https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/3b76493865c4377c4a2b3b597eab7bea.pdf d0df4b5a5c486c22c32fcda7b4f1fcf6 PDF Text Text SUP  To  Get  AU­Ont  SIU  Aid  Sbite  The membership of  the SIU  Atlantic and  Gulf  District in meietings in all  Branches on  Au^st 15,  voted  unanimously  to set  up a four­point  program  of  all­out  financial,  physical  and  moral  support  to  the Sailors  Union  of  the Pacific should  the opera­ tors  force the union to strike to gain  its demands.*  Outstanding  in  the  program  is  the  allocating  to  the SUP equal  shipping  rights on  SIU  vessels  un­ affected  by  a  walkout.  Earlier  the  membership  of  the  Sailors  Union  Official Organ, Atlantic & Gulf  District, Seafarem lnfernationed Union of  NA  of  the  Pacific  in  a  resounding  demonstration  of  No. 17  solid support had  voted almost  unanimously to call  NEW  YORK.  N.  Y„  FRIDAY,  AUGUST  24.  1951  VOL.  XIII  ­ta  strike  if  the  demands  of  the  union  are  not  met  in  negotiations  to  replace  the  contract  which  expires  on  September  30.  Armed  with  the  authority  to  call  a  strike,  the  SUP  negotiat­ ing  committee  has  served  word  The  SlU­affiliated  Brotherhood  from  the  GIO  for  following  the  the  Alaska  Fishing  Industry  in  of  Marine  Engineers  of  being  on  the  Pacific  Maritime  Associa­ the  Bering  Sea 'area.  "a  puppet  of  the  SIU."  tion,  the  "West  Goast  organiza­ of  Marine  Engineers  this  week  commie  line.  .  The  complete  repudiation  of  tion  of  shipowners,  that  it  is  Maritime  observers  see  behind  signed  an  agreement  with  Isth­ Requests  by  MEBA  men  in the  mian  Steamship  Company  cover­ Isthmian fleet  to  the  BME  for  th^ MEBA  leadership  and  their  this  baseless  charge  the  fact  that  seeking  enlarged  manning  scales,  ing  the  250  regular  and  relief  true  unioh  representation  and  questionable  labor  policies  is  the  MEBA  is  envious  of  the  a  change  in  the  overtime  struc­ Engineers  employed  on  the  com­ a  democratic set­up, coupled  with  evidenced  by  the  fact  that  the  solid,  all­out  support  given  to  ture,  an  increase  in  wages  and  pany's  37  ships.  a  recommendation  by  the  AFL  Isthmian  ships  are  moving—with  the  Brotherhood  of  Marine  En­ a  40­hour  week.  The  SUP  also  gineers  by  the  Seafarers  Inter­ seeks  "substantial  gains"  in  the  The  announcement  was  made  Maritime  Trades  Department  the  Engineers  aboard.  national  Union  and  the  power­ Pension  and  Welfare  Plans  and  by  BME  Secretary­Treasurer  that  the  BME  step­up  its  or­ SEEK  COVER­UP  asks  an  industry­wide  Vacation  pro­tem  Charles  King,  who  hail­ ganizing  activity  where  its  rep­ Of  the  134  Engineers  aboard  ful  AFL  Maritime  Trades  De­ Plan.  'f  ed  the  new  agreement  as  "open­ resentation  is  needed,  brought  Isthmian  vessels  that  have  come  partment.  ing  a  new  era  for  the  Isthmian  the  Brotherhood  of  Marine  En­ into  US  ports  to  load  or  imload  The  MEBA,  on  the other  hand,  'TULL  AID"  Engineers  who  have''been  be­ gineers  into  the  picture.  cargo,  only  six  Engineers  were  finds  itself  totally  without  sup­ Immediate  support  of  the  .  wildered  and  disgusted^ over  the  Simultaneously,  the AFL  Mari­ reported  to  have  followed  the  port  within  even  the  CIO,  and  SUP's  demands  came  from  the  MEBA  .  leadership's  ""arbitrary  time  Trades  Department  said  it  MEBA  line  and  left  the  ships.  has  found  its  only  backing  from  SIUs  Atlantic  and  Gulf  District,  strike  call  in  the  Isthmian fleet.""  was  unable  to  support  the  Aware  now  of  the  conse­ Bridges'  non­affiliated  longshore­ where  Secretary­Treasurer  Paid  The  contract"  gives  the  Engin­ MEBA  "strike"  against  Isth­ quences  of  their  arbitrary  and  men's  union—an  alliance  that  Hall  announced  the  District's.  eers.  the  highest  pay  in  the  mian,  in  view  of  the  fact  that  undemocratic,  action,  the  leader­ has  created  considerable  suspi­ "full  support  of  the  SUP's  con­ industry.  the  GIO  Engineers  had  only  re­ ship of  the  MEBA  has  been  cast­ cion  as  to  motives,  particularly  tractual  demands."  The  A&G's  :  The  agreement  signed  itf  sub­ cently  violated  ­  picketlines  of  ing  about  for  a  cover­up,  and  since  Lee  Pressman,  one­time  support  came  after  its  members  feet  to  ratification  by  the  En­ the  SlU­affiliate  cannery  work­ appears  to  have  settled  on  the  legal  darling  of  the  communist  in  the  last  regular  biweekly  meetings  in  all  Branches  voted  gineers  in  the  Isthmian fleet,  a  ers  during  their  strike  against  idea  of  accusing  the Brotherhood  (Continued  on  Page  3)  unanimously  to  adopt  a  four  j)rovisi.on  neyer rincluded  in  con­ point  platform  of  support,  call­ .tracts  signed)by  the  leaders  pi  ing "ior:  ,jhe;'MEBA.  1.  One  hundred  percent  sup­ ­..'Moreover,  .  the .  BME  agree­ port  of  the SUP financially,  mor­ ment  contains  a  unique  provir  "When  the SIU  opens the  doors  contracted,  companies  supplied  Among  the  facilities  are  ovens  ally  and  physically;  .gion  giving  the  union  the  right  to  its  Union­conducted  Gooks  material  to  the  study  made.  capable  of  turning  out  100  large  2.  Allocation  to  the SUP  equal  to  reopen  the. contract  to  discuss  and  Bakers  School  in  the  new  Also  incorporated  in  the  pro­ loaves  of  bread  an  hour,  a  com­ wages  or  any  working  condition  Headquarters  building,  the  Sea­ gram  is  data  supplied  by  the  plete  steam  table,  grills,  deep  shipping  rights  on  those  SIU  at  any  time.  farer  students  will  embark  on  a  various  vocational  schools  in  fryers,  ranges,  mixers,  meat  cut­ vessels  which  will  not  be  affect­ The  contract  provides  for  an  curriculum  embracing  all  the  New  York  City  offering  coiurses  ting  apparatus  and  a  wallr­in  ed  by  the  strike;  immediate  3.62  percent  wage  in­ most  up­to­date  methods  of  gal­ in  food  preparation.  box  with  capacity  equal  to  that  3.  Work  with  all  affiliates  of  crease  and  other  monetary  gains  ley  and  bakery  operation  in  use  One  of  the  subjects  to  be  aboard  the  average  Liberty  ship.  the  Maritime  Trades  Department  and  aU­out  support,  not  only  to  ^and  improvements  in  working  today.  taught,  which  evolved  from  the  Supplementing  the  instruction  the  SUP,  but  to  any  other  AFL  "TOnditions.  The  program  to  be followed  in  study,  will  be  a  simple  method  in  the classrooms  will  be a  series  affiliates  which  may  be  hit  at  "  Indicative  of  the improvements  the  new  school  is  rapidly  near­ of  bookkeeping  to  be  used  by  of  lectures  on  all  phases  of  bak­ the  same  time  by  this  or  any  secured  for  the  Engineers  are  ing  its final  form,  as  a  result  of  Ghief  Stewards.  ing,  meat  cutting,  preparing,  other  beef;  :the  provisions  upping  the  Night  extensive  studies  being  over­ The  school  itself  will  offer  the  cooking,  serving  of  food  and  Relief  Engfneer  rate  from  $2.03  seen  by  Frenchy  Michelet,  chair­ students  the  use  of  the  latest  keeping  of  proper  records.  Lec­ 4.  Notification  to  all  interested  3)er,  hour  to  $2.23. per  hour.  man  of  the  committee  of  stew­ and  most  modem  galley,  bakery,  tures  will  be  given  by  experts  parties  in  the  maritime  industry  .' In  addition,  the  Engineers  are  ards  department  men  selected  to  butcher  shop  and  ,  cafeteria  fa­ from  the  various  unions  in  the  of  the  A&G's  position  in  this  matter.  ."guaranteed •   penalty  pay  for  16  formulate  plans  for  the  school.  cilities  as  a  workshop.  culinary field.  Along  with  the  A&G's  pledge  %pes' of  cargoes.  "Under  standard  The  facilities  are  being  set  up  of  support  to  its  fellow  affiliate,  iMEBA  contracts, only  one  cargo,  by  the  SIU  prinqipally  to  serve  the  SUP  is  assured  of  complete  ^sulphur, Js  considered  a  penalty  as  an  upgrading  school  for  men  support  from  the  AFL  Maritime  of  the  stewards  department,  to  'cargo,  Trades  Dep^tment.  / ­The  emergence  of  the  Brother­ give  them  the  opportunity  to  The  SUP  is  one  of  the  MTD  bood  of  Marine  Engineers  as  the  qualify  for  higher  ratings  and  unions  which  early  this  month  ^representative  body  for  the  En­ commensurate  higher  pay.  signed  a  mutual  aid  ifect,  guar­ HIGH  STANDARDS  ;gineefs  in  the  company  came  as  anteeing  all  affiliated  unions  a  result  of  the  MEBA  tactics  in  Likewise,  the  school  will  teach  complete  support  when  contracts  the  Isthmian fleet,  whereby  the  the  men  the  high  standards  of  expire  on  September  30.  'GIO  Engineers  union  failed  lo  galley  operation  and  food  prepa­ Member  unions  signing  the  • submit the  issue  of  a  strike  to  ration  rhaintained  on  SlU­con­ pact  were the  International Long­ the  membership  before  throw­ tracted  ships,  and  will  aim  to­ shoremen's  Association,  Radio  ing  up  picketlines,  and  brought  ward evolving  more efficient  ope­ Officers  Union,  Masters,  Mates  Brown  the  wrath  of  the  Engin­ rations.  and  Pilots,  United  Marine  Divi­ "eers  involved.  Incorporated  into  the  program  sion  (ILA),  Brotherhood  of  Ma­ ^ ; " Almost  to a  man  the Engineers  will  be  data  from  the  store  rine Engineers  as  well as  the At­ "refused  to  accept  the  strike  call,  books  and  other  stewards  de­ lantic  and  Gulf  District  and  the  land  stayed  on  the  ships.  partment  literature  distributed  Sailors  Union  of  the  Pacific.  by­  the  various  steamship  com­ Action  by  the  SUP  toward  a  . .The  so­called  strikje  won  no  new  contract  began  on  August  support  from  other  unions  in  the  panies  to  their  ships,  as  well  as  6th,  when  crews  of  SUP  ships  maritime  industry,  with  the  ex­ material  supplied  by  the  AFL  Frenchy  Michelet,  chaixtnan  of  me  committee  charged  quit  work  and  met  in  branches  ception  of  Harry  Bridges'  com­ unions  in  the  food  preparation  jnunist­contfolled  West  Goast  field:  butchers/bakers,  hotel  and  with  planning  the  new  SIU  Cooks  and  Bakers  SchooL  is  on  all coasts  to  discuss  proposals  longshore  outfit,  which,  has  been  restaurant  employees  and  culiii­ sho^  correlating  data  received  from  vaziduf<  sources,  which  drafted  by  the­Union's  negotiat­ eounes of  sfudy.  ing  committee.  since  it  ousteriary  workers.  Each  of  t^iei'  SltT^  vdU  h* used  to set  up  BME  Signs  Isthmian  To  Contract,  Gets  Best  Conditions  in  industry  Stewards Dep't School Will Cook With Gas  �Page tVg  TBE  S  E  AF  AR E  R S  LO G  Friday.  Auguit  24,  1951  SEAFARERS  LOG  Published  Every  Other  Wvek  by  the  SEAFARERS  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  Atlantic and  Gulf  District  Affiliated  «rith  the  American  Federation  of  Labor  At  51  Beaver Street,  New  York  4,  N. Y;  HAnover  2­2784  Reentered  as  second  class  matter  August  2,  1949,  at  the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the  Act  of  August  24,  1912.  267  Let's  Clean  House  No  one  knows  better  than  union  men  the  feeling  o  being  tossed  in  jail  on a  phony  rap.  The  history  of  union  ism  in  America  has  had  many  such  incidents,  which  have  helped  make  unionists  staunch  supporters  of  civil  rights  and  justice."  The  recent  round­up  of  leading  communists  on  Smith  Act  charges  and  the  conviction  of  11  party  brain  trusters  have  been  criticized  by  some  as  being  a  blow  to the  rights of  Americans,  and one  that  could  foreshadow  a  crackdown  on  labor  unions.  The  fuzziness  of  this  thinking  is  clear,  for  these  people  are  not  up  on  phony  raps.  There  is  a  law  which  makes  their  practices  a  crime,  and  putting  them  in  jail  is  no  different  from  imprisoning  dope  peddlers.  The  communists  have  screamed  that  they  are  being  persecuted,  yet  indicative  of  the  communists'  feeling  for  law  is  the  fact  that  eight  of  the  communists  picked  up  are  now  fugitives.  They  have  shown  that  communists  will  use  the  law  when  it  favors  them,  but  will  abandon  and  disobey  it  when  it goes counter  to  their  wishes.  Ah incident  that  demonstrates  the complete  disregard  communists have for  their homeland, and  their unflinching  allegiance  to Russia,  was shown  recently when  in Kaesong,  where  the  Korean  truce  talks  are  taking  place,  a  British  Congress—^led  by  its  coalition  24­June  24,  1950. period—^just  be­ Government  has  to  allow  thedk  communist,  reporter  foi^ the  London  Daily  Worker,  came  of  reactiohary  Republicans  and'  fore  thd  Korian  war  began.  This  to  subtract  the  expense  frpm  Jixiecrats—has  kicked  the  Am­ means  prices  Will  psnranud  all  their  taxes  over  a  period  of  5  from  behind  the  communist  lines and  was .interviewed  by  erican  people  in  the  teeth  again.  dtitvh  the  line  lihtil  it  reaches  years  instead  of  20.  This  is  call­ UN  newsmen.  When  asked  how  he  felt  when  he  saw  At  the  same  time  it  has  given  the  ccmsumer.  That  means  you.  ed  "accelerated  amortization.**  '  something  to  remem­ Suppose  a  wholesaler's  cost  So while  taxes are  high for  you^  British  prisoners  of  War  being  brought  in  wounded  and  consumers  ber  when  Election  Day  rells  on  an  article  is  $10  and he  sold  they  are  low  for  Big Business.  ill,  he  remarked:  "We  don't  allow  for  emotion."  around,  November  4,  1952:  High  it  befoi'e  Korea  for  $11.  That  • It  says  nothing  about  poor  prices  for  food,  clothing  and  means  he  made  a  profit  of  10  Communists,  unmoved  by  the  suffering  and  death of  shelter and  guaranteed  profits for  percent.  Now  suppose  his  cost  quality  of  goods  being  edd  fo^  increases  by  $5.  Under  the  new  the  same price  that  good  quality  their  countrymen  in  a  struggle  that  could  mean  the  end  Big  Business.  law he  will not  add  just $5  to his  used  to  be  sold  for.  So  a  pool;  of  western  civilization,  are  traitors  and  rate  no  sympathy  Here's  what  the  Act  does:  selling, price of  $11—to  make the  quality  shirt,  for  instance,  caht  # It prohibits rollbacks in prices  price  $16.  He  will  add  his  pre­ sell  for  the  same  price  that  k  tor defense.  of  farm  and  factory  goods  —  Kprean  profit  margin  of  10  per­ good  quality  shirt  sold  for  be*  Labor  realized  the  danger  of  the  communists  long  meaning  nearly  everything  you  cent  to his  new  cost  of  $15. That  fore  Korea.  before  the  present  government  probes  and  trials.  Labor  buy.  The  prohibition  on  roll­ means  he  will  add  10  percent—  • It   prolubils  the  Presidmd  backs  means  higher  prices  be­ or  $1.50—to  his  new  cost  of  $15.  from  acquiring  or  building  de><  saw  the  menace  they  constituted  to  the  free  trade  union  cause  producers  who  have  play­ Thus  the  selling  price  will  be  fense  plants  even  though  private  ed  fair  With  consumers  and  held  $16.50  mstead  of  $16.  And  the  Industry  refuses  to  build  them.  toiovement  and  set  about  cleaning  its house.  down  prices  must  now  be  al­ retailer  will  handle  his mcreased  This  means  that  Congress  is  Today  on  the  waterfront  only  one  outpost  remains,  owed  to catch  up with the  profi­ costs  the  same  way.  willing  for  the President  to draBi  • fhat being  Harry  Bridges'  west  coast  longshoremen's  or­ teers.  •if    allows rents  to be  increas­ boys  but  not  property.  ganization.  Bridges has  been cut  from the CIO  for follow­ • It   permits  busiziesamen  fo  ed  20  peteent  above  1947  levels.  • It  exempts  from  all  controli  ^  add  practically  all  their  costs  to  Rents  in state  or  local  meas  that  ing'the red  line and  is in disfavor  throughout  the country,  the  prices  of  the  articles  they  have  their  own laws  must .go up  lawyers,'doctors, newspapers,  ad­ vertising,.gas transportation, tele.  ~  except  by  one  union,  the  Marine  Engineers  Beneficial  sell.  Previously,  the  Office  of  faster  than  the  national  average  phones  and  other  businesses  and  Associatten.  The  MEBA,­despite  still  being  in  the  CIO,  Price  Stabilization^OPS)  had al­ before  Federal  controls  could  ap­ services  which  make  up , abong  lowed  them  to  include  in  their  ply  to  them.  And  Ideal  govern­ jhas  shown  its  complete  disregard  for  that  group's  anti­ prices  only  costs  of  material  and  ments  can  take  controls  off  cri­ 15 percent  of  the average family^!  budget.  A  10  percent  increase  iB  communist  policies  by  workifig  with  Bridges  and  using  labor.  Now  a  manufacturer  can  tical  defense  areas  after  one  the  cost  of  those  items  is. equal  double  or  triple  his  expenses  for  month.  to  a  loss  of  2  cents  an  hour  ih  in  its  operations  a  lawyer  who  was fired  by  the  CIO  for  advertising,  say,  and  raise  his  • It  makes  no  provision  for  the  pay  of  the  average  factorjr  communist  activities.  A  former  member  of  the  CP,  the  price  to  cover  those  expenses.  defense housing. This means  that  worker.  MEBA's  attorney  has  strangely  maintained  contact—or  But  no  allowance  is  made  for  thousands  of  servicemen  and  de­ It  gives  food  gamblets  g  cost  decreases.  fense  workers  and  their  families  green  light.  The  Government  is  ice^tablished  it—with Bridges,  something no other  genuine  • it  knocks  out  slaughter  quo­ will  have  to  live. in  huts  and  unable  to  make  speculators  iii  trade  unionist  has  done.  Unionists,  once  burned,  have  tas  on  livestock.  The  ban  means  hovels  in  mushrooming  defense  commodity  exchanges  put  dowB  learned  that  you  do  not  work  with  the  commies.  Their  OPS  will  not  be  able  to channel  areas.  At  lease  50,000  moderate  more  than  7  percent  when  they  available  cattle  to  regi^ered  rental  units  irt  Govemment­'fin­ end  is  not  trade  unionism,  but  furthering  of  the  CP  slaughter  houses..  This  in  tium  anced  housmg  are  needed  im­ buy  wheat, cotton, soybeans,  but  ter  or  other  commodities  for  re­ means  black  market  slaughterers  mediately.  dtog^,  as  any  "former  commie  member"  can  testify.  sale.  This  means  that  while  ii  can  grab  all  the  meat  they  can  • it  provides  for,  mdi^e  fax  workingman  has  to  pay  onB  i  "Toleration  of  the  communists  and  those  in  league  get.  •   •  ha^buts  to  Big  Busineis  In  third  down  for  a  car,  a  gambl«9!  • With them  in  the  covint^yi  €fv  oh th®  nation's  waterfront,  permil's  whol&^ers  and  builditig  or  .^pan^zg piahtx.  To  in  the  New  Orleans'cotton  maxu  is  to  play  irith  disaster.­  To ddfend r^m  is  suicide.  The  retailers  to got  fhe simd  margin  get  Big  Businefssihen  to  contri­ ket  has  to  put  only  one  foutW  communists are  clearly  arsonists  in  deb^racy's  hbUs iC.,  of  profit  as  fhey  got in  ifits  May  bute  to  defsnst;, production,  the  tecnfh  dowTi  for  3 bale  of  cotiofi*  Congress Passes High­Profit Biii  It  �Friday,  Auguit  24,  1951  THE  SEAFARERS  LOG  Refugees From The Advancing Communist  mmmM;  Page  ThrM  Tampa  Central Labor  Body  Backs  Pittman  For  Mayor  By  RAY  WHITE  TAMPA,  August  18—The  Cen­ successful fight  to  increase  un­ tral  Trades  and  Labor  Assembly  employment  insurance  benefits  of  this  city  has  officially  en­ for  those  in  seasonal  occupa­ dorsed  the  candidacy  of  State  tions;  he  fought  to  extend  the  Representative  Clair  Pittman  for  protection  given  workers  under  mayor  of  Tampa.  the  Workmen's  Compensation  The  action  was  taken  at  a  spe­ Act;  he  opposed  the  move  to put  cially  called  meeting  on  August  a  sales  tax  on  the  necessities  of  14,  to  which  all  affiliated  unions  life;  and  was  a  leader  in  the  were  urged  to  send  delegates.  fight  for  an  improved  City  Civil  As  a  result,  this'  was  the  best  Service  Bill  that  was  passed  by  attended  meeting  in  many  both  Houses,  although  subse­ months.  quently  vetoed  by  th®  Gover­ Pittman,  who  was  endorsed  be­ nor.  cause  his  legislative  record  Since  the  delegates  at  the  "proved  him  to  be  consistently  meeting  represented  more  than  fighting  for  the  welfare  of  the  20,000  AFL  members,  it  would  common  man,"  is  opposed  by  the  seem  that  Pittman  has  better  incumbent,  anti­labor  Mayor  than  a  fair  chance  on  election  day,  September  4.  Hixon  and  Floyd  Golden.  As  you  can  see,  this  campaign  NO  BACKING  is  the  big  thing  in  Tampa,  and  About  Golden,  the  CTLA  said  everything  else  is  kind  of  pushed  it  could find  nothing  in  his  rec­ into  the  background.  But  the  ord  to  recommend  him  for  the  Seafarers  are  still  in  business  job.  here.  