https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/406b89638df0e69229bdc20608907be8.pdf 5958b83077ffd6532423a19eb7a84d7a PDF Text Text f­  J(J'­^!WII|i!t  bf ;.  •   KiS'' • '  ­i'i • :  • ­    ­•   «>• .'  • ­  .• ­\v,..­•   Official  Organ of  the  Atlantic and  Gulf  District, Seafarers  fnternational Union  of  North America  VOL.  XIII  No.  2a  NEV^ YORK.  N.  Y..  FRIDAY,  OCTOBER  5.  1951  Contract Reopened On Woges  New Seafarers Rotary Hiring Board  ^  Contract  discussions  between  representatives  of  a  majority of  the SIU's contracted  companies and  the  Union  began  this  week  in  response  to  the  Union's  request  to  re­ open  the  contract  for  wage  talks.  At  the  initial  meeting,  a  shipowner­Union  committee  was  established  to  draw  up  a  wage  pattern  for  study.  The  meeting,  held  October  3,  was  made  possible  by  a  clause  in  SIU  agreements  allowing  reopening  of  wage  talks  at  any  time.  While  all  of  the  SIU's  contracted  operators  did  not  have  representatives  at  the  meeting,  those  not  in  attend­ ance  signified  they  would  go  along  with  any  pattern  developed  by  the  majority  of  contracted  operators.  The  meeting  was  held  in  the  new  Headquarters  building  in  Brooklyn.  The  decision  to  reopen  wage  talks  at  this  time  was  a  result  of  the  "wait  and  see"  policy  Seafarers­  being  admitted  adopted  by  the  Union  while  the  to  USPHS  hospitals  are  urg­ Wage  Stabilization  Board  acted  ed  to  bring  with  them  their  on  wage  increases  established  Union  book  or  permit  and  earlier  this  year  in  the  maritime  last  discharge.  The  discharge  industry.  The  Union  felt  that  the  is  necessary  for  admission  "propitious  moment"  had  now  and  both papers  are required  arrived  for  calling  the  operators  for  Seafarers  to  receive  together  to  establish  new. wage  weekly  hospital  benefits  of  rates  for  the  members  of  the  the  Welfare  Plan.  SIU.  The hospital  delegates urge  The  board  from  which  all  jobs  in  the  new  Hall  will  be  called  as  it  appeared  this  week.  IN  MEET^fG  that all patients have  the pa­ Workmen  have  since  completed  the  job  of  putting  the  SIU  emblem  and  the  wording' "Seafarers  As  the  LOG  went  to  press,  a  pers  ready  when  the  dele­ Rotary  Shipping  Board" along  the  top of  the  board.  The  overall  measurements  are  22  feet,  3  meetingvof  the newly  established  gate  makes  his  visit.  inches  long  and  9  feet,  2  inches  high.  For  the  story  of  the  new  board,  see  page  3.  .  shipowner­SIU  committee  was  being  held  in  New  York  at  11  Broadway  in  the  offices  of  the  Seafarers  Welfare  Plan.  No  an­'  nouncement  was  made  as  to  the  demands  being  made  by  the  Un­ ion  either  as  to  new  wage  rates  or  "fringe"  benefits.  The  shipowners  were  assured  The  threat  of  an  immediate  mendation  in  the  union  referen­ first  work  period  and  an increase  talks  for  over  a  month  and  was  that  the  joint  committee  would  of  one  and  one­fourth  cents  an  conceded  by  the  union  to  be  its  have  no  power  to  settle  for  any  ' strike  on  tfie  nation's  water­ dum.­ front  faded  this  week,  as one  of  The  proposed  settlement,  af­ hour  in  its  contribution  to  the  biggest  demand.  owner. Its task will  be to develop  the  three  unions  whose  contracts  fecting  65,000 •   longshoremen  in  unibn  welfare  fund.  .  The  MM&P  men,  if  the  pact  a  pattern  with  the  Union  "that  expired  oii  September.  30  coii­ ports  from  Portland,  Maine,  to  The  AFL  deck  officers'  pro­ is  approved,  will  receive  a  6.2  • will be  fair  to  the  industry  and  in  hegptiations  and  fWo  Norfolk,  Virginia,  calls  for  a  10­ posed ­ settlement  was  farmed  a  wage  increase,  a forty­hour  work  fair  to  us."  Paul  Hall,  SIU  Sec­ ­others  srttled  with  the  opera­ cent  rise  in  the  day  rate to  $2.10  victory  for  their  members,  who  week  at  sea  and  in  port,  longer  retary­Trea.surer  and  head  of  the  •  icfrs.­  i'  '•  ­'  '  ;•   '•  \ "  and  overtime  rate  to  $3.15.  "The  will  now  operate  from  a  hiring  vacations,  doubling  of  shipown­ Union's  six­nian negotiating  com­ As  the  LOG  went  to press,  the  stevedoring  companies  have  also  hall  for  all  positions  below  Mas­ er  Contributions  to  the  welfare  mittee  stated  that  the  Union  SjU­affiliated  Sailors  Union  of  offered tme ­shape  a  day,  a  guar­ ter  and  First  Mate;  a  point  in  fund,  plu?  a  number  of  fringe  will  "work  up  a  proposition  for  (Continued  on  Page  3)  'the  Pacific  continued  in  negotia­ antee  of  four  hpiurs'  pay  for  the  negotiations  which  hamstrung  benefits.  \  tions .with  the  Pacific  Maritime  :Association,  and  no  word  had  [been  received  as  to  the  po^si­ [bilities  of  either  a  strike  or  a  The  initial  step  in the  13th  an­ As  provided  by  the  Union  con­ ballot,  nor  will  the  post  of  SIU  member  for  at  least  two  years,  [settleihent.,  nual  election  of  officers  to  serve  stitution,  nominations  for  the  of­ representative  in  Lake  Charles,  and  have  at  least  three  years  of  On  the  other  two  labor  fronts,  the  Atlantic  &  Gulf  District  for  fices  will  be  accepted  until  Oct­ La.  seatime  in  an  unlicensed  cap­ ,the  International  Longshoremen's  1952 has been taken  by the mem­ ober  15.  Balloting  will  begin  on  The  adopted  resolution  states  acity,  of  which four  months  must  Association  and  the  Masters,  'Mates  &  Pilots  prepared  to  sub­ bership's  adoption  of  a  resolu­ November  1  and  continue  that  because'  of  the fiuid  ship­ be  in  the  current  year.  jimit  contract  settlements  to  their  tion  opening  nominations  for  the  through  December  31  in  all  SIU  ping  resulting  from  the  chaotic  Candidates  are  also  required  international  situation,  it  is  felt  to  submit  with  their  qualifica­ imemberships.' Both  unions  had  election  to  begin  November  1.  A&G  District  Branches.  ^continued  their  negotiatipns  past  The  adopted  resolution  calls  Any  qualified  man  may  put  that  the  same  number  of  official  tions  a  recent  regulation  size  .the  strike  deadline  to  feaqh  a  for  the filling  of  29  elective  posts  himself  in  nomination  by  sub­ posts  be filled  as . last  year,  inas­:  passport  photo  and  a  100­word  in  the  District,  the  same  number  mitting  to  Headquarters  in  writ­ much  as  a  reversal  of  the  pres­ summary  of  their  Union  records.  .settlement.  .l: :The  ILA's  Atlantic  Coast Dis­ filled  in  the  1950  elections.  Nom­ ing  his . intention  to  rxm  for  of­ ent  trend  could  leave  the  Dis­ Photographs  and  statements  of  the qualified  candidates  who  will  dtrict. Council  received,  the  .pro­ inations  are  now  open  to  quali­ fice,.  the  post  sought,  plus  the  trict  overstaffed.  necessary  proof  of  qualification.  Among  the  requirements  nec­ fied Seafarers  who  desire  to run  appear on the  ballot  will  be  pub­ :posed­settlement  this  morning,  The  West  Coast  offices  of  the  essary  for  a  place  on  the  ballot  for  uhio^ offices.'  lished  in  the  SEAFARERS  LOG  'and  the  group  will  decide  whe­ (For  position?,  to  be  iUled'see  District,  being  of  a  temporary  are  that  a  candidate  be  a  citizen  prior  to  the  begi­hning  of  the  ither  the  proposition  will  be sub­ nature,  are  not  to  W flUt.'.  b3'  of  the United  States,  a  full  book­ voting  period.  mitted  with  or  without  recom­ resolution  on  page  3.)  Papers  Threat  Of  Maritime  Strike  Fades  As  Unions  And  Operators  Agree  Nominations Are Opened For 29 A&G Elective Positions  �Page Two  THE  EOC  Z^dair. Oetober «««4951  SEAFARERS  LOG  FuRished  Every  Other  Week  by  the  SfiAFAfifHtS  INTERNATIWAL  UNION  OF  NORTH  ABIERIUA  Atlantic and Gulf  District  AfB^od  wilh  the  Amwrican  Fednatioa  of  X«abor  '  At  n Beaver  Street,  New York  4,  N. Y.  HAnoyer  2­27^1  Beentered  as second  class  matter  August 2,  1949,  at .the  Post  Office  in  New  York,  N.Y.,  under  the Act  of  August  24,  1912.  267  Men  Wanted  The  nominations  have opened  for  the A&G District's  13th  annual  election  of  officers  to  take  the  leadership  of  <>pr  Union during  the  coming  year.  The  posts  to be  l^led  are  the  same  as  last  year,  which  saw  a  realignment  of  Headquarters  positions  to  handle  the  increased  adminis­ frative  work.  In  1951  the  Union's  officers  did  a  praiseworthy  job  in gaining  new  companies  and  ships,  plus  additional  bene­ fits  for  the  membership.  These  men  rate  a  vote  of  thanks  for  a  job  well  done.  The  SIU,  fortunately,  has  a  large  number  of  mem­ bers  who  are  qualified  because  of  organizing,  strike  com­ mittee and  delegate  experience  to handle  the  elective  posts  in  the  Union.  Here  is  their  opportunity  to  throw  their  hats  in  the  ring  to  help  in  the  Union's  day­to­day  battle  to improve  the lot  of  the  membership.  The  nominations  are  now  open  and  false  modesty  should  not  deter  a  member  who  believes  he  has  the savvy  to  take  on  the  responsibility  of  an  official  position.  Every  member  having  the  necessary  qualifications  owes  it  to  himself  and  the  membership  to  stand  up  and  be  counted.  The  membership  deserves  the  right  to  have  the  largest  selection  possible  when  the  polls  open  on  No­ yember  1.  Send  in  your  qualifications  today.  The  Armed  Dove  USPHS ttospitals Rank  WItli  The fii^l  BY  JOE  ALGINA  though  in  isolated  cases  they  to  seamen  and federal employees.  If  Seafarers  think  that  the commies  on  the  east  coast  probably  were  sloughed  off.  Indicative  of  the  high  regard  waterfront evaporated  into thin  air  when  A1 Lannon,  the  The  hospitals  established  for  in  which  the  USPHS  hospitals  bead of  the CP on the waterfront, was  picked  up on Smith  the  men  of  America's  merchant  The  Union  has made  it  a  prac­ are  held  by  the  medical  profes­ tice  to check  up  on all. claims of  Act  charges  by  the  FBI,  they  would­change  their  minds  marine  rank  with  the  finest  in  mistreatment  and,  pveralli  has  sion,  the ' USPHS  Division .  of  the  country,  and  offer  the  best  if  they had  been  on  the  waterfronts of  New  York,  Phila­ surgical,  medical  and  psychiatric  found  that  the  men  of  the  SIU  Hospitals  conducts  post­gradtii­ ^delphia  and  Baltimore  recently.  care  available,  though  it  was  get  the  best  the  hpspital  has  to  ate  training  programs for  physi­ cians,  dentists  pnd  nurses;  ­ .  ,  Simultaneously  in  these  three  important  east  coast  less  than  five ­years ago  that  the  offer.  The  American  Medical  Asso­ FOR  ILL  SEAMEN  jports,  propaganda  leaflets  aimed  at  the  seamen  and  long­ service in  these  hospitals  was  of  has  approved  eleven  a#  sub­standard  quality.  The  marine  hospitsds  (as, they  ciation  .'fihoremen  were distributed  along  the piers. All leaflets  were  the  hospitals  for  intern  training  The  vast  improvement  has  were  cailed  until  June  of  this  of  physicians and  niJ^e  haye j|S|a­ the same tone:  highly critical of  the east  coast inaritime  come  about  through  the  efforts  year>  were first  established  in  tal  inteihships  approved  by /the  labor  unions  arid  the  US  policy  toward  Russia.  of  the  Seafarers  International  1796 •   to  furni^  safe  havens  American  Dental  Association.  The leaflets,  prepared  by  various "peace  committees,*'  Union  and other­ maritime groups  where  ill  seamen  could  receive  In T^eise  insfitutiqiri  the  purport  to. speak  for  soldiers  in  Korea,  longshoremen  and  in  conjunction  with  the  TJnitied  proper  treatment  regardless  of  terhs  work  under  the  best  sp^  States  Public Health  Service,'the  financial  condition.  ;«eamen,  all  critical  of  the  "war  policy"  of  the  US  "fos­ government  agency  in  charge  of  cialists  in  the  country.  ...  Under  the  original set­^up,  sea­ tered  by  ^all  Street  and  the  Pentagon."  Prominent  in  the  hospitals.  men  paid  20  cents  a  month ,  of;  one  leaflet  was  the  report  from  Harry  Bridges'  uniofi  in  As  a  result  of  Conferences  in  their  wage  toward  the /support]  yrhich a  resolution had  been adopted calling for "immediate  New  York,  Baltimore  and  other  of  the  hospitals,  though  the  withdrawal  of  both  sides  from  the  38 th  parallel  as  the  port  cities  between  the  Union  funds  were  srifficient  to  coyer;  and  the. USPHS,  changes  were  the  expeiises  in^ only  34. of flic  ­surest  way  to peace."  gradually  made  in  the  hospit^'i  73  years  the  deduction  wasi  The  SlU­affiliated  Marine  Al­ In  Philadelphia, the  leaflets  were  aimed  at  sabotaging  general  operation  aqd staffs  tbatt  maintained.  lied  Workers  scored  an  impres­;.  ^  the contract negotiating sessions of  the International Long­ brought  the  service  to  Seafarersi  lAter  an •   increased  tax  was  siye  victory  in  its  recent  2­day  ;  shoremen's  Association  by  dividing  the  imion's  member­ oh  a  par with  the  best of  private .made,  and ^ still  later  tonnage:  strike  against  tfle  Jahncke  Sery^  high­priced  institutions.  ship in  a  critical  hour.  tax was imposed  on  vessels from  ice  Company  of,  New  Qrleansj  This •  high  quality  of  service  foreign  ports.  In 1906; thOv  taxes,  operators of  five  tugboats.  The  communists  on  the  eastern  waterfront,  now  and  treatment  continues  in  all  were  abandoned  and  Congress  The  victory  gained  for  the  tu^  4 relatively  weak  group compared  to the  west  coast,  have  at  the  22  Ul^PHS  installations.  assumed  the  total  cost  of  the  workers  pay  increases  up  to  66  iounded  the opening  of  a  new offensive.  The Kremlin  line  There  have  been,  however,  hospitals.  >  percent  and  over twice  the . time  today  is  peace.  The  dove  of  peace  is  the  symbol  of  com­ rumblings  from  Sharers  of  be­ The  22  hospitals.,now  in  op­ off  . previously  allowed,  'thornas  munists  throughout  the  world.  Russia  is  shown  to  the  ing  given  the  run­around  and  eration  vary  in  size  from, 30  tp.  Doyle, Jl^W  Representative,  an­ Workingmen  and  women  of  the  world  as  the  country de­ made  to  wait  in  admissions  of­ 754  beds.  Eighteen  are  general  nounced.  fices  while  federal  employees.  hospitals,  two  are. TB­sanatoria,  The  MAW  strike  involved  tba  irirous  of  peace,  while  the  US  is  intent  upon  building  up  Coast  Guardsmen  and  their  fam­ ^ne  is  primarily  for  neuropsy­ cooks  and  deck  hands  aboard  nn  Atlantic  Pact  army  and  waging  an  aggre^iye  war  in  ilies  were  processed  ahead  of  chiatric  patients  and  the hospital  the  ships ., and  boosted  coolu^  J  at\Carville,  Louisiana,  is  the  Na­ wages  from  $135  per  month  to  Korea.  The  norinal  desire  of  everyone  for  peace  is  the  them.  The  seamen  have  felt,  with  tional  Leprosarium.  The  hospi­ $220  and  deck  hands'  from  $130  weak  point  being  sought  by  the  commies,  justification,  that  the  hos­ tals total an  average of  well over  to  ,$207.  Time  off  formerly  wai  r  Where  the commies here, once controlled  unions,  they  some  pitals  were  established  primarily  200  admissions  daily.  4  days  for  every  28  days  work­ •  fiow  must  resort  to peddling  of  their propaganda  at  pier­ for  the  use  of  merchant  seamen  Appropriate  in  today's  war  oh  ed,  and  under  the  new  contrad  «ide.  Where  they  can't  get  a  foothold  in  a  union,  they  and  .only  in  recent  years  have  drug  addiction,  the' hospitals  at  is 7 days off for eVery  21 worked.  Attempt  to  ?mear  the  officials.  It's ,a  xiew Tine,  but  not  the  facilities  been  extended  to  Fort  Worth,  Texas,  and  L^ingr  ^ fte  strike  the  SlU­affiliate  ton, 'Kentucky,  which  spTCialize,  received  the  complete  suppoit'  one  that  will  fool  many  seamen.  The  US  may  not  be  others.  The  claims "by  the. seafnen  that  in  narcotic  cases,  el's  ^handling  of  the  New ­Orleans  Bnmch  qjli  |»^fect,  biit  it  is feng  past  when seamen  can  be  they are being  treated as second­ increased  numbers  of  patients;  fei>'BIU­and local unions,  mnong  iookd by a dove, of  ki^iing a cannon  under its wing.  class ' patiehts  Is  a  bit  strong.  These hospffais are  hot restricted fthem­fhe'teamsters.  .  Strike Vltoit By MAW  �OelolMZ &bl«SL  THE SEAFARERS LOG Pag«  ThrM  lll^olutioti On  A&C Elections  Revolutionary  Shipping  Board  In  New  HQ  HaH  following  adopted  resolution  puts­into  motion  the  nominating  machinery  for  the  referendum  to  determine  1952  officials  in  A&G  Head­ GARDNER  quarters  and  Branches.  Nominees  will, if  qualified, go on  the  referendum  ballot  to  be  voted  I  SAN  RAN%SCO,  Oct.  1  l|hings  ^e ^^ready  hopping  here  on  by  the  membership  in  all  ports  during  November  and  December,  as  pro­ Workmen  in  the  new  Head­ ip  Friscoi;'Canii<  wi5  report  is  sort  vided  for in the SIU  Constitution.  quarters  building  this  week  put  being  wZitJen  on  the fly.  the  finishing  touches  on  the  Text  of  the  Resolution  follows:  "heart  of  the  Union,"  the  new  i  Shipping  is  only  fair  in  this  WHEREAS:  It  has  been  customary  for  the Union  to determine annually  by resolution  Seafarers  Rotary  Shipping  Board  I^rt­  There  were  only  four  pay­ what  elective  offices shall  be  placed on the ballot for each annual election other  being  installed  in  the  soon­to­ <Ws­T­t^  Arizpa,  Young  Ameri­ be­in­operation  Hiring  Hall.  than  those  provided  for  in  the  Constitution, and  and  Police  de  LCon  (Water­ man)  and  the  Clarfcsburi|'^^iS^<^  • WHEREAS: Since the last  election  many changes  have  occufed  in  the  industry  which  The  revolutionary  hiring  board  —a  far  departure  from  the  conr  libry  (Mississippi) — but  af^ge  will  affect  our  organizational  life,  economically  and  otherwise,  and  ^number  of  ships  hit  herS­J'. Ih­ WHEREAS:  The  Union,  because  of  present  emergency  shipping  conditions,  has  had  ventional  blackboard—^is  an  im­ pressive  structure  of  plexiglass,  ;^nsit.  