the  fight dgaiiist the stool­pigeon frame­up  charges how  pending in coud.  !  Then followed Lundeberg's  accounting of  his dp?  jtiyities during the past, three, years, when  the S.I.U,  wc^  in  the  process  of  organization,  The. report  is  prihtM in fiill oh ^ge four.  . .  .  !  '  PrOcedind  his Written  report, Lundeberg spoke'  ••;  <C«mtt>«eE M PsK« SevMi)  �'e Two'­ •   "  ­•  '­'­/•   .  Published Weekly By  '  ".r • ""  SAILORS' UNION OF THE  PACIFIC  WEST  COAST  SAILORS  Monday, March 30,1943  SllJ Presses West Coast  Organizing of Tankers  Maritime Hall  Building  —­ 59 Clay Street  Oldest Union on the Pacific Coast  San  Francisco,  California  /  HARRY  LUNDEBERG  ­  Secretary­Treasorer  BRANCHES:  SeatUe  Phone  Elliott  6752  86  Seneca  Street  By CHARLES BRENNER and H. C. BANKS Portland ....  Beacon  4336.  ...Ill West  Bumside Street  San  Pedro  San  Pedro  2491.  ...206  W.  6th Street  In  February  1941  the  N.M.U.  was  conducting  an  intensive  tanker drive  on  the  Pacific  Honolulu  ....  16  Merchant  Street  New  Yprh  Bowlingreen  9­9530.  105  Broad  Street  Coast  with  the  purpose  of  moving  in  on  the  Sailors'  Union  of  the  Pacific.  Through  Commie stooges which  the N.M.U.  had in the  Firemen's Union and  in the Marine  Cooks and  Stewards,  they  were  able  to  have  these  unions  relinquish  their  jurisdiction  in  the  tanker  DIRECTORY OP S. I. U. BRANCHES field  on the  Pacific Coast. ­ ^ BRANCH ADDRESS PHONE This  left  the  field  open  in  the  was  acting  as  organizer  for The  1941,  N.L.R.B. elections  were held  NEW  VpRK  2  Stone  St  BOwling  Green  9­8346  black  gang and'the  stewards'  de­ N.M.U.  in  Associated  Oil.  The  Seafarers'  Dispatcher's Office  ....BOwling  Green  9­3430  partment on Pacific Coast Tankers  The first  tanker  to  leave  for  International  won  this  election  BOSTON  330  Atlanta  Ave  lAberty  4057  and  in order  to protect  the  juris­ •   PROVIDENCE  465  South  Main  St  Calvert  4539  i  diction  of  the  Seafarers'  Intema­ Russia after Russia's entrance into  hands down.  BALTIMORE  14  Nwth Gay  St  Manning  3572  tion^ the S.U.P;  started organiz­ war with Germany  was the Union  We  have filed  for  ejections  in  PHILADELPHIA  .... 6  North 6th  St  ;  Lombard  7651  Oil  Tanker  L,  P.  ST.  CLAIR^ on  Hillcone,  Richfield  and  General  ing in these  two departments.  .  NORFOLK  JZ5  Commercial  PI. ...Norfolk  4­1083  So, in February, 1 was elected at  which there  was an N.M.U.  bonus  Petroleum, and an election will be  NEW  ORLEANS  309  Ghartres  St  MAgnolia  3962  a  regular  headquarter's  meeting  rider which would have amounted  held  on  Hillcone  tankers  in  the  SAVANNAH  .....218  Bast  Bay  St  Savannah  3­1728  of  the  S.U.P.  for  the  purpose  of  to about $35.00 for the entire trip.  very near future.  JACKSONVILLE  136  East  Bay  St  JacksonvUle  5­1791  organizing tankers out  of  the port  We had  about 8 S.U.P.­S.I.U. men  T.AMPA  206 Bo.  St  Tampa  MM­1323  on  this ship  got off  before  it  We  have  received  no  informa­ of San Pedro.  '  '"  MOBILE  55 So. Conception  St...Dexter  1449  left  because  of  the  lousy  bonus.  tion concernhig dates for the Rich­ In  Hillcone,  Richfield,  General  Prior to the departure of  the L. P.  TEXAS  CITY  165  —  4th  St.  No.  .Texas  City  722  Petroleum we had agreements for  ST. CLAIR, Harry Lundeberg had  field  and General  Petroleum elec­ MIAMI  1348  N.E.  First  Ave...Miami  2­2950  tions, however we have a majori^  the deck department.  PUERTO  RICO  .45  Ponce de  Leon  JEhierto  de  Tierra  negotiated an agreement with  the  of  the  men  on  Richfield  and  In Hillcone vessels the  majority  Associated  Gil  Company  for  the  of the men sailing were  N.M.U. In  tanker  ASSOCIATED  which  had  Standard Oil and a ctoer majority  Richfield the majority  were unor­ left for the same run  to Vladivos­ on  HUlcone  and  General  Petro­ ganized  and  the  N.M.U.  had  or­ tok  and  our  bonus  was  $200.00  leum.  ganizers aboard­  In  General  Pet­ plus  additional  safety  and  bonus  The Associated and HRleone Oil  Companies  call  our  hall  for  re­ roleum  the  majority  were  unor­ conditions.  negotiat­ ganized.  In Associated Oil was to  ­Another  factor  which  entered  placements  and  we  ing a  contract  for  the  Associated  ­  .H.  be found our b^t position, with .a  1' into  this  picture  was  the  pro  stro^ig nucleus of  S.U.P. men sail­ CJ.O.­NXJR. Board. For example:  Oil Company at  the present  time.  ing regularly on these ships.  We had filed  for an N.L.R.B.  elec­ Tc  everybody's  surprise  Harry Lundeberg  showed up  at the  opening session  At  this  time  the  N.M.U.  had  tion  mi  the  Associated. Oil  Com­ of the  convention  wfth e  neck­tie on.  It didn't last long  however. Within.two  branches set  up in  every  port on  pany  in ­the spring  of  1941  and  it  hours  after  the  Convention  opened.the  tie had  disappeared  and  was  never  the Pacific Coast and had paid or­ was  Februaiy  of  1942  before  we  seen  again.  '  ganizers  aboard  the  ships.  They  were able to have the  election al­ •   •   •   concentrated  their  efforts  in  the  though we showed, when we filed,  Union Oil Company which had al­ by pledge cards and .petitions that  ­Angelo  Ro«i,  Mayor  of  San  FrenciscOi  addressed  the  opening session  and  ways hated the Sailors* Union, feut  98% of  the crewaon the Associat­ said, "I  want  you  to  know  that  Harry  Lundeberg  is  doing a  fine  job  and  has  especially  since  the  1935  tank^  ed vessels wanted to be represent­ the confidence  of  San  Francisco;  He  is  ono of  the fow  unselfish  labor  loaders  strike.  we  have."  ^  ed by the S.I.U.  At this  time, too,  the Union  Oil  On  the  other  hand,  the  N.M.U.  Tex  Skimi^,  newly electml  Sec­ Company was selling quantities of  filed for elections on the Union Oil  retary­Treasurer  of  the  Seafai­ers*  The  Mayor  also  told  the­boys  that the­city  was  theirs.  It was  a  hard  work­ gas and oil to Russia, and the rep­ Company's  fleet  in  September,  International,  this  week  moved  in­ ing convention  and  nobody  had  time to­pick  up the  offer.  resentative  of  the  Russian  Gov­ 1941 and  the election  was held  in  to  his  new  office  at  110  Market  ernment  who  had  consumated  January  and  the  S.I.U.  wasn't  Street  in  San  Francisco  and  pre­ these  contracts  had  assured  the  even  placed' on  the  ballot.  This  pared  to  take  over  the  active  di­ Union  Oil  Company  that  if  the  fact  and  the  deals  made  by  the  nection  of  coordinating  the  work  The  convention  appointed  Johnnie  Lavoie  as  master­at­arms.  His  {ob  was  company  hired  C, I. O.  ­ N. M. U.  NM.U. . with  Union  Oil  plus  the  of  the  affiliated  unions.  to stand  by  the  door  and'keep  out  all  stooges and  disrupters  that might  try  crews  they  would  have  no  labor  pro­C.I.O.  N.L.R.  Board  was  the  Skinner  has  had  a  long  record  to crash  the  meeting.  Anybody  that has  ever  seen  Johnny's  200 pounds  can  in  the  labor  movement,  having  trouble.  wall  understand  why  nobody  was able  to  crash  the  sessions.  cause of  our  losing the  Union Oil  first  joined the  AFL  In  1919  wimi  They  also  made  a  deal  with  a  elections, although at  the  time of  he was 14  years old.  Few  15 years  Fink  Hall  in  Long  Beach  that  in  these elections  we had a majority  he was active in  the AFL culinary  the  event  they  did  not  have  the  of  the men actually  on board  but  workers  Union  and  in  19.36  he­ Delegate  Olden  Banks  of  Mobile  had a  tough  break.  He,  along  with  his  men  to call  the  N.M.U.  office and  due to the  fact that  the S.I.U.  was  came  administmtor  of  Local  4021  wife,  Charlie  Waid and  his  wife and ATmstrong,  drove all  the way  across  the  they would get the men there.  not  on  the  ballot  and  the  pro­ in San  Diego.  He  was later elect­ country  to  attend  the  convention.  The  minute  they  hit  San  Francisco  Banks  The  above  statements  can  be  C.I.O.  N.L.R;B.  rubng  regaling  ed  business  agent  for  the  Ixical  got  sick  and  spent  most  of  the  vreek  in  bed  at the  Hotel.  He  was  able  to  substantiated  by  the  ­ fact  that  the  time  limit  our  men  were  not  and  held  that  office  for  three  get  up  to  vote  on  most of  the  important  questions—but  he  was  never  able  many Atlantic­Gulf men  who had  eligible to  vote.  to  take­in  any  of  San  Francisco's  hot spots.  terms.  come  to  this  Coast  and  tried  to  In  the  summer  of  1941  Harry  In  1939  the  California  State  get  jobs  on  the  Union  Oil  ships  Lundeberg,  in  order  to  further  Federation  of  Labor  appointed  were  discharged  as  soon  as tiw  protect  the  interests  of  the  Sea­ him  as  mgiinizeF  and  business  And  speaking of  hot spofs,  the  boys  found  San  Franusco pfirn  as a  40 year  personnel manager found out they  farers'  International,  put  three  agent  of  the  San  6iego fishermem  old bride.  The  answer  is  that the  Army  and  Navy  have  moved  in  and put  the  were S.I.U­ members.  more organizers in  the field  and a  In  this  capacity  he  came  under  lid  on  things.  In  many  instances  these  men  branch was  opened  in  Richmond:  the  direction of  Harry  Lundet>erg«  •   •  •   '  were  not  even  able  to  get  jobs  This  entire  organizational  drive  From  1939  to  the  present  time  he  aboard  Union Oil  ships.  Another  was financed  by  the  SAILORS  has  been  an  SIU  official  leading  The  San  Francisco newspapers  gave the  convention  a  big ploy  with pictures  the  Hook,  Line  and  Bait  Fisher­ instance  was  where  a  paid  em­ UNION OF  THE PACIFIC.  .  and  everything.  Reporters  attended  ail  the  sessions  and  had  an  obvious  ployee of  the Union Oil Company  In  this  period  since  February  men's  Union  of  San  Diegb.^  respect  for  the  SUP which  they  had  covered  for years.  >•  SEAFARERS'  CONVENTtON  m­TREAS. smma  TOTAKEOFFIGEAT  ONGE; 'FRISCO TO  RE MEADU^RTERS  The  Monday  night meeting  of  the SUP  was attended  by  some  of  tha Con­ vention delegates—including  some  of  the gals  who  represented  the fish  can­ nery  workers. The  sailors  had  kind  of  a  tough  time  expressing  themselves  at  the  meeting  because  chairman  Maxie  Waisbarth  had  warned  that  the first  one to  cuss in  front of  the gals  would be  dumped.  Hugh  Murphy,  delegate  from  the  British  Columbia  Seamen's­  Union  was  the real  menace at the  meeting.  He had a  habit of leaving exploding matches  around the  place and  it go  so  nobody  dared light  a  cigarette.  An  ovation  was  given  to­Brother  Paul  McDonough  of  the  SUP  when  he  was  introduced  to  the  convention.  He is  a  veteran  union  man  and  was  shot  In  the  '34  strike.  Today  he  is crippled  from  his  wounds  and  walks  haltingly  with  a  cane,  but  he  has  never  ceased  fighting  for  the  seamen  end  the  SUP.  At  the  Wednesday  session  a  telegram  arrived  for  Harry  Lundeberg  which  congratulated  him  on  his  birthday.  Ho had  forgotten  all about  it.  •   •   •   Bob and  Gus Hall of  the Boilermakers Union  appeared before the delegates'  to give  them fraternal  greelings. Tlw  boilermekers have  always  worked closely  with  the  SUP  in past  fights.  •   •  •  '  Sister  Gomex,  delegate from  the Terminal  Island teeal  of  the Fish  Cannery  Workers, took  over  the gavel  during Thursday  morning's session.  She handled  the meeting  like  a  veteran and  kept the  seamen  in line  with no trouble  at all.  But she  ha^ had a  lot of  eaparienca,  being one  of  the first  woman organizers  in  the field.  •   a­  •   Edward  D.  Vandeleur,  Secretary  of  the  California  State  Federation  of  Labor,  said  to  tne  delegates,  "You  must  make  a  real  fight  to protect  your­ organization from  the  enemies  within  and  without.  1  know  you  will rrioku  that  fight  and  you have  the  full support  of  the State  Federation  behind  you.  John  Hawk, Jlugh  Murphy,  Bill  Snow  and  Harry  Lundeberg  read  the  names  of  the ships  and 8IU­SUP  brothers lost at sea due to enemy subs.  '4'  �What's  Doing  m S.I.U. ANW SX.P. PORTS  again.  Now, what I am driving at  dered  paid  on  the  coast,  and  he  water  and  both  men  and  suits  is,  that  the  Shipowners  and  Big  came  back,  pointing  out  that  to  were  closely  inspected.  One  suit  leaked  and  the  man  Business  in  general  are  making  date it  had  not  been  paid.  (SIU)  enormous profits,  and at  the same  While most  of  the members are  inside was cold. The other suit did  Well,  the Maritime War  Emer­ time  they  are  using  the  war' to  really  co­operating  during  this  not  leak  and  the  man  inside  was  What's coming  off  here?  Every  '  jgency  Board  has  ruled  that  the  break down  the conditions  of  La­ period,  there  are  some  that  are  warm  and  comfortable.  His  suit  time  we  hear  the  phone  ring,  it  waters between San Pedro Harlwr  bor, and refusing to pay legitimate  taking  in  the slack.  A  resolution  was onc­piece  with  zipper  up the  heralds the arrival of another ship  •   and  Catalina  Island,  as  not "haz­ overtime  that  we  always did  col­ was  introduced  here  some  time  front  and  snug fit  around  the  in  this port.  Wailing for  men  are  the  Waterman,  Calmar,  Cuban  .  ardous,"  which  in  plain  English  lect. As I said before, the members  means  that  no  Bonus  is  payable,  of  the Sailors Union will keep the  ago,  that  if  a  man  retired  during  throat.  "Weighted boots made pos­ Dist,  Bull  and  chiseling  Alcoa  flow  the Board  can rule this  w'hy  ships sailing, but at the same time  this  period,  that  he  have to come  sible  a  standing  position  in  the  Co's.  Yes,  and  West  Coast  ships,  is  beyond  the  comprehension  of  we  are getting  pretty well  fed up  before  a  committee  and  there  be  water  with  head  and  shoulders  too.  All  whispering  sweetly  at  this individual, in as much as sev­ on  the chiseling  tactics of  the op­ openings before  he could  be rein­ above  the  water. Kapok  lined,  as  first,  and  winding  up  with  de­ spairing howls for  men.  eral ships being torpedoed  on  the  erators,  Ragnvald Johahsen  stated.  This  was  ruled  out  of  or­ the suit  was, it  could keep  a man  One  good  point  about  all  the^  •  coast,  in  fact  one  of  them  right  der,  as  unconstitutional,  by  the  afioat  for  an  indefinite  time.  The  different  Co.  ships  being  in  port  outside  the  Breakwater  here  at  Chair.  Now  we  are  running  into  sleeves  have  attached  gloves,  at one  time is,  that  yoU  can gage  '  San Pedro.  Not  long  ago  we  had  an  air alarm,  with  every anti  air­ the  boys  that  come  up  to  take  which  may  be  too  clumsy  for  the  reaction  to  these  company's  ..y. gun  in  the  area  blasting  away.  their  retiring  cai'ds  and  stay  put  work (chipping hammer, etc.), but  of  the  membership.  For  instance,  (SIU)  Auu not only that, but ey^ry other  tops  the list  for  being  until  draft  board  gets  on  their  the  suit  as  a  whole  would  serve  Y/aterman  •   ship leaving  this Port  has  to  pay  able to get  crews. Bull  and  Alcoa  a Bonus,  and  for  the life  of  me I  For  the  past  few  weeks  there  heels,  then  they  come  chop  chop  on a  raft or  in a  boat  against ex­ get  the  least  response.  Overtime  fail  to see  why  Mr,  Wrigley  with  have  been  a  certain  few  in  the  to the haU  and ask  for aid  in get­ posure.  clauses seem to be the responsible  all his Millions should be exempt­ port  of  New  York,  who since  the  ting squared.  "W.  A.  Cafferty,  SUP,  was  the  factor.  Of  course,  conditions  in  ed.  And  while  on  the  subject  of  election returns, want to close the  Personally,  I  believe  that  this  only unlicensed  m^ in the group  general  are sttU  the  main  reason  l^nuses.  Congressman  Gore  of  hall up here in Texas.  I just  won­ is really showing their true colors.  looking  on.  He  recently  came  in  for  it  being  hard  to get  men  for  'Tennessee  let  the  cat  out  of  the  der  why?  The  hall in  Texas ^has  They  carried  a  book  for  a  job,  with the crew wha survived a sub  all  these  Co's.  Through  all  this,  bag. when he told the House Naval  been  run on  the principles  of  the  while  it  was  tough  ashore,  now  attack in  the South Atlantic. Caf­ we are keeping fairly calm. When  Committee,  of  "scandalous  in­ mother  organization  (S.  U.  P.),'  that it  is tough  outside and  there  ferty highly praised  the suit.  the Alcoa line pleads for men,  we  creases"  in  salaries  and  bonuses  and  as  the  real  members  of  the  is  more  and  easier money  ashore  merely  tell  them  the  men  don't  Max Eocmablati.  paid  tflf  corporation  executives.  S.I.U.  would  want  it  run.  Sure,  without  risk,  off  they  go.  'When  want  to sail  with  Alcoa,  as  Uvey  And these executives are no pikers  since  the  Seatrain  stopped  run­ the man with the whiskers knocks  think  Waterman  has  a  better  when  it  comes  to  giving  them­ ning  in  here,  thus  has itot  been  a  on the door,  here they Cfone.  The  agreement.  Yen  ought  to  hear  selves  bonuses.  Including  .their  paying  port.  But  youi­  agent  has  guys who did that down  here are,  than blaspheme  Waterman  then.  salary some of  them pull down  as  not  been  asleep.  with  a  few  exceptions,  Jcdumy­ Now Calmar howls. A measly five  much  as a  quarter of  a  million  a  Any unorganized  ship that  hits,  come­Iatelys  who  never  saw  a  eakts  an  hour  more  on  overtime  year  for  their  "SERVICES."  Be­ within reach,  I am  aboard selling  picket  line,  never  had  the  rough  may remedy this, Mr. Gillen.  sides  that  they  are  taking  good  the  crew  the  S.I.U.  program.  If  knocks  that  the  boys  who  jump  R  has be«i some  thne  since I  BuU  should  offer  double  bonus,  care of  their "private secretaries,"  I  say  so  myself,  in  the  past  few  from one ship to another are used  have  semi  conditions  like  Z  ran  plus Waterman agreement.  Sugar  one of  these  secretaries receiving  weeks  we  did  not  do  so  bad.  1  to taking in their stride.  Into here. 1 was on the San Juan  today is white gold.  These reme­ $18,000.00  for  the first  10  weeks  lined up the Empire State 100  per  To  those  old­timers  who  have  and was talking  to a NMU sailor  dies  will  give  all  concerned  an  work in 1942.  Now, that is what  I  cent.  S.I.U.  On  the  Brapdywine,  been out of the seagoing for years,  and  I thou^t  I would  feel  him  equal chance  in  getting  crews  te  call  "Bonuses,"  with'a  capital  B.  a  tanker  which  the  S.U.P.  have  who  are  too  old  for  the  armed  out on conditions in the union.  sail  their  obsolete  rust  buckets  And now  back to the Seaman and  been  trying  to swing  under ttieir  forces,  this  does  not  apply.  V/e  The conditiixis  sure are  as bad  After all, the Government is  pay­ his  "Salary."  Our  basic  Wage  banner for cuite some time—well,  salute,  with proper respect, all of  as if the union did not exist They  ing them  all the same  rates.  scale is $100.00  a month.  IiT addi­ myself  and  Bro.  Walker  oVer  in  you.  must  sh^  off  the  dock  if  they  The Wacoata was all crewed  up  tion  to that  he is  getting a Bonus  Tampa, swung the deck dept.  into  So,  till  one  of  the  boys  c<»nes  want  to 8hip«­the  hall  has  been  and ready  to sail, and  while  tak­ of  40%  on the coast, payable only  the  S.U.P.,  and  the  engine  crew  up  and  asks  to  go  back,  just  be­ closed. They held a meeting after  ing on fuel oil caught fire.  No one  while actualy at sea, which rough­ and  cooks  into  the  S.I.U.,  after  cause  he  wants  to  go  to  sea,  not  orders  from  National  Headquar­ was injured,  but the  damage was  ly  amounts  to  about  $20.00  a  spending  Sundays  and  nights  to  because  his  wife,  his  best  girl's  ters advised them to close the haU.  enough to  cause her  sailing to  ^  month.  Going  into  the  Combat  do it.  Yesterday, after spending a  husband or Uncle Sam  is looking  100 members voted to instruct Na­ postponed  indefinitely.  The  crew  2one  he  receives  100%,  and  any­ few  days  working  on  a  small  for  him—  tional  Headquarters  to  the  fact  was  rather  disappointed,  as  they  body reading the daily papers can  tanlcer,  the  Alkalincr,  your  agent  that  the membership  wanted  the  had  all  been  set  on  making  the  Steady as she goe^ ..  easUy  see  that  he  is  risking.Jiis  has  shown  results.  I  moved  the  trip. However, they didn't have' to  hall kept open.  Armf; life whenever he takes a ship out.  three  oilers  and  the  wiper  and  The  result  was  that  National  wait long for another ship.  Every  day  ships  are  being  sunk  two ABs  who were replaced  with  Headquarters  said  to  close  the  A  contrast  of  two  ships:  Wa­ with  about  70%  of  the crew  lost.  S.I.U. men.  Tlie steward  was told  halL  costa, 3 oilers,  3 firemen,  3 water­ How  many  executives  and  their  to take out a book and line up the  As  to  conditions  here,  I  was  tenders, 2  vripers, 5 messmen; Al­ secretaries  have  sacrificed  their  other  men  in  his  dept.  He  took  asked  if  the  SIU  was  going  to  coa  Banner  (same type of  ship as  |ive.s?  Yet,  they  are  getting  the  out  one  and  I  have  his  promise  maintain  the  hall.  I told  the fel­ Wacosta,  3 oilers,  3 watertenders,  doremia. The Sailors Union of  the  that  when  the  ship  returns  here  low that  the membership  feels as  3 wipers,  no fii­emen, and 3 mess­ Pacific  is  on  record  to  man  all  in  ten days,  that he  will have  his  Shipped  27,  of  which  12  were  though  oim  hall  was  an  essential  men—a  difference  of  4  men.  Ships,  and  keep them sailing,  and  men lined  up, or off  they go.  And  T.C.  40  on  shipping  list.  The  At­ part  of  our  union,  and  must  be  The  peaceful  eniyllness  of  the  We  will  do  so,  but  it  certainly  if  the other ABs don't sign up,  off  lantic ocean  is tough.  kept  open.  hall is  broken occasionally  by  the  burns  a  man  up  when  you  read  they  go.  Lihui  crew  paid  off  wages and  Well, Brothers, the famous Cap­ entry  of  one  Wimpy  Gillis.  His  about  these  big  fat  salaries,  and  As  Bro.  Biggs  instructed  me  to  bonus  on  Wednesday.  Several  of  tain  Beweet,  master  of  the  S.  S.  first  vulgar  remark  is,  "gimme  a  we are  practicaly asked  to take  a  do,  on  the first  of  April  the  hall  the  crew  left  town  to  visit  the  Elinor,  was  replaced  by  Captain  cigarette."  Then  grabbing  the  cut. And that is what we are being  will  be  located  at  2014  Market  folks  and  still  have  their  money  Davis and the boys say that things  pack  off  the  table,  he  proceeds, to  asked by the Wrigley Cor^/oration.  street,  Galveston.  And  there  will  waiting for  them.  sure  have  changed  since  he  left.  help  himself.  Having  no  one  to  Last  year  our  agreement  called  be someone  there from  7:00  A.M.  The crow of  the Texan came up  Tlie boys say that even  the Mates  expound  his  pet  theory,  on  more  iac $7.50  a  day,  which  was  peace  until  8:00  P.M.  to  look  after  from Florida via pullman. Arrived  helped  grease  the gangway  so  he  hours  and  less  pay,  doesn't  stop  time.  This  year  we  are  offered  things  while  I am  out.  So,  if  the  and  paid, off  overtime,  bonus and  would  not snag  himself  as he  left  him  from  doing  so.  Perhaps  he  JS.OO a  day without  any bonus,  to  Alkaliner  and  the  Empire  State  wages,  'l^ile  in  Cuba  the  crew  the ship.  believes  that  saying,  that  the  take  his  boats  over  to  Catalina  come  into  your  port,  go  right  was  advised  to  purchase  some  Shipping  here  is  OK  but  you  walls have ears.  However, I actu­ Island, 20 miles off  the coast.  Fig­ aboard.  And  also  one  other  that  clothing  within  certain stipulated  can't get men for the black gang—  ally  welcome  his  presence  these  ure it out yourself—50 cents a day  was  lined  up  here  in  the  S.I.U.  price limits.  The men  did so  and  they  meet  their  shadow  as  they  days.  increase,  which  is  about  7%  of  swing,  was  the  Lake  Capens,  then  in  New  York  found  the  in­ go on watch.  Sam Foss took a deck engineer's  $7.50,  and  then  add  the  cost  of  which left­here  100  per  cent S.  I.  surance agent tried to deduct that  • The Reporter" G 16  job on  an  Alcoa ship,  but  gave  it  tiving—and  it  doesn't  take  any  U.  Badger  State  will  be  in  Gal­ amount  from  money  payable  for  up  in  favor  of  the  one  sent  from  Einstein  to figure  out that  we are  veston  on  March  the  26th,  and  loss  of  personal effects.  N.Y,  Incidentally, they  shipped a  here will be another one  that will  The  crew  left  the  last  item  on  getting the worst of  the deal.  ^hole black gang from N. Y. after  the  books  \mtil satisfied  whether  But  Wrigley  is  not  alone.  The  go  under  our  banner.  we  had  already  supplied  a  full  E. R.  Wallace.  the  money  spent  to  cover  their  Other  shipowners are  just as  bad.  crew  for  this  same  ship.  Alcoa  bodies,  upon  authorization  of  the  Take the S­8 dispute for instance.  must  be  getting  desperate  when  skipper, can be deducted from loss  The shipowners  absolutely refuse  they make  errors like  that.  Well,  Well, another  year  has  now  of­ who cares?  The men  will be paid  of  clothing insurance.  to  pay  this  overtime,  yet  it  has  Gang  off  Jeff  Meyers  told  the  ficially  started, and  I wish  to ex­ and  we  will  probably  have some  iteen  in  our  agreement  for  years.  (SIU)  iale  of — while  in  mid  ocean,  tend  congratulations  to  all  who  of  them  to  take  other  jobs,  we  Anybody reading this, who do not  homeward  bound,  they  saw  two  won  this  past  election,  and  wish  hope.  go  to sea  for  a  living,  put  your­ self  in a sailpr's place.  Supposing  spring is in  the air,  even  Chris  subs  on  the  surface.  They  spent  the newcomers to office success in  Collins  says  he  has  absorbed  jrou  are  coming  in  from  a  3­4  Cunnei'son  is  talking  about  ship­ many  uneasy  hours  but  nothing  the coming year.  half  the old  gang from these  yera  Shipping  in  Savannah  is  still  parts.  Well, he  can keep  Izzy Co­ i  months'  trip  into  the  War  Zone.  ping put on some long run, Algiers  happened.  The  effects  of  war  on" ships  at  about  the same.  Am  still  having  hen and Gomez,  but send the  You  have  been  aboard  the  ship  ferry  most  likely.  The  Pan  Or­ •  constantly, going watch on watch,  leans crew are  needing rafts. Bro.  sea,  end  the  many  sinkings  and  to fill  A.B.  and  oiler  jobs,  just  of  them  back  here.  Their  wives'  ' always  in' danger  of  Submarines  Boyd  tells  us  that  all  hands  are  loss  of  lives,  has  stimulated  about every day that passes.  Sent  and  children  want  them  home,  awd Bombers. And remember  that  begging the 5­gal.  milk cans  from  thought in  the field of  live saving  seven men over to Charleston yes­ and the shipowners are crying for'  terday  for  an  Army  transport.  them.  We have no  40  hour  week  aboard  the steward for personal life rafts.  equipment.  ships, ours is a 56 hour  week, and  If  , they  had  stated  5­gal.  wine  Many  plans  are  being  tested.  That  makes  two  calls  in  the last  Ed.  Lynch  is  burdened  with  Vhen we are off  watch we can not  casks, we would agree; how  about  Some  prove  highly  satisfactory,  two weeks from this outfit.  many  and  devious  beefs  these  Every time one of  the Savannali  days,  but "he  accomplishes  a  lot  '  5 any  place, like workers ashore.  it, Goon?  While mentioning Goon,  but are either  pigeon­holed or re­ hen we arrive in port, and we are  next time you meet him ask about  luctantly accepted, because  of  ad­ Line hits port, I have to start look­ and  deserves  credit.  ditional cost to the .ship owners.  ing  for  A.B's.  and  oilers.  There  Our  parting  sortee  is,  Alcoa,  told to stay aboard at night, with­ the  tea  salesman.  The  Antinous  was  the  beef  of  In  New York  harbor, on  March  are  always  jobs  open  in  these  stop  chiseling!  out  any  reimbursement  whatso­ ever. Some of the men are married  the  week—^ran  into the  5 P.M.  to  18th,  a  group,  composed  of  li­ ratings  on  the  Savannah  Line.  Joseph Flanagaxu  A.M.  set­up  there.  Company  censed  men  accompanying  some  Shipped 11 men last week,  and 12  eihd would like to spend their time  off  with their families,  others are  claims  that  this  is  Navy  Orders.  members  of  the  U. S.  Steamboat  so far  this  week.  Shipping  looks  single and like to spend theii'  time  We pointed  out  that  we have  col­'  Inspectors,  observed  tests  con­ good  for  this  coming  week.  Any  AUBOR—AB  seaman  who  signed  off  tho  S.S.  Cornelia  in  Savannah  on  or  in gin  mills or  what  have yoi!,  to  lected  on  all  ships  to  date,  and  ducted to determine the merits of  of  you  men  holding A.B. or  oiler  about October  20,  1941,  get in touch  life­saving suits.  certificates,  who  like  to  make  forget some of their harrowing ex­ otill they state that they must wait  with Mr.  J. H. Mittler,  operating  do­ periences.  Now that is  their busi=  for  the  settlement  as  authorized  Two men slipped  into suits and  short  runs,  come  on  doum  to  Sa­ partment,  A. H. Bull &  Company, .1.1.5  ne.ss, but  these men are blowed  in,  by  the  board.  Stilf  pointed  but  jumped  into the' water. After  one  vannah and ship  out.  Broad Street,  New York  City,  Charles  Waid.  they  will  take  the .first  ship  out  that  this  overtime  had  been  or­ hour  the  two  came  out  of  the  Pfiiladeiphia San Pedro ,(SUP)i  Texas City Puerto  Rico  USiUll  «  I  i'  New York KSUPI!  I  Savannah i(siu):  •   New Orleans 1 •  ... T  i  ? ji.. .. .. ':•% \ �I  INTERNATIONAL IS REVIEWED  by  HARRY  LUNDEBERG  under  their  own  duly  elected  officials,  but  dent,  as the  I.S.U. began  rapidly  to deteri­ struck  and  knocked  into  line,  New  agree­ ments  were  signed;  new  companies  were  the  International  rertialned  very  much  la  orate and  went to  hell rapidly.  added  to  contracts  under  the  Atlantic­Gulf  th« field,  helping both  linanelally  and otheiw  Instead  of  working  with  the  SIH?  which  SIU;  new  members  were  organized  Into  wise, because  It takes  mhre than  one year  to  wanted  to  build  a  strong, fighting  Inter­ the  Union.  Throughout  the  organization  of  cstabllBh  a  union  in  the field  as tough  ail  national  of  Seamen  and  Fishermen,  the  the  Atlantic­Gulf  Seafarers,  efforts  were  the  waterfront.  I.S.ti.  disowned  the  SUP and  took  to  their  'Without  wishing  to  "brag"  about  th*  made  constantly  by  the  NMU­CIO  to  sabo­ besom  a bunch  of  imliticnl  parasites on  the  Sailors  Union  of  the  Pacific,  I  must  men«  tage  them,  and  they  found  ready  allies  in  Atlantic Coast,  and within  a short  time the  tion the fact  that the structure of  the Atianw  Communist . Party  termites  were  busilis en­ the  shipowners  who  were and  still  are  get­ tic  and  Gulf  District  Union  as  laid  dbwp  ting  much  better concessions  from  the  C.P.  :ga^d  Inside  the  I.S.U.  Atlantic  District  .Union  iii gnawing Uie  guts oiit of  what waS  controlled  CIO­NMU  than  thoy  have  ever  now  is on  fundamentally  the same  principto  left'o^  it;  •   Boring'from  within;  spreading  been  able  to  put  over  on  our  Atlantic­Gulf  aiul .liiie ad the Sailors  Uuion of  th« Pacific.  cofifusipn ; dUtrus^. apd  crcatlpg .disruption  Unions,­whose only  objective  was  to better  I  Indeed,  the  constitution  varies .Vety  Httla  in  'Older .to flnnlly  attain  their  nmbition,  the  wages  and  conditions of  the  SEAMEN.  from  the  Sailors  Union  Constitution,  and  Today  the  Atlantic­Gulf  SIU  has  agree­ we ni'e  ghid and  proiid  In  have bccn'.a'cie  t0  ^at of  controHhig 'the' destinies of  the  sea­ men  in  brder't'd use  the Eciimeh's  movement  ments'fin­ seamen  with dosed­shop  daases;  assist  the  seamim  on'.^b  Atiantiq and  ISulT  waices and  working conditions  and manning  to  build  a  union  run  fbr  Seamen  and  by  ,  to  further  their  filthy  doctrines.  scale,  PAR  ABOVE  the  CIO­NMU  agree­ seamen,  free  of  fnkcr  control,  nnd  free  of  The  old  I.S.U,  Executive  Board  was  no  ments  which  can  \cry  properly  be  termed  control  by  political  parnsiies.  "Company"  agreements.  It  can  be.  said  match  for  this'  crop  of  trained  liars,  stool­ pigeons  and  tools  of  the  shipowners,  and  with  truth  that  the  I.S.U.  in  its  last  days  PACIFIC  COAST  SEAMEN  while  the  SUP  was  kicking  these  parasites  even, was  never as  rotten at  the  core  aa the  out  and  cleaning  house,  the  I.S.U,  housed  NMU  is today.  Being  the  oldest  cstubilshed  Union  for'  them,  and  as  a  consequence  in  short  order  The  Atlantie­Gulf  Seafarers  now  have  an  the  Communist  Party  was  able  on  the  At­ active  memberaliip  of  approximately  I'i.OOO  seamen,  and  the  strongest  seamen's  unioif  lantic Coast  to obtain  control of  the seamen  sailors, firemen  and cooks.  They have  JlOO,­ on  the  Pacific  Coast,  the­ Sailors  Union  of  and  when  the  CIO  was  formed  the  Com­ 000.00  in  assets and  are  dally  growing  big­ munist  Party  manipulated  a  large  port  of  ger  and  itronce.r.  Much  credit  fur  tbia  the  Pacific has  well­established  agreements,  the  I>S.U>  iiito the  CIO'.  phenomenak  rt  ord  of  igrowth  should  be  and  during  the  period  under  review,  have  contributed  towards­the  seamen's movement  But  by  no  stretch  of  the  imagination  did  given  to  the  various'  men,  ami  officials  of  their  utniOHt.  they  take  over  tlia  toilers  of  the  sen.  The  the Seafarers  Atlantic­Gulf  who have  work­ The fight  against  various  anti­scamcn'a  Sailors­Union  of  the  Pacific  on  the  Pacific  ed  very  hard  under  adverse  conditions  to  Coast  stood  squarely  in  their  way.  On  the  build  this Union.  Duko Dushane  did  a good  bills  Introduce  din  Wasbington,  D.  C.  have  Atlnntfc  CoRst  thousands  of ­.­.caincn  rcfuaed  job  in  starting  and  buiidiiig  the  sUuciuie  had  to  be  fouglit  pjartli­afly  single­handed  to  follow  the  Communist  Party  soap  box  of  the  Atlantic  District,  imd­today  under  by  the  SUP  on  behalf  of  all 'seamen,  and  artists  into  the CIO.  Various fishermen  on  the  leadership  of  Brother  Whitey  Hawks,  the  Sailors'  Union  has  directly financed  all  of  these  lights,  w hieh  in" practically  every  the  Atlantic and  Pacific  refused  to heed  the  this Union  is going  forward.  instance  wo  arc  glad  to  rciiort  were  won,  call  of  Stalin's  American  pnra.sites  led  by  Roy  Hudson,  #1 Commissnr  on  the  Ameri­ GREAT  LAKES  DISTRICT  sucli  aa  the  fight  against  the  Copcland fink  book,  the fight  against  the fink  halls,  can' waterfronts.  "When  the  Seafarers moved  into the  Great  whether  Ma'rilinie  Commission or otherwise;  In  October of  1938  the  American  Federa­ Lakes  with  organizers  in  1938­1939,  they  was  fought  to  a  standstill  and  won,  and  in  iHrn  of  Labor  at  the  Houston  Convention  found the  Lakes in n  chaotic condition;  Our  various otiler  legislative  Itelrts  we  have  been  gave  tbo  Sailors  Union  of  the  Pacific  an  first  step  had  to  be  to  amalgamate  the  active  for  the  protection  of  all  seamen,'  international  charter;  revoked  the  charter  sailoig), firemen  and  cooks  into  one  union,  Needless  to  say  during  this  iieriod  we  have  of  the  old  I.S.U.  and  the  nerw  Seafarers'  and  once  this  was  accompiished  we  iiumc­ had  our  usual  ainro.st  doily  skirmi'shea  with  International  Union  of  North  America  was  diatkly  started  to  work  to  better  conditions  the  Gommuni.st  Party's  waterfront  leeches,  launched.  for  the seamen  and­to estaklish  hiring from  but  this  is  nothing  new  to  the  SUP,  it  has  The  American  Federation  of  Xoibor  gave  the  Union  Hail.  This  was a  tough  job,  but  been  carried  on  by  the  SUP  for  ycni°s,  and  the  Sailors  Union  of  the  Pacific  the­^ob  of  the  Great  Lakes  Di.striot  of  tlic  SIU  got  will  be  carrieil  on  as  long  as  Coinniunist  unifying and  organizing  the seamen, fisher­ 1  contracts  with .various  companies  for  their  Party  stoolpigcons  arc  still  on  the  water­ men  and fish  cannery  workers  under  the  members  with  hiring  hall  clauses;  higher  fronts,  collaborfttltig, with  reactionary  ship­ fianner  of  the  A.  F.  of  L.  and  when  they  wages,  etc.  and  We  found  out  that  in  ailfii­ owners  to .veil  the eeaiiieii  down  tlie  t'lvvr.  gave  us  the  charter  they  gave  us  the  right  tion  to  the  already  cited  opp6sition  of  the  There  is  no  union  in  the field,  that  baa  to  control  our  own  destinies  without  any  Communist  Party and  the  NMU,  there, was  been  attacked  more  viciously  from  lime  to  opiHjBltion  from  various  Great  Lakes  sea­ diGtatorial  control  from  the  tops  men  who  did  not  like  the  idea  of  the  new  time by  the Communist  Party and  its water­ So the.  Sailors  Union­of. the­ Pacific  once  organization  in  the field,  and  thus  wo ­were.  front  rats  and  iht'.'llcctual  fellow­travellers  Bgqin  set out  to  build an  international.  It  hindered from  the inside as  well as  from the  tiian  the .SUP,  and  there  is  a  very  good  was  no  easy, a.ssignment.  It  was  indeed  a  outside.  Oiie  instance  will  show  a  little  of  reason  for  that  because  we  have  never  tough assignment,  for  on  the  other  nidc  we  how  this  opposition  expressed  itself  to  the  backed off  from exposing  their phony  tactics  faced'hostilo shipowners and the  Communist  detriment of  the seamen on the  Great  Lakes.  nor  thwarting  the  ambitions  of  their  com­ Party  sell­out  .artists  with  their  thousand  After we  h^ established hiring  from  the  missars to­  move  in  on  the  seamcii,  and  we  and  one  "frontf  organizations.  would  indeed  be dorCliCt  In oiir  duty towards  hall; and  after  our  organizers  loft  Detroit,  the seamen  If  we  failed to  publlriza  the  fact  "The following report  Will indicate whethek  fiiring  from  the  hail  was  immedistoly  done  that  (he Communist  Party and  their spokes­ ­  ­  j ^r»,  the Anierican  shipowners spent millioni  Brothers­.  Ssters:  away.with  by  Mr.  John  McGinn'and  CIsuilc  we have done  a good  job or a  bad Job.  ,  •   J.  u  o  dollars  in  an  effort  to defeat  this  law.  men  on>  the  American  Waterfronts  are  just  Goshorn,  Who  were  left­overs  from  the  old  as  •   Any  report  on  the ­activiUes  of  the  bea­  ,  _  .  .  ­ .ricioas­aBd  detrimental  to  the  seamen  .  I.S.U.  set  up.  TTtfese  men  were  blind  and  farers  International  Union of  North Ameri­  ,  Not only  through  the  passage  6f  the  Sea­ ATLANTIC  AND  GULF  could  not  see  that  a  new  iioltcy  was  In  the  and  the ­workers  as a' whole,  aa  the  emnlay.,  „ no,et  have  a  background  of  the  hlstpry  Act  did  the  International  Seamen s  field,  and' consequently  much  of  the  Work i  era.  Aw a  matter  of  fact,  we  hnow  wherdf  SEAMEN  Union  benefit  the  sbam'cn.'  In  the eroriomic  In the eeiimen  and. fishermen's Jlelde in oj­der.  done­by  the­Ihterh'ation'ai  organizers  in  the  Ilie.EniiilOg^cs  sUitd­  i  field .the  standard  of. wages, was  raised  and  ' In­ 1937rl938  attempts had  been  made  by  Great  Lakes  Held  in  1939  wos  sabotaged  by {  .  "We'know  we  ijnist' iijWays fight  them,  but;  to give  a  clear  picture  as  to  the  formation |  it  is'a'little  more  ,difficult  to  detect  the  International  Union  kf  I  conditions  bettered  through  years, of  the  longshoremen  to  organize  the  sonmen'  these  reactiotmrly  bbnipiiny stiffs'.  of  the  Seafarers'  International  Union  M |  into  the" A,  F.'of  LI,  but  this' had  fa,i1«<l  ;  When­  we  were  forced  ­to • wlthdra'w  our  ,  same  cnc­mlca  among  the  Communist  Party  gtruggie  and  battle.  Korth  America.  ,  ,  .  "  •   because  the  seamen  preferred. to  control  organizers  from  the  Great  Lakes,  after  stiffs  who  are  camouflaged  under  militant  In  the. ISSOs  and  1890B  various  scameii  their divii  iiestinica.'. An organizing 'commit­ spending  close­to  (fi.OOiO  in  that field  that  and fine  sounding ififto^es,  but  nevertheless  S.U^. STRONGEST  LINK  bad  been set  up  by  the'A; F.  of  L. and  first  summer,: a  union,  of  approximately  stond  for  the  samd'iu'inclplc  as  the  ship­ and fishermen's  unions  were  organized  on  had established federal  charters in.tho field.  3,000  had  been  formed,  but  Aeir  officials  owners,  rule  o?  rliih'.  They  have  ruined  the  American  seaboards.  None  of  the^  {he  strongest  link  In  thC  lulernational  These also failed  be'cause of  the structure ;  looked  witii  hostility . upon  the .  Seafarers  many  unions  and'thdy  have  confused  And'  onions  h^ .any contact  or  affiliation  with,  Seamen's  Union  throughout  these  strugglea  federal  charters  instead  OF  District Unions  Intl.  and  this  attitude  subsequently  practi­ misled  ihany  green' y.­drkers  not  fainiilar  remainzd  the  Sailors  Union  of  the  Pacific,  —in  addition  to'unscrupulous "rnjjividuals in  cally  broke  up ^e  Great  Lakes  District.  with  their  tactics,  'bVit  the' meinbernlilp  of  • ne anotlie'r  or  with­  the  American  Federa­ one of  the District  Organizations wlllilii ­the  ehar^ who "need". Into  the seamen's  move­ There  are  various ' reasops  for  this,  buf  the  Sailors  Uniort'  of  thC  Pacific  has  ever'*  tion  of  Labor.  maintained  that  the' policies  advocated  by  ment  in  prtler  to  igse  the  seamen  for  their  The sttoiigest and  largert of  thew varions | I.S.U.  and among  the many men who spent  own,  pisrsbnal  benefit.  The  state  of  affairs  BiOatiy  it  can foe  credited  to  the  fact  that  the  Communist  Party  inevlta'­ly  Work  out  when  the  International  turned  oVer  the  onions  was the^ Sailors' Union  of  the Pacific  a  lifetime  in fighting  for the  rights of  sea­ during  this  period  on  the  Atlantic  Coast  Union to  the membership,  as per our pledge  ip  the.interests  of  the  b,  za  and  the  one»­ trhich had  been  organized  in  San  Francisco  men  and fishermen,  the  most  unselfish  and  was indeed  a bad'one,  and the. seamen'were  and  understanding  with  the  A,.  F.  of  L.  mtes of  the workers  as a  wh. jc."  in  1886 'oy  deep­water sailors  who were  far­ untiring fighter  of  them  all  was  Andrew  disgusted;  and  had  given  up  hope  of  ever  Executive  Board,  an  election  was  held  for  eettting a  seamen's movement  organized by  officials  of  the  Union,  and  some  of  the  old  TANKER  FIELD  sighted  men  by  deciding  that  seamen  would  Furuseth  who,  from  the  da^ he  set  foot  In  and  for the  seamen.  I.S.U­  officials  managed  to  move  back  in  never  be'  emancipated  and  free  excepting  San Francisco from  a deepwater. sailing ship  In  1940  the  Sailors  Union  of  the'  Paclfls'  1B  1938,  howevey,  .with  the  entrance  at  the picture.  through  their  own  struggles  to  attain  their  devoted  his days  and  nights  for  the  benefit  the Seefercre In(l,  into the  picture, this  was  In  1940,  at  our  request,  the  American  continued  Its  drive  in  the  oil  tanker field,  and  the  Paelfi.c'Distrlct  >vna  formed  to taka'  ­ ftecdom,  and  that  they  must  be  organized  of  the seamen  and ro.se  above alt  in the field  changed.  rDitke  Dushane,  member  of  the  Federation  of  Labor  appointed  an  arlminif.;  in the firet^pn and.pooka, who wcrq unprgan­ trator in  Ifac field,  directly paid by  the A,  t.  SUP,  wss.pat :la­c!,at«e,of  tlie  Easi  Coast  internationally.  ...  wmn a  nationni  scale.  • J^erefore, in  I89'2,8l^  ized.  ­To fiatc.  approximately  1,000  tanker,  and  things' .immediately ­started to  move.  of  L.­as'we'found onrMlves flhancially  up­­ As­  a  small  measuix:  of  the  esteem  in  Chartora  trcre .installed  in  major  Atlantic  able to  provide further finances  in this field.  seamen  have  bcpp  organized  in  this 'field,  the  invitation  of  the  Sailqre  Union.of  the  Bacific,  a' group  of  sailors  met  in  Chicago  which  Andrew  Furuseth  is  held  , by  the  and  Gulf,  ports.  A financial  set  up  was  The­new  administrator,  together  with  vari­.  and  'recently  an  election  was  he|d  on  the  Associated  Oil  Conipapy  tankers'  the  vote  and  founddd  the first  national  body  of  sen­,  Sailors ­Union  of  the  Pswiific  they  erected, a  inaugurated  on  exactly  the  same  lines' as  ous friendly'A.  F. of  L.  nniona, snch  as the  being ^praCtlcally uiis'iilrabus  in all three  de­ teamsters  and'. hmgshoremeh, raenagcd to  the  Saiiors Union;­  Membership  boohs  were  anen  in  AWSrica;  monument  to  him  on  the  San  Prancisco  tstraighten out the  rotten state  of  affairs left  partments  Ibr' the  Stenfarers.;' the  CIO  re­ In  those 'days  this  was  a. bold  ateji .for  'waterfront­which  was paid  for by  donations .{  printed;  meetings  were  held,  and  a  new  behind,  and  it  is'to  be  hoped  that, the Great  ceiving  fo'ur'votes;  "Wo  are  now  engaged  in  I  ho'pe  was  injected  into  the  seamen,  Varions  wen  who'earned  their  living as seamen,  for  in  snfall  amounts  from  the  seamen  thcm­ organizing  the  Staiidaiu  Oil,  Riciiiield  and'  membera  of­  the  StjF;  together  with  many  ;Lahea  District  again,  will  grow  into  a  various: other companies,, and  while  wo  lost  seamen were  still classed.as. slavesjtccording  strong  and  mlltfant  force  within  the  Sea­^  militant  SIU  members,  worked  to  organize  one  election,  that  of  the  Union  Oil,  which,  to the  laws of  thf  country.  He  was dragged  seives.  farers International.  to  jail  If  hie  quit  his.ship,in  any. American  la  the first  election  the  SUP  ever. lost,  the ,  After  the last  war with  depression setting  and' build the Atlantie­GuIf  District  Unions  of  the Seafarers;  reason  for  this  has  only  recently  come  lu  port.  He  was  kicked  aronnd,  shnnned  and  in,  hundreds  of  ships  were  laid  pp  by  the  SAVANNAH  CONVENTION  light,  when  it  has  been  determined  that  J.  cxplninted.  and  treittcd  as  a  second  elass  shipbwnen  and  the  U.  S.  Shipping  Beard  "When  the Seafai­ers Intl.  entered the field,  H.  Prevost,  former  Assistant  Secty.  of  the  citizen.  moved  against  the  Unipn  and  managed to  the AFL  Seamen's  Union Was  55,000  in  the  When  the  Sailors 'Union  of  the  Pacific  SUP,  was  RRbotflging  this  organization  But  the ..seamen  v,­ho  started  the  National  knock  them out. temnorarily.  After the  1921  hole; had  less than  a thousand  members; no  Seamens  Union, had  vision and courage  and  lockout,  many  inen  left  the  sea  in  disgust;  records ; a  few  agreements that  stunk,  with  received  the  charter  from  the  A.  F.  of  L,  drive,  and  giving  information  tt>  our  ene­ C will  to fight  and  win.  In  1895 the  Ameri­ others deserted the  Union and the  movement  no closed  shop clause; wages  and conditions  we  made a  iiact­v.ith  the A.  F. of  L. to  the  mies:  turning  over to  them  records  stolen  can  Federation  of .Labor  chartered  the  Na­ grew  weaker  an'd  the  leadership  ' of  the  were  far  below '.IVest' Coast  standards,  and  extent  that  after  one  year  'we  should  turn  out  of  our files  dealing  with  our  organiza­'  tional  Seamen's  Union  under  the  name  of  Unions  only  reflectd  the  spirit of  the  men.  ctfuld  only  compare  favorably  with  the  the organized seamen  over to their own  duly  tional  efforts,  and  turning  them  over to  m  the International  Seamens' Union  of  Ameri­ No action  waa taken and  the shipowners had  NMU­CIp  agreements,  which  is  after  ail  elected officials,  and  this  promise  was  lived  dual  organization  and  well­knowa enemy  of  iKi  criterion.  But  In  spite  of  the vicious  up to  in  August of  1939,  when a  convention  the  SUP,  the  National  Maritime' Union, as'  cs.  ­ it their­own  Wny.  c^palgn  put  up'against  our  East  Coast  was held  in SaVhnnah, 'Georgia, of  delegates  well  as participating  in  meetings with  their  Much  has  beep  said  of  this  body;  lots of  After  the  historic  struggle  of  the. 'water­ seamen ­by  the­Communist  Party  stooges  from  the  various  porta  and  ships  on  the  Communist  Party  stooges.  However,  this  is'  criticism has  been  levelled  at  tins organiza­ front  workers on  the Pacific  <7oast  in  1934,.  Great  Lakes,  Atlantic and  Gulf.  The results­ only  a  temporary  set baek,  and  if  the  priee  tion  the  last few  years of  its existence,  but  a.struggle in  which the  seamen took  a  lisad­ and'their  joining hands  w'ith  the East, Coast  of  the  Savannah  convention  were  as' fol­ we  had to  pay  for  losing  the  Unlou  OH  the facts  remain  (hat  through the  effort and  ing  part,  the seamen's  movement  sprang to  sEipownera  In  an  attempt  to  blitz  the  SIU,  lows:  Waa  that  of  getting rid  of  under  cover  ratfi  • trnggic  <sf  ' the­  International  Scamen'a  life again  oh  national  scale,, but  the. lead­ they failed and their efforts tq sow  the seeds  from the  Communist Party,  it "wus  worth it, ^  Union  the  seamen  were  freed  from  :ea  ership  of  the  I.S.U.  was  nbt  capable, of  of'distrust'among  the.East  Coast  seamen  1.  A  constitution wno  drawn up  for the  At.  laptic  and  Gulf  District,  which  was  slavery  which  became  a  fact  when  in  1915  following ­the  new  trend­ of­  revived^ activi­ cgme to  nothing;, tfapir^  sfories  that  the  Thq  membership  of  the  SUP,  in  conclu­ '  the  Seamen's  Act  became­a  law,  and  made  ties i  tiiey  lost  contact  with  the men  on the.  aifors,Union  of  the  Pacific, 'was  "taking  .  merged­into one  District.  sion,  enjoys ­  better  wages  and  conditloos •   over" .the  East  Coast  seamen ,fe11  fiat  be­ free  men­out  of  the  American  seamen  and  ships and  paid  no heed, to  their  wi^es. The­ 2,  A  constitution  was  drawn  up  fop  the  than  any  other,  seamen  In. the  world,  but'  • f foreign  stameU  while  in American  ports.  Snilora''Union of  the  Pacific, always in  the  cause  the organization  that  was being  built  • '   Great  Lakes  seamen,  llie  constitution  Ibis  too  has  only  been  possible  because  of c  .  hsrek  thege; was  being  organized  on  a '.aolidj  waa  referred back  to the  membejshlp for  the  alortncBs  of  tho  membership, of  the. .,  The driving  force.'and  untiring fighter  for  forefront  of  militant fighting  in  the  Unlop  an<j substaiitiM Eaals*  .  raUftcation, and 'subscquentiy  'sn election  SUP  and  the  fact  that  the  ^P functions '  C  this  cause  ivad  Andrew  Furusetli  who  tHth  movement,^ was  kicked  out  of  the  l.S.U.~ in  was .  held  on  the  'Atla'ctic  and  Crest  as  a real  union  controlled  directly  by  Its­ the. aid  oT Senator  LaFollette  accomplished  I83C at­thefl.S.U.  eonv^ntiqn  held in  Wash­'  At times In  order to  gain Ufcfr  objectives,  the. passt^e  th.e,  l^men^s .Act.over, un*­ katton,  D.  C.  and  the  truth  of  the ­charge  it­was .necessary to'tesorC  to • ihe­searaoty's  ­  Iji'ken, "and officials  elected  by; the.rncip­­ membership .who  d.ecido  fta .policy  and . will '  .  .  .  .' j,  benh'ip 'on'a,Becret referendum  bajlot..  i|jtj»t  fpr'ttat policy,  tsid  oppkiiUdit  from  hostile  reactionary  aMe at  that time,  that  the I.S.U.  was  cuii­ ztrcngcst  weapon.'  namely  atriks' actton.  Thus  Uieso  uisiricU'Imcamfi  auUifioihp  '  ^CfonUsBefi  t* Face Six)  .  ­  <  jpeiiticiaht/ 'Vogtihir  with  foreign  sbipown­ UBg  off  its  right'arni,  cniddly  bccaroo  evh­'  Various  'steamship  emripahl^  • Hips  Were  SlU raESIDifiT :  .  ,  ­ ..i  C  .  ­ fir.  ...,  1  �AND fiULF  MAKES BIG STRIDES SINCE '39  by  JOHN  KAWK  Not  only  did  the  NMU  take  a  shellacking  hard  battles  that  were destined  to be  waged  SRsinst  the  shipowners,  the  NMU  and  the  on  the NLRB  elections,  but their  leadership ­  ­ was  again  put  on  the  griddle  by  the,.ra'nk  Maritime  Commissinn  itself.  and file  when  the  SIU  won  another  bdhus^  '  ATLANTIC & GULF »^E ONE  boost  for  the  South  African  run.  "We  ob­;'  A resolution  was  drawn to  anmlgamate  talned  a  raise  from  $30  to  $50  per  month  the  Atlantic  District  and  the  Gulf  District  while  the  NMU  continued to"  receive  26%  .  into a  single  District  with  single  rulOs. and  . and  was  still—after  all  these  months—was  ;  officers.  Amendments  to  the  constitution  still  receiving 10c  an hour  less on overtime..  were  drawn  in  arde.r to'  .harmonize  that  .  It became apparent  to  the  jneiiibership'lat'  document  with  the  new  Streamlined  set  up.  this  time  Ihut  a  tighlvr  iop "cps^'ol  of  the.  The  shipping rules  were alro revised  to con­ District  business  was. needed  hnd  that toe,,;­,?^  form to  the  new  District,  Plane  were.laid,  . &cretary­Treasurer  should , not  hg  .fnolaC^  for  a  hew  organizational  campaign,  aimed  down  in  WashingtonV  JD',  C,'!  .p."f  rntoe*'  at  eventually  bringing 'ail  Eia";^.'^ast. sea­ shoitid  be  in  New  York  which  had .bceotno^.­r ^JaS  men  under  the  bannM  '  SIU.; jleadr  the real  front  line  of  our fight  "  quarters  for the  new .combined, district'whs  shipowners and  the NMU.  moved  to Washingtofl,  D.  G.  '  .,  "  'i'o  rectify  this  situation.  aaothcT  The  refcrendur.i  that  Xoilo­wed  up  Eiul  'confo'renee  was  held  in  'VVaoliiiK'toii,  D,  .G»  down  the  Coast,  voted  overwheimingly  for.  in  May  1941,  The  Conference  resolved  thah"r  the  proposals submitted  by'the Agents  ton­,  the  office  of  Secretary­Treasurer  be  move4l "f"  J®  ference  and  the  East  Coast  became  the  into  New  York—and  this  action  was  con­  •  .  ;  !'V  Atlantic  and  Gulf  District  of  the  SIU  with  curred  in  by  the  membership,  an executive  Secretary­Treasurer, an  Atlan­ Upon  moving  the  office,  I  assumed  the  tic  Distriet  representative  and  a  Gulf  Dis­ position  of  Sccretai­y­Treasurer,  along  with  trict  representative — along  with  the  i>ort  that  of  Atlantic  District  Representative, to  Agents and  patrolmen,  .  which  I  had  been  elected  the first  of  the  '  At this  time we  had on'e  of  the most  diffi­ year,  Now  our  decks  were  clear.  Tlue  executive  cult  Union  situations  in  the  Gulf—hut  it  was a  problem  that the  Guif  men  were­able  officer  of  the  District  was  located  on  the  scene of  action ; we  had  licked  the  NMU on  to  solve  with flying  t'olors.  a Jiuniher of  vital  issues and had  siu­ead our  :  The  large  P  &  O  line  had  always  been  reputation  for militancy  and honesty  among  r;  violently  anti­union, and  had  aboard . .their  all seamen  on all  coasts,  and we  had  money  .i5'.  {  ships  a  phony  company  union  which  they  in  the  bank.  It was  clear  that a  new  mem­^  ,  kept  in  line  by  threats  and  intimidations.  bership  drive  was  on  the  order  of  the  dayj'  This  company  union  had  even  gone  so  far  IVe  were  faced  with  an  increasingly  bitter'  ' ­  .iV  as to  receive a State  Charter to make  it look  • struggTe  over  the  questionB  of  bonus  an^  ­ .  like tiic  McCoy.  insurance  payments,  and  it  was  vital  thatv  Nevertheless, we went  to  work  on  the line  we  have  top  organization  strcnptK  before,­  ­'­1  and we  were  able to  crack  that phony  union  we  came  to  full  griiis  with  the  shh­owners. '  wide  opeii.  By  July  1940  we  had  our  esse,  Our  membership  hooks,  which  had  been,  so well  prepared  that  when  we  showed  it to  closed  for .a  year,  were  thrown  wide  open.'  the  Company  with  a  threat  to  gO  to  the  Immediately  we  experienced  the  reward  for.  NLRB,  the  company  saw  it  didn't  have  a  our  months  of  unceasing  work  in behalf  of'  KEPT  FAITH  leg to  stand on.  It  paid over  $3,000  benefits  Holding  true  to  their  7  point  program,  to  SIU  men  that  had  been  discriminated  rank  and file  seamen.  Now tocy flocked to!  our banner  by  the  hundreds.  This  inrush  of  the  SUP  men  when  they  came  east  had  against,  now  members  strengthened  us  both  organi­ promised  the seamen  that  the  SUP  was not  The  NMU  had  been  trying  to  muscle  in  zationally  and financially  and  prepared  ua  moving  In  to  control  the  new  organization,  all  this  time  by. issuing  free  books  to  the  buf  only  giving it  fraternal  support  until  it­ crews.  But they  didn't fall  for this bargain  for the  now historic  bonus strike  of  Septem­ ­ got on  its  feet.  Now  that  the  Districts wcrg  rate  unionism  and  all  took  out  SIU  book.s.  l>er,  The  SUP  again  aided  ua  at  thi.s  time  by.  obviously  on  a  sound  organizational  basis,  Aug. 16  we negotiated  an  agreement  that  winning  a  boost  in  the.  Around  the  world,  the SUP  brothers wisely  decided  to tarn  the  gave the men  conditions that they  had never  leadership  over  to  the  men elected  from the  received  before.  We  boosted  their  overtime  bonus  to  $60  and  in  the'cstabli^hnicnt  of  port  bonuses.  The  SUP  precedent  greatly ;  rank  and flic.  rate from  30  cents per  hour  to 80  cents and  aided  us  in  winning  like  coiices.sions  for  The first  duly  elected  officials of  the  Dis­ increased  their  wages ­an  an  average of  $25  East  Coast racn,  ,  .  ;  tricts  took  office  In  January  of  1941,  They,  per man.  On  the  S.S.  Florida,  the  overtime  paid  and  the  organization,  made '  immediate  ROBIN MOORE LOST  ­ strides  by  signing  up  Alcoa,  one  of  the  jumped  from  an  average of  $112  per month  In  the  fo.llowing  month,  that  tragedy  we':  .j,  largest deep  water operators  in the  country.  to $4,600  in  the first  month  of  the  contract.  had  hoped  would  not  liapn­«^  Kn.  sgftinst:  At  the time  of  signing, Alcoa  was operating  ..When  the­contract  was  set  to  expire  in  which  we ­had  bent  every  nuis0t>AA;jRyeBaitoa>sr'''4cteA  40  ships,.  New ­Alcoa  ships  sre  under  con­ September,  the  NMU  again  popp'cd'up'and'  ^fodk pfaee'­in  the i^nth  Atlafitfc; Th^ first"  "'T '­i  informal  the company  that  it  had  over  50%  American  Flag  ship  td  Jhe  torpedoed  in  the "  struction on  all coasts.  The  Union  and  its  new  officials  ­were  of  the  crew  pledged  and  demanded  a  labor  Second  World  War  was  blown  up  in  June  election.  and  went  to  the  bottom  of  the  ocean.  That.  again  faced  with  the  increasing  danger to  ­'­I  That  was  UK  with  us.  As  a  matter  of  ship  was  the  Robin  Moore,  manned  by  an  The  Atlantic  and  Gulf  District!  of  the  launched  and  the  AFL  had  a  Union  they  seamen running  into belligerent  waters. The  fact,  we persuaded the  shi|>owner to hold the  SIU crew.  Senrarera  International  Union  of  North  could  damn  well  be  proud  of.  Meditorrancan  was  still  being  plycd  by  SIU  election to show  just who  had the men.  America,  are  now  entering  upon  their  .4th  This  spurred  the  District  to  renewed  e£» .  '  "  By' the .winter  of  1939  all  tracM  of  the  crews  in  spite, of  the  obvious  hazards.  The  In  September  the' election  was  held  and  year  of  eitistence.  These ..fqur  years  have  reactionary  old  Federal  Union  had  been  nien  took  acUoh,  Strong,  militant  action  forts  to  obtain  adequate  bonus  payments  the  NMU received  6  votes!  These  six  men  seen  tlrfs  District  grow  enormously  iu  slie  driven Off  the.waterfront. The  problem  now  aboBid  8hi|>s  arid  on  the  beach.  And  Uie  and  insurance  protection.  Again  we  were  11  and  influence,  and  have  hrought to  the  was  one to  extend  the  benefits  of  the mew  Mediterranean  bonus  was  boosted  from  339  were  recent  arrivals  and  turned  out  to  be  met  by  evasion  and  stalling  and  red  tape.'  ­i  •  NMU  stooges  sent  in to  disrupt  our Union..  Eastern  seamen  wages  and  coiiditions  sec­ Sin cantrsots to  the nnarKanired  men. Only  per  month to  $60,  Following  in  the  foot­ The  shipowners  were  so  blinded'  by  thoiy­ it  ­was  later  proved  that  every  NMU  ond to  none.  2,000  men had  been  taken over from  the old  steps  of  the  SUP,  the  Atlantic  and  Gulf  pledge  card  that  had  been  produced  was an  lust  for  profits  that, the  most  fundamental  human  rights  were  completely  ignored  by  T  i. • 3  This  being  the first  convention  of  the  Federal  and  before  the  Union  could  exert  Districts took a  strong stand  on the question  out and  out forgery.  them.  ^aTorera  Ihternationai,  I  would  like to  real  economic  pressure  on  the  shipowners,  of  off  shore  wages  and  overtime  payment.  After  the  eieetion  we  negotiated  a  new  It was  not until  they  actually  exi­erienced  ,  trace  briefly  the  history  of  oUr  District  !o  many more thousands needed to  be recruited.  