Shipping  is  still  good,  in  About  Hixon,  however,  the  a  steady,  unspectacular  sort  of  CTLA  had  plenty  to  say.  way,  and  beefs  there  are  none,  Some  oi  the  11,000  North  Korean  refugees  who  jammed  every  bit  of  space on  the SS  Mada­ "The  memory  is  still  fresh  in  ket  when  Hungnanv  Korea,  was  evacuated  las^  winer  are  shown  on  the  vessel's  deck.  The  our  minds,"  the  CTLA  state­ which makes us very  happy.  SIU<manned  C­2  removed  the  refugees  under  nivy  gunfire  while  the communists  threatened  the  ment  said,  "of  his  failure  to  do  outskirts  of  the  city.  Story  on  page  8.  anything  about  this  city's  de­ plorable  bus  service;  his  failure  to  correct  conditions  that  have  existed  at  Municipal  Hospital,  and  the failure  of  the  Police  De­ partment  to  clean  up  gambling  and  vice  that  have  tended  to  corrupt  the  morals  of  this  com­ By  LINDSEY  WILLIAMS  as  payoff  ships  are  concerned,  crew  wages,  subsistence  and  munity.  but  from  all  indications  we  will  lodging  when  the  crew  doesn't  "Furthermore,  we  are  unable  NEW  ORLEANS,  August  16—  have  the  in­transit  ships  and  have  to  lift  a finger  and  do  any  to  forget  the  armed  intervention  The  affairs  of  the  port  are  in  they  are  a  definite  help  to  the  work  whatsoever.  of  City  police  in  behalf  of  man­ very  good  shape  with  no  beefs  shipping  situation.  agement  in  several  labor  dis­ pending.  Since  the  last  report  Practically  aU  in­transit  ships  All  hands  are  again  warned  putes."  there  have  been  no  major  beefs  hitting  here  took,  replacements  and  advised  to  get  their  new  It's  that  last  part  that  makes  in  the  port  and  very  few  minor  to  help  add  to  the  number  of  validated  papers.  The  deadline  it  personal  for  us.. Seafarers,  for  of  September  1st  is  drawing  ones.  men  shipped.  very  close,  and  after  that  date  it  was  Hixon  and  his  cops  that  Only  the  routine  overtime,  no  one  can  ship  without  these  broke  our  picketlines  here  dur­ LIST  OF  SHIPS  Rodc7  Benson,  onetime  LOG  food  and  repair  beefs  came  up,  new  papers,  unless  the  deadline  ing  the  1946  General  Strike,  to  with  all  of  them  settled  to  the  Since  the  last  report  we  had  is  extended  again.  make  Tampa  the  only  port  in  contributor,  is  enhancing  the  satisfaction  of  the  parties  in­ the  following  ships'paying  off:  Shipping  is  very  good, so  don't  the  country  that  was  not  shut  Tampa  beach in a  pair of  pants  the  Alcoa  Puritan;  Del  Aires,  he  got  from  an  Indian  in  the  down  tight.  volved.  Del  Valle  and  Del  Mar  (Missis­ get  caught  short  on  the  beach  Pittman,  on  the  other  hand,  Canal  Zone.  Rocky  says  the  There  have  been  no  beefs  without  validated  papers  in  among  the  membership  since  the  sippi); De  Soto  (Waterman);  Car­ hopes  that  the  September  1st  has  an  excellent  record  as  far  beer  and  night  life  in  Christo­ last  report,  and  all  is  very  quiet  rabulle  (Cuba  Distilling);  Wil­ deadline  will  be  extended.  The  as  the ordinary  guy  is concerned.  bal  are  the  same  as  ever.  Go­ as  far  as  gashounds  are  con­ liam  ­Carruth  (Dry  Trans),  and  chances  are  that  it  will  not  be  Among  other  things,  he  led  the  ing  back.  Rocky?  the  Ocean  C  (Ocean  Trans).  cerned.  Signing  on  were  the  Alcoa  extended  any  further,  as  this  Shipping  has  been  very  good  Puritan;  James  B.  Duke,  Del  date* is  itself  a  30­day  extension.  these  last  few  weeks,  with  274  Oro  and  Del  Mar  (Mississippi);  At  last  night's  regular  meet­ members  registering  and  330  Carrabu'lle  (Cuba  Distilling);  ing  there  were  two  committee  shipping  on  regular  jobs.  William  Carruth  (Dry  Trans),  reports  read  concerning  Brothers  The  outlook  for  the  coming  and  the  Ocean  C  (Ocean  Trans).  that  had  got  gassed  up  and  miss­ two  weeks  is  not  too  hot  as  far  In­transit  callers  included  the  ed  watches  while  on  foreign  ar­ of  Marine  Engineers  and  have  (Continued  from  Page  1)  following  Alcoa  ships,  the  Pe­ ticles  and  the  ship  was  in  port  been  covered  by  an  BME  con­ over  the  week  end.  party,  is  playing  a  key  role  in  gasus,  Clipper,  Roamer,  Corsair  tract  ever  since.  As  a  warning  to  the  Brothers  development  of  MEBA  strategy.  and  Ranger;  the  Seatrain  New  In  a  vain  effort  to  win  sup­ that  like  to  gas  up  while  they  The  Isthmian  situation  recalls  Jersey  and  Seatrain  Texas;  Steel  port  of  the  National  Maritime  are  supposed  to  be  working,  the  MEBA's  callous  indifference  Scientist,  Steel  Maker  and  Steel  Union,  which  has  a  contract  they  should  remember  the  rec­ to  the  welfare  of  its  member­ Fabricator  (Isthmian);  Monarch  with  Isbrandtsen  for  the  unli­ ommendations  of  the  committees.  ship  aboard  the Isbrandtsen  ships  of  the Seas,  Fairland,  Chickasaw,  censed  seamen,  the  MEBA  re­ The  memberslnp  has  realized  almost  two  years  ago,  as  a  re­ Tlie  Finnish  Federation  of  La­ Fail­hope,  Stonewall  Jackson,  sorted  to  low  tactics,  including  that  we  have  contracts  to  prg­ sult  of .which  MEBA  men  in  that  bor  withdrew  from  the  commu­ Morning  Light  and  Gateway  City  issuing  of  leaflets  calling  the  fleet flocked  *to  the  Brotherhood  (Continued  on  Page  4)  nist  World  Federation  of  Trade  (Waterman);  Catahoula  (Cuba  NMU  "scabs, finks"  and  similar  Unions  and  voted  affiliation  to  Distilling);  Tuskegee  Victory  smears.  the  International  Confederation  (Orion);  Polaris  Sailor  (Dry  The  NMU  recognized  the  Bro­ of  Free  Trade  Unions.  Trans), and  Julesburg  (Mathiason  therhood  of  Marine  Engineers  as  Finnish  leaders,  some  of  whom  Tankers).  .  Page  5  a  bonafide  labor  organization,  were  guests  of  the  AFL  on  a  The  SS  Joyce  Kilmer  of  the  Here's  What  I  Think  visit  t(j»^  Washington  last  year,  Mississippi  Shipping  Company  is  Report  of  Seafarers  Welfare  Plan  .  Page  7  and  the  unlicensed  men  of  the  NMU  ignored  the  phony  picket­ dealt  the  Red­led  WFTU  one  of  still  here  in  port,  tied  up  be­ .  Page  8  lines  of  the  MEBA.  News  from  the  Ships  its  worst  blows  in  formally  cause  of  the  Todd  Drydock  In  answering  the MEBA's  cam­ 'Minutes  of  Shipboard  Meetings  ;  —  .  Page  9  withdrawing.  strike.  paign  of  slander  against  the  ;  The  WFTU  and  Russia's  so­ Page  10  The  crew  is  still  on  board  the  Letters from  th^  Membership  NMU,  and  the  foul­up  of  the  called  trade  union  movement  ship,  as  they  are  on  foreign  ar­ Page  13  16  More  Get  CS "Unfair*  Money  Isbrandtsen  Engineers,  Curran  sent  its  top  officials  as  observers  ticles, and  are enjoying  their stay  said:  "A  trade  union  (MEBA)  to  the  Finnish  meeting.  Page 15  in  port.  The  ship  is  shut  down  Maritime  Roundup  that  declared  itself  to  be  68  or  Irving  Brown,  AFL  represen­ completely  and  they  are  eating  Page  IS  70  years  old  .  .  .  should  cer­ What  Is  The  MTD  —  tative  in  Europe,  and  J. H.  Old­ and  living  ashoye.  »  tainly  have  a  better  method  of  enbroek,  general secretary  of  the  Reports  From  Branch  Agents:  operation  than  they  presently  DOCK  VOYAGE  ICFTU,  represented  the  free  Page 6 have  down  here."  Boston  Page  4  Lake  Charles ..  ,  .world  trade  imions.  T^e  ship  has  been ,on  articles  Page 6 Page  4  Savannah  The  signing  of  the  BME  con­ Britain,  Norway,  Sweden  and  since  July  23rd,  so  it  looks  as  Philadelphia  Page 6 tract  with  Isthmian  brings  to  ...»  Page  4  Wilmington  ....  Denmark  also  sent  noncommu­ though  the  company  wiU  pay  Seattle  Page 7 over  70  the  number  of  ships  Page 5  Mobile  nist' trade  unionists  as  observers  the  crew  off  after  the  month  is  Baltimore  and.  demonstration  of  support  up,  as  we  are  certain  they  don't  Galveston  Page 13 covered  by  the  AFL  Engineers  Page 5  San  Francisco  likr  the  idea  of  paying  a  full  from  the  &ee  world.  In For A Visit Shipping Is Much Too  Good To  Overlook  Getting Your Validated Papers, Says NO  Isthmian  Contract  Provides  Top Conditions For BME Men  Finnish Labor Quits Commies/ Joins ICFTU IN  THIS  ISSUE  y  �THE  SEAFARERS  LOO  ' Page  Four  Shipping Is Much Too  Good To  Overlook  Getting Your Validated Papers, Says NO  Fi^day.  Aiigukl 24;i99i  Shipping  Fine  In  Port  By  JIMMY  SHEEHAN  L.  Lang,  K.  Raana,  O.  Celestine,  {Continued  from  Page^  3)  BOSTON^  August  15  —  Ship­ L.  T.  Link,  R.  J.  Burke,  T.  Ter­ tect  and  greater  gains  t(^  make  Overtime  checks  for  the  fol­ rington,.C.  Dalhgren,  J.  E.  Mil­ ping  has  been  good  in  this  port  in  the  future.  These  gains  can­ ler,  J.  A.  Teague,  S.  McDonald,  lowing  men  from  Cities  Service  the  past  two  weeks,  what  with  not  be  made  when  a  few  mem­ T.  Kiiski,  T.  McLees,  M.  D.  are  being  held  at  SIU  Head­ bers  that  don't  give  a  damn  foul  Hibbs,  H.  F. Henry,  N.  R. Grana,  quarters,  51  Beaver  Street,N  by  63  inen  dispatched  to  jobs.  Pay­ up.  ing  off  here  during  that  time  W.  T.  Hardeman,  C.  E.  Wallick,  It  must  be  remembered  that  Frenchy  Ruf:  were  the  Government  Camp  and  B.  Fitte,  W.  K.  Sutherlin,  L.  R.  every  time  there  is  a  foul  up  Tickle,  J.  Mayrbat,  T.  E.  Lee  Alt,  Donald  .98;  Averitt  1.47;  Abiqua  (Cities  Service),  Ocean­ on  a ship  the  company  definitely  and  J.  R.  Adams.  Benenate,  Nathan  3.93;  Boven,  star  •  (Dolphin),  Wanda  (Epip­ keeps  track  of  the  beef  and  will  With  the  coming  in  of  the  Louis W. 1.96;  Bossert, Ernest .98;  bring  it  up  when  it  comes  time  SS, Del  Mar  we  saw  quite  a  few  Brace,  Clarence  1.96;  Bradbury,  hany)  and  the  Michael  (Carras).  to  negotiate  a  new  contract  for  oldtimers  among  them  —  Louie  Ivan  4.34;  Brennqn,  Thomas  W.  There  were  a  few  minor  bee&  better  and  greater  gains.  Bourdonnay,  Robert  CaUahan  1.96;  Brown,  George  .98;  Byer,  on  the  Oceanstar  and  Micha^  Anytime  you  feel  the  urge  to  Polly  Arena,  Douglas  Craddock,  Heiiry  Jr.  1.96;  Capuzzis,  John  but  they  were  settled  aboard  gas  up  then get  off  the  ship  and  Leo  Crawford,  Harry  Wolowitz,  .98;  Carrans,  A.  .98;  Carraway,  ship  in  the  crew's  favor.  The  stay  away  from  the  Hall.  Get  Calvin  Medley,  Gus Brosig,  Duke  William  3.93;  Carraway,  William  Government  C^p,  which,  had  as  gassed  as  much  as  you  want  Hall,  TuUy  Robertson,  Charlie  2.48,~  Case,  Alfred  5.62;  Condon,  taken  on  a  few  acting  ABs  and  to,  but  mixing  liquor  and  Un­ Breaux,  Joe  Vaccaro  and  George  Thomas  P.  3.87;  Crane,  Harold  "bilers  in  Lake  Charles,  wanted  ion  affairs  and  your  job  just  McFaU.  13.26; Crosby,  Edward 13.76;  Cru­ to  dump  them  at  this  end  fpr  don't  work  and  the  membership  At  present  on  the  beach  here  ser,  William  1.96;  De  Felice,  Ed­ full­fledged  men,  but  we  made  LOUIS  O'LEARY  doesn't  like  it  one  damn  bit.  in  New  Orleans  is  Brother  Louis  ward  A.  Relay  Check;  Di  Pie­ them  hold  on  to  those  men.  They definitely  want  to  see more  gains  made  ­for  the  SIU,  and  Brothers  who  got  killed  during  O'Leary  who recently  came in on  trohtonic,  John  2.48;  Demarets,  SAW  CREW  the  SS  St.­ Johns  Victory  bf  the  David  .98; Eikenberry, Albert  .98;  they  want  to  go  forward  and  a fire  and  boat  drill.  We  went  aboard  the  Sted  not  backwards.  While  hoisting  nurhber­three  newly  acquired  Bloomfield  SS  Ells,  Leonard  .98;  Farrell,  Ed­ Co.  Rover  and  gave  the  crew  the  ward  .98;  Fitzsimmons,  P.  .98;  lifeboat,  the  boat  falls  broke  due  MTD  THANKED  Bloomfield  is  one  of  the  best  Toley,  Joseph  .92;  Fvmk,  Richard  lowdown  on  the  current  MEBA  to  the  limit  switch  failing  to  At  the  last  regular  meeting,  work.  Both  bodies  were  re­ companies  under  the  SIU  ban­ IJ2.56;  Gray,  Cecil  6.48;  Griffin,  beef  with  Isthmian.  The  men  Headquarters  report  to  the  mem­ ner,  says  Louie.  The  trip  on  the  Timothy  1.24;  Guiden,  J.  22.22;  were  instructed  to remain  on  the  bership  was  read  and  was  ac­ covered,  and  from  the  last  re  St.  Johns  .Victory  was  one  of  Guitran, Wilfred  .98;  Hartman, J.  ship,  if  the  Engineers  pull  any  cepted  and  concurred  in  unani­ port  they  were  being  brought  the  best  he  had  made  on  any  6.16;  Hanninge?,  R.  J.  1.24;  walkpff,  and  not  to  take  any  mously,  with  a  xote  of  thanks  back  to  the  United  States  by  the  SIU  ship,  with  a  swell  crew  and  Jacobs,  R. F. 4.91;  Jomides, Peter  kind  of  action  without  consulting  Del  Norte.  extended  to  all  of  the  affiliated  a  swell  bunch  of  officers.  She  .98;  Kronberys,  Paul  .98;  Law­ the  nearest  SIU  Port  Agent.  members  of  the  Maritime  Trades  Brother  Audley  Chisholm  was  was  a  good  scow, and  a  good  less,  W.  F. .98;  Leston,  Juan 3.93;  Although  we  didn't  have  Department  of  the  AFL.  New  an  OS  on  the  ship  from  New  feeder.  Levak,  John  .98;  Luhrs,  Herman  enough  members  around  on  Orleans.  Brother  Charles  Buser,  Business  from  the  various  ports  6.04;  Lupton,  Joseph  C.  6.04;  meeting  night  to form  a quorum,  VOLUNTEERS  was  read  and  accepted.  The  Jr.,  was  an  AB  on  the  ship,  anc  was  from  Texas.  Both  were  well  Brother  Louis  O'Leary,  better  Macauley,  James  12.77;  Macpl­ the  following  oldtimers  were  in  Quarterly  Finance  Committee's  known  members  in  this  area  known  as  "Legs" O'Leary  by  the  atis,  A.  7.52;  McCann,  T.  Q49;  for  a  brief  time:  George  Mur­ report  was  read  and  concurred  and  will  be  missed  by  their  oldtimers,  is  one  of  our  memr  Magash,  Nicholas  2.48;  Mahash,  phy,  A.  Pinchook,  Mike  Dalello,  in  unanimously.  Headquarters  many  friends,  as  they  were  both  bers  who  is  always  ready  and  Nicholas  7.  52;  Mahash,  Nicholas  Don  Averall,  Joe  Preshong,  Joe  Tallying  Committee's  report  on  swell  shipmates.  willing  to  volimteer  his  service  3.73;  Mclntyre,  W.  5.94;  Mat­ Germaino  and  Roy  Johnson.  the  constitutional  changes  was  Also  reported  as  passing  away  whenever  and  wherever  the  oc­ thews,  Charles  .98;  Nichael,  Rob­ read  and  concurred  in  unani­ ert  1.90;  Mayhew,  Orville ­62.56;  Also  G.  Stabelle,  Chuck  Con­ since  the  last  report  was  Bro­ casion  might  arise.  mously.  Mays,  Percy  .92;  Mays, Robert  L.  nors,  George  Morley,  WUl  Will­ We  had  a  report  from  the  SS  ther  "Pee  Wee"  Warren.  Brother  O'Leary  says  that  the  Welfare  27.50;  Molineaux  6.04;  Moore,  ridge,  H.  Ryan,  Ed  Amerault,  Del  Norte  telling  of  two  of  our  Warren  was  on  a  vacation  in  Plan  is  one  achievement  of  the  Julins  .98;  Munden,  John  C.  .98;  Harry  SmaUwood,  Eddie  Mis­ Georgia and  broke his neck  while  SIU  he  is  prcudjaf,  and  holding  Meyers,  Darwin  1.85;  Nye,  Dow  losky,  I. Jomides  and  John  (Red),  diving  into  low  water.  Pee  Wee  was  a  swell  ship­ book  number  12  shows  that  Bro­ 1.24;  Parks,  Williard  4.34;  Par­ Obrien.  mate  and  did  practically  all  of  ther  O'Leary  has  been  around  sons, Frank  13.76;  Parsons, Frank  HELP  EM  OUT  '  4.34;  Peragallo, Joe  7.41;  Permay,  his  shipping  out  of  Florida  ports  for  quite  some  time.  and  New  Orleans,  as  he  was  a  Brother  O'Leary  has taken  ac­ Jose  .98;  Peterson,  Albert  1.24;  Talking  about  oldtimers,  who  By  JEFF  MORRISON  good  passenger  ship  man.  He,  tive  parts  in  all  SIU  beefs  and  Preston,  James  .92;  Ray,  James  know  (or  should  know)  what  it  is  to  work  on  a  Union  ship  xm­ strikes  fl­om  the  original  Isth­ SEATTLE,  August  15—Unlike  too,  will  be  missed  by  his  many  mian  Beef  in 1939  and  the Bonus  5.56;  Re,  Manuel  1.24;  Reynolds,  der  a  Union  contract,  we  are  Delvin  4.96;  Reynolds,  Delvin  the  rest  of  the  United  States,  shipmates.  Beef  before the last  war. O'Leary  2.48;  Richardson,  Hans  .98;  Rob­ after  the  work  permits  to  get  In  the  New  Orleans  Marine  we're  not  moaning  about  the  them  to  read  our  Union  litera­ was  also  active  in  the  SIU  anti­ weather.  Cool  breezes,  balmy  Hospital  are  the  following  Bro­ commie  beefs,  and  has  been  out­ ichanz,  Orvis  A.  27.50;  Romano,  ture,  especially  those  pamphlets  days  and  an  absence  of  sweaty  thers:  R.  Cruz,  E.  E.  Gros^  W.  spoken  in  his  praise  for  the  James 14.74;  San  Fillippo, Joseph  which  deal  with  shipboard  ac­ brows  make  this  town  an  ideal  O,  Cara,  C.  Ray,  D.  D.  Kelly,  membership's  recent  action  on  1.97;  Savdie,  Francoie  .98;  Spen­ tivities.  What  they  can't  get  out  cer,  Edmund  4.67;  Staniechi,  J.  spot  in  which  to  spend  the  sum­ the  constitutional  amendmeats.  6.04;  Staples,  H.  .98;  Stodolski,  of  these  booklets,  they  can  get  mer.  Like  most  members  that  make  Joseph 1.24;  Stubbe,  Walter  1.47;  from  the  Brothers  who  have  However,  there  aren't  many  their  homes  here  in  New  Or­ Syarythi,  Edward  2.95;  Tablas,  been  around  longer  than  they.  SIU  men  summering  here  —  leans,  the  cultural  center  of  the  Jose  .92;  Tallaksen,  Roy  E. 1.24;  I  represented  the  Boston  Sea­ they're  shipping  out  almost  as  nation,  O'Leary  is  looking  for­ Thibodeaux,  Clarence  13.26;  Tre­ farers  at  (he  funeral  of  the  son  fast  as  they  arrive  in  here.  In  the  past  two  weeks  we  The  former  chief  law  officer  ward  to  the  day  when  oiu:  New  asway,  W.  E.  .98;  Tyler,  C.  6.94;  of  Danny  Donovan,  international  paid  off  the  Seawind  (Seatrad­ of  the  New  York  Regional  Na­ Orleans  Hall  will  be  air  condi­ Velente,  Arnold  6.04;  Vante,  executive  board  member  of  the  tioned,  as  it  is  hot  as  hell  down  Adolph  1.24;  Walker,  Thomas  AFL  longshoremen,  and  convey­ ers)  and  Purplestar  (Traders).  tional  Labor  Relations  Board,  here,  ed  our  deepest  s^pathy.  1.17;  Williams,  Hi^h  9.92.,  In­transit  we  took  care  of  the  which  handled  the  SJU's  long |  Bienville  (Waterman), Sea  Comet  drawn  case  against  the  Cities  (Colonial)  and  the  Calmar  and  Service  Oil  Company,  has  as­ Portmar  (Calmar).  sumed  new  duties  in  Washing­ BEEFS  CLEARED  ton  with  the  Wage  Stabilization  The  Seawind  had  paid  off  be­ Board.  One  fellow  who  isn't  letting  By  STEVE  CABIMILLO  fore  I  arrived,  and  the  Purple­ Miss  Helen  Humphrey,  who  this  Philadelphia  heat  bother  star  was clean  on overtime^ beefs,  earned  widespread  respect  for  PHILADELPHIA,  August  16—  him  is  Mike  Michalik,  who  came  though  a  few  repairs  had  to  be  her  legal  competence  from  labor,  The  past  two  weeks  have  been  ashore  this  week  from  the  Win­ squared  away.  government  and  management  slow,  with  us  handling  but  four  ter  Hill,  where  he  has  been  do­ We  can  use  ABs,  Firemen  and  circles  during  her  12  years  of  sign­ons  and  payoffs,  which  were  ing  a  mighty  good  job  of  cook­ Oilers  to fill  expected  vacancies  service  with  the  NLRB,  has  be­ the  Winter  Hill  (Cities  Service),  ing  for  the  past  nine  months.  ©n  the  ships  due  to  payoff  here  come  head  of  the  WSB's  Na­ Joseph  Pulitzer  (South  Atlantic)  He has come ashore  to ;do some  during  the, coming  two  weeks.  tional  Enforcement  Commission.  and  the  Eveljm  and  Caroljm  shoreside  cooking,  and  he's  go­ If  the  blurb  on  the  weather  During  her  years  with  the  (Bull).  ing  to  be  sorely  missed  by  the  makes  any  men  with  these  rat­ NLRB  she  served  as  Chief  Law  We  were  more  than  able  to  crew  and  officers  on  the  ship.  ing  want  to  hike  up  this  way,  Officer  in  Philadelphia,  St.  Louis  call  a  meeting,  inasmuch  as  we  Mike  is  no  newcomer.  He  has  come  op  ahead,  but  with  ship­ and  New  York  NLRB offices  and  had  75  men  present  when  the  belonged  to  various  waterfront  ping  the  way  it  is  don't  expfect  was active  in  thousands  of  labor­ gavel  dropped.  The  meeting  ap­ imions  since  going  to  sea.  In  proved  the  minutes  of  the  to  stay  long.  management  disputes.  his  opinion  the  SIU  is  the  best  Needless  to  say,  we  did  not  Early  this  year  Miss  Hum­ Branches,  Headquarters  report,  in  contracts  and  policy.  ^  Mike  bave  sufficient  bookmembers  phrey  went  to  the  WSB  as  chief  Secretary­Treasimer's financial  says  onjy  the  SIU  could  have  around  to  call  a  meeting,  and  of  the  Litigation  Section  of  the  reports  and  the  Tallying  pom­ stuck  with  Cities  Service  and  the  future  looks  like  we'll  be  Legal  Division,  and  for  the  past  mittee's  report.  landed ­a  contract.  facing  a  near­empty  Hall  next  two  months  has  been  acting  As­ Other  than  this  the  local firOnt  VlCednesday.  