https://seafarerslog.org/archives_old/files/original/885820453db0d96daa1f65a3035de55e.PDF 458c6184f86a1eb350b0ada6033fa783 PDF Text Text • r­TT"  Stalinist Stodges Attempt To Frame - Up Uundeberg Harry Lundeberg, Secretary of  the SUP and  acting  Internationai  President  cf  'he  SIU, has been hailed  into court  on  the  fake  ch^ges of  misappropriation of  Union  funds —  the REAL  charges against Lundeber g are  that  he  is defending  the  seamen  of  his  Unions against  attacks on  their  living  standards and bargaining rights by  the  preditory shipowners and  their Stalinist  allies.  Thomas E.  Hampson (a notorious  Stalinist  stooge),  Gertrude  Houseman  and  Leila  Nolando, all SUP  and SIU  members, have  filed suit  in  a San Francisco  Court  charging Lundeberg,  not  only  with misappropriation of  funds, but  with the use of  goon squaHs  and  of  generally subversive  activities  (no less)!  The  suit  was  brought  by  Attorneys  George  R.  Andersen  and  Herbert  Resner—a firm  that  has defended  many  a  Stalinist  when  they  got  in  a  tight  spot.  The  cry  of  "thief"  vvas  immediately  taken  up  this  week  by  the  labor'hating San  Francisco  Chronicle,  The  Pilot,  The  Daily  Worl^er,  and  all  the  reactionary  shipowner  circles.  The  real  story  beliind  this  move  is  that  during  the  past  two  months the  West  Coast shipowners  have  been  trying to  chisel  on  their  OFFICIAL  ORGAN  OF  THE  ATLANTIC  AND  GULF  DISTRICT,  contracts  with  the SUP.  With  sham  patriotism,  the owners  have  been  SEAFARERS' INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  demanding that  the seamen  make "sacrifices in  the interest  of  the war."  What  the  owners  really  want  is  for  the  seamen  to  make  sacrifices  in  the  interests of  their  (the shipowners')  profits.  266  NEW  YORK.  N.  Y..  MONDAY.  FEBRUARY  9.  1942  No.  5  Lundeberg  has  fought  every  move  to  break  down  the  Union  con'  VOL.  HI IV  tracts that  the SUP  has  won. He  has insisted  that  the shipowners shell  out  part  of  their  huge  war  profits in  the  form  of  living  wages  for  the  seamen.  He has refused  to  be  frightened  or  intimidated  or  stampeded.  His  Union  has  backed  him  100  per  cent.  Unable  to  beat  Lundeberg  down  by  head'on  collision,  the  eih'  ployer  interests  revert  to  an  underhanded  knife'in'the­back  attack.  In  this  new  tactic  they find  the ^  Stalinists  their  v^illing  tools,  cause  they figure  that  by  sabotag­ Revealing  its  true  aim,  which  is  ing  the  SUP­SIU  they  may  obtain  to  break  the  SUP'SIU  labor  organizational  gains  for  Jthe  Secretary­Treasurer  John  Hawk  received,  this  Unions,  the  complaint filed  by  the  NMU.  But  second,  and  more  im­ week,  a  letter  from  Captain  Edward  Macauley,  Partyline  attorneys  tries  to  drive  portant,  they  are  against  anybody  wedge  between  the  Lundeberg  who  places  the  interests  and  wel­ Chairman., of  the  Maritime  War  Emergency  Board.  and  the  rank  and file  seamen.  The  fare  of  the  American  workers  Captain  Macauley  levels  some  serious  charges  of  complaint  appeals  to  lynch  spirit  above  the  interests  of  the  Stalinist  misconduct against  the seamen and warns that  the  and  calls  for  a  SUP  convention  clique  in  Moscow.  Navy  is  ready and  eager  to  place  the  entire  mer­ for  the  purpose  of  "removing  Joe  Curran,  Harry  Bridges  and  After  chant  marine  under  its  control.  Washington,  Jan.  29. —  Lundeberg  from  office."  Thomas  Hampson  (small  fry)  wran­ close  to  seven  months  of  Macauley's letter  may  be the opening  gun in  a  The  suit  attempts  to  create  a  would  attempt  to  sell  out  every  war  hysteria  by  charging  Lunde­ worker  in  America  if  they  gling  and  horse­trading  while  liv­ campaign to rob the unions of  their hiring halls and  berg  with  being  "anti­democratic"  thought  it  would  help  Joe  Stalin.  ing  costs  jumped  with  every  week  all  collective  bargaining  rights.  The  letter  should,  in  his  activities,  of  sabotaging  the  As  a  matter  of  fact,  that  is  just  —^Congress finally  passed  a  much  therefore,  be  studied  carefully  by  every  brother.  war  effort  against  the  Axis  by  what  the  Stalinist  waterfront  frac­ amended  and  rather  battered  price  The  text  follows:  fighting  labor  unity  "between  the  tion  has  been  attempting  to  do  control  bill  and obtained  President  Navy  under  Naval  conditions  and  Mr.  John  Hawk  ever  since  Hitler  and  Stalin  broke  Roosevelt's  signature.  CIO  and  AFL.  discipline.  I  have  consistently  op­ As  it  stands  now,  the  bill  pro­ Atlantic  and  Gulf  District,  Striped  of  their  devious  Stal­ up  their  beautiful  friendship.  posed  such  action.  If  we  are  to  vides  for  a  administrator  who  has  Seafarers  International  Union  inist  logic,  these  charges  add  up  Step  by  step  the  NMU  has  re­ authority  to  license  dealers  and  retain  the  manning  of  our  ships  to  the  fact  that  Lundeberg  is  be­ treated  from  its  previous  (fake)  buy  and  sell  commodities  to  pre­ 2  Stone  Street  by  American  se.Hmen  chosen  from  ing  put  on  the  spot  because  his  position  of  trade  union  militancy.  serve  price  levels,  but  who  must  New  York,  N.  Y.  union  membership  through  the  first  interest  is  in  seeing  that  the  Since  the  entry  of  the  Soviet  share  authority  with  the  Secre­ Dear  Mr.  Hawk:  hiring  halls  and  are  to  make  our  seamen  receive  the  wages and  con­ Union  into  the  war,  and  Stalin's  tary  of  Agriculture  over  ­  farm  "The  Commission  is  in  receipt  ship.s  efficient  and  of  the  greatest  ditions  they  deserve.  reliance  on  American  industrialists  prices,  and  for  power  to  control  of  many statements  reporting loose  use  to our  far  effort, steps must  be  for  help,  the  NMU  has  attempted  rents  in  arms  production  areas  discipline  on  board  U.  S.  Mer­ taken  to  control  those  elements  The  Stalinist  have  been  after  (Continued  on  Page  Four)  Lundeberg  for  years.  First,  be­ chant  Marine  vessels and  improper  that  have  given rise  to  the  com­ if  local  authorities  fail  to  act]  Farm  prices  will  be  set  not  low­ behavior  of  American  seamen  in  plaints  above  referred  to.  "D o n't  .misunderstand  me.  er  than  110  per  cent  of  parity,  foreign  ports.  I  am  often  forced  Having  spent  a  great  part  of  iriy  to defend  my  belief  that  our  mari­ which  is  an  improvement  over  the  life  at  sea  and  on  board  ship,  I do  time  personnel  are  capable,  self­ inflationary  amendment  proposed  not  expect  seagoing  men  to  Ije  re.specting  .seagoing  men  who  are  by  Senator  O'Mahoney,  that  angels,  but  they should  be  depend­ performing  their  duty  properly,  would  have  caused  food  price  able,  competent  and  obedient  to  creditably  and  bravely.  