The SIU forced  the operators to  grant a $10  contract  which  has  been  recognized  by  difficulties  in  obtaining  crews  that  the  pp­  ..  ..  wage  Increase  and  lOe  per  hour  overtime  that our  e;tpcrionce! can  he of  l^ncfit to  the  everybody  as  the  best  passenger  and  car  A'­Strong  organizing  drive  was  launched  eratdrs  would  even  discuss  the  mafer seri­,  '  ' '  increase.  After the  SIU won ­these  benefits,  International.  this winter and  carried throughout  the sum­ continued to  sail for  almost a year  ferry  agreement  ever, signed  on  any  coast,  ously.  The controversy  was  marked,  at  this'  la tS88 all  AFL seamen  on the East  Coast  mer  and  fall..  ­By  the  end  of  the  year  the  the NMU  .   The contracts  that  were negotiated  in the  under .its old .wage  scale  and  received  only  time,  by  the active  intervention cn  the  side'  •  V(ere  nastor  jurisdiction  of  a  Federal  Union  Atlantic­  District  and  the  Giilf  District  70c  per hour  on  ovcrtims.  fail  of  '39  were to  expire  &pt.  30th.  1940  of  the  shipowners of  the  MariUmc  Commis­  ,  ^21420. The  leadership of  that  Federal  yras  (which  'were  separate  at­this  time)  bad  a  and  the  Union  began  new  negotiations .on  When it came to  the question of  coastwise  sion.­This  Governmental  Commission ' had  appetetcd  iby  the  AFL.  ilie  Union  held  combined  membership  of  6,000  men.  '  scales — the  NMU  performance  became  a  the  old  contracts  and  won  contracts' with  always  posed  as an  impartial body  ready  to  '  about  H)  fontracts  which  were  inferior to  several  mozo, major­operators.  The  ­wsges­ give oiit  justice  to  hoth  the  shipowners and  '  "' '  During this  drive for  members,  3 more  of  complete farce that  was exposed by the  SIU,  those  held­ on  the  Pacific  Coast  and .the  Using its weekly  publication, ".The  Pilot,!'  and conditionewou on the  contract renewals  the  unions.  Now  it  was  clear  to  everyone  •   M  leadendiir  did  little  or  nothing, to  improve  the  major  Atlantic  and  Gulf  operators  had  the  • N jsgaih  put  the  vaunted  NMU  in  the  shade.    HU  leadership  us^  high' pressure  that  the  Maritime  Commission  had  always  the  wages aud  conditions  undar  which  ths  sighed  on  the  dotted  line  with  the "Union.  propaganda  to sell  its  rank  and file  «n  the  At" this  time  we  signed  costzasta  with  ths  beea for the  shipowners anrt had only  posed  ^  • iir  These' new  contracts' represented  gfrieat  im­ rank  and file  seamen  worked.  South  Atlantic,  Mississippi  anA­.'Waterman.  as  impartial  in  order to  more  itasiiy  cross  provements  Over  the  ones  signed  the  year  idea  Of  accepting  the  loudly  trumpeted  In­ •  By and  large  the  leadership of  the  Union  before.  crease  of  $2.60  per­'month  and  no  increase  lines.  The  latter  contract  being  the  best  us up.  ever signed  for offshore  ships in  the history  It  that  time  was  interested  in  their  own  The shipowners,  who  had flrat  viewed  the  in  overtime  scale.  This  was  held  up  as  a  of  maritime  labor,  /  Weil,  the entire  problem  was moved down  •   eh  security,  rather  than  in  the  conditions  great achievement and  one  ­which  the  rank  to  Washington  and  the  ships  sailed  with a  i  f  the men'they  represented.  They  throttled  new  Union  with  a  certain  amount  Of toler­ and file  should  jump at.  Seeing  no alterna­ BONUS BOOST  rider  providing  that  any  increase • d   ecided  ­•   ance,  now  became  alarmed  at  die  growth  very  attempt  at  proguessive  and  expansive  and railitsncy  The  fall  of  1940  saw another  boost  in the  upon  would  be  retroactive  to  the  time  of '  of  the  SIU  and  began  to  tive,  the rank  and file  in the  NMU made  no  rade unionism  because they  feared for  their  bonus  due to.  the  militancy  of  the  SIU  and  fight  against  this  sell  out  and  passively  signing on,  ­  .  .  .• ­•.IHT.    seriously  resist  its inroads.  •   x;V  aivel chair  jobs.  accepted  it.  SUP.  The  Orient  and  Australian  runs  In­ The  Maritime Commissibn  and the  United  The  Eastern  Steamship  ^ mpany,  a.  n«>  creased from  $30 to  $50  per month.  But  the.'SIU  made  a fight­'­even­though  By October  1938 the  Sailors Union  of  the  States  Department  of  Labor  c"!led  .this  The second  annual  election  6f bffirers  for  Washington  conference,  they  said,  in  order  artfic had obtained  an Tntefhational  Char­ torioos  oi^n  shop  outfit,,. refused to,  nego­ the shipowners  tried to  ruse  the­^ NMU scale  rfEom:tho  AFL and  Mnt some  of  its own  tiate with  the Union  and the  line was struck  as 'a' eciiiiig.  The  SIU,  after 'much  nego­ the  Atlantic  and .Gulf  District  was  signifi­ to  reach  an  agreement  on  the  bonus'  that  '  embers  to  the  East  Coart to  reorganize  in'the  spring  of''39.  The  strike  lasted  for  tiating  and fighting,  won  a­ coastwise  in­ cant in  one Mrtieular  respect—almost all of  would  be. fair to  all  parties  concerned.  We  • '  • .• i f  11 days.  While  the Union'didn't  get all  that  crease of 37,50  per  month  and  kOc  per hour  toe  old officers  were returned to  office'for a  e eitualion.  could.  hardlF  ojjject  to  such  a  confei;euc,g,.  ,  it  was  demanding,  it  did  make  gains  here  ...  second  term.  You  must  remember  that  the  All  we  wanted  was  what  was  fair and  jusL  Ttie SUP men  came to  the East Coast, not  and  ther^  But' most  important  of  all,  ,thc  boost in .overtime rate,  This  was a bo.mbshell  to the  NMU  leader­ election machinery of toe  District was demo­ So  we  went  down  there  with  the  under­ ' waa  charged  in  some  quarters,  "like  a  men proved  themselves under fire  to he  fear­ eh of  vultures  looking  for  more,  pie­card  less  Union  men  ready  to flght  for  their  ship—you may  be sure.  It made  their  reia­ cratic to  the  last  degree  and  any  dissatis­ standing  that  all  the  Maritime  Unions  .1 • '11  tionshlp ..with  the  shipowners  appear  just  faction  with  the  leadership  would  have  im­ would be  in on  the confab.  hSL."  but  in  the  best  spirit  of  fraternal  rights.  This  was  an  impsrtar.t  test  for  iho  . '1) But  the  Maritime  Commission  had  bee'ii  • A nnientsm.  They  presented  to  the  sea­ new  organization and  it  came  through  with  what  it  was­r­a  stinking  sell  out.  Things  mediately  been  felt  at  the  polls.  The  fact  looked  so bad,  as a  matter of  fact,  that  the  that the  seamen returned  their officers  indi­ up to  its old  tricks.  It broke  up .the  United  ls a 2  point  program  which  immediately  flying  colors.  sliipownere  tltemaelves rushed  to voluntarily  cated  the  wisdom  they  exercised  when  they  Front  of  the  Unions  by  secretly  calling  a  tiaeted the honest  and progressive  men  in  grant  an  additional  $2.60  increase to  the  first  made  their selections  in  1940,  conference  with  the  Unions  of  the  licensed .  e dying  Federal  Union.  FIRST CONFERENCE  NMU,  After  all,  they  didn't  want  their  The return  to office  of  experienced leader­ jiersonnel  and  selling  tlieiu  a  fiiiky  hill  of  "reasonable"  friends  unseated  by  an  out­,  ship  did  much  to  stabilize  the  union  during  In  August  1939  an  organizational  con­ goods.  CLEAN  SLATE  raged  membership.  the  difficult  year  of  1941  when  the United  Thus,  when  we  met  in­  Washington,  wd'  The  8UP  organiud  openly  announced  ference  was  called  in  Savannah,  Georgia,  And  so  what  was  the final  score  on  the  States  Government  actively  intervened  in  had thrown  in our  face  the  phony  Maritime '  ftils conference  was attended by  the officials  li they  would , accept  none  of  the  assets  •of the  Atlantic District,  officials of  the Gulf  coastwise  scale?  After  all  the  hotel  room  our beefs  with the  shipowners.  Commission  plan  and  told  that  one  section  '  the liabilities of  the old  Union, that  they  Immediately  after  the  election  of  officers  of  the maritime  labor moveiueut had already  District,  and  by  many  rank  and file  dele­ work  between the  shipowners and  the NMU  to wiping  the  slaiO'  clean  and  intended  gates elected  leadership,  the  NMU  scale  was  boosted  $5  we added  four  more  Important  lines to  our  accepted  it.  from the  ships.  start; from scratcfas.  They: gave, however,  This Conference  performed the vital  work  and  no increase  in overtime—while  the SIU  rapidly growing  list of  contracted operators.  fraternal  welcom* to­  aU  the  old  Union  COMMISSION'S FINKY  won  a  $7.50  increase  with  a  10  cent  boost  Finally  cutting  through  a  mass of rod  tape  A  that, mured  to lossra  hand  In  huilding  of  drawing  up  a  tight  but  democratic  con­ in  oveitime,  and  stalling op  the  part  of toe  shipowners  PROPOSAL  stitution­anfi of formulating  the rotary  ship­ L  now  movement.  I have  gone­into this  particular maneuver  —and  undercover  propaganda  .and  double  The  Commission's  proi>osai  was  simply  Host  of  the  Fedcnol  branches  recognized  ping  rules.  In  September  a ­ Coast­wise  In  some detail  for  the  simple reason  that it  dealing  on  the  part  of  the NMU—we  suc­ I  fact that  a new  doal  was coming  to the  referendum  was  held  and  the  rank  and file  illustrates  just what  wo have  had to  put up  ceeded  in obtaining  NLRB elections on  the  this.  That  the  seamen's  insurance  scale  be  It Coast usmen  and Immedlstsly  changed  seamen  ratified:  the  Constitution  and  the  with  on  the  East  Coast  when  it  came to  Calmar,  Ore,  Robin  and  Baltimore  Insular  tied to  hull  insurance, rates,  I asked  the  Commission  members .lu­esent  tr  to  the  SlU.  Tftote  that  attempted  to  shipping  rules  by  overwhelming  vote.  negotiations on wages and hours.  We always  Lines.  if  it  was  possible  for  the  Commission to  list  were simply  htashcd aside and  lost ail  The  second. "World  War broke  out  in  the  had  two  enemies to  beat  before  our  mem­ Far  Bianths  prior  ts toe  electlans,  the  srer.  fall  of  1939.  And  whUe  the  United  States  bership  could receive  increa^  benefits—  NMU had  ieudly  proclaimed  the  fact  that it  control  the  hull  insurance  rates, ­They  ad­ ,  .  .  ..  rhe  SHJ,  now  hswinr  taken  over  tho­ was  not  immediately  involved  as a  nation,  first  the  shipowners and  second the  leader­ hi^ the  jmcn. on  the  lines, all  signed,  sealed  ihitted that  it was.  So  what  did  it  add  BP  to? ­  Simply  thai  mbcrship  of  the roidPederal, notified  the'  the  American seamen  wero.  It opeiied  as a  ship  of  the  NMU.  Some  of  the  NMU  and  delivarcd.  When  the  showdown  came,  itracling  shlpownera  and  demanded  ncw^ 'war  of  blockade­and  coUuterbkickade  ivith  maneuvere  smelted  a  llttie  less  than  this.  however,  the  NMU  couldn't  even  show  saeh  a  plan  would  give  the finky  Maritime­.i  .  i improved  agreements.  .  .  both  belligerent and  neutral  merchant  ship^  one,  and  some  Of  them  stunk  more.  But  en'ongh  signed  cards to  get  on  the  ballots  Commission • f  all  authority  to  estaUioh  all, ^  insaranee  and  honus  payments .for ^he.sea­;•   Vithin'  a  period  of  2  month's  Uio  liewly  ­plniB: being ruthlessly  sunk on sight,  they  all hisd  a definite  aroma of  FINK.  in three  of  the elcctioiis.  In the  fourth case,  men.  It  wpnid have  rohhed as  of .oH  • n Atlantic  District  and Gulf  District  of  Me.MU immediately  moved to  pntoct Its  In  Johe  1940  an  Agcnia  Conference  was  the  Baltimorc­Ifisular,  they  got  on  the.bal­ to  bargain  on  that  very  vital  lai^  .  ­iM  •   aiU  had .wan  eontfacts  sijnairlor; to  memNcsliip  by  deseRding  life  ihssrii!;**  esHsd  by  AcUsg  Harry  Lusde­ let  bst  they  saighi  just  as  wvit  have  stayed  iarncd  oar. meraborship  over  to toe toh^K  ictically  every  respect,  to' those ;held  by.­ aad.wak'  beitusss^tor  the  scaalsto  Th* SIV  berg; ­The  Confcrc'nM  Hct  la  Atlanta  and  home  far all  the  ghod  it did  ITiem,  M'e  wan  mereiro  of  'Uds  notorloiis  :'d,>arpA;V'..,  U..!  wciilthy  National. Maritime Uniop. .  „  ..  katUed  f»r  the  Mg^t. p.iMMT kowtti  he­ tKznsd  to  tbe ­kwinesk  of  streamlining  the  th'o  olectlon  hands'  dnm ­:^.w^^.• Ant  evert  agency.  '  A lid  BO  tha  new  Union  wa9  ducoeeefuBy­ Itevitig. toai.  B"  ee^tainlr­ S!V  eveM  farther  and  preparing  it  far  the  raislse a iwert,  •  •  worth  much  more  than  both  the  ship  and  the  cargo  of  the  profit­swollen  operators.  But  It  was  not  only  the  shipowners  that  the  SIU  had  to  battle  in  the  bonne  contris­ versy,  but  the  NMU  as  well.  Working  in  collusion  with  the  operators,  the  NMU  Jumped  the  gun  during  the  bonus  nego­ tiations  and  signed  with  the  owners  an  agreement calling  for a  mere 25%  bonns.  This  sell  out  was  a  direct  blow  at  every  man  sailing  aii  American  ship  for  it  act  a  precedent—a  ceiling  for  the  operators to  clamp upon  the Just  demands of  the seamen.  The  SIU  did  not  take  .this  lying  down.  The  most  militant  sort of  action  wan  taken  by  the  entire  membership.  ' Outraged  creWs  hiiiig  the  pin  on  one  ship' after  another.  The  penny­pinching,  profit­mcd  shipowners  were  beginning to  get  a  t^tc  of  real  eco­ nomic  presBure—and  so  they  again  turned  to'their ally—the  NMU.  During  this  period the  National  Maritime  Union finked  by  openly  dispatching  crews  to  the struck  ships.  This alliance  between  the shipowners  and  the  NMU,  and  the  scarcely  veiled  threats  from  the  Maritime  Commission, finally  forced  us  to  accept  the  bonus  rate  aii'cady  decided  upon  by  the  shipowners  and  the  NMU—that  is,  25%.  At  this  particular  time  the  SIU  was  un­ able  to  undo  the  harm  done  the  seamen  by  the finky  NMU.  But  in  the  year to  come,  the  SIU  was  destined  to  whip  the  NMU  leadership  on  this  question,  and  to  win  greatly  increased  Bonuses  from  the  preda­­ tory  shipping interests,  Fne  Aiianth: Distri, t sn.l  r.­.ilf  District at  the  SIU  was  1  year  old  by  this  time—the  fall  of  1939,  The  destinies  of  the  organiza­ tion  had,  up  to  now,  been  guided  by  the  SUP  organizers.  Now  came  the  time  to  elect  officials  for  1940,  ­1.  iv­ll  i!  StU VIGE­raESIDENT  J­.,  'A  •  ''  A  .l) �PROGRESS MADE BY THE  THREE  YEAR  HISTORY OF THE  ATLANTIC AND GULF  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  (Continned  fr*in  Fov)  all  the  deamibb  we temutated  at  the  be­ There could  be only  one answer to  sudi  a  IslnuMtg  of  the  stcikr.  Bbt  nether can  one  • who • went out  of  his  "way  tim* aftco:  Uma  (CantiaNinl  from  Fnga Five)  ATLANTIC f!5  W'S  frroposai  as  that—and  I made  that  answer.  deny  as  tbe  ksaor  ef  a  miBtani  and  solid  to  help* us,  w«  would"  in­  many  inataBeea  On  behalf  of  the  Atlantic and Gulf  District  strike  acttesi.  af  permanency  skelvissg  the  ALASKA  UKIOK  hove  loot.  i—I  said  "no."  Maritime  Ceaamission.  and  of  obtaining  The  problem  of  organising  in  Alaska  has  This  Union  applied  fbr  and  received  a­ •   '  And  then  up  pops  Mr,  Joe  Curran,  the  I  again  direct  negotiations  with  the  ship­ FInk­book fight.  Through  Joint effort*.of  tavlor  of  the  seamen.  I  owners  with  the assurance  of  an  immedinto  bees  one  that  has  confronted  the  Inter­ charter  last  June,  thus  Bringing  into  the  the  Secty.  in  Washington  and  the  member^  Mr.  Curran,  who had kept  strangely quiet  increase  in  the  bonus scale.  nntional immediately  the charter  was grant­ ranks  of  the  Seafarers  a  strong  and  mili­ ship  of  the  SUP  refusing to  sail  as a  con*  tall  during  this  conference,  suggested  that  It  was,  by.  every  standard,  an  honorable  • the entire  meeting  be  i>ostponed  to  some  and  successful  strike  and  it  gave  US  pride  ed *in  October of  1938.  Three AUska unions  tant  body  at fishermen  who  have  been  or­ dition  to  having  to  pack  a  Copcland flpE  indefinite  future to  give the  Unions time  to  .  and aasurance  in our strength.  were  among the first  to apply  for tharters,  ganized  for  years  into  a  forceful  organiza­ book,  the  Sailors  Union  was  able  to  kicK  "Istudy" the finky  proposaL  In  October  1941  the  fJlU  and  SUB  ap­ the  United  Fishermen  of  Eodhik  and  the  tion  maintaining  some  of  the  best  agree  out  the  Copeland fink  book  wblohi  had< "al­ I  demanded  to  know  what  in  hell  there  peared  before  the  National  Defense  Medi­ ready been  established by  law,  and  vr*,aife»  'SttuVi  be  in  such "a  i>nHK>sal  that  required  ation  Board  in  Washington  to explain  their  Alaska  Trailers  and  Salmon  Purse  Seiners  menta  and  conditions  in  the field.  R  must  co.ssfully  hod  the  law  amended to  (ii^ds  dray  study?  But  Curran  obviously  wanted  siiie  of  the  story  on  the  Bonus  beef.  After  ftwm  Southeastern,  who.  sent  delegates  to  be  pointed  ont  that  these  men  organized  , far  certificates  of  idcnlifioaliun  Insteszlistf  to.  break .up  the  Conference  and  sabotage  battling  back  and  forth  for  4  days,  the  San  IVancisco  to  consult  with  your  presi­ themselves  through  their  own  efforts :  built  ' the fink  book.  any  bonus  increases,  so  he  wanted  to  Board  finally  gave  its  decision.  Daring thi* fight  not  only did  we  IM­T*  t«  dent  as  to  the  best  form  of  organization  their  organization  through  stmgtde; in  or­ '"study."  The  Board  gave  a  S20  increase  in  the  Sakt  the  shipowners  and  vorious  heotile  '•   That  was all  that  the  shipawners and  the  monthly  bonus  on  the  African,  Oriental  and  what aid tiie  Intcmatioaal  could  give  der  to­  get  recognition  and  conditions  at  lawmakers,  bat  ats* Joe Curran  then  lead"­ Karitune  Commission  needed.  Using  the  and  Au­stralian  runs.  It  also  boosted  the  them.  R  must be  noted  that­ these  charters  times  they  have  had  to  resort  ta  several  tog  what  they  called  the  ISU  Seamen'i  die­ .^cnse  tht  one  Union,  the  NMU.  did  not  ^uez  port  bonus  from  J73  to  HOO  and  IS  were granted  on a  District basis.  strikes but have  emerged Intact  and strong­ fisnse eom^ittee  who advocate#  to  the  Bsofi  'want  to  proceed  nntil  it had  studied a  bit,  per  day  after S days  in  port.  er than  ever. This  union is  indeed an exam­ Cuait seamen  that they  take  the fink  boojk.  The basic  industry  in  Alaska  is the  Fish­ ple of  what workers  can build through­ their  fh«  entire  canference  was  postponed  and  This  was  by no  means  a  major  victory—  which many of  them did,  and­ he was jei*^  we were  Nght  back at  the  beginninK of  the  but  it  was  a  victory  nevertheless.  The  few  ing  Industry.  Person* directly  engaged  in­ own.  efforts,  and  much  credit  must  go to­ by  Wmny  Itridgrs  on  thi*  Ceost  wiwi  a(t»  iriMtle  thing again.  concessfons  were  just  ona  more  notch  la  the Ahtsku Fisheries  ludustry number  sonie  Btcother Patrick  McUugh,  Ptosldeul of  tbaii  tempted t» put  the earns  poltey  o­ver on  tiw  Again  we  attempted  to  negotiate  directly  organization,  who  througii  his  unBeUiah  ef­ aeaiaen  out  hare,  and  accused  the SUP of  srith  the  shipowners.  But  having the  Coao,  fo'.'ts  and  many  years  of  hard  work  haa  striking against the Government becaua*oato  hiis.sion  in  their  corner,  they  gave  us  the  In  October  1941  all  maritime  unions ap­ groups: Tusldent and  non­resident  workers.  given  excellent  leadership to  this  group  of  seamen  Tofused to take  til* fink. haak.  hwn's rush.  peared  before  Maritime  and  Labor  officials  Due  to  Ibe' strategic  geogzotdllcal  posttioii  fishermen,  The  CJommunist  Party  in  San  Eraaeiiiimi'­ And so, ae a last  resort,  we determined to  in  Washington.  D.  C.  We fought tiie  NMU  ^  ur  ands  fur  protection  and  pngMMBl  that  a Board  be  created  with  faS­ of  Alaska,  the  Government  has undertaken  ;  Alikon^ this Unien did  not afSUsta wli!:  evea  werit  i&. tss M to  disUitoato iU­5eis. sat  tke  Intematianal  antU  last  Jane w«  harv*  the waterfront  urging, the seamen to  acapt  a^pensation—by strikirvg  their ships I  authority  over ail  phases of  labor relations.  a  number of projects  such as air bases,.  On  Septonber  13,  1941,  we  launched  the  We demanded  that the proposed  board's au­ employing  »  considerable  number  of  con­ always  been  in  deae  contact  witlt  them,  the fink  book,  but  in  spite  <sC  this  unholy  historic bonus  strike!  ,  thority he  Hmited  to the  qnestions of  Bomis  Btmctioa  workers,  and the  A.  F.  of  L.  was­ and yoar acting president  has. conferred and  combination',  this­ vicioua fink  beok,  a  pre­ worked eleaely  at  Waahingtan,  D.  C.,  with  liminary to  the Fascist  hlsnklisting sjpitefess  .  The  strike  is  too  recant  and  too  well  and  insurance  payments.  We  licked  the  loaown  by  you all for me  to take  mudi time  IfMU on  this question  and when  the Bbnrd  successful in  ­winning contracts  for this con­ tbcse fiaHermen  eti  legislative  matter* af­ was beaten,  struction  work  in  apite  of  the  disruptive  fecting  the fishemMn  on  * imtienal  sesCe.  SB  reviewing  it.  Tou'll  remendier  that  the  was set up  it had' no sweeping powers.  Blediation.Arbitration­  Boards.  Shortljr  Rkcently  throngh  action  of  tii*  Atlantic  after  the  Merchant  BCsrlne  Act  of  1996*  SUP walked  out  in  support of  us; thad  the  The  new  Board,  which  became  known  as  intowantion of  duM  CIO­ unions.  Fichermcn'a  Union,  tfie  boot  onucte  were  which  CDGsded  the  Maritime  Commiasicnie  • Maritime Commission  blustered  and  thun­ the  Maritime  War  Emergmicy  Board,  in­ The  greatest  aueeesa  isi  Uw  Alaska field  feread  to  p«y  full  ­wor  risk faianrnnee­ on  several  billB  were  introduced  in  Gongreag  dered  but  Mily  succeeded  in;  rushing flnks  creased  the  monthly  bonus  en  A&ican;  onto three ships.  The  rest of  the  ships  re­ Oriental  and­  Asstraifam  runs  by  |29  or  has been  achieved in  the  Kodiati artai  where:  fiohcnsctt.  UniMigit  * deckden  of  tlic Senrd  piecing: inmiiiii  and flghennen  i  at  WaoMngton.  nsataiBg  tied up  tight  as a drum;  Curran  more.  tbe United Ftsbeimeii's Uhion  has. with­ the  bene  zataBHsIliLj  whfcit  ­will  haCg  ear  Weat  Dulsory mediation and a  set up­ on the­ somg  Mheled  the  strike  as "dokcy"  and  a  "bum  Unee. u the  Raiiraad  board.  This  the­ sets­ &UP,KEL?  aid and encauragement of  the Internatlensl,  Coast fiaiicfmen  In  the saaae  conncctiosh  beef" but  was forced to ^nga hia tune by  :.  oansidered  would­  be  a  detrimoiit  t* ''  Last  fall  the SUP acsm  Mazed  the  way­ orgnnized  the­  iBMgriiereiuei'j,  laborerr,  cai"­ Idte sjmiigttfay  and support  ws ccoci'ved  from:  ;theia  and  block  Oicm  from  ntjiizing. 'thrig  for  better  wages  by obtaining  a  17.59  in­ pcnteTS,  eannery  workeza,  etc.,  into  the  CAUrOBmA  Fim FIELD  '.otrike  wmpon,  and we  wen;  Htircnwfut tol  the  N.MU  rank  and file;  how  several  op­ 'eratora expressed  a desire te negotiate  with  crease  per  month.  This  aided tiic  SIU  in  American  Fcdtrativn  of  Labar­ "defeating  these  attempts  vririi  the  aid­oC  also  obtaindBg  a  $7.59  boost  but  we were  Since  1988v  the  International  has  spent  itbe­ A.  F,  oC L,  i» 'Washington,  >ua hot  the  Maritirae  Commission  prevented.  Whlle this work  was cairriedion: almost en­ even  able  to­ go  further  and  win  a  lOc  ht­ :theiB  finm  doing  so and  pramised  to. break  tirely  with  their  own  natmremsi,  in  1940.  I  some  $14,909'  iir  the­  Colifbmi*  F2ali­ fieiiH:  the ^tritse and C­.TSI  had  hapas,  prokabiy, of  ,*rpnRe  in  m'ertimo  Wc  new  yeceivc  tile  addressed  severai  communications to  Presi­ and  thiw  is in  addiuon  to­ the­ monies  spent  PICTMtUHG:  Fish Cannery Workgr*  higbest  overtime  scale  of  any  seamen's  h  breaking the SIU itself,  But the strike was  dent Green  of  the AFL  appealing fbr direct  by the Fish' Council  and the sum at $3,297.00'  On hmtd  when­ chartered  8  408.68  solid,  flaeh  crew  pulled the  pin the minute  union—90 cents per  hour 1  help  in  the  Alaska field,  and requested that  from  the A,  P.  of  L,  A  milestone  in  our  development  at  this  8,085.89  their  ship hit  an. .Americau  port and threw  the  AFL put  men  in that field­, assign  com­ The  income  in  per  capita  from  the  Cali­ :  On  hand,  Dec.  31,  1041  time  was  the  publiahing  of  the  Seafiirers  • {Hcket    line around  the vessel.  petent organizers to  the territory of Alaska,  fornia  Fish  uniona  ha* approximated some  Log eveiy  week of  the month.  The Log first  BBMIGL4:  And  in  essence  what  was  this  strike  because  by  the  very  nature  of  the  problem  $24,509  in  round  ITgurea,  Uie  bulk,  of  this,  about ? To win bonus  money, of  course.  But  appeared  in  January  1939  as a bi­monthly.  there, organizers  in  Alaska have  to concern  coming itom the Monterey Plsbermen  (chark  On hand when chartered  For  three  years  it  has  been  a  mainstay  in  more than  that—it was to back  up our right  themselves  with  the  organization  of  ALL  tei^ in  1988)  and  the  Monterey  Cannery  On. hand"  Dec.  31,  1941...  1,208.U  ta­  bargain  collectively  • with, the  operatora,  our ecganizational  efforts—^keeping the sea­ workess in  ALL sectiona  of the  labor move­ Workers  (chartered  in  1939),  and the  large  free of  Maritime  Commission  induence  and  men  informed  about  our  problems  and  cor  ment  which  are  closely  related  in  Alaska,  San Pedro  local,  which ^d not offiliater un­ MONTERET:  dbulde dealing.  From the firat  we demanded  victories,  and  inspiring  them  in  the  best  and  while  the  Seafarers  Intl.  hoe  assumed  til  last summer.  the  right  to  meet  the  sfaipowncrs  face  to  traditions of  maritime labor.  In my (gdnlon  its share  of  the obligation  our financial  re­ Seine­Lin* Fishermen.  the present  Log is  the most  vital and  lively  soiirces have not permitted  us to assume  the  From  the standpoint  of  the Uniona  tfaem­ f*ce and  to bargain  in good  faith.  On hand when  chartered..  1,470.41  seives,  and  their  growth  from  a financial  paper  we  have  had  in  the  histery  of  tise  As  the  first  week of  the  strike  ended, and  entire obligation..  Alaska is a vast  territory  standpoint,  the  following figure*  speak  for  On­  band  Dec,  81, ­1941  (round  District.  we­ were  bombarded  with,  threatening  tele­ and  communication  and  transportation  fa­ themseive*:  figures)  U,000.9(t  In  oonelusion,  I  shpuld  like  to  point  out  cilities  are  extremely  difficult.  grams  from  Admiral  Land »£  the  Coanmis­ In  addition  I  am  informed  '­r­ that the  District now  has a  largm­ meniber­ . skm. I  wired him our  ultimatum.  I told him  thcy  have  * good­  round figure  ,  During  the  period  Oct..  1938 to  Dec.  31,  SAN DIEGO :  ship  xdll  than  at  any  time  in  its  history.  that  the  Commission  had  forfeited  all  ra­ invested  in  Defense  Bonds,  1941,  the  Intemtional  spent  some  $1200.  Hook,  Line Bait  Boat Fishermen's Union.  We  am  completely  solvent financially  and.  • pect of  maritime labor  and that henceforth  Fish Cannery  Workers Union.  ^  in  the  Kodiak  and Southeastern ffeld;  and  On  hand  when  chartered  $  219.40  the  Atlantic  and  Gulf  District of  the  SIU  even have  boosted our hospital  benefits from  there  was  an  additional  sura  of  $3,139.  On hand  when ohartercd"...«....« fibOvl­S  On hand Dec.  31. 1941  8568.56  H to $2. per  week.  "would  sit  at  no  conference  table  ­with  the  On  hand  Dee.  81,  1941  80i294v8S  Fish Cannery  Workers.  We arc  now  the  unquestioned  bargainiBg  stMmt  out of  funds supplied by the A.  F. of  sbipowners  when  the  Connnission  was  rep­ Plants directly organized­by the­Seaflgw*  L.  This  included  the  sending  of  one  or­ On  hand  when  ehartercd....__.„u..l  790.00  agency  far  the  follawing  lines:  Eastern,  oaaented,  Alma,  BaHimom­Taaalar,  BuH.  ISzsiszlpsn,  gAtiizor ifitA  ^iithcnfftern  AlMkn  from  Feb­ On hand  Dec,  Blrt,  1941  1777,82  Tnternntionel  wer* M  follcws i  .  ­tq;  Seatrains,  CManial.  Baritan,  Golabce^  Wa­ ruary  in 1989­  to May  in order to help them  COMMISSION PUT  IK  SAN FRANCISCO:  Fish Csifiiery  Workers,  BBNIOIAt.  terman, South  Atlantic, Peninsular  Sk  Occi­ in their  contract negotiations  tar that year;  ITS PLACE  dental. Savannah,  Bematein, Hedgei, Gona­ the  sending  of  Brother  Pete  Gill  into­ the  On  hand  when  chartered....«_  8 146.14  Golden­  State  Reduction  plant.  Won  ai*  With  all "Inodesty, I  can say that  the  At­ dian  Gulf­  Cubs  Distilling,  New  England,  Kodlak convention  in 1988­1930 ; the main­te­ On  hand Dec,  31st,  1941.  1399,40  NLRB elecliuu.  ttance  of  an organizer in  Southeaotcm from  {sKiUc  aud Gulf  District  put  Admiral  band  Nontaafest. Ore,. Cabnsr and  BMihi.  American  Sardine  Company,  caitnerye  This  then  iss a  brief  iristory  of  our  Dis­ March,  1940  to July  1949,  in addition to the  RICHMOND:  Fish Cannery  Workers.  and  the  Maritime  Commission  in  their  Won an  NLRB election.  places  as  far  as  labor  rel^cms  were  cea­ trict.  We  have  recently  cnnclwded  our  an­ payment  of  the  wages  of  Frank  Johnson,  On  hand  ­when  chartered  8 140,58  nual  election  of  ofScczs' and  » record  vote  Secty.  of the  Alaska Salmon  Purse  Seiners  leerned.  (in the red)  MARTINEZ: Food  packers organized,  The  following  day  we  received  an  ofiter  returned  again  the  grread  majority  of  the  and Tom  Thompson of  Craig,  Alaska,  for a  On hana Dec,  81st. 19«..;  1410.61;  period  of  some  two  and  a  half  months,  from.  Chaiman  Davis  of  the  National  De­ oSicialB for  ariother term.  The • P   lesident  of  this  Council,  Vi£6  B.  RICHMONDt  during  the  1940  season.  We  also  advanced,  Tins coming  year is. destined to be a diffi­ fense Mediation  Board  to  receive  our  beef  Alioto,  has spent a­ lot of  his time and effort  and­ give  it  immediate  cansideration and  to  cult one  for the  ­Atlantic  and ftulf  District.  the ASPSU and  CW  Auxiliary funds" to pay  in  building the  Fish  Council  and Improving  Tainalpais Fisheries  reduction plant.  'Was  act ws  an  intermediary  in  bringing  us  lace  T'lie sizipawaers. are going to  attempt to use  the  expenses ef  their  delegates ts a ccnfer­ the  lot  of  the  workers  in his field,  and also  a,i. NLRB' electiott.  ence on negotiations  for the 1940  season.  tw face with the shipowners.  the  war  emergency  as  ai.  weapon  to  beat  Red Rock  Canneries, Inc.  Cannery organ*  in  passing  I feel  I am  entitled  to mention  ' This offer  we accepted  and the strike was  down  the  seamen.  The  Atlantic  and  Giilf  izcd.  the unselfish  and devoted  workers who­ have  men  are prepared te meet the  diallenge for  ALASKA  FISH  CAMKEBY  given  their  efforts  as  organizer*  in  this  California  Packing  Corp.  t­lver  plants  i^.  There esn  be no  denying or  glassing over  they  have  behind riicnt  an  efficientry  or­ field.  During  tim  formative  period the In­ Frultvale and  Emerjrville,  organized",  W mi.eSGK  tlw  fad  that  we  did  net  immediately  win  ganized  and  honestly led  trade union.  ternational  was unable  to atTord  more than,  Seattle.  During  this  period  the"  Inter­ a  $80.00  a  week  wage  scale; fbr  these  or­ SAN FRANCISCO:  Lansing Flsheririi.  Ae«­ duction Plant.  Won an  NLRB election*  national  advanced  Die  sum  of  $650.87  to­ ganizers, and  many of  them existed.on; their  wards  the  maintenance  of  this  Union  at  wages  without  a  per  diem  allowance,  and  PORT HUENEHE:  Oxnard Canneries,  Ino*'  Seattle,  and  an  additionl  sum  of  $832.26.  in no  instance  was  the  per  diem  allowance  Cannery  organized.  ,  ,  mors than  $3.60  a day,  from  AFL.  —  ­ill  in  adi,  I  believe  w*  can  ear  wltfa  SAN  DIEGOt.  This  was  fat­payment af  their barest  n»­ .  ceseities.  such  as  hall rent,  telenhene  Wlla,.  anoIoKiea  to  none,  that  tjie  record  ei  tbe  legal  expense  in  conaeetion­ with  their  at­ Seafarers  Intemationsl  in  the  CsUfomi*  Weatgate  Cannery.  Won  an  NLRB  eleo*  tempts  to get  an. election  from  the  NLR8,.  Fish field  is one  to be  proud  of.  And  when  tlon.  and  much  credit  should  go  to<  that  small  we  view  the  snug  little  treasuries­ of  oar  Sunharimr Cannery.  AVon on  NLRB riee*  group  of  Alaska Fish  Cannery  Workers  at  affiUated  unions,  it  is  no  wonder  that, the  tion.  Seattle  who  have  consistently  maintained m  CIO  is  casting  longing  eyes  in  their  direc­ Old Hfssion Cannery.  Organized,  position  of  attempting  t* reorganieo  their  tion,  and  attempting to­  move  in  and take  fcUow­workers  under  the  banner  of  the  A.  over, particnlarly  since  they  here nsw  bled  From  the  standpoint  of  the  benefits  t«  F.  of  L.  after the  1938­1939  debacle  sell­ their  own  unions  dry.  the  workers  themselves,  the figures  shown  ont  ta the  CIO  in their field  end the­ conie­ Tn  1940  it  became  eiddcnt  that the  work,  in  "EXmBIT  A"  attached  herewUh  sp^  T®  e.i(fefld  fa "Temmy"  D«yle  aufhority  fo  go­  up  the  river  qent  lowering ef  their  working eondHionsw  of  the  Fish  Council  had  grown to  the ex­ for  themeeivcs.  I am  indebted  to  Brother  ^  addition  to  the  help  advanced  to­ this  tent.  that  it  would  be  necessary  to^ put  a  Geo:  Issel  for the  compilation  of  these to*  "  and organize Mississippi and Gulf towboat mcit into the SIU.  group at  Seattle,  the International  gave aid  full­time  man  in  charge,  and  L  xequeated:  ures,  ;  !  to a  similar, group  at San  Francisco,  which  the Fish Council to  elect a man for  this  job,  During  the first  year of  our existence,'In  amounted to  $631.86.  This sum was  to have  but  at  various  meetingis  the  Fish  Council  '"r  To  urge  the  Amariean  Federation  of  Labor  to create  a Mari­ been  paid  back  to  the  International  by  went  on  record  that  the  Acting  President,  addition  to  the  Alaska  Unions,  we  had','the  Meyer  L.  Lewis,  Western Organizer  for the  should  appoint  a  man,  and  therefore  last  Seine­Line  Fishermen  at  Terminal  Iriohd  '  time  Trades  Department  which  would  enable all  AFL  unions  to­ A.  F.  of  L.,  but  to  date  he  has  failed  to  summer  1  appointed  Brother  Geo,  Isset' of  and  San  Fodro ^ chartered;  and  the  Sein*»  work  in  closer  cooperation  toward their  common  good".  Line  at Monterey.  Also the  Hock and  do so.  the  Monterey  Cannery  Workers  for  that  Bait Bbat  Fishermen's  Union at  San  Diego^  «  «  «  work.  I am  glad to  report that  he Ihaa  done  the  direct  supervision  of  the  Inter*  COLUMBIA BXVER  FISH FIEL]>  his  work  faithfully  and  well,  and  has  been  under  national.  ,  .  '  To demand­  that  Mantime  War  Emergency ffoard  create  one  of  considerable  assirianco  to  the  workers  The  Fish  Cannery  unions  were  not  char*  At  Seattle ­was  the  Washington  Trollers  tone and one  bonus rate  for all  waters,  in  this field  and  various  officials  of  the  tered  until  October­Novomber,  1939, filter  Asfn.  and  Uds! ocaauization  affiliated ­with  unions,  »  *  #  considerable  Qiganizational  work  had  been  the  Seafarer*  in  1938­1939.  The  status  of  done by organizers  sent into  the field  byjtha  this  organization  will  be  reported  on  by  Condemning  the  Pacific  shipowners  for  their  selfish  and  un­ LEGKLATIVE  HELD  rintematipnal  at  the  request  of  the .C^ifor*  Bcothm­  Ed Coester­  SUP  agont at  Seattle,  patriotic  actions  in  chiseling  on .contracts  and trying  to  scuttle  and  International  Representative  in  that  As  the  seamen's  union  once  again  grew  nia  Fishermen's  JUnions.  As  soon  afi  th*  territory  who  ia  familiac  with  the  general  strong, and  the American  shipowners found  Fish  Cannery  workdrfi  ­unions  werie  mt^*  all collecKve bargaining rights of  the maritime  unions.  ennditions  in  that  territory,  having  given  they, could  not beat  down  the unions  by  the  bers  of  the  Intetnatiohsl,  largely ­throuKli  *  *  *  oonsiderafale  of  Idfr  time  and effort  in  thut  familiar  wconon  nf  iiBln.ij  atrike­bi­safcers,  the  efforts  of  yitb  B,  Alioto  of  tho  Salna­ field.  Pirofesting  the  relaxation  of  any  laws.  State Or  Federal,  wWch  they  resorted to. new  tactics,  tltat  of  intro­ Lliiu Uiilun  at  Moiitore^i^ considerable  effort  On  the  CoTumWa  River,  we have  the  Co­ ,^ucing  legislation  at Washington,  D.  C.,  in  went  into  the. formation  of  the  California  are designed  to protect women  in  industry.  .  lumbia  River Gill  Net  Fishermen's  Union,  the  Senate  and  Congress,  which  if  passed  Fishermen­Fish  Cannery.  Workers  C6uncil«  *  *  • .    This Council  was  formed  in order to  giv*  and ao in  the case of  the Washington  TroU­ wojild  take awny  gnins made  by the  seamen  ers.  Brothers  Coester  and  John  Massey.  through fighting  on  the  picket  line,  and  in  more  eohesinn  to  the  Fishermen  and  Fistt  Dernamding  that  the  Government  extend  the  benefits  of un­ SUP  agents  in  that  territory,  are  more..  this  endeavor  they  were, helped  from  time  Cannery Workers  problems,  due  to; tbe  fact  employment insurance to seamen  and tishprman,  fomiliar "irith  the present  status of  these ur­ to  time  by  reactionary  anti­seamen  buiaau­ .that  they  were  chartered  as  Intividnat  •   •   •   ganlations than  your acting  president.  They  crats in  Wasbl:­;gton,  and G.  P. stooges  who  onions^,  and  not  as  Difitilct  Unions' as  the  will  report, on  that  territory.  from time to time appeared on behalf of  the  seoinen  are,, and through  their Fish  Connoit  To  condemn  the  creation  of  any  governmental  "Czar"  with  meetiiigsi  wer*  able  to  work  to Bother  its  In. the Columbia  River  Fialt field  in addi­ CIO  seamen  at  Washington,  authority  over  maritime  labor.  tion  to  the  monies  advanced  from  the  Sea­ The  SUP  remained' alei­t  on  these  hills  formulating  their  plans  for  Joint effprts.in  farers  Intl.  the  AFL  spent  come  $886.17  in  and  sent  their  Secretary  to  Washington  negotiations  and.  other  matters  affecting  that field  during  the  paet  two  years,  and  from time to time  to defeat passage  of  theac  their  mntnol  interests.  To  urge  the  Federal  Government  to  boost  benefits  paid  Hiring balls.  A vieiuus attenpt was made  at one  time  wo maintained  three organizers  bills,  and  It  mtiBt  be stated  here  that  with­ in the field  for a  period  of  several  months,  out.  the  unqualified  support  which  we­  *1­ in  1989­  to  do  away  ,wlth  tho  u:iion  'hiring  widows of  men kilied in  action.  and  one  organizer  for  a. period  of  nearly  a  waya  received  from  'WilUBm  Green,  Presi­ halls  and  supplfint  them  with  Government*  year.  dent  of  the  American  Federation  of  Labor,­ (Ccntinned to  Page oeveti)"  rdrgm3wor^foffX^rdvri^'"'«  r  <­ !  I  >  Seafarers' Csnteiilieg Went  ON RECORD  il  �, March  ­• ' • ­ • Pa^c­j^eii­ WESt  COAST  SAILORS  FBH  CAHERY WORKERS  MAKING  GAINS  ORDER  S.  I.  0. BANNER  More  About  FIRST INTERNATIONAL S. i.U. CONVENtlON (Con'liaeed from 'Page  One)  It  has  been a  brief  three  years  that  the  California  cannery  workers  have  been  tiie charges filed against  him  and of  the  recent  at­ affiliated  with  the SIU, imt  within  that  period ^eat  progress  has  been  made  in  both  the  t<icks upon the S­LU.  matter of  wages azMi  wozldng ecHulitions.  "We 'wotild be derelict in our duty  toward the  seamen  if  we  failed  In  a  special  report  submitted  to  the  convention,  it  was  revealed  that  the  7  affiliated  to publicize  the  fact that  the Communist  party  and  iheir  spokesmen  branches have boosted  wage scales  to  as high  as $1.15  per hour, have  reduced the  work  day  are  just as  vicious and  detrimental  to the  seamen,  and  workers  as a  to 8 hours and in many  cases have  • wbole, as the employers.  "As  a  matter  of  fact,  we  know  where  the  employers  stand.  We  won a closed  shop and  union hir­ know  we must  always fight  them,  but  it  is  a  little more  difficult  to  ing hall.  Considering the fact that  detect  the  same  enemies  among  the  Communist  Party  stiffs.  fn  1939  the  cannery  workers  la­ "They bave  ruined many  unions and  misled many  green  workers  bored  aveniee • of 12 boas per  not  familiar  'vrito  their  tactks.  But  we  know  them  and  we  know  their tactics and we will fi^t  them to the end."  '  day  withotft  overdme  and re­ Luialberg's full  report  should be read  carefully by every  member  ceived as tew as SS c«hs aa. iumr,  of  the S.LU., for it gives the complete and accurate  story of  the con­ the oacmtude of  tbe  vktesaes  is  ditions leading up to the formaticHi of  the S.LU. and  the accomplish­ evident  ments of  the SJ.U. in the three years ^ce it was founded.  Following Lundebeig's report, a histf^ of the Atlantic Gulf District  Ibere are SIU caamery and re­ of toe  S.LU.  was given  by  Brother  John Hawk.  This history  traced  duotkm  plant  agreemeads  at tbe  WlwMM, during the past t*w> months a  suH has fceen insfiiuied  ssgahist «ur  the devck^mcst of the District from '39  when it started  with a hand­ foltewlng  locals:  Saai­ Acting !r!tj­<T.atkm»i President, Harry Ltmdeberig. chargmg hinj with misuse of  ful  members, up imtil the present time when it is the largest single  cia,. aichmsad,  £tarti£Ua!, ^  MlSikifi  affiliate in toe  International  with over  12,000 members.  This  report  fundbi, stoctage of nationa] defiensa and various  end sundry otter crimes, and  teicy. Fort BMxeDeme.  Saa Bedto,  is printM In full on page five.  Wteeees, this suit was filed on behalf of one Gertrude Houseman, member  One of the most  important  jobs facing  the delegates  was the adop­ San Diegai,  and Swi Fcamsoa.  tion of a Constitution.  The 35,000 members of  the SXU. represented  of  the  Montwey  local  of  the  fish Cannery  worlers,  and  member  of  their  Ibe  Fittsbuis,  Beoiciai,  Mon­ three different, though relsded, industries.  The Constitution, as finally  executive  board, and  one  Leila  Wolando.  claiming  membership  in  the  San  terey.  Barhmnnd  and  San  Fcan­ drafted, was  deigned to. protect toe rights and interests of each group,  fntncisoo bcal of tbe carmery worfcw, end one Hampson of the Sailors Union  ciseo locails  have been aAiie to se­ but at the same time  set up machinery that  would weld them  into a  single  International  and  thus  increase  their  strength  to fi^t  their  plaoe  &e  preferential  birinf  of the  factfic, and  enemies and bargam  wito the  onployers.  clanse  in  Arir  apBBcaaents  with  Wheraas,  the institution of  this  suit  has  Morlced  a grievous  hardship  upon  The Constitatiao,  as adopted,  assures autonomy  to each  affiliated  our orgamzafions and  our  tniemationBl, and  on  oOr  Acting President  Harry  closed tbep and bkang baM provi­ oiganization and tous protects them from interference from the Inter­ lurnddBSsg, ­csising us to s^ssnd thousands of dollars  in unnecessary legal fees  sions.  In, tbe  past year tbe  nattonal.  The  office  cf  the  Ibesideit  and  the  Secretary­Treasurer,  and other eipendttunes  which  should pn^rly be spent  in organizing  woHiers  teiey and San tecab  bawe  which will be  located in San Francisco for  the coming  year,  will ­be  m our field, and  impiitiwBd tbek  riiaiged  wito Fcjiirraszting the interests of  the affiliates in l^gislsdive  haHa^  ­ariH  cxmduct oz^aniratiomil  driv^ and coordinate the  work of  HVWeeS,  this  suit has  DOW  been  ungualttedly  ei^ies^  as a pkt  oh  Ite  all aifiihttes toward the commcoi goal of improved wages and 'working  «£  ibe  best  part of the  ConawHHst Par^ and ^  California CIO to  smear our  organi­ conditions and job security for the maritime and cannery wcH*kers.  the  iiahulij  are  now  jn  sation  throu^ attads on our Pnesideiit, and to create confusion and distrust  This 'was the first Conventkm in which one Int^natkmal «nbraced  SlUleeals.  Most «f&e locate fasve  in our  rante  so  that they  could attempt  to'move  in our  held and  tahe over  aaavirwz^ fishermai  and cannery wtrisers.  The fitoermoi  were r^re­ been aisle to increase Oadk  eC  • our organization, and  sented by tiie Atlantic Fishermoi's Union,  the Sein and Line  Fisher­ ovectiaae  pay,  have serared a  M  Whereas,  the 'SailoK Union of  Ihg Pacific  has  iahen  unanimous  action  in  men's UnioD,  the  Hook,  I .me and Bait  Boat Fishennai's  Union,  the  mianto rest  in eveay  two  enposmg, and eKpeitling  said Hanf»oit  from  their  nnlcs, and branding him a  Washington TroUers Association, tbe Columbia Riv^ Gill  Fisher­ houo^ wen vacations with pay and  traitor te  the erganizad  Idbor  Tnovement,  and has  also ai^hed one  J. H.  men's  Union,  the  Alaska  TroUers  Associatkm,  the  Alaska  Salmon  reomed tbe cwHsatoe «(two aoi  Parse  Seiners  Unxm and tiie  United  Fishermen  of  Alaska,  Kodiak  and fanr  iMMBS pay  far repsstang  "Medne"  Prevost  after  a  trial  Which  hound  him  guilty  of  being  a polioe  Tialand­ mfomwr, a stool pige«» and trarfor te  his organization, now,  therefore be it  to  wok.  Standby  and  waitiac  The cannery  'workers  were represented  by  the  nine locals off  the  time is new  paid.  Hie  mwiilnjii ii  1: That this oonventioa of the Seateneis International goes on record  Fish Cannery  Workers  Union of  the  Pacific.  The remarkable  gains  have been famed to fonodi shew­ as condemnmg said Cedrude Houseman and Leila Moiando  for ^ir actions  made by  the caimery  workers  is told  in a  story on  i>age  seven.  ers^ toitote.  env  and  swniuteg  in consorlmg with, and vwKldng.svith our enemies, and against the intar^fe ^  Solidatity wito tire SXU. was expressed by  tdegrams that  poured  eqmfmest  as gknes, rubber  our organization, and  brand them  as enemies of the  organized labor move­ into , the  oonvQitioh fixan  trade  unions.  William  Green's  message  boots wad xiddier aprans.  metrt, and that a copy of this resolution be sent te every American Federation  headed the list and he exw^ssed confidence toat toe  delegates would  /  Anotfaa­sate was toe  estab^i^­ of Labor Union in  the.'Slate of CeRfornia and elsewhere.  have a friutiul  session.  Captain C. F.  May, w^dent of  the Masters,  nient of  meal periods eveiy tour  Kid PUtds, appeared  before toe  delegate in person  to extend  SiibmrHied fey,  booni ter  woBsen and every  xree  his |p«etings and siqppori.  hours dor saen. ^epKuved senieri^  John  Massay  Visible evkience of tiie  toU  that tiie  second  world  war has  taken  rigids  have  been  wtm  sod sate­ Frank Delano  of oar ranks 'was  always before  the delegates  in toe  form of  a huge  gusnds  have  been  estaMnbed  Martin  Fransone  plaque listing Broto^s lost  at sea.  The plaque  hung in  the froiit  off  agatei^ toe speed  • 1  V. Fioientma  the Convoitkm hall and bore the names of the S.I.U. and S.U.P. ships  The  procrew  «i toe  ca»ery  ...  Msddme t^uandt  tiiat have gone to the bottom, and listed the names of  the crew mem­ wolteis  is  gEapAiteaS^  deaaon­ frank  Ferrante  bos  lest.  The  cimvention  opened  wito  aU  delegates  standing  in  stratod hy  the eooagpaiadive  wage  Frank Murourio  sileiice for  one minute  m memory of  these lost Brothers.  scale  in  '39 and  '41 ei toe  R*b­ '  Lillian NaoetarO  There  wfll  be  many  Conventions­held  by  the  Seafarers toterna­ moad.  Bauria  and  Mactines  lo­ Paul lays  tional In toe  years to con^ and the organization  is destined  to grow  cals. The mmimiiaa scale for atoi  in size and  strength.  But few Conventions  will rank  in  importance  befrae toe  SlU took over was 75c  with the one just concluded and it is hard to imagine future delegates  . per  iiour.  13ie  presost  «iteinunn  more dedicated  to honest  and progressive  trade unionism  than  those  scale, after two yeas of SiU lead­ Moffe  JUioiif  who came to  San Francisco  in Marrii,  1942.  ershte,  is  95c  hour.  In toe  satee period toe hour day was re­ duced  bpom  12  to  8  and  doidde  time is now paid after 12 teuirs.  Today the cannery wrafcezs face  great difficulties due to the reduc­ (Contiaiied  Ama r»ge Bix)  is  infeziar  in  nil  leqiectB  to  what  the  sea­ tion of  the  fishing  filets on  the  aontnoUed  liiring halls  on  iiaes famQisr  to  men now enjoy.  The fight  to do away with  Paci&: Coast. The war emergency  MsxDen  anS  Imawn  as tim  alii  aotoriona  the Jones Act  waa intondfied agaia in 19M  These were 'to be  and  1941' in  Wtehington,  D.  G., and  again  may fmce  furtoi» ­cuitrihnent  of  ahipiiinir  board  £nfc  • we were sucoessfol  is heating tins measure  .under the aupervisioe of the Suuplas Com­ the fishing  industry. Tbe SIU has  misBionerB.  flidr haUs  were xxpened  op on  hadi;.  hiA teere'  Is  no dmdit  that  the  dup­ demonstrated to  the  canneTy  the Atlantic  Coast  in iHew  Tork naA  BatU­ • owners ­will tzy this angle  mganu  Beading  Clerk—Bill  Alioto,  SL  Credentials Committee  —  Johii  woiliierE, however, timt the way to  more,  and  Joe  Corran,  President  of  the  Soard.  In 1941, tec  ddvowsMia and tedr  FU, Monterey.  Massey,  SUP;  M.  D.  Biggs,  SIU,  tried te  hare  «  preserve their gates te  bad tteies  SWCr, wree them  his hteniae and endurwud  steagta  Master  at  Anas—John  Lavoie,  Atlantic ­ Gulf; Bill Alioto, SLFU.  te hire  tnhing srer eontrol af tee res  men's  and to eytond to^i  in good,' is to  ­Otses, mid instraited hte.aBemhea^n  ^ntoey; James Waugh,  FCWl^  ted  Oris  sras  Hsdksd tenrete  jotet  tbroeiii the £nfc halls  SUP.  affiliate with the SeafaiiQCs.  sf  SOP­SIIJ. sad testsad  we  wm mOe te  ­f  Orgauhring and Grievence C«m­ San Pedro.  TSei fiSaP  end tee  aC  aad  MSOWdW,  vet • mten    hreud  «t teste  mrei  who  dmd  Publicity Committee  — Barne:^  wite JHTW  SM  phaaici teia  lodi  imhaii'iiUi  wlte tee  war  l^as  and  'war  xnittae:  Seamm — Charles Bren­ Wtmr  xhiiw were  dUaatifaa to  ner, SUP; Mathew  D. Biggs,  SIU,  Mayas, F. Miller,  N. Perry.  <te  PaeMc  Ceaat  wlA  JOHJ  «ak  eiewa  Atiantk­Gulf;  M.  Polaner,  SIU,  Rules Committee — C. Brenneij,  Vaciaas other  amtteis dealing  'with  eea­ Uk tedh teek  Bnat.  Tfcejr  meai and Steennen on a nathnud  seaie hare  Cheat Lakes; Hugh Murphy,  SIU,  SUP; W.  Armstrong,  SIU,  Atlan­ with  an  gPP­MWWW  pUhet  Mae  in  Thllllinknin  aid  TlintlTi. red  Ate  been fought from  tame to thee in 'Washing­ Canada; BiU Snow, SUP; R. Dick­ tic­Ckilf; D. R.  Campbell,  FCWU,  Monterey; F. Lucido, ST .TO, MonL  teda  were  ehared  oC  and rent  nrettoid te  ton. and  the SDP has  sent ita  Secretary  in  SrtJ,  Atlantic­Guit  theanetOreat. Tkm a tteh hd evened in  to  do  this  'WDih  and  • erezyhedr has faaaw­ terey; L.  Nacatero,  FCWU,  Pitts­ PRABMIMCWr  fitsd  thcrchy,  i Gxievanoe Cam­ burg.  r II  irii. wm .ant  « ten  WMBOM temopi  it.  araianen laiiHirtur 2^ ja  Bony landdbeig.  Work­ Resolutions Committee  — John  te  TaieHwit Creen  v^ rest  wflA Mm  wMh  a  iuxteoF  report  op  IreSslative  and  l^al  m—Bin Alioto, SLFU, Monterey;  vic«­raBam>sa?T  Massey, SUP; O. Banks,  SIU,  At­ tenrer  EaiAlns.  Seetjr.  nt  Ctentenee. red  matters  ­vteich  hare  ttAu  handled  for  ue  Joba  Bawk,  Secreteiy­TMaaur­ «e  «m enoreesld  in oiAifvtec  the  Oeh  hgr  Attemey Charies  Jimigan, nf  tbe  Caii­ Te*  Skinner,  HLBBFtl,  San  Di­ lantic­^ulf; F. Delano, SIU, Great  fioimla State Adezatian of  labor.  ego;  Frank  Mercurio,  FCWU,  Lakes; M.  Franzone,  FCWU,  Safi  hdl vet av. '  «r of  AtlmaOe  dh  CUf  SKU.  Alien  Bill.  In  1939­lMO  in  lyaBhineton' ^ The delegates  can well appreciate  the fact  Pittsburg;  George  Issel,  FCWU,  Pedro; Pauline Furth, FCWU, Safi  8E(3RETARY­TREASURm  we  were  able  to defeat  discriminatory  biiis  that in  our field,  covering as  it does  such  a  Monterey;  Paul  Bays,  FCWU,  Tex Skinner.  aimed  at  alien  seamen  and fishermen  bar­ vast territory,  there are many  incidents and  Richmond;  Bee  Renfro,  FCWU,  Diego; Madeline  Quandt,  FCWU,  EXECUTIVE BOARD  ring them from  saiiing and fisbing  in Amer­ particulars  which  have  not  been  touched  Benicia; Val Fiorentino,  SLFU, L.  upon,  and  this report  as  it  is  is  lengthier  Huerieme;  Helen  Sievers,  FCWU,  A. Hai bor Area.  Vlto  Alioto,  Business  Agent,  ican ShiliB.  UteniM; K^le,  American diins.  Aniirel  'than  I like,  but  it  has  for  its  purpose  the  San Francisco;  Andrea  Gomez,  F  taeine  Ab  IMe  Officers' Reports (Finenoe Cois­ before  various Government  bodies in  Wash­ task  of  trying  to  acquaint  the  ddegates  CWU,  San  Pedro; Pauline  Furth,  mlttee}—^M.  Weisberger,  SUP;  J.  Union  of  Monterey.,  ­with  our  main  problems.  A  tremendous  ington  for higher  manning  scale and  better  amount  of  detail  work  has  been  handled  FCWU, San Diego; L.  Molina,  AF  Mogan,  SIU,  Atlantic  ­  Gulf;  D.  Mrs.  Andrea  Gomez,  Business  quarters to  be built  in American  ships.  through the  Seafarers office,  and those  who'  CWU,  Seattle.  Dwy^, SIU, Great Lakes; L. Mar­ Agent," Terminal  Island  Local,  Tubercuiosia  Hospital.  ­ Successful  in hav­ hare  ­worked  in  the  ofiiae  hare  done  an  Fish  Cannery  Workcra  of  the  ing  a  bill  introduoed  eetaUlaiiing  a  new  faithfully  and'for  small  wages  in  order  to  Cmwtitution  Committee  —~£d  tin,FCWU,  Monterey;  Charles  hospital  on  the  Pacific  Coast  for  seamen,  help  build  this  organization.  'We  ore  ail  Coester,  SUP;  John  Hawk,  SIU,  Waid, SIU,  Atlantic ­ Gulf; James  Pacific.  there  has  been  no  action  to  date  on  indebted  to those  who have  worked  to build  Atlantic  ­ Gulf;  M.  Polaner,  SIU,  Waugh, FCWU, L.A. Harbor Area';  Morris  Weisberger,  New  "Sfbrk  but  this no  doubt due  to the  war.  this organization,  and  no one  has been able  Great Lakes;  B. Guilford,  FCWU,  N. Bellici, SLFU, Monterey.  .  Agent,  Baiters  Union  of toe.  Jones  Act.  'Par  the  past fifteen  yeara,  to  use  this  organization  in  order  bo  build  San  Pedro;  Tex  Skinner,  HLBB  Legislative — Ed. Coester, SUP;  Pacific.  shipowners  have  introduced  bills  in  'Wash­ a  soft spot  for  themselves.  Patrick  McHugh,  Secretary­Treas­ ington,  D.  C.,  trying  to  take  away  the  Each  Union  will  be  banded  a  certified  FU, Monterey; J.  McWalteis,  Ma­ John  Hawk,  SIU,  Atlantic­Gulf;  right  of  a  seaman  and  a fisherman  to, sue  copy  of  the  Auditor's  report,  together  with  rine  Pursers,.  Seattle;  Agnes  Tu­ D.  M.  Biggs,  SIU,  Atlantic­Gulf;  urer  Atlantic  Fishermen's  Un­ for  damages  if  Injured  on  board  a  ship,  a  detailed report on  espenditurea,  oto,  FCWU,  San  Francisco.  M. Polaner, SIU, Great Lakes; Bill  which  right  to  ouo  through  court  actioa  Lofs  hope  we  have  a  constructive  oon­ Arxangemenis  Committee—Bill  Alioto,  SLFU,  Monterey;  ­L  Coester,  Seattle  Agent,  Sajl­ was  given  to the  seamen by  the  Jones  Act,  ventkm,  and  keep  her  "Steady  as  Ehe  passed  in  1920.  There  are  only  two  types  Goes,"  Alioto,  SLFU,  Monterey;  M.  D.  Waugh,  FCWU,  Sah  Pediv);  [ors  Union  of  the  Pacific.  »  worker  In  America  who  has  this  right,  Biggs, SIU, Atlantic ­ Gulf; James  George  Issel,  FCWU,  Monterey;  D.  Miggs,  Gulf  Representa­ of  '  Pmtemcliy suhmitted,  namely  the  seamen  and  railroad  • workers,  Waugh,  FCWU,  San  Pedro;  M.  Patrick McHugh,  Atlantic Fisher­ HARRY LUNDEBERO,  ,  »ive,  Atlantic  &  Gulf  District  and  the shipowners  want the  seamen  under  men's Union.  Acting  President.  Weisberger,  SUP.  •  the SIU.  the  Longshore  A  Harborwrorkcrs  Act,  which  Resolution Blasting Stool Pigeons Passed By Convention Vote nffiEE  YEAR  HIST<ntY  OF  IME  SEAFARERS'  INTERNATiOliAL  MHMfiHHdMem  FwlMR  These Standing Convention Committees Laid the Ground . Work For the International �OE|.EaAtE$  from  the  Cannery  Workers  get  together  on  th«  roof  of  tho  Whitoomb  Hotel.  (stomHng)  Mrs.  Frafik  Foster,  Andrea. Gomex and  Helen  • elvers, (seated)  Rose JortOofifPamcH  Bunt^ and Clllian  Naoatere."  to. . ATLANTIC  AND GULF  REPRESENTATIVES—W­  D.  and  R.; E.­Diokey.  •  ,  ­  ­  HARRY  LUMDEBERG  setUei  a  beef  over  the  telephone  between  Cbnventloii  oesolono.  ^  >4MMY  WAUQH  of  the  Fish  Canney  Workers,  talkJiia  with  Hugh  Muiphy  of  ;  '  .ihb  Britfoh  Columbia  Beamon'o  ifntoh  alsf  VHb  Aikitd  of  the  Seine  and  'Uho  ;#tshermon*s  Upioilof  hidnloroy,V  .  :  : J  ...  ­  A/  vv :.:  :k:'_  GREAT  LAKES  SlO  DELEGATES­rFrank­OilslaiiW/ ^hraidy^^^^  '•  •  iH*'­' A­'V.­­ ••  •  "PART­OF­TKE­SUF' pELEQATIQN­­r($tandlnii) Ed Coestef  and Johhny Lavoie.'  ifsoat^i  John  Sfsssev.  Aforrie  Wslebenior­end  Cfiarlee  BrenheA  li  j  ;l  • i   vyaiawpi  ,  h •  v­it.S'­.  i  'aiw..3 .  SSaS­ifSirtKiidaafc.,:.  I • "wdfes'tf  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource March 30, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: LUNDEBERG ELECTED INTERNATIONAL PRESIDENT; HEADQUARTERS IN 'FRISCO SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION OFFICIALS ELECTED TO SERVE FOR THE COMING YEAR SIU PRESSES WEST COAST ORGANIZING OF TANKERS SEAFARERS CONVENTION SIDELIGHTS SEC.-TREAS. SKINNER TO TAKE OFFICE AT ONCE; 'FRISCO TO BE HEADQUARTERS 3 YEARS HISTORY OF SEAFARERS INTERNATIONAL IS REVIEWED ATLANTIC AND GULF DISTRICT MAKES BIG STRIDES SINCE '39 SEAFARERS CONVENTION WEST ON RECORD FISH CANNERY WORKERS MAKING GAINS UNDER SIU BANNER RESOLUTION BLASTING STOOL PIGEONS PASSED BY CONVENTION VOTE THESE STANDING CONVENTION COMMITTEES LAID THE GROUND WORK FOR THE INTERNATIONAL BUSY DELEGATES AT THE FIRST CONVENTION IN 'FRISCO Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 10 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 3/30/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/2bbbe1fcc5ecd680ce3ae57a723ba61e.PDF 3b0c699b7376f763dd9cace016fe6bcf PDF Text Text The time has arrived to fight! The time ha» arrived to serve notice upon our enemies that the SIU has no intention of foidmg up shop and returning the seamen to the days of the Fink Hail and slavery! In 1939,12,000 men banded together in the SIU to protect themselves against the avaricious shipowners and the reactionary politicians—they will not distumd now! Let the shipowners mark these words! Let the Maritime Commission mark them! Let Knox and Macavley and Land and Joe Curran mark them! MARITIME  UNIONS  GIRDINR  FOR  A  LIFE  AND  DEATH  STRUGGLE  •  THE  CAMPAIGl^  TO  SMASH  THE  MARITIME  UNION  MOVEMENT APPROACHED A CLIMAX THIS WEEK IN  WASHINGTON, D  C., AS SECRETARY OF THE NAVY  KNOX ^STUDIED" A  PLAN  TO  ABSORB  THE  MERCHANT  MA­ RINE  INTO THE  NAVY,  THE  WAR  SHIPPING  ADMINISTRATION  CALLED  FOR  THE  FINK  HIRING  HALL,  AND  THE NATIONAL  MARITIME  UNION  LAUNCHED  A  PROGRAM  OF  APPEASEMENT  BY  DEMANDING  A  SUPER­ BOARD WITH POWER  TO  GIVE  AWAY ALL THE BENEFITS THE SEAMEN HAVE  WON OVER THE  PAST YEARS OF  ^bitter struggle.  ­ Under  the  false  cloak  of  patriotism,  the­profit­mad i  shipowners,  the  revengeful  laW­hating  politicians  pmd  the Stalinist leaders of  the NMU  have  joined  in  the all­out'  effort  to strike maritime  labor down;  to chain  it with  bu­ reaucratic  red  tape  and  then  so  systematically  rob  it  of  wages  and  conditions and security.  At the left are  printed in full the text of  two propos­ OFFICIAL ORGAN  OF THE ATLANTIC  AND GULF  DISTRICT,  als—one  drawn  up  by  the  leaders  of  the  National  Mari­ time  Union,  the  other  by  the  War  Shipping  Administra­ SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH  AMERICA  tion.  Study  these  proposals  carefully.  Under  the  thin  of  patriotism  lie  the  ugly  chains  that  will  return  No. 11  veneer  M  NEW  YORK,  N. Y.,  WEDNESDAY,  APRIL 15,  1942  VOL.  mi V  you  to slavery.  Either  of  these  proposals  means  the end  of  the  mari­ time  union  movement.  Without  a  labor  union  to  protect  and  light  for  you,  tht  shipowners  will  have  you  at  their  mercy. You  know  what  that  means!  NMU*S  PROPOSED  SELL=OUT  WAR  SHIPPING  ADMOnSTRATONS  These_^ proposals  must  be  fought  with every  ounce of  FINKEY  CAMPAIGN  1.  The  problems­of  recruitmentjr­discipfine­aT»d­maini"  strength we  possess. H is­not only  a ­ t«.,nnoA  of  efficiency  arid  safety  for  merchant  a stiTjggle involving all maritime Unions. A  broad  Unit^  An  effective  ©roflrem  far  the  solving  of  the  RAKERS joe  iniiON  WSUNG  PROPOSITEONS  marine  personnel  are  important  and  difficult  at  Front  of  sea  labor  must  be  formed^  ^  '  questions  of  the  diseipline  and  manning  of  the  all  times;  in  times  of  war,  these  problems  are  at  once!  American  Mpi^hant  Marine  should  contemplate:  THE GOVERNMENT  '  even  more  difficult  and  more  important  and  the  1.  Immediate  requisition  for  use  by  bareboat  The Marine  Cooks  and  Stewards,  maintenance  of  the  lifetirie  of  our  merchant  PLAN  charter  of  all  seagoing  ve^els,  with  the  exception  marine  for  men  and  supplies  becomes  of  para­ the  Masters,  Mates  and  Pilots,  the  of  such  special  ©ategories  as  may  be  agreed  upon.  Turn  now  to  column  one  and  mount  significance  to  oiir  nation's  safety  and  MEBA,  the  MFOW  and  the  rank  2.  