sociate  General  Counsel  of  the  is  quiet,  though  not  codL  Some  Among  those  on  the  beach  for  MIKE  MiCHALiK  Meanwhile  on  the  beach  here  ESA  Division.  fellows  have  been  inquiring  the  time  being  are  Boo­Boe  are  the  following  oldtimers:  W.  A  native  of  Detroit,  Miss  about  available  ships  running  to  fpr  a  Persian  Gulf  run,  feelisji  Sampson,  the  Bosun,  Ralph­Di»  D.  Cunningham,  B.  B.  Vicher­ Humpluey  was  in  private  prac­ the  Arctic,  but,,  unfortunately,  that  they  could  probably find  Papla,  Henry  McCullough,  who  man,  F.  England,  E. T.  Q^tS  tice  before  joining  the  NLRB  nothing is running that way  now.  tihe  weather  a* bit  cooler  over  has come ©ff foe  famous SS Bull?  in 1939.  ^  and  J. P. Stanford.  Some of  the­ fellows will settle  there;'  finch,'  and" Gene  Nowokunski.  Seattle Cool, Serene,  Has  Good  Sbippiog  Former NLRB  Official Goes  To WSB Post  Phtlly  Gafhers  Enough  Men  For  Branch  Meeting  • • 1 ­r­;­ •  �• WWM  Fdday, August .24,  1951  m  Page  Fire  THE  SEAFARERS  LOG  t  QUESTION: WThat is your favorite run, and why?  F.  AGOSTO.  Ch.  Cookt  F.  DEVLIN,  Ch.  Elect.;  I'm  not  a  bit  fussy  where  I  I  prefer  the  runs  to  tbe  Far  East.  Those  trips  are  usually  '  go  or  what  I ride  on,  as  long  long  arid  give  a  fellow  a  as  it  is  an  SIU  ship.  Others  cbance  to  get  settled  orii  a  ship  I've  ridden  on  recently  aren't  and  build  up  a  nice  nest  egg.  for  me.  My  last  trip  was  to  Ireltmd,  which  is  a  nice  coun­ Those  short  trips  are  over  be­ fore  a  fellow  gets  to  know  his  try.  Dublin  was  one  of  the  ' shipmates.  In  the  Far  East  I  best  ports  I've  been  in  during  like  Djakarta,  or  Batavia  as  It  my  seagoing  years,  and  it's  was  once  known.  Their  prices  not  because  I'm  Irish  that  I  are  reasonable  and  a  fellow  say  that.  Overall,  however,  re­ gardless  of  whether  the  trip  can  enjoy  himself  without  dig­ ging too deep  into his bankroll.  is  long  or  short,  the  country  I'm  waiting  for  a  long  run  hot  or  cold,  it  doesn't  matter  now,  but  I'll  settle  for  some­­ to  me.  I  get  the  same  pay  for  thing  less  if  a  Far  Eastern  Job  doing  my  work  no  matter  where  the  ship  goes.  isn't  available.  JIM  GOLDEa  BR:  JOHN  BLUITT,  Dk.  Maint.:  A.  FASE,  Bosun:  Taking  the  good  with  the  bad,  I  prefer  the  Robin  Line  run  to  South  Africa.  There  in  Capetown  and  Durban  I  really  enjoy  myself,  but  up  the  East  African  coast  I  stay  on the  ship.  Those  ports  aren't  for  me.  In  Capetown,  however,  the  people,  that  includes  the  women,  are  very  nice  and con­ genial.  The  prices,  too,  in these  cities  are  easy  to  take.  One  feature  that  I  like  is  that  the  trip  gives  a  fellow  18  days  to  recupereile  from  New  York  go­ ing  down  and  18  days  to  rest  up  from  Capetown  on  the  re­ turn  trip.  I. like  the  Robin  Line  run  to  South  Africa.  Capetown  is  a  nice  city  and  the  people  down  there  seem  to  be  very  friendly  to  American  seamen,  more  so  than  the  people  in  other  ports  I've  visited.  A  big  advantage  to  taking  a  Robin  Line  ship  is  that  it  is  a  way  to  beat  out  the  winter.  The  three­month  trip  cuts  all  the  cold  weather  out  of  a  year,  and  makes  all  year  a  summer.  I  make  at  least  one  trip  a year  down  there  and  have  made  the  winter  run  a  couple  of  times.  There's  a  Robin  ship  on  the  board  now  that  I'm  hoping  to  get.  My  preference  is  for  the  North  European  run  serviced  6y  Waterman  ships.  I  come  from  Holland  and  my  imme­ diate  family  lives  there.  As  a  result  I  have  a  home  at  either  end  of  the  trip,  which  makes  the  run  a  short  one  for  me.  Not  only  do  I  enjoy  Holland,  but  I  also  have,  friends  in  Belgium  and  Germany,  so  every  port  is  of  interest  to  me.  If  I  can't  get  a  ship  to  this  range,  I'm  not  fussy  where  else  I  go  as  long  as  there  is a  ship under  me.  May­ be  111  be  lucky  and  hit  one  to  Europe  this  time.  Baltimore Shipping Takes A Dip  in Galveston  Hall  of  unnecessary  gear,  broken  SIU.  A  big  boost  to  the  SIU's  down and  surplus  equipment  and  prestige,  too,  Zeb  says.  BALTIMORE,  August  15—By  gashounds.  We  hit  on  a  new  One  beef  we've  run  into  now  comparison  with  regular  peace­ stunt.  We  keep  one  gashound  and  then,  though  not  on  any  time  shipping  we  are  having  a  standing  around  as  an  exhibit,  particular  ship  now  in  port  here,  boom,  but  compared  to  what  we  so  the  youngsters  coming  in  can  is the  complaint  by  the  Messman  have  had  during  late  weeks,  see  what  a  horrible  fate  awaits  that  he  is  looked  upon  as  the  them if  they insist  on kicking  the  personal  servant  of  the  crew.  shipping  is  definitely  off.  gong  around.  NO  VALET  We handled  11 payoffs,  10 sign­ One  guy  here  who  is  not  kick­ bns  and  6  in­transits,  a  definite  ing  the  gong  around  is  Zeb  The  Messman  is  on  the  ship  slackening  off  from  the  past  Gherrqan,  who  is  laying  for  a  to  serve  the  crew  its  meals  and  clean  up  after  those  meals,  not  weeks.  Bosim's  job.  Zeb  came  into  the  to  stand  around  cleaning  up  Union  in  1944,  when  the  build­ night  limch  messes  or  waiting  ODD  CASE  ing  assessment first  was  approv­ All  the  payoffs  were  handled  ed.  Zeb  says  he's  seeing  now  on  the  nightly  card  games.  in  short  order  and  beefs  were  how  that  assessment  and  the  Clean  up  your  own  debris  af­ lew  and  far  between.  On  one  others  that  followed  are  paying  ter using  the messroom,  and  take  ­  '  ship,  however,  the  Anne  Butler  off  in  new  buildings  and  modern  care  of  the  chinaware.  Remem­ ber,  there  will  be  other  crews  (Bloomfield)  we  had  an  odd  in­ facilities.  that  may  want  to  use  those  cident.  W.  L.  VICKERS  dishes.  MAJOR  STEP  It  seems  the  Wipers  were  or­ d^ed  to  sougee  the  engine  de­ According  to  Zeb,  the  big  re­ partment  passageway  bulkheads  duction  in  expenses  when  the  on their  sanitary  work  time.  Al­ Headquarters  office  moves,  plus  though  they  squawked,  they  did  the  additional  facilities  offered  the work  and  turned  in  overtime  the  membership,  will  be  one  of  With  the  nation  tightening  its defense  preparations,  for  it.  Upon  Arrival  in  port  the  the  major  steps  taken  by  the  the role of  the merchant  marine  is daily  becoming  more  overtime  money  w^  paid,  but  vital.  For  this  reason  it  is  imperative  that  every  Sea­ it  seems  that  the  Captain  had  logged  both  men  for  it  in  the  farer  stand  ready  to  ship  in  the  rating  for  which  he  is  meantime.  qualified and  in  which he  can  be of  the  greatest  service.  It  was  a  trifle  humorous  to  lis  In  this  connection.  Headquarters  continues  to  point  because  the  Skipper  paid  the  out  that  many  men  qualified  by  experience  and  skill  overtime  for  the  work,  which  is  admission  that  the  work  was  have  not  applied  for  endorsements  for  high  ratings.  dbne,  yet  he  logged  the  men  be­ Men  who do mot seek  higher  ratings  for  which  they  cause  they  didn't  do  the  work  are'qualified  are,­in  effect,  causing  a  waste  of  needed  or  didn't'  do  it  well  enough.  skill.  NEW  SKIPPER  The  Maritime  Administrator  i^ seeking  draft­defer­ Well,  after  making  the  poor  ment  for  rated  men  only.  Consequently,  men,  who  are  Wipers  wait  all  day  at the  Com­ drafted  because  they  have  not  obtained  the  ratings  for  missioner's office,  the Captain fin­ ally  agreed  to  lift  the  log.  You  which  they are  qualified^  will  not  be  serving  in  jobs  in  Wipers  don't  have  to  dread  this  which  they  cait be of  greatest  service  to our  nation.  as  the  SWpper  has  been  If  you  have  the  qualifications,  apply  for  upgrading.  ^nsfetred  to  tnothcr  ship.  ­  Around  tl^s  Hall,  we're  nmr  Do it  todayl  ning  in  good  shape.  Little  by  ZEB GHERM^  little  we,  aro  cleaning,  put  ^e  By  EARL  SHEPPARD  Go After Your Rating  Shipping  Skids  For  Galveston  By  KEITH  ALSOP  GALVESTON,  August  16  —  Shipping  has slowed  down in  this,  port,  and  the  men  who  used  to  look  to  Galveston  for  a  fast  job  are  making  tracks  to  other  ports.'  Can't  say  we  blame  them  much,  because  if  things  keep  on  get­  .  ting  slower,  there  won't  be  any  shipping  at  all.  Two  ships,  the  Martin  McCar­ ver  (Waterman)  and  the  Sunion­ (Kea)  paid  off  during  this  period  and  signed  on  again.  Fourteen  ships  were  here  in­transit,  in­ cluding  some  SUP­contracted  vessels,  but  they  ,  didn't  help  much,  inspfar  as  getting'our men,  off  the  beach  was  concerned.  Among  the  oldtimers  here  is  Winston  Lewis  Vickers,  who;  ships  out  of  Galveston  (when  there  are  jobs  to  be  had)  as  Chief  Cook.  Vickers  joined  the­.  Union  in  1945,  and  really  got  initiated  ihto  the  efficient  way  the  SIU  operates  when  he  did  picket  duty  in  New  York  during­ the,  1946"  General  Strike.  He:^"  missed  the  Isthmian  Strike  the  following  year,  as  he  was  at^  sea,  but  he's  had  his  hand  in.  most  of  our' beefs  since  then.  Also  on  the  beach  at  this  writ­­,  ing  are  H.  C.  Thorton,  R.  H.:  Connors,  J.  Martin,  W.  Lanier,  R.  Hubbard  and A. Smith.  Four  of  our  Union  Brothers  are  currently  in  the  Marine  Hos—'  pital  here  and  would  appreciate*  hearing  from  their  friends.  They­ are  Cecil  N.  Lewis,  V.  F.  Wil­ moth,  Frank  Fisher  and  Roy  EL­ James.  Drop  them  a  line  and  cheer  them up.  As  far  as  the  Branch  meeting  goes,  it's  the  same,  old  story—­ no  quorum,  no meeting..  • '  '1  4  �• 't­>mk  Page Six  THE  S  E  AP  ARE RS  LO G  „  Friday.  August  24. 1851  ii  Lake Charles Ciyes Rated Men  Real Red Plush Carpet Welcome  Wilmington Says Shipping There Is Excelient don't  supply  any  contract  there  or  OT  sheets,"  he  added.  By  SAM  COHEN  LAKE  CHARLES,  August  16—  Most  important  of  all,  Chico  NICHOLAS  BACHOUDAKIS  The  land  of  magnolia  blossoms,  feels  that  having  SIU  member­ Get  in  touch  with  your  sister­ WILMINGTON,  August  18  —  mint  juleps,  cypress  sWamps,  ship  means  a  job—and  like  Mac­ in­law,  Mrs.  Gabrielle  Umsted,  Shipping  has  been  excellent  for  gently  flowing  bayous  and  Rob­, |  Arthur,  Chico  says "I'll  be  back"  217  Mason  Court,  Baltimore  31,  SIU  men  in  this  port,  so  much  ert  E.  Lee  (the  soldier  not  the  to  one  of  these  choice  SIU  jobs  Maryland.  so  that  we  have  had  to  con­ ship—for  benefit  of  damyankees!)  in  about  1953.  ^  t,  X  X  stantly  call  the  SUP  to  furnish  is  presently  experiencing  the  I  H.  BUCKLRY  men  for  our  contracted  ships.  TO  FAR  EAST  hottest  weather  in  20  years.  j  (SS  Azalea  City)  At  least  there  will  be one  con­ Your  gear  is  in  the  Baltimore  We  are  furnishing  the  jobs  to  Comments  like  "whew!  104  soling  thought  for  Chico  while  Hall.  Pick  it  up.  men  in'  the  International,  so  today!"  are  as  common  as fleas  that's  what  really  counts  in  the  he  is  in  Japan.  The  crew  of  a  on  a  hound  dog's  back.  It  is  so  4"  4 ft  long  run.  shiTp  that  recently  returned  from  hot  that  I  feel  like  a  criminal  EDWARD  McCORMACK  there  reported  to  me  that  all  Contact  Ed  Mooney  or  Jim  We  paid  off  the  Sea  Comet  when  I  ship  some  one  (anyone  Japanese  girls  are  strict  demo­ Murphy,  SS  Puerto  Rico,  Bull  (Zenith),  Fairisle  (Waterman)  I can  get,  in  fact)  out  from  the  crats.  Every  time  they  were  oiit  Line,  115'  Broad  Street,  New  and  San  Angelo  Victory  (Sea­ cool  recesses  of  the Lake  Charles  with  one,  all  she  said  was'"No  York  City.  Urgent.  trade).  The  Sea  Comet  and  San  Hall  to  one  of  the  many  ships  Dewey—^o  Dewey."  Angelo  Victory  signed  on  again.  that  have  called  in  for  replace­ Everything is smooth  and quiet  Stop­offs  here  were  the  Sea­ ments  during  the  last  two­week  THOMAS  ^RINAKIS  on  the  local  labor  scene.  Regu­ comet  (Colonial),  Portmar,  Ala­ Will  this  man,  formerly  of  the  period.  *  lar  meetings  were  held  and  at­ SS  Mochicon  and  several  Isth­ mar,  Massmar  and  Yorkmar  Although  the  Robert  E.  Lee  tended  for all Lake  Charles labor  mian  ships,  get  in  touch  with  (Calmar)  and  the  Steel  Traveler  was  not  one  of  the  vessels  in  groups,  but  the  Seafarers.  Ours  George  B.  Petite,  214  E.  Lexing­ (Isthmian).  this  port  we  did  have  the  Lone  is  the  usual  reason  these  days  ton  Street,^  Baltimore,  who  says  CHICO  RIVERA  BAD  SACKS  Jack,  Bents  Fort,  Winter  Hill,  in  all  ports—^no  quorum.  it  is  a  matter  of  importance.  Fort  Hoskins,  Paoli,  and  Chi­ On  Zenith's  Sea  Comet  (which  The  Central  Labor  Council  wawa  (all  Cities  Service  tankers  Active  in  the  CS  organizing  held  its  regular  bi­monthly meet­ ft ft ft  is  a  Liberty,  the  other 'is  a  JOHN  ZIELINSKI  on  coastwise  runs);  the  Petrolite  drive  and  also  in  organizational  ing,  and  was  attended  by  yours  tanker)  we  found  the  mattresses  (Tanker Sag  Harbor), and  Wanda  work  with  several  other  tanker  truly  as  representative  for  the  Contact  your  home.  Your  in  bad  condition  and  the  bed­ (Epiphany),  both  in­transit.  companies,  Chico  can  lay  claim  SIU;  however,  there  was  noth­ mother  is  very  ill.  springs  worse.  We  had  these  re­ ft ft ft  placed  and  the  icebox  repaired;  And  men  were  shipped  to  the  to  quite  a  bit  of­  active  sailing  ing  other  than  routine  business  GEORGE  F.  MARTIN  Fairhope  (Waterman),  and  the  with  the  SIU  before  Uncle  handled  at  this  meeting.  Benjamin  Fischer  and"  the  Mis­ Whiskers  decided  that  he  would  Let  me  urge  again  that  men  Your  mother  is  staying  with  your  sister,  Irene,  who  is  now  be  more  useful  elsewhere.  sion  Santa  Barbara  (SUP).  stay  aboard  their  ships  in  this  married.  She  would  like  to  hear  "The  guys  that  are  in  the  port.  Every  man  paying  off  here  CANT  ESCAPE  SIU,"  says  Chico^  "just  don't  may  constitute  a  drain  on  the  from  you,  as  she  is  worried.  Her  address  is:  Mrs.  Mary  Martin,  The  Santa  Barbara  has  left  realize  how  lucky  they  are  to  Union's  physical  and financial  7601  Ottwa  Road,  S.E.,  Cleve­ here  three  times  in  the  last  be  able  to  still  sail."  resources  in  the  event  that  a  land,  Ohio.  couple  of  weeks  and  seems  to  The  things  that  Chico  liked  replacement  is  not  available  in  ft ft ft  end  up  right  back  at  the  dock  about  the  SIU  when  he  was  still  Lake  Charles.  JOHN  MURPHY  in  Port  Arthur  each  time.  I  able  to  enjoy  them  seem  to  him  LONG  HAUL  Contact  James  Martin,  572  E.  guess  there  must  be  something  "twice  as  nice  now."  Any  of  the  As  you  must  know  from  past  138  Street,  Bronx  54,  New  York,  about  the  Gulf  that  draws  it  things  like  smooth,  efficient  rep­ reports,  such  a  situation  means  who  is  out  of  the  Army  and  back  for  these  return  engage­ resentation,  happy  ships,  com­ that  the  replacement  has  to  be  wants  to  see  you.  ments.  The  California  Standard  fortable  and  commodious  Halls,  secured  either  from  New  Or­ ft ft ft  also  showed  up  here  with  a  top  conditions—all  are  taken  too  leans  or  Galveston,  a  jaunt  of  AL  PORTER  crackerjack  SUP  crew  aboard  much  for  granted,  in  Rivera's  around  200  miles  at  Union  ex­ Your  personal  papers,  left  in  and  it,  like  all  the  other  ships  opinion,  by  many  of  the  mem­ pense.  1949  with  Mrs.  Marty  Rankin  that  passed  through,  was  in  bers.  And  with  the  obvious  possi­ Chamberlin,  is  being  held  for  good,  clean  shape  all  around.  bility  that  he  may  not  arrive  you  at  the  New  York  Hall.  .  OT  TWITCH'  With  the  exception  of  a  few  in  time  to  m^e  the  ship,  each  ft ft ft  performers  every  ship  was  in  "All  of  these  things  mean  a  BAGGAGE  ROOM  man  paying  off  is leaving  him­ a  "beefless"  condition,  and  it  lot  more  than  the  average  sail­ self  wide  open  for  charges,  if  The  Headquarters  baggage  is  interesting  to  note  the  vast  or  realizes;  it  really  took  the  the  ship  sails  short  due  to  no  room  has  been  closed.^ Seafarers  FRANK  FELD  change  on  the  CS  ships.  They  army  to set  me right."  having  gear  there  are  requested  relief  arriving.  were,  without  an  exception,  He  recalled  that  when  he first  Leaving  you  with  that  thought  to  call  for  it  as  soon  as  possible.  ­On  the  San  Angelo  Victory,­ "happy  ships."  was  inducted  last  spring  he  kept  I  wiU  now  crawl  back  under  my  Any  gear  remaining  when  the  the  chill  boxes  would  not  open  The crews  were  doing  a  smart,  having  the  nervous  twitches  in  magnolia  blossom  and  inhale  building  is  vacated  will  be  turn­ from  the  inside  because  the  efficient  job  and  the  old  feeling  his  writing  hand  every  time they  another  mint  julep  —  until  next  ed  over  to  charitable  organiza­ handles  were  bent.  These  were  of  pressure and  tension  is rapidly  fixed.  turned  him  to  on  OT—"But  they  time.  tions.  being  replaced  with  one  of  har­ On  the  Fairisle  there  were  no  mony  for  all  concerned.  Any  of  beefs,  but  the  night  before  she  the  membership  that  desires  departed  she  looked  more  like  regular  coastwise  runs,  pork­ a  tanker  than  a  freighter.  While .  chop  payoffs,  good  clean  ships  By  E.  B.  TILL:3Y  around  that  shipping  is  booming  Curt's  right,  for  we  need  men  loading  she  had  an  oil  spill  that  and  top  quality  chow  would  do  here  in Savannah,  the  gashounds  badly  and  will  need  them  worse  covered  the  entire  deck  to  a  well  to  jump  on  one  of  these  SAVANNAH,  August  16—Like  are  coming  out  of  the  woods  in  the  coming  weeks.  We  are  depth  of  four  inches.  coastwise  tankers.  And  Once  you  the  weather,  shipping  has  been  looking  for  berths.  Despite  our  now  crewing  three  ships  and  J.  Parks,  Bosun  on  the  Fair­ are  aboard  for  "Keith's  sake"  very  hot  here.  We  paid  off  two  need  for  men,  these  birds  aren't  have  two  more  due  next  week.  isle,  said  he  thought  for  a  miri­.  don't  pile  off  down  here  in  snips  and  signed  on  three others,  finding  us  greeting  them  with  As  I've  said  before.  Savannah  ute  he  was  back  in  the  oil fields  Lake  Charles—rated  men  are  at  while  seven  others  passed  bringing  in  a  gusher.  :  open  arms.  The  Savannah  Hall,  such  a  premium  in  this  port  that  through  here  in­transit.  they've  learned,  is  no  place  for  can  use  3mu  if  you  want  to  grab  NO  MEETING  we  roll  out  the  red  plush  carpet  The  payoffs  were  the  South­ a  ship  in  a  hurry.  a  gashound.  as  soon  as  we  see  one  coming.  wind  and  Southstar  (South  At­ As  in  past  weeks,  we  did  not "  lantic).  The  sign­ons  were  the  On  one  of  the  in­transit  ships  hold  a  meeting  because  of  thd ­ OLDTIMEHS  Southstar,  Southwind  and  the  we  had  a  returning  passenger,  lack  of  a  quorum,  though ' we >  Fred  BeviU,  Jr.,  who  has  just  did  manage  to find  one  book­l  A  few  of  the  oldtimers  that  R.  E.  Lewis . (Bloomfield).  returned  from  a  trip  to  Europe.  Now  that  the  word  has  gotten  member  around.  He  is  Frank'  passed  through  here recently  and  Fred  is  just  out  of  higl^ school  Feld,  a  comparatively  new  mem­:  got  this  blue  plate  special  treat­ and  had  never  before  met  union  ber,  having  joined  in  1947.  ment  were:  Moody  Willis,  ex­ men  in  action.  Feld  is  a  former  Navy . man, •   CS  voluntary  organizer  who  has  He  was  loud  in  his  praise  of  who  served  on  the  carriers Sara­ ,  returned  to  the  fold  after  some  the  SIU  men  aboard  and  ex­ toga  and  Shangri  La  (the  one  interesting  trips  wit6  Waterman  pressed  himself  in  a  letter,  Doolittle's  men flew  from  when^  and  Isthmian,  Tommy  Moore,  wherein  he ^ termed  the  SIU  "a  they  bombed  TokyO).  ,  Bob  Kiendinger,  Yullee  Crews,  democratic organization  of  yvhich  Now shipping  as FWT,'he finds  ,  George  Hair,  "Chico"  ' Rivera,  our  nation  can  be  proud."  the  life  of  an  SIU  seaman  a  and  Roy  Lundquist.  paradise  compared  with  the  Another  recent  visitor  to  our  Rivera,  who  is  now  wearing  nonsense  of  working  on  a  navy  place  of  business  was  Curt  the  kahki  uniform  that  they  ship.  The  Union  benefits,  Wei­,  Starke,  SIU  oldtimer,  who  alpo  supply  you  with  free  in  the  ih­ fare  Plan,  high,  pay  and  repre­.  