The  com­ rises  up  to  25  per  cent  and  more.  Here  is some  more  dope  on  the  1941  income  tax  payments  which  Labor's fight  for  the  bill  began  plaints  are  frequently  reiterated,  orders  from  proper  authorities.  arc  Bue  this  coming  March.  The  information  wa­s  submitted  to  the  months  ago  in  the  House.  Wage  and  there  seems  to  be  considerable  "One  or  two  cases  of  bad  coiji­ Log by  Joseph  W. Finver,  a certified  public accountant.  freezing  was  defeated  in  the  evidence  that  some  of  the  masters  duct  will  get  more  publicity  and  An  American  citizen  or  a  resident  alient  residing  in  the  United  House  bill,  though  their  bill  so  "and  other  licensed  offiers  on  our  do  more  harm  to  our  efforts  to  States  who  earns  his  income  as  a  seaman  must  pay  a  tax  on  all  the  emasculated  the  original  that  ad­ merchant  ships  are  unable  to  con­ prevent  the  taking  over  of  the  ­^money  which  he  has  earned  in  ministration  leaders  announced  trol  members  of  their  crews  be­ merchant  marine  by  the  Navy  that  capacity  with  one  exception,  they  would fight  it  to  the  end.  cause  of  threats,  real  or  implied,  than  the  favorable  effect  of  100  which  is,  the  income  which  he  Average  commodity  prices  were  and  fear  of  reprisals  or  pressure,  cases  of  exemplary  behavior  which  has earned  outside  the  territory  of  which  make  their  work  more  diffi­ are  not  conspicuous.  It  is  there­ (Continued  on  Page  Four)  the  United  States,  if  he  has  been  cult  and  might  eventually  cost  fore of  the utmost  importance that  outside  of  the  United  States  for  them  their  jobs.  the  unions  cooperate  to  the  full­ more  than  six  (6)  calendar  "Last  week  I  attended  a  meet­ est  extent  in  the  maintenance  of  ing  of  the  highest  officers  of  our  that  discipline  that  is  necessary  to  months.  It  is  not  necessary  that  the  six  Navy  at  which  it  was  again  urged  the  proper  and  efficient  handling  Some  time  during  this  past  months  be  consecutive.  Fractional  that  the  entire  Merchant  Marine  of  ships.  Another  coastwise  operator  has  be  taken  over  and  operated  by  the  week  the  3,627  ton  freighter,  San  parts of  a  month  may  not  be add­ (Continued  on  Page  Four)  Gil  was  torpedoed  and  sunk  off  ed  to  make  a  calendar  month.  given  up  the  ghost—this  time  it  is  the  Bull  Line  which  announced  the  Maryland  coast.  Two  mem­ Only  full  months  count.  bers  of  the  crew  were  killed  and  ELECTIONS RETURNS IN NEXT ISSUE Income  is  considered  earned  in  the  suspension  of  "what  remains  40  were  saved.  The  exact  time  the  place  or  places  where  the  per­ of  our  coastwise  service."  and  place  of  the  attack  has  not  son  was  employed  and  not  neces­ The  SIU  elections  for  all  Union  officers  It  is  indicated  that  several  of  been  released  by  the  Navy.  sarily  the  place  where  has  was  the  Bull  ships  will  be  taken  over  ended  January  31.  Most  of  the  Branches  have  The  San/Gill  was  owned  by  paid.  An example would be: where  by  the  Maritime  Commission  and  tabulated  their  votes  and  forwarded  them  to  tlie  Balboa  Shipping  Company  a  man  was at  sea  for three  months  be  placed  on  other  runs.  headquarters.  However,  election  rules  require  but  was  being  operated  by  the  and  was  paid  upon  his  arrival  in  Bull's  subsidiary  line—Insular  double  check  before  the  ballots are  accepted as  United  Fruit  Company.  a  United  States  port;  all  that  in­ ­­will  continue  running  to Puerto  The  survivors  were  landed  at  come  will  be  considered  as earned  Rico,  the  Virgin  Islands  and  San­ official.  The  final OK*ed  tabulation will  be  fin­ Lewes,  Delaware.  This  latest  vic­ outside  of  the  United  States.  Ter­ to  Domingo,  it  was  announced.  ished  in  time  to  appear  in  next  week*s  issue  of  tim  of  the  East  Coast  U­boat  ritorial  waters are,  of  course,  con­ Bull  and  InsUlar  ships  are  the  LOG.  (Continued  on  Page  Four)  sidered  part  of  the  United  States.  manned  by  SIU  crew.s.  WAR BOARD THREATENS  MARITIME  UNIONS  Battered  Price  Bill  Finally Passes  Things  You  Should  Know  1'^  About Seaman  Income Tax  San  Gil  11th  Ship Lost  on  Eost  Const  Bull Line Gives Up the Ghest j  .'irv'­iS  .  ­  •  .  •  ^  ... .  '  ".  '  ­.wv.  �THE  SEAFARERS*  LOG  Mondayr^ February  9,  r­^l"  Published  by  the  *  A  WORD  WITH  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF NORTH AMERICA  Atlantic  & Gulf  District  Affiliated  with  the  American  Federation  of  Labor  HARRY  LUNDERBERG,  Acting  Injemational  President  110  Market  Street,  Room  402,  Son  Francisco,  Calif.  2>ilto4t ADDRESS  ALL  CORRESPONDENCE  CONCERNING  THIS  PUBLICATION  TO:  "THE SEAFARERS'  LOG"  P. O. Box 25,  Station  P,  New  York, N.  Y.  Phone: BOwling  Green  9­8346  I  made  a  special  trip  over  to  St.  Mary's  Hospital  in  Hoboken  this  week  in  order  to  see  Brother  Fennell.  Remember—he  was  the  oiler on  the  City of  Atlanta  whiclj  went  down  last  month.  Well,  the  doctors  wouldn't  let  me  in  to  see  him.  They  didn't  want  him  dis­ turbed.  They  say  that  he  is  get­ ting  along  O.K.—so  that's  all  that  matters.  I  hope  that  Brother  Fen­ nell  knows  that  we  have  been  try­ ing  to  see  him.  He  shouldn't  think  that  the  Union  has  deserted  him.  We'll  never  forget  our  he­ roes  of  the  deep—^both  living  and  dead.  Facts  for Labor  Baiters  (West Coast  Sailors)  •   Since June . . . 1940 . . . Labor  has increased  the  output ... of  airplanes by 300 per  cent. .. shipping  by about 1200 per cent... and all tanks by 1500  per  cent—^reports (Zlhief  Biemiller of  OPM Labor Division!  Now what we'd like  to know  is  that  the Famous  Five Per Cent of  the American People, who own and  control all the natural resources of  the country have  I ve  been  pretty  busy  over  the  produced,  excepting  screaming  headlines  and  ti­ counter  this  past  week.  All  the  rades against  Union  Labor—the  Truman  Report  on  brothers  are  now  rushing  to  get  their  port  identi^cation  cards.  It  the  profits  these  anti­labor  forces  have  reaped  al­ seems  the  boys  even  have  trouble  ready is one which is causing a furor in government  in  getting  up  the  dough  for  the  circles.  pictures  that  go  on  the  identifica­ tion  cards.  