The  operation  of  the  vessels  for  Government  read over  again  the proposal  drawn  must  be  taken  care  of  above  all  other  considera­ and file  of  the  NMU  must  all  account  by  the  present  operators,  under  agency  con­ tions.  unite—and  at  once!  There  is  not  a  by  the  War  Shipping  Administra­ tract,  with  provision  for  elimination­or  reduction  of  2.  More  specifically,  these  problems  are  those  of  day,  not  an  hour  to  be  lost.  The  tion.  fee  when  vessel  is  not  in  operation.  a.  Availability  ot  personnel  including  manning,  The  very  opening  paragraph  sees  enemy  is  well orgamzed  and  on the  S.  Establishment  of  a  Division,of  Manning  in  the  training  arid  promotion;  offensive  and  they  have  their  own  up  the  moth­eatai  beef  about lack  War  Shipping  Administratio'n  which  shall  have  the  b.  Discipline,  on  board  ship  and  in  domestic  slimey  agents  within  our  ranks  of  discipline  ah^rd  ships.  There  responsibility  for  the  personnel  employed  in  ships  and  foreigri  ports;  •   of  the  American  Merchant  Marine  for  the  duration  the  criminally  false  leaders  of  the  are  a  few  performers  aboard  the  c.  The  systematic  elimination  of  disloyal  ele­ ships,  of  course,  but  to  smear  the  of  the  war.  NMU!  a.  Conaolt  with  the  managing  agents,  which  ments;  This  move  is  not  only  an  offen­:  entire  itnion  movement  because  of  ^  have  collective  bargaining  agreements  with  d.  The  waiving  by  mutual  agreement  of  such  sive  against  maritime  labor,  it  is  them is  underhanded and  dishone^  the  maritime  unions,  and  the  unions  on  the  colleotive  bargaining  provisions  as  may  bo  part  of  the  campaign  against  the  It  gives  the  public  a  false  imptea­ *'•   elimination  or  modification  of  clauses  in  the  found  to  interfere  With  the  war  effort;  and  entire  labor  movement  throughout  sion of  the  thousands of  union, men  existing,  collective  bargaining  agreerhents  e.  The  improved  facilities  for  safety  at  sea.  which  will  interfere  in  the  war  effort.  ­ the  country.  Tliese  vultures  will  who  are  real  heros  in  the  battle  of ­ '  b;  Participate  in  the  various  Government  pro­ 3.  The  experience  of  the  other  nations  engaged  in  not  be  content  until  all  the  great  the  supply  lines.  this  warj  particularly Great  Britain,  as  Well  as  a  • grams for  recruitment  and  training  Of  per­ Paragraphs  1,  2  and  i  provide  unions  of  the  AFL  and  ClO  lie  correct  analysis  of  the: problems  outlined  herein,  sonnel.  .  _  that  the  Government •  ^all  tsAe  prostrate  beneath  the  heel  of  tlw  demonstrate  that  the  situation  can  only,  be'made  ^  ­COoitiinlito  the  various  Government  agencies  .   '.worse  by  "eliminattd'n  or  disorgariixation­  of  the  bosses.  They  attack  maritime  &st  over  the  merchant fleet  by  baiv­ ^  •   adrrHhistering  laws  pertaining  to  discipline  existing  admiriistratlve  set­ups  and  the  substitu­.  because  we .have  been  divided  and  boat  charter  and will  be responisible'  on  board  ship.  for manning  the . ships  through  a •   tion  of  a  military  regime_whioh .must  be  created  therefore  more  vulnerable.  •   d.  Eliminate  disloyal  elements  from  the  present  anew.  The  answer  lies  in  the  improvement  of  the  The  time  for  division  is  past.  "Manning  Board."  In other  word%  personnel  of  the  Mer­ehant  Marine,  existing  administration  by  the  definite  fixing  of  e.  Direct  and  coordinate  the  variqua  Govern­ Unity,  a  practical  working  unity  the  government  is  going  to  gnar­",  responsibility  as  well  as  authority  in  the  hand­ ment  agancies  issuing  seanien's  identification,  is needed. "With  such unity  we  will  antee  that  the  operators  will  con­ ling  of  other  personnel  problems  fqr  the  merchant  papers.  be able  to isolate those  NMU­Judas  tinue  to make  a  profit  out  of  their  marine.  4i  In  order  that  there  shall  be  adequate  protec­ Iscariots  among  us  and  present  a  boats  and  is  going  to act  as  a  po­ tion  against  arbitrary  action,  there  shall  be  created  4.  It  IS  therefore  proposed  that  by Executive  Order  solid ..fighting  front  to  Knox  and  liceman  to see  that  they  don't have '  a  Maritime  Personnel  Board  be  set  up  under  the  Within  the  War  Shipping  Administration  av Board  on  labor  trouble.  Let  no  one  talk  of  War  Shipping  Administrator  in  cooperation  with  "Banana"  Robson  and  their  ilk.  which  the  managing  agents  and  the  unions  shall  be  equal  sacrifice  of  both  labor  and  the  ship operators  and  the  organixations  represent­ Don't  think  that  the  shipowners  equally  represented,  and  the  Chairman  of  which  shall  {Continued on  Page  4)  ing  the  unlicensed  and  licensed  personnel  with  the  and  their  paid  politicians  won't  represent  the  Government,  which  shall  determine  full  responsibility and  the  necessary  broad  powers  wages,  war risk  bonuses,  and  insurance,  working  to  effectuate  such  steps  as  are  found  necessary  back  up  if­they see  us  all  prepared  What  Price  Patriotism?  cqrtditions,  and  the  extent  to  which  the  provisions  to  accomplish  the  most  efficient  results  in. the  to fight  this  issue  to  the  end.  They  of  existing  collective  bargaining  agreements  shall  be  The  Atlantic,  Gulf.A  West  In­ operation  of  the  vessels  of,  the  United  States  can't  man  the  entire  merchant  maintained  or  modified  in  the  interest  of  the  war  dies  Steamship  Lines,  in  a  re­ merchant  marine.  Such  Maritime  Personnel  Board  fleet  with finks!  There  arc  not  port  to  stockholders  made  pub­ effort.  "  shall  consist  of  a  chairman  and  vice­chairman  5.  The  Division  of  Manning  shall  make  an  imine­ enough of  them  to go around.  And  lic  today,  announced  a  net  oper­ designated  by  the  War  Shipping  Administrator,  diate  survey  of  existing  personnel  in  order  to  de­ one  representative  each  for  the  licensed  personnel  they  don't  have  the  guts  to  face  ating  profit  of  $2,963,428  for  •  termine  an  aocurato  labor  inventory.  ^  1941,  an  increase  of  $2,722,254  deck  officers,  licensed  marine  engineers,  licensed  the  subs  every  day  and  night  the  over  the  preceding  year.  a.  Secure  B  statement  from  officers  of  the  radio  operators/and  ino  unlivenssd­psrsonnei  with  : unions  Bs  to  momborship.  way  Union  men  do.  (Omtinmd on  fogt 4)  ,  (Cow/ixwd  4)  ^  *^<.1 • •   >.• 1:, •  •  1;  �m ap^­ r  . •  Eage  Two  THE  SEAFARERS'  LOG  Published by the 1  1 r  •  |. •   , j ,  ­r.  •  [gi; J:':  ll  f  i''  ils  SEAFAB^'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH AMQUCA  Atlantic and Gulf District  affiliated with the American Federation of Labor HARRY  LUNDEBERG,  Acting  International  President  illO ,Market  Street,  Rppm  402,  Son  Francisco,  Calif.  A  WORD  WITH  (DUIDJU.  Wednesday,  April  15",  1942  REPORT ON GULF BEEFS BY,  M. D. BIGGS, DISTRICT REP.  ATTENTION  CREW  OF  THE  SS  PONCE  DE  LEON  WHO  PAID  OFF  AT  BALTIMORE  ON  FEB.  3rcl.  Your  overtime  dispute  resarding'  shifting  ship  from  Buenos  Aire^  to  Saiita  Fe  and  return  1ms  been  settled  in  favor  of  the  crew  and  can  be  collected  by  writing  to  Captain  Stewart,  Waterman  S8 Com­ pany,  Mobile,  Alabama.  All  of  tbp  overtime  for  the  Black  Gang  been  sent  to  mo  and  cheeked  with  the Company  so  their  checks  are  ready  to  bo  mailed  put  Ju.it  as  soon  as  the  Company  can  rocolyp  letters  from  the  men  giving  tlieir  addresses.  The  entire  Stewards  Department  of  seven  men  are  entitled  to  20  hours  each  which  will  be  paid  upon  imeipt  of  your  letter.  The  Dock  Deimrtment  has a  totM  of  210  hours coming to  them as near as  we could  figure by  the log  but  there  is  no  way  of  finding  out  which  men  were  on  each  watch  and  whether  any  one  was  missing  or  not.  The  Deck  Department  Delegate  will  have  to  forward  mp  his  overtime  sheets  the, same  as  the  Black  Gong  Delegate  lias  already  done  before  the  Company  will  know  just  who Jo  pay  this  money  to.  In  tlie  future  when  an  overtime  dispute  is referred .tp  another  Port it  will  eliminate a lot  of  delay  and  corres­ pondence  if  the  Delegates  will  foryard  copies  of  the  overtime  sheets  to the  man  who .is to handle  the dispute.  ADDRESS ALL OORRESPONDENOE CQRCERNINa THIS PUBLICATION TO: My  but  what  quettibns I  h^ .tp  answer  during  the  pault  couple  o  "THE  SEAFARHIS'  IQG  weeks  on  why the hog did  not  ap­ P. p. 25.  Station P.  New Yprk.  N.  Y.  &  pear  regularly.  Dozens  of  times  Phpne: BOwEn? Green .9­8346  told  the  Brothers  in  the  hospitals  that  our  Editor  was  at  the  Gnn­ vcntion  in  'Frisco  and!  was  going  to get  out  a  special  Convention is­ sue.  Even ray  good  friend  Mrs.  Joseph  Murphy  at  the  I.L.A.  of­ fice  called  me  tp find  out  the  rea­ son  for  the  delay  in  receiving  her  copy.  ,Wc  had  to  wait  a wllile  for  our  paper, hut  as  f}is Tm  concerned  it  was  worth  it.  spc­cid  con­ ATT­ENTION CREW  OF THE SS  WARIOR  WHO PAID  vention  issue of  the hog  aitd Sathr  OFF  IM  NEW  ORLEANS  ON  MARCH  21,  1942  is  packed  full  of  news  and  valu­ You  were  paid  off  with  180.00  or  War  Bonus  (which  ever  is  able  information.  It  is  an  8  page  grea^r)  for  the  datp  of  signing  articles  in  July  until  December  7th  affair  and  looks  mighty impressive.'  a,nd  liop or  100%  War  Bonus  (which yvpr  is greater)  from  December  I  know  that  alf  our  laid  7th  uqtU  the yrtlclos  wore  terminfited.  This  dlupule  has  been  settled  Brothers  will  be  delighted  to  re­ in  favor  of  the  crew  and  every  member  of  the  crew  is  entltlor  to  the  ceive  it.  difference  between  $80.00  or  80%  (whichever  is  greater)  and  $100.00  O  O  or  100%  (whicliever  Is  greater)  for  the  date  of  signing  articles  in  Two  weeks  ago  Brother  J.  D.  July  until  December  7th.  This  is  a  difference  of  not  less  than  $20.00  Hench  died  and  was  buried  by  the  per  month  for  each  member  of  the  crew  which  should  amount  to  Union.  We  sent  a  beautiful  floral  over .$100  per  man  and  can .be  collected  by  writing  toCaptain  Stew­ piece  to  the funer^  as  pur  way  pf  art,  Waterman  SS Company,  Mobile,  Alabama.  expressfng  our  sympathy  to  his  ATTENTION  CREW  OF  THE  SS  JEAN  LAFITTE  dear  wife  and  family.  WHO  PAID  OFF  IN  MOBILE  FEBRUARY  17,  1942.  O  O  Tou  were paid  off  In Mobile  with  a War JBonps  of  $60.00  per  month  The  body  of  Brother  Burton  XitMP  July li, ^941  .AufWt 16,  ipal;  $80.00 per  month  from  August  Rogers who  was  lost  this moqth  at'  xoju  to  De<«sm^er 7^  ^Ml  and'ilW;P9  Pr 100%  per  month  (whtob­ is­ on  its  way ;tQ. N«^ Ymk.  over  is  prooterjt  from  December  7,  1941  to  Febrqaary 17,  1942.  How­ The  funeral  will  be  held  this  com­ ever,  Mying  ott  on  the  ship  the  men  were  told  to  go  by  the  ing  week.  Motiile  Office  of  the  Waterman  SS  Company  and  collect  the  dlf?ef­ O  O  enoe  between  the  $60.00  per  month  and  the  $80,00  per  month  from  •   Brother  Lenard  Kay,  who  was  July  11,  1941  to  August  16,  1941.  Some  of  the  men  did  this,  but  a  t.if.r  I^:  almost  blinded  with  sulphur  while  number  of  the  crew  loft  town  without  going  by  the  office.  The  dis­ employed  on  the  Unico,  lias  been  pute  lias  been  settlCKl  in  favor  ,of  the  crow  and  they  .are  to  receive  i'.­^r.  discharged  from  the Marine  Hospi­'  $100.00  or  100%  i(>er  month  (whichever  Js  greater)  from  the  dafe  of  signing .articles  until  they  were  paid  off  in  Mobile.  Jn  other  words  tal  in  Staten  Island.  He  spei  tlie  entiin crew  hp $100.00  or 100%  per  month  (whichever  is  greater)  nearly  two  mont^  tt^re. We  wish  comihg  to  thorn  from  July  ll. 1941 .until  December  7, 1941.  loss  wha.t  ^  him all  the luck  in  the  world.  they  wyre  p^d  in  the  form  of  War  Bonus  between  these  dates  when  O  O  they  wnre  psild  ort  on .the vessel.  This will  run .into several  thousand  James  Saunders  was  on  pass  for  dollars  and  will  ^'inalied  to  you  just as  soon  as  you  write  Captain  Easter  so  I  didn't  get  tp  see  him  Stewart,  Waterman  SS Company,  Mobile,  Alabama.  when  I  visited  the  hospital.  The  The  Deck  Engineer,  G.  W.  Murpiiy.  pn  this  trip  was  piaepd  on,  watch  as  an  Oiler  due  to a  shortage  gf  men.  ^ oyertimo  rest  of  the boys  are  doing C)K.  tor every  watch stood  during the voyage and  this beef  been  seUled  in  his favor  for  the sum  of  $667.00.  This Jit  in  addition  to  hi?  regular  PKRSONALS  overtime  and  the  dlffeienee  In  the  bonus.  If  Brother  Murphy  has  already  cdilectod  his  overtime  and  the  difference  In  the  Wau­  Bonus  MICHAEL  THOMAS  CASSlOY  Your  sister  is  anxious  to  Jhear  between  the  $60.00  pr  month  and  the  $80.00  per  month  Jio  still  has  more  War  Bonus  money  coming  to  liim  which  has  not  .been  paid.  from  you.  She  is  in  .OiHpans  Address,  Mrs. Helen  Fifu^n.  '  Through  an  error  in  the  Waterman  Office  the  auditing  department  Eircr^  week  more  and  more  suryiyors  are  reaching  Headquarters  *  e  *  '  jyas  pniy  ordered  yesterday  to  i)ny  f­e entire  voyage  off  at  $100  or  and  t^irig  John  Hawk  and  Harry  Gollins  of  their  experiences,  as  LEROY  F,  KNIGNT  joO%  (wliichever  i.s  greater)  so  I V  ­d  advise  all  members  of  this  they  wait  for  their  duplicate boob.  Within  the  week  we  had  lost  four  It  is  important  that  you  check  in  crew  to  write  Captain  Stewart  inr^rtcdiatoiy  and  get  the  balance  pf  ships.  If  nope ,of  .the  crviw  reach  any  of  the . branches  there  is  no  way  with  the  Eighth  Corps  Area  Head  the  mgney  due  them.  quarters  at  Fort  8am  Houston  in  In  regarOs  to  tire  other  call  into  tlie  Port  of  Aden  wliich  a  Port  of,knowing how  many ships  were  lost  as  the  Navy refuses  to comment  Texas.  Bonus  of  $15.00  was  clalnied  by  the  crew,  I  secured  an  pxtr^t  frpm  Qn .pne  of  pur  ships  23  brothers  were  lost  in  launching  a  life  *  *  .*  the sliip'B  iog  for  this  date  which pliows  the  following:  On  the  ships  bp^t. ,Qn another only one  was  lost  . . . Bro. Hart  A.  B.  kept  blowing  CHRIS  MULKEY  voyage  from  Cape  Town  to ­ Port  Sudan  the  Naval  Officers  stopped  that  whistle  as  ,the .ship  sank.  On  another  ship  four  of  the  brothers  Your  father  is  worried  c^bout  you  the  vessel  off  the  entrance  of  Aden  for  an  oxaminatlpn.  At  4:10  P.M.  lost,  the  ship  having  been  torpedoed  ?00  miles  from  New  York  and  has  bpon  tryinj  to  traoip  yoif,r  \be  ship  stopped  and  the  Examining  Off leer  came  abroad.  Sho  an­ whereabouts  all  oyer  Jhe  east  and  as  it .was  cpmpleting  a  6  montb  trip .tp  the  Bed  5ea.  The  brothers  west  coast.  Your  Grandmother, has  cho.r^ 'in 15  fanthoina  pf  water  off  entrance  buoy  to  Aden  gt  4:34  P.  felt Wi^nt  they  were  going  to finish  the  trip  without  mishap.  The  also  made  inquiries.  (Bet  in  touch  Tile  Patrdl  Officer  come  abroad  at  6:15  P.M.  and  departed  at  6:80  atrrviyprs.  f4 .hours  in  a  life  boat  hcforc  they  were  picked­up  by  with  them  to  ease  .their  minds  P.M.  At  (6:35  P.M.  Anchor  aweigh  and  full  aliead.  The  CTompany  a  Greek^ ^hip  whose  Captain  treated  the  ;boy$  rqyaly.  It  was  good  to  about  your  safety.  Your parents  are  claims  that  the  sJiip  was  not  inside  th­3  entrance ,bupy  .which  is  ve­ now  at  215  13th  Street,  N.  E.,  At­ rified  by  the  log  niid  that  the ship  was considered  at  sea  during  this  see  .Ch^  old  Galmar  stiff,  Charles  Bush,  ampng  the  survivors.  He  lanta,  Ga.  Ji.'lfie  Also .tliat  the sidP  oiily  entered  the  Port  of  Aden  pace  during  *  *  *  been  on  a  binge  for  a  week  celebrating  his  good  fortune.  ithe entire  voyage  which  Port  bonus was  paid.  If  the log  is pot corr^  Many  brod;ers  were  to  hear  that  John  Tucrin  was  safe  . . .  JOHN  BLACK  re^rding .this  matter  I  think  the  crew  should  contact  me  and  giy.^  he  and  the  Bosun  were  afloat  on  the  gangway  fpr  seven  days  before  You  can  recover  |$3PQ  by  execut­ niie .the  real score.  Otherwise  I can  not  go  any further  writh .this beet.  ing  some  papers  at  room  1511,  15  they  were  picked­up.  Being  torpedoed  is  pld  stuff  for  the  Mad  Rus­ Moore  Street,  New  Yprk  City.  THEODORE  GEORGE  CYR  sian,  John  haying  hod  his fill  of  it  in  the  last  war.  ROBERT  SCOTT  HARRIS  Out of  the Focsl  by  —  S­ x.  '^^7  lit  *  *  •  *  Ypuf  ;Oraft  Board  is  looking  fqir  9f  the  hoys  reipember  Capt.  Albert  Nielsen  when  he  was  ANTHONY  SCHIAVONE  '  Your  .baby  is  very  >ry  sick.  Get  in  you.  ^ext  time  you  are  in  New  York  ^oucb  with  your  wife  At  3975 ^rd  Mate  a^rd  the  Panama  Gty,  and  the  headaches  he  used  to  give  the  •   »  *  SIU. He .was later made  Captain  aboard  another  ship.  He  and  his  crew  please  see  Miss  Sciar  in  th^  Secre­ Street,  Detroit,  Michigan.  FRANCi^  MCLAUGHLIN  tary­Treasurer's  office  on  the  2nd  ih  *  e  hpe been lost.  Bro.  Otto  Balzar,  has  reached  New  York  from  Frisco,  floor.  We  bave  received  the  following  G.  yy.  MURPHY  message  for  you.  It  was  sent  by  »  e  *  '  to tell  abcmt  his  good  fqrtune.  Twenty­eight  of  the  brothers  were  lost  on  his  ship,  l^en  he .informed  us  how  the  brothers  were  lost  we  rORD HATHAWAY  HEMPERLEY  yopr  .beef  was  sptlliled  m  .New  your  father:  "Dear  Son:  Grandma  is  very aiok  so  please  write or  coma  iust  had  to get  a  drinfc,  '  The  New  Orleans  Draft  Beard  Orlea.ns for jhfi amount  of $6(57  plus  hqme  at  once.  News  fropi  you  How about pushing that slogan a little harder — "G[/Ar<s & las  not  cleared  you  for  deferrment  the  overtime  which  amounts  to  yvouPj  help >er  recovery.  Edward  ia  as  yet.  Straighten  this  ogt  with  $183.66  plus  the  difference  in  bonus  leaving  the  end  of  the  month  RAFTS FOR SEAMEN." !i  t  [t  ,k  them  at  once.  due  to  Board  revisions.  (March)."  �Wednesday, Aprii 15,1942  THE  SEAFARERS'  lyOG  VvTIAT'S  DOING  Around  the  Ports  PHILADELPHIA  P&ge  Three  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  1  ATLANTIC  <md  GULF  DISTRICT  Secretary­Treasurer's Office  Boom 213  —  2 Stone  Street. New  York  City  P.  O.  Box  25.  Station  P  Phone:  BOwIing  Green  0­8346  twisted  ankle  which  kept  him  in  TAMPA  bed  for  three  days,  but  he  is  on  DIRECTORY  OF BRANCHES  By  By  the  job  again  settling  beefs  and  BBANCH  ADDRESS  PHONE  such.  Brother  Lester  the  Nester  JOSEPH  FLANAGAN  D.  L.  PARKER  NEW  YORK  2 Stone  St.  BOwling  Green  9­8346  Van  Horn  substituted  for  him.  :  pispotcher'a  Office  BOwling  Green  9­34M  BOSTON  330  Atlantic  Ave  Liberty  4057  Well  Brothers,  we  are  having  George  Karpetos,  our  classical  Well,  Brothers,  this  dismal  week  PROVIDENCE  465  South  Main  St  Manning  3572  some  xeal  summertime  weather  BALTIMORE  14  North  Gay SL  ...Calvert 4539  Greek,  just  blew  in  from  the Sew­ wound  up  bringing  winter  back  PHILADELPHIA  6  North  Blh  St  Lombard  7651  down  here  in  the  good  old  Sunny  .again,  more  shipmates  died,  more  age  Canal.  His  tall  tales  obsorbed  NORFOLK  25  Commercial  PI  Norfolk  4­1083  South  and  Jug  Head  Parker  and  NEW  ORLEANS  509  Chartres  St  MAgnolia  3962  sHps  sunks  and  more  good  union  the  young  boys  attention  around  myself  are  as  happy  as  a  couple of  SAVANNAH  218 Eost'Boy  St  Savannah  3­1728  ,^men  suffered  the  untold  tortures  here,  until  Wimpy  Gillis  started  to  TAMPA  ..:  „......206 So.  Franklin St  Tampa  MM­1323  dead  pigs  in  the  sunshine.  We  had  MOBILE  55 So. Conception  St  Dexter  1449  of  exposure  in  very  uncertain  life­ relate  his  trying experiences  around  the  Pan  York  and  the  Pan  Cres­ TEXAS  CITY  105  —  4th  St.,  No  Texas  City  722  the  wilds  of  South  Philadelphia.  boats.  Many  lives  could  have  been  PUKHTO  RICO  45  Ponce  de  Leon  Puerto  de  Tierra  cent  in  the  past  we^  and  except  saved  had  the  shipowners  complied  George  was  nonplussed  to  say  the  GALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  for  having  to  shake  down  the  with  the  mn's  requests  for  protec­ least.  Wimpy  would  be like  that.  woods  all  day  Sunday  for  Oilers  tive  measures  against  such  situa­ and  AB's  everything  was  pretty  get  back  off  of  one  of  these  you  shipped  Out  in  several  years  and  NEW  ORLEANS  tions  long  before  we  entered  this  can  take  it  easy  for  a  while.  Ex­ they arc shipping  out  now. Just  to  smooth.  war. As long  as  three years  ago in­ By  We  had  a  Brother  on  the  Pan  Patrolman Sweeney  took  the Ponce  keep  them  sailing.  flated  rubber  suits  were  asked  for,  Crescent  who  died  at  sea  one  day  De  Leon  last  week.  Good  luck  The  good  ship  D.  Atwater  has  "BUCK"  STEPHENS  and were^ denied  the men. No short­ out  of  Tampa.  He  was  a  permit  Ray.  been  in  here  and  she  is  quite  a  ,age  of  rubber  was  prevalent  then.  man  but  he  had  the  makings  of  a  stranger,  but  glad  that  it  made  On  whose  shoulders  rests  the  con­ Things  running  pretty  smooth  BALTIMORE  good  union  man.  The  man  was  here for  a change.  Not  a beef  on it.  sequences. We  need  only  to look  at  down  here  In  the  fair  city.  Still  George  W.  Morton,  Permit  NQ.  The  Nessco  boats  will  be  starting  By  the  daily  papers  to  know  what  plenty  of  jobs  and  no  takers.  Hus  2632.  up soon  in  New  Bedford.  The first  type  of  men  are  responsible  for  morning  as  I  write  there  are  14  JOHN  KUPTA  All of  the new  officials  are off  to  one of  the season  will  be ready  the  such  disregard  for  our  welfare  and  jobs  on  the  board  and  4  men  in  a  good  start  now  md  it  looks  like  first  part  of  April.  the  hall.  So  you  can  see  what  we  protection.  a  great  year  if  we  watch  our  step  Baltimore  calling;  Hello  every­ However,  we still  have  ships and  are  up  against  here  for  manning  and  don't  give  the  big  boys  any  body.  Down  here  close  to the  Ma­ NEW  YORK  still  have  good  American  seamen  the  ships.  I  think  the  army  is  get  openings  to crack  down  on  us. We  son Dixon  line the gelt  is not  com­ ting  a  few of  our Stewards depart­ to  sail  them." Whose  sole  thought  have  got  to  reali2;e  that  the  ship  ing in.  as  it  used  to and  neither  are  By  is_  to  help  their  country.  We  also  ment  and  Black  Gang  men, one  of  owners  are  not  the  only  ones  we  the  ships.  PAUL  GONSORCHIK  To  top  it  off  we  have  lost  the  still  have  plenty  of  beefs.  Picture  the  draft  boards  here  will  only  have  to  watch  nowadays.  exempt  men  with  an  "Able  Sea­ a  brand  new ship,  built  on  modern  Well,  I finally  shanghaied  Bill  pride of  the Bull  Line,  the one  and  lines,  super  duper  cargo  areas,  man's  License."  Tliey  turned  a  (Gas  Hound)  Youi^  out  of  Here  only  passenger  ship  coming  regu­ There have  been  a  lot  of  rumors  everything  thought  of  for  the care  cook  down  that  had  been  going  to  so it  wiU  be safe  to leave your  hair  larly  in  to  this  port  and  it  has  going  the  rounds  concerning  the  and  protection  of  same.  Then  we  sea  for  14  years  or  better.  Pretty  tonic  and  shaving  lotion  aroimd  broken  the  Stewards  Patrolman's  New  York  Dispatcher  and  I  rhtnir  go to see  what  the Gods  have  bless­ salty  birds  on  t^e draft  boards, no  and  not  worry  about  somd>ody  heart.  The  spark  has  left  his  eyes  it  is  about  time  to  spike  them.  ed  the  crews  with.  Surely  many  wonder  wc  are  short  Cooks  and  getting drunk  on iz.  He is heading  sixice  he  heard  the  news.  He  is  There  are  always  nimor  mongers  modern  conveniences  would  be  Black  Gang  men.  towards  New  Orleam  so  "Army  grief  strickcti  over  desr  wd  5.  S.  and  disrilpters  in "any  union  anS"  forthcoming  (we  hoped).  This  i%  Been  making  the  hospitd  te^­ will  have  to  be  his  gu^dian  for  a  Barbara  and  his  oi:e  and  only  the  best  thing  to  do  in  ordinary  wliat  we  foimd.  Cubby  holes for  lar  and  once  in  a  while  run  across  while.  With  the  comrades  inove<  Stewardess.  There  never  was  any­ times  is  to  ignore  their  lip  work.  quarters.  The  men  were  more  men  who  have  been  in  there  a  out  we  have  an  open field for  or­ thing  she  could  ever  do  that  was  But  these are  not  ordinary times.  cramped  than  they  were  on  sailing  couple  of  weeks  and  received  no  ganizing  around  here.  We  have  wrong.  Just  ask  the  boys  from  the  The  current  story  is  that  I  am  ships.  No  ventilating  facilities,  benefits.  I  would  like  to  remind  these  utilities  barges  and  tugs  al  S. S.  Barbara.  shipping  men  out  the  back  door  poor  heating  systems,  toilets  stink­ the  boys  that  the  Agent,  Patrol­ set  to line  up and  more in  view. So  Our  new  Agent  has  taken  over  and  not  through  the  regular  sltip­ ing,  due.  to  lack  of  ventilation,  men  and  Dispatcher  here  in  New  if  we  could  just  get  a  few  more  the  helm  here  and  has  started  out  ping  lists.  This  is  a  lie!  As  long  as  washrooms  without  any  heating  Orleans  have  stamped  postcards  ships  coming  this  way  we  woult  with a  new broom  and is  pushing it  I  have  been  dispatcher  no  man  has  ^stem  in  them  at  all,  and  believe  with  the  hall  address  on  them,  for  be O.K.  I have got  so u^d to  beef­ along  very  nicely.  Up  to  now  he  shipped  out  the  back  door.  it  or  not,  no  place for  the crew  to  the  asking.  Tlien  when  a  man goes  ing  in  the  past  eight  months  that  hu done a  darned  good  job, so let's  wash clothing in. Not even  a steam  to  the  hospital  he  can  put  his  I  get  lonesome  around  here  when  all  give  Brother  Durwood  Story  a  I would  like  to say  that  the few  disrupters  that  are  slandering  me  vote  of  confidence.  line  to  at  least  boil  them.  No,  the  name  and  book  number  on  the  there is  no beefs  to argue.  Our  dear  old  Deck  Patrolman,  should  prefer  charges  against  me if  above  discription  is  not  some  two  card  and  drop  it  in  any  mail  box.  R.  E.  Dickey,  the  faithful  old  they  think  they  have  anjrthing,  hundred­year­old  tub resting at  the.  This,  will  make  certain  that  the  MOBILE  S.I.U.  stiff,  beloved  by  all  the  and  not  slobber  in  some  dopes  ear.  bottorh of  the ocean, but  is a brand  delegate  will  not  miss  him  on the  By  membership  up  and  down  the  The way  to handle a  thing like  this  following  Friday.  If  no  one  is  able  new  Liberty Type ship.  Goast,  has  been  Shanghaied  to  the  is  to bring  it right  out in  the open  to do  this  they can  get  someone  to  OLDEN  BANKS  When  the  Maritime  Conunission  S.I.U. Convention/.We here  in Bal­ and  let  the  whole  membership  sit  call  the  hall  for  them.  The  two  Representative  was  notified  about  in  as  judge  and  jury.  That's  the  timore  give  him  our'^fpll  support  these  ultra  modern  conviences,  he  bucks  on  Friday  sure  comes  in  Not  much  g<;ring  pn  here  this  week.  Most  of  the  time  I  ^ so  and  hope  that  they  come  out  of  democratic  way . . . that's  the SIU  stated  ,he  couldn't  even  put  the  handy.  way.  steam  line  in  without  an  act  of  Made  the  S.  S.  Antinious  with  busy  trying  to  get  men  for  the  the  huddle  with  a  bigger  and  bet­ I  heard  about  these  slanders  go­ Congress  or  special  board  meeting,  Bro.  Armstrong  when  she  came  in  ships  that  I don't  have a  chance to  ter  S.I.U.  I  think  that  I  have  been  shoot­ ing  around  because  we  have  a  hell  and  everything  was  squared  away  write  to  the  paper.  Still  need  men  Since  then  he  has  been  hard  to  ing off  enough  for a first  timer. So  of  a  lot  of  good  union  men  that  find.  Methinks  he  is  deliberately  O.K.  There  were  two  men  aboard  to sail  the ships  in  this  port.  The  biggest  problem  in  this  I will  sign off  with an "Invitation"  don't  like  that  sort  of  thing.  It's  avoiding  .tis.  This  situation  is  pre­ from­the Railway Express Co., sell­ to  all  of  you  Brothers  to  come  usually  some  permit  man  that  valent  on  also  the  Liberty  Type  ing  travelers  checks.  Quite  a  few  town is  to get  a  place for  the men  down or  up and  ship on  one of  the  ships  that  came  to  this  foul  port  of  the  boys  bought  them,  and  I  to  stay  that  don't  try  to  charge  starts this  sort  of  drool—some  guy  know  for a  certainty  that  the  next  • so  much  for  rooms.  The  Institute  new  Liberty  ships  and  say  hello  to  that  has  come  into  our  union  to  so far.  day  a  couple  of  them  were  damn  has  a  very  limited  accommodation  us  Phoney  Pie  cards.  A  number  of  oUr  goodly  broth­ glad  they  had.  Usually  when  a  for  seamen,  and  the  rest  of  the  Yours  'till  we  get  guns  on  our  cause  dissension.  Well,  they  won't  ers  have  returned  from  distant  seaman  gets  pretty  gassed  up  he  get  away  with  it.  places  want  to  charge  too  much  ships.  shores  \vith  grandoise  tales.  A  four  winds  up  minus  all  his  cash.  These  for  their  rooms.  The  Goveriunent  We  worked  too  hard  to  build  thousand  dollar  log  bill  story  top­ traveler  checks  are  of  no  use  to  has  been  in  behind  this  though  and  PROVIDENCE  this  Union  to  let  a  few  rumor  ped  them  all  though.  We  under­ anyone  but  the  person  they  are is­ now  they are  having to come  down  mongers  cause  any  serious  trouble.  By  stand  that  our  inflated  District  sued  to,  and  if  they  are  lost  the  with  the  rental.  So  now  a  man  Representative  Harry  Collins  has  cash  is  refunded  after  a  certain  Still,  even  though  they  can't  seri­ coming  in  off  the rust  buckets  can  J.  E.  LAPH.\M  been  successful  in  cutting  this  length  of  time.  When  we  are  roll­ get  a  place  to  stay  at  a  reasonable  ously  hart^  the  SIU,  it  is  well  to  down  to  a  mere  fraction  of  this  ed  fot  our  cash  it  is  never  refund­ price.  Things  are sure  going  good  here,  spot  them  and  make  them  put  up  sum.  Nice  going  Harry.  May  your  ed.  So  when  you  pay  off  from  a  are  gping  to  crew  up  about  jlcnty of  jobs  it  no takers, every­ or  shut  up right  at  the  beginning.  headaches  be  lightened  this  Easter­ 'ong  trip  it  would  be  a  good  idea  four  more  Waterman  Ships  in  the  thing  from  tow  boats  to oil  tank­ So I say again, if  anybody  thinkg  tide.  to call  up  and  have a  Railway  Ex­ next  three  weeks  or  so.  If  we  can  ers.  A.B.s  and  oilers  are  at  a  pre­ Brother  Lynch,  in  a  hurry  to  press  Agent  duwn  to  the  ship  and  get  these  crews  I  think  things  will  um  up  this  way.  The  draft  that  I have ever  violated any imion  ^et  to  work,  dashed  niadly  irom  get  a  batch  of  these  checks,  they  go  along  a  little  smoother  for  us  >oard  has  given  good  support  in  shipping  rules,  let  them  show  up  jis  cozy  room  and  landed  at  the  only  cost  7Sc  for  a  $100.00  of  here.  Fellows,  these  are  good  trips  deferring  men  when  needed.  Have  some  Monday  night  uid  tell  it  to  for  bonus  and  wages.  "V^Tien  you  bund  some  men  who  have  not  the  membership.  bottom  of  the  stairs.  Result,  a  checks.  • V  1  V  1  �f  Pag«  Four  THE  SEAFASERS'  LOG  UNIONS' FIGHT  FOR  UFE  Wednesday,  April  15,  1942  mOlOltf  BUSTING  PROPOSALS  c'- (ConfitiueJ  front  Page  1)  the establishment  of  our  wages  and  WAR  SHIPPING  ADMlNlSTRAnONS  a.  Each  union  to  be  treated  as  a  separate:  capital.  This  clause  which  reads  conditions  of  work  —  then  they  pool  to  be  drawn  on  to  fill  the  manning  re­ nNKEY  CAMPAIGN  • "responsibility  for  pebonnel  em­ have  robbed  us  of  our  dignity  as  quirementa  of  those  managing  agents  that  ployed  aboard  ships"  means  com­ workers,  our  freedom  as  Ameri­ {Continue  from  Page  1)  at  the  time  of  requisition  have  collective'  plete  regimentation  of  the  men,  cans!  b.  Secure  a  atatement  from  personnel  manatiers  bargaining  agreements  with  each  union,  re­ the  loss  of  all  bargaining  rights  Subdivision  A  under  paragraph  of  non'organized  companies  as  to  personnel  sort  being  had  to  other  sources  only  to  the  requirements.  and  industrial  democracy.  9  says  that  we  shall  remain  at  sea  extent  that  the  union  cannot  supply  the  men.  )  The  Division  of  Manning  shall  consult  with  And if  any one  woiJd deny  that  for  "a  maximum  (minimum?)  b.  Non­union  men  to  be  organized  into  separate  a.  U.  S.  Employment  Service.  Took  at  subdivision  A  under  para  eleven  months  a  year."  pools  to  be  drawn  on  to  fill  the  manning  re­ b.  Labor  Supply  Committee  of  the  War  PrI­ .  quirements  of  those  managing  agents  having  graph  3.  It  speaks  of  "the elimina­ duction  Board.  no  collectivo  bargaining  agreements  at  the  tion  or  modification  of  clauses  in  o.  Selective  Service  System,  time  of  requisition.  the  existing  collective  bargainin;  Iff;  B'i'.  d.  Various  training  programs  connected  with  9.  The  Division  of  Manning  shall  set  up  regula­^  agreements  which  will  interfere  in  15  •   public  education  systems,  private  training  tions  in  the  pool  which  will  necessitate  TTiis  is  forced  labor.  Forced  la­ the  war  effort,"  schools,  etc.,  which  have  been  organized  by  a.  Men  remaining  at  sea  for  a  maximum fiff  bor  such  as  they  have  in  Germany  There are  no clauses  in SIU con  the  Government  to  supplement  and  train  eleven  months  a  year.  .md  Italy  and  in all  the  conquered  tracts  which interfere  with  the  war  existing  labor  supply;  b..  Non­union  men  returning  to  the  pool  upoif,  countries.  Never  before  have  Am­ and  persuade  the  above  agencies  to  enlarge  the  pro­ efforti'  discharge  at  the  completion  of  a  voyage.  erican  union  men  been  told  how  gram  to  include  the  personnel  needs  of  the  maritime  There  are  plenty  of  clauses  in  Managing  agents  shall  be  required  to  retort  many  days  out  of  the  year  they  ndustry  for  the  duration  of  the  war.  exclusively  to  the  central  hiring  set­up  for  SIU  contracts  that  interfere  with  must  work —and  at  what  jobs —  7.  The  Division  of  Manning  shall  coordinate  the  pools.  the  shipowners'  profits!  Those  are  and  at  what  yvages.  various  training  programs  connected  with  the  pubilo  the clauses  they are  after 4  . . make  Tfm  is  subversion.  This  philos­ education  systems,  private  training  schools,  etc.,  and  no  mistake  about  thatl  And  under  ophy  of  forced  labor  is  un­Demo­ the  Coast  Guard  program,  to  NMU'S  PROPOSED  SELL­OUT  this  proposal  they  .  could  simply  a.  Train  new  seamen;  cratic  and  un­American.  It  repre­ wipe  our  contracts  off  the  books  (ContinueJ  from  Page  1)  b.  Uprade  <  sents  a  way  pf  life  that  we  now  and  there  would  not  be  one  single  alternates  from  such  minority  organizations  as  In  order  to  balance  the  personnel  needs  of  the  marl­ profess  to  war  against.  It  makes  I  Ir'f  •  _f' may  be  necessary  who  shall  act  whenever  prob­ time  industry.  ­ word  we  could  say  about  it.  l­SfV"  or  disunity  and  for  a  master­slave  8.  The  Division  of  Manning  shall  establlsK  a  lems  relating  to  them  alone  shall  be  considered,  ,  Take  a  gander  at  the  clever  lit­ relationship  between  the  bosses  and  central  fiiring  set­up  in  all  ports  of  continental  and  an  equal  number  of  members  from  the  ship  tle  union­busting  clause  containc<  the  workers.  It  is  a step  that  ILtler  United  States  frequented  by  the  vessels  under  the  operators  with  such  alternates  as may  be  deemedl  I in  subdivision  D  under  paragraph  could  endorse  100%!  control  of  the  War  Shipping  Administrtion.  advisable  by  the  War  Shipping  Administrator.  3.  "Eliminate  disloyal  elements  And  the  real  tragedy  of  the sit­ from  the  present  personnel  of  the  uation  is  that  the  maritime  unions  merchant  marine,"  are  not  united  against  this  reac­ tionary  move  on  the  part  of  our  enemies.  The  leaders  of  the  NMU  Look  out  Union  militants!  You  are  hand­in­glovc  with  the  Union  By  HABBY  COLLINS  who  led  the fight  for  our  union,  wreckers!  you  who  are  deck  and,  engine  and  Well,  here  we  go  again  doing  business  at  the  same  old  place  as  Washington  —  Tho  State  De­ steward  delegates,  you  rank  and  paHmeht  haa  again  extended  usual.  On  looking  over  the  various  equipment  for  saving  lives,  I  per­ ilers who defy the  slave drivers  the  time  within  which  seamen  sonally  don't  think  that  I  have  ever  come  across  any tiling  that  will  must  obtain  passports  before  compare  with  the  Morner  life  suit.  Can  you  imagine  a  sailor  bring  you are  the ones  who will  be  label­ 1^  r. •  • y  Study  the  NMU  proposal  as  leaving  the  United  Statasa.  July  ed  disloyal.  torpeoed  and  donning  one  of  the^  life  suits  and  jprnping  into  the  1st  ia  now  the  deadline.  This clause isn't designed to weed  printed  on  page  one.  You'll find  a  water—why  after  he  hits  and  rights  himself  up  he  will  have  all  the  However,  aeampn  ahould  ob­ call  for  the  same  super­Board.  ­twraiiy ptwstble fascists amo«g our  comforts  of  life.  He will  be  completely iacassed  in flexible  rubber  with  Tou'Il find  tTie  same^ witch­hunt  tain­ paasporta aa  .quiokly as .poa­ ranks.  Union  men  arc  iOP%  anti­ life  preserver  on  the  ihside  that  is flexible  and  body fitting.  And  siMe. SBamen  should  oxeeute ap­ against  so  called  disloyal  elements  Fasci.st  and  always  have  been  be­ plications  for  pasaporta  before  then  again  if  a  man  fell  oveFboiurd  and  hit  the  water  head first,  thaz  cause  they  know  what  happens  to  uiiiou  militants).  You'll find  the  the clerk  of  any  Federal  or state  seems  to  be  taken  care  of  as  the  inventor  ha.s  made  the riibber  booting  same  cry  against  collective  bar­ court  authorized  to  naturalize  them  and  ftheir  unions  under  a  at  the  bottom  a  little  hcavT",  but  not  clumsy,  just  enough  weight  to  gaining  and  union  contracts  which  aliens,  or  before  passport  agents  Nazi  regime.  Their  record  on  this  cause  you  to  automatically right,  yourself right  side  up.  of  the  State  DepL  in  Boston,  score  is  much  higher  than  the rec­ supposedly "interfere  with  the  war  Chicago,  San  Francisco  and  Let  us  consider  that  you  were  knocked  unconscious  with  a  block  ]W:'  effort,"  You'll find  a  brazen  sur  ord  of  the  bosses  they  work  for.  Miami.  or  something  and  you  fell  overboard.  Well,  as  soon  as  you  hit  the  render  of  our  union  hiring  hall—  And  that's  putting  it  mildly!  water,  due  to  the  weight  in  the  soles  of  the  attached  boots  you  would  the life's  blood of  our organization  automatically right  yourself  up.  Then  while  you  are  in  the  water  your  No, make  no  mistake about  that  The  NMU  proposal  is  appease­ head  would  be  out  of  the  water  from  your  chest  up,  therefore  insur­ "disloyalty"  clause.  It  is  there  to  ment  of  Knox  and  Land  am  help stop afl  union activity.  The  Steward's  Department  of  the  ing  that  in  a  rough  sea  the  high  waves  would  not  suffocate  you.  In  "Banana"  Robsoru  And  like  all  ap­ Paragraph  4  consists  of  a  little  peasement—it  mlist  inevitably leac  George  Washington  which  made  contrast  to the  old life  preserver .you would  hardly  have  your  head  out  window  dressing  —  some  malarky  to  a  complete  surrender  to  the  the  round  trip  Feb.  21  to  March  18,  of  the  water.  When  you  jumped  overboard  with  the  old  gear,  if  you  that  is  intended  to  lull  the  seamen  enemy.  1942,  have  $2  due  them.  Collect  in  didn't  hold  your  arm down  tight  against  yoiu: sides  you  ran  the chance­ of  the  lifepreserver  bouncing  up  and  clipping  you  under  the  chin,  into a  feeliiig of  false security.  Af­ Speaking  for  the SIU  we have  no  the  Purser's  offioe  in  New  York.  of ten­times  knocking  you  out  or  breaking  your  neck.  Believe' me,  I  ter  taking away  our hiring hall,  af­ intention of  surrendering.  We  shal  think  that  at  last  this  is  really  the  answer  to  a  sailor's  prayer  (if  sail­ ter  robbing  us  bf  our  collective  fight  appeasement  wherever  it  ap­ ors  pray).  ers  out  of  our  own  ranks.  The  bargaining,  after scuttling  the  con­ pears—­on  the  lips  of  a  Chamber­ Another  good  feature  about,  this  suit  is  the  rubber  water­tight  leadership  of  the  NMU  must  be  tracts  we  have  with:the  shipown­ Irin  or  a  Lindeberg  or  a  Joe  zipper  attachment  that  is  running  up  the  front.  It  is  rigged, so  that  completely  isdiatcd  by  the  forma­ ers—tljen  the  hig­heartedcd  brass  Curran.  tion  of  a  United  Front  of  all  the  in  the  event  that  it breaks  they  have  watertight  clamps  on  the  zipper  hats  and  politicians  and  shipowners  We  say  quite  frankly,  however,  arrangement  that  can  be so  shifted  that  you  can  stop  any  water  from  rest  of  the maritime  unions.  invite  us  to  join  a  board  that  will  that  we  in  the  SIU  can  not  win  coming  in.  Also,  they  have  rubber  gloves  attach^  and  a  watcrti^B  Once  we  have  cleansed  our  own  supervise  the  efficient  operating  of  this fight  by  ourselves—we  must  helmet  tliat  goes  oyer  the,  top  of  your, head  and fits  snugly.  the  double  cross.  have  allies.  Nor  for  that  matter  is  ranks,  then  we  must  carry  our  The  funny  part  of  the  whdc  thing  is  you  can  get  into  one  of  ;  Nice  of  them  to  let  us  be  our  it  our fight'  alone.  It  is  organized  fight  to the  rest of  the labor  move­ ment.  The  great  AFL  and  CIO  these  outfits  fully  clothed,  and  still  move  around  with  the  greatest  own pall  bearers.  labor's fight—^  of  organized . la­ unions  must  hear  of  bur  struggle  ease.  Of  course,  these  suits  are  more  or  less  expensive.  They  are  quot^  And  look  at subdivision  A  under  bor.  If  this  straight­jacket  is  suc­ and  must  be  made  to  understand  at  $61.00  for each suit,  but  if  the companies  were to  buy  them  in  lots  paragraph  8,  There's  another  fraud  cessfully  imposed  upon  the  SIU­ of fifty  or  better,  and  if  they  were  compulsory  as  standard  equipment  their  stake  in  it.  intended  to  butter  us  up  after  SUP,  MCS,  MF­OW,  MEBA,  MMP,  Congressmen  and  Senators  ­and  on  American  ships,  the  cost  of  the  suits  would  be  about  $33.00  each)  we've  been  stripped  of  our  rights.  and  rank  and file  'NMU'ers,  then  I spoke  to one of  the aids  to  the  Admiral  of  the  Coast  Guard  and  In  pious  words  it  proclaims  that  it  is  but  a  step  to  impiKe  it  upon  the  President  himself  must  hear  of  they  stated  that  they  were  very  much  in  favor  of  the  suits.  L also  SIU  ships  shall  continue  to  be  aircraft  workers;  And  then  upon  this.  They  must  be  enlisted  in  the  talked  to  Mr.  Sheppard  from  one  of  the  Bureau's  in  Washington  and  manned  by  SIU men.  Possibly!  But  the  auto  workers  and  the  miners  struggle.  They  can  ill  afford  to al­ he  stated  that  in  his  opinion  they  were  the  last  word,  in  fact  the  Port  ow  so flagerant  a  betrayal  of  dem  under  what  conditions  and  at  what  and  the  railroad  men.  We  union  men  in  maritime  are  ocracy  occur  on  our  own  water­ Captains  of  the  Various  Companies  that  we  have  under  Contract  aiso  wages?  Our  Union  is  not  a  college  fraternity  where  we  get  together  in  the  front  line  in  this  battle.  If  Tont.  spoke  in  favor of  them.  "BUT"—they  all,  to a  last  man,  had  the  same  And finally,  we ourselves­r­«very  answer,  the  Government  will  have  to pay  for  them, we  can't.  to hold  hands  and  sing  songs.  Our  we  fall,  all  our  brothers  in  other  Union  is  an  economic  pressure  industries  must  prepare  for  a  man  in  the  SlU­SUP­r^­must  cl^  How  lovely!  I  like  them,  I  have  the  money  to pay^for  them,  but  group!  We  are  banded  together  to  strengthened  assault  upon  them­ ranks  and  prepare  for  this struggle.  I  won't  unless  I  am  compelled  to do  so.  Ah,  the sweet  shipowner  darl­ The  shipowners  must  feel  our  wrest  from the bosses the wages and  selves,  ings—even  in  the event of  saving  some  poor  individuals  life  they  crawl  anger.  It  must  scorch  their  necks!  conditions  that are  rightly ours  un­ With  allies  or  without  them  we  to  the  bitter  end. Well,. ! guess, that  I  have  said  enough,  but  before  I  j  der  a  Democratic  way  of  life.  If  will fight  this  through.  close  I  think  that  the  Government  should  get  busy  and  force  John  our enemies  succeed in taking  from  First  and  foremost  we  must  ­us  the right  to  bargain, with  our  We  must  not  underestimate  our  Shipowner  to  purchase  this  enquipment.  and  to  be  human  once  in  his tv  bosses,  the right  to have  a  voice  in  drive  the  appeaseia  id  false  lead­ ' strength.  We  arc  20,000  strong!  life.  A  LEAF FROM  FASCISM  'Ik  JULY 1st DEADLINE  FOR SEAMEN'S  PASSPORTS  WHO IS DISLOYAL?  NMU  PRACTICES  APPEASEMENT  MONEY  DUE  WHAT IS TO BE  DONE?  HAPP'NINGS  AT  HEADQUARTERS  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource April 15, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: MARITIME UNIONS GIRDING FOR A LIFE AND DEATH STRUGGLE UNION BUSTING PROPOSITIONS THE GOVERNMENT PLAN REPORT ON GULF BEEFS BY M.D. BIGGS, DISTRICT REP. UNION BUSTING PROPOSALS NMU PRACTICES APPEASEMENT Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 11 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 4/15/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/0391946811f1f7380a6f148bb33de9a3.PDF 81fb7b459d22a60fc945be74a44d5324 PDF Text Text •  Union Baiters Blasted  Bad Faith Charged to  Shipowners by S.I.U.  by  John Hawk & Harry Lundeberg  i  OFFICIAL 0B6AN OF THE ATLANTIC  AND  GULF DISTBTCT,  SEAFABEBS' XNTEENATIONAL UNION  OF NOBTH  AMEBICA  M  NEW YORK, N. Y., THURSDAY, APRIL 23,1942  VOL.  IH iV  No.  12  The  proposals  by  certain  speech  loving  individuals  that  the  U.S.  Navy  take  over  and  run  the  merchant .marine  may  sound  good to some one  who  doesn't  know the score.  In  fact,  the  proponents  of  this  idea  certainly  do  not  know  what  they  are  talking  about,  because  the  proposals  are  far  from  being  sound  and  practical,  unless,  of  course,  the  Navy  proposes  to  draft  every  one  connected  with  the  shipping  industry,  regard­ less  of  age,  whether  a  man  is  withing  ^e draft  age  or  not I  unless  the  Navy  proposes  to draft  all  personnel  in  the  steam­ ship offices  from  the  managers  down  to  the  office  boys,  and  from  the skippers  down  to  the  ordinary  seamen.  Without  the  machinery  already  in  existence  for  years,  it  would  be  ph)r8ically  impossible  for  the  Navy  to  take over  the  merchant  ships  and  operate  them  efficiently.  It  would  create  chaos  and  slow down  shipping —  a thing the  Nation certainly  cannot  afford  at  this  time.  Furthermore,  from  the  manning  .angle of  the picture,  we can safely  say there  will  be thousands  and  thousands  of  seamen,  old  timers  over  the  draft  age,  who  would  quit  going  to  sea  and  seek  some  shoreside  job,  which  is very easy  to get  these  days.  On the  subject  of  manning,  we  know  that  the  Navy  uses  approximately  three times lafgef  cfews than does  the merchant  marine  service.  The  Navy  is  at  the  present  time  engaged  in  enrolling  and  breaking  in  thousands  of  youngsters  for  the  rapidly  increasing  Navy.  We  do not  think  the  Navy  will  add  another  burden  upon  themselves  by  tackling  the  merchant  The  labor  hating shipowners  are  running in a wolf pack, howling for the Uood of  marine.  No  seafaring  nation,  or  any  other  nation,  has  as  yet  maritime  labor!  Wrapping  their  profit  sheets in the  American flag,  they are  using the  taken over  the  merchant  marine.  war  as  an  excuse  to smash  the  unions.  All  their  talk  of  "Democracy"  is  just  so  much  Other  proposals  have  been  advanced  by  certain  other  hog­wash—^their actions  prove that their hearts  and  pocketbooks  belong  to Fascism!  groups  to  offset  the  proposal  that  the  Navy  take  over  the  merchant  marine,  these  proposals  are  ^Sentially  the  saime.  Here's  what  has  happened.  The^  up  by  the  War  Shipping  Admin­ United Fruit, Wilcox  of  the United  One  is  advanced  from  within the "War  Shipping  Administra­ War  Shipping  Administration  has  istration,  which  would  return  the  Fruit  Company,  Knight  of  the  tion," a division of  the  Maritime Commission,  composed almost  requisitioned  the  entire  merchant  seamen  to  chains  for  years  to  scab  Isthmian  Line,  Bradley  of  , entirely  of  doUar­a­year  men  from  the  shipowners  rank.  The  fleet  under  American  ownership.  come.  Read  this  amazing  docu­ Matson  and  Gushing  of  the  Am­ other  is  advanced  by  the  officials  of  the  National  Maritime  This  means  that  the  shipowners  ment  carefully.  Study  it.  It  could  erican  Hawaiian Line.  Union,  CIO,  and  is  publicized  in  that  Union's  official  organ  • will act  as  "managing  agents"  for  easily  have  been  drawn  up  by  Then,  of  coxu­3<^  there  is  that  the  gbverhmiart  in  the  operuion  Addlf  Hitler  and  intend  few  Ger­ notorious  Fink  ­  herder  A<  by its  President,  Joe  Ciirran.  of  the  lines,  but  all  authority  over  man slave labor.  Land  who  heads  the  whole  works.  The propositions which are practically alike, have for their cargoes  and  runs  and  labor  rela­ And  now  let's  take  a  look  at  But  it  wasn't  drawn  by  Hitler,  main purpose the establishment of a so-called "Maritime Personnel Board", composed of equal representation from the tions  rests  with  the  Government  it  was  drawn by  our own  little  tin  their  handiwork.  Every  union  man  shipowners and unions alike, wtih a chairman and vice-chair-; Board.  In  short,  the  Government  Fuehrers  and  intended  for  the  has  the  duty  to  study  the  entire  man, from the'Maritime Commission. It is proposed among guarantees  the  shipowner  the  con­ proud  and  independent  American  document  for  himSelf,  but  we  should  like  to note  here  just  a  few  other things, that this Board will supercede existing collective bar- tinuence  of  hi?  profits,  but  even  seaman.  goes  further  and  undertakes  to  Just  who  are  these  men  who  of  the  highlights.  gaimng agreements, have sweeping powers to do away with Union cofitracts, have powers to weed out so-called "disloyal elements" out of the discipline  and  smash  the  labor  hate and  fear  the workers  so much?  Paragraph  1:  The  skipper  is  the  merchant marine, and last but not least, to establish government hiring unions  for  him  .  .  .  something  he  Who  makes  up  tlie  War  Shipping  sole  judge of  the hiring  of  seamen.  has  n«t­  been  able  to  do  by  him­ Administration?  This  means,  of  course,  the  ship­ IMIIS, or, as they now term it, government pools for seamen. self.  .  owner  is  the  sole  judge  of  hiring.  Take  a  look  at  them  (and  hold  What  does  all  this  mean?  It  means  nothing  else  but  de­ This  smashes  our  Union  hiring­ structon  of  the  Seamen's  Unions.  Besides  being  the  most  At  the  bottom  of  this  page  is  your  nose  for  the  smell of  Fink):  vicious  setup  and  the  dirtiest  dear yet  attempted  to  hand  out  printed, in full, the  program drawn  infamous  "Banana"  Robson  of  hall,  smashes  our  closed  shop  and  (they  hope)  smashes  our  Union.  to  Seamen,  it  is  so  impractical  it  will  not  function.  Paragraph  7:  Takes  away  prac­ First  of  all,  this  so­called  "Maritime  Personnel  Board"  tically  all  overtime  provided  for  in  fwill  be  composed  of  equal  representation  of  shipowners  and  our  agreements.  'This  means,  of  unions.  If  every  Union  will  have  representation  on  this  so­ course,  that  all  contracts  go  out  called  Board,  and  we  presume  it  will  have,  if  it  is  going  to  the  window  and  with  them  go  the  function,  "democratically"  as  the  saying  goes,  then  you  will  security  and  living  standards  of  have  at  least  ten  Unions  represented  on  the  Board,  because  the  seamen.  there  are  at  least  ten  AFL,  CIO,  Independent,  and  company  Paragraph  8;  Reintroduces  a  unions in  the  field  among  the  licensed  and  unlicensed  seamen  phoney  custom  practiced,  by  the­ on the  American waterfront  today. To offset  that, there will be  WAR  SHIPPING  ADMINISTRATION  Shipping  Board  in  1932,  but  long  ah  equal  number  of  shipowners'  representatives.  Just  imagine  since  abolished.  what a mad  house that  will be —  bickering and  fighting galore.  Regulations  Governing  Unlicensed  Department  And  on  and  on  it  goes  .  . .  one  It  won't work!  ......  Heads and Special  Ratings  in  the  Employ  of  the  Fink  proposal  after  another.  Full  War  Shipping  Administration  It  is  further  proposed  that  this  Board  will  have  powers,  regimentation  into  the  Navy  could  1.  Selection  of  Crew.  The  master  shall  have  the  responsibility  and  not  be  much  worse.  to  weed  out  the  "disloyal  elements".  This  will  give  the  ship­ owners a  right  to  blacklist  bona  fide  union  seamen,  and  to  su­'  the duty  of  selecting the crew  and  of  approving or  disapproving any  man  We  should  congrattilate  our  en­ percede  the  law  already  in  effect  on  the  statute  books.  We  for  employment  as  a member  of  the  crew.  emies,  both  Hitler  and  "Banana**  2.  Authority  of  the  Master.  The  authority  of  the  master  shall  be  Robson.  They  have  taken  a  big­ refer you to  Section  13  of  the Seamen's  Act,  as amended,  Sub­ upheld and  discipline shall  bo maintained  aboard  ship  at all  times.  Law­ step  toward  a  Fascist  conquest  of  section  H,  which  is  as  follows:  Gov. Board Charters Smashes  At  Unions  Battles Maritime Commission  To protect Union  Rights and Conditions  READ THIS SCABBY  DOCUMENT  "Ttiat aM  certificates of  service or  efficiency  issued  by  the  Bureau  of  Marine  Inspection  and  Navigation  shall  be  subject  to  suspension  or revocation  on  the  same  grounds  and  in  the  same  manner  and  with  like  procedure  as  is  provided  In  the  ease of­suspension or  revocation  of  licenses' of  officers  under  the  provisions  of  Section  4450 of  the  Revised  Statutes."  What  more  is  needed?  Under  this'law,  now  in  effect,  a  seaman  can  loose  his  certificate  by  disobedience,  inefficiency,  and faiisbehavor. This certainly is  enuogh with  which to handle  discipline f  However/under this  setup, a  man has  a  right to go  {Continued on  Page  4)  ful  orders  of  the  master  and  superior  officers  shall  be  obeyed  promptly.  the  American  workers.  3.  Inspection.  Periodic  inspections  shall  be  made  to. insure  that  the  But  we  should  also  warn  them  unlicensed  department  beads and  special  ratings  maintain  their  quarters  that  the  battle  isn't  over  by  one  In a clean  and orderly  condition. To  facilitate such  Inspections  unlicensed  hell  of  a  lot.  If  they  think  the  department  heads  and  special  ratings  shall  see  that  all  rooms  are  oi>en  American  seamen  are  going  tcr  and  ready  for  inspection.  4.  Drills.  Fire  and  boat  drills  shall,  weather  permitting,  be  held  take  this  thing  sitting  down—  weekly.  Such  drills shall  be  held  without  prior notice  or preparations,  but  they're  crazy!  it shall  not be  made the  regular practice  to conduct  such  drills on  Satur­ We've  just  begun  to fight.  All'  day  afternoons,  Sundays  or  holidays.  The  entire  crew, fexcept  those  on  the  West  Coast  Unions  and  the.  elatloii  roquired  for  safe uavlgatlcn  and  management of  the  vessel,  .^hall  i  SIU  intend  to  have  «  showdowr  {Continued  on  Page  2)  and right now!  . '7;  '  �Page Two  7HS  SEAFARERS'  LOQ  ^vmi»yt Apnl  19^  PuMiahsa  t)V  tho  SEAFARER3'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH AMERICA  ARontic cmd Guli District  AffiUatea with the American Federation &f Labor HARRY  LUNDEBERG,  Acting  Intamotioncd  Presldaot  HQ  Market  Street,  Room  402.  Son  Frcmcisco.  Calif.  ADDRESS  ALL  OORBESPONDENGE  OONCERNING  THIS  PUBLICATION TO: "THE  SEAFARERS*  lOG  P. O. 25, Station P, New  York,  N. Y>  Phone: BOwling Green  9­8346  BOARD'S  DOCUMENT  (Continued  from  Pagff  1)  participate to  «uob  drilla. The  nmater  shall  eater  a rtfiord  of  such  drills  In tho  loe.  glring: an account of  his estimate of  the efficiency  with  which  each  drills  are executecL  5.  Continuous  Service  Remuneration.  All  unlicensed  department  heads  and  special  rating  who  are  continuously  employed  W  the  War  Bhipplng  Admlnietration  shall  receive.  In  addUlQin  tff  the  basic  pay  of  their  respective  ratings,  for  Service  after  April,  l#42l,  additional  re­ mimeration  as follows:  (a)  Aiter continuous service  of  12  months,  |  per qentum  of  the cur­ rent  basic  wages;  or  (b)  After continuous  8er\­ice of  24 months, a tfitjU  of  ete per centum  of  the current  basic  wages;  or  (c)  After continuous service of  months, a totat ^ ten per  centum  Of  the current  basic  wages.  Continuity  pf  service  upon  whiph  additional  renauBeratlon  is  based  ohall  be  deemed  to  be  broken  by  voluntary  separation  from  the service  or  by  dismisaal  for  cause.  Continuity  of  service shall  not  be  deemed  to  may  desire  to  make.  be  broken  by  temporary  furloughs  froin  the service,  but  no  time  credit  (b)  Whenever  possible,  the­ maator  shall  without  delay,  adjust, and  Cor  continuous  service  remuneration  shall  accrue  during  the  period  of  dispose  of  all  oomplaints'  brought  to  him  by  any  unlicensed  department  A  WORD  WITH  any furlough  in  excess  of  80  days. Furloughs  not  In  excess of  thirty days  head  or special  rating.  ­  ­ in any  one  year  may  be granted  by  the master  with  the approval  of  the  (c)  Should  the  mastor  ba  unable, satisfactorily  to  adjust  the  com­ District  hlanager.  Any  furlough  in  ext^ of  thirty  days  shaU  be  sub­­ piaiat  he  shall  re^ the  same to  triplicate  with  his  oommeots  to  the  Ultted  to  the Dlreotor  of  Operations tor  approval. Mo  pay  or  other  re­ District Maaaeer of  the War QhlMpluff  Admlnl^ratton. The DlaU'lct Man­ muBeratioa  shall accrue  during  furtuugh  period.  age shaU  retato  ea« eopy  of  the emnpiaint  aad  shall  refer two  eopto.<i  9.  Brenktng  and Setting  Watches.  WatobM  wttl he aet or  broken  In  with  his  conuneats  to  the  Dtoector  of  Operations  of  the  War  tlhipping  the discretion  of  the master.  Administratica  at  Washtogton.  7.  Eight  Hour  Day  and  Overtime.  The  etuudard  wcridng  day  for  Nothing  he^ln  contained  shall  be  construed  to  restrict  in  any  way  upltcensed  departmeat  heads  and  special  ratlnga  ahEdl  be  eight  hours  the authority of  tho master  or to  permit any  unlicensed department  hecto  I  was  unable  to make  Staten  Is­ per  day  at  sea  and  in  port.  No  unlicensed  department  head  or  special  or  special  rating  %f>  disobey  the lawful  order  of  a superior.  land  last  week  because  the  Agent  rating shall  be  repaired  to  work  mpre  tbflh Sight  hftUJW. to  one  day  ex­ Nothing  herein  contained  shall, preclude any  unjUoepsed  department  was  out  sick  and  I  had  to  take  cept  in  the following  circumstances:  (a)  maneuvering, shifting  berth,  mooring  pr  unmooring  the  vessel,  head  or  special  ranting  or  his  representedlve  from  the  exercise  of  any  over  the  New  York  Branch  office.  1  did  visit  Ellis  Island,  however,'  (b)  portprmanco  of  work  neoeesary tor  the  p^ety  of  the  vessel,  rights  granted  by  law  with  respect  to making  of  qomptetato.  and  found  that  Brother  Daly  is •   10.  Holidays.  