is  now  on  the  Southland.  Curt  fMitry,  spent  a  two­week  leave  sentation  are  more  in  keeping "  says  he  wants  the  members  to  bere  before  taking  off  for  Japan  with  the. way­life  at  sea  should ',  know  that  he  is­ still  doing  his  and  Korea.  be,  according  to  Held.  part  to  keep  the  SIU  ships; isail­ ; Most  of  this  time  was  spent  Other  than  Frank  we  also'  ing,  and  today  Seafarors .should  around  the  Lake  Charles  Hall  found  a  few  other  dldtimefS  spend  more 'time  at  sea' to  t^E^e­ arid,  ^ Chico  puts  it,  "Soaking  around^  including  Curly  ­ Good­ i  up  the  slack:  On  ­Curt's  decent  lip  as  much  of  the  SIU  as  I  ^witt,  Maoc  Byiefs; ­Bob Bouchard,^  trip  lie  visited  the  rFesilVal  of  can' before i' take  off  to  bO  Pri­ CURT  BTABKE  T^qmiiaqn w  Art  Wirt^  .  Britain.'"'­• r­­"­ vate  Riv^a  again.'^  r  By  KEITH  TERPE  Savannah  Sends  SOS:  'Ship  Out  Soon'  V;.  �­. ,rr;;^ir";jNi  Friday,, August  24,  1951  • • :;&:•   ^j,i|!j^r;.,.HiiJ..i.iljii:. THE  SEAFARERS  LOG  Page  Seren  Shipping  Keeps  Getting  Better  In  Port  Mobile  REPORT  NUMBER  NINE  By  CAL  TANNER  MOBILE,  August  16—Shipping  continues  to  be  better  than  good  and,  from  the  way  things  stack  Each  week  the  Seafarers  Welfare  Plan  will  make  its report  to  the  membership  of  the  Atlantic  and  Gulf  District  up  now,  the  next  two  weeks  will  through  the  SEAFA|tERS LOG.  Included will be  the names of  the men  receiving hospital  benefits,  the­amounts paid,  the'  be  even  better.  hospitals  in  which  they'are  receiving  treatment,  and  the  total  amount  paid  out  since  the  inception  of  the  plan  on  July  During  this  last  period  Mobile  1,  1950.  Also'included  in the  report  will  be  the namM  of  the men who have died and the amounts paid their bSneficiaries.  had  nine  payoffs,  four  sign­ons  and  three  ships  in­transit:  The  payoffs  inclHded five  Alcoa  ships,  Period Covered By  This Report  July  29 ­ August 11  the  Pointer,  Ranger,  Corsair,  Pa­ Cash On Hand  $92,935.46  triot  and  Cavalier;  and  four  Wa­ terman scows,  the  Fairland,  PhU­ lip  Barbour,  Morning  Light  and  U$ Government  Bonds  $754,023.44  f the  Monarch  of  the  Seas.  Estimated Accounts Receivable  $170,000.00  The  Phillip  Barbour  and  Al­ coa's  Pointer,  Ranger  and  Roam­ Hospital Benefits Paid in This Period  $2,762.00  er  signed  on.  In­transit  were  the  Steel  Scientist  and  Las "Vegas  Total Hospital Benefits Paid  Since  July  1950  $59,497.00  Victory  (Isthmian)  and  the  Chic­ asaw  (Waterman).  Death Benefits  Paid This Period  $9,000.00  In  the  coming  two  weeks  13  ­ hips,  nine  offshore  and  foxur  Total Death Benefits Paid Since  July  t 1950  $68,000.00  coastwise,  are  due  in  for  pay­ )ffs  and  replacements.  In  addi­ If  anyone hiad  any  doubts  whether  or  hot  the  Welf^e  of  further  funds  to make  the  bond  holdings  a million  dol­ tion,  two  Alcoa  Libertys,  thc  Plan  was  in  business  to, stay, the rise  of  the fund  into  the  lars  will  make  the  Plan  more  than  pay  for  itself.  Rudolph  Kauffman  and  the  Mar­ seven­figure  bracket  should  dispel  that  question.  tin  Behram,  are  due  out  of  the  The  soimdness  of  the  SIU's  determination  to  operate  boneyard  around  the  29th  for  Furthermore,  the  fund's  cost  of  operations  has  proved  its  own  Plan  with  a  miminum  of  overhead,  and  without  full  crews.  Looks  good.  to  be  less  than first  estimated,  when  it  was  figured  that  the  sapping  of  money  by  the  insurance  companies,  has  A  welcome  visitor  to  the  Hall  it  would  take  approximately  four  p«:cent  of  the  total  been  proved.  Not  only  does  the  SIU  Plan  operate  more  the  other  day  was  Brother  Ran­ income  to  admiiuster  the  Plfa^,  fuhouut  mu<^  lower  jmejcpehsively  than the  other  plans, but  also,  as. has been  than  set  by  insurance  eompanies  in  the field  of  handling  shown  by  the  reaction  of  hospitalized  Seafarers,  the  per­ such  set  ups.  However,  the cost  of  operation  of  the  SHTs  sonal  relationship between  the  Plan  and  the  SIU  members  plan  has  been  found  to, be^ much  lower  than  that  set  by  has  been  maintained, a  relationship  completely  lacking  in  insiurance  cmnpanies  or  even  as  estimated  by  the  SIU,  tha  impersonalness  of  insurance  company­administered  being  actually  only  2.5  percent  of  the  money  received.  plans.  '  The  insurance  companies  charge  around  10  percent  to  During the  period since  the last report,  the money  paid  administer  such  a  plan.  put  to hospitaliMd Seafarers  dropped from  $3,888  to ^2,762,  During  the first  year  of  operation  the  administrative  which can  be  attributed  to  the fact  that  Seafarers  in  some  expenses  were  $38i431,  which  included  the  purchase  of  hospitals  receive  their  payments  once  a  month  and  were  office  equipment  and  a  3­year fidelity  bond.  The  actual  covered  in  the  last  earlier report,  "  expense  of  operation  was  around  ^,000,  which*was  re­ duced  to  aroimd  $20,000  by  administrative  payments  made  This  report,  in  marked  contrast  from  the  last  one,  by  other  plans  administered  through  the  same  office,  such  shows  the  payment  of  death  benefits  to  the  beneficiaries  named  by  six  Seafarers  who  died  recently,  and  entails  as the  SIU  Vacation  Plan.  the payment  of  $9,000.  In the last  report  not  a single  death  This  very  low  operating figure  is  a  source  of  great  claim  paid.  pride  to  the  SIU  in  itself,  but  the  story  goes  further.  The  $750,000  invested  in bonds  will  pay  something like  2.5  per­ In  the  period  covered  by  this  report,  161  Seafarers  RANDOLF  BASS  cent,  or­  something  like  $20,000  per  year^  The  investment  received  hospital  benefits.  By  PAUL  HALL,  Secretary­Treasurery  SIU,  A&G District;  Chairman, SIU  Welfare Plan Trustees  rk".  It  doLf  Bass,  who  is  Bartender  on^  Listed  below  are  the  Brothers  wbp  have  received'hoqfital  bmefits  during  the  period  covered  by  this  two­week  the  Alcoa  Cavalier.  Bass  was  re­ marking  about  the  numerous  report,  the  hospitals  they  were  in  and  the  amounts  they  were  paid.  gains  that  the  SIU  had  made  in  20.00  the  past  few  years.  KINGS  COUNTY  20.00  Lewis,  James  R  10.00  Gross,  E.  E  Monahon,  J.  J.  Jr  20.00  "They  are  all  remarkable—^the  BROOKLYN.  N.Y.  10.00  Moats,  C.  L.  10.00  Hamilton,  H.  H  Morcilio,  Francisco  A.  20.00  Vacation  Plan,  the  Welfare  Plan  10.00  Morris,  Frank  10.00  Panton,  Ashford  E  Snyder,  John  W.  10:00  Hibbs,  Maiden  D.  20.00  Petitpas,  F.  J  .*  10.00  and  the  rest—particularly  when  USPHS  HOSPITAL  10.00  Kelly  D.  D  Morris,  WiUiam  J  20.00  Robertson,  C.  R.  20.00  j'ou  compare  what  we  have  now  STATEN  ISLAND  20.00  Kiiski,  T  O'Neill,  F.  10.00  Landrum,  R.  L  20.00  Athanasourelis,  George  ....  30.00  Pelasoja,  R.  in  the  way  of  wages  and  condi­ 20.00  Lang,  Leo  20.00  200.00  tions  with  what  we  didn't  have  10.00  Pepper,  William  Bach,  Thomas  20.00  Lee,  Theodore  E  USPHS  HOSPITAL  10.00  Pereira,  T.  20.00  Barron,  John  not  so  many  years  ago.  NORFOLK,  VIRGINIA  20.00  Pilutis,  Joseph  20.00  20.00  Link  L.  T  Bechlivanis,^ Nicholas  "And  the  SIU  has  surpassed .  20.00  Piatt,  E.  t  10.00  Huneycutt,  Charles  R.  10.00  all  the  others  in  tliis  respect­ 20.00  Lowe,  Jesse  Blomgren,  J  20.00  Barnes,  James  W.  ..._  10.00  why,, the  NMU  is  only  now  try­,  10.00  Poiise,  Edward  .....  20.00  Mayrbat,  John  Brown,  John  R.  20.00  Gillespie,  Golden  B.  ­  10.00  ing  to  bring  their  contracts  up  ,  Brown,  Joseph  E.  ...­.  ^  —  2o.(n  McDonald,  Sam  20.00  Prescott,  Jack  10.00  King,  Weldon  Clea  10.00  to  SIU  standards.  I  wish  them  10.00  'cl^es.  Thomas  H  20.00  Rivera,  RiQ)erto  ....../—  Burnstine,  Maurice  20.00  Rueda,  Juan  S. ...........  20.00  Parks,  W.  F.  57.00  luck—every  seaman  is  entitled  20.00'  Mm^ J.  E.  Cantor,  Robert  to  the  conditions  we  have—^but  20.00  iRaanaf  K  20.00  Sanchez,  Charles  E.  20.00  Cedeno,  Alfredo  97.00  the  chances  are  that  by  the  time  20.00  10.00  Rajs  C..  Coffey,  M.  J  20.00  Sikes,  Oneal  USPHS  HOSPITAL  10.00  they  get  rid  of  the  'inequities'  in  20.00  Swienchosky,  Stanley  —  10.00  Summerell,  Charles  H  Craig,  Frank  L.  SAVANNAH.  GEORGIA  20.00  Teague,  J.  A  20.00  their  contractsj  we'U  have  new  10.00  Cruz,  Luis  ­.  .i  Tesko,  Edward  10.00  gains  and  they'U  have  to  start  20.00  Goude,  Joe  30.00  Terrington,  Todd  R  20.00  Thomson,  Hugh  Dixon.  Earl  R.  Johnson,  G.  F  20.00  all  over  again."  Tickle,  L.  R  20.00  10.00  bu Bose,  Earl  Vidal,  Rafael JI."  20.00  .'.  20.00  Bass  is  particularly  enthused  20.00  Lofley,  L.  L..  10.00  Yanik,  Joseph  ....  20.00  Wallick,  C.  E  Dunfee,  George  C.  Moore,  W.  W  .'.  20.00  about  the  winning of  innerspring  Fields,  Matthew  J.  10.00  530.00  Newman,  G.  W  •   20.00  rhattresses  on  the  Alcoa  and  880.00  Fussell,  Joseph  H  10.00  Rogers,  H.  L.  10.00  Mississippi  ships,  and  says  it  USPHS  HOSPITAL  USPHS  HOSPITAL  Gardner,  A.  ........  20.00.  Skipper,  John  H  10.00  won't  be  long  before  they're  ,  NEW  ORLEANS  MANHATTAN  BEACH  Hallet,  Walter  20.00  10.00  aboard  every  SIU  hip.  50.00  Walters,  E.  L.  10.00  Rivera,  Rupertb  Harden.  Otis  .....  ...  10.00  Adams.  J.  R.  Wolfe,  William  J  7.00  On  the  beach  at  the  present  USPHS  HOSPITAL  10.00  Holmes,  Boss  20.00  Blanchard,  Leslie  are  H.  Bliss,  D.  Vrocher,  K,  Karalunas,  Leonard  20.00  SAN  FRANCISCO.  CALIF.  20.00  Burke,  R.  J.  P  127.00  Lewis,  D.  Chestnut  and  A.  10.00  10.00  Botelhq,  Arthur  Karttunen,  Leo  30.00  Campbell,  C.  A.  Howard.  But  the  chances  are  ,  USPHS  HOSPITAL  Buzik,  E  20.00  Koslusky,  Joseph  .....  20.00  Cara,  Wilson  O  20.00  that  they  will  not  be  here  long,  BALTIMORE.  MARYLAND  Lefco,  John  J. ...  Celestine,  Oliver  20.00  Ghattin,  Jack  10.00  10.00  Lomas,  Arthur  ...................;  20.00  Cruz,  Rogelio  ......................  20.00  Cheng,  Gee  20.00  McNally,  Bernard  James ..  10.00  unless  they  are  waiting  for  a  10,00  certain  ship,  on  a'certain  run,  Lucas,  Joseph  10.00.  Barrett,  WiUiam  W  lOiOO  Danbach,  Edwin  20.00  Dahi^en,  G.  30.00  with  a  certain  Skipper,  and  McGuigan,  A.  ....................  20.00  Ferree,  Eaii \  Downing,  Darrell  10.00  Bellard,  John  E  30.00  manned  by  one  specific  Bosxm, . .  |  Martinez,  C.  E.  rant.  Herbert  E.  20.00  Bjork,  Hennin  10.00  Fitie,  ben •  : 4emei*th,  PrGderick  arCb.  F.  10.00  (Continued  on  Page  4>)  (Continued  on  Fage  li)  10.00  Grana,  N"  ' �Page  Eight  Friday.  Auguil  24.  1951  THE  SEAFARERS  LOG  SHIPS' immns AND MEWS  Seafarer's Adventure­Packed Trips  Rival Hollywood Epics Of  The Sea  Easy With That Sledge  Wherever  Seafarer  Bloienz  Paskowski  may  be  now,  adventure  can't  be  ­too  far away. TTie  veteran  Seafarer  is  undoubtedly off  on a ship somewhere  adding to his string of  unusual sea  experiences. Already in  his book—collect­ ed  during  his  last  two  trips*^^  and,  according  to  MSTS  into  the  cargo  of  sisal  for  hours.  to  sea—his  ships  have  gone  records,  was  the  last  ship  to  "Some  of  the  boys  had  to  go  through  a fire  at  sea,  run  leave  the  port.  down  into  the  hold  with  the  hoses.  It  was  hell  for  them,"  he  aground,  lost  part  of  a  car­ "Everyone  was  sick  on  the  said.  It  was five  days  at  Ascens­ go, entered  port  under  gun­ trip  south,"  said  Paskowski.  "As  ion  Island  for  the ship  while  she  can  imagine,  a  ship  built  fire  and  handled  10,000  pas­ anyone  dumped  her  cargo  of  burned  si­ to  carry  12  passengers  suddenly  sengers  at  one  loading.  sal  and  transferred  the  salvaged  was filled  everywhere  with  What  would  be  enough  ex­ thousands of  humans, all  of  them  sisal  to  other  holds.  citement  for  a  couple  of  movies  trying  to  stay  alive  and  care  for  The  rest  of  the  trip  was  im­ began  for  the  Seafarer  late  last  themselves."  eventful.'  '• i  '  year  when  Paskowski  sailed  for  The  Madaket  docked  at  an  is­ We  haven't  heard  from  Bro­ the  Far  East  aboard  the  Water­ land  near  Pusan  and  discharged  ther  Paskowski for several  weeks  man  C­2  Madaket  with  a  cargo  its  passengers,  then  headed  for  now,  but  he'll  probably  be  in  for  Korea.  A  long  series  of  shut­ the  States,  where  the  crew  paid  soon,  with  another  batch  of  pic­ Reported  as  being "hard  working  deck  men" Will  Vaughan  tles  between  Korea  and  Japan  off  at  Stockton,  Calif.  tures and  a  story  that  could  only  and  Keefer  Dutch  busy  themselves  on  the  deck  of  the  Alawai  went  off  without  a  hitch, imtil  happen  to  Florenz  Paskowski. "  during  a recent  trip.  John  Santos  submitted  the  picture.  the  ship  foimd  itself  involved  But  that's  only  half  of  the  story  of  this  Seafarer's  adven­ tures,  Paskowski  headed  East  to find  something  a  bit  easier  on  his  constitution  and  found  him­ Wllittier,  Alaska,  is  one  attention,  "only  emergency  cases  centration  camp.  The  only  way  self  aboard  the  Robin  Doncaster.  Like  on  the  Madaket  the  out­ port  where  Seafarers  will 'of  your  vessel  will  be  handled,"  We  could  possibly  go  anywhere  they  were  told.  in  this  port  would  be  by  wear­ bound  trip  was  uneventful.  But  ing  a  high  pressure  suit."  find  plenty  not  to  do  when  There  was,  however,  offered  in  Linda,  East  Africa  the  ship  the  crew  the  opportunity  to  go  It  was  a Tiappy  crew,,  Neider­ ran  aground  and  everyone  was  they  go  ashore,  but  if  the  put  working  to  free  her.  The  crew  wishes  to  go  ashore  a  to  church  and  the  bus  operated  meyer  reported,  that  sailed  from  every  hour  from  the  dock  area.  Whittier  back  to  the  land  of  the  ship finally  became  clear  and  bus  operates  every  hour  Neidermeyer's  comments  on  free.  proceeded  on  until  outside  of  Durban  she  ran  into  bad  weath­ from  the  pier  which  will  the  restrictions  were  blunt:  "The  Following  is  the  "directive"  MSTS  runs  this  deal  like  a  con­ handed  the  Mankato  crew:  er  and  lost  all  her  cargo  in  No.  1  hold.  The  Doncaster  survived  take  them  anywhere  they  Port  oS  Whittier  Facilities  and  Regulations  Authorized  and  that  as  weU  as  an  epidemic  of  can't  go.  Prescribed  by  Commanding  Officer,  Port  of  Whittier  infiuenza  and  malaria  that  swept  This  bit  of  doubletalk  con­ the  ship.  Paskowski  found  him­ fronted  the  crew  of  the  Mankato  1.  FACILITIES  (Personnel)  self  in  bed  with  both  illnesses.  Victory  which  put  into  this  port  (a)  HOSPITAL:  A  small  dispensary  is  maintained.  Only  NOT  ENDED  Tecently  and  spent  two  weeks  emergency  cases  of  your  vessel  will  be  handled.  Clear  The  Doncaster finally  cleared  seeing  plenty  of  nothing.  .  requests  for  treatment  by  calling  MSTS  Representative  herself  of  the  African  cqast  and  Crewmember  Robert  D.  Nie­ at  110.  headed  back  for  the  States,  but  dermeyer  reported  to  the  LOG  (b)  POST  EXCHANGE:  Post  exchange  facilities  are  not  avail­ FLORENZ  PASKOWSKI  there  was  more  to  come.  Six  that  the  men  qj  the  ship  were  able  to  crew  members  of  your  vessel.  days  out  of  Capetown  a  thin  confronted  with  a  memorandum  (d)  CHAP,J;L;  Protestant  services  are  held  at  Post  Chapel  on  in  the  evacuation  of  Hungnam,  spire  of  smoke  was  seen  trick­ from  the  MSTS  representative  Midway  Avenue  each  Sunday  at  1100  hours.  Catholic  when  the  United  Nations  troops  ling  out  of  the  No.  3  hold.  The  in  the  port  which  outlined  the  services  are  held  at  the  Post  Chapel  as  follows:  Mass  took  to  the  sea  to  escape  cap­ crew  rushed  to, fire  stations  and  "privileges"  allowed  the crew,  as  every  day  at  1715  hours,  and  on  Sunday  at  0930  and  1830  ture.  Then  his  Errol  Flynn­like  played  water  on  the  hatch  sides  prescribed  by  the  commanding  hours.  adventvures  began.  to  keep  heat  from  the  rest  of  officer  of  the  port.  (c)  BARBER  SHOP:  Barber  shop  facilities  are  not  available  In  the  Madaket's first  trip  into  the  ship,  while  the  vessel  raced  to  crew  members  of  your  vessel.  GO  NOWHERE  the  North  Korean  port,  the  ship  for  Ascensicai  Island.  took  aboard  850  U.  S.  troops  in  The fire  was  kept  under  con­ (e)  MOVIES:  In accordance  with  Headquarters,  Port  of  Whittier  The  crew  was  informed  that  the  freezing  cold.  The  Madaket  trol  imtil  the  ship  docked  and  they  could  not  use  the  PX,  could  Memorandum  #53  dated  1  June  1951,  movies  are  not  men  quartered  them  in  every  the  hatch  covers  raised.  "As  we  not  use  the  barber  shop,  could  available  to  members  of  your  crew.  bit  of  available  space,  including  pulled  off  the  covers,  a  gush  of  not  attend  the  movies  and  could  (f)  CLUBS:  "Hanging  Hoqk"  enlisted  tavern  at  Eastern  the  engine  room,  where  some  smoke  and flame  billowed  out  not  enter  the  bars  in  the  town.  Avenue,  and  non­commissioned  officer's  club  are  not  open '  men  bedded  down  over  the  boil­ of  the  hold,"  Paskowski  report­ to  crew  members  of  your  vessel.  ers  to  keep  warm.  That  was  a  ed.  The  crew  turned  the  hoses  Also,  the  cre^t.  they  were  in­ (g)  BUS  SERVICE:  Maintained  hourly  to  the  dock  area.  picnic  compared  with  what  was  into  the  hold  and  played  them  formed,  could  not  get  hospital  to  come.  Back  to  Hugnam  went  the ship,  where  by  now  the  com­ munist  forces  were  in  the  out­ skirts  of  the  city.  If  anyone  has  any  doubt  that,  the  SIU  will fight  for  his  rights  UNDER  FIRE  in  a  good  beef,  they  should  put  "This  time  we  had  something  their  doubts  to  an  end,  says  to  worry  about," said  Parskowski,  Paul  Coone,  who  has  just  col­ a  veteran  of  sailing  through i  lected  $849  fron  "Cities  Service  World  War  II.  "It  was  like  the'  for  being  unceremoniously, fired  Normandy  beachhead.  The  Big^  for  union  activity!  Mo*  was  there  and  hundreds  of  Brother  Coon,  who  is  in  the  other  navy  vessels.  At  night  the  army,  wrote  the  LOG  this  week  sky  was  lit  up  like  the  Fourth  to  thank  the  Union  for  its  work  of  July and  the  ships  bombarded  in  his  behalf.  Coone  stated,  "The  the  coast  to  keep  the  enemy  award  I received  should  Convince  ­ Jr. . '  ­ away  from  the  port."  anyone  who  Is  undecided  about  The  Madaket  swung  into  the  whether  or  not  to  puU  for  the  dock  area  while  the  shells  of  Umon.  The  SIU  fought  my fi^t  the  navy  thundered  and  whis­ for  me  and  my  receipt  of  the  tled  through  the  air.  There,  sit­ back  pay  due  me  is  the  result."  ting in  the front  seat  of  the  war,  Longshoremen  at  Ascension  Island  remove  the  burnt  sisal  Coone  reported  that  he  has  the  crew  took  abosird  11,000  from  ihe  ship's  hold,  damaged  cargo  was  removed  from  lost  42  pounds  in  the  Army  and  North  Korean  refugees.  the  ship  onto  lights,  and  the  salvaged  cargo  Iransferreil  is  counting  the  days  laitii  j.e  can  The  ship  left  on  Christmas  to  other  holds.  return  to sailing  in  the  SIU.  PAUL  COONE  1  Alaska Off Limits To Seamen; Crew Bums  'SIU Fights For  You;' Coone  liil:  Vfc­  I  �Friday.  August  24i  1951  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Nine  Digested  Minutes  Of  SlU  Ship  Meetings  YARMOUTH  (Eastern),  July  10  sailed  short  of  two  men.  $26.97  CHIWAWA  (Cities  Service),  • —Chairman, Allen  Cobb:  Secre­ in  ship's  fund.  Ship's  Delegate  July  17—Chairman,  Blackie; Sec­ tary,  Stanley  Johnson.  The  dele­ spoke  on  Union  policies  concern­ retary,  Dave  Dunn.  Delegates  re­ gates  reported  that  four  jobs  in  ing  tank  cleaning  of  Cities  Ser­ ported  no  beefs  and  no  disputed  the  steward's  department  woulc  vice  contract.  Also  explained  overtime.  Motion  made  and  sec­ need  replacing  to fill  the  quota.  that  permitmen  may  stay  aboard  onded  and unanimously  approved  Motion  made  and  carried  that  the  ship  over  sixty  days.  to  sign  letter  directed  to  Cities  the  SIU  send  the  stewards  de­ Service  president  and  vice  pres­ 4^  4.  partment  only  men  competent  to  STEEL  FABRICATOR  (Isth­ ident  concerning  Vacation  Plan  perform  the  kind  of  work  for  mian),  July  23—Chairman,  Mc­ on  Cities  Service  tankers.  which  they  were  ordered.  Cranie;  Secretary,  Pierce.  Dele­ 4  4  4  a,  4,  4,  gates  reported  everything  okay.  