You  know,  last  week  The Financial  Section  of  the New  York  Times of  they'll  off  with  a  roll  big  Jan.  22  states:  "SHIP  LINE'S  PROFIT  IS  ALMOST  SHIPOWNER: I guess you wish you were in my shoes, enough  pay  to  choke  a  horse,  and  this  eh Jimmy? DOUBLED: $10,018,362  cleared  by  American  Export  week  they  can't  get  up  two  bits  OFFICE BOY: Like Hell! The SIU Committee is outside, j in the nine months ended Sept. 30."  to  have  their  mugs  mugged.  I've  been  slipping  the  boys  a  quarter  We call this to the attention of  the weeping ship­ here  ^nd  there  to  take  care  of  the  owners who scream like panthers at having to pay a  picture  expenses.  And  I'll  lay  poor  seamen  $150  for  loss  of  his  clothes  when  his  big  odds  that  I  get  paid  back  ship  goes  down  under  him;  who  fail  to  acquaint  too!  the  General  Public  with  the  fact  that  he  gets  no  Our  New  York  Agent,  Arthur  war bonus,  pension or other renumeration from  his  From  now  on  organised  labor  doesn't  have  to sit  idly  by  and  take  Thompson,  resigned  this  week  to  government for risking his life going to sea; that the  all  the slander  and  mud  dished 'out by  the  pen  prostitutes of  the  daily  go  back  to  sea|  We  all  hate  like  only compensation he can get out  of  it is his wages  press.  Next  time  Pegler  opens  his  foul  mouth,  or  William,  Randolph  hell  to see  him  go. Those  that  have  with  "Tommy"  know  lie's  which  he  earns,  plus  added  compensation  for  the  Hearst  mumbles in  his grey  beard—labor  can slap  a  libel  suit  on  them.  worked  a  square  shooter.  He's  no  crack­ Whether  or  not  the courts  will  uphold  the  unions  remains  to  be  seen,  additional danger during war times which a govern­ pot,  just  a  good  decent  union  man.  but  at  least  they  have  the  legal  ment  board  had  to  set,  because  the  selfish  ship­ right  ficials  may  sue  when  a  libelous  bring  suit.  You  read  in  the  Log  last  week  owners force  the  seamen  to  fight  for  every  penny  This to decision  was  handed  down  • Statement  omits  their  names  but  about  Brother  Mack  falling  into  he can wrest from  thdir  over­stuffed coffers,  by  the  New  York  Court  of  Ap­ refers  to  "'officers  of  the  union."  an  empty  hold  on  the  Mary.  I  peals.  The  vote  of  the  Court  was  The  lower  courts,  which first  haven't  been  able  to  ^e  him  yet  Mr. and Mrs. John Q. Public: think this over when  6  to  I.  •   heaf  this  case,  ruled  against  Local  on  account  of  his  condition,  but  next you see the headlines in the papers that  "Mer­ The  decision  of  the  Court  was  3's  suit  on  the  grounds  that  labor  I'll  make  another  try  this  week.  chant  Seamen  'are  not  patriotic"—or  the  equal  handed  down  in  the  $1,000,000  unions  are  unincorporated  and  He  fell  from  the  Shelter  deck  into  charge of  some  other  comrat  that  the  secretary  of  libel  suit  brought  by  Local  3  of  therefore  have  no  standing  in  the  empfy  hold  and  lit  on  his  head  and  shoulder.  He's  pretty  one of  the Seamen's Unions is "holding  up the war  the  International  Brotherhood  of  court.  Electrical  Workers  and  its  16  of­ Justice  Charles  S.  Desmond  badly  broken  up.  effort" . . . because  he  carries out  the orders  of  his  ficers  the  McClure  News­ read  the  Court  of  Appeals  Deci­ member^ip and  refuses to  be stampeded  into  giv­ paper against  Syndicate.  The  McClure  sion  and  said,  "Labor  unions  play  Brother  Clarence  Norman,  New  ing up all to the shipowners.  articles  accused  officers  of  Local  3  a  large  and  important  role  in  York  Patrolman,  is  on  the  sick  UNIONS WIN THE RIGHT  TO  SUE  FOR  LIBEL  i  TRADE UNION NEWS of  conducting  a  racket  in  passing  out  jobs  on  the  1939  Worlds  Fair  work.  While  the  newspaper  stories  failed  to  mention  ahy  specific  of­ ficer, the  court  held  that  union  of­ modern  life.  We  should  not  re­ quire  them  to  a.ssume  the  form  of  corporations  in  order  to  be  recog­ nized  as  possessing  reputations  which  the  laws  of  libel  will  pro­ tect.  NO RADIO COMMUNICATION  EXCEPT  IN EMERGENCY  UNITE b  AUTOMOBILE  will  ask  for  $1  a  day  pay  boost  WORKERS and  the Mack  Manu­ and  a  union  shop  in  the  coming  1^'  facturing  Company  have  settled  negotiations  with  General  Mo­ their  dispute  over  wages  by  ac­ tors. ..  .  .•   There  is  a  deadlock  be­ cepting  the  recommendations  of  tween  the  STEEL  WORKERS  Philadelphia,  Feb.  2.  —  Ra^io  Delaware  Capes  desiring  to  trans­ the  War  Labor  Board.  .  .  .  The  ORGANIZING  COMMITTEE  last  issue  of  the  CIO  NEWS  did  and  "Little  Steel"  which  will  traffic  at  sea  is  prohibited  to  all  mit  traffic  via  radio  relative  to  .• not contain  any  criticism  of  John  probably  be  given  to  the  War  ships  other  than  public  vessels  of  port  business  only  (docking  ar­ L.  Lewis's  peace  proposals.  .  .  .  Labor  l^ard. .  .  .  The  TEXTILE  the  United  States  arid  allied  Men­ rangements)  may  do  so  by  per­ Detroit  stockyard  workers  reject­ WORKERS  UNION  OF  of­war,  except  for  distress  traffic  mission  of  the  boarding  officers  or  ed  Dan  Tobin's  INTERNA­ AMERICA  won  a  maintenance  and  enemy  sighting  reports,  it  was  immediately  prior  to  passing  the  TIONAL  BROTHERHOOD  OF  of  membership  and  a  check­off  announed  today  in  an  order  of  station  ship.  TEAMSTERS  as  their  collective  in  its  new  contract  with  the  Mar­ Commander R.  P. Guiler,  Jr., port  "The  master  of  any  vessel  may  bargaining  agent.  .  .  .  The  AFL  shall  Field  Company  plant  in  director.  Fourth  Naval  District,  to  in  case  of  emergency  break  the  BUILDING  TRADES  will  in­ Spray,  N.  C.  .  .  .  The  National  all  shipmasters,  owners  and  oper­ seal  of  his  radio  to  send  messages  concerning  distress or  enemy  oper­ stall  new  defense  machinery  in  War  Labor  Board  has  settled  the  ators.  Ford's  River  Rouge  plant.  .  .  .  dispute  between  the  MARINE  "The  radio apparatus  of  all  ves­ ation.  Whenever  such  action  is  The  Royal  Typewriter  Company  AND  SHIPBUILDING  WORK­ sels  arriving  from  sea  at  the  Dela­ taken  by  the  master  he  will  re­ has  signed  its first  union  contract  ERS  and  the  Robert  Jacob  sljip­ ware Capes,"  the order said,  "shall  port  this fact  to the captain  of  the  be  sealed  by  the  boarding  authori­ port ^ or  local  naval  authority  as  with  THE  UNITED  ELECTRI­ CAL,  RADIO AND  MACHINE  yard  at  City  Island,  granting  the  ties  or  after  passing  the  statjbn  soori  as  possible  and  include  a  statement  of  the  necessity  for  hav­ WORKERS.  .  . .  THE  UNITED  union  its  demand  for  maintenance  ship.  "Commercial vessels entering the  ing  broken  the  seal."  AUTOMOBILE  WORKERS  of  membership.  ,  .  .  ?  i­v"  •   kk£­.,:­"  ­ i,­.­fj.­'i" • ­ ]  list.  He  is  having  trouble  with  an  old  wound  which  he  received  in  the  last  war.  He  is  too sick  for  me  to  visit  him,  but  I  hear  that  he  is  making  some  progress.  I'll  go  see  hipi  this Saturday  and  report  back  to  you.  I'm  sure  we  all  wish  him  thej  best  of  luck.  Brother  Williams,  who  was  aboard  the  Seatrain  Texas  and  helped  rescue  the  survivors  of  the  City  of  Atlanta,  came,  into  the  office  this  week  and  I  showed  him"  the  pictures  that  the  New  Y'ork  Daily  News had  taken  of  him.  He  complained  that  the  pictures"  made  him  look  old.  What's  tlie  matter  Frank,  you  wanna  look  like  Gable?  P.S.  I  just  heard  that  Brother  Williams  was  married  last  week.  Maybe  he  does  look  like  Gable  after  all.  Give  the seomen—  GUNS  and  RAFTS  �aa  Moiiday,  February  9, .1942  jr~jh  Page Three  THE  SEAFARERS'  LOG  What^s Doing • •  ,  SEAFARERS'  INTERNATIONAL  UNION  OF  NORTH  AMERICA  ATLANTIC  &  GULF  DISTHICT  Around The Ports  Secretary­Treasurer's  Office  Room  213  —  2  Stone  Sreei, Now  York  City  P.  O.  8ox  25,  Station  P  Phone:  BOwIin?  Green  9­8346  DIRECTORY  OF  BRANCHES  BRANCH  NEW  YORK  ­  ADDRESS  PHONE  2  Stone  SL  BOwIing  Green  9­8346  are  hard  to find.  Any  of  fellows  PHILADELPHIA  fleet.  Through  the  militant  action  holding  Despafcher's  Office  BOwling  Green  9­3430  these  ratings  who  are  now  of  the  crew  we  succeeded  in  get­ By  BOSTON  330  Aflantio  Ave  Liberty  4057  standing  around  in  ports  where  ting  the  life  raft  shipped  in  ifs  H.  J.  COLLINS  PROVIDENCE  465  South  Main  SL  , Manning  3572  customary  place  with  the  auto­ the  cold  breezes  are  blowing  on  BALTIMORE  14  North  Gay  SL  Calvert  4539  The  old  port  seems  dead;  we  matic  releasing  gear  attached  to  jobs  in  these  departments,  should  PHILADELPHIA  6  North  6th  ­SL  Lombard  7651  had  the  Dorothy,  Panama  City,  same;  also  automatic  controlled  drift  on'  down  to  Savannah  where  NORFOLK  25  Commercial  PI  Noiiolk  4­1083  and  the  Evelyn  here  last  week,  switches  installed  in  the  messroom  therp's  spring  in  the  air  and  jobs  NEW  ORLEANS  309  Chartres  SL  ­MAgnolia  3962  and  we  had  a  tough  time  getting  amidships.  When  the  doors  are  on  the  board.  SAVANNAH  218  East  Bay  St  Savannah  3­1728  replacements for  them,  and  at  that  opened  the  lights  go  out.  This  is  Had  the  S.S.  City  of  Birming­ JACKSONVILLE  ..136  East  Bay  SL  .ilacksonviUe  5­1791  we  sailed  them  all  short­handed.  a  very  good  improvement  as  the  ham  of  the  Savannah  Line  here  TAMPA  .,.,206  So.  Franklin  SL  ....,Tampa  MM­1323  MOBILE  ..55  So.  Conception  St.  ... Dexter  1449  As  I  write  this  we  have  only  one  men  have  lights  instead  of  kero­ all  this  week,  trying  to  get  men  TEXAS  CITY  105  —'4th St.,  N  Texas  City  722  AB  on  the  list.  sene  lamps,  and  at  the  same  time  with  these  ratings  to fill  jobs  on  MIAMI  .1348  N.E.  First  Ave.  ...Miami  2­2950  I  miss  a  lot  of  the  super  mili­ there  is  no  danger  of  any  lights  her,  and  I  am  expecting  two  more  SAN  JUAN  A.... 8  Covadonga  SL  San  Juan  1885  tants  that  used  to  hang  around  being  visible  from  the  oQtside.  ships  of  this  company  in  the first  the  hall—you  know  the  kind—al­ Well,  it  seems  that  their  black­ of  next  week.  So,  some  of  you  ways  blowing  off  at  the  mouth  outs  were  more  or  less  successful,  fellows  who  want  to  go  to  work  TAMPA  telling  everybody  that  would  lis­ with  the  exceptions  of  the  smoke  and  who  hold  oiler,  watertender  By  ten  to  them  that  we should  do this  stack  that  sparked  and  flared,  or  AB certificates,  beat  it on  down  D.  L.  PARKER  and  we  should  do  that,  and  when  which  in  itself  made  it  a  very  here  to the  port of  Savannah.  the time  comes to do  it, they  could  good  target.  The  company  is  in­ not  be found.  But  we  know  where  stalling  a  steam  jet  in  the  stack  to  This past  week  has  been a  hum­ ' i  they  are  at  this  time;  they  are  eliminate  this  condition.  NEW  ORLEANS  dinger.  It  seems  to  me  that  all  of  working  ashore,  feathering  their  the  Waterman  and  Bull  Line ships  By  little  nests.  When  all  the  big  are  coming  in  at  oiicc,  and  bring­ Miami.—An  injunction  charac­ "ARMY"  NEW YORK  money •   is  over,  they  will  come  ing  all  the  beefs  here.  Oh  well,  terized  by  a  union  lawyer  as "in­ By  back  and  squawk  some  more.  But  we  do  tlie  best  we  can  with  the  voluntary  servitude"  has  been  is­ ARTHUR  THOMPSON  During'the  present  time,  with  ools  we  have  at  hand.  Goat  Head  sued  by  Circuit  Judge  George  F.  I  think  that  the  membership  as  a  whole  have  a  squawk  coming.  Sub  scares  from  all  over  the  Simmons  and  I  are  working  about  Holt  against  Negro  longshoremen  They  are  staying  on  the  ships,  This  is. my  last  week  as  an  of­ coasts,  the  peak  was  reached  the  eighteen  hours  a  day,  trying  to  who  conducted  a  sympathy  strike.  getting  conditions  that  we  never  ficial  and,  if  I  have  my  way,  I'll  get  replacements  for  these  scows.  The  Florida  Supreme  Court  has  other  evening  when  one  of  our  had  before,  and  also  they  are  sac­ be  out  at  sea  before  this  is  pub­ And  then  they  go  out  short­ denied  a  union  petition  to  stay  rificing  there  very  lives  to  obtain  lished.  I'm  being  pressed  by  the  better  known  gas  hounds  saw  one  handed.  enforcement  of  the  writ,  and  an  1/ those  From  what  I  can  understand,  appeal  has  been filed  by  Carring­ conditions.  So,  now  is  the  Draft  Board  and  so  far  they  seem  floating  around  in  his  mug  of  the  Bull  Line  is  discontinuing  the  ton  Grambling,  attorney  for  the  time  to  start  squawking  to  keep  to  think  I'm  needed  more  in  the  suds.  service  down  here.  The  Navy  is  workers.  those  super  militants that  are  stay­ Army  than  in  the  Merchant  Ma­ Who  was  it  that  started  this  ing  ashore  and  making  all  this  big  rine.  I  can't  understand  why  they  question "When do  we collect our  taking  over  most  of  their  ships.  The  writ  orered  the  longshore­ .  money  from  stepping back  into the  adopt  the  attitude  they  do,  hut  bonus?"  