Holidays  will  be  observed  as required  by tom  "^Whlle  passengers,  crew  and  cargo,  such  vessel  Is  in  a safe  harbor  no  seaman  Miall  be  required  to do  any  doing  fairly  well,  although  he  was  (D)  saving  of  life, aboard  other  vessels  in  Jeopardy,  unnecessary  work en fiundays  or  the following­named  days:  New  Year'a  (d)  parii^pation  In  fire, lifeboat  or  other  drills,  pretty  near  the  brink  at  one  timie.  (d>  extra  duty  required  by  cxunpetent  mtotary  or  naval  authority  Day,  the  Fourth  of  July,  Labor  Day,  Armlstioe  Day,  Thanksglvtog  Day.  O  O  and  Christmas  Day, but  this shall  not  prevent  the dispatch  of  A  vessel  or  when,  in  the opinion  of  the  master,  military  extg»noies  require  it.  I  received  a  letter  from  Richard  Overtime  shall  be  paid:  for  all  work  pwtonaed to  esoess  of  eight  on  regular  schedule  or  when  ready  to  proceed  on  her  voyage."  (Mar.  4,  McNulty, MFOW, and  I want  you  hours to  any  pap day.  eawpt  that  no  pvertlnse  ehall  bq  paid  for  work  1918, Sec.  i de  UBQ  873).  all  to  rmd  it  because  I  think  be Js­ 11.  Vacations.  After  each  year  of  continuous  servioe subsequent  to  required  under  clauses  <»,  Co),  (d)  and  (e)  of  thto  section.  When  In  ..., 1942,  unlicensed  d!^>artment  hefuts  and  special  ratings,  who  certainly correct. Here is  the letter:  port  overtime  shall, to  addition,  be  paid  for  alt  wpfk  performed  uJter  npon  gatutdnye  and  on  Sundays  and  hotidayu,  except  that  no  orertlme  have  been  employed  poalto.nously'  by  the  War  Shipping  Administration  "Dear  Miss  Dillion:  Of  all  the'  ehall  be  paid tor  work  required  under  clauses  (b),  <o),  <d)  a&d  (e)  of  shall  receive  at  the  end  of  each  such  year,  a vacation  with  fuM  pay  of  marine  hospitals  I've  been  in,  Sta­ ten  Island  rates  No.  1  plus.  Thtiy­ this section.  14  consecutive  calendar  days.  sent  an ambulance to New York for  All ovortlmo  work not  required  pursuant  to clauASg <b),  (c),  (d)  and  Such  vacations  may  be mmmlatlve,  but  not  to exceed  a  total  of  28  <e>  of  this section shall  be .perfonqod only  upon  the  prior  authorization  days, and  shall  be allowed  by  the master at such  time  as may  be con­ me and  went  to work on  my frac­ of  the Department  head  with the  approvad  o' the master, and  his  certi­ venient to  the operating  necessities of  tho servioe.  tured  ankle  pronto.  And  white  Ifcation  on ttie  form  provided  therefor  c'^all  the  basis  of  overtime  After  8  months, of  continuous service,  if  employment  is  terminated  waiting for it  to heal, they went  to  payments.  through  no  fault  of  employee,  bo shall  be entitled  to smih  vacation  work  on  my  teeth,  my  nose  and  When  psertlmp  work  performed  la  lese  than  one  hour  In  duration,  as has been  accrued on  the basis  of  l/.12tb  the annual  period  per month  my  head  (not  my  brain—that's  overtime  for  one full  hour  shali  be  paid.  When  pyprtkne  work  exceeds  of  continuous, servtoe. In Ciomputtog  vacation time,  when  there to a  frac­ OK).  There  isn't  a  thing  in  here  one­houF^  tjie pvprtirne  work  performed  shal.t  bp  paid  for to  units  of  tion  of  less than  qnsrbalf  »ball  bo  disregarded;  when  there  is  a  you  can't  get  in  way  of  service.  ;  one­half  how,  fraction of  one­half  day  or  more, a full  day's  vacation  shall  be allowed.  "The nurses,  God  bie^  them and  Overtime  compensation,  shall  be  paid  in  cosh  promptly  ui>on  com­ Continuous  service  shall  be  computed to  the same  manner  as  pro­ pletion  Of  the  voyage  and.  where  practlcabto  At tos  Mme time  regular  vided  by  Section  6  for  the  purpose  of  eontinuous  service remuneration.  the  ship  that  brought  them  over,  couldn't  be  any  better.  Always on  wages are  paid.  12.  Travel.  8.  ­Weekend  ar­A  Holiday  Lay­offs.  No  unlicensed  department  head  the  job,  and  what  a  job  they  do.  (a)  When  traveling  in  tfap  course of  einplo.ymeat  from  one  vessel  or special , rating shall  be laid  off  without  pay oyer  a Sato>day afternoon  The  medical  staff  is  always  on  the  Sunday  or  hoUtlay, df­working  immediately  pripr  to  and  feUowtog  such  to another  or  from  mie port  to another  unlicensed  department heads and  job, and  the orderlies  likewise. This  special  ratings shall  be  paid  regular  wages  while  en  route and  shall  bo  days.  place  would  be  heaven  on  earth  if  9.  Comptaints or Suggestions  for the  Qood  of  the Serytoe. Whenever  provided  with  transportation,  Including  berth  if  overnlghtr  and  subsis­ some  of  the  Brothers  would  smug­ an  uhilcensed  department  head  or  special  rating  baa  A  suggestion  or  tence at  the rate  of  |5.0<>  per  day,  except  where subsistence is included  gle  a  little  beer  into us  on  visiting  compla­lnt  he may  submit  It through  his tounodtote  supertor  to. the  mas­ with  transportation.  ^ys. But  then,  I'll  be  getting  out  (b)  If  prior  to the  begiaulng or. the  comptotloo  of  the voyage des­ ­for  adjustment  cribed  in  the Shipping Articles, the  vessel to  withdrawn from  service for  one  of  these  days  and  can  then  SuggestioiBS which  the  master does  not adopt  or  which are not  with­ any  cause, including  shipwreck,  unlicensed  department headS: and special  bend  my  dbow.  in  his  JurtodtotiPn  tp  effect  shall  be  forwarded  by  him  tO  the  District  ratings  shall  be  provided  with  transportation  and  substotonoe,  as  pro­ "Ycm  know  how  good  the  hos­ Manager, of  the  War  Shipping  Administration  with  hto comments.  vided  In  subsection  (a)  of  thto  section, to  the  port  of  original  employ­ pital  is  so  you  put  the  rest  in  if  The procedure tor  the adj.ustmont  of  comptotota  wiij  be as  follows:  (a)  Complatots,.  if  not  satisfactorily  adjusted  by  the  immediate  ment  or  where  Shipping  Articles  were  signed,  unless  another  port  is  you  pass  this  letter  along  to  the  •  guiHsriei'  pf  the complainant,  may  bo  taken  tq the­depar^ent  bead  and  designated  in  tho Shipping Articles.  Full  wages shall  be  paid  up to  the  Ifig Of  Sasfor,  thence,  if  necessary,  to  the  master.  When  a  complaint  is  presented  to  time (rf  fwriyal at either of  such ports. Appllcattoa  for suoh return trans­ Fraternally,  the  master  It  shali  be  la  r^iirlng aad  bear  the endorsement  of  the im­ portation, subsistence and  wages must  be made within 18  days fmm  tbd  WCHARD  IMcNULTY,  mediate superior and the department head  with such comments as either  (Conthmed  <m  Page  })  MFOV No.  2100  0iUojv  �THE  SEAPAHERS'  hOQ  ^U3»d«t}r,  April 2&  1342  WHArS  DOING  Around  the  Ports  PUERTO  RICO  NEW  ORLEANS  Page Three  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  ATLANTIC  ond  GULF DISTBICT  Secretary­Treasurer's Office  Room 213  — 2 Stone Street  New York  City  P.  O. Bos  25, Station  P  Phone:  BOwling  Green 6­8348  a  pet  hobby  of  his  to instruct  the  steward,  mate,  or  chief  engineer  to  By  By  DIRECTORY  OF BRANCHES  get  rid  of  a  man  if  a  whim  struck  BBANCH  ADDBES3  PHONE  him  that  he  did  not  like  the  man.  DAMEL  BUTTS  "ARMY"  HEW  YOBK  ...  ­2  Stone  St  BOwling  Green^g^B  We  broke  him  of  this  practice  but  BOSTON  BOwling  Green  9­3430  it  seems  now,  since  we  are  at  war,  330  Atlantic  Ave  Liberty  4057  Back  in  the  fair  city  and  back  The  "Believe  It  Or  Not" of  the  his  old  colors  are  coming  back  in  harness  again  to find  that  the  BALTOSORF  Manning  3572  14  North  Gay  St  Calvert  4539  week  was  a Panamanian  tanker op­ back  again.  I  told  him  this  would  Patrolmen  worked  themselves  into  ^  Lombard  7651  erated  by  the  Panama  Transport  23  Commercial  PI  Norfolk  4­1083  be  the  last  man  he  would  push  off  a  lather  to  hold  things  up  while  I  Qj.,  subsidiary  of  Standard  Oil  of  that sliip aitheit a good reason, was  away.  If  you don't  believe  that  New  Jersey,  and  now  operated  by  2QB  iiV  Savannah  3­1728  because  some  of  these  skippers  are  one  extra  man  makes  a  lot  of  dif­ 20b  bo.  I­ranklin St  Tampa MM­1323  the  Maritime  Commission.  This  Conception St  Dexter  l­lis  doing  that  and  then  screaming,  ference  in  a  port  this  size,  then  tanker  had  an  American  gun  crew  PTOHTO^^O  if P~  I®*"*"  ^22  don't  have  to  tell  you  what  he  did  Brother  you  are  badly  mistaken.  de  Tierra  and  four  S.I.U.  members  aboard  GALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  —I've  told  Naval  Intelligence.  Biggs  is  off  for  Mobile.  Last  I  her,  and  a  skipper  who  thought  When  I  go  to  see  them  (Naval  heard  of  him  as  he  left  was,  "And  himself  Captain  Bligh.  I  went  Intelligence)  they generally  tell  me  I  thought  I  was  working  at  the  aboard  after  being  called  from  the  hall  by  one  of  the  men,  and  was  that  they  have nothing  on the  man  convention."  Our  sterling  personnel  manager  heaved  off  by  the  Captain,  who  whatsoever,  and  "if  the  skipper  tells you  that  he  has  ordered  a  man  for the  Missy  is still  all of  a  dither  {Continued  from  Page  2)  waved  his  gun  as  Captain  Bligh  off  the  ship,  make  him  show  you  and  the  result  is  that  the  men  are  d&t6  ot  withdrawal  of  the  vessel  from  service.  waved  his  cutlass.  the  order  he  has,  in  writing." This  refusing  to sail  the packets  that  he  •   After  hitting  the  dock,  I  gave  (c)  The  money  equivalent  of  return  transportation  provided  for  man was  pushed off  on a  very small  has  anything  to  do  with.  I  was  herein  shall  not  be  paid  under any  conditions.  the  skipper  the  score  in  no  uncer­ technicality.  1  don't  believe,  how­^  forced  to  tell  the  company this to­ 13.  Subsistence.  When  meals  are  not  furnished,  unlicensed  depart­ tain  terms.  Finally,  after  getting  ever,  that  the skipper  will  attempt  day  and  also  informed  him  that  I  ment  heads  and  special  ratings  shall  receive  a subsistence  allowance  at  the  run  around  and  employing  a  to  pull  tills  aCuuC  again,  as  I  gave  did  so.  Now,  possibly  the  bird  will  the  rate  of  $3.00  per  day,  and  when  required  to  sleep  ashore,  they  shaU  little  pressure  here  and  there,  the  him  a  good  headache  for  two days.  smarten  up  and  instead  of  making  receive an  allowance  of  $2.00  per  night  for  lodging.  boys  were  paid  off  the  ship  with  I  have  instructed  the  men  who  a  name  for  himself  he  will  try  to  about  300  hours  overtime  left  be­ hit  this port,  if  they have any  beef,  keep  the  ships  running  as  smooth  hind  them.  The  skipper,  who  bel­ to  wait  until  they  arrive  and  pre­ as  they  have  in the  past.  ligerently  informed  them  that  he  sent  it  to  me  so  that  we  can  take  Possibly  this  makes me  liable for  was  the  little  tin  God  aboard  that  Basic  Wage?^  Temporary  Additional  Total  Wages  it  up properly.  I have  told  them  to  the  hoose­gow,  but  as  the  armed  ship,  said  that  he  was  not  paying  Rating  Per  Month  Compensation write  down  the  time  and  what  oc­ forces are  still fighting  for Democ­ Per  Month  DECK  DEPARTMENT  overtime  to  anybody,  union  man  curred.  racy  and  our  members  are  being  Radio  Operator  $150.00  or  no union man.  I finally  got some  $22.50  $172.60 sunk  and  are  sailing  the  ships  for  Clerk­Typist  Also,  I  had  the  S.S.  CARRA­ 92.5O  of  the  overtime  through  represen­ 17.50  110.00 the same  cause, and  one of  the first  ENGINE  DEPARTMENT  tatives of  the company's  office here,  BULLE  in  San  Juan  for  several  principles  of  our  Nation  is  free  Chief  Electrician  .  $170.00  $27.50  which  left  130  hours—and  I  in­ days.  The  crew  really  behaved.  $197.50 speech,  here  goes.  Why  are  native  Ass't  E3ectrlcian  113.00  Practically everybody  cut  the mus­ 27.50  140.00 structed  the  men  to  try  to  collect  tard.  The  boys  donated  $18.00  to  born  Seamen  who  served,  some  of  Chief  Refrigerating  Eng.  140.00  27.50  187.50 this  in New  York.  tills  branch  to  buy  some  folding  them  in  the  last  war  with  honor,  Ass't  Refrlfefating  Eng.  95.00  27.59  122.50 I  wish  to  warn  each  and  every  95.00  27.60  chairs  for  the  hall.  I  wish  to  in­ some  who  are  too  yoimg  to  have  Student  Engineer  122.50 member of  the Seafarers*  to under­ form  the  memlMsrs  that  we  have  served  in  the  last  war,  but  in  this  STEWARD'S  DEPARTMENT  stand  any  foreign­flag  ship such  as  . .125.00  $27.50  $152.50  the  chairs,  and  we  need  a  few  are  serving  in  the  toughest  of  all  Chief  Steward  Panamanian  or,  Nicaraguan  will  Overtime  paid  for the  above  rating  will  be  $1.00  x>er  hour.  more.  The  crew  of  this  ship  were  services,  the  Merchant  Marine,  War  bonuses,  war  risk  insurance,  wages  during  internment,  and  re­ hot  give  a  guarantee  to  an  Ameri­ practically  all  old  S.I.U.  members  treated  in  the  Canal  Zone  like  a  imbursement  for  loss  of  personal  effects  shall  be  provided  and  paid  in  can  seaman  of  any  sort.  No  com­ and  they seemed  to know the score;  bunch  of  sabatours  on  the  say  so  accordance  with  the  effective  decisions and  orders  of  the  Maritime  War  missioner  or  consul  has  power  by  it  was  really  a  pleasure  to  talk  to  of  some  Ensign  who has  just  come  Emergency  Board,  appointed  by  the  President  on  December  19  1641  marititne  law  to  defend  you.  The  them.  The  membership  and  myself  out  of  some  school.  If,  by  chance  MEMORAISTDUM;  masters  abpard  these  scows  arc  lit­ wish  to  thank  the  crew  whole­ you  think  this  is  a  lot  of  hooey  Article  3  (d)  of  the  Service  Agreement  signed  between  Agents  and  tle  dictators  in  themselves.  If  any  heartedly  for  their  voluntary  do­ then  tell  me  why  it  is  that  in  the  the  War  Shipping  Administration  under  which  Agents  handle  vessels  members  wish  to sign on  a  foreign­ last six  weeks since  I returned from  owned  by  or  bareboat  cliartered  to  the  War  Shipping  AdministraUon  nation.  flag  tanker,  be  sure  the  union  of­ reads  as  follows:  Hope  to  see  some  more  of  the  the coast that  three old­timers have  ficials  are  notified  so  that  they  can  "(d)  The  General  Agent shall  procure  the  Master  of  the vessels  told  me  that  they  are finished  and  old­timers  down  this  way  soon.  have  some  sort  of  representation  operated  hereunder, subject  to  the approval  of  the  United  States.  are  going  to  soil  tow  boats,  rather  and  a  standard  rider  put  aboard  The Master  shall  be an  agent and  employee  of  tlio  Uuitod  States,  than  this  sort of  thing.  If  you still  the  vessel  concerning  wages,  hours,  and shall  have and  exercise full  control,  responsibility and  auth­ ace  unconvincedi  then  ask  any  ority  with respect  to the  navigation  and  management  of  the ves­ overtime,  etc.  member  off  any  ship  that  has  come  By  sel.  The  General  Agent  shall  procure  and  make  available  to  the  Shipjping  is  excellent  in  this  through  th. ditch in. the last  month  Master for  engagement  by  him  the officers  and  men  required  by  port;  you  can  practically  name  CHARLES  WAID  or so.  him  to  fill  the  complement  of  the  vessel.  Such  officers  and  '""n  your ship  or  your  job.  The  Crescent  City  (yep  that's  shall  be  procured  by  the Gteneral  Agent  through  the  usual  chan­ Another  kick  of  the  week  was  For  the  past  couple  of  weeks  us)  is  expanding,  plus  and  pretty  nels  and  in  accordance  with  the  customary  practices  of  com­ the  skipper  aboard  the  S.  S»  MA­ shipping  has  been  very  good  in  son  even  thwe  of  us  that  have  mercial  operators and  upon  the  terms  and  conditions  prevailing  in  the  particular  service  or  services  in  which  the  vessels  are  to  NUELA  of  the  Bull  Fleet.  This  Savannah  port  with  plenty of  jobs  adopted  the  burg  are  gmng  to  bo  be  operated  from  time to  time.  The  officers and  members of  the  donkey  is  trying  to  be  another  in  all  departments.  Dispatched  27  lost.  To  you  who  are  strangers  crew  shall  be  subject  only  to the  orders  of  the  Master.  All  such  Capt.  Bligh.  I^ had  the  Mate fire  men  to  Wilmington,  N.  C.  for  a  here  let  me once  more  inform  you  persons  shall  be  paid  in  the  customary  manner  with  funds  pro­ a man, stating  that he  did not  want  new  Liberty  type  sbip  owned  by  that  the  Yellows  are  still  strictly  vided  by  the  United  States  hereunder."  the  man on  the ship.  When I  asked  the  South  Atlantic  Steamship  Co.  unfair.  The  intention  of  this clause  is  that  the  General  Agent  will  procure  The  State  Federation  Conven­ this  character  why  he fired  the  and  6  men  to  Wilmington  for  the  and make available  to the  Master for engagement  by  the  Master,  officers  man  he  opened  up  with  the  same  S.  S.  Arizpa  of  the  Watermann  tion  is  being held  here at  this time,  and  men  through  the  channels  which  the  Agent  has  heretofore  used  old  story:  "See  the  Navy—^it*s  a  Steamship  Co.  Also  sent  8  to  just  a  warm  up and  practice throw  for  his  own  merchant  ships.  If,  for  example,  the  General  Agent  had  a  secret." I  did,  and  was on  a  merry­ Charleston,  S.  C.  for  the S.  S.  Pan  for  when  the  2nd  SIU  convention  contract  with  the  National  Maritime  Union  for  unlicensed  men  and  that  go­round  for  two  days.  I  advised  Crescent  of  Watermami  S.  S.  Co.  will  be  held  here.  eontract  provided  that  the  men  would  be  furnished  by  the  National  fhe man  and  the crew  that  the  best  and  11  to  the  S.  S.  Tulsa  and  still  Maritime  Union  from  the  National  Maritime  Union  hiring  halls,  tho  EDMOND MAN? Agent  would  be  required  under  this  contract  to  procure  men  through  thing  was  fpr  him  to  pay  off,  but  have  18  more jobs on  the board  for  Yaur  mother ii  worried.  Drop  her  those  same  channels  for  vessels  owned  by  or  bareboat  chartered  to  I  really  gave  the  skippcf  the  score  this  same  ship.  a  line  at  Providence,  the  War  Shipping  Administration.  If  on  the  other  hand,  the  owner  had  in no uncertain  terms  and  told  him  *  *  *  Had  to get a  crew of  87 for  the  a contract with  the  Sailors  Union  of  the Pacific  and  normally  and  cus­ to  cut  out  the  bunk  about  the  S.  S.  City  of  Birmingham  now  HENRY  THOMPSON  Navy.  He is  always  screaming  that  rtmning  from  Savannah  for  the  Your  draft  board  la  looking  for  tomarily  would  secure  the  men  from  the  Sailors  Union  of  the  Pacific,  he  would  be  required  to  secure  the  men  from  the  Sailors  Union  of  the  the Navy is  going to take over,  but  Alcoa Steamship Co.  Am now look­ you,  •  »  a  a  Pacific  for  vessels  owned  by  or  bareboat  chartered  to  the  War  Ship­ I  told  him  that  as  long  as  there  ing  for  60  FiremeoLaml  <0  Coal­ EDWARD  MITCHELL  No.  1070  ping Administration  and  operated  by  that  Agent  for the  Administration.  ums  a  Seafarers',  he  was  going  to  passers  for  the  old  S.  George  and  Regulations  governing  licensed  and  unlicensed  personnel  in  th®  cut  the  mustard  concerning  the  Washington in  New York. Shipping  EDMONDO  MITCHELL  No.  S286  employ  of  the  War  Shipping  Administration  ure  to  be  adopted  by  th®  Your  reoorda are  mixad  up  in  the  Administration  in  order  that  there  may  be  a  uniformity  of  working  crew.  is  damn  good  here  in  Savannah­ headquarters, offiee.  Next  tinsa  you  A little story  on  this  same  char­ have  more  jflbs  on  the board  right  hit  port  obtain, a  blue  identifieation  csnditiofis  on  all  vessels  owned  by  the  War  Shipping  Administration  Jactcr:  When  he  was  aboard  the  now  than  we  have  had  since  the  slip  and  then  send  your  books  to  or vossols  bareboat chartered  to  it on  which  the  licensed  and  uniicenseS'  headquarto.s  for  ohockltig.  "  S.S.  ROSAILIO  as  master,  it  was  hall  opened.  {CotUittmed  o»  Pqg# 4)  Scabby Document  ADMINISTRATION  WAGE SCALES  FOR  CARGO  VESSELS  Unlicensed  I^partment Heads and  Special  Ratings  SAVANNAH  �FageFour  'far'  Scabby Document  THE  SEA F A R E RS'  LOG  .S^f' W':  {Continued  from  Page  i)  •m; m  M­  =  p­'  i'f  jt;^ • • 1    f.':'  UNION BAITERS  ARE BLASTED  (Continued from  Page  1)  before  a  government  board  with  his  case.  That,  perhaps,  what the  shipowners object to!  Flv«  manthB  after  the  aub­ The  proposal  of  setting  up a  government  hiring  hall  for  cnarine  warfare  broke  loose  on  the  Atlantic  Coast,  the  Mari­ seamen  in order  to expedite  shipping is just  as phoney as  it  is  time  officials  in  Washington  hypocritical.  If  such a setup again comes  into being, ^ere  will  have  finally  gotten  around  to  be  thousands  upon  thousands of  seamen  who  will  quit  the sea  the  problem  of  life saving  equip­ in disgust.  The American  seamen have had  their  share of  both  ment  for  the  soamen.  This  week  orders  went  to  all  shipowners  to  private  and  government  hiring: halls  under  the  old  shipping  supply  their  orews  with  both  board  setup,  and  will  haVe  no  part  of  it.  Too  long  and  hard  life  rafts  and  the  new  improved  have  we  fought  to  retain  tlie  right  to  sell  bur  labor  through ­ rubber  life suit.  This  information  was  given  our  own  Union;  We  wdll  FIGHT  against  any  infringerrient  directly  to  J<^n  Hawk  and  upon  oiu"  hiring  hails.  The  advocates  of  governmeni^^  mring.  Harry  Lundeborg.  by  Admiral  halls  are  sabotaging  the  National  War  Effort,  and  they're,;  Waesche,  Commandant  of  the  advocating  it  with  an  ulterior  motive;  The  shipowners  want ;  U.  8. Coast  Guard.  We  can't  beef  too  loud  now  to smash militant  unions and  re­establish the  black  list  systemj"  (1)  Upholding  the  authority  of  the  Master  and  maintaining  that  the  order  hae  finally  gone  The NMU officials advocate  It because  it is a  part of  the Com­'  discipline  aboard  ship.  through.' But  we  won't  forget  munist  party's  plan  to  move  in  on  the  waterfront;  because*  (2)  Elimination  of  delegates,  crews  committees,  and  other  the  fact  that  the  profit  greedy  through such a setup  they  will be  free  to spread  their  phoney  shipowners  stalled  this  move  similar  set­ups  aboard  ship.  for  adequate  crew  protection  to  propaganda  without  being  checked  by  anti­Communist  imioa  (3)  Standardization  or  regulations  and  wages  covering  licensed  the  bitter  end.  It  took  a  direct  officials,  and  it  will  give  them  an  opportunity  to  attempt  to i  and  unlicensed  seagoing  employees  of  the  War  Shipping  Navy  order  to  force  them  to  move  in  on  the  AFL  seamen's  unions  through  collaboration/  • !  Administration­ equip  their  ships  with  the  rafts  with  the  shipowners.  This  further  would  give  the  NMU  of­ (4)  .  Maintaining  relationship  with  the  unions  and  providing  and  suits.  In  the  meantime  the  • ;  for  the  continuation  of  the  union  hiring  halls.  SIU­SUP  has  lost  close  to  500  ficials a chance  to ftmction  as a dues collecting agency  so they  (5)  Secured  the  cooperation  pf  seagoing  merchant  personnel  men.  How  many  %vould  be  alive  can  use  the  seamen's  dues  money  to  fiuther  the  Commimist '  "in  maintaining  under  war  conditions  seagoing  personnel­ today  if  the  shipowners ^  hadn't  Party's  phoney  policy  and  no doubt  that  is  the  deal  between  • ­    In  a  civilian  status,  upholding  the  authority  of  the  Master  pinched  pennies?  ­  ;  shipowners  and  the  NMU  officials  —'• "   you  help  us  establish  "i  and  maintaining  diaciplino: aboard  ship.  the  fink  halls  and  WB'U  see  that  you'll  be  allowed  to  collect  the  dues."  The  specific  details  with  respect  to  the  use  of  the  union  hiring  4EKI11S  are  as  follows.  Why  should  the  American  seameh  have  to  give  up  all  their rights  which ^they have  fought, for  through years  of  bittbr  (1)  Agent  who  now  have  agreements  with  unions  providing  struggle—why?;  We  deny  there­is  any  cause  to  take  those  for  the  procuring  of  men  by  the  Agent  for  his  own  ships  from  union  hiring  halls  shall  use  this  same  practice  with  respect  to  drastic  steps.  A  lot  has  been  said  about  laxity  of  discipline  vessels  the  Agent  is  manning  fox  account  of  the  War  Shipping  in  the  merchant  marine  that  is only  a  subterfuge,  built  up  by  Administration.  anti­union  forces ­to  use  the  war  as. an  excuse  to  break  up  »  (2)  In  the  event  the  unions  are  unable  to  supply  the  required  our unions.  There is not an item  in these  proposals which  will  number  of  qualified  men  acceptable  to  the  Master,  the  Agent  By A,  F.  BERRY  benefit  or  speed  iq>  the  war  effort.  On  the  contrary,  it  wilD  may  use  other  sources  to  secure  the  required  personnel  to  com­ create' disruption and  chaos.  If  there are  any workers who are  plete  the  ship's  complement.  Congressman  Joe  Martin,  of  entitled to retain  their  present agreements  and conditions,  they  (3)  Tlicso  other  sources  may  Include  the  Office  of  the  Ship­ Massachussetts,  Is  trying  to get  the  are  the  American  seamen.  Hundreds  of  Americah  merchant  ping  Commissioner,  pools  to  be  established  and  maintained  by  Crowningshidd  Yard re­opened  in  seamen  have  been  Idtled  through  torpedoing  and  bombingi*  the  War  Shipping Administration  or  any  other  sources  approved  Somerset,  Massi,  IJ  miiles  from  Others  are  lingering  in  concentration  camps  in  Japan.  The  .  by" the  War  Shipping  Administration. .  ,  (4)  The  War  Shipping  Administration  will  establish  and  main­ here.  The  Yatd'has'been laying  idle  merchant seamen have  given  plenty  and are  giving  every  day.  tain  pools  of  seagoing  personnel,  both  licensed  and  imllcenaed,  for  the  past  few  years  and  is  able  Some are suffering the tortures of  hell for  days in  the lifeboats,  who  will  be  available  for  employment ,on  vessels, operated, for  dying of  exposure and  thirst.  In spite of  all  this, the  ships are  to  build  vessds  bf  up.  to  2500  account  of  the  War  Shipping  Administration.  Men  will  be  fur­ being  manned  fully  ev^ery  day  without  delay.  The  American  nished  to  these  pools  from  training  stations  established  and  tons.  Also  they  are  able  to  build  Union Sailor doesn't expect any praise, all he wants is to be left  maintained  by  the  Coast  Guard  and  from  union  hiring  halls.  Sub  chasers.  alone  and  keep  his  union  conditions.  Don't  try  to  stab  the  They  may  also  be  furnished  to  those  pools  from  vessels  temp­ We  feel  that  if  yards  like  Amarican seaman in the back  while he is busy sailing the shijps/  orarily  laid  up  or  from  any  other  sources  approved  by  the  War  Shipping  Administration.  It  Is,  the  policy  of  the  War  Shipping  Crowningshields  were •  allowed  to  keepng  the  supplies  flowing  to  our  troops,  while  he  has  his  Administration  to  cooperate  with' the  labor  unions  and  to  seek  go ahead  a» they  shduld; that  Sub­ back against the  wall fighting the axis powers unarmed  in sub­,  the  cooperation  of  the  unions  In  the  proper  manning  of  mer­ .  marine  and  bomb  infested  waters!  chasers  could  be  built ­and  manned  chant  vessels  with  civilian  crews.  We  further  want  to  bring  out  the  following  facts.  On  in  this  locality  which  Has  always  been  able  to  answer  its  country's  December  17,  1941,  a  pact  was  signed  in  Washington,  D.  C.r  call  in  times  of  emergency.  These  This  pact  was  called  the  "Statement  of  Principles"  and  wa^  chasers  would  be  able  to  Nazi  signed  by  representatives  of  all  the  seamen's  unions­and  by'  submarines  from  coming  into  our  representatives  of  all  the  shipowners.  East  and  West,  and  it  own  front  yard,  so  to  speak,  and  was  signed  under  the  auspices  of  the  Department  of  Labar  murdering  our  Merchant  crews  on  and  the  United States  Maritime Commission.  Here  it  is:  personnel  axe  employees  of  the  War  Shipping  Administration.  Under  Article  2  of  the  Service  Agreement  between  the  General  Agent  and  the  War  Shipping  Administration  the  General  Agent  imder­ takes  and  promises  to  manage  and ­conduct  the  business  of  the  vessel  for  the  United  States  in  accordance  with  the  directions,  orders  and  regulations  as  may  be  prescribed  from  time to  time  by  the  Administra­ tion.  Therefore,  under  this  agreement  the  Agent  is  required  to  follow  the  directions  of  the  War  Shipping  Administration  including  such  dir­ ections  as  may  be  given  with  respect  to  regulations  governing  licensed  mad  unlicensed  personnel  on  board  vessels owned  by  or  bareboat  chart­ ered  to  the  AdministratloiL  The  Administrator  has  approved  the  discussion  of  the  attached  drafts  of  regulations  for  (1)  licensed  personnel,  (2)  unlicensed  depart­ ment  heads  and  special  ratings,''and  (3)  unlicensed  personnel,  with  representatives  of  the  unions  with  the  idea  of  securing  tlio  support  of  the  union  leaders  in  the  adoption  of  this  plan.  Briefly,  the  plan  encom­ passes  the  following  principles:  SUB­CHASERS  DEMANDED BY  S.I.U. SEAMEN  In Riemoiy of Those  Brothers Lost At Sea  Hue To &ieniy Action  ' ''''J Rui^r Life Suits  Ordered Aboard  American Ships  Tliunday^  April 2&,  19^  DANIEL  HAY,  BOATSWAIN  .No. 7151.  THOMAS  ANDERSON,  AB.  No. 7271.  JOSEPH  JACKSON,  OS  .No. 50104.  RUSSELL JOHNNEME,  OS.  .No. 7306.  A.  McKINNON,  DECK  ENG.  No. 273.  JOHN  GEARIN,  WATERTENDER  . i,..., . .No. 3642.  p.  pERKINu,  WATEKTiiNjJiiK  ....No.,  1538.  THOMAS  VINCENT,  OILER  No. 2701.  EARL  DANLEY,  OILER  No. 5768.­ ROBERT  HILLIARD,  FIREMAN.  '  B.  ALBERG,  FIREMAN.  GILBERT  PETERSEN,  FIREMAN  ........No. 20295.  KARL  KOBE,  WIPER  No.6757.  SAID  DAGHER, CHIEF  COOK  No. 6725.  CECIL  EMERY,  2nd  COOK  No. 6050.  ERWIN  BRADLEY,  MESSMAN  No. 7566.  H.  HURST,  MESSMAN  .No. 20301.  C.  COX,  MESSMAN  No. 7248.  fi.  KANKOWSKI,  MESSMAN.  ROBERT  S.  HART,  AB.  ...;  . .No. G­58.  JOHN  W.  HARTLEY,  A.B.  .................No. 4576.  CYRIL  OGLE,  STEWARD  ...No. 3334.  ROBERT  LANG,  MESSMAN  ..;  . No. G­55.  ELMER  RICHARDSON,  MESSMAN  ..... .No. G­169.  E.  CART WRIGHT,  O.S.  "..... No. 3760.  BURTON  ROGERS,  MESSMANj  our  own doorsteps.  We  have  pleti.ty  of  Merchant  Seamen  in  this  locality  who  are  willing  and  able  to  go  but  and  hunt  subs  at  night  off  this: coast.  All  they  need  is  the  tools .'to  hunt  them  with.  The  fact  that  Yards  like  Crowningshields  are  laying  idle  while  pirates, are  able  to  raid  our  Coast  at  will  should  be  acted  on  immediately.  In  case  the  Navy  forgets,  we  might  say  that  the first  U.  S.  Marines  were  organized  on  the  Philadelphia  waterfront  from  Mer­ chant  Seamen­  They  were  sent  to  the  U.  S.  S.  Bon  Homme  Richard  under  Commander  John  Paul  Jones.  They  gave  a  very  good  ac­ count  of  themselves  when  they  fought  the  Serapfe  of  the  British  Navy.  The­  Bon  Homme  Richard  won.  .  "2.  Without  waiving  the  right  to  strike,  maritime  labor  gives the  Government firm  assurance that  the exercise  of  this  right will  be  absolutely  witheld  for the  period  of  the  war;  on  a  voluntary basis  therefore this is  a  guarantee  on  the  part of  labor  that  there  wilt  be  no  strikes  during  the  period  of  the  war.  Representatives  of  '.mptoyers­in.the  maritime  industry  also  guarantee  there Will.be  no  lookouts for  t|ie  period of  the  r war.  The  utilization  of  solleoti've  bargpining  will  in  no  inatanca'be­impaired  or  restricted  by .reason  ef  any  action,  taken­at this  oonference.  It  is understood and  agreed  that ali  . ^  rights  guaranteed  to  labor  and Jndustry  with  respect  to '  '  collective  bargaining will  be  retained  arid  all  agreements and  .  obligations  arising  as a  result'of  collective  bargaining agree*  menta  wHI  be  In  no  way  violated.  During  the  period  of  the.:'  .,  war  there  shall >  be'no  limitation'Or  ourtaiiment  of  the  pro­  •   .  ^  ductive or aervioe capaoities  of  either employer  or employee."'  .  luasmucb as we signed this  statement  of  Principles at­ the  request  and  pleadings  of  legitimate  government  agencies,  we,  the  seamen affiliated  with the  American  Federation of  Labor—;  namely,  the  Sailors  Union  of  the  Pacific  and  the  Seafarers'  International  Union  of  North  American,  Atlantic  and  Gulf,  20,000 strong—hereby demand that that Statement of  Principles  be  lived  u^to,  and  we  request  the  head of  the  two  agencies,  lamely Admiral Land of  the Maritime Commission, and  Madam  .^erkins  of  the  Department  of  Labor,  as  whose  request  We  The  Merchant­  Seamen  of  this  Branch  wish  Joe Mairtin.well  in his  • icned the  Statement  of  Principles,  to  help  us,  if  necessary  efforts  to  the  Gmwrting­ through  the  President;  to  see  that  the document  of  December  17,  1941,  namely  the  Statement  of  Principles,  is lived  up to.  J  {shields  yard.  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource April 23, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: UNION BAITERS BLASTED BAD FAITH CHARGED TO SHIPOWNERS BY SIU GOV. BOARD CHARTERS FULL MERCHANT FLEET; SMASHES AT UNIONS READ THIS SCABBY DOCUMENT RUBBER LIFE SUITS ORDERED ABOARD AMERICAN SHIPS SUB-CHASERS DEMANDED BY S.I.U SEAMEN Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 12 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 4/23/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/ba1c2aedac4c0c4dcb7e2e87badc384c.PDF 6aa89ce40381d1c8de58469991aa58c5 PDF Text Text r  • ­  'ir: S  u  r In Meissoiy of 7hese  > °  ­li  a..!?'  Brotliers Lost At Sea  JULIUS  LYNCH ^  .  ..  B  OFFICIAL  ORGAN  OF  THE  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT,  MICHAEL  TYZSkOWSKI  :  Bos^n  SEAFARERS' INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  PEDRO  LAUREANO  . .  .  O.  S.  DALMACIO  HELDRA  ...  ..  ..  ...  ..  A.  B^  JULIUS  LOUZA  ....... A.  B.  .2M  NEW  YORK,  N.Y., THURSDAY,  APRIL  30,  1942  No. 13  CASPER  GALLWITZER  Fireman  VOL.  IS IV  M.  WALTER  LITCH  . ^.  2nd  Cook  EDWARD  BURTON  .<C..  A.  B.  CHARLES  VAN  NAMEE  .  .  ..  ..  A,  B.  JOSEPH  LUSSIER  .  .  ...  .  . .A^  B.  FRANK  LA  CASSE  O.  S.  EMIL  SCHULER  O.  S.  HAROLD  BROWN  ...  .....  .  0. S.  ALBERT  HALBEG  ...........  Oiler  ORVILLE  GREEN ^Oiler  JOSEPH  P.  MANN  r^. .  .......... Utility  WYMAN  BOYNION  Fireman  CHARLES  HOLDER  .......  r  Fireman  NESBIT  CUMMINGS  .  .  . . .  Fireman  WILLIAM  COX  .  Fireman  HERBERG  MUNGINS  .  Fireman  J. H. M.  HUNTE  Steward  BURTON  ROGERS  Messman  WILLIAM  ORAM  .  .  .  Q.  M.  WILLIARD  HALL  .. .C7.  ....... O.  S.  CHARLES  REIP  O.  S.  JOHN  HUGHES  .  . . .<=^.^ . .  .  Watchman  THE MARITIME COMMISSION HAS WITHDRAWN  THE  UNION­BUST­ FRANK  BONGCAK ^.  Fireman  CLARENCE  FENTY  .  Chief  Steward  ING  PROGRAM  IT  THREW  IN  THE  FACE  OF  MARITIME  LABOR  LAST  CHARLES  KLEM  2nd  Steward  WEEK!  THE  UNHOLY  ALLIANCE  OF  BRASS  ­  HATS,  SHIPOWNERS  AND  JUAN  PABON  .  /  .  2nd  Cook  STALINISTS HAVE BEEN  SET BACK  ON  THEIR  HEELS!  THEY  HAVE  BEEN  ANTONIO  FUENTES  Waiter  CANDELARIO  RIVERA  ­  Waiter  forced  to  give  ground  before.the^  retain  their  rights  and  conditions  ported  in  last  week's  Log, had  been  VICENTE  LEGURO  .  . .  .  .  . .  Crew  Mess  anger  of  the  workers  faced  with  a  —more  in  this  struggle  are  drawn  up  by  the  War  Shipping  VIRGILIO  ROSARIO  .  .  ..:  .  Night  Waiter  boss  offensive  intended  to  reduce  coming  roimds  up.  But  it  <locs  show  the  Administration  immediately  after  FRANK  ERAZO  Waiter  them  to  the  status  of  slave  labor.  power  of  maritime  labor  once  it  that  Board  requisitioned  the  entire  HARRY  W.  FINK  ­.  Pumpman  The  fact  that  the  Maritime  has  been  aroused  to  the  dangers  merchant  fleet.  The  War  Shipping  JOHN  KOOL  ......  Chief  Cook  Cpmmisison  withdrew  its  oufrage­ facing  it,  and  organizes  in  a  solid  Administration  is  composed  of  CHARLES  W.  COMPTON  Wiper  ous  proposals  does  not  mean  that  and  fighting  United  Front.  ,  shipowpers  "on  leave"  fronq  th^  w I  Adm. Land Withdraws  If  Union­Busting Pians  ll  NEW PROGRAM PROMISED BY GOV.;  MEBA­MCS­MFOW­MMP­SIU­SUP ARE  A UNITED FRONT AGAINST ENEMIES  *  I  the  Unions'haW  won  the  fight  to  A  PICTURE  OF  UN­SUNG  HEROES  'I  i  THESE  SlU  BROTHERS  DRIFTED  IN  THIS OPEN  LIFE BOAT  FOR  THREE  DAYS  AND  jSIIGKTS  BEFORE  BEING  RESCUED.  THE  PICTURE  WAS  TAKEN  ON  THE  THIRD  DAY  JUST BEFORE  HELP  WAS  SIGHTED. THEIR  STORY  IS  THE  TRAGIC  ONE  THAT  HAS  BEEN  TOLD  OVER  AND  OVER  AGAIN — MERCHANT  SHIPS  PLYING  THE  ATLANTIC  WITHOUT  ARMS  (DUE  TO  SHIPOWNERS'  GREED)  A^D  FALLING  EASY  PREY  TO  THE  FIRST  SUB  THAT  SIGHTED  THEM.  ^  ^  >  THE  ATTACKING  SUB  PUMPED  50  SHELLS  INTO  THE  FREIGHTER  MANNED  BY  THESE  BROTHERS.  THEV  ATTEMPTED  TO  RUN  DOWN AND RAM THE  SUB BUT  FAIL­ ED  AND  HAD  TO  TAKE TO  THE  LIFE  BOATS.  THE  CAPTAIN,  CHIEF  ENGINEER  AND  THE  FOLLOWING  SlU  MEN  WERE  LOST:  PEDRO LAUERENO, O.S.j  JULES SOMCA, A.B.;  DELMICIO  HELIRA,  A,l.j  CASPER  GALLWITZER, FIREMAN.  Vj,.;: ­? •   • • • • • :­I­'  ,  'r  ­V  '•   i •   All  maritime  unions,  with  the  jobs. They  have  captured  this Gov­ e.xccption  of  the  finky­Stalinist  ernment  bureau  and  under  the  led  NMU,  have  banded  together  cloak  of  their  new  authority  they  and  face  the  enemy  as  one.  Any  hope  to smash The unions.  Maritime  time  an  Admiral  or  a  shipowner  or  labor  can  harbor  no illusions  about,  a  paid  politician  called  a  confer­ the  shipowners  changing  their  ence  he  found  himself  facing  rep­ spots.  The  War  Shipping  Admin­ resentatives  of  the  following  istration  will  attempt  another  of­ unions:  Marine  Engineers  Benevo­ fensive against  labor. They  will  not  lent  Association;  Masters,  Mates  &  be  discouraged  by  their  set­backs.  President  Roosevelt, in  his speech  Pilots;  Marine  Cooks  &  Stewards;  Marine  Firemen,  Oilers,  Water­ to  the  nation  on  Tuesday  night,  tenders &  Wipers;  Sailors  Union  of  April  28 th,  asked  that  wages  and  the  Pacific  and  the  Seafarers  Inter­ union  contracts  be  "frozen"  for  national  Union.  These  unions  were  the  duration  of  the  war.  But  the  from  both  the  CIO  and  the  AFL,  reactionary  Maritime  Commission  but  there  was  no  division  among  would  go further.  They  would  not  them.  They  were  solid!  The  ship­ "freeze"  present  conditions  and  owners  understood  that.  The  ship­ contracts,  they­would  smash  them  owners  retreated—at  least  tempore,,  entirely!.  And  what  of  the  National  Mari­ arily.  time  Union  during  this  period  of  In  withdrawing  their  plan  for  struggle  to  protect  labor's  gains?  '  the  elimination  of  the  Union  shop  and  the  slicing  away  of  wages  and  Silence!  The Stalinist  leaders  of  the­ conditions,  the  Maritime  Commis­ NMU,  not  usually  backward  when  sion  announced  that  it  would  draw  it  comes  to  shooting  off  their  up  a  new  set  of  proposals  for  sub­ •  mouths,  have  suddenly  been  over­ come  with  modesty.  The  last  issue  mission  to  the  unions.  of  T/>e  Pilot,  dated  April  24th,  Admiral  Land,  Chairman  of  the  Commission,  announced  last  Mon­ does  not  make  a  single  reference to  day  that  the  new  proposals  would  the  union­busting  program  of  the  be  ready  this  week.  They  have  not  Maritime  Commission.  In  his  column,  "Passing  the  (?)  appeared  as  the  Log  goes  to  press.  Word,"  Jo^  Curran  takes  a  few­ When  they  do  appear  there  is  no  swipes  at  Admiral  Land  personally  guarantee  that  they  won't  be  as  finky  as  the  old  ones—only  dressed  but  says  nothing  of  the  program  up  a  little  prettier.  One  thing  is  he  tried  to  force  down  labor's  certain,  however,  if  they  jeopardize  throat.  Instead,  he  continues  to  the  union  shop,  if  they  chisel  on  yell  about  the  Navy  taking  over  wages,  if  they scuttle  decent  work­ the  seamen.  ing  conditions,  they  will  meet  the  The  threat  of  Navy  induction  same  determined  and  uncomprom­ has  passed.  The  workers  no  longer  ising  opposition  from  the  Unions  fight  that  piece  of  window  dress­ that  the  original  proposals  faced.  ing.  Why  does  Curran  continue  to  The  original  proposals,  as  .re­ {CO'Jttinimi  on  Page  2)  • ;'i|  i  I  i! r  ­iA  ij  ­;ii  �i4>  .  r  J Page Two  THE  SEAFARERS'  LOG  Furnished  hv  the  SEAFARERS'  OTTERNATIONAL  UNION  OF NORIH AMERICA  Aflontic and Gulf District  'Riiusday,  April 80, 1942  THE BOUNTY SAILS  AGAIN (or)  A Modem Skipper Attempts to Play the Role of Captain Bligh  'Affiliated with  the  American Federation  of  Labor  HARRY  LUNDEBERG,  International  President  110  Market  Street,  Room  402,  Son  Francisco,  Ckillf.  ADDRESS  ALL  CORRESPONDENCE  CONCERNINO  THIS  PUBLICATION  TO­.  "THE  SEAFARERS'  LOG  P. O.  25, Station P,  New York,  N.  Y.  Phone: BOwIing  Green 9­6346  By  the Crew  of  S.  S.  Gateway  City  During  the  last  general  meeting  held  on  the  Gateway  City,  it  was  brought  up  under  good  and  wellfare  to  write  an  open  letter  and  send  it  to  the  Seafarers  Log  for  publication  so  our  members in  the  Union  would  know  what  kind  of  a  master  and  mate  we  had  on  the  last  trip  of  the  Gateway  City.  We  left  New  York  last  October  for  the  Red  Sea  and  at  the  begining  of  the  trip.  and  around  New  York,  we  aU^"  the  Bos'n  $63.66.  So  you  can  see  thoughc  that  the mate  and  skipper  chipping  rust  and  painting,  the  how  easy  it  was  to get  logged.  were  CNIL  but  it seemed  as  soon  as  deck,  instead  of  watphing . :thp  From  copy  of  Bos'ns  log­—^l­ we  let  go  of  the  lines  they  both  cargo.  days  pay  $14.33—bonus  $9.33,  He  also  worked  two  of  the  turned  out  phoney  as  a  nine  dollar  port  bonus  $40.00—total  $63.66.  bill.  AB's  over  the side  with  the  native  The  longshormen finished  the  The  ball  started  really  rolling,  shore  gang  he  had  hired  to  scale  cargo  New  Years  Day.  Four  of  the  when  the  Bos'n  and  one  of  the  and  paint  the  ship's  side.  None  of  the  other  American  hatches  were finished  before  noon  AB's  on  the  8  to 12  watch  put  in  for an  hour's overtime, for shifting  ships  in  the Red  Sea or in Suez  had  but  the  sailors  were  not  called  out  deck  cargo  off  the  deck  and  put­ the sailors  do  any  work  only  what  to  secure  the  ship  and  batten  ting  it  in  the paint  locker  and  the  was  necessary,  like  sanitary  work  down,  because  it  would  be  over­ or  batten  down,  and  just  a  few  time for  them.  So  the Mate  waited  store  r9(Mns  forward.  Well,  Sir,  that  must  have  hurt  men standing by  just in case of fire.  until  it  was  time  to  sail,  then  he  Washington,  D,  C.  —  Senator  strikebreaking,  and  the  use  of  in­ his  nibs,  when  they  put  in  for  the  But  we  worked  every  day.  Some  called  all  hands  and  wanted  the  Robert  M.  La  Follette  tossed  a  hot  dustrial  munitions  and  private  po­.  overtime.  days  he  would  knock  us  off  about  booms  swung in,  pull  up the  gang­ potato  into  the  laps  of  Congres­ lice  systems.  I  overheard  the  mate  telling  the  a  quarter  to five  and  Xmas  Eve  he  way,  and  let  go of  the lines,  all in  one  rush.  And  as  soon  as  the  lines  sional  advocates  of  anti­labor  leg­ In  explanation  of  the  proposed  Bos'n  about  it  while  the  Bos'n  was  let  us  knock  off  at  coffee  time,  be­ were  in  he  knocked  the  sailors  off  islation.  bill  entitled "Oppressive  Labor  Re­ mixing  paint  by  No.  3  hatch.  Sez  cause  he  wa|it<^  to go  to Cairo  to  He  introduced  a  bill  outlawing  lations  Act  of  1938," Sen.  La  Fol­ he  to  the  Bos'n.  "So  you  put  in  an  ride  a  catnel  aud  take  pictures  or  again.  a  long  list  of  nefarious  employer  lette  said:  hour's  overtime  for  putting  that  something  like that. But  we had  to  The ship  left  the  docks  with  all  the  hatches  wide  open,  beams  out  practices  uncovered  by six  yeirs  of  ."Every  absence  of  a  collective  little  bit  of  cargo in  forward,  and  fight  a  nitrate fire  in  No.  4  hole  laying  on  deck  and  hatch  boards  investigation  by  the  Senate  Civil  bargaining  agreement, every  refusal  I put  the most  of  it  in myself.  Dp  and  the  Mate  was  not  there—that  piled  up any  old  way,  loose.  So we  Liberties  Committee.  to  bargain  collectively,  constitutes  you  think  that's right?  You  fel­ was  about  4  P.M.  The  Senator  pointed  out  that  if  low's  like  to  knock  off  early  in  And  if  any  one  wasn't right  had  to  be  careful  so  as  not  to  go  a  threat  to  production  for  national  the nation  has  time  for  the consid­ port,  don't  you?  And  get  a  few  there  at  8  A.M.  the  Mate  would  head first  into  the  open  hatches  in  defense..  eration  of  any  labor  legislation  in  days  off  and  soon."  run  up  to  the  Captain  and  have  the  blackout.  "In  the  war  industries  the  situa­ Thp  booms  were  lowered  the  the  present  war  crisis,  it  certainly  The  Bos'n  explained  it  to  him  the  man  logged  and  the  Captain  tion  is  particularly  serious.  Power­ next  day  and  that  was  done  in  a  should  take  up  the  banning  of  that  shifting  cargo  was  overtime,  would  log  two  for  one  also  your  ful  groups  having  dominant  posi­ rush  to  save  on  overtime.  When  practices  which  destroy  industrial  and  as  far  as  days  off  and  knock­ port  bonus.  tions in  the war  industries have  for  democracy.  ing  off  early  is  concerned  he  could  The  Mate  had  the  Bos'n  logged  we came  to lower  No.  3  gear, there  It is  much  more necessary  to the  years  devoted  their  time,  their  go right  ahead  and  work  us  bell  to  twice  there.  Once  because  he  was  no  shackle  handy  to  put  the  bull  rope  on  the  nigger  head.  The  welfare of  Auieriea  lo safeguard the  money,  their energy  and  their  great  bell,  that  we  are  union  men  and  if  couldn't find  him  one  morning  influence  to prevent  the exercise  of  Bos'n  started  to  get  one  but  the  freedom ­of  its  production  soldiers  we  make  any  overtime,  we  don't  when  the  Bos'n  was  on  the  job  all  labor's  rights,  to  avoid  collective  on  the  job,  than  to  deprive  them  want  days  off­for  it  or  knock  off  the  time  looking  after  the  gear,  Mate said  there  was  no time  to get  of  existing  rights.  Sen.  La  Follette  bargaining  and  to  violate  the  law  early.  What  we  want  is  the  90  and  another  time  the  Bos'n  over­ a  shackle,  So  ht  grabbed  a  meat  of  the  land  which  has  been  on  the  emphasized.  cents  per  hour.  slept  himself. The  Mate  just  looked  hook.  So  he  used  that  to  lower  a  books  since  193J.  After all, we  are fighting  a  world  Well,  it  was  bell  to  bell  after  at  him  in  his  bunk,  ran  up,  told  boom  with,  but  the  meat  hook  {Continued on  Page 4)  war  to  preserve  democracy,  not  to  "This  is  not  a  lo(»e  statement.  that. And  we lived right  up to  the  the  Captain  about  it.  Then  the  spread  Fascism,  the Senator  pointed  The record  of  the committee  shows  agreement,  which  the  Waterman  Captain  came  back  and  looked  at  that  a  large percentage of  the com­ S.S.  Corp.  signed  with  the S.I.U.  out,  him.  The  Bos'n  got  up  cold  sober  The  new  bill  would outlaw  what  panies  involved  in  strikes  during  Arriving  in  Suez,  he  lived  up  to  and  went  forward  and  turned  to.  it describes  as "anti­union"  vigilan­ the past  two years which  have  been  the  no  days  off,  and  he  made  sure  He  .worked  about  20  minutes,  tism,  blacklisting,  employer  agree­ officially  listed  as  having  a  part  in  the boys  would  work. He was right  when  the Mate  told  him  to go  aft,  ments  to  refrain  from  collective  war  production have  been guilty of  with  them  all  day  long,  forward  that  the  Captain  already  saw  him  bargaining,  "yellow  dog"  contract  violations  of  the  civil  rights  of  straightening  up  in  the  fore  peak  in  his  bunk,  so  the  two  logs  cost  practices,  and employer  coercion  to  their  employes  and  recalcitrant  in  {Continued  from  Page  1)  prevent collective  bargaining,  along  their  attitude  toward  our  national  tilt  at  this  straw  man?  To  divert  with  labor  espionage,  professional  labor  policy.  the  seamen's  attention  from  the  real  dangers  in  the  Maritime  Commission's  proposals?  We  don't  profess  to  know  the  answers  to  these  questions.  We  can't  say  what  the  Stalinist  are  up  .• 1  to  in  Washington  at  the  moment.  But  we  do  know  that  they  have  As  long  as  we  knew  Robert  Randolph  White,  (better  known  as  Three  thousand  men  and  women  Washington,  April  2.  —  Con­ Whitey),  he  was  always  bound  to  get  scratched  or  bruised.  On  the  not  joined  the  United  Front  of  from  air over  Brooklyn  are  expect­ tracts  calling  for delivery  into ser­ TEXMAR,  the  brothers  would  feel  strange  if  they  didn't  see  some  maritime  labor!  They  liave  not  ed  on  Saturday evening.  May  2,  at  vice  of  2,300  merchant  ships  to­ mark  on  Whitey.  If  anything  was  to  fall,  Whitey  just  had  to  be  hit.  condemned  the  Maritime  Commis­ sion's  proposals!  And  they  have  an  entertainment  and  dance  in  the  After  staying  ashore  for  a  few  months,  Wliitey  made  another  taling  23,000,000  deadweight  tons  drawn  up a  program  of  their  own  grand  ballroom  of  the  St.  George,  trip  and  ran  into  his  last  bit  of  hard  luck.  He  ­was  aboard  one  of  the  during  the  years  1942  and  1943  that  is  almo­st  as finky  as  anything»  arranged  to  aid  the  Catholic  Sea­ Cuban  Distillary  ships  that  was  recently  torpedoed.  He  was  on  the  to  come  out  of  the  government.  have  been  awarded  to  American  men's  Institute  of  Brooklyn.  Pro­ catwalk  when  the  ship  was  hit  and  was  struck  with  a  rivet  which  There is  no. outward  sign  of  the  ceeds  are  to  go  toward  a  $150,000  shipyards,  the  Maritime  Commis­ pierced  his right  eye.  WTien  the  brothers  got  ashore  in  San  Juan,  NMU  leadership  in  Washington.  fund  for  the  erection'  of  a  new  sion  announced  today.  Whitey  was  rushed  to  the  hospital.  The doctors  found  that  he  lo&t  the  But  they're  there—in  and  out  of  clubhouse  at  651  Hicks  street,  in  Ships  to  be  delivered  during  the  sight  of  both  eyes  and  was  suffering  with  a  concussion  of  the  brain.  back  doors,  holding  secret  little  the Atlantic  Basin  area.  two year  period  iiiclude  tankers  as  Little  hope  was  held  for  his  recovery.  It  is  unfortunate  to  state  that  /tonferences  in  hotd  rooms.  But  in  Non­sectarian  in  character,  the  well  as  cargo  vcssls,  and  represent  we  have  seen  the  last  of  WTiitey,  an  able  seaman  and  a right  guy  . . .  spite  of  their  shipowner  allies,  or  Catholic  Seamen's  Institute  was  the  greatest  merchant "shipbuilding  a  real  SIU  man.  rather  because  of  them'  the  NMU  founded  six  years  ago  by  Father  program  in  world  history.  In  addi=  AAA  can  no longer  mislead  maritime la­ Alphonse  Rickert,  who  was  port  tion  to the  cargo  and  tanker  ships,  The  President  of  the  U.  S.  Lines,  when  interviewed  on  the  pro­ bor in  this fight.  chaplain  before  Father  Farrell.  It  700  other  craft,  such  as  tugs,  gram  called,  MEN  OF  THE  SEA  had  this  to say  about .the  Merchant  The MEBA, MMP, MCS, MFOW  holds out  a  welcome to all  seafarers  wooden  barges,  and  small  power  Marine,  "My  hat  is  off  to  the  Men  of  the  Merchant  Marine.  From  the  and  SIU­SUP  are  in  Washington  ashore  along  Brooklyn's  eight  miles  boats,  for  which  no  tonnage  is  lowest  to  the  highest  I  salute  them  ... if  it  weren't  for  the  men  to fight  this  thing  through  to  the­ of  waterfront.  They  can  receive  figured.  in  the  Merchant  Marine  today  shipping  would  be  in  bad  straits."  finish.  They'll fight  the­ Maritime  mail  there,  and  it  offers  for  their  Under  present  schedules,  deliv­ AAA  Ccmmissioii,  the  shipowners,  the  convenience  and  relaxation a  bowl­ ery  of  iicarly  750  sliips  during  Our  hat  is  off  to Admiral  Waesche,  who has  informed  our  officials  brass  hats  and  the  NMU,  singley  ing  alley,  billiard  and  ping  pong  1942  is  expected,  with  the  remain­ that  all  the  necessary  life  saving  gear,  will  be  aboard  every  ship, in  the  or  all  at­once.  And  they'll  stay  tables,  pafetcria,  and  reading  room.  der  to  be  delivered  in  1943.  near  future.  there  all  summer  if  necessary!  SENATOR  BLASTS  CURRENT  ANTI­ UNION CAMPAIGNS  lEi^  m. 'i­ :  Adm.Land  Retreats  Out  o£  the FocsT  Benefit For New  Seamen's Institute  Ex,.  • i^.  1:  [S:  tv  SHIP BUILDING  HITS 2 PER DAY  by  S­.  s  �Thursday, April  30,1942  THE  SEAFARERS'  LOG  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  WHAT'S  DOING  Around  the  Ports  NORFOLK  SAVANNAH  ATLANTIC and  GDLF DISTBICT  111  Secretary­Treasurer's Office  Boom  213 —  2 Stona Street. New  York  City  P.  O. Box  25, Station  P  Phmiei  BOwling  Green  9434B  the  answer  to  such  rulings,  as  we  have  had  some  strong  ropes  tied  DIRECTORY  OF BRANCHES  By  By  •  to  us  before.  At  a  time  when  the  BHANCH  ADDRESS  PHONE  seamen  are  sacrificing  their  lives  CHARLES WAID  MARTIN  TRAINOR  NEW  YOHK  2 Stone St  BOwling  Green  9­8946  for their  country's welfare  this had  Dispatcher's  Office  BOwling  Green  9­3430  BOSTON  330  AUanUc  Ave  Liberty 4057  to  come  up.  Well,  it  proves  one  Everything  running  pretty  There  is  a  new  ship , coming  out  PROVIDENCE  465 South  Main  St  Manning  3572  thing,  that  the shipowner  is  always  BALTIMORE  14  North  Gay  St  .....Calvert 4539  smooth  down  here;  shipping  very  in  Wilmington,  N.  C.,  about  the  PHILADELPHIA  6  North  6th  St  Lombard  7651  waiting for  any opportunity to cut  good  for  coal  burning fireman,  1st  of  May  for  the  Seas  Shipping  NORFOLK  25  Conunercial  PI  Norfolk  4­1083  our  throats  and  will  never  com­ NEW  ORLEANS  .309  Chortres  St  MAynolia  3962  white  and  colored,  also  oilers.  Company  and  T  am  expecting  to  SAVANNAH  218  East Bay  St  Savannah  3­1728  promise—^war  or  no  war.  Shipping  plenty  of  permit  card  be  called  on  to get  a  crew  together  TAMPA  ..... ...........206'So. Franklin St  ......"Tampa  MM­1323  John  Ossmow,  the  Poi  Eating  MOBILE  55 So. Conception St  Dexter  1449  njen,  as  there  is  no  book  men  on  for  this  ship.  If  there  are  any  men  Polock,  has  came  home  to  roost.  TEXAS  aTY  105 —  4th  St.,  No  .Texas  City  722  in  all  departments  on  the  beach  in  the  beach  that  will  take  these  jobs.  PUERTO  RICO  45  Ponce  de  Leon  Puerto  de  Tierra  His Queen gave a  big party,  but he  If  there  is  any  of  your  colored  the  other  ports  who  want  to  ship  GALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  had  to  throw  his  hat  ih first,  as  brothers  who  would  like  tow  out, get  down  to Savannah  around  usual,  to  make  sine  he  was  being  boating  there  are  plenty  jobs  here  this  time  as  there will  be plenty  of  welcomed  home.  Brother  Warren  jobs  on  the  board.  Shipping  in  this  for .you.  Buckman  still  convelcses,  but  in­ .  I  contacted  Joe  Martin  of  the  port  is  still  good.  Am  still  having  tends  to  become  a  shipowners  vic­ HAPP'NINGS  AT  HEADQUARTERS  Martin  towing  Co.  and  got  the  to run all  over  town  trying to find  tim in  the near  future. The Alleva  boys  ($10.00)  bonus  money  for  men for  the  jobs  we have  open.  By  HARRY  COUINS  Brothers  are  around  again,  and  so  the  run  up the  bay  to Philadelphia.  are  the Day  boys.  When  these  trios  PHILADELPHIA  Pretty  nice  for  the  inside  route.  get  together it seems  as  though  the  Well,  here  we  go  again  with  the  Maritime  Union  and  the  men  were  Lw  and  myself  are  kept  busy  run­ By  Philadelphia  Hall  was  a  family  af­ prospects  of  being  taken  over  by  dispatched  from  there.  Of  course  ning  around  the  different  compan­ fair.  Nice  boys,  all of  them. That's  the  notoriou.s  "Bananna"  Robson  as  a  humble  Seaman  maybe  I  am  JOSEPH  FLANAGAN  ies  settling  beefs.  Had  to  go  over  and  company.  It  doesn't  seem  about  all  this  time.  to  Newport  News  the  other  day  right  to  me.  Here  the  Merchant  all  balled  up,  but  if  I  am  correct  We  hail  the  best  tidings  the sea­ to  get  the  boat  away.  The  only  Seamen  are  being  torpeoed  right  in  my  assumption,  I  thought  that  men  of  this  country  has  had  since  beef  they  had  was  soap  and  towels,  PROVIDENCE  and  left,  and  the  reward  for  it  is  the  men  that  the  Maritime  Com­ so got  that  for  them  and  they were  history  began.  The  amalgamation  that  they  have  a  board  in  Wash­ mission  would  send  would  be  men  By  of  3 5,000  good  union  men  into  off.  ington trying  desperately  to reward  trained  with  the  Taxpayers  money  The  boys  are  complaining  of  the  one  unit. Let  the shipowner beware,  J,  E.  LAPHAM  them  by taking  the only thing  that  as  this is  the thing they  have dread­ ­chat  was  alloted  for  that  purpose,  living  conditions  here  last  year  the  they  have  left — their  democratic  ed  and  spent  fabulous  fortunes  to  and .not  men  from  ariother  Union,  room  they  paid  ($1.50)  for  Well,  all  Seafarers  who  have  six  rights.  Yes,  as  I  sit  here  picking  prevent.  With  the  set­up  of  the  week  today  they  pay  ($1.50)  months  or  longer  as  O.S.  can  now  away  with  my  two fingers  I  won­ whose  principles  are  absolutely  nite;  there  are a  few  places  for  sea­ leadership  there  can  be  only  one  get  their  A.B.  certificates.  Captain  der  if  there  is  any  justice  after  all.  alien  to  that  of  ours.  Of  course,  it  answer  and  that  is  progress.  men  that  raised  their  rent  just  Of  course,  we  as  seamen,  real­ has  been  rumored  around  the  This  haven  of  the  politicians and  Clark,  of  the  Steamboat  Inspectors  trifle.  tells  me.  And  any  man  in  the  en­ ize  that  this  is  a  war  to  the finish,  waterfront  that  the reason  that  the  Have  got  eight  men  out  here  to  buzzards continues  to be  alive with  gine  room  who  has  3  or  more  but  we  are  still  under  the  impres­ M.C.  has  not  got  the  available  ships  with  the  shipowners  vieing  the  hospital  that  would  like  to  months  can  now  get  a  raise  in  the  sion  that  depriving  any  or  all  p>ersonnel  that  is  supposed  to  be  hear  from  their  former  shipmates,  for  my  affections  in  order  to  get  endorsement  on  his  papers.  This  is  groups  the  rights  that  we  are  en­ They  are  C,  Keller,  J.  Nene,  A  the needed  victims  for  their respec­ a  good  time  for  our  members  to  titled  to  under  our  present  Demo­ trained  with  the  taxpayers  dough,  Brown,  A.  Grcsham,  C.  "Walker,  tive  junk  heaps.  But  my  heart  be­ take  advantage  of  that  chance  so  cratic  Constitution,  isn't  going  to  is  that  the  M.C.  and  the  N.M.U.  L.  Matz,  H.  Clifton  and  Jesus  longs  to me,  However,  if  some  un­ get on  your toes  and  get  those A.B.  have  been  playing  ball  and  that  the  bring  the  war  to  any  hasty  end.  wily  brothers  throws  his  shipping  Cuellar.  tickets  now.  Speaking  of  the  various  created  N.M.U. gets  the  potential  working  In  closing  I  would  like  to  again  card  at  me  and  makes  it  known  he  Been  a  bit  hard  on  some  of  the  boards  that  are  now  in Washington  stiffs  before  these  guys  have  the  remind  all  coal  burning firemen  wants  such  and  such  a  job  I  am  Rhode  Island  boys,  two  of  them  —all  the  representatives  of  the  opportunity  of finding  out  that  usually,  able  to  shanghai  him  to  and  oilers  that  like  tow  boating,  said  job. Of  course,  this  rarely  hap­ came  here  in  coffins  after  being  Maritime Commission  are  men  that  there  is  a  real  bonifide  Rank  and  there  are  plenty  jobs  here.  pens.  