GOVERNMENT  CAMP  (Cities  ROBIN  HOOD  (Seas),  July  8  Motion  carried  that  a  small  Se^ice),  July  22—Chairman,  Joe  —Chairman,  John  Logan;  Secre­ column  be  run  in  LOG  on  the  Cbary;  Secretary,  Jim  Nagy.  tary,  P.  J.  McManus.  Delegates  Delegates  reported  no  beefs.  standings  of  sports.  reported  no  beefs.  Motion  made  Motion  made  and  carried  that  4  i4  'and  carried  to  accept  the five  GREENSTAR  (TrUon),  July  21  each  member  of  ship's  crew  be  issues.  Motion  made  and  carried  —Chairman,  P.  Chamblain;  Sec­ assessed  one  dollar  as  a  contri­ to  get  clarification  on  readjust­ retary,  R.  Martini;  Delegates  re­ bution  toward  ship's­  fimd.  ment  of  assessments.  4  4  4  ported  everything  okay.  Ship's  4.  4.  a.  Delegate  gave  short  lecture  on  ALCOA  PIONEER  (Alcoa).  GHEENSTAR  (Traders),  Aug­ Union  principles  for  the  benefit  June  6—Chairman,  Pehler;  Sec­ ust  1—Chairman,  Raffael  Mar­ retary,  L.  B.  Thomas.  Delegates  of  the  new  permitmen.  tini; Secretary,  William  J.  Clegg.  reported  everything okay.  Discus­ 444.  it  was  brought  to  the  attention  sion  on  keeping  the  washing  GOVERNMENT  CAMP  (Cities  of  the  steward  to  see  that  a  suf­ machine  clean.  Service),  July  9—Chairman,  Bob  ficient  amount  of  night  lunch  Bowes;  Secretary,  Mike  Nash.  July  8—Chairman,  Nick  Leone;  was  in  the  ice  box.  It  was  sug­ Delegates  reported  no  shipboard  Secretary,  L.  B.  Thomas.  Dele­ gested that  money  left' over from  gates  reported  little  misunder­ beefs  and  fairly  smooth  sailing.  the  washing  machine  be  turned  standing  in  stewards  department.  Motion  made  and  carried  that  over  to  ship's  fund.  Motion  seconded  to  get  inner­ donations  be  accepted  at  Balti­ spring  mattresses.  4,  a­  4­ more  p^off  for  purchase  of  a  WILLIAM  JAMES  (Bull),  June  4  4  4  washing~rqachine  for  crew.  16—Chairman,  Mangold;  Secre­ DEL  MAR  (Missisippi),  June  July  15—Chairman,  Ed  Glaz­ tary,  Frank  Puthe.  Delegates  re­ der;  Secretary,  Joe  Coady.  Dele­ 30  —  Chairman,  Douglas  Crad­ ported  no  beefs.  Letter  received  dock;  Secretary,  Woodrow  Per­ gates  reported  no  beefs.  Ed­ from  Headquarters  on  increase  E.  A.  BURNETT  (Isthmian),  MONROE  (Bull),  July  23  —•   ucational  literature  available  and  kins.  Delegates  reported  every­ of  union  dues  to  be  thoroughly  July  8  —  Chairman,  Crumpler;  Chairman,  A.  Fricks;  Secretary,  importance  of  reading  it  was  ex­ thing  okay.  Suggestion  that  in  discussed  by membership  on next  the  future  every  man  contribute  secretary,  Martin.  Delegates  re­ Doug  Acker,  Jr.  Delegates  re­ plained  by  Ship's  Delegate.  meeting.  Suggestion  by  Bosun to  to  the  ship's  fund  so  that  it  ported  everything  okay.  Motion  ported  no  beefs  and  all  repair  see  Chief  Engineer  about  hot  never  again  be  depleted.  made  and  carried  that  all  mem­ work  completed,  with  the  ex­ CANTIGN"?  tciBes  Service).  water.  bers­donate  something  to  LOG.  ception  of  painting  the  engine  July  1—Chairman,  A.  Hickey;  July  13—Chairman  Mangold;  It  was  suggested  that  delegates  department  quarters.  Suggested  Secretary,  Leroy  J.  Verret.  Dele­ Secretary,  Frank  Purlhe.  Dele­ have  repair  list  made  up  and  that  a  donation  of  cigarettes  and  gates  reported  poor  grade  of  gates  reported  everything  okay.  checked.  money  be  taken  up  for  a  former  soap used  instead of  brand  agreed  Motion  by  Ship's  Delegate  to  crewmember  who  has  been  in  upon.  Motion  made  that  contri­ 4,  4.  &  vote  on Vacation  Plan and  Union  WANDA  (Epiphany  Tanker),  the  Marine  Hospital  in  San  Juan.  butions  be  taken  for  ship's  fund.  dues  increase.  July  17—Chairman,  G.  L.  Ker­ Members  want  more  dishes  put  July  18—Chairman,  George  W.  4.  4.  4,  sey;  Secretary,  B,  H.  Amsberry.  out  during  meal  time.  Champlain;  Secretary,  Leroy  J.  SEA  COMET  (Zenith).  June 27  Delegates  reported  that  the  Mate  Verrot.  Delegates  reported  no  4>  4>  —Chairman,  Larson;  Secretary,  does  not  want  to  put  any  over­ BRADFORD  ISLAND  (Cities  beefs.  Chairman  suggested  that  V.  E.  Wilson.  Delegates  reported  4  4  4  time.  The  Ship's  Delegate  asked  Service),  July  23  —  Chairman,  department  delegates  get  specific  DEL  NORTE  (Mississippi), July  no  beefs.  Delayed  sailing  from  members  to  cooperate  iii  keep­ Mark  Oliver  Jr.;  Secretary,  E.  information about  any fumigation  8—Chairman,  Bob  High;  Secre­ Long  Beach  was discussed.  Stew­ ing  the  recreation  room  clean  Guillory.  Delegatesjreported  ship  the  ship  may  need.  tary,  Bill  Kaiser.  Delegates  re­ ard  and  engine  departments  to  and  in  taking  care  of  the  cots.  ported  everything  running  put  in  for  the  overtime.  4,  4.  4^  smoothly.  The  Chief  Electrician  GOVERNMENT  CAMP  (Cities  was  badly  burned  on  both  arms,  ALCOA PILGRIM (Alcoa), July  Service),  July  15—Chairman,  Ed  right  hand  and right  side  of  chest  15—Chairman,  R.  D.  Schwartz;  Glazder;  Secretary.  Joe  Coady.  by  hot  water.  $25  has  been  col­ Secretary,  M.  P.  Zalick.  Dele­ SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St.  Delegates  reported  no  beefs.  Mo­ gates  reported  no  beefs.  Every­ Douglas  2­8363  lected  for  baseball  uniforms.  tion  made  and  carried  that  ship's  SEATTLE..;  86  Seneca  St.  body  on  board  is  reported  to  be  4  4  4  BALTIMORE  14  North  Gay  St.  fund  be  open  for  donations  at  Earl  Main  0290  DEL  ORO  (Mississippi),  July  Sheppard,  Agent  Mulberry  4540  happy.  all  payoffs  and  new  crewmem­ BOSTON  440  Avalon  Blvd.  15—Chairman,  Ramon  Ferreira;  276  State  St.  Wn  MINGTON  Terminal  4­3131  bers  be  asked  to  contribute  to  James  Sheehan,  Agent  Richmond  2­0140  NEW  YORK  105  Broad  St.  Secretary,  Hoppy  Carrol.  Dele­ Dispatcher  Richmond  2­0141  washing  machine  repair  fund.  BOwling  Green  9­3438  gates  reported  everything  run­ GALVESTON  308J.4—23 rd  St.  Educational  literature  available,  Keith  Alsop,  Agent  ning  smoothly.  Ship's  Delegate  Phone  2­8448  and  importance  of  reading  was  LAKE  CHARLES.  La  1419  Ryan  St.  gave  vote  of  thanks  to  Master  '  explained  by  Ship's  Delegate.  Keith  Terpe,  Agent  and  officers  and  Purser  for  their  ALPSNA  133  W.  Fletcher  MOBILE...  I  South  Lawrence  St.  44  4  cooperation.  Phone:1238W  Tanner,  Agent  Phone  2­1754  ALCOA  RUNNER  (Alcoa),  Cal  180  Main  St.  NEW  ORLEANS  523  Bienville  St.  BUFFALO.  N. Y  4  4  4  July  8—Chairman,  R.  Eden;  Sec­ Lindsey  Williams,  Agent  Phone  Cleveland  7391  DEL  MONTE  (Mississippi),  CLEVELAND  2602  Carroll  St.  Magnolia  6112­6113  BRADFORD  ISLAND  (Cities  retary,  L.  Gormandy.  Delegates  Phone: Main  1­0147  July  13  —  Chairman,  George  O.  NEW  YORK  51  Beaver  St.  Service),  July  9. —  Chairman,  reported  all  was  well,  except  a  1038  3rd  St.  Dion;  Secretary,  Scotty  Malven­ HAnover  2­2784  DETROIT...;  Wallace  Frank;  Secretary,  E.  few  hours  of  disputed  overtime.  NORFOLK  ....127­129  Bank  St.  Headquarters  Phone: Woodward  I­685 7  an.  Delegates  reported  some  con­ 531  W.  Michigan  St.  Nayden.  Bosun  explained  his  Discussion  of  repairs  from  last  Ben  Rees.  Agent  Phone  4­1083  DULUTH  Phone: Melrose 2­4110  troversy  in  deck  department  re­ PHILADELPHIA....  337  Market  St.  beef  to  members  on  crew  short­ trip.  Market  7­1635  SOUTH  CHICAGO....3261  E,  92nd  St.  garding  the  conduct  of  the  Chief  age.  $32  in  overtime  involved.  July  21—Chairman,  J.  Oasse;  S.  Cardullo.  Agent  Phone  Essex  5­2410  Mate.  Suggestion  that  the  ship  SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St.  The  ship's  fund  is  reported  to  Secretary,  R.^Eden.  Delegates  re­ Lloyd  Gardner.  Agent  Douglas  2­5475  be  fumigated  this  time  as  it  has  have  $28.68.  Motion  made  that  ported  no  beefs.  Everyone  was  SAN  JUAN.  PR.....252  Ponce  de  Leon  not  been  fumigated  in  two  yearsl  $5  be  drawn  from  ship's  treas­ asked  to  help keep  laundry  room  Sal  Colls.  Agent  MONTREAL..  46J  McGill  St.  ­  4  4  4  SAVANNAH  2  Ahercom  St.  ury  toward  the  purchase  of  per­ clean  to  prevent  having  it  lock­ MArquette  5909  E.  B.  Tilley,  Agent  Phone  3­1728  AZALEA  CITY  (Waterman),  iodicals  for  ship's  crew.  ed  up.  128^5  Hollis  St.  SEATTLE  2700  let  Ave.  HALIFAX.  N.S  July  12—Chairman and Secretary  Phone  3­8911  Jeff  Morrison.  Agent  Seneca  4570  4.  4.  not  given.  Motion  made  and  car­ FORT  WILLIAM.. 118H  Syndicate  Ave.  1809,1811  N.  Franklin  St.  NOONDAY  (Waterman),  July  TAMPA  STEEL  A D V^O C A T E  (Isth­ .  Ontario .  Phone  3­3221  ried  that  all  hands  work  on  top­ Ray  White.  Agent  Phone  2­1323  mian),  July  4—Chairman,  An­ 21—Chairman,  Oscar  Blain;  Sec­ WILMINGTON, Calif.. .440  Avalon  Blvd.  PORT  COLBORNE  103  Durham  St.  ping  gear  and  docking  ship,  but  gelo  Miglio;  Secretary,  I.  Zomp­ retary,  J.  P.  Wetzler.  Delegates  Sam  Cohen,  Agent  Ontario  ­Phone  5591  ­  Terminal  4­2874  86  Colbome  St.  not  on  sanitary, or  any  other  odd  etti.  Delegates  reported  no  beefs.  reported  $33  in  the  ship's  fund.  HEADQUARTERS. .51 Beaver St.,  N.Y.C.  TORONTO.  Ontario  Elgin  5719  jobs  throughout  the  ship.  It  was  suggested  that  the  Mate  Discussion  on  what  to  do  with  SECRETARY­TREASURER  VICTORIA.  B.C....6I7J^  Cormorant  St.  July  1—Chairman,  N.  Towns;  Paul  HaU  provide  flashlight  for  bow  watch  ship's  fund.  Empire  4531  Secretary,  L.  Pate.  Delegates  re­ HEADQUARTERS REPRESENTATIVES  VANCOUVER.  B.C....565  Hamilton  St.  for  safety  reasons.  Beef  raised  Robert  Matthews  Pacific  7824  ported  everything  okay.  It  was  on improvement  of  night  lunches  ANNE  BUTLER^ (Bloomfield),  Joe  Algina  SYDNEY.  N.S.....  304  Charlotte  St.  suggested  to  have  all fans  repair­ Joseph  Volpian  June  16  —  Chairman,  Thomas  and  cold  suppers.  ^  Phone  6346  ed  in  unlicensed  crew  quarters.  Walecki;  Secretary,  John  Breen.  BAGOTVILLE,  Quebec.... .20  Elgin  St.  4.  4.  July  15—Chairman,  L.  Pate;  Phone  545  ALAWAI  (Waterman),  July  4  Ship's  Delegate  reported  delayed  16  Merchant  St.  THOROLD.  Ontario  37  Ormont  St.  Secretary,  T.  Bowers.  Delegates  Chairman,  Keaffer;  Secretary,  sailing  hours  disputed,  otherwise  HONOLULU../  Phone  5­6777  Phono  3­3202  reported  no  beefg.  It  was  sug­ Weber.  Delegates  reported  '  no  no  beefs.  It  was  suggested  that  PORTLAND  Ill  W.  Bjimside  St,  QUEBEC.... 113  Cote  De  La  Montague  disputed  overtime.  It  was  sug­ members  be  a  little  more  quiet  Beacon  4336  Quebec  Phone  2­7078  gested  that  a  repair  list  be  hand­ gested  that  Messinan  wait  oiv  during  off­working  hours.  A  RICHMOND,  dilif..257 5th  St.  SAINT  JOHN,... 177  Prince  William  St.  ed  to  the  Patrolman  when  he  Phone  2599  N.B.  Phone  2­3049  boards  the  ship.  watch  men  first  ?nd  designate  question  was  brought,  up  about  special  seats  for  watch.  rusty "Water.  (More  Ships Minutes  on  Page  13)  £?^hen applyiriD­foradmissbn  Afev­inertosp'i"^/  maKe scira you ha\/&your  most" yecerrt dfschaKtoe  6o*ith you ­ \.1o secui^  admission.  lospiill jenePf-fe. Directory  Of  SIU  Halle  SIU, A&G  District  Great  Lakes  District  ll.:  Canadian  District  SUP  �'•#   A \  >  IW'"  • '   .iV:  _'j ­ • !.• • .  Fxidaj.  August  24,  1951  THE  SEAFARERS  LOG  I'.­  Page  Ten  THE  MEMBEBSHIP  SPEAKS  Ask SIU To Seek 2­Days' Pay  For Company Dispatch Error  Catching A Breath Of Air  the  ship  was  returning  immed­ so  slow  we  thought  that, they  To  she  Editor:  iately  to  the  Gulf  area;  where  were  working  for  the  Coast  At  the  last  regular  business  upon  the  crew  refused  to  sign  Guard.  meeting  at  the  New  York  Hall  It  took  two  days  in  which  to  it  was  moved,  seconded,  and  off.  make  one  day's  pay,  and  cost  us  COMPANY  FAULT  carried  to  call  the  attention  of  just  about  all  that  day's  pay  to  the  SnJ  Negotiating  Committee  Since  the  Old  Man  had  talked  make  it.  to  the  desirability  of  procuring  too  much,  the' case  was  hrfd  to  What  a  hell  of  a  commentary  two  day's  pay  /or  men  sent  to  be  one  of  company's  responsibil­ pn  the  conventional  picture  of  siups  and  rejected  because  of  ity, and  one day's  pay  was given.  the  over­paid  seaman!  there  being  no  job  when  the  re­ So  much  for toe  bare  contract­ Another  point  that  I  wish  to  sponsibility  for  the  error  is  the  ual  facts.  make,  is  the  picture  of  utter  company's.  Let  us  take toe  other  side  of  lack  of  consideration  for  their  Under  the  present  set­up,  in  the  picture, toe  human  side.  Union  brothers  that  was  present­ the  case  of  company  responsibil­ As  is  usual,  a  large  part  of  ed  in  this  case  by  this  particular  ity,  only  one  day's  pay  is  given.  the  many  men  so dispatched  had  crew.  In  the  case  of  a  crewmember's  used  up toe  . last  of  their  reserve  AID  NEEDED  being  responsible  for  the  rejec­ money  for  taxi  fare  to  get  their  With  a  foreign­voyage  pay­off  tion,  he  must  himself  pay  two  gear  aboard,  in  accordance  with  jn  their  pockets,  a  wide­awake  day's  pay.  ^  the  shipping  rules.  set  of  Delegates  should  have  in­ The  story  in  back  of  this  We  had  also  given  "up  our  quired .  into  our  condition,  and  motion  is as follows:  hotel  rooms,  or  other  quarters.  The  cobkt  reiponsible  for  lb* ffoe  food on  the Steel  Ven­ either  taken  up  a  collection  or  A  whole  deck  crew  was  sent  The  problem of  raising money  to  hit  the  ship's  fund  to  cover toe  dor  during  its  recent  run  to  Ipdo­China  end  Thialand  were,  to  the  Afoundria  and  rejected  get  back  ashore—an  evm  more  present  jiecessities  of  the  Bro­ left  to  right.  U.  R.  Mejudio,  2nd  Cook  and  Chief  Cook  Fred  oh the  ground that  the crew  had  difficult  job  than  getting  aboard  th^ who  Bucayau.  The  ship took  arms  up  the  sniper­flanksd  Saigon  need  it.  changed  its  mind,  and  did  not  —and  of  procuring  new  lodgings  River.  We  were  not  beachcombers,  was  not  an  easy  one.  want  to  get off.  but men dispatched to  a job.  The  The  facts of  the case  were that  That  one  day's  pay  that  we  same  Brothers  wohld  probably  returning  from  a  foreign  voyage  would  get  tomorrow  was  too  have  kicked  in  had' one  of  us  and  terminating  articles, the crew  damned  much  like toe  proverb­ dropped  dead,  or  gotten  jnjnred  had  been  informed  by  the  Mas­ ial  pie­in­the­slty­when­you­die  in  the  rush  for  a  j<to—but  who  ter  that  they  would  be  paid­off  to  sound  like  just  compensation  toe  hell  wants  that?  Let's  not  with  transportation  to  the  Gulf.  for  our  worse­than­a­day's­work.  make  shipping  but  such  a  dras­ To  the  Editor:  the  hands  of  phonies  and  giving!  Yes,  next  day  we  ­got  that  The  crew  informed  the  Mast^  tic  affair.  On  behalf  of  the  dis­ day's  pay,  after  ^>ending  a  day  We  who have been  going down  it  back  where  it  rightfully  be­^  that,  such  being  the  case,  they  patched  crew:  in  one  company  office  after  tfa^  to the  sea  in ships for any  length  longs,  namely,  the  Department  would  all  sign­off.  The  Master  A.  Jorgens^  G.  W.  Cham!^  other, filling  out forms,  and wait­ of  tiane  never  have  haid  any  il­ of. Commerce.  ordered  a  new  crew.  Transpor­ Marshal}  Dodga  ing  for  stenographers  utoo  were.  lusions  about  our  so­called  pro­ tation  was  then  refused  by  the  tectors  in toe  Coast . Guard; how­ company,  on  the  grounds  that  ever,  wa  thougiit  the  limit  had  been  reached  a  long  time  ago,  but  lo  and  behold  something  new  has  been  added.  When  it  comes  to  angles  the  Coast  Guard'will  think  them  up.  To  the  Editor:  The  writer  of  this  obtained  his  original  papers  some  32  years  This  is  the first  chance  that  I.  ago  from  the  Department  of  have  had  to  write  you  about  an;  Commerce.  The  other  day  he  error  made  in  the  LCX?.  It  was,,  went  down  to  get  his  so­called  the  sample  overtime  sheet, puh­l  lished  in  the  LOG.  I  would  like  validated  papers,  as  per  law.  to  call  your  attention  to  Mr.  Joe  By JBRRY  PAUrfER  The  giving  out  of  papers  is  Seafarer,  as  you  called  him.  Mr.  organized  on  assembly  line  feat­ Joe  Seafarer  put  in  overtime  on  Sing me  a song of  ships  and  the sea.  ures.  A  sign  in  front  of  the  first  June  6,  1951.  His  overtime  was  clerk  states  "If  you  want  your  written  correctly,  from  9:00  AM  Where  the  porpoise  and  abatross dwell  old  papers  back,  you  must  re­ Where  Davy Jones  has  a  maid  on each  knee.  to  12:30  PM  for  which  he  put  in  quest  them  now."  I  did;  the fel­ And  flying fish  daimch  from  the  swell.  3'A  hours.  He  has  cheated  him­ low  blandly  ignored  me.  The  self  out  of  an  hour's  overtime,  last  clerk  did  not  choose  to  hear  as  there  is  a  penalty  hour  in­,  Blue  waters,  deeper  by  fathom  far  ipe.  When  the batch  of  new  pap­ volved  there.  *  Than the lan,d  lubber's  river or  lake;  ers  were  finally  given  out  in  Mr.  Joe  Seafarer  should  have.  the  street,  I  made  my  final  re­ Many  brave  men iiave died  ti^ spair  been  knocked  off  at  12:00  Noon!  quest. "The  fellow"  did  neither  For  gold  or adventture's  sake.  instead  of  12:30  PM.  As  you'  see me  nor  hear me.  know  our  agreement  reads  he  is:  Seafarer  Allen  Rose  now  ALLOWED  WAIT  to  get  a  full  meal  hour.  There^.  For  the sea  is  for men of  a chosen lot  . .  'rpears  the  khaki  at  Camp  fore,  he  should  have  put  in  for  Still wanting to give the "type­ jSseckinrldge,  Ky.,  where  he  is  Who live  for  the  love  of  sweet  life.  ­ a  penalty  meal  hour.  The  proper!  writer  sailors"  the  benefit  of  the  a  member  of  the  lOlsi  Air­ Little  of  fashion  and  vanity  got,  '  doubt,  I  stuck  around  a  couple  way  was  for  him  to  put  in  from  Iptonm  Division.  "Lots  of  over­ True to no  trollop or  wife.  of  hours  and  on  every  side  I  9:00  AM  to  12:30  PM  and  a  time."  he reports,  "but  no  pay  heard  the  same  complaint:  "You  penalty fiieal  hour.  '  fcr  it,"  ­  5.C  Sing me  a  song  of  a  lusty crew,  have  no  witnesses  and  you  have  He  should  have  4%  hours  in­ " 'TT  not  been  refused."  Pretty  slick,  stead  of  3%  hours.  This  err'pi:  of  ' Of  a  bowsprit  dipping  the  foigm.  Vi  Seafarer  Wants  ah?  The  only  solution  in  my  the Sample  bvertirtie  sheet should  Or  dufi  and  grog  wilJh  a  ^>aty stew  .  opinion  is  for  the  fellows  who  be corrected  and put in  the  LOG.  Ford  Roadster  Or  a  Cape  Horner  bound  for  hoone.  want  their  papers  to  be  in  the  This  simple  error  may  cause  a  To  the  Editor:  Hall  at  9  AM every  morning  and  lot  of  disputed  overtime  in  the  Full  blown  riggers  before  the  wind  I  am  interested  in  information  Frank  Pailando  go  down  together.  They  should  future.  Are  a sight  for the eyes of  God.  leading  to  the  sale  of  a  1932  jfeport  the  taking  of  another  SS  Lake  George  Ford  (Z  channeled)  roadster  man's  property  as  theft.  It  is  (Ed.  Note:  Headquarters  Like  kings they sail  by the rigging's  bend.  chassis,  any  locatitm;  must  be  lamentable  to  see  the  oldest  and,  States  the  sheet  is  correct,  as  Sail with a  roll and  a  nod.  ^  in  good  condition.  If  any  Bro­ once  upon  a  time,  most  honor­ our  Seafarer  was  knocked  off  ths  know  of  one,  write  me  able of  the services  sto^p to spch  at  *12:30  to  eat  and tod  not  Spidery  clippers  and  the  coastwise  puik,  a  level.  It  is gratifying  to  kiiow  turn  to again  until  1:30.  If  tho  stating  price.  Pirates'  galleons ^nd ships  of  slaves  that  the  Seafarers  and  the  SUP  ;nian  had  been  turned  to  h«*  Joe  Hilton  Heave  to the  swell on the  great  blue drink,  ­ ^e still Th  the  frbnt  fighting  to  foi'ii  1:30  he  wduld  have  y  V.  264  First  St.  CHieying  their  masters,  the  mien  of  the  waves,  ^  fake toe  seamen's •  affairs  opt  of  i^i^ved  the^p^oalty  hour.)  '  Hoboken,  lf.J.  Blasts  CG's  Fast  Shuffle  When  Issuingr  New  Papers  Qnestion Raised  '  On Union's, OT  Ship Bulletin  Sing  Me  A  Song  Si:  �m  Friday,  August  24,  1951  THE  SEAFARERS  LOG  Cuffing Up And Cleaning Up  Page  Eleven  MSTS­Run Vessels Not Equal  To Union, l­Trip Vet Leams  To  the  Editor:  was  told  by  the  head of  the hiring  I  boarded  the  SS  Lt.  Robinson  section  to  remain  outside  his  confident  that  I  would  have  a  For  thirty­three  days  I  was  a  office  until  my  name  was  called  pleasant  trip.  member  of  the  crew  of  the  SS  over  the  loudspeaker.  I  joined  a  The first  thing  I  noticed  was  Lt.  James  Robinson,  a  ship  be­ group  of  men  and  in conversation  that  the  ship  had  no  slopchest.  