It  has  been  a  real  tough  Well,  that  will  be  a  relief  to  us  men  to  load  trucks  of  the  non­ UNION  with  a  book  that  is  from  many  of  our  brothers  who  are  job  for  the  various  accounting  de­ here,  as  we  can't  ever  get  anyone  union  Collins  Transport  and  six  months  to  a  year  or  better  in  badly  needed  on  ships  are  now  partments  to  get  caught  up  on  to  ship  out  on  them.  Trading  Co.  After  union  team­ in  the  Army.  Well,  fellows,  the  election  is  arrears.  the  payments of  this  dough.  Down  sters  (AFL)  had  established  a  Those  same  super  duppers  have  Maybe  when  they  get  our  ships  here  they  are  just  now  getting  over  and  I  suppose  that  you  will  picket  line  in  front  of  the firm,  hear  quite  a  lot  of  wailing  and  not  even  taken  time  out  to  retire  manned  with  enough  green  horns  caught  up  on  it.  and  Hoffman  Island  stiffs,  they  gnashing  of  the  teeth  from  the  the  longshoremen,  who  belong  to  their  books.  They  also  froget  that  No  more  bookkeeper  in  this  ones  that  did  not  go  to  the  hall  the  Intl.  Longshoremen's  Assn.  a  dollar  bill  each  month  out  of  will  realise  that  it  still  requires  a  (AFL),  refused  to  touTi  the  com­ their  big  bundle  would  remedy  all  little  experience  to  hold  a  ship  on  port,  so  look  out  for  squalls  for  a  and  vote,  condemning  the  officials  pany's  trucks.  their  troubles,  and  when  they (did  its course,  and  it  requites men  who  while  till  we  get  all  the  loose  that  were  elected.  The  only  thing  Holt first  issued  an  anti­picket­ feel  like  coming  back,  there  would  have  been  on  ships  to  meet  the  end  that  are  lying  around  that  I  can  say  is  that  they  had  ing  injunction  against  the  team­ be  no  questions  asked.  Yes,  it  is  emergencies  which  may  arise  in  squared  up.  Manuel  is  working on  two  months  to  do  their  duty  to­ sters  and  then  commanded  the  times  such  as  these.  However,  I'll  his  new  .job  and  must  be  doing  wards  voting  for  the one  that  they  a  small  price  to  pay.  longshoremen  to  load  the  trucks.  Speaking  of  life  boats,  rafts and  know  soon  enough  what  my  fate  O.K.,  as  we  have  heard  iioLliing  wanted  in  office.  As  soon  as  the  Florida  high  court  Well,  lads,  here  is  some  good  from  him.  other  equipment,  it  appears  to  the  will  be.  refused  to  lift  the  second  injunc­ writer  that  blood  should  never  be  During  the  three  years  I've  It  is  getting  around  to  the  time  news.  The  Commie  Hall  here  has  tion,  Holt  imposed  30­day  jail  bought  with  dollars,  but  good  life  been  in  office  I've  acquire ,an  edu­ where  all  members  will  have  to  closed  due  to  the  fact  that  they  sentences  and  $500 fines  for  con­ saving  equipment  should.  I  was  cation  that  money  couldn't  buy.  get  their  Coast  Guard  passes.  Re­ have  no  ships  coming  in  here.  tempt  of  court  on  Local  ILA  aboard  a  ship  not  long. ago  and  I've  learned  a  lot  about  people,  member  to  get  yours,  so  that  you  That's  to  damned  bad,  eh?  Pres.  Judge  Henderson  and  Busi­ this  particular  ship  had  the  old­ such  as  the  ones  we're  making  the  won't  have  to  run  around  at  the  You  know  something,  this  Flo­ ness  Agent  Charles  Lockhart.  rida  sunshine  must  have  a  queer  lashioned  wooden  life  boats  profits  for,  and  I  think  that  when  last  minute  trying  to  get  it.  I  get  back,  I'll  be  better  able  to  effect  on  the  boys  that  come  down  aboard.  I  examined  it  carefully  The  beef  of  the  week  was  on  from  the  North,  or  maybe  it  is  stand  up  for  the  rights  seamen  and  found  that  it  had  been  sitting  the  Alcoa  Mariner.  When  the  this  Block  and  Tackle  whiskey  or  on  the  boat  deck  baking  in  the  should  have  and  are  doing  their  ship  was  in  Mobile  the  crew  was  beer  that  they  drink.  For  the  last  sun  so  long  that  the  seams  were  best  to  get.  promised  that  when  the  ship  got  three  weeks  every  ship  that  comes  I'll  he  sorry  to  leave  the  many  wide  open.  When  I  confronted  here  that  the  water  bubbler  which  the  responsible  party  aboard  said  friends  I've  made  while  here,  but  was  taken  ashore  there  would  be  in  here,  the  Black  Maria  does  a  ship,  they  started  to  give  me  an  I'll  be  glad  to  get  away  from  the  waiting  on  them  here,  ready  to  be  land  office  business giving  the  boys  Washington,  D.  0.—Acting  argument,  bluntly  telling  me  that  many  headaches  and  beefs  which  re­installed.  Upon  arrival,  no  a  free  ride "to  the  Jug  with  unaccustomed  speed.  Chair­ The  Madison  Square  Garden  it  was  none  of  my  business,  that  are  a  part of" this  job.  And  maybe  smoke  The  deck  gang  got  peeved  man  "Vinson  of  the  House  Naval  when  I  return  I'll  give  my  head­ has  moved  from  New  York  to  the  that  was  up  to  the  Steamboat  In­ Affairs  Committee  this  week  of­ and  gave  their  notice  to  quit.  Sat­ aches  to  some  one  else  to  take  Anchor  Bar  here  in  Tampa.  If  spectors.  fered  a  bill  in  Congress  provid­ urday  night  the  sailors  walked  off  you  don't  believe  that,  come  down  Well,  the  outcome  of  it  was,  care  of.  ing  for  federal  registration  of  la­ the  ship,  and  local  Port  Captain  here  and  see  for  yourself.  Looks  with  a  slight  bit  of  pressure  the  bor , unions.  called  the  Navy  down  to the  ship.  as  if  this  war  has  started  the  lads  boat  in  question  was,flooded  with  SAVANNAH  Vinson,  a  southern  poll  taxer  I  got  back  there  around  eleven  to  practicing  on  each  other.  But  water  from  a fire  hose  and  after  By  elected  by  a  fraction  of  the  resi­ o'clock  to find  the  aforesaid  gent  then,  a  little  workout  keeps  the  pumping  water  in  her  all  after­ dents  of  his  district,  expressed  CHARLES  WAID  blowing  his  top.  After  talking  to  boys  in  condition.  noon,  all  night  and  half  the  next  alarm  at  the  growth  in  trade  the  sailors  into  going  back  aboard  day,  she  was  still  leaking  like  a  union  resources—which  are  actu­ NOTICE FOR  ALL  ally  seeve  Of  course,  we  as  seamen  Shipping  in  the  port  of  Savan­ the  scow,  this  guy  seemed  to  be  a  drop,  in  the  bucket  com­ trying  just  as  hard  to  talk  them  know  all  about  these  type  hulks  nah  is still good  and  from  the way  pared  to  the  super­profits  bared  ORE SEAMEN  back  off.  If  we  hadn't  happened  and  also  that  they  should  be  it  looks  now  it  will  stay  that  way  by  the  Naval  Affairs  report.  Labor  soaked  occasionally.  But  when  a  for  sortie  time.  