There  were  some  befefs  4  to enlarge the working staff  of  the  Union,  and  stainless  steel  and  cold  cathode  l|iat  cazPe  up,  but all  were minor  '  wd '^re. squared  away  with  no  VHEREAS:  These Conditions  are subject  to  change  overnight  by  the  political  forces  tubes  standing  over  nine  feet  difficulty.  of  the  world, for  these  reasons, it  is  felt  that  we  should  place  a  minimum  high  and  twenty­two  feet  long,  over  which  is  being  mounted  number  of  elective  officers  on  the  ballot,  '  READY  TO  HELP  the  Seafarers" wheel  emblem  and  THEREFORE,  BE  IT  RESOLVED:  That  th|?  following offices  be  placed  on  a  refer­ the  words  "Seafarers  Rotary  K  Among  the  things  that  made  endum  balFot  for  the  annual  election  of  the Seafarers  International  Union  of  Shipping  Board"  in  large  block  tliis  a  busy  port  was  helping  letters.  North  America,  Atlantic  and  Gulf  Distpct, for  the year  1952.  our  affiliate,  the  BME,' in  theff  HEADQUARTERS:  BOSTON:  courageous fight  against  the  HEARING  COMPLETION  1  Secretary­Treasurer  1  Agent  ciommies.  The  entire  resources  1. Assistant  Secretary­Treasurer  PHILADELPHIA:  (Elsewhere  in the  new building  ­  of­the  West  Coast  Branches  are  3  Headquarters  Representatives  1  Agent  work  was  rapidly  nearing  com­ ab­'^  their  disposal,  should  the  NEW.  YORK:  BALTIMORE:  pletion.  The  contractor  expressed  SIU  Engineers  need  them.  And  2  Deck  Department  Patrolmen  1  Agent  •   belief  that  the  Union  would  be  they, know  it»  as  does  the  SUP,  2  Engine  Department  Patrolmen  1  Deck  Department  Patrolman  able  to  begin  occupancy  within  prhich  is  in  the  middle  of  stalled  2  Stewards  Department  Patrolmen  1  Engine  Department  Patrolman  two  weeks.)  negotiation's  with­  the ­  operators  NORFOLK:  1  Stewards  Department  Patrolman  The  first  such  hiring  board  of  Jwre­  .  '•   1  Agent  TAMPA:  its  type  anywhere  in  the  world  As  you  have'rSad  in  the  LOG  SAVANNAH:  I Agent  is  framed  in  a  heavy  border  of  .the  past  few  issues,  the  member­ 1  Agent  MOBILE:  stainless  steel,  with  the  sections  ^ip  has  Voted  to  give  all­out  NEW  ORLEANS:  1  Agent  designating  the  names  of  the  aid—^mbral,  physical  and finan­ 1  Agent  2  Joint  Patrolmen  ships  and  the  departments  made  cial—to  bur  SUP  Brothers,  if  1  Deck  Department  Patrolman  GALVESTON:  of  plexiglass,  a  non­inflammable,  the  operators  force  a  strike.  The  1" Engine  Department  Patrolman  1  Agent  non­breakable  material.  same,  of  course,  is  true  should  1  Stewards  Department  Patrolman  1  Joint  Patirolman  Overall,  the  board  is  assembl­ the  MMSEP  and  the  other mem­ AND  BE  IT FURTHER  RESOLVED;  That  if, during  the  year, it  becomes  necessary  ed  of  several  "floating"  panels,  ber  imions  of  the  AFL  Maritime  to open  additional  offices,  the staffing  of  such  offices  shall  be  left  to  the  dis­ which  allow  for  expansion  and  Trades  Department  hit  the  cretion  of  the  Secretary ^Treasurer,  subject  to  approval  of  the  membership,  contraction  caused  by.  tempera­ bricks.  ture  changes.  and  ATTENDED  CONVENTION  DIFFERENT  COLORS  •   BE  IT  FURTHER  RESOLVED:  That  the  three  (3)  Headquarters  Representatives  jWe  also  attended  the  AFL  shall  work  under  the direction  of  the  Secretary­Treasurer  or  Assistant  Secre­ The  section  for  the  names  of  convention  here  in  San,  Fran­ ­  tary­Treasurer  assisting  him  in  the  carrying  out  of  the  duties  as  outlined  in  the  ships  is  in  white,  remarks  cisco  as  dielegate  from  the  Sea­ the  Constitution  for  this office.  They shall  be  paid  the same  as  Assistant  Sec­ are in green  and the  departments  farers  International  Union,  along  are  in  tan.  witlv,  Harry  Lundeberg,  Les  retary­Treasurer.  '  Boliingbr, 'Jimmy  Waigh,  Hany  BE  IT FURTHER  RESOLVED:  That  the Headquarters  Branch of  the Union  as pro­ In  the  lines  where  the  names  of  the  ships  and  the  number  of  Johnspn  and  Whitey  Hawk.  vided  for  in  the Constitution shall  be  administered  by  the Assistant Secretary­ jobs  to  be  called  will  be  insert­ ;  The  convention  ran  fpr  ten  Treasurer  and  that  he  shall  be  empowered  to appoint one of  the Headquarters  ed  are  6,500  pins,  each  fiva­thir­ days  and  covered  quite  a  lot  of  Representatives  to  assist  him  in  the maintaining  of  same  whenever  necessary.  ty­seconds  of  an  inch  in size  and  territory.  All  in  all,  it  was  a  fruitful  meeting  and ,  all  hands  BE  IT FURTHER  RESOLVED:  That, inasmuch  as  the  Atlantic  and  Gulf  District  seven­eighths  of  an  inch  apart,  onto  which  will  be  placed  the  should  come  out  ahead.  Halls on  the  West  Ckjast  are  of  a  temporary  nature,  these  officers  not  be  letters  or  numerals  desired.  By  the" next  issue  of  the  LOG,  listed  on  the  referendum  ballot,  and  Behind  the  board,  furnishing  we  should  have  more  time,  and  BE  IT FINALLY  RESOLVED:  That  in  addition  to  the  regular  Constitutional  re­ the  illumination,  which  will  Jthat  will  mean  a  more  detailed  quirements,  each  candidate  for  office  shall  furnish  with  his  acceptance  for  make  the  job  calls  visible  report.  throughout  the  Hiring  Hall,  .are  office  a  regulation  passport  picture  of  recent  taking,  as  well  as  a  statement  of  81  cold  cathode  Igmps  tied  to  not  more  than  100  words,  giving  a  brief  summary  of  his  Union  record  and  thirteen  high  voltage  transform­ activities,  such  picture  and  statement  to  be  run  in  the  SEAFARERS  LCXJ  ers.  The  lamps  are  controlled  just  prior  to commencement  of  voting.  This  to  be  done  in  accordance  with  and  diffused  to  give  a  nanimum  previous  membership  action  to  familiarize  the  membership  with  the  names,  of  surface  glare  and  heat.  UNION­MADE  faces  and  records  of  all  candidates for office.  {Continued  from  Page  1)  The  original  idea  for  the  board  PAUL  HALL,  190  AL  KERR,  29314  was  arrived  at  in  conferences  of  the  shipowners  to  be  thrashed  ROBERT  A. MATTHEWS,  154  JOE  ALGINA,  1320  the  building  committee,  and  was  but  In  the  committee  meetings."  JOSEPH  H. VOLPIAN,  56  FRENCHY  MICHELET,  21184  turned  over  to  the  Pearl  Neon  The  12­man  joint  committee  Company  of  New  York  for  de­ elected  at  the  October  3  meeti­ signing  and  construction.  ing  consists  of  the following:  In  the  manufactm­e  of  the  board,  three  AFL  unions  pooled  For  the  SIU:  Seeretary­Tieas­ By  RAY  WHITE  inger.  Jack  Front  and  Jimmy  farer  pays  off  here  fresh  from  their  skills:  Local  137,  Sheef­ • urer Paul  Hall,  chairman  of  the  Guthrie.  New  York.  He  is  immediately  metal  Workers;  Local  3,  Inter­ t/riio'h's  committee; "^Cal  Tanner,  ­TAMPA,  Sept.  27—One  payoff  pumped  for  all  he  knows  about  national  Brotherhood  of  .Electric­ An  illustration  of  how  quick  Mobile  Agent;  Lindsey  Williams,  was  the  extent  of  our  business  a  man,  can  be  separated  from  the  new  spot,  and  woe  unto  him  al  Workers,  and  Local  230  of  the  Gulf  Coast  Representative  and  during  the  past  two  weeks,  his  payoff  was  shown  us  follow­ if  his  memory  is  none  too  sharp.  Sign  Writers  Union.  though  ­ive  handled  six  ships  in­ ^ew  Oijleans,  Agent;  Earl  Shep­ transit.  The  payoff  was  the  Wa­ ing  the  payoff  of  the  Wacosta.  pard,  Baltimore  Agent,  Robert  costa,  which  came  in  after  four  The  Patrolman  gave  the  boys  Matthews,  Headquarters  Repre­ and  one­half  months.  The  in­ the  usual  warning  that  the  night  spots  here  are  all  clip  joints  and  sentative,  arid  Morris  Wcisberger,  transit  ships  were  Gateway  City,  Page  4  left  them  following  the  7  PM  Report  of  Seafarers  Welfare  Plan  Across  The  NaRori  ­  ­  Page  5  SUP  East  Coast  Representative,  Azalea  City,  Iber^.'ille,  Warrior  payoff.  (Watrinrian),  Edith  (Bull)  and  News  From  The  Ships  ­  .Pag©  6  '  representing  the, International.  Catahoula  (Cuba  Distilling).  One  fellow  chose  to  investi­ Minutes of  Shipboard  Meetings  Page  7  gate  the  Patrolman's  claim.  He  For  the  Companies:  ^  Charles  Pages  8,9  Despite  the  lack  of  boom  ship­ can  now  report  the  Patrolman  Seatrain  Georgia  Completes  Maiden  Trip  Logan;  Mississippi  Shijpping  Cqm­ Letters  From  the  Membership  Page  10  ping  here,  we  have  few  book­ was  absolutely  right,  for  by  9  pariy;  Randall'  Schilling,;  Alcoa  Here's  What  I  Think  ­  Page  13  men  on . the  beach.  Men  with  a  PM  (a  record)  he  was  found  Steamship  Company; Captairi  W.  Maritime  Roundup  Page  13  rating  usually  last  about  two  or  drunk  and  rolled  for  his  payoff  E.  Anthony,  Waterriaari  Steam­ Personals  :  Page  14  tjlu­ee  days around here,  and  then  of  over  $700.  ship  Company ;  ­ Captain  Milton  Reports  From  Branch  Agents:  they're  seen  no  more.  That  incident  was  the  topic  of  Borion  WiUiamsi  Bull  Liries;  'Captain  Page  4  Seattle  Page  13  Oldtimers  drift  in  here  occa­ discussion  around  here  for  a  Mobile  G/  E.  Schultz,  Eastern  Steam­ Page  4  Galveston  Page  IS  ship  Company,  and  Captain  J.  sionally.  We  had  Dude  Carpen­ day  or so,  but the  consistent item  Baltimore  Page  5  New  Orleans  Page  15  ^oughman.  With  Wendell  Larig  ter, in  here  recently  for  the  first  of  discussion  is  the  progress  of  Lake  Charles  Page  5  Savannah  Pasre  15  «3  alternate,  Isthmian  Steamship  time  in  a  couple  of  years.  Other  the  new  building  in  New  York.  Wilmington  Page  5  '  bldtimers around  are Ralph  Seck­ .  Every  once  in  awhile  a  Sea­ Company.  '  h Wi^e Talks Rated  Men  Don't  Stay  Lang  in  Tampa  IN  THIS  ISSUE  �Page Four  TBB  SEdFARERS  LOG  Mobile  Shipping  Maintains  Pace  By  CAL  TANNER  MOBILE,  Sept.  26—Shipping  continues  at  a  rapid  pace  in  this  .TL­  .  port,  with  a  total  of  231  ship­ ped  in  the  last  two  weeks.  By  PAUL  HALL,  Secretary^Treasurer,  SIU,  A&G district,;  SHJ Welfare Plan Trustees  During  this  period  we  paid  off  the  Warrior,  Morning  Light,  Each  week  the  Seafarers  Welfare  Flan­will  make lis  report  to  the  membership  of  the  Atlantic  and  Gulf  Distripl  Iberville  and  the  Monarch of  the  thrdugh  the SEAFARERS  LOG. Included*will,be the names of  the men recetvin^ hoapital benefits., the amounts paid#  the  Seas  (Waterman)  and  the  fol­ of  the  Plan  on  Ju^  lowing  Alcoa  ships:  the  Runner,  hoapltals In  which  they arh receiving treatnient. and  the total  arnonat  paid  out  siaee­the  paid  r beneficiari'^  Pennant,  Cavalier  and  Corsair.  L 1950. Also included  in the report  will be  the names of  the men who have died and  in  addition  to  the  replace­ S^ei^ef ^ r^ Septet  22  ments  we  sent  to  these  ships,  Period Covered By  This Report  we  supplied  full  crews  to  three  $147;2S8.09  ships  taken  from  the  laid  up  Cash On Hand  fleet,  the  George  Gibbs  (Water­ ­'"if.  $754,023.44  man),  and  the  Rudolph  Kauff­ US  Government  Bonds  mann  and  Martin  Behram  (Al­ Estimated  Accounts Receivable  '  $140:000 00  coa).  The  next  two  weeks  should  Hospital  Benefits Paid In  This Period  $3,890.00  hp  as  good  with  eight  offshore  and  four  coastwise  ships  due  in  Total Hospital Benefits Paid Since  July 1/1950  for  payoffs,  in  addition  to  what­ ever  in­transits  come  our  way.  Death Benefits Paid  This  Period  $8,000.00  At  the  Branch  meeting  held  tonight,  the Secretary­Treasurer's  Total Death  Benefits Paid  Since  July 1, 1950  Al  $90,000.00  financial  reports  and  Headquar­ ters  report  to  the  membership  Little  change  from  the  last  report  can  be  found  working nrder  and  is in  no danger  of  going  under,  as  were  read  and  accepted  by  the  meeting.  The  Agent  and  Patrol­ as  the  Seafarers  Welfare  Plan  continues  on  its  way  in a  has  happened_in. the  past  to other  plans  that  started  o£[  men  gave  their  reports,  which  most  healthy  condition.  The  payments  to  the  men  in  in a  blaze of  glory and  soon ended  in the  red.^  i  were  concm­red  in.  The  resolu­ There  can  be  no doubt  but  that  the  Plan  is  a  com­ tion  on  the  election  for  the  1952  the  hospitals  continues  with little change  and the monies  fort  to the members of  the SIU,  knowing  that  they will  officials  were  read  and  also  ap­ paid out  to the  beneficiaries of  deceased  Seafarers showed  • receive a  modest sutn of  money  whUe  layed  up,  and  that  proved.  In  the  US  Public  Health  Ser­ neither  a  rise  nor  a  drop.  a  sizeable  lump  of; money  will  go  to  their .beneficiaries  vice  Hospital  in  Mobile  are  the  In  the  eleven  preceding  reports  the  steady  growth  should  they die.  following  Brothers,  who  would  and  expansion  of  the  Fund  has  been  outlined  to  the  The men currently in  the hospitals  are  the  ones  col­ like  to  hear  from  their  friends:  membership.  Now, after  better  than a  year of  operation,  lecting  the  money  now,  and  though  they  are  a  small  Tim  Burke,  William  Gray,  BUI  there is little  to be noted or  reported on.  The Plan  began  fraction  of  the  membership.  Seafarers  can  take  comfort  Champlin;  R.  Barrett  and  J.  modestly  ^nd  gradually  enlarged  payments  and  death  in  knowing  that  their  Union  Brothers  are  being  well  Jones.  Oldtimers  on  the  beach  at  the  benefits  while  the  cash  reserve  continued  to grow.  taken  care  of.  Most  fellows  feel  that  they  aren't  the  present—and  not  for  long,  the  The  sizeable  amount  of  money  iavested  in  govern­ ones  who get sick,  and  dying  is  a  long  Way  off,  but  fate  way  shipping  is  these  days—are  ment  bonds  is  a  good  solid  basis  on  which  the  trustees  deals  off  the  bottom  soitietimes  and  no  one  knows  who  R.  TuberviUe,  J.  Moore,  Red  will  be next.  "  Turner,  Pete  Morris  and ,  Joe  can  relax,  in  the  knowledge  that  the  Plan  is  in  good  Ryan.  Brother  Ryan,  who  has  been  "Listed below  are ihe Brothers  who have  received becpUtl  heaefits  during  the  period  covered  by  this  two­week  saUing  SlU  ships  as  Chief  Cook  report,  the  hospitals  they  were  in  and  the  amounts  they  wwe paid.  ^  '  since  1943,  recently  paid  off  the  USPHS HOSPITAL  Parker,  Everett  G.  ......  10.00  Marines,  Andrew  ...............  20.00  Pederson,  Holger30.66  NEW  ORLEANS.  LA.  Perreira,  Joseph  L  10.00  Pierson," Schuyler  J.  10.00  Rabe,  Paul  30.o6  Ashurst,  J  $20.00  Pritchett,  George  W.  10.00  Sanderlin,  Roswell  A,  ;....; ^20.00  Wilmoth,  V.  E.  30.00  Burke,  R.  J. P  20.00  Reier,  George  H.  20.00  Snipes, Fred M.  —...  40,00  Cara, Wilson  O  20.00  Scott,  Arvis  A.  20.00  Thomas,  Edwin  10.00  ,  $180.00  Celestine,  Oliver  20.00  Sonnier,  Wilfred  ....  ....  10.00  USPHS HOSPITAL  Cook,  Lawrence  D  30,00  Swienchoski,  Stanley  10.00  $290.00  BOSTON,  MASS,  , /  Cruz,  Rogelio  10.00  USPHS HOSPITAL  Gay,  Drew  .....1.  $26.00  Everett,  Jesse  T  10,00  $270.00  MEMPHIS, TENN.  Meinerth,  F.  10.00  Foster,  Melvin  C.  20.00  USPHS HOSPITAL  Ayres,  Willis E. Jr.  $20.00  Pearce, Irvin T.  10,^06  Gross,  E.  E.  20.00  NORFOLK,  VAi.  USPHS HOSPITAL  Peck,  B,  E.  / 20,00  Hardeman,  W.  T  30.00  SAN  FRANCISCO,  CAL.  VoUrloiimis,  George  30.00  ......... $10.0b  Homen,  John  10.00  Allen, Rupert....  Walker,  Silvester  $40.00  Bailey,  Otis  C.  10.00  Howard,  George  20.00  USPHS HOSPITAL  40.00  $90,00  Kelly,  D.  D  20.00  Blanks,  Claude  F.  GALVESTON.  TEXAS  Demers,  Charles  E,  .1...  USPHS HOSPITAL  30,00  Kiiski,  Toivo  20.00  20.00  Bivins,  Auman  A.  $10.00  FORT  STANTON.  N.  MEX.  .  Lang,  Leo  H.  20.00  Donald,  William  J.*...  Gower,  Thomas  M.  .....  20.00  $40.0$  Burford,  Fred W.  10.00  McDonald,  Donald  Lee,  Theodore  E  20.00  Halenda,  Theodore  D.  20.00  Shively,  Cllarence  D,  .../l,  80,06  Collins,  James  E.  ....  20.00  Mayrbat,  John  20.00  Horton,  Roger  W  20.00  Drake,  John  C  20.00  McDonald, Sam  20.00  10.60  Goings,. E.  C.  20.00  $126.00  Perry,  W.  A.  ....  10.00  Jones,  Alva  H.  .............  Lentton, Jack.H.  l(k00  Hagaa^  F,  E.  10.00  (Continued  on  Page  I S)  >  V:  Raana,  K  20.00  JOE  RYAN  Ray,  Claude  C­  20.00  Schupstick,  John  10.00  10.00  SS  Phillip  Barboxir  (Waterman)  Sorensoh,  G.  A  in Mobile. Everyone  seemed  well  Summerell,  Charles  H.  ....  10.00  io.OO  pleased  with  his  chow,  for  there  Teague,  J. A.  By  JIMMY  SHEEHAN  Yorkmar  (Calmar),  which  last  was  veiy  willing,  and  he  went  Terrell, Edward  10.00  were  no  beefs  aboard  this  ship  supplied  a little excitranent.  to  work.  20.00  BOSTON;  Sept.  26­­Shipping  "in  that  respect,  even  though  she  Tickle,  Lomie  R  But  that  wasn't  all. The  First  Fh?st  of  all,  the  Lumber  Car­ 10.00  has  been^eod  here  these  past  had  been  out  four  and  a  half  Tostet,  Horace H  Assistant  put  his  paws  in  the  riers  Drivers,  which  is  part  of  months.  Wiggins,  J.  D. ,  lo.OO  two  weeks,­with  nine payoffs and  salad  bowl,  and  was  told  by  the  our  affiliate,  the  ILA,  had  some  four  sign­ons.  Cities  Servlee  Joe  at  the  present  time  Is  toouble  with  this  wagoni  I  went  Messman  hot  to  do  it. The  Firat  visiting  Callahan's  Bar and  Grill,  $490.00  headed  the  payoff  list  with  four  to  meet  vdth" the  terminal  op­ invited  the  Messman  out  on  the  ships:  the  PaoU,  Fort  Hoskins,  which  he  claims  is  the  only  USPHS HOSPITAL  dock  (really  a  busy  place),  and  Chiwawa  and  the  Lone  Jack.  erators  in  the  morning  and  the  was  he a  sorry sight!