longing  to  the  Military  Sea  learned  that  sometimes  seamen  But  had  a  PX,  where  everything  Transport  Service,  the  fancy  new  sat  outside  the  office  from  ten  bought  had  to  be  paid  in  cash.  name  for  the  old  Army  Trans­ in  the  morning  until  four  in  the  In  case  a  seaman  came  aboard  port  Service.  I  have  been  sailing  afternoon.  I  told  the  head  of  the  broke  he  was  just  out  of  luck,  SlU  ships  for  over  three  years,  hiring  section  that  I  thought  he  unless  he  could find  a  good  Sa­ but  circumstances  and  the  State  was  taking  advantage  of  the  sit­ maritan  to  help  him  out.  Soap,  Unemployment  Office  forced" me  uation  and  that  he  should  let  me  matches,  soap  powder,  all  items  to  take  an  MSTS  ship.  know  if  there  was  any  possibil­ free  on  commercial  ships  had  to .  At  the  Brooklyn  Army  Base  I  ity  of  beiilg  hired  that  day.  He  be  bought.  had  expected  to  be  asked  some  explained  to  me  that  since  I  was  The  food  was  passable,  though  routine  questions,  followed  by  an  qlien  he  could  not  hire  me  obviously  of  a  cheaper  grade •   ari  offer  of  a  job.  But  I reckoned  until  a  .ship  wa.s  ready  to  leave.  than  food  offered  on  commercial •   without  Navy  red  tape.  I  was  I  left  my  telephone  number  vessels.  Canned  products  especi­ :  handed  a  batch  of  forms,  to  be  with  him  and  went  home.  That  ally  were  not  up  to par. On  most  •  filled  out.  The  forms  covered  my  same  night  the  telephone  rang  of  the  ships  there  was  a  PO ;  life  history  in  detail  for  the  past  and  I  received  a  message  to  re­ mess  but  on  the  Robinson  the  ten  years.  It  was  like  applying  port  for  work  with  my  gear  in  PO  mess  had  been  converted  in­ for  a  job  on  some  super­secret  the  morning.  to  a  ship's  office.  Approximately  project.  I  felt  certain  that  the  Next  morning  I  arrived  at  the  24  to  26  men  were  jammed  into  No  inlerdepulmental  rivalry,  even  though  it's  Bosun  position  I  would" be  given  must  Chuck  Allen,  left,  and  Steward  Ziggy  grappling.  They're  just  be  of  considerable  importance  office  and  was  assigned  to  the  one  mess  haU  with  only  one  SS  Lt.  Robinson.  I  asked  if  con­ messman  to  serve  them.  Most  would­be  grunt  and  groaners  getting  into  shape  aboard  the  and  pay  a  substantial  salary.  ditions  on  board  the  ship  differ­ of  the  seamen  had  never  been  ,  Sea  Comet,  Colonial.  Ziggy  is  former  professional  wrestler,  After filling  out  the  forms  I  ed  from  those  on  Union  ships.  on  a  union  ship  and  felt ­ while  Chuck  hopes  to  get  his  crack  before  a  crowd  soon.  He  assured  me  I  would find  no  that  the  messman  was  obligated  difference.  He  even  intimated  to  give  immediate  service. Usual­ that conditions  might  be superior.  ly  there  was  a  wait  of  from  ten  to  twenty  minutes  for  food.  NO  WORK  RULES  As  far  as  the  engine  depart­ ment  was  concerned  I  was  sur­ prised  to  learn  that  there  was  no  such  thing  as  a' set  of fixed  working  rules.  The  rules  were  laid  down  by  the  First  Engin­ eer,  who  in  this  instance  was  a  To  the  Editor:  big  fat  character  called  Zabala,  I  have  read  many  articles  in  who  looked  as  if  he  had  never  the  LOG  regarding  the  different  done  a  day's  work  in  his  life.  marine  hospitals  (now  Public  During  the  whole  trip  1  never  Health  Service  hospitals),  both  saw  him  lift  a  wrench  once.  His  pro  and  con. I'd  like ,to speak  my  chief  pasttime  was  to  take  men  mind.  I  have  always  been  under  to  the  Captain  on  some  pretext  the  impression  that,  these  hos­ or  another  and  have  them  log­ pitals  were  primarily  for  mer­ ged.  Completely  log­happy,  he  was  constantly  looking  for  in­ chant  seamen.  fractions  of  the  rules.  While  we  Today  a  merchant  seaman  is  were  in  the  port  of  Bremehaven,  of  secondary  concern  to  these  he  kept  his  eyes  open  to find  out  ho.spitals.  I  have  no  complaint  about  the  personnel,  I  have  been  who  came  in  late  or  who  report^  treated  fairly  by  them;  that  is,  ed  late  for  duty,  so  as  to  take  them  up  to  the  Captain's  office  with  courtesy.  What  these  Sea  Comet. deck  hands  are  up to  with  those  paint  brushes  is  anybody's  guess,  My  beef  is  with  the  different  to  be  logged.  but  it  looks  like  they're  winding  up  a  day's  work.  Left  to  right:  Markham,  Deck  Delegate:  agencies  that  are  now  receiving  Zabala  had  an  interesting  op­ Pfennig,  Dayman;  Nunn,  AB;  G.  Reid,  AB;  Kettler,  AB.  medical  aid in  these installations.  inion  of  unions  and  union  ships.  It  makes  the  going  slow  when  Naturally  he  had  an  intense  dis­ you  have  to  have  something  like  of  all  unions.  He  told  me  that  on  union  ships  the  seaman's  done.  (Ed  note:  Those  beneficiar­ j ing  told  I  think  it  would ^  be  a  To  the  Editor:  life  is  too  easy.  There  was  not  Did  any  of  you  try  sitting  in  I  am  still  in  drydock  due  to  good  gesture  on  our  part to  fully  ies  who  are  dependents—­not  a  waiting  room  from  one  to  sufficient  discipline.  I  did  not  go  the  injury  I  suffered  last  Oct­ advise  each  one  of  them  of  their  friends—are  eligible  for  Social  three  hours  while  the  Coast  into  the  subject  too  deeply  be­ Security  benefits and  are being  Guard,  veterans  and  government  cause  I  did  not  want  to  get  into  ober  while  on  the  Alcoa  Clipper.  rights.  I want  to  take  this opportunity  advised  by  the  Welfare  Plan  workers  in  general  get  attention  trouble.  I  guess  it  is  a  decided  fact  that  I have  a  permanent  injury.  I  am  to  thank  James  Leander  of  the  as  to  their rights.  Your  con­ before  you?  Among  the  rules  which  Zabala  atill  taking  treatments  but  within  Curacao Tourist  Commission, who  cern  is  appreciated.  Brother.)  thought  up  to  keep  us  busy  and  SEAMEN  LAST  a  week  or  so  I  will  be  as  well  during  my  stay  in  the  hospital  Persons  from  all  these  places,  make  sure  we  earned  our  pay  there  wrote  all  ­of  my^  letters  as­1 will  ever  be."  their  wives  and  children  come  were  two  which  would  interest  I  have  been  wondering  if  tve  for  me  and  brought  me  good  before, merchant  seamen.  I  have  Union  Brothers:  |ure  advising. the  beneficiaries  of  j things, to  eat to  supplement  the  seen  men  sit  in  the  hall  waiting  "7.  Keep  Station  clean  every  our  departed  Brothers ' of  .their  cheese  and  bologna. diet  of  the  watch.  Keeping  stations  three  hours  to  get  a  tooth  pull­ rights  under  social  security?  Dutch  hbspital.  He  was  an  al­ clean  consist  of  the  follow­ ed,  then  have  to  sail  with  an  Every  one  of  .them  should  be  most  daily  visitor  and  I  am  sure  ing:  aching  tooth  because  they  could­ eligible  for  some  survivors  in­ he  denied  himself  to  pay  me  his  "(a)  Sweep  up  station  n't  get  to  see  a  dentist.  surance,  and  if  they  are  not  be­ daily  visit.  William  Kuschke  every  watch.  I  have  no  desire  to  begrudge  "(b)  Keep  deck  mopped  anyone  free  medical  aid,  but  the  up  and  keep  a  slight  marine  hospitals  were  originally  oil film  over floor  set  up  for merchant seamen. They  plates  to  prevent  rust­ like  the  sailor  does.  To  the  Editoz:  should  be  accorded  first  consid­ ing  of floor  plates.  Well,  Seafaring  Brothers,  don't  eration  instead  of  last.  Let  the  I'm  one  of  the  unlucky  SIU  "(c)  Wipe  off  aU  hand  Coast  Guard  go  to  naval  hospit­ men  that  got  drafted  from  the  do  like  I  did  when  the  Army  marks  and  accumula­ sends  you  a  notice  to  report  to  als,  and  if  necessary,  build  more  good  old  sea  fife.  Some  sailors  tion  of  dirt  from  all  your'draft  board.  Don't  listen  to  hospitals  for  the  veterans  and  might  think  I am  sort  of  making  auxiliary  machinery#  someone  like  I  did.  If  I  had  re­ government  workers.  them  foel  good, by  saying  that,  etc.  ported  to  my  draft  board  I  Something  should  be  done  so  but. you  don't  know  what  hell  a  merchant  seaman  can^have  his  "9.  Assist  watch  engineers  in  is  until  you  get  drafted.  No  would  have  got  a  deferment.  I  maintainance  and  repair  Sailed  AB  unlimited.  You  fellows  health  looked  after  instead  of  Overtime;  no  time  off,  no  draws  work  when  on  watch."  who  sailed  with  me,  how  about  spending  the  day  in  the  hall­ sifter five  days  in  service  either.  I  protested  Section  9  to  Za,­ ways.  Either  this  or  the  govern­ You  also  work around  the  clock  dropping  me  a  letter  from  some  bala,  pointing  out  that  I  could  Lester  Moore  catches , fellow  ment  should  come  out  and  say  here  but  our  bqse  pay  is  $75  per  foreign  port?  not  be  held  responsible  for  tak­ Pvt.  Russell  Coftoan  Seatrain  Havana  Seafaifer  Jo­ merchant  sfeamen  are  not  want­ inonth  plus  our  clothing  allpw'­ ing  my  readings  if  I  had  tn  Btry/'C" 1st FA  Tng.  seph  Mouton  as  he  prepares  ed,  then  we  can  raise  hell  with  ahce  whiqh  is "$5  a  month.  But  assist  the  engineer  with  main­ ^ do  have  a  few­good  things  '•  • lst FA'Tiig­.6p,­r;U\TC­  "­'  to  take some  time  ofi  In Texas  Congress.  '  C.  C.  Corneff  City.  .  •   • ­"v­v­ Fort  Sill.  Oklaho:n#  ­  •   here,­  we­get  to  travel,  but  not k  '  (Continued  on  Fage  12)  Okays  Care,  Raps  Delays  At  Hospitals  Suggests  Union  Inform  Beneficiaries  Of  SS  Insurance  Big Smile  Listened To Wi8eguys, 'Now In Army  iiiilil  �m­­ Page  Twelve  THE  SEAFARERS  LOG  Frldar. August  24,  1851­ Up  In Gashound  Curbs  Seafarer Sees A Healthy  Economy Step  Seen  Needed  During  Boom  Sole Hope FOT German *Lost Youth'  To  the  Edifor:  raise  hell  and  criticize  the  men  who  did  their  work  while  they  of  fifty­four  marks  ­ a  month  fullfillment  in  economic  returns.  For  the  past  several  months  were  ashore  advertising  ta  the  To  the  Editor:  from  the  government.  He  had  It  is  pretty  evident  that  until  the  old  menace  of  rumdums,  foreign  public  that  they  were  If  a  Brother  likes  to hit  plenty  seen  three  years  war  service  in  Germany's  industries  and  trade  thieves,  performers  and  wee(  the  only  good  Americans  left.  of  ports  on  the  European  run,  Russia  and  was  later  shifted  to  can  employ  the  youth  of  the  peddlers  has  gradually  wormed  CANT  THINK  let  him  take  a  job  in  New  York  Italy  where  he  became  a  pris­ country,  the  women  like  I've  its  ­ftray  back  into  our  Union.  It  on  the  Beauregard,  a  Waterman  oner  of  the  Americans.  He  was  seen  wiU  be  prone  to  prostitu­ is  apparant  that  the  great  need  At  a  shipboard  Union  meet­ ship.  In  a  recent  trip  We  made  now  one  of  nine  thousand  un­ tion,  the  men  and  women  prone  for men  during  the  present  ship­ ing,  gassed  up  they have  nothing  ports  of  call  at  Bremerhaven,  employed  in  the  town  of  Brake  to  Fascism or  Communism.  It  is  ping  emergency  brought  about  of  common  sense  to  discuss,  and  Brake,  Bremen,  Hamburg,  Ant­ with  a  population  of  15,000.  always  immorality  of  life  or  a,  the  entrance  of­  these  menaces  they  don't  remember  what  has  werp,  Rotterdam  and  lastly,  political  system  adverse  to^dem­ into  our  saUipg  ranks  without  happened  iater.  These  menaces  CONTRAST  Cherbourg,  all  in  about  ten  days  ocracy  that  breeds  best  in  des­ severe  screening.  When  a  ship  have  no  interest  for  the  Union,  time.  This  is  also  a  nice  voyage  A  vivid  contrast  between  the  titution  and  despair.  is  sailing  and  a  man  has  to  be  only  what  they can  get out  of  it.  gotten  fast,  there  is  no  time  to  When  nearing^the  States  these­ to  make  if  one  wants  to  get  war's  devastation  and  a  seeming  NEW  mTLER?  be  cautious,  but  something  has  actors  look  into  their  suitcases  away  from  the  heat,  for  leaving  prosperity  can  be  found  in  Ham­ and  pull  out  their  halos  again  New  York  in the  middle  of  June  burg,  where  whole  blocks  are  My  observation  and  impression  to  be  done.  of  Germany  was  that  if  offered  imtil  our  return  to  New  York  in  seen  without  a  single  livable  While  in  the  U.  S.,  where  the  and  go  around  bragging  what  the  middle  of  July  many  of  us  building  on  them,  while  adjacent  no  alternative  to  a  totalitarian  Hall  and  the  Union  Patrolmen  they  did  for  the  Union,  though  used  a  blanket  for  sleeping.  All  to  them  night  clubs  and  cafes  system,  they  would  accept  one  are  available,  these  guys  walk  actually  they  have  done  no­ the  German  ports  were  cold  at  flourish.  The main  street  is broad  again,  if  democracy  failed  to  around  with  a  halo  on  their  thing  of  good.  bight,  that  being  because  we  and  crowded  with  restless  people  create  employment  with  wages  heads  and  preach  good  Union  i  want  to  go  oh  record  that  .  were  hear  the  North  latitude  of  seeking  diversion.  The  thorough­ commensurate  with  prices.  That  policy,  but  after  leaving  the  we  comb  out  these  crumbs.  If  Western  Germany  is  failing  to  54 degrees.  fare  is  reminiscent  of  Times  wholly  follow  a  pattern  of  dem­ States,  the  performers  get  to­ we  don't  we'U find  our  negotiat­ Square,  with  neon  lights  blazon­ ocratic  concepts  is  borne  out  by  gether  and  negotiate  for  a  big  ing  committee  in  for  a  rough  FIRST  TO  GERMANY  time  when contract  renewal  time  ing  the  shop  windows,  bars  and  the German  press and magazines,  rally  at  the  first  port  of  call.  This  being  my  first  trip  to  restaurants,  giving  this  area  which  are  fUled  with  nostalgic  '  Then  it  starts; . No  work  in  rolls  aroimd.  We  have  pledged  Germany,  I  was  interested  to  veritable  technicolor  appearance.  stories  on  Hitler,  Goering  and  • pjjrt, gas­up  stations  for" orders,  ourselves  to  furnish  the  com­ panies  with  qualified  and  com­ know  something  about  the  Ger­ A  significant  sense  for  me  of  Goebbels,  by  friends  or  associ­ come  aboard  when  all  gear  is  petent  men.  These  few  jokers  man's  attitudes  toward  life  un­ what  the  aftermath  of  the  war  ates  of  them,  by  overt  sympathy  secured  and  ready  to  sail,  then  are  hurting  the  thousands  of  der  the  Allied  occupation.  A  in  Germany  draws,  is that  young  for  high  ranking  Nazis  in  prison  hardworking  Seafarers  in  our  number  of  Germans  I  talked  woman  who  lives  a  twilight  ex­ and only recently  for those  prom­ Union.  with  complained  bitterly  about  istence,  trying  to  make  the  ac­ inent  sevra  Nazis  recently  exe­ The  bookmembers  should  set  the  high  prices  and  small  wages.  quaintance  of  GI's  or  seamen  cuted.  an  example  for  the  permitmen,  German  marks  approximating  for  her  livelihood.  It  is  her  only  John  J. Flynh  who  in  the  future  will  become  four  to  an  American  dollar,  a  the  full  bookmen,  but,  unfor­ longshoreman  earns  in  a  day­ tunately,  I  have*  even  found  time  shift­  of  eight  hoims,  four­ some  bookmembers  who  fall  in­ To  the  Editor:  teen  marks,  the  night  shift  gets  to  the  catagories" described  here.  seventeen  marks.  An  Able  Sea­ The  Irenestar,  on  its  15th  voy­ I  hope  the  members  get  wise  man in equivalent  American  dol­ age  was  fortunate  in  having  one  aboard  ship  and  take  action  lars  makes  $53.00  a  month,  a  of  the best  stewards  departments,  against  the  phonies  who  are  un­ Bosun  $60.00,  a  Captain,  $200.00.  headed  by  Thomas  Topma,  that  dermining  the  security  of  our  A  staple  food  like  bread  costs  this  crew  has  had  the  pleasure  organization.  1  mark  .50  pfennigs.  Despite  of  sailing  with.  Everyone  agrees  Carl  Lawson  these  low  wages  in  comparison  that  if  Chief  Cook  Bill Lowe  and  with  American  wages,  the  Ger­ his  cooks  were  going  to  stay  man  prefers  American  occupa­ aboard  for  another  trip,  not  one  tion  to  either  the  British  or  the  man  would  sign  off.  French.  As  for  his  regards  to­ The  highest  praise  a  crew  can  No  SIU  crew  is  to  payoff,  wards  the  Russians,  well,  a  give  to  this  department  is  to  any  ship  until  the  crew's  young  war  veteran  I  talked  with  send  back  for  "seconds,"  and  quarters  and .equipment  are  in  Brake  had  this  succinct  ans­ seldom  did  a  meal  go  by ^that  as clean as any  Seafarer likes  wer  to  a  question  I  put  to  him  Messboys  Ross'  Rodriguez ­ and  to  find  a  ship  when  he  first  on  whether  he  ever­worked  in  Manuel  De'Yillia  did  not  have  goes  aboard.  Patrolmen  have  the  Russian  Zone.  "In  the  Rus­ to  do double  duty.  been  instructed  that  the  sian  Zone  I  found  work  in  a  Yes,  the  crew  of  '  is  ship  crew's  quarters  must  be  ab­ factory,  but  I  could  not  buy  wishes  to  thank  the st  wards  de­ solutely  clean  before  a  pay­ anything  with  the  marks  I  earn­ partment ' for  the  excellent  ser­ ed."  This  fellow  was  the  only  off  will  be  allowed.  Please  Seafarer  Bernard  Mace  and  his  wife  pose  for  NlOir  formal  one  I  met  who  worked  in  the  portrait  with  children  Betty.  4,  and  Jolm,  IS  months.  Mace  vice  and  food,  and  it  wishes  to  cooperate  with  your  officials  add  that  "she's  really  been  a  in carrying  out  this  member­ ­ Russian  Zone,  but  several  others  sails  as  Chief  Cook  and  recently  paid  off  the  Stony  Creelb  feeder."  ship  order.  I  talked  with  expressed  only  Crew  of  the  Irenestar  vehemence  when  I  asked  them  a  Max­Trade  ship.  how  they  regarded  Russia.  ;The  war  veteran  was  the  fath­ er  of  two  children  and  unem­ ployed;  he  was  getting  a  pension  er  seniority.  The  seniority system  Chief  Engineer  was  not  around  that  the  best  thing  for  me  to  do .  {Continued  from  Page  11)  works  thus:  If  a  man  has  been  to  sign/ the  overtime  slips  so  I  at  the  end  of  the  trip  was  to  get  tenance  work  while  on  watch.  But  Zabala  assured  me  that  in  the  Armed  Forces  for five  was  told  to  return  the  next  day.  off  the  Robinson  and  get  back.  modern  ships  run  automatically  years  and  works  with  MSTS  for  This,  of  course,  meant  at  least  on  a  union  ship.  It  is  ironic  that  and  there  would  be  plenty  of  one  year  he  is  credited  with  six  half  my  day  wasted.  government­owned  ships  should  years  seniority  and  pldbed  ahead  time  to  help  make  repairs.  be  operated  imder  conditions  sd '  CUT  LEAVE  of  a  non­veteran,  who  worked  inferior  to  those, existing  on  pri­ '  BUSY  MEN  with  MSTS  for five  or  six  years.  A  very  disheartening  regula­ vate  commercial  vessels.  One'­ Oilers  on  these  ships  are  kept  Fortunately  this  does  not  happen  tion  of  the  MSTS  is  that  shore  would  expect  the  government^  busy  since  logs  are  written  in  on  union  ships.  No  one  can  leave  is  terminated  twelve  hours  ships  to  be  better  run  since  the '  every  hour.  Besides  reporting  bump  a­union  seaman  off  a  ship.  before  sailing.  If  a  seaman  is  profit'  motive  so  important  iii'  unlucky  enough  to  have  to  work  his  own  log,  the  oiler  must  take  According  to  official  Overtime  during  the  time  the  ship  • i  s  private  ind^try  does  not  play  a ;  down  the  engineer's  log  on  a  Regulations  CMPI  85.3­3  'Sea  docked,  he" may  be  aHowed  only  part  in  government  operation. "  scrap log at  the end  of  the watch,  watches  .  .  .  are  not  to  be  bro­ one  or  two  hours  ashore,  for.^  By  and  large  the  seaman  is *  keep a  constant  eye on  the  evap­ treated  like  a  human  being  on'  ken  later  than  1200  on  day  port  some  MSTS  ships  only  stay  in  orator,  ice­boxes,  air­compressors  privately­owned  ships.  The  de­.  time  commences,  and  not  later  port  about  24  hours.  and  make  coffee.  It  was  the  cent  worlcing  Conditions  won  by  watch  engineer's  delight  to  have  than  2400  when  port  time  com­ The  MSTS  ships  also  have  pe­ the  Unions  are  often  taken  for^  two  cups  of  coffee  every  watch.  mences  in  the  afternoon  ..." riodic  inspections  which  are  ty­ granted,  but  it  is  only  when  one­'  Fortunately,  the  watch  engin­ However,  at  times  the  Chief  En­ pical  of  Army  life.  has  to  work  under  inferior  con­ eer  was  an  oldtimer  who  had  gineer  extended  sea  watches  to  The  average seaman who works  ditions, as  I  did,  that  union  ships:  sailed  before  on  Union  ships.  He  midnight.  On  regular  commercial  for  MSTS  is  not  too  happy  with  are  appreciated.  