So  the  blackboard  continues  shot  all  to  hell  in  the  Atlantic  have  been  and  still  are  alien  to  all  File  UNION  on  the  front.  I,  of  Ocean,  two  in  the  hospital,  "One  the  principles  of  labor.  They  are  course,  refer  to  the  Seafarers  Int'l  to  be  dessecrated  with  jobs.  BALTIMORE  the  managers  or  operators  of  some  Union  of  North  America.  If  the  Many  beefs  have  been  adjusted  missing—all  from  Providence.  By  since  last  week,  but  the  prize  one  What  oiu­  ships  need  is  bigger  of  the  biggest  Steamship  Compan­ M.C.  were  fair  and  impartial  as  of  them  all  was  on  the  Kopfresi  and  better  guns so that  they  to can  ies  that  are flying  the  American  they  should  be,  seeing  as  it  is  the  D.  D. Story  Waterman  ship. It  seems  that  when  have  a  crack  at  whoever  is  trying  Flag. The  majority of  them are  no­ taxpayers  money,  in  all  probability  This  is  the 'first  from  me  since  the  Navy  told  them  to  pull  into  to  blast  them  all  over  the  ocean.  torious  as  they  have fought  Unions  we  would  not  have  this  roundie go  I  took  over  the so­called  "Pie­card  the  Chesapeak  Bay  and  proceed  to  And  above  all,  when  in  port,  keep  to  such  an  extent  that  even  as  to  roundie  everytime  a  packet  is  job."  This  port  is  still  running  Baltimore  with  their  cargo  this  your  lips  buttoned  up  and let  any­ this date  the Unions  have  been  un­ short  of  men.  (DON'T  FORGET  smooth.  There  are  plenty  of  de­ constituted  an  excuse, for  them  to  body  ask  the  questions  but  do  not  able to obtain  contracts  with  them.  THAT  WE  TOO  ARE  TAX­ partures  but  very,, very  few  ar­ avoid  paying  shifting  money  when  give  them  any  answers.  Maybe,  in  We could  explain  in detail  why  we  PAYERS)  and  help  to  pay  ior  a  they  camef  through  the  C  &  D  that  way  we  can  have  a  bit  of  the  don't  have  these  companies  under  program  that  is  rumored  to  be  de­ rivals.  contract,  but  I  really  believe  that  signed  to defeat  the very  principles  Canal  to  Philadelphia.  Claim  being  edge on  the Subs.  It  seems  that  this  port  will  be  that  it  was  beyond  the  control  of  Things  are somewhat  quiet  with  to do so  would  call  for a  book  and  that  we  have stood  and  fought  for  the  crewing  up  port."  We  have  about  12  ships  here  now  that  are  the  company.  Now  this  is  the flim­ the  Colonial  Line,  the  Maritime  I can  assure  you  that  the  writer  is  these  many  years.  a  Seaman and  not  an author.  undergoing  repairs.  About  May  ziest  excise  I  have  ever  heard  as  Commission  has  taken  them  all.  Another  thing  that  strikes  me  1st  shipping  is  expected  to  reach  all  ships  right  now are  under  naval  reflations  insofar  as  their  desti­ as a  Seaman as  not any  too Cricket,  TOWBOAT WORKERS  the  high  level  for  many  a  moon.  nation  is  concerned.  I  am  still  is  that  we have  had  a  training pro­ TTiere  are  quite  a  number  of  the  gram  for  seamen  for  some  time  GET PAY  INCREASE  new  Liberty  ships  coming  out  in  working  on  this  beef  at  this  in­ past  now.  These  men,  when  they  this  port.  I  am  in  hopes  that  all  stance,  so  am  unable  to  give  the  were  trained  were  to be  allotted  to  wipers  and  ordinary  seamen  with  final  disposition  on  it  as  yet,  but  if  Increases  of  $15  a  month  in  the  the  company  wins  out  it  will  be  a  the  various  ships  t^at  are  being  pay  of  towboat  workers  in  the  sufficient  time,  namely  2  months  built  or  to  companies  that  were  wiper  time  and  6  months  ordinary  jaugernaut  to  the  union.  So  you  New  York  Harbor  area  were  an­ L.  Karewson,  Oiler,  and  C.  L.  can  bet  we  will  do everything  pos­ short­handed. In other  words, when  time,  will  get  their  ratings.  Vose,  Fireman,  accepted  trans­ nounced  yesterday  by  Joseph  P,  • , A  wiper  with  2  months  can  get  sible  to get  this  overtime.  portation  and  subsistence  from  a  company  could  not  get  men,  as  An  attact  as  vicious  as  any  ever  New  York  to  Mobile  to  help  a  last  resort  they  were  supposed  to  Ryan,  president  of  the Internation­ a fireman's  endorsement  and  an  Ordinary  with  6  months  time  can  perpertrated  has  come  out  of  crew  up  the  S.  S.  May.  When  call  the  Maritime  Commission  and  al  Longshoremen's  Association.  they  in  turn  would  allot  the  re­ get  a  Blue  A.  B.  ticket  and  a  9  Washington  this  week.  The  men  they  arrived  in  Mobile  they  re­ The  contract  was  signed  by  ^thc  fused  to  sign  on.  with  the  long  robes  have  made  a  quired  amount  of  men  so  as  the  month  time  man  can  get  a  Green  Resolution  No.  2  adopted  at  ticket.  So  all  you  men  go  and  do  dicision  that  actually  enslaves  the  the  Agent's  Conference  in  Sa­ ship  could  be  sailed.  Well,  it  has  United  Marine  Division  of  the  your  stuff  and  get  as  much  dough  seamen  to say  the least.  They  must  vannah  provides  a  $25  fine  for  come  to the  attention of  the writer  union  and  the  New  York  Towboat  have  been  looking  at  the  Mien  such  an  offense,  and  the  return  that  Steamship  Companies  have  Exchange,  17  Battery  Place.  It  is  as  possible  for  your  work.  Kampf  book  Hitler  put  out, rather  of  the  transportation  and  sub­ done  just  that  very  thing.  Now,  retroactive  to  January  1,  1942.  I  understand  that  it  won't  be  sistence  money  to  the  operator.  than  the  Constitution  when  they  here  comes  that  catch,  when  the  long  until  there  will  be  life  sav­ Brother  Karewsen  and  Yese  In  addition  to  providing  for  the  ing  suits  aboard  the  ships.  This  is  made  this decision.  We can imagine  must  pay  this  fine  before  they  Maritime  Commission  was  called  monthly  wage  rate .­  increase,  tlje  mighty  good  tiews  for  the  seamen  the  glee  of  the  shipowners  when  are  eligible  to  ship  on  any  SlU  for  men  and  as  they  had  no  men  vessel.  for  what  reason  I  do  not  know,  new  agreement  also dais ior an  in­ have  certainly  becu  k'cked  around  this  glad  tiding  was  given  them.  Well,  we  still  think  our  union  has  they  in  turn  called  the  National  crease of  10c  per  day in ^fiie  "grub  in this  respect.  Performers Are  Disciplined  ¥  Page  lime  ^1  —  �h _  T&ge  Four  THE  SEAFARERS'  LOG  (Confhmed  from  Page  2)  M  i, •   m­ "MUTiNY" RUSmC  a RLOW TO lOROR  straightened  out  from "  the  strain  None  of  the  other  American  and  about  that  time  the  old  man  ships  did  any  work  only  what  was  came  by  and  saw  the  meat  hook  necessary  work.  rig  and  stopped  the  Mate.  And  it's  The  fellows  from  the  other  a  good  job  that  he  did,  because  if  ships  gave  us  the  horse  laugh  be­ the  winch  had  turned  an  inch  cause  we  had  to  work  as  they  By  a  vote  of  5  to  4  the  United  sharply  dissented  with  the  ruling  blow  to  organized  maritime  laboft  more  the  boom  would  have  fallen  would  walk  along  the  decks.  or  dropped.  We  were  in  Biera  about  12  days  States  Supreme  Court  has  ruled  which,  in  effect,  upholds  the  "de­ but  also  a  knife in  the  back  of  the  So  you  see  brothers,  a  meat  hook  and  we  were  given  only  one  draw  that, a  sit  down  strike  aboard  ship  vine  right of  officers"  to handle  the  National  Labor  Relation  j^ard.  can  also  be  used  to  save  on  over­ and  when  we  got  that  there  was  in  port  constitutes  mutiny.  The  crew  as  they  see fit.  Justices  Reed,  Reactionary  employers  will  no'^  Black,  Douglas  and  Murphy  voted  time,  besides  hanging  meat  on  it.  nothing  said  about  that  being  the  Courts  ruling  was­handed  down on  to  uphold  National  Labor  Relation  attempt  to  use  the  ruling  as  i  We  arrived  in  Mombasa  to  wait  last. We figured  that he  would give  the  strike  held  4  years  ago  on  the  Board  Rulings  which  has  required  weapon  to drive  out  the  NLRB  iji  for  orders  and  we  laid  at  anchor  us  another  but  he  wouldn't  give  City  of  Fort  Worth  which  was  the  shipowner  to  reinstate fired  strikes  which  involve  so­called  for five  days.  The  Agent  brought  one  red  cent  more.  So  we  were  all  tied  up  in  Houston.  strikers.  "lawlessness."  A  strict  interpreta­ out  passes  and  told  the  Captain  it  kept  broke.  Even  though  the  ship  was  in  an  Tlie  dissenting  opinion,  written  tion  of  this  ruling  might  be  used  *  would  be  OK  to  let  the  boys  go  The  Captain  said,  "I'll  keep  obviously "safe  port  at  the  time  of  by  Justice  Reed,  objected  to  "an  to  prevent  all  strikes  at  all  tim^.  ashore.  B^ut  the  Captain  wouldn't  them  broke  so  there  will  be  lots  the  strike. Justice  Byrnes'  majority  iron  rule"  that  would  label  all'sit­ This  is  hardly  the  "Democratic' '  let  us  go  ashore  or  give  us  any  of  work  done.  If  the  boys  have  opinion  included  the old  saw  about  downs  as  mutiny  and  subject  the  way"  of "handling  the  problems  of  money.  He  kept  us  right  on  the  money  they  might  get  disgusted  "the  Captain's  responsibility  for  men  to  automatic  discharge  with­ labor  relations.  old  tub.  with  the  heat  and  go  ashore."  .  safety  of  cargoes  and  passengers."  out  appeal.  No  doubt  the  shipowners  are  On January  21st  we went along,  The sailors  had  to clean  holds  in  Four  Supreme  Court  Justices  The Court's  ruling  is  not  only  a  throwing  their  silk  hats  in  the  air.  side  the  oil  docks  and  we  were  all  that  heat,  holds  that  had  nitrate  again  refused  shore  leave  or  money.  in  them.  They  put  in  for  over­ It  was  there  at  the  oil  docks  in  time  and  that  was  disputed  and  A  MESSAGE  FOR  Mombasa  that  one  of  our  brothers  even  for  cleaning  holds  on  Satur­ MRS.  MARTIN  OLSEN  lost  his  life  by  drowning.  He  was  day  afternoon  was  disputed.  We  left  one  of  the  water tenders  Henry Martin,  he  w.ts  to get  a  new  Dear  .Mrs.  Olsen:  book.  He  was  paid  up  and  in  good  behind  in  Biera,  the  Captain  told  We,  the  shipmates  of  Martin  standing.  Martin  drowned  on  the  the  Agent  not  to  give  him  any  Olsen;  learned  of  'his  untimely  death  when  he  fell  down  a  hold  22nd  of  January,  about  12:30  money  and  have  him  locked  up.  on  the  Lena  Luckenbach.  We  {The  following  story written by an  SJU  Brother, has  been  censored  A.M.  when  he  went  ashore  and  on  Well,  here  we  are  in  Boston,  wish  to  convey  to  you  our  deep­ his  way  back  walked  off  the  docks  back  in  the  good  old  U.S.A.  and  est  sympathy.  All  of  us  in  the  due  to  war­time  regulations.  The  name  of  the  sBp  and  the  location  of  we  had  one  hellava  time  with  the  SUP  and  SlU  knew  Martin  as  the  attack  Ijas  been  deleted.—Editor.)  into  the  water.  By  The  oil  docks  are  poorly  lighted  skipper  and  Mate  for  the  past five  the  best  of  shipmates  both  ashore  and  aboard  ship  for  a  JOHN  LITTREL  in  Mombasa  and  there  was*  no  iponths.  They  ought  to change  the  number  of  years.  We  all  know  Our  ship  was  torpedoed  at  2:37  A.M.,  March  7th,  light  at  the ladder. The Bos'n  asked  name  of  this  ship  to S.  S.  BOUNTY  that  we  have  lost  a  good  friend  the  Mate  if  he  should  put  one  and  the Captain's  to BLIGH.  1942.  Within  two  minutes  after  the  explosion  the  entire  and  words  can  not  express  the  there,  but  the  Mate  said  no,  there's  But  she's  a  good  ship,  boys  and  grief  that  we  feel.  midship  was  in flames.  It  was  impossible  to  launch  a  life­ The  enclosed  offering  of  $45.90  no  shore  leave  so  there's  no  need  would  be  better  if  there  would  be  boat.  It  was impossible  for me  to get  from aft  to  the  for­ for  a  light  at  the  ladder.  The shore  some  changes  made  besides  the  is  our  humble  way  to  pay  a  last  ward  rafts  due  fo  the fire.  One  raft  aft  was  rigged  in  the  tribute  to  our  departed  friend.  "STSLtchman  v/e  had  Vr'as  on  day  and  crew.  Fraternally* yours,  shrouds.  We  do not  know  who or  how  it was  released  but  night for"4 days  and  he  was  in  the  (ED.  NOTE:  There is  vow a  new  CREW  OF  THE  to  the  best  of  our  knowledge^,  LENA  LUCKENBACH.  there  was  no  one  on  it.  The  other  mess  room  asleep  at  the  time.  skipper  on  this  ship.)  HOWl THE SMITH  The  watches  had  been  set  in  the  raft  was  on  the  No.  4  hatch  and  BILL WOULD  Engine  room  at  noon,  but  on  deck  the  bottom  of  it  had  been  dam­ HURT  YOU­ they  were  still  broke  and  were  not  aged  by  longshoremen  and  had  set  until  8  A.M.  the  next  morning.  not  been  repaired.  Washington  —  Real  purpose  of  Now,  if  there  would  have  been  The  only  officer  who  did  his  the  Smith  bill,  hidden  behind  sU  shore  leave  somebody  would  have  job  was  the  Second  Engineer  who  the  clamor  about  strikes  in  war  been  with  Martin.  Or  even  so,  if  obeyed  previous  orders  and  stup­ production  industry  and  refusal  of  the  watches  would  have  been  set  ed  the  engine  even  though  he  lost  workers  to  work  more  than  40  in  the  deck  dept. one  of  the  sailors  his  life  by  doing  so.  The  next  hours  a  week  is  scen^  in  a  brief  would  have  been  bound  to be  near  morning  there  were  three  rafts  study  of  the  bill  itself,  which  pro­ at  hand,  but  the  way  it  was  the  M. DAVIS  ...  .... • >.  •  • »2.00    within  shouting  distance  of  each  vides:  holes  had  to  be  cleaned • a  nd  to set  C. HARTMAN  1­00  other.  There  were  15  men  on  the  1.  That  no  union  contract  the  watches  on  deck  at  noon  as  E. CORBETT  2.00  Captain's  raft.  We  had  22  on  our  shall  be  lawful  if  it  provides  they  did  below,  well,  the  mate  CREW  OF  S.  S.  LAFAYETTE  4.00  and  one  swam  to  the  Captain's  union  security—i.e.,  if  it  in?  wouldn't  get  so  much  work  done.  D.  HAYES  .r.  ..  1.00  raft,  and  he  yelled  for  us  not  to  eludes the closed shop,  union  In  Tanga  one  of  the  sailors  was  send  any  more  men  over  even  shop,  preferential  shop  or  sick  with  a  sore  throat  and  really  CREW  OF  ROBIN  ADAIR  ^  though  we  were  overloaded  and  any  other  similar  formula  EVERETTE  MORGAN,  JR  ..v  1.00  sick.  The  Captain  accused  him  of  on  a  damaged  raft.  that  unions  use  to  protect  HERMAN  SANCHEZ  1.00  being  drunk  and  refused  him  per­ The  Chief  Mate  would  not  even  their  members  in  dealings  H.  W.  GREENLEE  1.00  mission  to  see  a  doctor.  And  F.  TOMAS  ­.  2.00  answer  us.  We  had  no  officer  on  with employers.  wouldn't  let  him  go  ashore  to  see  FRED  EASTER  ;...  J v...  5.00  our  raft  and  the  Purser  wanted  us  2.  That  no  union  contract  one,  and  pushed  him  out  of  the  NATHAN  PEARCE  .........  i.L..  ....  2.00  to  row  away  from! the  ship  with­ providing  more  than  regular  Mate's  room  and  shoved  him  out  out  trying  to  pick  up  persons  rates  of  pay  for  overtime  CREW  OF  SCHOHARIE  .......'.7. .  ;.r . ..  .v..  21;00  on  deck.  swimming  in  the  water. We  picked  work  shall  be  consider^  The  Captain  .stopped  the  shore  CREW  OF  NAMARIB  31.00  up  all  we  could  see  or  hear.  lawful.  leave  two  nights  before  the  ship  BEN  SPARLING  5.00  Maximo  Murphy  A.  B.  took  Despite  all  the  clamor  about  the  sailed.  Arriving  in  Biera  we  an­ J,  MALFARA  f.V.1.00  charge  of  the  raft  and  made  a  sail  40­hour  week,  the  bill  simply  cuts  ^ .^  chored  to  a  anchor  bouy  in  the  J.  CHOOUETTE  out  of  a  Hag  and  an  oar  and  got  'us  off  overtime  pay for overtime work  EDWARD  BOYLSTON  IXW  stream.  safely  to  Turtle  Island.  Then  he  since  there  are  no  laws  in  the  And  as  those  of  you  who  have  CREW  OF  J^LCOA  PURITAN  '  crossed  the  island  and  returned  country  prohibiting  work  over  • been in  Biera  know  that  it  is  as  JAMES  MALFARA  1.00  with  help.  We  went  to  Port  au  that  amount  of  time.  All  that  .hot  as  hell  there  in  February.  The  EDWARD  COSTELLO  i­  ^  ^  1­00  Prince  Haiti  where  the  American  union  contracts  do  is  require  extra  sailors  had  to  work  all  day  in  the  PHILIP  CHOQUETTE  . ^i......,  14)0  Vice­consul  told  us  that  he  was  pay  for  overtime  work.  BENJAMAN  SPERLING  5.00  broiling  hot  sun,  painting  the  unable  to  gjve  us  any  aid.  He  said  CALVIN  WHITEHOUSE  ....................... .i....  l­W  ship's  side  while  the  ship lay  out  in  that  there  was  no  funds  to  help  Brother  Victor  Henriquez  leaves  the stream  with  a  4  to  3  knot  cur­ CREW  OF  JEAN  LAFITTE  .  7­00  Seamen  in  our  condition.  The  Ellis  Island  Hospital  this  week  af­ rent  running  all  the  time  under­ J.  K. KANE  Haitian  Government  gave  us  a  ter  spending  exactly  1  year  there.  neath  them.  SURVIVORS  OF  DELPLATA  .^ .V........ ...v.  ...... 28.00  complete  outfit  of  uniform  cloth­ He sure  had  a  tough  time.  The  Bos'n  and  the  deck  deleg ­ite  CREW  OF  ALCOA  PROSPECTOR  T............. 28.00  ing and  shoes.  O  O  29.00  tried  to  get  the  Captain  to  kno k  CREW  OF  ALCOA  SCOUT  Mr,  Rose,  the  Consul  in  Ciudad  Brother  Seifer  Hudson  passed  i^  17.50  the  boys  off  painting  oyer  the  side  CREW  OF  YARMOUTH  Trujillo,  was  very  nice  to  us  and  away and  was  buried  by the  Union.  in  the  hot  sun,  but  the  Captaii.  $211.50  did  everything ,  that  he  could  to  We  send  deepest  sympathy  to  his  said,  "nothing  doing,  you  m'­sc  make  us  comfortable.  family  and  close  friends.  .  I,  work.  Survivor of Torpedo  Tells of the Ordeal  Seafarers' Log­ HONOR ROLL  fe'­'  t  • li­'V  • K­'  &  '"•   ;j.Dsi­V  .  Thursday,  April  30, 1942  The Bounty Sails Again  SUPREME COURT'S  ''3.. •   W  ­ 'v^r  'V­c;,  -i' � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource April 30, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: ADM. LAND WITHDRAWS UNION-BUSTING PLANS THE BOUNTY SAILS AGAIN (OR) SENATOR BLASTS CURRENT ANTI-UNION CAMPAIGNS BENEFIT FOR NEW SEAMEN'S INSTITUTE SHIP BUILDING HITS 2 PER DAY PERFORMERS ARE DISCIPLINED TOWBOAT WORKERS GET PAY INCREASE SUPREME COURT'S "MUTINY" RULING A BLOW TO LABOR A MESSAGE FOR MRS. MARTIN OLSEN SURVIVOR OF TORPEDO TELLS OF THE ORDEAL HOW THE SMITH BILL WOULD HURT YOU Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 13 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 4/30/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/dbb9e77425b4feac3208c2bd43a2f9e3.PDF e60753bbfbc5b93974fa840cd64cfb71 PDF Text Text ^ABERS joe OFFICIAL OKGAN OF THE ATLANTIC AND GULF DISTRICT, SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION OF NORTH AMERICA VOL. IK W 314  NEW  YORK,  N. Y.,  THURSDAY,  MAY  7,  1942  No.  14  CONTRACTS, WAGES AND CONDITIONS ARE RETAINED FOR THE WAR'S DURATION SIU­SUP Lead in Smashing NMU­Maritime Commission Finky Plana  4S  I­ THIS WEEK  THERE WAS SIGNED  IN  WASHINGTON  A  "STATEMENT  OF  POLICY" WHICH BOUND THE WAR SHIPPING  ADMINISTRATION TO THE RECOGNITION  OF THE COLLECTIVE  BARGAINING  RIGHTS  AND  CONTRACTS  OF  MARITIME  LABOR  FOR  THE  DURATION  OF  THE  WAR!  THUS WAS DEFEATED THE  UNION­BUSTING  DRIVE  WHICH  BURST  INTO  FULL  FURY  WHEN  THE  WAR  SHIPPING  ADMINISTRATION  REQUISITIONED  THE  ENTIRE  MERCHANT FLEET ON  APRIL  11th: IMMEDIATELY AFTER TAKING  OVER  ——  ~~~  ~  ^the  merchant  ships,  the  WSA  Crew Brands SS  STATEMENT  OF  POLICY  Sandwich  Being  (An agreement between the War Shipping Administration and the following Seatarers International Union, Sailors Union of the Pacific, Marine 'Not  Seaworthy'  unions: Cooks & Stewards, and the Marine Firemen, Oilers, Watertenders & Wipers ­ By  CURTIS  UNDERWOOD  The  Alcoa  chartered  S.S.  Sand­ wich  just  conipleted  one  of  the  worse  voyages  this  writer  ever  made  since  going  to sea.  On  February  the  4th,  5 th,  6th  and  7th,  men  off  watch  stood­by  in  the  crews'  quarters  bailing  sea  water.  The  bulkhead  door  to  the  main  deck,  portholes,  and  poop  deck  leaked  badly, and  at  times  the  water  in  the  crew's  quarters  reach­ ed  a  depth  of  24  inches.  Finally,  the  weather  let  up  and  we  made  port.  The  scuppers  on  the  poop  deck  leaked  into  the  oiler's  room.  Clothes  and  shoes  were  water  log­ ged  and  ruined.  The  Shelter  deck  was  flooded  for  four  days  with  forty  tons  of  water. This condition  blocked  the  ice  boxes  and flooded  store  rooms  and  linen lockers.  Con­ siderable  food  and  laundry  were  ruined.  This scow  signed  on  in  New  Or­ leans,  January  the  24th.  When  we  left  Mobile  the first  assistant  said:  "The  8  to  12  watch  would  relieve  the  4  to  8  watch  for  supper.  I  ar­ gued  with  him  and  he  said  •  the  Company  Officials  had  told  him  that  there  was  no  agreement  with  any  Union  and  he  could  do  any­ thing  he  wanted.  The  Chief  En­ gineer  and  Mate  also  stated  the  same  thing.  We  were  advised  just  before  leaving  a  southern  port  that  we  were  going  to  discharge  our.cargo  in  Maine.  I  went  to  the  Captain,  telling  him  none  of  the  crew  had  any  winter  clothes.  (There  was  nothing  in  the  slop  chest  except  tobacco  and  cigarettes).  The  Cap­ {Coiitinued  on  Page  4)  I  owners)  issued  a  list  of  regulations  designed  to  smash  all  union  con­ tracts  and  the  unions  themselves.  The fighting.response  of  the  unli­ censed  unions  . forced, first,  the  abandonment  of  the  WSA  rules,  and  second, the Board's capitulation  of  the  vesteJ.  Such  officers  and  men  shall  be  pro­ I. Existing Collective Bargaining to the  union  demands  that  existing  cured  by  the  General  Agent  through  the  usual  Agreements to Stand. contracts  between  labor  and  ship­ channels  and  in  accordance  with  the  customaryi  Article  3  (d)  of  the  Service  Agreement  signed  practices  of  commercial  operators  and.  upon  the  owners  be  underwritten  by  the  between  Agents  and  the  War  Shipping  Administra­ terms  and  conditions  prevailing  in  the  particular  Government  for  the  duration  of  tion  under  which  Agents  handle  vessels  owned  by or  service  or.services  in  which  the  Vessels  are  to  be  the  war.  bareboat  chartered  to  the  War  Sliipping  Administra­ operated  from  time  to  time.  The  officers  and  From  the  beginning  the  Marine  tion  shall  remain  in  force  and  effect.  This  article  members  of  the  crew  shall  be  subject  only  to  the  Cooks  and  Stewards,  the  Marine  reads, as  follows:  ­  ,  orders  of  the  master.  All  such  persons  shall  be  Firemen,  Oilers  and  Watertenders,  paid  in  the  customary  manner  with  funds  pro­ "(d)  The  General  Agent  shall  procure  the  Master  and  the  SIU­SUP  were  bound  in  a  vided  by  the  United  States  hereunder."  of  the  vessel  operated  hereunder,  subject  to  the  United  Front  with  the  slogan  of  approval  of  the  United  States.  The  Master  shall  "No  retreat!"  Other  unions,  such  The  intention  of  this  clause  is  th.af  the  General  be  an  agent  and  employee  of  the  United  States,  Agent  will  procure  and  make  available  to  the  Mas­ as  the  licensed  officers,  drifted  in  and  shall  have  and  exercise  full  control,  respon­ ter  for  engagement  by  the  Master,  officers  and  men  and  out  of  the  United  Front,  but  sibility  and  authority  with  respect  to  the  navi­ through  the  channels  which  the  Agent  has  hereto­ the  four  unlicensed  organizations  gation  and  management  of  the  vessel.  The  Gen­ fore  used  for  his  own  merchant  ships.  If  the  General  fought  on  with  only one goal—the  eral  Agent  shall  procure  and  make  available  to  Agent  has  contracts  with  unions  and  those contracts  protection  of  all  contracts  and  the  Master  for  engagement  by  him  the  officers  and  men  required  by  him  to  fill  the  complement  {Con tin It cd  on  Page  4)  {Continued  on  Page 4)  ATTENTION ALL SHIP'S CREWS The  SIU­SUP  has  won  a  guarantee  from  the  Government  that  all  union  rights  and  con­ tracts  will  be  enforced  for  the  duration  of  the  war.  However,  the  seamen  must  strictly  en­ force  discipline  while  aboard  ship.  The  "Statement  of  Policy"  signed  by  both  the  SIU­SUP  and  the  Government,  provides  that  there  shall  be  no  mass  meetings  aboard  ship  for  the  duration  of  the  war.  Each  de­ partment  shall  continue  to  have  a  delegate  and  the  delegate  shall  keep  a  record  of  all  beefs.  These  beefs  are  to  be  settled  (in  ac­ cordance  with  the  Union  con­ tract  provisions)  at  the  termin­ ation  of  each  voyage.  If  the  delegate  can  not  settle  the  beef  with  the  skipper,  he  is to  call  in  the  SlU  patrolman  for  assist­ ance.  Bui remember  —  no  mass  meetings  aboard  the  ship,  and  the  beef  is  to  be  settled  onlyup­ on  the  termination  of  the  voy­ age.  Mnti-Labor Smith BiU Shelved By Slim House Committee Vote WASHINGTON,  May  2—The  Smith ­ Vinson  bill  has  been  laid  on  ice  —  at  least  temporarily—by  action  of  the  House  Naval  Affairs  Committee  in  voting  to  table it  by  a  slim  margin  of  13  to 12.  The  motion  was  made  by  Representative  Brad­ ley  of  Pennsylvania.  Before  it  was  carried,  Rep.  Vinson,  committee  chairman,,  tried  to  persuade  the  committee  to  report  out  a  greatly'*  '  —  modified  version  of  the  bill  drop­ ping  all  the  anli­union  provisions.  This  maneuver  would  have  allowed  anti­labor  Congressmen  like  Smith  of  Virginia  to  re­inject  the  union­ busting  features  in  the"  form  of  amendments  from  the floor.  A  similar  retreat  by  anti­labor  forces  was  carried  out  in­  the  Sen­ ate,  when  Texas  polltaxer  Connally  withdrew  his  bill  to  freeze  the  open  shop  and  outlaw  all  labor  progress.  ate  bill  withdrawn  by  its  author  does  not  mean  that  both  bills  are  dead.  The anti-labor group in Congress is still there. T/x'ir main objectsmashing tlx lalw movementConnally's  withdrawal  was  cov­ still remains. The  bill,  which  would  have out­ ered  by  a  great  deal  of flowery  These  men  voted  against  la­ language  and  some  sharp  cries  of  bor  by  voting  for  the  bill:  lawed  union  contracts  containing  pain  from  bitter­enders  and  isola­ overtime  pay  for  overtime  work  Andersen  (Calif.),  Bates  tionists  like  Senator  Byrd  (also  a  (Mass.),  Cole  (N.Y.),  Drewry  and  union security  clauses,  met  im­ polltaxer)  of  Virginia  and  Senator  (Mo.),  Jenks  (N.  H.),  Johnson  mediate  and  sustained  opposition  Taft  of  Ohio.  (Calif.),  Maaa  (Minn.),  Mott  from  labor  and  other  progressive  (Ore.),  Rivers  (Ga.),  Sasscer  groups  and  individuals  all  over  the  The fact  that  the House  bill  was  (Md.),  Vincent  (Ky.),  Vinson  blocked  in  committee  and  the  Sen­ (Ga.)  country.  • ,  11 I  �TSK, TSK Published by the SEAFARERS' INTraNATTONAL UNION OF NORTH AMERICA Atlantic and Guli District New  York,  May  2—Proposals  for  a  $25,000 limit  on  individuals'  income  have  thrown  the  Park  Avenue  millionaire  set  —  and  their  r^al  estate  agents  —  into  deep  gloom.  The  New  York  Times  report­ ed  that  the  limit  will  "affect  ad­ versely  the  renting  of  the  lux­ ury­type  apartments  that  have  been  costing  the  tenants  $5,000  or  more  a  year.  "Although  some  leases  up  to  about  $10,000  a  year  have  been  signed  recently,  activity  in  this  class  of  apartment  has  been  slowing  down,  brokers  admit­ ted."  Affiliated vMh the American Federation of Labor HARRY  LUNDEBERG,  International President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  ADDRESS ALL CORRESPONDENCE CONCERNING THIS PUBLICATION TO: "THE  SEAFARERS'  LOG  P. O. 25. Station P. New York,  N. Y.  Phone: BOwling Green  9­8346  & Thursday, >Iay  7,  1942  THE SEAFARERS' LOG Page  Two  A.F.L. RADIO UNION WINS US. LINE POLL Out of the Focs^l — by  a.. X. / — The  Radio  Officers'  Union,  Ma­ fine  Division  Comniierclal  Tele­ i  The  NAMARJB  &  NORWALK  are  two  lucky  Lakers,  which  graphers  Union,  affiliated  with  the  bve  escaped  torpedoing  in  convoy  and  aerial  homhardment.  On  their  American  Federation  of  LaboA  iiSt  voyage  we  thought  both  were  lost,  but  they  reached  port  safely  won  the final  victory in a  National  |ia  Ven  though  they  were  overdue.  Having  t#6 wirrioK  like  Gene  Brad­ Labor  Relations Board  election held  I ,!tt  and  Bruce Darcy aboard  just  makes  those ships  lucky.  W'e  hope  that  among  the  Radib Officers  employed  |hey  can  continue  being  lucky.  on  vessels  of  the U. S.  Lines  Com­ A A A pany,  one  of  America's  largest  steamship  lines.  It  is  encouraging  to  see  all  of  thfe  Hoffman  Islanders  coming  to  'he  Hall  and  showing  Union  aspirations.  If  half  of  them  become  good  The  ballots  were  counted  in  the  ,Union  men  the  brothers  will  be  satisfied.  office  of  David  Schatzow, N.L.R.B.  Mr. Glnvip can't speak note. He's having hysterics for fear Examinier,  120  Wall  Street,  yester­ AAA fj/s salary will be reduced to $21,000 a year. day. The final  vote was:  Radio Of­ Joe  Arras  keeps  asking  us  for  news  of  the  ROBIN  ADAIR  . . .  ficers'  Union  11;  American  Com­ Is  no definite  information  has  reached  Headquarters,  there  is  nothing  munications  Association  10.  rthat We can  repi^rt  . . . Scotty dropped  in  to tell  us,  what  a  great  guy,  The  United  States  Lines  Com­ yDanny  Hay  was  . . . Lester  Van  Horn  (one  of  Collins'  pals  from  pany  prior  to  the  present  war  was  Philly)  dropped  in  to  say.  Hello  . . . Patrolman  Sweeney  &  Fischer  operator  of  S.  S.  AMERICA,  the  re  glad  to  report  that  the  old  GEORGE  WASHINGTON  is  ccewed  largest steamship  ever  built  in Am­ jp.  They  had  one  grand  headache.  erican  shipyards,  ih  addition  to tha­ AAA MANHATTAN  and  the  WASH­ Gus  Johnson  and  Ray Sweeney  are  not  rooming  together  anymore,  INGTON,  famous  trans­Atlantic  accuses  the  other  of  making  liun  like  his  drinks.  Sweeney  says  its  passenger  vessels.  In  addition  the  jhuch  cheaper  to  live  in  New  York  than  in  Mobile.  The  shortage  of  trained  seamen  has  forced  the  Government  to  Company  operated  an  inter­coastal  J  reduce  the  sea  time  requirements  for  AB  and  Firing  tickets.  It  is  to  passenger  service  which  consisted  the  Union's  and  the  individual  seaman's  advantage  to obtain  the  high­ of  at  least  six  well­known  Ameri­ est  possible  rating.  All  men  should  read  the  following  rules  and  regu­ can­flag  vessels.  It  also  operated  llations  carefully. They  have  Been  drawn  up  by  the  U. S.  Coast  Guard.  the  American  Merchant  Line  in  "Wartime  Regulations—Able  Seamen:  Persons  otherwise  quali­ the  trans­Atlantic  service  between  fied  who  are  eighteen  years  old  or  upward  may  be  rated  able  seamen.  New  York  and  the  United  King­ "Able  Seaman  Certificate,  UnlimHed  (green).  A  seaman  holding  dom,  and  the  American  Pioneer  this  certificate  is  eligible  to  serve  thereunder  as  Able  Seaman  in  any  Line  with  approximately  fourteen  The  deadline  for  the  new  passports  which  all  seamen  must  vessel  On  any  waters.  A  candidate  who  passes  the  prescribed  profession­ vesseb  running  to  India,  Australia  carry,  is  July  1st.  However,  it  is  more  than  probable  that  a  last  al  and  physical  examination  may  be  certificated  as  Able  Seaman,  Un­ and  the Far  East.  minute rush will swamp  the State Department  unless all  unlicensed  limited,  after  nine  months'  service  on  deck,  at  sea,  or  oh  Great  Lakes,  The  controversy  between  the  men  cooperate  and  obtain  theirs  immediately.  in  vessels  (including  yachts  and  whaling  vessels)  of  100  gross  tons  or  Radio  Officers'  Union, A.  F. of  L.,  over,  or  in  decked fishing  vessels  or  United  States  Government  vessels  and  the American  Communications  Ira  F.  Hoyt,  Passport  Agent  for  the  State  Department,  has  of  any  tonnage.  Any  seaman  lawfully  in  possession  of  one  year  (blue)  Association, G. 1.  O., has  been  very  drawn  up  a  list  of  requirements  and  suggestions  that  will  help  Able  Seaman  Certificate  or  the  eighteen  months'  Great  Lakes  Able  bitter  at  times,  and  resulted  in  in  obtaining  a  passport  with  the  least  arhount  of  lost  time.  Here  Seaman  Certificate  shall  be  eligible  under  the  authority  of  such  Certi­ temporary  tie­ups  of  many  ships  they  are:  ficate  for  the  same  unlimited  employment  to  which  he  would  be  aloh'g  the  Waterfront  due  to  the  (a)—Seaman's  papers.  eligible  under  the  Able  Seaman,  Unlimited  (green)  Certificate.  (b)—A  native  born  citizen  should  present  his  birth  or  supporting  action  of  the  ACA  by  Great  Lakes  Able  Seaman  Certificate  (blue).  A  seaman  holding  the  National  Maritime  Union.  This  baptismal  certificate.  A  naturalized  citizen  should  this  certificate  is  eligible  to  serve  thereunder  as  Able  Seaman  in  any  present  controversy  in  the  U.  S.  present  his  naturalization  certificate  Of  the  cer­ vessel  on  the  Great  Lakes  or  lakes,  bays  or  sounds.  A  candidate  who  Lines  dates  from  the  late  summer  tificate  of  the  person  through  whom  he  claims  passes  the  prescribed  professional  and  physical  examination  may  be  of  1939  when  the  Radio  Officers'  United.  States  citizenship.  certificated  as  Able  Seaman  for  Great  Lakes  and  lakes,  bays  or  sounds,  Union filed  a  petition  for  an  elec­ (c)—Fee  of  one  dollar.  after  six  months'  service  oh  deck,  at  sea,  or  on  the  Great  Lakes  or  tion.  This  petition  was  dismissed  (d)—^Two  passport  photographs  not  less  than  lYz  nor  lakes,  bays  or sounds,  in  vessels  (including  yachts  and  whaling  vessels)  by  the Board.  AmOther  petition was  more  than  3  inches  square  in  size.  The  photo­ of  100  gross  tons  or over,  of  in  decked fishing  vessels  or  United  States  filed  ih  the  later  summer  of  1940,  T  graphs  must  be  full  face,  on  thin  paper  with  a  Government  vessels  of  any  tonnage.  A  holdCf  6f  Gfeat  Lakes  Able  and  a final  hearing  held  on Decem­ a  light  background  and  the  baclt  of  the  paper  Seaman  Certificate  (blue)  may,  aftw:  examination,  be  certificated  as  ber  12 th  of  that  year.  must  not  have  a  glwed  surface.  Therefore,  the  Able  Seaman,  Unlimited  (green),  after  obtaining  six  months'  service  machine  photographs  are  not  acceptable.  on  deck,  at  sea,  or  on  the  Great  Lakes,  in  vessels  (including  yachts  "liic  witness  has  been  waived  as  the  seaman's  photograph  is  and  whaling  vessels)  of  100  gross  tons  of  over,  of  in'  decked fishing  attached  fb  his  seaman's  papers  and  the  permit  from  his  draft  vessels  or  United  States  Government  vessels  of  any  tohhage,  ih  addi­ Jack  Vorel  Ex.  Bos'n  from  the  board  to  Ibave  the  United  States  has  also  been  waived.  tion  to  the  service  required  to  obtain  the  Great  Lakes  Able  Seathan  S.8.  Delbarsil  was  fired  unjust­ The only  papers  we  are  required  to  take  Up  when  a  seaman  Certificate  (bl.ie).  A  holder  of  Great  Lakes  Able  Seaman  Certificate  ly,  after  hollering  around  and  I applies  for  his  passport  are  the  old  style  seamen's  certificates  (blue)  may  qualify  for  Able  Seamatj  Certificate,  Unlimited  (green),  takirtg  the  beef  to  the  Concili­ that  Were  issued  by  the  Collectors  of  Customs,  and  an  affidavit  ator  for  adjustment,  our  ster­ as  provided  in  paragraph  2.  ling  hero  came  up  with  a  pocket  should  one  be  submitted  to  prove  a  seaman's  birth  in  the  United  Able  Seamam  Certificate,  Miscellaneotis  (blue).'A  seaman  holding  full  of  dough.  Result  Log. $10.00.  States.  this  certificate  is  eligible  to serve  thereunder  as  Able Seaman  in  freight  The  S.  S. Pan  Orleans  was  re­ !  'The  most  advantageous  time  for  the seamen  to come  to the  vessels  of  500  gr<Ks  tons  or  less  oh  bays  or  sounds,  and  in  tugs,  tow­ cently  afflicted  with  a  pair  of  Agency  is  Between  9:00  and  11:00  a.m.  The  office  hours  are  boats  and  barges  on  any  waters.  A  candidate  who  passes  the  ptescribed  very,  very  ambitious  Mates,  re­ fronl  9:00  a.m.  to  4:30  p.m.  and  on  Saturdays  from  9:00  a.m.  professional  and  physical  exai^in'atioh  may  be  certificated  as  Able  Sea­ sult,  doiiig  sailor's  Work,  result  for  the  Log  and  two  wiser  at 12  nobii. *1116  N# York office  is in  the Sub­Treasury  Building,  man,  Miscellaneous  (blue),  after  six  months'  service  orr  deck,  onr  any  $5.35  Mates.  Wall  and  Nassau  Streets.  (Continued  on  Page  4)  "ARMY"  War peamen Urged to Get toheir Passports At Once Log Donations •  ; •   7  V''­*  \ i �mm J. THE SEAFARERS' LOG Thursday,  May  7,  1942  WHArS DOING Around  the  Ports  Page  Three  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  ATLANTIC  and  GULF DISTHICT  Secretory­Treasurer s Office  Boom 213 — 2 Stono Street, New York City P. O. Box 25, Station P Phpnei BOwling Green 8-0346 girl  friend  of  his  described  it  as  something  you find  in  a  smoke  DIRECTORY  OF BRANCHES  By  By  house  in  his  blood.  Of  course,  she  BRANCH  ADDRESS  PHONE  was  only  kidding,  and  gals  will  be  NEW  YOBS  „..2 Stone  SL  BOwling  Green  9­8348  J. E.  LAPHAM  OLDEN  BANKS  Dispatcher's  Office  .BOwling  Green  9­3430  gals.  Brother  Walt. Lcbon  who had  BOSTON  „...B30  Atlantic  Ave  Uberty 4057  the  distinction  of  being  the  last  PROVIDENCE  465  South  Main  SL  Manning  3572  Have  been  talking  to one  of  the  Things  will  soon  be  on  a  normal  one  picked  up  on  one  of  tfie  tor­ BALTIMORE  14  North  Gay  St  Calvert 4539  PHILADELPHIA  6  North  6th  SL  Lombard  7651  course  around  this  port.  Will  be  Doctors  about  blood  banks,  and  pedoed  ships  was  the first  one  to  NORFOLK  25  Commercial  PL  i  Norfolk  4­1083  that  gives  me  a  thought  that  all  ship  out  again.  His  only  remark  crewing  up  the  "Blenhiem,"  the  NEW  ORLEANS  309  Chartres  SL  MAgnolia  3962  seamen  should  have  a  brass  tag  on  SAVANNAH  218  East  Bay SL  ....;  Savannah  3­1728  concerning  his  experience  was  "(It  latest  addition  to  the  Waterman  them  at  all  times  with  name,  ad­ TAMPA  206 So.  Franklin SL  Tampa MM­1323  was  the  best  swim  I had  in years)"  MOBILE  55 So. Conception  St  Dexter  1449  Fleet,  and  that  will  complete  the  dress,  and  type of  blood,  so  in  case  TEXAS  CITY  105 —  4th  St.,  No  Texas  City  722  But  when he heard  about what  they  layed­up  ships  in  this  port,  for  of  any  accidents  it.  will  be  easy  were  trying  to  do  to  the  Union  in  PUERTO  RICO  45  Ponce  de  Leon  Puerto  de  Tierra  GALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  for  the  doctors  to  give  transfus­ guns  and  other  repairs.  For  the last  Washington  he  had  plenty  to  say.  ions if  the case  needs it. Some  times  Brother  Wilkinson,  the  champion  three or  four, months  we have  been  it  has  to  be  done  in  short  notice  crowing  up from  one  to three  ships  and  any  delay  may  prove  fatal  to  pot  rassler  from  Philadelphia,  gave  us  a  vivid  discription of  the bomb­ even  take  a  cruise  in  The  Navy.  every  week  and  that's no  week­end  the  injured  seaman.  ing  of  an  Austrailian  Port  in  There  is  no  quarrel  between  the  vacation,  when  every  seaman  Plenty  of  jobs  coming  in  but  which  his  ship  was  lost.  Only  six  Merchantmen  and  the  Navy  sail­ ashore  is  heading  for  the  shipyards.  the  next  thing  is  to  try  and find  of  his  shipmates  have  been  ac­ ors,  just  a  lot  of  disgust  for  the  •  You  approach  any  seaman  you  can  any  rated  men.  Have  sent  several  counted  for  so  far.  Jimmy  Nolan  profiteers  smoke  screen,  which  in  to get  the endorsements,  they  made  arriving  here  as  council  passenger  plain  every day  America  works out  lay your  eyes on  and  try to sell  him  Armed  Coast  Guardsmen  are  be­ out  O.K.  Have  started  quite  a  few  one  day  and  shipping  out  the  same  to  only  one  thing,  that  is  this:  a  job  on  a  ship  and  the  answer  is  ing  placed  on  virtually  all  Ameri­ up  to  get  Seaman  Passports,  no  day,  is  sort. of  a  record.  His  orig­ THE  ONES  MAKING  THE  can ore  freighters  plying  the  Great  all  the  same,  "I  made  so  and  so  trouble  on  that  score.  inal  ship  was  sunk.  Most  of  the  MOST NOISE ABOUT  ALL OUT  Lakes.  much  money  last  week  and  I  am  AID, ABOUT  DISCIPLINE,  ARE  not  ready  to  ship  out  yet,  but  I  The  New  England  Steamship  members  who  have  come  here  are  The  Guard's  district  headquar­ Company  has  two  boats  on the  run  from  some  torpedoed  ship  or  had  THE  ONES  WHO  ARE  FEA­ ters  announced  today  that  princip­ ..  will  be  shipping  out  soon."  now  that  took  quite  a  few  off  the  some  experience  under  bombing,  THERING  THEIR  OWN  PRI­ ally  as  a  precaution  against  sabo­ Now  this  does  not  advance  the  beach.  And  another  thing  is  that  but  they  are  all  shipping  out  again  VATE  NESTS  VERY,  VERY  tage,  a  detail  of  two  to  four  men  Union's  percentage  any  and  there  injured  seamen  from  torpedoed  as  soon  as  they  can.  Where  does  WELL.  under  a  petty  officer  would  be  as­ will  have  to  be  something  done  Before ringing off on this ships  should  get  some  compensa­ Land  get  that  Navy  stuff.  All  in  signed  every  United  States  vessel  about  it  by  the  Union.  These  gents  tion,  for  time  in  hospital  —  and  all  the  morale  of  our  membership  squawk, would like to remind the moving  through  the  Detroit,  St.  that  arc  so enthusiastic  about  ship­ from  loss  of  limbs  and  such.  They  is  high.  Let's  hope  nothing  happens  boys that the Navy boys are Clair  and  St.  Mary's  Rivers,  Lake  yards  will  be  flocking  back  to  the  trained for the job they have to should  get  the  same  as  any  war  to  break  it.  St,  Clair,  and  the  Sault  Ste.  Marie  ships  when  this  building  program  do, which is not operating cargo veteran  as  they are  as  important  as  As  an  afterthought  I  may  also  (Mich.)  locks  and  harbors.  is  over  and  then  the  men  that  are  vessels with under-manned crews. the Army or  Navy men.  add  that  shipping  is  excellent  here  sailing  the  ships^now  will  have  to  The  nearly  300  freighters  mov­ yet  and  will  continue  to  be  so.  Remember the boys in the Navy ing  through  these  restricted  wacera  have  some  policy  or  program  to  didii'c go through the first of the PHILADELPHIA Footloose  Brothers  should  stop  at  handle  these  "shipyard  sailors,"  or  thirty's when we seamen were dogs normally  haul  from  upper  La]S~"  this  branch  in  their  travels.  Maybe  they  will  push  you  completely  off  ports some  85  per cent  of  the Iron,  By  they  may  spot  something  they  like  to be used, then sent back to our the  ships,  the  same  as  they  did  in  kennels. Since thirty-four we have JOSEPH  FLANAGAN  on  the  board.  the  last  World  War.  After  the  moved up a little, in fact, now we shipyards  were  closed  down  the  are just about even with the "shipyard sailors"  came  back  to the  This  week  brings  the  news  that  PERMIT  stables. Our angle from here out is OBEDIAH  COMBS  NEW  ORLEANS  waterfront  looking  for  ships.  It  forbodes  naught  but  evil  for  we  to move into the scheme of things By  was  very  easy  for  the  shipowners  who  sail  the  seven  seas.  Proposals  where we will be recognized as a in  conjunction  with  the  Sliipping  from  Land  and  Knox  that  the  skilled craftsman who is essential "ARMY"  Board  to  force  the  Union  into  a  Navy  take  over  the  operation  of  HENRY  MORGAN  (A. B.)  to our Nation in times of Peace as Miss  Margaret  McLaughlin  has  lockout  in  1921  because  there  was  the  personnel  on  all  Merchant  well as war. As Andrew Furuseth urgently  requested  that  you  get  in  So  the  Navy  has  taken  the ships,  no  centralized  shipping  through  Ships.  We  wonder  what  can  be  said TOMORROW IS ANOTHER touch  with  her.  Her  address  is  204O  the  Union  Hall  in  those  days.  You  gained  outside  of  breaking  our  so  the  Editors  around  the  country  DAY. Wallace  Street,  Philadelphia.  went out  and secured  your  jobs  the  Unions  by  this  move.  The  Navy  are  very,  very  emphatic  about  the  '  best  way  you  could,  through  the  have  men  on  these  ships  now,  and  needs  and  requirements  for  main­ crimp  joints  or  any  other  rat  joint  as  much  as  we  don't  like  it,  the  taining  discipline  aboard  the  mer­ that  you  could  get  a  job  from.  ships  are  being  sunk.  This  is  no  chant  Marine.  In  the  latest  blurb  from  some  That  is  what  the ship  operators,  in  implication  that  the  Navy  men  are  cushy  piecard  he  states  that  the  conjunction  with  the  Maritime  unable  to  prevent  the  sinkings,  as  only  difference  between  the  Mer­ Commission,  along  with  the  NMU  we  are  convinced  there  would  have  are  working  for  now. Therefore,  if  been  a  whole lot  more ships  sunk if  chant  Marine  and  the  Navy is  that  the  Seafarers'  International  Union  we  didn't  have  them  on  them,  but  the  Merchantman  makes  more  of  North  America  does  not  keep  what  can  be  gained  by  putting  the  money  and  has  better  conditions. I  on deck  with a  good  look­out  at  all  crews  in  uniform.  They  function  wonder  when  the  same  piecards  A.  BEATON  12.00  times,  we  will find  ourselves  back  pretty  good  now  without  the  brass  will  be  honest  enough  to show  the  H  .KELLY  2.00  D.  MALLETT  2X0  in  the  same  boat.  Remember  that  buttons.  May  Land  and  Knox  be  comparitive  casualty  list  between  R.  JACOBSEN  2.00  it  is  every  man's  responsiWlity  in  blessed  by  the Shipowners  for  their  the  Navy  men  and  the  Merchant  0.  PARSONS  2X0  this  Union  to  do  everything  that  untiring  efforts  in  their  behalf.  Marine.  What  Merchant  ships  sail­ JACK  VOREL  10.00  ing  up  and  down,  the  coast  have  he  possibly  can  to  avoid  this  haz­ Perhaps  they  think  a  uniform  will  B.  TOFLEWITZ  3.00  planes  aboard  to  protect  them­ ard.  One  of  the  most  outstanding  scare  the  subs  away.  CREW  S.  S.  PAN  ORLEANS  5X5  selves,  have  the  speed  of  the  slow­ features  in  this  show  is  to  keep  the  The  membership  here  came  W.  BRADY  1.00  ships  sailing  with  Union  Crews,  through  in  grand  style,  and  in  no  est  of  the  Battlewagons,  add  all  E.  VON  TESMAR  XO  don't  forget  this  one  thing.  uncertain  terms,  let  the  powers  this  up  and  it  makes  the  above  J.  WULZEN  1.00  Last  week  we  had  the "Warrior"  that  be  know  they  resented  any  statement  sound ridiculous  to  say  E.  BLAKSTAD  1X0  R.  HEGEMAN  1.00  alongside  the  docks  for  four  days  move  that  would  infringe  on  their  the  least.  The Merchantmen  of  the Ameri­ C.  E.  WULFF  1.00  waiting for  seamen from  any place,  bargaining  rights  and  agreements.  B.  DE  BROUK  1X0  can  Merchant  Marine  are  not  ask­ but  no  takers.  Could  not  get  any  Forty­two  telegrams  were  sent  P.  D.  VELEZ  ;  1.00  ing  for  a  lot  of^cheap  publicity,  men  from  New  Orleans  as  they  from  the  various  ships  and  mem­ J.  P.  CAMPBELL  1.00  had  two or  three  Army  Transports  bers  at  this  port,  and  more  will  be  but  when  the  people  that  never  A. GOLDSMIT 2.00 in  there  and  a  few  other  ships  to  sent if  need  be. We  have  hopes  that  looked  over  anything  more  threat­ P.  SWIFT  1.00  furnish crews  for. So,  that was  out.  our  President  will  see  the  logic  of  ening  then  the  polish  on  a  big  ex­ A.  J EPSON  1.00  ecutives  desk,  sit  back  on  their  Just  heard  a  rumor  from  good  these  men's  requests.  F.  W.  SWEDER  1X0  sources  that  the  Alcoa  Steamship  ­  Many of  our Local  Brothers  have  padded  fannies  and  tell  the  world  R.  L.  CARD  1X0  Company  was  transferring  their  limped,  crawled,  or  otherwise  hove  that  what  the  country  needs  is  A.  ACKERMAN  XO  more  discipline  in  the  Merchant  to  this  busy  port.  Brother  Casey  ANONYMOUS  1X0  headquarters  to  the  Gulf.  Can't  say what  there is  to this  for  a  while  Jones  came  in  with  sugar  in  his  Marine,  it  is  about  time  that  they  645.16  yet,  but  if  its  so  I  guess  we  will  blood,  the  result  of  indulging  in  should  be  forced  to either  make  a  trip  on  the  Merchant  Marine  or  too  much  molasses  involentarily.  A  have  some  more  headaches.  MOBILE PROVIDENCE Armed Guard Placed  On Lake Freighters  DO  NOT  SHIP  PERSONALS  Seafarers' Log- HONOR ROLL �mm. ­  Tir­iBrewgy­' •   mi Page  Four  THE SEAFARERS' LOG Contracts Retained Thursday,  May  7,  1942  STATEMEMT OF PRINCIPLES {Continued  front  Page  1)  require  for  example,  preference  for  employment  or  {ContinneJ  from  Page  1)  such  uniformity  is  obvious—their  uie  of  hiring  halls,  the  Agent  would  be  required  to  their  enforcement  throughout  the  contracts  don't  run  in  the  same  procure  men in  accordance  with  the contracts.  race  with  SIU­SUP­MCS­MFOW  war.  Inasmuch  as  base  wages,  emergency  wages,  over­ Not  only  did  the  unions  have  to  contracts.  Tlnough  all  their  years  time  rates,  bonuses  war  risk  compensation,  repatria­ fight  the  preditory  shipowners  anc  of  hotel  room  deals  with  the  ship­ tion  and  allotment  conditions  have  been  generally  their  brass  hat  allies,  but  also  the  owners,  the  Stalinist  have  never  equalized  in  East  Coast,  West  Coast  and  Gulf  Col­ Stalinist  false­leaders  of  the  NMU.  been  able  to  obtain  the  wages  and  lective  Bargaining  Agreements,  which  agreements  When  the  War  Shipping  Adminis­ conditions  won  by  the  SIU­SUP.  have  established  equitable  practices  and  stand.irds  in  tration first  drew  up  its  union­ The  NMU  saw  a  chance  to  knife  manning  the  American  Merchant  Marine  now. neces­ busting  proposals,  the  NMU  ap­ the  SIU  in  the  Back  and  to  have  sary  to furtherance  of  the  war  effort, it  is  therefore  peared  with  a  companion  proposal  the  shipowners  do  their  dirty  work  agreed  that  the existing  Collective Bargaining  Agree,  ments,  including  the  wage  scales  therein  contained,  which  was  dressed  up  in  nicer  lan­ for  them.  be  frozen  for  the  duration  of  the  war.  guage,  but  would  have  biokeii  the  Even  today,  after  the fight  has  anions  just  as  surely  as  the original  been  won  by  the  other  unlicensed  The  conditions  aboard  ship,  including  common  II. Wages and Working Conditions. III. Discipline. plan.  committees  and  other  similar  meetings  ot  groups  aboard  ship.  However, one  man  in each"  department  will  Be  recognized  as  the  spokes­ man for  that department,  but  all disputes  shall  be  settled  only  upon  termination  of  voyage  ifli  port  where  shipping  articles  are  closed.  3.  It is  understood  that  all disputes  will  be settleil  through  the  regular  machinery  now  in  exist­ ence  under  the  collective  bargaining  agree­ ments  between  the  unions  and  the  steamship  operators.  4.  Without  waiving  the  right  to  strike^  the  pnions  hereby  give firm  assurance  and  guaran­ tee  that  the  exercise  of  this right  will  be  ab­ solutely  withheld  for  the  duration  of  the  war.  IV. Duration. This  statement  of  Policy  will  remain  in  effect  a|  long  as  the  War  Shipping  Administration  has  juris­ diction  of  vessels  of  the  American  Merchant  Marine,  (signed  May  4,  1942—Washington,  D. C.)  ,  '  unions,  the  NMU  continues  to  try  hazard  and  peril,  in  wartime  require  the  highest  The  Stalinist­NMU  leaders  kept  to  sell­out  its  own  membership.  standard  of  order  and  discipline.  To  accomplish  this  howling  for  a  "Personnel  Board"  The  Statement  of  Policy,  as  print­ purpose,  the  unions  agree  to cooperate fully  with  the  V.  J.  MA LONE,  MFOW&Wj  War  Shipping  Administration  as  follows:  JAMES  W. BURKE,  MCS  which  would  have  power  to  man  ed  in  full  on  the  front  page,  is  1.  Maintenance  of  the  authority  of  the  Master  JOHN  HAWK, SIU  the  ships  irrespective  of  Union  binding  only  between  the  Govcrn­ and  of  discipline  including  strict  and  prompt  HARRY  LUNDEBERG,  SIU­SUP  \  contracts  and  hiring  halls.  Theyjment  and  the  MCS,  MFOW,  SIU  enforcement  of  laws  relating  to  conduct  E.  S.  LAND, ADMINISTRATOR  aboard  ship.  wanted  another  Board  that  would  and  SUP.  The  Stalinist  are  still  WAR  SHIPPING  ADMINISTRATION  2.  Elimination  of  crews*  mass  meetings,  crews'  have  the  power  to  throw  out  the  trying  to  set  up  Boards  that  will  ,  EDWARD  MACAULEV,  COMMISSIONER  window  any  clause  or  contract  have  authority  over  their  own  that  "interfered  with  the  war  ef­ membership. Their  job  will  be more  fort." They  spared  no  effort  to sell  difficult  now  that  their  own  rank  the  unions  down  the  river  in  the  and file  knows  a  little of  the score.  hope  of  benefiting  the  Stalinist  It's one  thing  to force  a finky  pro­ clique  at  home  and  abroad.  gram  upon  the entire  industry,  but  During  the  past  4  weeks,  the  it's something  else  to sell  your  own  When  I  read  about  the  attacks  that  he  was  entitled  to  the  same  {Continued  from  Page  1)  NMU  leaders  were  no  where  to  be,  membership  down  the  river  after  upon  our  hiring  hall, I  remembered  treatment  that  the other  fellow  got  sCen  in  Washington.  The  reception  other  unions  have  won  safeguards  tain  said  we  wOuld  have  to  make  a  little scene  I saw  some  years  ago.  and  to  this  the  clerk  told  him  to  out  the  best  we  could.  When  we  accorded  their  plan  by  the  rank  which  insure  them  security.  Here  it  is:  leave  the  office.  The  old­timer  re­ and file  marine  worker,  forced  Whether  or  not  the  NMU  lead­ reached  the  cold  weather  we  found  Two  seaman  walked  into  the  U.  fused  and  the  clerk  telephoned  the  them  into  a  temporary  retirement.  ership  will  subsequently  come  out  there  was  an  insufficient  number  of  police,  and  on  the  arrival  of  the  But  they  hadn't  given  up  their  in  favor  of  our  program,  whether  blankets  on  board  the  ship  for  the  S.  Shipping  Board  on  the  Embar­ protector  of  the  law  the  man  was  cadero in  Sfti Francisco,  Call^.  Ol'ie  dirty  work.  They  kept  maneuver­ they  will  blast  and  continue  their  told  to  beat  it.  He refused  and  te­ entire  crew­  For  the  lasf" three  of  the  Seaman  had  a  record  of  H  ing  behind  the  scenes,  trying  to  sell­out  tactics,  or  whether  they  stated  his rights.  With  this ..tfaic  years  service  in  the  various  com­ ­««ii their  program  to the  bosses  and  will .modestly  take,  credit  for  all  weeks  we  had  no  clean  linen.  clerk  promptly  went  into the  inner  After  the  arrival  in  Maine  the  panies  on  the  west  coast,  the  other  Maritime  Commission.  And  don't  that  has  been  won  by  the  rank  and  sanctum  and  produced  a  record  think  for  a  minute  that  the  ship­ file  . . . one  thing  is  certain:  These  Company  refused  to  give  us  cash  had  just  gotten  his  A  B  ticket  and  where  this  old­timer  had  been  on  owners  and  their  paid  politicians  developments  have  been  a  blow  to  for  transportation  at  the  pay  off  the  ink  was  still  wet.  Both  men  this  ship  and  that  ship  and  that  he  wouldn't  have  liked  to  have  taken  the  Stalinist.  Their  false  leadership  and  we  found  there  was  some  kind  proceeded  to  contact  the  clerk  in  had  done  this  and  that  and  in  his  the  NMU program!  The only  hitch  stands  revealed  before  all  honest  of  reduced  rate  coach  tickets.  We  the  office,  a  politically  appointed  opinion  he  was  a  trouble­maker.  '  was  that  they  knew  damn  well  seamen  and  unionists.  They  have  refused  to  accept  these  tickets  and  individual  who  was  assuming  his  Well  the  policeman  acting  on  they  could  never shove  it  down  the  been  playing  the  shipowner­brass  held  up  the  pay  off.  We  contacted  best  dignified  pose  and  gruffly  the  advice  of  the  Shipping  Clerk,  throats  of  the  seamen  and  their  hat  game fast and  loose.  They  were  New  York  agent  and  requested  him  asked,  "what  do  you  men  want?"  who  by  the  way,  was  a  political  To this  somewhat  gruff  question,  rank  and file  unions.  defeated,  not  because  they  weren't  to  send  patrolmen  to  Portland.  A  appointee,  proceeded  to  lake  the  short  while  after,  agent  Mogan  and  they  stated  that  they  had  come  in  One  of  the  tricky  little  clauses  masters  at  intrigue,  but  because in­ poor  old­timer  into  custody,  and  which  the  NMU  inspired  and  trigue  was  not  enough.  They  had  Patrolman  Sweeney  arrived  and  looking  for  a  Job.  The  clerk  re­ naturally  the  charge  was,  as  usual,  which  was  immediately  picked  up  to  wage  the final  stages  cf  their  worked  on  this  beef  for  two  days.  plied,  "We  have  no  jobs  so  you  vagrancy  and  disturbing  the  peace.  and  better  be  going  as  we  don't  allow  by  the  shipowners,  was  the  de­ sell­out  battle  in  the  open.  Once  a  The  Company  stood firm  NOW LET US SEE  WHAT HAP­ mand  that  all  maritime  wages  and  sea­going  stiff  can  see  and  smell  a  would  not  allow  the cash  for  trans­ loitering  around  here.  PENS  TO  THE  SAME  OLD­ At  this  point  of  the  interview  TIMER  IN  THE  UNION  HALt  woi'king  conditions  be  made  "uni­ deal—he  knows  whether  it's finky  portation.  (We  had  inserted  in  our  articles  "First  Class  Transporta­ one  of  the  men,  the  one  with  the  form."  The  NMU's  interest  in  or  not.  The  old­timer  comes  through  tion,  wages  and  Subsistence  back  to  new  AB  Ticket  that  the  ink  was  the  door  and  he  is  challenged  for  the  Port  of  Signing  on.")  Finally  still  wet  on,  said,  "But,  Mr.  Clerk,  his "Union  Book.  He  produces  same  the  crew  agreed  to  pay  off  and  go  I  have  a  letter  from  a  certain  S.S.  he  is  told  to  register,  which  he  back  to  New  Orleans  and  try  to  Company—and  I  was  directed  to  does. He  starts  to ask  questions and  collect  our  transportation  from  the  give  this  to  the  Manager  of  the  instead  of  being  told  to  leave,  he  Company  there).  Shipping  Board  Sea  Service  Bureau  is  offered  a  chair  and everything  iii  All  hands  and  the  cook  quit  the  and  I  was  also  told  that  if  I  did.  explained  to  him.  He  is  not  told  (Conthmed  from  Page  2)  vessel  upon  arrival  and  are  heading  not  get  a  job  I  was  to  have  you  waters, in  any  vessels  of  i^ny  tonnage.  A  holder  of  such  certificate  may,  for  New  Orleans,  a  sadder  but  wis­ sign  thTs  letter  and  bring  it  back  to  shut  up  and  no  cop  is  called  to  arrest  him  and  no  one  treats  hint  after  examination,  be  certificated  as  Able  Seaman,  Unlimited  (green)j  er  crew.  to  him.  Now  if  I  doii't  comply  with  discourtesy.  The  dispatcher  after  obtaining  six  months'  service  on  deck,  at  sea,  or  on  the  Great  This  story  was  read  and  verified  with his  request  how  is  the Captain  Lakes,  iri  viessels  (including  yachts  and  whaling  vessels)  of  100  gross  by  all  members  of  the  crew  whose  of  that  certain" S.S.  Company going  that  registers  him  on  the  Rotary  shipping  list  is  a  man  that  he  had  tons  or  over,  or  in  decked fishing  vessels  or  United  States  Government  names  are  appended  hereto:  to  know  whether  or  not  I  have  the  opportunity  of  either  voting  vessels  of  any  tonnage,  in  addition  to  the  service  required  to  obtain  Ernest  Gottsch  No.  L 391  been  here."  The  man.  with  the  for  or  against.  He  is  helping  to  the  Able  Seaman  Certificate  Miscellaneous  (blue).  James  Flemming  6031  brand  new Ticket  was  politely  ush­ pay  that  man's  salary  and  anytime  G 22  ered  into  the  inner  confines  of  the  that  the  dispatcher  treats  him  or  The  provisions  of  5138.3  (a­ccc)  in  conflict  with  the  provisions  Clifford  Bourne  shipping  board  office  and  after  be­ any  other­member  other  than  that  of  this  paragraph  are  superceded  for  the  duration  of  the  war  and  six  Stanley  Taylor  John  Finn  7413  ing  in  there  for  15  minutes  or  so,  as  a  Union  or  Fraternal  Brother,  months  thereafter.  