­ Irish  bar  here  in  Mobile.  He  is  FORT  WORTH,  TEXAS  port  authorities,  and ­the  whole  others were the CarrabuUe  also  catching  up  with  the  SEA­ Wise,  Joseph  P,  $40.00  Never  a  dull  moment  in  this  (Cuba  Distilling),  Michael  (Car­ matter  was  Straightened  iii  our  business;'^  FARERS  LOG,  and  was  particu­ USPHS HOSPITAL favor  that same  day.  ras),  Wanda  (Epiphany),  Monte­ BALTIMORE, MD. larly  interested  in  the  articles  There  was  no  meeting  in  this  AGGRESSOR  $20.00  bello  Hills  (Western  Tankers)  on  the  Cooks  and  Bakers  School  AUred,  Warner  port  for  the  usual  .Tea8on­­hO  the­Union  wiU  open  in  the  New  Bernard, Alfred    20.00  and  ihe Stony  Creek  (American  The  other  trouble  was • strictly  guorum.  Among  the  members  Headquarters  Hall  in  Brooklyn.  Daldorff,  Torleif  from'  some  would­be  bad  actors  who  have  been­ here  ^ring i this  20.00  ^ramp  Development).  Being  a­  member  of  the  stew­ Dembroski,  Michael  J.  .  10.00  SIGN­ONS  aboaM  the ship.  A  permit  didn%  period  were: Joe :Preshongj; Toim  ards  department,  he  is  particu­ DuBeau,  Lawrence  A.  ...  20.00  The  vessels  signing  on  were  like the  way  he Was  called to go  Fleming,  G; McCarthy,  Joe Cash,  •  lariy  concerned  in  seeing  to  it  lannoli,  Chester  20.00  the  Michael,  iMontebello.  Hills,  on  watefa,  so  ha  invited  the  Red  Rhodes,  Tony  Merlesena^  that  the xrewmembers  get  good  Kerr,  James  L  20­00  I Stony : CsOek  and  theThnothy  Brother  who  called  him  to  go  Bobby  Collins,  Lee; Ed  Ha­;  grub,  and  he  sees  in  the  school  King,  Arthur  R  laoo  Dwight  (Eastewn),  __  out  ou  the' d^k­­4o;/ his sorrow.  toanaty,  Jim  /Beresford,  Bob  a  guarantee  that  Beafarers  will  Mellon,  William  I.  10.00  Among  thd^e 7V^ed  in­trarasit  Then  he  got  hasty  with  me  MAU­phy,  Joe De  iicte Jom­ 10,00  were the dSteel Marnier/and Steel  aaid ^wanted to  take  me  diit  IMJ  ides,  George  Iterr, , Aw  Bwt*  continue to  be  the  best fed  sea­ Morris, John  Anga  iMorrison;  jack  D.  20.00  SuTveyer  (Igthmian)  ar»a  the  the ­dQek­­­iihtu  he  saw  that  I  men  afloat.  and l^ly McK  REPORT NUMBER TWELVE  : >•   $7O.2#4;0$  �Friday. Octobar  5. 1951.  THE SEAF ARERS LOG Page FiT»  Port  Baltimore  Finds  Seif  In  Top­Notch  Condition  i.  By  EARL  SHEPPARD  performers  are  becoming  fewer  BALTIMORE,  Sept.  26 —This  and  fewer  here  and,  like  model  port  is  in  excellent  shape—ship­ generals, should soon quietly  fade  ping  has  been  extra  good  during  away.  Those  that  do  have  the  By  A. G.  DEE  this  last  two­week  period,  what  guts  to  come  around  are quickly  with  more  than  400  jobs  ship­ taken  care  of  by  the  member­ HOW  LOW  CAN  THEY  GET?  Credit  the  Pratt  and  Whitney  aircraft  manufactur­ ped,  and  our  organizational  ap­ ship,  either  at  the  meeting  or  ing  plant  in South  Toriington,  Conn.,  with  a  new  low  (or  high) in  intimidation. Represen­ paratus  in  full  swing  aiding  the  aboard  ship.  tatives  of  ttie  AFL  International  Association  of  Machinists,  which  is striking  the  plant,  BME  in  its  beef  and  prepared  to  Just  one  more  word  before  wo  M off.  Being  a  big  port,  wo  eiharged  that'a  company  helicopter  had  molested  orderly  strikers  by flying  dangerously  go  all­out  to  help  the  SUP  if  sign  always  have  a  complement  of  they  are  forced  to  go  out  on  low  over  picketlines.  A  union  official  said  that  he was contemplating  filing  a formal  com­ strike  for  a  new  contract.  Seafarers  in  the  US  Public  plaint  t(?ith  the  Civil  Aeronautics  Commission.  He said  the aircraft  circled  at an  altitude  On  the  shipping  side,  23  ships  Health  Service  Hospital  here.  ,  of  about  25'feet  over  the  pickets  while  a  passenger  took  pictures.  paid  off  here,  24  signed  on  and  Few  situations  are  more  lonely  '  A  spokeanah  for  the  company  admitted  that  its helicopter  had  been  in the area at  12  vessels  hit  this  port  in­trans­ than  being  in  the  repair  shop.  So,  if  you  can,  drop" in  and  see  it,  which  is  a  lot  of  traffic.  the  time.  'Nuf  said!  The  few  beefs  that  came  up  these  unfortunate  Brothers  and  were  of  a  minor  nature  and  give  them  a  lift.  If  you're  not in  • ;  WANTED:  A  WINNER.  The  Republican  party, which  has been  urging  its adherents  routine,  and  were  all  squared  port,  a  letter  is  almost  as  goodL  to  "just  wait  until  next  trip"  ever  since  Franklin  D.  Roosevelt  succeeded  Herbert lloov­ .away  to  the  satisfaction  of  all  They're  both  pretty  good  me<R­ cine.  • *"  er at  the  national  helm  in 1932,  is  beginning  to  gun  for  the  1952  presidential  elections.  concerned.  On  the  organizational  front,  Desperate  for  a  winner;  the  party  wheelhorses  are  booming  Generaf  Eisenhower  as  the  .GOP  candidate,  although  the  General  is  reported  to  have  said  that  he  would  seek  the  the  membership  has  responded  wholeheartedly  to  the  appeal  of  nomination  only  if  he felt  it nece^sa^ to  do so for  the preservation  of  the North Atlantic  our  affiliate,  the  Brotherhood  of  Treaty  Organization.  Marine Engineers,  toi aid in  their  A nation­wide  poll of  the delegates  to  the  1944  and'1948  Republican  National  Con­ drive  to  bring  the  seagoing  En­ ventions  revealed  Senator  Taft  as  the top  choice  for  the  chief  executive's  post.  The  poll  gineers  under  the  banner  of  the  was  conducted  by  the  National  Republican  Round­up  Conunittee,  which  was.  organized  AFL.  We  are  also  on  record  to  help  soon  after  the  party's fifth  national  defeat in 1948.  By  SAM  COHEN  the  SUP  with  all  the  material  A  last  round­up,  maybe?  .  ;  '  and  physical  strength  in  our  WILMINGTON,  Sept.  26—The  possession,  if  they  have  to  go  weather  continues cool,  the ship­ ping  hot  and  the  women  lone­ A  NATIONAL  LABOR  DAILY  LOOMS.  Theoutcome  of  a  ciirrent  drive  to  solicit  out  to  get  their  demands.  some,  because  they  cannot  find­ PLEDGED  AID  30^000  subscription  pledges  from  trade  unionists  will determine  whether  or  not  the  coun­ The  same,  of  course,  applies  to  men. I  have  the same  trouble, sd­ try's  first  national  daily  labor  newspaper  will  become  a  reality.  the  other  members  of  the  Mari­ if  anyone  wants  to  ship,  come  The  campaign  is  being  financed  out  of  profits  made  in  Pittsburgh,  Pa.,  last  fall,  time  Trades  Department  —  the  a'nmning—we  can  use  you,  no'  when  12  AFL  newspaper  unions  joined  forces  with  the  American  Newspaper  Guild  to  ILA  Longshoremen,  Masters,  matter  what  the  rating.  publish  A  daily  paper  for five  weeks.  Members  of  the  union  went  into  the  publishing  Mates  and  Pilots  and  Radio Ope­ Although  we  had  no  payoffe  business  after  all  local  dailies  closed  down  during  a  dispute  with  the  Mailers  Union.  rators  Union—who  are  currently  and  no  sign­ons,  furnishing  re­ placements  for  thirteen  in­trans­ Besides  labor  news, the proposed  labor  diily,  which  would  be  known  as  the  National  in  negotiations  with  their  con­ it  ships  swept  the  beach  prac­ tracted  operators.  Reporter,  would  include  political  and  foreign  news  of  interest  to  trade  unionists  and  In  tonight's  meeting,  matters  tically  bare. About  the  only  ones  information  on  government  regulations  and  activities. The  paper  would  be  published five  werq  more  or  less  routine.  Min­ around  are  Red  Braunstein,  Max  utes  of  previous  meetings  were  Byers, Rocky  Melone, Studs  Lon­ days a  week.  accepted,  as  were  the  Secretary­ ergan, A1 Coniardo and  Doc Mor­ StOP­PULLING­OUR­LEG  DEPARTMENfT. On  the Avenue  of  the Americas  and 50th  Treasurer's financial  reports  cov­ an.  the  last  two  weeks,  and  The  in­transit  vessels  were  the  Street, in  New  York  City,  the Bickford  cafeteria  chain  recently  opened  a  plush4ooking  ering  Headquarters  report  to the  mem­ Seacomet  (Colonial),  Lafayette,  eatery  which  it  calls  Longley's.  Framed  in  one  of  the  windows  is an  award  given  to  the  bership.  Fairport,  Yaka  and  Warhawk  Bickford  company  by  the  Freedom  Foundation  "for  awakening  America  to  a  better  un­ Also  accepted  was  the  resolu­ (Waterman),  Royal  Oak  and  tion  setting  up  the  machinery  Archers  Hope  (Cities  Service),  derstanding  of  our  American  way  of  life."  for  the  election  of  A&G  officials  Margaret  Brown  (Bloomfield),  '  Outside,  members  of  AFL  Cafeteria  Employees,  Local  302,  are  picketing  for  a  union  for  the  year  of  1952.  In  Good  Seamar  (Calmar),  Holystar  (Tri­ contract.  Freedom  Foundation,  by  the  way, is  the  brainchild  of  a  group  of  large  indus­ and  Welfare  several  Brothers  ton), Steel  Rover,  Steel  Traveler  trial  corporations  and  has  a  decided  anti­labor  smell.  Organi?:ed  labor  and  other  liberal  hit  the  deck  to  speak  on  mat­ and  Las  Vegas  Victory  (Isth­ groups  intent  on  preserving  pur  essential  rights  have  put  thumbs  down  on  the  Freedom  ters  that  concerned  the'Union.  mian).  ADVANCE  WORD  It  is  pleasant  to  report" that  Foundation,  which  hafe  a  nice­sounding  name  but  little  else  to  recommend  it.  The  Seacomet  sent  in  its  call  for  replacements  two  days  in  advance,  complying  with  m.y  re­  .  quest  that  the  Union  be  given  time  to  get  the  men.  we  have  been  able  to  raise  our  The  Las  Veg£is  Victory  had  a  Upon  the  old  standby,  New  Or­ By  LEROY  CLARK  wages  and  better  our  working  beef  about  painting­ the  mess­ leans, for some  replacements and,  LAKE  CHARLES,  Sept.  28  —  as  usual,,they  were  on  the  baU  conditions  and  get  job  security,  halls  and  foc'sles.  The  Skipper  .  From  the  land  of  mosquitoes,  —^so  everything  worked  out fine.  and  thus  raise  our  morale  and  was  spoken  to,  and  the  crew  is  ^ats,  flying  ants  and  the  "Ha­ self­respect.  Today,  we  take  our  on  it  now. The  Second  Cook  and  The  only  thing  lacking  around  dacol  Kid":  Greetings.  hat  off  to  no  one."  Baker on  this scow, a  permitman,  these  here  parts  are  the  old­ I  have  just  arrived  here  to"  timers.  We  never  see  any  of  The  young  feUows  around  the  was  pulled  off  for  being  gassed  take  over  Brother  Terpe's  duties  them  for  they  like  to  make  NO  Hell  listened  intently  to  Brother  up  continually,  and  replaced  by  ^  ©r,  I  should  say,  try  to fill,  his,  and  grab  off  the  glamor­wagon  Mann,  and  ,aU  seemed  impressed  someone  who'U  do  the  job.  shoes,  a  tough  job.  EverythingK  This Branch  is all  set  to go  all­'  jobs.  by  what  he .  said.  of  course,  was  in fine  shape  out  to  support  the  SUP  if  they  CHARTER  MAN  • when I  got  hei^e,  HADACOL  KID  have  to  hit  the»bricks.  They  will  Shipping  ttoiti . this  port  still  Speaking  of  oldtimers,  one  did  be  fighting  for  better  conditions  Some  of  us  went  up  Sunday—  kemains  good  for  rat'ed  men  and  drop  in. • 'Brother Derwood  Mahn,  in  the maritime  industry,  and, as  September  23 — and  listened  to  ixQt  too  slow  for  imrated  men.  who  holds  book  number  92,  always,  the  SIU  will  be  in  thera  the  "Hadacol  Kid,"  otherwise  A week, and  anyone can  be gone,  joined  the  SIU  back  in  October,  Dudley  LeBlanc,  candidate  for  with  fuU  support.  for  we  have  been  swamped  with  1938—the.  month  and  year  this  Many  of  the  seamen  of  both  Governor.  calls  since  the  last  f^eport..  Union  was  foimded.  the  SIU  and  SUP  are  concerned  Contributing  to,  thi?  situation  Brother  Mann  has  seen  quite  He  made  the  openijag­  speech  about  the  Japanese  peace  treaty,  were  the  Paoli,  Council  Grove,  a  few  changes  in  seamen's  con­ of  his  campaign  here^  What  a  which  did  notlung  to  protect  the  Lone  Jqck,  Bents  Fort,  Winter  ditions  since  then,  and  he knows  lot  of  promises  he  made!  If  he  American  maritime  industry  Hills,  Abiqua  (Cities  Service),  who ­  is  responsible  for  them—  were  only  elected!  Like  all  the  against  the  low  wage  scale  and  and  the  Bull , Run  and  Petrolite  the SIU.  DERWOOD MANN rest,  he  takes  credit  for  aU  the  poor  conditions  on  Japanese  (Mathiasen),,  ' ,  "None  of,  the  benefits  we  en­ good  things  that  have  been  done  ships,  which  give them  an unfair  joy  today,"  he  said,  "was  given  ning  and  a  tight,  close­knit  or­ since  time  began,  and  his  ene­ advantage.  SOME  PAID  OFF  mies  did  aU  the  bum  stunts.  In  the  prewar  days  the  low  Along  came  the  W.  E. ,Down­ to  us  by  the  big­hearted  ship­ ganization.  ing,  also  of  Mathiasen,  but  she  owners.  Instead  we  had  to  fight  "I've  also  noticed,",  he  said,  Jack  Dempsey  was  on  the  Japanese standards  and  chiselin||::  being  on  articles  for  a  north  every  inch  qf  the  way,  and  we  "that  the  attitude  of  shoreside  show  and  got  more  attention  tactics  of  their  shipowners  diA^  of  Hatter^  payoff»  the only  ones  must  never  lose  sight  of  this  people  toward  seamen  has  than  aU  the  rest,  including  Le­ much  to  depress  wages  and  con­ ditions  for  seamen  all  over  the­ ,  who  got off  were by  mutual con­r  fact.'i  changed,  and  we  are  considered  Blanc,  combined.  Mann  said  he  thought  that  world.  sent.  Twelve  of  the  boys  paid  'different  kind'  of  seamen.  Well,  let  me  sign  off  for  now  No meeting  coiild  be held  hewi;  of  all the  things  we  enjoy  today  off  and  we  were  able  to  ship  and  run  outvto  see  if,  by  look­ "I  wonder  if  these  people  due  to  a  scarcity,.of  membera^­ ­^"1  the  Welfare  and  Vacation  Plans  all  the  replaceihents.  .  ing,..up. a tree,  I can^ find> an  AB,  realize  that ff  we  have  changed  and,  I  am fiappy  to  report,  At  1  are  the  best  ]^e  pointed  out  She  took  a  Steward  and  a  Or  maybe  an.animal,  t hat  would  Snyj  it  is  due  to  the  fact  that  this writing there is no SHI mam:  that  these  would  not  have  J jeen  Cliiaf  Cook  and  those  w^ the  in  the nwaine. hospitaL  ­ihi^ougb <  ­ourc.  own  uiganizaiicn  do  for  one.  tidy  ratings.  We­  had  eaJi  possible ­­withojfi  caxsli^: ­ • i  Wikimgtmi  Gds  Mom: There Are  He Men On Beach  Even Entry Ratings Have He Difficulty In Lake Charles  '• H  ­I. >.  �Page Six  THE  SEAFARERS  LOG  Pzid«r«  Opkohw 5r ^ml3  I5K.—  •   • X •   'j'­'y:  'ji0frinnntBm  ..  Near^East  Oil  Crisii^  Gets A Chuckle  Boils Around Seamagic  By  SALTY  PICK  Occupying  a  front  seat  in  the  Persian  Gulf  during  ~r  the  outbreak  of  the  Iranian  oil  crisis  was  but  one  event  in  Jim  Crown  reciting  poems  to  1'rujillo  IS  a  very  nice  plaCci  J"  the  long  voyage  that  never  seems  to  end  for  the  crew  of  the  crew  before  the  meVies  start  lb  visit,  but  the  Customs  there  1  and  receiving  a  big  hancU  His  the  SS  Seamagic,  Colonial*  are  getting  to  be  too  strict.  '  Although  the  ship  had  only  favorite  is  about  "His  Majesty"  tanker.  After  ten  months.  three  crew  replacements  during  ,  .  Geo.  Boney  has retired­ from  Anyone  going  ashore  there will  the  ship  is  in  South  Ameri­ the  trip,  Matulewicz  attributed  the  sea  for  a  spell  to  continue  be  searched  thoroughly.  The  can  waters  with  little  pros­ the  fact  to  the  men  being  good  his  Studies  in  Georgia  "l5."  He  most^ iampus  seamati  is, buried  intends  to  be  a  mopthpiece  here,, acpprding. to reports.  Re;^  pects  of  seeing  the  States  Union  men  rather  than  being  sa­ tisfied  with  the  ship.  "If  these  (lawyer)  .  .  .  There  are'­qtiite  a  ferring tQ  Chris, Cplumbus  for  awhile.  companies  expect  men  to  stay  few  good  bakers  sailing  SIU  but  The  stCry  of  the  Seamagic's  on  their  ships  unusually  long  The  Seatrain  Havana's  Deck  Chris  Vioss  ranks  vamon^ ; toe  Early  Punch  is  back  in  Ne^;>i.  errant  travels  was  reported  to  times,  they should  keep the  ships  Engineer,  Capps,  enjoys  a  best.  There  is,  nothing  in  this  York,  but  as  soon  as  the snow' ^  the  LOG  by  former  crewmem­ in  good  running  order  and  with  laugh  al  the  «eaciioa  he  gets  field, he  can  not  do  .  .  .  Since  statoi  falling  yott  will  be  see­: ^  ber  Bernard  Matulewicz,  who  full  stores,"  Matulewicz  con­ to  one  of  his  jokes.  Lester  Eddie  Parr  got married  he  s^ms  ing  him  in  the  Swamps  of  ''  was  AB  on  the  ship  for  nearly  cluded.  Louisiana^  M V  •   Moore  took  the  photo.  to  be  a  contented  perscm. '  ten months  and  paid  off  on mu­ The  laugh  of  the •  week  whs '­!  tual  consent  in  Curacao  recently.  when  a  fellow  officer  of  a  cerr  ^  According  to  Brother  Matule­ tain  ship  was  trying  to  date  a  wicz  the  Seamagic  had  spent  girl.  When, she  resisted  his. at­ eight  months  in  European^  Mid­ tention;  he  replied:  "I'm  ah  of­ If  the  Bosun  of  the  Robin Trent finds  one  of  his  deok  men. doinjg  his  dle  Eastern  and  Far  Eastern  wa­ ficer,  you  know  you  are ~ bettet  ters  when  the  ship  hit  the  Per­ tasks  before  the  orders  have  been  given,  he  needn't  scratch  his  head  in­bewilderm^t,­ off  going  out  with  me  than  any­­ sian  Gulf  in  mid  July  to find  the  crewmember  has  merely  read  his  mind.  It's  unlikely  that  this  situation  wdk ^ise;  one  ^s'e"  .  .  .'  While  off  duty  ^e  waters  clogged  with  tankers  df  all  nations  trying  unsuccess­ but  Seafarer  Sal  Terracina  earned  his Ji>read  and  butter for several­years as  the "Mental  Artie  Williams  spends  his  time •   Marvel," appearing  as  a  mind  reader  in Broadway  clubs^  the  Chicago  World's Fair  and  xnaking  towel  racks  out  of  apple  .  