This  port  is  cry­ to  have  a  good  gang  on  deck  on  has  opposed  registration  of  unions  The  Ore  'Seamship  Company  ship  leaves  the  dock  now  and  ing  for  oilers,  watertenders  and  this  packet,  it  would  have  been  on  the  basis  that  it  will  be  used  something  happens,  there  is  damn  A.B.'s  Jobs  are  plentiful  in  these  just  too  bad,  because  with  the  set­ has  transferred  all  records  to  its  to  curb  the  rights  of  workers,  little  time  to  be  soaking  life  boats  departments,  and  it  really  takes  up,  there  would  have  been  a  real  home  office.  Any  back  wages  or  Vinson's  bill  was  so  worded  as  to swell  the  seams  up, so  I  believe  plenty  of  running  around  town  squawk  that  might  have  cost  more  bonuses  should  be  collected  at  to  come  under  the  Constitution's  tban  we  could  ever  get  over.  it  is  in  order  that  when  we  come  to find  men  to fill  them.  Sparrows  Point,  Baltimore,  Md.  commerce  clause,  thereby  remov­ So  here  to  you,  until  all  beefs  across  one  of  these  conditions,  we  Every  day  it  is  the  same  thing,  ing  it  from  the  jurisdiction  of  the  are  the same  as  the  Pan  Orleans—  should  take  immediate  steps  to  jobs  on  the  board  and  me  on  the  House  Labor  Cqmmittee  and  giv­ which  wants  to  know  how  come  telephone  and  the  streets  trying  Give the seomen­ eliminate  same.  ing  it  to a  more  reactionary­ group  they are  forced  to  take  hens  in­ Back  to  the  good  old  Panama  to find  men  to fill  these  jobs,  and  for  consideration.  GUNS ond  RAFTS  stead  pf  fryers.  City—the  prise  rust  bucket  of  the  believe  me  when  I  say  the  men  Southern  Court'  Reyives  Inj unf­ion  Agomst  Strikers  I  i;  Vinson  Bill  to  Register  Unions  • •  \  • "'•  ;  ?  'M •   . A;;''  • (  'r  :i  m �Page Four  T(HE  SEAFARERS'  LOG  Mates  and  Engineers  Lost Ships  Held Conventions  MORE  ABOUT  hri'  Monday,  February  9,  194J  MORE  IIVTERNED  MORE  FREJVCH  SHIPS  ARE  SEIZED  ABOUT  Stalinist  campaign  brings  to  eleven  the  number  of  American  ships  lost.  The  Maritime  Commission  an­ Frome­Up  The  MEBA  and  the  MM6?P  have  just  concluded  their  annual  The  eleven  ships  had  an  aggre­ nounced  today  that  eight  French  conventions,  held  this  year  in  Washington,  D.  C.  gate  tonnage  of  74,896  and  the  (Continued  from  Page  One)  Each  organization  reported  encouraging  membership  gains  last  total  number  o^ lives  lost  reached  merchant  ships  laid  up  in  Amer­ year,  and  the  planting  of  the  union  banner  on  many  ship  lines  that  349,  57  of  which  were  SIU  men.  ican  ports  would  be  operated  by  to  suppress  any  seamen  demands  had  been  non'union  before.  The  organizations  laid  plans  for  further  According  to  the  survivors  th^  Americaif  companies.  Under  the  ships  requisition  act,  that  might  bring  them  in  conflict  organizational  drives  during  1942  ship  sank  at  night  after  having  the  commission"  will  acquire  poS'^  with  the  employers.  The  new campaigns will  be pressec  MORE  ABOUT  been  hit  by  two  torpedoes  and  session  of  the  idle  ships  and  use  The  NMU  officials  have  even  on  all  coasts,  on  the  Great  Lakes  eleven  shells  from  a five­inch  gun.  them  on  a  charter  basis.  Since  gone  so  far  as  to  attempt  to  im­ and  on  inland  rivers.  The  sqrvivors  also  agreed  that  French  funds  m  this  country  are  pose  compulsory  labor  upon  the  At  the  Masters,  Mates  and  Pi'  they  owed  their  life  to  Radioman  frozen,  the  charter  fees  will  be  seamen!  lots  meeting,  both  of  the  union'  Robert  L.  Thorp.  When  his  nor  impounded  and  turned  over  to  The  recent  revision  of  shipping  (Continued  from  Page  One)  .veteran  chiefs—President  J.  J.  De  mal  antenna  came  crashing  down  the  French  owners  at  some  future  rules  forced  through  the  NMU  by  up  26  per  cent  above  levels  laney  and  SecretaryTreasurer  with  the  impact  of  the first  ex  date.  the  Stalinist  leadership,  requires  '  J.  Scully—were  re­elected,  ,an  July,  1929,  in  the  Week  in  which  plosion.  Thorp  managed  to  rig  up  Six  of  the  vessels  are  freighters  NMU  men  to  immediately  re­re­ their  new  term  was  extended  to  the  bill  was finally  passed.  a  temporary  antenna  on  deck  anc  and  two  are  tankers.  The  ships,  gister  for  shipping  when  they  hit  Reaclionaiy  newspapers  sought  then flashed  the  SOS  signals  be  two  years  as  against  one­year  their  gross  tonnage  and  present  the  beach  after  a  trip.  They  are  to  make  it  appear  that  the  new  fore  the  ship  sank.  terms  in  the  past.  location,  follow:  Fort  Royal,  given  a  graduated  leaway of  a  few  Vice­presidents  elected  are:  H  lavMiis  worthless  because  it  makes  The  skipper  of  the  San  Gil  tolc  3,485,  New  York;  Michigan,  days  rest,  depending  upon  the  F. Strother,  San  Francisco  (for in  no  attempt  to  regulate  wages,  but  reporters  that  only  two  life  boats  6,419,  New  Orleans;  Touraine,  length  of  their  last  trip.  Failing  to  land  members);  0.  F.  May,  San  the  facts  disprove  these  conten  were  able  to  get  away,  the  others  6,589,  tanker.  New  Orleans;  She­ ship  out  again—almost  immedi­ having  been  smashed  by  gun fire..  herazade,  13,467,  tanker.  Mobile;  ately—the  seamen  are  to  be  Francisco  (for  off­shore  mem  tions.  The  American  Federation  of  We had  just  pulled  clear  when,  Vannes,  2,609,  Los  Angeles;  Wis­ brought  up  on  charges  and  must  hers);  Denis  McCarthy,  Boston  H.  Martin,  New  York;  B.  T,  Labor  has  repeatedly  demonstratec  the  submarine  began  to  shell  the  onsin,  8,062,  Los  Angeles;  Alen­ defend  ^themselves  before  a  Sta­ Hurst,  Norfolk;  J.  T.  Thompson  that  higher  wages  represent  only  vessel  from  a  range  of  about  con,  2,327,  San  Francisco;  Ne­ linist  trial  committee.  minor  proportion  of  the  in  1,000 feet," the  skipper said.  "We  Savannah;  Stanley  Barr,  Detroit  This  amounts  to  compulsory  creased  cost  of  production  and  ay  there  while  the  sub fired fif  mours,  673,  Cristobal.  and  George  Haviland,  New  York  labor!  Several  other  French  ships,  in­ (for  apprentice  members).  In  ad'  that  productivity  of  workers  teen  shells.  Four  missed,  but  the  cluding  the  liner  Normandie,  No  employer,  should  have  the  dition,  C.  B.  Dibble,  Philadelphia,  more  than  makes  up  for  such  other  eleven  made  a  wreck  of  her.  were  taken  into  protective custody  right  to  tell  a  seaman  he  has  tcr  and  George  Healy,  Buffalo,  were  wage  boosts  as  industry  has  been  t  was  just  about  12:50,  almost  • >y  the  Coa.st  Guard  some  time  work.  It  is  the  inalienable  right  forced  to  yield.  