Henry  Thompson  1765  came  out  smiling  with  a  shipping  well, he  has  the opportunity of  tell­ The  certificates  issued  under  the  authority  of  this  paragraph  shall  William  Davis  75 57  slip  in  his  hand  and  a  big  smile on  ing  him  just  what  he  thinks of  him  be  marked  or  stamped:  'Unless  sooner  invalidated  this  certificate  shall  Gus  Nenos  '  P6110  his  pan  and  this  was  his  parting  without  fear  of  being  ejected  or  expire  six  months  after  the  termination  of  the  war.'  Edward  Dcscheneau  21427  words:  arrested.  And  last,  but  not  least,  The  S.S.  Some Memories of a "Sandwich"  Gov. Fink Hiring Hall t Boost Your Rating  flit ' Wartime  Regulations—Qualified  Member  of  tlx  Engine  Depart­ Martin  Battle  ­fnent—(1)  A  certificate  of  service  as  Qualified  Member  of  Engine  Natt  Newsome  Department  may  be  issued  in  the  rating of  oiler,  watertender,  and fire­ Otis  Howell  ..."  man,  after  examination  and  on  a  showing  by  the  applicant  of  at  least  M.  Foster  "two 'months'  service  in  the  engine  department  of  any  vessel  on  any  John  Williams  ,..  waters.  An  applicant  for  a  certificate  of  service  as  Qualified  Member  L.  Fuselier  of  Engine  Department  in  any  other  rating  may  be  examined  therefor  E.  Navarre  John  Reed  without  a  showing  of  any  prior  service  in  vessels.  '  >  7035  "Thanks  very  much  for  every­ when it  comes  his  turn  to ship out,  5706  thing,  and  I  won't. forget  you  on  no  one  comes  from  a  Steamship »  3791  my  return  and  then  I  will  thank  office  with  a  letter  and  takes  the  112  you  in  a  more  material  manner."  job  right  out  from  under  him,  as  4710  Well,  the  old­timer  got  a  little  was  the  case  in  the  past. "Oh,  yes,  G..69  hot  under  the  collar  and  proceeded  we  have  done  something  when  we  20840  to  tell  the  clerk  that  he  was  an  eliminated  the  above  evil.  G..120  American  and  also  a  taxpayer  and |  HARRY  COLLINS  .  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource May 7, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: CONTRACTS, WAGES, AND CONDITIONS ARE RETAINED FOR THE WAR'S DURATION CREW BRANDS SS SANDWICH BEING 'NOT SEAWORTHY' STATEMENT OF POLICY ANTI-LABOR SMITH BILL SHELVED BY SLIM HOUSE COMMITTEE VOTE SEAMEN URGED TO GET THEIR PASSPORTS AT ONCE WAR PROVIDES MANY OPPORTUNITIES FOR BOOSTING RATINGS A.F.L. RADIO UNION WINS U.S. LINE POLL LOG DONATIONS ARMED GUARD PLACED ON LAKE FREIGHTERS SOME MEMORIES OF A GOV. FINK HIRING HALL Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 14 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 5/7/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/e43c831489bae16c6cb74ce10269ec23.PDF aa137ebfd38312deb84b4cc3de4da3c0 PDF Text Text VOL  IV.  >  2t4  Sub Attacking  SlU Ship Loses  Its Periscope  c  Brother  Richard  Bennet  and  his  SIU  shipmates  were  torpedoed  in  the  North  Atlantic  last  month. He  happened  to  be on  the  bridge when  the  torpedo  hit  with  a  terrific  ex­ plosion.  It  broke  the  eardrums  of  some  of  the  men.  The  ship  went  down  in  seven  minutes.  But  the  attacking  sub  didn't  get  away  scot  free.  "About  three  minutes  after  the  explosion  I saw  the  periscope  of  the  J  submarine,"  Bennet^, said  upon  his  safe  arrival  in  New  York.  "It  was  crossing  our  stern  between  50  and  /100  feet  away.  It  was  a  clear  day  and  visibility  was  very  good.  "Wijen  the  periscope  was  sight­ ed, the  Navy machine gun  crew  be­ gan firing.  The  gun  was  on  the  .  poft^­wing o£  the bridge and  it  kept  firing  as  the  ship  went  down.  I  could  see  the'tracer  bullets  around  the  periscope."  Bennet  said  that  the  Navy  gun­ ners  stuck  to  their  weapon  as  the  ship sank  and  only  took  to  rafts  as  the  water  lapped  arolind  their  feet.  After  the  ship  had  sunk  and  the  men  were  in  the  water,  the  sub  'surfaced  to  look  over  its  handi­ (  work.  Then  the  men  saw  that  the  periscope  was  missing.  It  had  been  torn  away  by  the  machine  gun  bullets  . . . proof  of  the, navy gun­ ^  ner's  marksmanship.  NEW  YORK,  N. Y.,  THURSDAY,  MAY  14,  1942  No.  IJ.  NM.V.aTTEMPTS TO COVER FMNKY ROLE WITH WILD RTTaCKS UPON S.I.U.-S.UP. JOE CURRAN  AND HIS INTELLECTUAL  BODY­GUARDS  HAVE  BECOME  HYSTERICAL  OVER:  THE DEFEAT OF THEIR  UNION­BUSTING DRIVE.  WHEN  THE  UNITED  FRONT  OF  SIU ­ SUP  MCS  AND MFOW SUCCEEDED IN DEFENDING  THEIR  ORGANIZATIONS AND CONTRACTS BY  WRING­ ING  FROM  THE  WAR  SHIPPING  ADMINISTRATION  A  "STATEMENT  OF  POLICY"  WHICH  GUAR­ ANTEED THE WAGES AND CONDITIONS FOR THE  DURATION  OF  THE  WAR,  CURRAN  HOWLED  • "MUNICH."  Curran  has  his  metaphors  mixed.  It  was  he  that  played  the  roll  of  appeasement.  And  in  case  any  one  doubts  it,  let's  look  at  the  record!  The  story  starts  back  in  the  !  middle  of  April.  At  that  time  Sec­ 1  rctary  of  the  Navy  Frank  Knox  j  was  mumbling  in  his  beard  about  i  the  Navy  taking over  the merchant  j  seamen  (at  $21  per  month).  This  was  as  it  turned  out,  a  squeeze  play  on  the  part  of  the  Government  to  force  the  unions  into  accepting  a  I  previously  drawn  up  plan  that  >  1  would  have  left  the  seamen  under  i  1  civilian  control  but  would  have  broken  up  ihtir  unions  and  tracts.  And  who  was  a  party  to  this  b.ick  stage  maneuvering?  Who  d'tw  up  one  of  the  union  busting  programs  that  was  to  be  shoved  down  the  seamen's  throats  by  the  Maritime  Commission?  Joe  Curran  and  tlie  NMU!  And  nobody  can  deny  this  for  It  is  all  down  in  black  and  white.  The  SIU  obtained  a  copy  of  the  NMU  proposals  while  they  were  THESE  SIU  MEN  WERE  TORPEDOED  IN  THE SOUTH  ATLANTIC  AND  SPENT 16  DAYS  IN  still  supposed  to  be  secret.  We  ob­ AN  OPEN  LIFE  BOAT  BEFORE  BEING  RESCUED.  BROTHER  ANTHONY  KATILUS,  (LEFT)  tained  this  notorious  document  SPENT  ALMOST  THE  ENTIRE  16  DAYS  ON  DUTY  AT  THE  TILLER  OF  THE  LIFEBOAT.  HE  (which  the  NMU  was  forced  to  IS  SHOWING  HIS  SWOLLEN  HANDS  TO  BROTHER  RICHARD  K.  CULLY  (RIGHT),  ALSO  A  admit  was  authentic)  on  the  12th  SURVIVOR,  AND  TO  D.  L. TAYLOR.WHO  IS  STATIONED  AT  THE  NORFOLK  NAVAL  OPER­ of  April.  ATING  BASE.  {Cwitinued  mi  Page  4)  NAVY GUNNERS SOON LEARN  WHAT UNIONISM CAN MEAN  There  is  a  hugh  4  inch  copper  regular  crew  but  also,  for  the first  The  Ensign  informed  them,  in  the  shell  casing  resting  on  the  desk  of  time,  a  Navy  crew  of  gunners  to  best  shave­tail  tones, ^  that  they  Secretary­ Treasurer  John  Hawk  man  the  newly  installed  anti­sub  were  on  Navy  rations  and  he  did  not  want  to  hear  any  complaints.  these  days.  The  casing  is  from  a  and  anti­aircraft  armament.  There  were  eight  Navy  men  un­ After  the  meal  was  over  the  shell  that  sank  a  submarine  which  attacked  the S.  S.  Greylock  on  her  der  the  command  of  an  Ensign.  Navy  gunners  got  together  and  last  return  trip from  South  Africa.  Most  of  them  were  green  kids  who  elected  a  delegation  to  call  on  the  That  part  of  the  story  is  dramatic  had  never  been  to sea  before.  They  SIU  crew.  The  delegation  came  to  enough  in  itself,  but  there  is  more.  were  pretty  suspicious  of  the  SIU  the  focs'l  and  wanted  to  know  That  shell  casing  represents,  not  men  when  they  came  aboard.  They  (very  meekly  and  politely)  how  it  only  the  marksmanship  and  hero­ kept  to  themselves  as  much  as  pos­ was  that  the  crew  ate  so  well.  The  ism  of  the  Navy  gunners  aboard  sible.  boys  patiently  explained  that  civil­ the  Greylock,  but  it  s^mb^lizes  a  This  aloofness  between  union  ian  crews  hadn't  always  iCaten  so  bond  of  fraternity  between  the  and  Navy  men  continued  until  it  good  aboard  the  ships,  but  that  a  Navy  gunners  and  the  SIU  men  came  time  for  chow. Then  the  gun  little  trade  union  pressure  here  and  who .  sailed  the  ship.  Here's  the  crew  sat  up and  took  notice. Their  there  had  accomplished  wonders  story.  plates  were  about  half  as  full  ay  over  the  past  three  years.  The  gunners  were  amazed  to  When  the  Greylock  left  for  the  the  SIU  men's  plates, v  They  de­ Red;  Sea  last  fallj  she  carried  her  manded  to,  know  "how  come?"  {Contimifd an  Page  4),  ­• VJ­v,  A, Paging "BananaC' Robson " . . ; three  of­(Admiral)  Land's  most  important  assistants are  officials  of  the  United  Fruit  Co.  These  men  have  had  much  to  say  about  the  Caribbean  trade.  United  Fruit  ships—refrigerator  ships  sorely  needed  to  transport  food  supplies  to  American  troops  abroad  and  to  our  Allies—brought  more  bananas  to  the  U. S.  A. in  the "first  three  months  of  this  year  than  in  the  corresponding  pe­ riod  last  year.  This  was  business­as­usual  with  a  vengeance."  —PM,  May  13,  1942  BIG  BUSINESS  OUT  TO SMASH  NATIONAL WAR LABOR BOARD  America's  biggest  corporations  are  still  trying  to  wreck  the  Na­ tional  War  Labor  Board  and  plunge  industrial  relations  into  chaos.  Shipbuilding  and  Dry  Dock  Com­ pany  of  Kearny,  N.  J.,  a  U.  S.  Steel  subsidiary,  continued  "stall­ ing" on  the  board's  demand  that  it  sign  a  "union  security"  agreement  That  became  evident  this  week  with  the  union  representing  its  when  General  Motors openly  defied  workers.  the  board,  and  another  big  corpor­ So  far  the  only  major  corpora­ ation—Inland  Steel­^threatened  in  tion  to  comply  with  a  board  order,  advance  to  ignore  board  decisions.  on  "union  security"  has  been  In­ Late  Thursday,  howevcri  "G. M;"  ternational  Harvester.  It  .agreed  to  capitulated;  sign  contracts  with  A.  F.  of  L.  At  the  same  time,  the  Federal  {Cantinned an  Page  2)  I  �Page  Two  r£  THE  SEAFARERS'  LOG  PubliahsA by the IfK?.,"­ TS SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH  AMERICA  Atlantic and Gulf District  AffiHated with the American Federation of Labor HARRY  LUNDEBERG,  International  President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Frandsco,  Calif,  ADDRESS ALL CORRESPONDENCE CONCERNING THIS PUBLICATION TO-. "THE  SEAFARERS'  LOG  P. O. 25, Station P, New  York,  N, Y,  Phone: BOwling  Green 9­8346  V  BIG  BUSINESS  OUT  TO  SMASH  NATIONAL WAR LABOR BOARD  pf  '  1?  •   L.  board  to order  the  'union security  \Contimicd  from  Page  1)  conditions.  and  C.  I.  O.  unions  covering  2 5,­ 000  workers  at  eight  plants.  The  The  board  is  now  considering  a  agreepients  provide  that  employees  dispute  involving  Inland  Steel  and  who  voluntarily  join  the  unions  other  "Little  Steel"  companies,  and  have  to  remain  in  good  standing  Randall  apparently  is  trying  to  during  the  life  of  the  agreements.  high  pressure that  body in  advance  Other  big  corporations, however,  He declared  that  if  the board  banc  are fighting  the  board's  decisions  down  a  "union  security" finding  because  they  want  to  strip  unions  the  company  would  resist  it  in  the  of  all  possible  safeguards  during  courts.  the  war,  so  they  can  more  readily  Randall  insisted  that  such  refus  smash  them  later.  al  would  not  imperil  war  produc  Inland  Steel  is  the  latest  corpor­ tion,  but  that  if  the  workers  ation  to  join  in  the  defiance.  Its  struck  to  enforce  a  board  order  vice  president, Clarence B.  Randall,  they  would  bear  all  the  blame.  In  called  newspapermen  together  at  a  fact,  he  went  so  far  as  to  declare  press  conference  in  Washington,  that  "they  ought  to  be  jailed,"  and  challenged  the  power  of  the  they  strike  to  uphold  the  board.  Out  of  the Focs^l  —  ! m­• ­ A'~' by  — r •   3.. John  King  (formerly  of  the  ACADIA  and  other  Eastern  ships)  dropped  in  to tell  us  how  lucky  he  was  to survive  his first  torpedoing.  He  was  in  the  engine  room  when  the  destroyer  JACOB  JONES  was  torpedoed  off  the Atlantic  Coast  a  month ago.  Don  Coffey  got  into  a  brawl  in  Durbih  and  came  out  a  little  scarred. It seems  the boys  are getting  a  shellacking in  that  port. Brother  Louis  Bruder  died  of  a  brain  concussion,  when  hit  with  a  bottle  in  Rosie's Cafe.  AAA  The  ROBIN  DONCASTER  AND  ROBIN  GREY,  which  have  been  rumored  sunk,  are  O.K.  Ted  Crocker  is  still  around  New  York  trying to get  his  beef  settled.  AAA  Two  brothers  who  never  go looking  for  trouble  are  J,  J. Murphy  and  Carroll  Quiimt,  Wlien  aroused  both  move  their  hands  with  the  ^ed of  thunderbolts.  IF  you  doubt  our  opinion  ask  any  of  the  boys  ^ho were  shipmates  of  theirs'  aboard  the  ACADIA,  or  THE  SHICK­ SHINNY.  Quinht  has  quit  going  to  sea  and  is  on  his  way  to  Mon­ tana  to get  married,  so  the  boys  won't  have  to worry  about  him.  l|  :f.  AAA  The  long­winded  guys  and  performers  are'going  to feel  sad  from  aow  on,  as  they  won't  be  able  to  beat  their  gums,  according  to  the  latest  Washington  ruling.  All  Permit  men  who  have  made  one  trip  should  apply  for  their  books  now.  It's  the  best  insurance  for  the  future.  Seafarers' Log­ if  .F­ 'p.'i. riL  HONOR ROLL  8.  S.  NAMARIB  6.  8.  YARMOUTH  3.  8.  ALCOA  PROSPECTOR  8. S.  ALCOA  TRADER  In Memory of These  Brothers Lost At Sea  Due To Enemy Action  J. P. MULLIGAN  (SUP)  R.  RAMIREZ  RAY NICKERSON  I.  ANDUZA  MAURICE  GLENBY  . . .  FERENDEZ  ADAM  FREITAG  GEORGE  C. HOFFMAN  P. CARRINA  ...  W. W.  WRIGHT  E.  H.  BERG  E.  SANCHEZ  E.  DAWSON  M.  DA VIES  E.  JORDON  H. GONCHEK  SAMMIE  BLOCK  Bos'n  O.S.  Fireman  A.B.  Fireman  O.S.  O.S.  Wiper  Oiler  .  Chief  Cook  A.B.  O.S.  O.S.  A.B.  Messman  Messman  O.S.  Tiie Unknown Merchant Sailor  By  "RED"  BRADY  Have  you  stood  on  a  bridge  at  midnight—.  Not  the  bridge  of  a  rippling  stream,  But  the  bridge  of  an  old  tramp  steamer  Deok  laden  and  broad  of  beam.  Have  you  stood  in  a  dim  lit  wheelhouse  With  your  eye  on  the  lubber  mark?  She's  crawling  away  crab  fashion;  You're  swearing  she  steers  like  an  ark.  Or .looked  for  a  lonely  nglithouss  With  its  cheery,  welcoming  rays  That  says  you've  made  a  lucky  shot,  (Though  you've  not  had  a  shot  for  days).  AAA.  'f  Thursday,  May  14, 1942  $31.00  17.50  24.00  1680  $8980  Have  you  peered  out  into  the  darkness  With  rain  blinding,  spray  add  sore  eyes?  And  curted  the  fatee  that  brought  you  To  a  race  with  so  poor  a  prize?  Have  you  etood  in  a greasy  galley,  8tove  top  oovO'red  with  sliding  pane?  And  oursSd  that  the  seven  bell  dinner  Will  be  with  the  alto  rane?  Or  slaved  away  in  the  stokehold  Deep  neath  the  waterline  sweating.  Pestered for steam by an engineer You may drop, but the ship must go. List!  All  you  landsmen  who  sit  at  home  By  your  fireside  at  night,  Or  stroll  to  your  favorite  bar  And  come  home,  we  don't  say  tight.  Do  you  curse  when  your  windows  rattle  And  growl  when  you  can't  sleep?  Then  think  of  the  life  that  these  men  leafii  Out  on  the  raging  deep­ Maybe  you  think  it's  all  plain  sailing  Over  beautiful  summer  seas;  That  they loll  on  deck  in the  deckchsirs  |  Fanned  by  a  gentle  breeze.  No!  They  sweat  to  the  bone  in  the  tropics  And  freeze  tc  the  core  at  the  poles;  And  wrestle  with  God's  might  wonders  That  seam  hungry  for  human  souls.  Have  you  thought  of  the  wife  back  home.  An  empty  chair  by  her  side,  Her  heart  one  ache  of  lonesomeneis?  And  thihk  of  the  children  growing  ap  Not  knowing  a  father's  ears.  He is but  a  name  in their  youthful  minds,  A  stranger,  his  visits  so  rare.  These  are  the  men  that  bring  you  • Frpm the  far  flung  ports  of  the  world.  Food  stuffe  and  things  that  kSep  you  free  From  the  grip  of  the  demon  earth.  They  are  the  men  ordaihed  by  God  That  thb  words of  a  player  may  borne  trues  "Give  us  this  day  our  daily  bread."  ..Thank  HIM—but  give  THEM  their  due.  A  WORD WITH  Si&isJc (bUlojtL I've  been  pretty  busy  these  past  weeks  brothers,  visiting  the  boys  who were sunk  in  the South  Atlan­ tic  and  then  brought  to New  York'  by  Clipper.  I  guess  you  read  all  about  theui  in  the  papers.  I  do  want  to  make  mention  of  the  fact  that  I  found  these  broth­ ers  more  than  cheerful.  It  was  simply  wonderful.  I  expected  to  find  them  pretty  glum  after  their  terrible  experiences,  but  they  joked  and  laughed  and  had  only  one  thought  . .  ,  get  back  to  sea  as  soon  as  possible.  They  sure  are  the  unsung  heroes  of  the  deep.  O  O  I  was  in  Staten  Island  Friday,  Author  Hynes  was  in  a  pretty  bad  way.  He  has  been  in  an  oxygen  tent  over  the  week  end  and  was  feeling  pretty  miserable.  I  hope  that  by  the  time  I  arrive  at  the  hospital  next  Friday  he  will  be  feeling  bettlr.  He  is  a  grand  little  guy.  o  o  We  seem  to  hzve  a  great  many  new  brothers  here  in  the  hospitals  due  to  the  torpedoings.  Some  came  back  with  their  ships,  an^  others  without  their  ships.  But  all  of  them  have  what  it  takes.  Oiie  bfulhei  by  the  name  of  Thompson  had  a  Complete  outfit  which  the  Red  Cross  had  given  him  when  he  was  rescued  in  the  South  Atlantic.  After  he  got  his  own  clothes,  he  bundled  up  the  Red  Cross  duds,  but  didn't  kno^  what  to  do  with  them.  He  asked  me,  but  I  was  at  a  loss  myself,  Finally  I phoned  Mrs.  Logan  of  the  Ellis  Island  Social  Service.  She  has  been  very  good  to  our  brothers  from  time  to  time.  She  suggestedl*  that  we  send  them  to her.  She  will  have  them  cleaned  and  save  them  for  some  other  unfortunate  sur­ vivor  who  needs  clothes  and  then  give  them  to him.  I  think  it  is  pretty  swell  of  her  to  take  such  an  interest  in  our  boys.  And  for  that  matter,  it  was  pretty  swell  of  our  member  tos  want  to return  the  clothes  so  some  other  survivor  could  use  them.  A  ,  ot  of  fellows  Would  just  continue  to  wear  them  and  forget  all  about  any  body else.  0  O  A  brother  came  into  the  office  Saturday  morning  after  having  just  been  discharged  by  a  hospital.  Te  had  been  in  the hospital  for  18  months.  He  was  on  a  ship  within  hour.  He  sure  didn't  waste  any  time.  Inside Germany  X)ak  grave  crosses  supplied,  with  cement  slab  if  desired,  in  ex­ change  for  gentlemen's  worn  clothing—Heindl,  Milberthofen­ erstrasse  )"  {Advertisement  in  the  Mven­ chener  Nesmte Nachrichten, March  • )  �Thufsday,  May  14,  1942  THE  SEAFARERS'  LOG  WHArS  DOING  Around  the  Ports  Page  Three  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  ATLAMTIC  omd  GULT  DISTBICT  Secretazy­Treasur^r's Office  P.  O.  Bos  PHILADELPHIA  Boom 213  • — 2 Stone  StreoL New Toric  City  Station  P  Hume: BOwIing  Green  0­8348  tidings  was  given  them  concerning  NEW  ORLEANS  same.  EffiECTORY  OF  BRANCHES  By  By  Ed.  March,  the  Philadelphia  BRANCH  ADI^raS  PHOZ9E  Adonis  survivor off  one  of  the  tor­ "ARMY"  JOSEPH  FLANAGAN  NEW  TOBE  2 Stone  St  BOwling  Green  9­^8  pedoed  ships,  is  still  recovering.  Dispotcher'e  Office  BOwling  Green  9­34M  Ear  trouble  seems  to  be  his  main  Two  up  and  two  down  is  the  BOSTON  380  Atlantic  Ave  Uberty 4057  Storms  are  in  the  offing.  The  PBOVIDENCE  .465  South  Main  St  Manning  3572  ailment.  Ed  was  shook  up  quite  a  record  so  far  during  this  brawl,  Martime  Commission  and  shipown­ bit,  too,  but  his  nerves  have  mend­ BALTIMOHE  14  North  Gay St  Calvert  4539  for  Chris  Edmunds  an  A.  B.  who  PmLADELPHIA  6  North  6th  St  Lombard  7651  ers  Can  create  a  typhoon  if  they  ed.  Well,  Ed,  that's  the  trouble  is  still  active  even  though  HE  NOBFOLK  25  Commercial  H  Norfolk  4­1083  persist  on  their  union  busting  pro­ NEW  ORLEANS  309  Chorires  St  MAgnolia  3962  with  liaving  dumbo  ears.  Polock  STARTED  IN  THIS  VALE  OF  SAVANNAH  218  Eoet  Boy  St  Savannah  3­1728  gram  aimed  at  the  seamen.  After  John,  the  best  cook  from  these  TEARS  IN  OCT.  OF  1877.  YEP  TAMPA  206 Sa  Franklin St  Tampa MM­1323  a  long  campaign  of  anti­Union  MOBILE  55  So. Conception  St  Dexter  1449  yere  parts, finally  showed  up.  He  1877, WHICH  MAKES HIM OLD  tactics  in  an  effort  to  demoralize  PUERTO  RICO  45  Ponce  de  Leon  Puerto  de  Tierra  is  anxious  to  wrassel  pots  and  pans  ENOUGH TO  HAVE  NO FEAR  GALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  the  seamen,  the  object  of  all  this  again.  Don't  worry  John,  we'll  take  OF  THE  BEST  THE  NAZIS  being  to create  excuses  to have  leg­ care  of  you.  Shanghi  Joe  they  calls  CAN  DO.  After  all,  he  claims  islation  passed  in  favor  of  their  muh.  If  any  one  comes  across  that  he  still  has  three  times  to  go  union­busting plans.  Failing  in this,  Henry S. Morgan  tell  him  his buddy  to  catch  his  record  for  the  last  they  have  now  come  out  in  the  A.  Sampson  is  in  serious  trouble,  brawl.  open.  These, same  people  who would  also  his  pal  Margie  would  like  very  These  Companies  sure  hate  to  not  put  decent  life  saving  equip­ much  to  see  him.  Brother  Frank  part  with  enough  for  the  bare  es­ ment  aboard  the  ships  until  the  Grief  appeared  in  his  uniform.  He  sentials  while  the  crew  members  percentage  of  casualties  amongst  certainly  makes  a  handsome  soldier,  are  waiting  to  get  back  to  the  Merchant  seamen  are  at  last  receiving  some  of  the  seamen  was  so  great  that  it  but  we  sure  can  use  him  on  some  threatened  to  nearly  wipe  them,  al!  ship.  He  told  us  there  are  quite  a  States.  Anyone  would  think  they  credit  they are  rightfully due.  Last  Sunday  night  over  the  were  in  line  for  medals  by  cutting  Columbia  Broadcasting  System  there  was  a  dramatized  out  if  something  wasn't  done.  number  of  the  boys  at  his  camp  down  on  the  boys.  These  same  people  who  built  ships  thirty  minute  period  about  the  bravery  of  the  merchant  (which  makes  us  wonder  where  is  We  have  been  having  some  of  seamen.  It  was really  good. Perhaps  that is  the little snow­ with  no  ventilation  in  the  toilets,  this  deferment  for  seamen),  and  no  place  for  the  men  to  wash  that  they  all  would  be  glad  to  take  our  busiest  times  here  lately  and  ball  that  now  will  really  start"*  ——  the  boys  are  sitting  around  the  last  rolling.  clothing,  no  scuppers  in  wash  the first  ship  out.  couple  of  days  taking  in  the  slack.  rooms  and  when  asked  to  rectify  Here  is  an  item  from  the  Boston  When  these  ships  come  in,  they  these  faults,  stated  they  couldn't  Evening  American,  March  14th;  come  in  droves,  the  most  deserted  TAMPA  do anything  as  it  would  have  to  be  "OUR  DAILY CITATION:  . ..  place  in  America  is  this  Union hall.  taken  up  with  the  Commission  Often  you  hear  of  cargo  vessels  By  When  these  same  ships  get  out,  af­ Board  in  Washington.  Waiver  of  the  coastwise  laws  so  and  oil  tankers  being  sunk  in  the  C.  SIMMONS  ter  all  hands  scouring  the  highways  Now  we  ask  you,  were  these  de­ Atlantic  and  Pacific  by  axis  sub­ as  to  permit  operation  of  requisi­ and  byways  for  enough  men  to fill  liberately  done  to cause  commotion  tioned  foreign­flag  ships  in  the  marines  and  surface  raiders.  Tampa  is  beginning  to  boom  as  with  the  ships  crews?  They  cer­ a  shipping  port  with sugar,  bananas  them  out,  then  the  boys  seem  to  "Sometimes  you  see  newspaper  coastwise  or  intercoastal  trade  of  tainly  were.  Even  when suggestions  and  oil  as  the  principal  reasons.  Of  push  the  cover  off  their  warrens  pictures  of  fortunate  survivors,  the  United  States  has  been  granted  Were  being  made  in  the  shipyards  course,  the  Dry  Dock  is  responsible  and  here  they  come  to  sit  around  rescued  and  brought  to  shore  after  by  Acting  Secretary  of  the  Treas­ ury  Herbert  E.  Gaston.  while  these  vessels  were  being  built  for  a  share  of  the  tonnage.  The  the  hall  and  you  would  really  be­ days  and  weeks  of  abandonment  to  rectify  these  petty  inconveni­ UNITED  FRUIT  COMPANY  IS  lieve  the  panic  was  on.  The  end  of  Foreign­flag  vessels  wliich  will  upon  the  open  sea.  ences. The orders  were to build  ves­ running  in  here  again  and  believe  the  week  we  will  again  go  into  he  permitted  to  engage  in  the  "And  sometimes  there  is  only  coastwise  trade  are  those  operated  sels  according  to  specifications.  me  the  N.M.U.  crews  are  pretty  high  because  the  same  ones  that  Now  they  have  the  gall  to  propose  well  disgusted  with  their finky  pie  raise  all  the  hell  now  about  want­ silence—silence  that  tells  you  that  directly  or  under  agency  agree­ program  that  even  Hitler  could  cards and  many of  them  brag about  ing  to  go  to  work,  will  be  back  somewhere  out  there  where  waves  ments  by  the  Maritime  Commis­ picking  prunes  or  whatever  they  rise  mountain  high  and  winds  race  sion  and  War  Shipping  Adminis­ not  get  away  with.  being  behind  with  their  dues  say­ pick  at  this  time  of  the  year.  with  hurricane  fuiy,  young  men,  tration,  .and  foreign­flag  vessels  The  Seafarers  International  ing  that  they  do not  intend  to pay  Understand  that  with  the  latest  brave  men,  truly  worth­while  men  chartered  or  leased  by  either  of  Union  has  consistantly  advised  the  any  more  as  long  as  Curran  and  set­up  of  the  Government  taking  have  gone  down  with  the shattered  those  two  agencies  to  any  persons.  seamen  against  any  collaboration  company  are  at  the  helm.  all  ships,  that  the  shipowners  now  remnants  of  the  ships  they  served.  Authorization  for  the  waiver  is  with  the  shipowners  Maritime  The  strong  arm  of  "Banana"  refuse  to do  any  repairs  without  an  contained  in  provisions  of  Title  V  Commission.  We  fought  every  Robson  is  evident  when  you  look  "Such  is  the  story  of  America's  official  O.K.  from  some  one  in  of  the  Second  War  Powers  Act,  •  move  they,  made  while  other  so­ over  the  UNITED  FRUIT  COM­ merchant  Seamen  who  are  daily  authority  in  Washington.  Ho Hum  1942,  which  state  that  waivers  of  called  unions  were  advising  their  PANY  tubs  running  in  the  com­ running  the  gauntlet  of  enemy  for  the  life of  a  shipowner.  If  they  the  navigation  and  vessel  inspec­ membership  to  cooperate  with  this  pmritively  safe  gulf  run.  All  of  marauders  to  carry  food  and  wea­ aren't  hollering  about  the  need  of  tion  laws  may  be  granted  if  foimd  fittky  outfit.  N6W  the  Commission  these  rust  pots  have  brand  new  pons  to  the fighting  forces  in  dis­ discipline  they  art  hollering  about  necessary  in conduct  of  the  war.  has  put  their  cards on  the  table  we  guns  while  many  ships  on  the more  tant  lands.  the  high  cost  of  wages.  Now  it  is  hope  these  misguided  men  who  dangerous  runs  carrying  essential  the  need  for  sanction  from  the  "Next  time  you  say  a  prayer  for  took  the  advice  of  their  phoney  cargoes,  are  still  without  them.  But  the  heroic  men  with  General  Mac­ powers  that  be.  leaders  will  realize  what  union  is  after  all  the  UNITED  FRUIT  Arthur  in  Bataan  and  those  who  So  till  "Banana"  Robson,  and  COMPANY  didn't  "Lend­Lease"  fighting  for  their  welfare.  are fighting  and  dying  on  the  The  news  on  the  local  front  is  their  big  shot  Robson  to  the  gov­ a  few more shipowners  come to  our  other  battle  fronts,  say one  also for  little  window  applying  for  a  per­ meager.  Shipping  is  still  good  and  ernment  for  nothing.  the  merchant  seamen.  the  beefs  are  being  settled  in  The  big  headache  here  is  getting  mit  card  to  sail  the  ships  in  the  Brother  Lynch's  own  style.  The  the  beach  combers  off  the  beach.  Fo'cle  and  not  the  owners  suite,  "THEY  ARE  SERVING  YOU  Pan­Atlantic  came  here  loaded  The  majority  of  the  men  take  the  I'll  go  along.  JUST  AS  COURAGEOUSLY  Washington,  May  9.—Congress­ down  with  grief.  The  main  beef  first  thing  out  but  there  are  some  man  Howard  Smith,  leader  of  the  AND  JUST  AS  SURELY  RISK­ being  the  Maritime  Commission  around  here  who  must  have  some  anti­labor  old  guard  in  the  House  ING  THEIR  LIVES."  order  to  discontinue  the  $80.00  "Ace  In  The  Flole"  because  they  and  author  of  many  defeated  anti­ Here  in  New  Orleans  there  are  union  bills,  is  going  to have  a  run  clothing  issue.  It  so  happened  that  can't  seem  to find  a  ship  to  suit  when  the  men  signed  on  they  were  them.  These  fellows  better  wake  EDWARD  WARREN  McNAMAR  thirty  survivors  of  the  S.  S.  Del­ for  his  political  life  in  his  nearby  given  a  verbal  promise  that  this  up  and  realize  that  they  are  jeopar­ It  is  important  that  you  contact  plata,  other  survivors  of  the  CAS­ Virginia  district  at  primary  time.  gear  would  be  forthcoming.  Well,  dizing  the  whole  union  and  what  your  draft  board  and  clear  up  your  SIMIR  .  .  .  RARITAN  ... and  His  oppoHent  is  Emmett  Davi­ after  a  week  of  getting  in  touch  we  have at  stake  by  continually re­ status.  son,  vice­president  of  the  AFL  other unanmed  vessels ALL  THESE  a  «  with  this  one  and  that  one,  i.e.,  fusing  to  sail  these  ships  and  let­ Int'l.  Association of  Machinists and  MEN  ARE  READY  TO  SHIP  a  long  resident  of  Virginia.  Both  EDDIES  MOORE  the  old  runaround,  we finally  con­ ting  them  go  short  handed.  Shipping  is  good  with  jobs  on  Your  wife  is  very  ill.  It is  import­ AND  SOME  HAVE  ALREADY  CIO  and  AFL  unions  in  the  area  tacted, the right  party  who  was  able  to give  us  any  satisfaction. In.  the  board  and  no  takers.  This  port  ant  that  you  get  home.  Contact  SHIPPED  OUT  ON  VESSELS  have  united  to  bring  about  Smith's  cidentally,  this  runaround  business  still  has  to  handle  Port  Everglades,  Mrs.  M.  B.  McMaster.  PLYING  THE  SAME  ROUTE  political  funeral.  *  *  •   is  another  one  of  the  Maritime  to handle  the  car  Ferries  and  vari­ "Farmers,  veterans,  small  mer­ ON  WHICH  THEIR  SHIPS  PAUL  DIXON  Commission's favorite  games.  How­ ous other  ships  that  are running  in­ chants,  businessmen,  bankers,  edit­ ever,  we  made  them  put  the  cloth­ to  there.  The  agent  is  down  there  Contact  your  draft  board.  ThCy  WERE  SUNK.  ors  and  other  professional  people"  "Surely  these  men  and  all  the  as  well  as  labor  union  people  "are  ing  aboard.  The  ncWs  of  the  new  now.  We  still  can't  get  enough  are  looking  for  you.  merchant  seamen  who  are  serving  up in  arms  against  the recldess,  in­ rubber  life  saving  suits  certainly  men  on  meeting  nights  to  form  a  these  rust  pots  are  just  as  brave  as  flammatory,  hysterical  speeches  of  quorum  but  with  more  ships  rim­ has  given  the  men  on  the  ships  a  the defenders  of  Bataan ..."  new  lease  on life,  fhere is  very  lit­ ning  in  here  we  expect  to  be  able  Howard  Smith  in  Congress,"  Da­ C.  UNDERWOOD  tle  pessimism  expressed  since  the  to hold  meetings in the  near future.  Alexander  McLeodf  A.B.  P2436  vison said.  Radio and Press Finally  Discover Maritime Heros  Alien Ships To Run  In  Coastal  Trade  A.F.L. Leader  to  Oppose Rep. Smith  In  Congress  Race  PERSONALS  DO  NOT  SHOP  �Bi'Ji • :'  \W-" THE  SEAFARERS'  LOG  Page  Four  SUB GETS S.I.U.  NMU Attacks SHIP IN GULF  To Cover­up  Thursday, May  14,  1942  ANDREW  FURUSETH  (Remarks of Hon. Robert M. La Follette, jr., of Wisconsin, in the SefM^i on March 12, 1942). Members  of  this  organization  your  freedom  now*  needs  you^  NEW  ORLEANS,  First  appear­ are  gathered  together  on  this  12 th  services.  America  is  at  war.  Out  ance in  the Gulf  of  Mexico of  very  day  of  March  1942  to observe  and  troops  are  being  transported  over  fast  submarines  commanded  by  of  {Continued  from  Page  1)  commemorate  the  eighty­eighth  the  seas.  Munitions  and  supplies  ficers  apparently  familiar  with  the  A  finkier  document  never  came  continue  to  be  aided  by  the  port  shallow  waters  was  announced  Sat­ birthday  of  a  great  American,  are  being  shipped  in  ever­increas­ out  of  a  so­called  labor  union.  It  patrolmen  and  agents.  urday  by  the  Eighth  Naval  Dis­ Andrew  Furuseth,  leader  of  sea­ ing  quantities  to  our  armies  in  It  was  a  compromise  that  was  was  a  complete  surrender  to  the  trict  together  with  the  loss  of  two  men,  who  died  January  24,  19J8,  Europe.  The  bases  are  the  ports  shipowners and  brass  hats. If  it  had  necessary  because  maritime  labor  mercTiant  vessels,  one  a  SIU  ship.  and  whose  ashes  were  buried  at  of  American;  The  battlefields  are  in  Europe.  The  sea  intervenes.  gone  through, it  would  have  meant  was  not  united  in  the  fight—but  They  were  the first  reported  lost  sea  March  21,  1938.  Over  it  the  men  of  the  sea  must  the  end  of  organized  labor  on  the  was  split  internally  by  the  sell­out  in  the  Gulf.  We  commemorate  the  birthday,  tactics  of  one  large  section  of  its  sail  the  supply  ships.  A  great  water­front  for  years  to  come.  The  ships,  a  medium  size  United  ife,  and  work  of  Andrew  Furu­ leadership  (NMU).  emergency  fleet  is  now  being  Specific.illy,  here  is  what  it  pro­ States  vessel  and  a  small  Honduran  seth  for  his  sincerity,  his  personal  It  would  have  been  better  if  merchantman,  both  inbound,  were  integrity,  the  simplicity  of  his  built.  Thousands  of  skilled  sea­ vided:  1.  The  supplanting  of  the  union  that  clause  were  not  in  the  "State­ attacked  Wednesday  afternoon  and  ife,  intensity  of  his  work,  and  his  men,  seafaring  men  of  all  capa­ hiring  halls  by  a  Government  "Per­ ment  of  Policy."  No  one  can  deny  evening.  One  was  sunk  by  a  tor­ selflessness  as  to  material  things.  cities  who  left  the  sea  in  years  sonnel  Board"  which  would  have  that.  But  we  must  remember  that  ]jedo  and  the  other  set  afire  by  That  his  life  and  work  have  been  gone  by  as, a  protest  against  the  complete  authority  to  hire  or  fire  it  is  a  pretty  unimportant  conces­ shells  and  abandoned.  There  was  no  an  inspiration  to  seamen  is  proven  serfdom  from  which  no  flag  then  seamen  regardless  of  union  mem­ sion  compared  with  what  the NMU  OSS  of  life  among  the  87  men  jy  the fact  that  at  this  time,  when  offered  relief,  have  now  an  op­ portunity  to  return  to  their  former  tried  to  give  away  and  what  bership  or  contracts.  aboard  the  two  ships,  or  the  six  the  liberties  of  landsmen  and  sea­ calling—^sail  as  freemen  and  serve  the  Martime  Commission  was  try­ 2.  The  black  balling  of  "disloyal  men  alike  arc  threatened  by  the  passengers  aboard  one.  our  country.  elements"  —  meaning  atiy  union  ing  to  grab.  Augusto  A.  Senna  of  New  Bed­ powers  of  evil  and  darkness  in  the  "Your  old  shipmates—men  whci  The  question  arises—why  is  the  militants  that  opposed  the  NMU­ ford,  Mass.,  a  passenger,  reported  ight  for  material  things  which  remained  with  the  ship  to  win  the  NMU  raising  such  a  stink  about  Stalinist  line.  he  saw  a  torpedo  headed  for  the  would  make  slaves  of  all  men,  the  new  status  for  our  craft—now  3.  The  elimination  of  any  union.,safeguards  won  by  the  unions  in  medium  size  vessel  about  noon  merchant  ships  of  the  United  contracts  that  "interfered  with  the  the  "Statement  of  Policy?"  Be­ Wednesday  but  it  missed  by  100  States  and  of  the  IJnited  Nations  call  upon  you  to  again  stand  by  war  effort."  (Under  the  present  cause  the, NMU  itself  has  been  de­ feet.  are  kept  moving.  In  spite  of  the  for  duty.  Your  help  is  needed  to  set  up  it  would  be  the  shipowners  feated  and  they  are  trying  to  cov­ great  risks,  the  terrific  loss  of  lives  prove  that  no  enemy  on  the  seas  The  ship  began  racing  for  the  er  up  their finky  role.  By  sounding  on  the  W'SA  who  would  decide  due  to  the  violation  of  interna­ can  stop  the  ships  of  the.  Nation  nearest  port,  and  ten  minutes  later  militant  now,  they  think  that  a  which  contracts  "interfered  with  tional  laws  and  laws  of  human  whose  seamen  bear  the  respon­ a  large,  apparently  new  German  feW  seamen  might  forget  their  past  decency  in  the  matter  of  sinking  sibility  of  liberty.  the  war  effort.")  submarine,  painted  dark  green,  sur­ "America  has  the  right,  a  far  record  in  this  fight.  vessels  without  warning,  seamen  There  is  the  NMU  plan!  Let  faced,  and  began  shelling  the  ves­ The  seamen  won't  forget.  The  of  the  world  have  not  abandoned  greater  right  than  any  other  na­ them  dare  deny  they  advocated  it!  SIU  ­  SUP  ­  MCS  ­  MFOW  are  sel  with  a five­inch  and  a  three­ their  calling,  arc  not  deserting,  tion,  to  call  upon  the  seamen  .of  What  sort  of  Itonest  trade  union­ in  this  fight  to  the  finish.  The  inch  gun. The  ship  reached  a  speed  all  the  world  for  service.  By  re­ ism  could  exist  under  such  repres­ NMU  leadership  has  isolated  itself  of  16  knots,  but  the  submarine  be­ are  not  flinching,  and  we  repeat,  sponding  to  this  call  now  you  can  .  sions?  The  Stalinist  knew  this  pro­ from  maritime  labor  by  its  own  gan  overhauling  it, and  a  direct  hit  in  the  hope  that  these  minutes  demonstrate  your  practical  appre­ will  be  printed  in  the Congression­ gram  wculd  smash  militant  union­ finky  actions.  They  will  inevitably  disabled  its  steering  gear.  al  Record  of  our  great  country,  ciation  of  freedom  won.  ism  on  the  waterfront  —  that's  pay  the  full  penalty  for"  the  "ANDREW  FURUSETH.  The  ship  began  circling  and  was  what  Andrew  Furuseth  said  in  his  why  they  advocated  it.  "May  1,  1917."  abandoned.  As  the crew  of  41  men  message  to seamen  on  the  occasion  treachery.  But  it  was  defeated.  It  was  Today  our  troops  are  in  the  and  six  passengers  steered  clear  of  the  last  World  War,  1917:  smashed  by  a  United  Front  of  all  Far  East,  Iceland,  Europe,  and  aboard  two  rafts  and  a  lifeboat,  "A  CALL  TO  THE  SEA—TO  unlicensed  unions—^MCS,  MFOW,  South  America.  Our  oil  tankers  the  submarine  rammed  a  torpedo  SIU  and  SUP.  The  "Statement  of  ALL  SEAFARING  MEN  arc  being  .sunk  without  warning,  into  the  engine  room  and  the  ship  Policy"  signed  between  these  .sank  quickly.  "The  Nation  that  '  proclaimed  but  the  seamen  are  not  flinching.  unions  and  the  Maritime  Commis­ Since  the  storm  in  Washington  sion  smashed  the  NMU  sell  out.  It  has  blown  over,  I  see  that  there  is  gu­iranteed  Union  wages  and  con­ another  storm  blowing  up  around  ditions  and  security  for  the  dura­ Seventeenth  street.  Can  it  be  that  a  so­called  "YOUST  a  SAILOR"  tion  of  the  war.  And  it  is  against  this  document  has  put  something  over  on  the  that  the  NMU  leadership  now  Commissars.  Or  is  it  because  screams  in  hypocritical  righteous­ they  have  failed  to  accomplish  the  It  was  explained  to  them  that  an  oil  slick.  ness.  Failing  to sell  out  the  seamen,  notorious  feat  of  selling  the  Mem­ (Continued  from  Page  1)  they  now  beat  their  breasts  be­ bership  their  program  that  was  learn  that  belonging  to  a  union  there  was  nothing  to  be  gained  by  The gunners  then swung  to star­ cause  the  unions  successfully  de­ so  notoriously  sponsored  by  the  board  to  meet  the  second  sub­ their  joining  the  Union  while  they  could  increase  the  number  of  spuds  fended  their  vital  interests  but  Maritime  Commission  were  in  the  Navy,  but  that  if  they  which  had  already  launched  2  tor­ I  was  reading  the  Pilot  and  it  you  got  on  your  plate.  compromised  on  a  secondary  point.  still  wanted  to  go  to  sea  after  the  pedoes—both  misring  their  mark.  But  their  problem  still  remained.  war  was  over,  there  would  be  a  The  gunfire  was  so  acurate  that  And  just  what  were  the  conces­ stated  that  Lundeberg  has  sold  the  sions  made  by  the  unions  which  Membership  down  rhe  line,  by  They  didn't  belong  to  the SIU  and  card  waiting  for  them  in  the  SIU.  the  sub  was  forced  to  submerge  constituted  "appeasement"  of  the  agreeing  to  the  freezing  of  wages  they  were  hungry.  The  story  of  the  friendship  be­ and  abandon  the  attack.  and  the  status  quo  of  the  agree­ shipowners?  The  SIU  crew  immediately  took  tween  the  SIU  men  and  the  gun­ Throughout  the  engagement  the  First  was  the  freezing  of  wages  ments  for  the  duraitno  of  the  war.  steps  to remedy  the situation.  They  ners  got  back  to  the  Ensign  and  SIU  crew  worked  in  closest  coop­ and  second  the  elimination  of  mass  Wecl,  could  if  be  that  they  them.­ held  a  mee'ting  and  voted  to  sup­ he  blew  hi^  top.  He  didn't  like  the  eration  with  the  Navy  crew,  act­ sclves  thought  that  if  th^  agree­ pliment  the  gunners'  rations  from  meetings  aboard  ship.  idea  of  trade  unions  and  he  didn't  ing  as  shell  passers.. It  was  upon  While  wages  were  frozen  in  the  ments  were  frozen  the  NMU  will  the  regular  crew  ice  box.  And  they  like  the  idea  of  his  men  even  talk­ the  insistence  of  the  gunners  that  first  draft  of  the  agreement,  it  was  have  the same  contracts  and  condi­ further  decided  that,  if  it  became  ing  to  union  members.  He  made  the  SIU  received  the  casing  of  the  subject  to further  negotiations  and  tions  that  the  SIU  and  the  SUP  necessary,  they  would  take  up  a  the  rest  of  the  trip  hell  for  the  shell  that  hit  the  sub.  has  since  been  eliminated.  Wages  have.  If  that  is  the  case  OK  they  collection  to  buy  the  Navy  men  Navy men,  and  he  tried  to pull  the  When  the  Greylock  hit  port  the  are  not  frozen  except  in­so­far  as  figure,  but if  we don't  get  what  the  additional, chow.  same  stuff , on  the SIU  men.  Need­ SIU  men  took  up  a  collection  and  union  minimums  will  be  safe­ SIU  and  the  SUP get  we  will  blast  After  the  vote  had  been  taken  less  to say,  he  was  put  in  his  place.  presented  the  sum  of  $330  to  the  guarded  throughout  the war.  High­ hell  out  of  Lundeberg  and  make  and  the  gunners  were  about  to  Well,  all  went  peacefully  (ex­ gunners  as  a  token  of  their  appre­ er  wages  to  meet  any  increased  our  membership  (NMU)  think  leave  for  their  own  quarters,  one  cept  for  the­Ensign)  until  the  re­ ciation  for  saving  the  ship  and  cost  of  living  can  be  negotiated  that  we  arc  martyrs  to  the  cause.  of  them  said.  turn  trip  to  the States.  As  the ship  possibly  their  lives.  There"  was  I  see  by  the  "Pile­ through  the regular  bargaining  ma­ "Gee,  you  guys  arc  O.K.  We  was  approaching  the  North  Am­ only  one  small  stipulation  at­ it"  chat  the  pic  cards  are  going  to  chinery.  were  told  to stay  clear  of  you  be­ erican  coast,  she  was  attacked  by  tached  to  the  gift  .  . .none  of,it  As  for  the  elimination  of  mass  broadcast  on  the  radio.  I  wonder  cause  you  were  a  bunch  of  aggita­ two subs  at  once.  One  came  at  her  was  to go  to the  S.O.B.  Ensign.  meetings,  that  was  a  compromise  if  the  title  will  be,  "Ma  I  wanna  tor?.  But  .you're  OK  for  my  from  the  Port  side  and  the  other  This  was  OK  with  the  gunners  forced  upon  the  unions  as  they  be  a  sailor,"  or  "The  big  bad  wolf  from  Starboard.  . . . you can  be sure.  They  left ^he  money."  ^  foughti  for  their  very  existence.  It  and  the  SIU,"  or  "Me  and  'youst  The  following  day  the  SIU  men  The  Navy  gunners  sprang  to  ship  on  a  short  furlough  in  New  was  a  compromise  that  will  not  ef­ a  sailor'."  But  leaving  all  jokes  were  again  approached  by  the gun­ action  with  the  precision  of  a  well  York,  seasoned  seamen  and  gunners  fect  wages­  and  conditions  and  se­ aside,  I  do  hope  that  it  is  good.  I  —and  good  union  men!  am  going  to  be  a  steady  listener  to  ners.  This  time  one  of  them  said,  oiled  machine.  They  swung  their  curity.  P.S,  We  just  'Ixard  that  the  En­ 4  inch  gun  to  port  and  blasted  alniost  apologetically,  This  clause  does  not  eliminate  yoiir  program.  I  am  interested  in  "We've  b^eii  thinking  this  thing  away.  The  sub  was  400  yards  sign  has  brought  charges  against  the  tegular  department  delegates  knitting  and  I  do  hope  I  can  spare  over  . . . and,  well—what  we  won­ away  and  the sea  was  rather  heavy,  the  S.l.U.  crew.  He  is  charging  will  continue  to  handle  beefs  a  moment  or  two to  this  particular  dered  waSf  if  we  could  join  the  but  the  4th  shot  got  the  sub.  She  tfxm  with  incompetency,  insubof'  Jia'thc  regular  rnanner.  If  they  are  subject."  ' v  sank  rapidly,  leaving  behind  only  dination  and  subversion.  SIU."  H. J. COLLINS  ,rtmable  to  settle  beefs—they  will  SAY JOE­ NAVY GUNNERS SOON LEARN  WHAT UNIONISM CAN MEAN  •')  \  i'• .  If;,.­;  j y^' >'• .  i/'ii  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource May 14, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: N.M.U ATTEMPTS TO COVER FINKY ROLE WITH WILD ATTACKS UPON S.I.U-S.U.P SUB ATTACKING SIU SHIP LOSES ITS PERISCOPE NAVY GUNNERS SOON LEARN WHAT UNIONISM CAN MEAN BIG BUSINESS OUT TO SMASH NATIONAL WAR LABOR BOARD THE UNKNOWN MERCHANT SAILOR RADIO AND PRESS FINALLY DISCOVER MARITIME HEROS ALIEN SHIPS TO RUN IN COASTAL TRADE A.F.L LEADER TO OPPOSE REP. SMITH IN CONGRESS RACE SUB GETS SIU SHIP IN GULF ANDREW FURUSETH SAY JOE-- Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 15 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 5/14/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/d53b900af9f012f6604d0ca188ad5649.PDF c029398e63d25de18d0c8727d605db07 PDF Text Text ­"r":  : ­a­.  ^IAFARERS JOQ  SOMETHING NEW HAS  BEEN ADDED ...  The  NMU  haa  signed  an  agreement  with  the  War  Shipping  Administration  which  parallels  that  signed  by  the  SlU­SUP.  Please note  that it only  PARALLELS—for it includes  a finky  clause  that  will  allow  the  shipowners  to  attack  any  NMU  contract  and  automatically  throw  the  question  to  the  Maritime  War  Emer­ gency  Board  for  final  decision.  While  the  NMU­WSA  "Statement  of  Policy"  gives  lip  service  to  union  contracts  and  security,  it actually  lays  the  ground  work  for a  future offensive  against  them. Subdivision  2, regarding  wages  and  working  conditions,  reads  as  follows:  OFFICIAL  ORGAN  OF THE  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT,  SEAFARERS' INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH  AMERICA  VOL  IV.  214  NEW  YORK,  N. Y., THURSDAY,  MAY  21,  1942  No.  16  ONE  RAIDER  THAT  GOT  IT  "It is hereby agreed that the provisions of the existing collective bargaining agreements be continued, and observed for the duration of the war unless changed by mutual agreement between the,War Shipping Administration and the unions, or in case of a deadlock by decision of the. Maritime War Emergency Board." This  finky  clause  was  not  forced  upcn  the  NMU, because  the  , other  unions  had  already  succeeded  in throwing  it out  the  window.  The  only  conclusion  that  remains  is  that  the  NMU  leaders  them­ selves  demanded  the  clause.  A  week  ago,  when  the SlU,  SUP,  MCS  and  MFOW  representa­ tives  signed  their  agreement  guaranteeing  wages  and  conditions  and  union  security  for  the  duration  of  the  war, the  PILOT  rushed  into  print  with  hysterical  headlines.  "Marine  Munich,"  "Appease­ ment,"  "Lundeberg  Torpedoes  Unions,"  were  a  few  of  them.  The  PILOT  charged  that  a  "blitz"  had  been  launched  against  the  seamen  but  that  the NMU  was  going  to  fight  to  protect  them.  The  NMU  was,  in  fact,  "going  to  launch  a  counter­blitz."  This  week  the  NMU  signs  an  agreement  which  parallels  the  SlU­SUP  agreement(  except  for  the  finky  clause),  and  the  Pilot  blandly  says  that  the  NMU  agreement  "safeguarded  the  seamen's  rights."  •  It  would  seem  that  if  our  agreement  were  finky  last  week,  it  would  remain  finky  this  week.  But  no!  There  is  a  change.  Some­ thing  new  has  been.added!  Joe  Curran  has  added  his  name  and  the  document  is  thereby  consecrated.  Every  time  the  NMU­Stalinist leaders  have  to  eat  crow,  they  close  their  eyes  and  pretend  it  is  caviar.  Maybe  they  can  fool  themselves—but  the  average  seagoing  stiff  can  tell  the  difference  between  fJnk  and  fish  eggs.  Coast Guard Is To Expand  Aatomatic Radio  Shipyard  Owners  Empress of  Asia  Seaman Training Program  Transmitters In  Chisel  Workers  Revealed Lost  Federal  authorities  in  charge  of  stations  are  on  Hoffman  Island  in  All Life Boats  training  men  for  the  country's  New  York,  at  St. Petersburg, Fla.,  On  Pay  Raise  marine,  estimated  last  Port  Hueneme, Calif.,  and  the  new  In  an  endeavor  to reduce  loss  of  Off Singapore  merchant  Sheepshead  Bay  station  on  the  re­ week  that  120,000  unlicensed  sea­ life  when  merchant  ships  are  sunk  cently  acquired  Manhattan  Beach  An  average  wage rise  of  8  cents  The  Empress  of  Asia,  16,909.  through  enemy  action,  all  mechan­ men  and  about  26,000  new  licens­ property.  ^  an  hour,  increasing  the  basic  rate  ton  Canadian  Pacific  liner  whose  ically  propelled  American  ocean  for  skilled  mechanics  in  the  coim­ safety  record  as  a  troopship  had  ed  officers  would  be  required  by  and  coastwise  vessels  of  more  than  •   try's  shipyards,  to  $1.20  per  hour,  given  her  the  reputation  of  one  of  tKe end of  1944 if  the ship produc­ SUBS SINKS SHIP  1,000  gross  tons  soon  will  be  re­ '*  was obtained  this  past  week  by  the  the  luckiest  transports  afloat,  was  tion  plans  are  carried  out  through  IN ST. LAWRENCE  quired  to  carry  at  least  one  port­ Industrial  Union  of  'Marine  and  destroyed  by  Japanese  dive  bomb­ that  year.  able  radio  installation  for  use  in  Shipbuilding  Workers  of  America.  ers  near  Singapore  o;^  February  5,  To meet  the  tremendous demand  For  the first  time  in  history  an  lifeboats.  _  The  wage  differential  between  the  an  olficial  announcement  disclosed  for  seafarers  the  United  State  enemy  submarine  has  entered  the  These  small  portable  radio  imits  southern  and  northern  yards  was  today.  Coast  Guard,  is  embarking  on  an­ St.  Lawrence  River  and  sunk  a  will  enable  survivors  in  at  least  also  wiped  out  in  the  new  agree­ Most  of  the  2,500  imperial  other  expansion  of  the  schooling  freighter.  Navy  Minister  Angus  one  lifeboat  from  a  torpedoded  or  ment.  The  southern  mechanics  re­ troops  on  board  were  saved,  along  Macdonald  announced  today.  shelled  vessel  to signal  for aid  after  ceived  a  13  cent  boost  to  bring  with  the  forty­four  others  in  the  program.  Neither  the  identity  of  the  the  attacking  enemy  has  left  the  The  Coast  Guard  has  purchased  freighter  nor  the  place  wher6  the  them  up  to  the  $1.20  rate.  crew  were  known  to  have  been  118  acres  of  property  known  as  attack  occurred  was  disclosed  in  scene  of  the  sinking.  Various  other  improvements  lost  in  the fierce explosions  and fire  A  regulation  requiring  merchant  were  won  in  respect  to  working  which  swept  the  ship  off  Sultan  the Manhattan  Beach  Development  the  announcement  which  said  41  vessels  to  carry  at  least  one  such  in  Brooklyn,  and  it  was  aimotmc­ survivors  were  landed  safely.  The  rules  and  overtime  rates.  shoal,  near  Sumatra,  in  the  Dutch  portable  radio  unit  was  issued  by  cd  last  week  that  an  $8,500,000  ship  was  sunk  last  Monday.  While  the  8  cents  an  hour  East  Indies.  Admiral  R. R. Waesche, command­ contract  had  been  awarded  for  the  boost  looks  a  labor  victory,  it  was  Oweii  Gillett  of  Vancouver,  B.  During  the  last  war  some  ships  ant  of  the  United  States  Coast  hardly­that. At  best, it  was  a  com­ C.,  one  of  fourteen  Canadian  sur­ construction  of  buildings  for  a  were sunk  within sight  of  the Nova  Guard,  and  dated  April  16.  Speci­ promise that  robbed  the workers  of  vivors  landed  at  an  East  Coast  training  station  with  faciUties  for  Scotia  coast,  but  there  were  no  fications  describing  the  minimum  10,000  to  11,000  men.  7 cents  an  hour  due  them.  sinkings  in  the  Gulf  of  St.  L.iw­ requirements  for  the  type  of  radio  Canadian  port  on  April  18,  said  The  Union  contracts,  negotiated  the  Japanese  dropped  about  eighty  Based,  on  the  23,000,000 ,  tons  rence  or  the  river.  have  been  worked  out  and  are  now  V  a  year  ago,  had  an  automatic  wage  bombs.  Five  were  direct  hits,  four  of  shipping expected  to be finished  The  St.  Lawrence  River  is  navi­ awaiting  approval  by  the  Maritime  ' increase  clause  in  them.  Under  the  striking  well  forward  near  the  by  the  end  of  1943,  officials  be­ gable  for  large  ocean  vessels  be­ Commission.  ^  /  signed  contract  the  workers  were  bridge,  the fifth  on  the  galley  lieve  that  70,000  "new"  seamen  tween Quebec  and  the river  mouth,  supposed  to  receive  a  boost  of  13  where  a fire  broke  out. Soon  other  and  16,000  officers  will  be  needed.  500  miles "away,  where  big  Anti­ COSTS GOINC UP  For  the  ships  on  order  for  1944  costi  Island  separates  the  estuary  percent  this  spring.  The  shipyard  fires  were  raging.  owners  seized  upon  the  bogy­man  At  the  time  of  the  attack  the  another  50,000  men  and  10,000  from  the  gulf.  of  inflation,  and  used  it  to  sabo­ Empress  of  Asia  was  in  a  convoy  officers  will  be  required.  In  order  to  enter  the^  river,  the  Between  mid­February  and  mid­ tage  the  contracts.  of  four  transports  escorted  by  the  The  Coast  Guard  will  operate  submarine  had  to  slip  past  coastal  March  the  cost  of  living  went  up  Here again  the profiteers  tried  to  British  cruises  Exeter,  one  of  the  four  stations for  unlicensed  esamen  patrols  of  airplanes  and  corvettes.  another  one  nad  a  half  per  cent,  pin  inflation  upon  rising  wages,  British  ships  which  took  part  in  under  the  United  States  Maritime  But  the  iction was  not entirely un­ the U. S.  Dep;irtment  of  Labor  has  rather  than  upoA  spiraling  prices  the  battle  with  the  Graf  Spee  in  Service,  which  was  taken  over  expected.  Nearly  two  months  ago  just  announced.  Price  increases  and  profits.  War  time  profits  are  the  southern  Atlantic  in  Decem­ from  the Maritime  Commisfion  af­ Prime  Minister  W.  L.  Mackenzie  were found  in all  important articles  going  to  soar  whether  wages  go  ber,  1939.  Tlie  Exeter  was  later  ter  President  Roosevelt's  order  King  voiced  fears  that  submarines  required  for moderate  income fam­ up  or  down  or  stand  still.  And  as  lost  in  the  battle  of  Java.  transferring  all  training  functions  would  eventually  try  to operate  in  ilies.  Food  and  house  furnishings  to  the'  Coast  Guard  arm.  Hiese  ^th  the  gulf  and  the  river.  . {Continued  on Page  4)  {Continued on  Page 4)  have  gone  Up  most.  �'7^ THE  SEAFARERS'  LOQ  Vage  Two  I^iltshea »V th0 SKAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH AMERICA  Atlgntic and Gidl District  iW"  Affillatea with the AtMricqn Federation of Labor I ^  HARRY  LUNDEBERG.  International  President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Frandsco,  Calif.  i'H  ,  ,  AJ)J)RE8a ALL CORRESPONDENCE CONCERNING THIS PUBLICATION TO: "THE  SEAFARERS'  LOG  P. O. 25, Station P, N&vr  York,  N. Y.  Phone: BOwling  Green 9­8346  Thuriday,  May  21,  1942  Seafarers' Log­ A  WORD  WITH  HONOR ROLL  ALCOA  TRADER  S.  S.  SHICKSHINNY  S.  S.  CLARE  S.  S.  GREYLOCK  T.  BARRY  M.  HAIRELSON  ALCOA  LEADER  S.  S.  LOSMAR  JOSEPH  NOVAK  $16.80  13.00  1.00  23.00  8,00  1.00  21.00  12.00  2,00  While  I  was  over  at  Ellis  Island  hospital  this  week,  I  had  a  t^  with Brother  Moses.  He is  the only  one  left  there  from  the  23  whoi  Were  Clippercd  in  from  Bermuda  after  being  torpedoed.  He  feels  pretty  bad.  His  feet  are  in  bad  shape,  can't  walk  yet  and  like  $92.80  other  brothers,  h^ites  to  be  wheeled  in  a  chair  when  he  is  well  enough  to  he  up  and  around.  But  with  it  all,  he  is  very  cheerful.  He  feels  Heretofore,  miners  carried  the  ex­ that­he  is  lucky  to  be  alive.  He  plosives in  to the  shot­firers.  A  shocking  proposal  to  take  told  me  he  weighs  about  250  PROVIDENCE,  R.  I.—One  of  • D   ETROIT,  May  20—^Harry  H.  pounds  and  that's  a  lot  of  weight  yif  Yielding  to  persuasion  of  dis­ bread  from  the mouths  of  the low­ Bennett,  personnel  director  of  the  est­paid  families,  in  order  to  re­ the first  employer  groups  to  at­ to  be  huddled  up  in  a  life  boat  for  Ford  Motor  Company,  and  spokes­ trict  leaders  of  the  United  MHne  lieve  the  tax  burden  on  the  rich,  tempt  to use  Pres.  Rppseyelt's apti­ eight  days.  man  for  the  management,  today  Workers  of  America,  the  strikers  has  just  come  from  the  House  inflation  program  as  an  excuse  for  O  O  V  announced  that  the  company  returned  to  the  pits  in  Clyde  No.  ways  and  means  committee.  rejecting  union  wage  demands  was  I mentioned  last  week  about  Ar­ wished  to  terminate  its  contract  1  mine  in  Clarksville  and  Clyde  This  commit^e  has  actually  the New  Epgland  textile processing  thur  Hynes  being  on  the  critical  with  the  United Automobile Work­ No.  3  in  Fredericktown,  pending  voted  to  lower  income  tax  exemp­ employers.  *  list.  Well,  I  am  happy  to .say  he  is  ers,  CJ.O.,  on  June  20,  and  nego­ tions  to  such  a  point  that  single  arbitration.  At  a  bargaining  session  after  th?  now  coming  along  nicely.  tiate  a  new  contract.  persons  earping  only  $9.60  a  week,  President's  speech,  the  employers  •   <t  •   I  found  Brother  Arthur  Kelcey  *'Ford  Motor  does  not  intend,  by  and  man  and  wife  with  only  $23  rejected  the  demand  of  the  Feder­ pretty  sick  last  Friday.  I  hope  he  this  action,  to  sever  relations  with  a  week  between  them,  will  have  to  ation  of  Dyers  Finishers  Printers  &  is  in  better  shape  hy  now.  the  union,"  Mr.  Bennett  com­ lower  their  standards  still  further  Bleachers  (CIO)  for  a  10c  hourly  Earnest  Misland  passed  away  in  mented.  "But,  in  view  of  the  to  pay  income  taxes.  raise  because  they  said  to  grant  it  the  Baltimore  Marine  Hospital.  A  numerous  respects  in  which  the  DEARBORN,  Mich.,  May  20­ The same committee, only a would  violate Roosevelt's  wage sta­ contract  must  be  changed,  we  Municipal  employes  of  this  city  few days before, voted to reduce bilization  plan.  Union  negotiators  lot  of  the Black  Gang hoys  will  re­ member  him. Bon  Voyage,  Earnest.  consider  it  more  expedient  to  ne­ voted  to  strike,  beginning  at  1  sharply the corporation profit said  the  New  England  wages  are  O  O  gotiate  a  new  contract  than  to en­ taxes proposed by the U. S. 20c  an  hour  below  those  provided  deavor  to  amend  the  present  one."  P.M.  Thursday,  it  was  announced  Treasury. Jim  Daly  is  coming  along  fairly  in  the  new  Paterson,  N.  J.,  con­ Under  terms  of  the. present  con­ today  by  Yale  Stuart,  representa­ well. James Saunders  is well  enough  tract  and  that  the  President  did  tive of  the State,  County  and  Mu­ tract,  notice  must  be  given  by  to  he  up  and  around.  He was  out  not  intend  to  freeze  substandard  either  side  desiring  a  change,  nicipal  Employes  Union  (C.I.O.),  on  pass  when  I  was  at  the hospital.  wages.  • thirty days  before  the  expiration  The  strike  vote  was  taken  Tues­ But  the  employers  would  not  I  understand  that  he  lost  his  fath­ day  nigh.t.  —date,  and  today  was  the  "dead­ listen.  As  a  result,  4,500  of  the  er.  The  Union  sends  its  sympathy,.  The  walkout  order  came  after  line."  RIO  DE  JANEIRO,  Brazil  —  O  O  8,000  workers  involved  quit  work  Negotiations,  it  is  understood,  the  City  Council  refused  to  grant  Mahdel  Oli.mpio  Meira,  head  of  on May  5. They  went  back  to their  ^ I  had  one  terrific  time  with  thd  are  expected  to  begin  about  June  the  uqion  exclusive  bargaining  the  Fishermen's  Union  in  Prazil,  was  drowned  this  week  while  jobs  May  6  at  the  union's  request  brothers  off  the  Robin  Grey.  They  1,  The  union  already  has  notified  rights  and  had  also  voted  against  acting  in  a  movie  being  filmed  after  tfie  case  had  been  certified  to  are  back  from  a  seven  months'  the  company  that  it  will  seek  sev­ requesting  the  State  Labor  Media­ by  Orson  Welles.  Meira was  tak­ the  Natippal  War  Labor  Board.  trip.  Money  was flowing  so  fast  I  eral  amendments,  including  a  dol­ tion  Board  to  hold  an  election  to  ing  a  leading  role  in  the  story  Mass  meetings  were  held  here  and  could  hardly  make  out  receipts  which  was  based  on  native  life  lar­a­day  raise  for  most  of  the ern­ determine  jurisdiction.  in  Norwich,  Conn.j  May  9.  fast  enough.  City  attorneys  maintaiped  that  in  South  America.  ployes,  but  Ford  has  countered,  in­ A  battle  between  a  shark  and  formally,  with  a  demand  that  cur­ iinder  a  ruling  of  the  Michigan  an  octopus  was  being  filmed  Attorney  General  a  municipality  when  Meira  tipped  from  his  raft.  rent  wages  be  "frozen."  lit.  *  *  *  cannot  legally  enter  into  an  ex­ Me  swam  away  from  the  fight­ clusive  bargaining  agreement  with  ina  mo'^sfcrs  only  to  be  sucked  a  union.  They  said  that  if  the  into  a  whirlpool  and  drowned.  Meira  sailed  over  2,000  miles  strike occurred  they  will  seek  a  on  his  raft  last  year  to  reach  WASHINGTON,  May  20  —  court  restraining  order  against  the  the  Capital  of  Rio  de  Janeiro  and  launch  his  union  movement.  The  American  Federation  of  Labor  union  and  its  leaders.  The  old  GREYLOCK  mus.t  have  a  lucky  star  for  she  survived  reported  today  a  gain  in  member­ her  second  torpedoing.  She  lost  h«r  propeller  and  had  to  be  towed  into  ship  of  615,273  since  Jan.  1,  the  nearest  port. Roy  Dp  Vane,  an  pid  P 5c  O stiff,  dropped  into  Neiy. "  which,  it  stated,  brought  the  total  York  today to say H^Io. His  Brother,  better known  as  Father  De  Vape,  dues­paid  membership  on  April  30  is  npw  working  in  an  Aircraft  Factory.  up  to  an  all­time  high  of  5,441,­ Things  must  be  tough  aboard  the  ACADIA,  when  ppe  se^s  sqch  592.  The  latter iigure  was  said  to  si'-old­tipiets  like  Major  and  Oxley  quitting  her.  Wonder  wh;it's  cooking?  be  exclusive  of  a floating  member­ AAA  ship  estimated  at  500,000  which  Jim  Dunleiavy  who  got  opt  of  the  Army  a  mpnth  ago  hppes  to  is  not  on  a  dues­paying  basis.  get  hack  to  8s  sopn  as  his  stomach  is  in shape.  Peter  Danielek, SHC­ George  Meany,  A. F.  of  L.  secre­ vivor  of  the  ROBIN  !MOOR  is  arpund  New  York  again.  He  lyjw  tary­treasurer,  reported  to  the  rii?­ telling  ps  what  a  swell  time hc  had  in  5t.  Thomas  and  Cuba  when  he  executive  council  that  officials  "are  confident  that  we  will  exceed  this  missed  the  ACADIA.  Oscar  MpCarchy  3rd  Mate  aboard  the  ship  also  quit  her  and  was  in  New  Yprk  to  say  Hello  to  Whitey.  year  the  goal  of  a  million  new  members  set  at  our  last  conven­ A  A  A  Many  of  the  brothers  whp  were  anxious  to  get  their  Mate's  pnd  . tion."  *  «  *  .  Engineer's  tickets  by  attending  the  Government's  training  school  have  lost  their  enthusiasism  for  it.  They  have  to  sign  up  as  Coast  Guard  Reserves.  About  20  of  the  Brothers  were  supposed  to  leave  Monday  and  when  they  heard  of  this  new  wrinkle  they  quit.  The  boys  are  being  forcefpHy  impressed  as  to  what  they  will  have  to contend  with,  WASHINGTON,  Pa­,  May  20  when  the  war  is  over.  ­r­rOperations  were  resumed  today  Qnqe  yop  sign  for  the  Government  training  you  are  a  member  at  two  captive  xnipes  of  the  Re­ of  the Coast  Gpard  and  subject  to call—even  if  you  flunk  the  course.  public ,  Steel  G>rporatoin  which  And  since  there  is  no  collective  bargaining  in  the  Government  ser­ ^ere sh|Ut  down  a  week  by  a strike^  vice,  you  are  only  a  union  pian  as  long  as  the  Navy  allows  it.  It's  Cjf  1,500  miners.  something  to  think  about.  The  dispute  was  otver  whether  Labor Union Front  Taxes On The Poor  Ford Seeks Revision  •  No Raise!  Strike In  Dearborn  By City  Workers  Brazilian  Union  Leader  Dies While  Starring  in  Movie  Out  o€  tli«  A.F.L Roster  Put at 5,441,592  by  4. X. — In Memoiy of l!1iese  Brothers Lost At Sea  Due To Enemy AcHon  Captive  Mine  Strike  Ends  4* shot­firers  should  be required  to  carry explosives  into  the mines  un­ der  a  wartime  Federal  regulation.  J. p. MULLIGAN  (SUP)  Bos'n  R.  RAMIREZ  O.S.  RAY NICKERSON  Fireman  I.  ANDUZA  ..  .....  ...  ... A.B.  MAURICE  GLENBY  • •F   ireman  FERENDEZ  O.S.  ADAM  FREITAG  O.S.  GEORGE  C. HOFFMAN  .  ..  Wiper  P. CARRINA  Oiler  W. W.  WRIGHT  Chief  Cook  $2e  H«  BIlilRrCr  ................................  E.  SANCHEZ  Q«S,  E.  DAWSON  0,S.  M,  DAVIES  ....  ... A.B.  E.  JORDON  Messman  H. GONCHEK  Messman  SAMMIE  BLOCK  O.S.  AAA  The idol  of  Rohin  crews, Cynthia  of  Mombasa  is  seriously ill.  The  boys  will  feel  lost  if  they don't  see Cynthia  around.  ^  '%  ­­..I ­­  ^  ­' I  �•   • ­•   ­Thurjjday,  J^ay  WHAT9  ]X>mG  Around  the  Ports  By  "ARMY"  J '  #4E  «EAFA«fi|li'  I4Q6  ^9­^2  NEW  ORLEANS  '..T' ­  '• "   •   ­SiLZSSESS "'  womens*  army.'All  hands  are  ap­ plying  for  commissions,  according  to  the  chatter  around  here.  Oh,  well, do  your sailing  ashore  and  . ..  PHILADELPHIA  By  Page  lliete  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  ATLAHTIC  enid  GULF USTBICT  m ''Q ^eciRtcary­plVRasurer's Office  Boom 218 - 2 Btoao Siroot  Now York  City  P. O. Bwt 9B, BtoBoa 9 Phosoe  BOwUng  Gtona  MS4B  ­  DIREGTORY  OF BRANCHES  BRANCH  ADDBESS  mONB  NEW  YORK  Stono St  ...  BOwling  Green  6­8646  Dispotcher'i  Office  ......BOwling  Green  8­S489  BOSTON  .390  Atlantfc  Ave  .Liberty 4057  PROVIDENCE  ...465  South  Main St  Manning  3572  BALTIMOHE  ...14  North  Gay St  ..._„.Calvert 4539  PHILADELPHIA  ..  ..6  North  6th  St  ..Lombard  7651  NORFOLK  «  .  "25  Commercial  PI.  Norfolk  4­1083  NEW  ORLEANS  209  Chortros  St  MAgnolia  3962  SAVANNAH  218  EoBt  Boy St  Savannah  3­1728  ­  ­2®®  So.  Franklin St  Tampa MM­1323  MOBUJE  S5  So. Conception  St...,Dexter  1449  AICO  45  Ponce  de  Leon  Puerto  de  Tierra  GALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  JOSEPH  FLANAGAN  See  where  everyone  is  again  out  .  Weil  ,the  Gulf  at Jast  has  :;uade  of  step  but  the  Commie's  (alias  The  Fickle  Gods  of  Fate  have  the news  officially,.Unofl^cially,  the  the  NMU).  All  the  other  Seafar­ ^ys  aboard  these  ships,  had  pure  ing  crafts  but  the  NMU  signet  decreed  that  yours  fraternally  be  unadulterated  hell,  taking  what  the statement  of  policy,  but  in the  given  a  respite.  After  what  seemed  shelter  it  was  possible  to  get,  and  latest  issue  of  the  yelp ;yelper  all  eons  of  weeks,  this  port  of  offen­ watching  the  sub  dish  it  out  with­ hands  are  overlooked  but  hunde­ sive  politics  has  been  denuded  of  out  even  so  much  as  a  potato  to  berg.  Such  is  fame.  Watch  out  ships.  However,  situation  is  to  be  existant  but  for  a  short  time.  A  fight  back  with.  Ham­head,  you  are  buH^iug  up  little  bird  told  us  to expect  a  huge  Varying  stories  come  back,  but  your  inferiority  complex.  influx  of  rust  buckets  in  the  near  from  all  of  them  it  seems  that  the  Listened  to  the  Report  To  The  future.  ,  sharpenl  fell  like  snow­flakes  or  Nation,  the  other  night,  still  have  something.  Just  to  make  sure  that  both  overdevoloped  ears  tuned  up  Some  of  our  shipwrecked  breth­ the  boys  did  not  get  bored,  the  to their  highest  pitch  but  still hear  ern  have  come  to  the  limelight  in  rescue  ship  spent  considerable  time  nothing  about  the  men  that  sail  our  local  publications.  Prominately  .  cruising  around  hunting  for  tin  the  merchant  marine,  but  plenty  discribed  was  shipwreck  Casey  Manure  Jones  colossal  struggle  fish.  about  the  men  building  them.  The  super­duper  patriots  which  Understand  Bull  line  is  going  to  with  the  demons  of  the  deep.  Editor,  Seafarers  Log  willingness  and  a  desire  to  go  to'  compose  the  Alcoa  Company  of­ get  wise  and  sail  from  the  Gulf.  Quote  Casey.  "The  sharks  could  sea  again.  not  keep  up  with  me,  because  I  Dear  Sir  and  Brother:  ficials  should  read  the  Washington  Line  forms  at  the  right  boys.  Oddly  enough,  no  official  list  ap­ Merry­go­Round  for  the  article  Wojnder  why  the  N.M.U.  mem­ was  in  clear  water,  while  the  This  week  I  ran  across  an  edit­ pears  to  have  been  made  of  the  gards  the  reason  why  the  price  of  bers  beg  a  Log  from our  patrolmen  sharks  were  trailing  behind  and  the  losses  of  personnel  due  to  enemy  aluminum  is  still  around'19c  per  then find  a  quiet  spot  to read  them  water  wasn't  so  clear."  Unquote.  orial  in  the  Baltimore  Evening  action  in  our  merchant  marine.  pound.  Of  course,  they  don't  think  where  they can't  be seen.  Thirst for  At  present  Casey  is  convelescing  Sun  which  praised  the  heroism  of  Unofficial  estimates  are  difficult,  about  these  sort  of  things  when  knowledge.  Wonder  why  some  of  from  a  microscopic  scratch,  which  the  merchant  seamen.  I  am  en­ especially  since  the  Navy  Depart­ the  immediate  question  before  the  the  men  in  the  Marine  hospital  he  sustained  in  his  epic  struggle.  closing  the  clipping  because  it  ment  adopted  the  policy  cf  with­ holding  the  names  cf  merchant  house  is  paying  for  some  poor  who  are  members  of  the  NMU  The local  newsmen  won't  let  Casey  seems  to me  that  it  is  a  good  one.  vessels  sunk.  A  tabulation  of  pub­ sailor's  eyeglasses  and  false  teeth  who  have  no  publicity  value  are  alone.  They  hound  him  night  and  lished  reports  is  likely  to  include  It's  about  time  that  the  news­ duplications,  since  news  dispatches  over  and  above  the  $150.00  blowing  their  tops  about  their  of­ day  for  more  stiring  tales  of  his  clothes  allowance.  ficials  being  so  busy  keeping  them  super  human  feats.  Brother  Ed  papers,  who  are  always  ready  to  from  separate  sources,  which  do  not  mention  the  names  of  the ships  Seems  that  all  the  boys  laying  sailing  that  they  can't  take  time  March  vouches  for  the  above  tale.  blast  ­ us  when  we  ask  for  our  involved,  may  refer  to  the  same  around  the  hall  here  are  all  en­ out  to  talk  to  old  members.  Tish!  For  as  he  states.  "I  chased  those  rights, give us  a little  credit for  the  ship.  gigantic  rninnows  away  while  I  work  that  we  are  doing  today.  thused  over  the  thought  of  the  Tish!  Figures  compiled  from  the  pub­ was  assisting  Casey  to  board  the  We  don't  demand  much  from  lished  reports  and  checked  against  raft."  life  (or  the  shipowners),  but  we  the  estimates  of  the  unions  to  We  are  being  deluged  with  in­ do  demand  a  chance  to  live.  Only  which  the  men  of  the  merchant  vitations  to attend  civic  and  social  recently  have  the  shipowners  got­ marine  belong  indicate  that  the  to­ tal  of  dead  and  missing  is  some­ affairs  these  days.  Our  reaction  is  ten  around  to putting  guns  on  the  where  between  700  and  1,000.  That,  to ignore  the  majority  of  these  in­ rust  buckets.  They  kept  hanging  in  anticipation  of  official  reports,  ,  WASHINGTON.—The  retain­ vitations  as  they  ordy  corne  from  back  because  they  hated  to  take  is  sufficient  testimony  of  the  risks  ed  net  income  of  all  U.  S.  corpor­ limelight  seekers.  However,  some  their  ships  out  of  traffic  to  lay  our  merchant  seamen  take  in  mak­ ing  their  important  contribution  to  ations  in  1941  was  about  $2,600,­ of  them  are . of  a  sincere  nature,  them  up  to  be  armed.  After  all,  the  winning  of  the  war.  000,000,  about  double  the  1940  and  we  will  make  every  effort  to  they  might  lo.se  a  little  profit  if  hflAMI,  Fla.,  May  14—^An  Axis  amount,  the  Federal  Reserve  Board  make  them  a  success.  'Vfe  afe  of  they  laid  up  their ship  a  bit; Never  —Baltimore Evening -Sun submarine  stalked  a  fully  lighted  the  opinion  that  any  abovebpard  reported  in  its  April  bulletin.  mind  about  the  sailor's  lives  .  .  move  to  bring  the  seamen  to  the  think  of  the profit  sh^t  .  .  .  that's  In  addition,  the  bulletin  noted  Mexican  Government­owned  mer­ public  eye  would  be  very  beneficial  been  their  motto.  . corporations  have  set. aside  for  de­ chant  ship,  the  Pqrtrerp  del  Llano,  to  us.  preciation sums  in excess  of  the  re­ Well,  anj'way,  there's  the  clip­ off  the  southeast  coast  for  half  an  tained  net  income.  In  some  in­ ping.  Print  it  if  you  think  the  stances  the  amount  set  aside  in  hour  recently  and  theit  rammed  a  brothers  will  be  interested  in  what  special  reserves  amounted  to  sev­ torpedo  directly  into  the  large,  il­ WASHINGTON,  May  16  —  ye  old  Baltimore  Evening  Sun  has  eral  times  the  retained  net  income.  to  say.  The  U.  S.  Supreme  Court,  without  luminated  Mexican flag  painted  on  The  major  iron  and  steel  com­ Fraternally,  opinion,  has  refused  to review  the  its  sides  beneath  the  bridge.  panies'  profits  were  up  19  per  cent  A. B.  case  of  Odell  Waller,  Negro  share­ A  career  of  nearly  60  years  on  It  was  the first  Mexican  ship  in  addition  to  a  90  percent feoost  cropper  of  Gretna,  Va.,  who  has  HEROIC  &EAMEN  the  railroads  and  in  marine  en­ in  1940.  In  the  imchinery  group,  lost  by  submarine  action  since  the  A  few days  ago  the  Navy  Depart­ been  sentenced  to  death.  gineering  ended  this  week  for  Al­ ment  announced  that  during  the  total  earnings  increased  25  percent  war  began.  bert  L.  Jones,  secretary­treasurer  first  four  months  of  the  vyar  the  in  1941.  Governor  C.  W.  Darden  of  Vir­ for  the  past  16  years  of  the  Marine  navy,  including  the  Marine  Corps,  Survivors  who  landed  at  a  Flor­ ginia  has  granted  Waller  a  31­day  had  lost  a  total  of  5,586  officers  •  A  chart .of  245  industrial  com­ Fngineers'  Beneficial  Association.  and  men,  dead  and  missing.  stay  of  execution  to  June  19.  He  panies  showed  an  increase  of  160  ida  port  said  the  ship  burst  into  Jones ­died  Monday  night  at  the  percent  in  profits  between  1939  flames  and  13  men,  including  the  George  Washington  Hospital,  in  There  is  another  group  of  men  was  to have  been executed  May  19.  who,  though  not  memfcers  of  the  and  1941  before  federal  taxes,  and  captain  and  deck  officers,  were  the  nation's  capital,  after  a  10­day  armed  forces,  are  in  almost'  daily  The case  has  aroused  natoinal at­ 40  percent  after  federal  taxes.  yiness.  He  was  70  years  old.  contact  with  the  enemy  and  who,  tention  because  of  its  tie  up  with  killed.  The  22  who  reached  safety  James  H.  Blake,  Lakes  business  too,  have  suffered  heavy  losses.  demands  for  abolition  of  poll  tax  told  of  the  attack  on  their  ship.  manager  of  the  Marine  Engineers  They  are  the  men  of  opr  merchant  Naval  craft  rescued  them,  and  the  since  1930,  has  been  appointed  by  marine.  It  is  their  job,  in  the  face  laws  in  Southern  states.  The  de­ \  of  the  menace  of  enemy  submar­ Navy  released  news  of  the  sinking  President  Samuel  H.  Hogan  as  act­ ines  off  the  coast,  to  keep  the  fense  argued  that  Waller  had  not  ing  secretary­treasurer  to  succeed  trade  routes  open;  and  to  accom­ received  a  trial  by  a  jury  of  his  today.  The  erew  that  signed  off  Feb­ plish  it  they  display  as  much  cour­ Jones.  peers,  as  non­payers of  the  poll  tax  ruary  6th,  did  so  under  protest.  age  and  heroism  and  make  as  great  The  blazing  ship floated  for  Blake  started  sailing  on  the  lakes  The  r4ew  York  Shipping  Com­ sacrifices as  dc  the  men  in  uniform.  were  systematically  barred  from  missioner  discJaims  any  knowl­ hours  past  one  of  the  most  popul­ as  a  mess  boy  in  1904,  rose  to fire­ grand  and  petit  jury  lists  in  Pitt­ edge  of  this  protest.  All  crew ~  ous  beach  resorts  in  the  United  man  and  oiler,  and  in  19IQ  became  We  read  frequently  of  the  sur­ sylvania  County,  Va.  vivors  of  the  crews  of  American  members  should  immediately  States  and  thousands  of  persons  a  licensed  engineer.  From  1918  to  cargo  ships  and  tankers  arriving  at  send  signed  statements  to  the  Affidavits  were  presented  show­ Commission,  swearing  that  they  gathered  on  the  seasfiore  to  watch  1927  he  worked  in  industrial  various  ports  and  bringing  dramat­ ic  accounts  of  submarine  attacks,  plants,  but  returned  to  the  mari­ ing  that  more  than  80  per  cent  of  protested  at  the  time  of  signing  its flanging  course.  Many  persons  the  sinking  of  their  vessels,  of  days  time field  in  the  latter  year.  off. Send  the  statements  to  Cap­ the  population  of  the  county  were  adrift  in  lifeboats  and  cf  missing  tain  Saunders,  United  States  heard  the  muffied  roar  of  the  ex­ He  is  a  member  of  the  national  comrades.  Yet,  in  spite  of  their  unable  to  pay  the  poll  tax  and  Shipping  Commission,  Washing­ ploding  torpedo  and  saw  the first  executive  committee  of  the  Marine  harrowing  experiences,  almost  in­ were  thereby  barred  from  serving  ton,  D. C.  Engineers.  variably  these  survivors  express  a  on  juries.  flash of flames.  Editor's Mail Bag  1941 Corporation  First Mexicnn  Income Doubled  Ship Is Lost  Off  Gulf  Coast  MEBA Secretary  Dies at 79 Years  COURT  REFUSES  TO  REVIEW  CASE  OF  SHARECROPPER  '  NOTICE  CREW  OF  S. S.  SEATRAIN TEXAS  ­• ac­ �1»&V  Page  Four  THE  SEAFARERS'  LOG  Thursdajr, May  21,  1942  'f  ALCOA & HITLER ARE BUDDIES  Aluminum Monopoly  Sabotages U.S.  Shipyard Owners  CHINESE SEAMEN BRUTALLY  War Effort by Profitable Tie­up With  Chisel Workers  |EXPLOITEDBYTHE SHIPOWNERS  Nazis Industrialist  On Pay Raise  . . . British  ship's  captain  has  been  one of  them  dead.  ^  acquitted,  without  a  single  day'  ters  on  a  technical  charge  of  "dis­ {Continued  from  Page  1)  orderly  conduct,"  are  still  under  WASHINGTON—What members  of  the Senate  pat­ long  as  profits  soar,  so  will  prices.  imprlsionment,  for  shooting  detention.  They  were  given  the  ents  investigating  committee  call  the  worst  pro­Nazi  The  shipyard  workers  have  Chinese  seaman  dead  on  his  ship  at  "opportunity"  to  return  to  their;  Brooklyn.  The  captain  declarec  ship,  under  the  same  conditions  asr  scandal  yet  unearthed, was  being brought  to light  here last  reached  a  compromise  agreement  that  his  victim  had  been  guilty  of  previously,  but  refused.  After  days  week. The deeper  the congressional committees dig into the  that  gives  them  half  that  was  due  "mutiny"—on  a  ship  which  hac  in  the  hands  of  the  police,  they  patent  facts,  the more serious  becomes  the  true  picture of  them.  They  faced  an  open  cam­ been  in  port  for five  months~anc  were  transferred  to  Elfis  Island,  paign  on  the  part  of  the  shipyard  that  if  he  had  done  his  duty  more  ashore  at  Staten  Island  that  same  what  our  big  industrialists—^who^  are  blasting  away  at  organized  la­ "knew all along" tJjat the agree- owners  to  scuttle  any  wage  in­ of  the  "mutineers"  might  have  night  but  were seized  by the  police  ment with the Germans was ilbor—have  done.  crease—under  the  cover  of  patri­ been  shot.  In  this  case  (tho  orig­ and  imprisoned  at  police  headquar­ * They  related  to a  patent­pooling  legal. otic  dedication  to the  war effort.  inal  incident  was  reported  in  The  A group  of  Cliinese seamen  from  arrangement  between  the  Mellon­ The  committee  was  told  that  Perhaps  the  shipyard  workers  Call  for  April  25)  not  only  was  another  ship,  who  made  their  way  'controlled  Aluminum  Company  of  "incalculable  damage"  had  been  were  fortunate  to  salvage  any­ the  British  captain  acquitted,  but  where  they  are  prisoners  until  thijy  America  and  German  industrialists  done  our  war  effort  by  the  inter­ thing from  their  contract. But  one  the other  Chinese  seamen  from  the  accept  the  terms  offered  them  by  who  were  following instructions  of  national  agreement.  While  our  in­^  thing  is  certain,  the  bosses  have  ship  are  still  in  prison.  Charged  the  ship's  officers.  Imprisoned  now;  Adolf  Hitler  to  handicap  the  de­ dustries  were  clamoring  for  mag­ scored  decisively  when  they  get  with  "disorderly  conduct"  on  the  ­for  more  than  a  month,  their  only  '  fense  efforts  of  all  nations  at  war  nesium,  the  Germans  were  getting  union  leaders  to  conceed  that ris­ night  of  April  11, the seamen  were  "crimes"  are  having  yellow  skinS)  with  Germany.  all  they  needed  to  keep  their  "war  ing  wages  effect  the  tempo  of  in­ held  for  a  Grand  Jury,  which  taking  shore leave,  and  refusing  to  machine  rolling.  brought  in  an  Indictmcht  of  con­ return  to  virtual  imprisonment  on  flation.  LOPSIDED  AGREEMENT  Committee members  made no  at­ spiracy  against  them.  They  are  thijr  ships  under  the  old  condi­ The  agreement  was  temporarily  tempt  to  conceal  their  resentment  awaiting  trial  and  facing  the  pos­ tions,"  cancelled  several  days  ago  by  as  Department  of  Justice  officials  sibility  of  long  prison  terms.  Still  another  group  of  Chinesg  consent  decree  entered  into  by  the  explained  the  terms  of  the  settle­ The  ship  sailed  last  September  seamen,  on  another  British  ship  at  American  partners  of  the  Axis.  ment  made  with  Alcoa  and  Dow.  from  Singapore,  reached  New  New  York,  refused  to  sign  new;  Even  Department  of  Justice  offi­ York  in  November,  and  has  re­ contracts when  their old  papers  ex­t  G.  E.  SUIT  DROPPED  cials  admitted  that  the  decree  had  mained  here  since  then.  During  pired  on  the  old  terms.  The  cap­ '" ­  been  dictated  by  Alcoa  and  that  it  It  came  out  that  Alcoa  had  re­ this  entire  period  of  seven  inonths,  tain  of  the  ship  refused  them  food  was  so  lopsided  against  the  Ameri­ fused  to  permit  the  consent  decree  the  Chinese  members  of  the  crew  and  kept  them  prisoners  on  board  .{Continued  from  Page  1)  can  people  that  it  could  not  be  to  contain findings  of  act  by  the  had  had  an  average  of  one  shore  ship.  Information  was  smuggled  With  the  ship  ablaze  and  no  defended.  court  as  to its  past  operations,  and  water  available  for. fighting  the  leave  each.  After  months  of  im­ ashore  to  some  Chinese  in  New;  "Conjidcnfially, it stinks," de- this  omission.  Department  of  Jus­ flames,  the  ship  was  abandoned.  prisonment  in  their  crowded  quar­ York,  who  brought  food  and  in­ clared Senator Robert M. La Fol- tice  officials  admitted,  saves  the  The  lifeboats  had  gone,  but  the  ters  on  the  ship—while  European  sisted  that  it  be  given  to  the  irr  Utte {Prog., Wis.), after Assist- company  from  a  series  of  treble  Australian  sloop  Yarra—slater  sunk  seamen  were  f^rmitted  shore  leave  jrisoned  men.  Faced  with  threats  ant Attorney General Thurman damage  suits  under  the  Clayton  in  the  Allied  withdrawal  from  the  at  almost  any  time  their  services  of  imprisonment  for  "mutiny,"  t  Arnold had attempted to explain Anti­Trust  Act.  Dutch  East  Indies—acme alongside  were not  required—the  men finally  the  seamen finally  made  terms­ somewhat  better  than  those  of  AJcpa also insisted that the de- and  took  off  the  men,  while  her  went  to  the  captain  to  demand  it.  i­ some  of  the  wages  due  them  and  their  previous  contracts.  They  ar^S  Documents  taken  from  the files  cree sljould cover only the dura- crew fired  their  anti­aircraft  bat­ an  opportunity  to  go  ashore.  Ac­ still,  however,  virtual  prisoners  on  of  Alcoa  and  other  companies  em­ tion" and that the conditions teries  at  the  attackers.  board  their  ship.  The  Empress  of  Asia  was  built  cording  to  the  seamen,  two  were  phasized  that  the  American  com­ against which the government —HARRY PAXTON HOWARD, admitted  into  the  captain's  cabin,  pany  had  engineered  the  deal  with  complained might be restored af- at  Glasgow  in  1913  and  convoyed  where  the  captain  in  a  fury  shot  ThirCall and  transported  troops  during  the  the  German  chemical  trust  to  pro­ ter the war. first  World  War. In  peace  time she  tect its  monopoly of  the rich alum­ A  Department  of  Justice  an­ ran  between  Vancouver  and  the  ilium  industry  in  this  cotmtry.  nouncement  that  a  criminal indict­ Orient.  ment  against  General  Electric  has  FAVORED  THE  NAZIS  been  laid  away  in  moth  balls  until  By  virtue  of  its  cartel  agree­ after  the war  brought  demands  for  ment,  Alcoa  kept  the  price  of  a  congressional  investigation  .  magnesium  at  a  level  about  one­ G. E.  was  accused  of  having en­ PHILIP  GLICKMAN  third  higher  than  aluminum,  thus  tered  into  an  agreement  with  preventing  competition  between  Krupp,  Nazi  munitions  maker,  to  Local  Draft  Board  No. 8  in  New  In  an  effort  to  reduce  the  rate  Thirty  cargo  vessels  of  all  types  the  two metals.  deprive  American  industry  of  York  is  looking  for  you. Straighten  of  merchant  ship  sinkings  on  the  went  down  the  ways  in  nineteen^  Germany, which had  a veto  pow­ tungsten  carbide,  which  provides  a  out  your  status  next  time  you  are  Atlantic  Coast,  New  York  City  is  shipyards  on  all  coasts  and  th^  er  on  American  production,  in  cutting  edge  for  machine  tools.  In  port.  I  going  to  be  "dimned  out"  for  the  Great  Lakes  last  Friday,  ushering  1940  produced  18,000  tons  of  duration  of  the  war.  It  is  hoped  tnagnesium,  or  almost  half  the  that  the  ' extinguishing  of  the  in  a  t^o ­ completed­ships­a­day  EIGHTEEN MORE SHIPS SUNK BY SUBS world's  output,  while  this  country  "Great  White  Way"  will  eliminate  production  rate for  American ship;  produced  only  5,680  tons,  ©r  14  Axis submarines  preying on  shipping in the  Atlantic have  sunk  the  sky  glow  in  the  metropolitan  yards.  per  cent.  Magnesium  was first  produced  18 more  United Nations  vessels, it was officially reported  last  week,  area.  The launchings,  which  the Man­ commercially  in  this, country  un­ Several  ships  have  been  sunk  off  bringing  the  announced  total  of  Allied  sinkings  in  that  area .since  time  Commission  described  as  "the  der  American  patents.  The  Dow  New  York  beca use  the  sky  glow  Pearl  Harbor  to 175  ships.  Chemical  Company  had  better^ me­ from  the city  silhouetted  them  and  greatest  mass  launching  of  mer­ thods  than  the  Germans,  hence  Seven  of  the  vessels  announced  last  week  wore  United  States  made  them  easy  prey  for  the  lurk­ chant  ships  since  American  ship­ there  was  no  reason  why our  man­ ships, two  British,"two  Panamanian, two  Norwegian, one  Brazilian,  yards  began  construction  of  the  ing  subs.  ufacturers  should  have  entered  in­ to any  arrangements  with  the  Ger­ Interior  window  lighting  in  nation's  Victory  Fleet,"  are  being  one  Dutch,  one  Nicarauga.n,  one  Dominican  and  one  Honduran­.  mans,  except  a  desire  to  further  every  building  in  tlje  city,  includ­ made  possible  by  speeding  up  pro­ The  tabulation:  tighten  their  monopoly.  ing  residences,  public  structures  WeekMay4­10  Since Pearl Harbor  duction  to  advance  original  dates  FORCED  INTO  LINE  and  commercial  buildings,  is  af­ 92  Off  the  United  States  7  and  thus  clear  the  ways  for  more  fected  by  the  new yules.  All  man­ The  Dow  company  was  reluc­ ,.­24  Off  Canada  0  ufacturing  plants,  shipyards,  docks  construction. Admiral  Land,  chair­ tant  to  make  an  agreement  with  |i< '  and  terminals  will  be' dimned  out.  man  of  the  Maritime  Commission,  the  Germans,  and  Alcoa  started  a  In  the  Caribbean  v  8  Night  baseball  is  entirely  elimin­ explained.  patent  infringement  suit  to  force  ­• ''• • 'T  ­ .j '2  2  In the  Gulf  of  Mexico  ated  .  Dow  into  line.  The  suit  was  drop­ No  scheduled  launchings  have  The  general  effect  of  the  new  11  1  Off  South  America  ped  after  the  Down  concern  been  delayed  and  the  month  of,  j  regulations will  be to place the city  yielded.  on  a  footing  just  short  of  a  per­ May  has  already  witnessed  twenty­ IS­/;.: •   According to Department of five launchings.  manent  blackout.  Justice officials, Alcoa and Dow Empress of  Asia  Revealed Lost  Off Singapore  f PERSONALS  t  NEW YORK CITY  TWO SHIPS PER  TO BE 'DIMNED'  DAY REACHED  FOR DURATION  BY SHIPYARDS  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource May 23, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SOMETHING NEW HAS BEEN ADDED... SHIPYARD OWNERS CHISEL WORKERS ON PAY RAISE EMPRESS OF ASIA REVEALED LOST OFF SINGAPORE COAST GUARD IS TO EXPAND SEAMAN TRAINING PROGRAM SUBS SINKS SHIP IN ST. LAWRENCE AUTOMATIC RADIO TRANSMITTERS IN ALL LIFE BOATS COSTS GOING UP TAXES ON THE POOR NO RAISE! FORD SEEKS REVISION STRIKE IN DEARBORN BY CITY WORKERS AFL ROSTER PUT AT 5,441,592 CAPTIVE MINE STRIKE ENDS BRAZILIAN UNION LEADER DIES WHILE STARRING IN MOVIE 1941 CORPORATION INCOME DOUBLED FIRST MEXICAN SHIP IS LOST OFF GULF COAST MEBA SECRETARY DIES AT 79 YEARS COURT REFUSES TO REVIEW CASE OF SHARECROPPER ALCOA & HITLER ARE BUDDIES CHINESE SEAMEN BRUTALLY EXPLOITED BY THE SHIPOWNERS NEW YORK CITY TO BE DIMNED FOR DURATION TWO SHIPS PER DAY REACHED BY SHIPYARDS Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 16 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 5/23/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/a7f573906af7677b7e0bf6015e799406.PDF dd071d2d8a96eec690d9a3fbf74c5688 PDF Text Text ^J^,(U2ERS Jocj  % ^  OFFICIAL. OBOAH  OF THE ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT,  ih'.'''  ^  SEAFARERS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH  AMERICA  VOL  IV.  214  NE>V  YORK,  N. Y..  THURSDAY,  MAY  28,  1942  I.T.P. PROPOSESINTERNATIONAL  MARITIME COMMISSION WITH  SWEEPING POWERS OVER LABOR  SLAPPED DOWN No.  17  SUPBos'n&SIU  Wiper Heroes of  Atlantic Sinking  The first  steps  in  the  establish­ A.F.L.  ASKS  C.I.O.  ment  of  the  proposed  United  Na­ FOR  PEACE  PARLEY  tions  Joint  Maritime  Commission  were  taken  last  week  when  officials  Several  issues  ago  the  Log  reported  the  sinking  of  an  Peace  is  in  the  wind  again.  It's  of  the  International  Transport  SIU  ship  off  Nantucket.  We  reported  how  the  Nazi  subs  not  much  more  than  a  whisper—  Workers  Federation  met  in  Wash­ but  it's  persistent.  sent  two torpedoes crashing into the  helpless merchantman.  ington  with  officials  of  the  War  The  A.P.L.  Executive  Council,  We  reported  that  10  Brothers lost  their  lives  and  that  the  Shipping  Administration.  meeting  in  Washington,  has  ap­ survivors spent  14  days of  unimaginable  hardship  in  open  This  conference,  the first  of  a  (Courtesy, New Republic) pealed  to  the  CIO  to  resume  peace  *11161)0313  before  being  rescued.  But  scries  to  be  held  here  and  abroad,  talks  immediately  with  the  object  Admiral  Emory  S.  Land,  the  OPPOSES  LABOR  FOE  was  called  by  Marshall  E.  Diniock,  "^e  didn't  report  (because  we  of  uniting  organized  l.ibor  into  a  man  who  failed  to  smash  the  didn't  know  about  it  until  now)  director  of  the  Recruitment  and  maritime  unions,  was  relieved  of  single  body.  was  a  saga  of  personal  heroism  and  Manning  Division  of  the W.  S.  A.,  The  peace  bid  came  as  a  surprise  some  of  his  responsibility  this  self  sacrifice  that  has  seldom  been  at  the  request  of  officials  of  the  week  by  order  of  President  since  it  has  been  but  a  brief  four  Roosevelt.  equaled  at  sea.  And  that's  saying  I.  T.  P.,  who  have  long  been  cam­ months  since  John  L.  Lewis'  abor­ Lewis  Douglas,  first  budget  paigning  for  a  centralized  allied  a  good  deal.  director  of  the  New  Deal,  was  maritime  commission.  No  details  tive  attempt  at  labor  unity  was  J.  P.  Mulligan  and  Carl  Hoff­ squashed  by  the  CIO.  It  was  at  put  in  charge  of  the  War  Ship­ of  the  meeting  have  been  released,  ping  Administration  which  di­ man  are, the  names  of  the  heroes.  that  time  that  President  Roosevelt,  pending  further  investigation  of  rectly  controls  the  merchant  Mulligan  was  an  old  timer,  an  making  personal  capital  out  of  the  marine.  the  problem.  SUP  man  who  sailed  as  bos'n.  split  between  Lewis  and  Murray,  The  shipbuilding  program  was  Hoffman  was  green,  new  to  the  "Tlie  I.  T.  P.  proposals,"  said  created  a  "Combined  Labor  War  placed  under  the  control  of  sea  and  he  sailed  as  Wiper.  Mulli­ Omer  Bccu,  American  representa­ Board."  This  Board  was  composed  Rear  Admiral  Howard  L.  Vick­ gan  was  a  bluff  Irishman,  full  of  tive  of  the  I.  T.  P.,  "vests  sweep­ of  three  APL  and  three  CIO  men  ery,  vice­chairman  of  the  Mari­ time  Commission.  sea  yarns  that  made  his  shipmates  ing  powers  in  the  proposed  tripar­ and  was  supposed  to advise  him  on  The  President's  order  said  raise  a  sceptical  eyebrow,  Hoffman  tite  Maritime  Commission  and  de­ labor  problems,  and  to  eliminate  that  Douglas  and  Vickery  were  was  of  German  extraction,  a  quiet  mands  that  seamen  now  serving  in  any  jurisdictional  dispute  or  union  to  have  ^complete  command  i'rt  Emmett  C.  Davison,  ­general  retiring  man  who  never  ventured  the  armies  of  their countries  be  re­ raids  that  might  hamper  the  war  their  fields.  This  leaves  Land  secretary­treasurer  of  the  Intl.  with  his  nice  ehiney  desk  and  to impose  his  opinions  or  ideas.  leased  for  employment  in  the  mer­ effort.  Assn.  of  Machinists  (AFL),who  his  labor­baiting  reputation,  but  And  yet.  Mulligan  and  Hofftuaa  chant  marine.  Several  features  of  will  run  against­  Rep.  Howard  While  a  unity  of  top labor  lead­ little  else.  were  alike.  the plan  are  already in  operation  in  ers  has  been  partially  achieved  by  W.  Smith  (Democrat  of  Va.)  .Great  Britain  and  corresponding  this  Board,  the  rank  and file  is  far  Here's  what  happened.  '  Congress  in  the  Democratic  BILL TO  BLUDGEON  for  action  is  as  necessary  on  this  side  from  unified.  The  new  peace  bid  primary  in  Virginia  on  August  The  unarmed  SIU  ship  had  re­ of  the  Atlantic as  on  the other."  is  an  indication  that  some  APL  LABOR  IS APPROVED  4. Rep. Smith has  been  the  spear  ceived  two  torpedoes  simultan­ head  of  all  anti­labor  aggita­ eously.  One  struck  the  engine  In  a  recent  letter  to  the  several  leaders  want  to  shelve  the  make­ tion  in  the  House  of  Rep.  Anti­union,  bosses, and  reacrion­ room,  the other  crashed  into Na  2  concerned  government  officials  Mr.  shift  "Combined  •   Labor  War  hold.  In  the  explosions  one­of  the  Becu  urged i  the  establishment  of  a  Board''  and  bring  about  actual  or­ ary  couns  will  be  handed  a  club  lifeboats  was  wrecked.  The  crew  United  Nations  Joint"  Maritime  ganizational  unity  within  the  la­ with  which  to  bludgeon  organized  LABOR  BAITERS  labor  if  Congress  gives  approval to  (those  that  were  alive)  piled  into  Commission  in  the  United  States,  bor  movement.  the  remaining  boat  and  started  to  There  is  much  speculation  as  t6  legislation  reported  this  week  by  a  composed  of  representatives of  gov­ DEFEATED  • House Judiciary  subcommittee.  ptill  away  from  the  ship.  Before  ernments,  employers  and  labor  and  whether  this  is  another  chapter in  The  bill, sponsored  by Congress­ two Strokes  had  been  pulled  it  be­ fully  empowered'^to" deal  with  all  the  Lewis  unity  drive  of  last  win­ WASHINGTON,  May  '23.—  came  obvious  that  the  boat  was  {Conthnit'd  on  Page  4)  {Continued  on  Page  2)  maritime  matters.  Good  news  for  all  workers  came  ,  ,  ,  ,  ,  T­  ,  ^  r  n  1  •  .  •   , dangerously  overloaded.  Each  wave  out  of  Pennsylvamas  Congression­!  to  swamp  It.  al  primaries  this  week,  when  three  Suddenly  Mulligan  stood  up.  anti­labor  Congressmen  were  de­ "Unless  a  couple  of  us  get  out  of  feated.  this  boat  it'll  be  swamped  and  The  three.  Reps.  Paddis,  Moser  we'll  all  be  drowned,"  he  said.  and  Jarrett,  were  among  the  worst  pointing  back  toward  the  ship  of  the  labor­baiting  gang  in  the' which  was  burning  and  listing  lower  Hou.se.  Paddis  and  Moser  sharply  to  port,  he  continued,  {From Labor) tries,"  Hale  declared,  and  explain­ had  the  distinction  of  being  the  "There  are  some  rafts  back  there,  Twco  Senate  committees  this  week  added  further  in­ ed  his  meaning  thus:  only  two  Pennsylvania  Congress­  I'm  going  to  swim  back  and  get  stallments to  the continued  story of  monopolists who pick  1.  The  oil  companies  and  their  men  to vote  for  the  Smith  bill  that' them."  Uncle  Sam's  pockets  and  stab  him  in  the  back  while  he  allied  alcohol  concerns  have  ob­ would  have  outlawed  all  unior  Everyone  in  the  boat  knew  that  tained  the enormous  siim  of  $6J0,­ contracts.  is fighting  foreign wars.  ^  {Coniinued  on  Page  4)  000,000  "from  Jesse  Jones  of  the  DuPont  and  seven  other  big  American  chemical  cor­ R. P.  C." for  production  of  rubber  porations  have  been  in  a  "conspir­^  ing  production  of  rubber  from  from  alcohol.  acy"  w:ith  German,  Japanese,  Brit­ cheap and  abundant farm  products,  2.  The  oil  companies  want  to  ish,  French  and  other  foreign  despite  America's  "desperate"  need  make  all  the  alcohol  from  petrol­ concerns  since  1929,  with  the  re­ Joe  Curran  has  gotten  his  finger  caught  in  the  wringer  again.  eum,  so  they  can  monopolize  the  sult  that  production  has  been  re­ for  rubber.  He's  up  to  his  old  tricks  of  fink  herding—only  this  time  it  isn't  Part  of  this  story  was  told  in  synthetic  rubber  industry,  both  stricted  and  prices  boosted  on  dye­ against  the  SlU. The  United  Construction  Workers Orgaizing  Com­ last  week's  Labor.  Further  facts  during  and  after  the  war.  stuffs  for  our  soldiers'  uniforms  mittee  (CIO), is striking  an  Apartment  Hotel in  New  York  City  and  3.  Therefore,  Hale  said,  "that  and  other  wjir  purposes,  the  Pat­ and  charges  were  laid  before  the  has  accused  Curran  of  supplying  the  boss  of  the  hotel  with  strike  breakers.  ents  Committee  headed  by  Senator  committee  by  Dr.  W.  J.  Hale,­v a  oily  crew  wouldn't  spare  one  thin  chemist  whib  specializes  on  indus­ dime  of  the  $630,000,000  govern­ Homer  T .Bone  was  told.  Frank  Gagelman,  president  of  the  striking  local,  has  demanded  trial  uses  of  farm  products.  ment  money  to  produce  ­alcohol  that  Curran  resign  as  president  of  the Greater  New  York  Industrial  An  Agriculture  subcommittee,  Union  Council,  and  also  resign  as  vice­president  of  the  CIO. These  presided  over  by  Sentor  Guy  M.  "The  big  petroleum  companies  and  rubber  from  grains"  or  other  farm  products,  such  as  potatoes.  demands  were  outlined  in  a  resolution  which  was  pass&d  unanim­ Gillette,  heard  a  shocking  stroy  of  are  taking  the stand  that  it  would  ously  by  the local's  membership.  an  "oily  crew"  of  powerful  oil  be  better  to  lose  the  war  than  to  •  4.  Another  rewon  why  the  oil  .  {Continued  on  Page 4)  companies  which  have  been  block­ lose  cQntrol  of  post­war  indus­ Oil Moguls Are Putting Profits Before War;  Block Production of Synthetic Rubber  Union Calls Curran Strike­breaker  • i  3;^  �THE  SEAFARERS'  LOG  Page  Two  Puhlishea bp the A  WORD  WITH  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH  AMERICA  Atlcmtic and Gulf District  Si&iii/L, (DiUo/L Affiliated with the Arnerican Federation of Labor HAPIRY  LUNDEBERG,  International  President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  ADDRESS ALL CORRESPONDENCE CONCERNINO THIS PUBLICATION TO: "THE  SEAFARERS'  LOG  P. O. 25»  Station P.  New York,  N. Y.  Phone; BOwling  Green 9­8346  Out  of  the Focsl  by  —"  S"  Thursday,  May  28,  1942  ~—  Last  week  Brothers  D.  Paul,  M,  Sanchey  and  P. Lynch  were  in  the  office  after  having  survived  a  tor­ pedoing  in  the  Atlantic.  They  couldn't  have enough  to say for the  NJvy  and  Red  Cross  people  that  rescued  and  took  care  of  them.  They  wanted  me  to  make  special  mention  of  the  crew  of  the  Coastf  Guard  Cutter  that  picked  them  up after  having  been  in  a  life  boat  for  17  days.  The  Navy  crew  was  wonderful  to them.  They  took  their own  dry  clothes  right  off  their  backs  to  give  to  our  boys.  They  gave  up  their  shaving  gear  and  their  shoes  and  everything.  Finally,  when  they  got  along­ side,  the  Red  Cross  was  waiting  for  them  with  packages  and  ma­ gazines  and  candy  and  even  flow­ ers.  The Staff  at  the  U.  S.  Marine  Hospital  in  Norfolk,  from  the  highest  right  on  down,  were  won­ derful.  Doctors,  wardmen,  nurses,  the  girls  that  served  the  grub—  they  just  couldn't  do  enough  for  our  boys.  The  boys  wanted  to send  special  thanks  to  Mrs.  J.  W.  Derickson  for  the  way  she  treated, thenu  They  said  that  she  sure  was  the  "Florence  Nightingale"  type.  And  so,  on  behalf  of  our  boys,  I  want  to  take  this  opportunity of  extending  thanks  to  all  these  people.  o  Headquarters  would  appreciate  if  the  brothers  who  give  a'list  of  missing  men  would  make  sure  it's  correct  or  if  any  brother  notices  that  a  MAN  is  listed  who  is  very  much  alive,  we  would  be  glad  to  rectify  that  mistake.  We  had  a  brother  listed  as  missing  aboard  a  cer­ tain ship,  and  after  two  months  we find  Brother  John  Hughes  paying  (dues  in  Boston.  We  regret  to  state  we  were  in  error  through  no  fault  of  our  own.  DID  YOU  KNOW . . . Leonard  Tir  and  Clarence  Norman  have  been suspended  for 99  years . . . Sidney  Grctchcr is  reported  working in  Jersey City . . . Loud Mouth  Sullivan shipped on  one of  the new  Liberty  ships . . . Bow­Wow Johnson  is  working on  an Army  transport . . . Joe  Flannagan's stews have gone back  to their home port. Now, if  Red Brady  He*8 been in a daze ever since he had moves  on.  New  .York  will  be  a  mighty  quiet  port.  to reduce prices. Julius  Marshall  feels  he's  lucky.  The first  time  he  was  taken  off  in  Rio  to  a  hospital,  and  liis  ship  was  suiA  with  all  hands  lost.  On  his  second  ship  he  quit  her  and  soon  after  it  was  torpedoed.  We  hope  he  can  continue  missing  those  subs.  We  sec  where  Arthur  Meats,  2nd  Steward  aboard  the  ACADIA,  is  up  on  charges  a  second  time.  Bill  McCalmont,  Bos'n  of  the  NORWALK,  recently  married  a  Jersey  City  girl.  Who  says  the  gals  arc  not  pretty  in  Hagueville?  Ask  Bill  if  you  don't  believe  us.  James  (ACE)  De  Vito,  former  Gulf  stiff,  is  around  New  York  and  proudly  showiug  pictures  of  his five  children.  Joe  Novak  has  re­ tired  and  has  joined  the  MEBA.  Gene  Braden  tells  us  Ivo  Starnadori  is  getting  to  be  quite  a  pug.  He  sliellacked  one  of  the  Loud­Mouths  Joseph  Sherrod  was  not  men­ A  gala  day  was  Maritime  Day  anchor  embedded  in  garlands  of  aboard  the  NOF.WALK.  Sam  Gordon,  (former  Editor  of  the  Log)  in  the  port  of  Philadelphia.  A  various  hues.  We,  the  methbership  tioned  in  our  Memory  column.  tells  us  that  the  lady  who  wrote,  LATINS ARE  LOUSY  LOVERS,  is  Swanky  crowd  participated  in  the  and  officials  wish  to  take  this  oc­ Sorry.  Brother  Moses  is  coming  now  writing  a  column  for  women  in  the  Pilot.  Sam  says  he finds  our  along  nicely.  Brother  Ole  Jensen  ccramonies,  and  prominejit  among  cation  to  thank  the  donors  of  the  had  to  return  to  Ellis  Island  so  column  interesting.  them  was  Mayor  Samuels,  Mr.  McDonough  of  the  Central  Labor  wreath,  namely:  Freedraan  lie  now  Moses  will  have  one  of  his  Council  and  other  notables  from  Goldstein,  Mrs.  Margaret  Trucks,  lifeboat  pals  for  company.  various  civic  and  labor  groups.  HAPP'NINGS  AT  HEADQUARTERS  Mr.  Tom  Levine  and  partner,  of  Impressive  services  were  held  511  Market  street,  Taylor  Cloth­ BILL TO  BLUDGEON  By  HARRY  COLLINS  honoring  the  many  merchant  sea­ iers,  of  6th  and  Market  streets,  Carl  M.  Franklin  settled  with  the  Calmar  for  the  Extra  Clothes  men  who  have  died  in  the  line  of  Mr.  Gillen,  and  others.  Mrs.  LABOR  IS APPROVED  over  the  $150.00  that  they  paid  him­ Also  Wm.  Teflfner,  he  came  out  duty  since  the  war  started,  and  Mar get  Trucks  and  D.  Casey  {Cotjtinned  from  Page  1)  on  top  to  the  tqne  of  $50.00. over  his  $150.00.  Louis  Gordon  got  a  tribute  was  paid  to "all  merchant  Jones  were  delegated  to  act  in  present  from  the  Commissioner,  it  seems  that  the  Skipper's  logging  seamen  for  their  unflinching  our  behalf  and  to  cast  the  wreath  man Sam  Hobbs  (Dem., Ala.), per­ courage  and  patriotism.  .The  upon  the  watery  graves  of  the  mits  prosecution  of  labor  organiza­ wasn't  crickett.  •   In  the  past  we  have  stressed  the  fact  about  the  Membership  that  Reverend  Percy  Stockman  con­ merchant  seamen  who  have  paid  tions  under  the 1934  Anti­Racket­ the  supreme  sacrifice.  eering Act  if  they engage  in strikes  are on  ships  making out  a  list  of  the Clothing  and  Personal effects  that  ducted  the  church  services.  that  interfere  with  interstate com­ As  originally  planed,  Edward  they  have  with  them  over  the  $150.00  amount.  Well,  once  again  we  The  occasion  was  marred  by  the  merce. In effect,  the bill outlaws all  March  was  also  delegated  to  ac­ fy  iremind  you  that  the  best  thing  to  do  when  you  have  more  than  the  unorthodox  and  deliberate  tardy  I?.  strikes except  minor local  conflicts.  company  Mrs.  Trucks  and  Casey  (­• ­ above  valued  amount  with  you,  is  to  make  a  list  before  you  sail  and  entrance  of  the  NMU  delegation,  I:  give it  to the  Captain,  and  for further  protection,  mail  a  copy  to your  wearing  white  undershirts  with  Jones,  but  due to  the sudden  illness  The  Anti­Racketeering  Act  was  family.  And  then  in  the event  that  something  happens  you  will  be  in  the  words  National  Maritime  of  the  Master,  Mates  and  Pilots  passed  to  deal  with  such  criminals  3  position  to  collect  and  you  won't  have  all  the  arguing  to  do  on  Union  emplazoned  on  them  in  Representative,  he  was  drafted  to  as  AI  Capone,  the  Purple  Gang  in  Detroit  and  other  recketeers.  Dur­ large  conspicuous  letters.  They  function  for  the  MM&P.  pay­off  day.  I  wonder  what  Jo  Jo  is  doing  these  days  about  his  gasoline,  but  presented  a  very  sordid  group,  and  The  highlight  of  the  cerentonies  ing  its.  consid^ation  it  was  dis­ then  again  as  he  has  bragged  on  numreous  occasions  that  when  his  if  they  intended  their  spectacular  was  when  the  Mayor  presented  tinctly  asserted  by  its  supporters  motor  is  heated  up  it  will  run  on  Delaware  Punch.  Maybe  Jo  Jo  has  entrance  to  give  them  added  news  thirty  silver  emblems  to  ship­ that  its  provisions  in  no  wise  ap­ something on  the Ball.  If  he  has  I sure would  appreciate  it  if  he  would  space  in  the  daily  publications,  wrecked  seamen  of  the  various  plied  to labor.  let me in on  the know  as  this  3­B  ration card  that  I have  is  not so  hot.  they  were  sorely  mistaken  as  the  groups  presented.  The  following  The  law  remained  a  dead  letter  ' Well, we  lost  our old  friend  Muncaster,  the Bookkeeper,  last  week.  newsmen,  sensing  the  purpose  be­ Brothers  of  the  SIU  received  em­ until  Assistant' Attorney  GeneraJ  He  is  now  the  Bos'n  on  a  certain  ship.  Old  Blubber  Thomson  is  now  hind  it,  gave  them  less  space  than  blems:  Peter  ­Serby,  David  Jones,  Thurman Arnold invoked it against  any  of  the  other  groups  represent­ Edward  March,  Henry  Wilkerson,  a  Teamsters'  union  in  New  York.  taking  his  place.  Wc  wish  him  success  on  his  new  job.  It  has  come  to  our  attention  that  the  one  and  only  original  un­ ed.  John  Murray,  their  business  and  Pat  Lynch,  S.U.P.  The  other  The litigation  reached  the Supreme  disputed  Casey  Jones  is  enjoying  the  hospitality  of  the  city  of  agent,  gave  a  speech  worthy  of  a  twenty five  emplems  were  distrib­ Court,  wliich  pinned  Arnold's  ears  "Brotherly  Love."  Since  he  so  graciously  outdistanced  the  demon  of  14th  street  soapbox  orator  and  uted  among  the  other  groups  re­ hack  in  a  decision  emfjhatically  as­ the deep,  (although  the story  in itself  where  Casey  kicked  mud  in  the  completely  ignored  the  original  presented.  serting Congress  never intended  the  /shark's  face,  if  you  know  what  I  mean,  is  an  epic  in  itself),  I  sure  ?cript  agreed  on  by  the  committee  A  special  award  will  be  given  regulation  should  be  used  to  cir­ would  have  enjoyed  being  there  and  seeing  him  do  it. It  has  also  been  who  arranged  the  program.  De­ Brother  Joe  Wing,  who  was  tor­ cumscribe  the activities  of  legitim­ reported  by  rat^r  reliable  authority  that  Casey  and  the  Mayor  of  spite  those  antics,  the  affair  was  a  pedoed  three  tirnes,  at  a  ceremony  ate  labor  unions.  to  be  held  in  the Mayors  office,  at  Hobbs, who has  been  a  persistent  Philly  got  together  and  as  usual  Casey  came  out  on  top  with .a  big  ;reat  success.  Medal  for  outdistancing  the  said  shark.  Believe  you  me,"  when  Casey  The  wreath "presen.ted  ,by  the  an  early  date.  sniper  at  labor,  seeks  through  Ips  SIU  was  a  beautiful  designed  JOSEPH  FLANNAGAN.  Agent  bill  to  remove  this  proterH^n.  can't  out­talk  them  they  just  can't  be  had.  PHILLY S.LU. PLAYS  PROMINENT ROLE IN  "MARITIME DAY" FETE  1  •  1  S  ii>  v'.'l  f'i  �s  '  ei/iE  SEAFAHBRS'  LOG  Thursday,  May  28,  1942  WHArS  DOING  Around  the  Ports  j.  NEW  ORLEANS  PUERTO  RICO  Page  Tluee  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  ATLANTIC  and  GULF  DISTBICT  Secretary­Treasurer's Office  Boom 213  —  2 Stons Street  Now York  City  p.  O.  Box  25,  Station  P  Phone:  BOwling  Green  2­6346  would  make  you  shudder.  Then  came  the  pay  off.  We  found  that  EffiECTORY  OF BRANCHES  By  By  some  benevolent  negotiator  for  the  BRANCH  ADDRESS  PHONE  Union  had  given  away  the  10­10  "ARMY"  DANIEL  BUTTS  NEW  YORK  2 Stone  St.  BOwling  Green  0­8346  increase  in  favor  of  an  extra  day's  pispaluher's  Office  BOwling  Green  9­343Q  pay  for_the  week­ends  at  sea.  The  BOSTON  ..._.„,...330  Atlantic  Ave  Liberty 4057  Looking  over  the  daily  bla  bias,  Last  week  the S.S.  Shweid  of  the  job is  a combination firemen­water,  PROVIDENCE  465 South  Main  St  Monning  3572  BALTIMORE  .... •   14  North  Gay  St  —....Calvert 4539  I  see  that  the  actor  whose  news  Hedger  Company  arrived  here  tender  working  for  $100  per  PHILADELPHIA  6  North  6th  St  Lombard  76.51  value is  above  par is  very  ill. Sorry  and  things  were  pretty  bad  aboard  rnonth  and  80c  per  hour  overtime.  NORFOLK  25  Commercial  PI  Norfolk  4­1083  old  top.  Locally  I  see  that  a  citi­ her.  You should  have  seen  the Mess  Another fireman  and  I,  both  lost  NEW  ORLEANS  309  Chortres  St  MAgnolia  3962  SAVANNAH  218  East  Boy St  Savannah  3­1728  zens*  committee  tendered  a  ban­ room—^it  gave  me  the  creeps.  It  $5.83  in  one  week's  work.  TAMPA  206 So.  Franklin St  Tampa MM­1323  quet  to  one  of  the  boys  who  is  has  been  years  since  I  have  seen  MOBILE  55 So. Conception  St..,.Dexter  1449  Because  of  this  disgraceful  situ­ PUERTO  RICO  45  Ponce  de Leon  Puerto  de  Tierra  about  ready  to  start  worrying  anything  like  the  conditions  aboard  ation,  I could  cite  more  instances,  GALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  about  his income  tax  from  govern­ that  ship.  I found five  book  mem­ such  as  oilers  doing  wipers  work,  ment  contracts.  Diligently  search­ bers  and  three  permits  and  the  rest  but  you  will  get  the  idea  if  I  say  down  and  when  he  arrived  here  ing  through  the  pages,  I  gain  the  of  the  crew  had  nothing.  Some  of  that  I had  never seen  but one  more  that  we  would  straighten  every  impression  that the  world is  at  war,  them  had  never  been  to the  hall.  like  it,  and  that  was  an  Army  thing out  to  the satisfaction  of  all  also  that  the  sinking  of  merchant  I succeeded  in  getting  the  toilets  Transport,  formerly  under  Jugoe­ concerned.  ships  and  merchant  men  continues  cleaned  out,  which  had  been  plug­ slav flag  and  sailing  with European  unabated,  but  beleive  me  you  have  ged  up  from  the  previous  voyage,  conditions.  It  appears  that  some  I  am  sure  that  some  of  you  ^  to search  for  this  information.  and  the  quarters  cleaned  out;  some  agents  and  patrolmen  think  they  Brothers who  read  this will  remem­ The  Navy  announced  the  sink­ For  instance  in  the  morning  more  glasses  and  dishes  put  aboard,  have done  their  duty if  they round  ber  Bro.  Perry  Roberts  who is  bet­ ing  of  three  more  vessels  by  Axis  paper,  there  is  a  picture  of  a  fresh  milk  and  bakers  bread,  and  up enough  bums and  gas  hounds  to  ter  known  as  "Pcno".  He  has  wounded  seaman  being  presented  increase  in  the  bill  of  fare  and  sail  the  ships.  They  don't  bother  changed  his  name  now  to  Gator  submarines  in  the  Gulf  of  Mexico  with a  torpedo by  the  NMU in  the  square  the  rest  of  the  men  with  about  such  trivialities  as  clearing  Roberts,  due  to  the  fact  that  he  or Atlantic  coastal  waters. One was  hospital.  The  picture  is  all  taken  permits.  A  joke  was  a  percolator  them  with  the  union  seeing  what  was  seen  with  a  she  Gator  on  the  a  Mexican  tanker,  attacked  in  the  up with  the ones  doing the  present­ which  they  rushed  back  and  forth  articles  the  men  are  signing.  No­ banks  of  the  Hillsboro  river  doing  Gulf,  the  loss  of  which  was  be­ ing  and  as  a  sort  of  afterthought  between  the engine room  and  mess­ body  of  the  unlicensed  personnel  the  slide  on  muddy  banks.  From  lieved  to have  moved  Mexico closer  includes  the seaman.  room  and  wound  up  having  a fight  knew  the  terms  of  the  articles  oiv  what  I  can  understand  he  has  been  out  there so much  that he  is  begin­ to  war  with  the  Axis.  A  fourth  A  converted  ship  here  in  the  on  who  should  have  it.  The  skip­ wages  they  are  earning,  and  this  ing  to  get  scales  on  his  belly.  ship,  shelled  in  the  Gulf  but  not  last  week  had  her  quarters  recon­ per  gave  the Steward  the money  to  on  a  ship  running  foreign.  "Goat­head"  Simmons  was  seen  sunk,  was  a  Honduran  vessel.  ditioned,  and  they  were  in  the  buy  the  percolator  and  he  tried  to  MAC  WALKER,  NO.  6576  the  other  morning  doing  lots  of  Two of  the ships  whose  sinkings  usual  mix­up  that  we find  when  give  nie  a  run  around.  I  don't  be­ heavy scratching. There is  only one  were  announced  yesterday  were  the  desk­ship  builders  get finished  lieve  he  will  try  that  with  any  thing  that  could  cause  that  and  with  them.  Calling  every  one  in  other  official  of  our  union.  TTie  United  States  vessels.  One  was  a  I  think  it's  due  to  the  shortage  of  TAMPA  conditions  of  the  quarters  and  town  I  was  eventually  told  that  medium­sized  craft  sunk  in  the  gasoline,  as  he  can't  make  it  to  the  country  was  at  war  and  that  messroom  are  negligence  on  the  By  OLD  Man  Moses.  And  the  Red  Gulf,  with  twenty­one  dead  or  we  should  be  prepared  to  put  up  crew's  part  that  had  sailed  this  Bugs  are  very  numerous  in  this  missing,  and  the  other  was  a  small  D. L.  PARKER  with  a  little  discomfort.  Pointing  ship  in  years  passed.  I  hope  this  part  of  the  country.  rust  bucket  returns  to  dear  old  out  to  the  gent  in  question  that  merchant  ship  whose  survivors  Philadelphia.  Quite  a  few  of  the  Clyde  and  Tv'cie  landed  at  Norfolk,  Va.,  with  what  I  was  interested  in  was  hav­ The  port  of  Tampa  has  begun  ing  a  couple  of  things  done  which  Brother  Mac  Walker  was  aboard  to  come  to life  again.  We  are  get­ Mallory  ships  are' coming  in  here  a  story of  eight  dead. Ten  were re­ would  give  the  crew  members  at  her  and  the  following  is  his  ac­ ting in  quite  a  few  ships  now,  and  now  and  the  boys  are interested  in  our  set­up.  I  am  wondering  if  it's  ported  killed  on  the Mexican  tank­ least  a fighting  chance  for  their  count  of  what  went  on:  so  far,  we  have  not  been  able  to  due  to the  Logs  that  we give  them.  er  and  one on  the  Honduran  vessel  lives.  I  was  told  that  the  ship  was  Dear  Sir  and  Brother;  secure  replacements  for  them.  It  At  least  they  can  see  the difference  —a  total  of  forty  in all.  certified  by  the  B.M.I.S.  (Bureau  I  shipped  as fireman  abroard  the  seems  that  all  the  ports  are  in  the  in  our  conditions,  and  the  way  our  The  United  States  ship  sunk  in  of  Marine  Inspection  Service)  so  S.  S.  Suweid  of  the  Hedger  S.  S.  same fix.  officials  go  to  bat  for  the  Union.  the  Gulf  was  a  cargo  ship  with  a  therefore  all  was  bound  to  be  well.  Co.  in  the  port  of  San  Juan,  and  The  ^Gulf  Spray  came  in  the  At  closing  time last  night,  when  worked  one  week  on  her.  She  had  other  day  and  the  boys  were  rais­ crew of  forty, which  was torpedoed  leaving the hall,  met  a  Brother who  just  come  down  from  Portland,  ing  hell  for  me  to come  down  and  on May 16,  according to the Eighth  SAVANNAH  tells  us  that  Bro.  Paul  Wolf  has  Maine.  She  was  chartered  to  the  try  to  get  the  Bonus  for  them  in  Naval  District  at  New  Orleans.  By  held  his  last  beef  with  a  shipown­ Alcoa Line.  She  had  to put  in  into  the gulf.  It  seems  that  the*old  Man  The attack  occurred  at  10:41 P.M.  er.  Here's  hoping  that  somewhere  San  Juan,  because  both  boilers  refused  to  give  it  to  ihem.  Now  CHARLES  WAID  without  warning.  out  in  the  Blue  Gulf  he finds  the  leaked  so  bad  they  couldn't  get  the Patrolman  and  I have  been  try­ Third  Officer  John  T.  Chalmers  spirit  of  a  departed  shipowner  for  any  further,  and  was  indeed  lucky  ing  to line  these  same  birds  up for  his  own  special  playmate.  If  this  to  make  this  port.  This  same  rust  the  past  eight  months  and  it  was  Shipping  around  the  Savannah  of  Cheltenham,  Pa.,  sighted  a  tor­ Union  had  a  good  member  and  bucket  was  formerly  owned  ;by  no  soapr  It  seemed  that  they  were  port  continues  to  be  good.  Every  pedo  about  seventy­fice  feet  away  shipmate,  Bro.  Wolf  was  that  one.  the  Range  Line,  known  and  called  satisfied  with  the  scab  wages  and  time  the  S.  S.  