fully  to find  cargoes.  J^xes.  When  the  job_is finished  ",  For  twelve  days  the  Seamagic  aboard  luxury liners.  he ?  paints  them  to ;  Jpol^  likb  ;  wandered  back  and  forth  near  Now  making  his  bread  and  .elowns  with  open  arms ; ;­ '. 'Hec­ Ras  Tanipra  trying  to find  an  oil  butter  as  a  seaman,  Terracina  tor  Xiuzrhan  "on toe  Alcbd ­run  berth  without  arty  luck.  While  leaves  behind  a  career  as  an  en­ bbt  teady' to •  change  hver: to  a  I  in  the  area  they  received  notice  tertainer  and  musician,  having  different  run,;  .  .  Ted  I^wsbn  that  British  naval  ships  were  appeared recently  with  the World  got married  and celebrated Avith a ^  holding  maneuvers  in  the  area,  of  Mirth  carnival,  where  he  group of  friends in the St. George  '  a ­notice  which  set  off  a  string  served  as  organist,  publicity  di­ Hotel,  Brpoklyn  ... Wong  Kong  of  hot  rumors,  but  didn't  change  rector  and  designer  of  paper  Ghing  walking  down  the  streets  matters  for  the  Seamagic  crew.  mache  masks  used  in  the  show.  with  his  3­year­old  niece,  and  SHIPS  UNWANTED  But  most  interesting  is  his  both  speaking  Chinese  .  .  .  Cecil  ,  At  Ras  Tanura  the  refineries  "seventh  sense"  for  reading  Kerrigan  telephoning  long,,  dis­  ­ were  still  in  operation  and  at  minds.  He  frankly  admitted  to  tance  to  New  Orleans from  New • '  Bahrein  activity  was  normal,  but  the  LOG  editor  that  eighty  per­ York  to  the  Mrs.  .  .  .  Al  Mileski  it  appeared  that  ships  weren't'cent  of  a  mind  reading  act  is  claims  he  can't  save  any  money  wanted.  The  Seamagic  managed. showinanship,  but  the  remaining  on  short  trips  so  he's  goiiig  ttf"  to  take  on  bunkers  in  Ras  Tan­ 20  percent  is  that  "important  the  Far  East.  But  for  some'rea­  ;  ura  and  ended  up  at  Kuwait,  something"  that  is,  he  claims,  in­ son  or  other  he  likes  Europe,  t oo.  ,  where  it  took  on  a  half  load  of  explainable  and  gives  him  an  jtoypne  hitting  New  York ^ /  crude  oil  and  got  out.  edge  in  hitting  home  at  a  per­ should  stop  over  gt  our  new_^ ^  (Shipping  men  in  New  York  son's  inner  thoughts.  headquarters  for  a,look­see.  It  this  week  reported  that  the  situ­ When  pressed  to  read  the  won't  be  long now  before  we.'ll  ation  in  the  Persian  Gulf  was  LOG  editor's  mind,  he  ventured  be  home  .  .  .  Ron  Gppdwin  normal  as  far  as  ships  touching  being  called  "South  Pacific"  ,  instead  a  prediction  that  within  the  American  refineries  is  con­ because  He's  in  the  habit  <4^  cerned.)  three  weeks  or  three  months  the  wearing  a  big  panama  hat.  Other  than" the  one  bit  of  kc­ editor  would  receive  an  unex­ while  in  the  .Islands.  Since  tion  in  the  international  picture  pected  check.  (That  I  like—Ed.)  Cities  Service  signed  up^  the  rest  of  the  voyage,  according  Company  has  improved,  so  to  Matulewicz,  was  one  of  For  persons  concerned  with  the  xpuch  that  the  boys  are ,asking,,­ broken­down  equipment,  short  international  situation  he  offer­ tp .get  on  these  taitoers  ,  .  ,,j^^  •   supplies,  fouled  up  laundry  and  ed  comfort:  "I  don't  foresee  an­ Rogue  Ramos,  happiest  man  in ,  , •   endless  days  at  sea  with  no  other  war."  fbwn toice  he  received  a  cer­ v'  respite  when  port  was  reached.  SAL  TERRACINA  tain  letter.  '  Don't Think—Sal Will Read Your Mmd  Where American  Libertys Get Their Mantes "hdh  Seafarer  Bernard  Matulewicz,  benter,  with  tWo  Seamagic  shipmates  visit  the  pyramids  while  their  ship  was  Undergoing  repairs  at  Suez.  Al  left  is  Jim  Mathleson,  AB;  right  is  George  Fleming^  AB,  acting  Third  Mate.  V  The  reasons  behind  the  names  Red  Cross.  Campaigned  to  have  1907.  Also  organized  Newspaper  borne  by  ships  are  sometimes  U.S.  sign the  Geneva  Agreement  Enterprises  Association,  the  fore­ vague,  but  not  without  purpose.  of  the  Red  Cross.  Succeeded  and  runner  of  the  present  day  fea­ '  Companies  usually  have  personal  became  the first  president  of  the  ture  news .and, coinic  syndicate's,  "  reasons  for  naming  their  ships  American  Red  Cross.  Died  in  Daniels  WUlard  (Bl&mheld):  the  way  they  do;  the  govern­ 1912.  Railroad  Executive  (1861­1942).  .  ment,  when  it  undertook  the  Charles  Bulfinch  (Seas  Ship­ Longtime  presidrait  of  Baltimore  •   tremendous  shipbuilding  program  ping):  Architect  (1763­1844).  De­ and  Ohio  Railroad,  Chairman  of  of  World  War  II,  named  its  Lib­ signed  the  Mass.  State;  House;  advisory  board  of  national  de­  .  erty  ships  after  famous  Ameri­ the  Hartford  State  House,  the  fense  in  1917.  Head  of  Defense  '  cans.  Many  of  these  war­built  India  Wharf  in  Boston  and  the  Production  Board  in  1918.  Direc­ ships  are  in  service  again.  Be­ Maine  State  Capitol.  Best  known  tor  of  American  Telephone  and  low  are  the  names  of  a  few  for  his  architectural  work  on  Telegraph  and  president  of  the .  SlU­contracted  Libertys  and  the  nation's  capitol.  American  Railroad  Association. '  Edward  A.  Scxipps  (Isthmian):  David : Starr  Jordan,  (Missis­ thumbnail  'sketches  of  the  per­ Founder  of  the  United  Press  sippi);  Biologist­  educator  (1831­  '  sons  whose  names  they  bear.  Clara  Barton  (Blpomfield):  (1854­1926).  Founded  thei Cleve­ 1931).  Was  profefesop  of  biology  Born  1821  in  Mass.,  she  v/as  a  land  Penny  Press  and  purchased  and  zoology  at  several  ' mid­  '  school  teacher  until  1861  when  St.  Louis  Evening  Chrohicle  in  weStOrh  universities  and  becamie  '  in  the  Civil  War  she  solicited  1880  and  Cincinnati  Penny  Post  president  of' Stanford  University '  and  distributed  relief  supplies.  in  1892..  With  Milton  McRae  or­ in  1885;  later  became  chancellor.  In  Europe  in  Frsnco­Prussian  ganized  League  of  Newspapers,  Wrbte  books  ph fish  and=  chil­"  War  assisted  in  relief  work  of  which  became ­ United ^  Press  in  dren.  v  �• ????  |g;;v';luRbT^  sr^iW  THE  S  E.AF  ARERS  LOG  Page  Seven  '  Of  SlU  Sbip  Meetings  POLARUS  SAILOR  (Trans­ ABIQUA  (Cities  Service),  SqfN  Fuel),  August  20  —  Chairman,  tember  3—Chairmah,  B.  Burger  Robert  F.  Grant;  Secretary,  A.  Secretary,  E.  Bankston.  Del^  Hiiffart.  Delegates  reported  no  gates  reported  $35.93  in  ship's '  overtime  beefs.  Motion  made  to  fund.  Welfare  Plan  cards  were  have  water  tanks  cleaned  before  explained  and  given  out  to  neW  ^e^Aes/2a IJS& AM© ­WF  crew  signs  on  next  trip.  Sug­ Brother  members.  Ship's  Dele­ gestion  made  that  last  stand  by  gate  explained  how . much  sea­ AMD OtSCOSe>\OH  clean  up  messroom.  time  on  SIU  ships  and  how  /\MrSjSlAL g^ttrto EACH SWIP  much  seatime  on  Cities  Service  4^  4.  4.  STEEL  ROVER  (Isthmian),  ships  was  necessary  for  a  book.  PeasSteMT THE iATESr  CGM­ August  26—Chairman.  Fred  Tra­ «.  4.  .  FtoVnNS THE OMIOM TO THE AmM­ ALANSON  B.  HOUGHTON  vis;  Secretary,  Joe  Kramer.  Del­ (Alcoa),  August  26 — Chairman^  ^eSMIP AT  . OMLY Bf HOLDING  egates reported  no  beefs.  Library  J.  Richburg;  Secretary,  S.  X  to  be  put  in  PO  messhall,  as  SHIPBCJAR'DA^eETlMeS CAM OPE W  sailors  need  oil  skin  locker­for  Pierson.  Delegates  reported  ne  gear.  Cots  needed  for  crew,  beefs.  At  the  beginning  of  the  AV^eeRS  IN TOUCH WITH  voyage  crew  and  officers  bought  Steward  is  taking  care  of  it.  a  washing  machine  for  ship's  U^IOM AFFAIRSAND HAVE A VblCE  4.  4.  4­ STEEL  SURVEYOR  (Isthmi­ use  with  vote  that  it  would  re­  '  INAWKINS  •  fc', i  4,  an),  August  12 —Chairman.  J.  main  aboard  ship  for  future  use  C^C'^SAW  (Waterman).  Ruszel;  Secretary,  C.  Zinn.  Dele­ of  SIU  members  and  officers.  Ill:  ,  Au^st  16  Chairihdh,  Noilip  gates  reported,  little  overtime  case  ship  lays  up  machine  goes  Townsr  Secretary, "  Philip  Wi  disputed,  otherwise  no  beefs.  to  nearest  SIU  hall.  Beyesi.  . Delegates ^  reported  no  444.  Suggested  that  ship's  fund  be  beefs.  ^ and  everything  running  used  to  repair  washing  machine  SWEETWATER  (Metro  Petro),  smqothlyt  Steward  spoke  ron  the  and  remainder  to  be  contributed  September  2^^hairman,  Robett'^  regulations ^.given :  by ,  the­  Skip­ to  March  of  Dimes,  plus  any  in­ H.  Bridge;  Secretary,  Robert  '  Brosh.  Delegates  reported  every­  '  per.  Everyone  agreed  that a new  dividual  donations.  thing  in  order.  Crew  voted  cat  '  washing  machine  should  be  pur­ 4.  4.  4i  chased  instead  of  repairing  the  STEEL  MARINER  (Isthmian),  five  ciurent  issues.  Questions':  old  one.  August  26—Chairman,  R.  Home;  and  answers  on  vacation  plaa  Secretary,  G.  L.  Pushwell.  Dele­ were  read  and  discussed.  CITRUS  PACKER  (Water­ 4  4­4.  gates  reported  that  there  were  inan)^  August  6—:Chairmah,  W.  some  beefs  of  general  nature  EDITH  (Bull),  Septeniber  3—^/:  y,  bUck:' Seaetary.  Bf­  ^d^arid^  that  will  have  to  be  taken  up  Chairman,  Vine^  6enco;  Se^  :  Delegates  reported  everything  in  NORTH  PLATTE  VICTORY  recommended  that  it  be  *sent  with  Patrolman  when  the  ship  rotary,  L.  Rlzzo.  Delegates  vO­ good  shape;  no  beefs.  An  edu­ August  25—Chair­ to  the  home  office.  reaches first  port  of  discharge.  ported  $23.63  in  ship's  fund.  catipnal  bulletin  was  re^  by  man, "W.  Br  Rai^ell;  Secretary,  August  6—Ch^man,  John  L.  Motion  made  and  carried  that  Ship's  fund  was  started  witA  the  ;  ship's  Delegate.,,,  Ciistoms  j.  Strin^elloW.  Delegates V  re­ Mohany:  Secretary,  A.  L.  Alford.  unlicensed personnel  donate  $2.32  the  intention  of  having  a  suffi­ regulations  applying:/to  seam^  ported  few  hours  overtime  dis­ Special  meeting  was  called  be­ each  to  pay  for  repairs  on  wash­ cient  amount  of  cash  op  hand  ^  to  purchase  a  new  washer  if  was  also  read.  puted.  Discussion  about  ration  cause  of  the  shortage  of  one  ing  machine.  and  when  the  present  model  4  t  ,  of  waSter.  Chief  Engineer  stated  AB  in  the  deck  department.  Dis­ 4'  4­  4"  gives  out.  Discussion  on  broken  FAIRPORT  (Waterman).  Au­ that  he  would  not  turn  water  cussion  took  place' regarding  the  HELEN  HUNT  JACKSON  cement  on  inside  passageways.  gust  19—Chairman.  T.  Dinkem:  on  in  laundry  until  the  ship  left  keeping  of  the  washroom  and  (South  Atlantic),  August  7  —  4  4  4  Secretary,  F.  Drozak.  Ddegates  the  canal.  the  recreation  room  clean.  Rec­ Chairman,  Joseph  Snyder;  Sec­ NATHANIEL  B,  PALMER  reported  little  in  the  way  of  ommendation  was  m'ade  to  start  retary,  Frederick  H.  Houck.  t  4.  4.  beefs  so  far.  Several  bf  the  Bro­ Question  raised  as  to  why  deck  (Palmer),  August  25—Chairman,  CLARKSBURG  VICTORY  a  ship's  fund.  thers  hit  the  deck  to  say  thai  (Misrtssippi}.  no  date  ^ven  —  departmeilt  was  working  from  James  Doris;  Secretary,  Marvin"  they  were  slightly  dissatisfied  Chairman.^  George  .Peteudky;  ANNISTON  VICTORY  (South  bell  to  beU.  The  reason  was  that  Hauf.  Delegates  reported  no  with  the  service  in  the  crew's  Secretary.  Eugene  Wilsoif.  Dele­ Atlzmtic),  August  5 — Chairman,  the  condition  of  the  ship,  just  beefs.  No  one  to  pay  Yiff  rmtp  mess.  Quite  a  few  Brothers  gave  gates  reported  eveiything  okay,  Red  Gibbs;  Sectetaxy,  BUI  having  come  out  of  the  bone­ the  Patrolman  says  okay  to  do  .  interesting  talks  on  the  way  the  no  disputed  overtime.  Schedule  Brown.  Delegates  reported  no  yard,  made  ifr  necessary  that  all  so.  4  4  4  SIU  has  advanced  tp  the  top  in  to  be  worked  out  for  Wipers,  disputed  overtime.  Steward  was  hands  keep  on ^he  job pntil  ship  maritime  and  how  hard  the  OS  and  steward  department  to  asked  to  chafige  menu  and  he  was  in  shape  to  do  credit  to  CEDAR  RAPIDS  VICTORY  (Eastern).  August  12—Chairman^  struggle  was  to  get  the  contract  clean  and  keep  recreation  and  agreed  to  do  so.  the  crew.  Issacc  Levy;  Secretary,  Charles'  we  have  today.  mess hall  clean ^er card  games.  Oppenheimer.  Delegates  report­ 4>  4',  4,  4  ^  ed  no  beefs  with  the  exception  KYSKA  (Waierman),  Septem­ NOONDAY  (Waierman),  Au­ of  the  two  hours  delayed, sailinff  ber  2—Chairman,  C.  White;  Siec­ gurt  25 —Chairman,  Van  Whit­ xetary,  D.  Pontes.  Delegates  re­ SAN  FRANCISCO  450  Harrison  St.  time  to  be  referred  to  boarding  SIU, A&G  District  «  Douglas  2­8363  Patrolman.  New  mattresses  to­ ported  no  beefs.  $9  in  Ship's  ney;  Secretary,  Joe  P.  Wetzler.  86  Seneca  St.  .be  given  to'  the  crew.  Sugges­ One  man  missed  ship  in  Hawai­ BALTIMORE......... 14  North  Gay  St.  SEATTLE  fund.  Everyone, ajgreed  that  the  Main  OJ'Je  Earl  Sheppardi  Agent  Mulberry  4540  ian  Islands.  Men  were  advised  tion  also  made  in  regard  to  the  ship  Ueeds  to  be  fumigated.  It  WILMINGTON...  440  Avalon  Blvd.  BO.STON....... ...  276 ­  State  St.  to  get  aboard  one  hour  before  work  of  the  Messman.  Terminal  4­3131  was  suggested  that  the  coffee  James  Sheehm,  Agent  Richmond  2­0140  ship's  departure.  Steward  was  NEW  YORK  105  Broad  St.  4  4  4  Dispatcher  Richmond  2­0141  mm  be  repaired.  BOwling  Green  9­3438  advised  to  store  ice  for  use  in  GALVESTON.. 1  NORTHWESTERN  VICTORY  30854—23rd  St.  %  i  Keith  Aisop.  Agent  Phone  2­8448  (Victory  Carriers),  August  12  —  DEL  0B6  (Mississippi).  Au­ the  Canal  Zone.  Great  Lakes  District  LAKE  CHARLES;  La  1419  Ryan  St.  Chairmcui,' J.  Baldwin;  Secretary,  X  gust  19  —  Chairxttui.  Douglas  Keith  Terpe,  Agent  Phone  6­5744.  DEL  NORTE  (Mississippi),  ALPENA  133  W.  Hetcher  Charlies  J.  Hartman.  Delegates  MOBILE.  ...i  South  Lawrence  St.  Clausen;  Secretary,  Grant  Tmr­ Phone: 1238  W  reported  no  major  beefs  so  far  August  19 — Chairman,  Edward  Cai  Tanner,  Agent  Phone  2­1754  belL  Delegates  reported  no  beefs  180  Main  St.  NEW  ORLEANS.  523  Bienviiie  St.  BUFFALO.  N. Y.  and  all  departments  are  operat­ and  no  disputed  Overtime.  The  Metros;  Secretary,  A1  Whitmar.  Lindsey  Wiiiiams,  Agent  Phone  Cleveland  7391  ing  smoothly.  Suggestion  was  CLEVELAND....  2602  Carroll  St.  Steward  asked  the  cooperation  Delegates  reported  no  beefs,  Magnolia  6112­6113  Phone: Main 1­0147  made  that  the  Steward  write  51  Beaver  St.  of  the  crew  in  saving  coffee,  some  disputed  overtime.  $123.10  NEW  YORK  1038  3rd  St.  to  headquarters  in  regard  to  the  HAnover  2­2784  DETROIT  and  not  wasting  it.  He  also  told  reported  in toeasury.  Sports  di­ NORFOLK  ...,127­129  Bank  St.  Headquarters  Phone: Woodward 1­6857  condition  of  the  mattresses  and  rector  said  that  $115.10  has  been  the  crew  if  they  wanted  any­ 531  W.  Michigan  St.  Rees,  Agent  Phone  4­1083  DULUTH  collected  fox  tmiforms,  and  the  Ben  Phohe: Melrose 2­4110  pillows  on  this  vessel.  thing  tb'bebb^ any  titnb  and  men  PHILADELPHIA....  337  Market  St.  who  contributed  were  S.  Carduiio,  Agent  3261  E  92nd  St.  4  4  4  Market  7­1635  SOUTH  CHICAGO  he  would­ take  care  of  their  re­ Phone  Essex  5­2410  thanked by  hhn.  Three  men vol­ SAN  FRANCISCO.....450  Harrison  St.  ROBERT  ELLIS  LEWIS  quests.  unteered  to  be  on  a flower  com­ Lloyd  Gardner,  Agent  Douglas  2­S475  (Bloomfield),  August  21—Chair­ Canadian  District  JUAN,  PR.  252  Ponce  da  Leon  mittee  and  take  collections  for  SAN  man.  Bobo  Murray;  Secretary,  Sal  Colls,  Agent  ..463  McGill  St.  S.  T.  Butler.  Delegates  reported  wreaths "for  departed  Brothers.  SAVANNAH  2  Abercom  St.  MONTREAL  MArquette  5909  no  beefs.  Discussion  about  clean­ E.  B.  TlUey,  Agent  Phone  3­1728  4.  4i  4>  HALIFAX.  N.S....;  12854  Hollis  St  SEATTLE  2700  1st  Ave.  ANNISTON  VICTORY  (South  Through  an  inadvoMOttt  Phone  3­8911  ing  laundry  and  care  of  wash­ Jeff  Morrison,  Agent  Seneca  4570  Atlantic),  September  2 —Chair­ TAMPA  error,  the  report  of  fhe min­ FORT  WILLIAM.. 11854  Syndicate  Ave.  ing  machine.  Also  that  sailing  1809­1811  N.  Franklin  St.  Ontario  Phone  3­3221  man.  Red  Gibbs;  Secretary,  T.  board  be  put  in  proper  place.  utes  of  the  DePauw  Victory  Ray  White,  Agent  Phone  2­1323  COLBORNE.....163  Durham  St.  in  the  August  10  LOG  read  M.  Hansen.  Delegates  reported  WILMINGTON, Calif.. .440  Avalon  Blvd.  PORT  Ontario  4  44  Phono  5591  Terminal  4­2874  ROBIN  TRENT  (Seas  Ship­ "The  Steward  was  charged  some  disputed  overtime.  Discus­ Sam  Cohen,  Agent  TORONTO,  Ontario  86  Colborne  St.  sion  on  man  who  missed  ship  in  HEADQUARTERS .51 Beaver St..  N.Y C.  with  fraternisation  with  offi­ Elgin  5719  ping),  August  26­­CLairm8n,  D.  SECRETARY­TREASURER  VICTORIA,  B.C....61754  Cormorant  St.  Casey  Jones;  Secretary,  John  port  of  Liverpool.  l"he  stieward's  cers  aboard  , tr»  "  Paul  Hall  4531  A.  Menville.  Delegates  reported  ^  The  statement  Should'have  department  was  thanked  for  the  HEADQUARTERS REPRESENTATIVES  VANCOUVER.  B.C...565  Empire  Hamilton  St.  everything  running  smooth.  Few  reported  the  Steward  with  excellent  service  and  good  food.  Joe  Algl!.a  PaclHc  7824  Robert  Matthews  SYDNEY.  N.S  .304  Charlotte  St.  minor  overtime  beefs.  Motion  criticizing Ihe  fraternizin'g of  b  4.  4  '  Joseph  Volplan  Phone  6346  made  and  carried  that  all  UT  BERTRAM  G.  GOODHUE  other  crewmembera­ with  the  BAGOTVILLE.  Quebec  20  Elgin  St.  (Mississippi),  August  211—Chair­ SUP  brary  books  be  turned  in  in'  officers,  thus  imparing  their  Phone  545  man,  John  T.  Watt;  Secretary,  ability  to  do  their  work  37  Ormont  St.  order  to  obtain  more  rfeading  HCWOLULU  16  Merchant  St.  