an  hour  after  the first  torpeoo had  ago.  The  Normandie  has  been  ac­ of  all  working  stiff's  to  knock  off  named  trustees  From  the  beginning  the  Arner  stRick.  Finally  the  ship  began  to  quired  by  the  Navy.  There  has  when  tliey  want  to.  Yet—here  is  Delegates  also  voted  a  drive  for  ican  Federation  of  Labor  took  the  quivver  and  sagged.  Then  she  Teen  no  announcement  as  to  the  an  outfit  that  calls  itself  a  trade  standard  agreements  on  all  ocean  ead  in'advocating  enactment  of  a  slipped  under."  going  vessels  on  each  coast—At  union  pulling  the  same  Fascist  disposition  of  the  other­ships.  Both  victims  of  the  attack  were  lantic.  Pacific  and  Gulf.  Now,  price  control  bill  as  a  protection  tricks.  contracts  are  being  entered  into  or  the  nation's  wage  earners  members  of  the  black  gang.  They  No  wonder  the  Stalinists  hate  against  runaway  prices.  It  was  were  Beaumont  Barbe  and  Secon­ with  individual  lines.  Lundeberg.  It's  pretty  difficult  tf>  Limeys  Are  to  Get  Other  resolutions  called  for:  shown  that  each  jump  in  the  cost  dino  Castro.  impose  this  straight­jacket  on  the  of  living  amounted  to  a  pay  cut  Congressional  legislation  to  place  Sick  Pay,  But—  rank  and file  NMU  seamen  when  diesel  and  power  boats  under  the  or  workers  since  their  pay  enve­ Notice  for  they  see the  SUP­SIU  men still en­ same  Federal  inspection  regula  ope  dollar  would  buy  less.  (ITF)—British  seamen  who are  joying  trade  union  democracy.  tions  as  steam  vessels;  a  raise  in  At  the  same  time,  the  Federa­ • he Crew  of  orced  by  illness  to  leave  ship  in  Lundeberg  leads  the fight  against  membership  dues,  and  a  change  tion  bitterly  fought  all  moves  to  S.S.  Ponce  De  Leon  breign  ports  will  receive  special  the  shipowners  for  the  seamen.  from  annual  to  biennial  conven­ fface wages  under  Federal  regula­ payments  fqr  a  maximum  period  The  NMU  bureaucrats  lead  the  tions,  the  next  to  be  in  San  Fran  tion  or  control  on  these  grounds:  Members  of  the  erew  who  paid  of  twelve  weeks,  according  to  an  fight  against  the  seamen  for  the  1.  The  labor  of  human  beings,  Cisco  in  1944.  agreement  just  approved  by  the  shipowners.  as  existing  law  recognizes,  is  not  off  in  Norfolk,  November  7,  have  At  the  Marine  Engineers'  meet'  national  Mantime  Board  of  Great  The  framc­up  charges  against  irst­elass  transportation  and  sub­*  commodity  or  article  of  com­ ing,  no  elections  were  held  in  ac  !  ritain.  The  special  payment  con­ Lundeberg  were  scheduled  for  a  sistenee  coming  to  thenr,  provid­ cordance  with  the  union's  "skip  merce.  ing  they  did  not  return  to  work  sists  of  the  regular  wages  of  the  hearing  before  Superior  Judge  stop"  practice  of  naming  officers  2.  Wage  increase  do  not  mate­ lefore  November  12.  men  and  an  additional  "differ­ Schonfeld  of  San  Francisco  last  rially  affepp  production  costs.  at  alternate  conventions.  ential"  amout,  W^r  risk  bonus^es  Friday  morning.  As  the  Log  goes  To  get  the  money,  write  to  3.  Pay*  envelopes  still  have  a  President  Samuel  J.  Hogan  and  ong  way  to  go  to  catch  up  with  aptain  Steward,  Waterman  and  health  insurance  payments  to  Press  we  have  received  no  Secretar>'  Albert  L.  Jones  auto­ increased  living  costs.  Steamship  Company,  Mobile,  Ala.  are  excluded,  however.  word  of  the  results  of  the  hear­ matically  continued  in  office  and  ing.  Whether  Judge  Schonfeld  each  was  voted  an  increase  in  sal­ upholds  Curran­Bridges­Hampson  MORE  ABOUT  PERSONALS  ary.  Reports  were  approved  laud­ fe? Company  or  not,  the final'*de­  ,  ing  their  stewardship  of  the  union  cision  will  not  be  written  in  that  ROBERT  J.  WEEKS  during  the  past  year.  court  room.  It  is  the  rank  and file  Write  to  your mother  as soon  as pos­ In  deciding  upon  redoubled  or­ seamen  themselves  that  will  even­ ganizing  efforts  during  1942,  the  sible  and  let  her  know  if  you  are  OK.  tually  hand  down  the  verdict. The  (Continued  from  Page  One)  convention  voted  to  keep  full­time  Address:  Mrs.  Georgia  Reeves,  437  "Ships' delegates should  be most  Conference  held  in  Wasliington  NMU  phoneys  may  get  away  Ga.  representatives  on  the  job  on  the  Barnard  Street,  •Savaimah,    •  •   carefully  chosen  and  impressed  during  December,  the  agreement  with  things  for  a  time,  but  the  *  Great  Lakes  and  inland  rivers,  as  GEORGE  PARKIN  with  the  importance  and  respon­ by  the  unions  not  to  strike,  their  men  will  catch  up  with  them  (r  well  as  on  all  coasts.  Many  ore,  faithful  observance  of  this  pledge,  sooner  or  later.  Seamen  have  a  coal  and  grain  boats  on  the  Lakes  You  have  failed  to  fill  out  the  ques­ sibility  of  their  positions.  By  ex­ and  their  continued  and  deter­ habit  of  dumping  false  leaders.  ample  and  advice  these  delegates  are still  unorganized,  and  attempts  tion  blank  as  required  by  your  draft    f  ves­ board.  Take  care  of  it  as  soon  as  you  should  influence  and  control  re­ mined  courageous  sailing • o are  to  be  made  to  extend  the  sels  into  the  danger  zones  are  rec­ Will  Lewis Quit  hit  port.  calcitrant  or  non­cooperative  indi­ union  flag  to  these  ships  hundred  viduals  who  by  thoughtless  or  ill­ ognized  and  appreciated  by  the  per  cent.  chosen  conduct or attitude may  re­ Maritime  War  Emergency  Board,  CIO? He Refuses  Delegates  voted  to  seek  revi.sion  leports on  Strikes  flect  discredit  on  the  maritime  la­ by  the  Maritime  Commission  and,  To Tip  His Hand  of  Federal  regulations,  so  that  ci­ Washington,  D.  C. — Prelimi  bor  movement  to  the  detriment  of  I  believe,  in  great  measure  by  vilian  engineers  on  vessels  of  the  nary  estimates  of  the  Bureau  of  your  fellow  countrymen.  U.S.  Engineers'  Corps  receive sub­ ­abor  Statistics showed  there  were  its  independence,  progress  and  "It  is  important  that* a  reply  to  sistence  and  quarters  without  re­ 75  new  ^rikes  in  December  in­ perpetuation.  Washington,  D.  C.—Will  John  "If  the  Maritime  Commission,  this  letter  should  be  received  at  L.  Lewis  attempt  to  lead  the  duction  in  pay,  as  is  the  practice  volving  35,000  workers  with  500,­ the  earliest  pos.sible  date.  on  all  privately  owned  vessels.  