sympathized  with  the  Union  in  ships  I  would  be  entitled  to  his  lot.  I  talked  to  one  intelli­ their  struggle.  I  found  him  fair  overtime  pay,  but  here  I  got  gent fellow  who had  just  had  his  Let  me  give  a  word" of  warn­ ;  and  square.  He  never  imposed  nothing.  When  I  protested  I  was  ears  burned  by  the  Captain,  a  ing  to  any  fellow  Brothers  who*,  upon  me  in  the  slightest.  He  had  told  that  the'Chirf  Engineer  has  real  life  Captain  Bligh,  who  de­ may  be  in  the  position  I  was  in;  ­  "Oscar,"  pet  pooch  of'  the  his  own  troubles.  MSTS  has  a  the  right  to  change  regulations  lighted  in  laying  out  and  terror­ last  May.  When  the  Employment  good  ship  Evelyn,  sends  his  seniority  system  which  works  in  to suit his  convenience as  he  had  izing  the  crew.  This  fellow  Office  sends  you  to.  MSTS  tell  the  right  to  set  sea  and  port  thought  that  if  he  could  pull  them  that  conditions  oh  those'  Vegards  to  Seafarers  and  his  favor  of  one  group  at  the  ex­ watches ,  at  will.  pense  of  another.  The  old  man  some  political  string  he  might  ships  are  inferior  to  those  oh'.  many  canine  irieads  along  the  had  worked  on  government  ships  There­'  was  something  else  succeed,  in  bettering  conditions.  Union  ships,  Don't  be  fooled."  f&mi,  so.  reports  Steward  E.  for  some  years  but  he  was find­ which­amioyed  me.  When  I  was  But  the average  man  is  more  or  Thejs  is  no  substitute  for  a"  :  IHieey,  who  subaailted  the  pi(^  ing  himself  beaten  out  of  posi­ to  be  paid  off,  I  was  entitled  to  less  a fiunky  who  deserves  his  Union  ^ip,^r:.r  tion  by  younger  men  with  high­ some  overtime  pay,  but  the  fate.­  I  came  to  the  conclusion  fure.,  .  .,  • > ,  Seafarer And His Family  'She's A Feeder,'  Say Contented  Irenesitar Men  Notice To  Crews  Seafarer Finds MSTS System Far Cry From SIU Standard  Sends Regards  �• vv  Friday; Kixgvalit  84,  1851  V;'  •   T  BE  SE  AF  ARERS  LOG  Page  Thixle«i  Frisco  Shipping  Fair;  SUP  In Negotiations  By  LLOYD  GARDNER  Schrunk,  Charles  G  10.00  TRIPLER  GENERAL  HOSPITAL  SAN  FRANCISCO,  August  16  The  older  bookmen  must  edu­ {Continued  from  Page 7)  Brittain,  Earl  Louis  10.00  Smith,  Julius  B  10.00  HONOLULU  —Despite  the ­fact  that  the  beach  cate  these  irresponsibles  if  we  Daldorff,  T  :  10.00  Sonnier,  Wilfred  C  20.00  Schiavone,  Antonio  63.00  is  clear  enough  of  men  so  that  expect  to  keep  our  Union  re­ Dean,  Clinton  ^  10.00  Trader,  Ernest  A  20.00  we  can't  hold  a  meeting,  ship  sponsible  to  its  contractual  obli­ USPHS  HOSPITAL  Derol,  Boleslaw  ...  40.00  Witra,  Anton  10.00  ping  can  be  reported  as  only  gations.  SEATTLE,  WASHINGTON  Eikenberry,  Herbert  10.00  fair.  *  Roll,  Bernard  10.00  Right  now  we  are  watching  Groover,  Wallace  J  10.00  400.00  Undoubtedly  the  current  truce  with  keen  interest  the  negotia­ USPHS  HOSPITAL  Hall,  James  M  20.00  ST.  JOSEPH'S  HOSPITAL  talks  in  Korea  have  done  much  tions going  on  between our  affili­ GALVESTON,  TEXAS  Knickman,  Melvin  R.  20.00  SAVANNAH.  GEORGIA  toward  cutting  the  shipping  ate,  the  SIJP,  and  the  Pacific  10:00  McNally,  Bernard  James ..  10.00  Kagelmacher,  F  '  10.00  Fisher,  Frank  tempo  here,  and  cause  the  di  Maritime  Association.  Lewis,  Cecil  N.  10.00  Middleton,  Clifford  ."  10.00  version  of  many  ships  to  the  USPHS  HOSPITAL  Wilmoth,  V.  E  30.00  Gulf  and  East  Coasts.  We  wish  them  success  and  Pagano,  Gaetano  20.00  FORT  WORTH,  TEXAS  have  pledged  them  any  help'  Plahn,  Eugene  G  10.00  40.00  50.00  For  the  period. just  ended  we  they  may  need  toward  achieving  Preussler,  Otto  P  10.00  Wise.  Joseph  P  paid  off  the  Lynn  Victory  (Dol­ their  objective.  USPHS  HOSPITAL  Prodey,  Jerome  A  20.00  USPHS  HOSPITAL  phin),  Mankato  Victory  (Victory  Reier,  George  H  30.00  . SAN  JUAN,  PUERTO  RICO  BOSTON,  MASS.  Carriers)  and  John  H.  Marion  The  outfit  the  SUP  is  dealing  98.00  Clarke,  G.  N  Rosej  William  T  10.00  Watson,  Henry  20.00  (US  Waterways).  All  three  ships  with,  the  Pacific  Maritime  Asso­ ciation,  is  composed  of  the  ope­ :  Dirksmeyer,  F.  20.00  signed  on  again.  rators,  many  of  whom  are  re­ Riley,  D.  M  10.00  SEVEN  VISITORS  sponsible  for  not  taking  any  ac­ Freshen,  Joseph  S  7.00  Iii^transit  we  handled  the  Ra­ tion  toward  routing  out  the  Vourlbumis,  G  20.00  phael  Semmes  and  Yaka  (Wa­ commies  here.  As  a  result  they  77.00  terman);  Yorkmar  and  Portmar  have  actually  helped  entrench  (Calmar); Clearwater  Victory and  the  commies  in  power.  USPHS  HOSPITAL  Steel  Artisan  (Isthmian),  and  the  For  some  strange  reason  these  LONGVIEW  VICTORY  (Vic  ATLANTIC  WATER  (Metro)  MOBILE,  ALABAMA  Sea  Comet  (Colonial).  operators  seem  to  give­ Bridges  No  dale  given  —  No  Chairman  lory  Carriers),  June  1^—Chair  Adkinson,  Rhett  10.00  There  were  overtime  beefs  and  almost  anything  he  demands,  man,  Julian  R.  Wilson;  Secre  given:  Secretary,  L.  Hitchner.  Burke,  Tim  20.00  other  minor  difficulties  on  most  while  they  make  a  legitimate  lary, John  J. Lohz.  Delegates  re  Delegates  reported  everything  Hihtower,  A.  M  10.00  of  these  ships,  but  all  were  set­ trade  union fight  for  every  gain.  satisfactory.  Discussion  on  repair  ported  no  beefs.  Discussion  made  Jones,  J. H  20.00  tled  to  the  satisfaction  of  the  list  and  taking  care  of  recrea­ for  last  stand  by  to , clean  up  Leousis,  Mike  Like  the  SUP,  one  Seafarer  10.00  messroom  before  calling  watch  Poole,  L.  A  tion  room  and laundry.  who  has  been  right  in  there  .?.  10.00  crews.  No  date  given  —  Chairman,  and  for  all  crewmembers  to  re  Puh,  L.  C  10.00  The  Lynn  Victory  can  be  sin­ fighting  for  every  gain  is Charlie  Moylan;  Secretary,  L.  Hitchner.  mind  each  other  to  clean  up.  Romano,  Geore  10.00  gled  out as  being a fine  SIU ship.  Nangle,  who  has  been  in  the  Delegates  reported  no  beefs.  Dis­ 4  4.  Williams,  James  E  10.00  She  had  a  good  crew  aboard,  SIU since  1939.  Charlie  has  been  cussion  about  bread.  It  was  NASHUA  VICTORY  (Triton)  Zeloy,  Joseph  10.00  and  the  officers  were  reported  sailing  aU  his  life  and  remem­ agreed  that  the  2nd  Cook  start  June  24—Chairman,  Pat  Milli  as  being fine  men  to  sail  with.  bers  the  days  before  the  SIU  cooking  fresh  bread  and  use  up  can; Secretary,  A. C. Snath. Del­ 120.00  Despite  the fine  performance  with  no fond  memories.  egates  reported  no  beefs.  A  let  shoreside  bread  at  breakfast.  of  the  Lynn  Victory  crew,  there  NO  PICTURE  July  22—Chairman,  T. Moylan:  ter  was  read  from  the  Captain  are  ships  coming  in  here  that  Death Benefits  Paid  Charlie  is  a  good  seaman  and  Secretary,  Larry  Hitchner.  Dele­ in  regard  to  the  delayed  sailing  are  not  to  be. commended.  a  conscientious  Union  man,  who  gates  reported  some  disputed  overtime.  Pai  Millican  gave  a  Fischer,  Charles  Some  guys  on  ships  think  1,500.00  overtime.  Discussion  on  repair  short  discourse  on  Education  to  Schipman,  Robert  Lee  .... 1,500.00  that  when  a  ship  hits  port  all  speaks  with  pride  of  the  many  the  new  Union  members  aboard  Wade,  WiUiam  E  list  and  storing  ship.  1,500.00  work  stops.  They  have  the  habit  accomplishments  he  and  his  fel­ Gardner,  Everard  1,500.00  of  running  off  the  ship  and  get­ low .  Seafarers  have  brought  4,  4.  a;  LLOYD  S. CARLSON  (Bloom­ Downfey,  Cyril  J  1,500.00  ting  a  load  on.  Much  to  their  about.  field),  No  date  given—Chairman,  charges  Charlie  says  he  doesn't  want  Johnson, John  Charles ....  1,500.00  amazement  they find  J.  R.  Prestwood;  Secretary,  R.  against  them  when  they  return  his  picture  in  the  LOG  because  M.  Weeks.  Delegates  reported  he  would  only  be  swamped  with  9,000.00  and,  boy,  how  they  beef!  everything  okay.  Discussion  on  mail  from  admiring  girls  in  all  Jt  4.  t  ship's  fund.  Suggestion  for  bal­ ports,  and  he  doesn't  have" time  ance  of  shijj's  fund  to  be  given  JOHN  HANSON  (White  to  handle  the  mail.  Range),  July  14—Chairman,  O.  to  infantile  paralysis  fund.  This  week  I  made  the  marine  Pod  Kosoff;  Secretary,  H.  J.  hospital  along  with  Patrolman  Drummer.  Delegates  reported  Fischer,  and  visited  the  nine­ everything  okay.  Motion  made  SIU  men  laid  up  and  handed  The  award  of  back  pay  to  16  fired  and  offer  emplo3mient  to  by  Ship's  Delegate  to  wear  by  the  men  it  had  refused  to  hire.  them  their  benefits.  shorts  at  meal  times.  Discussion  additional  Seafarers fired  in  regard  to  cleaning  of  laimdry,  Cities  Service  for  union  activity  The  individual  payments  in  These  were:  E.  L.  Pritchard,  was  announced  last  week  by  the  the  latest  award  group  range  J.  Lewis,  Gee  Cheng,  D.  Bahr,  messroom,' and  passageways.  New  York  Regional  Office  of  from  $231  to  $1,444,  somewhat  C.  Danbach,  H.  E.  Grant,  Ed  4^  4,  ^  DEL  SANTOS  (Delta),  July 18  the  National  Labor  Relations  lower than  the first  group, where  Robinson,  C.  Robertson  and  F.  payments  went  as high  as $4,306.  Mitchell.  These  men  ate  the  —Chairman,  James  Tucker;  Sec­ ! 3oard.  (Continued  from  Page  7)  envy  of  the  rest  of  the  men  retary, Leroy  Nicholas. Delegates  The  men  involved  collected  a  CHECKS  THERE  one  particdlar  Cook  who's  out  there  when  the  SIU  representa­'  of  this  world  and  by  that  well­ reported  no  beefs,'  no  disputed  total  of  $13,653,  and  brings  to  The  NLRB  New  York  office  tives  visit  them.  known  Steward  who  doesn't  overtime.  Discussion  on  Stew­ an  end  the  unfair  labor  practices  reported  that  of  the  original  spare  the  steaks  (or  the  grits,  or  ards  stores,  in  reference  to  stan­ charges  leveled  against  the  com­ award  group of  130,  25  men  have  A  cheerful  word,  a  copy  of  dardized . requisition  which  has  pany  by  members  of  the  Sea­ not  as  yet  picked  up  their  the  LOG  and  their  $10  weekly  this  or  that).  welfare  benefit  are  better  medi­ recently  been  introduced  in  farers international  Union  as  a  checks.  There  were  115  present  at  the  cine  than  a  case  of  pills,  as  wit­ Delta.  result  of  the  Union's  organizing  Branclr  meeting  yesterday,  at  The  names  and  amounts  nessed  the  happy  smiles  we  saw  "  .j  drive.  4  which  Headquarters  report  to  awarded  the  men  in  the  second  from  our  men  there.  "'  m  the  membership  and  the, Secre­ LIBERTY  FLAG  (Dover), Aug­ On  July  12,  130  Seafarers  col­ group  follow:  Everyone  out  here  in  the  SIU  ­ tary­Treasurer's financial  reports  ust  2—Chairman,  John  Ghanftas­ ected  a  total  of  $150,000  in  set­ Bliss,  William  $1600  Hall is wearing  a smile,  too. The  were  accepted.  There  was  little  Ian;  Secretary,  Frank  D.  Smith.  tlement  of  their  cases.  As  a  re­ 232  weather  is  wonderful  Those  • in  the  way  of  business  outside  Delegates  reported  disputed  de­ sult  of  the  charges  a  total  of  Bruhse,  William  Darrah,  Joseph  D.  1418  layed  sailing  and  few  hours  East  Coast  men  come  in  here,  of  hearing  and  concurring  in  the  146  Seafarers have  been  awarded  Doyle,  Billie  758  overtime.  Deck  Delegate  present­ wilted  and  drawn,  but  in  a  day  reports  of  the  various  commit­ i;i63,653  by  the  company.  Green,  Jesse  *  ed  a  beef  on  chow.  It  was  sug­ or  so  they're  pumped  fuU  of  tees.  Gresham,  Warren  1444  IN  DRIVE  gested, that  a  fund  be  opened  this. wonderful  climate  and  are  The  only fiutter.  on  the  local  Gunn,  Daniel  J.  903  for  repairs for  washing  machine.  healthy  as  bulls.  S'wonderful!  labor  scene  is  the strike  of  Local  The  charges  arose  during  the  Heckl,  Joseph  A.  959  July  15—Chairman,  M.  Ship­ 18  of  the  CIO  Shipyard  Workers,  SIU's  organizing  drive  in  the  CLEAN  ROOMS  1353  • who  are  striking  the  Alabama  ley; Secretary,  P. Cathcut.  Dele­ company's fieet  of  16  tankers,  Hornby, Thomas  G.  673  As a final  word,  the Patrolmen  Dry  Docks  and  Shipbuilding  gates  reported  no  beefs.  It  was  when  men  were  fired  for  Union  Johnston,  Gerald  R.  Jones,  Wilbur  231  wish  to  remind  the  membership  suggested  thkt  everyone  read  the  activity  or  not  hired  because  of  Company.  Lyttle,  Eugene  F.  742  of  the  SIU  rule  requiring  the  article  in  fo'Iupe  Magazine  The  CIO  outfit  is  demonstra­ Union  affiliation.  Mills,  Tobert  758  foc'sles  to  be  clean  at  payoff.  about  Cities  Service  strike.  ting  outside  the  Chicasaw  yard  The  payments  are  for  money  Nicholson,  John  H.  *  Leave  the  ship  the  way  you'd  4;  i  t  of  the  Gulf  Shipbuilding  Corp.,  that  the  men  would  have  earned  Parsons,  Irving  H.  287  like  to find  it  when  you  sign­on.  ALCOA  POINTER  (Alcoa),  which  has  a  contract  with  the  had  they  not  been fired,  or  Sands,  Howard  •   July  29—Chairman,  L.  Trent;  Also,"  they  say,  certain  men  AFL  Mobile  Metal  Trades  Coim­ would  have  earned  had  they  Scott,  Stanley  C.  672  have  it  in  for  the  Mate  or  En­ Secretary,  J.  Pursell.  Delegates  ciL  been  hired  and  were  determined  Sharp,  Thomas  L.  833  gineer  and,  in  a  mistaken  effort  The  purpose  of  the  demonstra­ reported  everjrthing'  okay.  Sug­ jy  a  settlement  stipulation  Shero,  Harvey  C.  790  to' get  even  with  them,  put  in  tiotis  is  to  pull  the  AFL  men  out  gestion  made  that  all  Delegates  agreed  to  by  the  National  Labor  Thomas,  Lemuel  A.  •   phony  overtime.  But  in  the  end,  in  support,  but  such  an. action  make  out  list  for  final  repairs:  delations  Board,  the  SIU  and  they  harm  only  themselves  and  would  jeopardize  their  contract  Ship's  Delegate  requested  to  the  company  signed  on  June  12,  $13,653  their  shipmates,  for  these  phony  and  run  them  afoul  of  the  Taft­ have  slop  chest  checked  and  to  1950.  claims  only  cause  confusion  and  Hartley  Act,  and  so  the  AFL  have  sufficient  gear  put  aboard  * Additioiial  interim  earnings  delay  in  paying  off  the  ship—  in  case  ship  goes  to  Ganqda.  At  that  time  the  company  men  continue  to  report  to  their '  (and  are  not  collectible.  agreed  to  rehire  the  men  it  hadlinformalioa  necessary  (More Sb^s  on Pag« J4)  jobs.  .  •   a ' Digested  Minutes  Of  Shipboard  Meetings  Shipping  Keeps  Getting  Better  In  Port  Mobile  16  More  Seafarers  Get  Unfair' Money  From  CS  �m  m  Page  Fourteen  . J  r  II  p­ J>S  it  ll­i^  THE  S  EAF  ARf:RS  ­LOG  Friday.  August  24,  1951  Digested  Minutes Of  SlU  Ship  Meetings  Selig S. Freilich;  Secretary.  Ricky  SESTRAIN  HAVANA  (Sea­ F.  Motika.  Delegates  reported  train).  July  22—Chairmsui.  Reece  everything  okay.  Discussion  oh  B.  Oliver:  Secretary.  W.  T.  Co­ benefits  of  Vacation  Plan.  Motion  hill.  Delegates  reported  no  beefs.  made  and  seconded  to  make  re­ The  new  crewmembers  were  SHIPPED SHIPPED SHIPPED TOTAL port  to  Union  of  men  missing  REG. REG. ' TOTAL REG. asked  to  donate  to  the  ship's  STWDS. SHIPPED ENG. DECK STWDS. REG. ENG. DECK PORT  ship.  New  fan  has  been  received  fund  towards  the  washing  ma­ 19 21 23 63 for  messhall.  19 .75 32 24 Boston.  chine.  138 383 145 100 144 539 173 222 '  July  12  —  Chairman.  Charlie  4  4  4  38 30 108 25 17 84 40 EDITH  (Bull).  July  27—Chair­ 42 Philadelphia...  Roberts;  Secretary.  W.  G.  Cohill.  ' 93 78 76 70 277 50 221 man.  Vince  Genco;  Secretary,  131 Delegates  reported  no  beefs.  Baltimore  5 19 101 72 86 259 Louis  Ruzzd.  Delegates  reported  8 6 Norfolk  Crew  voted  to  have  a  voice  tube  26 20 10 49 . " .28 . ' 74 no  beefs.  Ship's  fund  is  reported  22 17 Savannah  installed  between  galley  and  9 '9 19 to  have  ' $3.13.  New  members  6 27 4 6 12 Tampa  crew's  quarters.  39 49 158 59 147 . 62 52 44 briefed,  on  Union  procedure  and  Mobile  t  4  4.  91 86 97 274 121 102 107 330 rotary  shipping.  Delegate  is  to  SEATRAIN  NEW  JERSEY  New  Orleans.  25 39 39 24 88 ^30 11 80 get  a  new  supply  of  Union  lit­ (Seatrain).,  July  25—Chairman.  Galveston  25 18 14 16 48 28 18 71 erature  for  the  benefit  of  all.  ­ L.  B.  Brown;  Secretary,  John  Wilmington.....  Fedesovich.  Ship's  fund  is  re­ 4  4  4  459 494 1,627 673 588 674 505 1,766 RpBIN  GRAY  (Robin).  July  ported  to  have  $25.72.  Commun­ GRAND  TOTAL  8—Chairman.  James  Eichenberg­ ication  from  Headquarteds  per­ er; Secretary.  Frank  Cihler. Dele­ taining  to  the  Seafarers  Vacation  Martin;  Secretary.  Norman  Kra­ Patrolman  articles  were  dated  ANN  MARIE  (Bull).  July  22  gates  reported  everything  okay.  Plan  was  read  and  accepted  mer.  Delegates  reported  no beefs.  back  to  May  31.  —Ch^airman.  Mark  Sweet;  Secre­ Motion  made  and  carried  for  imanimously.  Motion  made  to  have  discussion  July  12  —  Chairman.  Hornby;  tary.  Joseph  S.  Cash.  Delegates  Ship's  Delegate  to  contact  offic­ S.  4.  on  education  at  next  meeting.  reported  no  beefs.  Motion  made  WILLIAM  HARPER  (Water­ Discussion  on  ship's  laundry  Secretary.  Brown.  Five  issues  and  carried  to  set  up  a  ship's  ers  for  $3  for  washing  machine.  sent  out  by  Headquarters  were  Suggestion by  Bosun  tcget mess­ man).  Date not  given—Chairman,  machine.  discussed  and  voted  on.  Ship's  fund.  Request  by  Steward  to  hall  chairs' painted.  Benny  Stewart;  Secretary.  Lee  have  all  used  linen  in  by  day  of  4  4  4..  Fund  reported  to  have  $7.39.  Snograss.  Delegates  reported  no ,  CAMAS  MEADOWS  4  4  4  (US  Pe­ arrival  in  port.  MONTEBELLO  HILLS  (US  beefs.  Discussion  on  distribution  Carriers).  July  K  ­ 4  4  4  Petroleum).  July  8  —  Chainnan,  It  of  linen.  Chairman.  M.  Carter;  Secretary,  JEAN  LAFITTE  (Waterman).  Leon  Baker;  Secretary.  Andre  .  4  4  4  W.  C.  Murphy.  Jr.  Delegates  re­ July  15—Chairman.  Harold  Sti­ Boubouleix.  Clarification  asked  MOBIUAN  (Waterman).  '  parted  no  beefs.  All  Communica­ vers;  Secretary.  Thomas  Teears.  on  definition  of  confined  spaces.  15­Chairmam  B.  B.  Darle;  Sec­ ^.^^^  read  and  voted  on.  The  Delegates  reported  everything  Discussion  on  beefing  in  the  retary.  John  T.  Anval  Delegates  Tanker  okay.  Motion  made  and  carried  messroom  and  on  the  poop  deck  reported  everything  okay  ^en­j  to  donate  one  dollar  per  person  outside  of  the  meeting.  eral  discussion  on  disputed  over­'  for  the  purpose  of  creating  a  time  of  rest  period  concerning  4  4  ship's  fund.  ,  4  4  4  NIKOKLIS  (Dolphin).  July  22  daymein  to be  clarified  by  Patrol­'  STEEL  NAVIGATOR  (Isth­ 4  4  4  —Chairman.  James  H.  Maxeyt  man.  mian),  July  17—Chairman.  Vin­ BLUESTAR  (Triton).  July  18  Secretary,  W. M.  KuM.  Delegates  4  4  4  4  4  4  cent  G.  Orencio;  Secretary.  A.  FAIRPORT  (Waterman).  July  wafers.  Delegates  reported  no  TUSKEGEE  VICTORY  (Coral).  —  Chairman.  E.  Degan;  Secre­ reported  everything  okay.  Mo­ 9  —  Chairman.  Collins  Green;  disputed  overtime.  Motion  made  July  21—Chairman.  Joseph  Lae;  tary.  W.  H.  Cademan.  Delegates  tion  made  and  carried  to  have  Secretary.  B.  Bishop.  Delegates  that  each  department  clean  the  Secretary.  T.  G.  Beatrous.  Dele­ reported  everything  running  ship  fumigated.  Patrolman  to  reported  everything  okay.  Dis­ laundry  shop  every  third  week.  gates  reported  everything  okay.  smoothly.  Deck  Department  held  be  informed  of  cigarette  situa­ their  own  meeting ­  to  iron  out  cussion  on  instructing  permit­ Men  who  have  not  signed  Wel­ difficulties  on  gangway  watch  tion.  4  4  4  men  in  regard  to  contract.  4  4  4  STEEL  TRAVELER  (Isth­ fare  Plan  cards  were  to  do  so  and  deck.  SOUTHERN  DISTRICTS  4  4  4  as  soon  as  possible  also'  those  mian).  May  31  —  Chairman.  A.  4  4  4  (Southern  Trading)r July  22  —  LAFAYETTE  (Waterman).  Thorne;  Secretary.  G.  Wass.  who  have  not filed  for  validated  STEEL  VOYAGER  (Isthmian).  Chairman,  W.  P.  Lupton;  Secre­ July  22—Chairman.  William  Mil­ Special  meeting  called.  Various  papers  do  so  as  soon  as  possible,  tary.  C.  D.  Jones.  Discussed  mat­ lison;  Secretary,  Peter  Patrick.  members  talked  on  the  fact  that  because  after  August  1  they  will  15­Chairmai^  WUey  Par­ ters  that  would  benefit  the  SIU  Delegates  reported  no  beefs.  The  small  beefs  could  be  ironed  out  not  be  able  to  register  to  ship.  Secretary.  