THOROLD.  Ontario  William T.  Presley. Delegates re­ Phone  3­3202  material.  Motion  carried  that  properly.  The  LOG  apolo­ Phone  5­8777  QUEBEC....M3  Cote  De  La  Montague  each  member  of  the  unlicensed  PORTLAND..;....Ml  W.  Bufnslde  St.  ported  everything  okay." A  let­ gizes  to  Steward  Lew  Quebec  Phone  2­7078  Beacon  4336  ter  by  the  ship's  Delegate  was  personnel  donate  $2  to  be  col­ Meyers,  a  staunch  UnioU  RICHMOND,  Calif...;..,...257  5th  St.  SAINT  JOHN,,.. 177  Prince  WilHam  St.  read  on­ promotions  and  demo­ lected  by  ship's  DF'krgate­ member.  N.B.  Phone  2­3049  Phone  2599  tions  in  the  departments.  It  Was  (More  Ships  MShutea  un Page  14|  MilM  STEEL  TRAYELfitt  (I«lhmL  aii}«  Au£^tl  12­^htfrma«,  C.  V.  •  StKreta:^/  BOIMA  Ben­ '  ; Eld^ates^ r^OT|^  thing  okay.  Membership  remind­ ed  that  washing  machine  should  only tje used for fifteen or twenty  lUinutes  per  wash.  Individual  co­ operation  of/'Crewmemb^s  re­ quested for helping  to keep  laiih­ dty  and  P6  mess.  .J:  t  i;  4.  i YOUNG  AMERICA  (Waler­ idlffl),. August i5­­;:ChaiTinnn.  Wil­ liam  O'Cpnner;  Secretary,  W.  TendelU  Delegates  reported  cverjrthihg  okay.  Sugge^ioii  made  that  chairs  and  tables  in'  cre\v  messrodm  be  cleaned,'"uh  and  varnished, this  trip.  Directory  Of  SIII  HaOs  An Apology  •  �Page Eight  THEh ^RAFl'A  Friday. OdolMr  S.  ItSt  >­  /  'I­  <  " /y/' • C­  ­A  At  the end  of  her  initial  voyage  on  the  New  York­Texas  City, Texas,  run,  tugs nudge  the hrand­new  loading • berth. The freight  cars on  her deck  aft are part  of  her capacity  of  100  freight  cars,  the  same  load  carried'by  the  olher'  a^  Newest  addition ]  Lines  fleet  is  the  lo  be  joined  in  Seatrain  Louisi  like  the  four  othel  in  service,  is  a  ship  carries  only|  cars,  IdO  of  the  freight  service  to |  The  ship  covers  days  the  distance  train of  cars  10  to  though  the  appe  the  lower  freight  speed.  The  li.OOO­ton  the  company  bac  ceives  the  cars  fror  which  lowers  tl  three'  decks.  The  load  in less than 7  overall  length  of  makes  16  knots  e^  The  department  responsible  for  food  enjoyed  by  the  Georgia's first  crew  pose  in  new  spic  and  span  galley,  L.­R.:  Angelo  Suarez,  Std.  Del.;  George  D.  Hudson,  3rd  Ck.;  Eugene  Ojeda,  MM;  Nick  Ivanovich,  MM;  Joseph  Malone,  Std.;  Adolph  W.  Sadenwater.  MM,' and  Casper  Duff,  Ch.  Ck.  ft;.  a>  I ;  Left:  Georgia  take  of  the «nponda^  .,the  ship'sarrival.  'V  ;32­  unUcensed  ­me^  round  trip  every  l<i  pany  is in  the  pr  its  operations  and  rate  ships  to : Save  addition  to  the  New  Orleans  and  j  *  ;  'T*  i  }  f  J  f Jlliii  The  first  payoff.  John  C.  Wenzel  paij  ? egate •  Charles  Oi  R."  Chapdeleune.­ the  rine  personnel  me  •  voucher  to  crer  '  ' D.  Lion.  During  the  we  were  used  ext  .  tanks  and  vehicle  7  Texas  gained  bor  .  running  the  U­1  to  daliyer  250  ; to  the  Britisb  di  • ;:X(da78. at­El Aiei  �j;^3aMW*WK.w»MHSBaw>i i f m  mn»^o&x  fr^'  • >  "  K i  .  FrlAir. OctolMr  S, 19S1  Page  Nine  _  \  ^>'1  \|  I  pSS5¥®^S«»^!»i­A  '.'  VI  I­  »  Ili­iiwS'Wi  ^  <  the  Seatrain  rain  Georgia,  ember  by  the  The  Georgia,  Sealrains  now  |(ue  vessel.  The  1 loaded  freight  in  an  express  Itbe  Gulf  area,  less  than­  six  would  fake  a  days to  travel.  J to  shippers  is  |ie,  rather  than  ^.:m,  Everythin^s  new. Deck  department  crewmen  busy  themselves  follow­ ing  the ship's  docking  with  winding  the heavy  hawsers aroimd  a  butt. The  crewmen  are,  left  to  right:  Rudy  Gladwell,  AB;  H.  H.  Winborn,  Bosun,  and  J.  S.  Stanley.  AB­QM.  Stanley  reported  she's  a  nice fchip,  but  still  a  bit  tight  to steer,  _  lip,  which  ' set  million,  re­ a special  crane  ||into  the  ship's  ip  take  a  full  pursi  Having an  feet,  the  ship  ily.  r  lembers  par'­  '  meal tollowing  }>  1» ;ship'harries  Jj •  • and ^­mako^i^a;;: 3­;'  ajv.­  The .itom>ji­r  f • ;  a  expandihg^!  ­  '  sheets  .to  bpe.­ lah  shortly,  in  isent  ports  of;  .  jxas^City. •   •  "  ~  w  ..it .  .  '  •   right. Captain  off  ship's Del­ aheimer: while tn ;?;?  ipany's  ma*"^  fer.  hands  pay  mber  William ^  the  JSeairains  rely  to  carry  The  Seatrain  s  in  1942  for  gauntlet  alone  :  r%eede[d  tanks  ig  the  critical  n  One of  the finer  features  of  the  new ship—^from  the  crew's  stand­ point—^is  this  company­purchased  washing  machine  being  inspected ^  by  Patrolman  Tom  Clark  and  engine  Delegate  Vincent  Meehan.  The  ship  also  offers  a  roomy  laundry  for  the  crew.  Another  feature  for  the  crew's  comfort  is  the ship's  extensive  blower  system.  �|.:'  '  ' • • "%;• '  ^   ­V­:.;'  •   • ...,..  ;­ •• ' ••• •   ^  ­Vf:  THE  SEAFARERS  LOG  Page  Ten  • {mvf* Oetobi^  '  .  ^  "•   ' :•  • S   •   HvA:;  Promises Made By Early Organizers  Of  Union  Fulfilled,  Brother  Says  CuMng I^Yffi The Oil Supfiii^  it  has  set  its­course  on,  and  because  they  are ndt  in/the  SIU.  if  the  SIU  could  argue  with  the  We  have  ihade  mistakes,  for  ,  I  am  sure  that  some  of  the olc  high  powered  steamship  owners  even  the  immortals  were., not  in­ timer?  can  recall  the  following  to  better  the  seaman's  conditions  fallabte.  But,  regardless,  we  did  incident of  a few  years past when  and  wages.  He also,  very angrily,  okay.  That  is  why  the  American  the  Union  was  in  its  infancy;  asked:  "Do  you  mean  to  stan<  seaman,  no  ipatter  where  you  and  some  of  the  brothers  were  there.  Mister,  and  tell  us  that  meet  him,  will  ask  "How  can  I  doing  organizational  work  in  the  this  is riot  just  another  Johnny'  join  the  Seaflarers  Intemational  Gulf  area.  come­lately  scheme  to  hoodwink  Union?"  .  After  one  of  the  speakers  hac  the  seamen?  If  the  brother  (ant  Many  discu|Mbns,  or  debates  finished  talking  to  a  bunch  o:  I  am  positive  that  he  is  an  SIU  go  on on  boaitd  ship  and  ashore  unorganized  seamen  in  a  Gull:  man  today)  reads  this,  then  he  concerning  di^erent  unions,  arid  coast  port, "one  of  the  unorganiz­ often  you  can  hear  some  dis­ ed  lads  leaped  to  his  feet  and  in  gruntled  fellotv  in  a  barroom  or  a  very  loud  voice  demanded  to  ashore  in  the  States  or  in  a  know  if  the union  could  do  what  foreign  country  say  "You  SIU  men  sure  think  a  lot  of  your­ selves."  We  do  and  ..the  same  goes  for  our  organization.  and  offlcials and thbugh  we are strong  and  intend  to  stay  that  way  to  be capable  and  able  to carry  the  [oads  that  will  be  put  On  the  shoulder of  th? union  as it groWs  and  ^pws.  .  .  *  So­a  salute  to the  membership  "io  the  Editor:  Reefer  Engineer  Jim  Murphy  fakes  a  hit  of  oil  from  one  and  officials  of  the  Seafarers Jn­ M Hie  compressors  in ffaOt  SS Puerto Rico's  i^efor  room,  where­ ­.The  gang  on  the  Cities  Service  temational Urilim.  in  is  located  the ^p's ^­c^ndilkmbHr  aqpdpmenz.*^Jim  Is  Ihe v ^  Oil  Company's  SS  Bents  Fort  ­  D. E.  Jems  ship's  Delegate.  u  has  a  parcel  of  news  for  you:  As  we  recollect  the  date,  it  was  August  26,  when  we  got  to  tha^ up and  coming Port  of  Lake  Charles  with  this  ship.  We  tied  JTo  ihe  Editor:  /  hattan.  1  discussed  the  matter  modern  rooming  houses  around,  ­  up  in  great  style,  like  you'd  ex­ with  a  number  of  the  Brothers  and  if  not  1  would  consider  it .  pect  from  a  big  city  crew  and  Returning  from  the  member­ who  reside  at  the  Doghouse  and  a  golden  opportunity  for .  some  ' were  standing  on  deck  getting  ship  meeting  in  New  York  the  they  agreed  with  me.' .V  j ¥  ­  ­ D. E.  JONES  of  the Brothers  with a  Utile  cap­,  our  bearings  wjien  one  of  the  oth«r  night  I was thinking  about  In  view  of  the  fact­Jthat  the  ital  to  investigate  that  kind  of  guys  spotted  something  out  in  the  reports  given  by  Brothers  transit  companies  Sre  how  in  a  can  answer  the  above  himself,  enterprise.  After  all,  there  are  those deep and  dark  swamps that  Elall  and  Michelet concerning  the  huddle  in  an  effort  to raise  the  • or  all  has  been  fulfilled  arid  some  fine  guys­in  the . SIU  and  was  moving.  It  had  pretty  lon^  new  Hall  we  are  soon  to  occupy  subway fares to 15  cents, I would  more  so  than  promised.  they  would  certainly  appreciater;',  legs  and  was  moving  at  a  fair  Many  seamen  believed  in  the  in  Brooklyn.  "  deem  it *  a  godsend  if  some  of  a  place  to  live  near  the  Hqll.  clip  that  let  you  know  that  the  great future of  the SIU, yet  there  It  occurred  to  me  as  I  wan­ the  Brothers  living  in  Brooklyn  V  Paddy  Farrell  swamps  were  nothing  new  to  it.  were a few  who called us  crack­ dered  to  the  Doghouse,  my  pres­ would  make  hn  effort to  secure  (Ed.  Note:  The  Union's  long  Well,  we  found  out  as  he  pots,  stooges  and  what  have  you,  ent  quarters,  how  difficult  it  plans  in  Brooklyn  call  mounted  the  gangway  and  as  he  yet  those  same  onps  who  laugh­ will  be  economically  to  commute  some  reasonable  livinf  placest  range  for  SlU­^wned  facilities  tor  for  us.  made  the  last  step,  he  called  out*  ed  at  us  then  are  crying  now  to  the  Brookljnli  Hail  from  Man­ There  must  be  some  decerit.  men  on  the/b^h.)  in  his  best  swamp  voice:  "How­ To  ihe  Edilon  Big City Boys In Cajun Mush Qet Schooling dy,  my  name's  Keith  Terpe  and  when  I'm  not  fishin'  or  crabbin'  I  kinda  come  around  and  make  the  ships  for  the  Union."  Well,  needless  to  ^py,  we  invited  him  back  to  the  crew's  mess  so  we"  coidd  size  him  up  imder  some  lights to  see what made  him  tick,  and  brother,  we  found  out.  BOOK  LEARNIN*  After  taking  care  of  the  rou­ tine  business  that  evening,  he  informed  us  that  he  would  like  a  little  get­together  with  the  crew  about  lO  A.M.  and  he  was  right  aboard  at  that  time.  Well,  he  passed  oUt  a  few  of  each  of  the  books  on  how  our  Union  works  and  then  started  explain­ ing  ail  the  questions  that  any  guy  could  think  of  and  we  had­ n't  even  asked  them,  and  when  it  was  aU  over  the  oldtimers  as  well as  the  newcomers  had  their  mouths  open  like fly  traps,  so  I  guess  us  city  guys  ain't  so  smart  after  aU.  Laying  all  bunk  aside,  we  on  the  Cities  Service  Oil  Company's  SS  Bents  Fort  wish  to  thank  Keith  Terpe for  the  meeting  held  aboard  ship  as  we,  like  most  of  this  company's  tankers  have  a  great  number  of  new  permit­ men  with  just  a  trip  or  two  un­ der  their  belts  and  it.gives  them  more  of  an  understanding  of  what  we  mean  when  we  say  Union.  •  E.  K.  .DeMoss,  Ship's  Delegate  Sailor  Rags  .1­:.  ­  ­  ­pi'a  <(i­"  js?  X'*y//A  II you F/HD  THAT'SPLlCtNS  Afh/'r  50 HOT, G/YE  ME  THATJ  y/ATCH?  m P/UNG  OFEj  SPIKE^ Hi  riNisH  /r>  NOW  /  KNOW  I6CTTA  DO  AIL THA  .  DID  you  HM/r  „  WHAT  BILL  MEAN:  soEone ro TEU  fg''  WHEN  H£  WROTE  'TOO  LATE  TO F/NC^^OU  "• ""WHY BOMINS;,S^  SOMEBOPy  ELSB,  OH, WHAT'S  T/SE..^ $0  Hit THE  SACK,. Hi TAKE,  [T  MYSELE.  TO TAKE  'M  �Friday.  Q«tob«t  THE  SEAFARERS  LOG  Depths  Paga  Elaran  diamplin Turns Marine Architect,  Designs Tongue­In­Cheek Steamer  To  the  Editor:  mates  who  yearn  to  follow  in  plague.  It  affords  a  ready  ex­ my  footsteps  I  shall  lay  bare  the  Bnthroned  as  I  am  in 'a  hospi­ the  secrets  of  mV  newly  adopted  cuse  for  wearing  out  the  hand  pump.  tal  bed,  I  feel  compelled  to  en­ lofty profession.  I shall  enunciate  Fifth:  Be  sure  to  place  fair­ gage  in  that  hbrrible  headache­ these  basic  principles!  producing  occupation  called  First:  Place  all  scupper  drains  heads so  that you have  to make a  stafforshire  knot—figure  of  eigh^  thinking. In fact  I was just  struck  at  least  four  inches  above  the  in  fhe  language  of  uncouth  sea­ by  a  thought!  I  must  try  to  an­ highest  point  on  deck.  men—^in  order  to  lead  anywhere  swer  the  64  dollar  question  ask­ Second: If  a three inch scupper  near  the  nigger­heads.  This  ef­ ed  recently  by  a  little­known  pipe  is  required,  use  a  one­inch,  seafaring  journal: "What  are  you  putting  in  several  right­angled  fectively  prevents  seamen  from  ever  cultivating  the  habit  of  gonna do when you quit the sea?"  turns.  By  using  enough  turns,  using  genteel  language.  I  have  long  known  the  exalted  the  extra  fittings  will  use  up  the  Sixth:  Leave  off  roller  chocks  calling  I ^all follow  and  I  hope  money  saved  by  using  smaller  with  Panama  Canal  leads.  This  through  cunning  to  rise  to  the  pipe.  top,  I  shall  become  a  naval  —  Third:  Always  run  pipes  and  causes  everyone's  hair  to  turn  gray  whenever  a  ship  has  a  tie  don't mispell  it  —  architect.  electrical  cables  near  enough  ­to  up  where  the  tide  range  exceeds  1  have  learned  all  the  basic  the  bulkheads,  overheads,  and  twenty  feet.  At  the  spring  tide  principles,  learned them  the hard  Sleel  Admiral  Wipen  Ted  and  Slick  And  ihemselves  on  way,  at  sea.  While  my  superior  decks  .so  that  Houdini  and  three  in  St.  John,  New  Brunswick,  ;deck  for  a  change  as  they  px^ty  up  the  engine  room  and.  officers  thought  me  just  another  yogis  couldn't  paint  them.  This  where  the  range  was  42  feet,  2  storeroom  gratings  Srith  • haw    froat  of  black.  The  ship  at  the  simple  seaman,  I  foiled  them  by  always frustrates  the  Chief  Mate,  inches,  our  stem  breast  lino  time  was  on  a  rdund­the­world  voyage.­Photo  by  J.  Schutte,  learning  the  mysteries.  For  the  the  Bosun  and  any  earnest  sea­ carried  the  fantail  awning ^ame  man  who takes an  interest  in his  .'Pantryman.  benefit  of  those  of  my  old  ship­ work.  This  same  principle  ap­ about  eight  feet  above  where  it  ought  to  be.  plies  to grab­rails,  too.  With  real  Seventh: By  a  little  clevernesi^  skill  on  the  draftsman's  part  eyebrows  can  be  made  to  turn  these  latter  may  be  made  to  the  anchors  the  • wrong .way.  If  catch fingers  and  when  seas.are  the  hooks  come  up  wrong" any­ heavy  cause a  few  to be  dislocat­ way,  just  put  the  eyebrows  ed.  where  the  anchors  won't  touch  To  Uie  Editor:  .  in  dad .  and  brother's  footsteps  ten,  foc'sles  vermin­infested  and  DOUSE  'EM  them  at  all,  and  add  the  cost  to  and  sail  as  a  beautiful  Steward­ wages  mighty  small.  Thanks  to  Fourth: By  a  twist of  the wrist  the  ship­building  bill.  We  set  sail  at  10  A.M.  on  the  ess?  ,  each  and  every  official  for  a  job  the  spray  by­pass  of  exposed  Eighth:  Regard  as  a"  traitor  bfifautiful  Saturday  morning  qf  A  FAR  CRY  well  done.  Let  us  continue  to  August  11  bound for  Far Eastern  •  Before  we  close,  our  hats  are  steer  a  straight  course  and  keep  ventilators  on  the  fo'c'sle  head  any  of  your  brother  naval  archi­ can  be  made  to  discharge  into  tects  who  dream  of  a  windlaso  ports  with  a  full  cargo  of  high­ off  to  the  officials  of  the  only  her  steady  as  she  goes.  the  forepeak,  and  the  fresh  air  whose nigger­heads may be made­ test  gasqline,  via  Panama  and  Union  that  has  the  best  agree­ Crew  members  ,  pass  into  the  sea  through  the  to  turn  in  opposite  directions  Pedro  for  bunkers.  We  are  ar­ ments,  conditions,  food  and  SS  Tuskegee  Victor  skin  of  the  ship.  This  was  so  This  would  deprive  the  lazy  • ­S I  riving  early  tomorrow  morning  wages,  that  the  world  has  ever  (Ed.  Note:  The  ship  Is  oper^  in.  Takuyama,  Japan  from  New  known  in  mariti^ie  history.  It  ating  under  the  Isthmian  skillfully  done  on  the  V­3  Bosun  and  his  crew  of  the  op­ Victorys  that  the  Maritime  Com­ portunity  to  run  the  kinks  out  ,  Oriekns..  .  ­  ^  is  a  far  cry  from  the  old  days  agreemem  with  certain  varia­ mission  is  awarding  the  gold  of  his  mooring  lines.  New  Orleans  says : this  ship,  when  every  day  was  a  field  day,  tions.  You  are  to  collect  10  medal  of  Aeolean  merit  to  the  Ninth: Whenever  a Victory ship  thfe  Tuskegefe  Victory,  is  Work­ overtime  unheard  of,  food  rot­ percent  penalty  cargo.)  brilliant  ­  perpetrator  of  this  comes  into  the  yards,  take  off  ing  under  the  general  agreeinent,  the housing  wires from all booms  arid  'New  York  says  we  are  This will save face for mates  who  working"  under  the  Isthmian  don't  know  what  they  are  for.  It  agreement.  Can  you  please  clari­ also  is  a  good  way  to  yank  tho  fy' for  us  whether  we  are  get­ ventilators  off  the  king­posts—  ting  $10  per  trip  or  10  percent  just  house  the  booms  by  taking  for  penalty  cargo?  We  have  a  turn  with  the  runners  around  the  king  posts  just  below  tha  good  bunch  of  boys  op  here  and  ventilators.  they  seeih  to  be  as  satisfied  as  Tenth:  Sorry,  but  the  Doctor  the  old  saying  of  "the  way  to  a  ust  gave  me  a  shock.  He's  con­ sailor's  heart,  is  through  his  versing  with  another  sawbones  stomach."  to send  me back  to my  trials and  OLDTIMER  ON  tribulations  on  the  cruel,  cruel  Joe  F.  Lae  of  New  Orleans  is  sea.  . Chief  Steward  and ­ the  lads  in  It's  tough  trying  to  break  into  the  galley  are  doing  a  good  job.  good  racket.  G.  W.  Champlin  We  have  Brother  W.  H. "Shorty"  Cook,  and  proud  prosessor  of  vj|  Book  G­214  with  us  in  the  stew­ ard's  department  Shorty  is  an  old timer,  with  almost  30  years  of  sea ­service  and  many,  many  ports" behind  him.  By  the  way  Ed.  we  have  just  found  out  Why.  