000  man­days  idleness  in  all  the  Maritime  War  Emergency  United  Mine  Workers  Union  out  Your  sincerly,  Next  year's convention  was also  strikes  during  the  month,  accord­ Board,  and  the  Maritime  Unions  EDWARD  MACAULEY,  of  the  CIO?  set  for  Washington—beginning  ing  to  a  report  by  Secretary  of  are  to  cooperate  successfully  in  Chairman,  Maritime  That  is  the  question  stirring  la­ the  third  Monday  in  January.  abor  Perkins.  The  man­days  of  these  critical  times,  as  we  should,  bor  circles  ever  since  the  CIO  War  Emergency  Board."  idleness  during  all  strikes  in  De­ then  you  must  exert  every  effort  trampeled  all  over  the  Lewis labor  cember  amounted  to  about  0.08  to  put  the  organized  maritime  la­ Give the seamen­ peace  proposal..  CIO  ranks  also  DO  NOT  SHIP  per  cent  of  the  total  time  worked  3or  movement  in  the  high  posi­ GUNS and RAFTS  were  agitated  by  these  additional  tion  in  which  I  believe  it  belongs.  questions:  If  we are to preserve  the improved  SEAFARERS'  LOG  PERMITS  REVOKED:  working  conditions  and  advan­ Will  Lewis  stop  paying  per  ca­ Joserth  B.  Foulenelle  No.  3983  tages  the  maritime  unions  have  Stonlon  L.  Grive  No.  3829  pita  tax  on  the  U.M.W.  to  the  gained  in  the  past five  years,  it  is  John  P.  O'Donohue  No.  4140  CIO,  amounting  to  $360,000  a  up  to  you  to  see  that  not  only  George  Van  Dick  No.  3953  year?  Will  he  demand  immediate  some  but  all  of  its membership  are  repayment  of  U. M. W.  loans  amounting,  perhaps,  to  several  W.  Bielevich  $1.00  responsible  and  disciplined,  a  MONEY  DUE  millions?  Will  he  continue  to  pay  W.  Miller  1.00  credit  individually  and  collectively  to  that  movement  and  to  our  na­ Philip Murray  $18,000 a  year as  a  J.  Colo  1.00  Earl  Mansfield  and  Leslie  Jackson  U.M.W.  vice­presient?  W.  Brown  1.00  tion.  "The  adherence  of  the  Mari­ have $8.55  coming  from  Eastern  Steam­ A.  Kazikowsky  (Cigarettes  Fund)  8.00  Lewis  remained  strictly  silent  time  Unions  to  the  Statement  of  ship  Company,  Pier  25,  North  River,  and  deaf  to  all  such  newspaper  TOTAL  $12.00  Principles  agreed  upon  at  the­^ Ulew  York.  queries.  Price Bill  1.  t: "  WAR BOARD LETTER  '  m  HONOR  ROLL  •  '  � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Seafarers Log Issues 1939-1949 Description An account of the resource Volumes I-XI of the Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America Document A resource containing textual data. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre text. BCC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was blind carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bibliography Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Biographical Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birth Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Birthplace Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Bit Rate/Frequency Rate at which bits are transferred (i.e. 96 kbit/s would be FM quality audio) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 CC The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was carbon copied. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Compression Type/rate of compression for moving image file (i.e. MPEG-4) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Death Date Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Director Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Duration Length of time involved (seconds, minutes, hours, days, class periods, etc.) Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Email Body The main body of the email, including all replied and forwarded text and headers. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Event Type Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 From The name and email address of the person sending the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewee The person(s) being interviewed. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Interviewer The person(s) performing the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Lesson Plan Text Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Local URL The URL of the local directory containing all assets of the website. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Location The location of the interview. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Materials Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Number of Attachments The number of attachments to the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Objectives Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Occupation Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Participants Names of individuals or groups participating in the event. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Physical Dimensions The actual physical size of the original image. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Producer Name (or names) of the person who produced the video. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Standards Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Subject Line The content of the subject line of the email. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Time Summary A summary of an interview given for different time stamps throughout the interview Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 To The name(s) and email address(es) of the person to whom the email was sent. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Transcription Any written text transcribed from a sound. Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 URL Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource February 9, 1942 Creator An entity primarily responsible for making the resource Seafarers Log Source A related resource from which the described resource is derived Paul Hall Maritime Library Microfilm 1939-1993 Type The nature or genre of the resource Text Description An account of the resource Headlines: STALINIST STOOGES ATTEMPT TO FRAME-UP LUNDEBERG WAR BOARD THREATENS MARITIME UNIONS BATTERED PRICE BILL FINALLY PASSES THINGS YOU SHOULD KNOW ABOUT SEAMAN'S INCOME TAX SAN GIL 11TH SHIP LOST ON EAST COAST BULL LINE GIVES UP THE GHOST FACTS FOR LABOR BAITERS UNIONS WIN THE RIGHT TO SUE FOR LIBEL NO RADIO COMMUNICATION EXCEPT IN EMERGENCY SOUTHERN COURT REVIVES INJUNCTION AGAINST STRIKERS VINSON BILL TO REGISTER UNIONS NOTICE FOR ALL ORE SEAMEN MATES AND ENGINEERS HOLD CONVENTIONS MORE ABOUT LOST SHIPS MORE INTERNED FRENCH SHIPS ARE SEIZED NOTICE FOR THE CREW OF S.S. PONCE DE LEON REPORTS ON STRIKES WILL LEWIS QUIT CIO? HE REFUSES TO TIP HIS HAND Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context Vol. IV, No. 5 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource Newsprint Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2/9/1942 Publisher An entity responsible for making the resource available Seafarers International Union of North America 1942 Periodicals Seafarers Log