City  of  Birmingham  headed  straight  amidships,  and  be­ He  has  dropped  his  hook,  it  re­ by  the  boys  of  the  port  of  Phila­ conditions  that  existed  on  that  tub  of  the  Alcoa  Line  hits  port  I  have  fore  he  could  give  warning  the  mains  for  us  that  are  left  to  carry  delphia,  the  Philadelphia  Navy.  during  that  time,  but  when  they  to  spend  a  couple  of  days  getting  ship  was  struck  under  the  bridge.  on  the fight  in  which  he  did  so  Brother  Butts,  the  agent,  was  in  learned  that  all  other  companies  enough  men  together  to fill  the  Thirty  seconds  later  another  tor­ jobs  which  are  open  on  her.  Have  pedo  struck  the  engine  room.  well.  one  of  the  island  ports  when  this  were  paying  100  per  cent  bonuses  shipped  out  practically  everyone  There  was  no  opportunity  to radio  The  aforementioned  B r other  tub  arrived.  I  called  the  hall  and  in  the  gulf  they  woke  up  to  the  who  has  been  around  this  hall  in  for  aid,  the  ship  going  down  in  a  stated  that  19  members  of  the ship  asked  to  have  him  come  down  as  fact  that  the  Umon  would  be  or  the  last  couple  of  months.  Only  minute  and  a  half.  went  down,  so  this  hits  all  unions,  soon  as  he  arrived  in  San  Juan.  could  be  of  great  help  to  them.  have  one  or  two  registered  in  each  Most  of  the men  killed  met  their  as she  had  members from  every one  This  he  did  and  when  he  hit  the  It's  damn  strange  that  some  of  department  on  the  shipping  list  ship  some  of  the  boys  were  really  these  die  hards  can't  realize  that  if  deaths  instantly  in  the first  explo­ of  them  aboard.  and  men  are  really  hard  to find  to  sion  or  were  unable  to  abandon  We  take  over  the first  of  the  performing.  The  agent  will  give  they  would  join  a  UNION  then  fill  the  jobs  which  come  in.  ship  before  she sank.  The survivors  New  Orleans  built  Liberty  ships  you  the score  further  on. The fire­ they  would  not  have  to  beg  for  Looks  as  if  the  Watermann  on  two  life  rafts  drifted  for  four  Monday,  here,  and  exept  them  to  men's  quarters  were  the  dirtiest  I  anything.  Oh,  well,  that's  the  life  Steamship  Company  is  going  to  had  ever  seen  and  the  hospital  re­ hours  and  picked  up  many of  their  come  fairly  fast  after  this.  of  a  scab.  take over  the S. S.  City of  Atlanta,  The  Missy  luxury  liner  with  the  sembled  a  pigsty  more  than  any­ One  of  the  delegates  from  the  S. S.  City of  Savannah and  the S. S.  shipmates  who  were  clinging  to  wreckage.  ex­personnel  manager  aboard  the  lliing  else.  S.  S.  (  )  which  is  laying  at  City of  St. Louis  which  did  belong  packet  as  Mate,  came  in  without  a  The  submarine  did  not  appear  Fpr  supper  the first  night  I  was  Miami,  called  up  yesterday,  and  he  to  the  Ocean  Steamship  Company.  single  beef.  Nice  going  I  calls  it.  there  they  had  sausages,  liver,  po­ said  that  the  Chief  Engineer  had  on  the surface,  but  one  member  of  If  Watermann  takes  these  ships  the  crew  said  he  had  seen  a  long  tatoes,  cold slaw  and one  vegetable.  refused  to  pay  overtime  for  Sat­ out  I  will  be  needing  men  in  all  black  shape  slink  past  him  while  Potatoes  was  all  we  were  supposed  urday  afternoons and  Sundays. The  ratings  in  all  departments.  Anyone  he  was  still  struggling  in  the  sea.  to get, so informed  by the Steward.  Chief  claimed  that  the  Navy  had  around  the  other  halls  who' have  This  guy  no doubt,  is  an  18  Karat  informed  him  that  there  was  no  been on  the beach  and  want  to ship  MYRLE  MILTON  CLARK  phoney  from  the  N. M.  U.  But  it  overtime  to  be  paid  as  that  ship  out—there  should  be  plenty  of  SERGEI  LEPPIK  and  ROBERT  MITCHELL  is  our  opinion  that  he  should  be  was  there due  to the fact  that  they  jobs  open  in  this  port  during  the  Contact  tho  F.^.l.  aa  the  aelec­ re­inve§tigated.  I  told  him  some  had ordered  it  to come in  and  that  coming  week.  So  you  boys  who  ' Rive  • arviee fiae  turned  y^ur  drfift  ships  feed  more  for  bt^akfast  than  was  an emergency *dlcr.  I told  the  want  to ship out  come on  down  to  JAMES  JOHNSON  :  P69B2  rcards  over  to  them.  he  fed  all  day.  The  messrooms  delegate  to  keep  all  the  overtime  Savannah,  JOSE  ARANA  ...........pasai  2nd Mexican Ship  Sent Down in Gulf  PERSONALS  DO  NOT  SHIP  '.it.•I  r­   • f  •   4 �M;­'­ •  If"!.  THE  SEAFARERS'  LOG  Page  Four  Thursday,  May  28,  1942  STORY OT MULLIGAN &  Coast Guard Orders  HOFFMAN • SEA HEROES    Lookouts Taken From  All Three Departments  ^1:  tr­ h- xX'  '  .  f  (l ««V/ pmutfuoo) nearing  the  rafts  a  convulsion  ranj  afloat.  getting  the  life  rafts  (if  at  all  through  the  listing  ship.  Shfl!  possible)  was  more  than  a  one  lurched  upright  for  a  moment,  man  job.  Morwver,  at  least  two  then  split  in  half.  With  a  roar  o£  may  be  assigned  to a definite  sector  duty  may  be  obtained.  It  further  Admiral  R.  R.  Waesche,  Com­ men  would  have  to  leave  the  life­ exploding  boilers  both  halvesl  not  to  exceed  90  degrees.  In  the  provides  for  the  augmentation  of  mandant  of  the U.  S.  Coast  Guard  boat  to  lighten  it  enough  to  keep  sank.  They  sucked  down,  in  g  has  ruled  that  additional  lookouts  rase  of  a  vessel  having  on  board  a  the  lookouts  by  members  of  the  There  was  a  pause  after  Mulli­ great  whirlpool,  the  life  rafts  and  needed  on  sliips  passing  through  naval  gun  crew  the  ship's  lookouts  gun  crew  when  on  board.  gan  had  spoken.  Then  Hoffman  the  men  who  were  swiming  to  gej^  You  arc  requested  to inform  the  dangerous  waters,  shall  be  drawn  may  be  combined  with  the  look­ from  both  the  Black  Gang  and  the  outs provided  by the  Navy Depart­ membership  of  your  orgamiation  stood  up.  He  didn't  say  anything  them.  After  the  water  calmned  dowjg  Steward's  Department,  as  well  as  ment's  general  instructions  for  of  the  above  rule  and  of  the  in­ —^nor  did anybody  else.  He merely  kicked  off  his  shoes  and  dove  into  a  bit,  pieces  of  wreckage  bobbed  commanding  officers  of  naval  arm­ tent  thereof  which  is  to  increase  from  the  Deck.  the  water.  Mulligan  followed  him.  to  the  surface.  But  Mulligan  and  The  following  is  the  text  of  a  ed  guards on  merchant  ships.  When  the  efficiency of  the lookout  by de­ The  lifeboat  rode  higher  now.  Hoffman  never  came  up.  letter  forwarded  to  the  Unions  in such  areas  in addition  to the  of­ creasing  the  sector  through  which  The  lifeboat  was  still  prett^  The crew rested  on their oars and  ficer  of  the  watch one  of  the  ship's  each man  must  watch and  shorten­ which  explains  liis  position:  heavily  loaded,  but  she  was  sea­^  watched  the  two men  in the  water.  ing  the  period  of  time  required  to  officers  shall  be  in  charge  of  look­ May  7,  1942  worthy  and  after  14  days  mad^  The  night  was  pitch  black  but  the  oiits  and  shall  make  frequent  in­ be  on  lookout,  thereby  eliminating  Dear  Sir:  turning  ship  silhouetted  the  swim­ port.  In  order  to increase  the  efficiency  spections  to insure  the efficiency  of  the  effect  of  fatigue.  ers.  Slowly,  clumsily  they  splashed  Mulligan  and  Hoffman  will  of  lookouts  on  vessels  traversing  the  lookouts."  Sincerely  yours,  toward  the  life  rafts  that  had  never  be  received  on  the  steps  o£  It  has  been  suggested  that  the  hazardous  waters  and  to  permit  as  broken  lose  from  the  deck  and  City  Hall;  they  will  never  have  g'  R.  R.  WAESCHE,  equitable a  distribution of  this duty  deck  department  only  be  divided  were  now  in  the  water  nestled  medal  pinned  on  their  chests.  But:  as  possible,  the  following  rule  was  into  two  watches  so  that  at  least  Vice  Admiral,  against  the  hull  of  the  burning  they  will  be  remembered  in  theiv  adopted  as  a  part  of  Title 46,  Ship­ four  lookouts  would  be  on duty  at  U.S.  Coast  Guard  ship.  hearts  and  minds  of  their  owqi  ping,  Subchapter  O,  Regulations  a  time  when  in  dangerous  waters,  Commandant  Just  as  the  two  seamen  were  people—the  men  who  go  to  sea.  applicable  to  certain  vessels  and  However  ,it  was  believed  that  such  an  arrangement  would  work  un­ shipping  during  the  emergency:  due  hardships  on  a  small  part  of  In  the  case  of  ocean  and  coast­ wise  vessels  the  master  shall,  before  the  crew and  the element  of  fatigue  sailing,  ascertain  from  the  routing  resulting  from  a  two­watch  sys­ officer  the  areas  where  enemy  ac­ tem  would  reduce  the  efficiency  of,  tion may  be expected  and  when  the  the  lookouts  with  a  resultant  ad­ vessel  is  traversing  such  waters  sta­ verse  effect  on  safety.  Section  2,  tion additional  lookouts. Such  addi­ 46  U.S.C.  673,  permits  the  master  ate,  and  Senator  Burton  K.­Wheel­ amid.  General  Analine  &  Film,  and  {Continned  from  Page  1)  tional  lookouts  shall  be  selected  to  use  any  part  of  his  crew  when  er  (Dem.,  Mont.),  declared  that  General  Dyestuffs  Cor pi^ration.  required  in  an  emergency  for  the  companies  do  not  want  alcohol  from  the  deck,  engineroom,  and  "the only  reason we  are not  making  Twenty  of  their  top  officials,  in­ safety of  the vessel,  cargo and  crew.  made  from  farm  products  is  that  steward's department  and, if  the di­ alcohol  and ­  rubber  from  surplus  cluding  such  "big  shot"  industrial­ Therefore,  the  above  rule  permits  alcohol  can  be  mixed  with  gasoline  vision  of  the  crew  into  three  watches  permits,  there  shall  be  at  the  master  to  designate  lookouts  to  make  a  cheap  and  better  fuel  wheat  is  the  powerful  influence  of  ists  as  Lammot  du  Pont,  were  also  least  four  such  ship's  lookouts  in  f^Om  the  other  departments  of  the  for  automobiles  and  airplanes.  This  the  oil  companies  on the  "War  Pro­ indicted.  o­dcr  that,  if  possible,  each  lookout  vessel  so  that  the  spread  of  the  is  being  done  in  Germany,  Russia  duction  Board,  the  R.  F.  C.  and  As  "co­conspirat,ors"  were  nzitt­ and  elsewhere,  but  the oil  compan­ other  government  agencies."  Sen­ ed  about  two  dozen  such  foreign  ies  want  no  such  interference  with  ator  Joseph  C.  O'Mahoney  (Dem.,  giants  as  Farbenindustrie  of  Ger­ Wyo.),  agreed  with  and  amplified  many,  Mitsui  of  Japan,  Imperial  their  gasoline  monopoly  here.  Hale  said  that  the  R.  F.  C.  that  statement.  Chemical  of  England,' and  Fran­ handed  the  government's  entire  Even  more  sensational  was  the  color  of  France.  synthetic  rubber  fund  to  the  oil­ testimony  before  the  Bone  com­ This  world­wide  monopoly  com­ alcohol  combine  on  the  advice  of  mittee  by  Department  of  Justice  bine  'e.xacted  exorbitant  prices  Washington,  D.  C.—The  AFL  law  has  resulted  not  only  in  a  an  "impartial"  committee  "made  representatives,  who  told  why  the  from  consumers  of  dyestuffs,  re­ Executive  Council  approved  a  re­ large  waste  of  public  funds,  but  up  of  representatives  of  Standard  dyestuff  manufacturers  were  in­ stricted  imports  into  and  exports  port  submitted  by  Joseph  A.  Pad­ also  in  untold  and  unwarranted  Oil,  Gulf,  Universal,  and ^ther  oil  dicted  before  a  Federal  grand  jury  from  the  United  States,  and  limit­ at  Trenton,  N.  J.,  this  week  for  a  ed production  in this  country," the  way,  counsel  for  the  American  expense  to  labor  organizations,  not  companies."  The  "impartiality" of  that  com­ "world­wide  conspiracy/'  Federation  of  Labor,  on  anti­trust  witnesses  charged.  They  presented  to  mention  personal  harassment  of  mittee,  he  said,  "reeks  to  high  DYE MONOPOLY  INDICTED  prosecutions  instituted  .against  many  shocking  details.  Here  is  one  The  largest  and  best­known  of  example:  trade  unions  by  Assistant  Attorney  labor  union  officials  and  the  dan­ heaven."  gerous  tendency  to  undermine  the  SENATE  HEARS  STORY  the  eight  American  concerns  are  ­ GERMANS TO GET PROFITS  '  General  Thurman  Arnold.  trade  union  movement  in  the  pub­ After  the  committee  hearings,  E.  I.  du  Pont  de  Nemours,  Allied  Almost  all  the  dyes  for  Ameri­ Mr.  Padway  listed  38  anti­trust  lic  eye.  Gillette  told  this  story  to  the  Sen­ Chemical  &  Dye,  American  Cyan­ can  soldiers'  uniforms  are  made  by  indictments  against  labor  unions.  Oil Moguls Are Putting Profits Before War;  Block Production of Synthetic Rubber  Padway Blasts Arnold's  Drive Against Union Labor  "It  would  have  been  bad  enough  Every  case  that  has  thus  far  reach­ if  organized  labor  had  been  victim­ ed  the  Supreme  Court,  he  pointed  out,  has  been  decided  in  favor  of  ized  by  a  sincere  but  misguided  the  union  defendants.  Mr.  Pad­ public  prosecutor  who  mistakenly  interpreted  the  law  he  was  under  way's  report  continued:"  "Despite  his  highly  financed  and  duty  to  enforce.  But  Mr.  Arnold  In  an  effort  to  reduce  East  widely  advertised  campaign,  Mr.  has  demonstrated  quite  conclusive­ Coast  tanker  losses,  the  U.  S.  Arnold  has  utterly  failed  to  ly 'that  his  public  office  was  but  a  establish  any  one  of  his  dangerous  convenient  and  effective  means  of  Coast  Guard  is  experimenting  with  legal  and  economic  concepts.  On  seeking  to attain  his  anti­union ob­ the  construction  of  oil  barges  the  contrary,  the  Supreme  Court  jectives.  The  laws  of  Congress  which  would  move  from  Florida  has  unmistakably  and  completely  mean  little  to  him,  and  the  de­ up  the  coast  on  the  "inland  water­ cisions  of  the  U.  S.  Supreme  Court  way."  This  plan,  it  is  reasoned,  * repudiated  his  theories.  would  preserve  the deep  water ships  "His  reckless  adventure  in  labor  even  less."  the  General  Analine  &  Film  Cor­ poration,  which  was  controlled  by  German  industrialists  until  Uncle  Sam  "cracked  down"  recently  and  put  that  company  under  the  Alien  Property  Custodian.  Despite  thij^  from  the  Atlantic  sub  pack  and  the  company's  profits  on  dyes  for  would  still  get  sufficient  fuel  to  uniforms  may  be  turned  over  to  the  middle  and  northern  coastal  the  German  owners  after  the  war.  areas.  Plan Barge Building Program  To Meet Shortage of Tankers  AVERAGE  WEEKLY  WAGES­22  INIXUSTRIES,  FEBRUARY  1942  f }p: Shinbuiklinfr  Ivng­ines  .  Msfhine  Tools  Aircraft  Hxplosives  Cetioleum  Ref  Klec.  ^lacliinery  Steel  $53.19  52.89  50.87  11.80  ll­'­O  ...*12.64  11.10  10.20  Health  and  Decency  Budget  Aluininum  Chemicals  Biiildinff  Av.  All  Manuf'g  Trade  (Will.)  Coal  Alining  (Bit.)  Meatpacking  Clothing  (Women's)  $44.00  $39.39  38.87  37.17  35.75  34.62  33.29  30.70  25.61  Retail  Trade  $23.67  Saw  Mills  ..  23.31  Cannins  21.66  Cotton  Goods  20.80  Cig­ars  and  Cigarettes  ..  19.91  l^aundriea  .  19.83  Hotels  16.80  "  ,  Bar  Subsistence  Budget  $29.92  Source.  22  representative  industries  helected  friun  United  States  Bepartment  of'^^abor  figures.  To  a  Senate  Commerce  subcom­ A.F.L,  ASKS  C.I.O.  mittee,  Major  Gen.  Thomas  M.  FOR  PEACE  PARLEY  RoBbins,  assistant  chief  6f  Army  Engineers,  asserted  that  from  49,­ {Continued  from  Page  1)  000  to  50,000  barrels  of  petroleum  ter.  iPhilip  Murray,  President  products  could  be  shipped  daily  the  CIO,  is  obviously  suspicious  from  Jacksonville,  Florida,  to  that  such  is  the  case.  In  talks  with  Trenton,  N.  J.,  but  two  or  three  his  associates  this  past  week,  Mur­ months  would  be  needed  to  im­ ray  is  reported  to  have  said  that  prove  the  inland  route.  The  water­ instead  of  helping  the  war  effort*  '  way  would  have  to  be  deepened  to  the  peace  move  would  hinder  it  twelve  feet  in  some  places.  because  of  the  problems  of  ­dispos­ The  plan  also  provides  for  the  ing of  jurisdictional rivalries  which  construction  of  a  pipeline  from  would  be  thrown  on  the  joint  ne­ the  Florida  Gulf  coast  to  Jackson­ gotiation  table.  ville on  the East  Coast.  This would  The  CIO has  promised,  howeveri  eliminate  the  necesity  of  ships  to  study  the  proposal  "carefuUy'k  sailing  around  the  tip  of  Florida.  '  before  giving  a  reply.  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource May 28, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: ITF PROPOSES INTERNATIONAL MARITIME COMMISSION WITH SWEEPPING POWERS OVER LABOR A.F.L. ASKS C.I.O FOR PEACE PARLEY SLAPPED DOWN SUP BOS'N & SIU WIPER HEROES OF ATLANTIC SINKING OPPOSES LABOR FOE BILL TO BLUDGEON LABOR IS APPROVED LABOR BAITERS DEFEATED OIL MOGULS ARE PUTTING PROFITS BEFORE WAR; BLOCK PRODUCTION OF SYNTHETIC RUBBER UNION CALLS CURRAN STRIKE-BREAKER PHILLY SIU PLAYS PROMINENT ROLE IN "MARITIME DAY" FETE 2ND MEXICAN SHIP SENT DOWN IN GULF COAST GUARD ORDERS LOOKOUTS TAKEN FROM ALL THREE DEPARTMENTS PADWAY BLASTS ARNOLD'S DRIVE AGAINST UNION LABOR PLAN BARGE BUILDING PROGRAM TO MEET SHORTAGE OF TANKERS Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 17 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/649094252ca9a2728769f99948f531cd.PDF cd4a09e6a7f5420641c8c39a8f6009e0 PDF Text Text OFFXOIAL OBOAH  OF THE  ATLANTIC  AND  GULF  DISTBICT,  SBAFARKtS' INTERNATIONAL UNION  OF NORTH  AMERICA  VOL  IV.  114  YORK,  N. Y.,  THURSDAY,  JUNE  4,  1942  No.  18  Coast Guard Rules That LAKES S.LU. STRIKE  Seamen CanAllot Bonus FOUR  D & C  SHIPS  The  SIU  has  waged  a  successful  fight  to  win  for  seamen  the  right  to  allott  their  bonus  money.  For  over  a  year  the  shipowners  have  Months  of  stalling  on  contract  negotiations by the operators of  the Detroit & Cleve­ logged  bonus  monies,  but  have  refused  to  allot  them.  iand  Navigation  Company,  resulted  this  week  in  a  walk­out  of  the SIU  crews  manning  The  following  correspondence  between  Secretary­Treasurer  John  their ships. Four  ships  were immediately  tied  up  in  various  Great  Lakes  ports.  The  ships  Hawk  and  Admiral  Waesche,"  Commandant  of  the  Coast  Guard,  re­ were:  Greater  Buffalo  and  City  of  Detroit  III struck in  Detroit;  City of  Cleveland  tied  veals  that  this  question  has  finally  been  cleared  up—and  in  favor  of  up  in  Cleveland;  and  the  City  of  Buffalo  at  Detroit.  the  men:  ~~~~~  •  *  Participating  in  m  the  strike,  Admiral  Waesche,  Commandant  along  with  the  SIU,  were  various  GETTING THE U.S.  Coast  Guard  longshore  locals  who  ha.ve  also  PITY  THE  POOR  Sir:  I  "EFFUS" been  getting  the  run  around  from  The  Atlantic  &  Gulf  District  of  the  Seafarers'  International  SHIPOWNER  Union  of  North  America  has  requested  me  to  communicate,  the  shipowners.  The  longshore­ with  you  regarding  the  issuance  of  an  order  from  you  that  will  men,  members  of  the  Interna­ This  week  President  Roose­ permit  Aymerican  Seamen  to  allot  a  portion  of  their  monthly  velt  submitted  to  Congress  his i  tional  Longshoremen's  Associa­ budget  for  the  new  fiscal  year 1  War  Bonus  together  with  their  current  monthy  salary  to  their  tion,  are  demanding  $1.10  aa  beginning  July 1st.  In  the budget!  dependents,  i.  e.,  wife,  children,  mother,  etc.  hour  as  compared  with  the  pres­ was  a  little  item  of  $1,100,000,­ To  the  present  date,  the  United  States  Shipping  Commission­ ent  scale  of  95  cents.  The  SIU  000  to  be  used  to  "compensate" !  ers  do  not  allow  an  allotment  of  the  war  bonus  by  the  seamen  men  are  asking  for  an  approx­ shipowners  for  the  vessels  taken !  to  their  dependents.  On  the  other  hand  the  United  States  courts^  from  them  for  the  duration  of;  imate  boost  of  $50  per  month.  have  declared  that  a  War  Bonus  is  cassified  as  part  of  the  the  War  by  the  War  Shipping  Mardy  Polaner,  administrator  wages,  and  seamen  are  logged  in  accordance  with  the  govern­ Administration.  The  Budget  also ;  for  the  Great  Lakes  District  of  the  ment  laws,  e.  g.  if  a  man  is  AWOL  he  is  logged  2  days  of  his  provided  that  the  shipowner's |  war  bonus  in  additon  to  2  days  pay  of  his  regular  wages  for  properly  should  be  kept "in  good ;  SIU,  revealed  that  the  strike  was  repair"  so  that  it  could  be  re­ each  day  lost,  j  in  reality  a  defense  against  a  lock­ turned  to  him  at  the  end  of  the <  In  view  of  the  fact  that  a  seaman  is  logged  proportionately  out  by  the  company  pflicia£s,  war  in  good  condition:  for  his  monthly  war  bonus  as  well  as  his  regular  monthly  pay,  "Seven  longshoremen  were  locked  Now,  if  they  could  just  figure |  w#  feel  that  they  shotjlcl  be  entitled  to  the  same  right  of  allot­'  out  in  Buiaio,"  Folaner  said.  out  some  plan  for  keeping  the'  ing.it.  :  .  .  ,  ..  .  "This  is  in  absolutely  violation  of  seamen"in  good  repair­.  Mathew  Dushane,  our  Representative  in  Washington  has  the  existing  contracts  with  the  discussed  this  problem  with  Commander  R.  S.  Field,  Assistant  company."  to  the  Commandant,  U.  8.  Coast  Guard  and  Lieutenant  Artz  and  their  reaction  to  this  question  of  allowing  .the  seamen  to  making  an  allotment  of  their  war  bonus  to  dependents  was  favorable.  I  respectfully  request  your  decision  in  this  matter  at  your  \  •  earliest  convenience.  Yours  very  truly,  John  Hawk.  {Reply from Waesche) •  Dear  Mr.  Hawk:  I  have  your  letter  of  May  2l8t .in  the  interest  of  having  a  regulation issued  to permit  American  seamen  to  allot  a  portion  of  their  monthly  war  bonuses  to  certain  designated  dependents.  The  Coast  Guard  is  desirous  of  being  of  every  practicably  service  to  the  personnel  of  our  merchant  marine,  and  the  re­ presentations  you  present  in  the  matter  of  the  allotment  of  the  war  bonuses  appear  to  be  fair  and  reasonable.  Wo  will  be  pleased  to  give  immediate  consideration  to  an  appropriate  reg­ ulation,  and  unless  some  good  reason  arises  againrt  the  proposal,  I feel  you  may  look  for  its  adoption  at  an  early  date.  Very  truly  yours,  R.  Ft.  Waesche  '  Federal Shipyard  Finally Signs a  Union Contract  The  long  fight  of  the  Industrial  Union  of  Marine  and  Shipbuilding  Workers  to obtain  a  "maintenance  of  membership"  clause  in  the  con­ tract  with  the  Federal  Shipbuild­ ing and  Dry Dock  Company, came  to  a  successful  conclusion  this  week.  The  Company  (a  subsidiary  of  U.  S.  Steel)  had  done  all  in  its  power  to  break  the  union  and  avoid  the  signing  of  any  contract  with  its  employees.  The  case  went  {Continued on  Rage  4)  'EQUALITY OF SACRIFICE' PLAN IS  BURIED; WAGE FREEZING PRESSED  WASHINGTON  —  Let  us  all  ers agreed to forego part of the in-j They should have kept their join  in  a  silent  memorial  to  the  creases to which they were entitled ^ shirts on. Didn't tfxy IMVC any by contracts. They did so as their Congress? "equality  of  sacrifice"  program.  contribution  to  the  battle  against  Now  four  weeks' have passed  and  It  was  buried  alive  by  the  inflation,  as  a  symbol of  their good  the  Ways  and  Means  Committee  House  Ways  and  Means  Commit­ faith  in  the  "equal  sacrifice"  blue­ has  performed  its  task. It  has  made  tee,  with  the' doors  closed  so  that  print.  nobody  could  see  the  gory  details.  The  big­boys  and  the  fat­cats  the  country  safe  for  big  incomes.  President  Roosevelt  submitted  resented  FDR's  program  except  If  anybody  was  losing  his  initiat­ • the program  to  Congress  in  April.  for  "wage  stabilization."  Dowagers  ive,  let  it  be  announced  that  you  can still  keep several  hundred  thou­ There  were  seven  points  in  the  and  debutantes  were  appalled  by  plan.  The  most  dramatic  were  the  the  prospect  of  reducing  their  liv­ sand  dollars  a  year.  The  committee  refused  to  touch  $21,000  limitation  on  incomes  and  ing standards  to  $25,000  a  year.  tax­exempt  state  and  local  securit­ the  call  for  sweeping  profit  taxes.  The  society  pages  read  like  edit­ Oh  the  basis  of  these  provisions  orial  pages,  reflecting  the anguished  ies.  As  a  result,  the  Treasury  will  lose  $275,000,000  in  taxes.  FDR asked  labor  to accept  what  he  cries  of  the  ©.verprivileged,  who  J.  A.  WECHSLER,  just  didn't,know  where­  their  next  called  "wage  stabilization."  BUILD  REPORTER' "1  Right  away  the  shipyard  work­ penthouse  Was  coming  from.  As  the  Lo­g  goes  to.  press  the  strike  is  absolutely  solid  and  the  entire  struggle  has  been  trans­ ferred  to  Washington,  D.  G,  Over  the  ­w^eek  end  parleys  are  scheduled  between  the  unions  and  the  shipowners  at  the  offices  of  the  United  States  Conciliation  Service,  Department  of  Labor.  TWs  is  a  picture  of  Westbrook  Pegler,  No.  1  labor  baiting  jour­ nalist  in  the  United  States.  He  is  a~  home­grown  Fascist  who  has  connections  high  in' the  U.  S.  Army  which '  allow  him  to  peddle  his  poison  in.the  "Stars  &  Stripes"  —  the  Army  paper  published  for  American  soldiers  abroad.  A Reminder!  Organized  labor  has  long  been  aroused  to  the  danger  of  Pegler's  ill­concealed  Fascist  sympathies.  The  appearance  of  Pegler  in  the  Army  paper,  h o w  e v'e r,  has  aroused, many  more  people  and  there  fs  a  growing  demand  for  his  removal.  AFL  aiid  CIO  unions  by  the  score  have  gone  on  record,  not  only  to  jerk  his  column  from the  Army paper, but  to  boycott  the  Scripps ­  Howard  chain  which  publishes  him  throughout  the  country.  Always  make  an  itemized  list  of  all  personel  effects  when  signing  on.  Give  one  list  to  the  skipper  and  keep  a  copy  for  yourself.  If  this  is  done  the  Company  can't  weasel  in  case  you  lose  everything  at  sea  and  demand  reimbursement.  July  1st  is  the  deadline  for  ob­ taining  the  new  seamen's  passports.  After  this  date  you  can't  sail  without  them.  NAZIS GIVE S.i.U. CREW RUM AND  ERSATZ CIGARETTES  Last  week  another  SIU  ship  was  torpedoed  in  the  Golf  The  crew  took  to  the  single  good  life  boat  and  pulled  about  20  yards  away  from  their  sinking  ship  when  the  attacking  sub  came  to  the  surface.  The  sub  swung  along  side  the  life  boat  and  out  of  the  conning  tower  popped  a  German  officer.  He  apologized  for  the  necessity  of  sinking  the  ship  and  then  tossed  to  the  men  a  bottle  of  rum  and  a  couple  of  packs  of  German  cigarettes.  With  a  farewell  wave  of  his  hand,  the  officer  climbed  back  into  his  tin  fish  and  submerged.  The  rum  came  in  handy  because  the  men  had  to  spend  5  cold  days  in  the  open  boat  before  being  rescued.  But  the  cigarettes  . . . . !  .  .  ;  "They  tasted  like  there  wasn't  any  tobacco  in  them,"  said  Brother  Daniel  Laine  when  he  hit  the  beach.  "They  were  called  some  name  like  'Golden  Ring,'  but  they  sure  were  lousy."  -LVi" '-'i. Z f ..  �Page  Two  THE  SEAFARERS'  LOG  TREASURY  ASKED  Published by the SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH  AMERICA  Atlccntic and Guli District  Thursday,  June  4,  1942  COMMITTEE  VOTED  Affiliated lotth the American Federation of Labor HARRY  LUNDEBERG,  Inlorncrtional  President  110  Market  Street,  Room  402,  San  Francisco,  Calif.  ADDRESS ALL CORRESPONDENCE CONCERNING THIS PUBLICATION TO: INCOME  "THE  SEAPaJiERS'  LOG  P. O. 25, Station P,  New York,  N. Y.  Phone: BOwling  Green 9­8346  "Banana" Robson  ­ A Fair  Weather  Patriot  H.  Harris  Robson,  official  of  the  United  Fruit  Com­ pany,  who  muscled  in  on  the  War  Shipping  Administra­ tion  as  a  $  per­year man,  has  resigned  from  the  job he has  held, off  and on, for over  a  year.  Robson  gave  as  the  reason  for  his  resignation — "ill  health." He  probably  has  high  blood  pressure  from  think­ ing  of  how  the  unions  scuttled  his  fondest  hope  —  the  smashing  of  organized  labor  on  the  water  front.  TREASURYi  ASKED  COMMITTEE  VOTED  Here  is  what  the  House  Ways  and  Means  Committee  did  to  Treasury  tax  proposals.  The  top  chart  shows  that  the  CongresB­ men  soaked  the  lower  income  brackets  just  about  as  hard  as  the  government  asked.  But  when  It  came  to  taxing  the  higher  In­ come  group  . .  . that  was  a  different  story.  Note  the  reductions  forced  by  the  House  Committee  on  the  $5,000  to  $10,000  group.  REPORT FROM Washington  Robson  had  a  two­fold  role  in  the  War  Shipping  Ad­ ministration.  His first  job  was  to  smash  the  unions,  and  his  second  was  to  see  that  United  Fruit  was  allowed  to  continue  "business  as  usual" — that  is,  continue  sailing  on  the  most  profitable  runs  regardless  of  the  war  needs  Non-Citizen of  the  army.  By "DUKE" DUSHANE Seamen Most  of  the  officials  of  the  War  Shipping  Administration  agree  that  something  should  be  done  to  allow  non­citizen  seamen  who  have  been  sailing  on  American  ships  for  years,  to  continue  to  do  so  in  this  war  emergency.  Mr.  Dimock  and  I  discussed  the  case  and  he  is  going  to  draft  a  request  that  the  Secretary  of  the  Navy  alter  the  Naviga­ News  that  Robson  failed  his  second  objective  leaked  tion  laws  to  allow  such  seamen  to  sail  on  the  new  government­built  out  this week in a  story that  was buried  on  the baek  pages  ships.  He is  going  to  try  to get  the  limit  up  to fifty  percent  aliens.  Robson  failed  his first  objective  when  the  SIU­SUP­ MCS­MFOW  forced  from  his  department  a  guarantee  of  union  wages  and  conditions  and  security  for  the  duration  of  the  war.  of  most  papers.  The  Sunday,  May  31st  issue  of  PM,  re­ yealed  on  page 12:  Beneficiariee The  W.E.B.  is  going  to  request  that  all  seamen  leave  a  card  at  "At a  conference  between  representatives  of  the War  Union  headquarters  naming  a  beneficiary  in  case  they, hit  Davy  Jones'  Shipping  Administration,  the  War  Production  Board  and  the  United  Fruit  Company, it  was  agreed  that  the  num­ locker  during  the  voyage.  This  is  important!  There  are  several  Cases  ber  of  ships  carrying  bananas  from  Central  American  to  of  Brothers  being  lost  but  leaving  no  beneficiary.  Some  of  the  "ladies  of  the  evening"  found  out  that  they  were  torpedoed  and  entered  Gulf  ports  would  be  reduced."  Wage Freezing Is  Opposed by Rail  Labor Officials  The  Railway  Labor  Executive  Association  has  adopted  a  resolu­ tion  opposing  wage  "freezing"  as  a  measure  which  could  not  help  defeat  Hitler.  "Any  arbitrary  freezing  of  wages  without  careful  regard  for  the  well­known  fact  that  many  wage  scales  are  substandard  would  simply  mean  freezing  un­Ameri­ can  and  unhealthful  standards  of  living  for  millions  of  our  people,"  the association  said.  ,  "This  would  do much  more  than  impose  an  inequitable  burden  upon  the  vibrkers  who  are  performing  miracles  in  our  production  and  transportation  lines.  It  would  also  reward  the  anti­social  sweatshop,  low­wage  type  of  employer  who  has  succeeded  up  to  now  in  pre­ serving  in  our  economic  life  the  very  kind  of  social  indecency  and  economic dictatorship  we are fight­ ing  to overthrow.  "It  would  do  more  than  that. It  would  freeze  an  unbalanced  com­ petitive  condition  that  would  fa­ vor  the  low­wage  employer.  Navy Chiefs Hit For  Arbitrary  Firings  Navy  Department  oflScials  were,  sharply  criticized  this  week  by  N.  P.  Alifas,  president  of  District  44  of  the  International  Association  of  Machinists,  for  arbitrarily firing  union  men  in  navy  yards  on  "sub­ versive"  charges.  District  44  represents  over  25,­ claims  for  the  cabbage  that  the  beneficiary  would  be  entitled  to.  To  000  Machinists  in  the  navy  yards.  There  it  is!  Robson  could  no  longer  hang  on  to  his  protect  the  real  beneficiaries,  it  is  important  that  all  Brothers  leave  Many  members  have  complained,  gravy  runs. So,  this great  patriot, this man  who served  his  Alifas  said,  that  they  were  ousted  the­name  and  address  at  H. Q.  when  sailing.  country  at  1  dollar  per  year,  suddenly  took  ill  and  re­ The  W.E.B.  is  also  working  on  a  proposition  which  would  speed  on  accusations  of  being  "subver­ signed.  up  the  payment  of  death  benefits.  The  plan  is  to  allow  the  beneficiary  sive,"  without  being  confronted  The  Government  wouldn't  play  Robson's  way,  so  he  to  collect  the  insurance  within  48  hours  after  the  Navy  has  officially  with specific  charges  and  an oppor­ tunity  to  afnswer.  took  his  marbles  and  went  home.  given  notice  that  a  ship  has  been  sUnk  and  the men  presumned  lost.  Alifas  said,  "we  are  concerned  Let's  hope  he  stays  there.  Draft Deferrment about  innocent  victims  who  are  But  don't  count  on  it.  As  you  know,  a  new  rule  has  been  put  into  effect  concerning  given  no  adequate  opportunity  to  clear  themselves.  draft  deferrment  for  seamen.  Any  seaman  who  can  prove  that  he  has  been  going  to sea  for  a  "reasonable  time"  and  did  not  go  to sea  just  "Some  of  those  discharged  have  to  beat  the  draft,  will  be  deferred.  This  applies  to  rated  and  unrated  ancestors  dating  back  practically;  to  the  Mayflower  and  feel  they  are  men  alike.  But  it  does  not  apply  to  any  one. who  has  been  working  100  per  cent  Americans,  but  they  ashore  and  ships  out  only  when  notified  by  his  draft  board  to  report  find  themselves  up  against  a  stone  for  induction.  These  boys  will  not  be  deferred!  wall."  Out  of  the Focsl  by  —  g,.  X.  —  Everyone  at  the  Hall  will  miss  seeing  Ed  Boylston  around.  He  was  a  very active  brother.  Ed  was  home in  March  and  wrote an  article  for  the  LOG,  when  his  hip  collided  with  another.  He  stayed  ashore  for  a  month  and  sailed  again.  On  his  second  voyage,  he  wasn't  as  lucky.  He  and  twelve  other  brothers  are  reported  missing.  We  regret  the  loss  of  another  good  SIU  man.  AAA McNutt  pullied  a  fast  one  in  dications  are  that  labor  will  make  They  say  that  old  man  Mose  is  dead  . . .  but  he  isn't.  It  was  The  War  Manpower  Commis­ only  Albert  Moses  with  his  385  lbs  playing  posum  in  a  lifeboat  for  sion,  which  is  charged  with  the  that  he  failed  to  consult  the  labor  a  strong fight  to  force  McNuttls  8  days  in  order  to keep  it  afloat  . . . Brothers  Constantina  &  Messick  job of  allocating American  labor  to  members of  his  CcHnmissioti  before  retreat.  formulating  this  jjolicy.  Both  tore still  ashore  recuperating  from  the  ordeal  . . . Sidney  Gretcher  industries  most  vital  to  the  war  Frank  Fenton  (AFL)  and  Walter  Harper  Fowler,  deputy  to Mc­ wishes  to  inform  the  brothers  that  he  is  only  helping  a  friend  with  effort,  has  threatened  workers  that  Reuther  (CIO)  have  protested  the  Nutt,  admitted  that  the "work  or  an  invention.  Perhaps,  they're  trying  to  build  a  better  mouse  trap.­ The  wife  of  A.  B.  Howard  was  at  Headquarters  inquiring  about  the  if  they  don't  take  the  jobs  assign­ policy  and  denied  that  they  were  fight"  order, had  been  made  with­ arival  of  his  ship  . . . We  noticed  that  Alex  Bora  is  still  sailing  on  ed  to  them they  will  be  thrown in­ consulted  on  it,  even  though  as  out  consulting  the  labor  member#  of  the  Commission,  but  alibied  tiic Steward  Dept.  He  just  returned  from  Africa.  Pat  Ryan  G­79  has  to  the  army.  This  was  revealed  in  members  of  the  Commission  they  that  no  "implimenting"  orde#  escaped  his  second  torpedoing.  Jos  Flannagan  ought  to  thank  us  for  a  statement  glYen  ta the  press  by  are  supposed  to  OK.  any  policy  would  go  out  until  they  had  be^  changes.  TelcgraiUs  of  protest  have  reminding  Cuz  that  he  had  jobs  foi*  A.B's.  CUZ  informs  us  that  the  Paul  V,  McNutt,^ chairman  of  the  been  pouring  intt>  the  AFL  and  given  an  opportunity  to  "expr^  CommisstOh.  {CoHtinut'd  on  Prfgt  4)  CIO Washington  headquarters.  In­ their  views."  McNUTT PULLS A FAST ONE; ORDERS  LABOR TO EITHER  'WORK OR FIGHT'  h- }rv I'll'  •  i«,il  �' -\5wrfj Thursday,  June  4,  1942  P«g«  Thcee  THE  SEAFARERS'  LOG  WHArS  DQING  Around  the  Ports  PRQVIDENCE  NEW  ORLEANS  MOBILE  By  By  By  J.  E.  LAPHAM  "ARMY"  OLDEN  BANKS  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  ATLANTIC  and GULF  mSTBICT  Secretory­Treasurer s Office  Boom 218  —  2 Stoiw  Strool  Now York  City  F.  O. Bote  2S,  Station  P  Fhonoi  BOwl!n£r  Green  B­S34B  DIRECTORY  OF BRANCHES  BRANCH  ADDRESS  PHONE  MEW  YORK  ....  —........2 Stone  SL  BOwling  Green  6­8§46  DiepafeboT'e  Office  ...... BOwling  Green  9­3430  BOSTON  330  AUontlc  Ave  Uberty 4057  PROVIDENCE  .465 South  Main  St  Manning  3572  BALTIMORE  14  North  Gay St  ..........Calvert 4539  PHILADELPHIA  6  North  6th  St  Lombard  7651  NORFOLK  25  Commercial  PI  Norfolk  4­1083  NEW  ORLEANS  309  Chartres  St  MAgnolia  3962  SAVANNAH  218  Eaet  Bay St  Savannah  3­1728  TAMPA  .—  206 So.  Franklin St  _....Tampa MM­1323  MOBILE  55 So. Conception St....Dexter  1449  PUERTO  RICO  45  Ponce  de  Leon  Puerto  de  Tierra  GALVESTON  2014  Market  Street  Galveston  2­8043  Things  have  been  very  quiet  I have  just  gotten  through  with  It is  getting  to be  big  news when  a  ship  makes  a  round  trip now.  We  around  this  part  of  the  world  for  one  of  the  gamest  crews  I  believe  that  ever  got  torpedoed  on  a  ship.  have  not  the  slightest  way  of  the  last  three  weeks,  since  the sub­ Not  one  of  the  men  had  a  thing  knowing  where  and  when.  Each  marines  started  their  campaign  in  to  say  of  the  other  fellow.  All  time  one of  the  boys  walk  into the  the  Gulf.  shared  in  the  hardships  that  go  hall  now  it  is  a  big  moment  be­ Last  week  we  established  a  Sub­ with  such  an  accurance.  After  be­ cause  we  don't  know  who is  where  or  why.  Branch  in  Pensacola,  Fla.,  at  114  ing  in  a  life  boat  for  J  days  and  I'm  sorry  to  say  that  we  are  East  Gregory  St.,  the  telephone  nights,  not  much  to  eat  or  drink,  boat  full  of  water  most  of  the  forced  to  add  to  the  honor  roll  number  is  8­1752.  Brother  James  time,  rain  and  cold  weather  to  very  very  heavily  this  week.  K,  Shaughnessy,  Deck  Patrolman,  contend  with,  and  when  these  men  The  last  of  the  molasses  packets  is  on  deck  to  take  care  of  any  were  picked  up  by  the  Navy  ship  took  with  her  18  of  our  members.  all  they  had  was  praise  for  the  Lost  were  3rd  Mate  Joe  D.  Baker;  beefs  that  come  into  port  there.  other  guy.  Especially  the  Radio  A. B.  Andy  Asp;  A. B.  Wren  Rea­ He  wants  all  Branches  to  put  his  Operator  and  a  mess  boy  by  the  gan;  A. B.  Ed.  N.  Hinton;  O. S.  Port  on  the  mailing  list  if  they  Proving  our  old  contention  that  most  NMU  rank  and filers  are  James  Wheeler;  2nd  Ass't.  Ernest  name  of  R.  Meeks.  will.  He  had  a  busy  week  to  start  OK  guys  (but  have  been  sucked  in  by  a  phoney  leadership),  here  is  McCullum;  Pumps,  Joe  Vila;  Oil­ In  the  Navy  Hospital  in  New  ers  Richard  F.  Lewis,  George  Car  out  with,  with  three  Bull  Line  an  open  letter  of  thanks  written  by  a  SIU  crew  that  was  torpedoed  London,  Conn.,  they  got  the  best  ney,  Edward  S.  Boylston;  Fireman  ships  in  there  and  all  of  them  in  the  Gulf  of  Mexico.  treatment  from  all  the  staff  as  Wm.  J.  Riddle;  Wipers  Clarence  wanting  rcplacen\ents  ajid  no  men  May  28,  1942  well  as  the  Red  Cross  who  gave  F.  Peck,  James  E.  Davis,  Wm.  T.  around  to  take  the  jobs.  Crew  Members,  S.S.  Thompson  Lykes  them  Sandles  and  pants  and  shirts.  Howell;  2nd  Cook  Forney  Frank­ c/o  National  Maritime  Union  He  called  me  up  about  Thurs­ The  only  man  to  lose  his  life  in  lin;  Messman  Frank  E.  Spencer,  201  Decanter  Street  day  and  stated  that  the  Bull  Line  the  sinking  of  this  ship  was  John  G.  McWilliams  and  Ode  G.  New  Orleans,  La.  the  2nd  Mate,  who  got  it  on  Custer;  also  the  Master  Norris  T.  was  gradually  applying  the  "old  Dear  Sirs  and  Brothers:  the  first  blow.  While  in  the  Navy  Ela,  Ch.  Mate  Francis  J.  Trageser;  Squeeze  play"  about  if  the  Union  Wc,  the  survivors  of  the  crew  of  the  (­ Hospital  the  Sailors  of  the  Navy  Purser  Joseph  Churchwell,  Ch.  could  not  supply  the  men  the  wish  to  extend  our  sincere  thanks,  for  the  whole­hearted  had  a  good  chance  to  see  what  a  Eng. Wm.  L. Gable,  were lost.  Company would  get  them from  the  co­operation  of  the  crew  of  the  S.  S.  Thompson  Lykes.  good  Union  man  was  made  of  and  Brother  Kurt  Gonska,  a  natur­ Maritime  Commission.  So  I  just  Realizing  that  the  Master,  Officers,  crew  and  Gun Crew,  believe  me  they  thought  they  made  alized  German,  gave  his  arm  in de­ called  up  New  Orleans  and  got  jeopardized  their  own  lives  to  save  those  adrift  in  the  life  ­^e  grade  O.K.  At  the  same  time  fense  of  his  adopted  country,  and  Brother  Armstrong  to  send  some  boat,  words  are  inadequate  to express  our  thanks.  the  Seafarers  Log  was  passed  out  is still in  a  critical condition. Radio  Maritime  Commission  men  over  to  When  we  were first  brought  aboard  the  ship,  men  on  and  it  was  enjoyed  by  all  in  the  operator  Paul  Piatt  is  also  in  the  the  ship.  To  be  accurate  about  it  watch  and  men  on  their  watch  below  all  proffered  everything  hospital.  Hospital  but  his  condition  is  re­ the  Company  called  the  Martime  from  their  clothes  to  their  beds.  The  Stewards  Dept.  started  Commission  for five  A. Bs.  for  the  The  one  exception  on  the  ship  ported  as  rapidly  improving.  the  galley  to  going  and  every  man  in  the  crew  and  the  gun  (  )  in  Mobile,  and  they  got  '  Brother  Forney  Franklin  retired  was  the  life  rafts  not  being  made  crew  gave  wholeheartedly.  in  such  a  way  as  to  get  clear  of  his  book  a  short  time  ago  and  came  five  Maritime  Commission  A. Bs.  All  survivors  are  unanmious  in  stating  that  a  better  the  ship  in  emergency,  it  might  back  because  he  thought  the  outfit  Well,  the  Captain  of  the  ship  did  crew  could  not  be  found,  then  the  crew  of  the  rescue  ship.  have  cost  plenty  of  lives  if  the  needed  men.  This  was  his  second  not  like  this  brand  of  A.  Bs.  very  The BROTHERHOOD  OF THE  SEA  has once  again  proven  much,  so  I  decided  to  give  the  boats  could  not  have  been  launch­ ship  since  coming  back.  it  h  nc  cateli  word  but  an  established  fact  in  times  of  stress.  Brother  Andy  Asp's  body  was  Company  a  full  load  of  Maritime  ed.  A  ring  bolt  on  the  bulwark  The  Lieut,  in  command  of  the  Gun  Crew  who  gave  was  the  cause  of  the  raft  hanging  picked  up  out  in  the  Gulf  a  day  Commission  men  and  really  see  if  medical  attention  to  our  injured  brothers,  deserves  a  vote  up,  so  in  the  future  all  hands  later  and  was  buried  today  (Fri­ the  Company  could  take  it.  of  special  thanks  for  his  imstinted  efforts.  ­should  see  if  the  rafts  will  clear  day),  by  the  company.  I  got  3  more  for  the  (­<  )  Fraternally,  Both  the  Chief  Eng.  and  the  in  Pensacola.  When  they  arrived  the  ship  if  let  go.  A.  W.  Armstrong,  Agt.  S. I. U. of  N. A.  Skipper  on  this  tub  received  noth­ aboard  the  ship  the  Captain  went  We  had  a  man  come  home  from  for  the  ing  but  the  highest  praise  from  all  right  up  to  the  office  squawking  the  dead  this  week  in  Providence,  Survivors  of  the  (  )  hands.  The  Chief,  while  the  ship  about  the  tin­can  sailors  and  then  a  Julius Souza  of  New  Bedford, re­ was  under fire,  made  the  rounds  to  we  knew  the  Company  did  not  ported  lost  in  the  shipwreck  some  sec  that  no  one  was  hurt  so  they  want  the  Maritime  Commission  40  days  ago.  He  has  been  reported  could  not  make  the  boats.  The  men.  The  Port  Captain  stated  to  picked  up  by  an  Australian ship  in  Master  was  the  best  of  the Skippers  not  intend  to  call  the  Maritime  the  Gulf  and  left  in  the  Canal  it  was  thf  gang's  privilege  to  sail  the  Patrolman  that  they  did  Zone,  safe  with  only  sunburns,  under.  (Why  is  it  the  good  ones  Commission  until  the  ship  was  after  being  on  the  life  raft  for  32  get  it—some  that  we  could  all  already  to  sail.  Also,  that  he  days.  Alone, it  was enough  to make  name  will  come  through  with  a  wanted  to  try  and  wait  and  get  any  man  blow  his  top,  but  it  all  medal  and  swelled  head.)  the  men  from  the  Hall  if  possible.  goes  back  to  that  old  saying,  you  The  reason  for  such  a  high  toll  So  from  now  on  there  is  no  way  can't  keep  a  good  man down.  on  this  ship,  was  that  the  sub  in  the  world  that  that  outfit  can  placed  the  business  torpedo  right  kid  us  about  the  Maritime  Com­ under  the  last  lifeboat  before  the  mission,  because  we  know  what  the  boat  cast  off.  Now  some  pie  card  Company  thinks  about  the  "Can"  who  is  talking  about  dicipline  will  sailors  from  Emory  S.  Land's  fac­ JAMES  LEWIS  BYRUM  prove  the  men  lost  their  lives  be­ tory.  JAMES  M.  HENDi^RSON  cause  of  the  lack  of  it.  and  FORD  HATHAWAY:  SIU Survivors Extend  Thsuiks To NMU Crew  J" In Memory of These  Brothers Lost At Sea  Due To Enemy Action  PERSONALS  Contact  your  draft  board.  Your  status  has  not  been  cleared  up.  DO  NOT  SHIP  THEODORE  LANDECKER:  Suspended  for  6  months:  Your  Board  has  notified  New  C.  BOSVALD,  No.  1850  Orleans  that  you  have  been  de­ Suspended  for  99  years:  ferred  for  six  months.  CLARENCE  NORMAN  No.  987  NATHANIEL  JAMES  NEWSON:  LEONARD  TIR  No.  5195  Your  brother  in  the  SUP  has  notified  us  that  the  iF.  B.  i.  has  iOsued  a  warrant  for  your  arrest  H.  C.  MoFAIRLAND:  You  are  to  appear  at  the  New  for  failure  to  comply  with  draft  board  reo^!ations=.  Contact  your  Orleans  office  to  stand  trial  on  draft  board  at  once  and  straighten  charges  of  oonduet  unbecoming  a  member  of  tho  S.I.U.  out  the  situation.  Aid Fight On U-Boats ELIZABETH  CITY,  N.  C.  —  The  Navy  today  got  another  wea­ pon  with  which  to  battle  the  Axis  submarine  menace  off  the  Atlantic  Coast  when  it  commissioned  a  new  lighter­than­air  squadron  at  the  naval  air station  here.  The  commanding  officer  of  the  new  group—C.  P.  Squadron  14  is  Lieut,  fomdr.  Daniel  S.  Wein­ traub.  No details  were released.  EDWARD  N.  HINTON  ANDY  ASP  JAMES  WHEELER  WREN REAGAN  WILLIAM  HOWELL  RICHARD  LEWIS  GEORGE  CARNEY  EDWARD  BOYLSTON  C.  W.  RIDDLE  CLARENCE  PECK  JAMES  DAVIS  FORNEY  FRANKLIN  F.  SPENCER  JOHN  McWILLIAMS  ODE  OUSTEB  JOE  VELA  ELIOT  IVAN  SHERRIS  A. B.  A, B.  O. S.  O. S.  Wiper  Oiler  Oiler  Oiler  Fireman  Wiper  Wiper  2nd  Cook  Messman  Messman  Utility  PumpmfU!  Messman  1.  ;­'^j  �"irrr^  Page  Four  • n4>^ilMijSiiiiiHIMik^^  .  .1'­"  THE  SEAFARERS'  LOG  Thursday,  June  4,  1442  I. A  iPrr,' Seamen Map Plans For June  International  Conference  NEW  YORK—ITF—An  inter­ principal  results  of  the  Conference  national  basic  wage  for  seafarers,  will  be  the  reorganization  of  the  improved  safety  measures,  greater  Joint  Maritime  Commission  of  the  I.L.O.  as  a  tripartite  body  com­ co­ordination  of  war  shipping  and  posed  of  delegates  of  governments,  use  of  manpower  among  the  allied  workers  and  shipowners,  instead  of  nations  and  other  vital  issues  to  as  at  present  merely  of  shipowners  be  taken  up  at  the  forthcoming  and  workers.  Conference  of  the  Joint  Maritime  The  American  seamen's  move­ Commission  of  the  I.  L.  O.  were  ment  will  be  represented  at  the  discussed  at  a  meeting  of  the  Co­ Conference  by.  an  official  of  the  ordinating  Committee  of  the  Sea­ S.I.U.  yet  to  be  chosen,  and  a  CIO  men's  Unions  of  the  allied  nations.  delegate  whose  name  has  not  yet  The  meeting  was  attended  by  rep­ been  announced.  resentatives  of  the  British,  Belgian,  Equalization  of  the  allied  sea­ Chiticse,  Danish,  Dutch,  Norwe­ men's  wages,  which  in  some  cases  gian,  Swedish  and  Yugoslav  sea­ differ  as  much  as  100%,  and  post  men  and  was  held  at  the  New York  war  problems  will  also  be  on  the  offices  of  the  LT.F.,  with  which  agenda. of  the  London  Conference  these  unions  are  affiliated.  which  is  considered  of  great  im­ Tlie  international  maritime  con­ portance  in  furthering  the  war  cf­ ference  will  convene  in  London  on  ort  of  the  United  Nations.  The  New  York  meeting  was  June  22  and  will  be  attended  by  representatives  of  seamen  and  ship­ unanimous  in  its  praise  of  the  owners  of  practically  all  the  American  shipping  and  other  fed­ United  Nations.  Labor  circles  eral  agencies  for  their  help  to  the  voiced  the  hope  that  one  of  the  allied  seamen.  AN  SlU  SERQEANT  SENDS GREETIN6S  Seafarers  International  Union  Hello  Sailors:  Sure  am  glad  to  get  the  LOG  every  issue.  It  tells  me  how  you  fellow  are  trying  and  suoceeding  in  keeping  our  ideals  up  under  hot  and  heavy  opposition.  Keep  up  the  good  work.  There  are  a  few  seamen  in  camp  and  I  always  pass­  every  copy  on  to  some  one  else. Some­ times  they  come  back  to  me  all  ragged  and  dirty—but  they  sure  do  circulate.  I  think  Sister  Dillon's  column  IS  swell  and  sure  do  miss  it  when  it  isn't  in.  Great  work  Mae.  Fraternally,  Sgt.  C.  B.  Wilson,  A­6056  (retired)  Freezing Wages Works Only  In One Direction ­ And It  Isn't Toward The Bosses  All  the  hue  and  cry  about  rising  wages  causing  inflation,  comi^  from  the  bosses —and  they  aren't  talking  about  their  own  wagei  either.  While  they  are  all  against  paying  their  employees  a  nickle  mord  an  hour,  they're  all  in  favor  of  boosting  their  own  take.  Take  a  look  at  the  following figures  and  see  how  the  boys  passed  out  the  gravy in  1941.  1942  will  see  even  greater  mellon  cutting.  Total Remunerations Psresnfc  Corporation—Executive  1940^  1941 InereM*  American  Airlines,  Inc.,  C.  R.  Smith  4  33,500  %  50,000 49.2  Armstrong  Cork  Company.  H.  W.  Prentis  100,000  ; 125,000 25,0  Aviation  Corporation,  Victor  Emanuel....  25.000  79,1,50 217.6  ,  Bethlehem  Steel  Corporation,  • Eugene  G,  Grace  298.141  367,724 20.0  Burlington  Mill.s,  J.  Spencer  Love  .......  91,939  179,652 96.5  Cleveland  Graphite  Bronze  Co..  B.  F.  Hopkins  50,000  75,000 60.0  Colgate­Palmolive­Pcet,  E.  H.  Little  131,463  306,193 133.6  Consolidated  Aircraft,  R.  H.  Fleet  35,942  57,291 68.4  Bx­Cell­O  Corp.,  Phil  Huber  101,485  135,227 23.7  General  Electric  Co.,  Ch.  E.  Wilson  135,000  175,000 29.0  ,  105,000 Hercules  Powder  Co..  Ch.  A.  Higglns  ....  88,700 18.1  '  58,480 87,700 Mack  Trucks,  Inc.,  E.  C,  Fink  51.5  Martin  (Glenn  L.)  Co.,  Glenn  L.  Martin..  40,200 60,260 60.0  .  Newport  News .Shipbuilding  &  Hrydock  127.080 Company,  H.  L.  Ferguson  70,400 81.5  Nash  Kelvinator  Corp.,  Geo,  W.  Mason...  126,092 225,731 79.5  Penney  (J.  C.)  Co.,  F.  W.  Binzen  47,974 72,058 50.0  125,138 {Coil f hi tied  from  Page  1)  Remington­Rand,  Inc.,.  J.  H.  Rand  92,781 34.6  275,000 176,000 66.S  Republic  Steel  Corp.,  T.  M.  Girdler..  to  the  National  War  Labor  Board  100,180 49.8  Schenley  Distillers  Corp.,  L.  S.  Rosen.stiel  66,826 this  winter  and  on  April  24,  1942,  23.3  >  147,213 181,480 Sperry  Corporation,  Th.  A.  Morgan  the  Board  directed  the Company  to  Timken  Detroit  Axle  Co..  Walter  F.  24,300 77,250 218.0  Rockwell  give  the  union  its  security  clause.  138,660 105,580 31.3  Underwood­Elliott­Fisher, •   Ph.  D.  Wagner  Under  the  Board's  ruling,  union  73,920 51,640 43.2;  United  AircVaft  Corp.,  E.  E.  Wilson  115,800 39.4  • '  Maj.  Gwlym  Lloyd  George  was  members  in  good  standing  on  the  Westinghouse  Airbrake,  G.  A.  Blackmore.  83,100 102,592 71.0  named  to  head  the  Ministiy.  With  day  of  the signing  of  the  contract,  Willys  Overland  Motors,  Joseph  W.  Frazer  60,000 the  assistance  of  a  National  Coal  or  those  who  later  voluntarily  • Special remuneration  only,  exclusive  of  salary.  S­  f  • •   Board  of  technicians,  not  includ­ join,  shall  remain  in  the  union  for  The  (jrcater  New  York  Indus­ ing  representatives  of  miners  or  the  duration  of  the  contract.  trial  Council  expects  an  increase  owners,  he  will  take  complete  Even  Governmental  presure  fail­ in  unemployment  here  from  the  charge  of  distribution  and  produc­ ed  to force  the management  to bar­ present figure  of  400,000  to  570,­ tion  of  coal.  (Continue from  Page  2)  The  Government  announced  a  gain  in  good  faith  with  its  em­ 000  by  Labor  Day  —  unless  more  shark  who  bit  Casey  Jones  died  of  ptomaine  poisoning,  and  left  8  baby  war  ­  production  contracts  are  fuel  ration  of  8 55  pounds  a  person  ployees,  and  for  a  period  last  year  a  year.  the  Navy  took  over  the  plant  and  .sharks  without  a  mother  . . !  awarded  to  the  city.  ran  it.  AAA  The  42  per  cent  increase  anti­  .  u  Gus  Brown's  wife  was  in  New  York  trying  to  locate  the  wife of  It  now  appears  that  what  the  cipared  by  Barney  Conal,  war  ser­  UniOn  DlSpute^HaitS  War  Labor  Board  and  the  U.  S.  Ernie  Misland  to express  her  condolences  on  the  death  of  her  husband. ^  vice  director  for  the  Council,  wlll^  Bennett r'teid  'liVorK  Navy  failed , to  accomplish  —  the  Ernie  had  many  friends  and  the  old  timers  are  sorry  to  hear  of  ^  come  from  industries  affected  by  The  long fight  between  Local  3,  forcing  of  the  management  into  demise.  shortages  of  materials  and  replace­ International  Brotherhood  of  Elec­ signing  a  decent  contract  —  the  AAA  ment  parts  for  machinery.  Industries surveyed  by  the Coun­  Workers,  AFL,  and  the  in­  solidarity  of  the  workers  has  ac­ Don't  forget,  brothers,  to  shape  up  for  that  War  Labor  Fron£  cil  include  furs,  jewelry,  electrical  d^P^ndent  United  Telephone  Or­  coniplished.  The  Union  has  grown  Parade  next  week.  You  must  wear  either  a  white  or  blue  shirt,  with  supplies,  shoes,  furniture  and  S^mzations  has  broken  out  anew  strength  at  the  yard  in  spite  of  clean  pair ­of  blue  dungerees  and  a  white  cap.  We  got  to  show  up  needle  trades, where  a  total of  170,.' =»nd  has  stopped  all  electrical  work  all  the  goon  work  and  boss  intind­ the  NMU  crowd.  Everybody  turn  out.  i  A  A  A  000  more  workers  will  be  jobless  cnnett  le  .  ,  dation.  at  the  present  rate.  |  ^  Un>f<^d  .  The  estimate  is  supported  by  which "t  c.alls  a  company union,  nas  predictions  that  the  rate  of  busi­j  doing  the  type of  work  which  Lss failures will  jump sharply  after  Local  3 s  members  always  have  June  13,  when  manufacturers  ^"'"d  claims  the  work  ­ must  stop  using  iron  and  steel  in'dewing  cables  through  conduits­ the  production  of  400  nonessential  Jas  been  done  by  its  men.  items,  and  by  Aug.  3,  when  they  has  refused  to arbitrate.  n,ust  h,lt  Mumbling  such'  »'  I­ocsl  That  there  is  an  utter  lack  of  fitter  at  the  princely  starting  wage  Santa  Monica.—The  threat  of  3  members  has  affected  only  elec­ articles.  trical  workers.  the  "draft"  is  continually  held  efficiency  in  the  most  vital  de­ of  70  cents  an  hour.  Later  I  roW  to  as  high  as  80  cents  an  hoiUT,  over  the  heads  of  aircraft  work­ partments  of  the  plant,  and  that  and  when  I  made  them  a  die  that  ers  employed  in  the  non­union  the  workers  are  in  constant  fear  would  turn  out  350  clamps  for  z  plants  of  Douglas  Aircraft  Co  of  losing  their  jobs  and  being  motor  mount  in  one  and  one­half  The  British  Government  has  de­ In  line  with  FDR's  proposal  for  where  the  lowest  wages  and  the  black­listed  in  all  aircraft  plants  hours  in  place  of  50  clamps  they,  cided  to take  over  operation of  coal  if  they  show  any  interest  in  un­ had  been  making  by  hand  in  eight  mines,  but  it  will  leave  ownership  equality  of  sacrifice,  West  Coast  most  inefficient  production  meth­ hours,  r  was  offered  the  magnifi.  ship­repair  workers  have  approved  ods  are  allegedly  in  effect,  Asso­ ion  organizations  were  two  of  the  in  private  hands.  cent  increase  of five  cents  an  This  decision  is  apparently  the  a  wage  stabilization  agreement  sim­ ciated  Labor  Newspapers  learned  well­founded  charges  hurled  by  a  hour."  .  '  '  former  Douglas employee.  Government's  compromise  between  ilar  to  that  accepted  by  shipbuild­ this  week.  Aldrich  declined  the  big  wage  labor  agitation  for  fuel  rationing  ing  labor.  "There  is  no  efficiency  in  the  increase  and  promptly  obtain^  Whenever  a  competent  machin­ Paul  R.  Porter,  Chairman  of  the  and  nationalization  of  the  coal •   mines,  and  the  strong  Conservative^ Shipbuilding  Committee,  announc­ ist,  tool­maker,  metal­fitter,  riv­ metal­fitting  department  nor  the  work  with  the  United  States  De­ opposition  to  interference  with  ed  that  the  new  agreement  drops  eter  or  any  other  mechanic  in  the  tool­making  department  at  Doug­ partment  of  the  Interior  in  the  private  control.  Also  involved  in'present  provisions  for  double­time  plant  expresses  displeasure  with  las  Aircraft's  Santa  Monica  Bureau' of  Mines  at  Las  Vcgaf,  the  decision  is  a  series  of  recent  pay  for  overtime,  establishes  uni­ his  working  conditions  and  disat­ plant,"  said  William  A.  Aldrich,  Nev.,  where  he  is  now  employed'  as  a  machinist  at  $1.37  an  ho\if  mine  strikes,  affecting  thousands  of. form  premiums  for  various  shifts.  isfaction  with  his  wage  scale, , the  member  of  the  AFL's  Internation­ as  compared  to  the  8 5  cents  an *  and  suspends  provisions  for  wage  workers.  al  Machinists.  ...  hour  he  was  offered  at  Douglas  ./I  A  new  Ministry  of  Fuel,  Light  adjustments  sc.­iied  to  cost  of  threat  of  "draft"  is  held  over  his  "I  worked  out  there  as  a  metal­ Aircraft.  '  7  V  "  head  by  Douglas  Aircraft  officials.  and  Power  will  take  charge.  | living.  SHIPYARD MEN  WIN CONTRACT  Labor Union Front  Idustrial Council  Predicts 42 Per Cent  Jobless Rise  OUT OF THE FOCS'L  I'K: DOUGLAS AIRCRAFT INTIMIDATES WORKERS  BY THE THREAT OF ARMY INDUCTION  Government to Run  British Goal  Mines  r lu I  I !>! 1 '  '  i*.  Ik­ Shipyard  Workers  Accept Wage Freeze  C'f tJ.  • '/  • ''A.  I " :7..' hlki: � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource June 4, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: COAST GUARD RULES THAT SEAMEN CAN ALLOT BONUS LAKES SIU STRIKE FOUR D&C SHIPS PITY THE POOR SHIPOWNER FEDERAL SHIPYARD FINALLY SIGNS A UNION CONTRACT GETTING THE "EFFUS" 'EQUALITY OF SACRIFICE' PLAN IS BURIED; WAGE FREEZING PRESSED NAZIS GIVE SIU CREW RUM AND ERSATZ CIGARETTES "BANANA" ROBSON - A FAIR WEATHER PATRIOT WAGE FREEZING IS OPPOSED BY RAIL LABOR OFFICIALS NAVY CHIEFS HIT FOR ARBITRARY FIRINGS MCNUTT PULLS A FAST ONE; ORDERS LABOR TO EITHER WORK OR FIGHT AID FIGHT ON U-BOATS SIU SURVIVORS EXTEND THANKS TO NMU CREW SEAMEN MAP PLANS FOR JUNE INTERNATIONAL CONFERENCE AN SIU SERGEANT SENDS GREETINGS FREEZING WAGES WORKS ONLY IN ONE DIRECTION - AND IT ISN'T TOWARD THE BOSSES IDUSTRIAL COUNCIL PREDICTS 42 PER CENT JOBLESS RISE UNION DISPUTE HALTS BENNETT FIELD WORK GOVERNMENT TO RUN BRITISH COAL MINES SHIPYARD WORKERS ACCEPT WAGE FREEZE DOUGLAS AIRCRAFT INTIMIDATES WORKERS BY THE THREAT OF ARMY INDUCTION Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 18 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 6/4/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log