To  the  Editor:  Crewmembers  of  the  SS  Claiborne  and'the  North  Platte  Victory  join  to  have  their* picture  Shorty  is  going  around  with  his  We  beg  to  hand  you  our  most  chest  puffed  out  like  a  pouter  taken  following  a  baseball  game  in  Derince.  Turkey.  Both  ships  were  in  the  port  for  a  week  cordial  thanks  for  your  paper,  pigeon.  He ; and  Mrs.  Cook  are  and  teams  from  each  ship  met  nightly  on  the  diamond,  with  the  losers  buying  the  beer.  No  which  is  a  great  pleasure  for  expecting  a­  new  arrival  in  the  scores  were  reported,  but  the  North  Platte  Victory  men  were  said  to  have  furnished  free  beer  us  to ­have  in  our  reading  rooifl  'family  about  Ciiristmas  time.­Son  nightly.  Picture  was  submitted  by  J.  Stringfellow.  for  the  American  seafarers.  Jimmie  discharged  after  a  year's  The  seamen  are  very  glad  to  service  in  the  Air  Force,''is  fol­ find  the  paper  in  our  seamen's  lowing  his  Dad'g  fdotsteps  and  institute  in  Copenhagen,  located  is  now  a  member  of  the  black  at  Bernstorffsgade  21,  Copenha­ that  trip.  That  black  gang  real­ Am  signing  off  hoping  that  it  Jo  the  Editor:  gang  on  the  SS  Hastings,,  a  Waterman  boat  which  is  now  I  ^m  now  stationed  at  Sch­ ly  worked,  but  we  made  it  to  won't  be  long  until  I  can  sail  gen,  Denmark.  G.  Eikenhahn  somewhere  in ­ ' Par  Eastern  or  weinfurt,  Germany,  which  is  a  JLe  Havre  and  a  good  time  was  again.  General  Secretary  South  Pacific  '^ters.  Daughter  pretty  fair  place.  I  was  station­ had  by  all  hands.  Sgl.  Charles  Buleca  U.S.  51020776  Marie  has  entered  her  third  year  ed  at  Fort  Banning,  and  came  Please  print  my  address  in the  of  high  school  in  New  Orleans.  over  here  on  the  General  Darby,  LOG  as  I'd  like  to  hear  from  ,  C  Btr;^  44th  F.A.  BN  ­ We  wonder­ if  M^e  will .upHold  • an MSTS  ship.  From  the  crew's  some  of  my  old  shipmates.  A.P.O.  39  c/o Postmaster  the  family­ tradition  and'^follow  talk  it,  didn't  seem  as  they  were  New  York.  New  York  too  happy  about  working  on that  ­rrrr  To  the  Editor:  ~  §hip­  They  really kept  those guys  Brother  Balfour's  letter  sug­ ­faoppirig.  ,  gesting  that  means  be  set  up  to  insure  that  the  entire  crew  will,  Don't  hold  yoiliif  picium  '  ­  If , possible,  please  send  me  a  have  a  chance  to  read  fhe  air­'  and  stories qf  sMpboard aclb­ copy  of  "Seafarers  in World  War  II."  i  woijld  enjoy  reading  it.  mail  LOG  is  a  good  one.  viti|^ Ma^ them fo. the  Sea­ To  the  Editor:  ^  ­ BiMiyer  St..  I  was  reading's  stbry  about  the  Everyone  on  the  ship  wants  to  I  underwent  an  emergency  keep  up  with  the  news  of  the  Ne­jf: 'York' 4,  N.­ %  T®"  Alaska  Spruce  and  the­long  trip  eye  operation  at  the  Staten  Is­ Union  and  that  one  poor  LOG  haven't  the time  or don't  feel  it  made.  Weil,  the  "last  trip  I  land  USPHS  Hospital  on  Tues­ usually  disappears  before  a  half­ ihade  before  I came  in the  Army  in the  mood,  juri forward de­ day;  I  would  like  to  see  some  of  dozen  of  tne  fellows  have  read  was dn  the, Mostank,  Federal Mo­ tails. WU  do  the  rest.  Pic­ my  Brother  Seafarers  or  hear  it.  Delegate.^  would  bo  wise  to  turef wiU  bf  zetimied  if  vou  tprship  Corp.  She  was  pretty  from  tk2ii(.  bad  on  breakdowns.  Old  keep  this  in  mind.'  '.wish.,  A',;..  "Uncle  Otto"  Pruesriex  "Sloppy"  Creel  was  on  there  SGT.  CHARLES  BULECA  Carl  walker  Tuskegee Victory In Far Eastern Waters  Bunch Of  Crewmembers  •  ^  Opposing Nines In SlU's Turkish League  Seamen's Club  In Copenhagen  Iffers The Log  SIH Soldier, In Germany, Recalls Mostank  Says Air­Mail Log  Should Be Shared  M  ­J  Otto Undergoes  Eye Operation  �THE  SEAFARERS  LOG  Page Twelrm  Urges Time Off Set­Up  Be  Put  Into  Contract  Fridar* October  S,  1951  Good Eating  From . The Chillb^^  ' ;.^Vv  'i 'vTr  August,  October,  and  December  (or  seven  31­day  months),  we  To .the  Edilqz:  The  subject  of  days  off  has  Jose  one  day  ijpr  month—one  been  a  controversial  subject,  I  times  seven  months  equals seven  Things  aboard  the  SS  Peter  V.  suppose,  since  the  first  man  went  days'  lost  pay.  Daniel,  Alcoa,  are  starting  to  to  sea  by  Voiding  onto  a  float­ shape  up  a  little.  It  will  take  a  We  gain  two  days  by  Febru­ tree  upon  deciding  to  see  few  weeks  to  have  her  ship­ ary  being  a  28­day  month,  giv­ what  went  on  on  the  islands  shape  again. •   ing  us  a  total  of  5  days  per  adjoining  his.  We  joined her  August  13  when  I know  it's been  kicked  around | year  lost  pay.  How  long  has  this  been  going  on?  A  long  time.­ she  came  from  the  boneyard  verbally  and  by  the  printed^  Let's  do something  about  it.  and,  brother, 'she  was  dirty.  We  word  since  I first  started  to  sea  Now  that  I've  got  rid  of  my  left  New  York  for  Norfolk  to  20  years  ago.  Out  of  .this  20­ load  coal,  anchored  out five  days  year  period  I've  sailed  all  types  gripes,  I  also  want  to. say  this,  before  going  alongside.  We've  of: ships—salt water,  fresh  water,' that  it's  been  my  fortune  to  been  having  lots  of  trouble  with  lakes  and  rivers  (and  still  get  have  had  a  shipmate  on my  last  ship  who  retired  his  book  about  the  refrigerator, machine  and  wcf.'  a  bang .out  of  canoe  rides  too).  1947  and  in  February  of  1951  got  it  taken  care  of  by  shore •  I've  seen  the  custom  abused  he  applied  and  got  readmitted.  men.  ''  (as  on  non­union  Lakers  in  par­|  Smart  guy.  ticiilar)  whereby  a  man  having |  When  our  trouble  started  was  worked  overtime  was  payed  offi  On  applying  for  readmission,  when  we  had  to  shift  to  anchor­ Readying  some good  eating, for  the  boys  on  the  Lafayette.  for  it  in  time  off  (maybe).  Then  he  promptly  shipped  with  me  Gene  Charlton,  Crew  Pantryman,  and  Fletehcor  ARem  Crew  age  with  200  more  tons  to  come:  again,  only  a  few­ months  ago  I ^  and,  on  paying  off,  he  was  in­ to  give  us  a  fuU  load.  When  we  Messman,  bring  up a  watnrmelon.  Picture  by Edwin  Lieber.  had  the  pleasure  of  being  on  formed  that  his  book  was  wait­ shifted,  the  night  Mate  noticed  an  Alcoa  luxury  liner  (tUl  they| ing  for  him,  which  he  promptly  we  were  below  the  line  already,  started  hauling  bauxite),  where  picked  up  and  then  shipped  on  so  they  started  to  sound  the  car­.  each  man  in  the  black  gang  was  it  shortly  after.  go  holds  and  it! was . fotmd  that  given  a  day  off  XI  believe  it  was  No. . 3  hold  had,  taken  water.  It  INSURANCES  more  or  less  the  same  policy  was,  estima^d  that  , we  had  600  in  the  three  departments)  by  He  was  top­heavy  with  shbre­ tons  of  sea  water  in  No.  3  by  side  insurance  on  himself  and,  the firm.  this  time.  We  had  the  bilge  I  know  my  suggestion  may  on  reading  the  LOG  found  he  ptunps  pumping  lik6' mSd.  Ru­ meet  argument,  but  here  it  is—  was  also  covered  by  the  SIU  To  the  Editor:  floor  there  will  be  a. rectangular  mot^  were  goihg  arojund  that  that  it  be  agreed  between  the  for  another  $1500  insurance;  He  shaped  casket  about  the  size  of  one  of  the  plates  had  sprung  a  steamship  companies  and  the  was  a  pretty  well  pleased  iguy,  I  see  where  a  new. world  is  an  orange  crath  It  is  solid  lead  leak  and some  thought fthe  scup­ SltJ  that  this  practice  be  made  until  he  realized  that  the  cost  acoming. They're  making tests  on  and sealed.  Iiiside,  about  the  size  per  valves  were  stuck  !:i­ a regular policy,  in all  our agree­ of  $1500  insurance  ashore  atomic­powered  merchant  ships  of  a  cigar  box  (the  whole'works  INTO, SHIPYARD,  .  ments.  There  are  many  other  (that  he  gets  for  free  via  now  and  someday  we  may  be  were­installed  and  sealed  in  at  scooting  across  the  seas  just  like  Los  Alamos)  is  the  power  plant.  Well,  anyway,  they  sent  us 4o  steamship  firms  which  do  this,  the  SIU)  was  more  than  he'd  like  Bull  Lines  and  Seatrain.  (I  have  to  pay  into  the  SIU  in  a  Buck  Rogers  now  chases  Killer  That's  it.  Around  it  stands  the  Newport  News  shipyard,  where  "know  the  Electrician,  and  Deck  year's  time  in  dues  and  assess­ Kane  around  the  solar  system.  new  black  gang,  now  referred  they  sent  a  diver  down  to iJlUg  Engineer  assumed  the  other's  ments.  (I  pay  nearly  $70  yearly  I  wonder  what  that  day  will  to  as  the  specialists  section.  The  up  the  outlets  from  the  scupper  duties  once  a  trip  of  14  days  for  $2300  of  shoreside  insurance  be  like?  The  engine  room  is easy  Chief  Engineer' (Oak Ridge,  Class  lines  and  check  for  a  crack.  He  as  per  contract  on  the  Sea­ and  if  I  asked  the  insurance  to  visualize:  It  will  be about  the  of '59)  and  his  three  assistant en­ didn't find'one.  The  shipyard  trains.)  So  instead  of  letting  agent  to  help  me  collect  my  size  of  a  phone, booth.  On "the  gineers are  in their  3,241st bridge  then  installed  a  3tinch  valve  in  game.  these  shipowners  grab  off  this  overtime  he'd  call  the  paddy  No.  3  port  and  starboard  side  in  The last time  the game  was in­ the  engine  room  to  drain  the  glory,  let's  grab  it  for  ourselves  wagon.)  terrupted  was  in  the  summer  of  water  in  the  engine  room  bilges;  (the  SIU).  AU  of  this  on  insurance  is  just  1962  when  someone  dropped  They  also  cut  a  hole  in  the  port  one  more'good  reason  why  each  SORE "SPOT  some oil  on the floor  plates while  side  qver  the  settler  through  No.  SIU  man  should  follow  the  putting  three­in­one  on  his  cig­ 3 hole  bulkhead  to  make  repairs.  While  writing  this  our  Deck  LOG'S  advice  about  paying  his  arette  lighter.  That  was  a  real  "Maniac,"  Brother  Smiley  Ry­ book  well  in  advance,  always.  • \^en they  checked  the  scup­ rhubarb, as the  oldtimers remem­ don,  lately shipping  out  of  Balti­ (My  own  is  payed  up  till  Janu­ To  the  Editor:  per  valves  both  scupper  plates  ber it.  The gang  on  watch rushed  more,  brought  up  a  truly  sore  ary  of  '52,  for  a  year  now  and,  were  off  so  they  repaired  and  spot  of  his  of  long,  long  stand­ as  soon  as  the  score  is  in on  the  The  proud  SIU  ship  Irenestar  for  rags,  buckets  and  scouring  replaced  everything.  The  next  ing  and  that  is  also  an  old  one  new  dues  set­up,  it's  going  to  reaUy  did  Labor  Day  up  right.  powder  (conditioned  reflex  from  day  we shifted  tq the  coal  docks  the  old  days),  but  none  were  of  mine.  be  paid  a  year  at  least  in  ad­ We  couldn't  very  well  parade  around  and  hadn't  been  seen  to finish  loading  then  a  little  in. our  white  caps,  so  we  did  the  It  too  goes  back  as  long­as  I  vance  again.)  since  they  put  the"  last  of  the  more'  trouble:  the  coal  loailer  next  best  thing  and  had  a bang­ can  remember  and  it  is  the  30­ Still  one  more  thing  I  like  steamships  in _  the  James  River  broke  down  and  we  were  delay­,  day  month  that  we  are  paid  by.  is—^the  vacation  clause.  I  only  up  meaL  lay­up  fleet.  After  rousing­the  ed  over  two  hours,  Got  it fixed,  Okay,  lads,  grab  pencil  and  pa­ stayed  on  one  ship  a  full  year,  The  dinner  was  prepared  by  men off  watch, one  of  the fellows  loaded  us  up  and  we  were  on  per.  and figure  it  out  over,  a  and  got  a  week's  vacation  pay,  the  Chief  Steward  D.  O.  Coker  produced  a  kleenex  and ,  the  day  our  way  to  Italy.  Chief  Cook  Robert  Murphy.  yeai­'s  time  aiid  you'll  see  where­ in  my  life  and  it  damn  near  was  saved.  They  stUl  talk  about  by  John  Sailor  takes  a  yearly  "did  me  in."  Now  I  can  collect  The  meats  offered  were  roast  that  one  among  the  oldtimers  We  only  hod  a  little  trouble  beating  of five  days'  lost  pay,  it  all  the  end  of  the  trip.  I'll  Maryland  tom  turkey  and  grill­ who  remember  the  days  of  the  coming  across.  The  main  circu­ lator  coupling  came  loose.  Re­ ed  piglet  pork  creos.  The  rest  provided,  of  course,  that  he  take  that  job.  diesel  and  steam  jobs.  paired  it  and' were  on  our  way  of  the  meal  included  aU  the  sails  the  full  year  and  during  a  Deck 'Encfiheer  Anyway,  the  boys  resumed  again:  Now in  Leghorn, every one; *  trimmings  of  a  festive  occasion,  leap  year  (when  Feb.  has  29  topped  off  with  baked  Alaska  their  bridge  and  the  unlicensed,  is  ashore  having  a  good  time.. Jf  days  in  it)  he  loses  six  days.  and chilled cantaloupe  a  la mode.  men  went  back  to  stand­by  and  you  have,  a  little  speoe  .in  the  Thus,  each  of  the  months  of  The  entire  crew,  including  the  the  ship  continued  on  its  way,  LOG  I  would  like  you  to  make  April,  June,  September,  and  No­ officers,  were  loud  in  their  28  hours  out  of  New  York  and  a  little  write­up  about  this.  vember  has  30  days.  On  these  praise  of  a  very  memorable­ La­ the low  cbast of  Europe  expected  Thanks,  four  months  we  break  even.  to be  sighted  at  any  time.'  bor  Day  meal.  Then January,  March,  May,  July,  '  F.  Paskowski,  BUI  tuce  A.  Cherney  Eiigine  Delegdii­ To  the  Editor:  Atomic Engine Room Labor Day Sees  Parade Of  Food  On Irenestar  SIU Lovelies  :->yy.-y-yyy.-^ Log-A-Rhythms Compulsion By  THURSTON  LEWIS  Many  a  bird  has  poured  its  song  Upon  the  forest  air  Although  no  wanderer  came  along  .  .  To  hear  its  notes  so  fair.  ­buoys  at  each  lonely  dip  ^JHave  sounded  through  the  day  When  not  a  single  groping  ship  to  pass  that  way.  These  guys  blame  the  spa­ ghetti  they  ate  in  Italy  for.  And:  yet  each  worthy,  thought  their  heavy  load  around  mid­ ships,  but  reports  have  it  that  or deed  the  cause  was  liquid  rafiber  That  is  to  truly  live.  Comes  not  so  much  from  the  Ihan  solid.  They  are  Identified  as  Brothers  Puxso  and  Portec  '•   Needy'a  need  As  the Givev's  need  to  give!  of  the sa XaiicB.  Ship Doc Thanks  Del  Norte Crew  To  the  Editor:  To  the  crew  of  the  SS  Del  Norte,  members  of  the  Seafarers  International  Union,  I  take  this  means,  inadequate  though  it  be,  to  thank  all  of  you  for  your  friendship  and  goodwill  through­ out  this  voyage,  and  particularly  for  your  sincere  expression  of  esteem  toward me.  I will  pot for­ get any  of  it.  My  good  widies  go . out  to  each  of  you­  and  toi  your  br­ ganizatUm­^may  its  ideals  stand  ^  '  ­The  Delegatof  of  the reluctant­io­sail  SS  Peter  Daniel  pose  out  alW­^s  and  ite ibro^erbooi  'nqath spotted: booms.  Left'^to  right:  C.  Palmer,  ship's  Delegafei  ­ •  prpspeK­•  :  j  JheheL. si^rards;  F... PeidEewak!/,' en^e .:DeIeg^e£;^.­y^,  Sbip^  I.  t  �• :;^i;'?:'j?er'le"­• • • ''•   '  •  ­ • •   '  • '  • /  ^.;  ,  THE  S E  A Fj R ER S  10 Q  '  QC^EStlON^jfVhmt device to improve safety standards would  you like to see installed  aboard ship?  ^ mm HERMAN  HICCI.  Ch.  Eleci:  O.  THOMPSON,  Ch.  Ck.:  The  mast  houses,  where  the  :  ^Working  in* the  galley  all  winch  board  controls  are Jeept,  day  at  the  ranges  gets  tough  ishiinild  be  loCkisd.  The/  aren't  '  ;  for  a ^ man's  legs.  I  suggest  Joeked  on. the ships  t^ar.. andj  '  rubber­treated  mats  in  front  they  present  'a  danger  to  ih|B  ,' Of  the  ranges,  not  only  for  deck  gang.  Not  only  .is  the  the  Cook's  comfort,  but  also  deck  department  in  danger  of  in case  grease  drops  on  deck.  being  electrocuted  from  com­ The danger  of  slipping on mats  ing  in  contact  with  the  board,  ­  but  also  men  dragging  equip­ is  minimised,  especially  when  ment  through  often  foul  up  the  sMp  is  rolling.  The  mats  the'  works.  Another  matter:  would  offer  real  protection.  the  transmifting  antenna  I've  worked  on  some  ships  ahould  have  a  device—a  ca­ where  the  mats  were  stand­ pacitor  —  to  indicate  to  the  ard  equipment  and  on  some  radio  man  that  Eome<»e  is  where  they  were joot  carried.  working  around  the  antenna.  The  tile  decks  on  some  ships  I  don't ­know  of  anyone being  are no  better  than  a bare  deck  killed  this  way,  but.  there's  a^  far  as  protection  is  con­ . cemed.  always  the  first  time.  J.  B.  GARRISON,  Bosun:  PETER  LOLEAS,  Ch.  Std.:  ROBERT  McNAY,  FWT;  My  pet  safety  suggestion  is  a  collapsible  step  gangway  made  of  aluminum.  We  had  cine  on  the" Algonquin  Victory,  St.  Lawrence  Navigation,  and  she  was  a  pleasure to  use  and  work  with.  Only  a  few  ships  have  them  and  they  are fine.  The  small  portable  type  now  being  used  should  be  elimin­ ated  because  pf' t^e  danger  of  the  steps  being  so  close  to­ gether.  Aluminum,  because  of  its  lightness  and  duralnlity,  should  be  used  also  for  the  40­foot  ladders  used  for  paint­ ing  stacks.  They'd  be fine  for  the  deck  gang  to  work  with,  and  would  last  a  lot  longer  than  the  presmil  type.  For  both  safety  and  conven­ ience,  I'd  like  to  see  a  meat  jflicing  machine  in  the  galleys  of  all  ships.  This  would  have  two  benefits:  The  meat  slic»  would  help  cut  down  on  acci­ dents  where  men  cut  their  fingers,' and  would  also  be  economical  in  cutting  down  waste.  The  cost  of  a  slicer  would  be  paid  for  in  a  few  trips  in  the  meat  saved  and  the  lack  of  injuries  by  men  cutting  meat.  Not  only  that,  there'd  be  fewer  thumbs  in  the  soup.  Installedion  of  this  machine  would  be  of  benefit  not  only  to  the  men  involved  but  also  to  the  company.  One  acadent  costs  more  than  a  slicer.'  Not  only  in  the  engine  de­ .  