Frank  Steen;  Delegates  reported  few  beefs,  members  aboard  this  ship  such  men  have  been  asked  to  keep  before  they come  to a  head. Sug­ 4  4  4  the  laundry  clean,  as  it has  been  gestion  made  to  improve  table  YOUNG  AMERICA  (Water­ none  strong  enough  to  do  any­ as  necessary  repairs  and  facili­ in  poor  condition  for  the  past  service.  man),  July  15—Chairman.  Wil­ thing  about.  Motion  made  and  ties  to  make  tropical  run.  carried  to  go  into  political  ac­ few  weeks.  July  17—Chairman.  Aw  Thome;  liam  O'Conner;  Secretary.  John  tion  report  of  Union.  Crew  re­ Secretary.  F.  Delapenha;  Dele­ Kackur.  Delegates  reported  that  quests  that  all  linen  be  launder­ gates  reported  everything  okay.  the  voyage  has  been  pleasant  so  ed.  Suggested  to  Steward  that  he  far.  Motion  made ^ and  accepted  May  1—Chairman.  Wiley  Par­ try  to  obtain  innerspring  mat­ that  each  man  contribute fifty  rott;  Secretary.  Frank  Sleen.  tresses.  Suggestion  made  to file  cents for  the upkeep of  the ship's  Delegates  reported  everything  washing  machine.  letters  to  company  and  Union.  okay.  Special  meeting  called  due  4  4  4  June  18—Chairman.  A. Thome;  to  dissension  between  Bosun  and  4  4  4  ALCOA  POINTER  (Alcoa).  Secretary.  G.  Wass.  Delegates re­ 4  4  4  Electrician explains  how  Captain.  MAIDEN  CREEK  (Waterman),  July  15—Chairman.  E.  Patterson;  SIMMONS  VICTORY  (Bull).  ported  no  beefs.  Beef  about  not  to  use  washing  machine.  July  15—^Chairman.  Lotus  Stone;  Secretary.  J.  Purcell.  Delegates  July  4—Chairman.  Roy  White;  being  able  to  use  PO  shower.  Secretary.  Barney  Kinter;  Dele­ 4  4  4  reported  no  beefs.  Discussion  on  Secretary.  Joseph  Duffey.  Dele­ Motion  made  and  seconded  to  gates  reported  cat  walk  danger­ NORTH  PLATTE  VICTORY  buying" washing  machine  for  use  gates  reported  no  beefs.  Several  have  shower  used  by  all.  (Mississippi).  July  18—Chairman.  ous  and  needs  repairs,  Chief  by  the  crew.  Brothers  talked  in  regard  to  4  4  4  Mate  has  stopped  alL  wheel  ANNISTON  CITY  (Isthmian).  painting  the  crew's  quarters.  house  sanitary  work  on  Sundays  June  17  —  Chairman.  Michael  4  4  4  and  Holidays.  HILTON  (Bull).  July  17  —  Rossi;  Secretary.  H.  R.  Gordon.  4  4  4  Chairman.  G.  Smith;  Secretary.  Delegates  reported  everything  The  SEAFARERS  LOG  as  the  official  publication  of  the  Sea  GOVERNMENT  CAMP  (Cities  Jack  E.  Smith.  Delegates  report­ going  swell.  Motion  made  that  tarers  International  Union  is  availaUe  to  all  members  who  wisl  ed  no  beefs.  Motion  made  and  crew  discuss  the five  current  to  have  it  sent  to  their home  &ee  of  charge  for  the  enjoyment  ot  Service).  July  9—Chairman.  Eob  carried  that  a  crewmember  be  issues.  The  crew's  messhall  was  their  families  and  themselves  when  ashore.  If  you  desire  to  hav*  Bowes;  Secretary.  Mike  Nash.  Delegates  reported  no  beefs.  brought  up  on  charges,  in  New  painted  throughout.  the  LOG sent  to you  each week  address cards are on  hand  at  ever?  $24.52  is  reported  in  ship's  fund.  York  for  being  drunk  at  meal  4  4  4  SrU  branch  for  this  purpose.  Motion  made  and  carried  that  time  and  not  performing  .his  AMES  VICTORY  (Victory Car­ However, for  those  who  are  at sea  or  at  a  distance  from  a  SIL  ship  treasurer  accept  donations  riers).  June  24  —  Chairman.  hall,  the  LQG reproduces  below  the form  used  to request  the  LOG  duties  properly.  Charles  Hoenemann;  Secretary.  which  you  can fill  out,  detach  and send  to:  SEAFARERS  LOG,  51  at  Baltimore .payoff  for  purchase  4  4  4  of  washing  machine  for  crew.  m •   ELIZABETH  (Bull).  July  22  John  Doyle.  Delegates  reported  Beaver  Street,  New  Yor^ 4,  N.  Y.  4  4  4  —Chairman.  J.  Lanahan;  SeC'^'everything  in  order.  Ship's  fund  If­::  retary,  Felix  Aponte.  Delegates  is  reported  to  have  $11.  Sug­ INES  (Bull).  July  29—Chair­ PLEASE  PRINT  INFORMATION  man.  P.  Gondzar;  Secretiary.  E.  reported  no  beefs.  Motion  made  gestion  made  on  getting  bed  Opplci.  Delegates  reported  no  and  carried  to  keep  alleyways' springs fixed  in  the  rooms  that  To the Editor:  and  screen  doors  closed  at  all  need  them.  I would  like  die SEAFARERS  LOG  mailed  to the  beefs.  It  was  suggested  that  messhall  chairs  be  sanded  and  July  15  —  Chairman.  J.  Gar­ address below:  times,  while  in  port.  varnished,  also  deck  in  recrea­ rison;  Secretory.  R.  A.  Swayne;  4  4  4  tion  room  is  to  be  pained.  LAKE  GEORGE  (US  Petrol­ Delegates  reported/everything  in  eum  Carriers),  July 1—Chairman,  order.  Complete  fumigation  nec­ Name  444'  I  ­ BETHORE  (Ore),  July  29 —  Frank  PoHamlo;  Secretary,  Nor­' essary  in  galley  and  qitarters.  Chairman,  H.  Jenkins;  Secretary,  man  Kramer.^  Delegates  reported^The  problem  of  donation  to  Street  Address  George  Gobl^key,  Delegates  no  beefs.  Motion  made  t&  have  chapel  at  Kings  Point  to  be  re­ Zone....  State  City  reported  no  beefs.  Motion  made  engine  delegate  read  letter  from'ferred  to  Headquarters.  and  carried  to  have  more  ice,  Headquarters.  Motion  made  and.  4  4  4  lemons,  and  fruit  next  trip.  It  Signed  seconded  to  go on  record  for  the^  COE  VICTORY  (Victory  Car­ was  suggested  that  the  refriger­ Union  to increase  dues,  and  also  riers).  June  17  —  Chairman.  ,  'i  ator  be "repaired  or  a  new  one  Hornby:  Secretary.  Brown.  Dele­ Book  No.  to  increase  welfare  bene.fits.  put  aboard.  Jun*  3  —  Chairman,  Charles  gates  reported  no  beefs.  Notified  A&Q Shipping  From  Aug,  1 To  Aug,  IS  Notice  To  All  SlU  Members  '­• /'''  'V* • *  �­Prid«r,  August  24,  1951  f ti  E  S  E  A 'P  A  R  E  R S  L O G  45  additional  Liberty  ships  were  allocated  to  general  agents  within  a  period  of five  days,  bringing  to  253  the  number  of  Liberty  ships  al­ located  by  the  National  Shipping  Authority.  On  "August  10,  17  allocations  were  announced,  of  which  six  went  to  SlU­contraicted^  companies.  On  August  14,  out  of  28  vessels  six  more  went  to  Sltr  companies  f^r  a  total ^f  12  out  of  45  allocated.  The  SIU  companies  which  were  allo­ cated  ships  are:  Bloomfield,  2;  Alcoa,  2;  Water­ man,  2;  Eastern,  ^;"Mississippi,  1;  Bull,  1;  South  '  Atlantic,  1  and  Isthmian,  1.  Page  Filtem  tabs  on  the  crewmembers  for  signs  of  "political  unreliability,"  and  to  prevent  any  of  the  crew  from  jumping  ship  when  they  hit  democratic  countries.  The  second  is to  act  as  liason men  for  the communist  international between  the commie  grqups  among  seamen  and  longshoremen.  show  a  security  card  or  credentials  issued  by  another  government  agency,  plus  written  or  ver­ bal  permission  from  the  company.  The  CG  will  issue  temporary  identification  cards  for  those  who  do  not  have  security  cards  during  this  trial  period.  A  newly built  ship, which  was beiug  fitt^ out  for  launcHlng,  exploded  in  Glasgow,  killing  af  least  one  man,  injuring  30,  with  two  more  still  missing.  An  acetylene  gas  cylinder  exploded  in  the engineroom,  tounching off  a  number  of  other  gas  containers.  There  were  over  100  men  in  the  engineroom  when  the  explosions  took  place,  and  some  were hurled  120  feet. . . . All  persons seek­ ing  admission  to  piers  handling  explosives,  mil­ itary  supplies  or  military  shipments  must  have  port  security  cards  after  December  1,  under  hew  Coast  Guarii  reflations.  The  CG  has  asked  the  steamship  companies  to  cooperate  in  a  voluntary  restriction  program  to  go  into  effect  October  1.  Under  this  program,  pier  guards  and  watchman  will  require  all  persons  entering  the  piers  to  Isthmian  will  oppose  any  move  by  New  York  City  to  force  the  company  to  restore  the  Brook­ lyn  pier  it  recently  relinquished  to  a  "as  new"  condition.  This  was  prompted  by  a  suit  the  city  is  preparing  against  the  Cunard  Line,  which  moved  from  city­owned  Piers  54  and  55,  North  River,  to  docks  further  uptown—^for  from  $500,­ 000  to  $700,000,  which  the  city  says  is  due  it  under  a  clause  in  the  lease.  "We  have  paid  two­ and­a­half  times  what  the  pier  at  the  foot  of  29th  street,  Brooklyn,  cost  as  new  36  years  ago,"  said  Walter  Wells,  president  of  Isthmian  Lines.  He  added  that  during  that  time  the  city  had  not  spent  one  cent  for  the  upkeep  of  the  pier.^ The  entire  shipping  industry,  as  is  understandable,  is  backing  the  position  of  Isthmian  and  Cunard.  The  Seairain  Georgia,  one  of  the  two  new  "Ships  ordered by  the Seatrain  Lines,  was  launch­,  ed  on  August  14,  at  the  SuU  Shipyards,  Chester,  Pa.  The  11,000­ton  vessel,  built  at  a  cost  of  $4,­ 000,000,  has  a  carrying  capacity  of  100  loaded  freight  car&  It  will  operate  between  New  York  and  Texas  City,  Texas.  The  second  ship  is  still  under  construction  at  Sun. . . . The Pennsylvania  Railroad  has  announced  it  will  soon  begin  con­ struction of  an $8 million iron ore unloading pier  in  Baltimore.  The  equipment  will  have  an  un­ loading  capacity  of  2,400  tons  an  hour.  The  pier  will  be  located  immediately  north  of  the  rail­ road's  coal  dumping  pier  at  Grenwich Point,  and  What  is MTD?  will  be  able  to  unload  two  ships' at  once.  If  nec­ MTD  is  the  convenient  abbreviation  for  the  essary,  it  can  be  expanded  to  unload  four  ships  at one  time. The  pier is expected to be completed  Maritime  Trades  Department  of  the  American  Federation  of  Labor.  Actually, it  means, a  whole  by  the  summer  of  1953.  «  lot more.  The  National  Shipping  Authority  has  notified  MTD  is  another  way­  of  saying  250,000  long­ its  general  agents  that  its  final  offer, to  them  is  shoremen,  tugboatmen,  imlicensed  seafarers,  li­ $75  per  vessel  per  day^  In  additiqp,  it  is  willing  censed  deck  and  engine  officers,  radio  operators  to  pay  the  operators  IVi  percent  of  the  revenues  and  workers  in  allied  crafts  bound  together  by  from  freight  carried  on  the  ships.  The  operators  a  common  purpose,  which  is  to "raise  the  social  maintain  that  it  costs  them  $145  in  overhead  to  and  economic  standards"  of  all  through  mutual  handle  the  government  ships,  and, in addition,  is  support.  asking  for  2%  percent  of  revenues  of  outbound  In  the  four  years  since  it  was first  organized,  freight  and  1%  percent  of  inwyd  voyages.  .  . .  the Maritime  Trades Department  has demonstrat­ The  removal  of  three  overage  ships, from  docu­ mentation reduces  the privately­owned  American  ed  that  it  is  the most  powerful  group  of  water­ flag  ocean­going  fleet  to  1,304  vessels,  of  1,000  front  w<»kers  in  the  world.  Going  into  action  tons  or  over. \.  .  .  The  House  of  Representatives  whenever  one  of  its  member  unions  is  in  lieed  has  passed  a  bill  permitting  Canadian  ships  to  of  aid in a  beef, the MTD  has scored  successfully  carry  grain  between  US  ports  on  the  Great  in every  one of  its objectives.  The  MTD  came  into  being  on  August  15,  1946,  Lakes  until  December  31,  1951.  Under  the  Mer­ when five  Watefffohf  unions  jointly  pefitiohOd  chant  Marine  Act  of  1936,  foreign  flag  vessels  were  forbidden  to  engage  in  American  domestic  the  AFL's  Executive  Council  in  Chicago  for  a  charter.  Tlie  charted  was  issued  and  the first  tfade.  The  bill  now  is  before  the  Senate.  conference  was  held  immediately,  with  the  fol­ .  Unsettled  world  conditions  have  put  a  bole  in  lowing member  unions represented:  International  trans­Atlantic  traffic  so  far  this  year.  In  a  com­ Longshoremen's  Association,  Radio  Officers  Un­ parable  period  in  1950,  there  were  341,006  east­ ion  of  the  Commercial  Telegraphers  Union,  Mas­ and  west­bound  passengers,  while  up  to  now  in  ters,  Mates  and  Pilots,  Sailors  Union  of  the  Pa­ 1951  only  303,000  booked  passage.  At  the  min­ cific,  SIU  Great  Lakes  District  and  SIU  Atlantic  imum  rate  of  $185  per  person,  this  means  a  loss  and  Gulf  District.  of  at  least  $6,195,000  to the  shipowners. . . . Pan­ Daniel  Tobin,  president  of  the  International  ama, whose  flagships have been  accused of  trans­ Brotherhood  of  Teamsters,  stated  that  his  union  porting  materials  of  war  to  communist  China,  would  cooperate  and  join  with  the  member  un­ iEontrary  to  a  resolution  passed  by  the  UN,  has  ions  of  the  MTD  on  a  local  area  basis,  and  that  by  Presidential  decree  forbidden  her  ships  from  it  would  respect  picketlines and  beefs authorized  tiarrying these materials.  Panamanian consuls are  by  the  various  Port  Maritime  Trades  Councils.  authorized  to  enforce  the  decree,  by  cancelling  Whenever  the  support  of  the  teamsters  was  the  register  in  all  cases  of  violation.  Whether  solicited,  they  have  responded,  so  that,  in  effect,  this  will  turn  out  to' be  more  than  a  token  ges­ ture  remains  to  be  seen,  as  some  legal  author­ they  can  be considered  as members  of  the  MTD,  ities  say  that  Panama's  navigation  laws  cannot  on the local  level at  least.  be  amended  decree  and  that  cancellation  The  objectives  of  the  MTD  are  contained  in  of  registry  must  go  through  legal  channels.  the  Preamble  adopted  by  the  member  unions  in  Both  Houses  of  Congress  vbfed  to  place  a  ceil­ 1946.  ft reads:  •  Just  What  Is  The  MTD?  I  ­ ing  of  1,522  on the  number  of  trips by  American  ships  on  which  operating  subsidies  may  be  paid  during  the  current  fiscal  year.  In  addition,  thO  Maritime  Administration  Was  instructed  to  all<>  Cate  307 of  these «ubsidi2ed voyages  fO compahies  Which  have  not  been  receiving  subsidies.  .  .  .  Reports reaching  the  International  Confederation  Of  Free  Trade  Unions  say  Uidt polish  merchant  ships,  the  largest  fleet  of  the  iron  curtain  coun­ tries, have  been  carefully  'staffed  with  cornmie  spies,  w^o  have  two  duties. The  IS  to'  "We,  the  Workers  in  the ti'ansportation  indus­ try, tealisang the necessity ^ strong united action  in our  endeavor  to raise  our social  and  economic  standards, to coordinate our efforts in our struggle  for out rights  and  in order  to protect  our  unions  from  raids  by  dual  unions  and  hostile  organiza­ tions  such as  the  CiO  and  the eOznmunist  party,  and for,the purpose of  org»fizing all  unorganized  workers in the  industry  into  the structure  of  the  American  Federation  of  Labor,  dedieedte  action  through  the  medium  of  the  Maritime  Trades  Department  of  the  AFL."  Wherever it  was practicable,  port councils  were  set  up to coordinate  the activities  of  the member  unions,  and  to  establish  a  working  relationship  that  would  facilitate  the  accomplishment  of  any  objective—whether  it  be  on  a  national  or  local  level.  Without  fanfare  and  drum­beating,  the  Mari­ time  Trades  Department  has  functioned  quietly  and  efficiently  in  scores  of  beefs  involving  indi­ vidual  or all  members  of  the  group.  Examples  of  how  thq  MTD  goes  to  bat  aria  demonstrated  by  the  famed  Coos  Bay  beef  ia  1946,  and  the  recent  mutual  pledge  for  support  to  member  organizations  whose  contracts  expire  on September  30,1951.  In the  Coos Bay  (Oregon)  beef,  the  communist­ dominated  West  Coast  longshoremen,  led  bjr  Harry  Bridges,  attempted  a  jurisdictional raid  on  the  SUP,  an  MTD  affiliate,  and  refused  to  work  its ships  in  the Oregon  port.  The  MTD  immediately  went  into  action  and  threw  picketlines  around  ships  of  the  National  Maritime  Union  in  the  New  York  harbor.  The  NMU  and  Bridges  longshore  union  were  allied  at  that  time  in  the  communist­controlled  Com­ mittee for  Maritime  Unity,  a  red  front  aiming  at  domination  of  the  vital  US  waterfront.  With  ILA  longshoremen  and  tugboatmen  and  other  AFL  maritime  workers  refusing  to  handle  NMU  ships.  Bridges  was  forced  to  abandon  h^  raid on  the SUP.  In fact,  this action of  the MTD  actually  cracked  the communist  CMU,  and  a feW  months  later  it  was  disbanded.  The  mutual  pledge  pact  for  approaching  con­ tract  negotiations  was  signed  by  all  member  un­ ions  following  a  series  of  meetings  last  week.  MTD  affiliates  whose  contracts  expire  in  the  fail  are  the  SUP,  ILA,  MM&P  and  the  ROU.  But  all  unions,  acting  through  the  MTD,  will  pool  all  of  their  resomces  to  win  satisfactory  agreements  for the member  unions involved.  These  two  actions  described  above  are  typicadj  of  the  manner  in  which  the  mighty  MTD  op­ erates.  As  a  result,  every  member  of  a  union  af­ filiated  with  the  AFL  maritime  group,  and  thdt  includes  all  us  Seafarers,  has  additional  suppoH  and  protection  whenever his  welfare is ipvolved.  In  Union  there is strength,  the saying  goes,  id  a  union  of  unions,  such  as  the  Maritime  Trade®  Department, thme is even greater strength. Every  ^'  Seafarer,  every  member  of  every  MTD  affilia^  should  be aware  of  that.  �V­ Page Sixteen  Frldar. Augiipl  24,  1991  TH  E  SEAFARERS  LOG  f  •  ­  •  In  Korea  Waters  •  Despite  truce  talks  in  Korea,  siipplies  in  great  nuni­^  ber  are  still  being  carried  to  that  Far  Eastern  country^  and  SIU  cre^s  are  strongly  represented  among  ship^  touching  there.  Two recent ships  out  there  were  the  Blue­<  star  (Traders)  land  Lynn  Victory  .(Dolphin),  both  ope­^  rated  under  the  agency. of  Triton  Shipping  Company*  Representative  of  the  activity  of  the  ships  are The  pic­ tures  here, sent  in  by  Don  Ruddy  of  the  Bluestar  and  j<  Chew  of  the  Lynn  Victory.  •   '  !  A  detail  of  communist  prisoners  of  war  squai  near  the  Pusan  walerfiront  wliilo  awalilim  orders  to move.  Shot  was  taken  from  the  Lynn  Victory,  which  was  loading  US  war  dead  for  return  to  the  United  Statesi  Chew  reported  that  flanking  them  on  one  side  was  the  Danish  ht^pital  ship  Jutlandia  and  on  the  other  side  a  heavy  US  cruiser.  Veterans  of  the  Far  Eastern  run  are  these  Bluestar  Seafarers  takhig  coffee  tiiue. The  sh^  Don  Ruddy  reported,  has  been  away  from  the  States  since February  and  Is stiU  busy shutting  the  waters  between  Okinawa  and  Manila  after  several  shuttle  trips  to  Korea*  The  men­  are,  left  to right,  Kean,  Ni  Cook­Bakerj  MencUf? ,  OS; DeVries,  AB; Sirgos, AB; Douglas,  AB; Barton,  Bosun,  and  Cashman,  l­'ick  Maint.  Bluestar  crewmembers  line  the  rail  awaiting  the  arrival  of the  sampans  in  V Pusan.  Besides  carrying  cargo  to  Pusan,  the  Bluestar  also  operated  to  Inchon  §A  atui. Kunsan.  The  ^teafmers  are  Gutierrez^  OS;  the  Radio  Qperator;  Perry,  Fireman,  and'Kyle,  What  might  be  called  "riding  at  anchor"  shows  camera­ man  J.  Chew,  of  the  Lynn  Victory,  perched  on  the  ship's  hook.  The  ship  was  in  Pusan  at  the  time,  and  has  since  re­ turned  to the  States  for  another  load  for  the  Far  East.  The  nightly  po^er  game  on  the  Bluestu  has  frozen  out  all  but  these  three  hardy  Seafarers,  who  apparently  have  cornered  the  market.  Douglas,  AB«  center,  aute>  up  some  of  the  green  stufi,  while  Deegan,  Deck  Eagimer,  left*  ,'^aad  Cashman,'pk;S€aih4''''W'ai5  their  tufa.  '  .  '  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource August 24, 1951 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIII, No. 17 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: SUP TO GET ALL-OUT SIU AID IF OPERATORS FORCE A STRIKE BME SIGNS ISTHMIAN TO CONTRACT GETS BEST CONDITIONS IN INDUSTRY STEWARDS DEP'T SCHOOL WILL COOK WITH GAS LET'S CLEAN HOUSE CONGRESS PASSES HIGH-PROFIT BILL REFUGEES FROM THE ADVANCING COMMUNIST ARMIES TAMPA CENTRAL LABOR BODY BACKS PITTMAN FOR MAYOR SHIPPING IS MUCH TOO GOOD TO OVERLOOK GETTING YOUR VALIDATED PAPERS, SAYS no FINNISH LABOR QUITS COMMIES, JOINS ICFTU SHIPPING FINE IN PORT BOSTON SEATTLE COOL, SERENE, HAS GOOD SHIPPING FORMER NLRB OFFICIAL GOES TO WSB POST PHILLY GATHERS ENOUGH MEN FOR BRANCH MEETING BALTIMORE SHIPPING TAKES A DIP SHIPPING SKIDS FOR GALVESTON GO AFTER YOUR RATING LAKE CHARLES GIVES RATED MEN REAL RED PLUS CARPET WELCOME WILMINGTON SAYS SHIPPING THERE IS EXCELLENT SAVANNAH SENDS SOS: SHIP OUT SOON SHIPPING KEEPS GETTING BETTER IN PORT MOBILE SEAFARER'S ADVENTURE-PACKED TRIPS RIVAL HOLLYWOOD EPICS OF THE SEA ALASKA OFF LIMITS TO SEAMEN; CREW BURNS SIU FIGHTS FOR YOU; COONE FRISCO SHIPPING FAIR; SUP IN NEGOTATIONS JUST WHAT IS THE MTD? SEAFARER CREWS IN KOREA WATERS Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 8/24/1951 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1951 Periodicals Seafarers Log