partment,  but  in every  depart­;  ment  in  the  ship  more  ade^  quate first  aid  kits  should  be  maintained.  The  present  kits.  If  there  are  any  around,  are  always in  bad shape and  never  have what  is needed. The same  is  true  of  the  ship's  medicine;  chest.  Something  itor  bums  should  always  be  kept  on  hand,  as  bums  are  usually  the  biggest  injuries.  On  a  Robin  Line  ship  recently  a  Wiper  was  bumed  when  a  steam,  line  broke.  I  was  the  only  one.  who  had  anything  to  put  on  his  bum.  Driegates  would  be  wise  to  check  the.  kits  thoroughly.  It  means  a  lot  in  an  emergency.  Seattle Reports Everything  Okay,  Especially  Shipping  By  JEFF  MORRISON  ­  SEATTLE,  Sept.  26  —  All  is  quiet  on  the  northwestern  front  Employment  in  the  American  merchai^  rope.  The Genevieve  Peterkin  udll  Inaugur­ except  for  shipping,  which  has  jnarine  has  increased  pne­third  since  jCo­ ate it  on  Octofaw  15,  sailing  from  Houston.  been  mighty  fine,  indeed.  The  jFea,  according  to  a  manpower report  by  the  Local'll  of  the Masters,  Mates  and' Pilots  Mankato  Victory  (Victory  Car­ US  Department  of  Labor.  From  June,  1950,  in  Baltimore  is  opening  an  ungrading  riers)  was  the  only  payoff—and  to  July  of  this  year,  employmeL­1  has  in­ school  for  its  members  in  its  headquarters  the only  sign­on, at  that—but  in­ creased  from  75,000  to  about  100,000  officers  The  school  will  be  the first  of  its  kind  in"  transits  again  saved  the  day.  and  unlicensed  personnel.  37,000  were  in  that  city.  Local  88,  IdM&F,  in  New  York,  Among  these  were  the  Seamar  (Calmar), John B.  Waterman and  the  deck  department,  35,000  in  the  engine  has  been  operating  an  upgrading  school  for  Topa  Topa  fWaterman)  and  the  .department,  and  28,000  in  the  stewards  de­ a  couple  of  years  .  .  .  MSTS  is  beginning  Simmons  Victory  (Bull).  partment'.  .  .  As  of  August  1,  1951,  the  ac­ its second  year of  operation.  During the  last  The  latter  two  had  paid  off  tive  merchant fleet  consisted  of  1,910  ves­ year  more  than  34  million  tons  of  cargo,  here  during  the  previous  two­ sels,  of  which  about  67  percent  were  dry  168  million  barrels  of  petroleum  and  2.8  week  period,  but  took  quite  a  this time.  The  Mankato  cargo ships,  27  percent, tankers and  six  per­ million  passengers  have  been  carried  in  few men  Victory,  incidentally, hdlped  keep  cent  passenger­cargo  ships.  There  were  an  MSTS  ships.  However,  most  of  the  cargoes  the record for good Skippers and  ad(iitional  1,654  ships  in  the  laid  up fleets  —85  percent  of  what  went  to  Korea,  for  Engineers,  though  t^e  same  most  ofTthem  Libertys.  If  the present  tempo  example—^went  in  ships  chartered  to  MSTS  couldn't  be said  for  the Mate.  of  liihited  mobilizatioh  Continues  through  by  commercial firms  manned  by  regular  There  is  little  else  to  be  re­ 1952,. it  is  estimated  that  another  200  ships  merchant  seamen  . .  .  Congressman  Blatnik  ported  from  this  port—^no  meet­ MANUEL  NOBLE  ing  and  nothing  much  else  out­ will  be  needed,  bringing  the"^active fleet  to  has  introduced  a  biU  to  authorize  the  con­ side of  the routine,  but  very  im­ ing forward  to  the  day  when he  struction  of  the  St.  Lawrence  Seaway,  portant,  Branch  business.  the  neighborhood  of  2,100  vessels.  will  get  his  hook.  #n  Sepdembcff  the National  Shipping  which  he  thinks  will  meet  the  objections  SHOOTING  THE  BREEZE  Manuel  has more  than a  vagu?  Authdi^y  allocated  an  (^dittphal  35  Lib­ raised  previously.  idea  of  what  the  SIU  means  to  A  bill  before  CongreBs  (HR  5013)  ­would  In  our  spare  time,  we shot  the  erty^  to  as  many  operators;  for  carrying  a  seaman—^he  sailed  Isthmian  EC A  coal  and  grain  cargoes.  At  least  seven  authorized  the  President  to  accept  on  be­ breeze with some of the­oldtimers  back  in  the  days  before  it  was  went  to  SlU­contracted  companies  with  half  of  this country  Bie  International  Regu­ tiere  on  the  beach:  R.  Perry,  S.  organized  by  the  Seafarers—^he  Zygarowski,  J.  M.  Thompson,  E.  Bull, Alcoa,  Bloomfielth  Eastern,  MissiadppL  lations  for  Preventing  Coiiiidons,  which  L.  Wandrei,  R.  D.  Needermeyer,  knows.  S^h  Atlaidlc  and  each  getting  would  revise  the  prment  rules  of  the  road  C.  Ainsworth—^who  has  married  ope ­ / *  More  than  thr«M^ W  half  million  governing  xmvigation  of  ships  on  the  high  and  is  now  living  locally—and  ATTENTION!  i|e^  of  hulk  cargoes  have  been  carried  in  seas.  The  new  regulatioiu  were  drawn  up  E. P.  Moran.  GAA  vessels between September  1  and Sep­ at  the  International  Safety  of  Life  at  Sea  We  also  ran  into  Manuel  C.  If  you  don't  find  linan  Nobel,  a  permitman  who  thinks  When  you  go  aboard  your  tgiiibilff  15.  M<^  of  this; comdsted  of  coal  Convention hoM in London In  1948, at which  that  his  permit  in  the  SIU  is  ship,  notify  the Hail  at otteo.  shipi^ ^under  the  auspices of  the  ECA,  236  SIU  Vipe­Preeldent  Monds  Wefadmrger  rc^  setter  than  a  full 'ho<^  in  any  A telegram from Le Havre or  carg<^  to  Europe  and  coe lo  Japan  resMtied  the  Seafarers  IntemaBonal  Union.  other  union.  Singapore  won't  do yon  any  for^a  total  of  2,326,380  tons  . . . Bloomfield  If  the bill  is passed,  all statuiee. migulaUoiui  In  his  opinion  the  SIU  is  the  good.  It%  your  bed end  ysu  SS Company  has announced a  semi­monthly  and  rules  whidli  conflict  with  It  will  no  only  outBt  where  a  man  can  have to  Be in it.  keep his digni^, and he is4pc^­ service  from  Gulf  ports  to  cozdinental  Eu­ loingar be;^lh;;force*^^  • '• '• w  Xm  �rv ^• r.Vl^'C'r^ T^'­^dieSlRiBKn  THE  SEAFARERS  LOV  Page Fourteen  «Mdig.iQfita)«ir^itni  Digested  Minutes  Of  SlU  Shi  .  '  OREMAR  (Ore).  Augi^l  8  —  Chairman,  Barnhill;  Secretary,  Barnes.  Delegates  reported  no  beefs.  Motion  made  and  carriec  for  ship's  Delegate  to  contact  agent  or  to find  out  why  wind  PORT  chutes  are  not  furnished.  Dele­ gates  are  to  make  out  repair  Boston  lists  and  turn  them  in  to  ship's  New  York  Delegate  or  given  to  proper  Philadelphia....  department  heads.  ....  Baltimore.  t,  t,  Norfolk.:  ALASKA  CEDAR  (Ocean  Savannah  Tow).  August  26  —  Chairman,  Tampa  .....:  William  Msnley;  Secretary,  A.  Mobile  C.  Mitchell.  Delegates  reported  New  Orleans  some  back  overtime  disputed.  Galveston  Motion  made  and  carried  to  re­ West  Coast  pair  or  replace  water  fountain  GRAND  TOTAL  in  crew  messroom.  .   .  '  CALMAR  (Calmax);  —Chairman,  C.  Jackson;  Secre­ iary.  Harold  Riggs.  Delegates  re­ ported ' inoi  beefs.'  Motion >  made  for  cre^v.  cdraSv^Mpea'  resolu­ SHIPJ>ED  SHIPPED  SHIPPED  TOTAL  REG.  REG.  ­nOTAL  REG.  tion  to  be  fOrw^ardfid'  to  Head­ ENG.  STWDS.  REG.  DECK  ENG.  STWDS­  SHU>PED  DECK  quarters  and  taken  tip / at  shore­ 46  149  69  71  32  52  38  '  159  side  meetings  to'better  chow­on  ^  585  191  173  207  221  158  122.  ;  487  Calmar  ships.  33  58  24  115  24  30  24:  78r'  .  .  XXX'  PONCE  DELEON  (Watermanl.  '  415=  168  127  120  164  .  132  . in:  206  107  104  417  ..  189  97  .98:,;  • ^;;'­3B4:  August  26—Chaitmaii.. A  J^  Ku­ faerski; Secretary.  Ebner . Hadsea.  19  56  21  16  16  15  •   Delegates  reported^;  everything  5  6  15  16  4  16  bkay.  Suggestion  made  that  all  62  51  44  157  86  ; 76  books  and  magazines  be^ return­ 60  208  87  .  61  114  91­ 84  *'  "'289  ed  to  the  library  locker.  Conv­ 45  .36  28  109  57  47  26  ,  '  "  130  munications  from  Headquarters  50  38  34  122  81  77  68  226  to  be  posted.  ,  ; ;  992  665  691  2,348  1,023  791  681  2,495  BULL  RUN  (Petrol  Tankers).  i %  X.  September  9—Chainnqa.  H,  F.  SEASTAR  (Triton).  August  5  AFOUNDRIA  (Waterman). Au  GOVERNMENT  CAMP  (Ciiie|i  FORT  HOSKINS  (C£^ ^  Menz;  Secretary.  J.  N,  Hannay.  —  Chairman.  J.  Walker;  Secre­ giist  21  —  Chairman.  J.  Flynn;  Service).  September  5  —  Chair'  ice).  September  9  —  CHidi^an.  Delegates  reported  one  minor  tary.  S.  J.  SmRh.  Delegates  re­ Secretary.  F.  D.  Lynum.  Dele­ man.  Robert  Burdicfc;  Secretary.  Prokapok;  Secretary.  Ralph  Hor­ beef.  Booklets  given  out  to  per­ ported  no  beefs.  Various  talks  gates  reported  no  beefs.  It  was  Ed.  Glazder.  Delegates  reported  mocker.  T(ie  delegates  reported  mitmen  to  be  read  front  and  on  cleaning  recreation  room.  A  stated  that  each  member  would  no  beefs.  The  ship's  Delegate  is  vote  of  thanks  was  given  to  the  report  his  repair  list  to  his  Del­ to  see  a  Patrolman  and  try  and  the  performers  to  Headquarters,  back.  Motion  made  and  carried  as  will  always .be  the  practice  to  have  Patrolman  on  board  be­ steward's  department  for  the  egate.  Motion  made  that  each  get  the  repair  list  taken  care  of.  of  this  ship.  TWngs  are  runifing  fore  sigmng  foreign  articles,  r  manner  in  which  they  started  member  of  the  crew  would  do­ Discussion  on  the  niatter  of  two  pretty  smoothly  under  the  ilew  _to  feed  and  keep  galley,  mess­ nate  50  cents  for  emergency  fans  in  each  foc'sle.  working  rules.  *  SPARTENBURG  VICTORY  rooms,  and  pantry  clean.  only.  X  X  X'  ­i  X  X  (Bloo>ntie(fl)j  July  15—Chairman.  4  4  OLYMPIC  GAMES  (Western  ALCOA  RUNNER  (Alcoa). Au­ XXX  John  Buzlev^iid;  Becret^. Tony  NORTHWESTEWJ  VICTORY  Tankers).  September  2 —Chair­ gust  ­17  ­r­  Chairman.  R.  E<ten;  IVictory  Carriers).  August  28  —  WARRIOR  (Waterman).  Au­ Kabiska.  Delegates  reported  ope  man.  Nicholas  A Ritrovato;  Sec­ Secretary,  Cyril  A  Scott.  Dele­ Chairman.  Hartman;  Secretary.  gust  4  —  Chiurman.  Lloyd  C.  man  jumped  ship.  Motion  made  retary.  Walt  A  Weber.  Dele­ gates  reported  no  beefs,  all  in  ' none.  Delegates  have  nothing  to  Knowles;  Secretary.  C.  J.  Nail.  and  carried  to  have  slopchest  gates  reported  disputed  overtime  order.  Bosun  asked  that  each  report.  Motion  was  made  to  Delegates  reported  everything  checked  by  Patrolman  before  and  letter  sent  to  SIU  Head­ man  give  $1  to  ship's  Delegate  hold  off  payoff  and  signing  on  okay.  Ship's  Delegate  read  cur­ signing  articles.  It  was  suggest­ quarters  for  clarification.  Motion  for  L()G.  The  food  aboard  has  rent  literature  from  Headquar­ until  something  was  done  in  re­ ed  that  crew, read  pamphlets  in  gard  to  straightening  out  the  ters.  Suggestion  in  regard  to  made  and  cart­ied  to  send  to  SIU  improved  and  a  vote  of  thanks  hbrary  regarding  Union  action  tfup.  Suggestion  was  made  to  keeping  the  recreation  room  Headquarters  for  educational  was  given  to  the  Messman.  and  activities.  kits,  and  constitution  for  good  XXX,  wear  proper  clothing  in the  crew  cleaner.  June  19—Chairman.  J.  BuZel­ and  welfare  so  that  all  crew­ ANGELINA  (Bull).  July  29—  ewski;  Secretary.  Tony  Kabis]i;a.  messroom  at  all  times.  NATHANIAL^  SILSBEE  members •   will  know  how  SIU  Chairman,  W.  Walker;  Secretary.  Suggestion  on  improving  chow.  X  X  X  (South  Atlantic).  August  28  —  ships  should  be  run.  Robert  M.  Garrod.  Delegates  re­ The  crew  complained  of  the  ANSON  MILLS  (Seas  Ship­ Chairman,  Charles  Lee;  Secre­ XXX  ported  everything  okay.  Sugges­ shortage  of  milk  at  sailing  thne.  ping).  August  5—Chairman.  Joe  tary,  C.  E.  Wbley.  Delegates  ROBIN  WENTLEY  (Seas  tion  that  screen ^door  be  repair­ Cantin;  Secretary.  Daniel  Forts.  XXX  Delegates  reported  all  port  time  reported  no  beefs.  Suggestion  Shipping).  September  I—Chair­ ed  in  all  passageways.  STEEL  FABRICATOR.  (Isth­ and  disputed  overtime  to  be  made  that  the  ship's  Delegate  man.  J.  Longfellgw;  Secretary.  XXX  mian).  August  8—Chapman.  Jee  turned  over  t%  the  Patrolman  get  the  Patrolman  to  check­the  R.  SadowskL  Delegates  reported  STEEL  INVENTOR  (Isthmian).  Bracht;  Secretary.  John  Lbnd.  in  port.  Suggestion  made  by  overtime  sheets  and  also  have  $48  in  the  ship's  fund.  Motion  August  19  —  Chairman.  Robert  Delegates  reported  no beefs.  The  Chief  Cook  to  have  discussion  the  Patrolman  check  on  the  men  made  to  have  ship  fumigated  on  Liasso;  Secretary.  H. F. Munzeri  Steward  was  asked  why  more  for  all first  trippers  or  permits,  that  came  from  Mobile,  as  there  arrival  in  states.  Men  have'heen  It  was suggested that  the heating  firtiit wasn't  put  out.  Electrician  to  let  'them  know  what  their  is  some  question  about  their  asked  to  keep  LOGs  received  system  valves  be ^renewed.  All  to  see  about fixing  scuttlebutt  transportation  and  subsistence.  during  the trip  in the  me.ssrooms  cots  that  are  not  liieing  used  are  in  crew  messroom.  jobs  are  all  about.  so  everyone  may  have  a  chance  to  be  turned  in  as  soon  as  pos­ XXX  t  t  XXX,  t»  read  STEEL  TRAVELER  (Isthmi­ sible.  BETHORE  (Ore).  August  15—  CHIWAWA  (Cities  Service).  Chairman,  none; Secretary,  none.  an).  August  12—Chairman.  C.  V.  September  2  —  Chairman.  J.  Full  cooperation  was  asked  in  Morgan;  Secretary.  Rqbert  Ben­ Phillips;  Secretary.  Da.ve  Dunn.  maintaining  sanitary  conditions  jamin.  Delegates  reported  every­ Delegates  ,  reported  no  b^f^  in  the  washrooms.  The  crew  thing  okay.  Individual  coopera­ Suggestion  that  something  ^  was also  askf^d  to keep  the mess­ tion  of  crewmembers  requested  dphe  with  the  ni^t lunch.  Sam­ for  helping  to  keep  laundry  and  room  clean  at  night.  ta:^  men  to  agree  uppii  keeping  PO  mess  in  continued  state  of  Mfashroom  cleaner  by  roteting  XXX  once  a  week.  \  SEATRAIN  TEXAS  (Seatrain).  cleanliness  and  tidiness.  XXX  August  26  —  Chairman.  O.  H.  XXX  ...  JAMES  STUART  RICHARD  GRALICKI  CASIMIR  PULASKI  (Easie^j.  Manifold:  Secretary.  E.  Jones.  SEAWIND  (Seatraders).  Au­ Get  in  touch  with  Carolyn  Contact  Gay  at  John's  in  August  19—Chairman.  Walter  E.  Delegates  reported  everything  gust  28—Chairman.  D.  Bell;  Sec­ Beganson;  Secretary.  M.  Griffing.  okay.  Motion  made  and  carried  retary. E.  A. Boyd.  It  was agreed  Burgess,  229  East  JOth  Street,.  Edgewater.  XXX  Delegates  reported  no  beefs.  Rq­ \.  to  Have  two  fans  in  all  rooms  by  iSteward  to  keep  a  box  for  New  York  City.  It  is  urgent.  XXX  below.  Suggestion  made  that  ed­ soiled  linen  down  below  and  HUGH  GALLAGHER  quest  that  an  extra  coffee  per­ LOWELL  E.  JARVIS  ucational  meeting  be  held  every  give  each  man  a  complete  set  "Pick  up  birth  certificate  and  colator  be  placed  in  messroom.  Get  in  touch  with  your  draft  tax  receipts  in  mail  room  iti  Bulletin  number  100  sent  to  Sunday'for  permitmen  to  teach  of  linen  each  week.  Ship's  Dele­ gate  was  instructed  to  see  Mas­ board.  ,  them  the  great  benefits  of  being  New  York  Hall;  Q.  Stefanssbn."  ship's  Delegate. ­  Voted  to­  post  ter  concerning  the  matter  of  in.  messroom.  ­  :  .  X  X  X  an  SIU  man.  4.  X:  X  arranging  for  a  supply  of  fresh  REAVER  MANNING  September  9—Ghairman.  Vid­ 4.  ^  lOANNIS  A.  DEMITREADIS  fruit  when  we  pass  through  the  The  3rd  Assistant  of  the  SS  PURPLESTAR  (Traders).  Au­ JOHN  FREDERICK  SAARI  ter  E.  Beganson; .SiBcretwhr*  Panama  Canal.  Angelina,  wishes  to  contact  you.  Hodge«  Delegates  . reported  no  gust  26—Chairman,  Steve  Barry;  MORRIS  YOFFE  When  in  New  York  call  Ilya­ XXX  Secretary. Charles Hostetter.  Del­ Your  welfare  beneficiary  cards  beefs.  Lockers  ne^  shelves  in  JACOB  CHANDLER  HARPER  cin4h  2­6147.  egates  reported  no  beefs.  $9  re­ were  improperly filled  out,  and  both  messman's  Rjc'sles  because  (Robin). September  9—Chairman.  there  is  no  place  to  store  thqir  XXX  ported  in  ship's  fund.  Suggestion  you  must fill  out  others.  Anderson;  Secretary.  Steward.  S.  J.  PIERSON  geqr.  The  crew  wishes tp'express  that  new men  read  Union agree­ XXX  Delegates  reported  no  beefs;  all  Please  contact  your  mother.  a  vote  of  thanks  to tiie  steward's  ment  and  Union  literature  and  RUDOLPH  R.  CEFARATTI  clear.  The  ship's  crew  of  last  She  is  worried  about  you.  department  for.  the  .fine  fopd  study  Union's  ways  of  operation.  Get  in  touch  with  your  family  trip  chipped  in  through  volun­ served  throughout  the  trip.  .  XXX  X  X  X­ as  soon  as  possible.  tary  donation  the  amount  of  LUCIEN  GIRARD  ^  ^  GOLDEN  CITY  (Waterman),  $150  to  purchase  a  washing  ma­ Get  in  commimication  with  at­ X  X  X  ^  FREDERIC C.  CQLLIN  (Trans­ August  19—Chairman.  G.  Engle­ chine  for  the  convenience  of  all  torney  Harry  R.  Kozart,  2132  RICHARD  KIN6  ,  Ifuel).  August  lO—rtih^rman.  £u­ hard;  Secretary.  R.  Pennington.  crewmembers  aboard  ship.  A  letter  containing  $5  yofi  gepe  Blore;.  Secret;^,  F;ranh  Lincoln­Liberty  Building,  Phila­ Delegates  reported  no  beefs.  $33  sent  to  Bamislow  J.  Miszkowski  NajdickL  Due  to; the. negligeixce  delphia,  Pennsylvania.  XXX  reported  in  ship's  fund.  Discus­ MARIE  HAMIL  (Bloomfield).  last  May  has  been  returned  to  d^.^aome,  the  • washing  tnachme  XXX  sion  on  various  repairs.  the  mail  clerk  at  the  New  Y'ork  '  August  26—Chairman.  Joe  Saide;  D.  FORREST  broken  dp^. ,  .Suggesfi^  XXX  ^  Secretary,  William  F.  Barth.  William  Wong,  of  the  SS  EUy,  Hall.  that  there  be  l^qssvnojse^^^^^^  DESOTO  (Waterman).  August  Delegates  reported  disputed  ov­ left  your  bag  at  the  Seamen's  passageways.  "  ^  24  —  Chairman.  W.  H.  Butt;  ertime  to  be  given  to  Patrolman.  Church  Institute, 25 South  Street,  JOHK  , '  ;  September  : 9 —­.0haim|an.'  Secretary.  M.  J.  Rey]90lds.  Del­ Suggestion  made  to  have  new  New  York.  Pick  up the  check for  "I  have  been  unable  to  reach  gene  Belore;  Secretary.  Fra^  egates  reported  everythiag  in  scuttlebutt  installed  in  crew's  it  at  the  LOG  office.  Please  send  you.  Please  send  the  camera  to  Nalrlicki.  Delegates  reported,, ,nj>  good  order.  Suggestion  made  by  messroom.  Motion  inade  to  have  Wong's  bag,  collect,  care  of­Dr.  Mr. \ A.  Spango,  176  Warren  beefs.  Motion  made  thai thp  ne^t  Deck  Engineer  to  cooperate  with  Patrolman find  out  why  milk  is  Charles  Gillette,  15351  Via  de  las  Sti­eet,  Brooklyn,  New  York.  T  meeting  aboard  ship  be  held  t|ie  crew's  Messman  to  help  keep  not  available  at  all  times  while  Olas,  Pacific  .  Palisades,  CaU­ will  send  you  a  check  for  any  last  Saturday  on  arrival,  in  the  messhall  clean.  r­"  I  vessel  stays  in  Argentina.  expenses  incurred:  H,  Db  Silva."  States.  'fornia.  \  ­.i  A&G Shipping From Sept. J2 To  Sepir:M  • x­  x,­%  .  ;  .'i  :  .  i.'i,v  �'9frld«y,^edl«b^.«t}|isi  T»E  SEAW  ARERS  LOG  Pag* Fiftaan  Port Savannah Will Boom  if  Rumors  Materialize  ­  By  E.  B,  TILLEY  SAVANNAH,  Sept  20—If  all  state­owned  docks  here  should  .ain;m  DIOTBH  the  rumors  going  around  here  be  in  fuU  operation  soon.  20.00  20.00  Watson,  Henry  ...  IttdliaBth,­^ David  ..  (Continued  from  Page 4)  Woodill,  Warren  H. ...........  10.00  crystallize,  this  will  shortly  be­ In the  meantime,  we had  three  20.00  Molini,  John B.  ....  p.  USPHS tlOSPlTAL  come an  important shipping  area.  payoffs,  four  sign­ons  and  fqiur'  Nering,  P.  v........  ............  20.00  Yanik,  Jpse^  —.......—....  20­00  M  SAVJILNNAK,  GAi  The  coal  tipple  which  opened  vess^  in­transit  to  give  us  a  10.00  Yeroziannis,  Petr<» P  40.00  Cohen,  A. iF.  —<..^1. $10,00  O'Brien,  Eugene  P.  in  Charleston  recently  has  be­ good  two­week  period.  The  pay­ Daugherty,  P.  G.  10.00  Pepper, William  E,. ............  20.00  gun  operations,  and  three  SIU  offs  were toe  Southland  (South  $880J)0  10.00  Goude,  Joe  20.00  Phillips,  Robert  E.  ships  have  called  there  already.  Atlantic),  Casimir  Pulaski  (East­ —,„....  10.00  Harvey,  Hjury  20.00  Preussler,  Otto  Seatrains  are  supposed  to  be­ ...  10.00  Oeafh Benefits PaM  gin  operating  out  of  Savannah  em)  and  E.  A.  Bumette  (Isth;  Rackley,  Vinson  ....  Johnson,  O.  20.00  mian).  All  three,  plus toe  .Abel  10.00  Loiwery,  Carl  20.00  Releford,  Harold  ...  shortly,  and  the  nunor  here­ Parker  Upshur  (South  Atlantic),  10.00  Brown,  N<Hnnaii  Gardner.'.$l,500  MeGowan,rL;  . 1«.00  Bichards,  Joseph V.  .....  abouts  is that  South  Atlantic has  signed  on.  1,500  ...  30.00  Hilton,  Paul  —  ^*aylor,  E.  Si  :/10.00  Salgado,  Jose  purchased  more  skips.  The  <  in­fransit  ships  were  ...  1,000  20.00  Hodo,  James  Smith,  Aubrey  H.'  ....^i:i.  20.00  Sanchez, Charles  ...„. ...  HOPE  rrs TRUE  Soutowave  (South  Atlantic),  R%­ Lopshas,  Walter  —  1,500  10.00­ Thompson,  Willis  ...  Spaulding,  Joseph  A.  u.:.:..  10.00  1,000  Also,  we  understand  Water­ phael  Semmes (Waterman),  Mon­ 10.00  Qrput,  Robert  John  Tonisson,  T.  1,500  man  has  obtained  a  charter  to  roe  (Bull)  and  Southern Counties  ,  $150.00  Wagner,  Emil  P.  .... ............  10.00  Rogers,  Harry  L  hm  into  Savannah.  If  all  or  part  (Southern  Trading).  80.00  Walker,  Howard M.  USPHS HOSPl^M.  of  these  rumors  come  about,  the  We  believe  special  mention  $8,000  20.00  Wallender,  C  MOBILE,  ALA.  should  be  given ­to  the  Bumette  Barrett,  R.  G.  $10.00  and toe  Pulaski.  Both  ships  qra  BurKe,  Tim  20.60:  recent  boneyard  vessels finish­ Champlin,' Georgd  ­10.00  ing  their first  voyages.  Jones,  J.  H.  '.;..:..:..iL..;.....v.y.U r  20.00  Both  ships  paid  off  in  CHiarles^  our beef  as it is  the ILA's,  SUP's  By  LINDSEY  WILLIAMS  Langley^  Jesse  li.  10:00  ton  last  week  without  beefs  or  or  MMP's.  Hobertsoii,  Jul!aii ­i...:..L......  10.00  NEW  . ORLEANS,  Sept.  28  —  On  the  beach  after  making  an  hour  of  disputed  overtime.  Reporting  from the  Port  of  NeW  several  trips  on  the SS  Carabulle  We  could  use  more  of  the  type  $80:00  Orleans  whbre  ABs  are  about  as  of  Delegates  aboard  these  ships.  is  John  (Alex)  Witchen.  DEER'S  HEAD  HOSPITAL  scarce  as  a five­cent  beer,  we  Brother  Witchen is  weU known  These  crews  have  done  well  SALISBURY,  MD.  ^  have  to  say  shipping  was  good  here  in  NO  for  his  ability  to  with  these  former  rustbucketi  Lucas,  Michael  .i.,..l..'..L^..L.  $40.00  in  the  past  two  Weeks.  change  from  one  job  to  another  At toe  meeting  last  week toe  .  JWe registered 208 members and  BELLEVUE  HOS^ltAL  so  often  and  still  hold  the  job  usual  business  was  taken  care  NEW  IrORK,  K. v.,  .  ,  shipped 289,­  without counting the  of  as  well  as  a  discussion  on  the  down  in  fine  fashion.  Moore, ­George  E.  $i6.6o  men  shipped  by  Brother  Mons­ non­union  Yellow  Cabs  in  this  NEW  ANGLE  son,  the  SUP  representative.  town.  It  seems  that some fellows  USPHS HOSPITAL  Alex's  mania  for  having  so  aren't  aware  of  the  record  .of  Since  his  last  report,  he  shipped  SEATTLE,  WASH.  many  different  jobs must  go way  this  scab  outfit  and  have  used  61  .men,  and  looks  forward  to  Humphrey,  Kenneth  L  $30.00  back  for,  as  far  back  as  can  be  their  hacks.  crewing  up  3  more  Liberties  be­ "  USPHS HOSPITAL  remembered,  he  has  come  up  sides  the  various  ships  due  in  MANHATTAN  BEACH,  B'KLYN  UNION  CABS  ONLY  with  some  new  angle  on  what*  Atmore,  Robert  $40.00  here  for  payoff.  would  be  better  than  what  he  The,  membership  agreed  td  Blak$,  RupeG A.;  _ 40.00  Although  we  have  only  a  few  was  doing.  ^  continue  to  patronize  cabs  other  Blanks,  Claude  P.,  ,20.00  ships  scheduled  for  payoff,  we  than  the  Yellow  Cab  outfit  and  are looking  forward to good  ship­ Alex  started  to sea  back  in  the  Blossei*,  Edmvtnd ^  ,  40.00  if  any  member  is  in  need  of  a  ping  for" the next  two  weeks,  as  early  '30s,  but  tried  his  luck  40.00  B^uno,  Matthew, .....  ashore  in  hotels,  shipyards  and  cab  he  should  use  the  Garden  40.00  ships  t  due  to  arrive  have  been  B.urton, Charles  JOHN  WITCHEN  coming  in here  on very  short no­ even  went  into  business  for  him­ City  cabs,  the  only  union  cabs  Daltoh,  Jack  M­'  4(f.00  self,  all  to  no  avail—so  he  re­ in  the  city.  tice.  40.00  DriscoU,  John­, J..  ­Also  discussed  at toe  meeting  Last  week  the  Bakers  and  To  date  that  is  how  the  case  turned  to sea.  J^^wards,  John  T­  ,­Tr:.r­r*"  40.00  Confectionery  Workers,  A F L,  stands,  but, regardless of  the  out­ was  the  rfecent  action  by tod  First toe  deck  department,  then  Bspihoza,  Jose'  ­40.00  had thbir  convention here  in NO,  come,  it will  be a  lesson to  other  back  again  to  the  stewards  de­ Retail  Clerks  Union  against tod  Ezzell,  Thonjas  D,  1..".....,.....  SO.QO  and  pledged  to  organize  another  barbers  that may  try  to get  their  partment,  where  he  sailed  as  Yachum­Yachum  depart­ ^Ferrer,  E.^  ..,  40.00  65,000'members  into  their  union.  workers  to  go  into  the  CIO.  Baker,  Pantryman,  Cook  and  ment  store  here.  The  store  is  Gilbert, Bobert  B  40.00  They  now  have  185,000  members  The  three  shops  involved  have  then  Steward.  Now  Alex  is  on  now  100  percent  imion,  thanks  GrinieS,  Fred  4o.o6  in  the  US  and  Canada,  and  are  taken  a  beating  and  no  court  toe  beach  and,  from  last  report,  in  part  to toe  aid  given  by tod  Hahn,  Charles  40.00  out  to add  more  members  to  the  order  or  mediator's  ruling  will  was trying  to get a  foreman's  job  SIU.  Hassan,  Raymond'  —  40.00  At  present  Yachum's  is  the  union  fold.  Keenai^ John  V^.  ­  40.00  Aside from  their  organizational  bring  back  the  dough  they  have  at  the  new  Kaiser  plant.  only  store  emplosdng  imion sales  His  last  job  ashore  was  selling  lost,  and  will  lose  in  the  future,  Lahdry,  Frederick  ^.00  drive,  their  aim  is  to  eliminate  due'  to  their  actions  against  the  appliances  in a  large  department  help, and  deserves that  patronage  Larseh,  Robert  F. ......^  night  ­work  in  bakeries  and  to  AFL  barbers.  store  here' and  is  yeported  to  of  union  members.  Lawlor,  James  F.  40.00  get  the  5­day  week.  If  you  happen to  buy  anything  At  last  regular  meeting,  there  frave  been  the  only  cigar­smok­ Lopez,  E.  40.00  in  Yachum's  tell  them  you  are  ing salesman*in toe  joint.  Active­ was  np  New  Business  and  no  "KEEPS  FRESH  Makfis,  Cbhstantirie ,  ..1.......  40.00  there  because  they  have  union  aiiddle^oh,' Clifford  40.00  New  di^vblopments  in  the  pro­ Good  and  Welfare,  with  a  jhort  ly  participating  in  Union  affairs  clerks  and  union­made  clothing.  while  on  ship  and  ashore,  Alex  Itfmazzo,  Vic  40,00  fe^on "have­.eliminated  thfe  need  orderly  meeting.  New  Business  A  few  of toe  oldtimers  around  has  proven  to  be  a  good  ship­ from  New  York  and­­Boston  was  '!Mufphy,  ..„;:..*..'.;l.......;.. "  40.00  of  shops  to  put  out  fresh  bread  who  aren't  riding  cabs­ or  buy­ mate.  Perhaps  we  could  sell toe  read  and  accepted.  Headquarters  Padzik,  John  30.00  at  aR­firnSj.  New  wrappers  have  Report  was  concurred  in  unan­ butcher  concession  on toe  cars  ing  anjrthing' at  the  moment  are  Batcliff,  R;  A. ,±...i...^„—  40.00  made  it  possible  for  bread  to  imously  by  the  membership,  carried by  the Seatrains  to  Alex,  these  Hall­sitters:  M.  Linsky,  IL  Rivera,  Ruperto  20,QO  keep fresh  longer  than  had  been  along with  the resolution  on 1952  then  he  would  again  be  in  busi­ Grimes,  W.  StoU and  W.  "Straw­ • ­M  Sullivan,  Timotky  40.00  possible  in  previous  years,  and  officials.^  berry"  Connors.  ness  for  himself.  Thompson,  Albert  D,  ........  40.00  therefore  the  practice  of  having  If  the' SUP  goes  on  strike,  all  Vorke,  Peter  R  20,00  to  have, fresh  bread  baked  sev­ members  are  urged  to  get  to  the  eral  times  a  day  has  been  elim­ H511  as soon  as possible  and  reg­ $1,160.00  inated.  Anthony  H.  Buckley,  Sr.,  Pres­ iister for  picket duty, as the mem­ USPHS HdSFTTAL  By  KEITH  ALSOP  ident  of  Local  35  in  New  Or­ bership has* gone on record  unan­ *  STATEN  ISLAND.  NrY.  imously  to  support  the  SUP  100  GALVESTON,  Sept. .27—Ship­^ began  three  weeks  ago  here  in  Atchason,  William  $10.00  leans,  acted  as  chairman  when  percent.  ping  continued  well  above  aver­  an  effort  to  get  a  rise  in  the  the  convention  with  it's  600­plus  Bailey,  Benjamin  10.00  This  is  not  just  a  figure  of  age  here  during toe  period  just  shrimp  price  schedule.  Tfee  SIU  Burnstine,  Maurice  '20.00  delegates  got  under  way.  speech,  or  flowery  words  being  ended  with  two  payoffs,  two  shrimp  men  got  their  demand*  Cedeno,  Alfredo  ; 20.OO  Involved  in  a  beef  here  in  NO  uttered  for toe  benefit  of  others,  sign­ons  and  thirteen  ships  here  and are  now  going after the fi^  Chason,  .^thur^  ,™..;  10.00  with  the CIO  Barbers is  the AFL  but  recommendations  by  ' the  in­transit.  ­An  interesting  item  in  thio  cd]^e,  Lpuis^  'k nn.  20.00  Barbers  Union.  The  AFL  barbers  membership  to  support  the  SUP  The  two  ships  to  payoff  and  news from  Houston  told  of  a  10.00  have  been  picketing  several  100  percent^ physically,  morally  bortes,  Jose  ,  sign­on  again  were  the  Seastar. Galveston  seaman  who  is  facing  30.001 shops  here  in  NO  due  to  the  Craig,  ]^ank  and  financially.' *  deportation  charges  because  of  (Mercador)  and  James  H.  Price  20.00  owners  forcing  their  barbers  to  Dacey, • C.'  his  former  membership  in toe  (South  Atlantic).  ,  ON  THE  LINE  20.00  join  the  CIO.  Diaz,  ^faeJ  ......lU.:,;...,..  communist  party.  In­transit  ships  were  Del  San­ The  beef  came  to  a  head  when  This­means  that  all  members  Dixon,  iSarl ­  R;  ...:..;.lli„V......'  20.00  tos  and  Del  Alba  fMississippi),  He  claims,  and  he  is  support­ Ezzell, Thomas; p. /,'.....,.,,......  30.00  the  barbers that  were being  pick­ are  to help  picket, and  those that  Seatrain  New  York,  Seatrain  ed  by  two  forjper  NMU  offi­ eted filed  suit  in  civil  district  think  it  is  only toe  duty  of  the  Garrison,  Wijli^ ' A^' ;­­r  10.00  Georgia  and  Seatrain  Havana;  cials, toat  he  was  forced  to  jofn  Gelinas,  Donjdd  P.  i.'.'Jy.l.J,'..  10.00  court  here  seeking "a  restraining  SUP  or  others  to  carry  the  load  Cabins  (Cabins  Tankers),  Can­  the  CP  or  lose  his  NMU  boo^  Grahgaard;  J.  20.00  injunction  to  prevent  the  AFL  will  . find  themselves  caught  tigny  and  CoimcU  Grove  (Cities  The  seaman  claims toat  he  qt­ Harden,  Otis  J.  .10 00  pickets  from  picketing  their  short  when  the  time  comes  to  Service),  Federal  (Trafalgar),  tended  only  one  CP  meeting  and.  shops  biecause  the  pickets  were  ship  out  if  they  dcm't. have  the  Harris,  .Arthur  .I,.....?...,  Warrior  and  George  Gipp  (Wa­ tfren  tore  up  his  membership  necessary  clearances  and  picket  Hartman,  Charfes  10.00  ruining  their  business.  terman),  Trinity  (Carras)  and  car^  Bierttandei:,  Frank  30.00  Seems  as  though  these  birds  duty.  Here  in  the.HaU  we  had  no  Richard  Pearson  (Bloomfield).  Jepsen,  Arnold  ....:....™.V......  20D0  should  have;  thought  about  that  Let's  get  behind  the  SUP  and  meeting  because  of toe  lack  Of  The  last  named  sh^ is  recent­ Johnstbri,  Charles'lL":^^:! '30.00  when they  tried to get  their, bar­ other  members  of  the  MTD,  if  a  quorum,  though  we  did  man­ ly  out  of toe  boneyard  and  is  they Eave  to go out  and prove  to  Koslusky,  Joseph  10.00  bers  to  change from  the  AFL  to  age  to  spot  a  few  bookmembe^  l»ing  fitted  out.  others  that  we  are  united—and  Kustas, jnibmas Ji.  ...!:  20.00  the  CIO.  After hearing  testimony  arqund  the  Hall,  among* them  In  addition  to  good  shilling,  because  of toat  we  or  our  af­ Lomas,  Arthur­:.;...... ..........  20.00  from  both  sides,  the  judge  sug­ Marcoup,  H.  Parks,  J.  Bowlins,  the  shrimp  fleet  is  partly  active  McGhee;  Jsattek  ......^.Li:..:...;  20:00  gested  that  the  case  W  turned  frliates  will  win  out  in  any  and  again.  A  "fishermen's  htdiday"] J.  Molc^ey and  F. Aderhtdd.*  ci.  McGuigahA.  20:00  over  to the­mediation  board,  v . LaU JwefS.­This  beef  is  as  mudi  Afeur  Orleaas  Plays  Hosi  To  Bakers Union  Galveston  Shipping  Good  II'  �Pag* SixiMa  T H E ^ S E A F A R E M S  ^  l^'V  fx­.  f  On  the  last  leg  of  their  trip  to  the  Far  Eash  Kyska  crewmembers  pose on deck  with  Hono­ lulu  in  the  background.  The  Kyska  left  New  York  in May  and  after  hitting  Gulf  ports  look  off  for  the  Far  East.  Crewmen  are,  left  to  right,  Alfred  Nunea,  Wiper;  Roberts,  AB;  AB;  Neumann,  AB;  Chris,  DM;  Jim  Kelly,  OS,  and,  in  foreground,  Dave,  AB.  *  Four  Months  Of  Hamiuiy  Mark 55 Kyska s Voyage  The  Bosun,' foreground,  supervises  and  lends  a  hand  in  securing  gear  as  the  vessel  prepares  to  leave  Yokohama.  Ac­ cording  to  Beck,  who  took  the  pictures,  all  hands  worked  together  well  during  the  trip.  The camera  gets turned  gn cameraman  Jay Beck,  ,  left, as  he  works  with  the 1st  Engineer  replacing  a  field coil  in  a  lube >611  pump  motor.  trim  to sell  an  unidentified  AB 'ob> the  mefits  of. t^ shoes carried  in  the  vessel's  slopchesf.  AU  taken: by  Jay  Beck,  qhief  Edwards,  the  Kyska's  Oiier,  listens  intently  to  the  phone,  while  he gases  into  the  distance.  Tlie  Kyska  has  since  returned  to  New  York  and  had  a  clean  payoff  in all  departments.  The  Steward  of  the  Watemmn  ship  glances  up  before  making  his  move—'in checkers,  that  is. The  crew  was  unai^mous in  praising  ship's  food.  Jimmy  Logan;  Wiper,  works  up a  sweat  in  a  tight  sjpot.  He's  busy  replacing  plalps  in  a  boiler  casing,  though  he  pauses  a  nxomenf  for,  Brothar  Beck's  camera.  "It  was this long/' semns to 1M  the inalter  ufider  discusiton  as  CharlM  Dougherty,  f^mman;  loolei  skeplicaliy at "Red  Dog." AB.  and  Jim. KeU^  • :  ;4  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1950-1959 Description An account of the resource Volumes XII-XXI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource October 5, 1951 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. XIII, No. 20 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: CONTRACT REOPENED ON WAGES THREAT OF MARITIME STRIKES FADES AS UNIONS AND OPERATORS AGREE NOMINATIONS ARE OPENED FOR 29 A&G ELECTIVE POSITIONS MEN WANTED USPHS HOSPITALS RANK WITH THE BEST THE ARMED DOVE NEW ORLEANS TUGBOAT STRIKE WON BY MAW SAN FRANCISCO IS A BUSY PORT RESOLUTION ON A&G ELECTIONS REVOLUTIONARY SHIPPING BOARD IN NEW HQ HALL SIU OPERATORS IN WAGE TALKS RATED MEN DON'T STAY LONG IN TAMPA MOBILE SHIPPING MAINTAINS PACE 9 PAYOFFS, 4 SIGN-ONS SPARK PORT BOSTON PORT BALTIMORE FINDS SELF IN TOP-NOTCH CONDITION EVEN ENTRY RATINGS HAVE NO DIFFICULTY IN LAKE CHARLES NEAR-EAST OIL CRISIS BOILS AROUND SEAMAGIC DON'T THINK - SAL WILL READ YOUR MIND WHERE AMERICAN LIBERTYS GET THEIR NAMES FIRST OF TWO NEW SEATRAINS COMPLETES HER MAIDEN VOYAGE SEATTLE REPORTS EVERYTHING OKAY, ESPECIALLY SHIPPING PORT SAVANNAH WILL BOOM IF RUMORS MATERIALIZE NEW ORLEANS PLAYS HOST TO BAKERS UNION GALVESTON SHIPPING GOOD FOUR MONTHS OF HARMONY MARK SS KYSKA'S VOYAGE Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 10/5/1951 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1951 Periodicals Seafarers Log